## PERENCANAAN LIFTING HOOK PILE CAP PRACETAK DERMAGA PELABUHAN BENOA BALI
RAHMA NINDYA AYU HAPSARI 1 , BUDIONO JOKO NUGROHO 2
Fakultas Teknik, Universitas Negeri Semarang 1 , Fakultas Teknik, Universitas 17 Agustus 1945 Semarang 2
E mail: rahmanindyaayuh@mail.unnes.ac.id 1 , budionojoko@untagsmg.ac.id 1
DOI: http://dx.doi.org/10.31869/rtj.v6i2.3680
Abstract: Dalam  pembangunan  infrastuktur,  pilecap  merupakan  struktur  yang  digunakan untuk mentransfer beban dari kolom menuju pondasi. Bahan yang digunakan untuk struktur pile cap adalah beton bertulang pracetak. Pada struktur beton pracetak diperlukan tulangan lifting  hook  untuk  dikaitkan  pada  hooke  crane.    Pada  tulangan  lifting  hook  menerima tahanan  nominal  tarik  leleh,  yang  mana  tahanan  nominal  yang  diterima  harus  lebih  kecil daripada tahanan ultimate. Pada penelitian ini  menggunakan metode analisis SNI 03-1729- 2002,  dan  analisis  permodelan  dengan  software  ANSYS.  Untuk  permodelan  lifting  hook, material  yang  digunakan  adalah  structural  steel  dengan  diameter  D13.  Sedangkan  untuk permodelan  beban  yang  digunakan  adalah  beban  dari  berat  sendiri  beton  precast.  Beban dibagi  dengan  titik  tulangan  lifting  yang  akan  dipasang.  Menghasilkan  tahanan  nominal lebih  besar  dari  pada  tahanan  ultimate    (ɸT n >T u ).  Dengan  tahanan  nominal  besi  D13 4871,382  kg  dan  tahanan  ultimate  P1  =3144,05  kg,  571,435  kg,  dan  P3&P4  =  362,6  kg. Sehingga dapat dinyatakan bahwa tulangan hook yang digunakan mampu menahan tahanan nominal gaya tarik leleh terhadap tahanan ultimate . Keywords: Pilecap, Lifting Hook, Beban

## A. Pendahuluan
Dalam  pembangunan  infrastuktur,  pilecap  merupakan  struktur  yang  digunakan  untuk mentransfer beban dari kolom menuju pondasi. Bahan yang digunakan untuk struktur pile cap adalah beton bertulang. Pada struktur pilecap di konstruksi dermaga ini menggunakan beton pracetak.  Beton  pracetak  merupakan  elemen  atau  komponen  beton  tanpa  atau  dengan tulangan  yang  dicetak  terlebih  dahulu  sebelum  dirakit  untuk  menjadi  bangunan  (SNI  7833 2012 : 12).
Saat ini teknologi telah mengalami benyak perkembangan dan telah banyak menghasilkan kreasi  yang  bertujuan  untuk  memudahkan  pekerjaan  manusia,  serta  dapat  meningkatkan kualitas  dan  kuantitas  produksi.  Terutama  untuk  bagian  kontruksi  dan  industri  yang  dikenal suatu  alat  yang  dinamakan  dengan  crane.  Crane  sangat  dibutuhkan  untuk  mengangkat  serta memindahkan  suatu  barang  dari  satu  tempat  ke  tempat  lainnya.  Crane  adalah  gabungan mekanisme  pengangkat  secara  terpisah  dengan  rangka  untuk  mengangkat  atau  sekaligus mengangkat dan memindahkan muatan yang dapat digantungkan secara bebas atau diikatkan pada  crane.  Crane  memiliki  komponen  utama  yang  disebut  dengan  hook  crane  di  mana komponen ini berfungsi sebagai pengait yang menghubungkan beban pada crane
Pada struktur beton pracetak diperlukan tulangan lifting hook untuk dikaitkan pada hook crane.  Pada tulangan lifting hook menerima gaya tarik terhadap beban sendiri pilecap ketika pengangkatan.
