How to cite: Ikram. M. F. et al (2022) Prevalensi Disfungsi Ereksi pada Pesepeda Usia 25-55 Tahun di Kota Medan, Syntax Literate: Jurnal Ilmiah Indonesia, 7 (1). E-ISSN: 2548-1398 Published by: Ridwan Institute
Syntax Literate: Jurnal Ilmiah Indonesia p–ISSN: 2541-0849 e-ISSN: 2548-1398 Vol. 7, Special Issue No. 1, Januari 2022

## PREVALENSI DISFUNGSI EREKSI PADA PESEPEDA USIA 25-55 TAHUN DI KOTA MEDAN
Muhammad Fahmi Ikram 1 , Syah Mirsya Warli 2 , Fauriski Febrian Prapiska 3 , Dhirajaya Dharma Kadar 4
1 Student of the Faculty of Medicine Universitas Sumatera Utara, Medan
2 Department of Urology, Universitas Sumatera Utara, Medan
3 Department of Urology, Universitas Sumatera Utara, Meda
4 Department of Urology, Universitas Sumatera Utara, Medan Email: fahmipostman21@gmail.com, war_uro@yahoo.com, fauriski@gmail.com, dhira303@yahoo.com

## Abstrak
Latar  belakang.  Disfungsi  ereksi  merupakan  penyakit  seksual  dan  menimbulkan dampak  yang  signifikan  dalam  mempengaruhi  kualitas  hidup  seorang  pria. Disfungsi ereksi sendiri didefinisikan sebagai ketidakmampuan yang konsisten atau berulang  untuk  mencapai  dan  /  atau  mempertahankan  ereksi  penis  yang  cukup untuk kepuasan seksual, termasuk kinerja seksual yang memuaskan. Secara global, prevalensi disfungsi ereksi diperkirakan sekitar  3–76,5%. Eropa merupakan benua dengan  prevalensi  disfungsi  ereksi  tertinggi  (10-76,5%),  diikuti  Asia  (8-71,2%), Oceania  (40,3-60,69%),  Afrika  (24-58,9%),  Amerika  Utara  (20,7-57,8),  dan  yang terendah terdapat di Amerika Selatan (14-55,2). Pada studi yang dilakukan di Kota Jakarta  didapati  prevalensi  disfungsi  ereksi  di  Kota  Jakarta  pada  255  sampel  pria berumur 20-80 tahun sebanyak 36,5 % dengan rincian 22,3% pada disfungsi ereksi ringan, 13,7% ringan ke sedang, 3,1% sedang, dan 0,8% berat. Faktor-faktor yang dapat  menyebabkan  disfungsi  ereksi  bersifat  multifaktoral,  diantaranya  Diabetes Melitus,  Hipertensi,  peningkatan  usia,  penyakit  jantung,  dan  penggunaan  obat- obatan  yang  mempengaruhi  fungsi  ereksi.  Namun,  penurunan  aliran  darah  dan neuropati  saraf  pudendal  karena  kompresi  di  perineum  pada  saat  bersepeda merupakan faktor risiko yang juga dapat menyebabkan gangguan pada fungsi ereksi sehingga  berujung  pada  disfungsi  ereksi.  Tujuan.  Penelitian  ini  bertujuan  untuk mengetahui  prevalensi  pada  pesepeda  dengan  usia  25-55  di  Kota  Medan.  Metode. Penelitian yang dilakukan bersifat deskriptif dengan desain cross sectional. Sampel pada penelitian ini adalah pesepeda di Kota Medan yang memenuhi kriteria inklusi dan  eksklusi.  Teknik  pengambilan  data  adalah  Consecutive  sampling.  Hasil. prevalensi  DE  pada  pesepeda  usia  25-55  tahun  di  kota  medan  sebesar  20%  yang dinilai dengan skoring IIEF-5 pada total sampel 95 pesepeda (100%). Kesimpulan. terdapat sebesar 20% kejadian DE pada pesepeda usia 25-55 tahun di kota Medan.
Kata kunci : bersepeda; disfungsi ereksi; prevalensi

## Abstract
Background. Erectile dysfunction is a sexual disease and has a significant impact on  a  man's  quality  of  life.  Erectile  dysfunction  is  defined  as  the  consistent  or repeated inability to achieve and/or maintain a penile erection sufficient for sexual satisfaction, including satisfactory sexual performance. Globally, the prevalence of erectile  dysfunction  is  estimated  at  3–76.5%.  Europe  is  the  continent  with  the highest prevalence of erectile dysfunction (10-76.5%), followed by Asia (8-71.2%), Oceania  (40.3-60.69%),  Africa  (24-58.9%),  North  America  (20.7-57.8),  and  the lowest was in South America (14-55.2). In a study conducted in the city of Jakarta, it was found that the prevalence of erectile dysfunction in the city of Jakarta in 255 samples of men aged 20-80 years was 36.5% with details of 22.3% in mild erectile dysfunction, 13.7% mild to moderate, 3.1 % medium, and 0.8% by weight. Factors that  can  cause  erectile  dysfunction  are  multifactorial, including  diabetes  mellitus, hypertension, increasing age, heart disease, and the use of drugs that affect erectile function.  However,  decreased  blood  flow  and  pudendal  nerve  neuropathy  due  to compression  in  the  perineum  during  cycling  are  risk  factors  that  can  also  cause erectile  dysfunction  and  lead  to  erectile  dysfunction.  Purpose.  This  study  aims  to determine the prevalence of cyclists aged 25-55 in the city of Medan. Method. This research is descriptive with a cross sectional design. The sample in this study were cyclists in the city of Medan who met the inclusion and exclusion criteria. The data collection  technique  is  Consecutive  sampling.  Results.  the  prevalence  of  ED  in cyclists aged 25-55 years in Medan city was 20% as assessed by a IIEF-5 score in a total sample of 95 cyclists (100%). Conclusion. there is a 20% incidence of ED in cyclists aged 25-55 years in the city of Medan.

## Keywords: bicycle; erectile dysfunction; prevalence

## Pendahuluan
Disfungsi  Ereksi  (DE)  dapat  dikonseptualisasikan  sebagai  gangguan  dalam  fase gairah respons seksual dan didefinisikan sebagai ketidakmampuan yang konsisten atau berulang  untuk  mencapai  dan  /  atau  mempertahankan  ereksi  penis  yang  cukup  untuk kepuasan  seksual,  termasuk  kinerja  seksual  yang  memuaskan (Burnett  et  al.,  2018) . Perhatian  tertuju  pada  dampak  yang  ditimbulkan  oleh  disfungsi  ereksi  terhadap penurunan  kualitas hidup pria secara global. Prevalensi Disfungsi ereksi secara global diperkirakan  sekitar    3–76,5%  yang  telah  diukur  oleh  semua  jenis  kuesioner  dan dikaitkan  dengan  bertambahnya  usia.  Penggunaan  kuesioner International  Index  of Erectile  Function (IIEF)  dan the  Massachusetts  Male  Aging  Study (MMAS) mengidentifikasi prevalensi yang tinggi terdapat pria muda (<40 tahun) (Kessler, Sollie, Challacombe, Briggs, & Van Hemelrijck, 2019) .
Hasil  yang  telah  dikumpulkan  mengungkapkan  bahwa  prevalensi  tertinggi terdapat  di  Eropa  (10-76,5%),  Asia  (8-71,2%),  Oceania  (40,3-60,69%),  Afrika  (24- 58,9%),  Amerika  Utara  (20,7-57,8),  dan  yang  terendah  adalah  Amerika  Selatan  (14- 55,2).  Ditinjau  dari  tingkat  keparahannya  secara  global  prevalensi  tertinggi  disfungsi ereksi  terdapat  pada  pasien  dengan  gejala  yang  ringan  (25,1-36,7%),  diikuti  dengan gejala  yang  sedang  (8,5-25,0%)  hingga  gejala  yang  berat  (1,3-16,77%) (Kessler  et  al.,
2019) . Di Indonesia sendiri prevalensi disfungsi ereksi adalah 4% pada disfungsi ereksi sedang-berat  yang  diukur  dengan  kuesioner the  Sexual  Health  Inventory  for  Men (SHIM) (McMahon, Lee, Park, & Adaikan, 2012) . Pada studi yang juga dilakukan oleh Ponco  et  al.  didapati  prevalensi  disfungsi  ereksi  di  Kota  Jakarta  pada  255  sampel pria berumur  20-80  tahun  sebanyak  36,5  %  dengan  rincian  22,3%  pada  disfungsi  ereksi ringan,  13,7%  ringan  ke  sedang,  3,1%  sedang,  dan  0,8%  berat (Birowo,  Deswanto,  & Rasyid, 2019) .
Beberapa faktor risiko dari disfungsi ereksi telah dipaparkan dari beberapa sumber dan  referensi.  Merokok,  obat-obatan,  faktor  hormonal,  riwayat  penyakit  komorbid (Diabetes  Melitus,  Hipertensi,  Penyakit  jantung,  penyakit  Peyronie),  riwayat pembedahan seperti prostatektomi dan reseksi abdominoperineal, dan faktor psikososial seperti  depresi  merupakan  faktor  risiko  dari  terjadinya  disfungsi  ereksi (Kirby,  2006; Wein, Kavoussi, Partin, & Peters, 2016) .
Kebiasaan bersepeda memang menjadi tren bagi masyarakat di Indonesia dari dulu sampai  sekarang,  baik  karena  efek  pandemi  ataupun  dari  beberapa  mereka  yang memang sudah rutin bersepeda. jam terbang tinggi  yang dimiliki oleh para pesepeda ini menimbulkan suatu masalah baru terkait faktor risiko di bidang urologi, yaitu disfungsi ereksi.  Ditinjau  dari  frekuensi,  intensitas,  dan  posisi  serta  jenis  sepeda  yang  mereka gunakan  dalam  bersepeda,  penekanan  saraf  dan  arteri  pudendal  merupakan  suatu mekanisme  yang  paling  mungkin  terjadi dalam  menyebabkan  disfungsi  ereksi (Gan  et al., 2020) . Posisi pesepeda yang bersandar ke depan melawan arcus pubic menyebabkan kompresi  saraf  pudendal  yang  berjalan  melalui  kanal  pudendal  atau  kanal  alcock. Kompresi  dan  neuropati  pada  saraf  pudendal  yang  terus  menerus  berimplikasi  pada peningkatan kejadian disfungsi ereksi (Gan et al., 2020) . Selanjutnya kompresi perineal juga  dihubungkan  pada  insufisiensi  arteri  penis,  dan  disfungsi  ereksi  yang  disebabkan oleh  disfungsi  veno-oklusif (McManus,  Connor,  Desai,  &  Miah,  2020) .  Insufisiensi suplai darah menyebabkan hipoksemia dan menurunkan perfusi oksigen ke aliran darah penis menyebabkan suatu mekanisme yang kontraproduktif dalam mencapai ereksi, dan dikaitkan  dalam  penyebab  terjadinya  disfungsi  ereksi (Sommer,  Goldstein,  &  Korda, 2010) .
Dalam studi yang pernah dilakukan, dilaporkan terdapat 16% pada 160 pesepeda yang mengalami disfungsi ereksi saat melakukan lomba touring sejauh 540 km (Awad et al., 2018) . Namun, gejala disfungsi ereksi yang berlanjut hingga lebih dari seminggu dan lebih dari sebulan hanya 6,9% dan 1,9% secara berurut.
Dalam  studi  Telaah  Sistematis  dan  Meta-Analisis  didapati  pesepeda  mempunyai risiko dua kali lebih besar terkena disfungsi ereksi dari pada yang tidak bersepeda (Gan et  al.,  2020) .  Studi  tersebut  menjadikan  umur,  skor  SHIM  dan  penyakit  komorbid menjadi variabel pengukuran dari penelitian tersebut (Gan et al., 2020) .
Penelitian ini bertujuan untuk meneliti dan melihat lebih jauh prevalensi disfungsi ereksi pada pesepeda usia 25-55 tahun yang dilakukan di Kota Medan.

## Metode Penelitian
Studi  ini  mengambil  pendekatan cross-sectional dan  menggunakan  desain  studi deskriptif.  Tujuannya  untuk  mengetahui  prevalensi  disfungsi  ereksi  pada  pesepeda berusia 25 hingga 55 tahun di Kota Medan.
Penelitian  ini  akan  dilakukan  selama  3  bulan  yang  dimulai  dari  Juli  hingga September 2021. Lokasi dalam penelitian ini dilaksanakan di beberapa tempat di Kota Medan.  Jumlah  sampel  dalam  penelitian  ini  ditentukan  berdasarkan  rumus  sampel dengan rumus deskriptif kategorik untuk prevalensi yang sebelumnya tidak diketahui:
n =
Jumlah  sampel  yang  diperoleh  menggunakan  rumus  ini  adalah  95  orang.  Teknik ini  dilakukan  dengan  mengumpulkan  data  pesepeda  berusia  25  hingga  55  tahun  yang berada di beberapa tempat di Kota Medan.

## Hasil dan Pembahasan

## A. Hasil
Pengumpulan  data  dilakukan  pada  bulan  Juli  sampai  dengan  Agustus  2021 dengan  menggunakan  instrumen  kuesioner IIEF-5  Questionnaire dan Erectile Hardness Score (EHS) pada target sampel yang memenuhi kriteria inklusi: Laki-laki, sudah  menikah,  Sexual active, aktif  bersepeda  (Telah  beresepeda  selama  minimal 6 bulan,  dan  >2  kali  per  minggu),  usia  produktif  (25-55  tahun),  dan  bersedia  menjadi objek penelitian. Berikut ini adalah hasil yang dikumpulkan dari responden:

## Tabel 1

## Distribusi Data Responden Berdasarkan
Prevalensi DE Pada  Pesepeda
Berdasarkan  tabel  4.1  yang  Diukur  dengan  skoring IIEF-5  Questionnaire, dari total  95  pesepeda  (100%),  prevalensi  DE  terjadi  pada  19  pesepeda  (20%)  dan Sebanyak  76  pesepeda  (80%)  menunjukkan  tidak  ada  DE.  Hasil  ini  sejalan  dengan penelitian  Awad et  al. ,  yang  mengungkapkan  prevalensi  DE  pada  160  pesepeda terjadi sebesar 16%.
Prevalensi N Valid percent (%) DE 19 20% Tidak ada DE 76 80% Total 95 100%
Table 2 Skor EHS Pada Total Responden Skor EHS N Valid percent (%) 1 1 1 2 0 0 3 5 5,3 4 88 93,7 Total 95 100
Berdasarkan tabel 4.2 untuk skor EHS, dari total 95 pesepeda (100%), didapati hasil 1 pesepeda (1%) mempunyai skor 1, 5 pesepeda (5,3%) mempunyai skor 3 dan 88 pesepeda (93,7%) mempunyai skor 4. tidak ada pesepeda (0%) yang mempunyai skor  2.  Ditinjau  dari  skor  EHS,  skor  4  merupakan  skor  dengan  nilai  N  yang  paling banyak pada pesepeda.

## Tabel 3
Distribusi Data Prevalensi DE Pada Pesepeda Berdasarkan Derajat Keparahan
Berdasarkan  tabel  4.3  yang  menunjukkan  prevalensi  DE  pada  pesepeda berdasarkan derajat keparahan, didapati dari total 95 pesepeda (100%), sebanyak 76 pesepeda  (80%)  tidak  ada  DE,  diikuti  dengan  derajat  ringan  yaitu  sebanyak  18 pesepeda  (18,9%)  dan  derajat  berat  pada  1  pesepeda  (1,1%).  Tidak  ada  pesepeda yang mengalami DE dengan derajat ringan ke sedang dan sedang (0%). Ditinjau dari tingkat  keparahannya,  kejadian  paling  sering  terjadi  pada  derajat  ringan  yaitu sebanyak 18 pesepeda dengan prevalensi 18,9%.

## Tabel 4
Distribusi Data Prevalensi DE Pada Pesepeda Berdasarkan Rentang Usia Kelompok Usia (Rentang) Kejadian DE (N/%) Total (N/%) 1 (25-30) 1/3,4% 29/100% 2 (31-35) 2/9,1% 22/ 100% Derajat keparahan N percent Valid percent Tidak ada DE 76 80 80 Ringan 18 18,9 18,9 Ringan ke sedang 0 0 0 sedang 0 0 0 berat 1 1,1 1,1 Total 95 100 100
3(36-40) 3/15,8% 19/ 100% 4(41-45) 3/25% 12/100% 5(46-50) 9/81,8% 11/100% 6(51-55) 1/50% 2/100% Total 20/21,3% 95/100%
Hasil  dari  tabel  4.4  mengungkapkan  bahwa  kejadian  DE  pada  kelompok pesepeda  usia  25-30  tahun  sebanyak  1  pesepeda  (3,4%)  dari  total  29  pesepeda (100%),  untuk  kelompok  pesepeda  usia  31-35  tahun  kejadian  DE  terjadi  pada  2 pesepeda (9,1%) dari total 22 pesepeda (100%), pada kelompok pesepeda usia 36-40 kejadian  DE  terjadi  pada  3  pesepeda  (15,8)  dari  total  19  pesepeda  (100%),  diikuti pada kelompok pesepeda usia 41-45 tahun terdapat 3 pesepeda yang mengalami DE (25%)  dari  total  12  pesepeda  (100%),  pada  kelompok  pesepeda  usia  46-50  tahun sebanyak 9 pesepeda (81,8) mengalami DE dari  total 11 pesepeda (100%) dan pada kelompok  pesepeda  usia  51-55  kejadian  DE  terdapat  pada  1  pesepeda  (50%)  dari total  2  pesepeda  (100%).  Ditinjau  dari  kelompok  usia,  prevalensi  DE  paling  sering terjadi pada kelompok usia 46-50 tahun.

## Tabel 5
Distribusi Data Prevalensi DE
Pada Pesepeda Berdasarkan Rentang Usia Terhadap Derajat Keparahan Kelomp ok usia Derajat keparahan Total (N/%) Tidak ada  DE (N/%) Rin gan (N/ %) Ringan ke sedang (N/%) Sedan g (N/%) Berat (N/% ) 1 (25- 30) 28/96,6 % 1/ 3,4 % 0/0 % 0/0% 0/0% 29/ 100% 2 (31- 35) 20/90,9 % 2/9, 1% 0/0 % 0/0% 0/0% 22/ 100% 3 (36- 40) 16/84,2 % 3/15 ,8% 0/0 % 0/0% 0/0% 19/ 100% 4 (41- 45) 9/75% 2/16 ,7% 0/0 %
0/0% 1/8,3 % 12/100% 5 (46- 50) 2/18,2%  9/81 ,8% 0/0 % 0/0% 0/0% 11/100% 6 (51-
55)
1/50% 1/50 % 0/0 % 0/0% 0/0% 2/100% Total 76/80%
18/1 8,% 0/0 %
0/0% 1/1,1 % 95/100%
Berdasarkan  tabel  4.5  didapati  kejadian  DE  terhadap  derajat  keparahan  pada pesepeda untuk kelompok usia 25-30 dengan total 29 pesepeda (100%) sebanyak 28 pesepeda (96,6%) tidak ada DE, dan 1 pesepeda (3,4%) mengalami DE ringan, untuk kelompok  usia  31-35  dengan  total  22  pesepeda  (100%)  sebanyak  20  pesepeda (90,9%)  tidak  ada  DE,  dan  2  pesepeda  mengalami  DE  ringan  (9,1%),  untuk kelompok  usia  36-40  dengan  total  19  pesepeda  (100%)  sebanyak  16  pesepeda (84,2%)  tidak  ada  DE  dan  3  pesepeda  (15,8%)  mengalami  DE  ringan,  untuk kelompok  usia  41-45  tahun  dengan  total  12  pesepeda  (100%)  didapati  sebanyak  9 pesepeda  (75%)  tidak  ada  DE,  2  pesepeda  (16,7%)  mengalami  DE  ringan,  dan  1 pesepeda (8,3%) mengalami DE berat, untuk kelompok usia 46-50 tahun dengan total 11  pesepeda  (100%)  didapati  sebanyak  2  pesepeda  (18,2%)  tidak  ada  DE,  diikuti dengan 9 pesepeda (81,8%) mengalami DE ringan dan yang terakhir untuk kelompok usia 51-55 tahun dengan total 2 pesepeda (100%) sebanyak 1 pesepeda (50%) tidak ada DE, dan 1 pesepeda lainnya (50%) mengalami DE ringan. Ditinjau berdasarkan rentang  usia  terhadap  derajat  keparahan,  kejadian  DE  cukup  banyak  pada  rentang usia  46-50  tahun  yaitu  sebanyak  9  pesepeda  mengalami  DE  derajat  ringan  dengan prevalensi sebesar 81,8%. Adapun hal yang perlu diperhatikan pada DE derajat berat yang  terjadi  pada  1  pesepeda  (8,3%)  di  rentang  usia  41-45  tahun  yang  mempunyai hasil  sejalan  dengan  penelitian Huang,  Munarriz  and  Goldstein ,  dimana  prevalensi DE  sebesar  4,21%  pada  derajat  berat  pada  783  pesepeda  dengan  rata-rata  umur  44 tahun di klub sepeda lokal Kota Boston.

## Tabel 6
Distribusi Data Prevalensi DE Pada Pesepeda
Berdasarkan Frekuensi Bersepeda Terhadap Derajat Keparahan
Kelompok rentang frekuensi bersepeda (kali/minggu) Derajat keparahan Total ( N/%) Tidak ada DE ( N/%) Ringan ( N/%) Ringan ke sedang ( N/%) Sedang ( N/%) Berat ( N/%) 3 67/83,8%  12/15% 0/0% 0/0% 1/1,2%  80/100% 4 8/61,5% 5/38,5% 0/0% 0/0% 0/0% 13/100% 5 1/50% 1/50% 0/0% 0/0% 0/0% 2/100% Total 76/80% 18/18,9%  0/0% 0/0% 1/1,1%  95/100%
Berdasarkan  tabel  4.7  kejadian  DE  berdasarkan  frekuensi  bersepeda  terhadap derajat  keparahan  didapati  pada  frekuensi  3  kali  per  minggu  dengan  total  80 pesepeda  (100%)  sebanyak  67  pespeda  (83,8%)  tidak  ada  DE,  12  pesepeda  (15%) dengan DE ringan dan 1 pesepeda (1,2%) dengan DE berat, lalu pada frekuensi 4 kali per minggu dengan total 13 pesepeda (100%) didapati sebanyak 8 pesepeda (61,5%) tidak ada DE dan 5 pesepeda mengalami DE ringan (38,5) dan pada frekuensi 5 kali per minggu dengan total 2 pesepeda (100%) didapati 1 pesepeda (50%) tidak ada DE dan  1  pesepeda  lainnya  (50%)  mengalami  DE  ringan.  Ditinjau  dari  frekuensi
bersepeda,  prevalensi  DE  paling  sering  terjadi  pada  kelompok  dengan  frekuensi  3 kali /minggu.

## Tabel 7
Distribusi Data Prevalensi DE Pada Pesepeda Berdasarkan Jarak Bersepeda Terhadap Derajat Keparahan
Berdasarkan tabel 4.8 kejadian DE berdasarkan jarak bersepeda terhadap derajat keparahan didapati pada kelompok jarak 15-20 Km dengan total 10 pesepeda (100%) sebanyak  7  pesepeda  (70%)  tidak  ada  DE  dan  3  pesepeda  (30%)  mengalami  DE ringan, untuk kelompok jarak 21-25 Km dengan total 10 pesepeda (100%) ditemukan sebanyak  9  pesepeda  (90%)  tidak  ada  DE  dan  1  pesepeda  (10%)  mengalami  DE ringan,  dilanjutkan  dengan  kelompok  jarak  26-30  Km  dengan  total  30  pesepeda (100%)  didapati  sebanyak  23  pesepeda  (76,7%)  tidak  ada  DE,  6  pesepeda  (20%) mengalami  DE  ringan,  dan  1  pesepeda  (3,3%)  mengalami  DE  berat,  lalu  pada kelompok  31-35  dengan  total  22  pesepeda  (100%)  didapati  sebanyak  17  pesepeda (77,3)  tidak  ada  DE,  5  pesepeda  (22,7%)  menagalami  DE  ringan,  selanjutnya  pada kelompok  jarak  36-40  Km  dengan  total  13  pesepeda  (100%)  didapati  sebanyak  12 pesepeda (92,3%) tidak ada DE, dan 1 pesepeda (7,7%) mengalami DE ringan, untuk kelompok  jarak  41-45  Km  dengan  total  7  pesepeda  (100%)  ditemukan  7  pesepeda (100%) tidak ada DE, dan yang terakhir pada kelompok jarak 46-50 Km denga total 3  pesepeda  (100%)  ditemukan  1  pesepeda  (33,3%)  tidak  ada  DE  dan  2  pesepeda lainnya (66,7%) mengalami DE ringan. Ditinjau dari jarak bersepeda, prevalensi DE paling sering terjadi pada kelompok dengan jarak 26-30 Km.

## B. Pembahasan
Berdasarkan  hasil  analisa  deskriptif  menggunakan frequncies dan cross tabulation didapati  prevalensi  DE  pada  pesepeda  yang  dijabarkan  melalui  beberapa kategori. Prevalensi DE ditinjau secara umum pada pesepeda berumur 25 sampai 55 tahun  menunjukkan  sebesar  20%  yaitu  sebanyak  19  pesepeda  dari  total  95  total responden  (100%)  yang  memenuhi  kriteria  penelitian.  Hasil  yang  didapat  didukung
Kelompok rentang jarak bersepeda (Km) Derajat keparahan Total (N/%) Tidak ada DE (N/%) Ringan (N/%) Ringan ke sedang (N/%) Sedang (N/%) Berat (N/%) 1 (15-20) 7/70% 3/30% 0/0% 0/0% 0/0% 10/100% 2 (21-25) 9/90% 1/10% 0/0% 0/0% 0/0% 10/100% 3 (26-30) 23/76,7%  6/20% 0/0% 0/0% 1/3,3%  30/100% 4 (31-35) 17/77,3%  5/22,7% 0/0% 0/0% 0/0% 22/100% 5 (36-40) 12/92,3%  1/7,7% 0/0% 0/0% 0/0% 13/100% 6 (41-45) 7/100% 0/0% 0/0% 0/0% 0/0% 7/100% 7 (46-50) 1/33,3% 2/66,7% 0/0% 0/0% 0/0% 3/100% Total 76/80% 18/18,9%  0/0% 0/0% 1/1,1%  95/100%
juga  oleh  penelitian  yang  dilakukan  oleh  Awad et  al. ,  yang  mengungkapkan prevalensi  DE  pada  160  pesepeda  terjadi  sebesar  16%.  Manfaat  dari  penelitian  ini adalah:
1. Bagi  penelitian,  Penelitian  ini  dapat  menjadi  referensi  dan  menjadi  pemicu  bagi penelitian-penelitian  berikutnya  yang  berhubungan  dengan  prevalensi  disfungsi ereksi pada pesepeda.
2. Bagi  pendidikan,  Menjadi  sarana  pembelajaran  dalam  dunia  pendidikan  baik kepada para pembaca
3. Bagi peneliti: Penelitian menjadi kesempatan bagi peneliti untuk dapat menambah wawasan  dan  pengetahuan  mengenai  tingkat  kejadian  atau  prevalensi  disfungsi ereksi  pada  pesepeda  serta  sebagai  sarana  melatih  diri  dan  keterampilan  dalam melakukan penelitian.
4. Bagi  masyarakat:  Dapat  menjadi  informasi  yang  bertujuan  untuk  meningkatkan pengetahuan masyarakat terhadap kejadian disfungsi ereksi pada pesepeda

## Kesimpulan
Prevalensi  DE  secara  umum  pada  pesepeda  ditunjukkan  sebanyak  19  pesepeda (20%) dari 95 total responden (100%) yang memenuhi kriteria penelitian.

## BIBLIOGRAFI
Awad, Mohannad A., Gaither, Thomas W., Murphy, Gregory P., Chumnarnsongkhroh, Thanabhudee,  Metzler,  Ian,  Sanford,  Thomas,  Sutcliffe,  Siobhan,  Eisenberg, Michael L., Carroll, Peter R., & Osterberg, E. Charles. (2018). Cycling, and male sexual  and  urinary  function:  results  from  a  large,  multinational,  cross-sectional study. The Journal of Urology , 199 (3), 798–804. Google Scholar
Birowo,  Ponco,  Deswanto,  Isaac  Ardianson,  &  Rasyid,  Nur.  (2019).  Epidemiology  of erectile  dysfunction:  A  cross-sectional  web-based  survey  conducted  in  an Indonesian  national  referral  hospital  [version  1;  peer  review:  1  approved  with reservations]. F1000Research , 8 , 1–11. https://doi.org/10.12688/F1000RESEARCH.18930.1. Google Scholar
Burnett, Arthur L., Nehra, Ajay, Breau, Rodney H., Culkin, Daniel J., Faraday, Martha M.,  Hakim,  Lawrence  S.,  Heidelbaugh,  Joel,  Khera,  Mohit,  McVary,  Kevin  T., Miner, Martin M., Nelson, Christian J., Sadeghi-Nejad, Hossein, Seftel, Allen D., &  Shindel,  Alan  W.  (2018).  Erectile  Dysfunction:  AUA  Guideline. Journal  of Urology , 200 (3),  633–641.  https://doi.org/10.1016/j.juro.2018.05.004. Google Scholar
Gan, Zoe S., Ehlers, Mark E., Lin, Feng Chang, Wright, Sarah T., Figler, Bradley D., &
Coward,  R.  Matthew.  (2020).  Systematic  Review  and  Meta-Analysis  of  Cycling and Erectile Dysfunction. Sexual Medicine Reviews . https://doi.org/10.1016/j.sxmr.2020.01.002. Google Scholar
Kessler,  Anna,  Sollie,  Sam,  Challacombe,  Ben,  Briggs,  Karen,  &  Van  Hemelrijck, Mieke.  (2019).  The  global  prevalence  of  erectile  dysfunction:  a  review. BJU International , 124 (4), 587–599. https://doi.org/10.1111/bju.14813. Google Scholar
Kirby, Roger S. (2006). Atlas of Erectile Dysfunction (Second Edi). San Francisco: The Parthenon Publishing Group. Google Scholar
McMahon, C. G., Lee, G., Park, J. K., & Adaikan, P. G. (2012). Premature Ejaculation and  Erectile  Dysfunction  Prevalence  and  Attitudes  in  the  Asia-Pacific  Region. Journal  of  Sexual  Medicine , 9 (2),  454–465.  https://doi.org/10.1111/j.1743- 6109.2011.02507.x. Google Scholar
McManus, Alistair, Connor, Martin J., Desai, Ankit, & Miah, Saiful. (2020). The Hard Truth  Regarding  Cycling  and  Erectile  Dysfunction? Sexual  Medicine  Reviews ,
8 (4), 635–636. https://doi.org/10.1016/j.sxmr.2020.08.001. Google Scholar
Sommer, Frank, Goldstein, Irwin, & Korda, Joanna Beate. (2010). Bicycle Riding and Erectile  Dysfunction:  A  Review. Journal  of  Sexual  Medicine , 7 (7),  2346–2358. https://doi.org/10.1111/j.1743-6109.2009.01664.x. Google Scholar
Wein, Alan J., Kavoussi, Louis, Partin, Alan W., & Peters, Craig A. (2016). Campbell- Walsh  Urology  Eleventh  Edition (Eleventh  e).  Philadelphia:  Elsevier. Google Scholar
Copyright holder:
Muhammad Fahmi Ikram, Syah Mirsya Warli, Fauriski Febrian Prapiska, Dhirajaya Dharma Kadar (2022)

## First publication right:
Syntax Literate: Jurnal Ilmiah Indonesia
This article is licensed under: