## Analisa  Faktor  Penyebab  Keterlambatan  pada  Proyek Pembangunan Villa dan Hotel ABC di Bali

## Factors Analysis for Construction Delay of Villa and Hotel Project in Bali
Oryza Lhara Sari 1,a) , Andika Ade Indra Saputra 2,b) & Zainab Abidah 3,c)
1) Program Studi Teknik Sipil, Institut Teknologi Kalimantan (ITK), Balikpapan, Indonesia
Koresponden : a) oryza@lecturer.itk.ac.id, b) andika@lecturer.itk.ac.id & c) 07161091@student.itk.ac.id

## ABSTRAK
Keterlambatan  pada  suatu  proyek  merupakan  ketidaksesuaian  antara  penyelesaian dengan  waktu  rencana.  Proyek  pembangunan  villa  dan  hotel  ABC  di  Bali  merupakan salah satu  pembangunan  proyek  yang pengerjaannya mengalami  keterlambatan selama satu tahun. Keterlambatan proyek pembangunan villa dan hotel ABC di Bali disebabkan oleh beberapa faktor seperti pengadaan sumberdaya (material, man , dan machine ) yang tidak terpenuhi, pelaku proyek (kontraktor, owner , dan konsultan), dan alam. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisa faktor dominan yang berpengaruh pada keterlambatan proyek berdasarkan peringkat tertinggi. Metodologi yang dilakukan dalam penelitian ini yaitu dengan melakukan survei kepada dua puluh responden stakeholder proyek untuk dapat  menganalisa  peringkat  dari  faktor  keterlambatan.  Berdasarkan  identifikasi  studi literatur  dan focus  group  discussion terhadap  ahli  didapatkan  empat  puluh  satu  faktor penyebab keterlambatan. Pada perhitungan menggunakan pareto chart ditemukan tujuh faktor  dominan  peringkat  teratas  keterlambatan  yaitu  intensitas  hujan  tinggi,  letak geografis  proyek,  kondisi  tanah  tidak  mendukung,  bencana  alam,  perubahan  desain secara berulang, adanya nego ulang harga pekerjaan, dan jangkauan tc tidak mencakup keseluruhan proyek.
Kata  kunci  : faktor keterlambatan  proyek,  faktor  dominan, pareto  chart, manajemen asset fasilitas

## PENDAHULUAN
Manajemen Aset Infrastruktur dan Fasilitas adalah hal tentang pengelolaan Infrastruktur dan Fasilitas disepanjang hidupnya. Langkah Awal MAIF, Pembangunan merupakan langkah sangat penting yang harus dilakukan dengan baik pembangunan harus dilakukan dengan baik sehingga  mutu  terjaga  dengan  baik,  tanpa  pembengkakan  biaya  dan  keterlambatan  waktu. (Suprayitno & Soemitro, 2018).
Provinsi Bali merupakan salah satu primadona pariwisata yang ada di Indonesia, karena hal  tersebut  proyek  pembangunan  villa  dan  hotel  pada  provinsi  ini  mengalami  pertumbuhan tiap  tahun.  Pertumbuhan  proyek  pembangunan  tidak  lepas  kaitannya  dengan  keterlambatan yang disebabkan oleh tidak tercapainya sasaran proyek ( triple constraint) yaitu tepat terhadap mutu,  waktu,  dan  biaya.  Keterlambatan  pada  suatu  proyek  dapat  terjadi  dikarenakan  oleh sumberdaya  (material, man ,  dan machine )  yang  tidak  terpenuhi,  pelaku  proyek  (kontraktor, owner , dan konsultan), dan alam.
Keterlambatan mengakibatkan penambahan biaya dan perpanjangan waktu penyelesaian dari  awal  perencanaan  yang  menyebabkan  kerugian  terhadap  pelaku  proyek.  Kerugian  yang didapatkan  dari  pihak  kontraktor  berupa  biaya overhead diluar  kontrak.  Pihak  owner  akan
Jurnal Manajemen Aset Infrastruktur & Fasilitas  – Volume 5, Nomor 3, Juli 2021
kehilangan pendapatan dari sewa bangunan yang seharusnya telah beroperasi, dan bagi pihak konsultan kehilangan waktu pengerjaan untuk proyek lain (Lewis dan Atherley,1996).
Proyek  pembangunan  villa  dan  hotel  ABC  di  Bali  merupakan  salah  satu  proyek  yang mengalami keterlambatan yang disebabkan oleh kurangnya sumberdaya manusia, pembayarn telat  oleh  owner, supply material,  intensitas  hujan  tinggi,  produktivitas  tenaga  kerja  tidak maksimal, jangkauan tc tidak mencangkup keseluruhan proyek, kesalahan metode kerja, dan letak geografis proyek yang tidak mendukung (Proyek, 2020).
Oleh  karena  itu,  penelitian  ini  perlu  dilakukan  untuk  mendapatkan  faktor  dominan penyebab keterlambatan pada proyek pembangunan villa dan hotel ABC di Bali berdasarkan peringkat  tertinggi.  Metodologi  yang  dipergunakan  untuk  mencapai  tujuan  penelitian  ini dengan  melakukan  survei  kepada  dua  puluh  responden stakeholder proyek  untuk  dapat menganalisa peringkat dari faktor keterlambatan menggunakan pareto chart.

