JURNAL ILMIAH KOMPUTER GRAFIS , Vol.16, No.2, Desember 2023, pp. 220-234 p-ISSN : 1979-0414(print), e-ISSN :  2621-6256 (online) DOI : https://doi.org/10.51903/pixel.v16i2.1573

## PERENCANAAN TITIK LAHAN PARKIR UMUM PADA KAWASAN KOMERSIAL JL. BOULEVARD DAN JL.

## PENGAYOMAN, KOTA MAKASSAR
Arinda Wahyuni 1 , Ahmad Nadhil Edar 2 , Gusti Hardiyanti Musda 3
123 Universitas Muslim Indonesia e-mail: arinda.wahyuni@umi.ac.id

## ARTICLE  INFO
Article history:
Received 20 September  2023 Accepted 26 Oktober 2023
Published 27 Desember 2023

## ABSTRAK
Jl.  Boulevard  and  Jl.  Pengayoman  is  a  commercial area  in  Makassar  City.  Jl.  Boulevard  and  Jl. Protection  is  quite  strategic  because  it  can  be reached by all levels of society  from  various  means of transportation. Various community activities such as  walking,  jogging,  shopping,  office  activities,  etc. have  resulted  in  the  increase  in  parking  for  visitors' vehicles  in  the  area,  covering  the  shoulders  of  the road  and  pedestrians.  From  the  results  of  our previous research, it is clear that the cause of illegal parking that occurs in the commercial areas of Jalan Boulevard  and  Jalan  Pengayoman  is  the  limited parking  space  in  each  commercial  building  and  the standard  for  calculating  parking  spaces  in  the commercial  areas  of  Jalan  Boulevard  and  Jalan Pengayoman.  This  is  what  causes  the  loss  of  user comfort  and  the  change  in  pedestrian  function  to illegal  parking  in  the  Jl.  Boulevard  and  Jl. Pengayoman is therefore an action that is contrary to Islamic  Sharia  which  is  haram  because  it  is  illegal, does  not  comply  with  local  legal  regulations  and also  harms  other  people.  So,  to  restore  the  comfort and  function  of  pedestrians  in  the  commercial  area of  Jl.  Boulevard  and  Jl.  Pengayoman,  we  will  carry out  further  research  with  the  title  "Planning  Public Parking  Areas  in  Commercial  Areas  on  Jalan Boulevard  and  Jalan  Pengayoman  in  Makassar City", where this research is to solve the problem of lack  of  parking  spaces  so  that  there  is  no  more illegal  parking  in  commercial  areas  on  Jalan Boulevard  and  Jalan  Protection  of  Makassar  City. Data  analysis  uses  qualitative  and  quantitative analysis  which  is  used  to  explain  the  results  of survey  interviews  with  users  and  observations carried  out  on  Jl.  Boulevard  and  Jl.  Pengayoman  of Makassar City with the results of a literature review regarding  parking  spaces.  This  research  is  expected to provide a real picture to researchers as academics and  the  government  as  policy  makers  regarding public facilities built for the common good, as study material  to  determine  policies  that  might  be implemented  to  improve  or  add  to  these  public facilities, and as a source a reference for writers who might carry out studies on urban planning.
Perencanaan Titik Lahan Parkir Umum Pada Kawasan Komersial Jl. Boulevard Dan Jl.

