http://jurnal.polimdo.ac.id/ JTST, 4 (3), 2022, 122-130

## Pemetaan Kondisi Sarana dan Prasarana Infrastruktur Berbasis Foto Udara pada Kelurahan Kairagi Dua Kecamatan Mapanget Kota Manado
Estrellita V. Y. Waney 1 , Sherley Runtunuwu 2 , Deyke J. F. Mandang 3 , Donny R. J. Taju 4 , Pendekar T. Lonan 5
Program Studi D4-KBG, Jurusan Teknik Sipil, Politeknik Negeri Manado, Manado 1,2,3,4,5
E-mail: ewaney@ymail.com

## Abstrak
Sarana  prasarana  infrastruktur  diantaranya:    jalan  dan  sistem  drainase,  merupakan suatu  kerangka  dasar  pada  suatu  permukiman  yang  bermanfaat  sebagai  komponen  pelayan masyarakat yang berfungsi mendukung segala aktifitas yang ada di permukiman tersebut melalui fasilitas-fasilitas yang disiapkan. Penelitian dengan skema Penelitian Dasar Produk Vokasi ini bertujuan  untuk  melakukan  pemetaan  berbasis  foto  udara  dengan  memanfaatkan  citra  satelit maupun  wahana  unmanned  aerial  vehicle  (UAV)  terhadap  kondisi  eksisting  prasarana transportasi  jalan  dan  jaringan  drainase  yang  terdapat  pada  Kelurahan  Kairagi  Dua, Kecamatan Mapanget, Kota Manado. Lokasi penelitian dilakukan di wilayah Kelurahan Kairagi Dua,  Kecamatan  Mapanget,  Kota  Manado.    Metodologi  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini diawali dengan pengambilan data sekunder di kantor Kelurahan dan dilanjutkan dengan survey lokasi  untuk  mendapatkan  sebagian  data  primer.  Data  primer  dan  sekunder  yang  didapatkan kemudian  diolah  dan  digunakan  pada  kegiatan  pengambilan  foto  udara  dengan  Drone  yang sudah dipasang kamera khusus untuk foto udara, yang dioperasikan dengan software-nya. Hasil foto udara diolah dengan aplikasi untuk kemudian dibuat pemetaan. Dari hasil penelitian didapat bahwa daerah Kelurahan Kairagi Dua menempati area seluas 382,63 Ha.  Panjang jalan yang ada  sejauh  62.164m,  termasuk  jalan  kota  dan  lingkungan  dengan  material  aspal  sepanjang 45.707m dan material paving sepanjang 5.046m.  Panjang jaringan drainase sejauh 47,499m, termasuk saluran drainase terbuka dan tertutup .
Kata kunci :  drainase, fotogrametri, jalan, pemetaan

## Abstract
Infrastructure facilities including: roads and drainage systems, are a basic framework in a  residence  that  is  useful  as  a  component  of  community  service  that  functions  to  support  all activities  in  the  residence  through  the  facilities  provided.  This  research  with  the  scheme  of Penelitian Dasar Produk Vokasi aims to carry out aerial photography-based mapping by utilizing satellite images and unmanned aerial vehicle (UAV) vehicles on the existing conditions of road transportation infrastructure and drainage networks in Kairagi Dua Village, Mapanget District, Manado  City.The  research  location  was  conducted  in  the  Kairagi  Dua  Village,  Mapanget District, Manado City. The methodology used in this study begins with collecting secondary data at the Kelurahan office and continues with a site survey to obtain some primary data. The primary and secondary data obtained are then processed and used in aerial photography activities with
drones that have been installed with special cameras for aerial photography, which are operated with the software. The results of aerial photos are processed with applications for later mapping. From the results of the study, it was found that the Kairagi Dua Village area occupies an area of 382.63 Ha. The length of the existing road is 62,164m, including city and environmental roads with  45,707m  of  asphalt  material  and  5,046m  of  paving  material.  The  length  of  the  drainage network is 47,499m, including open and closed drainage channels.
Keyword :  drainage, photogrammetry, road, mapping

## 1. PENDAHULUAN
Pembangunan  infrastruktur  berkelanjutan  bertujuan  mewujudkan  ketahanan  air, kedaulatan pangan, dan ketahanan energi, juga konektivitas bagi penguatan daya saing, layanan infrastruktur  dasar  permukiman  dan  perumahan,  dan  keterpaduan  pembangunan  antar  daerah, antar sektor, dan antar tingkat pemerintahan untuk mensejahterakan masyarakat. Pengembangan infrastruktur berkelanjutan secara terpadu akan meningkatkan kinerja jaringan irigasi, penyediaan air  baku  untuk  semua  kebutuhan,  kapasitas  pengendalian  daya  rusak  air,  kemantapan  jalan, kebutuhan  hunian  dengan  prasarana  dan  sarana  pendukung,  penyediaan  sanitasi  layak (pengelolaan  limbah  dan  sampah),  serta  penanganan backlog rumah  hunian  dan  kualitas infrastruktur permukiman di perkotaan dan perdesaan. Pelayanan infrastruktur merupakan peran kunci dalam mewujudkan pembangunan perkotaan yang berkelanjutan.
Pembangunan   sarana   dan   prasarana infrastruktur memiliki   peran   yang   sangat penting dalam mendukung  aktivitas  ekonomi,  sosial,  budaya,  serta  kesatuan  dan  persatuan bangsa  terutama  sebagai  modal  dasar  dalam  memfasilitasi  interaksi  dan  komunikasi  di antara    kelompok    masyarakat      serta      mengikat      dan      menghubungkan      antar  wilayah. Pembangunan  sarana  dan  prasarana,  yang  menjadi  kesatuan  dari    pembangunan    nasional, diharapkan    dapat    menjadi    motor    penggerak    pertumbuhan    perekonomian    nasional    dan mendukung    daya    saing   nasional    secara    global.   Dukungan  sarana dan  prasarana   terhadap pertumbuhan  ekonomi  nasional    terutama  diwujudkan  dalam  peran  jaringan     transportasi, komunikasi,     dan     informatika    yang     memungkinkan orang, barang, dan jasa bergerak dari satu tempat ke tempat  yang  lain  dan  pertukaran  informasi  secara  cepat.  Selain itu,  dukungan sarana dan prasarana juga diwujudkan dalam peran sumber daya  air,  listrik,  serta  perumahan dan  pemukiman  yang  menjadi  bagian  yang  tidak  terpisahkan  dalam  kehidupan  masyarakat. Kodoatie (2005) juga menyatakan bahwa komponen prasarana secara umum terdiri dari prasarana sumberdaya  air,  sistem  drainase,  jaringan  air  bersih,  limbah  padat/sampah,  air  limbah  dan transportasi.  Akan  tetapi,  data  prasarana  atau  infrastruktur  dasar  yang  menjadi  objek  dalam penelitian yang akan dilakukan adalah prasarana transportasi jalan, jaringan drainase dan kondisi sarana persampahan.
Selanjutnya,  lingkup  wilayah  kelurahan  yang  memiliki  peran  sebagai  “pelayan” masyarakat dengan melaksanakan pelayanan masyarakat secara administrasi juga berperan aktif dalam  melaksanakan  peningkatan  dan  pemeliharaan  kualitas  lingkungan  kelurahan.  Fungsi pelayanan  yang  diamanahkan  oleh  pemerintah  berhirarki  atau  kecamatan  ini  berbeda  dengan pengelolaan tingkat Desa yang  memiliki pendanaan tersendiri (APBDesa). Hal ini menjadikan pelayanan  kelurahan  tidak  dapat  melaksanakan  kegiatan,  merencanakan  dan  mengurus  sendiri secara  swakelola.  Hal  tersebut  kelurahan  perlu  melakukan  pengusulan  atau  pengadaan  pada
pembangunan  atau  pengembangan  bahkan  pemeliharaan  infrastruktur  pada  tingkat  kecamatan dengan mekanisme Dana Kelurahan yang menjadi dana alokasi umum (DAU) Tambahan, hal ini berbeda  dengan  APBDesa,  dalam  arti  proses  akan  membutuhkan  persetujuan  pemerintah kecamatan atau organisasi perangkat daerah (OPD) kabupaten.
