BELT CONVEYOR DESIGN FOR PRINTING BARCODE SCANNER MECHANISM
Ghany Heryana 1,2 , Adang Saepudin 1 , Andi Ciswanto 1*
1 Jurusan Teknik Mesin, Sekolah Tinggi Teknologi Texmaco Subang
2 Jurusan Teknik Mesin, Sekolah Tinggi Teknologi Wastukancana Purwakarta
E-mail : andiciswanto@gmail.com

## ABSTRACT
Belt conveyor is an intensive material transfer machine used in every branch of industry such as the casting industry, paper industry, food industry, coal mining industry and, so on. Most industries use the  belt  conveyor  itself  because  belt  conveyors  can  operate  efficiently,  practically,  also economically. Transported materials can be bulk load or unit load, as well as easy maintenance and operation. Therefore it is necessary to design a conveyor belt according to the type of material to be transported. The design carried out is the design or engineering of conveyor belts, calculation of conveyor belt capacity, calculation of motor power, machine element analysis, and frame material used.  The  results  obtained  include  making  a  belt  conveyor  unit,  load  design,  designing  a  belt conveyor unit load with a carrying capacity (Qt) 5.2 ton per hour, loading weight - belt conveyor length (Wm) 8.66 kg/m, belt load maximum (Fmax) 165.65 kg, motor power 0.5 HP. The belt used standard type PVC food heat resistance up to 90°C. The frame belt conveyor uses SS 304 standard food material.
Keywords:  machine design,  conveyor  design,  bulk  material  transport,  machine  element  analysis, belt conveyor

## 1.  PENDAHULUAN

## 1.1 Latar Belakang
Di  dalam  industri,  konveyor  digunakan sebagai  transportasi  untuk  memindahkan bahan-bahan secara cepat dan efisien. Bahan- bahan yang digunakan
kadangkala merupakan  bahan  yang  ringan  dan  berat maupun  berbahaya  bagi  manusia.  Untuk  itu diperlukan alat transportasi guna mengangkut bahan-bahan tersebut, mengingat keterbatasan  kemampuan  tenaga  manusia baik  itu  berupa  kapasitas  bahan  yang  akan diangkut  maupun  keselamatan  kerja  dari karyawan. Ada beberapa pertimbangan yang mendasari dalam penelitian ini, diantaranya :
1. Karakteristik pemakaian, hal ini menyangkut  jenis  dan  ukuran  material, sifat  material,  serta  kondisi  medan  atau ruang kerja alat.
2. Proses  produksi,  mengangkut  kapasitas perjam dari unit, kontinuitas pemindahan,
metode penumpukan material dan lamanya alat beroperasi. 3. Prinsip-prinsip ekonomi, meliputi ongkos pembuatan,  pemeliharaan,  pemasangan, biaya  operasi  dan  juga  biaya  penyusutan dari harga awal alat tersebut.

## 1.2 Landasan Teori
Belt  conveyor  merupakan  suatu  mesin pemindah  bahan  yang  umumnya  dipakai dalam  industri  perakitan  maupun  industri proses  untuk  mengangkut  bahan  produksi setengah jadi maupun hasil produksi dari satu bagian  ke  bagian  yang  lain.  Ada  dua  jenis material  yang  dapat  dipindahkan,  yaitu muatan  curah  (bulk  load)  sepanjang  garis lurus (horizontal) atau sudut inklinasi terbatas dan  muatan  satuan  (unit  load).  Contoh muatan  curah,  misalnya  batubara,  biji  besi, tanah liat, batu kapur dan sebagainya. Muatan satuan,  misalnya:  plat  baja  bentangan,  unit mesin, block bangunan kapal dan sebagainya.
Berdasarkan  perencanaan,  belt  conveyor dapat dibedakan menjadi stationary conveyor dan  portable  conveyor  Berdasarkan  lintasan
gerak, belt conveyor diklasifikasikan sebagai berikut :
a. Horizontal
b. Inklinasi
c. Kombinasi horizontal-inklinasi
Gambar 1. Belt Conveyor

