## ANALISIS KORELASI FAKTOR-FAKTOR PENERAPAN K3 TERHADAP TINGKAT KECELAKAAN  DAN TINGKAT KEPARAHAN PADA PROYEK KONSTRUKSI
Daniel Wynalda 1 dan Hendrik Sulistio 2
1 Program Studi Sarjana Teknik Sipil, Universitas Tarumanagara, Jl. Letjen S.Parman No.1 Jakarta Email: danielwynalda@yahoo.com
2 Program Studi Doktor Teknik Sipil, Universitas Tarumanagara, Jl. Letjen S.Parman No.1 Jakarta Email: hendriks@ft.untar.ac.id

## ABSTRAK
Keselamatan  dan  kesehatan  kerja  merupakan  salah  satu  faktor  utama  dalam  pelaksanaan  proyek konstruksi. Kesehatan dan keselamatan kerja itu sendiri sangat mempengaruhi tingkat kecelakaan dan tingkat keparahan kecelakaan yang terjadi. Rendahnya penerapan terhadap keselamatan dan kesehatan kerja  disebabkan  oleh  rendahnya  pemahaman  terhadap  pentingnya  keselamatan  dan  kesehatan  kerja yang  sangat  dipengaruhi  oleh  kualitas  manajemen  kesehatan  dan  keselamatan  kerja.  Kualitas manajemen  kesehatan  dan  keselamatan  kerja  itu  sendiri  lebih  kurang  dapat  menentukan  bagaimana penerapan  faktor-faktor  K3  yang  dilakukan  di  proyek.  Penerapan  kesehatan  dan  keselamatan  kerja tersebut berhubungan dengan tingkat kecelakaan dan tingkat keparahan kecelakaan. Oleh karena itu, dalam  penelitian  memiliki  tujuan  untuk  mengetahui  penerapan  faktor-faktor  K3  yang  berpengaruh signifikan atau berkorelasi faktor-faktor penerapan keselamatan dan kesehatan kerja terhadap tingkat kecelakaan  dan  tingkat  keparahan.  Dalam  penelitian  digunakan  metode Pearson  Product  Moment sehingga  didapatkan  korelasi  antara  penerapan  kesehatan  dan  keselamatan  kerja  yang  ditunjukan dengan  nilai  r.  Sebelum  melakukan  analisis  menggunakan  metode  Pearson  Product  Moment  data diambil dengan  menyebarkan kuesioner terhadap para responden yang merupakan pekerja di proyek konstruksi.  Hasil  dari  analisis  metode Pearson  Product  Momen t  tersebut  menghasilkan  12  variabel yang  berkorelasi  signifikan  terhadap  tingkat  kecelakaan  dengan  faktor  yang  paling  berpengaruh membuang  material  sisa/sampah  dan  11  variabel  yang  berkorelasi  signifikan  terhadap  tingkat keparahan dengan faktor yang paling berpengaruh ketersediaan APD dan alat pemadam kebakaran.
Kata kunci : Keselamatan dan Kesehatan Kerja, Tingkat Kecelakaan, Tingkat Keparahan, Pearson Product Moment

