## PENERAPAN KONSEP DESAIN BIOFILIK PADA RANCANGAN TERMINAL PENUMPANG BANDARA INTERNASIONAL LAPANG DI ACEH UTARA
Rizki Alamsyah 1 , Abdul Malik Nasution 2
1 PT. Guntomara Raya, email: alamrizki900@gmail.com
2 PT. Guntomara Raya, email: abdulmaliknst4@gmail.com

## ABSTRAK
Kebutuhan sebuah moda transportasi yang mampu menunjang mobilitas tinggi manusia pada era modern membuat kehadiran transportasi udara menjadi pilihan utama. Sedikitnya waktu yang dimiliki karena kepadatan aktivitas, membuat manusia kerap kali merasa stress. Untuk itu sarana transportasi  yang  menjadi  transisi  penumpang  dari  suatu  aktivitas  ke  aktivitas  lainnya, seharusnya  menyediakan  fasilitas  yang  mampu  memberikan  aspek  penyembuh.  Biofilia merupakan  salah  satu  upaya  menerjemahkan  pemahaman  tentang  kecenderungan  manusia terhadap afiliasi dengan sistem alami. Sementara penerapan biofilia pada desain disebut sebagai desain  biofilik.  Penerapan  desain  biofilik  pada  perancangan  bangunan  mampu  memberikan aspek  penyembuhan  dan  peredaan  terhadap  beban  stress.  Metode  yang  digunakan  pada penelitian kualitatif. Penelitian dimulai dengan observasi langsung tapak, kemudian mengalisis data guna mendapatkan data lanjutan. Kemudian melakukan perancangan dengan menerapkan desain  biofilik.  Penerapan  desain  biofilik  memiliki  tiga  kategori  utama  meliputi  nature  in  the space, nature analogues, dan nature of the space. Menghadirkan desain biofilik pada bangunan secara  tidak  langsung  juga  menyediakan  bangunan  yang  hemat  energi.  Upaya  menghadirkan alam ke dalam ruangan berarti menghadirkan seluruh aspek alam mulai dari tumbuhan, tanah, udara dan cahaya alami. Interaksi manusia dengan alam pada bangunan Terminal Penumpang Bandara  Internasional  Lapang  menghadirkan  kenyamanan  dan  aspek  penyembuhan  terhadap beban stress. Serta mengurangi penggunaan energi karena lebih berpusat pada energi alam.
Kata kunci: biofilia, biofilik, mobilitas tinggi, penyembuh, hemat energi -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Info Artikel:
Dikirim: 1 September 2022; Revisi: 28 Oktober 2022; Diterima: 29 Oktober 2022; Diterbitkan: 30 Oktober 2022
©2022 The Author(s). Published by Arsitekno, Architecture Program, Universitas Malikussaleh, Aceh, Indonesia under the Creative Commons Attribution 4.0 International License (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/).
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

## 1. PENDAHULUAN
Pada era globalisasi, manusia dituntut untuk memiliki mobilitas tinggi dalam berpindah dari satu  daerah  ke  daerah  lainya  meskipun  harus  melewati  jarak  yang  jauh.  Mobilitas  ini  juga mengharuskan  setiap  manusia  untuk  bisa  berpindah  dari  satu  negara  ke  negara  lainnya  dalam waktu yang singkat. Sehingga dalam dalam memenuhi kebutuhan di era modern, manusia tidak bisa lagi bergantung pada transportasi darat semata. Untuk dapat menunjang mobilitas tinggi demi tercapainya segala aktivitas manusia para era modern, peran transportasi udara  memiliki peran yang sangat penting [1] . Mobilitas yang tinggi ini, membuat manusia tidak memiliki cukup waktu untuk healing atau  sekedar  melepaskan  kepenatan  setelah  beraktivitas.  Menumpuknya  beban mental yang dialami manusia setelah melakukan aktivitas dengan intensitas yang tinggi membuat manusia kerap kali mengalami stress [2] . Peran sarana transportasi sebagai zona transisi dari suatu aktivitas ke aktivitas lainya dari satu daerah ke daerah lainya, seharusnya memiliki fasilitas yang mampu me- refresh beban mental yang dimiliki oleh penumpang.
Terminal penumpang bandara sebagai salah satu sarana transportasi yang paling diminati di era globalisasi, seharusnya juga memiliki peran penyembuh bagi pengunjung. Intensitas manusia yang terus meningkat dari tahun ke tahun, serta kepadatan manusia yang kerap terjadi di bandara
membuat  tingkat  stress  penumpang  meningkat.  Oleh  karena  itu  peran  terminal  penumpang bandara selain sebagai area tunggu boarding , seharusnya juga memiliki peran penyembuh bagi para  penumpangnya.  Hal  ini  dimaksudkan,  guna  bisa  memberikan  kesan  nyaman  dan produktivitas kerja bagi para penumpang sebelum melanjutkan aktivitas dengan intensitas yang semakin tinggi. Salah satu cara menghadirkan kesan penyembuh atau healing bagi pengunjung adalah  dengan  menghadirkan  suasana  alam [3] .  Interaksi  antara  manusia  dan  alam  meberikan kesan ketenangan dan memberikan aura positif sehingga bisa mengurangi stress pada manusia [4] .  Pendekatan  perancangan  yang  menghadirkan  alam  kedalam  bangunan  adalah  konsep arsitektur biofilia.
Biofilia  merupakan  salah  satu  upaya  menerjemahkan  pemahaman  tentang  kecenderungan manusia  terhadap  afiliasi  dengan  sistem  alami [5] .  Sementara  pendekatan  desain  yang menerapkan  teori  biofilia  adalah  pendekatan  desain  biofilik  yang  melibatkan  proses  sekaligus menawarkan  strategi  yang  bisa  diterapkan  guna  menghadirkan  dan  mengubungkan  kembali manusia  dengan  alam [6] .  Desain  Biofilik  sendiri  merupakan  suatu  pendekatan  yang  berpusat pada manusia, bertujuan untuk menungkatkan hubungan manusia dengan alam dan proses alami pada  suatu  bangunan [7] .  Menghadirkan  alam  pada  bangunan,  serta  meningkatkan  interaksi manusia dengan alam mempu mengurangi stress, meningkatkan kreativitas, kejernihan pikiran, hingga  mempercepat  penyembuhan [8] .  Penerapan  desain  biofilik  pada  suatu  perancangan memiliki  tiga  kategori  penting  yang  harus  dipenuhi,  di  antaranya nature  in  the  space,  nature analogues dan nature of the space [9] . Nature in the space adalah suatu upaya dalam desain sistem alam yang menimbulkan kontak langsung dengan alam pada dalam ruangan. Nature analogues menggunakan pendekatan dengan mengimplementasikan material alami, bentukan organik, dan gambaran alami sehingga bisa menghadirkan suasana alam yang nyata. Sementara nature of the space merupakan suatu upaya meniru kualitas alam pada tapak sehingga meningkatkan tanggapan manusia pada alam [10] .
Keberadaan  terminal  penumpang  bandara  yang  mampu  memberikan  fasilitas  yang  mampu mengurangi  stress  pada  penumpang  akan  memberikan  kesan  positif  pada  setiap  penumpang sehingga  bisa  meningkatkan  produktivitas  mereka  dalam  beraktivitas [11] .  Pendekatan  desain yang juga mempertimbangkan aspek alami dalam penerapannya, akan meminimalisir penggunaan energi  yang  berlebihan  pada  bangunan.  Terminal  penumpang  bandara  sendiri  menggunakan banyak  energi terutama  pada  sistem  tata  udara,  AC  dan  pencahayaan [12] .  Penggunaan  energi yang  terlalu  besar  dalam  operasional,  akan  menyebabkan  kelangkaan  sumber  energi  di  masa depan.  Sehingga  penerapan  desain  yang  berpusat  pada  apa  yang  ada  di  alam  akan  membantu penghematan  energi.  Pemanfaatan  energi  alami  pada  bangunan  juga  akan  meminimalisir penggunaan penghawaan AC sehingga akan mengurangi emisi pada udara, sehingga dapat ikut serta dalam menjaga keberlangsungan alam.
Penelitian ini bertujuan guna menghadirkan sebuah rancangan terminal penumpang bandara yang mendukung mobilitas manusia secara fisik dan non fisik dengan mempertimbangkan aspek psikologis  sebagai  pertimbangan  utama  dalam  perancangan.  Penerapan  teori  biofilia  akan mempengaruhi  desain  yang  akan  dihasilkan,  sehingga  mampu  memberikan  pengaruh  terhadap psikologi  penumpang  melalui  keterikatan  dengan  alam.  Sehingga  sebuah  terminal  penumpang bandara tidak hanya mempertimbangkan aspek fisik berupa fasilitas yang ada, namun juga aspek psikologis  penumpang  dan  ramah  terhadap  lingkungan.  Penelitian  ini  hanya  berupa pengembangan  subtansi  pemikiran  mengenai  desain  terminal  bandara  seharusnya,  rancangan yang  dihasilkan  hanya  berupa  proyek  fiktif  yang  diharapkan  mampu  menjadi  salah  satu pertimbangan dalam perancangan terminal penumpang bandara kedepannya.

