Volume  7 No.2 Juli 2015 ISSN : 2085 – 1669 e-ISSN : 2460 – 0288 Website : jurnal.ftumj.ac.id/index.php/jurtek Email :  jurnalteknologi@ftumj.ac.id

## U  N  I  V  E  R  S  I  T  A  S   M  U  H  A  M  M  A  D  I  Y  A  H   J  A  K  A  R  T  A

## ANALISIS PROSES PEMBAKARAN SISTEM INJECTION PADA SEPEDA MOTOR DENGAN MENGGUNAKAN BAHAN BAKAR PREMIUM DAN PERTAMAX
Rosid 1,*
1 Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Singaperbangsa Karawang Jl. HS.Ronggo Waluyo, Telukjambe Timur, Karawang, Jawa Barat 41361
*Email: irosid.bks@gmail.com Diterima: 30 Maret 2015 Direvisi: 12 Mei 2015 Disetujui: 29 Juni 2015

## ABSTRAK
Kinerja motor sangat dipengaruhi oleh beberapa faktor, termasuk jenis bahan bakar yang digunakan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh angka oktan bahan bakar yang berbeda dari bensin pada kinerja  torsi,  daya  dan  konsumsi  bahan  bakar  spesifik  pada  grafik  torsi,  daya  dan  konsumsi  bahan  bakar spesifik motor 4tak dihasilkan. Dalam percobaan ini diuji kinerja torsi mesin, listrik dan konsumsi bahan bakar spesifik yang digunakan dalam produksi bensin, Pertamina, termasuk bensin, dan pertamax. Setiap jenis bensin diuji  pada  SOHC  tipe  injeksi  bahan  bakar  Yamaha  Vixion  Ketik  2013  dengan  alat  dynotest  terhubung  ke komputer. Komputer akan mencatat perubahan grafik untuk peningkatan daya dan torsi dari mesin rev sampai 11.041  rpm  4990.  Sementara  konsumsi  bahan  bakar  spesifik  dihitung  dari  penggunaan  bahan  bakar  dibagi output daya. Hasil penelitian menunjukkan torsi maksimum dicapai pada pertamax bensin dari 11.91 Nm pada 7.933  rpm,  diikuti  oleh  bensin  11.89  Nm  pada  7.885  rpm.  Sedangkan  daya  maksimum  pada  bensin  pertamax dari 14.42 hp pada 9.253 rpm, diikuti oleh 14.36 Hp premium bensin di 9330 rpm. Untuk konsumsi bahan bakar spesifik minimum 0.103 kg pertamax dimiliki / kW.h pada 10 871 rpm, diikuti oleh bensin di 0.104 kg / kW.h di 10.837 rpm.
Kata kunci : kinerja, bensin premium, angka oktan

## ABSTRACT
The  performance  of  the  motor  is  heavily  influenced  by  several  factors,  including  the  type  of  fuel  used.  The purpose of this study was to determine the effect of different fuel octane number of gasoline on the performance of  torque, power  and  specific  fuel  consumption  on  a graph  of  torque,  power  and  specific  fuel  consumption  of motor 4tak generated. In this experiment tested the performance of the engine torque, power and specific fuel consumption  which  is  used  in  the  production  of  gasoline, Pertamina,  including  gasoline,  and pertamax.  Each type  of  gasoline  is  tested  on  the  Yamaha  Vixion  Type  SOHC-type  fuel  injection  in  2013  with  dynotest  tool connected to the computer. The computer will record the graph changes to the increase in power and torque of the engine rev up to 11041 rpm 4990. While the specific fuel consumption calculated from fuel usage divided output power. The results showed maximum torque is achieved at the petrol pertamax of 11.91 Nm at 7933 rpm, followed by gasoline 11.89 Nm at 7885 rpm. While the maximum power on petrol pertamax of 14.42 hp at 9253 rpm, followed by 14.36 Hp premium gasoline at 9330 rpm. For a minimum specific fuel consumption of 0.103 kg pertamax owned / kW.h at 10 871 rpm, followed by gasoline at 0.104 kg / kW.h at 10837 rpm.
