## KAJIAN PERCEPATAN PROYEK MENGGUNAKAN METODE TIME COST TRADE OFF DENGAN SYSTEM PENAMBAHAN PEKERJA

## ( STUDI KASUS : PEMBANGUNAN GEDUNG RS JANTUNG PARAMARTA BANDUNG )
Syapril Janizar 1 , Taufiq Rahman 2, Lucky Amperawan Schipper 3
1,2,3 Teknik Sipil Universitas Winaya Mukti sjanizar@gmail.com 1 , taufiqrahmanall@gmail.com 2 , amperawanschipper1966@gmail.com 3

## ABSTRACT
This  The  background  of  this  research  is  based  on  the  implementation  of  building  construction where there is often a discrepancy between the planned schedule and the realization in  the field which can result in an increase in implementation time and an increase in implementation costs so that  project  completion  is  hampered.  In  this  case  requires  implementation  management  in accordance with the current situation and conditions. There are several methods that can be used to prevent delays in the implementation of development, one of which is the Time Cost Trade Off method or also known as the cost-to-time exchange method. Time Cost Trade Off is a method used to speed up project implementation time by testing all activities in a project. The construction of the Paramarta Heart Hospital is on Jalan Soekarno Hatta No. 581 London. The project is handled by PT. GIAN GHEANA GAVIN ABADI. The purpose of this research is to find out how much the time cost trade off method reduces after the Time Cost Trade Off method is applied and to find out how much cost is needed after the time cost trade off method is applied. Based on the results of the analysis of the completion of the Hospital Building Construction Project. The heart of Paramarta before  acceleration  takes  273  days,  but  after  acceleration  it  takes  220  days.  The  cost  required before  acceleration  is  Rp.  33,604,992,000.00,  but  after  acceleration,  a  fee  of  Rp. 29,440,707,778.00.
Keywords: Development, Management, Time Cost Trade Off.

## ABSTRAK
Penelitian  ini  dilatarbelakangi  berdasarkan  pelaksanaan  pembangunan  konstruksi  gedung  sering terjadi ketidaksesuaian antara jadwal rencana dan realisasi di lapangan yang dapat mengakibatkan pertambahan  waktu  pelaksanaan  dan  pembengkakan  biaya  pelaksanaaan  sehingga  penyelesaian proyek  menjadi  terhambat.  Dalam  hal  ini  memerlukan  manajemen  pelaksanaan  yang  sesuai dengan situasi dan kondisi yang sedang terjadi. Terdapat beberapa metode yang dapat digunakan untuk  mencegah  terjadinya  keterlambatan  pelaksanaan  pembangunan  yang  salah  satunya  yaitu metode Time Cost Trade Off atau disebut juga metode pertukaran biaya terhadap waktu. Time Cost Trade  Off merupakan  suatu  cara  yang  digunakan  untuk  mempercepat  waktu  pelaksanaan  pada proyek dengan cara melakukan pengujian dari semua kegiatan dalam suatu proyek. Pembangunan RS Jantung Paramarta berada di Jalan Soekarno Hatta No. 581 Bandung. Proyek tersebut ditangani oleh  PT.  GIAN  GHEANA  GAVIN  ABADI.  Tujuan  penelitian  ini  untuk  mengetahui  berapa pengurangan  waktu  penyelesaian  pembangunan  setelah  diterapkan  metode Time  Cost  Trade  Off dan  mengetahui  berapa  biaya  yang  di  butuhkan  setelah  di  terapkan  motode time  cost  trade  off . Berdasarkan  hasil  Analisa  penyelesaian  pekerjaan  Proyek  Pembangunan  Gedung  RS.  Jantung Paramarta sebelum dilakukan percepatan membutuhkan waktu selama 273 hari, akan tetapi setelah dilakukan  percepatan  membutuhkan  waktu  selama  220  hari.  Biaya  yang  dibutuhkan  sebelum dilakukan  percepatan  yaitu  sebesar  Rp.  33.604.992.000,00,  akan  tetapi  setelah  dilakukan percepatan dibutuhkan biaya sebesar Rp. 29.440.707.778,00.
Kata Kunci: Pembangunan, Managemen, Time Cost Trade Off .

## 1. PENDAHULUAN
Dalam  pelaksanaan  pembangunan  konstruksi  gedung,  beberapa  hal ditemukan  menjadi  faktor  penghambat  penyelesaian  suatu  proyek,  sehingga adanya  ketidaksesuaian  antara  jadwal  rencana  dan  realisasi  di  lapangan.  Akibat yang  ditimbulkan  adalah  adanya  pertambahan  waktu  dan  pembengkakan  biaya pelaksanaaan.  Penyebab  keterlambatan  yang  sering  terjadi  adalah  akibat perubahan  situasi  di  proyek,  perubahan  desain,  pengaruh  faktor  cuaca,  kurang memadainya  kebutuhan  pekerja,  material  ataupun  peralatan,  kesalahan perencanaan,  spesifikasi  dan  lain  -  lain,  dalam  hal  ini  memerlukan  manajemen pelaksanaan yang sesuai dengan situasi dan kondisi yang sedang terjadi.
Manajemen  pelaksanaan  merupakan  bidang  ilmu  yang  mengelola  suatu kegiatan  berskala  besar,  dengan  mengkaji  bagian  tenaga  kerja,  alat  berat,  serta dana  yang  diperlukan  selama  pelaksanaan  pembangunan  konstruksi  tersebut dalam  durasi  waktu  yang  cukup  singkat.  Apabila  terjadi  keterlambatan  dalam pelaksanaan  pembangunan,  maka  harus  segera  dilakukan  tindakan  untuk mencegah  terjadinya  keterlambatan  pekerjaan  yang  semakin  lama  dan  dapat mengakibatkan pembengkakan biaya pelaksanaan pembangunan tersebut.
Terdapat  beberapa  metode  yang  dapat  digunakan  untuk  mencegah terjadinya  keterlambatan  pelaksanaan  pembangunan  yang  salah  satunya  yaitu metode Time Cost Trade Off atau disebut juga metode pertukaran biaya terhadap waktu. Time  Cost  Trade  Off merupakan  suatu  cara  yang  digunakan  untuk mempercepat  waktu  pelaksanaan  pada  proyek  dengan  cara  melakukan  pengujian dari  semua  kegiatan  dalam  suatu  proyek.  Percepatan  penjadwalan  ini  bertujuan untuk mencari banyak waktu yang di perlukan untuk menyelesaikan proyek sesuai dengan target rencana awal.
Pada metode ini terdapat beberapa cara yang dapat digunakan diantaranya dengan  menambah  jam  kerja  dan  penambahan  tenaga  kerja.  Cara  yang  akan diguanakn dapat disesuaikan dengan situlas dan kondisi yang sedang terjadi dalam proses pelaksanaan pekerjaan tersebut.
Maka  dari  itu,  pada  kajian  ini  dibahas  tentang  bagaimana  melakukan percepatan  proyek  Pembangunan  Gedung  Rumah  Sakit  Jantung  Paramarta Bandungdengan metode Time Cost Trade Off dengan system penambahan tenaga kerja sesuai dengan pekerjaan yang dilaksanakan.