Dengan  demikan  maka  proses  pendataan  sangat  penting  bagi  kelurahan  untuk memperlihatkan  kondisi  kualitas  lingkungan  yang  membutuhkan  alokasi  dana  untuk meningkatkan  kualitas  lingkungan.  Kualitas  data  yang  dibutuhkan  untuk  efisien  dan  efektif dengan memudahkan kelurahan dalam penunjukkan data sehingga perlu membutuhkan akurasi dan kemudahan dalam menampilkan data, seperti dalam berbentuk digital daring maupun dalam bentuk pemetaan dengan citra satelit ataupun pemetaan dengan memanfaatkan foto udara wahana unmanned aerial vehicle (UAV). Kegiatan pendaatan ini diharapkan dapat memberikan gambaran permasalahan  kondisi  kualitas  lingkungan  kelurahan,  sehingga  pemerintah  kelurahan  dapat mengawali  proses  peningkatan  kualitas  lingkungan  dengan  berperan  dalam  memberikan informasi dalam proses perencanaan sehingga dapat terserap penganggaran di tingkat kecamatan.
Berdasarkan  uraian  di  atas  maka  perlu  dilakukan  penelitian  yang  dapat  menghasilkan produk dalam bentuk peta yang menggambarkan kondisi aktual sarana dan prasarana (transportasi jalan,  jaringan  drainase  dan  sarana  persampahan)  yang  terdapat  di  Kelurahan  Kairagi  Dua, Kecamatan  Mapanget,  Kota  Manado.  Diharapkan  hasil  penelitian  dapat  bermanfaat  sebagi referensi  kebijakan  kepada  pengambil  keputusan  pada  pemerintah  Kota  Manado  untuk menerapkan pengembangan kota dengan konsep infrastruktur berkelanjutan dengan pemanfaatan teknologi pada pemetaan sarana dan prasarana dalam lokasi daerah tertentu.

## 2. DASAR TEORI
Sarana  prasarana  infrastruktur  merupakan  suatu  kerangka  atau  dasar  pada  suatu permukiman yang berfungsi mendukung segala aktifitas yang ada di permukiman tersebut melalui fasilitas-fasilitas yang disiapkan dan bermanfaat sebagai komponen pelayan masyarakat. Dalam pengembangannya, infrastruktur selayaknya mempertimbangkan rencana tata ruang wilayah dan kapasitas  daya  dukung  lingkungan  melalui  kajian  lingkungan  hidup  strategis. Kementerian Pekerjaan Umum telah mengeluarkan Permen PU Nomor: 494/PRT/M2005 tentang Kebijakan dan Strategi Nasional Pengembangan Perkotaan (KSNP Kota) dengan visi terwujudnya kawasan perkotaan  yang  aman,  layak  huni,  berkeadilan  sosial,  sejahtera,  berbudaya,  produktif,  dan berkembang secara berkelanjutan, serta saling memperkuat dalam mewujudkan pengembangan wilayah.  Sebagai  salah  satu  misinya  adalah  mengembangkan  sarana  dan  prasarana  perkotaan yang memenuhi Standar Pelayanan Perkotaan (SPP).
Selanjutnya, prasarana adalah kelengkapan dasar fisik suatu lingkungan, kawasan, kota atau  wilayah  ( spatial  space )  sehingga  memungkinkan  ruang  tersebut  berfungsi  sebagaimana mestinya.  Sedangkan  infrastruktur  merupakan  sistem  fisik  yang  menyediakan  transportasi, pengairan, drainase, bangunan-bangunan gedung dan fasilitas publik yang lain yang dibutuhkan untuk memenuhi kebutuhan dasar manusia dalam lingkup sosial dan ekonomi (Grigg, 1988 dalam Kodoatie, 2005).
Klasifikasi ruang jalan berdasarkan konsep Petunjuk Teknis Penyusunan Rencana Induk Sistem Perkotaan, Dinas PU 1996 (dalam Mirsa, 2011) dapat dibedakan ke dalam beberapa kelas jalan (Tilaar dkk, 2019), diantaranya adalah:
