## ANALISIS KEBUTUHAN RUANG TERBUKA HIJAU DALAM MENYERAP EMISI KARBON DIOKSIDA DI KOTA AMBON

## ANALYSIS OF GREEN OPEN SPACE REQUIREMENT IN  ABSORBING CARBON DIOXIDE EMISSIONS IN AMBON CITY
Oleh
Victor I. T. Malioy 1) , Aryanto Boreel 2*) , Ronny Loppies 3)
1) Mahasiswa Program Studi Kehutanan Universitas Pattimura, Ambon 97123
2,3) Dosen Program Studi Kehutanan Universitas Pattimura, Ambon 97123 Corresponding Author: boreelarie@gmail.com
Diterima: 15 Februari 2022
Disetujui : 30 April 2022

## Abstrak
Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui  total  emisi  karbon  dioksida  yang  dihasilkan  penduduk  dan kendaraan bermotor, mengetahui total daya serap emisi karbon dioksida, dan mengetahui penambahan Ruang Terbuka  Hijau  (RTH)  untuk  menyerap  emisi  karbon  dioksida  di  kota  Ambon.  Penelitian  ini  menggunakan data  penutupan  lahan,  jumlah  penduduk  dan  jumlah  kendaraan  bermotor  di  kota  Ambon  tahun  2018. Penelitian ini memanfaatkan penggunaan SIG dan dianalisis secara kuantitatif. Hasil penelitian menunjukkan bahwa  total  emisi  karbon  dioksida  yang  dihasilkan  oleh  penduduk  dan  kendaraan  bermotor  adalah 393.295,56 ton/tahun. Kota Ambon memiliki total luas lahan bervegetasi sebesar 29.679,25 ha atau 82,57%. Total daya serap emisi karbon dioksida sebesar 2.261.575,75 ton dan masih mampu menyerap emisi karbon dioksida sebesar 1.868.280,20 ton, sehingga untuk kebutuhan RTH baik skala kota maupun kecamatan tidak diperlukan penambahan RTH karena masih cukup untuk menyerap emisi karbon dioksida.
Kata Kunci : RTH, Emisi Karbon Dioksida, Kota Ambon

## Abstract
This study aims to determine the total carbon dioxide emissions produced by residents and motor vehicles, determine  the  total  absorption  capacity  of  carbon  dioxide  emissions,  and  determine  the  addition  of  Green Open Space (GOS) to absorb carbon dioxide emissions in Ambon city. This study uses data of land cover, population and number of motor vehicles in Ambon city in 2018. This study utilizes the use of GIS and is analyzed quantitatively. The results showed that the total carbon dioxide emissions produced by residents and motor  vehicles  were  393,295.56  tons  /  year.  Ambon  City  has  a  total  vegetation  area  of  29,679.25  ha  or 82.57%.  The  total  absorptive  capacity  of  carbon  dioxide  emissions  is  2,261,575.75  tons  and  is  capable  of absorbing carbon dioxide emissions of 1,868,280.20 tons, so that the requirement of green open space at both city and district scale is not necessary to add green open space because it is still sufficient to absorb carbon dioxide emissions.
Keywords: GOS, Carbon Dioxide Emissions, Ambon City

## PENDAHULUAN
Berkembangnya  suatu  kota  ditandai dengan meningkatnya jumlah penduduk.
Pertumbuhan  penduduk  yang  terus  meningkat seiring berjalannya waktu menciptakan dorongan terhadap penggunaan ruang dan tanah untuk  mendukung  segala  aktivitas  yang  akan dilakukan sehingga memicu adanya pembangunan.  Pembangunan  yang  terjadi secara  ekonomi  cukup  baik,  namun  secara ekologi  akan  merosot.  Ekologi  yang  merosot dalam  hal  ini  yaitu  semakin  sedikit  ruang terbuka  hijau  yang  tersedia,  sedangkan  di  lain sisi  penggunaan  bahan  bakar  fosil  semakin meningkat.
