## TRANSFORMASI BIJB KERTAJATI MAJALENGKA SEBAGAI TRANSPORTASI LOGISTIK TERPILIH INDUSTRI KELAUTAN DAN PERIKANAN JAWA BARAT
Dian Prima Ayufita 1) , Yos Sunitiyoso 2) 1-2 Sekolah Bisnis dan Managemen, Institut Teknologi Bandung email: dian_prima@sbm-itb.ac.id, yos.sunitiyoso@sbm-itb.ac.id

## Abstract
As an export and import gate, the West Java fisheries and marine industry did not select BIJB Kertajati Majalengka . Ther e needs to be more communication from BIJB to West Java's marine and fisheries industry regarding cargo and BIJB facilities. The research aim is how to transform BIJB Kertajati Majalengka as logistics transportation for West Java's marine and fisheries industries that is carried out to understand the potential, opportunities, and strategy. Systems Thinking is created by qualitative analysis. This research used  primary  data  through  questionnaires,  interviews,  FGD,  and  secondary  data  through  other information. Data analysis using selective coding. The result shows that West Java has the potential for the Marine and Fisheries Logistics Industry in West Java as a target for the BIJB approach. The potential for the  fishery  and  marine  industry  in  West  Java  is  enormous,  making  BIJB's  opportunities  very  large. The strategy that must be carried out are building approaches with overseas buyers; taking a political system with the government to make mandatory policies; conducting socialization; submitting to the West  Java government  to  be  able  to  provide  subsidies  or  facilities  for  the  West  Java  marine and  fisheries  industry using logistics transportation through BIJB Kertajati Majalengka .
Keywords : logistics, BIJB, marine and fisheries industry of west java, system thinking.

## 1. PENDAHULUAN
Pada  tahun  2022,  jumlah  industri kelautan dan perikanan skala menengah-besar di Jawa  Barat  sebanyak  209.  Realisasi  PMDN dibandingkan  PMA  masih  lebih  signifikan. Tanda-tanda  investasi  dalam  negeri  juga  lebih banyak.
Tiga faktor yang menyebabkan investasi di Jabar meningkat adalah (1) Mega infrastruktur. Ada  sepuluh  jalan  tol  yang  sudah  dibangun,  rel kereta  api,  pelabuhan,  dan  lain-lain.  (2)  Indeks SDM  Jawa  Barat  yang  sangat  produktif.  (3) Pelayanan  perizinan  penanaman  modal  yang cepat, akurat, dan berintegritas.
Wilayah  Jawa  Barat  berkembang  pesat. Kawasan Rebana dan Jawa Barat bagian selatan menjadi  fokus  pengembangan  dan  siap  menarik investasi dari beberapa kawasan yang menjanjikan.
Rebana  Metropolitan  ini  terletak  di wilayah  utara/timur  laut  Provinsi  Jawa  Barat yang  meliputi  tujuh  wilayah,  yaitu  Kabupaten Sumedang, Majalengka, Cirebon, Subang, Indramayu,  Kuningan,  dan  Kota  Cirebon.
Jantung  pertumbuhan  kawasan  ini  adalah Pelabuhan  Patimban  di  Subang  dan  Bandara Internasional  Jawa  Barat  (BIJB)  Kertajati  di Kabupaten  Majalengka  yang  berfungsi  sebagai pusat logistik.
Rebana Metropolitan diproyeksikan sebagai motor penggerak pertumbuhan ekonomi Jawa  Barat  ke  depan  melalui  pengembangan kawasan  industri  yang  terintegrasi,  inovatif, kolaboratif, berdaya saing tinggi, dan berkelanjutan.  Integrasi  Rebana  Metropolitan dilakukan dengan mewujudkan sinergi pembangunan  wilayah  melalui  integrasi  rantai logistik industri besar, menengah, dan kecil serta peningkatan konektivitas wilayah untuk integrasi hub logistik di kawasan industri, perkotaan,  dan pedesaan.  Rebana  Metropolitan  juga  berinovasi dengan  mewujudkan  pembangunan  daerah berbasis  inovasi  teknologi,  ekonomi  kreatif, kewirausahaan,  dan  sumber  daya  manusia inovatif  untuk  memenuhi  kebutuhan  industri masa depan. (4.0).
Kolaborasi Rebana
Metropolitan dilakukan dengan meningkatkan kerjasama antar
Jurnal EK&BI, Volume 6, Nomor 1 Juni 202 3                                                                                                                    ISSN: 2620-7443 DOI 10.37600/ekbi.v6i1.714
pemangku  kepentingan  mulai  dari  pemerintah, dunia  usaha,  dan  akademisi  hingga  masyarakat melalui pengembangan forum kerjasama regional.  Daya  saing  yang  tinggi,  yaitu mewujudkan  “Super  KEK”  (Kawasan  Ekonomi Khusus)  melalui  berbagai  fasilitas  fiskal  dan nonfiskal, diciptakan untuk meningkatkan daerah daya  saing  investasi.  Tindakan  ini  mendukung kesiapan  infrastruktur  pendukung.  Aksi  ini didukung  dengan  konsep  berkelanjutan  yang mengembangkan kawasan industri ramah lingkungan  untuk  meminimalkan  emisi  karbon dan menjaga kawasan pangan pertanian berkelanjutan.
Pada triwulan II tahun 2022, perekonomian Jawa Barat tumbuh sebesar 5,68 persen  secara  tahunan.  PDB  Jawa  Barat, sementara  itu,  meningkat  sebesar  1,86  persen pada  kuartal  II  2022  dibandingkan  kuartal sebelumnya.
Total  nilai  ekspor  Indonesia  dari Januari  hingga  April  2022  sebesar  US$93,47 miliar.  Nilai  tersebut  meningkat  38,68  persen dibandingkan  periode  yang  sama  tahun  2021. Jawa  Barat  memberikan  kontribusi  terbesar terhadap  ekspor  negara  dengan  total  US$3,02 miliar. Pada periode Januari hingga April 2022, jumlah  tersebut  setara  dengan  13,94%  dari seluruh ekspor nasional. Sektor industri utama, seperti  ekspor,  yang  meningkat  sebesar  3,96 persen selama triwulan tersebut turut mempertahankan peningkatan tahunan tersebut. Transportasi  dan  pergudangan  mengalami pertumbuhan  tertinggi  pada  sektor  komersial, masing-masing  sebesar  17,85  persen.  Pada pertumbuhan ekonomi tahun ini, impor barang dan jasa meningkat sebesar 12,43%.
Ekspor  produk  perikanan  Jabar  pada 2021  sebesar  203,5  juta  USD.  Impor  produk perikanan Jawa Barat pada tahun 2021 sebesar 17 juta  USD.  Dari  data  tersebut  diketahui  ekspor impor hasil perikanan dan kelautan di Jawa Barat dilakukan  melalui  pintu  gerbang  Pelabuhan Tanjung  Priok,  Bandara  Soekarno  Hatta,  dan Pelabuhan  Tanjung  Mas.  Jawa  Barat  tidak memiliki  pintu  masuk  ekspor-impor  untuk produk  kelautan  dan  perikanan.  Padahal  potensi ekspor dan impor hasil laut dan perikanan cukup besar penting.
Kawasan aerocity BIJB Kertajati, Majalengka,  diharapkan  menjadi  pusat  logistik industri  perikanan  dan  kelautan  di  Jawa  Barat, seiring  dengan  pengembangan  Metropolitan Rebana  oleh  Pemerintah  Provinsi  Jawa  Barat. Pembangunan  akses  tol  langsung  Bandara Kertajati  dari  tol  Cikopo-Palimanan  dan  tol Cileunyi-Sumedang-Dawuan merupakan percepatan  pembangunan  dan  minat  di  kawasan aerocity  BIJB  Kertajati  Majalengka.  Aerocity, kelola  BIJB,  telah  menyiapkan  lahan  untuk logistics  hub  atau  cargo  village,  kemudian aerospace  park,  pengembangan  perumahan,  dan pusat teknologi kreatif.
Pada  tahun  2021,  Gubernur  Jawa  Barat mengeluarkan  SE  Gubernur  Jawa  Barat  No. 10/HUB.04.07/Asda Ekbang tentang Pemanfaatan  Bandara  Internasional  Kertajati untuk  Penerbangan  Kargo.  Hal  ini  membuka peluang  bagi  industri  kelautan  dan  perikanan Jawa  Barat  untuk  memanfaatkan  fasilitas  kargo yang  tersedia  di  BIJB  Majalengka.  Didukung oleh Keputusan Presiden Nomor 87 Tahun 2021 tentang  Percepatan  Pembangunan  Kawasan Rebana dan Kawasan Jawa Barat Bagian Selatan, kawasan  BIJB  Majalengka  berada  di  dalam Kawasan  Metropolitan  Rebana  yang  memiliki infrastruktur  yang  kokoh  dan  terintegrasi  yang dibangun,  direncanakan,  dan  sudah  digunakan. Di  antaranya,  Tol  Cikopo-Palimanan,  Tol Cileunyi-Sumedang-Dawuan, Tol Akses Patimban, Tol Akses Aerocity Kertajati, Bandara Kertajati,  Pelabuhan  Patimban,  Kereta  Api Bandara,  dan  Jalur  Ganda  Jakarta-Surabaya.  , ditambah  beberapa  kota  dan  kawasan  industri baru.
BIJB  Kertajati  Majalengka  melakukan pendekatan  kepada  industri  kelautan  dan perikanan Jawa Barat. Hal tersebut menyebabkan informasi yang dimiliki BIJB Kertajati Majalengka  tidak  tersampaikan  kepada  industri kelautan  dan  perikanan.  Oleh  karena  itu,  perlu dilakukan pendekatan langsung untuk memahami kebutuhan  industri  kelautan  dan  perikanan terhadap sarana logistik pengangkutan produk.
Kajian  tentang  bagaimana  transformasi BIJB  Kertajati  Majalengka  sebagai  transportasi logistik  industri  kelautan  dan  perikanan  Jawa Barat perlu dilakukan untuk memahami peluang sektor perikanan dan kelautan dalam

