## KAJIAN TEORITIS PENGARUH PARAMETER INTERNAL TERHADAP UNJUK KERJA TURBIN PROPELLER SEBAGAI PEMBANGKIT LISTRIK TENAGA AIR PADA SKALA PICO

## Akhmad Nurdin
Program Studi Teknologi Pengecoran Logam Politeknik Manufaktur Ceper Email: nurdin@polmanceper.ac.id

## Dwi Aries Himawanto
Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Email: dwiarieshimawanto@gmail.com

## Syamsul Hadi
Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Email: syamsulhadi@ft.uns.ac.id

## Febri Budi Darsono
Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Negeri Semarang Email: febribudi@mail.unnes.ac.id

## ABSTRAK
Merancang  sebuah  turbin propeller membutuhkan  pemahaman  tentang  pengaruh  parameter terhadap  kinerjanya dan  ini memberikan  informasi  penting  agar  hasil  perancangan  menghasilkan kinerja optimal. Jumlah sudu, kemiringan sudu, dan sudut outlet pada bagian tip sudu merupakan parameter internal yang  mempengaruhi  kinerja  dari  turbin propeller .  Kajian  ini  bertujuan  untuk membahas beberapa parameter internal dari turbin propeller pada penelitian-penelitian yang telah dilakukan.  Parameter  jumlah sudu  dan  kemiringan  sudu  menunjukkan  kinerja  turbin  dipengaruhi oleh gaya aksial yang diterima oleh setiap sudunya. Sedangkan pada parameter sudut outlet bagian tip akan mempengaruhi nilai selisih kecepatan tangential absolute antara inlet dan outlet .
Kata kunci : Propeller, Jumlah Sudu, Kemiringan Sudu, Sudut Outlet

## ABSTRACT
Designing  a  propeller  turbine  requires  an  understanding  of  the  influence  of  parameters  on  its performance  and  this  will  provide  important  information  so  that  the  design  results  produce  optimal performance. The number of blades, the angle of the blade, and the angle of the outlet at the tip of the blade are internal parameters that affect the performance of the propeller turbine. This study aims to discuss some internal parameters of the turbine propeller on studies that have been done. The parameters for the number of blades and the angle of the blade indicate that the performance of the turbine is affected by the axial force received by each blade. Whereas the angle of the outlet at the tip of the blade parameter will affect the value of the absolute tangential difference in velocity between the inlet and outlet.
Keywords: Propeller, Number of Blade, Blade Angle, Outlet Angle

