Kajian Teknis Metode Backfilling Dengan Cara Mekanis Pada Penambangan Timah Alluvial Di TS 1.44 Mapur Kecamatan Riau Silip

## Kabupaten Bangka Induk PT Timah (Persero) Tbk
(Technical Study Backfilling Method By Mechanical Means On Alluvial Tin Mining In TS 1.44 Mapur, Riau Silip Village, Bangka Induk District, PT Timah (Persero) Tbk)

## Abstract
Open  pit  mining  system  for  the  class  under  TB  as  TS    has  reserves  of  alluvial  tin,  so  that  the  post mining activities in particular using the backfilling method. Backfilling method that would be examined was the  backfilling  method  by  mechanial  means.  The  study  was  conducted  in  TS  1.44  Mapur  PT  Timah (Persero)  Tbk.           Data  processing  to  be  performed  was the  cycle  time  calculation  of  heavy  equipment such  as  excavator,  dump  trucks  and  bulldozer  using  to  measure  time  of  backfilling,  time  of  stripping, production  capacity  and  match  factor.  The  calculation  of  machine  cost  to  calculation  cost  of  backfilling. The measurement hole of backfilling and stripping to calculation the volume of backfilling and the volume of overburden. Calculation time for persentage of  effeciency work tools.      Based on research obtained backfilling activities was a stage open new worked front that stripping, used the excavator loading material into  a  bath  of  dump  truck,  dumping  into  the  hole  in  backfilling  and  leveled  material  used  bulldozer. Backfilling volume of 171.390 m 3 from pegs base and  87.000 m 3 from TLR, have a difference of 84.390 m 3 . Backfilling for 41 days with the cost of Rp 675.100.000. Stripping volume of 150.000 m 3 to 63.000 m 3 of  excess  soil  and  stripping  for  70  days.  Production  capacity  of  excavator  49.364,17  m 3 /month,  dump trucks  39.491,33  m 3 /month  and  bulldozer  300.249,09  m 3 /month.  Effeciency  of  three  equipment  by 0.786%. Match factor  results by 72%, means unloading excavator  having waiting time while dump truck work 100%. The production of less than the maximum, so we need the add of 1 unit of dump truck so that the tools fit the excavator does not happen the wait time, dump trucks became to 4, it 96% or MF = 80%  - 100% and productifity would be maximum.
Keywords: Alluvial, The Mine Spray, Stripping, Overburden, Backfilling

## 1. Pendahuluan
Klasifikasi penambangan timah alluvial diklasifikasikan  sebagai  berikut  tambang  besar (TB),  tambang  semprot  (TS),  tambang  non konvensional (TN) dan tambang skala kecil (TSK). Sistem  penambangan  tambang  terbuka  untuk kelas  di  bawah  TB  seperti  TS,  TN,  dan  TSK memiliki  cadangan  timah alluvial yang  bersifat menerus, sehingga pada kegiatan penambangannya  dapat  dilakukan  beberapa metode  untuk  kegunaan  pasca  tambangnya. khususnya  adalah  Metode Backfilling .  Metode Backfilling adalah  penutupan  pada  lubang  bekas tambang  yang  sudah  diambil  cadangan  bijihnya dengan cara bertahap.
Metode Backfilling terbagi  menjadi  dua  cara salah satunya dengan cara mekanis yaitu menutup lubang bekas galian tambang dengan menggunakan bantuan alat berat, proses pembongkaran,  pengangkutan  dan  pemindahan tanah digunakan dengan menggunakan alat berat. Metode Backfilling dengan cara mekanis dilakukan menggunakan  alat  berat  dan  akan  melakukan proses backfilling dengan lebih mudah dan terarah (mudah  dikontrol).  Menggunakan  alat  berat  juga waktu  yang  dibutuhkan  tidak  lama,  serta  para penambang  akan  mendapatkan  dua  pekerjaan sekaligus  yaitu backfilling dan stripping . Penelitian ini  dilaksanakan  di  PT  Timah  (Persero)  Tbk  yang merupakan perusahaan milik negara (BUMN) yang bergerak  di  bidang  pertambangan  timah.  Lebih tepatnya dilaksanakan di TS 1.44 Mapur PT Timah (Persero) Tbk.
* Korespodensi Penulis: ( Nugrahani Trie Ryzzky ) Jurusan  Teknik  Pertambangan,  Universitas  Bangka Belitung.E-mail: haninugrahani123@gmail.com HP : 082281328632
1 Mahasiswa J urusan Teknik Pertambangan, Universitas Bangka Belitung
Nugrahani Trie Ryzzky 1 , Abrianto Akuan 2 , Mardiah 2
2 Staf Pengajar, Ju rusan Teknik Pertambangan, Universitas Bangka Belitung

