## PENGARUH PERUBAHAN PUTARAN KOMPRESOR SERTA MASSA REFRIGRANT TERHADAP COP MESIN PENDINGIN KOMPRESI UAP
Sibut, Anang Subardi, Suparno Djiwo,I Made Yadianto Prodi Teknik Mesin, Institut Teknologi Nasional Malang

## ABSTRAKSI
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh variasi putaran poros kompresor  serta  massa  refrigerant  terhadap  prestasi  kerja  mesin  pendingin. Penelitian ini intinya apakah bertambahnya massa refrigerant akan berpengaruh terhadap  kecepatan  putar  poros  kompresor  serta  akan  meningkatkan  koefisien prestasi ataukah sebaliknya. Dalam penelitian ini digunakan alat uji sebuah mesin pendingin AC sederhana yang terdiri kompresor, kondensor, katup ekspansi, dan evaporator  dengan  menggunakan  refrigeran  R-134a.  Untuk  membuat  variasi putaran  kompresor  dilakukan  dengan  melakukan  beberapa  perubahan  ukuran diameter puli motor listrik yang menggerakkan  kompresor. Variasi diameter puli motor listrik yang digunakan adalah  d = 80 mm, d = 100 mm, dan d  = 120 mm. Dengan  bertambahnya  diameter  puli  motor  listrik  maka  kecepatan  putar  poros kompresor  yang  dihasilkan  akan  semakin  besar.  Namun  penambahan  masssa refrigerant  akan  menambah  beban  dari  kompresor,  sehingga  menurunkan putarannya .
Kata kunci: Putaran Kompresor, Massa Refrigerant, COP.

## PENDAHULUAN
Refrigerasi  adalah pengeluaran kalor dari suatu ruangan dan kemudian mempertahankan  keadaannya  sedemikian rupa sehingga temperaturnya lebih rendah dari  temperatur  lingkungannya..    Salah satu  jenis  mesin  refrigerasi  yang  umum digunakan  pada  zaman  sekarang  adalah jenis  kompresi  uap.  Mesin  pendingin jenis  ini  bekerja  secara  mekanik  dan perpindahan  panas  dilakukan  dengan memanfaatkan sifat  refrigerant.
Sistem refrigerasi yang paling sederhana  memiliki  komponen  utama yaitu kompresor, kondensor, katup ekspansi, dan evaporator ( Arismunandar, 2002 ).  Untuk  mendapatkan  suhu  udara yang sesuai dengan yang diinginkan
banyak  alternatif  yang  dapat  diterapkan, diantaranya  adalah  dengan  menaikkan koefisien  perpindahan  kalor  kondensasi dan  dengan  menambahkan  kecepatan udara pendingin pada kondensor sehingga akan  diperoleh  harga  koefisien  prestasi yang  lebih  besar.  Selanjutnya  dengan menambahkan kecepatan udara pendingin pada  kondensor  maka  laju  aliran  massa akan  menurun  sehingga  menyebabkan daya kompresor juga mengalami penurunan.  Namun  demikian  fenomena ini perlu dikaji lebih jauh.
Suatu  pemikiran  baru  yang  muncul adalah  bagaimana  jika  diameter  puli motor listrik penggerak kompresor
divariasi
diameternya?
Dengan dirubahnya  ukuran  puli  tersebut  akan
berubah  pula  kecepatan  putar  poros kompresor.  Semakin  besar  puli  pada motor  listrik  jumlah  putaran  kompresor juga  akan  semakin  besar.  Fenomena  ini menarik  untuk  dikaji  apakah  perubahan kecepatan kompresor akan mempengaruhi  kinerja  sistem  pendingin kompresi  uap.  Unjuk  kerja  di  sini didefinisikan sebagai koefisien prestasi. Adakah pengaruh dari penggunaan
ukuran  pulley  penggerak    terhadap  daya kompresorpada system pendingin
kompresi  uap.Adakah    pengaruh  dari variabel massa refrigerant terhadap kinerja mesin pendingin kompresi uap.
Adapun tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui  dan  menganalisis  pengaruh penggunaan diameter pulley yang berbeda terhadap kinerja mesin pendingin kompresi  uap  dan  untuk  mengetahui pengaruh dari variabel refrigerant terhadap kinerja mesin pendingin kompresi uap.

## METODOLOGI
Dalam melaksanakan penelitian ini digunakan  suatu  metode  dan  prosedur penelitian, sehingga langkah-langkah serta tujuan dari penelitian yang dilakukan  dapat  sesuai  dengan  apa  yang diharapkan. Untuk itu pada bab ini diberi gambaran mengenai  penelitian ini, antara lain:

## 3.1. Model alat uji.
Model alat uji merupakan mesin pedingin kompresi uap yang dimodifikasi sedemikian rupa, sesuai dengan kebutuhan penelitian. Model alat uji yang
digunakan  seperti  pada  gambar  dibawah ini:
Gambar 3.1 Model alat uji
Keterangan gambar:
1. Rangka 2. Kompresor
3. Motor listrik 4. Evaporator 5. Katup ekspansi
6. Kondensor
7. Ducting 8. Alat ukur tekanan (manomete) 9. Pulley 10. Belt 11. kipas 12. Pulley 13. Belt 14. Kipas

## Bahan dan alat yang digunakan
1. Ducting
Ducting merupakan saluran untuk mendistribusikan udara hasil dari pengkondisian  pada  mesin  pendingin kompresi uap. Ducting merupakan sebuah sistem saluran udara tertutup yang menghubungkan sistem dengan  ruangan, yang  terdiri  dari  saluran  udara  yang masuk ( ducting supply ) dan saluran udara yang keluar dari kondensor.
Ducting harus  didesain  sedemikian  rupa sehingga dapat mendistribusikan udara ke
seluruh  ruangan  yang  membutuhkan, dengan  hambatan  udara  yang  sekecil mungkin. Desain ducting yang tidak tepat akan  mengakibatkan  hambatan  udara yang  besar  sehingga  akan  menyebabkan inefisiensi energi yang cukup besar. Ducting juga  harus  didesain  agar memiliki insulator di
sekeliling permukaannya,  yang  berfungsi  untuk menahan  penetrasi  panas  dari  udara  luar yang memiliki suhu yang lebih tinggi bila dibandingkan dengan suhu di dalam ducting .
Ducting yang  digunakan  pada  sistem diatas  mempunyai  dimensi  yang  berbeda pada  kondensor  dan  evaporator.  Dimensi ducting  pada  kondensor  memiliki    luas penampang  saluran  360  x  150  mm, dengan  panjang  1200  mm.  sedangkan luas  penampang ducting pada  evaporator 200 x 150 mm dengan panjang 1200 mm. luas  penampang ducting pada  kondensor yang  dibuat  lebih  besar  dari  pada  luas penampang ducting pada  evaporator
dimaksudkan agar supaya laju
perpindahan  panas  pada  kondensor  lebih besar,  sehingga  mempengaruhi  peforma dari mesin pending. Bahan ducting dipilih plat baja (seng) dikarenakan lebih mudah didapat  dan  mudah  dibentuk.  Selain  itu memiliki permukaan yang halus sehingga meminimalisir gesekan yang terjad antara udara dan dinding ducting itu sendiri.
Gambar 1 Ducting

## 2. Kompresor AC mobil
Kompresor adalah bagian yang terpenting dari  suatu  mesin  pengkondisian  udara. Pada penelitian ini  jenis kompresor yang digunakan  adalah  kompresor  torak,  yang biasa  digunakan  pada  system  pendingin mobil.  Kompresor  berdaya  0.5  PK  ini dipilih  karena  putaranya  dapat  divariasi dengan  menggunakan  pulley  sebagai  alat untuk mentransfer putaran skaligus pembanding  putaran  dari  motor  listrik  ke kompresor. Spesifikasi kompresor adalah: Jenis : Torak Refrigeran : R-134a Daya : 0,5 PK Gambar 2. Kompresor AC mobil

## 3. Motor Listrik
Motor  listrik  adalah  suatu  alat  yang mengkonversikan  energy  listrik  menjadi energy  kinetic  (putar).    Motor  listrik digunakan untuk memutar poros kompresor  yang  dihubungkkan  dengan pulley. Spesifikasi motor listrik: Jenis : 3 - phase induction motor Tegangan : 220/380 volt RPM : 1400 rpm Daya : 0,75 kW

