## Jurnal Talenta Sipil, 4(2), Agustus 2021, 193-199
Publisher by Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Batanghari ISSN 2615-1634 (Online), DOI 10.33087/talentasipil.v4i2.74

## Perencanaan Baja Ringan Sebagai Salah Satu Alternatif Pengganti Kayu Pada Struktur Rangka Atap Bangunan
M. i Riza i Primadani*, i Suhendra, i Eri i Dahlan Program Studi Teknik Sipil Universitas Batanghari Jambi *Correspondence email: rizaprimadani@gmail.com
Abstrak. Seiring perkembangan jaman, kebutuhan akan kayu sebagai i bahan i dasar i rangka i atap i semakin i meningkat, namun tidak diiringi dengan kualitas i dan kuantitas kayu itu sendiri. Semakin langkanya pohon terutama pohon i dengan i kualitas i kayu baik menyebabkan harga i kayu i menjadi i relatif i mahal. i Hal i ini menjadi dasar pemikiran produsen i untuk i menciptakan i inovasi baru berupa baja ringan untuk i membuat rangka i atap. i Baja i ringan i dipilih sebagai i alternatif i pengganti i kayu i sebagai i rangka atap i karena i baja i ringan i memiliki i faktor i keawetan, i tahan i rayap i dan i tahan i karat.  Tujuan i dari i penelitian i ini i untuk i menganalisis i rangka i kuda-kuda i baja i ringan i dan i kuda-kuda i kayu, serta membandingkan i besarnya i biaya i atap i yang i menggunakan i konstruksi i rangka i baja i ringan i dan i konstruksi i rangka i kayu. i Material i struktur i kayu i menggunakan i material i kayu i kelas i II i dan i material i baja i menggunakan i Baja i Ringan i C75.75. i Bangunan i yang i di i jadikan i objek i adalah i bangunan i 72 i m 2 i dengan i luas i area i bangunan i 8 i m i x i 9 i m. Pada i penelitian i ini i diperoleh i Persentase i harga i pada i kuda-kuda i baja i ringan i 101,93% i kali i harga i pada i kuda-kuda i kayu. i Dan i persentase i berat i kuda-kuda i baja i ringan i 11,25% i dari i berat i kuda-kuda i kayu. i Terdapat i perbedaan i biaya i pada i rangka i atap i yaitu i pada i pembangunan i rangka i atap i baja i ringan i dengan i luas i 72m 2 i didapatkan i total i biaya i yang i dikeluarkan i sebesar i Rp.63.278.178, i Sedangkan i menggunakan i rangka i atap i kayu i total i biaya i yang i dikeluarkan i sebesar i Rp.62.082.444. i Perbandingan i biaya i pada i pembangunan i rangka i atap i atap i baja i ringan i dan i rangka i atap i kayu i adalah i sebesar i Rp.1.195.734. i Jadi i kesimpulan i yang i bisa i diambil i dari i kedua i perbandingan i biaya i tersebut i adalah i pembuatan i rangka i atap i menggunakan i rangka i atap i baja i ringan i lebih i mahal i dari i pada i biaya i menggunakan i rangka i atap i kayu.
Kata i Kunci : i Rangka i Atap i Kayu, i Rangka i Atap i Baja i Ringan, i Material, i Anggaran i Biaya

## PENDAHULUAN
Atap i merupakan i konstruksi i bagian i atas i sebuah i bangunan i yang i berfungsi i sebagai i penutup i pada i suatu i ruang i dari i panas i matahari, i angin i maupun i hujan. i Secara i umum, i masyarakat i menggunakan i material i kayu i sebagai i kuda-kuda i pada i atap i untuk i rumah i tinggal. i Namun, i material i tersebut i memiliki i berbagai i kendala i terutama i kurangnya i ketahanan i kayu i terhadap i rayap.