## Lokasi Penelitian
Lokasi  penelitian  dilakukan  di  PT  Timah (Persero)  Tbk,  yang  berada  di  TS  1.44  Mapur, Kecamatan  Riau  Silip,  Kabupaten  Bangka  Induk, Provinsi  Kepulauan  Bangka  Belitung,  dalam Pengawasan  Produksi  Tambang  Darat  I  Bangka Induk – Sungailiat  dengan  posisi  koordinatnya
X 611358 dan Y 981407. Lokasi menuju Tambang tersebut  berjarak  ±60  km  dari  Kota  Sungailliat dengan  menggunakan  kendaraan  roda  empat yang dapat ditempuh dengan waktu ±45 menit dan ±85  km  dari  Kota  Pangkalpinang  menggunakan kendaraan  roda  empat  yang  dapat  ditempuh dengan  waktu  ±1  jam  30  menit  (Gambar  1).
Gambar 1. Peta lokasi penelitian

## Tinjauan Pustaka
Penambangan Timah Alluvial
Menurut Azwardi (2007), endapan timah alluvial adalah  endapan  timah  yang  terbentuk  akibat proses  pelapukan  pada  endapan  primer  yang tertransportasi  dan  terendapkan  di  tempat  lain sebagai endapan sekunder ( alluvial ).
Metode Backfilling
Wibowo (2013), menyatakan Metode Backfilling adalah istilah pada material yang digunakan untuk mengisi  lubang  bukaan  yang  dihasilkan  oleh aktivitas penambangan. Backfilling dapat dilakukan dengan syarat:
1.  Adanya lubang bukaan bekas tambang.
2. Front penimbunan  dan front penggalian  tanah penutup berjarak aman.
3.  Kesesuaian  volume  lubang  bukaan  tambang dengan overburden .
4. Total mining dan recovery mining.
Perhitungan Jumlah Volume Tanah Sebenarnya Menurut  Sujoko  (2009),  perhitungan  volume tanah sebenarnya (Isb) menggunakan Persamaan 1 berikut ini:
Isb = ldh   dsb (1) Volume = Luas kolong    kedalaman kolong Keterangan: Isb = volume tanah sebenarnya Ldh =  luas  penggalian  kolong  sampai  batas kong Dsb =  kedalaman  rata-rata  kolong  digali sebenarnya
Pekerjaan Stripping
Berdasarkan  Azwardi  (2007), stripping adalah pekerjaan memindahkan tanah penutup ( overburden ) di atas endapan bijih ( ore ). Pekerjaan ini  disebut  juga  pekerjaan  pengupasan  tanah  atas (Gambar 2).
Gambar 2. Kartun skema stripping (Azwardi, 2007)
Kondisi Tanah Overburden
Haryanto  (1992),  menyatakan  sifat  tanah  pada pekerjaan pemindahan, penggusuran dan pemampatan  perlu  diketahui,  karena  tanah  akan mengalami  perubahan  volume.  Keadaan  tanah yang mempengaruhi volume tanah antara lain: 1.  Keadaan tanah sebelum terusik.
2.  Keadaan tanah yang lepas atau loose (terusik).
3.  Keadaan tanah pampat oleh pemampatan.

