History: Re ce ived : 25 Juni 2023 Re vise d  : 10 Oktobe r 2023 Acce pte d : 25 De se mber 2023 Publishe d: 26 De se mber 2023
Publisher:  LPPM  Unive rsitas Darma Agung Licensed:  This work is lice nse d unde r Attribution-NonComme rcial-No
De rivative s 4.0 Inte rnational (CC BY-NC-ND 4.0)

## Jurnal Darma Agung
Volume: 31, Nomor: 6, (2023), Desember: 294 - 303 https://dx.doi.org.10.46930/ojsuda.v31i6.3927

## KAJIAN KUAT TARIK BAJA PADA PROFIL BERLUBANG YANG DIISI DENGAN PENGELASAN FCAW (FLUX CORE ARC WELDING)
Jon Putra 1) , Ike Oktaviani 2) , Udien  Yulianto 3) , Yudi  Setiawan 4) , Jujuk Kusumawati 5) , Djoko  Subagijo 6) , Henry  Sampurna 7) , Ngirtjuk 8)
Fakultas  Teknik  Sipil  dan Perencanaan  Institut  Teknologi  Budi  Utomo, Jakarta, Indonesia 1,2,3,4,5,6,7,8)
Corresponding Author: jonputra@itbu.ac.id 1) , ikeoktaviani@gmail.com 2) , udien@itbu.ac.id 3) , yudisetia@itbu.ac.id 4) , jujuk.itbu@gmail.com 5) , djokosuniyok@gmail.com 6) , hendrysam@itbu.ac.id 7) , ngirtjuk@itbu.ac.id 8)

## Abstrak
Pengelasan  FCAW  (Flux  Cored  Arc  Welding)  adalah  proses  pengelasan  yang  menggunakan  busur  api listrik elektroda. Pengelasan FCAW merupakan salah satu jenis las listrik yang proses kerjanya memas ok filler  elektroda  atau  kawat  las  secara  mekanis  terus  menerus  ke  dalam  busur  l istrik.  Kawat  las  atau elektroda  yang  digunakan  untuk  pengelasan  FCAW  terbuat  dari  logam  tipis  yang  digulung  cylindrical kemudian  dalamnya  diisi  dengan  flux  yang  sesuai  dengan  kegunaannya.  Proses  uji  tarik  pelat  baja normal dan profil baja berlubang yang diisi dengan pengelasan mengambil 4 sampel baja yaitu 2 s a m pel baja  pelat  normal  dan  2  sampel  profil  baja  berlubang  yang  diisi  dengan  pengelasan  FCAW  dengan kapasitas  500  kN.  Pada  penelitian  ini  dilakukan  analisis  uji  kuat  tarik  pada  material  dengan  tujuan mengetahui  berapa  besar  nilai  kuat  tarik pada pelat baja normal dan profil baja berlubang yang diisi pengelasan FCAW serta untuk mengetahui berapa kenaikan atau penurunan pada material baja tersebut. Dari analisis penelitian tersebut hasil uji tarik yang didapatkan yaitu pelat baja normal untuk material baja  WGJ.11.9-TS1  didapatkan  hasil  uji  tarik  dengan  tegangan  leleh  (fy)  sebesar  413.47  N/mm²  dan tegangan putus (fu) sebesar dan untuk material baja WGJ.11.9 -TS2 didapatkan hasil uji tarik (fy) sebesar 411.18 N/mm² dengan tegangan tarik (fy) sebesar 544 N/mm² sedangkan profil baja berlubang yang diisi pengelasan  FCAW  untuk  material  baja  WGJ.11.8-TS1  didapatkan  tegangan  leleh  sebesar  (fy)    432.79 N/mm² dengan tegangan tarik (fu) sebesar 544 N/mm² dan untuk mat erial baja WGJ.11.8-TS2 didapatkan tegangan leleh (fy) sebesar 418.74 N/mm² dengan tegangan tarik (fu) sebesar 532 N/mm². Hasil uji tarik tersebut telah memenuhi persyaratan standar spesifikasi karena nilai aktual yang di dapatkan da r i h a s il uji  tarik  lebih  besar  dari  tegangan  leleh  (fy)  minimum  355  N/mm²  dan  tegangan  tarik (fu) minimum, maka  dikatakan  sudah  layak  dan  aman  untuk  digunakan  sebagai  kontruksi  jembatan.  Hal  ini menunjukkan  bahwa  nilai  rata-rata  pelat  baja  normal  dan  profil  baja  berlubang  yang  Diisi  dengan pengelasan  FCAW  mengalami  perubahan  kenaikan  yaitu  sebesar  3.25%  atau  0.032 N/mm². Hasil dari penelitian ini bisa memberikan konstribusi untuk pengembangan ilmu pengetahuan dibidang konstruks i jembatan.  Penelitian  ini  juga  bermanfaat  bagi  mahas iswa  Teknik  Sipil untuk bisa di jadikan referensi sebagai penelitian kedepannya.
Kata kunci  : Las FCAW (Flux  Core Arc Welding),  Pelat Baja Normal, Profil Baja Berlubang

