## Analisa Pemilihan Moda Transportasi Kota Medan - Bandara Kualanamu Menggunakan Metode Analytical Hierarchy Process (AHP)
Muhammad Aldyansyah Ranto 1 , Nina Fahriana 2 , Defry Basrin 3
Program Studi Teknik Sipil, Universitas Samudra, Langsa Email: 1 maldy348@gmail.com , 2 ninafahriana@unsam.ac.id , 3 defrybasrin@unsam.ac.id Cooresponden Author: ninafahriana@unsam.ac.id

## ABSTRAK
Moda Transportasi adalah istilah bagi klien transportasi untuk mendemonstrasikan moda transportasi untuk  berpindah  dari  tempat  awal  ke  tujuannya.  Dimana  moda  transportasi  ini  digunakan  untuk memudahkan  masyarakat  dalam  berpindah  dari  satu  tempat  ke  tempat  lain,  baik  dari  Kota  Medan  – Terminal Udara Kualanamu maupun sebaliknya, penumpang akan dihadapkan dengan berbagai Jenis transportasinya adalah transportasi kereta api, angkutan kota damri dan angkutan online kursus Kota Medan - Terminal Udara Kualanamu. Alasan dilakukannya pemeriksaan ini adalah untuk mengetahui moda transportasi terbaik yang dipilih penumpang dengan mempertimbangkan standar yang ditetapkan selama menempuh jalur Kota Medan -  Bandara Kualanamu dan untuk mengetahui aturan mana yang paling berdampak dalam memilih moda tersebut. Teknik yang digunakan dalam penguraiannya adalah teknik Analytical Hierarchy Process (AHP). Dari hasil pemeriksaan diketahui Moda Transportasi yang terbaik menjadi pilihan penumpang Kota Medan – Bandara Kualanamu adalah Bus Damri sebesar 52% dibandingkan  dengan  Kereta  Api  dan  Transportasi  Online  yang  hanya  24%.  Sedangkan  pilihan parameter r yang paling berdampak bagi penumpang dalam pemilihan moda transportasi Kota Medan – Bandara  Kualanamu  adalah  parameter  tingkat  kemudahan  25%, headway 19%,  keamanan  18%, kenyamanan 16%, biaya 13%, dan waktu perjalanan 10%. Kata Kunci : Moda, Transportasi, Analytical Hierarchy Process

## ABSTRACT
Method of Transportations is a term for transportation client to show method for transportation to move from  their  place  of  beginning  to  their  objective.  This  method  of  transportation  is  utilized  to  make  it simpler  for  individuals  to  move  from  one  spot  to  another.  While  making  a  trip  from  Medan  City  to Kualanamu  Air  terminal  or  the  other  way  around,  voyagers  will  be  confronted  with  a  selection  of methods of transportation, specifically rail public transportation, between city transports and online transportation on Medan Ciy  - Kualanamu Air terminal course. The point of this exploration was to decide the best method of transportation picked by travelers in light of the rules decided while going on the Medan City - Kualanamu Air terminal course and to figure out which standards had the most impact in  choosing  this  mode.  The  strategy  utilized  in  examining  is  Analytical  Hierarchy  Process  (AHP) technique. From the exploration result, it is known that the best method of transpotation of decision for voyagers from Medan City - Kualanamu Airpot is the Damri Transport at 52% contrasted with endlessly train  an  Internet  based  Taxi  which  is  just  24%  and  the  most  compelling  boundary  standards  for explorers is picking the method of transportation for Medan City - Kualanamu Air terminal is a comfort level boundary of 25%, progress 19%, security 18%, solace 16%, cost 13%, and travel time 10%. Keywords : Mode, Transportation, Analytical Hierarchy Process
Submitted: 27 September 2023 Reviewed: 15 Desember 2023 Revised: 28 Desember 2023 Published: 01 August 2024

