2 Dosen Jurusan Kehutanan, Fakultas Pertanian, Universitas Riau Jurnal Ilmu-ilmu Kehutanan Vol 3 No 1 Februari 2019

## EVALUASI KESEHATAN POHON PADA JALUR HIJAU JALAN ARIFIN ACHMAD KOTA PEKANBARU
TREE HEALTH EVALUATION ON GREEN LINE AT ARIFIN ACHMAD STREET, PEKANBARU
Loga Mouli Pamula Gumaja 1 , Muhammad Mardhiansyah 2 , Evi Sribudiani 2
Department of Forestry, Faculty of Agriculture, University of Riau Address Bina Widya, pekanbaru, Riau logamoulipamula@gmail.com

## ABSTRACT
Green  line  is  one  way  to  fulfill  the  existence  of  green  open  space  in  urban  areas,  it  was  covered  by various types of plants from land cover crops to trees. The condition of trees in the green lane must be in good condition and healthy so it can comfort the road users. Considering the importance of trees in urban areas, the health of trees must be considered to prevent accidents which caused by trees along the road. The purpose of this research was to evaluate the health of trees on the green lane at Arifin Achmad  street,  Pekanbaru.  This  research  was  conducted  by  census  method  and  scoring  method  that consisting  of  the  health  and  quality  of  trees  along  Arifin  Achmad  street.  The  quality  of  trees  in  the green line at Arifin Achmad in Pekanbaru City were reviewed from stem health (75,59%) it means that the  trees  on  the  green  lane  were  healthy.  The  quality  of  trees  of  threats  to  roads,  sidewalks  and drainage networks (81,66) classified into light category.
Keywords : Tree health, tree quality, green lane.

## PENDAHULUAN
Kota  adalah  suatu  pusat  permukiman penduduk  yang  besar  dan  luas.  Didalam  kota terdapat  beragam  kegiatan  baik  itu  ekonomi, pembangunan  maupun  budaya.  Pembangunan yang  ada  di  kota  saat  ini  mencerminkan perkembangan fisik kota yang banyak ditentukan oleh sarana dan prasarana yang ada di  kota  tersebut.  Gejala  pembangunan  yang seperti  inilah  yang  dapat  meminimalkan keberadaan  ruang  terbuka  hijau  di  kota. Pembangunan  kota  yang  kurang  ramah lingkungan  yang  menyebabkan  kualitas  dan kuantitas dari ruang terbuka hijau menurun.
Kota  Pekanbaru  merupakan  ibu  kota Provinsi  Riau.  Kota  Pekanbaru  merupakan kota  yang  sedang  berkembang  baik  dari  segi ekonomi  maupun  budaya  sehingga  banyak dilakukan  pembangunan  sarana  dan  prasarana. Akibat dari pembangunan sarana dan prasarana di  Kota  Pekanbaru  maka  banyak  pula  Ruang Terbuka Hijau (RTH) di Kota Pekanbaru yang berkurang, sehingga pemerintah kota Pekanbaru  melakukan  upaya  pembangunan kembali  Ruang  Terbuka  Hijau  (RTH)  di  Kota
Pekanbaru (Aini et al. , 2015). Salah satu upaya yang  dilakukan  adalah  menanam  kembali tanaman  di  beberapa  jalan  utama  atau  jalur hijau  yang  ada  di  Kota  Pekanbaru  dan membangun  Taman  Ruang  Terbuka  Hijau (RTH)  di  Kota  Pekanbaru  sehingga  Ruang Terbuka  Hijau  (RTH)  di  Kota  Pekanbaru mencapai 30% dari luas kota.
Jalur  hijau  ini  merupakan  salah  satu  cara untuk  memenuhi  keberadaan  RTH  di  wilayah perkotaan, pada jalur hijau ini ditutupi berbagai jenis  tanaman  mulai  dari  tanaman  penutup tanah hingga pohon.  Penanaman pohon di ruas jalan  baik  itu  di  sebelah  kiri  jalan,  sebelah kanan  jalan  maupun  bagian  tengah  jalan. Kondisi  pepohonan  harus  dalam  keadaan  baik dan  sehat  agar  memberi  kenyamanan  bagi pengguna jalan.