Peningkatan i jumlah i penduduk i membuat i permintaan i akan i hunian i tempat i tinggal i dan i tentunya i permintaan i rangka i atap i menjadi i meningkat. i Seiring i perkembangan i jaman, i kebutuhan i akan i kayu i sebagai i bahan i dasar i rangka i atap i semakin i meningkat, i namun i tidak i diiringi i dengan i kualitas i dan i kuantitas i kayu i itu i sendiri. i Saat i ini i material i kayu i yang i bagus i kualitasnya i semakin i susah i didapat i dan i harganya i semakin i mahal, i sehingga i pemakaian i konstruksi i kayu i sebagai i struktur i rangka i kuda-kuda i dan i rangka i atap i pada i bangunan i sudah i mulai i digantikan i oleh i konstruksi i baja i ringan. i Baja i ringan i dipilih i sebagai i alternatif i pengganti i kayu i sebagai i rangka i atap i karena i baja i ringan i memiliki i faktor i keawetan, i tahan i rayap i dan i tahan i karat. i (Devi, i 2015) Struktur i baja i ringan i sudah i lama i di i produksi i di i Indonesia, i sejak i 1973 i oleh i Perusahaan i Australia i (PT. i BHP i Steel i Lysaght ) i dan i sampai i sekarang i masih i tetap i eksis i dan i bahkan i berkembang i semakin i maju. i Seiring i waktu, i material i baja i ringan i sudah i sering i digunakan i pada i konstruksi i kuda-kuda i sampai i saat i ini i (Wiryanto i 2018).
Pemakaian i i konstruksi i baja i ringan i sebagai i struktur i rangka i kuda-kuda i dan i rangka i atap i sudah i semakin i maju. i Oleh i karena i itu, i masih i perlu i pembahasan i tentang i analisa i biaya i konstruksi i baja i ringan. i Berdasarkan i hal i tersebut i di i atas, i i maka i rumusan i masalah i yang i akan i dibahas i yaitu i analisa i biaya i pada i struktur i rangka i kuda- kuda i baja i ringan i dan i kuda-kuda i kayu i pada i konstuksi i bangunan.

## Landasan Teori
Konstruksi i Rangka i Atap i adalah i suatu i bentuk i konstruksi i yang i berfungsi i untuk i menyangga i konstruksi i atap i yang i terletak i di i atas i kuda-kuda.Fungsi i rangka i atap i yang i lebih i spesifik i adalah i menerima i beban i oleh i bobot i sendiri, i yaitu i beban i kuda-kuda i dan i bahan i pelapis i berarah i vertikal i kemudian i meneruskannya i pada i kolom i dan i pondasi, i serta i dapat i berfungsi i sebagai i penahan i tekanan i angin i muatan i yang i berarah i horizontal i pada i gevel. i (Hesna i dkk, i 2009)
Konstruksi i Rangka i Atap i Kayu
M. Riza Primadani, Suhendra dan i Eri Dahlan, Perencanaan Baja Ringan Sebagai Salah Satu Alternatif Pengganti Kayu Pada Struktur Rangka Atap Bangunan
Konstruksi i Rangka i Atap i Kayu i adalah i suatu i konstruksi i yang i berfungsi i sebagai i penahan i beban i penutup iatap, i yang i melindungi i penghuni i rumah i dari i panas i matahari, i angin i dan i air i hujan, i yang i strukturnya i terbuat i dari i rangka i kayu.Konstruksi i rangka i atap i dengan i menggunakan i bahan i kayu i untuk i bentang i 8 i m i menggunakan i balok i kayu i mutu i kelas i II, i dengan i dimensi i balok i 8/10, i dimensi i gording i 8/10 i dengan i jarak i gording i antara i 1 i m i hingga i 2 i m, i dimensi i kasau i 5/7 i dengan i jarak i kasau i maksimal i 0,5 i m, i dan i dimensi i reng i 3/4 i dengan i jarak i reng i disesuai i dengan i jenis i penutup i atap, i pada i luas i bangunan i rumah i tipe i 8 i m i x i 9 i m, i menggunakan i penutup i atap i genteng i metal. i Dengan i jarak i kuda-kuda i 2,5 i m. Penggunaan i kayu i sebagai i struktur i rangka i kuda-kuda i membutuhkan i waktu i lama i dibandingkan i dengan i fabrikasi i kuda-kuda i baja i ringan. i Hal i ini i disebabkan i karena i kayu i adalah i bahan i yang i berasal i dari i alam i sehingga i harus i diolah i terlebih i dahulu i sedemikian i rupa i sehingga i dapat i digunakan i untuk i membuat i kuda- kuda.Karena i melihat i keberadaan i kayu i yang i mulai i tidak i tentu, i maka i dianggap i perlu i untuk i mencari i material i lain i yang i juga i memadai.
