Vol. 7 No. 1 (2023) pp. 113 – 117 DOI: http://dx.doi.org/10.32832/komposit.v7i1.8034

## Efektifitas Pita Penggaduh (Rumble Strips) dalam Mereduksi Kecepatan pada Ruas Jalan Achmad Adnawijaya Kota Bogor

## Muhamad Luthfi Rahadian, Rulhendri, Nurul Chayati, Endang Sudrajat
Program Studi Teknik Sipil, Universitas Ibn Khaldun Bogor E-mail: luthfirhdn95@gmail.com ; rulhendri@gmail.com; nurulais12345@gmail.com ; endang.sudrajat@ft.uika-bogor.ac.id

## ABSTRAK
Pada masa kini, kebutuhan akan jalan yang harmonis telah menjadi sesuatu yang esensial mengingat pentingnya  fungsi  jalan,  terutama  jalan  besar  bagi  masyarakat,  dimana  ketidak  harmonisan  ketika berkendara di  jalan raya akan menciptakan efek berantai akan menghambat kegiatan di  masyarakat. Mengingat penting adanya jalan yang harmonis karena itu diciptakan beberapa alat pengaman di jalan raya  salah  satunya  adalah  pita  penggaduh  ( Rumble  Stirps ).  Penelitian  ini  akan  dilakukan  pada persimpangan  arah  putar  balik  di  Jalan  Achmad  Adnawijaya  Kota  Bogor.  Pengambilan  data dilakukan dengan menggunakan stopwatch setelah itu dilakukan pencatatan waktu tempuh sesuai titik yang  sudah  di  tentukan  untuk  mendapatkan  data  kecepatan  kendaraan.  Metode  Statistik  diperlukan untuk  mengetahui  seberapa  signifikan  perbedaan  antara  kecepatan  sebelum  pita  penggaduh  dan sesudah  pita  penggaduh.  Data  yang  diperlukan  adalah  karakteristik  lalu  lintas,  kapasitas  jalan  dan kecepatan  kendaraan  pada  ruas  jalan.  Dari  hasil  penelitian  dapat  diambil  kesimpulan  bahwa kecepatan kendaraan rata-rata yang melintasi pita penggaduh ( rumble strips ) pada ruas Jalan Achmad Adnawijaya,    untuk    kendaraan  ringan,  kendaraan  berat  dan  sepeda  motor  berturut-turut  adalah sebesar  13  km/jam,  12  km/jam,  dan  16  km/jam  sehingga  pita  penggaduh  ( rumble  strips )  mampu mereduksi  kecepatan kendaraan ringan sebesar 34%, untuk kendaraan berat sebesar 18%, dan untuk kendaraan  motor  sebesar  39%.  Dimensi  pita  penggaduh  ( rumble  strips )  pada  ruas  Jalan  Achmad Adnawijaya  sudah  sesuai  dengan  peraturan  kementerian  perhubunugan  No.  PM  82  Tahun  2018 tentang alat pengendali pengaman pengguna jalan.
Kata kunci : pita penggaduh, Kota Bogor, penurunan kecepatan, persimpangan jalan.

