## FORMULASI STRATEGI BISNIS UNTUK PENGIRIMAN EKSPOR UDARA
Charles AN ITL Trisakti ch_luciano@yahoo.com Galih Maulana ITL Trisakti galihmaulana9777@gmail.com Wynd Rizaldi ITL Trisakti wyndrizaldy@gmail.com

## Abstract
PT Logwin Air and Ocean Indonesia is in 10th position out of the top 10 forwarding companies that export air cargo, with a market share of 3.22% in 2017. The biggest  strength of PT Logwin Air and Ocean Indonesia is having the resources / man power that knowledgeable and reliable. While the lack of  shipment  nominations  (shipment  nominations)  is  the  strongest  weakness  for  PT  Logwin  Air  And Ocean Indonesia. The biggest opportunity for PT Logwin Air and Ocean Indonesia is the Indonesian government's  policy  to  increase  exports.  The  biggest  threat  faced  by  PT  Logwin  Air  And  Ocean Indonesia is price competition with competitors. Based on the CPM Matrix, the company’s rank is in the 5 th position after DHL, Schenker, Yusen and Panalpina. In IE Matrix, the company is in cell V that is hold and maintain with a total score of internal strategy factors (2.31) and total external strategy score  of  (2.36).  Based  on  the  4-K  SWOT  analysis  and  Grand  Strategy  Matrix,  it  is  known  that  the horizontal axis (X) is (1.45) and the vertical axis (Y) is (0.48), so the company's position is illustrated in  quadrant  I.  There  are  two  alternative  strategies  obtained  from  the  results  of  the  IE,  SWOT  4K, BCG  and  Grand  Strategy  matrix  analysis,  namely:  Market  Penetration  and  Product  Development, and in the QSPM Matrix, Market Penetration strategies are obtained with a total attractiveness value of  (5  ,  52)  as  the  first  priority  and  followed  by  a  Product  Development  strategy  (Product Development) with a total attractiveness value of (5.44).
Keywords : Strategy Formulation, Export, SWOT Analysis.

## PENDAHULUAN
PT  Logwin Air  and  Ocean Indonesia merupakan  salah  satu  perusahaan  yang bergerak  di  dalam  dunia freight  forwarding dan  diantaranya  yang  menyediakan  jasa pengiriman barang baik melalui laut maupun udara.  Banyak  sekali  customer  yang  telah mempercayakan  dan  menggunakan  jasa pengiriman ekspor kargo udara dari berbagai jenis  komoditi  kargo  yang  berbeda-beda pada  PT  Logwin Air  and  Ocean Indonesia. Memanfaatkan bisnis yang sedang berkembang  ini  dapat  menjadi  suatu benefit yang  akan  menguntungkan  PT  Logwin Air and  Ocean Indonesia  dalam  peningkatan pengiriman  ekspor  industri  non-migas  di Indonesia.
Namun,  banyaknya  perusahaan  di dalam  negeri  yang  bergerak  dalam  bidang forwarding menjadi  ancaman  bagi  PT Logwin Air and Ocean Indonesia, sebagimana  menurut  Asosiasi  Logistik  dan
Forwarder Indonesia  (ALFI)  bahwa  pada 2011 terdapat 667 perusahaan dan pada 2014 (hingga  September)  tumbuh  menjadi  1.489 perusahaan  sebagai  contohnya  PT  MSA Kargo, PT Sea Con Logistik, PT Jasa Sarana Panji  Perkasa,  Jakarta  Maju  Pusaka,  PT Utama  Kerkencana,  dan  PT  Granindo Marine  Transport,  selain  itu  juga  dalam CargoLink  Directory  IATA terdapat  pesaing sesama IATA  Cargo  Agent yang  jumlahnya lebih dari 5.000 perusahaan yang merupakan kopetitor dalam menjalankan bisnis pengiriman ekspor cargo udara.
