ISSN  : 1978-1105 E-ISSN : 2722-5445

## ANALISIS KECUKUPAN WAKTU OPERASIONAL PEMBELAJARAN PRAKTIKUM PADA LABORATORIUM LISTRIK DASAR JTM POLNAM BERBASIS TIME STUDY METHOD

## Nanse Henny Pattiasina*
Program Studi Teknik Mesin, Politeknik Negeri Ambon, Ambon, Indonesia
* E-mail korespondensi: nanse.henny.pattiasina@gmail.com

## ABSTRAK
Implementasi proses pembelajaran praktikum mahasiswa memerlukan efektivitas gerakan yang tepat  dengan  tempo  kerja  normal  sehingga  terukur  secara  baik  guna  pencapaian  waktu  kerja yang efisien. Tujuan penelitian ini  adalah untuk mengetahui optimalisasi capaian waktu kerja mahasiswa  menyelesaikan  praktikum  dalam  fungsi  dan  perannya  sebagai  operator  dengan pengukuran kerja berbasis metode stopwatch time study. Proses pembelajaran difokuskan pada bidang otomotif untuk kerja kelistrikan otomotif pada laboratorium listrik dasar jurusan teknik mesin Politeknik Negeri Ambon. Aktifitas praktikum meliputi pembuatan rangkaian dan aplikasi lampu kepala, sistem klakson dan system penerangan. Peralatan yang dipergunakan yaitu tool box  kelistrikan,  kabel,  test  lamp  dan  multimeter.  Hasil  perhitungannya  menunjukkan  bahwa besaran waktu normal (W n ) 3,39 jam dan waktu standar (W s ) untuk mahasiswa menyelesaikan tiga job praktikum adalah 4,21 jam per mahasiswa, dengan akumulasi 21,05 jam untuk setiap grup  praktikum  yang  berjumlah  5  mahasiswa.  Sehingga  perolehan  besaran  satuan  kredit semesternya mencapai 1,485 atau setara dengan 1,5 sks dimana realisasi kelebihan beban kerja 0,5  sks  dapat  teralokasi  untuk  mata  kuliah  praktikum  lainnya  dengan  beban  kerja  yang  lebih bervariatif.  Capaian  optimalisasi  waktu  kerja  praktikum  kelistrikan  otomotif  sudah  dapat terpenuhi hanya dengan besaran 1.5 sks atau setara dengan 255 menit praktikum/minggu/semester.
Kata Kunci: Praktikum, Laboratorium Listrik Dasar, Jurusan Teknik Mesin, Time Study

## ABSTRACT
The implementation of the student practicum learning process requires the effectiveness of the right  movement  with  a  normal  working  tempo  so  that  it  is  well  measured  in  order  to  achieve efficient  working time.  The  purpose of  this study  was  to  determine  the  optimization  of student work time achievement in completing the practicum in its function and role as an operator by measuring work based on the stopwatch time study method. The learning process is focused on the automotive field for automotive electrical work at the basic electrical laboratory majoring in mechanical engineering at the Ambon State Polytechnic. Practical activities include the circuit and  application  of  head  lamps,  horn  systems  and  lighting  systems.  The  equipment  used  is  the electrical tool box, cable, test lamp and multimeter. The calculation results show that the normal time (W n ) is 3.39 hours and the standard time (W s ) for students to complete three practicum jobs is 4.21 hours per student, with an accumulation of 21.05 hours for each practicum group of 5 students. So that the acquisition of semester credit units reaches 1,485 or equivalent to 1.5 credits, where the realization of an excess workload of 0.5 credits can be allocated for other practicum courses  with  more  varied  workloads.  The  achievement  of  optimizing  the  working  time  of  the automotive  electrical  practicum  can  be  fulfilled  with only  1.5 credits  or  the  equivalent  of  255 minutes of practicum/week/semester
Keywords: Practicum, Basic Electrical Laboratory, Mechanical Engineering Department, Time Study

## 1. PENDAHULUAN
Optimalisasi  waktu  kerja  mahasiswa  melalui  kegiatan  praktikum,  sangat  penting  didasari dengan  akurasi  pengukuran  waktu  praktikum  sesuai  realisasi  beban  kerja  praktek  berdasarkan SKKNI  dan  SNPT.  Jurusan  Teknik  Mesin  dengan  Program  Studi  Teknik  Mesin,  turut  serta menunjang  proses  tersebut  melalui dinamika  perkuliahan  (teori dan  praktikum).  Beban  belajar mahasiswa  PS.  Teknik  Mesin  saat  ini,  dinyatakan  dalam  besaran  satuan  kredit  semester  (sks). Aktivitas (1 sks) terhitung untuk 1 semester, berlangsung dalam 16 minggu, terdiri dari kegiatan kuliah di kelas (teori) per minggu per semester berupa 50 menit tatap muka, 60 menit kegiatan penugasan  terstruktur  dan  60  menit  kegiatan  mandiri,  sedangkan  untuk  praktikum  adalah  170 menit per minggu per semester. Rata-rata jumlah mahasiswanya adalah 27 s.d 30 orang per kelas dengan beban normal belajar mahasiswa adalah 8 jam/hari atau 40 jam/minggu.
