http://jurnal.umsb.ac.id/index.php/RANGTEKNIKJOURNAL
ANALISIS DATA N-SPT DI RUAS JALAN TOL SEMARANG – DEMAK SEKSI II (STA. 10+690 s/d 27+000)
AGUNG HARI WIBOWO 1 , HARTOPO 2 , TOTOK APRIYANTO 3
Fakultas Teknik, Undaris 1
Email korespondensi: agung.hari.w@mail.ugm.ac.id 1
DOI: http://dx.doi.org/10.31869/rtj.v6i2.4208
Abstraksi: Jalan  merupakan  salah  satu  prasarana  transportasi  paling  populer  di  Indonesia. Tingginya  mobilitas  antara  kota  inti  dengan  kota  pendukung  menuntut  performa  jalan  yang memadai.  Salah  satu  hubungan  kota  inti  dengan  kota  sekitar  adalah  Kawasan  Kedungsepur (Kendal,  Demak,  Ungaran,  Semarang,  dan  Purwodadi).  Kawasan  Kedungsepur  yang membentuk  Kawasan  Metropolitan  ini  berada  di  garis  pantai  utara  Jawa.  Pantura  yang merupakan jalur utama Pulau Jawa dikenal telah memiliki beban tinggi sehingga mengalami penurunan  performa  sehingga  diperlukan  opsi  lain  bagi  masyarakat  pengguna.  Jalan  Tol Semarang – Demak dibangun untuk memenuhi kebutuhan tersebut.
Jalan Tol Semarang – Demak berada di wilayah Pantai Utara jawa yang memiliki jenis tanah berupa  aluvium.  Material  utama  yang  ada  di  area  ini  berupa  lempung  dan  lanau  yang memiliki  daya  dukung  cukup  rendah.  Hal  ini  menyebabkan  Jalan  Tol  Semarang  –  Demak dibangun dengan konstruksi Slab on Pile. Tentunya selain dikarenakan pengaruh Banjir Rob dan fenomena land subsidence . Perencanaan struktur dilakukan dengan data awal berupa data Uji Penetrasi Standar (SPT). Melalui nilai N dari SPT, dapat diketahui konsistensi tanah pada kedalaman  tertentu.  Hasil  olah  data  menunjukkan  bahwa  di  Zona  1  kedalaman  tanah  lunak mencapai 16 m dan tanah keras baru dijumpai pada kedalaman > 44 m. Di Zona 2 kedalaman tanah lunak mencapai 10 m, sedangkan tanah dengan konsistensi keras baru ditemukan pada kedalaman  40  m.  Selain  itu  peningkatan  N-SPT  sangat  dipengaruhi  oleh  penambahan kedalaman uji. Pada Zona 1 diketahui hubungan korelasi antara N-SPT dengan kedalaman uji adalah y  =  0,5861x  –  2,4437 dengan  tingkat  pengaruh  mencapai  90,05%.  Di  Zona  2 hubungan  korelasi  antara  N-SPT  dengan  kedalaman  uji  dinyatakan  dalam  persamaan y  = 0.6452x - 1.6571 dengan tingkat pengaruh sebesar 81,61%. Keywords: Standard  Penetration  Test,  Uji  Penetrasi  Standar,  N-SPT,  Tol  Semarang  – Demak, Geoteknik

## A. Pendahuluan
Kedungsepur adalah akronim dari Kendal – Demak – Ungaran – Semarang – Purwodadi yang  merupakan  Wilayah  Metropolitan  dengan  Semarang  sebagai  kota  intinya.  Wilayah  di sekitar  kota  inti  dimaksudkan  sebagai  penyeimbang  perkembangan  Kawasan  perkotaan  inti [1].  Seiring  dengan  aktivitas  ekonomi  dan  mobilitas  penduduk  yang  semakin  meningkat, kawasan Perkotaan Kedungsepur cenderung terus tumbuh dan memiliki interaksi yang cukup intens.
