Volume 4 Nomor 3 Maret 2024 JURNAL DUNIA PENDIDIKAN https://jurnal.stokbinaguna.ac.id/index.php/JURDIP E-ISSN: 2746-8674
Analisis Sifat Fisis Dan Mekanis Tanah Daerah Teluk Dalam Kabupaten Nias Selatan Peronas Gowasa 1 , Mareanus Ndruru 2 1,2 Universitas Pembinaan Masyarakat Indonesia Jl. Teladan No.15, Teladan Bar., Kec. Medan Kota, Kota Medan, Sumatera Utara 20214 Email: peronasgowasa@gmail.com

## Abstrak
Tanah adalah bagian terpenting dalam suatu konstruksi seperti bangunan, jalan dan beban lalu  lintas  karena  tanah  mempunyai  fungsi  sebagai  penyangga  konstruksi.  Peningkatan pembangunan kontruksi pada saat ini mengakibatkan pasokan ataupun ketersedian akan bahan  material  yang  lebih  baik  semakin  berkurang  terutama  kualitas  ataupun  mutu  dari bahan tersebut. Dalam hal ini penulis melakukan pengkajiam atau penelitian terhadap tanah yang berasal dari daerah Telukdalam dan tanah mendapatkan ketentuan- ketentuan nilai kualitas  berdasarkan  spesifikasi  2018  divisi  3  khususnya  divisi  3.2  tentang  Timbunan. Tujuan penelitian Untuk mengetahui klasifikasi tanah daerah Teluk dalam Kab. Nias Selatan, Untuk mengetahui nilai CBR (California Bearing Ratio) tanah daerah Teluk dalam Kab. Nias Selatan. Metode penelitian kuantitatif dikarenakan teknik penelitianya beruapa eksperimen dengan mencoba menguji tanah daerah Telukdalam. Berdasarkan hasil pengujian atterberg limit  (batas  cair,  batas  palastis  dan  indeks  plastisitas)  laboratorium  tanah  daerah Telukdalam  Kabupaten  Nias  Selatan  dapat  diklasifikasikan  sebagai  tanah  A-5  tanah kelanauan dimana dalam ketentuan SNI 03-6797-2022 dan tabel klasifikasi tanah AASTHO. Termasuk tanah kelanauan berdasarkan hasil lolos saringan No.200 = 45,21 %, batas cair = 41,55 % dan indeks plastisitas = 9,22 %. Tanah ini memenuhi nilai ketentuan CBR timbunana biasa yaitu 6 % dan diperoleh hasil pengujian sebesar 7,40 %. Tanah daerah Telukdalam dapat digunakan sebagai tanah timbunan pada pembanguan jalan.
Kata Kunci: Tanah, Klasifikasi Tanah, CBR.

## PENDAHULUAN
Tanah  merupakan  material  yang  terdiri  dari  himpunan  butiran  mineral-mineral, bahan organik, dan endapan-endapan yang relatif lepas, yang terletak di atas batuan dasar. Diantara ruang partikel-partikel terdapat zat cair dan gas yang mengisi ruang-ruang kosong tersebut. Ukuran partikel tanah dapat bervariasi dan dan sifat fisik dari tanah kebanyakan bergantung dari faktor ukuran, bentuk, serta kandungan kimia dari partikel tersebut. (Alam, 2020).
Tanah merupakan bagian terpenting dalam suatu konstruksi seperti banguan, jalan, dan beban lalu lintas karena mempunyai fungsi sebagai penyangga konstruksi atau dengan
kata  lain  pada  tanah  inilah  suatu  konstruksi  bertumpu.  Tanah  merupakan  material  yang terdiri dari agregat (butiran) mineral-mineral padat tersementasi (terkait secara kimia) satu sama  lain  dan  dari  bahan  organik  yang  telah  melapuk  (yang  berpartikel  padat)  disertai dengan zat cair dan gas yang mengisi ruang-ruang kosong diantara partikel padat tersebut. (Amrullah, 2020).