Berdasarkan  SNI  03-1729-2002  Tahanan  nominal  yang  diterima  harus  lebih  kecil daripada  tahanan  ultimate,  biasa  ditampilkan  dalam  persamaan  ɸTn  >Tu.  Pada  elemen struktur tulangan lifting balok precast mendapatkan gaya tarik terhadap leleh baja. Sehingga ɸ  atau  disebut  sebagai  faktor  komponen  struktur  terhadap  kuat  tarik  leleh  yang  digunakan yaitu  0,9  (Agus  Setiawan,2008).    Pada  penelitian  ini  permodelan  dengan  menggunakan
software  ANSYS.  ANSYS  merupakan  software  berbasis  finite  element  analysis  (FEA) metode elemen hingga.  Dari sudut pandang engineering, metode elemen hingga  merupakan metode  yang  menyatukan  elemen-elemen  struktur  yang  bisa  dianalisis  secara  terpisah  ke dalam  sebuah  persamaan  kesetimbangan  global  struktur.  (Dill,  2011).  Prosedur  elemen hingga  mengurangi  variable  yang  tidak  diketahui  menjadi  sejumlah  berhingga  dengan membagi  daerah  penyelesaian  menjadi  bagian  kecil  yang  disebut  elemen  dan  dinyatakan sebagai  variable  medan  yang  tidak  diketahui  dalam  istilah  dianggap  sebagai  fungsi pendekatan  dalam  setiap  elemen.  (Bhavikatti,  2005).  Secara  singkat  dapat  dikatakan  bahwa metode  elemen  hingga  dapat  mengubah  suatu  masalah  yang  memiliki  jumlah  derajat kebebasan  tak  berhingga  menjadi  suatu  masalah  dengan  jumlah  derajat  kebebasan  tertentu sehingga proses pemecahannya lebih sederhana. Dalam beberapa hal, metode ini merupakan metode  computer  oriented  yang  harus  dilengkapi  dengan  program-program  digital  yang lengkap, yang dalam penelitian ini digunakan program ANSYS 2020 R1. Analisis ini dibuat dengan program ANSYS menggunakan metode Static Structural dengan tipe material general material.  Ada dua kasus permodelan yang akan dibuat, yaitu:
a.  Permodelan 3D Struktur Precast b.  Kekuatan Lifting Hook
Penelitian  ini  akan  membahas  tentang  perhitungan  tulangan  lifting  hook  pada  pilecap dengan bantuan software ANSYS.

## B. Metode Penelitian
Metode  penelitian  jurnal  adalah  analisis  perhitungan  tulangan  lifting  hook  berdasarkan SNI 03-1729-2002. Dengan data ukuran pilecap sebagai berikut :
Tabel 1. Data Geometri Perencanaan Penulangan Hook Pile Cap No.  Jenis Panjang Lebar Tebal (m) (m) (m) 1. P1 2,9 2 1,3 2. P2 3.2 1.5 1 3. P3 1.5 1.5 1 4. P4 1.5 1.5 1
Untuk permodelan lifting hook, material  yang digunakan adalah structural steel dengan diameter D13. Sedangkan untuk permodelan beban yang digunakan adalah beban dari berat sendiri  beton  precast.  Beban  dibagi  dengan  titik  tulangan  lifting  yang  akan  dipasang.  Pada analisis  beban  yang  di  angkat  akan  menggunakan  permodelan  software  ANSYS  2020  R1. Dengan  tipe  elemen  yang  digunakan  adalah  tipe  elemen  tetrahedron,  yaitu  elemen  dengan bentuk limas yang memiliki 8 nodal struktur yang mendeskripsikan pembagian pada matriks elemen  struktural  dan  vektor  pembebanan  beserta  perhitungan  tegangan.  Diagram  alir penelitian sebagai berikut :
Gambar 1. Diagram Alir Penelitian

## C. Hasil Dan Pembahasan
1. Hasil perhitungan pembebanan
Perhitungan  beban  menggunakan  software  ANSYS,  Material  properties  yang diinputkan dalam proses simulasi numerik ini berupa data kuat tekan material beton yaitu 35 MPa. Menghasilkan beban sebagai berikut :
Tabel 2. Data Beban menggunakan permodelan Software ANSYS No  Jenis Pile Cap Beban Ultimate 1 P1 6288,1 kg 2 P2 2680,4 kg 3 P3 & P4 1450,4 kg
Beban ini akan di bagi sesuai dengan titik lifting yang digunakan.
