Hal 331-340 Disetujui: 12 April 2022

## ANGIN SEBAGAI SUMBER ENERGI ALTERNATIF PADA MESIN PENDINGIN SKALA KECIL
Wind as an Alternative Energy Source in Small-Scale Refrigeration
Oleh:
Alfin Yuwana Putra 1 , Fis Purwangka 1 * , Budhi Hascaryo Iskandar 1
1 Departemen Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan, FPIK- IPB University, Indonesia
* Korespondensi penulis: fis@psp-ipb.org

## ABSTRAK
Proses  pendinginan  merupakan  salah  satu  proses  penanganan  hasil  tangkapan  yang  sangat dibutuhkan  oleh  nelayan  dalam  mempertahankan  mutu  hasil  tangkapan.  Proses  pendinginan  atau pembekuan yang selama ini dilakukan oleh sebagian besar nelayan masih menggunakan es dan masih sangat bergantung kepada ketersediaan es. Pada beberapa kapal penangkap ikan sudah menerapkan teknologi  refrigerasi,  namun  energi  listrik  yang  dibutuhkan  kebanyakan  masih  disuplai  dari penggunaan  motor  bakar  yang  kurang  ramah  lingkungan.  Hal  tersebut  memunculkan  ide  untuk mencari alternatif sumber energi agar didapatkan sebagian solusi dari masalah tersebut. Tujuan dari penelitian ini adalah: (1) mengetahui kecepatan angin minimal yang dibutuhkan untuk mengisi energi listrik  ke  sistem  penyimpanan;  (2)  mengetahui  lama  waktu  yang  dibutuhkan  untuk  melakukan pengisian  daya  ke  sistem  penyimpanan  sampai  penuh;  dan  (3)  mengetahui  waktu  yang  digunakan untuk menghabiskan energi yang tersimpan dan suhu yang dicapai. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa kecepatan angin minimal yang dibutuhkan untuk memutarkan turbin angin yaitu sebesar 16,2 km/jam dan menghasilkan kecepatan putaran turbin sebesar 41,2 rpm. Waktu yang dibutuhkan untuk mengisi akumulator 45 Ah sampai penuh dengan kecepatan angin rata-rata 17,5 km/jam, kecepatan putaran turbin rata-rata 53,6 rpm dan arus listrik rata-rata yang dihasilkan 2,4 ampere adalah 18 jam 45 menit. Waktu yang dibutuhkan untuk menurunkan tegangan akumulator menjadi 6 volt adalah 2 jam 1 menit 59 detik dan menghasilkan suhu sebesar 3,5 °C. Hasil uji coba menunjukkan bahwa angin dapat digunakan sebagai sumber energi alternatif pada mesin pendingin skala kecil yang dirancang.
Kata kunci: angin, refrigerasi, turbin angin

## ABSTRACT
The cooling process is one of the handling catches a very needed by fishermen in maintaining the quality of the catch. The process of cooling or freezing as long as this is done by most fishermen still  use  the  ice  and  still  highly  dependent  on  the  availability  of  the  ice.  On  some  fishing  vessel refrigeration technology is implemented, but electrical energy needed is still mostly supplied from use of motor fuels that are less environmentally friendly. This gave rise to the idea to find alternative sources of energy in order to obtain some solution of the problem. The purpose of this research is: (1) find out the minimum wind speed needed to fill the electric power to the storage system; (2) know the length of time it takes to do the charging system into storage until it is full; and (3) find out the time used to spend the stored energy and temperature are achieved. The results of this research show that the minimum wind speed needed to play the wind turbines which amounted to 16.2 km/h and produces turbine rotation speed of 41.2 rpm. The time it takes to charge the accumulator 45 Ah to the brim with an average wind speed of 17.5 km/h, the average turbine rotation speed of 53.6 rpm and average electric current generated 2.4 ampere is 18 hours 45 minutes. The time it takes to reduce the accumulator voltage to 6 volts is 2 hours 1 minute 59 seconds and generate temperatures of 3.5 °C. Experimental
results show that the wind can be used as an alternative source of energy on a small scale refrigeration designed.
Key words: refrigeration, wind, wind turbine