Kota Ambon merupakan ibukota Propinsi Maluku  yang  semakin  berkembang  karena posisinya  sebagai  pusat  pemerintahan.  Hal  ini dibuktikan dengan adanya pembangunan infrastruktur  dalam  berbagai  bidang,  baik perkantoran,  perumahan,  pusat  perbelanjaan, dan infrastruktur penunjang lainnya. Pembangunan ini menimbulkan dampak negatif terhadap  lingkungan  karena  dapat  mengurangi ketersediaan  ruang  terbuka  hijau.  Ketersediaan ruang terbuka hijau semakin berkurang menyebabkan pasokan oksigen yang dihasilkan juga berkurang, sehingga jumlah CO 2 meningkat di udara.
Perkembangan  Kota  Ambon  yang  pesat terlihat  dari  peningkatan  jumlah  penduduk. Penduduk  pada  tahun  2018  sebesar  371.650 jiwa  (BPS,  2019),  meningkat  dibanding  tahun 2010  (BPS,  2010)  yang  hanya  sebesar  330.355
jiwa. Peningkatan jumlah penduduk ini menyebabkan  meningkatnya  konsumsi  energi fosil (bahan bakar minyak).
Tingginya konsumsi bahan bakar minyak (BBM)  ditandai  dengan  meningkatnya  jumlah kendaraan bermotor. Jumlah kendaraan bermotor  di  Kota  Ambon  dari  tahun  ke  tahun tumbuh  secara  signifikan.  Hal  ini  ditunjukkan dengan  data  Samsat  Kota  Ambon  tahun  2010 dan 2018, kendaraan bermotor pada tahun 2018 sebesar  237.959  unit.    Jumlah  tersebut meningkat  tajam  dibanding  tahun  2010  yang jumlahnya hanya mencapai 56.468 unit. Hal ini memungkinkan  udara  di  Kota  Ambon  menjadi tercemar  dan  dapat  menurunkan  kualitas lingkungan.
Ruang Terbuka Hijau menjadi salah satu penyelesaian dalam peningkatan kualitas lingkungan  perkotaan  (Sudarwani  &  Ekaputra, 2017).  Komponen  ruang  terbuka  hijau  berupa jalur  hijau,  taman  kota,  tanaman  pekarangan, kebun,  dan  keberadaan  ruang  terbuka  hijau lainnya diharapkan dapat meningkatkan produksi  oksigen  di  udara,  menyaring  partikel debu  dan  partikel-partikel  pencemar  lainnya sehingga akan meningkatkan kualitas lingkungan perkotaan. Namun demikian fungsi- fungsi yang diharapkan dari ruang terbuka hijau tidak akan terasa jika luasan ruang terbuka hijau tidak mencukupi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui  total  daya  serap  emisi  CO 2 serta kecukupan  Ruang  Terbuka  Hijau (RTH)  dalam menyerap emisi CO 2 di Kota Ambon.

## METODE PENELITIAN
Penelitian ini dilaksanakan dalam wilayah administratif Kota Ambon Provinsi Maluku pada bulan Juli  2019 sampai Desember 2019.
Gambar 1 . Peta lokasi penelitian
Data  dan  informasi  yang  diperlukan  dalam penelitian  ini  diperoleh  dari  kajian  literatur maupun  dari  instansi  terkait  seperti  BPKH Wilayah  IX  Ambon,  Dinas  Lingkungan  Hidup,
Badan  Pusat  Statistik  (BPS)  Kota  Ambon, Samsat  Kota  Ambon,  dan  Dinas  PUPR  Kota Ambon.  Selengkapnya  ditampilkan  dalam Tabel 1.
Tabel 1. Jenis dan sumber data No Tujuan Penelitian Data Jenis Data Sumber Data 1 Mengetahui  total  daya  serap emisi CO 2 di Kota Ambon - Peta Rupa Bumi Indonesia Sekunder - Badan  Informasi Geospasial (BIG) - Tutupan Lahan Kota Ambon Tahun 2018 - BPKH Wilayah IX Ambon
2
Mengetahui  kecukupan  RTH dalam menyerap emisi CO 2 di Kota Ambon - Tutupan Lahan Kota Ambon Tahun 2018 - Total emisi CO 2 yang dihasilkan  dari  penduduk dan kendaraan bermotor Sekunder - BPKH Wilayah IX Ambon - Analisis Kuantitatif
Observasi lapangan dilaksanakan untuk mengetahui  kebenaran  data  analisis  tutupan lahan  dan  kondisi  nyata  di  lapangan  melalui distribusi ground  control  point (GCP)  yang dilakukan secara purposive sampling berdasarkan  proporsi  luas  kelas  tutupan  lahan.
