Faktor Penyebab Terjadinya Kecelakaan Lalu Lintas pada Daerah Rawan Kecelakaan di Kecamatan Banjarmasin Tengah
Kota Banjarmasin
Oleh:
Muhammad Azizirrahman 1 , Ellyn Normelani 2 , Deasy Arisanty 2

## ABSTRAK
Penelitian  ini  berjudul  “Faktor  Penyebab  Terjadinya  Kecelakaan  Lalu  Lintas pada  Daerah  Rawan  Kecelakaan  di  Kecamatan  Banjarmasin  Tengah.  Kota Banjarmasin.  Penelitian  ini  bertujuan  mengidentifikasi  faktor  penyebab  terjadinya kecelakaan  lalu  lintas  di  Kecamatan  Banjarmasin  Tengah  dan  memetakan  daerah rawan kecelakaan di Kecamatan Banjarmasin Tengah, Kota Banjarmasin.
Sampel  penelitian  berjumlah  21  ruas  jalan  daerah  rawan  kecelakaan  yang diambil  dengan  sampel  penuh.  Metode  yang  digunakan  adalah  metode  deskriptif kuantitatif  Penentuan  sampel  menggunkaan  metode insidental  sampling. Jenis  data yang  digunakan  adalah  data  primer  dan  data  sekunder.  Data  primer  diperoleh  dari observasi  sedangkan  data  sekunder  diperoleh  dari  studi  dokumen.  Teknik  analisis data menggunakan rumus persentase.
Berdasarkan hasil analisis, faktor penyebab yang memicu terjadinya kecelakaan lalu  lintas  pada  21  ruas  jalan  daerah  rawan  kecelakaan  di  Kecamatan  Banjarmasin Tengah  adalah  faktor  manusia,  faktor  kendaraan  dan  faktor  jalan.  Faktor  penyebab yang  memicu  terjadinya  kecelakaan  lalu  lintas  pada  21  ruas  jalan  daerah  rawan kecelakaan saat hari libur adalah faktor kendaraan sebanyak 7612 pelanggaran faktor kendaraan  dari  14720  semua  pelanggaran  kendaraan  bermotor  pada  21  ruas  jalan daerah  rawan kecelakaan, sedangkan saat hari kerja adalah faktor manusia sebanyak 8262  pelanggaran  faktor  manusia  dari  16126  semua  jenis  pelanggaran  kendaraan bermotor  pada  21  ruas  jalan  daerah  rawan  kecelakaan.  Selain  faktor  manusia  dan faktor kendaraan, faktor  jalan juga menjadi pemicu terjadinya kecelakaan lalu lintas karena dari hasil observasi yang dilakukan terdapat jalan gelap pada 18 ruas jalan dari 21  ruas  jalan,  jalan  tanpa  marka/  rambu  pada  7  ruas  jalan  dari  21  ruas  jalan,  jalan berlubang pada 4 ruas jalan dari 21 ruas jalan, dan jalan tergenang pada 4 ruas  jalan dari 21 ruas jalan.
Kata kunci : Faktor penyebab, Kecelakaan Lalu Lintas, Daerah Rawan Kecelakaan
e-ISSN : 2356-5225 http://ppjp.unlam.ac.id/journal/index.php/jpg
JPG (Jurnal Pendidikan Geografi)
Volume 2, No 3, Mei 2015 Halaman 20-37
1. Mahasiswa Program Studi Pendidikan Geografi FKIP Universitas Lambung Mangkurat 2. Dosen Program Studi Pendidikan Geografi FKIP Universitas Lambung Mangkurat

## I. PENDAHULUAN
Berdasarkan  UU  RI  No.  22  tahun  2009  tentang  Lalu  Lintas  dan  Angkutan Jalan,  kecelakaan  lalu  lintas  adalah  suatu  peristiwa  di  jalan  raya  tidak  diduga  dan tidak  disengaja  melibatkan  kendaraan  dengan  atau  tanpa  pengguna  jalan  lain  yang mengakibatkan korban manusia dan kerugian harta benda.
Data  Badan  Pusat  Statistik  (BPS)  yang  bersumber  dari  Kepolisian  RI, kecelakaan lalu lintas di Indonesia mulai tahun 2000 sampai 2009 berjumlah 419.158 Kasus  (BPS,  2010).  Bertambahnya  jumlah  penduduk  di  Kota  Banjarmasin  setiap tahun  menyebabkan  kebutuhan  alat  transportasi  semakin  meningkat,  Sehingga memperbesar  permasalahan  lalu  lintas,  seperti  kecelakaan.  Kecelakaan  di  Kota Banjarmasin pada tahun 2012-2014 dapat dilihat pada Tabel 1.
Tabel 1. Data Kecelakaan Kota Banjarmasin Tahun 2012 - 2014 No Kecamatan Jumlah Kecelakaan 2012 2013 2014 1 Banjarmasin Utara 9 11 2 2 Banjarmasin Barat 26 15 9 3 Banjarmasin Tengah 9 18 15 4 Banjarmasin Selatan 12 9 9 5 Banjarmasin Timur 18 13 12 Jumlah Kecelakaan 76 67 39
Sumber: Polresta Banjarmasin, 2014
Berdasarkan  Tabel.1  dapat  dilihat  bahwa  Kecamatan  Banjarmasin  Tengah merupakan  daerah  yang  memiliki  tingkat  kecelakaan  yang  tinggi,  pada  tahun  2012 memiliki  tingkat  kecelakaan  rendah,  tetapi  pada  tahun  2013  dan  tahun  2014 meningkat  dari  terendah  menjadi  tertinggi  selama  2  tahun  terakhir,  sehingga  akan dilakukan  penelitian  untuk  mengetahui  faktor  penyebab  kecelakaan  lalu  lintas  dan memetakan daerah rawan kecelakaan di Kecamatan Banjarmasin Tengah.
Berdasarkan  latar  belakang  di  atas  maka  penelitian  ini  berjudul ”Faktor Penyebab Terjadinya Kecelakaan Lalu Lintas pada Daerah Rawan Kecelakaan di Kecamatan Banjarmasin Tengah, Kota Banjarmasin”.

## II. TINJAUAN PUSTAKA

## A. Kajian Pustaka
1. Kecelakaan Lalu Lintas
Berdasarkan UU RI No. 22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan,  kecelakaan  lalu  lintas  adalah  peristiwa  di  jalan  raya  tidak  diduga  dan tidak disengaja yang mengakibatkan korban manusia dan kerugian harta benda.
