## Vol 4 No 2 Tahun 2023

## SPRINTER: Jurnal Ilmu Olahraga
http:// jurnal.icjambi.id/index.php/sprinter/index

## Analisis  Hasil Asian  Para  Track  Championships  2023
Berdasarkan Kelas Cycling dan Jarak Lintasan 1000 Meter
Tifan Abid Alana 1  , Nuril Hidayati 2 , Havid Yusuf 3 , Hari Pamungkas 4 , Sudari 5
1,2,3,4,5 Pendidikan  Jasmani  Kesehatan  dan  Rekreasi,  Pendidikan  Ilmu  Eksakta  dan Keolahragaan, IKIP Budi Utomo, Jawa Timur, Indonesia
Email: abidalana45@gmail.com
Info Artikel ____________________ Kata Kunci: Analisis, Championships , Cycling , Jarak, Para Track
Keywords : Analysis, Championships, Cycling, Distance, Para Track

## Abstrak
_________________________________________________________ Indonesia merupakan salah satu negara kontestan dari Asia Tenggara yang mengikuti  kejuaraan  Asian  Para  Track  Championships  2023  di  Malaysia. Atlet-atlet  sepeda  Indonesia  yang  bertanding  pada  kejuaraan  ini  adalah atlet-atlet yang memiliki kebutuhan khusus. Klasifikasi olahraga untuk atlet yang berkebutuhan khusus dipengaruhi karena gangguan kinerja diberbagai olahraga  dengan  tingkatan  yang  berbeda,  disesuaikan  dengan  kondisi atletnya.  Tujuan  penelitian  adalah  untuk  mengetahui  waktu  tercepat  dan selisih  waktu  yang  tercatat  dalam  kompetisi  ini  sesuai  dengan  kelas  dan kategorinya.  Dari  data  yang  diperoleh,  ada  perbedaan  yang  signifikan antara  kelas  kedatangan  tecepat  dengan  kelas  yang  lebih  lambat.  Peneliti mengambil  data  CYCLE  5  dengan  CYCLE  2  untuk  mengetahui  selisih antar  kelas  tercepat  dengan  yang  lebih  lambat.  Selisih  rata-rata  waktu tempuh  diantara  kedua  kelas  tersebut  adalah  ∆t=  14.363 second .  Kelas CYCLE  5  mendapatkan  rata-rata  waktu  tempuh  kedatangan  di  garis  finis dengan  71.074  detik  atau  1  menit  11.074  detik  dalam  jarak  lintasan  1000 meter.  Dengan  kata  lain,  kelas  ini  tercepat  dari  kelas  yang  lain.  Kelas CYCLE  2  mendapatkan  rata-rata  waktu  tempuh  kedatangan  di  garis  finis dengan  85.437  detik  atau  1  menit  25.437  detik  dalam  jarak  lintasan  1000 meter. Dengan kata lain, kelas ini lebih lambat dari kelas yang lain.

## Abstract
_________________________________________________________
Indonesia is one of the contesting countries from Southeast Asia that will take part in the  2023  Asian  Para  Track  Championships  in  Malaysia.  Indonesian  cyclists competing  in  this  championship  are  athletes  with  special  needs.  The  sport classification for athletes with special needs is influenced by performance disorders in various sports at different levels, according to the athlete's condition. The purpose of this  research  is  to  find  out  the  fastest  time  and  the  time  difference  recorded  in  this competition according to the class and category. From the data obtained, there is a significant  difference  between  the  fastest  arriving  class  and  the  slower  class. Researchers took CYCLE 5 and CYCLE 2 data to find out the difference between the fastest and  the slower classes. The  difference in the average travel time between  the two classes is ∆t = 14,363 seconds. The CYCLE 5 class gets an average arrival time at the finish line of 71,074 seconds or 1 minute 11,074 seconds in a 1000 meter track distance. In other words, this class is the fastest of the other classes. The CYCLE 2 class  gets  an  average  arrival  time  at  the  finish  line  of  85,437  seconds  or  1  minute 25,437  seconds  in  a  1000  meter  track  distance.  In  other  words,  this  class  is  slower than the other classes.