## ABSTRACT
Nowadays,  the  need  for  harmonious  roads  has  become  something  essential  considering  the importance  of  road  functions,  especially  large  roads  for  the  community,  where  disharmony  when driving  on  the  highway  will  create  a  chain  effect  will  inhibit  activities  in  the  community.  Given  the importance of a harmonious road because it was created several safety devices on the highway one of which  is  a  ribbon  penggaduh  (Rumble  Strips).  This  research  will  be  conducted  at  Jalan  Achmad Adnawijaya  Bogor  coincides  with  the  intersection  of  the  U-turn  direction,  this  path  is  the  way Achmad Adnawijaya can indeed be an alternative for those of you who are trying to lead to the North or  south  of  Bogor.  Data  retrieval  is  done  by  using  a  stopwatch  after  which  the  recording  of  travel time according to the point that has been determined to obtain vehicle speed data. Statistical methods are needed to  find out  how significant  the difference is between the  speed before the agitating tape and after the agitating tape. The required Data are traffic characteristics, road capacity and vehicle speed  on  the  road  section.  From  the  research  results,  it  can  be  concluded  that  the  average  vehicle speed  crossing  the  rumble  strips  on  Achmad  Adnawijaya  st.,  for  light  vehicles,  heavy  vehicles  and motorcycles  is  13  km/h,  12  km/h,  and  16  km/h  respectively,  so  that  the  rumble  strips  are  able  to reduce the speed of light vehicles by 34%, for heavy vehicles by 18%, and for motor vehicles by 39%. The  dimensions  of  the  rumble  strips  on  Jalan  Achmad  Adnawijaya  are  in  accordance  with  the ministry  of  transportation  regulation  No.  PM  82/2018  concerning  road  user  safety  control equipment.
Key word: rumble strips, Bogor City, speed reduction, road intersection.
Submitted: 11 Agustus 2022 Reviewed: 12 Jan 2023 Revised: 15 Mei 2023 Published: 10 Juni 2023

## PENDAHULUAN
Pada  masa  kini,  kebutuhan  akan  jalan  yang harmonis  telah  menjadi  sesuatu  yang  esensial mengingat  pentingnya  fungsi  jalan,  terutama  jalan besar bagi masyarakat, dimana ketidak harmonisan ketika  berkendara  di  jalan  raya  akan  menciptakan efek  berantai  akan  menghambat  kegiatan  di
masyarakat.  Mengingat  pentingnya  fungsi  jalan yang  harmonis,  maka  diciptakan  beberapa  alat pengaman  di  jalan  raya,  yang  dapat  membantu mengharmoniskan jalan raya tersebut. Alat pengaman  tersebut  antara  lain  seperti  pagar pengaman, cermin tikungan, delineator, pulau pulau lalu lintas (median), rumble strips (pita
Achmad Adnawijaya Kota Bogor
penggaduh), dan jalur penyelamat (Surat Kementerian No.3 Tahun 1994).
Penelitian  ini  dilakukan  pada  persimpangan  arah putar balik Jalan Achmad Adnawijaya Kota Bogor, yang  merupakan  jalur  alternatif  tanpa  melintasi pusat  kota.  Arah  jalan  ini  membentang  dari  Utara ke Selatan.
Penelitian ini memiliki tujuan untuk menilai tingkat efektifitas fungsi pita penggaduh sebagai alat untuk meningkatkan  kesadaran  pengemudi  agar  dapat mengurangi  kecepatan  kendaraannya  di  saat  akan melintasi  persimpangan,  rel  kereta  api  atau zebra cross .  Penelitian  ini  juga  diharapkan  dapat mengetahui tentang efektifitas pita penggaduh pada kondisi jalan basah atau sedang turun hujan.

## Pita Penggaduh (Rumble Strips)
Pita penggaduh ( rumble strips ) adalah kelengkapan tambahan  pada  jalan  yang  berfungsi  untuk membuat pengemudi lebih meningkatkan kewaspadaan  menjelang  suatu  bahaya.  Pita penggaduh berupa bagian jalan yang sengaja dibuat tidak rata dengan menempatkan pita-pita setebal 10 sampai 20 cm melintang jalan pada pada jalan yang berdekatan, sehingga bila mobil melaluinya akan di ingatkan  oleh  getaran  dan  suara  yang  ditimbulkan bila  dilalui  oleh  ban  kendaraan.  Pita  penggaduh biasanya  di  tempatkan  menjelang  perlintasan sebidang,  menjelang  sekolah,  menjelang  pintu  tol atau  tempat-tempat  yang  berbahaya  bila  berjalan terlalu  cepat.  Berdasarkan  mentri  perhubungan  No PM  82  Tahun  2018  tentang  alat  pengendali pengaman pengguna jalan.
Pita  penggaduh  dirancang  untuk  memberikan  efek getaran  mekanik  maupun  suara.  Pada  prakteknya fasilitas ini efektif digunakan pada jalan antar kota, dengan maksud untuk meningkatkan daya konsentrasi pengemudi
sehingga akan
meningkatkan daya antisipasi, reaksi dan perilaku:
1. Kemampuan  fasilitas  dalam  mengendalikan tingkat  kecepatan  akan  mengalami  penurunan setelah  beberapa  waktu  berselang,  sehingga fasilitas  ini  akan  menimbulkan  kebisingan ( noise ) sehingga kurang tepat bila dilaksanakan di daerah permukiman;
2. Perlu diberikan rambu dan fasilitas pendukung lain untuk meningkatkan efektifitas fasilitas.
Fasilitas rumble  strips ini  memiliki  kriteria  untuk jalan dengan fungsi jalan arteri kolektor dan lokal, tetapi  tidak  direkomendasikan  untuk  digunakan pada  jalur  5  jalan  di  kawasan  pemukiman. Pelaksaan dapat dilakukan untuk jalan searah, baik terpisah ( divided ) maupun tidak terpisah ( undivided )
Pemasangan  Rumble  Strips  bertujuan  untuk
menurunkan kecepatan kendaraan dengan memberikan  efek  getaran  pada  daerah  yang dikendalikan, sehingga diharapkan dapat meningkatkan kewaspadaan pengemudi dan mengurangi  angka  kecelakaan  yang  ada.  Dimensi pita  penggaduh  adalah  sesuai  dengan  persyaratan spesifikasinya yaitu sebagi berikut:
1. Lebar : 10cm – 20cm 2. Tinggi : 8mm – 15mm.
Material  yang  dipergunakan  untuk  pita  penggaduh adalah  thermoplastic  putih  yang  terdiri  dari campuran  homogen  antara  pewarna,  material pengisi,  resi  dan  material  kaca  reflector,  material tersebut sesuai dengan persyaratan yaitu:
1. Keputusan  Mentri  Perhubungan  No.  KM.  60 Tahun 1993 tentang marka jalan
2. Spesifikasi  teknik  untuk  material  marka  jalan, AASHTO 247, 248 dan 249 atau SNI No. 06 – 4826 – 1998.

## Kecepatan
Kecepatan adalah waktu yang dibutuhkan kendaraan  untuk  melalui  suatu  jalur  tertentu  yang sering  diukur  dalam  satuan  jarak  per  satuan  waktu yang dinyatakan dalam kilometer per jam (km/jam. Besarnya  kecepatan  berkaitan  dengan  jarak  dan waktu untuk berpindah dari suatu tempat ke tempat lainnya
Klasifikasi  utama  yang  sering  digunakan  dalam analisis kecepatan adalah:
1. Kecepatan titik (spot speed) adalah kecepataan sesaat kendaraan pada lokasi jalan tertentu.Kecepatan  rata-rata  ruang  ( space mean speed ) adalah kecepatan sesaat kendaraan pada lokasi jalan tertentu.
2. Kecepatan  rata-rata  waktu  ( time  mean  speed ) adalah  distribusi  kecepatan  kendaraan  suatu titik pengamatan di jalan.
3. Kecepatan  jalan  ( running  speed )  adalah  hasil pembagian  jarak  yang  di  tempuh  selama kendaraan dalam keadaan bergerak.
Adapun cara untuk mendapatkan kecepatan  dengan persamaan sebagai berikut:
V =s/t … 1) Keterangan:
V = kecepatan
s = jarak
t = waktu

## METODE PENELITIAN
Lokasi  penelitian  berlokasi  di  Jalan  Achmad Adnawijaya, Tegal Gundil, Kec. Bogor Utara, Kota Bogor,  Jawa  Barat  16152.  Lokasi  penelitian ditunjukan  pada  gambar  1,  sedangkan  metode penelitian diperlihatkan pada gambar 2.
Vol. 7 No. 1 (2023) pp. 113 – 117 DOI: http://dx.doi.org/10.32832/komposit.v7i1.8034
Gambar 1. Peta Lokasi penelitian
Mulai Perumusan masalah Data sekunder: • Peta lokasi/topografi • Data kondisi eksisting jalan Pengolahan data dan analisa hasil Pengumpulan data Kesimpulan Selesai Data primer: • Survey lalu lintas harian
Gambar 2. Bagan Alir Penelitian

## HASIL DAN PEMBAHASAN Kecepatan Kendaraan dan Efektifitas
Berikut  data  kecepatan  kendaraan  sebelum  pita penggaduh dan  sesudah pita  penggaduh pada Jalan Achmad  Adnawijaya  selanjutnya  didapatkan  data
kecepatan  rata-rata  kendaraan  dan  perbandingan seberapa  besar  efektiftias  pita  penggaduh  ( rumble strips )  dalam  mereduksi  kecepatan  dari  masing- masing kendaraan.
Tabel 1 Data Kecepatan Kendaraan Hari Tipe Kendaraan Sebelum Pita Penggaduh km/jam Sesudah Pita Penggaduh km/jam Penurunan Kecepatan (%) Jumat Kendaraan Ringan 20,0 13,0 35% Kendaraan Berat 14,0 12,9 14% Kendaraan Motor 27,3 16,7 39% Sabtu Kendaraan Ringan 18,8 13,0 31% Kendaraan Berat 15,8 12,2 22% Sepeda Motor 23,7 15,8 33% Minggu Kendaraan Ringan 21,4 13,8 35% Kendaraan Berat 14,8 12,3 16% Sepeda Motor 29,0 16,0 45%
Achmad Adnawijaya Kota Bogor
Tabel 2 Data Kecepatan Rata-rata Kendaraan Tipe Kendaraan Sebelum Pita Penggaduh (km/jam) Setelah Pita Penggaduh (km/jam) Presentase % J S M J S M J S M Kendaraan Ringan 20,0 14,0 27,3 13,0 12,9 16,7 35% `14% 39% Kendaraan Berat 18,8 15,8 23,7 13,0 12,2 15,8 16,0 23% 33% Sepeda Motor 21,4 14,8 29 13,8 12,3 16,0 39% 16% 45% Rata-rata 20,0 14,0 29,0 13,0 12,0 16,0  34% 18% 39%
Berdasarkan  hasil  perhitungan data kecepatan  rata- rata  kendaraan  didapatkan  kecepatan  kendaraan rata-rata  yang  melintasi  pita  penggaduh  ( rumble strips ) pada ruas Jalan Achmad Adnawijaya,  untuk kendaraan  ringan,  kendaraan  berat  dan  sepeda motor  berturut-turut  adalah  sebesar  13  km/jam,  12 km/jam, dan 16 km/jam.
Besar  pengaruh  pita  penggaduh  ( rumble  strips ) pada  ruas  Jalan  Achmad  Adnawijaya  mampu mereduksi  kecepatan  kendaraan  ringan  sebesar 34%,  untuk  kendaraan  berat  sebesar  18%,  dan untuk kendaraan motor sebesar 39%.
Dimensi  pita  penggaduh  ( rumble  strips )  pada  ruas Jalan  Achmad  Adnawijaya  sudah  sesuai  dengan peraturan  kementerian  perhubunugan  No.  PM  82 Tahun  2018  tentang  alat  pengendali  pengaman pengguna jalan.

## KESIMPULAN
Dari  hasil  penelitian  dapat  diambil  kesimpulan bahwa kecepatan kendaraan rata-rata yang melintasi pita  penggaduh  ( rumble  strips )  pada  ruas Jalan  Achmad  Adnawijaya,    untuk    kendaraan ringan, kendaraan berat dan sepeda motor berturut- turut adalah sebesar 13 km/jam, 12 km/jam, dan 16 km/jam  sehingga  pita  penggaduh  ( rumble  strips ) mampu  mereduksi  kecepatan  kendaraan  ringan sebesar  34%,  untuk  kendaraan  berat  sebesar  18%, dan untuk kendaraan motor sebesar 39%.
Dimensi  pita  penggaduh  ( rumble  strips )  pada  ruas Jalan  Achmad  Adnawijaya  sudah  sesuai  dengan peraturan  kementerian  perhubunugan  No.  PM  82 Tahun  2018  tentang  alat  pengendali  pengaman pengguna jalan.
Namun  perlu  adanya  rambu  peringatan  pita penggaduh  di  Jalan  Acmad  Adnawijaya ,  serta p erlu  adanya  profil  marka  dalam  pita  penggaduh sebagai penanda agar dapat terlihat oleh pengendara lalu lintas .

## DAFTAR PUSTAKA
Albarqi,  K.  (2020)  Pengaruh Rumble  Strips (Pita Penggaduh) Terhadap Kecepatan Kendaraan di  Jalan  Raya. Undergraduate  Thesis,
Universitas Andalas. http://scholar.unand.ac.id/id/eprint/55655
Chandra,  S.  U.  (2020).  Pengaruh Rumble  Strips
Terhadap  Kecepatan  Kendaraan  dan  Tingkat Pelayanan  Saat  Memasuki  Zona  Selamat Sekolah  (ZOSS)  (Doctoral  dissertation, Universitas Muhammadiyah Mataram). https://repository.ummat.ac.id/674/
Direktorat  Jenderal  Bina  Marga  (1997)  Manual Kapasitas  Jalan  Indonesia  (MKJI).  Bina Karya. Jakarta
Direktorat  Eksplorasi,  Survei,  dan  Perencanaan Jenderal  Bina  Marga  Departemen  Pekerjaan Umum  tentang  Perencanaan  Jalan  Raya No.13 Tahun 1997.
Departemen  Pemukiman  dan  Prasarana  Wilayah (2004). Pedoman Fasilitas Pengendali Kecepatan  Lalu  Lintas. Direktorat  Jenderal Prasarana Wilayah. Jakarta.
Keputusan  Menteri  Perhubungan  (1994)  Alat Pengendali  dan  Pengaman  Pemakai  Jalan. Nomor: KM. 3. 1994. Jakarta.
Keputusan Menteri Perhubungan No. KM. 61 tahun 1993 tentang Marka Jalan.
Keputusan Menteri Perhubungan No. KM. 61 tahun 1993  tentang  Rambu-rambu  Lalu  Lintas  di Jalan.
Lubis,  F.  R.  A.  (2017)  Efektifitas  Pita  Penggaduh ( Rumble Strips )  dalam  Mereduksi  Kecepatan pada  Ruas  Jalan  di  Kota  Medan  (Studi Kasus), Undergraduate  Thesis, Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara. http://repository.umsu.ac.id/handle/12345678 9/12502 Mujahidin (2020) Pengaruh Rumble Strips Terhadap Tingkat Pelayanan Pada Ruas Jalan Sandubaya Sweta Mataram. ( Doctoral dissertation, Universitas  Muhammadiyah Mataram).
Nur,  H. S.  (2018).  Efektifitas Rumble  Strips dalam Mereduksi Kecepatan Lalulintas Studi Kasus: Jln Betoambari (Depan Universitas Muhammadiyah  Buton)  &  Jln.  Dayanu Ikhsanuddin. Jurnal  Media  Inovasi  Teknik Sipil Unidayan , 7 (1), 1-9.
Undang  Undang  Republik  Indonesia  No.  22 Tahun 2009  tentang  Lalu  Lintas  dan  Angkutan
Jalan. Jakarta. Yermadona, H., Kurniawan, D., Meilisa, M. (2019)
Analisis  Pita  Penggaduh    ( Rumble  Strips )
dalam Mereduksi Kecepatan Kendaraan pada
Kawasan ZOSS Kota Padang.