## KEBUTUHAN KAPASITAS LAHAN PARKIR ANGKUTAN PUPUK PT.PUPUK SRIWIJAYA PALEMBANG

## Noto Royan
Dosen Fakultas Teknik UM Palembang
Abstrak
PT.PUSRI  merupakan  salah  satu  intansi  Badan  Usaha  Milik  Negara  (BUMN)  yang  berada  dikota palembang  dan  bergerak  dibidang  industri  pupuk.  Seiring  berjalannya  waktu  kebutuhan  akan  pupuk  di perkebunan dan ladang-ladang pun meningkat.
Hal ini disebabkan karena  sulitnya  memperoleh ruang-ruang parkir khususnya  di kawasan pusat-pusat perbelanjaan dan perkantoran.
Pengumpulan data hasil survey yang dilakukan, kemudian dapat dibuat suatu analisa data yang sebagai masukan  untuk  mengoptimalkan  kebutuhan  dan  kapasitas  lahan  parkir  angkutan  pupuk  di  PT.Pupuk  Sriwijaya Palembang.
Hasil  akumulasi  parkir  truk  angkutan    tertinggi,  untuk  truk  angkutan  pupuk  terjadi  pada  hari  Jum’at berjumlah 72 truk angkutan pupuk.  Volume tertinggi truk angkutan terjadi pada hari  Rabu dengan jumlah 114 truk angkutan. Durasi parkir tertinggi 49 truk angkutan  pada hari senin dengan durasi 0 - 1 jam. Turn over truk angkutan  tertinggi  0,80  terjadi  pada  hari  Rabu  dengan  Indeks  parkir  tertinggi  terjadi  pada  hari  jumat  dengan jumlah 51,06 % dengan rata – rata indeks parkir 28,22 %.

## Kata Kunci : Parkir, Survey

## PENDAHULUAN
PT.PUSRI merupakan salah satu intansi Badan  Usaha  Milik  Negara  (BUMN)  yang berada dikota palembang dan bergerak dibidang industri  pupuk.  Apabila  penyediaan  ruang parkir  kurang  mencukupi  akan  menimbulkan berbagai  masalah  seperti  kemacetan  salah satunya.  Kebutuhan  angkutan  PT.PUSRI  perlu memiliki  standart  menurut  fungsi  tata  guna lahannya, untuk itu maka perlu dilakukan suatu penelitian    kebutuhan  dan  kapasitas  parkir untuk perindustrian dan pergudangan Indonesia sesuai  dengan  tata  guna  lahan  yang  ada sehingga dapat menjadi sumbangan yang berarti didalam  memecahkan  masalah  penyediaan ruang  parkir  truk  angkutan  di  Indonesia  dan PT.PUSRI khususnya.

## Maksud dan tujuan penelitian
Maksud  dari  penelitian  lahan  parkir angkutan  pupuk  PT.PUSRI  di  Palembang  ini adalah  untuk  menata  lahan  parkir  angkutan pupuk dan mengetahui akumulasi parkir, indeks parkir,  kapasitas  parkir,  dan  volume  parkir. Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  untuk mengetahui  kebutuhan  kapasitas  dan  penataan lahan parkir angkutan pupuk pada PT.PUSRI di Palembang.

## TINJAUAN PUSTAKA
Parkir
Parkir adalah  keadaan  tidak  bergerak suatu kendaraan yang bersifat sementara karena ditinggalkan oleh pengemudinya(dirjen perhubungan darat 1996). Parameter Yang Mempengaruhi Pemanfaatan Lahan Parkir ( Parking utilization) adalah :
1. Standar Kebutuhan Parkir
2. Akumulasi
3. Volume Parkir
4. Durasi Parkir
5. Pergantian Parkir ( Parking Turn Over )
6. Jam Sibuk
7. Okupansi

## Jenis Parkir
Secara  umum  jenis  parkir  di  bedakan menjadi dua yaitu :
1. Parkir di tepi jalan ( on street parking )
2. Parkir di luar jalan ( off street )

## Metode Kebutuhan Parkir
Metode  yang  sering  digunakan  untuk menentukan kebutuhan lahan parkir diantaranya sebagai berikut (Tamin, 2003).
1. Metode  berdasarkan  pada  kepemilikan kendaraan
2. Metode berdasarkan luas lantai bangunan
3. Metode  berdasarkan  selisih  terbesar  antara kedatangan  dan  keberangkatan  kendaraan.

## Ukuran Kebutuhan Ruang Parkir
Ukuran  Kebutuhan  Ruang  Parkir  Berdasarkan  hasil  studi  Direktorat  Jenderal  Perhubungan Darat yang dapat dilihat pada tabel berikut
Tabel 1. Ukuran Kebutuhan Ruang Parkir Peruntukan Satuan SRP untuk Mobil Penumpang Kebutuhan Ruang Parkir Pusa tPerdaganagan  Pertokoan
 Pasar Swalayan
 Pasar

## Pusat Perkantoran
 Pelayanan bukan umum
 Pelayanan umum
Sekolah Hotel Rumah sakit Bioskop SRP /100m 2 Luas Lantai Efektif SRP /100m 2 Luas Lantai Efektif SRP /100m 2 Luas Lantai Efektif
SRP /100m 2 Luas Lantai SRP /100m 2 Luas Lantai
SRP/Mahasiswa SRP/Kamar SRP/Tempat tidur SRP/Tempat duduk 3,5 - 7,5 3,5 - 7,5 1,5 – 3,5 0,7 – 1,0 0,2 – 1,0 0,2 – 1,3 0.1 – 0,4

## Sumber : Naasra 1988
Tabel 2. Lebar Bukaan Pintu  Kendaraan Jenis Bukaan Pintu Penggunadan/peruntukan fasilitas parkir Gol. Pintu depan /belakang terbuka tahap awal 55 cm 1. Karyawan/pekerja kantor 2. Tamu/pengunjung  pusat  kegiatan  perkantoran, perdagangan, pemerintahan, universitas I Pintudepan/belakang terbuka penuh 75 cm 1. Pengunjung tempat olahraga, pusat hiburan/rekreasi, hotel,pusat perdagangan eceran/swalayan. II
Sumber : dirjen Perhubdar1996
Tabel 3. Satuan Ruang Parkir No  Jenis kendaraan Satuan ruang parkir ( m 2 ) 1 Mobil penumpang golongan I 2,3 x 5,00 2 Mobil penumpang golongan II 2,5 x 5,00 3 Mobil penumpang golongan III 3,0 x 5,00 4 Bus dan Truk 3,4 x 12,5 5 Sepeda motor 0,75 x 2,0
Sumber : dirjen Perhubdar 1996

## Pola Parkir
1. Pola Parkir Mobil
Pola  parkir  mobil  biasanya  diterap  kan  pola  parkir  kendaraan  satu  sisi  apabila  ketersediaan  ruang sempit.
a). Membentuk sudut 90 o
Gambar 1. Pola Parkir 90 o
b). Membentuk sudut 30 o , 45 o , 60 o
Gambar 2. Pola Parkir Menyudut
2. Pemilihan Sudut Parkir Beberapa pemilihan sudut parkir :
1. Sudut 90 o
2. Sudut 60 o
3. Sudut 45 o
4. Sudut 30 o
Karakteristik Parkir
1. Akumulasi Parkir
Akumulasi = EI– EX (1) Keterangan : EI = kendaraan yang masuk lokasi parkir EX = kendaraan yang keluar lokasi parkir
2. Pergantian parkir (parking turn over)
Tingkat turn Over = Jumlah kendaraan KS( Jumlah ruang parkir) (2)
3.
Indeks parkir
4. S tandar
Kebutu han Parkir Kebutuhan Parkir= Jumlah Kendaraan parkir Maksimum luas lantai bangunan x100   (5)

## METODOLOGI PENELITIAN
Data Primer Adapun cara yang dilakukan mengumpulan data sebagai berikut :
1. Suvey Lapangan
Survey lapangan parkir terdiri dari :
a. Menghitung  jumlah  kendaraan  yang keluar masuk lapangan parkir
b. Mencatat  jenis  kendaraan  yang  keluar masuk lapangan parkir
c. Luas areal parkir yang tersedia

## Data Sekunder
Adapun data yang di butuhkan dalam penelitian ini adalah:
1. Data denah lokasi/site plan.
2. Data luas tanah.
3. Jumlah truk angkutan.