## PENDAHULUAN
Moda  Transpotasi  merupakan  sebutan  bagi pengguna  transportasi  untuk  menyatakan  alat angkut buat berpindah dari titik awal menuju titik tujuan.  Dimana  moda  transportasi  ini  akan dimanfaatkan  untuk  mempermudah  manusia berpindah pindah tempat (Sugiyanto, 2021)
Kota  Medan  adalah  salah  satu  kota  maju  di indonesia,  Hal  ini  membuat  kota  Medan menawarkan  berbagai  bidang  pekerjaan  dan fasilitas lainnya. Kota Medan merupakan Ibukota
dari Provinsi Sumatra Utara yang merupakan kota terbesar  ketiga  di  Indonesia.  Provinsi  Sumatra Utara  memiliki  sebuah  Bandara  yaitu  Bandara Kualanamu  yang  terletak  di  Pasar  Enam Kualanamu Kecamatan Beringin, Kabupaten Deli Serdang, Sumatra Utara. Saat melakukan perjalanan  dari  Kota  Medan  menuju  Bandara Kualanamu  atau  sebaliknya  penumpang    akan dihadapkan  pada  beberapa  macam  pilihan  moda kendaraan yaitu kendaraan kereta api i , Bus Damri, dan transportasi online dengan jalur Kota Medan –
Bandara Kualanamu. Dalam
Menentukan beberapa  Saat  memilih  jenis  transportasi  ini, penumpang mempertimbangkan beberapa variabel misalnya, waktu tempuh, keamanan, kenyamanan, biaya, headway dan  lain  sebagainya  (Alfarisi, 2019)
Menurut  Badan  Pusat  Statistik  Sumatera  Utara (2022),  jumlah  penumpang  pesawat  terbang  di Bandara  Kualanamu  dari  tahun  2019  meningkat banyak,  hal  ini  menyebabkan  kebutuhan  moda transportasi pun ikut meningkat karena banyaknya penumpang  dari  Medan  maupu    dari  provinsi tetangga,  salah  satunya  Provinsi  Aceh  bagian timur.  Masyarakat  Aceh  bagian  timur  lebih memilih  melakukan  penerbangan  dari  Bandara Kualanamu  dibandingkan  dari  Bandara  Sultan Iskandar  Muda  karena  akses  tempuh  ke  Bandara kualanamu lebih dekat dari Provinsi Aceh bagian timur.  Jadi  unsur  atau  standar  apa  yang  harus diperhatikan  berdampak  pada  penentuan  ketiga moda berikut, dan hasilnya kita dapat mengetahui perlunya  pengambilan  keputusan  moda a elektif dengan mempertimbangkan terhadap aturan yang dipilih.

## METODE PENELITIAN
Untuk menyelesaikan permasalahan, penelitian ini menggunakan beberapa metode, yaitu:
1. Metode  Survei:  Strategi  peninjauan  adalah persepsi  langsung,  dalam  teknik  ini  terdapat satu  macam  informasi,  khususnya  informasi penting  bagi  penelitian  yang  diperoleh  dari hasil  penyebaran  jajak  pendapat  dalam gambaran  penelitian  di  lapangan.  Jajak pendapat merupakan penyelidikan yang terkait secara  koheren  dengan  persoalan  eksplorasi dan  setiap  pertanyaan  adalah  jawaban n yang memiliki  arti  penting  saat  meneliti  spekulasi tersebut. Deretan pertanyaan sangat poin demi poin dan lengkap.
2. Metode  Pengumpulan  Data:  Dalam penelitian  ini  diperlukan  data  tambahan berupa  data  primer  dan  data  sekunder  yang digunakan untuk pengolahan dan alaisis data.
Data  primer  diperoleh  dengan  cara  observasi langsung atau survei lapangan.
3. Metode  Pengolahan  Data:  Beberapa tahapan  untuk  digunakan  dalam  pengolahan data Analytical Hierarchy Process (AHP):
1) Korelasi  berpasangan  membuat  kisi pemeriksaan berpasangan yang
menggambarkan  komitmen  atau  dampak umum  setiap  komponen  terhadap  setiap
tujuan atau model pada tingkat di atasnya. Pemeriksaan dilakukan berdasarkan keputusan produsen pilihan dengan mengevaluasi tingkat ttt k kepentingan suatu  komponen  dibandingkan  dengan komponen lainnya.
2) Hitung hasil setiap kolom dan cari vektor eigen setiap model satu sama lain.
3) Menguji Catatan Konsistensi CI I <0,1 Jika . tidak terpenuh nilai ini maka pengumpulan informasi harus diulang.
4) Memastikan eigen vector setiap kerangka pemeriksaan  merupakan  bobot  setiap komponen. Langkah ini untuk memadukan keputusan dalam menentukan kebutuhan komponen pada tingkat progresif paling minimal untuk mencapai tujuan.
5) Selesaikan rata-rata bobot kebutuhan dari seluruh  pelaku  untuk  mendapat  tujuan akhir
4. Sampel:  Adapun  dalam  penelitian  ini sampel  yang  digunakan  peneliti  adalah sampel menurut (Saaty, 1994) yang dimana minimal  sampelnya  adalah  30  responden sebagai data masukan.
5. Responden:  Pada  penelitian  ini  jumlah seluruh  responden  adalah  90  responden yang  dibagi  kedalam  3  bagian  yaitu  30 responden Bus Damri, 30 responden Kereta Api, dan 30 Responden Taksi Online.