Industri pengolahan non-migas nasional  semakin  agresif  berekspansi  dan menjalin  kerja  sama  dengan  mitra  dalam negeri, maupun luar negeri dengan memperluas  pasar  ekspor,  ditandai  dengan beberapa perusahaan besar yang berinvestasi di Indonesia. Menurut
Kementrian
Perindustrian,  Penanaman  Modal  Dalam Negeri (PMDN) berkontribusi sebesar 40,15
ISSN 2407-635X Formulasi Strategi Bisnis Untuk Pengiriman Ekspor Udara
%  terhadap  total  PMDN  serta  Penanaman Modal Asing (PMA) mencapai 45,43 % dari total  PMA.  Ekspor  memiliki  peran  strategis dalam  menunjang  tugas  pemerintah  untuk memperoleh  devisa  negara,  salah  satu agenda  yang  dilakukan  pemerintah  antara lain  berupaya  meningkatkan  daya  saing produk  ekspor  non-migas  dan  kelancaran arus  barang  dan  dokumen  pada  bidang ekspor  dalam  rangka  menjamin  kepastian bisnis  dan  mendorong  investasi  di  dalam negeri atas industri yang berorientasi ekspor. Industri  pengolahan  non-migas  merupakan penyumbang ekpor terbesar di Indonesia.
Perusahaan  jasa  pengiriman cargo  / freight  forwarding merupakan  salah  satu sektor  yang  cukup  prospektif.  Namun berdasarkan  rekapitulasi  data  pengiriman ekspor  udara  pada  PT  Logwin Air  and Ocean Indonesia mengalami penurunan pada tahun 2017 sebesar 6,37%.
Selama  ini  terdapat  kecenderungan pengusaha  industri  pengolahan  non-migas mengunakan  moda  transportasi  laut  dalam pengiriman ekspornya dari pada menggunakan  transportasi  udara.  Hal  ini disebabkan  konsumen  akan  lebih  peka terhadap  harga,  dimana freight  rate untuk pengiriman laut jauh lebih murah dibandingkan  dengan  pengiriman  udara sebagai  contoh  pengiriman  JKT-FRA  pada PT  Logwin  Air  and  Ocean  Indonesia  untuk air  freight  rate sebesar  1,47  USD  /  kg, sedangkan ocean  freight  rate sebesar  47 USD / cbm (1cbm = 1000kg).
Harga  merupakan  suatu  hal  yang sangat  sensitif  bagi  pengusaha  industri pengolahan  non-migas,  karena  tidak  sedikit diantaranya  yang  masih  berupa  usaha  kecil menengah  (UKM)  dan home  industry . Karena  pada  dasarnya  perusahaan  pasti menginginkan  harga  yang  murah  dengan dasar safety  and  fast .  Hal  ini  membuat perusahaan kompetitor berlomba-lomba dalam  mendapatkan  kepercayaan customer , sehingga  menimbulkan  ketatnya  persaingan harga  yang  diberikan  oleh  perusahaan kompetitor,  terhadap  pengiriman  ekspor industri pengolahan non-migas.
Berdasarkan  masalah  tersebut,  PT Logwin
Air and Ocean Indonesia membutuhkan  suatu  terobosan  sehingga dapat  membuat  beberapa  strategi  alternatif agar  bisa  tetap  bersaing  dengan  kompetitor dan  untuk  mencapai    tujuan  perusahaan. Sehingga  PT  Logwin Air  and  Ocean Indonesia  harus  membuat  beberapa  langkah baru  yang  dapat  meningkatkan  pengiriman ekspor udara untuk tahun 2018-2020. tujuan perusahaan.  Sehingga  PT  Logwin Air  and Ocean Indonesia  harus  membuat  beberapa langkah  baru  yang  dapat  meningkatkan pengiriman  ekspor  udara  untuk  tahun  2018- 2020.