2. Daerah Rawan Kecelakaan (Black Spot Area)
Daerah  rawan  kecelakaan  adalah  daerah  yang  mempunyai  angka  dan resiko kecelakaan yang tinggi pada suatu ruas jalan. (Latief, 1995).
3. Angka Kecelakaan Lalu-Lintas
Angka  kecelakaan (accident  rate) biasanya  digunakan  untuk  mengukur tingkat kecelakaan pada satu satuan ruas jalan. (Pignataro, 1973).
4. Golongan Kecelakaan Lalu Lintas
Berdasarkan  UU  RI  No.  22  tahun  2009  tentang  LLAJ  pada  pasal 229,kecelakaan Lalu Lintas digolongkan atas: ringan, sedang dan berat.
5. Dampak Kecelakaan Lalu Lintas
Kriteria kecelakaan menurut PP  No. 43 tahun 1993 tentang Kecelakaan Lalu Lintas pasal 93, sebagai berikut: korban mati, luka berat danluka ringan .
6. Faktor Penyebab Kecelakaan
Faktor  penyebab  kecelakaan  lalu  lintas  dikelompokkan  menjadi  menjadi tiga kelompok (Hobbs, 1979 dalam Manalu 2013), yaitu :
a. Manusia, faktor yang dapat dilihat dari pengguna kendaraan bermotor, yaitu: kecepatan tinggi/ ugal-ugalan, muatan yang berlebihan dan tidak tertib (tidak memakai helm dan melanggar rambu lalu lintas dan marka jalan).
b. Kendaraan,  faktor  yang  dapat  dilihat  dari  kendaraan,  yaitu:  kaca  spion  dan lampu kendaraan (lampu utama, lampu indikator/sein dan lampu rem).
c. Faktor  Lingkungan  Fisik  Jalan,  faktor  yang  dapat  dilihat  dari  jalan,  yaitu: jalan rusak, jalan berlubang, jalan tergenang, jalan gelap, tanpa marka/rambu jalan dan tikungan tajam.
7. Kapasitas Jalan
Kapasitas  adalah  jumlah  maksimum  kendaraan  atau  orang  yang  dapat melintasi suatu titik lajur jalan pada waktu tertentu dalam kondisi jalan tertentu.
8. Status Jalan
Berdasarkan UU No. 38 Tahun 2004 tentang Jalan, Pasal 9, jalan umum menurut statusnya:jalan nasional, propinsi, kabupaten, kotadan desa.
9. Jenis-jenis Kendaraan Bermotor
Berdasarkan  Perda  No.  4  Tahun  2003  dalam  sofyana,  2011.  Kendaraan bermotor  adalah  alat  yang  digunakan  di  darat,  sebagai  berikut:  sepeda  motor, mobil pribadi, angkutan umum, kendaraan alat berat dan kereta gandeng.

## 10. SIG (Sistem Informasi Geografis)
Sistem  Informasi  Geografis  adalah  sistem  berbasis  computer  yang digunakan  untuk  menyimpan,  memanipulasi,  dan  menganalisis  informasi geografis (Paryono, 1994 dalam Sistem Informasi Geografis).

## III. METODE PENELITIAN
Metode  yang  digunakan    untuk  pengambilan  sampel  menggunakan  teknik insidental sampling, teknik pengambilan sampel yang dilakukan secara kebetulan.
A. Teknik Pengumpulan Data
Penelitian ini menggunakan 2 teknik pengumpulan data yaitu:
1. Sumber Primer
Sumber  data  primer  dalam  penelitian  ini  adalah  hasil  observasi  pada  21 ruas  jalan  daerah  rawan  kecelakaan  di  Kecamatan  Banjarmasin  Tengah  untuk mengetahui faktor penyebab kecelakaan lalu lintas.
2. Sumber Sekunder
Sumber data sekunder dalam penelitian ini berasal dari studi dokumen.
B. Instrumen Penelitian
Instrumen  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah:  Lembar  Observasi, GPS dan aplikasi SIG.
C. Teknik Analisis Data
Teknik  analisis  data  pada  penelitian  ini  terdiri  dari  pengolahan  data  dan analisis  data.  Hasil  observasi  berupa  faktor  penyebab,  jenis  pelanggaran  yang dilakukan  dan  jenis  kendaraan  yang  melanggar  dihitung  persentasenya  dan dianalisis  dengan  menggunakan  analisis  distribusi  frekuensi.  Analisis  distribusi frekuensi disusun melalui tahapan sebagai berikut :
(Sudijono, 2010)
Keterangan :
P : Angka persentase
f : Frekuensi yang sedang dicari persentasenya
N : Jumlah frekuensi / banyaknya ( Number of cases )

## IV. HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN
Penelitian  dilakukan  pada  21  ruas  jalan  daerah  rawan  kecelakaan  di Kecamatan  Banjarmasin  Tengah  Kota  Banjarmasin  selama  2  minggu  dengan observasi  untuk  mendata  pelanggaran  yang  dilakukan  oleh  pengguna  kendaraan bermotor  yang  dapat  memicu  terjadinya  kecelakaan  lalu  lintas  dengan  ketentuan perwakilan  hari  libur  (sabtu  dan  minggu)  dan  hari  kerja  (senin,  selasa,  rabu  dan kamis)  untuk  1  ruas  jalan.  Penelitian  pada  hari  libur  dan  hari  kerja  dilakukan selama 4 waktu, yaitu pukul 07.00–08.00 WITA, pukul 12.00–13.00 WITA, pukul 16.00–17.00 WITA dan pukul 20.00–21.00 WITA.
Hasil  penelitian  dianalisis  menjadi  2  bagian  yaitu:  1.  Hasil  observasi keseluruhan  pada  21  ruas  jalan  daerah  rawan  kecelakaan  saat  hari  libur  dan  hari kerja, 2. Hasil observasi pada ruas jalan daerah rawan kecelakaan.
