## ANALISIS INPUT-OUTPUT ATAS DAMPAK SEKTOR PARIWISATA TERHADAP PEREKONOMIAN MALUKU
Eldo Malba 1 , Iqbal M. Taher 2
Departemen Ilmu Ekonomi, Universitas Indonesia

## ABSTRACT
As a maritime province, Maluku has variety tourism potentials. These potentials could be explored and used to develop the local economy that so far is still categorised as underdeveloped relative to the  rest  of  Indonesia.  Using  input-output  analysis,  this  study  aims  to  analyse  the  extent  of  the impact of increased investments in the tourism sector and its supporting sectors to the economy of Maluku as a whole. We look for the multiplier effects, the impact on output and nominal wage, and the relative position of tourism sector in Maluku. The results of the study show that investments on this sector has a relatively sound impacts on the economy of the Province of Maluku.

## Keywords : input-output, Maluku, tourism industry

## ABSTRAK
Sebagai  provinsi  bahari,  Maluku  memiliki  potensi  pariwisata  yang  beragam.  Potensi  ini  dapat diberdayakan bagi pengembangan perekonomian Provinsi Maluku yang selama ini masih masuk dalam kategori daerah tertinggal. Menggunakan analisis input-output, studi ini bertujuan untuk meneliti seberapa besar pengaruh investasi pada industri pariwisata dan sektor pendukungnya terhadap  perekonomian  Provinsi  Maluku.  Analisis  dilakukan  untuk  melihat  efek  pengganda, dampak terhadap output dan upah secara keseluruhan, dan sentralitas sektor pariwisata dalam perekonomian  Provinsi  Maluku.  Hasil  studi  menunjukkan  bahwa  investasi  pada  sektor-sektor ini memiliki dampak yang dapat diperhitungkan bagi perekonomian Provinsi Maluku.

## Kata Kunci: input-output, Maluku, industri pariwisata

## 1. PENDAHULUAN
Provinsi  Maluku  memiliki  potensi  pariwisata  yang  beragam.  Sebagai  provinsi  yang  memiliki tidak  kurang  dari  559  pulau,  lautan  yang  luas,  dan  iklim  tropis  (BPS  Provinsi  Maluku,  2015), Provinsi Maluku memiliki potensi wisata bahari yang cukup besar. Selain memiliki potensi alam yang  bagus,  Provinsi  Maluku  juga  memiliki  warisan  sejarah  dan  budaya  seperti  berbagai benteng  kolonial,  Museum  Gong  Perdamaian,  festival  budaya,  dan  sebagainya.  Gabungan kekayaan  alam,  warisan  sejarah,  dan  ragam  budaya  ini  merupakan  daya  tarik  yang  memiliki potensi cukup besar untuk menarik wisatawan, secara khusus wisatawan mancanegara. Hal ini dapat dilihat dalam Grafik 1. yang menunjukkan perkembangan kunjungan wisatawan asing ke Provinsi  Maluku  dari  tahun  2005 hingga  tahun  2015.  Terlihat  bahwa sejak  tahun  2005  angka kunjungan  turis  mancanegara  ke  Provinsi  Maluku  terus  meningkat  hingga  mencapai  17.820 kunjungan di tahun 2012. Di sisi lain, sejak tahun 2012 hingga saat ini terdapat tren kunjungan wisatawan mancanegara cenderung stagnan. 3
1 Alamat surat elektronik: eldo.malba@gmail.com 2 Alamat surat elektronik: iqbal.taherr@gmail.com 3 Angka  kunjungan  wisatawan  domestik  secara  rata-rata  adalah  sebanyak  5  kali  lipat  dari  angka kunjungan  wisatawan  mancanegara  (berdasarkan  rilis  di www.malukuprov.go.id ).  Namun,  data  angka

## 214  Bina Ekonomi

## Grafik 1. Jumlah kunjungan wisatawan mancanegara ke Provinsi Maluku
(2005-2015)

## Sumber: BPS Provinsi Maluku, 2015
Angka kunjungan wisatawan mancanegara ini relatif sangat kecil dibandingkan dengan angka  kunjungan  wisatawan  mancanegara  secara  nasional,  yaitu  rata-rata  sekitar  0,16%  dari total  kunjungan  wisatawan  mancanegara  ke  Indonesia.    Beberapa  hal  menjadi  penyebab permasalahan  ini,  salah  satunya  adalah  infrastruktur  yang  tersedia  masih  belum  memadai. Maluku memang telah memiliki bandara internasional sebagai pintu masuk wisatawan. Namun, akses  menuju  lokasi  wisata  (Banda,  Tual,  dll.)  masih  mengandalkan  sarana  laut  yang  cukup memakan waktu, berbiaya tinggi (mahal), dan jauh. Faktor lainnya adalah kurangnya anggaran pemerintah yang dialokasikan untuk investasi, pengembangan, dan promosi potensi pariwisata Maluku.
Pada  dasarnya,  Pemerintah  Provinsi  Maluku  telah  memiliki  konsep  pengembangan pariwisata  tersendiri.  Dalam  rencana  ini,  Maluku  dijadikan  sebagai  daerah  wisata  berbasis maritim  (marine  tourism).  Secara  garis  besar  terdapat  tiga  kawasan  wisata  utama  yang diprioritaskan untuk dikembangkan dalam rencana ini, yaitu Kawasan Ambon, Banda, dan Kei. Namun sejauh ini, usaha pengembangan masih  dititikberatkan di Kawasan Ambon saja sejauh ini (Unga, 2011).
Beberapa  studi  sebelumnya  telah  membahas  mengenai  dampak  ekonomi  sektor pariwisata  bagi  perekonomian.  Studi  dari  Atan  dan  Arlsanturk  (2012)  menunjukkan  bahwa sektor  pariwisata  dapat  dijadikan  pemicu  bagi  pertumbuhan  ekonomi  di  negara-negara berkembang. Lebih lanjut,  studi dari Surugiu  (2011) membahas mengenai bagaimana dampak kegiatan  di  sektor  pariwisata  dirasakan  secara  langsung  oleh  masyarakat  setempat  melalui pendapatan dari penjualan berbagai barang dan jasa kepada wisatawan. Sementara itu, Narayan (2004)  menunjukkan  bagaimana  ekspansi  pariwisata  meningkatkan  konsumsi,  kesejahteraan nasional, kenaikan tingkat upah, serta dampak antar sektor yang ditimbulkannya.
Berdasarkan temuan dari studi-studi sebelumnya tersebut, maka pengembangan sektor pariwisata  di  Provinsi  Maluku  sudah  seharusnya  mendapat  perhatian  lebih  besar,  untuk menggali potensinya dalam mengentaskan kemiskinan dan mengurangi pengangguran. Tingkat kemiskinan di Provinsi Maluku relatif tinggi (rata-rata 25,92%), berada di atas rata-rata tingkat kemiskinan nasional (rata-rata 13,71%) (lihat Grafik 2.). Demikian pula halnya dengan tingkat pengangguran di Provinsi Maluku yang selama sepuluh tahun terakhir (yaitu rata-rata 10,8%), yang  relatif  lebih  tinggi  dibandingkan  dengan  tingkat  pengangguran  nasional  (yaitu  rata-rata
kunjungan wisatawan domestik ini tidak tersedia baik di BPS Provinsi Maluku maupun situs resmi Dinas Pariwisata Provinsi Maluku.
7,98%) (lihat Grafik 3.). Maka, mengembangkan sektor pariwisata yang relatif menyerap banyak tenaga  kerja  (bersifat  padat  karya)  kemudian  dapat  menjadi  salah  satu  cara  yang  dapat digunakan untuk mengatasi dua permasalahan di Provinsi Maluku ini.