Gambar i 1. i Konstruksi i Rangka i Atap i kayu Sumber i : i Data i Olahan, i 2019
Konstruksi i Rangka i Atap i Baja i Ringan Konstruksi i Rangka i Atap i Baja i Ringan i adalah i konstruksi i atap i yang i strukturnya i tidak i jauh i berbeda i dengan i konstruksi i rangka i atap i kayu, i hanya i saja i bahan i pembuatnya i dari i bahan i baja i ringan i atau i sering i disebut i truss. i Rangka i atap i (kuda i kuda) i baja i ringan i adalah i rangka i yang i terbuat i dan i baja i lapis i Zincalume i dengan i kandungan i Alumunium, i Zinc, i dan i Silikon.Baja i ringan i 6-7 i kg/m 2 , i bandingkan i dengan i kayu i yang i biasa i mencapai i 20 i kg/m 2 , i terbukti i bahwa i baja i ringan i memang i ringan.
Baja i ringan i merupakan i baja i profil i yang i dibentuk i dalam i keadaan i dingin i (cold i formed i steel) i yang i material i nya i berupa i lembaran i plat i baja i dengan i ketebalan i antara i 0,4 i mm i sampai i 1,10 i mm i (SNI i 8399:2017). i Dalam i perakitan i struktur i rangka i atap i baja i ringan, i perlu i diperhatikan i ketentuan i pemilihan i jarak i antar i kuda-kuda. i Semakin i besar i beban i yang i harus i dipikul, i jarak i kuda-kuda i akan i semakin i pendek i (Salmon, i 2000). i Misalkan i untuk i genteng i dengan i bobot i 40 i kg/m 2 i jarak i kuda-kuda i bisa i dibuat i setiap i 1,4m.Sementara i bila i bobot i genteng i mencapai i 75/kg/m 2 , i maka i jarak i kuda-kuda i menjadi i 1,2m.
Selain i jarak i antar i kuda-kuda, i perlu i di i perhatikan i pemasangan i alat i sambung i agar i diperoleh i sistem i struktur i yang i stabil, i kuat, i dan i tidak i merusak i lapisan i anti i karat. i Alat i sambung i yang i digunakan i biasanya i berupa i sekrup.
Gambar i 2. i Konstruksi i Rangka i Atap i Baja i Ringan Sumber i : i Data i Olahan, i 2019
M. Riza Primadani, Suhendra dan i Eri Dahlan, Perencanaan Baja Ringan Sebagai Salah Satu Alternatif Pengganti Kayu Pada

## Struktur Rangka Atap Bangunan

## METODE
Penelitian i dilakukan i dengan i melakukan i prosedur/rancangan i kerja i sebagai i berikut: 1. Mendesain i kuda-kuda i dengan i bentang i 8 i m i menggunakan i rangka i atap i kayu i dan i rangka i atap i baja. 2. Menghitung i harga i satuan i pekerjaan i (HSP) i yang i akan i digunakan i dalam i perencanaan i Rencana i Anggaran i Biaya i (RAB) i khusus i untuk i pekerjaan i rangka i atap. 3. Mencari i jarak i optimal i dari i penggunaan i rangka i atap i baja i ringan i dan i rangka i atap i kayu. 4. Membandingkan i (komparasi) i pemakaian i kedua i bahan i tersebut i dari i segi i biaya.
Software i yang i digunakan i dalam i penggambaran i system i rangka i atap i ini i adalah i AUTOCAD i versi i 2007 i yang i merupakan i produk i keluaran i AUTODESK i Corporation i yang i sudah i sangat i umum i dipakai i dalam i desain i dan i grafis i dibidang i teknik i sipil i dan i arsitektur. i Dan i analisis i gaya i batang i dan i lendutan i menggunakan i software i SAP i 2000.
