Pengembangan Infrastruktur dalam Usaha Meningkatkan Perekonomian Masyarakat Transmigran Desa Parit Keladi 1, Pontianak: Studi Fenomenologi
Sutrisno * 1 , Tri Wahyuni 2 , Mardiani 3
Program  Studi  Imu  Keperawatan,  Institut  Teknologi  dan  Kesehatan  Muhammadiyah Kalimantan Barat, Pontianak, Indonesia tresnozaini@gmail.com *1 , tri@stikmuhptk.ac.id 2 , mardiani.glx16@gmail.com 3 Submission   2024-05-18 Review 2024-06-15 Publication 2024-06-24

## ABSTRAK
Infrastruktur  merupakan  salah  satu  hal  penting  yang  dapat  mendorong  kemajuan sosial  maupun  ekonomi  masyarakat.  Dengan  begitu,  jika  infrastruktur  seperti fasilitas  umum  yang  berupa  jalan,  rumah  ibadah  dan  pasar  tidak  memadai,  dapat menurunkan  angka  pendapatan  dan  perekonomian  masyarakat  didaerah  tersebut. Dengan adanya pemekaran di Desa parit keladi 1, Kabupaten Kubu Raya, Pontianak peningkatan infrastruktur seperti jalan didesa tersebut sangatlah penting. Sehingga kegiatan  sosial  dan  ekonomi  masyarakat  dapat  terlaksana  dengan  baik.  Penelitian ini  bertujuan  untuk  menjelaskan  pengalaman  atau  fenomena  yang  terjadi  dalam pengembangan  infrastruktur  di  Desa  parit  keladi  1.    Metode  penelitian  yang digunakan  adalah  fenomenologi.  Peneliti  mengobservasi  kegiatan  masyarakat setempat,  wawancara  dengan  beberapa  warga,  dan  dokumentasi  kegiatan  dalam pengumpulan  datanya.  Hasil  penelitian  mengungkapkan  para  warga  berpendapat usaha  yang  telah  dilakukan  untuk  mengembangkan  infrastruktur  desa  adalah dengan  swadaya  masyarakat  setempat  dan  memohon  bantuan  pemerintah Kabupaten  Kubu  Raya  serta  para  donatur.  Pengembangan  infrastruktur  tersebut dapat  meningkatkan  pendapatan  masyarakat  transmigran,  karena  akses transportasi  yang  telah  dibangun  memudahkan  proses  distribusi  kebutuhan masyarakat pada berbagai aspek, seperti penjualan hasil bumi, hasil perikanan, hasil peternakan, dan pasokan barang dagangan
Kata Kunci: Infrastruktur; Perekonomian; Ttransmigran

## PENDAHULUAN
Selama ini wilayah perbatasan dikelola dengan mengedepankan pendekatan keamanan (security  approach)  sehingga  pembangunan  sosial  ekonomi  dan  kesejahteraan masyarakat  menjadi  terabaikan  dan  terjadi  ketimpangan  wilayah.  Hal  ini mengakibatkan  wilayah  perbatasan  di  beberapa  daerah  menjadi  daerah  yang  tidak berkembang  dan  masyarakat  di  wilayah  perbatasan  pada  umumnya  masih dikategorikan sebagai masyarakat menengah ke bawah. Keterkaitan antarkota-kota dan antarkota-desa  yang  tidak  saling  mendukung  dan  sinergis  sehingga  pelayanan antarwilayah menjadi tidak optimal (Daim, 2020).
Pembangunan dan pengembangan pada hakikatnya merupakan suatu rangkaian upaya yang  dilakukan  secara  terus  menerus  untuk  mencapai  suatu  tingkat  kehidupan masyarakat  yang  sejahtera  lahir  dan  batin  (Putra,  2018).  Pembangunan  transmigrasi pada  hakikatnya  merupakan  bagian  integral  dari  pembangunan  nasional  dan pembangunan  daerah,  sebagai  upaya  untuk  mempercepat  pembangunan  terutama  di kawasan  yang  masih  terisolir  atau  tertinggal  yang  sekaligus  dapat  meningkatkan kesejahteraan  para  transmigran  dan  masyarakat  sekitar  (Asriati,  2015).  Dalam pengembangan  dan  pembangunan  kawasan  transmigrasi  pada  dasarnya  bertujuan untuk  meningkatkan  kualitas  dan  kuantitas  serta  membangun  kemandirian  daerah. Akan tetapi apa yang terjadi jika di beberapa daerah atau wilayah tidak sesuai dengan apa yang diharapkan(Ningsih & Najamuddin, 2021).
Pembangunan  Kawasan  Transmigrasi  sekaligus  untuk  mengintegrasikan  upaya penataan persebaran penduduk yang serasi dan seimbang sesuai dengan daya dukung dan  daya  tampung  alam  dan  daya  tampung  lingkungan  dengan  mengakui  hak  orang untuk  bermigrasi,  mengadopsi  visi  jangka  panjang  untuk  tata  ruang  urban  demi perencanaan penggunaan lahan yang lestari dan mendukung strategi urbanisasi secara terpadu  (Erri  &  Asymar,  2021).  Transmigrasi  juga  menjadi  solusi  bagi  pembangunan Negara  Kesatuan  Republik  Indonesia,  karena  itu  usulan  visi  transmigrasi  kedepan adalah  menjadikan  transmigrasi  memiliki  keunggulan  wilayah  dan  masyarakat  di kawasan transmigrasi yang harmonis, tangguh dan sejahtera (Purba & Saleh, 2023).
Infrastruktur yang berupa fasilitas fisik seperti jalan, rumah ibadah, gedung pertemuan dan  pasar  merupakan  sarana  interaksi  sosial  bagi  masyarakat  yang  terjalin  di  antara mereka.  Menurut  Caravario  et  al.  (2023),  pada  daerah  pedesaan,  pengembangan infrastruktur  tersebut  dirasakan  sangatlah  penting,  hal  ini  dimaksudkan  untuk mendukung proses interaksi diantara masyarakat dan mobilisasi akan kebutuhan bahan pokok  pada  suatu  daerah  tertentu.  Pertumbuhan  ekonomi,  kesejahteraan  sosial,  dan infrastruktur adalah tiga hal yang saling terkait erat dan bersama-sama berkontribusi dalam  pembangunan  nasional.  Oleh  karena  itu,  evaluasi  dan  pemilihan  proyek infrastruktur  jalan  sangat  membutuhkan  penilaian  keberlanjutan  yang  komprehensif yang  mengintegrasikan  kriteria  keputusan  holistik  (Arshad  et  al.,  2021).  Infrastruktur jalan terkait erat dengan struktur ruang. Struktur ruang membentuk pola pemukiman termasuk  sistem  infrastruktur  atau  sarana-prasarana  penunjangnya  yang mempengaruhi  aktivitas  manusianya  pada  tataran  hierarki  hubungan  fungsional (Pambudi  &  Sitorus,  2021).  Perkembangan  demografi  pada  suatu  daerah  sangat bergantung  pada  seberapa  besar  perkembangan  infrastruktur  yang  ada  pada  daerah tersebut,  terutama  pada  daerah  pinggiran.  Perkembangan  demografi  disertai
bertambahnya  jumlah  penduduk  pada  suatu  daerah  akan  menimbulkan  bentuk interaksi sosial yang akan terus berkembang, sehingga hal ini perlu difasilitasi dengan pengembangan infrastruktur.
Menurut Kambu et al. (2022), pembangunan infrastruktur merupakan salah satu aspek penting untuk mempercepat proses pembangunan dan kesejahteraan suatu daerah. Ini dikarenakan kemajuan dan pertumbuhan ekonomi suatu daerah tidak dapat dipisahkan dengan ketersediaan infrastruktur seperti transportasi, jalan, telekomunikasi, sanitasi, energi,  perkantoran  dan  pasar.  Oleh  karena  itu,  pembangunan  infrastruktur  fasilitas umum  menjadi  dasar  yang  kuat  dalam  pembangunan  ekonomi  pada  suatu  daerah, terutama  daerah  transmigrasi.  Pembangunan  yang  mendukung  prinsip  pemerataan, akan  menghasilkan  pembangunan  yang  adil,  makmur  serta  sejahtera  bagi masyarakatnya.  Pembangunan  infrastruktur  juga  bermanfaat  bagi  pemberdayaan masyarakat (Ridha, 2019).
Di  Pontianak,  ada  beberapa  daerah  yang  bermayoritas  masyarakat  transmigran, beberapa diantaranya adalah daerah Rasau Jaya dan Sungai Kakap di Kabupaten Kubu Raya.  Definisi  dari  kawasan  transmigrasi  menurut  UU  Nomor  29  tahun  2009  adalah kawasan  budidaya  yang  memiliki  fungsi  sebagai  permukiman  dan  tempat  usaha masyarakat dalam satu sistem pengembangan. Di mana permukiman dan tempat usaha tersebut di kelola oleh para transmigran (Purbantara, 2021). Target yang ingin dicapai dari  program  ini  adalah  meningkatkan  produktivitas  masyarakat  dan  terwujudnya interaksi  di  daerah  pemukiman  dan  daerah  sekitarnya  sehingga  perekonomian  dan sosial budaya dapat tumbuh dan berkembang secara mandiri dan berkelanjutan. Oleh karena  itu,  pelaksanaan  dan  keberhasilan  program  transmigrasi  sangat  penting  untuk diperhatikan  (Mardhiah  et  al.,  2023).  Berdasarkan  hasil  analisis  pengelolaan  bisnis dalam penelitian Caravario et al. (2023), daerah-daerah transmigrasi tersebut memiliki sarana  infrastruktur  jalan  utama  yang  kurang  memadai  dan  tidak  terurus.  Hal  ini dikarenakan  daerah  tersebut  berada  di  pedesaan  dan  cukup  jauh  dari  perkotaan, sehingga  banyak  aspek  yang  menghambat  pengembangan  fasilitas  umum  (Asnudin, 2009).
Dalam  penelitian  terkait  mengidentifikasi  modal  sosial  terikat  masyrakat  pedesaan dalam  membangun  dan  mengelola  infrastruktur  oleh  Kusumastuti  (2016),  terdapat aspek  sosial  masyarakat  yang  dapat  membantu  pengembangan,  pengelolaan  dan pemeliharaan  infrastruktur  disuatu  desa,  salah  satunya  adalah  modal  sosial bonding . Bonding merupakan  modal  sosial  kolektif  dalam  suatu  masyarakat  yang  dapat digambarkan dengan rasa saling memiliki. Hal ini dapat dilihat dari daya lenting kerja sama dan partisipasi masyarakat dalam upaya mengembangkan infrastruktur di suatu desa yang biasa dikenal sebagai perilaku gotong royong.
Sebagai daerah  pinggiran  kota  dan  sebagai  salah  satu  daerah  penyuplai  bermacam kebutuhan  pokok,  seperti  sayuran,  beras,  ikan  dan  buah-buahan  bagi  kota  terdekat yaitu  kota  Pontianak,  Desa  Parit  Keladi  1,  Kabupaten  Kubu  Raya  memerlukan pengembangan  sarana  infrastruktur  jalan  tepatnya  di  RT  01/RW  13  dan  sekitarnya sepanjang  tiga  kilometer  (km),  karena  jalan  ini  memiliki  akses  yang  strategis  untuk usaha  peningkatan  ekonomi  bagi  masyarakat.  Selain  itu,  sebagai  daerah  yang  sedang
melaksanakan pemekaran, peningkatan infrastruktur jalan yang ada di daerah tersebut akan membawa manfaat bagi para penduduk.
Penelitian  ini  diharapkan  dapat  membantu  pemerintah  Kabupaten  Kubu  Raya  dalam memantau  perkembangan  kemampuan  dan  potensi  infrastrukturnya  dalam menghadapi perkembangan demografi, khususnya di Desa Parit Keladi 1, karena desa ini  terkenal  sebagai  daerah  pariwisata  yang  sering  dikunjungi  oleh  warga  kota  untuk melakukan pemancingan, dan sebagai daerah pertanian yang membantu meningkatkan perekonomian daerah. Karena itu, kelayakan infrastruktur jalan beraspal menjadi salah satu  poin  penting  yang  harus  diperhatikan  oleh  pemerintah  Desa,  Kecamatan  Sungai Kakap maupun Kabupaten Kubu Raya.
Mengenai  hal  tersebut,  peneliti  tertarik  untuk  melihat  fenomena  sosial  di  Desa  Parit Keladi  1  terkait  pengembangan  infrastruktur  jalan  dalam  meningkatkan  ekonomi masyarakat  setempat.  Tujuan  penelitian  ini  adalah  untuk  memberikan  gambaran  riil dan  utuh  tentang  kondisi  pengembangan  infrastruktur  Desa  Parit  Keladi  1  dan memberikan contoh pembangunan yang ada di daerah tersebut.

## METODE
Penelitian  ini  menggunakan  metode  kualitatif  dengan  jenis  penelitian  fenomenologi. Penelitian fenomenologi bertujuan untuk menginterpretasikan dan memaknai perilaku dan  pengalaman  seseorang  atau  suatu  kelompok  masyarakat  (Lodico  et  al.,  2010). Dengan  demikian,  penelitian  ini  menjelaskan  dan  mengungkap  makna  konsep  atau fenomena pengalaman yang didasari oleh kesadaran beberapa individu. Fenomenologi dilakukan dalam situasi yang alami, sehingga tidak ada batasan dalam memaknai atau memahami  fenomena  yang  dikaji  dan  peneliti  bebas  untuk  menganalisis  data  yang diperoleh.  Oleh  karena  itu,  penelitian  ini  mendeskripsikan  secara  nyata  tentang pengembangan infrastruktur dalam meningkatkan ekonomi masyarakat transmigran di Desa Parit Keladi 1.
Dalam penelitian ini digunakan dua bentuk sumber data, yaitu sumber data primer dan sumber  data  sekunder.  Data  primer  dalam  penelitian  ini  adalah  data  yang  diperoleh dari hasil observasi peneliti pada saat mengikuti dan mengamati pelaksanaan kegiatan pembangunan jalan di Desa parit keladi 1 dan wawancara. Dalam teknik pengumpulan data  obervasi,  peneliti  mengamati  pelaksanaan  kegiatan  pembangunan  infrastruktur, kegiatan  panen  hasil  pertanian,  perkebunan  dan  perikanan  serta  proses  transportasi menuju  ke  lokasi  penjualan  atau  pasar.  Selain  itu,  peneliti  mewawancarai  tiga  orang warga  dengan  latar  pekerjaan  yang  berbeda  dan  menanyakan  sejumlah  pertanyaan sebagai berikut:
Tabel 1: Spesifikasi Pertanyaan Wawancara No Deskripsi Keterangan 1. Pengembangan infrastruktur a. Apa  sajakah  infrastruktur  yang  dikembangkan (yang  sedang  dibuat,  sedang  diperbaiki,  sudah dibangun)  oleh  Pemerintah  Daerah  maupun secara  mandiri  oleh  penduduk  setempat  dalam meningkatkan  ekonomi  masyarakat  transmigran Desa Parit Keladi 1? 2. Faktor b. Apa saja alasan/faktor penyebab jika
pengembang/p enghambat infrastruktur infrastruktur yang dikembangkan tersebut belum dapat meningkatkan atau sudah dapat meningkatkan  ekonomi  masyarakat  transmigran di Desa Parit Keladi 1? 3. Contoh peningkatan ekonomi c. Apa  saja  bentuk  peningkatan  ekonomi  yang dirasakan dan diperoleh masyarakat transmigran dari  pembangunan  insfrastruktur  di  Desa  Parit Keladi I? 4. Bentuk partisipasi warga d. Apakah  peran  dan  partisipasi  Anda  untuk pengembangan infrastruktur dalam meningkatkan  ekonomi  masyarakat  transmigran di Desa Parit Keladi 1?
Selanjutnya,  data  sekunder  dalam  penelitian  diperoleh  dari  hasil  dokumentasi  berupa potret/foto  yang  memperlihatkan  kegiatan  pembangunan  infrastruktur,  kegiatan  jual beli hasil pertanian, perkebunan, perikanan, serta sosial budaya masyarakat.
Teknik-teknik tersebut digunakan dalam pengumpulan data pada penelitian ini karena peneliti  berusaha  menggali  informasi  sebanyak  dan  sekoheren  mungkin  mengenai informasi yang berhubungan dengan permasalahan yang ada dalam penelitian ini. Oleh karena penggalian informasi nyata dilapangan sangat penting.
Dalam menganlisis data yang telah di dapat, peneliti mengikuti cara yang dikemukakan oleh  Miles, et al. (2014), yakni; reduksi data, dimana peneliti memilih, mengabstraksi, dan  menyederhanakan  data  kasar  yang  telah  diambil,  penyajian  data,  dimana  peneliti mengorganisir data yang telah diperoleh untuk menarik kesimpulan atau pengambilan tindakan,  penarikan  kesimpulan,  dimana  peneliti  menyimpulkan  informasi  yang  di dapat  dari  data  yang  disajikan  dengan  melakukan  perbandingan  data  secara  luas maupun  khusus,  pencatatan  pola-pola  dan  tema,  pengelompokkan  data,  penggunaaan metafor-metafor  untuk  taktik    penegasan    seperti  trianggulasi,  penelitian  kasus-kasus negatif,  mengadakan    tindak  lanjut    hal-hal  yang  diluar    dugaan,    serta  pemeriksaan hasil-hasil responden (Al-Rasyid, 2000).
Untuk  menganalisis  data,  dilakukan  pengecekan  ulang  atau  pemeriksaan  keabsahan data yang telah terkumpul tersebut, sehingga data penelitian memiliki kredibilitas yang tinggi.  Oleh  karena  itu,  Nasution  (2000)  menyarankan  langkah-langkah    pengecekan data sebagai berikut:

## a. Memperpanjang Masa Observasi
Semula  peneliti  bermaksud  melakukan  penelitian  ini  selama  empat  bulan,  namun data  yang  terkumpul  masih  belum  lengkap.  Oleh  karena  itu,  peneliti memperpanjang  waktu  penelitian  menjadi  lima  bulan  atau  sampai  data  yang dibutuhkan terpenuhi.
b. Pengamatan yang Terus Menerus
Seiring dengan perpanjangan masa penelitian, peneliti juga melakukan pengamatan terus menerus terhadap kegiatan keagamaan dan sosial-budaya di Desa parit keladi 1.  Hal  ini  dilakukan  untuk  melengkapi  informasi  yang  telah  terkumpul,  serta memperjelas fenomena yang muncul saat berlangsungnya penelitian.
c. Triangulasi Data
Pada  langkah  ini  peneliti  melakukan  pengecekan  data  dengan  membandingkan hasil  wawancara  dari  setiap  informan  yang  diwawancarai,  membicarakan  dengan warga  desa  yang  lain  agar  jawaban  dan  fenomena  yang  muncul  dapat  diuji kebenaranya,  dan  melakukan member-check, dimana  peneliti  mendengarkan  hasil wawancara di setiap akhir sesi dan meneliti rekamaman hasil wawancara. Hal ini dilakukan  untuk  memperbaiki  informasi  yang  diberikan  oleh  informan  apabila masih terdapat kekeliruan dan kekurangan.

## HASIL DAN PEMBAHASAN Hasil
Kegiatan penelitian dimulai pada tanggal 17 Februari tahun 2024 di desa Parit Keladi 1 RT  01/RW  13,  Kecamatan  Sungai  Kakap,  Kabupaten  Kubu  Raya.  Desa  Parit  Keladi  1 memiliki  jumlah  penduduk  kurang  lebih  200  jiwa  dan  63  kepala  keluarga.  Sebagian besar  penduduknya  merupakan  transmigran  dari  Jawa  Tengah  yang  mayoritas beragama Islam. Adapun mata pencarian sebagian besar masyarakatnya adalah petani dan  pedagang.  Selain  itu,  ada  pula  yang  menjadi  pegawai  negeri  sipil  dan  pegawai swasta.  Desa  ini  memiliki  luas  wilayah  kurang  lebih  40  Hektar  atau  40.000  m²  dan memiliki jalan utama kurang lebih 2 km yang belum semuanya teraspal.

## Gambar 1: Gapura Desa Parit Keladi 1
Dalam  penelitian  ini,  terdapat  empat  informan  yang  menjadi  subjek  utama  dalam wawancara dan observasi, yaitu Bapak Mulyono sebagai ketua RT, Bapak Supri sebagai ketua Kelompok Tani Desa Parit Keladi 1, Ibu Mustamah sebagai pedagang warung, dan Ibu Paulina sebagai pedagang sembako keliling.
Sejalan dengan tujuan dan permasalahan penelitian tentang bagaimana pengembangan infrastruktur di desa Parit Keladi 1, hasil temuan penelitian ini dibagi menjadi dua, yaitu hasil observasi dan hasil wawancara. Adapun hasil temuan tersebut, sebagai berikut.

## a. Hasil Observasi
Data  observasi  dalam  penelitian  ini  diperoleh  dari  hasil  pengamatan  yang  dilakukan peneliti terhadap masyarakat desa Parit Keladi 1. Berdasarkan hasil observasi sebanyak empat  kali  kepada  setiap  informan,  peneliti  menemukan  setiap  informan  melakukan kegiatan  pengembangan  infrastruktur  di  desa  Parit  Keladi  1.  Masyarakat  bergotong royong  dalam  membangun  sarana  dan  prasarana  yang  ada  seperti  tempat  ibadah (surau) dan jalan, baik secara swadaya maupun dengan bantuan pihak lain.
Gambar 2: Kegiatan Gotong Royong Warga
Pada observasi ketiga tanggal 25 Februari 2024 pukul 08.20 WIB tampak sekelompok masyarakat  melakukan  kerja  bakti  membersihkan  parit  di  lingkungan  RT  01/RW  13 yang  terdiri  dari  orang-orang  dewasa  dan  remaja.  Serta  datang  seorang  ibu  yang mengantarkan minuman dan kue untuk masyarakat yang sedang melaksanakan gotong royong.

## Gambar 3: Kegiatan Pembersihan Parit
Pada observasi ke 4 pada tanggal 16 Maret 2024 pukul 09.15 WIB, sekitar 40 anggota masyarakat RT 01/RW 13 melaksanakan kerja bakti merenovasi surau yaitu melakukan pengecoran  lantai  tempat  pengambilan  wudhu  di  luar  surau,  saluran  parit  serta menambal jalan yang berlobang dengan tanah merah.
Gambar 4 : Kegiatan Penggalian Parit dan Renovasi Jalan

## b. Hasil Wawancara
Berikut  ini  adalah  hasil  wawancara  terkait  pengembangan  infrastruktur  desa  Parit Keladi 1 RT 01/RW 13 dengan beberapa masyarakat desa.

## 1. Hasil Wawancara dengan Ketua RT Desa Parit Keladi 1
Hasil  wawancara  dengan  Pak  Mulyono,  Ketua  RT  01  RW  13  desa  Parit  Keladi  1, menggambarkan  aspek  pengembangan  infrastruktur  dari  Pemerintah  Daerah  dan inisiatif mandiri masyarakat. Dari sisi pemerintah, terdapat proyek perbaikan jalan dan jembatan yang sedang berlangsung, didukung oleh dana aspirasi anggota dewan. Selain itu, ada partisipasi warga dalam gotong royong untuk memperbaiki jalan utama dengan menggunakan tanah merah.
“Jika  jalan  atau  infrastruktur  dibangun  maka  akan  mempermudah  akses  bagi masyarakat  untuk  mendistribusikan  hasil  bumi  untuk  dijual  ke  luar  wilayah, sehingga  bisa  meningkatkan  pendapatan  masyarakat  di  sini.  Masyarakat  bisa membangun rumah yang bagus, bisa membeli kendaraan bermotor, bisa membeli kebutuhan perabotan rumah tangga yang baru, bisa menyekolahkan atau kuliah anak-anak.” (Bapak Mulyono, 2024)
Menurut  Pak  Mulyono  pembangunan  infrastruktur  tersebut  dapat  meningkatkan ekonomi dengan mempermudah akses distribusi hasil bumi, yang dapat meningkatkan pendapatan dan kesejahteraan masyarakat melalui pembangunan rumah, kepemilikan kendaraan,  perabotan  rumah  tangga  baru,  serta  akses  pendidikan  bagi  anak-anak. Sebagai  Ketua  RT,  perannya  mencakup  pencarian  donatur  dan  penyusunan  proposal untuk mendukung pembangunan infrastruktur di desa tersebut.

## 2. Hasil Wawancara dengan Ibu Mustamah Selaku Pedagang Warung
Ibu Mustamah mengungkapkan bahwa menurutnya, infrastruktur yang dikembangkan baik  oleh  pemerintah  maupun  masyarakat  setempat  belum  mampu  secara  signifikan meningkatkan  ekonomi  masyarakat  transmigran  di  desa  tersebut.  Alasannya  adalah karena infrastruktur yang dibutuhkan masih belum lengkap, terutama terkait jalan yang belum beraspal, yang menyulitkan warga dalam mendistribusikan hasil panen mereka.
“(Infrastrukur  belum  meningkatkan  ekonomi  masyarakat)  alasanya  karena infrastruktur itu belum semuanya dibangun oleh pemerintah, masih banyak jalan yang  belum  beraspal  sehingga  warga  sulit  dalam  mendistribusikan  hasil panennya.” (Ibu Mustamah, 2024)
Ia  juga  menyatakan  bahwa  dampak  peningkatan  ekonomi  yang  dirasakan  masih tergolong  biasa-biasa  saja.  Sebagai  pedagang,  Ibu  Mustamah  berperan  dengan berpartisipasi dalam kegiatan gotong royong dan pembayaran iuran untuk mendukung kegiatan pembangunan yang diadakan oleh RT setempat.

## 3. Hasil Wawancara dengan Bapak Supri Selaku Ketua Kelompok Tani
Bapak  Supri,  Ketua  Kelompok  Tani  Desa  Parit  Keladi  1,  yakin  bahwa  pengembangan infrastruktur baik oleh pemerintah maupun masyarakat setempat dapat meningkatkan ekonomi  masyarakat  transmigran  di  daerah  tersebut.  Menurut  beliau,  pembangunan infrastruktur seperti jalan yang baik akan memudahkan distribusi hasil panen, seperti padi,  sayuran,  dan  hasil  perikanan,  yang  pada  gilirannya  akan  meningkatkan pendapatan  petani.  Sebagai  seorang  petani,  Bapak  Supri  menyatakan  bahwa  hasil peningkatan ekonomi yang dirasakan termasuk peningkatan pendapatan dari penjualan hasil panen karena transportasi yang lancar.
“Kalau  jalan  di  desa  kami  ini  sudah  dibangun  semua  maka  akan  memudahkan bagi  masyarakat  dalam  melakukan  distribusi  dalam  memasarkan  hasil  panen kami  pak,  seperti  memudahkan  dalam  menjual  padi,  sayuran,  hasil  perikanan
yang  kami  punya,  dan  bisa  menambah  pendapatan  kami  dari    penjualan  hasil panen kami, karena   transportasinya lancar.” (Bapak Supri, 2024)

## Pembahasan
Hasil observasi terkait upaya pengembangan infrastruktur oleh masyarakat desa Parit Keladi  1  menunjukkan  adanya  berbagai  kegiatan  kolaboratif  untuk  meningkatkan kondisi  ekonomi  di  wilayah  tersebut.  Pada  17  Februari  2024,  dilakukan  kerja  bakti masal  dengan  melakukan  penambalan  jalan  yang  berlobang  di  sekitar  wilayah  desa, dengan  dukungan  dari  mahasiswa  dan  dosen  ITEKES  Muhammadiyah  Kalbar. Selanjutnya, pada tanggal 25 Februari 2024, dilakukan gotong royong untuk perbaikan tempat wudhu surau, penebasan rumput sepanjang jalan lingkungan, dan penambalan jalan yang rusak dengan tanah merah sepanjang 1,8 km. Kegiatan tersebut melibatkan sekitar 40 orang dari masyarakat setempat, juga dengan dukungan dari mahasiswa dan dosen  yang  sedang  melakukan  penelitian.  Hal  ini  menunjukkan  kesadaran  dan partisipasi  aktif  masyarakat  dalam  upaya  meningkatkan  infrastruktur  lokal,  yang diharapkan dapat memberikan dampak positif terhadap ekonomi mereka.
Selanjutnya,  berdasarkan  hasil  wawancara  dengan  berbagai  pihak  terkait,  terlihat bahwa  upaya  pengembangan  infrastruktur  di  desa  Parit  Keladi  1  dilakukan  melalui berbagai  strategi.  Menurut  Ketua  RT  01/RW  13  dan  Ketua  Kelompok  Tani  Desa  Parit Keladi 1, pendekatan utamanya adalah melalui swadaya masyarakat dan juga meminta bantuan  kepada  pihak  pemerintah  kabupaten  Kubu  Raya.  Dalam  hal  ini,  mereka mengusahakan  pengajuan  proposal  dan  memanfaatkan  dana  aspirasi  anggota  dewan perwakilan  rakyat.  Sementara  itu,  pedagang  warung  dan  pedagang  sembako  keliling juga  menyoroti  pentingnya  bantuan  dari  pemerintah  daerah  dan  provinsi  Kalimantan Barat,  serta  mencari  dukungan  dari  donatur.  Dengan  demikian,  dapat  dilihat  bahwa kolaborasi antara inisiatif masyarakat dan dukungan pemerintah menjadi kunci dalam upaya  pengembangan  infrastruktur  guna  meningkatkan  ekonomi  masyarakat transmigran di desa Parit Keladi 1 RT 01/RW 13.

## KESIMPULAN
Dari  hasil  penelitian,  dapat  disimpulkan  bahwa  pengembangan  infrastruktur  di  Desa Parit Keladi RT 01 RW 13 memberikan dampak positif terhadap ekonomi masyarakat transmigran. Melalui kerjasama antara masyarakat, pemerintah kabupaten Kubu Raya, dan pihak donatur, berbagai proyek infrastruktur seperti renovasi surau, pengaspalan jalan,  dan  pembuatan  parit  telah  berhasil  direalisasikan.  Hal  ini  memungkinkan peningkatan  aksesibilitas  dan  distribusi,  yang  pada  gilirannya  meningkatkan pendapatan masyarakat transmigran melalui penjualan hasil pertanian, perikanan, dan barang  dagangan.  Implikasi  dari  temuan  ini  adalah  pentingnya  terus  mendorong kolaborasi antara masyarakat dan pemerintah dalam pembangunan infrastruktur yang berkelanjutan  untuk  mendukung  pertumbuhan  ekonomi  lokal.  Selain  itu,  disarankan agar dilakukan monitoring dan evaluasi secara berkala terhadap kondisi infrastruktur yang  ada  serta  mempertimbangkan  kebutuhan  dan  aspirasi  masyarakat  dalam perencanaan pembangunan di masa depan.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Peneliti  mengucapkan  terima  kasih  yang  sebesar-besarnya  kepada  Institut  Teknologi dan  Kesehatan  Muhammadiyah  Kalimantan  Barat  yang  telah  mendanai  penelitian  ini
dan kepada semua pihak yang memungkinkan penelitian ini berjalan dengan lancar.

## REFERENSI
Al-Rasyid, H. (2000). Statistika Sosial . Universitas Padjajaran.
Arshad,  H.,  Thaheem,  M.  J.,  Bakhtawar,  B.,  &  Shrestha,  A.  (2021).  Evaluation  of  Road Infrastructure  Projects:  A  Life  Cycle  Sustainability-Based  Decision-Making Approach. Sustainability , 13 (7), 3743. https://doi.org/10.3390/su13073743 Asnudin,  A.  (2009).  Pembangunan  Infrastruktur  Perdesaan  dengan  Pelibatan Masyarakat Setempat. Smartek , 7 (4).
Asriati,  N.  (2015).  PENGEMBANGAN  KAWASAN  TERPADU  MANDIRI  DENGAN PENDEKATAN  MODEL  ONE  VILLAGE  ONE  PRODUCT  (OVOP)  DAERAH TRANSMIGRASI RASAU
JAYA.
Jurnal Economia , 11 (1), 72. https://doi.org/10.21831/economia.v11i1.7757
Caravario, F., Sinaga, F. A., Nugroho, A. W., & Novani, D. (2023). Analisis SWOT Potensi Desa  Sungai  Belidak  Kecamatan  Sungai  Kakap  Kabupaten  Kubu  Raya. Jurnal Pendidikan Tambusai , 7 (3).
Daim, C. (2020). Strategi Pengembangan Kawasan Transmigrasi di Wilayah Perbatasan (Studi Kasus:
Kabupaten
Natuna). Jurnal Good Governance . https://doi.org/10.32834/gg.v16i2.199
Erri, D., & Asymar, H. H. (2021). Potensi Ekonomi Rencana Kawasan Transmigrasi Long Apari  Kabupaten  Mahakam  Ulu  Kalimantan  Timur. Ecoplan , 4 (1),  67–76. https://doi.org/10.20527/ecoplan.v4i1.238
Kambu, Z., Jinca, M. Y., Pallu, M. S., & Ramli, M. I. (2022). Persepsi Masyarakat Terhadap Keberlanjutan  Pembangunan  Infrastruktur  Jalan  Trans  Papua,  Indonesia:  Studi Kasus  Kabupaten  Nduga:  Community  Perceptions  On  Sustainable  Development Of  Road  Infrastructure  Trans  Papua,  Indonesia:  Case  Study  Of  Nduga  Regency. KRESNA:  Jurnal  Riset  dan  Pengabdian  Masyarakat , 2 (1),  97–110. https://doi.org/10.36080/jk.v2i1.22
Kusumastuti,  A.  (2016).  Modal  Sosial  dan  Mekanisme  Adaptasi  Masyarakat  Pedesaan dalam  Pengelolaan  dan  Pembangunan  Infrastruktur. MASYARAKAT:  Jurnal Sosiologi , 20 (1), 81–97. https://doi.org/10.7454/mjs.v20i1.4740 Lodico, M. G., Spaulding, D. T., & Voegtle, K. H. (n.d.). Methods in Educational Research: From Theory to Practice, Second Edition . Mardhiah,  N.,  Marcela,  A.  D.  R.,  Saputra,  J.,  Muhammad,  Z.,  &  Bon,  A.  T.  (2023). Identifying  the  Impact  of  Transmigration  Policy  on  Local  Community:  A  Case Study  of  Sigulai  Village,  Simeulue  Regency,  Indonesia. International  Journal  of Advances in Social Sciences
and Humanities , 2 (2), 49–60. https://doi.org/10.56225/ijassh.v2i2.203
Miles, M.B., Huberman, A.M., & Saldana, J. (2014). Qualitative Data Analysis: A Methods Sourcebook . Sage.
Nasution, S. (2000). Metode Research . Bumi Aksara.
Pambudi,  A.  S.,  &  Sitorus,  S.  R.  P.  (2021).  OMNIMBUS  LAW  DAN  PENYUSUNAN RENCANA TATA RUANG: KONSEPSI, PELAKSANAAN DAN PERMASALAHANNYA DI INDONESIA. Jurnal Ilmiah Wahana Bhakti Praja , 198–216. https://doi.org/10.33701/jiwbp.v11i2.2216
Purba,  Y.  Z.  W.,  &  Saleh,  W.  (2023).  Transmigrasi  Sebagai  Upaya  Pertanian. Jurnal Pengabdian Pasca Unisti (JURDIANPASTI) , 1 (1), 71–92. https://doi.org/10.48093/jurdianpasti.v1i1.132
Putra,  H.  (2018). TINGKAT  PARTISIPASI  MASYARAKAT  TRANSMIGRAN  DAN MASYARAKAT  LOKAL  DALAM  PENGEMBANGAN  WILAYAH  PEDESAAN  DI KABUPATEN LUWU TIMUR (STUDI KASUS: DESA BAWALIPU KECAMATAN WOTU) [Skripsi]. UIN Alauddin Makassar.
Ridha,  F.  (2019).  ANALISIS  PENGELOLAAN  DANA  DESA  DALAM  MENINGKATKAN PEREKONOMIAN MASYARAKAT DI KECAMATAN LANGSA KOTA KOTA LANGSA. AT-TAWASSUTH: Jurnal Ekonomi Islam , 4 (2), 252–276.
Vira Ningsih, R., & Najamuddin, N. (2021). Pengembangan Kawasan Transmigrasi dalam Rangka Meningkatkan Pembangunan pada Dinas Transmigrasi dan Tenaga Kerja.
Journal of Social and Policy Issues , 116–121. https://doi.org/10.58835/jspi.v1i3.25