## PERHITUNGAN HARGA POKOK JASA REPARASI DOCKING KAPAL PADA PT. KLASAMAN INDAH RAYA

## CALCULATION OF COST OF SHIP DOCKING REPAIR SERVICES AT PT. KLASAMAN INDAH RAYA
Jemmy Poandy 1 , Dewi Agustina 2 , Hesty Rurusempo 3

## A BSTRACT
The cost of an amount of expenses and charges be permitted, either directly or indirectly to produce goods or services in the state and the place where the goods it has can be sold or used. calculation of the cost must be done properly and rationally as it affects the profit / loss  of  the  company.  If  the  cost  is  too  high,  the  company  will  be  difficult  to  compete, otherwise the cost is too low, the company then the company will be difficult to lose. The purpose of this study was to determine and analyze the calculation of the cost repair the ship docking at PT.Klasaman Indah Raya. This research uses case study method steps are carried  out  is  to  collect  materials  and  data  related,  subject  matter  through  the documentation,  interviews  and  literature.  Results  of  the  study  showed  that  the  company melekukan calculation of the cost at the end of the year by collecting fees. But the company did not  include  overhead costs  (BOP) in the  calculation of the  basic  price, the  research because it will be calculated the cost by incorporating smua costs, including overhead costs for each ship cost price calculation is done by order cost method. From the analysis of the calculations  in  this  research  note  the  cost  for  the  two  ships,  namely  the  cost  of  KMP- NWRP.235.690.088 and the cost of KM-EVER RP.198.197.987
Keywords : Cost of goods, the cost calculations.

## 1. PENDAHULUAN
Setiap organisasi dibentuk dengan tujuan mencari laba, haruslah mempertimbangkan pengeluaran biaya  dengan  sistem  pengendalian  biaya  untuk  memperoleh  keuntungan.Setiap  perusahaan  tentunya harus memiliki sistem akuntansi yang cocok untuk memenuhi kebutuhannya.Perkembangan dunia usaha saat ini sangatlah pesat dan mengakibatkan persaingan antar perusahaan. Adanya persaingan yang ketat, maka untuk mempertahankan usaha yang dijalankan,  sangatlah diperlukan informasi yang akurat untuk mengambil keputusan dalam pengendalian biaya.
Dalam  menjalankan  kegiatannya,  perusahaan  tidak    hanya  memberikan  jasa  saja,  tetapi  juga menyiapkan  bahan-bahan  untuk  mengganti  bagian  kapal  yang  sudah  tidak  memenuhi  syarat.  Bahan- bahan tersebut misalnya Plat kapal, Cat, Spare part, Oxigen, Lpg, Kawat las dll. Setiap kapal yang di reparasi mempunyai kebutuhan yang berbeda. Dalam satu tahun perusahaan hanya dapat hanya dapat mengerjakan beberapa kapal mengingat setiap kapalnya memerlukan waktu yang cukup panjang untuk di selesaikan.
PT.  Klasaman  Indah  Raya  menghitung  harga  pokoknya  hanya  pada  akhir  tahun  dengan mengumpulkan  semua  biaya-biaya  yang  telah  terjadi,perusahaan  tidak  menghitung  berapa  harga reparasi  setip  kapalnya.  Mengigat  setiap  kapal  memerlukan  biaya  yang  besar  dan setiap  tahun  hanya dapat di kerjakan beberapa kapal, maka alangkah baiknya jika harga pokok reparasi tersebut dapat di hitung untuk setiap kapal. Berdasarkan hal ini tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui perhitungan harga pokok Reparasi Kapal Laut pada PT. Klasaman Indah Raya
1 Politeknik Saint Paul Sorong Jl. R. A. Kartini No. 1 Kampung Baru, Sorong, Indonesia jpoandy@yahoo.co.id
2 Politeknik Saint Paul Sorong Jl. R. A. Kartini No. 1 Kampung Baru, Sorong, Indonesia
3 Politeknik Saint Paul Sorong Jl. R. A. Kartini No. 1 Kampung Baru, Sorong, Indonesia

## 2. KAJIAN PUSTAKA

## Pengertian Biaya
Pemahaman biaya penting sekali dalam menerapkan biaya karena, penerapan biaya tepat dapat digunakan untuk membentuk proses perencanaan, pengendalian dan pengambilan keputusan ekonomi. Menurut ikatan akuntan Indonesia istilah beban dapat dinyatakan sebagai biaya yang secara langsung atau  tidak  langsung  telah  dimanfaatkan  dalam  usaha  menghasilkan  pendapatan  dalam  suatu  periode, atau  yang  sudah  tidak  memberikan  manfaat  ekonomis  untuk  kegiatan  masa  berikutnya.  Biaya  adalah pengorbanan ekonomis yang diperlukan untuk memperoleh barang dan jasa dalam hal ini, cenderung didefinisikan dengan pengeluaran yang dikorbankan untuk mencapai suatu tujuan.

## Harga Pokok Produksi
Bagi sebuah perusahaan,apakah itu perusahaan dagang, jasa atau industri.Kalkulasi perhitungan harga pokok merupakan suatu hal yang sangat penting, oleh sebab itu harga pokok tersebut hendaknya di susun secara tepat dan rasional dalam arti kata bahwa biaya-biaya yang di bebankan sebagai harga pokok  dapat  menunjukkan  hal yang  wajar,  atau  dengan  kata  lain  bahwa  unsur-unsur  harga  pokok  itu sendiri dapat di alokasikan sesuai dengan fungsi masing-masing.

## Unsur Biaya Yang Membentuk Harga Pokok Produksi
Dalam unsur-unsur biaya menurut beberapa fungsi, harga pokok produksi meliputi biaya-biaya yang telah di korbankandalam hubungannya dengan proses penggoLahan bahan baku menjadi produk yang siap di serahkan Biaya bahan baku :
1. Biaya tenaga kerja langsung
2. Biaya overhead pabrik

## 3. METODE PENELITIAN
Penelitian ini dilakukan di PT. Klasaman Indah Raya. Metode yang diguanakan adalah metode studi kepustakaan untuk mengumpulkan data teoritis yang berhubungan dengan penelitian ini., dan juga menggunakan metode studi lapangan, untuk melihat secara langsung objek penelitian.
Dalam penelitian ini pola pengumpulan harga pokok dapat dikelompokkan menjadi dua metode yaitu:  (1)  Metode  Harga  Pokok  Pesanan  dan  (2)  Metode  Harga  Pokok  Proses.  Pengetrapan  metode tersebut  pada  suatu  perusahaan  tergantung  pada  sifat  atau  karakteristik  pengolahan  bahan  menjadi produk selesai yang akan mempengaruhi metode pengumpulan harga pokok yang digunakan.

## 4. HASIL DAN PEMBAHASAN

## Perhitungan Harga Pokok
Dari  penelitian  penulis  akan  memakai  metode  harga  pokok  pesanan  karena  perusahaan memberikan  jasa  perbaikan  berdasarkan  permintaan  reparasi  kapal  berdasarkan  reparasi  kapal,    pada saat ada kerusakan mesin tidak setiap hari di ganti jadi jika ada kerusakan kapal baru ada perbaikan. PT. Klasaman Indah Raya menghitung harga pokok reparasi kapal pada akhir tahun dengan mengumpulkan semua biaya-biaya yang telah terjadi. Dengan menghitung harga pokok reparasi secara demikian maka akan diperoleh persentase laba yang sama untuk setiap kapalnya, padahal bisa saja satu kapal berbeda dengan  kapal lainnya  karena  bahan  dan lain-lain  yang  digunakan  dapat  berbeda  satu  dengan lainnya. Jika  ingin  diketahui  harga  pokok  Jasa  docking  untuk  kapal  tertentu  maka  dihitung  dengan  cara mengunakan persentase penghasilan kapal tertentu dengan total harga pokok produksi.
KMP-NW  = % Jasa Docking  X  Perhitungan harga pokok = 1,5%  X RP. 21.908.169.567 = RP. 328.622.543
KM-EVER = % Jasa Docking  X    Perhitungan harga pokok = 0,9% X  RP. 21.908.169.567 = RP. 197.173.526
Perhitungan  harga  pokok  untuk  2  kapal  menurut  perusahaan  yaitu  KMP-NW  sebesar  RP. 238.622.543 dan untuk KM-EVER sebesar RP. 197.173.526.
Tabel 1 . Perhitungan Harga Per kapal Berdasarkan Presentase Jasa Docking
No Nama Kapal Jasa Docking % 1 KMP.NW 395.000.000 1,53% 2 KM.EVER 232.000.000 0,90% 3 KM.B2 235.000.000 0,91% 4 KP4 654.000.000 2,54% 5 KM.B8 736.000.000 2,85% 6 LCT.R4 250.000.000 0,97% 7 KMP.KMD 245.000.000 0,95% 8 KMP.B3 685.110.000 2,66% 9 LCT.H5 327.894.000 1,27% 10 KN.PRADA 2.660.000.000 10,32% 11 KM.MS 546.000.000 2,12% 12 KM.MS 1.008.000.000 3,91% 13 LCT.EVE 541.000.000 2,10% 14 LCT.K,4 556.000.000 2,16% 15 KM.B11 446.558.000 1,73% 16 KPM.NW 265.000.000 1,03% 17 KN.MER 1.124.000.000 4,36% 18 KM.KUR 356.000.000 1,38% 19 KM.PP4 2.540.000.000 9,85% 20 TB.OSCO 326.000.000 1,26% 21 KM.K10 545.000.000 2,11% 22 KM.KP II 2.154.000.000 8,35% 23 KM.KP.I 1.954.000.000 7,58% 24 ARAR 345.000.000 1,34% 25 MALOLI 2.420.000.000 9,38% 26 KMP.PPI 2.357.000.000 9,14% 27 KMP.PP2 1.884.000.000 7,31% Jumlah 25.787.562.000 100%
Sumber : PT. Klasaman Indah Raya
Dengan  demikian  perhitungan  persentase  perkapal  untuk  kapal  KMP-NW  adalah  Jasa  docking KMP-NW  RP.  395.000.000/  25.787.252.000  =  1,53%.  Dan  untuk  KM-EVER  perhitungan  pesentase perkapal untuk kapal KM-EVER adalah Jasa docking KM-EVER RP. 232.000.000/ 25.787.252.000 = 0,90%.
Tabel 2. Perhitungan Harga Pokok Jasa Docking Kapal Periode 1 Januari s/d 31 Desember 2013
Persediaan Awal Bahan (1-1-2013) Rp       687.523.000 Pembelian Bahan/Spare Part Rp   17.935.021.833 Biaya Ekspedisi Rp        123.506.500 Jumlah Bahan/Spare Part Yang Tersedia Rp     18.746.051.333
Persed. Akhir Bahan / Spare Part (31-12-2013)
Rp         (945.420.565) Pemakaian Bahan Rp      17.800.630.768 Biaya Tenaga Kerja Langsung Rp            394.310.000 Biaya Rek. Listrik Bengkel/Dok Rp            436.831.565 Biaya Pekerjaan Docking  K. Perintis Rp        1.912.778.720 Oksigen & LPG Rp            170.296.000 BBM & Pelumas Rp            825.491.955 Biaya Penyusutan Mesin, Peralatan dan Dock Rp            344.907.813 Persediaan Awal BBM/Oksigen Rp              25.500.000 Persediaan Akhir BBM/Oksigen Rp            (14.430.000) Jumlah Biaya Produksi Rp      21.896.316.821 Pekerjaan Docking Dalam Pelak. Awal (1-1-2012) Rp            689.425.000 Jumlah Biaya  Produksi Rp      22.585.741.821 Pekerjaan Docking Dalam Pelaksanaan Akhir  (3% dari jumlah Biaya Produksi) Rp          (677.572.254) Harga Pokok Produksi / Jasa Docking Kapal Rp      21.908.169.567
Sumber : PT. Klasaman Indah Raya
Perhitungan harga pokok RP. 21.908.169.567 berlaku untuk semua jenis kapal, karena perusahaan menghitung harga pokok untuk 1 tahun dan akan diterapkan tahun depan, dengan kata lain perhitungan harga pokok jasa Docking kapal tahun 2013 akan berlaku di tahun 2014.

## Perhitungan harga pokok produksi dengan mengunakan metode pesanan
Dari  penelitian  penulis  akan  memakai  metode  harga  pokok  pesanan  karena  perusahaan memberikan jasa perbaikan kapal ketika ada pesanan dari pelanggan,  pada saat ada kerusakan mesin tidak setiap hari di ganti jadi jika ada kerusakan kapal baru ada perbaikan. PT. Klasaman Indah Raya dalam  menjalankan  usahanya  menerima  pesanan  docking  kapal  dari  pelangan,  dalam  proses produksinya  setelah  kapal  yang  satu  selesai.  Berdasarkan  hal-hal  tersebut  maka PT.  Klasaman  Indah Raya sebaiknya mengunakan metode harga pokok pesanan dalam menghitung harga pokok reparasinya.
Penulis  akan  menghitung  harga  pokok  produksi  untuk  2  kapal  yaitu  KMP.  NW  dan  Kapal KM.EVERkarena berdasarkan data yang adalah sebagai berikut  :
a. Biaya Bahan
Merupakan  biaya  yang  dikeluarkan  untuk  bahan  yang  akan  diproses  atau  diolah  dalam pelaksanaan docking. Daftar bahan-bahan yang digunakan dalam docking kapal dapat di lihat pada tabel berikut biaya bahan yang digunakan KMP.NW adalah sebagai berikut :
Tabel 3 . Biaya bahan PT.Klasaman Indah Raya KMP-NW
No. Tanggal/bulan/tahun Uraian Jumlah 1 04/1/2013 Kayu 12 lembar RP.          480.000 2 06/1/2013 Kayu 25 batang RP.          900.000 3 07/1/2013 Cat alvian 2 buah RP.          238.000
4 10/1/2013 zinc anodes 650 kg RP.     38.350.000 5 11/1/2013 papan 16 lembar RP.          576.000 6 11/1/2013 spare part R.         2.800.000 7 12/1/2013 boraks, katalis RP.          194.000 8 13/01/2013 karper talang RP.     70.000.000 9 14/01/2013 amplas 1 rol RP.          325.000 10 15/01/2013 kembang plastic RP.          130.000 11 16/01/2013 klem 4 buah RP.          500.000 12 16/01/2013 elbow,lampu RP.          334.000 13 17/01/2013 klem 6 buah RP.          117.000 14 19/01/2013 papan 16 lembar RP.          555.000 15 20/01/2013 kayu besi RP.          365.000 16 21/01/2013 cat 6 kg RP.            48.000 17 23/01/2013 mur 16 buah RP.            25.000 18 23/01/2013 kuas, elbow RP.          170.000 19 24/01/2013 Bensin RP.          100.000 20 25/01/2013 Besi beton RP.       5.939.000 21 28/01/2013 Cat RP.          105.000 22 28/01/2013 Keramik RP.          126.000 23 29/01/2013 plat/ ekspedisi RP.       6.510.000 24 30/01/2013 Kayu RP.      1. 777.500 25 30/01/2013 Bearing RP.      1. 660.000 Total biaya bahan kapal KMP.NW                                     RP.     169.074.500

## Data Diolah
Biaya Bahan Kapal di pakai dalam memproduksi kapal KMP-NW sebesarRP. 312.480.500 Kapal KMP-NW  melaksanakan  perbaikan  kapal  pada  tanggal  04-01-2013  KMP-NW.  PT.Klasaman  Indah Raya menyelesaikan kapal KMP-NW Pada akhir  pada tanggal 30-01-2013.
Tabel 4. Biaya bahan PT. Klasaman Indah Raya KM-EVER
No tgl/bln/thn Uraian Jumlah 1 01/02/2013 Kayu 24 btg RP.       725.000 2 02/02/2013 cat & spare part RP.  17.584.000 3 03/02/2013 spare part RP.       320.000 4 04/02/2013 packing, sarung tangan RP.    6.530.000 5 06/02/2013 Gearbox RP.    9.000.000 6 07/02/2013 Material RP.  18.084.600 7 08/02/2013 Material RP.    1.290.000 8 09/02/2013 spare part RP.    4.030.000 9 10/02/2013 Material RP.  14.296.500 10 11/02/2013 pompa 1 set RP.    2.000.000 11 13/02/2013 Bearing RP.    1.250.000 12 14/02/2013 kayu 16 lbr RP.       480.000 13 15/02/2013 pok hot RP.         33.000 14 16/02/2013 Material RP.       934.000 15 17/02/2013 semen, paku RP.    1.852.000
16 18/02/2013 material dock RP.    3.187.500 17 20/02/2013 ring pinston, noser RP.  20.500.000 18 21/02/2013 bearing 1 bh RP.         70.000 19 21/02/2013 borax, lampu RP.      312.000 20 22/02/2013 kayu besi RP.      457.000 22 22/02/2013 Bearing RP.      660.000 23 23/02/2013 spare part RP.      195.000 24 24/02/2013 Gypsun RP.        75.000 25 25/02/2013 kaca polos RP.   8.200.000 26 25/02/2013 pasir sandblasting RP. 14.450.000 27 26/02/2013 spare part RP. 10.662.200 28 27/02/2013 baut- mur RP.      255.000 Total biaya bahan KM-EVER RP.137.429.600

## Data Diolah
Biaya  Bahan  yang  di  gunakan  dalam  memproduksi  kapal  KM-EVER  sebesar  RP.137.429.600 Kapal KM-EVER melaksanakan perbaikan kapal pada tanggal 01-02-2013. PT.Klasaman Indah Raya menyelesaikan kapal KM-EVER tanggal 27-02-2013.

## b. Tenaga Kerja langsung
Berdasarkan  data  dari  PT,  Klasaman  Indah  Raya  biaya  tenaga  kerja  langsung  yang  terlibat langsung  dalam  produksi  penyelesaian  docking  yaitu  biaya  upah  dari  kapal  KM.  NW  sebesar RP.31.465.000 dan KM.EVERRP.31.950.000.

## c. Biaya overhead pabrik
Dalam penghitungan harga pokok pada metode pesanan BOP harus dibebankan dengan jumlah. Tarif BOP di tentukan oleh perusahaan berdasarkan penelitian dan perhitungan atas dasar biaya-biaya BOP yang telah terjadi sebelumnya. PT.Klasaman Indah Raya belum menerapkan tarif BOP untuk setiap kapalnya.Penulis  akanmelakukan  analisis  perhitungan    tarif  BOPatas  dasar  perhitungan  harga  pokok produksi tahun 2013 yang dapat di perhitungkan sebagai berikut.
Biaya Rek listrik bengkel/ dok
Rp.   436.831.565
Biaya Rek pekerjaan dok Rp. 1.912.278.720 Oksigen dan LPG Rp.   170.296.000 Oksigen dan LPG persediaan awal Rp.     25.500.000 Oksigen dan LPG persedian akhir Rp.    (14.430.000) BBM & Pelumas Rp.    825.491.955 Biaya Penyusutan Rp.    344.904.813 Jumlah BOP Rp. 3.700.904.053
Bila tarif BOP ditentukan dari biaya bahan BOP dibebankan untuk KMP.NW adalah.
Tarif BOP   =  BOP  X   100%

## Pemakaian bahan
Tarif BOP   =  3.700.873.053 17.800.630.768 =   20,79%
Sehingga tarif BOP dari pemakain bahan kapal KMP.NW dan KM-EVER    20,79%
Bila tarif BOP ditentukan dari biaya bahan BOP dibebankan untuk KMP-NW adalah : = %  BOP  X  Biaya bahan =  20,79%   X  RP.169.074.500 = RP. 35.150.588
Dan untuk KM-EVER adalah = %  BOP   X   Biaya bahan = 20,79%   X RP. 137.429.600 = RP. 28.818.987
Dengan demikian maka harga pokok produksi Jasa Docking untuk KMP.NW adalah.
Biaya bahan Rp.      169.074.500
Biaya tenaga kerja langsung Rp.       31.465.000 BOP Rp.        35.150.588 Jumlah Rp.      235.690.088 Dan kapal KM-EVER adalah
Biaya bahan                        Rp.      137.429.600
Biaya tenaga kerja langsung Rp.        31.950.000
BOP                                    Rp.        28.818.987
Jumlah Rp.      198.197.987
Berdasarkan perhitungan tersebut diperoleh harga pokok reparasi kapal pada PT.Klasaman Indah Raya, perbandingan harga pokok di lihat pada berikut :
Tabel 5 . Perbandingan Harga Pokok KMP-NW dan KM-EVER
Keterangan KMP-NW KM-EVER Perusahaan Rp. 328.622.543 Rp. 197.173.526 Penulis Rp. 235.690.088 Rp. 198.197.987 Selisih perhitungan Harga Pokok Docking Kapal Rp.  92.932.455 Rp.   1.024.461
Berdasarkan  penelitian  penulis  terdapat  selisih  perhitungan  HPP,  Karena  perusahaan PT.Klasaman  Indah  Raya  tidak  mencantumkan  tarif  BOP  untuk  setiap  kapal    Penulis  sajikan perbandingan Tarif BOP untuk tahun 2013 kapal KMP-NW RP. RP. 35.150.588 dan KM-EVER RP. 28.818.987.

## 5. KESIMPULAN
Dari penelitian yang telah di lakukan terhadap Perhitungan harga pokok Jasa Docking Kapal dapat di simpulkan bahwa :
1. PT.  Klasaman  Indah  Raya  memperhitungkan  harga  pokok  reparasi  dockingselama  1  tahun, perusahaan belum memperhitungkan harga perkapal setiap kapalnya.
2. PT.Klasaman Indah Raya hanya memperhitungkan biaya reparasi untuk menentukan harga pokok, sedangkan  pada  prinsip  akuntansi  biaya  untuk  menghitung  harga  pokok  reparasi  docking  kapal mengunakan metode harga pokok pesanan

## DAFTAR PUSTAKA
[1]   Bustami Bastian & Nurlela; Akuntansi Biaya, Edisi 1 ; Penerbit Mitra Wacana Media Jakarta; 2009.
[2]   Jusup  Al  Haryono; Dasar  –  Dasar  Akuntansi,  Jilid  2 ;  Penerbit  Sekolah  Tinggi  Ilmu  Ekonomi YKPN, Yogyakarta
[3]   Mulyadi, Akuntansi biaya, Penentuan harga pokok dan pengendalian edisi 3, bagian    penerbit fakultas Ekonomi Universitas Gajah Mada, Yogyakarta 1983.
[4]   Supriyono, Akuntansi Biaya Perencanaan dan Pengendalian Biaya serta Pembuatan Keputusan, buku II Edisi 2, BPFE-Yogyakarta.
[5]   Wijayanti, M. (2017). Penentuan Harga Pokok Produksi Es Cilinder dan Es Serut pada Es Abadi Sorong. Jurnal Pitis AKP, 1(1), 26-41.