## 1. PENDAHULUAN
Secara  geografis  Indonesia  terletak  pada  daerah  tropis  karena  dilewati  garis  katulistiwa, sehingga  ketersediaan  sumber  daya  alam  sangat  melimpah.  Salah  satu  sumber  daya  alam  yang melimpah  di  Indonesia  adalah  air  [1].  Sumber  daya  air  bersifat  bebas  emisi  polutan  dan  bersifat berkelanjutan,  sehingga  dikategorikan  sebagai  salah  satu  dari  jenis  sumber  energi  terbarukan. Potensi sumber energi air di Indonesia diperkirakan mencapai 75,000 MW, namun baru sekitar 9% dimanfaatkan sebagai pembangkit listrik tenaga air atau hydropower pada skala kecil sampai skala besar  [2].  Berdasarkan  daya  yang  mampu  dihasilkan, hydropower dapat  diklasifikasikan  dalam enam skala, mulai dari skala large sampai skala pico [3] seperti ditunjukkan Tabel 1.
Tabel 1. Klasifikasi hydropower berdasarkan dayanya [3]
Klasifikasi Daya Large Scale lebih 100 MW Medium Scale antara 10 -100 MW Small Scale antara 1-10 MW Mini Scale antara 100 kW – I MW Micro Scale antara 5 - 100kW Pico Scale dibawah 5 kW
Dalam skala terendah dengan daya yang mampu dihasilkan dibawah 5 kW, pico hydro dapat dihasilkan  dengan  nilai head atau  beda  ketinggian  sangat  rendah  [4].  Pada head rendah  dengan debit  relatif  besar,  jenis  turbin  reaksi  lebih  sesuai  untuk  diaplikasikan  dibandingkan  jenis  turbin impuls [5].  Salah  satu  jenis  turbin  reaksi  yang  sering  digunakan  karena  mampu  bekerja  dengan efisiensi  tinggi  adalah  turbin propeller [6].  Sedangkan  berdasarkan  kriterianya  yang  ditunjukkan Tabel 2 dibandingkan beberapa tipe turbin lainnya, turbin propeller memiliki keunggulan pada be- berapa kriteria dibandingkan dengan tipe turbin lainnya [7].
Tabel 2. Perbandingan turbin berdasarkan kriteria [7]
Kriteria Tipe Turbin Pelton  Turgo  CrossFlow  Propeller  Francis  Kaplan  PAT Efisiensi-Desain 0 0 - + + + 0 Efisiensi-Pembuatan 0 0 + - - + - Kontruksi 0 0 + + - - - Biaya 0 0 0 + - - - Perawatan-Perbaikan 0 0 0 + - - - Portabilitas 0 0 0 + + 0 0 Kemampuan-Modularitas + + + + + - -
Ket : 0 = Cukup, + = Baik, - = Kurang
Gambar  1  menunjukkan  konstruksi  turbin propeller yang  sering  digunakan  dengan  aliran vertikal,  terdapat  beberapa  bagian  pokok  pada  konstruksi  tersebut,  yaitu runner (turbin), guide vane (sudu  pengarah),  dan  generator  yang  dihubungkan  oleh  sebuah  poros  dengan  turbin  [8]. Sedangkan Gambar 2 menunjukkan penampang dari turbin propeller dengan beberapa bagiannya.
Gambar 1. Konstruksi turbin propeller aliran vertikal [8]
Gambar 2. Penampang turbin propeller [13]
Geometri  dari  sebuah  turbin  air  akan  mempengaruhi  kinerjanya,  sehingga  pemahaman tentang  parameter  saat  perencanaan  turbin  air  akan  memberikan  informasi  terhadap  kinerjanya, sehingga dapat menghasilkan perancangan yang optimal dan sesuai rencana [9]. Dasar kinematika aliran  air  saat  menumbuk  turbin  dapat  dianalisa  melalui  skema  segitiga  kecepatan  seperti  yang ditunjukkan  Gambar  3  dengan  panjang  garis  mewakili  kecepatannya,  dan  anak  panah  mewakili arah  alirannya  [10].  Terdapat  beberapa  parameter internal dan eksternal turbin propeller yang mempengaruhi  kinerjanya.  Parameter internal turbin propeller yang  mempengaruhi  kinerjanya antara  lain  jumlah  sudu  [8][11][12][13], kemiringan  sudu  [11][14][15],  dan geometri  sudut oulet [10] . Objek kajian ini terletak pada pembahasan pengaruh perubahan parameter-parameter internal turbin propeller terhadap  unjuk  kerjanya  dari  beberapa  penelitian  yang  telah  dilakukan.  Tujuan kajian  ini  dilakukan  untuk  mengetahui  fenomena  yang  terjadi  pada  perubahan  parameter- parameter internal terhadap  kinerjanya,  sehingga  dapat  dipahami  informasi  tentang  pengaruh  - perubahan parameter tersebut saat merancang turbin propeller .
Gambar 3. Diagram segitiga kecepatan turbin propeller [10]

## 2. PEMBAHASAN
Pada sub-bab ini menampilkan kinerja dan fenomena dari beberapa parameter internal turbin propeller berdasarkan  penelitian-penelitian  yang  telah  dilakukan,  antara  lain  parameter  jumlah sudu, kemiringan sudu, rasio hub / tip turbin, dan geometri sudut oulet .