1. Hasil  Observasi  Keseluruhan  pada  21  Ruas  Jalan  Daerah  Rawan  Kecelakaan saat Hari Libur dan Hari Kerja
Hasil observasi keseluruhan pada 21 ruas jalan daerah rawan kecelakaan di  Kecamatan  Banjarmasin  Tengah  merupakan  pengolahan  data  keseluruhan dari  ke-21  ruas  jalan  daerah  rawan  kecelakaan  dan  dibagi  menjadi  4  bagian yaitu:  1)  Ruas  jalan  terpadat,  2)  Ruas  jalan  terbanyak  pelanggaran,  3)  Jenis kendaraan yang paling banyak melakukan pelanggaran dan 4) Faktor penyebab yang  memicu  terjadinya  kecelakaan  lalu  lintas.Hasil  observasi  keseluruhan pada 21 ruas  jalansaat  hari libur dan hari kerja  dapat  dilihat pada Tabel  8 dan Tabel 9.

## Tabel 8.  Hasil Observasi pada 21 Ruas Jalan Daerah Rawan Kecelakaan saat Hari Libur
No Daerah Rawan Kecelakaan Faktor Penyebab Manusia Jumlah Faktor Penyebab Manusia Kendaraan Jumlah Faktor Penyebab Kendaraan Kapasitas Jalan Kecepat an Tinggi/ Ugal- ugalan Muatan yang berlebih an Tidak tertib Tidak mengguna kan kaca spion Lampu Pelang garan Tidak ada pelanggar an Kapasita s (Total) Jalan Rusak Jalan Berluba ng Jalan Tergena ng Jalan Gelap Tanpa Marka/ Rambu Tikunga n Tajam a. Tidak mengguna kan Helm b. Melanggar rambu lalu lintas dan marka jalan a.Lamp u utama b.Lamp u sein c.Lamp u rem 1 Jl. Veteran 35 9 59 0 103 2 160 30 0 192 295 2125 2420 - Ada - Ada - - 2 Jl. S. Parman 133 91 83 50 357 42 109 67 31 249 606 5355 5961 - - - Ada - - 3 Jl. A. Yani Km. 1 92 26 0 28 146 0 72 25 25 122 268 9846 10114 - Ada - Ada - - 4 Jl. Kolonel Sugiono 147 148 202 40 537 1 215 441 8 665 1202 723 1925 - Ada - - Ada - 5 Jl. Djok Mentaya 178 60 137 0 375 15 128 42 22 207 582 620 1202 - - Ada Ada - - 6 Jl. Jafri Zam-zam 131 149 576 1 857 20 446 693 411 1570 2427 4028 6455 - Ada - Ada - - 7 Jl. Ujung Murung 131 19 11 78 239 0 122 7 0 129 368 2026 2394 - - - Ada Ada - 8 Jl. Sutoyo S. 151 129 587 215 1082 53 245 146 37 481 1563 3210 4773 - - - Ada - - 9 Jl. Lambung Mangkurat 19 7 0 51 77 0 242 27 7 276 353 3920 4273 - - Ada Ada - - 10 Jl. DI. Panjaitan 306 46 59 61 472 2 149 0 0 151 623 3225 3848 - - - Ada - - 11 Jl. Kampung Melayu Darat 159 57 303 12 531 38 175 27 0 240 771 4183 4954 - - - Ada - - 12 Jl. Sulawesi 18 4 86 0 108 0 243 3 2 248 356 3021 3377 - - - Ada Ada - 13 Jl. Nasution 17 13 201 51 282 1 126 10 1 138 420 1286 1706 - - - - Ada - 14 Jl. Jendral Sudirman 62 21 45 32 160 0 261 227 2 490 650 732 1382 - - - Ada - - 15 Jl. Dahlia 38 14 346 2 400 2 54 116 0 172 572 839 1411 - - - Ada Ada - 16 Jl. Pahlawan 72 31 69 0 172 3 113 41 6 163 335 2421 2756 - - - - Ada - 17 Jl. Pangeran Antasari 48 49 80 0 177 0 15 4 15 34 211 2540 2751 - - Ada Ada - - 18 Jl. Merdeka 4 1 0 92 97 0 137 2 0 139 236 1990 2226 - - - Ada - - 19 Jl. H. A. A. Kamboja 7 3 63 140 213 0 353 1166 0 1519 1732 1126 2858 - - - - Ada - 20 Jl. Re. Martadinata 155 69 125 114 463 1 224 22 0 247 710 870 1580 - - Ada Ada - - 21 Jl. Pangeran Samudera 3 5 236 16 260 0 145 35 0 180 440 5721 6161 - - - Ada - - Jumlah 190 6 951 3268 983 7108 180 3734 3131 567 7612 14720 59807 74527 0 4 4 18 7 0
Sumber: Hasil Analisis Data Primer (2015)

## Tabel 9.  Hasil Observasi pada 21 Ruas Jalan Daerah Rawan Kecelakaan saat Hari Kerja
No Daerah Rawan Kecelakaan Faktor Penyebab Manusia Jumlah Faktor Penyebab Manusia Kendaraan Jumlah Faktor Penyebab Kendaraan Kapasitas Jalan Kecepat an Tinggi/ Ugal- ugalan Muatan yang berlebih an Tidak tertib Tidak menggun akan kaca spion Lampu Jumla h Pelang garan Jumlah Tidak ada pelanggar an Total Jalan Rusak Jalan Berluba ng Jalan Tergena ng Jalan Gelap Tanpa Marka/ Rambu Tikunga n Tajam a. Tidak mengguna kan Helm b. Melanggar rambu lalu lintas dan marka jalan a.Lamp u utama b.Lamp u sein c.Lamp u rem 1 Jl. Veteran 26 7 32 0 65 0 57 0 0 57 122 1675 1797 - Ada - Ada - - 2 Jl. S. Parman 138 67 53 53 311 20 64 54 60 198 509 5235 5744 - - - Ada - - 3 Jl. A. Yani Km. 1 114 30 5 41 190 12 43 41 13 109 299 8591 8890 - Ada - Ada - - 4 Jl. Kolonel Sugiono 289 45 35 41 410 0 120 196 4 320 730 782 1512 - Ada - - Ada - 5 Jl. Djok Mentaya 255 62 168 0 485 30 205 234 51 520 1005 770 1775 - - Ada Ada - - 6 Jl. Jafri Zam-zam 66 181 462 107 816 18 677 790 500 1985 2801 4921 7722 - Ada - Ada - - 7 Jl. Ujung Murung 279 31 6 94 410 0 179 81 0 260 670 2869 3539 - - - Ada Ada - 8 Jl. Sutoyo S. 174 81 378 102 735 21 245 158 0 424 1159 4169 5328 - - - Ada - - 9 Jl. Lambung Mangkurat 36 