HASIL i DAN i PEMBAHASAN Pembebanan i Pada i Struktur i Kayu Beban i mati, i beban i i hidup, i dan i beban i angin i yang i bekerja i pada i struktur i dapat i dilihat i sebagai i berikut:
Tabel i 1. i Pembebanan i pada i Struktur i Kayu No Jarak kuda-kuda Beban mati Beban hidup Beban angin Kg/m Kg kg Angin tekan Angin hisap 1 1,5m 67,90 100 3,93 -7,87 7,72 -15,44 2 2m 90,53 100 5,24 -10,49 10,29 -20,58 3 2,25m 101,84 100 5,90 -11,80 11,58 -23,15 4 2,5m 113,16 100 6,55 -13,11 12,86 -25,73 5 3m 135,79 100 7,87 -15,73 15,44 -30,87
Sumber: Data Olahan, 2019
Gambar i 3. i Gaya i Tekan i dan i Tarik i Pada i Struktur i Kayu Sumber : Data Olahan, 2019
Tabel i 2. i Lendutan i Struktur i Kayu Lendutan i < i F i ijin i 26.6mm
Bentang Jarak i Kuda-kuda Jenis i penutup i atap Lendutan Keterangan 8 i m 1,5 i m Genteng i Metal 3,296 i mm aman 8 i m 2 i m Genteng i Metal 3,662 i mm aman 8 i m 2,25 i m Genteng i Metal 3,823 i mm aman 8 i m 2,5 i m Genteng i Metal 3,984 i mm aman 8 i m 3 i m Genteng i Metal 4,306 i mm aman
Sumber : Hasil Output SAP 2000, 2019
M. Riza Primadani, Suhendra dan i Eri Dahlan, Perencanaan Baja Ringan Sebagai Salah Satu Alternatif Pengganti Kayu Pada Struktur Rangka Atap Bangunan
Tabel i 3. i Tegangan i Struktur i kayu Tegangan i < 𝜎 ijin i 106,25 i Kg/cm 2
Bentang
Jarak i kuda i - kuda gaya i tekan i (-) gaya i tarik Tegangan keterangan 8 i m 1,5 i m 1915,30 Kg 1951,18 kg 24,39 i Kg/cm 2 aman 8 i m 2 i m 2094,93 Kg 2120,20 kg 26,19 i Kg/cm 2 aman 8 i m 2,25 i m 2184,70 Kg 2204,68 Kg 27,31 i Kg/cm 2 aman 8 i m 2,5 i m 2274,50 Kg 2289,18 kg 28,43 i Kg/cm 2 aman 8 i m 3 i m 2454,12 Kg 2458,21 kg 30,68 i Kg/cm 2
aman Sumber : Hasil Output SAP 2000, 2019
Pembebanan i Pada i Struktur i Baja i Ringan i Beban i mati, i beban i hidup, i dan i beban i angin i yang i bekerja i pada i struktur i dapat i dilihat i sebagai i berikut i :
Tabel i 4. i Pembebanan i pada i Struktur i Baja i Ringan No jarak kuda-kuda Beban mati Beban hidup Beban angin Kg/m Kg Kg Angin tekan Angin hisap 1 1m 8,46 100 2,62 -5,24 5,15 -10,29 2 1,25m 10,58 100 3,28 -6,55 6,43 -12,86 3 1,5m 12,71 100 3,93 -7,87 7,72 -15,44 4 1,75m 14,82 100 4,59 -9,18 9,00 -18,01 5 2m 16,94 100 5,24 -10,49 10,29 -20,58
Sumber : Hasil Output SAP 2000, 2019
Gambar i 4. i Gaya i Tekan i dan i Tarik i Pada i Struktur i Baja i Ringan Sumber : Data Olahan, 2019
Tabel i 5. i Rekapitulasi i Nilai i Ratio i Baja i Ringan i (Hasil i Output i SAP) Bentang Jarak i Kuda-kuda Jenis i penutup i atap Nilai i R Keterangan 8 i m 1 i m Genteng i Metal 0,850 Masih i Aman 8 i m 1,25 i m Genteng i Metal 0,863 Masih i Aman 8 i m 1,5 i m Genteng i Metal 0,882 Masih i Aman 8 i m 1,75 i m Genteng i Metal 0,898 Masih i Aman 8 i m 2 i m Genteng i Metal 0,914 Berbahaya
Sumber : Hasil Output SAP 2000, 2019
M. Riza Primadani, Suhendra dan i Eri Dahlan, Perencanaan Baja Ringan Sebagai Salah Satu Alternatif Pengganti Kayu Pada Struktur Rangka Atap Bangunan
