## Journal of S ocial and Economics Research
Volume 6, Issue 1, June 2024 P-ISSN: 2715-6117             E-ISSN: 2715-6966 Open Access at: https://idm.or.id/JSER/index.php/JSER

## THE INFLUENCE OF ACCESSIBILITY ON TOURIST VISITING INTEREST IN THE BATULAYANG CISARUA TOURISMVILLAGE, BOGOR REGENCY

## PENGARUH AKSESIBILITAS TERHADAP MINAT BERKUNJUNG WISATAWAN DI DESA WISATA BATULAYANG CISARUA, KABUPATEN BOGOR
Andika Purnama 1 , Imam Ardiansyah 2
1,2 Program Studi Hospitality dan Pariwisata, Fakultas Ilmu Sosial dan Humaniora, Universitas Bunda
E-mail: purnamaa1221@gmail.com 1 , iardiansyah@bundamulia.ac.id 2 ARTICLE INFO ABSTRACT Correspondent Andika Purnama purnamaa1221@gmail.com Key words: accessibility, Tourism
Village, Batulayang, interested in visiting
Website: https://idm.or.id/JSER/index.
php/JSER Page: 1266 – 1284
This  study  aims  to  analyze  the  influence  of  accessibility  on tourists' interest in visiting Batulayang Tourism Village. The research findings indicate that the variables of alternative routes and  road  conditions  do  not  have  a  significant  impact  on tourists' interest, with significance values of 0.328 and 0.549, respectively.  Conversely,  travel  distance  and  transportation means  have  a  significant  influence,  each  with  a  significance value  of  0.001.  Travel  time,  although  considered  by  some tourists, does not show a significant effect with a significance value  of  0.310.  Simultaneously,  the  accessibility  variables (alternative routes, road conditions, travel distance, travel time, and  transportation  means)  significantly  influence  tourists' interest, as shown by an F_calculated value of 51.357 and an F_table  value  of  3.94,  with  a  significance  of  0.001.  The coefficient  of  determination  at  73.4%  indicates  that  the variation  in  tourists'  interest  can  be  explained  by  the accessibility  variables.  This  study  concludes  that  accessibility plays  a  crucial  role  in  attracting  tourists  to  Batulayang Tourism Village, with travel distance and transportation means being  the  main  influencing  factors.  These  findings  provide important insights for the management of Batulayang Tourism Village to improve and develop infrastructure and accessibility facilities to enhance tourism appeal in the future.

## INFO ARTIKEL

## ABSTRAK
Koresponden Andika Purnama purnamaa1221@gmail.com Kata kunci : aksesibilitas, Desa Wisata, Batulayang, minat berkunjung Website: https://idm.or.id/JSER/index. php/JSER
Hal: 1266 – 1284
Penelitian  ini  bertujuan  untuk  menganalisis  pengaruh aksesibilitas  terhadap  minat  berkunjung  wisatawan  di Desa Wisata Batulayang. Hasil penelitian menunjukkan bahwa  variabel  alternatif  jalan  dan  kondisi  jalan  tidak memiliki pengaruh signifikan terhadap minat
berkunjung wisatawan, dengan nilai signifikansi masing- masing sebesar 0,328 dan 0,549. Sebaliknya, jarak tempuh dan  alat  transportasi  memiliki  pengaruh  signifikan dengan  nilai  signifikansi  masing-masing  sebesar  0,001. Waktu  tempuh,  meskipun  dipertimbangkan  oleh sebagian  wisatawan,  tidak  menunjukkan  pengaruh signifikan dengan nilai signifikansi sebesar 0,310. Secara simultan,  variabel  aksesibilitas  (alternatif  jalan,  kondisi jalan, jarak tempuh, waktu tempuh, dan alat transportasi) memiliki pengaruh signifikan terhadap minat berkunjung wisatawan, ditunjukkan oleh nilai F_hitung sebesar 51,357 dan F_tabel sebesar 3,94, serta signifikansi 0,001. Koefisien determinasi sebesar 73,4% menunjukkan bahwa  variasi  minat  berkunjung  dapat  dijelaskan  oleh variabel  aksesibilitas.  Penelitian  ini  menyimpulkan bahwa  aksesibilitas  memegang  peran  krusial  dalam menarik  minat  wisatawan  ke  Desa  Wisata  Batulayang, dengan jarak tempuh dan alat transportasi sebagai faktor utama  yang  mempengaruhi.  Temuan  ini  memberikan masukan penting bagi pengelola Desa Wisata Batulayang untuk memperbaiki dan mengembangkan infrastruktur serta fasilitas aksesibilitas guna meningkatkan daya tarik wisata di masa mendatang.
Copyright © 2024 JSER. All rights reserved.

## PENDAHULUAN
Kabupaten Bogor ialah salah satu kota di Jawa Barat, Indonesia, dengan ibukota di Cibinong. Kota ini berbatasan dengan Kota Tangerang (Banten), Depok, Bekasi, dan Bekasi di utara, Karawang Timur, Cianjur, dan Sukabumi di selatan, serta Lebak (Banten)  di  barat.  Bogor  meliputi  40  kecamatan  yang  terbagi  menjadi  total kelurahan serta desa. Tanggal 3 Juni 1482 ditetapkanlah menjadi hari jadinya Bogor, merujuk di pelantikannya Raja Pajajaran yang dikenal Sri Baduga Maharga yang berlangsung 9 hari di upacara “Kedabhakti”. Kampung Bogor ada di area Ke bun Raya Bogor yang dibangun oleh C.G.K Reinwardt tahun 1817. Gubernur Jenderal Gustaaf  Willem  Baron  van  Imhoff,  kemudian  mengembangkan  Kampung  Bogor tahun 1745, hingga waga disana mengalami perkembangan pesat. Pusat Pemerintah Kabupaten  Bogor  dipindahkan  ke  Cibinong  berdasarkan  Peraturan  Pemerintah Nomo 6 Tahun 1982 dan sejak tahun 1990, kegiatan pemerintah kabupaten berpusat di Kantor Pemerintaan di Cibinong (Pemda Kabupaten Bogor, 2019)
Kabupaten  Bogor  memiliki  5.566.838  jiwa  pada  tahun  2022,  Kabupaten  Bogor memiliki keunggulan dalam potensi alam yang dimanfaatkan untuk pertanian dan
pariwisata.  Di  bidang  pertanian,  Kabupaten  ini  dikenal  dengan  komoditas unggulannya seperti tanaman pangan dan hortikultura termasuk nanas gati, talas, pisang raja bulu, dan manggis raya. Sementara itu, di sektor pariwisata, Kabupaten Bogor menawarkan berbagai destinasi alam menarik seperti Gunung Salak, Telaga Warna, Taman Buah Mekarsari, dan Taman Safari Indonesia, serta lainnya (Badan Pusat Statistik (BPS) Kabupaten Bogor, 2023)
Perindustrian  pariwisata  menciptkan  produk  serta  layanan  dirancang  khusus dalam pemenuhan kebutuhan wisatawan (Zaenuri, 2012). Produk serta layanan di industry  pariwisata  tidaklah  meliputi  potensi  wisata  saja,  tapi  juga  mencakup elemen lain yang menjadikan satu didalam produknya wisata ialah aksesibilitas, fasilitas,  serta hospitality (Damanik  &  Weber,  2006).  (Payangan,  2014) mengemukakan  bahwasannya  upaya  menciptakan  standar  kualitas  produk  dan layanan  disesuaikan  dengan  harapan  wisatawan  untuk  memberikan  tingkat kepuasan yang tinggi kepada wisatawan ( tourist satisfaction ).
Untuk menarik wisatawan, tempat, dan daya tarik sangat penting, dimana objek dan  daya  tarik  bisa  mendukung  upaya  pemerintah  untuk  dapat  melestarikan tradisional nasional sebagai aset yang bisa dijual kepada wisatawan. Tempat wisata harus  mempunyai  daya  tarik  wisata  yang  menarik  dan  memiliki  fasilitas  yang menarik  untuk  memenuhi  kebutuhan  wisatawan,  apabila  masyarakat mendapatkan kepuasan unik dari lokasi wisata, mereka akan lebih tertarik untuk mengunjunginya.  Wisata  alam,  budaya,  dan  buatan  adalah  beberapa  daya  tarik wisata di Cisarua, dan salah satu desa yang paling popular dikalangan penduduk lokal  adalah  Desa  Wisata  Batulayang  (Kementerian  Pariwisata  Dan  Ekonomi Kreatif, 2024).
Kelembaban di Desa Batulayang yaitu diantara 18 hingga 24 derajat Celcius serta terletak di dekat daerah hutan lindung, hingga keasrian serta keindahan alamnya tetap terjaga. Kawasan wisata alam Desa Batulayang memiliki beberapa air terjun seperti  Curug  Kembar  dan  Curug  Asmarandanan  yang  menjadikan  daya  tarik pengunjung dalam bersantai serta menyembuhkan beberapa penyakit dikarenakan kualitasnya udara di desa ini sangatlah baik. Desa Batulayang mempunyai sekitar 9.541  penduduk,  dengan  5.106  laki-laki  dan  4.435  perempuan.  Desa  ini  terbagi menjadi  2  desa,  4  unit  masyarakat,  dan  23  kecamatan.  Setiap  daerah  di  Desa Batulayang  memiliki  potensi  wisata  yang  unik  dengan  ciri  khas  masing-masing dalam  menciptakan  mengembangkan  potensi  tersebut  (Kementerian  Pariwisata Dan Ekonomi Kreatif, 2024).
Desa  Batulayang  mempunyai  2  daya  tarik  wisata  budaya,  yaitu  angklung  serta jaipong, yang merupakan serta serta alat musik tradisional Jawa Barat. Angklung serta  jaipong  dikonsepkan  menjadi  bagian  dari  ritualnya  sambutan  pengunjung yang datang ke Wisata Batulayang, serta menjadikan bagian dari paket wisata yang dibawa  oleh  masyarakat  dalam  acara  malam  harinya,  guna  mempererat keakrabannya  antara  masyarakat  serta  wisatawan  (Kementerian  Pariwisata  Dan Ekonomi Kreatif, 2024).