4 4 3 47 0 7 77 0 84 131 1025 1156 - - Ada Ada - - 10 Jl. DI. Panjaitan 290 67 34 60 451 8 195 0 0 203 654 3669 4323 - - - Ada - - 11 Jl. Kampung Melayu Darat 172 56 323 0 551 0 168 33 0 201 752 5578 6330 - - - Ada - - 12 Jl. Sulawesi 37 0 66 192 295 0 172 1 0 173 468 5581 6049 - - - Ada Ada - 13 Jl. Nasution 3 21 110 60 194 2 63 7 1 73 267 1260 1527 - - - - Ada - 14 Jl. Jendral Sudirman 163 9 67 272 511 1 150 104 0 255 766 1726 2492 - - - Ada - - 15 Jl. Dahlia 7 57 114 24 202 0 255 67 0 322 524 1710 2234 - - - Ada Ada - 16 Jl. Pahlawan 41 12 489 23 565 8 108 134 0 250 815 7570 8385 - - - - Ada - 17 Jl. Pangeran Antasari 257 72 15 129 473 10 64 107 3 184 657 3507 4164 - - Ada Ada - - 18 Jl. Merdeka 6 1 23 398 428 0 174 5 0 179 607 3035 3642 - - - Ada - - 19 Jl. H. A. A. Kamboja 33 8 39 113 193 0 206 958 0 1164 1357 1936 3293 - - - - Ada - 20 Jl. Re. Martadinata 308 42 119 8 477 4 379 67 3 453 930 1921 2851 - - Ada Ada - - 21 Jl. Pangeran Samudera 396 20 3 34 453 0 431 19 0 450 903 7089 7992 - - - Ada - - Jumlah 309 0 873 2545 1754 8262 134 3962 3133 635 7864 16126 74619 90745 0 4 4 18 7 0
Sumber: Hasil Analisis Data Primer (2015)
a. Ruas Jalan Terpadat
Jalan  A.  Yani  Km.  1  merupakan  jalan  terpadat  saat  hari  libur  dan hari kerja, saat hari libur sebanyak 10114 buah kendaraan bermotor atau mencakup  sekitar  13.57%  dari  total  21  ruas  jalan  daerah  rawan kecelakaan  Kecamatan  Banjarmasin  Tengah.  Sedangkan,  saat  hari  kerja sebanyak  8890  buah  kendaraan  bermotor  atau  mencakup  sekitar  9.76% dari total 21 ruas jalan daerah rawan kecelakaan Kecamatan Banjarmasin Tengah.
b. Ruas Jalan Terbanyak Pelanggaran
Jalan  Jafri  Zam-zam  ialah  jalan  terbanyak  pelanggaran  saat  hari libur  dan  hari  kerja,  saat  hari  libur  sebanyak  2427  pelanggaran  atau mencakup  sekitar  16.49%  dari  keseluruhan  pelanggaran  pada  21  ruas jalan daerah rawan kecelakaan. Sedangkan, saat hari kerja sebanyak 2801 pelanggaran atau mencakup sekitar 17.37% dari keseluruhan pelanggaran pada  21  ruas  jalan  daerah  rawan  kecelakaan  Kecamatan  Banjarmasin Tengah.
c. Jenis  Kendaraan  yang  Paling  Banyak  Melakukan  Pelanggaran  pada  21 Ruas Jalan Daerah Rawan Kecelakaan
Jenis  kendaraan  sepeda  motor  adalah  jenis  kendaraan  yang  paling banyak    melakukan  pelanggaran  saat  hari  libur  dan  hari  kerja,  saat  hari libur  sebanyak  13915  buah  sepeda  motor  atau  mencakup  94.54%  dari semua jenis kendaraan yang melakukan pelanggaran, sedangkan saat hari kerja  sebanyak  15036  buah  sepeda  motor  atau  mencakup  93.24%  dari semua jenis kendaraan bermotor yang melakukan pelanggaran.
d. Faktor Penyebab yang Memicu Terjadinya Kecelakaan Lalu Lintas pada 21 Ruas Jalan Daerah Rawan Kecelakaan
Jenis pelanggaran yang paling banyak dilanggar saat hari libur dan hari kerja adalah pelanggaran lampu utama yang tidak menyala, saat hari libur  sebanyak  3734  dan  saat  hari  kerja  sebanyak  3962,  tapi  terdapat perbedaan  faktor  penyebab  saat  hari  libur  dan  hari  kerja,  saat  hari  libur lebih  banyak  faktor  kendaraan  dengan  persentase  51.71%  berbanding 48.29%  faktor  manusia,  sedangkan  saat  hari  kerja  lebih  banyak  faktor manusia  dengan  persentase  51.23%  berbanding  48.77%  faktor kendaraan.  Faktor  jalan  juga  menjadi  pemicu  kecelakaan  lalu  lintas karena  terdapat  jalan  gelap  pada  18  ruas  jalan  dari  21  ruas  jalan  yang diobservasi dengan persentase 85%.
Jadi,  pada  21  ruas  jalan  daerah  rawan  kecelakaan  saat  hari  libur maupun  hari  kerja  faktor  penyebab  yang  memicu  terjadinya  kecelakaan lalu lintas adalah faktor manusia, faktor kendaraan dan faktor jalan , tiap ruas  jalan  memiliki  faktor  penyebab  yang  lebih  dominan  dan  berbeda- beda.
2. Hasil Observasi pada Ruas Jalan Daerah Rawan Kecelakaan Hasil  observasi  pada  ruas  jalan  daerah  rawan  kecelakaan  merupakan pengolahan data per ruas jalan dan dianalisis dan dibagi menjadi 3, yaitu: 1)
Waktu  terpadat,  2)  Jenis  kendaraan  yang  paling  banyak  melakukan pelanggaran,  dan  3)  Faktor  penyebab  yang  memicu  terjadinya  kecelakaan lalu lintas.Terdapat 21 ruas jalan daerah rawan kecelakaan, yaitu:
a. Jalan Veteran
1) Waktu Terpadat
Kendaraan  bermotor  pada  Jalan  Veteran  saat  hari  libur  lebih banyak dibandingkan saat hari kerja. Waktu terpadatnya pukul 07.00– 08.00.