## Gambar 3. Motor listrik

## 4. Kondensor
Pada  percobaan  ini  digunakan  kondensor dengan  pendingin  udara  konveksi  paksa. Pemilihan  kondensor  ini  dikarenakan jumlah  panas  yang  dikeluarkan  pada kondensor  lebih  banyak.  Sehingga  kerja system  pendingin  akan  menjadi  lebih baik.
Spesifikasi kondensor adalah:
Jenis: kondensor dengan pendingin udara Bahan pipa kapiler: Tembaga Diameter Pipa kapiler : 9,5 mm Dimensi : 460 mm x 45 mm x 350 mm Jumlah kisi-kisi: 260 buah
Gambar 4 Kondensor
5. Katup Ekspansi
Pada  percobaan  ini  menggunakan  katup ekspansi  otomatic  termostastic  jenis penyama  tekanan.  Pada  katup  jenis  ini, refrigerant  masuk  melalui  saluran  masuk
(1), dan keluar melalui saluran keluar (3),
setelah melalui jarum katup (2). Pembukaan  katup  ekspansi  tergantung dari  perbedaan  gaya  (tekanan  ruangan dari  aliran  diagframa  (6)  x  luas  efektif diagframa)    dan  tekanan  luar  dari diagframa (5) x luas efektif diagframa.
Gambar 5. Katup ekspansi

## 6. Evaporator
Pada percobaan ini digunakan evaporator jenis penguapan paksa, yang mana proses penguapan  yang  terjadi  pada  permukaan pipa  evaporator  dipaksa  dengan  bantuan kipas  yang  diletakan  dipermukaan  dalam evaporator.  Selain  itu  pemakaian  kipas juga  diharapkan  akan  mengalirkan  udara yang  dikondisikan  lebih  baik  keruangan yang udaranya dikondisikan.
Spesifikasi evaporator:
Bahan pipa kapilert : Tembaga Diameter pipa kapiler : 9,5 mm Dimensi: 280 mm x 45 m x 350 mm Jumlah kisi-kisi : 175 buah Gambar 6. Evaporator

## 7. Kipas atau Fan
Pada  alat  pendingin  ini  menggunakan jenis  fan  motor,  yang  terdiri  dari  motor listrik  yang  salah  satu  ujung  porosnya menonjol  ke  luar.  Pada  poros  tersebut dipasang  daun  kipas  ( blade )  yang digunakan untuk membuat sirkulasi udara pada  evaporator,  agar  terjadi  pertukaran kalor dengan sempurna

## 8. Filter Dryer
Filter  Dryer digunakan  untuk  menyerap
atau  menyaring  air  dan  kotoran  dari sistem pendingin.
Komponen ini berbentuk  tabung  yang  mana  cairan refrigeran  akan  dialirkan.  Di  dalam tabung  terdapat  bahan  yang  dikenal dengan  desiccant,  misalnya  silica  gel. Komponen  ini  selalu  ditempatkan  di liquid line.

## Alat Ukur Yang Digunakan
Untuk  memperoleh  data  pengamatan selama  proses  pendinginan  berlangsung maka  digunakan  alat  ukur  sebagai  alat bantu yaitu : 1. Manometer Manometer yang digunakan untuk menggukur  tekanan  refrigerant  di  empat titik pengamatan.. Pada instalasi pendingin  ini  menggunakan  dua  macam manometer yaitu manometer untuk mengukur  tekanan  tinggi  dan  manometer untuk tekanan rendah.
Biasanya  pengatur  tekanan  dipasang  dan dilengkapi  dengan  sebuah  alat   yang dapat  menunjukan  besar  tekanan  fluida yang  keluar.  Prinsip  kerja  alat ini ditemukan  oleh Bourdon. Fluida  masuk pengatur  tekanan  melalui  saluran  P. Tekanan  didalam  pipa yang  melengkung
Bourdon (2)
menyebabkan pipa memanjang.  Tekanan  lebih   besar  akan menyebabkan  belokan  radius  lebih  besar pula. Gerakan perpanjangan  pipa tersebut diubah  kesuatu  jarum  penunjuk  (6)  lewat tuas penghubung (3)  tembereng roda gigi (4)  dan  roda  gigi  pinion  (5).  Tekanan pada  saluran  masuk   dapat  dibaca  pada garis  lengung  skala  penunjuk  (7).  Jadi, prinsip  pembacaan   pengukuran  tekanan manometer bekerja atas dasar analog.
2. Thermometer Thermometer digunakan untuk mengukur temperature  refrigerant,  udara,  yang mengalir  melalui  kondensor,  evaporator,
serta kompresor. Penggunaan thermometer  digital  akan  memberikan nilai  yang  lebih  akurat  dan  prinsip  kerja thermometer digital yaitu :
 sensor  yang  berupa  PTC  atau  NTC dengan  tingkat  sensitifitas  tinggi akan  berubah  nilai  tahanannya  jika terjadi  sebuah  prubahan  suhu  yang mengenainya.
 perubahan  nilai  tahanan  ini  linear dengan  perubahan  arus,  sehingga nilai  arus  ini  bisa  dikonversi  ke dalam bentuk tampilan display
 sebelum  dikonversi,  nilai  arus  ini  di komparasi  dengan  nilai  acuan  dan nilai  offset  di  bagian  komparator,
fungsinya untuk menerjemahkan setiap  satuan  amper  ke  dalam  satuan volt yg akan dikonversi ke display.
3. Stop Watch.
Alat ini digunakan untuk menunjukkan  interval  waktu  yang digunakan  pada  pengujian  proses pendinginan dan ketahanan
temperature  pada  penelitian  yang berlangsung  sehingga  memudahkan untuk pengambilan data.
4. Alat penimbang.
Alat  ini  digunakan  untuk  menimbang berat  refrigerant  yang  akan  digunakan pada saat penelitian.
5. Pompa vakum Pompa vakum digunakan untuk
mengosongkan  pipa  dari  gas,  udara,  uap air  dan  kotoran.  Dengan  menggunakn pompa  vakum  pengisian  instalasi  mesin pendingin  lebih  efisien,  Karen  udara,  air, serta kotoran telah divakum dari instalasi dan dikeluarkan dari sistem.

