DINAMIKA TEKNIK SIPIL MAJALAH ILMIAH TEKNIK SIPIL Volume 15, Nomor 1, Juli 2022, Halaman 46-53 p-ISSN: 1411-8904, e-ISSN: 2828-2876 Tersedia online di https://journals.ums.ac.id/index.php/DTS/index

## ANALISIS KARAKTERISTIK DAN KEBUTUHAN PARKIR KENDARAAN PADA RUMAH SAKIT KARIMA UTAMA

## SURAKARTA
Dwi Eko Saputra 1* , Gotot Slamet Mulyono 2 , Ika Setiyaningsih 3 1,2,3 Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Surakarta Jl. A. Yani Tromol Pos 1 Pabelan, Kartasura, Surakarta, Indonesia, Kode Pos 57102 *Email: gsm101@ums.ac.id
Diajukan: 30/05/2022 Direvisi: 25/07/2022 Diterima: 27/07/2022

## Abstrak
Rumah  Sakit  Karima  Utama  Surakarta  adalah  Rumah  Sakit  Khusus  Bedah  yang  termasuk  dalam Rumah  Sakit  dengan  Tipe  C  untuk  melayani  kebutuhan  medis  masyarakat  setempat.  Fasilitas tersebut harus  memiliki fasilitas parkir yang cukup luas. Karena rumah sakit umumnya memiliki tempat  parkir  yang  terbatas,  sebagian  bahu  jalan  diubah  menjadi  tempat  parkir.  Tujuan  dari penelitian  ini  adalah  untuk  mengetahui  karakteristik  parkir  dan  perlu  diperhatikan  dalam pengelolaan ruang parkir. Data yang digunakan adalah data sekunder berupa waktu masuk/keluar masing-masing kendaraan, diperoleh dalam format tabel dari server parkir rumah sakit mulai pukul 07.00 sd 19 18 dan  20 Januari 2020, 12 jam sehari. 00 WIB. Analisis didasarkan pada pedoman Direktur  Perhubungan  Darat  1998,  termasuk  akumulasi  tempat  parkir,  pengindeksan  tempat parkir,  jam  parkir,  volume  tempat  parkir,  roaming  tempat  parkir,  dan  permintaan  tempat  parkir. Menurut  analisis  hari  Senin,  kumulatif  harian  tertinggi  adalah  132/15  menit  dengan  mobil  dan 253/15 menit dengan sepeda motor. Rata-rata jumlah  mobil per hari adalah 239/12 jam dengan mobil dan 540,5/12 jam dengan sepeda motor.. Indeks parkir tertinggi mobil penumpang sebesar 110.00%  dan  sepeda  motor  110,48%  dengan  rata  rata  durasi    parkir  harian  untuk  mobil penumpang adalah 197,86 menit dan untuk sepeda motor 156,84 menit. Tingkat turnover parkir mobil  penumpang  dan  sepeda  motor    tertinggi  terjadi  sebesar  2,45  dan  sepeda  motor  sebesar 3,14.
Kata kunci : akumulasi, volume, indeks, turnover, kebutuhan parkir

## Abstract
Karima Utama Hospital in Surakarta is a Special Surgical Hospital which is included in a Type C hospital which has the facilities and capabilities of medical services that are very much needed by the  surrounding  community.  With  so  many  services  and  facilities,  of  course,  it  must  be accompanied by very adequate parking facilities. Hospitals generally have limited parking facilities so that part of the shoulder of the road is converted to a parking space. Based on these conditions, this study aims to determine the characteristics and requirements of parking and can be taken into consideration  for  parking  management.  In  this  study,  the  data  used  were  secondary  data  in  the form of hours of entry and exit for each vehicle, the data were obtained from the parking server of the  KarimaUtama  Surakarta  Hospital  in  the  form  of  January  tabulations  on  Saturday  18th  and Monday 20th for 12 hours per day, at 07.00 - 19.00 WIB. The data is then analyzed based on the guidelines  of  the  Director  General  of  Land  Transportation  in  1998  which  include  parking accumulation,  parking  index,  parking  duration,  parking  volume,  parking  turnover  and  parking space requirements. Based on the results of the analysis, the research results obtained in the form of the highest daily maximum accumulation for passenger cars that occurred on  Monday at 132 vehicles / 15 minutes, and for motorcycles 253 vehicles / 15 minutes. The average daily volume for passenger cars is 239 vehicles / 12 hours and for motorcycles 540.5 vehicles / 12 hours, then the  highest  parking  index  for  passenger  cars  is  110.00%  and  for  motorcycles  110.48%  with  an average daily parking duration for passenger cars are 197.86 minutes and for motorcycles 156.84 minutes.  The  highest  parking  turnover  rate  for  passenger  cars  and  motorcycles  occurred  on Monday  20  January  2020,  namely  2.45  and  for  motorcycles  at  3.14.  The  theoretical  parking
requirement for passenger cars (off street) is 85 SRP with 120 SRPs available, thus  meeting the standard  requirements.  The  theoretical  parking  requirement  for  motorcycles  is  157  SRP  with  an available  SRP  of  229  so  that  it  meets  the  standard.  The  parking  fee  is  flat,  additional  rates  are applied for vehicles that park more than 24 hours.
Keywords : accumulation, volume, index, trunover and parking needs

## 1. PENDAHULUAN
Seiring  dengan  adanya  peningkatan aktivitas  dan  pola  kehidupan  manusia, kebutuhan  terhadap  sarana  dan  prasarana yang  jauh  lebih  baik  akan  semakin  besar pula.  Salah  satunya  adalah  kebutuhan fasilitas  kesehatan  yang semakin  meningkat, dan  dampak  dari  pembangunan  4.444 fasilitas  kesehatan  adalah  kebutuhan  akan fasilitas  parkir  yang  layak.  Tempat  parkir didefinisikan sebagai tempat khusus di mana kendaraan  dapat  berhenti  untuk  alasan keamanan  (Tamin,  2000).  Hal  ini  harus menjadi perhatian nyata mengingat keberadaan  pusat  kegiatan  harus  minimal atau  tidak  menghambat  arus  lalu  lintas  di sekitarnya (Warpani, 2002).
Rumah  Sakit  Karima  Utama  Surakarta merupakan Rumah Sakit Khusus Bedah yang termasuk dalam Rumah Sakit dengan Tipe C yang  mempunyai  fasilitas  dan  kemampuan pelayanan  medis  yang  sangat  dibutuhkan keberadaanya  oleh  masyarakat  sekitar,  yang mempunyai  misi  memberikan  pelayanan bedah  dengan  mengutamakan  keselamatan pasien  dan  menjaga  mutu  terbaik,  yang terletak  di  Jl.  Amarta  8-10  Ngabean, Kartasura.  Karena  keterbatasan  lahan  dan tempat  parkir  rumah  sakit,  pintu  masuk  dan keluar  kendaraan  diubah  menjadi  tempat parkir.
Berdasarkan  kondisi  di  atas  penelitian dilakukan  untuk  mengetahui  karateristik parkir  apakah  areal  parkir  yang  ada  masih
mampu  menampung  jumlah  kendaraan pengunjung maupun karyawan. Hasil penelitian  ini  diharapkan  dapat  digunakan sebagai  bahan  pertimbangan  pengelolaan parkir di lokasi tersebut..

## 2. METODOLOGI
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui  karakteristik  dan  kebutuhan lahan  parkir.  Data  yang  digunakan  adalah data  sekunder  berupa  waktu  masuk/keluar setiap  kendaraan.  Data  diperoleh  dalam format tabel dari server parkir rumah sakit 12 jam  sehari  pada  tanggal  18  dan  20  Januari 2020. Peta lokasi dapat dilihat pada Gambar 1.
Parameter  yang  digunakan  dalam penelitian ini akan dijelaskan masing-masing berikut ini  :

## Akumulasi Parkir
Menurut  Hobbs  (1995),  kumulatif parkir adalah jumlah kendaraan yang diparkir di  suatu  area  pada  waktu  tertentu.  Nilai akumulasi dapat dihitung dengan Rumus 1 :
Akumulasi = Ei-Ex                         (1) dengan :
Ei = Entry (kendaraan yang masukarea) Ex = Exit (kendaraan yang keluararea) Jika  kendaraan  sudah  diparkir sebelum  observasi,  kendaraan  tersebut  akan ditambahkan ke Rumus 1 menjadi Rumus 2.:
Akumulasi = Ei – Ex + X                (2)

## Gambar 1 .  Lokasi Penelitian

## Volume Parkir
Menurut Hobbs(1995), volume parkir adalah  jumlah kendaraan  yang  berpartisipasi dalam suatu tempat parkir. Biasanya diwakili oleh  kendaraan  per  periode  waktu  tertentu (hari),  jumlah  parkir  yang  diamati  dapat dihitung menggunakan Persamaan 3 :
Volume parkir = Ei+X                    (3) dengan : Ei = kendaraan yang masuklokasiparkir X = kendaraan yang sudahada Durasi Parkir Menurut  Hobbs(1995),  durasi  parkir adalah  waktu  yang  digunakan  kendaraan untuk parkir.
Waktu  parkir    dihitung  menurut Persamaan 4:
Durasi = Extime – Entime               (4) dengan :
Extime  =  saat  kendaraan  keluar  lokasi parkir.
Entime  = saat kendaraan masuk  lokasi parkir.

## Indeks Parkir
MenurutAbubakar  (1998),  indeks parkir  adalah  besarnya  penggunaan  ruang parkir, yang dapat dihitung dengan Rumus 5 :
Indeks parkir = x100%   (5)

## Tingkat Turnover
Menurut
Hobbs(1995), tingkat turnover  adalah  besarnya penggunaan  ruang parkir,  yang  dihitung  dari  jumlah  kendaraan yang  parkir  dibagi  jumlah  total  ruang menggunakan Rumus 6 :
Tingkat Turnover =
(6)

## Kebutuhan Ruang Parkir
Menurut  Munawar  (2004),  untuk menghitung  kebutuhan  ruang  parkir  bagi pengunjung menggunakan Rumus7 :
Z = (7) dengan:
Z = Ruangparkir yang dibutuhkan
Y =Jumlah  kendaraan  yang  diparkir selama periode penelitian D = Rata-rata durasiparkir T = Lama waktupengamatan
3. HASIL DAN PEMBAHASAN
3.1. Akumulasi Parkir Berdasarkan hasil analisis yang dilakukan  diketahui  akumulasi  parkir  untuk mobil  dapat  dilihat  pada  Gambar  2. Akumulasi tertinggi terjadi pada pukul 11.15 – 11.30 sebesar 132 kendaraan dan terendah
terjadi pada pukul 15.00 – 15.15 sebesar 42 kendaraan.  Nilai  akumulasi  parkir  sepeda motor  dapat  dilihat  pada  Gambar  3. Akumulasi tertinggi terjadi pada pukul 10.15 – 10.30 sebesar 253 kendaraan dan terendah terjadi  pada  pukul  11.30  -  11.15  sejumlah
108 kendaraan.

## Gambar 2. Grafik Akumulasi Mobil
Gambar 3. Grafik Akumulasi Sepeda Motor

## 3.2. Volume Parkir
Hasil  volume  parkir  untuk  mobil penumpang  dan  sepeda  motor  dapat  dilihat pada  Gambar  4.  Berdasarkan  Gambar  4
diketahui  volume  maksimum  mobil  sebesar 294  kendaraan  dan  sepeda  motor  sebesar 718 kendaraan.

## Gambar 4. Volume Parkir Harian di Solo Balapan

## 3.3. Durasi Parkir
Hasil analisis durasi parkir untuk mobil dan sepeda motor dapat dilihat pada Gambar 5  dan  6.  Gambar  5  menunjukkan  jumlah terbanyak parkir untuk mobil tertinggi terjadi
pada  lebih  dari  375  menit  dengan  jumlah sebesar  56  kendaraan  dan  pada  Gambar  6 menunjukkan  jumlah  parkir  tertinggi  sepeda motor  terjadi  pada  lebih  dari  376    menit dengan  jumlah  sebesar  91  kendaraan.
Gambar 5.  Grafik Durasi Parkir Mobil

## Gambar 6. Grafik Durasi Parkir Sepeda Motor

## 3.4. Indeks Parkir
Hasil    analisis  indeks  parkir  untuk mobil  dan  sepeda  motor  dapat  dilihat  pada Gambar  7.  Nilai  indeks  parkir  untuk  mobil tertinggi  sebesar  110%terjadi  pada  pukul 11.15-11.30  dan  terendah  sebesar  35%
terjadi  pada  pukul  11.30-11.45.  Sepeda motor  indeks  parkir  tertinggi  pukul  10.15 – 10.30 sebesar 110,48 % dan terendah terjadi pada  pukul  11.30 – 11.45  sebesar  47,16%.
Gambar 7. Indeks Parkir

## 3.5. Turnover Parkir
Hasil  analisis Turnover  parkir  untuk mobil  penumpang  dan  sepeda  motor  dapat dilihat  pada  Gambar  8.    Berdasarkan
Gambar 8 diketahui Turnover tertinggi parkir mobil  sebesar  2,45  dan  sepeda  motor  3,14

## Gambar 8. Grafik Turnover Parkir

## 3.6. Kebutuhan Ruang Parkir
Berdasarkan  analisis  yang  dilakukan kemudian  didapatkan  nilai  dari  kebutuhan parkir untuk mobil sebesar 85 SRP dan sepeda motor  157 SRP.

## 3.7. Retribusi Parkir
Berdasarkan  analisis  yang  dilakukan didapat  retribusi  parkir  mobil  sebesar  Rp. 14.340.000,00  dan  sepeda  motor  Rp 24.322.500,00.

## 4. KESIMPULAN
Berdasarkan  hasil  penelitian  ini,  dapat disimpulkan bahwa jumlah kumulatif maksimum  kendaraan  yang  diparkir  di tempat parkir di luar badan jalan adalah 132 untuk  mobil    dan  253  untuk  sepeda  motor. Parkir  mobil  294/15  menit  dan  parkir  motor 718/15  menit.  Indeks  parkir    mobil maksimum adalah 110 dan minimum adalah 35%.  Indeks  parkir  sepeda  motor  tertinggi sebesar  110,48  %  dan  terendah  sebesar 47,16%. Turnover  parkir  tertinggi  untuk mobil sebesar 2,45 kend/hari/ruang. Turnover parkir  sepeda  motor  tertinggi  sebesar  3,14 kend/hari/ruang. SRP yang tersedia sebanyak 120  dengan  kebutuhan  ruang  parkir    mobil penumpang adalah 85 SRP dan untuk sepeda motor  adalah  157  SRP,  dengan  SRP  yang tersedia  sebanyak  229.  Berdasarkan  hasil
tersebut  kebutuhan  lahan  parkir  di  RS. Karima Utama masih terpenuhi.

## DAFTAR PUSTAKA
Andesman, Rocky, Miro Fidel, Eriawan Tomi. (2016). Analisis Kebutuhan dan Karakteristik parkir Rumah Sakit Umum Daerah DR. M. Zein Painan. E-Jurnal Universitas Bung Hatta vol. 2 No. 3. Anonim. (1998). Pedoman Perencanaan dan Pengoperasian Fasilitas Parkir. Jakarta: Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Jakarta.
Hobbs, F.D. (1995). Perencanaan dan Teknik Lalu Lintas. Yogyakarta: Universitas Gajah Mada. LPM UGM (1992). Studi Kriteria Perancangan dan Kebutuhan Ruang Parkir Pada Pusat – Pusat Kegiatan. Yogyakarta: LPM
UGM.
Machsus, Rachmad basuki, Achmad Faiz HP. (2018). Evaluasi Kebutuhan Ruang Parkir di Rumah Sakit Umum Daerah Soewandhie Surabaya. Jurnal. Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya.
Munawar, A. (2004). Manajemen Lalu Lintas Perkotaan. Yogyakarta: Beta Offset. Prasetyo, James A. Timboeleng, Hanny Poli.
(2014). Analisis kebutuhan ruang parkir pada kawasan pusat perdagangan Kota Tomohon. Journal Sabua Vol.6 No.3: hlm 333 – 340.
Salatin, Indra Safitri. (2016). Analisis Katakteristik Parkir Kendaraan Pada Rumah Sakit Pendidikan Universitas Hasanuddin. Makassar: Skripsi Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin. Sudjana. (2002). Metode Statistika, Bandung: Tarsito. Suharno. (2007). Analisis kebutuhan dan Karateristik Parkir Rumah Sakit Kasih Ibu Surakarta. Surakarta: Universitas Muhammadiayah Surakarta. Suprianto, Joko, dan Mudjarnoko SW. (2015). Evaluasi Kinerja Parkir Di RSU Haji Surabaya. E-jurnal Spirit Patria vol.1 No.2. Suwardi. (2002). Diktat Mata Kuliah Angkutan Umum. Surakarta: Universitas Muhammadiyah Surakarta. Tangkeallo, Avner Jr. (2017). Analisis karakteristik dan Pola parkir di Rumah Sakit Umum Pusat DR. Wahidin Sudirohusodo : Problem dan Solusinya. Jurnal. Makassar: Universitas Hasanuddin Makassar. Tommy, Octavius. (2016). Analisis Kebutuhan Parkir Rumah Sakit ST.Antonius Pontianak Kalimantan Barat. Yogyakarta
: Universitas Atma Jaya Yogyakarta.
Warpani. (2002). Merencanakan Sistem
Transportasi. Bandung: ITB. Widuri, Anisa Priyandini, Handayani Dewi, dan Setiono.  (2017).  Pemodelan  Kebutuhan Ruang  Parkir  Pada  Rumah  Sakit  umum Tipe  B  di  Kota  Jakarta  Timur.  Jakarta: Jurnal Matriks Teknik Sipil.