E-ISSN:
2548-1398 Published by: Ridwan Institute
Syntax Literate: Jurnal Ilmiah Indonesia p–ISSN: 2541-0849 e-ISSN: 2548-1398 Vol. 7, No. 4, April 2022

## ANALISA KESELAMATAN KERJA PELAYARAN PADA KAPAL NIAGA

## Upik Widyaningsih
Politeknik Pelayaran Surabaya, Indonesia Email: upik.widyaningsih@poltekpel-sby.ac.id

## Abstrak
Keselamatan  kerja  pelayaran  merupakan  sesuatu  yang  penting,  mengingat  berada pada  posisi  sentral  pada  semua  aspek  dunia  pelayaran.  Berikut  merupakan  aspek yang  ada  di  dalam  keselamatan  kerja  pelayaran,  antara  lain:  nilai,  karakteristik sikap,  serta  kegiatan  terkait  pentingnya  pemenuhan  seluruh  persyaratan keselamatan  kerja  dan  keamanan  berkaitan  dengan  transportasi  di  perairan  Kapal. Dalam  hal  ini,  kapal  diwajibkan  memiliki  peralatan  keselamatan  meliputi  sekoci, alat  pemadam  kebakaran,  jaket  pelampung,  dokumen  atau  sertifikat,  Kesehatan awak  kapal  dan  kondisi  laik  layar  kapal.  Hal  tersebut  harus  dipersiapkan  dengan sangat baik, sehingga perlu dipastikan keberadaan serta keadaannya agar pelayaran menjadi aman dan selamat. Peranan dari peralatan keselamatan kerja yaitu sebagai salah  satu  usaha  dalam  rangka  mencegah  ataupun  mengurangi  terjadinya kecelakaan saat bekerja. Dalam hal ini, diharapkan kepada semua awak kapal agar senantiasa  menggunakan  peralatan  keselamatan  kerja,  baik  saat  bekerja  di  dek ataupun kamar mesin agar terhindar dari kecelakaan. Adapun tujuan dari penelitian ini  yaitu  mengetahui  apa  saja  indikator  dari  keselamatan  kerja  pelayaran,  faktor penyebab  terjadinya  kecelakaan  kerja,  dan  akibat  dari  kecelakaan  kerja.  Hasil penelitian  menunjukkan  terjadinya  kecelakaan  kerja  pelayaran  diakibatkan  karena kurangnya  tingkat  kedisiplinan  awak  kapal  terkait  pentingnya  menggunakan peralatan keselamatan kerja pada saat melakukan pekerjaan.
Kata Kunci: keselamatan kerja, pelayaran, alat keselamatan

## Abstract
Shipping safety is something important, considering that it is in a central position in all aspects of the shipping world. The following are aspects that exist in shipping safety,  including:  values,  characteristics  of  attitudes,  and  activities  related  to  the importance  of  fulfilling  all  safety  and  security  requirements  related  to transportation  in  the  waters  of  the  ship. In  this  case,  the  ship  is  required  to  have safety  equipment  including lifeboats,  fire  extinguishers,  life jackets,  documents  or certificates,  the  health  of  the  crew  and  the  condition  of  the  ship's  seaworthiness. This  must  be  prepared  very  well,  so  it  is  necessary  to  ensure  its  existence  and condition so that the voyage is safe and secure. The role of work safety equipment is  as  an  effort  to  prevent  or  reduce  accidents  at  work.  In  this  case,  it is  expected that  all  crew  members  always  use  work  safety  equipment,  both  when  working  on the deck or engine room to avoid accidents. The purpose of this study is to find out what  are  the  indicators  of  shipping  safety,  the  factors  that  cause  work  accidents,
and the consequences of work accidents. The results showed that the occurrence of shipping accidents was caused by the lack of discipline of the crew regarding the importance of using work safety equipment when doing work.

