Vol. 4, No. 2, November 2013 Hal:  153-162

## UPAYA PENANGANAN MUTU IKAN TUNA SEGAR HASIL TANGKAPAN KAPAL TUNA LONGLINE UNTUK TUJUAN EKSPOR
Fresh Tuna Handling Quality for Tuna Longliner Caching for Export Market
Oleh:
Tri W. Nurani 1* , Rama P. S. Murdaniel 2 , Muklis H. Harahap 2
1 Departemen Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan, Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, Institut Pertanian Bogor 2 Alumni Dept. Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan, Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, Institut Pertanian Bogor
* Korespondensi:  triwiji@hotmail.com
Diterima: 4 Mei 2013;  Disetujui:  13 Agustus 2013

## ABSTRACT
The  main  purpose  of fresh  tuna  longline  fishing  vessels  operations  is fresh  tuna  for  export. The main market of these products are Japan, American and European Union. The markets require a  high  quality  product  that  goes  to  the  country.  This  paper  is  review  of  the  research  were conducted in  2007 and 2010, aims to compare the proportion of feasibility of tuna for export from fresh  tunalongliner.  The  study  is  based  on  the  research  results  that  conducted  in  the  PPS  Muara Baru in April-Mei 2007 and September-Oktober 2010.  Method of the research have used mapping control  analysis.  The  results  showed  that  the  proportion  of  products  that  meet  the  standards  of export  in  2007  outside  the  control  of  the  Central  Line ( GT ) :  50,40;  Upper  Line ( BA ) :  51,45-54,14 and  Bottom  Line ( BB ) :  47,46-49,35.  Meanwhile,  the  research  results  of  2010  also  showed  out  of control, with the GT: 21,50; BA: 24,55 and BB: 18,45. Thus although there is a decrease proportion for  products  that  do  not  meet  the  export  quality  standards  from  50,40%    in  2007  to  21,50%    in 2010.  Based  on  these  result,  we  can  conclude  that  there  is  an  increase  the  proportion  of  viable tuna  export  product,  indicate  that  there  were  an  improvement  in  quality  control  on  fresh  tuna longline fishing vessels.
Key words: fresh tuna longliner, fresh tuna products, “mapping control”, the feasibility quality

## ABSTRAK
Tujuan  utama  operasi  penangkapan  ikan  kapal fresh  tuna  longline adalah  ikan  tuna  segar untuk  tujuan  ekspor.  Pasar  ekspor  utama  produk  tuna  segar  adalah  Jepang,  Amerika  dan  Uni Eropa. Pasar ini mensyaratkan mutu yang tinggi untuk produk yang masuk ke negaranya. Naskah ini  merupakan  review  terhadap  hasil  penelitian  yang  telah  dilakukan  pada  tahun  2007  dan  2010, dengan tujuan untuk membandingkan proporsi ikan tuna yang layak ekspor hasil tangkapan kapal tuna longline . Penelitian telah dilakukan di PPS Muara Baru, yaitu pada bulan April-Mei tahun 2007 dan  bulan  September-Oktober  tahun  2010.  Metode  analisis  yang  digunakan  yaitu  analisis  peta kendali. Hasil penelitian menunjukkan bahwa proporsi produk yang tidak memenuhi standar ekspor pada  tahun  2007  diluar  kendali  dengan  Garis  Tengah  (GT):  50,40;  Batas  Atas  (BA):  51,45-54,14 dan  Batas  Bawah (BB):  47,46-49,35.  Sementara  itu hasil  penelitian  tahun  2010  juga  menunjukan hasil  diluar  kendali,  dengan  GT:  21,50;  BA:  24,55  dan  BB:  18,45.  Namun  demikian  terdapat penurunan proporsi produk yang tidak memenuhi standar kualitas ekspor dari 50,40% pada tahun 2007 menjadi 21,50% tahun 2010. Berdasarkan hasil penelitian tersebut dapat disimpulkan bahwa, terdapat  peningkatan  proporsi  produk  yang  layak  ekspor,  dengan  adanya  upaya  peningkatan pengendalian mutu pada kapal fresh tuna longline .
Kata kunci: kapal fresh tuna longline , produk tuna segar, peta kendali, kelayakan mutu

