## EFEKTIVITAS KELANCARAN LALU LINTAS PADA RUAS TOL CAWANG-TOMANG–CENGKARENG
Paul Sipoh Adenan Suhalis Miskul Firdaus STMT Trisakti STMT Trisakti STMT Trisakti
pshutauruk@gmail.com                               asuhalis@yahoo.com
miskulfirdausz@yahoo.com

## ABSTRACT
PT  Jasa  Marga  (Persero)  Tbk.  being  a  modern  company  in  the  development  and  operation  of Toll Road, being a leader (Leader) in the Toll Road industry by operating the majority of Toll Roads in Indonesia and has a high competitiveness at National and Regional level. The purpose of this study is to determine the implementation of traffic signs and effectiveness smoothness of toll road traffic that occurred in Cawang-Tomang-Cengkareng toll road (CTC) at PT Jasa Marga (Persero) Tbk. Year 2016 as well as integration between the implementation of traffic signs with the  effectiveness  of  traffic  smoothness.  Based  on  research  conducted  on  traffic  sign implementation variable in Cawang-Tomang-Cengkareng toll road PTJasa Marga (Persero) Tbk. In  2016  considered  good  this  is  evidenced  by  the  percentage  of  52.3%  of  respondents  gave Agreed  answers.  Variable  of  effectiveness  of  traffic  smoothness  in  Cawang-Tomang- Cengkareng  toll  road  of  PT  Jasa  Marga  (Persero)  Tbk  Year  2016  is  considered  good  as evidenced by the large percentage of respondents who gave Agreed answer of 62.7%. based on the  calculation  of  the  correlation  done  in  the  results  can  be  that  the  integration  between  the implementation  of  traffic  signs  and  the  effectiveness  of  the  smoothness  of  traffic  is  declared strong because the results obtained 0.695 this shows a strong integration. The sample used is the driver of the vehicle on the Cawang-Tomang-Cengkareng toll road. With 30 respondents.
Keywords: traffic signs; effectiveness

## PENDAHULUAN
Transportasi  merupakan  subsistem  dari ekosistem  kota,  berkembang  sebagai  bagian kota  karena  naluri  dan  kebutuhan  penduduk untuk  bergerak  atau  memindahkan  orang  dan atau  barang  dari  suatu  tempat  ke  tempat lainnya. Naluri dan keinginan penduduk untuk mengadakan  perjalanan  atau  memindahkan barang sifatnya umum tersebut selalu menimbulkan masalah dan juga bersifat umum dalam  transportasi  kota.  Pada  kota  yang berpenduduk dalam jumlah besar dan mempunyai  kegiatan  perkotaan  yang  sangat luas  dan  intensif,  diperlukan  pelayanan transportasi  berkapasitas  tinggi  dan    ditata
secara  terpadu  atau  dinamis.  Pada  dasarnya transportasi merupakan derived demand artinya  permintaan  akan  jasa  transportasi timbul  dari  permintaan  sektor-sektor  lain. Keberhasilan pembangunan yang telah dicapai di  segala  bidang,  sektor  transportasi  sangat menentukan peranan transportasi  bukan hanya untuk  melancarkan  arus  barang  dan  mobilitas sumber-sumber  ekonomi  secara  baik.  Melalui pembangunan jangka panjang peranan transportasi  dapat  memberi  pelayanan  yang baik  untuk  kegiatan  manusia.  Transportasi  itu berfungsi  ganda,  di  satu  sisi  harus  mampu menunjang  dan  di  sisi  lain  juga  mampu merangsang pertumbuhan sektor-sektor

## Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi Dan Logistik, Vol. 3 No. 3 Mei 2017
lainnya.
Oleh karena itu pembangunan sektor transportasi harus dilaksanakan secara multidimensional, dalam arti harus memperhatikan tidak hanya situasi dan kondisi transportasi  itu  sendiri  tetapi  juga  harus memperhatikan lingkungan yang dipengaruhinya dan mempengaruhinya termasuk  sarana  dan  prasarana.  Seiring perkembangan kota maka kebutuhan transportasi  diperkotaan  meningkat  pula, menyebabkan permasalahan transportasi menjadi  sangat  kompleks  sehingga  diperlukan tindakan penanganan sesegera mungkin. Berdasarkan  Peraturan  Menteri  Perhubungan Peraturan  Menteri  Perhubungan  Republik Indonesia Nomor Pm  13 Tahun 2014 Tentang Rambu  Lalu  Lintas,  Surat  Keputusan  Direksi PT Jasa Marga (Persero) Tbk tentang pedoman standar  sarana  perlengkapan  jalan  tol  bahwa tata  laksana  lalu  lintas  upaya-upaya  dalam menuntun,  mengarahkan,  memperingatkan, melarang dan sebagainya atau lalu lintas  yang ada  dengan  sedemikian  rupa  agar  lalu  lintas dapat  bergerak  dengan  aman,  lancar  dan nyaman  di  sepanjang  jalur  lalu  lintas  maka dibutuhkan  penggunaan  rambu-rambu  lalu lintas.  Upaya  mengantisipasi  atau  mengurangi permasalahan transportasi di ruas tol Cawang- Tomang-cengkareng  diperlukan  pendekatan sistem  transportasi  makro  yaitu  dengan membagi  sistem  tersebut  menjadi  sistem transportasi mikro yang masing-masing mempunyai keterkaitan dan saling mempengaruhi. sistem transportasi mikro yaitu sistem  pergerakan  diatur  dengan  sistem rekayasa  dan  manajemen  lalu  lintas.  Sistem pergerakan  memegang  peranan  penting  dalam menampung    pergerakan    yang    lancar, sehingga mempengaruhi kembali sistem kegiatan  dan  sistem  jaringan  yang  ada  dalam bentuk  aksebilitas  dan  mobilitas.  Perubahan fungsi  guna  lahan  di  ruas  jalan  tol  Cawang- Tomang-cengkareng sebagai tuntunan pembangunan dengan meningkatnya penduduk perkotaan.  Kenyataan  ini  akan  mempengaruhi
sistem  transportasi  khususnya  zona  bangkitan dan  sebaran  pergerakan  khususnya  pada beberapa  ruas  jalan  dengan  fungsi  guna  lahan adalah fungsi perdagangan dan jasa,
perkantoran, pendidikan dan perumahan.
Para pengguna jalan mengendarai kendaraannya  diatas  rata-rata  kecepatan  yang seharusnya.  Pentingnya  penggunaan  rambu lalu  lintas  sebagaimana  tersebut  diatas,  maka penempatannya  harus  berdasarkan  kebutuhan. Rambu  lalu  lintas  di  jalan  tol  ruas  Cawang Tomang Cengkareng penempatannya sebagian kurang  mampu  memberikan  informasi  dan mengarahkan  lalu  lintas  sehingga  diperlukan tindak  lanjut  untuk    peletakan  rambu  yang efektif dan efisien sehingga maksud penempatan  rambu dapat tercapai. Di samping peletakan  yang  kurang  tepat  juga  diperlukan penambahan rambu seiring dengan perkembangan  jalan  ruas  Cawang  Tomang Cengkareng.  Rambu  lalulintas  adalah  salah satu  perlengkapan  jalan  berupa  lambang, huruf,  angka,  kalimat,  dan  atau  perpaduan diantaranya  sebagai  peringatan,  larangan, perintah  atau  petunjuk  bagi  pengguna  jalan. Keselamatan  dalam  berlalu  lintas  di  ruas  tol adalah  hal  penting  yang  perlu  mendapat perhatian besar dari pemerintah khususnya PT Jasa  Marga  (Persero)  Tbk.  Jalan  tol  yang sebenarnya  dirancang  sebagai  jalan  bebas hambatan  dengan  dipenuhi  dengan  fasilitas yang  memadai  seharusnya  bisa  memberikan keselamatan lalu lintas. Tetapi faktanya masih banyak  kecelakaan  yang  terjadi.  PT  Jasa Marga  (Persero)  Tbk.  cabang  Cawang- Tomang-Cengkareng adalah salah satu cabang dari  PT  Jasa  Marga  (Persero)  Tbk.  Yang bertugas  mengatur  ruas  tol  Cawang-Tomang- Cengkareng (CTC). Seiring berjalannya waktu,  ruas  tol  Cawang-Tomang-Cengkareng (CTC)  ini  banyak  mengalami  masalah.  Salah satunya  masalah  yang  terjadi  adalah  faktor reflektifitas  rambu  lalu  lintas  jalan  tol.  Salah satu  faktor  yang  berpengaruh  terhadap reflektifitas jalan tol, dari faktor ini akan dikaji lebih  jauh  dan  mendalam  tentang  pelaksanaan

