## Perancangan Sistem Informasi Jalur Angkot di Kabupaten Garut Berbasis Webiste
Asep Deddy Supriatna 1 , Raden Erwin Gunadhi Rahayu 2 , Lendra 3
Jurnal Algoritma Institut Teknologi Garut Jl. Mayor Syamsu No. 1 Jayaraga Garut 44151 Indonesia Email : jurnal@itg.ac.id
1 asepdeddy@itg.ac.id
2 erwingunadhi@itg.ac.id 3 1806015@itg.ac.id
Abstrak – Angkot merupakan salah satu moda transportasi angkutan umum yang dapat digunakan oleh masyarakat secara luas, salah satunya kota Garut yang memiliki beberapa jurusan angkot yang sudah ditetapkan oleh pemerintah setempat. Dengan banyaknya jurusan atau trayek angkot yang tersebar ke berbagai lokasi, seharusnya memudahkan bagi masyarakat dalam mengetahui informasi terkait informasi angkot secara rinci. Tetapi karena keterbatasan informasi yang didapat sehingga  masyarakat  masih  kesulitan  ketika  mencari  informasi  angkot  yang  hendak  dinaiki. Dengan adanya permasalahan tersebut tujuan penelitian ini adalah membuat perancangan sistem informasi  jalur  angkot  di  Kabupaten  Garut  berbasis webiste. Sebagai  solusi  alternatif  untuk membantu  masyarakat  dalam  mendapatkan informasi  seputar angkot secara mudah, cepat dan tepat, tanpa harus datang ke terminal atau ke dinas terkait yang mengelola operasional angkot. Metode yang digunakan dalam penelitian ini rational unified process yang terdiri dari  empat tahapan.  Diantaranya, inception,  elaboration,  construction, dan transition, kemudian  untuk pemodelan  menggunakan unified  modeling  language. Untuk  pengujian  pada  aplikasi  ini menggunakan black box testing. Hasil dari penelitian ini dapat disimpulkan bahwa aplikasi sistem informasi jalur angkot di Kabupaten Garut berbasis website, yang memiliki fitur berupa peta rute angkot memberikan kemudahan bagi masyarakat untuk mendapatkan informasi seputar angkot secara detail.
Kata Kunci – Angkot; Rational Unified Process ; Sistem Informasi; Website .

