JURNAL TEKNIK OTOMOTIF Kajian Keilmuan dan Pengajaran
Terbit online pada laman web jurnal: http://journal2.um.ac.id/index.php/jto

## UNJUK KERJA MESIN SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH DENGAN PENGGUNAAN VARIASI BUSI
Agus Choirul Arifin 1 , Rahayu Mekar Bisono 2
1 Prodi Teknik Rekayasa Otomotif, Jurusan Teknik, Politeknik Negeri Madiun 2 Prodi Perkeretaapian, Jurusan Teknik, Politeknik Negeri Madiun
1 arifin07pnm@gmail.com

## Abstrak
Sistem  pengapian  sepeda  motor  berasal  dari  busi  yang  berperan  sebagai  sumber  bunga  api  yang diperlukan membakar bahan bakar yang telah bercampur dengan udara. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui hasil uji performa daya, torsi dan konsumsi bahan bakar dengan menggunakan variasi jenis busi dan jenis bahan bakar. Busi yang digunakan adalah busi standart, kaki dua, platinum, dan iridium dan  bahan  bakar  yang  digunakan  adalah  pertalite,.  Pengujian  performa  dilakukan  menggunakan kendaraan sepeda motor 150 cc.
Hasil  pengujian  diperoleh  meliputi  daya  puncak  pada  pengujian  bahan  bakar  pertalite  dengan menggunakan busi iridium sebesar 14,2 Hp pada putaran mesin 8000 RPM. Torsi tertinggi dari seluruh data pengujian bahan bakar pertalite dengan menggunakan busi standart sebesar 13,40 Nm pada putaran mesin  7000  rpm.  Konsumsi  bahan  bakar  spesifik  tertinggi  untuk  bahan  bakar  pertalite  dengan menggunakan busi Standart Pabrikan memperoleh sebesar 0.130 kg/kWh pada  putaran mesin  4000 RPM  dan konsumsi bahan bakar spesifik terendah memperoleh sebesar 0.071 kg/kWh Pada putaran mesin 6000 RPM.
Kata kunci : Bahan bakar, perofrma mesin, busi, konsumsi bahan bakar, RPM.

