Journal of Science and Technology https://journal.trunojoyo.ac.id/rekayasa Rekayasa. 2020; 13(1): 38-44 ISSN: 0216-9495 (Cetak) ISSN: 2502-5325 (Online)
Article History: Received: August, 27 th 2019; Accepted: January, 12 th 2020 ISSN: 2502-5325 (Online) Terakreditasi  Peringkat  3 oleh Ke- menterian Riset, Teknologi dan Pendidikan Tinggi (ARJUNA), berdasarkan Keputusan Direktur Jenderal Penguatan Riset dan Pengembangan No: 23/E/KPT/2019 tanggal 8 Agustus 2019
Cite this as: Ahmadi, A., Herdiawan, D., & Suharyo, O.S. (2020).  Analisa Strategi Pemberdayaan Komponen Maritim dalam Mendukung Operasi Keamanan Laut Nasional. Rekayasa, 13(1), 38-44. doi: https://doi.org/10.21107/rekayasa.v13i1.5873 © 2020 Author(s)

## Analisa Strategi Pemberdayaan Komponen Maritim dalam Mendukung Operasi Keamanan Laut Nasional
Ahmadi 1 , Didit Herdiawan 2 , Okol Sri Suharyo 3 1,2,3 Sekolah Tinggi Teknologi Angkatan Laut (STTAL) Surabaya 1 dr_ahmadi@sttal.ac.id 3 okolsrisuharyo@sttal.ac.id DOI: https://doi.org/10.21107/rekayasa.v13i1.5873

## ABSTRAK
Strategi pemberdayaan komponen maritim merupakan salah satu tugas pokok TNI AL, sebagai komponen perkuatan pertahanan dan keamanan di Laut. Salah satu case study yang bisa diangkat dalam pemberdayaan komponen maritim adalah pemberdayaan Selat Lombok. Selat Lombok merupakan salah satu pintu gerbang masuk jalur pelayaran In - ternasional yang mendapatkan prioritas keamanan maritim (maritime security) dan keselamatan maritim (maritime safety). Pemerintah Indonesia memberikan tugas untuk menjaga keamanan dan keselamatan maritim di Selat Lombok kepada komponen maritim antara lain TNI Angkatan Laut, Bakamla, Polairud, Dishubla, KSOP, Pemda serta institusi lain sebagainya. Untuk melaksanakan tugas tersebut, Pimpinan Angkatan Laut menginginkan agar Lanal di Selat Lom - bok dapat melaksanakan tugas dan fungsinya dengan optimal ditengah keterbatasan kemampuan yang dimiliki. Maka diperlukan strategi tentang pemberdayaan komponen maritim agar mendukung operasi keamanan laut di Selat Lom - bok. Penulisan paper ini bertujuan mengidentifikasi dan menentukan strategi pemberdayaan komponen maritim dalam mendukung operasi keamanan laut di Selat Lombok dengan metode pendekatan AHP­SWOT. Hasil analisa mengidenti - fikasi 26 kriteria dari 4 aspek yaitu Politik, Keamanan, Sosial­Ekonomi dan Teknis. Faktor pemenuhan informasi inteli - jen, peningkatan kekuatan kapal patroli, peningkatan fasilitas pelabuhan dan fasilitas dukungan administrasi menjadi faktor penentu keberhasilan operasi keamanan laut di Selat Lombok. Dengan segala keterbatasan Pangkalan Angkatan Laut maka strategi W­T (Defensif) menjadi strategi terbaik pada proses sinergitas komponen maritim. Meningkatkan kemampuan  informasi  intelijen  (W­T4)  menjadi  prioritas  rumusan  strategi  dengan  bobot  21%  dan  skornya  adalah 1,557. Secara keseluruhan sinergitas komponen maritim dalam mendukung operasi keamanan laut di Selat Lombok diharapkan dapat meningkatkan stabilitas keamanan maritim di wilayah teritorial Selat Lombok.
Kata Kunci : Strategi Pemberdayaan, Komponen Maritim, SWOT.