## 2. METODE PENELITIAN
Metode  yang  dilakukan  pada  penelitian  ini  adalah  melakukan  pemahaman  dan  penerapan ground teori biofilia yang dikemukakan oleh Edward O Wilson. Menurut [13] , biofilia merupakan sebuah  hubungan  bawaan  antara  manusia  dan  alam,  dan  perlu  terhubung  dengan  alam  secara bersamaan.  Stephen  R  Kellert [14] mengemukakan  bahwa  desain  biofilik  adalah  upaya  yang disengaja  untuk  menerjemahkan  pemahaman  tentang  afinitas  manusia  yang  melekat  untuk berafiliasi dengan sistem dan proses alam yang dikenal sebagai biofilia. Berdasarkan pernyataan tersebut, dapat disimpulkan bahwa sebuah desain yang menggunakan teori biofilia sebagai dasar

## BANDARA INTERNASIONAL LAPANG DI ACEH UTARA
perancangan disebut sebagai desain biofilik. Sampai sekarang, Kellert [14] mengusulkan strategi untuk  desain  berkelanjutan  dan  untuk  menghubungkan  kembali  manusia  dengan  alam  melalui teori  biofilia.  Ada  tiga  kategori  utama  yang  dikembangkan  dari  teori  desain  biofilik  yang dikemukakan oleh Kellert, di antaranya nature in the space, nature analogues, dan nature of the space [15] . Desain  biofilik  memiliki  14  indikator  yang  menjadi  parameter  penerapan  dalam perancangan arsitektur yang terbagi menjadi 3 kategori [16] .
Tabel 1. Variabel pembentuk desain biofilik
Kategori Indikator Nature In The Space Visual Connection with Nature Non-Visual Connection with Nature Non-Rhythmic Sensory Stimuli Thermal and Airflow Variability Presence of Water Dynamic and Diffuse Light Connection with Diffuse Light Nature Analogues Biomorphic Forms and Patterns Material Connection with Nature Complexity and Order Nature Of The Space Prospect Refuge Mystery Risk/Peril
Sumber: Adaptasi dari [16]
Desain biofilik yang akan diterapkan pada rancangan Terminal Penumpang Bandara akan mengimplementasikan ketiga kategori dengan beberapa indikator yang mendukung terciptanya ruang dengan konsep biofilia.
Tabel 2. Hubungan variabel pembentuk desain biofilik dan penerapanya pada rancangan
No Indikator Implementasi Pada Ruang Terminal 1 Visual Connection with Nature Taman indoor lantai 1,
taman indoor lantai 2, counter check in dan koridor gates . 2 Non-Visual Connection with Nature 3 Non-Rhythmic Sensory Stimuli 4 Thermal and Airflow Variability 5 Presence of Water 6 Dynamic and Diffuse Light 7 Connection with Diffuse Light 8 Biomorphic Forms and Patterns Taman indoor lantai 2, dan koridor gates .
9 Material Connection with Nature Semua ruang 10 Complexity and Order Taman indoor lantai 2, dan koridor gates . 11 Prospect Taman bandara 12 Refuge Taman bandara 13 Mystery Taman bandara 14 Risk/Peril Taman bandara

