## Putri Ayu Purbasari
Jurnal Qua Teknika, Vol. 9 No. 2 September 2019 ISSN 2088-2424 (cetak); ISSN 2527-3892 (elektronik) Fakultas Teknik Universitas Islam Balitar, Blitar Https://ejournal.unisbablitar.ac.id/index.php/qua; Email: quateknika@unisbablitar.ac.id
Putri Ayu Purbasari 2019. Analisis Tingkat Kenyamanan, Keselamatan, dan Keamanan Pejalan Kaki Terhadap Pemanfaatan Trotoar
. Jurnal Qua Teknika , (2019), 9(2) : 12-19

## ANALISIS TINGKAT KENYAMANAN, KESELAMATAN, DAN
KEAMANAN PEJALAN KAKI TERHADAP

## PEMANFAATAN TROTOAR
Putri Ayu Purbasari Fakultas Teknik, Program Studi Teknik Sipil Universitas Islam Balitar Blitar Jl Majapahit No 02-04, Kota Blitar putripurbasari22@gmail.com

## ABSTRAC
Article entitled "Analysis of Levels of Assessment, Safety and Security of Pedestrians Against Utilization of Sidewalks on Ahmad Yani Street, Blitar City". Sidewalks are a means of transportation for pedestrians to indulge. However, in Blitar City such as Jl. Ahmad Yani is still improving the two terms in terms of physical as well as in terms of utilization. There are still many groups that approve the sidewalk, there is also  damage  to  the  sidewalk  that  makes  pedestrians  feel  uncomfortable  for  activities.  Method  of collecting  data.  Questionnaires  and  documentation  are  needed.  Analysis  of  the  data  used  is  quantitative data. Data processing using SPSS version 20. The results obtained, the level of comfort (43.95%), safety (52.3%), and security (51.4%) can be categorized quite well.
Keywords: Pedestrians, Sidewalks, Blitar City, Comfort, Safety, Security.

## PENDAHULUAN
Kota Blitar merupakan sebuah kota yang terletak di bagian selatan Provinsi Jawa Timur dengan luas 32.58 km 2 . Kota Blitar di kenal sebagai Kota Proklamator, karena Presiden Republik Indonesia, Bapak Ir. Soekarno dimakamkan di kota ini. ( www.blitarkota.go.id ).
Mayoritas  pekerjaan  masyarakat  Kota  Blitar  yaitu  pekerja  kantoran,  dan  pedagang.  Dalam beraktifitas,  masyarakat  menggunakan  kendaraan  bermotor  maupun  berjalan  kaki.  Untuk  mendukung aktifitas  masyarakat,  sangat  dibutuhkan  peningkatan  sarana  dan  prasarana  jalan,  agar  mereka  merasa nyaman, aman dan selamat dalam beraktifitas. Terutama pada peningkatan fasilitas umum  trotoar, yang merupakan  sarana  bagi  pejalan  kaki.  Namun,  kondisi  trotoar  yang  ada  di  beberapa  ruas  jalan  di  Kota Blitar seperti di sepanjang Jl. Ahmad Yani mengalami penurunan baik dari segi kondisi fisiknya maupun dari  segi  pemanfaatannya.  Dari  segi  fisiknya,  masih  ada  trotoar  yang  berlubang  dan  retak.  Dari  segi pemanfaatannya  masih  banyak  digunakan  para  pedagang  kaki  lima  (PKL)  yang  berjualan  di  sepanjang trotoar Jl. Ahmad Yani. Selain itu juga untuk lahan parkir.
Dengan  kondisi  tersebut  sangat  merugikan  para  pejalan  kaki.  Jika  seharusnya  mereka  berjalan  di trotoar dengan nyaman,  pada akhirnya dengan  kondisi trotoar seperti itu,  mereka harus berjalan di jalur kendaraan  dan  hal  seperti  ini  dapat  menimbulkan  kecelakaan  untuk  pejalan  kaki  maupun  pengendara motor atau sepeda, bahkan pengendara mobilpun juga bisa ikut celaka.
Dari latas belakang di atas, penulis mengambil judul “Analisis Tingkat Kenyamanan, Keselamatan, dan  Keamanan  Pejalan  Kaki  Terhadap  Pemanfaatan  Trotoar  (Studi  Kasus  Jalan  Ahmad  Yani,  Kota Blitar)”.

## 1. Hal-hal Yang Menyebabkan Penyalahgunaan Fungsi Trotoar
Kebijakan Pemerintah yang dibuat untuk melindungi hak-hak pejalan kaki tidak efektif berdasarkan temuan-temuan yang mudah sekali dijumpai dilapangan bahwa pejalan kaki tidak lagi nyaman berjalan di jalurnya.  Bahkankemungkinan  sanksi  bagi  pelanggar  juga  tidak  diketahui  karena  kurangnya  sosialisasi dan  yang  paling  dirugikan  adalah  pejalan  kaki  karena  tercerabut  haknya.  Beberapa  kasus  yang  terjadi pada penyalahgunaan fungsi trotoar antara lain sebagai berikut :
a. Pedagang  yang berjualan  di badan trotoar, pedagang  kaki  lima  adalah  pedagang  yang beraktifitas  memanfaatkan  fasilitas-fasilitas  umum,  dengan  perlengkapan  yang  mudah  dibongkar pasang  dan  keberadaannya  berpindah-pindah  atau  pemanfaatan  tempat  diatur  pada  waktu-waktu

## Putri Ayu Purbasari
Jurnal Qua Teknika, Vol. 9 No. 2 September 2019 ISSN 2088-2424 (cetak); ISSN 2527-3892 (elektronik) Fakultas Teknik Universitas Islam Balitar, Blitar Https://ejournal.unisbablitar.ac.id/index.php/qua; Email: quateknika@unisbablitar.ac.id
Putri Ayu Purbasari 2019. Analisis Tingkat Kenyamanan, Keselamatan, dan Keamanan Pejalan Kaki Terhadap Pemanfaatan Trotoar
. Jurnal Qua Teknika , (2019), 9(2) : 12-19
tertentu. Namun pada kenyataannya banyak pedagang kaki lima membuat bangunan semi permanen di  area  yang  tidak  seharusnya,  seperti  di  trotoar,  mereka  membuat  jaringan  air  bersih  sendiri, pemasangan listrik.
b. Trotoar sebagai tempat parker, seolah  menjadi  pemandangan  biasa  sepeda  motor  atau  mobil menggunakan trotoar untuk kenyamanan parkir kendaraan.
c. Trotoar  seolah  menjadi  milik pemilik  lahan  di depannya, di  beberapa  tempat  juga  sering  kali dijumpai  trotoar  yang  akhirnya  bergelombang  atau  ketinggiannya  tidak  rata  hanya  untuk memfasilitasi kendaraan masuk ke trotoar.
d. Trotoar  sebagai  alternatif  sepeda  motor ,  pejalan  kakipun  harus  bersaing  bertaruh  nyawa  karena trotoar  yang  menjadihaknya  diserobot  oleh  pesepeda  motor  saat  kondisi  macet. (Scribd, Pengembalian Fungsi Trotoar, https://www.scribd.com/document/321400195/Pengembalian- Fungsi-trotoar )

## METODE PENELITIAN
1. Tempat dan Waktu Penelitian
Tempat :  Sepanjang Jl. Ahmad Yani, Kota Blitar Waktu
:  Jum’at,  1  Juni  2018  (kurun  waktu  dalam  1  minggu  jam  aktif  pagi,  dan  sore.  Jam senggang siang, dan malam)
Gambar 1.  Denah Lokasi
2. Diagram Alir Penelitian