## Keywords: Planning, Public Parking Lot
1. Pendahuluan parkir  merupakan  kebutuhan  utama  bagi  setiap  pengendara  kendaraan  roda  dua  maupun  roda empat,  dimana  para  pengendara  tersebut  membutuhkan  tempat  ataupun  ruang  untuk memberhentikan  kendaraannya  disuatu  tempat,  menjadikan  tempat  parkir  sebagai  unsur terpenting  dalam  transportasi.  Tidak  seimbangnya  pertambahan  ruas  jalan  dengan  pertambahan volume  kendaraan  dan  menyusul  banyaknya  ruko,  minimarket,  pusat  pebelanjaan  dan  jenis bangunan lainnya yang didirikan tanpa lahan parkir. Banyaknya bangunan yang besar menghiasi kota ini sehingga lahan semakin sedikit untuk keperluan sarana publik.
Menurut  data  Badan  Pusat  Statistik  (BPS)  Kota  Makassar  Jumlah  penduduk  pada  tahun  2011 sebesar 1.352.136 Jiwa dan meningkat tinggi yaitu sebesar 1.469.601 jiwa pada akhir tahun 2016 dihadapkan pula pada masalah transportasi berupa kemacetan. Dari data berita online (1), Akibat kemacetan  yang  sering  terjadi  diperkirakan  kerugian  mencapai  Rp.  800  juta  per  hari.  Setelah ditelusuri, salah satu penyebab kemacetan adalah maraknya parkir ilegal (liar) di sisi jalan yang mengakibatkan jalan semakin sempit. Dalam Peraturan Daerah Kota Makassar Nomor 17 Tahun 2006  Tentang  Pengelolan  Parkir  Tepi  Jalan  Umum  Dalam  Daerah  Kota  Makassar  telah  diatur mengenai larangan dan kewajibannya bagi pengguna tempat dan juru parkir yaitu : Pasal 9 mengenai larangan bagi pengguna dan juru parkir (1):
a)  Dilarang menempatkan kendaraan bermotor dan atau alat angkut lainnya di luar tempat parkir yang ditetapkan.
b)  Dilarang Mengotori/merusak tempat parkir.
c)  Dilarang  melakukan  kegiatan  lain  selain  kegiatan  perparkiran  pada  tempat  parkir  kecuali mendapat izin Direksi.
Seperti  halnya  pada  Koridor  Kawasan  Komersial  Kota  Makassar  yaitu  Jl.  Boulevard  dan  Jl. Pengayoman  di  mana  di  kawasan  tersebut  terdapat  hotel,  Mall,  Perkantoran,  dan  pertokoan (ruko). Jalan pengayoman dan jalan Boulevard merupakan koridor utama yang melintas di pusat kota  dan  dijadikan  sebagai  barometer  koridor  jalan  lain  di  Kota  Makassar.  Jalan  ini  berada  di Kecamatan  Panakkukang  Kelurahan  Masale  Kota  Makassar.  Pada  bagian  Jl.  Boulevard  lebih didominasi fungsi perdagangan, sehingga daerah sekitar jalan ini pada siang maupun malam hari akan  tetap  ramai.  Setiap  fungsi  campuran  di  koridor  ini  memiliki  karakteristik  tersendiri  yang dapat  mempengaruhi  perkem-bangan/pertumbuhan  di  sepanjang  Jl.  Boulevard,  sedangkan  pada Jl. Pengayoman merupakan koridor kawasan fungsi campuran yang di dalamnya terdapat fungsi perdagangan, per- kantoran, hunian, pendidikan jasa dan kese- hatan. Dalam perkembangannya, keberadaan fungsi perkantoran yang lebih dominan di Jl. Pengayoman.
Pada  penelitian  kami  sebelumnya  kawasan  Panakkukang  korirdor  Boulevard  dan  koridor pengayoman, di bahu jalan Boulevard, Panakkukang, Makassar, nyaris tak pernah sepi parkir liar kendaraan  roda  empat,  umumnya,  parkir  roda  empat  berjejer  hingga  di  tengah  jalan,  biasanya pada  siang  hari,  parkir  liar  nyaris  memadati  mulai  dari  gerbang  Jl  Boulevard,  dekat  Jl  AP Pettarani,  hingga  depan  Panakkukang  Mal  Panakkukang.  Sedangkan  pada  pengayoman  juga  di mulai dari gerbang pengayoman hingga peretempatan adhiyaksa lama. Dimana sepanjangan jalan pengayoman terdapat banyak toko retail dan perkantoran sehingga membuat parkir membeludak hingga ke pedestrian dan bahu jalan. Dari hasil penelitian kami sebelumnya menjelaskan bahwa penyebab parkir liar yang terjadi di kawasan Komersial Jalan Boulevard dan Jalan Pengayoman adalah terbatasnya lahan parkir pada setiap bangunan komersial dan tidak memenuhinya standard perhitungan ruang parkir paa Kawasan komersial Jalan Boulevard dan Jalan Pengayoman. Maka untuk mengembalikan kenyamanan dan fungsi pedestrian dengan menyelesaikan masalah parkir liar  yang  ada  dikawasan  komersial  Jl.  Boulevard  dan  Jl.  Pengayoman  maka  kami  melakukan penelitian  lanjutan  tentang  Perencanaan  Titik  Lahan  Parkir  Umum  pada  Kawasan  Komersial
Jalan  Boulevard  dan  Jalan  Pengayoman  di  Kota  Makassar  dimana  penelitian  ini  untuk menyelasaikan  permasalahan  kurangnya  lahan  parkir  sehingga  tidak  adanya  lagi  parkir  liar  di Kawasan komersial Jalan Boulevard dan Jalan Pengayoman Kota Makassar.
2. Metode Penelitian a. Lokasi Lokasi  penelitian  adalah  kawasan  Jl.  Boulevard  dan  Jalan  Pengayoman  ini  terdapat  bangunan perkantoran, perokoan dan mall yang menjadi kawasan komersial Kota Makassar. b. Langkah-Langkah Penelitian Tahap Penelitian