Tanah adalah bagian terpenting dalam suatu konstruksi seperti bangunan, jalan dan beban  lalu  lintas  karena  tanah  mempunyai  fungsi  sebagai  penyangga  konstruksi.  Dalam perencanaan  suatu  konstruksi  harus  dilakukan  penyediaan  terhadap  klasifikasi  tanah terutama sifat-sifat tanah yang mempengaruhi daya dukung tanah dalam menahan beban konstruksi  yang  ada  diatasnya.  Mengingat  semakin  meningkatnya  pembangunan  gedung, jalan,  penahan  tanah  (Turap)  tentunya  sangat  diperlukan  kuantitas  dan  kualitas  untuk mecapai nilai ketahanan yang lebih baik. Karena banyak kita ketahui pada saat ini banyaknya pembangunan yang gagal atau rubuh khususnya daerah yang penulis teliti (Ferdian, 2015).
Peningkatan pembangunan kontruksi pada saat ini mengakibatkan pasokan ataupun ketersedian  akan  bahan  material  yang  lebih  baik  semakin  berkurang  terutama  kualitas ataupun mutu dari bahan tersebut. Hal ini diakibatkan ketersediaan ataupun sumber bahan yang  hampir  mulai  tidak  tersedia,  ini  dibuktikan  pemenuhan  kebutuhan  akan  material pembangunan  kontruksi  khususnya  jalan,  turap  dan  kontruksi  lainnya  khususnya  yang membutuhkan bahan timbunan hampir nilai kualitas bahan tidak tercapai sesuai ketentuan Spesifikasi yang ada (Herdianto, 2012).
Tanah  merupakan  dasar  pondasi  suatu  bangunan  yang  sangat  penting  dalam konstruksi, baik untuk konstrusi jalan, konstruksi rumah, konstruksi jembatan dll. Namun dalam kenyataan tidak semua jenis tanah sifat baik yang digunakan dalam konstruksi jalan atau konstruksi  lainnya. Sifat-sifat dan perilaku tanah akan menjadi bahan pertimbangan dalam  perencanaan  dan  pelaksanakan  suatu  pekerjaan.  Besar  pengaruh  tanah  terhadap perencanaan konstruksi, maka tanah menjadi komponen yang sangat diperhatikan dalam perencanaan konstruksi tersebut.
Tanah menurut teknik sipil dapat didefinisikan sebagai sisa atau produk yang dibawa dari  pelapukan  batuan  dan  proses  geologi  yang  dapat  digali  tanpa  peledakan  dan  dapat ditembus dengan peralatan pengambilan (sampling) pada saat pemboran (Manan,2016).
Tanah  dapat  didefinisikan  “kumpulan  tumbuhan  alam  yang  menduduki  sebagian daratan  planet  bumi,  yang  mampu  menumbuhkan  tanaman  dan  sebagai  tempat  makhluk hidup lainnya dalam melangsungkan kehidupannya” (Sebayang, 2022).
Manfaat  tanah  dalam  kehidupan  bukan  saja  untuk  manusia,  tetapi  juga  untuk makhluk hidup lainnya seperti hewan dan tumbuhan. Berbagai sudut pandang dari manfaat tanah tergantung kepentingan orang yang memanfatkannya. Salah satu contohnya: seorang petani  tradisional  memanfatkan  tanah  sebagai  lingkungan  tempat  tinggal  dan  sebagai sumber penghidupan, karena petani dapat memanfaatkan lahan sebagai tempat penanaman padi dan tanaman lainnya, serta memetik hasilnya sebagai bahan makanan maupun dijual untuk memenuhi kebutuhan yang lain (Safitri, 2019).
Sedangkan dalam dunia teknik sipil manfaat tanah adalah sebagai bahan bangunan dalam  berbagai  macam  pekerjaan  teknik  sipil,  tanah  dapat  dijadikan  sebagai  timbunan, dinding (diolah menjadi batu bata merah), genteng. Dimana dapat kita ketahui fungsi paling utama  dari  tanah  yaitu  sebagai  pendukung  pondasi  dari  sebuah  bangunan  karena keseluruhan dari beban pada suatu konstruksi akan dipikul oleh tanah mulai dari bagian bawah sampai bagian paling atas (Sir, 2020).
AASHTO (American Association Of State Highway and Transporting Official) adalah suatu  sistem  klasifikasi  yang  berguna  untuk  menentukan  kualitas  tanah  guna  pekerjaan perkerasan jalan yaitu lapis dasar (sub base) dan tanah dasar (sub grade). Sistem klasifikasi AASHTO  (American  Association  Of  State  Highway  and  Transporting  Official)  ini  di kembangkan dalam tahun 1929 sebagai publik road Administration Classification System. Sistem ini sudah mengalami beberapa perbaikan versi yang sat ini berlaku adalah yang di ajukan oleh Committee on Classification of materials for subgraded and Granular Type road of  the  highway  research  board  dalam  tahun  1945  (ASTM  Standard  No  D-3282,  AASHTO metode M145).