## Keywords: work safety, shipping, safety equipment

## Pendahuluan
Seluruh  pemanfaat  sarana  transportasi  laut  di  Indonesia  maupun  di  dunia, senantiasa  mengutamakan  persoalan  terkait  keselamatan  serta  keamanan,  yang kemudian  baru  meninjau  aspek  biaya,  aspek  kenyamanan,  ketepatan  dan  kecepatan waktu. Insiden kecelakaan kapal seperti halnya tabrakan, ledakan, kebakaran, kegagalan peralatan, kandas, terbalik, kebocoran, serta tenggelam merupakan persoalan-persoalan yang  berkaitan  dengan  keselamatan  kerja  dan  keamanan  transportasi laut (Hasugian  et al., 2018) .
Dalam  rangka  peningkatan  keselamatan  pelayaran  ini,  Direktorat  Jenderal Perhubungan  Laut  mengeluarkan  sebuah  kebijakan  tentang  pencegahan  kecelakaan kapal  yaitu  dengan  membuat  maklumat  pelayaran  berkaitan  dengan  peningkatan pengawasan keselamatan kerja pelayaran baik bagi kru kapal maupun penumpang, dan maklumat  berkaitan  dengan  kondisi  cuaca  perairan  di  Indonesia  melalui  telegram berisikan kesiapan cuaca buruk di laut (Ditjen Hubla dalam Arsy, 2021) .
Keselamatan  kerja  dalam  pelayaran  adalah  hal  yang  sangat  krusial  serta memiliki  posisi  sentral  dalam  semua  aspek  di  dunia  pelayaran.  Berikut  aspek  yang terdapat dalam keselamatan kerja pelayaran, antara lain: nilai, karakteristik, sikap, serta kegiatan  tentang  pentingnya  pemenuhan  seluruh  persyaratan  keselamatan  kerja  dan keamanan  berkaitan  dengan  transportasi  di  perairan  dan  ke  pelabuhanan (A. Hendrawan, 2019) .
Pengabaian  terhadap  keselamatan  kerja  pelayaran  cenderung  memicu  biaya ekonomi  serta  lingkungan  meliputi  timbul  biaya  medis,  penurunan  produksi, penggunaan energi yang tidak efisien dan terjadi polusi. Rendahnya keselamatan kerja pelayaran menunjukkan lemahnya manajemen sumber daya manusia (A. K. Hendrawan & Hendrawan, 2020) hal ini mengacu pada kompetensi, kondisi kerja, pendidikan, jam kerja serta manajemen proses.
Keselamatan dan keamanan maritim  merupakan kebijakan utama yang  menjadi prioritas  bidang  pelayaran  dalam  rangka untuk  menunjang  kelancaran transportasi  laut di  Indonesia (Listiyono  et  al.,  2021) .  Indonesia  merupakan  negara  kepulauan  yang memiliki kedaulatan atas seluruh wilayah laut lndonesia. Laut berperan penting sebagai sarana  pemersatu  bangsa  dan  wilayah  kesatuan  lndonesia,  serta  sebagai  aset  bangsa yang  perlu  dijaga.  Penguasaan  atas  laut  mempunyai  konsekuensi,  dimana  pemerintah Indonesia  memiliki  kewajiban  terhadap  kebijakan  penegakan  hukum  di  laut,  yang meliputi  pemanfaatan  perairan,  ancaman  pelanggaran,  dan  menciptakan  serta  menjaga keselamatan kerja pelayaran secara optimal (Kadarisman, 2017) .
Mengingat  pentingya  keselamatan  kerja  menunjukan  bahwa  pekerjaan  ini memiliki  banyak  resiko.  Dalam  hal  ini,  penulis  akan  mengkaji  dan  menganalisis
keselamatan  kerja  yang  ada  disektor  kapal  perikanan  karena  pada  umunya  kurang mendapatkan  perhatian.  Selaras  dengan Hutauruk,  (2013) yang  menyebutkan  bahwa angka  kecelakaan  pada  sektor  kapal  ikan  terutama  di  Indonesia,  jumlahnya  cukup banyak.  Hal  tersebut  terjadi  karena  standar  keselamatannya  kurang  mendapatkan perhatian  yang  serius  dari  pihak  berwenang.  Hal  tersebut  diperkuat Samekto,  (2019) bahwa kecelakaan kapal ikan di Indonesia sering terjadi dan menjadi sebab keselamatan pelayaran akan terancam serta menimbulkan kerugian yang cukup besar.
