Al Qalam: Jurnal Ilmiah Keagamaan dan Kemasyarakatan https://jurnal.stiq-amuntai.ac.id/index.php/al-qalam P-ISSN: 1907-4174; E-ISSN: 2621-0681 DOI : 10.35931/aq.v18i1.2769

## FAKTOR-FAKTOR PENYEBAB, TINGKAT STRES KERJA, DAN DAMPAK STRES KERJA PADA TENAGA AHLI PROYEK KONSTRUKSI
Fakhri Firdaus
Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Katolik Parahyangan kangfakhri.f@gmail.com
Anton Soekiman
Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Katolik Parahyangan soekiman@unpar.ac.id
Felix Hidayat
Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Katolik Parahyangan hidayat@unpar.ac.id

## Abstrak
Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis faktor-faktor penyebab, tingkat stres kerja, dan dampak stres kerja  pada  tenaga  ahli  proyek  konstruksi.  Faktor-faktor  penyebab  stres  kerja  yang  diidentifikasi  meliputi tekanan  waktu,  tuntutan  kualitas,  konflik  antar  tim,  dan  beban  kerja  yang berlebihan.  Tingkat  stres  kerja diukur dengan menggunakan kuesioner dan skala penilaian subjektif. Hasil penelitian menunjukkan bahwa faktor-faktor penyebab stres kerja mempengaruhi tingkat stres kerja tenaga ahli proyek konstruksi secara signifikan.  Tingkat  stres  kerja  cenderung  tinggi  dalam  lingkungan  proyek  konstruksi,  dan  ini  dapat berdampak negatif pada kesejahteraan fisik dan mental para tenaga ahli proyek. Dampak stres kerja yang diamati  meliputi  peningkatan  tingkat  kelelahan,  penurunan  produktivitas,  peningkatan  risiko  kecelakaan kerja,  serta  penurunan  kepuasan  kerja.  Oleh  karena  itu,  manajemen  stres  kerja  yang  efektif  perlu diterapkan dalam industri konstruksi untuk meningkatkan kesejahteraan dan kinerja tenaga ahli proyek. Penelitian  ini  memberikan  wawasan  tentang  pentingnya  mengelola  stres  kerja  dalam  industri  konstruksi serta  memberikan  dasar  bagi  perusahaan  konstruksi  untuk  mengembangkan  strategi  yang  dapat mengurangi stres kerja dan meningkatkan kesejahteraan para tenaga ahli proyek.
Kata kunci: Beban Kerja, Tingkat Stres Kerja, Ahli Proyek.

## Abstract
This  study  aims  to  analyze  the  causal  factors,  levels  of  work  stress,  and  the  impact  of  work  stress  on construction project experts. Factors causing work stress identified include time pressure, quality demands, conflict  between  teams,  and  excessive  workload.  The  level  of  work  stress  was  measured  using questionnaires and subjective rating scales. The results showed that the factors that cause work stress affect the level of work stress of construction project experts significantly. Work stress levels tend to be high in a construction  project  environment,  and  this  can  have  a  negative  impact  on  the  physical  and  mental  well- being  of  project  experts.  The  observed  impact  of  work  stress  includes  increased  levels  of  burnout, decreased  productivity,  increased  risk  of  work  accidents,  and  decreased  job  satisfaction.  Therefore, effective work stress management needs to be applied in the  construction industry to improve the welfare and performance of project experts.
This research provides insight into the importance of managing work stress in the construction industry and provides a basis for construction companies to develop strategies that can reduce work stress and improve the well-being of project experts.
Keywords: Workload, Work Stress Level, Project Expert
© Author(s) 2024 This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License .

