## TINJAUAN PELAKSANAAN PEKERJAAN PONDASI BORED PILE ABUTMENT 1 PADA PROYEK PEMBANGUNAN FLY OVER GELUMBANG
M. ARPANDO EKO WIANTO 1 , FARLIN ROSYAD 2
Universitas Bina Darma, Palembang 1,2
arpandowianto707@gmail.com 1 , farlin.rosyad@binadarma.ac.id 2
Abstract: A bored pile foundation is a deep foundation that has a tube-like shape and is made from  a  reinforced  concrete  mixture  with  certain  diameter  dimensions.  Bored  piles  can  be installed  into  the  ground  by  drilling  the  ground  first,  then  filling  with  reinforcement  and casting  concrete.  The  function  of  the  foundation  is  to  place  the  building  and  transmit  the distributed load, so the foundation structure of the bottom of the building is directly connected to the ground and functions to support all loads, both live loads and dead loads above it and external  forces.  This  flyover  is  a  substructure  work,  including  bored  pile  foundations, abutments  and  pillars.  One  of  the  most  important  structural  parts  is  the  foundation  on  the bored pile.
Keywords: Bored Pile Foundation for Fly Over construction
Abstrak: Pondasi bored  pile merupakan  salah  satu  pondasi  dalam  yang  memiliki  bentuk seperti  tabung  dan  terbuat  dari  campuran  beton  bertulang  dengan  dimensi  diameter  tertentu, bored  pile dapat  dipasang  ke  dalam  tanah  dengan  cara  mengebor  tanah  terlebih  dahulu, kemudian diisi tulangan dan dicor beton. Fungsi pondasi adalah untuk menempatkan bangunan serta meneruskan beban yang disalurkan, maka pondasi struktur bagian bawah bangunan yang berhubungan  langsung  dengan  tanah  dan  berfungsi  menahan  seluruh  beban  baik  beban  hidup maupun  beban  mati  yang  berada  diatasnya  dan  gaya-gaya  luar. flyover ini  adalah  pekerjaan Struktur  bawah,  meliputi  pondasi bored  pile, abutment ,  dan  pilar.  Salah  satu  bagian  struktur yang paling utama yaitu pondasi pada bored pile. Kata kunci : Pondasi Bored Pile pembangunan Fly Over

## A. Pendahuluan
Fungsi  pondasi  adalah    untuk  menempatkan  bangunan  serta  meneruskan  beban  yang disalurkan, maka pondasi struktur bagian bawah bangunan yang berhubungan langsung dengan tanah dan berfungsi menahan seluruh beban baik beban hidup maupun beban mati yang berada diatasnya dan gaya-gaya luar. Menurut (Bowles,1997) bahwa pondasi, merupakan bagian dari suatu  sistem  rekayasa  yang  meneruskan  beban  yang  ditopang  oleh  pondasi  dan  beratnya sendiri kedalam tanah atau batuan yang terletak dibawahnya. dari struktur atas ke tanah dasar pondasi  yang  cukup  kuat  menahannya  tanpa  terjadinya differential  settlement pada  sistem strukturnya.
Pondasi bored pile merupakan  salah satu pondasi dalam yang memiliki bentuk  seperti tabung dan terbuat dari campuran beton bertulang dengan dimensi diameter tertentu. (Girsang, 2009) bored pile dapat dipasang ke dalam tanah dengan cara mengebor tanah terlebih dahulu, baru  kemudian  diisi  tulangan  dan  dicor  beton.  Tiang  ini  biasanya,  dipakai  pada  tanah  yang stabil  dan  kaku,  sehingga  memungkinkan  untuk  membentuk  lubang  yang  stabil  dengan  alat bor.  Jika  tanah  mengandung  air,  pipa  besi  dibutuhkan  untuk  menahan  dinding  lubang  dan kemudian pipa ini ditarik keatas pada waktu pengecoran beton.
Fly over atau jalan layang  suatu kontruksi bangunan yang memungkinkan suatu jalan yang menyilang sungai atau saluran air, lembah atau  persimpangan jalan yang menyilang atau tidak  sebidang  untuk  menghindari  daerah  /  kawasan  yang  selalu  menghadapi  permasalahan kemacetan  lalu  lintas  yang  melewati  persilangan  kereta  api  untuk  meningkatkan  keselamatan lalu  lintas  dan  efesiensi.  Pendapat  (Supriadi  dan  Muntohar,  2007)  menjelaskan  bahwa pembangunan  Jalan  layang  mempertimbangkan  fungsi  kebutuhan  transportasi,  persyaratan teknis  dan  estitika  arsitektural  yang  meliputi  :  aspek  lalu  lintas,  aspek  teknis  dan  aspek estetika.  Maksudnya,  Salah  satu  aspek  yang  penting  dalam  pembangunan flyover ini  adalah
pekerjaan Struktur bawah, meliputi pondasi bored pile, abutment, dan pilar. Salah satu bagian struktur yang paling utama yaitu pondasi pada bored pile.