## Rancangan penelitia
Dalam  menyelesaikan  penelitian  ini kedalam bentuk laporan, maka menjelaskan  awal  proses  penelitian  ini sampai  pada  pengambilan  data  dan perhitungan data.
a. Persiapkan  alat  dan  bahan  untuk penelitian.
b. Mengecek  mesin  apakah  terjadi kebocoran dan siap untuk dipakai penelitian.
c. Menguras refrigerant hingga instalasi menjadi kosong, dilanjutkan  dengan  pemvakuman dengan pompa vakum. d. Selanjutnya mengisi instalasi dengan  refrigerant  sejumlah    50 gram. e. Penelitian dilakukan dengan mengunakan  variasi  3  pulley penggerak  (d=80mm,  d=100mm,
d=120mm)  dengan  4  variabel massa refrigerant.
f. Satu  kali  percobaan  dilakukan dalam  150  menit  dengan  (asumsi 1  pulley  d=80  mm,  1  massa refrigerant)  diambil  per  30  menit dengan merubah kecepatan udara pada evaporator.
g. Pengambilan data hanya pada P1,
P2, P3, P4, dan T1,T2,T3,T4 dan kecepatan motor penggerak. h. Setelah semua data yang dibutuhkan  dicatat,  dilanjutkan dengan penambahan massa refrigerant  menjadi  100  gram, slanjutnya  150  dan  200  gram. Penambahan ini
dilakukan dengan  menimbang  refrigerant yang  akan  digunakan  dengan timbangan digital.
i. Untuk pulley penggerak lainnya ( d=100 mm, d=120 mm) dilakukan  dengan  cara,  waktu, dan massa refrigerant yang sama.
j. Pada  saat  penggantian  pulley, mesin  dimatikan,  biarkan  hingga dingin.
k. Setelah pendataan selesai,
matikan mesin, kembalikan semua  peralatan  yang  digunakan,
bersihkan  tempat  pengambilan data.
.