## LATAR BELAKANG
Indonesia adalah negara maritim terbesar di dunia, yang memiliki 17.504 pulau yang wilayah teritorial- nya didominasi lautan (Pushidrosal, 2018). Sebagai negara maritim, Indonesia memiliki 4 (empat) titik yang menjadi chokepoints internasional yaitu Se- lat Malaka, Selat Sunda, Selat Lombok serta Se- lat Ombai-Wetar (Rodrigue, 2004). Selat Lombok merupakan salah satu pintu gerbang masuk jalur pelayaran ( Chokepoint - ALKI II) dan juga merupa- kan jalur utama perdagangan Asia-Australia. Jalur pelayaran di Selat Lombok menjadi prioritas pem- bangunan jalur transportasi laut dikarenakan se- cara geografis jalur di Selat Lombok yang memiliki panjang 60 kilometer dengan lebar 18-30 kilome- ter dan kedalaman mencapai lebih dari 1000 meter tidak banyak terhalang pulau dan layak untuk dile- wati kapal-kapal besar (Akimoto, 2001).
Untuk menjaga jalur pelayaran perdagangan di Selat Lombok maka pemerintah perlu memenuhi
persyaratan keamanan maritim ( maritime security ) dan persyaratan keselamatan maritim ( maritime safety) (Kadarisman, 2017). Tugas menjaga kea- manan dan keselamatan maritim diberikan kepada beberapa institusi atau komponen maritim antara lain TNI Angkatan Laut, Bakamla, Polairud, Di- shubla, KKP, Pemda serta institusi lain sebagainya. Meskipun ada berbagai instansi yang terlibat da- lam menjaga keamanan maritim di Selat Lombok
Gambar 1.  Peta Selat Lombok Sumber : (Pushidrosal, 2018)
namun gejala atau indikasi pelanggaran keamanan laut di Selat Lombok terus meningkat. Hal tersebut karena belum adanya formulasi strategi bersama dalam pelaksanaan tugas keamanan maritim. Ber- dasarkan data Badan Pusat Statistik (BPS) tahun 2016 berbagai ancaman maritim di Selat Lombok masih sering terjadi dengan kecenderungan terus meningkat.
Permasalahan utama yang dapat diangkat dalam paper ini adalah Bagaimana Strategi Pember- dayaan Komponen Maritim Dalam Mendukung Operasi Keamanan Laut Nasional di Selat Lombok. Untuk mengurangi berbagai pelanggaran yang terjadi di Selat Lombok maka TNI Angkatan Laut sebagai motor dari komponen keamanan mari- tim menyelenggarakan Operasi Keamanan Laut (Opskamla) dengan dukungan dari seluruh kom- ponen maritim lainnya dalam bentuk pember- dayaan pelaksanaan tugas opskamla yang disebut juga sinergitas. Sinergitas yang dimaksud adalah melaksanakan kerjasama unsur di teritorial tugas untuk menghasilkan tujuan yang lebih baik dari- pada sendiri. Salah satu bentuk sinergitas adalah dengan bekerjasama dalam meningkatkan kesia- pan unsur yang beroperasi dan penambahan jum- lah sarana dan prasarana di Pangkalan Angkatan Laut (Keputusan Kasal Nomor 1424, 2016).
Sasaran dari penulisan paper ini adalah perumu- san strategi pemberdayaaan komponen maritim di wilayah Selat Lombok, yang meliputi strategi as- pek politik, keamanan, sosial-ekonomi dan teknis. Hal ini dilakukan karena pemberdayaan yang sela- ma ini telah dilakukan belum memiliki kesamaan tujuan dalam mengoptimalkan kekuatan dari masing-masing instansi serta saling mendukung pelaksanaan tugas operasi keamanan laut di Se- lat Lombok. Karena belum ada prioritas pember- dayaan antar komponen maritim maka pada gelar
operasi keamanan laut di Selat Lombok sampai saat ini belum dapat menurunkan jumlah pelang- garan di laut teritorial.
Adapun tujuan dari penulisan paper ini adalah bagaimana  mengidentifikasi  faktor-faktor  yang berpengaruh dalam mendukung opskamla dan bagaimana implementasi strategi pemberdayaan komponen maritim TNI AL, sehingga dapat diten- tukan strategi pemberdayaan terbaik dalam men- dukung operasi keamanan laut oleh seluruh kom- ponen maritim nasional.

## METODE PENELITIAN
Adapun Metode yang digunakan adalah dengan pendekatan metode SWOT, dengan beberapa tahapan yang meliputi :

## Identifikasi Faktor Pemberdayaan.
Proses  analisis  mengidentifikasi  dilaksanakan dengan menentukan faktor yang berpengaruh pada opskamla dari aspek politik, keamanan, sosial-ekonomi dan teknis. Kemudian dengan pendekatan SWOT faktor pengaruh tersebut dinilai untuk mendapatkan nilai prioritas faktor yang ber- pengaruh dalam mendukung opskamla di Selat Lombok.

## Penentuan Strategi Pemberdayaan
Proses penentuan strategi pemberdayaan dilaku- kan  dengan  mengidentifikasi  faktor  internal  dan eksternal di teritorial Lanal Denpasar dan Lanal Mataram. Selanjutnya dianalisis kebutuhan siner- gi komponen maritim berdasarkan kebutuhan si- nergi dalam mendukung opskamla dan menentu- kan strategi-strategi pemberdayaan berdasarkan besaran bobot berbagai kriteria dengan pendeka- tan SWOT tampak pada gambar 2.
S1 S2 Sn W1 Strengths (S) Weaknesses (W) Opportunities (O) Threats (T) W2 Wn O1 O2 Tn Strategi I Strategi II Strategi ... On T1 T2 Pilihan Strategi Kriteria Faktor Sinergitas Komponen Maritim Dalam Mendukung Opskamla Di Selat Lombok Strategi N Gambar 2. Diagram Strategi Pemberdayaan dengan Analisa SWOT
Analisa SWOT.
Dalam menentukan strategi pemberdayaan maka dilakukan dengan melakukan analisis terhadap kekuatan ( Strengths ), kelemahan ( Weaknesses ), pe- luang ( Opportunities ), dan ancaman ( Threats ) atau SWOT di lingkungan Lanal Denpasar dan Lanal Mataram.
Analisis SWOT adalah metode yang digunakan untuk menganalisis suatu lingkungan operasional. Analisis SWOT diterapkan dengan cara menganali- sis dan memilah berbagai hal yang mempengaruhi keempat faktornya. Analisis ini diawali dengan melakukan  identifikasi  faktor  internal  dan  identi - fikasi  faktor  eksternal,  kemudian  menerapkannya dalam gambar matrik SWOT (Mobaraki, 2014). Analisis SWOT didasarkan pada logika memaksi- malkan kekuatan dan peluang, namun secara ber- samaan dapat meminimalkan kelemahan dan An- caman (Ayub et al., 2013). Analisis SWOT diperoleh dengan mengidentifikasi kondisi, potensi dan per - masalahan menggunakan strategi S-O, W-O, S-T, dan W-T (Gretzky, 2010).

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Identifikasi Faktor Strategi Langkah awal dalam program ini adalah mengi- dentifikasi  Faktor  Internal  dan  Eksternal  dengan pendekatan metode SWOT. Identifikasi faktor In - ternal dilakukan untuk mengetahui faktor-faktor yang menjadi kekuatan atau Strengths (S) dan kelemahan atau Weaknesses (W), sedangkan iden- tifikasi faktor Eksternal dilakukan untuk mengeta - hui faktor yang menjadi peluang atau Opportuni- ties (O) dan ancaman atau Threats (T).
Selanjutnya semua faktor dinilai dengan diberi Skor sebagai faktor yang berpengaruh dan diberi bobot tingkat kepentingan sesuai peran  masing-masing. Berikut ini adalah Tabel 1 dan Tabel 2 tentang Iden- tifikasi Faktor Internal dan Eksternal Pangkalan TNI AL (Lanal).