Pada  dasarnya  tanah  terdiri  dari  beberapa  bagian  yaitu  bagian  padat  dan  bagian rongga.  Bagian  padat  terdiri  dari  partikel-partikel  tanah  yang  padat  sedangkan  bagian rongga  terisi  oleh  air  dan  udara.  Untuk  menentukan  suatu  kadar  air  dari  tanah  tersebut dapat  dilakukan  pengujian  sampel  tanah  dengan  membandingkan  antara  berat  yang terkandung dalam tanah dengan berat butir tanah tersebut dan dinyatakan dalam  persen (Sipil, 2016).
Kadar air tanah ialah perbandingan berat air yang terkandung dalam tanah dengan berat kering tanah tersebut. Kadar air tanah dapat digunakan untuk menghitung parameter sifat- sifat tanah. Sedangkan pengeringan untuk benda uji yang tidak mengandung bahan organik  dilakukan  diatas  kompor  atau  dibakar  langsung  setelah  disiram  dengan  spirtus. Lakukan  penimbangan  dan  pengeringan  secara  berulangulang  sehingga  mencapai  berat yang tetap. Pengujian kadar air dilakukan sesuai ketentuan SNI 1965 : 2008.
Batas cair tanah adalah kadar air minimum di mana sifat suatu tanah berubah dari keadaan  cair  menjadi  plastis.  Besaran  batas  cair  digunakan  untuk  menentukan  sifat  dan klasifikasi  tanah.  Konsistensi  dari  lempung  dan  tanah–tanah  kohesif  lainnya  sangat dipengaruhi oleh kadar air dari tanah. Tanah yang telah lolos saringan No. 40 (0,425 mm) dicampur dengan air suling, lalu dimasukkan ke mangkok Casagrande, lalu putar alat Liquid Limit dan hitung jumlah ketukan yang diperlukan untuk menutup celah tanah, lalu ambil sebagian tanah dan masukkan ke dalam oven selama 24 jam untuk menghitung kadar airnya metode yang digunakan dalam penentuan batas cair adalah ASTM. Tujuan dari uji kadar air adalah  untuk  menentukan  konsistensi  perilaku  material  dan  sifat  pada  tanah  kohesif, konsistensi tanah tergantung dari nilai batas cair (Soehardi, 2017).
Penentuan pengujian dan metode uji yang dilakukan disesuaikan terhadap jenis dan keadaan material yang akan di uji, pengujian dilakukan berdasarkan ketentuan stndar SNI 1967  :  2008.  Pengujian  CBR  (California  Bearing  Ratio)  merupakan  suatu  perbandingan antara beban percobaan (test load) dengan beban standar (standart load) dan dinyatakan dalam presentase. nilai CBR dikembangkan untuk mengukur kapasitas daya dukung tanah, beban  tanah,  dan  beban  perkerasan  lainnya.  Nilai  CBR dapat  diketahui  dengan  2  metode yaitu lapangan dan uji laboratorium (Varlen, 2023).
Pengujian  CBR  (California  Bearing  Ratio)  laboratorium  yang  dimaksudkan  pada standar ini adalah penentuan nilai CBR contoh material tanah, agregat atau campuran tanah dan  agregat  yang  dipadatkan  di  laboratorium  pada  kadar  air  sesuai  yang  ditentukan. Pengujian CBR digunakan untuk mengevaluasi potensi kekuatan material lapis tanah dasar, fondasi bawah dan fondasi, termasuk material yang didaur ulang untuk perkerasan jalan dan lapangan  terbang.  Pengujian  CBR  laboratorium  dilakukan  terhadap  beberapa  benda  uji, umumnya  tergantung  pada  kadar  air  pemadatan  dan  densitas  kering  yang  ingin  dicapai. Secara  umum  pengujian  CBR  laboratorium  ini  (sesuai  tahapannya)  mencakup  penyiapan peralatan, contoh material dan contoh uji, pemadatan, penentuan massa basah dan kadar air benda  uji,  perendaman,  uji  penetrasi,  penggambaran  kurva  hubungan  antara  beban  dan penetrasi, dan penentuan nilai CBR. CBR desain juga dapat ditentukan melalui pengujian CBR ini, yaitu dengan menggunakan kurva hubungan antara CBR dan densitas kering dari setiap benda uji (Nasional, 2012).

