Volume 19 Issue 2 October 2021, pages:167-176
Evaluasi Desain Bangunan Berdasarkan Sistem Sertifikasi DGNB (Studi Kasus : The Khabele School, Austin)

## Design Evaluation of Building based on DGNB Certification System
(Case Study : The Khabele School, Austin)
Dady Wicaksono 1* , Sugini Sugini 2
Department of Architecture, Faculty of Civil Engineering and Planning, Islamic University of Indonesia 1* dady.wicaksana@gmail.com
Department of Architecture, Faculty of Civil Engineering and Planning, Islamic University of Indonesia 2
DOI: https://doi.org/10.20961/arst.v19i2.47150 Received: December 30,2020  Revised: July 01,2021  Accepted: July 28,2021  Available online: October 30,2021

## Abstract
The air pollution problem had become a big problem for many cities in the world. In line with the rapid development of these cities, the concept of sustainability also continues to develop with various solutions to overcome existing problems. To solve the  air pollution problem, the authors evaluated the selected building object, The Khabele School, to see the extent of the building's contribution to overcoming the air pollution problem.  The evaluation was carried out based on the DGNB (German Sustainable Building Council) certification system, the variables measured were biotope area factor (BAF), indoor air quality, daylight factor, and zero-carbon mobility. The results reveal that indoor air quality and daylight factors could meet the desired standards, while BAF and zero-carbon mobility had not met the standard. Based on theoretical and empirical studies, this paper discussed alternative design  strategies,  to  improve  the  quality  of  the  building,  so  that  they  can  contribute  more  to overcoming air pollution problem.
Keywords: air pollution; sustainability; rating tools; DGNB