1. Berdasarkan sistem jaringannya: sistem primer, sistem sekunder
2. Berdasarkan fungsinya: jalan arteri, jalan kolektor, jalan lokal
3. Berdasarkan pola jalan: pola tidak teratur, pola radial konsentris, pola bersudut siku
4. Berdasarkan karakter dan intensitas lalu lintas: Pelayanan A, B, C, D, E dan F.
5. Berdasarkan  jangkauan  pelayanan:  jalan  yang  melintas  di  dalam  kota  dan  jalan  yang menghubungkan antar kota
Penelitian  ini  sudah  melakukan  pemetaan  sarana  dan  prasarana  infrastruktur berkelanjutan  yang  terdapat  di  Kelurahan  Kairagi  Dua,  Kecamatan  Mapanget,  Kota  Manado. Pemetaan yang akan dikerjakan berbasis foto udara. Pemetaan fotogrametri atau aerial suryeving adalah teknik pemetaan melalui foto udara. Hasil pemetaan secara fotogrametri berupa peta foto dan tidak dapat langsung dijadikan dasar. Selanjutnya, pemetaan  fotogrametri  tidak  dapat lepas dari  referensi pengukuran  secara  terestris,  mulai  dari  penetapan ground  controls point (titik dasar  control).
Fotogrametri  dapat  didefinisikan  sebagai  suatu  seni,  pengetahuan  dan  teknologi  untuk memperoleh  informasi  yang  dapat  dipercaya  tentang  suatu  obyek        fisik        dan        keadaan disekitarnya        melalui  proses  perekaman,  pengamatan/  pengukuran  dan  interpretasi  citra fotografisasi  rekaman  gambar  gelombang  elektromagnetik  (Santoso,      2004).      Salah    satu karateristik  fotogrametri    adalah    pengukuran    terhadap    objek    yang    dilakukan    tanpa    perlu bersentuhan ataupun  berhubungan secara  langsung  dengan obyek.  Pengukuran terhadap obyek tersebut dilakukan melalui data yang diperoleh pada sistem sensor yang digunakan. Selanjutnya, pengambilan  objek  informasi  permukaan  bumi  atau  sering  disebut  pemetaan  fotogrametri menggunakan foto udara sebagai sumber data utamanya menjadikan kualitas peta atau informasi yang dihasilkan sangat tergantung dari kualitas metrik maupun kualitas gambar (pictorial quality) sumber data tersebut (Gularso dkk, 2013).
Pemetaan  dengan  metode  fotogrametri  ini  sudah  banyak  menggunakan  pesawat  tanpa awak sehingga merupakan metode survey dan pemetaan yang sangat efektif. Metode ini dapat memotret  cakupan  wilayah  yang  luas  dari  jarak  dekat  dan  ketelitian  yang  besar  hanya  dalam waktu yang singkat. Peta foto yang dihasilkan juga biasanya memiliki skala yang besar sehingga sangat cocok untuk dimanfaatkan dalam hal perencanaan (Syauqani dkk, 2017). Lebih jauh lagi, pemanfaatan  teknologi  dalam  bidang  pemetaan  fotogrametri  sangat  berkembang.    Hal    ini ditunjukkan  dengan pemanfaatan  UAV  dalam melakukan    pemetaan  untuk  area  skala    kecil atau    besar,    dengan memanfaatkan   teknologi   tersebut   diharapkan   dapat membantu   dalam melakukan  akuisisi  data  dengan  mudah,  waktu  yang  lebih  cepat,  personil bebih sedikit dan hasil yang akurat. Kelebihan  utama  dari  UAV  dibandingkan  dengan  pesawat  berawak adalah bahwa  UAV  dapat  digunakan  pada  situasi  dengan  resiko  tinggi  tanpa  perlu    membahayakan nyawa  manusia,  pada  area  yang  tidak  dapat  diakses dan  terbang  pada  ketinggian  rendah di bawah awan  sehingga  foto  yang dihasilkan  terbebas  dari  awan.  Selain itu, salah satu faktor kelebihan UAV adalah biaya.  Harga perangkat UAV dan biaya operasionalnya jauh lebih murah jika dibandingkan dengan pesawat berawak. Dengan diimplementasikannya  perangkat  GPS/INS unit    navigasi    maupun    stabilisasi  memungkinkan  kegiatan  penerbangan  yang  presisi  (sesuai dengan rencana terbang)  sekaligus  menjamin  terpenuhinya  cakupan  area  dan  overlap  foto yang  diinginkan  (Subakti,  2017).  Selanjutnya,  penggunaan  wahana  udara  nir-awak  untuk pemotretan  udara  menjadi  lebih  fleksibel  untuk  memenuhi  kebutuhan  pemotretan  wilayah perkotaan  pada  lokasi  tertentu  dengan  biaya  yang  jauh  lebih  murah.  Selain  memiliki  tingkat portabilitas yang lebih tinggi dibandingkan penggunaan pesawat udara, model pemotretan dengan wahana udara nir-awak juga bisa mengurangi biaya sewa pesawat udara yang mahal. Sehingga pada luasan < 100 Ha pun dapat efisien untuk dilakukan pemotretan udara (Rokhmana, 2013).
Perkembangan  teknologi  pada  Era  Revolusi  Industri  4.0  telah  memberikan  beberapa solusi inovasi dalam kurun waktu yang relatif singkat dan akurat, salah satu alternatif yang dapat digunakan  yaitu  memanfaatkan  teknologi  drone.  Teknologi  drone  menurut  (Peraturan  Menteri Perhubungan Nomor 90 Tahun 2015), didefinisikan sebagai mesin terbang yang berfungsi dengan kendali  jarak  jauh  oleh  penerbang  (pilot)  atau  mampu  mengendalikan  dirinya  sendiri menggunakan  hukum  aerodinamika.  Dalam  prinsip  kerja  untuk  pendekatan  sebuah  informasi objek yang ada dipermukaan bumi, teknologi drone memiliki konsep seperti fotogrametri yang merupakan  seni,  ilmu,  dan  teknologi  perolehan  informasi  tentang  obyek  fisik  dan  lingkungan melalui proses perekaman, pengukuran, dan penafsiran foto udara.
Menurut Suroso, (2016), drone adalah pesawat tanpa awak yang dikendalikan dari jarak jauh. Pesawat tanpa awak atau Pesawat nirawak (Unmanned Aerial Vehicle atau UAV), adalah sebuah  mesin  terbang  yang  berfungsi  dengan  kendali  jarak  jauh  oleh  pilot  atau  mampu mengendalikan dirinya sendiri, menggunakan hukum aerodinamika untuk mengangkat dirinya, bisa  digunakan  kembali  dan  mampu  membawa  muatan  baik  senjata  maupun  muatan  lainnya. Salah  satu  kelebihan  dari  wahana  ini  adalah  kemampuan  terbang  secara  vertikal  yang memungkinkan  terbang  pada  daerah  dengan  padat  penduduk  seperti  perumahan  tanpa membayahkan nyawa manusia (Akbar dkk, 2014; Hakim dkk, 2021). Teknologi ini juga mampu melakukan pemetaan bidang tanah secara cepat dengan kondisi geografis dan topografis yang ada (Hartono dan Darmawan, 2018; Srefano, 2020).

## 3. METODE PENELITIAN
Metode  yang  digunakan  dalam  pengumpulan  data  adalah  studi  kepustakaan,  dengan tujuan untuk memperoleh data sekunder berupa data profil Kelurahan Kairagi Dua, Kota Manado dan untuk mendapatkan hasil penelitian yang relevan, observasi dengan melakukan pengamatan di lokasi penelitian dan pengambilan gambar foto udara dengan Drone. Data sekunder diambil dari Kantor Lurah dan dilanjutkan dengan survey lokasi untuk mendapatkan sebagian data primer. Data  primer  dan  sekunder  yang  didapatkan  kemudian  diolah  untuk  digunakan  pada  kegiatan pengambilan  foto  udara  dengan  Drone  yang  sudah  dipasang  kamera  khusus  untuk  foto  udara, yang  harus  dioperasikan  dengan software -nya.  Hasil  foto  udara  diolah  dengan  aplikasi  untuk kemudian dilakukan pemetaan.
Metode  pengambilan  foto  udara  dibagi  menjadi  beberapa  bagian  yaitu  persiapan, perencanaan jalur terbang, pemotretan udara, pemrosesan data, pembuatan stereo model dan hasil. Kalibrasi  kamera,  hitungan bundle  adjustment ,  orientasi  luar  dan  dalam,  pembuatan  mozaik, pembuatan DSM semuanya dilakukan dengan software.
Pemotretan  udara  dilakukan  pada  semua  area  Kelurahan  Kairagi  Dua,  Kecamatan Mapanget, Kota Manado dengan ketinggian terbang 200 meter di atas permukaan tanah. Dalam pemotretan  ini  akan  didapatkan  banyak  foto  tetapi  tidak  kesuluruhan  foto  diikutkan  dalam pemrosesan.
Selanjutnya, pada saat pemotretan usahakan berada dalam kondisi cuaca yang cerah agar tidak terjadi kesalahan pendeteksian tie point pada setiap foto yang memiliki overlap dan sidelap . Dalam melakukan pemrosesan gunakan komputer dengan spesifikasi yang tinggi agar didapatkan hasil mozaik dan DSM ( Digital Surface Model ) yang maksimal. Pada perencanaan pemotretan udara sebaiknya menggunakan wahana udara tanpa awak dengan membuat ground control point
sebanyak mungkin untuk meminimalisasi kesalahan geometrik akibat distorsi kamera (Gularso dkk, 2015)
Alignment foto merupakan tahap awal pengolahan foto digital pada perangkat lunak yang dipakai. Pada tahap ini dilakukan proses identifikasi tie point secara otomatis. Algoritma yang ada ini akan mengenali titik-titik yang mempunyai kesamaan nilai pixel dan akan membentuknya menjadi model tiga dimensi. Hasil dari proses alignment diantaranya adalah parameter kalibrasi kamera atau internal orientation (IO), bentuk kumpulan tie point terdeteksi dalam model 3D, dan posisi kamera saat pemotretan atau external oreintation (EO) yang melibatkan hitungan bundle adjustment . Setelah proses pembentukan point cloud, tahap selanjutnya adalah pembuatan model geometri. Pada tahap pembentukan point cloud sebelumnya, titik-titik masih terlihat kasar dan masih terdapat celah antar titik, serta obyek-obyek yang mempunyai ketinggian seperti pohon, bangunan  belum  terekonstruksi  secara  sempurna,  hal  ini  dikarenakan  pada  saat  pembentukan point  cloud  hanya  mengidentifikasi  titik-titik  yang  mempunyai  nilai  piksel  yang  sama  disebut sebagai tie point. Oleh karena itu, dilakukanlah pemodelan geometri dengan melakukan perapatan image di sekitar tie point dan penggabungan antar titik berdasarkan nilai tingginya. Pemodelan geometri  belum  menampilkan  kondisi  image  yang  sebenarnya  dan  masih  terlihat  kasar  serta texture foto yang belum terbentuk.

## 4. HASIL DAN PEMBAHASAN
Gambar  1  menunjukan  lokasi  Kelurahan  Kairagi  Dua  yang  terletak  di  Kecamatan Mapanget. Hasil pengumpulan data didapat sebagai berikut:
- Luas Kelurahan Kairagi Dua sebesar 382,65 Ha
- Panjang jalan sejauh 62.164 meter yang termasuk jalan kota dan jalan lingkungan.
- Jalan  terdiri  dari  jalan  bermaterial  aspal  sepanjang  45.707  meter  dan  bermaterial  paving sepanjang 5.046 meter.
- Panjang jaringan drainase sejauh 47.499 meter, sudah termasuk saluran drainase terbuka dan tertutup.
Gambar 1. Foto Udara Kelurahan Kairagi Dua
Pada hasil foto udara Gambar 2 dapat dilihat jalan A.A. Maramis pada beberapa lokasi. Trotoar tidak tersedia untuk pejalan kaki pada sebagian jalan ini. Menyebabkan ketidaknyamanan dan  rasa  tidak  aman  bagi  pejalan  kaki.  Juga,  terdapat  tumbuhan-tumbuhan  liar  yang  sudah menduduki bahu jalan. Ini dapat menyebabkan berkurangnya fungsi jalan yang ada.
Gambar 2. Foto Udara Jalan A. A. Maramis - Kelurahan Kairagi Dua
Pada  jalan  beraspal  terdapat  beberapa  lokasi  yang  terjadi  keretakan  aspal  dan  ada beberapa lokasi yang berlubang. Jika keretakan dan lubang yang ada tidak segera diperbaiki akan menyebabkan kerusakan yang lebih parah pada saat musim penghujan karena pada titik kerusakan akan menjadi tempat penampungan air. Selanjutnya, hal ini akan dapat mengakibatkan terjadinya kecelakaan  lalu  lintas.  Semua  itu  akan  berdampak  pada  menurunnya  tingkat  kenyamanan  dan keamanan pengguna jalan. Secara umum, penataan pola jaringan prasarana harus mengikuti asas perkembangan daerah atau wilayah yang sudah terbangun dengan perluasan prasarana diarahkan untuk melayani keguatan dan lingkungan permukiman sesuai persyaratan teknis dan komdisi fisik wilayahnya (Massiki, 2005).
Berdasarkan foto-foto pada Gambar 3 yang diambil dari jarak jauh maupun dekat maka dapat dilihat kondisi drainase yang terdapat di sepanjang jalan yg ditinjau. Pada beberapa lokasi, drainase yang terbuka sudah ditumbuhi oleh tanaman-tanaman (rumput) liar dan ada juga drainase yang rusak. Sedangkan untuk drainase yang tertutup masih dalam kondisi baik.
Untuk  drainase  yang  sudah  ditumbuhi  tanaman  liar  akan  dapat  menyebabkan terhambatnya aliran air dalam drainase tersebut yang kemudian akan mengakibatkan air meluap ke bahu jalan bahkan ke badan jalan sehingga bisa merusak bahu dan badan jalan yang ada.
Gambar 3. Foto Jaringan Drainase pada Kel. Kairagi Dua
Berdasarkan  hasil  foto  udara  terhadap  Kelurahan  Kairagi  Dua,  Kecamatan  Mapanget dapat  disarankan  agar  penyediaan  sarana  prasarana  yang  ada  sebaiknya  berdasarkan  jumlah penduduk  dan  jarak  yang  ada  sehingga  prasarana  yang  ada  menjangkau  dan  terlayani  dengan maksimal.    Pemerintah  diharapkan  memberikan  perhatian  yang  lebih  lagi  dalam  penyediaan prasarana  dasar  pada  kelurahan-kelurahan  yang  kekurangan  maupun  yang  belum  memadai, menyediakan ruang untuk kebutuhan aktifitas sehingga tidak mengganggu dan menyalahgunakan prasarana  yang  ada  dan  melakukan  pemeriksaan  pada  setiap  periode  waktu  tertentu  untuk mengawasi kondisi prasarana yang ada.

## 5. KESIMPULAN
Dari  hasil  foto  udara  yang  sudah  dilakukan  untuk  daerah  Kelurahan  Kairagi  Dua, Kecamatan Mapanget didapati bahwa pada jalan beraspal terdapat beberapa lokasi yang terjadi keretakan  aspal  dan  ada  beberapa  lokasi  yang  berlubang.  Jika  keretakan  dan  lubang  yang  ada tidak  segera  diperbaiki  akan  menyebabkan  kerusakan  yang  lebih  parah  pada  saat  musim penghujan karena pada titik kerusakan akan menjadi tempat penampungan air. Selanjutnya, hal ini akan dapat mengakibatkan terjadinya kecelakaan lalu lintas. Semua itu akan berdampak pada menurunnya tingkat kenyamanan dan keamanan pengguna jalan. Pada beberapa lokasi jalan A. A. Maramis, trotoar tidak tersedia untuk pejalan kaki. Hal ini akan berdampak pada berkurangnya tingkat  kenyamanan  dan  keamanan  pejalan  kaki.  Selain  itu,  terdapat  tumbuhan-tumbuhan  liar yang sudah menduduki bahu jalan yang akan mengakibatkan rusaknya bahu jalan tersebut. Hal ini  dapat  menyebabkan  berkurangnya  fungsi  jalan  yang  ada.  Pada  beberapa  lokasi,  kondisi drainase  dalam  keadaan  rusak  dan  ada juga  yang  sudah  terdapat  tanaman  ataupun  rumput  liar yang bertumbuh di dalamnya sehingga menyebabkan dinding drainase rusak dan tidak berfungsi dengan  maksimal.  Hal  ini  akan  dapat  menyebabkan  terhambatnya  aliran  air  dalam  drainase tersebut  yang  kemudian  akan  mengakibatkan  air  meluap  ke  bahu  jalan  bahkan  ke  badan  jalan sehingga bisa merusak bahu dan badan jalan yang ada.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Penulis mengucapkan terima kasih kepada Politeknik Negeri Manado sebagai lembaga pemberi pendanaan melalui skema Penelitian Dasar Produk Vokasi Tahun 2022.

## DAFTAR PUSTAKA
Akbar, H., Sasmito, B., & Wijaya, A. P. (2014). Pembuatan Peta Foto Dengan Foto Udara Format Kecil  Di  Kompleks  Candi  Prambanan  Dengan  Wahana  Quadcopter. Jurnal  Geodesi Undip, 3 No.5 , 37-49. Oktober 2014.
Gularso, H., Subiyanto, S., dan Sabri, L. M. (2013). Tinjauan Pemotretan Udara Format Kecil Menggunakan  Pesawat  Model  Skywalker  1680  (Studi  Kasus  :  Area  Sekitar  Kampus UNDIP). Jurnal Geodesi Undip, 2 No. 2 , 78-94. April 2013
Gularso,  H.,  Rianasari,  H.,  dan  Silalahi,  F.  E.  (2015).  Penggunaan  Foto  Udara  Format  Kecil Menggunakan  Wahana  Udara  Nir-Awak  Dalam  Pemetaan  Skala  Besar. Jurnal  Ilmiah Geomatika, 21 No. 1 , 37-44. Agustus 2015
Hakim,  M.A,  Emawati,  H,  Mujahiddin,  D.E.  (2021).  Pemanfaatan  pesawat  tanpa  awak  untuk pemetaan  dan  identifikasi  penutupan  lahan  pada  kawasan  hutan  pendidikan  UNMUL. Agrifor: Jurnal Ilmu Pertanian dan Kehutanan, Vol. 20, No.1, hal. 1-14.
Hartono,  D,  Darmawan,  S,  (2018).  Pemanfaatan  Unmanned  Aerial  Vehicle  (UAV)  Jenis Quadcopter untuk Percepatan Pemetaan Bidang Tanah (Studi Kasus: Desa Solokan Jeruk Kabupaten Bandung), Jurnak Online Institut Teknologi Nasional, Vol. 1, No.1, pp. 30- 40.
Kementerian  Pekerjaan  Umum.  Permen  PU  Nomor:  494/PRT/M2005  tentang  Kebijakan  dan Strategi Nasional Pengembangan Perkotaan (KSNP Kota).
Kodoatie, R.J., (2005). Pengantar Manajemen Infranstruktur . Pustaka Pelajar. Yogyakarta.
Massikki,  M,  N.,  (2005).  Analisis  Ketersediaan  Sarana  dan  Prasarana  Pada  Lingkungan Permukiman. MEKTET, Vol. 7, No. 3, September 2005.
Peraturan  Menteri  Perhubungan  Nomor  90  Tahun  2015  Tentang  Pengendalian  Pengoperasian Pesawat Udara Tanpa Awak di Ruang Udara Yang Dilayani Indonesia Rokhmana,  C.  A.  (2013).  Percepatan  Pemetaan  Kadaster  Memanfaatkan  Teknologi  Wahana Udara Tanpa Awak. Bhumi: Jurnal Agraria Dan Pertanahan, 38, 263-268. Stefano (2020). Pemanfaatan Drone dalam Pemetaan Kontur Tanah, B uletin LOUPE , Vol 16 No. 02, Desember 2020.
Subakti,  B.  (2017).  Pemanfaatan  Foto  Udara  UAV  Untuk  Pemodelan  Bangunan  3D  Dengan Metode Otomatis. Jurnal Spectra, XV No. 30 , 15-30. Juli-Desember 2017
Suroso, I, (2018), Peran drone dalam aspek kehidupan. JKPNPNA Yogyakarta : Deepublish 2018 ©2018.
Syauqani,  A.,  Subiyanto,  S.,  &  Suprayogi,  A.  (2017).  Pengaruh  Variasi  Tinggi  Terbang Menggunakan Wahana Unmanned Aerial Vehicle (UAV) Quadcopter DJI Phantom 3 Pro Pada Pembuatan Peta Orthofoto (Studi Kasus Kampus Universitas Diponegoro). Jurnal Geodesi Undip, 6 No. 1 , 249-257. Januari 2017
Tilaar, N, Gosal, P, dan Tilaar, S. (2019). Evaluasi Prasarana Dasar Permukiman Di Kelurahan Kima Atas Dan Kelurahan Kairagi Di Kecamatan Mapanget, Jurnal Perencanaan Wilayah dan Kota, Vol. 33, No. 1, hal.33-48.