## KAJIAN PUSTAKA
Ekspor  adalah  kegiatan  mengeluarkan atau  menjual  barang  dari  dalam  negeri  ke luar negeri. Menurut Undang-Undang Kepabeanan, ekspor adalah kegiatan mengeluarkan  barang  dari  daerah  pabean. Ekspor  merupakan  strategi  utama  yang digunakan  oleh  perusahaan  dengan  skala bisnis kecil sampai perusahaan dengan skala bisnis  besar  untuk  bersaing  di  tingkat internasional,  dan  merupakan  salah  satu sumber  devisa  yang  diandalkan  bagi cadangan  devisa  negara  (Ichwanda  et.al, 2015).
Posisi  Indonesia  masih  jauh  tertinggal dari  beberapa  negara  seperti  Singapura, Malaysia, Thailand, Vietnam dan Filipina.World  Bank  menyebutkan  bahwa kinerja  logistik  Indonesia  diukur  dari komponen  Logistics  Performance  Index (LPI)  masih  belum  efisien.  Berdasarkan enam  kategori  dalam  LPI,kinerja  Indonesia lebih  buruk  dibandingkan  kelima  negara tersebut  hampir  dalam  semua  kategori kecuali  ketepatan  waktu  (timeliness).  Pada kategori kepabeanan (customs) dan infrastruktur merupakan dua kategori dengan nilai terendah untuk kinerja logistik Indonesia.  Menurut  Logistics  Performance Index  (LPI),  permasalahan  utama  tingginya biaya  logistik  nasional  disebabkan  dari masalah  infrastruktur  yang  berkontribusi terhadap  kelancaran  barang  di  pelabuhan. Hal  ini  merupakan  hambatan  di  bidang
ISSN 2407-635X Formulasi Strategi Bisnis Untuk Pengiriman Ekspor Udara
logistik  Indonesia  yang  berdampak  pada melemahnya  daya  saing  nasional.(Utami, 2015).
Teori  comparative  advantage  telah berkembang  menjadi  dynamic  comparative advantage yang menyatakan bahwa keunggulan  komparativ  dapat  diciptakan. Oleh  karena  itu  penguasaan  teknlogi  dan kerja  keras  menjadi  faktor  keberhasilan suatu  negara.  Bagi  negara  yang  menguasai teknologi akan semakin diuntungkan dengan adanya  perdagangan  bebas  ini,  sedangkan negara  yang  hanya  mengandalkan  kekayaan alam  seperti  Indonesia  akan  kalah  dalam persaingan internasional (Donald, 2000).
Teori  modern  tentang  perdagangan internasional  menurut  Hecksher  dan  Ohlin adalah terdapat pada faktor proporsi menyatakan bahwa perbedaan dalam opportunity cost suatu negara dengan negara lain  karena adanya  perbedaan  faktor produksi yang dimilikinya (Boediono, 1994: 105).  Teori  ini  menyatakan  bahwa  suatu negara  akan  mengekspor  barang-barang yang lebih intensif dalam faktor-faktor  yang berlebih. Oleh  karena  itu,  teori ini menekankan  peranan  yang  saling  berkaitan antara  bagian-bagian  dimana  faktor-faktor yang berbeda dalam produksi dapat diperoleh  diberbagai  negara  dan  proporsi- proporsi  dimana  mereka  dipergunakan dalam memproduksi berbagai macam- macam  barang  (Hadis,  1996:  91).(Utami, 2015).
Pengertian Freight Forwarder menurut Husni Hasan et.al (2011) adalah badan usaha yang  bertujuan  untuk  memberikan  jasa pelayanan/pengurusan  atas  seluruh  kegiatan yang diperlukan bagi terlaksananya pengiriman,  pengangkutan,  dan  penerimaan barang  dengan  menggunakan  multimoda transpor,  baik  melalui  darat,  laut  dan/atau udara . Kargo  adalah  barang  muatan  pesawat udara  yang  dilengkapi  surat  muatan  udara ( Airwaybill )  atau  surat  muatan  udara termasuk  bagasi  yang  dikirim  melalui prosedur pengiriman kargo (Martono, 2007).
Menurut  Rizaldy  &  Rifni  (2013) menyatakan  bahwa  kargo  adalah  barang
kiriman yang diangkut dengan pesawat udara (tidak  sama  dengan  barang  bagasi)  atau dengan  kapal  laut  melalui  transportasi  darat dan dikenakan pembayaran biaya pengiriman yang ditentukan pihak pengangkut,  yang  tercatat  dalam  SMU (Surat  Muatan  Udara)  pada  penerbangan domestik atau AWB ( Air Waybill ), B/L ( Bill of Lading ) pada penerbangan atau pengapalan internasional.
Hasil Pemeriksaan fisik barang tercantum  pada  halaman  belakang  PEB  dan atau  pada  laporan  hasil  pemeriksaan  dalam hal  diperlukan.  Pemeriksaan  fisik  terhadap barang  yang  mendapat  kemudahan  ekspor, tidak  berlaku  bagi  eksportir  tertentu. Eksportir  yang  dimaksud  ditetapkan  oleh Direktur Jenderal atau Pejabat yang ditunjuknya  dengan  memperhatikan  reputasi eksportir (Asmaul Chusna, 2012).

