INNOVATIVE: Journal Of Social Science Research Volume 4 Nomor 1 Tahun 2024 Page 11904-11910 E-ISSN 2807-4238 and P-ISSN 2807-4246
Website: https://j-innovative.org/index.php/Innovative

## Analisis Efektivitas Aplikasi KAI Acces Dalam Meningkatkan Efisiensi Perjalanan Penumpang KAI Commuter Line
Siti Sahara 1 ✉ , Shaqnas Zetalia 2
Fakultas Teknik, Universitas Negeri Jakarta Email: Sitisahara@unj.ac.id 1 ✉

## Abstrak
Tujuan penelitian untuk  mengetahui seberapa baik  kinerja aplikasi KAI Acces dalam meningkatkan efisiensi perjalanan bagi pelanggan KRL Commuter Line rute Stasiun Tanjung Priok - Stasiun Kota Tua. Dalam penelitian ini, metode kuantitatif diterapkan dengan melibatkan 42 responden yang sampelnya dikumpulkan melalui survei menggunakan kuesioner yang disebar melalui Google Form. Hasil analisis data menunjukkan bahwa efisiensi perjalanan penumpang KRL Commuter Line antara Stasiun Tanjung Priok dan Stasiun Kota Tua dipengaruhi secara positif dan signifikan oleh efektivitas aplikasi KAI Access. Kata Kunci : Efektivitas, Aplikasi KAI Acces, Kualitas pelayanan, Kepuasan pengguna, KAI commuterline.

## Abstract
The purpose of the study was to determine how well the KAI Access application performs in terms of increasing travel efficiency for KRL Commuterline customers on the Tanjung Priok Station - Kota Tua Station route. In this research, quantitative methods were applied involving 42 respondents whose samples  were  collected  through  a  survey  using  a  questionnaire  distributed  via  Google  Form.  The results  of  data  analysis  show  that  the  efficiency  of  KRL  Commuter  Line  passenger  travel  between Tanjung Priok Station and Kota Tua Station is positively and significantly influenced by the effectiveness of the KAI Access application .
Keyword: Effectiveness, KAI Access Application, Service Quality, User Satisfaction, KAI Commuter line.