Jalur hijau merupakan daerah hijau sekitar lingkungan perkotaan yang bertujuan mengendalikan  pertumbuhan  pembangunan, mempertahankan  daerah  hijau.  Jalur  hijau unsur  utamanya  berupa  vegetasi  yang  secara alamiah  berfungsi  sebagai  pembersih  atmosfir dengan menyerap polutan yang berupa gas dan partikel  melalui  daunnya.  Vegetasi  berfungsi
2 Dosen Jurusan Kehutanan, Fakultas Pertanian, Universitas Riau Jurnal Ilmu-ilmu Kehutanan Vol 3 No 1 Februari 2019
sebagai  filter  hidup  yang  menurunkan  tingkat polusi  dengan  mengabsorbsi,  detoksifikasi, akumulasi  dan  atau  mengatur  metabolisme  di udara sehingga kualitas udara dapat meningkat dengan pelepasan oksigen di udara (Shannigrahi et al. , 2003).
Jalur hijau di daerah perkotaan juga dapat menimbulkan  kecelakaan  bagi  pengguna  jalan raya.  Salah  satu  kecelakaan  yang  timbulkan oleh  pohon  di  sepanjang  jalur  hijau  adalah pohon tumbang yang akan mengenai pengendara  kendaraan  bermotor,  pejalan  kaki maupun bangunan yang ada didekat jalur hijau. Kecelakaan  dapat  terjadi  karena  kurangnya perawatan  dan  pengecekan  terhadap  pohon  di sepanjang jalur hijau.
Mengingat  pentingnya  pohon  di  daerah perkotaan,  maka  kesehatan  pohon  harus diperhatikan untuk mencegah terjadinya kecelakaan  yang  diakibatkan  oleh  pohon  yang ada  di  sepanjang  jalan.  Oleh  karena  itu  salah satu aspek yang akan dikaji pada penelitian ini adalah mengevaluasi kesehatan pohon disepanjang  jalur  hijau  melalui  penelitian dengan judul “Evaluasi Kesehatan Pohon pada Jalur  Hijau  Jalan  Arifin  Achmad  Kota Pekanbaru”.  Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah mengevaluasi  kesehatan  pohon  di  jalur  hijau jalan Arifin Achmad kota Pekanbaru.

## BAHAN DAN METODE
Penelitian  dilakukan  di  sepanjang  jalan Arifin Achmad Kota Pekanbaru Provinsi Riau. Penelitian  ini  dilaksanakan  pada  Bulan Oktober  2018.  Bahan  yang  digunakan  dalam penelitian  ini  adalah  pohon  yang  berada  di sepanjang jalan Arifin Achmad Kota Pekanbaru  sepanjang  4  km  sebagai  objek penelitian  dan  alat  yang  digunakan  yaitu: meteran,  kamera  digital,  tali  rafia,  golok, tally sheet dan alat tulis.
Penelitian  ini  dilakukan  dengan  metode sensus  dan  metode  skoring  yang  terdiri  atas kesehatan  pohon  di  sepanjang  jalan  Arifin Achmad.  Untuk  penilaian  kesehatan  pohon digunakan  metode  modifikasi  dari  penilaian kualitas pohon berdasarkan Manual Kehutanan (1992) dan kriteria penilaian menurut Tampubolon et al. (2002) sebagai berikut : 1. Kesehatan Pohon (bobot nilai 60%)  Kesehatan batang (bobot 50%)
 Kesehatan tajuk (bobot 50%)
2. Teknis (bobot bilai 40%)
 Ancaman terhadap rumah (bobot 40%)
 Ancaman  terhadap  jalan,  trotoar  dan drainase (bobot 30%)
 Ancaman  terhadap  kabel  listrik  dan telepon (bobot 30%)
Setiap  faktor  dari  kedua  kriteria  tersebut dinilai  dengan  nilai  1  –  4  dengan  tingkat penilaian sebagai berikut :
a. Sangat berat dengan nilai 4
b. Berat dengan nilai 3
c. Sedang dengan nilai 2
d. Ringan dengan nilai 1
Panduan  untuk  nilai  faktor  dari  kedua kriteria  penilaian  menurut  Tampubolon et  al.,
(2002) tersebut adalah sebagai berikut :
A. Kriteria Kesehatan Pohon Kesehatan  batang  mencakup  penilaian pada  batang  pohon  hutan  kota  terdapat gerowong,  pangkal  batang  berlubang,  kanker batang  dan  cabang  dan  serangan  hama  dan penyakit.
