## Kinerja Ekonomi Sektor Logistik di Provinsi Maluku Utara
Muhammad Zais M. Samiun 1 * , Nurdin I. Muhammad 2 1,2 Prodi Ekonomi Pembangunan, Fakultas Ekonomi dan Bisnis, Universitas Khairun E-mail: mzaissamiun@unkhair.ac.id *

## Article History:
Received : 22 Februari 2024
Revised : 02 Maret 2024 Accepted : 03 Maret 2024
Abstract: This study aims to examine the economic performance of the logistics sector, especially in the formation of gross regional domestic product. Based on secondary data, the data was analyzed using descriptive method, sector contribution index and sector growth index. The analysis found that the logistics sector is one of the most important in the economy. The performance of the logistics sector is closely related to the dynamics of each economic sector and the economy in aggregate. The logistics sector in the formation of GRDP comes from the transportation and warehousing sector. In reflecting economic performance, the transportation sector plays the biggest role in shaping the performance of the logistics sector. In the case of North Maluku, land transportation is the best performer. Meanwhile, sea transportation and air transportation are still underperforming and are easily shocked when global and domestic economic conditions are under pressure.
Keywords: Economic Performance, Logistics Sector, Gross Regional Domestic Product.
PENDAHULUAN Pertumbuhan ekonomi yang mampu menciptakan kesejaheraan masyarakat merupakan fokus utama setiap aktifitas pembangunan (Wisnujati et al., 2023). Pembangunan daerah dan kinerja logistik memiliki hubungan erat yang dalam menciptakan kesejahteraan masyarakat. Maluku Utara merupakan salah satu wilayah di Indonesia yang memiliki bentangan lautan yang jauh lebih luas dari daratan. Sistem logistik yang efektif dan efisien diyakini akan mampu mengintegrasikan daratan dan lautan, mensinkronkan dan menyelaraskan kemajuan antar sektor ekonomi dan antar wilayah demi terwujudnya pertumbuhan ekonomi yang inklusif, sekaligus menjadi benteng bagi kedaulatan dan ketahanan ekonomi. Pentingnya logistik dalam ekonomi berperan dalam pembentukan daya saing atas setiap transaksi ekonomi dalam aspek location , time , quantity , form dan owner (Kasengkang et al., 2016) Kaitannya dengan kinerja logistik untuk wilayah Provinsi Maluku Utara yang sedianya dapat diukur dengan menggunakan indeks kinerja logistik ( Logistics Performance Index / LPI ), saat ini masih belum tersedia. Hingga saat ini melalui The World Bank (The World Bank, 2023), baru terpublikasikan indeks kinerja logistik untuk stiap negara di dunia dengan jangka waktu publikasi setiap 2 (dua) tahun. Di sisi lain, indikator kinerja logistik menjadi penting bagi setiap daerah dalam rangka evaluasi kualitas manajemen logistik ( logistics management ) yang lebih baik bagi setiap daerah, termasuk Provinsi Maluku Utara.
Sehubungan dengan sistem logistik di Provinsi Maluku Utara, salah satu indikator yang

## EKOMA : Jurnal Ekonomi, Manajemen, Akuntansi Vol.3, No.3, Maret 2024
…………………………………………………………………………………………………………………………………….. ISSN : 2828-5298 (online)
dapat digunakan dalam mengukur kinerja logistik yaitu dengan mengukur pangsa kontribusi sektor logistik terhadap pembentukan pendapatan wilayah melalui produk domestik regional bruto sebagai indikator keberhasilan ekonomi suatu daerah / PDRB (Puspandhari & Huda, 2023). Terinci secara sektoral, sektor ekonomi dalam struktur PDRB yang menjadi indikator bagi sektor logistik yaitu sektor transportasi dan pergudangan (Sembiring et al., 2021). Berbagai keterbatasan statistik terkait dengan indeks kinerja logistik ( Logistics Performance Index / LPI), menjadi tantangan tersendiri dalam penyediaan data dan informasi logistik yang memadai bagi setiap pihak terutama bagi stakeholders yang berkepentingan besar dengan proses-proses logistik dan rantai pasok ( supply chain and logistics ) di Provinsi Maluku Utara. Untuk itu, penelitian ini diarahkan dalam menganalisis secara deskriptif dan eksploratif atas kinerja sektor logistik secara mendalam terhadap perekonomian daerah.