Kawasan  Kedungsepur  terletak  di  Jalur  Pantai  Utara  atau  sering  disebut  Jalur  Pantura yang  merupakan  urat  nadi  perekonomian  Pulau  Jawa  [2].  Medan  yang  retaif  datar, menjadikan Jalur Pantura sebagai primadona pelaku ekspedisi pengiriman barang, belum lagi pertumbuhan  kendaraan  pribadi  yang  berkisar  4,12%  [3].  Kondisi  demikian  menyebabkan beban bagi Jalur Pantura, baik dari sisi kapasitas maupun performa perkerasannya.
Jalan  Semarang  –  Demak  merupakan  bagian  dari  Jalan  Pantura  yang  berada  pada Kawasan  Kedungsepur  memiliki  permasalahan  tipikal  Jalan  Pantura,  yakni  performa perkerasan jalan serta derajat kejenuhan yang cukup tinggi. Pada tahun 2021, Jalan Semarang – Demak arah Demak memiliki angka Degree of Saturated (DS) sebesar 0,69 sedangkan arah
http://jurnal.umsb.ac.id/index.php/RANGTEKNIKJOURNAL
Semarang  memiliki  angka  DS  0,63  [4].  Selain  masalah  kapasitas  dan  performa  perkerasan, Ruas Jalan Semarang – Demak mempunyai permasalahan klasik berupa land subsidence dan banjir  rob.  Merespon  hal  tersebut,  Jalan  Tol  Semarang  –  Demak  kemudian  direncanakan terintegrasi dengan Tanggul Laut.
Pembangunan  Jalan  Tol  Tanggul  Laut  Semarang  -  Demak  Jawa Tengah  panjang  27  km ini  dibagi  menjadi  2  paket:  Seksi  I  STA.  0+000  s/d  10+690  (ruas  Semarang  –  Sayung)  & Seksi  II  STA.  10+690  s/d  27+000  (ruas  Sayung  –  Demak)  [5].  Pada  akhir  Desember  2022, Seksi II telah selesai dikerjakan dan siap operasional.
Seksi II Jalan Tol Semarang – Demak memiliki konstruksi berupa timbunan dengan pre- fabricated  vertical  drain + preloading dan slab  on  pile .  Kondisi  eksisting  pada  mayoritas lahan yang terpilih untuk trase merupakan area tambak dan area persawahan yang tergenang dengan  karakteristik  tanahnya  berupa  lempung  dan  atau  lanau  yang  masuk  dalam  kategori tanah  lunak.  Kondisi  demikian  ditambah  fenomena land  subsidence dan  banjir  rob  maka elevasi finish  ground dituntut  cukup  tinggi.  Sedangkan  kondisi  tanah  yang  lunak menyebabkan tinggi ijin timbunan (H cr /SF) tidak melebihi 4,00 m. Dengan demikian dipilih konstruksi elevated slab on pile untuk lokasi yang mengharuskan kenaikan elevasi lebih dari 4,00 m .
Perencanaan slab  on  pile di  Ruas  Jalan  Tol  Semarang  –  Demak  Seksi  II  tentunya dilakukan  berdasarkan  hasil  penyelidikan  tanah  yang  salah  satunya  dilakukan  melalui  Uji Bore Log atau lebih dikenal dengan SPT ( standard penetration test ). Nilai SPT ini kemudian menggambarkan konsistensi tanah daya dukung tanah menahan beban di atasnya.
Penelitian  ini  kemudian  berfokus  pada  korelasi  kedalaman  uji  terhadap  nilai  SPT  yang diperoleh,  sehingga  diharapkan  dapat  diketahui  stratifikasi  dan  perubahan  konsistensi  tanah pada setiap kedalaman.