## Grafik 2. Tingkat Kemiskinan Indonesia dan Provinsi Maluku (2005-2015)

## Sumber: BPS, 2016
Grafik 3. Tingkat Pengangguran Indonesia dan Provinsi Maluku (2005-2015)

## Sumber: BPS, 2016
Berdasarkan  akar  permasalahan  tersebut,  studi  ini  hendak  mencari  tahu  bagaimana sektor  pariwisata  dapat  berperan  dalam  mengatasi  kedua  permasalahan  di  atas.  Studi  akan dilakukan dengan mengalisis sejauh mana peran penting sektor pariwisata dalam perekonomian Provinsi  Maluku  dengan  menggunakan  model  input-output  sebagaimana  dipelopori  oleh Leontief (1986). Menggunakan model ini akan dianalisis keterkaitan sektor pariwisata serta efek pengganda  sektor  pada  produksi,  pendapatan,  dan  kesempatan  kerja.  Analisis  akan  dilakukan atas tiga sektor besar perekonomian (menurut penggolongan BPS) yang terkait dengan industri pariwisata, yaitu (1) perdangangan, hotel, dan restoran; (2) pengangkutan dan komunikasi; dan (3) jasa-jasa.

## 2. TINJAUAN PUSTAKA
Model input-output merupakan metode standar yang dapat digunakan untuk mengukur dampak  perubahan  pada  permintaan  akhir  dari  suatu  produk  yang  diproduksi  suatu industri/sektor tertentu dalam perekonomian. Model ini berbasis suatu tabel input-output (tabel I-O) yang disajikan dalam bentuk matriks. Tabel ini menggambarkan transaksi barang dan jasa antar  sektor  produksi  dalam  perekonomian.  Model  input-output  pertama  kali  diperkenalkan

## 216  Bina Ekonomi
oleh Leontief (1986) dan dalam konteks Asia penerapannya antara lain telah ditunjukkan oleh Thijs Ten Raa (2009).
Dalam konteks analisis sektor pariwisata, studi dari Surugiu (2011), Arslanturk dan Atan (2012),  serta  Narayan  (2004)  telah  melakukan  analisis  dampak  sektor  pariwisata  terhadap perekonomian  menggunakan  model  input-output.  Secara  garis  besar,  ketiga  studi  tersebut meneliti  sejauh  mana  peran  sektor  pariwisata  dalam  mendorong  pertumbuhan  ekonomi, penciptaan  kesempatan  kerja,  dan  dampak  antar-industri  dari  aktivitas  ekonomi  di  sektor pariwisata.
Secara  umum,  tabel  I-O  menggambarkan  empat  hal  dalam  perekonomian  (Amir  & Nazara,  2005),  yaitu  (1)  struktur  input  berupa  pemakaian  barang  dan  jasa  antar  sektor produksi;  (2)  struktur  penyediaan  barang  dan  jasa  (domestik  atau  impor);  (3)  struktur permintaan  barang  dan  jasa;  serta  (4)  struktur  perekonomian  yang  mencakup  produksi  dan nilai tambah. Baris pada tabel  I-O menunjukkan alokasi penggunaan  output, sementara kolom menunjukkan alokasi penggunaan masukan (input) antara dan masukan primer (nilai tambah) untuk  setiap  sektornya.  Selain  informasi  tersebut,  dalam  tabel  I-O  terdapat  pula  informasi mengenai  besaran  permintaan  akhir  yang  mencakup  konsumsi  rumah  tangga,  ekspor-impor, dan pengeluaran pemerintah. Tabel 1. memberikan gambaran mengenai bentuk tabel I-O untuk suatu perekonomian dengan   sektor.
Transaksi antar sektor dalam tabel tersebut dapat ditulis secara matematis sebagai:
…………………………………….………………………..  (1)
di  mana    adalah  keluaran  (output)  dari  sektor- ,    adalah  permintaan  akhir  atas  produk sektor- ,  dan    adalah  jumlah  output  sektor-   yang  dipergunakan sebagai  input  bagi  sektor- . Nilai   ini haruslah sama dengan nilai dari jumlah masukan , yaitu penjumlahan kuadran I dan kuadran III untuk setiap kolom.
Tabel 1. Tabel I-O dengan  -sektor 1 … n C I G NX Jumlah produksi 1 KUADRAN I KUADRAN II Permintaan akhir … n Nilai tambah bruto KUADRAN III
KUADRAN IV - Upah - pajak

## Impor Jumlah masukan
Sumber: pengolahan sendiri
Transaksi antar sektor dalam kuadran I dapat diubah menjadi suatu matriks  yang terdiri atas koefisien-koefisien  tertentu  yang  menggambarkan  pembelian  tetap  masukan  untuk  setiap tingkat  output  (Amir  &  Nazara,  2005).  Hal  ini  didapat  dengan  asumsi  ketiadaan  economies  of
scale  dan  tidak  adanya  substitusi  antar  input.  Koefisien  ini
secara  matematis  dituliskan sebagai:
………………………………………………………………….………  (2)