Gambar 1. Permodelan Pile Cap Menggunakan Software ANSYS
2. Hasil Perhitungan Tulangan Lifting Hook Pada P1 (Pile Cap Type 1) Pilecap  P1  menggunakan  2  tulangan  hook  Lifting  untuk  mengangkat  pilecap.  Data perhitungan P1 :
-  Berat Total P1 :  6288,1 kg
-  Berat pada titik lifting :  3144,05  kg
-  Fy :  400 Mpa = 4078,86 kg/cm
-  A g =  x0,65x0,65 = 1,327 cm 2
-  ɸT n > T u = 0,9.A g .F y > T u -  0,9 x1,327 x 4078,86 > 3144,05 kg -  4871,382 kg > 3144,05 kg (hook aman dipakai)
- untuk  menambah  keseimbangan  pada  saat  proses  lifting  precast  ditambhkan  lifting hook sebanyak 2 buah, jadi panjang liftinghook memiliki konfigurasi 2 lifting.
Gambar 2. Permodelan Pile Cap Type 1 Menggunakan Software ANSYS
3. Hasil Perhitungan Tulangan Lifting Hook Pada P2 (Pile Cap Type 2)
Pada P2 (Pile Cap Type 2) menggunakan 4 tulangan hook  Lifting untukmengangkat pilecap. Data perhitungan P2 :
-  Berat Total P2 : 2680,4 kg -  Berat pada titik lifting : 571,435 kg -  Fy : 400  Mpa  =  4078,86 kg/cm
-  A g =  x0,65x0,65 = 1,327 cm 2
-  ɸT n > T u = 0,9.A g .F y > T u -  0,9 x1,327 x 4078,86 > 571,435 kg -  4871,382 kg > 571,435 kg (hook aman dipakai )
Gambar 3. Permodelan Pile Cap Type 2 Menggunakan Software ANSYS
4. Hasil Perhitungan Tulangan Lifting Hook Pada P3 dan P4 (Pile Cap Type 3 dan 4) Pada  P3  dan  4  (Pile  Cap  Type  3  &  4)  menggunakan  2  tulangan  hook  Lifting  untuk mengangkat pilecap. Data perhitungan P3 :
-  Berat Total P1 : 1450,4 kg -  Berat pada titik lifting : 362,6 kg -  Fy : 400 MPa = 4078,86 kg/cm
-  A g =  x0,65x0,65 = 1,327 cm 2
-  ɸT n > T u = 0,9.A g .F y > T u
-  0,9 x1,327 x 4078,86 > 362,6 kg
-  4871,382 kg > 362,6 kg (hook aman dipakai)
Gambar 4. Permodelan Pile Cap Type 2 Menggunakan Software ANSYS
Tabel 3. Data Geometri Perencanaan Penulangan Hook Pile Cap
No.  Jenis P x l x t ɸT n T u (m) (Kg) (Kg) 1. P1 2,9x2x1,3  4871,3 3144,0 2. P2 3.2x1.5x1  4871,3  571,435 3. P3 1.5x1,5x1  4871,3 362,6 4. P4 1.5x1,5x1  4871,3 362,6
Tahanan  nominal  lebih  besar  dari  pada  tahanan  ultimate    (ɸT n >T u ).  Sehingga  dapat dinyatakan  bahwa  tulangan  hook  yang  digunakan  mampu  menahan  tahanan  nominal  gaya tarik leleh terhadap tahanan ultimate.

## D. Penutup Simpulan
Penempatan  dan  jumlah  lifting  hook  sangat  berpengaruh  terhadap  titik  berat  dari  objek struktur  yang  diangkat,  dan  mempengaruhi  kestabilan  objek  yang  diangkat  karena  ketika beban dari struktur tidak terbagi secara merata akan menyebabkan overstress atau kegagalan pada salah satu member.
Berdasarkan  data  properties  nominal  besi  D13  4871,382  kg,  maka  untuk  output  hasil permodelan  yang  menunjukkan  hasil  tahanan  ultimate  P1  =  3144,05  kg,  P2  =  571,435  kg, kemudian P3 dan P4 = 362,6 kg tersebut masih jauh dari tegangan ultimate material, sehingga dapat disimpulkan bahwa dari hasil perhitungan menyatakan tahanan nominal lebih besar dari
pada  tahanan  ultimate    (ɸT n >T u )  atau  dapat  dikatakan  lifting  hook  masih  kuat  menahan beban.

## Saran
Untuk penelitian selanjutnya, diperlukan variasi letak, jumlah, dan  diameter lifting book yang lebih bervariasi, untuk dapat menghasilkan hasil analisis yang lebih baik.

## Daftar Pustaka
Bhavikati. 2005. “Element of Civil Engineering. Gattesco & Giuliani. (2001). Experimental Study on Stud Shear Connector Subjected to Cyclic Loading”. Journal of Contructional Steel Research, University of Trieste, Italy.
Dill,  2011. “The  Finite  Element  Method  for  Mechanics  Solid  with  ANSYS  Applications” . CRC Press. Setiawan,  Agus.  2008. “Perencanaan  Struktur  Baja  Dengan  Metode  LRFD”. Erlangga  : Jakarta. SNI. 2002. “Tata Cara Perencanaan Struktur Baja Untuk Bangunan (SNI 03-1729:2002)” , Badan Standarisasi Nasional, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta.
SNI.  2012. “Tata  cara  perencanaan  struktur  baja  untuk  bangunan  (SNI  7833:2012)” , Standar  Nasional  Indonesia  Gempa  dan  Konstruksi  Pracetak  Untuk  Bangunan  Gedung, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta.
Triatmodjo, Bambang, 2009.  Perencanaan Pelabuhan Carl A. Thoresen. Port Design
Tata  Cara  Perhitungan  Struktur  Beton  untuk  Bangunan Gedung SNI  03-2847-2019 Standard Design Criteria for Ports in Indonesia , 1984 Technical Standards for Port and Harbour Facilities in Japan , 2009
Halim. Darwin, 2020. Modelisasi Numerik Analisis Gaya Lateral Pada Pile Cap  Di Tanah Kohesif .  Program  Studi  Sarjana  Teknik  Sipil,  Universitas  Tarumanagara.  Jakarta. Indonesia.
Sugianto. Denis. Optimasi Perencanaan Dermaga Sistem Pracetak Dengan Berbagai Modul Dimensi  Pelat  Lantai  (Studi  Kasus  Lantai  Dermaga  PT.  Petrokimia  Gresik) .  Jurusan Teknik  Sipil  dan  Perencanaan,  Institut  Teknologi  Sepuluh  November,  Surabaya. Indonesia.
Agathakarien. Yusdhistira, 2018. Perencanaan Struktur Dermaga Curah Kering 40.000 dan 20.000  DWT  Kabupaten  lamongan  Dengan  Metode  Pracetak .  Departemen  Teknik Infrastruktur  Sipil.  Fakultas  Vokasi.  Institut  Teknologi  Sepuluh  November,  Surabaya. Indonesia.
Sinaga.  Jonathan,  2020. Teknik  Pelaksanaan  Pekerjaan  Pile  cap  Pada  Pondasi  Gedung Rumah  Sakit  Grand  Mitra  Medika  di  Jalan  S.  Parman  Medan .  IJCEE  Vol.6  No  1  Juli 2020 Hal 27-33
Tipe  Pasang  Surut  Di  Pelabuhan  Benoa Bali  Dengan  Metode  Admiralty Berdasarkan  Data Automatic Weather Station (AWS) . Jurnal Wodya Climago, Vol.2 No.2, November 2020.
Nindya  Ayu  Hapsari,  Rahma.  2022.  “ Pola  Deformasi  Shear  Connector  Berdasarkan Pengaruh Variasi Panjang Dengan Permodelan Menggunakan Perangkat Lunak ANSYS 15.0”,  Jurnal  Teknik  Sipil  Unaya  8  (1),  108-117, Universitas  Abulyatama,  Aceh, Indonesia.
Nindya  Ayu  Hapsari,  Rahma.  2019.  “ Pengaruh  Panjang  Dan  Diameter  Stud  Terhadap Keruntuhan  Geser  Struktur  Komposit  Baja-Beton  Dengan  Metode  Elemen  Hingga”, Jurnal Teknik Sipil, (vol 11) Universitas 17 Agustus 1945 Seamrang, Indonesia.