## Putri Ayu Purbasari
Jurnal Qua Teknika, Vol. 9 No. 2 September 2019 ISSN 2088-2424 (cetak); ISSN 2527-3892 (elektronik) Fakultas Teknik Universitas Islam Balitar, Blitar Https://ejournal.unisbablitar.ac.id/index.php/qua; Email: quateknika@unisbablitar.ac.id
Putri Ayu Purbasari 2019. Analisis Tingkat Kenyamanan, Keselamatan, dan Keamanan Pejalan Kaki Terhadap Pemanfaatan Trotoar
. Jurnal Qua Teknika , (2019), 9(2) : 12-19

## a. Landasan Teori
Landasan teori bisa diambil dari beberapa sumber, yaitu referensi dari buku dan jurnal , praktisi (orang yang ahli dibidang transportasi) dan browsing (Internet),
b. Pengumpulan data
Pengumpulan  data  dilakukan  untuk  diolah  ketahap  selanjutnya.  Pengumpulan  data  meliputi  data sekunder dan data primer.
c. Pengolahan Data
Hasil  dari  pengolahan  data  akan  didapatkan  jika  pengolahan  data  sudah  dirasa  cukup.  Tetapi sebaliknya,  jika  pengolahan  data  dirasa  belum  cukup  maka  kembali  lagi  pada  tahap  pengumpulan data dan melengkapi data apa saja yang masih kurang. Pengolahan data menggunkan aplikasi SPSS versi 20.
d. Kecukupan Data
Ketika  data  sudah  dirasa  cukup  maka  lanjut  ke  tahap  analisa  data.  Namun,  jika  data  masih  belum cukup  maka  kembali  lagi  ke  taham  pengumpulan  data  guna  melengkapi  data-data  yang  masih kurang.
e. Analisis Data
Analisis data dilakukan setelah data sudah tercukupi.
 Statistik Deskriptif
Mengetahui  hasil  dari  kuesioner  yang  sudah  di  bagikan  terhadap  responden.  Hasilnya  berupa persentase banyaknya responden dalam memilih setiap pertanyaannya. Dan dapat di gambarkan juga dengan grafik maupun diagram.
 Uji Kualitas Data
Beberapa  uji  kualitas  data  yaitu  uji  validitas  dan  uji  reliabilitas,  untuk  mengetahui  apakah  data yang kita dapatkan bisa digunakan atau tidak.
 Analisa Korelasi Berganda
Untuk mengetahui keterkaitan antara variabel X dan variabel Y
 Uji F
 Uji T
 Uji normalitas
 Uji multikolonieritas
 Uji heteroskedastisitas
e. Hasil dan Pembahasan
Setelah  dilakukan  analisis  data,  data  diolah  dan  kemudian  hasilnya  dijelaskan  untuk  pembahasan dari hasil pengolahan data.
f. Kesimpulan dan Saran
Tahapan yang terakhir yaitu kesimpulan penulis dari skripsi yang telah dikerjakan dan saran penulis untuk  pembaca  dan begitu juga sebaliknya, saran untuk penulis dari pembaca.

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## 1. Kondisi Umum Trotoar
Dari  hasil  pengamatan,  dan  survey  langsung  di  trotoar  Jl.  Ahmad  Yani,  Kota  Blitar  dapat  di deskripsikan bahwa kondisi kerusakan trotoar mulai meningkat (paving trotoar berlubang, paving retak), serta banyaknya penyalahgunaan fungsi trotoar oleh para pedagang kaki lima (PKL) yang membuka stand atau warung untuk menjual makanan, minuman, snack, songkok, tambal ban, serta kios konter hp.

## 2. Populasi dan Sampel
Populasi  adalah  keseluruhan  dari  objek  penelitian  (Arikunto,  2002).  Populasi  dari  penelitian  ini adalah jumlah pejalan kaki di yang beraktifitas di trotoar Jl. Ahmad Yani, Kota Blitar. Survey dilakukan dalam kurun waktu 1 minggu. Berikut ini adalah tabel hasil survey jumlah pejalan kaki yang beraktifitas di Jl. Ahmad Yani :