## Grafik 1. Data Statistik Pengunjung Desa Wisata Periode 2017 - 2023 Sumber: Pihak Pengelola Desa Wisata Batulayang
Jumlah  kunjungan  wiastawan  mengalami  fluktuasi  dari  tahun  ke  tahun.  Tahun 2018,  total  wisatawan  mencapai  puncaknya  dengan  2760  oranng,  mengalami kenaikan sebesar 11% pada tahun 2019 menjadi 3.857 orang, kemudian mengalami penurunan  sebesar  77%  pada  tahun  2020  menjadi  875  orang.  Namun,  terjadi peningkatan  signifikan  sebesar  20%  pada  tahun  2021  menjadi  8.265  orang.  Data untuk  tahun  2022  belum  lengkap,  tetapi  pihak  pengelola  memberikan  informasi terbaru bahwa pada tahun 2023 terjadi lonjakan dratis sebesar 53% menjadi 19.262 orang.  Ketidakstabilan  jumlah  pengunjung  tersebut  mendorong  penulis  untuk melakukan observasi  langsung dan wawancara dengan pengelola  destinasi  Desa Wisata Batulayang.

## Gambar 1. Papan Petunjuk Arah Ke Wisata Batulayang Sumber: Dokumentasi penulis
Jika  dilihat  dari  sisi  aksesibilitasm  Desa  Wisata  Batulayang  menawarkan aksesibilitas  yang  memadai.  Terdapat  petunjuk  jalan  yang  memandu  wisatawan menuju  lokasi  Batulayang,  memudahkan  mereka  dalam  perjalanan.  Area  wisata dan parkir terbagi menjadi 2, yaitu atas serta bawah. Bagian bawah telah memiliki jalur yang terbuat dari beton, tapi ada hal yang harus diperhatikan. Aksesibilitas adalah  kesederhanaan  dalam  tercapainya  tujuan,  yang  mencakup  rasa  nyaman, aman  serta  saat  perjalanan.  Yang  terpenting  dikarenakan  makin  tinggi  tingkat
1500 2760 3857 875 8265 19262 0 5000 10000 15000 20000 25000 2 0 1 7 2 0 1 8 2 0 1 9 2 0 2 0 2 0 2 1 2 0 2 3 Jumlah Kunjungan
ketersediaannya, makin mudah terjangkau serta menyenangkan bagi pengunjung saat datang.
Akses  jalan  menuju  Desa  Wisata  Batulayang  masih  terbatas  karena  kurangnya angkutan  umum  yang  tersedia,  sehingga  wisatawan  umumnya  perlu  memakai transportasi  pribadi.  Kondisi  jalan  menuju  kawasan  tersebut  masih  memerlukan perbaikan  dan  peningkatan  jumlah  petunjuk  arah  menuju  lokasi  atraksi,  serta jalannya masih sempit untuk mobil dan bus besar maupun sedang. lampu jalan juga kurang banyak, jadi berkendara di malam hari harus dilakukan dengan hati-hati. Selain itu, area parkir atas tidak cukup luas untuk bus wisata, apalagi jika banyak orang yang datang, sehingga menyulitkan untuk masuk.

## Gambar 2. Jarak dan Waktu Tempuh Ke Lima Objek Wisata Batulayang Sumber: Google Maps
Di Kabupaten Bogor ada lima objek wisata yang popular dan bisa dikunjungi oleh wisatawan,  yakni  Ujung  Rimba  Camp,  Bukit  Caimandala  Camp,  Forest  Garden, D’Jungle Camp, dan Humaira. Setiap objek wisata itu mempunyai hal indah serta unik  tersendiri  yang  dapat  memberi  kenyamanan  untuk  para  wisatawan.  Jarak antara objek wisata-wisata ini  relatif dekat, dengan Ujung Rimba Camp berjarak sekitar  700m  ±  3  menit  perjalanan  menuju  Bukit  Caimandala  Camp,  Bukit Caimandala Camp sendiri berjarak sekitar 450m ± 3 menit perjalanan menuju Forest Garden. Kemudian, Forest Garden memiliki jarak sekitar 170m ± 1 menit perjalanan menuju  D’Jungle  Camp.  Sedangkan  jarak  antara  D’Jungle  Camp  dan  Humaira Camp adalah 1,2km ± 7 menit di perjalanan ( Google Maps ).
Gambar 3. Kondisi Jalan Menuju Objek Wisata Batulayang Sumber: Dokumentasi Penulis
Selain  faktor-faktor  lain  yang  menarik  bagi  wisatawan  untuk  mengujungi  Desa Batulayang,  aksesibilitas  juga  merupakan  aspek  penting  yang  memengaruhi keputusan  mereka.  Aksesibilitas  bisa  dikatakan  menjadi  kemudahan  dalam mencapai  suatau  tempat  wisatawan,  termasuk  tersedianya  serta  kualitasnya transportasi,  kondisi  jalan,  jarak  serta  waktu  tempuh,  serta  variasi  pilihan transportasi  yang  ada.  Kondisi  jalan  kea  rah  wisata  menjadi  sangat  penting dikarenakan  pengunjung  akan  melihat  keamanan  dan  kenyamanan  perjalanan, seperti jalan yang aspal serta tidak berlubang, serta jarak dan waktu tempuh tidak terlalu  lama.  Meskipun  demikian,  dalam  bidang  pariwisata  belum  semua  aspek aksesibilitas  menuju  tempat  wisata  telah  diperhatikan  secara  menyeluruh, meskipun telah diakui bahwa aksesibilitas adalah salah satu faktor penting dalam daya tarik di sebuah destinasi wisata (Endang Susumaningsih et al., 2020).