## ………………………………………………………………………   (3)
Memasukkan sisi kanan dari persamaan (2) ke dalam persamaan (1), akan didapatkan bentuk:
…………………………………………………..…….   (4)
yang setara dengan bentuk operasi matriks berikut:
……………………………………………………………………..  (5)
Operasi  matematika  sederhana  berikutnya,  untuk    adalah  matriks  identitas  berdimensi , akan menghasilkan hubungan dasar dari tabel I-O sebagai berikut (Amir & Nazara, 2005):
………………………………………………………….  (6)
Matriks dikenal dengan sebutan matriks kebalikan Leontief yang menggambarkan efek pengganda  output,  yaitu  dampak  dari  kenaikan  produksi  satu  sektor  terhadap  pertambahan produksi sektor-sektor lainnya.
Keterkaitan antara setiap sektor dengan sektor hulu dan hilirnya dapat dianalisis dengan menggunakan konsep indeks keterkaitan ke belakang (ITBL) dan indeks keterkaitan ke depan (ITFL). Nilai ITBL dan ITFL dapat dihitung dengan melakukan penjumlahan atas masing-masing kolom dan baris dari matriks kebalikan Leontief.
Analisis  pengganda  dapat  dilakukan  terhadap  output,  pendapatan,  dan  kesempatan kerja.  Pengganda  output  didapatkan seperti  cara  perhitungan  ITBL.  Sementara  itu,  pengganda pendapatan  dapat  dihitungan  dengan  mencari  terlebih  dahulu  matriks  pendapatan menggunakan  konsep  koefisien  upah  per  sektor.  Lebih  lanjut,  pengganda  kesempatan  kerja dihitung  menggunakan  konsep  yang  sama  dengan  mencari  pengganda  pendapatan.  Namun, matriks yang digunakan adalah matriks kesempatan kerja yang berbasis koefisien kesempatan kerja.

## 3. METODE
Studi  dilakukan  menggunakan  analisis  input-output  tertutup  dengan  mengasumsikan rumah tangga sebagai sektor endogen yang turut berpartisipasi dalam perekonomian. Analisis input-output  ini  berbasiskan  tabel  transaksi  domestik  atas  dasar  harga  produsen  (TDHP) Provinsi  Maluku  tahun  2010.  Tabel  tersebut  terdiri  atas  35  sektor  yang  rinciannya  disajikan dalam  Lampiran  1.  Untuk  mendapatkan  hasil  yang  relevan  dengan  saat  studi  ini  dilakukan (tahun 2016), TDHP disesuaikan menggunakan metode RAS. Karena data adjuster yang tersedia untuk  Provinsi  Maluku  hanya  sampai  tahun  2013,  maka  proses  penyesuaian  dilakukan  atas TDHP sehingga update ke tahun 2013. Menggunakan metode ini, dilakukan iterasi sebanyak tiga kali untuk mendapatkan updated TDHP 4 .
4 Diasumsikan bahwa kondisi tahun 2013 adalah sama dengan kondisi tahun studi ini dilakukan (2016).

## 218  Bina Ekonomi
Analisis akan dititikberatkan pada empat sektor yang terkait industri pariwisata dari 35 sektor  yang  tersedia  di  dalam  TDHP.  Keempat  sektor  tersebut  adalah  sektor:  (28)  hotel  dan restoran; (30) angkutan air; (31) angkutan udara; dan sektor (35) jasa-jasa lainnya .

## 4. HASIL DAN ANALISIS

## 4.1 . Analisis Keterkaitan Antar Sektor Perekonomian di Provinsi Maluku
Keterkaitan  ke  belakang  (backward  linkages)  menunjukkan  keterkaitan  suatu  sektor dengan sektor hulu yang merupakan penyedia masukan (input) bagi sektor tersebut. Indeks atas keterkaitan ke belakang ini disebut sebagai indeks keterkaitan ke belakang total (ITBL). Angka ITBL yang lebih besar dari satu menunjukkan bahwa sektor tersebut menyerap masukan (input) yang  cukup  banyak  dari  sektor  hulunya.  Sektor  terkait  industri  pariwisata  yang  memiliki keterkaitan tinggi yang demikian adalah sektor: hotel  dan restoran; angkutan darat; angkutan udara; dan sektor jasa lainnya. Dengan demikian, dapat disimpulkan bahwa shock pada sektor pariwisata akan menyebabkan peningkatan permintaan yang signinfikan pada sektor hulu yang memberikan masukan (input) bagi sektor pariwisata.
Keterkaitan ke depan (forward linkages) menunjukkan keterkaitan suatu sektor dengan sektor hilir yang merupakan pengguna output sektor tersebut. Indeks atas keterkaitan ke depan ini disebut sebagai indeks keterkaitan ke depan total (ITFL). Angka ITFL yang lebih besar dari satu  menunjukkan  bahwa  output  sektor  tersebut  banyak  diserap  oleh  sektor  lainnya  dan konsumen  dalam  perekonomian.  Hasil  analisis  menunjukkan  tidak  adanya  sektor  terkait industri  pariwisata  yang  memiliki  keterkaitan  tinggi  yang  demikian.  Dengan  demikian,  dapat disimpulkan  bahwa  shock  pada  sektor  pariwisata  tidak  signifikan  meningkatkan  penggunaan output dan produksi di sektor hilir lainnya.  Indeks keterkaitan ke belakang (ITBL) dan indeks keterkaitan ke depan ditunjukkan oleh Tabel 2.

## Tabel 2. Analisis Keterkaitan Antar Sektor di Provinsi Maluku
SEKTOR 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ITBL 0.86  0.80  0.92  0.99  0.79  0.94  0.89  1.08  0.61  1.22  1.26  1.07  1.09 ITFL 0.68  1.52  1.36  0.68  0.95  1.61  0.60  0.59  0.54  0.67  0.54  0.73  0.55 SEKTOR 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 ITBL 0.61  1.17  1.04  1.08  0.98  0.61  0.61  1.25  0.61  1.22  1.19  0.92  1.30 ITFL 0.54  0.84  0.55  0.61  0.69  0.54  0.54  0.55  0.56  0.59  0.58  0.77  0.62 SEKTOR 27 28 29 30 31 32 33
34 35 301 ITBL 1.01  1.00  1.00  0.93  1.06  0.94  0.88  1.12  1.03  0.96 ITFL 3.95  0.82  0.95  0.97  0.96  0.73  1.31  0.58  0.89  5.83
Sumber: pengolahan sendiri