## PENDAHULUAN
Transportasi Publik salah satu aspek penting dalam mobilitas masyarakat di suatu kota atau  negara.    Sebagai  alat  mobilitas,  Transportasi  Publik  menjadi  solusi  mobilitas  warga Jakarta,  sehingga  kehadirannya  dimaksudkan  untuk  mengurangi  kepadatan  dan kemacetan(Loilatu  et  al.,  2021).  Transportasi  publik  mencakup  berbagai  moda,  seperti angkutan kota (angkot), yang sudah dimodernisasi menjadi Mikrotrans. Transjakarta, LRT, MRT  dan Kereta Api untuk Kereta Listrik (KRL) (Darmawan et al., 2021).  Kereta api adalah salah satu dari banyak bentuk transportasi yang tersedia di Indonesia bagiandalam Badan Usaha Milik Negara (BUMN) yang disebut sebagai Kereta Api Indonesia  (PT. KAI) Persero (Arrasy et al., 2021).
PT KAI sebagai penyedia layanan kereta api yang menghubungkan berbagai kota dan wilayah di Indonesia.. Berdasarkan data Badan Pusat Statistik (BPS) 2019., salah satu sarana transportasi umum yang mengalami peningkatan  banyak  digunakan di Indonesia adalah kereta api. Jumlah pengguna kereta api mencapai 36 juta pada bulan Agustus 2019. Bisa dinyatakan  bahwa  peranan  kereta  api  sangat  penting  sebagai  fasilitas  yang  mendorong pergerakan  masyarakat  menuju  arah  yang  sangat  vital(Midiyanti  &  Ramlan,  2020). Kebutuhan untuk transportasi perkotaan yang efektif dan terjangkau karena pertumbuhan populasi yang pesat di kota-kota besar di Indonesia, khususnya Jawa, PT KAI menciptakan layanan kereta komuter.
Kereta  Rel  Listrik  (KRL)  Commuter  Line.menjadi  pilihan  favorit  sebagai  sarana transportasi  umum  karena  harganya  yang  terjangkau,  kebebasan  dari  kemacetan,  serta rutenya yang meliputi wilayah sekitar Jakarta, sehingga mempengaruhi minat masyarakat Jabodetabek  (Laia  &  Nurlaela,  2021).  Dengan  adanya  KRL  Commuter  Line,  mobilitas penduduk  menjadi  lebih  lancar  dan  waktu  yang  terbuang  akibat  kemacetan  dapat diminimalkan,  menghasilkan  dampak  positif  yang  signifikan  bagi  kualitas  hidup  dan produktivitas  masyarakat  Jabodetabek  secara  keseluruhan.  Tidak  dapat  disangkal  bahwa permintaan teknologi oleh masyarakat telah menjadi suatu kebutuhan yang perlu dipenuhi, dan  PT.KAI  melihat  hal  ini  sebagai  peluang  untuk  berinovasi  dalam  produk  layanannya dengan meluncurkan aplikasi KAI Access. (Purba, 2021).
KAI  Acces  merupakan  aplikasi  resmi  PT  KAI  yang  dikembangkan  untuk  memenuhi keperluan  penumpang  yang  menggunakan  kereta  api  baik  untuk  perjalanan  jarak  jauh, menengah, maupun rute lokal/Commuter Line (Pratama & Syaodih, 2021). Sebagai solusi untuk  mempermudah  penumpang  dalam  melakukan  berbagai  proses  terkait  perjalanan menggunakan  KRL,  dan  juga  untuk  memberikan  informasi  terkini  tentang  layanan  KRL Commuter  Line.  Namun,  dalam  pengalaman  penggunaan  sehari-hari,  seringkali  terjadi
ketidaksesuaian informasi meliputi jadwal keberangkatan yang tidak akurat, perubahan rute yang  tidak  diinfokan,  atau  perubahan  tarif  sehingga  ketidaksesuaian  informasi  ini  dapat mengakibatkan  berbagai  masalah,  termasuk  keterlambatan  dalam  perjalanan  para penumpang.

## METODE PENELITIAN
Penelitian ini menerapkan pendekatan kuantitatif dengan memanfaatkan perangkat SPSS  versi  29.0.  Survei  dilaksanakan  terhadap  pengguna  layanan  Commuter  Line Jabodetabek pada rute stasiun Tanjung Priok - stasiun Kota Tua sebagai responden. Teknik analisis yang digunakan adalah analisis regresi linear sederhana.
Sumber  data  yang  menjadi  landasan  informasi  untuk  analisis,  interpretasi,  dan pembuatan  kesimpulan  dalam  penelitian,  pengumpulan  data  dilakukan  melalui  survei dengan  menyebarkan  kuesioner  menggunakan  Google  Form.  Data  yang  terkumpul  dari kuesioner akan diolah dalam bentuk tabulasi dan uji coba instrumen. Langkah selanjutnya melibatkan uji regresi untuk memperoleh hasil yang lebih mendalam.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Bagian ini menjelaskan peneliti menggunakan data deskriptif yang dikumpulkan dari responden.  Data  ini  akan  menggambarkan  kondisi  atau  keadaan  responden  dan  harus diperhitungkan  untuk  memahami  hasil  penelitian.  Menggunakan  skala  Likert,  penulis membuat  kuesioner  dengan  12  pertanyaan  dan  diberikan  kepada  42  responden  untuk mengolah data penelitian ini.
Tabel 1. Skala Likert No  Jenis Kelamin . Orang Persentase (%) . 1 Pria .
21 50% .
2 Wanita . 21 50% .
Jumlah . Responden 42 100%
Menurut  hasil  jumlah  yang  diambil  sebanyak  42  responden.  ditemukan  dari  hasil penelitian bahwa sebanyak 21 orang atau 50% yang berjenis pria, dan sebanyak  21 orang atau 50% berjenis kelamin wanita.