## Lokasi dan Waktu Penelitian n
Lokasi penelitian dilakukan di halte, stasiun, dan area  penjemputan  kedatangan  moda  transportasi yang  ditinjau  dalam  penelitian  adalah  kereta  api, bus  (DAMRI),  dan  taxi  online,  sesuai  gambar berikut;
Gambar 1. Lokasi penelitian Penelitian  dilakukan  mulai  pada  hari  Sabtu, Minggu, dan Senin pada bulan Maret 2023.

## Bagan alir penelitian
Gambar 2. Bagan alir penelitian

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Tabel 1. Bobot prioritas responden
Kriteria biaya w.perja lanan kemud ahan keam anan kenya manan headway . Perkalian baris (z) ) . Vektor Prioritas . Biaya a 1 7 5 7 7 5 4,524 0,507 w.perjalanan 1/7 1 1/3 1 1 1/5 0,460 0,052 Kemudahan 1/5 3 1 5 5 1 1,570 0,176 Keamanan 1/7 1 1/5 1 1 1/3 0,460 0,052 Kenyamanan 1/7 1 1/5 1 1 1/3 0,460 0,052 Headway 1/5 5 1 3 3 1 1,442 0,162 ∑ = 8,916 1,000
Pada  pendalaman  ini  akan  diketahui  hubungan kecenderungan  responden  dalam  menggunakan angkutan umum antara kereta api, angkutan Damri dan  taksi  online  jalur  Kota  Medan  –Bandara Kualanamu.  Informasi  akan  diambil  berdasarkan survei  yang  diberikan  kepada  semua  responden pada waktu tertentu. Untuk menguji perhitungannya, pakar mengambil contoh responden 1.
1.Menghitung perkalian baris (z) dengan menggunakan rumus :
Z ᵢ = √п𝑎ᵢⱼ 𝑛 Z ᵢ = √𝑎ᵢⱼ𝑥𝑎₂ⱼ𝑥𝑎₃ⱼ𝑥𝑎₄ⱼ𝑥𝑎₅ⱼ𝑥𝑎₆ⱼ 𝑛 Z ᵢ = √1𝑥7𝑥5𝑥7𝑥7𝑥5 6
= 4,524 (baris 1) 2.Menghitung eigen vector bobot prioritas:
eVP₁ = √𝜋 𝑛 𝑗=1𝑎ᵢⱼ 𝑛
∑ √𝜋 𝑛 𝑗=1𝑎ᵢⱼ 𝑛 𝑖=ⱼ
eVP₁ = 4,524 8,916 = 0,507 (barisan pertama)
3. Memastikan nilai eigen n terbesar (λMaks):
Waktu  meneliti  evaluasi k konsistensi,  sangat berarti  untuk  mengikuti  nilai  eigen  terbesar  dari koneksi berpasangan n yang ditambahkan ke nilai eigen m vektor (bobot kebutuhan).
𝑉𝐴 =    𝑎 𝑖𝑗 𝑥 𝑉𝑃 Dengan 𝑉𝐴 = (𝑉 𝑎𝑖 ) 𝑉𝐴 =   𝑉𝐴 𝑥 𝑒𝑉𝑃 Dengan 𝑉𝐵 = (𝑉 𝑏𝑖 )  Maks  = 1 n ∑ a ij n i=1  Maks  = 1 n ∑ a ij n i=1  Maks  = 1 6 x 37,399  =  6,208
4. Indeks s Konsistens ii
. CI  =  Maks − n n − 1 . CI  = 6,208  −  6 5 . CI  = 0,208 5 = 0,042