 Alamat korespondensi: IKIP Budi Utomo Malang E-mail: abidalana45@gmail.com

## PENDAHULUAN
Indonesia  merupakan  salah  satu negara  kontestan  dari  Asia  Tenggara  yang mengikuti  kejuaraan Asian  Para  Track Championships 2023 di  Malaysia.  Atlet-atlet sepeda  Indonesia  yang  bertanding  pada kejuaraan ini adalah atlet-atlet yang memiliki kebutuhan  khusus.  Segudang  prestasi  telah diperoleh  atlet-atlet  Indonesia  ini.  Mereka telah  banyak  mengharumkan  nama  daerah dan  negaranya,  dikancah  nasional  maupun internasional.  Berkubutuhan  khusus  tidak menghentikan  dan  menjadi  halangan  untuk para  atlet  Indonesia  terus  berprestasi  dalam cabang olahraga bersepeda.
Dalam  para-olahraga  pada  cabang olahraga  bersepeda,  atlet  diklasifikasikan  ke dalam  kelas  olahraga  berdasarkan  kategori yaitu  tingkat  gangguan  fisik,  visual  atau kognitif (Brittain & Beacom, 2018). Klasifikasi  dapat  membedakan  penilaian aktivitas  yang  dilakukan  oleh  atlet  tersebut pada  saat  bertanding.  Tolak  ukur  penilaian disamakan  dengan  kondisi  saat  berolahraga dengan  kondisi  berbadan  sehat  (Liljedahl et.al, 2021).
Klasifikasi olahraga untuk atlet yang berkebutuhan  khusus  dipengaruhi  karena gangguan kinerja diberbagai olahraga dengan tingkatan  yang  berbeda,  disesuaikan  dengan kondisi  atletnya  (Dale  et.al,  2022).  Para- bersepeda,  yang  diatur  oleh Union  Cycliste
Internationale
(Federasi Bersepeda Internasional). Para-pesepeda dengan
gangguan  fisik  bersaing  dalam  tiga  kategori berbeda:  bersepeda,  sepeda  roda  tiga  atau sepeda tangan (Ribeiro et.al, 2022). Olahraga para-bersepeda telah berkembang dan mayoritas  atlet  yang  berkompetisi  adalah pengendara sepeda profesional.
Menurut Internasional  Paralympic Committee (IPC)  para-bersepeda  dibagi  terdiri dari  lima  kelas,  mulai  dari  C1  hingga  C5 (Brickson  et.al,  2022).  C1  merupakan  kelas yang  memperlombakan  atlet  bersepeda  yang memiliki  kecacatan  terbesar.  Sepeda  yang digunakan  di  kelas  C,  tergantung  jenis gangguan  pada  atletnya  gangguan  dan adaptasi dapat digunakan (Cubel at.al, 2022). Gangguan  yang  memenuhi  syarat  untuk kategori kelas-C adalah defisiensi ekstremitas superior  maupun  inferior  (misal  amputasi), perbedaan panjang tungkai, gangguan kekuatan  atau  jangkauan  gerak,  atau
koordinasi  gangguan  termasuk hypertonia (keadaan  tonus  otot  berlebihan  sehingga anggota  gerak  sulit  digerakkan), ataksia (gangguan  neurologis  pada  otak  dan  sistem keseimbangan  dan  koordinasi)  dan athetosis (gerakan-gerakan  tidak  terkontrol,  terdapat pada  anggota  gerak)  (Javaloyes  &  Mateo- March, 2022).
IPC menyatakan jika kriteria minimum  menentukan  seberapa  parah keadaan  atlet  berkebutuhan  khusus  yang terjadi  dianggap  memenuhi  syarat  untuk para-bersepeda  (Poonsiri  at.al,  2021).  Dalam para-bersepeda,  gangguan  minimum  yang memenuhi  syarat  didefinisikan  sebagai amputasi  semua  jari  dan  ibu  jari  (melalui metacarpal  sendi  phalangeal)  atau  amputasi lebih  dari  setengah  kaki  depan,  dan perbedaan panjang kaki minimal perbedaan 7 cm.  Gangguan  kekuatan  otot  dan  rentang gerak  ada  definisi  kriteria  minimum  yang memenuhi syarat berdasarkan sistem penilaian  menggunakan  pengujian  otot manual  dan  rentang  gerak  pasif  pengukuran, masing-masing (Yanagawa et.al, 2022).