## METODE PENELITIAN Objek Penelitian
Objek  penelitian  yaitu  aksesibilitas  bagi  pengunjung  Desa  Wisata  Batulayang. Pemilihan  objek  ini  didasarkan  pada  ketertarikan  peneliti  terhadap  pengaruh aksesibilitas  terhadap  minat  berkunjung  wisatawan  yang  mengunjungi  Desa Wisata Batulayang.

## Jenis Penelitian
Penelitian  ini  memakai  metode  kuantitatif.  Pendekatan  ini  dipergunakan  dalam melakukan penelitian populasi  ataupun sampel, dengan cara mengambil  sampel yang  dijalankan  acak,  maka  data  dikumpulkan  memanfaatkan  instrument penelitian  yang  objektif  serta  dianalisis  secara  kuantitatif  atau  statistic  dalam pengujian hipotesis yang disetujui. Pendekatan ini bersifat deskriptif dengan tujuan menjelaskan objek penelitian atau hasil penelitian secara rinci.
Jenis  penelitian  adalah  deskriptif,  menurut  (Sukmadinata,  2017)  penelitian deskriptif  bertujuan  memberikan  penjelasan  atau  gamabaran  lengkap  tentang sebuah fenomena, baik itu alami atau buatan. Penjelasan ini mencakup bermacam wlwmwn yaitu kegiatan, ciri-ciri, perubahan, hubungan, kesamaan  diantara satu gambaran dengan gambaran lain.

## Data Primer
Peneliti mendapatkan data primer secara mandiri lewat pengamatan langsung ke lokasi  wisata,  berwawancara  cara  dengan  pengelola  dan  staf,  serta  penyebaran kuesioner kepada responden.

## Observasi
Menurut  (Sugiyono,  2017)  observasi  ialah  suatu  cara  mengumpulkan  data  yang dipergunakan dalam pengamatan responden, tahapan kerjanya, aktivitas individu, atau. Didalam pemeriksaan ini, analis menyebutkan fakta-fakta yang dapat diamati secara langsung untuk mengetahui realitas yang ada di lapangan.

## Wawancara
Menurut  (Sugiyono,  2017)  wawancara  adalah  kegiatan  dimana  individu  saling bertemu  untuk  bertukar  informasi  atau  ide  melalui  pertanyaan  dan  jawaban, dengan tujuan menggali pemahaman tentang topik tertentu.

## Kuesioner
Menurut (Sugiyono, 2017) mendefinisikan kuisioner sebagai alat  mengumpulkan data  yang  memuat  pernyataan  yang  disampaikan  kepada  partisipan  atau responden, sehingga dapat diminta untuk mengisi kuesioner dengan lengkap dan mengembalikannya kepada peneliti. Melalui kuesioner, peneliti dapat memperoleh informasi tentang pikiran, rasa, perilaku, kepercayaan, angka persepsi, kepribadian serta sikap responden terkait dengan topik.

## Data Sekunder
Jenis  data  ini  termasuk  informasi  yang  diperoleh  dari  jurnal-jurnal  ilmiah,  situs web, atau sumber lainnya yang mendukung data primer yang telah dikumpulkan.

## Populasi
Populasi tidak melibatkan jumlah individu yang terkandung dalam objek ataupun subjek  penelitian  saja,  tapi  juga  semua  ciri  dari  objek  ataupun  subjek  tersebut. Populasi yang hendak diteliti ialah para pengunjung Desa Wisata Batulayang.
Dari data populasi wisatawan yang mengunjjungi Desa Wisata Batulayang selama periode Januari hingga Desember 2023, tercatat sebanyak 19.292 pengunjung yang datang.  Semua  pengunjung  tersebut  mengunjungi  destinasi  setidaknya  satu  kali selama periode tersebut.

## Sampel
Pendekatan yang dipakai dalam teknik sampling yakni purposive sampling, yang termasuk  dalam  kategori  non-probability  sampling,  tidak  tiap  anggota  populasi mempunyai harapan sama dalam pemilihan menjadi sampel. Purposive sampling memilih sampel dengan mempertimbangkan dengan tujuannya (Sugiyono, 2018). Pemilihan teknik purposive sampling didasarkan pada kriteria yang sama dengan tujuannya penelitian. Kriteria tersebut adalah responden atau partisipan yang telah atau  pernah  mengujungi  Desa  Wisata  Batulayang  sebelumnya  atau  yang  sudah pernah datang lebih dari satu kali.
Dalam  penelitian  ini,  guna  menetapkan  besarnya  sampel  dari  populasi, memanfaatkan  rumus  Slovin  (Sujarweni,  2015).  Peneliti  mendapatkan  jumlah sampel sebanyak 99,48 yang dibulatkan menjadi 99 orang sebagai sampel didalam penelitian.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Hasil 1. Uji Validitas
Untuk  uji  validitas,  digunakan  analaisis  item,  melibatkan  hubungan  diantara angka tiap item dengan angka seluruhnya yaitu seluruh dari seluruh item. Item yang  melanggar  syarat  tidak  akan  dianalisis  ke  selanjutnya.  Persyratan  harus dipenuhi seperti yang di jelaskan oleh (Sugiyono, 2016) meliputi:
a. Item valid apabila nilai r > 0,3.
b. Item tidak valid apabila nilai r < 0,3.

## Tabel 1. Hasil Uji Validitas
Variabel Sub Variabel Item Pernyataan r Hitung r Tabel Keterangan Aksesibilitas (X) Alternatif Jalan (X1)
1 ,899 ,4487
Valid
2 ,859 3 ,873 Kondisi Jalan (X2) 1 ,899 2 ,859 3 ,873 Jarak Tempuh (X3) 1 ,835 2 ,795 3 ,795 Waktu Tempuh (X4) 1 ,895 2 ,824 3 ,854 Alat Transportasi (X5) 1 ,877 2 ,954 3 ,877 Minat Berkunjung (Y) Minat Berkunjung (Y) 1 ,882 ,4487 Valid 2 ,981 3 ,981 4 ,981
Sumber : Data diolah peneliti, 2024
Berdasarkan Tabel 1. Diperoleh nilai r hitung > r tabel sehingga setiap item butir pernyataan valid.

