ISSN: 2776-947X

## Sosialisasi VRF Route Corridor dan Flight Training
Area kepada Masyarakat Penerbangan Federasi Aero

## Sport Indonesia (FASI) di Banyuwangi
Ahmad Hariri 1
1 Banyuwangi Indonesian Aviation Academy, Blimbing Sari Airport Complex, Jl. Agung Wilis, Blimbing Sari, Rogojampi, Krajan Hamlet, Blimbingsari, Kec. Rogojampi, Banyuwangi Regency, East Java 68462
Abstract  –  Aero  Sport  is  a  type  of  aerospace  sport  that  grew  together  with  the  world  of  aviation,  both  civil  and military.  The  perpetrators  of  this  extreme  sport  must  understand  flying  safety  procedures  to  minimize  the  dangers and  risks  faced.  To  bring  up  the  growth  of  interest  in  aerospace  sports,  it  is  necessary  to  carry  out  ongoing socialization  and  education  efforts  for  the  pilot  community  who  are  members  of  the  Indonesian  Aero  Sport Federation (FASI) or other general public. This PKM activity is carried out as part of a series of community service activities for the Banyuwangi API Institution. The activity was carried out for 3 days with participants from the FASI pilot community, APIB cadets, and Banyuwangi scout students. The results of the activity showed a positive response to  the  interest  in  aerospace  sports  which  was  disserted  with  the  establishment  of  a  DATC  organization  under  the auspices of APIB. From this activity, the pilot community gained an understanding of the VRF Route Corridor and the Flight Training Area for the Banyuwangi API.
Keyword: Aero Sport, Community Service, API Banyuwangi, FASI.

## 1. PENDAHULUAN
Aero sport adalah sebuah istilah yang digunakan untuk  permainan  olahraga  dirgantara,  baik  untuk keperluan  hobi  dan  rekreasi  [1].  Aero  Sport  telah menjadi  olahraga  tren  di  Indonesia  sejak  17  Januari 1972.  Masyarakat  Indonesia  pertama  kali  mengenal olahraga udara ini lewat terbang laying, aeromodelling  [2] d an  pesawat  bermotor  [3]. Olahraga  kedirgantaraan  merupakan  suatu  olahraga yang beradrenalin tinggi [4] dan cocok bagi sesorang yang menyukai tantangan. Aero sport diterjemahkan sebagai scientific  sport karena  selain  berolahraga, atlit  dituntut  menguasai  dasar  ilmu  pendukung seperti  aerodinamika,  fisika,  meteorologi  dan kreativitas dalam mendesain, dan menerbangkan [5].
Aero sport menawarkan kebugaran dan kecerdasan  yang  memenuhi  kodrat  naluriah  dalam memelihara  karunia  fisik  dan  pengembangan  nalar batiniah  [6].  Pengembangan  kedua  unsur  itu menghasilkan  daya  cipta,  ketajaman  rasa  serta membangun  karsa  untuk  mejangkau  kedalaman teknologi kedirgantaraan, yang dapat diabdikan bagi kejayaan NKRI.
Saat  ini,  olahraga  Aero  sport  dibawah    naungan Federasi  Aero  Sport  Indonesia  (FASI).  FASI bertanggung jawab dalam hal pembinaan, pengawasan,  dan  pelaksanaan  [7].  Secara  umum organisasi ini mengatur tentang bidang keselamatan, standarisasi kegiatan aeromodelling, pendidikan dan latihan  dan  penyelenggaraan  kompetisi  berskala Nasional [8].
Gambar 1. Bentuk Kegiatan Aeromodeling [7].
Federasi Aero  Sport Indonesia  memiliki  agenda rutin  berupa  kegiatan  pelatihan  serta  sosialisasi untuk mengenalkan aero sport ke masyarakat umum. Program  yang  telah  disusun  juga  bertujuan  untuk mendorong  agar  aero  sport  dapat  menjadi  alternatif
ISSN: 2776-947X
hobi  yang  diminati  serta  memunculkan  semangat kedirgantaraan di Indonesia.

## 2. ANALISIS SITUASI
Akademi Penerbang Indonesia Banyuwangi atau disebut  dengan  APIB,  adalah  salah  satu  Institusi Pendidikan  dan  Pelatihan  Penerbang  di  Indonesia. APIB  secara  aktif  menjalankan  organisasinya  sejak tahun  2013  [9].  Sebagai  satu-satunya  sekolah  pilot yang berada di ujung timur pulau jawa, APIB secara aktif  menggunakan  serta  mengembangkan  fasilitas penunjang  pelatihan  terbang  salah  satunya  adalah VRF Route Corridor dan Flight Training Area.
Jalur  terbang  VFR  dirancang  untuk  membantu pilot  VFR  menghindari  arus  lalu  lintas  utama  yang dikendalikan. VRF menyediakan rute yang merupakan  alternatif  untuk  penerbangan  di  dalam wilayah  udara  Kelas  B  dan  Kelas  C.  Dengan  kata lain,  pilot  yang  menggunakan  rute  jalur  terbang tidak  diharuskan  untuk  mendapatkan  izin  ATC untuk  rute  ini,  sehingga  pilot  dapat  mengikuti ketinggian  dan  jalur  terbang  dan  terbebas  dari wilayah  udara  yang  memerlukan  izin  namun  tetap berkewajiban melakukan kontak dengan ATC untuk peringatan  lalu  lintas  dan  mengikuti  penerbangan selalu disarankan, terutama selama periode visibilitas yang berkurang [10].
Sedangkan Training  area merupakan  kawasan latihan terbang yang diperuntukkan bagi para taruna pilot penerbangan. Berdasarkan  Permenhub PM No. 55 Tahun 2016 tentang Tatanan Navigasi Penerbangan  Nasional,  training  area  adalah  ruang udara tertentu di atas daratan dan/atau perairan yang digunakan  untuk  pelatihan  terbang  [11].  Aktifitas pemanfaatan ruang udara nasional tidak lagi sekedar untuk dimiliki dikelola, diamankan dan dimanfaatkan untuk  kejayaan  Nusantara  [12].  Maka dari  itu,  menyadari  akan  tanggung  jawab  dalam menjaga dan mengamankan kawasan latih terbangnya  dari  berbagai  potensi  resiko  yang mungkin  terjadi,  APIB  secara  aktif  memberikan sosialisasi  dan  edukasi  pada masyarakat  umum  [13] dan penerbang FASI di Banyuwangi.

## 3. SOLUSI DAN LUARAN
Berdasarkan kondisi yang telah diuraikan di atas, Akademi  Penerbang  Indoensia  Banyuwangi  (APIB) mengagas  kegiatan  dalam  bentuk  sosialisasi VRF Route  Corridor dan Flight  Training  Area kepada Masyarakat  Penerbangan  Federasi  Aero  Sport Indonesia (FASI) di Banyuwangi. Kegiatan sosialisasi  ini  dilakukan  sebagai  bagian  untuk
memberikan  gambaran  tentang  penggunaan  rute terbang dan training area pada kawasan bandar udara Blimbingsari, Banyuwangi.
Kegiatan  ini  dilaksanakan  sebagai  bentuk pelaksanaan  Tri  Dharma  Perguruan  Tinggi  melalui kegiatan Pengabdian Kepada Masyarakat.  selain itu, kegiatan  ini  merupakan  salah  satu  upaya  dalam memeperkenalkan potensi pariwisata Banyuwangi di pasca  pandemi  Covid-19.  Kegiatan  ini  dipublikasi pada jurnal Ilmiah Pengabdian Kepada Masyarakat.

## 4. METODE KEGIATAN
Kegiatan  dilaksanakan  selama  3  hari  yaitu  30 Mei  s.d  1  Juni  2021,  rangkaian  kegiatan  meliputi sosialisasi  dan  joyflight.  Peserta  dalam  kegiatan  ini meliputi  masyarakat  penerbang  FASI  serta  para pelajar yang tergabung dalam organisasi Pramuka di Kabupaten  Banyuwangi.  Sedangkan  narasumber dalam kegiatan ini terdiri atas :
1. Direktur API Banyuwangi
2. Bupati Banyuwangi
3. KaPuspotdirga (Sekjen FASI)
Selanjutnya  komponen  materi  dalam  kegiatan meliputi :
1. Training Area Banyuwangi
2. Procedure Area
3. VRF Corridor Within Surabaya
4. VRF Corridor Within Bali
5. Communication Procedure Dalam  kegiatan  yang  berlangsung  selama  3 hari  ini  juga  melibatkan  seluruh  civitas akademika  dari  Akademi  Penerbang  Indonesia, Banyuwangi.