## PENDAHULUAN
Ikan  tuna  merupakan  produk  andalan Indonesia  sebagai  komoditi  ekspor  setelah udang. Indonesia merupakan salah satu negara penghasil dan pengekspor terbesar produk ikan tuna  dunia.  Total  ekspor  ikan  tuna  dunia  pada Februari  2010  mencapai  22.445.970  kg, dengan tujuan ekspor terbesar adalah Thailand yaitu  11.143.083  kg    atau  49.64%.  Indonesia menduduki urutan kedua sebagai eksportir ikan tuna  yaitu  sebesar  1.779.666  kg  atau  7,93% dari  total  ekspor  dunia.  Tujuan  utama  pasar ekspor ikan tuna dari Indonesia adalah Uni Ero- pa,  Amerika  Serikat  dan  Jepang.  Produk  ikan tuna  dieskpor  dalam  bentuk  segar,  beku  atau ikan kaleng.
Pasar ekspor menghendaki jaminan kua- litas dan keamanan pangan yang tinggi.  Kasus penolakan  produk  ikan  tuna  Indonesia  dari  pa- sar  ekspor,  khususnya  pasar  Uni  Eropa  dan Amerika  Serikat  cukup  tinggi.  Data  terakhir menunjukkan  bahwa  dari  bulan  Januari-Agus- tus 2011, ada 70 kasus penolakan produk ikan tuna  Indonesia  oleh  FDA  ( Food  and  Drug Administration (http://www.fda.gov vide Sugandi 2011).  Permasalahan  utama  kasus  penolakan produk  adalah  kandungan  bakteri  atau  kadar histamin  yang  tinggi  yang  disebabkan  oleh penanganan produk yang kurang baik.
Kepedulian  pemerintah  terhadap  jami- nan  mutu  dan  keamanan  produk,  khususnya produk  perikanan  sebenarnya  sudah  sangat tinggi.    Hal  ini  dapat  dilihat  dari  kebijakan-kebi- jakan  yang  telah  ditetapkan.  Salah  satu  kebi- jakan  adalah  diwajibkannya  ( mandatory )  unit pengolahan  ikan  (UPI)  untuk  menerapkan  sis- tem  manajemen  keamanan  pangan    HACCP, sementara itu di kapal perikanan bersifat mam- pu  telusur  ( traceability ).  Keputusan  Menteri Kelautan  dan  Perikanan  RI  No.01/MEN/2007 tentang  Persyaratan  Jaminan  Mutu  dan  Ke- amanan Hasil Perikanan pada Proses Produksi, Pengolahan  dan  Distribusi  menegaskan  kem- bali  pentingnya  penerapan  sistem  manajemen mutu  dalam  menghasilkan  produk  perikanan dari hulu sampai hilir.
Harga  pasar  ekspor  ikan  tuna  yang tinggi,  mendorong  pengusaha  untuk  dapat menghasilkan  ikan  tuna  berkualitas  ekspor. Pasar  ekspor  menghendaki  standar  mutu  yang tinggi,  khususnya  dari  sisi  kesegaran  ikan,  be- bas  kontaminasi  bakteri  dan  kandungan  logam berat.  Kondisi  ini  mendorong  para  pengusaha tuna longline untuk  menerapkan  teknologi  pe- nanganan ikan yang baik di atas kapal, dengan tujuan  menghasilkan  produk  ikan  tuna  bermutu ekspor.  Pada  tahun  2007,  sebagian  besar  pe- nanganan  ikan  tuna  di  atas kapal  tuna longline
menggunakan  es  curah.  Pada  beberapa  tahun terakhir,  telah  diterapkan  teknologi  baru  pena- nganan  ikan  tuna  di  atas  kapal  tuna longline , yaitu  palka  yang  dilapisi  dengan  bahan fiber- glass serta  sistem  penyimpanan  ikan  dengan sistem  ALDI  (air  laut  yang  didinginkan)  atau RSW ( refrigerated sea water ).
Penelitian  terkait  dengan  kelayakan  eks- por  ikan  tuna  hasil  tangkapan  kapal  tuna long- line telah dilakukan pada tahun 2007 oleh Mur- daniel  (2007)  dan  tahun  2010  oleh  Hasibuan (2010).    Hasil  penelitian  menunjukkan  proporsi ikan  tuna  yang  layak  ekspor  berbeda,  hal  ini diduga  karena  perbedaan  teknologi  penanga- nan  ikan  yang  diterapkan  diatas  kapal.  Berda- sarkan  hal  tersebut  di  atas,  maka  perlu  dilaku- kan  telaah  untuk  menilai  sampai  sejauh  mana peningkatan  penggunaan  teknologi  penanga- nan  ikan  di  atas  kapal  tuna longline terhadap peningkatan proporsi ikan tuna yang layak eks- por.  Tujuan  dari  telaah  ini  adalah  mendeskrip- sikan  proses  penanganan  ikan  tuna  sejak  di atas  kapal,  penyimpanan  di  dalam  palka  sam- pai  dengan  penanganan  di  pelabuhan  perika- nan.  Serta  membandingkan  proporsi  ikan  tuna layak  tangkap  terhadap  hasil  penelitian  yang dilakukan pada tahun 2007 dan tahun 2010.

