## JUTEKS - JURNAL TEKNIK SIPIL
Vol. VIII No. I, Halaman: 25 - 31 April 2023

## PERBANDINGAN PENGARUH ADITIF LIMBAH STYROFOAM DENGAN PLASTIK LDPE PADA ASPAL PORUS TERHADAP KARAKTERISTIK MARSHALL
Nuryasin Abdillah 1 , Halimatusadiyah 2 *, Nabil Huda Gemilang 3 ,  Aidil Abrar 4 , dan Welly Desriyati 5 1,2,3,4 Teknik Sipil, Sekolah Tinggi Teknologi Dumai, Kota Dumai, Indonesia
5 Teknik Informatika, Sekolah Tinggi Teknologi Dumai, Kota Dumai, Indonesia Jl. Utama Karya Bukit Batrem, Kec. Dumai Timur, Kota Dumai, Riau
* E-mail: h5tussadiyah08@gmail.com

## Abstrak
Penggunaan Styrofoam dan  plastik  LDPE  sebagai  aditif  aspal  keras  untuk  campuran  aspal  porus  diharapkan bisa  menjadi  solusi  untuk  mengatasi  permasalahan  limbah  yang  sulit  terurai.  Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah mengetahui  nilai  karakteristik Marshall pada  campuran  aspal  porus  dengan  aditif Styrofoam dan  plastik  LDPE dari  variasi  kadar  8%,  10%,  12%,  dan  14%,  dan  mengetahui  perbandingan  nilai  optimum  pada  karakteristik Marshall dari  variasi  kadar  8%,  10%,  12%,  dan  14%  aditif Styrofoam dan  plastik  LDPE  pada  campuran  aspal porus.  Karakteristik Marshall meliputi  nilai  stabilitas, Flow ,  VIM,  dan  MQ.  Dapat  disimpulkan  untuk  aditif Styrofoam dan plastik LDPE dengan variasi kadar aditif mendapatkan nilai yang relatif tinggi dan memenuhi nilai minimal persyaratan pada stabilitas, Flow , dan VIM. Kekurangan dalam campuran dua jenis aditif yang berbeda dan variasi kadar yaitu pada nilai MQ dengan tingkat kekakuan yang tinggi pada sampel benda uji.
Kata kunci : Aspal Porus; Plastik LDPE, Styrofoam

## PENDAHULUAN
Indonesia  merupakan  salah  satu  dari empat  negara  terpadat  di  dunia.  Karena jumlah  penduduk  yang  besar,    banyak    jenis plastik  yang  digunakan  sebagai  alat  sekali pakai  untuk  memenuhi  kebutuhan  kita  sehari- hari.  Jumlah  plastik  yang  kita  gunakan  setiap hari  sangat  banyak,  sehingga  jumlah  sampah yang  dihasilkan  juga  sangat  besar.  Ada beberapa  jenis  plastik  yang  biasa  digunakan untuk  keperluan  sehari-hari,  antara  lain Styrofoam dan LDPE. Banyak cara yang telah ditemukan  untuk  menangani  sampah    plastik ini,  termasuk  mendaur  ulang  sampah  non- organik  agar  dapat  digunakan  kembali.  Tapi sampah  daur  ulang    menciptakan  sampah baru.  Proses  alami  membutuhkan  waktu sekitar 1 juta tahun untuk menguraikan semua jenis sampah plastik.
Salah  satu  solusi  untuk  pengelolaan sampah plastik adalah penggunaannya sebagai  aditif  aspal  keras  untuk  campuran aspal  porus.  Limbah  plastik    memiliki  sifat yang hampir sama dengan aspal, meleleh saat dipanaskan  dan  memadat  pada  suhu  kamar. Aspal  berpori  itu  sendiri  merupakan  gradien terbuka.  Jumlah  agregat  kasar  lebih  banyak, lebih  seragam,  dan  pori-pori  yang  terbentuk lebih  besar,  yang  membantu  mengalirkan  air saat  permukaan jalan basah.