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN

## 3.1 Data Tapak
Tapak  perancangan  berlokasi  di  Kawasan  Kecamatan  Lapang,  Kabupaten  Aceh  Utara, Provinsi Aceh. Luas tapak untuk perancangan terminal adalah 140 ha. Lokasi perancangan yang ada  di  wilayah  tropis  akan  mempengaruhi  proses  implementasi  teori  biofilia  pada  bangunan sehingga bisa sesuai dengan iklim yang terdapat pada daerah perancangan.

## Gambar 1. Lokasi tapak perancangan
Untuk menentukan orientasi bangunan terminal maka dilakukan analisis terhadap kecepatan arah  angin  agar  mendapatkan  posisi  yang  tepat  untuk  arah runaway [11] .  Karena  orientasi bangunan  terminal  akan  menyesuaikan  terhadap runaway karena  akan  memberikan  aspek pemandangan terbaik.
(a)                                                 (b) Gambar 2. (a) Analisa kecepatan arah angin, (b) Analisa runaway

## 3.2 Massa Bentuk Bangunan
Massa bentuk bangunan berasal dari 3 massa yang disusun secara berjejer berdasarkan zonasi area  internasional,  administrasi  dan  domestik  yang  mengintrepretasikan  dari  tiga  pembagian ruang  rumoh  aceh.  Hal  ini  guna  memberikan  kesan  kepemilikan  terhadap  desain  sehingga masyarakat familiar terhadap pola ruang terminal penumpang [17] . Kemudian ruang diberi jarak antara tiga massa guna memperjelas fungsi setiap area.
Gambar 3. Transformasi bentuk I
Kemudian  massa  bangunan  diberikan  kesan  dinamis  sebagai  salah  satu  bentuk  penerapan terhadap  geometri  tapak . Jarak  antara  tiga  masa  bangunan  diberikan  kesan  void  sebagai  salah satau upaya penerapan pemanfaatan energi alami pada bangunan dan menambahkan suasana alam pada bagian void .
Bentukan merupakan intrepertasi dari arsitektur rumoh aceh Tiga masa dari intrepretasi rumoh aceh, menjadi tiga zona ruang Tiga masa dipisah dan penambahan massa pada bagian tengah
±1117 ha

## Gambar 4. Transformasi bentuk II

## 3.3 Implementasi Konsep Desain Biofilik
Dalam  mengimplementasikan  teori  biofilia  melalui  desain  biofilik,  terdapat  tiga  kategori utama  dalam  meningkatkan  interaksi  manusia  dengan  alam,  di  antaranya nature  in  the  space, nature analogues, dan nature of the space.
a. Nature in the space
Kategori ini merupakan salah satu aspek yang membawa alam kedalam ruangan, penerapan pada bangunan terminal adalah menyediakan taman dalam ruangan yang bukan hanya sebagai aspek  visual  dan  non  visual  namun  juga  bisa  dijadikan  sebagai  tempat  interaksi [18] .  Ada beberapa  indikator  desain  yang  diterapkan  pada  rancangan  terminal  penumpang  pada  kategori nature in the space , di antaranya:
1. Visual connection with nature, non-visual connection with nature dan non-rhythmic sensory stimuli
Untuk menghadirkan alam di dalam bangunan maka sebuah desain harus bisa menyediakan koneksi  dengan  alam  baik  secara  visual  maupun  non-visual.  Secara  visual  yaitu menghadirkan  komponen  alam  pada  bangunan  berupa  tanaman  dan  tanah  yang  hijau, sementar  secara  non  visual  bisa  berupa  suasana,  cahaya  maupun  udara  yang  terintegrasi langsung dengan alam itu sendiri [16] . Sehingga fasilitas taman pada rancangan juga akan memiliki sistem kehidupan atau suatu proses alami secara langsung.
Gambar 5. Implementasi nature of the space pada desain terminal