Penelitian Yudisha (2021) bertujuan membuat pengukuran waktu kerja dengan metode jam henti yang dibutuhkan dalam proses pengisian bottling dengan hasil yang menunjukkan waktu siklus,  waktu  normal  dan  waktu  baku  terbesar  didapat  pada  operasi  mesin bottle  washer pada pencucian  botol  sedangkan  waktu  siklus,  waktu  normal  dan  waktu  baku  terkecil  didapat  pada operasi  mesin  video jet.  Untuk  perhitungan  waktu  baku  digunakan  faktor  kelonggaran  sebesar 0,14 untuk semua operasi mesin.
Penelitian Damayanthi dan Hidayat (2020) bertujuan untuk menghasilkan waktu baku dalam melakukan  produksi  pipa  jenis  SIO  tersebut  sehingga  produk  dikirimkan  ke  konsumen  sesuai dengan  waktu  menggunakan  metode  jam  henti.  Hasilnya  menunjukkan  pengolahan  data  yang telah  dilakukan  sebanyak  8  kali  pengamatan  didapatkan  waktu  siklus  sebesar 5,56 jam,  waktu normal  dengan  memperhatikan rating  factor sebesar  5,67  jam,  dan  waktu  baku  dengan memperhatikan allowance dihasilkan  sebesar  6,42  jam.  Kajian  penelitian  Rahma  dan  Pratama (2019) bertujuan untuk menentukan waktu baku dalam menyelesaikan satu unit produk dengan hasil  bahwa  selama  1½  bulan  melalui  pengamatan  secara  langsung  untuk  30  kali  pengamatan proses  perakitan  komponen  pesawat  GA Temperature  Control  Valve (TCV)  maka  dapat ditetapkan hasil waktu baku untuk 5 elemen kerja yaitu job set up diperoleh nilai 8,43 menit, assy of the  valve  flow selection 15,74  menit, assy  of  the rotatory electromechanical  actuator 18,33 menit, assy of the lower shaft spring and cover 8,79 menit, dan terakhir job close up yaitu 6,73 menit. Sehingga waktu baku total yaitu sebesar 58,02 menit dengan output yang dihasilkan 8 unit maka  produktivitas  waktu  bakunyanya  yaitu  1  unit/jam.  Penelitian  Prayuda  (2020)  bertujuan unatuk  mengukur  kerja  proses  produksi  kerudung  dalam  menentukan  waktu  baku  dalam peningkatan produktivitas kerja, yang hasilnya menunjukkan waktu siklus pembuatan kerudung sebesar 917,4 detik atau 15,29 menit, waktu normal sebesar 990,79 detik atau 16,51 menit dan waktu baku sebesar 1347,474 detik atau 22,45 menit.
Penerapan  kegiatan  praktikum  mahasiswa  pada  Program  Studi  Teknik  Mesin  terkadang terjadwal dalam waktu kegiatan praktikum yang bersamaan untuk penggunaan laboratorium yang sama pula, misalnya antara satu kelas produksi dan satu kelas otomotif atau satu kelas perawatan perbaikan  dan  satu  kelas  produksi,  untuk  beberapa  mata  kuliah  praktikum  tertentu.  Penelitian terdahulu  Pattiasina  (2017)  bertujuan  untuk  menentukan  waktu  normal  dan  waktu  standard berdasarkan  analisa  ekonomi  gerakan  menggunakan  metode  time  study,  menunjukkan  hasil penelitian bahwa implementasi waktu kerja mahasiswa melalui kegiatan Praktikum Kerja Las-1, konsentrasi  Perawatan  Perbaikan  Jurusan  Teknik  Mesin  Politeknik  Negeri  Ambon,  didasari sesuai  studi  waktu  kerja  henti  ( stopwatch  time  study )  yaitu  besaran  waktu  normal  (W n )  yang diperoleh adalah 1,0 jam/mahasiswa dengan waktu standarnya (W s ) adalah 1,3 jam/mahasiswa, sebagai  waktu  kerja  terbaik  mahasiswa  (Operator.  4).  Sehingga  untuk  1  grup  praktek  (9 mahasiswa) maka total waktu standard (W s ) adalah 11,7 jam.