2) Jenis Kendaraan yang paling banyak melakukan pelanggaran
Sepeda motor adalah jenis kendaraan terbanyak pelanggaran.
3) Faktor Penyebab yang Memicu Terjadinya Kecelakaan Lalu Lintas
Jenis  pelanggaran  yang  paling  banyak  dilanggar  pada  Jalan Veteran saat hari libur dan hari kerja adalah pelanggaran lampu utama yang  tidak  menyala,  selain  itu  saat  hari  libur  lebih  banyak  faktor kendaraan,  sedangkan  saat  hari  kerja  lebih  banyak  faktor  manusia, juga  terdapat  jalan  berlubang  dan  jalan  gelap.  Jadi,  faktor  penyebab kecelakaan  lalu  lintas  adalah  faktor  manusia,  faktor  kendaraan  dan faktor jalan.
b. Jalan S. Parman
1) Waktu Terpadat
Kendaraan  bermotor  pada  Jalan  S.  Parman  saat  hari  libur  lebih banyak  dibanding  saat  hari  kerja.  Waktu  terpadatnya  pukul  20.00– 21.00.
2) Jenis Kendaraan yang paling banyak melakukan pelanggaran
Sepeda motor adalah jenis kendaraan terbanyak pelanggaran.
3) Faktor Penyebab yang Memicu Terjadinya Kecelakaan Lalu Lintas
Jenis  pelanggaran  yang  paling  banyak  dilanggar  adalah pelanggaran  kecepatan  tinggi/  ugal-ugalan,  juga  terdapat  jalan  gelap.
Faktor penyebab utama kecelakaan lalu lintas adalah faktor manusia.
c. Jalan A. Yani Km. 1
1) Waktu Terpadat
Kendaraan  bermotor  pada  Jalan  A.  Yani  Km.  1  saat  hari  libur lebih  banyak  dibandingkan  saat  hari  kerja.  Waktu  terpadat  saat  hari libur pukul 20.00-21.00, sedangkan saat hari kerja pukul 16.00–17.00.
2) Jenis Kendaraan yang paling banyak melakukan pelanggaran
Sepeda motor adalah jenis kendaraan terbanyak pelanggaran..
3) Faktor Penyebab yang Memicu Terjadinya Kecelakaan Lalu Lintas
Jenis  pelanggaran  yang  paling  banyak  dilanggar  adalah pelanggaran  kecepatan  tinggi/  ugal-ugalan,  juga  terdapat  jalan  gelap. Faktor penyebab utama kecelakaan lalu lintas adalah faktor manusia.
d. Jalan Kolonel Sugiono
1) Waktu Terpadat
Kendaraan bermotor pada Jalan Kolonel Sugiono saat hari libur lebih  banyak  dibandingkan  saat  hari  kerja.  Waktu  terpadat  saat  hari libur pukul 12.00–13.00, sedangkan saat hari kerja pukul 07.00–08.00.
2) Jenis Kendaraan yang paling banyak melakukan pelanggaran
Sepeda motor adalah jenis kendaraan terbanyak pelanggaran.
3) Faktor Penyebab yang Memicu Terjadinya Kecelakaan Lalu Lintas
Jenis  pelanggaran  yang  paling  banyak  dilanggar  pada  Jalan Kolonel Sugiono saat hari libur adalah lampu sein yang tidak menyala dan  saat  hari  kerja  adalah  kecepatan  tinggi/  ugalan,  saat  hari  libur banyak  faktor  kendaraan,  sedangkan  saat  hari  kerja  banyak  faktor manusia, juga terdapat jalan berlubang dan jalan tanpa marka/ rambu. Jadi,  faktor  penyebab  kecelakaan  adalah  faktor  manusia,  faktor kendaraan dan faktor jalan.
e. Jalan Djok Mentaya
1) Waktu Terpadat
Kendaraan  bermotor  pada  Jalan  Djok  Mentaya  saat  hari  kerja lebih  banyak  dibanding  saat  hari  libur.  Waktu  terpadatnya  pukul 12.00–13.00.
2) Jenis Kendaraan yang paling banyak melakukan pelanggaran
Sepeda motor adalah jenis kendaraan terbanyak pelanggaran.
3) Faktor Penyebab yang Memicu Terjadinya Kecelakaan Lalu Lintas
Jenis  pelanggaran  yang  paling  banyak  dilanggar  adalah pelanggaran  kecepatan  tinggi/  ugal-ugalan,  selain  itu  saat  hari  libur lebih  banyak  faktor  manusia,  sedangkan  saat  hari  kerja  faktor kendaraan,  juga  terdapat  jalan  tergenang  dan  jalan  gelap.  Jadi,  faktor penyebab  kecelakaan  lalu  lintas  adalah  faktor  manusia,  faktor kendaraan dan faktor jalan.
f. Jalan Jafri Zam-zam
1) Waktu Terpadat
Kendaraan  bermotor  pada  Jalan  Jafri  Zam-zam  saat  hari  kerja lebih banyak dibanding saat hari libur. Waktu terpadat saat hari libur pukul 20.00–21.00, sedangkan saat hari kerja pukul 07.00-08.00.
2) Jenis Kendaraan yang paling banyak melakukan pelanggaran
Sepeda motor adalah jenis kendaraan terbanyak pelanggaran.

## 3) Faktor Penyebab yang Memicu Terjadinya Kecelakaan Lalu Lintas
Jenis  pelanggaran  yang  banyak  dilanggar  adalah  lampu  sein tidak  menyala,  juga  terdapat  jalan  berlubang  dan  jalan  gelap.  Faktor penyebab utama kecelakaan lalu lintas adalah faktor kendaraan.
g. Jalan Ujung Murung
1) Waktu Terpadat
Kendaraan  bermotor  pada  Jalan  Ujung  Murung  saat  hari  kerja lebih  banyak  dibandingkan  saat  hari  libur.  Waktu  terpadat  saat  hari libur pukul 16.00-17.00, sedangkan saat hari kerja pukul 07.00-08.00.
2) Jenis Kendaraan yang paling banyak melakukan pelanggaran
Sepeda motor adalah jenis kendaraan terbanyak pelanggaran.
3) Faktor Penyebab yang Memicu Terjadinya Kecelakaan Lalu Lintas
Jenis  pelanggaran  yang  banyak  dilanggar  adalah  kecepatan tinggi/ ugal-ugalan, juga terdapat jalan gelap dan tanpa marka/ rambu.
Faktor penyebab utama kecelakaan lalu lintas adalah faktor manusia.
h. Jalan Sutoyo S.
1) Waktu Terpadat
Kendaraan  bermotor  pada  Jalan  Sutoyo  S.  saat  hari  kerja  lebih banyak  dibandingkan  saat  hari  libur.  Waktu  terpadat  saat  hari  libur pukul 20.00-21.00, sedangkan saat hari kerja pukul 07.00-08.00.
2) Jenis Kendaraan yang paling banyak melakukan pelanggaran
Sepeda motor adalah jenis kendaraan terbanyak pelanggaran.
3) Faktor Penyebab yang Memicu Terjadinya Kecelakaan Lalu Lintas
Jenis  pelanggaran  yang  banyak  dilanggar  adalah  tidak menggunakan helm, juga terdapat jalan gelap. Faktor penyebab utama kecelakaan lalu lintas adalah faktor manusia.
i. Jalan Lambung Mangkurat
1) Waktu Terpadat
Kendaraan  bermotor  pada  Jalan  Lambung  Mangkurat  saat  hari libur  lebih  banyak  dibandingkan  saat  hari  kerja.  Waktu  terpadat  saat hari  libur  adalah  pukul  20.00-21.00,  sedangkan  saat  hari  kerja  pukul 07.00-08.00.
2) Jenis Kendaraan yang paling banyak melakukan pelanggaran
Sepeda motor adalah jenis kendaraan terbanyak pelanggaran.
3) Faktor Penyebab yang Memicu Terjadinya Kecelakaan Lalu Lintas
Jenis  pelanggaran  yang  banyak  dilanggar  pada  Jalan  Lambung Mangkurat    saat  hari  libur  adalah  lampu  utama  yang  tidak  menyala dan  saat  hari  kerja  adalah  lampu  sein  yang  tidak  menyala,  juga
terdapat  genangan  air  dan  jalan  gelap.  Faktor  penyebab  utama kecelakaan lalu lintas adalah faktor kendaraan.
j. Jalan DI. Panjaitan
1) Waktu Terpadat
Kendaraan  bermotor  pada  Jalan  DI.  Panjaitan  saat  hari  kerja lebih  banyak  dibandingkan  saat  hari  libur.  Waktu  terpadat  saat  hari libur dan hari kerja adalah pada pukul 16.00-17.00.
2) Jenis Kendaraan yang paling banyak melakukan pelanggaran
Sepeda motor adalah jenis kendaraan terbanyak pelanggaran.
3) Faktor Penyebab yang Memicu Terjadinya Kecelakaan Lalu Lintas
Jenis  pelanggaran  yang  banyak  dilanggar  adalah  kecepatan tinggi/ ugal-ugalan, juga terdapat jalan gelap. Faktor penyebab utama kecelakaan lalu lintas adalah faktor manusia.
k. Jalan Kampung Melayu Darat
1) Waktu Terpadat
Kendaraan  bermotor  pada  Jalan  Kampung  Melayu  Darat  saat hari  libur  lebih  banyak  dibandingkan  saat  hari  kerja.  Waktu  terpadat saat hari libur dan hari kerja adalah pukul 20.00-21.00.
2) Jenis Kendaraan yang paling banyak melakukan pelanggaran
Sepeda motor adalah jenis kendaraan terbanyak pelanggaran.
3) Faktor Penyebab yang Memicu Terjadinya Kecelakaan Lalu Lintas
Jenis  pelanggaran  yang  banyak  dilanggar  adalah  tidak menggunakan helm, juga terdapat jalan gelap. Faktor penyebab utama kecelakaan lalu lintas adalah faktor manusia.
l. Jalan Sulawesi
1) Waktu Terpadat
Kendaraan  bermotor  pada  Jalan  Sulawesi  saat  hari  kerja  lebih banyak  dibandingkan  saat  hari  libur.  Waktu  terpadat  saat  hari  libur pukul 20.00-21.00, sedangkan saat hari kerja pukul 07.00-08.00.
2) Jenis Kendaraan yang paling banyak melakukan pelanggaran
Sepeda motor adalah jenis kendaraan terbanyak pelanggaran.
3) Faktor Penyebab yang Memicu Terjadinya Kecelakaan Lalu Lintas
Jenis  pelanggaran  yang  banyak  dilanggarsaat  hari  libur  adalah lampu  utama  yang  tidak  menyala,  saat  hari  kerja  adalah  melanggar rambu  lalu lintas dan marka jalan, saat  hari libur lebih banyak faktor kendaraan,  sedangkan  saat  hari  kerja  lebih  banyak  faktor  manusia, juga  terdapat  jalan  gelap  dan  tidak  ada  marka  jalan/  rambu.  Jadi,
faktor  penyebab  yang  memicu  kecelakaan  lalu  lintas  adalah  faktor manusia, faktor kendaraan dan faktor jalan.
m. Jalan AES Nasution
1) Waktu Terpadat
Kendaraan  bermotor  pada  Jalan  AES  Nasution  saat  hari  libur lebih banyak dibanding saat hari kerja. Waktu terpadat saat hari libur pukul 20.00-21.00, sedangkan saat hari kerja pukul 07.00-08.00.
2) Jenis Kendaraan yang paling banyak melakukan pelanggaran
Sepeda motor adalah jenis kendaraan terbanyak pelanggaran.
3) Faktor Penyebab yang Memicu Terjadinya Kecelakaan Lalu Lintas
Jenis  pelanggaran  yang  banyak  dilanggar  adalah  tidak menggunakan  helm,  tidak  ada  marka  jalan/  rambu.  Faktor  penyebab utama kecelakaan lalu lintas adalah faktor manusia.
n. Jalan Jendral Sudirman
1) Waktu Terpadat
Kendaraan bermotor pada Jalan Jendral Sudirman saat hari kerja dibandingkan  saat  hari  libur.  Waktu  terpadat  saat  hari  libur  pukul 16.00 – 17.00, sedangkan saat hari kerja pukul 12.00 – 13.00.