## B. Metodologi Penelitian
Penelitian ini bertempat di Gelumbang, Muara Enim Provinsi  Sumatera Selatan dengan Panjang jembatan 700 m. Sumber data berupa studi literatur, observasi langsung di lapangan, data primer dan data sekunder. Data primer  merupakan  sumber data yang diperoleh langsung dari  sumber  asli,  yaitu  dokumentasi  dan  wawancara  kepada  para  responden  di  lokasi  tempat penelitian. Data sekunder yaitu data yang sudah ada yang bersumber dari kontraktor atau pihak owner.

## C. Hasil dan Pembahasan
Pelaksanaan pekerjaan Bored pile mulai dari pelaksanaan pekerjaan Bored Pile Abutmen 1 sampai  pengujian  tes  PDA  dan  CSL.  Berikut  merupakan  tahapan  alur  pelaksanaan pekerjaan bored pile :

## a.Tahap Pelaksanaan
Tahap  Pelaksanaan  pekerjaan  merupakan  tahapan  yang  dimana  suatu  pekerjaan dijalankan  untuk  menyelesaikan  sebuuah  proyek  dan  tahapan  yang  sangat  menentukan berhasil  tidaknya  suatu  proyek  diperlukan  pengawasan  pekerjaan  yang  baik  dan  sesuai dengan  apa  yang  sudah  di  tuangakan  pada  saat  kontrak  suatu  pekerjaan.  Kegiatan  pada proyek pembangunan fly over Gelumbang yang dilaksanakan oleh  Pelaksanaan Pekerjaan Jalan  Nasional  Wilayah  III  Provinsi  Sumsel  sebagai  pemilik  proyek.  Pembangunan  fly over yang dilakukan oleh kontraktor pelaksana PT. Dewanto Duta KSO, adapun tahapan pelaksanaannya yaitu:
1. Persiapan Lokasi Pekerjaan
Sebelum  memulai  pekerjaan bored  pile ,  perlu  pembersihan  lahan  di    lokasi  proyek seperti reruntuhan bangunan, tanaman atau pohon-pohon dan lainlainnya. Lokasi kerja baiknya di ratakan agar proses pekerjaan bored pile tidak mengalamai kesulitan.
2.Persiapan Tenaga Kerja
Pada proyek pembangunan fly over di Kab. Gelumbang, para pekerja baik itu mandor, kepala  tukang,  serta  pekerja  lain  sepenuhnya  dipersiapkan  oleh  kontraktor  pelaksana PT. Dewanto Duta.
3.Persiapan Peralatan
Alat  pendukung  lainnya  untuk  pekerjaan  proyek fly  over telah  dipersiapkan  sangat lengkap baik itu peralatan dari kontraktor pelaksana  maupun peralatan yang disewa.
4 . Pengadaan Bahan (Material) Bored Pile
Material  disiapkan  dengan  perkiraan  yang  tepat  dan  sesuai  SNI,  material  berupa  air, Cement Portland type 1, Aggregate kasar dari batu pecah ( crushed stone ) ukuran 1-2 cm dan 2-3 cm, Aggregate halus pasir ukuran 0,1-4 mm, dan Baja Tulangan.
b.Metode Pelaksanaan Pekerjaan Bored Pile
Metode  pelaksanaan  pekerjaan  pondasi bored  pile di  proyek fly  over gelumbang dengan  tanah  dilokasi  proyek  bila  di  bor  yang  rawan  longsor  maka  metode  yang
digunakan  yakni  metode casing. Tahapan  pekerjaan  pondasi  bored  pile  adalah  sebagai berikut :
1.Pekerjaan Persiapan
2.Pekerjaan Fabrikasi Tulangan
3.Pekerjaan Pengeboran
4.Pekerjaan Instalasi Keranjang Besi ( Rebar Cage )
5.Pekerjaan Pengecoran
6.Pengangkatan Temporary Casing

## C.Proses Pelaksanaan Teknis Di Lapangan
Adapun  proses  pelaksanaan  teknis  di  lapangan  pada  proyek  pembangunan  pondasi bored pile pada fly over Gelumbang adalah sebagai berikut :

## 1.Pekerjaan Persiapan
Pekerjaan persiapan merupakan tahapan paling awal dari suatu proyek. Pekerjaan persiapan merupakan tahapan paling awal dari suatu proyek. Dengan adanya tahap persiapan, pekerjaan selanjutnya  bisa  lebih  teratur  dan  lancer.  Persiapan  Lokasi  Pekerjaan  perlu  dilakukan pembersihan benda-benda berat seperti reruntuhan dapat dilakukan dengan menggunakan alat berat excavator.
Gambar.1 Persiapan lokasi a.Pekerjaan pre-boring, bertujuan untuk menghancurkan lapisan tanah keras menggunakan mata bor jenis auger .
’
Gambar. 2 Pekerjaan Pre-boring
b.Pemasangan casing ,  setalah  mencapai  kedalaman  yang  mencukupi  untuk  menghindari tanah ditepi lubang longsor maka dalam hal ini perlu dipasang casing.
Gambar. 3 Pemasangan Casing

## 2.Pekerjaan Fabrikasi Tulangan
Pekerjaan  fabrikasi  tulangan  adalah  merakit  tulangan  mulai  dari  tulangan  longitudinal hingga  tulangan  geser  hingga  menjadi  satu  kesatuan.  Pekerjaan  ini  dapat  dikerjakan  secara bersamaan dengan pekerjaan pengeboran. Berikut beberapa tahapan dalam pekerjaan fabrikasi tulangan:

## a.Pembuatan Besi Spiral
b. Pembuatan Concrete Spacer c.Pembuatan bor cage
Gambar. 4 Pekerjaan Fabrikasi

## 3.Pekerjaan Pengeboran
Pekerjaan  pengeboran  menggunakan rotary  drilling  machine yang  dilengkapi  dengan buckets, augers dan casing . Material dibantu seperti bentonite, dilakukan pengeboran  sedalam 22,4 meter dari elevasi ekisting. Berikut beberapa tahapan dalam pekerjaan Pengeboran : a.Proses Pengeboran,
Gambar. 5
b.Tes Koden
Gambar. 6
4.Pekerjaan Instalasi Keranjang Besi ( Rebar Cage )
Keranjang  besi  yang  telah  selesai  difabrikasi  dimasukan  ke  dalam  lubang  bor  dengan bantuan alat berat. Berikut tahapan dalam pekerjaan instalasi keranjang besi :
Proses  pemasangan  keranjang  besi  setelah  kedalaman  bor  rencana  tercapai,  maka keranjang  besi  dimasukan  ke  dalam  lubang  bor.  Tahap  pertama  diturunkan  keranjang  besi sepanjang 12 meter terlebih dahulu ke dalam lubang bor  mengaitkan shackle pada titik angkat keranjang besi. Tahap ke dua mengangkat keranjang besi menggunakan crane, keranjang besi sepanjang 12 meter diletakan diatas keranjang besi, dilakukan penyambungan antara keranjang besi pertama dan keranjang besi kedua menggunakan besi angkur dengan cara dilas.  Tahap ke tiga  setelah  kedua  keranjang  besi  tersambung,  kemudian  keranjang  besi  dengan  panjang  3,5 meter,  lalu  bagian  atas  keranjang  besi  dikaitkan  kembali  dengan casing yang  berguna  untuk menahan  keranjang  besi  pada  kedalaman  yang  sesuai  rencana  kerja.  Besi  yang  digunakan adalah besi 20 Ø 25 yang berjumlah 25 batang dengan berat besi sebagai berikut :
Berat besi beton  = 0.006165 x D 2 x L = 0.001665 x (25) 2 x 12 =46,24 kg/btg Jadi, Berat besi beton per batang adalah 46,24 kg.

## Gambar. 7 Instalasi Keranjang Besi

## 5. Pekerjaan Pengecoran
Memasukan  campuran  beton  kedalam  lubang  dengan  cara  yang  benar  agar  kekuatan pondasi yang diperoleh sesuai rencana. Berikut tahapan-tahapan dalam pekerjaan pengecoran:
a)Pemasangan  pipa tremie dan  corong,  pipa tremie menyalurkan  beton  ke  dasar  lubang bored  pile sehinga  lubang  bor  terisi  dari  bawah  dan  air  lumpur  terdorong  keluar  dari luar  pipa tremie yang  panjangnya  sekitar  4  meter.  Ujung  bawah  pipa tremie kira-kira berjarak 20 cm dari dasar lubang agar adukan beton dapat keluar.
b)Proses  pengecoran,  dilakukan  dengan ready  mix  concrete .  Sebelum  proses  pengecoran dimulai, dilakukan uji slump terlebih dahulu. Syarat nilai slump untuk bored pile adalah 18+2  cm,  beton  dari truck  mixer siap  dituangkan  melalui  corong.  Selama  proses pengecoran,  pipa  tremie  digerakan  secara vertical untuk  memadatkan  beton,  Pipa tremie harus tenggelam didalam beton sekitar 1,5-6 meter sehingga mendorong lumpur ke luar lubang bor.
Gambar. 8 Proses Pengecoran
6. Pengangkatan Temporary Casing
Setelah  pengecoran  selesai,  dilakukan  pencabutan  casing  sementara  ( temporary  casing ) dengan  cara  mengaitkan  lubang  pada  kedua  sisi  casing  dengan  pengunci  pada  crane, Kemudian  diangkat  dengan  hati-hati  agar  posisi  casing  tidak  miring  saat  dicabut,  dan proses pengecoran bored pile selesai.
Gambar.9 Temporary Casing Pekerjaan bored  pile telah  selesai,  selanjutnya  untuk  titik bored  pile yang  lain  diulangi lagi dengan langkah-langkah yang sama.
D. Perhitungan Sederhana Pekerjaan Pondasi Bored File Flyover Gelumbang menggunakan pondasi bored pile dengan diameter lubang 800 mm. Tulangan  baja  yang  digunakan  yaitu  tulangan  utama  dengan  D25  dan  tulangan  sengkang dengan D16.