Keselamatan  kerja  pelayaran  berdasarkan  Peraturan  Safety  Of  Life  At  Sea (SOLAS)  memiliki  tujuan  dalam  rangka  meningkatkan  jaminan  terhadap  keselamatan hidup di laut. SOLAS diberlakukan sejak tahun 1914, karena pada saat tersebut sering terjadi  kecelakaan  kapal  yang  mengakibatkan  timbulnya  banyak  korban  jiwa.  SOLAS pada  tahap  permulaan  berfokus  terhadap  peraturan  kelengkapan  navigasi,  peralatan berkomunikasi,  kekedapan  dinding  penyekat  kapal,  konstruksi  kapal  serta  peralatan lainnya.  Kemudian  peraturan  tersebut  terus  berkembang  sampai  tahun  1960, ditambahkan  juga  peraturan  tentang  desain  konstruksi  kapal,  Pencegah  kebakaran, Permesinan  dan  instalasi  listrik,  Alat  komunikasi,  Alat-alat  keselamatan,  serta keselamatan navigasi (Suryani et al., 2018) .
Pengoperasian  kapal  memerlukan  kompetensi  yang  baik  karena  dalam pengoperasiannya  terdapat  banyak  sekali  pekerjaan-pekerjaan  dengan  tingkat  resiko kecelakaan  kerja  yang  tinggi.  Adapun  di  penelitian  ini,  penulis  akan  mengamati bagaimana terjadinya kecelakaan kerja pada awak kapal, mengungkapkan faktor-faktor penyebab  terjadinya  kecelakaan  pada  awak  kapal,  akibat  dari  kecelakaan  pelayaran tersebut,  dan  upaya  yang  dilakukan  dalam  rangka  mengurangi  resiko  terjadinya kecelakaan kerja pelayaran bagi awak kapal.
Kecelakaan  kerja  adalah  kejadian  saat  sedang  bekerja  yang  sifatnya  tidak  pasti dan  tidak  dikehendaki,  karena  dapat  menimbulkan  kerugian.  Selaras  dengan Cahyaningrum et al.,  (2019) bahwa kecelakaan kerja  merupakan sebuah kejadian yang tidak dikehendaki serta tidak  dapat diduga dan menimbulkan kerugian dari segi waktu, peralatan,  harta  benda,  ataupun  korban  jiwa  saat  proses  kerja.  Berikut  adalah  gejala- gejala penanda akan terjadinya kecelakaan (Puji, 2019) , antara lain: Insiden, kecelakaan kerja, selamat, keselamatan, keselamatan kerja, kesehatan kerja, dan bahaya.
Suatu  kecelakaan  dapat  diakibatkan  oleh  beberapa  sebab,  sehingga  cara mencegahnya adalah dengan menghilangkan hal-hal yang menjadi penyebab kecelakaan tersebut.  Terdapat  dua  penyebab  utama  yang  membuat  terjadinya  kecelakaan  antara lain: kondisi kerja yang tidak aman dan tindakan yang tidak aman. Selaras dengan Nita et  al.,  (2022) yang  menjelaskan  bahwa  kecelakaan  ditimbulkan  dari  tindakan  manusia yang berlainan dari aturan keselamatan ( Unsafe Act ).
Tindakan  pencegahan  kecelakaan  merupakan  sesuatu  yang  lebih  penting daripada mengatasi terjadinya peristiwa kecelakaan. Tindakan yang dimaksud bertujuan untuk  menghindarkan  sebab-sebab  yang mengakibatkan  kecelakaan,  pencegahan  harus dilakukan dengan penuh kehati-hatian saat bekerja serta ditandai dengan rasa tanggung jawab. Dalam upaya pencegahan kecelakaan kerja maka perlu disediakan sarana dalam
rangka penanggulangan kecelakaan di tempat kerja seperti halnya penyediaan peralatan keselamatan, P3K, serta perlengkapan tanggap darurat (Pinontoan et al., 2020) .
Dalam  pelaksanaannya  saat  bekerja,  perlu  dilakukan  tindakan  mencegah terwujudnya  kondisi  kerja  tidak  aman,  mengetahui  hal  yang  dikerjakan  saat  keadaan darurat,  serta  segera  laporan  saat  terlihat adanya  kejanggalan  atau  kerusakan  peralatan sekecil apapun. Kerusakan yang ringan jangan dibiarkan, karena semakin lama semakin berkembang  menjadi  kerusakan  serius,  sehingga  harus  segera  diperbaiki.  Dengan mengetahui  penyebab  yang  memicu  adanya  kecelakaan,  maka  dapat  diketahui  cara penanggulangan  serta  pencegahannya  dalam  rangka  meniadakan  ataupun  mengurangi dampak yang ditimbulkan dari kecelakaan tersebut.