Penggunaan  plastik styrofoam dan plastik  LDPE  sebagai  bahan  tambah  aspal keras  untuk  aspal  porus  diharapkan  bisa menjadi  solusi  untuk  mengatasi  masalah limbah styrofoam dan  plastik  LDPE.  Sehingga untuk melakukan penelitian mengenai perbandingan pengaruh aditif limbah Styrofoam dengan  plastic  LDPE  pada  aspal porus  terhadap  karakteristik  Marshall    perlu dilakukannya perhitungan
karakteristik Marshall  pada  campuran  aspal  porus  dengan aditif Styrofoam dan  plastik  LDPE  dari  variasi kadar  8%,  10%,  12%,  dan  14%,  dan perbandingan  nilai  optimum  pada  karakteristik Marshall dari variasi kadar 8%, 10%, 12%, dan 14%  aditif Styrofoam dan  plastik  LDPE  pada campuran aspal porus.
Penelitian mengenai perbandingan pengaruh  aditif  limbah Styrofoam dengan plastic  LDPE  pada  aspal  porus  terhadap karakteristik Marshall ,  telah  dilakukan  oleh peneliti-peneliti  sebelumnya  dengan  bahan yang  berbeda  seperti  penelitian  oleh  Fitri,  S., dkk (2018) dengan judul “Pengaruh
Penambahan  Limbah  Plastik  Kresek  Sebagai Subtitusi Aspal Pen 60/70 Terhadap Karakteristik Campuran Laston AC- BC”. Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  untuk mengetahui  pengaruh  penggunaan  limbah plastik  kresek  sebagai  subtitusi  aspal  pen 60/70 menggunakan agregat Bassalt
terhadap karakteristik Marshall pada campuran  aspal  beton  AC-BC.  Langkah  awal dalam  penelitian  ini  adalah  mencari  kadar aspal  optimal  (KAO).  Penambahan  varian kantong plastik bekas sebagai bahan tambahan  masing-masing  2%,  4%,  6%  dan 8%  pada  KAO  -0,5,  KAO  dan  KAO  +0,5 dibandingkan  dengan  KAO  asli  5,35%.  Di antara ketiga KAO tersebut, nilai tertinggi yang dipertahankan  yaitu  KAO  +  0,5-3,3%  untuk produksi  sampel  pada  variasi  plastik  KPO  ± 2%  dengan  mengambil  nilai  Marshall  dan Durability.  Nilai  stabilitas  terus  meningkat dengan persentase variasi kadar plastik bekas 1,3%,  3,3%  dan  5,3%  menjadi  1470,48  kg, 1476,28  kg  dan  489,28  kg  pada  saat perendaman  selama  30  menit  (600  °C). Keadaan  ini  disebabkan    kandungan    aditif yang  dicampur  dengan  aspal  pen  60/70 dalam  campuran  tersebut  meningkatkan  daya rekat  aspal  terhadap  agregat    hingga mencapai  nilai  batas  tertentu  yaitu  pada  nilai batas  5,3%  dengan    stabilitas  terbaik  nilainya adalah  1489,28  kg  selama  perendaman  30 menit  dan  meningkat  menjadi  1345,41  kg selama perendaman 24 jam. Dari perbandingan tersebut diperoleh nilai kekuatan  sebesar  99,84%  untuk  memenuhi spesifikasi  campuran aditif 90%.

## METODE PENELITIAN
Metode penelitian yang digunakan adalah eksperiment laboratorium, yaitu metode  yang  dilakukan  dengan  pengujian  di laboratorium untuk mendapatkan data.
Kemudian  melakukan  pengolahan  data  untuk mengetahui  pengaruh  dari  aditif  limbah Styrofoam dan plastik LDPE terhadap karakteristik Marshall .
Pada penelitian ini dibuat sampel benda uji sesuai dengan  kadar aditif  limbah Styrofoam dan  plastik  LDPE  dengan  variasi kadar  aditif  8%,  10%,  12%,  dan  14%  dengan masing-masing  variasi  kadar  aditif  mewakili  2 sampel benda uji.