## PENDAHULUAN
Penanganan ikan hasil tangkapan di kapal merupakan perlakuan terpenting dari seluruh proses perjalanan ikan hingga sampai ke konsumen. Penurunan mutu ikan dapat dihambat dengan perlakuan suhu rendah. Penggunaan suhu rendah berupa pendingin dan pembeku dapat memperlambat proses- proses  biokimia  yang  berlangsung  dalam  tubuh  ikan  yang  mengarah  pada  penurunan  mutu  ikan (Baheramsyah  dalam  Huda  2013).  Penanganan  hasil  tangkapan  ikan  menggunakan  kapal  ikan tradisional  biasanya  menggunakan  pendinginan  dengan  es  basah  atau  es  batu.  Penggunaan  es merupakan salah satu cara yang paling mudah dilakukan. Penggunaan es juga relatif murah dan mudah. Namun penggunaan es basah ini akan menyebabkan beban pada kapal lebih besar dan ruang muat untuk ikan menjadi berkurang. Selain itu pendinginan dengan menggunakan es basah hanya dapat mempertahankan suhu rendah dalam waktu yang singkat (Huda 2013). Hal ini akan membatasi lama trip yang dilakukan nelayan karena sifat es yang mudah mencair. Apabila nelayan akan melakukan trip dalam  waktu  yang  cukup  lama,  maka  jumlah  es  yang  dibawa  akan  banyak  pula.  Hal  ini  akan menyebabkan  banyak  ruang  yang  terpakai  untuk  penyimpanan  es  tersebut.  Penggunaan  sistem refrigerasi dalam penanganan hasil tangkapan dapat dijadikan solusi dari permasalahan tersebut. Pada beberapa  kapal  penangkap  ikan  sudah  menerapkan  teknologi  tersebut,  namun  energi  listrik  yang dibutuhkan  oleh  sistem  refrigerasi  yang  ada  sebagian  besar  masih  disuplai  dari  penggunaan  motor bakar.
Penggunaan motor bakar dapat dikatakan masih kurang ramah lingkungan dikarenakan masih menggunakan  bahan  bakar  fosil  yang  tergolong  sebagai  sumber  energi  tak  terbarukan.  Gas  buang kendaraan bermotor mengeluarkan zat-zat berbahaya yang dapat menimbulkan dampak negatif, baik terhadap  kesehatan  manusia  maupun  lingkungan.  Komponen  utama  bahan  bakar  fosil  ini  adalah hidrogen (H) dan karbon (C). Bahan pencemar yang terutama terdapat di dalam gas buang kendaraan bermotor adalah karbon monoksida (CO), senyawa hidrokarbon (HC), oksida nitrogen (NO X ), sulfur (SO X ), dan partikulat debu termasuk timbal (Pb) (Havendri 2008). Berbagai permasalahan timbul dari penggunaan energi tak terbarukan, mulai dari ketersediaannya yang semakin menipis hingga dampak yang  ditimbulkan  dari  penggunaannya.  Berbagai  permasalahan  tersebut  diharapkan  dapat  diatasi dengan pemanfaatan sumber energi alternatif. Salah satu sumber energi alternatif yang cukup potensial untuk dimanfaatkan adalah angin. Oleh karena itu, penelitian mengenai angin sebagai sumber energi alternatif  pada  mesin  pendingin  skala  kecil,  sebagai  salah  satu  upaya  penggunaan  sumber  energi alternatif perlu dilakukan.
Tujuan yang ingin dicapai dari penelitian ini adalah mengetahui kecepatan angin minimal yang dibutuhkan  untuk  mengisi  energi  listrik  ke  sistem  penyimpanan,  mengetahui  lama  waktu  yang dibutuhkan untuk melakukan pengisian daya ke sistem penyimpanan sampai penuh, mengetahui lama waktu yang digunakan untuk menghabiskan energi yang tersimpan di dalam sistem penyimpanan oleh mesin pendingin skala kecil serta suhu yang dicapai.