## METODE
Review  ini  ditulis  berdasarkan  hasil penelitian  yang  dilaksanakan  pada  bulan  April- Mei tahun 2007 yang dilakukan oleh Murdaniel. dan bulan September-Oktober tahun 2010 yang dilakukan  oleh  Hasibuan    Kedua  penelitian tersebut dilakukan di Pelabuhan  Perikanan Sa- mudera Nizam Zachman, Jakarta.
Kedua  penelitian  menggunakan  data yang  dikumpulkan  melalui  pencatatan  hasil tangkapan  dari fresh  tuna  longliner yang  men- daratkan  ikannya  di  Pelabuhan  Perikanan  Ni- zam Zachman Jakarta. Jumlah sampel yang di- gunakan adalah 20 sampel, dimana pengambi- lan  sampel  dilakukan  secara purposive  sam- pling .  Metode  pengambilan  data  dilakukan  se- cara  berbeda  untuk  penelitian  tahun  2007  dan 2010. Pada penelitian tahun 2007, pengambilan data  dilakukan  dengan  cara  mencatat  total berat  hasil  tangkapan  yang  didaratkan  dan jumlah kg yang tidak memenuhi syarat produksi tuna  segar  dari  setiap  kapal  yang  dijadikan sampel  penelitian.  Sementara  itu  pada  peneli- tian  yang  dilakukan  tahun  2010,  data  diambil dengan  cara  mencatat  jumlah  ekor  ikan  tuna yang tidak memenuhi syarat produk tuna segar dari  setiap  60  ekor  ikan  tuna  yang  didaratkan oleh  kapal  yang  dijadikan  sampel  penelitian. Kedua  teknik  pengambilan  data  tersebut  pada prinsipnya  sama,  hanya  saja  pada  penelitian
pertama data sampel  yang diambil adalah uku- ran  berat,  sementara  sampel  pada  penelitian kedua  menggunakan  jumlah  ekor.  Produk  tuna segar  yang  diekspor  di  PPS  Nizam  Zachman adalah jenis tuna mata besar ( Thunnus obesus ) dan madidihang ( Thunnus albacores ). Ikan tuna yang  didaratkan  di  PPS  Nizam  Zachman  dibe- dakan untuk ikan tuna  yang memenuhi standar ekspor  dan  yang  tidak  memenuhi  standar  eks- por, berdasarkan grade yang sudah ditetapkan, yaitu  seperti  terlihat  pada  Tabel  1.  Kriteria standar yang digunakan seperti pada  Tabel 2.
Analisis  data  dilakukan  secara  deskriptif dan  analisis  peta  kendali.  Analisis  deskriptif  di- lakukan  untuk  dapat  mendeskripsikan  proses penanganan  ikan  tuna  di  atas  kapal  dan  di  pe- labuhan perikanan. Analisis peta kendali p dila- kukan  untuk  melihat  apakah  proses  produksi penangkapan  ikan  tuna  yang  dilakukan  oleh kapal fresh  tuna  longline telah  sesuai  dengan persyaratan  mutu  yang  ditetapkan  oleh  konsu- men, seperti grade yang tercantum pada Tabel 1.  Langkah-langkah  pembuatan  peta  kendali  p (Ishikawa 1994), yaitu sebagai berikut:
Pertama,  mencatat  data  untuk  setiap subgrup  sampel  jumlah  ikan  tuna  yang  dipe- riksa  dan  jumlah  ikan  tuna  yang  ditolak karena tidak sesuai dengan syarat ekspor produk tuna segar.  Jumlah  pencatatan  minimal  20  kali  pe- ngamatan.
Kedua,  menghitung p untuk  setiap subgrup dengan formula:
...(1)
Ketiga,  menhitung p ,  rata-rata  bagian yang ditolak dengan formula:
...(2)
Ketiga,  menghiitung  batas-batas  peta kendali  pengamatan  untuk  setiap  pengamatan berdasarkan  rata-rata  bagian  diamati  yang ditolak.
Formulasi  batas  kendali  adalah  sebagai berikut:
Batas atas (BA) = p + 3 n p p / ) 1 (  ...... (3)
Garis Tengah (GT)   = p ........................ (4)
Batas bawah (BB)  = p - 3 n p p / ) 1 (  .... (5)