Pencampuran  untuk  pembuatan  sampel benda  uji  dilakukan  secara  manual  sesuai prosedur  metode Marshall ,  dengan  cetakan ( mold )  berbentuk  silinder  dan  tinggi  standar 6,35  cm  dan  diameter  10,16  cm.  Proses pemadatan  dilakukan  dengan  tumbukan  tiap sisi  (75  kali  tumbukan)  menggunakan  alat Manual Marshall Compactor . Pengumpulan data  yang  dilakukan peneliti  berupa  data  primer  diperoleh  secara langsung oleh peneliti pada pengujian Marshall di  Laboratorium  Sekolah  Tinggi Teknologi  Dumai,  seperti  data  stabilitas  dan Flow , Void  in  the  mix (VITM),  dan  data
Marshall  Quotient (MQ).  Dan  data  sekunder berupa gradasi agregat diperoleh dari Australian  Asphalt  Pevement  Association 2004. Adapun tahapan analisis yang dilakukan sebagai berikut :
1.  Menyediakan  bahan  -  bahan  pengujian seperti  agregat  kasar,  agregat  halus, semen  (Filler), Styrofoam dan  plastik LDPE ( Low Density Polyethylene ).
2.  Pemeriksaan  agregat  yang  digunakan dengan pengujian keausan agregat menggunakan  mesin  Los  Angeles  dan pengujian  Berat  Jenis  dan  Penyerapan Agregat kasar dan Agregat halus.
3.  Pemeriksaan Filler yaitu Filler semen yaitu yang  lolos  saringan  No.  200  atau  lebih banyak dari 75% terhadap beratnya.
4.  Pembuatan  benda  uji  dengan  tambahan zat aditif yaitu Styrofoam dan plastik LDPE sebagai  campuran  aspal  porus,  variasi dari  kadar Styrofoam dan  plastik  LDPE adalah 8%, 10%, 12%, dan 14% dari berat aspal.
5.  Pengujian
benda uji
dengan menggunakan Marshall Test .
Adapun  bahan  yang  digunakan  yaitu  Agregat kasar,  Agregat  halus, Filler (semen),  Aspal penetrasi  60/70,  Minyak  tanah,  Limbah Styrofoam ,  dan  Limbah  plastik  LDPE.  Dan rincian jumlah sampel yaitu seperti pada Tabel 1 berikut ini.
Tabel 1. Rincian jumlah sampel dari variasi kadar aditif
Kadar Additive Styrofoam & plastik LDPE Jumlah Sampel Total Sampel Styrofoam 8% 2 Sampel 4 Sampel Plastik LDPE 2 Sampel Styrofoam 10% 2 Sampel 4 Sampel Plastik LDPE 2 Sampel Styrofoam 12% 2 Sampel 4 Sampel Plastik LDPE 2 Sampel Styrofoam 14% 2 Sampel 4 Sampel Plastik LDPE 2 Sampel TOTAL 16 Sampel

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Hasil  pengujian Marshall  test dari  total sampel benda uji yang digunakan sejumlah 16 buah,  dimana  8  sampel  benda  uji  aspal  pori dengan  variasi  campuran  kadar  8%,  10%, 12%,  dan  14%  aditif  limbah Styrofoam untuk setiap  variasi  kadar  mewakili  2  sampel  benda uji, dan 8 sampel benda uji aspal pori dengan
Perbandingan Pengaruh Aditif Limbah Styrofoam dengan Plastik LDPE pada Aspal Porus Terhadap Karakteristik Marshall
Nuryasin Abdillah 1 , Halimatusadiyah 2 *, Nabil Huda Gemilang 3 ,  Aidil Abrar 4 , dan Welly Desriyati 5 27
variasi  campuran  kadar  8%,  10%,  12%,  dan 14%  aditif  limbah  plastik  LDPE  untuk  setiap variasi  kadar  mewakili  2  sampel  benda  uji. Data  karakteristik marshall yang  didapatkan yaitu  stabilitas,  kelelehan  ( Flow ),  rongga dalam  campuran  (VIM),  dan  perbandingan antara stabilitas dan kelelehan (MQ).

## HASIL PENGUJIAN STABILITAS
Hasil  nilai  stabilitas  dari  sampel  benda uji  aspal  pori  dengan  aditif Styrofoam dan plastik  LDPE  dengan  variasi  kadar  aditif  8%, 10%,  12%,  dan  14%  dapat  dilihat  pada Gambar 1 dan Gambar 2.
