Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat Nusantara (JPkMN)                                                                   e-ISSN : 2745 4053 Vol. 4 No.2  Juni 2023 |pp: 1479-1486 |DOI : https://doi.org/10.55338/jpkmn.v4i2.1084
Terakreditasi SINTA 5 SK :105/E/KPT/2022 Boby Wisely Ziliwu, et, all Edukasi Perawatan Fiberglass Pada Kapal Long Boat Menggunakan Metode Material Komposit Di Pulau Rutum, Kepulauan Ayau, Raja Ampat

## Edukasi Perawatan Fiberglass Pada Kapal Long Boat
Menggunakan Metode Material Komposit Di Pulau Rutum, Kepulauan Ayau, Raja Ampat
1) Boby Wisely Ziliwu*, 2) Rezza Ruzuqi, 3) Bagas Prakoso, 4) Marcelinus P. Saptono
1)2)3) Mekanisasi Perikanan, Politeknik Kelautan dan Perikanan Sorong
4) Teknik Elektro dan Teknik Jaringan, Politeknik Saint Paul Sorong Email Corresponding: bobywisel@gmail.com*

## INFORMASI ARTIKEL A B S T R A K
Kata Kunci:
Pulau Rutum Kapal Fiberglass Material Komposit Fiberglass
Keragaman kekayaan Indonesia ditandai dengan banyaknya pulau-pulau kecil, sumber daya alam masih belum tereksplorasi. Di Provinsi memiliki pulau-pulau terluar salah satuya Pulau Rutum.  Pulau  Rutum  merupakan  salah  satu  pulau  yang  ada  di  kepulauan  ayau  (Provinsi Papua Barat). Masyarakat Rutum, banyak memanfaatkan kapal yang berukuran kurang dari 15  meter  untuk  melakukan  aktifitas  menangkap  ikan  dan  lain  sebagainya.  Sebagian  besar kapal berbahan Material Komposit Polimer berpenguat Fiberglass . Kondisi wilayah, banyak dikelilingi  terumbu  karang.  Sehingga  banyak  kapal  yang  mengalami  kerusakan.  Proses perawatan  kapal  sangat  susah,  karena  kondisi  wilayahnya  yang  jauh  dari  pusat  kota.  Pada umumnya, proses perawatan kapal menyesuaikan dengan tingkat kerusakan pada kapal. Di pulau Rutum, kerusakan kapal pada hull bawah yang mengalami pengeroposan pada dinding kapal.  Penggunaan  standar  yang  tepat,  perlu  diterapkan  agar  kapal  memberikan  rasa  aman dan  nyaman  bagi  pengguna.  Metoda  yang  digunakan  dalam  kegiatan  ini  menggunakan metoda  komposit  material.  Kemudian  menambal  bagian-bagian  yang  rusak  dengan  paduan resin-katalis diperkuat fiberglass Woven Roven 600 dan Chopped Strand Mat 450. Jumlah dan  variasi  lapisan  disesuaikan  dengan  referensi.  Hasil  yang  didapat  memperlihatkan tambalan  yang  kuat.  Akan  tetapi  jika  ditinjau  dari  kerusakannya,  perlu  ada  perbaikan tambahan. Hal tersebut dikarenakan, bahan utama dari kapal tersebut sudah keropos akibat air laut.