## 2. Presence of water
Posisi  taman  dalam  ruang  yang  selaras  antara  lantai  satu  dan  dua  dimaksudkan  agar senantiasa dapat mendapatkan pengalaman suasana alam lebih baik pada lantai satu ataupun lantai dua. Selain menambahkan area hijau pada dalam ruangan, aspek alami lainya yang di terapkan  pada  rancangan  terminal  adalah  berupa  kolam  air,  guna  mendapatkan  suara  air sehingga dapat menambah kenyamanan dan ketenangan penumpang dalam menunggu proses administrasi di bandara.
Bentukan dibuat lebih dinamis, mengkuti garis yang terdapat pada alam Ditambahkan void, sebagai tanaman dalam ruangan. Diberi ruang pada bagian tengah sebagai sirkulasi alami
Taman Lantai 2 Taman Lantai 1 Kolam Air
3. Thermal dan airflow variability, dynamic and diffuse light dan connection with diffuse light
Perancangan  desain  yang  mengutamakan  aspek  alami  di  dalam  bangunan  secara  tidak langsung juga menghadirkan konsep hemat energi dalam penerapannya. Suasana alami tidak dapat hadir jika tidak mengikutsertakan energi alami dalam penerapannya. Sehingga dalam penerapan konsep desain biofilik pada perancangan juga harus memperhatikan energi alami yang menghidupi ruang tersebut. Sehingga penggunaan desain biofilik pada terminal mampu mengurangi  penggunaan  energi  dan  pengurangan  emisi  pada  udara  karena  mengurangi penggunaan penghawaan buatan.
Gambar 7. Diagram penggunaan energi alami pada bangunan
Untuk  mengurangi  daya  tangkap  berlebih  pada  area  bangunan  barat  dan  timur,  maka rancangan  terminal  akan  menerapkan  konsep  fasade  dengan  jalusi  sehingga  meskipun tertutup  dan  bisa  mengurangi  panas  cahaya  matahari,  udara  dapat  masuk  dengan  leluasa sehingga  terbentuk  sirkulasi  silang.  Tata  penghawaan  yang  menghadirkan  sirkulasi  silang akan menghasilkan sistem penghawaan yang lebih baik pagi penumpang.
(a) (b)
Gambar 8 (a) Sirkulasi silang penghawaan, (b) Pola konsep fasade
Gambar 9. Rancangan nature in the space pada terminal bandara.

## b. Nature analogues
Kategori  ini  merupakan  suatu  langkah  untuk  memperkuat  suasana  alam  pada  bangunan melalui penggunaan material yang alami atau bahkan meniru alami. Meniru bentukan dari alam agar  kesan  alami  yang  lebih  kuat.  Penggunaan  material  alami  juga  bisa  meningkatkan  aspek positif yang mampu mengurangi stress dan mempercepat penyembuhan [19] .
1. Biomorphic forms and patterns dan coplexity and order
Meniru alam menjadi salah satu aspek penting untuk menghadirkan suasana alam yang lebih asli. Analogi yang terdapat pada alam berupa bentuk, kontur hingga informasi sensorik yang kaya akan memberikan hirarki spesial yang serupa pada alam [16] . Integrasi langsung dengan alam dengan menyediakan void besar di dalam ruangan serta menggunakan kontur yang dibalut dengan rumput menghasilkan kompleksitas alam pada ruang.
Gambar 10. Rancangan nature in the space pada terminal bandara

## 2. Material Connection with Nature
Penerapan material alami dalam konsep perancangan, akan memberikan kesan suasana alami dari aspek visual dan sentuhan. Tekstur material yang mirip dengan alami juga akan membuat  penumpang  merasa  berada  dalam  suasana  alam  yang  sesungguhnya  sehingga memberikan  aspek  pengurangan  stress  yang  lebih  baik.  Material  alami  yang  langsung terhubung  dengan  alam  juga  akan  mempengaruhi  rasa  terhadap  tempat,  sehingga  peran penggunaan  elemen  alami  dalam  perancangan  terminal  penumpang  diperlukan  guna menghadirkan perasaan alam itu sendiri pada ruang.
Gambar 11. Implementasi nature of analogues pada desain terminal
Gambar 12. Rancangan nature analogues pada terminal bandara