## ANALISA DAN PEMBAHASAN Durasi Parkir
Dengan  melakukan  pengamatan  atau  survey  lapangan  dapat  diketahui  durasi  parkir  di  tempat parkir  selama  satu  hari,  sesuai  survey  yang  dilakukan  dari  jam  06:00-17:00  wib.  Durasi  parkir  ini dapat  diketahui  apabila  kendaraan  yang  memasuki  tempat  parkir  dan  berhenti  sementara  atau  cukup lama dan kemudian keluar dari tempat parkir tersebut.
Tabel 1. Durasi Parkir Truk Angkutan Pupuk di PT.Pupuk Sriwijaya Palembang
Hari Durasi Parkir ( Jam ) Frekuensi 0-1 1-2 2-3 3-11 Senin 49 19 7 7 82 Selasa 33 16 8 21 78 Rabu 29 47 11 1 88 Hari Durasi Parkir ( Jam ) Frekuensi Kamis 0-1 1-2 2-3 3-11 28 Jumat 4 2 2 12 20 Jumlah 124 87 34 51 296 Sumber : Hasil Pengolahan data Tabel 2. Durasi Parkir Truk Angkutan Pupuk PT.Pupuk Sriwijaya Palembang Hari Kapasitas (a) Waktu Survey Parkir  Kendaraan  ( Truk ) (b) Jumlah  durasi  terbesar kendaraan ( Truk ) (c) Durasi Parkir D= a x b c Senin 82 11 124 7,27 jam Selasa 78 11 124 6,91 jam Rabu 88 11 124 7,8  jam Kamis 28 11 124 2,4  jam Jum’at 20 11 124 1,77 jam Rata - rata 5,23 jam/hari Sumber : Hasil Pengolahan data Indeks parkir = Akumulasi Parkir x 100%
Ruang parkir yang tersedia (4)
Pergantian Parkir ( Parking Turn Over )
Dengan analisa penggunaan tempat parkir yang di tinjau dari pergantian parkir ( Parking Turn Over )  ini  dapat  diketahui  berapa  kali  suatu  tempat  parkir  dapat  digunakan  kendaraan  selama  satu hari.Pergantian parkir yang sedang di teliti oleh peniliti berlokasi di PT.Pupuk Sriwijaya Palembang.
Tabel 3. Data Pergantian Parkir Truk Angkutan Pupuk di PT.PUSRI Palembang
Hari Tanggal Jumlah Kendaraan Parkir (Truk) Kapasitas Parkir yang Ada Parkir Turn Over (Truk) Senin 21 Maret 2016 107 141 0,75 Selasa 22 Maret 2016 108 141 0,76 Rabu 23 Maret 2016 114 141 0,80 Kamis 24 Maret 2016 62 141 0,43 Jumat 25 Maret 2016 89 141 0,63 Total 3,37 Rata-rata 0,67
Sumber : Hasil Pengolahan data

## Indeks  Parkir
Indeks parkir  Truk angkutan pupuk pada lahan parkir angkutan Pupuk di PT.Pupuk Sriwijaya Palembang adalah sebagai berikut:
Tabel 4. Indeks Parkir Untuk Truk Angkutan di PT.Pupuk Sriwijaya Palembang
Hari Ruang parkir yang tersedia (a) Ruang parkir yang tersedia (c) Indeks Parkir I= c x 100% a Senin 141 24 17,02% Selasa 141 33 23,40% Rabu 141 33 23,40% Kamis 141 37 26,24% Jum’at 141 72 51,06% Rata - rata 28,22% Sumber : Hasil Pengolahan data