## METODE PENELITIAN
Penelitian  ini  adalah  penelitian  eksperimen,  mencoba  mengetahui  tanah  daerah Teluk  Dalam  dapat  dijadikan  sebagai  bahan  material  pada  timbunan  jalan  dengan melakukan pengujian penelitian di Laboratorium. Dimana pada penelitian ini ada beberapa penegujian yang dilakukan yaitu: menguji batas cair, batas plastis, indeks plastisitas untuk menentukan  klasifikasi  tanah  dan  melakukan  pengujian  pemadatan  ringan  untuk mendapatkan kadar air optimum yang akan digunakan untuk pengujian CBR.
Berdasarkan judul penelitan yang diangkat peneliti maka penelitan ini dilakukan di UPTD.  Laboratorium  Bahan  Konstruksi  Dinas  Pekerjaan  Umum  dan  Penataan  Ruang Provinsi Sumatra Utara. Alamat lokasi penelitian ini di jalan Sakti Lubis No. 7 R Medan Kota Medan  Provinsi  Sumatera  Utara.  Wilayah  pengambilan  sampel  di  daerah    Teluk  dalam kabupaten Nias Selatan.
Teluk  Dalam  adalah  sebuah  sebuah  kecamatan  dari  kabupaten  nias  selatan  yang berada  diujung  selatan  pulau  nias  provinsi  Sumatra  utram  ,Indonesia.  Pada  tahun  2023 jumlah  penduduk  Teluk  Dalam  sebanyak  26.266  jiwa  dengan  kepadatan  622  jiwa/km2. kecamatan Teluk Dalam terletan di ujung pulai Nias dan berbatas langsung denga kecamatan Amandraya dan kecamtan Lahusa. Untuk mecapai kecamtan Teluk Dalam dapat ditempuh
dengan  perjalanan  laut  dari  kota  Sibolga  selama  10-12  jam,  kemudian  dengan  perjalana udara  dari  kota  Medan  selama  1  jam  dengan  pesawat  uadara  ke  bandara  Binaka,  Gido, kabupaten Nias dan dilanjutkan dengan perjalanan darat selama 3 jam (Emzir, 2009).

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Hasil
Pengujian analisa saringan menggunakan ketentuan SNI ASTM C 136:2012. Tujuan dari pengujuan analisa saringan adalah sebagai acuan untuk menganalisa gradasi butiran dari agregat halus dan kasar termasuk agregat campuran.
Tabel 1. Hasil Pengujian Analisa Saringan
Jumlah Massa Contoh Uji Kering Oven 565,14 gram Ukuran Saringan Massa Tertahan Jumlah Massa Tertahan Persen Jumlah keteranga n ASTM mm gram Gram Tertahan (%) Lolos (%) No.4 4,750 1,89 1,89 0,33 99,67 No. 10 2,000 14,85 16,74 2,96 97,04 No. 40 0,425 142,07 156,92 27,77 72,33 No. 200 0,075 167,58 309,65 54,79 45,21 Modulus Kehalusan 0,31
Berdasarkan  hasil  uji  analisa  saringan  maka  dapat  dihitung  persen  yang  lolos saringan No.200 dengan menggunakan persamaan sesuai ketentuan SNI ASTM C - 136:2012.
Lolos (%)               = 100% - Tertahan (%)
Lolos No.200 (%) = 100% - 54,78%
= 45,21%
Berdasarkan hasil uji analisa saringan persen lolos saringan No.200 sebanyak 45,21 gram. Hasil analisa saringan yang lolos No.200 salah satu penentuan klasifikasi tanah sesuai dengan metode klasifikasi tanah AATHO dan SNI 03-6797-2002 .