## Metode Penelitian
Penelitian  ini  menggunakan  metode  survey  atau  observasi,  dengan  cara mengadakan pengamatan langsung terhadap kegiatan yang dilakukan oleh Awak Kapal saat melakukan pekerjaan. Dalam hal ini, penulis mengamati sebuah kasus yang terjadi diatas  kapal  berkaitan  dengan  kurangnya  disiplin  Awak  Kapal,  potensi  terjadinya kecelakaan  pada  awak  kapal  saat  menggunakan  mesin-mesin,  serta  potensi  kecelakaan kerja  saat  di  lingkungan  tempat  kerja.  Selain  itu,  penulis  menggunakan  juga  metode interview  dengan  orang  yang  bersangkutan  yaitu  perwira  di  atas  kapal  tentang kecelakaan  kerja  yang  terjadi,  dan  menggunakan  metode  studi  pustaka  untuk mendapatkan  informasi  yang  memiliki  keterkaitan  dengan  objek  penelitian  dalam rangka mendapatkan landasan teori untuk menganalisa masalah.

## Hasil dan Pembahasan
A. Hasil Analisa Indikator Keselamatan Kerja Pelayaran
Sebuah kapal di dunia pelayaran dapat dikatakan memiliki keselamatan kerja, apabila telah memenuhi persyaratan dan fasilitas keselamatan kerja.  Berikut adalah beberapa fasilitas keselamatan kerja yang ada diatas kapal (Patayang & Lia, 2019) , antara lain:
1. Lifebuoys  yaitu  pelampung  yang  digunakan  penumpang  agar  tidak  tenggelam ketika terjadi insiden yang membuat kapal tenggelam.
2. Life Jacket yaitu jaket pelampung yang digunakan oleh setiap penumpang kapal apabila sedang dalam kondisi darurat seperti kapal mengalami kecelakaan. Life jacket tersedia di tiap-tiap ruang penumpang kapal dengan jumlah seperti jumlah penumpang.
3. Fire Plant adalah peta denah evakuasi yang digunakan pada saat keadaan darurat yang dapat dilihat pada dinding atau diletakan di tempat yang mudah dilihat.
4. Life raft adalah sebuah rakit seperti sekoci dengan cara penggunaanya dilempar kelaut,  kemudian  rakit  tersebut  akan  mengembang,  karena  didalamnya  ada oxygen dan digunakan dalam keadaan darurat.
5. Rakit  digunakan  sebagai  alat  angkut  penumpang  dengan  kapasitas  tidak  lebih dari dua belas orang dan digunakan untuk kondisi darurat pada saat kapal terjadi kecelakaan.
6. Sekoci yaitu perahu kecil dilengkapi mesin motor.
7. Top  Deck  atau  Muster  station  adalah  tempat  evakuasi  atau  berkumpulnya penumpang  dalam  keadaan  darurat,  yang  berada  dilantai  atas  kapal  (ruang terbuka).
8. Alat pemadam kebakaran beserta perlengkapannya.
9. Tali  Lasing  yaitu  tali  yang  digunakan  unuk  mengikat  kendaraan  pada  kapal khususnya kendaraaan besar, sehingga tidak bergerak saat terjadi guncangan.
10. Tabung alat pemadam kebakaran yaitu tabung yang digunakan untuk kebakaran kecil, yang diletakan pada beberapa tempat terjangkau.
Adapun  beberapa  persyaratan  berkaitan  dengan  kelengkapan  administrasi dalam manajemen keselamatan pelayaran (Patayang & Lia, 2019) yaitu:
1. Dokumen Penyesuaian Manajemen Keselamatan ( Document Of Compliance ) Document  Of  Compliance yaitu  suatu  audit  yang  dilakukan  Sistem Manajemen Keselamatan Perusahaan untuk kegiatan Keselamatan Pengoperasian  Kapal  serta  Pencegahan  Pencemaran  (ISM-Code).  Dokumen  ini berlaku lima tahun serta wajib melakukan verfikasi berkala satu tahun sekali.
2. Sertifikat Manajemen Keselamatan ( Safety Management Certificate )
Safety  Management  Certificate diterbitkan  Menteri  Perhubungan  yang mengacu  pada  Konvensi  Intemasional  tahun  1974.  Sertifikat  ini  diterbitkan setelah  dianggap  memenuhi  ketentuan  Koda  Manajemen  Intemasional  untuk Keselamatan pengoperasian kapal dan Pencegahan Pencemaran (ISM-Code).
3. Sertifikat keselamatan Kapal Penumpang ( Passanger Ship Safety Certifikate ) Passanger  Ship  Safety  Certificate diterbitkan  berdasarkan  hasil  dari pemeriksaan teknis terhadap kelengkapan kapal yang meliputi juga kelengkapan keselamatan yang harus ada diatas kapal sesuai ketentuan yang berlaku.

## B. Pemenuhan perlengkapan keselamatan
Pemenuhan  perlengkapan  keselamatan  adalah  semua  peralatan  serta perlengkapan  yang  diperlukan  dalam  rangka  melindungi  jiwa  awak  kapal  dan penumpang pada saat keadaan darurat (Mutholib, 2013) . Seorang awak kapal harus mengetahui  macam  dan  jenis  alat  keselamatan  kerja  serta  cara  menggunakannya dengan baik dan benar.
Perlengkapan  keselamatan  yang  telah  diuraikan  sebelumnya  adalah  bagaian dari  manajemen  keselamatan.  Bagian  penting  dalam  manajemen  keselamatan mengacu  pada  perlengkapan  keselamatan  yaitu Life  Raft yang  di  gunakan  dalam rangka  penyelamatan  jiwa  awak  kapal  serta  penumpang  saat  terjadi  insiden  kapal tenggelam, dimana Life Raft tersebut berada pada sisi kiri dan sisi kanan kapal yang berjumlah  delapan  buah. Life  Raft secara  berkala  dilakukan  perawatan  mengacu pada  dokumen  perawatan.  Adapun  item  atau  barang-barang  pada Life  Raft seperti minuman,  obat-obatan,  dan  makanan,  pada  umumnya  harus  diganti  dengan  yang
baru  jika  masuk  masa  kadaluarsa.  Sedangkan  alat-alat  keselamatan  kerja  dan navigasi seperti Buoyant Smoke Signal, Parachut Signal, Batteries, dan Hand Flare pada umumnya akan diganti secara berkala pada tiga sampai lima tahun sekali.

## C. Kelengkapan Dokumen Keselamatan Kerja Pelayaran
Dalam rangka mengendalikan keselamatan kerja pelayaran, maka harus sesuai ketentuan  International  Convention  for  the  Safety  of  Life  at  Sea  (SOLAS)  tahun 1974, selaras dengan Undang-undang no. 17 Tahun 2008, terkait dengan sertifikasi keselamatan.  Adapun  sertifikat  yang  telah  terpenuhi  sebagaimana  dimaksud  antara lain: Document Of Compliance , Safety Management Certificate , dan Passanger Ship Safety Certifikate.
D. Pelatihan
Dalam rangka meningkatkan kualitas sumber daya manusia awak kapal, maka diperlukan  suatu  kegiatan  pelatihan  keselamatan  kerja. Safety  Drill adalah  suatu kegiatan pelatihan terkait penanganan keadaan darurat dan diikuti oleh semua awak kapal.  Kegiatan ini  dilaksanakan  staf  DP  A  yang  memiliki  tugas  untuk  menangani proyek latihan diatas kapal, serta dibentuk ERT (Emergency Response Team), yaitu sebuah team yang bergerak dalam kondisi darurat.

## E. Upaya Peningkatan Fasilitas Keselamatan Kerja Pelayaran
Fasilitas  keselamatan  kapal,  semuanya  telah  ada  diatas  kapal  sesuai  dengan kebutuhan  dan  persyaratan  keselamatan  kerja  pelayaran.  Fasilitas  tersebut  perlu dipergunakan  sebaik-baiknya  dengan  cara  melakukan  pemeliharaan  secara  berkala dan intensif (Patayang & Lia, 2019) , yaitu sebagai berikut:
a. Lifebuoy dan Life  jacket termasuk  barang  yang  relatif  jarang dikenakan,  sehingga  perlu  adanya  pemeriksaan  setiap  satu  bulan.  Pemeriksaan meliputi  fungsi,  kondisi,  dan  jumlahnya  untuk  menjaga  semua  kemungkinan yang terjadi pada kondisi darurat, seperti halnya barang tersebut tidak berfungsi ataupun adanya pengurangan jumlah yang disebabkan tindakan pencurian.
b. Life Raft merupakan barang yang harus dilakukan perawatan setiap satu  tahun  sekali  berdasarkan  peraturan  SOLAS  1974,  agar  dapat  memastikan kondisi dari barang tersebut dapat berfungsi dengan baik, maka perlu dilakukan pemeriksaan  secara  berkala  setiap  satu  bulan,  meliputi  teknis  fungsi  barang ataupun perlengkapan didalamnya .
c. Sekoci  penolong  adalah  barang  mekanik  dengan  motor  tempel, yang perlu dilakukan pemeliharaan  rutin agar dapat berfungsi dengan baik saat digunakan.
d. Sumber  Daya  Manusia.  Tugas  dalam  penyelamatan  diatas  kapal saat terjadi insiden kecelakaan dilakukan oleh Emergency Response Team , yaitu team yang bergerak saat terjadi kondisi darurat, melalui peningkatan koordinasi antara perusahaan pelayaran dengan pihak pemerintahan dalam membentuk tim untuk mewakili pihak pemerintah dalam penanganan kecelakaan di atas kapal.
Keselamatan  kapal  merupakan  suatu  keadaan  kapal  yang  telah  memenuhi persyaratan  konstruksi,  bangunan,  material,  perlistrikan,  radio,  stabilitas,
permesinan, dan elektronika kapal. Menurut Peraturan Pemerintah Nomor 51 Tahun 2002 dalam Siswoyo, (2016) bahwa keselamatan adalah suatu upaya agar bebas atau meminimalisir  tingkat  terjadinya  resiko  kecelakaan.  Keselamatan  selalu  menjadi prioritas  utama  terutama  pada  sektor  transportasi  laut,  selaras  dengan  Undang- Undang Nomor 17 Tahun 2008 bahwa kelaiklautan kapal yaitu suatu keadaan kapal yang  telah  memenuhi  persyaratan  keselamatan  kapal,  pengawakan,  pencegahan pencemaran perairan dari kapal, pemuatan, garis muat, kesehatan penumpang serta kesejahteraan  Awak  Kapal,  status  hukum  kapal,  manajemen  keselamatan  dan keamanan kapal dalam berlayar di perairan tertentu (Arya, 2021) .