## 5. Rasio Konsistensi
CR  = CI RI
CR  = 0,042
1,24 =  0,033
CR  = 0,033  0,1
(Nilai i CR  <0,1  berarti  tingkat  konsistensinya bagus)
Nilai Konsistensi (CR) yang diperoleh tidak tepat atau  setara  dengan  0,1,  artinya  bagus,  sehingga hasilnya bisa digunakan untuk menghitung beban kebutuhan pilihan.
Tabel 2 . Nilai eigen terbesar
e eVP . VA . VB i = VA/eVP . . 0,507 3,280 6,464 . 0,052 0,318 6,161 . 0,176 1,110 6,301 . 0,052 0,316 6,124 . 0,052 0,316 6,124 . 0,162 1,007 6,124 Jumlah 37,399
Tabel 3. bobot prioritas kriteria terhadap alternatif moda (bobot kebutuhan lokal)
.Bobot Prioritas Kriteria Terhadap Moda (Bobot Kebutuhan Lokal).
.Moda .Biaya PWaktu Perjalanan .Kemudahann .Keamanann .Kenyamanann .Headwayy Keretaa Apiii 0,618 .0,218 .0,173 .0,105 0,152 0,135 Bus Damri 0,086 0,715 0,564 0,637 0,557 0,584 Taxi Online 0,297 0,067 0,263 0,258 0,291 0,281 Bobot Kebutuhan Seluruhnya (Global Priority)
Bobot  Kebutuhan  Seluruhnya  adalah  ukuran keuntungan responden  pada  moda  dalam  semua ukuran.  Bobot  kebutuhan  seluruhnya  diperoleh dengan  mengalikan  matriks  bobot  kebutuhan dengan .e eVP p atau beban kebutuhan antar standar.  Jadi  bobot  kebutuhan  respondenn  1  di seluruh dunia untuk moda transportasi kereta api, angkutan  Damri  dan  taksi  online  adalah  kereta api  39%, angkutan  Damri 34%  dan  taksi  online 27%.

## Rekapitulasi Data
Konsekuensi estimasi informasi terhadap semua responden n yang  kemudian h hasil  proporsi konsistensinya memenuhi kebutuhan ≤ 0,1 maka dicari  nilai  tengah  atas  outcome  sehingga  dapat diperoleh  positioning  atau  bobot  kebutuhan setiap komponen eksplorasi sebagai berikut.

## Analisa bobot kebutuhan antar model elektif
t Tabel 4. Rangking beban kebutuhan antar ukuran
Kriteria eVP p . eVP(%) m Keamanan 15,772 18% Kenyamanan 14,146 16% Kemudahan 22,163 25% Headway 17,294 19% W.Perjalanan 9,004 10% Biaya 11,466 13%
Gambar 3 G rafik persentase bobot prioritas antar alternatif kriteria
Dari tabel 4 dan gambar 3 diketahui bahwa tingkat kepentingan yang paling mempengaruhi dinamika pada  moda  kendaraan  terbuka  jurusan  Terminal Udara  Kota  Medan  –  Kualanamu  merupakan kebutuhan  yang  mendasar,  khususnya  faktor kemudahan  dengan  bobot  25  %,  disusul  faktor headway 19%, keamanan 18%, kenyamanan 16%, biaya 13%, terakhir waktu tempuh 10%.
Analisa bobot kebutuhan antar pilihan moda Tabel 5 . Rangking kebutuhan antar pilihan moda
Moda eVP eVP(%) Damri 46,995 52% Kereta Api 21,250 24% Taxi Online 21,615 24%
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30%
e-ISSN: 2655-934X
Gambar  4 grafiik  persentase  bobot  prioritas antar alternatif moda
Dari  tabel  5  dan  gambar  4  terlihat  bahwa  pada saat  pelaku  melakukan  perjalanan  dari  Kota Medan – Terminal Udara Kualanamu, sebanyak 53%  akan  menentukan  moda a kendaraan angkutan  Damri,  24%  menentukan m moda a kendaraan kereta api dan 24% menentukan . moda taksi online . taksi..

## KESIMPULAN
Dari hasil penelusuran informasi penentuan moda transportasi  Kota  Medan  -  Terminal  Udara Kualanamu pilihan moda yang dipilih responden dalam memilih moda transportasi Kota Medan - Terminal  Udara  Kualanamu  adalah  Angkutan Damri sebesar 53%, Kereta Api sebesar 24%, dan Taksi Online sebesar 24%. Hal ini menunjukkan bahwa  Damri  menjadi  semakin  maju  dan  ideal untuk menuju jalur Kota Medan - Terminal Udara Kualanamu.  Pilihan  Parameter  yang  paling berpengaruh terhadap pergerakan dalam pemilihan moda transportasi jalur Kota Medan – Bandara  Kualanamu  adalah  batas  tingkat Kemudahan 25%, headway 19%, keamanan 18%, kenyamanan  16%,  biaya  13%  ,  waktu  tempuh 10%.  Selama  menempuh  jalur  Bandara  Kota Medan  -  Kualanamu,  kemudahan  fokus  pada kemudahan dan headway dalam pemilihan moda transportasi.

