Analisis Perbandingan Pengaruh Penggunaan Flyslab dan Plat Floordeck dalam Mewujudkan Lean Construction
Edwin Sandagie
Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro Jl. Prof. H. Soedarto, SH, Tembalang, Semarang E-mail: edwin_sandagie@yahoo.com
M. Agung Wibowo
Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro Jalan Prof. Soedarto, SH, Tembalang, Semarang 50275 E-mail: agung_wibowo8314423@yahoo.com

## Bambang Purwanggono
Departemen Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro Jalan Prof. Soedarto, SH, Tembalang, Semarang 50275 E-mail: b.purwanggono@gmail.com

## Abstract
Nowadays  there  are  several  kinds  of  products  innovations  in  the  construction  industry,  one  of  whom  is  a precast  concrete  slab.  In  fact,  products  of  innovation  are  not  necessarily  fully  able  to  provide  a  positive impact, both in terms of  cost, quality, time, and waste on building  construction projects. Moreover,  what  is offered  by  the  manufacturer  of  precast  concrete  slab  has  not  necessarily  correspond  with  the  needs  of  the customer. The purpose of this study is to analyze the comparison of products in terms of time, cost, quality, and  waste  between  projects  using  precast  concrete  slab  and  the  same  projects  that  were  simulated  using floordeck  concrete  slab.  This  research  will:  (1)  simulate  the  project  if  not  using  precast  concrete  slab product, (2) analyze the comparison of products in  terms of time, cost, quality, and waste between  the real project  and the simulation  project, (3) calculate the benefits obtained from the use of  precast  concrete slab product.  The  use  of flyslab  at  Pertamina  Parking  Building  Project  (which  consists  of  three  floors  and  two floors  using  flyslab)  when  compared  with  the  results  of  the  simulation  project  that  uses  floordeck concrete slab: (1) in terms of time, it can provide a savings of 12.5% of the total duration of the simulation project, (2) in  terms  of  costs,  it  can  provide  costs  savings  on  the  total  cost  structure  reaches  23.13%,  (3)  in  terms  of quality,  flyslab  constituent  materials  are  designed  to  have  a  higher  quality  when  compared  to  floordeck concrete slab constituent materials, (4) in terms of waste, on a project that uses flyslab, the amount of waste generated is much less when compared to the results of the simulation project that uses a floordeck concrete slab.
Keywords: Cost, Flyslab, Quality, Time, Waste.

## Abstrak
Dewasa ini ada beberapa macam produk hasil inovasi di industri konstruksi, salah satu di antaranya adalah plat  beton  precast.  Pada  kenyataannya,  produk  hasil  inovasi  tersebut  belum  tentu  sepenuhnya  dapat memberikan  dampak  yang  positif,  baik  dari  segi  biaya,  mutu,  waktu,  maupun  waste  pada  pembangunan proyek konstruksi. Selain itu, apa yang ditawarkan oleh perusahaan produsen plat beton precast selama ini belum  tentu  sesuai  dengan  kebutuhan  dari  para  customer. Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  menganalisis perbandingan produk dari segi waktu, biaya, mutu, dan waste antara proyek-proyek yang menggunakan plat beton precast dengan proyek-proyek yang sama yang disimulasikan menggunakan plat beton floordeck. Pada penelitian  ini  dilakukan:  (1)  simulasi  pada  proyek  bila  tidak  menggunakan  produk  plat  beton  precast,
Analisis Perbandingan Pengaruh Penggunaan Flyslab dan Plat Floordeck dalam Mewujudkan Lean Construction
(2) analisis perbandingan produk dari segi waktu, biaya, mutu, dan waste antara proyek real dengan proyek hasil  simulasi,  (3)  perhitungan  keuntungan  yang  dihasilkan  dari  penggunaan  produk  plat  beton  precast. Penggunaan  flyslab  pada  Proyek  Pembangunan  Gedung  Parkir  Pertamina  (yang  terdiri  dari  tiga  lantai dengan  dua  lantai  flyslab)  bila  dibandingkan  dengan  proyek  hasil  simulasi  yang  menggunakan  plat  beton floordeck:  (1)  dari  segi  waktu  dapat  memberikan  penghematan  12,5%  terhadap  durasi  total  proyek  hasil simulasi, (2) dari segi biaya, dapat memberikan penghematan biaya total struktur mencapai 23,13% (3) dari segi  mutu,  material-material  penyusun  flyslab  didesain  memiliki  mutu  yang  lebih  tinggi  bila  dibandingkan dengan material penyusun plat beton floordeck (4) dari segi waste, pada proyek yang menggunakan flyslab, jumlah waste yang dihasilkan jauh lebih sedikit bila dibandingkan proyek hasil simulasi yang menggunakan plat beton floordeck.
Kata-kata Kunci: Biaya, Flyslab, Mutu, Waktu, Waste.