Keywords: performance, premium gasoline, the octane number
PENDAHULUAN Sepeda motor merupakan alat transportasi  yang  digerakkan  oleh  mesin berbahan  bakar  bensin.  Pemakaian  sepeda motor  tak  lepas  dari  jenis  bahan  bakar  yang digunakan.  Selama  ini  kita  mengenal  bensin premium, pertamax dan pertamax plus. Bensin atau  petrolium  (biasa  disebut  gasoline  di Amerika  Serikat  dan  Kanada)  adalah  cairan campuran  yang  berasal  dari  minyak  bumi  dan sebagian besar tersusun dari hidrokarbon serta digunakan  sebagai  bahan  bakar  dalam  mesin pembakaran  dalam. Di  Indonesia  saat  ini terdapat beberapa pilihan jenis bensin Pertamina untuk motor bensin yaitu: Premium. Dan  Pertamax.  Masing-masing  jenis  bahan bakar  tersebut  memiliki  angka  oktan  yang berbeda.  Angka  oktan  adalah  angka  yang menunjukkan berapa besar tekanan maksimum yang dapat diberikan di dalam  mesin sebelum bensin  terbakar  secara  spontan.  Pada  tekanan tertentu  bahan  bakar  akan  menyala  seiring adanya  tekanan  pada  piston  yang  menaikkan temperatur  di  dalam  silinder.  Penyalaan  yang diakibatkan  tekanan  ini  tidak  dikehendaki karena dapat menyebabkan detonasi. Penyalaan yang baik disebabkan dari pengapian  busi.  Pada  penelitian  ini  akan dilakukan  penelitian  tentang  penggunaan bahan  bakar  bensin  premium,  pertamax,  dan pertamax  plus  untuk  meneliti  daya  dan  torsi yang  dihasilkan,  serta  konsumsi  bahan  bakar spesifik  (SFC)  yang  diperlukan  pada  motor. Sehingga  dari  penelitian  akan  diketahui bagaimana  pengaruh penggunaan  bahan  bakar premium  dan  pertamax  terhadap  unjuk  kerja motor bensin.
Batasan-batasan masalah yang digunakan  pada  penelitian  ini  adalah  sebagai berikut:
a.  Motor  yang  digunakan  sebagai  alat  uji adalah merk Yamaha Vixion mesin 4 langkah, volume  silinder  125  cc,  dengan  tahun pembuatan 2010.
b.  Variasi  pengujian  yang  dilakukan  berupa jenis  bahan  bakar  bensin  :      Premium  dan Pertamax c.  Data  yang  diamati  dalam  pengujian  adalah daya  mesin,  torsi,  dan  konsumsi  bahan  bakar pada perubahan putaran.
Permasalahan  yang  akan  diselesaikan melalui penelitian ini adalah:
a. Bagaimana  mengetahui  unjuk kerja motor tentang daya mesin, torsi, dan konsumsi bahan bakar b.  Sejauhmana  perbandingan  pengunaan  jenis bahan  bakar  premium  dan  pertamax  terhadap performance  motor  yamaha  vixion  mesin  4 langkah, volume silinder 125 cc.
Tujuan  penelitian  tentang  unjuk  kerja  motor bensin ini adalah :
a. Mengetahui torsi maksimum dari penggunaan  bahan  bakar  jenis  premium    Dan pertamax
b. Mengetahui daya maksimum yang dihasilkan  oleh  motor  dengan  jenis      bahan bakar premium dan pertamax.
c.  Mengetahui  konsumsi  bahan  bakar  spesifik minimum bensin premium dan pertamax d.  Mengetahui  pengaruh  bensin  premium  dan pertamax  terhadap unjuk kerja motor Yamaha Vixion 125cc.

