## ANALISA KERUSAKAN SISTEM KOPLING PADA MOBIL TOYOTA AVANZA DAN CARA PENYELESAIANNYA
Oleh      :    Surorodin,  Widiyatmoko,  Pendidikan  Teknik  Otomotif  Fakultas  Keguruan  dan Ilmu Pendidikan Universitas Muhammadiyah Purworejo.
E-mail   :   surorodin66@yahoo.co.id

## ABSTRAK
Penelitian  bertujuan  untuk:1)  Penelitian  ini  bertujuan  untuk mengungkap apa saja masalah-masalah sistem kopling yang sering dialami oleh mobil  Toyota  Avanza,  2)  mengetahui  bagaimana  cara  menganalisa  troubel shoting  sistem  kopling  pada  mobil  Toyota  Avanza,  3)  mengetahui  solusi  dari troubel  shoting  sistem  kopling  mobil  Toyota  Avanza . Jenis  penelitian  ini menggunakan  metode  penelitian kualitatif dengan  teory study kasus ,  yaitu penelitian  yang  dilakukan  langsung  oleh  peneliti  ke  narasumber-narasumber untuk  mencari  solusi  terbaik  dari  sebuah  masalah.  Tahapan  penelitian  yaitu observasi, wawancara, dan dokumentasi.
Dari  hasil  penelitian,  menunjukkan  bahwa  :  1)  masalah  yang  sering terjadi pada sistem kopling mobil Toyota Avanza adalah kopling selip, pembebas kopling bermasalah, perkaitan kopling, bunyi pada kopling, kopling keras, kopling susah  masuk  gigi,  timbul  bau  terbakar  pada  kopling,  kopling  blong,loss  power, kopling  terasa  melekat  dan  posisi  tinggi,  kopling  bergetar,  kendaraan  tidak bergerak.  2)  penelitian  menunjukkan  penyebab  dari  semua  masalah-masalah pada  sistem  kopling  terbagi  menjadi  tiga  yaitu  human  eror,  putusnya  kabel kopling, kampas aus ( plendes lemah, dragh laker, matahari ). 3) masalahmasalah yang  terjadi  dari  semua  kasus  diatas  tidak  direkomendasikan  untuk  di  repair, karena  selain  harga  spare  part  yang  tidak  terlampau  jauh  berbeda  juga  sistem kopling  bertujuan  untuk  kenyamanan  dan  keselamatan  pengemudi  dan penumpang.
Kata Kunci : Penelitian Kualitatif, Sistem Kopling, Troubel Shoting, Solusi

## PENDAHULUAN
Kopling  ( clutch )  terletak  diantara  mesin dan  transmisi,  fungsinya untuk menghubungkan  dan  melepaskan  tenaga  dari  mesin  ke  transmisi  melalui  kerja pedal  selama  perkaitan  roda  gigi.  Kopling  dapat  memindahkan  tenaga  secara perlahan-lahan dari mesin ke roda-roda penggerak ( drive wheel ) agar gerak mula kendaraan  dapat  bergerak  dengan  halus  dan  perpindahan  roda-roda  gigi transmisi  dapat  halus  sesuai  dengan  kondisi  jalannya  kendaraan.  Sementara posisi  unit  kopling  dan  komponenya,  terletak  pada  ujung  paling  depan  dari sistem  pemindah  tenaga  pada  kendaraan.  Unit  kopling  memutus  dan
menghubungkan  aliran  daya/gerak/momen  dari  mesin  ke  sistem  pemindah tenaga. Dengan adanya kopling maka saat tidak diperluakan tenaga gerak, tidak perlu  harus  mematikan  sumber  gerak  (mesin).  Rangkaian  pemindah  tenaga berawal dari sumber tenaga (engine) ke sistem pemindah tenaga, yaitu masuk ke unit kopling (clutch) diteruskan ke transmisi (gear book) ke propeler shaft dan ke roda melalui diffrensial (final drive) .
Syarat-syarat  yang  harus  dimiliki  kopling  adalah:  (1)  Harus  dapat memutuskan  dan  menghubungkan  putaran  mesin  ke  transmisi  dengan  halus. Kenyamanan  berkendara  menuntut  terjadinya  pemutusan  dan  penghubungkan tenaga  mesin berlangsung dengan halus.  Halus  berarti  terjadinya proses  proses pemutusan dan penghubungan adalah  secara bertahap dan tanpa hentakan. (2) Harus  dapat  memindahkan  tenaga  mesin  dengan  tanpa  slip  jika  kopling  sudah menghubungkan  penuh  maka  antara fly  wheel dan  plat  kopling  tidak  boleh terjadi slip sehingga daya dan putaran mesin terpindahkan 100%. (3) Harus dapat memutuskan  hubungan  dengan  sempurna  dan  cepat.  Pada  saat  kita operasionalkan,  kopling  harus  dapat  memutuskan  daya dan  putaran  yaitu  daya dan  putaran  harus  betul-betul  tidak  diteruskan,  sedangkan  pada  saat  kopling tidak  diperasionalkan,  kopling  harus  menghubungkan  daya  dan  putaran  100%. Kerja  kopling  dalam  memutuskan  dan  menghubungkan  daya  dan  putaran tersebut harus cepat atau tidak banyak membutuhkan waktu.

## METODE PENELITIAN
Jenis  penelitian  ini  menggunakan  penelitian  kualitatif  dengan  teory study  kasus.  Study  kasus  ( case  styudy )  merupakan  penelitian  tentang  suatu ‘kesatuan  sistem’.  Kesatuan  ini  dapat berupa program,  kegiatan,  peristiwa  atau sekelompok individu yang terkait oleh tempat, waktu, atau ikatan tertentu. Studi kasus  adalah  penelitian  yang  diarahkan  untuk  menghimpun  data,  mengambil makna  dan  memperoleh  pemahaman  dari  kasus  tersebut.  Kasus  sama  sekali tidak mewakili dari populasi. Kesimpulan study kasus hanya berlaku untuk kasus tersebut.  Tiap  kasus  bersifat  unik  atau  memeliki  karakteristik  sendiri  yang berbeda dengan kasus lain.
Lebih  tegas  lagi  diungkapakn  oleh  Black  &  Champion  dalam  Djunaedi Ghony  (2012:64)  yang  mengungkapkan  kelebihan  dari  penelitian  kualitatif dengan  model  study  kasus  yaitu  :  (1)  Bersifat  luwes  dalam  hal  metode pengumpulan  data  yang  digunakan.  Metode  pengumpulan  data  yang  dapat digunakan  dalam  study  kasus,  antara  lain  wawancara,  oservasi,  materi audovisual,  focus  group  discussion er  dan  dokumentasi,  (2)  Mampu  lebih menjangkau  dimensi  yang  lebih  spesifik  dari  topic  yang  diselidiki  yaitu  mampu mengungkap hal yang spesifik dan unik, (3) Dapat dilakukan secara lebbih praktis pada banyak lingkungan soial,

## HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN
Telah  dibahas  pada  sub  metode  penelitian,  bahwa  metode  penelitian yang  dilakukan  menggunakan  metode  penelitian  kualitatif.  Metode  penelitian kualitatif  merupakan  prosedur  penelitian  yang  menghasilkan  data  deskriptif berupa katakata tertulis atau lisan dari informan.

## Skema penyebab kerusakan sistem kopling
Hasil wawancara dari 7 informan membenarkan akan hal ini. Beberapa hal  yang  sering  menjadi  kerusakan  sistem  kopling  diantaranya  ialah,  tipisnya komponen  kopling,  kurangnya  pelumasan,  human  eror,  putusnya  kabel  kawat Penyebab  kerusakan  kopling  Human  eror  Putusnya  kabel  kopling  Kampas  aus (plendes  lemah,  dragh  laker,  matahari  )  kopling  selip  Pemebebas  kopling bermasalah    Perkaitan  kopling  bermasalah  Kopling  berbunyi  Kopling  keras Kopling  bloong  Loss  power  Kopling  susah  masuk  gigi  (setengah  kopling)  Timbul bau  terbakar  pada  kopling  kopling.  Akibat  yang  terjadi  selain  ketidaknyaman pada saat berkendara akan berakibat pula pada kendaraan tersebut.

## SIMPULAN DAN SARAN
Berdasarkan hasil dan pembahasan penelitian yang disampaikan, maka dapat diambil kesimpulan sebagai berikut.
1.  Kampas  aus,  plendes  lemah,  dragh  laker  kering  dapat  menyebabkan kerusakan sistem kopling.
2.  Human  error  atau  sopir  sering  menggunakan  setengah  kopling  dapat menyebabkan kerusakan sistem kopling
3.  Kabel  atau  solor  kopling  putus  dapat  menyebabkan  kopling  mengalami kerusakan.
Agar kopling dapat digunakan secara maksimal dalam berkendara, maka ada  beberapa  saran  yang  terkait  dengan  pemakaian  kopling  mobil  Toyota Avanza.
1.  Gunakan  kopling  sesuai  dengan  kebutuhan.  Jangan  sering  menggunakan setengah kopling atau menggunakan kopling untuk berhenti.
2. Lakukan servis berkala sesuai dengan anjuran buku manual pengoperasian kendaraan.
3.  Jika  melakukan  pembongkaran  dan  pemasangan  lakukan  sesuai  dengan prosedur buku manual spesifikasi kendaraan.

## DAFTAR PUSTAKA
Arikunto,Suhasimi. 2013. Prosedur penelitian. Jakarta: Rineka Cipta.
Sugiyono. 2013. Metode Penelitian Pendidikan. Bandung: Alfabeta.
Anonim. New Step 1 Training Manual. PT Toyota-Astra Motor.