## PENDAHULUAN
Industri  konstruksi  merupakan  sektor  yang  dinamis  dan  kompetitif,  di  mana  persaingan antar perusahaan semakin ketat. Untuk dapat bersaing dalam industri ini, perusahaan-perusahaan konstruksi dituntut untuk meningkatkan produktivitas mereka menuju arah yang lebih baik. Untuk mencapai hal tersebut, semua pihak yang terlibat dalam perusahaan harus memberikan kontribusi maksimal. 1 Selain  itu,  perusahaan  juga  harus  beroperasi  dengan  efektif  untuk  mengurangi pembiayaan dan melibatkan semua pihak yang terlibat dalam proses tersebut. 2 Dalam konteks ini, pekerja  di  perusahaan  konstruksi  memiliki  beban  kerja  dan  tanggung  jawab  dalam  menjalankan tugas mereka sebagai kontributor terhadap kinerja perusahaan.
Proses konstruksi melibatkan banyak aktivitas fisik yang memberikan beban kepada para pekerja,  dan  hal  ini  menjadikan  industri  konstruksi  dianggap  sebagai  industri  yang  berbahaya dikarenakan sifat desentralisasi dan mobilitasnya. 3 Oleh karena itu, industri konstruksi telah lama dikenal  sebagai  industri  yang  penuh  tekanan.  Beberapa  faktor  yang  menyebabkan  tekanan tersebut antara lain kompleksitas tugas, hubungan timbal balik yang rumit antara berbagai pihak terkait,  lingkungan  kerja  yang  buruk  yang  sering  terkait  dengan  proyek  konstruksi,  tugas  yang komprehensif,  proses  yang  rumit  dan  tidak  dapat  diprediksi,  kerangka  waktu  yang  ketat,  serta tuntutan yang mendesak. 4
Semua  tekanan  ini  berkontribusi  terhadap  pekerjaan  yang  terus-menerus  serta  perlu menghadapi  berbagai  jenis  tekanan.  Tekanan-tekanan  ini  dapat  merugikan  pekerja  konstruksi karena  kesehatan  mental  mereka  terganggu,  yang  pada  akhirnya  akan  berdampak  pada menurunnya produktivitas pekerja.
Pelaku konstruksi merujuk pada individu, perusahaan, atau organisasi yang terlibat dalam industri  konstruksi.  Industri  konstruksi  di  Indonesia  merupakan  pasar  konstruksi  terbesar  di ASEAN  dan  menjadi  negara  terdepan  bagi  perusahaan  konstruksi  asing  untuk  beroperasi  dan mengembangkan  bisnisnya. 5 Sebuah  penelitian  di  Australia  menyatakan  bahwa  industri konstruksi merupakan sektor yang dinilai memiliki probabilitas lebih tinggi yang menumbuhkan
1 Dewi  Andayani  dan  Didit  Darmawan,  “Determinan  Variabel  Kepuasan  Kerja,  Komitmen Organisasi, Kinerja Karyawan Sebagai Kontributor Perilaku Dan Kinerja Organisasi Berbasis Keunggulan Bersaing,” EBIS: Jurnal Ekonomi Dan Bisnis 1, no. 2 (29 Juli 2011).
2 N. Ahmad dkk., “Effective Implementation of Strategic Plans and Actions in Modern Corporate Management,” The Business & Management Review 4, no. 2 (2014).
3 Dongping  Fang,  Yang  Chen,  dan  Louisa  Wong,  “Safety  Climate  in  Construction  Industry:  A Case Study in Hong Kong,” Journal of Construction Engineering and Management 132, no. 6 (Juni 2006), https://doi.org/10.1061/(ASCE)0733-9364(2006)132:6(573).
4 Mohammad Djaelani dan Didit Darmawan, “Studi Tentang Program Keselamatan Dan Kesehatan Kerja (K3) Serta Kompetensi Lintas Budaya Terhadap Kinerja Pekerja Konstruksi,” EBIS: Jurnal Ekonomi Dan Bisnis 6, no. 2 (29 Juli 2016).
5 Bayu Handoko dan Rr. Lyia Aina Prihadiati, “Kepastian Hukum Badan Arbitrase dan Alternatif Penyelesaian  Sengketa  Konstruksi  Indonesia  dalam  Perjanjian  Penanaman  Modal  Asing  di  Sektor Konstruksi,” HUMANIORUM 1, no. 02 (15 April 2023), https://doi.org/10.37010/hmr.v1i02.16.
dampak  kesehatan  mental. 6 Industri  konstruksi  merupakan  salah  satu  dari  yang  terburuk  terkait kesehatan mental pekerja serta insiden bunuh diri.
Penelitian mengungkap bahwa pekerja dalam bidang konstruksi rentan terhadap peristiwa bunuh diri, dengan tingkat risiko yang secara signifikan melampaui industri lainnya. Di Amerika, angka  kematian  akibat  bunuh  diri  di  industri  konstruksi  menunjukkan  peningkatan  yang signifikan  dibandingkan  dengan  rata-rata  nasional,  hal  ini  disebabkan  oleh  beragam  faktor  yang terkait  erat  dengan  kesehatan  mental.  Penelitian  menunjukkan  bahwa  tingkat  bunuh  diri  di industri konstruksi di Amerika Serikat lebih dari 4,3 kali lipat lebih tinggi daripada tingkat bunuh diri  nasional,  dengan  lebih  banyak  pekerja  yang  meninggal  setiap  tahun  karena  bunuh  diri daripada kecelakaan kerja. 7
Sayangnya, hingga saat ini, pekerja konstruksi masih jarang mendapatkan bantuan dalam hal  kesehatan mental,  karena  fokus  utama terletak  pada  kesejahteraan fisik mereka. 8 Perusahaan cenderung  lebih  memprioritaskan  kesehatan  fisik  daripada  kesehatan  mental,  padahal  industri konstruksi  merupakan  salah  satu  sektor  dengan  tingkat  bunuh  diri  tertinggi  kedua.  Selain  itu, sekitar 20-25% pekerja konstruksi menderita masalah kesehatan mental.
Kesehatan mental di industri konstruksi Indonesia menjadi perhatian penting, mengingat sektor  ini  dikenal  dengan  sifatnya  yang  menuntut  dan  kondisi  kerja  yang  melelahkan.  Faktor- faktor stres pada pekerja konstruksi dapat dikaitkan dengan stresor personal, stresor interpersonal, stresor  tugas,  dan  stresor  fisik.  Beberapa  tantangan  yang  dihadapi  oleh  pekerja  konstruksi  di Indonesia termasuk kelelahan, terutama di kalangan pekerja muda.
Keberhasilan suatu proyek konstruksi sangat ditentukan oleh para tenaga ahli. Tenaga ahli konstruksi itu sendiri adalah tenaga kerja yang memiliki keahlian dan kompetensi khusus dalam bidang  konstruksi.  Mereka  memainkan  peran  penting  dalam  keberhasilan  proyek  konstruksi, termasuk  perencanaan,  pengawasan,  dan  pelaksanaan  pekerjaan  konstruksi.  Tenaga  ahli konstruksi harus memiliki pengetahuan  yang  luas tentang teknik konstruksi, material,  peraturan, dan  standar  keselamatan  yang  berlaku. 9 Dalam  manajemen  konstruksi,  terdapat  tiga  tingkatan manajemen  yang  umumnya  ditemukan,  yaitu  top  management,  middle  management,  dan  lower
6 Robyn Broadbent dan Theo Papadopoulos, “Improving Mental Health and Wellbeing for Young Men in the Building and Construction Industry,” Journal of Child and Adolescent Mental Health 26, no. 3 (2014), https://doi.org/10.2989/17280583.2014.923431.
7 Vince  Hafeli,  “Suicide  in  the  Construction  Industry,” Muma  Business  Review 6  (2022), https://doi.org/10.28945/5056.
8 Mohammad Djaelani dan Didit Darmawan, “Pengaruh Keselamatan Dan Kesehatan Kerja Serta Beban Kerja Terhadap Kinerja Pekerja Proyek Konstruksi,” Jurnal Penelitian Rumpun Ilmu Teknik 1, no. 4 (26 Oktober 2022), https://doi.org/10.55606/juprit.v1i4.567.
9 John  Chaidir  dan  Npm,  “Kajian  Pengembanganstandar  Kompetensi  dan  Standar  Sertifikasi Tenaga  Ahli  Konstruksi  Indonesiadalam  Upaya  Peningkatan  Daya  Saing  pada  Era  Masyarakat  Ekonomi Asean  (Studi  Kasus  Padaasosiasi  Tenaga  Teknik  Ahli  dan  Terampil  Indonesia),”  2018, https://www.semanticscholar.org/paper/KAJIAN-PENGEMBANGANSTANDAR-KOMPETENSI-DAN- STANDAR-Chaidir-Npm./16804e1bdcf21aa4883867d637ff82e8281cf3dd.
management.  Dimana  masing-masing  tingkatan  memiliki  tuntutan  dan  tekanannya  masing- masing.  Dalam manajemen  konstruksi,  top  management memiliki  peran  untuk menentukan  arah strategis  dan  kebijakan  perusahaan.  Mereka  bertanggung  jawab  sepenuhnya  untuk  mengambil keputusan  strategis,  mengalokasikan  sumber  daya,  dan  memastikan  keselarasan  antara  tujuan organisasi dan proyek konstruksi. 10
Contohnya  pada  posisi  manajer  proyek  konstruksi,  posisi  ini  memainkan  peran  penting dalam  keberhasilan  proyek  konstruksi.  Kecerdasan  emosional,  keterampilan  kepemimpinan,  dan kompetensi teknis mereka secara signifikan memengaruhi efektivitas tim dan hasil proyek secara keseluruhan. Kecerdasan emosional sangat penting bagi manajer proyek konstruksi karena hal ini secara  positif  memengaruhi  efektivitas  dan  kohesi  tim.  Kesehatan  mental  para  manajer  proyek konstruksi  menjadi  perhatian  yang  signifikan,  karena  hal  ini  dapat  berdampak  pada  kinerja  dan kesejahteraan  mereka  secara  keseluruhan.  Sebuah  studi  yang  menganalisis  60  makalah  yang diterbitkan  antara  tahun  1989  dan  2020  menemukan  bahwa  stres,  kejenuhan  kerja,  depresi, kecemasan,  dan  gangguan  penggunaan  narkoba  (SUD)  adalah  bentuk-bentuk  kesehatan  mental yang menonjol di antara para profesional proyek konstruksi.
Di  Indonesia  manajer  proyek  konstruksi  juga  mengalami  stres  sehubungan  dengan tanggung  jawab  dan  peran  mereka  dalam  pekerjaan. 11 Hal  ini  menjadi  tantangan  bagi  setiap perusahaan konstruksi tentang bagaimana memantau proses kerja, mengidentifikasi gangguan dan hambatan kerja, serta menerapkan kebijakan yang menjamin keselamatan pekerja. 12
Pada  tingkat  Middle  management,  mereka  juga  memiliki  peran  penting  karena  mereka berada di posisi yang unik, yaitu berperan sebagai atasan dan bawahan sekaligus berperan sebagai "boundary spanner"  yang bertugas menjembatani  komunikasi  antara top management  dan  lower management.  Mereka  harus  mampu  beradaptasi  dengan  perubahan  dan  tantangan  yang  muncul selama  proyek  berlangsung,  serta  mengambil  keputusan  yang  tepat  untuk  mencapai  tujuan proyek.  Selain  itu,  middle  management  harus  memiliki  kemampuan  kepemimpinan  yang  baik untuk  memotivasi  dan  mengarahkan  tim  mereka  agar  bekerja  secara  efisien  dan  efektif.  Secara keseluruhan,  peran  middle  management  dalam  manajemen  konstruksi  sangat  penting  untuk mencapai kesuksesan proyek. Mereka dituntut harus mampu mengelola sumber daya, mengawasi kualitas  pekerjaan,  mengendalikan  jadwal  proyek,  dan  berkomunikasi  dengan  berbagai  pihak yang terlibat dalam proyek konstruksi.
10 Wieke Yuni Christina, Ludfi Djakfar, dan Armanu Thoyib, “Pengaruh Budaya Keselamatan Dan Kesehatan Kerja (K3) Terhadap Kinerja Proyek Konstruksi,” Rekayasa Sipil 6, no. 1 (23 Mei 2012).
11 Ellysa  Wulan  Agustina, Identifikasi  Stres  pada  Manajer  Proyek  Konstruksi  dan  Cara Penanggulangannya , S2 thesis (UAJY, 2013).
12 Didit  Darmawan,  “Dampak  Stres,  Supervisi  Dan  K3  Terhadap  Produktivitas  Pekerja  Proyek Konstruksi,” Journal  of  Civil  Engineering  Building  and  Transportation 7,  no.  1  (1  Maret  2023), https://doi.org/10.31289/jcebt.v7i1.8967.
Contohnya  pada  posisi  estimator  proyek  konstruksi,  mereka  seringkali  dihadapkan dengan  beban  kerja  yang  terlalu  banyak,  tugas  yang  diberikan  tidak  sesuai  dengan  kemampuan karyawan, dan pemberian tugas baru saat tugas sebelumnya belum terselesaikan. 13
Pada tingkat lower management dalam manajemen konstruksi dituntut untuk melibatkan koordinasi dan pengawasan kegiatan sehari-hari yang berkaitan dengan proyek konstruksi. lower management  bertanggung  jawab  untuk  mengelola  sumber  daya,  mengawasi  kinerja  tim,  dan memastikan proyek berjalan sesuai dengan rencana dan anggaran yang telah ditetapkan. Mereka juga  berperan  dalam  mengidentifikasi  dan  mengatasi  hambatan  yang  mungkin  muncul  selama pelaksanaan proyek, serta berkomunikasi dengan manajemen tingkat atas dan stakeholder lainnya untuk melaporkan kemajuan proyek. 14
Masalah  stres  yang  dialami  oleh  para  tenaga  ahli  konstruksi  akan  berimbas  pada pelaksanaan pekerjaan konstruksi itu sendiri, seperti yang terjadi pada sebuah proyek konstruksi di  kota  Malang.  Dimana  adanya  teguran  yang  dilakukan  Pemkot  terhadap  kontraktor  tersebut disebabkan karena adanya indikasi sikap menunda-nunda pekerjaan oleh kontraktor, sehingga di lapangan  tidak  ada  kemajuan  yang  signifikan  terhadap  proyek  yang  dikerjakan.  Selain  hal  itu, buruknya  kinerja  kontraktor  menyebabkan  adanya  tindakan  blacklist  atau  masuknya  beberapa kontraktor  dalam  daftar  hitam.  Sikap  menunda  pekerjaan  oleh  kontraktor  yang  berujung  pada konsekuensi  blacklist  tentu  saja  bukan  tanpa  sebab,  dukungan  sumber  daya  dimana  ditenggarai salah satunya adalah kinerja yang menurun akibat stres kerja dapat menjadi penyebabnya. 15
Meneliti faktor dan dampak stres kerja pada tenaga ahli dalam industri konstruksi sangat penting  karena  stres  kerja  dapat  mempengaruhi  kinerja  para  pekerja,  yang  pada  akhirnya  akan berdampak pada keberhasilan proyek konstruksi. Stres kerja yang tidak dapat diatasi dengan baik akan  merugikan  berbagai  pihak  yang  bersangkutan  karena  kinerja  yang  dihasilkan  menurun. Dengan meneliti faktor dan dampak stres kerja pada berbagai tingkatan dalam manajemen proyek maka  diharapkan  para  pihak  yang  bersangkutan  dapat  mengembangkan  strategi  yang  lebih  baik untuk  mengelola  stres  kerja  dan  meningkatkan  kinerjanya,  sehingga  keberhasilan  proyek konstruksi dapat tercapai.
Berdasarkan  penjelasan  di  atas,  dapat  dikatakan  bahwa  stres  menjadi  salah  faktor  yang perlu  dipertimbangkan  dalam  proyek  konstruksi.  Oleh  karena  itu,  banyak  orang  yang  tertarik untuk  menguji  atau  mengulas  penelitian  terkait  tingkat  stres,  faktor-faktor  penyebab  stres,  serta
13 Gde Agus Yudha Prawira Adistana dan Puguh Novi Prasetyono, “Faktor Utama Penyebab Stress Kerja Seorang Estimator Proyek Konstruksi Di Malang,” Publikasi Riset Orientasi Teknik Sipil (Proteksi) 1, no. 1 (25 Januari 2019), https://doi.org/10.26740/proteksi.v1n1.p14-21.
14 Sandra  Berg  dan  Sandra  Persson, Construction  Management  in  Practice ,  Thesis  (Sweden: CHALMERS, 2013).
15 Adistana  dan  Prasetyono,  “Faktor  Utama  Penyebab  Stress  Kerja  Seorang  Estimator  Proyek Konstruksi Di Malang.”
dampaknya.  Di  luar  negeri,  penelitian  ini  juga  sudah  dilakukan  oleh  Leung  dkk.,  melakukan penelitian pada manajer proyek konstruksi di Hong Kong. Sementara itu, di Indonesia, penelitian terkait stres di bidang konstruksi ini masih relatif sedikit.  Godeberta dkk., merupakan salah satu yang  membahas  terkait  pengaruh  antara  tingkat  stres  dan  faktor-faktor  penyebab  stres  pada  staf kontraktor di daearah Surabaya dan sekitarnya. 16 Oleh karena itu, perlu dilakukan penelitian lebih lanjut.  Penelitian  ini membahas terkait  pengaruh  antara  tingkat  stres  dan  faktor-faktor  penyebab stress.