## DOI 10.37600/ekbi.v6i1.714
memanfaatkan BIJB Kertajati Majalengka sebagai  sarana  transportasi  logistik  ekspor  dan impor.
Tantangan  bisnis  Jawa  Barat  adalah belum  adanya  gerbang  ekspor-impor  untuk produk kelautan dan perikanan. Industri kelautan dan  perikanan  belum  menggunakan  BIJB Kertajati Majalengka sebagai gerbang transportasi  logistik.  Industri  kelautan  dan perikanan  Jawa  Barat  perlu  berkomunikasi dengan  sektor  tersebut.  Karena  komunikasi  bisa lebih  baik,  industri  perlu  belajar  tentang pekerjaan  logistik  yang  dilakukan  di  BIJB Majalengka. Akibatnya, BIJB Majalengka belum terpilih sebagai sarana transportasi logistik.
Eksplorasi  masalah  dilakukan  dengan memetakan  masalah  dari  berbagai  perspektif pemangku  kepentingan.  Proses  ini  dilakukan dengan  menggunakan  analisis  pohon  masalah untuk mengidentifikasi teknik tersebut [1][2].
Kuesioner,  diskusi  kelompok  terarah, dan wawancara digunakan untuk mengumpulkan ahli dari kelompok lain untuk mendapatkan sudut pandang  yang  berbeda.  Tim  ini  menyertakan BIJB  Kertajati  majalengka  sebagai  angkutan logistik terpilih investigasi industri kelautan  dan perikanan Jawa Barat.
Sebuah  tim  dari  berbagai  pemangku kepentingan dibentuk untuk mendapatkan berbagai  sudut  pandang.  Anggota  tim  adalah tenaga  ahli  yang  berasal  dari  perwakilan  BIJB Kertajati  Majalengka,  Industri  Kelautan  dan Perikanan  Jabar,  Dinas  Kelautan  dan  Perikanan Jabar, Biro BUMD, BKIPM, Bea Cukai, Kargo, dan Kargo Pesawat.
Berikut  ini  adalah  temuan  investigasi terhadap penyebab masalah yang diketahui:
1.  Provinsi  Jawa  Barat  belum  memiliki pintu ekspor/impor. Jawa Barat telah membangun gerbang  ekspor-impor  yaitu  BIJB  Kertajati Majalengka  dan  Pelabuhan  Patimban,  namun belum dimanfaatkan.
2.  Kebijakan  pemerintah  kurang  tegas dalam  menekankan  industri  Kelautan  dan Perikanan  di  Jawa  Barat  dalam  memanfaatkan
angkutan  logistik  melalui  BIJB  Kertajati Majalengka
3.  Industri  Kelautan  dan  Perikanan  di Jawa  Barat  lebih  memilih  melalui  Bandara Soekarno Hatta karena banyaknya pilihan kargo dan rute
Masalah  utama  penelitian  ini  dapat dipetik dari semua alasan yang diberikan. Kargo yang digunakan di Bandara Soekarno Hatta sama dengan BIJB Majalengka. Meski demikian, perlu ada komunikasi lebih lanjut dari BIJB ke industri kelautan  dan  perikanan  Jawa  Barat  terkait fasilitas  kargo  dan  BIJB.  Inti  permasalahannya adalah perlu lebih banyak komunikasi dari BIJB Kertajati  Majalengka  ke  industri  kelautan  dan perikanan  Jawa  Barat  mengenai  fasilitas,  kargo, dan biaya yang harus dikeluarkan.
Hal  ini  menyebabkan  BIJB  Kertajati Majalengka tidak dijadikan sebagai pintu ekspor- impor  karena  industri  kelautan  dan  perikanan menggunakan  Bandara  Soekarno  Hatta  dan Pelabuhan  Tanjung  Priok  sebagai  pintu  ekspor- impor.  Industri  perikanan  dan  kelautan  Jawa Barat  tidak  memilih  BIJB  Kertajati  Majalengka sebagai  gerbang  ekspor  impor.  Tidak  ada permintaan  kargo  logistik  dari  industri  kelautan dan  perikanan  melalui  BIJB  Majalengka  yang berpotensi menghasilkan pendapatan.
Setelah  tim  mengidentifikasi  penyebab yang mendasarinya, saatnya tiba untuk melakukan  penyesuaian.  Semua  anggota  tim harus berdiskusi untuk menentukan dan menerapkan  cara  terbaik  untuk  melindungi proses dari masalah keamanan.
FGD menetapkan BIJB Kertajati Majalengka  International  harus  berkomunikasi langsung dengan industri kelautan dan perikanan di  Jawa  Barat  agar  dapat  memanfaatkan  sarana transportasi  logistik  melalui  BIJB  Kertajati Majalengka.
System thinking digunakan untuk menganalisis solusi objektif yang dapat dilakukan  oleh  dinas  kelautan  dan  perikanan Jawa Barat pada industri kelautan dan perikanan Jawa  Barat.  Ini  dilakukan  dengan  menggunakan pendekatan holistik yang berfokus pada bagaimana  bagian-bagian  sistem  terhubung  dan
bagaimana  sistem  bekerja  dari  waktu  ke  waktu dan  dalam  konteks  sistem.  yang  lebih  besar. Pemikiran  sistem  akan  memberikan  masukan untuk  keputusan  strategis  dalam  studi  logistik untuk industri kelautan dan perikanan Jawa Barat [1].

## 2. METODE PENELITIAN
Metode  penelitian  ini  menggunakan analisis  kualitatif.  Data  primer  penelitian  ini menggunakan  kuesioner,  wawancara,  FGD,  dan data sekunder dari berbagai publikasi dan sumber lainnya.  Penyebaran  kuesioner  melalui  aplikasi Google  Form  kepada  63  pengelola  industri Kelautan  dan  Perikanan  di  Jawa  Barat.  Peserta proses  logistik  di  BIJB  Kertajati  Majalengka diminta  untuk  mengikuti  proses  FGD.  Kegiatan ini  mengundang  70  perwakilan  dari  pemangku kepentingan dan diselenggarakan di Grage Grand Business Hotel Cirebon pada tanggal 19 Oktober 2022.  Peserta  berasal  dari  industri  kelautan  dan perikanan  di  wilayah  Cayumajakuning:  BIJB, Kargo, Kargo Pesawat, Bea Cukai, BKIPMKHP, perusahaan  Pemprov  Jabar,  dan  Dinas  Kelautan dan Perikanan Jabar. Peserta wawancara terpilih berasal  dari  internal  BIJB,  Pengelola  Industri Perikanan  dan  Kelautan,  pejabat  Biro  BUMDn Pemprov  Jabar  sebagai  perwakilan  pemegang saham  BUMD,  dan  Pejabat  Dinas  Kelautan  dan Perikanan  Jabar.  Analisis  data  menggunakan selective  coding yang  berasal  dari  detail konseptual  yang  diperoleh  dari  pengumpulan data,  open  coding,  dan  Axial  Coding,  yang dikembangkan  untuk  presisi  dan  konsistensi. Konsep  ini  memunculkan  metode selective coding .
Berdasarkan  permasalahan  tersebut, “Systems Thinking” dibuat sebagai proses usaha untuk  mencapai  tiga  tujuan.  Pertama,  proses sintesis  dilakukan  melalui  rich  pictures  dan interrelationship diagram. Kedua, proses analisis melalui causal loop diagram dan analisis SWOT. Pada akhirnya dilakukan tahapan Inquiry dengan menggunakan  Scenario  Planning  yang  diawali dengan menentukan Key Focal Issues, kemudian dilanjutkan  dengan  menentukan  driving  force melalui analisis PESTEL. Setelah itu
membangun
critical uncertainties dan menentukan scenario.