## HASIL
Ikan merupakan komoditas yang memiliki sifat cepat mudah busuk ( highly perisable ), de-
mikian juga dengan ikan tuna.  Hasil tangkapan kapal  tuna longline terutama  adalah  jenis  ikan tuna mata besar ( Thunnus obesus ) dan madidi- hang  ( Thunnus  albacores ).  Jenis  ikan  tuna  ini merupakan  ikan  tujuan  ekspor  segar  ( fresh tuna ),  khususnya  dipasarkan  ke  pasar  Jepang sebagai  bahan  baku sashimi dan sushi .  Mutu ikan  tuna  yang  akan  diekspor  sangat  dipenga- ruhi  oleh  proses  penanganan  yang  dilakukan mulai  dari  ikan  ditangkap,  penanganan  di  atas kapal,  penanganan  di  pelabuhan  perikanan, distribusi  dan  pemasaran  sampai  ke  tangan konsumen.  Pada  kegiatan  penangkapan  ikan, proses penanganan ikan di atas kapal, penyim- panan di dalam palka dan penanganan di pela- buhan  perikanan  menjadi  hal  yang  penting untuk diperhatikan.

## Penangkapan Ikan di Atas Kapal
Penanganan ikan di atas kapal tuna long- line dilakukan  setelah  ikan  dinaikkan  ke  atas geladak  kapal.    Diagram  alir  penanganan  ikan tuna  di  atas  kapal    berdasarkan  hasil  wawan- cara  seperti  terlihat  pada  Gambar  2.  Tahap- tahap  penanganan  ikan  di  atas  kapal  yaitu: persiapan  alat,  meliputi  ganco,  pisau stainless , busa,  sikat  khusus,  dan  plastik.  Pekerja  meng- gunakan  sarung  tangan  dan  baju  plastik;  Pela- pisan  dek  dengan  karpet  busa  untuk  menghin- dari  luka  pada  kulit  ikan.  Penggancoan  ikan  ke atas  dek  kapal  menggunakan  ganco;  Penggu- naan  ganco  diusahakan  tidak  melukai  ikan, terutama  di  bagian  punggung.  Hal  tersebut  da- pat  menurunkan  kualitas  dan  harga  ikan  tuna; Pekerja menunggu sampai ikan dalam keadaan tenang  untuk  mempermudah  pengangkatan ikan.  Ada  beberapa  cara  yang  digunakan,  se- perti  dengan  menyetrum  ikan  terlebih  dahulu agar  ikan  pingsan,  sehingga  tidak  banyak  be- rontak,  atau  menarik  ulur  ikan  sampai  ikan dalam  keadaan  lemas;  Pengangkatan  ikan  ke atas  dek  dilakukan  secara  hati-hati.  Proses  ini dilakukan  oleh  2  sampai  3  orang  pekerja. Pekerja  mengganco  ikan,  lalu  menarik  ikan  ke atas dek kapal.
Selanjutnya  dilakukan proses mematikan ikan dengan cara penusukkan bagian otak ikan tuna  dengan spike ;  Perusakkan  sistem  syaraf ikan  tuna  dengan  cara  memasukkan  kawat stainless ke dalam otak; Pengeluaran dan pem- bersihan  seluruh  darah  yang  ada  di  dalam  tu- buh;  Pembersihan  ikan  dengan  melakukan pembuangan  organ  dalam  ikan  (isi  perut,  in- sang,  ginjal,  dll);    Pemotongan  sirip  punggung dan perut,  tergantung dari permintaan masing- masing  konsumen  pengimpor;  Penyingkiran ikan  tuna  yang  sudah  bersih  dari  sumber  kon- taminasi  berupa  insang,  lendir,  dan  isi  perut
dengan  segera.  Pembuangan  atau  penampu- ngan  sisa  buangan  di  suatu  tempat  yang  jauh dari letak ikan, untuk menghindari kontaminasi; Pencucian  ikan  sampai  semua  sisa  darah  hi- lang,  dengan  cara  pemasukkan  selang  ke  da- lam insang untuk mengalirkan air dan member- sihkan  sisa  darah  di  bagian  dalam  ikan;  Penyi- katan  ikan  dengan  menggunakan  yoka  sambil disemprotkan  air.  Air  yang  digunakan  untuk penanganan  berasal  dan  dipompa  dari  laut. Sumber  air  harus  bersih,  jauh  dari  letak  WC atau saluran pembuangan; Ikan tuna didiamkan sejenak  untuk  menunggu  semua  air  dan  da- rahnya keluar.  Posisi ikan dibalik dengan posisi kepala  di  bagian  bawah,  sehingga  semua  air atau sisa  darah akan keluar hingga  bersih. Se- lama  menunggu  dilakukan  proses  pengeringan dengan cara badan tuna dibersihkan atau dilap menggunakan busa untuk menyerap sisa darah yang  masih  tertinggal;  Setelah  ikan  kering  dan bersih  dari  sisa  darah,  segera  dilakukan  pem- bungkusan ikan menggunakan plastik. Selanjut- nya dilakukan penutupan dan pengikatan mulut ikan  menggunakan  tali  plastik.  Proses  pengi- katan  mulut  dan  pembungkusan  bertujuan  un- tuk menghindari kerusakan pada saat ikan ber- ada  di  dalam  palka;  Ikan  selanjutnya  dimasuk- kan ke dalam palka.
Semua  proses  mulai  dari  pengangkatan ikan  sampai  pemasukkan  ikan  ke  dalam  palka harus dilakukan dengan cepat, tidak boleh lebih dari  15  menit.  Pada  awal  pemasukkan  ikan  ke dalam  palka,  jika  jumlah  ikan  masih  sedikit, dilakukan  penggantungan  ikan  tuna  pada  sisi- sisi  pintu  palka  terlebih  dahulu.  Hal  ini  dimak- sudkan  untuk  mengurangi  gesekan  karena  pe- ngaruh  gelombang.  Jumlah  ikan  tuna  yang  ti- dak sebanding dengan  luasan palka, akan me-
nimbulkan  terjadinya  banyak  gesekan  karena belum padatnya isi palka. Jika palka sudah teri- si cukup padat dan mencukupi luasan palka ya- itu  sekitar  30  ikan  tuna,  maka  dilakukan  pema- sukkan  ikan  tuna  secara  langsung  tanpa  ada- nya  pengaturan  terlebih  dahulu.  Maksimal  pe- numpukan  ikan  di  dalam  palka  yaitu, jika  palka sudah  penuh  dan  ikan  sudah  sampai  pada  ba- gian  atas  dari  palka.  Selanjutnya  dilakukan penggantian  air  dalam  palka  dilakukan  setelah dua  sampai  tiga  kali  penumpukan,  hal  ini  dika- renakan  pada  periode  tersebut  air  palka  sudah berubah warna menjadi merah.
Penyimpanan Ik a n dalam Palka
Penyimpanan ikan di dalam palka meng- gunakan  teknik  penyimpanan  dengan  menggu- nakan  air  yang  didinginkan  ( chilling  water ). Teknik chilling  water ada  dua  macam.  Teknik pertama  adalah,  dengan  memasukkan  ikan  ke dalam  palka  yang  telah  diisi  es  curah  dan  di- campur  dengan  air  laut.  Teknik  yang  kedua, yaitu  penyimpanan  dalam  palka  yang  diisi  air laut dan didinginkan dengan menggunakan me- sin serta dijaga suhunya tetap pada 0 o C.  Tek- nik ini disebut juga ALDI (air laut yang didingin- kan)  atau  RSW  ( refrigerated  sea  water ).  Pada teknik ALDI/RSW, kontrol suhu harus terus dila- kukan,  ikan  dijaga  tidak  boleh  sampai  membe- ku.  Teknik  penanganan  ikan  dengan  sistem ALDI/RSW mulai banyak digunakan oleh kapal- kapal tuna longline pada  beberapa  tahun  ter- akhir, dengan semakin lamanya trip operasi pe- nangkapan  ikan  dan  semakin  jauhnya fishing ground yang  ditempuh.  Teknik  ALDI/RSW membutuhkan  biaya  tambahan  bagi  operasio- nal kapal longline , namun memberikan jaminan terhadap kualitas ikan dengan lebih baik.
Tabel 1  Standar grade ikan tuna di PPS Nizam Zachman Jakarta
AA Tuna sashimi A Tuna sashimi B Tuna loin C Tuna reject (lokal)
Sumber: Hasibuan 2010

## Tabel 2  Kriteria ikan tuna untuk masing-masing grade
Kriteria Grade- AA Grade A Grade -B Grade –C Tekstur daging Kenyal Kenyal Agak lembek saat dipegang Lembek saat dipegang Warna daging Merah cerah Merah Merah Merah kusam Mata Bening Bening Agak bening Tidak bening
Sumber: Sidik 2013

## Gambar 1 Diagram alir penangkapan ikan tuna di atas kapal

## Penangan Ikan di Pelabuhan Perikanan
Penanganan ikan tuna di pelabuhan peri- kanan  dilakukan  secara  hati-hati,  untuk  menja- ga ikan tuna masih tetap dalam mutu yang baik. Tahapan  proses  penanganan  ikan  tuna  segar ( fresh  tuna ),  mulai  pembongkaran  ( unloading ) sampai  pengiriman  produk  tuna  segar  ( fresh tuna )  saat  di  PPS  Nizam  Zachman  Jakarta  da- pat  digambarkan  seperti  Gambar  3.  Tahap-ta- hap  penanganan  ikan  tuna  di  PPS  Nizam Zachman Jakarta yaitu sebagai berikut:
Pertama,  pembongkaran  ikan  di  pelabu- han  perikanan.  Proses  pembongkaran  dilaku- kan  pada  pagi  hari  sekitar  jam  08.00  WIB.  Pe- ngangkatan  ikan  dari  palka  dilakukan  secara hati-hati,  untuk menjaga  kondisi  fisik  ikan  tuna. Setelah  ikan  tuna  terangkat,  ikan  disemprot dengan air.
Kedua,  pemindahan  ke transhit  sheed. Ikan  tuna  yang  sudah  dibongkar,  dipindahkan ke tuna  landing  center (TLC)  atau transhit sheed . Proses pemindahan menggunakan fasi- litas  khusus,  yaitu  atap  plastik  dan  alat  pelun- cur.  Fasilitas  ini  melindungi  ikan  agar  tidak  ter- kena sinar matahari.
Ketiga,  sortasi  (seleksi)  kualitas  ( gra- ding ).  Sortasi  ditujukan  untuk  membedakan ikan  tuna  yang  memenuhi  syarat  mutu  ekspor dan  yang  tidak  memenuhi.  Sortasi  dilakukan oleh cheeker .  Pemeriksaan  meliputi  penampa- kan fisik dan kualitas daging ikan. Kualitas ikan dibedakan menjadi empat kategori  yaitu AA, A, B dan ikan reject .
Keempat, pembersihan sisa isi perut dan bagian  insang.  Ikan  tuna  yang  memenuhi  kua- litas ekspor dilakukan proses selanjutnya,  yaitu pembersihan  sisa  bagian  isi  perut  dan  insang. Selanjutnya,  ikan  dicuci  hingga  bersih  agar  ko- toran, sisa-sisa es isi perut tidak menempel pa- da tubuh ikan tuna.
Kelima,  penimbangan  dan  pencatatan. Penimbangan  dilakukan  dengan  melihat  berat, jenis  dan  kriteria  kualitas  ikan  tuna. Setelah  di- timbang,  ikan  tuna  dicatat  sebagai  laporan  pe- rusahaan.
Keenam,  penyimpanan.  Proses  penyim- panan  dilakukan  sebelum  proses  pengiriman ekspor  guna  menjaga  suhu  ikan  tuna  tidak berubah  naik.  Penyimpanan  ini  dilakukan dengan  menyusun  ikan  tuna  dalam  wadah/bak

## IKAN TUNA
Persiapan peralatan Pelapisan dek dengan karpet busa Penggancoan ikan ke atas dek Pembersihan isi perut dan bagian insang Pencucian ikan Pengeringan tubuh Penyimpanan dalam palka Mematikan ikan
Pembersihan dan pengeluaran darah, darah akibat gancoan ikan ke atas dek
penampungan  yang  besar.  Ikan  tuna  disimpan berdasarkan kualitas dan jenis ikan tuna.
Ketujuh, pengemasan. Proses Pengema- san dilakukan pada siang hari sekitar jam 13.00 WIB.  Produk  tuna  segar  dikeluarkan  dari wadah/bak  penyimpanan  kemudian  dikemas dalam boks karton.  Setiap satu boks umumnya diisi  dengan  satu  atau  dua  ekor  ikan  tuna  se- gar.  Untuk  menjaga  kesegaran  ikan  tuna  sela- ma proses distribusi atau pengiriman ke negara tujuan ekspor, dimasukkan beberapa potong es kering ( dry ice ) ke dalam boks.
Kedelapan,  pengujian  Laboratorium.  Pe- ngujian Laboratorium dilakukan untuk mengeta- hui  ikan  tuna  yang  akan  diekspor  sudah  layak atau  tidak  untuk  diekspor.  Pengujian  ini  dilaku- kan  oleh  Laboratorium  Pengendali  dan  Pengu- jian  Mutu  Hasil  Perikanan  (LPPMHP)  Jakarta. Pengujian mencakup uji  organoleptik, uji kimia- wi,  dan  uji  mikrobiologis.  Setelah  dilakukan pengujian  dan  dinyatakan  layak  ekspor,  dike- luarkan  Sertifikat  Mutu  Ekspor  (SME)  atau Health Certificate (HC).
Pengiriman  ikan  tuna  yang  memenuhi kualitas  ekspor  dan  tidak  memenuhi  kualitas ekspor.  Pengiriman  ikan  tuna  tujuan  ekspor  di- distribusikan ke negara tujuan, melalui Bandara Soekarno Hatta dengan menyewa ruang bagasi di dalam pesawat terbang. Ikan tuna yang tidak memenuhi  kualitas  ekspor,  diangkut  dari  TLC menuju  perusahaan-perusahaan  pengolahan ikan tuna di kawasan PPS Nizam Zachman Ja- karta menggunakan mobil pick up .

## Peta Kendali Kelayakan Ekspor Ikan Tuna
Peta  kendali  kelayakan  ekspor  ikan  tuna digambarkan berdasarkan pada proporsi jumlah hasil tangkapan ikan yang memenuhi dan tidak memenuhi  syarat  mutu  ekspor  dari  20  kapal sebagai  sampel  penelitian  yang  diambil  pada tahun  2007  dan  tahun  2010.  Hasil  perhitungan proporsi  ikan  tuna  yang  tidak  memenuhi  kua- litas ekspor, nilai batas atas (BA) dan batas ba- wah (BB) dapat dilihat pada Tabel 1 dan Tabel 2. Nilai batas atas dan batas bawah merupakan batas  toleransi  dari  proporsi  produk  yang  tidak memenuhi standar kelayakan ekspor.
Berdasarkan Tabel 1, terlihat bahwa jum- lah ikan tuna  yang tidak memenuhi  standar ke- layakan  ekspor  sebanyak  55.103  kg  dari 109.327  kg  hasil  tangkapan  20  kapal  yang menjadi  sampel  penelitian.  Rata-rata  proporsi ikan tuna  yang tidak memenuhi kelayakan eks- por  (GT)  sebesar  50,40%,  dengan  nilai  batas atas  (BA)  berkisar  antara  51,42%-54,14%;  dan batas  bawah  (BB)  sekitar  46,66%-49,35%.  Se- lanjutnya berdasarkan Tabel 1, dibuat peta ken- dali yaitu seperti terlihat pada Gambar 4.
Berdasarkan Tabel 2, terlihat bahwa jum- lah ikan tuna  yang tidak memenuhi  standar ke- layakan  ekspor  sebanyak  258  ekor  dari  1200 ekor  hasil  tangkapan  20  kapal  yang  menjadi sampel  penelitian.  Rata-rata  proporsi  ikan  tuna yang  tidak  memenuhi  kelayakan  ekspor  (GT) sebesar  21,50%,  dengan  nilai  batas  atas  (BA) 24,55%  dan  batas  bawah  (BB)  18,45%.  Selan- jutnya berdasarkan Tabel 2, dibuat peta kendali yaitu  seperti  terlihat  pada  Gambar  5.  Hasil  pe- nelitian  yang  dilakukan  pada  tahun  2010  me- nunjukkan  peta  kendali  kelayakan  ekspor  ikan tuna yang berbeda.