## Analisa Strategi SWOT - Lanal Denpasar
Dalam penyusunan rumusan strategi di Lanal Den- pasar dilakukan dengan membuat analisis besa- ran skor pengaruh pada seluruh matriks SWOT. Adapun analisis ranking matriks SWOT Kekuatan ( Strengths ) dan faktor Kelemahan ( Weaknesses ) serta faktor Peluang ( Opportunities ) dan faktor Ancaman ( Threats ) untuk Lanal Denpasar seperti dalam Tabel 3.
Analisa Strategi SWOT- Lanal Mataram Penilaian ( assessment ) juga dilakukan terhadap kondisi saat ini di teritorial Lanal Mataram un- tuk  pengklasifikasian  faktor  Kekuatan  ( Strengths ) dan faktor Kelemahan ( Weaknesses ) serta fak- tor Pe luang ( Opportunities ) dan faktor Ancaman ( Threats ), seperti dalam Tabel 4.

## Perumusan Solusi Strategi
Solusi strategi yang dihasilkan merupakan analisis dari perpaduan pada matriks SWOT Lanal Denpas- ar dan Lanal Mataram, seperti ditunjukkan pada Tabel 5. Analisis Koordinat Garis SWOT berikut ini.
Dari Tabel 5. dapat diketahui bahwa perpotongan garis kuadran strategi pemberdayaan di wilayah teritorial Lanal Denpasar maupun Lanal Mataram berada pada Kuadran IV (W-T, Weakness-Threats). Posisi perpotongan di Kuadran IV diidentifikasikan dimana kondisi yang ada saat ini mendukung untuk memakai Strategi W-T / Defensif ( Re- trenchment ). Strategi Defensif ini berfungsi  untuk
Tabel 1.  Identifikasi Faktor Internal Pangkalan TNI
AL No Kriteria Faktor Internal (Streght – Weakness) Skor Faktor Pengaruh Bobot 1 Posisi Strategis 0,075 0,144 2 Kekuatan Patkamla 0,056 0,107 3 Covered Area Opskamla 0,051 0,096 4 Kemampuan Patkamla 0,061 0,116 5 Kemampuan Intelijen 0,077 0,148 6 Manajemen Anggaran 0,029 0,055 7 Kemampuan SDM 0,046 0,087 8 Dukungan Logistik 0,025 0,048 9 Kemampuan Faslabuh 0,030 0,058 10 Kemampuan Fasharkan 0,012 0,023 11 Kemampuan Fasbekal 0,016 0,030 12 Kemampuan Fasmako 0,027 0,052 13 Kemampuan Fasum 0,018 0,035 Total Bobot 1,000
Tabel 2.  Identifikasi Faktor Eksternal Pangkalan TNI AL No Kriteria Faktor Eksternal (Opportunity - Threats Skor Faktor Pengaruh Bobot 1 Kebijakan Opskamla 0,039 0,081 2 Potensi Maritim 0,077 0,161 3 Dukungan Komponen Maritim 0,036 0,076 4 Kebijakan Pembangunan Maritim 0,038 0,079 5 Prioritas Pembangunan Daerah 0,040 0,085 6 Dinamika Lingkungan Strategis 0,038 0,079 7 Ancaman Kamla 0,057 0,120 8 Volume Pelayaran 0,022 0,046 9 Industri Maritim 0,017 0,037 10 Pariwisata Maritim 0,034 0,072 11 Sistem Informasi 0,031 0,066 12 Teknologi Navigasi 0,021 0,044 13 Sistem Keselamatan 0,025 0,053 Total Bobot 1,000
Tabel 3.  Analisa SWOT Lanal Denpasar beserta Bobotnya
