## Konversi Katalitik Limbah Plastik Polipropilen dengan Katalis Silica Alumina Keramik Menghasilkan Bahan Bakar Alternative Fraksi Hidrokarbon
Catalytic Conversion From Plastic Waste by Silica-Alumina-Ceramic Catalyst to Produce an Alternative Fuel Hydrocarbon Fraction
Hendro Juwono *) , Shelvi Ismada, M.Arif tri Sujadmiko, Laily Fauziah, Ismi Qurrota Ayyun Departemen Kimia, Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya
* E-mail: hjachmad@gmail.com

## ABSTRACT
Liquid  fuels  from  polypropylene  plastic  waste  have  been  successfully  performed  by  catalytic cracking method. The catalyst used is Al-MCM-41- Ceramics. The catalyst was characterized by XRD, SEM, Pyridine-FTIR, N 2 -Adsorption-Desorption, and the product of catalytic cracking were investigated  by  gas  chromatography-mass  spectroscopy  (GC-MS).  The  catalyst  was  using  three times at sample notify A,B and C.  The results showed liquid fuels have the largest percentage of gasoline  (C 8 -C 12 )  are  92.76;  91.92  and  90.58  percent  fraction  produced.    The  performance  of catalyst  showed  that reuseability  number were  decrease,  but  the  charactersitic  of  liquid  fuel produced  were also be agreeable to commercial gasoline standard.
Keywords: olypropylene  waste  plastics,  liquid  fuels, catalytic conversion,  Al-MCM-41-Cer catalyst, reuseability number .

## PENDAHULUAN
Bahan  bakar  minyak  bumi  merupakan salah satu    kebutuhan  utama.  Saat  ini  kebutuhan bahan bakar semakin meningkat seiring dengan pertambahan jumlah penduduk dan berkembangnya  teknologi,  akan  tetapi cadangan    sumber  daya  minyak  bumi  yang berasal  dari  fosil  semakin  menipis  karena sifatnya yang  tidak  dapat  diperbaharui,  maka diperlukan energi alternatif untuk memecahkan masalah tersebut. Plastik hingga saat ini masih merupakan bahan yang banyak digunakan oleh kalangan  industri  maupun  rumah.  Penggunaan plastik yang sangat tinggi memunculkan akibat terjadinya  penumpukan  sampah  plastik. Polypropylene (PP) merupakan plastik polimer yang  mudah  dibentuk, rumus  molekulnya adalah  (CHCH 3 -CH 2 -) n .  Perengkahan  PP merupakan  salah  satu  cara untuk  menangani limbah  plastik  PP. Perengkahan  merupakan reaksi pemutusan ikatan karbon – karbon (C-C) dari  hidrokarbon  rantai  panjang  dengan  berat molekul  besar  menjadi  hidrokarbon  rantai pendek  dengan  berat  molekul  yang  kecil. Perengkahan  ada  dua  macam  yaitu  proses perengkahan  menggunakan  suhu  tinggi (thermal  cracking )  dan  proses  perengkahan menggunakan  katalis  ( catalytic  cracking ) (Trisunaryanti, 2012).  Berdasarkan  penelitian sebelumnya (Juwono, dkk. 2017), perengkahan FAMEs  menggunakan    katalis  Al-MCM-41, pada suhu yang bervariasi, dengan aliran gas
N 2 secara terus menerus dan waktu pemanasan 30 menit,  menghasilkan gasoline sebesar 85% dengan rasio Si/Al 30 pada suhu 300-350 o C. Salah  satu  katalis  mesopori  yang  efektif untuk  digunakan  adalah aluminosilika, Penggunaan katalis alumino silika murni dalam perengkahan  katalitik  kurang  efektif  untuk langsung  diaplikasikan  dalam  perengkahan katalitik  sebagai  katalis  karena  keasamannya rendah.  Untuk  meningkatkan  keasaman material,  maka  salah  satu  cara  yang  dapat dilakukan adalah melakukan penyisipan logam pada  kerangka aluminosilika saat  sintesis material  tersebut.  Logam  yang  efektif  untuk digunakan  salah  satunya  adalah  logam aluminium  sehingga  diperoleh  material  Al- aluminosilika yang memiliki situs asam Lewis dan Bronsted (Hasanzadeh, 2013); (Heydariaraghi, 2016). Pada  penelitian  terdahulu (Bintarasari,
2017) digunakan  Al- aluminosilika sebesar 12,0 gram merupakan  hasil  optimum.  Katalis tersebut  digunakan  untuk sintesis  bahan  bakar hidrokarbon  dari  limbah  plastik  PP  dilakukan dengan 3 variasi turn over number katalis pada suhu 200-250 o C Berdasarkan  uraian  di  atas,  maka  dalam penelitian  ini  dilakukan  sintesis  bahan  bakar hidrokarbon (C 8 -C 12 ) melalui  proses  konversi katalitik dari limbah plastik  PP dengan  katalis Al-MCM-41-Keramik.