## Perhitungan Jumlah Volume Tanah
Volume tanah dapat dihitung dengan menggunakan  Persamaan  2  berikut  ini  (Sujoko, 2009):
Idh = ldh   ddh (2)
Volume = luas rencana kerja/kolong   kedalaman rencana kerja/kolong Keterangan: Idh = Jumlah volume tanah (isi) rencana kerja penggalian/kolong Ldh =
Luas daerah rencana kerja
penambangan/kolong Ddh =  Kedalaman  lubang  rencana  kerja  yang akan ditambang/kolong
Kapasitas  Produksi Excavator,  Dump  Truck dan Bulldozer
Menurut  Musa  (2013),  kapasitas    produksi dapat  dihitung  dengan  Persamaan  3,  4  dan  5 berikut:
 Kapasitas Produksi Excavator:

## (3)
Keterangan: P    = kapasitas produksi KB = kapasitas bucket (m 3 ) BF = bucket faktor (m 3 )
FK = faktor koreksi = machine availability factor effisiensi waktu factor skill operator CT = cycle time (menit)
 Kapasitas Produksi Dump Truck :
(4)
Keterangan:
P    = kapasitas produksi C    = kapasitas vessel (m 3 ) = n   KB   BF N    = jumlah rit pengisian KB = kapasitas bucket (m 3 ) BF = bucke t faktor (m 3 ) FK = faktor koreksi = machine availability factor effisiensi waktu factor  skill operator CT = Cycle time (menit)
 Kapasitas Produksi Bulldozer :
(5)
Keterangan: P    = kapasitas produksi KB = kapasitas blade (m 3 ) FK = faktor koreksi = machine availability factor effisiensi waktu factor skill operator CT = cycle time (menit)
Nilai Keserasian Kerja ( Match Factor )
Menurut Prodjosumarto (1983), nilai Keserasian kerja  alat  ini  sering  disebut  sebagai match  factor yaitu  suatu  penilaian  terhadap  sinkronisasi  dari alat gali muat dan alat angkut dengan tujuan agar alat-alat  mekanis  yang  digunakan  sesuai  dengan kebutuhan  lapangan.  Faktor  keserasian  ini dipengaruhi oleh:
 Nh  : jumlah dump truck
 n : jumlah pemuatan  cl : waktu edar excavator  nl : jumlah excavator  ch  : waktu edar dump truck
Secara sistematis dapat dirumuskan seperti Persamaan 6 berikut ini:
(6)

## 2. Metode Penelitian

## Pengamatan dan Pengumpulan Data
Data  yang  dikumpulkan  adalah  data  yang berhubungan  dengan  penelitian  tugas  akhir  yaitu mengenai  tahapan – tahapan  metode backfilling dengan cara mekanis.
Data Primer
Data  primer  yang  diambil  berupa  hasil pengukuran luas lubang backfilling dan overburden ,  profil  tanah,  biaya  alat  berat, cycle time alat berat dan waktu hambatan alat berat.
Data Sekunder
Data  sekunder  adalah  data  pendukung  yang berhubungan dengan permasalahan yang dibahas di  dalam  penelitian  tugas  akhir.  Data  sekunder dikumpulkan  bertujuan  untuk  menjadi  data pendukung  dari  data  primer  dan  sebagai  dasar teori  agar  dapat  dilakukan  pengolahan  data  yang lebih baik.
Data Pengukuran Data pengukuran yang diambil, yaitu pengukuran  luasan  kolong  lubang  yang  akan dilakukan backfilling yang bertujuan untuk mengetahui berapa volume yang dibutuhkan untuk menutup  lubang  dan  luasan overburden yang bertujuan untuk mengetahui volume yang dihasilkan.

## Skema Penelitian
Penjelasan  tahap-tahapan  di  atas  dapat disajikan  dalam  bentuk  skema  penelitian  yang memuat  tentang  proses  kegiatan backfilling pada penambangan timah
alluvial (Gambar 3).
Gambar 3. Diagram alir penelitian
Mulai Selesai Data Primer:  Hasil pengukuran overburden dan lubang backfilling
 Profil/kondisi tanah overburden
 Harga biaya alat berat (biaya sewa, biaya operasi, biaya operator, biaya helper )
 Cycle time alat berat ( excavator , dump truck , buldozer )