SPT ( STANDARD PENETRATION TEST )
Gambar 1 Uji SPT Secara Manual [6] Uji  Penetrasi  Standar  ( Standard  Penetratin  Test /  SPT)  merupakan  salah  satu  pengujian tanah  lapangan  yang  dilakukan  untuk  memperoleh  parameter  fisik  maupun  kekuatan  tanah [7].  Uji  SPT  terdiri  atas  uji  pemukulan  tabung  ke  dalam  tanah,  disertai  pengukuran  jumlah pukulan  untuk  memasukkan  tabung  belah  sedalam  300  mm.  Dalam  sistem  beban  jatuh  ini digunakan  palu  dengan  berat  63,5  kg,  yang  dijatuhkan  secara  berulang  dengan  tinggi  jatuh 0,76 m. Pelaksanaan pengujian dibagi dalam tiga tahap, yaitu berturut-turut setebal 150 mm untuk  masing-masing  tahap.  Tahap  pertama  dicatat  sebagai  dudukan,  sementara  jumlah pukulan  untuk  memasukkan  tahap  ke-dua  dan  ke-tiga  dijumlahkan  untuk  memperoleh  nilai pukulan  N  atau  perlawanan  SPT  (dinyatakan  dalam  pukulan/0,3  m)  [8].  Pada  perancangan pondasi,  nilai  N  dapat  dipakai  sebagai  indikasi  model  keruntuhan  pondasi  yang  terjadi  [9].
http://jurnal.umsb.ac.id/index.php/RANGTEKNIKJOURNAL
Pada penelitian ini, data SPT yang diperoleh dari Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – Demak  kemudian  dianalisis  untuk  mengetahui  korelasi  kedalaman  dengan  perubahan  nilai SPT.
Gambar 2 Skema Pengujian Uji Penetrasi Standar [8]

## B. Metode Penelitian

## Lokasi Penelitian
Penelitian ini dilakukan di bagian dari Trase Ruas Jalan Tol Semarang – Demak Seksi II dimana lokasi pengambilan data SPT berada diantara STA. 17+100 (Sungai Dresan) s/d STA. 22+500  (Sungai  Tuntang).  Trase  keseluruhan  Ruas  Jalan  Tol  Semarang  –  Demak  Seksi  II STA. 10+690 s/d 27+000 ditampilkan pada Gambar 3.
Gambar 3 Trase Jalan Tol Semarang - Demak Seksi II (Sumber: Google Earth) Dalam  rangka  mempermudah  analisis,  penelitian  dilakukan  dengan  membagi  lokasi pengambilan  SPT  menjadi  dua  zona.  Pembagian  zona  didasarkan  pada  bentang  geografis yakni  Sungai  Dresan  s/d  Sungai  Wonokerto  yang  selanjutnya  disebut  Zona  1  dan  Sungai Wonokerto s/d Sungai Tuntang yang selanjutnya disebut sebagai Zona 2.
Awal Ruas S. Dresan S. Wonokerto S. Tuntang Akhir Ruas 10+690 17+100 19+650 22+500 27+000 Zona 1 Zona 2
Gambar 4 Pembagian Zona Hasil Uji SPT
Digunakan  13  titik  uji  penetrasi  standar  pada  setiap  zona  dengan  jarak  satu  dengan lainnya ± 200 m.

## Sumber dan Jenis Data
Data yang digunakan merupakan data sekunder berupa Hasil Uji Penetrasi Standar (SPT) di  lokasi  penelitian  yang  diperoleh  dari PT.  Virama  Karya  selaku  Tim  Konsultan  Supervisi dalam Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang – Demak Seksi II.
Kebutuhan  akan  gambaran  awal  mengenai  kondisi  tanah  di  lokasi  penelitian  diperoleh dari  Peta  Geologi  Regional  yang  dikeluarkan  oleh  Kementerian  Energi  dan  Sumber  Daya
http://jurnal.umsb.ac.id/index.php/RANGTEKNIKJOURNAL
Mineral. Sedangkan untuk menentukan konsistensi dan jenis tanah berdasarkan nilai N-SPT didapatkan melalui literatur dan penelitian terdahulu.

## Analisis Data
Tahapan  analisa  pertama  adalah  dengan  melakukan  tinjauan  lokasi  dengan  peta  geologi regional  untuk  mendapatkan  gambaran  awal  mengenai  kondisi  material  tanah  di  lokasi penelitian.