## c. Nature of the space
Pada kategori ini merupakan suatu pendekatan yang menghasilkan keselarasan dengan tapak. Sehingga desain pada tapak sekitar harus bisa mendukung keberadaan bangunan baik dari segi fungsi maupun visual [16] . Tapak lokasi perancangan bandara yang berada pada kawasan tambak tepi  laut,  diharuskan  merancang  taman  di  sekitar  bangunan  guna  mengurangi  sifat  korosif  dan menghasilkan hawa udara yang sejuk.
Gambar 13. Implementasi nature of the space pada desain terminal
1. Prospect, Refuge, Mystery dan Risk/Peril
Peran tapak dalam menghadirkan desain biofilik adalah adanya rasa aman dari bahaya, di mana  posisi  terminal  penumpang  dapat  dilihat  dari  jauh  tanpa  hambatan.  Sehingga keberadaan terminal bandara akan memenuhi indikator prospek. Terminal penumpang yang
Penyesuan tapak dengan menyediakan taman
Area bangunan
Penyesuaian tapak dengan menyediakan taman
memiliki  peran  khusus  sehingga  dia  harus  memiliki  ruang  tersendiri  dan  terpisah  dari lingkungan  luar  namun  terlindungi  dari  keberadaan  taman  bandara.  Keberadaannya  yang berada pada area khusus akan menghadirkan kesan misteri, di mana semua informasi yang dimiliki oleh bangunan dikaburkan dengan keberadaannya yang jauh dari keramaian. Letak bangunan pada tapak yang terpisah dari lingkungan lainya dapat memberikan waktu untuk mengidentifikasi  ancaman  yang  ada  sekaligus  menyediakan  perlindungan  pada  bangunan dengan terdapatnya kolam dan taman bandara di sekeliling bangunan.
Gambar 14. Rancangan nature of the space pada terminal bandara

## 3.4 Keunikan Rancangan
Tata  letak  taman  yang  berada  pada  dua  antara  tiga  masa  bangunan  membuat  setiap  area sirkulasi  yang  akan  dilalui  oleh  penumpang  akan  mengalami  pengalaman  ruang  yang  sama. Penggunaan  hawa  energi  dan  juga  void  yang  terbuka  hingga  keatas  akan  memberikan  kesan lapang  dan  lepas  seolah  berada  di  alam  bebas  sehingga  meningkatkan  kenyamanan  manusia dalam ruangan [20] . Suasana ini akan membuat penumpang tidak merasa terkurung dalam suatu ruang, dan mampu menikmati setiap pengalaman ruang yang ada dan menerima kesan positif dari penerapan biofilia pada rancangan terminal bandara.
Gambar 15. Alur sirkulasi pada rancangan terminal bandara

## 3.5 Hasil Akhir Rancangan
Penerapan desain biofilik pada rancangan terminal penumpang bandara internasional lapang belih  banyak  pada  bagian  yang  berinteraksi  langsung  dengan  manusia.  Namun  dalam  upaya
memberikan  suasana  alam  yang  lebih  asli,  maka  pertimbangan  mengenai  kondisi  sirkulasi penghawaan  dan  pencahayaan  alam  juga  diperlukan.  Sehingga  aspek  penyembuhan  dari penerapan  teori  biofilia  dapat  berfungsi  dengan  baik,  untuk  tercapainya  tujuan  dari  hasil perancangan.
(a)                                                                                 (b) Gambar 16. (a) Denah lantai satu, (b) Denah lantai dua