Waktu hambatan
Pengamatan dan Pengumpulan Data Lapangan
Proses Kegiatan Backfilling Pada Penambangan Timah Alluvial
Data Sekunder:
 Data profil tanah TS 1.44 Mapur dari UTD
 Nilai Patok Basis
 Spesifikasi Alat Berat
Data Pengukuran:  Pengukuran luas overburden
- Titik koordinat overburen  Pengukuran luas lubang eks tambang
- Titik koordinat lubang
Output Data:
 Perhitungan volume tanah untuk backfilling ke lubang eks tambang
 Perhitungan waktu yang dibutuhkan untuk proses bakcfilling
 Perhitungan biaya yang dikeluarkan untuk proses backfilling
 Perhitungan volume tanah overburden
 Perhitungan waktu yang dibutuhkan untuk proses stripping
 Perhitungan alat berat dari kapasitas produksi perbulan
 Perhitungan persentase (%) efesiensi kerja alat berat dan match factor

## 3. Hasil Dan Pembahasan
Tahapan Proses Kegiatan Backfilling
Berdasarkan  penelitian  kegiatan backfilling ini dilakukan  untuk  mengembalikan  timbunan  pasir tailing  dan  tanah  atas  ( overburden )  secara bertahap  ke  dalam  kolong  bekas  penggalian  yang nantinya  lahan  tersebut  dilakukan  perataan  dan sebagai  perencanaan  awal  kegiatan  reklamasi serta mencegah penumpukan overburden disekitaran front kerja  yang  dapat  mengakibatkan longsor  dan  menggangu  ruang  gerak  untuk lintasan alat berat. Lubang bekas galian yang telah ditutup pada proses backfilling ini dapat dimanfaatkan untuk keperluan akses jalan, tempat parkir alat-alat berat, kantor tambang, toilet, tempat penyimpangan  limbah  B3  atau  sebagai  tempat reklamasi penanaman pohon.
Faktor  yang  harus  diperhatikan  dalam  proses kegiatan backfilling adalah sebagai berikut:
1.  Kegiatan  pertambangan  dilakukan  secara  total mining atau  menyeluruh,  alasannya  karena cadangan  timah  yang  kaya  atau  pun  miskin kadarnya  harus  tetap  digali  atau  diambil ore - nya,  sehingga  nantinya  jika  lubang  tersebut telah ditutup tidak akan digali untuk yang kedua kalinya.
2.  Cadangan harus alluvial bukan primer, alasannya  karena  kedalaman  cadangannya tidak  terlalu  jauh  dengan  lapisan overburden (dangkal) hanya berkisaran antara 8 – 18 m.
3.  Metode  penambangannya  harus  bersifat  maju (bukan trap ).
Berikut pada Gambar 4 di bawah ini merupakan peta  sketsa  alur  proses  kegiatan backfilling pada TS 1.44 Mapur.
Gambar 4. Sketsa alur proses backfilling Tanah yang Dibutuhkan untuk Lubang Backfilling
Lubang  pada  proses backfilling di  TS  1.44 Mapur  PT  Timah  (Persero)  Tbk,  diketahui luasannya  adalah  0,87  Ha  atau  8.700  m 2 dapat dilihat  pada  Gambar  5  dengan  kedalaman  lubang dari  TLR  kedasar  kolong  adalah  10  m.  Maka, tanah  yang  diperlukan  untuk  menutup  lubang backfilling sebesar  87.000  m 3 .  Tanah  untuk menutup lubang backfilling ini diambil dari kegiatan stripping (pengupasan overburden ).
Gambar 5. Lubang backfilling

## Waktu Pekerjaan Backfilling
Waktu  yang  diperlukan  untuk  pelaksanaan pekerjaan backfilling dengan  jumlah  tanah  87.000 m 3 adalah  selama  41  hari  dengan  realisasi  tanah yang  dibutuhkan  88.560  m 3 ,  sehingga  memiliki kelebihan  tanah  sebesar  1.560  m 3 dengan menggunakan  1  unit excavator dan  3  unit dump truck .