## 1. PENDAHULUAN

## Latar belakang
Perkembangan  pembangunan  di  wilayah  Jakarta  cukup  pesat.  Banyak  proyek  konstruksi  sedang  dikerjakan. Sehingga  diperlukan  peningkatan  intensitas  dan  waktu  kerja  yang  dapat  mengakibatkan  kurangnya  perhatian terhadap  pekerjaan  sehingga  terjadi  hilangnya  keseimbangan.  Proyek  konstruksi  biasanya  melibatkan  tenaga  kerja sehingga proyek konstruksi adalah pekerjaan yang rawan terhadap kecelakaan.
Berbagai penyebab utama kecelakaan kerja pada proyek konstruksi adalah hal – hal yang berhubungan karakteristik proyek  yang  bersifat  unik  seperti,  lokasi  kerja  yang  biasanya  dilakukan  di  ruangan  terbuka  dengan  dipengaruhi cuaca, material, dan alat berat, sehingga proyek konstruksi sangat terkait dengan berbagai faktor rawan kecelakaan. Kondisi  tersebut  dapat  semakin  berisiko  apabila  dalam  proyek  tersebut  memiliki  manajemen  keselamatan  dan kesehatan kerja (K3L) yang sangat rendah sehingga para pekerja konstruksi bekerja dengan kondisi tidak aman.
Keselamatan  dan  kesehatan  kerja  harus  diperhatikan  sebagaimana  dengan  aspek  lainnya  dalam  suatu  perusahaan. Aspek K3 tidak akan bisa berjalan seperti apa adanya tanpa ada intervensi dari manajemen berupa upaya terencana untuk  mengelolanya.  Sebenarnya  pemerintah  sudah  lama  memperhatikan  pentingnya  keselamatan  dan  kesehatan bagi  seluruh  tenaga  kerja  di  Indonesia.  Hal  tersebut  dapat  dibuktikan  dengan  adanya  Peraturan  Menteri  Tenaga Kerja  dan  Transmigrasi  No.  PER.01/MEN/1980  Tentang  Keselamatan    dan  Kesehatan  Kerja  Pada  Konstruksi Bangunan yang dibuat salah satunya  dengan  menimbang banyaknya jumlah  kecelakaan di Indonesia akibat belum ditanganinya  pengawasan  keselamatan  dan  kesehatan  kerja  secara  mantap  dan  menyeluruh  pada  konstruksi bangunan.  Sementara  pada  Peraturan  Menteri  Tenaga  Kerja  No.  PER.05/MEN/1996  Tentang  Sistem  Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja (SMK3).
Peraturan  –  peraturan  tersebut  jika  diterapkan  pada  pada  proyek  konstruksi  dengan  baik  seharusnya  dapat mengakomodasi  keselamatan  dan  kesehatan  kerja.  Kurangnya  kepedulian  dan  perhatian  terhadap  keselamatan  dan kesehatan  kerja  oleh  pihak  penyedia  jasa  konstruksi  merupakan  salah  satu  alasan  mengapa  penerapan  Sistem Manajemen  Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja  (SMK3)  kurang  diterapkan  atau  diabaikan.  Selain  itu  faktor  lain seperti  hubungan  antara  penerapan  Sistem  Manajemen  Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja  (SMK3)  dengan kurangnya pemahaman oleh para penyedia jasa beserta pekerja akan tingkat kecelakaan juga merupakan faktor lain mengapa hal tersebut dapat terjadi.

## Rumusan Masalah
1. Bagaimana penerapan manajemen K3 di proyek X?
2. Bagaimana korelasi antara penerapan K3 terhadap tingkat kecelakaan dan tingkat keparahan di proyek X?
3. Bagaimana penanggulangan masalah dalam menerapkan manajemen K3 yang paling berkorelasi tinggi terhadap tingkat kecelakaan dan tingkat keparahan di proyek X?

## Tujuan Penelitian
1. Mengetahui tingkat penerapan manajemen K3 di proyek X
2. Mengetahui korelasi antara faktor-faktor dominan dalam penerapan manajemen K3 dengan tingkat kecelakaan dan tingkat keparahan di proyek X
3. Mendapatkan solusi terhadap penanggulangan masalah penerapan manajemen K3 yang paling berkorelasi tinggi terhadap tingkat kecelakaan dan tingkat keparahan pada proyek konstruksi X

## Batasan Masalah
1. Penelitian ini dibatasi oleh proyek konstruksi Indonesia One dan The Spring Residences
2. Penelitian dilakukan dengan survei lapangan dengan menyebarkan daftar pertanyaan-pertanyaan atau kuesioner yang telah disiapkan

## 2. TINJAUAN PUSTAKA

## Proyek Konstruksi
Proyek merupakan sekumpulan aktivitas yang saling berhubungan. Ada titik awal dan titik akhir serta hasil tertentu. Proyek  biasanya  bersifat  lintas  fungsi  organisasi  sehingga  membutuhkan  bermacam  keahlian  dari berbagai profesi dan organisasi. Setiap proyek adalah unik, bahkan tidak ada dua proyek yang sama persis. Proyek adalah aktivitas sementara  dari  personil,  material,  serta  sarana  untuk  menjadikan/mewujudkan  sasaran  proyek  dalam  kurun  waktu tertentu yang kemudian berakhir.
Proyek  adalah  gabungan  dari  sumber  –  sumber  daya  seperti  manusia  material,  peralatan,  dan  modal/biaya  yang dihimpun dalam suatu wadah organisasi sementara untuk mencapai sasaran dan tujuan. (Husen, 2009)

## Kecelakaan
Kecelakaan  terjadi  tanpa  disangka  –  sangka  dalam  sekejap  mata,  di  dalam  setiap  kejadian,  empat  faktor  bergerak dalam satu kesatuan berantai. Pencegahan kecelakaan kerja apda dasarnya perlu memperhatikan empat faktor yakni faktor manusia, peralatan, lingkungan kerja, dan bahaya (Santoso G, 2004). Kecelakaan kerja yang terjadi di proyek konstruksi dapat menimbulkan kerugian terhadap pekerja dan kontraktor, baik secara langsung dan tidak langsung

## Keselamatan dan Kesehatan Kerja
Pengertian  Keselamatan  dan  Kesehatan  kerja  menurut  Edwin  B.  Flippo  pada  tahun  1995  adalah  pendekatan  yang menentukan standar yang menyeluruh dan bersifat spesifik, penentuan kebijakan pemerintah atas praktek – praktek perusahaan di tempat – tempat kerja dan pelaksanaan melalui surat panggilan, denda dan hukuman – hukuman lain
Keselamatan  kerja  merupakan  sarana  utama  untuk  pencegahan  kecelakaan  speerti  cacat  dan  kematian  akibat kecelakaan kerja. Keselamatan kerja dalam  hubungannya dengan perlindungan  tenaga kerja  adalah salah  satu segi penting dari perlindungan tenaga kerja (Suma’mur, 1992).
Keselamatan kerja yang dilaksanakan sebaik – baiknya akan membawa iklim yang aman dan tenang dalam bekerja sehingga sangat membantu hubungan kerja dan manajemen (Suma’mur 1992)

## Alat Perlindungan Diri
Kesehatan dan keselamatan kerja adalah dua hal yang sangat penting. Oleh karenanya, semua perusahaan kontraktor berkewajiban  menyediakan  semua  keperluan  peralatan/perlengkapan  perlindungan  diri  atau Personal  Protective Equipment (Ervianto, 2005).
Kontrol  manajemen  konstruksi  dapat  mengurangi  ataupun  mengeliminasi  kondisi  rawan  kecelakaan.  Walaupun teknik  manajemen  dapat  menjamin  keselamatan,  tetapi  akan  lebih  aman  jika  digunakan  Alat    Perlindungan  Diri (APD).  Jika  kecelakaan  tetap  terjadi  setelah  kontrol  manajemen  konstruksi  diterapkan,  yang  harus  diperhatikan adalah  mengkaji  kelengkapan  keamanan  dan  keselamatan.  Peralatan  keamanan  menyediakan  keamanan  dalam bekerja, jika peralatan ini tidak berfungsi dengan baik, maka resiko terjadi kecelakaan pada pekerja sangat besar.

## 3. METODOLOGI PENELITIAN

## Populasi dan Sampel
Populasi yang digunakan dalam penelitian ini adalah proyek di Jakarta Barat, sedangkan sampel dalam penelitian ini adalah pekerja pada proyek konstruksi Indonesia One dan The Spring Residences

## Variabel Penelitian
Variabel  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah  variabel  dependen  dan  variabel  independen.  Variabel independen dalam penelitian ini adalah faktor – faktor keselamatan dan kesehatan kerja dan dilambangkan dengan X. Variabel dependen disini adalah tingkat kecelakaan dan dilambangkan dengan Y.
Tabel 1 Tabel Variabel Penelitian Variabel Faktor Penerapan Sumber X1 Buku panduan pelaksanaan K3 Khrisna Mochtar, 2003 X2 Pengetahuan terhadap kebijakan K3 perusahaan pada semua pekerja Muhammad Tommy Hidayat, 2011 X3 Tanggung jawab semua pihak terhadap K3 Muhammad Tommy Hidayat, 2011 X4 Perusahaan memiliki peraturan K3 yang menjamin pekerjaan yang aman dan sehat Muhammad Tommy Hidayat, 2011 X5 Perusahaan memiliki prosedur tentang penggunaan perlengkapan keselamatan Muhammad Tommy Hidayat, 2011 X6 Perusahaan memiliki prosedur penanganan kecelakaan Muhammad Tommy Hidayat, 2011 X7 Pemberian penghargaan kepada pekerja yang memiliki kinerja K3 yang baik Muhammad Tommy Hidayat, 2011 X8 Pemberian sanksi kepada pekerja yang tidak mentaati peraturan dan prosedur K3 Muhammad Tommy Hidayat, 2011 X9 Ketersediaan APD dan alat pemadam kebakaran Fitriani Hidayat, 2013 X10 Pelatihan penggunaan perlengkapan keselamatan terhadap pekerja Muhammad Tommy Hidayat, 2011 X11 Pemeriksaan kesehatan secara rutin kepada setiap pekerja Muhammad Tommy Hidayat, 2011 X12 Penyimpanan catatan kesehatan pekerja Muhammad Tommy Hidayat, 2011 X13 Promosi K3 melalui poster billboard, spanduk/bulletin K3 Muhammad Tommy Hidayat, 2011 X14 Mengadakan komunikasi antar personil K3 dengan pekerja proyek Muhammad Tommy Hidayat, 2011
Lanjutan Tabel 1 Variabel Penelitian X15 Mengadakan kerja sama dengan pihak rumah sakit Hidayat, 2011 X16 Menjalin hubungan yang erat dengan pihak asuransi Asianto, 2005 X17 Membuang material sisa/sampah Asianto, 2005 X18 Pencatatan dan pelaporan setiap insiden atau kecelakaan Muhammad Tommy Hidayat, 2011 X19 Inspeksi harian pekerja oleh supervisor Muhammad Tommy Hidayat, 2011 X20 Peningkatan dan perbaikan kinerja K3 Muhammad Tommy Hidayat, 2011 X21 Jumlah pekerja yang cukup untuk menyelesaikan pekerjaan Fitriani Hidayat, 2013 X22 Pelaksanaan safety meeting secara berkala Muhammad Tommy Hidayat, 2011 X23 Mengatur penempatan prasarana kerja, peralatan, dan bahan Hidayat, 2011

## Analisis Deskriptif
Analisis deskriptif pada penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan nilai mean dari setiap faktor-faktor  penerapan K3,  tingkat  kecelakaan,  dan  tingakt  keparahan  kecelakaan,  sehingga  dapat  diketahui  gambaran  secara  umum bagaimana  penerapan  – penerapan K3,  tingkat kecelakaan dan tingkat keparahan  kecelakaan berdasarkan jawaban responden di proyek konstruksi bangunan gedung bertingkat.

## Uji Validitas
Uji  validitas  akan dilakukan  dengan  metode  Pearson  atau  metode  Product  Momen,  yaitu  dengan  mengkorelasikan skor butir pada kuisioner dengan skor totalnya. Jika nilai koefisien korelasinya lebih dari r tabel dengan DF = N – 2 dan signifikansi 5% maka butir pertanyaan tersebut dapat dikatakan valid.

## Uji Reliabilitas
Uji Reabilitas metode yang digunakan adalah metode Cronbach’s Alpha dengan taraf nyata 5%. Nilai Cronbach’s Alpha kemudian dibandingkan dengan r tabel untuk melihat nilai keandalan .

## Uji Normalitas
Uji  normalitas  digunakan  untuk  mengetahui  apakah  populasi  data  berdistribusi  normal  atau  tidak.  Uji  normalitas yang dilakukan menggunakan uji Kolmogorov-Smirnov . Data diharapkan mempunyai berdistribusi normal. Ho : Populasi berdistribusi normal Ha : Populasi tidak berdistribusi normal

## Uji Heterokesdastisitas
Model regresi linier yang baik tidak terjadi heteroskesdasitas. Uji heteroskesdasitas dilakukan dengan menggunakan grafik scatterplot antara Y prediksi pada sumbu x dengan residual (Y prediksi – Y) pada sumbu y. heteroskesdasitas tidak terjadi apabila grafik tidak menggambarkan pola tertentu (tidak jelas)

## Analisis Korelasi
Analisis korelasi yang digunakan dalam penilitian ini adalah analisis korelasi sederhana Pearson Product Moment. Jika kenaikan didalam suatu variabel diikuti dengan kenaikan variabel yang lain, maka dapat dikatakan bahwa kedua variabel  tersebut  mempunyai  korelasi  yang  positif.  Tetapi  jika  kenaikan  dalam  suatu  variabel  diikuti  penurunan variabel yang lain  maka  kedua variabel tersebut mempunyai korelasi negatif.  Jika tidak ada perubahan pada suatu variabel,  meskipun    variabel  yang  lain  mengalami  perubahan,  maka  kedua  variabel  tersebut  tidak  mempunyai hubungan ( uncorrelated )

## Gambar 1 Grafik Korelasi (Ghozali, 2013)

## 4. PENGUMPULAN DAN ANALISIS DATA

## Pengumpulan Data
Penyebaran kuesioner dilakukan dengan cara wawancara terstruktur dan jumlah responden yang diberikan kuesioner terlihat dalam tabel dan grafik dibawah ini :
Tabel 2 Pengalaman Kerja
Tabel 3 Pendidikan Responden

## Hasil Analisis Deskriptif
Analisis deskriptif pada penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan nilai mean dari setiap faktor-faktor  penerapan K3,  tingkat  kecelakaan,  dan  tingakt  keparahan  kecelakaan,  sehingga  dapat  diketahui  gambaran  secara  umum bagaimana  penerapan  – penerapan K3,  tingkat kecelakaan dan tingkat keparahan  kecelakaan berdasarkan jawaban responden di proyek konstruksi bangunan gedung bertingkat
Gambar 2 Gambar Grafik Mean Data Variabel X, Y, dan Y1
Gambar 4.3 diatas dapat menunjukan nilai rata-rata atau mean dari setiap variabel X yang merupakan faktor-faktor penerapan  K3,  Y  yaitu  tingkat  keparahan  dan  Y1  yaitu  tingkat  kecelakaan.  Berdasarkan  data  diatas  dapat  dilihat
Pengalaman Kerja Frekuensi % % kumulatif 1-2 11 27.5 27.5 3-4 9 22.5 50 5-6 5 12.5 62.5 7-8 5 12.5 75 9-10 3 7.5 82.5 >10 7 17.5 100 Total 40 Pendidikan Frekuensi % % kumulatif SMP 0 0 0 SMA 9 22.5 22.5 SMK 4 10 32.5 S1 17 42.5 75 S2 1 2.5 77.5 S3 0 0 77.5 D3 9 22.5 100 Total 40
bahwa penerapan faktor-faktor K3 sudah cukup baik, sedangkan variabel Y memiliki rata-rata 3.73 dan Y1 memiliki rata-rata  3.76    yang  menunjukan  tingkat  kecelakaan  yang  rendah  dan  tingkat  keparahan  yang  ringan.  Hasil  data penerapan  dan  tingkat  kecelakaan  beserta  tingkat  keparahan  yang  didapat  dari  kuesioner  merupakan  jawaban  dari responden pada proyek konstruksi tersebut .
Nilai mean penerapan-penerapan K3 yang paling tinggi berdasarkan analisis ini adalah X15 yaitu mengadakan kerja sama dengan pihak rumah sakit yang memiliki nilai rerata sebesar 4.38. Nilai mean penerapan-penerapan K3 yang paling rendah berdasarkan analisis ini adalah X20 yaitu peningkatan dan perbaikan kinerja K3 yang memiliki rerata sebesar 3,28.

## Hasil Validitas
Uji validitas dalam penelitian ini menggunakan metode Pearson Product Moment. Contoh Hasil uji validitas dengan program terapan dapat dilihat pada tabel dibawah ini
Tabel 4 Contoh Hasil Uji Validitas
Total Score Pearson Correlation X19 .688 ** X20 0.067 X21 .533 ** X22 .579 **
Hasil uji validitas pada tabel 4 kemudian dibandingkan nilai r nya dengan nilai r tabel yaitu 0.312. Hasil validitas menunjukkan bahwa nilai r dari variabel X2, X3, X4, X5, X6, X7, X8, X9, X10, X11, X12, X13, X14, X15, X16, X17, X18, X19, X21, X22, X23 lebih besar dari nilai r tabel (0.312). hal ini menyatakan bahwa 21 variabel tersebut valid.  Variabel  X1  dan  X20  memiliki  nilai  r  yang  lebih  kecil  dari  nilai  r  tabel  sehingga  dianggap  tidak  valid  dan dihapus kemudian dilakukan uji validitas ulang.

## Hasil Uji Reliabilitas
Uji Reliabilitas penelitian menggunakan bantuan program  terapan yaitu dengan metode Cronbach Alpha. Menurut Nunnally (1994), nilai Cronbach Alpha yang baik yaitu lebih besar dari 0.7

## Reliability Statistics
Cronbach's Alpha N of Items ,908 23
Nilai Cronbach  Alpha hasil  analisis  yang  didapatkan  sebesar  0.908  lalu  dibandingkan  dengan  r  tabel  dengan signifikansi  0.5%  dan  jumlah  responden  40  orang  yaitu  0.312.  Hasil  uji  reliabilitas  menunjukan  bahwa  hasil wawancara tersebut reliabel dilihat dari nilai hasil uji reliabilitas yang lebih besar dari r tabel yaitu 0.908 lebih besar dari 0.312.

## Hasil Uji Normalitas
Uji  normalitas  penelitian  menggunakan  uji Kolmogorov-Smirnov dengan  menggunakan  signifikansi  0.05.  Data dianggap  mempunyai  distribusi  normal  (Ho  diterima)  apabila  mempunyai  nilai  signifikansi  lebih  besar  dari  0.05. Hasil  uji  normalitas  menunjukkan  nilai  Kolmogorov  smirnov  0.074  dengan  signifikansi  0.2  yang  lebih  besar  dari 0.05 maka dapat diambil kesimpulan bahwa data berdistribusi normal.

## Hasil Heterokesdastisitas
Uji  heterokedastisitas  data  penelitian  menggunakan  bantuan  program  terapan  pengolah  statistik  dengan  metode grafik. Data yang baik tidak terjadi heterokesdastisitas
Gambar 3 Grafik Uji Heterokesdastisitas
Hasil  uji  heterokedastisitas  ditunjukkan  pada  gambar  3  dimana  grafik  menunjukkan  pola  yang  tidak  jelas.  Oleh karena itu dapat disimpulkan bahwa tidak terjadi heterokedastisitas.
One-Sample Kolmogorov-Smirnov Test
Unstandardize d Residual N 40 Normal Parameters a,b Mean ,0000000 Std. Deviation ,43076204 Most Extreme Differences Absolute ,074 Positive ,073 Negative -,074 Test Statistic ,074 Asymp. Sig. (2-tailed) ,200 c,d a. Test distribution is Normal.
b. Calculated from data. c. Lilliefors Significance Correction.
d. This is a lower bound of the true significance.

## Hasil Analisis Korelasi
Tabel 6 Korelasi variabel X dan Y(tingkat kecelakaan)  yang signifikan
Var r Keterangan X17 0.62 Membuang material sisa/sampah X9 0.582 Ketersediaan APD dan alat pemadam kebakaran X8 0.534 Pemberian sanksi kepada pekerja yang tidak mentaati peraturan dan prosedur K3 X23 0.531 Mengatur penempatan prasarana kerja, peralatan dan bahan X10 0.487 Pelatihan penggunaan perlengkapan keselamatan terhadap pekerja X22 0.454 Pelaksanaan safety meeting secara berkala X19 0.451 Inspeksi pekerja oleh supervisor X21 0.444 Jumlah pekerja yang cukup untuk menyelesaikan pekerjaan X2 0.418 Pengetahuan terhadap kebijakan K3 perusahaan pada semua pekerja X3 0.418 Tanggung jawab semua pihak terhadap K3 X14 0.333 Mengadakan komunikasi antar personil K3 dengan pekerja proyek X5 0.318 Perusahaan memiliki prosedur tentang penggunaan perlengkapan keselamatan Tabel 7 Korelasi variabel X dan Y(tingkat kecelakaan)  yang tidak signifikan Var r Keterangan X12 0.136 Penyimpanan catatan kesehatan pekerja 16 0.185 Menjalin hubungan yang erat dengan phak asuransi X13 0.218 Promosi K3 melalui poter billboard, spanduk/bulletin K3 X6 0.226 Perusahaan memiliki prosedur penanganan kecelakaan X4 0.236 Perusahaan memiliki peraturan K3 yang menjamin pekerjaan yang aman dan sehat X15 0.242 Mengadakan kerja sama dengan pihak rumah sakit X7 0.250 Pemberian penghargaan kepada pekerja yang memiliki kinerja k3 yang baik X18 0.266 Pencatatan dan pelaporan setiap insiden atau kecelakaan X11 0.281 Pemeriksaan kesehatan secara rutin kepada setiap pekerja
Hasil analisis korelasi yang dilakukan bantuan program terapan dapat dilihat pada tabel 4.13 dan tabel 4.14 bahwa dari  21  variabel  independent  X    yang  sudah  ditentukan  ini  didapatkan  9  variabel  yang  tidak  signifikan    terhadap variabel  Y  (tingkat  kecelakaan)  yang  memiliki  r  dibawah  r  tabel  (0.312),  sedangkan  10  variabel  yang  tidak signifikan  terhadap  variabel  dependen  Y1  (tingkat  keparahan).  Variabel  yang  paling  berkorelasi  tinggi  terhadap tingkat kecelakaan adalah variabel X17 yaitu membuang material sisa/sampah dan variabel yang paling berkorelasi tinggi terhadap tingkat keparahan adalah variabel X9 yaitu ketersediaan APD dan alat pemadam kebakaran.