## Pendahuluan
Dewasa  ini  ilmu  pengetahuan  dan  teknologi  terus berkembang  seiring  dengan  kemajuan  zaman.  Di dunia  konstruksi,  kemajuan  ilmu  dan  teknologi tersebut  semakin  menuntut  para  pelaku  industri konstruksi untuk terus berupaya melakukan inovasi dengan  menghasilkan  produk  yang  sesuai  dengan selera dan kebutuhan konsumen. Di sisi lain, salah satu  permasalahan  yang  sering  terjadi  di  industri konstruksi Indonesia adalah terkait ketidakefisienan  dan  pemborosan  ( waste )  dalam pelaksanaan konstruksinya. Berdasarkan data yang disampaikan  oleh Lean  Construction  Institute , waste pada  industri  konstruksi  sekitar  57%, sedangkan kegiatan yang memberikan nilai tambah hanya sebesar 10% (Abduh, 2007).
Pada  saat  ini  ada  beberapa  macam  produk  hasil inovasi  di  industri  konstruksi,  salah  satu  di antaranya  adalah  plat  beton precast .  Makin berkembangnya  penggunaan  produk  plat  beton precast oleh masyarakat Indonesia, telah mendorong banyak perusahaan untuk ikut memproduksi  dan  memasarkan  produk  tersebut. Pada  kenyataannya,  produk  hasil  inovasi  tersebut belum  tentu  sepenuhnya  dapat  menjawab  harapan para customer dalam  mewujudkan  konsep lean construction, baik  dari  segi  biaya,  mutu,  waktu, maupun waste, serta  memberikan  dampak  yang positif pada pembangunan proyek konstruksi.

## Proyek
Proyek adalah gabungan dari sumber-sumber daya seperti  manusia,  material,  peralatan,  dan  modal  / biaya  yang  dihimpun  dalam  suatu  wadah organisasi  sementara  untuk  mencapai  sasaran  dan tujuan  (Husen,  2009).  Dalam  pengertian  lain, Ervianto (2005) mengatakan  bahwa proyek adalah suatu  rangkaian  kegiatan  yang  dilakukan  hanya satu kali dan umumnya dengan jangka waktu yang pendek.  Karakteristik  suatu  proyek  konstruksi dapat dipandang dalam tiga dimensi yaitu: 1. Bersifat unik
2. Membutuhkan sumber daya ( resources )
3. Membutuhkan organisasi

## Kualitas
Kualitas  adalah  keseluruhan  ciri  atau  karakteristik dari  produk  atau  jasa  dengan  tujuan  untuk memenuhi  kebutuhan  dan  harapan  pelanggan (Ariani,  2005).  Secara  tradisional,  pengendalian kualitas  dilakukan  para  produsen  hanya  dengan melakukan inspeksi terhadap produk ketika produk tersebut telah selesai dibuat (Gaspersz, 2002). Cara yang dijalankan adalah menyortir atau memisahkan  antara  produk  yang  baik  dan  yang buruk.  Pandangan  ini  hanya  berfokus  kepada aktivitas  inspeksi  untuk  mencegah  produk-produk yang cacat sampai ke pasar. Pengendalian kualitas dalam  konsep  modern  lebih  memberi  perhatian penuh pada perbaikan kualitas secara berkelanjutan.  Perbaikan  berkelanjutan  adalah upaya perbaikan proses secara terus menerus untuk selalu meningkatkan mutu dan produktivitas output (Hardjosoedarmo, 2001).
Konsep lean construction
Lean  construction merupakan  suatu  terjemahan dan  adaptasi  dari  konsep lean  manufacturing dari lean  production yang  dikembangkan  Toyota  oleh Taichi  Ohno  serta  penelitian  secara  terus  menerus dari  suatu  proses  desain  dan  pelaksanaan konstruksi. Lean  construction merupakan  suatu cara  untuk  mendesain  sistem  produksi  yang  dapat meminimalisasi pemborosan ( waste ) dari
pemakaian material, waktu ( time ) dan usaha dalam rangka menghasilkan jumlah nilai yang maksimum (Koskela,  et  al.  2002).  Menurut  Womack  dan Jones  (2003),  prinsip-prinsip lean adalah  sebagai berikut:
1. Pendefinisian value /  nilai untuk suatu produk atau  layanan  tertentu  harus  jelas  dari perspektif  pelanggan  dan  semua  kegiatan non value ditargetkan untuk dihapus.
2. Harus  didesain  sedemikian  rupa  sehingga terdapat perpindahan nilai yang terdefinisi dari suatu  kegiatan  ke  kegiatan  lain,  mulai  dari kegiatan problem  solving di  awal,  kemudian kegiatan  pengelolaan  informasi,  dan  kepada
kegiatan  transformasi  dari  material  mentah hingga produk akhir.
3. Produk  atau  layanan  harus  dapat  mengalir  ke pelanggan tanpa gangguan /  hambatan apapun dengan cara menghilangkan waste yang ada.
4. Untuk menghindari produk yang tidak terpakai dan mengurangi waste , maka produk sebaiknya diproduksi ketika pelanggan menginginkannya.
5. Usaha  perbaikan  di  semua  proses  secara berkelanjutan /  terus  menerus  harus dilakukan untuk mencapai kesempurnaan.
Plat beton flyslab Berdasarkan situs resmi flyslab
( http://flyslab.co.id ),  pengertian  beton flyslab adalah beton produk pracetak dari plat beton panel seluler  yang  merupakan  plat  beton  ringan  dengan memakai  beton  mutu  tinggi  K-400  dan  besi tulangan  U-39.  Secara  sifat  struktural,  plat  lantai flyslab tidak  berbeda  dengan  plat  lantai  pada umumnya. Flyslab hanya  mereduksi  massa  beton di  daerah  tarik  saja.  Dengan  demikian,  upaya mereduksi  massa  pada  elemen  lantai  akan  sangat berpengaruh secara signifikan terhadap pengurangan massa bangunan.
Di dalam situs resmi flyslab tersebut ( www.flyslab.co.id ), juga dijelaskan bahwa reduksi massa  beton flyslab dapat  mencapai  50%  bila dibandingkan  plat  beton  konvensional  sehingga penggunaan flyslab sangat  menguntungkan  pada bangunan  bertingkat,  baik  dari  struktur  bangunan maupun  manajemen  konstruksi.  Dengan  beton precast  flyslab ,  didapatkan  struktur  plat  lantai beton  yang  ringan  dan  mempunyai  kapasitas  yang sama  dengan  plat  beton  konvensional  ( solid ) sehingga  sangat menguntungkan  di bidang konstruksi  bangunan.  Berikut  ini  adalah  beberapa keuntungan  dari beton  pracetak flyslab ( sumber: ( sumber : www.flyslab.co.id )
- Kecepatan dalam pelaksanaan pembangunan
- Pekerjaan  di  lokasi  proyek  menjadi  lebih sederhana
- Pihak yang bertanggung jawab lebih sedikit
- Mempunyai aspek positif terhadap schedule
- Jumlah pekerja kantor proyek lebih sedikit
- Waktu konstruksi yang relatif lebih singkat
- Mutu  prima  karena  dihasilkan  di  lingkungan pabrik.
- Produksinya  hampir  tidak  terpengaruh  oleh cuaca
- Mampu mereduksi biaya konstruksi
- Dapat  dihasilkan  bangunan  akurasi  dimensi dan mutu yang lebih baik