## Abstract
FCAW  welding  (Flux  Cored  Arc  Welding)  is  a  welding  process  that  uses  an  electric arc electrode. FCAW welding is one  type  of  electric  welding  whose  working  process  supplies  electrode  filler  or  welding  wire  mechanically continuously  into  an  electric  arc.  The  welding  wire  or  electrode  used  for  FCAW  welding  is  made  of  thin metal rolled cylindrically  and  then  filled  with  flux  according  to  its  use.  The  tensile  test  process  of  normal  steel plates and hollow steel  profiles  filled  with  welding  takes  4  steel  samples,  namely  2  samples  of  normal  steel  plates  and  2  samples  of hollow  steel  profiles  filled  with  FCAW  welding  with  a  capacity  of  500  kN.  In  this  study,  tensile  strength  test analysis  was  carried  out  on  the  material  with  the  aim  of  knowing  how  much  the  tensile  strength  value is on normal steel  plates  and  perforated  steel  profiles  filled  with  FCAW  welding  and  to  find  out  how  much  increase  or  decrease in the  steel  material.  From  the  analysis  of  the  research,  the  tensile  test  results  obtained  are  normal  steel  plates  for  steel material  WGJ.11.9-TS1  obtained  tensile  test  results  with  yield  stress  (fy)  of  413.47  N/mm²  and  breaking  stress  (fu) of  and  for  steel  material  WGJ.11.  .9-TS2  obtained  tensile  test  results  (fy)  of  411.18  N/mm²  with  a  tensile  stress (fy) of  544  N/mm²  while  hollow  steel  profiles  filled  with FCAW welding for steel material WGJ.11 .8-TS1 obtained yield stress  (fy)  of  432.79  N/mm²  with  tensile  stress  (fu)  of  544  N/mm²  and  for  steel  material  WGJ.11.8 -TS2  obtained yield  stress  (fy)  of  418.74  N/mm²  with  tensile  stress  (fu)  of  532  N/mm².  The  tensile  test  results  have  met  the requirements  of  the  specification  standards  because  the  actual  value  obtained  from  the  tensile  test  results  is  greater than  the  minimum  yield  stress  (fy)  of  355  N/mm²  and  the  minimum  tensile  stress  (fu),  so  it  is  said  to  be  feasible and safe  to  use  as  bridge  construction.  This  shows  that  the  average  value  of  normal  steel  plates  and  perforated  steel profiles  filled  with  FCAW  welding  has  an  upward  change  of  3.25%  or  0.032  N/mm².  The  results  of  this  study can contribute  to  the  development  of  science  in  the  field  of  bridge  construction.  This  research  is  also  useful  for  Civil Engineering  students  to be used  as a reference  for future  research.
Keywords:  FCAW  (Flux Core Arc Welding),  Normal  Steel  Plate, Perforated  Steel Profile

