Abstrak —Akibat maraknya pelanggaran-pelanggaran seperti  illegal  fishing,  perompakan,  penyelundupan,  dan pelanggaran  wilayah  perbatasan  laut  Sulawesi,  Indonesia. maka  dibutuhkan  kapal  yang  memiliki  beragam  kemampuan yaitu  sebagai  kapal  kombatan  (anti  kapal  permukaan,  anti kapal  selam,  dan  anti  serangan  udara),  kapal  markas (command  ship),  kapal  hidro-oseonagrafi  (kapal  survey  dan riset),  kapal  bantu  angkut  personel  dan  kendaraan  tempur (support ships), dan kapal pengawas lingkungan (environmental  protection).  Jenis  kapal  yang  dibuat  adalah Multi-purpose  Support  Ship  (MSS),  dikarenakan  kegunaan yang  dapat  diubah  sesuai  dengan  kebutuhannya.  Sehingga diharapkan  dapat  meningkatkan  keamanan  laut  Indonesia. Dari  proses  desain  ini  didapat  ukuran  Multi-purpose  Support Ship yaitu; Lpp = 110.0 m, B =14 m, H = 6.5 m, T= 4,5 m..
Kata  Kunci — Indonesia,  keamanan,  Laut  Sulawesi,  Multi- purpose Support Ship (MSS).

## I. PENDAHULUAN
NDONESIA  merupakan  negara  maritim  yang  memiliki wilayah  perairan  yang  luas.  Karena  memiliki  daerah perairan  yang  luas,  maka  rentan  terjadi  pelanggaran seperti illegal  fishing, perompakan,  penyelundupan,  dan pelanggaran wilayah perbatasan laut Indonesia.
Berdasarkan dengan data yang dimiliki oleh TNI-AL dan BAKAMLA,  negara  Indonesia  memiliki  armada  untuk menjaga  keamaan  laut  yang  tidak  memadai.  Hal  ini dikarenakan adanya kapal-kapal yang digunakan mengalami kerusakan,  sudah  mencapai  umur  yang  tidak  layak  pakai, serta  kekurangan  jenis  kapal  yang  dibutuhkan.  Contohnya untuk  kapal hidro-oseanografi , Indonesia hanya  memiliki  2 kapal, sedangkan untuk memetakan seluruh peta bawah laut 2 kapal ini tidak cukup untuk mengjangkau keseluruhan [1]. Kemudian  untuk  kapal  yang  berpatroli  disekitar  perbatasan dengan  negara  lain,  Indonesia  memiliki  armada  dan teknologi yang tidak mencukupi untuk menjaga perbatasan. Serta  untuk  kapal  komando  Indonesia  tidak  memilikinya, sehingga  harus  menggunakan  kapal  berjenis landing  dock platform sebagai pusat komando.
Dikarenakan kegunaan yang dapat dirubah sesuai dengan kebutuhannya.  maka  dibuat  kapal multi-purpose  support ship yang  memiliki  beragam  kemampuan  yaitu  sebagai kapal  kombatan  (anti  kapal  permukaan,  anti  kapal  selam, dan  anti  serangan  udara),  kapal ranjau  (penyebar-pemburu- penyapu ranjau), kapal markas ( command ship ), kapal hidro- oseonagrafi  (kapal  survey  dan  riset),  kapal  pengintai ( surveillance ),  kapal  pengumpul  data  intelijen  elektronika ( signal  inteligent ),  kapal  bantu  angkut  personel  dan kendaraan  tempur  (s upport  ships ),  dan  kapal  pengawas lingkungan ( environmental protection ) [2].