Tahapan analisa berikutnya adalah mencari korelasi antara kedalaman uji dengan N-SPT. Data  hasil  SPT  dikelompokkan  berdasarkan  zona  yang  telah  ditetapkan,  untuk  kemudian dilakukan  analisa.  Pengambilan  data  untuk  mewakili  setiap  zona  dilakukan  dengan melakukan  rata-rata  per  kedalaman.  Kedalaman  uji  dianggap  sebagai  variabel  bebas, sedangkan  N-SPT  merupakan  variabel  terikat.  Regresi  dilakukan  untuk  melihat  seberapa besar pengaruh kedalaman terhadap nilai N dalam uji SPT. Pola hubungan antara nilai N-SPT dengan  kedalaman  uji  bor  ditampilkan  dalam  grafik  korelasi  lengkap  dengan  informasi  R² dan persamaannya.

## C. Hasil dan Pembahasan

## Deskripsi Lokasi
Gambar 5 Kondisi Geologi Wilayah Trase Jalan Tol Semarang - Demak Seksi II dalam Peta Geologi Regional
Secara  geologis,  wilayah  Semarang  –  Demak  berada  pada  daerah  endapan  permukaan ( surficial deposits ). Pada Peta Geologi Regional Lembar Kudus Jawa skala 1:100.000 lokasi penelitian berada pada daerah Aluvium ( Q a ) yang terdiri dari material kerikil, pasir, lempung, lanau, sisa tumbuhan dan bongkah batuan gunung api, dengan kedalaman lapisan berkisar 50 s/d 100 m [10]. Alluvium pada umumnya memiliki umur skala geologis yang tergolong muda dan tidak terkinsolidasi menjadi batuan padat [11].
Gambar 6 Ketebalan Lapisan Alluvium di Pantai Utara Jawa Tengah Material  lempung  juga  ditemukan  dalam  beberapa  pengujian  sepanjang  Semarang  – Demak  diantaranya  adalah  Lempung  Holosen,  Lempung  Marin,  Lempung  Pleistosen. Lempung  Marin  diidentifikasi  berada  sampai  dengan  kedalaman  18  –  30  m,  diikuti  oleh Lempung  Holosen  dan  Lempung  Pleistoren  yang  mengandung  pasir  [12].  Material  endapan yang  berupa  lempung  dan  lanau  merupakan  tanah  berbutir  halus  yang  memiliki  sifat kompresibilitas  tinggi,  sulit  dipadatkan,  kuat  geser  rendah,  permeabilitas  rendah,  serta memiliki daya dukung yang cukup kecil.

## Data SPT
Berbeda dengan tanah granuler yang kuat gesernya berdasarkan sudut geser dalam, kuat geser  pada  tanah  kohesif  sangat  bergantung  pada  nilai  lekatannya  [13].  Terzaghi  dan  Peck memberikan nilai korelatif antara nilai N-SPT terhadap besarnya nilai kohesi tak terdrainase
http://jurnal.umsb.ac.id/index.php/RANGTEKNIKJOURNAL
dan  konsistensi  dari  tanah  pada  kedalaman  yang  diuji.  Korelasi  SPT  Terzaghi  dan  Peck ditampilkan pada Tabel 1 . Tabel 1 Variasi Korelasi N-SPT dengan Cu Pada Tanah Lempung [9]
Nilai N pada Uji Penetrasi Standar juga dapat dikorelasikan dengan kemampuan dukung tanah.  Mayerhoff  memberikan  nilai  korelasi  kemampuan  dukung  tanah  dengan  persamaan [7]:
q c = 4 N
Penyelidikan  tanah  dengan  Uji  Penetrasi  Standar  di  Zona  1  maupun  2  diambil  hingga kedalaman maksimal 70 m. Titik uji berjumlah 13 titik di pada setiap zona. Pengambilan nilai N  dilakukan  pada  setiap  interval  kedalaman  2,00  m.  Nilai  N  yang  di  dapatkan  cukup bervariasi  di  setiap  kedalamannya.  Secara  lengkap,  nilai  N  untuk  Zona  1  ditampilkan  pada Tabel 2 , sedangkan untuk Zona 2 disajikan pada Tabel 4 .
