## PENINGKATAN KUALITAS KNALPOT PADA PT FAJAR INDAH MENGGUNAKAN METODE SIX SIGMA

## LAURENTIUS DANNY DHARMAWAN DAN YURIDA EKAWATI
Program Studi Teknik Industri, Universitas Ma Chung Malang Jl. Villa Puncak Tidak N-01, Malang 65651
Surel: laurentiusdanny@gmail.com, yurida.ekawati@machung.ac.id

## AbSTrAK
PT Fajar Indah adalah perusahaan yang bergerak pada bidang otomotif dimana salah satu produk andalannya adalah knalpot Colt Diesel FE 120 PS. Selama tahun 2012 dan 2013 PT Fajar Indah mampu memproduksi hingga 2400 unit knalpot dengan tingkat defect sebesar 6-7%. Terdapat lima jenis kecacatan yang memengaruhi kualitas dari produk knalpot ini, yaitu defect kip tutup, defect pada ring, defect ukuran sarangan, defect ukuran potong plat, dan defect plat pecah. Untuk mengetahui apakah pada proses produksi knalpot ini perlu dilakukan perbaikan dan bagaimana caranya maka dilakukan analisis six sigma. Analisis dilakukan melalui proses DMAIC dimana untuk penentuan usulan perbaikan melalui analisis RCA dan FMEA. Berdasarkan hasil analisis didapatkan bahwa PT Fajar Indah memiliki nilai DPMO dan sigma sebesar 12.879 dan 3,73 yang menunjukkan bahwa perbaikan masih perlu dilakukan pada proses produksi knalpot. Usulan perbaikan yang dapat dilakukan antara lain adalah menyusun jadwal maintenance, menyusun work instruction serta melakukan pengawasan, perbaikan cara penyimpanan cetakan ring, menyediakan tempat khusus untuk plat sisa hasil pemotongan, menambah jumlah pekerja untuk bagian inspeksi, dan mencari supplier yang mampu menyediakan plat dengan kualitas yang standar.
Kata kunci: knalpot, defect, six sigma, DMAIC, FMEA

## AbSTrACT
PT Fajar Indah is an automotive company which is one of their flagship products is muffler for Colt Diesel FE 120 PS. During 2012 and 2013, PT Fajar Indah was able to produced muffler up to 2400 unit with 6-7% defects rate. There are five type of defects that affects muffler’s quality which are lid’s defects, ring’s defects, defects of resonator’s size, defects of plate’s cutting size, and defects of broken plate. To determine whether improvements are needed in muffler’s prodution process and how they will be conducted so six sigma will be used for analysis. Analysis was conducted using DMAIC process, where recommended action for quality improvement were determined with RCA and FMEA. Result from analysis shows that PT Fajar Indah had 12,879 DPMO value and 3.73 sigma which mean that improvement is needed in muffler’s production process. Some recommended actions that can be done are maintenance scheduling, making work instruction and supervise it, improving storage method for ring’s model, provide place for plate scraps from cutting process, adding more workesr for products inspection, and looking for suppliers who are able to provide plate with standard quality.
Key words : muffler, defect, six sigma, DMAIC, FMEA

## PENDAHULUAN
Industri otomotif adalah salah satu bidang industri yang dituntut mampu menghasilkan produk berkualitas tinggi, salah satunya adalah PT Fajar Indah. Knalpot mobil dan sepeda motor
merupakan produk utama dari PT Fajar Indah. Selain  knalpot  mobil  dan  sepeda  motor,  PT Fajar Indah juga memproduksi knalpot/sistem pembuangan  untuk  alat  pembangkit  listrik serta aksesoris otomotif lainnya. Produk yang
dihasilkan oleh PT Fajar Indah saat ini hanya dipasarkan di dalam negeri. PT Fajar Indah telah menjadi produsen knalpot mobil nomor satu di Indonesia dan sedang berusaha untuk menjadi produsen knalpot motor nomor satu pula.
Salah  satu  produk  yang  menjadi  andalan dari PT Fajar Indah adalah knalpot untuk Colt Diesel FE 120 PS. Knalpot Colt Diesel FE 120 PS ini memiliki target produksi sebesar 2400 unit per bulan. Dari data produksi pada Tabel 1, diketahui bahwa dalam proses produksi knalpot Colt Diesel FE 120 PS memiliki jumlah produk defect yang dirasa masih cukup besar dimana memiliki persentase antara 6-7% dalam produksi aktualnya. Perusahaan sendiri menginginkan produk yang defect berada pada kisaran 5%. Oleh karena itu perusahaan menginginkan adanya perbaikan pada proses produksi knalpot Colt Diesel FE 120 PS untuk dapat memenuhi target tersebut.