## Biaya proyek
Biaya  proyek  adalah  biaya-biaya  yang  diperlukan untuk  tiap  pekerjaan  dalam  menyelesaikan  suatu proyek  (Dipohusodo,  1996).  Secara  garis  besar biaya  proyek  dapat  dibagi  menjadi  dua  macam, yaitu (Soeharto, 1995):
Biaya Langsung
Biaya  langsung  ( direct  cost )  adalah  biaya  untuk segala  sesuatu  yang  akan  menjadi  komponen permanen  hasil  akhir  proyek.  Biaya  langsung terdiri dari : penyiapan lahan, pengadaan peralatan utama,  perpipaan,  alat-alat  listrik,  pembangunan gudang, fasilitas pendukung, dan biaya pembebasan tanah.
Biaya Tidak Langsung
Biaya  tidak  langsung  ( indirect  cost )  adalah pengeluaran  untuk  manajemen,  supervisor,  dan pembayaran  material  serta  jasa  untuk  pengadaan bagian  proyek  yang  tidak  akan  menjadi  produk permanen, tetapi diperlukan dalam proses pembangunan  proyek.  Biaya  tidak  langsung meliputi antara lain:  gaji tetap, tunjangan  bagi tim manajemen,  kendaraan,  peralatan  konstruksi, pembangunan  fasilitas  sementara,  pengeluaran umum,  laba  kontinjensi, overhead ,  pajak,  biaya perijinan, dan asuransi.
Penelitian  ini  akan  menganalisis  apakah  produk plat  beton precast benar-benar  berkontribusi memberikan  kualitas  yang  lebih  baik  dan  mampu mereduksi  biaya,  waktu,  dan waste pada  sebuah proyek.  Pada  penelitian  ini  akan  dilakukan perbandingan  dari  segi  biaya,  mutu,  waktu,  dan waste antara proyek yang menggunakan plat beton precast dengan proyek yang sama yang disimulasikan  tidak  menggunakan  plat  beton precast .  Perbandingan  tersebut  bertujuan  untuk mendapatkan  nilai  keuntungan  yang  dihasilkan dari  penggunaan  produk  plat  beton precast sehingga  dapat  dianalisis  seberapa  besar  peran produk  tersebut  dalam  mereduksi  biaya,  waktu, dan waste pada sebuah proyek.

## Metode Penelitian
Data  yang  diperlukan  pada  penelitian  ini  adalah data  durasi  waktu  pelaksanaan  kegiatan  proyek, biaya-biaya  tidak  langsung  yang  dikeluarkan  oleh kontraktor,  dan  aspek-aspek  non  teknis  yang mempengaruhi  pelaksanaan  proyek.  Selain  data tersebut,  rencana  anggaran  biaya  (RAB),  kurva  S, dan gambar bestek proyek ( shop drawing ).
Analisis Perbandingan Pengaruh Penggunaan Flyslab dan Plat Floordeck dalam Mewujudkan Lean Construction
Analisis  perbandingan  produk  dari  segi  waktu, biaya,  mutu,  dan waste dilakukan  melalui  tahapan sebagai berikut:
- Sebelum  dilakukan  analisis  perbandingan produk,  terlebih  dahulu  dilakukan  simulasi pada  proyek  yang  menjadi  objek  penelitian. Simulasi  dilakukan  pada  proyek  dengan mengasumsikan  bahwa  proyek  tersebut  tidak menggunakan  produk  plat  beton precast , tetapi  menggunakan  plat  beton floordeck.
Simulasi  analisis  struktur  pada  penelitian  ini dibantu  dengan  menggunakan software  Etabs
9.7 .  Tujuan  dilakukan  simulasi  ini  adalah untuk mendapatkan nilai output (biaya, waktu, mutu,  dan waste )  pada  proyek  jika  tidak menggunakan  produk  plat  beton precast sehingga  nantinya  dapat  digunakan  untuk analisis perbandingan produk.
- Tahap selanjutnya dilakukan analisis perbandingan  produk  dari  segi  waktu,  biaya, mutu,  dan waste pada  proyek real yang menggunakan  plat  beton precast dengan proyek yang telah disimulasikan tidak menggunakan  plat  beton precast tersebut. Keuntungan  yang  dihasilkan  dari  penggunaan produk  plat  beton precast dari  segi  biaya  dan waktu  dapat  dihitung  dengan  menggunakan persamaan sebagai berikut:
Keuntungan (%)  = 𝑂𝑢𝑡𝑝𝑢𝑡 𝐴 − 𝑂𝑢𝑡𝑝𝑢𝑡 𝐵
𝑂𝑢𝑡𝑝𝑢𝑡 𝐴 x 100%
(sumber: http://id.wikibooks.org )
dimana: Output A = Output proyek  hasil  simulasi  yang menggunakan plat beton floordeck Output B   = Output
proyek real
yang
menggunakan  produk  plat  beton precast
Analisis  perbandingan  dari  segi  mutu  dilakukan dengan  cara  meninjau  mutu  produk  plat  beton precast yang digunakan, selanjutnya dibandingkan dengan  mutu  plat  beton floordeck .  Analisis waste dilakukan  dengan  cara  meninjau  jenis waste yang ada/dihasilkan dari lokasi proyek yang menggunakan  plat  beton precast kemudian dibandingkan bila proyek menggunakan plat beton floordeck .

## Hasil dan Pembahasan

## Simulasi pada proyek
Berikut  ini  adalah  tahapan-tahapan  desain  struktur
Gedung  Parkir  Pertamina  dengan  menggunakan Etabs 9.7 :
1. Mengaktifkan software etabs 9.7
2. Penyesuaian satuan yang akan digunakan
3. Melakukan pemodelan struktur
4. Pendefinisian karakteristik material
5. Pendefinisian dimensi elemen
6. Penempatan elemen pada struktur
7. Pendefinisian tumpuan
8. Pendefinisian pembebanan ( load case )
9. Pendefinisian  kombinasi  pembebanan  ( load combination )
10. Input beban-beban pada elemen struktur
11. Analisis struktur
Output simulasi proyek

## Struktur balok baja
Perbandingan penampang profil baja yang digunakan untuk elemen balok antara proyek hasil simulasi  dengan  proyek real yang  menggunakan flyslab disajikan pada Tabel 1.
Dengan  penggunaan flyslab, didapatkan  volume balok  baja  yang  lebih  hemat  41,5%  bila dibandingkan  dengan  proyek  hasil  simulasi  yang menggunakan plat beton floordeck .
Struktur kolom baja
Tabel  2  dibawah  menyajikan  perbandingan penampang  profil  baja  yang  digunakan  untuk elemen kolom antara proyek hasil simulasi dengan proyek real yang menggunakan flyslab.
Dengan  penggunaan flyslab, didapatkan  volume kolom  baja  yang  lebih  hemat  31,33%  bila dibandingkan  dengan  proyek  hasil  simulasi  yang menggunakan plat beton floordeck .
Jumlah titik pondasi pancang
Dari  hasil  analisis  struktur  dengan  menggunakan software  Etabs  9.7 ,  jumlah  total  pondasi  tiang pancang  segitiga  28  x  28  x  28  yang  dibutuhkan pada proyek hasil simulasi adalah 92 titik. Apabila kedalaman  pondasi  tiang  pancang  untuk  masing- masing titik diasumsikan sama dengan proyek real (18 m’) , maka total panjang pondasi tiang pancang yang  dibutuhkan  adalah  92  titik  x  18  m’  =  1.656 m’.  Sedangkan  pada  proyek real ,  jumlah  total pondasi  tiang  pancang  segitiga  28  x  28  x  28  yang dibutuhkan adalah 72 titik x 18 m’ = 1.296 m’.
Tabel 1. Perbandingan profil balok baja pada proyek simulasi dan proyek real Elemen struktur Proyek hasil simulasi Proyek real Profil Volume (kg) Profil Volume (kg) Balok portal pendek induk WF 600.200.11.17 17.808,00 WF 400.200.8.13 11.088,00 WF 400.200.8.13 4.851,00 WF 250.125.6.9 2.175,60 Balok portal pendek anak WF 200.100.5,5.8 2.884,23 WF 150.100.6.9 4.371,92 WF 250.125.6.9 2.131,20 Balok portal panjang WF 400.200.8.13 25.344,00 WF 250.125.6.9 11.366,40 Balok portal panjang ramp WF 250.125.6.9 2.186,26 WF 200.100.5,5.8 1.575,66 WF 200.100.5,5.8 525,22 Balok tepi portal panjang WF 200.100.5,5.8 2.559,96 WF 150.100.6.9 2.532,00 Ring balok dan rafte r WF 250.125.6.9 7.289,89 WF 200.100.5,5.8 5.253,90 +  65.579,76 +  38.363,48 Tabel 2. Perbandingan profil kolom baja pada proyek simulasi dan proyek real Elemen struktur Proyek hasil simulasi Proyek real Profil Volume (kg) Profil Volume (kg) Kolom utama stuktur H beam 300.300.10.15 16.929,4 WF 400.200.8.13 11.886,60 Kolom ramp WF 400.200.8.13 1.095,60 WF 250.125.6.9 491,36 +  18.025,00 +  12.377,96
Kebutuhan  pondasi  tiang  pancang  pada  proyek hasil  simulasi  adalah  360  m’  atau  20  titik  lebih banyak  bila  dibandingkan  dengan  jumlah  pondasi tiang pancang pada proyek real yang menggunakan flyslab. Dengan  penggunaan  plat beton flyslab akan  didapatkan  volume  pondasi tiang  pancang  yang  lebih  hemat  21,74%  bila dibandingkan  dengan  proyek  hasil  simulasi  yang menggunakan plat beton floordeck.
Analisis  perbandingan  proyek real dengan proyek  hasil simulasi dari dari segi waktu, biaya, mutu, dan waste
Perbandingan dari segi waktu
Perubahan  penggunaan  material  dan  metode  kerja pada  suatu item pekerjaan  proyek,  selain menyebabkan  perubahan  pada  durasi  kegiatan, juga  menyebabkan  perubahan  pada  penentuan waktu  dimulainya  maupun  selesainya  suatu kegiatan. Nilai early start , early finish, latest start, dan latest  finish suatu  kegiatan  dapat  berubah akibat  perubahan  pada  durasi  kegiatan  maupun perubahan  logika  ketergantungan  suatu  kegiatan terhadap  kegiatan-kegiatan  lain  yang  saling bergantung. Tabel 3 berikut menunjukkan perbandingan  nilai early  start , early  finish, latest start, dan latest  finish antara  proyek real dan proyek  yang  disimulasikan  menggunakan  plat beton floordeck .
Secara  keseluruhan,  nilai early  start , early  finish, latest  start, dan latest  finish pekerjaan-pekerjaan pada  proyek real adalah  lebih  kecil  bila dibandingkan  dengan  proyek  hasil  simulasi sehingga  pekerjaan-pekerjaan  pada  proyek  yang menggunakan flyslab dapat  dilaksanakan  lebih awal.  Durasi  total  proyek  pada  proyek  yang menggunakan flyslab adalah  selama  28  minggu, sedangkan  pada  proyek  hasil  simulasi  adalah  32 minggu.  Besarnya  penghematan  durasi  proyek yang  diperoleh  jika  proyek  menggunakan flyslab adalah:
Penghematan durasi proyek (%) = 𝟑𝟐 − 𝟐𝟖 𝟑𝟐 𝑥 100%
= 12,5%
Penggunaan flyslab pada  Proyek  Pembangunan Gedung  Parkir  Pertamina  ini  dapat  menghemat durasi  total  proyek  selama  empat  minggu  atau 12,5% dari durasi proyek secara keseluruhan.
Perbandingan dari segi biaya
Dari  segi  biaya,  analisis  perbandingan  dilakukan terhadap biaya  langsung untuk item pekerjaan plat lantai,  biaya  langsung  untuk item pekerjaan struktur,  biaya  tidak  langsung  proyek,  maupun biaya keseluruhan pada proyek yang menggunakan flyslab dan proyek yang disimulasikan menggunakan plat beton floordeck .
Analisis Perbandingan Pengaruh Penggunaan Flyslab dan Plat Floordeck dalam Mewujudkan Lean Construction
Tabel 3. Perbandingan nilai total float antara proyek real dan proyek hasil simulasi
Activity description Proyek real Proyek hasil simulasi EST EFT LST LFT TF EST EFT LST LFT TF Pekerjaan persiapan 0 3 0 3 0 0 3 0 3 0 Pekerjaan pondasi beton 2 7 2 7 0 2 8 2 8 0 Pekerjaan pondasi batu belah 6 8 6 8 0 7 9 7 9 0 Pekerjaan beton struktur 8 12 8 12 0 9 16 9 16 0 Pekerjaan konstruksi baja & atap 9 20 9 20 0 11 23 11 23 0 Pekerjaan pasangan dinding 11 15 16 20 5 14 19 19 24 5 Pekerjaan cat dinding & plafon 21 25 23 27 2 25 29 27 31 2 Pekerjaan pelapis lantai 16 20 19 23 3 20 24 23 27 3 Pekerjaan plafon 16 21 16 21 0 20 25 20 25 0 Pekerjaan kusen, pintu, jendela 18 22 24 28 6 22 26 28 32 6 Pekerjaan listrik & titik lampu 21 26 21 26 0 25 30 25 30 0 Pekerjaan KM / WC 15 18 20 23 5 19 22 24 27 5 Pekerjaan septic tank & peresapan 23 27 23 27 0 27 31 27 31 0 Pekerjaan saluran keliling 25 28 25 28 0 29 32 29 32 0 Tabel 4. Perbandingan biaya langsung item pekerjaan plat lantai Activity reference Biaya langsung (rupiah) Selisih Prosentase (%) Proyek real Proyek hasil simulasi Pekerjaan plat lantai dasar 206.983.915,3 206.983.915,30 0 0,00% Pekerjaan plat lantai 1 280.039.500,0 279.323.351,51 716.148,5 0,26% Pekerjaan plat lantai 2 280.039.500,0 279.323.351,51 716.148,5 0,26% Total 767.062.915,3 765.630.618,30  1.432.297,0 0,18%
a. Biaya langsung proyek
Perhitungan nilai  biaya  langsung proyek diperoleh dari  hasil  perkalian  antara  volume  pekerjaan  dan harga  satuan  pekerjaan.  Tabel  4  berikut  ini menyajikan  perbandingan  biaya  langsung  untuk item pekerjaan  plat  lantai  antara  kedua  jenis proyek.
Berdasarkan  Tabel  4  di  atas,  biaya  pekerjaan  plat lantai  dasar  pada  proyek real dan  proyek  hasil simulasi  adalah  sama  besarnya  karena  keduanya sama-sama menggunakan plat metode konvensional.  Untuk  pekerjaan  plat  lantai  1  dan plat  lantai  2  pada  kedua  jenis  proyek  tersebut terdapat  selisih  biaya  masing-masing  sebesar Rp  716.148,50.  Dari  hal  tersebut  dapat  diketahui
bahwa  biaya  pekerjaan  plat  lantai  dengan menggunakan flyslab sedikit  lebih  mahal  (0,26%) bila dibanding menggunakan metode plat floordeck.
Di  sisi  lain,  perubahan  metode  plat  dari flyslab menjadi  plat  beton floordeck juga  menyebabkan perubahan  jumlah  titik  pondasi  pancang  serta dimensi-dimensi  profil  baja  yang  digunakan.  Hal tersebut  mengakibatkan  semakin  besar  juga  biaya langsung  yang  dibutuhkan  proyek,  baik  untuk material maupun jasa. Perbandingan biaya langsung  untuk item pekerjaan  struktur  pada proyek real maupun  pada  proyek  hasil  simulasi disajikan pada Tabel 5.
Tabel 5. Perbandingan biaya langsung item pekerjaan struktur pada kedua jenis proyek
` Biaya langsung (rupiah) Proyek real Proyek hasil simulasi Pekerjaan pondasi beton 307.154.176,32 397.954.414,21 Pekerjaan beton struktur 1.129.908.039,98 1.117.853.263,51 Pekerjaan konstruksi baja & atap 2.033.105.271,85 2.959.287.995,59 Total 3.470.167.488,14 4.475.095.673,31 Selisih biaya 1.004.928.185,16
Jika  ditinjau  dari  biaya  keseluruhan  untuk item pekerjaan struktur, maka proyek yang menggunakan flyslab jauh  lebih  murah  jika dibanding proyek hasil simulasi. Besarnya penghematan  yang  dapat  diperoleh  jika  proyek menggunakan flyslab adalah 22,46%.
b. Biaya tidak langsung proyek
Selain  ditinjau  dari  biaya  langsung,  penghematan dari  segi  biaya  ini  juga  harus  ditinjau  dari  biaya tidak  langsung.  Dengan  berkurangnya  durasi  total proyek,  maka  jumlah  biaya  tidak  langsung  yang harus  dikeluarkan  oleh  pihak  kontraktor  untuk membiayai  berbagai  keperluan  proyek  juga  akan berkurang.  Berdasarkan  hasil  wawancara  dengan pihak  kontraktor,  jumlah  biaya  tidak  langsung yang  dikeluarkan  oleh  pihak  kontraktor  untuk Proyek Pembangunan Gedung Parkir Pertamina ini adalah  sebesar  Rp  7.500.000,00  untuk  setiap minggu.  Dari  hasil  analisis  dari  segi  waktu, didapatkan bahwa durasi proyek yang menggunakan flyslab adalah  selama  28  minggu,
sedangkan
proyek yang disimulasikan menggunakan  plat  beton floordeck adalah  32 minggu.  Besarnya  penghematan  biaya  tidak langsung  yang  diperoleh  oleh  pihak  kontraktor adalah:
Penghematan biaya tidak langsung (%)
= (𝟑𝟐 − 𝟐𝟖) 𝐱  𝟕.𝟓𝟎𝟎.𝟎𝟎𝟎 𝟑𝟐 𝐱 𝟕.𝟓𝟎𝟎.𝟎𝟎𝟎 𝑥 100%
= 12,5%
c. Biaya total proyek
Jika  ditinjau  dari  biaya  total  untuk item pekerjaan struktur (biaya langsung dan biaya tidak langsung), maka  jumlah  penghematan  yang  didapatkan melalui penggunaan flyslab pada proyek ini adalah sebesar:
Penghematan biaya total pekerjaan struktur (%)
= 𝟏.𝟎𝟎𝟒.𝟗𝟐𝟖.𝟏𝟖𝟓,𝟏𝟔 + 𝟑𝟎.𝟎𝟎𝟎.𝟎𝟎𝟎 𝟒.𝟒𝟕𝟓.𝟎𝟗𝟓.𝟔𝟕𝟑,𝟑𝟏 𝑥 100%
= 23,13%
Penggunaan flyslab pada  Proyek  Pembangunan Gedung  Parkir  Pertamina  ini  secara  keseluruhan mampu  memberikan  penghematan  biaya  untuk item pekerjaan struktur mencapai 23,13%.
Perbandingan dari segi mutu
Dari  segi  mutu,  analisis  perbandingan  dilakukan terhadap  mutu  dari  material-material  utama  yang digunakan pada pekerjaan plat lantai antara proyek yang  menggunakan flyslab dengan  proyek  yang disimulasikan  menggunakan  plat  beton floordeck . Mutu yang direncanakan untuk item pekerjaan plat
lantai  pada  kedua  macam  proyek  disajikan  pada Tabel 6.

## Tabel 6. Perbandingan mutu material pada
kedua jenis proyek Material Mutu yang digunakan Proyek real Proyek hasil simulasi Beton K-400 K-300 Besi tulangan Besi beton U-39 Wiremesh U-50 Bekisting - Floordeck t = 0,75 mm
Plat  lantai  pada  Proyek  Pembangunan  Gedung Parkir  Pertamina  didesain  menggunakan flyslab dengan  beton  mutu  tinggi  yaitu  K-400  dan  besi tulangan  U-39.  Dengan  mutu  tinggi  tersebut, flyslab dengan  ketebalan  10  cm  didesain  mampu menahan  beban-beban  yang  bekerja  pada  struktur plat  lantai.  Kelebihan  lain  dari flyslab adalah terkait  dengan  keseragaman  mutu  dari  beton flyslab karena dipabrikasi di satu lokasi yang sama dengan perlakuan yang sama pula.
Pada  proyek  hasil  simulasi,  plat  lantai  didesain dengan  sistem  plat  beton floordeck dengan ketebalan 12 cm. Mutu beton yang digunakan pada plat  lantai  ini  adalah  K-300,  sedangkan  besi tulangan  menggunakan wiremesh M6  rangkap. Dengan  ketebalan  12  cm,  plat  beton floordeck ini tidak  memerlukan  beton  dengan  mutu  tinggi  agar dapat  menahan  beban-beban  yang  bekerja  pada plat  lantai.  Besi wiremesh yang  digunakan  pada plat  beton floordeck ini  adalah wiremesh U-50 yang  merupakan  standar  kekuatan  tertinggi wiremesh di  pasaran  dan  memiliki  kekuatan  tarik minimum 490 N/mm 2 .
Sebelum  dilakukan  pengecoran,  terlebih  dahulu dilakukan  pengujian  terhadap  kondisi  fisik  dan kualitas dari material-material yang akan digunakan,  seperi  beton readymix ,  kayu  untuk bekisting,  maupun  besi wiremesh .  Mutu  material yang  tidak  sesuai  spek  dapat  mempengaruhi kekuatan struktur dari plat lantai. Selain itu, proses pengecoran yang dilakukan secara manual beresiko menimbulkan  cacat  / defect maupun  mutu  akhir beton yang tidak sesuai spek yang direncanakan
Perbandingan dari segi waste
Setiap  proyek  memiliki  permasalahan waste yang berbeda-beda. Berdasarkan hasil wawancara dengan  pihak  kontraktor,  ada  beberapa  macam waste yang  terdapat  pada  Proyek  Pembangunan Gedung  Parkir  Pertamina  ini,  baik  dalam  bentuk material, waktu, aktivitas yang sia-sia, transportasi berlebih, inventory ,  maupun  cacat  / defect .

## Edwin Sandagie, M. Agung Wibowo, Bambang Purwanggono
Analisis Perbandingan Pengaruh Penggunaan Flyslab dan Plat Floordeck dalam Mewujudkan Lean Construction
Tabel 7. Perbandingan mutu material pada kedua jenis proyek
Jenis waste Proyek real Proyek hasil simulasi Sisa material beton pengisi celah Sisa material beton akibat pembobokan flyslab Sisa material pemotongan besi beton Sisa material kayu bekisting Sisa material beton readymix
Inventory / tempat penyimpanan Persetujuan-persetujuan tiap tahapan pekerjaan
Prosedur penerimaan material Membutuhkan banyak tenaga kerja
Menunggu kedatangan material dan alat
Menunggu mulainya suatu pekerjaan
Di  atas  adalah  perbandingan  jenis waste yang terjadi pada proyek real bila dibandingkan dengan waste yang  diperkirakan  terjadi  pada  proyek  yang disimulasikan menggunakan plat beton floordeck . Berdasarkan  Tabel  7,  jumlah waste yang dihasilkan  proyek  yang  menggunakan flyslab jauh lebih  sedikit  bila  dibandingkan  proyek  hasil simulasi  yang  menggunakan  plat  beton floordeck . Flyslab yang  diproduksi  di  pabrik  dan  dikirimkan ke proyek dalam bentuk precast mampu mengatasi sebagian  besar  masalah waste yang  terjadi  pada proyek yang menggunakan plat metode floordeck

## Kesimpulan
Penggunaan flyslab pada  Proyek  Pembangunan Gedung  Parkir  Pertamina  (yang  terdiri  dari  tiga lantai dengan dua lantai flyslab ) bila dibandingkan dengan  proyek  hasil  simulasi  yang  menggunakan plat beton floordeck :
1. Dari segi waktu, dapat memberikan penghematan  12,5%  terhadap  durasi  total proyek hasil simulasi.
2. Dari segi biaya, dapat memberikan penghematan  biaya  total  struktur  mencapai 23,13%.
3. Dari  segi  mutu,  material-material  penyusun flyslab didesain  memiliki  mutu  yang  lebih tinggi  (beton  K-400  dan  baja  tulangan  U-39) bila  dibandingkan  dengan  material  penyusun plat beton floordeck .
4. Dari segi waste , pada proyek yang menggunakan flyslab, jumlah waste yang dihasilkan jauh lebih sedikit bila dibandingkan proyek  hasil  simulasi  yang  menggunakan  plat beton floordeck . Flyslab yang  diproduksi  di pabrik dan dikirimkan ke proyek dalam bentuk beton precast mampu  mengatasi  sebagian besar  masalah waste yang terjadi pada proyek yang menggunakan plat metode floordeck .

## Saran
Dari  hasil  dan  pembahasan  diatas  maka  ada beberapa saran yang ingin disampaikan, diantaranya:
1. Dapat  dilakukan  penelitian  lanjutan  yang menganalisis  pengaruh  penggunaan flyslab pada  bangunan  yang  lebih  tinggi,  misalnya hotel, apartemen, gedung sekolah, dan sebagainya  agar  diperoleh  nilai  reduksi  yang lebih besar dari segi waktu, biaya, dan waste .
2. Penelitian  ini  dapat  diterapkan  lebih  meluas dengan  menggunakan  produk-produk  hasil inovasi  yang  lain,  seperti:  rangka  atap  baja ringan, rangka atap pryda , dan sebagainya.

## Daftar Pustaka
Abduh,  M.,  2007. Inovasi  Teknologi  dan  Sistem Beton  Pracetak  di  Indonesa:  Sebuah  Analisa Rantai Nilai , Seminar dan Pameran HAKI 2007. Alwi,  S.,  Hampson,  K.,  D.,  dan  Mohamed,  S.,  A., 2002. Non Value-Adding Activities: A
Comparative  Study  of  Indonesian  and  Australian Construction  Projects,  Proceedings  IGLC-10 ,
August 2002, Gramodo, Brazil.
Alwi,  S.,  Hampson,  K.,  D.,  dan  Mohamed,  S.,  A., 2002. Non  Value-Adding  Activities  in  Australian Construction Projects., Conference on Advancement in Design, Construction,
Construction  Management  and  Maintenance  of Building Structure, Bali .
Ariani,  Dorothea  Wahyu,  2005. Pengendalian Kualitas Statistik , Andi Offset, Yogyakarta.
Badri,  Sofwan,  1997. Dasar-dasar  Network Planning, Rineka Cipta, Jakarta.
David,  Philips,  Wiliam,  1978. Cast  Precast  and Prestressed Concrete, a Design Guide, New York.
Dipohusodo, Istimawan, 1996. Manajemen Proyek dan Konstruksi, Kanisius, Jakarta.
Ervianto,  I.,  W.,  2005. Manajemen  Proyek Konstruksi Edisi Revisi, Andi, Yogyakarta.
Ervianto,  Wulfram  I.,  2006. Eksplorasi  Teknologi dalam  Proyek  Konstruksi  (Beton  Pracetak  dan Bekisting) , Andi, Yogyakarta.
Feigenbaum, A., V., 1992. Kendali Mutu Terpadu , Edisi  Ketiga,  Terjemahan  Hudaya  Kandahjaya, Erlangga, Jakarta.
Gaspersz, Vincent, 2002. Total Quality
Management ,  PT  Gramedia  Pustaka  Utama, Jakarta.
Gatignon,  H.,  and  Robertson,  T.,  S.,  1991. Innovative  decision  processes ,  in  Robertson, T.  S. and  Kassarjian,  H.,  H.,  (Eds),  Handbook  of Consumer  Behavior,  Prentice-Hall,  Englewood Cliffs, NJ.
Gibb,A.,  G.,  F.,  1999. Off-Site  fabrication. John Wiley and Son. New York. USA dalam Abduh, M. 2007. Inovasi  Teknologi  dan  Sistem  Beton Pracetak  di  Indonesa:  Sebuah  Analisa  Rantai Nilai , Seminar dan Pameran HAKI 2007.
Hardjosoedarmo, S., 2001. Total Quality Management , Andi Offset, Yogyakarta.
Heizer,  Jay  &  Barry  Render,  2005. Operation Management ,  7 th edition,  (Manajemen  Operasi edisi 7, Buku 1), Salemba Empat, Jakarta.
Hoskisson et al., 2008. Competing For Advantage, Thompson Higher Education, USA.
Husen,  Abrar,  2009. Manajemen  Proyek Edisi Revisi  Diterbitkan  oleh  Penerbit  CV  ANDI Yogyakarta.
Koskela,  Heikki,  2002. Customer  Satisfaction  and Loyalty  in  After  Sales  Service:  Modes  of  Care  in Telecommunications  Systems  Delivery ,  Report  No 21.  HUT  Industrial  Management  and  Work  and Organizational Psychology.
Serpell,  A.;  Venturi,  A.,  And  Contreras,  J.,  1995. Characterization of waste in Building Construction Project, In  Alarcon,  Luis  (1997,  ed.)  Lean Construction, A., A., Balkema, Netherlands.
Smallwood,  J.,  J.,  &  Haupt.,  2009. Impact  Of  The South  African  Construction  Regulations  On Construction  Health  And  Safety:  Architects' Perceptions, Research  paper.  Emerald  Group Publishing Limited.
Soeharto,  Iman,  1995. Manajemen  Proyek:  dari
Konseptual Sampai Operasional , Erlangga, Jakarta. Soeharto,  Imam,  1999. Manajemen  Proyek  dari Konseptual Sampai Operasional , Erlangga, Jakarta.
Sulistyana,  2011. Penelitian  Panel  Beton  Seluler dengan  Rib  Sebagai  Pengaku, Thesis  Program Pasca Sarjana Teknik Sipil Universitas
Diponegoro, Semarang.
Supriharyono,  2012. Bahan  Kuliah  Metode Penelitian ,  Program  Pasca  Sarjana  Teknik  Sipil Universitas Diponegoro, Semarang.
Tim  Dosen,  2002. Modul  Ajar  Manajemen Konstruksi  1 ,  Jurusan  Sipil  Fakultas  Teknik Universitas Diponegoro, Semarang.
Tjokrodimuljo,  K.,  2007. Teknologi  Beton ,  Biro Penerbit Teknik Sipil Keluarga Mahasiswa Teknik Sipil  dan  Lingkungan,  Universitas  Gadjah  Mada, Yogyakarta.
Wahyudi,  Hendrawan  dan  Hery  Dwi  Hanggoro, 2010. Perencanaan Struktur Gedung BPS Provinsi Jawa  Tengah  Menggunakan  Beton  Pracetak , Tugas Akhir Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Diponegoro, Semarang.
Wirawan,  Aria  &  Budi  Wicaksono,  2013.  Studi Komparasi  antara  Pracetak  Masif  dan Fly  Slab
Studi Kasus: Struktur Gedung Rusunawa Surakarta, Jurnal  Ilmiah  Teknik  Sipil  Universitas Diponegoro, Semarang . 2 (4).
Womack,  J.,  P.,  and  Jones,  D.,  T.,  2003. Lean Thinking:  Banish  waste  and  create  wealth  in  in your corporation, revised and updated , Free Press.
Yudakusumah,  Teguh,  2012. Aplikasi  Lean Construction  untuk  Meningkatkan  Efisiensi  Waktu pada  Proses  Produksi  di  Industri  Precast, Tesis Program  Pascasarjana,  Universitas  Indonesia, Depok.
Pedoman  Perencanaan  Pembebanan  untuk  Rumah dan Gedung (SKBI-1987).
Tata  Cara  Perhitungan  Struktur  Beton  untuk Bangunan Gedung (SNI 03-2847-2002).
Tata  Cara  Perhitungan  Struktur  Baja  untuk Bangunan Gedung (SNI 03-1729-2002).
www.flyslab.co.id (Diakses 10 September 2014). www.betonflyslab.com  (Diakses  10  September 2014).
http://id.wikibooks.org (Diakses 4 Mei)