Tabel 2. Hasil Pengujian Kadar Air awal (Asli) No. cawan H1 H5 Satuan Massa contoh tanah basah + cawan 460,02 450,02 Gram Massa contoh tanah kering + cawan 415,50 406,20 Gram Massa air 44,52 43,82 Gram Massa cawan 80,50 96,20 Gram Massa contoh kering 370,98 362,38 Gram Kadar air 12,00 12,9 % Kadar Air Rata-Rata 12,05 % Tabel 3. Hasil Pengujian Batas Cair Jumlah pukulan 27 Satuan Nomor cawan R26 - Massa contoh basah + cawan 30,90 Gram Massa contoh kering + cawan 25,60 Gram Massa air 5,30 Gram Massa cawan 12,73 Gram Massa contoh kering 12,87 Gram Kadar Air 41,18 %
Berikut hasil pengujian batas cair sesuai dengan data hasil pengujian batas cair dapat dihitung menggunakan rumus sesuai dengan  ketentuan SNI 1967:2008, rumus batas cair sebagai berikut:
Batas Cair = Kadar air x Faktor Koreksi Batas Cair Susai Banyaknya Pukulan =  41,18 x 1,009
Batas Cair = 41,55 %

## PEMBAHASAN
Berdasarkan  hasil  uji  analisa  saringan  maka  dapat  dihitung  persen  yang  lolos saringan No.200 dengan menggunakan persamaan sesuai ketentuan SNI ASTM C - 136:2012.
Lolos (%)               = 100% - Tertahan (%)
Lolos No.200 (%) = 100% - 54,78% = 45,21%
Dari  hasil  perhitungan  lolos  saringan  No.200,  maka  banyak  benda  uji  yang  lolos saringan No.200 sebanyak 45,21% lolos. Berdasarkan persen lolos saringan No.200 peneliti dapat  menentukan  klasifikasi  tanah  daerah  Telukdalam  termasuk  atau  tidak  dalam klasifikasi  tanah  sesuai  dengan  ketentuan  metode  klasifikasi  tanah  AASTHO  dan  SNI  03- 6797-2002 (tata cara klasifikasi tanah).
Berdasarkan  hasil  uji  berat  jenis  tanah  dilaboratorium  maka  data-data  yang  telah didapatkan peneliti bisa menganalisis menggunakan persamaan sebagai berikut :
Massa jenis tanah (Gs) = massa tanah (Wt) : isi tanah(Yt) Massa jenis tanah (Gs 1)              = 100,61 : 39,10 = 2,573 gram/cm3 Massa jenis tanah (Gs 2)               = 101,62 : 39,54 = 2,570 gram/cm3
Massa jenis tanah rata- rata (Gs )  = (2,573+2,570)/2 = 2,572 gram/cm3
Berat jenis tanah daerah Teluk Dalam sebesar 2,572 gram/cm3 dapat diketahui dari data hasil uji laboratorium dan hasil analisis data dengan persamaan.
Berdasarkan  hasil  uji  kadar  air  tanah  tanah  daerah  Teluk  Dalam    dilaboratorium maka  data-data  yang  telah  didapatkan  peneliti  bisa  menganalisis  data  menggunakan persamaan sebagai berikut :
Kadar air (W)    =(Berat air)/(Berat kering) x100% Kadar air (W1)=44,52/370,98 x100% = 12, 00 % Kadar air (W2)=43,82/362,38 x100%
= 12, 9 % Kadar air rata-rata (W)=(12,00+12,9)/2 x100%
Kadar air asli (awal) = 12, 05 %
Kadar air asli (awal)  tanah daerah Teluk Dalam sebesar 12,05 % dapat diketahui dari data hasil uji laboratorium, hasil analisis data.
1. Batas Cair
Batas Cair = Kadar air x Faktor Koreksi Batas Cair Susai Banyaknya Pukulan =  41,18 x 1,009
Batas Cair   = 41,55 %
Berdasarkan hasil atterberg limit maka batas cair tanah daerah Teluk Dalam sebesar 41,55 % . Nilai batas cair berhungan dengan menentukan klasifikasi tanah sesuai dengan tabel ketentuan klasifikasi tanah AASTHO.
Batas Plastis Batas Plastis = (32,26+32,41)/2 = 32,34 %
Berdasarkan  hasil  atterberg  limit  maka  batas  plastis  tanah  daerah  Telukdalam sebesar 32,34 %.