Perbaikan  kualitas  di  perusahaan  dapat dilakukan  dengan  menggunakan  metode Six Sigma yang  merupakan  suatu  filosofi  untuk mengurangi variasi pada seluruh proses kritis untuk  mendapatkan  perbaikan  yang  bersifat terobosan  dan  terus-menerus  (Chakrabortty dkk., 2013). Perbaikan pada proses bertujuan untuk menghasilkan perbaikan pada hasil (Ray dan John, 2011). Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengurangi variasi pada produksi knalpot
dengan menurunkan tingkat cacat pada produk tersebut. Penurunan tingkat cacat menggunakan metode Six  Sigma berdasar  siklus DMAIC ( Define-Measure-Analyze-Improve-Control ) (Nee dkk., 2012).

## METODE
Terdapat  empat  tahapan  proses  yang dilaksanakan dalam penelitian ini, yaitu define , measure , analyze , dan improve . Tahap control tidak dilaksanakan karena hasil dari penelitian bersifat usulan. Beberapa kombinasi alat bantu analisis kualitas dapat diterapkan pada setiap tahap DMAIC (Julien dan Holmshaw, 2012). Pada tahapan define dilakukan penentuan sasaran dan tujuan perbaikan serta identifikasi defect atau kecacatan produk yang terjadi (Dewi, 2012).
Proses kedua adalah measure dimana pada tahapan ini akan dilakukan identifikasi terhadap waste yang paling berpengaruh pada peningkatan kualitas  produk,  pengidentifikasian  CTQ ( Critical To Quality ) yaitu atribut-atribut dari produk yang diinginkan oleh pihak konsumen (Vanany dan Emilasari, 2007) melalui diagram pareto, dan melakukan pengukuran kapabilitas proses  dan  nilai  DPMO  serta sigma .  Melalui nilai indeks kapabilitas proses (C p ) maka dapat dilihat  bagaimana  keadaan  proses  industri pada perusahaan (Mentari, 2011), yaitu sebagai berikut nilai C p ≥ 2,0 menunjukkan bahwa proses
Tabel 1. Data Produksi Knalpot Colt Diesel FE 120 PS Tahun 2012
Bulan Target Produksi Produksi Aktual Defect %Defect Januari 2400 2330 172 7,38% Februari 2400 2159 146 6,76% Maret 2400 2368 149 6,29% April 2400 2355 155 6,58% Mei 2400 2273 173 7,61% Juni 2400 2354 171 7,26% Juli 2400 2320 141 6,08% Agustus 1200 1202 85 7,07% September 2400 2245 173 7,71% Oktober 2400 2423 172 7,10% November 2400 2375 180 7,58% Desember 2400 2409 176 7,31%
industri berada dalam keadaan yang stabil dan mampu menghasilkan produk yang sesuai dengan kebutuhan  konsumen.  Apabila  1≤  C p ≤  1,99 maka proses industri berada dalam keadaan yang stabil namun masih belum mampu menghasilkan produk  yang  sesuai  dengan  kebutuhan  dan keinginan konsumen, sedangkan apabila C p < 1,0 berarti bahwa proses industri tidak mampu untuk menghasilkan produk yang sesuai dengan kebutuhan dan keinginan konsumen.
Ni la i  DPMO  da n sigma d i h itung menggunakan bantuan software SPC Wizard’s Sigma Calculator . Nantinya nilai DPMO dan sigma ini akan memperlihatkan kategori dimana perusahaan berada seperti yang ditunjukkan oleh Tabel 2 (Gaspersz, 2007).
Proses selanjutnya adalah analyze dimana pada  proses  ini  dilakukan  analisis  terhadap data yang telah diperoleh untuk mencari dan menemukan faktor-faktor penyebab terjadinya suatu masalah yang dalam penelitian ini adalah faktor-faktor penyebab terjadinya defect . Untuk menganalisis  faktor  penyebab  digunakan RCA ( Root Cause Analysis ). Dalam menyusun sebuah  RCA,  hal  pertama  yang  dilakukan adalah merumuskan masalah yang akan dicari akar  penyebabnya  (Harsono,  2008).  Setelah itu dilakukan identifikasi sebab-sebab negatif langsung dari masalah tersebut. Sebab-sebab langsung ini selanjutnya akan dianalisis kembali untuk mencari penyebabnya. Tahap pencarian penyebab dari suatu sebab langsung ini akan terus  dilakukan  sampai  dengan  ditemukan penyebab utamanya.
