## ANALISIS JUMLAH KUNJUNGAN WISATAWAN DAN MULTIPLIER EFFECT KAWASAN MALIOBORO PASCA REVITALISASI
Edy Al Fajar, R. Widodo D. Pramono, Atrida Hadianti Magister Perencanaan Wilayah dan Kota, Fakultas Teknik, Universitas Gadjah Mada, Yogyakarta, Indonesia Email: favian08boy@gmail.com
ABSTRAK
Kata kunci:
Pusat  Kota  Bersejarah;
Revitalisasi;    Jumlah Wisatawan; Dampak Pengganda Ekonomi; Malioboro Pusat  kota  selalu  menjadi  perhatian  secara  khusus  oleh  pemerintah  daerah maupun penduduk kota itu sendiri. Seiring dengan perkembangannya pusat kota seringkali menghadapi berbagai tantangan, seperti dampak negatif lingkungan, keamanan, keberlanjutan dan kelestarian budaya sehingga perlu dilakukan upaya mempertahankan  nilai  sejarah  dan  budaya  melalui  revitalisasi.  Di  Yogyakarta pusat kota seperti kawasan Malioboro juga mengalami hal yang serupa, sehingga pemerintah DIY melakukan revitalisasi guna penataan dan peremajaan kawasan, serta  berencana  mengusulkan  Sumbu  Filosofi  sebagai  warisan  budaya  dunia kepada UNESCO. Mengingat kegiatan revitalisasi sudah selesai dilakukan dan pentingnya dampak yang ditimbulkan maka perlu dilakukan penelitian terhadap perubahan jumlah pengunjung dan dampak ekonomi yang terjadi pada kawasan. Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengestimasi  jumlah  kunjungan  wisatawan sebelum  dan  sesudah  revitalisasi  dilakukan,  dan  menghitung  nilai  dampak pengganda  ekonomi  kawasan  yang  terjadi.  Penelitian  dilakukan  menggunakan pendekatan kuantitatif dengan sumber data yang diperoleh melalui wawancara, kuisioner, observasi lapangan, dan dokumentasi. Sampel penelitian terdiri dari pengunjung sebanyak 105 responden, unit usaha 15 narasumber, dan pekerja 20 narasumber.  Hasil  penelitian  menunjukkan  bahwa  kegiatan  revitalisasi  telah mampu  meningkatkan  jumlah  kunjungan  wisatawan  yang  mana  sebelumnya jumlah  kunjungan  ke  kota  Yogyakarta  bersifat  stagnan  bahkan  memiliki  tren yang  negative.  Penelitian  juga  menemukan  bahwa  kegiatan  pariwisata  di Malioboro  pasca  revitalisasi  memberikan  angka  multiplier  effect  yang  sangat tinggi  bagi  ekonomi  kawasan  baik  secara  langsung,  tidak  langsung,  maupun secara terinduksi. ABSTRACT
Keywords:
Historical  City  Center; Revitalization;  Economic Impact; Multiplier effect; Malioboro The city center always attracts special attention, both from the government and the  city's  community.  With  its  development,  city  centers  often  face  various challenges,  such  as  negative  environmental  impacts,  security  issues, sustainability,  and  cultural  preservation,  necessitating  efforts  to  maintain historical and cultural values through revitalization. In Yogyakarta, city centers like  the  Malioboro  area  also  experience  similar  challenges,  prompting  the Yogyakarta government to undertake revitalization efforts for the organization and rejuvenation of the area. Additionally, there are plans to propose the "Sumbu Filosofi" (The Cosmolocigal Axis of Yogyakarta) as a world cultural heritage to UNESCO.  Considering  the  completion  of  revitalization  activities  and  the significant  impact  generated,  research  is  needed  to  examine  changes  in  the number of visitors and the economic impact on the area. This research aims to estimate the number of tourist visits before and after revitalization and assess the economic  multiplier  effect  in  the  area.  The  study  employs  a  quantitative approach, utilizing data from interviews, questionnaires, field observations, and documentation. The research sample consists of 105 respondents as visitors, 15
business units as informants, and 20 workers as informants. The results indicate that  revitalization  activities  have  successfully  increased  the  number  of  tourist visits, whereas before the revitalization, the number of visits to Yogyakarta was stagnant  and  even  exhibited  a  negative  trend.  Post-revitalization  tourism activities in Malioboro show a significantly high multiplier effect on the region's economy, both directly, indirectly, and induced

## PENDAHULUAN
Pusat kota selalu menjadi perhatian secara khusus baik oleh pemerintah maupun penduduk kota itu sendiri, karena di sana merupakan tempat dimana fasilitas dan institusi kota yang paling penting berada (Klopp & Petretta, 2017). Pusat kota juga merupakan tempat yang bercirikan nilai sejarah dan budaya dari sebuah kota (Sunaryo, 2019). Seiring dengan perkembangannya, pusat kota seringkali menghadapi tantangan, seperti dampak negatif terhadap lingkungan, keamanan, keberlanjutan dan kelestarian budaya. Oleh karena itu, perlu dilakukan upaya mempertahankan nilai-nilai sejarah dan budaya melalui revitalisasi apabila terjadi penurunan kualitas dan fungsi pada kawasan pusat kota tersebut. Revitalisasi/ peremajaan kawasan perkotaan penting dilakukan karena  kegiatan  tersebut  merupakan  sebuah  respon  terhadap  proses  sosial  dan  budaya, perkembangan  ekonomi  dan  politik,  masalah  teknis  dan  lingkungan  yang  terjadi  di  kawasan tersebut (Polko, 2017).
Menurut  (Asian  Development  Bank,  2008)  dengan  merevitalisasi  pusat-pusat  kota  yang bersejarah  akan  memberikan  manfaat  pada  multi-aspek,  seperti  efisiensi  ekonomi,  promosi pariwisata dan perdagangan, penciptaan lapangan kerja, pengurangan kemiskinan, serta penguatan jati  diri  bangsa  dan  negara.  Lebih  jauh  lagi  upaya  revitalisasi  dapat  membuka  peluang  yang menarik bagi proyek investasi kemitraan pemerintah-swasta.
Malioboro merupakan salah satu kawasan cagar budaya yang terkenal dan menjadi landmark kota  Yogyakarta.  Selain  lokasinya  yang  strategis  berada  di  pusat  kota,  Jalan  Malioboro  juga dikenal dengan istilah “Sumbu Filosofi” yang menghubungkan Tugu-Kraton-Panggung Krapyak. Sumbu Filosofi merupakan mahakarya Sri Sultan Hamengku Buwono I pada pertengahan abad ke-16  dalam  menata  struktur  ruang  dan  tata  ruang  kota  Yogyakarta.  Sumbu  Filosofi  memiliki makna sebagai simbol perjalanan kehidupan manusia dari lahir, dewasa, hingga kembali kepada pencipta-Nya.  Karena  keunikan  nilai  sejarah  tersebut,  menjadikan  kawasan  Malioboro  sebagai civic space yang tidak pernah sepi dari kunjungan wisatawan baik lokal maupun mancanegara.