## 4.2 Analisis Sektor Kunci di Provinsi Maluku
Berdasarkan  uraian  dalam  bagian  tinjauan  pustaka  sebelumnya,  sektor  kunci didefinisikan  sebagai  sektor  yang  memiliki  keterkaitan  yang  tinggi  baik  dengan  hulu maupun  hilir.  Maka,  nilai dan dari  sektor  tersebut  haruslah  masing-masing lebih  dari  satu.  Dari  Tabel  3.  di  bawah ini, terlihat  bahwa  sektor  pariwisata  (bertanda hijau)  bukanlah  merupakan  sektor  yang  memainkan  peranan  sangat  penting  dalam perekonomian (forward linkages-nya tidak sangat kuat). Namun perlu diperhatikan pula bahwa nilai ITFL sektor pariwisata mendekati angka 1.  Ini artinya keterkaitan dengan
hilir  cukup  besar  meskipun  tidak  dapat  dikatakan  sangat  kuat,  sehingga  efek  spillover sektor pariwisata terhadap sektor hilir lain kemungkinan besar masih cukup terasa.

## Tabel 3. Analisis Sektor Kunci
SEKTOR  ITBL  ITFL SEKTOR  ITBL  ITFL SEKTOR  ITBL  ITFL 1 0.86 0.68 13 1.09  0.55 25 0.92  0.77 2 0.80 1.52 14 0.61  0.54 26 1.30  0.62 3 0.92 1.36 15 1.17  0.84 27 1.01  3.95 SEKTOR KUNCI 4 0.99 0.68 16 1.04  0.55 28 1.00  0.82 5 0.79 0.95 17 1.08  0.61 29 1.00  0.95 6 0.94 1.61 18 0.98  0.69 30 0.93  0.97 7 0.89 0.60 19 0.61  0.54 31 1.06  0.96 8 1.08 0.59 20 0.61  0.54 32 0.94  0.73 9 0.61 0.54 21 1.25  0.55 33 0.88  1.31 10 1.22 0.67 22 0.61  0.56 34 1.12  0.58 11 1.26 0.54 23 1.22  0.59 35 1.03  0.89 12 1.07 0.73 24 1.19  0.58 201 0.96  5.83
Sumber: pengolahan sendiri

## 4.3 Analisis Pengganda Keluaran (Output Multiplier)
Tabel 4. di bawah ini memperlihatkan tabel pengganda output secara parsial yang hanya mencakup sektor-sektor terkait industri pariwisata, yaitu sektor bernomor (28), (30), (31), dan (35). Untuk tabel pengganda keluaran (output) secara penuh mencakup 35 sektor dapat dilihat dalam Lampiran 2.
Tabel 4. Tabel Pengganda Keluaran (Output) Parsial untuk Sektor Pariwisata
Kode Sektor Pengganda output (OM Biasa) Prioritas 28 Hotel dan Restoran 2,00 3 30 Angkutan Air 1,82 4 31 Angkutan Udara 2,14 1 35 Jasa-jasa lainnya 2,13 2

## Sumber: pengolahan sendiri
Dari  Tabel  4.  tersebut  dapat  dilihat  besaran  pengganda  output  menunjukkan  besaran dampak  yang  terjadi  terhadap  output  manakala  terjadi  peningkatan  permintaan  akhir  (baik dalam  bentuk  investasi  atau  lainnya)  di  masing-masing  keempat  sektor  penyusun  sektor pariwisata  tersebut.  Bila  dilihat,  dampak  paling  besar  terhadap  output  dihasilkan  oleh  sektor angkutan udara. Angka pengganda 2,14 memiliki makna bahwa setiap peningkatan permintaan akhir  di  sektor  angkutan  udara  senilai  Rp1.000.000,-  akan  menyebabkan pertambahan  output senilai total Rp2.140.000,-.
Dalam hal ini, apabila pemerintah hendak mengejar target pertumbuhan ekonomi yang tinggi  melalui  pengembangan  sektor  pariwisata,  maka  kebijakan  yang  paling  tepat  adalah apabila  pengeluaran  pemerintah  atau investasi swasta  dengan  prioritas  pada  sektor  angkutan

## 220  Bina Ekonomi
udara,  kemudian  sektor  jasa-jasa  lainnya,  sektor  hotel  dan  restoran,  dan  terakhir  sektor  jasa- jasa lainnya.
Lebih  lanjut,  apabila  nilai  pengganda  output  dari  keempat  sektor  terkait  pariwisata tersebut dibandingkan dengan rata-rata pengganda output dari keseluruhan 35 sektor – di mana rata-ratanya  senilai  1,94  (lihat  Lampiran  2)  –,  terlihat  bahwa  nilai  penggandanya  lebih  besar daripada  rata-rata  nilai  pengganda  output.  Maka  dapat  dikatakan  bahwa  keempat  sektor tersebut  (terutama  sektor  hotel  dan  restoran,  sektor  angkutan  udara,  dan  sektor  jasa-jasa lainnya) merupakan sektor yang bersifat pro-growth.

## 4.4 Analisis Pengganda Pendapatan (Income Multiplier)
Tabel 5. di bawah ini memperlihatkan tabel pengganda pendapatan secara parsial yang hanya  mencakup  sektor-sektor  terkait  industri  pariwisata,  yaitu  sektor  bernomor  (28),  (30), (31),  dan  (35).  Untuk  pengganda  pendapatan  secara  penuh mencakup 35 sektor  dapat  dilihat dalam Lampiran 3.
Dari  Tabel  5.  tersebut  besaran  pengganda  pendapatan  menunjukkan  besaran  dampak yang terjadi terhadap pendapatan manakala terjadi peningkatan permintaan akhir (baik dalam bentuk  investasi  atau  lainnya)  di  masing-masing  keempat  sektor  penyusun  sektor  pariwisata tersebut. Bila dilihat, dampak paling besar terhadap pendapatan dihasilkan oleh sektor jasa-jasa lainnya. Angka pengganda 0,45 memiliki makna bawa setiap peningkatan permintaan akhir di sektor  jasa-jasa  lainnya  senilai  Rp1.000.000,-  maka  akan  menyebabkan  pertambahan pendapatan senilai total Rp450.000,-.
Tabel 5. Tabel Pengganda Pendapatan Parsial untuk Sektor Pariwisata
Kode Sektor Pengganda pendapatan (IM Biasa) Prioritas 28 Hotel dan Restoran 0.36 3 30 Angkutan Air 0.29 4 31 Angkutan Udara 0.40 2 35 Jasa-jasa lainnya 0.45 1