## METODE PENELITIAN
Metode analisis yang dilakukan adalah melakukan  analisis  lingkungan  internal (kekuatan  dan  kelemahan)  dan  eksternal (peluang  dan  ancaman)  perusahaan  yang menjadi  dasar  untuk  melakukan  analisis SWOT.  Analisis  SWOT  dilakukan  melalui matriks  IFAS  (Internal  Factor  Analysis Summary)  yang  akan  menguraikan  faktor- faktor  kekuatan  terbesar  dan  kelemahan perusahaan  dan  matriks  EFAS  (External Factor  Analysis  Strategy) yang  akan menguraikan  faktor-  faktor  peluang  dan ancaman  yang  dimiliki  perusahaan,  dan matriks IE (Internal External) yang menunjukkan di mana posisi perusahaan saat ini.  Matriks  SWOT  sebagai  alat  perumusan alternatif strategi perusahaan yang didasarkan  pada  kekuatan,  kelemahan, peluang,
dan
ancaman perusahaan.(Ichwanda et.al, 2015).

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Jumlah  pengiriman  kargo  udara  pada PT  Logwin  Air  and  Ocean  Indonesia mengalami  penurunan  pada  tiga  tahun terakhir.  Pada  tahun  2015  terjadi penurunan jumlah pengiriman sebesar 34,11%.
Kemudian  pada  tahun  2016  pengiriman
ISSN 2407-635X Formulasi Strategi Bisnis Untuk Pengiriman Ekspor Udara
ekspor udara mengalami penurunan kembali yakni sebesar 3,52%. Penurunan pengiriman ekspor  udara  yang  cukup  signifikan  pada tahun  2015  terjadi  karena  berkurangnya jumlah  frekuensi  pengiriman  ekspor  kargo udara  PT  Logwin  Air  and  Ocean  Indonesia, namun terdapat peningkatan jumlah customer, yang  sebelumnya  128  perusahaan meningkat  menjadi  138  perusahaan.  Pada tahun  2016  dan  2017  jumlah  perusahaan yang menggunakan jasa PT Logwin Air and Ocean  Indonesia  bertutut-turut  menurun sebesar  121  perusahaan,  sedangkan  pada tahun 2017 jumlahnya menurun menjadi 115 perusahaan.  Oleh  karenanya  pada  tahun 2017 pengiriman ekspor udara tetap mengalami penurunan sebesar 6,37%. Diperkirakan  pada  tahun  2018  pengiriman ekspor kargo udara akan kembali mengalami penurunan  sebesar  20,35%.PT  Logwin  Air and  Ocean  Indonesia  merupakan  salah  satu perusahaan top ten market share berdasarkan IATA. Namun, dalam tiga tahun terkahir PT Logwin Air and Ocean Indonesia mengalami penurunan peringkat.
Pada  tahun  2015  PT  Logwin  Air  and Ocean  Indonesia  berada  pada  peringkat ketujuh dengan market share sebesar 3,50%. Pada  Tahun  2016  peringkat  PT  Logwin  Air and  Ocean  Indonesia  mengalami  penurunan dan  berada  pada  posisi  kesembilan  dengan market share sebesar 3,26%.
Matriks Profil Persaingan (Competitive Profile  Matrix--CPM) mengidentifikasikan kedudukan  PT  Logwin  Air  and  Ocean Indonesia  serta  para  pesaing  utama  dalam industri freight  forwarding. Matriks  CPM didasarkan  pada  Faktor  Keberhasilan  Kunci (Key Sucsess  Factor—KSF) yang mencakup isu  internal  maupun  eksternal  secara  luas. Berdasarkan  Matriks  CPM,  PT  Logwin  Air and  Ocean  Indonesia  menempati posisi ke-5 dimana  merupakan  posisi  terendah  diantara para  kompetitornya,  PT  Logwin  Air  and Ocean  Indonesia  perlu  mengevaluasi  dan meningkatkan kembali kegiatan iklan, promosi maupun marketingnya, karena pada faktor  tersebut  memiliki  skor  terendah, disusul dengan frekuensi dan pangsa pasar.

## Tabel 1.Matriks Profil Persaingan (CPM)
Faktor- Faktor Keberhasila n Penting Bobot Logwin Yusen DHL Panalpina DB Shencker Ratin g Score Ratin g Score  Ratin g Score Ratin g Scor e Ratin g Score Harga 0,10 3 0,30 3 0,30 3 0,30 3 0,30 3 0,30 Posisi Keuangan 0,10 3 0,30 3 0,30 4 0,40 3 0,30 3 0,30 Kualits Pelayanan 0,11 4 0,44 3 0,33 3 0,33 3 0,33 3 0,33 Loyalitas Konsumen  0,10 3 0,30 3 0,30 3 0,30 3 0,30 3 0,30 Inovasi 0,10 2 0,20 3 0,30 3 0,30 2 0,20 3 0,30 Manajemen 0,10 3 0,30 3 0,30 3 0,30 3 0,30 3 0,30 Pencapaian dan Frekuensi 0,10 2 0,20 3 0,30 4 0,40 3 0,30 3 0,30 Pangsa Pasar 0,10 2 0,20 3 0,30 3 0,30 3 0,30 3 0,30 Iklan 0,10 1 0,10 2 0,20 4 0,40 2 0,20 3 0,30 Ekspansi Global 0,10 2 0,20 3 0,30 3 0,30 2 0,20 3 0,30 TOTAL 2,54 2,93 3,33 2,73 3,03 PERINGKAT V III I IV II
Sumber : Diolah Oleh Penulis
ISSN 2407-635X Formulasi Strategi Bisnis Untuk Pengiriman Ekspor Udara 1. Strategi  Menurut  Matriks  Internal Eksternal Matriks Internal – Eksternal memposisikan  berbagai  divisi  suatu organisasi  dalam  tampilan  Sembilan sel,  Matriks  IE  didasarkan  pada  dua dimensi  kunci,  yaitu  :  Skor  bobot  IFE total  pada  sumbu  (x)  dan  skor  bobot EFE  total  pada  sumbu  (y).  Matriks  IE dibagi  menjadi  tiga  bagian  besar  yang
mempunyai  implikasi  strategi  berbeda – beda yaitu:
a. Tumbuh dan  Membangun ( grow and build ) berada pada sel I, II, IV.
b. Menjaga  dan  Mempertahankan  ( hold and  maintain )  berada  pada  sel  III,V,
VII.
c. Panen  atau  Divestasi  ( harvest  or divest ) berada pada sel VI, VIII, IX.

## Tabel 2. Matriks Evaluasi Faktor Internal PT Logwin Air and Ocean Indonesia
No. Kekuatan Bobot Rating Skor Bobot 1 Fokus pada maskapai penerbangan inti (Focus on core carrier), untuk meningkatkan hubungan baik dengan maskapai penerbangan. 0,11 3 0,33 2 Memiliki sumber daya / man power yang berpengetahuan serta handal dalam proses custom clearance . 0,11 3 0,33 3 PT. Logwin Air and Ocean Indonesia secara berkala melakukan regular maupun special training bagi para karyawannya. 0,10 3 0,30 4 Lokasi kantor yang dekat dengan Airport 0,10 3 0,30 5 Fokus dan berpengalaman pada pengiriman industri retail. 0,10 3 0,30 Total Kekuatan 0,52 1,56 No. Kelemahan 1 Kurangnya promosi PT. Logwin Air and Ocean Indonesia 0,10 1 0,10 2 Terbatasnya jumlah waktu (shift) kerja yang hanya 1 waktu (shift) 0,09 2 0,18 3 Terbatasnya jumlah kantor cabang ( branch office). 0,08 2 0,16 4 Sistem yang digunakan PT. Logwin Air and Ocean Indonesia kurang fleksibel. 0,10 2 0,20 5 Kurangnya nominasi pengiriman (shipment nomination). 0,11 1 0,11 Total Kelemahan 0,48 0,75 1,00 2,31 Sumber : Diolah Oleh Penulis
*Nilai Rating faktor internal adalah sebagai berikut : 1 = sangat lemah, 2 = lemah, 3 = kuat, 4 = sangat kuat.

## Tabel 3. Matriks Evaluasi Faktor Eksternal PT Logwin Air and Ocean Indonesia
No. Peluang Bobot Rating Skor Bobot 1 Adanya AFTA (Asean Free Trade Area) 0,11 3 0,33 2 Industri Non migas Nasional yang kian tumbuh di berbagai sektor. 0,09 2 0,18
ISSN 2407-635X
Formulasi Strategi Bisnis Untuk Pengiriman Ekspor Udara 3 Kebijakan pemerintah Indonesia untuk meningkatkan ekspor. 0,11 2 0,22 4 Meningkatnya penanaman modal asing pada berbagai industri. 0,10 3 0,30 5 Meningkatnya jumlah keberangkatan dan kedatangan pesawat untuk penerbangan domestik maupun internasional. 0,10 3 0,30 Total Peluang 0,52 1,33 No. Ancaman 1 Penggunaan instrumen Trade Remedies (meliputi anti-dumping , countervailing , serta tindakan safeguard ) 0,10 2 0,20 2 Banyaknya perusahaan pesaing dalam bidang freight forwarding. 0,10 2 0,20 3 Persaingan harga dengan para kompetitor. 0,12 2 0,24 4 Kecendrungan minat konsumen menggunakan moda transportasi laut dibandingkan udara. 0,09 2 0,18 5 Adanya kebijakan pembatasan operasi armada truk. 0,07 3 0,21 Total Ancaman 0,48 1,03 1,00 2,36 Sumber : Diolah Oleh Penulis
*Nilai Rating faktor eksternal adalah sebagai berikut : 1 = responnya di bawah rata-rata, 2 = responnya rata-rata, 3 = responnya diatas rata-rata, 4 = responnya sangat bagus.
Untuk  memperoleh  penjelasan  secara lebih rinci mengenai kesembilan strategi  yang  terdapat  pada  Sembilan sel  matriks  IE  seperti  yang  dijelaskan
diatas  berikut  dapat  dilihat  gambar matriks  internal  eksternal  PT.  Logwin Air and Ocean Indonesia.
Sumber : Diolah Oleh Penulis
Gambar 1. Matriks (Internal-Eksternal) IE
ISSN 2407-635X Formulasi Strategi Bisnis Untuk Pengiriman Ekspor Udara
Pada  Gambar  di  atas,  letak  posisi  PT Logwin  Air  and  Ocean  Indonesia berdasarkan  analisis  SWOT  menurut matriks IE yang di analisis oleh penulis adalah  berada  pada  sel  V  yaitu Hold And Maintain . Dengan total skor faktor strategi internal sebesar (2,31) dan total skor  strategi  eksternal  sebesar  (2,36), maka  dapat  disimpulkan  bahwa  posisi PT  Logwin  Air  and  Ocean  Indonesia berada  pada  daerah  Menjaga  dan Mempertahankan atau Stabilisasi. Strategi  yang  dapat  diterapkan  dalam kondisi  Menjaga  dan  Mempertahankan (Hold  and  Maintain) adalah  Penetrasi
Pasar (Market Penetration) dan Pengembangan Produk (Product Development). Serta  pada  posisi  ini
perusahaan  dapat  menerapkan  strategi investasi selektif, dimana unit usaha ini memiliki  peluang  yang  cukup  untuk berkembang  namun  perlu  bersikap lebih selektif dalam melakukan investasi.