## 1. Perhitungan Volume Beton Pondasi Bored Pile
Berikut dibawah ini adalah dimensi dari pondasi bored pile pada abutment 1 pada proyek Pembangunan flyover Gelumbang, yaitu sebagai berikut : Diameter bored pile : 0,8 m Panjang (L): 22,5 m Jumlah tiang bored pile : 28 buah a. Perhitungan Luas Alas Bored Pile = π x r x r
= 3,14 x 0,4 x 0,4
= 0,5024 m2 b. Perhitungan Volume Bored Pile = Luas alas bored pile x tinggi = 0,5024 x 22,5 = 11,304 m3/tiang c.Total Volume Beton Bore Pile = 11,304 x 28
= 316,5 m3
Jadi, total keseluruhan volume beton tiang bore pile adalah 316,5 m3.
2. Perhitungan Kebutuhan Besi Bored Pile
Berikut  ini  adalah  perhitungan  kebutuhan  besi  untuk  pondasi bored  pile yaitu  sebagai berikut :
Wb = V x n x γ Dimana  : Wb         : Berat besi V   : Volume besi N   : Jumlah batang besi γ   : Berat jenis besi Data Pondasi : Diameter    : 800 mm Panjang     : 25 m Panjang Pembesian  :25 m Pembesian dibagi menjadi 2 section :
 Section 1 : Panjang besi 13 m dengan jumlah 20 batang besi
 Section 2 : Panjang besi 12 m dengan jumlah 10 batang besi
Diameter tulangan   = 25 mm = 0,025 m Berat Jenis besi    = 46,24 kg Maka dapat dihitung  Section 1 (13 m – 20 batang besi)
a.A    = 𝜋𝑑 2
=   x 3,14 x 0,0252 2
= 0,0019625 m 2 b. V    = A x L = 0,0019625 x 13
= 0,0255125 m 3
c.Wb = V x n x γ = 0,0255125 x 20 x 46,24 =  23,593 kg
 Section 1 (12 m – 10 batang besi)
a.A    = 𝜋𝑑 2
=   x 3,14 x 0,025 2
= 0,0019625 m 2 b. V    = A x L = 0,0019625 x 12 = 0,02355 m 3
c.Wb = V x n x γ = 0,02355 x 10 x 46,24 =  10,889 kg Total Keseluruhan = 23,593 + 10,889 kg = 34,482 kg Jadi, jumlah besi tulangan utama yang dibutuhkan sebanyak 34,482 kg.
3. Perhitungan Daya Dukung Tiang Bored Pile Tunggal SPT
T abel.1 Stratifikasi Lapisan Tanah Berdasarkan Nilai qc Hasil Sondir
No  Titik/Lokasi Kedalaman (m) qc (kg/cm 2 ) qc Rerata (kg/cm 2 ) Konsistensi 1 Sondir 1 0.00 - 1.20 10 s/d 20 13,91 Lunak 1.20 - 1.60 20 s/d 40 25,15 Sedang 1.60 - 2.80 20 s/d 40 37,46 Sedang 2.80  - 5.60 40 s/d 75 45,41 Kaku 5.60 - 6.20 20 s/d 40 32,10 Sedang 6.20 - 6.80 40 s/d 75 44,59 Kaku 6.80 - 11.80 20 s/d 40 31,93 Sedang 2 Sondir 2
0.00 - 1.00 10 s/d 20 10,27 Lunak 0.10 - 6.20 20 s/d 40 37,46 Sedang 6.20 - 7.60 40 s/d 75 55,04 Kaku 7.60 - 9.00 20 s/d 40 36,23 Sedang 9.00 - 9.40 40 s/d 75 56,18 Kaku 9.40 - 9.80 75 s/d 150 117,72 Sangat Kaku
Berdasarkan  hasil  evaluasi  stratifikasi  lapisan  tanah  nilai  qc  hasil  pekerjaan  sondir, untuk  kedalaman  tanah  dengan  kondisi  tanah  merupakan  tanah  kaku  mempunyai  nilai  qc (tahanan  konus)  sebesar  40  kg/cm2  sampai  dengan  75  kg/cm2.  Dari  nilai  harga  N  pada ujung tiang dilapangan diperoleh NSPT > 50.
Perhitungan  kapasitas  daya  dukung  tiang  bor  per  lapisan  dari  data  SPT  menggunakan metode Meyerhof 1976 yaitu sebagai berikut :
Dimensi tiang (D) = 80 x 80 cm Keliling tiang bor (p)= π x d = 3,14 x 80 = 251,2 cm = 2,51 m Luas alas tiang bor (AP)= 0,5024 m2 Nilai NSPT= 50 Jenis Tanah= kohesif Daya dukung ujung pondasi bor ( end bearing ), (Meyerhof, 1976) untuk tanah kohesif: QP   = qp x AP Keterangan : Q  : Tahanan ujung persatuan luas (ton/m2)
qp : 20 Nb untuk tanah kohesif (ton/m2) 40 Nb untuk tanah non-kohesif (ton/m2) untuk tanah non-kohesif qp ≤ 400 t/m2 Nb : Nilai rata-rata SPT pada elevasi dasar tiang bor AP: Luas penampang bore pile (m2) QP= 20. Nb . Ap Nb = (N1 + N2)/2 Nb1= (7 + 60)/2 = 33,5 Nb2= (60 + 26)/2 = 43 Nb            = (33,5 + 43)/2 = 38,25 QP= 20 . 38,25 . 0,5024 = 384,3 ton - Daya dukung selimut tiang bor (skin friction), (Meyerhof, 1976) untuk tanah kohesif : QS= N^'x AP5 N^'= (N_0 xN_1)/n = (30+33+11+7+12+19+24+28+49+21+35+30+35+60)/14 = 28,14 QS= (28,14 x 0,5024)/5 = 2,82 ton Maka  daya  dukung  ultimate  tiang  bor  Tunggal  dengan  menggunakan  metode  Meyerhof 1976, yaitu :
Qu = QP + QS = 384,3 + 2,82 = 387,12 ton Jadi,  daya  dukung  ultimate  tiang  bore  pile  Tunggal  dengan  menggunakan  metode perhitungan Meyerhof 1976 adalah 387,12 ton.