## METODE PENELITIAN
Penelitian dilaksanakan dalam tiga tahap, tahap pertama yaitu desain dan pembuatan alat yang dilaksanakan di workshop Kapal dan Transportasi Perikanan, Departemen Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan, Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, Institut Pertanian Bogor pada bulan Februari dan Maret tahun 2013, tahap kedua yaitu pengambilan data yang dilaksanakan pada bulan April tahun 2013
di  Palabuhanratu,  Jawa  Barat  dan  tahap  ketiga  yaitu  pelaporan  hasil  penelitian  di  Departemen Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan, Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, Institut Pertanian Bogor.
Penelitian  dilakukan  dengan  menggunakan  metode  percobaan,  yaitu  dengan  mendesain, membuat  dan  melakukan  uji  coba  pemanfaatan  energi  angin  sebagai  sumber  energi  alternatif  pada mesin pendingin hasil tangkapan. Data primer yang diambil pada percobaan ini meliputi daya yang dihasilkan oleh turbin angin, lama waktu untuk mengisi accumulator, daya yang dihabiskan oleh mesin pendingin  hasil  tangkapan  selama  mesin  tersebut  dinyalakan.  Data  sekunder  yang  diambil  berupa literatur turbin angin, alternator, accumulator, dan sistem refrigerasi, serta data kecepatan angin di Teluk Palabuhanratu.
Alat  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  yaitu:  amperemeter,  voltmeter,  anemometer, tachometer, alat-alat pertukangan, laptop, mesin las, kamera. bahan yang digunakan dalam penelitian ini  yaitu:  bola  plastik,  resin,  matt, talc,  kobalt,  pewarna  resin,  katalis,  alternator,  accumulator, kompresor goldstar 1/12 pk, kondensor, pipa kapiler, evaporator, kabel-kabel, tiang besi, plat besi, mur dan baut, cool box.
Data yang didapat ditabulasikan dan dihitung dengan menggunakan perhitungan matematika sederhana. Data tersebut disajikan dalam bentuk tabel dan grafik, selanjutnya dideskripsikan untuk mencapai tujuan penelitian. Tabel yang akan digunakan dapat dilihat sebagai berikut:
Tabel 1 Hasil pengukuran arus yang dihasilkan berdasarkan putaran turbin angin
Kecepatan Angin (Km/Jam) Putaran Turbin Angin (RPM) Arus listrik yang Dihasilkan (Ampere) 1. 2. …. Tabel 2 Hasil pengukuran tegangan yang dibutuhkan oleh mesin pendingin Waktu Pengukuran Tegangan yang Dibutuhkan (Volt)  Suhu yang dihasilkan ( o C) 1.
2.
…
Menurut  Suryatmo  dalam  Setiono  (2006),  perhitungan  untuk  mengetahui  energi  yang dihasilkan oleh angin dapat menggunakan persamaan berikut:
𝑊 = 𝑃𝑥𝑡 (1)
Keterangan:
W = energi (Joule) P   = daya (watt) t    = waktu (detik)
Menurut Suryatmo dalam Setiono (2006), perhitungan untuk mengetahui daya yang dihasilkan alternator dapat menggunakan persamaan berikut:
𝑃 = 𝐸𝑥𝐼
(2)
Keterangan: P = Daya (watt) E = Tegangan (volt) I  = Arus (ampere)
Perhitungan untuk mengetahui waktu dalam proses pengisian accumulator dapat menggunakan persamaan berikut:
Lama pengisian arus (Anwar 2008):
𝑇𝑎 = !" !
(3)
Keterangan: Ta  = Lamanya pengisian arus (jam) Ah = Besarnya kapasitas accumulator (ampere hours) A   = Besarnya arus pengisian ke accumulator (ampere)
Lama pengisian arus (Anwar 2008):
𝑇𝑑 = #$%$ !" #$%$ ! (4) Keterangan:
Td            = Lamanya pengisian daya (jam)
Daya Ah = Besarnya daya yang didapat dari perkalian Ah dengan besar tegangan accumulator (watt hours)
Daya A    = Besarnya daya yang didapat dari perkalian A dengan besar tegangan accumulator (watt)
Selanjutnya untuk mengetahui lamanya waktu yang dibutuhkan untuk menghidupkan mesin pendingin yaitu:
𝑊 = 𝑃𝑥𝑡 𝑎𝑡𝑎𝑢 𝑡 = 𝑊/𝑝 (5)
Keterangan:
W = Energi yang dibutuhkan (watt jam) P   = Daya yang dibutuhkan (watt) T   = waktu yang dibutuhkan (jam)

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Rangkaian Turbin Angin Pembangkit Listrik
Rangkaian turbin angin yang dibuat pada penelitian ini terdiri dari beberapa komponen, yaitu: turbin  angin,  alternator,  amperemeter,  voltmeter,  saklar,  dan accumulator.  Penjelasan  mengenai rangkaian turbin angin disampaikan pada gambar 1 berikut ini.
Berdasarkan kedudukan poros, jenis-jenis turbin angin itu dapat dibagi ke dalam dua kategori, yakni: turbin angin dengan sumbu horisontal dan turbin angin dengan sumbu vertikal (Reksoatmodjo 2004).  Berdasarkan prinsip kerjanya rotor vertikal secara umum dapat dibagi menjadi dua tipe, yaitu tipe  dengan  pembangkit  putaran  komponen  gaya  hambat  dan  tipe  dengan  pembangkit  putaran komponen  gaya  angkat  (Atmadi  dan  Fitroh  2008).  Penelitian  ini  menggunakan  jenis  turbin  angin dengan sumbu vertikal dan ber-tipe pembangkit putaran komponen gaya hambat.
Pengubahan  energi  angin  menjadi  energi  listrik  pada  alat-alat  yang  kecil  dapat  dilakukan memakai alternator mobil. Kelebihan pada alternator ialah tidak terdapat bunga api antara sikat-sikat dan  slip  ring,  disebabkan  tidak  terdapat  komutator  yang  dapat  menyebabkan  sikat  menjadi  aus. Alternator yang digunakan adalah alternator Denso 27060 bz020.
Accumulator  atau  biasa  disebut  aki  mampu  mengubah  tenaga  kimia  menjadi  energi  listrik. Proses  elektrokimia  reversibel  yaitu  proses  pengubahan  tenaga  kimia  menjadi  tenaga  listrik ( discharging) di dalam aki pada saat aki dipakai. Saat diisi atau dimuati, terjadi proses pengubahan tenaga listrik menjadi tenaga kimia ( charging) (Anwar 2008).

## Rangkaian Sistem Refrigerasi
Refrigerasi  adalah  metode  pengkondisian  temperatur  ruangan  agar  tetap  berada  di  bawah temperatur lingkungan. Karena temperatur ruangan yang terkondisi tersebut selalu berada di bawah temperatur lingkungan, maka ruangan akan menjadi dingin, sehingga refrigerasi dapat juga disebut dengan metode pendinginan (Dalimunthe 2004). Sistem refrigerasi yang umum dan mudah dijumpai adalah  sistem  refrigerasi  kompresi  uap  ( vapor  compression  refrigeration).  Pada  sistem  ini  terdapat refrigeran ( refrigerant), yakni suatu senyawa yang dapat berubah fase secara cepat dari uap ke cair dan sebaliknya (Tampubolon dan Samosir 2005).
Sistem refrigerasi dalam penelitian ini terdiri dari rangkaian kompresor, kondensor, filter, pipa kapiler,  dan  evaporator.  Prinsip  kerja  dari  sistem  refrigerasi  pada  penelitian  ini  yaitu  uap  jenuh refrigeran dari evaporator dikompresi oleh kompresor sehingga berubah menjadi uap refrigeran dengan temperatur dan tekanan yang tinggi. Selanjutnya uap refrigeran dengan temperatur dan tekanan yang tinggi  masuk  ke  dalam  kondensor  dan  terjadi  proses  kondensasi  sehingga  uap  refrigeran  dengan temperatur dan tekanan yang tinggi berubah fase menjadi refrigeran cair. Refrigeran cair selanjutnya melewati  filter  dan  pipa  kapiler  menuju  evaporator  sehingga  terjadi  penurunan  tekanan.  Pada evaporator, refrigeran mengalami evaporasi sehingga menyerap kalor dan berubah menjadi uap jenuh. Selanjutnya  refrigeran  kembali  ke  kompresor  untuk  dikompresi  kembali.  Siklus  tersebut  terus berulang. Rangkaian sistem refrigerasi pada penelitian ini Disampaikan pada Gambar 2 berikut ini.