LANDASAN TEORI Bank Dunia melalui publikasi Logistics Performance Index (The World Bank, 2023), menjelaskan bahwa Pengukuran kinerja sektor logistik atas setiap negara di dunia dianalisis melalui 6 (enam) indikator yakni: 1). Efisiensi bea cukai dan izin manajemen perbatasan ( The efficiency of customs and border management clearance ), 2). Kualitas infrastruktur yang berhubungan dengan perdagangan dan transportasi ( The quality of trade- and transport-related infrastructure ), 3). Kemudahan mengatur pengiriman internasional dengan harga yang kompetitif ( The ease of arranging competitively priced international shipments ), 4). Kompetensi dan kualitas layanan logistik ( The competence and quality of logistics services ), 5). Kemampuan untuk melacak dan menelusuri kiriman ( The ability to track and trace consignments ), dan 6). Frekuensi pengiriman sampai ke penerima barang dalam waktu pengiriman yang dijadwalkan atau yang diharapkan ( The frequency with which shipments reach consignees within the scheduled or expected delivery time ).
Dimensi penilaian LPI setidaknya ditentukan oleh kinerja perusahaan logistik setiap negara, baik sebagai perusahaan pengiriman barang ( shipper ) maupun perusahaan penyedia jasa logistik. Daya saing suatu perusahaan atau suatu negara setidaknya ditentukan oleh dua faktor utama: biaya dan kualitas pelayanan. Oleh karena itu, penting untuk mengukur dan mengevaluasi kinerja logistik dan melakukan perbaikan berkelanjutan (Zaroni, 2017).
Bagi proses analisis kinerja logistik di tingkat daerah, termasuk Provinsi Maluku Utara, indikator LPI sebagaimana yang dipublikasikan Bank Dunia masih belum tersedia. Adanya keterbatasan data dan informasi yang ideal untuk mengukur perkembangan kinerja logistik daerah, masih dapat dilakukan dengan menggunakan beberapa jenis data yang bersifat aggregate . Memiliki sifat sistem jaringan yang terintegrasi dan terpadu sebagaimana sifat dari sektor logistik maka sektor transportasi dapat dijadikan sebagai indikator kinerja sektor logistik (Manueke et al., 2018). Lebih lanjut, (Sembiring et al., 2021) mengungkapkan bahwa sektor transportasi dan pergudangan merupakan variabel pembentuk nilai sektor logistik dalam produk domestik regional bruto.
METODE PENELITIAN Penelitian ini menggunakan jenis data sekunder yang diperoleh dari beberapa instansi terkait. Dengan pendekatan eksploratif, riset ini berusaha menggali tentang sebab-sebab terjadinya sesuatu dan menggali pengetahuan baru untuk mengetahui suatu permasalahan yang sedang atau dapat terjadi (Arikunto, 2016). Secara eksploratif, metode analisis yang digunakan yakni metode deskriptif, metode indeks kontribusi sektoral dan indeks pertumbuhan sektoral. Metode deskriptif dimaksudkan agar fenomena penelitian dapat dideskripsi, dijelaskan dan
divalidasi (Ramdhan, 2021). Selanjutnya, indeks kontribusi sektoral dan indeks pertumbuhan digunakan untuk mengetahui kinerja sektor ekonomi dalam perekomian daerah yakni dalam pembentukan produk domestik regioal bruto. Adapun formulasi indeks kontribusi dan pertumbuhan sebagai beriku (Muta’ali, 2015):
��� � = ���� �� ���� � � 100% ��� ��� � = ���� �� (�) − ���� �� (�−1) ���� �� (�−1)
� 100%
Dimana, IKS i indeks kontribusi sektor i wilayah j; IPS i Indeks pertumbuhan sektor i wilayah j; PDRB ij nilai PDRB sektor i wilayah j; PDRB j nilai total PDRB wilayah j; t periode waktu tahun analisis; dan t-1 periode waktu sebelum tahun analisis (tahun dasar).