Zona 1
Tabel 2 N-SPT Pada Zona 1
1 7 + 1 5 0 1 7 + 3 5 0 1 7 + 5 5 0 1 7 + 7 5 0 1 7 + 9 5 0 1 8 + 1 5 0 1 8 + 3 5 0 1 8 + 5 5 0 1 8 + 7 5 0 1 8 + 9 5 0 1 9 + 1 5 0 1 9 + 3 5 0 1 9 + 5 5 0 A ve ra ge 0 2 2 2 4 5 2 2 3 3 5 4 4 5 2 3 4 2 2 5 2 1 1 2 2 2 3 3 5 4 3 6 1 1 5 3 1 1 1 3 2 4 1 5 4 2 8 2 2 5 4 2 1 1 1 1 2 4 8 6 3 10 2 2 5 4 1 1 2 4 2 2 4 6 6 3 12 2 3 5 5 2 1 3 2 3 3 2 4 7 3 14 6 4 4 4 2 1 2 2 2 4 6 8 5 4 16 7 4 4 6 3 2 3 4 5 4 5 6 8 5 18 4 5 5 7 3 1 4 1 3 5 6 13 7 5 20 5 5 7 5 2 1 5 3 4 5 2 17 10 5 22 7 5 9 7 3 2 5 2 4 7 16 13 11 7 24 15 7 11 10 2 2 5 2 2 6 21 16 5 8 26 18 7 11 9 1 1 7 4 2 7 16 22 7 9 28 24 23 11 12 1 4 8 5 5 8 22 10 6 11 30 18 26 14 8 1 3 8 2 6 11 20 22 5 11 32 27 30 16 16 2 5 14 8 7 13 34 23 7 16 34 13 30 20 20 4 10 16 19 11 9 21 26 6 16 36 19 16 23 22 8 17 13 28 21 11 34 30 9 19 38 22 17 25 25 20 22 14 24 24 13 32 22 18 21 40 28 22 26 29 29 11 17 29 12 14 41 43 17 24 42 32 24 30 30 25 33 20 39 16 15 45 36 22 28 44 32 25 31 33 27 40 25 41 41 18 39 42 25 32 46 35 24 32 34 31 27 28 49 26 20 40 46 28 32 48 33 22 34 30 33 29 31 5 15 23 55 25 33 28 50 27 24 34 25 22 37 20 6 19 27 32 28 36 26 52 30 35 33 28 47 31 18 35 28 49 60 43 36 54 24 38 22 20 41 54 24 29 33 41 60 36 35 56 25 37 24 21 36 3 49 37 28 33 60 21 31 58 25 39 26 39 33 2 54 50 30 20 32 25 31 60 32 38 26 48 45 29 31 60 34 20 24 22 34 62 29 40 32 30 48 30 18 60 26 25 29 26 33 64 40 42 32 42 27 23 15 60 27 60 26 37 36 66 45 40 30 45 22 20 14 4 15 51 22 43 29 68 48 22 32 39 18 16 11 39 17 53 45 47 32 70 36 21 39 32 D ep th N-SPT (Zona 1)
Dari data N-SPT pada Zona 1 yang ditampilkan pada Tabel 2 , diperoleh nilai N rata-rata sebesar 3 untuk kedalaman 2,00 m. Dengan demikian untuk tanah di kedalaman 2,00 menurut tabel  korelasi  Terzaghi  dan  Peck  termasuk  tanah  dengan  konsistensi  lunak.  Kemampuan dukung atau tahanan maksimum tanah adalah sebesar:
q c = 4 N q c = 4 x 3 q c = 12 kg/cm 2
http://jurnal.umsb.ac.id/index.php/RANGTEKNIKJOURNAL
Konsistensi dan kemampuan dukung tanah pada kedalaman 4 s/d 70 m ditampilkan pada Tabel 3 .