Meliputi  pembuatan  proposal  penelitian  yang  didahului  dengan  mengadakan  survey  untuk mengkaji fenomena yang terjadi yang diangkat sebagai masalah penelitian.
Tahap penelitian lapangan meliputi :
• Observasi lapangan, pengamatan langsung (person centered mapping dan place centered )
• Pengambilan data primer (wawancara)
• Pengambilan data skunder, yaitu kegiatan pencarian data- data dari pustaka.
Tahap Pelaksanaan
Tahap pelaksanaan penelitian ini dibagi menjadi beberapa tahapan yaitu :
• Tahap observasi secara umum
• Tahap wawancara
• Tahap  pembuatan  sketsa  lingkungan  fisik  dan  fenomena  aktifitas  yang  terjadi  dan diperkuat foto untuk validasi data
• Setelah semua terkumpul, kemudian dilakukan penyelesaian dan pengelompokan data
Tahap Kesimpulan
Tahap  kesimpulan  merupakan  tahap  perencanaan  titik  lahan  parkir  umum  yang  ditinjau  dari kenyamanan pengguna parkir dan standard lahan parkir. c.    Populasi dan Sampel
Populasi  yang  dipilih  adalah  area  kawasan  Jl.  Boulevard  dan  Jl.  Pengayoman  berdasarkan pembatasan  bahwa  lokasi  penelitian  kawasan  Jl.  Boulevard  dan  Jl.  Pengayoman  dengan lingkungannya  yang  merupakan  kawasan  parkirnya  membengkak  hingga  di  bahu  jalan. Pengambilan sampel secara random sampling responden dianggap mewakili dari fenomena yang ada. Random sampling adalah teknik pengambilan sampel dari anggota populasi yang dilakukan secara acak tanpa memperhatikan strata yang ada dalam populasi itu. (11) d.    Jenis dan Sumber Data Adapun data yang digunakan dalam penelitian ini adalah :
 Data Primer, yakni kondisi dan gambara real Kawasan lahan parkir dan kesimpulan dari hasil wawancara pengunjung yang memiliki kendaraan dalam memanfaatkan ruang parkir di kawasan komersial di Jl. Boulevard dan Jl. Pengayoman
 Data Sekunder, yakni buku-buku pendukung, dokumen dan sumber referensi lainnya e.  Metode Pengambilan Data
 Observasi
Data di lapangan bertujuan untuk memperoleh aspek pendalaman dari kasus-kasus yang ada yang kesemuanya  untuk  mendukung  hipotesa  yang  telah  dirumuskan.  Pengumpulan  data  dilakukan dengan menggunakan teknik random sampling.
 Wawancara
Wawancara  akan  dilakukan  secara  langsung  kepada  para  responden  untuk  mendapatkan gambaran  yang  lebih  mendalam  tentang  kebutuhan,  harapan/  keinginan  pengguna  parkir  dan kualitas pelayanan yang diterima untuk lahan parkir umum yang akan direncanakan nanti.
 Analisis Data Penelitian
Digunakan untuk menjelaskan tanggapan responden terhadap pertanyaan yang diajukan mengenai harapan pengguna terhadap lahan parkir umum yang akan direncanakan di kawasan Jl. Boulevard dan Jl. Pengayoman
Perencanaan Titik Lahan Parkir Umum Pada Kawasan Komersial Jl. Boulevard Dan Jl.
3. Hasil dan Pembahasan a.  Kriteria Lokasi Parkir berdasarkan Preferensi Pengunjung Kawasa Komersial Jalan
Boulevard dan Jalan Pengayoman
Dari  50  responden  didapatkan  hasil  bahwa  pengunjung  kawasan  Komersial  Jalan  Boulvard dan  Jalan  Pengayoman  memilih  keamanan  sebagai  kriteria  paling  penting  dalam  penentuan lokasi  parkir.  Tingkat  kepentingan  kedua  adalah  jarak  berjalan.  Tingkat  kepentingan  ketiga adalah  aksesibilitas.  Tingkat  kepentingan  keempat  adalah  ketersediaan  lahan  atau  ruang. Tingkat kepentingan kelima adalah rencana tata ruang dan tingkat kepentingan paling rendah yaitu keenam adalah lingkungan.
Dari hasil rangking tersebut dapat diuraikan menurut urutan perangkingan yaitu: (1)  Keamanan (2)  Jarak berjalan (3)  Aksesibilitas (4)  Ketersediaan lahan atau ruang (5)  Rencana tata ruang (6)  Lingkungan
b.  Kriteria lokasi parkir berdasarkan aturan
Menurut  aturan  pedoman  teknis  fasilitas  parkir  yang  dikeluarkan  oleh  Direktorat  Jendral Perhubungan  Darat,  bahwa  ada  beberapa  hal  yang  harus  diperhatikan  dalam  menyediakan lahan parkir yaitu:
1.  Tidak  membuat  lahan  parkir  Sepanjang  6  meter  sebelum  dan  sesudah  tempat penyeberangan pejalan kaki atau tempat penyeberangan sepeda yang telah ditentukan
2.  Tidak membuat lahan parkir Sepanjang 50 meter sebelum dan sesudah jembatan
3.  Tidak  membuat  lahan  parkir  Sepanjang  100  meter  sebelum  dan  sesudah  perlintasan sebidang
4.  Tidak membuat lahan parkir Sepanjang 25 meter sebelum dan sesudah persimpangan
5.  Tidak  membuat  lahan  parkir  Sepanjang  6  meter  sebelum  dan  sesudah  akses  bangunan gedung
6.  Tidak  membuat  lahan  parkir  Sepanjang  6  meter  sebelum  dan  sesudah  keran  pemadam kebakaran atau sumber air sejenis
7.  Tidak  membuat  lahan  parkir  Sepanjang  tidak  menimbulkan  kemacetan  dan  menimbulkan bahaya