## Uji Validitas
Tujuan  dari  uji  validitas  adalah  untuk  menilai  seberapa  banyak  kuesioner  yang digunakan dapat dianggap valid dengan semua instrumen variabel yang terlibat. Pengujian ini dilakukan dengan melihat tampilan output SPSS versi 29.0 pada tabel korelasi dikolom sig (2-tailed). Berikut hasil pengujian variabel X dan Y .
Tabel.2 Uji Validitas Variabel Efektivitas Aplikasi Variabel Pertanyaan R hitung R tabel Keterangan Efektivitas Aplikasi (X) 1 0,680 0.3044 Valid 2 0,795 0.3044 Valid 3 0,826 0.3044 Valid 4 0,662 0.3044 Valid 5 0,794 0.3044 Valid 6 0,804 0.3044 Valid Tabel.3 Uji Validitas Variabel Efisiensi Perjalanan Variabel Pertany aan R hitung R tabel Keteranga n Efisiensi Perjalanan (Y) 1 0,805 0.3044 Valid 2 0,792 0.3044 Valid 3 0,860 0.3044 Valid 4 0,821 0.3044 Valid 5 0,791 0.3044 Valid 6 0,683 0.3044 Valid
Hasil penelitian yang ditampilkan dalam tabel, menunjukkan bahwa sampel (N) sebesar 42 memiliki nilai 0,3044. Dapat disimpulkan dari hasil uji validitas bahwa semua instrumen penelitian termasuk variabel efektivitas aplikasi (X) dan efisiensi perjalanan (Y) menghasilkan nilai r hitung yang lebih besar dari r tabel

## Uji Reliabilitas
Uji  reliabilitas  suatu  metode  untuk  mengukur  seberapa  konsisten  atau  dapat diandalkan alat ukur (seperti tes atau kuesioner) dalam memberikan hasil yang stabil jika digunakan berkali-kali dalam situasi yang sama.
Tabel 4. Uji Reliabilitas Variabel Efektivitas Aplikasi
Reliability Statistics Cronbach's Alpha N of Items .850 6
Tabel 5. Uji Realiabilitas variable Efisiensi Perjalanan
Reliability Statistics Cronbach's Alpha N of Items s.871 6
Hasil . pengujian  tabel  diatas . menunjukkan  bahwa  seluruh  nilai  variabel  x  dan  y menghasilkan nilai alpha Cronbach > 0,6.
Uji Linearitas Tabel 6. Uji linearitas Model Sum Of Square Df Mean Square F Sig. Regression 240.564 1 240.564 92.159 <,001 b Residual 104.412 40 2.610 Total 344.976 41
Hasil output diatas, dapat disimpulkan bahwa nilai F . hitung adalah . 92,159 dengan tingkat signifikansi . 0,001 < 0,05. Oleh karena itu, . terdapat pengaruh . dari variabel efektivitas aplikasi (X) terhadap variabel . efisien perjalanan (Y)
Koefisien Determinasi
Tabel 7. Koefisien Determinasi Model R R Square Adjust R Square Std.  Error  of the Estimate 1 835 a .697 .690 1.616
Tabel  tersebut  menunjukkan  bahwa  nilai  korelasi  atau  hubungan  (R)  adalah  0,835. Output tersebut menghasilkan koefisien determinasi (R square) sebesar 0,690, menyiratkan bahwa variabel independen (efektivitas aplikasi) memiliki pengaruh 69% terhadap variabel dependen (efisiensi perjalanan).
Uji Hipotesis Tabel 8. Uji-t Model Unstandardized Coefficients Standardized Coefficients T Sig. B Std. Error  Beta (Constant)  3.984 2.201 1.810  .078 Efektivitas Aplikasi .841 .088 .835 9.600  <,001
Nilai sig 0,0001 < 0,05 untuk pengaruh (parsial) X terhadap Y. Hal ini menunjukkan bahwa terdapat hubungan antara efektivitas aplikasi (X) dan efisiensi perjalanan (Y), dengan 9,600 > t tabel 2,021.

## SIMPULAN
Hasil  uji . variabel  dari  tabel  uji  korelasi . diatas  menjelaskan  bahwa  nilai  korelasi  atau hubungan (R) adalah 0,835. Output tersebut menghasilkan koefisien determinasi ( R square) sebesar  0,690,  menyiratkan  bahwa  variabel  independen  (efektivitas  aplikasi)  memiliki pengaruh 69% terhadap variabel dependen (efisiensi perjalanan). Hal ini menunjukan bahwa efektivitas aplikasi KAI Acces berpengaruh positif terhadap efisiensi perjalanan penumpang KRL Commuter line.
Hasil variabel dari Uji F dapat disimpulkan bahwa nilai F . hitung adalah . 92.159 dengan tingkat signifikansi . 0.001 < 0.05. Oleh karena itu, . terdapat pengaruh . dari variabel efektivitas aplikasi (X) terhadap variabel . efisien perjalanan (Y). Hal ini menunjukan bahwa efektivitas aplikasi  KAI Acces  berpengaruh  positif  terhadap  efisiensi  perjalanan  penumpang  KRL Commuter Line.
Hasil variabel . dari tabel uji-t nilai sig 0,0001 < 0,05 untuk pengaruh (parsial) X terhadap Y. Hal ini menunjukkan bahwa terdapat hubungan antara efektivitas aplikasi (X) dan efisiensi perjalanan (Y), dengan 9,600 > t tabel 2,021. Dapat disimpulkan bahwa efektivitas aplikasi (X)  terhadap  efisien  perjalanan  (Y)  berpengaruh  positif  terhadap  efisiensi  perjalanan penumpang Krl Commuter line .

## DAFTAR PUSTAKA
Arrasy,  R.  W.,  Widodo,  J.,  &  Wahyuni,  S.  (2021).  Pengaruh  Kualitas  Pelayanan  Terhadap Kepuasan Konsumen Pt. Kereta Api Indonesia Daerah Operasional Ix Jember. Jurnal Pendidikan Ekonomi: Jurnal Ilmiah Ilmu Pendidikan, Ilmu Ekonomi Dan Ilmu Sosial,
15(2), 342 – 347.
Darmawan,  B.,  Dwiyanti,  M.,  Fatkhan,  A.,  &  Safitri,  D.  (2021).  Edukasi  Penggunaan Transportasi Publik DKI Jakarta Di masa Pandemi Covid-19. Abdimas Unwahas, 6(1).
Laia, T. C., & Nurlaela, S. (2021). Evaluasi Kualitas Pelayanan Commuter Line Berdasarkan Perspektif Gender. Jurnal Teknik ITS, 9(2), E233 – E238.
Loilatu, M. J., Irawan, B., Salahudin, S., & Sihidi, I. T. (2021). Analisis fungsi twitter sebagai media komunikasi transportasi publik. Jurnal Komunikasi, 13(1), 2021.
Midiyanti, R., & Ramlan, J. S. (2020). Penerapan Manajemen Fasilitas dan Smart Mobility di PT. Kereta Api Indonesia (Persero). Jurnal Manajemen Aset Infrastruktur & Fasilitas, 4(1).
Pratama,  S.  D.,  &  Syaodih,  E.  (2021).  Analisis  Perilaku  Konsumen  dalam  Memanfaatkan Aplikasi KAI Access. Service Management Triangle: Jurnal Manajemen Jasa, 3(1), 20 – 27.
Purba, M. M. (2021). Pemesanan Tiket Kereta Api Online (E-Ticketing) Menggunakan Aplikasi KAI Access. JSI (Jurnal Sistem Informasi) Universitas Suryadarma, 6(2), 175 – 194.