## Berat Tiap Meter Belt
Berat  tiap  meter belt dapat  dihitung  dengan menggunakan persamaan berikut : q b = 1,1 B  (δi + δ1 + δ2) (1.1) Dimana : q b = Berat tiap meter belt (kg/m) B  = Lebar belt (mm) δi  = Tebal lapisan belt (mm)
δ1 = Tebal lapisan top cover (mm)
δ2 = Tebal lapisan botton cover (mm)

## Kapasitas Belt Conveyor
Jika  muatan  berbentuk  curah  maka
kapasitas conveyor dihitung dengan menggunakan persamaan : Qt = 3600 A . γ . v (1.2) Dimana  : Qt  = Kapasitas belt conveyor (kg/jam) A = Luas potongan melintang conveyor (m 2 ) γ  = Berat muatan curah (kg/m 3 ) Vb = Kecepatan belt conveyor (m/s)
Jika  material  yang  dipindahkan  oleh conveyor berbentuk  satuan  ( unit load ) maka kapasitas conveyor dihitung dengan mengunakan persamaan : Qt = 3,6 𝐺 .  𝑉𝑏 𝑎 (1.3)
Dimana : Qt  = Kapasitas belt conveyor (kg/s) G  = Berat muatan angkut (kg) V b = Kecepatan belt conveyor (m/s) a  = Jarak antar unit rata-rata (m)
Untuk menghitung berat muatan persatuan panjang conveyor dihitung dengan menggunakan persamaan :
Wm = 𝑄 0,06 𝑥 𝑉𝑏 (1.4) Dimana :
Wm  =  Berat  muatan  persatuan  panjang (kg/m)
Qt  = Kapasitas conveyor satuan unit (kg/s)
V b = Kecepatan conveyor (m/s)
Kecepatan Belt Conveyor Kecepatan sabuk atau kecepatan pemindahan sangatlah penting dalam meningkatkan  kapasitas  angkut.  Kecepatan konveyor  sabuk  dapat  dihitung  dengan menggunakan persamaan berikut : [1]
V b = 𝑑𝑟𝑜𝑙𝑙 .  𝑛𝑘𝑜𝑛𝑣 1000𝑥60 (1.5) Dimana : V b = Kecepatan belt conveyor (m/s) d roll = Diameter roller conveyor (mm) n konv = Putaran roller conveyor (rpm)

## Gaya Pada Belt Conveyor
Perhitungan  gaya  pada  konveyor  ini adalah  jumlah  gaya  pada  putaran motor dan gaya pada tarikan sabuk ( belt ).
Gaya motor : F e = 120 (P/V b ) (1.6)
Gaya tarik belt : F c = (q belt / 9,8) Vb 2 (1.7) Gaya : F = Fe + Fc (1.8) Dimana : F  = Gaya pada belt conveyor (kg/s) Fe = Gaya motor (kg) Fc = Gaya tarik belt (kg/s)