## Efektivitas Kelancaran Lalu Lintas Pada Ruas Tol Cawang-Tomang–Cengkareng
rambu  lalu  lintas  dalam  upaya  meningkatkan efektivitas kelancaran lalu lintas pada jalan tol Cawang-Tomang-Cengkareng.

## KAJIAN PUSTAKA
Pemerintah  telah  mengeluarkan  Undang- Undang (UU) tentang lalu lintas dan angkutan jalan  yang  baru,  yakni  UU  Nomer  22  Tahun 2009  menggantikan  Undang-Undang  Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (UU LLAJ) Nomer 14  Tahun  1992.  Di  dalam  UU  yang  baru  ini terdapat  beberapa  ketentuan  baru  yang  lebih rinci.  Berdasarkan  Undang-Undang  No  22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, Lalu Lintas di definisikan sebagai gerak kendaraan dan orang di ruang lalu lintas jalan. Sedang  ruang  lalu  lintas  jalan  adalah prasarana  yang  diperuntukan  bagi  gerak pindah  kendaraan,  orang  dan/  atau  barang yang  berupa  jalan  dan  fasilitas  pendukung. Dengan demikian pengertian lalu lintas adalah gerak/pindah    kendaraan  atau  manusia  dari suatu tempat ke tempat lain dengan menggunakan  alat  gerak.  Guna  mengedalikan pergerakan  orang  dan/  atau  kendaraan  agar bisa  berjalan  dengan  lancar  dan  aman,  maka perlu diperlakukan perangkat peraturan perundangan  sebagai  dasar,  dalam  hal  ini Undang  Undang  No  22  Tahun  2009  tentang Lalu  Lintas  dan  Angkutan  Jalan  yang mengatur  hal-hal  sebagai  berikut  :  Instansi yang  membina  penyelenggraan  lalu  lintas  dan angkutan; Penyelenggaraan; Jaringan prasarana;  Ketentuan  tentang  kendaraan  yang digunakan;  Pengemudi  yang  mengemudikan kendaraan  ini;  Ketentuan  tentang  cara  berlalu lintas;  Ketentuan  tentang  keselamatan  dan keamanan  dalam  berlalu  lintas;  Ketentuan untuk  mengurangi  pencemaran  lingkungan yang  diakibatkan  oleh  lalu  lintas;  Perlakukan khusus  yag  diperlakukan  untuk  penyandang cacat,  manusia  lanjut  usia,  wanita  hamil,  dan orang  sakit;  Sistem  informasi  dan  komunikasi lalu  lintas;  Penyidikan  terhadap  pelanggaran lalu  lintas  dalam  rangka  meningkatkan ketertiban  dan  kelancaran  lalu  linta;  serta
Ketentuan  pidana  dan  sanksi  yang  dikenakan terhadap  pelanggaran  ketentuan  lalu  lintas. Berdasarkan  peraturan  menteri  perhubungan republik  indonesia  No  PM  13  tahun  2014 tentang  rambu  lalulintas  adalah  bagian perlengkapan  jalan  dan  atau  perpaduan  yang berungsi sebagai peringatan, larangan perintah atau petunjuk bagi  pengguna jalan. Jenis  jenis rambu lalulintas di jalan tol; 1) Rambu adalah  peraturan  /  larangan  Kelompok  rambu yang  memberikan  petujuk  dan  larangan  bagai pemakai  jalan  tidak  mematuhi  maka  telah melanggar  peraturan  dan  dapat  dikenai  sanksi hukuman  yang  berlaku;  2)  Rambu  peringatan adalah  kelompok  rambu  yang  memberikan petujuk dan larangan bagai pemakai jalan tidak mematuhi  maka  telh  melanggar  peraturan  dan dapat dikenai sanksi hukuman yang berlaku; 3) Rambu petunjuk adalah kelompok rambu yang memberikan  putunjuk  dan  informasi  akan sesuatu  atau  lokasi  yang  penting,  antara  lain  ; 1)  Indentifikasi  arah  rute,  nama  kota  dan  lain lain; 2) Arah bagi pemakai jalan,tujuan, jarak, dan  lain  lain;  3)  Pengarah  tepi  jalan;  4) Informasi  tempat  tempat  penting;  5)  Rambu perintah.  Kelompok  rambu  ini  menyatakan perintah  yang  wajib  dilakukan  oleh  pengguna jalan  terdapat  rambu  untuk  memberi  petunjuk ke  pengemudi  tentang  informasi    yang terdapat  di sekitar rambu dan wajib dilakukan pengemudi  demi  keselamatan.  Efektivitas berasal  dari  kata  efektif  yang  mengandung pengertian  dicapainya  keberhasilan  dalam mencapai  tujuan  yang  telah  di  tetapkan. Efektifitas  selalu  terkait  dengan  hubungan antara  hasil  yang  di  harapkan  dengan  hasil yang sesungguhnya dicapai. Efektivitas adalah komunikasi  yang  prosesnya  mencapai  tujuan yang  di  rencanakan  sesuai  dengan  biaya  yang dianggarkan  waktu  yang  di  tetapkan  dan jumlah  personil  yang  di  tentukan.  Efektifitas menurut  pengertian  ini  mengartikan  bahwa indikator  efektivitas  dalam  arti  tercapainya sasaran  dan  tujuan  yang  telah  ditentukan sebelumnya  merupakan  sebuah  pengukuran dimana  suatu  target  telah  tercapai  sesuai

## Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi Dan Logistik, Vol. 3 No. 3 Mei 2017
dengan  apa  yang  telah  di  rencanakan. Efektivitas  merupakan  daya  pesan  untuk mempengaruhi atau tingkat kemampuan pesan-pesan  untuk  mempengaruhi.  Maknanya efektivitas bisa diartikan sebagai suau pengukuran akan tercapainya tujuan yang akan di rencanai sebelumnya secara matang. “efektivitas  adalah  kemampuan  melaksanakan tugas,  fungsi  (oprasi  kegiatan  program  atau misi)  dari  pada  suatu  organisasi  atau sejenisnya  yang  tidak  adanya  tekanan  atau tegangan  diantara  pelaksanaannya.  Aspek- aspek efektivitas berdasarkan pendapat (Muasaroh,2010),  efektivitas  dapat  dijelaskan bahwa  efektivitas  suatu  program  dapat  dilihat dari  aspek-aspek  antara  lain;  1)  Aspek  tugas atau fungsi, yaitu lembaga dikatakan efektivitas  jika  melaksanakan  tugas  atau fungsinya, begitu juga suatu program pembelajaran  akan  efektiv  jika  tugas  dan fungsinya dapat dilaksanakan dengan baik dan peserta  didik  belajar  dengan  baik;  2)  Aspek rencana  atau  program,  yang  dimaksud  dengan rencana  atau  program  disini  adalah  rencana pembelajaran  yang  terprogram,  jika  seluruh rencana dapat dilaksanakan maka rencana atau program dikatakan efektif; 3) Aspek ketentuan dan  peraturan,  efektivitas  suatu  program  juga dapat  dilihat  dari  berfungsi  atau  tidaknya aturan  yang  telah  dibuat  dalam  rangka menjaga  berlangsungnya  proses  kegiatannya. Aspek  ini  mencakup  aturan-aturan  baik  yang berhubungan  dengan  guru  maupun  yang berhubungan dengan peserta didik, jika aturan ini dilaksanakan dengan baik berarti ketentuan atau  aturan  telah  berlaku  secara  efektif;  4) Aspek tujuan atau kondisi ideal, suatu program kegiatan dikatakan efektif dari sudut hasil jika tujuan  atau  kondisi  ideal  program  tersebut dapat dicapai. Penilaian aspek ini dapat dilihat dari  prestasi  yang  dicapai  oleh  peserta  didik. Ektivitas adalah kemampuan mengkomunikasi yang prosesnya mencapai tujuan.