## Biaya Backfilling
Biaya  dihitung  dari  penggunaan  3  jenis  alat berat  yaitu  alat  muat  ( excavator ),  alat  angkut ( dump  truck ),  dan  alat  dorong  ( bulldozer )  selama 41 hari.
Tabel 1. Hasil perhitungan biaya backfilling selama 41 hari
Volume Overburden
Pada  TS  1.44  Mapur  PT  Timah  (Persero)  Tbk, memiliki kondisi tanah overburden berupa overburden tailing  yang  dimana overburden tersebut  berasal  dari  tambang  besar  lama  yang pernah  ditambang  sebelumnya  oleh  PT  Timah yaitu  TB  Mapur  1  sehingga overburden tersebut tidak  dilakukan  perlakuan  dan  perawatan  khusus. Kondisi  tanah overburden pada  TS  1.44  dapat dilihat  pada  Gambar  6.  Tanah  yang  digunakan untuk  menutup  lubang  bekas  penambangan  pada TS  1.44  Mapur  PT  Timah  (Persero)  Tbk,  berasal dari  pekerjaan stripping (pengupasan  tanah  atas), untuk  itu  diperlukan  perhitungan  volume  tanah overburden .    Berdasarkan  hasil  pengukuran,  luas Stripping ( overburden) tersebut adalah 1,0 Ha atau 10.000  m 2 dengan  ketinggian overburden adalah 15  m.  Maka,  volume  tanah overburden yang dihasilkan sebesar  150.000 m 3 . Tanah inilah  yang nantinya  akan  digunakan  untuk  menutup  lubang backfilling .
Berdasarkan  kedua  perhitungan  antara  volume lubang backfilling dan volume overburden memiliki berbedaan  jumlah  tanah . Tanah backfilling yang dibutuhkan  sebesar  87.000  m 3 dan  tanah  yang dihasilkan  dari overburden sebesar  150.000  m 3 , sehingga  jumlah  tanah overburden lebih  besar dibandingkan  tanah  yang  dibutuhkan,  oleh  karena itu  perlu  diketahui  berapa  sisa  tanah  yang dihasilkan,  adalah  63.000  m 3 .  Jadi,  kelebihan tanah overburden sebanyak  63.000  m 3 nantinya akan  ditimbun  ketempat  lubang backfilling dari sakan  pencucian  tidak  akan  dibiarkan  disekitaran front kerja.  Hal  itu  disebabkan  untuk  menghindari tanah  tersebut  longsor  dan  dapat  melancarkan aktivitas penambangan.