## TINJAUAN PUSTAKA
Aji  (2010),  meneliti  tentang  pengaruh katup membran racing pada unjuk kerja motor 2  tak  1350  cc  dengan  variasi  bahan  bakar bensin premium dan pertamax. Hasil penelitian menunjukkan bahwa daya, torsi dan BMEP  motor  yang  dihasilkan  rata-rata  lebih tinggi  pada  motor  dengan  menggunakan membran  racing  V-Force  daripada  membran standar untuk putaran yang sama, karena lidah katup  dapat  menutup  lebih  cepat.  Konsumsi bahan  bakar  motor  dengan  menggunakan membran  standar  lebih  besar  daripada  motor dengan  membran  V-Force  untuk  jenis  bahan bakar dan putaran mesin yang sama. Sehingga penggunaan  membran  racing  V-Force  dapat menghemat bahan bakar. Pada putaran rendah (<8500 rpm) penggunaan membran V-Force – bensin pertamax lebih efisien, karena konsumsi  bahan  bakar  spesifik  paling  rendah. Sedangkan  pemakaian  bahan  bakar  dengan dengan oktan yang lebih tinggi akan maksimal pada  motor  yang  memiliki  rasio  kompresi yang tinggi, karena dapat mengurangi detonasi.
Salah satu penggerak mula yang banyak dipakai  adalah  mesin  kalor,  yaitu  mesin  yang menggunakan  energi  termal  untuk  melakukan kerja  mekanik  atau  yang  mengubah  energi termal  menjadi  energy  mekanik.  Energi  itu sendiri dapat diperoleh dengan proses pembakaran.  Pada  proses  pembakaran  ini terjadi  panas  dan  timbul  nyala  api.  Proses
pembakaran  pada  motor  bensin  dapat  terjadi apabila  campuran  bahan  bakar  dan  udara dalam  ruang  bakar  menyala  oleh  percikan bunga  api  listrik  dari  busi.  Pembakaran  yang demikian  ini  akan  menghasilkan  kenaikan tekanan  yang  teratur  dan  halus.  Bahan  bakar bensin  adalah  hasil  dari  pemurnian  nephta, yang  komposisinya  dapat  digunakan  sebagai bahan  bakar  untuk  motor  bakar.  Yang dimaksud  nephta  adalah  semua  jenis  minyak ringan  (light  oil)  yang  memiliki  sifat  antara bensin  (gasoline)  dan  kerosin.  Bensin  sangat mudah menguap pada 40ºC sebanyak 30-60%, dan pada 100ºC sebanyak 80-90%. Masa jenis bensin  berkisar  antara  715-780  kg/m3.  Sifat mudah menguap itu antara lain mengakibatkan bensin  setelah  dikabutkan  menjadi  tetesan- tetesan  halus,  sehingga  dapat  disalurkan  ke dalam  silinder  oleh  aliran  udara.  Setelah dimurnikan bensin yang dijual diberi beberapa bahan tambahan atau aditif untuk memperbaiki sifat-sifatnya  agar  tidak  menggumpal  bila disimpan  lama.  Bensin  Pertamina  yang dipasarkan antara lain premium, pertamax dan pertamax plus.
Premium Bensin premium adalah bensin yang  telah  diberi  TEL  (tetra  ethyl  lead)  dan bernilai  oktan  88.  Premium  adalah  bahan bakar minyak jenis distilat berwarna kekuningan  yang  jernih.  Bensin  premium mempuyai  sifat  anti  ketukan  yang  baik  dan dapat  dipakai  pada  mesin  dengan  batas kompresi  hingga  9,0  :  1  pada  semua  jenis kondisi, namun tidak baik jika digunakan pada 1. motor  bensin  dengan  kompresi  tinggi karena dapat menyebabkan knocking.
Knocking dapat dikurangi dengan menambahkan  zat  additive,  seperti  TEL  (tetra ethyl  lead,  Pb(C2H5)4),  MTBE  (methyl tertiary  butyl  ether,  C5H11O),  atau  etanol dalam  bahan  bakar  tersebut. Bensin  premium produk Pertamina memiliki kandungan maksimum  sulfur  (S)  0,05%,  timbal  (Pb) 0,013%  (jenis  tanpa  timbal)  dan  Pb  0,3%
(jenis  dengan  timbal),  oksigen  (O)  2,72%, pewarna  0,13  gr/100  L,  tekanan  uap  62  kPa, titik  didih  215  ºC,  serta  massa  jenis  (suhu 15ºC) 715 ÷ 780 kg/m 3 . 2.