Proses terakhir adalah improve dimana pada proses ini menentukan tindakan atau usulan- usulan perbaikan terhadap proses produksi untuk meminimalkan waste dan defect berdasarkan hasil analisis yang telah dilakukan sebelumnya (Ardita dan Sukardi, 2012) . Tahap improve ini dilakukan dengan menggunakan analisis FMEA ( Failure Mode and Effect Analysis ) yang bertujuan untuk mengidentifikasi dan mengevaluasi tingkat kegagalan ( failure ) potensial yang ada pada suatu sistem, produk atau proses yang memengaruhi produk atau proses (Riandiani, 2010). Terdapat tiga langkah yang harus dijalankan dalam proses analisis FMEA, yaitu menganalisis potential effect dari failure mode , menganalisis potential causes dari failure  mode ,  dan  menganalisis control method dari failure mode (Burlikowska, 2011). Setelah melakukan ketiga langkah diatas maka dapat dilakukan penyusunan recommeded action atau usulan perbaikan. Dalam FMEA ini akan ditentukan nilai severity (S), occurrence (O), serta detection (D) yang nantinya akan digunakan untuk menentukan nilai RPN ( Risk Priority Number ). Nilai RPN yang didapatkan dari hasil perkalian nilai severity , occurrence , dan detection ini menunjukkan skala prioritas terhadap risiko kualitas  yang  dilakukan  dalam  pelaksanaan action plan . Nilai RPN terbesar akan menjadi prioritas utama yang akan dilakukan perbaikan terlebih dahulu oleh perusahaan. Tahap terakhir dari  penelitian  adalah  tahapan  pengambilan kesimpulan  dari  hasil  penelitian  yang  telah dilakukan dan saran bagi perusahaan.
Tabel 2. Kategori Perusahaan Berdasarkan Nilai DPMO dan
Sigma Kategori DPMO Nilai Sigma Perusahaan sangat tidak kompetitif dimana kualitas produk yang dihasilkan tidak bagus. 691.462 1 Rata-rata industri/perusahaan di Indonesia 308.538 2 Perusahaan yang sedang berkembang dan dapat bersaing dengan perusahaan lainnya 66.807 3 Rata-rata industri/perusahaan di Amerika 6.210 4 Perusahaan besar yang mampu menghasilkan produk yang berkualitas dan mampu bersaing dalam dunia internasional 233 5 Industri/perusahaan kelas dunia 3,4 6

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Terdapat lima jenis defect yang terjadi pada proses  produksi  knalpot Colt  Diesel  FE  120 PS pada tahun 2013 yang dapat dilihat pada Tabel 3, yaitu defect ring , defect kip tutup, defect ukuran potong , plat pecah, dan defect ukuran sarangan. Setelah diketahui cacat pada proses produksi knalpot maka dapat dilakukan proses pengukuran prioritas pada jenis cacat yang terjadi (CTQ) dengan menggunakan diagram pareto. Diagram pareto pada Gambar 1 menunjukkan bahwa CTQ ( Critical to Quality )/cacat produk
yang menjadi prioritas utama perusahaan untuk diperbaiki adalah defect kip tutup.
Selanjutnya  dilakukan  perhitungan  nilai DPMO  dan sigma untuk  mengetahui  pada kategori  mana  PT  Fajar  Indah  berada  pada saat ini. Berdasarkan pada Tabel 4 maka dapat disimpulkan bahwa dengan nilai DPMO dan nilai sigma pada tahun 2013 sebesar 12.879 dan 3,73 maka PT Fajar Indah termasuk dalam kategori perusahaan  yang  sedang  berkembang  dan memiliki kemampuan untuk bersaing dengan para perusahaan kompetitor.
Gambar 1. Diagram Pareto CTQ pada Proses Produksi Knalpot ( Muffer)
Tabel 3. Data Jenis Cacat Produk Knalpot Colt Diesel FE 120 PS Tahun 2013
Bulan Jenis Defect Total Defect ring Defect Kip Tutup Ukuran Potong Pecah Ukuran Sarangan Januari 32 75 18 2 19 146 Februari 33 52 20 7 30 142 Maret 46 83 10 3 18 160 April 33 56 14 9 27 139 Mei 40 54 22 15 20 151 Juni 44 78 12 12 16 162 Juli 33 73 14 12 17 149 Agustus 16 40 9 6 7 78 September 37 67 15 1 25 145 Oktober 40 62 21 15 23 161 November 36 74 16 3 24 153 Desember 39 72 13 6 17 147 Total 429 786 184 91 243 1733
Kemampuan perusahaan dalam memproduksi produk yang sesuai dengan kebutuhan konsumen akan diukur dengan perhitungan kapabilitas proses. Perhitungan kapabilitas proses ini akan dilakukan  dengan  bantuan software Minitab 16. Perhitungan yang akan digunakan adalah Binomial  Capability  Analysis dikarenakan jenis  datanya  adalah  data  atribut sehingga harus  berdasarkan  pada  distribusi discrete distribution .
Berdasarkan hasil analisis kapabilitas proses pada Gambar 2 didapatkan nilai Process Z dari proses produksi knalpot Colt Diesel FE 120 PS adalah sebesar 1,5189. Dimana semakin besar nilai dari Process Z maka menunjukkan bahwa semakin  baik  pula  proses  produksi  produk tersebut. Apabila proses produksi telah mencapai Six Sigma maka Process Z akan bernilai 4,5. Sedangkan untuk nilai Cp dari proses produksi knalpot Colt Diesel FE 120 PS dilakukan dengan menggunakan cara mengkonversikan nilai DPMO yang  telah  didapatkan  sebelumnya  ke  dalam nilai Cp. Pada tahun 2013 diperoleh nilai DPMO sebesar 12.879 maka setelah dilakukan konversi didapatkan  bahwa  nilai  Cp  proses  produksi knalpot Colt Diesel FE 120 PS adalah sebesar 1,243. Perusahaan biasanya menggunakan nilai Cp sebesar 1,33 sebagai benchmark value . Karena nilai Cp proses produksi knalpot Colt Diesel FE 120 PS yang masih lebih kecil dari benchmark
value maka diperlukan perbaikan pada proses produksi.