Kajian  penelitian  ini  akan  mengetengahkan  proses  pembelajaran  mahasiswa  pada Laboratorium Listrik Dasar untuk mata kuliah praktikum teknik listrik otomotif, dimana untuk
capaian pembelajaran ini, PS. Teknik Mesin terus berbenah untuk mengoptimalisasikan proses yang  berjalan.  Kendalanya  saat  ini,  prosedur  operasi  standar  /SOP  ( standard  operation procedure ) secara optimal belum tersedia pada semua laboratorium yang berimplikasi terhadap aktivitas  mahasiswa  menyelesaikan  kegiatan  praktek,  alokasi  jumlah  mahasiswa  yang  tidak seimbang  dengan  ketersediaan  mesin  atau  peralatan  di  laboratorium,  sehingga  memungkinkan terjadinya  sistem  antrian  dalam  penggunaan  mesin.  Dimana,  bagi  mahasiswa  yang  memiliki kemampuan pikir dan bekerja yang minim akan berpengaruh terhadap capaian output kegiatan praktikum yang dijalaninya.
Berdasarkan uraian permasalahan diatas, maka akan dilakukan penelitian analisa kecukupan waktu  operasional  pembelajaran  mahasiswa untuk  mata  kuliah  praktikum  berbasis Time Study Method .  Tujuan  penelitian  adalah  menentukan  waktu  normal  dan  waktu  standard  operasional praktikum teknik listrik ootomotif sebagai bahan referensi terhadap alokasi waktu praktikum yang tersedia  dalam  proses  pembelajaran. Metode  waktu  kerja  yang  diaplikasikan  adalah stopwatch time  study untuk  memperoleh  optimalisasi  waktu  kerja  dalam  kegiatan  praktikum,  sehingga berguna  dalam  penyusunan  waktu  kegiatan  praktikum  berdasarkan  besaran  sks  &  jam  per minggu.

## 2. BAHAN DAN METODE

## a. Pengukuran Waktu Kerja
Waktu  merupakan  elemen  yang  sangat  menentukan  dalam  merancang  atau  memperbaiki suatu sistem kerja. Peningkatan efisiensi suatu sistem kerja, sangat berhubungan dengan waktu kerja yang digunakan dalam produksi. Pengukuran waktu kerja adalah penetapan keseimbangan antara kegiatan manusia yang dikontribusikan dengan unit output yang dihasilkan. Pengukuran  waktu  ( time  study )  adalah  suatu  aktivitas  untuk  menentukan  waktu  yang dibutuhkan  oleh  seorang  operator  (yang  memiliki  skill  rata-rata  dan  terlatih  baik),  dalam melaksanakan  sebuah  kegiatan  kerja  dengan  kondisi  dan  tempo  kerja  yang  normal (Wignjosoebroto,  1993).  Tujuannya,  sangat  berkaitan  dengan  usaha  untuk  menetapkan  waktu baku  atau  waktu  standard  ( standard  time ).  Proses  pendekatan  dalam  menentukan  waktu  baku tersebut  dikategorikan  dalam  2  hal,  yaitu  pendekatan  dari  bawah  ke  atas  ( bottom-up )  dan pendekatan  dari  atas  ke  bawah  ( top-down ).  Dalam  hal  ini,  untuk  menetapkan  waktu  baku, pendekatan dari bawah ke atas (bottom-up) yang sering diaplikasikan. Untuk dapat memahami proses pendekatan ini, maka ada beberapa hal yang perlu dipahami terlebih dahulu, antara lain (Wignjosoebroto, 1992):
1.  Waktu normal ( normal time ) adalah waktu yang diperlukan oleh seorang operator untuk melaksanakan suatu aktivitas dibawah kondisi dan tempo  kerja normal. Waktu normal tidak termasuk waktu longgar untuk kelelahan ( fatique ), kebutuhan personal dan factor menunggu (delays) dalam waktu sehari penuh (8 jam/hari).
2.  Tempo  kerja  normal  ( normal  pace )  adalah  performansi  kerja  yang  ditunjukkan  oleh seorang operator yang memiliki ketrampilan rata-rata, terlatih baik dan dengan kesadaran tinggi mau bekerja secara “normal” (tidak terlalu cepat tetapi juga tidak terlalu lambat) selama 8 jam/hari (1 shift kerja).
3.  Waktu pengamatan ( actual time ) adalah waktu yang dibutuhkan oleh seorang operator untuk  melaksanakan  suatu  pekerjaan  yang  didapatkan  secara  langsung  dari  hasil pengamatan.
4.  Kelonggaran  waktu  ( allowance  time )  adalah  sejumlah  waktu  yang  harus  ditambahkan dalam waktu normal ( normal time ) untuk mengantisipasi terhadap kebutuhan-kebutuhan waktu  untuk  melepaskan  kelelahan,  kondisi  menunggu  atau  menganggur  yang  bisa dihindarkan ( avoidable ) ataupun yang tidak bisa dihindarkan ( unavoidable delays ) dan kebutuhan yang bersifat pribadi.
Penerapan penelitian dan analisa metode kerja, pada dasarnya tertuju pada bagaimana suatu kegiatan  akan  dapat  diselesaikan  secara  efisien,  berdasarkan  waktu  penyelesaian  kerja  yang berlangsung singkat. Dengan demikian, melalui aktivitas pengukuran waktu kerja ( time study atau
work  measurement)  akan  menghasilkan  waktu  atau  output  standard  yang  bermanfaat  untuk (Wignjosoebroto, 1993):
1.  Perencanaan kebutuhan tenaga kerja ( manpower planning ).
2.  Estimasi biaya-biaya untuk upah pekerja.
3.  Penjadwalan produksi.
4.  Indikasi keluaran ( output ) yang mampu dihasilkan oleh pekerja
Secara umum teknik-teknik pengukuran kerja, dapat dikelompokkan dalam 2 bagian, yaitu (Wignjosoebroto, 2003):
1.  Pengukuran waktu kerja langsung
Pengukuran  waktu  kerja  langsung  adalah  pengukuran  yang  dilakukan  secara  langsung  di tempat kerja tersebut dengan pengamatan yang tertuju pada pekerjaan yang diamati. Waktu yang diperoleh akan menghasilkan sebuah data yang dapat dimanfaatkan untuk operasi kerja lainnya. Metode pengukuran waktu kerja dengan jam henti ( stop watch ) terbagi atas: - Pengukuran waktu secara terus menerus ( continuous timing ) dimana pengamat waktu kerja akan menekan tombol stop watch pada elemen kerja pertama dimulai, dan jarum petunjuk stop watch berjalan secara terus menerus sampai siklus kerja selesai dikerjakan.
- Pengukuran  waktu  secara  berulang-ulang  ( repetitive  timing )  atau  disebut  juga snap  back method dimana jarum penunjuk pada stop watch akan selalu dikembalikan lagi ke posisi nol pada  setiap  akhir  dari  elemen  kerja  yang  diukur.  Setelah  waktu  kerja  diukur  dan  dicatat, kemudian  tombol  ditekan  kembali  dan  jarum  penunjuk  akan  bergerak  untuk  mengukur elemen kerja berikutnya.
- Pengukuran waktu secara akumulatif ( accumulative timing ) dimana pengukuran waktu yang memungkinkan  pembaca  data  secara  langsung,  melakukan  proses  kerja  untuk  masing- masing elemen kerja yang ada, menggunakan dua atau lebih stop watch yang akan bekerja secara bergantian.
2.  Pengukuran waktu kerja secara tidak langsung Pengukuran waktu kerja secara tidak langsung adalah penetapan waktu baku suatu pekerjaan, yang dapat dilakukan meskipun pekerjaan itu sendiri belum dilaksanakan.
b. Prosedur Pelaksanaan dan Peralatan dalam pengukuran Waktu Jam Henti (Stop watch) Beberapa hal berikut ini perlu diperhatikan, untuk memperoleh suatu hasil studi yang baik, dengan langkah-langkah sebagai berikut:
1. Penetapan tujuan pengukuran
Penetapan  waktu  kerja  dilakukan  untuk  mengetahui  faktor-faktor  penting  yang  akan dihasilkan  dalam  pengukuran  tersebut  (waktu  standard),  yang  dapat  bermanfaat,  dalam korelasinya dengan proses produksi atau pekerjaan manufaktur yang lain.
2. Persiapan awal pengukuran waktu kerja
Proses  persiapan  yang  dilakukan  adalah  mempelajari  terlebih  dahulu  kondisi  dan  metode atau cara kerja yang akan dipergunakan, supaya dapat menciptakan kondisi dan cara kerja yang baik.  Faktor  lainnya  adalah  memilih  operator  dengan  kemampuan  (skill)  yang  normal  serta kooperatif, dalam kegiatan pengukuran kerja nantinya.
3. Pengadaan kebutuhan alat-alat pengukuran kerja
Peralatan yang dibutuhkan antara lain jam henti ( stop watch ), papan pengamatan ( time study board ), lembar pengamatan ( time study form ) dan alat-alat tulis serta penghitung ( calculator ). Berdasarkan Gambar 1, secara operasional snapback stop watch didefinisikan sebagai suatu alat ukur manual yang menggunakan jarum penunjuk (seperti arloji), berfungsi sebagai penunjuk hasil  pengukuran  dengan  teknologi  pembacaan  bahwa  untuk  setiap  akhir  pengukuran  elemen kerja,  jarum  penunjuk  berhenti  dan  dikembalikan  ke  posisi  nol,  yang  secara  otomatis  akan diaktifkan kembali untuk mengukur elemen kerja berikutnya.

## Gambar 1. Snapback stop watch
Papan  dan  lembar  pengamatan  untuk  kegiatan  pengukuran  kerja,  dapat  berfungsi  untuk mencatat  informasi  tentang  operasi  kerja  yang  sedang  dilakukan,  meliputi  penjelasan  rinci operasi,  nama  operator,  nama  pengamat  atau  pencatat  waktu,  tanggal  dan  tempat  penelitian. Lembar  pengamatan  tersebut  juga  menyediakan  ruang  untuk  sketsa  dari  tempat  kerja,  bagian gambar dan spesifikasi material serta peralatan. 4. Pembagian operasi menjadi elemen-elemen kerja
Dalam operasi-operasi kerja, untuk pengukuran waktu kerja secara sekaligus dari tahap awal persiapan sampai akhir perkerjaan, merupakan satu hal yang tidak bisa dibenarkan. Umumnya, membagi  operasi  kerja  tersebut  menjadi  elemen-elemen  kerja  dan  mengukur  masing-masing elemen kerja itu. Performansi kerja operator untuk setiap elemen kerja dapat diaplikasikan secara baik, karena standar prosedur operasi yang jelas. 5. Penetapan jumlah siklus kerja yang harus diukur atau diamati
Variasi dari nilai waktu yang diperlukan, untuk melaksanakan elemen-elemen  kerja pada umumnya  ada  bila  dibandingkan  dengan  tahapan  berdasarkan  siklus  kerja,  sehingga  perlu ditetapkan  berapa  jumlah  observasi  yang  seharusnya  dilakukan  dan  dapat  dituliskan  dalam sebagai berikut (Wignjosoebroto, 1993):
(1)
dengan:
x : waktu pengamatan dari setiap elemen kerja untuk masing-masing siklus yang diukur. k  :  angka  deviasi  standard  untuk  t  yang  besarnya  tergantung  pada  tingkat  keyakinan
(confidence level) yang diambil, dimana:
90% confidence level : k = 1,65
95% confidence level : k = 2,00 99.7% confidence level : k = 3,00
s : derajat ketelitian dari data t yang dikehendaki, yang menunjukkan maksimum prosentase penyimpangan yang bisa diterima dari nilai t yang sebenarnya. Nilai k/s dikenal sebagai “ confidence-precision ratio ” dari time study yang dilaksanakan.
n  : jumlah  siklus  pengamatan  atau  pengukuran  awal yang  telah  dilakukan  untuuk  elemen kegiatan tertentu yang dipilih.
N’ : jumlah siklus pengamatan atau pengukuran yang seharusnya dilaksanakan, agar dapat diperoleh prosentase kesalahan (error) minimum dalam mengestimasikan t yaitu sebesar S.
N : jumlah pengamatan yang diperlukan Apabila  N’  ≤  N,  maka  pengamatan  yang  telah  dilakukan  dinyatakan  cukup  dan  dapat dilanjutkan dengan perhitungan waktu baku, tetapi jika tingkat keyakinan dan ketelitian N’ ≥ N, maka perlu dilakukan pengamatan kembali.

## c. Teknik Listrik Otomotif
Sebuah kendaraan, terdiri dari tiga bagian utama yakni chasis , engine dan electrical . Salah satu sistem kelistrikan yang ada pada kendaraan mobil yaitu sistem kelistrikan body kendaraan. Sistem  kelistrikan  body  kendaraan  di  bagi  menjadi  beberapa  bagian  yaitu  sistem  penerangan
𝑁 ′ = 𝑘 𝑠  𝑛   𝑋 2 −    𝑋 2 𝑋 2
kendaraan,  sistem  kelistrikan  klakson,  sistem  kelistrikan  wiper  dan  washer,  sistem  kelistrikan power  windows  dan  sistem  kelistrikan central  lock .  Jaringan  kabel  adalah  sekelompok  kabel- kabel  dan  kawat  yang  masing-masing  terisolasi  menghubungkan  ke  komponen-komponen  dan melindungi  komponen-komponen  sirkuit  yang  kesemuanya  disatukan  dalam  satu  unit  untuk mempermudah dihubungkan antara komponen-komponen kelistrikan dari suatu kendaraan.
Gambar 2 . Sistem kelistrikan body kendaraan
Lampu utama atau lampu besar atau lampu kepala ( head light ) merupakan bagian dari sistem penerangan yang berfungsi untuk menerangi jalan pada bagian depan kendaraan. Pada umumnya pada lampu kepala ini dilengkapi dengan 2 kondisi jarak penerangannya yaitu lampu jarak jauh dan lampu jarak dekat.
Gambar 3 . Lampu besar
Lampu rem ( brake light ) dilengkapi pada bagian belakang kendaraan sebagai isyarat untuk mencegah  adanya  benturan  dengan  kendaraan  di  belakang  yang  mengikuti  saat  kendaraan mengerem.  Lampu  tanda  belok  yang  dipasang  di  bagian  ujung  kendaraan  seperti  pada  fender depan untuk memberi isyarat pada kendaraan yang ada di depan, belakang dan di sisi kendaraan bahwa pengendara bermaksud untuk belok atau pindah jalur. Lampu tanda belok mengedip secara tetap antara 60 dan 120 kali setiap menitnya.