Di  Zona  1  tanah  dengan  konsistensi  lunak  berada  pada  kedalaman  hingga  16  m. Sedangkan konsistensi sedang berada pada kedalaman 16 s/d 30 m. Untuk kedalaman 30 s/d 44 m adalah  tanah dengan konsistensi kaku hingga sangat  kaku. Tanah keras baru dijumpai pada kedalamn > 44 m.
Tabel 3 Konsistensi dan q c di Zona 1 Berdasarkan N-SPT
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60 62 64 66 68 70 128 Lunak Sedang Sangat Kaku Keras Sangat Kaku Keras Keras 136 132 144 116 128 104 144 140 124 124 96 112 128 128 112 44 64 64 76 84 20 28 32 36 44 Sangat Kaku q c kg/cm 0 12 12 8 12 12 12 16 20 20 Kaku 3 N average Konsistensi Sangat Lunak 3 3 3 2 3 7 5 5 5 4 16 11 11 9 8 28 24 21 19 16 36 26 28 32 32 D ep th 0 32 32 29 36 33 34 31 31 35
Zona 2
Tabel 4 N-SPT Pada Zona 2
1 9 + 7 0 0 1 9 + 9 0 0 2 0 + 1 0 0 2 0 + 3 0 0 2 0 + 5 0 0 2 0 + 7 0 0 2 0 + 9 0 0 2 1 + 1 0 0 2 1 + 3 0 0 2 1 + 5 0 0 2 1 + 7 0 0 2 1 + 9 0 0 2 2 + 1 0 0 A ve ra ge 0 2 6 3 7 5 4 3 2 2 4 2 1 8 1 4 4 4 4 2 3 7 4 4 2 2 1 3 9 3 4 6 2 7 4 3 6 4 3 3 2 2 7 6 7 4 8 2 8 4 4 4 3 3 3 4 2 8 8 7 5 10 5 6 4 2 3 3 5 4 3 2 2 3 6 4 12 4 7 3 2 4 9 5 4 4 8 3 5 6 5 14 5 8 7 3 2 7 6 4 4 8 4 4 6 5 16 6 9 9 3 6 13 7 5 3 9 5 7 6 7 18 7 15 10 4 4 10 9 5 4 9 3 8 6 7 20 8 18 11 5 3 8 7 5 7 9 5 7 6 8 22 9 18 12 5 7 13 8 5 8 8 8 8 6 9 24 11 18 9 6 5 6 8 5 9 8 10 10 7 9 26 12 13 11 9 10 15 10 5 12 10 7 9 8 10 28 14 13 13 8 9 18 13 10 15 6 6 7 12 11 30 13 15 60 21 13 20 15 13 7 10 10 18 13 18 32 15 18 27 14 14 21 22 16 20 10 8 11 20 17 34 20 28 37 12 16 24 17 18 22 17 16 15 21 20 36 18 40 42 15 19 22 17 18 15 8 18 20 20 21 38 24 38 29 16 18 26 42 20 14 19 21 23 60 27 40 26 42 15 44 51 21 19 30 12 60 25 26 60 33 42 31 47 22 60 13 26 60 50 15 60 22 23 60 38 44 32 32 16 41 17 22 27 47 17 60 25 27 60 33 46 35 25 41 47 14 35 40 22 20 60 12 30 26 31 48 39 16 47 38 20 41 60 35 20 60 13 34 29 35 50 40 21 40 47 37 49 60 52 17 50 38 31 29 39 52 31 24 44 18 17 60 30 15 32 46 32 27 31 54 33 13 42 23 37 22 32 15 31 48 42 27 30 56 25 26 32 22 18 38 33 17 47 31 38 23 29 58 35 21 24 21 20 25 35 13 26 34 41 22 26 60 41 20 20 22 17 26 26 14 32 37 31 43 27 62 47 24 37 21 20 27 25 35 34 41 40 45 33 64 50 17 48 30 26 29 24 45 37 43 41 49 37 66 52 26 59 44 50 48 24 13 60 45 46 50 43 68 55 34 54 60 52 60 30 50 40 48 54 60 50 70 28 45 60 50 51 58 25 45 D ep th N-SPT (Zona 2)
N-SPT  rata-rata  dengan  nilai  4  dijumpai  di  Zona  2  pada  kedalaman  10  m.  Hal  ini mengindikasikan  bahwa  konsistensi  tanah  hingga  kedalaman  10  m  adalah  tanah  lunak. Besaran nilai q c di kedalaman 10 m adalah 16 kg/cm 2 .