## 5. PENUTUP

## Kesimpulan
1. Hasil analisis penerapan K3 pada proyek konstruksi gedung bertingkat yang ditinjau mempunyai nilai rata-rata pada masing-masing variabel yang berkisar antara 3 sampai 4 yang berarti cukup sampai baik. Sehingga dapat disimpulkan  bahwa  penerapan  K3  dilakukan  dengan  cukup  baik.  Hal  ini  didukung  dengan  pada  proyek konstruksi  tersebut  memiliki  prosedur  keselamatan, safety  meeting yang  dilakukan  setiap  minggu,  dan safety induction untuk semua individu di proyek. Selain itu, terdapat poster/billboard tentang K3 dan ketersediaan APD yang cukup
2. Terdapat 12 variabel yang berkorelasi signifikan terhadap tingkat kecelakaan yang dapat dilihat pada tabel 4.12 dan 11 variabel memiliki signifikan terhadap tingkat keparahan yang dapat dilihat pada tabel 4.13. Penerapan K3 yang  memiliki  hubungan  paling  kuat  dengan  tingkat  kecelakaan  adalah  X17  yaitu  membuang  material sisa/sampah dengan  nilai  r  0.62,  variabel  yang  paling  berkorelasi  selanjutnya  yaitu  X9  ketersediaan  APD  dan alat pemadam kebakaran dengan nilai r 0.582. Penerapan K3 yang memiliki korelasi paling kuat dengan tingkat keparahan  adalah  X9  yaitu  ketersediaan  APD  dan  alat  pemadam  kebakaran  dengan  nilai  r  0.568  dan  diikuti dengan variabel X8 yaitu pemberian sanksi kepada pekerja yang tidak mentaati peraturan dan prosedur K3. 3. Penerapan K3 yang paling berpengaruh dengan tingkat kecelakaan adalah variabel X17 dan X9 yaitu membuang material sisa/sampah dan ketersediaan APD dan alat pemadam kebakaran. Sedangkan yang paling berpengaruh dengan tingkat keparahan adalah X9 dan X8 yaitu ketersediaan alat pemadam kebakaran dan  pemberian sanksi kepada  pekerja  yang  tidak  mentaati  peraturan  dan  prosedur  K3.  Variabel  tersebut  dapat  tingkatkan  lagi penerapanya dengan lebih memperhatikan sampah-sampah yang masih berserakan di lapangan dan menyediakan tempat  pembuangan  yang  memadai  untuk  material  sisa/sampah.  Penerapan  X9  dapat  ditingkatkan  dengan menyediakan  APD  dan  alat  pemadam  kebakaran  yang  lebih  lagi  agar  tiap  pekerja  mendapatkan  APD  yang lengkap  dan  alat  pemadam  yang  siap  digunakan  pada  saat  diperlukan.  Penerapan  pemberian  sanksi  dapat ditingkatkan lagi dengan menambahkan pengawas yang beroperasi agar dapat memberikan sanksi yang tegas.