Skor SWOT Kode Faktor P engaruh Score Bobot Bobot SWOT (Skor Bo- bot/∑skor Bobot) Kekuatan Strengths (S) 1,051 S-1 Posisi Strategis 1,013 0,087 S-2 Dukungan Logistik 0,277 0,024 S-3 Kemampuan SDM 0,477 0,041 S-4 Kemampuan Fasmako 0,284 0,024 Kelema- han Weak - nesses ( W ) 2,246 W-1 Kemampuan Intelijen 0,794 0,068 W-2 Manajemen Anggaran 0,278 0,024 W-3 Kemampuan Fasum 0,172 0,015 W-4 Kemampuan Fasbekal 0,143 0,012 W-5 Kemampuan Faslabuh 0,277 0,024 W-6 Kekuatan Pat- kamla 0,509 0,044 W-7 Kemampuan Patkamla 0,535 0,046 W-8 Covered Area 0,448 0,038 W-9 Kemampuan Fasharkan 0,090 0,008 Peluang Opportunities (O) 1,610 O-1 Pariwisata Maritim 0,543 0,047 O-2 Potensi Maritim 1,122 0,096 O-3 Kebijakan Maritim 0,529 0,045 O-4 Dukungan Institusi 0,493 0,042 O-5 Sistem Infor- masi 0,423 0,036 An- caman Threats ( T ) 1,761 T-1 Kebijakan Kamla 0,517 0,044 T-2 Pembangunan Daerah 0,531 0,045 T-3 Sistem Kesela- matan 0,326 0,028 T-4 Volume Pela- yaran 0,281 0,024 T-5 Teknologi Nav- igasi 0,268 0,023 T-6 Ancaman Kea- manan Laut 0,707 0,061 T-7 Dinamika Lingstra 0,442 0,038 T-8 Industri Maritim 0,191 0,016 Total 11,647 1,000
Tabel 4. Analisa SWOT Lanal Mataram
Skor SWOT Kode Faktor Pengaruh Score Bobot Bobot SWOT (Skor Bobo- t/∑Skor Bobot) Kekuatan Strengths (S) 0,574 S-1B Posisi Strategis 0,524 0,100 S-2B Dukungan Logistik 0,140 0,027 S-3B Kemampuan Faslabuh 0,161 0,031
Kelemahan Weakness - es ( W ) 2,481 W-1B Kemampuan Fasbekal 0,078 0,015 W-2B Kemampuan Intelijen 0,386 0,073 W-3B Kemampuan SDM 0,223 0,042 W-4B Manajemen Anggaran 0,140 0,027 W-5B Kekuatan Pat- kamla 0,257 0,049 W-6B Covered Area 0,231 0,044 W-7B Kemampuan Fasmako 0,124 0,024 W-8B Kemampuan Patkamla 0,247 0,051 W-9B Kemampuan Fasharkan 0,050 0,009 W-10B Kemampuan Fasum 0,068 0,013 Peluang Opportuni - ties (O) 0,956 O-1B Potensi Maritim 0,941 0,094 O-2B Dukungan Institusi 0,423 0,042 O-3B Volume Pela- yaran 0,236 0,024 O-4B Pariwisata Maritim 0,356 0,035
Ancaman Threats ( T ) 2,027 T-1A Kebijakan Maritim 0,394 0,039 T-2A Pembangunan Daerah 0,415 0,041 T-3A Dinamika Lingstra 0,385 0,038 T-4A Kebijakan Kamla 0,388 0,039 T-5A Ancaman Kamla 0,558 0,056 T-6A Sistem Infor- masi 0,301 0,030 T-7A Teknologi Nav- igasi 0,199 0,020 T-8A Industri Maritim 0,164 0,016 T-9A Sistem Kesela- matan 0,224 0,022 Jumlah 10,038 1,000 Tabel 5.  Analisis Koordinat Perpotongan Garis Matriks SWOT Lanal Skor Sumbu X Sumbu Y S W O T (S - W) (O - T) Denpasar 1,051 2,246 1,610 1,762 - 1,195 -0,152 Mataram 0,574 2,481 0,956 2,027 - 1,907 - 1,072
mempertahankan kondisi organisasi walaupun dengan segala keterbatasan. Adapun gambaran perumusan strategi pemberdayaan seperti pada Gambar 3.

## Strategi Pemberdayaan Komponen Maritim
Dari keenam analisis prioritas rumusan strategi W-T ( Weakness-Threat ) di kedua teritorial Pang- kalan TNI AL (Lanal Denpasar dan Lanal Mataram) di atas akan dirumuskan Strategi Pemberdayaan yang menjadi Solusi Potensial yaitu pada tabel 6.
Selanjutnya dengan Metode LOW COST HIGH IM- PACT , seluruh solusi potensial strategi tersebut di atas apabila dikelompokkan dalam beberapa alter- natif solusi strategi maka diperoleh Gambar 4.

## Penetapan Solusi Potensial
Hasil dari pembobotan terhadap alternatif strategi W-T1 sd. WT6 dengan menggunakan pendeka- tan SWOT dan metode LOW COST HIGH IMPACT , didapatkan bahwa strategi W-T4 menjadi priori- tas strategi atau SOLUSI POTENSIAL terbaik dari strategi sinergitas Pangkalan Angkatan Laut. de- ngan bobot 20,7%.

## Analisa Solusi Potensial
Langkah selanjutnya adalah melakukan analisa solusi potensial untuk mendapatkan usulan solusi berdasarkan kriteria Output, Biaya, Waktu, Pertim- bangan Khusus dan Resiko, yang dapat dijelaskan dalam Tabel 7.
Strategi W-T4 lebih realistis untuk dilaksanakan pada situasi keterbatasan stakeholder dan kondisi komponen maritim saat ini. Instansi KSOP dan La- nal selaku pengelola sumber informasi pelayaran saat ini, dalam kondisi sangat siap mendukung operasi keamanan laut dalam bentuk memberikan informasi dan data pelayaran yang bersumber dari radar Vessel Traffic Service (VTS). Yang diperlukan dalam kerjasama tersebut adalah MoU yang rin- ci tentang pengawakan dan penggunaan sistem
Gambar 3.  Perumusan Strategi SWOT berada pada Kuadran W-T (Weakness-Threats)
Gambar 4. Analisa Strategi Potensial dengan
Tabel 6.  Solusi Potensial Rumusan Strategi Pem- berdayaan Komponen Maritim
Strategi Uraian W-T1 Lanal bekerjasama dengan Polairud meman- faatkan informasi intelijen untuk mengurangi ancaman yang dapat mengganggu jalur pelayaran. W-T2 Lanal bekerjasama dengan Pemda dalam memprioritaskan pembangunan daerahnya untuk peningkatan kemampuan Faslabuh yang dibutuhkan opskamla W-T3 Lanal bekerjasama dengan Pemda ikut serta memprioritaskan pembangunan daerahnya dalam menambah kekuatan Patkamla Lanal W-T4 Lanal bekerjasama dengan institusi KSOP da- lam mengelola sumber intelijen dari sistem in- formasi keamanan dan keselamatan pelayaran yang dimiliki institusi. W-T5 Lanal bekerjasama dengan Pemda ikut serta memprioritaskan usaha meningkatkan indus- tri maritim dalam rangka pembinaan potensi masyarakat pesisir W-T6 Lanal bekerjasama dengan institusi Polairud dan KSOP dalam rangka meningkatkan ke- mampuan SDM terhadap sistem keselamatan pelayaran
informasi tersebut dalam mendukung pengumpu- lan data intelijen di Lanal guna operasi keamanan laut.

## KESIMPULAN
Hasil  Identifikasi  yang  dilakukan  dengan  SWOT mendapatkan 26 (dua puluh enam) faktor Inter- nal dan Eksternal yang berpengaruh pada pem- berdayaan komponen maritim dalam mendukung operasi keamanan laut di Selat Lombok. Dengan pendekatan juga dapat diidentifikasi prioritas fak - tor yang berpengaruh dan urgent pada dukungan opskamla yaitu faktor kemampuan intelijen (bobot 0,148), kekuatan patroli keamanan laut (patkamla) (bobot 0,107), faslabuh (bobot 0,058) serta fasilitas pendukung administrasi opskamla dan fasmako (bobot 0,052).
Rumusan strategi pemberdayaan yang dilakukan dengan pendekatan SWOT mendapatkan hasil bahwa Lanal Denpasar dan Mataram dapat bersi- nergi dengan komponen maritim lainnya meng- gunakan Strategi W-T ( Defensif ) guna memenuhi kebutuhan utama opskamla yaitu kemampuan intelijen, kekuatan patkamla, kebutuhan faslabuh serta kebutuhan fasilitas pendukung administra- si opskamla. Dari hasil analisis skoring dengan metode SWOT di masing-masing teritorial Lanal dapat dirumusan 6 (enam) Strategi Defensif (W-T) yang menjadi Solusi Potensial strategi pember- dayaan yang dapat  dipakai dalam mendukung opskamla di Selat Lombok, dengan Strategi WT-4 sebagai strategi yang terpilih berdasarkan Low Cost High Impact .

## SARAN DAN REKOMENDASI
Untuk selanjutnya dapat disarankan penerapan Solusi Potensial berupa Strategi Pemberdayaan Komponen Maritim dalam mengelola keamanan maritim di selat Lombok ataupun c hokepoint lain- nya, dengan pendekatan optimasi SWOT dan AHP di setiap Lanal diharapkan mendapatkan nilai op- timasi dari keseluruhan faktor yang berpengaruh baik sarana, prasarana serta dukungan instansi komponen maritim lainnya di wilayah teritorial Pangkalan TNI AL untuk mendukung Opskamla.
Perumusan Strategi ini dapat direkomendasikan pada lokasi atau chokepoint Rawan lainnya di wilayah laut NKRI, untuk mendapatkan sinergitas stakeholder yang berperan dalam pengelolaan dan pemberdayaan komponen maritim dalam perspektif keamanan laut nasional dengan leading sector institusi TNI AL.
Politik Keamanan Sosial - Ekonomi
Teknis W-T 1 W-T 2 W-T 3 Pilihan Strategi Aspek Sinergitas Komponen Maritim Dalam Mendukung Opskamla di Selat Lombok W-T 4 0,201 0,145 0,207 0,185 W-T 5 W-T 6 0,124 0,138 0,305 0,340
0,173 0,182
Gambar 5.  Bobot Alternatif Strategi Pemberdayaan Tabel 7. Analisa Solusi Potensial
NO KRITERIA USULAN SOLUSI 1 Output Lanal bekerjasama dengan institu- si KSOP dalam mengelola sumber intelijen dari sistem informasi keamanan dan keselamatan pela- yaran yang dimiliki institusi. 2 Biaya Biaya dapat ditekan seminimal mungkin dan dapat diajukan ke Mabesal dan Institusi KSOP untuk dikerjasamakan 3 Waktu Mulai tahap perjanjian hingga pendalaman dan kerjasama mem- butuhkan waktu maksimal 2 bulan 4 Pertim- bangan Khusus Dengan mengelola sumber intelijen dari sistem informasi keamanan dan keselamatan pela- yaran bekerja sama dengan KSOP maka Sinergitas Potensi maritim bisa menjadi nyata dan membawa manfaat bersama. 5 Risiko potensial Kemungkinan ketergantun- gan KSOP pada lnstitusi Lanal mengakibatkan beban kerja Lanal bertambah.

## DAFTAR PUSTAKA
Ahmadi, Zain, D., Soerachman & Santoso, B., 2011. Determination of Naval Based Locations: Strategy to Maximize Performance Monitoring of Defense and Security System in The Sea Study on Maritime Security and Defense System in Indonesia). Jurnal Aplikasi
Manajemen , pp.254-63.
Aji, D.R., 2015. Pembuatan Sistem Informasi Keselamatan dan Keamanan Pelayaran Berbasis Web Menggunakan Data Satelit Altimetri (Studi Kasus : Laut Jawa) . Surabaya: Institut Teknologi Sepuluh Nopember.
Akimoto, K., 2001. Structural Weaknesses and Threats in the Sea Lanes . Tokyo: Institute for International Policy Studies Institute for International Policy Studies.
Ayub, A., Razzaq, A., Aslam, M.S. & Iftekhar, H., 2013. A Conceptual Framework On Evaluating SWOT Analysis As The Mediator In Strategic Marketing Planning Through Marketing Intelligence. European Journal of
Business and Social Sciences , pp.91-98.
Dinarto, D., 2016. Reformasi Tata Kelola Keamanan Maritim Indonesia di Era Presiden Joko Widodo . Yogyakarta: ASEAN Studies Center Universitas Gadjah Mada.
Dirjen Hubla, 2015. Rencana Strategis Direktorat Jenderal Perhubungan Laut Tahun 2015-2019 . Jakarta: Direktorat Jenderal Perhubungan Laut.
Gorener, A., Toker, K. & Ulucay, K., 2012. Application of Combined SWOT and AHP: A Case Study for a Manufacturing Firm. Procedia - Social and Behavioral Sciences , pp.1525 – 1534.
Gretzky, W., 2010. Strategic Planning And SWOT Analysis. In Harrison, J.P. Essentials of Strategic Planning in Healthcare . Chicago: Health Administration Press. pp.91-97.
Kadarisman, M., 2017. Kebijakan Keselamatan dan Keamanan Maritim Dalam Menunjang Sistem Transportasi Laut. Jurnal Manajemen Transportasi & Logistik , IV(2), pp.177-92.
Kajitani, Y. et al., 2013. Economic Impacts Caused by The Failure of A Maritime Global Critical Infrastructure---A Case Study of Chemical Facility Explosion in the Straits of Malacca and Singapore.
Journal of Transportation Security , pp.289-313.
Keliat, M., 2009. Keamanan Maritim dan Implikasi Kebijakannya Bagi Indonesia. Jurnal Ilmu Sosial dan Ilmu Politik , XIII(1), pp.111-29.
Keputusan Kasal Nomor 1424, 2016. Kep.Kasal Nomor KEP/1424/V/2016 Tanggal 27 Mei 2016 tentang Kebijakan Perencanaan TNI
Angkatan Laut Tahun 2017 . Jakarta: Markas Besar TNI Angkatn Laut.
KKP, 2015. Rencana Strategis Kementerian Kelautan dan Perikanan Tahun 2015-2019 . Jakarta: Kementerian Kelautan dan Perikanan.
Megawati, A., 2014. Efektivitas Strategi Pengamanan dan Pertahanan Laut Dalam Meningkatkan Stabilitas Keamanan Daerah (Studi Kasus Pada Pangkalan TNI Angkatan Laut (Lanal) Kota Tarakan Provinsi Kalimantan Utara) . Malang: Universitas Brawijaya.
Mobaraki, O., 2014. Strategic Planning and Urban Development by Using The SWOT Analysis. The Case of Urmia City. Romanian Review of Region Studies , pp.47-54.
Pemprov Bali, 2016. Rencana Strategis Pembangunan Provinsi Bali Tahun 2015- 2019 . Denpasar: Pemerintah Daerah Provinsi
Bali.
Pemprov NTB, 2014. Rencana Strategis Pemerintah Daerah Propinsi Nusa Tenggara Barat Tahun 2015-2019 . Mataram: Pemerintah Propinsi Nusa Tenggara Barat.
Petunjuk Umum-PUM 1.03, 2000. SKEP KASAL NO.SKEP/1394/IX/2000 ) tentang Pola pembinaan Logistik TNI Angkatan Laut . Jakarta: Mabe TNI Angkatan Laut.
Polri, 2017. Keputusan Kapolri No Kep/370/III/2017 Tanggal 31 Maret 2017 tentang Rencana Strategis Kepolisian Republik Indonesia Tahun 2015-2019 . Jakarta: Mabes Polri.
Pushidrosal, 2018. Data Wilayah Negara Kesatuan Republik Indonesia . Jakarta: Pusat Hidrografi dan Oseanografi TNI Angkatan Laut.
Rodrigue, J.-P., 2004. Straits, Passages and Chokepoints A Maritime Geostrategy of Petroleum Distribution. Cahiers de Géographie du Québec , 48, pp.357-74.
Suharyo, O.S., 2017. Model Penentuan Lokasi Pangkalan Angkatan Laut Berbasis Sustainabilitas . Surabaya: Institut Teknologi Sepuluh Nopember.