## Abstract
The motorcycle ignition system comes from the spark plug which acts as a source of sparks needed to burn fuel that has been mixed with air. This study aims to determine the results of power, torque and fuel consumption performance tests using various types of spark plugs and types of fuel. The spark plugs  used  are  standard  spark  plugs,  two  legs,  platinum  and  iridium  and  the  fuel  used  is  pertalite. Performance testing was carried out using a 150 cc motorcycle.
The test results obtained included the peak power on pertalite fuel testing using iridium spark plugs of 14.2 Hp at 8000 RPM engine speed. The highest torque from all pertalite fuel test data using standard spark plugs is 13.40 Nm at 7000 rpm engine speed. The highest specific fuel consumption for pertalite fuel using Standard Manufacturer spark plugs is 0.130 kg/kWh at 4000 RPM engine speed and the lowest specific fuel consumption is 0.071 kg/kWh at 6000 RPM engine speed.
Keywords : Fuel, engine performance, spark plugs, fuel consumption, RPM
Kendaraan  bermotor  adalah  suatu transportasi  yang  memiliki  roda  dua menggunakan  motor  bensin  sebagai  sumber energi  panas  dan  penggerak  utama.  Di Indonesia  sepeda  motor  dikenal  oleh masyarakat,  selain  mudah  dioperasikan, ekonomis, juga lebih mudah dalam perawatan. Dimensinya  yang  relatif kecil  cocok digunakan pada  berbagai  kondisi  jalanan    di    Indonesia dengan  karakteristik topografi  yang umumnya dataran  rendah, dataran tinggi, perbukitan dan pegunungan sehingga dapat digunakan sampai ke  pelosok    daerah.  Perkembangan  otomotif mengalami  proses  kemajuan  sejak  Nicholaus
Otto dan Van Langen pada tahun 1876 berhasil mengaktulisas  ide  dasar  dari  Beau  de  Rochas tahun 1862 yaitu mesin 4 langkah yang dikenal sampai sekarang sebagai mesin siklus Otto.
Siklus  Otto  merupakan  siklus  dasar motor bakar teoritis dengan pembakaran nyala (spark  ignition  engine)  yang  lebih  dikenal sebagai  motor  bensin.  Penggunaan  jenis  busi dan bahan bakar tertentu mampu mendapatkan pembakaran  maksimal  sehingga  diperoleh ledakan  pembakaran  yang  tinggi.  Ledakan  di ruang bakar tersebut memberikan dorongan ke piston,  semakin  besar  gaya  dorong  yang diberikan tersebut maka makin cepat juga gerak
piston  untuk  proses  selanjutnya  (Putra, Mahendra, Wibowo, dkk, 2021).
Inovasi-inovasi
baru untuk menyempurnakan  produk  sebelumnya  selalu dilakukan  oleh  industri  otomotif.    Indonesia sebagai negara berkembang dan dengan tingkat perekonomian  yang  masih  relatif  rendah, memungkinkan  kendaraan  yang  banyak dipasarkan  adalah  kendaraan  roda  dua. Inovasi  terhadap  kendaraan  roda  dua  (sepeda motor)  saat  ini  juga  tidak  ketinggalan. Peningkatan Engine    Performance  (  performa mesin  )  adalah  salah  satu  hal  yang selalu menjadi  bahan  penelitian untuk mendapatkan hasil  yang lebih sempurna. Daya berhubungan dengan  kecepatan  atau  puncak  kecepatan (Suzuki, 2021).
Secara umum,  ada 4  tuntutan teknologi kendaraan  yang harus  di  penuhi sekarang ini, yaitu: 1) Performa yang tinggi  ( high  performance ); 2) Harus  dapat menghemat pemakaian  bahan bakar  ( fuel  economic );  3)  Harus  dapat menghasilkan suara dan getaran  yang  rendah ( low  noise  and  vibration );  dan  4)  Harus  dapat menghasilkan emisi gas buang yang rendah ( low emission ).  Tolok  ukur  kinerja  mesin  dapat ditentukan  melalui  dari  torsi,  daya,  dan konsumsi  bahan  bakar.  Kendaraan  dengan performa  tinggi,  saat  ini  dituntut  dengan kapasitas  silinder  (cc)  yang  lebih  kecil  dan perbandingan  kompresi  yang  besar,  sehingga tetap menghasilkan daya ( power ) yang yang besar (Warju, 2009:2).
Di Indonesia terdapat tiga bahan bakar yang  umum  digunakan  pada  kendaraan  roda dua, yaitu premium, pertalite, pertamax. Sedang pada  salah  satu  komponen  sistem  pengapian terutama  busi,  di  Indonesia  yang  sering digunakan oleh masyarakat adalah busi standar dan  busi  platinum.  Oleh  sebab  itu  peneliti tertarik  menganalisa  kaitan  variasi  busi  dan bahan bakar terhadap performa sepeda motor, dengan  harapan  supaya  lebih  tepat  dalam memvariasikan penggunaan antara bahan bakar dan busi pada kendaraan sepeda motor.

## METODE PENELITIAN
Metode  penelitian  dilakukan  secara eksperimental  bertujuan  untuk  mengetahui pengaruh  variasi  busi  dangan  variasi  bahan bakar  terhadap  performa  kendaraan.  Skema
penelitian  yang  dilakukan  ditunjukkan  pada Gambar berikut ini.