a. Tingkat  penilaian  batang  sangat  berat (nilai  4)  yang  dicirikan  dengan terdapat  lubang  pada  batang  atau batang gerowong.
b. Tingkat penilaian batang berat (nilai 3) yang  dicirikan  dengan  terdapat  kanker batang  dan  cabang  yang  dapat  dilihat dengan  adanya  pembengkakan  pada batang  dan  cabang  yang  letaknya sporadik  dan  pada  kulit  dan  cabang yang  membengkak,  mengelupas  dan berwarna lebih gelap.
c. Tingkat penilaian sedang (nilai 2) yang dicirikan  dengan  terdapat  serangan hama  dan  penyakit  dengan  adanya lubang  gerek  pada  batang  dan  cabang yang  mudah  dilihat  adanya  kotoran serbuk kayu dan getah berwarna gelap yang keluar dari lubang gerek.
d. Tingkat penilaian ringan (nilai 1) yang dicirikan  dengan  ada  atau  tidaknya serangan  hama  penyakit  pada  batang berupa lubang gerek dan kotoran serta getah  yang  keluar  dari  lubang  gerek tersebut.
B. Kriteria teknis
2 Dosen Jurusan Kehutanan, Fakultas Pertanian, Universitas Riau Jurnal Ilmu-ilmu Kehutanan Vol 3 No 1 Februari 2019
Ancaman  terhadap  jalan,  trotoar  dan jaringan  drainase  mencakup  penilaian  apakah sistem  perakaran  lateral  pohon  di  jalur  hijau sudah  menimbulkan  kerusakan  badan  jalan, trotoar, parit atau saluran drainase atau fondasi bangunan.
a. Tingkat  penilaian  ancaman  terhadap jalan,  trotoar  dan  jaringan  drainase sangat berat (nilai 4) apabila perakaran lateral  telah  merusak  sarana  tersebut yang  dapat  dilihat  dengan  adanya badan  jalan  yang  retak  bergelombang, trotoar  rusak,  parit,  jaringan  drainase rusak dan fondasi rumah dan bangunan lainnya.
b. Tingkat  penilaian  ancaman  terhadap jalan,  trotoar  dan  jaringan  drainase berat (nilai 3) apabila perakaran lateral telah merusak trotoar dan parit.
c. Tingkat  penilaian  ancaman  terhadap jalan,  trotoar  dan  jaringan  drainase sedang  (nilai  2)  apabila  perakaran lateral sebanyak 3-4 akar telah muncul di permukaan tanah.
d. Tingkat  penilaian  ancaman  terhadap jalan,  trotoar  dan  jaringan  drainase ringan  (nilai  1)  apabila  perakaran lateral  sebanyak  1-2  telah  muncul  di permukaan tanah.
Langkah-langkah  yang  di  lakukan  dalam penelitian ini antara lain:
1. Menentukan jalur hijau yang akan dianalisis, kemudian mengidentifikasi tingkat  kualitas  pohon  yang  terdapat  di lokasi penelitian dengan kriteria yang telah ditentukan :
2. Pemilihan  pohon  sesuai  dengan  kriteria tumbuhan  yang  masuk  sebagai  kategori pohon, kriteria tersebut adalah :
a. Memiliki  diameter  setinggi  dada  ≥  20 cm
b. Mempunyai  akar,  batang  dan  tajuk yang jelas
c. Merupakan  tumbuhan  yang  memiliki batang berkayu (berkambium) 3. Melihat kondisi pohon dan
menyesuaikannya  dengan  kriteria  kualitas pohon. Kriteria kualitas pohon yang dinilai untuk  kesehatan  pohon  yaitu  kesehatan batang (A1) dan ancaman terhadap trotoar, jalan dan drainase (B1)
4. Semua  hasil  yang  didapat,  dicatat  pada tally sheet yang sudah disediakan sebelumnya

## Analisis Data
Kriteria kualitas pohon yang dinilai untuk kesehatan  pohon  yaitu  kesehatan  batang  (A1) dan  ancaman  terhadap  trotoar,  jalan  dan drainase  (B1).  Nilai  dicantumkan  pada  kolom data  dengan  kisaran  nilai  1-4  sesuai  dengan tingkat  penilaian  pohon  yang  diberikan. Setelah  dilakukan  penilaian  di  lapangan,  lalu dilakukan  perhitungan  kualitas  pohon  dengan nilai  kriteria  untuk  masing-masing  faktor adalah Nilai A = Bobot A1 x Skor kriteria A x Nilai A1, Nilai B = Bobot B1 x Skor kriteria B x Nilai B1. Hasil penilaian dari masing-masing faktor  akan  diperoleh  nilai  kumulatif,  dimana apabila  nilai  kumulatifnya  ≥2,5  maka  pohon tersebut dapat direkomendasikan untuk dilakukan penebangan karena memiliki kualitas  yang  buruk  baik  dari  segi  kesehatan pohon  maupun  segi  teknis  pohon.  Data  yang sudah  diperoleh  dari  lapangan  kemudian dihitung  menggunakan  Microsoft  Excel  untuk mendapatkan nilai persentase kesehatan pohon dari setiap pohon.

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## 1. Kesehatan Pohon
Hasil  pengamatan  disepanjang  jalur  hijau setelah  dihitung  didapatkan  jumlah  pohon sebanyak  676  pohon  dengan  13  jenis  pohon yang  berbeda.  Jenis  dan  jumlah  dari  masing- masing jenis pohon dapat dilihat pada Tabel 1. Tabel  1.  Pohon  di  sepanjang  jalur  hijau  jalan Arifin Achmad
No Nama Pohon Jumlah Pohon 1 Mahoni Daun Besar ( Swietenia macrophylla King) 243 2 Angsana ( Pterocarpus indicus ) 201 3 Pulai ( Alstonia scholaris ) 165 4 Sengon ( Paraserianthes falcataria ) 29 5 Ketapang ( Terminalia catappa ) 13 6 Beringin ( Ficus benjamina L) 6 7 Tanjung ( Mimusops elengi ) 6 8 Mahoni Daun Kecil ( Swietenia mahagoni ) 4 9 Akasia ( Acacia mangium ) 4 10 Lamtoro( Leucaena leucocephala L) 2 11 Jati ( Tectona grandis ) 1 12 Ekaliptus ( Eucalyptus sp) 1 13 Kiara Payung ( Fellicium decipiens ) 1 Jumlah 676
2 Dosen Jurusan Kehutanan, Fakultas Pertanian, Universitas Riau Jurnal Ilmu-ilmu Kehutanan Vol 3 No 1 Februari 2019
Pohon  mahoni  daun  besar  merupakan pohon  yang  mendominasi  di  Jalur  Hijau  Jalan Arifin Achmad Kota Pekanbaru, ini dikarenakan  pohon  mahoni  merupakan  pohon yang  cocok  untuk  ditanam  di  pinggir  jalan. Pohon  mahoni  mudah  untuk  beradaptasi terhadap lingkungan baru dan lingkungan yang memiliki  tingkat  polusi  yang  tinggi.  Hal  ini sesuai  dengan  pernyataan  Nazarudin  (1996) yang  menyatakan  bahwa  mahoni  merupakan pohon  yang  pantas  untuk  dijadikan  pohon pelindung  karena  memiliki  perakaran  dan percabangan  batang  yang  kuat.  Menurut Fakuara  (1991),  mahoni  cocok  ditanam  pada jalur  hijau  karena  jenis  tersebut  dapat menyerap  timbal  (Pb)  dengan  baik  dan mempunyai  toleransi  yang  tinggi.  Selain  itu, pohon mahoni juga mampu beradaptasi dengan baik  saat  musim  kemarau,  karena  saat  musim kemarau  pohon  mahoni  akan  menggugurkan daunnya  untuk  mengurangi  transpirasi  yang terjadi  dan  akan  tumbuh  daun  yang  baru  saat musim hujan tiba.