Seperti  yang  telah  diketahui  sebelumnya bahwa  selama  proses  produksi  knalpot Colt Diesel FE 120 PS terdapat lima jenis cacat/ defect (CTQ), yaitu defect kip tutup, defect ring , ukuran sarangan, ukuran potong, dan yang terakhir adalah pecah. Karena telah diketahui CTQ apa saja yang memengaruhi proses produksi maka selanjutnya dilakukan analisis untuk mengetahui penyebab dari munculnya jenis cacat/ defect (CTQ) tersebut. Proses analisis akan dilakukan dengan menggunakan  RCA  ( Root  Cause  Analysis ). Berikut ini adalah analisis melalui RCA untuk masing-masing CTQ:
1. Defect Kip Tutup
Defect kip tutup yang terjadi adalah tutup knalpot yang tidak rapat dikarenakan oleh proses kip oleh mesin kip kurang maksimal dan kip tutup hasil proses las kurang rapi. Setelah dilakukan analisis RCA yang dapat dilihat  pada  Tabel  5,  diketahui  bahwa penyebab utama terjadinya defect kip tutup adalah  tidak  adanya  jadwal maintenance mesin kip, operator mesin potong kurang teliti saat memotong plat, dan operator las kurang cermat saat melakukan las.
2.  Defect Ring
Defect  ring yang  terjadi  adalah  knalpot tidak  dapat  dirakit  karena  posisi  lubang ring ataupun ukuran ring yang digunakan
Tabel 4. Hasil Perhitungan Nilai DPMO dan Sigma
Bulan Total Produksi Total Produk Defect DPMO Sigma Januari 2337 146 12.495 3,74 Februari 2352 142 12.075 3,75 Maret 2295 160 13.943 3,7 April 2304 139 12.066 3,76 Mei 2345 151 12.878 3,73 Juni 2324 162 13.941 3,7 Juli 2354 149 12.659 3,74 Agustus 1207 78 12.925 3,73 September 2325 145 12.473 3,74 Oktober 2353 161 13.685 3,71 November 2348 153 13.032 3,73 Desember 2367 147 12.421 3,74 Tahun 2013 26911 1733 12.879 3,73
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0,08 0,07 0,06 0,05 Sample P ro p o rt io n _ P=0,06440 UC L=0,07953 LC L=0,04926 12 10 8 6 4 2 6,8 6,6 6,4 6,2 Sample % D e fe ct iv e Upper C I: 1,5424 % Defectiv e: 6,44 Low er C I: 6,15
Upper C I: 6,74 Target: 5,00 PPM Def: 64397 Low er C I: 61493 Upper C I: 67396
Process Z: 1,5189 Low er C I: 1,4955 (95,0%  confidence) Summary  Stats 2500 2000 1500 8 7 6 5 Sample Size % D e fe ct iv e 6,8 6,4 6,0 5,6 5,2 3 2 1 0 % Defective F re q u e n cy Tar Binomial Process Capability Analysis of C1 P Chart Tests performed w ith unequal sample sizes Cumulative % Defective Rate of Defectives Histogram
Gambar 2. Hasil Analisis Kapabilitas Proses Knalpot Colt Diesel FE 120 PS
Tabel 5. RCA Defect pada Kip Tutup
Sebab a1 Sebab b1 Mesin Kip tidak mampu melakukan proses kip dengan rapat Kip tutup dari hasil las kurang rapi sehingga kip tutup tidak tertutup dengan rapat Sebab a2.1 Sebab a2.2 Sebab b2 Rol pada mesin bubut sudah mengalami keausan Potongan plat yang akan dilakukan proses Kip tutup tidak rata Operator las kurang cermat saat melakukan las Sebab a3.1 Sebab a3.2 Tidak ada jadwal maintenance
untuk mengganti/membubut rol Operator mesin potong kurang teliti saat memotong plat
Tabel 6. RCA Defect pada Ring Sebab a1 Sebab b1 Sebab c1 Posisi lubang ring yang tidak sesuai dengan standar Ukuran ring yang dicetak tidak sesuai dengan standar Operator kurang teliti saat melakukan inspeksi produk Sebab a2 Sebab b2 Sebab c2 Cetakan/model yang digunakan tidak sesuai dengan yang semestinya Cetakan/model yang digunakan tidak sesuai dengan yang semestinya Operator tidak teliti karena waktu kerja yang terbatas dan mengejar target produksi Sebab a3 Sebab b3 Sebab c3 Operator salah mengambil cetakan/model Operator salah mengambil cetakan/ model Tidak ada pekerja yang khusus melakukan inspeksi Sebab a4 Sebab b4 Tempat disimpannya tidak tertata dengan rapi Tempat disimpannya tidak tertata dengan rapi
ternyata  tidak  sesuai  dengan  spesifikasi yang telah ditentukan. Defect ring sendiri disebabkan  oleh  posisi  lubang ring yang tidak sesuai standar, ukuran ring yang tidak sesuai  standar,  dan  proses  inspeksi  yang kurang  teliti  yang  menyebabkan  lolosnya produk defect .  Berdasarkah  hasil  RCA pada Tabel 6, didapatkan bahwa penyebab- penyebab utama terjadinya defect ring adalah tempat  penyimpanan  cetakan/model  dari ring yang belum tersimpan dengan rapi dan perusahaan  tidak  memiliki  pekerja  yang khusus menangani proses inspeksi.