## 2. Analisis Menurut Diagram SWOT- 4K
Analisis  ini  diaplikasikan  dalam  sebuah diagram  yang  terbagi  dalam  empat kuadran.  Bertujuan  untuk  mengetahui posisi perusahaan
dan perkembangannya, dengan cara
menjumlahkan  faktor  kekuatan  dan peluang  yang  memiliki  nilai  positif  (+), sedangkan faktor kelemahan dan ancaman memiliki nilai negatif (-).
Tabel 4. Total Nilai Tertimbang PT Logwin Air and Ocean Indonesia
No. Kekuatan Bobot Rating Nilai Tertimbang 1 Fokus pada maskapai penerbangan inti (Focus on core carrier), untuk meningkatkan hubungan baik dengan maskapai penerbangan. 0,21 3 0,63 2 Memiliki sumber daya / man power yang berpengetahuan serta handal dalam proses custom clearance . 0,21 3 0,63
3 PT. Logwin Air and Ocean Indonesia secara berkala melakukan regular maupun special training bagi para karyawannya. 0,19 3 0,57 4 Lokasi kantor yang dekat dengan Airport 0,19 3 0,57 5 Fokus dan berpengalaman pada pengiriman industri retail. 0,20 3 0,60 Total Kekuatan 1,00 3,00 No. Kelemahan 1 Kurangnya promosi PT. Logwin Air and Ocean Indonesia 0,20 1 0,20 2 Terbatasnya jumlah waktu (shift) kerja yang hanya 1 waktu (shift) 0,18 2 0,36 3 Terbatasnya jumlah kantor cabang ( branch office). 0,17 2 0,34 4 Sistem yang digunakan PT. Logwin Air and Ocean Indonesia kurang fleksibel. 0,21 2 0,42 5 Kurangnya nominasi pengiriman (shipment nomination). 0,23 1 0,23 Total Kelemahan 1,00 1,55 No. Peluang Bobot Rating Nilai Tertimbang 1 Adanya AFTA (Asean Free Trade Area) 0,22 3 0,66 2 Industri Non migas Nasional yang kian tumbuh di berbagai sektor. 0,18 2 0,36 3 Kebijakan pemerintah Indonesia untuk meningkatkan ekspor. 0,21 2 0,42 4 Meningkatnya penanaman modal asing pada berbagai industri. 0,19 3 0,57 5 Meningkatnya jumlah keberangkatan dan kedatangan pesawat untuk penerbangan domestik maupun internasional. 0,20 3 0,60 Total Peluang 1,00 2,61 No. Ancaman
ISSN 2407-635X
Formulasi Strategi Bisnis Untuk Pengiriman Ekspor Udara
1 Penggunaan instrumen Trade Remedies (meliputi anti-dumping ,
countervailing , serta tindakan safeguard ) 0,20 2 0,40 2 Banyaknya perusahaan pesaing dalam bidang freight forwarding. 0,21 2 0,42 3 Persaingan harga dengan para kompetitor. 0,25 2 0,50 4 Kecendrungan minat konsumen menggunakan moda transportasi laut dibandingkan udara. 0,18 2 0,36 5 Adanya kebijakan pembatasan operasi armada truk. 0,15 3 0,45 Total Ancaman 1,00 2,13 Sumber : Diolah Oleh Penulis *Nilai Rating faktor internal adalah sebagai berikut : 1 = sangat lemah, 2 = lemah, 3 = kuat, 4 = sangat kuat.
*Nilai Rating faktor eksternal adalah sebagai berikut : 1 = responnya di bawah rata-rata, 2 = responnya rata-rata, 3 = responnya diatas rata-rata, 4 = responnya sangat bagus.
Berdasarkan  hasil  tersebut  diketahui sumbu horisontal (X) sebesar (1,45) dan sumbu  vertikal  (Y)  sebesar  (0,48).
Sehingga posisi perusahaan bila digambarkan  pada  sebuah  diagram berada pada koordinat {1,45;0,48}.

