## Journal of Scientech Research and Development Volume 6, Issue 1, June 2024
P-ISSN: 2715-6974           E-ISSN: 2715-5846
Open Access at: http://idm.or.id/JSCR

## ANALYSIS OF TRAFFIC CONGESTION ON THE JATI – CEMENG KALANG HIGHWAY SECTION, SIDOARJO REGENCY

## ANALISIS KEMACETAN ARUS LALU LINTAS DI RUAS JALAN RAYA JATI –

## CEMENG KALANG KABUPATEN SIDOARJO
Diakbar Mushawir 1 , Herry Widhiarto 2 , Faradlillah Saves 3 1 Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya
2,3 Dosen Program Studi, Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya E-mail: diakbar2@gmail.com 1 , h_widhi@untag-sby.ac.id 2 , farasaves@untag-sby.ac.id 3 ARTICLE INFO

## ABSTRACT
Correspondent:
Diakbar Mushawir diakbar2@gmail.com Key words:
congestion, highway, PKJI 2014, traffic volume Website: https://idm.or.id/JSCR/inde x.php/JSCR
Page: 471 - 477
Jalan  Raya  Jati  -  Cemeng  Kalang  Sidoarjo,  East  Java  is  a  primary arterial  road  included  in  the  Sidoarjo  Regency  area.  Congestion  on Jalan Raya Jati - Cemeng Kalang, Sidoarjo East Java has long been a problem for motorists. Congestion on Jalan Raya Jati - Cemeng Kalang is caused by several factors, namely the ratio of the number of vehicles to  the  available  road  sections  is  not  balanced,  the  number  of  private vehicles continues to increase, illegal parking, less than the maximum use of public transportation, Jalan Raya Jati - Cemeng Kalang has a 2/2UD  section  type.  The  purpose  of  this  study  was  to  analyze  the volume  of  vehicles  on  Jalan  Raya  Jati  -  Cemeng  Kalang  during  the morning and afternoon peak hours. The research method used is the observational method in malnuall count in order to obtain dalta - dalta from  pengalmaltaln  secalral  lalngsung  and  do  data  processing  in accordance with PKJI 2014l. The traffic volume on Jalan Raya Jati  - Cemengkalang is most congested in the morning peak hour occurs at 07.00 - 08.00 WIB with a total of 6030.3 skr /  hour, while the most congested traffic volume in the afternoon peak hour occurs at 17.00 - 18.00 WIB with a total of 6112.3 skr / hour.
Copyright © 2024 JSCR. All rights reserved.

## INFO ARTIKEL

## ABSTRAK
Koresponden
Diakbar Mushawir diakbar2@gmail.com
Kata kunci:
kemacetan, ruas jalan raya, PKJI 2014, volume lalu lintas Website: https://idm.or.id/JSCR/inde x.php/JSCR
Hal: 471- 477
Jalan  Raya  Jati – Cemeng  Kalang  Sidoarjo,  Jawa  Timur merupakan  Jalan  Arteri  primer  yang  termasuk  dalam  wilayah Kabupaten Sidoarjo. Kemacetan di Ruas jalan Raya Jati – Cemeng Kalang, Sidoarjo Jawa Timur sudah lama Menjadi masalah bagi pengendara  kendaraan  bermotor.  Kemacetan  Jalan  Raya  Jati – Cemeng  Kalang  disebabkan  oleh  beberapa  faktor,  yaitu perbandingan Jumlah kendaraan dengan ruas jalan yang tersedia tidak seimbang, jumlah kendaraan pribadi yang terus meningkat, parkir  liar,  kurang  maksimalnya  Penggunaan  transportasi umum, jalan Raya Jati – Cemeng Kalang ini memiliki Type ruas 2/2UD.Tujuan  dari  penelitian  ini  untuk  menganalisis  besar volume  kendaraan  pada  Jalan  Raya  Jati – Cemengkalang  pada jam  puncak  pagi  hari  dan  sore  hari.  Metode  penelitian  yang digunakan  adalah  metode  observa l si  da l n ma l nua l l  count agar memperoleh  da l ta l – da l ta  dari  penga l ma l ta l n  seca l ra l la l ngsung  dan melakukan  pengolahan  data  sesuai  dengan  PKJI  2014 l . Volume lalu lintas di Jalan Raya Jati – Cemengkalang paling padat pada jam puncak pagi hari terjadi pukul 07.00 – 08.00 WIB dengan total
6030.3 skr/jam, sedangkan volume lalu lintas paling padat pada jam puncak sore hari terjadi pukul 17.00 – 18.00 WIB dengan total 6112.3 skr/jam.
Copyright © 2024 JSCR. All rights reserved.

## PENDAHULUAN
Perubahan dan perkembangan teknologi saat ini sudah semakin maju. KotaSidoarjo termasuk  kota  yang  berkembang  sangat  pesat  terutama  sebagai  pusat  Pendidikan, industri,  perdagangan.  Berkembangnya  pada  bidang  tersebut.  Berdampak  pada bertambah bangunan – bangunan umum. Hal ini memerlukan Sarana dan prasarana trasnportasi yang memadai untuk melakukan kegiatan Sehari – hari.
Jalan Raya Jati – Cemeng Kalang Sidoarjo, Jawa Timur merupakan Jalan Arteri primer yang termasuk dalam wilayah Kabupaten Sidoarjo. Permasalahan yang terjadi pada ruas  Jalan  Raya  Jati – Cemeng  Kalang  saat  ini  adalah  sering  terjadi  penumpukan kendaran seperti truck, kendaraan lain, banyaknya volume kendaraan yang melewati ruas jalan tersebut karena pengalihan pengguna jalan yang memilih untuk melewati jalan tersebut, sehingga volume kendaraan yang melintas di jalan tersebut semakin hari semakin bertambah menyebabkan tingkat kepadatannya pun semakin tinggi dan menyebabkan terjadinya kemacetan pada jam-jam tersibuk yaitu antara pukul 07.00- 11.00 WIB, antara pukul 14.00-18.00 WIB.
Oleh  karena  itu,  salah  satu  upaya  untuk  mengurangi  kemacetan  yang  terjadi  di kawasan  tersebut  perlu  dilakukan  studi  dan  analisa  dengan  cara  survei  secara langsung di lapangan untuk mengetahui kondisi dari ruas jalan tersebut, apakah ruas jalan tersebut telah berfungsi secara optimal dalam kelancaran saat berkendara dan apa  penyebab  juga  terjadinya  kemacetan  di  Jalan  Raya  Jati – Cemeng  Kalang Kabupaten  Sidoarjo.  Untuk  itu  diperlukan  metode  yang  efektif  untuk  melakukan
analisis  kemacetan  arus  lalu  lintas  di  Jalan  Raya  Jati – Cemeng  Kalang  dengan menggunakan metode Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia 2014 (PKJI 2014)

## METODE PENELITIAN
Proses  pengerja l a l n  Tuga l s  A l khir  ini  dila l kuka l n  denga l n  la l ngka l h-la l ngka l h  pengerja l a l n seca l ra l ga l ris besa l r da l pa l t dijela l ska l n pa l da l dia l gra l m a l lir ( Flowcha l rt ) di Ga l mba l r 1 dia l gra l m a l lir ( Flowcha l rt ).

## Gambar 1. Diagram Alir Penelitian
Tempat  yang  dijadikan  studi  yaitu  di  Jalan  Raya  Jati – Cemengkaleng  Kabupaten Sidoarjo. Lokasi ini di antara pertokoan, sekolahan, kios jualan, dan pabrik yang ada disepanjang ruas jalan tersebut di kota sidoarjo, sehingga ruas jalan ini selalu ramai kendaraan  yang  beraktivitas  pada  jam-jam  tersibuk  sehingga  Jalan  Raya  Jati – Cemengkalang  akan  terjadi  kemacetan  atau  kepadatan  lalu  lintas.  Ruas  jalan  ini memiliki tipe 2 laur 2 arah tak terbagi (2/2TT). Jalan ini dipilih dikarenakan padatnya lalu lintas di jalan tersebut, untuk peta lokasi pada Gambar 1.
Pengumpula l n  da l ta l dila l kuka l n  untuk  memperoleh  da l ta l ya l ng  a l ka l n  dila l kuka l n pemba l ha l sa l n,  metode  ya l ng  diguna l ka l n  a l da l la l h  metode  observa l si  da l n ma l nua l l  count . Denga l n mengguna l ka l n metode ini, penulis mela l kuka l n penga l ma l ta l n seca l ra l la l ngsung
di la l pa l nga l n untuk memperoleh da l ta - -da l ta l . Da l ta l ya l ng disurvei a l da l la l h kenda l ra l a l n ya l ng melinta l s,  a l ra l h  la l lu  linta l s,  da l n  ha l mba l ta l n  sa l mping  ya l ng  a l da l di  sa l mping  ja l la l n  ya l ng disurvei. Penulisa l n ini mengguna l ka l n Pedoma l n Ka l pa l sita l s Ja l la l n Indonesia l 2014 (PKJI 2014).

## HASIL DAN PEMBAHASAN Geometrik Jalan
Data yang akan digunakan dalam pembahasan menggunakan data hari Senin karena volume  lalu  lintas  paling  padat  terjadi  di  hari  Senin.  Data  Jalan  yaitu  data  terkait geometrik Jalan Residen Pamuji yang didapat dari hasil survei langsung di lapangan seperti diperlihatkan pada Gambar 2.
Gambar 2. Data Geometrik Jalan Sumber: Hasil Pengukuran Lapangan, 2024
Gambar 3 Potongan Melintang Sumber: Hasil Pengukuran Lapangan, 2024
Gambar 4 Potongan Memanjang Sumber: Hasil Pengukuran Lapangan, 2024
Dari Gambar 1, Gambar 2 dan Gambar 3 mendapatkan data geometrik jalan seperti ditampilkan pada Tabel 1.
Tabel 1. Data Geometrik Nama Jalan Jalan Raya Jati – Cemeng Kalang Tipe Jalan 2/2 TT Jenis Perkerasan Aspal Lebar Jalur 11 m Lebar Lajur 5 m & 6 m Lebar Bahu Jalan A 1,5 m Lebar Bahu Jalan B 1,25 m Median Tidak Ada Sumber: Hasil Survei 2024

## Data Volume Lalu Lintas
Volume  Lalu  Lintas  adalah  volume  lalu  lintas  dalam  satu  hari.  Tujua l n  dari  survei volume lalu lintas adalah l untuk menda l pa l tka l n jumla l h kenda l ra l a l n ya l ng melewa l ti rua l s ja l la l n ya l ng a l ka l n dila l kuka l n penelitia l n. Da l ta l volume la l lu linta l s dida l pa l tka l n denga l n ca l ra l survei la l ngsung di loka l si penelitia l n pa l da l ja l m pa l gi ha l ri (07.00 – 11.00) da l n ja l m sia l ng ha l ri  (14.00 – 18.00).  Jenis  kenda l ra l a l n  ya l ng  a l ka l n  disurvei,  ya l itu  Kena l da l ra l a l n  Ringa l n (KR), Kenda l ra l a l n Bera l t (KB), da l n Sepeda l Motor (SM). Survei volume lalu lintas di ruas jalan Residen Pamuji dilakukan pada dua titik survei. Ditunjukkan pada Gambar 5.
Gambar 5. Lokasi Titik Survei Sumber: Hasil Pengamatan Lapangan, 2024
Titik 1 Titik 2 indomaret toko
Pada titik survei 1 dan 2 ditempatkan 3 - 4 orang untuk melakukan pengamatan tugas masing – masing  jenis  kendaraan,  pencatatan  dilakukan  setiap  15  menit.  survei dilakukan pada pagi hari pukul 07.00 – 11.00 dan siang hari pukul 14.00 – 18.00. berikut data survei lalu lintas harian yang sudah dirangkum menurut PKJI 2014 berdasarkan jenis – jenis kendaraan yaitu Kendaraan Ringan (KR), Kendaraan Berat (KB), Sepeda Motor (SM).

## Analisis Volume Lalu Lintas
Jalan Raya Jati - Cemengkalang memiliki tipe jalan 2/2TT yaitu Dua Ja l la l n l – Dua La l jur l la l jur Ta l k Terba l gi. Nilai Ekivalen Kendaraan Ringan sebagai berikut:
• EKR Kendaraan Ringan (KR) : 1.00 • EKR Kendaraan Berat (KB) : 1.30 • EKR Sepeda Motor (SM) : 0.5
• EKR Kendaraan Tak Bermotor (KTB)  : 0 (Karena termasuk hambatan samping).
Berikut data tabel perhitungan volume lalu lintas pada tanggal 26 Februari 2024 hari Senin. Menurut Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia 2014 (PKJI 2014) semua nilai arus lalu lintas yang sudah diubah menjadi satuan kendaraan ringan (skr).