## c. Alternatif titik lahan parkir di Kawasan komersial Jalan Boulevard
Dari  peta  penggunaan  lahan  Jalan  Boulevard  dan  peta  persebaran  parkir  off  street  di  kawasan Komersial Jalan Boulevard, didapatkan 4 alternatif lahan yang dapat dimanfaatkan sebagai lokasi parkir. Lokasi tersebut dapat dilihat pada peta berikut.
Gambar 1. Mapping Alternatif Lokasi Parkir di Kawasan Komersial Jalan Boulevard Sumber: Peneliti, 2023
Selanjutnya  untuk  setiap  alternatif  lokasi  akan  dianalisis  setiap  kriteria  yang  ada  untuk mendapatkan  output  kesesuaian  alternatif  lokasi  tersebut  sebagai  lokasi  parkir.  Berikut merupakan hasil dan pembahasan dari setiap alternatif lokasi parkir.

## 1) Lahan Kosong Samping Hotel Denpasar (Alternatif 1)
Lokasi  Alternatif  1  merupakan  lahan  kosong  yang  berada  di  samping  Hotel Denpasar  dan    tidak  jauh  dari  Mall  Panakukang.  Dari  hasil  analisis  setiap  kriteria, didapatkan hasil sebagai berikut.
Tabel 1. Tabel Analisis kriteria Lokasi Lahan Parkir (Alternatif 1)
Kriteria Lokasi Parkir (variabel) Indikator Ketersediaan lahan atau ruang Kemampuan luas lahan atau ruang V Rencana tata ruang Kesesuaian dengan rencana tata ruang V
JURNAL ILMIAH KOMPUTER GRAFIS p-ISSN : 1979-0414   e-ISSN :  2621-6256.
Perencanaan Titik Lahan Parkir Umum Pada Kawasan Komersial Jl. Boulevard Dan Jl.
Keamanan Lokasi aman dari tindak kriminal V Jarak ke jalan utama V Jarak Berjalan Jauh Dekat V Aksesibilitas Dekat dengan bangunan komersial Kondisi jalan baik V Ukuran jalan lebar V Perkerasan jalan baik V Lingkungan Tidak padat penduduk V
Dari  Hasil  analisis  kriteria  lokasi  alternatif  1  pada  tabel  diatas  dapat  dilihat  bahwa pada lahan alternatif 1 merupakan lahan yang telah memenuhi semua kriteria lahan parkir.