Variabel  dalam  penelitian  ini  berupa  variabel terikat  yaitu  emisi  CO 2 yang  dihasilkan penduduk  dan  kendaraan  bermotor.  Variabel
bebas  berupa  luas  RTH,  jumlah  penduduk  dan jumlah kendaraan bermotor.
Analisis yang dilakukan : menghitung Emisi Karbon Dioksida
(CO2)
Jumlah emisi yang dihasilkan oleh kendaraan yang terjadi pada suatu daerah dapat dihitung dengan  menggunakan  persamaan  berikut (IPCC, 2006):
E = n x EF x K …………………..(1)
Di mana E = jumlah emisi (g/jam.km); n = jumlah kendaraan (kend/jam); EF = faktor emisi (g/ltr); K = konsumsi bahan bakar (ltr/km).

## Tabel 2. Faktor emisi CO 2
Sumber : IPCC, 2006
Tabel 3. Konsumsi bahan bakar
Sumber: * Hasil Survei Badan Litbang Perhubungan, 2012 dalam Nurdjanah, 2015; ** Wisesa, 1988 dalam (Lestari & Jaya, 2005)
CO 2 yang  dihasilkan  dalam  proses pernapasan manusia adalah 0,3456 ton CO 2 /jiwa/tahun  (Grey,  1996 dalam Miharja dkk.,  2018).  Perhitungan  emisi  CO 2 yang dihasilkan  penduduk  mengikuti  perhitungan berikut:
P = Jp x Cmanusia ……………..(2)
Di mana P = total emisi CO 2 (ton/tahun); Jp = jumlah penduduk (jiwa);
Cmanusia = jumlah CO 2 yang dihasilkan manusia. Dengan asumsi vegetasi hanya berperan sebagai penyerap CO 2 serta laju pertumbuhan penduduk dan kendaraan bermotor tetap.
No. Jenis Bahan Bakar gCO 2 /liter 1 Premium 2597,86 2 Solar 2924,90 No Jenis Kendaraan Konsumsi Energi Spesifik (liter/km)* Keterangan** 1 Sepeda Motor 0,0266 Waktu operasi 1 jam/hari 2 Mobil Penumpang 0,1179 Waktu operasi 3 jam/hari 3 Mobil Beban 0,1920 Waktu operasi 2 jam/hari 4 Bus 0,1689 Waktu operasi 3 jam/hari
Menentukan Serapan CO 2 Vegetasi
Serapan  CO 2 pada  vegetasi  yang  ada  pada RTH  Kota  Ambon  dilakukan  dengan
mengalikan luas area dengan nilai penyerapan emisi CO 2
Tabel 4. Serapan CO
2 berdasarkan tipe penutupan lahan No Tipe Penutupan Lahan Cadangan Karbon ( C ton/ha) 1. Hutan Lahan Kering Primer 132,99 2. Hutan Lahan Kering Sekunder 98,84 3. Hutan  Mangrove Sekunder 94,07 4. Pertanian Lahan Kering 10 5. Pertanian Lahan Kering Campur 30 6. Semak Belukar 30
Sumber: Tosiani dkk., 2017
Nilai penyerapan emisi CO 2 diperoleh dengan  mengalikan  cadangan  karbon  dari  tiap
tipe  penutupan  lahan  dengan  angka  1,47  (Siwi, 2012).