## A B S T R A C T
Keywords: Rutum Island Fiberglass Boat Material Composit Fiberglass The  diversity  of  Indonesia's  wealth  is  marked  by  the  number  of  small  islands,  natural resources  are  still  unexplored.  The  West  Papua  province  has  the  outermost  islands,  one  of which  is  Rutum  Island.  Rutum  Island  is one  of the  islands  in the  Ayau Archipelago  (West Papua Province). The people of Rutum, mostly use boats that are less than 15 meters in size to carry out fishing activities and so on. Most of the ships are made of Fiberglass reinforced Polymer  Composite  Material.  The  condition  of  the  area  is  surrounded  by  coral  reefs.  So many  ships  were  damaged.  The  ship  maintenance  process  is  very  difficult,  because  the condition  of  the  area  is  far  from  the  city  center.  In  general,  the  ship  maintenance  process adjusts to the level of damage to the ship. On the island of Rutum, the ship's damage to the lower  hull  suffered  loss  of  the  ship's  walls.  The  use  of  appropriate  standards,  needs  to  be applied so that the ship provides a sense of security and comfort for users. The method used in this activity is the material compossit method. Then patch the damaged parts with a resin- catalyst  alloy  reinforced  with  fiberglass  Woven  Roven  600  and  Chopped  Strand  Mat  450. The  number  and  variety  of  layers  are  adjusted  according  to  the  reference.  The  results obtained  show  a  strong  patch.  However,  if  viewed  from  the  damage,  there  needs  to  be additional repairs. This is because, the main material of the ship is already porous due to sea water.
This is an open access article under the CC–BY-SA license .
Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat Nusantara (JPkMN)                                                                   e-ISSN : 2745 4053 Vol. 4 No.2  Juni 2023  |pp: 1479-1486 |DOI : https://doi.org/10.55338/jpkmn.v4i2.1084
Terakreditasi SINTA 5 SK :105/E/KPT/2022 Boby Wisely Ziliwu, et, all Edukasi Perawatan Fiberglass Pada Kapal Long Boat Menggunakan Metode Material Komposit Di Pulau Rutum, Kepulauan Ayau, Raja Ampat

## I. PENDAHULUAN
Salah  satu  Tridharma  Perguruan  Tinggi  selain  penelitian  dan  pengajaran,  yakni  Pengabdian  Kepada Masayarakat merupakan media bagi institusi  pendidikan untuk mengimplementasikan dan mengaplikasikan ilmu  sesuai  bidangnya  kepada  masyarakat.  Politeknik  Kelautan  dan  Perikanan  Sorong  melalui  program DIKTISORAYA  (Pendidikan  Tinggi  Sorong  Raya)  mengadakan  kegiatan  pengabdian  kepada  masyarakat dengan  menjalin  kerjasama  dan  berbagi  ilmu  bidang  penangkapan,  permesinan,  dan  pengolahan  dengan masyarakat  nelayan  yang  ada  di  Kepulauan  Ayau.  Permasalahan-permasalahan  yang  dihadapi  masyarakat diharapkan  dapat  diberikan  solusi  konkrit  melalui  kegiatan  pengabdian  kepada  masyarakat  Politeknik  KP Sorong sesuai dengan misi Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP).
Letak geografis Papua Barat yang menjadi lokasi dari kesepuluh perguruan tinggi juga menjadi potensi tambahan  untuk  menyelenggarakan  kegiatan  pengabdian  kepada  masyarakat  karena  terdapatnya  kawasan yang  termasuk  dalam  pulau  terluar  Indonesia.  Secara  definisi,  pulau  terluar  dapat  diartikan  sebagai  daerah yang  terpencil,  terisolir,  dan  bahkan  masih  ada  diantaranya  yang  tidak  berpenghuni  serta  masih  sangat membutuhkan perhatian dari pemerintah.(Hasibuan, 2018). Kepulauan Ayau dan Asia merupakan salah satu contoh  pulau  terluar  yang  ada  di  IndonesiaKepulauan  ayau,  terbagi  atas  lima  desa  yakni  Dereker, Meosbekwan,  Reni,  Rutum  dan  Yenkawir.  Kepulauan  tersebut  tergolong  dalam  Kawasan  Konservasi Perairan  (KKP)  yang  memiliki  luas  sebesar  99.339  H  dan  berada  diujung  utara  Kabupaten  Raja  Ampat, Papua  Barat.(Barat  &  Perikanan,  2019)Dalam  kesempatan  ini,  kegiatan  pengabdian  kepada  masyarakat dilakukan  di  desa  Rutum.  Secara  umum,  letak  geografis  Pulau  Rutum  di  koordinat  0.6346513528566194, 131.18712914743406,    merupakan  pulau  kecil  seluas  203.293,  m²  dengan  ketinggian  <  3  mdpl.  Gambar  1 menunjukkan gambar  kepulauan  ayau.  Dengan  letak  geografis  tersebut,  pulau  rutum  memiliki  ketersediaan ekosistem pesisir dan laut yang mampu mendukung peningkatan ekonomi lokal masyarakat kepulauan.