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Jabar memiliki 208 industri kelautan dan perikanan  yang  terdaftar  dalam  aplikasi  SKP online.  Dari  data  tersebut,  sebaran  industri terutama  berada  di  barat  laut  Jawa  Barat. Distribusi  industri  kelautan  dan  perikanan  di Jawa  Barat  dalam  skala  menengah-besar  tidak merata karena mereka membangun industri yang dekat  dengan  Jakarta,  ibu  kota  negara,  dan provinsi dengan pelabuhan internasional (Pelabuhan Tanjung Priok). Di utara Jawa Barat juga telah dibangun jalan tol yang memudahkan ekspor impor logistik produk dan bahan baku.
Gambar 1. Peta Sebaran Industri Kelautan Dan Perikanan Di Barat Jawa Karakteristik  produk  industri  kelautan dan perikanan Jawa Barat adalah produk beku dan kering. 79% adalah produk beku. Dua puluh satu persen  adalah  produk  beku.  Pengiriman  produk beku  dan  kering  umumnya  menggunakan  jasa pengiriman  logistik.  Jika  produk  yang  dikirim bernilai  tinggi,  seperti  tuna  yang  harus  diolah menjadi  sashimi  atau  salmon,  disarankan pengiriman dengan pesawat. Selain itu, pengiriman  udara  juga  dilakukan  pada  produk yang  berisiko  tinggi.  Potensi  produksi  logistik Jawa Barat sebesar 1.385.389.208 ton per tahun.
Industri  Kelautan  dan  Perikanan  Jawa Barat  tersebar  di  seluruh  Indonesia.  Logistik domestik  bertujuan  untuk  memasok  bahan  baku atau memasarkan produk ke hotel, restoran,  dan katering. DKI Jakarta melakukan sebagian besar logistik  domestik.  Jakarta  juga  merupakan kawasan  infrastruktur  yang  lengkap.  Akibatnya, sebagian  besar  industri  kelautan  dan  perikanan Jawa Barat mengekspor dan mengimpor melalui DKI Jakarta.

## Gambar 2. Pemetaan Logistik Domestik Industri
Kelautan dan Perikanan Jawa Barat
Industri  Kelautan  dan  Perikanan  Jawa Barat  tersebar  di  berbagai  negara  di  dunia. Banyaknya  negara  yang  melakukan  pembelian produk  kelautan  dan  perikanan  di  Jawa  Barat menunjukkan  bahwa  industri  perikanan  dan kelautan  Jawa  Barat  mampu  berdaya  saing internasional.
Gambar  3.  Pemetaan  Logistik  Ekspor  Industri Kelautan dan Perikanan Jawa Barat
Industri  kelautan  dan  perikanan  Jawa Barat  juga  mengimpor  produk  dari  beberapa negara  di  dunia.  Produk  yang  masuk  ke  Jawa Barat  akan  dipasarkan  ke  beberapa  kota  di Indonesia.  Industri  ini  akan  memasuki  pasar hotel,  restoran,  dan  katering.  Produk  yang masuk ke Jawa Barat harus melalui pengawasan dan  perizinan  yang  ketat.  Industri  harus memastikan  produk  yang  masuk  aman  untuk dikonsumsi masyarakat Indonesia.
Sebagian  besar  produk  kelautan  dan perikanan Jawa Barat dikapalkan menggunakan jasa logistik kapal karena sebagian besar produk kelautan  dan  perikanan  dibekukan  atau dikeringkan.  Produk  yang  dibekukan  dapat bertahan  selama  enam  bulan,  sehingga  produk
tidak  akan  rusak  dengan  menggunakan penyimpanan dalam wadah yang dapat menjaga suhu produk.
Gambar  4.  Pemetaan  Logistik  Impor  Industri Kelautan dan Perikanan Jawa Barat
Sebanyak  40%  produk  menggunakan layanan  logistik  melalui  pengiriman  darat. Umumnya, produk-produk tersebut akan dipasarkan  di  dalam  negeri.  Ditemukan  bahwa 11% industri kelautan dan perikanan Jawa Barat menggunakan  jasa  angkutan  pelayaran  dengan pesawat  terbang.  Produk  yang  dikirim  berisiko tinggi mengalami penurunan kualitas yang cepat, seperti  tuna  sashimi,  atau  memiliki  nilai  tinggi, seperti salmon.