## 2) Lahan bangunan tua (Alternatif 2)
Lokasi  Alternatif  2  merupakan  lahan  bangunan  tua  yang  berada  di  samping  Bank BNI  Cab.  Boulevard  dari  hasil  analisis  setiap  kriteria,  didapatkan  hasil  sebagai berikut.
Tabel 2. . Tabel Analisis kriteria Lokasi Lahan Parkir (Alternatif 2)
Kriteria Lokasi Parkir (variabel) Indikator Ketersediaan lahan atau ruang Kemampuan luas lahan atau ruang X Rencana tata ruang Kesesuaian dengan rencana tata ruang V Lokasi aman dari tindak kriminal V
Keamanan Jarak ke jalan utama V
Jarak Berjalan Jauh Dekat V Aksesibilitas Dekat dengan bangunan komersial V Kondisi jalan baik V Ukuran jalan lebar V Perkerasan jalan baik V Lingkungan Tidak padat penduduk X
Salah satu kelemahan/ketidaksesuaian indikator lokasi Alternatif 2 adalah kepadatan penduduk  lingkungan  sekitar  lokasi  alt.2.  Lokasi  ini  berada  pada  kawasan  yang memiliki  kepadatan  penduduk  tinggi.  Berada  pada  kawasan  yang  memiliki kepadatan  penduduk  tinggi,  selain  kepadatan  penduduk  juga  padatnya  bangunan dibelakang  lahan  lokasi  alt.2  sehingga  tidak  memungkinkan  pelebaran  lahan kebelakang.

## 3) Lahan Rumah Tinggal (Alternatif 3)
Lokasi  Alternatif  3  merupakan  lahan  bangunan  rumah  tinggal  yang  berada  di samping  Toko  Citra  dari  hasil  analisis  setiap  kriteria,  didapatkan  hasil  sebagai berikut.
Tabel 3. Tabel Analisis kriteria Lokasi Lahan Parkir (Alternatif 3)
Kriteria Lokasi Parkir (variabel) Indikator Ketersediaan lahan atau ruang Kemampuan luas lahan atau ruang V Rencana tata ruang Kesesuaian dengan rencana tata ruang V Keamanan Lokasi aman dari tindak kriminal V Jarak ke jalan utama V Jarak Berjalan Jauh
JURNAL ILMIAH KOMPUTER GRAFIS p-ISSN : 1979-0414   e-ISSN :  2621-6256.
Perencanaan Titik Lahan Parkir Umum Pada Kawasan Komersial Jl. Boulevard Dan Jl.
Dekat
V
Aksesibilitas Dekat dengan bangunan komersial V Kondisi jalan baik V Ukuran jalan lebar V Perkerasan jalan baik V Lingkungan Tidak padat penduduk V
Dari  Hasil  analisis  kriteria  lokasi  alternatif  3  pada  tabel  diatas  dapat  dilihat  bahwa pada lahan alternatif 3 merupakan lahan yang telah memenuhi semua  kriteria lahan parkir. Lahan inu merupakan lahan rumah tinggal dimana diketahui bangunan selain bangunan pemerintah itu dapat diubah fungsikan.

## 4) Lahan Rumah Tinggal (Alternatif 4)
Lokasi  Alternatif  4  merupakan  lahan  bangunan  rumah  tinggal  yang  berada  di samping  Warung  Steak.  dari  hasil  analisis  setiap  kriteria,  didapatkan  hasil  sebagai berikut.
Tabel 4. Tabel Analisis kriteria Lokasi Lahan Parkir (Alternatif 4)
Kriteria Lokasi Parkir (variabel) Indikator Ketersediaan lahan atau ruang Kemampuan luas lahan atau ruang V Rencana tata ruang Kesesuaian dengan rencana tata ruang V Keamanan Lokasi aman dari tindak kriminal V Jarak ke jalan utama V Jarak Berjalan Jauh Dekat V Aksesibilitas Dekat dengan bangunan komersial V Kondisi jalan baik V
Ukuran jalan lebar V Perkerasan jalan baik V Lingkungan Tidak padat penduduk V
Dari  Hasil  analisis  kriteria  lokasi  alternatif  4  pada  tabel  diatas  dapat  dilihat  bahwa pada lahan alternatif 4 merupakan lahan yang telah memenuhi semua kriteria lahan parkir. Lahan inu merupakan lahan rumah tinggal dimana diketahui bangunan selain bangunan pemerintah itu dapat diubah fungsikan.