3.  Defect pada Ukuran Sarangan Berdasarkan  hasil  RCA  pada  Tabel  7, defect pada bagian sarangan atau resonator pada  knalpot yang  terjadi  adalah  ukuran sarangan  yang  digunakan  lebih  kecil  dan tipis daripada spesifikasi yang ditentukan, dimana  hal  tersebut  akan  memengaruhi kualitas pembuangan dan kualitas suara yang dihasilkan. Defect yang terjadi pada bagian sarangan knalpot adalah ukuran ketebalan sarangan yang digunakan tidak sesuai dengan
standar. Hal tersebut disebabkan karena bahan baku sarangan yaitu plat sisa proses potong tidak  diletakkan  dengan  rapi  melainkan hanya ditumpuk menjadi satu bagian sehingga pekerja kesulitan untuk memilih ketebalan plat yang akan digunakan.
4.  Defect Ukuran Potong
Defect karena ukuran potong yang terjadi pada proses produksi ini menyebabkan plat yang tidak berukuran standar tersebut tidak dapat digunakan untuk proses produksi selanjutnya. Hasil RCA pada Tabel 8 memperlihatkan defect ukuran potong terjadi akibat ukuran potong plat tidak sesuai dengan standar. Dimana hal tersebut disebabkan akibat kesalahan operator yang kurang teliti saat menggunakan mal atau cetakan plat.
5.  Defect Akibat Plat Pecah Dalam proses produksi terkadang ditemui adanya  plat  yang  pecah  pada  proses pencetakan tutup knalpot. Berdasarkan Tabel 9, plat yang mengalami pecah ini disebabkan oleh  kualitas  dari  bahan  baku  plat  yang digunakan perusahaan terlalu keras dan tidak
Tabel 7. RCA Defect pada Ukuran Sarangan

## Sebab a1
Ukuran sarangan yang digunakan tidak sesuai dengan standar

## Sebab a2
Operator mesin potong kurang teliti saat mengambil plat yang akan digunakan sebagai sarangan Sebab a3
Sisa plat hasil proses potong diletakkan secara tidak rapi
Tabel 8. RCA Defect pada Ukuran Potong

## Sebab a1
Ukuran plat hasil proses potong tidak sesuai dengan standar Sebab a2
Mal atau cetakan ukuran plat yang digunakan tidak sesuai dengan spesifikasi Sebab a3
Operator kurang teliti saat melakukan proses potong plat
Tabel 9. RCA Defect Akibat Plat Pecah

## Sebab a1
Bahan baku plat yang digunakan terlalu keras dan tidak sesuai standar

## Sebab a2
Bahan baku plat yang tersedia kualitasnya tidak sama merata

## Sebab a3
Perusahaan mencari harga plat yang murah sehingga plat yang didapatkan tidak berkualitas standar
sesuai dengan standar. Hal ini disebabkan karena  pihak  perusahaan  yang  mencari bahan baku plat dengan harga yang murah namun tidak diimbangi dengan kualitas yang memuaskan.
Setelah faktor-faktor penyebab terjadinya cacat/ defect pada proses produksi knalpot Colt Diesel FE 120 PS diketahui maka selanjutnya adalah menentukan usulan perbaikan yang akan
Tabel 10. Hasil FMEA pada Proses Produksi Knalpot Colt Diesel FE 120 PS
Process Function Potential Failure Potential Effects of Failure Severity Potential Causes Occurance Current Process Control Detection RPN Knalpot Defect kip tutup Rework 7 Tidak ada jadwal maintenance untuk mengganti/ membubut rol 10 Visual 4 280
Operator mesin potong kurang teliti saat memotong plat 3 Visual 4 84 Operator las kurang cermat saat melakukan las 4 Visual 4 112 Ukuran potong Plat tidak dapat digunakan 4 Operator kurang teliti saat melakukan proses potong plat 6 Visual 7 168 Ring Defect ring Proses assembly tidak dapat dilakukan 8 Tempat disimpannya tidak tertata dengan rapi 6 Visual 5 240
Tidak ada pekerja yang khusus membidangi QC dan melakukan inspeksi 8 Visual 5 64 Tutup Plat pecah Tutup akan pecah saat dilakukan proses potong dan kip tutup 8 Perusahaan mencari harga plat yang murah sehingga plat yang didapatkan tidak berkualitas standar 5 Visual 3 120 Sarangan Ukuran sarangan Suara yang dihasilkan knalpot menjadi kasar 4 Sisa plat hasil proses potong diletakkan secara tidak rapi 7 Caliper 4 112
dilakukan dengan menggunakan FMEA. FMEA ini bertujuan untuk menentukan CTQ atau jenis cacat/ defect yang menjadi prioritas perusahaan untuk  dilakukan  perbaikan  terlebih  dahulu. Prioritas perbaikan yang akan dilakukan pada FMEA ini ditandai melalui nilai Risk Priority Number (RPN).