## METODE PENELITIAN
Penelitian  kuantitatif  menjadi  jenis  yang  dipilih  dalam  penelitian  ini,  menekankan  pada pengujian  berbagai  teori  dengan  mengukur  variabel-variabel  melalui  angka  serta  membutuhkan analisis statistik. Kuesioner dijadikan alat ukur dalam penelitian ini, di mana data yang diperoleh berasal  dari  jawaban  tenaga  ahli  di  industri  konstruksi  terhadap  pertanyaan  yang  diajukan. Mengacu  pada  tujuan  penelitian  yang  telah  ditetapkan,  jenis  penelitian  yang  diterapkan  adalah explanatory.
Penelitian eksplanatori (explanatory research) adalah jenis penelitian yang bertujuan untuk menjelaskan  hubungan  antara  variabel-variabel  yang  ada  dalam  suatu  fenomena  atau permasalahan. Penelitian ini biasanya digunakan untuk menguji hipotesis atau teori yang telah ada sebelumnya dan mencari tahu sejauh mana variabel-variabel tersebut saling mempengaruhi.
Dalam  penelitian  ini  menggunakan  model  analisis  jalur  (path  analysis)  karena  di  antara variabel  independent  dengan  variabel  dependent  terdapat  mediasi  yang  mempengaruhi.  Dalam penelitian ini terdiri tiga variabel. Yakni variabel bebas (independent) penyebab stres kerja, tingkat stres (mediasi) sedangkan yang terikat (dependent) dampak stres.