## 3.1.   Solusi Bisnis
3.1.1. Analisa System Thingking
3.1.1.1. Tahap Synthesis Pada  tahap  pertama  dilakukan  proses sintesa untuk mengidentifikasi keseluruhan yang menjadi  bagian  dari  sistem  logistik  industri kelautan dan perikanan di Jawa Barat yang dapat mempengaruhi penilaian untuk dapat menggunakan  BIJB  Majalengka,  menjelaskan karakteristik atau perilaku dari keseluruhan yang lebih  besar,  dan  kemudian  menggambarkan keseluruhan yang lebih besar untuk menentukan bagian-bagian atau fungsi dari sistem yang lebih luas  secara  keseluruhan.  Melalui  proses  sintesa tersebut,  dapat  dilihat  setiap  peran  atau  fungsi entitas dalam sistem logistik industri kelautan dan perikanan  di  Jawa  Barat,  seperti  halnya hubungannya dengan BIJB Majalengka [2].
a. Rich Picture
Proses  sintesis  dapat  dilakukan  dengan mencari tahu siapa melakukan apa dalam proses logistik  ini  dan  menyatukannya  [3].  Pemasok
Jurnal EK&BI, Volume 6, Nomor 1 Juni 202 3                                                                                                                    ISSN: 2620-7443 DOI 10.37600/ekbi.v6i1.714
awalnya  melakukan  proses  logistik  industri kelautan  dan  perikanan  Jawa  Barat  untuk memenuhi  bahan  baku  proses  produksi.  Sektor tersebut  dapat  melakukan  proses  pengiriman produk  dengan  peraturan  pemerintah  dan intervensi  dalam  bentuk  pajak  dan  proses sertifikasi.  Kargo,  biaya  pengiriman,  bahan bakar,  dan  biaya  tol  semuanya  berdampak  pada proses  pengiriman  produk.  Pengiriman  produk diharapkan  menggunakan  pesawat  via  BIJB Majalengka.  Dengan  proses  logistik  yang  baik maka  kegiatan  ekspor-impor  dapat  berjalan lancar.
Gambar 5. Rich Picture b. Interrelationship Diagram Interrelationship
Diagram dapat
menunjukkan bagaimana berbagai bagian logistik Industri  Kelautan  dan  Perikanan  Jawa  Barat melalui BIJB Majalengka bekerja satu sama lain. Hubungan  sebab-akibat  ditampilkan  dalam Interrelationship  Diagram.  Tujuan  utamanya adalah  membantu  mengidentifikasi  keterkaitan yang sulit ditemukan [4] Tujuan  utama  interrelationship  diagram adalah  untuk  menunjukkan  hubungan  logis sehingga Anda dapat menemukan akar penyebab masalah  yang  sulit  dipahami.  Hubungan  timbal balik.  diagram  sangat  membantu  dalam  situasi ini karena mereka dapat membuat diagram yang menunjukkan  bagaimana  berbagai  bagian  dari situasi yang rumit terhubung.
Industri  kelautan  dan  perikanan  Jawa Barat  tidak  dapat  dipisahkan  dari  pemerintah, khususnya  Pemerintah  Provinsi  Jawa  Barat. Karena  BIJB  Majalengka  merupakan  BUMD dimana pemerintah Provinsi Jawa Barat menjadi pemegang  saham  dengan  porsi  51%,  maka kebijakan tersebut berdampak signifikan
terhadap  operasional.  Pemerintah  Jawa  Barat juga  mendapat  bantuan  dari  Pemerintah  Pusat dalam  menjalankan  BIJB  Majalengka.  Peran kebijakan  pemerintah  sangat  besar  dalam keberlangsungan  BIJB  Majalengka;  selain  itu pemerintah juga membuat peraturan tentang izin usaha  yang  digunakan  untuk  proses  ekspor- impor  dan  dapat  mempengaruhi  pajak  yang dikeluarkan oleh pemerintah.
Gambar 6. Interrelationship Diagram logistic
BIJB
Cara pembuatannya mempengaruhi berapa  lama  industri  kelautan  dan  perikanan  di Jawa  Barat  akan  bertahan.  Hubungan  produksi menjadi  penyebabnya  karena  jumlah  produksi mempengaruhi  logistik.  Kemampuan  logistik mempengaruhi  produksi.  Logistik  dipengaruhi oleh  biaya,  transportasi,  kargo,  dan  biaya  tol. Kelancaran  setiap  proses  akan  mempengaruhi pembeli saat melakukan proses ekspor-impor.
Industri  harus  mengetahui  fasilitas  dan biaya  apa  saja  yang  ditawarkan,  untuk menggunakan BIJB Majalengka. Perlu pendekatan
sosialisasi untuk dapat
berkomunikasi secara langsung
3.1.1.2. Tahap Analisis
Prosedur  analisis  menggunakan  causal loop diagram dan analisis SWOT berbeda dengan tahap  sintesis,  takap  ini  untuk  memastikan bagaimana komponen sistem lainnya terpengaruh. Meneliti atau fokus pada subjek atau fokus hanya pada itu spesifik isu di dalamnya [5]. Melalui  tahapan  ini  dapat  diketahui  hubungan antar  komponen  yang  bekerja  di  CLD,  dan diketahui  bagaimana  peluang  BIJB  kertajati
Jurnal EK&BI, Volume 6, Nomor 1 Juni 202 3                                                                                                                    ISSN: 2620-7443 DOI 10.37600/ekbi.v6i1.714
Majalengka untuk dipilih oleh  Industri Kelautan dan Perikanan Jawa Barat.
a. Causal Loop Diagram (CLD) Causal  loop  diagram  (CLD)  digunakan untuk mengetahui bagaimana aktivitas logistik di BIJB  Kertajati  Majalengka  mempengaruhi industri  kelautan  dan  perikanan  di  Jawa  Barat. CLD adalah cara untuk menunjukkan bagaimana berbagai  variabel  dalam  sistem  logistik  saling terkait  satu  sama  lain.  CLD  akan  mengetahui umpan balik kausal dari komponen kritis kegiatan logistik [6].
Hubungan  sebab  akibat  terjadi  dimana kenaikan  harga  yang  ditawarkan  oleh  BIJB berbanding  terbalik  dengan  volume  kargo  yang dikirim melalui BIJB. Volume kargo yang dikirim melalui  BIJB  juga  berkorelasi  negatif  dengan total  biaya  kargo.  Peningkatan  volume  kargo yang  dikirim  melalui  BIJB  akan  menurunkan total  biaya  kargo.  [7]  menyatakan  bahwa  biaya transportasi  lot  pengiriman  berbanding  terbalik dengan volume lot. Peningkatan total biaya kargo akan  menyebabkan  peningkatan  total  biaya penerbangan.  Karena  kenaikan  total  biaya penerbangan,  BIJB  juga  harus  menaikkannya harga.
Loop penguatan  adalah hubungan sebab akibat yang terjadi pada setiap variabel alat yang terdapat  dalam  loop  ini.  Ini  agar  dua  faktor penyebab negatif yang menyeimbangkan lingkaran ini dapat diidentifikasi.
Hubungan  lain  antara  sektor  produksi dengan  jumlah  industri  kelautan  dan  perikanan yang menggunakan BIJB mengakibatkan peningkatan volume kargo yang dikirim melalui metode  ini  .  Kenaikan  produksi  industri  akan menyebabkan  volume  kargo  yang  dikirim melalui  BIJB  menjadi.  Pertumbuhan  tersebut mempengaruhi  peningkatan  produksi  industri dalam permintaan pembeli.
Semakin  banyaknya  industri  kelautan dan  perikanan  yang  memilih  BIJB  juga  akan meningkatkan  volume  kargo  yang  dikirim melalui  BIJB.  Semakin  banyaknya  industri kelautan  dan  perikanan  yang  memilih  BIJB dipengaruhi  oleh  banyaknya  program  sosialisasi yang dilakukan oleh BIJB.
Kebijakan pemerintah yang mendukung penuh  kegiatan  logistik  akan  mengeluarkan kebijakan  yang  dapat  menambah  jumlah  rute
penerbangan melalui BIJB. Semakin banyak rute penerbangan BIJB akan menurunkan total biaya penerbangan. Meningkatnya jumlah rute penerbangan  akan  menyebabkan  aktivitas penerbangan menjadi kompetitif, dan biaya akan lebih rendah [8]
Grafik 1. Causal Loop Diagram Logistik PT. BIJB
Dukungan penuh yang diberikan pemerintah melalui  kebijakannya  akan menekan biaya  operasional  BIJB;  hal  ini  dapat  dilakukan dengan memberikan subsidi kepada BIJB. Harga yang  ditawarkan  oleh  BIJB  akan  berhubungan langsung  dengan  jumlah  uang  yang  dihemat untuk biaya operasional
b. Analisis SWOT Tantangan yang dihadapi BIJB Majalengka  untuk  menjadi  fasilitas  logistik industri  kelautan  dan  perikanan  di  Jawa  Barat sangat  besar.  Kelemahan  yang  dihadapi  BIJB Majalengka dalam meningkatkan logistik industri  kelautan  dan  perikanan  di  Jawa  Barat antara  lain  sebaran  industri  kelautan  dan perikanan di Jawa Barat  tidak merata, hanya  di wilayah  utara  Jawa  dan  di  beberapa  daerah terjadi penurunan potensi alam yang disebabkan oleh  faktor  lingkungan.  Hasil  perikanan memerlukan  penanganan  yang  lebih  rumit karena harus melalui proses sistem rantai dingin, sehingga  sarana  dan  prasarana  yang  harus mendukung kegiatan ini memerlukan biaya yang tinggi.  Kelemahan  ini  dapat  dijadikan  sebagai cambuk bagi pengembangan sektor perikanan ke depan. Kepala  Torani  Sumber  Makmur,  (19 Oktober 2022), produk perikanan membutuhkan penanganan yang rumit dan harus menggunakan sistem rantai dingin. Kami berharap BIJB dapat memudahkan penyimpanan data kami produk.
Peluang  BIJB  sangat  besar  karena
Jurnal EK&BI, Volume 6, Nomor 1 Juni 202 3                                                                                                                    ISSN: 2620-7443 DOI 10.37600/ekbi.v6i1.714
potensi  industri  perikanan  dan  kelautan  di  Jawa Barat  sangat  tinggi.  Pembangunan  selalu  terjadi di  kawasan  BIJB  Majalengka  yaitu  Rebana Metropolitan. Hal ini dilakukan untuk meningkatkan produktivitas, dan kawasan Ciayumajakuning  perlu  ditingkatkan,  terutama mengingat  persaingan  ekonomi  di  ASEAN  dan globalisasi  modern.  BIJB  memiliki  akses  tol Cipali,  Cipularang,  dan  Cisumdawu  melalui kawasan pengembangan kawasan Rebana (Cirebon,  Subang,  dan  Majalengka).  Biaya tenaga  kerja  di  kawasan  industri  di  Jawa  Barat lebih  rendah  daripada  di  DKI,  sehingga pembangunan  industri  di  Jawa  Barat  sangat tinggi. Kepala Kantor Pengawasan dan Pelayanan Bea  dan  Cukai  Tipe  Madya  Pabean  C  Cirebon, (19 Oktober 2022), mengatakan sebarannya tidak merata  karena  sebagian  besar  berada  di  wilayah barat provinsi Jawa Barat, wilayah Ciayumajakuning  semakin  meluas.  Banyak perusahaan  yang  pindah  dari  wilayah  barat  ke wilayah  Ciayumajakuning  karena  UMR  lebih kecil dari DKI.
Meski begitu, BIJB Majalengka
menghadapi ancaman persaingan dari kelengkapan  sarana  dan  prasarana  di  Bandara Soekarno  Hatta.  serta  perubahan  regulasi  yang tidak stabil. Manajer PT. Timur Jaya Cirebon, (13 November  2022)  mengatakan  BIJB  Kertajati Majalengka harus merevitalisasi infrastruktur dan pelayanan untuk kegiatan ekspor-impor.
Selain sebagai pemegang saham,
Pemerintah Jawa Barat juga memiliki kewenangan  untuk  mengatur  industri  kelautan dan  perikanan  di  Jawa  Barat,  dimana  DKP berwenang  menerbitkan  Sertifikat  Kelayakan Pengolahan untuk industri kelautan dan perikanan,  yang  merupakan  persyaratan  untuk ekspor.  -  kegiatan  impor.  Ini  membuatnya  lebih mudah untuk mengelola regulasi dan pengembangan industri di Barat Jawa.