## Waktu Pekerjaan Stripping
Waktu  yang  dibutuhkan  untuk  melakukan pekerjaan stripping dengan  jumlah  tanah  150.000 m 3 adalah  selama  70  hari  dengan  realisasi  tanah yang  dibutuhkan  151.200  m 3 ,  sehingga  memiliki kelebihan  tanah  sebesar  1.200  m 3 dengan menggunakan  1  unit excavator dan  3  unit dump truck .
Tabel 2. Perhitungan waktu pekerjaan backfilling dan stripping Pekerjaan Jumlah Tanah (m 3 ) Waktu (hari) Realisasi Tanah (m 3 ) Kelebihan Tanah (m 3 ) Backfilling 87.000 41 88.560 1.560 Stripping 150.000 70 151.200 1.200 No. Alat Unit Biaya Sewa Biaya Operasi Biaya Operator Biaya Helper Total 1. Excavator 1 Rp 82.000.000 Rp 70.565.000  Rp 9.585.000 Rp 2.320.000  Rp 164.470.000 2. Dump Truck 3 Rp 196.800.000  Rp 70.050.000  Rp 20.625.000  Rp 2.320.000  Rp 289.795.000 3. Bulldozer 1 Rp 131.200.000  Rp 74.450.000  Rp 12.865.000  Rp 2.320.000  Rp 220.835.000 Jumlah Rp 675.100.000
Tabel 2. Hasil perhitungan volume backfilling dan volume overburden Perhitungan Volume Tanah (m 3 ) Kelebihan Tanah (m 3 ) Waktu Kegiatan (hari) Biaya Backfilling dari Patok Basis 171.390 84.390 - - Backfilling dari TLR 87.000 - 41 Rp 675.1000/41 hari Overburden 150.000 63.000 70 -
Kapasitas Produksi Excavator
Kapasitas  produksi excavator dihitung  dari cycle  time , bucket faktor,  faktor  koreksi,  dan kapasitas bucket .  Waktu  edar  ( cycle  time ) excavator adalah  9,58  detik  atau  0,16  menit, sehingga  produksi excavator perjamnya  sebesar 246,82  m 3 /jam,  produksi excavator perhari 1.975,57  m 3 /hari  dan  produksi excavator perbulan 49.364,17  m 3 /bulan.  Jadi,  total  produksi excavator perbulan  dengan  1  unit excavator adalah 49.364,17 m3/bulan.
Kapasitas Produksi Dump Truck Nissan Fuso
Kapasitas  produksi dump  truck dihitung  dari cycle time , kapasitas vessel , dan faktor koreksi.
Waktu  edar  ( cycle  time ) dump  truck adalah  6 menit,  sehingga  produksi dump  truck perjamnya sebesar 65,82 m 3 /jam, produksi dump truck perhari 526,55  m 3 /hari  dan  produksi dump  truck perbulan 13.163,78  m 3 /bulan.  Jadi,  total  produksi dump truck perbulan  dengan  3  unit dump  truck adalah 39.491,33 m 3 /bulan.
Kapasitas Produksi Bulldozer Komatsu D-65P
Kapasitas produksi bulldozer dihitung dari cycle time ,  kapsitas blade ,  dan  faktor  koreksi.    Waktu edar (cycle  time)  bulldozer adalah  0,11  menit, sehingga  produksi bulldozer perjamnnya  sebesar 1.501,25  m 3 /jam,  produksi  perhari  sebesar 12.009,96  m 3 /hari  dan  produksi  perbulan  sebesar 300.249,09 m 3 /bulan. Jadi, total produksi bulldozer perbulan  dengan  1  unit bulldozer adalah 300.249,09 m 3 /bulan.
Tabel 3. Hasil perhitungan kapasitas produsi alat berat No. Alat Berat Type Unit Kapasitas Produksi (m 3 /jam) Kapasitas Produksi (m 3 /hari) Kapasitas Produksi/Bulan (m 3 /bulan) Total (m 3 /bulan) 1. Excavator Komatsu PC 200 1 246,82 1.975,57 49.364,17 49.364,17 2. Dump Truck Nissan Fuso 3 65,82 526,55 13.163,78 39.491,33 3. Bulldozer Komatsu D-65P 1 1.501,25 12.009,96 300.249,09 300.249,09