## Standar Kebutuhan Parkir
Penyediaan  jumlah  petak  parkir  hendaknya  disesuaikan  dengan  kebutuhan  parkir  pada  hari- hari sibuk dan jam puncak  kendaraan sehingga baik pengunjung kantor maupun  karyawan kantor itu sendiri  merasa  aman  dan  nyaman  memarkirkan  kendaraannya.  Adapun  cara  yang  sering  digunakan untuk menentukan kebutuhan lahan parkir adalah sebagai berikut : Metode Berdasarkan Luas Lantai Bangunan
Luas lantai bangunan   : 1000 m 2
Faktor kebutuhan parkir Jumlah Kendaraan parkir Maksimum luas lantai bangunan
x100
= 72 1000 x 100 = 7,2 kendaraan/ m 2
Dari  faktor  kebutuhan  truk  angkutan  diatas didapat 7,2 kendaraan untuk 100 meter persegi luas  lantai  bangunan,  atau  720  kendaraan untuk 10.000 meter persegi lantai bangunan. Metode  Berdasarkan  Selisih  Terbesar  Antara Kedatangan dan Keberangkatan Kendaraan. Kebutuhan  lahan  parkir  didapatkan  dengan menghitung  akumulasi  terbesar  pada  selang waktu pengamatan. Berikut ini adalah akumulasi  parkir  maksimum  selama  survey  5 hari di PT.Pupuk Sriwijaya Palembang.
Tabel  5.  Akumulasi  Terbesar  Truk  Angkutan Pupuk PT.PUSRI Palembang
Hari Akumulasi Parkir Terbesar Truk Senin 24 Selasa 33 Rabu 33 Kamis 37 Jumat 72 Sumber : Hasil Pengolahan data
Berdasarkan tabel diatas bisa
ditentukan  faktor  kebutuhan  lahan  parkir  di PT.Pupuk Sriwijaya Palembang adalah Berdasarkan  akumulasi  parkir  terbesar  yang terjadi  pada  hari  Jum’at,  petak  parkir  yang dibutuhkan adalah berjumlah 72 Truk Angkutan Perbandingan  Kebutuhan  dan  Kapasitas Parkir Tabel 6. Perbandingan Kebutuhan dan Kapasitas  Parkir  di  Lahan  Parkir  Angkutan Pupuk PT.PUSRI Palembang Jenis Kenda raan Kebutuhan (Kendaraan) Kapasitas Parkir  yang di  Sediakan (Kendaraan ) Kebutuhan Terhadap Kapasitas (Kendaraan ) Truk 96 141 ( + ) Sumber : Hasil Pengolahan data
Dilihat  dati  tabel  perbandingan  antara kapasitas parkir rata- rata truk angkutan pupuk hasil  survey  berjumlah    96  truk  angkutan. Maka, kapasitas parkir truk angkutan memenuhi dari kapasitas parkir rata-rata.

## Kesimpulan
Berdasarkan  analisa  dan  pembahasan yang  dilakukan  peneliti  mengenai  kapasitas
lahan  parkir  angkutan  pupuk    di  PT.Pupuk Sriwijaya Palembang  dapat ditarik kesimpulan sebagai berikut :
1. Hasil  akumulasi  parkir  truk  angkutan tertinggi,  untuk  truk  angkutan  pupuk terjadi pada hari Jum’at berjumlah 72 truk angkutan pupuk
2. Volume  tertinggi  truk  angkutan  terjadi pada  hari  Rabu  dengan  jumlah  114  truk angkutan.
3. Durasi  parkir  tertinggi  49  truk  angkutan pada hari senin dengan durasi 0 - 1 jam.
4. Turn  over  truk  angkutan  tertinggi  0,80 terjadi pada hari Rabu dengan
5. Indeks  parkir  tertinggi  terjadi  pada  hari jumat dengan jumlah 51,06 % dengan rata – rata indeks parkir 28,22 %.

## Saran
Berdasarkan  hasil  survey  dan  analisa data  yang  dilakukan  di  PT.Pupuk  Sriwijaya Palembang  maka  peneliti  memberikan  saran sebagai berikut :
Perlunya  ada  penambahan  waktu  survey hingga  satu  bulan  dan  sampai  jam  21.00  wib. Menghitung    berapa  lama  waktu  yang  di perlukan  truk  angkutan  pada  saat  mengisi pupuk  hingga  kembali  lagi  ke  lahan  parkir tersebut.

## DAFTAR PUSTAKA
Anonim,Direktorat Jendral Perhubungan Darat 1996  “ Pedoman  Teknis  Penyelengaraan Fasilitas  Parkir “  Perhubungan  Darat  , Jakarta Anonim,Direktorat Jendral Perhubungan Darat 1996  “ Lalu  Lintas  dan  Angkutan  Jalan “ Perhubungan Darat, Jakarta http://bstp.hubdat.web.id/data/arsip/parkir.pdf http://id.wikipedia.org/wiki/Parkir http://id.wikipedia.org/wiki/Gedung_Parkir Keputusan  Menteri  Perhubungan  KM  No.61 Tahun 1993 Miro, Fidel.2002. ” Perencanaan Transportasi
Untuk Mahasiswa, Perencana, dan Praktisi ”.Penerbit:Erlangga, Jakarta