## Menentukan Kebutuhan Luas RTH dalam
Menyerap CO 2 Penentuan kebutuhan luas ruang terbuka  hijau  dalam  menyerap  karbon dioksida  yang  dihasilkan  oleh  pernapasan
manusia dan kendaraan bermotor, pendekatan yang digunakan untuk menentukan kebutuhan RTH, yaitu
menggunakan  rumus  Velayati  dkk.,  (2013),
adalah sebagai berikut: Kebutuhan RTH = Sisa Emisi CO 2 Kemampuan pohon dalam menyerap CO 2 Keterangan:
Kemampuan pohon dalam menyerap CO 2 yaitu sebesar 569,07 ton/tahun/ha Untuk mengetahui sisa emisi CO 2 menggunakan rumus adalah sebagai berikut:
Sisa EmisiCO 2 = Total emisi CO 2 Aktual - Total Daya Serap CO 2

## Pemodelan Spasial
Pada  tahapan  ini  model  spasial digunakan  untuk  menghitung  serapan  CO 2 vegetasi.  Layer  yang  diperoleh  dari  data tabular  (serapan  CO 2 )  tersebut  di overlay
dengan layer penutupan lahan dan layer batas administrasi,  sehingga  akan  mendapatkan informasi  spasial  mengenai  kebutuhan  ruang terbuka hijau di kota Ambon.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Kebutuhan RTH Berdasarkan CO 2 yang Dihasilkan dari Kendaraan Bermotor
Hasil  perhitungan  yang  dilakukan terhadap  besarnya  CO 2 yang  dihasilkan  tiap kecamatan  di  kota  Ambon  sebagaimana disajikan  dalam  Tabel  5,  memperlihatkan kecamatan  Sirimau  menghasilkan  CO 2 yang paling  tinggi  sebesar107.830,41  ton/tahun, dengan  penyumbang  CO 2 terbesar  bersumber dari  jenis  kendaraan  bus  sebesar  74.419,22 ton/tahun. Kecamatan Leitimur Selatan menghasilkan CO 2 yang paling rendah dibandingkan  dengan  kecamatan  lain  di  Kota Ambon  sebesar  1.424,77  ton/tahun.  Walaupun
kecamatan Nusaniwe memiliki jalan terpanjang, namun  dari  jumlah  kendaraan,  kecamatan Sirimau  tetap  lebih  banyak  dibandingkan kecamatan-kecamatan  yang  lain.  Kendaraan sepeda  motor  yang  memiliki  jumlah  yang paling  banyak  di  tiap  kecamatan  menghasilkan jumlah karbon dioksida yang sedikit dibandingkan  bus  karena  faktor  emisi  dan konsumsi  bahan  bakar  spesifik  kendaraan sepeda motor lebih kecil dibandingkan kendaraan  bus.  Hal  tersebut  dinyatakan  juga dalam  penelitian  (Wangi  dkk.,  2016),  bahwa kendaraan  bus  menghasilkan  emisi  karbon dioksida  yang  besar  karena  jumlah  konsumsi bahan bakar dan faktor emisi yang besar pula.
Tabel 5 . Jumlah kendaraan bermotor dan karbon dioksida yang dihasilkan Kecamatan Jumlah Kendaraan (unit) CO 2 yang dihasilkan (gr/hari) CO 2 yang dihasilkan (ton/tahun) Jumlah CO 2 yang dihasilkan (ton/tahun)
T. A. Baguala
45.009,96 Mobil Penumpang 1.375 57.624.086,17 6.309,84 Mobil Beban 844 43.234.978,14 3.156,15 Bus 4.198 283.762.440,9 31.071,99 Sepeda Motor 38.874 122.520.048,5 4.471,98 Leitimur Selatan 1.424,77 Mobil Penumpang 55 1.678.551,512 183,80 Mobil Beban 3 111.914,0681 8,17 Bus 184 9.057.345,428 991,78 Sepeda Motor 2.877 6.603.260,382 241,02 Nusaniwe 92.611,60 Mobil Penumpang 1.199 97.830.251,54 10.712,41 Mobil Beban 763 76.097.426,37 5.555,11 Bus 4.516 594.318.219,6 65.077,85 Sepeda Motor 50.302 308.663.884 11.266,23 Sirimau 107.830,41 Mobil Penumpang 3.700 137.555.641,1 15.062,34 Mobil Beban 2.585 117.470.460,9 8.575,34 Bus 11.334 679.627.609,5 74.419,22 Sepeda Motor 95.771 267.767.140,2 9.773,50 Teluk Ambon 17.976,57 Mobil Penumpang 570 21.825.267,79 2.389,87
Kecamatan Jumlah Kendaraan (unit) CO 2 yang dihasilkan (gr/hari) CO 2 yang dihasilkan (ton/tahun) Jumlah CO 2 yang dihasilkan (ton/tahun) Mobil Beban 272 12.730.488,63 929,33 Bus 1.909 117.896.734,9 12.909,69 Sepeda Motor 16.628 47.881.893,69 1.747,69 Total 264.853,31 Sumber : Data Primer Diolah, 2019 Kebutuhan RTH Berdasarkan CO2 yang Dihasilkan dari Penduduk Manusia menghasilkan karbon dioksida  melalui  proses  pernapasan.  Menurut Grey,  1996 dalam Miharja  dkk  (2018),  karbon dioksida yang dihasilkan dalam proses pernapasan manusia adalah 0,3456 ton CO 2 /jiwa/tahun.  Tabel  6,  menunjukkan  bahwa kecamatan  yang menghasilkan  karbon  dioksida paling  besar  adalah  kecamatan  Sirimau  yaitu sebesar  56.065,3056  ton/tahun.  Kecamatan
yang  menghasilkan  karbon  dioksida  paling sedikit  adalah  kecamatan  Leitimur  Selatan sebesar 3.373,06 ton/tahun. Penyebab besar dan kecilnya  karbon  dioksida yang  dihasilkan  yaitu karena  kecamatan  Sirimau  memiliki  jumlah penduduk  yang  paling  banyak  dan  kecamatan Leitimur  Selatan  memiliki  jumlah  penduduk yang paling sedikit, atau berdasarkan penelitian dari  Miharja  dkk.,  2018,    bahwa  banyaknya jumlah  penduduk  berbanding  lurus  dengan jumlah karbon dioksida yang dihasilkan
Tabel 6. Karbon Dioksida pada produsen manusia
No Kecamatan Jumlah Penduduk (jiwa) Jumlah CO 2 yang dihasilkan manusia (ton/jiwa/tahun) Jumlah CO 2 (ton/tahun) 1 T.A. Baguala 59.539 0,3456 20.576,68 2 Leitimur Selatan 9.760 0,3456 3.373,06 3 Nusaniwe 94.802 0,3456 32.763,57 4 Sirimau 162.226 0,3456 56.065,31 5 Teluk Ambon 45.323 0,3456 15.663,63 Jumlah 371.650 Total 128.442,24 Sumber : Hasil Analisis, 2019
Kebutuhan RTH Berdasarkan Fungsi sebagai Penyerap Karbon Dioksida (CO 2 )
Karbon  dioksida  yang  dihasilkan dari  masing-masing  produsen,  yaitu  manusia dan  kendaraan  bermotor,  maka  dengan
menggunakan  rumus  Velayati  dkk.,  (2013), dapat  dihitung  kebutuhan  RTH  di  Kota Ambon berdasarkan fungsi sebagai  penyerap karbon dioksida.
Tabel 7. Kebutuhan RTH berdasarkan sisa emisi karbondioksida
No Produsen Karbon Dioksida Total Emisi CO 2 Aktual (ton/tahun) Total Daya Serap Karbon Dioksida (ton) Sisa Emisi CO 2 (ton) 1 Kendaraan Bermotor 264.853,32 2.429.524,88 -2.036.229,33 2 Manusia 128.442,24 Jumlah 393.295,56 Sumber : Hasil Analisis, 2019
Tabel  7,  memperlihatkan  bahwa kendaraan  bermotor  merupakan  produsen karbon  dioksida  yang  dominan  yaitu  sebesar 264.853,3151 ton/tahun. Dari hasil perhitungan, Kota Ambon memiliki daya serap emisi karbon dioksida  sebesar  2.429.524,88  ton  sehingga Kota  Ambon  masih  mampu  untuk  menyerap emisi karbon dioksida sebesar 2.036.229,33 ton. Dari hasil perhitungan tersebut dapat dikatakan bahwa  Kota  Ambon  tidak  membutuhkan penambahan  RTH  karena  masih  mampu  untuk
menyerap emisi karbon dioksida yang dihasilkan.

## Analisis Kebutuhan RTH tiap Kecamatan
Kebutuhan RTH Kota Ambon berdasarkan luas  wilayah  perkotaan  yang  dihasilkan selanjutnya  dibandingkan  dengan  kebutuhan RTH  berdasarkan  fungsi  sebagai  penyerap karbon dioksida tiap kecamatan untuk mendapatkan  kebutuhan  RTH  ideal  kota Ambon  sebagaimana  ditampilkan  dalam  Tabel 8.
Tabel 8. Kebutuhan RTH ideal Kota Ambon berdasarkan luas wilayah perkotaan
No Kecamatan Jumlah Desa/Negeri/Kelurahan Jumlah Penduduk (jiwa) Luas (ha) 1 T. A. Baguala 7 59.539 4.011,00 2 Leitimur Selatan 8 9.760 5.050,00 3 Nusaniwe 13 94.802 8.834,30 4 Sirimau 14 162.226 8.681,32 5 Teluk Ambon 8 45.323 9.368,00 Wilayah Perkotaan Kota Ambon 50 371.650 35.944,62 RTH Publik (20%) 7.188,92 RTH Privat (10%) 3.594,46 Total RTH Perkotaan 10.783,39 Sumber : Hasil analisis, 2019
Penyediaan  RTH  berdasarkan  luas  wilayah perkotaan  Kota  Ambon  didasarkan  pada UU Nomor 26 tahun 2007 tentang Penataan Ruang  yaitu  sebesar  minimal  30%,  yang terdiri dari 20% ruang terbuka hijau publik dan 10% ruang terbuka hijau privat. Maka,
wilayah  perkotaan  Kota  Ambon  yang memiliki  luas  35.944,62 ha  harus memiliki RTH minimum 10.783,39 ha dengan RTH Publik  seluas  7.188,92  ha  dan  RTH  Privat seluas 3.594,46 ha.
Tabel 9. Kebutuhan RTH berdasarkan emisi karbondioksida tiap kecamatan
Tabel  9  menjelaskan  bahwa  luas  lahan bervegetasi  di  Kota  Ambon  menurut  data BPKH  Wilayah  IX  Ambon  masih  sangat  luas yaitu  sebesar  31.024,53  ha  atau  86,31%  dari luas  kota  Ambon.  Kecamatan  yang  memiliki total  daya  serap  karbon  dioksida  terbesar  yaitu pada Kecamatan Teluk Ambon sebesar 994.904,12  ton,  dikarenakan  kecamatan  Teluk Ambon  memiliki  luas  lahan  bervegetasi  yang lebih  luas  dibandingkan  4  kecamatan  lainnya yaitu sebesar 12.199,22 ha.
Hasil analisis menunjukkan bahwa kebutuhan  RTH  di  semua  kecamatan  sudah cukup  untuk  menyerap  emisi  karbon  dioksida yang dihasilkan sehingga tidak lagi membutuhkan  penambahan  luas  RTH.  Namun untuk  kecamatan  Nusaniwe  yang  memiliki selisih  antara  total  daya  serap  karbon  dioksida dan  karbon  dioksida  aktual  yang  kecil  yaitu
sebesar  80.361,60  ton,  walaupun  luas  lahan bervegetasinya  lebih  besar  dibandingkan  lahan bervegetasi di kecamatan Sirimau. Itu dikarenakan  kecamatan  Nusaniwe    tidak memiliki  hutan  lahan  kering  primer  dan  hutan mangrove sekunder yang memiliki kemampuan daya  serap  karbon  dioksida  yang  tinggi  serta hanya  memiliki  semak  belukar  yang  luas, namun  tidak  memiliki  kemampuan  daya  serap karbon  dioksida  yang  besar,  maka  perlu dilakukan optimalisasi untuk RTH di kecamatan tersebut.
Menurut  Rijal  (2008),  optimalisasi  RTH khususnya  untuk  wilayah  seperti  kecamatan Nusaniwe  yang  masih  memiliki  lahan  untuk penambahan RTH dapat dilakukan dengan cara ekstensifikasi. Ekstensifikasi yaitu upaya penambahan  luasan/pengadaan  luasan  baru daerah tata hijau.

## KESIMPULAN
1. Total  Emisi  Karbon  Dioksida  yang dihasilkan oleh penduduk dan kendaraan bermotor adalah 393.295,56 ton/tahun.
2. Kota  Ambon  memiliki  total  luas  lahan bervegetasi  sebesar  31.024,53  ha  atau
86,31%,  total  daya  serap  emisi  karbon dioksida  sebesar  2.429.524,88  ton  dan masih  mampu  menyerap  emisi  karbon dioksida sebesar 2.036.229,33 ton.
3. Kebutuhan RTH baik skala kota maupun kecamatan tidak memerlukan
penambahan RTH karena masih mencukupi untuk menyerap emisi
karbon dioksida yang dihasilkan.