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## A. Karakteristik Responden
Karakterisitik responden dalam penelitian ini dapat dikelompokan berdasarkan usia, jenis kelamin, tingkat pendidikan, jenis proyek, posisi atau jabatan, besaran nilai proyek, juga lama pengalaman bekerja pada proyek konstruksi.
16 Agustinus Christian Godeberta, Andi Andi, dan Jani Rahardjo, “Tingkat Stres Dan Faktor-Faktor Penyebab  Stres  Pada  Staf  Kontraktor,” Dimensi  Utama  Teknik  Sipil 10,  no.  1  (29  April  2023), https://doi.org/10.9744/duts.10.1.1-19.

## 1. Karakteristik Responden Berdasarkan Jenis Kelamin
Tabel 4. 1 Karakteristik Responden berdasarkan Jenis Kelamin
f % Pria 52 52.0 Wanita 48 48.0 Total 100 100.0
Berdasarkan data yang tertera pada tabel 4.1 , dapat dilihat bahwa dari keseluruhan sampel responden, banyaknya responden wanita yang menjadi subjek pebelitian yaitu sebanyak 48  orang (48%),  sementara  banyaknya  responden  pria  yang  menjadi  subjek  penelitian  yaitu  sebanyak  52 Orang (52 %).  Hal  ini memberikan  keterangan  distribusi jenis  kelamin  di  antara  pelaku  industri konstruksi yang mengambil bagian dalam penelitian ini.

## 2. Karakteristik Responden Berdasarkan Usia
Tabel 4. 2 Karakteristik Responden Berdasarkan Usia
f % <21 Tahun 6 6.0 21 - 30 Tahun 28 28.0 31 - 40 Tahun 44 44.0 41 - 50 Tahu 18 18.0 > 50 Tahun 4 4.0 Total 100 100.0
Berdasarkan  tabel  4.2  distribusi  frekuensi  usia  responden,  dapat  dilihat  jika  kelompok umur  31-40  tahun  menjadi  kelompok  dengan  proporsi  terbesar,  mencakup  yaitu  mencakup  44 orang  atau  44%  dari  total  100  responden.  Diikuti  oleh  kelompok  umur  21-30  tahun  yang mencakup 28%, dan kelompok 41-50 tahun dengan 18%. Sementara itu, kelompok dengan umur di  bawah  21  tahun  dan  di  atas  50  tahun  memiliki  proporsi  yang  lebih  rendah,  masing-masing sebesar 6% dan 4%.

## 3. Karakteristik Responden Berdasarkan Jenis Proyek
Tabel 4. 3 Karakteristik Responden Berdasarkan Jenis Proyek
f % Proyek Swasta 69 69.0 Proyek Pemerintah 31 31.0 Total 100 100.0
Berdasarkan  Tabel  4.3  mengenai  karakteristik  responden  berdasarkan  jenis  proyek  yang dikerjakan, mayoritas responden terlibat dalam proyek swasta, yaitu mencapai 69 orang atau 69% dari total 100 responden. Sedangkan responden yang terlibat dalam proyek pemerintah berjumlah 31 orang, atau sekitar 31% dari total 100 responden.

## 4. Karakteristik Responden Berdasarkan Jabatan
Tabel 4. 4 Karakteristik Responden Berdasarkan Jabatan
f % Project Manager 7 7.0 Site Engineer 6 6.0 Structure Engineering 16 16.0 Architect Engineering 8 8.0 Quality Control 14 14.0 Drafter 12 12.0 Quantity Engineer 10 10.0 Estimator 13 13.0 General Affair 14 14.0 Total 100 100.0
Berdasarkan tabel 4.4 jabatan pekerjaan responden, dapat dilihat jika posisi " Structure Engineering "  merupakan  posisi  yang  paling  banyak  menjadi  responden  dalam  penelitian  ini, dengan proporsi sebesar 16% atau sejumlah 16 orang dari total 100 responden. Diikuti oleh posisi " Quality  Control "  dan  " General  Affair ",  masing-masing  dengan  proporsi  sebanyak  14%.  Posisi
" Estimator "  dan  " Drafter "  memiliki  representasi  yang  hampir  serupa,  yaitu  sebanyak  13%  dan 12%.  Posisi  " Quantity  Engineer "  menempati  proporsi  sebesar  10%.  Sementara  itu,  " Project Manager ",  " Site  Engineer ",  dan  " Architect  Engineering "  memiliki  proporsi  yang  lebih  rendah, yaitu masing-masing sebesar 7%, 6%, dan 8%.

## 5. Karakteristik Responden Berdasarkan Tingkatan Manajemen
Tabel 4. 5 Karakteristik Responden Berdasarkan Tingkatan Manajemen
f % TOP 7 7.0 MIDDLE 67 67.0 LOWER 26 26.0 Total 100 100.0
Berdasarkan  Tabel  4.5  dapat  dilihat  karakteristik  responden  berdasarkan  tingkatan manajemen,  sebagian  besar  berada  pada  tingkatan  manajemen  " MIDDLE ",  dengan  proporsi sebesar  67% atau  67  dari 100 responden.  Tingkat manajemen " LOWER "  sebanyak  26%  atau  27 responden, sedangkan tingkat manajemen " TOP " memiliki proporsi terendah yaitu sebanyak 7% atau 7 responden.

## 6. Karakteristik Responden Berdasarkan Tingkat Pendidikan
Tabel 4. 6 Karakteristik Responden Berdasarkan Tingkat Pendidikan
f % D3 29 29.0 S1 39 39.0 S2 19 19.0 S3 13 13.0 Total 100 100.0
Berdasarkan  Tabel  4.6  dapat  dilihat  karakteristik  responden  berdasarkan  tingkat pendidikan,  bahwa  responden  penelitian  ini  didominasi  oleh  subjek  dengan  latar  belakang pendidikan  S1  yaitu  sebesar  39%  atau  39  dari  100 responden.  Pada  posisi  kedua  ditempati  oleh subjek  dengan  latar  belakang  pendidikan  D3  yaitu  sebanyak  29  orang  atau  sebanyak  29%. Kemudian,  pada  posisi  ketiga  yaitu  subjek  dengan  latar  belakang  pendidikan  S2  sebanyak  19 orang atau sebanyak 19%, dan subjek dengan  tingkat S3 memiliki proporsi paling sedikit yaitu sebanyak 13 orang atau sebanyak 13%.