## 2. Uji Reliabilitas
Reliabilitas  diukur  mempergunakan  metode Cronbach’s  Alpha dengan bebantuan perangkat lunak SPSS versi 29. Suatu instrument dianggap jika nilai Alpha-nya > 0,60 (Sujarweni, 2015).
Tabel 2. Hasil Uji Reliabilitas Variabel Conbach’s Alpha Minimal Conbach’s Alpha Keterangan Alternatif Jalan ,844 0,60 Reliabel Kondisi Jalan ,844 Jarak Tempuh ,734 Waktu Tempuh ,812 Alat Transportasi ,886 Minat Berkunjung 0,962
Sumber: Data yang diolah menggunakan SPSS versi 29, 2024
Hasilnya  mempertunjukkan Cronbach’s  Alpha pada  variabel  X  (Aksesibilitas) dengan  sub  variabel  Alternatif  Jalan,  Kondisi  Jalan,  Jarak  Tempuh,  Waktu Tempuh, dan Alat Transportasi mendapatkan angka Cronbach’s Alpha > 0,6 dan varibel  Y  (Minat  Berkunjung)  mendapatkan  hasil  0,962  melebihi standard minimal  Cronbach’s  Alpha yang  ditetapkan  yaitu  0,6.  Bisa  diatrik  keismpulan penilaian  terhadap  aksesibilitas  dan  minat  berkunjung  dalam  kuesioner  ini bersifat  konsisten.  Ini  menandakan  bahwa  jika  dilakukan  pengukuran  data kembali  dengan  menggunakan  alat  pengukuran  yang  sama,  hasilnya  akan tetap konsisten.
3. Uji Normalitas
Tabel 3. Hasil Uji Normalitas One-Sample Kolmogorov-Smirnov Test Unstandardiz ed Residual N 99 Normal Parameters a,b Mean .0000000 Std. Deviation 1.45919015 Most Extreme Differences Absolute .077 Positive .077 Negative -.063 Test Statistic .077 Asymp. Sig. (2-tailed) c .158
a. Test distribution is Normal. b. Calculated from data.
c. Lilliefors Significance Correction.
Sumber : Hasil olah data spss
Berdasarkan tabel di atas, hasilnya uji normalitas mempergunakan Kolmogorov- Smirnov menunjukan data pada variabel aksesibilitas dinyatakan normal. Hal ini diperlihatkan oleh angka Asiymp. Sig (2-tailed) yaitu 0,503 > 0,05. Bisa ditarik kesimpulan variabel aksesibilitas dipenelitian ini adalahg normal.
4. Uji Multikolinearitas
Uji multikolinearitas menggunakan nilai tolerance dan variance inflation factor (VIF).  Jika  nilai  tolerance  >  0,1  dan  nilai  VIF  <  10,  maka  dapat  disimpulkan bahwa tidak ada multikolinearitas dalam model tersebut.

## Tabel 4. Hasil Uji Multikolinearitas
Coefficients a Model Unstandardi zed Coefficients Standard ized Coefficie nts t Sig.
Collinearity Statistics B Std. Error Beta Toleran ce VIF 1 (Constant) 1.18 2 1.137 1.040  .301 Alternatif_ Jalan -.143 .146 -.074  -.984  .328 .509 1.966 Kondisi_Jal an .075 .124 .051  .601  .549 .390 2.564 Jarak_Tem puh .719 .173 .474  4.163  <.00 1 .221 4.528 Waktu_Te mpuh .138 .135 .093  1.020  .310 .345 2.896 Alat_Trans portasi .457 .130 .352  3.516  <.00 1 .285 3.506
a. Dependent Variable: Minat_Berkunjung Sumber: Data yang diolah menggunakan SPSS versi 25, 2024
nilai tolerance > 0,1 dan nilai VIF < 10 yang menunjukkan tidak adanya korelasi antara variabel independent. Oleh karena itu, dapat disimpulkan bahwa tidak terdapat

## 5. Uji Heteroskedastisitas
Hasil uji heteroskedastisitas juga dapat dilihat dari nilai signifikansi. Jika nilai signifikansi  (sig) > 0,05  maka  tidak  terjadi  heteroskedastisitas.  Namun,  jika nilai  signifikansi  (sig) < 0,05  maka  dapat  disimpulkan  bahwa  terjadi heteroskedastisitas.  Berikut  adalah  hasil  uji  heteroskedastisitas  dalam penelitian ini:
Tabel 5. Hasil Uji Heteroskedastisitas Melalui Tabel Coefficients
Coefficients a Model Unstandardized Coefficients Standardized Coefficients t Sig. B Std. Error Beta 1 (Constant) 1.182 1.137 1.040 .301 Alternatif_Jalan -.143 .146 -.074 -.984 .328 Kondisi_Jalan .075 .124 .051 .601 .549 Jarak_Tempuh .719 .173 .474 4.163 <.001 Waktu_Tempuh .138 .135 .093 1.020 .310 Alat_Transportasi .457 .130 .352 3.516 <.001 a. Dependent Variable: Minat_Berkunjung
Sumber: Data yang diolah menggunakan SPSS versi 29, 2024
Berdasarkan  hasil  perhitungan,  diperoleh  nilai  signifikansi  untuk  dimensi alternatif jalan, kondisi jalan, dan waktu tempuh > 0,05 (masing-masing 0,328, 0,549, dan 0,310), sementara nilai signifikansi untuk dimensi jarak tempuh dan alat  transportasi < 0,05  yaitu  0,001.  Hal  ini  mengindikasikan  adanya heteroskedastisitas  antara  variabel  independent  dalam  model  regresi. Pengujian  realistik Scatterplot juga  menjunjung  hasil  ini,  dimana  fokus  yang dibentuk harus menyebar sembarang di atas dan di bawah angka 0 pada hub Y. Model regresi dapat dikatakan layak digunakan jika kondisi ini terpenuhi karena  tidak  terdapat  heteroskedastisitas.  Konsekuensi  dari  uji heteroskedastisitas  dengan  menggunakan  diagram  scatterplot  dapat  dilihat pada Gambar 4.9 berikut:
Gambar 4. Hasil Uji Heteroskedastisitas

## Sumber: Data yang diolah menggunakan SPSS versi 29, 2024
Berdasarkan  observasi  terhadap  grafik scatterplot diatas,  titik-titik  terlihat tersebar secara acak dan merata disekitar angka 0 (nol) pada sumbu Y. Dengan
demikian,  dapat  diambil  disimpulkan  bahwa  tidak  ada  tanda-tanda heteroskedastisitas yang terjadi pada model regresi yang digunakan.
F. Analisis Regresi Berganda
T abel 6. Hasil Uji Analisa Regresi Linear Berganda
Coefficients a Model Unstandardized Coefficients Standardized Coefficients t Sig. B Std. Error Beta 1 (Constant) 1.182 1.137 1.040 .301 Alternatif_Jalan -.143 .146 -.074 -.984 .328 Kondisi_Jalan .075 .124 .051 .601 .549 Jarak_Tempuh .719 .173 .474 4.163 <.001 Waktu_Tempuh .138 .135 .093 1.020 .310 Alat_Transportasi .457 .130 .352 3.516 <.001 a. Dependent Variable: Minat_Berkunjung
Sumber: Data yang diolah menggunakan SPSS versi 29, 2024
Berdasarkan  pada  Tabel  6  persamaan  regresi  dapat  dirumuskan  sebagai berikut:
Y = 1.182 + - 0,143X 1.1 + 0,075X 1.2 + 0,719X 1.3 + 0,138X 1.4 + 0,457X 1.5 Y  = Minat Berkunjung X1.1 = Alternatif Jalan X1.2 = Kondisi Jalan X1.3 = Jarak Tempuh X1.4 = Waktu Tempuh X1.5 = Alat Transportasi
Persamaan regresi dijelaskan sebagai berikut:
1. Nilai  konstanta  sebesar  1,182  menunjukkan  bahwa  jika  alternatif  jalan, kondisi jalan, jarak tempuh, waktu tempuh dan alat transportasi bernilai nol, maka nilai minat berkunjung wisatawan akan bernilai 1,182 poin.
2. Nilai  koefisien  regresi  untuk  alternatif  jalan  (X1.1)  sebesar – 0,143 menunjukkan  bahwa  jika  terjadi  peningkatan  pada  alternatif  jalan  (X1.1) dengan  nilai  variabel  X  lainnya  tetap  konstan,  maka  minat  berkunjung wisatawan (Y) akan meningkat sebesar – 0,143.
3. Nilai koefisien regresi untuk kondisi jalan (X1.2) sebesar 0,075 menunjukkan bahwa  jika  terjadi  peningkatan  pada  kondisi  jalan  (X1.2)  dengan  nilai variabel  X  lainnya  tetap  konstan,  maka  minat  berkunjung  wisatawan  (Y) akan meningkat sebesar 0,075.
4. Nilai koefisien regresi untuk jarak tempuh (X1.3) sebesar 0,719 menunjukkan bahwa jika jarak tempuh (X1.3) meningkat dengan nilai variabel X lainnya tetap  konstan,  maka  minat  berkunjung  wisatawan  (Y)  akan  meningkat sebesar 0,719.
5. Nilai  koefisien  regresi  untuk  waktu  tempuh  (X1.4)  sebesar  0,138 menunjukkan  bahwa  jika  waktu  tempuh  (X1.4)  meningkat  dengan  nilai variabel X lainnya secara tetap konstan, maka minat berkunjung wisatawan (Y) akan meningkat sebesar 0,138.
6. Nilai  koefisien  regresi  untuk  alat  transportasi  (X1.5)  sebesar  0,457 menunjukkan  bahwa  jika  alat  transportasi  (X1.5)  meningkat  dengan  nilai
variabel  X  lainnya  tetap  konstan,  maka  minat  berkunjung  wisatawan  (Y) akan meningkat sebesar 0,457.

## 7. Uji T
Keputusan melakukan Uji  T didasari  oleh kriteria  menurut (Sugiyono, 2014) sebgai berikut:
1. Tingkat signifikansi sebesar 0,05 dengan derajat kebebasan (df) = N-2
2. Jika nilai T hitung > T tabel , maka H 1 diterima dan H 0 ditolak 3. Jika nilai T hitung < T tabel , maka H 1 ditolak dan H 0 diterima
Menurut (Sugiyono, 2014) untuk menentukan derajat kebebasan dalam Uji T, digunakan  rumus  df  =  N-2,  dengan  N  merupakan  jumlah  respoden.  Dalam penelitian  ini,  jumlah  responden  adalah  99,  sehingga  derajat  kebebasannya adalah 97. Dengan tingkat signifikansi sebesar 0,05, sehingga nilai T tabel dapat diketahui sebesar 1,98472.
Tabel 7. Hasil Uji T Coefficients a Model Unstandardized Coefficients Standardized Coefficients t Sig. B Std. Error Beta 1 (Constant) 1.182 1.137 1.040 .301 Alternatif_Jalan -.143 .146 -.074 -.984 .328 Kondisi_Jalan .075 .124 .051 .601 .549 Jarak_Tempuh .719 .173 .474 4.163 <.001 Waktu_Tempuh .138 .135 .093 1.020 .310 Alat_Transportasi .457 .130 .352 3.516 <.001 a. Dependent Variable: Minat_Berkunjung
Sumber: Data yang diolah menggunakan SPSS versi 29, 2024
Berdasarkan hasil olah data pada tabel 7. diatas, dapat diketahui hasil Uji T:
1. Untuk variabel alternatif jalan, nilai T hitung yang diperoleh adalah - 0,984.
Dengan membandingkan nilai T hitung dengan T tabel yang telah ditetapkan sebelumnya  (T hitung <  T tabel ),  yaitu  -  0,984  <  1,98472,  maka  dapat disimpulkan  bahwa  H 1 ditolak  dan  H 0 diterima.  Artinya,  dapat disimpulkan bahwa variabel alternatif jalan tidak berpengaruh terhadap minat berkunjung wisatawan di Desa Wisata Batulayang.
2. Untuk  variabel  kondisi  jalan,  nilai  T hitung yang  diperoleh  adalah  0,601.
Setelah membandingkan nilai T hitung dengan T tabel yang telah ditetapkan sebelumnya (T hitung < T tabel ), yaitu 0,601 < 1,98472, maka dapat disimpulkan bahwa H 2 ditolak dan H 0 diterima. Dengan demikian, dapat disimpulkan bahwa  variabel  kondisi  jalan  tidak  berpengaruh  terhadap  minat berkunjung wisatawan di Desa Wisata Batulayang.
3. Dalam  variabel  jarak  tempuh,  terdapat  T hitung sebesar  4,163.  Dengan membandingkan  nilai  T hitung dengan  T tabel yang  telah  ditentukan sebelumnya  (T hitung >  T tabel ),  yaitu  4,163  >  1,98472,  dapat  disimpulkan bahwa H 3 diterima dan H 0 ditolak. Ini menunjukkan bahwa variabel jarak tempuh  memiliki  pengaruh  signifikan  terhadap  minat  berkunjung wisatawan di Desa Wisata Batulayang.
4. Untuk variabel  waktu tempuh, ditemukan T hitung sebesar 1,020. Dengan membandingkan  nilai  T hitung dengan  T tabel yang  telah  ditetapkan sebelumnya  (T hitung < T tabel ), yaitu  1,020  <  1,98472.  dapat  disimpulkan
bahwa  H 4 ditolak  dan  H 0 diterima.  Ini  mengindikasikan  bahwa  waktu tempuh tidak memiliki pengaruh signifikan terhadap minat berkunjung wisatawan di Desa Wisata Batulayang.
5. Untuk  variabel  alat  transportasi,  T hitung yang  didapatkan  sebesar  3,516.
Dengan membandingkan nilai T hitung dengan T tabel yang terlah ditetapkan sebelumnya  (T hitung >  T tabel ),  yaitu  3,516  >  1,98472,  dapat  disimpulkan bahwa  H 5 diterima  dan  H 0 ditolak.  Hal  ini  menunjukkan  bahwa  alat transportasi  memiliki  pengaruh  yang  signifikan  terhadap  minat berkunjung wisatawan di Desa Wisata Batulayang.

## 8. Uji F
Kriteria  pengambilan  keputusan  dalam  hipotesis  Uji  F  menurut  (Sugiyono, 2014) adalah sebagai berikut:
1. Tingkat signifikansi 0,005 dengan derajat kebebasan (dk) 𝑑𝑓 1 = 𝑘 − 1 dan
2. Jika nilai F hitung > F tabel , maka H 1 diterima dan H 0 ditolak.
3. Jika nilai F hitung < F tabel , maka H 1 ditolak dan H 0 diterima.
Dalam  Uji  F  berdasarkan  (Sugiyono,  2014)  derajat  kebebasan  dihitung menggunakan  rumus 𝑑𝑓 (𝑁1) = 𝑘 − 1 dan 𝑑𝑓 (𝑁2) = 𝑛 − 𝑘 ,  dimana 𝑛 adalah jumlah  responden  dan 𝑘 adalah  jumlah  variabel  dalam  penelitian.  Dalam penelitian ini, 𝑛 adalah 99 dan 𝑘 adalah 2, sehingga diperoleh 𝑑𝑓 (𝑁1) = 1 dan 𝑑𝑓 (𝑁2) = 97 . Dengan tingkat signifikansi 5%, F tabel yang dihasilkan adalah 3,94.
Tabel 8. Hasil Uji F
ANOVA a Model Sum of Squares df Mean Square F Sig. 1 Regression 580.283 5 116.057 51.357 <.001 b Residual 210.161 93 2.260 Total 790.444 98 a. Dependent Variable: Minat_Berkunjung b. Predictors: (Constant), Alat_Transportasi, Alternatif_Jalan, Kondisi_Jalan,
Waktu_Tempuh, Jarak_Tempuh
Sumber: Data yang diolah menggunakan SPSS versi 29, 2024
Hasil pengujian hipotesis secara simultan atau bersamaan menunjukkan nilai F hitung sebesar 51,357 dengan taraf signifikansi sebesar 0,001. Dengan demikian, dapat disimpulkan bahwa F hitung > F tabel , yaitu 51,357 > 3,94. Oleh karena itu, H 1 diterima  dan  H 0 ditolak.  Hal  ini  menunjukkan  bahwa  secara  bersama-sama variabel  aksesibilitas  (alternatif  jalan,  kondisi  jalan,  jarak  tempuh,  waktu tempuh, dan alat transportasi) memiliki pengaruh terhadap minat berkunjung secara simultan.

## 9. Kofisien Determinasi
Tabel 9. Hasil Uji Koefisien Determinasi
Model Summary b R R Square Adjusted R Square Std. Error of the Estimate .857 a .734 .720 1.50326 a. Predictors: (Constant), Alat_Transportasi, Alternatif_Jalan, Kondisi_Jalan,
Waktu_Tempuh, Jarak_Tempuh b. Dependent Variable: Minat_Berkunjung Sumber: Data yang diolah menggunakan SPSS versi 29, 2024
Nila  R  adalah  0,857,  yang  dalam  persentase  menunjukkan  hubungan  antara variabel aksesibilitas (X) dan minat berkunjung (Y) sebesar 85,7%. Selain itu, koefisien determinasi atau R 2 adalah 0,734 yang dalam persentase adalah 73,4%. Dari hasil tersebut, dapat disimpulkan bahwa sebesar 73,4% dari variasi dalam minat  berkunjung  dipengaruhi  oleh  variabel  aksesibilitas,  sementara  26,6% sisanya  dipengaruhi  oleh  faktor-faktor  lain  yang  tidak  termasuk  dalam penelitian, seperti daya tarik wisata, promosi, dan lain sebagainya.

## SIMPULAN
1.  Dari analisis terhadap pengaruh alternatif jalan terhadap minat berkunjung di Desa  Wisata  Batulayang,  ditemukan  bahwa  variabel  alternatif  jalan  tidak memiliki  pengaruh  signifikan  terhadap  minat  berkunjung.  Hasil  uji menunjukkan  nilai  signifikansi  sebesar  0,328  dan  Thitung  sebesar – 0,984.  Ini menunjukkan  bahwa  dalam  konteks  Desa  Wisata  Batulayang,  kehadiran alternatif jalan tidak menjadi faktor utama yang memengaruhi minat wisatawan untuk  berkunjung.  Wisatawan  tampaknya  tidak  terlalu  memperhatikan alternatif jalan saat memilih untuk berkunjung ke desa tersebut.
2.  Dari  analisis  mengenai  pengaruh  kondisi  jalan  terhadap  minat  berkunjung  di Desa Wisata Batulayang, dapat disimpulkan bahwa variabel kondisi jalan tidak memiliki  pengaruh  yang  signifikan  terhadap  minat  berkunjung.  Hasil  uji menunjukkan nilai signifikansi sebesar 0,549 dan Thitung sebesar 0,601. Hal ini menunjukkan bahwa dalam konteks Desa Wisata Batulayang, kondisi jalan tidak menjadi faktor utama yang memengaruhi minat wisatawan untuk berkunjung. Wisatawan  cenderung  tidak  terlalu  memperhatikan  kondi  jalan  saat  memilih untuk berkunjung ke desa tersebut.
3.  Hasil  analisis  menunjukkan  bahwa  jara  tempuh  memiliki  pengaruh  yang signifikan  terhadap  minat  berkunjung  di  Desa  Wisata  Batulayang.  Hal  ini diperkuat oleh nilai signifikansi sebesar 0,001 dan Thitung sebesar 4,163. Artinya, jarak tempuh menjadi salah faktor penting yang memengaruhi minat wisatawan untuk berkunjung. Wisatawan cenderung memilih untuk mengunjungi destinasi yang  lebih  dekat  dan  mudah  dijangkau  secara  fisik.  Oleh  karena  itu,  jarak tempuh  menjadi  pertimbangan  utama  bagi  wisatawan  dalam  memilih  untuk berkunjung ke Desa Wisata Batulayang, yang menawarkan pengalaman wisata yang menyenangkan dan melepas pusing dari rutinitas sehari-hari.
4.  Analisis menunjukkan bahwa waktu tempu tidak memiliki pengaruh signifikan terhadap  minat  berkunjung  di  Desa  Wisata  Batulayang.  Hal  ini  diperlihatkan oleh nilai signifikansi sebesar 0,310 dan Thitung sebesar 1,020. Artinya, dalam menentukan  minat  berkunjung,  waktu  tempuh  bukanlah  faktor  utama  yang dipertimbangkan oleh wisatawan. Meskipun waktu tempuh mungkin menjadi faktor  yang  di  pertimbangkan  oleh  Sebagian  wisatawan,  namun  secara keseluruhan  faktor  ini  tidak  menjadi  penentu  utama  dalam  keputusan  untuk mengunjungi Desa Wisata Batulayang.
5.  Hasil  analisis  menunjukkan  bahwa  alat  transportasi  memiliki  pengaruh signifikan terhadap minat berkunjung di Desa Wisata Batulayang. Hal ini terlihat dari nilai signifikansi sebesar 0,001 dan Thitung sebesar 3,516. Artinya, dalam menentukan  minat  berkunjung,  faktor  alat  transportasi  menjadi  salah  satu pertimbangan  penting  bagi  wisatawan.  Ketersediaan  dan  kemudahaan  akses
transportasi  ke  Desa  Wisata  Batulayang  dapat  menjadi  faktor  penentu  bagi wisatawan dalam memutuskan untuk mengunjungi destinasi tersebut.
6.  Berdasarkan  analisis,  dapat  disimpulkan  bahwa  aksesibilitas  secara  simultan memiliki  pengaruh  signifikan  terhadap  minat  berkunjung  di  Desa  Wisata Batulayang.  Nilai    menunjukkan  adanya  pengaruh  yang  signifikan,  dengan sebesar 51,357 dan   sebesar 3,94, serta nlai signifikansi 0,001. Dengan demikian, H1 diterima, yang menyatakan bahwa aksesibilitas dalam bentuk alternatif jalan, kondisi jalan, jarak tempuh, waktu tempuh, dan alat transportasi secara simultan memengaruhi minat berkunjung wisatawan. Lebih lanjut, koefisien determinasi menunjukkan bahwa sebesar 73,4% variasi dalam minat berkunjung wisatawan dapat  dijelaskan  oleh  variabel  aksesibilitas,  sementara  sisanya  sebesar  26,6% dipengaruhi oleh faktor-faktor lain di luar variabel yang diteliti.

## DAFTAR PUSTAKA
Adisasmita,  S.  A.  (2011).  Jaringan  Transportasi:  teori  dan  analisis  /  sakti  adji adisasmita (1st ed.). Graha Ilmu.
Ananda, I. (2021). Pemanfaatan Teknologi Informasi Pada Desa Wisata di Indonesia: A  Systematic  Literature  Review.  JATISI  (Jurnal  Teknik  Informatika  Dan Sistem Informasi), 8(4).
Andian,  S.  A.,  &  Aliyah,  I.  (2021).  Faktor  -  Faktor  Yang  Mempengaruhi  Minat Wisatawan  Dalam  Mengunjungi  Wisata  Budaya  Candi  Borobudur.  Cakra Wisata: Jurnal Pariwisata Dan Budaya, 22 (3)(1).
Ardiansyah, I., & Maulida, R. G. (2020). Kajian Atraksi, Amenitas Dan Aksesibilitas Untuk  Pengembangan  Kepariwisataan  Di  Taman  Wisata  Alam  Gunung Pancar Kabupaten Bogor. Jurnal Inovasi Penelitian, 1(4).
Ardianto, E. (2016). Metodologi Penelitian Untuk Public Relations. Simbiosa.
Arikunto, S. (2009). Metodologi Penelitian (Edisi Revisi). Bina Aksara.
Badan Pusat Statistik (BPS) Kabupaten Bogor. (2023, February 28). Kabupaten Bogor Dalam Angka 2023. Badan Pusat Statistik (BPS) Kabupaten Bogor.
Creswell,  J.  W.  (2014).  Research  Design  Pendekatan  Kualitatif,  Kuantitatif,  dan Mixed (3rd ed.). Pustaka Pelajar.
Damanik, J., & Weber, F. H. (2006). Perencanaan ekowisata dari teori ke aplikasi (1st ed.). CV Andi Offset.
Dewi,  K.,  Sudirman,  I.,  &  Andriani,  R.  (2021).  Pengaruh  Service  Excellence,
Aksesibilitas, dan Word of Mouth (WOM) terhadap Minat Wisatawan serta Implikasinya  terhadap  Keputusan  Kunjungan  Wisata  Halal  di  Kabupaten Bandung Barat. Media Wisata, 19(2), 154 – 166. https://doi.org/10.36276/mws.v19i2.129
Endang Susumaningsih, Purnawan, & Yossyafra. (2020). Studi Aksesibilitas Objek Wisata  Di  Kabupaten  Pasaman.  Rang  Teknik  Journal,  3(1),  40 – 45. https://www.jurnal.umsb.ac.id/index.php/RANGTEKNIKJOURNAL/artic le/view/1702
Ernadia, L., Murtini, T. W., & Rukayah, R. S. (2017). Perubahan Lingkungan Dan Tata Ruang Rumah Tinggal Di Desa Wisata Kandri. Tesa Arsitektur, 15(1), 41. https://doi.org/10.24167/tesa.v15i1.1006
Ghozali,  I.  (2018).  Aplikasi  Analisis  Multivariate  dengan  Program  IBM  SPSS  25.
Universitas Diponegoro.
Hapsara, O., & Ahmadi, A. (2022). Analisis Keputusan Berkunjung Melalui Minat Berkunjung: Citra Destinasi Dan Aksesibilitas Pada Geopark Merangin Jambi. Jurnal Manajemen Terapan Dan Keuangan, 11(01), 64 – 76. https://doi.org/10.22437/jmk.v11i01.14802
Harahap, S. A., & Rahmi, D. H. (2020). Pengaruh Kualitas Daya Tarik Wisata Budaya terhadap Minat Kunjungan Wisatawan Nusantara ke Kotagede. Gemawisata: Jurnal Ilmiah Pariwisata, 16(2).
Hasanah,  N.  (2022).  Pengaruh  Harga,  Aksesibilitas,  Fasilitas,  Daya  Tarik  Wisata, Dan  Biaya  Perjalanan  Terhadap  Minat  Berkunjung  Wisatawan  Ke  Objek Wisata  Mangrove  Pantai  Kertomulyo  Kabupaten  Pati.  Universitas  Islam Negeri Raden Mas Said Surakarta.
Kementerian  Pariwisata  Dan  Ekonomi  Kreatif.  (2024).  Desa  Wisata  Batulayang. Pesona Indonesia.
Khairunnisa,  R.,  &  Martilova,  N.  (2023).  Analisis  Pengaruh  Harga  Tiket  Dan Aksesibilitas  Terhadap  Minat  Wisatawan  Berkunjung  Pada  Objek  Wisata Puncak Lawang Kabupaten Agam. Jurnal Ekonomi Dan Bisnis, 1(6).
Kotler, P., & Keller, K. L. (2009). Manajemen Pemasaran (13th ed.). Erlangga.
Kurniawan, G. (2020). Perilaku Konsumen Dalam Membeli Produk Beras Organik Melalui Ecommerce. STIE Yapan.
Masitah,  I.  (2019).  Pengembangan  Desa  Wisata  Oleh  Pemerintah  Desa  Babakan Kecamatan Pangandaran Kabupaten Pangandaran. Dinamika: Jurnal Ilmiah Ilmu Administrasi Negara, 6(3), 45 – 56.
Miarsih, G. S., & Wani, A. (2018). Analisis Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Minat Berkunjung  Wisatawan  Ke  Obyek  Wisata  Religi  Masjid  Gedhe  Kauman Yogyakarta. Journal of Tourism and Economic, 1(2). https://doi.org/10.36594/jtec.v1i2.28 Muchammad Satrio Wibowo, Adinda Aulia, Aji Baskoro, Ana Lutfiana Azizah, &
Anisa  Dewi  Sinta.  (2023).  Penilaian  Atraksi,  Amenitas,  Dan  Aksesibilitas Objek  Daya  Tarik  Wisata  Di  Semarang(Studi  Kasus:  Semarang  Zoo).  Sapta Pesona : Jurnal Kepariwisataan, 1(1), 7 – 15.
Muharromah, G. L., & Anwar, M. K.  (2020). Pengaruh Atraksi Wisata, Amenitas Dan Aksesibilitas Terhadap Keputusan Berkunjung Pada Objek Wisata Religi Makam KH. Abdurrahman Wahid. Jurnal Ekonomika Dan Bisnis Islam, 3(2),
152 – 164. https://doi.org/10.26740/jekobi.v3n2.p152-164
Mustofa,  D.  (2018).  Aksesibilitas  Objek  Wisata  Air  Terjun  Sinar  Tiga  Di  Desa Harapan  Jaya  Kecamatan  Way  Ratai  Kabupaten  Pesawaran.  Universitas Lampung.
Nasution, M. N. (2004). Manajemen Transportasi (2nd ed.). Ghalia Indonesia.
Nuraeni, B. S. (2014). Analisis Faktor Faktor Yang Mempengaruhi Minat Kunjungan Ulang Wisatawan Semarang. Jurnal Bisnis Strategi, 23(1), 1 – 20.
Nurbaeti, N., Rahmanita, M., Ratnaningtyas, H., & Amrullah, A. (2021). Pengaruh Daya  Tarik  Wisata,  Aksesbilitas,  Harga  Dan  Fasilitas  Terhadap  Minat Berkunjung Wisatawan Di Objek Wisata Danau Cipondoh, Kota Tangerang. Jurnal Ilmu Sosial Dan Humaniora, 10(2), 269. https://doi.org/10.23887/jish- undiksha.v10i2.33456
