## Upaya Mencegah Kecelakaan Kerja Anak Buah Kapal Bagian Mesin DI  MT. KLASOGUN
Yasin M Syibli 1 , Firdos Asjani 2 , Algertis Devita 3 1,2,3 AKMI Suaka Bahari Cirebon yasin.syibli@akmicirebon.ac.id

## ABSTRACT
The operation of the ship found a lot of jobs both light and heavy which have a high level of risk of work accidents. Accidents often occur due to more than one cause. But accidents can also be prevented by eliminating the things that  cause  accidents.  There  are  two  main  causes  of  an  accident  that  is  an  unsafe  action  and  unsafe  working conditions. Efforts to prevent accidents to ensure the safety of the souls of the crew have factors that often cause workplace  accidents,  among  others,  the  crew  selection  process,  work  safety  equipment  (personal  protective equipment) for machine crew, unsafe  work environment  situations, knowledge and skills  the crew  lack, lack of mastery and familiarization of work, and lack of company attention about the Safety of the workers. The way to reduce the risk of work accidents on the ship is that the selection of prospective crew members in accordance with the placement procedure is in accordance with the qualifications of the crew, the company completes work safety equipment for each crew, maintains and maintains harmonious working environment conditions, the crew is given counseling,  introduction  and  familiarization  and  exercises.  And  this  scientific  work  uses  descriptive  methods, where the purpose of this descriptive research is to make a systematic, factual and accurate picture, description or painting of the facts, nature and relationships between the phenomena being investigated.
Keywords : The crew Accident, The crew Machine Accident Prevention, Work Accident Risk

## ABSTRAK
Pengoperasian kapal ditemukan banyak sekali pekerjaan-pekerjaan baik yang ringan maupun berat yang memiliki tingkat resiko kecelakaan kerja yang cukup tinggi. Kecelakaan sering terjadi diakibatkan oleh lebih dari satu sebab. Tetapi kecelakaan juga dapat dicegah dengan menghilangkan hal-hal yang menyebabkan kecelakaan tersebut. Ada dua sebab utama terjadinya suatu kecelakaan yaitu tindakan yang tidak aman dan kondisi kerja yang tidak aman. Upaya  mencegah  kecelakaan  untuk  menjamin  keselamatan  jiwa  anak  buah  kapal  itu  memiliki    Faktor-faktor penyebab  yang  sering  terjadinya  kecelakaan  kerja  antara  lain,  Proses  seleksi  ABK,  Perlengkapan  keselamatan kerja  (alat  pelindung  diri)  bagi  ABK  mesin,  Situasi  lingkungan  kerja  yang  tidak  aman,  Pengetahuan  dan keterampilan  ABK  kurang,  Kurang  penguasaan  dan  familiarisasi  terhadap  pekerjaan,  dan  kurangnya  perhatian perusahaan tentang Keselamatan Kerja para pekerjanya. Cara mengurangi resiko terjadinya kecelakaan kerja di atas kapal yaitu Agar dilaksanakan seleksi penerimaan calon ABK sesuai prosedur penempatannya sesuai dengan kualifikasi ABK tersebut, perusahaan melengkapi alat keselamatan kerja untuk tiap anak buah kapal, memelihara dan menjaga kondisi lingkungan kerja yang harmonis, ABK diberi penyuluhan, pengenalan dan familiarisasi serta latihan–latihan. Dan karya ilmiah ini menggunakan metode deskriptif, dimana tujuan dari penelitian deskriptif ini yaitu untuk membuat gambaran, deskipsi atau lukisan secara sistematis, faktual dan akurat mengenai fakta, sifat serta hubungan antar fenomena yang sedang diselidiki.
Kata Kunci : Kecelakaan ABK Mesin, Pencegahan Kecelakaan ABK Mesin, Resiko Kecelakaan Kerja