http://jurnal.umsb.ac.id/index.php/RANGTEKNIKJOURNAL
Tabel 5 Konsistensi dan q c di Zona 2 Berdasarkan N-SPT
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60 62 64 66 68 70 Lunak Sedang Kaku Sangat Kaku Keras Sangat Kaku Keras 43 172 50 200 45 180 31 124 30 120 29 116 26 104 27 108 33 132 37 148 35 140 39 156 33 132 31 124 20 80 21 84 27 108 33 132 38 152 44 18 72 17 68 5 20 7 28 7 28 8 32 9 36 9 36 10 40 11 0 0 Sangat Lunak 4 16
4 16 4 16 5 20 4 16 5 20 D ep th N average q c Konsistensi kg/cm
Di  Zona  2  tanah  dengan  konsistensi  lunak  berada  pada  kedalaman  hingga  10  m. Sedangkan konsistensi sedang berada pada kedalaman 10 s/d 22 m. Untuk kedalaman 22 s/d 40 m adalah tanah dengan konsistensi kaku hingga sangat  kaku. Tanah keras baru dijumpai pada kedalaman > 40 m.

## Korelasi Kedalaman Uji dengan N-SPT
Kenaikan nilai SPT pada setiap kedalaman uji dapat terlihat dari Tabel Data SPT ( Tabel 2 dan Tabel 4 ). Korelasi antara kedalaman uji dengan nilai N-SPT rata-rata di Zona 1 maupun Zona 2 diperlihatkan pada Gambar 7 dan Gambar 8. N-SPT dianggap sebagai variabel terikat ( y ), sedangkan untuk kedalaman uji dianggap sebagai variabel bebas ( x ) yang mempengaruhi variabel terikat.
Gambar 7 Korelasi Kedalaman Uji di Zona 1 dengan N-SPT
Hubungan  N-SPT  di  Zona  1  dinyatakan  dalam  persamaan y  =  0,5861x  –  2,4437 .  Pola hubungan  ini  memiliki  nilai  R 2 sebesar  0,9005  yang  berarti  kedalaman  memiliki  pengaruh 90,05% terhadap kenaikan N-SPT.
http://jurnal.umsb.ac.id/index.php/RANGTEKNIKJOURNAL
Gambar 8 Korelasi Kedalaman Uji di Zona 2 dengan N-SPT Hubungan  N-SPT  di  Zona  1  dinyatakan  dalam  persamaan y  =  0.6452x  -  1.6571 .  Pola hubungan  ini  memiliki  nilai  R 2 sebesar  0,8681  yang  berarti  kedalaman  memiliki  pengaruh 86,81% terhadap kenaikan N-SPT.

## D. Penutup
Berdasarkan analisa hasil dan pembahasan, kesimpulan yang dapat diambil adalah 5 poin berikut:
1. Trase Jalan Tol Semarang  – Demak Seksi II berada di atas tanah  alluvium dengan jenis material utama berupa lempung dan lanau.
2. Tanah  dengan  konsistensi  lunak  di  Zona  1  dijumpai  hingga  kedalaman  16  m.  Tanah dengan konsistensi keras baru dijumpai pada kedalaman > 44 m.