Berdasarkan  hasil  FMEA  pada  Tabel  10, diketahui bahwa potential failure yang menjadi
prioritas utama untuk diperbaiki terlebih dahulu adalah defect kip tutup dengan total nilai RPN sebesar 476 kemudian diikuti oleh defect ring dengan nilai RPN 304, ukuran potong dengan nilai RPN 168, plat pecah dengan nilai RPN 120, dan yang terakhir adalah ukuran sarangan dengan nilai RPN sebesar 112. Sedangkan untuk
Tabel 11. Usulan Perbaikan untuk PT Fajar Indah Berdasarkan Hasil FMEA
Potential Failure Potential Effects of Failure Potential Causes RPN recommended Actions Defect kip tutup Rework Tidak ada jadwal maintenance untuk mengganti/membubut rol 280 Melakukan penjadwalan maintenance untuk mengganti rol maupun untuk membubut rol mesin kip tutup Operator mesin potong kurang teliti saat memotong plat 84 Menyusun work instruction agar pekerja dapat bekerja dengan lebih terorganisir dan melakukan pengawasan yang lebih ketat Operator las kurang cermat saat melakukan las 112 Menyusun work instruction agar pekerja dapat bekerja dengan lebih terorganisir dan melakukan pengawasan yang lebih ketat Ukuran potong Plat tidak dapat digunakan Operator kurang teliti saat melakukan proses potong plat 168 Menyusun work instruction agar pekerja dapat bekerja dengan lebih terorganisir dan melakukan pengawasan yang lebih ketat Defect ring Proses assembly tidak dapat dilakukan Tempat disimpannya cetakan/model ring tidak tertata dengan rapi 240 Menata ulang tempat penyimpanan cetakan/model agar lebih tertata rapi Tidak ada pekerja yang khusus membidangi QC dan melakukan inspeksi 64 Perusahaan membentuk departemen QC atau menambah pekerja yang bertugas untuk melakukan inspeksi produk sehingga operator tidak harus melakukan inspeksi Plat pecah Tutup akan pecah saat dilakukan proses potong dan kip tutup Perusahaan mencari harga plat yang murah sehingga plat yang didapatkan tidak berkualitas standar 120 Pihak perusahaan mencari supplier lainnya yang mampu menyediakan plat dengan kualitas yang seragam dengan harga yang sekompetitif mungkin. Ukuran sarangan Suara yang dihasilkan knalpot menjadi kasar Sisa plat hasil proses potong diletakkan secara tidak rapi 112 Menyediakan tempat khusus bagi plat hasil sisa potong
prioritas  pembenahan potential  causes yang didapatkan melalui analisis RCA sebelumnya oleh  PT  Fajar  Indah  terlebih  dahulu  adalah tidak adanya jadwal untuk mengganti maupun membubut rol pada mesin kip, dimana potential cause ini memiliki nilai RPN sebesar 280.
Setelah mengetahui prioritas perbaikan yang harus dilakukan terlebih dahulu oleh pihak PT Fajar Indah, maka proses berikutnya yang harus dilakukan adalah menyusun usulan perbaikan untuk tiap potential causes yang dapat dilihat pada Tabel 11.
Berikut ini adalah penjelasan lebih lanjut mengenai  usulan  perbaikan  yang  dapat dipertimbangkan oleh PT Fajar Indah untuk memperbaiki  proses  produksi  knalpot Colt Diesel FE 120 PS yang akan akan diurutkan berdasarkan  prioritas  nilai  RPN  hasil  dari FMEA:
1.  Defect kip tutup Berdasarkan potential  causes yang  telah diketahui  tersebut  maka  disusun  usulan perbaikan  dimana  terdapat  tiga  usulan perbaikan  yang  dapat  dipertimbangkan, yaitu  yang  pertama  adalah  melakukan penjadwalan maintenance untuk mengganti ataupun  membubut  rol  mesin  kip  tutup. Sebagian besar defect kip tutup sendiri adalah tidak tertutup dengan rapatnya tutup knalpot dengan body knalpot yang disebabkan oleh rol mesin kip tutup telah mengalami aus. Rol mesin kip tutup baru akan dibubut setelah rol mengalami aus, hal ini sangat tidak efektif karena selain menyebabkan defect kip tutup juga menyebabkan downtime karena mesin akan berhenti beroperasi selagi rol dibubut. Oleh karena itu ada baiknya PT Fajar Indah untuk mulai menyusun jadwal maintenance mesin kip tutup untuk mengurangi defect kip tutup dan downtime mesin.