## 2. TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Tinjauan Umum
Proyek merupakan suatu kegiatan  yang  memiliki sifat tidak rutin, adanya keterbatasan terhadap waktu, anggaran dan sumber daya serta memiliki spesifikasi tersendiri  atas  produk  yang  akan  dihasilkan.  Adanya  keterbatasan  dalam pengerjaan  suatu  proyek,  maka  diperlukan  pengaturan  sumber  daya  secara maksimal  melalui  sebuah  organisasi  proyek.  Hal  ini  bertujuan  agar  kegiatan  dan proses setiap proyek dapat berjalan dengan baik demi tercapainya tujuan proyek. Organisasi  proyek  juga  dibutuhkan  untuk  memastikan  bahwa  pekerjaan  dapat diselesaikan  dengan  cara  yang  efisien,  tepat  waktu  dan  sesuai  dengan  kualitas yang diharapkan.

## 2.2 Managemen Proyek
Manajemen  merupakan  kegiatan  merencanakan,  mengorganisasikan,
memimpin,  dan    mengendalikan  kegiatan  anggota  serta  sumber  daya  yang  lain untuk  mencapai  tujuan  yang  telah  ditentukan  (Dimyati  &  Nurjaman,  2014). Menurut (Hasibuan, 2009) pengaturan proses pemanfaatan sumber daya manusia dan sumber lainnya secara efektif dan efisien untuk mencapai suatu tujuan tertentu merupakan definisi dari manajemen. Sedangkan menurut (Kosasih dan Soewedo, 2009)  definisi  manajemen  merupakan  suatu  pengarahan  menggerakkan sekelompok orang dan fasilitas dalam usaha untuk mencapai tujuan tertentu.

## 2.2.1 Aspek – Aspek dalam Managemen Proyek
Dalam  manajemen  proyek,  hal  yang  menjadi  pusat  perhatian  adalah bagaimana  cara  agar  output  proyek  sesuai  dengan  sasaran  dan  tujuan  yang direncanakan.  Maka  identifikasi  masalah  dalam  serta  penanganan  yang  cermat merupakan  aspek  terpenting  dalam  manajemen  proyek,  selain  itu  aspek  lainnya yang  perlu  diperhatikan  adalah  keuangan,  anggaran  biaya,  managemen  sumber daya  manusia,  managemen  produksi,  harga,  efektiftas  dan  efisiensi,  pamasaran, mutu dan waktu.
2.2.2 Tujuan Dan Fungsi Management Proyek
2.2.2.1 Tujuan Managemen Proyek
Tujuan  utama  dari  manajemen  proyek  adalah  penggunaan  sumber  daya secara efektif dan efisien, sehingga pengelolaan fungsi  - fungsi manajemen harus diupayakan semaksimal mungkin sehingga diperoleh hasil optimum sesuai dengan persyaratan  yang  telah  ditetapkan.  Untuk  mencapai  tujuan  manajemen,  perlu diusahakan  pengawasan  terhadap  mutu,  biaya,  dan  waktu.  Oleh  karena  itu, dilakukan  pelaksanaan  pengawasan  mutu  ( quality  control ),  pengawasan  biaya ( cost  control ),  dan  pengawasan  waktu  pelaksanaan  ( time  control ).  Ketiga pengawasan ini dilakukan secara bersamaan (Dimyati & Nurjaman, 2014).
2.2.2.2 Fungsi Managemen Proyek
Fungsi  manajemen  proyek  sebagai  suatu  proses,  penataan  serta pengenalan  urutan  pelaksanaan  yang  logis,  yang  menggambarkan  bahwa tindakan  manajemen  diarahkan  pada  pencapaian  sasaran  yang  telah  ditetapkan karena  penetapan  tujuan  (sasaran)  merupakan  tindakan  manajemen  yang pertama, diikuti tindakan perencanaan ( planning ), organisasi ( organizing ) dan koordinasi  ( coordinating ),  pelaksanaan  ( actuating )  dan  pengawasan  dan pengendalian  ( controlling )  dengan  pemanfaatan  sumber  daya  yang  tersedia secara efisien dan efektif (Dimyati & Nurjaman, 2014).

## 2.3 Biaya Proyek
Biaya  proyek  adalah  susunan  rencana  tertulis  dan  sistematis  dengan membutuhkan pengorbanan sumber ekonomis yang biasanya diukur dalam satuan uang, baik yang telah terjadi, sedang terjadi, atau yang mungkin akan terjadi untuk tujuan tertentu. Berbagai hal dalam kegiatan kita juga tak lepas dari biaya, apalagi bagi  sebuah  proyek  di  perusahaan.  Dalam  proyek  konstruksi,  biaya  merupakan salah satu elemen yang sangat krusial dan penting. Hal yang terkait dengan biaya proyek harus terlampir dan dicatat dalam laporan untuk dipertanggungjawabkan.
2.3.1 Jenis – Jenis Biaya Proyek
1. Biaya Langsung ( Direct Cost )
Biaya  yang  langsung  berhubungan  dengan  pelaksanaan  pekerjaan proyek  konstruksi  di  lapangan  adalah  definisi  dari  biaya  langsung.  Biaya langsung  pada  proyek  konstruksi  dapat  diperkirakan  jumlahnya  dengan  cara
menghitung  volume  pekerjaan  dan  biaya  proyek  berdasarkan  harga  satuan pekerjaan.