## Analisis Data Hasil Penelitian
7. Evaluasi Model Pengukuran (Outer Model)
a. Pengujian Validitas Konvergen
Pengujian  validitas  konvergen  bertujuan  untuk  menguji  apakah  variabel  indikator  yang digunakan  benar-benar  signifikan  dalam  hal  mencerminkan  varabel  kontruk  atau  laten.  Uji validitas  konvergen  dilakukan  dengan  melihat  nilai outer  loading atau  faktor  loading  masing- masing  indikator  terhadap konstruknya.  Suatu  indikator  dikatakan  valid, jika  nilai outer loading lebih  besar  dari  0,5.  Artinya  indikator  yang  memiliki  nilai outer  loading atau  factor  loading kurang  dari  0,5  maka  akan  dihilangkan  dan  dilakukan  pengujian  kembali.  Hasil  statistik  uji validasi konvergen model pengukuran dapat dilihat pada gambar berikut:
Gambar 4. 1Path Diagram Outer loading Model Pengukuran
Tabel 4. 7 Hasil Uji Validitas Konvergen Variabel Indikator Outer loading Keterangan Penyebab Stres (X) X1.1 0,835 Valid X1.11 0,648 Valid X1.12 0,723 Valid X1.13 0,699 Valid X1.14 0,731 Valid X1.2 0,774 Valid X1.3 0,822 Valid X1.4 0,829 Valid X1.5 0,709 Valid X1.6 0,808 Valid X1.7 0,781 Valid
X1.8 0,720 Valid X1.9 0,690 Valid X1.10 0,774 Valid Tingkat Stres (Z) Z.1 0,802 Valid Z.2 0,800 Valid Z.3 0,715 Valid Z.4 0,679 Valid Z.5 0,829 Valid Z.6 0,646 Valid Z.7 0,865 Valid Z.8 0,857 Valid Z.9 0,845 Valid Z.10 0,761 Valid Dampak Stres (Y) Y.1 0,688 Valid Y.2 0,771 Valid Y.3 0,735 Valid Y.4 0,724 Valid Y.5 0,813 Valid Y.6 0,803 Valid Y.7 0,817 Valid Y.8 0,840 Valid Y.9 0,743 Valid Y.10 0,687 Valid
Berdasarkan path diagram outer loading model pengukuran pada Gambar 4.1 dan Tabel 4.7,  diperoleh  seluruh  indikator  memiliki  nilai outer  loading atau factor  loading lebih  dari  0,5. Dengan  demikian,  dapat  disimpulkan  model  pada  penelitian  ini  telah memenuhi syarat  validitas konvergen yang artinya bahwa seluruh indikator valid dalam mengukur konstruknya.

## b. Pengujian Validitas Diskriminan
Pengujian validitas  diskriminan bertujuan untuk untuk memastikan bahwa setiap konsep dari  masing-masing  variabel  laten  atau  kontruk  berbeda  dengan  variabel  lainnya.  Uji  validitas diskriminan  dilakukan  dengan  melihat  AVE  (Average  Variance  Extracted).  Dinyatakan  kontruk memenuhi validitas diskriminan jika nilai AVE konstruk lebih dari 0,5 atau 0,4-0,5 dengan syarat
nilai  Composite  Reliability  kontruk  lebih  tinggi  dari  0,7.  Berikut  hasil  analisis  validitas diskriminan pada penelitian ini:
Tabel 4. 8 Hasil Pengujian Diskriminan Model Variabel Average Variance Extracted (AVE) Keterangan Penyebab Stres (X) 0,570 Valid Tingkat Stres (Y) 0,613 Valid Dampak Stres (Z) 0,583 Valid Sumber: Hasil Pengolahan Data SmartPLS.3.0
Berdasarkan  hasil  uji  validitas  diskriminan  yang  ditunjukan  pada  Tabel  4.8,  dapat disimpulkan  seluruh  variabel  dan  dimensi  pada  tiap  variabel  telah  memenuhi  syarat  validitas diskriminan. Hal ini dikarenakan seluruh variabel memiliki nilai AVE lebih besar dari 0,5, yakni nilai  AVE  variabel  penyebab  stres  sebesar  0,570,  tingkat  stres  sebesar  0,613  dan  dampak  stres sebesar 0,583.

## c. Pengujian Reliabilitas
Uji  reliabilitas  dilakukan  untuk  mengetahui  tingkat  konsistensi  internal  indikator- indikator  dalam  mengukur  kontruk  atau  variabel  laten  tertentu.  Reabilitas  yang  baik  atau kuisioner yang digunakan sebagai alat penelitian yang handal dan konsisten jika nilai Cronbach's Alpha lebih dari 0,70 dan nilai Composite Reliability lebih dari 0,70. Hasil statistik uji reliabilitas dapat dilihat pada tabel berikut:

## Tabel 4. 9 Hasil Pengujian Reliabilitas
Variabel Cronbach's Alpha Composite Reliability Average Variance Extracted (AVE) Keterangan Penyebab Stres (X) 0,942 0,949 0,570 Reliabel Tingkat Stres (Y) 0,928 0,940 0,613 Reliabel Dampak Stres (Z) 0,920 0,933 0,583 Reliabel Sumber: Hasil Pengolahan Data SmartPLS.3.0
Pada  Tabel  4.9  menunjukkan  bahwa  variabel  penyebab  stres  memiliki  nilai  cronbach's alpha sebesar 0,942 (> 0,7) dan nilai composite reliability sebesar 0,949 (> 0,7). variabel tingkat stres memiliki nilai cronbach's alpha sebesar 0,928 (> 0,7) dan nilai composite reliability sebesar 0,940  (>  0,7).  variabel  dampak  stres  memiliki  nilai  cronbach's  alpha  sebesar  0,920  (>  0,7)  dan
nilai composite reliability sebesar 0,933 (> 0,7). dengan demikian, seluruh variabel memiliki nilai cronbach's  alpha  lebih  dari  0,7  dan  nilai  composite  reliability  lebih  dari  0,7,  sehingga  dapat disimpulkan bahwa seluruh variabel atau konstruk telah memenuhi reliabilitas yang disyaratkan.
8. Evaluasi Model Struktural (Inner Model)
a. Q-Square Predictive Relevance (Q 2 )
Q-Square  Predictive  Relevance  (Q 2 )  dalam  analisis  PLS-SEM  menunjukkan  kekuatan prediksi  model.  Nilai  Q2  model  lebih  dari  0  menunjukkan  model  memiliki  predictive  relevance yang  baik,  sedangkan  nilai  Q²  kurang  dari  0  menunjukan  model  kurang  memiliki  predictive relevance.
Tabel 4. 10 Nilai Q Square Perdictive Relevance (Q 2 ) Variabel Endogen Q Square Predictive relevance (Q 2 ) Keterangan Tingkat Stres (Z) 0,320 Memiliki nilai predictive relevance yang baik Dampak Stres (Y) 0,427 Memiliki nilai predictive relevance yang baik Sumber: Hasil Pengolahan Data SmartPLS.3.0
Berdasarkan  Tabel  4.10,  diperoleh  variable  endogen  tingkat  stres  memiliki  nilai  Q 2 sebesar 0,320 dan dampak stres memiliki nilai Q 2 sebesar 0,427. Hasil perhitungan menunjukkan prediksi nilai relevansi (Q 2 ) kedua variabel endogen lebih dari 0 model dapat dikatakan memiliki nilai prediksi yang relevan baik sehingga layak dalam pengujian

## b. Kofisien determinasi R Square (R 2 )
Koefisien  determinasi  R  Square  (R 2 )  menunjukkan  seberapa  besar  variabel  eksogen menjelaskan  variabel  endogennya.  Nilai  R2  adalah  nol  sampai  dengan  satu.  Apabila  nilai  R2 semakin mendekati satu,  maka  variabel-variabel independen  memberikan  semua  informasi  yang dibutuhkan  untuk  memprediksi  variasi  variabel  endogen.  Sebaliknya,  semakin  kecil  nilai  R2 mendekati 0, maka kemampuan variabel-variabel independen dalam menjelaskan variasi variabel endogen semakin terbatas. Menurut Chin, nilai R Square dikategorikan kuat jika lebih dari 0,67, moderat  jika  lebih  dari  0,33  tetapi  lebih  rendah  dari  0,67,  dan  lemah  jika  lebih  dari  0,19  tetapi lebih rendah dari 0,33.
Tabel 4. 11Tabel R Square (R 2 ) Variabel Endogen R Square (R²) Kriteria Tingkat Stres (Z) 0,537 Sedang Dampak Stres (Y) 0,774 Kuat
Sumber: Hasil Pengolahan Data SmartPLS.3.0
Berdasarkan Tabel 4.11, menjelaskan bahwa tingkat stres dipengaruhi oleh pengaruh stres yaitu sebesar 0,537 (53,7%) atau berada dalam kategori sedang, sebanyak 46,3% dipengaruhi oleh faktor  lain  diluar  model.  Sementara,  variabel  dampak  stres  dipengaruhi  oleh  pengaruh  stres  dan tingkat  stres  yaitu  sebesar  0,774  (77,4%)  atau  berada  dalam  kategori  kuat,  sedangkan  sisanya sebesar 22,6% dipengaruhi oleh faktor lain diluar model.