## METODE
Alat dan Bahan Peralatan  yang  digunakan  untuk  penelitian  ini adalah: continous  reactor ,  labu  leher  tiga  500mL, kondensor,  tabung  katalis,  termometer, erlenmeyer 500mL,  gelas  ukur  100mL,  hot  plate,  dan  press pellet. Bahan  yang  digunakan  dalam  adalah:  bahan bakar  hidrokarbon  cair  dari  limbah  plastik  dari penelitian  sebelumnya,  katalis  Al-MCM-41  berupa serbuk berwarna putih yang diperoleh dari penelitian sebelumnya oleh Juwono, dkk (2013), keramik busi motor,  gas  nitrogen  (N 2 ), glass  wool ,  kassa  kawat nyamuk, pasir, dan loyang. (Bintarasari, 2017).
Preparasi Katalis Busi motor yang tidak terpakai dicuci hingga bersih, dihancurkan  dan  dipilah  bagian  keramik.  Keramik dihaluskan  dengan  mortar  dan  alu  besi  hingga menghasilkan  serbuk  keramik. Katalis  Al-MCM-41 dicampurkan  dengan  serbuk  keramik  dengan  rasio massa 7:3. Sebanyak 11,18 gram campuran katalis- keramik  yang  telah  di pellet dimasukkan  ke  dalam tabung katalis yang telah diisi dengan glass wool . Sintesis Bahan Bakar Cair (BBC) Sintesis  bahan  bakar  cair  dilakukan  dalam  reaktor jenis continous reactor seperti Gambar 1. Sebanyak 200mL    sampel  bahan  bakar  dari  limbah  plastik polipropilena (PP) dimasukkan ke dalam labu leher tiga,  katalis  dimasukkan  ke  dalam  tabung  katalis, proses  reaksi  konversi  katalitik  berlangsung  selama 5  jam  pada  suhu  200-250 0 C.  Hasil  bahan  bakar hidrokarbon ditampung pada erlenmeyer. Dilakukan pengulangan penggunaan katalis sehingga didapatkan sampel A, B dan C.
Gambar 1 . Skema continuous reactor , 1. Aliran Gas N 2 ; 2.  Aliran Feedstock ; 3.  Tabung Reaktor;  4.  Konektor; 5.  Kondensor;  6. Penampung Minyak; 7. GC-MS
Karakterisasi Bahan Bakar Hidrokarbon (BBH) Karakterisasi  bahan  bakar  hidrokarbon  meliputi  uji densitas, viskositas, titik nyala, titik didih, dan nilai kalor. Metode pengujian ditunjukkan pada Tabel 1.
Tabel 1. Metode Pengujian Sifat Fisik
Parameter Metode Uji Densitas ASTM D.4052 Titik didih ASTM D.86 Viskositas ASTM D.445 Komponen  senyawa  kimia  dianalisa  menggunakan
Gas Chromatograph-Mass Spectrophotometry (GC- MS).  Pada  pengujian  ini  sebanyak  50  mg  produk bahan bakar cair dilarutkan dalam 1 mL n-heksana,
lalu sampel diinjeksikan ke inlets kromatografi dan diproses  selama  42  menit.  Gas  pembawa  yang digunakan  yaitu  Helium  dengan  laju  alir  0,51 mL/menit. Pemisahan  dimulai  pada  suhu  50°C hingga 250°C dengan laju panas 5°C/menit.