## Putri Ayu Purbasari
Jurnal Qua Teknika, Vol. 9 No. 2 September 2019 ISSN 2088-2424 (cetak); ISSN 2527-3892 (elektronik) Fakultas Teknik Universitas Islam Balitar, Blitar Https://ejournal.unisbablitar.ac.id/index.php/qua; Email: quateknika@unisbablitar.ac.id
Putri Ayu Purbasari 2019. Analisis Tingkat Kenyamanan, Keselamatan, dan Keamanan Pejalan Kaki Terhadap Pemanfaatan Trotoar
. Jurnal Qua Teknika , (2019), 9(2) : 12-19
Tabel 1.  Populasi Pejalan Kaki No Hari Jumlah 1 Senin 39 2 Selasa 36 3 Rabu 33 4 Kamis 40 5 Jum’at 68 6 Sabtu 24 7 Minggu 34 TOTAL 274
Random  sampling  menurut  Prof.  Dr.  Suharsimi  Arikunto  (2002),  jika  jumlah  subjek  besar  dapat diambil 10% - 15% atau 20% - 25% dari jumlah populasi. Dalam penelitian ini, penulis mengambil 25% dari jumlah populasi, maka didapatkan hasil sampel yaitu , n = 274 x 25% = 68,5 ≈ 70 Jadi, dalam penelitian ini penulis mengambil 70 sampel untuk responden pejalan kaki di Jl. Ahmad Yani, Kota Blitar.

## 3. Karakteristik Responden
Dari  hasil  kuesioner  yang  sudah  diolah  menggunakan  Aplikasi  Statistik  didapatkan  hasil  bahwa responden  dengan  jenis  kelamin  perempuan  yaitu  42  responden  dengan  persentase  60.0%.  Dan  untuk jenis  kelamin  laki-laki  yaitu  28  responden  dengan  persentase  40.0%.  Dengan  demikian  maka  dapat disimpulkan  bahwa  responden  para  pejalan  kaki  rata-rata  adalah  berjenis  kelamin  perempuan  dengan persentase 60.0%.
Kemudian,  karakteristik  responden  berdasarkan  usia  didapatkan  hasil  yaitu  pada  usia  <  20  th sebanyak 56 responden dengan persentase 80,0%. Untuk usia 21 - 30 th  5 responden dengan persentase 7,1%, usia 31 - 40 th sebanyak 4 responden dengan persentase 5,7%, dengan usia 41 - 54 th sebanyak 4 responden dengan persentase 5,7%, dan > 55 th sebanyak 1 responden dengan persentase 1,4%.  Dengan demikian  maka dapat disimpulkan bahwa responden para pejalan kaki rata  - rata adalah  berusia < 20 th dengan persentase 80,0%.
Dan  untuk  karakteristik  responden  berdasarkan  pekerjaan  didapatkan  hasil  bahwa,  sebagai  pelajar atau  mahasiswa  yaitu  58  responden  dengan  persentase  82,9%.  Untuk  pekerjaan  sebagai  wiraswasta sebanyak  5  responden  dengan  persentase  7,1%,  untuk  pekerjaan  swasta  sebanyak  2  responden  dengan persentase  2.9%,  dan  lain-lain  sebanyak  5  responden  dengan  persentase  7,1%.  Lain-lain  ini  diantaranya sebagai ibu rumah tangga, tentara, bapak RT, dan bapak RW. Dengan demikian maka dapat disimpulkan bahwa  responden  para  pejalan  kaki  rata-rata  adalah  seorang  pelajar  atau  mahasiswa  dengan  persentase 82,9%.