## 9. Tingkat Signifikasi Koefisien Jalur (Pengujian Hipotesis)
Analisis tingkat signifikasi koefisien jalur pada PLS-SEM dilakukan menggunakan teknik bootrapping yang bertujuan untuk mengetahui arah hubungan dan signifikansi hubungan variabel laten  eksogen  terhadap  variabel  laten  endogen.  Penilaian  hubungan  variabel  laten  eksogen terhadap  variabel  laten  endogen  dilakukan  dengan  melihat  nilai  t-statistik  atau  p-value.  Adapun pengambilan keputusan dalam analisis PLS-SEM untuk hipotesis dua arah dengan uji signifikasi 5%  atau  dengan  toleransi  kesalahan  α  =  0,05  adalah  jika  nilai  |t-statistic|  >  1,96  atau  nilai signifikasi  (p-value)  <  0,05  maka  tolak  H0  atau  terima  H1,  yang  artinya  variabel  eksogen memiliki pengaruh signifikan terhadap variabel endogen. Sebaliknya, jika nilai |t-statistic| ≤ 1,96 atau  nilai  signifikasi  (p-value)  ≥  0,05  maka  terima  H0  atau  terima  H1,  yang  artinya  variabel eksogen tidak memiliki pengaruh signifikan terhadap variabel endogen. Sementara hipotesis dua arah  dengan  uji  signifikasi  10%  atau  dengan  toleransi  kesalahan  α  =  0,1  adalah    jika  nilai  |t- statistic| > 1,65 atau nilai signifikasi (p-value) < 0,05 maka tolak H0 atau terima H1, yang artinya variabel eksogen memiliki pengaruh signifikan terhadap variabel endogen. Sebaliknya, jika nilai |t-statistic|  ≤  1,65  atau  nilai  signifikasi  (p-value)  ≥  0,05  maka  terima  H0  atau  terima  H1,  yang artinya variabel eksogen tidak memiliki pengaruh signifikan terhadap variabel endogen.

## Gambar 4. 1 Path Diagram t-Statistics Model Struktural
Sumber: Hasil Pengolahan Data SmartPLS.3.0

## Tabel 4. 12 Hasil Pengujian Hipotesis Model Struktural
Hipotesis Hubungan Jalur (Path) Original Sample  T Statistics  P Values Keterangan H1 Penyebab Stres -> Tingkat Stres 0,733 15,140 0,000 Berpengaruh H2 Penyebab Stres -> Dampak Stres 0,145 2,238 0,026 Berpengaruh H3 Tingkat Stres -> Dampak Stres 0,768 13,008 0,000 Berpengaruh H4 Penyebab Stres -> Tingkat Stres -> Dampak Stres 0,563 9,058 0,000 Mediasi Signifikan ( Partial
Mediation ) Sumber: Hasil Pengolahan Data SmartPLS.3.0
Berdasarkan hasil pengujian hipotesis antar variabel yang tertera pada Tabel XXX, dapat dijabarkan sebagai berikut:
1. Hipotesis  pertama  (H1)  yaitu  penyebab  stres  memiliki  pengaruh  signifikan  terhadap  tingkat stres.  (Hipotesis  diterima,  data  mendukung  hipotesis)  Berdasarkan  Tabel  4.12,  diketahui hubungan  Penyebab  Stres  ->  Tingkat  Stres memiliki nilai t-statistic  sebesar  15,140  (>  1,96) dengan  nilai  p-value  sebesar  0,000  (<  0,05).  Berdasarkan  hasil  tersebut,  maka  H1  diterima, yang  artinya  dengan  uji  signifikan  terhadap  tingkat  stres.  Lebih  lanjut,  nilai  koefisien  jalur
(original sample) sebesar positif 0,733 yang artinya penyebab stres memiliki pengaruh yang positif terhadap tingkat stres.
2. Hipotesis  kedua  (H2)  yaitu  penyebab  stres  memiliki  pengaruh  signifikan  terhadap  dampak stres.  (Hipotesis  diterima,  data  mendukung  hipotesis).  Berdasarkan  Tabel  4.12,  diketahui hubungan  Penyebab  Stres  ->  Dampak  Stres  memiliki  nilai  t-statistic  sebesar  2,238  (>  1,96) dengan  nilai  p-value  sebesar  0,026  (<  0,05).  Berdasarkan  hasil  tersebut,  maka  H2  diterima, yang artinya dengan uji signifikasi 5%, penyebab stres memiliki pengaruh signifikan terhadap dampak stres. Lebih lanjut, nilai koefisien jalur (original sample) sebesar positif 0,145 yang artinya penyebab stres memiliki pengaruh yang positif terhadap dampak stres.
3. Hipotesis ketiga (H3) yaitu tingkat stres memiliki pengaruh signifikan terhadap dampak stres. (Hipotesis diterima, data mendukung hipotesis). Berdasarkan Tabel 4.12, diketahui hubungan Tingkat Stres -> Dampak Stres memiliki nilai t-statistic sebesar 13,008 (> 1,96) dengan nilai p-value  sebesar  0,000  (<  0,05).  Berdasarkan  hasil  tersebut,  maka  H3  diterima,  yang  artinya dengan uji signifikasi 5%, tingkat stres memiliki pengaruh signifikan terhadap dampak stres. Lebih lanjut, nilai koefisien jalur (original sample) sebesar positif 0,768 yang artinya tingkat stres memiliki pengaruh yang positif terhadap dampak stres.
4. Hipotesis  keempat  (H4)  yaitu  tingkat  stres  memediasi  hubungan  penyebab  stres  terhadap dampak  stres.  (Hipotesis  diterima,  data  mendukung  hipotesis).  Berdasarkan  Tabel  4.12, diketahui  hubungan  Penyebab  Stres  ->  Tingkat  Stres  ->  Dampak  Stres  memiliki  nilai  t- statistic sebesar 9,058 (> 1,96) dengan nilai p-value sebesar 0,000 (< 0,05). Berdasarkan hasil tersebut, maka H4 diterima, yang artinya dengan uji signifikasi 5%, tingkat stres memediasi hubungan  penyebab  stres terhadap  dampak  stres.  Lebih  lanjut,  nilai  koefisien  jalur  (original sample)  sebesar  positif  0,768  yang  artinya  tingkat  stres  memiliki  pengaruh  yang  positif terhadap  dampak  stres.  Adapun efek  variabel mediasi  pada  penelitian  ini  yakni tingkat stres adalah sebagai partial mediation, hal ini dikarenakan dengan melibatkan tingkat stres sebagai variabel  mediator,  secara  langsung  maupun  tidak  langsung  variabel  pengaruh  stres mempengaruhi dampak stres, seperti keputusan H2.