## PENDAHULUAN
Di  era  teknologi  yang  terus  berkembang  di  bidang  konstruksi  saat  ini,  pengelasan tidak  dapat  dipisahkan    karena  pengelasan  memegang  peranan  yang  sangat  penting dalam  teknologi  dan  perbaikan  logam.  Teknologi  penyambungan  logam  dengan  cara pengelasan  mulai  berkembang  pada  abad  ke-19  (Parningotan  et  al.,  2023).  FCAW  (Flux Core  Arc  Welding)  merupakan  metode  pengelasan  busur.  Listrik  inti  fluks/terlindung FCAW  merupakan  kombinasi  proses  SMAW,  GMAW  dan  SAW.  Sumber  tenaga  las melibatkan  penggunaan  listrik  AC  (arus  bolak-balik)  atau  DC  (arus  searah)  dari pembangkit  listrik  atau  melalui  trafo  dan/atau  penyearah.  FCAW  adalah  jenis pengelasan  listrik  yang  menyuntikkan  kawat  las  langsung  ke  dalam  busur  listrik  yang terbentuk  antara ujung sekunder  kawat  las dan logam  dasar.
Baja yang digunakan  adalah  baja karbon rendah  atau disebut  juga baja ringan Baja ringan  ini  mudah  dilas  dan dapat  dilas dengan  metode  pengelasan  apa  pun. Berbagai jenis  media  memiliki  kemampuan  berbeda  untuk  mendinginkan  sampel. Media pendingin  adalah  zat  yang  digunakan  untuk  menentukan  laju  pendinginan  bahan  yang telah  mengalami  perlakuan  panas  untuk  menentukan  sifat  mekanik  seperti  kekuatan, kekerasan,  dan keuletan.
Teknik  pengelasan  banyak  digunakan  dalam  pembuatan  kapal,  konstruksi  kelautan, dan  teknik  mesin  untuk  menyambung  bagian  dan  profil  baja. Meluasnya  penggunaan teknologi  pengelasan  disebabkan  karena  prosesnya  yang  sederhana  sehingga  biaya
produksinya  rendah.  Salah  satu  contoh  penggunaan  baja  dilapangan  yaitu  sebagai bahan  pembuatan  jembatan.  Beberapa  produsen  jembatan  baja  melakukan  trial  erection (Montage)  terlebih  dahulu,  hal  ini  dilakukan  untuk  memastikan  jembatan  yang  terkirim dapat  terpasang  dengan  baik  sesuai  dengan  urutan  pemasangan  sehingga  menghindari tertundanya  pekerjaan  dan  segala  macamnya.  Ketika  melakukan  trial  erection  yang ternyata  lubang  pada  profil  baja  tersebut  tidak  tepat  atau  meleset  maka  akan  dilakukan pelubangan  kembali  pada  profil  baja  berlubang  lalu  lubang  tersebut  diisi  kembali dengan  menggunakan  pengelasan  FCAW,  hal  ini  menyebabkan  terjadi  perubahan kekuatan  pada  profil  baja  berlubang  yang  diisi  pengelasan  dan  perubahan  kekuatan profil  baja  berlubang  yang    tidak  diisi  pengelasan.  Oleh  karena  itu,  dilakukan  penelitian untuk  membandingkan  uji  kuat  tarik  pada  pelat  baja  normal  dan  profil  baja  berlubang yang diisi  pengelasan  FCAW.