## E. Pengujian PDA Dan CSL Pada Tiang Bored Pile
1. Uji pembebanan dinamik ( PDA ) pada pondasi tiang
Uji pembebanan dinamik adalah uji yang dilakukan sebagai evaluasi Cut Off Level ( COL )  atas  muka  tanah  dengan  perlakuan  khusus  yang  memastikan  gaya  bekerja  pada  panjang efektif,  terukur  serta  mengacu  pada  ASTM  D4945.  Lingkup  detail  –  detail  pengujian meliputi :
a. Tiang Pondasi
Pengujian dinamis dilakukan terhadap 5 (Lima) titik tiang pondasi dengan hasil tes seperti terlihat pada tabel dibawah ini
Tabel. 2 Data spesifikasi tiang diperoleh dari Kontraktor No Tia g Dimensi Tiang (cm) Detail Tiang (m) Tipe Hamme r Tanggal Pancang/ Pengeboran TanggalUji Hasil Test (Ton) L LE LP (m) (m) (m) 36 (ABT 1) 80 26 25,1 24,8 DRH 6,5 T 08- 08- 2023 02 - 10- 2023 ±706 33 (ABT 1) 80 26 25,15 24,9 DRH 6,5 T 08- 08- 2023 02 - 10- 2023 ±780 24 (ABT 1) 80 26 25,1 24,1 DRH 6,5 T 21- 08- 2023 04 - 10- 2023 ±635 9 (ABT 1) 80 27 25,8 24,9 DRH 6,5 T 30- 08- 2023 04 - 10- 2023 ±575
25 (ABT 1) 80 26,5 25,3 25,05 DRH 6,5 T 24- 08- 2023 04 - 10- 2023 ±584 b. Transfer Energi Tumbukan
Transfer  energi  tumbukan  ke  tiang  selama  pengujian, Drop  Hammer dengan berat hammer 6.5 ton terlihat pada Tabel berikut.
Tabel. 3 Transfer Energi Tumbukan
c. Keutuhan Tiang
Didapat  juga  informasi  dari  pengujian  PDA  mengenai  keutuhan  tiang  pondasi  yang ditunjukan  oleh  nilai  BTA.  Rangkuman  mengenai  keutuhan  tiang  yang  di  uji  dapat  dilihat pada tabel berikut:
Tabel. 4  Keutuhan Tiang No No. Tiang BT A (%) LTD (m) Keutuhan Tiang 1 36 (ABT 1) 100 - Good Pile 2 33 (ABT 1) 100 - Good Pile 3 24 (ABT 1) 100 - Good Pile 4 9 (ABT 1) 100 - Good Pile 5 25 (ABT 1) 100 - Good Pile

## 2.Pengujian Integeritas metode CSL
CSL  adalah  untuk  menguji  kualitas  atau  integritas  dari  sebuah  pondasi  tiang  dengan menggunakan  gelombang ultrasonic yang  dukirim  melalui transmitter dan  diterima  oleh reciver .  Pengujian  dilakukan  terhadap  dua  (2)  tiang  bor-800mm  dengan  Pipa  Akses  (PA) pada masing-masing tiang. Pipa Akses (PA) yg digunakan adalah pipa baja 2,5”.
Berdasarkan hasil pengujian CSL tiang bor di proyek Pembangunan Fly over Gelumbang Desa  Sigam,  Kec.  Gelumbang,  Kab.  Muara  Enim  -  Sumatera  Selatan,  Grafik  hasil  pengujian untuk setiap tiang bor disajikan dalam Appendix A.
Tabel. 5 Hasil Analisis pengujian CSL No. Tiang Lokasi Kedalaman Tiang [m]a) FAT Delay [%] Energy Decrease [dB] Kondisi Keterangan ABT1-BP10 0,0 – 20,8 0,0 – 4,0 0,71 – 3,54 Good Seluruh penampang No. Tiang Tinggi Jatuh(m) Energi Tumbukan (ton-m) Effisiensi Hammer (%) 36 (ABT 1) 3.9 4.22 16 33 (ABT 1) 3.9 6.37 25 24 (ABT 1) 3.9 10.49 41 9 (ABT 1) 3.9 8.79 34 25 (ABT 1) 3.9 7.74 30
ABT1-BP19 0,0 – 26,2 0,0 – 10,0 0,02 – 1,91 Good Seluruh penampang
Hasil  pengujian  dengan  CSL  yang  dilaksanakan  di  Proyek  Pembangunan Fly  over Gelumbang Desa Sigam, Kec. Gelumbang, Kab. Muara Enim - Sumatera Selatan, memberikan hasil  analisis  tiang  seperti  tersaji  pada  Tabel    di  atas.  Dari  hasil  analisis  tersebut,  sehingga dapat disimpulkan bahwa tiang berada dalam kondisi baik saat pengujian dilakukan.