Pohon  mahoni  dan  angsana  banyak ditanami  di  jalur  hijau,  sesuai  dengan
Kurniawan dan Alfian (2010), yang menyatakan  bahwa  pohon  mahoni,  glodokan, kiara  payung  dan  angsana  merupakan  pohon yang  dapat  ditanami  pada  jalur  hijau  karena mampu  menyerap  Nitrogen  Oksida  (NO 2 ). Selain itu pohon jenis mahoni juga merupakan tanaman yang dapat menyerap air dengan baik. Hal  ini  sesuai  dengan  yang  dijumpai  di lapangan  pohon  mahoni  mendominasi  di sepanjang  jalur  hijau  jalan  Arifin  Achmad Pekanbaru.
Menurut  masyarakat  yang  tinggal  di sekitar  jalur  hijau  jalan  Arifin  Achmad  pohon sengon  adalah  pohon  yang  paling  tua  dengan umur    ±30  tahun.  Sedangkan  untuk  pohon mahoni  ±25  tahun,  pohon  pulai  ±15  tahun, angsana dan beringin ±20-25 tahun, dan untuk pohon  ketapang,  lamtoro  tanjung  dan  kiara payung ±10 tahun. Sehingga bisa dilihat bahwa kondisi  masing-masing  pohon  akan  berbeda karena adanya perbedaan umur.
Kualitas  pohon  di  jalur  hijau  tersebut dilihat  dari  2  kriteria  penilaian  yaitu  dari  segi kesehatan  pohon  mencakup  kesehatan  batang dan  kesehatan  tajuk,  serta  dari  segi  teknis pohon  mencakup  ancaman  terhadap  rumah, ancaman  terhadap  trotoar  dan  jalan  serta ancaman  terhadap  kabel  listrik  dan  telepon. Penentuan  kualitas  pohon  ditentukan  setelah dilakukan  penilaian  akhir  dari  segi  kesehatan pohon dan segi teknis pohon, sehingga di dapat nilai  kumulatif  dari  setiap  faktor  penilaian. Apabila  nilai  kumulatif  dari  setiap  faktor penilaian  ≥2,5  maka  kualitas  pohon  tersebut rendah, baik dari segi kesehatan pohon maupun dari  segi  teknis  pohon  sehingga  perlu dilakukan penebangan.

## Kesehatan batang pohon
Dari  pengamatan  yang  sudah  dilakukan, diketahui  bahwa  kesehatan  batang  pohon  di sepanjang  jalur  hijau  jalan  Arifin  Achmad Kota  Pekanbaru  tergolong  ringan.  Jumlah pohon  berdasarkan  kriteria  kesehatan  batang pohon terdapat pada Tabel 2. Dari keseluruhan jenis  pohon  dapat  dilihat  pada  setiap  jenisnya jumlah  pohon  yang  mengalami  gangguan kesehatan.