3. Korelasi kenaikan N-SPT di Zona 1 dengan penambahan kedalaman uji tiap interval 2,00 m  dinyatakan  dalam  persamaan y  =  0,5861x  –  2,4437 .  Tingkat  pengaruh  penambahan kedalaman uji tiap interval 2,00 m terhadap perubahan N-SPT adalah 90,05%.
4. Tanah  dengan  konsistensi  lunak  di  Zona  2  dijumpai  hingga  kedalaman  10  m.  Tanah dengan konsistensi keras baru dijumpai pada kedalaman > 40 m.
5. Korelasi kenaikan N-SPT di Zona 2 dengan penambahan kedalaman uji tiap interval 2,00 m  dinyatakan  dalam  persamaan y  =  0.6452x  -  1.6571 .  Tingkat  pengaruh  penambahan kedalaman uji tiap interval 2,00 m terhadap perubahan N-SPT adalah 86,81%.

## Daftar Pustaka
[1] Peraturan Presiden Republik Indonesia Nomor 78 Tahun 2017 Tentang Rencana Tata Ruang  Kawasan  Perkotaan  Kendal,  Demak,  Ungaran,  Salatiga,  Semarang  dan Purwodadi .
[2] M. Sjahdanulirwan, Efisiensi dan Inovasi Konstruksi Perkerasan Jalan . Jakarta: Badan Penelitian dan Pengembangan Kementerian Pekerjaan Umum, 2010.
[3] Direktorat Statistik Distribusi Badan Pusat Statistik, Statistik Transportasi Darat 2021 . Jakarta: BPS RI, 2021.
[4] R. Rahmah and H. Widyastuti, “Analisis Kelayakan Jalan Tol Semarang - Demak dari Aspek Ekonomi dan Finansial,” J. Tek. ITS , vol. 9, no. 2, pp. E259–E265, 2021, doi: 10.12962/j23373539.v9i2.57431.
[5] E. Gardjito and M. Abduh, “Studi Awal Timbunan Pre-loading dan Struktur Slab On Pile  pada  Tanah  Lunak:  Jalan  Tol  Semarang–Demak  Seksi  II  Sta.  10+  690  s/d  27+ 000,” in Seminar Keinsinyuran Program Profesi Insinyur Universitas Muhammadiyah Malang , 2021, vol. 2.
[6] H.  C.  Hardiyatmo, Mekanika  Tanah  II ,  3rd  ed.  Yogyakarta:  Gadjah  Mada  University Press, 2003.
[7] R. S. Warman, Kumpulan Korelasi Parameter Geoteknik Dan Pondasi . Jakarta: Badan
http://jurnal.umsb.ac.id/index.php/RANGTEKNIKJOURNAL
Penelitian dan Pengembangan Kementerian Pekerjaan Umum, 2019.
[8] “SNI  4153:2008  Cara  Uji  Penetrasi  Lapangan  dengan  SPT.”  Badan  Standardisasi Nasional, Jakarta.
[9] K.  Terzaghi  and  R.  B.  Peck, Theoretical  Soil  Mechanics .  London:  John  Wiley  and Sons, Inc, 1967. doi: 10.1680/geot.1963.13.4.267.
[10]  T. Suwarti and R. Wikarno, “Peta Geologi Lembar Kudus, Jawa.” Pusat Penelitian dan Pengembangan Geologi, Bandung, 1992.
[11]  Pusat  Vulkanologi  dan  Mitigasi  Bencana  Geologi,  “Alluvium,” MAGMA  Indonesia . https://magma.esdm.go.id/v1/edukasi/glossary/alluvium (accessed Jan. 12, 2023).
[12] Panduan Geoteknik 1 Proses Pembentukan dan Sifat-sifat Dasar Tanah Lunak , 1st ed. Bandung: Pusat Litbang Prasarana Transportasi, 2001.
[13]  H. C. Hardiyatmo, Analisis dan Perancangan Fondasi II , 3rd ed. Yogyakarta: Gadjah Mada University Press, 2015.