## PENDAHULUAN
Kemajuan teknologi membawa perkembangan dalam bidang pendidikan, tata hubungan sosial dan pergaulan masyarakat, yang mana hal ini akan berpengaruh terhadap tingkah laku manusia. Banyak mesin-mesin, bahan-bahan maupun proses-proses baru yang ditemui sebagai hasil kemajuan teknologi. Tetapi kemajuan teknologi juga dapat merugikan bila tidak ditangani dengan baik, yaitu dalam bentuk bahaya baru yang mucul seperti kecelakaan kerja. Tidak jarang suatu industri perkapalan karena kurang teliti  dalam  perawatan  dan  perancangannya  mengakibatkan  jiwa  manusia  menjadi  korban.  Walau bagaimanapun kecelakaan tidak terjadi dengan sendirinya, akan tetapi ada yang menyebabkannya.
Terjadinya  suatu  kecelakaan  merupakan  hal  yang  selalu  menarik  untuk  disimak,  karena  pada umumnya  tidak  ada  orang  yang  menghendaki  kecelakaan  tersebut  terjadi.  Demikian  juga  hal  yang terjadi dalam dunia pelayaran.
Pengoperasian  kapal  ditemukan  banyak  sekali  pekerjaan-pekerjaan  baik  yang  ringan  maupun berat  yang  memiliki  tingkat  resiko  kecelakaan  kerja  yang  cukup  tinggi.  Dalam  penelitian  ini  penulis mengamati sering terjadinya kecelakaan kerja awak kapal, Dengan mengungkapkan faktor-faktor yang menjadi  penyebab  terjadinya  kecelakaan  pada  awak  kapal  sewaktu  bekerja,  dan  akibat  yang  timbul karena kecelakaan tersebut, serta upaya yang harus dilakukan untuk mengurangi resiko kecelakaan kerja bagi awak kapal. Sehubungan dengan itu maka awak kapal mempunyai tugas dan tanggung jawab yang besar dalam mencegah kecelakaan yang dapat menyebabkan kerugian dan penderitaan bagi semua pihak mulai dari awak kapal itu sendiri sampai pada tingkat perusahaan yaitu melalui usaha keselamatan kerja yang baik.
Kecelakaan dapat terjadi disebabkan oleh pekerjaan ataupun pada waktu pelaksanaan pekerjaan, kecelakaan adalah merupakan kejadian yang tidak di duga dan tidak diharapkan.

## LANDASAN TEORI
Kecelakaan sering terjadi diakibatkan oleh lebih dari satu sebab. Tetapi kecelakaan juga dapat dicegah dengan menghilangkan hal-hal yang menyebabkan kecelakaan tersebut. Ada dua sebab utama terjadinya suatu kecelakaan. Pertama, tindakan yang tidak aman. Kedua, Kondisi kerja yang tidak aman. Menurut Poerwanto (1987:4) bahwa 85 % kecelakaan disebabkan oleh perbuatan manusia yang salah ( Unsafe  Human  Act ),  walaupun  sebenarnya  telah  ada  sebab-sebab  lain  yang  tidak  terlihat.  Sedang menurut buku Badan Diklat Perhubungan, BST, Modul 4 : Personal Safety and Social Responsibility , Departemen  Perhubungan  (2000:54).  Menjelaskan  bahwa  terjadinya  kecelakaan  ditempat  kerja  dapat digolongkan menjadi dua penyebab:
1. Tindakan tidak aman dari manusia ( Unsafe Acts ), misalnya :
a. Melaksanakan pekerjaan tanpa wewenang atau yang berwenang gagal mengamankan atau memperingatkan seseorang.
b. Menjalankan alat/mesin dengan kecepatan diluar batas aman.
c. Menyebabkan alat-alat keselamatan tidak bekerja.
d. Menggunakan alat yang rusak.
e. Bekerja tanpa prosedur yang benar.
f. Tidak menggunakan pakaian pengaman atau alat pelindung diri.
g. Menggunakan alat secara salah.
h. Melanggar peraturan keselamatan kerja.
i. Bergurau ditempat kerja
j. Mabuk, ngantuk, dll.
2. Keadaan tidak aman (Unsafe Condition ), Misalnya :
a. Peralatan pengamanan yang tidak memenuhi syarat
b. Bahan / peralatan yang rusak atau tidak dapat dipakai
c. Ventilasi dan penerangan kurang
d. Lingkungan yang terlalu sesak, lembab, bising
e. Bahaya ledakan / terbakar.
f. Kurang sarana pemberi tanda
g. Keadaan udara beracun: gas, debu, uap .

## A. Keadaan Sekarang
1. Kurang  keterampilan,  pengalaman  dan  pengetahuan  anak  buah  kapal  bagian  mesin  terhadap keselamatan kerja.
2. Tingkat kebisingan dan getaran diatas batas normal. Kebisingan dan getaran dari pompa pendingin motor Bantu dan pompa air tawar disebabkan karena kopling karet rusak, dikapal tidak ada cadangan.
3. Perlengkapan  keselamatan  kerja  atau  alat  pelindung/diri  untuk  anak  buah  kapal  kurang diperhatikan.
4. Salah satu Air Blower tidak berfungsi
5. Penerangan kurang

## B. Keadaan Yang Diharapkan
1. Keterampilan dan pengetahuan anak buah kapal meningkat.
a. Cara kerja dan prakteknya serta pengenalan aspek-aspek pekerjaan secara terperinci sampai kepada hal-hal yang terkecil termasuk keselamatannya.
b. Berikanlah pengertian yang mendalam kepada ABK.
c. Penerapan tata cara kerja yang aman terhadap semua resiko yang mungkin terjadi.
2. Tingkat kebisingan dan getaran membaik.
3. Perlengkapan  keselamatan kerja atau  alat  pelindung diri untuk  anak buah kpal bagian mesin terpenuhi.
4. Air Blower di kamar mesin yang rusak  diperbaiki.
5. Penerangan yang cukup dan sesuai .

## METODE PENELITIAN
Metode deskriptif merupakan suatu metode penelitian dalam meneliti setatus dari sekelompok manusia,  suatu  obyek,  suatu  sistem  pemikiran,  suatu  set  kondisi,  ataupun  suatu  kelas  peristiwa  pada masa saat ini. Adapun tujuan dari penelitian deskriptif ini yaitu untuk membuat gambaran, deskipsi atau lukisan secara sistematis, faktual dan akurat mengenai fakta, sifat serta hubungan antar fenomena yang sedang diselidiki.
Penelitian  deskriptif  merupakan  metode  penelitian  yang  digunakan  untuk  menemukan pengetahuan  yang  seluas-luasnya  terhadap  objek  penelitian  pada  suatu  masa  tertentu.  Sedangkan menurut Punaji (2010) penelitian deskriptif adalah penelitian yang tujuannya untuk  menjelaskan atau mendeskripsikan suatu peristiwa, keadaan, objek apakah orang, atau segala sesuatu yang terkait dengan variabel-variebel yang bisa dijelaskan baik menggunakan angka-angka maupun kata-kata.

## PEMBAHASAN
Memperhatikan keadaan sekarang dan keadaan yang diharapkan, maka identifikasi masalah tersebut antara lain sebagai berikut :
1. Kurangnya  keterampilan,  pengalaman  dan  pengetahuan  anak  buah  kapal  bagian  mesin  terhadap keselamatan kerja
2. Tingkat kebisingan dan getaran diatas batas normal.
3. Perlengkapan keselamatan kerja atau alat pelindung diri bagi anak buah kapal kurang diperhatikan.
4. Salah satu Air Blower di kamar mesin tidak berfungsi.
5. Penerangan tidak memenuhi syarat.
Tiga pilihan yang paling potensial, di pilih dengan proses penentuan masalah pokok melalui “USG” adalah sebagai berikut ;
1. Kurangnya  keterampilan,  pengalaman  dan  pengetahuan  anak  buah  kapal  bagian  mesin  terhadap keselamatan kerja
2. Perlengkapan keselamatan kerja atau alat pelindung diri bagi anak buah kapal kurang diperhatikan.
3. Penerangan tidak memenuhi syarat.

## PENDEKATAN U.S.G
U  URGENCY
: masalah yang apabila tidak segera diatasi akan segera berakibat fatal dalam yang panjang.
S  SERIOUSNESS : masalah  yang  apabila  tidak  segera  diatasi  akan  berdampak  fatal terhadap kegiatan tetapi berpengaruh pada jangka pendek.
G  GROWTH : masalah  potensial  yang  tumbuh  dan  berkembang  masalah  dalam jangka panjang dan timbulnya masalah baru dalam jangka panjang.
Bahaya-bahaya yang berada di sekitar kamar mesin perlu dikenal dan diidentifikasi terlebih dahulu.  Badan  dan  jiwa  termasuk  panca  indera  serta  alat-alat/organ-organ  tubuh  kita  sangat menghendaki keadaan yang wajar dari keadaan ataupun pengaruh lingkungannya. Keadaan lingkungan yang  dapat  merupakan  keadaan  berbahaya  adalah  Suhu  dan  kelembaban  udara  ;  Kebersihan  udara  ; Penerangan dan cahaya ; Kekuatan bunyi dan getaran ; Cara kerja dan proses kerja ; Keadaan mesin- mesin,  perlengkapan  dan  peralatan  kerja  dan  bahan-bahan  ;  serta  Keadaan  lingkungan  setempat. Kemudian diidentifikasikan maslah tersebut antara lain :
1. Kurangnya keterampilan, pengalaman dan pengetahuan ABK bagian mesin terhadap keselamatan kerja.
2. Perlengkapan keselamatan
Gambar1. Faktor berantai penyebab kecelakaan kerja.

## Keterangan Gambar :
a. Faktor lingkungan atau tidak harmonisnya lingkungan kerja dapat berakibat timbulnya suatu kecelakaan dalam melaksanakan kegiatan kerja.
b. Faktor bahaya yang setiap sat mengancam para pekerja terhadap timbulnya suatu kecelakan.
c. Faktor  peralatan  yang  kurang  memperhatikan  kondisi  peralatan  yang  dipakai/salah  cara menggunakannya dan tidak memakai perlengkapan keselamatan (alat pelindung diri).
d. Faktor manusia lengah dalam melaksanakan suatu pekerjaan dapat menimbulkan terjadinya kecelakan kerja.
3. Penerangan tidak memenuhi syarat
Memperhatikan  pemecahan  masalah  yang  dapat  menimbulkan  terjadinya  suatu  kecelakaan, maka diambil alternatif pencegahannya antara lain sebagai berikut :
1. Seleksi anak buah kapal dan penempatan yang tepat.
Kode Internasional manajemen Keselamatan (ISM Code) mempersyaratkan bahwa tiap kapal harus diawaki oleh para pelaut yang memenuhi persyaratan/kualifikasi dan dalam kondisi fisik yang sehat. Sehingga pada waktu dilaksanaan pemeriksaan bila terjadi suatu kecelakaan, bukti-bukti yang cukup dapat  diajukan.  Perusahaan  harus  mendokumentasikan  dalam  sistem  manajemen  keselamatan perihal sertifikat kompetensi dan sertifikat keterampilan yang diakui.
2. Pengenalan dan familiarisasi serta latihan-latihan bagi ABK baru. Metode  pengenalan  tugas  baru  harus  dilaksanakan  secara  bersama-sama  dan  dilengkapi  dengan praktek kerja sebenarnya. Juga latihan keselamatan  adalah penting mengingat banyak  kecelakaan terjadi pada pekerja baru yang belum terbiasa dengan bekerja secara aman. Pelatih atau pemimpin harus menerangkan dan mendemonstrasikan dan akhirnya dilakukan sendiri oleh pekerja baru.
3. Melindungi diri ABK dengan alat pelindung (Perlengkapan Keselamatan) Faktor  kecelakaan  bagi  ABK  dapat  dikurangi  dengan  cara  melengkapi  diri  ABK  dengan  alat pelindung (perlengkapan keselamatan kerja) dalam melaksanakan pekerjaan. Dengan alat pelindung
BAHAYA KECELAKAAN LINGKUNGAN PERALATAN MANUSIA
seperti Baju kerja (Overaal), Sepatu pengaman (Safety shoes), Topi pengaman (Helmed), Sumbat telinga (Ear Plug), Tali pengaman (Safety Belt), Sarung tangan, Kacamata, dan lain sebagainya
4. Menciptakan lingkungan kerja yang aman
Pemeliharaan keadaan yang aman termasuk pengertian tentang kegiatan menciptakan keadaan yang aman.  Untuk  itu  diperlukan  sikap  dan  tindakan  yang  senantiasa  mengarah  kepada  terciptanya keadaan yang aman dan terpercaya.
5. Perusahaan patuh terhadap peraturan dan ketentuan– ketentuan keselamatan Banyaknya  rekomendasi-rekomendasi  dan  ketentuan  hukum  yang  diberikan  baik  secara  nasional dan internasional maupun yang paling penting adalah tanggungjawab perusahaan sendiri terhadap aspek keselamatan. ISM Code adalah untuk menjamin keselamatan di laut, pencegahan kecelakaan manusia  atau  kehilangan  jiwa  dan  menghindari  kerusakan  lingkungan  khususnya  terhadap lingkungan maritim serta harta benda.
6. Anak buah kapal diusulkan untuk mengikuti pelatihan Perusahaan harus membuat dan mempertahankan prosedur untuk mengidentifikasi pelatihan yang mungkin  diperlukan  dalam  menunjang  sistem  manajemen  keselamatan  dan  menjamin  bahwa pelatihan tersebut diberikan kepada semua personil terkait.

## KESIMPULAN
Berdasarkan analisis dan permasalahan serta pembahasan yang telah penulis uraikan, maka dalam upaya mencegah kecelakaan untuk menjamin keselamatan jiwa anak buah kapal, penulis memberikan kesimpulan sebagai berikut :
1. Faktor-faktor penyebab sering terjadinya kecelakaan kerja antara lain :
a. Proses seleksi ABK kurang baik dan penempatannya tidak tepat.
b. Perlengkapan keselamatan kerja (alat peindung diri) bagi ABK mesin tidak memadai.
c. Situasi lingkungan kerja yang tidak aman.
d. Pengetahuan dan keterampilan ABK kurang.
e. Kurang penguasaan dan familiarisasi terhadap pekerjaan
f. Kurangnya perhatian perusahaan tentang Keselamatan Kerja para pekerjanya.
2. Cara mengurangi resiko terjadinya kecelakaan kerja di atas kapal
a. Agar  dilaksanakan  seleksi  penerimaan  calon  ABK  sesuai  prosedur  penempatannya  sesuai dengan kualifikasi ABK tersebut.
b. Perusahaan melengkapi alat keselamatan kerja untuk tiap anak buah kapal.
c. Memelihara dan menjaga kondisi lingkungan kerja yang harmonis.
d. Agar anak buah kapal diberi penyuluhan, pengenalan dan familiarisasi serta latihan–latihan.
e. Diharapkan agar melakukan familiarisasi penguasaan terhadap pekerjaan.

## DAFTAR PUSTAKA
Suma’mur P.KM.Sc. Dr, Keselamatan Kerja Dan Pencegahan Kecelakaan PT. Gunung Agung, Jakarta, 1985. ISM CODE ; CORP PERWIRA BESAR BP3IP JAKARTA Badan Diklat Perhubungan, BST, Modul 4 : Personal Safety and Social Responsibility , Departemen Perhubungan (2000:54 http://www.scribd.com/doc/226662481/Analisa-Penyebab-Terjadinya-Kecelakaan-Kerja-Di-Atas-Kapal http://www.academia.edu/9488470/keselamatan_kerja_diatas_kapal