## F. Hasil Analisa Faktor Penyebab Kecelakaan Kerja Pelayaran
Keselamatan kerja adalah hal yang perlu diperhatikan oleh seluruh awak kapal untuk  menjaga  kelancaran  pengoperasian  kapal  serta  mencegah  resiko  terjadinya insiden  kecelakaan  dari  pekerjaan.  Berikut  adalah  tabel  yang  menggambarkan terjadinya kecelakaan di atas kapal, antara lain:

## Tabel 1 Daftar Kecelakaan Kapal Niaga
No Nama Kapal Tanggal Kecelakaan Penyebab 1 KMP. Wimala Dharma  7 September 2003 Kelebihan muatan sehingga overdraft, cuaca buruk. 2 KM. Wahai Star 10 Juli 2007 Cuaca  buruk,  adanya  kebocoran dibagian  belakang,  pompa  bilga tidak bisa digunakan. 3 KM. Samudra Makmur Jaya 17 Mei 2008 Kebocoran pada kamar mesin 4 KM. Ammana Gappa 6 Maret 2010 Alat hisap pompa untuk menguras air di tangki ballast dan ruang muatnya lebih kecil dari masuknya  air  sehingga  jumlah air  laut  yang  masuk  semakin banyak  dan  menambah  berat kapal. 5 KM. Irama Nusantara 24 Desember 2013 Pemompaan air tidak efektif
Tabel  di  atas,  menunjukkan  bahwa  terjadinya  sebuah  kecelakaan  pada  kapal salahsatu penyebabnya adalah kurangnya pemeriksaan terhadap fasilitas atau barang keselamatan  yang  digunakan  pada  saat  terjadi  kecelakaan  pada  kapal  selain  dari faktor alam. Adapun pekerjaan pada kapal yang memiliki intensif resiko kecelakaan lebih tinggi, digambarkan pada tabel sebagai berikut:
Tabel 2 Daftar Kecelakaan Kerja di Atas Kapal No Awak kapal yang mengalami Kecelakaan Penyebab 1 A/B Terjatuh  saat  melakukan pembersihan. Rendahnya tingkat disiplin. 2 No. 1 Oiler Terkena percikan pada saat mengelas. Tidak  mengenakan  kap las tangan. 3 OS Terkena serpihan karat saat melakukan chipping Tidak mengenakan safety gooles.
Berdasarkan  kejadian  tersebut,  diketahui bahwa  kecelakaan  kerja  yang  sering terjadi  disebabkan  karena  faktor  kurangnya  kedisiplinan  Awak  Kapal  dalam menggunakan  alat-alat  keselamatan.  Hasil  observasi  menunjukkan  terdapat  faktor dominan  yang  diakibatkan  oleh  perbuatan  manusia  sehingga  terjadi  kecelakaan kerja, yaitu kurang hati-hati bekerja, tidak paham penggunaan alat keselamatan, dan tidak memiliki kompetensi pada suatu pekerjaan.
Kecelakaan  kerja  seperti  halnya,  OS  terkena  serpihan  karat  saat  karena  tidak menggunakan safety gooles, dengan alasan merepotkan serta membatasi pergerakan menunjukkan  bahwa  OS  tersebut  tidak  sadar  tentang  kecelakaan  dapat  terjadi kapanpun dan dimanapun yang dapat merenggut nyawa atau membuat cacat seumur hidup.  Begitu  juga  dengan  kecelakaan  pada  No.I  Oiler  yang  terkena  percikan  api, sehingga  membuat  tangannya  terluka  karena  tidak  menggunakan  kap  las  tangan, menunjukkan bahwa No.I Oiler tersebut tidak memiliki kesadaran serta pemahaman untuk  menggunakan  alat-alat  keselamatan,  padahal  jumlah  peralatan  keselamatan kerja  yang  tersedia  sesuai  dengan  jumlah  awak  kapal.  Maka  dari  itu,  diharapkan perwira pada kapal niaga agar selalu mengawasi serta mengontrol para pekerja saat melakukan pekerjaan, dan  menegur langsung awak kapal yang tidak menggunakan peralatan keselamatan kerja serta himbauan akan bahaya yang akan terjadi jika tidak menggunakan alat keselamatan.
G. Peningkatan Disiplin Awak Kapal Tentang Keselamatan Kerja Pelayaran
Kedisiplinan  dalam  bekerja  di  kapal  harus  timbul  dari  kesadaran  sendiri.
Adanya  kejadian  seseorang  yang  tidak  menggunakan  alat  pelindung  diri,  dengan alasan  karena  hal  tersebut  dianggap  merepotkan  serta  membatasi  pergerakan  saat bekerja  merupakan  bukti  yang  menunjukkan  kurangnya  kedisiplinan  terkait keselamatan  kerja.  Dalam  hal  ini,  sikap awak  kapal  tersebut  dapat  membahayakan dirinya  sendiri  ataupun  teman  kerjanya,  sehingga  diperlukan  tindakan-tindakan penegakkan disiplin.
Tindakan  tersebut  dilakukan  melalui  pendekatan  psikologis  antara  perwira dengan bawahannya meliputi pengawasan serta sosialisasi secara kekeluargaan saat awak  kapal  tersebut  akan  melaksanakan  tugasnya.  Selain  itu,  penegakkan  disiplin dapat  dilaksanakan  melalui  sistem  peringatan  sampai  kepada  pemberhentian  jika benar-benar  membahayakan  dan  berulang-ulang  melanggar  padahal  sudah  diberi peringatan.  Dalam  hal  ini,  semua  elemen  baik  owner  ataupun  seluruh  awak  kapal
harus  bertanggung  jawab  pada  keselamatan  kerja,  bersama  menegakkan  disiplin kerja yang baik.
Dalam rangka peningkatan kualitas serta kedisiplinan kerja awak kapal, maka dapat  dilakukan job  training ataupun  studi  banding  dengan  standar  baik.  Pelatihan agar  dapat  bekerja  selamat  harus  lebih  ditekankan  bagi  awak  kapal.  Latihan keselamatan  tersebut diadakan untuk meningkatkan kemampuan  serta keterampilan pada  pekerjaannya.  Pada  latihan  tingkat  pertama,  awak  kapal  mempelajari  tentang petunjuk-petunjuk ketentuan keselamatan umum. Ketentuan keselamatan penggunaan  alat,  keselamatan  dalam  penggunaan  alat  dan  kewaspadaan  dalam bekerja khusus ABK yang belum mempunyai pengalaman bekerja di kapal.  Berikut adalah  kewajiban  perwira  di  kapal,  antara  lain:  memberikan  pemahaman  terkait penggunaan alat keselamatan kerja, memberi pemahaman terkait kegunaan alat-alat keselamatan  kerja,  dan  memberi  tindakan  dalam  rangka  mencegah  segala  sesuatu yang dapat memicu kecelakaan.