## 4. 1 HASIL KEGIATAN
Capaian  dari  Program  Pengabdian  Kepada Masyarakat  ini  adalah  memberikan  pengetahuan pada  masyarakat  penerbang  FASI  dan  pelajar Pramuka Banyuwangi mengenai VRF Route Corridor dan Flight Training Area .
Dari  18  lokasi  bandara  yang  ditetapkan sebagai training  area,  Banyuwangi  merupakan  salah satu  nya  yang  memiliki  kawasan  tersebut.  Dalam kegiatan  sosialisasi  ini  disampaikan  bahwa  API Banyuwangi  memiliki  training  area  yang  terbagi menjadi  7  ceck  point  yang  terdiri  atas Gate  point Muncar,  Genteng,  Cluring,  Sambirejo,  Siliragung, Plengkung dan yang terakhir adalah Panggang Bay.
ISSN: 2776-947X
Training Area Banyuwangi Map :
Gambar 2. Flight Training Area API Banyuwangi
Adapun  standar  prosedur  ( Fix  Wing  Traffic  to Training Area ) yaitu :
Runway  08  :  Runway  08  :  After  take  off maintain runway heading until 1000 feet make 090⁰ turn to the left climb to 1500 feet proceed to training area  via  overhead  at  orabove  2000  feet  and  gate point  MUNCAR  then  climb  at  or  below  3500  feet oras instructed by ATC;
Runway  26  :  After  take  off  maintain  runway heading  until  1000  ft  make  090°  turn  to  the  left climb to 1500 ft proceed to training area via Muncar gate  point  and  climb  at  or  below  3500  ft  or  as instructed by ATC
Runway  08  From  training  Area  :  Proceed  to overhead  station  via  Muncar  gate  point  maintain 1500  ft,  then  downwind  leg  maintain  1000ft  and decreasing, or as instructed by ATC
Runway  26  From  Training  Area:  Proceed  to overhead  station  via  gate  point  MUNCAR  maintain 1500  feet,  then  right  downwind  leg  maintain  1000 feet and decreasing, or as instructed by ATC.

## Gambar 3 . Procedure area
Sedangkan  pada  bagian VRF  Route  Corridor meliputi tahap sebagai berikut :
• Radio chek communication;
• Start engine (bound training area)
• Departure  (Condition  :  aircraft  on  runway  and ready  for  departure  to  training  area  (panggang bay)
• Taxi (for departure)
• Arival  (Condition  :  Aircraft  on  training  area ready for leaving)
Gambar 4. VRF Route Corridor Within Surabaya & Bali
ISSN: 2776-947X
Melalui  kegiatan  ini,  Akademi  Penerbang Indonesia Banyuwangi juga bersama-sama meresmikan Down  Wind  Aero  Tour & Club (DATC).  Peresmian  DATC  dilaksanakan  di  Apron Kampus APIB oleh Direktur APIB dan Kepala Pusat Potensi  Kedirgantaraan  (Puspotdirga)  sekaligus Sekjen  Federasi  Aero  Sport  Indonesia  (FASI). Melalui  siaran  pers  yang  disampaikan  Kepala  Pusat Potensi  Kedirgantaraan  berpesan  untuk  selalu menjadikan aspek keselamatan operasional penerbangan  sebagai  hal  utama,  “patuhi  prosedur yang ada dan juga selalu disiplin untuk menghindari hal yang tidak diinginkan” [14].
Kegiatan  sosialisasi  ini  memberikan  informasi terkait  pengetahuan  tentang VRF  Route  Corridor serta training  area yang  ditetapkan  oleh  Direktur Jendral Perhubungan
Udara. Kegiatan ini mendapatkan respon positif dari masyarakat Penerbang  FASI  dan  pelajar  pramuka.  Selain mengenalkan Potensi wisata yang ada di Banyuwangi dapat lebih tereksplor terutama dari sisi udara  [14],  para  pelajar  juga  mendapatkan  menfaat dan pengetahuan tentang olahraga dirgantara sebagai alternatif olahraga prestasi yang bisa dikembangkan.
Gambar 5. Rangkaian kegiatan PKM API Banyuwangi bersama FASI

## 5. KESIMPULAN
Secara  umum  kegiatan  sosialisasi  ini  terlah berjalan  dengan  baik  dan  mendapatkan  respon positif  dari  berbagai  pihak.  Melalui  kegiatan  ini APIB  telah  mendorong  pertumbuhan  olahraga dirgantara  Nasional  dengan  membentuk  organisasi Down  Wind  Aero  Tour & Club (DATC)  yang  juga sebagai  wadah  pengembangan  minat  dan  bakat dalam olahraga dirgantara di Banyuwangi khususnya.  Selanjutnya  juga  melalui  kegiatan  ini telah  diberikan  edukasi  pada  peserta  tentang prosedur  keselamatan  terbang  di  kawasan  terbang area  Blimbingsari  Banyuwangi  dengan  intrumen yang  meliputi VRF  Route  Corridor serta training area .  Bentuk  kegiatan  yang  dilakukan  tersebut tentunya  mungkin  tidak  sepenuhnya  memberikan hasil yang sempurna, maka diperlukan kegiatan yang berkelanjutan  dengan  mengundang  narasumber dengan ruang informasi yang saling berkaitan.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Ucapan terimakasih disampaikan Kepada :
1. Bupati Banyuwangi
2. KaPuspotdirga (Sekjen FASI)
3. Seluruh  jajaran  Civitas  Akademika  API Banyuwangi.
4. Seluruh  pihak  yang  terlibat  dalam  kegiatan PKM ini

## REFERENSI
[1]  A. S. Budhi, “Aerosport Center Di Pantai Depok Sebagai  Pusat  Wisata  Dirgantara,”  Universitas Gajah Mada, 2015.
[2]  H.  Budianto,  “Diklat  Olahraga  Terbang  Layang dan  Pesawat  Bermotor  Training  Center  for Glider  and  Engine-equipped  Plane,”  Universitas
ISSN: 2776-947X
Islam Indonesia, 2006.
[3]  Liputan  PON  XX,  “Aero  Sport:  Cabang Olahraga Udara yang Menarik untuk Diketahui,” 2021. https://blog.ponxx2020papua.com/2021/07/13/ke nali-cabang-olahraga-aero-sport/.
[4]  Nyoman  Riela  Pricilia,  “Tanggung  Jawab Provider  Dalam  Hal  Terjadi  Kecelakaan  Yang Menimpa Pelaku Olahraga Kedirgantaraan Microlight/Autogyro,” Kertha  Semaya ,  vol.  2, no. 5, 2014.
[5]  Mira  Hayu  Nindyowati,  “Tingkat  Kecemasan Atlet  Aeromodelling  Kelas  Free  Flight  Setelah Mengalami
Cedera Bahu Menjelang Pertandingan Di Ist Akprind Flying Contest (Ifc) Tahun 2016,”

## UNIVERSITAS
NEGERI YOGYAKARTA, 2016.
[6]  B.  Priyantomo,  “Sari,” Bandung  Aeromodelling Cent.
[7]  Ali  Ma’shum,  “Mengintip  Aktivitas  RAC,  Klub Aeromodelling  Pertama  di  NTB,” Radar Lombok.co.id ,
2018. https://radarlombok.co.id/mengintip-aktivitas- rac-klub-aeromodelling-pertama-di-ntb.html.
[8]  Liupurnomo,  “Sertifikasi  Pilot  Drone  FASI,” Liupurnomo.com ,
2019. https://liupurnomo.com/sertifikasi-fasi/.
[9]  API  Banyuwangi,  “Sejarah  API  Banyuwangi,” 2019. https://icpa-banyuwangi.ac.id/sejarah-2/.
[10]  AOPA, “Air Traffic Services Brief - Lax Class B
Vfr Transition Routes,” 2005.
https://www.aopa.org/advocacy/advocacy- briefs/air-traffic-services-brief-lax-class-b-vfr- transition-routes (accessed Nov. 12, 2021).
[11]  INDOAVIATION,  “Apa  itu  Training  Area?,” INDOAVIATION ,
2019.
https://indoaviation.asia/apa-itu-training-area/.
[12]  Bagus  Priyantomo,  “Bandung  Aeromodelling Centre  Tema  Aerodynamic  Form,”  Universitas Komputer Indonesia, 2012.
[13]  I.  Q.  Ridho  Rinaldi,  Prasetyo  Iswahyudi,  Rifki Arif, “Sosialisasi Kawasan Keselamatan
Operasional  Penerbangan  Pada  Masyarakat
Kecamatan Cluring, Banyuwangi,” TEKIBA , vol.
1, no. 1, 2021.
[14]  Akademi  Penerbang  Indonesia  Banyuwangi, “Mendukung Sektor Pariwisata Api Banyuwangi Meresmikan  Down  Wind  Aero  Tour  &  Club,”
APIB , 2021. https://icpa-
banyuwangi.ac.id/mendukung-sektor-pariwisata- api-banyuwangi-meresmikan-down-wind-aero- tour-club/ (accessed Nov. 15, 2021).