Gambar 4 . Lampu tanda belok
Lampu Hazard digunakan untuk memberi isyarat keberadaan kendaraan dari bagian depan, belakang  dan  kedua  sisi  selama  berhenti  atau  parkir  dalam  keadaan  darurat.  Yang  digunakan adalah lampu tanda belok, tapi seluruh lampu mengedip serempak.

## d. Pengumpulan Data
Metode  penelitian  yang  digunakan  adalah  penelitian  eksperimen  ( experimental  research ) yaitu suatu penelitian yang berusaha mencari pengaruh variabel tertentu terhadap variabel lainnya dalam kondisi yang terkontrol. Variabel penelitian terdiri dari variabel x adalah job kerja praktek dan  variabel  y  adalah  mahasiswa  dan  pengukuran  waktu.  Sampel  pengujian  dalam  penelitian adalah  5  mahasiswa  konsentrasi  Otomotif  Semester  IV  Jurusan  Teknik  Mesin.  Waktu pelaksanaan  adalah  3  bulan  dengan lokasi  penelitian pada  Laboratorium  Listrik Dasar Jurusan Teknik Mesin Politeknik Negeri Ambon.

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Kegiatan  pengukuran  waktu  kerja  mahasiswa  (operator)  yang  dilaksanakan  pada Laboratorium Listrik Dasar meliputi: a.  Job Kelistrikan Otomotif.1 (Lampu Kepala) b.  Job Kelistrikan Otomotif.2 (Klakson) c.  Job Kelistrikan Otomotif.3 (Sistem Penerangan)
Waktu siklus atau waktu rata-rata yang dihasilkan pada setiap unit atau stasiun kerja, dengan tahapan-tahapan  elemen  kerja  meliputi  poin  (A)  =  apel  pagi,  (B)  =  penyampaian  teori,  (C)  = pengenalan mesin, (D) = peminjaman alat, (E) = set up mesin dan poin (F) = waktu pemesinan.
Tabel 1. Waktu Rata-rata Uji Kelistrikan Otomotif Job.1 ( detik ) Elemen Kerja Operator Total (detik) Rata-Rata (detik) 1 2 3 4 5 A 600,00 600,00 600,00 600,00 600,00 3.000,00 600,00 B 900,00 900,00 900,00 900,00 900,00 4.500,00 900,00 C 900,00 900,00 900,00 900,00 900,00 4.500,00 900,00 D 420,00 300,00 300,00 360,00 300,00 1.680,00 336,00 E 300,00 300,00 300,00 300,00 300,00 1.500,00 300,00 F 265,20 280,80 268,20 291,60 281,40 1.387,20 277,44 Jumlah waktu operasi 3.385,20    3.280,80    3.268,20    3.351,60    3.281,40 16.567,20 3.313,44 Tabel 2. Waktu Rata-rata Uji Kelistrikan Otomotif Job.2 ( detik ) Elemen Kerja Operator Total (detik) Rata-Rata (detik) 1 2 3 4 5 A 600,00 600,00 600,00 600,00 600,00 3.000,00 600,00 B 900,00 900,00 900,00 900,00 900,00 2.700,00 900,00 C 900,00 900,00 900,00 900,00 900,00 4.500,00 900,00 D 300,00 300,00 300,00 300,00 300,00 1.500,00 300,00 E 480,00 300,00 300,00 420,00 300,00 1.800,00 360,00 F 361,20 172,80 202,80 300,60 231,00 1.268,40 253,68 Jumlah waktu operasi 3.541,20 3.172,80    3.202,80    3.420,60    3.231,00    14.768,40 3.313,68
Tabel 3. Waktu Rata-rata Uji Kelistrikan Otomotif Job.3 ( detik ) Elemen Kerja Operator Total (detik) Rata-Rata (detik) 1 2 3 4 5 A 600,00 600,00 600,00 600,00 600,00 3.000,00 600,00 B 1.200,00    1.200,00    1.200,00    1.200,00    1.200,00 6.000,00 1.200,00 C 900,00 900,00 900,00 900,00 900,00 4.500,00 900,00 D 360,00 300,00 360,00 320,00 360,00 1.700,00 340,00 E 585,00 350,00 450,00 610,00 385,00 2.380,00 476,00 F 1.392,00 864,00 901,80    1.420,20 886,80 5.464,80 1.092,96 Jumlah waktu operasi 5.037,00    4.214,00    4.411,80    5.050,20    4.331,80    23.044,80 4.608,96
Uji  kecukupan  data  dilakukan  berdasarkan  5  kali  pengamatan  terhadap  kerja  mahasiswa, sehingga  diperoleh  data  waktu  pengukuran.  Untuk  menghitung  jumlah  pengamatan  yang seharusnya  dilakukan  dengan  persyaratan  95%  tingkat  kepercayaan  dan  5%  tingkat  ketelitian,
dimana  apabila  N’  ≤  N,  maka  pengamatan  yang  telah  dilakukan  dianggap  cukup  dan  dapat dilanjutkan dengan perhitungan waktu standard, tetapi jika tingkat keyakinan dan ketelitian N’ ≥ N, maka perlu ditambah waktu pengamatan.
Tabel 4. Uji Kecukupan Data Kerja Teknik Listrik Otomotif
No Unit Kerja Waktu kerja Operator (detik) Total (∑x) Rata- rata N ∑x 2 (∑x) 2 N'  Keterangan Lusia  Jhon  Axcel  Yanes  Aldi 1  Job Kelistrikan Otomotif. 1 (Lampu Kepala) 3.385   3.281   3.268   3.352   3.281   16.567   3.313  5   54.905.167,44    274.472.116    0,56  Data cukup 2  Job Kelistrikan Otomotif. 2 (Klakson) 3.541   3.173   3.203   3.421   3.231   16.568   3.314  5 55.004.550    274.511.879    1,73  Data cukup 3  Job Kelistrikan Otomotif. 3 (Sistem Penerangan) 5.037   4.214   4.412   5.050   4.332   23.045   4.609  5 106.862.156    531.062.807    3,13  Data cukup
Hasil perhitungan terlihat bahwa N’ untuk Job Kelistrikan Otomotif.1 (Lampu Kepala) 0,56 ≤  5,  Job  Kelistrikan  Otomotif.2  (Klakson)  1,73  ≤  5  dan  Job  Kelistrikan  Otomotif.3  (Sistem Penerangan)  3,13  ≤  5,  sehingga  dapat  dikatakan  bahwa  untuk  jumlah  pengamatan  yang dilaksanakan  sebanyak  5  kali,  dinyatakan  memenuhi  uji  kecukupan  data.  Untuk  menormalkan waktu kerja yang diperoleh berdasarkan kecepatan atau tempo kerja mahasiswa yang berbeda- beda,  maka  dilakukan  penilaian  atau performance  rating sesuai  waktu  pengamatan  yang  telah dilakukan.  Penilaian performance  rating untuk  kerja  mahasiswa,  menggunakan  sistem Westinghouse yang meliputi faktor keterampilan ( skill ), usaha ( effort ), kondisi kerja ( condition ) dan konsistensi ( consistency )
Tabel 5. Waktu Normal pada setiap proses kerja No Elemen Kerja Waktu siklus (detik) PR (max) 1 + PR Waktu Normal (jam) 1  Job Kelistrikan Otomotif.1 (Lampu Kepala) 3.313,44 6,00% 1,06 0,98 2  Job Kelistrikan Otomotif.2 (Klakson) 3.313,68 8,00% 1,08 0,99 3  Job Kelistrikan Otomotif.3 (Sistem Penerangan) 4.608,96 11,00% 1,11 1,42 Total Waktu Normal 3,39
Hasil penelitian menunjukkan, bahwa semakin besar capaian waktu siklus atau waktu rata- rata  yang  dihasilkan,  dipengaruhi  oleh  faktor  kecepatan  atau  tempo  kerja  mahasiswa,  dalam menyelesaikan  pekerjaan  tersebut.  Hal  ini  ditunjukkan  pada  elemen  kerja  Job  Kelistrikan Otomotif.3 (Sistem Penerangan), dimana waktu siklus terpanjang yang dihasilkan yaitu 4.608,96 detik  dengan  rata-rata performance  rating mahasiswa  adalah  11,00%,  sehingga  menghasilkan waktu  normal  sebesar  1,42  jam.  Untuk  waktu  siklus  terkecil  diperoleh  melalui  kerja  Job Kelistrikan Otomotif.1 (Lampu Kepala) yaitu 3.313,44 detik dengan rata-rata performance rating mahasiswa adalah 6,00% sehingga pencapaian waktu normal yang dihasilkan sebesar 0,98 jam. Untuk  waktu  standard  yang  akan  ditetapkan,  harus  mencakup  semua  elemen  kerja  dengan memperhitungkan faktor kelonggaran ( allowance ) yang dibutuhkan.