## Efesiensi Kerja Alat Berat
Proses  pengerjaan  alat  berat  kita  harus mengetahui  efesiensi  dari  kerja  alat  tersebut. Efesiensi  kerja  alat  diperoleh  dari  waktu  kerja produktif  dibagi  dengan  waktu  kerja  tersedia dikali 100%.
Tabel 4. Waktu hambatan yang dapat dihindari
No. Hambatan Rata – Rata Waktu Hambatan (Menit) 1. Standby 02,00 2. Berhenti sebelum waktunya 05,00 Jumlah 07,00 Tabel 5. Waktu hambatan yang tidak dapat dihindari No. Hambatan Rata – Rata Waktu Hambatan (Menit) 1. Pengecekan  kondisi alat berat 05,00 2. Mengisi BBM 15,00 3. Memanaskan mesin 15,00 4. Menuju Lokasi 05,00 5. Pelumasan 10,00 6. Mengatur alat berat 05,00 7. Tunggu excavator 03,00 8. Tunggu dump truck 03,00 9. Tunggu dumping 00,18 10.  Makan dan istirahat 60,00 Jumlah 121,18
Waktu kerja produktif dihitung dengan menjumlahkan  waktu  hambatan  yang  dapat dihindari dengan waktu hambatan yang tidak dapat dihindari  dan  dikurangi  dengan  waktu  kerja tersedia.  Waktu  hambatan  juga  mengalami pengaruh terhadap produksi. Jika waktu hambatan sedikit  maka  produksi  akan  menurun.  Waktu hambata  juga  berkaitan  dengan  proses  pekerjaan backfilling,  karena  jika  waktu  hambatan  hambatan sedikit,  maka  waktu  pekerjaan  backfilling  akan berjala  sesuai  dengan  rencana  waku  yang diperhitungkan.  Tetapi  jika  waktu  hambatan banyak, maka waktu untuk proses backfilling akan lama, tidak sesuai dengan waktu yang diperhitungkan.  TS  1.44  Mapur  jam  kerja  yang berjalan  adalah  8  jam/hari  dan  25  hari  kerja selama  satu  bulan,  untuk  mencari  efesiensi  alat harus  mengetahui  waktu  kerja  produktifnya  dalam seharinya. seharinya waktu kerja alat angkut yang tersedia  adalah  10  jam  atau  600  menit.  Waktu kerja  produktifnya  sebesar  471,82  menit.  Jadi, efesiensi  kerja  yang  diperoleh  sebesar  0,786%. Efesiensi  kerja  alat  adalah  dimana  kondisi  kerja alat  tersebut  dihitung  efesiensinya  untuk  diketahui tingkat  %  penggunaanya.  Efesiensi  kerja  alat bukan  hanya  dilihat  dari  alat  tetapi  dari  operator yang  menggunakan  alat  tersebut.  Efesiensi diihitung dari waktu kerja produktif dan waktu kerja tersedia. Dari perhitungan di atas didapatkan hasil 0,786%  atau  78,6%.  Dari  hasil  tersebut  dapat diketahui  parameter  nilai  efesiensi  kerja  alat  berat dengan  nilai  0,786%  atau  78,6%  tergolong  bagus untuk  kondisi  kerja  dan  tergolong excellent untuk kondisi managemen.

## Match Factor
Faktor  keserasian  atau Match  Factor (MF) digunakan  untuk  mengetahui  jumlah  alat  angkut yang  sesuai  (serasi)  untuk  melayani  satu  unit  alat gali  muat  agar  terdapat  hubungan  kerja  yang serasi  antara  alat  muat  dan  alat  angkut  maka produksi  alat  muat  harus  sesuai  dengan  produksi alat  angkut.  Alat  yang  digunakan  1  unit  excavator dengan  cycle  time  0,16  menit  dan  3  unit  dump truck  dengan cycle  time 6  menit,  sehingga didapatkan  MF  =  72%. MF  =  72%  artinya,  MF  < 80%  artinya  alat  muat  bekerja  kurang  dari  100%, sedangkan  alat  angkut  bekerja  100%  sehingga terdapat  waktu  tunggu  bagi  alat  muat  karena menunggu  alat  angkut  yang  belum  datang, sehingga  membuat  aktivitas  produksi  kurang
maksimal. Berdasarkan match  factor sebenarnya didapatkan  hasil  kurang  dari  satu,  jadi  untuk mendapatkan match  factor sama  dengan  satu, maka penambahan jumlah alat angkut akan efektif sehingga  alat  muat  tidak  akan  menunggu  alat angkut,  untuk  itu  akan  dilakukan  penambahan jumlah  dump  truck.  Menambahkan  1  alat  angkut dump  truck,  maka  MF  =  96%  yang  artinya  alat muat  dan  angkut  bekerja  100%,  sehingga  tidak terjadi waktu tunggu dari kedua jenis alat tersebut, sehingga aktivitas produksi akan maksimal.