## HASIL DAN PEMBAHASAN Karakterisasi Katalis
Difraksi sinar X
Gambar 2. Hasil SAXRD Al-MCM-41 Difraktogram  kedua  katalis  seperti  pada gambar  2.  menunjukkan  refleksi  sudut  rendah pada  katalis  merupakan  bidang  (100),  (110) dan  (200)  merupakan  sudut  khas  katalis  Al- MCM-41,  (2θ  =  1 - 5 o )  bersamaan  dengan intensitas  rendah  Al  pada  sudut  2θ  =  20 o . Katalis hasil sintesis merupakan Al-MCM-41. Keasaman FTIR Piridin
Gambar 3. FTIR Piridin Gambar  3,  nilai  keasaman  katalis ditentukan  menggunakan  metode  FTIR piridin,(Fang  Chen,  dkk.,  2011) hasilnya diperoleh  seperti  pada  tabel  2.  Nilai  ini menunjukkan  bahwa  katalis  telah  memiliki situs aktif asam.
Tabel 2. Keasaman  Al-MCM-41
Acid Wavenumber (cm- 1 ) Total Acidity (mmol/g) Lewis 1437-1454 0,0386 Bronsted 1537-1554 0,0670
SEM
Karakterisasi  SEM,  menunjukkan  bahwa  Al terdeksi  pada  permukaan  MCM-41, (Hendro Juwono,  2013); (PL  Gai,  2011) seperti  pada Gambar  4.  micrograph  SEM  menunjukkan morfologi  permukaan  katalis  (a)  Al-MCM-41,
(b) Al-MCM-41-keramik Gambar 4. SEM katalis (a) SEM Al-MCM-41 (b) SEM Al-MCM-41-keramik
Adsorpsi nitrogen
Gambar 5. Adsorpsi nitrogen katalis
Hasil Adsorpsi-desorpsi  N 2 ditunjukkan pada  Gambar  5.  Grafik  isoterm  kedua  katalis merupakan grafik isotherm, yaitu struktur pori pada kedua katalis berbentuk mesopori. Bentuk tersebut merupakan bentuk khas dari Al-MCM- 41.
Hasil  Sintesis  Bahan  Bakar  Hidrokarbon (BBH) Tabel  3.  Hasil  Sintesis  Bahan  Bakar Hidrokarbon Sampel Vol feedstock (mL) Vol produk (mL) Vol sisa (mL) A 200 37 42 B 200 35,5 49 C 200 34 53 Masing-masing variasi menghasilkan bahan bakar  hidrokarbon  dengan  volume  yang berbeda setelah 5 jam proses konversi katalitik berlangsung.  Adapun  data  hasil  pengukuran volume  bahan  bakar  hidrokarbon  (BBH)  hasil
perengkahan masing-masing variasi ditampilkan pada Tabel 3. Penggunaan  katalis  pada  variasi  pertama hingga ketiga, menunjukkan adanya penurunan jumlah  bahan  bakar  hidrokarbon  cair  yang dihasilkan. Penggunaan katalis secara berulang mengakibatkan  pori  katalis  semakin  banyak yang  terisi  oleh  gas  dan laju  alir  gas  pun semakin  lambat. (Pinto,  dkk.,  2014) Hal  ini menyebabkan  berkurangnya  gas  yang  dapat mengalir  keluar  menuju  kondensor  sehingga produk cairnya pun semakin berkurang.