## METODOLOGI PENELITIAN
Penelitian  ini  merupakan  jenis  penelitian  kuantitatif.  Yang  dimaksud  dengan penelitian  kuantitaf  adalah  penelitian  dengan  memperoleh  data  yang  berbentuk  angka atau  data  yang  dapat  diangkakan  untuk  mencapai  validasi  penilaian  (Ramdhan,  2021). Variabel  pada  penelitian  ini  menggunakan  2  variabel  yaitu  pelat  baja  normal  dan  profil bja berlubang  yang diisi  pengelasan  FCAW.
Pada  penelitian  ini  dilakukan  dengan  pengujian  4  sampel  baja  pada  mesin  uji  tarik UTM  (Universal  Testing  Machine)  sehingga  dapat  diketahui  apakah  sampel  baja  tersebut layak  atau  tidak.  4  sampel  baja  tersebut  terdiri  dari  2  sampel  baja  normal  dan  2  sampel profil  baja  berlubang  yang  diisi  dengan  pengelasan  FCAW.  Setelah  dilakukan  pengujian kemudian  data-data  yang diperoleh  akan di  catat otomatis  di komputer.
Dari  penelitian  kajian  kuat  tarik  baja  pada  profil  berlubang  yang  diisi  dengan pengelasan  FCAW  bertujuan  untuk  menganalisis  kuat  uji  tarik  pada  pelat  baja  normal dan  profil  baja  berlubang  yang  diisi  dengan  pengelasan  FCAW  dengan  menggunakan mesin  UTS  (Universal  Testing  Machine)  yang  didapatkan  di  Labolatorium  untuk mengetahui  hasil  dan besarnya  kenaikan  atau penurunan  pada  baja tersebut.
Teknik  analisis  data  merupakan  tahapan  proses  penelitian  yang  mengolah  data  yang terkumpul  untuk  menjawab  pertanyaan  yang  ada  Proses  pengolahan  data  ini  disebut analisis  data.
Metode  analisis  data  yang  dilakukan  dalam  penelitian  ini  adalah  analisis  korelasi yaitu  suatu  teknik  untuk  menentukan  sampai  sejauh  mana  terdapat  hubungan  antara dua  variable.  Dalam  penelitian  ini  akan  membandingkan  hasil  dari  pengujian  uji kekuatan  tarik  pada  pelat  baja  normal  dan  uji  kuat  tarik  profil  baja  berlubang  yang diisi dengan  pengelasan  FCAW.
a. Analisis  Uji Kuat  Tarik Pada Pelat Baja Normal
Dalam  analisis  uji  kuat  tarik  pada  pelat  baja  normal  akan  dilakukan  terlebih dahulu  pengukuran  material  baja  agar  diketahui  berapa  lebar  dan  tinggi  material tersebut,  setelah  itu  akan  dicatat  secara  manual  kemudian  akan  dilakukan  uji  tarik pada  mesin  uji  tarik  di  Laboratorium  dan  4  sampel  material  baja  tersebut  akan diuji  secara  perlayer.  Jika  salah  satu  material  berhasil  maka  dikatakan  uji  kuat  tarik tersebut  layak  dan  akan  dibawah  ke  lapangan  untuk  melakukan  trial  erection  pada jembatan.
b. Analisis  Uji  Kuat  Tarik  Pada  Profil  Baja  Berlubang  yang  Diisi  dengan  Pengelasan FCAW
Dalam  analisis  uji  kuat  tarik  pada  profil  baja  berlubang  yang  diisi  dengan pengelasan  FCAW  ini  dilakukan  jika  material  baja  yang  telah  diuji  meleset  atau tidak  pas.  Contohnya  adalah  ketika  dilakukan  trial  erection  pada  jembatan  sebelum dilakukan  packing  dan  siap  kirim,  material  yang  sudah  diuji  tersebut  meleset sekitar  2ml,  maka  dilakukan  penutupan  kembali  pada  lubang  baut  yang  meleset tersebut  dengan  menggunakan  metode  pengelasan  FCAW  kemudian  dilakukan pelubangan  kembali  dengan  ukuran  yang  lebih  tepat  sehingga  akan  mengalami perubahan  kekuatan  pada  profil  baja  berlubang  yang  diisi  dengan  pengelasan  dan perubahan  kekuatan pada  profil  baja berlubang  yang tidak  diisi  pengelasan.
Metode  pembahasan  dari  penelitian  ini  akan  menekankan  aspek  kajian  dengan perbandingan  hasil  dari  penelitian  tersebut.  Salah  satu  tujuan  untuk  meneliti  adalah membuktikan  bahwa  apakah  suatu  kajian  tertentu  berlaku  atau  dapat  diteliti  pada  objek penelitian  tertentu.
a. Hasil  Analisis  Uji Kuat Tarik  Pada Pelat Baja Normal Proses  pengelasan  FCAW  pada  pelat  baja  normal  yaitu  dengan  menggunakan mesin  uji  tarik  untuk  membuktikan  bahwa  pengujian  tersebut  berhasil  atau  gagal sehingga  dapat  dibuktikan  bahwa  material  baja  yang  telah  diuji  dan  akan dipasangkan  di  jembatan  tersebut  apakah  sudah  layak.  Setelah  diketahui  bahwa material  baja  tersebut  layak  maka  akan  dilakukan  uji  coba  pemasangan  material di lapangan,  jika  material  baja  tersebut  berhasil  maka  baja  sampel  tersebut  akan dipasangkan  di  jembatan,  namun  sebaliknya  jika  material  baja  tersebut  gagal ketika  saat  melakukan  uji  tarik  maka  baja  sampel  tersebut  tidak  kuat  untuk dipasangkan  dijembatan.
b. Hasil  Analisis  Uji  Kuat  Tarik  Pada  Profil  Baja  Berlubang  yang  Diisi  Dengan Pengelasan  FCAW  (Flux Core Art Welding)
Proses  uji  kuat  tarik  pada  profil  baja  berlubang  yang  Diisi  dengan  pengelasan FCAW  ini  akan  dilakukan  setelah  material  baja  yang  telah  di  uji  kuat  tariknya dipasangkan  dijembatan  untuk  mengetahui  seberapa  kuat  material  baja  tersebut. Jika  dalam  pemasangan  uji  coba  material  baja  sebelum  pengiriman  ternyata meleset  atau  tidak  pas  maka  akan  dilakukan  penutupan  kembali  pada  lubang  baut
yang  meleset  dengan  pengelasan  FCAW  kemudian  dilakukan  pelubangan  kembali untuk  mencari  ukuran  yang  lebih  tepat.  Hal  tersebut  akan  mengalami  perubahan kekuatan  pada  profil  baja  berlubang  yang  diisi  dengan  pengelasan  dan  perubahan kekuatan  pada profil  baja berlubang  yang tidak  diisi  dengan pengelasan.