## 2.1 Pengaruh Jumlah Sudu Terhadap Kinerja Turbin
Penelitian  metode  simulasi  numerik  turbin propeller aliran  vertikal  dengan  plat  datar dilakukan  oleh  Farhan,  (2016)  menggunakan Computional  Fluid  Dynamic ( CFD )  pada  kondisi turbin  statis  dengan  perangkat  lunak Solidwork 2014  menunjukkan  jumlah  sudu  mempengaruhi nilai  torsi.  Jumlah  sudu  yang  digunakan  pada  penelitian  ini  yaitu  3  sampai  11  buah,  masing- masing  diuji  pada  debit  5.61  L/s,  7.3  L/s,  11.1  L/s,  dan  12.9  L/s.  Penelitian  ini  menunjukkan semakin  bertambah  jumlah  sudu  sampai  jumlah  sudu  10  semakin  naik  nilai  torsinya,  selain  itu pada  debit  12.9  L/s  menunjukkan  torsi  terbesar  dibandingkan  debit  lainnya.  Gambar  4 menunjukkan  pada  kemiringan  sudu  20 o (terhadap axis  line )  jumlah  sudu  10  buah  menghasilkan torsi paling optimal, selanjutnya menurun sampai jumlah sudu 11 buah.
Penelitian  menggunakan  simulasi  numerik  juga  dilakukan  oleh  Byeon  dan  Kim,  (2013) meneliti  pengaruh  jumlah  sudu  terhadap  karakteristik  turbin propeller pada  aliran  vertikal menggunakan  metode  CFD.  Level  jumlah  sudu  yang  digunakan  pada  penelitian  ini  3,  4,  dan  5 buah  masing-masing  diuji  pada  kecepatan  putaran  100  sampai  400  rpm  dengan  paremeter bebasnya  efisiensi.  Gambar  5  secara  umum  menunjukkan  nilai  efisiensi  turbin  meningkat  mulai dari 0 rpm dan mencapai titik optimalnya sampai di kecepatan putar 200 rpm, selanjutnya menurun sampai dikecepatan putar 400 rpm. Selain itu Gambar 5 berdasarkan trendline juga menunjukkan pada jumlah sudu 4 menunjukkan nilai efisiensi tertinggi dibandingkan jumlah sudu 3 dan 5.
Sedangkan  penelitian  menggunakan  metode  eksperimental  pada  kajian  ini  membahas penelitian  Singh  dan  Nestmann,  (2011),  dan  Kurniawan  dkk.,  (2019).  Penelitian  yag  dilakukan Singh dan Nestmann, (2011) membandingkan kinerja turbin propeller aliran vertikal pada jumlah sudu 5 dan 6 buah, Gambar 6 menunjukkan hasil penelitian ini dengan kinerja pada jumlah sudu 5 lebih  tinggi  dibandingkan  pada  jumlah  sudu  6  seperti  yang  ditunjukkan  Gambar  6.  Sedangkan pada  penelitian  yang  dilakukan  oleh  Kurniawan  dkk.,  (2019)  membandingkan  jumlah  sudu terhadap daya  listrik  pada  turbin propeller plat  datar dengan  aliran  horisontal,  jumlah  sudu  yang digunakan  4  sampai  8  buah  masing-masing  diuji  pada  debit  0.0053  sampai  0.00114  m 3 /s.  Hasil
penelitian  ini  ditunjkkan  Gambar  7  dengan  jumlah  sudu  6  buah  dengan  debit  0.00114  m 3 /s menunjukkan hasil paling optimal dibandingkan jumlah sudu dan debit lainnya.
Beberapa kajian tentang jumlah sudu menunjukkan hasil dengan jumlah sudu yang bekerja paling optimal yang berbeda pada setiap penelitian, hal ini disebabkan pada turbin propeller tidak hanya  parameter  jumlah  sudu  yang  berpengaruh  terhadap  kinerja  turbin,  tapi  juga  terdapat parameter-parameter  lainnya  yang  mempengaruhi.  Secara  geometri  turbin,  jumlah  sudu  akan mempengaruhi  celah  antar  sudu,  semakin  banyak  jumlah  sudu  maka  celah  antar  sudu  akan semakin  menyempit  [11][12],  sehingga  setelah  mencapai  titik  optimalnya  kinerja  turbin  akan semakin  menurun  hal  ini  disebabkan  pada  celah  antar  sudu  yang  semakin  sempit  aliran  air  yang melewati sudu terhambat dan menyebabkan kinerja turbin menurun. Sedangkan sebelum mencapai titik  optimal,  semakin  banyak  sudu  kinerja  turbin  akan  semakin  naik,  hal  ini  disebabkan  pada jumlah sudu yang semakin banyak gaya aksial yang diterima turbin akan semakin naik [8].
Gambar 4. Grafik hubungan jumlah sudu dengan torsi pada kemiringan sudu 20°
dan debit 12.9 L/s [11]
Gambar 5. Efisiensi turbin propeller berdasarkan jumlah sudu [13]
Gambar 6. Efisiensi turbin propeller jumlah sudu 5 (B) dan jumlah sudu 6 (C) [8]
Gambar 7. Hubungan jumlah sudu dengan daya listrik [12]

## 2.2 Pengaruh Kemiringan Sudu Terhadap Kinerja Turbin
Farhan,  (2016)  melakuakan  penelitian  metode  simulasi  numerik  turbin propeller aliran vertikal  dengan  plat  datar  menggunakan  CFD  dengan  parameter  kemiringan  sudu,  yaitu  pada kemiringan 50 o , 60 o , 70 o , dan 80 o dengan sketsa kemiringan ditunjukkan Gambar 8. Setiap variasi parameter kemiringan diuji pada debit 5.61 L/s, 7.3 L/s, 11.1 L/s, dan 12.9 L/s. Seperti pada Tabel 3,  penelitian  ini  menunjukkan  torsi  turbin  mencapai  titik  optimalnya  pada  kemiringan  60 o , selanjutnya  menurun  pada  kemiringan  70 o dan  80 o .  Selain  itu,  penelitian  ini  juga  menunjukkan semakin besar debit air, semakin besar torsi yang dihasilkan oleh turbin.
Penelitian  pengaruh  kemiringan  sudu  terhadap  kinerja  turbin propeller juga  dilakukan dengan  metode  eksperimental,  pada  kajian  ini  membahas  penelitian  yang  dilakukan  Shalih  dkk., (2019), dan Shantika dkk., (2013). Penelitian yang dilakukan Shalih dkk., (2019) membandingkan kemiringan sudu terhadap daya listrik yang dihasilkan pada aliran horisontal menggunakan turbin propeller plat  datar,  kemiringan  sudu  yang  digunakan  yaitu  10 o ,  30 o ,  45 o ,  60 o dan  75 o dengan sketsa kemiringan ditunjukkan Gambar 8 dengan setiap derajat kemirinagn diuji pada debit 0.0053 sampai  0.00114  m 3 /s.  Hasil  penelitian  ini  ditunjkkan  Gambar  9  dengan  kemiringan  sudu  30 o dengan debit 0.00114 m 3 /s menunjukkan hasil paling optimal dibandingkan jumlah sudu dan debit lainnya.  Sedangkan  Shantika  dkk.,  (2013)  merancang  PLTA  kecil  dengan  turbin propeller plat datar dengan aliran vertikal, parameter yang digunakan adalah kemiringan sudu dengan level  20, 30, 40, dan 50 derajat setiap levelnya diuji dengan debit 2.2 L/s; 3.7 L/s; dan 6.2 L/s. Gambar 10 menunjukkan  daya  poros  paling  optimal  terjadi  pada  level  kemiringan  30 o selanjutnya  menurun
pada  kemiriangan  40 o dan  50 o ,  selain  itu  penelitian  ini  menunjukkan  semakin  besar  debit  maka daya poros akan semakin naik.
Sama  seperti  pada  parameter  jumlah  sudu,  pada  parameter  kemiringan  sudu  juga menunjukkan  level  kemiringan  sudu  optimal  yang  berbeda  pada  setiap  penelitian  hal  ini disebabkan  pada  turbin propeller tidak  hanya  parameter  kimiringan  sudu  yang  berpengaruh terhadap  kinerja  turbin,  tapi  juga  terdapat  parameter-parameter  lainnya  yang  mempengaruhinya. Kemiringan  sudu  akan  mempengaruhi  bentuk  dan  geometri  dari  turbin,  yaitu  celah  antar  sudu turbin semakin kecil derajat kemiringan sudu maka celah antar sudu semakin sempit  [11]. Setelah mencapai  titik  optimalnya,  kinerja  turbin  akan  semakin  menurun  hal  ini  disebabkan  pada  level kemiringan sudu sesudah mencapai titik optimalnya aliran air tidak sepenuhnya menumbuk sudu karena  kemiringan  sudu  semakin  menjauhi  garis  tegak  lurus  terhadap axis  line atau  aliran  airnya sehingga  gaya  tangensial  pada  turbin  semakin  menurun  [14][15].  Sedangkan  sebelum  mencapai titik  optimalnya  kinerja  turbin  menunjukkan  tren  kenaikan,  hal  ini  disebabkan  pada  kemiringan sudu sebelum mencapai titik optimalnya celah antar sudu semakin menyempit sehingga aliran air terhambat dan menurunkan kinerja [11][14].

## 2.3 Pengaruh Sudut Outlet Terhadap Kinerja Turbin
Singh  dan  Nestmann,  (2010)  melakukan  penelitian  secara  eksperimental  pengaruh kelengkungan  sudut outlet bagian  tip  pada  turbin propeller aliran  vertikal  dengan  5  buah  sudu. Penelitian ini membandingkan kinerja turbin sebelum dan sesudah dimodifikasi. Spesifikasi turbin sebelum dimodifikasi ditunjukkan Tabel 4, dengan dh/D merupakan rasio diameter hub dengan tip, α 2t sudu inlet bagian tip , α 2h sudut inlet bagian hub , dan Z jumlah sudu. Modifikasi  sudut outlet pada runner A  seperti  ditunjukkan Tabel  5  dilakukan  2 kali  yaitu 85 o menjadi 77 o dan dari 77 o menjadi 74 o , sedangkan pada runner B dilakukan sekali  modifikasi pada  bagian outlet yaitu  75 o menjadi  70 o .  Skema  segitiga  kecepatan  masing-masing  modifikasi sudut outlet tersebut  ditunjukkan  Gambar  12,  secara  umum  pada  penelitian  ini  menunjukkan semakin  kecil  nilai  sudut outlet bagian tip akan  meningkatkan  nilai  efisensi.  Selain  itu, berdasarkan Gambar 12 dengan parameter independent yang sama menunjukkan runner B dengan modifikasi 70 o menunjukkan nilai eifisiensi tertinggi dibandingkan modifikasi pada runner A. Pada perubahan sudut outlet pada sudu propeller akan mengubah skema segitiga kecepatan (Gambar 12). Hal yang perlu diperhatikan dalam menganalisa segitiga kecepatan pada penelitian adalah  nilai  perubahan  gaya  tangensial absolute  velocity pada inlet dan outlet ( △ C U )  [10]. Sehingga  pada  analisa  segitiga  kecepatan  semakin  besar  nilai △ C U maka  kinerja  dari  turbin semakin  baik,  hal  ini  disebabkan  semakin  besar  nilai △ C U maka  energi  yang  diserap  oleh  turbin semakin  besar  pula.  Tabel  5  menunjukkan  nilai  ( △ C U )  pada runner A  dan runner B  dengan modifikasi masing-masing sudut outlet .
Gambar 8. Sketsa kemiringan sudu [11]

## Gambar 9. Sketsa kemiringan sudu [14]
Tabel 3. Hasil penelitian kemiringan sudu terhadap torsi turbin [11]
Gambar 10. Hubungan kemiringan sudu dengan daya listrik [14]
Debit (L/s) Kemiringan Sudu
50 o 60 o 70 o 80 o 5.6 0.367 Nm 0.402 Nm 0.349 Nm 0.280 Nm 7.3 0.623 Nm 0.684 Nm 0.593 Nm 0.476 Nm 11.1 1.442 Nm 1.581 Nm 1.372 Nm 1.100 Nm 12.9 1.947 Nm 2.134 Nm 1.854 Nm 1.487Nm
Gambar 11. Hubungan debit air dan kemiringan sudu dengan daya poros [15]
Tabel 4. Spesifikasi runner (turbin) sebelum dimodifikasi [10]
Parameter dh/D α 2h ( 0 ) α 2t ( 0 ) Z Runner A 0.25 71.8 38 5 Runner B 0.3 68.4 37.2 5
(a)
(b)

## (c)
Gambar 12. Skema segitiga kecepatan bagain tip sebelum dan sesudah modifikasi sudut outlet pada runner A (a) 85 o – 77 o (b) 77 o -74 o dan pada runner B (c) 75 o -70 o [10] (a)
(b)
(c)
Gambar 13. Efisiensi turbin sebelum dan sesudah modifikasi sudut outlet pada runner A (a) 85 o – 77 o (b) 77 o -74 o dan pada runner B (c) 75 o -70 o [10]
Tabel 5. Spesifikasi runner (turbin) sebelum dimodifikasi [10]
Runner Sudut Outlet ( tip ) ( △ C U ) Runner A 85 o 0.86 77 o 0.99 74 o 1.00 Runner B 75 o 1.28 70 o 1.31

## 3. KESIMPULAN
Pemaparan  kajian  teoritis  tentang  pengaruh  parameter internal turbin propeller dari  beberapa penelitian  telah  dilakukan  secara  metode  simulasi  numerik  maupun  metode  eksperimental. Parameter internal  seperti jumlah sudu, kemiringan sudu, dan sudut outlet pada bagian tip secara langsung mempengaruhi kinerja turbin propeller .
Parameter  jumlah  sudu  menunjukkan  semakin banyak  jumlah  sudu gaya  aksial  yang diterima turbin akan semakin naik, namun naiknya gaya aksial yang diterima turbin tidak selalu menaikkan kinerja  turbin propeller .  Dalam  batas  jumlah  sudut  tertentu  kinerja  turbin propeller dapat menurun,  hal  ini  disebabkan  semakin  bertambah  sudu,  semakin  kecil  celah  antar  sudu  sehingga aliran air melewati turbin terhambat.
Acuan sudut sebagai parameter kemiringan sudu setiap peneliti bisa berbeda, hal ini berkaitan dengan  referensi  yang  digunakan  sebagai  rujukan.  Kemiringan  sudu  secara  langsung  akan mempengaruhi  posisi  sudu  terhadap  garis  horisontal  berdasarkan  sumbu axis .  Posisi  sudu  yang semakin mendekati ke garis horisontal, gaya aksial yang diterima sudu akan semakin naik, namun hal  ini  tidak  selalu  menaikkan  kinerja  turbin.  Pada  batas  kemiringan  sudu  tertentu  kinerja  turbin propeller dapat  menurun,  hal  ini  disebabkan  semakin  mendekati  garis  horisontal,  semakin  kecil celah antar sudu sehingga aliran air melewati turbin terhambat.
Pada parameter sudut outlet pada bagian tip , dengan analisa menggunakan segitiga kecepatan menunjukkan semakin kecil sudut outlet pada bagian tip maka nilai △ C U akan semakin meningkat. Nilai △ C U menunjukkan  besarnya  energi  yang  mampu  diserap  oleh  turbin,  semakin  besar  nilai △ C U semakin besar baik pula kinerja dari turbin.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Global  Environment  Facility, Indonesia:  Integrated  Micro-hydro  Development  and Application Program (IMIDAP) . United Nations Development Programme (UNDP), 2010.
[2] P. Erinofiardi, Gokhale, A. Date, and A. Akbarzadeh, “A review on micro hydropower in Indonesia,” in 1st International Conference on Energy and Power, ICEP2016, 2017, vol. 110, no. December 2016, pp. 316–321.
[3] A.  Nurdin,  “Optimalisasi  Transmisi  PLTA  –  Pico  Hydro  sebagai  Penunjang  Konversi Energi Mekanik Menjadi Listrik,” Universitas Sebelas Maret, Surakarta, 2016.
[4] A.  Nurdin  and  D.  A.  Himawanto,  “KAJIAN  TEORITIS  UJI  KERJA  TURBIN ARCHIMEDES SCREW PADA HEAD RENDAH,” Simetris , vol. 9, no. 2, pp. 783–796, 2018.
[5] S. J. Williamson, B. H. Stark, and J. D. Booker, “Low head pico hydro turbine selection using a multi-criteria analysis,” Renew. Energy , vol. 61, pp. 43–50, 2014.
[6] D. Kilama, “Review of small hydropower technology,” Renew. Sustain. Energy Rev. , vol. 26, pp. 515–520, 2013.
[7] B.  Ho-Yan,  “Design  of  a  Low  Head  Pico  Hydro  Turbine  for  Rural  Electrification  in Cameroon,” The University of Guelph, 2012.
[8] P. Singh and F. Nestmann, “Experimental investigation of the in fl uence of blade height and blade number on the performance of low head axial fl ow turbines,” Renew. Energy , vol. 36, no. 1, pp. 272–281, 2011.
[9] R. Balaka, A. Rachman, and J. Delly, “Blade Number Effect for A Horizontal Axis River Current  Turbine  at  A  Low  Velocity  Condition  Utilizing  A  Parametric  Study  with Mathematical Model of Blade Element Momentum,” J. Clean Energy Technol. , vol. 2, no. 1, pp. 1–5, 2014.
[10] P. Singh and F. Nestmann, “Exit blade geometry and part-load performance of small axial flow propeller turbines : An experimental investigation,” Exp. Therm. Fluid Sci. , vol. 34, no. 6, pp. 798–811, 2010.
[11] A.  P.  Farhan,  “Optimalisasi  Desain  Turbin  PLTA  Pico-  Hydro  Untuk  Meningkatkan Efisiensi  Daya  Dengan  Bantuan  Software  CFD  Dan  Konsep  Reverse  Engineering,” Universitas Sebleas Maret, 2016.
[12] R.  Kurniawan,  D.  A.  Himawanto,  and  P.  J.  Widodo,  “The  performance  of  numbers  of blade towards picohydro propeller turbine,” in TICATE 2018 , 2019, pp. 3–8.
[13] S.  Byeon  and  Y.  Kim,  “Influence  of  Blade  Number  on  the  Flow  Characteristics  in  the Vertical  Axis Propeller Hydro Turbine,” Int.  J.  Fluid  Mach.  Syst. ,  vol.  Vol.  6,  no.  no  3, 2013.
[14] A.  Shalih,  P.  J.  Widodo,  and  D.  A.  Himawanto,  “EXPERIMENTAL  STUDY  THE EFFECT  ANGLE  OF  BLADE  ON  THE  ELECTRICAL  POWER  OUTPUT  OF PROPELLER  PICOHYDRO  TURBINE  Mekanika :  Majalah  Ilmiah  Mekanika  45,” Mekanika , vol. 18, no. September, pp. 44–47, 2019.
[15] T.  Shantika,  “Perekayasaan  Pembangkit  Listrik  Tenaga  Air  Untuk  Penyediaan  Listrik Skala Kecil 100 Watt,” J. Ind. Res. J. , vol. 7, no. 2, 2013.