## PEMBAHASAN
Hasil analisis peta kendali p berdasarkan data  hasil  tangkapan  ikan  tuna  di  PPS  Nizam Zachman Jakarta pada tahun 2007 seperti terli- hat pada Gambar 1, menunjukkan bahwa kela- yakan  produksi  ikan  tuna  yang  didaratkan  oleh dua puluh kapal fresh tuna longline untuk tujuan ekspor  berada  diluar  pengendalian  karena berada  diluar  garis  batas  atas.  Proporsi  rata- rata  hasil  tangkapan  ikan  tuna  yang  tidak  me- menuhi  syarat  ekspor  dari  kapal  tuna longline sekitar 50,40%. Hal ini menyatakan bahwa ikan tuna  yang  memenuhi  standar  ekspor  sekitar 49,60% dan sisanya adalah produk reject yang dipasarkan  untuk  pasar  lokal  atau  sebagai  ba- han baku pabrik pengolahan ikan.
Sementara  itu  hasil  analisis  peta  kendali p berdasarkan data hasil tangkapan pada tahun 2010,  diperoleh  rata-rata  proporsi  ikan  tuna yang  tidak  memenuhi  kualitas  ekspor  (GT)  se- besar  21,50%,  nilai  batas  atas  (BA)  sebesar 24,55%  dan  batas  bawah  (BB)  sebesar 18,45%.  Berdasarkan  hasil  analisis  tersebut  di atas,  menunjukkan  bahwa  prosentase  produk ikan tuna  yang tidak memenuhi standar ekspor dari  hasil  tangkapan  kapal fresh  tuna  longline yang  mendaratkan  ikannya  di  PPS  Nizam Zachman mengalami  penurunan,  yaitu  dari  se- kitar 50,40% menjadi sekitar 21,50%.
Kondisi  tersebut  di  atas  menunjukkan bahwa, terdapat peningkatan proporsi atau per- sentasi  ikan  tuna  yang  layak  ekpor  dari  hasil tangkapan kapal tuna longline pada tahun 2010 dibandingkan  dengan  hasil  tangkapan  kapal tuna longline pada  tahun  2007.  Hal  tersebut diduga  oleh  adanya  perbaikan  terhadap  pe- ngendalian  mutu  hasil  tangkapan  pada  kapal fresh  tuna  longline .  Peningkatan  mutu  diduga terkait  dengan  kesadaran  pelaku  usaha  untuk mendapatkan  hasil  tangkapan  yang  memenuhi standar kualitas ekspor. Perbedaan harga yang mencolok  antara  ikan  tuna  yang  memenuhi standar  produk fresh tuna  ekspor  dengan  ikan tuna rejeck ,  telah  mendorong para pelaku usa-
Gambar 2 Frekuensi lolosnya kepiting bakau pada bentuk dan posisi celah pelolosan yang berbeda
ha  untuk  melakukan  peningkatan  kualitas  hasil tangkapan.  Hal  ini  seperti  dinyatakan  oleh Nurani et al. (2007, 2008), bahwa bisnis perika- nan  tuna longline memerlukan  sistem  manaje- men yang profesional, dalam hal ini manajemen yang  berorientasi  pada  mutu.  Perikanan  tuna adalah  perikanan  skala  industri  dengan  tujuan utama  hasil  tangkapannya  untuk  pasar  ekspor. Persyaratan  mutu  merupakan  syarat  utama untuk  diterima  pasar  ekspor.  Menurut  Iskandar et al . (2011), implementasi sistem mutu di kapal tuna longline membutuhkan  keberpihakan  dari manajemen  yaitu  pengusaha  tuna longline . Keberpihakan terkait dengan komitmen dan pe- netapan kebijakan mutu untuk dapat melakukan pengelolaan mutu secara keseluruhan di dalam unit kapal longline .
Penggunaan teknologi penyimpanan yang  lebih  baik  yaitu  sistem  ALDI/RSW  telah dapat  meningkatkan  kualitas  hasil  tangkapan ikan  tuna,  terlihat  dari  menurunnya  persentase produk reject .  Berdasarkan  hasil  penelitian yang  dilakukan  oleh Wahyudi  (2009),  sebagian besar  kapal fresh tuna longline yang  diteliti  di PPS  Nizam  Zachman  sudah  menggunakan sistem ALDI/RSW.  Para pengusaha perikanan tuna longline memilih  menggunakan  sistem  ini, karena mutu produk fresh tuna yang dihasilkan
jauh  lebih  baik  dari  mutu  produk  yang  dihasil- kan  sistem  pendinginan  menggunakan  es curah. Kondisi ini menunjukkan adanya peruba- han  teknologi  penanganan  hasil  tangkapan tuna  yang  diterapkan  pada  kapal  tuna longline di  PPS  Nizam  Zachman  setelah  kajian  yang dilakukan  oleh  Lafi  dan  Novita  (2005).  Hasil kajian Lafi dan Novita (2005) menunjukkan bah- wa pada saat penelitian dilakukan masih belum banyak  kapal fresh  tuna longline yang  meng- gunakan  sistem  ALDI  atau  RSW.  Hal  ini disebabkan para pengusaha masih mempertim- bangkan adanya biaya tambahan.
Selain  sistem  pendinginan  yang  berbe- da,  berdasarkan  hasil  penelitian  Iskandar (2011)  menyatakan  bahwa  terdapat  perkem- bangan  pada  konstruksi  palka  untuk  menyim- pan hasil tangkapan pada  kapal-kapal longline . Saat  ini,  palka  kayu  yang  digunakan  oleh hampir seluruh kapal fresh tuna longline sudah dilapisi  oleh fiberglass ,  tidak  hanya  dilakukan oleh  kapal  dengan  sistem  RSW  atau  ALDI, tetapi juga pada kapal dengan sistem es curah. Berdasarkan  hasil  kajian  Lafi  dan  Novita  pada tahun  (2005),  menyatakan  bahwa  hanya  seba- gian  kecil  kapal  tuna longline yang  melapisi palkanya  dengan  bahan fiberglas, yaitu terba- tas  pada  kapal  dengan  sistem  pendinginan