## H. Peningkatan Koordinasi Kerja Pelayaran
Dalam  rangka  mencapai  sasaran  diatas,  maka  perwira  dan  awak  kapal  harus sering  berkomunikasi  seperti  halnya  mengadakan  konsultasi  serta  tanya  jawab berkaitan  dengan  berbagai  hal  tentang  keselamatan  kerja  pelayaran.  Mengingat pentingnya  kordinasi  tersebut  maka  harus  ada safety  committee  meeting,  working instruction, dan reporting di kapal. Adapun penjelasannya sebagai berikut:
1. Safety  commitee  meeting yaitu meeting yang  membahas  tentang  berbagai  hal tentang keselamatan kerja di deck maupun kamar mesin.
2. Working instruction yaitu Instruksi jelas dari pimpinan  tentang tugas-tugas dari pada  saat  berjaga  dan  apabila terdapat  hal-hal  yang  kurang  paham,  maka  harus segera ditanyakan sebelum dilaksanakan.
3. Reporting ABK yaitu laporan dari awak kapal yang berjaga tentang semua yang ditemukan  tidak  pada  semestinya  kepada  atasan,  sehingga  dapat  segera mengambil tindakan penyelesaian akan hal tersebut.

## Kesimpulan
Dalam  indikator  keselamatan  kerja  pelayaran,  kapal  diwajibkan  untuk memenuhi  persyaratan  dan  peralatan  keselamatan,  yaitu  sebagai  berikut:  life  jaket, sekoci, alat pemadam kebakaran, sertifikat dan dokumen, dan kondisi laik layar kapal. Dalam  hal  ini,  Kesehatan  dari  awak  kapal  juga  harus  disiapkan  serta  dipastikan keadaannya, agar pelayaran dapat berjalan dengan aman serta selamat. Selain dari yang sudah disebutkan, kesejahteraan Awak Kapal, kesehatan para penumpang, status hukum kapal  yang  digunakan,  manajemen  keselamatan  serta  pencegahan  pencemaran  kapal, manajemen  keamanan  kapal,  dan  sumber  daya  manusia  handal  melalui  sertifikat keahlian  adalah  hal  yang  diwajibkan  ada  untuk  menunjang  tercapainya  keselamatan kerja  pelayaran.  Adapun  faktor  yang  menjadi  penyebab  terjadinya  sebuah  kecelakaan kerja  yaitu  karena  rendahnya  tingkat  kedisiplinan  awak  kapal  berkaitan  dengan pentingnya  penggunaan  fasilitas  dan  peralatan  keselamatan  kerja.  Hal  tersebut
dibuktikan  dari  hasil  penelitian  yang  telah  menunjukan  bahwa  terjadinya  kecelakaan kerja  pelayaran  disebabkan  karena  awak  kapal  tidak  menggunakan  peralatan keselamatan kerja pada saat melakukan pekerjaan.