## Gambar 1. Peta Kepulauan Ayau
Selanjutnya  untuk  mendukung  peningkatan  ekonomi  lokal  masyarakat  kepulauan,  masyarakat  sekitar memanfaatkan moda transportasi berupa kapal kurang dari 15 m. Sebagian besar kapal tersebut terbuat dari material komposit polimer berpenguat fiberglass . Bahan tersebut sangat sesuai jika diaplikasikan untuk kapal kurang dari 15 m. Dalam bidang industri kelautan dan perikanan, material komposit berbahan penguat fiber terutama fiberglass terbukti  sangat  istimewa  dan  populer  dalam    konstruksi  perahu  karena  memiliki keuntungan  menjadi  lembam  secara  kimia  (baik  diaplikasikan  pada  lingkungan  umum  maupun  dalam lingkungan laut), ringan, kuat, mudah dicetak, dan harga bersaing (Ruzuqi, 2020b).
Kemudian  dalam  melakukkan  perencanaan  perawatan  kapal,  terlebih  dahulu  mengetahui  desain konstruksi kapal. Hal tersebut penting karena dalam konstruksi tersebut, terdapat perbedaan jumlah pelapisan dalam  pembuatannya.  Perbedaan  tersebut  berdasar  pada  aplikasi  lapangan.  Desain  kapal  dapat  dilihat berdasarkan  dua  sisi,  konstruksi  memanjang  dan  konstruksi  melintang.  Gambar  2a  dan  2b  masing-masing menunjukkan detail dari konstruksi memanjang dan konstruksi melintang.
Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat Nusantara (JPkMN)                                                                   e-ISSN : 2745 4053 Vol. 4 No.2  Juni 2023  |pp: 1479-1486 |DOI : https://doi.org/10.55338/jpkmn.v4i2.1084
Terakreditasi SINTA 5 SK :105/E/KPT/2022 Boby Wisely Ziliwu, et, all Edukasi Perawatan Fiberglass Pada Kapal Long Boat Menggunakan Metode Material Komposit Di Pulau Rutum, Kepulauan Ayau, Raja Ampat
Gambar 2a. Konstruksi Memanjang
Gambar 2b. Konstruksi Melintang
Kemudian  untuk  material  yang  digunakan  dalam  pembuatan  kapal  kurang dari  15  m  adalah  material komposit (Callister Jr, William D, 2009). Material komposit yang telah banyak dibahas dalam ilmu material modern umumnya dalam bentuk fiber, sheet, dan particle reinforced , atau matriks polimer yang diperkuat sendiri, matriks keramik atau komposit matriks logam  (Ruzuqi, R., 2011). Sedangkan fiber adalah bentuk yang  paling  banyak  digunakan  sebagai  penguat  dalam  material  komposit  polimer  (Chung,  Deborah  D.L. 2010). Meskipun terkenal kuat, namun bukan berarti material ini tidak bisa mengalami kerusakan pada saat diaplikasikan seperti pada kapal nelayan. Benturan maupun gesekan dari kapal lama kelamaan akan mampu membuat material komposit ini mengalami degradasi.(Fachruddin et al., 2021)
Selanjutnya  kepulauan  ayau  banyak  ditumbuhi  terumbu  karang,  termasuk  di  pulau  rutum.  Telah dikonformasi  sebelumnya  bahwa  banyak  lokasi  disekitaran  Kepulauan  Ayau  memiliki  karang  keras  yang merayap  atau  menjalar  di  lereng  terumbu.(Karang,  2018).  Berbagai  jenis  terumbu  karang  terdapat  di wilayah  tersebut.  Terumbu  karang  terkenal  sebagai  habitat  hewan  laut.  Banyaknya  terumbu  karang, ternyata  juga  berdampak  negatif  untuk  masyarakat  sekitar.  Banyak  kapal  nelayan  yang  mengalami kerusakan akibat tidak sengaja menabrak terumbu karang. Akibatnya, banyak kapal masyarakat yang tidak bisa  beroperasi.  Dengan  letak  wilayah  yang  jauh  dari  tempat  perawatan  kapal  dan  minimnya  fasilitas perawatan  kapal.  Maka,  banyak  kapal  masyarakat  yang  dibiarkan  mengalami  kebocoran  pada  dinding- dinding kapal.
Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  memberikan  edukasi  tentang  perawatan  kapal  yang  berbahan fiberglass dengan  menggunakan  metode  material  komposit.  Dimana  pada  penelitian  terdahulu  untuk melakukan  perawatan  kapal fiberglass hanya  menggunakan wax yang  biasa  digunakan  untuk  melapisi body-body mobil (Sanny Ardhy & Haznam Putra, 2017).

## II. METODE
Dalam  pelaksanaan  Pengabdian  kepada  masyarakat  (PKM)  di  desa  Rutum  yang  dilakukan  oleh  tim dosen  DIKTISORAYA  merupakan  jenis  edukasi  perawatan fiberglass menggunakan  metoda  material composit, yaitu fiber. Masyarakat setempat tidak tahu bagaimana cara memperbaiki kebocoran yanhg sering terjadi  pada  lambung  kapal  mereka.  Kebanyakan  dari  mereka,  apabila  mengalami  kebocoran  pada  kapal fiber,  selalu  mereka  biarkan  terletak  di  pinggir  pantai.    Fungsi  utama  dari  serat  adalah  sebagai  penopang kekuatan  dari  komposit,  sehingga  tinggi  rendahnya  kekuatan  komposit  sangat  tergantung  dari  serat  yang digunakan,  karena  tegangan  yang  dikenakan  pada  komposit  mulanya  diterima  oleh  matrik  akan  diteruskan kepada  serat,  sehingga  serat  akan  menahan  beban  sampai  beban  maksimum.  Fiber  yang  digunakan  harus memiliki syarat sebagai berikut:
a. Mempunyai diameter yang lebih kecil dari diameter bulknya (matriksnya) namun harus lebih kuat dari bulknya
b. Harus mempunyai tensile strength yang tinggi
Pelaksanaan  kegiatan  Pengabdian  Kepada  Masyarakat  diselenggarakan  tanggal  11  Oktober  2021. Pemberian  materi  teori  dan  praktik  perawatan fiberglass dilaksanakan  di  pulau  Rutum.  Gambar  3 menunjukkan peta Pulau Rutum, Kabupaten Raja Ampat, Papua Barat.
Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat Nusantara (JPkMN)                                                                   e-ISSN : 2745 4053 Vol. 4 No.2  Juni 2023  |pp: 1479-1486 |DOI : https://doi.org/10.55338/jpkmn.v4i2.1084
Terakreditasi SINTA 5 SK :105/E/KPT/2022 Boby Wisely Ziliwu, et, all Edukasi Perawatan Fiberglass Pada Kapal Long Boat Menggunakan Metode Material Komposit Di Pulau Rutum, Kepulauan Ayau, Raja Ampat

## Gambar 3. Peta Pulau Rutum
Peralatan dan bahan yang digunakan dalam kegiatan ini diantaranya; Chopped Strand Mat 450; Woven Roving 600; resin Yukalac 157; Katalis; Aerosil ; Talc Powder ; Wax; Majun; Gayung; Kapi; Amplas; Sarung tangan kain; Masker; Thinner; Mata Gerinda potong; penggaris; dan Kuas. Gambar 4 menunjukkan gambar alat dan bahan yang digunakan dalam kegiatan di pulau rutum. Kemudian untuk materi teori yang diberikan kepada yakni pengenalan alat dan bahan dan langkah-langkah perawatan kapal fiberglass . Edukasi perawatan kapal fiberglass secara teknis melibatkan pemateri (dosen) dari forum DIKTISORAYA dan taruna program studi Mekanisasi Perikanan.