## Sumber: pengolahan sendiri
Dalam  hal  ini,  apabila  pemerintah  hendak  mengejar  target  meningkatkan  pendapatan masyarakat melalui pengembangan sektor pariwisata, maka kebijakan yang paling tepat adalah apabila  pengeluaran  pemerintah  atau  investasi  swasta  diproritaskan  terlebih  dahulu  pada sektor  jasa-jasa  lainnya,  kemudian  sektor  angkutan  udara,  sektor  hotel  dan  restoran,  dan terakhir sektor angkutan air.
Lebih lanjut, apabila nilai pengganda pendapatan dari keempat sektor terkait pariwisata tersebut diperbandingkan dengan rata-rata pengganda pendapatan dari keseluruhan 35 sektor – di mana rata-ratanya senilai 0,31 (lihat Lampiran 3) –, terlihat bahwa nilai penggandanya lebih besar  daripada  rata-rata  nilai  pengganda  pendapatan.  Maka  dapat  dikatakan  bahwa  keempat sektor tersebut (terutama sektor hotel dan restoran, sektor angkutan udara, dan sektor jasa-jasa lainnya)  merupakan  sektor  yang  bersifat  pro-poor  karena  dapat  meningkatkan  pendapatan masyarakat dan mengurangi kesenjangan pendapatan.

## 4.5 Analisis Pengganda Kesempatan Kerja (Labor Multiplier)
Tabel 6. di bawah ini memperlihatkan tabel pengganda kesempatan kerja secara parsial yang  hanya  mencakup  sektor-sektor  terkait  industri  pariwisata,  yaitu  sektor  bernomor  (28),
(30), (31), dan (35). Untuk tabel pengganda kesempatan kerja secara penuh mencakup 35 sektor dapat dilihat dalam Lampiran 4.
Tabel 6. Tabel Pengganda Kesempatan Kerja Parsial untuk Sektor Pariwisata
Kode Sektor Pengganda kesempatan kerja (LM Biasa) Prioritas 28 Hotel dan Restoran 0.05 2 30 Angkutan Air 0.03 4 31 Angkutan Udara 0.04 3 35 Jasa-jasa lainnya 0.09 1

## Sumber: pengolahan sendiri
Dari  Tabel  6.  tersebut  besaran  pengganda  kesempatan  kerja  menunjukkan  besaran dampak  yang  terjadi  terhadap  lapangan  kerja  yang  tersedia  manakala  terjadi  peningkatan permintaan akhir (baik dalam bentuk investasi atau lainnya) di masing-masing keempat sektor penyusun  sektor  pariwisata  tersebut.  Bila  dilihat,  dampak  paling  besar  terhadap  penyediaan lapangan kerja dihasilkan oleh sektor jasa-jasa lainnya.
Dalam  hal  ini,  apabila  pemerintah  hendak  mengejar  target  mengurangi  pengangguran melalui  pengembangan  sektor  pariwisata,  maka  kebijakan  yang  paling  tepat  adalah  apabila pengeluaran pemerintah atau investasi swasta didorong untuk diproritaskan pada sektor jasa- jasa  lainnya  terlebih  dahulu,  kemudian sektor hotel  dan  restoran, sektor  angkutan  udara,  dan terakhir sektor angkutan air.
Lebih  lanjut,  apabila  nilai  pengganda  kesempatan  kerja  dari  keempat  sektor  terkait pariwisata  tersebut  diperbandingkan  dengan  rata-rata  pengganda  kesempatan  kerja  dari keseluruhan 35 sektor – di mana rata-ratanya senilai 0,07 (lihat Lampiran 4) –, terlihat bahwa nilai penggandanya lebih kecil daripada rata-rata nilai pengganda kesempatan kerja. Maka dapat dikatakan  bahwa  keempat  sektor  tersebut  (kecuali  sektor  jasa-jasa  lainnya)  bukanlah merupakan  sektor  yang  bersifat  pro-job  karena  secara  rata-rata  tidak  menciptakan  tambahan lapangan kerja yang signifikan.

## 4.6 Skala Prioritas Pengembangan Sektor-Sektor Industri Pariwisata di Provinsi Maluku
Ketiga  nilai  pengganda  di  atas  –yaitu  pengganda  output,  pendapatan,  dan  kesempatan kerja–    menggambarkan  dampak  yang  dapat  dihasilkan  terhadap  masing-masing  dari  ketiga indikator  tersebut  apabila  terjadi  peningkatan  permintaan  akhir  pada  sektor-sektor  usaha terkait industri pariwisata. Namun, ketiga ukuran pengganda tersebut dan masing-masing hasil urutan  prioritas  kebijakan/investasinya  tidak  memberikan  jawaban  yang  jelas  secara  agregat mengenai sektor manakah dari industri pariwisata ini yang harus terlebih dahulu diprioritaskan untuk investasi. Hal ini mengingat terdapat tiga tujuan yang berbeda yang dapat dicapai dalam hal ini, yaitu:
1. Pertumbuhan ekonomi sebagaimana direfleksikan oleh pengganda output
2. Pertumbuhan  pendapatan  masyarakat  untuk  mengurangi  penduduk  miskin  sebagaimana direflesikan oleh pengganda pendapatan
3. Perluasan lapangan kerja untuk mengurangi pengangguran sebagaimana direfleksikan oleh pengganda kesempatan kerja

## 222  Bina Ekonomi
Untuk mencari pola investasi yang optimal  dalam meraih  ketiga tujuan tersebut, salah satu cara “sederhana” yang dapat dipakai untuk menyusun skala prioritas investasi/kebijakan sektoral  adalah  dengan  menjumlahkan  seluruh  peringkat  prioritas  dari  masing-masing  sektor menurut  ketiga  pengganda  tersebut.  Hasil  penjumlahan  peringkat  prioritas  tersebut  beserta dengan peringkat prioritas yang baru ditampilkan dalam Tabel 7. Berikut.
Tabel 7. Tabel penjumlahan peringkat prioritas Kode Sektor Penjumlahan peringkat prioritas Peringkat prioritas setelah penjumlahan 28 Hotel dan Restoran 8 3 30 Angkutan Air 12 4 31 Angkutan Udara 6 2 35 Jasa-jasa lainnya 4 1

## Sumber: pengolahan sendiri
Dalam  tabel  tersebut  ditampilkan  pula  peringkat  prioritas  berdasarkan  hasil penjumlahan  peringkat  prioritas  yang  telah  dilakukan.  Berdasarkan  pola  pemeringkatan,  di mana peringkat yang lebih kecil menunjukkan semakin tingginya prioritas investasi/kebijakan sebaiknya  dilakukan  untuk  sektor  tersebut.  Menurut  kriteria  ini,  sektor  yang  sebaiknya diprioritaskan  terlebih  dahulu  adalah  sektor  jasa-jasa  lainnya  dan  sektor  angkutan  udara terlebih dahulu, baru kemudian memerhatikan sektor hotel dan restoran serta sektor angkutan air.
Prioritas  investasi/kebijakan  yang  demikian  pada  dasarnya  cukup  masuk  akal mengingat  sektor  pariwisata  sendiri  merupakan  sektor  yang  pertama-tama  bersifat  jasa (tersier).  Berdasarkan  penelitian  dari  Oosterhaven  dan  Knijff  (1987),  salah  satu  karakteristik utama  dari  sektor  jasa  adalah  sifatnya  yang  menyerap  banyak  tenaga  kerja  sekaligus  sumber pendapatan yang cukup bisa diandalkan. Namun, temuan berbeda dari kesimpulan Oosterhaven dan Knijff ini didapatkan dalam analisis pengganda di bagian sebelumnya. Berdasarkan analisis dari  nilai  ketiga  pengganda  dalam  bagian  sebelumnya,  didapatkan  fakta  bahwa  sektor-sektor terkait  sektor  pariwisata  di  Provinsi  Maluku  bersifat  pro-growth  dan  pro-poor,  namun  tidak bersifat pro-job. Hal ini berarti bahwa Provinsi Maluku dapat memanfaatkan karakteristik sektor pariwisata  yang  pro-growth  dan  pro-poor  ini  untuk  mendukung  pertumbuhan  ekonomi  dan peningkatan  pendapatan  masyarakat,  namun  tidak  terlalu  signifikan  untuk  mengurangi pengangguran.  Dengan  pengembangan  sektor  pariwisata  di  Maluku,  permasalahan  rendahnya pendapatan masyarakat (yang tercermin oleh tingkat kemiskinan) dapat diperbaiki dari kondisi saat ini. Terdapat banyak jasa hiburan yang dapat dikembangkan oleh Provinsi Maluku dengan memanfaatkan potensi baharinya, seperti halnya Provinsi Bali yang telah sukses memanfaatkan peluang tersebut.
Prioritas berikutnya pada sektor angkutan udara cukup bisa dipahami mengingat jarak antara  Maluku  dan  wilayah  Indonesia  bagian  barat  (sebagai  pusat  perekonomian  Indonesia) yang  relatif  jauh,  sehingga  membutuhkan  akses  penerbangan  tersendiri.  Selain  itu  di  Maluku sendiri  transportasi  udara  (di  samping  transportasi  laut)  cukup  memegang  peranan  penting dalam memudahkan perpindahan penduduk (dan demikian pula wisatawan) dari satu pulau ke pulau lainnya yang jaraknya seringkali berjauhan. Maka, pembangunan infrastruktrur angkutan udara dan layanannya dapat dijadikan strategi dalam pengembangan sektor pariwisata Provinsi Maluku.  Langkah  lainnya  yang  dapat  dilakukan  adalah  dengan  menambah  frekuensi penerbangan  ke  Provinsi  Maluku  dari  wilayah  Indonesia  bagian  barat  (dan  apabila memungkinkan,  penerbangan  langsung  dari  luar  negeri)  dalam  rangka  memudahkan  akses
calon  wisatawan  untuk  mengunjungi  Maluku.  Hal  ini  juga  sebagai  langkah  membuka keterisolasian relatif Maluku terhadap Indonesia Barat selama ini.

## 4.7 Analisis Shock Kebijakan Pemerintah
Dalam  analisis  ini,  penulis  menggunakan  skenario  kebijakan  pengalokasian  dana  oleh pemerintah terhadap sektor-sektor yang langsung berhubungan dengan pariwisata yaitu sektor hotel  dan  restoran  (28),  angkutan  air  (30),  angkutan  udara  (31),  dan  jasa-jasa  lainnya  (35). Skenario yang digunakan oleh penulis adalah penambahan anggaran sebesar Rp 4 miliar yang dibagi  rata  per  sektor.  Dari  hasil  pemberian  shock  ini  penulis  menemukan  bahwa  perubahan dari angka pengganda output, pendapatan, dan tenaga kerja (secara relatif) meningkat, namun tidak signifikan 5 , seperti ditunjukkan oleh Tabel 8.

## Tabel 8. Hasil Shock Berupa Tambahan Anggaran
Sektor Output Multiplier Income Multiplier Labor Multiplier Hotel dan restoran 0.67% 0.67% 0.67% Angkutan air 0.27% 0.27% 0.27% Angkutan udara 0.31% 0.31% 0.31% Jasa-jasa lainnya 0.50% 0.5% 0.50% Total perekonomian 0.05% 0.05% 0.04%
Sumber: pengolahan sendiri