## 2. Biaya Tidak Langsung (Indirect Cost)
Biaya proyek yang tidak secara langsung berhubungan dengan konstruksi di lapangan merupakan definisi dari biaya tidak langsung  ( Indirect  Cost ).  Biaya tidak  langsung  hakikatnya  tetap  harus  ada  dan  tidak  bisa  dilepaskan  dari  proyek yang  tengah  berjalan.  Biaya  tidak langsung ini  belum  secara  eksplisit dihitung pada tiap proyek konstruksi tetapi perlu diperkirakan guna alokasi biaya di luar pekerjaan konstruksi.

## 2.4 Penjadwalan Proyek
Perencanaan  waktu  yang  dapat  memberikan  informasi  tentang  jadwal rencana  dan  kemajuan  proyek  dalam  hal  kinerja  sumber  daya  berupa  biaya, tenaga  kerja,  peralatan  dan  material  serta  rencana  durasi  proyek  dan  progres waktu untuk penyelesaian proyek merupakan bagian dari penjadwalan proyek. Penjadwalan atau schedulling adalah pengalokasian waktu yang tersedia untuk melaksanakan  masing -  masing  pekerjaan  dalam rangka  menyelesaikan  suatu proyek hingga tercapai hasil optimal dengan mempertimbangkan keterbatasan - keterbatasan yang ada (Husen, 2011).
2.4.1 Jenis – Jenis Model Penjadwalan ( Schedule )
2.4.1.1 Bagan Balok ( Bar Chart )
Bagan  balok  dapat  menggambarkan  saat  mulai  dan  akhir  dari sebuah kegiatan  digambarkan  dengan  sekumpulan  daftar  kegiatan  yang  disusun  dalam kolom  arah  vertikal,  dan  kolom  arah  horizontal  menunjukkan  skala  waktu. Bagan  balok  dapat  membantu  dalam  membaca  alur  kegiatan  karena  bagian awal  dan  akhir  terlihat  jelas  sedangkan  durasi  kegiatan  digambarkan  oleh panjangnya diagram batang.  Keuntungan dari bagan balok ( bar chart ) adalah informatif,  mudah  dibaca  dan  efektif  untuk  komunikasi  serta  dapat  dibuat dengan mudah dan sederhana.
Gambar 2. 1 Bagan Balok ( Bar Chart )

## 2.4.1.2 Kurva – S
Kurva-S  ( Curve-S )  adalah  suatu  kurva  yang  disusun  untuk menunjukkan  hubungan  antara  nilai  komulatif  biaya  atau  waktu  dalam pekerjaan  yang  telah  digunakan  atau  persentase  (%)  penyelesaian  pekerjaan terhadap  waktu.  Dengan  kata  lain  kurva-S  adalah  suatu  grafik  hubungan antara waktu pelaksanaan proyek dengan nilai akumulasi progres pelaksanaan proyek mulai dari awal hingga proyek selesai.
Gambar 2. 2 Kurva-S ( Curve-S )
2.4.1.3 Metode Jalur Kritis  ( Critical Path Method ) atau PERT
PERT adalah Probalistik dan CPM adalah Determinasi. PERT dan CPM keduanya  dikembangkan  pada  tahun  1950  untuk  membantu  manajer  jadwal, memantau  dan  mengendalikan  proyek  besar  dan  kompleks  (Heizer,  2011). PERT  yang  memiliki  kepanjangan Program  Evalution  Review  Technique , sedangkan  CPM  merupakan  kepanjangan  dari Critical  Path  Method . Critical Path  Method (CPM),  merupakan  teknik  manajemen  proyek  yang menggunakan hanya satu faktor waktu per kegiatan (Heizer, 2011). Metode jalur kritis atau Critical Path Method (CPM) merupakan suatu metode penjadwalan project yang sudah dikenal dan sering digunakan sebagai sarana management dalam pelaksanaan suatu “ project ”.
Gambar 2. 3 Kurva-S ( Curve-S )

## Sumber : Heizer dan Render, Operations Management, (2011)
PERT  adalah  teknik  manajemen  proyek  yang  mempekerjakan  tiga  kegiatan waktu  untuk  setiap  kegiatan.  PERT  ( Project  Evaluation  and  Review Technique )  menggunakan  waktu  aktivitas  yang  bersifat  probabilitas.
Dikembangkan untuk mengatasi ketidakpastian waktu pengerjaan aktivitas.

## 2.4.1.3.1 Persyaratan Urutan Pekerjaan
Langkah  -  langkah  dalam  perencanaan  proyek  menggunakan  metode CPM  adalah  tentukan  rincian  kegiatan,  tentukan  urutan  kegiatan  dan gambarkan dalam bentuk jaringan, susun perkiraan waktu penyelesaian  untuk masing-masing  kegiatan,  identifikasi  jalur  kritis  (jalan  terpanjang  melalui jaringan), update Diagram CPM.
2.4.1.3.2 Pengertian Jaluar Kritis dan Dummy
Jalur  kritis  adalah  serangkaian  aktivitas  dari  awal  hingga  akhir  proyek yang  saling  berurutan,  dan  jika  salah  satu  dari  rangkaian  kegiatan  ada  yang terhambat  terlambat,  maka  akan  menyebabkan  keterlambatan  proyek  secara langsung. Dummy adalah aktivitas yang tidak mempunyai waktu pelaksanaan dan hanya diperlukan untuk menunjukan kegiatan dengan aktivitas pendahulu.