Tabel 2. Kondisi kesehatan batang pohon pada jalur hijau
No. Nama Pohon Jumlah Pohon Kesehatan Batang Pohon Ringan Sedang Berat Sangat Berat n % n % n % n % 1 Mahoni Daun Besar ( Swietenia macrophylla King) 243 191 78,60 31 12,76 17 6,99 4 1,65 2 Mahoni Daun Kecil ( Swietenia mahagoni) 4 4 100,00 0 0,00 0 0,00 0 0,00 3 Sengon ( Paraserianthes falcataria ) 29 3 10,34 12 41,38 9 31,03 5 17,2 4 4 Angsana ( Pterocarpus indicus ) 201 155 77,11 30 14,93 14 6,96 2 0,99
5 Beringin ( Ficus benjamina L.) 6 4 66,67 2 33,33 0 0,00 0 0,00
6 Jati ( Tectona grandis ) 1 1 100,00 0 0,00 0 0,00 0 0,00
7 Akasia
4 0 0,00 4 100,00 0 0,00 0 0,00
2 Dosen Jurusan Kehutanan, Fakultas Pertanian, Universitas Riau Jurnal Ilmu-ilmu Kehutanan Vol 3 No 1 Februari 2019
( Acacia mangium )
8 Pulai ( Alstonia scholaris ) 165 135 81,82 15 9,09 14 8,48 1 0,60 9 Ketapang ( Terminalia catappa ) 13 11 84,61 2 15,38 0 0,00 0 0,00 10 Lamtoro ( Leucaena leucocephala L.)
2 0 0,00 2 100,00 0 0,00 0 0,00 11 Tanjung ( Mimusops elengi ) 6 6 100,00 0 0,00 0 0,00 0 0,00 12 Kiara Payung ( Fellicium decipiens ) 1 0 0,00 1 100,00 0 0,00 0 0,00 13 Ekaliptus ( Eucalyptus sp) 1 1 100,00 0 0,00 0 0,00 0 0,00 Jumlah 676 111 75,59 99 14,64 54 7,99 12 1,77
Kesehatan  pohon  pada  jalur  hijau  jalan Arifin  Achmad  Kota  Pekanbaru  jika  dilihat dari  Tabel  2  menunjukkan  kesehatan  batang pohon  tergolong  dalam  keadaan  ringan. Kesehatan  batang  pohon  pada  keadaan  ringan sebanyak  75,59%,  keadaan  sedang  sebanyak 14,64%,  keadaan  berat  sebanyak  7,99%,  dan keadaan sangat berat sebanyak 1,77%.
Kesehatan batang pohon sengon mayoritas  tergolong  dalam  keadaan  sedang yakni  sebanyak  41,38%  dari  total  keseluruhan pohon  sengon  sebanyak  29  pohon.  Pohon mahoni  daun  kecil,  mahoni  daun  besar, angsana, beringin, jati, akasia, pulai, ketapang, lamtoro,  tanjung,  ekaliptus  dan  kiara  payung mayoritas kesehatan batang  pohon   tergolong dalam    keadaan  ringan.  Kesehatan  batang sengon banyaktergolong dalam keadaan sedang  dan  berat,  dikarenakan  umur  sengon yang  paling  tua  diantara  pohon  yang  ada  di sepanjang  jalur  hijau  jalan  Arifin  Achmad Kota  Pekanbaru.  Jika  dilihat  secara  langsung keadaan  batang  pohon  sengon  yang  ada  di sepanjang  jalur  hijau  jalan  Arifin  Achmad Kota  Pekanbaru  sudah  cukup  besar  dan memiliki  cabang  yang  cukup  rapuh  serta berbahaya bagi pengguna jalan raya.

## 2. Kualitas Pohon
Kualitas  pohon  jalur  hijau  jalan  Arifin Achmad Kota Pekanbaru dilihat dari 2 kriteria penilaian  yaitu  dari  segi  kesehatan  pohon mencakup  kesehatan  batang  dan  kesehatan tajuk,  serta  dari  segi  teknis  pohon  mencakup ancaman  terhadap  rumah,  ancaman  terhadap trotoar dan jalan serta ancaman terhadap kabel listrik  dan  telepon.  Penentuan  kualitas  pohon dilakukan  setelah  dilakukan  penilaian  akhir dari  segi  kesehatan  pohon dan  dari  segi teknis pohon,  sehingga  di  dapat  nilai  kumulatif  dari setiap faktor penilaian. Apabila nilai kumulatif dari setiap faktor penilaian sebesar ≥2,5 maka kualitas  pohon  tersebut  rendah,  baik  dari  segi kesehatan  pohon  maupun  dari  segi  teknis pohon sehingga perlu dilakukan penebangan.