Usulan  perbaikan  yang  kedua  adalah menyusun work  instruction bagi  operator mesin potong dan operator las agar operator dapat  menjalankan  proses  produksi dengan  benar.  Adakalanya  operator  tidak menjalankan proses produksi dengan baik dikarenakan kurang teliti atau cermat saat bekerja  sehingga  menyebabkan  kesalahan seperti salah mengambil mal yang digunakan untuk  memotong  plat  dan  salah  dalam menggunakan las. Penggunaan las tersebut berbeda-beda berdasarkan pada ketebalan plat yang digunakan. Oleh karena itu diperlukan work instruction agar operator dapat bekerja
dengan  baik  dan  benar  menurut work instruction tersebut.
Sedangkan  usulan  perbaikan  yang  ketiga adalah  melakukan  pengawasan  terhadap proses  produksi  yang  lebih  ketat. Work instruction yang  nantinya  disusun  akan tidak memiliki arti apabila dalam prakteknya operator tidak menjalankan work instruction dengan benar dan sungguh. Maka dari itu diperlukan  pula  pengawasan  yang  lebih ketat selama proses produksi. Pengawasan yang  lebih  ketat  ini  diharapkan  akan meminimalkan kesalahan yang dilakukan oleh operator selama proses produksi.
2.  Ukuran potong
Potential cause pada defect ini yaitu operator mesin potong yang kurang teliti dan cermat saat  melakukan  proses  pemotongan  plat. Untuk mengurangi ketidaktelitian operator saat melakukan proses pemotongan plat maka diperlukan work instruction agar operator mesin potong dapat menjalankan tugasnya dengan benar. Selain itu diperlukan adanya pengawasan yang ketat agar work instruction nantinya  dapat  dilakukan  dengan  benar sehingga kesalahan operator dalam proses produksi dapat diminimalisasi.
3.  Defect ring
Berdasarkan potential causes yang diketahui maka  dapat  disusun  usulan  perbaikan yang  dapat  dipertimbangkan  oleh  pihak perusahaan,  yaitu  yang  pertama  menata ulang tempat penyimpanan cetakan/model yang digunakan dalam proses mencetak ring agar tersimpan dengan lebih rapi. Cetakan/ model ring yang  digunakan  kebanyakan memiliki kemiripan model dengan beberapa model ring untuk knalpot kendaraan lainnya. Karena kemiripan model dan cetakan/model yang tidak memiliki label atau penamaan maka  operator  dapat  salah  mengambil model/cetakan ring . Oleh karena itu PT Fajar Indah  sebaiknya  mengatur  kembali  cara penyimpanan cetakan/model ring ini tidak hanya dibedakan menurut merek kendaraan namun  juga  dapat  dilakukan  pemberian label nama pada cetakan/model ring untuk menghindari  kekeliruan  dalam  memilih
cetakan/model ring yang akan digunakan dalam proses produksi.
Sedangkan usulan perbaikan lainnya adalah perusahaan membentuk departemen Quality Control (QC) atau melakukan penambahan pekerja  yang  bertugas  untuk  melakukan inspeksi  sehingga  operator  tidak  harus dibebani tanggung jawab untuk melakukan inspeksi produk. Selama ini PT Fajar Indah tidak  memiliki  departemen  QC  ataupun pekerja  khusus  yang  bertugas  untuk menangani  inspeksi  produk  hasil  proses produksi.  Operator  mesin  sendirilah  yang selama ini melakukan proses inspeksi produk. Hal ini dirasa cukup memberatkan operator karena  operator  sendiri  telah  terbebani dengan  target  produksi  dari  departemen produksi. Oleh karena itu, terkadang operator mesin tidak melakukan inspeksi dengan teliti sehingga menyebabkan lolosnya produk defect dimana  produk defect ini  baru  terdeteksi saat dilakukan proses assembly akhir. Maka dari itu perusahaan sebaiknya melakukan penambahan pekerja yang bertugas khusus untuk  melakukan  inspeksi  produk  untuk mengurangi  beban  dari  operator  dan meminimalkan kemungkinan lolosnya produk defect ke proses produksi berikutnya.
4.  Plat pecah Potential cause plat pecah adalah dikarenakan perusahaan mencari plat dengan harga yang murah dimana hal ini menyebabkan plat yang didapatkan tidak selalu berkualitas standar yang sama. PT Fajar Indah melakukan hal tersebut dikarenakan dengan mencari plat yang berharga murah maka perusahaan dapat menghemat biaya hingga 20-25% daripada jika  membeli  plat  yang  memiliki  kualitas yang  sama  dan  sesuai  standar.  Usulan perbaikan yang dapat dipertimbangkan oleh PT Fajar Indah adalah perusahaan mencari supplier bahan baku plat yang menyediakan plat dengan kualitas yang sama dan sesuai dengan standar dengan harga sekompetitif mungkin.