Tabel i 6. i Lendutan i Struktur i Baja i Ringan Lendutan i < i F i ijin i 26,6mm Bentang Jarak i Kuda-kuda Jenis i penutup i atap Lendutan Keterangan 8 i m 1 i m Genteng i Metal 6,22 i mm aman 8 i m 1,25 i m Genteng i Metal 6,31 i mm aman 8 i m 1,5 i m Genteng i Metal 6,40 i mm aman 8 i m 1,75 i m Genteng i Metal 6,48 i mm aman 8 i m 2 i m Genteng i Metal 6,57 i mm aman
Sumber : Hasil Output SAP 2000, 2019
Tabel i 7. i Tegangan i Struktur i Baja i Ringan Tegangan i < 𝜎 i ijin i 5608,44 i Kg/cm 2 Bentang Jarak i kuda–kuda
gaya i tekan i (-) gaya i tarik Tegangan keterangan 8 i m 1 i m 1226,84 kg 1077,12 kg 1135,96Kg/cm 2 aman 8 i m 1,25 i m 1242,11 kg 1094,21 kg 1150,10Kg/cm 2 aman 8 i m 1,5 i m 1262,90 kg 1116,88 Kg 1169,35Kg/cm 2 aman 8 i m 1,75 i m 1278,75 kg 1133,4 kg 1184,03Kg/cm 2 aman 8 i m 2 i m 1296,07 kg 1152,16 kg 1200,06Kg/cm 2 aman
Sumber : Hasil Output SAP 2000, 2019
Analisis i Biaya i Pemasangan i Rangka i Atap i Analisis i Biaya i Pemasangan i Rangka i Atap i Kayu Untuk i membuat i rencana i anggaran i biaya i pada i analisis i biaya i rangka i atap i kayu i tidak i jauh i berbeda i dengan i analisis i biaya i rangka i atap i baja i ringan i cara i penyusunannya i hanya i saja i daftar i analisis i harga i satuan i upah i pekerja i dan i rencana i anggaran i biaya i (RAB) i yang i berbeda.
Tabel i 8. i Daftar i Harga i Material i Rangka i Atap i Kayu No JenisBahanAtap Satuan HargaSatuan Pekerjaan i Atap 1 Kayu i Kelas i II i 8/10 m 3 Rp. 2.700.000,- 2 Kayu i Kelas i II i 5/7 m 3 Rp. 2.700.000,- 3 Kayu i Kelas i II i ¾ m 3 Rp. 2.700.000,- 4 Paku i 5 i dan i 10 i cm Kg Rp. 36.000,- 5 Paku i 12 i cm Kg Rp. 36.000,- 6 Besi i Strip i Tebal5mm Kg Rp. 20.000,- 7 Genteng i Metal Lbr Rp. 100.000,-
Sumber : Peraturan Bupati Tanjung Jabung Barat No 745/kep.bup/bpkad/2018
Tabel i 9. i Pemasangan i 1 i m3 i Konstruksi i kuda-kuda i konvensional, i Kayu i kelas i II
No i Uraian i Kode
Satuan Koefisien i Harga i Satuan i i Jumlah i Harga i i (Rp) i i (Rp) i
A i TENAGA i i i i i i Pekerja i L.01 OH 4,00 146.100 i 584.400 i i i Tukang i Kayu i L.03 OH 12,00 151.700 i 1.820.400 i i i Kepala i tukang i L.03 OH 1,20 151.700 i 182.040 i i i Mandor i L.04 OH 0,20 151.700 i 30.340 i i i i JUMLAH i HARGA i TENAGA i 2.617.180 i
B i BAHAN i i i i i i
i i Kayu i kelas i II i i m3 1,10 2.700.000 i 2.970.000 i i i Besi i Strip i tebal i 5 i mm i i Kg 15,00 20.000 i 300.000 i i i Paku i 12 i cm i i Kg 5,60 36.000 i 201.600 i i i i i JUMLAH i HARGA i BAHAN i i 3.471.600 i
C i PERALATAN i i i i i i i i i i JUMLAH i HARGA i PERALATAN i i i D i Jumlah i harga i tenaga, i bahan i dan i peralatan i ( i A i + i B i + i C i ) i 6.088.780 i
E i Overhead i i i 15 i % i x i D i i i i i 913.317 i F i Harga i satuan i pekerjaan i ( i D i + i E i ) i i 7.002.097 i
Sumber : Data Olahan, 2019
M. Riza Primadani, Suhendra dan i Eri Dahlan, Perencanaan Baja Ringan Sebagai Salah Satu Alternatif Pengganti Kayu Pada Struktur Rangka Atap Bangunan
Analisis i Biaya i Pemasangan i Rangka i Atap i Baja i Ringan Untuk i membuat i rencana i anggaran i biaya i pada i analisis i biaya i rangka i atap i baja i ringan i yang i harus i dikerjakan i terlebih i dahulu i mengetahui i daftar i harga i satuan i upah i dan i bahan.Setelah i itu i dilanjutkan i membuat i rencana i anggaran i biaya.