## 3.2. Rencana Implementasi
3.2.1. Tahap Inquiry Inkuiri  adalah  gagasan  bahwa  belajar dibantu  oleh  analisis  dan  sintesis.  Kita  dapat mengembangkan  solusi  yang  lebih  baik  untuk masalah  dengan  memahami  bagaimana  suatu sistem  berfungsi  dan  berinteraksi  dengan  sistem lain  [9].  Menggunakan  perencanaan  skenario,
proses penyelidikan dimulai dengan mengidentifikasi Key Focal Issues dan beralih ke analisis PESTEL tentang kekuatan pendorong. 3.2.1.1. Scenario Planning Scenario  planning  digunakan  untuk rencana  implementasi  [10].  Scenario  planning menggunakan teknik perencanaan strategis yang dapat  digunakan  untuk  menyelidiki  skenario masa  depan  yang  dapat  digunakan  oleh  BIJB Majalengka  sehingga  dapat  menjadi  pilihan transportasi  logistik  untuk  industri  kelautan  dan perikanan Jawa Barat.
a. Key Focal Issue
Key  focal  issue  menunjukkan  pilihan kritis  atau  taktis  yang  akan  datang  mengenai ketidakpastian.  Tema  dan  tren  yang  paling mungkin  memiliki  dampak  signifikan  pada  isu utama  adalah  kekuatan  pendorong.  Isu  strategis utama  yang  menjadi  key  focal  issue  adalah bagaimana  meningkatkan  daya  tarik  BIJB Kertajati  Majalengka  agar  dapat  dipilih  oleh industri  kelautan  dan  perikanan  di  Jawa  Barat sebagai  sarana  logistik  dalam  sepuluh  tahun mendatang.  Permasalahan  ini  untuk  mengetahui bagaimana  meningkatkan  daya  saing  strategi industri kelautan dan perikanan Jawa Barat, BIJB Kertajati  Majalengka,  sebagai  sarana  logistik kelautan dan perikanan Jawa Barat. produk.
b. Driving Forces Berdasarkan  Key  Focal  Issue  tersebut, kemudian  diidentifikasi  driving  forces  atau faktor pendorong dengan menggunakan analisis PESTEL.  Ketika  analisis  PESTEL  dilakukan, ditemukan  faktor  politik,  ekonomi,  sosial, teknologi,  lingkungan,  dan  hukum.  Hal  ini memungkinkan  BIJB  Kertajati  Majalengka untuk menentukan faktor pendorong transformasi  sebagai  angkutan  logistik  terpilih Industri  Kelautan  dan  Perikanan  Jawa  Barat. Analisis PESTEL dapat menjadi kerangka kerja yang efektif untuk digunakan dalam perencanaan  strategis  perusahaan  dan  untuk mengidentifikasi  pro  dan  kontra  dari  strategi bisnis.  Faktor  pendorong  ini  merupakan variabel  independen  yang  mempengaruhi realisasi FC (sebagai variabel dependen).
Sebagai  motivator  dari  segi  politik, pemerintah  Jawa  Barat  memiliki  51%  saham BIJB. Politik pemerintah mempengaruhi
Jurnal EK&BI, Volume 6, Nomor 1 Juni 202 3                                                                                                                    ISSN: 2620-7443 DOI 10.37600/ekbi.v6i1.714
operasional  BIJB.  Politisi  Indonesia  memiliki kekuatan  untuk  memutuskan  apa  yang  harus dilakukan karena strategi yang mereka gunakan. Faktor  politik  sangat  berpengaruh  bagi pertumbuhan BIJB, namun kemampuan produksi industri juga harus diingat Perusahaan Pemprov Jabar, 4 November 2022).
Dari segi ekonomi, meskipun pendapatan BIJB masih rendah, namun kondisi perekonomian  Indonesia  mulai  membaik,  dan pertumbuhan  ekonomi  triwulan  II  tahun  2022 mencapai  5,44%  (Kepala  Dinas  Kelautan  dan Perikanan  Jawa  Barat,  7  November  2022  ). BIJB  Kertajati  Majalengka  memiliki  jaringan industri  nasional  dan  internasional  yang  solid, sehingga dapat memperluas jaringan pemasarannya.
Secara  sosial,  BIJB  Kertajati  dekat dengan  kawasan  industri  Cirebon  Indramayu. Majalengka Kuningan (Ciayumajakuning) Jumlah  industri  kelautan  dan  perikanan  di Ciayumajakuning  sebanyak  47.  Pengembangan kawasan industri Rebana akan semakin menambah  jumlah  industri  di  sekitar  BIJB Kertajati. Majalengka
Infrastruktur  Smart  Airport  digunakan secara  teknologi.  Memiliki  teknologi  dapat membantu  promosi  dan  sosialisasi  ( Airline  & Cargo  Dept  BIJB  Kertajati  Majalengka, 19 Oktober 2022). lingkungan  BIJB  Kertajati  Majalengka, serta  kondisi  geografis  di  kawasan  Rebana. Berada di lingkungan yang homogen. Infrastruktur  jalan  tol  Cisumdawu  sedang dibangun.  Ada  pertumbuhan  perkembangan investasi  (Manajer  PT.  JAS  Cargo,  19  Oktober 2022
Secara hukum, BIJB Kertajati Majalengka  memiliki  kekuatan  hukum.  Surat Edaran, Gubernur Jawa Barat, no. 10/HUB.04.07/Asda Ekbang
tentang Pemanfaatan  Bandara  Internasional  Kertajati untuk  Penerbangan  Cargo  Perpres  no.  87/2021 tentang  Percepatan  Pembangunan  Kawasan Rebana dan Kawasan Jawa Barat Bagian Selatan (Kepala  Dinas  Kelautan  dan  Perikanan  Jawa Barat, 19 Oktober 2021). 2022).
c. Critical Uncertainties Berdasarkan  eksplorasi  driving  forces, dilakukan  identifikasi  dengan  mengelompokkan
driver  menjadi  tiga  cluster.  Ketiga  kelompok tersebut  berbeda  karena  keterkaitannya  dengan BIJB  Kertajati  Majalengka  secara  langsung  di dalam organisasi, keterkaitannya dengan transaksi, dan keterkaitannya dengan konteks.
Tabel 1. Klaster Organisasi

## No Driving Forces
1  Biaya operasional BIJB

## 2  Harga yang ditawarkan BIJB

## 3  Sosialisasi BIJB
Klaster  organisasi  merupakan  motor penggerak  yang  terdapat  dalam  sistem  internal BIJB Kertajati Majalengka. Cluster ini berpengaruh langsung terhadap proses kerja BIJB Kertajati  Majalengka.  Dalam  kluster  organisasi, hal  yang  mendorong  adalah  biaya  menjalankan BIJB,  harga  yang  ditawarkan  BIJB,  dan  cara BIJB membantu orang untuk mengenal satu sama lain. Manajer  PT.  Sumber  Inti  Pangan (19 Oktober 2022), mengatakan minimnya sosialisasi dari  BIJB  kepada  kami  para  pelaku  usaha kelautan  dan  perikanan  membuat  mereka  belum memutuskan  proses  logistik  melalui  Kertajati Majalengka.  Selama  ini  mereka  melakukan proses  ekspor-impor  melalui  Sukarno  Hata. Tentunya kita akan menggunakan BIJB Kertajati Majalengka  jika  harga  yang  ditawarkan  oleh BIJB  murah  sehingga  bisa  mengirimkan  produk dalam jumlah besar melalui BIJB.
Cluster  transaksional  merupakan  motor penggerak  yang  berada  di  luar  lingkaran  sistem BIJB Kertajati Majalengka. Para pelaku transaksi terkait  langsung  dengan  faktor-faktor  tersebut. Kegiatan  dalam  klaster  ini  mendukung  kegiatan klaster  organisasi.  Faktor  pendorong  yang ditemukan  pada  klaster  transaksional  adalah volume  kargo  yang  dikirim  melalui  BIJB Kertajati  Majalengka,  total  biaya  kargo,  total biaya  penerbangan,  dan  permintaan  pembeli. Kebijakan  pemerintah  sangat  mempengaruhi kegiatan  di  BIJB  Kertajati  Majalengka.  Jika Pemerintah  dapat  memberikan  prosedur  dengan menambah  rute  penerbangan  melalui  BIJB,  hal ini dapat menekan biaya penerbangan  (Manager Asia Cargo Airline, 19 Oktober 2022). Kegiatan industri  sangat  tergantung  pada  permintaan
pembeli.  Dengan  banyaknya  permintaan  dari pembeli tentunya akan dapat memproduksi dalam volume  yang  besar.  Jika  produksinya  banyak, bisa dikirim dalam jumlah banyak melalui BIJB. Industri  berharap  BIJB  dapat  membantu mencarikan pembeli untuk meningkatkan pendapatan  mereka  (Manajer  PT.  PAN  Putra Samudra, 19 Oktober 2022).
Tabel 2. Klaster Transaksional

## No Driving Forces
4  Volume kargo dikirim melalui BIJB
5  Total Biaya Kargo
6  Total biaya penerbangan
7  Permintaan Pembeli
Lingkaran luar terbesar adalah kelompok kontekstual.  Cluster  ini  adalah  faktor  yang membentuk lingkungan transaksional. Kunci dari pengelompokan kontekstual adalah proses perencanaan  skenario,  yang  dimulai  dengan mengidentifikasi  kekuatan  pendorong  yang menentukan  bentuk  lingkungan  transaksional. Faktor pendorong yang ditemukan dalam klaster kontekstual  adalah  kebijakan  pemerintah,  jalur penerbangan melalui BIJB, dan produksi industri. Kebijakan pemerintah sangat berpengaruh terhadap biaya operasional BIJB. Misalnya dalam bentuk  dukungan  subsidi,  ini  akan  berbanding lurus  dengan  harga  yang  ditawarkan  BIJB (Perwakilan  Biro  BUMD  Jabar,  19  Oktober 2022).
Tabel 3. Klaster Kontekstual