## Tahapan Pembuatan
Tahapan dalam pembuatan alat ini disampaikan pada Gambar 3 berikut:
Gambar 3 Tahapan pembuatan alat
Bagian  dari  kompresor  unit  adalah  motor  induksi  dan  kompresor  dimana  motor  induksi merubah tenaga listrik menjadi tenaga mekanik sedangkan kompresor merubah refrigeran dari tekanan rendah menjadi tekanan tinggi (Putro 2003). Kompresor yang digunakan dalam penelitian ini yaitu kompresor merk Goldstar dengan tenaga 1/12 PK. Kondensor dari sistem refrigerasi pada penelitian ini terbuat dari pipa tembaga dengan ukuran 6 mm. Pada kondensor ditambahkan sebuah kipas untuk mempercepat proses pelepasan kalor. Filter merupakan peralatan pendukung pada sistem refrigerasi. Filter dipasang pada liquid line, yakni saluran yang menghubungkan antara keluaran kondensor dengan alat  ekspansi  (Tampubolon  dan  Samosir  2005).  Penggunaan  filter  dimaksudkan  untuk  menyaring kotoran dan uap air yang ada di sistem refrigerasi. Evaporator yang digunakan dalam penelitian ini yaitu tipe plate-surface.  Menurut Hasan dan Widodo (2008), evaporator bare-tube dan plate-surface lazim digunakan untuk keperluan pendinginan air dan pendinginan udara yang suhunya di bawah 1 °C.

## Jumlah Putaran Turbin Angin, Arus Listrik yang Dihasilkan, Penurunan Tegangan Akumulator dan Suhu yang Dicapai
Berdasarkan data hasil pengukuran kecepatan putaran turbin dan arus listrik yang dihasilkan, kecepatan putaran turbin paling tinggi yaitu sebesar 141,4 rpm pada kecepatan angin 25,2 km/jam dan menghasilkan arus listrik sebesar 3,7 ampere. Kecepatan putaran turbin paling rendah yaitu sebesar 0,0 rpm pada kecepatan angin 15,9 km/jam, 16,0 km/jam, dan 16,1 km/jam. Berdasarkan fakta tersebut dapat dikatakan bahwa, turbin akan berputar bila angin memiliki kecepatan minimal 16,2 km/jam. Kecepatan rata-rata putaran turbin selama 24 jam yang diukur setiap 15 menit yaitu sebesar 53,6 rpm dan  menghasilkan  arus  listrik  rata-rata  sebesar  2,4  ampere.  Jika  dilihat  dari  arus  rata-rata  yang dihasilkan maka dibutuhkan waktu selama 18 jam 45 menit untuk mengisi accumulator sampai penuh.
Berdasarkan data hasil pengukuran penurunan tegangan accumulator, suhu yang dicapai dan lama waktu, dapat diketahui bahwa jumlah waktu yang dibutuhkan untuk mencapai suhu 3,5 °C adalah 2 jam 1 menit 59 detik dan menurunkan tegangan akumulator menjadi 6 volt. Waktu rata-rata yang dibutuhkan untuk menurunkan suhu sebesar 0,1 °C adalah sebesar 33 detik. Dari data tersebut dapat dilihat bahwa kemampuan turbin angin dalam menghasilkan daya dan daya yang dibutuhkan oleh sistem refrigerasi tersebut belum seimbang. Sehingga menyebabkan adanya kemungkinan accumulator kehabisan daya. Kelemahan ini dapat disempurnakan dengan pemilihan jenis turbin angin dan/atau jenis alternator lain yang berbeda dengan turbin angin dan alternator yang digunakan pada penelitian ini.

## Hubungan Kecepatan Angin dengan Kecepatan Putaran Turbin
Hubungan kecepatan angin dengan kecepatan putaran turbin dapat dilihat pada Gambar 4.
Gambar 4 Hubungan kecepatan angin dengan kecepatan putaran turbin
Grafik  tersebut  menunjukkan  bahwa  kecepatan  angin  minimal  yang  dibutuhkan  untuk menggerakan turbin adalah sebesar 16,2 km/jam dan menghasilkan kecepatan putaran turbin sebesar 41,2  rpm.  Gradien  atau  kemiringan  garis  pada  grafik  tersebut  adalah  sebesar  12,125  dan  setiap perubahan nilai kecepatan angin akan mempengaruhi nilai kecepatan putaran turbin sebesar -158,73.

## Hubungan Kecepatan Putaran Turbin dengan Arus Listrik yang Dihasilkan
Hubungan  kecepatan  putaran  turbin  dengan  arus  listrik  yang  dihasilkan  digambarkan  oleh Gambar 5.
Gambar  5  menunjukkan  bahwa  arus  listrik  baru  dapat  dihasilkan  ketika  kecepatan  putaran turbin sebesar 41,2 rpm dengan arus listrik yang dihasilkan sebesar 2,0 Ampere. Arus listrik tertinggi yang dihasilkan yaitu pada saat kecepatan putaran turbin sebesar 141,4 rpm dengan nilai arus listrik sebesar 3,7 Ampere. Gradien atau kemiringan garis pada grafik tersebut adalah sebesar 0,0199 dan setiap perubahan nilai kecepatan putaran turbin akan mempengaruhi nilai arus listrik yang dihasilkan sebesar 1,3184.
y = 12,125x - 158,73 R² = 0,929 Ke ce pa ta n Pu ta ra n Tu rb in (r pm ) Kecepatan Angin (km/jam) Grafik Hubungan Kecepatan Angin dengan Kecepatan Putaran Turbin

## Gambar 5 Hubungan kecepatan putaran turbin dengan arus listrik yang dihasilkan
Hubungan Suhu yang Dicapai dengan Waktu dan Hubungan Penurunan Tegangan Accumulator dengan Waktu
Hubungan lama waktu dengan perubahan suhu yang terjadi disampaikan pada Gambar 6 dan hubungan  lama  waktu  dengan  penurunan  tegangan  pada  akumulator  disampaikan  pada  Gambar  7 berikut ini.
Gambar 6 Hubungan suhu dengan waktu
y = 0,0199x + 1,3184 R² = 0,7352 Ar us L ist ri k ya ng Di ha sil ka n (a m pe re ) Kecepatan Putaran Turbin (rpm) Grafik Hubungan Kecepatan Putaran Turbin dengan Arus Listrik yang Dihasilkan
y = 23,633e -25,42x R² = 0,9721 Su hu (oC ) Waktu (jam:menit:detik) Grafik Hubungan Suhu dengan Waktu
Gambar 7 Hubungan penurunan tegangan accumulator dengan waktu
Persamaan pada gambar 6 menjelaskan bahwa nilai suhu didapatkan dari 23,633 dipangkatkan dengan 25,42 kali nilai waktunya. Grafik hubungan suhu dengan waktu di atas menggambarkan fungsi eksponensial dengan eksponen negatif. Eksponen negatif ini menunjukkan bahwa semakin besar waktu maka nilai suhu akan semakin menurun.
Gambar 7 menunjukkan hubungan penurunan tegangan accumulator dengan waktu. Penurunan tegangan akumulator paling besar terjadi pada saat mesin pendingin baru dihidupkan, yaitu sebesar 0,5 Volt. Hal ini dikarenakan mesin pendingin tersebut membutuhkan daya awal yang cukup besar pada saat baru dihidupkan, sehingga berpengaruh terhadap penurunan tegangan accumulator. Gradien atau kemiringan garis dari grafik pada Gambar 7 adalah sebesar -70,032 dan setiap perubahan waktu akan mempengaruhi penurunan tegangan accumulator sebesar 11,873. Gambar 7 memperlihatkan bahwa dibutuhkan waktu selama 2 jam 1 menit 59 detik untuk menurunkan tegangan accumulator menjadi 6 Volt dalam penggunaan mesin pendingin pada penelitian ini.
Suhu minimal sebesar 3,5 °C dicapai dalam waktu 2 jam 1 menit 59 detik dengan suhu awal ruang pendingin 26 °C. Suhu minimal tersebut belum mencapai suhu stabil pada ruang pendingin yang diperkirakan  akan  stabil  di  bawah  nol  derajat  celcius.  Kemampuan  dari thermostat  pada  mesin pendingin ini dapat mencapai suhu -2,1 °C. Ketika suhu ruang pendingin sudah mencapai suhu -2,1 °C, maka kompresor akan berhenti bekerja dan akan bekerja kembali jika terjadi peningkatan suhu. Hasil percobaan ini lebih diarahkan untuk mengetahui kekuatan maksimum dari accumulator terisi penuh hingga dipertimbangkan tidak mampu lagi untuk menjalankan kompresor. Tegangan accumulator pada saat itu adalah 6 volt. Tegangan ini tidak dihabiskan karena tetap diperlukan tegangan cadangan pada saat  proses  pengisian accumulator  dengan  turbin  angin.  Dari  percoban  ini  dapat  dikatakan  bahwa accumulator dapat berfungsi baik selama maksimum 2 jam, setelah itu harus dilakukan pengisian ulang kembali. Pada kenyataannya di alam jarang ditemukan kondisi dimana tidak ada angin yang bertiup sama sekali dalam rentang waktu dua jam, sehingga proses pengisian ulang accumulator oleh alternator dengan turbin angin tetap dapat terjadi.
y = -70,032x + 11,873 R² = 0,9955 Te ga ng an A ku m ul at or (V ) Waktu (jam:menit:detik) Grafik Hubungan Penurunan Tegangan Akumulator dengan Waktu

## KESIMPULAN DAN SARAN

## Kesimpulan
1. Kecepatan angin minimal yang dibutuhkan untuk memutarkan turbin angin yaitu sebesar 16,2 km/jam dan menghasilkan kecepatan putaran turbin sebesar 41,2 rpm.
2. Waktu yang dibutuhkan untuk mengisi accumulator 45 Ah sampai penuh dengan kecepatan angin rata-rata 17,5 km/jam, kecepatan putaran turbin rata-rata 53,6 rpm dan arus listrik rata-rata yang dihasilkan 2,4 ampere adalah 18 jam 45 menit.
3. Waktu yang dibutuhkan untuk menurunkan tegangan accumulator menjadi 6 volt adalah 2 jam 1 menit 59 detik dan menghasilkan suhu sebesar 3,5 °C.

## Saran
1. Penelitian yang menggunakan turbin angin dilakukan pada saat musim ketika angin yang bertiup cukup besar.
2. Desain kincir angin lebih disempurnakan agar kemampuan pengisian daya lebih maksimal dan dapat mengimbangi pemakaian daya.
3. Desain mesin pendingin lebih disempurnakan agar suhu yang dicapai dapat lebih rendah dan daya yang dibutuhkan dapat lebih kecil.

## DAFTAR PUSTAKA
Anwar MS. 2008. Rancang Bangun Pembangkit Listrik Tenaga Angin Pada Stasiun Pengisian Accu Mobil  Listrik  [Skripsi].  Surabaya:  Jurusan  Teknik  Elektro  Industri,  Politeknik  Elektronika Negeri Surabaya, Institut Teknologi Sepuluh Nopember.
Atmadi  S,  Fitroh  AJ.  2008.  Pengembangan  Metode  Parameter  Awal  Rotor  Turbin  Angin  Sumbu Vertikal Tipe Savonius. Jurnal Teknologi Dirgantara. (6)1: 41-50.
Dalimunthe IS. 2004. Pengantar Teknik Refrigerasi. Medan: Program Studi Teknik Kimia, Fakultas Teknik, Universitas Sumatera Utara.
Hasan S, Widodo S. 2008. Sistem Refrigerasi dan Tata Udara Jilid 1. Jakarta: Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan, Direktorat Jenderal Manajemen Pendidikan Dasar dan Menengah, Departemen Pendidikan Nasional.
Havendri, Adly. 2008. Kaji Eksperimental Perbandingan Prestasi dan Emisi Gas Buang Motor Bakar Diesel Menggunakan Bahan Bakar Campuran Solar dengan Biodiesel CPO, Minyak Jarak dan Minyak Kelapa. Jurnal Teknika. (29)1.
Huda, Mas Alamil dkk. 2013. Desain Sistem Pendingin Ruang Muat Kapal Ikan Tradisional dengan Menggunakan Campuran Es Kering dan Cold Ice yang Berbahan Dasar Propylene Glycol. Jurnal Teknik Pomits. (2)1.
Putro  SM.  2003.  Perancangan  Sistem  Kontrol  Kompressor  AC  Berbasiskan  PC.  Semarang:  Jurusan Teknik Elektro, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro.
Reksoatmodjo TN. 2004. Vertical-Axis Differential Drag Windmill. Jurnal Teknik Mesin. (6)2: 65-70.
Setiono P. 2006. Pemanfaatan Alternator Mobil Sebagai Pembangkit Listrik Tenaga Angin [Skripsi]. Semarang: Teknik Elektro, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Semarang.
Tampubolon D dan Samosir R. 2005. Pemahaman Tentang Sistem Refrigerasi. Jurnal Teknik Simetrika.
(4)1: 312-316.