Nilai IKS i berkisar antara 0 % - 100 %. Semakin besar nilai IKS i , bahkan mendekati atau sama dengan 100 maka kontribusi sektor i semakin besar terhadap penciptaan PDRB. Demikian juga dengan nilai IPS i , jika kisaran nilainya positif (+) atau bahkan mendekati 100 maka pertumbuhan sektor i mengalami pertumbuhan yang cepat. Sebaliknya jika nilai IPS i < 0 (negatif) maka dipastikan terjadi penurunan tingkat pertumbuhan sektor i. Secara keseluruhan, nilai IKS dan IPS yang tinggi mengindikasikan kinerja sektor i sangat baik. Sektor i yang dimaksud yaitu sektor logistik, sedangkan wilayah j yakni wilayah Maluku Utara.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Kinerja Ekonomi Sektor Logistik Dalam koridor ekuilibrium dan berkelanjutan, kinerja sektor-sektor ekonomi cenderung fluktuatif dimana performa sektoral selalu mengalami pasang surut oleh karena perubahan berbagai faktor internal maupun eksternal yang bekerja dan mempengaruhinya. Khusus pada sektor ekonomi yang menjadi indikator perkembangan sektor logistik di Provinsi Maluku Utara, mampu berkontribusi terhadap pembentukan pendapatan wilayah dimana secara agregat berada pada peringkat ke-7 (ketujuh). Selanjutnya, sebagai salah satu sektor ekonomi yang menjadi sumber pertumbuhan ekonomi, sektor transportasi dan pergudangan sebagai indikator sektor logistik mampu tumbuh, dimana secara agregat menjadi sumber pertumbuhan ekonomi Provinsi Maluku Utara.
Gambar 1. Indeks Kontribusi dan Pertumbuhan Sektor Logistik dan Lainnya di Provinsi Maluku Utara Tahun 2020
Sumber:(BPS Provinsi Maluku Utara, 2021). Data Dianalisis.

## EKOMA : Jurnal Ekonomi, Manajemen, Akuntansi Vol.3, No.3, Maret 2024
…………………………………………………………………………………………………………………………………….. ISSN : 2828-5298 (online)

## 358
Akibat pandemi covid-19 pada Tahun 2020, Sektor Transportasi dan Pergudangan sebagai indikator sektoral atas kinerja Sektor Logistik di Provinsi Maluku Utara merupakan sektor ekonomi yang paling besar menerima dampak tersebut jika dilihat dari performanya dalam pertumbuhan produk domestik regional bruto (PDRB). Sektor Logistik mengalami pertumbuhan yang negatif (-) di angka -17,77 % dan merupakan pertumbuhan sektoral yang paling rendah selama beberapa periode terakhir.
Berlanjut pada Tahun 2022, perekonomian Provinsi Maluku Utara pada tahun tersebut berada pada performa yang terbaik dibandingkan beberapa waktu sebelumnya. Ekonomi Maluku Utara Tahun 2022 mampu tumbuh 22,94 % (y.o.y.). Sumber pertumbuhan sektoral terbesar berasal dari sektor industri pengolahan yakni tumbuh cepat di kisaran, kemudian diikuti sektor sektor pertambangan dan penggalian dengan dan pada posisi ke-3 (ketiga) yaitu sektor logistik dengan kinerja pertumbuhan yang tumbuh cepat.

## Gambar 2. Indeks Kontribusi dan Pertumbuhan Sektor Logistik dan Lainnya di Provinsi Maluku Utara Tahun 2020 dan 2022
Sumber:(BPS Provinsi Maluku Utara, 2021, 2023). Data Dianalisis.

## Kinerja Ekonomi Sektor Pembentuk Sektor Logistik
Kinerja ekonomi sektor logistik dalam pengaruhnya terhadap pembentukan pendapatan daerah Provinsi Maluku Utara yang diukur dengan menggunakan produk domestik regional bruto, terklasifikasikan bersumber dari subsektor transportasi dan subsektor pergudangan. Sistem dan kapasitas transportasi dengan berbagai infrastruktur yang dimiliki maupun kapasitas pergudangan yang memadai, sangat berdampak terhadap sistem logistik dan rantai pasok.