## Gambar 17. Hasil akhir rancangan terminal penumpang bandara

## 4. KESIMPULAN DAN SARAN
Penerapan  teori  biofilia  melalui  desain  biofilik  pada  perancangan  Terminal  Penumpang Bandara Internasional  Lapang dapat menghadirkan kenyamanan suasana alam di dalam ruang. Keterikatan  manusia  terhadap  alam  yang  tidak  bisa  dipisahkan,  menyebabkan  interaksi  antara alam  dan  manusia  dapat  menimbulkan  kesan  nyaman  dan  penyembuhan  secara  psikologis. Ketersediaan  fasilitas  yang  mampu  memberikan  aspek  penyembuhan  pada  bangunan  sarana transportasi  yang  menjadi  transisi  mobilitas  tinggi  dalam  aktivitas,  membuat  manusia  ingin mengunjungi tempat itu kembali ketika mengalami beban stress. Sehingga fungsi bangunan akan tetap  eksis  dalam  fungsi.  Kemudian  penerapan  teori  biofilia  dalam  arsitektur  secara  tidak langsung juga menghadirkan aspek hemat energi pada bangunan. Karena aspek alam itu sendiri bukan hanya tanaman ataupun tanah namun juga udara dan pencahayaan. Keberadaan alam secara menyeluruh  akan  menghadirkan  suasana  alam  yang  lebih  valid  sehingga  kesan  penyembuhan pada psikologis manusia akan lebih baik.
Perancangan terminal penumpang bandara internasional dengan konsep desain biofilik juga bisa  memilik  peran  multifungsi,  selain  sebagai  salah  satu  moda  transportasi  udara  guna mendukung mobilitas tinggi pada era modern, sekaligus sebagai penyembuh manusia dari aspek psikologis maupun menjadi salah satu objek wisata baru di kawasan Lapang, Aceh Utara.

