## PENILAIAN TERHADAP PENERAPAN GREEN BUILDING PADA HARDSCAPE DI JAKARTA INTERNATIONAL STADIUM

## ASSESSMENT OF THE IMPLEMENTATION OF GREEN BUILDING ON THE HARDSCAPE AT JAKARTA INTERNATIONAL STADIUM
1 Pawitra Sari, 2 Retno Fitri Astuti 1, 2 Jurusan Arsitektur, Fakultas Teknik, Universitas Pelita Bangsa
1 pawitra.sari@pelitabangsa.ac.id, 2 retnofitriastuti13@pelitabangsa.ac.id

## Abstrak
Hardscape adalah salah satu elemen penting dari disiplin ilmu lanskap dengan berbasis pada tapak.  Dalam  penelitian  ini,  penerapan  green  building  di  JIS  mengangkat  kriteria  tepat  guna lahan yang berkaitan secara langsung dengan lanskap, yaitu hardscape. Salah satu penilaian yang dapat digunakan sebagai pedoman untuk rancang bangun berwawasan lingkungan adalah kriteria tepat guna lahan. Tujuan penelitian ini adalah untuk menentukan bagaimana penerapan green  building  pada  hardscape  di  JIS  dalam  mendukung  nilai  dari  kriteria  tepat  guna  lahan sehingga juga  dapat  dipergunakan  sebagai  referensi dalam  merancang  hingga  acuan  menilai bangunan.  Metode  yang  dipergunakan  adalah  studi  kasus  dan  literature  review  untuk menganalisis bangunan dengan mengkaji ulang poin dan tolok ukur yang telah diperoleh dari penilaian tim GBCI. Teknik penelitian ini secara langsung turun ke lapang dengan cara observasi dan  wawancara  untuk  menghasilkan  data  primer  sehingga  memperoleh  kesesuaian  dengan parameter GBCI khususnya hardscape. Hasil menunjukkan lanskap JIS memiliki konsep green building  sehingga  menciptakan  lingkungan  dengan iklim  mikro  yang  mampu  mengurangi  efek urban heat island karena menggunakan material beton dan batu andesit dengan warna abu-abu sehingga nilai albedo adalah 0,40 dan 0,47. Berkaitan dengan hardscape adalah manajemen air limpasan hujan karena JIS menerapkan konsep zero run-off yang didukung oleh teknologi row water tank. Penggunaan material beton untuk perkerasan jalan memiliki daya tahan terhadap pergerakan tanah karena sifatnya mengikat tanah dapat mencegah luapan air pada permukaan jalan sehingga air limpasan hujan secara langsung dapat terserap dengan tepat dan cepat. Kata kunci: green building, hardscape, penilaian, tepat guna lahan.

## Abstract
One  of  the  most  important  components  of  the  landscaping  discipline  that  is  based  on  site  is hardscape. In this study, green building research at JIS focuses on the requirements for materials that are directly related to landscaping, including hardscape. One of the tools that can be used as a guide to help create environmentally conscious buildings is the criteria for appropriate site development.  The  purpose  of  this  study  is  to  understand  how  green  building  practices  in hardscape at JIS may improve the accuracy of building specifications so that they can also be used as a reference for planning, designing, and constructing specifications. The methods used are case studies and literature reviews to analyze buildings by reviewing points and benchmarks that have been obtained from the GBCI team’s assessment. This study technique gradually moves forward by using observation and questionnaires to gather preliminary data in order to achieve compliance  with  GBCI  parameters,  specifically  hardscape.  The  results  show  that  the  JIS landscape has a green building concept, resulting in a microclimate environment that can reduce the impact of urban heat islands. Using concreate and stone of andesit with a gray color causes the albedo to be between 0.40 and 0.47. In relation to hardscapes, JIS implements the zero run- off principle, which is undermined by row water tank technology. The use of concreated materials for  road  construction  has  a  protective  effect  on  the  state  of  the  land  because  their  ability  to
stabilize the land allows air to be released from it at a slow and steady pace on the surface of the land.
Keywords : appropriate site development, assessment, green building, hardscape.

## PENDAHULUAN
Hardscape adalah  bagian  dari  disiplin bidang landscape pada  permukaan  luar  dari ruang  terbuka  seperti  pada  perkerasan  jalan yang  menggambarkan  semua  komponen terbuat  dari  bahan  yang  kuat  dan  dapat bertahan  lama  dan  mencakup  hampir  semua jenis  struktur.  Berbeda  dengan softscape memiliki penciri utama adalah makhluk hidup dengan karakter berubah-ubah.
Sifat
hardscape tersebut  menciptakan  perlakuan khusus dalam perancangan lanskap, dari studi, metode, konsep dan desain hingga implementasinya.  Keberadaan hardscape dapat  memberikan  dampak  buruk  terhadap kerusakan  lingkungan.  Oleh  karenanya  harus memiliki  ketepatan  didalam  perancangannya karena  sangat  dibutuhkan  oleh  manusia. Lokasi  yang  digunakan  sebagai  obyek penelitian adalah Jakarta International
Stadium  (JIS).  Dalam  rancangan  lanskap  JIS terdapat  elemen  lunak  atau  dikenal  dengan softscape dan  elemen  keras  atau  dikenal dengan hardscape . Hardscape menjadi  salah satu rancangan lanskap yang didalamnya harus memenuhi  ketentuan green  site . Green building di JIS mengacu pada Greenship New
Building  version 1.2.  Dibandingkan  dengan negara lain, Indonesia menggunakan
Greenship untuk  menilai  bangunan  hijau dengan panduan kriteria, poin, dan tolok ukur. Green  Building  Council  Indonesia  (GBCI) melakukan penilaian bangunan hijau berdasarkan standar dan perhitungan tertentu.