## METODE PENELITIAN
Metodologi penelitian ini dilakukan dengan melakukan analisa deskriptif dan verifikasi melalui  survei  kepada stakeholder proyek  pembangunan  villa  dan  hotel  ABC  di  Bali, langkah–langkah penelitian dapat dilihat pada Gambar 1.
1. Studi Literatur, dilakukan dengan mengumpulkan dan mempelajari jurnal maupun buku yang berkaitan dengan faktor keterlambatan.
2. Survei  Pendahuluan  dan  FGD,  dilakukan  untuk  mendapatkan  keselarasan  faktor keterlambatan  berdasarkan  literalur  dengan  objek  yang  diteliti  bersama  ahli  pada proyek.
3. Penyebaran kuisioner dan pengumpulan data.
4. Analisa  data  kuisioner  terhadap  validitas  dan  reliabilitas,  dengan  syarat  r  hitung  >  r tabel untuk uji validitas dan r hitung > 0,60 untuk uji reliabilitas menggunakan bantuan SPSS V25.
5. Mencari  peringkat  faktor  keterlambatan,  dilakukan  dengan  melakukan  perhitungan mean dari hasil kuisioner.
Gambar 1. Diagram Alir Penelitian
Selesai Survey Pendahuluan & FGD Penyebaran Kuisioner dan Pengumpulan Data Analisa Peringkat Faktor Keterlambatan Kesimpulan Mulai Studi Literatur
TEKN IK 30% PRODUKSI 50% QSHE 20% SEKSI > 5 TAHUN 25% 5- 10 TAHUN 40% 10-15 TAHUN 15% 15-20 TAHUN 20% PENGALAMAN KERJA SMK 55% D3 10% S1 35% PENDIDIKAN

## ANALISA PENELITIAN

## Profil Responden
Penetapan  banyaknya  responden  dalam  suatu  penelitian  terpusat  menurut  Sugiyono (2012) yaitu sebesr 10 sampai 20 sampel. Oleh karena itu pada penelitian ini diambil sebesar 20  responden,  dengan  menggunakan  teknik proportionate  stratified  random  sampling pada Persamaan 1 didapatkan jumlah responden untuk tiap kelompok (teknik, produksi,dan QSHE) sebagai berikut
S N n s   (1)
Dimana : N  = 47 orang n  = 14 orang
s 6 9 , 5 20 47 14     sampel responden untuk teknik
Keterangan :
s = Jumlah sampel setiap unit S = Jumlah seluruh sampel yang didapat
N = Jumlah populasi n = jumlah masing – masing unit (Sumber : Sugiyono,2012)
Berdasarkan  perhitungan  di  atas  yang  dilakukan  terhadap  2  seksi  lainnya  didapatkan jumlah  sampel  minimum  pengambilan  data  responden  untuk  seksi  teknik  6  orang,  seksi produksi 10 orang, dan seksi QSHE sebanyak 4 orang. Uraian profil responden dapat dilihat pada Gambar 2.
Gambar 2. Profil Responden Sumber: Peneliti,2020