Pasaribu, A. P., & Ismayuni, T. U. (2023). Pengaruh Atraksi, Aksesibilitas, Amenitas Terhadap Minat Kunjungan Wisatawan di Objek Wisata Taman Eden 100. Al Qalam:  Jurnal  Ilmiah  Keagamaan  Dan  Kemasyarakatan,  17(1),  510. https://doi.org/10.35931/aq.v17i1.1806
Payangan, R. O. (2014). Pemasaran Jasa Pariwisata (Cet. 1). Bogor: IPB Press.
Pemda  Kabupaten  Bogor.  (2019).  Sejarah  Kabupaten  Bogor.  Portal  Resmi Kabupaten Bogor.
Peraturan Menteri Kebudayaan Dan Pariwisata Nomor PM.26/UM.001/MKP/2010 Tentang  Pedoman  Umum  Program  Nasional  Pemberdayaan  Masyarakat (Pnpm)  Mandiri  Pariwisata  Melalui  Desa  Wisata,  Pub.  L.  No. PM.26/UM.001/MKP/2010 (2010).
Pradana, T., & Stefanus Purba, A. (2023a). Pengaruh Atraksi Wisata, Citra Destinasi dan Aksesibilitas, Terhadap Minat Berkunjung Wisatawan di Objek Wisata Gunung  Dago,  Bogor.  Cakrawala  Repositori  IMWI,  6(1),  275 – 288. https://doi.org/10.52851/cakrawala.v6i1.242
Pradana, T., & Stefanus Purba, A. (2023b). Pengaruh Atraksi Wisata, Citra Destinasi dan Aksesibilitas, Terhadap Minat Berkunjung Wisatawan di Objek Wisata Gunung  Dago,  Bogor.  Cakrawala  Repositori  IMWI,  6(1),  275 – 288.
https://doi.org/10.52851/cakrawala.v6i1.242 Putra, P. K., & Sunarta, I. N. (2018). Identifikasi Komponen Daya Tarik Wisata Dan Pengelolaan  Pantai  Labuan  Sait,  Desa  Adat  Pecatu,  Kabupaten  Badung. JURNAL DESTINASI PARIWISATA, 6(2), 292. https://doi.org/10.24843/JDEPAR.2018.v06.i02.p13
Rokhayah,  E.  G.,  &  Ana  Noor  Andriana.  (2021).  Pengaruh  Daya  Tarik  Wisata,
Fasilitas,  dan  Aksesibilitas  terhadap  Keputusan  Berkunjung  Wisatawan  di Pantai  Istana  Amal  Kabupaten  Penajam  Paser  Utara.  Jurnal  Kajian  Dan Terapan Pariwisata, 2(1), 10 – 18. https://doi.org/10.53356/diparojs.v2i1.43
Rossadi,  N.  R.,  &  Widayati,  E.  (2018).  Pengaruh  Aksesibilitas,  Amenitas,  Dan Atraksi  Wisata  Terhadap  Minat  Kunjungan  Wisatawan  Ke  Wahana  Air Balong Waterpark Bantul Daerah Istimewa Yogyakarta. Journal of Tourism and Economic, 1(2), 109 – 116.
Rumalatu,  G.  A.  (2020).  Determinan  Minat  Kunjungan  Wisata  Berdasarkan Aksesibilitas,  Fasilitas  Pendukung  Pariwisata  &amp;  Norma  Subyektif. PUBLIC POLICY (Jurnal Aplikasi Kebijakan Publik & Bisnis), 1(2), 231 – 246. https://doi.org/10.51135/PublicPolicy.v1.i2.p231-246
Ruray,  T.  A.,  &  Pratama  Rheza.  (2020).  Pengaruh  Daya  Tarik  Dan  Aksesibilitas Terhadap  Keputusan  Berkunjung  Pada  Objek  Wisata  Pantai  Akesahu  Kota Tidore Kepulauan. Kawasa Jurnal Ilmu-Ilmu Sosial Dan Politik, 10(2).
Salim, A. (2000). Manajemen Trnasportasi (2nd ed.). Ghalia Indonesia.
Sari,  D.  R.  (2022).  Pengaruh  Amenitas  dan  Aksesibilitas  Terhadap  Kepuasan Wisatawan  di  Taman  Margasatwa  Semarang.  Gemawisata:  Jurnal  Ilmiah Pariwisata, 18(2), 80 – 90. https://doi.org/10.56910/gemawisata.v18i2.217
Sari, N. R., Rahayu, P., & Rini, E. F. (2021). Potensi Dan Masalah Desa Wisata Batik: Studi  Kasus  Desa  Girilayu,  Kabupaten  Karanganyar.  Desa-Kota,  3(1),  77. https://doi.org/10.20961/desa-kota.v3i1.34437.77-91
Sidiq, A. J., & Resnawaty, R. (2017). Pengembangan Desa Wisata Berbasis Partisipasi Masyarakat  Lokal  Di  Desa  Wisata  Linggarjati  Kuningan,  Jawa  Barat. Prosiding  Penelitian  Dan  Pengabdian  Kepada  Masyarakat,  4(1),  38. https://doi.org/10.24198/jppm.v4i1.14208
Silaen, S. (2018). Metodologi Penelitian Sosial untuk Penulisan Skripsi dan Tesis. In Media.
Sugiyono. (2014). Metode Penelitian Pendidikan Pendekatan Kuantitatif, Kualitatif, dan R&D. Alfabeta.
Sugiyono. (2016). Metode Penelitian Kuantitatif. CV Alfabeta.
Sugiyono. (2017). Metode Penelitian Kuantitatif, Kualitatif, dan R&D. CV. Alfabeta. Sugiyono. (2018). Metode Penelitian Kuantitatif, Kualitatig, dan R&D. Alfabeta.
Sugiyono.  (2019).  Metodelogi  Penelitian  Kuantitatif  dan  Kualitatif  Dan  R&D. ALFABETA.
Sujarweni,  V.  W.  (2015).  Metodologi  Penelitian  Bisnis  Dan  Ekonomi  (Vol.  33). Pustaka Baru Press.
Sukmadinata, N. S. (2017). Pengembangan Kurikulum Teori dan Praktek. PT. Rosda Karya Remaja.
Suranny,  L.  E.  (2023).  Analisis  Permintaan  Dan  Penawaran  Wisata  Pada  Desa Wisata Sendang Kabupaten Wonogiri. Inisiasi, 153 – 165.
https://doi.org/10.59344/inisiasi.v12i2.156
Susanto, B., & Astutik, P. (2020). Pengaruh Promosi Media Sosial Dan Daya Tarik Wisata  Terhadap  Minat  Berkunjung  Kembali  Di  Obyek  Wisata  Edukasi Manyung Authors. RISK: Jurnal Riset Bisnis Dan Ekonomi, 1(1).
Susilo, B. H. (2014). Dasar-dasar rekayasa transportasi. Universitas Trisakti.
Undang-Undang Nomor 13 Tahun 1980 Tentang Jalan (1980).
Wangiang,  W.  (2016).  Freeway  Travel  Time  Estimation  Based  on  Spot  Speed. Virginia Polytechnic Institute and State University.
Yulianandaris,  Made  Adhi  Gunadi,  &  Meizar  Rusli.  (2020).  Pengaruh  Kualitas Produk  Wisata  Umrah  terhadap  Minat  Kunjungan  Wisatawan  Lansia  di Annisa Travel Jakarta. EDUTOURISM Journal Of Tourism Research, 2(02), 39 – 48. https://doi.org/10.53050/ejtr.v2i02.137
Zaenuri,  M.  (2012).  Perencanaan  Strategis  Kepariwisataan  Daerah  Konsep  dan Aplikasi (A. M. Mahmudi, Ed.). e-Gov Publishing.