2) Jenis Kendaraan yang paling banyak melakukan pelanggaran
Sepeda motor adalah jenis kendaraan terbanyak pelanggaran.
3) Faktor Penyebab yang Memicu Terjadinya Kecelakaan Lalu Lintas
Jenis  pelanggaran  yang  banyak  dilanggarsaat  hari  libur  adalah lampu utama yang tidak menyala dan saat hari kerja adalah melanggar rambu  lalu  lintas  dan  marka  jalan,  selain  itu  saat  hari  libur  lebih banyak  faktor  kendaraan,  sedangkan  saat  hari  kerja  lebih  banyak faktor  manusia,  juga  terdapat  jalan  gelap.  Jadi,  faktor  yang  memicu kecelakaan  lalu  lintas  adalah  faktor  manusia,  faktor  kendaraan  dan faktor jalan.
o. Jalan Dahlia
1) Waktu Terpadat
Kendaraan  bermotor  pada  Jalan  Dahlia  saat  hari  kerja  lebih banyak  dibandingkan  saat  hari  libur.  Waktu  terpadat  saat  hari  libur pada pukul 20.00 – 21.00, sedangkan saat hari kerja pada pukul 07.00 – 08.00.
2) Jenis Kendaraan yang paling banyak melakukan pelanggaran
Sepeda motor adalah jenis kendaraan terbanyak pelanggaran.
3) Faktor Penyebab yang Memicu Terjadinya Kecelakaan Lalu Lintas
Jenis  pelanggaran  yang  paling  banyak  dilanggar  adalah pelanggaran  tidak  menggunakan  helm,  juga  terdapat  jalan  gelap  dan tidak  ada  marka  jalan  seperti  zebra  cross.  Faktor  penyebab  utama kecelakaan lalu lintas adalah faktor manusia.
p. Jalan Pahlawan
1) Waktu Terpadat
Kendaraan  bermotor  pada  Jalan  Pahlawan  saat  hari  kerja  lebih dibandingkan saat hari libur. Selain itu waktu  terpadat  saat  hari libur pukul 20.00 – 21.00, sedangkan saat hari kerja pukul 07.00 – 08.00.
2) Jenis Kendaraan yang paling banyak melakukan pelanggaran
Sepeda motor adalah jenis kendaraan terbanyak pelanggaran.
3) Faktor Penyebab yang Memicu Terjadinya Kecelakaan Lalu Lintas
Jenis  pelanggaran  yang  paling  banyak  dilanggar  adalah  lampu utama  yang  tidak  menyala,  saat  hari  libur  lebih  banyak  pelanggaran faktor  manusia,  sedangkan  saat  hari  kerja  lebih  banyak  pelanggaran faktor  kendaraan,  faktor  jalan  juga  memicu  kecelakaan  lalu  lintas karena tidak adanya marka jalan. Jadi, faktor penyebab yang memicu kecelakaan  lalu  lintas  adalah  faktor  manusia,  faktor  kendaraan  dan faktor jalan
q. Jalan Pangeran Antasari
1) Waktu Terpadat
Kendaraan  bermotor  pada  Jalan  Pangeran  Antasari  saat  hari kerja  lebih  banyak  dibandingkan  saat  hari  libur.  Waktu  terpadat  saat hari  libur  adalah  pukul  20.00-21.00,  sedangkan  saat  hari  kerja  pukul 07.00-08.00.
2) Jenis Kendaraan yang paling banyak melakukan pelanggaran
Sepeda motor adalah jenis kendaraan terbanyak pelanggaran.
3) Faktor Penyebab yang Memicu Terjadinya Kecelakaan Lalu Lintas
Jenis  pelanggaran  yang  paling  banyak  dilanggar  pada  Jalan Pangeran  Antasari  saat  hari  libur  adalah  pelanggaran  tidak menggunakan  helm  dan  hari  kerja  adalah  pelanggaran  kecepatan tinggi/ ugal-ugalan, juga terdapat genangan air dan jalan gelap. Faktor penyebab utama kecelakaan lalu lintas adalah faktor manusia.
r. Jalan Merdeka
1) Waktu Terpadat
Kendaraan  bermotor  pada  Jalan  Merdeka  saat  hari  kerja  lebih banyak  dibandingkan  saat  hari  libur.  Waktu  terpadat  saat  hari  libur adalah  pukul  12.00-13.00,  sedangkan  saat  hari  kerja  pukul  07.00- 08.00.
2) Jenis Kendaraan yang paling banyak melakukan pelanggaran
Sepeda motor adalah jenis kendaraan terbanyak pelanggaran.
3) Faktor Penyebab yang Memicu Terjadinya Kecelakaan Lalu Lintas
Jenis  pelanggaran  yang  paling  banyak  dilanggar  saat  hari  libur adalah lampu utama  yang tidak menyala dan hari kerja adalah rambu lalu  lintas  dan  marka  jalan,  saat  hari  libur  lebih  banyak  pelanggaran faktor kendaraan, sedangkan saat hari kerja lebih banyak pelanggaran faktor manusia faktor jalan juga memicu kecelakaan lalu lintas karena adanya  jalan  gelap.  Jadi,  faktor  penyebab  yang  memicu  terjadinya kecelakaan  lalu  lintas  adalah  faktor  manusia,  faktor  kendaraan  dan faktor jalan.
s. Jalan H. Anang Adenansi Kamboja
1) Waktu Terpadat
Kendaraan  bermotor  pada  Jalan  H.  Anang  Adenansi  Kamboja saat hari kerja lebih banyak dibanding saat hari libur. Waktu terpadat saat  hari  libur  pukul  16.00-17.00,  sedangkan  saat  hari  kerja  pukul 07.00-08.00.
2) Jenis Kendaraan yang paling banyak melakukan pelanggaran
Sepeda motor adalah jenis kendaraan terbanyak pelanggaran.
3) Faktor Penyebab yang Memicu Terjadinya Kecelakaan Lalu Lintas
Jenis  pelanggaran  yang  paling  banyak  dilanggar  saat  hari  libur dan  hari  kerja  adalah  pelanggaran  lampu  sein  yang  tidak  menyala, tidak  adanya  marka  jalan.  Faktor  penyebab  utama  kecelakaan  lalu lintas adalah faktor kendaraan.
t. Jalan RE Martadinata
1) Waktu Terpadat
Kendaraan  bermotor  pada  Jalan  RE  Martadinata  saat  hari  kerja lebih  banyak  dibandingkan  saat  hari  libur.  Waktu  terpadat  saat  hari libur  pukul  12.00  –  13.00,  sedangkan  saat  hari  kerja  pukul  16.00  – 17.00.