5.  Ukuran sarangan
Berdasarkan hasil FMEA yang dilakukan
diketahui  bahwa potential  cause yang menyebabkan defect pada ukuran sarangan adalah  plat  sisa  hasil  proses  potong  yang nantinya akan digunakan sebagai bahan baku pembuatan sarangan tidak memiliki tempat khusus sehingga operator proses pembuatan sarangan dapat melakukan kesalahan dalam mengambil plat. Selama ini plat sisa dari hasil proses pemotongan hanya diletakkan di lantai dan terkadang tercampur dengan ukuran plat yang berbeda-beda, hal inilah yang nantinya menyebabkan  kesalahan  operator  proses sarangan  dalam  memilih  plat  yang  akan digunakan sebagai bahan baku sarangan. Untuk mengatasi hal tersebut ada baiknya PT Fajar Indah menyediakan tempat khusus atau box sebagai tempat plat sisa hasil proses potong,  dimana  tempat  khusus  ini  dapat dibedakan berdasarkan ketebalan platnya. Dengan adanya pembagian plat berdasarkan ketebalannya ini, maka kesalahan operator dalam memilih plat yang akan digunakan sebagai sarangan dapat dihindari.

## SIMPULAN
Selama  proses  produksi  knalpot  terdapat lima  CTQ  atau  jenis  kecacatan  yang  terjadi, yaitu defect pada  kip  tutup, defect pada ring , defect ukuran sarangan, defect ukuran potong plat,  dan  yang  terakhir defect karena  plat mengalami pecah. Nilai sigma dan DPMO pada tahun 2013 sebesar 3,73 dan 12.879 menunjukkan bahwa PT Fajar Indah termasuk dalam kategori perusahaan  yang  sedang  berkembang  dan memiliki kemampuan untuk bersaing dengan perusahaan kompetitor lainnya. Sedangkan hasil penghitungan kapabilitas proses yang dilakukan menunjukkan hasil bahwa proses produksi masih perlu mendapatkan perbaikan lebih lanjut karena belum memenuhi nilai benchmark value yang biasanya digunakan oleh perusahaan lainnya. Terdapat beberapa usaha perbaikan yang dapat dilakukan oleh PT Fajar Indah antara lain adalah menyusun jadwal maintenance serta melakukan penataan ulang tempat penyimpanan cetakan/ model.

## DAFTAR PUSTAKA
Ardita, F.A. dan Sukardi, 2012. Analisis Pengurangan Jumlah  Produk  Cacat  pada  Industri  Kertas dengan Pendekatan Lean Six Sigma, E-Jurnal Agroindustri Indonesia, 1(1), 38–44. Burlikowska, M.D., 2011. Application of FMEA Method in Enterprise Focused on Quality, Journal of Achievement in Materials and Manufacturing Engineering , 45(1), 89–102.
Chakrabortty,  R.K,  Biswas,  T.K.,  dan  Ahmed,  I.,
2013. Reducing Process Variability by Using DMAIC Model: A Case Study in Bangladesh, International Journal for Quality Research, 7(1), 127–140.
Dewi, S.K. 2012. Minimasi Defect Produk dengan Konsep Six Sigma, Jurnal Teknik Industri, 13(1), 43–50.
Gaspersz, V. 2007. Lean Six Sigma for Manufacturing and Service Industries , Jakarta: PT Gramedia Pustaka Utama.
Harsono, P.A. 2008. Metode Analisis Akar Masalah dan Solusi, Makara,Sosial Humaniora, 12(2), 72–81.
Julien, D. dan Holmshaw, P. 2012. Six Sigma in a Low Volume and Complex Environment , International Journal of Lean Six Sigma , 3(10), 28–44.
Mentari, D.P. 2011. Pengendalian Mutu pada Proses Produksi Tuna Loin (Thunnus sp.) Menggunakan Metode Six Sigma, Tugas Sarjana, Departemen Teknologi Hasil Perairan Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan Institut Pertanian Bogor.
Nee, L.S., Kamaruddin, S., Tien, C.W., dan Hamdan,
A.N., 2012. Adoption of Six Sigma Concept in Process Improvements Methodology: A Case Study, International  Journal  of  Emerging Technology and Advanced Engineering, 2(7),
12–17.
Ray, S. dan John, B., 2011. Lean Six-Sigma Application in Business Process Outsourced, International Journal of Lean Six Sigma, 2(4), 371–380. Riandiani, R. 2010. Analisis Perbaikan Proses Produksi pada Proses Pembuatan Gitar Akustik dengan Pendekatan Lean Six Sigma dan Metode FMEA (Failure, Modes and Effects Analysis) di UKM . Sentana Art, Solo , Tugas Sarjana, Fakultas Teknologi Industri Institut Teknologi Sepuluh November.
Vanany,  I.  dan  Emilasari,  D.  2007.  Aplikasi  Six Sigma pada Produk Clear File di Perusahaan Stationary, Jurnal Teknik Industri, 9(1), 27–36.