## Daya dan Beban Belt Conveyor
Kebutuhan  daya  untuk belt  conveyor dapat  dihitung  dengan  menggunakan  rumus berikut :
Daya poros horizontal tanpa pembebanan :
P1 = 𝑓 𝑥 (𝑙+𝑙𝑜)𝑥 𝑊 𝑥 𝑉 6120 (1.9) Dimana : P1  = Daya poros horizontal tanpa pembebanan (kW) f = Faktor gesekan komponen L  = Panjang conveyor (m) lo = Konstanta gesekan W  = Berat pemindahan material (kg/m) Vb= Kecepatan belt conveyor (m/s)
Daya poros horizontal dengan pembebanan :
P2 = 𝑓 𝑥 (𝑙+𝑙𝑜) 𝑄𝑡 367 (1.10) Dimana : P2  = Daya poros horizontal dengan pembebanan (kW)
F  = Faktor gesekan komponen
L  = Panjang conveyor (m) lo = Konstanta gesekan Qt = Kapasitas conveyor (tph)
Daya poros vertikal dengan pembebanan : P3 = 𝐻 𝑥 𝑄𝑡 367 (1.11) Dimana : P3 = Daya poros vertikal dengan pembebanan (kW) Qt = Kapasitas conveyor (tph)
H  =  L x tan α
Maka daya total belt conveyor : P = P1 + P2 + P3 (1.12)
Sedangkan  daya  motornya  (penggerak mula) dipengaruhi oleh efisiensi mekanis (η
=  0,8  )  dan  efisiensi  transmisi.  Pada perencanaan ini penggerak terdiri dari motor listrik  (η m =  0,98),  dan  sabuk  penggerak pulley (η g = 0,95). Maka persamaan daya yang dibutuhkan :
Pm = 𝑃 𝑛𝑚 𝑥 𝑛𝑔 (1.13) Dimana : Pm = Daya yang dibutuhkan (kW)
P    = Daya total belt conveyor (kW) n m = Efisiensi mekanis (%) n g = Efisiensi transmisi (%)
Beban belt terdiri  dari  beban  efektif, beban  sisi  kencang,  dan  beban  sisi  kendor. Beban  tersebut  dapat  dihitung  dengan menggunakan rumus : Beban efektif :
Fp = 6120 𝑥 𝑃 𝑉 (1.14)
Dimana :
Fp  = Beban efektif  (kg)
Pm = Daya motor (kW) Vb = Kecepatan Conveyor  (m/menit) Beban sisi kencang menggunakan :
F 1 = F p 𝑒𝑢 𝑥 𝜃 𝑒𝑢 𝑥 𝜃−1
(1.15)
Dimana :
F 1 = Beban sisi kencang (kg) Fp = Beban efektif  (kg) e   = 2,72 μ = Koefisien gesekan θ = Sudut lapisan belt Beban sisi kendor mengunakan :
F 2 = F p 1 𝑒𝑢 𝑥 𝜃−1 (1.16)
Maka  beban  maksimum  yang  terjadi  pada belt conveyor :
F max = Fp + F 2 (1.17)
Dimana : F max = Beban maksimum belt conveyor (kg) Fp    = Beban efektif  (kg) F 2 = Beban sisi kendor  (kg)
2.  METODE PERANCANGAN
Pada  dasarnya,  perancangan  itu  sendiri terdiri  dari  serangkaian  kegiatan  yang berurutan. Pada penelitian ini perlu diadakan skema  perancangan  agar  pada  penelitian  ini dapat tersusun rapih dan sesuai dengan pokok bahasan. Adapun tahapan tahapan penelitian tersusun pada flow chart di bawah ini :
Gambar 2. Diagram Alir Perancangan

## 3.  HASIL DAN PEMBAHASAN
Dalam proses perancangan belt conveyor tersebut  ditunjukan  dalam  gambar  desain sebagai berikut :
Gambar 3. Desain Belt Conveyor
Keterangan :
1. Rangka (Frame)
2. Roller Adjuster
3. Roller
4. Pillow Block
5. Sabuk (Belt)
6. Barcode Scanner
7. Sensor Photo Elektrik
8. Bantalan Square Flange
9. Gear sprocket
10. Rantai (Chain)
11. Motor Induksi
12. Panel
Perhitungan B elt  Conveyor  Printing Barcode Perhitungan  pada  perancangan  belt conveyor ini sangat penting sebagai pedoman untuk  pembuatan  alat.  Adapun  beberapa hal yang  dihitung  dalam  perancangan  belt conveyor printing sebagai berikut : Data perancangan yang diketahui : 1. Panjang conveyor (L) = 3 m
2. Lebar belt (B) = 400 mm = 0,4
3. Kecepatan conveyor (Vb) = 10 m/menit = 0,16 m/s
4. Berat material angkut satuan unit load (G) = 0,5 kg
5. Jarak antar unit rata-rata (a) = 200 mm = 0,2 m