## PEMBAHASAN
Analisis  hasil  percobaan  ini  menjelaskan tentang  efek  dari  perubahan  diameter pulley dan penambahan massa refrigerant terhadap  COP  mesin  pendingin,  yang sesuai dengan judul kami, untuk menganalisis tujuan tersebut maka beberapa tinjauan akan
dijabarkan/dianalisis, antara lain:
Grafik 1. Analisis Hubungan Antara
Putaran Kompresor Terhadap Kerja
Kompresor
Berdasarkan hasil perhitungan  yang  telah terjabarkan  pada  grafik  1  peningkatan kerja  kompresor  cendrung  berbanding lurus  dengan  putaran  motor  penggerak.
Yakni  semakain  tinggi  putaran  motor penggerak  makan  kerja  yang  dihasilkan oleh kompresor akan semakin besar. Pada  penggunaan  pulley  yang  berbeda, akan menghasilkan putaran  yang berbeda pada kompresor. Ini sesuai dengan rumus perbandingan kecepatan, yang
mana  (N  =  putaran,  D  =diameter  pulley, 1=input,  2  =  output).  Pada  grafik  terlihat penggunaan  pulley  penggerak  (in)  yang diameter  lebih  kecil  akan  menghasilkan putaran kompresor  yang lbih rendah  dan menghasilkan kerja kompresor yang lebih kecil daripada penggunaan pulley dengan diameter lebih besar.
Grafik 2. Analisis Hubungan Antara Massa Refrigerant Terhadap Putaran Kompresor
Berdasarkan  grafik  2  massa  refrigerant berpengaruh  terhadap  putaran  motor penggerak,  hal  ini  dapat  dilihat  dari penurunan  kecepatan  putaran  motor penggerak  disetiap  penambahan  massa refrigerant. Semakain banyak jumlah dari massa  refrigerant  maka  daya  kompresor semakin  besar  dan  berpengaruh  terhadap putaran motor penggerak.
Untuk  diameter  pulley  80  mm,  pada massa  refrigerant  50  gram,  putaran kompresor  tertinggi  mencapai  952  rpm
sedangkan  pada  massa  refrigerant  200 gram,  putaran  kompresor  turun  menjadi 918  rpm.  Untuk  diametyer  pulley penggerak 100 mm, pada massa refrigerant  50  gram  putaran  motor penggeraknya  mncapai  1177  rpm,  dan massa  200  gram  putarannya  menjadi 1128  rpm.  Sedangkan  pada  penggunaan pulley  penggerak  120  mm,  putaran kompresor  mencapai  1412  rpm  pada massa  50  gram.  Dan  pada  massa  200 gram  putarannya  menjadi  1342  rpm. Setiap  penambahan  massa  refrigerant  per 50 gram, akan terjadi penurunan rata-rata 1,5 %.
Grafik 3. Analisis Hubungan Antara Massa Refrigerant Terhadap Efek Refrigerasi
Berdasarkan    grafik  3  untuk  penggunaan pulley  penggerak  berdiameter  80  mm terjadi  penurunan  efek  refrigerasi  pada setiap penambahan massa refrigerant.begitu  pula  pada  penggunaan pulley  penggerak  100  mm.  hal  ini  sesuai dengan persamaan
yang  mana  harga diperoleh  tekanan  keluar  evaporator (masuk  kompresor)  berdasarkan  grafik pressure-enthalpy    yang  tidak  berubah secara  drastis  pada  saat  penambahan massa    refrigerant.  Sedangkan  untuk didapat  dari    tekanan  masuk  kondensor
berdasarkan grafik pressure-enthalpy yang berubah seiring dengan penambahan massa refrigerant. Namun pada penggunaan pulley penggerak  berdiameter  120  mm,  terjadi peningkatan efek rerigerasi pada penambahan  massa  refrigerant  menjadi 100 gram. Dan penurunan efek refrigerasi pada  penambahan  massa  refrigerant  150 gram  dan  200  gram  terjadi  penurunan efek refrigerasi.
Grafik 4. Analisis Hubungan Antara Kerja Kompresor Terhadap Efek
Refrigerasi Berdasarkan  grafik  4  terdapat  hubungan kerja kompresor terhadap efek refrigerasi. Pada setiap pulley penggerak,
peningkatan efek refrigerasi terjadi cenderung berbanding lurus dengan kerja kompresor.  Semakin  besar  kerja  yang dilakukan  oleh  kompresor,  maka  efek refrigerasi  yang  terjadi  akan  semakin besar.  Efek  refrigerasi  terjadi  karena adanya tekanan pada sisi masuk evaporator  dikurangi  oleh  tekanan  keluar evaporator  yang  merupakan  satu  saluran dengan  sisi  masuk  kompresor.  Jika  kerja yang dilakukan kompresor meningkat, itu berarti tekanan pada sisi masuk evaporator  akan  ikut  meningkat,  namun pada sisi  keluar tekanannya tidak sebesar
peningkat  pada  sisi  masuk  evaporator. Perbedaan ini kemungkinan terjadi karena panas ruangan yang diserap oleh evaporator berbeda.
Grafik 5. Analisa Hubungan Antara Putaran Kompresor Terhadap Efek Refrigerasi
Berdasarkan  grafik  5  diatas,  pada  tiap pulley  dapat  diketahui  bahwa  nilai  dari efek  refrigerasi  cendrung  meningkat seiring  dengan  bertambahnya  kecepatan putaran  kompresor.  Hal  ini  disebabkan oleh  meningkatnya  nilai  enthalpy  pada setiap  meningkatnya  putaran  kopresor (kerja  ompresor).  Nilai  enthalpy  tersebut akan  berpengaruh  langsug  terhadap  nilai efek refrigerasi yang terjadi pada system.
Untuk  membandingkan  nilai  COP  dari tiap  pulley,  maka  perbedaan  putaran kompresor  dirata-rata  sesuai  dengan massa refrigerant yang digunakan. Berdasarkan  grafik  4.6  nilai  COP  yang dihasilkan  pada  tiap  pulley  cendrung mengalami  penurunan  seiring  dengan meningkatanya  putaran  kompresor.  Hal ini sesuai dengan persamaan
kompresor evp W q COP  dimana putaran kompresor  akan  berpengaruh  terhadap kerja  yang  dilakukan  oleh  kompresor  itu sendiri,  kerja  kompresor  akan  digunakan sebagai  pembagi  dari  efek  refrigerasi yang dihasilkan oleh evaporator,
sehiingga nilai COP pun diperoleh.
Grafik 6. Analisis Hubungan Antara Putaran Kompresor Rata-rata Terhadap COP
Berdasarkan grafik diatas nilai COP yang dihasilkan  oleh  mesin,  cendrung  bersifat parabolic,  dimana  pada  penggunaan massa  refrigerant  50  gram  COP  yang dihasilkan  cenrung  tinggi,  selanjutnya pada  massa  100  gram  nilainya  menurun, begitu  pula  pada  150  gram,  namun  akan kembali naik pada 200 gram. Lain halnya pada  pada  pulley  120  mm,  nilai  COP pada  penggunaan  massa  refrigerant  50 gram  sebesar  3,03,  dan  pada  massa  100 gram  nilainya  naik  menjadi    3,529, namun  pada  penambahan  150  gram  dan 200  gram    nilai  COP  menurun  berturut- turut  menjadi  3.15  dan  2.658.  hal  ini dapat terjadi karena pada massa 200 grm, instalasi  mesin  pendingin  sudah  terisi
penuh  bahkan  melebihi  kapasitas,  oleh karena  itu  nilai  COP  yang  dihasilkan menjadi rendah.
Grafik 7. Analisis Hubungan Antara Massa Refrigerant Terhadap COP
Berdasarkan  grafik  7  terdapat  variasi harga  COP.  Untuk  penggunaan  diameter pulley  pengggerak  80  mm  terjadi peningkatan COP seiring dengan
penambahan  massa  refrigerant.  Namun pada    penambahan  massa  refrigerant  dari 50  gram  menjadi  100  gram,  terjadi penurunan COP sebesar 0.113. sebaliknya pada penggunaan pulley penggerak berdiameter  100  mm,  terjadi  penurunan harga  COP  seiring  dengan  penambahan massa  refrigerant  dari  50  gram  menjadi 150  gram  slanjutnya  meningkat  menjadi 4.472.  pengggunaan  pulley  penggerak berdiameter 120 mm, menghasilkan COP
yang meningkat seiring dengan
penambahan massa