## DAFTAR PUSTAKA
Agus  Ruliyansyah,  Yulisa  Fitrianingsih,  L.  H. V.  (2013).  Analisis  Kebutuhan  Ruang Terbuka Hijau (Rth) Berdasarkan Serapan Gas  CO 2 Di  Kota  Pontianak. Jurnal Teknologi Lingkungan Lahan Basah, 1(1), pp.1–10. https://doi.org/10.26418/jtllb.v1i1.2105.
Badan  Pusat  Statistik  Kota  Ambon.  (2010).
Hasil  Sensus  Penduduk  2010  Data Agregat  Per  Kecamatan  Kota  Ambon.
Ambon:  Badan  Pusat  Statistik  Kota Ambon.
Badan  Pusat  Statistik  Kota  Ambon.  (2019). Kota  Ambon  Dalam  Angka  (Ambon Municipality  in  Figures) 2019.  Ambon:
BPS Kota Ambon.
IPCC.  (2006). IPCC  Guidelines  for  National Greenhouse  Gas  Inventories ,  pp.1–78. https://www.ipcc- nggip.iges.or.jp/public/2006gl/index.html.
Lestari,  R.  A.  El,  &  Jaya,  I.  N.  S.  (2005). Penggunaan Teknologi Penginderaan Jauh Satelit  Dan  SIG  Untuk  Menentukan  Luas Hutan Kota : (Studi Kasus di Kota Bogor, Jawa Barat) (The Use of Satellite  Remote Sensing Technology and GIS on Determining  Urban  Forest :  A  case  study in  Bogor  City,  West  Java. Manajemen Hutan Tropika , 11(2), pp.55–69.
Miharja,  F.  J.,  Husamah,  H.,  &  Muttaqin,  T. (2018).  Analisis  kebutuhan  ruang  terbuka hijau  sebagai  penyerap  emisi  gas  karbon di  kota  dan  kawasan  penyangga  Kota Malang. Jurnal Pengelolaan  Lingkungan Berkelanjutan  (Journal  of  Environmental Sustainability Management ) , 2 (3), pp.165–174. https://doi.org/10.36813/ jplb.2.3.165-174.
Nurdjanah,  N.  (2015).  Emisi  CO2  Akibat Kendaraan  Bermotor  Di  Kota  Denpasar.
Jurnal  Penelitian  Transportasi  Darat ,
17 (1), 1–14.
Samsat Kota Ambon. (2010). Jumlah Kendaraan Bermotor tahun 2010 . Ambon: Samsat  Kota  Ambon.  Samsat  Kota Ambon. (2018). Jumlah Kendaraan Bermotor  tahun  2018 .  Ambon:  Samsat
Kota Ambon. Siwi,  S.  E.  (2012). Kemampuan  Ruang  Hijau Dalam Menyerap Gas Karbon Dioksida (CO2) di Kota Depok . Universitas Indonesia.
Sudarwani,  M.  M.,  &  Ekaputra,  Y.  D.  (2017). Kajian Penambahan Ruang Terbuka Hijau di  Kota  Semarang. Jurnal  Teknik  Sipil Dan Perencanaan , 19 (1), 47–56. https://doi.org/10.15294/jtsp.v19i1.10493.
Syamsu  Rijal.  (2008). Sistem  Informasi Geografis  Di  Kota  Watampone . Jurnal Hutan dan Masyarakat.Volume III Nomor 2, 111-234
Tosiani,  A.,  Sugardiman,  R.  A.,  Nugroho,  S.,
Usman,  B.  A.,  &  Rovani,  R.  (2017). Analisis  Multi  Temporal  Citra  Satelit Landsat  Untuk  pemantauan  Cadangan Karbon  Nasional. Seminar  Nasional Geomatika , 2 , 65. https://doi.org/10.24895/sng.2017.2-
0.398.
Undang-Undang  Republik  Indonesia  No.  26
Tahun 2007 tentang Penataan Ruang.
Wangi,  Lisa  Sekar,  Huboyo,  Haryono  S, Wardhana, I. W. (2016). Kajian Emisi Gas Rumah  Kaca  (CO2,  CH4  dan  N2O) Akibat  Aktivitas  Kendaraan  (Studi  Kasus Terminal Mangkang dan Terminal Penggaron). Jurnal  Teknik  Lingkungan ,
5 (4), 1–10.