## I. PENDAHULUAN
Kebutuhan  moda  transportasi  umum  khususnya  angkot  disuatu  daerah  sangat  menunjang  untuk  keperluan masyarakat ketika ingin bepergian ke suatu tempat [1]. Khususnya kota Garut memiliki wilayah yang luas sangat membutuhkan moda transportasi umum untuk mobilitas keperluan masyarakat sehari-hari. Berdasarkan data  dari  Dinas  Perhubungan  kota  Garut  terdapat  1132  angkot  yang  beroperasi  untuk  menunjang  moda transportasi  dan  menjangkau  daerah  tertentu,  serta  memiliki  16  trayek  yang  sudah  ditentukan  oleh  Dinas Perhubungan  kota  Garut  melalui  bupati  yang  tercantum  dalam  surat  keputusan  Nomor  :  551.2/Kep. 261.DISHUB/2006.
Namun  dengan  banyaknya  jumlah  angkot  serta  trayek  yang  ada  hal  itu  menyulitkan  masyarakat  dalam mengetahui  informasi  angkot  secara  rinci.  Dinas  Perhubungan  yang  bertanggung  jawab  dalam  mengelola informasi angkutan umum khususnya angkot, saat ini belum ada fasilitas untuk media informasi yang bisa diakses  oleh  masyarakat  secara  instan.  Saat  ini  informasi  yang  dikelola  oleh  Dinas  Perhubungan  dalam
menyampaikan  informasi  angkot  kepada  masyarakat  dikelola  menggunakan paper-full berupa  poster  yang ditempel  pada  setiap  bagian  badan  angkot.  Terdapat  kelemahan  didalam  pengelolaan  data  dan  informasi dengan cara ini, antara lain susah untuk tersampaikan kepada masyarakat, penyajian yang kurang menarik dan informasi hanya terdapat pada bagian angkot saja, serta hanya sebagian angkot yang terpasang poster itu.  Perlu adanya kemudahan dalam mengakses informasi jalur angkot dan informasi lainnya dengan menyajikan suatu sistem  informasi angkot  kepada masyarakat  luas  yang  dapat  diakses  dengan mudah  melalui  suatu aplikasi berbasis web yang terhubung dengan internet [2]
Terdapat  bebeberapa  penelitian  sebelumnya  mengenai  sistem  informasi  angkot,  penelitian  pertama  yang dilakukan oleh [3] menghasilkan sistem informasi angkot pintar yang dilengkapi dengan kartu  RFID yang berisi  nomer  seri,  merupakan  kartu  identitas  penumpang.  Penelitian  kedua  yang  dilakukan  oleh  [4] menghasilkan  sistem  informasi  angkot  serta  pencarian  rute  angkot  di  kota  Medan  dan  dilengkapi  dengan informasi tarif  atau  harga untuk  para  penumpang.  Penelitian ketiga  yang  dilakukan  oleh  [5] menghasilkan sistem kelayakan angkot untuk keselamatan para penumpang. Penelitian ke empat yang dilakukan oleh [6] menghasilkan sistem informasi angkot menggunakan teknologi augmented reality , menyajikan informasi jalur angkot, trayek dan jarak tempuh. Penelitian kelima yang dilakuakan oleh [7] menghasilkan sistem informasi untuk pencarian rute angkot terpendek. Penelitian ke enam yang dilakukakn oleh [8] pada penelitian tersebut menghasilkan sistem informasi angkot yang menggunakan berbasis android. Dari latar belakang yang telah dikemukakan dan berdasarkan jurnal pada penelitian sebelumnya  maka kali ini akan dibuat  “Perancangan Sistem  Informasi  Jalur  Angkot  di  Kabupaten  Garut  Berbasis Website ”  sebagai  solusi  alternatif  untuk menghadapi permasalah tersebut.

## II. METODE PENELITIAN

## A.   Metodologi Penelitian
RUP (Rational Unified Process) merupakan sebuah proses pengembangan perangkat lunak yang dilakukan secara  iteratif  (berulang)  dan  inkrementasi  (bertahap  dengan  progres  menaik)  [9]  iteratif  bisa  dilakukan didalam setiap tahap, atau iteratif tahap pada proses pengembangan perangkat lunak menghasilkan perbaikan fungsi yang inkremental (bertambah naik)[10]
Gambar 1: Tahapan RUP
Adapun penjelasan dari tahapan metode rational unified process sebagai berikut :
1. Inception , melakukan analisis terhadap kebutuhan sistem, seperti dalam menentukan proses bisnis dan menentukan siapa saja yang bisa mengakses sistem (aktor) [11]
2. Elaboration , tahap ini lebih pada analisis dan rancangan sistem serta implementasi sistem yang fokus pada purwarupa sistem (prototype) [12]
3. Construction , merupakan tahapan implementasi dari pemodelan sistem, rancangan struktur menu, dan rancangan layout ke dalam bahasa pemograman (coding).
4. Transition melakukan sebuah pengujian supaya meminimalisir kesalahan menggunakan metode black box testing.

## B. Kerangka Pemikiran
Kerangka pemikiran menurut [13] merupakan model konseptual tentang bagaimana teori berhubungan dengan berbagai faktor yang telah diidentifikasi sebagai masalah yang penting.

## Gambar 2: Kerangka pemikiran

## C.   Work Breakdown Structure
Work  beakdown  sructure adalah  suatu  metode  pengorganisasian  proyek  menjadi  struktur  pelaporan. Work beakdown sructure digunakan untuk melakukan breakdown atau memecah tiap proses pekerjaan menjadi lebih rinci. Hal ini dimaksudkan agar proses perencanaan proyek memiliki tingkat keakuratan yang lebih baik. Work beakdown sructure disusun berdasarkan dasar pembelajaran seluruh dokumen proyek yang meliputi tahapan, gambar-gambar, dan spesifikasi [14].
Gambar 3: Work breakdown structure
Gambar work breakdown structure diatas menjelaskan tahapan untuk perancangan aplikasi yang sesuai dengan metodologi RUP.

## D. Diagaram Aktivitas
Diagram alur aktivitas menggambarkan diagram alur kerja yang menjelaskan berbagai kegiatan pengguna atau sistem, orang yang melakukan masing – masing aktivitas dan aliran sequensial dari aktivitas tersebut [15].
Gambar 4: Diagram alur aktivitas
Diargam alur aktivitas diatas menjelaskan alur pengerjaan aplikasi atau perencanaan pembangunan aplikasi.
Vol. 19; No. 2; 2022; Hal 693-700

## III. HASIL DAN DISKUSI
Bedasarkan  hasil  pembahasan  yang  sesuai  dengan  tahapan  metodologi  RUP  maka  dihasilkan  rancangan sebagai berikut:
1. Usecase diagram
Gambar 5: Usecase diagram
Berdasarkan  gambar  diatas  menjelaskan usecase diagram  untuk  sistem  informasi  jalur  angkot  di Kabupaten Garut berbasis website. Memiliki dua aktor yaitu, admin dan pengguna. Yang membedakan ke  dua  aktor  tersebut  ialah  hak  akses  login.  Dimana  hak  skses  login  hanya  dimiliki  oleh  admin, pengguna atau user hanya memiliki hak akses berupa melihat data saja. Maka berdasarkan usecase diagram maka dihasilkan class diagram untuk perancangan database .
2. Class diagram
Class diagram  menunjukkan  atribut  dan  operasi-operasi  dari  sebuah  kelas  dan constraint yang berhubungan dengan objek yang dikoneksikan [16].
Gambar 6: Class diagram
Berdasarkan  gambar  struktur  database  diatas terdapat  empat bussines layer, dimana bussines layer berperan sebagai inti dari struktur database untuk aktivititas aliran data aplikasi.
3. Struktur menu
Gambar  diatas  merupakan  desain  struktur  menu  yang  akan  ditampilkan  pada  aplikasi  yang  akan dibangun  setelah  melalui  tahapanperancangan.  Maka  berdasarkan  struktur  menu,  dihasilkan user interface yang  akan  digunakan  untuk  tampilan  pada  aplikasi,  berikut  merupakan  gambar user interface .

## 4. User interface
Gambar 8 : User interface login
Gambar 9 : User interface halaman utama
Gambar 10: User interface kelola data angkot
Gambar 11: User interface kelola trayek
Setelah melalui berbagai tahapan perancangan dan implementasi ke dalam bahasa pemrograman. Yang menandakan  aplikasi  ini  sudah  selesai  dibangun,  maka  tahap  akhir  ialah  pengujian  aplikasi menggunakan metode black box testing.
Berdasarkan  hasil  pengujian  aplikasi  menggunakan  metode black  box  testing maka  didapatkan kesimpulan  bahwa  aplikasi  yang  telah  dibuat  dapat  berjalan  sebagaimana  mestinya  tanpa  ada kesalahan yang berarti.

## IV. KESIMPULAN
Dari penelitian ini dapat disimpulkan bahwa secara operasional aplikasi ini memiliki dua aktor atau pengguna yang dibedakan dengan hak akses login. Hak akses login hanya dimiliki oleh admin sebagai pengelola aplikasi. Sedangkan pengguna atau masyarakat ialah aktor yang dapat menggunakan aplikasi ini untuk keperluan mencari informasi terkait angkot. Dengan dibuatnya sistem informasi angkot di kabupaten Garut berbasis website ini diharapkan dapat memudahkan masyarakat secara umum untuk mengetahui informasi detail terkait angkot di Kabupaten  Garut.  Serta  diharapkan  dapat  memudahkan  Dinas  Perhubungan  kota  Garut  dalam  mengelola informasi  angkot  kepada  masyarakat.  Dengan  dibangunnya  aplikasi  ini  penulis  menyadari  masih  banyak kekurangan  dalam  pengerjaan  maupun  hasil  yang  dirasa  kurang  maksimal.  Maka  dari  itu  untuk  menunjang memaksimalkan penelitian ini diharapkan adanya pengembangan lebih lanjut. Yaitu, mulanya hanya berbasis website bisa ditingkatkan menjadi aplikasi yang berbasis android.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] M. N. Nasution, Manajemen Transportasi , 2nd ed. Ghalia Indonesia, 2011.
[2] T. W. Widyaningsih, “Sistem Informasi Trayek Angkutan Umum Berbasis Web,” J. Ultim. InfoSys , vol. 9, no. 1, pp. 58–62, 2018, doi: 10.31937/si.v9i1.862.
[3] D. Rahmadiansyah and S. N. Arief, “Pengembangan Sistem Angkutan Kota (Angkot) Pintar (Smart Public Transportation) Dalam Mewujudkan Kota Pintar (Smart City),” J. SAINTIKOM (Jurnal Sains Manaj. Inform. dan Komputer) , vol. 18, no. 2, p. 192, 2019, doi: 10.53513/jis.v18i2.159.
[4] R. Renaldi, E. V. Haryanto, and J. Iriani, “Perancangan Aplikasi Informasi Rute dan Tarif Angkot di Kota Medan Berbasis Android,” J. FTIK , vol. 1, no. 1, pp. 1009–1021, 2018.
[5] Taufiq and Y. Yudihartanti, “Penerapan Theorema Bayes Pada Penilaian Kelayakan Angkutan Kota,” J. Ilm. Tek. Inform. dan Sist. Inf. , vol. 10, pp. 111–122, 2021.
[6] D. Muhammad, E. W. Hidayat, and A. P. Aldya, “Rancang Bangun Media Informasi Jalur Angkot Kota Tasikmalaya Berbasis Augmented Reality Markerless GPS,” SAIS| Sci. Artic. Informatics Students , vol. 4, no. 1, pp. 35–41, 2021.
[7] T. A. Labibah, “Pencarian Rute Trayek Angkot Terpendek Menggunakan Metode Algoritma Dijkstra Dan Haversine Formula,” FIKI(Jurnal Teknol. Inf. dan Komunikasi) , vol. VIII, no. 2, pp. 128–134, 2018.
[8] A. P. Dewi, R. Maulini, and E. Subyantoro, “Aplikasi Informasi Angkutan Kota ( Angkot ) Bandar Lampung Berbasis Smartphone,” Karya Ilm. Mhs. Manaj. Inform. , pp. 1–7, 2017, [Online]. Available: http://eprints.jeb.polinela.ac.id/id/eprint/145
[9] A. . Rosa and M. Salahudin, Rekayasa Perangkat Lunak : Terstuktur dan Berorientasi Objek . Bandung: Informatika Bandung, 2016.
[10]  R. A.S and M. Shalahuddin, Rekayasa Perangkat Lunak : Terstruktur Dan Berorientasi Objek , Edisi Revi. Bandung: Informatika Bandung, 2019.
[11]  R. R. Siregar, K. Nasution, and T. Haramaini, “Aplikasi Ujian Online Untuk Siswa Sekolah Menengah Pertama Dengan Menggunakan Metode Rational Unified Process (RUP),” J. Minfo Polgan , vol. 10, no. 1, pp. 33–41, 2021.
[12]  V. Amalia, D. Syamsuar, and L. Atika, “Komparasi Metode Wp Saw Dan Waspas Dalam Penentuan Penerima  Beasiswa  Pmdk,” J.  Bina  Komput. ,  vol.  1,  no.  2,  pp.  122–132,  2019,  doi: 10.33557/binakomputer.v1i2.452.
[13]  Sugiyono, Statistika untuk Penelitian . Bandung: CV Alfabeta, 2019.
[14]  A.  Husen, Manajemen  Proyek  (Perencanaan  Penjadwalan  dan  Pengendalian  Proyek) .  ANDI YOGYAKARTA, 2009.
[15]  R. Noveandini and M. Sri Wulandari, “Rancang Bangun Informasi Wisata Baturaden Menggunakan Webbase di Kabupaten Banyumas,” J. Teknol. Dan Sist. Inf. Bisnis , vol. 4, no. 1, pp. 178–185, 2022, doi: 10.47233/jteksis.v4i1.398.
[16]  A. Bahrami, Object Oriented System Development , International. Boston: McGraw-Hill, 1999.