Tabel 6. Waktu Standard pada setiap proses kerja No Elemen Kerja Waktu Normal  Allowance (%)  Waktu Standard 1 Job Kelistrikan Otomotif.1 (Lampu Kepala) 0,98 18,60% 1,20 2 Job Kelistrikan Otomotif.2 (Klakson) 0,99 16,30% 1,19 3 Job Kelistrikan Otomotif.3 (Sistem Penerangan) 1,42 22,10% 1,82 Total Waktu Standard (per mahasiswa) 4,21
Capaian alokasi waktu kerja praktikum yang dilakukan oleh mahasiswa dalam penyelesaian 3 elemen kerja, dipengaruhi oleh faktor rata-rata tingkat performance rating yang menghasilkan besaran  waktu  normal  (W n )  =  3,39  jam  per  mahasiswa  dan  faktor  rata-rata  tingkat  kebutuhan
allowance yang menghasilkan waktu standard (W s ) = 4,21 per mahasiswa. Sehingga total untuk 5 orang mahasiswa di dalam 1 grup praktikum, hanya membutuhkan waktu kerja sebesar 21,05 jam atau setara 1.263 menit.

## 4. KESIMPULAN
Capaian pengukuran waktu kerja mahasiswa (operator) pada proses pembelajaran praktikum di  laboratorium  listrik  dasar  berbasis time  study  method menggunakan stopwatch  time  study menghasilkan besaran waktu normal (W n ) 3,39 jam dan waktu standard (W s ) sebesar 4,21 jam per mahasiswa untuk tiga pengerjaan job praktikum. Total 5 orang mahasiswa yang tergabung dalam satu  grup  praktikum,  memerlukan  waktu  kerja  21,05  jam.  Sehingga  untuk  penjabaran  dalam optimalisasi penggunaan besaran satuan kredit  semester  pada mata kuliah praktikum ini hanya mencapai 1,485 sks ≈ 1,5 sks. Berdasarkan hasil perhitungan ini, dapat diberikan masukan, bahwa dari  total  satuan  kredit  semester  praktikum  teknik  listrik  otomotif  yaitu  2  sks,  ternyata  masih memiliki kelebihan beban satuan kredit semester sebesar 0,5 sks, yang dapat disesuaikan untuk kebutuhan  mata  kuliah  praktikum  lainnya  dengan  jumlah  job  kerja  yang  lebih  banyak  tetapi alokasi sksnya yang belum mencukupi. Implementasi penelitian selanjutnya berupa perhitungan waktu kerja mahasiswa dalam kondisi normal untuk jenis mata kuliah praktikum lainnya di bidang otomotif,  sebagai  tolak  ukur  penyelarasan  penyusunan  pembebanan  sistem  satuan  kredit berdasarkan alokasi waktu kerja jam per minggu.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Terima kasih kami ucapkan kepada P3M Politeknik Negeri Ambon dan pranata laboratorium pendidikan Jurusan Teknik Mesin dalam kontribusinya guna penyelesaian penelitian ini.

## DAFTAR PUSTAKA
Damayanthi, H. dan Hidayat, S. (2020). Pengukuran Waktu Baku Stasiun Kerja Pada Pipa Jenis Sio  Menggunakan  Metode  Jam  Henti  di  PT.XYZ. Seminar  dan  Konferensi  Nasional IDEC 2020, 1-9. Pattiasina, N.H. (2017). Implementasi Metode Time Study Pada Kegiatan Praktikum Kerja Las- 1, Jurusan Teknik Mesin, Politeknik Negeri Ambon Prayuda,  S.B.  (2020),  Analisis  Pengukuran  Kerja  Dalam  Menentukan  Waktu  Baku  Untuk
Meningkatkan  Waktu  Produktivitas  Kerja  Pada  Produksi  Kerudung  Menggunakan Metode  Time  Study  Pada  UKM  Lisna  Collection  Di  Tasikmalaya. Jurnal  Mahasiswa Industri Galuh, 1 (1), 120-126.
Rahma,  M.  dan  Pratama,  A.J.  (2019).  Pengukuran  Waktu  Baku  Stasiun  Kerja  Perakitan Komponen Pesawat Garuda Indonesia Temperature Control Valve (TCV) Menggunakan Metode Jam Henti Pada PT.GMF Aeroasia . Seminar Nasional IENACO-2019 , 16-23. Sutalaksana,  Iftikar  Z.  (2006). Teknik  Tata  Cara  Kerja . Laboratorium  Tata  Cara  Kerja  & Ergonomi , Departemen Teknik Industri ITB, Bandung Wignjosoebroto S. (2003) Ergonomi, Studi Gerak dan Waktu . Penerbit Guna Widya, Surabaya Wignjosoebroto S. (1993). Pengantar Teknik Industri . Penerbit PT. Guna Widya, Jakarta Wignjosoebroto S. (1992). Teknik Tata Cara dan Pengukuran Kerja . Penerbit PT. Guna Widya, Jakarta
Yudisha,  N.  (2021).  Perhitungan  Waktu  Baku  Menggunakan  Metode  Jam  Henti  Pada  Proses Bottling, Jurnal Vorteks, 2 (2), 85-90.