Hasil Penentuan Densitas
Gambar 6. Densitas Bahan Bakar Hidrokarbon Gambar  6.  menunjukkan  keberulangan penggunaan  katalis  mempengaruhi  hasil densitas  dari  bahan  bakar  hidrokarbon,  terjadi peningkatan  densitas  sampel  A,  B,  dan  C,  hal ini  disebabkan  karena  semakin  rendah komposisi  hidrokarbon  maka  akan  semakin tinggi  densitasnya.  Reaksi  konversi  katalitik yang  terjadi  semakin  berkurang,  senyawa hidrokarbon  fraksi  bensin  pun  akan  semakin menurun  sedangkan  senyawa  selain  fraksi bensin  yang  terbentuk  semakin  banyak. (Juwono, dkk., 2017). Seluruh  BBH  produk  penelitian  ini memenuhi  kriteria  berdasarkan  SNI  06-3506- 1994 tentang bahan bakar minyak jenis bensin yang  menyatakan  bahwa  densitas minimal bahan  bakar  minyak  715  kg/m 3 dan  maksimal sebesar 770 kg/m 3 pada pengukuran suhu 40 o C. Densitas  yang  terlalu  tinggi  akan  berpengaruh pada laju alirnya dan berdampak pada keausan apabila diaplikasikan dalam mesin. (Ratnasari, dkk., 2017) Hasil penentuan viskositas pada Gambar 7, menunjukkan  bahwa  BBH  hasil  konversi mempunyai  kecenderungan  viskositas  yang semakin  meningkat.  Penggunaan  katalis pada variasi  pertama  (A)  menghasilkan  viskositas sebesar  0,423  cSt.  Viskositas  BBC  variasi
kedua  (B)  dan  ketiga  (C)  mengalami peningkatan.  Disebabkan  terjadi  reaksi dimerisasi.  Standar  internasional  yang dikeluarkan  Hibernia  Petroleum  Canada  tahun 2016 HIBER11Z tentang pengujian spesifikasi minyak mentah memiliki batasan terhadap nilai viskositas  kinematik  yang  terukur  pada  40oC maksimal  sebesar  0,620  cSt.  Seluruh  BBH produk  penelitian  ini  telah  memenuhi  kriteria tersebut. Bahan bakar yang memiliki viskositas tinggi  akan  sulit  dialirkan  dan  berpengaruh terhadap kinerja mesin. (Hendro J. dkk.,2013).

## Hasil Penentuan Viskositas
Gambar  7. Viskositas  Bahan  Bakar Hidrokarbon (BBH)
Hasil Pengujian Titik Nyala dan Titik Didih Hasil pengujian titik nyala sampel A, B dan C berturut-turut  sebesar 51, 54, dan 58 0 C. Hasil pengujian  titik  didih  sampel  A,  B,  dan  C berturut-turut sebesar 93, 95, dan 96 0 C. Hal  ini  dapat  terjadi  berkaitan  dengan komposisi senyawa  hidrokarbon rantai pendek khususnya  fraksi  bensin  (C 8 -C 12 )  yang terkandung.  Bila  konversi  katalitik  berjalan dengan  maksimal  akan  terjadi  pemutusan ikatan  karbon  yang  semakin  banyak  sehingga komposisi senyawa  hidrokarbon rantai pendek pun  meningkat.  Meningkatnya  komposisi senyawa hidrokarbon rantai pendek mengakibatkan  semakin  kecilnya  titik  nyala dan  semakin  tingginya  titik  didih.  Sebaliknya, bila  senyawa  hidrokarbon  rantai  pendek  yang dihasilkan  semakin  menurun  maka  akan semakin  meningkat  senyawa  hidrokarbon rantai panjang yang dihasilkan. Hasil penelitian ini  memenuhi  kriteria  berdasarkan  SNI  06- 3506-1994  tentang  bahan  bakar  minyak  jenis bensin  yang  menyatakan  bahwa  titik  didih akhir  bahan  bakar  minyak  maksimal  sebesar 205 o C. (Juwono, H. dkk., 2017).