Pertamax  merupakan  jenis  bahan bakar  dengan  angka  oktan  92.  Bensin pertamax dianjurkan digunakan untuk
kendaraan bahan bakar bensin yang mempunyai perbandingan kompresi tinggi (9,1 :  1  sampai  10,0  :  1).  Pada  bahan  bakar
pertamax ditambahkan aditif sehingga mampu membersihkan  mesin  dari  timbunan  deposit pada fuel injector dan ruang pembakaran. Bahan  bakar  pertamax  sudah tidak menggunakan campuran timbal sehingga dapat  mengurangi  racun  gas  buang  kendaraan bermotor  seperti  nitrogen  oksida  dan  karbon monooksida. Bensin pertamax berwarna kebiruan  dan  memiliki  kandungan  maksimum sulfur  (S)  0,1%,  timbal  (Pb)  0,013%  (jenis tanpa  timbal)  dan  Pb  0,3%  (jenis  dengan timbal),  oksigen  (O)  2,72%,  pewarna  0,13 gr/100 L, tekanan uap 45 ÷ 60 kPa, titik didih 205  ºC,  serta  massa  jenis  (suhu  15ºC)  715  ÷ 780 kg/m 3 .
Torsi  adalah  ukuran  kemampuan mesin untuk melakukan kerja, jadi torsi adalah suatu  energi.  Besaran  torsi  adalah  besaran turunan yang biasa digunakan untuk menghitung energi yang dihasilkan dari benda yang berputar pada porosnya. Adapun perumusan  dari  torsi  adalah  sebagai  berikut. Apabila suatu benda berputar dan mempunyai besar  gaya  sentrifugal  sebesar  F,  benda berputar  pada  porosnya  dengan  jari-jari sebesar  b,  dengan  data  tersebut  torsinya adalah:
T = F x b (N.m)…………………………….………(1)
dimana:
T = Torsi benda berputar (N.m) F = adalah gaya sentrifugal dari benda yang berputar (N) b = adalah jarak benda ke pusat rotasi (m)
Untuk    megukur    torsi  mesin    pada  poros mesin  diberi  rem  yang  disambungkan  dengan w pengereman atau pembebanan. Pembebanan diteruskan  sampai  poros  mesin  hampir berhenti  berputar.  Beban  maksimum  yang terbaca adalah gaya pengereman yang besarnya sama dengan gaya putar poros mesin F.  Dari  definisi  disebutkan  bahwa  perkalian antara  gaya  dengan  jaraknnya  adalah  sebuah torsi, dengan  difinisi  tersebut Tosi pada  poros dapat diketahui dengan rumus:
T = w x b (Nm)…………...…………..…(2)
dengan
T = adalah torsi mesin (Nm) w = adalah beban (N)
b = adalah jarak pembebanan dengan pusat perputaran (m)
Sedangkan power yang dihitung dengan satuan Kw  (Kilo  watts)  atau  Horse  Power  (HP) mempunyai  hubungan  erat  dengan  torque. Power dirumuskan sbb :
Power = torque x angular speed.
Rumus  diatas  adalah  rumus  dasarnya,  pada engine maka rumusnya menjadi :
Power  =  torque  x  2  phi  x  rotational  speed (RPM).

## Untuk mengukur Power (KW) adalah sbb :
Power (kW) = torque (Nm) x 2 phi x rotational speed (RPM) / 6000
6000 dapat diartikan adalah 1 menit = 60 detik, dan untuk mendapatkan kw = 1000 watt. Konsumsi Bahan Bakar  Spesifik ( SFC )
= … (Wiranto A, 1994 : 29) Dimana : Gf = kecepatan aliran bahan bakar  (kg/h) Ne = daya (kW) Perhitungan Penggunaan Bahan Bakar (Gf) Gf = …(Khovakh, 1976 : 73) Diaman : Ne = daya (kW) Qc = Nilai Kalor Bahan Bakar, Menurut (SP. Sein, 1980 : 168) Sebesarnya 10580  kkal/kg Gf
= Pemakaian bahan bakar, (kg/jam)
ηth = Efesiensi thermis r = Perbandingan kompresi (10,4 : 1 ) = 0,507 …Wiranto
Arismunandar, 1988 : 28)

## METODE PENELITIAN
Alat  dan  bahan  yang  digunakan  pada penelitian ini meliputi:
a. Motor merk Yamaha, tipe Vixion 125 cc.
b. Bahan  bakar  bensin  :  premium  dan pertamax.
c. Alat  dynamometer,  yang  terdiri  dari dynotest,  kabel  sensor,  monitor,  computer dan exhaust.
d. Alat  bantu  :  stop  watch,  buret,  termometer dan higrometer.