## 5. DAFTAR PUSTAKA
[1] M. Irwan, “Perancangan Terminal Penumpang Bandara di Provinsi Gorontalo,” RADIAL (Jurnal Perad. Sains, Rekayasa dan Teknol. , vol. 3, no. 1, pp. 35–50, 2009.
[2] R. Siti, R. Nst, H. M. Hermansyur, and B. Aditi, “Pengaruh Beban Kerja Terhadap Kepuasan Kerja Dengan  Stres  Kerja Sebagai  Variabel Mediasi  Rumah Sakit Umum Muhammadiyah Medan,” J. Akuntansi,  Manaj.  dan  Ilmu  Ekon. ,  vol.  2,  no.  3,  pp.  163–172,  2022,  [Online].  Available: http://www.journal.cattleyadf.org/index.php/Jasmien/article/view/208
[3] I.  Romadhani  and  W.  A.  Suryawan,  “Desain  Ruang  Relaksasi  untuk  Stres  di  Perkotaan  dengan Penerapan  Biophilic  Design,” J.  Sains  dan  Seni  ITS ,  vol.  6,  no.  2,  pp.  6–9,  2017,  doi: 10.12962/j23373520.v6i2.25952.
[4] W. L. Dhamayanti and M. Effendy,  “Penerapan Biophilic Design Pada Interior Gedung  Asrama Mahasiswa  Nusantara  (Amn)  Surabaya,” …  Progr.  Stud.  Progr.  … ,  vol.  1,  pp.  178–186,  2021, [Online].
Available: http://research- report.umm.ac.id/index.php/SKPSPPI/article/view/4243%0Ahttp://research-
report.umm.ac.id/index.php/SKPSPPI/article/viewFile/4243/4092
[5] W. Nurfaizi, “Penerapan Prinsip Desain Biofilik pada Perancangan Museum Sepeda Parahyangan Cycling World,” Repos. Tugas Akhir Prodi Arsit. Itenas , vol. 5, no. 14, 2020, [Online]. Available: http://www.maps.google.com/,%0Ahttps://ars.itenas.ac.id/repository/index.php/repository- ta/article/view/808%0Ahttps://ars.itenas.ac.id/repository/index.php/repository- ta/article/download/808/567
[6] P. Downton, D. Jones, J. Zeunert, and P. Roös, “Biophilic Design Applications: Putting Theory and Patterns  into  Built  Environment  Practice,” KnE  Eng. ,  vol.  2,  no.  2,  p.  59,  2017,  doi: 10.18502/keg.v2i2.596.
[7] O. Heath, “Creating Positive Spaces Using Biophilic Design,” London, UK, 2018.
[8] K. A. Putratama, “Perencanaan dan Perancangan Mental Health Care, kecamatan Baciro, Daerah Istimewa Yogyakarta Dengan Pendekatan Biophilic Arsitektur,” 2020.
[9] I.  B.  Idedhyana,  M.  M.  Rijasa,  and  A.  W.  Saidi,  “Desain  Biofilik  pada  Gedung  Sekretariat  dan
Laboratorium Fakultas Sains dan Teknologi Universitas Ngurah Rai,” Arsir , vol. 5, no. 2, p. 135, 2022, doi: 10.32502/arsir.v5i2.3764.
[10] S. Samir, “Biophilic design impact on Healthcare facilities interior design in Egypt,” J. Des. Sci. Appl. Arts , vol. 2, no. 1, pp. 74–84, 2021.
[11] A. R. Utami and L. Surachman, “Evaluasi Azimuth Landasan Bandar Udara Internasional Husein Sastranegara Dengan Metode Wind Rose Azimuth Evaluation of Runway of Husein Sastranegara International Airport Using Wind Rose Method,” no. September, pp. 10–14, 2019.
[12] B.  Y.  Husodo  and  N.  Sianturi,  “Studi  Analisa  Optimasi  Penghematan  Energi  Pada  Sistem  Tata Udara Di Terminal Kargo Bandara Soekarno – Hatta,” J. Teknol. Elektro , vol. 5, no. 3, pp. 138– 146, 2014, doi: 10.22441/jte.v5i3.770.
[13] R. C. Amat, S. Ismail, M. H. Wahab, N. H. Ahmad, and W. N. M. W. M. Rani, “A Dimension of Biophilia  in  Urban  Design,” IOP  Conf.  Ser.  Earth  Environ.  Sci. ,  vol.  409,  no.  1,  2020,  doi: 10.1088/1755-1315/409/1/012016.
[14] B. Bolten and G. Barbiero, “Biophilic design: How to enhance physical and psychological health and wellbeing in our built environments,” Visions Sustain. , vol. 2020, no. 13, pp. 11–16, 2020, doi: 10.13135/2384-8677/3829.
[15] J.  Soderlund  and  P.  Newman,  “Biophilic  architecture:  a  review  of  the  rationale  and  outcomes,” AIMS Environ. Sci. , vol. 2, no. 4, pp. 950–969, 2015, doi: 10.3934/environsci.2015.4.950.
[16] W. Browning, C. Ryan, and J. Clancy, Pattern Of Biophilic Design . New York: Terrapin Bright Green, 2014.
[17] R. Fauzan and N. Nashar, “‘Mempertahankan Tradisi, Melestarikan Budaya’ (Kajian Historis dan Nilai Budaya Lokal Kesenian Terebang Gede di Kota Serang),” J. Candrasangkala Pendidik. Sej. , vol. 3, no. 1, p. 1, 2017, doi: 10.30870/candrasangkala.v3i1.2882.
[18] M. Dyazhari, I. Meta, P. S. Arsitektur, F. Arsitektur, and I. Teknologi, “Perancangan Hotel Bisnis Bintang 4 Dengan Penerapan Desain Biofilik Di Jalan Pasteur, Bandung,” in e-Proceeding Institut Teknologi Nasional , 2022, vol. 2, no. 1, pp. 1–9.
[19] I.  Y.  N.  Hafidz  and  F.  T.  Nugrahaini,  “Konsep  Healing  Environment  untuk  Mendukung  Proses Penyembuhan  Pasien  Rumah  Sakit,” Sinektika  J.  Arsit. ,  vol.  16,  no.  2,  pp.  94–100,  2020,  doi: 10.23917/sinektika.v16i2.10599.
[20] M.  Iqbal,  “kenyamanan  Manusia  dan  Adaptasinya  Terhadap  Kenyamanan  Manusia  Dalam Bangunan :  Asrama  Mahasiswa  Universiti  Sains  Malaysia,” Arsitekno ,  vol.  1,  no.  1,  pp.  39–51, 2012.