## 1. PENDAHULUAN
Dalam  beberapa  tahun  terakhir, sustainability atau  konsep  keberlanjutan  telah  bergaung dimana-mana. Konsep tersebut terus digaungkan sejalan dengan berkembang pesatnya  pembangunan  kota-kota  di  seluruh dunia. Berdasarkan data yang dikeluarkan oleh United  Nations ,  urbanisasi  berlangsung  begitu cepat  dan  pertumbuhan  populasi  global mengalami lonjakan jumlah penduduk perkotaan  dari  751  juta  pada  tahun  1950 menjadi  4,2  miliar  pada  tahun  2018.  Populasi penduduk  meningkat,  begitu    juga  dengan jumlah kota besar. Seiring perkembangan skala
kota,  masalah-masalah  mengenai  polusi  udara pun  menjadi  sangat  banyak,  seperti  masalah polutan  yang  berhubungan  dengan  lalu  lintas telah  mencapai  proporsi  yang  tinggi  dan  telah menjadi sumber utama polusi udara di beberapa kota  besar  termasuk  Beijing,  Tianjin  dan Shanghai  (Lu,  Li,  Li,  &  Al-Barakani,  2021), masalah perubahan iklim tidak hanya mempengaruhi  kenyamanan  hunian  manusia tetapi  cuaca  ekstrim  yang  terjadi  juga membahayakan  kesehatan,  perubahan  suhu lingkungan dapat menyebabkan stres fisiologis dan  mengubah  respons  fisiologis  seseorang terhadap  polutan  yang  beracun  dan  berbahaya
(Zhang  et  al.,  2020),  masalah  kesehatan  yang terjadi  karena  udara  tercemar  oleh  gas  dan partikel,  terjadi  pada  bagian  fungsi  organ penting  di  tubuh  contohnya  paru-paru  dan pembuluh  darah,  serta  menimbulkan  iritasi pada  mata  dan  kulit  (Kusminingrum,  2018). Oleh karena itu, kualitas udara perkotaan harus segera  dikelola,  dan  faktor-faktor  yang  dapat memperburuk sumber pencemaran udara harus dikontrol  secara  ketat  untuk  menurunkan tingkat polusi udara.
Dalam mengatasi permasalahan polusi udara di tingkat  urban  maupun  setingkat  pada  badan jalan,  muncul  solusi  dari  hasil  penelitian  di berbagai  penjuru  dunia  dengan  berbagai kondisi dan masalah, contohnya yang pertama dengan  mempertimbangkan  bentuk  morfologi bangunan  dan  bentuk  spasial  karena  dapat mempengaruhi kondisi angin dengan menghalangi,  mengurangi,  atau  memperkuat aliran  udara  baik  pada  tingkat  makroskopis maupun  mikroskopis  (Yang  et  al.,  2020). Kedua,  untuk  lokasi  yang  hanya  mempunyai lahan sempit misalnya di perkotaan terutama di sepanjang  badan  jalan  yang  sempit,  metode vertical  garden dapat  dimanfaatkan  untuk memaksimalkan  penyerapan  udara,  sehingga tingkat  efektifitasnya  dapat  meningkat  dalam mengurangi  polusi  udara.  Tanaman  semak disarankan  dalam  solusi  ini  karena  dapat mereduksi  NOx  dengan  baik,  dapat  bertahan dibawah terik matahari, pertumbuhannya tidak terlalu  cepat  dan  bukan  jenis  tanaman  rambat (Kusminingrum, 2018).
Ketiga,  selain  solusi  fisik  ada  juga  solusi tertulis,  misalnya  yaitu  dengan  menemukan indeks baru dari meteorology and environment comfort (MEC)  yang  tidak  hanya  memper- timbangkan  kondisi  meteorologi  namun  juga mempertimbangkan polusi udara (Zhang et al., 2020), solusi ini menjawab bahwa belum tentu cuaca dingin itu nyaman, bisa juga terjadi cuaca dingin  namun  kandungan  polusi  udaranya tinggi,  sehingga  tidak  nyaman.  Keempat, dengan  melihat  faktor  lain  seperti  sosial, ekonomi, kondisi lalu lintas, pemerintah harus dapat  mengefektifkan  program  perencanaan kota dan kebijakan transportasi, sehingga dapat meningkatkan  kualitas  lingkungan  perkotaan (Lu et al., 2021).
Pembangunan berkelanjutan adalah pendekatan holistik  yang  harus  mencakup  seluruh  bagian. Untuk memastikan kualitas dari sudut pandang sosial, lingkungan dan ekonomi suatu bangunan,  sekarang  ini  berbagai stakeholders membuat  sistem  sertifikasi  yang  dapat membuktikan dan meningkatkan serta membantu pihak-pihak terkait untuk
mengembangkan  keberlanjutan.  Ada  berbagai macam  sertifikasi  atau rating  tools ,  salah satunya  adalah  sistem  sertifikasi  dari  Jerman yaitu  DGNB  ( German  Sustainable  Building Council ).
DGNB adalah sistem sertifikasi yang dikembangkan  di  Jerman  dan  didirikan  pada tahun  2007.  Sistem  DGNB  digunakan  pada semua  tahap  bangunan,  dari  mulai  konstruksi hingga  pada  tahap  akhir  bangunan,  atau penghancuran  bangunan.  Hal  ini  memberikan transparasi  yang  lebih  besar,  gambaran  proses yang  lebih  baik,  serta  meminimalkan  resiko selama konstruksi, pengoperasian, renovasi dan peralihan fungsi maupun penghancuran. DGNB tidak  hanya  berfokus  pada  tiga  pilar  utama (lingkungan,  ekonomi,  dan  sosial  budaya) namun  juga  fungsional,  proses,  dan  lokasi bangunan.
Bangunan yang menjadi objek evaluasi adalah The Khabele School. Bangunan tersebut dipilih karena  memiliki  konsep  yang  menarik  yaitu “ village in the forest ”. Konsep ini perlu ditinjau lebih  dalam  apakah  dengan  konsep  tersebut bangunan  telah  mampu  memberikan  andil dalam  mengatasi  permasalahan  yang  ada sekarang  ini,  terutama  polusi  udara.  The Khabele  School  berada  di  Austin,  Texas, lokasinya  berada  dekat  dengan  ruang  hijau taman  kota.  Fungsi  dari  bangunannya  sendiri sebagai  sekolah  yang  diperuntukan  bagi  anak usia dini atau preschool hingga tingkat sekolah dasar,  dan  dilengkapi  pula  dengan  fasilitas daycare .
Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  untuk mengevaluasi  konsep  “ village  in  the  forest ” dalam  menerapkan  aspek green  building terutama  dalam  menangani  isu  polusi  udara berdasarkan sistem sertifikasi DGNB. Sehingga diharapkan  hasil  evaluasi  dan  solusi  yang dihasilkan,  dapat  menjadi    referensi  dalam mengatasi  isu  polusi  udara    dengan  desain bangunan yang berwawasan lingkungan.

## 2. METODE
DGNB memiliki 4 jenis kategori dalam sistem sertifikasi  bergantung  pada  fungsi  dan  jenis bangunan yang akan dievaluasi. Dalam evaluasi ini,  penulis  menggunakan  kategori  “DGNB- Building  in  Use ,  karena  objek  bangunan  yang dievaluasi  merupakan  bangunan  yang  telah digunakan  sebagai  sekolah  sesuai  dengan fungsi utamanya.
Isu polusi udara yang telah meningkat, menjadi masalah di setiap negara, berbagai solusi yang diupayakan  oleh  peniliti,  teknologi  dan berbagai bidang ilmu lainnya selalu dikembangkan  untuk  menekan  polusi  udara. Berdasarkan  isu  polusi  udara  serta  hasil pengumpulan  data  dan  informasi  dasar  yang didapat  dari  objek  bangunan,  maka  penulis telah  menentukan  variabel,  parameter  dan indikator,  serta  metode  evaluasi  yang  akan digunakan  dalam  evaluasi  bangunan,  sebagai berikut.