## Hasil Pengujian Nilai Kalor
Hasil pengujian nilai  kalor pada sampel  A, B, dan  C  berturut-turut  adalah  25,355;  10,992; 10,984  Kkal/kg.  Nilai  kalor  sampel  B  dan  C memenuhi  standar  HIBER11Z  dari  Hibernia Petroleum  yang  memiliki  batasan  nilai  kalor minimal  sebesar  10,347  Kkal/kg.(Zhao,  dkk., 2015) Nilai  kalor  pada variasi  pertama (A) tidak memenuhi standar nilai kalor bensin jika didasarkan  pada  data  dari  Pertamina,  yang menyebutkan bahwa nilai kalor bensin minimal 10.160 Kkal/kg dan maksimal 11.000 Kkal/kg. Tingginya  nilai  kalor  bahan  bakar  sintesis  ini dimungkinkan  karena  komposisi  fraksi  rantai hidrokarbon  yang  terkandung  di  dalam  bahan bakar.  Bahan  bakar  dengan  nilai  kalor  yang lebih tinggi mengindikasikan bahwa komposisi fraksi  hirdokarbon  rantai  pendek  lebih  banyak jumlahnya, hal ini dikuatkan dengan hasil GC- MS yang menyatakan bahwa jumlah fraksi C 1 - C 7 pada  sampel  A  memiliki  komposisi  yang lebih  besar  dibandingkan  dengan  sampel lainnya.

## Analisa menggunakan GC-MS
Berdasarkan  analisa  GC-MS  menunjukkan bahwa  proses  konversi  katalitik  tidak  hanya menghasilkan  fraksi  bensin  (C 8 -C 12 )  saja, melainkan  mengandung  fraksi  hidrokarbon rantai  pendek  (C 1 -C 7 )  maupun  fraksi hidrokarbon rantai panjang (C 12 -C 16 ), komposisi setiap fraksi dapat ditunjukkan oleh Gambar 8.
Gambar 8. Komposisi Fraksi Hidrokarbon Konversi katalitik  pada  variasi  A menghasilkan  BBH  dengan komposisi  fraksi bensin (C 8 –C 12 ) yang lebih tinggi yaitu sebesar 92,67%,  sedangkan  B  sebesar  91,92%  dan  C sebesar  90,58%. Penggunaan  katalis  secara berkelanjutan menyebabkan adanya penurunan komposisi  fraksi  bensin  (C 8 -C 12 )  pada  setiap sampel.  Hal  ini  disebabkan  karena  adanya
penurunan  sisi  aktif  katalis  Al-MCM-41 setelah  digunakan  secara  berulang.  Komposisi setiap  hidrokarbon  ditunjukkan  pada  Tabel  3.
Pada  penelitian  ini  fraksi  C 9 merupakan komponen penyusun yang mendominasi.
Tabel  4.  Komposisi  Fraksi  Hidrokarbon  (C 8 - C 12 ) Fraksi Hidrokarbon Komposisi (%) A B C C8 12,72 5,32 8,70 C9 52,26 81,54 68,95 C10 13,74 1,22 4,23 C11 3,17 0,75 0,56 C12 10,78 3,09 8,14 Total 92,67 91,92 90,58 Proses Konversi
Proses  konversi  dilakukan  untuk  mengubah beberapa  senyawa  fraksi  berat  menjadi  fraksi ringan.  Proses  konversi  bisa  dilakukan  secara perengkahan  termal  atau  secara  perengkahan katalitik.  Penelitian  ini  menggunakan  Al- MCM-41  sebagai  katalis  dan  juga  suhu  tinggi dalam  proses  konversi.  Tahap  pertama perengkahan termal adalah dekomposisi termal dari  molekul  hidrokarbon  menjadi  fragmen- fragmen  radikal  bebas.  Pembentukan  radikal menyebabkan perengkahan hidrokarbon dimulai.  Proses  rengkah  terjadi  pada  ikatan beta  karbon  yang  membawa  elektron  tak berpasangan  sehingga  dihasilkan  hidrokarbon alifatik  berupa  olefin.  Pada  penelitian  ini sintesis  bahan  bakar  hidrokarbon    dengan katalis  dipengaruhi  oleh  peran  termal  dan katalis  secara  bersamaan.  Pengaruh  katalis terjadi  melalui  reaksi  perengkahan  katalitik, siklisasi  dan  aromatisasi  olefin  serta polimerisasi olefin sehingga menimbulkan coke yang  dapat  menurunkan  aktifitas  katalis.