## Gambar 1. Skema pada Penelitian
Uji  performa  dilakukan  menggunakan kendaraan dengan spesifikasi sebagai berikut: Tabel 1. Spesifikasi Kendaraan Untuk Uji Coba
Spesifikasi Keterangan Volume Silinder 149,16 cc Jumlah / Posisi Silinder Silinder Tunggal / Tegak Diameter x Langkah 57.3 x 57.8 mm Perbandingan Kompresi  11.3:1 Daya Maksimum 12,4 Kw (16,7 HP)  pada 9000 rpm Sistem Bahan Bakar PGM-FI Tipe Kopling Basah, Multiplat,manual. Tipe Transmisi Constant Mesh, 6 Kecepatan
Bahan  yang  digunakan  pada  penelitian ini  adalah  variasi  penggunaan  busi  dan  bahan bakar. Spesifikasi busi sebagai berikut:
Tabel 2. Spesifikasi Busi Spesifikasi Keterangan Busi  Iridium  Daytona Type P/N 3393 Double    Iridium    0.5mm  pada pusat dan  ground Electrode,  Mesin  lebih  mudah dihidupkan dalam kondisi dingin Busi Uma Racing Type ab8 Memiliki  1  side  electrode, memiliki  ground  3  side electrode,  Busi  bertipikal dingin. Busi Brisk Type AR14YYC-9 Electrode inti berbahan silver, Celah busi 0.7 sampai 1.5.
Busi  standart  NGK Type CPR9EA-9 Diameter center rata rata 2,5 mm, Electrode berbahan dari nikel. Variasi
busi yang digunakan ditunjukkan pada Gambar 2 berikut ini:
Gambar 2. Jenis-Jenis Busi yang Digunakan
Uji  performa  dilakukan  dengan menggunakan variasi busi, standar iridium, kaki 3 dan brisk menggunakan variasi bahan bakar pertalite, pertamax, pertamax turbo. Perbandingan variasi busi dengan menggunakan  variasi  bahan  bakar  akan mengacu  pada  perubahan  daya  torsi  dan konsumsi bahan bakar.
Variabel  perbandingan  pada  penelitian ini  adalah  hasil  uji  performa  pada  setiap  jenis busi,  hasil  antara  perbandingan  daya,  torsi dengan konsumsi bahan bakar dari busi standar, iridium  kaki  3  dan  brisk.  Sedangkan  variabel kontrol  pada  penelitian  ini  adalah  putaran mesin/rpm. Bahan bakar yang digunakan dalam masa  penelitian  menggunakan  pertalite, Pertalite, pertamax Turbo.
Metode yang digunakan pada pengujian performa  dengan  menggunakan  dinamometer pada putaran mesin yang berubah secara cepat sesuai dengan kemampuan mesin tiap putaran pada  rentang  4000  rpm  sampai  8000  rpm sehingga  akan  diketahui  seberapa  besar perbedaan hasil daya, torsi yang lebih signifikan untuk  tiap-tiap  variasi  busi  serta  seberapa banyak bahan bakar yang digunakan untuk tiap- tiap variasi busi.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Hasil  pengujian  performa  kendaraan dalam  membandingkan  hasilnya  bertujuan untuk  mengetahui  pengaruh  kinerja  mesin terhadap  variasi  penggunaan  jenis  busi  dan
penggunaan  bahan  bakar  pertalite  diperoleh data daya kendaraan Gambar 3 berikut.

## Gambar 3. Hasil Uji Daya pada Pengujian
Berdasarkan gambar hasil uji performa menunjukkan  bahwa  pengujian  pada  bahan bakar  pertalite  dengan  menggunakan  busi standar pabrikan diperoleh daya puncak sebesar 14.1  Hp  pada  putaran  mesin  8000  RPM, selanjutnya pada bahan bakar pertalite dengan menggunakan  busi  iridium  diperoleh  daya puncak  sebesar  14.2  Hp  pada  putaran  mesin 8000  RPM,  lalu  pada  bahan  bakar  pertalite dengan  menggunakan  busi  kaki  3  diperoleh daya  puncak  sebesar  13.9  Hp  pada  putaran mesin 8000 RPM, sedangkan pada bahan bakar. pertalite dengan menggunakan brisk memperoleh daya puncak sebesar 13.9 Hp pada putaran mesin 8000 RPM.
Hasil pengujian torsi kendaraan dengan variasi busi menggunakan bahan bakar pertalite dapat dilihat pada Gambar 4 berikut ini:

## Gambar 4. Hasil Uji Torsi pada Pengujian
Pada  bahan  bakar  pertalite  dengan menggunakan busi standar pabrikan memperoleh  torsi  puncak  sebesar  13.40  Nm
pada putaran mesin 7000 RPM, lalu pada bahan bakar  pertalite  dengan  menggunakan  busi iridium memperoleh torsi puncak sebesar 13.15 Nm pada putaran mesin 7000 RPM, kemudian pada bahan bakar pertalite dengan menggunakan  busi  kaki  3  memperoleh  torsi puncak sebesar 13.14 Nm pada putaran mesin 7000  RPM,  sedangkan  pada  bahan  bakar pertalite  dengan  menggunakan  busi  brisk memperoleh  torsi  puncak  sebesar  13.19  Nm pada putaran mesin 7000 RPM.
Gambar 5. Hasil Uji Konsumsi Bahan Bakar pada Pengujian

## PENUTUP
Kesimpulan
Berdasarkan  hasil  uji  performa  yang telah  dilakukan  dalam  penelitian  pengaruh variasi  busi    terhadap  kinerja    engine    sepeda motor 4 langkah dengan bahan bakar pertalite menunjukkan bahwa hasil uji diperoleh meliputi daya  puncak  pada  pengujian  bahan  bakar pertalite  dengan  menggunakan  busi  iridium sebesar 14,2 Hp pada putaran mesin 8000 RPM, Torsi  tertinggi  dari  seluruh  data  pengujian bahan  bakar  pertalite  dengan  menggunakan busi  standart  sebesar  13,40  Nm  pada  putaran mesin 7000 rpm dan konsumsi bahan bakar dan konsumsi  bahan  bakar  spesifik  terendah memperoleh  sebesar  0.071  kg/kWh  Pada putaran mesin 6000 RPM.
Saran
Berdasarkan hasil   penelitian ini   dapat dijadikan  sebagai  acuan  ilmu  pengetahuan  di bidang  otomotif  dan  untuk      referensi      pada pemilihan  busi  dengan  bahan  bakar  tersebut pada pengguna kendaraan konvensional.

## DAFTAR RUJUKAN
Astra  Motor.  2021. Jenis-Jenis  Busi  Dan Fungsinya ,  (online),  (dari  https://www. astramotor.co.id/jenis-jenis-busi-dan- fungsinya/). Diakses pada 18 Maret 2023. Arismunandar, W. 2001. Pengantar turbin Gas dan Motor Propulsi . Bandung: Penerbit ITB.
Abdel-Rehim, A. A. 2013, Impact of Spark Plug Number  of  Ground  Electrodes  On Engine  Stability. Ain  Shams  Engineering Journal ,  4(2),  307-316.  DOI:  https://doi. org/10.1016/j.asej.2012.09.006.
Gunawan,  A.  2008. Pengaruh  Penggunaan  Busi Standar  &  Busi  Bermassa  Tiga  Jika Menggunakan Bahan Bakar Alkohol Terhadap Kinerja  Mesin .  Skripsi  tidak  diterbitkan. Jakarta: Universitas Mercu Buana. Jama,  J. &  Wagino. 2008. Teknik  Sepeda Motor (Jilid 2). Jakarta: Departemen Pendidikan Nasional.
Putra, R. C.; dkk. 2021. Pengaruh Variasi Busi dan  Bahan  Bakar  Terhadap  Performa Sepeda  Motor  4  Tak  110cc. Journal  of Automotive  Technology  Vocational  Education , 2(2),  10-20.  DOI:  https://doi.org/10. 31316/jatve.v2i2.2063.
Rosid.  2015.  Analisis  Proses  Pembakaran Sistem  Injection  Pada  Sepeda  Motor dengan  menggunakan  Bahan  bakar Premium  dan  Pertamax. Jurnal  Teknologi , 7(2),  86-92.  DOI:  https://doi.org/10. 24853/jurtek.7.2.86-92. Warju. 2009. Pengujian Performa Mesin Kendaraan Bermotor .  Surabaya:  Unesa  University Press.