## B. Analisis Desktiptif Variabel Penyebab Stres Berdasarkan Karakteristik Responden
Tabel  berikut  menyajikan  sejumlah  kode  yang  merepresentasikan  masing-masing indikator variabel penyebab stres. Melalui kode-kode ini, penelitian ini akan menguraikan dengan lebih detail mengenai hubungan dari tiap-tiap indikator variabel dengan karakteristik responden.
Tabel 4. 13Daftar Indikator Penyebab Stres di Tempat Kerja Kode Indikator Penyebab stres (X) X.1 Pengaruh Tuntutan Tugas yang Terbatas Oleh Waktu X.2 Pengaruh Birokrasi X.3 Pengaruh Tidak adanya kesempatan untuk belajar X.4 Pengaruh Ketidakbaikan Hubungan Interpersonal X.5 Pengaruh Perubahan Hidup dan Keluarga X.6 Pengaruh Konflik Peran X.7 Pengaruh Iklim organisasi X.8 Pengaruh Kurangnya Masukan atau feedback kerja X.9 Pengaruh Buruknya kualitas lingkungan kerja X.10 Pengaruh Beban Kerja Berlebihan X.11 Pengaruh Ambiguitas Peran X.12 Pengaruh waktu kerja yang lama serta tidak menentu X.13 Pengaruh Kurangnya Kemampuan Mengerjakan Tugas (Kompetensi) X.14 Pengaruh tidak adanya perkembangan karir
Pada tabel-tabel selanjut nya masim-masing indicator variabel penyebab stres akan disajikan berbentuk kode dari X.1 sampai X.14

## KESIMPULAN
Melalui  analisis  jalur  SEM-PLS  maka  dapat  disimpulkan  bahwa  faktor-faktor  stres berpengaruh  secara  langsung  terhadap  dampak  negatif  yang  dirasakan  oleh  para  tenaga  ahli proyek  konstruksi.  Selanjutnya,  faktor-faktor  stres  juga  berpengaruh  secara  tidak  langsung terhadap  dampak  stres  melalui  tingkat  stres.  Sehingga  keempat  hipotesis  pada  penelitian  ini didukung.  Penyebab  stres  tertinggi  ditunjukkan  dengan  angka  indeks  3.57  pada  pernyataan  " Beban Kerja yang Berkebihan ", yang dikategorikan ke dalam kategori tinggi. Angka indeks yang tinggi pada item tersebut mengindikasikan mayoritas responden setuju atau merasa bahwa beban kerja yang berlebihan mempengaruhi tingkat stres mereka secara signifikan.
Berdasarkan pada data yang telah dikumpulkan dan pengujian yang telah dilakukan, maka dapat diambil kesimpulan sebagai berikut:
1. Tingkat stres pada tenaga ahli proyek konstruksi mayoritas memiliki tingkat stres yang tinggi.
2. Terlihat  bahwa  Berdasarkan  hasil  analisis  deskriptif  variabel  penyebab  stres  dalam  industri konstruksi  berdasarkan  jabatan,  setiap  posisi  memiliki  tantangan  dan  tekanan  spesifik.
" Project  Manager "  paling  terpengaruh  oleh  "Tuntutan  Tugas  yang  Terbatas  Oleh  Waktu".
Sedangkan  " Site  Engineer ",  " Structure  Engineering ",  " Architect  Engineering ",  " Quality Control ", dan " Quantity Engineer " menemukan "Beban Kerja Berlebihan" sebagai salah satu sumber  stres  utama.  Faktor  "Ambiguitas  Peran"  menjadi  dominan  bagi  " Drafter "  dan " General  Affair ".  Sementara  " Estimator "  merasa  tertekan  terutama  oleh  "Kurangnya Kemampuan  Mengerjakan  Tugas".  Keseluruhan  temuan  ini  menggambarkan  bahwa  sumber stres  bervariasi  secara  signifikan  tergantung  pada  jabatan  yang  dipegang  dalam industri konstruksi.
3. Berdasarkan analisis deskriptif dampak stres di industri konstruksi berdasarkan jabatan, dapat disimpulkan  bahwa  masing-masing  jabatan  memiliki  indikator  stres  yang  berbeda. "Mengganggu  kinerja"  menjadi  isu  utama  bagi  jabatan "Project  Manager",  "Structure Engineering",  "Drafter",  "Estimator",  dan  "General  Affair" .  Sedangkan,  "Penurunan Produktivitas kerja" menjadi perhatian khusus bagi " Site Engineer", "Architect Engineering", dan  "Quantity  Engineer ".  " Project  Manager "  juga  merasakan  dampak  stres  pada  "Kualitas hasil  kerja",  dan  "Motivasi  bekerja"  menjadi  isu  krusial  bagi  " Quality  Control ". Kesimpulannya,  setiap  jabatan  di  industri  konstruksi  memiliki  tantangan  dan  dampak stres yang spesifik.
4. Hasil penelitian menunjukkan bahwa tingkat stress memiliki pengaruh positif dan signifikan terhadap penyebab stres yang dapat disimpulkan bahwa semakin banyak stressor yang dialami oleh  tenaga  ahli  pekerja  konstruksi  maka  semakin  tinggi  pula  tingkat  stress kerja manajer proyek.  Hubungan  lainnya  adalah  variabel  dampak  stres  memiliki  pengaruh positif  dan  signifikan  terhadap  tingkat  stres,  yang  dapat  disimpulkan  bahwa  semakin  tinggi tingkat  stres  maka  semakin  tinggi  pula  dampak  negatif  yang  dirasakan,  begitu  juga  dengan dampak  stres  yang  memiliki  pengaruh  positif  dan  signifikan  terhadap  penyebab  stres,  yang dapat disimpulkan bahwa semakin tinggi penyebab stress kerja maka dampak stres kerja pada tenaga ahli pekerja konstruksi akan semakin meningkat.
5. Dalam  mencari  hubungan  antara  faktor  penyebab  tersebut  dengan  dampak  stres  yang dimediasi  oleh  tingkat  stres,  ditemukan  lima  hubungan  yang  signifikan,  antara  lain:  beban kerja berlebihan, ambiguitas peran, tuntutan waktu dalam bekerja, iklim organisasi dan tidak adanya perkembangan karir.