Senyawa  yang  dihasilkan  dari  proses perengkahan  berbeda-beda. Terbentuknya senyawa  yang berbeda  disebabkan  oleh banyaknya  kemungkinan  reaksi  yang  dapat terjadi  selama  proses  perengkahan  katalitik limbah plastik PP.(Juwono, H. dkk.,2017).
Reuseabality number Reuseability  Number (RN)  dapat  digunakan untuk  mengetahui  kinerja katalis.  Dalam penelitian  ini, RN  komposisi  bahan  bakar hidrokarbon  (BBH)  ditunjukkan  pada  Gambar 9.
Gambar  9. Reuseability Number Yield Bahan Bakar Hidrokarbon Reuseability  Number Yield bahan  bakar hidrokarbon (BBH) hasil konversi menunjukkan bahwa RN BBH hasil konversi B (0,075%/gram)  dan  C  (0,156  %/gram) mengalami  peningkatan  bila  dibandingkan dengan  A.  Tinggunya  RN  BBH  C menunjukkan semakin sedikit volume BBH C. Nilai  RN  berbanding  terbalik  dengan  kinerja katalis. RN yield BBH A dan B mengalami peningkatan dapat disebabkan oleh kinerja dari katalis yang semakin menurun karena semakin banyaknya  sisi  katalis  yang  terdeaktifasi setelah  digunakan  pada running sebelumnya. Akibatnya yield BBH yang  diperoleh  pun semakin menurun

## KESIMPULAN
Bahan bakar hidrokarbon (C 8 -C 12 ) dari limbah plastik  propilena  (PP)  telah  berhasil  disintesis melalui  metode  konversi  katalitik  dengan menggunakan  katalis  Al-MCM-41  sebesar 11,18  gram,  dilakukan  juga  keberulangan penggunaan  katalis  sebanyak  tiga  kali  yaitu dengan  kode  sampel  A,  B,  dan  C. Hasil penelitian  menunjukkan  bahwa  A,  B,  dan  C masing-masing  menghasilkan  bahan  bakar hidrokarbon  (BBH)  dengan komposisi fraksi bensin  (C 8 -C 12 )  sebesar  92,76;  91,92;  dan 90,58%.  Keberulangan  penggunaan  katalis menyebabkan  adanya  penurunana  komposisi pada  fraksi  hidrokarbon  (C 8 -C 12 )  dibuktikan dengan  nilai  TON  ( Turn  Over  Number )  yang meningkat  dari  0,075%/gram  menjadi 0,156%/gram).    Berdasarkan  uji  fisik  yang telah  dilakukan  meliputi  uji  titik  didih,  titik nyala,  densitas,  viskositas,  dan  nilai  kalor, dapat  dibuktikan  bahwa  bahan  bakar hidrokarbon A, B dan C memiliki karakteristik yang  mendekati  standar  (bensin  premium) ketika dibandingkan dengan SNI 06-3506-1994 dan standar internasional HIBER11Z.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Penulis  mengucapkan  terimakasih  kepada Institut  Teknologi  Sepuluh  Nopember  atas hibah  dana  lokal  skema    Doktor  Baru  2017 sehingga riset ini terselesaikan.

## DAFTAR PUSTAKA
Bintarasari,  S.  I.  (2017).
Performance
Efficiency  of  Catalytic  Cracking  of Polypropylene  (PP)  Plastic  Waste  Using Al-MCM-41  Catalyst ,  Institut  Teknologi Sepuluh Nopember. Fang  Chen , X. M.,  Feng-Shou Xiaoo (2011). Mesophorous solid acid catalyst. Catal Surv Asia 15 : 37-48.