## 4.  Kesimpulan
Berdasarkan data yang diperoleh serta perhitungan  dan  analisa  yang  dilakukan,  maka dapat ditarik kesimpulan yaitu:
1.  Tahapan  proses backfilling dilakukan  dari stripping overburden, dumping tanah overburden ke  lubang backfilling dan  perataan tanahnya.  Kegiatan backfilling pada  cadangan timah alluvial ,  dilakukan  melalui total  mining dan  penambangan  maju.  Volume  tanah  yang dibutuhkan untuk backfilling sebesar 87.000 m 3 , dengan  waktu  pengerjaan  selama  41  hari,  dan biaya sebesar Rp 675.100.000 dengan menggunakan  1  unit excavator ,  3  unit dump truck dan 1 unit bulldozer .
2.  Perhitungan  volume  patok  basis  menghasilkan jumlah  tanah backfilling sebesar  171.390  m 3 , sedangkan  perhitungan  volume  dari  titik  nol atau TLR menghasilkan jumlah tanah backfilling sebesar  87.000  m 3 ,  sehingga  terdapat  selisih penumpukan  tanah  sebesar  84.390  m 3 dari TLR.  Jumlah  tanah  yang  dibutuhkan  untuk backfilling adalah 87.000 m 3 . 3.  Kegiatan stripping menghasilkan volume overburden sebesar 150.000  m 3 dengan  waktu pengerjaan  selama  70  hari  kerja  dan  memiliki kelebihan  tanah  sebesar  63.000  m 3 .  Kelebihan tanah akan ditimbun ketempat lubang backfilling untuk menghindari tanah longsor dan melancarkan aktivitas penambangan.
4.  Alat  angkut  yang  digunakan  menghasilkan match  factor 72%  atau  MF  <  80%,  sehingga perlu dilakukan penambahan 1 unit alat angkut dump  truck agar  alat  muat excavator tidak terjadi  waktu  tunggu,  dengan  jumlah dump truck bertambah menjadi 4, maka
menghasilkan 96% atau MF = 80% - 100% dan produksi akan maksimal.

## Daftar Pustaka
Arif,  Irwandy,  2000, Tambang  Terbuka ,  Buku  Ajar Teknik Pertambangan Institut Teknologi Bandung, Bandung. Azwardi, Ichwan, 2007, Pedoman Teknik
Penambangan  Timah  Alluvial  Di  Darat ,  Buku Pelatihan  Karyawan  PT  Timah  (Persero)  Tbk, Pangkalpinang.
Azwardi,  Ichwan,  2012, Penambangan  Timah Alluvial ,  Buku  Pelatihan  Karyawan  PT  Timah (Persero) Tbk, Pangkalpinang.
Musa,  H.  Padri,  2011, Pengoperasian  Tambang Besar  (TB)  atau  Tambang  Mekanik  (TM)  PT Timah  (Persero)  Tbk  Unit  Tambang  Darat , Materi Pelatihan Tingat Dasar, Pangkalpinang. Musa,  H.  Padri,  2013, Pemindahan  Tanah Mekanik ,  Materi  Pelatihan  Teknis  Tingkat Lanjutan, Pangkalpinang.
Pendra,  Ahmad  Riyad,  Hartini  Iskandar  dan Harminuke  Eko  Handayani,  2013, Desain Backfilling Berdasarkan Rencana Pascatambang  pada  Tambang  Batubara  PT
Karbindo  Abesyapradhi  Coal  SITE  Tiang  Satu Sungai  Tambang  Sumatera  Barat ,  Jurnal Penelitian Mahasiswa Jurusan Teknik Pertambangan Universitas Sriwijaya, Palembang. Prodjosumarto,  P.,  1983, Pemindahan  Tanah Mekanis , Teknik Pertambangan Institut
Teknologi Bandung, Bandung.
Tenriajeng,  Adi  Tenrisukki,  2003, Pemindahan Tanah Mekanis , Seri Diktat Kuliah, Gunadarma, Jakarta.
Sujoko  dan  Sigit  Prabowo,  2009, Geologi  Dasar, Pemetaan  dan  Perhitungan  Cadangan ,  Buku Panduan  Pelatihan  PT  Timah  (Persero)  Tbk, Pangkalpinang.
Tono,  E.P.S.B.  Taman,  2007, Pemindahan  Tanah Mekanis, Diktat  Kuliah  Teknik  Pertambangan Universitas Bangka Belitung, Pangkalpinang. Wibowo, Heri, Edy Sutriyono dan Syarifudin, 2013 , Penutupan  Lubang  Bukaan  Bekas  Tambang Batubara  di  Daerah  Sungai  Lilin  Sumatera Selatan ,  Jurnal  Penelitian  Mahasiswa  Jurusan Teknik  Pertambangan  Universitas  Sriwijaya, Palembang.