## 2.4.1.3.3 Perbedaan AOA dan AON
AOA ( Activity On Arrow )
Pendekatan  ini  digunakan  pada  CPM  yang  menggunakan  anak  panah sebagai  representasi  dari  kegiatan,  setiap  kegiatan  ditunjukkan  dengan  titik panah  dari  setiap  kegiatan  atau  peristiwa  ditunjukkan  dengan  sebuah  titik atau lingkaran. Titik atau lingkaran tersebut dihubungkan dengan tanda panah yang berarti bahwa 2 peristiwa yang berurutan dihubungkan dengan satu anak panah
Gambar 2.4 Jaringan Activity On Arrow (AOA)

## Sumber : Pontas M. Pardede (2005)
AON ( Activity On Node )
Pendekatan  ini  digunakan  pada  PERT  yang  menggunakan  lingkaran  ( Node )
sebagai  simbol  kegiatan,  setiap  kegiatan  ditunjukkan  dengan  satu  titik  atau satu  lingkaran  sedangkan  tanda  panah  menunjukkan  hubungan  -  hubungan prasyarat untuk setiap kegiatan. Dengan kata lain, dua kegiatan dihubungkan oleh panah  yang menunjukkan pelaku  kegiatan  -  kegiatan  tersebut (Pardede, 2005).
Gambar 2.5 Jaringan Activity On Node (AON)

## Sumber : Pontas M. Pardede (2005)

## 2.5 Fishbone Diagram
Diagram fishbone adalah  metode  yang  digunakan  untuk  menganalisa penyebab  dari  suatu  masalah  atau  kondisi.  Diagram  ini  disebut  juga  diagram Ishikawa  yang  mengacu  pada  nama  tokoh  yang  merintis  pada  tahun  1943  yaitu Profesor  Kaoru  Ishikawa  dari  Jepang.  Diagram Fishbone menggambarkan  garis dan  symbol  -  simbol  yang  menunjukkan  hubungan  antara  akibat  dan  penyebab suatu  masalah,  oleh  karena  itu  disebut  juga  dengan  “Diagram  Sebab  Akibat” ( cause effect diagram ).

## 2.6 Perkiraan Durasi Proyek
Waktu kegiatan dari awal sampai akhir dalam pengerjaan suatu proyek diperlukan untuk melakukan kegiatan dari awal sampai akhir, yang dinyatakan dengan  jam,  hari,  minggu,  atau  bulan.  Pada  bisnis  konstruksi,  biasanya tersedia  catatan  perkiraan  jumlah  jam  orang  untuk  menyelesaikan  suatu pekerjaan.

## 2.7 Metode Diagram Presenden

## 2.7.1 Kegiatan Tumpang Tindih
Kegiatan  tumpang  tindih  ( overlaping )  banyak  dijumpai  pada  proyek  - proyek  konstruksi  yang  kaya  akan  pekerjaan  tumpang  tindih  dan  pengulangan, seperti pemasangan pipa, pembangunan gedung bertingakat, pengaspalan dan lain - lain. Dengan metode diagram preseden, jaringan kerja menjadi relatif sederhana, karena  tidak  diperlukan  garis  dummy.  Pada  kegiatan  tumpang  tindih,  pekerjaan terdahulu  ( predecessor )  tidak  harus  selesai  100%  untuk  memulai  kegiatan selanjutnya.
2.7.2 Konstrain, Lead dan Lag
Konstrain  merupakan  hubungan  antara  kegiatan  dengan  satu  garis node terdahulu  ke node berikutnya.  Satu  konstrain  hanya  dapat  menghubungkan  dua node . Karena setiap node memiliki dua ujung awal atau start (S)dan ujung akhir atau finish (F), maka  ada  4  macam konstrain.  Pada  garis  konstrain  dibubuhkan penjelasan  mengenai  waktu  mendahului  ( lead )  atau  waktu  terlambat  /  tertunda ( lag ). Bila kegiatan (i) mendahului (j) dan satuan waktu adalah hari.

## 2.8 Mempercepat Waktu Penyelesaian Proyek
Mempercepat  waktu  penyelesaian  proyek  berarti  melakukan  usaha  untuk menyelesaikan  proyek  konstruksi  dengan  durasi  waktu  yang  lebih  cepat  dari jadwal  yang  telah  ditentukan  sebelumnya  ( crashing ). Crashing adalah  suatu proses  yang disengaja, sistematis, dan analitik dengan cara melakukan pengujian dari  semua  kegiatan  dalam  suatu  proyek  yang  dipusatkan  pada  kegiatan  yang berada pada jalur kritis (Ervianto, 2004).

## 2.8 Time Cost Trade Off
Pengertian time  cost  trade  off adalah  suatu  proses  yang  disengaja, sistematik, dan analitik dengan cara melakukan pengujian dari semua kegiatan dalam  suatu  proyek  yang dipusatkan  pada  kegiatan  yang  berada  pada  jalur kritis (Ervianto, 2004).

## 3. METODOLOGI PENELITIAN
Gambar 3. 1 Diagram Alir Sumber : Hasil Analisis

## 3.1.1 Studi Literatur
Metode studi  literatur  adalah  sebuah metode yang  sistematis, eksplisit dan  reprodusibel  untuk  melakukan  suatu  identifikasi  dan  evaluasi  yang berkenaan  dengan  metode  pengumpulan  data  pustaka,  membaca  dan mencatat, serta mengolah bahan penelitian (Zed, 2008:3).

## 3.1.2 Pengumpulan Data

## Data Primer
Data  primer  merupakan  data  atau  informasi  yang  diperoleh  secara langsung  dari  sumbernya.  Pengumpulan  data  primer  dilakukan  dengan  cara observasi,  yaitu  dengan  pengamatan  langsung  secara  visual  terhadap  situasi dan kondisi di lapangan. Hal ini dilakukan untuk memperoleh data - data yang tidak  diperoleh  di  dalam  data  sekunder,  dan menyelaraskan  informasi  yang diperoleh dari data sekunder dengan kondisi di lapangan.

## Data Sekunder
Data sekunder merupakan data atau informasi yang telah dikumpulkan oleh  pihak  lain  yang  hasilnya  telah  dianalisa  dan  telah  disepakati,  kemudian peneliti  hanya  menggunakan  data  yang  telah  disepakati  tersebut.  Data sekunder  yang  dibutuhkan  dalam perencanaan  percepatan  waktu  pelaksanaan suatu proyek yaitu data rencana anggaran biaya serta time schedule .

## 3.1.3 Mencari Lintasan Kritis
Setelah dilakukannya pengumpulan data, baik data primer maupun data sekunder,  selanjutnya  yaitu  mencari  lintasan  kritis  yang  akan  terjadi  guna mengetahui langkah yang akan diambil untuk menentukan jumlah waktu dan biaya  yang  diperlukan  untuk  melakukan  percepatan  waktu  dalam  suatu pelaksanaan  proyek.  Mencari  lintasan  kritis  juga  berguna  agar  kita  dapat mengetahui  item  pekerjaan  yang  mengalami  atau  berada  di  lintasan  kritis akibat dampak dari percepatan waktu pelaksanaan pekerjaan proyek tersebut.

## 3.1.4 Menrencanakan Percepatan Waktu

## Crash Cost
Crash  cost yaitu  biaya  yang  digunakan  untuk  melaksanakan  aktivitas  tersebut dalam  jangka  waktu  sebesar  durasi  percepatannya.  Biaya  ini  memacu pekerjaan  lebih  cepat  selesai.  Biaya crash akan  menjadi  lebih  besar  dari  biaya normal semula, hal ini diakibatkan  waktu yang menjadi  lebih cepat dari waktu normalnya.
Crash Duration
Crash  duration yaitu  waktu  yang  dibutuhkan  oleh  satu  proyek  dalam  usahanya untuk  mempersingkat  waktu  yang  durasinya  lebih  pendek  dari normal duration .

## 3.1.5 Kesimpulan
Setelah  perencanaan  percepatan  waktu  dilakukan,  maka  didapat kesimpulan  -  kesimpulan  yang  terjadi  dari  perencanaan  percepatan  waktu tersebut. Kesimpulan ini dapat berisi data - data dari keseluruhan perencanaan
percepatan waktu pelaksanaan proyek.

## 3.2 Metodologi Penelitian
Metodologi penelitian merupakan sebuah cara untuk mengetahui hasil dari sebuah  permasalahan  yang  spesifik,  dimana  permasalahan  tersebut  disebut  juga dengan  permasalahan  penelitian.  Dalam  Metodologi,  peneliti  menggunakan berbagai  kriteria  yang  berbeda  untuk  memecahkan  masalah  penelitian  yang  ada. Sumber  yang  berbeda  menyebutkan  bahwa  penggunaan  berbagai  jenis  metode adalah untuk memecahkan masalah.

## 3.3 Variabel Penelitian
Variabel  penelitian  adalah  segala  sesuatu  yang  akan  menjadi  objek pengamatan penelitian. Pengertian yang dapat diambil dari definisi tersebut ialah bahwa  dalam  penelitian  terdapat  sesuatu  yang  menjadi  sasaran  yaitu  variabel, sehingga  variabel  merupakan  fenomena  yang  menjadi  pusat  perhatian  penelitian untuk diobservasi atau diukur.

## 3.4 Teknik Pengumpulan Data
Teknik  pengumpulan  data  merupakan  cara  yang  digunakan  dalam mendapatkan data dari penelitian yang akan diteliti. Pengumpulan data dilakukan untuk  memperoleh  informasi  yang  dibutuhkan  dalam  rangka  mencapai  tujuan penelitian. Data - data yang digunakan atau diperlukan dalam penelitian ini yaitu berupa data primer dan data sekunder.
Data  primer  terdiri  dari  data  yang  ada  di  lapangan,  dimana  data  tersebut ditujukan  untuk  mengetahui  situasi  dan  kondisi  yang  sedang  terjadi  di  lapangan guna merencanakan metode - metode atau langkah - langkah yang akan dilakukan untuk  pelaksanaan  pekerjaan.  Sedangkan  data  sekunder  terdiri  dari  data  rencana anggaran  biaya  (RAB)  dan  time  schedule,  dimana  data  tersebut  ditujukan  untuk menghitung  crash  cost  dan  crash  duration  yang  terjadi  dari  hasil  rencana percepatan waktu pelaksanaan pekerjaan.
Gambar 3. 2 Peta Lokasi
Lokasi pekerjaan yang akan penyusun teliti yaitu berlokasi di Jl. Soekarno-Hatta No.581, Binong, Kec. Batununggal, Kota Bandung, Jawa Barat 40266.

## 4. ANALISIS DAN HASIL PENELITIAN

## 4.1 Data Penelitian
4.1.1 Data Lapangan
Data  lapangan  didapat  dari  data  yang  disusun  dan  peroleh  dari  lokasi pekerjaan  yang  akan  dikerjakan,  data  ini  menjadi  acuan  dan  memudahkan penyusun  guna mengetahui situasi dan kondisi  yang terjadi di lapangan tersebut. Data lapangan yang diperoleh dari penelitian ini yaitu :
a. Lokasi pekerjaan berada di Jalan Soekarno Hatta - Bandung,
b. Pembangunan Gedung RS Jantung Paramarta berada di Kota Bandung,
c. Pembangunan Gedung RS Jantung Paramarta telah berjalan sekitar 30%.
d. Pembangunan Gedung RS Jantung Paramarta telah mengalami keterlambatan jadwal pekerjaan.

## 4.1.2 Data RAB
Tabel 4. 1 Reakapitulasi Rencana Anggaran Biaya Pekerjaan Arsitektur NO URAIAN PEKERJAAN TOTAL BIAYA Rp. A  Pekerjaan Lantai 2.316.419.824,78 B  Pekerjaan Dinding 3.660.482.164,44 C  Pekerjaan Kusen Pintu dan Jendela 7.986.766.748,00 D  Pekerjaan Plafond 1.870.338.572,56 E  Pekerjaan Railing 448.928.887,10 F  Pekerjaan Cat & Finishing 5.023.981.678,42 G  Pekerjaan Sanitair & Asesoris 1.321.010.400,00 H Pekerjaan Penutup Atap dan Insulasi (tdk termasuk rangka) 156.091.440,00 GRAND TOTAL                22.784.019.715,30 Sumber : PT. GIAN GHEANA GAVIN ABADI Tabel 4. 2 Reakapitulasi Rencana Anggaran Biaya Pekerjaan Struktur
NO URAIAN PEKERJAAN TOTAL BIAYA Rp. I.  PEKERJAAN TANAH by Owner II.  PEKERJAAN SUBSTRUKTUR A.  PONDASI BOREPILE by Owner B.  PILE CAP by Owner C.  SLOOF/TIE BEAM 427.081.860,78 III.  PEKERJAAN STRUKTUR A.  STRUKTUR GROUND WATER TANK 393.039.733,39 B.  STRUKTUR LANTAI BASEMENT 2.466.980.682,09
NO URAIAN PEKERJAAN TOTAL BIAYA Rp. C.  STRUKTUR LANTAI SATU 2.075.536.367,16 D.  STRUKTUR LANTAI DUA 1.783.954.162,24 E.  STRUKTUR LANTAI TIGA 1.829.691.401,22 F.  STRUKTUR LANTAI ATAP 806.040.818,57 G.  FIT LIFT 58.777.898,17 H.  BAJA MEZZANINE 308.293.218,72 I.  BAJA PERKUATAN AREA VOID 151.574.866,56 GRAND TOTAL                10.300.971.008,91
Sumber : PT. GIAN GHEANA GAVIN ABADI
Tabel 4. 3 Reakapitulasi Rencana Anggaran Biaya
Sumber : PT. GIAN GHEANA GAVIN ABADI

## REKAPITULASI ANGGARAN BIAYA
Proyek Pembangunan Gedung
RS JANTUNG PARAMARTA
Jalan Soekarno Hatta No. 581 Bandung Jawa Barat
JUMLAH ( Rp. ) 1 2 3 I PEKERJAAN  PERSIAPAN - II PEKERJAAN  STRUKTUR 10.300.971.008,91 III PEKERJAAN  ARSITEKTUR 22.784.019.715,30 IV PEKERJAAN  FURNITURE Excluded V PEKERJAAN  MEKANIKAL/ELEKTRIKAL Excluded VI PEKERJAAN SITE DEVELOPMENT Excluded VII PEKERJAAN BANGUNAN PENUNJANG Excluded VIII PEKERJAAN TAMBAH 520.001.324,65 JUMLAH 33.604.992.048,86 Rp Dibulatkan 33.604.992.000,00 Rp Ppn 10% 3.360.499.200,00 Jumlah 36.965.491.200,00
Terbilang : NO. URAIAN PEKERJAAN
Tiga Puluh Delapan Milyar Lima Ratus Lima Puluh Tiga Juta Sembilan Ratus Lima Puluh Lima Ribu Rupiah

## 4.2 Analisis Penelitian
4.2.1 Biaya Langsung
Biaya langsung merupakan biaya yang secara fisik langsung berhubungan dengan jalannya proses konstruksi di lapangan. Biaya langsung ini diperoleh dari RAB  yang  diperhitungkan  berdasarkan  volume  dikalikan  dengan  harga  satuan pekerjaan  tersebut.  Nilai  total  biaya  langsung  yang  digunakan  yaitu  Rp. 33.604.992.000,00.  Nilai  tersebut  sama  dengan  nilai  RAB  sebelum  dijumlahkan dengan PPN 10% dari total biaya proyek.

## 4.2.2 Biaya Tidak Langsung
Pada  pekerjaan  Proyek  Pembangunan  Gedung  RS.  Jantung  Paramarta, biaya  tidak  langsung  yang  dikeluarkan  yaitu  sebesar  5%  dari  total  biaya  proyek. Biaya tidak langsung tersebut yaitu :
Biaya tidak langsung  = 5% x Total biaya langsung = 5% x 33.604.992.000,00 = Rp. 1.680.249.600,00
Dari  nilai  biaya  tidak  langsung  tersebut  dapat  diketahui  besarnya  biaya tidak langsung per harinya, dimana besarnya nilai tersebut akan berkurang apabila durasi proyek juga berkurang.
Biaya tidak langsung / hari = Rp. 1.680.249.600,00 : 273 hari
= Rp. 6.154.760,44 / hari
Menurut  surat  perjanjian  kontrak,  Pajak  Pertambahan  Nilai  (PPN)  untuk Proyek Pembangunan Gedung RS. Jantung Paramarta ini adalah sebesar 10% dari total biaya proyek. Biaya tersebut ditanggung oleh pihak kontraktor yang dimana telah dimasukkan kedalam rencana anggaran biaya yang telah dibuat.
4.2.3 Menentukan Durasi Normal Tabel 4. 4 Total Durasi Normal Pada Masing - Masing Pekerjaan
NO URAIAN PEKERJAAN DURASI (hr) A.   PEKERJAAN STRUKTUR 1   Pekerjaan Tie Beam 49 2   Pekerjaan Ground Water Tank 28 3   Pekerjaan Lantai Basement 42 4   Pekerjaan Lantai Satu 49 5   Pekerjaan Lantai Dua 49 6   Pekerjaan Lantai Tiga 49 7   Pekerjaan Lantai Atap 56 8   Pekerjaan Fit Lift 49 9   Pekerjaan Baja Mezzanine 28 10   Pekerjaan Baja Perkuatan Area Void 14 B.   PEKERJAAN ARSITEKTUR 1   Pekerjaan Lantai 91 2   Pekerjaan Dinding 196 3   Pekerjaan Kusen Pintu dan Jendela 119
NO URAIAN PEKERJAAN DURASI (hr) 4   Pekerjaan Plafond 70 5   Pekerjaan Railing 42 6   Pekerjaan Cat & Finishing 119 7   Pekerjaan Sanitair & Asesoris 56 8   Pekerjaan Penutup Atap dan Insulasi (tdk termasuk rangka) 21 C.   PEKERJAAN TAMBAHAN 1   Pekerjaan Bongkaran 28 2   Pekerjaan Tanah 21 3   Pekerjaan Struktur 91 Sumber : PT. GIAN GHEANA GAVIN ABADI
Dalam hitungan durasi proyek diperhitungkan sebagai berikut :
1. Jam kerja normal yaitu 7 jam/hari
2. Dalam 1 minggu digunakan 7 hari kerja

## 4.2.4 Hubungan Antar Aktivitas dan Lintas Kritis
Gambar 4. 1 Memunculkan pekerjaan yang ada pada lintasan kritis
Gambar 4. 2 Hubungan antar aktivitas dan lintasan kritis
Tabel 4. 5

## Kegiatan yang berada pada lintasan kritis
NO URAIAN PEKERJAAN DURASI (hr) A.   PEKERJAAN STRUKTUR 1   Pekerjaan Tie Beam 49 2   Pekerjaan Ground Water Tank 28 B.   PEKERJAAN ARSITEKTUR 1   Pekerjaan Lantai 91 2   Pekerjaan Dinding 196 3   Pekerjaan Kusen Pintu dan Jendela 119 4   Pekerjaan Railing 42 5   Pekerjaan Cat & Finishing 119 6   Pekerjaan Sanitair & Asesoris 56
Sumber : PT. GIAN GHEANA GAVIN ABADI

## 4.2.5 Alternatif Percepatan
Tabel 4. 6 Kompresi Penambahan Tenaga Kerja NO    URAIAN PEKERJAAN DURASI NORMAL (hari) DURASI CEPAT (hari) NORMAL COST (Rp) CRASH COST (Rp) TOTAL CRASH COST (Rp) COST SLOPE (Rp) A. PEKERJAAN STRUKTUR 1   Pekerjaan Tie Beam 49 40 427.081.861              365.713.654              792.795.515            60.708.028 2 Pekerjaan Ground Water Tank 28 23 393.039.733,39         336.354.816,74         729.394.550,13       91.587.165,64 B. PEKERJAAN
ARSITEKTUR 1   Pekerjaan Lantai 91 73 2.316.419.824,78           1.858.226.892           4.174.646.717          103.234.827 2   Pekerjaan Dinding 196 157 3.660.482.164,44           2.932.120.917           6.592.603.082            75.182.588 3 Pekerjaan Kusen Pintu dan Jendela 119 96 7.986.766.748,00           6.443.105.948         14.429.872.696          280.135.041 4   Pekerjaan Railing 42 34 448.928.887,10              363.418.623              812.347.510            45.427.328 5   Pekerjaan Cat & Finishing 119 96 5.023.981.678,42           4.052.960.009           9.076.941.688          176.215.653 6 Pekerjaan Sanitair & Asesoris 56 45 1.321.010.400,00           1.061.526.214           2.382.536.614            96.502.383 Total 21.577.711.297     17.413.427.075     38.991.138.372       928.993.014 Sumber : Hasil perhitungan
Dari  hasil  percepatan  diperoleh  hasil  hubungan  antar  aktivitas  dengan lintasan kritis yang dapat dilihat pada gambar berikut :
Gambar 4. 3 Hubungan antar aktivitas dengan lintasan kritis setelah dilakukan percepatan

## 4.3 Resume
Dari  hasil  analisis  yang  penyusun  lakukan  didapatkan  resume  sebagai berikut :
1) Setelah mencari lintasan kritis maka diperoleh 8 item pekerjaan yang berada pada  lintasan  kritis  yang  akan  dihitung  percepepatan  durasinya,  diantaranya yaitu :
a. Pekerjaan Tie Beam,
b. Pekerjaan Ground Water Tank,
c. Pekerjaan Lantai,
d. Pekerjaan Dinding,
e. Pekerjaan Kusen Pintu dan Jendela,
f. Pekerjaan Railing,
g. Pekerjaan Cat & Finishing, dan
h. Pekerjaan Sanitair & Asesoris.
2) Durasi  penyelesaian  pekerjaan  Proyek  Pembangunan  Gedung  RS.  Jantung Paramarta  sebelum  dilakukan  percepatan  membutuhkan  waktu  selama  273 hari,  akan  tetapi  setelah  dilakukan  percepatan  membutuhkan  waktu  selama 220 hari.
3) Biaya  yang  dibutuhkan  sebelum  dilakukan  percepatan  yaitu  sebesar  Rp. 33.604.992.000,00,  akan  tetapi  setelah  dilakukan  percepatan  dibutuhkan biaya sebesar Rp. 29.440.707.778,00.
Setelah  dilakukan  percepatan  pekerjaan, pada  item  pekerjaan  sudah  tidak  berada pada lintasan kritis.

## 5. KESIMPULAN
Dari  hasil  analisis  penelitian  percepatan  proyek  Pembangunan  Gedung Rumah Sakit Jantung Paramarta Bandung menggunakan metode Time Cost Trade Off  dengan  sistem  penambahan  tenaga  kerja  dalam  tugas  akhir  ini,  maka kesimpulan yang didapat yaitu :
1) Durasi  penyelesaian  pekerjaan  Proyek  Pembangunan  Gedung  RS.  Jantung Paramarta  sebelum  dilakukan  percepatan  membutuhkan  waktu  selama  273 hari,  akan  tetapi  setelah  dilakukan  percepatan  membutuhkan  waktu  selama 220 hari.
2) Biaya  yang  dibutuhkan  sebelum  dilakukan  percepatan  yaitu  sebesar  Rp. 33.604.992.000,00,  akan  tetapi  setelah  dilakukan  percepatan  dibutuhkan biaya sebesar Rp. 29.440.707.778,00.
Setelah  dilakukan  percepatan  pekerjaan, pada  item  pekerjaan  sudah  tidak  berada pada lintasan kritis.

## DAFTAR PUSTAKA
Badrusomad,  E.  (2008). Fast  Track  yang  Efektif:  Critical  Path  Method. Jakarta. Dipohusodo,  I. (1996). Manajemen  Proyek  dan Konstruksi Jilid 1  dan Jilid  2. Jakarta: Kanisius.
Ervianto,  W.  (2005). Manajemen  Proyek  Konstruksi. Yogyakarta:  Andi.  Heizer, J.  &.  (2006). Manajemen  Operasi  (7th  ed.). Jakarta:  Salemba  Empat. Heizer,  J.  &.  (2011). Manajemen  Operasi  (sepuluh). Jakarta:  Salemba Empat. Husen, A. (2011). Manajemen Proyek. Yogyakarta: Andi.
IPQI. (2014). Manajemen Proyek.
Ir.  Irika  Widiasanti,  M.  &.  (2013). Manajemen  Konstruksi. Bandung:  PT. Remaja Rosdakarya.
Hamdani, D., & Anisarida, A. A. (2020). Identifikasi Kapasitas Ruas Jalan Letjen Ibrahim  Adjie  Sta.  3+  100  Di  Perlintasan  Sebidang  Kereta  Api  Kota Tasikmalaya. Jurnal Teknik Sipil Cendekia (JTSC), 1(1), 45-57.
Janizar,  S.,  &  Abdullah,  F.  H.  (2023).  EFISIENSI  WAKTU  DAN  BIAYA DALAM  PENGGUNAAN  ALAT  BERAT  PADA  PEKERJAAN PEMELIHARAAN  OVERLAY  RUAS  TOL  CIPULARANG  JALUR  A. JURNAL TEKNIK SIPIL CENDEKIA (JTSC), 4(1), 450-463.
Kerzner,  H.  (2009). Project  Management :  A  System  Approach  to  Planning, Scheduling, and Controlling.
M.T.,  I.  N.  (2010). Manajemen  Proyek. Yogyakarta:  Graha  Ilmu. MT.,  I.  H. (2011). Manajemen Proyek. Yogyakarta. Nurhayati, M. T. (2010). Manajemen Proyek. Graha ilmu. Yogyakarta. Nurjaman,  D.  &.  (2014). Manajemen  Proyek  Pustaka  Setia. Bandung.  Dipetik Desember 8, 2014, dari www.ilmutekniksipil.com(2012)
Pardede,  P.  M.  (2005). Manajemen  Operasi  dan  Produksi. Yogyakarta:  Andi. Render B, S. j. (2012). Quantitative Analysis for Management (sebelas). S.,  H.  M.  (2009). Manajemen  :  Dasar,  Pengertian,  dan  Masalah  Edisi Revisi. Jakarta: Bumi Aksara.
Rahmanto,  T.,  &  Janizar,  S.  (2022).  Pengendalian  Biaya  dan  Waktu  dengan Metode  Earned  Value  Proyek  Familia  Urban  Bekasi.  Jurnal  Teknik  Sipil Cendekia (JTSC), 3(2), 331-342.
S., S.  (1984). Analisa  (Cara Modern)  Anggaran  Biaya  Pelaksanaan. Bandung: NOVA.
Santoso,  B.  (2009). Manajemen  Proyek:  Konsep  &  Implementasi. Yogyakarta: Graha Ilmu.
Soeharto, I. I. (1999). Manajemen Proyek. Jakarta: Erlangga. Soewedo,  K.  d.  (2009). Manajemen  Perusahaan  Pelayaran. Jakarta:  PT. Rajagrafindo Persada.
Setiawan,  F.,  &  Janizar,  S.  (2021).  Percepatan  Jadwal  Konstruksi  dan Pengaruhnya  Terhadap  Biaya  Penyelesaian  Proyek  Konstruksi.  JURNAL TEKNIK SIPIL CENDEKIA (JTSC), 2(1), 90-126.
Setiawan, F., & Ihsan, M. (2023). PENGENDALIAN WAKTU PELAKSANAAN  PROJECT  DENGAN  MENGGUNAKAN  EARNED  VALUE CONCEPT. JURNAL TEKNIK SIPIL CENDEKIA (JTSC), 4(1), 472-518. Novitasari,V., (2014). "Penambahan jam kerja pada Proyek Pembangunan Rumah
Sakit Umum Daerah Belitung dengan Time Cost Trade Off " Tugas Akhir, Jurusan Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Yogyakarta. Yogyakarta. Nurhayati, (2010). Manajemen Proyek. Yogyakarta: Graha Ilmu. Priyo,M., SumantoA, (2016), “ Analisis Percepatan Waktu Dan Biaya Proyek Konstruksi Dengan Penambahan Jam Kerja (Lembur) Menggunakan Metode  Time  Cost  Trade  Off  :  Studi  Kasus  Proyek  Pembangunan Prasarana Pengendali Banjir , JURNAL  ILMIAH SEMESTA TEKNIKA Vol. 19, No. 1, 1-15, Mei 2016 Sumarningsih, T., (2014), “ Pengaruh Kerja Lembur pada Produktivitas Tenaga Kerja Konstruksi ” Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan
Perencanaan, Universitas Islam Indonesia, Jurnal Media Komunikasi Teknik Sipil, Vol 20, No.1 Juli 2014. Widyatmoko, Y., (2008). "Analisis percepatan waktu menggunakan metode crashing  pada  kegiatan  pemancangan  di  proyek  Dermaga  115  Tanjung Priok dengan aplikasi program PERT Master". Skripsi:Universitas Indonesia. Yana, Gde Agung.A A, (2009), “ Pengaruh Jam Lembur Terhadap Baya Percepatan proyek Dengan Time Cost Trade Off Analysis ” Program Studi Teknik Sipil Udayana Jimbaran Bali, Konferensi Nasional Teknik Sipil 3.