## Perhitungan belt
Berat tiap meter belt, dengan lebar belt B meter,  jumlah  lapisan  i  lapis  (plies)  dengan tebal 𝛿𝑖 mm,  dengan  tebal  cover  atas  dan bawah adalah 𝛿 1 mm dan 𝛿 2 mm. Maka berat belt adalah
q b = 1,1 B  (δ1 + δ2+ δ3) (3.1)
= 1,1 x 0,4 (1 + 1,25 + 1) = 1,43 kg/m
Perhitungan  kapasitas  belt  conveyor satuan unit load Q = 3,6 G .  Vb a (3.2) = 3,6 0,5 kg .   0,16 m/s 0.2 m = 1,44 kg/s ≈ 5,2 tph Berat muatan persatuan panjang conveyor Untuk menghitung berat muatan persatuan panjang conveyor dihitung dengan menggunakan persamaan : Wm = Q 0,06 x Vb (3.3) = 5,2 tph 0.06 x 10 m/min = 8,66 kg/m Daya yang dibutuhkan conveyor Daya yang diperlukan untuk menggerakkan conveyor yang memindahkan muatan secara horizontal adalah : 1.  Daya poros horizontal tanpa pembebanan P1 = f x (l+lo)x W x V 6120 (3.4) = 0.012(3 m+156 m)22 kg/m x 10 m/min 6120 =  0,07 kW 2.  Daya poros horizontal dengan pembebanan P2 = f x (l+lo) Qt 367 (3.5) = 0.012(3 x 156)5,2 367 = 0.08 kW 3.  Daya total belt conveyor P = P1 + P2 (3.6) = 0.07 kW + 0.08 kW = 0.15 kW 4.  Daya belt conveyor Pm = P nm x ng (3.7) Dimana : Pm = Daya yang dibutuhkan (kW)
P    = Daya total belt conveyor (kW) n m = Efisiensi mekanis (%)
n g = Efisiensi transmisi (%)
Pm = 0.15 kW
0.8 x 0.95 x 0.98 = 0,2 kW

## Perhitungan beban belt conveyor
Beban yang terjadi pada belt conveyor ialah : 1.  Beban efektif
Fp = 6120 x P V (3.8)
= 6120 x 0.2 kW
10 m/min = 122,4 kg
2.  Beban sisi kencang
F 1 = F p eu x θ eu x θ−1 (3.9)
= 122,4 kg e0.2 x 3.14 e0.2 x 3.14−1 = 165,65 kg
3.  Beban sisi kendor
F 2 = F p 1 eu x θ−1 (3.10)
= 122,4 kg 1 e0.2 x 3.14−1 = 43,25 kg
4.  Beban  maksimum  yang terjadi  pada  belt conveyor
F max = Fp + F 2 (3.11)
= 122,4 + 43,25 = 165,65 kg

## Perancangan head pulley dan tail pulley
Perancangan  pulley  mengunakan  pipa stainless  stell dan  dimensi  pulley  penggerak sesuai  perancangan  saya  ialah  diameter  luar (D) = 70 mm, diameter dalam (Dd) = 60 mm, dan  berat  pulley  (Wr)  =  3,8  kg.  Maka kecepatan putaran head pulley dan tail pulley ialah :
N = V x 60 x 1000 π x D (3.12)
Dimana :
V  = 0.16 m/s
D  = 70  +  tebal  belt =  70 +  3.25  (2)  =  76,5 mm Maka :
N  = 0.16 m/s  x 60 x 1000
π x 76,5 mm = 39.96 rpm ≈ 40 rpm

## Perencanaan Rantai dan Sproket
Dalam  perencanaan  rantai  dan  sproket putaran  motor  induksi  n 1 =  1330  rpm direduksi menjadi n 1 = 100 rpm
1.  Pemilihan rantai transmisi
Nomor  rantai  40  dengan  rangkaian  tunggal dengan picth (p) = 12.70 mm, batas kekuatan tarik  F B =  1950,  beban  maksimum  yang diijinkan  F u =  300  kg,  jumlah  gigi  sproket kecil  Z 1 =  12,  dan  jarak  sumbu  sproket  C  = 200 mm. 2.  Perhitungan jumlah gigi sprocket 𝑛1
𝑛2 = 𝑍1 𝑍2
(3.13)
Dimana : n1 = Putaran motor (rpm) n2 = Putaran Pulley penggerak (rpm z1 = Jumlah gigi sproket kecil z2 = Jumlah gigi sproket besar maka :
Z 2 = 12 100 𝑟𝑝𝑚 40 𝑟𝑝𝑚 = 30
3.  Dimensi sproket kecil
Diameter jarak bagi (d p ) = 49 mm  (Katalog Tsubaki) Diameter  luar  (d k )  =  55  mm  (Katalog Tsubaki) Diameter naf (d Bmax )  = 40 mm  (Katalog Tsubaki)
4.  Dimensi sproket besar
Diameter jarak bagi (D p )  =121mm  (Katalog Tsubaki) Diameter luar (D k ) = 128 mm   (Katalog Tsubaki) Diameter naf (D Bmax )  = 63 mm (Katalog
Tsubaki) 5.  Panjang  rantai
L p = 𝑍1+𝑍2 2 + 2 Cp + [ 𝑍2−𝑍1 6,28 ] 2 𝐶𝑝 (3.14) = 30+12 2 + 2 200 12.70 + [(30−12)/  6,28]2 200/12.70 = 52,93 ≈ 53
Jadi  jumlah  mata  rantai  (L)  =  53,  Nomor rantai No.40
6.  Jarak sumbu poros
Cp = 1 4 {(𝐿 − 𝑍1+𝑍2 2 ) + √(𝐿 − 𝑍1+𝑍2 2 ) 2 − 2 9,86 (𝑍1 − 𝑍2) 2 } (3.15) = 1 4 {(53 − 30+12
2 ) √(53 − 30+12 2 ) 2 − 2 9,86 (30 − 12) 2 }
= 21,81 Maka : C = Cp . p = 21,81 x 12,70 = 277 mm 7.  Kecepatan rantai
V  = 𝑍1 𝑥 𝑝 𝑥 𝑛1 1000 𝑥 60 = 12 𝑥 12.70 𝑥 100 1000 𝑥 60 =  0,254  m/s (3.16) 8.  Beban kerja rantai F = 102 x Pd V = 102 x 0.37
0.254 = 148.58 kg   (3.17)

## Perencanaan Poros
Untuk  menentukan  momen  lentur  pada poros,  maka  harus  dicari  terlebih  dahulu besarnya  gaya  yang  bekerja  dan gaya reaksi di masing-masing tumpuan.
1.  Momen puntir
Dimana : P = Daya, direncanakan 0,2 kW, dengan fc = 1,5 Pd = Daya rencana (P x fc) = 0,3 kW = 0,5 HP N = Putaran mesin = 1330  rpm Maka :
T  =  9,74  x  10 5 x 0,37 kW 100  rpm =  3603,8  kg.mm
(3.18)
2.  Tegangan ijin bahan σ b = 85 kg/mm 2 , Sf 1 = 6 , Sf 2 = 2 Maka : τ a = 85 kg/mm 2 / (6 x 2) = 7,08 kg/mm 2 (3.19)
3.  Diameter poros ds = { 5,1 τα Kτ. Cb. T} 1/3 (3.20) Dimana : Kt  = 1,2 (factor koreksi) Cb = 1,5 (factor koreksi)
T  = 3603,8 kg.mm τ a = 7,08 kg/mm 2
Maka :
ds = { 5,1 7,08 1.2 x 1.5 x 3603.8} 1/3 = 16,25 mm
dinaikan 17 mm
4.  Tegangan yang terjadi pada poros
σ = (5,1/d s 3 ) √M Max 2 + T 2 (3.21)
Maka : σ  = (5,1/17 3 ) √560,5 2 + 3603,8 2 =  3,85 kg/mm 2
Dari  hasil  perhitungan  tegangan  yang terjadi  pada  poros  masih  dibawah  tagangan ijin bahan maka poros aman digunakan.