## BIBLIOGRAFI
Arsy, M. F. (2021). Kebijakan Maritim Dalam Menunjang Keselamatan Dan Keamanan Transportasi Laut. Sensistek: Riset Sains Dan Teknologi Kelautan , 56–59. Google Scholar
Arya, M. (2021). Proses Penerbitan Dan Cara Penanganan Sertifikat Keselamatan Kapal Dalam Pemenuhan Kelaiklautan Kapal Di KSOP Kelas 1 Tanjung Balai Karimun. Karya Tulis . Google Scholar
Cahyaningrum,  D.,  Sari,  H.  T.  M.,  &  Iswandari,  D.  (2019).  Faktor-faktor  yang berhubungan dengan kejadian kecelakaan kerja di laboratorium pendidikan. Jurnal Pengelolaan Laboratorium Pendidikan , 1 (2), 41–47. Google Scholar
Hasugian,  S.,  Wahyuni,  A.  A.  I.  S.,  Rahmawati,  M.,  &  Arleiny,  A.  (2018).  Pemetaan Karakteristik  Kecelakaan  Kapal  di  Perairan  Indonesia  Berdasarkan  Investigasi KNKT. Warta Penelitian Perhubungan , 29 (2), 229–240. Google Scholar
Hendrawan,  A.  (2019).  Analisa  Indikator  Keselamatan  Pelayaran  Pada  Kapal  Niaga.
Saintara: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Maritim , 3 (2), 53–59. Google Scholar
Hendrawan, A. K., & Hendrawan, A. (2020). Gambaran Tingkat Pengetahuan Nelayan tentang  Kesehatan  dan  Keselamatan  Kerja. Saintara:  Jurnal  Ilmiah  Ilmu-Ilmu Maritim , 5 (1), 26–32. Google Scholar
Hutauruk,  R.  M.  (2013).  Perhitungan  stabilitas  kapal  perikanan  melalui  pendekatan ukuran utama dan koefisien bentuk kapal. Jurnal Perikanan Dan Kelautan , 18 (1),
48–61. Google Scholar
Kadarisman,  M.  (2017).  Kebijakan  keselamatan  dan  keamanan  maritim  dalam menunjang  sistem  transportasi  laut. Jurnal  Manajemen  Transportasi  &  Logistik ,
4 (2), 177–192. Google Scholar
Listiyono,  Y.,  Prakoso,  L.  Y.,  &  Sianturi,  D.  (2021).  Strategi  Pertahanan  Laut  dalam Pengamanan  Alur  Laut  Kepulauan  Indonesia  untuk  Mewujudkan  Keamanan Maritim  dan  Mempertahankan  Kedaulatan  Indonesia. Strategi  Pertahanan  Laut ,
5 (3). Google Scholar
Mutholib,  A.  (2013).  Kajian  fasilitas  keselamatan  kapal  pada  lintas  penyebrangan  35 Ilir-Muntok. Warta Penelitian Perhubungan , 25 (2), 140–146. Google Scholar
Nita,  R.,  Is,  J.  M.,  Fahlevi,  M.  I.,  &  Yarmaliza,  Y.  (2022).  Analisis  Kejadian Kecelakaan Kerja pada Pekerja Perabot Kayu Di Dunia Perabot Kecamatan Blang Pidie  Kabupaten  Aceh  Barat  Daya. Jurmakemas  (Jurnal  Mahasiswa  Kesehatan Masyarakat) , 2 (1), 148–168. Google Scholar
Patayang,  M.,  &  Lia,  R.  (2019).  Penerapan  Elemen  Ism  Code  Untuk  Menunjang Keselamatan  Pelayaran  Pada  Km  Pantokrator. Sebatik , 23 (2),  482–488. Google Scholar
Pinontoan, O. R., Mantiri, E. S., & Mandey, S. (2020).  Faktor Psikologi Dan Perilaku Dengan  Penerapan  Manajemen  Keselamatan  Dan  Kesehatan  Kerja  Rumah  Sakit. Indonesian  Journal  of  Public  Health  and  Community  Medicine , 1 (3),  19–27. Google Scholar
Puji,  K.  (2019). Identifikasi  Penyebab  Terjadinya  Kecelakaan  Kerja  Pada  Anak  Buah Kapal  Bagian  Mesin  Di  Kamar  Mesin  Kmp.  Portlink .  Politeknik  Ilmu  Pelayaran Semarang. Google Scholar
Samekto,  A.  A.  (2019).  Analisis  Faktor-Faktor  Yang  Mempengaruhi  Keselamatan Pelayaran Kapal Penangkap Ikan Di Pelabuhan Tasikagung Rembang. Jurnal Sains Dan Teknologi Maritim , 19 (2), 196–202. Google Scholar
Siswoyo, B. (2016). Persepsi Masyarakat Terhadap Peralatan Keselamatan Kapal Laut dan  Penyebrangan  Di  Provinsi  Maluku. Warta  Penelitian  Perhubungan , 28 (2), 146–156. Google Scholar
Suryani,  D.,  Pratiwi,  A.  Y.,  &  Hendrawan,  A.  (2018).  Peran  syahbandar  dalam keselamatan  pelayaran. Saintara:  Jurnal  Ilmiah  Ilmu-Ilmu  Maritim , 2 (2),  33–39. Google Scholar
Copyright holder: Upik widyaningsih (2022)

## First publication right:
Syntax Literate: Jurnal Ilmiah Indonesia
This article is licensed under: