## Jurnal Metode 3(1)1-5  2017

## PERANCANGAN STANDARD PADDOCK SEPEDA MOTOR MULTIFUNGSI MENGGUNAKAN METODE ANTROPOMETRI STATIS
Masniar 1 ) Rangga Tirta  Wijaya 2).
1 Dosen Program Studi Teknik Industri Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Sorong
2 Mahasiswa Program Studi Teknik Industri Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Sorong
Diterima:25 Agustus 2017. Disetujui:23 September 2017. Dipublikasikan:1 Oktober 2017

## Abstrak
Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menghasilkan standar paddock motor matic yang ergonomis berdasarkan antropometri statis.  Istilah Anthropometri berasal dari “ anthro “ yang berarti  manusia  dan  “  meteri”  yang    berarti  ukuran.  Secara  definitif  anthropometri  dapat dinyatakan  sebagai  suatu  studi  yang  berkaitan  dengan  pengukuran  dimensi  tubuh  manusia. Manusia pada dasarnya akan  memiliki  bentuk, ukuran ( tinggi ,  lebar , dan sebagainya)  berat dan  lain-lain  yang  berbeda  satu  dengan  yang  lainnya.  Anthropometri  secara  luas  akan digunakan  sebagai  pertimbangan  pertimbangan  ergonomis  dalam  memerlukan  interaksi manusia.  Antropometri  menurut  Stevenson  (1989)  dan  Nurmianto  (1991)  adalah  sutu kempulan  data  numerik  yang  berhubungan  dengan  karakteristik  fisik  tubuh  manusia  ukuran, bentuk  dan  kekuatan  serta  penerapan  dari  data  tersebut  untuk  penanganan  masalah  desai. Penerapan data antropometri  ini akan dapat dilakukan  jika tersedia  nilai  mean (rata-rata) dan SD  (standar  defiasi)  dari  suatu  distri  busi  normal.  Dari  hasil  penelitian  diperoleh  dengan pendekatan  Antropometri  Statis  pada  perancangannya  agar  penggunan  Standar  Paddock merasa nyaman bagi keselamatan pekerja/mekanik motor. Hal ini terlihat dari keempat dimensi tubuh Lebar Bahu, Lingkar Genggaman Tangan, Tinggi Lutut, Lutut ke Pinggang memberikan ukuran  yang  pas  pada  perancangan  produk  tersebut  sehingga  95%  dari  keseluruhan  populasi dapat  menggunakan  produk  Standar  Paddock  khususnya  pada  motor  Matic  serta  harga  jual Standar Paddock adalah Rp.510.000,-/produk.
Kata kunci : Ergonomi, Antrohpometri Statis

## I. PENDAHULUAN
Standard Paddock merupakan salah satu alat yang digunakan untuk memarkir motor sport ataupun motor biasa. Alat ini biasanya  digunakan  pada  motor  balap ketika  parkir  di  pit  masing-masing. Penggunaan paddock sendiri pada awalnya  hanya  digunakan  pada  motor balap  saja  karena  motor  balap  tidak mempunyai  standar  yang  melekat  ada motor.  Namun,  setelah  perkembangan zaman  dan  teknologi  sekarang  paddock banyak  diminati  oleh  para  pecinta  motor
untuk aktifitas harian. Memang menggunakan  paddock  sangat  banyak manfaatnya  untuk  motor.  Salah  satunya yaitu  mempermudahkan  ketika  akan mencuci  motor  dan  melakukan  service atau modifikasi motor sendiri.
Keuntungan  yang  lainnya  yaitu  bisa membuat  ban  menjadi  awet  karena  ban tidak  bersinggungan  langsung  dengan lantai  ataupun  aspal  ketika  sedang  tidak digunakan.
Sementara untuk kejuaraan balapan motor  roda  dua  (Road  Race)  khususnya

## Jurnal Metode 3(1)1-5  2017
motor  matic,  masih  terdapat  beberapa kendala  dalam  hal  membuka  standard dua  sepeda  motor  pada  saat  event  atau race mau berlangsung.
Manfaat  dari  penggunaan  standard paddock  sepeda  motor  multifungsi  ini dalam  dunia  kerja  khususnya  bengkel sepeda  motor  serta  kejuaraan-kejuaraan balap  motor  roda  dua  (Road  Race) khususnya motor matic sangat diperlukan. Selain fungsional, standard paddock  sepeda  motor  multifungsi  ini mampu memberikan
keselamatan, kenyamanan,  serta  kemudahan  bagi  para penggunanya,  dan  dapat  menghindari resiko  kecelakaan  kerja  serta  memberi kemudahan  dan  efisiensi  waktu  dalam pemakaiannya.  Maka,  dari  pernyataan tersebut  penulis  melakukan  penelitian dengan judul :
“PERANCANGAN  STANDARD PADDOCK SEPEDA MOTOR MULTIFUNGSI MENGGUNAKAN METODE ANTROPOMETRI STATIS“.

## II. TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Konsep Ergonomi
Pengertian ergonomi atau ergonomics  (  bahasa  Inggrisnya  ) sebenarnya berasal dari kata Yunani atau Ergo yang berarti kerja dan  Nomos yang berarti  hukum  .  dengan  demikian ergonomi  dimaksudkan  sebagai  disiplin keilmuan  yang  mempelajari  manusia dalam  kaitannya  dengan  pekerjaannya, istilah ergonomi lebih populer dipergunakan  oleh  beberapa  negara Eropa Barat. Di Amerika istilah ini lebih dikenal sebagai Human Factors
Engineering  atau  Human  Engineering.
Demikian pula ada banyak istilah lainnya lainnya  yang  secara  praktis  mempunyai maksud  yang  sama  seperti  Biomechanis, Bio –  technology  ,  Engineering
Psychology  atau  arbeltswissensschaft  ( Jerman ). Disiplin ergonomi ecara khusus akan  mempelajari  keterbatasan  dari kemampuan  manusia  dalam  berinteraksi dengan  teknologi  dan  produk  –  produk buatannya  .  Disiplin  ini  berangkat  dari kenyataan bahwa manusia memiliki batas kemampuan  –  baik  jangka  pendek maupun  jangka  panjang,  pada  saat berhadapandengan  keadaan  lingkungan sistem  kerjanya  yang  berupa  perangkat keras/  hardware  )  mesin,  peralatan  kerja dan  lain-lain?  Dan  atau  perangkat lunak/software  (  metode  kerja  ,  sistem prosedur dan lain-lain ) dengan demikian terlihat  jelas  bahwa  ergonimi  adalah suatu  keilmuan  yang  multi  disiplin, karena disini akan mempelajari pengetahuan-pengetahuan dari ilmu kehayatan  (  kedokteran  ,  biologi  )  ilmu kejiwaan ( psichology ) dan kemasyarakatan  (  sosiology  ).  Pada prinsipnya disiplin ergonomi akan mempelajari  apa  akibat  akibat  jasmani, kejiwaan  dan  sosial  dari  teknologi  dan produk  produknya    terhadap  manusia melalui pengetahuan-pengetahuan tersebut  pada  jenjang  mikro  maupun makro.  Karena  yang  dipelajari  adalah akibat  akibat  (  dampak  )  dari  tekhnologi dan produk-produknya, maka pengetahuan yang khusus dipelajari akan berkaitan dengan teknologi seperti
Biomekanika,  Anthropometri  Teknik, Teknologi  Produksi,  Lingkungan  Fisik  ( temperatur, pencahayaan,
dan sebagainya).
Maksud  dan  tujuan  dari  disiplin ergonomi  adalah  mendapatkan  suatu pengetahuan yang utuh tentang permasalahn-permasalahn interaksi manusia  dengan  teknologi  dan  produk- produknya, sehingga dimungkinkan adanya  suatu  rancangan  sistem  manusia- manusia ( teknologi ) yang optimal.
Ergonomi  didefinisikan  sebagai perancangan  “  man-machine  interface”

## Jurnal Metode 3(1)1-5  2017
sehingga pekerja dan mesin ( atau produk lainnya ) bisa berfungsi  lebih efektif dan efisien  sebagai  sistem  manusia  –  mesin yang  berpadu,  Tujuan  pokoknya  adalah terciptanya  desain  sistem  manusia  – mesin  yang  terpadu  sehingga  efektifitas dan  efisiensi  kerja  bisa  tercapai  secara optimal.  Disipilin  human  engineering atau  ergonomi  banyak  di  aplikasikan dalam  berbagai  proses  perancangan produk ( man-made objects ) 2.2 Konsep Antrohpometri Istilah  Anthropometri  berasal  dari  “ anthro “ yang berarti manusia dan “  meteri” yang    berarti  ukuran.  Secara  definitif anthropometri  dapat  dinyatakan  sebagai suatu studi yang berkaitan dengan pengukuran dimensi tubuh manusia. Manusia pada dasarnya akan memiliki bentuk, ukuran (  tinggi  ,  lebar  ,  dan  sebagainya)  berat  dan lain-lain  yang  berbeda  satu  dengan  yang lainnya.  Anthropometri  secara  luas  akan digunakan sebagai pertimbangan
pertimbangan  ergonomis  dalam  memerlukan interaksi manusia.
Data  anthropometri  akan  menentukan bentuk,  ukuran  dan  dimensi  yang  tepat  yang berkaitan dengan produk yang dirancang dan manusia yang akan mengoprasikan/
menggunakan produk tersebut. Dalam kaitan ini  maka  perancang  produk  harus  mampu mengakomodasikan  dimensi  tubuh  dari populasi  tersebesar  yang  akan  menggunakan produk hasil rancangannya tersebut.
Disini  ada  beberapa  faktor  yang  akan mempengaruhi ukuran tubuh manusia, ehingga  sudah  semstinya  seorang  perancang produk  harus  memperhatikan  faktor-faktor tersebut  yang  natara  lain  adalah  umur,  jenis kelamin, suku/bangsa dan posisi tubuh.
Antropometri menurut Stevenson (1989)  dan  Nurmianto  (1991)  adalah  sutu kempulan  data  numerik  yang  berhubungan dengan  karakteristik  fisik  tubuh  manusia ukuran, bentuk dan kekuatan serta penerapan dari data tersebut untuk penanganan masalah desai.  Penerapan  data  antropometri  ini  akan dapat  dilakukan  jika  tersedia  nilai  mean (rata-rata) dan SD (standar defiasi) dari suatu distri busi normal.
Adapun  distribusi  normal  ditandai dengan adanya nilai mean (rata-rata) dan SD (standart deviasi). Sedangkan persentil adalah  suatu  nilai  yang  menyatakan  dahwa persentase  tertentu  dari  sekelompok  orang yang  dimensinya  sama  dengan  atau  lebih rendah  dari  nilai  tersebut.  Misalnya  :  95% popuklasi  adalah  sama  dengan  atau  lebih rendah  dari  95  persentil;  5%  dari  populasi berada sama dengan atau lebih rendah dari 5 persentil.
Besarnya persentil dapat ditentukan dari table distribusi normal. Dalam pokok pembahasan antropometri, 95 persentil menunjukan tubuh yang berukuran besar, sedangkan  5 persentil menunjukan  tubuh  yang  berukuran  kecil. Jika diinginkan dimensi
untuk mengakomodasi 95% populasi  maka 2,5 dan 97.5 persentil adalah batas ruang  yang  dapat dipakai.

## III Hasil Penelitian Dan Pembahasan

## 1) Test Keseragaman Data
Gambar.4.1  Diagram Keseragaman Data Lebar Bahu (LB) Gambar 4.2  Diagram Keseragaman Data Lingkar  Genggaman Tangan (LGT) 38 40 42 44 46 48 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 B K A 0,0 2,0 4,0 6,0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 B K A 40 45 50 55 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 B K …

## Jurnal Metode 3(1)1-5  2017
Gambar.4.3  Diagram Keseragaman Data Tinggi Lutut (TL)
Gambar.4.4  Diagram Keseragaman

## Data Lutut Pinggang (LP)

## 2) Test Kecukupan Data
Untuk  dimensi  LB  N’  ≤    N      atau 4,66  ≤  50   ( data cukup ). Untuk  dimensi  LGT  N’  ≤    N      atau 18.02  ≤  50   ( data cukup ). Untuk  dimensi  TL  N’  ≤    N      atau 3.83  ≤  50   ( data cukup ).
Untuk  dimensi  LP  N’  ≤    N      atau 0.90  ≤  50   ( data cukup ).
3) Test Kenormalan Data
Untuk ke-empat dimensi LB, LGT, TL
dan  LP  dapat  dikatakan  data  tersebut  dalam kategori Normal.
4) Test Persentil
Test Persentil Dimensi Lebar Bahu ( LB )
P 5% 50% 95% Letak Pn 2.5 25 47.5 b 36.5 42.5 45.5 P 2 2 2 F 0 36 49 f 2 24 13 Pi 38.8 41.4 45 Test Persentil Dimensi Lingkar Genggaman Tangan (LGT). P 5% 50% 95% Letak Pn 2.5 25 47.5 b 2.46 3.58 4.14 P 0.27 0.27 0.27 F 0 34 42 f 1 17 8 Pi 3.1 3.5 4 Test Persentil Dimensi Tinggi Lutut (TL) P 5% 50% 95% Letak Pn 2.5 25 47.5 b 43.5 49.5 49.5 P 2 2 2 F 0 48 48 f 9 25 25 Pi 44.1 47.7 49.0
Test Persentil Dimensi Lutut  ke  Pinggang (LP) P 5% 50% 95% Letak Pn 2.5 25 47.5 b 46.5 48.5 50.5 P 1 1 1
F
0 48 50
f
22 26 2 Pi 43.7 46.7 48.0

## 4.1 Kesimpulan
Berdasarkan  hasil  penelitian  maka dapat  kami  simpulkan  bahwa  penelitian  ini menghasilkan  standar  paddock  yang  baru, dengan pendekatan Antropometri Statis pada perancangannya  agar  penggunan  Standar Paddock  merasa  nyaman  bagi  keselamatan pekerja/mekanik  motor.  Hal  ini  terlihat  dari keempat dimensi tubuh Lebar Bahu, Lingkar Genggaman  Tangan,  Tinggi  Lutut  dan  Lutut ke  Pinggang    memberikan  ukuran  yang  pas pada  perancangan  produk  tersebut  sehingga 95%  dari  keseluruhan  populasi  dapat menggunakan  produk  Standar  Paddock khususnya pada motor Matic serta harga jual Standar Paddock adalah Rp.510.000,-
/produk.
4.2 Saran
1.  Minimalkan  biaya  pada  saat  pembuatan Standar  Paddock  rancangan  dengan  cara cermat  memilih  bahan  dan  komponen yang digunakan.
2.  Perlu  dilakukan  pemilihan  material maupun  komponen  dengan  tepat  supaya di  dapatkan  material  maupun  komponen yang  tepat,  yang  lebih  ringan  namun tetap kuat.

## DAFTAR PUSTAKA
1) Bakhtiar Ruli. 2013. “ Perancangan Meja dan  Kursi  Produksi  Ergonomis  dengan Metode Teoriya Resheniya Izobretatelskikh Zadatch (Triz)”. Universitas  Isam  Negeri  Sunan  Kalijaga Yogyakarta.
2) Hamdani  Kubangun.  2010.  “Analisa Ergonomi  pada  proses  Mesin  Tenun dengan  pendekatan  Subjektifitas  pada PT.  Industri  Sandang  Nusantara”. Universitas Iqra Buru Makassar.

## Jurnal Metode 3(1)1-5  2017
3) Hakim  Muhammad.  2014.  “Desain Ergonomis  Modifikasi  Alat  Bantu  Jalan Kruk”.  Universitas  Isam  Negeri  Sunan Kalijaga Yogyakarta.
4) Reny  Johanna  dan  Utami  Dinda.  2011. “Perancangan  Kursi  dan  Meja  Laptop yang  Ergonomis”.  Universitas  Katholik Parayangan.
5) Riyadi  Sugeng.  2012.  “Perancangan
Meja Setrika Dengan Pendekatan Ergonomi”.  Universitas  Pembangunan
Nasional Veteran.
6) Winata  Edy.  2011.  “Redesain  Kursi Kuliah  Ergonomis  Dengan  Pendekatan Antropometri”. Universitas Sebelas
Maret Surakarta.