Kinerja subsektor transportasi mengalami pertumbuhan yang positif dan fluktuatif. Fluktuasi pertumbuhan yang positif tetapi melambat pada 5 tahun pertama periode data analisis. Selanjutnya pada 3 tahun sebelum Pandemi, Sektor Transportasi mengalami perlambatan pertumbuhan. Dan kemudian, pertumbuhan tersebut terus melambat dan mengalami penurunan pertumbuhan di masa Pandemi C-19. Lalu kembali terkoreksi membaik dan terus meningkat kinerjanya pada 2 tahun terakhir pasca Pandemi C-19.
Disisi lain, subsektor pergudangan memiliki pola pertumbuhan yang positif dan cepat sepanjang 3 tahun awal periode data analisis. Pertumbuhan subsektor pergudangan yang positif di pada tahun 2016 merupakan pertumbuhan tertingginya sepanjang 12 (dua belas) tahun terakhir. Pergerakan pertumbuhan yang postif dari subsektor pergudangan kembali mengalami perlambatan sepanjang 3 tahun sebelum Pandemi C-19, dan gejolak tersebut memuncak pada tahun 2021, dimana pertumbuhannya menurun secara negatif. Seiring dengan subsektor
transportasi, subsektor pergudangan juga mengalami koreksi positif pertumbuhannya pada 2 tahun setelah Pandemi C-19 meskipun tidak jauh lebih besar.
Gambar 3. Indeks Pertumbuhan Subsektor Transportasi dan Pergudangan di Provinsi Maluku Utara Tahun 2011 s.d 2022 Sumber:(BPS Provinsi Maluku Utara, 2018, 2021, 2023). Data Dianalisis.
Merujuk pada data sebagaimana diuraikan, dapat dijelaskan bahwa peranan subsektor transportasi jauh lebih besar dibandingkan subsektor pergudangan dalam pengaruhnya terhadap kinerja sektor logistik di Provinsi Maluku Utara. Sepanjang Tahun 2011 hingga Tahun 2022, Subsektor Transportasi mampu berkontribusi 90,72 % atas kinerja sektor logistik di Provinsi Maluku Utara. Ketersediaan infrastrutkur transportasi dalam mendukung sistem logistik dan rantai pasok di Provinsi Maluku Utara, berdasarkan data statistik, terdistribusi pada transportasi angkutan darat, angkutan laut, angkutan sungai dan penyebrangan, serta angkutan udara.

## Gambar 4. Kontribusi Sub-Subsektor Transportasi Terhadap Kinerja Transportasi di Provinsi Maluku Utara Tahun 2011 s.d 2022
Sumber:(BPS Provinsi Maluku Utara, 2018, 2021, 2023). Data Dianalisis.
Besarnya peranan sub-subsektor transportasi tersebut, hingga tahun 2022, terinci sumber terbesar pembentukan kinerja transportasi di Provinsi Maluku Utara berasal dari transportasi angkuta darat, dimana berkontribusi rata-rata 44,75 % selama 12 (dua belas) tahun terakhir sejak Tahun 2011. Kontributor ke-2 (kedua) Subsektor Transportasi di Maluku Utara berasal dari transportasi angkutan udara yaitu rata-rata sebesar 26,79 %. Sedangkan transportasi angkutan laut berada pada posisi berikut dengan rata-rata kontribusi 21,48 %, kemudian transportasi angkutan

## EKOMA : Jurnal Ekonomi, Manajemen, Akuntansi Vol.3, No.3, Maret 2024
…………………………………………………………………………………………………………………………………….. ISSN : 2828-5298 (online)
360
sungai dan penyebrangan berkontribusi 6,98 %. Menariknya dalam pergerakan komposisi kontribusi sub-subsektor transportasi, teridentifikasi bahwa sebelum masa puncak Pandemi Covid-19 pada Tahun 2020, transportasi angkutan darat dan transportasi angkutan udara mengambil peran terbesarnya pada posisi ke-1 dan ke-2 dalam kontribusinya terhadap kinerja sektor logistik dari subsektor transportasi. Namun sebaliknya, pada puncak Pandemi hingga tahapan pemulihannya di akhir tahun analisis yakni tahun 2022, transportasi angkutan laut mengambil perannya pada posisi ke-2 setelah transportasi angkutan darat.