Gambar 1. Grafik Stabilitas Aditif Styrofoam dengan Variasi Kadar Aditif
Gambar 2. Grafik Stabilitas Aditif Plastik LDPE dengan Variasi Kadar Aditif
Dari  Gambar  Grafik  1  diatas  dapat terlihat  bahwa  semua  variasi  kadar  aditif Styrofoam memenuhi  nilai  rata-rata  stabilitas persyaratan  yaitu  minimal  500  kg.  Nilai  rata- rata  stabilitas  tertinggi  sebesar  1926,21  kg pada  kadar  10%,  kemudian  terjadi  penurunan stabilitas pada kadar 12% sebesar 1686,07 kg, kemudian  terjadi  penurunan  stabilitas  pada kadar 14% sebesar 1402,09 kg, dan nilai rata- rata  stabilitas  terendah  terjadi  pada  kadar  8% sebesar  1094,14  kg.  Kesimpulan  yang  di dapatkan  bahwa  aspal  pori    dengan  kadar 10%  aditif Styrofoam menghasilkan  nilai stabilitas yang tinggi.
Sedangkan  berdasarkan  hasil  Gambar Grafik  2  semua  variasi  kadar  aditif  Plastik LDPE  memenuhi  nilai  rata-rata  stabilitas persyaratan  yaitu  minimal  500  kg.  Nilai  rata- rata  stabilitas  tertinggi  sebesar  2529,88  kg pada  kadar  10%,  kemudian  terjadi  penurunan stabilitas pada kadar 12% sebesar 1083,94 kg, kemudian  terjadi  peningkatan  stabilitas  pada kadar  14%  sebesar  1718,19  kg, dan  stabilitas terendah  terjadi  pada  kadar  8%  sebesar 972,99  kg.  Kesimpulan  yang  di  dapatkan bahwa  aspal  pori  dengan  kadar  10%  aditif Plastik  LDPE  menghasilkan  nilai  rata-rata stabilitas yang tinggi.

## HASIL PENGUJIAN FLOW
Hasil  nilai Flow dari  sampel  benda  uji aspal  pori  aditif Styrofoam dan  plastik  LDPE dengan variasi kadar aditif 8%, 10%, 12%, dan 14%    dapat  dilihat  pada  Gambar  3  dan Gambar 4  berikut ini :
Kadar 8% Kadar 10% Kadar 12% Kadar 14% Benda Uji No 1 1150.22 1798.75 1793.65 1550.96 Benda Uji No 2 1038.05 2053.68 1578.07 1253.21 Rata-rata 1094.14 1926.21 1686.07 1402.09 0 500 1000 1500 2000 2500 kg STYROFOAM

## STABILITAS
Benda Uji No 1 Benda Uji No 2 Rata-rata Kadar
8% Kadar 10% Kadar 12% Kadar 14% Benda Uji No 1 930.99 2548.23 1115.55 1624.4 Benda Uji No 2 1014.6 2511.52 1052.33 1810.99 Rata-rata 972.99 2529.88 1083.94 1718.19 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 kg PLASTIK LDPE STABILITAS Benda Uji No 1 Benda Uji No 2 Rata-rata
Kadar 8% Kadar 10% Kadar 12% Kadar 14% Benda Uji No 1 1.06 1.97 2.31 1.53 Benda Uji No 2 1.13 2.09 2.3 1.23 Rata-rata 1.1 2.03 2.31 1.38 0 0.5 1 1.5 2 2.5 mm STYROFOAM Flow Benda Uji No 1 Benda Uji No 2 Rata-rata
Gambar 4. Grafik Flow Aditif Plastik LDPE dengan Variasi Kadar Aditif
Dari  Gambar  grafik  3  diatas  dapat terlihat  bahwa  variasi  kadar  10%  dan  kadar 12%  aditif Styrofoam pada  nilai  rata-rata Flow memenuhi persyaratan yaitu minimal 2 mm - 6 mm.  Pada  variasi  kadar  8%  dan  14%  tidak memenuhi  syarat  untuk  nilai  rata-rata  minimal Flow.  Nilai  rata-rata Flow tertinggi  didapat pada kadar 12% aditif Styrofoam yaitu sebesar 2,31  mm  dan  nilai  rata-rata Flow Terendah didapat  pada  kadar  8%  aditif Styrofoam yaitu sebesar 1,1 mm.
Dari  Gambar  grafik  4  diatas  dapat terlihat  bahwa  semua  variasi  kadar  dari  aditif plastik  LDPE  tidak  ada  yang  mencapai  nilai rata-rata minimal Flow yaitu 2-6 mm. Nilai rata- rata Flow tertinggi  didapat  pada  kadar  10% aditif  plastik  LDPE  sebesar  1,6  mm  dan  nilai rata-rata Flow Terendah  didapat  pada  kadar 8% aditif plastik LDPE sebesar 1,1 mm.

## HASIL PENGUJIAN VIM (VOID IN MIX)
Hasil  nilai  VIM  dari  sampel  benda  uji aspal  pori  aditif Styrofoam dan  Plastik  LDPE dengan variasi kadar 8%, 10%, 12%, dan 14% aditif dapat dilihat pada grafik 5 dan grafik 6.
Dari  Gambar  grafik  5  diatas  dapat terlihat  bahwa  variasi  kadar  10%  aditif Styrofoam untuk nilai rata-rata VIM memenuhi persyaratan  yaitu  minimal  18%.  Nilai  rata-rata VIM  tertinggi  sebesar  18,72%  pada  kadar 10%,  dan  nilai  rata-rata  VIM  terendah  didapat pada  aditif Styrofoam kadar  8%  sebesar 14,63%.  Dan  dari  Gambar  grafik  6  diatas dapat terlihat bahwa semua variasi kadar aditif plastik  LDPE    untuk  nilai  rata-rata  VIM  tidak memenuhi  persyaratan  yaitu  minimal  18%.
Nilai  rata-rata  VIM  tertinggi  sebesar  17,29% hampir  mendekati  nilai  minimum  persyaratan. Nilai rata-rata VIM terendah didapat pada aditif Styrofoam kadar 8% sebesar 10,43%.
Gambar 1. Grafik Nilai VIM Aditif Styrofoam dengan Variasi Kadar Aditif
Gambar 2. Grafik VIM Aditif Plastik LDPE dengan Variasi Kadar Aditif

## HASIL PENGUJIAN MQ (Marshall
Quotient)
Hasil  nilai Marshall  Quotient (MQ)  dari sampel  benda  uji  aspal  pori  aditif Styrofoam dan  plastik  LDPE  dengan  variasi  kadar  8%, 10%, 12%, dan 14% bisa dilihat pada grafik 7. dan grafik 8.
Kadar 8% Kadar 10% Kadar 12% Kadar 14% Benda Uji No 1 1.06 1.47 1.45 1.7 Benda Uji No 2 1.46 1.66 1.42 1.19 Rata-rata 1.26 1.57 1.44 1.45 0 0.5 1 1.5 2 2.5 mm PLASTIK LDPE FLOW Benda Uji No 1
Benda Uji No 2 Rata-rata Kadar 8% Kadar 10% Kadar 12% Kadar 14% Benda Uji No 1 15.58 18.97 17.11 17.39 Benda Uji No 2 13.68 18.48 17.72 18 Rata-rata 14.63 18.72
17.41 17.7 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 % STYROFOAM VIM Benda Uji No 1 Benda Uji No 2 Rata-rata Kadar
8% Kadar 10% Kadar 12% Kadar 14% Benda Uji No 1 9.16 16.38 13.84 16.42 Benda Uji No 2 11.7 18.2 16.59 15.94 Rata-rata 10.43 17.29
15.21 16.18 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 % PLASTIK LDPE VIM Benda Uji No 1 Benda Uji No 2 Rata-rata
Perbandingan Pengaruh Aditif Limbah Styrofoam dengan Plastik LDPE pada Aspal Porus Terhadap Karakteristik Marshall
Nuryasin Abdillah 1 , Halimatusadiyah 2 *, Nabil Huda Gemilang 3 ,  Aidil Abrar 4 , dan Welly Desriyati 5 29
Gambar 3. Grafik Nilai MQ Aditif Styrofoam dengan Variasi Kadar Aditif
Gambar 4. Grafik MQ Aditif Plastik LDPE dengan Variasi Kadar Aditif
Dari  Gambar  grafik  7  diatas  dapat terlihat  bahwa  semua  variasi  kadar  aditif Styrofoam untuk  nilai  rata  -  rata  MQ  tidak memenuhi  persyaratan  yaitu  maksimal  400 kg/mm.  Nilai  rata –rata  MQ  tertinggi  didapat pada aditif Styrofoam dengan kadar 14% yaitu sebesar  1016,29  kg/mm.  Nilai  rata-rata  MQ terendah  didapat  pada  aditif Styrofoam dengan  kadar  12%  yaitu  sebesar  731,39 kg/mm.
Dari  Gambar  grafik  8  diatas  dapat
terlihat  bahwa  semua  variasi  kadar  dari  aditif plastik  LDPE  untuk  nilai  rata  -  rata  MQ  tidak memenuhi  persyaratan  yaitu  minimal  400 kg/mm.  Nilai  rata –rata  MQ  tertinggi  didapat pada  aditif  plastik  LDPE  dengan  kadar  10% yaitu  sebesar  1623,23  kg/mm.  Nilai  rata-rata MQ terendah didapat  pada aditif  plastik LDPE dengan  kadar  12%  yaitu  sebesar  755,21 kg/mm.

## PEMBAHASAN
Berdasarkan  hasil  perhitungan  yang sudah  didapatkan  dari  Pengujian Marshall Test ,  maka  dibuatlah  rekap  data  hasil  dari pengujian  tersebut  yaitu  seperti  pada  Tabel  2 dan Tabel 3 :
Tabel 2. Rekap Data Hasil Perhitungan Aditif
Styrofoam Variasi Kadar Aditif Stabilitas (kg) Flow (mm) VIM (%) MQ (kg/mm) 8% 1094,14 1,10 14,63 1001,87 10% 1926,21 2,03 18,72 947,85 12% 1686,07 2,31 17,41 731,39 14% 1402,09 1,38 17,70 1016,29 Spesifikasi Min 500 kg Min 2mm- 6mm Min 18%- 25% Maks 400 kg/mm
Berdasarkan  Tabel  2,  pada  kadar  8% aditif Styrofoam mendapatkan  nilai  stabilitas 1094,14  kg,  Flow  1,10  mm,  VIM  14,63%,  dan MQ  1001,87  kg/mm.  Untuk  kadar  10%  aditif Styrofoam mendapakan nilai stabilitas 1926,21 kg,  Flow  2,03  mm,  VIM  18,72%,  dan  MQ 947,85  kg/mm.  Untuk  kadar  12%  aditif Styrofoam mendapatkan nilai stabilitas 1686,07  kg,  Flow  2,30  mm,  VIM  17,41%,  dan MQ  731,39  kg/mm.  Untuk  kadar  14% mendapatkan  nilai  stabilitas  1402,09  kg,  Flow 1,38  mm,  VIM  17,70%,  dan  MQ  1016,29 kg/mm.
Tabel 3. Rekap Data Hasil Perhitungan Aditif Plastik LDPE
Variasi Kadar Aditif Stabilitas (kg) Flow (mm) VIM (%) MQ (kg/mm) 8% 972,79 1,26 10,43 786,61 10% 2529,88 1,57 17,29 1623,23 12% 1083,94 1,44 15,21 755,21 14% 1718,19 1,45 16,18 1238,98 Spesifikasi Min 500 kg Min 2mm- 6mm Min 18%- 25% Maks 400 kg/mm Kadar 8% Kadar 10% Kadar 12% Kadar 14% Benda Uji No 1 1085.11 913.07 776.47 1013.7 Benda Uji No 2 918.63 982.62 686.3 1018.87 Rata-rata 1001.87 947.85 731.39 1016.29 0 200 400 600 800 1000 1200 kg /m m STYROFOAM MQ Benda Uji No 1 Benda Uji No 2 Rata-rata
Kadar 8% Kadar 10% Kadar 12% Kadar 14% Benda Uji No 1 878.29 1733.49 769.35 956.12 Benda Uji No 2 694.93 1512.96 741.08 1521.84 Rata-rata 786.61 1623.23 755.21 1238.98 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 kg /m m PLASTIK LDPE MQ Benda Uji No 1 Benda Uji No 2 Rata-rata
Berdasarkan  Tabel  3,  pada  aditif plastik  LDPE  dengan  kadar  8%  mendapatkan nilai  stabilitas  972,79  kg, Flow 1,26  mm,  VIM 10,43%,  dan  MQ  786,61  kg/mm.  Untuk  aditif plastik  LDPE  kadar  10%  mendapatkan  nilai stabilitas  2529,88  kg, Flow 1,57  mm,  VIM 17,29%,  dan  MQ  1623,23  kg/mm. Untuk  aditif plastik  LDPE  kadar  12%  mendapatkan  nilai stabilitas  1083,94  kg, Flow 1,44mm,  VIM 15,21%,  dan  MQ  755,21  kg/mm.  Untuk  aditif Plastik  LDPE  kadar  14%  mendapatkan  nilai stabilitas  1718,19  kg, Flow 1,45mm,  VIM 16,18% dan MQ 1238,98 kg/mm.
Pada  aditif Styrofoam kadar  10% mendapatkan  nilai  stabilitas  optimum  sebesar 1926,  21  kg  dan  pada  aditif  plastik  LDPE kadar  10%  mendapatkan  nilai  stabilitas optimum  sebesar  2529,88  kg.  Untuk  nilai optimum Flow pada aditif Styrofoam didapatkan pada kadar 12% sebesar 2,31 mm. Pada  aditif  plastik  LDPE  didapatkan  pada kadar  10%  sebesar  1,57  mm.  Untuk  nilai optimum VIM pada aditif Styrofoam didapatkan pada  kadar  10%  sebesar  18,72%.  Pada  aditif plastik  LDPE  didapatkan  pada  kadar  10% sebesar  17,29%.  Untuk  nilai  optimum  aditif Styrofoam didapatkan  pada  kadar  14% sebesar  1016,29  kg/mm.  Pada  aditif  plastik LDPE  didapatkan  pada  kadar  10%  sebesar 1623,23 kg/mm.

## PENUTUP
Kesimpulan  dari  penelitian  ini  yaitu untuk  nilai  stabilitas  dari  aditif Styrofoam dan Plastik  LDPE  pada  semua  variasi  kadar  aditif memenuhi  nilai  minimal  persyaratan.  Untuk nilai Flow dari  aditif Styrofoam pada  kadar 10%  dan  12%  memenuhi  nilai  minimal persyaratan,  untuk nilai Flow dari aditif Plastik LDPE  pada  semua  variasi  kadar  aditif  tidak ada yang memenuhi nilai minimal persyaratan. Untuk  nilai  VIM  dari  aditif Styrofoam hanya kadar  10%  yang  memenuhi  nilai  minimal persyaratan.  Untuk  nilai  VIM  dari  aditif  Plastik LDPE  pada  semua  variasi  kadar  aditif  tidak ada yang memenuhi nilai minimal persyaratan. Untuk  nilai  MQ  dari  aditif Styrofoam dan Plastik  LDPE  untuk  semua  variasi  kadar  tidak ada yang memenuhi nilai maksimal persyaratan.  Nilai  stabilitas  pada  kadar  10% aditif  Plastik  LDPE  lebih  tinggi  dari  pada  aditif Styrofoam  dengan  kadar  yang  sama.  Nilai Flow  pada  kadar  12%  aditif Styrofoam lebih tinggi  dari  pada  aditif  Plastik  LDPE  dengan kadar  yang  sama.  Untuk  nilai  VIM  kadar  10% aditif Styrofoam lebih  tinggi  dari  pada  aditif Plastik  LDPE  dengan  kadar  yang  sama.  Nilai MQ  dari  aditif Styrofoam dan  Plastik  LDPE tidak  ada  yang  memenuhi  persyaratan.  Dapat
disimpulkan  untuk  aditif Styrofoam dan  plastik LDPE dengan variasi kadar aditif mendapatkan  nilai  yang  relatif  tinggi  dan memenuhi  nilai  minimal  persyaratan  pada stabilitas, Flow ,  dan  VIM.  Kekurangan  dalam campuran  dua  jenis  aditif  yang  berbeda  dan variasi  kadar  yaitu  pada  nilai  MQ  dengan tingkat  kekakuan  yang  tinggi  pada  sampel benda uji.
Saran  dalam  penelitian  ini  tentang pengaruh  aditif  dan  variasi  kadar  aditif terhadap  aspal  pori  yaitu  jenis  aditif  yang digunakan  pada  penelitian  ini  adalah  limbah Styrofoam dan  Plastik  LDPE,  untuk  penelitian lanjutan  dari  penelitian  ini  bisa  menggunakan jenis aditif lainnya seperti plastik HDPE, plastik PET,  atau getah karet agar dapat mengetahui jenis  aditif  yang  lebih  optimal  untuk  nilai karakteristik Marshall nya.

## DAFTAR PUSTAKA
Australian  Asphalt  Pavement  Association,  A. (2004).  National  Asphalt  Specification. April.
Becker,  Y.,  Mendez,  M.,  &  Rodriguez,  Y.  (2001).
Polymer Modified Asphalt. Semantic Scholar.
Bento, S. R. (2016). Pengaruh Penggunaan Limbah Serbuk  Batu  Marmer  Sebagai  Bahan Pengisi  (Filler)  Pada  Campuran  Lapis  Aus Permukaan Aspal Beton (AC-WC) Terhadap Persyaratan Parameter Marshall. Repository Unj. Direktorat  Jenderal  Bina  Marga  Departemen
Pekerjaan  Umum  Republik  Indonesia.
(2010).  Spesifikasi  Umum.  Departemen Pekerjaan Umum.
Faisal,  M.  (2020).  Pemanfaatan  Plastik  Kresek Sebagai  Bahan  Subtitusi  Aspal  Penetrasi 60/70  Terhadap  Karakteristik  Campuran Aspal Porus.
Fitri,  S.,  Saleh,  S.  M.,  &  Isya,  M.  (2018).  Pengaruh
Penambahan Limbah Plastik Kresek Sebagai Subtitusi Aspal Pen 60/70
Terhadap  Karakteristik  Campuran  Laston AC-BC. Jurnal Teknik Sipil.
Koestalam,  P.,  &  Sutoyo,  S.  (2010).  Perancangan Tebal  Perkerasan  Jalan  Jenis  Lentur (Flexible Pavement) Dan Jenis Kaku (Rigid Pavement) (Sesuai AASHTO,1986 & 1993)  (1st  ed.).  Yayasan  Badan  Penerbit Pekerjaan Umum PT Mediatama
Saptakarya.
Pengimplementasian,  D.,  &  Budi,  P.  (2007).  Revisi 1. 1 –14. Putri, E. E., Hermistanora, H., & Adji, B. M.  (2020). Studi  Penggunaan  Limbah  Styrofoam Pada  Perkerasan  Aspal  Porus.  Ruang Teknik.
Saleh,  S.  M.,  Anggraini,  R.,  &  Aquina,  H.  (2014). Karakteristik Campuran Aspal Porus dengan  Substitusi  Styrofoam  pada  Aspal Penetrasi  60/70.  Jurnal  Teoritis  dan
Perbandingan Pengaruh Aditif Limbah Styrofoam dengan Plastik LDPE pada Aspal Porus Terhadap Karakteristik Marshall
Nuryasin Abdillah 1 , Halimatusadiyah 2 *, Nabil Huda Gemilang 3 ,  Aidil Abrar 4 , dan Welly Desriyati 5 31
Terapan Bidang Rekayasa Sipil, 21. Setyowati,  V.  A.,  &  Widodo,  E.  W.  (2017).  Studi Sifat  Fisis,  Kimia,  dan  Morfologi  pada Kemasan  Makanan  Berbahan  Styrofoam dan  LDPE  (Low  Density  Polyethylene): Telaah Kepustakaan. Jurnal Ilmiah Teknik. Sukirman,  S.  (1999).  Perkerasan  Lentur  Jalan Raya. Nova. Sukirman,  S.  (2003).  Beton  Aspal  Campuran Panas. Granit. Syammaun,  T.,  Rani,  H.,  &  Amalia,  P.  (2020).
Pengaruh Subtitusi Styrofoam Pada Campuran Aspal Porus Dan Serbuk Arang Tempurung Kelapa Sebagai Filler. Researchgate. Yudaningrum,  F.,  &  Ikhwanudin,  I.  (2017). Identifikasi  Jenis  Kerusakan  Jalan  (Studi Kasus Ruas Jalan Kedungmundu- Meteseh). Jounals Usm.