## Uji Validitas dan Faktor Keterlambatan
Uji  validitas  dilakukan  untuk  mengetahui  kevalidan  kuisioner  dengan  menggunakan rumus  korelasi bivariate  person dengan  program  bantu  SPSS  Statistics  V25.  Menurut Sugiyono (2012) tiap item dalam kuisioner dikatakan valid jika rhitung > rtabel dengan nilai signifikan  5%  untuk  penelitian  sosial  (r  tabel  untuk  20  sampel  sebesar  0,444).  Berdasarkan hasil  uji  validitas  yang  dilakukan  terhadap  41  faktor  keterlambatan  didapatkan  data  valid untuk keseluruhan item.
Jurnal Manajemen Aset Infrastruktur & Fasilitas  – Volume 5, Nomor 3, Juli 2021

## Uji Reliabilitas Faktor Keterlambatan
Uji  reliabilitas  dilakukan  dengan  menggunakan  koefisien  cronbach  alpha  dengan program bantu SPSS Statistics V25 yang memiliki syarat rhitung > 0,60 dengan artian sebagai kriteria  memiliki  titik  aman  dalam  suatu  penelitian  (Hair,2010).  Berdasarkan  hasil  uji reliabilitas  didapatkan  sebesar  0,95  untuk  faktor  keterlambatan  dengan  demikian  dapat disimpulkan bahwa kuisioner reliable.

## Identifikasi Faktor Keterlambatan
Identifikasi faktor keterlambatan dilakukan dengan cara studi literatur dan FGD dengan ahli  yang berada pada proyek didapatkan 41  faktor keterlambatan. Setelah ditemukan faktor keterlambatan  yang  mungkin  terjadi  pada  proyek  dilakukan  penyebaran    kuisioner  yang disebar kepada 20 responden yang berada pada proyek untuk memberikan penilaian terhadap faktor dan dampak keterlambatan. Penilain yang digunakan berupa skala likert dengan kriteria 1  (tidak  pernah  terjadi)  sampai  6  (pasti  terjadi).  Kemudian  dilakukan  perhitungan mean , dimana mean merupakan  nilai  yang  mewakili  dalam  suatu  data  (Harinaldhi,2005). Berdasarkan hasil perhitungan mean dengan Persamaan 2, menjumlahkan penilaian responden di bagi banyaknya responden untuk tiap item didapatkan hasil pada Tabel 1.
n x x n i i    1 (2)
Keterangan :
x = Mean dari suatu sampel n = Banyak data dari suatu sampel
i x = Nilai dari data ke-i
Contoh perhitungan mean menggunakan faktor keterlambatan (A1) Banyaknya sampel n
= 20
Jumlah penilaian item A1  = 56
Mean item A1 = 80 , 2 20 56 
(Sumber : Harinaldhi,2005).
Tabel 1. Hasil Penilaian Faktor Keterlambatan Kode Faktor Keterlambatan Nilai Ranking A Keterlambatan disebabkan Kontraktor A1 Kurangnya sumberdaya manusia 2,80 27 A2 Kesalahan metode kerja, 3,00 21 A3 Berkas administrasi tidak lengkap 2,50 35 A4 Perubahan desain secara berulang 3,95 5 A5 Adanya nego ulang harga pekerjaan 3,80 7 A6 Kurang spesifikasi dari desain 3,30 12 A7 Proses pembayaran telat oleh owner 3,50 10 A8 Proses aktivitas antar pekerjaan yang bertabrakan 3,15 16 A9 Survei awal perencanaan tidak sesuai dengan lapangan 3,25 13 A10 Komunikasi dan koordinasi kurang efektif 2,80 28 A11 Tenaga Kerja mogok 3,05 18 A12 Monitoring tidak dilakukan secara maksimal 2,85 26 A13 Pengolahan dana yang menyimpang 2,75 31 A14 Staf resign tanpa pemberitahuan yang jelas 2,50 36 A15 Hasil koordinasi mingguan tidak dilaksanakan 2,55 33
Tabel 1. Lanjutan…
Kode Faktor Keterlambatan Nilai Ranking A16 Sanksi terhadap keterlambatan tidak berat A17 Pekerja dengan usia tidak produktif 2,30 37 A18 Produktivitas pekerja tidak maksimal 3,05 19 B Keterlambatan disebabkan Owner B1 Penambahan dan pengurangan pekerjaan 3,35 11 B2 Pendaan proyek mengalami hambatan 2,95 23 B3 Miss komunikasi permintaan owner dan kontraktor 2,40 39 C Keterlambatan disebabkan Material C1 Penyetujuan approval material tidak tepat waktu 2,80 29 C2 Perbedaan spesifikasi material yang datang 2,80 30 C3 Jumlah material yang dikirim tidak tepat 3,05 20 C4 Material lambat datang karena cuaca 3,55 9 C5 Tempat penyimpanan tidak mencukupi 3,75 8 C6 Prioritas material yang tidak maksimal 2,95 24 C7 Material yang digunakan langka 2,50 38 Kode  Faktor Keterlambatan Nilai Ranking D Keterlambatan disebabkan Alat Berat D1 Kondisi jalan proyek sulit dilalui alat berat 3,20 14 D2 Jumlah alat tidak mencukupi 2,90 25 D3 Tidak dilakukan pengecekkan alat awal peminjaman 2,65 32 D4 Produktivitas alat tidak maksimal 2,55 34 D5 Jangkauan tc tidak mencangkup keseluruhan 3,90 6 D6 Alat yang digunakan sulit didapatkan 3,15 17 D7 Operator tidak berpengalaman 2,20 15 E Keterlambatan disebabkan Alam E1 Intensitas hujan tinggi 4,50 1 E2 Kondisi tanah tidak mendukung 4,10 3 E3 Terjadi bencana alam 4,05 4 E4 Letak geografis proyek 4,50 2 F Keterlambatan disebabkan Faktor Eksternal F1 Peraturan pemerintah berubah 2,10 41 F2 Warga sekitar tidak mendukung pembangunan 2,20 40
Sumber: Peneliti, 2020

## Analisa Faktor Dominan Keterlambatan
Analisa  yang  dilakukan  untuk  mencari  faktor  dominan  penyebab  keterlambatan dilakukan dengan menggunakan bantuan perhitungan pareto chart (diagram Pareto). Analisa ini  mengurutkan  data  berdasarkan  peringkat  tertinggi  hingga  terendah  dan  mengambil  20% permasalahan  sebagai  permasalahan  utama  (Heizer  dan  Render,2014).  Rumus  perhitungan pareto dapat dilihat pada Persamaan 3.
% 100   n Keseluruha an Permasalah Jumlah
Jenis pada an Permasalah Jumlah Pareto (3)
Contoh perhitungan pareto menggunakan peringkat 1 faktor keterlambatan (E1)
% 53 , 3 % 100 40 , 127 50 , 4    Pareto
(Sumber : Heizer dan Render,2014)
Jurnal Manajemen Aset Infrastruktur & Fasilitas  – Volume 5, Nomor 3, Juli 2021
Perhitungan  yang  sama  juga  dilakukan  kepada  seluruh  faktor  keterlambatan  dan didapatkan hasil perhitungan pada Tabel 2 dan Gambar 3.
Tabel 2. Hasil Perhitungan Pareto No Kode Mean Penilaian Perhitungaan Pareto Komulatif Pareto 1 E1 4,50 3,53% 3,53% 2 E4 4,50 3,53% 7,06% 3 E2 4,10 3,22% 10,28% 4 E3 4,05 3,18% 13,46% 5 A4 3,95 3,10% 16,56% 6 D5 3,90 3,06% 19,62% 7 A5 3,80 2,98% 22,61% 8 C5 3,75 2,94% 25,55% 9 C4 3,55 2,79% 28,34% 10 A7 3,50 2,75% 31,08% 11 B1 3,35 2,63% 33,71% 12 A6 3,30 2,59% 36,30% 13 A9 3,25 2,55% 38,85% 14 D1 3,20 2,51% 41,37% 15 D7 3,20 2,51% 43,88% 16 A8 3,15 2,47% 46,35% 17 D6 3,15 2,47% 48,82% 18 A11 3,05 2,39% 51,22% 19 A18 3,05 2,39% 53,61% 20 C3 3,05 2,39% 56,00% 21 A2 3,00 2,35% 58,36% 22 A16 3,00 2,35% 60,71% 23 B2 2,95 2,32% 63,03% 24 C6 2,95 2,32% 65,35% 25 D2 2,90 2,28% 67,62% 26 A12 2,85 2,24% 69,86% 27 A1 2,80 2,20% 72,06% 28 A10 2,80 2,20% 74,25% 29 C1 2,80 2,20% 76,45% 30 C2 2,80 2,20% 78,65% 31 A13 2,75 2,16% 80,81% 32 D3 2,65 2,08% 82,89% 33 A15 2,55 2,00% 84,89% 34 D4 2,55 2,00% 86,89% 35 A3 2,50 1,96% 88,85% 36 A14 2,50 1,96% 90,82% 37 A17 2,50 1,96% 92,78% 38 c7 2,50 1,96% 94,74% 39 B3 2,40 1,88% 96,62% 40 F2 2,20 1,73% 98,35% 41 F1 2,10 1,65% 100,00% Total Mean 127,40
Sumber : Peneliti, 2020
excusable non- compensable delay
57% excusable compensable delays 29% non-excusable delays 14% PENYEBAB KETERLAMBATAN