Besarnya  demand  dari  wisatawan  yang  berkunjung  ke  Malioboro  menciptakan  berbagai aktivitas dan kegiatan di kawasan tersebut. Masyarakat lokal ikut berperan dalam menyediakan kebutuhan  wisatawan,  seperti  kuliner,  pakaian,  oleh-oleh  kerajinan  tangan,  jasa  transportasi (sepeda, becak, dan delman), dan lain sebagainya. Para pengusaha berlomba membangun fasilitas penunjang  pariwisata  seperti  hotel  bertingkat  dan  pusat  perbelanjaan  modern.  Meningkatnya jumlah wisatawan juga mengakibatkan peningkatan lalu lintas di kawasan Malioboro. Transportasi dalam kawasan juga mengalami transisi, sebagai contoh adalah berkurangnya jumlah becak kayuh
dan  bermunculannya  becak  motor  yang  semakin  marak.  Akan  tetapi  perubahan  ini  tentu  saja berujung pada kemacetan dan peningkatan polusi di Malioboro.
Dengan  berbagai  dinamika  dan  perkembangan  yang  terjadi,  menyebabkan  Malioboro sebagai pusat kota yang memiliki nilai sejarah mengalami pergeseran fungsi, dimana yang semula adalah sebagai tempat prosesi kegiatan berkaitan dengan posisi kraton dan bangunan penting di sekitarnya berubah menjadi kawasan yang didominasi oleh kegiatan perdagangan dan jasa, serta kegiatan  pariwisata  sejak  tiga  dasawarsa  terakhir  (Wibisono,  2023).  Pergeseran  fungsi  ini mengakibatkan  perkembangan  kawasan  Malioboro  menjadi  terlalu  cepat,  sporadis,  bersifat komersial, dan pada beberapa bagian bebannya melebihi kapasitas dan daya dukung kawasan itu sendiri (Dinas PUPESDM Provinsi DIY, 2019).  Adanya perkembangan dan tekanan-tekanan yang mengarah  negatif  tersebut,  maka  Pemerintah  DIY  melaksanakan  kegiatan  revitalisasi  kawasan dalam  rangka  mewujudkan  kebijakan  penataan  dan  peremajaan  kawasan  Malioboro  serta berencana untuk mengusulkan Sumbu Filosofi sebagai warisan budaya yang diakui secara global ke  dalam  daftar  The  UNESCO  World  Heritage.  Dengan  demikian  fungsi  kawasan  Malioboro sebagai pusat kota yang bersejarah dapat kembali ditonjolkan dan mudah untuk dipelajari.
Penelitian  tentang  revitalisasi  kawasan  pusat  kota  cukup  banyak  dilakukan,  seperti  yang dilakukan  oleh  (Prabowo  &  Salaj,  2020),  menerangkan  tentang  komponen-komponen  penting yang perlu diperhatikan dalam proses revitalisasi kawasan cagar budaya (bersejarah), dan dalam rangka  peningkatan  pariwisata  di  kawasan  tersebut  (Al-arab  &  Abbaw,  2023).  Selanjutnya (Kowalczyk-Anioł, 2023; Wang & Aoki, 2019) meneliti tentang transformasi pusat kota dengan tujuan  mengetahui  faktor  pendorong  kebijakan  perkotaan  di  bidang  pariwisata  serta  mengkaji kontroversi konservasi dari sudut pandang kesejahteraan sosial. Terkait dampak dari revitalisasi juga dilakukan studinya oleh (Jayantha & Yung, 2018; Trifena & Dewi, 2021) dan lain-lain.
Penelitian  yang  membahas  tentang  dampak  pengganda  ekonomi  dan  fiskal  melalui peningkatan pengunjungnya di kawasan pusat kota yang memiliki nilai cagar budaya masih minim dilakukan.  Mengingat  kegiatan  revitalisasi  kawasan  Malioboro  sebagian  besar  telah  selesai dilakukan  maka  menurut  penulis  penting  dilakukan  penelitian  terhadap  dampak  ekonomi (multiplier effect) dan dampak fiskal yang terjadi di kawasan tersebut pasca dilakukan revitalisasi. Penelitian ini bersifat analisis bagi kegiatan yang telah selesai dilakukan sehingga dapat dilihat efektivitas  kegiatan  tersebut  dalam  mencapai  manfaat  yang  diharapkan  khususnya  pada  sektor ekonomi dan fiskal .

## METODE
Objek penelitian ini adalah kawasan Malioboro yang merupakan bagian dari Satuan Ruang Strategis (SRS) Sumbu Filosofi dari Tugu Pal Putih sampai dengan Panggung Krapyak. Secara administratif  kawasan  Malioboro  terletak  di  tiga  kecamatan:  Danurejan,  Gedong  Tengen,  dan Gondomanan  Kota  Yogyakarta,  Propinsi  Daerah  Istimewa  Yogyakarta.  Penelitian  ini  bersifat kuantitatif  dengan  menggunakan  data  primer  dan  data  sekunder.  Pengumpulan  data  primer menggunakan open ended kuisioner dan wawancara. Sedangkan untuk data sekunder dilakukan
pengumpulan  data  dari  instansi  pemerintah  daerah  seperti:  Dinas  Perhubungan  DIY,  BPKAD Kota Yogyakarta, Website Dinas Pariwisata Kota Yogyakarta dan Website Badan Pusat Statistik.
Unit analisis dalam penelitian ini terdiri dari 3 jenis yaitu: pengunjung (wisatawan), unit usaha  (pertokoan),  dan  tenaga  kerja  (karyawan).  Pengambilan  data  pengunjung  (wisatawan) menggunakan teknik purposive sampling dimana responden yang dipilih harus berusia lebih dari 15 tahun dan pengunjung yang datang secara rombongan lebih dari 2 orang hanya dipilih 1 orang. Jumlah  sampel  pengunjung  adalah  105  orang,  dihitung  dengan  metode  Linier  time  function. Metode  ini  digunakan  karena  belum  ada  data  terkait  jumlah  populasi  pengunjung  kawasan Malioboro. Sampel dari unit usaha juga diambil secara purposive, dipilih berdasarkan jenis usaha yang berkaitan dengan kegiatan pariwisata seperti hotel, restoran, dan toko oleh-oleh (makanan, pakaian, souvenir) dengan jumlah sampel sebanyak 15 unit usaha. Sedangkan sampel tenaga kerja dipilih berdasarkan tempat tinggal atau domisili pekerja yang berada di wilayah administratif Kota Yogyakarta sebanyak 15 orang.
