## ANALISIS DESAIN MEDIA ALAT TEST DAN PEMBERSIH INJEKTOR SEPEDA MOTOR
Andi Zulfikar Yusuf 1* , Yasdin 2
Fukultas Teknik, Universitas Negeri Makassar *Corresponding Author : azyotomotif@unm.ac.id

## Abstract
Electronic  fuel  injection  technology  on  motorbikes  has  dominated  the  motorbike  market  in Indonesia, Fuel Injection technology has a significant influence on vehicle performance, the injector ignition system has important variables in increasing performance, such as injection timing, injection duration according to rotation and load on the engine. The motorbike injection system, especially the injector  component,  can  experience  degradation  based  on  the  intensity  of  vehicle  use  and  also  the quality of the fuel, so the injector needs to be maintained periodically. To make maintenance easier, a tool is needed as a practical tool for carrying out injection tests and injector cleaners which can function as injection tests and injector cleaners, injectors test and injector cleaners can be designed using simple media, namely Arduino, and can function optimally. The aim of this research is to develop media by designing an Arduino-based electronic system tool that can work to clean injectors and test injector function. The method used in this research is the experimental research method, namely by carrying out manufacturing,  testing  and  performance  analysis  steps  on  injection  test  equipment  and  injector cleaners.The  results  of  this  research  were  Test  Injector  media  and  injector  cleaner  with  a  spray consistency that carried out an average of 355 injections in 5 minutes and an average volume of 140 ml, with the highest and stable spray volume at 2000 Rpm 12ml/30s and the smallest spray volume of 1.5  ml/30s  .Based  on  the  research  results,  it  can  be  concluded  that  the  injector  test  equipment  and injector cleaner function well by being able to inject 140 ml of fuel for 5 minutes and 355 injections.
Key Words: Diagnosis, Electronic Fuel Injection, Motorcycles.

## Abstrak
Teknologi elektronik fuel injection pada sepeda motor telah mendominasi pada pasar sepeda motor di Indonesia, Teknologi Fuel Injection memberikan pengaruh signifikan terhadap performa kendaraan, sistem  pengabutan  injector  memiliki  variabel  penting  dalam  peningkatan  performa,  seperti  timing injection, duration injection sesuai dengan putaran dan beban pada mesin. Sistem injeksi sepeda motor khususnya  pada  komponen  injector  dapat  mengalami  penurunan  berdasarkan  intensitas  penggunaan kendaraan  dan  juga  kualitas  bahan  bakar,  sehingga  secara  berkala  injector  perlu  mendapatkan perawatan.  Sehingga  dibutuhkan  alat  sebagai  alat  yang  praktis  untuk  melakukan  test  injeksi  dan pembersih injektor yang dapat berfungsi sebagai test injeksi dan pembersih injektor. Test injektor dan pembersih injektor  dapat  didesain  dengan  media  sederhana  yaitu  arduino  dan  dapat  berfungsi  secara maksimal. Tujuan penelitian ini adalah mengembangkan media dengan mendesain alat sistem elektronik berbasis  arduino  yang  dapat  bekerja  membersihkan  Injector  dan  test  fungsi  injector.    Metode  yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode experimental reseach yaitu dengan melakukah langkah pembuatan, pengujian dan analisa kinerja pada alat test injeksi dan pembersih injektor.  Hasil penelitian ini adalah media test injector dan pembersih injector dengan konsistensi penyemprotan yang dilakukan rata rata 355 injeksi dalam waktu 5 menit dan volume rata rata 140 ml, dengan volume penyemprotan tertinggi dan stabil pada putaran 2000 Rpm 12ml/30s dan volume penyemprotan terkecil 1,5 ml/30s . Berdasarkan  hasil  penelitian  dapat  disimpulkan  alat  test  injektor  dan  pembersih  injektor  berfungsi dengan baik dengan dapat melakukan injeksi bahan bakar 140 ml selama 5 menit dan 355 kali injeksi.
Kata Kunci: Diagnosis, Elektronik Fuel Injeksi, Sepeda Motor.

## PENDAHULUAN
Industri otomotif adalah salah satu industri  yang memiliki kemajuan  yang cukup pesat dalam  perkembangan  teknologinya.  Perkembagan  teknologi  otomotif  didorong  karena perkembagan zaman, kebutuhan konsumen dan adanya program efisiensi energi dan kendaraan ramah  lingkungan.  Secara  umum  kendaraan  yang  banyak  ditemukan  masih  menggunakan bahan  bakar  fosil  atau  menjadikan  bahan  bakar  fosil  sebagai  sumber  energi  utama  untuk mengoperasikan  kendaraan  khususnya  kendaraan  yang  menggunakan  mesin internal combustion (Alam  et  al.,  2023).  Energi  bahan  bakar  fosil  merupakan  penyebab  pencemaran lingkungan  karena  sumber  penghasil  polutan  gas  CO2,  CO,  NOX,  HC  (Kurnia  &  Sudarti, 2021). Salah satu teknologi yang dapat mengurangi konsumsi dan emisi gas buang kendaraan adalah Elektronik Fuel Injektion (EFI).
Teknologi  EFI  merupakan  teknologi  sistem  elektronik  yang  mengatur  dan  mengontrol penginjeksian/penyemprotan  bahan  bakar  kedalam  ruang  bakar  (Firmansyah  et  al.,  2023). Sistem  EFI  memungkinkan  konsumsi  bahan  bakar  sesuai  dengan  kebutuhan  mesin  dan pencampuran  bahan  bakar  dan  lebih  homogen  sehingga  meningkatkan  kinerja  mesin  yang menyebabkan emisi gas buang kendaraan berkurang dan konsumsi bahan bakar yang efisien. Hal  tersebut  sesuai  dengan  pendapat  Widodo  et  al  (2016)  yang  mengungkapkan  bahwa penggunaan  teknologi  EFI  dapat  mengurangi  emisi  gas  buang  atau  pencemaran  lingkungan sebanyak  24,06  %  untuk  parameter  hidrokarbon  (HC)  dan  46,74  %  untuk  parameter  karbon monoksida (CO). Oleh sebab itu teknologi EFI merupakan teknologi yang banyak digunakan industri  otomotif  untuk  pengoperasian  kendaraan  yang  menggunakan  mesin  pembakaran dalam.
Penggunaan  teknologi  EFI  tidak  terlepas  dari  perawatan  komponen-komponen  secara berkala sehingga sistem bahan bakar terus berjalan dengan normal (Widiyatmoko et al., 2022). Sistem  EFI  memerlukan  perawatan  yang  lebih  teliti  karena  penyomprotan  atau  pengkabutan bahan bakar  yang masuk kedalam ruang bakar menggunakan injektor  dengan lubang-lubang kecil  yang  sangat  memungkinkan  terjadinya  penyumbatan,  apalagi  jika  menggunakan  bahan bakar dibawa standar yang telah ditentukan atau bahan bakar yang banyak mengandung timbal (Sukhaemi dkk, 2017). Injektor yang kotor dapat ditandai dengan menurunnya kerja injektor yang akan berpengaruh pada kinerja mesin. Adapun ciri-ciri jika injektor kendaraan bermasalah adalah konsumsi bahan bakar boros akibat injektor bocor, tenaga mesin rendah akibat bahan bakar tidak terbakar sempurna atau proses pengkabutan bahan bakar tidak maksimal, emisi gas buang yang tinggi dan mesin overheating (Pranoto & Purwanto, 2014).
Oleh karena itu, untuk membersihkan injektor diperlukan tools khusus dan cairan khusus
yang  berfungsi  membersihkan  kotoran  yang  melekat  dalam  saluran  masuk  injektor.  Karena injektor  merupakan  perangkat  elektronik,  maka  cara  pembersihannya  harus  menggunakan perangkat elektronik juga untuk menggetarkan selenoid coil dalam injektor. Sehingga cara yang paling tepat adalah dengan menggunakan alat khusus tester dan pembersih injektor.
Cara-cara  mekanis  yang  selama  ini  dilakukan  oleh  para  teknisi  dengan  cara menyemprotkan cairan cleaner melalui saluran inlet filter udara kurang tepat, cara semacam itu sebetulnya lebih tepat untuk membersihkan ruang bakar, bukan untuk membersihkan injektor. Karena  secara  logis,  semprotan  injektor  mempunyai  tekanan  294Kpa  /  43Psi  (Fikri,  2019). Sehingga sangat tidak mungkin cairan cleaner yang disemprotkan dari saluran inlet tadi mampu membersihkan lubang injektor. Selain itu, cara lain yang sering dilakukan adalah dengan cara menambahkan cairan fuel injector cleaner kedalam tangki bahan bakar tetapi cara tersebut juga kurang tepat walaupun praktis dan terjangkau karena dapat merusak komponen mesin (Fadiah & Warju, 2013) .
Berdasarkan  latar  belakang  diketahui  bahwa  dibutuhkan  alat  sebagai  alat  yang  praktis untuk melakukan test injeksi dan pembersih injektor yang dapat berfungsi sebagai test injeksi dan  pembersih  injektor.  Test  injektor  dan  pembersih  injektor  dapat  didesain  dengan  media sederhana yaitu arduino dan dapat berfungsi secara maksimal. Adapun tujuan Tujuan penelitian ini adalah mengembangkan media dengan mendesign alat sistem elektronik berbasis arduino yang dapat bekerja membersihkan Injector dan test fungsi injector

## METODE
Penelitian ini merupakan penelitian eksperimen atau experimental research. Penelitian ini dilakukan  di  Laboratorium  Kelistrikan  Pendidikan  Teknik  Otomotif  Universitas  Negeri Makassar.  Metode  yang  dilakukan  1)  Pembuatan;  2)  pengujian  analisa  kinerja  pada  alat  test injeksi pembersih injektor; 3) pengambilan data dilakukan setelah melakukan perakitan alat test dan  pembersih  injektor.    Pembuatan    test  injektor  cleaner  dan  pembersih  injektor  dilakukan dengan 3 tahap design yaitu design awal, prototype dan desain akhir yang siap dilakukan uji coba produk.
Design  alat  test  injektor  dan  pembersih  injector  terdiri  dari  komponen-komponen penyusun  seperti,  seperangkat  arduino  uno  Atmega328  ,  LCD,  tombol  push,  potensiometer, mosfet, resistor, bread board (untuk pengetesan fungsi komponen), kabel jumper, tabung/gelas ukur. Adapun susunan komponen tersebut tersusun sebagai berikut :
Gambar 1. Desain awal Susunan Komponen Alat Test dan Cleaner Injector Arduino  uno  Atmega328  Mikroprosesor  yang  digunakan  ini  sudah  dilengkapi  dengan konverter  sinyal  analog  ke  digital  (ADC)  sehingga  tidak  diperlukan  penambahan  ADC eksternal  mikrokontroler  ini  berfungsi  memberikan  perintah  saat  penyemprotan  dan  durasi penyemprotan  pada  injektor  berdasarkan  data  yang  sudah  diprogram  ,  LCD  berfungsi  untuk memasukkan  perintah  dan  indikator  fungsi  yang  sedang  beroperasi,    saklar  tekan  atau push button berfungsi  sebagai  saklar power untuk  menghidupkan  alat tes injektor dan  pembersih injektor  dan  juga  sebagai switch pengganti  fungsi  tes  injektor  dengan  pembersih  injektor, potensiometer  adalah  alat  elektronik  resistor  tiga  terminal  dengan  sambungan  geser  yang membentuk  pembagi  tegangan dapat  disetel. Jika hanya dua terminal  yang  digunakan  (salah satu terminal tetap dan terminal geser), potensiometer berperan sebagai resistor variabel yang berfungsi  mempercepat  dan  memperlambat  penyemprotan  injektor  secara  manual,  mosfet berfungsi mengontrol tegangan dan arus melalui antara source dan drai, mosfet bersifat sebagai switch, bread board adalah papan rangkai komponen untuk melihat fungsi kerja tanpa melalui proses penyolderan.
Alat  tes  injektor  dan  pembersih  injektor  dirakit  dan  diujicoba  seterusnya  akan dilaksanakan  pengujian  sebanyak  5  kali  dengan  melihat  fungsi  durasi  penyemprotan  dan kecepatan penyemprotan. Teknik analisis data dalam penelitian ini menggunakan analisis data deskriptif kuantitatif.  Analisis ini digunakan untuk meggambarkan atau mendeskripsikan data secara sistematis yang akan disajikan dalam bentuk tabel dan grafik.
Adapun  prosedur  pengambilan  data  dilakukan  secara  bertahap.  Sampel  =  A  dengan melakukan  observasi  hingga  5  kali  dengan  kode  Sampel  A1,  A2,  A3,  A4  dan  A5  adapun prosedur  pelaksanaan  sebagai  berikut  (1)  Siapkan  peralatan  yang  dibutuhkan  seperti carbon cleaner dan  alat  pembersih  injektor;  (2)  lepas  injektor  pada  sepeda  motor  yang  ingin  di bersihkan; (3) pasang injektor yang akan dibersihkan dengan output alat pembersih injector; (4) pasang  knop  injektor  atau  selang  untuk  menyalurkan  cairan  pembersih;  (5)  setelan  semua terpasang lalu hubungkan kabel input ke power supply/bateray ; (6) setelah itu kemudian atur frekuensi melalui push button pada alat pembersih injektor sesuai yang diinginkan; (7) tunggu
sampai proses pembersihan selesai sekitar 1 menit penyemprotan dan (8) setelah pembersihan selesai matikan alat dan lepas injektor.

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Hasil Pengujian
Pada Tahapan ini alat test injektor dan pembersih injektor di rakit untuk melihat fungsi dan susunan komponen, pemilihan arduino dan memprogram arduino sesuai dengan nilai yang ditentukan. Setelah dilakukan perakitan komponen dan pemograman maka dilakukan pengujian fungsi tahap awal berupa prototype untuk melihat cara kerja sistem pembersih injektor dan test injector, pengujian dengan menggunakan Injektor standar yamaha 4 Lubang dan memberikan carb cleaner sebagai media cleaner yang menyemprotkan dengan kecepatan tinggi yaitu 5 - 10 kali penyemprotan perdetik. Durasi penyemprotan dilakukan selama 5 menit dan menghitung jumlah bahan bakar digelas ukur. Hasil dari pengujian prototipe alat test injektor dan pembersih injektor bekerja dan berfungsi sesuai yang diinginkan kemudian  prototype akan dikembangkan untuk melakukan pengujian konsistensi penyemprotan.
Gambar 2. Protoype dan uji coba fungsi test injektor dan injektor cleaner Setelah pengujian awal dalam bentuk prototipe dan telah dapat digunakan sesuai dengan fungsi dan tujuan perakitan alat maaka selanjutnya akan dilakukan desain atau kemasan alat. Alat  yang  telah  berhasil  dibuat  kemudian  didesain  ulang  untuk  menghasilkan  produk  yang ringkas, praktis dan solid sehingga mudah digunakan. Selain itu fungsi dari kemasan rangkain produk adalah untuk melindungi rangkai elektronika sehingga dapat digunakan dengan aman.

## Gambar 3. Alat test Injector dan cleaner Injector Final

## Hasil Pengujian Alat
Pengujian  kerja  alat  dilakukan  dengan  beberapa  tahap.  Pertama,  pengetesan menggunakan  karburator  cleaner  sebanyak  500  ml  dalam  waktu  1  menit  sebanyak  5  kali. Kedua,  memasukkan  cairan  karburator  cleaner  dan  melakukan  penyemprotan  dengan  durasi penyemprotan yang berbeda sebanyak 5 kali dalam waktu 5 menit.  Ketiga,  mengukur jumlah volume bahan bakar yang disemprotkan sebanyak 5 kali.
Tabel 1. Hasil Tes Semprotan Pembersih Injektor Test Injektor Durasi Percobaan Waktu (60 detik) Jumlah Injeksi Waktu (5 Menit) Volume (ml) AI 60 detik 360 5 125 A2 60 detik 356 5 135 A3 60 detik 355 5 155 A4 60 detik 357 5 130 A5 60 detik 350 5 155 Rata-Rata 60 detik 355 5 140
Berdasarkan  tabel  diatas  dapat  dilihat  bahwa  alat  tes  injektor  dan  pembersih  injektor memiliki  konsitensi  yang  baik  sehingga  alat  tersebut  dapat  digunakan  sebagai  media  untuk pengetesan dan pembersihan injektor khusunya injektor sepeda motor. Alat atu media tersebut juga  sudah  memenuhi  syarat  untuk  dapat  membersihkan  injektor  dengan  baik  karena  waktu penyemprotan dalam satu menit melebihi 12 ml. Artinya waktu penyemprotan yang dihasilkan sangat lancar dan dapat membersihkan injektor dengan maksimal.
Gambar 4. Perbandingan Konsumsi Bahan Bakar dengan RPM
Besar volume penyemprotan tertinggi dan yang stabil adalah 12 ml/ 30 s terdapat pada injektor  pada  putaran  2000    rpm.  Sedangkan  besar  volume  penyemprotan  terkecil  adalah 1,5ml/30s  pada  putaran  800  rpm.  Pengaruh  putaran  terhadap  volume  penyemprotan  injektor semakin  tinggi  putaran  akan  diperoleh  besar  volume  penyemprotan  yang  lebih  stabil  dan konsumsi bahan bakar yang semakin meningkat.

## Pembahasan
Pengembangan  media  dengan  mendesign  alat  sistem  elektronik  berbasis  arduino  yang dapat bekerja membersihkan Injector dan test fungsi injector didasarkan melalui analisa awal kebutuhan,  mendesain  produk,  merangkai  dan  melakukan  pengujian  atau  analisis  kelayakan produk (Alam et al., 2022). Hasil penelitian menunjukkan bahwa desain media yang dirangkai dan dianalisis dapat berfungsi dengan baik dan menunjukkan jumlah semprotan bahan bakar yang konsisten. Adapun hasil penyemprotan bahan bakar yang dihasilkan oleh alat pembersih injektor melebihi 12 ml/menit sehingga alat tersebut  dapat  memperbaiki atau membersihkan injektor dengan baik. Hal tersebut sesuai dengan penelitian yang dilakukan oleh Satria & Nur (2020) yang mengungkapkan bahwa injektor yang baik dapat melakukan penyemprotan bahan bakar melebihi 12 ml/menit.
Pengetesan  dan  pembersihan  injektor  kendaraan  EFI  sangatlah  penting  karena  proses pembakaran tidak sempurna jika injektor kendaraan tidak berfungsi dengan baik. Injektor yang kotor dapat dilihat dari lamanya waktu (detik) injektor menyemprotkan bahan bakar (ml) (Hadi et  al.,  2022) . Semakin  lama  waktu  injector  menghabiskan  bahan  bakar  dapat  di  simpulkan
bahwa injektor tersebut terdapat kotoran atau sumbatan yang menyebabkan aliran bahan bakar terganggu atau proses pengkabutan tidak sempurna (Herlina et al., 2019). Sedangkan injektor yang bersih dapat dilihat dengan kemampuan injektor menghabiskan bahan bakar (ml) dengan cepat dan pengkabutan yang sempurna.
Konsumsi bahan bakar dan durasi penyeprotan bahan bakar yang masuk kedalam ruang bakar  juga  dipengaruhi  oleh  RPM  mesin.  Semakin  tinggi  putaran  mesin  maka  durasi penyeprotan  bahan  bakar  juga  semakin  bertambah  (Lerryck  et  al.,  2022).  Hal  tersebut  juga sesuai  dengan  alat  pembersih  dan  tester  injektor  yang  dikembangkan.  Hasil  pengujian menunjjukan  bahwa  semakin  bertambah  putaran  mesin  maka  penyemprotan  dan  konsumsi bahan bakar juga semakin meningkat.
Adapun  alat  yang  digunakan  dalam  perancangan  alat  ini  adalah  arduino  sebuah  kit elektronik open source (Masriani et al., 2022). Arduino merupakan alat yang dirancang khusus untuk memudahkan bagi para seniman, desainer, dan siapapun yang tertarik dalam menciptakan objek atau mengembangkan perangkat elektronik yang dapat berinteraksi dengan bermacam- macam sensor dan pengendali (Sokop et al., 2016). Alat tersebut dipilih karena dapat dilakukan pengaturan  dan  pemograman  sesuai  dengan  keinginan  kita  dan  peruntukan  alat  yang dikembangkan .

## SIMPULAN
Berdasarkan  hasil  penelitian  dapat  disimpulkan  bahwa  alat  tes  injektor  dan  pembersih injektor memiliki konsitensi yang baik sehingga alat tersebut dapat digunakan sebagai media untuk  pengetesan  dan  pembersihan  injektor  khusunya  injektor  sepeda  motor  konsistensi penyemprotan yang dilakukan rata rata 355 injeksi dalam waktu 5 menit dan volume rata rata 140  ml.  Volume  penyemprotan  tertinggi  dan  yang  stabil  adalah  12  ml/  30  s  terdapat  pada putaran  2000    rpm.  Sedangkan  besar  volume  penyemprotan  terkecil  adalah  1,5ml/30s  pada putaran  800  rpm.  Pengaruh  putaran  terhadap  volume  penyemprotan  injektor  adalah  semakin tinggi putaran akan diperoleh besar volume penyemprotan  yang lebih stabil.   Pengaruh jenis penyemprotan terhadap volume penyemprotan injektor sehingga alat tes injektor dan pembersih injektor dapat berfungsi dengan baik dan digunakan sebagai media test dan pembersih injektor dan selanjutnya masih membutuhkan pengembangan lebih lanjut.

## DAFTAR PUSTAKA
Alam, S., Palaboran, M., & Parenrengi, S. (2023). Studi Experimental Penambahan Minyak Cengkeh Pada Bahan Bakar Pertalite Terhadap Kinerja dan Emisi Gas Buang Mesin Tipe TV-1. TURBO: Jurnal Program Studi Teknik Mesin UM Metro , 12 (1), 104-112.
Alam, S., Amal, K., Arham, & Masriani. (2022). Rancang Bangun Kursi Physical Distancing Berbasis Mikrokontroller Arduino Nano. Ulil Albab: Jurnal Ilmiah Multidisiplin , 1 (6).
Fadiah,  N.,  &  Warju.  (2013).  Perbandingan  Pengaruh  Dua  Metode  Pembersihan  Injektor Terhadap Performa Mesin dan Emisi Gas Buang Sepeda Motor Yamaha V-Ixion. JTM: Jurnal Teknik Mesin Unesa , 2 (1), 132–140.
Fikri, M. M. Al. (2019). Analisa Sistem Kerja Electrical Fuel Injection (Efi) Pada Motor Honda CBR 150. Majamecha , 1 (1), 36–47.
Firmansyah, M. S., Purwanto, W., Maksum, H., Arif, A., & Setiawan, M. Y. (2023). Analisis Emisi  Gas  Buang  (CO,  CO2  dan  HC)  Pada  Sepeda  Motor  FI  Dengan  Variasi  Saat Pengapian,  Saat  Penginjeksian  dan  Jenis  Bahan  Bakar. JTPVI:  Jurnal  Teknologi  Dan Pendidikan Vokasi Indonesia , 1 (2), 145–158. https://doi.org/10.24036/jtpvi.v1i2.6
Hadi, B. S., Ariyanto, S. R., Dianastiti, Y., Hidayatullah, R. S., Nugraha, A. S., & Pratama, M. Y. (2022). Rancang Bangun Automotive Injector Cleaner (ATOMIC) Sebagai Penujang Perkuliahan Teknologi Sepeda Motor. Jurnal METTEK , 8 (2), 74–82. https://doi.org/10.24843/mettek.2022.v08.i02.p02
Herlina,  Y.,  Pratama,  G.  D.,  &  Waspodo,  F.  (2019).  Mengamati  Turunnya  Kinerja  Injector Motor  Induk  Di  Kapal  KM.  Zaisan  Star  II  PT.  Zaisan  Citra  Mandiri. Jurnal  Sains Teknologi Transportasi Maritim , I (1), 1–9.
Kurnia, A & Sudarti. (2021) Efek Rumah Kaca Oleh Kendaraan Bermotor. Jurnal Pendidikan Fisika dan Sains , 4(2), 1-9.
Lerryck, A. A., Buyung, S., & Pakan, Y. (2022). Analisis Pengaruh Variasi Suhu Udara Masuk dan  Putaran  Motor  Terhadap  Durasi  Penyemprotan  Bahan  Bakar  Pada  Sepeda  Motor Matic 4 Tak. Jurnal Voering , 7 (1), 16–23.
Masriani,  Alam,  S.,  &  Arham.  (2022).  Rancang  Bangun  Sistem  Automatic  Touchless  Mask Machine  Upaya  Pengendalian  Penggunaan  Masker  di  Masa  Pandemi  Covid-19. Jurnal Unitek , 15 (1), 9–19.
Pranoto, A., & Purwanto, A. (2014). Analisa Kerusakan dan Model Perawatan Injektor Pada Sistem Injeksi Bahan Bakar Elektronik. Jurnal Teknologi , 7 (2), 175-180.
Satria, M. R. A., & Nur, R. (2020). Pengujian Alat Pengecek dan Pembersih Injector Motor. Jurnal Mesin Industri Danotomotif , 1 (2), 20–24.
Sukhaemi, A., Sumarli, S., & Widiyanti, W. (2017). Pengaruh Variasi Komposisi Campuran Bahan Bakar Premium dengan Pertamax 92 Terhadap Daya dan Emisi Gas Buang Pada Honda Vario Techno 125. Jurnal Teknik Mesin , 24 (1).
Sokop, S. J., Mamahit, D. J., & Sompie, S. R. (2016). Trainer Periferal Antarmuka Berbasis Mikrokontroler Arduino Uno. Jurnal Teknik Elektro dan Komputer , 5 (3), 13-23.
Widiyatmoko, Jatmoko, D., Anitasari, M. E., & Isbakhi, A. F. (2022). Edukasi Perawatan dan Perbaikan  Sepeda  Motor  Matic  di  Desa  Sangubanyu,  Purworejo. J-ABDI:  Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat , 2 (6), 5125–5130.
Widodo, S., Hermawan, H., & Huboyo, H. S. (2016). Kajian Perbedaan Kualitas Emisi Gas Buang  Mobil  Bensin  yang  Menggunakan  Sistem  Pembakaran  Electronic  Fuel  Injection (EFI)  dan  yang  Menggunakan  Sistem  Pembakaran  Karburasi (Doctoral  dissertation, Postgraduate Program).