## d. Alternatif titik lahan parkir di Kawasan komersial Jalan Pengayoman
Dari peta penggunaan lahan Jalan Pengayoman dan peta persebaran parkir off street di kawasan Komersial  Jalan  Boulevard,  didapatkan  3  alternatif  lahan  dan  1  lahan  eksisting  yang  dapat dimanfaatkan sebagai lokasi parkir. Lokasi tersebut dapat dilihat pada peta berikut.
Gambar 2. Mapping Alternatif Lokasi Parkir di Kawasan Komersial Jalan Pengayoman Sumber: Peneliti, 2023
Selanjutnya  untuk  setiap  alternatif  lokasi  akan  dianalisis  setiap  kriteria  yang  ada  untuk mendapatkan  output  kesesuaian  alternatif  lokasi  tersebut  sebagai  lokasi  parkir.  Berikut merupakan hasil dan pembahasan dari setiap alternatif lokasi parkir.
Perencanaan Titik Lahan Parkir Umum Pada Kawasan Komersial Jl. Boulevard Dan Jl.

## 1) Lahan Bangunan Tua dan Rumah Tinggal  (Alternatif 1)
Lokasi  Alternatif  1  merupakan  lahan  bangunan  tua  yang  berada  di  depan Komputer  City  dari  hasil  analisis  setiap  kriteria,  didapatkan  hasil  sebagai berikut.
Tabel 5. Tabel Analisis kriteria Lokasi Lahan Parkir (Alternatif 1)
Dari  Hasil  analisis  kriteria  lokasi  alternatif  1  pada  tabel  diatas  dapat  dilihat  bahwa pada lahan alternatif 1 merupakan lahan yang telah memenuhi semua kriteria lahan
Kriteria Lokasi
Parkir (variabel) Indikator Ketersediaan lahan atau ruang Kemampuan luas lahan atau ruang V Rencana tata ruang Kesesuaian dengan rencana tata ruang V Keamanan Lokasi aman dari tindak kriminal V Jarak ke jalan utama V Jarak Berjalan Jauh Dekat V Aksesibilitas Dekat dengan bangunan komersial V Kondisi jalan baik V Ukuran jalan lebar V Perkerasan jalan baik V Lingkungan Tidak padat penduduk V
parkir. Lahan ini merupakan lahan rumah tinggal dimana diketahui bangunan selain bangunan pemerintah itu dapat diubah fungsikan.

## 2) Lahan Parkir Mall Carefour (Alternatif 2)
Lokasi  Alternatif  2  merupakan  lahan  parkir  Mall  Carefour  yang  dapat  dibangun lahan  parkir  umum  d  Kawasan  komersial  dari  hasil  analisis  setiap  kriteria, didapatkan hasil sebagai berikut.
Tabel 6. Tabel Analisis kriteria Lokasi Lahan Parkir (Alternatif 1)
Kriteria Lokasi Parkir (variabel) Indikator Ketersediaan lahan atau ruang Kemampuan luas lahan atau ruang V Rencana tata ruang Kesesuaian dengan rencana tata ruang V Keamanan Lokasi aman dari tindak kriminal V Jarak ke jalan utama V Jarak Berjalan Jauh Dekat V Aksesibilitas Dekat dengan bangunan komersial V Kondisi jalan baik V Ukuran jalan lebar V Perkerasan jalan baik V Lingkungan Tidak padat penduduk V
Dari Hasil analisis kriteria lokasi alternatif 2 pada tabel diatas dapat dilihat bahwa pada lahan alternatif 2 merupakan lahan yang telah memenuhi semua kriteria lahan parkir.
3) Lahan Bangunan Tua (Alternatif 3)
JURNAL ILMIAH KOMPUTER GRAFIS p-ISSN : 1979-0414   e-ISSN :  2621-6256.
Perencanaan Titik Lahan Parkir Umum Pada Kawasan Komersial Jl. Boulevard Dan Jl.
Lokasi Alternatif 1 merupakan lahan bangunan tua yang berada di depan Pasar Segar yang merupakan salah satu titik parkir liar terjadi. dari hasil analisis setiap kriteria, didapatkan hasil sebagai berikut.
Tabel 7. Tabel Analisis kriteria Lokasi Lahan Parkir (Alternatif 3)
Kriteria Lokasi Parkir (variabel) Indikator Ketersediaan lahan atau ruang Kemampuan luas lahan atau ruang V Rencana tata ruang Kesesuaian dengan rencana tata ruang V Keamanan Lokasi aman dari tindak kriminal V Jarak ke jalan utama V Jarak Berjalan Jauh Dekat V Aksesibilitas Dekat dengan bangunan komersial V Kondisi jalan baik V Ukuran jalan lebar V Perkerasan jalan baik V Lingkungan Tidak padat penduduk V
Dari Hasil analisis kriteria lokasi alternatif 3 pada tabel diatas dapat dilihat bahwa pada lahan alternatif 3 merupakan lahan yang telah memenuhi semua kriteria lahan parkir.

## e. Pembahasan
Pada  hasil  penelitian  kami  sebelumnya  kawasan  Panakkukang  koridor  Boulevard  dan koridor  pengayoman,  di  bahu  jalan  Boulevard,  Panakkukang,  Makassar,  nyaris  tak  pernah sepi parkir liar kendaraan roda empat, umumnya, parkir roda empat berjejer hingga di tengah jalan, biasanya pada siang hari, parkir liar nyaris memadati mulai dari gerbang Jl Boulevard, dekat  Jl  AP  Pettarani,  hingga  depan  Panakkukang  Mal  Panakkukang.  Sedangkan  pada pengayoman juga di mulai dari gerbang pengayoman hingga peretempatan adhiyaksa lama. Dimana sepanjangan jalan pengayoman terdapat banyak toko retail dan perkantoran sehingga membuat parkir membeludak hingga ke pedestrian dan bahu jalan. Dari hasil penelitian kami
sebelumnya  menjelaskan  bahwa  penyebab  parkir  liar  yang  terjadi  di  kawasan  Komersial Jalan  Boulevard  dan  Jalan  Pengayoman  adalah  terbatasnya  lahan  parkir  pada  setiap bangunan komersial dan tidak memenuhinya standard perhitungan ruang parkir paa Kawasan komersial Jalan Boulevard dan Jalan Pengayoman. Hal ini lah yang menyebabkan hilangnya kenyamanan pengguna dan berubahnya fungsi pedestrian menjadi parkir liar di kawasan Jl. Boulevard dan Jl. Pengayoman.
Para ahli telah merumuskan kriteria-kriteria untuk lokasi parkir yang baik. Beberapa sumber teori kriteria lokasi parkir telah dihimpun dalam penelitian ini.
Ketersediaan  lahan  atau  ruang  menjadi  kriteria  utama  dalam  lokasi  parkir.  Hal  ini dikarenakan  dalam  memenuhi  kebutuhan  parkir  harus  terdapat  lahan  atau  ruang  yang memadai  (2).  Terdapat  pula  larangan-larangan  parkir  pada  tempat-tempat  tertentu  seperti persimpangan  jalan,  jalan  sempit,  dekat  jalur  pedestrian,jembatan,  terowongan,  underpass, dan pintu masuk bangunan (3) Lokasi ini dianggap dapat meningkatkan bahaya kecelakaan dan  membahayakan  keselamatan  pengguna  parkir  (4).  Lokasi  parkir  harus  memperhatikan keamanan  pengguna  (5).  Selain  dari  bahaya  kecelakaan,  keamanan  juga  dapat  dilihat  dari resiko kejadian kriminal pada kawasan tersebut (6).
Hasil dari penelitian ini yaitu didapatkan kriteria lokasi parkir yang baik menurut preferensi pengunjung kawasan komersial Jalan Boulevard dan Jalan Pengayoman dan alternatif lokasi parkir yang sesuai dengan kebutuhan pengunjung kawasan Komersial Jalan Boukevard dan Jalan Pengayoman yang akan diterapkan untuk konsep walking street. Untuk kriteria lokasi parkir  yang  baik  menurut  preferensi  pengunjung  kawasan  Komersial  Jalan  Boulevard  dan jalan  Pengayoman  didapatkan  hasil  yaitu urutan  kriteria  yang  paling  tinggi  kepentingannya hingga  paling  rendah  adalah  (1)  keamanan;  (2)  jarak  berjalan;  (3)  aksesibilitas;  (4) ketersediaan lahan/ruang; (5) rencana tata ruang; (6) lingkungan.
Hasil  Penelitian  dari  analisis  alternatif  lokasi  laha  parkir  umum  untuk  kawasan  Boulevard yaitu  alternatif  yang  terpilih  yaitu  Lokasi  Lahan  Alternatif  1  dan  Alternatif  2  dapat  dilihat pada gambar di bawah ini.
Gambar 3 . Site Alternatif Lahan Parkir Umum Terpilih di Jalan Boulevard
JURNAL ILMIAH KOMPUTER GRAFIS p-ISSN : 1979-0414   e-ISSN :  2621-6256.
Perencanaan Titik Lahan Parkir Umum Pada Kawasan Komersial Jl. Boulevard Dan Jl.
Hasil Penelitian dari analisis alternatif lokasi lahan parkir umum untuk kawasan Komersial Jalan  pengayoman    yaitu  alternatif  yang  terpilih  yaitu  Lokasi  Lahan  Alternatif  1  dan Alternatif  2  serta  site  eksisting  parkir  yang  berada  di  lahan  bangunan  parkir  Mall Panakukang dapat dilihat pada gambar di bawah ini.
Gambar 4 .  Site Alternatif terpilih Lahan Parkir Umum di Kawasan Komersial Jalan Pengayoman