## Tabel 2 Perhitungan Data Volume Lalu Lintas
Waktu Senin, 04 Maret 2024 Total (skr/jam) 07.00 - 08.00 6030,3 08.00 - 09.00 5444 09.00 - 10.00 5067,9 10.00 - 11.00 4672,8 14.00 - 15.00 4261,8 15.00 - 16.00 5116,9 16.00 - 17.00 5566,5 17.00 - 18.00 6112,3
Sumber: Hasil Perhitungan Data, 2024
Pada Tabel 2 menunjukkan volume lalu lintas pada hari dan jam tersibuk yaitu pada hari senin 26 Februari 2024. Volume lalu lintas yang paling padat pada jam puncak pagi  hari  terjadi  pukul  07.00 – 08.00  WIB  dengan  total  6030,3  skr/jam,  sedangkan volume lalu lintas paling padat pada jam puncak sore hari terjadi pukul 17.00 – 18.00 WIB dengan total 6112,3 skr/jam.
Cara  menentukan  perhitungan  volume  lalu  lintas  jam  puncak  pada  hari  senin  26 Februari  2024  pada  pukul  17.00 – 18.00  WIB  dengan  hasil  6112,3  skr/jam  sebagai berikut:
Perhitungan per 15 menit jam 17.00 – 17.15 menggunakan rumus sebagai berikut:
𝐐 = (𝐞𝐤𝐫 𝐊𝐑 × 𝐊𝐑) + (𝐞𝐤𝐫 𝐊𝐁 × 𝐊𝐁) + (𝐞𝐤𝐫 𝐒𝐌 × 𝐒𝐌)
Q = (1.00 × (312 + 349)) + (1.30 × (24 + 20)) + (0.5 × (842 + 854))
Q = 661 + 57,2 + 848
Q = 1566,2 skr/menit
Untuk perhitungan skr/jam, maka hasil dari volume A dan B 6112,3 skr/jam Jadi jumlah volume lalu lintas pada jam puncak adalah 6112,3 skr/jam.

## SIMPULAN
Berdasarkan survei dan analisis pada Jalan Raya Jati – Cemeng Kalang pada tanggal 26  Februari – 03  Maret  2024,  dapat  diketahui  dari  hasil  analisis  volume  lalu  lintas menunjukkan hari senin tanggal 26 Februari 2024 jam puncak pagi hari pada pukul 07.00 – 08.00 dengan jumlah kendaraan 6030.3 skr/jam dan jam puncak sore hari pada pukul  17.00 – 18.00  dengan  jumlah  kendaraan  6112.3  Skr/jam.  Sedangkan  paling sedikit pada tanggal 26 Februari 2024 hari Senin Pukul 14.00 – 15.00 dengan jumlah kendaraan 4261.8 Skr/jam

## DAFTAR PUSTAKA
Bagas Pramana, D. B., Nurani Hartatik, & Ardi, Radut. (2023). Analisa Kinerja Ruas Jalan  Raya  Camplong  Kabupaten  Sampang,  Jawa  Timur:  Studi  Kasus: (Sepanjang Pasar Tradisional Tanjung Camplong). Jurnal Teknik Sipil, 8(1), 53- 61. https://doi.org/10.56071/de’teksi.v8i1.466.
Reza Ardiansyah. (2021). ANALISIS KEPADATAN ARUS LALULINTAS DI JALAN LETJEND SUTOYO KECAMATAN WARU KABUPATEN SIDOARJO. v, 1 – 10. Fakultas Teknik Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya.
Hanifah, I. N. (2020). Analisis Kinerja Ruas Jalan Raya Taman Sidoarjo. v(October). http://repository.untagsby.ac.id/id/eprint/5786%0Ahttp://repository.untag- sby.ac.id/5786/43/FIX JURNAL_Irma Nur Hanifah_1431600048 .pdf
Utomo,  W.  (2021).  Jurnal.  Analisis  Kerja  Ruas  Jalan  Ngranggon – Perkukuhan Kabupaten Mojokerto. Fakultas Teknik Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya.
Setiawati, M., Royan, N., & Wijaya, A. P. (2020). Analisa Penyebab Kemacetan Di Jalan Slamet  Riyadi  (Pasar  Kuto)  Menuju  Arah  Jembatan  Musi  4.  Bearing:  Jurnal Penelitian Dan Kajian Teknik Sipil, 6(3), 166 – 174. https://doi.org/10.32502/jbearing.2839202063
Direktorat  Jenderal  Bina  Marga.  (2014).  SE  No  21/SE/Db/2014  Tentang  Pedoman Kapasitas  Jalan  Indonesia.  Angewandte  Chemie  International  Edition,  6(11), 951 – 952.,  3(1),  1 – 352.  https://medium.com/@arifwicaksanaa/pengertian-use- case-a7e576e1b6bf
Tamin,  O.Z  (2000).  "Perencanaan  dan  Permodelan  Transportasi"  Bandung:  Penerbit ITB.
Munawar, A. (2004). "Manajemen Lalu Lintas Perkotaan" Yogyakarta: Penerbit Beta offset.
Hobb, F.D. (1995). "Perencanaan transportasi perkotaan". Yogyakarta: Penerbit Gadjah Mada Press
Bergkamp,  D.  (2011).  "Kemacetan  lalu  lintas  DKI  Jakarta".  Diunduh  dari http://ekonomi.kompasiana.com