## Sumber : Diolah Oleh Penulis
Gambar 2 Diagram SWOT-4K PT Logwin Air and Ocean Indonesia
Berdasarkan  hasil  analisis  SWOT-4K yang penulis telah olah, diketahui bahwa posisi  PT  Logwin  Air  and  Ocean Indonesia  berada  pada  posisi  kuadran  I yaitu  faktor  internal  dengan  skor  (1,45) dan faktor eksternal  dengan skor (0,48). PT  Logwin  Air  and  Ocean  Indonesia berada pada posisi yang cukup menguntungkan dimana perusahaan dapat  memanfaatkan  kekuatan  dengan peluang  yang  ada  untuk  meningkatkan pengiriman ekspor kargo udara. Maka  berdasarkan  analisis  diagram SWOT-4K strategi yang dapat diterspkan  adalah  Pengembangan  Pasar (Market  Development), Penetrasi  Pasar (Market  Penetration) ,  Pengembangan
Produk (Product Development), Intergasi Ke Depan (Forward Integration) ,  Integrasi  Ke  Belakang
(Backward Integration) , Integrasi
Horizontal (Horizontal  Integration) dan Diversifikasi Terkait (Related Diversification).
Sehingga dalam kuadran  SO pada  matriks  SWOT strategi  yang  dapat  diterapkan  adalah Pengembangan Produk (Product Development) ,  Pengembangan  Pasar (Market  Development), Penetrasi  Pasar (Market Penetration).
3. Analisis Berdasarkan Matriks BCG
PT  Logwin  Air  and  Ocean  Indonesia dalam  Tabel  4.6  berada  pada  posisi kesepuluh  dengan  nilai  pangsa  pasar
ISSN 2407-635X Formulasi Strategi Bisnis Untuk Pengiriman Ekspor Udara 3,22%. Sedangkan pangsa pasar peringkat  satu  yakni  PT  Anugerah Tangkas Transportindo sebesar  12,01%. Adapun  pengiriman  ekspor  PT  Logwin Air  and  Ocean  Indonesia  tahun  2017 mengalami  penurunan,  yakni  sebesar 6,37%  dimana  jika  melihat  posisi
pangsa pasar PT Logwin Air and Ocean Indonesia berada pada posisi kesepuluh. Analisis  ini  diaplikasikan  dalam  sebuah diagram  yang  terbagi  dalam  empat kuadran.  Bertujuan  untuk  mengetahui posisi perusahaan dan perkembangannya,  yang  digambarkan dalam 4 kondisi yang berbeda.
Sumber : Diolah Oleh Penulis
Gambar 3. Matriks BCG
Berdasarkan  Gambar  diatas  diketahui bahwa posisi PT Logwin Air and Ocean Indonesia  berada  pada  posisi  IV (Dog/Anjing),  Menurut  Fred  R.  David pada  posisi  ini  strategi  yang  dapat diterapkan bedasarkan pendekatan Matriks  BCG  yakni  strategi  defensif berupa  Penciutan  dan  Penghematan (Retrenchment), Divestasi (Divestment) serta Likuidasi (Liquidation).
4. Analisis Berdasarkan Matriks Grand Strategy
Berdasarkan Tabel  diatas    diperoleh sub total  nilai  tertimbang  dari  masing- masing  faktor  internal,  yakni  kekuatan
(3,00),  kelemahan  (1,55)  dan  faktor eksternal  peluang  (2,61)  serta  ancaman (2,13), dimana nilai tersebut dialokasikan kedalam perhitungan sebagai berikut :
Sehingga  dalam  analisis  Matriks Grand Strategy ,  PT  Logwin  Air  and  Ocean Indonesia  berada  pada  kuadran  I,  yang terbentuk  oleh  sumbu  horizontal  positif (posisi  kompetitif  yang  kuat  atau kekuatan perusahaan) dan sumbu vertikal  positif  (pertumbuhan  industri yang cukup cepat atau peluang perusahaan) dengan koordinat (1,45;0,48).

## Formulasi Strategi Bisnis Untuk Pengiriman Ekspor Udara
Sumber : Diolah Oleh Penulis

## Gambar 4.  Matriks Grand Strategy
Oleh  karenanya  strategi  yang  sesuai untuk  PT  Logwin  Air  and  Ocean  Indonesia adalah Pengembangan Pasar (Market Development), Penetrasi  Pasar (Market Penetration) , Pengembangan Produk
(Product Development), Intergasi Ke Depan
(Forward Integration) , Integrasi Ke Belakang (Backward Integration) ,  Integrasi Horizontal (Horizontal  Integration) dan Diversifikasi
Terkait (Related Diversification).