2) Jenis Kendaraan yang paling banyak melakukan pelanggaran
Sepeda motor adalah jenis kendaraan terbanyak pelanggaran.
3) Faktor Penyebab yang Memicu Terjadinya Kecelakaan Lalu Lintas
Jenis  pelanggaran  yang  paling  banyak  dilanggar  saat  hari  libur dan  hari  kerja  adalah  pelanggaran  lampu  utama  yang  tidak menyala,terdapat jalan tergenang dan lampu jalan yang tidak menyala. Faktor penyebab utama kecelakaan lalu lintas adalah faktor manusia.
u. Jalan Pangeran Samudera
1) Waktu Terpadat
Kendaraan  bermotor  pada  Jalan  Pangeran  Samudera  saat  hari kerja  lebih  banyak  dibandingkan  saat  hari  libur.  Waktu  terpadat  saat hari  libur  pukul  16.00-17.00,  sedangkan  saat  hari  kerja  pukul  07.00- 08.00.
2) Jenis Kendaraan yang paling banyak melakukan pelanggaran
Sepeda motor adalah jenis kendaraan terbanyak pelanggaran.
3) Faktor Penyebab yang Memicu Terjadinya Kecelakaan Lalu Lintas
Jenis  pelanggaran  yang  banyak  dilanggar  saat  hari  libur  adalah tidak menggunakan helm dan saat hari kerja adalah lampu utama yang tidak  menyala,  lampu  jalan  yang  tidak  menyala.  Faktor  penyebab utama kecelakaan lalu lintas adalah faktor manusia.

## V. KESIMPULAN
Hasil penelitian yang telah dilakukan maka hasil dari penelitian adalah:
1. Jalan  terpadat  saat  hari  libur  dan  hari  kerja  pada  21  ruas  jalan  daerah  rawan kecelakaan berada pada Jalan A. Yani Km. 1.
2. Jalan  terbanyak  pelanggaran  saat  hari  libur  dan  hari  kerja  pada  21  ruas  jalan daerah rawan kecelakaan berada pada Jalan Jafri Zam-zam.
3. Jenis kendaraan yang paling banyak melakukan pelanggaran pada 21 ruas jalan daerah rawan kecelakaan adalah sepeda motor.
4. Jenis  pelanggaran  yang  paling  banyak  dilanggar  pada  21  ruas  jalan  daerah rawan  kecelakaan  adalah  pelanggaran  lampu  utama  yang  tidak  menyala  yang paling banyak dilanggar oleh sepeda motor.
5. Faktor  penyebab  yang  memicu  terjadinya  kecelakaan  lalu  lintas  pada  21  ruas jalan  daerah  rawan  kecelakaan  saat  hari  libur  adalah  faktor  kendaraan, sedangkan  saat  hari  kerja  adalah  faktor  manusia,  faktor  jalan  juga  memicu kecelakaan  lalu  lintas  karena  terdapat  jalan  gelap  pada  18  ruas  jalan  dari  21 ruas jalan, jalan tanpa marka/ rambu pada 7 ruas jalan dari 21 ruas jalan, jalan berlubang pada 4 ruas jalan dari 21 ruas jalan, dan jalan tergenang pada 4 ruas jalan dari 21 ruas jalan.

## DAFTAR PUSTAKA
Abidin,  Hasanuddin  Z.  2007, Konsep  Dasar  Pemetaan. Bandung:  Kelompok Keilmuan Geodesi Institut Bandung
Adisasmita,  S.  A.  2012, PerencanaanInfrastruktur  Transportasi  Wilayah . Yogyakarta: Graha Ilmu
Arisanty,  Deasy.  2008.
Diktat  SIG. Banjarmasin:  Universitas  Lambung
Mangkurat.
BPS, 2010, Badan Pusat Statistik Manalu,  Gom-gom  E  P.  2013. Analisis  Kecelakaan  Lalu  Lintas  di  Kota  Tebing Tinggi. Skripsi  tidak  diterbitkan.  Medan:  Program  Pascasarjana  Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
Manual Kapasitas Jalan Indonesia Februari 1997. 1997. Jakarta: PT. Bina Karya. Manurung,  J.R.H.  2012, Hubungan  Faktor-Faktor  Penyebab  Dan  Akibat Kecelakaan  Lalu  Lintas  Pada  PengendaraSepeda  Motor  Di  Kota  Medan Tahun 2008 – 2010. Skripsi tidak diterbitkan. Medan: Program Pascasarjana Fakultas Kesehatan Masyarakat Universitas Sumatera Utara.
Ngadiyana,  dkk.  2011. Pedoman  Penulisan  Karya  Ilmiah ,  Yogyakarta:  Eja Publisher
Paryono, P. 1994. Sistem Informasi Geografis , Yogyakarta: Andi Offset Republik Indonesia, 2009. Undang-undang Republik Indonesia Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.
Republik Indonesia, 2009. Undang-undang Republik Indonesia Nomor 38 Tahun 2004 tentang Jalan.
Simanjuntak,  Erwin  Hasudungan.  2009. Pertanggungjawaban  Pidana  Terhadap Anak  dalam  Kecelakaan  Lalu  Lintas  (Studi  Polres  Kabupaten  Labuhan Batu. tidak  diterbitkan.  Medan:  Program  Pascasarjana  Fakultas  Hukum Universitas Sumatera Utara.
Sinaga,  Mailani  K.  2012. Gambaran  Faktor-Faktor  Penyebab  Kecelakaan  Lalu Lintas  di  Kota  Medan  Tahun  2010. Skripsi  tidak  diterbitkan.  Medan: Program Pascasarjana Fakultas Kesehatan Masyarakat Universitas Sumatera Utara.
Sudijono, Anas. 2010. Pengantar Statistik Pendidikan. Jakarta: PT. Grapindo Sugiyono. 2013. Metode Penelitian Pendidikan. Bandung: Alfabeta. Zayu,  P.  W.  2012,  Studi  Kecelakaan  Lalu  Lintas  dengan  Metode  'Revealed Preference' di Kota Padan. Forum Penelitian , 1 (1): 7.