## 2.1 Biotope Area Factor (BAF)
BAF  adalah  suatu  strategi  yang  terbentuk  di Jerman,  untuk  dapat  menjaga  ruang  hijau  di dalam  kawasan  terbangun.  Metode  yang dilakukan  dengan  menentukan  kelompok kelompok penutup tanah yang ada di kawasan terbangun,  setiap  penutup  tanah  yang  berbeda memiliki nilai faktor yang berbeda, seperti pada tabel 1 di bawah ini.
Tabel 1. Nilai faktor setiap penutup tanah

## Biodiversity indices for sub-area
Sealed surfaces 0 Partially sealed surfaces 0.3 Semi-open surfaces 0.5 Surfaces with vegetation, unconnected to the soil below < 80cm 0.5 urfaces with vegetation, unconnected to the soil below > 80cm 0.7 Surfaces with vegetation, connected to the soil below 1 Rainwater infiltration per m² of roof area 0.2 Vertical greenery up to max 10 m in height 0.5 – 0.7 Greenery on rooftop 0.5 – 0.8
Setelah  menentukan  nilai  faktor  di  atas, kemudian mencari nilai BAF dengan persamaan sebagai berikut.
BAF = effective surface area total land area

## 2.2 Indoor Air Quality (IAQ)
IAQ adalah nilai kualitas udara di suatu ruangan karena pada dasarnya polusi udara tidak hanya terjadi di luar ruangan, namun dapat terjadi di dalam  ruangan.  IAQ  yang  buruk  dapat menyebabkan gangguan kesehatan bagi pengguna  bangunan,  terlebih  bila  digunakan jangka waktu yang lama. Pada kasus bangunan Khabele School yang mana difungsikan untuk anak-anak  yang  masih  di  bawah  umur, bangunan  harus  dapat  menjaga  penggunanya tidak hanya dari cuaca namun juga dari kualitas udara di dalam ruang. Metode yang digunakan dalam  mengevaluasi  IAQ  dalam  DGNB bersumber pada ASHREA standard 62.1-2013 yaitu dengan menggunakan persamaan berikut.

## Vbz = Rp x Pz + Ra x Az
Vbz : total ventilation rate (l/s) Rp : outdoor airflow rate per person (l/s.person) Pz : zone population Ra : outdoor airflow rate per unit area (l/s.m2) Az : zone floor area (m2)

## 2.3 Daylight Factor (DF)
Daylight  Factor (DF)  adalah  metrik  yang menunjukan jumlah cahaya alami yang tersedia di dalam ruangan (di bidang kerja) dibandingkan  dengan  jumlah  cahaya  alami yang  tersedia  di  luar  tanpa  terhalang  objek apapun  dalam  kondisi  langit  mendung. Semakin  tinggi  DF,  semakin  banyak  cahaya matahari  tersedia  di  dalam  ruangan. DGNB merujuk  pada  standar  EN-17037 tentang Daylight  Standard .  Metode  yang  digunakan yaitu  dengan  uji  simulasi  menggunakan software Velux Daylight Visualizer versi 3.0
2.4 Zero Carbon Mobility
Zero  carbon  mobility merupakan  sebuah konsep  untuk  mengurangi  emisi  karbon  yang disebabkan oleh penggunaan kendaraan bermotor. Hal  tersebut  sangat  berkaitan dengan  isu  yang  diambil  mengenai  polusi udara,  di  mana  telah  menjadi  rahasia  umum bahwa  kendaraan  merupakan  salah  satu penyumbang  gas  emisi  karbon  terbesar.
Merujuk pada sistem DGNB, dalam mengevaluasi  indikator  ini  penulis  melakukan analisis  kawasan  terbangun,  penilaian  didapat dari ketersediaan infrastruktur bangunan dalam mendukung  penekanan  emisi  gas  buang,  yang disajikan  dalam  bentuk checklist ketersediaan infrastruktur bangunan.

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
3.1 Hasil Evaluasi Bangunan

## Biotope Area Factor (BAF)
Gambar 1 .  Penutup Tanah Sumber: Data analisis kawasan terbangun, 2020
Dari  data  di  atas,  didapatkan  beberapa  jenis penutup tanah pada kawasan terbangun. Setiap jenis penutup atap memiliki faktor pengali yang berbeda-beda, nilai faktor yang tertinggi adalah 1,0  sedangkan  yang  terendah  yaitu  0,0. Semakin tinggi nilai faktor maka semakin baik penutup tanah tersebut dalam tingkat penyerapannya.  Nilai  faktor  tersebut  akan dikalikan  dengan  luasannya  yang  kemudian dibandingkan  dengan  luas  kawasan  terbangun keseluruhan, sehingga dapat menghasilkan nilai BAF.
Tabel 2. Hasil evaluasi Biotope Area Factor (BAF) pada bangunan The Khabele School
Surface type Area EEA Sealed surfaces 0.0 318 0 Partially sealed surfaces 0.3 152.52 45.756 Semi-open surfaces 0.5 Surfaces with vegetation, unconnected to the soil below
< 80cm 0.5 urfaces with vegetation, unconnected to the soil below > 80cm 0.7 21.48 15.036 Surfaces with vegetation, connected to the soil below 1 307.47 307.47 Rainwater infiltration per m² of roof area 0.2 Vertical greenery up to max 10 m in height 0.5–0.7 Greenery on rooftop 0.5–0.8 Efective surface Area Total 368.26 BAF = 368.262 799.47 BAF = 0.4606

## Indoor Air Quality (IAQ)
Pergantian  udara  dapat  memengaruhi  AC  dan pemanas  serta  energi  kipas  dalam  sistem  AC.
Evaluasi IAQ menggunakan perhitungan sesuai dengan ASHRAE Standard 62.1 yang menjelaskan cara menghitung kebutuhan aliran udara, yang memiliki pengaruh signiﬁkan pada desain dan kontrol sistem ventilasi.
Tabel 3. Data luas ruang kelas Nama Ruang Luas Panjang (m) Lebar (m) Total (m 2 ) Classroom 1 25.98 38.04 45.67 Classroom 2 29.63 49.59 56.95 Classroom 3 28.87 48.94 53.02
Dari  data  luas  ruang  yang  ada,  kemudian didapatkan  hasil  evaluasi  (Tabel  4)  dengan memperhatikan kepadatan ruang dan laju aliran udara yang terjadi.
Nama Ruang Rp Pz Ra Az Vbz cfm/person L/s.person m 2 /person person cfm/ft 2
L/s.m 2 m 2 L/s L/s.person Classroom 1 10 5 4 20.99 0.12 0.6 83.96 155.32 7.4 Classroom 2 10 5 4 19.99 0.12 0.6 79.97 147.93 7.4 Classroom 3 10 5 4 21.85 0.12 0.6 87.40 161.69 7.4
Tabel 4. Hasil evaluasi Indoor Air Quality (IAQ)

## Daylight Factor (DF)
Dalam  evaluasi  DF,  tidak  keseluruhan  ruang dilakukan uji simulasi, hanya ruang utama atau ruang yang menjadi kegiatan belajar mengajar dilakukan  yaitu  ruang  kelas.  Terdapat 3 ruang kelas  yang  dilakukan  evaluasi,  dapat  dilihat pada Gambar 2.
Gambar 2 .  Denah The Khabele School Sumber: archdaily.com/777586, 2015
Uji  simulasi  dilakukan  dengan  software Velux daylight  visualizer ,  sesuai  dengan  kondisi existing yang  ada.  Sehingga  memimalkan perbedaan  hasil  simulasi  dengan  keadaan  di lapangan.
Tabel 5. Hasil simulasi Velux Daylight Visualizer

## Zero Carbon Mobility
Evaluasi zero carbon mobility lebih mengutamakan ketersediaan infrastruktur pendukung program-program penekanan emisi gas karbon, seperti  infrastruktur untuk pesepeda,  transportasi  umum,  dan  mode transportasi  terbarukan.  Hasil  evaluasi  berupa daftar checklists (lihat Tabel 6).
Tabel 6. Hasil evaluasi daftar checklist infrastruktur pendukung zero carbon mobility Indikator Tolak ukur Ada Tidak Ada Poin Pedestrian Infrastruktur jalur pejalan kaki v 5 Sepeda Parkir mudah diakses v 5 Parkir terlindung dari cuaca min 80% v 5 Pencahayaan parkir memadai min 80% v 5 Parkir aman v 5 Bengkel sepeda v 5 Pom listrik v 10 Kendaraan umum Jarak pemberhentian max 350m v 10 Infrastruktur pendukung v 15 Kendaraan pribadi Pom listrik kendaraan v 5 Kendaraan bersama Kendaraan bersama tersedia v 10

## 3.2 Rekomendasi Desain dan Teknologi

## Biotope Area Factor (BAF)
Berdasarkan  hasil  evaluasi  yang  dilakukan dalam aspek Biotope Area Factor (BAF), The Khabele School tidak dapat memenuhi standar yang  ditetapkan  dalam  BAF  tersebut.  Standar yang  diminta  berdasarkan The  Berlin  Senate Department for the Environment Transport and Climate  Protection untuk  lingkungan Nursery School  and  Day  Care  Centres adalah  0,6 sedangkan hasil yang didapat hanya 0,46.
Oleh karena itu perlu strategi desain yang dapat memaksimalkan  pada  aspek  BAF  tersebut. Mempertimbangkan  keterbatasan  lahan  yang ada, maka rekomendasi yang diberikan adalah dengan  memaksimalkan green  walls karena masih banyak ruang dinding kosong yang dapat dimanfaatkan untuk meningkatkan nilai sustainable bangunan dan nilai BAF tentunya.
Arsitektura : Jurnal Ilmiah Arsitektur dan Lingkungan Binaan, Vol. 19 (2) October  2021: 167-176
Sistem teknologi green walls yang dipilih untuk menjadi  solusi  di  bangunan  The  Khabele School adalah Naava Smart Green Walls (lihat Gambar 3). Pemilihan teknologi tersebut karena flexible solution , mudah untuk dipindahkan dan dapat  disesuaikan  dengan  fungsi  ruang,  dapat digunakan  indoor  maupun  outdoor. One product  many  functions ,  dapat  berfungsi sebagai  pembersih  udara,  dilengkapi  dengan sensor  yang  mendukung  kinerja,  mengatur kelembapan  dan  juga  dapat  menjadi  elemen akustik bangunan. E asy maintenance , mengingat  fungsi  bangunan  digunakan  oleh kelompok usia anak-anak, sehingga perawatan yang  mudah  menjadi  faktor  yang  perlu diperhatikan dalam penggunaan green walls .
Gambar 4 .  Denah perletakan green walls Sumber: Hasil analisis rekomendasi desain, 2020
Untuk  melihat  rekomendasi  desain  tersebut sudah dapat memenuhi standar yang ada, maka dilakukan  evaluasi  ulang,  dengan  metode penilaian yang sama. Pada Tabel 7 , memperlihatkan  hasil  nilai  BAF  setelah penerapan  rekomendasi  desain  mengalami peningkatan  dari  0,46  menjadi  0,61.  Sehingga telah mampu memenuhi standar yang digunakan.
Tabel  7 .  Hasil  evaluasi  ulang  BAF  dengan menerapkan rekomendasi desain
Surface type Area EEA Sealed surfaces 0.0 318 0 Partially sealed surfaces 0.3 152.52 45.756 Semi-open surfaces 0.5 Surfaces with vegetation, unconnected to the soil below < 80cm 0.5 urfaces with vegetation, unconnected to the soil below > 80cm 0.7 21.48 15.036 Surfaces with vegetation, connected to the soil below 1 307.47 307.47 Rainwater infiltration per m² of roof area 0.2 Vertical greenery up to max 10 m in height 0.5–0.7 115 80.5 Greenery on rooftop 0.5–0.8 42.9 33.832 Efective surface Area Total 482.59 BAF = 482.59 799.47 BAF = 0.61

## Indoor Air Quality & Daylight Factor
Nilai indoor  air  quality (IAQ)  yang  buruk menyebabkan  berbagai  gejala  alergi  seperti melemahnya  sistem  imun  dan  gangguan
Gambar 3 . Sistem teknologi Naava Smart Green Walls Sumber: naava.io/en/, 2017
pernafasan,  dan  lain  sebagainya.  Secara spesiﬁk,  anak-anak  rentan  terhadap  begitu banyak  masalah  kesehatan  dari  udara  dalam ruangan yang terkontaminasi karena paru-paru mereka sangat kecil.
Berdasarkan  ASHREA  62.1  nilai  IAQ  yang optimal  untuk  ruang  kelas  adalah  8  L/s per person , untuk batas yang dapat diterima adalah disekitar  ±7,5  L/s per  person .  Dari  hasil evaluasi, setiap ruang kelas dapat mencapai 7,4 L/s per  person sehingga  sudah  dapat mencukupi  sirkulasi  udara  dalam  ruangan. Untuk  memberikan  hasil  yang  maksimal penulis  memberikan  rekomendasi  desain pertama dengan meningkatkan ventilasi udara, dengan meningkatkan ventilasi udara diharapkan  terjadi  sirkulasi  udara  yang  lebih baik, sehingga kondisi ruangan tetap terjaga.
Dalam aspek daylight factor (DF) sudah dapat melewati batas standar, pada standar EN-17037 tentang Daylight  Standard ,  dimana  daylight faktor minimum 0,7% harus dipenuhi pada 95% permukaan  tanah.  Dapat  dilihat  pada  Tabel  5, semua  ruang  kelas  dengan  daylight  faktor minimum 0,7% dapat terpenuhi hingga 99,41%. Namun  perlu  menjadi  catatan  di  dalam  hasil simulasi Velux  Daylight  Visualizer pada beberapa  bagian  sudut  ruangan  memiliki  nilai DF  yang  cukup  kecil.  Hal  ini  menunjukan pencahayaan  alami  yang  jatuh  ke  ruang  kelas belum  merata.  Belum  meratanya  pencahayaan ini diakibatkan adanya dinding masif di bagian sudut setiap kelas.
Aspek IAQ dan DF pada The Khabele School sudah  dapat  mencapai  target  yang  menjadi standar  yang  ada  dalam  DGNB.  Namun walaupun sudah mencapai target yang diharapkan, masih ada kekurangan yang dapat ditingkatkan, sehingga bangunan dapat menjadi lebih  baik  lagi.  Mempertimbangkan  aspek daylight dan indoor  air  quality memiliki kedekatan  yang  berhubungan  yaitu  bukaan, sehingga  menggabungkan  aspek  keduanya dengan  rekomendasi  desain  yang  bersamaan menjadi  solusi  yang  lebih  baik  dengan menambahkan bukaan skylight . Sistem teknologi yang digunakan yaitu Velux Skylight bertenaga  surya,  pemilihan  teknologi  tersebut didasarkan pada fungsinya sebagai ventilation , penggunaan skylight yang  dapat  dibuka  dan ditutup akan memperlancar pergantian udara di
dalam  dan  luar  bangunan. Rain  detection , skylight sudah dilengkapi dengan sensor hujan, ketika skylight terkena air maka akan otomatis tertutup. Lower Electric Bill , dengan penggunaan  skylight  maka  akan  menurunkan penggunaan  lampu. Indoor  climate  sensors, skylight  juga  dilengkapi  dengan  sensor  CO2, kelembapan dan temperatur.
Gambar 5 . Denah atap perletakan skylight Sumber: Hasil analisis rekomendasi desain, 2020
Gambar 6 . Potongan perletakan skylight Sumber: Hasil analisis rekomendasi desain, 2020
Hasil  evaluasi  ulang  (Gambar  7)  dengan menggunakan rekomendasi desain dapat dilihat perbedaan  pada  area  sudut  bangunan.    Pada desain awal sudut bangunan memiliki nilai DF yang  cukup  rendah,  sedangkan  pada  desain rekomendasi  memperlihatkan  pencahayaan jatuh lebih merata. Untuk IAQ, dengan sensor yang  dimiliki skylight seperti  tempertatur, kelembapan  dan  CO2,  dapat  menjaga  kondisi udara yang baik di dalam ruang.

## Zero Carbon Mobility
Arsitektura : Jurnal Ilmiah Arsitektur dan Lingkungan Binaan, Vol. 19 (2) October  2021: 167-176
Pada hasil evaluasi zero carbon mobility , yang mana penilaiannya menggunakan tabel checklist , The Khabele School masih meninggalkan  banyak  poin  yang  seharusnya bisa  didapat.  Dari  total  80  poin  yang  bisa didapatkan dalam sistem setiﬁkasi DGNB, The Khabele  School  hanya  mendapatkan  15  poin saja.  Hal  ini  menunjukan  desain  bangunan belum  secara  penuh  mendukung  program penekanan  emisi  karbon  pada  kendaraan. Strategi  yang  dapat  dilakukan  yaitu  dengan menambahkan  sejumlah  infrastruktur  yang disesuaikan dengan fungsi bangunan, sehingga dapat  meningkatkan  poin  yang  didapat,  serta bangunan  dapat  turut  andil  dalam  mendukung penekanan emosi karbon pada kendaraan.
Infrastruktur yang mungkin untuk
dikembangkan  di  bangunan  dan  lingkungan
The  Khabele  School,  adalah  menambahkan infrastruktur di aspek sepeda, karena kemungkinan siswa dapat menggunakan sepeda untuk  menuju  ke  sekolah.  Aspek  kendaraan umum,  melihat  data  yang  tersedia,  terdapat jalur  metrobus  Austin,  yang  melalui  area tersebut,  dapat  menambahkan  infrastruktur pemberhentian bus.
Untuk  memberikan  nilai  lebih  ke  bangunan, maka  diperlukan  suatu  teknologi  yang  dapat bermanfaat  bagi  bangunan  dan  juga  bagi lingkungan, sehingga tidak hanya mendapatkan nilai lebih pada DGNB namun juga memberikan nilai sustainable yang lebih baik.
Teknologi  yang  digunakan  yaitu  PaveGen Kinetic Tiles, merupakan sebuah inovasi yang dikembangkan  dari paving  slab yang  dapat mengubah  energi  kinetik  dari  langkah  pejalan
kaki  menjadi  tenaga  listrik.  Tenaga  listrik tersebut  dapat  disimpan  untuk  disalurkan  ke ﬁxture-ﬁxture di  bangunan  sehingga  menjadi energi alternatif. PaveGen Kinetic Tiles, terdiri dari  3  komponen  utama  yang  harus  ada  agar dapat  bekerja  dengan  baik,  yaitu electro- magnetic generator, single triangular composite  tile dan  tekanan  orang  ketika berjalan. Satu langkah kaki dapat menghasilkan energi listrik sebesar 4 sampai 7 watt, yang bisa menyalakan sebuah lampu LED selama 1 detik.
Rekomendasi desain tersebut kemudian dikombinasikan  dengan  teknologi  pavegen. Dengan  mengubah  satu  ruas  jalan  kendaraan bermotor  dialih  fungsikan  menjadi  jalur pesepeda  dan  juga  pejalan  kaki.  Pada  jalur tersebut ditanamkan teknologi pavegen, sehingga  ketika  orang  melewatinya  teknologi ini  dapat  mengubah  energi  kinetik  menjadi energi  listrik,  yang  dapat  digunakan  untuk lampu jalan dan lampu parker serta juga dapat disalurkan ke fixture-fixture di dalam bangunan.
Gambar 8 . Ilustrasi rekomendasi desain
Pada  desain  awal  The  Khabele  School  hanya mendapatkan  poin  15.  Untuk  meningkatkan nilai  bangunan  dan  juga  meningkatkan
Gambar 7 . Perbandingan desain awal dan desain rekomendasi Sumber: Hasil evaluasi Velux, 2020
Gambar 9 . Desain siteplan rekomendasi
sustainable bangunan itu sendiri maka penulis memberikan rekomendasi desain (lihat Gambar 8  dan  Gambar  9).  Dari  hasil  uji  ulang  yang dilakukan desain rekomendasi ini mendapatkan poin  60,  yang  mana  poin  tersebut  lebih  tinggi 45 poin dari desain awal.
Tabel 8. Hasil evaluasi ulang zero carbon mobility dengan menerapkan rekomendasi desain
Indikator Tolak ukur Ada Tidak Ada Poin Pedestrian Infrastruktur jalur pejalan kaki v 5 Sepeda Parkir mudah diakses v
5 Parkir terlindung dari cuaca min 80% v 5 Pencahayaan parkir memadai min 80% v 5 Parkir aman v 5 Bengkel sepeda v 5 Pom listrik v 10 Kendaraan umum Jarak pemberhentian max 350m v 10 Infrastruktur pendukung v 15 Kendaraan pribadi Pom listrik kendaraan v 5
Kendaraan bersama Kendaraan bersama tersedia v 10

## 4. KESIMPULAN
Setelah  dilakukan  evaluasi  pada  The  Khabele School  menggunkan  sistem  sertiﬁkasi  DGNB dalam  empat  indikator  yang  berbeda  yaitu biotope  area  factor (BAF), indoor  air  quality (IAQ), daylight  factor (DF)  dan zero  carbon mobility .  Dari  keempat  indikator  yang  dinilai dengan  keadaan  existing  bangunan,  terdapat dua  indikator  yang  sudah  dapat  memenuhi standar yang diterapkan yaitu indoor air quality (IAQ) dan daylight factor (DF), sedangkan dua indikator  lainnya  belum  dapat  memenuhi standar.  Pada  ke-empat  indikator  tersebut, penulis  memberikan  rekomendasi  desain  dan sistem  teknologi  yang  dapat  diterapkan  pada bangunan.  Hal  tersebut  dimaksudkan  agar bangunan  yang  menjadi  objek  evaluasi,  dapat secara  maksimal  dalam  mengatasi  per- masalahan polusi udara, yang dapat disimpulkan seperti berikut.
Pertama,  b iotope  area  factor (BAF),  strategi yang  dilakukan  adalah  dengan  menerapkan green  walls dengan  mempertimbangkan  luas yang  terbatas.  Sistem  teknologi  rekomendasi yang  dipilih  yaitu Naava  Smart  Green  Walls ,
alasan pemilihan teknologi ini karena memiliki keunggalan  seperti flexible  solution,  one product many functions , dan easy maintenance. Dengan  menggunakan  rekomendasi  desain, hasil evaluasi ulang BAF naik dari 0,46 menjadi 0,61 memenuhi standar yang diminta.
Kedua,  d aylight  factor (DF)  dan indoor  air quality (IAQ) The Khabele School sudah dapat mencapai target yang menjadi standar yang ada dalam  DGNB.  Namun  masih  ada  kekurangan yang  dapat  ditingkatkan,  sehingga  bangunan dapat  menjadi  lebih  baik  lagi.  DF  dan  IAQ memiliki  satu  solusi  yang  sama  yaitu  bukaan, sehingga  menggabungkan  aspek  keduanya dengan  satu  teknologi  skylight  dapat  menjadi srategi  desain  yang  lebih  baik  dalam  segi investasi.  Sistem  teknologi  yang  digunakan yaitu  Velux  Skylight,  dipilih  karena  selain dapat  memasukan  cahaya  alami,  skylight  ini dilengkapi  dengan  sensor  suhu,  kelembapan dan  CO2,  sehingga  nilai  IAQ  dapat  terus terkontrol.
Ketiga, Zero  carbon  mobility ,  rekomendasi desain yang dilakukan adalah dengan meningkatkan pembangunan infrastruktur dalam  aspek  pesepeda  (jalur  sepeda,  parker sepeda),  aspek  kendaraan  umum  (fasilitas pemberhentian  bus),  dan  aspek  teknologi ( Pavegen  Kinetic  Tiles ).    Teknologi  Pavegen diperlukan  untuk  memberikan  nilai  lebih  ke bangunan yang bermanfaat bagi bangunan dan juga  bagi  lingkungan,  sehingga  tidak  hanya mendapatkan  nilai  lebih  pada  DGNB  namun juga  memberikan  nilai  sustainable  yang  lebih baik.
Kemajuan teknologi yang pesat di semua aspek kehidupan, memberikan peluang bagi bangunan untuk melakukan investasi di dalam teknologi.  Investasi  tersebut  akan  membawa bangunan  memiliki  nilai  lebih,  tidak  hanya  di dalam  penilaian  sertifikasi  namun  juga meningkatkan bangunan dalam aspek sustainability yang bermanfaat bagi kehidupan generasi mendatang terutama dalam mengartasi isu polusi udara.

## UCAPAN TERIMAKASIH
Penulis  mengucapkan  terimakasih  kepada pihak-pihak  yang  telah  membantu  dalam penyusunan paper ini, terutama pihak Program Profesi  Arsitektur  Universitas  Islam  Indonesia
(PPAr  UII)  yang  turut  serta  memberikan dukungan  sehingga  terselesaikannya  paper  ini dengan baik.

## REFERENSI
Basri, & Setiawan, I. (2012). Jalur Hijau (Green Belt)  sebagai  Kontrol  Polusi  Udara Hubungannya  dengan  Kualitas  Hidup  di Perkotaan. Keberlanjutan Kota, 7.
DGNB.  (2018).  Version  2018.  Available:
https://www.dgnb.de/de/index.php [accessed 12.11.2020] DGNB.  (2020).  Buildings  in  Use.  Available: https://static.dgnb.de/ [accessed
12.11.2020] Hedrick, R. L., Thomann, W. R., Mcfarland, J.
K., Alevantis, L. E., Berlin, G. L., Brunner, G.,  …  Hall,  R.  L.  (2013).  Ventilation  for acceptable  indoor  air  quality.  ASHRAE Standard, 2013(62.1-2013). Retrieved from www.ashrae.org Jaung, W., Carrasco, L. R., Shaikh, S. F. E. A., Tan,  P.  Y.,  &  Richards,  D.  R.  (2020).
Temperature and air pollution reductions by urban  green  spaces  are  highly  valued  in  a tropical  city-state.  Urban  Forestry  and Urban Greening, 55. https://doi.org/10.1016/j.ufug.2020.126827 Kumar,  P.,  Druckman,  A.,  Gallagher,  J.,
Gatersleben,  B.,  Allison,  S.,  Eisenman,  T. S.,  …  Morawska,  L.  (2019,  December  1). The  nexus  between  air  pollution,  green infrastructure and human health.
Environment International, Vol. 133.
https://doi.org/10.1016/j.envint.2019.10518
1
Kusminingrum, N. (2018). Efektifitas Reduksi
Polusi  Udara  dengan  Metode  Vertical Garden (The Effectiveness of Air Pollution Reduction with Vertical Garden Method). In Jurnal Jalan-Jembatan (Vol. 33).
Liu,  Z.,  Hanley,  N.,  &  Campbell,  D.  (2020). Linking  urban  air  pollution  with residents’ willingness to pay for greenspace: A choice experiment  study  in  Beijing.  Journal  of
Environmental Economics and Management, 104. https://doi.org/10.1016/j.jeem.2020.102383 Lu, J., Li, B., Li, H., & Al-Barakani, A. (2021).
Expansion  of  city  scale,  traffic  modes, traffic congestion, and air pollution. Cities,
108.https://doi.org/10.1016/j.cities.2020.10 2974
Morakinyo, T. E., Lam, Y. F., & Hao, S. (2016). Evaluating the role of green infrastructures on  near-road  pollutant  dispersion  and removal:  Modelling  and  measurement. Journal  of  Environmental  Management, 182, 595–605. https://doi.org/10.1016/j.jenvman.2016.07 .077 Naava.  (2020).  Naava  N-series.  Available: https://www.naava.io/en/ [accessed 7.12.2020]
Olesen,  B.  W.  (2015).  Indoor  environmental input parameters for design and assessment  of  energy  performance  of buildings. REHVA Journal, 17–23. Pavegen. (2020). Pavegen. https://pavegen.com/about/ [accessed
7.12.2020]
Ranjbar,  A.  (2019).  Analysing  the  effects  of thermal  comfort  and indoor  air  quality  in design  studios  and  classrooms  on  student performance.  IOP  Conference  Series: Materials Science and Engineering, 609(4). https://doi.org/10.1088/1757-
899X/609/4/042086
Taleghani, M., Clark, A., Swan, W., & Mohegh,
A. (2020). Air pollution in a microclimate; the  impact  of  different  green  barriers  on the  dispersion.  Science  of  the  Total Environment, 711. https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2019.1 34649 Veluxsa.  (2020).  The  Solar  Powered  "Fresh Air" Skylight. Available: https://www.veluxusa.com/products/skyli ghts [accessed 7.12.2020] Yang, J., Shi, B., Shi, Y., Marvin, S., Zheng, Y.,
&  Xia,  G.  (2020).  Air  pollution  dispersal in  high  density  urban  areas:  Research  on the  triadic  relation  of  wind,  air  pollution, and  urban  form.  Sustainable  Cities  and
Society, 54. https://doi.org/10.1016/j.scs.2019.101941 Zhang, S., Wang, B., Wang, S., Hu, W., Wen, X., Shao, P., & Fan, J. (2020). Influence of Air  Pollution  on  Human  Comfort in  Five Typical  Chinese  Cities.  Environmental Research, 110318. https://doi.org/10.1016/j.envres.2020.110 318