Gambar 4. Gambar alat dan bahan yang digunakan
Dalam  proses  perawatan,  hal  terpenting  adalah  melihat  permasalahan  yang  dihadapi  terlebih  dahulu. Dalam  kegiatan  ini,  pemateri  memberikan  edukasi  bagaimana  cara  melakukan  perawatan  kapal menggunakan fiberglass (Marzuki  et  al.,  2017)(Sulasminingsih  et  al.,  2017).  Gambar  5a  dan  5b  masing- masing menunjukkan pembekalan edukasi perawatan kapal.
Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat Nusantara (JPkMN)                                                                   e-ISSN : 2745 4053 Vol. 4 No.2  Juni 2023  |pp: 1479-1486 |DOI : https://doi.org/10.55338/jpkmn.v4i2.1084
Terakreditasi SINTA 5 SK :105/E/KPT/2022 Boby Wisely Ziliwu, et, all Edukasi Perawatan Fiberglass Pada Kapal Long Boat Menggunakan Metode Material Komposit Di Pulau Rutum, Kepulauan Ayau, Raja Ampat

## Gambar 5b. Menambal Kerusakan Kapal
Dalam bidang fabrikasi material komposit, hand lay up menjadi salah satu metode yang menjadi favorit karena  tingkat  kemudahan  yang  dimiliki  apabila  dibandingkan  metode  lain  seperti  vacuum bag.(Azissyukhron &  Hidayat, 2020).  Materi  edukasi  perawatan  kapal fiber kali  ini,  pemateri  memberikan pemahaman bagaimana cara melakukan perawatan dengan baik dan benar. Sasaran utama  dalam melakukan perawatan  dengan  cara  mengidentifikasi  kerusakan  pada hull kapal.  Kemudian  untuk  jumlah  dan  susunan laminasi  yang  digunakan  dalam  pelaksanaan  Pengabdian  kepada  masyarakat  (PKM)  di  pulau  Rutum memiliki  perbedaan.  Perbedaan  jumlah  dan  susunan  laminasi  berdasarkan  tingkat  kerusakan  pada  kapal yang sedang ditangani. Jika dilihat dari kasusnya, untuk bagian hull kiri bawah mengalami kerusakan yang cukup parah dibandingkan dengan hull kanan bawah. Berdasarkan hal tersebut, maka untuk hull kiri bawah mendapatkan jumlah dan susunan laminasi sebanyak lima. Sedangkan untuk hull kanan bawah mendapatkan jumlah  dan  susunan  laminasi  sebanyak  empat.  Jumlah  dan  susunan  laminasi  memiliki  empat  dan  lima lapisan masing-masing seperti yang ditunjukkan Tabel 1 dan Tabel 2 (Ruzuqi, 2020).