## No  Driving Forces
8  Kebijakan Pemerintah
9  Rute Penerbangan via BIJB
10  Produksi Industri
Langkah  selanjutnya  adalah  melakukan
analisis
ketidakpastian kritis untuk mengidentifikasi  kekuatan  pendorong.  Analisis ini  dilakukan  dengan  memberikan  evaluasi terhadap  faktor-faktor  yang  dipilih  sebagai kekuatan pendorong. Berdasarkan hasil wawancara  yang  dilakukan  dengan  3  partisipan, dilakukan  penilaian  terhadap  ketidakpastian  dan dampaknya.
Tabel 4. Analisa Critical Uncertainties No. Driving Forces Damp ak (0- 100) Ketid akpas tian (0- 100) 1 Biaya operasional BIJB 30 80 2400 2 Harga yang ditawarkan oleh BIJB 30 70 2100 3 sosialisasi BIJB 20 40 800 4 Volume kargo dikirim melalui BIJB 80 60 4800 5 Total Biaya Kargo 40 60 2400 6 Jumlah maskapai penerbangan biaya 30 85 2550 7 Permintaan Pembeli 85 40 3400 8 Kebijakan Pemerintah 90 90 8100 9 Rute penerbangan melalui BIJB 30 80 2400 10 produksi industri 80 50 4000 Dari analisis critical uncertainties, pemetaan  menggunakan  grafik  model  scatter plot. Terlihat bahwa dua driving forces memiliki ketidakpastian  dan  dampak  tertinggi.  Grafik tersebut menunjukkan bahwa kebijakan pemerintah  dan  produksi  industri  memiliki  nilai tertinggi nilai.
Grafik 2. Critical Uncertainties
d. Scenario Framework
Kerangka Skenario menggunakan Matriks 2x2 Kerangka skenario berbasis matriks yang  digunakan  dalam  proyek  ini  didasarkan pada  kepastian  yang  paling  kritis  dan  dampak dan  ketidakpastian  yang  paling  signifikan  yang telah ditentukan sebelumnya. panggung.
Gambar 8. Scenario Framework
Berdasarkan analisis critical
uncertainties, ditentukan dua kekuatan pendorong  yang  memiliki  dampak  paling  besar dan  nilai  ketidakpastian  yang  tinggi.  Kedua  hal tersebut  adalah  kebijakan  pemerintah  dan produksi industri. Garis horizontal adalah titik di mana  kebijakan  pemerintah  memiliki  efek  yang tidak  pasti.  Jika  lebih  ke  kiri  berarti  kebijakan pemerintah  tidak  mendukung,  dan  jika  lebih  ke kanan berarti  kebijakan pemerintah mendukung. Garis  vertikal  juga  ditetapkan,  yaitu  dampaknya terhadap  produksi  industri.  Garis  ke  atas menunjukkan  pengaruh  volume  yang  tinggi terhadap produksi industri kelautan dan perikanan  Jawa  Barat.  Sebaliknya,  garis  bawah
menunjukkan  dampak  volume  rendah  pada produksi kelautan dan perikanan industri.
e. Scenario Skenario 1 Skenario 1 terbentuk ketika kebijakan pemerintah tidak  sepenuhnya  mendukung  dan  berdampak tinggi  terhadap  volume  produksi  industri kelautan  dan  perikanan  Jawa  Barat.  Kondisi  itu bisa  menimbulkan  kisruh  karena  tidak  ada dukungan dari pemerintah untuk BIJB
Majalengka. Dalam kondisi ini, industri kelautan dan  perikanan  Jawa  Barat  harus  mencari permintaan  atas  produknya.  BIJB  Kertajati Majalengka  dapat  membantu  mencarikan  pasar bagi industri kelautan dan perikanan Jawa Barat. Hal  itu  bisa  dilakukan  dengan  memanfaatkan jaringan  internasional  yang  dimiliki  BIJB Majalengka.

## Skenario 2
Skenario  2  terjadi  kebijakan  pemerintah  sangat mendukung  dan  sangat  mempengaruhi  volume produksi  industri  kelautan  dan  perikanan  Jawa Barat.  Hal  ini  merupakan  pertanda  baik  karena dukungan pemerintah dapat berpengaruh signifikan  terhadap  kemajuan  BIJB  Kertajati Majalengka. Dukungan yang tinggi dari pemerintah dapat diberikan dengan memberikan intervensi kepada industri kelautan dan perikanan Jawa  Barat  agar  dapat  memanfaatkan  BIJB Kertajati Majalengka sebagai sarana transportasi logistik.

## Skenario 3
Skenario  3  terjadi  kebijakan  pemerintah  tidak sepenuhnya  mendukung  dan  berdampak  rendah terhadap  volume  produksi  industri  kelautan  dan perikanan  Jawa  Barat.  Pekerjaan  sosial  akan berkontribusi pada kondisi ini di mana tidak ada dukungan  pemerintah.  Meski  akan  berdampak sedikit,  sosialisasi  dapat  dilakukan  agar  industri kelautan  dan  perikanan  tetap  memperhatikan BIJB Kertajati Majalengka. Pendekatan langsung dengan memberikan informasi fasilitas dan biaya yang  dikeluarkan  oleh  industri  kelautan  dan perikanan  Jawa  Barat  masih  dapat  menarik perhatian.
Skenario 4 Skenario  4  terjadi  kebijakan  pemerintah  yang
Jurnal EK&BI, Volume 6, Nomor 1 Juni 202 3                                                                                                                    ISSN: 2620-7443

## DOI 10.37600/ekbi.v6i1.714
mendukung  dan  berdampak  rendah  terhadap volume produksi industri kelautan dan perikanan Jawa  Barat.  Kondisi  ini  bisa  jadi  lebih  seru; dukungan  pemerintah  dilakukan  secara  penuh namun  berdampak  kecil  terhadap  produksi industri  kelautan  dan  perikanan  Jawa  Barat. Skenario yang dapat dilakukan adalah penurunan  harga,  harga  kargo,  penerbangan, biaya  penanganan,  dan  transportasi  in-house. Pengurangan  biaya  dapat  dilakukan  dengan menggunakan  strategi  biaya  rendah  dengan mengurangi  komponen  biaya  dengan  aplikatif peraturan.  Penurunan  harga  dapat  dilakukan dengan  dukungan  pembiayaan  melalui  subsidi dari  pemerintah  Jawa  Barat  selaku  pemegang saham di BIJB Kertajati Majalengka.

## f. Narasi
Pembuatan  skenario  dilakukan  dengan mengumpulkan narasi skenario.
Gambar 9. Skenario
Skenario 1. Eagle Soar Away "Elang  adalah  burung  tinggi  yang  dapat terbang  hingga  10.000  kaki  di  udara  dan membuat  tanah."  Elang  tidak  berkelok-kelok; sebaliknya, ia berkonsentrasi untuk terbang lurus ke  atas.  Ia  bekerja  dengan  baik  dengannya  dan sangat  baik  dengan  sendirinya.  "  Sementara burung  lain  terbang  menjauh  dari  badai,  seekor elang  membentangkan  sayapnya  yang  kuat  dan menggunakan arus untuk terbang ke tempat yang lebih tinggi.”
Hal  itu  terjadi  ketika  pemerintah  perlu memberikan  dukungan  penuh  kepada  BIJB
Kertajati Majalengka. Pemerintah hanya berperan sebagai regulator dan pembuat kebijakan.  Kondisi  ini  membuat  BIJB  Kertajati
Majalengka  bekerja  keras  untuk  menggaet industri  kelautan  dan  perikanan.  BIJB  Kertajati Majalengka  harus  memiliki  strategi  inovasi. Menurut data BPS 2021, permintaan ekspor dan impor  produk  perikanan  Jawa  Barat  masih meningkat.  Hal  ini  menyebabkan  banyaknya produk yang tersedia karena industri kelautan dan perikanan terus berlanjut menghasilkan.
BIJB  Kertajati  Majalengka  melihat permintaan ekspor dan impor dari Jabar bisa jadi banyak jika menggunakan jaringan di negara lain. Jaringan  ini  bisa  menjadi  pembeli  potensial produk  kelautan  dan  perikanan  Jawa  Barat. Misalkan  BIJB  Kertajati  Majalengka  bisa mendapatkan  pembeli.  Dalam  hal  itu,  industri kelautan  dan  perikanan  Jawa  Barat  bisa  saja terpaksa menggunakan BIJB Kertajati
Majalengka  sebagai  sarana  transportasi  logistik untuk keperluan industri. produk. Skenario 2. Fearless of Eagle
"Elang  keluar  di  atas."  Elang  akan menaklukkan mangsa atau area yang lebih besar lagi jika dibawa ke tanah. Keyakinan dankeberanian  tentang  fungsinya  di  lingkungan tidak diragukan lagi. Meski ada rasa takut, elang tetap  terbang.  "Gagasan  untuk  ditempati  tidak pernah terpikir oleh seekor elang."
Skenario  ini  terjadi  ketika  pemerintah mendukung  penuh  BIJB  Kertajati  Majalengka. BIJB Kertajati Majalengka dapat berkomunikasi dengan baik dengan pemerintah untuk memberikan  kebijakan  yang  mendukung  BIJB Kertajati  Majalengka  dengan  mengintervensi industri kelautan dan perikanan. Karena industri perikanan  menghasilkan  banyak,  akan  ada banyak  permintaan,  yang  akan  membantu pertumbuhan ekonomi.
Potensi  tingginya  permintaan  produk kelautan dan perikanan Jabar di luar negeri dapat dijadikan  dasar  bagi  BIJB  Kertajati  Majalengka untuk  berkomunikasi  dengan  pemerintah  untuk memberikan regulasi wajib bagi industri kelautan dan  perikanan  Jabar.  Karena  industri  kelautan dan perikanan ingin menggunakan BIJB kertajati Majalengka sebagai logistik bergerak, aturan  ini harus  diterapkan  pada  industri  kelautan  dan perikanan  Jawa  Barat.  Sehingga  Jawa  Barat memiliki  pintu  gerbang  ekspor  dan  impor perikanan produk.
Skenario 3. Screaming Eagle "Suara elang yang menjerit membentuk jeritan, tetapi tidak cukup musikal untuk disebut sebuah  lagu."  Seolah-olah  berteriak  pelan  dan jelas,  anehnya  hal  itu  membawa  elang,  burung pemangsa  raksasa  ,  ke  tingkat  burung  penyanyi dalam  pemakan  burung.  Suaranya  penuh kewibawaan bagi yang mendengarnya. “Terlihat mewujudkan  kewibawaan  yang  begitu  agung burung."
Skenario  ini  terjadi  jika  pemerintah tidak mendukung BIJB Kertajati Majalengka. Hal ini membuat kondisi ekonomi BIJB Majalengka sulit  membaik  karena  tidak  ada  intervensi  dari pemerintah pemerintah.
Rendahnya  produksi  dari  industri kelautan dan perikanan menyebabkan penurunan kinerja  produksi.  Sektor  tersebut  mengalami penurunan pendapatan. Ekonomi adalah jatuh.
BIJB  Kertajati  Majalengka  harus  bisa membuat strategi dengan berbagai cara agar bisa mempertahankan  eksistensinya.  Sistem  harus diterapkan yang dapat mengarah pada kerja sosial yang dapat membangkitkan semangat produksi di industri. Jadi, meski akan berdampak kecil pada produksi industri kelautan dan perikanan, hal itu bisa diwujudkan.
Sosialisasi dapat dilakukan untuk industri  kelautan  dan  perikanan  di  Jawa  Barat. Dengan sosialisasi mengenai fasilitas, biaya, dan manfaat  yang  akan  diperoleh,  industri  kelautan dan perikanan
Jawa Barat akan
mempertimbangkan  untuk  menggunakan  BIJB Kertajati Majalengka sebagai sarana transportasi logistik.  Komunikasi  langsung  yang  baik  akan meningkatkan kepercayaan pada industri.
Skenario 4. Tenacious of Eagle
Elang  yang  ulet  membela  diri  dengan cakarnya yang panjang dan runcing. Elang rajin menjaga  telur  dan  anaknya  dan  membangun sarangnya  di  dataran  tinggi.  Elang  tidak  akan terbang  seperti  burung  lain  saat  badai; sebaliknya,  ia  akan  melebarkan  sayapnya  dan menggunakan  arus  untuk  terbang  lebih  tinggi. Elang memanfaatkan tantangan.
Skenario  ini  terjadi  ketika  pemerintah memberikan  dukungan  kepada  BIJB  Kertajati
Majalengka. Di sisi lain, industri perikanan dan kelautan  mengalami  penurunan  barang  yang mereka  buat.  Industri  mengalami  penurunan utilitas  produksi.  Untuk  meningkatkan  kondisi ekonomi  BIJB  Majalengka,  dukungan  penuh pemerintah harus dimanfaatkan dengan baik.
BIJB  Kertajati  Majalengka  harus  bisa berkomunikasi dengan pemerintah untuk mendukung  BIJB  dengan  memberikan  fasilitas subsidi yang akan diterima industri kelautan dan perikanan  Jabar,  yang  akan  menggunakan  jasa transportasi logistik melalui Kertajati Majalengka. Strategi ini akan bermanfaat ketika kondisi produksi industri kelautan dan perikanan di Jawa Barat sedang mengalami penurunan.
Sebagai pemegang saham BIJB Kertajati  Majalengka,  Pemprov  Jabar  dapat memberikan  bantuan  dana  kepada  BIJB Kertajati  Majalengka  agar  dapat  menerapkan strategi  biaya  rendah.  Strategi  ini  dilakukan dengan mengurangi biaya cargo, flight, handling,  dan  in-house  transportation  serta pengawasan  keamanan  produk  agar  dikirim sesuai standar kelayakan produk.
g. Implikasi dan Opsi Tabel 5. Implikasi dan Opsi Implikasi Opsi Skenario 1. Eagle Soar Away ●  BIJB  memperkuat jaringan internasional dengan  calon  pembeli industri  kelautan  dan perikanan ●  Pemasaran  produk industri  kelautan  dan perikanan harus melalui BIJB Majalengka. Pengenalan prosedur ekspor-impor ke industri menengah Skenario 2. Fearless of Eagle ● BIJB mendapat dukungan  booster  dari pemerintah
●  Wajib  bagi  industri untuk melakukan proses ekspor-impor melalui BIJB Majalengka Pengurangan pajak untuk  industri  kelautan dan perikanan yang melakukan proses impor dan ekspor secara langsung Skenario 3. Screaming Eagle ● Industri kelautan dan perikanan dalam proses ekspor-impor melalui BIJB Majalengka pendekatan satu per satu kepada industri
Jurnal EK&BI, Volume 6, Nomor 1 Juni 202 3                                                                                                                    ISSN: 2620-7443 DOI 10.37600/ekbi.v6i1.714
● komunikasi langsung
antara BIJB dengan industri kelautan dan perikanan Jawa Barat
● meningkatkan kepercayaan terhadap
BIJB Skenario 4. Tenacious of Eagle ●  Industri  kelautan  dan perikanan menerima subsidi untuk membiayai logistik ●  BIJB  mengurangi biaya operasional ● Ongkos kirim melalui
BIJB lebih murah untuk industri  kelautan  dan perikanan  Jawa  Barat dibandingkan dengan bandara lain Memperluas rute komersial sehingga dapat  digunakan  oleh kargo h. Sinyal Peringatan Dini
Tabel 6. Sinyal Peringatan Dini Fak tor Indi kato r Su mbe r Eagle Soar Away Fea rles s of Eag le Scr eam ing Eag le Tenac ious of Eagle Ke bija kan pe mer inta h Rut e pen erba nga n mel alui BIJ B BIJ B Sesuai dengan kebutu han permint aan pengiri man produk Ban yak rute yan g dita war kan Beb erap a rute dise diak an unt uk mel ihat keb utu han Bany ak rute dan berga bung denga n pener banga n penu mpan g kome rsial. Har ga yan g dita war BIJ B Mahal, sesuai biaya yang dikelua Rel atif lebi h mur ah mah al Karen a mene rima subsi di kan oleh BIJ B rkan BIJB peme rintah , itu tidak mahal . Bia ya ope rasi onal BIJ B BIJ B Mahal, sesuai biaya yang dikelua rkan BIJB Rel atif lebi h mur ah mah al Mura h karen a mend apat subsi di dari peme rintah Tot al biay a pen erba nga n PT. Gar uda Ind one sia Mahal, sesuai dengan biaya yang dikelua rkan oleh Airline Rel atif lebi h mur ah mah al Mura h karen a mend apat subsi di dari peme rintah Tot al Bia ya Kar go PT. Jasa Ang kas a Se mes ta, Tbk Mahal, sesuai dengan biaya yang dikelua rkan oleh Cargo Rel atif lebi h mur ah mah al Mura h karen a mend apat subsi di dari peme rintah Pro duk si ind ustr i Per min taan Pe mbe li BP S Tingkat kan 35% Tin gkat kan 70 % Tin gkat kan 15 % Tingk atkan 40%
Jurnal EK&BI, Volume 6, Nomor 1 Juni 202 3                                                                                                                    ISSN: 2620-7443 DOI 10.37600/ekbi.v6i1.714
Pert um buh an ind ustr i BIJ B 25% dari total industri kelauta n dan perikan an di Jawa Barat 100 % dari selu ruh ind ustr i kela utan dan peri kan an di Jaw a Bar at 15 % dari kes elur uha n ind ustr i kela utan dan peri kan an di Jaw a Bar at 70% dari total indust ri kelaut an dan perik anan di Jawa Barat Vol ume pro duk si tahu nan Din as Kel auta n dan Peri kan an Jaw a Bar at 350 juta ton per tahun Seti ap tahu n, 1.00 0 juta ton dipr odu ksi. 150 juta ton per tahu n 400 juta ton per tahun 3.2.2. Strategi Imperatif Setelah  menganalisis  empat  skenario yang mungkin terjadi
dengan mempertimbangkan  implikasi,  opsi,  dan  sinyal peringatan  dini,  terdapat  keharusan  strategis. Sangat  penting  untuk  membuat  rencana  yang mendesak agar BIJB Kertajati Majalengka dapat menggunakannya  sebagai  rencana  yang  dapat digunakan untuk berubah sehingga dapat bangkit kembali dan berkembang.
Strategi  imperatif  yang  dapat  dilakukan oleh  BIJB  Kertajati  Majalengka  berdasarkan penelitian yang telah dilakukan adalah
1.  Membangun  pendekatan  dengan  pembeli produk kelautan dan perikanan di luar negeri. Strategi ini dapat membangun jaringan pemasaran industri kelautan dan perikanan Jawa Barat  sehingga  permintaan  produk  dapat meningkat untuk memenuhi produksi yang telah dilakukan.  Strategi  ini  dilakukan  dengan menetapkan  aturan  bagi  industri  kelautan  dan perikanan  sehingga  pembeli  dari  jaringan  harus menggunakan transportasi logistik BIJB Kertajati Majalengka.
2.  Melakukan  pendekatan  politik  dengan pemerintah  untuk  membuat  kebijakan  wajib industri  kelautan  dan  perikanan  Jawa  Barat menggunakan transportasi logistik melalui BIJB Kertajati  Majalengka.  Dalam  strategi  tersebut, pemerintah  dapat  mendukung  penuh  BIJB Kertajati Majalengka, sehingga industri kelautan dan  perikanan  Jabar  harus  menggunakan transportasi logistik. Strategi ini akan memberikan  hasil  yang  paling  menguntungkan bagi  BIJB  Kertajati  Majalengka;  namun,  hal tersebut  akan  sangat  dipengaruhi  oleh  situasi politik  di  Indonesia  dan  Jawa  Barat.  Jadi  harus dilakukan dengan hati-hati.
3. Melakukan sosialisasi kepada industri kelautan dan  perikanan  di  Jawa  Barat.  Strategi  tersebut dilakukan  dengan  berkomunikasi  langsung dengan  industri  kelautan  dan  perikanan.  BIJB Kertajati  Majalengka  membahas  fasilitas  dan biaya yang dibutuhkan jika industri kelautan dan perikanan Jawa Barat menggunakan transportasi logistiknya.  Perbandingan  dengan  biaya  dan fasilitas yang tersedia di bandara Soekarno-Hatta dan  Ahmad  Yani  juga  bisa  dilakukan.  Hal  ini berguna  bagi  industri  kelautan  dan  perikanan Jawa  Barat  untuk  mengetahui  dan  tertarik menggunakan BIJB Kertajati Majalengka. 4.  Mengajukan  kepada  pemerintah  Jawa  Barat untuk memberikan subsidi atau kemudahan bagi industri  kelautan  dan  perikanan  Jawa  Barat dengan menggunakan transportasi logistik melalui  BIJB  Kertajati  Majalengka.  Strategi  ini memanfaatkan  fakta  bahwa  Pemprov  Jabar merupakan  pemilik  BIJB  Kertajati  Majalengka yang  paling  menonjol  untuk  membantu  industri kelautan  dan  perikanan  Jabar,  terutama  yang memiliki output rendah. Subsidi dapat diberikan dalam  bentuk  pengurangan  pajak,  pengurangan biaya  kargo,  atau  pengurangan  biaya  tol.
Jurnal EK&BI, Volume 6, Nomor 1 Juni 202 3                                                                                                                    ISSN: 2620-7443 DOI 10.37600/ekbi.v6i1.714
Pembangunan tol Cisumdawu merupakan bentuk bantuan  pemerintah  dalam  memberikan  akses industri di wilayah Bandung.