## PEMBAHASAN
A. Analisis Data
1. Analisis Uji  Kuat Tarik Pada Pelat Baja Normal
Dari  hasil  uji  tarik  pelat  baja  normal  diatas  dapat  ditarik  kesimpulan  bahwa  material sampel  baja  WGJ.11.9-TS1  dan  WGJ.11.9-TS2  dapat  dikatakan  sudah  layak  digunakan untuk  dipasangkan  sebagai  konstruksi  jembatan  karena  telah  memenuhi  standar spesifikasi  dimana  nilai  aktual  yang  dihasilkan  dari  uji  kuat  tarik  tersebut  lebih  besar 299isbanding  dengan  nilai  minimum.
2. Analisis Uji  Tarik Pada Profil Baja Berlubang yang Diisi Pengelasan FCAW
Dari  hasil  uji  tarik  profil  baja  berlubang  yang  diisi  pengelasan  FCAW  dengan menggunakan  pengelasan  FCAW  dapat  ditarik  kesimpulan  bahwa  material  baja WGJ.11.8-TS1  dan  WGJ.11.8-TS2  juga  memenuhi  standar  spesifikasi  karena  nilai  aktual yang  dihasilkan  dari  uji  kuat  tarik  tersebut  juga  lebih  besar  300isbanding  dengan  nilai minimum.