Tabel 1. Susunan laminasi empat lapisan material komposit berpenguat fiberglass No Uraian Susunan Laminasi 1 2 3 4 Urutan Laminasi: Lapisan 1 Lapisan 2 Lapisan 3 Lapisan 4 CSM 45 CSM 450 WR 600 CSM 450
Tabel 2. Susunan laminasi lima lapisan material komposit berpenguat fiberglass No Uraian Susunan Laminasi 1 2 3 4 5 Urutan Laminasi: Lapisan 1 Lapisan 2 Lapisan 3 Lapisan 4 Lapisan 5 CSM 45 CSM 450 WR 600 CSM 450 CSM 450

## III. HASIL DAN PEMBAHASAN
Kegiatan pengabdian kepada masyarakat di desa Rutum, dimulai dengan perjalanan menggunakan kapal fiberglass buatan  Politeknik  Kelautan  dan  Perikanan  Sorong.  Perjalanan  menuju  desa  memakan  waktu kurang  lebih  tiga  puluh  menit.  Waktu  tempuh  tersebut  termasuk  cukup  lama,  hal  tersebut  dikarenakan sekitaran pulau rutum dikelilingi terumbu karang yang cukup besar. Oleh sebab itu, untuk dapat melewatinya kapal  harus  mencari  jalan  agar  terhindar  dari  terumbu  karang.  Sesampainya  di  desa  Rutum,  semua  tim melakukan  penataan  lokasi  kegiatan.  Kegiatan  pembuka,  diawali  dengan  sambutan  dari  ketua  kegiatan
Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat Nusantara (JPkMN)                                                                   e-ISSN : 2745 4053 Vol. 4 No.2  Juni 2023  |pp: 1479-1486 |DOI : https://doi.org/10.55338/jpkmn.v4i2.1084
Terakreditasi SINTA 5 SK :105/E/KPT/2022 Boby Wisely Ziliwu, et, all Edukasi Perawatan Fiberglass Pada Kapal Long Boat Menggunakan Metode Material Komposit Di Pulau Rutum, Kepulauan Ayau, Raja Ampat
pengabdian kepada masyarakat yang dilanjutkan dengan sesi perkenalan dari masing-masing tim. Setelah itu, dilanjutkan  dengan  pembagian  kelompok.  Dalam  kesempatan  ini,  tema  kegiatan  yang  dilakukan  yakni edukasi  perawatan  kapal fiberglass menggunakan  metode casting. Kegiatan  perawatan  kapal fiberglass ini bertujuan untuk mensosialisasi cara atau metode dalam perawatan kapal fiberglass yang rusak akibat tidak sengaja menabrak batu karang serta bahan yang digunakan. Pada kesempatan awal, kegiatan perawatan kapal fiberglass dimulai dengan mensosialisasikan metoda casting dan bahan kepada masyarakat sekitar. Gambar 6 menunjukkan  kegiatan  sosialisasi  metoda  dan  bahan  dalam  perawatan  kapal long  boat fiberglass kepada masyarakat desa rutum.
Gambar 6. Kegiatan sosialisasi metode dan bahan dalam perawatan kapal fiberglass
Setelah selesai kegiatan sosialisasi, dilanjutkan dengan praktik perawatan kapal fiberglass . Gambar 7 menunjukkan proses dalam tahap perawatan, dimulai dengan mengukur luas kerusakan dan menandai agar lebih  efektif  dan  efisien  dalam  penggunaan  bahan.  Kemudian  dilakukan  pengikisan  lapisan  yang  telah rusak, bisa menggunakan kapi atau gerinda agar nantinya pada saat penambalan, bagian yang rusak tersebut tidak  ikut  tertinggal.  Setelah  itu  amplas  permukaan  kapal  agar  dapat  ditambal.  Setelah  itu,  potong  bahan fiberglass dan  lakukan  penakaran  resin  katalis  sesuai  kebutuhan.  Kemudian,  lakukan  penambalan  pada bagian yang rusak. Setelah semua bagian selesai ditambal, tunggu sampai hasil mongering. Dan setelah itu dempul permukaan agar menghasilkan permukaan rapi.
Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat Nusantara (JPkMN)                                                                   e-ISSN : 2745 4053 Vol. 4 No.2  Juni 2023  |pp: 1479-1486 |DOI : https://doi.org/10.55338/jpkmn.v4i2.1084
Terakreditasi SINTA 5 SK :105/E/KPT/2022 Boby Wisely Ziliwu, et, all Edukasi Perawatan Fiberglass Pada Kapal Long Boat Menggunakan Metode Material Komposit Di Pulau Rutum, Kepulauan Ayau, Raja Ampat
Setelah  menentukan  seberapa  luas  bagian  kapal  yang  telah  diukur  kebocorannya,  maka  dilanjutkan dengan pemotongan pada material Chopped Strant Mat 450 dan Woven Roving 600 sebagai bahan penguat terpenting  yang  akan  digunakan  untuk  melakukan  penambalan  kebocoran  pada  kapal. Fiberglass dalam bentuk Chopped  Strant  Mat 450  dan Woven  Roving 600  merupakan  komponen  utama  yang  sering  dipakai untuk melakukan penambalan pada kapal karena memliki keunggulan seperti kekuatan, kerataan, impregnasi atau  penyerapan  resin,  seerta  kekuatan  bending  yang  baik  (Marzuki  et  al.,  2017)(Sulasminingsih  et  al., 2017). Resin sebagai bahan utama lain dalam penambalan menggunakan komposit. Dalam bidang fabrikasi material komposit, hand lay up menajadi salah satu metode yang menjadi favorit karena tingkat kemudahan yang dimiliki apabila dibandigkan dengan metode seperti vacuum bag. (Azissyukhron & Hidayat, 2020). Hasil  perawatan  menunjukkan  bahwa  material  tambalan  menempel  dengan  baik.  Gambar  8 menunjukkan hasil tambalan kapal fiberglass . Terlihat bahwa hasil tambalan yang tertutup sempurna. Hasil tambalan  tersebut  seharusnya  dilanjutkan  dengan  proses  pendempulan,  agar  menghasilkan  permukaan  rapi dan lebih padat. Pada kesempatan ini, kegiatan pengabdian kepada masyarakat di desa Rutum hanya sebatas perawatan saja. Karena untuk proses pendempulan termasuk dalam proses finishing . Jumlah lapisan material tersebut juga cukup kuat untuk menahan dari hantaman air laut. Akan tetapi, dalam kasus tersebut mestinya dilanjutkan  dengan  perawatan  bagian  dalam  kapal.  Hal  tersebut  karena  dalam  kasus  ini,  kerusakan  yang dialami  kapal  sangat  parah.  Jadi,  harus  diperkuat  dengan  tambalan  dalam.  Untuk  proses  perawatan  bagian dalam kapal dalam kesempatan ini belum terlaksana, karena keterbatasan waktu yang diberikan. Oleh sebab itu, dalam kesempatan ini hanya dilakukan penambalan luar.
Gambar 8. Hasil tambalan kapal fiberglass

## IV. KESIMPULAN
Dengan  menggunakan  metode  komposit  untuk  penambalan  kebocoran  pada  badan  kapal fiberglass , maka  masyarakat  di  desa  rutum dapat  memahami  bagaimana  cara  kerja  untuk  menambalkan  bagian-bagian kapal  yang  sudah  bocor.  Dengan  menggunakan  empat  lapisan  material  komposit  diharapkan  badan  kapal yang telah ditambal sangat kuat dan tidak akan mengalami kebocoran lagi.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Kami  mengucapkan  terima  kasih  kepada  seluruh  pihak  yang  telah  memberikan  dukungan  dan kesempatan  dalam  mengikuti  program  Pulau  terluar  Indonesia  yang  dilaksanakan  oleh  Forum  DIKTI SORAYA  (Pendidikan  Tinggi  Sorong  Raya),  terkhusus  para  Rektor  Universitas,  Ketua  Unit  dan  Direktur Perguruan Tinggi se-Sorong Raya. Terlebih, kami mengucapakan terima kasih kepada Bapak Bupati (Abdul Faris Umlati) dan Wakil Bupati (Orideko Iriano Burdam) Kabupaten Raja Ampat. Ucapan yang sama, kami haturkan  kepada  Kepala  Distrik  Kepulauan  Ayau  (Frits  Felix  Dimara)  beserta  para  jajarannya  dan masyarakat di keempat kampung meliputi Bapak Astus Sarwah, Bapak Thomas Mirino, Bapak Richard Mail dan  Bapak  Yakob  Burdam.  Tak  lupa  juga  dan  sangat  terpenting,  terima  kasih  atas  dedikasi  Kapten  dan seluruh kru Kapal Latih Airaha 02 Politeknik KP Sorong yang telah memberikan layanan fasilitasnya selama pelayaran berlangsung.