## DAFTAR PUSTAKA
Alfarisi,  S.  (2019).  Analisa  Pemilihan  Moda
Transportasi Medan-Tebing Tinggi dengan Menggunakan Metode Analytical Hierarchy  Process  (AHP)  (Studi  Kasus) (Doctoral dissertation), Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara. http://repository.umsu.ac.id/handle/123456 789/7970
Faot, A. I. (2021). Analisis Pengukuran Kinerja Sumber Daya Manusia Perusahaan dengan Metode Human Resources Score Card dan Metode  Analytical  Hierarchy  Process  di PT. Adil Bersama Indra. Doctoral dissertation ,  Universitas  Medan  Area. https://repositori.uma.ac.id/jspui/handle/12 3456789/15481 Firmansyah,  A.,  Fahmi,  K.,  Sibarani,  A.  S. (2013). Kajian Angkutan Umum Penumpang  Mini  Bus  Superben  dan  Mini Bus  Travel  (Study  Kasus  Rute  Pasir Pengaraian-Pekanbaru). Jurnal Mahasiswa Teknik, 1 (1). http://ejournal.upp.ac.id/index.php/mhstek nik/article/view/184
Hardiyanti, A. P., & Hidayati, N. (2016). Model Pemilihan  Moda  dengan  Metode  AHP (Analytical  Hierarchy  Process)  (Studi Kasus:  Perumnas  Palur,  Desa  Ngringo, Kecamatan Jaten, Kabupaten Karanganyar). Doctoral dissertation. Universitas  Muhammadiyah  Surakarta. https://eprints.ums.ac.id/49118/ Lubis,  N.  A.  (2010).  Analisa  Pemilihan  Moda Transportasi Medan-Binjai dengan Menggunakan Metode Analytical Hierarchy Process (AHP). 7(1). https://repositori.usu.ac.id/handle/1234567
89/79160
Meillyta,  M.,  Fatimah,  A.,  &  Zulfahmi,  Z. (2023). Multi-Criteria Analysis Method For Determining  The  Priority  of  Bridge Construction. Jurnal  Komposit:  Jurnal Ilmu-ilmu  Teknik  Sipil , 7 (1),  53-59. https://doi.org/10.32832/komposit.v7i1.90 11
Octaria,  R.,  &  Hidayat,  P.  (2015).  Analisis Sektor  Unggulan  di  Kota  Medan. Jurnal Ekonomi dan Keuangan, 3(1), 59-71. Pramana,  Y.  I.,  Harahap,  G.,  &  Lubis,  M.  M. (2019).  Analisis  Kepuasan  Pengguna  Jasa Transportasi  Kereta  Api. Jurnal  Ilmiah Pertanian (Jiperta) , 1 (2), 202-211. https://doi.org/10.31289/jiperta.v1i2.77 Kurniati, N. L. W. R. (2020). Dampak Ekonomi Pengoperasian  Transjakarta  Ditinjau  dari Persepsi  Pengguna. Jurnal  Penelitian Transportasi Darat , 22 (2), 194-205. https://doi.org/10.25104/jptd.v22i2.1669 Rozali,  M.,  &  Kusnadi,  K.  (2020).  Pengaruh Motivasi dan Kompensasi terhadap Kinerja Karyawan  pada  PT.  Takeda  Indonesia. Aliansi :  Jurnal  Manajemen  dan  Bisnis,
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% Bus Damri Kereta Api Taxi Online
13(2), 65–74. https://doi.org/10.46975/aliansi.v13i2.24 Sitinjak,  L.  L.,  &  Sitindaon,  C.  (2019). Pemilihan Moda Transportasi Pematangsiantar  menuju  Bandara  Silangit dengan  Metode  Stated  Preference .  Jurnal Rekayasa Konstruksi Mekanika Sipil, 2(1),
43–57. https://doi.org/10.54367/jrkms.v2i1.435 Subroto,  P.  H.,  Murtejo,  T.,  Alimuddin,  A.,  &
Chayati, N. (2022). Penentuan Lokasi Park and  Ride  di  Kota  Depok  Menggunakan Analytical  Hierarchy  Process  (AHP).
Jurnal Komposit: Jurnal Ilmu-Ilmu Teknik
Sipil , 6 (2), 63–72. https://doi.org/10.32832/komposit.v6i2.70 53 Sugiyanto, S., Arnaya, . I. W., Ryanto, S. S., & Surya,  A.  O.  K.  (2021).  Analisa  Faktor Pemilihan Moda Transportasi Menggunakan  Metode  Analytic  Hierarchy Process. Jurnal  Teknologi  Transportasi Dan Logistik , 2 (1), 11-18. https://doi.org/10.52920/jttl.v2i`1.18
Supit, R. M., Rompis, S. Y. R., & Lefrandt, L. I.
R.  (2018).  Model  Pemilihan  Moda
Transportasi  Online  di  Kota  Manado.
Jurnal Sipil Statik, 7(1), 35–47. https://ejournal.unsrat.ac.id/index.php/jss/a rticle/view/21328