## D. Penutup
Dari  hasil  pembahasan  mengenai  beberapa  hasil  studi  independen  dilapangan  pada pembangunan  FO  Gelumbang  dapat  disimpulkan  sebagai  berikut:  a)  Pemilihan  jenis  pondasi dipengaruhi  beberapa  faktor  yaitu  keadaan  tanah,  batasan  akibat  beban  kontruksi  diatasnya, faktor  lingkungan,  mobilisasi  alat  berat  dan  bahan,  dan  biaya.  b)  Peralatan  dan  bahan  yang dibutuhkan  pada  pelaksanaan bored  pile yaitu  total station,  excavator,  dump  truck,  crawler crane, bar bender, roller bar, bar cutter , pipa tremie , corong cor beton, casing, vibro hammer , mata  bor auger, mata  bor drilling  bucket ,  alat  tes  koden,  beton ready  mix ,  besi  tulangan  dan bentonite. c)  Metode  pelaksanaan  pekerjaan  pondasi bored  pile ada  beberapa  tahapan  yaitu pekerjaan persiapan, pekerjaan fabrikasi, pekerjaan pengeboran, pekerjaan instalasi  keranjang besi tulangan, pekerjaan pengecoran. d) Setelah pekerjaan pondasi bored pile selesai kemudian ada  dua  (2)  pekerjaan  pengujian  tiang bored  pile yaitu  pengujian  dinamis  tiang  pondasi menggunakan Pile Driving Analyzer (PDA),  dan pengujian Cross Hole Sonic Logging (CSL) yang  masing-masing  mempumyai  tujuan  berbeda  pengujian  tes  PDA  bertujuan  untuk mendapatkan  informasi  kondisi  kapasitas  daya  dukung  tiang  pondasi,  dan  mendapatkan informasi  efeisiensi transfer  energy pukulan hammer terhadap  tiang  pondasi.  Sedangkan pengujian tes CSL bertujuan untuk dapat megindikasikan adanya kerusakan yang terjadi pada beton,  seperti  retak  beton,  segregasi  material,  keropos  serta  pengecilan  penampang  beton ( necking ).

## Daftar Pustaka
Bowles, K, E. 1992. Analisis Dan Desain Fondasi. Jilid , Edisi keempat: Erlangga.   Jakarta. Girsang  P.,  2009.  Analisa  Daya  Dukung  Pondasi  Bored  Pile  pada  Proyek  Gedung  Crystal Squere Jalan Imam Bonjol. No.6 Medan: Universitas Sumatera Utara. Supriyadi, Bambang dan Muntohar, Agus S., 2007, Jembatan, Beta Offset, Yogyakarta.
Kementrian Pekerjaan Umum. 2017. Modul 4 - Produksi dan Pengangkutan Campuran Beton. Bandung: Kementrian Pekerjaan Umum.
Haryadi & Prakoso Widjojo Adi. 2023. Analisis Statistik Hasil Uji Kapasitas Metode Dinamis (  PDA  TEST  )  Pada  Pondasi  Tiang  Pancang  Sistem  Pancang  Tekan.  Jurnal:  Wahana Teknik Sipil. Vol. 28, No. 1, Juni 2023.