Dalam  pengujian  ini  digunakan  tiga  variasi bahan bakar bensin produk Pertamina,yaitu:
a. Premium, dengan angka oktan 88
b. pertamax, dengan angka oktan 92 . Instrumen Alat Ukur Dynamometer

## Persiapan Pengujian
Persiapan Motor Sebelum  dilakukan  pengujian  sepeda  motor perlu di-setting untuk memudahkan pengujian, antara lain:
1. Melepaskan bagian head lamp dan sayap  samping  kanan  dan  kiri untuk  memudahkan  penguncian bagian stang dengan tali pengunci untuk mencegah motor bergeser.
2. Menaikkan  motor  di  atas  alat dynotest,  dan  posisikan  roda belakang  menempel  tepat  di  atas roller.  Kencangkan  tiedown  se- hingga motor dalam posisi tegak.
3. Memasang  alat  tachometer  pada kabel busi.
4. Mengganti  selang  bensin  dengan selang  yang  dihubungkan  dengan buret.
5. Memasang inlet fan blower pembuangan gas sisa pem-bakaran dari knalpot.
6. Memeriksa  instrumen-instrumen pengukur  pada  monitor  seperti speedometer dan tachometer.
Langkah-langkah_percobaan pengambilan data  Torsi  dan  Daya  Langkah-langkah pengujian adalah sebagai berikut :
1. Pastikan jenis bensin (premium / pertamax /  pertamax  plus)  yang  akan  digunakan sesuai  dan  cukup  untuk  sekali  proses pengujian.
2. Mesin motor dinyalakan.
3. Setelah  mesin  motor  dinyalakan  pada monitor  komputer  akan  menampilkan Gauges  Windows  /  Dyno  Run  yang mengukur  perubahan  putaran  (rpm)  dan kecepatan roda motor (km/jam).
4. Atur  putaran  mesin  sampai  kondisi stasioner, kemudian biarkan beberapa saat untuk pemanasan.
5. Gigi  persneling  dimasukkan  pada  gigi  3 secara normal.
6. Atur  putaran  mesin  menjadi  4000  rpm dengan  menaikkan  throttle  gas  perlahan.
Perubahan  putaran  mesin  dilihat  pada tachometer  yang  terdapat  pada  monitor  di depannya.
7. Pada  komputer  masukkan  data  suhu  dan kelembaban ruangan
pada tiap pengambilan data.
8. Setelah  putaran  mesin  konstan  pada  4000 rpm,  putaran  mesin  dinaikkan  dengan memutar  throttle  secara  spontan  (cepat) sampai putaran mesin maksimal (± 9500 ÷
9750  rpm).  Pada  rentang  putaran  tersebut perubahan  data  dapat  di-record  dari komputer.  Data  yang  dapat  diperoleh berupa  tabel  dan  grafik  perubahan  daya (HP)  dan  torsi  (N.m)  pada  tiap  putaran tertentu.
9. Lakukan  percobaan  /  pengambilan  data seperti  di  atas  masing-masing  tiga  kali untuk  tiap  bahan  bakar  yang  sama, sehingga nantinya dapat diambil data yang terbaik.
10. Untuk  mengakhiri  percobaan  ini  putaran mesin  diturunkan  secara  perlahan,  lalu turunkan  persneling  gigi  hingga  posisi normal, kemudian matikan mesin.
11. Bahan  bakar  yang  digunakan  diganti, kemudian lakukan langkah-langkah
percobaan dan pengambilan data seperti di atas. Langkah-langkah Percobaan Pengambilan Data Konsumsi Bahan Bakar
1. Isi buret dengan bensin secukupnya.
2. Setelah mesin motor dinyalakan, masukkan persneling pada gigi 3, lalu atur putaran  mesin  sampai  4000  rpm  hingga putaran stabil.
3. Pada putaran mesin 4000 rpm gas ditahan, dan waktu perubahan volume bensin pada skala  buret  tiap  5ml  dicatat  dengan stopwatch.
4. Untuk  mengakhiri  percobaan  ini  putaran mesin  diturunkan  secara  perlahan  dan secara  bersamaan  turunkan  gigi  hingga posisi normal.
5. Selanjutnya  pada  jenis  bensin  yang  sama diuji  pada  putaran  4250,  4500,  4750 (penambahan  250  rpm)  dan  seterusnya hingga 9500 rpm.
6. Setelah  selesai  satu  jenis  bahan  bakar, dapat dilanjutkan  untuk  bahan  bakar  yang lain (pertamax)

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Torsi yang dihasilkan kedua jenis bensin dapat dibandingkan dalam bentuk grafik di bawah ini :
Gambar  4.1 .  Grafik  perbandingan  torsi  yang dihasilkan pada variasi bahan bakar
Pada  saat  awal  motor  digas  torsi meningkat  tajam  dari  putaran  4990  rpm  hingga sekitar  6819  rpm  karena  ada  peningkatan konsumsi bahan bakar ke dalam silinder. Setelah 9330 rpm torsi mulai menurun yang disebabkan menurunnya  tekanan  efektif  rata-rata  (bmep) akibat  frekuensi  kecepatan  piston  yang  tinggi tidak  diimbangi  oleh  lamanya  katup  terbuka, sehingga terjadi penurunan tekanan pembakaran bensin di dalam silinder.
Pada  grafik  torsi  tidak  ada  perbedaan torsi  yang  signifikan  pada  tiap  jenis  bensin, meskipun  torsi  maksimum  yang  dihasilkan bensin  pertamax  sedikit  lebih  tinggi  dibanding jenis  bensin  premium,  yaitu  sebesar  11,91  pada putaran  7933  rpm.  Sedangkan  premium  11.81 pada putaran 7885 rpm. Hal ini disebabkan pada mesin  motor  tidak  ada  variasi  yang  diubah, sehingga  perbandingan  kompresi,  dan  waktu penyalaan  masih  sama.  Sedangkan  nilai  kalor bahan  bakar  pada  tiap  jenis  bensin  tidak  jauh berbeda.  Oleh  karena  itu  karakteristik  grafik torsi yang dihasilkan hampir sama.
Untuk  daya  motor  yang  diuji  dengan variasi  bahan  bakar  bensin  premium  dan pertamax  dapat  dibandingkan  dalam  bentuk grafik berikut
Gambar  4.2 .  Grafik  perbandingan  daya  yang dihasilkan pada variasi bahan bakar
Dari  grafik  daya  di  atas  terlihat  bahwa  daya motor  yang  dihasilkan  antara  bensin  premium dan  pertamax  tidak  ada  perbedaan  yang signifikan  seperti  pada  grafik  torsi.  Daya  motor tertinggi  dicapai  pada  bensin  pertamax  sebesar 14,42  Hp  pada  putaran  9258  rpm. Sedangkan premium 14.36 Hp pada putaran 9206 rpm. Daya motor dipengaruhi oleh nilai torsi dan putarannya.  Penurunan  daya  yang  lebih  lambat dari  penurunan  torsinya  disebabkan  kenaikan nilai  putaran  masih  lebih  tinggi  dari  penurunan nilai  torsinya,  sehingga  meskipun  torsi  sudah menurun,  daya  masih  naik  sebelum  akhirnya turun mengikuti torsi.
Gambar  4.3. Grafik  perbandingan  konsumsi bahan  bakar  spesifik  (SFC)  yang  dihasilkan pada variasi bahan bakar
Perbandingan  konsumsi  bahan  bakar  spesifik juga  tidak  jauh  berbeda  pada  putaran  rendah hingga  putaran  menengah.  Pada  grafik  SFC konsumsi  bahan  bakar  spesifik  awal  tinggi karena  pada  awal  motor  dijalankan  daya  dan putaran  mesin  masih  rendah,  sehingga
diperlukan  bahan  bakar  spesifik  lebih  banyak untuk melakukan kerja. Setelah putaran motor dinaikkan  pada  putaran  4990-6819  rpm  daya yang diperlukan meningkat sehingga konsumsi bahan  bakar  spesifik  (SFC)  menurun.  Namun seiring  dengan  kenaikan  putaran  konsumsi bahan  bakar  (mf)  juga  terus  meningkat, sehingga  konsumsi  bahan  bakar  spesifik  juga cenderung  meningkat.  Peningkatan  SFC  akan semakin  besar  karena  adanya  penurunan  daya pada putaran tinggi.

## KESIMPULAN DAN SARAN
Dari penelitian karakteristik unjuk kerja Yamaha Vixion  125  cc  type  mesin 4  langkah,  4  valve SOHC-Fuel  Injection dengan  variasi  bahan bakar  bensin  premium  dan  pertamax    dapat disimpulkan bahwa :
1. Torsi  maksimum  yang  dihasilkan  oleh motor berbahan bakar :
a. bensin premium sebesar 11,89 Nm pada 7885 rpm
b. bensin pertamax sebesar 11,91 Nm pada 7933 rpm
2. Daya  motor  yang  dihasilkan  oleh  motor berbahan bakar :
a. bensin  premium  sebesar  14,36  Hp  pada 9330 rpm
b. bensin  pertamax  sebesar  14,42  Hp  pada
9258 rpm
3. Konsumsi  bahan  bakar  spesifik  (SFC) minimal  yang  dimiliki  motor  berbahan bakar : a. bensin  premium  sebesar  0,104  kg/kW.h pada 10837 rpm
b. bensin  pertamax  sebesar  0,103  kg/kW.h pada 10871 rpm 4. Penggunaan bensin premium dan pertamax  tidak  begitu  signifikan  pada torsi, daya yang dihasilkan dan konsumsi  bahan  bakar  spesifik  (SFC) yang dimiliki motor Yamaha Vixion 125 cc, selama tidak ada perubahan perbandingan kompresi waktu
penyalaan, dan nilai kalor bahan bakar. Dari  pengujian  yang  telah  dilakukan penulis  dapat  memberikan  saran-saran  sebagai berikut :
1. Perlu  ada  penelitian  khusus  untuk  menguji kalori  HHV  dan  LHV  yang  dimiliki  oleh bahan bakar bensin premium dan pertamax.
2. Perlu dilakukan
penelitian tentang
penggunaan  bahan  bakar  dengan  interval waktu  dan  rpm  tertentu,  sehingga  didapat efisiensi  pemakaian  bahan  bakar  yang  tepat setiap menitnya.

## DAFTAR PUSTAKA
Aji,  HS.,  2010, Study  Pengaruh  Aplikasi Membran  Racing  Terhadap  Unjuk  Kerja Mesin  Sepeda  Motor  Bensin  2  Langkah 135  cc  Dengan  Variasi  Bahan  Bakar Premium  dan  Pertamax ,  Tugas  Akhir, UMS, Surakarta. Arismunandar, W., 2002. Motor Bakar Torak , Edisi 5, ITB, Bandung.
Heywood, John, Internal Combustion
Engine  Fundamentals ,  McGraw  Hill International New York Kepdirgen.migas,  2006. Standard  an  Mutu (Spesifikasi)  Bahan  Bakar  jenis  Bensin Yang Dipasarkan di Dalam Negeri , http://prokum.esdm.co.id/kepdirjen/ke pdjm-3674-2006.pdf. Diakses Tanggal 06 April 2014.
Prabowo,  Y.,  2006, Pengaruh  Pemotongan Kepala  Silinder  terhadap  Unjuk  Kerja dan  Konsumsi  Bahan  Bakar  pada  Mesin Sepeda  Motor  Honda  Astrea ,  Tugas Akhir, UMS, Surakarta. Wark  Kenneth,  Jr.  1992, Thermodynamics , McGraw Hill International New York