## TAJAM DENGAR PETUGAS GROUND HANDLING AKIBAT TINGKAT KEBISINGAN DI BANDARA NGURAH RAI BALI
Nyoman Surayasa 1) , I Made Tapayasa 2) , I Wayan Putrayadnya 3)
1) Jurusan Teknik Sipil, Universitas Warmadewa, Denpasar, Bali
2) Jurusan Teknik Sipil, Politeknik Negeri Bali, Badung, Bali
3) Badan Lingkungan Hidup Kabupaten Badung, Bali
surayasa3659@gmail.com

## ABSTRACT
Noise that occurs at Ngurah Rai Airport can cause hearing loss. The purpose of this research  is  to  know  hearing loss  of  the staff  in  the airfield,  relationship between  hearing loss  and  the  characteristics  of  the  respondents  (working  period  and  use  of  personal protective  equipment),  and  to  know  the  difference  of  hearing  loss  in  the  engineering division  and  the  administration  department  at  Ngurah  Rai  Airport.  The  cross  sectional method was used to analys data, 44 samples are collected randomly. Data were collected by  interview  using  questionnaires.  Results  showed  that  16.7%  of  administrative  staff  has hearing  loss,  while  83.3%  were  normal.  In  the  engineering  division,  60.5%  has  hearing loss and 39.5% has normal. Based on staff with a working period of ≤ 20 years, 37.5% has hearing  loss  and  62.5%  has  normal.  Based  on  staff  with  a  working  life  of>  20  years, 77.3%  has  hearing  loss  and  22.7%  has  normal.  Based  on  staff  who  often  use  ear protection, 66.7% of hearing is normal and 33.3% is not normal. Based staff who did not use ear protection, 5.9% of hearing is normal and 94.1% is not normal.
Keyword: planning, labor costs, construction projects

## ABSTRAK
Kebisingan  yang  terjadi  di  Bandara  Ngurah  Rai  dapat  menimbulkan  gangguan pendengaran.  Tujuan  penelitian  ini  adalah  untuk  mengetahui  tajam  dengar  pekerja  di lapangan  terbang,  hubungan  tajam  dengar  dengan  karakteristik  responden  (masa  kerja dan  pemakaian  alat  pelindung  diri),  serta  mengetahui  perbedaan  tajam  dengar  pekerja pada divisi teknik dan bagian administrasi di Bandara Ngurah Rai. Metode cross sectional digunakan  dalam  analisis  data,  dimana  sebanyak  44  sampel  data  yang  dihimpun  secara acak.  Data  dikumpulkan  dengan  cara  wawancara  menggunakan  kuesioner.  Hasil menunjukkan bahwa 16.7% staf bagian administrasi mengalami penurunan tajam dengar, sedangkan  83.3%  normal.  Pada  divisi  teknik,  sebanyak  60.5%  mengalami  penurunan tajam  dengar  dan  39.5%  normal.  Pada  staf  dengan  masa  kerja  ≤  20  tahun,  sebanyak 37.5%  mengalami  penurunan  tajam  dengar  dan  62.5%  normal.  Pada  staf  dengan  masa kerja  >  20  tahun,  sebanyak  77.3%  mengalami  penurunan  tajam  dengar  dan  22.7% normal.  Pada  staf  yang  selalu  menggunakan  alat  pelindung  telinga  sebanyak  66.7% pendengarannya normal dan 33.3% tidak normal. Pada staf yang tidak menggunakan alat pelindung telinga sebanyak 5.9% pendengarannya normal dan 94.1% tidak normal.
Kata kunci: tajam dengar, tingkat kebisingan, pekerja di lapangan terbang

## 1 PENDAHULUAN
Bandara  Ngurah  Rai  merupakan salah  satu  Bandara  Internasional,  dan  Bali merupakan  salah  satu  tujuan  wisata  yang masih  banyak  dikunjungi  oleh  wisatawan, tentu akan meningkatkan frekuensi penerbangan dan peningkatan jenis pesawat.  Pada  tahun  2006,  rata-rata pesawat  yang  datang  dan  berangkat  dari Bandara  Ngurah  Rai  adalah  sebanyak  79 kali  per  hari,  sedangkan  pada  tahun  2007 sebanyak  86  kali  per  hari  (Kantor Kesehatan Pelabuhan, 2007).
Kondisi  tersebut  cenderung  akan meningkatkan  faktor  risiko  kebisingan  di Bandara, yang berakibat pada kemungkinan timbulnya gangguan kesehatan  bagi  pekerja  yang  ada  di Bandara.  Pengaruh  utama  kebisingan  bagi kesehatan  adalah  kerusakan  pada  indera pendengaran  yang  menyebabkan  ketulian progresif.
Penelitian pada beberapa perusahaan di  Provinsi  Bali  didapatkan  bahwa intensitas kebisingan yang melebihi 85 dB bahkan sampai 99,7  dB untuk waktu kerja selama 8 jam/hari (Balai Hyperkes, 1999). Pada  Tahun  2003  dan  2004  dilakukan pemantauan  kebisingan  di  18  Bandara yang  ada  di  Indonesia  menunjukkan tingkat  kebisingan  di  atas  ambang  batas yaitu 90 dB (Depkes, 2004).
Masyarakat  yang  beresiko  terhadap faktor risiko kebisingan di Bandara adalah para  pekerja  di  lapangan  terbang  ( ground handling ).  Sebagai  salah  satu  tahapan dalam  melakukan  upaya  pengendalian dampak kebisingan, perlu dilakukan pemantauan tingkat kebisingan yang diterima  oleh  para  pekerja  di  lapangan terbang  ( ground  handling ),  khususnya Divisi  Teknik  dan  Administrasi,  serta pengukuran  tajam  dengar  sebagai  upaya kesehatan kerja.
Tujuan penelitian ini untuk mengetahui  tajam  dengar  pekerja  di lapangan  terbang  ( ground  handling ), mengetahui hubungan tajam dengar dengan  karakteristik  responden  (masa kerja  dan  pemakaian  alat  pelindung  diri, mengetahui perbedaan tajam dengar pekerja  di  lapangan  terbang  pada  divisi teknik dan bagian administrasi.

## 2 METODE PENELITIAN
Rancangan  penelitian  ini  termasuk penelitian cross sectional . Lokasi penelitian  di  Bandara  Ngurah  Rai  Bali dengan waktu penelitian mulai bulan April sampai  Juli  2008.  Pengambilan  sampel tingkat  kebisingan  dilakukan  di  Divisi Teknik sebanyak tujuh titik yaitu: di Parkir Pesawat  Internasional  dan  Parkir  Pesawat Domestik,  dilaksanakan  pada  jam  08.00- 16.00  wita,  16.00-24.00  wita  dan  24.00-
08.00  wita  selama  satu  minggu.Waktu pengambilan  sampel  ini    disesuaikan dengan shiff dari pekerja di Divisi Teknik. Pengambilan sampel di Bagian Administrasi  dilakukan  di  lima  titik  yaitu di  dalam  ruangan,  karena  pada  tempat- tempat tersebut pekerja lebih sering berada dan  menghabiskan  waktu  kerjanya,  yang dilaksanakan pada jam 08.00 – 16.00 Wita selama  lima  hari  (hari  Senin  sampai  hari Jumat).
Populasi  dalam  penelitian  ini  adalah para  pekerja ground  handling di  PT  GMF Aero  Asia  Bandara  Ngurah  Rai  yang berjumlah 80 orang. Besar sampel diambil dengan menggunakan rumus untuk populasi penelitian yang diketahui (Zainuddin,  1999)  didapatkan  sebesar  44 orang.  Pengambilan  sampel  dilakukan secara proportional random  sampling .
Instrumen  penelitian  adalah Sound  Level Meter yang  digunakan  untuk  mengukur tingkat  kebisingan, Audiometer untuk mengukur tajam dengar, kuesioner digunakan untuk mendapatkan data berupa karakteristik  maupun  kondisi  responden. Observasi dilakukan dengan cara mengamati lokasi penelitian untuk mengetahui kondisi  tempat kerja dan jenis kegiatan yang dilakukan.
Analisis  data  tingkat  kebisingan dilakukan  secara  deskriptif.  Setelah  data
dikumpulkan,  dilakukan  editing  kemudian diolah  dengan  melakukan  kompilasi  dan pengelompokan  yang  disajikan  dalam bentuk  tabel  dan  grafik.  Hasil  yang diperoleh dibandingkan dengan nilai ambang  batas  kebisingan  sesuai  dengan Keputusan  Menteri  Tenaga  Kerja  Nomor: 51/Men/1999,  tanggal  16  April  Tahun 1999  tentang  nilai  ambang  batas  faktor fisika  di  tempat  kerja.  Analisis  data  tajam dengar dilakukan secara deskriptif. Setelah data  dikumpulkan,  dilakukan  editing, kemudian diolah dengan melakukan kompilasi dan pengelompokan yang disajikan  dalam  bentuk  tabel.  Hasil  yang diperoleh  dibandingkan  dengan  standar dengar  orang  normal  yang  dikeluarkan oleh WHO. Untuk melihat hubungan tajam dengar  dengan  karakteristik  responden, digunakan uji statistik “ Chi-Square ”, untuk melihat  perbedaan  tajam  dengar  petugas ground  handling pada  divisi  teknik  dan bagian administrasi, digunakan uji statistik “ t- test ”.

## 3 HASIL DAN PEMBAHASAN

## 3.1 Tajam Dengar
Hasil pengukuran tajam dengar pada petugas  ground  handling,  di  Bagian Administrasi,  dari  6  orang  yang  diambil sebagai  sampel  sebanyak  1  orang  (16.7%) mengalami  penurunan  tajam  dengar  dan  5
orang  (83.3%)  normal.  Pada  divisi  teknik, dari  38  orang  yang  diukur  sebanyak  23 orang  (60.5%)  mengalami  penurunan tajam dengar dan 15 orang (39.5%) normal (Tabel 1).
Berdasarkan  hasil  uji  statistik mann- whitney didapatkan nilai z = -2.112 dengan signifikansi  sebesar  0.035  lebih  kecil  dari α  =  0.05  (0.035  <  0.05),  maka  hipotesis terbukti.  Hal  ini  berarti  ada  perbedaan
jumlah pekerja yang mengalami penurunan tajam  dengar  petugas ground  handling di divisi teknik dengan di bagian administrasi.  Hal  ini  sesuai  dengan  hasil penelitian  Suharyana  et  al.  (2005),  bahwa paparan  kebisingan  85  dBA  secara  terus menerus  dan  dalam  jangka  waktu  yang lama  akan  mengakibatkan  peningkatan nilai  ambang  pendengaran  dan  gangguan pendengaran.

## Tabel 1. Distribusi responden yang mengalami penurunan tajam dengar berdasarkan bagian (area kerja) di PT GMF Aero Asia Tahun 2008

## 3.2 Hubungan  Masa  Kerja  dengan Tajam Dengar
Hasil penelitian menunjukkan bahwa
dari  22  orang  dengan  masa  kerja  ≤  20 tahun, sebanyak 6 orang (37.5%) mengalami penurunan tajam dengar dan 10 orang  (62.5%)  normal.  Dari  22  orang dengan  masa  kerja  >  20  tahun,  sebanyak 17  orang  (77.3%)  mengalami  penurunan tajam  dengar  dan  5  orang  (22.7%)  normal (Tabel 2).
Berdasarkan  hasil  uji  statistik Chi Square didapatkan nilai X 2 = 4.581 dengan
signifikansi  sebesar  0.032  lebih  kecil  dari α  =  0.05  (0.032  <  0.05),  maka  hipotesis terbukti,  ada  hubungan  masa  kerja  dengan penurunan  tajam  dengar  petugas ground handling .  Hal  ini  berarti  semakin  lama masa  kerja  petugas ground  handling akan diikuti  dengan  penurunan  tajam  dengar. Sesuai  dengan  teori  yang  menyatakan bahwa ketulian yang terjadi akibat pajanan bising  dengan  intensitas  tinggi  timbul secara  perlahan-lahan  dan  memerlukan waktu  tahunan  (Soetirto  dan  Bashirudin 2003).
Tajam Dengar Administrasi Teknik Total Jml (orang) % Jml (orang) % Jml (orang) % Normal Tidak normal 5 1 83.3 16.7 15 23 39.5 60.5 20 24 45.5 54.5 Total 6 100 38 100 44 100
Tabel 2. Tabulasi silang antara masa kerja dengan responden yang mengalami penurunan tajam dengar di PT GMF Aero Asia Tahun 2008

## 4. Hubungan Pemakaian Alat Pelindung Dengan Tajam Dengar
Hasil penelitian menunjukkan bahwa dari  21  orang  yang  selalu  menggunakan alat  pelindung  telinga  sebanyak  14  orang (66.7  %)  pendengarannya  normal  dan  7 orang (33.3%) tidak normal. Dari 17 orang yang  tidak  menggunakan  alat  pelindung telinga,  1  orang  (5.9%)  normal  dan  16 orang (94.1%) tidak normal (Tabel 3).
Berdasarkan  hasil  uji  statistik Chi Square didapatkan  nilai  X 2 =  12.096 dengan  signifikansi  sebesar  0.001  lebih kecil  dari  α  =  0.05  (0.001  <  0.05),  maka hipotesis terbukti, ada hubungan
pemakaian  alat  pelindung  diri  dengan tajam  dengar.  Hal  ini  berarti  bila  alat pelindung diri tidak digunakan akan diikuti dengan penurunan tajam dengar. Hal ini di dukung  oleh  penelitian  yang  dilakukan oleh  Soekirman  (1986),  pada  pekerja Rotary  perusahaan  kayu  PT  Astral  Byna Banjarmasin,  dimana  19  orang  memakai alat  pelindung  telinga  dan  30  orang  tidak memakai  alat  pelindung  telinga.  Pada  uji statistik  memperlihatkan  kelompok  yang tidak  memakai  alat  pelindung  telinga setelah  bekerja  lebih  dari  6  tahun mempunyai  pengaruh  bermakna  terhadap terjadinya ketulian.

## Tabel 3. Tabulasi silang antara pemakaian APD dengan tajam dengar
responden di PT GMF Aero Asia Tahun 2008
Masa  Kerja (Tahun) Tajam Dengar Total Normal Tdk Normal Jml % Jml % Jml % ≤ 20 > 20 10 5 62.5 22.7 6 17 37.5 77.3 16 22 42.1 57.9 Total 15 23 38 100 Pemakaian APD Tajam Dengar Total Normal Tdk Normal Jml % Jml % Jml % Pakai Tidak pakai 14 1 66.7 5.9 7 16 33.3 94.1 21 17 55.3 44.7 Total 15 23 38 100
4 KESIMPULAN DAN SARAN
4.1 Kesimpulan
1. Tajam  dengar  para  pekerja  di lapangan terbang ( ground handling ), untuk di bagian administrasi,  dari  6  orang  yang diukur, 1 orang (16.7%)
mengalami penurunan tajam
dengar  dan  5  orang  (83.3%) normal.  Di  divisi  teknik,  dari  38 orang  yang  diukur  23  orang (60.5%)  mengalami  penurunan tajam  dengar  dan  15  orang
(39.5%) normal.
2. Makin  lama  masa  kerja,  maka makin  besar  terjadi  penurunan tajam  dengar  petugas ground handling .
3. Dengan pemakaian
alat pelindung diri, maka makin kecil terjadinya penurunan tajam dengar petugas ground handling .
4. Pekerja  di  lapangan  terbang ( ground  handling )  di  divisi
teknik  lebih  banyak  mengalami penurunan  tajam  dibandingkan dengan di bagian administrasi.
4.2 Saran
1. Para  pekerja  di ground  handling agar menggunakan alat
pelindung  telinga  jenis ear  muff
(tutup telinga) dan selalu
memakainya  pada  saat  berada dalam lingkungan kerja.
2. Perusahaan agar melakukan pemeriksaan audiometri secara berkala dan teratur guna mengetahui dampak yang diakibatkan oleh kebisingan.
3. Perusahaan agar melakukan supervisi yang ketat dan memberikan  sangsi  bagi  pekerja yang tidak memakai alat pelindung telinga.
4. PT  Angkasa  Pura  I  selaku pengelola  di  Bandara  Ngurah Rai agar memberikan sangsi bagi perusahaan  yang  tidak  menjaga keselamatan dan kesehatan tenaga kerja.

## 5 DAFTAR PUSTAKA
Balai Hyperkes. (1999). Laporan Tahunan .
Denpasar.
Kantor  Kesehatan  Pelabuhan.  (2007).
Laporan Tahunan . Denpasar.
PT  GMF  Aero  Asia.  (2007). Profil  dan Laporan Tahunan . Denpasar.
Sindhusakti,  D.  (2001).  Identifkasi  Nilai Ambang Dengar Penduduk di Kawasan Kebisingan  Pesawat. ORLI  31  (4):  9- 14.
Soekirman  H.  (1996).  Audiometri  Nada
Murni Terhadap Pekerja Rotary
Perusahaan  Kayu  PT  Astral  Byna  di Banjarmasin. Kumpulan Naskah Ilmiah Pertemuan  Ilmiah  Tahunan  Perhati .
Malang.
Suharyana,  Lienjte,  S  dan  Hendarto,  B.
(2005).  Hubungan  Masa  Kerja  dan Tingkat  Kebisingan  dengan  Nilai Ambang  Pendengaran  dan  Gangguan Pendengaran  Tenaga  Kerja  Wanita pada Unit Tenun. Jurnal Sains
Kesehatan 18 (2): 50-60.
Suma’mur,  P  K.  (1988). Hygiene Perusahaan  dan  Keselamatan  Kerja .
Cet.6. CV. Haji Masagung: Jakarta.
Trisna,  A.  G.  A.  (2005). Pengaruh  Faktor
Dominan Terhadap Peningkatan Ambang Pendengaran Karyawan
PT.Angkasa  Pura  I  Bandara  Ngurah
Rai  (Tesis) .  Universitas  Utajamna:
Denpasar.
Zainudin, M. (1999). Metodologi
Penelitian . Fakultas Kedokteran Unair:
Surabaya.