## 5 KESIMPULAN
Berdasarkan pembahasan di atas, studi ini sampai pada kesimpulan bahwa sektor-sektor yang terkait industri pariwisata (empat sektor yang dianalisis) merupakan sektor-sektor yang memainkan  peranan  yang  dapat  diperhitungkan  dalam  perekonomian  Provinsi  Maluku (walaupun  tidak  tingkat  signifikansinya  masih  di  bawah  sektor  perdagangan  sebagai  sektor kunci). Peran sektor pariwisata ini dapat disimpulkan dengan melihat hasil analisis keterkaitan keempat sektor tersebut. Didapatkan bahwa sektor pariwisata di Maluku memiliki keterkaitan yang erat ke belakang dengan keterkaitan ke depan yang dapat diperhitungkan meskipun tidak terlalu kuat.
Pada analisis pengganda, studi menemukan bahwa sektor pariwisata di Provinsi Maluku bersifat pro-growth dan pro-poor. Ini artinya pengembangan sektor pariwisata (melalui keempat sektor  yang  dianalisis)  dapat  diandalkan  sebagai  salah  satu  langkah  untuk  mengatasi  tingkat kemiskinan  di  Provinsi  Maluku.  Penelitian  ini  juga  merekomendasikan  pengembangan  sektor pariwisata untuk diprioritaskan pada sektor jasa pendukung dan sektor angkutan udara terlebih dahulu dalam rangka membuka akses wisatawan sekaligus menarik minat berkunjung. Setelah kedua  sector  tersebut,  prioritas  selanjutnya  dapat  dialihkan  pada  pengembangan  sektor  hotel dan restoran sebagai sarana akomodasi sebagai antisipasi peningkatan jumlah wisatawan yang jumlah kedatangannya kemudian (yang diharapkan) akan terus meningkat.
Berdasarkan analisis shock, dapat disimpulkan bahwa keempat sektor (sektor hotel dan restoran, angkutan air, angkutan udara, dan jasa-jasa lainnya) menghasilkan dampak yang dapat diperhitungkan untuk perekonomian. Secara total, shock untuk keempat sektor tersebut hanya menghasilkan  output,  income,  dan  labor  multiplier  kurang  dari  0.1%  dengan  peningkatan permintaan akhir (shock) senilai Rp. 4 miliar yang relatif kecil terhadap perekonomian.
5 Mengenai  kesimpulan  ini,  perlu  diperhatikan  bahwa  shock  yang  diberikan  relatif  kecil  dibandingkan dengan total output dalam perekonomian, yaitu total senilai Rp 4 Miliar dari total  output perekonomian senilai Rp16 Triliun

## DAFTAR PUSTAKA
Amir, H. & Nazara, S., 2005. Analisis Perubahan Struktur Ekonomi (Economic Landscape) dan Kebijakan Strategi Pembangunan Jawa Timur Tahun 1994 dan 2000: Analisis Input- Output. Jurnal Ekonomi dan Pembangunan Indonesia, 5(2), pp. 37-55.
Atan, S. & Arslanturk, Y., 2012. Tourism and economic growth nexus: an input output analysis in Turkey. Social and Behavioral Sciences, Volume 62, p. 952 – 956.
BPS Provinsi Maluku, 2015. Maluku Dalam Angka. Ambon: BPS Provinsi Maluku.
Bui, T. & Nguyen, V. P., 2013. A Short Note on RAS Method. Advances in Management & Applied Economics, 3(4), pp. 133-137.
Hartono, D., 2003. Peran Sektor Jasa terhadap Perekonomian DKI Jakarta: Analisis Input-Output: Analisis Input-Output. Jurnal Ekonomi dan Pembangunan Indonesia, 4(1), pp. 39-57.
Leontief, W., 1986. Input-Output Economic. 2 ed. New York: Oxford University Press.
Miller, R. E. & Blair, P. D., 2009. Input-Output Analysis: Foundations and Extensions. 2nd ed. New York: Cambridge.
Narayan, P. K., 2004. Economic Impact of Tourism on Fiji's Economy: Empirical Evidence from the Computable General Equilibrium Model. Tourism Economics, 10(4), pp. 419-433.
Oosterhaven, J. & Knijff, E. C. V. D., 1987. On the Economic Impacts of Recreation and Tourism: The Input-Output Approach. Built Environment, 13(2), pp. 96-108.
Raa, T. T., 2009. Input–output economics: theory and applications: featuring Asian economies. s.l.:World Scientific.
Rao, M. & Tommasino, M. C., 2014. UPDATING TECHNICAL COEFFICIENTS OF AN INPUT-OUTPUT MATRIX WITH RAS – THE trIOBAL SOFTWARE. Roma: Unità Centrale Studi e Strategie.
Surugiu, C., 2011. The Economic Impact of Tourism: An Input-Output Analysis. Romanian Journal of Economics, pp. 1-20.
Unga, K. L. O., 2011. Strategi Pengembangan Kawasan Wisata Kepulauan Banda. Makassar: Universitas Hasanuddin.
Lampiran 1.

## Tabel lengkap klasifikasi sektor menurut TDHP dan BPS
Kode Sektor Sektor
TDHP BPS 1 1 Padi 2
Tanaman bahan makanan lainnya 3 Tanaman perkebunan 4 Peternakan dan hasil-hasilnya 5 Kehutanan 6 Perikanan 7 2 Pertambangan minyak, gas dan panas bumi
8 Pertambangan batu bara, biji logam dan penggalian lainnya 9
3
Pengilangan minyak bumi 10
Industri kelapa sawit 11 Industri pengolahan hasil laut 12 Industri makanan minuman 13 Industri tekstil dan produk tekstil 14 Industri alas kaki dan Kulit 15 Industri barang kayu, rotan dan bambu 16 Industri pulp dan kertas 17 Industri karet dan barang dari karet 18 Industri petrokimia 19 Industri semen 20 Industri dasar besi dan baja dan logam dasar bukan besi 21 Industri barang dari logam 22 Industri mesin listrik dan peralatan listrik 23 Industri alat angkutan dan perbaikiannya 24 Industri lainnya 25 4 Listrik, gas dan air bersih 26 5 Bangunan 27 6 Perdagangan
28 Hotel dan Restoran 29
7 Angkutan darat 30 Angkutan Air 31 Angkutan Udara 32 Komunikasi 33 8 Lembaga keuangan dan Jasa Pertanian 34 Pemerintahan umum dan pertahanan 35 9 Jasa-jasa lainnya 301 - Konsumsi rumah tangga 210 - Upah dan gaji
* sektor 28, 30, 31 dan 35 menunjukkan sektor-sektor dalam THDP yang dikelompokkan sebagai sektor pendukung industri pariwisata oleh penulis.
Sumber: Badan Pusat Statistik, 2016