Analisis  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  berupa  analisis  matematis  dengan  rumus Keynesian  Income  Multiplier  dan  analisis  tren.  Data-data  sekunder  yang  digunakan  dalam penelitian  merupakan  data  pada  tahun  2014  hingga  2022.  Hal  tersebut  dipilih  berdasarkan ketersediaan  data  terbaru  untuk  variabel-variabel  atau  indikator  pendukung  agar  tidak  terjadi ketimpangan jumlah data yang dapat menyebabkan hasil menjadi bias. Variabel-variabel yang digunakan  terbagi  menjadi  variabel  dampak  pengganda  ekonomi  dan  variabel  dampak  fiskal pemerintah  daerah.  Indikator  variabel  yang  termasuk  ke  dalam  dampak  pengganda  ekonomi terdiri  dari  pengeluaran  wisatawan,  pendapatan  unit  usaha,  pengeluaran  unit  usaha,  dan pengeluaran tenaga kerja. Indikator variabel yang termasuk ke dalam dampak fiskal pemerintah daerah antara lain pajak perhotelan, dan pajak restoran.

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Karakteristik Pengunjung Kawasan Malioboro
Dari  survey  dapat  digambarkan  bahwa  pengunjung  kawasan  malioboro  didominasi  oleh wisatawan dalam negeri sebesar 99%, sedangkan wisatawan mancanegara hanya 1%. Berdasarkan propinsi  asal,  wisatawan  dari  DIY  dan  Jawa  Tengah  mengisi  lebih  dari  sepertiga  kawasan Malioboro  sedangkan  pengunjung  dari  propinsi  lain  di  pulau  jawa  sebanyak  29,1%  dan pengunjung  lainnya  yang  berasal  dari  luar  pulau  jawa  sebesar  33,7%.  Berdasarkan  gender, perempuan  lebih  banyak  berwisata  ke  Malioboro  dibandingkan  laki-laki.  Rata-rata  usia pengunjung yang menjadi sampel adalah 35,2 tahun dengan rentang usia 16 tahun sampai 67 tahun. Tingkat pendidikan wisatawan paling banyak adalah sarjana dan pasca sarjana yaitu sekitar 60%. Sedangkan  pekerjaan  pengunjung  cukup  beragam,  antara  lain:  pelajar/mahasiswa,  wiraswasta, karyawan swasta, PNS/TNI/Polri/karyawan BUMN, dan lain-lain.
Gambar 1. Karakteristik Pengunjung Malioboro
Sumber: Data Primer, 2023
Dari  kuisioner  diperoleh  aktivitas-aktivitas  yang  dilakukan  pengunjung  selama  berada  di kawasan Malioboro. Sebagian besar pengunjung menghabiskan waktunya di Malioboro selama 2 sampai 4 jam, bahkan 22% pengunjung berada di sana untuk lebih dari 4 jam. Hanya kurang dari sepertiga pengunjung yang melakukan aktivitas di Malioboro kurang dari 2 jam. Terkait dengan aktivitas yang dilakukan pengunjung, lebih dari 80% memilih aktivitas “Refreshing dan Bersantai” selama berada di Malioboro. Aktivitas “Berbelanja” dan “Kuliner” juga menjadi pilihan terbanyak kedua  dan  ketiga.  Sedangkan  “Mengunjungi  Tempat  Hiburan  (Tempat  Bermain)”  dan “Mengunjungi Tempat Wisata” dipilih tidak lebih dari 20% pengunjung. Aktivitas lainnya yang juga  disebut  oleh  pengunjung  adalah  “Sepedaan”,  “Bisnis”,  “Kerja”,  dan  “Mengantar  Kerabat” jumlahnya hanya sekitar 1% (lihat Gambar 2).
Gambar 2. Aktivitas-Aktivitas Pengunjung Malioboro
Sumber: Data Primer, 2023
13.3% 53.3% 32.4% 1.0% Asal Daerah Lokal DIY Domestik Pulau Jawa Domestik Luar Pulau Jawa Mancanegara 44.2% 55.8% Jenis Kelamin ( Gender ) Laki-Laki Perempuan 1.2% 2.3% 37.2% 46.5% 12.8% Pendidikan SD SMP SMA (sederajat) Diploma dan Sarjana Pasca sarjana 18.6% 17.4% 17.4% 18.6% 8.1% 19.9% Pekerjaan Pelajar/Mahasiswa PNS/TNI/Polri/Pega wai BUMN Karyawan Swasta Wiraswasta Mengurus Rumah Tangga 37.1% 22.9% 21.9% 12.4% 5.7% Usia Pengunjung 16-27 Tahun 28-36 Tahun 37-46 Tahun 47-56 Tahun 57-67 Tahun
Revitalisasi  telah  menjadikan  kawasan  Malioboro  sebagai public  space yang  diminati pengunjung.  Terbukti  dari  pilihan  tempat-tempat  menarik  yang  ada  di  kawasan  Malioboro, sebanyak  66,7%  pengunjung  menganggap  “Pedestrian  Malioboro”  adalah  tempat  yang  paling disukai mereka (lihat Gambar 3). Sebagai jalur bagi pejalan kaki, pedestrian Malioboro tidak hanya dilengkapi dengan berbagai fasilitas dan street furniture yang cukup baik, di sana juga menjadi tempat  pertunjukan-pertunjukan  seni  budaya  yang  dilakukan  para  pegiat  seni,  sehingga pengunjung  dapat  bersantai  dan  refreshing  untuk  menghabiskan  waktu  menikmati  suasana kawasan Malioboro dengan nyaman.
Selain penataan jalur pedestrian, relokasi pedagang ke TM 1 dan TM 2 serta penataan Titik Nol  Kilometer  Jogja  yang  merupakan  bagian  dari  revitalisasi  juga  mendapat  apresiasi  dari pengunjung.  Pada  Gambar  3,  pengunjung  yang  memilih  “Teras  Malioboro”  dan  “Titik  Nol Kilometer Jogja” sebagai tempat yang paling disukai selama berada di kawasan Malioboro cukup banyak  yaitu  hampir  20%.  Sedangkan  pilihan  terhadap  objek-objek  lainnya  seperti  “Benteng Vredeburg”, “Kraton”, “Mall” dan “Pasar Beringharjo” tidak lebih dari 6,7%.