## B. HASIL ANALISIS

## 1. Hasil Analisis  Uji Kuat Tarik Pelat Baja Normal
Dari hasil  analisis  uji kuat tarik pelat  baja normal,  diperoleh:
Hasil  uji  tarik  yang  diperoleh  telah  memenuhi  standar  spesifikasi  karena  tegangan leleh  (fy)  lebih  besar  dari  tegangan  leleh  (fy)  min  =  355  N/mm²  dan  tegangan  putus  (fu) juga  lebih  besar  dari  tegangan  tarik  (fu)  min  =  490  N/mm²,  maka  pelat  baja  normal sudah  layak  dan  aman  digunakan  untuk  kontruksi  jembatan.  Berikut  grafik  hasil  uji tarik pada  pelat  baja normal  dapat  dilihat  di  gambar 1.

## Gambar 1. Grafik Hasil Uji  Tarik Pelat Baja Normal
2. Hasil Analisis  Uji Kuat Tarik Profil Baja Berlubang yang Diisi Pengelasan FCAW
Dari  hasil  analisis  uji  kuat  tarik  pada  profil  baja  berlubang  yang  diisi  dengan pengelasan  FCAW,  maka diperoleh:
Hasil  uji  tarik  yang  diperoleh  telah  memenuhi  standar  spesifikasi  karena  tegangan leleh  (fy)  lebih  besar  dari  tegangan  leleh  (fy)  min  =  355N/mm²  dan  tegangan  putus  (fu) lebih  besar  dari  tegangan  tarik  (fu)  min  =  490N/mm²,  profil  baja  berlubang  yang  diisi dengan  pengelasan  FCAW  dikatakan  layak  dan  aman  digunakan  untuk  konstruksi jembatan.  Berikut  grafik  hasil  uji  tarik  pada  profil  baja  berlubang  yang  diisi  pengelasan FCAW  dapat dilihat  di gambar 2.

## Gambar 2. Grafik Hasil Uji  Tarik Profil Baja Berlubang yang Diisi Pengelasan FCAW
Dari  hasil  uji  tarik  pelat  baja  normal  dan  profil  baja  berlubang  yang  Diisi  pengelasan FCAW  dapat  dilihat  perbandingan  tegangan  leleh  (fy)  dan  tegangan  tarik  (fu)  pada gambar 3 dan gambar 4 berikut  ini.

## Gambar 3. Grafik Perbandingan  Yield Strength  (fy)
Gambar 4. Grafik Perbandingan Tensile Strength  (fu)
Dari  hasil  penelitian  ini  menunjukkan  bahwa  metode  pengelasan  FCAW  ini  dapat digunakan  karena  dari  hasil  uji  tarik  tersebut  diperoleh  nilai  aktual  lebih  besar  dari  nilai yang  dipersyaratkan  atau  nilai  minimum  tegangan  leleh  (fy)  355  N/mm²  dan  tegangan tarik (fu)  490 N/mm².

## SIMPULAN
Dari  hasil  penelitian  kajian  kuat  tarik  baja  pada  profil  berlubang  yang  Diisi  dengan pengelasan  FCAW  dapat di  simpulkan  sebagai  berikut:
a. Hasil  yang  diperoleh  dari  uji  kuat  tarik  pada  pelat  baja  normal  dengan sampel baja WGJ.11.9-TS1  didapatkan  tegangan  leleh  (fy)  sebesar  413.47  N/mm², tegangan tarik (fu)  sebesar  524  N/mm²  dan  sampel  baja  WGJ.11.9-TS2  didapatkan  tegangan  leleh (fy)  sebesar  411.18  N/mm²  dan  tegangan  tarik  (fu)  sebesar  530  N/mm².  Sedangkan besar  kuat  uji  tarik  pada  profil  baja  berlubang  yang  diisi  dengan  pengelasan FCAW  dengan  material  baja  WGJ.11.8-TS1  didapatkan  tegangan  leleh  (fy)  sebesar 432.79  N/mm²,  tegangan  tarik  (fu)  sebesar  544  N/mm²  dan  sampel  baja  WGJ.11.8- TS2  didapatkan  tegangan  leleh  (fy)  sebesar  418.74  N/mm²,  tegangan  putus  (fu) sebesar  532  N/mm²  dengan  nilai  minimum  tegangan  leleh  (fy) 355 N/mm² dan nilai minimum  tegangan  tarik  (fu)  490  N/mm².  Dari  hasil  kuat  uji  tarik  pada  pelat  baja normal  dan  profil  baja  berlubang  yang  diisi  dengan  pengelasan  FCAW  dapat disimpulkan  bahwa  material  tersebut  layak  dan  aman  untuk  digunakan  di kontruksi  jembatan  karena  nilai  tegangan  leleh  dan  tegangan  tarik  yang didapatkan  dari  penelitian  tersebut  lebih  besar  dari  nilai  standar  spesifikasi  atau nilai  aktual  yang diperoleh.
b. Hasil  uji  tarik  yang  didapatkan  dari  uji  tarik  profil  baja  berlubang  yang  diisi dengan  pengelasan  FCAW  yaitu  mengalami  perubahan  kenaikan  dengan didapatkan  hasil  sebesar  3.25%  atau  0.032  N/mm²  maka  dapat  dikatakan  bahwa aman digunakan  untuk  dipasangkan  di jembatan.

## DAFTAR PUSTAKA
Ardiansyah,  A.  (2019).  Studi  Hasil  Pengelasan  FCAW  Pada  Material  ST  41  Dengan Variasi  Pendingin  Terhadap  Kekuatan  Tarik  Dan  Struktur  Mikro.  Retrieved  from Internet: file:///C:/Users/Hp/Downloads/29192-Article%20Text-34121-1-10- 20190716%20(5).pdf
Ardiansyah,  A.,  &  Pangaribowo,  B.  H.  (2019).  Studi  Hasil  Pengelasan  FCAW  Pada Material  ST  41  dengan  Variasi  Material  Pendingin  Terhadap  Kekuatan  TArik  dan Stuktur  Mikro.  Retrieved  from  S1  Teknik  Mesin,  Fakultas  Teknik,  Universitas Negeri  Surabaya.
Besi,  P.  (n.d.).  Skema  Output  Elektroda  LAs  GMAW.  Retrieved  from  Google: https://www.primabesi.com/pengelasan-besi-baja-karbon/
Jones,  D.  (2015).  Ilustrasi  Gambar  Mesin  Las  FCAW.  Retrieved  from  Google: https://www.pengelasan.com/2015/04/pengertian-pengelasan-fcaw-flux-cored.html Jujuk  Kusumawati,  Krishna  Mochtar,  Najid,  (2020),  Project  Manager  Classification  for Design  and  Build  Construction  of  State  Buildings,  Tarumanagara  International Conference  on  the  Applications  of  Technology  and  Engineering,  IOP  Conf.  Series: Materials  Science  and  Engineering  852  (2020)  012046  IOP  Publishing doi:10.1088/1757-899X/852/1/012046
Jujuk  Kusumawati,  Khrishna  Mochtar,  Najid,  (2020),  Performance  Improvement  Factors of  the  Experts  of  the  Design  and  Build  Project  of  the  State  Buildings,  International Journal  of Advanced  Science  and Technology,  Vol.  29, No. 05, pp.  1287-1294
MAW, B. L. (2011). Mesin Las
SMAW.
Retrieved fromGoogle:
http://teknikfabrikasi.blogspot.com/2011/07/mesin-las-smaw.html
Parningotan,  S.,  Sukardin,  M.  S.,  Wibowo,  C.,  Assagaf,  I.  P.  A.,  Dahlan,  M.,  Amaluddin, M.  N.  H.,  Karyasa,  T.  B.,  Marthiana,  W.,  Rachmanu,  F.,  &  Saputri,  F.  R.  (2023). PEKERJAAN DASAR TEKNIK MESIN. Get Press  Indonesia.
Ramdhan,  M. (2021). Metode penelitian. Cipta Media  Nusantara.
Wibisono.  (2023).  Skema  Mesin  Las  SAW.  Retrieved  from  Google:  https://hargaalat.id/las- saw/