## Perencanaan Rangka Penumpu
Pada  perencanaan  ini  struktur  penumpu conveyor  dibuat  dengan  rangka  sederhana yang  mampu  menahan  beban  yang  terjadi.
Adapun  beban  beban  yang  diterima  rangka ini  berasal  dari  muatan  yang  dipindahkan,
peralatan-peralatan utama serta perlengkapannya. 1.  Perhitungan kekuatan batang memanjang
Beban pada batang terdiri dari beban total yang  terbagi  sama  rata  pada  kedua  sisi  kiri dan  kanan,  berat  sendiri  yang  terdistribusi merata.
Sehingga berat total (F total ) adalah : F total = 7,2 kg + 4,61 kg + 4 kg + 5,7 kg + 5,7 kg + 14,13 kg = 41,34 kg Disini  diasumsikan  beban  merata  sepanjang batang sehingga beban persatuan panjang :
q' = F total / L
(3.22)
q’ = 41,34 kg / 3 m = 13,78 kg/m
Gaya reaksi pada tumpuan :
R  A  =  R  B  =  q’/  2 =  13,78kg/m  /  2 =  6,89 kg/m (3.23)
2.   Perhitungan momen lentur maksimum M max = q’ x L 2 / 8 (3.24) Dimana :
q’  = 13,78 kg/m L  = 3 m Maka : M max =    13,78  kg/m  x  (3 m) 2 /  8  =  15,5025 kg.m = 15502,5 kg.mm
3.  Perhitungan tegangan normal maksimum σ max = M max x Y / I (3.25)
Dimana : M max = 15502,5 kg.mm Y = 50 mm I = 91,35 x 10 4 mm 4
Maka : σ max =   15502,5  kg.mm  x  50 mm /  91,35  x 10 4 mm 4 = 0,85 kg/mm 2
Bahan  yang  digunakan  untuk  menumpu tersebut yaitu SS 304, dimana : Kekuatan tarik bahan (σ 𝑏 )      = 65 kg/mm 2 Dengan faktor keamanan (Sn)  = 6 (Tabel) Dengan faktor koreksi (C) = 2 (Tabel)
4.  Tegangan yang diijinkan σ = 𝜎𝑏 / Sn x C (3.26)
σ = 65 kg/mm 2 / 6 x 2 = 5,41 kg/mm 2
Ternyata tegangan yang terjadi jauh dibawah kekuatan  bahan,  berarti  konstruksi  aman digunakan.
5.  Perencanaan batang vertikal
Rangka yang dipakai berupa besi hollow kotak  dengan  dimensi  40  x  40  x  3  mm. Beban-beban  yang  diterima  oleh  batang vertical  adalah  sama  dengan  beban  yang diterima  oleh  batang  memanjang.  Sehingga berat beban tersebut :
F total = q’ x L (3.27) Dimana : q’  = 13,78 kg/m L  = 3 m Maka :
F total = 13,78 kg/m x 3 m = 41,43 kg
Diasumsikan beban tekan batang ini bekerja pada  pusat  luas  penampangnya,  sehingga tegangan yang terjadi  :
σ = 𝐹 𝐴 (3.28)
Dimana : F = 41,34 kg
A = (40 x 40) – (37 x 37) mm 2 Maka : σ = 41,34 𝑘𝑔 (40 𝑥 40)−(37 𝑥 37) =  0,18 kg/mm 2
Ternyata tegangan yang terjadi jauh dibawah kekuatan bahan, hal ini berarti batang vertikal aman terhadap bengkok ( buckling ).

## Perhitungan kekuatan sambungan rangka
Kontruksi sambungan rangka ini direncanakan menggunakan metode pengelasan,  dari  perhitungan  sebelumnya telah  diketahui  bahwa  beban  yang  terbesar terjadi pada batang penumpu vertikal.
Menghitung gaya tarik maksimum pengelasan tipe single V pada butt joint : Ft = t . L . σt (3.29) Dimana : t  = 3 mm L  = 40 mm σt  = 110 Mpa
Maka : Ft  = t . L . σt = 3 mm x 40 mm x 110 Mpa =
13200 N
Hasil  perhitungan  las  di  atas  menunjukkan bahwa  berat  F  <  Ft,  sehingga  pengelasan tersebut dapat dinyatakan aman.