## IKAN TUNA

## Pembongkaran
Pemindahan ke transhit sheed
Sortasi (seleksi)
Pembersihan sisa isi perut dan bagian
insang
Pencucian Penimbangan dan Pencatatan Penyimpanan Pengemasan
Pengujian Laboratorium Pengiriman ikan tuna yang memenuhi kualitas ekspor Pengiriman ikan tuna yang tidak memenuhi kualitas ekspor
ALDI  atau  RSW.  Sesuai  dengan  hasil  pene- litian  Lafi  dan  Novita  (2005),  hal  ini  bertujuan agar  palka  kedap  air,  sehingga  dapat  menjaga suhu  pendinginan  agar  ikan  yang  disimpan tetap  terjaga  kualitasnya.  Dek  di  atas  bagian palka  pun  dilapisi  dengan fiberglass, yang bertujuan  agar  dek  lebih  kuat  serta  kedap  air, sehingga air tidak bocor ke dalam palka.  Lantai dek  yang  kuat  akan  mengurangi  biaya  perbai- kan  kapal.  Berdasarkan  pernyataan  tersebut  di atas, menunjukkan adanya perubahan cara pe- nanganan  serta  konstruksi  palka  ke  arah  yang lebih  baik  dalam  upaya  untuk  meningkatkan mutu hasil tangkapan pada kapal tuna longline .
Penggunaan  fasilitas  dan  teknik  pena- nganan mutu yang lebih baik di atas kapal telah terbukti  dapat  menurunkan  produk reject pada perikanan fresh  tuna  longline .  Sistem  manaje- men  mutu  terpadu  perlu  diimplementasikan  di kapal longline , mencakup rangkaian proses dari
saat  ikan  tuna  ditangkap,  penanganan  di  atas kapal,  penyimpanan  di  dalam  palka,  pendara- tan dan pembongkaran di pelabuhan perikanan, hingga  ikan  tuna  siap  diekspor  dalam  bentuk produk tuna segar. Kapal longline yang menda- ratkan hasil tangkapan di PPS Nizam Zachman melakukan operasi penangkapan ikan di fishing ground Samudera Hindia. Jarak tempuh menu- ju fishing  ground dan  kembali  ke fishing  base serta lama waktu trip operasi penangkapan ikan yang dilakukan, memerlukan dukungan fasilitas penanganan  ikan  di  atas  kapal  yang  memadai untuk dapat menjaga kualitas ikan dengan baik. Implementasi  sistem  manajemen  keamanan pangan  seperti  HACCP  ( hazard  analytical cri- tical  control  points )  sudah  saatnya  untuk  dite- rapkan  di  kapal  perikanan,  khususnya  kapal tuna longline untuk  dapat  memberikan  jaminan kualitas  dan  keamanan  pangan  sesuai  standar yang dikehendaki pasar ekspor.
Gambar 3 Pera kendali kelayakan ekspor ikan tuna hasil tangkapan kapal tuna longline pada tahun 2007
Tabel 3 Proporsi mutu ikan tuna yang tidak memenuhi kelayakan ekspor, hasil tangkapan kapal longline pada tahun 2007
Sampel kapal ke- Jumlah tangkapan (kg) Tidak memenuhi kualitas ekspor (kg) Proporsi tidak memenuhi kualitas ekspor (%) Batas Atas (%) Batas Bawah (%) 1 3.148 2.195 69,73 53,07 47,73 2 4.744 1.946 41,02 52,57 48,23 3 8.076 2.492 30,86 52,06 48,74 4 4.772 4066 85,21 52,57 48,23 5 3.385 1.594 47,09 52,97 47,83 6 2.902 737 25,40 53,18 47,61 7 3.614 147 4,07 52,89 47,91 8 7.527 6.255 83,10 52,12 48,68 9 2.599 1.514 58,25 53,34 47,46 10 1.602 943 58,86 54,14 46,66 11 3.835 1.671 43,57 52,82 47,98 12 20.196 15.704 77,76 51,45 49,35 13 14.252 6.216 43,61 51,65 49,15 14 4.469 2.346 52,49 52,64 48,16 15 1.747 737 42,19 53,98 46,82 16 5.552 196 5,33 52,41 48,39 17 4.196 2.205 52,55 52,71 48,09 18 4.168 2.079 49,88 52,72 48,02 19 5.799 203 3,50 52,36 48,44 20 2.744 1.757 64,03 53,26 47,54 Total 109.327 55.103 Proporsi 50,40