Perlombaan  balap  sepeda  mencakup balapan sprint yang  membutuhkan  kecepatan mengayuh  pedal  sepeda,  kekuatan  dan ketahanan  tubuh.  Standar  sepeda  yang digunakan  harus  sesuai  dengan  kebutuhan atlet. Dimulai dari seat pos , pedal, gear hingga body sepeda, uniform yang  digunakan  (Forte et.al, 2021). Persiapan dari sepeda itu sendiri akan  membantu  performa  dari  atlet  yang mengendarai.  Catatan  waktu  akan  diperoleh lebih  cepat  dengan  jarak  lintasan  yang  telah ditentukan.
Dalam  perlombaan  balap  sepeda, fungsi fisiologis dari tubuh akan bekerja. Pada saat  melakukan  gerakan  mengayun  sepeda tanpa sprint , sistem metabolisme pengeluaran energi melalui sistem aerobik. Sistem aerobik merupakan  sistem  pemecahan  energi  dengan menggunakan  bantuan  oksigen  (Wright, 2016). Sedangkan pada saat atlet mengayunkan  pedal  dengan  maksimal dengan melakukan sprint , sistem metabolisme pengeluaran energi melalui sistem anaerobik. Ini  kesempatan  bagi  atlet  untuk  memacu pedalnya dengan maksimal dan meningkatkan  kemampuan  aerobiknya  pada saat  menjelang  garis finish .  Kecepatan, kekuatan,  dan  ketahanan  adalah  satu kesatuan  saat  tubuh  menerima  beban
maksimal  dari  sebuah  gerakan  (Kennedy  & Trilk, 2015).
Di  kelas-C,  kompetisi  diadakan  di lintasan  dan  jalan  raya.  Pengelolaan  dan kesiapan  berlomba  pada  trek indoor sedikit lebih  mudah,  karena  pesepeda  telah mengenal  lebih  dekat  dengan  lintasan. Namun,  beda  halnya  dengan  trek outdoor / jalan raya. Trek jalan raya berpengaruh pada keadaan  cuaca,  kondisi  jalan,  penonton,  dll. Banyak  faktor  non-teknis  pada  trek  jalan raya.  Kali  ini,  peneliti  berkesempatan mengambil  data  pada  kejuaraan Asian  Para Track Championships 2023 di Malaysia.
Tujuan  penelitian  adalah  untuk mengetahui waktu tercepat dan selisih waktu yang  tercatat  dalam  kompetisi  ini  sesuai dengan  kelas  dan  kategorinya.  Ini  penting, agar  dijadikan  bahan  evaluasi  dan  dapat membawa  lebih  banyak  prestasi  dan  medali lagi yang dihasilkan oleh atlet Indonesia.
METODE
Dalam
penelitian
ini, peneliti menggunakan pendekatan penelitian deskriptif kuantitatif. Peneliti
menggambarkan  hasil  yang  diperoleh  berupa data  dan  kegiatan  yang  dilakukan  di  tempat penelitian.  Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah untuk  mengetahui  waktu  tercepat  dan  selisih waktu yang telah tercatat setelah perlombaan. Hasil  tersebut  dituangkan  dalam  serangkaian analisis  dalam  kejuaraan Asian  Para  Track Championships 2023 di Malaysia. Peneliti mengambil hasil dari
perlombaan  ini  saat  kompetisi  dilakukan  di trek indoor .
Jumlah  sampel  adalah  26  atlet profesional para-cycling putra, yang meliputi 7 negara  yang  terdiri  dari  5  kelas  perlombaan. Lokasi  di  National  Velodrome  Nilai,  Negeri Sembilan,  Malaysia.  Kegiatan  berlangsung pada  tanggal  14-19  Juni  2023.  Jarak  lintasan yang ditempuh adalah 1000 meter.
Prosedur  pelaksanaan  yaitu  atlet para- cycling persiapan  di  garis start .  Lomba berlangsung  hingga  pesepeda  masuk  garis finish.  Hasil print  out didapatkan  dan kemudian dianalisis. Analisis data menggunakan teknik statistik deskriptif.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Keikutsertaan  negara-negara  di  Asia ditulis  menggunakan  kode  sebagai  berikut: China  (CHN),  Malaysia  (MAS),  Uzbekistan (UZB),  Thailand  (THA),  Indonesia  (INA),
India (IND), Iran (IRN). Berikut adalah hasil race berdasarkan  kelasnya  pada  jalur  lintasan 1000 meter (1 km):
Tabel 1. Hasil Para-Cycling Kelas Cycle 1 CYCLE 1 Rank Number Team Code Time 1 11 CHN 1:12.017 2 10 CHN 1:13.354 3 12 MAS 1:14.683 4 14 UZB 1:31.137 5 13 THA 1:42.743 Tabel 2. Hasil Para-Cycling Kelas Cycle 2 CYCLE 2 Rank Number Team Code Time 1 15 INA 1:16.104 2 16 INA 1:19.133 3 17 INA 1:24.190 4 20 UZB 1:26.590 5 18 IND 1:26.778 6 21 UZB 1:28.024 7 19 IND 1:37.245 Tabel 3. Hasil Para-Cycling Kelas Cycle 3 CYCLE 3 Rank Number Team Code Time 1 22 MAS 1:15.560 2 23 UZB 1:32.595 Tabel 4. Hasil Para-Cycling Kelas Cycle 4 CYCLE 4 Rank Number Team Code Time 1 24 CHN 1:06.741 2 25 INA 1:10.917 3 26 UZB 1:18.199 Tabel 5. Hasil Para-Cycling Kelas Cycle 5 CYCLE 5 Rank Number Team Code Time 1 27 CHN 1:06.587 2 32 MAS 1:07.667 3 28 CHN 1:07.856 4 29 INA 1:11.209 5 33 MAS 1:12.204 6 34 UZB 1:13.195 7 30 INA 1:13.667 8 35 UZB 1:16.213 9 31 IRN -
Berdasarkan  data  yang  diperoleh, dapat dianalisis sebagai berikut:
Tabel  6.  Rata-rata  waktu  tempuh  mencapai garis finis tiap kelas
Groups Mean Timer (second/1000 meter) CYCLE 1 82.786 CYCLE 2 85.437 CYCLE 3 84.077 CYCLE 4 71.952 CYCLE 5 71.074
Dari data di atas, ada perbedaan yang signifikan  antara  kelas  kedatangan  tecepat dengan  kelas  yang  lebih  lambat.  Peneliti mengambil data CYCLE 5 dengan CYCLE 2 untuk mengetahui selisih antar kelas tercepat dengan  yang  lebih  lambat.  Selisih  rata-rata waktu  tempuh  diantara  kedua  kelas  tersebut adalah ∆t= 14.363 second .

## PEMBAHASAN
Hasil  yang  diperoleh  dapat  dikatakan, bahwa  setiap  kelas  mempunyai  karakteristik keadaan  atlet  berbeda-beda.  Atlet  yang bertanding  memiliki  kebutuhan  khusus dengan  keadaan  yang  berbeda.  Kelas Cycling merupakan kelas dimana para atlet mengalami gangguan fisik sehingga tidak bisa ikut berkompetisi ‘umum’, namun masih bisa menggunakan sepeda standar.
Pada para-cycling , kelas terbagi menjadi 5  berdasarkan  tingkatannya:  1)  C1  dengan himeplegia  atau  sejenisnya  dengan  kondisi berat;  2)  C2  dengan  himeplegia  atau sejenisnya  dengan  kondisi  moderat;  3)  C3 dengan  dengan  himeplegia  atau  sejenisnya dengan  kondisi  sedang  moderat;  4)  C4 dengan  himeplegia  atau  sejenisnya  dengan kondisi  ringan;  5)  C5  dengan  monoplegik atau  sejenisnya  dengan  kondisi  ringan (Grecco et al., 2023).
Kelas  CYCLE  5  mendapatkan  rata- rata  waktu  tempuh  kedatangan  di  garis  finis dengan  71.074  detik  atau  1  menit  11.074 detik  dalam  jarak  lintasan  1000  meter. Dengan kata lain, kelas ini tercepat dari kelas yang  lain.  Kelas  CYCLE  2  mendapatkan rata-rata  waktu  tempuh  kedatangan  di  garis finis dengan 85.437 detik atau 1 menit 25.437 detik  dalam  jarak  lintasan  1000  meter. Dengan  kata  lain,  kelas  ini  lebih  lambat  dari kelas yang lain.
Kelas CYCLE 5 jika ditinjau dari teori yang  telah  dikutip,  bahwa  kondisi  atlet  di kelas  ini  termasuk  dengan  kondisi  fisik berkebutuhan  khusus  ringan.  Kondisi  ini dapat  ditandai  dengan  ciri-ciri  bagian  lengan unilateral  yang  diamputasi  (anggota  gerak ekstremitas superior)  bagian atas atau  bawah siku  (Taddei  et  al.,  2015).  Berbeda  halnya dengan kelas CYCLE 2, dimana atlet di kelas ini termasuk dengan kondisi fisik berkebutuhan khusus moderat.  Kondisi atlet dalam kelas ini dapat ditandai dengan ciri-ciri mengalami hemiplegia
(kelumpuhan sebagaian  tubuh)  atau  spastisitas  (kaku  otot sehingga  mempengaruhi  gerak  saat  berjalan dan  berbicara)  (Runciman  et.al,  2015).  Ini berhubungan dengan syaraf motorik dan otot, sehingga  kendalanya  geraknya  lebih  berat dari kelas CYCLE 5.
Semua  kelas  yang  dipertandingkan mempunyai    kendala  dan  keistimewaan sesuai dengan karakteristik atletnya.
Perbedaan dalam waktu wajar terjadi, karena tiap  kelas  mempunyai  syarat  dan  ketentuan berlaku  sesuai  dengan  kondisi  atlet  masing- masing.

## KESIMPULAN
Berdasarkan  hasil  dan  pembahasan  di atas  dapat  disimpulkan  bahwa,  CYCLE  5 merupakan  kelas  yang  paling  ringan  kondisi fisik  kebutuhan  khusus  pada  atletnya daripada  kelas  CYCLE  2.  Hasil  dapat dijadikan bahan evaluasi untuk meningkatkan program  latihan  secara  intensif  dan  progresif sesuai  dengan  karakteristik  atletnya  sehingga tetap berprestrasi di tingkat nasional maupun dikancah internasional.

## UCAPAN TERIMAKASIH
Peneliti  berterima  kasih  kepada  tim pelatih,  timnas  Indonesia para-cycling dan klub  yang  membantu  dan  selalu  mendukung penelitian ini.
Peneliti  juga  berbangga  hati  menjadi salah satu atlet yang menyumbangkan medali di  ajang  ini  dan  mengharumkan  nama Indonesia dikancah internasional.

## REFERENSI
Brickson, S., Haraldsdottir, K., Richards, D., Bowron,  I.,  &  Watson,  A.  (2022). Pedaling  cadence  does  not  affect aerobic performance during an incremental  maximal  test  among  male and  female  adult  cyclists. Journal  of
Science  and  Cycling , 11 (3),  47–55. https://doi.org/10.28985/1322.jsc.12 Brittain,  I.,  &  Beacom,  A.  (2018).  The palgrave  handbook  of  paralympic studies. The  Palgrave  Handbook  of Paralympic Studies , (April 2023), 1–687. https://doi.org/10.1057/978-1-137- 47901-3 Cubel, C., Feder  Piil, J., &  Nybo, L. (2022). Time Trial positioning in elite cyclists - exploring  the  physiological  effects  of adapting  to  a  lower  torso  position. Journal of Science and Cycling , 11 (3), 67– 75. https://doi.org/10.28985/1322.jsc.14 Dale,  J.,  Muniz,  D.,  Cimadoro,  G.,  & Glaister,  M.  (2022).  The  short-term recovery of sprint cycling performance. Journal of Science and Cycling , 11 (3), 33– 46. https://doi.org/10.28985/1322.jsc.11 Forte,  P.,  Morais,  J.  E.,  Barbosa,  T.  M.,  & Marinho, D. A. (2021). Assessment of Able-Bodied  and  Amputee  Cyclists’ Aerodynamics by Computational Fluid Dynamics. Frontiers  in  Bioengineering and  Biotechnology , 9 (March),  1–10. https://doi.org/10.3389/fbioe.2021.64 4566
Grecco,  M.  V.,  Brech,  G.  C.,  Soares-Junior, J. M., Baracat, E. C., Greve, J. M. D. A.,  &  Silva,  P.  R.  S.  (2023).  Effect  of concurrent  training  in  unilateral transtibial  amputees  using  Paralympic athletes  as  a  control  group. Clinics , 78 (July 2022). https://doi.org/10.1016/j.clinsp.2023.
100165 Javaloyes,  A.,  &  Mateo-March,  M.  (2022). Only  what  is  necessary:  The  use  of technology  in  cycling  and  concerns with  its  selection  and  use. Journal  of Science  and  Cycling , 11 (3),  1–2. https://doi.org/10.28985/1322.jsc.16
Kennedy,  A.  B.,  &  Trilk,  J.  L.  (2015).  A standardized,  evidence-based  massage therapy program for decentralized elite paracyclists:  Creating  the  model. International  Journal  of  Therapeutic
Massage and Bodywork: Research,
Education,  and  Practice , 8 (3),  3–9. https://doi.org/10.3822/ijtmb.v8i3.26 9
Liljedahl,  J.  B.,  Bjerkefors,  A.,  Arndt,  A.,  &
Nooijen,  C.  F.  J.  (2021).  Para-cycling race  performance  in  different  sport
classes. Disability  and  Rehabilitation , 43 (24), 3440–3444. https://doi.org/10.1080/09638288.20 20.1734106
Poonsiri,  J.,  Dekker,  R.,  Dijkstra,  P.  U., Hijmans,  J.  M.,  &  Geertzen,  J.  H.  B. (2021). Cycling in people with a lower limb  amputation. BMC  Sports  Science, Medicine and Rehabilitation , 13 (1), 1–12. https://doi.org/10.1186/s13102-021- 00302-3
Ribeiro  Branco,  G.,  De  Michelis  Mendonça, L.,  Alves  Resende,  R.,  &  Pivetta Carpes,  F.  (2022).  Does  the  Retül System  provide  reliable  kinematics information  for  cycling  analysis? Journal of Science and Cycling , 11 (3), 76– 84. https://doi.org/10.28985/1322.jsc.15 Runciman,  P.,  Derman,  W.,  Ferreira,  S., Albertus-Kajee,  Y.,  &  Tucker,  R. (2015).  A  descriptive  comparison  of sprint cycling performance and neuromuscular  characteristics  in  able- bodied  athletes  and Paralympic athletes  with  cerebral  palsy. American Journal  of  Physical  Medicine  and Rehabilitation , 94 (1), 28–37. https://doi.org/10.1097/PHM.000000 0000000136 Taddei,  C.,  Gnesotto,  R.,  Forni,  S., Bonaccorsi,  G.,  Vannucci,  A.,  & Garofalo, G. (2015). Cycling
promotion  and  non-communicable disease  prevention:  Health  impact assessment and economic evaluation of cycling  to work or school in Florence.
PLoS ONE , 10 (4), 1–22. https://doi.org/10.1371/journal.pone. 0125491 Wright,  R.  L.  (2016).  Positive  pacing strategies are utilized by elite male and female para-cyclists in short time trials in  the  velodrome. Frontiers in Physiology , 6 (JAN), 1–8. https://doi.org/10.3389/fphys.2015.0 0425
Yanagawa,  Y.,  Muto,  T.,  Shakagori,  M., Terakado,  A.,  &  Kumai,  T.  (2022). Activities  of  medical  centers  for athletes and spectators at cycling track events in the Tokyo 2020 Olympic and Paralympic  Games. Acute  Medicine  & Surgery , 9 (1). https://doi.org/10.1002/ams2.728