## Saran
Untuk  mencegah  dan  mengatasi  masalah  stres  yang  dihadapi  oleh  tenaga  ahli  dalam  industri konstruksi, beberapa strategi dan intervensi efektif yang dapat diimplementasikan adalah:
a. Pelatihan  Manajemen  Stres: Memberikan  pelatihan  manajemen  stres  kepada  semua karyawan, khususnya kepada mereka yang berada di posisi yang memiliki tingkat stres tinggi seperti Project Manager, Site Engineer, dan Quantity Engineer. Pelatihan ini dapat mencakup teknik relaksasi, manajemen waktu, dan pengambilan keputusan yang efektif.
b. Peningkatan Keterampilan Manajemen Proyek: Melakukan pelatihan untuk meningkatkan keterampilan  manajemen  proyek  bagi  para–Project  Manager  dan  posisi  lain  yang memerlukannya,  sehingga  mereka  dapat  lebih  efektif  dalam  mengelola  sumber  daya, termasuk waktu dan anggaran.
c. Pengelolaan Sumber Daya : Mengoptimalkan penggunaan sumber daya, termasuk waktu dan anggaran, sehingga pekerja tidak merasa terlalu tertekan untuk mencapai hasil proyek.
d. Dukungan  Sosial: Meningkatkan  dukungan  sosial  di  tempat  kerja,  baik  dari  rekan  kerja maupun  dari  manajemen.  Dukungan  sosial  dapat  berupa  penghargaan,  umpan  balik  positif, atau bahkan dukungan emosional.
e. Peningkatan  Keseimbangan  Kerja-Hidup :  Mendorong  keseimbangan  antara  kehidupan pribadi dan profesional dengan memberikan fleksibilitas dalam jam kerja, memberikan waktu libur yang cukup, dan menghindari pekerjaan lembur yang berlebihan.
f. Promosi  Kesehatan  Mental: Melakukan  program  promosi  kesehatan  mental  yang  dapat mencakup  konseling,  meditasi,  dan  kegiatan-kegiatan  lain  yang  dapat  membantu  pekerja untuk mengelola stres.
g. Mengatur Ekspektasi yang Realistis: Mengatur ekspektasi yang realistis terhadap karyawan dan  memberikan  mereka  waktu  yang  cukup  untuk  menyelesaikan  pekerjaan  tanpa  harus merasa terlalu tertekan.
h. Penggunaan  Teknologi: Menggunakan  teknologi  untuk  mempermudah  pekerjaan  dan mengurangi  beban  kerja,  seperti  penggunaan  perangkat  lunak  manajemen  proyek  dan perangkat lunak desain.
Untuk  penelitian  selanjutnya,  akademisi  dapat  mengkaji  lebih  dalam  mengenai  dampak stres  pada  kesehatan  fisik  dan  mental  pekerja  dalam  industri  konstruksi,  serta  dampaknya  pada kinerja  dan  produktivitas  mereka.  Evaluasi  efektivitas  dari  berbagai  intervensi  dan  strategi pengelolaan  stres  yang  diterapkan  dalam  industri  konstruksi  juga  perlu  dilakukan.  Penelitian mengenai  faktor-faktor  stres  yang  spesifik  untuk  berbagai  posisi  dan  peran  dalam  industri
konstruksi,  pengaruh  budaya  organisasi  terhadap  tingkat  stres  dan  kesejahteraan  pekerja,  serta bagaimana penggunaan teknologi dapat mempengaruhi tingkat stres pekerja sangat diperlukan. Melalui  penelitian  ini,  diharapkan  dapat  mengembangkan  strategi  dan  intervensi  yang  lebih efektif untuk mengelola stres dalam industri konstruksi dan meningkatkan kesejahteraan pekerja.

## DAFTAR PUSTAKA
Adistana, Gde Agus Yudha Prawira, dan Puguh Novi Prasetyono. “Faktor Utama Penyebab Stress Kerja Seorang Estimator Proyek Konstruksi Di Malang.” Publikasi Riset Orientasi Teknik Sipil (Proteksi) 1, no. 1 (25 Januari 2019). https://doi.org/10.26740/proteksi.v1n1.p14-21. Agustina,  Ellysa  Wulan. Identifikasi  Stres  pada  Manajer  Proyek  Konstruksi  dan  Cara Penanggulangannya . S2 thesis. UAJY, 2013.
Ahmad,  N.,  Z.  Yue,  R.  Saeed,  D.  Darmawan,  M.  Jaykumar,  dan  A.  A.  Mohamed.  “Effective Implementation of Strategic Plans and Actions in Modern Corporate Management.” The Business & Management Review 4, no. 2 (2014).
Andayani,  Dewi,  dan  Didit  Darmawan.  “Determinan  Variabel  Kepuasan  Kerja,  Komitmen Organisasi,  Kinerja  Karyawan  Sebagai  Kontributor  Perilaku  Dan  Kinerja  Organisasi Berbasis  Keunggulan  Bersaing.” EBIS:  Jurnal  Ekonomi  Dan  Bisnis 1,  no.  2  (29  Juli 2011).
Berg,  Sandra,  dan  Sandra  Persson. Construction  Management  in  Practice .  Thesis.  Sweden: CHALMERS, 2013.
Broadbent, Robyn, dan Theo Papadopoulos. “Improving Mental Health and Wellbeing for Young Men in the Building and Construction Industry.” Journal of Child and Adolescent Mental Health 26, no. 3 (2014). https://doi.org/10.2989/17280583.2014.923431.
Chaidir,  John,  dan  Npm.  “Kajian  Pengembanganstandar  Kompetensi  dan  Standar  Sertifikasi Tenaga  Ahli  Konstruksi  Indonesiadalam  Upaya  Peningkatan  Daya  Saing  pada  Era Masyarakat Ekonomi Asean (Studi Kasus Padaasosiasi Tenaga Teknik Ahli dan Terampil Indonesia),”
2018. https://www.semanticscholar.org/paper/KAJIAN- PENGEMBANGANSTANDAR-KOMPETENSI-DAN-STANDAR-Chaidir- Npm./16804e1bdcf21aa4883867d637ff82e8281cf3dd.
Christina, Wieke Yuni, Ludfi Djakfar, dan Armanu Thoyib. “Pengaruh Budaya Keselamatan Dan Kesehatan Kerja (K3) Terhadap Kinerja Proyek Konstruksi.” Rekayasa Sipil 6, no. 1 (23 Mei 2012).
Darmawan,  Didit.  “Dampak  Stres,  Supervisi  Dan  K3  Terhadap  Produktivitas  Pekerja  Proyek Konstruksi.” Journal of Civil Engineering Building and Transportation 7, no. 1 (1 Maret 2023). https://doi.org/10.31289/jcebt.v7i1.8967.
Djaelani, Mohammad, dan Didit Darmawan. “Pengaruh Keselamatan Dan Kesehatan Kerja Serta Beban  Kerja  Terhadap  Kinerja  Pekerja  Proyek  Konstruksi.” Jurnal  Penelitian  Rumpun Ilmu Teknik 1, no. 4 (26 Oktober 2022). https://doi.org/10.55606/juprit.v1i4.567.
———.  “Studi  Tentang  Program  Keselamatan  Dan  Kesehatan  Kerja  (K3)  Serta  Kompetensi Lintas Budaya Terhadap Kinerja Pekerja Konstruksi.” EBIS: Jurnal Ekonomi Dan Bisnis 6, no. 2 (29 Juli 2016).
Fang,  Dongping,  Yang  Chen,  dan  Louisa  Wong.  “Safety  Climate  in  Construction  Industry:  A Case Study in Hong Kong.” Journal of Construction Engineering and Management 132, no. 6 (Juni 2006). https://doi.org/10.1061/(ASCE)0733-9364(2006)132:6(573).
Godeberta, Agustinus Christian, Andi Andi, dan Jani Rahardjo. “Tingkat Stres Dan Faktor-Faktor Penyebab Stres Pada Staf Kontraktor.” Dimensi  Utama  Teknik  Sipil 10,  no.  1  (29  April 2023). https://doi.org/10.9744/duts.10.1.1-19.
Hafeli,  Vince.  “Suicide  in  the  Construction  Industry.” Muma  Business  Review 6  (2022). https://doi.org/10.28945/5056.
Handoko, Bayu, dan Rr. Lyia Aina Prihadiati. “Kepastian Hukum Badan Arbitrase dan Alternatif Penyelesaian  Sengketa  Konstruksi  Indonesia  dalam  Perjanjian  Penanaman  Modal  Asing di  Sektor  Konstruksi.” HUMANIORUM 1, no. 02 (15 April 2023). https://doi.org/10.37010/hmr.v1i02.16.