## METODE PENELITIAN
Dalam  penelitian  ini  metode  yang
digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah  metode penelitian deskriptif kuantitatif yaitu penelitian yang  kemudian  diolah  dan  dianalisis  untuk mengambil  kesimpulan.  Artinya  penelitian yang  dilakukan  adalah  penelitian  yang menekankan analisisnya pada data-data numeric (angka) yang diolah dengan menggunakan  metode  penelitian  ini,  akan diperoleh  hubungan  yang  signifikan  antar variabel  yang  diteliti.  Metode  deskriptif merupakan  metode  yang  digunakan  untuk menggambarkan    atau    menganalisis    suatu hasil  penelitian  tetapi  tidak digunakan untuk membuat kesimpulan yang lebih luas (Sugiyono,  2010)  .  Sementara  penelitian kuantitatif  adalah  penelitian  yang  berkenaan dengan  data  kuantitatif    yang  dilambangkan dengan simbol-simbol  matematik  atau angka). Metode  deskriptif  kuantitatif  ini  bertujuan untuk  mengumpulkan  informasi  aktual  secara rinci  yang  melukiskan  gejala  yang  ada, mengidentifikasi  masalah  atau  memeriksa kondisi  dan  praktek-praktek  yang  berlaku, membuat perbandingan atau evaluasi, menentukan  apa  yang  dilakukan  orang  lain dalam  menghadapi  masalah  yang  sama  dan belajar  dari  pengalaman  mereka  untuk menetapkan  rencana  dan    keputusan  pada waktu  yang  akan  datang  (Jalaluddin,2004). Untuk  mengetahui  ada  atau  tidaknya  integrasi antara  variabel  pelaksanaan  (X1)  dengan efektivitas  kelancaran  lalulintas  (X2),  maka digunakan analisis kuantitatif yang mengguankan  perhitungan  statistik  metode korelasi.  Data-data  yang  menjadi  perhitungan didapat dari kuesioner yang disebarkan kepada 30  pengguna  ruas  tol  Cawang-Tomang- cengkareng  pada  PT  Jasa  Marga  dan  diolah oleh  peneliti  dalam  bentuk  perhitungan  yang disajikan  dalam  Analisis  korelasi  sederhana (Bivariate Correlation) digunakan untuk mengetahui  keeratan  hubungan  antara  dua variabel dan untuk mengetahui arah hubungan yang  terjadi.  Koefisien  korelasi  sederhana menunjukkan  seberapa  besar  hubungan  yang terjadi  antara  dua  variabel.  Dalam  SPSS  ada