## 226  Bina Ekonomi

## Lampiran 2.

## Tabel lengkap pengganda output 35 sektor
Kode Sektor Pengganda output Prioritas 1 Padi 1.68054 29 2 Tanaman bahan makanan lainnya 1.52813 30 3 Tanaman perkebunan 1.86805 23 4 Peternakan dan hasil-hasilnya 2.07097 16 5 Kehutanan 1.48693 31 6 Perikanan 1.84004 24 7 Pertambangan minyak, gas dan panas bumi 1.70670 27 8 Pertambangan batu bara, biji logam dan penggalian lainnya 2.35369 8 9 Pengilangan minyak bumi 1.00000 33 10 Industri kelapa sawit 2.41483 6 11 Industri pengolahan hasil laut 2.50629 2 12 Industri makanan minuman 2.07835 15 13 Industri tekstil dan produk tekstil 2.09055 14 14 Industri alas kaki dan Kulit 1.00000 33 15 Industri barang kayu, rotan dan bambu 2.22650 11 16 Industri pulp dan kertas 2.02894 20 17 Industri karet dan barang dari karet 2.23589 10 18 Industri petrokimia 2.03774 19 19 Industri semen 1.00000 33 20 Industri dasar besi dan baja dan logam dasar bukan besi 1.00000 33 21 Industri barang dari logam 2.43729 5 22 Industri mesin listrik dan peralatan listrik 1.00243 32 23 Industri alat angkutan dan perbaikiannya 2.40745 7 24 Industri lainnya 2.46333 4 25 Listrik, gas dan air bersih 1.81184 26 26 Bangunan 2.48891 3 27 Perdagangan 2.05948 17 28 Hotel dan Restoran 2.00203 21 29 Angkutan darat 2.04350 18 30 Angkutan Air 1.82359 25 31 Angkutan Udara 2.13941 12 Kode Sektor Pengganda output Prioritas 32 Komunikasi 1.87556 22 33 Lembaga keuangan dan Jasa Pertanian 1.68899 28 34 Pemerintahan umum dan pertahanan 2.26601 9 35 Jasa-jasa lainnya 2.13471 13 301 Konsumsi rumah tangga 2.91369 1 Rata-rata pengganda output 1.94
10 sektor prioritas utama pendorong pertumbuhan ekonomi 15 sektor prioritas utama pendorong pertumbuhan ekonomi 4 sektor yang termasuk ke dalam sektor-sektor dalam industri pariwisata
Sumber: olahan sendiri

## Lampiran 3

## Tabel lengkap pengganda pendapatan 35 sektor
Kode Sektor Pengganda pendapatan Prioritas 1 Padi 0.27 27 2 Tanaman bahan makanan lainnya 0.22 30 3 Tanaman perkebunan 0.36 15 4 Peternakan dan hasil-hasilnya 0.45 4 5 Kehutanan 0.18 31 6 Perikanan 0.29 25 7 Pertambangan minyak, gas dan panas bumi 0.24 29 8 Pertambangan batu bara, biji logam & penggalian lainnya 0.58 1 9 Pengilangan minyak bumi 0.00 33 10 Industri kelapa sawit 0.42 9 11 Industri pengolahan hasil laut 0.44 6 12 Industri makanan minuman 0.31 21 13 Industri tekstil dan produk tekstil 0.31 22 14 Industri alas kaki dan Kulit 0.00 33 15 Industri barang kayu, rotan dan bambu 0.30 23 16 Industri pulp dan kertas 0.32 20 17 Industri karet dan barang dari karet 0.47 3 18 Industri petrokimia 0.43 7 19 Industri semen 0.00 33 20 Industri dasar besi & baja dan logam dasar bukan besi 0.00 33 21 Industri barang dari logam 0.39 14 22 Industri mesin listrik dan peralatan listrik 0.00 32 23 Industri alat angkutan dan perbaikiannya 0.41 10 24 Industri lainnya 0.50 2 25 Listrik, gas dan air bersih 0.30 24 26 Bangunan 0.35 17 27 Perdagangan 0.41 11 28 Hotel dan Restoran 0.36 16 29 Angkutan darat 0.40 12
30 Angkutan Air 0.29 26 31 Angkutan Udara 0.40 13 Kode Sektor Pengganda pendapatan Prioritas 32 Komunikasi 0.34 19 33 Lembaga keuangan dan Jasa Pertanian 0.25 28 34 Pemerintahan umum dan pertahanan 0.42 8 35 Jasa-jasa lainnya 0.45 5 301 Konsumsi rumah tangga 0.34 18 Rata-rata pengganda pendapatan 0.31
10 sektor prioritas utama pendorong pertumbuhan pendapatan masyarakat
15 sektor prioritas utama pendorong pertumbuhan pendapatan masyarakat
4 sektor yang termasuk ke dalam sektor-sektor dalam industri pariwisata
Sumber: olahan sendiri
Lampiran 4
Tabel lengkap pengganda kesempatan kerja 35 sektor
Kode Sektor Pengganda Prioritas 1 Padi 0.10357 6 2 Tanaman bahan makanan lainnya 0.08218 12 3 Tanaman perkebunan 0.13813 3 4 Peternakan dan hasil-hasilnya 0.17178 1 5 Kehutanan 0.06435 20 6 Perikanan 0.10482 4 7 Pertambangan minyak, gas dan panas bumi 0.06232 22 8 Pertambangan batu bara, biji logam & penggalian lainnya 0.16607 2 9 Pengilangan minyak bumi 0.00000 33 10 Industri kelapa sawit 0.10469 5 11 Industri pengolahan hasil laut 0.09993 7 12 Industri makanan minuman 0.07046 17 13 Industri tekstil dan produk tekstil 0.06536 18 14 Industri alas kaki dan Kulit 0.00000 33 15 Industri barang kayu, rotan dan bambu 0.05994 23 16 Industri pulp dan kertas 0.06373 21 17 Industri karet dan barang dari karet 0.09226 9 18 Industri petrokimia 0.08542 11 19 Industri semen 0.00000 33
20 Industri dasar besi dan baja dan logam dasar bukan besi 0.00000 33 21 Industri barang dari logam 0.07230 15 22 Industri mesin listrik dan peralatan listrik 0.00023 32 23 Industri alat angkutan dan perbaikiannya 0.07579 13 24 Industri lainnya 0.09858 8 25 Listrik, gas dan air bersih 0.06441 19 26 Bangunan 0.04400 26 27 Perdagangan 0.05168 24 28 Hotel dan Restoran 0.04924 25 29 Angkutan darat 0.04224 28 30 Angkutan Air 0.03178 30 31 Angkutan Udara 0.04250 27 Kode Sektor Pengganda Prioritas 32 Komunikasi 0.03570 29 33 Lembaga keuangan dan Jasa Pertanian 0.03102 31 34 Pemerintahan umum dan pertahanan 0.07535 14 35 Jasa-jasa lainnya 0.08672 10 301 Konsumsi rumah tangga 0.07139 16 Rata-rata pengganda kesempatan kerja 0.07
10 sektor prioritas utama pendorong perluasan lapangan kerja
15 sektor prioritas utama pendorong perluasan lapangan kerja
4 sektor yang termasuk ke dalam sektor-sektor dalam industri pariwisata
Sumber: olahan sendiri