## Ancaman  terhadap  jalan,  trotoar  dan jaringan drainase
Selain  dapat  mengancam  bangunan  yang ada  disekitar  jalur  hijau,  pohon  juga  dapat menimbulkan kerusakan pada jalan, trotoar dan jaringan drainase. Kerusakan jalan, trotoar dan jaringan drainase dapat dilihat pada Tabel 3.
Tabel 3. Ancaman terhadap jalan, trotoar dan jaringan drainase di sekitar pohon
No. Nama Pohon Jumlah Pohon Teknis Pohon (Ancaman Terhadap Jalan, Trotoar dan Jaringan Drainase) Ringan Sedang Berat Sangat Berat n % n % n % n % 1 Mahoni Daun Besar ( Swietenia macrophylla King) 243 193 79,42 45 18,50 5 2,06 0 0,00 2 Mahoni Daun Kecil ( Swietenia mahagoni) 4 3 75,00 1 25,00 0 0,00 0 0,00 3 Sengon ( Paraserianthes falcataria ) 29 18 62,07 8 27,60 3 10,30 0 0,00
4 Angsana ( Pterocarpus indicus ) 201 151 75,12 46 22,90 4 1,99 0 0,00
5 Beringin ( Ficus benjamina L.) 6 4 66,67 2 33,30 0 0,00 0 0,00
2 Dosen Jurusan Kehutanan, Fakultas Pertanian, Universitas Riau Jurnal Ilmu-ilmu Kehutanan Vol 3 No 1 Februari 2019
6 Jati ( Tectona grandis )
1 1 100,00 0 0,00 0 0,00 0 0,00 7 Akasia ( Acacia mangium )
4 3 75,00 1 25,00 0 0,00 0 0,00 8 Pulai ( Alstonia scholaris ) 165 161 97,58 4 2,42 0 0,00 0 0,00 9 Ketapang ( Terminalia catappa ) 13 11 84,62 2 15,40 0 0,00 0 0,00 10 Lamtoro ( Leucaena leucocephala L.) 2 1 50,00 1 50,00 0 0,00 0 0,00 11 Tanjung ( Mimusops elengi ) 6 5 83,33 0 0,00 1 16,70 0 0,00 12 Kirai Payung ( Fellicium decipiens ) 1 0 0,00 1 100,00 0 0,00 0 0,00 13 Ekaliptus ( Eucalyptus sp) 1 1 100,00 0 0,00 0 0,00 0 0,00 Jumlah 676 552 81,66 111 16,40 13 1,92 0 0,00 Tanaman  mahoni  merupakan  pohon penghasil kayu keras yang biasanya dimanfaatkan  oleh  sebagian  masyarakat  untuk dibuat  perabot  rumah  tangga  serta  barang ukiran.  Pohon  mahoni  dapat  tumbuh  liar  di hutan  jati  atau  tempat-tempat  lain  yang  dekat dengan pantai dan biasanya ditanam di pinggir jalan  sebagai  pohon  pelindung  (Prasetyono, 2012).  Sistem  perakaran  pohon  mahoni, angsana,  sengon,  pulai,  dan  pohon  lainnya yang  di  tanam  di  pinggir  jalan  adalah  akar tunggang,  sehingga  akar  pohon  banyak  yang merambat  ke  jalan,  trotoar  dan  parit  di  sekitar pohon.
Perakaran  pohon  yang  paling  banyak merusak  jalan,  trotoar  dan  parit  adalah perakaran  pohon  angsana  sebanyak  22,90% dari  total  keseluruhan  pohon  angsana  adalah 201  pohon  dengan  keadaaan  rusak  sedang. Sedangkan  untuk  mahoni  daun  besar  keadaan sedang sebanyak 18,50% dari total keseluruhan 243    pohon.      Sedangkan      pulai  keadaan sedang  sebanyak  2,42%  dari  total  keseluruhan 165 pohon.
Disepanjang  jalan  Arifin  Achmad  akar pohon  yang  menjalar  pada  trotoar  dan  tidak sampai  merusak  jaringan  drainase  maupun jalan raya yang ada disana. Hal ini disebabkan oleh  cukup  jauhnya  jaringan  drainase  dari batang  pohon,  dan  juga  akar  pohon  tidak terlalu  banyak  yang  muncul  ke  permukaan namun masuk jauh kedalam tanah. Tapi hal ini tidak  berarti  bahwa  tidak  ada  akar  yang merusak  trotoar.  Dengan  itu  sebaiknya  perlu dilakukan  pengecekan  dan  perbaikan  untuk trotoar  jalan  agar  pejalan  kaki  tetap  nyaman
untuk  menggunakan  trotoar  di  jalan  Arifin Achmad Kota Pekanbaru.
Salah  satu  faktor  yang  menyebabkan perakaran  pohon  merusak  trotoar  adalah sempitnya  tanah tempat tumbuh  pohon. Tanah terbuka untuk pertumbuhan pohon kebanyakan hanya  berjarak  10  cm  dari  batang  pohon.  Hal ini  menyebabkan  tempat  tumbuh  akar  dan batang  pohon  tidak  ada  sehingga  akar memaksa  keluar  dari  tanah  dengan  merusak trotoar agar pohon bisa bernafas. Hal ini sesuai dengan  Prasetyono  (2012)  yang  menyatakan pohon  membutuhkan  ruang  untuk  tumbuh  dan berkembang  agar  pertumbuhan  pohon  tidak terhenti dan perakaran pohon tidak keluar dari dalam tanah.

## KESIMPULAN DAN SARAN
Kualitas  pohon  di  jalur  hijau  jalan  Arifin Achmad  Kota  Pekanbaru  ditinjau  dari  segi kesehatan  batang  mayoritas  tergolong  dalam kategori ringan (75,59%) yang berarti pohon di jalur  hijau  jalan  Arifin  Achmad  mayoritas sehat.  Kualitas  pohon  dari  segi  ancaman terhadap  jalan,  trotoar  dan  jaringan  drainase mayoritas  tergolong  dalam  kategori  ringan (81,66%).
Dinas terkait di Kota Pekanbaru disarankan  untuk  lebih  memperhatikan  pohon yang  ada  di  sepanjang  jalur  hijau  jalan  Arifin Achmad  Kota  Pekanbaru  dengan  melakukan pengecekan pohon secara berkala.
2 Dosen Jurusan Kehutanan, Fakultas Pertanian, Universitas Riau Jurnal Ilmu-ilmu Kehutanan Vol 3 No 1 Februari 2019

## DAFTAR PUSTAKA
Aini, L.N., Isnawan, B.H.,  Saleh, E.R. 2015.  Evaluasi  ruang  terbuka  hijau  di
Kota Pekanbaru. Planta Tropika
Journal of Agro Science . Vol 3 (1)
Fakuara, Y. 1991. Pemilihan Jenis Untuk Lansekap  Jalan  Raya:  Studi  Toleransi Tanaman  Peneduh  Jalan  Terhadap Pencemar Udara dari Kendaraan Bermotor dan Kemampuannya Mengurangi Timbal. Media Persaki. Jakarta Prasetyono.D.S. 2012. A- Z Daftar Tanaman Obat Ampuh di Sekitar Kita.
FlasBooks.Yogyakarta. Shannigrahi, A.S., T.  Fukushima, dan R.C. Sharma.  2003.  Air    pollution  control by  optimal  green  belt  development around the victoria memorial monument,  Kolkata  (India). Journal
Environmental Studies . Vol 60 Tampubolon,  A.P.,  Abdul,  M.P., Bonifasius, S.,  Boyke, N.,
Jayusman,  Dyah,  P., Pidin, M.
2002. Penilaian Pohon Mahoni Sebagai Pohon Peneduh Jalan. Balai Penelitian dan Pengembangan Kehutanan Sumatera Utara. Med