## DAFTAR PUSTAKA
Azissyukhron,  M.,  &  Hidayat,  S.  (2020).  Perbandingan  Kekuatan  Material  Hasil  Metode  Hand  Lay-up  dan  Metode Vacuum  Bag  Pada  Material  Sandwich  Composite. Prosiding  Industrial  Research  Workshop  and  National Seminar , 9 , 1–5.
Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat Nusantara (JPkMN)                                                                   e-ISSN : 2745 4053 Vol. 4 No.2  Juni 2023  |pp: 1479-1486 |DOI : https://doi.org/10.55338/jpkmn.v4i2.1084
Terakreditasi SINTA 5 SK :105/E/KPT/2022 Boby Wisely Ziliwu, et, all Edukasi Perawatan Fiberglass Pada Kapal Long Boat Menggunakan Metode Material Komposit Di Pulau Rutum, Kepulauan Ayau, Raja Ampat
Chung, Deborah D.L. 2010. Composite Materials. Springer : London Dordrecht Heidelberg.
Callister  Jr,  William  D,  2009.  Materials  Science  And  Engineering  An  Introduction,  8th  Edition.  New  Jersey  :  John Wiley & Sons, Inc, Hoboken
Fachruddin, F., Asri, S., Firmansyah, M. R., & Mustafa, W. (2021). Penggunaan Kobalt-Aerosil Komponen Fiberglass Pada Pelapisan Lambung Perahu Nelayan Rumput Laut Dusun Pattontongan Jeneponto . 4 , 226–239. Hasibuan, R. L. (2018). Tinjauan Hukum Tentang Penjarahan Pulau terluar Indonesia. Jurnal Warta , 56 (April). Karang, T. (2018). Laporan Status Ekologi Kawasan Konservasi Perairan Kepulauan Ayau-Asia .
Marzuki, I., Zubaydi, A., & Ma’ruf, B. (2017). Kajian Penerapan Aturan Klasifikasi Pada Laminasi Struktur Konstruksi Lambung  Kapal  Ikan  Fiberglass  3  GT. Wave:  Jurnal  Ilmiah  Teknologi  Maritim , 11 (1),  15–22. https://doi.org/10.29122/jurnalwave.v11i1.2055
Ruzuqi, R. (2020). Impact Strength Analysis of Polymer Composite Materials (PCM) Fiber Reinforced in the Fiberboat Application. Material Science Research India , 17 (2), 170–178. https://doi.org/10.13005/msri/170209 Ruzuqi,  R.  (2021).  Analysing  the  Impact  Strength  of  Polymer  Composite  Materials  (PCM)  Fiber  Reinforced  in  the Fiberboat  Application. Recent  Trends  in  Chemical  and  Material  Sciences  Vol.  1 , 17 (2),  71–81. https://doi.org/10.9734/bpi/rtcams/v1/2857f
Sulasminingsih,  S.,  Setyawan,  B.  A.,  Marasabessy,  A.,  Studi,  P.,  Industri,  T.,  Selatan,  J.,  Studi, P.,  Perkapalan, T.,  & Selatan, J. (2017). STUDI EKONOMI TEKNIK PEMBUATAN PERAHU CADIK JENIS . 13 , 205–213.