## 4. Analisa Statistik Deskriptif
Kriteria  skor  kuesioner  yaitu  untuk  skor  5 (Sangat  Baik) ,  4 (Baik) ,  3 (Cukup  Baik) ,  2 (Tidak Baik) , dan 1 (Buruk). Berikut adalah hasil kuesioner dari variabel X1 Kenyamanan, X2 Keselamatan, X3 Keamanan, dan Y Pemanfaatan Trotoar :
Tabel 2. Hasil Kuesioner X1 Kenyamanan
No Item Bobot 1 2 3 4 5 F % F %
F %
F % F % 1 X1.1 18 25.7 23 32.9 13 18.6 10 14.3 6 8.6 2 X1.2 3 4.3 9 12.9 31 44.3 21 30.0 6 8.6 3 X1.3 2 2.9 5 7.1 22 31.4 32 45.7 9 12.9 4 X1.4 3 4.3 0 0 19 27.1 37 52.9 11  15.7

## Putri Ayu Purbasari
Jurnal Qua Teknika, Vol. 9 No. 2 September 2019 ISSN 2088-2424 (cetak); ISSN 2527-3892 (elektronik) Fakultas Teknik Universitas Islam Balitar, Blitar Https://ejournal.unisbablitar.ac.id/index.php/qua; Email: quateknika@unisbablitar.ac.id
Putri Ayu Purbasari 2019. Analisis Tingkat Kenyamanan, Keselamatan, dan Keamanan Pejalan Kaki Terhadap Pemanfaatan Trotoar
. Jurnal Qua Teknika , (2019), 9(2) : 12-19
Dari Tabel 2 diatas didapatkan hasil, Variabel Kenyamanan (X1) yaitu kenyamanan dengan adanya PKL (Pedagang Kaki Lima) dan parkir liar (X1.1) Tidak Baik , tingkat kebersihan trotoar (X1.2) Cukup Baik ,  kecukupan  fasilitas  umum  trotoar  (X1.3) Baik ,  dan  kecukupan  penerangan  jalan  disepanjang trotoar (X1.4) Baik .
Tabel 3. Hasil Kuesioner X2 Keselamatan
No Item Bobot 1 2 3 4 5 F % F % F % F % F % 1 X2.1 0 0 1 1.4 21 30.0 30 42.9 18 25.7 2 X2.2 0 0 3 4.3 10 14.3 39 55.7 18 25.7 3 X2.3 1 1.4 0 0 13 18.6 36 51.4 20 28.6 4 X2.4 0 0 41 58.6 15 21.4 11 15.7 3 4.3 5 X2.5 0 0 2 2.9 15 21.4 16 22.9 37 52.9
Kemudian  variabel  Keselamatan  (X2)  yaitu  kondisi  trotoar  (X2.1) Baik ,  tinggi  trotoar  (25  cm) (X2.2) Baik ,  lebar  trotoar  (2  meter)  (X2.3) Baik ,  persentase  kerusakan  trotor  (X2.4) Tidak  Baik ,  dan keselamatan pejalan kaki dengan persentase 21% - 40% (X2.5) Sangat Baik .
Tabel 4. Hasil Kuesioner X3 Keamanan
No Item Bobot 1 2 3 4 5 F % F % F % F % F % 1 X3.1 0 0 2 2.9 8 11.4 36 51.4 24 34.3 2 X3.2 0 0 1 1.4 9 12.9 24 34.3 36 51.4
Selanjutnya yaitu variabel Keamanan (X3)  yaitu aman dari kecelakaan (X3.1) Baik , dan aman dari perampokan (X3.2) Sangat Baik .
Tabel 5. Hasil Kuesioner Y Pemanfaatan Trotoar
N o Ite m Bobot Lain- lain Olah Raga Jalan Santai Belanja Beker ja F % F % F % F % F % 1 Y. 1 1 1 15 .7 9 12. 9 3 3 47. 1 11 15.7 6 8. 6 N o Ite m Bobot Tidak Perna h Jarang Cukup Sering Sering Sanga t Sering F % F % F % F % F % 1 Y.1 11 15.7 9 12.9 2 Y. 2 0 0 2 4 34. 3 2
0 28. 6 19 27.1 7 10 .0
Untuk varibel (Y) yaitu pemanfaatan trotoar yang meliputi aktifitas pejalan kaki (Y1) Jalan Santai , dan seberapa sering beraktifitas di Jl. Ahmad Yani, Kota Blitar (Y2) Jarang .