## KESIMPULAN
Berdasarkan  analisis  data,  maka  dapat diambil kesimpulan sebagai berikut: Berubahnya  harga  kecepatan  putar  poros
kompresor
(rpm) tidak banyak berpengaruh terhadap dampak refrigerasi. Semakin  tinggi  kecepatan  putar  poros
kompresor  ternyata  tidak  menyebabkan besarnya  nilai  COP,  karena  harga  COP yang  diperoleh  dari  penelitian  per  massa refrigerant    yang  dilakukan  adalah sebaliknya.  Yaitu  harga  COP  menurun seiring  dengan  meningkatnya  harga kecepatan putar poros kompresor. Bertambahanya  massa  refrigerant    pada instalasi sistem pendingin memberi pengaruh  terhadap  besarnya  nilai  COP, ini terlihat dari harga COP yang diperoleh dari  penelitian.  Yaitu  harga  COP  akan meningkat  seiring  dengan  bertambahnya massa  refrigerant,  namun  jika  massa refrigerant    melebihi  kapasitas  instalasi mesin  pendingin,  harga  COP  akan kembali turun (tidak optimal).

## DAFTAR PUSTAKA
1. W.  F.  Stocker,  Supratman  Hara,
Rerfrigerasi dan Pengkondisian Udara , Erlangga, Jakarta, 1996.
2. Wiranto  Arismunandar,  Heizo  Saito, Penyegaran Udara , Pradnya Paramita, Jakarta, 1995.
3. Kusnanto, S. 2004. Optimasi Pengaruh Kecepatan  Udara  Pendingin  pada  AC Mobil. Tugas Akhir S-1 Teknik Mesin Universitas Muhammadiyah Surakarta
4. http://id.bestconverter.org/unitconverte r_pressure.php