Indeks Plastisitas
Berdasarkan hasil nilai batas cair dan batas plastis maka dapat diketahui nilai indeks plastisitas tanah daerah Teluk Dalam dengan menggunakan persamaan:
Indeks Plastisitas = Batas Cair – Batas Plastis Indeks Plastisitas = 41,55 – 32,34 = 9,22 %
Nilai  indeks  plastisitas  tanah  daerah  Teluk  Dalam  sebesar  9,22  %,    nilai  indeks plastisitas berhubungan dalam menentukan klasifikasi tanah sesuai dengan tabel klasifikasi tanah AASTHO.
Tujuan  uji  pemadatan  ringan  (proctor)  adalah  untuk  mendapatkan  kadar  air optimum dan nilai kering maksimum suatu agregat (tanah). Dan dan hasil uji pemadatan ringan bisa mendapatkan kadar air optimum yang digunakan pada saat pembuatan benda uji CBR.
Berdasarkan hasil pengujian pemadatan ringan maka ada 5 benda uji yang akan di uji, berdasarkan 5 benda uji tersebut akan dilakukan penambahan kadar air yang berbeda benda uji pertama kadar air 7 % benda uji kedua kadar airnya 10 % benda uji ketiga kadar airnya 13 % benda uji keempat kadar airnya 16 % benda uji kelima kadar airnya 19 % maka 5  benda  uji  tersebut  kan  dilakukan    uji  pemadatan  ringan  disetiap  benda  uji  akan mendapatkan hasil setelah pengujian.
Setelah  dilakukan  pengujian  pemadatan  ringan  dengan  banyak  tumbukan  25 sebanyak 3 lapis maka dilakukan penimbangan terhadap tanah basah dan cetakan. Dimana massa tanah basa pada cetakan pertama sebesar 5.010 gram, massa tanah basa pada cetakan kedua sebesar 5.105 gram, massa tanah basa pada cetakan ketiga sebesar 5.209 gram, massa tanah  basa  pada  cetakan  keempat  sebesar  5.205  gram,  massa  tanah  basa  pada  cetakan kelima sebesar 5.137 gram.
Setelah pengujian kepadatan ringan masing-masing cetakan melakukan pengambilan kadar air, kadar air setelah pemadatan ringan sebagai berikut:
Kadar air = (massa air)/(massa tanah kering)   x 100 Kadar air cetakan 1 = 50,05/251,20   x 100 = 19,92 %
Kadar air cetakan 2 = 55,03/247,51   x 100 = 22,23 %
Kadar air cetakan 3 = 60,95/240,23   x 100 = 25,37 %
Kadar air cetakan 4 = 68,99/243,50   x 100 = 28,33 %
Kadar air cetakan 5 = 72,50/229,00   x 100
= 31,66 %
Berdasarkan hasil penambahan kadar air dan setelah dilakukan pemadatan ringan. Dari hasil timbangan masa tanah basah + cetakan dan kadar air setelah pemadatan maka kadar air optimum yang digunakan untuk pembuatan benda uji CBR sebanyak 13 %.
Badasarkan kadar air yang digunakan dan uji CBR laboratorium maka nilai CBR tanah daerah Telukdalam dapat dianalisis dengan menggunakan persamaan.
CBR =(Beban Terkoreksi)/(Beban Standar) x100 CBR =333,04/4500 x100 = 7,40 %
Berdasarkan  ketentuan  SNI  1744:2012  terdapat  nilai  koreksi  CBR  berdasarkan grafik,  adanya  koreksi  CBR    dikarekan  adanya  faktor  error  saaat  melakukan  pengujian. Setelah  dilakukan  koreksi  CBR  memperoleh  nilai  sebesar  7,64%.  Sesuai  ketentuan  SNI 1744:2012 nilai CBR yang digunakan adalah nilai koreksi CBR.

## KESIMPULAN
Berdasrkan hasil persen lolos saringan No.200, batas cair dan indeks plastisitas. Maka sesuai  dengan  ketentuan  metode  klasifikasi  tanah  AASTHO  dan  SNI  03-6797-2002  tanah daerah Teluk Dalam termasuk dalam klasifikasi tanah A-5, berdasarkan hasil pengujian CBR, nilai CBR tanah daerah Teluk Dalam sebesar 7,64 %, dari hasil klasifikasi tanah dan nilai CBR, maka  dapat  disimpulkan  tanah  daerah  Teluk  Dalam  dapat  digunakan  pada  timbunan khusunya  timbunan  jalan  sesuain  dengan  ketentuan  spesifikasi  2018  divisi  3  khususnya divisi 3.2 (timbunan). Dimana ketentuan sesuai spesifikasi timbunan biasa nilai CBR minimal 6%.