Perancangan JIS harus dapat memenuhi penilaian green building dengan target poin 86 untuk  mendapatkan  Sertifikasi  Platinum  oleh GBCI. Kriteria green building dapat mengacu pada lampiran proyek JIS mengenai Dokumen Panduan Green  Building .  Dalam  rancangan lanskap,  khususnya hardscape adalah  desain yang  memenuhi  ketentuan green  site dan
menekankan  pada  pemilihan  jenis  material finishing hardscape serta integrated yang selaras dengan konsep secara keseluruhan dan konsep  Arsitektur  Gedung/Bangunan.  Dalam proyek JIS juga telah menyusun detail Daftar Spesifikasi Teknis atau dikenal dengan Outline Spec yaitu Outline  Specification  Green Building .  Dalam dokuman proyek JIS, ruang lingkup  penilaian green  building , meliputi  1) Desain  dan  Konstruksi  bangunan  stadion utama,  sebagai  bangunan  yang  dinilai  pada aspek green  building ;  2)  Desain  dan Konstruksi kawasan JIS, meliputi infrastruktur dan  fasilitas  penunjangnya;  dan  3)  Area proyek  konstruksi,  yang  berada  dalam  pagar proyek,  sebagai  lingkup  penilaian  area konstruksi. Building dan manajemen kawasan, sebagai pengelola bangunan dan Kawasan JIS, meliputi  lingkup  aspek  operasional  dalam green  building .  Penilaian greenship terbagi atas  tiga  tahap  penting,  akan  tetapi  dalam penelitian  ini  mengangkat  satu  tahap  pokok, yaitu Design Recognition atau disebut dengan Tahap Pengakuan Desain Green Building . Alasan penelitian ini mengangkat Tahap Pengakuan Design  Recognition (DR)  karena proses pelaksanaan masih dalam tahap DR dan kelayakan ( eligibility ). Jumlah nilai untuk DR dalam setiap kategori memiliki kriteria kredit, yang tidak perlu dipenuhi; pencapaian kriteria tersebut  disesuaikan  dengan  kemampuan organisasi.  Pemenuhan  kriteria  disesuaikan dengan  kemampuan  bangunan.  Bangunan memiliki nilai jika kriteria ini dipenuhi, tetapi jika  tidak,  bangunan  tidak  akan  menerima nilai.  Sebelum  melalui  proses  sertifikasi, proyek  harus  memenuhi  kelayakan  sebelum memasuki  proses  sertifikasi.  Kelayakan  yang berhubungan dengan hardscape akan dilakukan  pembahasan  dalam  penelitian  ini. Tujuannya agar penelitian ini lebih mengerucut dan tidak keluar dari batasan.
Kriteria  kredit  memiliki  poin  tertentu yang  dapat  dicapai  jika  poin  tersebut  sesuai dengan total poin minimum yang disyaratkan GBCI,  suatu  bangunan  yang  menerima sertifikasi  sesuai  standar  mengacu Greenship New  Building  version 1.2.  JIS  dengan  target peringkat  adalah  platinum  telah  memperoleh dengan  poin  nilai  56  pada  tahap  DR  dan diharapkan  mencapai  minimum  nilai  poin  74 pada tahap final assesment. Salah satu kategori penilaian  yang  berkaitan  dengan hardscape adalah  Tepat  Guna  Lahan  ( Appropriate  Site Development /  ASD).  Pada  kategori  ini memiliki  capaian  pada  ruang  luar  atau  ruang terbuka.  Dalam  penelitian  ini,  implementasi dari  material,  metode,  dan  teknologi  pada hardscape memiliki  peran  penting  dalam menciptakan  lingkungan  dan  bangunan stadion  untuk  mengurangi  efek urban  heat island. Permasalahan  struktur  menjadi persoalan mendasar pada hardscape sehingga dibutuhkan  perancangan  yang  tepat  dan perawatan  yang  mudah  ( low  maintenance ). Sifat  fisik  yang  kokoh  dari  lingkungan  yang keras  sangat  membantu  manusia  dalam kegiatan  sehari-hari,  seperti  aksesibilitas  atau sirkulasi. Aksesibilitas tersebut adalah sebagai penghubung  dari  jalan  utama  menuju  area parkir.  JIS  memiliki  area  parkir  terletak  baik didalam  bangunan  maupun  diluar  bangunan stadion. JIS juga menerapkan konsep zero run- off sehingga hardscape harus  mampu memasukkan  air  hujan  ke  dalam  tanah  dan mengalir melalui saluran air di Jakarta Utara. Hardscape dalam green building menekankan pada aspek ramah
lingkungan atau pembangunan  berkelanjutan  kemudian  daya tahan ( durability ) tinggi untuk jangka panjang. Mekanisme zero  run-off mencegah  air hujan  menggenangi  wilayah  di  Papanggo, Tanjung  Priok.  Hal  ini  juga  karena  letak  JIS dekat dengan sungai (Jalan R.E. Martadinata) dan  Danau  Cincin.  Ada  keterkaitan  antara konsep zero  run-off dengan hardscape pada lanskap  di  JIS. Hardscape sebagai  penutup bidang,  dimana  setiap  perkerasan  termasuk
dalam kategori benda mati atau abiotik, maka dibutuhkan  perancangan  dan  perhitungan resapan air dan perkuatan yang merujuk pada standar  ketentuan.  Peningkatan  kualitas material,  pengaturan  material  (metode),  dan pengurangan  pemborosan  harus  terintegrasi serta sistematik. Penggunaan bahan konstruksi yang  stabil  dan  mengutamakan  penerapan konsep ramah lingkungan. Dengan demikian, diperlukan penelitian terdahulu yang memiliki relevansi  terhadap hardscape dan green building serta pendukung lainnya, seperti zero run-off, microclimate, dan urban heat island . Penelitian  terdahulu  yang  berkaitan dengan hardscape adalah Penentuan Prioritas Infrastruktur  Jalan  dengan  Metode  Analytic Hierarchy Process (AHP) Expert Choice oleh Uppit  Yuliani  (2020).  Hasil  menunjukan  ada empat  faktor  yang  menunjukkan  keunggulan dari  jalan  beton,  yaitu  daya  tahan  terhadap cuaca, daya tahan terhadap pergerakan tanah, daya  tahan  terhadap  lalu  lintas  dan  jangka waktu perawatan yang perbandingan keunggulannya  dengan  konstruksi  aspal adalah  rata-rata  enam  kali.  Penelitian  ini berhubungan  dengan  daya  tahan  ( durability ) tinggi untuk jangka panjang, mengingat lokasi penelitian terletak di Jakarta Utara yang dekat dengan  laut/  pantai  dengan  kondisi  udara memiliki  kandungan  garam,  suhu  panas,  dan tanah  eksisting  yang  cenderung  lembek  saat dilakukan  penggalian.  Hal  ini  juga  berkaitan dengan microclimate dan urban heat island . Penelitian sejenis terkait green building khususnya  dengan  studi  yang  sama  di  JIS adalah  Prinsip Green  Building Jakarta International  Stadium  untuk  Arsitektur  Kota Jakarta  yang  Berkelanjutan  oleh  Aryani
Widyakusuma (2023). Penelitian ini berhubungan  dengan zero  run-off dan microclimate, serta public transportation yang ada  dalam  kriteria  Tepat  Guna  Lahan ( Appropriate Site Development ). Implementasi public transportation di JIS juga berperan  dalam  mendukung hardscape pada aspek ramah lingkungan dan juga daya tahan
perkerasan  jalan.  Penelitian  lainnya  adalah Towards  Achieving  Platinum  Standards  for Green  Building  Certification:  a  Case  Study using  Jakarta  International  Stadium  (JIS) Design  oleh  Hanif  (2022).  Penelitian  ini banyak  menerangkan  tentang  penilaian green building yang berhubungan dengan materials eco-friendly dan juga microclimate. Penelitian ini  bertujuan  untuk  mengkaji  kembali khususnya hardscape dengan  menerapkan green building . Tujuan lainnya adalah sebagai referensi  dalam  merancang  bangunan  yang mengedepankan  konsep  hijau  serta  dalam penilaian green  building .  Penelitian  ini diharapkan juga dapat memberikan gambaran dan  solusi  terhadap  permasalahan hardscape yang  masih  minim  dan  jarang  ditemukan, khususnya  dalam  penulisan  karya  ilmiah. Urgensi secara umum dari penelitian ini bahwa rancangan hardscape juga  mampu  menaungi dari  kriteria  aksesibiltas  komunitas  dan fasilitas  bagi  pengguna  sepeda  guna menciptakan lingkungan berkelanjutan.
Hardscape yang  mendukung green  building juga  memberikan  dampak  pada  perubahan iklim  serta  kualitas  udara  ruang  luar,  dan penanganan hardscape dengan  konsep zero run-off untuk  menghindari  kerusakan  alam, seperti banjir atau penurunan tanah.

## METODOLOGI PENELITIAN Lokasi dan Waktu Penelitian
Lokasi  penelitian  terletak  di    Kawasan Sunter,  Kelurahan  Papango,  Kecamatan
Tanjung  Priok,  Jakarta  Utara  (Gambar  1). Obyek  penelitian  merupakan  bangunan berfungsi  sebagai  stadion  berstandar  FIFA yang  mencapai  jumlah  penonton  sebanyak 82.000  orang/kursi.  Stadion  ini  telah  usai dibangun pada bulan Juni tahun 2022 dan pada tahun 2023 sedang dalam masa pemeliharaan atau perawatan selama 1 tahun.
Adapun  pelaksanaan  penelitian  ini dilaksanakan  pada  saat  masa  pemeliharaan yang  berlangsung  selama  4  bulan,  dari  bulan Maret  2023  hingga  Juni  2023  (berakhirnya masa pemeliharaan).

## Jenis dan Sumber Data Penelitian
Dalam  instrumen  penelitian  meliputi data  utama  dan  pendukung.  Sumber  data utama adalah kunjungan lapang ke JIS secara langsung  untuk  melakukan  observasi  dan wawancana.  Teknik  survei  dilakukan  guna mendapatkan sumber data yang ada berkaitan dengan green building.
Pengumpulan  data  pada  saat  observasi yaitu  bersumber  dari  pihak  perencana  dan pelaksana  yang  meliputi  gambar  rancang bangun,  dokumen-data  rancang  bangun, dokumen RKS (Rencana Kerja Syarat-syarat), dan  dokumen  OS  ( Outline  Spec. )  serta  data pendukung  lainnya  dari  literatur.  Cara menganalisis  seluruh  sumber  data  utama  dan pendukung  adalah  analisis  komparatif  untuk menyempuranakan  atau  saling  melengkapi dengan  standar  penilaian Greenship  New Building version 1.2 .
Gambar 1. Lokasi Penelitian di Jakarta International Stadium

## Metode Analisis Data
Penentuan  desain  penelitian  diawali dengan  pemahaman  tentang  metode  analisis data berupa studi kasus di Jakarta International Stadium dan metode literature review . Metode studi  kasus  dalam  penelitian  ini  adalah menyelidiki  bangunan  berfungsi  sebagai tempat  atau  fasilitas  olahraga,  khususnya sepak bola. Dengan menggunakan studi kasus, penelitian  dapat  merujuk  pada  situasi  dan kondisi  aktual.  Dalam  penelitian  ini,  peneliti memiliki  kesempatan  untuk  melakukan serangkaian  pengamatan  dari  tahap  awal hingga  mendapatkan  benang  merah.  Metode literature review dengan GBCI sebagai acuan. Tahapan  penelitian  ini,  yaitu  1) Pengumpulan  kajian  pustaka  atau  literatur secara  spesifik  tentang hardscape atau  ruang luar  relevansinya  dan green  building ;  2) Penghimpunan sumber data dan temuan aktual atau  fakta  di  obyek  penelitian,  yaitu  Jakarta International Stadium; 3) Perbandingan obyek penelitian dengan kajian pustaka, berupa karya ilmial  atau  artikel;  4)  Analisis  komparatif sebagai  proses  penggarapan  dan  pengolahan data, dan analisis hasilnya untuk menemukan solusi  untuk  masalah  yang  dirumuskan  pada tahap  sebelumnya;  dan  5)  Penarikan kesimpulan  yang  didalamnya  memuat  ide gagasan  dari  hasil  dan  pembahasan  serta membuat solusi dalam penelitian ini.
Pada  tahap  teknik  analisis  data dilakukan dengan memfokuskan pada
hardscape yang  menerapkan green  building . Variabel penelitian menggunakan pendekatan dokumen  perencanaan  dengan  ruang  lingkup penilaian green building meliputi Desain dan Konstruksi  kawasan  JIS.  Infrastruktur  jalan yaitu hardscape .  Berdasarkan  landasan  teori, variabel  penelitian  adalah  7  (tujuh)  kriteria yang  ada  dalam  Tepat  Guna  Lahan  karena didalam  kriteria  tersebut  saling  melengkapi. Kriteria  tersebut  adalah  pemilihan  tapak, aksesibiltas  komunitas,  transportasi  umum, fasilitas pengguna sepeda, lanskap pada lahan, iklim  mikro,  dan  manajemen  air  limpasan
hujan,  yang  berhubungan  dengan hardscape . Dalam  penelitian  ini  sumber  literatur  utama adalah  Green  Building  Council  Indonesia (GBCI). Berdasarkan literatur tersebut, dalam Greenship  New  Building  Version 1.2  tidak semua  tolok  ukur  dalam  kriteria  berkaitan dengan  penelitian  ini.  Kriteria  yang  diambil menyesuaikan  dengan hardscape ,  yaitu Appropriate Site Development (ASD). Dalam ASD memiliki 7 kriteria dan tolok ukur yang secara keseluruhan berkaitan dengan
hardscape di  JIS.  Target  poin  yang  sama diperoleh  pada  Tahap  Pengakuan  Desain Green  Building ( Design  Recognition )  dan diharapkan  juga  pada  Tahap  Konstruksi  dan Operasional  Awal Green  Building ( Final Assesment ).
Hasil  dari  penelitian  ini  dilakukan dengan  analisis  dan  kajian  kembali  apakah hardscape di  JIS  telah  sesuai  dan  memenuhi dari  kriteria  dan  tolok  ukur Greenship  New Building version 1.2 serta sesuai dengan yang ditargetkan  oleh  manajemen  proyek  bahwa perancangan  JIS  harus  dapat  menerapkan penilaian green  building untuk  mendapatkan Sertifikasi  Platinum  (GBCI-Platinum).  Pada akhirnya,  penelitian  ini  bertujuan  untuk mengetahui gambaran capaian tingkat keberhasilan  dari hardscape di  JIS  sehingga dapat  dipergunakan  sebagai  referensi  dalam merancang bangunan selanjutnya dan mengetahui penilaian pada bangunan
berdasarkan Greenship New Building version 1.2.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Jakarta  International  Stadium  (JIS) merupakan  stadion  sepak  bola  dengan  luas tapak mencapai ± 25Ha, termasuk area Taman BMW yang letaknya diseberang Jalan Sunter Permai Raya – Jalan Baru Ancol Selatan. Luas bangunan  stadion  adalah  375.679m ² ,  artinya telah  memenuhi  minimum  luas  yang ditetapkan  dari greenship adalah  2.500m ² . Kelengkapan  data  proyek  yang  transparansi dan kesediaan dalam menyerahkan data untuk
diakses  GBCI  terkait  proses  sertifikasi  telah dilakukan  dengan  kesepakatan  bersama.  JIS dalam proses pembangunannya dengan design and  build ,  dimana  dalam  desain  dan konstruksinya dilaksanakan secara berdampingan.
Penilaian  tim  GBCI  menunjukkan bahwa  JIS  telah  menerapkan green  building , dengan  kriteria  Tepat  Guna  Lahan  13  poin (Tabel  1).  Kriteria  tersebut  telah  dilakukan penyortiran yang kaitannya dengan hardscape . Ada  7  (tujuh)  kriteria  yang  ada  dalam  tepat guna  lahan  merupakan  variabel  utama  yang didukung  oleh  material,  metode,  dan teknologi,  serta  daya  tahannya.  Daya  tahan konstruksi selain dari segi penilaian kualitatif yang  mencakup  perbandingan  kenyamanan, dampak lingkungan, dampak sosial, ketersediaan bahan dan peralatan di lokasi, dan teknik  dan  teknologi  pelaksanaan  (Yuliani, 2020).  Hasil  yang  diperoleh  tahap  DR  pada tabel  diatas,  tim  proyek  mengharapkan  agar target  poin  juga  tercapai  pada  tahap Final
Assesment (FA).  Pemerintah  Provinsi  DKI Jakarta menyiapkan kawasan untuk
dikembangkan sebagai kawasan yang mempunyai  fungsi  komersil,  fungsi  hunian, dan  digunakan  untuk  kegiatan  lainnya/  multi purpose,  selain  dari  fungsi  utama,  yaitu
olahraga.  Perencanaan  dan  kesiapan  dalam pembangunan  JIS  tersebut  telah  memenuhi kesesuaian dengan rencana tata ruang. Fungsi stadion sebagai tempat dan fasilitas home base club sepak bola Jakarta telah mengimplementasikan  yang  tercantum  dalam Rencana  Tata  Ruang  Wilayah  (RTRW) kabupaten atau kota setempat. Pemilihan tapak ( site  selection )  telah  memenuhi  salah  satu kriteria dan tolok ukur dalam pemilihan tapak. Perolehan nilai 1 tercapai karena JIS terletak di daerah  pembangunan  yang  telah  dilengkapi sarana  dan  prasarana  kota,  dekat  dengan fasilitas  umum,  serta  dekat  dengan  sarana transportasi umum. Pemilihan daerah pembangunan,  yaitu  JIS  dilengkapi  sebanyak 10  prasarana  sarana  kota,  diantaranya  1) jaringan  transportasi,  2)  jaringan  penerangan dan  listrik,  3)  jaringan  drainase,  4)  STP kawasan,  5)  sistem  pembuangan  sampah,  6) sistem pemadam kebakaran, 7) tampungan air buatan, 8) pedestrian, 9) jaringan telepon, dan 10) jaringan air bersih.
Fasilitas  umum  dekat  JIS,  diantaranya seperti jalan utama, jalan tol (gerbang entrance dan exit ), trotoar, saluran air, banjir kanal, dan sebagainya.  Sarana  transportasi  umum  dekat JIS,  diantaranya  seperti  halte,  jalur  busway, dan stasiun KRL.
Tabel 1. Kriteria Tepat Guna Lahan di JIS Berdasarkan Greenship Kriteria Ma ks. (%) DR  FA Tepat Guna Lahan/ Appropriate Site Development (ASD) Area Dasar Hijau adalah Prioritas Pemilihan Tapak 2 1 1 Aksesibilitas Komunitas 2 2 2 Transportasi Umum 2 2 2 Fasilitas Pengguna Sepeda 2 2 2 Lanskap pada Lahan 3 1 1 Iklim Mikro 3 2 2 Manajemen Air Limpasan Hujan 3 3 3 Total 17 13 13
JIS  dibangun  pada  lahan  yang sebelumnya  adalah  pemukiman  ilegal  dan dikenal  sebagai  kawasan  dengan  kriminalitas tinggi  dan  kumuh  sehingga  JIS  mendirikan bangunan  baru  dengan  konsep  dan  desain secara  detail  dan  komprehensif.  Berkaitan dengan  lahan  dimana  JIS  merupakan  pada awalnya  merupakan  tanah  lempung/  lembek. Dalam  perencanaan  dan  pelaksanaannya dibutuhkan  struktur  yang  tepat  agar  tidak terjadinya penurunan tanah hingga hardscape . JIS  merupakan  salah  satu  proyek stadion  di  Indonesia  dengan  inovasi  baru dalam mengakses ke bangunan stadion. Sistem e-ticketing diterapkan  untuk  memasuki bangunan  stadion.  Sistem e-ticketing dapat diperoleh  secara online untuk  mendapatkan bangku  atau  kursi  penonton.  Hal  ini  akan terkoneksi  dan  terintegrasi  dengan  seluruh gate .  Maka  JIS  masuk  kedalam  syarat penilaian,  yaitu  aksesibilitas  komunitas ( community accesibility ) dengan tolok ukur 2. JIS  telah  memberikan  pilihan  akses  pejalan kaki,  yang  nyaman  dan  aman  ( pedestrian- friendly  walking  paths ).  JIS  juga  telah memberikan keteduhan pada sirkulasi pejalan kaki  dan  menyediakan  penghijauan  dan menggunakan pohon peneduh.
Hardscape pada jalur pedestrian di sisi barat,  terdapat  ramp  dengan  kemiringan  1:12
dan  dilengkapi  dengan railling untuk  difabel (Gambar 2). Jalur pedestrian pada lanskap JIS dilengkapi  dengan  kansten  di  tepian  yang bersinggungan  dengan  jalur  kendaraan  serta disediakan guiding  blocks (ubin  pemandu) untuk  difabel  (Gambar  3).  Kesesuaian  desain hardscape di  lanskap  JIS  terhadap  standar aksesibilitas difabel telah memenuhi kelayakan yang ditetapkan oleh GBCI. Sesuai standar  penilaian greenship , maka  JIS masuk kedalam syarat penilaian ASD 3, yaitu public transportation dengan  tolok  ukur  2.  Nilai kriteria  maksimum  tersebut  telah  tercapai dalam DR dan ditargetkan hingga dalam FA.
Elemen  keras,  juga  dikenal  sebagai hardscape ,  adalah  komponen  tidak  hidup dalam lansekap yang membantu meningkatkan kualitasnya  (Wahyuni  &    Qomarun,  2013). Penerapan  ubin  pemandu  pada  desain hardscape juga  telah  melengkapi  perangkat penilaian GBCI yang terbukti penerapannya di JIS  dengan  teknologi  yang  tersedia  di Indonesia sesuai dengan SNI, diadaptasi sesuai kondisi  lingkungan  atau  iklim  di  Indonesia, dapat  digunakan  secara  nasional,  dan  diakui secara  Internasional.  Integrasi  perencanaan dan  pemesanan  material  yang  tepat  dengan keamanan  yang  lebih  tinggi  sangat  penting. Spesifikasi  material  ubin  pemandu  adalah berwarna kuning dan berukuran 30cm x 30cm.
Gambar 2. Hardscape Ramp Difabel
Sumber: Penulis, 2022.
Gambar 3. Guiding Blocks Difabel
Sumber: Penulis, 2022.
Gambar 4. Perkerasan Plaza dengan Bangku Taman
Sumber: Penulis, 2023.
Dalam  kriteria  transportasi  umum dengan tolok ukur 2, penilaian telah terpenuhi adalah  memberikan  jalur  pedestrian  di  dalam bangunan  untuk  menuju  stasiun  transportasi umum  terdekat  yang  aman  dan  nyaman. Persyaratan  jalur  pedestrian  dalam  peraturan tersebut  bahwa  lanskap  JIS  harus  dilengkapi penerangan  serta  trotoar  dan  plaza.  Plaza tersebut  adalah  perkerasan  menggunakan material  anti  licin  dan  disediakannya  area istirahat berupa bangku taman di sekitar jalur pedestrian pada JIS (Gambar 4).
Penggunaan  material  batu  alam  yaitu andesit  dengan  warna  abu-abu  muda  atau terang.  Warna  tersebut  memiliki  nilai  albedo (An)  0,47  dengan  luas  ter- cover batu  andesit 3741,59m ² , artinya batu andesit memiliki daya refleksi  terhadap  panas  matahari  cukup  baik
sehingga  dapat  mereduksi  efek heat  urban island pada  area non -atap  gedung  atau kawasan/lanskap.
Dalam  spesifikasi  teknis,  perkerasan pada  plaza  menggunakan  material  beton  cor bertulang  dengan finishing yaitu  beton finish trowel dan beton finish broom. Material keras ( hardscape ) lainnya yaitu granolithic concreate dan batu andesit finish clear coating anti lumut. Finishing plaza dengan tekstur dan aplikasi coating tersebut  memberikan  fungsi agar pengunjung tidak terpeleset dan memiliki hasil dengan ketahanan ( durability ) tinggi/lama dan perawatan seminimal mungkin  ( low  maintenance ).  Kegunaan material  ( hardscape )  adalah  memberikan kesan  dan  karakter  ruang,  meningkatkan kualitas visual dan nilai estetika, dan sebagai
tempat untuk menciptakan perasaan aman dan nyaman  (Hakim,  2000).    Mengacu  pada variabel yaitu material, metode, dan teknologi, serta  daya  tahan  pada  material hardscape adalah  beton  cor, granolithic  concreate dan batu andesit.
Granolithic concreate
merupakan kombinasi  beton  cor  setempat permukaan  aci  halus  dgn granolithic  floor berpermukaan  kasar  (Gambar  5).  Spesifikasi granolithic concreate adalah kombinasi beton exposed  trowel  finish dengan  beton exposed broom finish ,  pola  naat. Pola  naat  ada  desain khusus  dominan  garis  lengkung  yang mengadopsi  dari  bentuk  gubahan  massa stadion JIS dan juga unsur lingkaran lainnya. Detailnya dengan lebar 20mm dan kedalaman 5mm.  Fungsi  estetika  dari granolithic concreate adalah  tekstur  dan  warna  dari granolithic screed (warna abu-abu muda). Daya  tahan  dari granolithic  concreate sangat  kuat  karena  memiliki  bahan  material dari beton (exposed) dengan minimal mutu K- 300  dan  perkuatan  tulangan  (wiremesh). Metodenya  adalah  campuran  pada powder granolithic concreate 50kg dengan air bersih 6 sampai 7 liter kemudian aduk 3 sampai 5 menit hingga  rata  sampai  homogen  terbentuk  pasta
lalu  adukan  dalam  ember  tidak  lebih  dari  60 menit  dan  harus  langsung  diaplikasikan. Pengaplikasiannya  dengan  jidar  kemudian padatkan  menggunakan  raskam  dengan  cara ditekan hingga rata kemudian ratakan kembali dengan raskam besi hingga permukaan halus. Agar hardscape menghasilkan  maksimal tunggu setengah kering kemudian gunakan roll cat  yang  sudah  dibasahi  sampi  pada  terlihat tekstur yang berbeda.
Batu andesit adalah salah satu jenis batu alam  yang  memiliki  keunikan  tanpa  harus dilakukan improvement .  Batu  andesit  yang berasal  dari  alam  ini  sehingga  memiliki kekuatan  struktur  yang  cukup  baik/tinggi. Untuk  menambah  daya  tahan  terhadap  cuaca dari  batu  andesit  terdapat  anti  lumut  dengan finishing  clear  coating .  Faktor  daya  tahan terhadap  cuaca  menjadi  hal  yang  sangat prioritas,  termasuk  dalam  aspek  jangka panjang  yang  berkaitan  dengan  perawatan karena  dapat  membebankan  dalam  sektor ekonomi.
Pemasangan batu andesit membutuhkan  tenaga  dengan  ketrampilan khusus,  namun  disisi  lain  tidak  banyak teknologi  yang  dominan  (Gambar  6). Ketebalan batu andesit 20mm.
Gambar 5. Granolithic concreate sebagai Hardscape Perkerasan Plaza Sumber: Penulis, 2023.
Gambar 6. Batu Andesit sebagai Hardscape Perkerasan Plaza Sumber: Penulis, 2023
Gambar 7. Letak Parkir Sepeda dibawah Ramp Barat
Sumber: Penulis, 2023.
Penggunaan finishing pada hardscape memiliki dominan warna abu-abu muda serta abu-abu  tua  dan  sedikit  warna  hitam  yang menyesuaikan konsep Arsitektur Gedung/Bangunan, khususnya pada fasade JIS dan  konsep  secara  keseluruhan,  seperti  cat dinding/tembok stadion, kursi tribun, wayfinding,  dan  lainnya.  Kriteria hardscape dengan  warna  cerah  dapat  mengurangi  efek pantulan  panas  matahari  serta  penggunaan bahan  material  berwarna  cerah  seperti  putih, abu  terang,  hijau,  dan  merah  (Hamka, Harjanto,  &  Widyarthara,  2021).  Penerapan warna  pada hardscape tersebut  agar menghasilkan nilai Albedo minimum 0,3. Hal ini  juga  untuk  mengurangi  efek urban  heat island karena  lokasi  JIS  yang  tidak  jauh  dari pantai/laut  Ancol  dan  Jakarta  Utara  yang didominasi  oleh  suhu  panas  serta  efek  dari sinar/ silau matahari.
Dalam  kriteria  fasilitas  sepeda  ( bicycle facility )  dengan  tolok  ukur  2,  nilai  kriteria maksimum  tersebut  telah  tercapai  dalam  DR dan ditargetkan hingga dalam FA. Kelayakan telah  terpenuhi  di  JIS,  adalah  menyediakan parkir  sepeda,  dengan  kapasitas  100  sepeda, menyediakan 10 shower , dengan lokasi dekat dengan  parkir  sepeda.  Adapun  parkir  sepeda tersebut terletak dibawah ramp barat dan timur (Gambar 7), sedangkan shower terletak dekat dengan  akses  pintu  masuk  didalam  stadion. Keberadaan shower bertujuan untuk mengurai dan  mengantisipasi  membludaknya  penonton atau  pengunjung  yang  akan  ke  toilet.  Hal  ini menjadi keunggulan bagi pengguna sepeda.
Di  JIS  juga  menerapkan  jalur  terpisah bagi  pengguna  sepeda  untuk  mencegah terjadinya  kecelakaan  dengan  pengguna lainnya,  yaitu  mobil  dan  bus.  Jalur  ini terintegrasi  dari  gerbang  masuk  sampai  pada
parkir sepeda dan gerbang keluar. Rute sepeda dilengkapi  dengan  marka  (signage)  pada hardscape bermaterial beton. Marka ini adalah cat  thermoplastic  yang  diaplikasikan  dengan alat  khusus  agar  menghasilkan  garis  yang presisi. Cat ini berwarna putih bertujuan agar terlihat  ketika  gelap  atau  di  malam  hari  atau pada saat hujan. Setiap pertemuan dengan jalur lainnya  seperti  kendaraan  mobil  dan  bus dilengkapi  dengan  signage.    Material  beton memiliki kandungan daur ulang dengan nilai 1 untuk  produk fly-ash dalam  campuran  beton dan besi beton sebagai penerapan dari material ramah  lingkungan.  Dalam basic  design telah mengatur outline specification material green building yang meliputi 1) material daur ulang, 2)  material  lokal,  dan  3)  material  ramah lingkungan. Perkerasan jalan untuk mobil, bus, dan  sepeda  menggunakan  material  beton dengan  nilai  Albedo  (An)  adalah  0,40.  Jalan beton  dan  infrastruktur  drainase,  plaza  beton serta  di  concourse  memiliki  luas  ter- cover 121.068,92m ² (Gambar  8). New  concreate (ordinary) pada  material  permukaan  seperti beton memiliki tipikal nilai albedo 0,35 sampai 0,45  yang  mengacu  pada Greenship  New Building version 1.2.
Penggunaan  material  beton  sebagai hardscape sirkulasi jalan kendaraan memiliki keunggulan  jika  dibandingkan  dengan  aspal yang ditinjau dari daya tahan terhadap cuaca,
daya  tahan  terhadap  pergerakan  tanah,  dan daya  tahan  terhadap  lalu  lintas  dan  jangka waktu  perawatan  (Yuliani,  2020).  Berkaitan dengan daya tahan terhadap cuaca, penggunaan  material  beton  mempengaruhi iklim mikro di lingkungan JIS. Warna abu-abu yang  terang  memberikan  efek  teduh  dan mengurangi  efek  pantulan  sinar  matahari. Berkaitan  dengan  daya  tahan  terhadap pergerakan tanah, penggunaan material beton berdampak pada konsep zero run-off . Material yang sifatnya mengikat tanah dapat mencegah luapan air pada permukaan jalan sehingga air limpasan hujan secara langsung dapat terserap dengan tepat dan cepat.
Berkaitan  dengan  daya  tahan  terhadap lalu  lintas  dan  jangka  waktu  perawatan, penggunaan  material  beton  mempengaruhi kualitas  yang  stabil  dan  mengurangi pemborosan. Berkaitan dengan green building, penggunaan  beton  sebagai  penerapan  konsep ramah  lingkungan. Hardscape jalan  cor memiliki  bentuk  searah  dengan  kemiringan 1%  yang  bertujuan  untuk  mengalirkan  air menuju  resapan  air  (Gambar  9).  Hal  ini merujuk  pada  penelitian  Widyakusuma (2023),  lanskap  JIS  bisa  mengurangi  beban volume  limpasan  air  hujan  ke  jaringan drainase  kota  dari  lokasi  bangunan  hingga 50%  yang  dihitung  menggunakan  nilai intensitas curah hujan sebesar 50mm/hari.
Gambar 8. Beton sebagai Hardscape Sirkulasi Jalan Kendaraan
Sumber: Penulis, 2023
Gambar 9. Potongan Hardscape JIS Sumber: Penulis, 2023
Kesesuaian softscape pada  lahan lanskap,  maka  JIS  masuk  kedalam  syarat penilaian,  yaitu  lanskap  pada  lahan  ( site landscaping )  dengan  tolok  ukur  3.  Nilai kriteria tersebut tidak tercapai maksimal dalam DR  dan  ditargetkan  dapat  dipertahankan dengan nilai 1 hingga dalam FA. Penghijauan di  JIS  telah  memenuhi  kelayakan  yang ditetapkan oleh GBCI. Luas lahan hijau bebas perkerasan  adalah  28.857,88m ² ,  artinya softscape memiliki  luas  minimal  40%  diatas permukaan  tanah  dari  luas  lahan  di  JIS (Gambar  7).  Adapun  fungsi softscape atau elemen lunak ini membantu dalam menyerapkan  air  limpasan  hujan  dan menerapakan konsep zero run-off .
Pepohonan  dengan  fungsi  bervariasi diterapkan di lanskap JIS. Adapun pohon yang memiliki fungsi untuk mengurangi emisi dari CO ₂ di  JIS  adalah  Pohon  Bunga  Saputangan ( Maniltoa gemmiphara ), Pohon Ketapang laut ( Terminalia  catappa ),  Pohon  Ketapang kencana  ( Terminalia  mantaly ),  Pohon  Bunga Kupu-kupu  ( Bauhinia  blakeana ),  dan  Pohon Mahoni  ( Swietenia  mahagoni ).  Pohon  yang memiliki  fungsi  untuk  menjaga  habitat  satwa liar  di  JIS  adalah  Pohon  Atamimi  ( Kigelia pinnata ) dan Pohon Dadap daun belang kuning ( Erythrina variegata ). Pohon ini memiliki ciri berbuah  untuk  membantu  keseimbangan sistem ekologi dan menciptakan iklim mikro.
Pohon  untuk  menahan  air  hujan  dan mencegah  erosi  mempunyai  sifat  pada  akar tanaman yang dapat mempertahankan
kestabilan  tanah.  Kestabilan  tanah  juga berdampak  pada hardscape mengingat  JIS menjadi stadion terbesar di Indonesia dengan kapasitas  penontonnya.  Keanekaragaman elemen  lunak  ( softscape )  di  JIS  selain  dari pepohonan  juga  terdapat  rumput  dan  perdu. Jenis  rumput  di  JIS  adalah  Rumput  Gajah ( Pennisetum  purpureurn ),  sementara  jenis perdu  di  JIS  adalah  Lantana  ( Lantana  sp. ). Fungsi softscape di  JIS  juga  menerapkan konsep zero  run-off sehingga  air  hujan langsung masuk meresap kedalam tanah tanpa mengganggu hardscape . Kriteria untuk material pelapis permukaan yang bertujuan untuk mengurangi urban  heat  island (Pratiwi  &  Safitri,  2019), adalah dengan menggunakan material dengan nilai  albedo  tinggi melalui  material  berwarna terang  seperti  hijau,  putih,  dan  abu-abu; hindari  permukaan  yang  terbuat  dari  aspal, metal,  beton,  batu,  dan  tanah  liat;  gunakan permukaan  dari  tanah,  rumput,  atau  blok rumput; dan gunakan pohon untuk memperluas area pembayangan. Pada
hardscape di  JIS  tidak  menggunakan  aspal, sementara metal diterapkan pada turnstile dan shelter bus  (atap).  Pada softscape di  JIS menyediakan  penghijauan,  menggunakan kombinasi  tanaman  berupa  pohon,  perdu, semak,  rumput,  dan  menggunakan  tanaman lokal.
Keterkaitan  dengan urban  heat  island dan  standar  penilaian greenship ,  maka  JIS masuk  kedalam  syarat  penilaian  yaitu  iklim
mikro  ( microclimate )  dengan  tolok  ukur  3. Nilai  kriteria  maksimum  tersebut  hanya tercapai  2  poin  dalam  DR  dan  ditargetkan konsisten hingga dalam FA. Pada hardscape di JIS,  pemilihan  warna  mendekati  putih  pada perkerasan  atap  dan  jalan  dan  menggunakan material nilai albedo min 0.3 pada perkerasan atap  dan  non-atap.  Perkerasan  lanskap menggunakan  beton finishing warna  terang. Atap stadion menggunakan material alumunium  sheet  warna  natural  atau  netral, ETFE transparan, dan PVDF.  Pada softscape di  JIS  menyediakan  penghijauan  dan menggunakan pohon peneduh. Pohon tersebut adalah  Pohon  Trembesi  ( Samenea  saman ), Pohon  Pulai  ( Alstonia  scholaris ),  Pohon Atamimi  ( Kigelia  pinnata ),  Pohon  Ketapang laut ( Terminalia catappa ), Pohon Dadap daun belang  kuning  ( Erythrina  variegata ),  Pohon Ketapang  kencana  ( Terminalia  mantaly ), Pohon  Diospyros  ( Diospyros  buxifolia ), Pohon  Kayu  Putih  batang  warna  ( Eucalyptus deglupta ), Pohon Bunga Kupu-kupu ( Bauhinia blakeana ), Pohon Bunga Saputangan ( Maniltoa  gemmiphara ),  Pohon  Cempaka ( Michellia  campaka ),  Pohon  Tabebuya ( Handroanthus  chrysotrichus ),  dan  Pohon Mahoni ( Swietenia mahagoni ).
Konsep zero run-off yang diterapkan di JIS  sebagai  penanganan  limpasan  air  hujan tidak  akan  membanjiri  lingkungan  sekitar.
Dalam standar penilaian greenship , maka JIS masuk  kedalam  syarat  penilaian  yaitu manajemen  air  limpasan  hujan  ( storm  water management)  dengan  tolok  ukur  3.  Nilai kriteria  maksimum  tersebut  telah  tercapai dalam DR dan ditargetkan hingga dalam FA. JIS memiliki tata kelola air hujan berasal dari bangunan  stadion  (atap)  dan  luar  bangunan (jalan dan halaman) (Gambar 10). Manajemen tata  kelola  air  hujan  tersebut  efektif  dan keterlibatan  ide-ide  insentif  menjadi  penting, seperti  penggunaan  material  yang  berfungsi untuk  menampung,  yaitu  Row  Water  Tank (RWT).
Hardscape di JIS tidak mengimplementasikan  material  aspal  untuk mendukung ramah lingkungan dan mengurangi global  warming .  Material  yang digunakan  pada hardscape di  JIS  sebagian besar adalah cor beton dan batu alam. Hal ini untuk memenuhi sistem manajemen lingkungan  dengan  pengelolaan  lingkungan dalam bentuk AMDAL. Pentingnya pengaturan bahan material, integrasi perencanaan  dan  pemesanan  material  yang tepat  dengan  keamanan  yang  lebih  tinggi sangat penting guna mewujudkan hardscape di JIS  memenuhi  penilaian greenship .  Adapun pelaporan perancangan memuat dalam laporan green  building dengan  menargetkan  pada GBCI Platinum.
Gambar 10. Tata Kelola Air Hujan kawasan JIS Sumber: Dokumen Proyek, 2022
Gambar 11. Detail Penulangan Hardscape
Sumber: Dokumen Proyek, 2023.
Keterkaitan  manajemen  air  limpasan hujan  dengan hardscape yang  telah memperoleh  poin  tolok  ukur  optimal  adalah menerapkan  teknologi  yang  inovatif  untuk kebutuhan  irigasi  lanskap.  Hal  ini  bertujuan agar  tidak  mengganggu hardscape di  JIS dimana  limpasan  air  hujan  bisa  langsung mengarah ke tanaman ( softscape ). Hardscape dengan cor beton memiliki sloping 1% menuju ke grill (lubang saluran). Penerapan hardscape yang  kaku  atau  rigit  untuk  umur  rencana panjang  dengan  lapisan  plat  beton,  lapis pondasi LMC, lapis drainase, dan sambungan (Andarini  &  Prastyanto,  2019).  Detail  lapis perkerasan  beton  di  JIS  telah  dianalisis, diperhitungkan hingga diuji (Gambar 11).
Upaya  penanganan  genangan  yang mencakup  perbaikan  saluran,  pembuatan lubang  resapan,  dan  pengoptimalan  kolam retensi yang ada dengan merehabilitasi pompa air  yang  ada  saat  ini  (Sultonulazkar, et  al.
2022). Dalam penelitian ini mengimplementasikan pelebaran dan pendalaman  saluran  beserta  lubang  resapan, dan teknologi magna tank untuk mengoptimalkan  kapasitas  tampungan  danau retensi  yang  terletak  di  timur  stadion.  Peran bidang  infrastruktur  tersebut  memiliki keterkaitan  dengan  bidang  lanskap,  yaitu hardscape. Upaya penanganan genangan pada hardscape adalah sebagai  alternatif  drainase berwawasan lingkungan berbasis zero run-off . Isu  yang  menimpa  terkait  perubahan iklim  seperti  di  Jakarta  membuat  perencana dan juga pelaksanaan pembangunan mengedepankan konsep green building .
Lingkungan  adalah  wadah  keberlangsungan hidup manusia. Dengan mengakui pentingnya penghijauan, greenship membantu  para desainer  lanskap  membuat  konsep green building .  Oleh  karenanya,  untuk  menjaga keberlanjutan  perkotaan  terhadap  ancaman pemanasan  global,  lebih  banyak  upaya  hijau dan operasi harus diprioritaskan (Hanif, 2022). Bangunan  yang  dipergunakan  sebagai tempat dan  fasilitas  olahraga  memiliki  konsep green building sehingga  menciptakan ramah lingkungan serta mendukung keberlanjutan.

## SIMPULAN
Penilaian terhadap green building pada hardscape di  JIS  adalah  kriteria  tepat  guna lahan yang menekankan pada iklim mikro dan manajemen air limpasan hujan, yang didukung dengan pemilihan tapak, aksesibilitas komunitas,  transportasi  umum,  fasilitas pengguna  sepeda,  dan  lanskap  pada  lahan. Penerapan green  building menciptakan lingkungan dengan iklim mikro yang mampu mengurani  efek heat  urban  island dengan hardscape untuk  aksesibilitas  menggunakan dominan  warna  abu-abu.  Pemilihan  warna abu-abu  mendekati  warna  terang  pada perkerasan  jalan  untuk  kendaraan  maupun pejalan kaki. Material beton dan batu andesit dengan  warna  abu-abu  ( ash  grey )  sehingga nilai  Albedo  (An)  adalah  0,40  dan  0,47. Penggunaan  material  beton  untuk  perkerasan jalan memiliki daya tahan terhadap pergerakan tanah  karena  sifatnya  mengikat  tanah  dapat mencegah  luapan  air  pada  permukaan  jalan
sehingga  air  limpasan  hujan  secara  langsung dapat terserap ke tanah.

## DAFTAR PUSTAKA
Andarini, M. E. dan Prastyanto C. A. (2019). Perancangan Geometrik dan Perkerasan Jalan  Tol  Cileunyi  –  Sumedang  – Dawuan  (Cisumdawu)  STA  26+800  – STA  41+939  dengan  Jenis  Perkerasan Kaku, Jurnal Teknik , vol.8(2), pp. 129- 134.
Dokumen Proyek PT.  Virama  Karya.  (2020).
Greenship untuk Bangunan Baru (New Building) versi 1.2. Design Recognition.
Green  Building  Council  Indonesia.  (2013). Greenship untuk Bangunan Baru (New Building) versi 1.2. Ringkasan Kriteria dan Tolok Ukur.
Hamka,  Winarni,  dan  Widhyarthara.  (2020). Study of Sustainable Landscape Criteria in Order to Green Open Space Planning for  Settlements  in  RW  9  Kelurahan Merjosari  -  Malang. International Journal  Environmental  Science  and Engineering , vol.3(1), pp. 2622- 3228. Hanif.  (2022).  Towards  achieving  Platinum standards for Green Building certification: a case study using Jakarta International Stadium (JIS) design. IOP Conference Series: Earth and Environmental Science , 997 012006. Peraturan  Gubernur  DKI  Jakarta  Nomor  38
Tahun 2012, Bangunan Hijau. Peraturan  Menteri  PU  05/PRT/M/2012 mengenai  Pedoman  Penanaman  Pohon pada Sistem Jaringan Jalan.
Pratiwi dan Safitri. (2019). Upaya Mengurangi Urban  Heat  Island  Melalui  Pemilihan Material (Studi Kasus: RPTRA Meruya Selatan). Jurnal  Abdi  Masyarakat Indonesia , vol.1(2), pp. 42-47.
Sultonulazkar,  A.,  Andawayanti,  U.,  dan Sumiadi.  (2022).  Analisis  Sistem Drainase  Jalan  Raya  Porong  berbasis Zero  Run-Off  di  Kabupaten  Sidoarjo, Jurnal Teknologi dan Rekayasa Sumber Daya Air , vol.2(2), pp. 40-52. Wahyuni,  E.  dan  Qomarun.  (2013). Identifikasi Lansekap Elemen Softscape dan Hardscape pada Taman Balekambang  Solo. Jurnal  Arsitektur Sinektika , vol.13(2), pp. 114-124.
Widyakusuma,  A.  (2023).  Prinsip Green Building Jakarta  International  Stadium untuk  Arsitektur  Kota  Jakarta  yang Berkelanjutan. Jurnal Trave, vol.27(2), pp. 66-79.
Yuliani,  U.  (2020).  Penentuan  Prioritas Infrastruktur  Jalan  dengan  Metode Analytic  Hierarchy  Process  (Ahp) Expert Choice, Studi Kasus: Jalan Raya Demak-Godong.  Jurnal  Ilmiah  Desain dan Konstruksi, vol.19(2), pp. 132-141.