## II. STUDI LITERATUR

## A. Laut Sulawesi
Laut  Sulawesi  di  barat  Samudra  Pasifik  dibatasi  oleh Kepulauan  Sulu,  Laut  Sulu,  dan  Pulau  Mindanao,  Filipina, di utara, di timur oleh rantai  Kepulauan Sangihe, di selatan oleh  Sulawesi,  dan  di  barat  oleh  Kalimantan,  Indonesia. Laut  ini  berbentuk  basin  besar,  dan  kedalamnya  mencapai 6.200 m. Memanjang 420 mil (675 km) utara-selatan dengan 520  mil  (837 km)  timur-barat  dan  wilayah  permukaan totalnya  110.000  mil 2 (280.000 km 2 ).  Laut  ini  merupakan salah  satu  tempat  rawan  terjadinya  pembajakan, illegal fishing ,  dan  penyulundupan  karena  merupakan  daerah pelayaran internasional.

## B. Kapal Kombatan
Kapal  kombatan  adalah  kapal  perang  bersenjata  yang lazim  dimiliki  oleh  angkatan  laut  yang  digunakan  untuk pertempuran  langsung  di  lautan.  Umumnya  dipersenjatai dengan meriam, meriam anti serangan udara, peluru kendali baik anti serangan udara, anti kapal selam, maupun terhadap sasaran di darat, torpedo, ranjau, bahkan rudal jelajah.

## C. Hydro-oceanographic Research Vessel
Kapal  yang  didesain  khusus  untuk  membawa  peralatan- peralatan untuk melakukan penelitian  seperti hidrografi dan survey  grafik  bahari.  Informasi  yang  hasil  penelitian digunakan untuk kepentingan navigasi pelayaran militer dan sipil (Adler, 2013) [3].

## D. Kapal Komando
Kapal  komando  berfungsi  sebagai  kapal  pemimpin  yang menyediakan  sarana  komunikasi,  ruang  kantor,  dan akomodasi  untuk  komandan  armada  dan  stafnya,  dan berfungsi  untuk  mengkoordinasikan  kegiatan  armada, karena  sifat  dari  kapal  sebagai  kapal  komando,  maka disediakan ruangan khusus untuk komandan penyerangan

## E. Sistem modular
Sistem  modular  dapat  diartikan  sebagai,  penggunaan beberapa  jenis  sistem  dalam  suatu  bagian  kapal  secara bergantian  sehingga  dapat  merubah  fungsi  utama  kapal tersebut.

## III. METEDOLOGI PENELITIAN

## A. Diagram Alir
Tahapan  dari  metodologi  penelitian  yang  digunakan digambarkan pada Gambar 1. Diagram alir

## Desain Multi-purpose Support Ship sebagai Sarana Pengamanan, Pemetaan, dan Pusat Komando untuk Meningkatkan Keamanan Perairan Indonesia
Dewangga Aradea Widjatmiko dan Hesty Anita Kurniawati Departemen Teknik Perkapalan, Fakultas Teknologi Kelautan, Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS)
Jl. Arief Rahman Hakim, Surabaya 60111 Indonesia
e-mail : tita@na.its.ac.id
I
Gambar 1. Diagram alir
IV. ANALISIS TEKNIS DAN DESAIN MSS
A. Design Statement
Data owners  requirements dari  Program  Tol  Sungai  ini adalah:
1. Payload berupa  berat  persenjataan  dan  sensor  yang dibutuhkan seberat 333,59 ton dan luasan untuk peletakan persenjataan dan sensor adalah 436,729 m 2 . 2. Rute pelayaran adalah perairan Laut Sulawesi, Indonesia.
3. Kapal  didesain  dengan  kecapatan  30  knot  (55,56  km/h) saat melakukan pengejaran dan 15 knot (27,78 km/h) saat melakukan pelayaran.

## B. Penentuan Payload
Penentuan payload berdasarkan  data  berat  dan  luasan persenjataan
Tabel 1. Penentuan Payload Payload Luas Berat m 2 ton Helicopter Eurocopter ASN65N3 202.5 8.6 Sonar Sonar Cabinet Unit 1.26 0.32 Hoisting Unit 5.64 2.3 Hydraulics Unit 1.68 0.55 Indicator Unit 1.1 0.0024 Power Supply Unit 0 0.225 HUGIN 5.5 10 Side Scan Sonar 0.2 0.007 Weapon Close-In Weapon System Gun Mount Above Deck 30.25 6.8 Transmitter Cabinet 13.5 1.12 Receiver & FCU Cabinet 0.938 0.31 Waveguide drier 0.436 0.083 Mount Control Electronics 1.549 1.23 Weapon Control Console 0.962 0.32 System Interface Cabinet 1.110 0.61 Deck Junction Box 0.275 0.064 Circulator Unit 0.196 0.026 Ship to Ship Weapon System Gun System 20 14 Ship to Air Weapon System Vertical Launch System 56.32 240 Tomahawk Missiles 29.6 Ship to Sub Weapon System Torpedo Launcher 13.5 8 Torpedo 6 2.76 Radar Antenna 1.1 Control Cabinet 0.3375 0.215 Hydraulic Unit 0.325 0.5 Transmitter Cabinet 1.785 1.5 Receiver Cabinet 0.72 0.35 Remote Control 0.156 0.015 Waveguide drier 0.49 0.083 RHIB ASIS NAVY 9.5M 70 5.8 436.729 336.49

## C. Layout Awal
Dalam mendesain sebuah kapal, diperlukan Gambar 2. Layout awal MSS dan Tabel 2.
Luas  ruangan  minimum menunjukkan  gambaran  umum mengenai desain yang akan dibentuk.
Tabel 2. Luas ruangan minimum Keterangan Luas (m 2 ) A Helideck & Hangar 202.500 B Weaponry 145.036 C Sensor 53.029 D RHIB 70
Gambar 2. Layout awal MSS

## D. Rute Pelayaran
Gambar  3.  Rute  Pelayaran  MSS tersebut  merupakan  daerah perbatasan  antara  Indonesia  dengan  Filipina.  Jarak  yang untuk rute pelayaran 2,237 km.

## Gambar 3. Rute Pelayaran MSS

## E. Penentuan Ukuran Utama
Metode  penentuan  ukuran  utama  yang  digunakan  dalam penelitian ini adalah dengan menggunakan metode Iterative Design  Approach. Metode  desain  kapal  yang  berdasarkan pada  proses  siklus  dari prototyping , testing ,  dan analyzing (trial  and  error )  (Evans,  1959)  [4].  Perubahan  dan perbaikan  akan  dilakukan  berdasarkan  hasil  pengujian iterasi  terbaru  sebuah  desain.  Proses  ini  bertujuan  untuk meningkatkan kualitas dan fungsionalitas dari sebuah desain yang sudah ada .

## F. Rekapitulasi Hasil Analisis Perhitungan Teknis
Proses perhitungan awal dilakukan berdasarkan dari ukuran utama awal berdasarkan ukuran layout awal menggunakan metode Iterative Design Approach. Berikut merupakan Tabel 3. Rekapitulasi hasil perhitungan teknis :
Tabel 3. Rekapitulasi hasil perhitungan teknis Kriteria Value Satuan Length (L) 110.000 M Length (L WL ) 114.400 M Breadth (B) 14.000 M Draft (T) 4.500 M Height (H) 6.500 M Vol. Disp( ⊽ ) 3784.579 m 3 Displ. Ton ( ⩟ ) 3879.193 Ton L/B 7.857
B/T 3.111 L/T 24.444 C B 0.525
C M 0.790 C P 0.665 C WP 0.800 R T 545.587 kN P Req. Pursuit 26140.976 x 1 kW P Req Voyage. 5665.760 x 2 kW P GenReq. 708.220 x 4 kW DWT 1731.878 ton LWT 2016.958 ton LWT + DWT 3748.836 ton LCB 55.666 m (FP) LCG 58.318 m (FP) Freeboard 2 M
Setelah  dilakukan  proses  perhitungan,  maka  didapat ukuran utama MSS yang telah memenuhi persyaratan teknis dan regulasi,  maka didapatkan  ukuran  sebesar:  L  (panjang) = 110 m, B (lebar) = 14 m, H (tinggi) =  6.5 m, dan T (sarat) = 4.5 m.

## G. Desain Rencana Garis
Desain  Rencana  Garis  yang  dibuat harus  memperhatikan dengan  kriteria  teknis  dari  perhitungan  teknis  yang  telah dilakukan  sebelumnya. Gambar  6.  Rencana  Garis  MSS berikut merupakan  hasil  desain  Rencana  Garis  dengan  bantuan perangkat lunak:

## H. Desain Rencana Umum
Desain Rencana Umum yang dibuat harus memperhatikan perencanaan  dan  pembagian  ruang  untuk  kebutuhan  kapal. Rencana  Umum  dibuat  berdasarkan  Rencana  Garis  yang telah  dibuat  sebelumnya.  Dengan  Rencana  Garis,  secara garis  besar  bentuk  badan  kapal  akan  terlihat  serta menentukan  pembagian  ruangan  sesuai  dengan  fungsinya. Gambar  5.  Rencana  Umum  MSS berikut  merupakan hasil desain Rencana Umum dengan bantuan perangkat lunak:
I. Desain Safety Plan
Desain Safety  plan yang  dibuat  harus  memperhatikan langkah-langkah  yang  perlu  dilakukan  keadaan  saat  terjadi kecelakaan. Gambar  7.  Safety  Plan  MSS dibuat  berdasarkan Rencana Umum yang telah dibuat sebelumnya
Pemodelan  3D Error!  Reference  source  not  found. merupakan hasil pemodelan menggunakan bantuan perangkat  lunak  dibuat  berdasarkan Lines  Plan, General Arrangement ,  persenjataan,  sensor,  dan  peralatan  yang digunakan pada  MSS.
Gambar 6. Rencana Garis MSS

## V. KESIMPULAN DAN SARAN
Berdasarkan  analisis  teknis  dan  ekonomis  yang  telah dilakukan, maka dapat ditarik kesimpulan sebagai berikut:
1. Rute pelayaran di perairan Laut Sulawesi dengan jarak pelayaran 2250 km
2. Dari  hasil  analisis  teknis  berupa  prosses  didapatkan ukuran utama MSS sebagai berikut:
a. L WL : 114.00 m b. L PP : 110.00 m c. B        :   14.00 m d. H       :     6.5   m e. T        :     4.5   m
3. Gambar desain Rencana Garis, Rencana Umum, Safety
Plan, dan Pemodelan 3D terlampir.
Saran yang dapat diberikan pada Jurnal ini antara lain:
a. Karena  permasalah  dalam  Jurnal  ini  merupakan solusi  terhadap  peningkatan  keamanan  dari Pemerintah  Pusat,  maka  diperlukan  adanya peninjauan lebih lanjut terhadap aspek kebijakannya.
b. Perlu adanya peninjauan lebih lanjut terhadap aspek konstruksi  dan  kekuatan  kapal  mengingat  pada Jurnal  ini  masih  banyak  digunakan  perhitungan secara pendekatan.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] (n.d.).http://nasional.sindonews.com/read/1157616/14/tni-al-butuh- 12-kapal-untuk-pantau-dasar-laut-1479889461
[2] (n.d.).http://www.tnial.mil.id/News/OperasiLatihan/tabid/80/articleT ype/ArticleView/articleId/1526/8--PRAJURIT-POM-TNI-DI- LEBANON-NAIK-PANGKAT.aspx
[3] Adler,  Antony. (2013) .  The  Ship  as  Laboratory:  Making  Space  for Field Science at Sea. Journal of the History of Biology .
[4] Evans, J.H. (1959). Basic Design Concepts. Massaschussetts: Cornrll Maritime Press Inc.