## 4. Kesimpulan
Hasil  dari  penelitian  ini  yaitu  didapatkan  kriteria  lokasi  parkir  yang  baik  menurut  preferensi pengunjung  kawasan  Komersial  Jalan  Boulevard  dan  Jalan  Pengayoman  dan  alternatif  lokasi parkir  yang  sesuai  dengan  kebutuhan  pengunjung  kawasan  Komersial  yang  akan  merapkan konsep  Walking  Street.  Untuk  kriteria  lokasi  parkir  yang  baik  menurut  preferensi  pengunjung kawasan Komersial Jalan Boulevard dan Jalan Pengayoman didapatkan hasil yaitu urutan kriteria yang paling tinggi kepentingannya hingga paling rendah adalah (1) keamanan; (2) jarak berjalan; (3) aksesibilitas; (4) ketersediaan lahan/ruang; (5) rencana tata ruang; (6) lingkungan. Terdapat Site alternatif terpilih  lokasi parkir untuk kawasan Komersial Jalan Boulevard dan Jalan Pengayomani yang masuk dalam kategori sesuai adalah : (1) Untuk di Jalan Boulevard terdapat 2 alternatif  terpilih  yaitu  alternatif  1  dan  2  ,  dimana  alternatif  1  merupakan  lahan  kosong  yang memiliki lahan parkir yang cukup luas, berada didepan Mall Panakukang. Untuk alternatif terpilih ke  2  yaitu  merupakan  tanah  bangunan  rumah  tinggal  yang  sudah  tidak  terjaga  tetapi kelemahannya yaitu kelemahan yaitu tidak dapat memenuhi kebutuhan parkir dalam 1 luas lahan. (2) Untuk Jalan Pengayoman terdapat 2 alternatif terpilij yaitu alternatif 1 dan 2, dimana alternatif 1 merupakan bangunan rumah tinggal, dan alternatif 2 merupakan lahan parkir Mall Panakukang square  kedua  alternatif  terpilih  ini  memiliki  kelemahan  tidak  dapat  menenuhu  kebutuhan  parkir dalam 1 lantai.

## Referensi
(1) Fatthurahman  F.  Efektivitas  Pengelolaan  Parkir  Tepi  Jalan  Umum  di  Kota  Makassar.  [makassar]: Universitas Negeri Makassar; 2015.
(2) Direktorat  Jendral  Perhubungan  Darat.  (1998).  Pedomaman  Perencanaan  dan  Pengoperasian  Fasilitas Parkir.
(3) O’Flaherty, Coleman A. (1997). Transport Planning and Traffic Engineering. Oxford, U.K: Elsevier’s Science and Technology Right Departement
(4) Hobbs, F.D. (1995). Perencanaan dan Teknik Lalu Lintas. Yogyakarta: Gadjah Mada University Press
(5) Whiteside, Robert E. (1961). Parking Garage Operation. New York: USA Library of Congress
(6) Chrest,  Anthony  P,  Mary  S.  Smith  dan  Sam  Bhuyan.  (1996).  Parking  Structures:  Planning,  Design, Construction,  Maintenance  and  Repair  (Second  Edition).  Dordrecht,  Netherland:  Springer  Science Business Media, B.V.