## 4.  KESIMPULAN DAN SARAN

## 4.1 Kesimpulan
Dari  hasil  perancangan belt  conveyor yang telah dilakukan, maka didapat kesimpulan sebagai berikut :
1. Belt  conveyor dirancang  dengan  sistem penggerak rantai dan menggunakan belt dari material nylon dengan  kapasitas  1,44  kg/s atau 5,1 tph.
2.  Hasil analisa elemen mesin belt conveyor didapat sebagai berikut :
a. Belt
Belt yang  digunakan  tipe pvc  (polyvinyl chloride) dengan  kekuatan tarik  300  N/mm, tebal belt 3,25 mm, berat belt 1,43 kg/m, dan lebar belt 400 mm. b .  Roller idler / roller grafity Diameter roller 32  mm,  panjang roller 400  mm,  diameter  poros  8  mm,  berat roller 0,4 kg/set, dan jumlah roller yang terpasang 10 set. c. Head pulley dan tail pulley Material  yang  digunakan  pipa  SS304 dengan diameter luar 70 mm, diameter dalam
60 mm, diameter poros 20 mm, dan beratnya 5 kg. d.  Bantalan poros head pulley dan tail pulley Jenis  bantalan  yang  digunakan  adalah square flange untuk head pulley , pillow block untuk tail  pulley ,  kode  nomor  seri
UC204DI dengan beban maksimal 12800 N.
e.  Motor penggerak
Jenis  motor speed  reduser dengan  daya 0,5  HP,  putaran  maksimumnya  1330  rpm, torsi pada putaran maksimum 671 N.m.
f.  Rantai transmisi
Nomor rantai 40 rangkaian tunggal, pitch 12,70  mm,  jumlah  mata  rantai  53  dan  jarak sumbu porosnya 277 mm.
g. Sprocket
Diameter sprocket kecil  55  mm,  jumlah gearnya 12, dan diameter sprocket besar 128 mm, jumlah gearnya 30. h.  Rangka ( frame )
Material yang digunakan SS 304, batang memanjang  menggunakan  plat  bending  U 100 x 50  x  3  mm,  sedangkan  batang vertikal  menggunakan hollow 40  x  40  x  3 mm.

## 4.2 Saran
Ada  beberapa  saran  yang nantinya  dapat dijadikan  sebagai  acuan  kedepan  untuk memperbaiki perancangan belt conveyor ini, antara lain :
1.  Dengan  terbatasnya  waktu  pengalaman dan  ilmu,  penulis  berharap  pada  penilitian selanjutnya  agar  dapat  lebih  dikembangkan dan diperbaiki dalam hal pemilihan
komponen dan perancangan. 2.  Selalu lakukan perencanaan dan persiapan  yang  maksimal  dalam  melakukan sebuah  penelitian,  agar  didapat  hasil  yang optimal.

## Daftar Pustaka
[1] Bridgestone Corporation, “ Conveyor Belt
Design Manual ”, Tokyo, Japan.
[2] Dunlop, Conveyor Belt  technique  design and calculation. (1994).
[3] G. Heryana, S. Prasetya, M. Adhitya dan D.  A.  Sumarsono,  “Power  consumption analysis  on  large-sized  electric  bus,” dalam IOP Conference Series: Earth and Environmental Science, 2018.
[4] Harsono,  W.R.  dan  Toshie  Okumura. (1996). Teknologi  Pengelasan  Logam. Jakarta: Penerbit  Pradynya Paramita.
[5] Nugraha,  S.A.  (2016). Rancang  Bangun Sistem  Konveyor  Sabuk  Pemilihan  Kopi Sangrai Dengan Pengendali Arduino
Uno. Skripsi  S1  Pada  Program  Studi Teknik Mesin Fakultas
Teknik
Universitas Lampung. : tidak diterbitkan.
[6] Popov,  E.P.  (1984). Mekanika  Teknik . Jakarta : Penerbit Erlangga.
[7] Raharjo,  Rudianto.  (2012).  “Rancang Bangun Belt Conveyor Trainner  Sebagai Alat Bantu Pembelajaran”. Jurnal Teknik Mesin. Volume 1, Nomor 2, Tahun 2012.
[8] Ir.  Sularso,  MSME dan  Kiyokatsu  Suga. (1997). Dasar Perencanaan Dan Pemilihan  Elemen  Mesin, PT.  Pradnya Paramita Jakarta.
[9] Ir.  Binsar,  M.Eng.,  Ph.D.  Hariandja. (1996). Statika  Dalam  Analisis  Struktur Berbentuk  Rangka .  Jakarta  :  Penerbit Erlangga.
[10]  Zainuri,  S.T.  Muhib,  (2010).  Mesin Pemindah  Bahan (Material  Handling Equipment) . Yogyakarta: Penerbit Andi.