## SIMPULAN
Terhitung  pada  tahun  2015  PT  Logwin Air  And  Ocean  Indonesia  mengalami penurunan volume pengiriman sebesar 34,11%.  Kemudian  pada  tahun  2016  dan 2017  pengiriman  ekspor  udara  mengalami penurunan  kembali  bertutut-turut  sebesar 3,52% dan 6,37%. Market  share PT  Logwin Air  And  Ocean  Indonesia  pun  mengalami penurunan  dari  sebelumnya  berada  pada posisi  ke-7  dengan market share  sebesar 3,50% di  tahun 2015, menjadi  posisi  ke-9 di tahun  2016,  dan  posisi ke-  10  dari  10  besar perusahaan forwarding pada  tahun  2017, dengan market  share berturut-turut  sebesar 3,26%  dan  3,22%.  Dalam  faktor  Internal, yang  menjadi  kekuatan  terbesar  PT  Logwin Air  And  Ocean  Indonesia  ialah  Memiliki sumber daya / man power yang
berpengetahuan  serta  handal . Sedangkan Kurangnya  nominasi  pengiriman (shipment nomination) adalah bentuk kelemahan terkuat  bagi  PT  Logwin  Air  And  Ocean Indonesia.
Selain itu, faktor eksternal terbesar  yang mejadi  peluang  bagi  PT  Logwin  Air  and Ocean  Indonesia  ialah  adanya  kebijakan pemerintah  Indonesia  untuk  meningkatkan ekspor. Ancaman terberat yang dihadapai PT Logwin  Air  And  Ocean  Indonesia  ialah persaingan  harga  dengan  para  kompetitor dalam industri forwarding.
Terdapat  serangkaian  strategi  alternatif yang  didapatkan  dari  hasil  analisis  Matriks IE,  BCG,  SWOT-4K  serta  Matriks Grand Strategy diantaranya  dalam  Matriks  IE berada  pada  sel  V  yaitu hold  and  maintain dengan  total  skor  faktor  strategi  internal sebesar  (2,31)  dan  total  skor  strategi eksternal  sebesar  (2,36)  dengan  alternatif strategi Penetrasi Pasar (Market Penetration) dan Pengembangan Produk (Product Development) ,  Matriks  BCG  dengan  sumbu horisontal  (X)  sebesar  0,2682  dan  sumbu vertikal (Y) sebesar - 6,37%. Sehingga posisi perusahaan  bila  digambarkan  pada  kuadran IV  (Dog  /  Anjing)  berupa  Penciutan  dan Penghematan (Retrenchment), Divestasi (Divestment) serta Likuidasi (Liquidation) .
ISSN 2407-635X Formulasi Strategi Bisnis Untuk Pengiriman Ekspor Udara
Matriks SWOT-4K dan Matriks Grand Strategy dengan  sumbu  horisontal  (X) sebesar  (1,45)  dan  sumbu  vertikal  (Y) sebesar  (0,48).  Sehingga  posisi  perusahaan bila  digambarkan  pada  kuadran  I  dengan strategi  alternatif  berupa  Pengembangan Pasar (Market Development), Penetrasi Pasar (Market Penetration) , Pengembangan Produk (Product  Development), Intergasi  Ke  Depan (Forward
Integration) , Integrasi Ke
Belakang (Backward  Integration) ,  Integrasi Horizontal (Horizontal  Integration) dan Diversifikasi
Terkait
(Related
Diversification), serta dalam analisis Matriks
CPM  perusahaan  berada  pada  posisi  ke  5. Berdasarkan analisis
Matriks QSPM
diperoleh  Strategi  Penetrasi  Pasar (Market Penetration) ,  sebagai  alternatif  strategi dengan  prioritas  pertama  dan  jumlah  total nilai  daya  tarik  sebesar  (5,52)  dan  diikuti dengan  Strategi  Pengembangan  Produk (Product  Development) sebagai  prioritas kedua  dengan  jumlah  total  nilai  daya  tarik sebesar (5,44).

## DAFTAR PUSTAKA
David,  Fred R. (2011). Manajemen Strategi, Manajemen  Strategi  Konsep  edisi 12, Jakarta : Salemba Empat.
George R. Terry dan Leslie W. Rue. (2008).
Dasar – dasar Manajemen
(terjemahan) . Jakarta : Bumi Aksara.
Husni  Hasan  ;  Andri  Warman  dkk.  (2011)
Kamus  Populer  Transportasi  dan
Logistik , STMT Trisakti, Jakarta,
Martono, K. (2007). Hukum Udara Nasional dan  Internasional ,  Jakarta  :  Rajawali Pers.
Muhammad, Suwarsono. (2013). Manajemen Strategik Konsep dan  Alat  Analisis , Sekolah  Tinggi  Ilmu  Manajemen YKPN, Yogyakarta,
Rizaldy, Wynd; M. Rifni. (2013). Manajemen  Dasar Penanganan Kargo (Udara  dari/ke  Laut  via  Darat) . Jakarta : In Media.
Asmaul  Chusna.  (2012). Peranan  Kawasan Berikat dalam proses custom clearance ekspor tekstil .
Ichwanda  et.al.  (2015).  “  ANALISIS STRATEGI  PEMASARAN  UNTUK MENINGKATKAN
VOLUME PENJUALAN EKSPOR ” ( Studi pada PT  Petrokimia  Gresik  ). Jurnal Administrasi  Bisnis  Brawijaya , 24 (1), 1–9.
Utami,  W.  (2015).  Percepatan  Dwelling Time :  Strategi  Peningkatan  Kinerja Perdagangan  Internasional  Pelabuhan Tanjung Priok. Economic Development Analysis Journal , 4 (1), 82–90.

## Formulasi Strategi Bisnis Untuk Pengiriman Ekspor Udara
Halaman ini sengaja dikosongkan.