Gambar 3. Diagram Pareto Respon Penanganan
Sumber : Peneliti, 2020
Berdasarkan  Tabel  2  dan  Gambar  3  dapat  diketahui  20%  permasalahan  penyebab keterlambatan sebesar 7 faktor dominan.  Faktor dominan penyebab keterlambatan pada villa dan hotel ini dikategorikan menjadi tiga  yaitu 57% akibat excusable non-compensable delay (keterlambatan yang sering terjadi) seperti intensitas hujan tinggi (E1), letak geografis proyek (E4),  kondisi  tanah  tidak  mendukung  (E2),  dan  bencana  alam  (E3).  Kategori excusable compensable  delays (keterlambatan  akibat  owner)  sebesar  29%  seperti  perubahan  desain secara berulang (A4) dan adanya nego ulang harga pekerjaan (A5). Sedangkan untuk kategori non-excusable  delays (keterlambatan  akibat  kontraktor)  sebesar  14%  seperti  jangkauan  tc tidak mencakup keseluruhan proyek (D5).
Gambar 4. Peresentase Penyebab Keterlambatan Sumber : Peneliti,2020
Faktor  keterlambatan  dominan  yang  didapatkan  dalam  penelitian  ini  kemudian dibandingkan  penelitian  terdahulu  dengan  kasus  yang  sama  yaitu  keterlambatan  proyek pembangunan villa dan hotel dapat dilihat pada Tabel 3. Proyek pembangunan villa dan hotel ABC ini memilki 71% faktor keterlambatan dominan yang sama seperti proyek pembangunan villa dan hotel lainnya. Proyek ini memiliki 21% faktor keterlambatan temuan baru yaitu letak geografis  proyek,  dimana  proyek  terlatak  pada  lereng  seihingga  akses  pengerjaan  sulit  dan jangkauan tc yang tidak mencangkup keseluruhan proyek.
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 0 1 2 3 4 5 E4 E3 D5 C5 A7 A6 D1 A8 A11 C3 A16 C6 A12 A10 C2 D3 D4 A14 C7 F2
Mean Faktor Keterlambatan Komulatif Pareto
Jurnal Manajemen Aset Infrastruktur & Fasilitas  – Volume 5, Nomor 3, Juli 2021
Tabel 3. Hasil Perhitungan Pareto
Studi Literatur Faktor Keterlambatan E1 E4 E2 E3 A4 D5 A5 Riyanto Nugraha (2014) √ √ √ Ladjao, dkk. (2016) √ √ √ √ Salain, dkk. (2019) √ √ √ √ Anak Agung Gede (2017) √ √ Wirabakti, dkk.(2014) √ √ Rahmi, dkk. (2018) √ √ Harpito Jasri (2017) √ Penelitian (2020) √ √ √ √ √ √ √
Sumber : Peneliti, 2020

## KESIMPULAN
Kesimpulan yang didapatkan dari penelitian pada proyek pembangunan villa dan hotel ABC  di  Bali  disebabkan  oleh  41  faktor  keterlambatan  yang  dianalisa  menggunakan perhitungan  pareto  dan  didapatkan  7  faktor  keterlambatan  dominan  yang  berpengaruh  pada keterlambatan  proyek  yaitu,  intensitas  hujan  tinggi  (E1)  dengan mean 4,50,  letak  geografis proyek  (E4)  dengan mean 4,50,  kondisi  tanah  tidak  mendukung  (E2)  dengan mean 4,10, bencana alam (E3) dengan mean 4,05, perubahan desain  secara berulang (A4) dengan mean 3,95,  adanya  nego  ulang  harga  pekerjaan  (A5)  dengan mean 3,90,  dan  jangkauan  tc  tidak mencakup keseluruhan proyek (D5) dengan mean 3,80.

## DAFTAR PUSTAKA
Hair, J. F. Jr., William, C. B.,  Banin,  B. J., &  Andreson, R. E. (2010). Multivariate Data Analysis. 7 th edition. Upper Saddle River-Prentice Hall. New Jersey. Harinaldi. (2005), Prinsip-Prinsip Statistik Untuk Teknik dan Sains. Erlangga. Jakarta. Heizer dan Render. (2014), Manajemen Operasi , Salemba Empat. Jakarta.
Jasri,  Harpito  (2017).”Evaluasi  Perencanaan  dan  Pengendalian  Proyek  Pembangunan  Air Bersih  dengan  Menggunakan  Metode  Lean  Project  Management”. Jurnal  Teknik Industri, Vol.3, No.1, 2017, Hal. 38-45.
Ladjo,  Jordy.  Yurianto,  Edwin.  Limanto,  Sentosa  &  Wicaksono,  Endro.  (2016).”Analisa Faktor Penyebab Keterlambatan Pada Bangunan Tinggi di Surabaya”. Jurnal Teknik Sipil Universitas Kristen Petra Surabaya.
Lewis & Atherley (1996), “ Delay of Construction ”. Canher Book Internasional. Langford. Nugraha, Riyanto.  (2014).”Analisis Faktor  –  Faktor Penyebab Keterlambatan Pelaksanaan Proyek  PIK.  Mall  dan  Hotel  Untuk  Acuan  Pengendalian  Pelaksanaan  Proyek  Tahap Berikutnya”. Jurnal Teknik Sipil Universitas Mercu Buana .
Prasetya,  Anak  Agung  Gede  H.  (2017).  Analisis  Faktor-Faktor  Penyebab  Keterlambatan proyek  Konstuksi  Bangunan  Gedung  di  Kabupaten  Badung. Tugas  Akhir .  Jurusan Teknik Sipil. Universitas Mahasaraswati Denpasar.
Rahmi,  Lisa.  Firman  &  Thabrani,  Gesit.  (2018).  ”Evaluasi  Faktor-Faktor  Penyebab Keterlambatan  Penyelesaian  Proyek  Konstruksi  dengan  Pendekatan  AHP  di  Kota Padang”. Jurnal  of  Multidicsiplinary  Research  and  Development, Vol.1,  No.1, November 2018, Hal. 40-51.
Salain,  I  Made  Alit  K.  Dharmayanti,  G.  A.  P.  Candra  &  Anindita,  Gde  Ngurah.  (2019). “Analisis  Risiko  Keterlambatan  Pelaksanaan  Proyek  Konstruksi  Hotel  Di  Bali”.
Jurnal Teknik Sipil Universitas Udayana,Vol. 7, No. 2, Juli 2019, Hal. 212-221. Sugiyono (2012), Metode Penelitian Kuantitatif, Kualitatif,dan R & D . Alfabeta, Bandung.
Suprayitno,  H.  &  Soemitro,  R.A.A  (2018).  “Preliminary  Reflexion  on  Basic  Principle  of Infrastructure Asset Management”. Jurnal Manajemen Aset Infrastruktur & Fasilitas - JMAIF 2(1) : 1-9 Maret 2018.
Wirabakti,  Deden  Matri.  Abdullah,  Rahman  &  Maddeppungeng,  Andi.  (2014).”Studi Faktor–Faktor  Penyebab  Keterlambatan  Proyek  Konstruksi  Bangunan  Gedung”. Jurnal Konstruksia, Vol.6, No.1, Desember 2014, Hal. 15–29.
Jurnal Manajemen Aset Infrastruktur & Fasilitas  – Volume 5, Nomor 3, Juli 2021