Gambar 3. Tempat yang Paling Disukai (Berkesan) bagi Pengunjung Malioboro Sumber: Data Primer, 2023

## Jumlah Pengunjung Kawasan Malioboro
Berdasarkan statistik (lihat Tabel 1), jumlah kunjungan wisatawan ke Provinsi DIY dan Kota Yogyakarta secara umum memiliki tren perkembangan yang cukup berbeda. Sebelum Covid-19 (data tahun 2014 s.d 2019) tren wisatawan yang masuk ke DIY jumlahnya semakin meningkat dengan  pertumbuhan  rata-rata  20,3%  per-tahun,  sedangkan  jumlah  wisatawan  yang  ke  Kota Yogyakarta  tiap  tahunnya  berfluktuatif  dengan  tren  yang  cenderung  menurun  (negatif)  dengan rata-rata  -2,01%  per-tahun.  Tetapi  jika  dilihat  pertumbuhan  jumlah  wisatawan  pasca  pandemi Covid-19 maka pertumbuhan wisatawan ke Kota Yogyakarta pada tahun 2022 memiliki lentingan pertumbuhan  yang  sangat  tinggi  dengan  persentase  sebesar  483,24%  dibandingkan  tahun sebelumnya.  Sedangkan  pertumbuhan  jumlah  wisatawan  ke  DIY  pada  tahun  yang  sama  hanya
66.7% 12.2% 4.4% 6.7% 6.7% 1.1% 2.2% Pedestrian Malioboro Teras Malioboro Mall Pasar Beringharjo Titik Nol KM Jogja Kraton Benteng Vredeburg
sebesar 154,41%. Jumlah wisatawan Kota Yogyakarta tahun 2022 yang mencapai 7,4 juta orang telah melampaui target yang diharapkan pemerintah Kota Yogyakarta yaitu sebesar 3 juta orang wisatawan  (domestik  dan  mancanegara).  Hal  tersebut  mengindikasikan  bahwa  kebijakan  yang dilakukan  pemerintah  terhadap  objek  dan  daya  tarik  wisata  yang  berada  di  Kota  Yogyakarta memberikan pengaruh yang signifikan dalam jumlah kunjungan.
Tabel 1. Perbandingan Jumlah Wisatawan di DIY dan Kota Yogyakarta 2014-2023
Tahun Provinsi DIY Kota Yogyakarta Jumlah Wisatawan Pertumbuhan Jumlah Wisatawan Pertumbuhan 2014 12,759,153 5,251,352 2015 17,346,852 35.96% 5,619,231 7.01% 2016 13,943,391 -19.62% 5,520,952 -1.75% 2017 21,445,343 53.80% 3,894,711 -29.46% 2018 25,950,793 21.01% 4,752,351 22.02% 2019 28,697,357 10.58% 4,378,609 -7.86% 2020 9,927,797 -65.41% 1,314,649 -69.98% 2021 7,854,170 -20.89% 1,276,468 -2.90% 2022 19,981,651 154.41% 7,444,893 483.24% 2023 *) 24,047,917 20,35% 7,817,138 5.00%
*) Pada  tahun  2023  Estimasi  jumlah  wisatawan  DIY  berdasarkan  rata-rata  pertumbuhan pertahun dan jumlah wisatawan kota Yogyakarta berdasarkan target renstra Dinas Pariwisata Kota Yogyakarta sebesar 5%.
Sumber: BPS diolah, 2023
Saat ini belum tersedia data terkait jumlah kunjungan wisatawan ke Malioboro dikarenakan untuk  memasuki  kawasan  Malioboro  tidak  diperlukan  karcis  atau  tiket  khusus.  Sebagaimana diketahui Malioboro merupakan jalan umum yang menjadi pusat ekonomi dan perdagangan kota Yogyakarta sehingga pengunjung bebas untuk masuk dan keluar kawasan tersebut. Oleh karena itu,  untuk  mengetahui  gambaran  jumlah  pengunjung  kawasan  Malioboro,  dalam  penelitian  ini digunakan pendekatan berdasarkan data transportasi dan data jumlah wisatawan yang datang ke Kota Yogyakarta.
Pengunjung  Malioboro  adalah  para  wisatawan  yang  berasal  dari  luar  wilayah  DIY  dan masyarakat DIY sendiri (lokal). Dari data primer, proporsi pengunjung yang berasal dari wilayah luar  DIY  adalah  86,7%  dan  pengunjung  yang  merupakan  warga  lokal  adalah  13,3%.    Untuk kebutuhan  analisis,  pengunjung  Malioboro  selanjutnya  dikelompokkan  berdasarkan  moda transportasi yang digunakan. Pengunjung yang merupakan masyarakat lokal diasumsikan sebagai pengguna  kendaraan  pribadi  (8,54%)  dan  bus  Transjogja  (4,76%).  Angka  pengunjung  dari
masyarakat lokal yang menggunakan kendaraan pribadi sebesar 8,54% diperoleh dari pengurangan persentase warga lokal 13,3% terhadap pengguna Transjogja. Sedangkan yang berasal dari luar wilayah DIY diasumsikan sebagai pengguna alat transportasi berupa bus wisata (10,48%), KRL (10,48%),  transportasi  online  (26,67%),  jalan  kaki  (7,62%),  kendaraan  pribadi  (27,65%),  dan lainnya (3,81%) (lihat Gambar 4).
Gambar 4. Penggunaan Alat Transportasi oleh Pengunjung Kawasan Malioboro Sumber: Data Primer, 2023
Berdasarkan  data  Transjogja  tahun  2015-2023  (lihat  Gambar  5)  pada  tahun  2023  jumlah pengunjung Malioboro yang turun pada ketiga halte Malioboro berjumlah 496.850 orang dengan rata-rata 1.380 orang perhari. Angka tersebut masih lebih rendah dibandingkan sebelum pandemi Covid-19 yang mencapai 703.707 orang. Tetapi jika dilihat pertumbuhannya sesudah revitalisasi (tahun  2021),  maka  pertumbuhan  jumlah  pengguna  Transjogja  ke  Malioboro  cukup  tinggi mencapai  28,47%.  Sedangkan  sebelum  revitalisasi,  pertumbuhannya  bersifat  stagnan  dengan angka 0,96% (data tahun 2015-2019).
Gambar 5. Jumlah Penumpang Transjogja yang Turun di Halte-Halte Malioboro Sumber: Analsis, 2023
Kendaraan pribadi 36.19% Bus Transjogja 4.76% Transportasi Online 26.67% KRL 10.48% Bus Pariwisata 10.48% Jalan kaki 7.62% Lainnya 3.81% TRANSPORTASI YANG DIGUNAKAN PENGUNJUNG MALIOBORO
-60% -40% -20% 0% 20% 40% 60% - 100,000 200,000 300,000 400,000 500,000 600,000 700,000 800,000 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Jumlah Penumpang TJ Turun Di Malioboro
Jumlah Penumpang Pertumbuhan
Dari  data-data  yang  telah  dibahas  di  atas  maka  dapat  diestimasikan  jumlah  pengunjung kawasan  Malioboro  sebelum  dan  sesudah  revitalisasi  berlangsung.  Pada  tahun  2023  jumlah pengunjung menurut jenis moda transportasinya adalah sebanyak 9,097,849 orang dengan rata- rata 24.926 orang per hari, meningkat 6,2% dari tahun sebelumnya (2022). Estimasi dan proyeksi jumlah pengunjung kawasan Malioboro dari tahun 2015 sampai dengan tahun 2023 secara lebih rinci disajikan pada Tabel 2.
Tabel 2. Estimasi Jumlah Pengunjung Malioboro Tahun 2015-2023
Tahun Wisatawan Luar DIY *) (86,7%) Masyarakat Lokal DIY **) Jumlah Transjogja (4,76%) Kendaraan Pribadi (8,54%) 2015 5,619,231 703,798 590,407 6,913,436 2016 5,520,952 723,795 583,098 6,827,845 2017 3,894,711 720,875 430,976 5,046,562 2018 4,752,351 742,775 513,103 6,008,229 2019 4,378,609 713,480 475,470 5,567,559 2020 1,314,649 339,734 154,477 1,808,859 2021 1,276,468 259,292 143,400 1,679,160 2022 7,444,893 392,115 731,774 8,568,782 2023 7,817,138 503,755 776,956 9,097,849 Sumber: *) Kota Yogyakarta dalam Angka, 2016-2022; **) Analisis, 2023

## Dampak Pengganda Ekonomi
Dampak ekonomi dari kegiatan pariwisata di Malioboro dapat dihasilkan dari aliran uang yang  berasal  dari  pengeluaran  wisatawan  terhadap  unit-unit  usaha  (pertokoan,  restoran, hotel/penginapan, dan lain-lain) yang ada di dalam kawasan Malioboro. Wisatawan membutuhkan berbagai  produk  barang  maupun  jasa  selama  kunjungannya  di  Malioboro  seperti  makanan, transportasi di dalam kawasan, souvenir, dan barang-barang kebutuhan lainnya. Bahkan beberapa wisatawan memilih akomodasi (penginapan) yang berada dekat dengan Malioboro ketika berlibur ke  Yogyakarta.  Apabila  masyarakat  atau  pelaku  usaha  setempat  dapat  memenuhi  kebutuhan- kebutuhan  yang  dimaksud  maka  akan  terjadi  transaksi  ekonomi  antara  wisatawan  dengan masyarakat.  Kemudian  jika  hal  tersebut  berlangsung  secara  terus  menerus  dan  memberikan keuntungan bagi masyarakat maka akan tercipta manfaat ekonomi bagi masyarakat lokal (Kota Yogyakarta) dari kegiatan pariwisata di kawasan Malioboro.
Menurut  Archer  (1976)  untuk  mengetahui  besarnya  dampak  ekonomi  yang  terjadi  akibat aktivitas pariwisata di kawasan Malioboro perlu dilakukan penelusuran terhadap empat hal utama yang  mempengaruhinya,  antara  lain:  pengeluaran  wisatawan (tourist  expenditure ),  pendapatan langsung ( direct income generation ), pendapatan tidak langsung ( indirect income generation ), dan pendapatan terinduksi atau lanjutan ( induced income generation ).

## Analisis Jumlah Kunjungan Wisatawan dan Multiplier Effect Kawasan Malioboro Pasca Revitalisasi

## Pengeluaran Wisatawan ( Tourist Expenditure )
Besarnya pengeluaran wisatawan sangat mempengaruhi kegiatan usaha dan perekonomian kawasan.  Pengeluaran  wisatawan  selama  perjalanannya  terbagi  pada  beberapa  pos,  diantaranya biaya transportasi, biaya akomodasi, biaya konsumsi, biaya belanja oleh-oleh, biaya transportasi dalam kawasan, tiket, dan lain sebagainya.
Menurut Holden dalam Putra (2017), tidak semua pengeluaran pengunjung dikeluarkan di lokasi  wisata,  beberapa  transaksi  terjadi  di  luar  kawasan  wisata.  Dalam  istilah  ekonomi  hal  ini dikenal  sebagai  kebocoran  ekonomi (economic  leakage) dari  total  pengeluaran  konsumen. Kebocoran ekonomi konsumen yang berada di kawasan Malioboro adalah sebesar Rp. 15.292 atau 2,53  %  dari  total  pengeluaran  perorang.  Biaya  tersebut  dihitung  berdasarkan  biaya  transportasi yang dikeluarkan pengunjung dari tempat menginapnya menuju Malioboro.
Dari  Tabel  3  dapat  dilihat  bahwa  rata-rata  biaya  yang  dikeluarkan  oleh  setiap  wisatawan yang  berkunjung  ke  kawasan  Malioboro  adalah  sebesar  Rp.  605.227  yang  dikeluarkan  untuk beberapa  keperluan.  Pengeluaran  terbanyak  digunakan  pengunjung  untuk  membeli  oleh-oleh berupa pakaian, batik, souvenir, makanan khas, dan lain-lain sebesar 66,39% atau Rp. 401.800.
Tabel 3. Pengeluaran Wisatawan di Kawasan Malioboro No Jenis Biaya Rata-rata Pengeluaran (Rp) Persentase (%) 1 Biaya Transportasi 15.292 2,53 % 2 Konsumsi (makan dan minum) 114.486 18,92 % 3 Penginapan 42.571 7,03 % 4 Oleh-oleh (pakaian, batik, souvenir, makanan, dan sebagainya) 401.800 66,39 % 5 Transportasi dalam kawasan 13.796 2,28 % 6 Parkir 3.310 0,55 % 7 Tiket 8.524 1,41 % 8 Lainnya 5.448 0,90 % Total Pengeluaran per-orang 605.227 100 %
Sumber: Data Primer, 2023
Dampak Langsung ( Direct Impact )
Dampak langsung ekonomi adalah manfaat yang dirasakan secara langsung oleh para pelaku usaha dan masyarakat sekitar kawasan wisata. Perhitungan dampak langsung dapat diperoleh dari sejumlah pengeluaran wisatawan selama melakukan kunjungan ke tempat wisata. Pada penelitian ini, dampak langsung (D) dihitung berdasarkan pengeluaran bersih wisatawan selama berada di kawasan  Malioboro.  Dari  Tabel  3  di  atas  pengeluaran  wisatawan  yang  dapat  diperhitungkan sebagai  pendapatan  langsung  antara  lain:  biaya  konsumsi,  penginapan,  oleh-oleh,  transportasi dalam kawasan, parkir, tiket, dan lainnya. Besarnya nilai pendapatan langsung adalah Rp. 589.934 per-orang.
Dampak Ekonomi Tidak Langsung ( Indirect Impact )
Dampak tidak langsung dari aktivitas ekonomi di suatu kawasan wisata adalah terjadinya transaksi ekonomi baru yang tidak secara langsung dilakukan oleh wisatawan yang berkunjung. Dampak tidak langsung dapat berupa pendapatan yang diperoleh oleh karyawan yang bekerja pada unit-unit usaha (hotel, restoran, toko, dan lain-lain) di kawasan Malioboro atau pendapatan yang diterima oleh unit usaha lain yang tidak berhubungan langsung dengan pengeluaran wisatawan Malioboro, seperti: supplier bahan makanan, supplier baju kaos, supplier kain batik, dan lain-lain. Dampak ini dapat dihitung berdasarkan proporsi pengeluaran unit usaha yang dapat memberikan dampak  bagi  kawasan  Malioboro.  Dari  survey  dan  wawancara  diperoleh  bahwa  pengeluaran- pengeluaran yang dilakukan unit-unit usaha di kawasan Malioboro sebagian besar adalah untuk mendukung  operasional  usahanya  seperti:  gaji  karyawan,  sewa  tempat  usaha,  pembelian  bahan baku, bayar tagihan listrik dan air, biaya perawatan tempat, pajak, dan lain-lain.
Berdasarkan data yang diberikan oleh responden yang sebagian besar adalah manajer dari unit usaha di kawasan Malioboro, alokasi pengeluaran paling besar adalah untuk pembelian bahan baku  ( raw  material ).  Besarnya  rata-rata  mencapai  Rp.  55.728.409,-  atau  61,4%  dari  total keseluruhan  pengeluaran  dalam  satu  bulan.  Pengeluaran  tersebut  digunakan  untuk  pembelian barang dari supplier, bahan baku makanan, dan lain sebagainya. Pada usaha perhotelan, pembelian bahan  baku  digunakan  untuk  keperluan  bahan  makanan  yang  diolah  untuk  breakfast  tamu  dan sajian menu makanan di restoran. Pengeluaran terbesar selanjutnya adalah untuk gaji karyawan yaitu sebesar 20,34% dan pengeluaran untuk pembayaran listrik, air dan gas yang besarnya adalah 10,62%.
Tabel 4. Proporsi Pengeluaran Unit Usaha Di Kawasan Malioboro No Jenis Pengeluaran Rata-Rata Pengeluaran Perbulan (Rp) Persentase (%) 1 Gaji karyawan 24.366.667 26,84% 2 Biaya bahan baku 55.728.409 61,40%
3 Pemeliharaan dan perawatan tempat 711.364 0,78% 4 Listrik dan air 8.856.818 9,76% 5 Transportasi 954.545 1,05% 6 Pajak 82.591 0,09% 7 Lainnya 69.273 0,08% Total 90.769.667 100 % Sumber: Data Primer, 2023
Dari  tabel  di  atas  yang  dapat  diperhitungkan  sebagai  nilai  dampak  tidak  langsung  adalah pengeluaran untuk: gaji karyawan, biaya bahan baku, pemeliharaan dan perawatan tempat, dan transportasi  lokal  dengan  nilai  total  Rp.  50.972.500  atau  75,27%.  Sedangkan  yang  lainnya dianggap sebagai economic leakages dari dampak tidak langsung.
Dampak Ekonomi Lanjutan ( Induced Impact )
Dampak ekonomi lanjutan adalah dampak ekonomi yang diperoleh berdasarkan pengeluaran yang  dilakukan  oleh  tenaga  kerja  lokal  yang  bekerja  di  unit  usaha  di  kawasan  Malioboro  dan bertempat tinggal (domisili) di Kota Yogyakarta.  Jenis pengeluaran yang dapat diperhitungkan sebagai dampak lanjutan meliputi: pengeluaran untuk kebutuhan dapur dan rumah tangga, makan dan minum di lokasi kerja, dan biaya rekreasi/hiburan/hobby.
Dalam penelitian ini sampel karyawan diambil dari beberapa unit usaha baik toko, restoran maupun hotel. Jumlah sampel yang ada sebanyak 20 orang, dipilih secara purposive berdasarkan tempat tinggalnya yaitu di Kota Yogyakarta. Sampel terpilih terdiri atas 6 orang perempuan dan 14 orang laki-laki dengan status sudah berkeluarga sebanyak 65% dan belum berkeluarga 35%. Adapun rentang usia sampel adalah 18 tahun sampai 66 tahun.
Berdasarkan  data  dari  wawancara  dan  kuisioner,  karyawan  atau  tenaga  kerja  lokal kebanyakan  menggunakan  uang  gaji  atau  pendapatan  perbulannya  untuk  memenuhi  kebutuhan dapur  dan  rumah  tangga  sebesar  rata-rata  Rp.  953.846/bulan  (28,1%).  Pengeluaran  tersebut digunakan  untuk  membeli  berbagai  keperluan  dapur  dan  bahan  makanan  pokok  seperti  beras, minyak goreng, lauk-pauk, sayuran, sabun dan lain sebagainya. Pengeluaran  terbesar kedua dari sampel  adalah  biaya  untuk  makan  dan  minum  di  lokasi  kerja  yaitu  sebesar  Rp.  529.331/bulan (15,59%). Biaya transportasi juga cukup besar yaitu Rp. 427.059/bulan (12,58%) karena dalam mendata  biaya  transportasi  kami  juga  memasukkan  biaya  untuk  cicilan  kredit  kepemilikan kendaraan yang dikeluarkan oleh karyawan. Rincian pengeluaran lainnya dapat diperhatikan pada Tabel 5 berikut:
Tabel 5. Pengeluaran Rata-Rata Tenaga Kerja No Jenis Biaya Rata-rata Pengeluaran perbulan (Rp) Persentase 1 Alokasi Tabungan 357.692 10,54% 2 Keperluan  Dapur  dan  Rumah Tangga 953.846 28,1% 3 KPR/sewa/kontrak rumah 228.571 6,73% 4 Pendidikan 267.000 7,87% 5 Kesehatan 55.000 1,62% 6 Listrik dan Air Bersih 178.556 5,26% 7 Telekomunikasi  (pulsa,  paket data, dll) 142.500 4,20% 8 Makan  dan  Minum  di  lokasi Kerja 529.231 15,59% 9 Transportasi 427.059 12,58% 10 Rekreasi/Hiburan/Hobby 225.000 6,63% 11 Lain-lain 30.000 0,88% Rata-Rata Pengeluaran per bulan 3.394.455 100 %
Berdasarkan  Tabel  5  maka  rata-rata  pengeluaran  karyawan  yang  dapat  diperhitungkan sebagai  dampak  ekonomi  lanjutan  dari  kawasan  Malioboro  adalah  keperluan  dapur  dan  rumah tangga,  makan  dan  minum  di  lokasi  kerja,  dan  rekreasi/hiburan/hobby  yaitu  sebesar  Rp. 1.708.077/bulan  atau  50,32%  dari  total  pengeluaran.  Sedangkan  sisanya  merupakan economic leakages dari dampak ekonomi lanjutan.

## Nilai Efek Pengganda Ekonomi
Efek  pengganda  ekonomi  pariwisata  merupakan  nilai  yang  menunjukkan  sejauh  mana pengeluaran wisatawan akan merangsang pengeluaran selanjutnya sehingga dapat meningkatkan kegiatan ekonomi di tingkat lokal. Menurut terminologi terdapat tiga efek pengganda, yaitu: efek langsung,  efek  tidak  langsung  dan  efek  induksi.  Ketiga  efek  pengganda  ini  digunakan  untuk memperkirakan dampak pengganda ekonomi suatu kawasan pada tingkat lokal (Archer, 1976).
Tabel 6. Nilai Multiplier Effect Kawasan Malioboro Jenis Multiplier Nilai Multiplier Keynesian Income Multiplier 2,41 Ratio Income Multiplier Type I 2,38 Ratio Income Multiplier Type II 2,47 Sumber: Analisis, 2023
Dari Tabel 6, nilai pengganda ekonomi berdasarkan persamaan Keynesian Income Multiplier dari  kawasan  Malioboro  adalah  sebesar  2,41  yang  berarti  bahwa  setiap  peningkatan  belanja wisatawan sebesar Rp. 10.000 akan berdampak pada peningkatan pendapatan lokal (masyarakat dan unit usaha) sebesar Rp. 24.100. Nilai pengganda dari persamaan Ratio Income Multiplier Type I adalah 2,38 yang berarti setiap terjadi peningkatan pendapatan unit usaha sebesar Rp. 10.000 maka akan berdampak pada peningkatan total pendapatan pekerja lokal atau pendapatan unit usaha sekunder sebesar Rp. 23.800 (dalam bentuk pendapatan bersih unit usaha dan gaji karyawan) baik dari  pendapatan  langsung  maupun  tidak  langsung.  Sedangkan  nilai  pengganda  ekonomi  dari persamaan Ratio Income Multiplier Type II adalah sebesar 2,47 yang berarti setiap kenaikan Rp. 10.000  pada  pemilik  unit  usaha  akan  berdampak  pada  peningkatan  pendapatan  langsung,  tidak langsung  dan  pendapatan  terinduksi  (berupa  pendapatan  dari  pemilik  usaha,  tenaga  kerja  dan pengeluaran konsumsi oleh tenaga kerja di tingkat lokal) sebesar Rp. 24.700.
Seperti  yang  diharapkan  bahwa  kegiatan  pariwisata  di  kawasan  Malioboro  memberikan dampak yang positif terhadap perekonomian lokal. Dengan nilai pengganda keseluruhan sebesar 2,41  menunjukkan  bahwa  rata-rata  1  unit  kegiatan  ekonomi  di  sektor  pariwisata  Malioboro menghasilkan  tambahan  1,41  unit  kegiatan  ekonomi  sekunder  dan  kegiatan  ekonomi  tersier  di kawasan tersebut.

## KESIMPULAN
Revitalisasi telah memberikan dampak terhadap masyarakat dan lingkungan sekitar. Secara fisik,  revitalisasi  telah  meningkatkan  kualitas  kawasan  sebagai  area  non-motorize  yang berorientasi pada pejalan kaki. Saat ini kawasan Malioboro telah memiliki jalur pedestrian yang dilengkapi  berbagai  street  furniture  yang  lengkap  dan  ramah  bagi  para  difabel.  Untuk mengaksesnya, pengguna Transjogja diberikan kemudahan dengan dibangunnya 3 buah halte yang representative  dan  berlokasi  strategis.  Sedangkan  bagi  pengunjung  yang  membawa  kendaraan pribadi, dapat memarkir kendaraannya di beberapa tempat khusus parkir yang telah disediakan dan tidak terlalu jauh dari Jalan Malioboro. Pedagang kaki lima (PKL) juga disediakan sentra berjualan yang  tempatnya  lebih  layak,  aman,  dan  tertata  dengan  baik.  Dengan  upaya  gentrifikasi  dan peningkatan beberapa sarana prasarana tersebut kini Malioboro memiliki suasana kawasan yang lebih indah, lebih hidup, dan lebih menarik dari sebelumnya.
Dari  sisi  aktivitas,  revitalisasi  kawasan  Malioboro  telah  mampu  membantu  pemulihan jumlah wisatawan yang datang ke Yogyakarta. Jumlah kunjungan wisatawan ke Kota Yogyakarta pasca revitalisasi Malioboro (tahun 2022) mencapai 7,4 juta jiwa atau meningkat 4 kali banyak dari jumlah tahun 2021. Dengan adanya revitalisasi, kini di Malioboro tersedia space yang cukup bagi para pelaku seni untuk melakukan pertunjukkan dan berinteraksi dengan para pengunjung. Aktivitas perdagangan juga menjadi lebih teratur dengan disediakannya sentra PKL dan kuliner di Teras Malioboro 1 dan Teras Malioboro 2.
Kegiatan  pariwisata  pasca  revitalisasi  kawasan  dapat  memberikan  dampak  berganda (multiplier  effect)  bagi  masyarakat  lokal  baik  secara  langsung,  tidak  langsung,  maupun  secara
terinduksi. Pengeluaran pengunjung berdampak secara langsung bagi unit usaha dan jasa di sekitar kawasan  melalui  peningkatan  pendapatan  yang  diterima.  Kemudian  dampak  tidak  langsung dirasakan  oleh  karyawan  melalui  besaran  gaji  yang  diberikan  unit  usaha  setiap  bulannya. Sedangkan dampak terinduksi terjadi melalui pengeluaran karyawan dalam memenuhi keperluan sehari-harinya.  Penelitian  ini  telah  membuktikan  hal  tersebut  sebagaimana  juga  penelitian terdahulu tentang multiplier efek kawasan wisata (Agustinus et al., 2021; Baiburiev et al., 2018; Dans & González, 2018; Putra, 2017; Souza et al., 2021; Suryanata, 2019; Wolok, 2016). Akan tetapi penelitian ini memiliki kategori lokasi yang berbeda yaitu sebuah kawasan pusat kota dengan fungsi sebagai kawasan perdagangan dan jasa, yang memiliki nilai sejarah dan berstatus sebagai kawasan cagar budaya sehingga seringkali dimanfaatkan pengunjung sebagai tempat rekreasi dan berwisata. Sedangkan penelitian terdahulu lebih banyak pada lokasi-lokasi enclave dan dikelola secara khusus (misalnya taman nasional geopark, pantai, dan desa wisata). Sehingga penelitian ini berkontribusi memberikan tambahan pengetahuan dalam penggunaan formula Keynesian Income Multiplier yang dimodifikasi oleh META tahun 2001 pada kawasan pusat kota dengan status cagar budaya (pusat kota bersejarah).
Penelitian ini juga mengungkapkan bahwa kegiatan revitalisasi yang dilakukan memberikan nilai manfaat bagi pemerintah dan masyarakat khususnya para pelaku ekonomi di sekitar kawasan revitalisasi. Dalam jangka waktu yang pendek, manfaat revitalisasi sudah dapat dirasakan oleh publik melalui multiplier sektor konstruksi dan multiplier sektor pariwisata. Bagi pelaku usaha, manfaatnya  berupa  perubahan  omset  yang  diterima.  Secara  umum  revitalisasi  memberikan perubahan  omset  yang  positif  bagi  pelaku  usaha  kawasan,  akan  tetapi  perubahan  omset  yang terjadi masih belum merata. Bagi pelaku usaha informal (PKL) yang direlokasi, khususnya yang menempati  lapak-lapak  di  bagian  belakang  mereka  mengalami  penurunan  omset  yang  sangat besar.  Sedangkan  yang  mendapatkan  lapak  di  bagian  depan  atau  jalur  masuk  utama  omset penjualannya mengalami peningkatan.

## DAFTAR PUSTAKA
Agustinus,  D.,  Liyushiana,  &  Dewi,  Y.  (2021).  Analisis  Multiplier  Effect  Dan  Pembangunan Berkelanjutan Pusat Informasi Wisata. Jurnal IPTA (Industri Perjalanan Wisata)(Vol 9 No 2 (2021): Jurnal IPTA (December 2021)), 321-328. https://ojs.unud.ac.id/index.php/pariwisata/article/view/70148/42785
Al-arab,  N.  K.  I.,  &  Abbaw,  R.  F.  N.  (2023).  Revitalizing  Urban  Heritage  for  Tourism Development:  A  Case  Study  of  Baghdad's  Old  City  Center.  International  Journal  of Sustainable  Development  and  Planning,  Vol.  18,  No.  9,  pp.  2747-2755. https://doi.org/https://doi.org/10.18280/ijsdp.180913
Archer, B. H. (1976). Anatomy of a Multiplier. Regional Studies, 10, 71-77.
Asian  Development  Bank.  (2008).  Revitalization  of  Historic  Inner-City  Areas  in  Asia:  The Potential for Urban Renewal in Ha Noi, Jakarta, and Manila. Asian Development Bank. Baiburiev,  R.,  David,  L.,  Abdreyeva,  S.,  Zhakupova,  A.,  &  Artemyev,  A.  (2018).  Impacts  of tourism activities on economy of Kazakhstan. Geojurnal of Tourism & Geosites, 22(2), 480- 488.
Dans, E., & González, P. (2018). The Altamira controversy: Assessing the economic impact of a world  heritage  site  for  planning  and  tourism  management.  Journal  of  cultural  heritage. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1296207417302704
Dinas PUPESDM Provinsi DIY. (2019). Laporan Penataan Kawasan Malioboro. In D. P.-E. DIY (Ed.). Yogyakarta.
Jayantha, W. M., & Yung, E. H. (2018). Effect of Revitalisation of Historic Buildings on Retail Shop Values in Urban Renewal: An Empirical Analysis. Sustainability, 10(5).
Klopp,  J.  M.,  &  Petretta,  D.  L.  (2017).  The  urban  sustainable  development  goal:  Indicators, complexity and the politics of measuring cities. Cities, 63, 92-97.
https://doi.org/https://doi.org/10.1016/j.cities.2016.12.019 Kowalczyk-Anioł, J. (2023). Rethinking tourism-driven urban transformation and social tourism impact: A scenario from a CEE city. Cities, 134, 104178. https://doi.org/https://doi.org/10.1016/j.cities.2022.104178
Polko,  A.  (2017).  Dynamics  and  viability  of  city  centres  –  concepts,  tools,  projects.  Studia
Regionalia(vol. 51), 51-67. https://doi.org/10.12657/studreg-51-04
Prabowo, B., & Salaj, A. (2020). Systemic Approaches in Revitalization of Semarang Old City
Heritage Site: From Neglected Area to Tourism Destination.
https://doi.org/10.18485/arh_pt.2020.7.ch38
Putra,  A.  P.  (2017).  Analisis  Dampak  Berganda  (Multiplier  Effect)  Objek  Wisata  Pantai  Watu Dodol Banyuwangi. Journal of Tourism and Creativity, Vol. 1 No. 2.
Souza, T., Chidakel, A., Child, B., & ... (2021). Economic effects assessment approaches: Tourism Economic  Model  for  Protected  Areas  (TEMPA)  for  developing  countries.  …  sustainable tourism
Suryanata,  I.  (2019).  Investment  multiplier  effect  expands  tourism  destinations.  core.ac.uk. https://core.ac.uk/download/pdf/230599621.pdf
Trifena,  L.  J.,  &  Dewi,  S.  P.  (2021).  Pengaruh  Revitalisasi  Kawasan  Kota  Lama  Semarang Terhadap  Kondisi  Sosial  Ekonomi  Masyarakat.  Teknik  PWK,  10(4),  12. https://doi.org/10.14710/tpwk.2021.32327
Wang,  X.,  &  Aoki,  N.  (2019).  Paradox  between  neoliberal  urban  redevelopment,  heritage conservation,  and  community  needs:  Case  study  of  a  historic  neighbourhood  in  Tianjin, China. Cities, 85, 156-169. https://doi.org/https://doi.org/10.1016/j.cities.2018.09.004
Wibisono, B. H. (2023). Kawasan Pusat Kota: Kompleksitas dan Dinamika Perkembangannya. Gadjah Mada University Press.
Wolok, E. (2016). Analisis Dampak Ekonomi Wisata Hiu Paus Terhadap Pendapatan Masyarakat Batubarani  Gorontalo.  Jurnal  Ekonomi  Bisnis  dan  Kewirausahaan,  5(2),  136. https://doi.org/10.26418/jebik.v5i2.17146

## This work is licensed under a
Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License