## Putri Ayu Purbasari
Jurnal Qua Teknika, Vol. 9 No. 2 September 2019 ISSN 2088-2424 (cetak); ISSN 2527-3892 (elektronik) Fakultas Teknik Universitas Islam Balitar, Blitar Https://ejournal.unisbablitar.ac.id/index.php/qua; Email: quateknika@unisbablitar.ac.id
Putri Ayu Purbasari 2019. Analisis Tingkat Kenyamanan, Keselamatan, dan Keamanan Pejalan Kaki Terhadap Pemanfaatan Trotoar
. Jurnal Qua Teknika , (2019), 9(2) : 12-19

## 5. Hasil Pengujian
Pada  uji  validitas  didapatkan  hasil  nilai  R tabel dari  N=67  adalah  0,235,  dan  semua  nilai  R hitung dari X1, X2, dan X3 lebih besar dari nilai R tabel , yang artinya semua item angket tersebut dinyatakan valid dan bisa  dijadikan  sebagai  alat  pengumpul  data  dalam  penelitian  yang  dilakukan.  Jika  dilihat  dari  nilai  sig, semua nilai sig ketiga variabel yaitu bernilai 0.000 < 0.05 maka variabel dinyatakan signifikan dan dapat diterima.
Pada uji reliabilitas didapatkan hasil bahwa semua nilai Alpha Cronbach lebih besar dari nilai R tabel , yang  artinya  semua  item  angket  tersebut  dinyatakan  reliable  atau  terpercaya  dan  bisa  dijadikan  sebagai alat pengumpul data dalam penelitian yang dilakukan.
Diketahui  R  (Koefisien  Korelasi)  akan  mempunyai  nilai  0.818ª  atau  81,8%  berarti  menujukkan adanya  pengaruh  yang  kuat  antara  variabel  tingkat  kenyamanan  (X1),  keselamatan  (X2),  dan  keamanan (X3) pejalan kaki yang beraktifitas di trotoar Jl. Ahmad Yani, Kota Blitar. Sedangkan hasil dari R Square (perbandingan  akurasi  pengaruhnya),  yaitu  sebesar  0.669  atau  66,9%  dan  sisanya  sebesar  33,1% dipengaruhi  oleh  faktor  lain.  Berarti  tingkat  kesalahan  yang  standar  yaitu  93,5%,  hal  ini  menunjukkan bahwa tingkat akurasinya dari hasil penelitian cukup representatif.
Pada Uji T didapatkan nilai :
 X1 = T hitung sebesar -0,642 sehingga dapat dikatakan bahwa Kenyamanan (X1) berpengaruh negatif terhadap  Pemanfaatan  Trotoar  (Y).  Jadi,  semakin  meningkat  Kenyamanan  (X1)  maka  tidak  akan berpengaruh terhadap Pemanfaatan Trotoar (Y).
 X2  = T hitung sebesar -3.053 sehingga dapat dikatakan bahwa Keselamatan (X2) berpengaruh negatif terhadap  Pemanfaatan  Trotoar  (Y).  Jadi,  semakin  meningkat  Keselamatan  (X2)  maka  tidak  akan berpengaruh terhadap Pemanfaatan Trotoar (Y).
 X3  = T hitung sebesar  -0.735  (bernilai  negatif)  sehingga  dapat  dikatakan  bahwa  Keamanan  (X3) berpengaruh  negatif  terhadap  Pemanfaatan  Trotoar  (Y).  Jadi,  semakin  meningkat  Keamanan  (X3) maka tidak akan berpengaruh terhadap Pemanfaatan Trotoar (Y). H1:“Diduga  Tidak  Ada  Pengaruh  Antara  Variabel  Kenyamanan  (X1),  Keselamatan  (X2),  dan Keamanan (X3) terhadap Pemanfaatan Trotoar  (Y) Secara Parsial.” Pada  uji  normalitas  didapatkan  nilai  sig  yaitu  0,860  >  0,05  jadi  data  yang  didapatkan  berdistribusi normal.  Pada  uji  multikolonieritas,  nilai  VIF  (X1)  yaitu  1,023  <  10,  keselamatan  (X2)  1,067  <  10,  dan keamanan  (X3)  1,084  <  10,  jadi  dari  ke  tiga  variabel  X1,  X2,  dan  X3  dalam  metode  regresi  pada penelitian ini terjadi multikolinieritas. Dan pada uji heteroskedastisitas didapatkan hasil bahwa tidak ada perbedaan varian dalam pengamatan satu sama lain.
Kemudian dari hasil kuesioner yang telah di sebar (penulis mengambil 70 sampel pejalan kaki) dan diolah  menggunakan  Aplikasi  Statistik,  kemudian  di  dapatkan  hasil  yaitu  untuk  tingkat  kenyamanan pejalan  kaki  dapat  dikategorikan  baik  dengan  persentase  sebesar  43,95%.  Untuk  tingkat  keselamatan pejalan kaki dapat dikategorikan baik dengan persentase 51,4%. Dan tingkat keamanan pejalan kaki dapat dikategorikan baik dengan persentase 52,3%. Baik yang dimaksud dalam keamanan pejalan kaki ini yaitu aman dari kecelakaan, perampokan, dan tindakan kejahatan lainnya.