Pandemi Covid-19 merupakan salah satau bencana kemanusian yang sangat dahsyat. Mampu mengubah komposisi dan pergerakan perekonomian secara global. Sektor-sektor ekonomi termasuk sektor logistik sangat terdampak dengan adanya Covid-19. Dan hingga Tahun 2022, proses-proses pemulihan menuju kestabilan ekonomi masih terus berlanjut.

## Gambar 4. Pertumbuhan Kinerja Per Moda Transportasi Masa Pandemi Covid-19 di Provinsi Maluku Utara Tahun 2019 s.d. 2022
Sumber:(BPS Provinsi Maluku Utara, 2023). Data Dianalisis.
Perubahan komposisi peranan setiap sub-subsektor transportasi di Provinsi Maluku Utara cukup signifikan terjadi. Keseluruhan Sub-subsektor transprotasi sangat menerima dampak terbesar pada masa puncak pandemi di tahun 2020, sedangkan subsektor pergudangan masih mampu tumbuh dengan baik pada periode tersebut. Dari ke-4 (keempat) sub-subsektor, subsektor transportasi angkutan udara merupakan yang paling terdampak pada masa puncak pandemi. pertumbuhan transportasi angkutan udara merosot tajam di titik terendah (-) pada kisaran - 42,34 %. Sedangkan transportasi angkutan darat meskipun juga mengalami degradasi namun masih jauh lebih kecil yakni di kisaran -5,44 %.
Penurunan tingkat pertumbuhan yang sangat tajam pada subsektor transportasi angkutan udara tersebut, kemudian menyebabkan peranannya dalam komposisi pembentukan kinerja logistik di bidang transportasi juga berubah, dimana bergeser dari posisi ke-2 menjadi berada pada posisi ke-3. Penurunan pertumbuhan yang tajam pada transportasi angkutan udara di Provinsi Maluku Utara masih belum terkoreksi juga untuk tumbuh positif pada Tahun 2021, dimana pada saat itu sebagian besar sub-subsektor transportasi telah mengalami pemulihan dengan tumbuh cepat dan positif. Kemudian hingga pada Tahun 2022, transportasi angkutan udara di Maluku Utara kembali pulih total dengan pertumbuhan 44,48 % dibandingkan tahun sebelumnya.
Gambaran terpenting dari perubahan komposisi dan pergerakan pertumbuhan transportasi sebagai bagian dari tumbuhnya sektor logistik di Provinsi Maluku Utara, bahwa 1). Tingginya peranan transportasi angkutan darat dibandingkan moda transportasi lainnya di Maluku Utara,
mengindikasikan bahwa kemampuan konektivitas antar wilayah baik didalam maupun dengan wilayah luar dari Provinsi Maluku Utara masih sangat rendah. Padahal persentasi terbesar luasan wilayah Provinsi Maluku Utara merupakan 70 % lebih diliputi oleh lautan. Apalagi, dengan mudahnya moda transportasi udara maupun laut mengalami goncangan akibat dari perubahan berbagai faktor penggangu yang berlangsung secara global seperti pandemi Covid-19., dan 2). Perlunya upaya-upaya peningkatan konektivitas antar wilayah terutama dengan wilayah luar Provinsi Maluku Utara baik secara nasional maupun internasional sebagai bagian dari kinerja sistem logistik daerah yang memadai dan optimal yang pada gilirannya akan memberikan dampak positif terhadap pembangunan daerah di Provinsi Maluku Utara.
KESIMPULAN
Sektor logistik merupakan sektor penghubung yang mampu menciptakan konektivitas antar sektor ekonomi dalam perekonomian. Sebagai sektor antara, peningkatan ataupun penurunan kinerja ekonomi sektor logistik sangat berkaitan erat dengan kinerja setiap sektor ekonomi lainnya maupun perekonomian secara makro terutama pada kondisi perubahan ekonomi global seperti disebabkan faktor Pandemi Covid-19. Sektor logistik yang membentuk produk domestik regional bruto di Provinsi Maluku Utara yakni bersumber dari subsektor transportasi dan subsektor pergudangan. Dimana antara kedua subsektor tersebut, subsektor transportasi merupakan yang paling besar pembentukan kinerja ekonomi logistiknya. Lebih terinci dari subsektor transportasi, sub-subsektor transportasi darat dan transportasi udara merupakan yang terbesar kinerjanya selama masa-masa sebelum pandemi dibandingkan transportasi laut. Kemudian pada masa pandemi, transportasi darat meningkat kinerjanya sedangkan transportasi udara mengalami penurunan. Mengamati peranan dan kinerja sub-sub sektor penentu sistem dan kinerja logistik di Provinsi Maluku Utara tersebut, sebagai wilayah kepulauan, konektivitas melalusi sistem logistik yang berlangsung antar pulau masih sangat rendah yang diindikasikan oleh masih kecilnya kinerja subsektoral dari transportasi angkutan laut. Tentunya, upaya perbaikan dan pengembangan dalam jangka panjang sangat diharapkan.
DAFTAR REFERENSI Arikunto, S. (2016). Prosedur Penelitian Menurut Pendekatan Praktis . Cetakan XIII. Jakarta: Rineka Cipta. BPS Provinsi Maluku Utara. (2018). Provinsi Maluku Utara Dalam Angka 2018 . BPS Provinsi Maluku Utara. Ternate. BPS Provinsi Maluku Utara. (2021). Provinsi Maluku Utara Dalam Angka 2021 . BPS Provinsi Maluku Utara. Ternate. BPS Provinsi Maluku Utara. (2023). Provinsi Maluku Utara Dalam Angka 2023 . BPS Provinsi Maluku Utara. Ternate. https://malut.bps.go.id/publication/ Kasengkang, R. A., Nangoy, S., & Sumarauw, J. (2016). Analisis Logistik (Studi Kasus pada Pt. Remenia Satori Tepas-Kota Manado). Jurnal Berkala Ilmiah Efisiensi , 16 (01), 750–759. https://ejournal.unsrat.ac.id/index.php/jbie/article/view/11801 Manueke, M., Tampi, G. B., & Londa, V. Y. (2018). Persepsi Masyarakat Tentang Jasa Transportasi Berbasis Aplikasi Online di Kota Manado (Studi Kasus di PT. GO-JEK).
Jurnal Administrasi Publik , 4 (51). https://ejournal.unsrat.ac.id/index.php/JAP/article/download/19204/18762
Muta’ali, L. (2015). Teknik Analisis Regional untuk Perencanaan Wilayah, Tata Ruang dan Lingkungan . Yogyakarta: Badan Penerbit Fakultas Geografi (BPFG). Puspandhari, S. B., & Huda, S. (2023). Pengaruh Konsumsi Rumah Tangga, Pmdn, dan Tenaga

## EKOMA : Jurnal Ekonomi, Manajemen, Akuntansi Vol.3, No.3, Maret 2024
…………………………………………………………………………………………………………………………………….. ISSN : 2828-5298 (online)
Kerja Terhadap Produk Domestik Regional Bruto Jawa Timur. EKOMA : Jurnal Ekonomi, Manajemen, Akuntansi , 2 (2), 446–451. https://doi.org/https://doi.org/10.56799/ekoma.v2i2.1706
Ramdhan, M. (2021). Metode Penelitian (A. A. Effendy (ed.); Pertama). Cipta Media Nusantara. Sembiring, A. W. B., Gumolung, S. R., Hamidah, R. N., Yeny, W., & Owen, M. (2021).
Pengaruh Sektor Transportasi dan Pergudangan Terhadap PDRB di Kota Padang Periode 2018 – 2020. Jurnal Indonesia Sosial Teknologi , 2 (6), 907–915. https://doi.org/https://doi.org/10.59141/jist.v2i06.165
The World Bank. (2023). The Logistics Performance Index and Its Indicators 2023. In Connecting to Compete 2023 Trade Logistics in an Uncertain Global Economy . https://lpi.worldbank.org/international/global Wisnujati, N. S., Dulame, I. M., Samiun, M. Z. M., Hadikusumo, R. A., & Jacob, J. (2023). Dynamics of Economic Growth and Its Influence on Community Welfare : Case Analysis in Developing Countries. Global International Journal of Innovative Research , 1 (2), 139–145. https://doi.org/https://doi.org/10.59613/global.v1i2.27 Zaroni, L. (2017). Supply Chain Konsep Dasar Logistik Kontemporer Praktik . Jakarta: Prasetya Mulya Publishing.