Tabel i 10. i Daftar i Harga i Material i Rangka i Atap i Baja i Ringan No JenisBahanAtap Satuan HargaSatuan Pekerjaan i Atap 1 Baja i Ringan i C75.75 Btg Rp. 98.000,- 2 Baja i Ringan i C75.100 Btg Rp. 120.000,- 3 Reng i Taso i R32.45 Btg Rp. 45.000,- 4 Screw i 10x16mm Kg Rp. 15.000,- 5 Dynabolt i 12x120mm Bh Rp. 3.500,- 6 Genteng i Metal Lbr Rp. 100.000,- 7 Paku i Biasa i ½”-1” Kg Rp. 22.000,-
Sumber :Peraturan Bupati Tanjung Jabung Barat No 745/kep.bup/bpkad/2018
Tabel i 11. i Pemasangan i 1m 2 i atap i pelana i rangka i atap i baja i canai i dingin i c75 No i Uraian i Kode
Satuan i Koef Harga i Satuan i (Rp) i Jumlah i Harga i (Rp) i i
A i TENAGA i i i i i i i Pekerja i L.01 i OH i 0,734 146.100 i i i 107.237,40 i i Tukang i besi i
L.02 i OH i 0,734 151.700 111.347,80 i i Kepala i tukang i
L.03 i OH i 0,073 151.700 i i i i i i 11.074,10 i i Mandor i L.04 i OH i 0,037 151.700 i i i i i i i i 5.612,90 i i i
i i JUMLAH i HARGA i TENAGA i i i i 235.272,20
B i BAHAN i i i i i I
i i Baja i Ringan i Canai i Dingin i C75 i i M' i 3,72
i i i i i i i 16.333 i i i i i i i i 60.760
i i Baut i (Srew i driver)
bh 28,00 i i i i i i i i i i i i 150 i
i i i i i i i i i 4.200 i i Dynabol i dia i 12 i x i 120 i mm bh 2,00 3.500 i i i i i i i i i i 7.000 i i Reng i Canai i Dingin i M' 5,40 7.500 i i i i i i i i 40.500 i
i i i JUMLAH i HARGA i BAHAN i 112.460 C i PERALATAN i i i i i I i i Peralatan i i % 10,00 i i 11.246 i i
i i i JUMLAH i HARGA i PERALATAN
i i 11.246 D i Jumlah i harga i tenaga, i bahan i dan i peralatan i ( i A i + i B i + i C i ) i i i 358.978,20
E i Overhead i i i 15 i % i x i D i i i i i 53.846,73 F i Harga i satuan i pekerjaan i ( i D i + i E i ) 412.824,93
Sumber : Data Olahan, 2019
Rekapitulasi i Dana i yang i di i hitung i :
Tabel i 12. Rekapitulasi Rencana Anggaran Biaya ( RAB )
No Uraian Pekerjaan Volume Satuan AHSP (Rp) Harga Satuan (Rp) Rangka Atap Kayu 1 Kuda-Kuda i kayu 1,923 m 3 7.002.097 13.465.033 2 Rangka i Atap 101 m 2 267.669 27.034.551 3 Genteng i Metal 104 m 2 207.528 21.582.861 Jumlah i 62.082.444 Rangka Atap Baja Ringan 5 Kuda-kuda i Baja i Ringan 101 m 2 412.825 i 41.695.318 6 Genteng 104 m 2 207.528 i 21.582.912 Jumlah i 63.278.178
Sumber : Data Olahan, 2019
M. Riza Primadani, Suhendra dan i Eri Dahlan, Perencanaan Baja Ringan Sebagai Salah Satu Alternatif Pengganti Kayu Pada

## Struktur Rangka Atap Bangunan

## KESIMPULAN
1. Perbandingan i rangka i atap i baja i ringan i dan i rangka i atap i kayu i dilakukan i terhadap i kekuatan i struktur i dan i rencana i anggaran i biaya.