## Saran
1. Beberapa  penerapan  masih  perlu  ditingkatkan  lagi,  seperti  kurangnya safety  engineer pada  proyek  konstruksi untuk  mengawasi  pekerja  di  lapangan.  Selain  itu,  kurangnya  perhatian  terhadap  pembuangan  sampah  dan  sisa material  yang  masih  berserakan  dapat  dilakukan  dengan  menambahkan  beberapa  petugas  kebersihan  yang beroperasi setiap hari.
2. Penelitian  ini  dapat  dilakukan  lebih  lanjut  menggunakan  pekerjaan  konstruksi  lainnya  dengan  menggunakan data-data tambahan seperti data tingkat kecelakaan dan tingkat keparahan

## DAFTAR PUSTAKA
Depnaker. Petunjuk Pelaksanaan Keselamatan dan Kesehatan Kerja. 2004
Frank E. Bird, Jr. and George L, Germany, 1996 “Practical Loss Control Leadership”, Loganville, Georgia, 1985. Edwin, B. Flippo. Manajemen Personalia Edisi ke-6 Jilid 2. Alih Bahasa Oleh Moh. Masud, 1995. Ervianto, I.W. Manajemen Proyek Konstruksi Edisi Revisi. Yogyakarta: Andi, 2005. Gay,  L.R  dan  Diehl,  P.L. Research  Methods  for  Business  and  Management. New  York:  MacMillan  Publishing Company, 1992.
Ghozali,  Imam. Aplikasi  Analisis  Multivariete  dengan  Program  IBM  SPSS  23. Semarang:  Badan  Penerbit Universitas Diponegoro, 2013.
Heinrich,  H.W.  ” Industrial  Accident  Prevention”,  Mc  Graw  hill  book  company, New  York:  Mc  Graw  hill  book, 1931.
Hidayat,  MT. Penerapan  Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja  pada  Proyek  Konstruksi  di  Balikpapan.  Skripsi. Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda.
Hinze, W. Construction Safety. New Jersey : Prentice Hall inc, 1997. Imam Soeharto . Manajemen Proyek dari Konseptual Sampai Operasional. Jakarta: Erlangga, 1997. Mangkunegara, AP. Manajemen Sumber Daya Manusia cetakan pertama. Bandung: PT. Remaja Rsodakarya, 2004. Naga, DS. Teori Sekor Pada Pengukuran Mental Edisi Kedua. Jakarta: PT. Nagarani Citrayasa, 2013. Ramli, S. Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja OHSAS 18001. Jakarta:Dian Rakyat, 2010. Ridley, John. Ikhtisar Kesehatan & Keselamatan Kerja Edisi Ketiga. Erlangga, Jakarta: Erlangga, 2008. Santoso G. Manajemen Keselamatan dan Keselamatan Kerja. Prestasi Pustaka, Jakarta: Prestasi Pustaka, 2004. Sastrohadiwiryo, BS. . Manajemen Tenaga Kerja Indonesia Pendekatan Administratif dan Operasional. Jakarta: PT. Bumi Aksara, 2005.
Sugiyono. Metode Penelitian Kuantitatif, Kualitatif dan R&D. Bandung: Alfabeta, 2010 Suma’mur P.K. Keselamatan Kerja dan Pencegahan Kecelakaan, Jakarta : PT. Toko Gunung Agung, 1981. Tarwaka. Dasar  Dasar  Keselamatan  Kerja  Serta  Pencegahan  Kecelakaan  di  Tempat  Kerja. Surakarta:  Harapan Press, 2012.
Tarwaka. Manajemen dan Implementasi K3 di Tempat Kerja. Harapan Press, Surakarta: Harapan Press, 2008. Waruwu,  S  dan  Yuamita,  F. Jurnal  Analisis  Faktor  Kesehatan  dan  Keselamatan  Kerja  yang  Signifikan Mempengaruhi Kecelakaan Kerja pada Proyek Bangunan Apartemen Student Castle. Yogyakarta: University Technology of Yogyakarta, 2016.
Hidayat,  S. Jurnal  Pengaruh  Penerapan  K3  Terhadap  Kualitas  Hasil Kerja  dan  Kenyamanan  Kerja  pada Proyek Pembangunan Gedung di Probolinggo. Malang: ITN Malang, 2014.
Choudhry, R.M., et.al. Journal of Safety Management in Construction : Based Practices in Hongkong. Hongkong : American Society of Civil Engineering, 2008. Fang,  D.P. Benchmarking  Studies  on  Construction  Safety  Management  in  China. Journal  of  Construction Engineering and Management. American Society of Civil Engineering, 2004