Hasanzadeh,  M.,  N.  Shadjou  and  E.  Omidinia (2013). Mesoporous Silica  (MCM-41)- Fe2O3 as a Novel Magnetic Nanosensor for Determination of Trace Amounts of Amino Acids. Colloids  Surf  B  Biointerfaces 108 : 52-59.
Hendro J.,  T.,  Sutarno,  Endang  tri  Wahyuni (2013). The  Influence  of  Pd  Impregnation into  Al-MCM-41  on The Characters  and Activity Biogasoline Production  by Catalytic  hydrocracking  of  FAMEs  from Nyamplung  seed  Oil  (calophyllum Inophyllum). Indones.J.Chem 13 (2) : 171 -
178.
Heydariaraghi,  M.,  S.  Ghorbanian, A. Hallajisani  and  A.  Salehpour  (2016).  Fuel Properties of The Oils Produced From The Pyrolysis  of Commonly-used Polymers: Effect of Fractionating Column. Journal of
Analytical and Applied Pyrolysis 121 : 307-
317.
Juwono,  H.,  T.  Triyono,  S.  Sutarno,  E.  T. Wahyuni,  H.  Harmami,  I. Ulfin  and  F. Kurniawan (2017). Production of Hydrocarbon (C7-C20) from Hydrocracking of Fatty Acid Methyl Esters on  Pd/Al-MCM-41  Catalyst. Bulletin  of
Chemical  Reaction  Engineering  & Catalysis 12 (3): 337. Li,  Q.,  S.  E.  Brown,  L.  J. Broadbelt,  J.-G. Zheng  and  N.  Q.  Wu  (2003). Synthesis and Characterization  of  MCM-41- Supported Ba 2 SiO 4 Base Catalyst. Microporous  and  Mesoporous  Materials 59 (2-3): 105-111.
Pinto, F., F. T. Varela, M. Gonçalves, R. Neto André, P.  Costa  and  B.  Mendes  (2014). Production  of  bio-hydrocarbons  by hydrotreating of pomace oil. Fuel 116 : 84- 93.
PL Gai, E. B. (2011).
Electron Microscopy in Heterogeneous Catalysis Microscopy in Materials Science.pdf . Institute  of  Physics Publishing, Bristol and Phyladelphia, US.
Ratnasari,  D.  K.,  M.  A.  Nahil  and  P.  T. Williams  (2017). Catalytic Pyrolysis  of Waste Plastics Using Staged Catalysis  for Production of Gasoline Range Hydrocarbon Oils. Journal  of  Analytical  and  Applied Pyrolysis 124 : 631-637. Shelly  Biswas  a,  c.,  1, ⇑ ,  Sachchit  Majhi  b, Pravakar  Mohantyb,  K.K.  Pant  b,  D.K. Sharmaa, I. I. o. T. D. a Centre for Energy Studies, New Delhi 110016, India, I. I. o. T. D. b Department of Chemical Engineering, New  Delhi  110016,  India  and  V.  T.  D.  R. D.  S.  T.  U.  c  Department  of  Chemistry, Avadi, Chennai  600062,  India  (2014). Effect  of Different Catalyst  on The Co- cracking of Jatropha Oil, Vacuum Residue and High Density Polyethylene. Fuel 133 : 96-105.
Trisunaryanti, W. (2002, ). Optimation of Time and Catalyst/Feed Ratio  in Catalytic Cracking  of Waste Plastics Fraction  to Gasoline Fraction Using Cr/Natural Zeolite Catalyst. Indo. J. Chem 2(1), : 30-40. Zeynep  Obali  ,  N. A.  S.,  and  Timur  Doğu (2008). Chemical Engineering Communication 196:1-2, : 116-130, . Zhao, X., L. Wei, S. Cheng, Y. Huang, Y. Yu and J. Julson (2015). Catalytic Cracking of Camelina Oil  for Hydrocarbon Biofuel Over  SM- Zn Catalyst. Fuel  Processing Technology ,139.