## Efektivitas Kelancaran Lalu Lintas Pada Ruas Tol Cawang-Tomang–Cengkareng
tiga  metode  korelasi  sederhana  (bivariate correlation)  diantaranya Pearson  Correlation, Kendall’s    tau-  b,  dan  Spearman  Correlation. Pearson  Correlation  digunakan  untuk  data berskala  interval  atau  rasio,  sedangkan Kendall’s  tau-b,  dan  Spearman  Correlation lebih cocok untuk data berskala ordinal.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
A. Pelaksanaan Rambu Lalu Lintas
Berikut  ini  adalah  data  pendapat responden  mengenai  pelaksanaan  rambu lalu lintas PT Jasa marga (persero) Tbk, di ruas  tol  Cawang-Tomang-Cengkareng. Hasil Indikator Komunikasi bahwa sebagian  besar  responden  menjawab Setuju  berjumlah  sembilan  belas  orang sebesar  63.3%,  sebagian  kecil  menjawab sangat  Setuju  berjumlah  tiga  orang sebesar  10%,  responden  menjawab  Ragu- Ragu  berjumlah  delapan  orang  sebesar 26.7%. Sebagian besar responden menjawab  Setuju  berjumlah  dua  puluh empat  orang  sebesar  80%,  sebagian  kecil menjawab  Tidak  Setuju  berjumlah  satu orang sebesar 3.3%, responden menjawab Sangat  Setuju  berjumlah  tiga  orang sebesar 10% dan responden yang menjawab Ragu-ragu berjumlah dua orang sebesar  6.7%.  Berdasarkan  data  yang dapat  dilihat  di  atas  responden  yang menyatakan Setuju sebesar 80%
menunjukkan  bahwa  informasi  yang  di berikan  cepat  di  terima  pengguna  jalan. Hasil  Indikator  sumber  daya  bahwa sebagian besar responden menjawab ragu- ragu  berjumlah  16  orang  sebesar  53.3%, sebagian  kecil  menjawab  sangat  setuju berjumlah  lima  orang  sebesar  16.7%, responden  menjawab  setuju  berjumlah sembilan  orang  sebesar  30%.  Pegawai memantau kondisi lalu lintas dapat dilihat bahwa sebagian besar responden menjawab ragu-ragu dan setuju berjumlah tiga  belas    orang  sebesar  40%,  sebagian kecil menjawab Tidak Setuju berjumlah 1
orang  sebesar  3.3%  dan  responden menjawab Sangat Setuju berjumlah empat orang  sebesar  13.3%.  Berdasarkan  data yang  dapat  dilihat  di  atas  responden  yang menyatakan  ragu-  ragu  dan  setuju seimbang sama sebesar 40% menunjukkan bahwa pegawai PT Jasa Marga cukup baik memantau kondisi rambu lalulintas. Pegawai bersedia untuk melibatkan sepenuhnya  dalam  tugas-  tugas  dan wewenang yang di berikan. Dilihat bahwa sebagian  besar  responden  menjawab Setuju  berjumlah  empat  belas  orang sebesar  46.6%,  sebagian  kecil  menjawab Tidak Setuju berjumlah satu orang sebesar 3.3%, responden menjawab Sangat Setuju berjumlah  tiga  orang  sebesar  10%  dan responden  yang  menjawab  Ragu-  Ragu berjumlah  dua  belas  orang  sebesar  40%. Integrasi  anatara  pelaksanaan  rambu  lalu lintas  dengan  efektivitas  kelancaran  lalu lintas.
B. Hasil Analisis Uji Korelasi Sederhana
Nilai korelasi (r) berkisar antara
-1sampai  1,  nilai  semakin  mendekati  1 atau  -1  berarti  hubungan  antara  dua variabel  semakin  kuat,  sebaliknya  nilai mendekati 0 berarti hubungan antara dua variabel  semakin  lemah.  Nilai  positif menunjukkan  hubungan  searah  (X  naik maka  Y  naik)    dan  nilai  negatif menunjukkan hubungan terbalik (X naik maka Y turun). Dari hasil analisi korelasi sederhana (r) di dapatkan korelasi antara pelaksanaan  rambu  lalu  lintas  dengan efektivitas kelancaran lalulitas, (r) adalah 0,695  hal  ini  menunjukan  terjadi integrasi  yang  kuat  antara  pelaksanaan rambu  lalu  lintas  dengan  efektivitas kelancaran  lalu  lintas.  Sedangkan  arah hubungan  adalah  positif  karna  nilai  (r) positif, berarti semakin tinggi pelaksanaan  rambu  lalu  lintas  maka makin meningkat efektivitas kelancaran.
Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi Dan Logistik, Vol. 3 No. 3 Mei 2017

## Tabel 1. Rekapitulasi Perhitungan Korelasi
Correlations pelaksanaan  rambu lalu lintas efektivitas kelancaran lalu lintas pelaksanaan rambu lalu lintas  Pearson Correlation 1 ,695 ** Sig. (2-tailed) ,000 N 30 30 efektivitas kelancaran lalu lintas Pearson Correlation ,695 ** 1 Sig. (2-tailed) ,000 N 30 30
**. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed).

## SIMPULAN
Penilaian  pelaksanaan  rambu  lalu  lintas dapat  dikatakan  sudah  cukup  baik,  hal  itu dibuktikan dengan analisa penilaian pengendara    terhadap  pelaksanaan  rambu  lalu lintas.  Dapat  dilihat  berdasarkan  rekapitulasi data pada penilaian pengendara, sebesar 52.7% responden  memberikan  penilaian  baik  dan sangat  setuju  sebesar  12.3%.  Namun  masih banyak  responden  yang  menjawab  ragu-ragu sebesar 30.7%, tidak setuju sebesar 4%, sangat tidak setuju sebesar 0.3%. Penilaian efektivitas kelancaran lalu lintas dapat disimpulkan sudah cukup  baik,  hal  itu  di  buktikan  berdasarkan anailisa penilaian pengendara terhadap efektivitas  kelancaran  lalulintas.  Dapat  dilihat berdasarkan  rekapitulasi  data  pada  penilaian pengendara, sebesar 62.3% responden memberikan  penilaian  baik  dan  setuju,  16.7% responden memberikan penilaian sangat setuju.  Namun  belum  maksimalnya  tugas  PT Jasa Marga dalam upaya kelancaran lalulintas. Karena  masih  seringnya  terjadi  penumpukan kendaraan,  maka  masih  ada  responden  yang ragu-ragu  sebesar  19.3%,  tidak  setuju  sebesar 1%. sangat tidak setuju sebesar 0.7%. Integrasi anatara  pelaksanaan  rambu  lalu  lintas  dengan efektivitas    kelancaran  lalu  lintas  .  Dari  hasil
analisis  korelasi  sederhana  (r)  di  dapatkan korelasi  antara  pelaksanaan  rambu  lalu  lintas dengan  efektivitas      kelancaran  lalulitas,  (r) adalah  0,695  hal  ini  menunjukan  terjadi integrasi  yang  kuat  antara  pelaksanaan  rambu lalu  lintas  dengan  efektivitas  kelancaran  lalu lintas.

## DAFTAR PUSTAKA
Nurdin,  U.  2002. Konteks  Implementasi Berbasis  Kurikulum .  Jakarta:  Raja Grafindo Persada.
[Kemenhub  RI]  Kementrian  Perhubungan
Republik  Indonesia.  2014.  Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia  Nomor  PM  13  Tahun  2014 tentang  Rembu  Lalu  Lintas.  Jakarta: Kemenhub RI. [Pemerintah RI] Pemerintah Republik Indonesia.  2005.  Peraturan  Pemerintah Nomor  15  Tahun  2005  tentang  Jalan Tol. Jakarta: Pemerintah RI.
Jalaluddin,  R.  2004. Metode  Penelitian Komunikasi:
Dilengkapi Dengan
Contoh  Analistik  Statistik .  Bandung:

## Efektivitas Kelancaran Lalu Lintas Pada Ruas Tol Cawang-Tomang–Cengkareng

## Remaja Rosdikarya.
Sugiyono.  2010. Statistika  Untuk  Penelitian . Bandung: Alfabeta.
Riduwan. 2008. Metode dan Teknik Menyusun Proposal
Penelitian . Bandung: Alfabeta.
[DPR RI] Dewan Perwakilan Rakyat Republik
Indonesia. 2009. Undang-Undang Nomor  22  Tahun  2009  tentang  Lalu
Lintas  dan  Angkutan  Jalan.  Jakarta: DPR RI.
Muasaroh.2010.http://literaturbook.blogspot.c om/2014/12/pengertian-efektivitas-dan- landasan.html, Diakses pada tanggal 15 Desember  2015  pukul  19.30,  dari  PC PT. Jasa Marga (persero) Tbk,
http://www.jasamarga.com/en_/

## Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi Dan Logistik, Vol. 3 No. 3 Mei 2017

## Halaman ini sengaja di kosongkan