2. Terdapat i perbedaan i biaya i pada i rangka i atap i yaitu i dari i hasil i analisis i biaya i pada i pembangunan i rangka i Atap i Baja i Ringan i dengan i luas i 72m 2 i didapatkan i total i biaya i yang i dikeluarkan i sebesar i Rp.63.278.178, i Sedangkan i untuk i kontruksi i rangka i atap i kayu i total i biaya i yang i dikeluarkan i sebesar i Rp.62.082.444 3. Perbandingan i biaya i pada i pembangunan i rangka i atap i baja i ringan i dan i rangka i atap i kayu i adalah i sebesar i Rp.1.195.734. i Jadi i kesimpulan i yang i bisa i di i ambil i dari i kedua i perbandingan i biaya i tersebut i adalah i pembuatan i rangka i atap i menggunakan i rangka i atap i baja i ringan i lebih i mahal i dari i pada i biaya i menggunakan i rangka i atap i kayu. i Peneliti i menggunakan i material i kayu i meranti i kelas i II i dan i material i baja i menggunakan i Baja i Ringan i C75.75.
4. Persentase i harga i pada i kuda-kuda i baja i ringan i 101,93% i kali i harga i pada i kuda-kuda i kayu. i Dan i persentase i berat i kuda-kuda i baja i ringan i 11,25% i dari i berat i kuda-kuda i kayu.

## DAFTAR i PUSTAKA
Hesna, Yevri i dkk, i 2009. Komparasi i Penggunaan i Kayu i Dan i Baja i Ringan i Sebagai i Konstruksi i Rangka i Atap . i Universitas i Andalas. i Padang.
Hilman i Yusuf, i 2009. Studi i Perbandingan i Rangka i Atap i Baja i Ringan i Pryda i Dengan i Rangka i Atap i Kayu i Konvensional , i Depok.
Lampiran i Permen i PUPR i No i 28/PRT/M i AHSP i bidang i pekerjaan i umum i (2016). Oktarina, i dkk. i 2015. i Analisa i Perbandingan i Rangka i Atap i Baja i Ringan i Dan i Rangka i Atap i Kayu i Dari i Segi i Analisis i Struktur i Dan i Anggaran i Biaya . i Jurnal i Kontruksia. i Vol.7, i No. i 1. Lampung. Ria,M i , i 2014, i Baja i Ringan i Sebagai i Pengganti i Kayu i Dalam i Pembuatan i Rangka i Atap i Bangunan i Rumah i Masyarakat.Jurnal i Teknik i Sipil i dan i Lingkungan.Vol.2, i No. i 4. Bengkulu. Rohman,dkk. i 2011. Perbandingan i Harga i Penggunaan i Konstruksi i Kayu i Dan i Baja i Ringan i Sebagai i Konstruksi i Rangka i Atap i Pada i Bangunan i Sederhana.Vol.12, i No. i 2. Madiun. Sherly i Anggun i R, i 2015. i Analisis i Perbandingan i Rangka i Atap i Baja i Ringan i Dengan i Rangka i Atap i Kayu i Terhadap i Mutu, i Biaya i Dan i Waktu. i Jurnal i teknik i sipil i Vol.3, i No.2. Bangka i Belitung. SNI i 8399:2017 i Profil i Rangka i Baja i Ringan. Wicaksono, i 2011, i Panduan i Konsumen i Memilih i Konstruksi i Baja i Ringan , i Yogyakarta, i Wildensyah,Iden. i 2013. i Rangka i Atap i Baja i Ringan i Untuk i Semua , i Bandung.