## Tabel 4 Proporsi ikan tuna yang tidak memenuhi kualitas ekspor pada tahun 2010
Sampel kapal ke- Jumlah tangkapan (ekor) Tidak memenuhi kualitas ekspor (ekor) Proporsi tidak memenuhi kualitas ekspor (%) Batas Atas (%) Batas Bawah (%) 1 60 15 25,00 24,55 18,45 2 60 12 20,00 24,55 18,45 3 60 10 16,67 24,55 18,45 4 60 12 20,00 24,55 18,45 5 60 11 18,33 24,55 18,45 6 60 13 21,67 24,55 18,45 7 60 13 21,67 24,55 18,45 8 60 12 20,00 24,55 18,45 9 60 17 28,33 24,55 18,45 10 60 15 25,00 24,55 18,45 11 60 13 21,67 24,55 18,45 12 60 11 18,33 24,55 18,45 13 60 12 20,00 24,55 18,45 14 60 15 25,00 24,55 18,45 15 60 16 26,67 24,55 18,45 16 60 12 20,00 24,55 18,45 17 60 11 18,33 24,55 18,45 18 60 10 16,67 24,55 18,45 19 60 16 26,67 24,55 18,45 20 60 12 20,00 24,55 18,45 Total 1200 258 Proporsi 21,50

## KESIMPULAN
Berdasarkan  hasil  penelitian  di  atas dapat  disimpulkan  bahwa  telah  ada  perbaikan kualitas  hasil  tangkapan  ikan  tuna  pada  kapal fresh  tuna  longline ,  melalui  penggunaan fasilitas  dan  sistem  penyimpanan  di  dalam palka  ikan  yang  lebih  baik.  Penggunaan fiberglass  pada  palka  dan  teknik  penyimpanan ikan  di  dalam  palka  dengan  menggunakan sistem  ALDI  (air  laut  yang  didinginkan)  atau RSW  ( refrigerated  sea  water )  telah  dapat menjaga mutu hasil tangkapan ikan tuna di atas kapal.  Hal  ini  terlihat  dari  menurunnya persentase  produk  tuna  yang  tidak  memenuhi standar  kelayakan  ekspor,  yaitu  dari  sekitar 50,40% menjadi sekitar 21,50%.

## DAFTAR PUSTAKA
[CAC]  Codex  Allimentarius  Comission.  2005. CAC/RCP 52-2003 Rev.2-2005. Code Of Practice For Fish And Fishery Products ) . Rome: CAC.
Hasibuan MAP.  2010. Pengendalian Mutu Ikan Laut  Segar  Unggulan  Utama  yang  Dida- ratkan  di  Pelabuhan  Perikanan  Samu- dera  Nizam  Jakarta.  [Skripsi].  Bogor: Departemen  Pemanfaatan  Sumberdaya Perikanan FPIK IPB.
Iskandar  BH,  Wahyudi  GA,  Nurani  TW.    2011.
Pre Requisite Study on the Application of Hazard  Analysis  Critical  Control  Point Quality  Management  System  for  on Board Tuna Longline r. Indonesia Fisheri- es Research Journal . 17 (2): 111-117.
Lafi  L,  Novita  Y.  2005.  Desain  dan  Sistem Penyimpanan  Palka  Ikan  pada  Kapal Longline Jenis  Taiwan  dan  Bagan  Siapi Api  Ukuran  50-100  GT  di  Pelabuhan Perikanan  Samudera  Jakarta. Buletin PSP . XV (1): 1-16
Menteri  Kelautan  dan  Perikanan  Republik Indonesia.  2007.  KEPMEN  No.01/Men/ 2007 tentang: Persyaratan Jaminan Mutu dan  Keamanan  Hasil  Perikanan  pada
Proses  Produksi,  Pengolahan  dan  Distri- busi. Jakarta: DKP.
Murdaniel  RP.  2007.  Pengendalian  Kualitas Ikan  Tuna  untuk  Tujuan  Ekspor  di  Pela- buhan Perikanan Samudera Nizam Zachman Jakarta [Skripsi]. Bogor: Depar- temen Pemanfaatan Sumberdaya Perika- nan, FPIK, IPB.
Nurani  TW,  Haluan  J,  Monintja  DR,  Eriyatno.
1997.  Peluang  Pengembangan  Usaha Perikanan Longline untuk  Produk  Tuna Beku Sashimi. Buletin PSP. V ( 3): 1-18.
Nurani  TW,  Wisudo  SH,  Sobari  MP.  1998. Kajian  Tekno-Ekonomi  Usaha  Perikanan Longline untuk Fresh dan Frozen  Tuna
Sashimi . Buletin PSP . VII (1): 1-15.
Nurani TW, Wisudo SH. 2007. Bisnis Perikanan Tuna  Longline .  Bogor:  Departemen  Pe- manfaatan  Sumberdaya  Perikanan  FPIK IPB.
Nurani  TW,  Haluan  J,  Sudirman  S,  Lubis  E.
2008.  Rekayasa Sistem Pengembangan Perikanan  Tuna  di  Perairan  Selatan  Ja- wa. Forum Pascasarjana . 31 (2): 79-92.
Nurani  TW,  Haluan  J,  Sudirman  S,  Lubis  E.
2010.  Analysis of Fishing Port to Support the Development of Tuna Fisheries in the South Coast of Java. Indonesia Fisheries Research Journal . 16 (2): 69-78.
Sidik F. 2013. Mutu dan Perdagangan Ikan Tu- na  Hasil  Tangkapan Longline yang  dida- ratkan  di  PPS  Nizam  Zachman  Jakarta. [Skripsi].  Bogor:  Departemen  Pemanfa- atan Sumberdaya Perikanan FPIK IPB.
Sugandi  H.  2011.  Optimasi  Pemasaran  Produk Perikanan  Indonesia  dan  Permasalahan- nya  (Makalah  Seminar  Pemasaran  Pro- duk  Perikanan  Indonesia,  Jakarta  14 September 2011).  BAPPENAS.
Wahyudi  GL.  2009.    Studi  Kelayakan  Penera- pan  Sistem  Manajemen  Mutu  HACCP  di Kapal  Tuna Longline .  [Skripsi].    Bogor: Departemen  Pemanfaatan  Sumberdaya Perikanan FPIK IPB.