## KESIMPULAN DAN SARAN
1. Kesimpulan
 Karakteristik  kelompok  pejalan  kaki  yang  beraktifitas  di  trotoar  Jl.  Ahmad  Yani,  Kota  Blitar mayoritas  yaitu  pelajar  atau  mahasiswa  dengan  persentase  82,9%,  berjenis  kelamin  perempuan  dengan persentase 60,0%, dan rata-rata berusia < 20 tahun dengan persentase 80,0%.
 Trotoar Jl.  Ahmad  Yani,  Kota  Blitar  belum  termasuk  nyaman,  karena  masih  banyaknya  kelompok penyalahguna trotoar yang memadati jalur pejalan kaki tersebut. Namun, dari segi kebersihan, kecukupan fasilitas,  dan  kecukupan  penerangan  disepanjang  trotoar  membuat  pejalan  kaki  merasa  sedikit  lebih nyaman.  Dari  hasil  analisis  data,  tingkat  kenyamanan  pejalan  kaki  dikategorikan  cukup  baik  dengan persentase sebesar 43,95%.
 Trotoar Jl. Ahmad Yani, Kota Blitar sudah termasuk aman. Aman dari kecelakaan, perampokan, dan tindak kejahatan lainnya. Dari hasil analisis data, tingkat keamanan pejalan kaki dikategorikan cukup baik dengan persentase 51,4%.

## Putri Ayu Purbasari
Jurnal Qua Teknika, Vol. 9 No. 2 September 2019 ISSN 2088-2424 (cetak); ISSN 2527-3892 (elektronik) Fakultas Teknik Universitas Islam Balitar, Blitar Https://ejournal.unisbablitar.ac.id/index.php/qua; Email: quateknika@unisbablitar.ac.id
Putri Ayu Purbasari 2019. Analisis Tingkat Kenyamanan, Keselamatan, dan Keamanan Pejalan Kaki Terhadap Pemanfaatan Trotoar
. Jurnal Qua Teknika , (2019), 9(2) : 12-19
 Tingkat  keselamatan  pejalan  kaki  di  Jl.  Ahmad  Yani,  Kota  Blitar  dapat  dikategorikan  cukup  baik dengan  persentase  52,3%.  Baik  dari  kondisi  trotoar,  tinggi  trotoar,  lebar  trotoar,  dan  tingkat  kerusakan trotoar tersebut, membuat pejalan kaki merasa keselamatannya cukup terjaga ketika sedang beraktifitas di trotoar.

## 2. Saran
Berdasarkan  penelitian  yang  sudah  dilaksanakan  oleh  penulis,  ada  beberapa  saran  yang  dapat dikemukakan yaitu, sebagai berikut :
 Perlu adanya peningkatan fasilitas umum trotoar untuk menunjang tingkat kenyamanan pejalan kaki, seperti  pembagian  sirkulasi  yang  jelas  antara  pejalan  kaki,  pedagang  kaki  lima  (PKL),  dan  parkir  liar, dengan cara memanfaatkan keseluruhan trotoar untuk sarana transportasi pejalan kaki, serta menyediakan tempat sendiri untuk pedagang kaki lima dan tempat parkir.
 Kebersihan  yang  harus  terus  dijaga  dan  keindahan  yang  harus  ditingkatkan  dengan  menambahkan fasilitas umum pada trotoar seperti pepohonan, taman, tempat sampah, tempat duduk, bermacam-macam bunga,  serta  lain  sebagainya  yang  menunjang  tingkat  kenyamanan  pejalan  kaki  ketika  beraktifitas  di trotoar Jl. Ahmad Yani, Kota Blitar.

## Putri Ayu Purbasari
Jurnal Qua Teknika, Vol. 9 No. 2 September 2019 ISSN 2088-2424 (cetak); ISSN 2527-3892 (elektronik) Fakultas Teknik Universitas Islam Balitar, Blitar Https://ejournal.unisbablitar.ac.id/index.php/qua; Email: quateknika@unisbablitar.ac.id
Putri Ayu Purbasari 2019. Analisis Tingkat Kenyamanan, Keselamatan, dan Keamanan Pejalan Kaki Terhadap Pemanfaatan Trotoar
. Jurnal Qua Teknika , (2019), 9(2) : 12-19

## DAFTAR PUSTAKA
Profil Kota Blitar, Latar Belakang Kota Blitar
Scribd, Pengembalian Fungsi Trotoar . Jurnal Skripsi
Arikunto,  Suharsimi.  2002. Prosedur  Penelitian  Suatu  Pendekatan  Praktek . Edisi  Revisi  V.  Jakarta  : Rineka Cipta
Udianan I.M, Saudale A.R, & Pah J.J.S. 2014. Analisa Faktor Penyebab Kerusakan Jalan (Studi Kasus Ruas Jalan W.J. Lalamentik dan Ruas Jalan GOR Flobamora . Prodi Teknik Sipil. No. 1 Volume 3 – April 2014
Illus,  Syafaruddin,  &  Kadarini,  Nurlaily.  2017. Studi  Tentang  Kenyamanan  Pejalan  Kaki  Terhadap Pemanfaatan  trotoar  di  Kota  Pontianak  (Studi  Kasus  Jalan  Sultan  Abdurrahman  Pontianak). Prodi Teknik Sipil, Universitas Tanjungpura.
Effendi, Effantra. 2012. Pemanfaatan SIG Untuk Pemetaan Penyalahgunaan Pemanfaatan Trotoar Di Kota Blitar . Volume 1 No 1.
Muchtar,  Chaerul.  2010. Identifikasi  Tingkat  Kenyamanan  Pejalan  Kaki  (Studi  Kasus  Jalan  Kedoya Raya-Arjuna Selatan Jakarta). Volume 1 No 2:153-159.
Djmil  ZM,  Wahid  MY,  &  Aspan,  Zulkifli.  2014. Kebijakan  Pemerintah  Kota  Makassar  Tentang Penataan Trotoar Di Kota Makassar . Volume 3 No 1: 53-59. ISSN 2252-7230.
Widodo,  Aris.  2013. Studi  Tentang  Kenyamanan  Pejalan  Kaki  Terhadap  Pemanfaatan  Trotoar  Di Jalan Protokol Kota Semarang (Studi Kasus Jalan Pandanaran Semarang) . Volume 1 No 15: 1-12. Diakses pada 19 April 2018.
Wicramasinghe,  Vasantha,  &  Dissnayake,  Sunanda.  2017 . Evaluation  Of  Pedestrian’s  Sidewalk Behavior In Developing Countries . No 25:4068-4078.
Corazza MV, Mascio PD, & Moretti, Laura. 2016. Managing Sidewalk Pavement Maintenance: A Case Study To Increase Pedestrian Safety . Volume 1, No 3:203-214.