## 4. KESIMPULAN
1. Jabar  memiliki  potensi  Industri  Logistik Kelautan  dan  Perikanan  di  Jabar  sebagai target  pendekatan  BIJB.  Jawa  Barat memiliki 208 industri kelautan dan perikanan. Potensi produksi logistik sebesar 1.385.389.208  ton  per  tahun.  Logistik Domestik  Industri  Kelautan  dan  Perikanan Jawa  Barat  tersebar  di  seluruh  Indonesia. Logistik  Ekspor/Impor  Industri  Kelautan dan  Perikanan  Jawa  Barat  diterapkan  di beberapa negara di dunia. Ditemukan bahwa 11%  industri  kelautan  dan  perikanan  Jawa Barat menggunakan jasa angkutan pelayaran dengan pesawat terbang.
2. Potensi  industri  perikanan  dan  kelautan  di Jawa  Barat  yang  sangat  besar  membuat peluang BIJB sangat besar. Perbaikan harus dilakukan  di  kawasan  Ciayumajakuning, terutama  dalam  menghadapi  daya  saing ekonomi ASEAN dan globalisasi kontemporer.  Pengembangan  di  BIJB
Majalengka  yang  terletak  di  Rebana Metropolitan dapat dilakukan untuk meningkatkan produktivitas. Melalui kawasan  pengembangan  Rebana,  BIJB memiliki  akses  tol  Cipali,  Cipularang,  dan Cisumdawu (Cirebon, Subang, Majalengka).
Perkembangan industri di Jawa Barat cukup relatif karena biaya tenaga kerja lebih murah dibandingkan di DKI.
3. Strategi yang harus dilakukan BIJB Kertajati Majalengka  untuk  dipilih  industri  kelautan dan  perikanan  Jawa  Barat  sebagai  sarana transportasi logistik adalah
a) Membangun  pendekatan  dengan pembeli  produk  kelautan  dan perikanan di luar negeri
b) Melakukan  pendekatan  politik dengan pemerintah membuat kebijakan  wajib  industri  kelautan dan perikanan Jawa Barat menggunakan transportasi logistik melalui BIJB Kertajati Majalengka c) Melakukan sosialisasi kepada industri kelautan dan perikanan di Jawa Barat. d) Mengajukan  kepada  pemerintah Jawa  Barat  untuk  memberikan subsidi  atau  kemudahan  bagi industri  kelautan  dan  perikanan Jawa  Barat  dengan  menggunakan transportasi  logistik  melalui  BIJB Kertajati Majalengka.

## 5. REFERENSI
[1] R. Edson, “Applied systems thinking,” in
Systems  Engineering  in  the  Fourth Industrial  Revolution:  Big  Data,  Novel
Technologies,  and  Modern  Systems Engineering , 2020. doi: 10.1002/9781119513957.ch2. [2] R.  L.  Ackoff,  “Creating  the  corporate future,”  in Understanding  Business Environments , 2005. doi: 10.4324/9780203992265-33.
[3] R.  Buchanan,  “Wicked  Problems  in Design Thinking,” 1992.
[4] “Introduction to Systems and Causal Loop Diagrams”.
[5] A.  Bobbio,  L.  Portinale,  M.  Minichino, and  E.  Ciancamerla,  “Improving  the analysis  of  dependable  systems  by mapping  fault  trees  into  Bayesian networks,” Reliab  Eng  Syst  Saf ,  vol.  71, no.  3,  pp.  249–260,  Mar.  2001,  doi: 10.1016/S0951-8320(00)00077-6.
[6] K. J. A˚ström et al. , “Abstracts,” J Power Sources , vol. 1, no. 3, 2015.
[7] Z.  Almetova,  V.  Shepelev,  and  S. Shepelev, “Optimization of Delivery Lot Volumes  in  Terminal  Complexes,”  in Transportation Research Procedia , 2017, vol. 27. doi: 10.1016/j.trpro.2017.12.020.
Jurnal EK&BI, Volume 6, Nomor 1 Juni 202 3                                                                                                                    ISSN: 2620-7443 DOI 10.37600/ekbi.v6i1.714
[8] T.  Wulandari,  “Analisis  Faktor-Faktor yang  Mempengaruhi  Tarif  Pada  Industri Penerbangan  Indonesia  Untuk  Rute Domestik  Dengan  Kota  Tujuan  Batam Periode  2001-2005,” Institut  Pertanian Bogor , 2007.
[9] P.  M.  Jenlink,  “Systems  inquiry  and  its application  in  education,” General Systems , 1968.
[10] D. a Garvin and L. C. Levesque, “Note on Scenario  Planning,” Harvard  Business School Cases , vol. 10, no. 1991, 2005.
[11] S. Sirait and C. Calen, “PENGARUH KUALITAS PELAYANAN
(DISTRIBUTIVE JUSTICE, PROCEDURAL JUSTICE, INTERNATIONAL JUSTICE) TERHADAP KEPUASAN NASABAH,”
J. Ekon. dan Bisnis , vol. 4, no. 1, pp.
449–459, 2021.
[12] B. Nathania, S. Sirait, and A. T. Purba, “Village Economic Revitalization Through Technology-Based OVOP
Approach,” Econ. Dev. Anal. J. , vol. 11, no. 4, pp. 405–414, 2022.