## DAFTAR PUSTAKA
Alam, S. (2020). SIFAT FISIK LAHAN RAWA DAERAH PASANG SURUT YANG ALIHFUNGSI TANAM PADI KE TANAMAN SAWIT DI DESA KEMPAS JAYA KECAMATAN KEMPAS KABUPATEN  INDRAGIRI  HILIR  (Doctoral  dissertation,  Universitas  Islam  Negeri Sultan Syarif Kasim Riau).
Amrullah,  A.,  &  Yunanda,  M.  (2020).  ANALISA  DAYA  DUKUNG  TANAH  (CBR) MENGGUNAKAN  BAHAN  PENAMBAH  KAPUR+  SEMEN  DALAM  PROSENTASE TERTENTU. JURNAL ILMIAH BERING'S, 7(02), 62-76.
Emzir. 2009. Metodologi Penelitan Pendidikan. Jakarta. Pt Raja Grafindo Prasada.
Ferdian Nuur, M., Purwanto, P., & Raharjo, S. (2015). GEOLOGI DAN KENDALI SIFAT FISIK- MEKANIK  TANAH  TERHADAP  POTENSI  BENCANA  GERAKAN  TANAH  DAERAH TANJUNGANOM, KECAMATAN SALAMAN, KABUPATEN MAGELANG, JAWA TENGAH. Jurnal Ilmiah Geologi PANGEA, 2(2), 51-67.
Hardiyatmo, H.C 2012. Mekanika Tanah 1. Yogyakarta: Gadja Mada University  Press. HIDAYAT, E. A. PENGARUH PENCAMPURAN ZAT ADITIF (FENOL) TERHADAP SIFAT FISIK PELUMAS BEKAS PADA MOTOR BENSIN 4 TAK DI PANGKALAN PENDARATAN IKAN (PPI) TANJUNG LUAR, LOMBOK TIMUR, NUSA TENGGARA BARAT.
Manan, L. I. (2016). IDENTIFIKASI BEBERAPA SIFAT FISIK DAN KIMIA TANAH PADA LAHAN PERTANAMAN  UBI  KAYU  (Manihot  esculenta)  MONOKULTUR  DAN  KARET  ALAM (Hevea brasiliensis) DI KALIBALANGAN, LAMPUNG UTARA.
Safitri, R., Ferry, F., & Agus, N. S. (2013). Korelasi Hasil Uji Mackintosh Probe Dengan Kuat Geser Tanah Lunak.
Sebayang,  A.,  Oktaviani,  R.,  Winarno,  A.,  Trides,  T.,  Pontus,  A.  J.,  &  Widiastuti,  M.  (2022). Analisis  Faktor  Keamanan  Lereng  Terhadap  Longsoran  Jalan  Trikora  Dengan Penanganan Dinding Penahan Tanah. Jurnal pendidikan teknik bangunan dan sipil, 8(2), 35-42.
Sipil, J. T., Teknik, F., Sultan, U., & Tirtayasa, A. (2016). TINJAUAN SIFAT  FISIS DAN MEKANIS TANAH ( Studi Kasus Jalan Carenang Kabupaten  Serang ). 5(2).
SIR,  T.  M.,  SINA,  D.,  &  PAH,  J.  (2020).  STUDI  KARAKTERISTIK  PROPETIS  TANAH  DI KECAMATAN  TELUK  MUTIARA  KABUPATEN  ALOR.  Teodolita:  Media  Komunkasi Ilmiah di Bidang Teknik, 21(2).
Soehardi, F., Lubis, F., & Putri, L. D. (2017). Stabilisasi Tanah Dengan Variasi Penambahan Kapur Dan Waktu Pemeraman. Jurnal Lingkungan, 1(1), 54-59.
Varlen,  M.  K.,  &  Heriyadi,  B.  (2023).  ANALISA  KESTABILAN  LERENG  DENGAN  METODE JANBU  MENGGUNAKAN  SOFTWARE  SLIDE  6.0  PADA  AREA  JALAN  TAMBANG  CV.
PUTRA IDOLA, KOTA PADANG, PROVINSI SUMATERA BARAT. Bina Tambang, 8(1), 161-170.