## Pengukuran Beban Kerja Mental Job Driver Dan Swamper Team Fuel Menggunakan NASA-TLX

## Muhammad Qurthuby, Indah Permata Sari
Program Studi Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Riau Jalan Tuanku Tambusai Ujung, Kecamatan Tampan, Kelurahan Delima, Kota Pekanbaru, Riau 28291
E-mail : qurthuby@umri.ac.id .

## Abstract
Giving  excessive  workloads  causes  work  stress  both  physically  and  psychologically  and  emotional reactions.  The  excess  workload  experienced  by  drivers  and  swampers  at  PT  XYZ  results  in  reduced attention  at  work,  decreased  work  motivation,  and  decreased  skill  levels,  thus  affecting  drivers  and swampers  productivity  and  the  chance  of  a  work  accident is  very  high.  This  study  aims  to  measure  the Mental Workload of Job Driver and Swampers Fuel Tank Using the NASA-TLX Method. The NASA-TLX score obtained 93.8, driver 2  get 83.7, driver 3  91.3, swamper 1  91, swamper 2 89.5, and swamper 3 94.7. Elements of mental workload that are very influential are Mental Demand with a percentage of 22%, Effort 20%, Physical Demand 18%, Own Performance 15%, Frustation Level 15% and Temporal Demand 12%.
Keywords:Mental Demand, NASA-TLX, productivity

## Abstrak
Pemberian beban kerja yang berlebihan mengakibatkan stres kerja baik fisik maupun psikis dan reaksi- reaksi emosional.. Kelebihan beban kerja yang dialami oleh driver dan swamper di PT XYZ mengakibatkan perhatian  saat  bekerja  berkurang,  motivasi  kerja  menurun,  dan  tingkat  keterampilannya  menurun, sehingga  berpengaruh  bagi  produktivitas  kerja  driver  dan  swamper.  Saat  hal  ini  terjadi  maka  peluang untuk mengalami kecelakaan kerja sangat tinggi. Penelitian ini bertujuan untuk mengukur Beban Kerja Mental  Job  Driver  dan  Swamper  Fuel  Tank  Menggunakan  Metode  NASA-TLX.  Skor  NASA-TLX  yang didapat pada Driver dan Swamper Team Fuel bidang Transport. Pada driver 1 dengan nilai skor 93,8, driver 2 dengan nilai skor 83,7, driver 3 skor 91,3, swamper 1 dengan nilai skor 91, swamper 2  dengan skor 89,5, dan swamper 3 dengan  skor 94,7.Elemen beban kerja mental yang sangat berpengaruh adalah Mental  Demand dengan  persentase  22%,  Effort  20%,  Physical  Demand    18%,  Own  Performance  15%, Frustation Level   15%  dan Temporal Demand  12%.
Kata kunci:Beban kerja, Mental demand, NASA-TLX, kecelakaan kerja

## 1. Pendahuluan
Beban  kerja  yang  terlalu  berlebihan  akan mengakibatkan  stres  kerja  baik  fisik  maupun psikis  dan  reaksi-reaksi  emosional,  seperti  sakit kepala, gangguan pencernaan dan mudah marah. Sedangkan pada beban kerja yang terlalu sedikit dimana  pekerjaan  yang  dilakukan  karena pengulangan gerak yang menimbulkan kebosanan.  Kebosanan  dalam  kerja  rutin  sehari- hari  karena  tugas  atau  pekerjaan  yang  terlalu sedikit mengakibatkan kurangnya perhatian pada pekerjaan. sehingga secara
potensial
membahayakan pekerja [1].
Dampak  negatif  dari  kelebihan  beban  kerja menurut  beban  kerja  yang  tidak  sesuai  dengan kemampuan  tenaga  kerja  dapat  menimbulkan dampak negatif bagi pegawai[2].
PT.  XYZ  merupakan  perusahaan  yang  bergerak dibidang  jasa  kontruksi,  konsultansi,  sewa kendaraan  dan  alat  berat.  Saat  ini  PT.  XYZ memegang  2 project yaitu Sumatra  Light  North (SLN) dan Sumatra Light Sorth (SLS). Project ini bergerak dibidang maintanance yang mana tugas PT. XYZ yaitu “pengecekan tekanan didalam pipa pengeboran  minyak,  perbaikan  jika  terjadi
kerusakan  pada  pipa,  dan  membersihkan  lokasi pengeboran saat
tempat pengeboran menggunakan  RIG  oleh Driller atau  pengebor”. Rig adalah sekumpulan peralatan yang digunakan untuk  melakukan  pengeboran  ( reservoir )  bawah tanah  untuk  mendapatkan  minyak  bumi,  gas maupun mineral-mineral bawah tanah lainnya.
Sesuai  perjanjian  dalam  menyelesaikan  proyek tersebut  PT. XYZ harus menyediakan kendaraan disetiap  lokasi  kerja,  dan  akan  beroperasi  setiap hari.  Untuk  memenuhi  kebutuhan  bahan  bakar dari setiap kendaraan maka PT. XYZ melakukan pengantaran  minyak  pada  hari  Senin,  Selasa, Rabu,  dan  Jum’at    menggunakan  2  unit  mobil Fuel Tank yaitu Fuel Tank muatan 7.000 (FT 01) dan Fuel  Tank muatan  5.000  (FT  02)  yang dikendarai  oleh  orang  karyawan  yaitu  3  orang driver dan 3 orang swamper (6 orang karyawan). Kelebihan  beban  kerja  yang  dialami  oleh driver dan swamper di  PT  XYZ  mengakibatkan driver dan swamper mengalami rasa kantuk yang yang berlebihan, sakit kepala, masuk angin, dan stres. Hal  ini  dapat  mengakibatkan  perhatian  saat bekerja  berkurang,  motivasi  kerja  menurun,  dan tingkat  keterampilannya  menurun,  sehingga berpengaruh  bagi  produktivitas  kerja driver dan swamper . Saat hal ini terjadi maka peluang untuk mengalami kecelakaan kerja sangat tinggi.
Dari permasasalahan yang terjadi perlu dilakukan penelitian  terkait  “Pengukuran  Beban  Kerja Mental Job  Driver dan Swamper  Fuel  Tank Menggunakan Metode NASA-TLX.

## 2. Methodologi
Metode  NASA-TLX  dikembangkan  oleh  Sandra G. dari NASA-Ames Research Center dan Lowell E. Staveland dari San Jose State University pada tahun 1981[3]. Metode ini dikembangkan karena munculnya kebutuhan pengukuran subjektif yang terdiri dari sembilan skala faktor (kesulitan tugas, tekanan waktu, jenis aktivitas, usaha fisik, usaha mental, performansi, frustasi, stres dan kelelahan). Dari sembilan faktor ini disederhanakan  lagi  menjadi  6 yaitu  Mental Demand (MD), Physical Demand (PD), Temporal Demand  (TD),  Operation  Performance  (OP), Effort (EF) dan Frustration Level (FR) .
Menurut Hart & Staveland , merumuskan masalah pembuatan  skala  peringkat  beban  kerja  dapat dilihat sebagai berikut :
a.  Memilih  kumpulan  sub  skala  masalah  yang palingtepat.
b.  Menentukan  bagaimana  menghubungkan  sub skala tersebut untuk memperoleh nilai beban kerja
yang  berbeda,  baik  diantara  tugas  maupun diantara pemberi peringkat.
c. Menentukan prosedur terbaik untuk
memperoleh  nilai  numerik  untuk  sub  skala tersebut.
Ada tiga kategori pemilihan sub skala, yaitu :
1.Skala yang berhubungan dengan tugas
(kesulitan  tugas,  tekanan  waktu  dan  jenis aktivitas).
Peringkat  yang  diberikan  pada  kesulitan  tugas memberikan  informasi  tentang  persepsi  subjek terhadap tugas yang dibebankan. Tekanan waktu dinyatakan  sebagai  faktor  utama  dalam  beban kerja  yang  dihitung  dengan  membandingkan waktu yang diperlukan dalam penyelesaian tugas dan  waktu  yang  tersedia.  Peringkat  yang diberikan  pada  jenis  aktivitas  ternyata  tidak pernah berkorelasi secara signifikan untuk beban kerja  keseluruhan.  Dengan demikian,  pada  skala yang  berhubungan  dengan  tugas,  hanya  faktor kesulitan  tugas  dan  tekanan  waktu  yang memberikan informasi yang signifikan mengenai bebankerja.
2.  Skala  yang  berhubungan  dengan  tingkah  laku
(usaha fisik, usaha mental dan performansi).
Faktor  usaha  fisik  mencerminkan  manipulasi eksperimen dengan faktor kebutuhan fisik sebagai komponen  beban  kerja  utama.  Hasil  eksperimen menunjukan  bahwa  faktor  usaha  fisik  tidak memiliki korelasi yang tinggi dan tidak memberi konstribusi yang signifikan terhadap beban kerja secara  keseluruhan.  Namun  faktor  ini  ternyata berhubungan  kuat  dengan  faktor  tekanan  waktu (tugas  dengan  tekanan  waktu  yang  tinggi memerlukan tingkat respon yang tinggi pula) dan faktor  stres  (untuk  tugas  yang  lebih  kompleks). Faktor  usaha  mental  merupakan  kontribusi penting pada beban kerja pada saat jumlah tugas operasional  meningkat  karena  tanggung  jawab operator  berpindah  dari  pengendalian  fisik langsung  menjadi  pengawasan.  Peringkat  usaha mental  berkorelasi  dengan  peringkat  beban keseluruhan  dalam  setiap  kategori  eksperimen dan  merupakan  faktor  kedua  yang  paling  tinggi korelasinya  denganbeban  kerja  keseluruhan. Peringkat performansi berkorelasi secara signifikan
dengan peringkat beban
kerjakeseluruhan.
3.Skala  yang  berhubungan  dengan  subjek
(frustasi, stres, dan kelelahan).
Frustasi  merupakan  faktor  beban  kerja  beban kerja ketiga yang paling sesuai. Peringkat frustasi berkorelasi  dengan  peningkat  beban  kerja keseluruhan  secara  signifikan  pada  semua katagori  eksperimen.  Peringkat  stres  mewakili
manipulasi  yang  mempengaruhi  peringkat  beban kerja  keseluruhan,  sementara  faktor  kelelahan tidak berhubungan dengan beban kerja.
Hancock dan Meshkati [4] dalam Hendrawan dkk [5] menjelaskan langkah-langkah dalam pengukuran beban kerja mental dengan menggunakan metode NASA-TLX, yaitu:

## 1.Penjelasan Indikator
Beban  mental  yang  akan  diukur  Terdapat  6 indikator yang diukur dalam metode NASA TLX yaitu  kebutuhan  mental,  kebutuhan  fisik, kebutuhan  waktu, performance ,  tingkat  usaha, dan tingkat frustasi.
Penjelasan  indikator  tersebut  dapat  dilihat  pada tabel sebagai berikut :
Tabel 1. Indikator Beban Kerja mental

## 2. Pembobotan
Pada  tahap  pembobotan  responden/pekerja diminta untuk membandingkan dua dimensi yang berbeda dengan metode perbandingan berpasangan.  Total  perbandingan  berpasangan untuk keseluruhan dimensi (6 dimensi) yaitu 15. Jumlah tally untuk masing-masing dimensi inilah yang akan menjadi bobot dimensi [6]
Berikut  adalah  perbandingan  antara  dua dimensi    untuk  nilai  bobot  yang  disajikan  pada tabel 2 yaitu :
Tabel 2 . Perbandingan berpasangan dari metode NASATLX

## 3.Pemberian Rating
Menurut Susetyo dkk [7] pada tahap peringkat ( rating ) pada masing-masing deskriptor diberikan skala 1-100, kemudian karyawan akan memberikan skala sesuai dengan beban kerja yang telah  dialami  dalam  pekerjaannya.  Untuk mendapatkan  skor  beban  Nasa-TLX,  bobot  dan rating  setiap  indikator  dikalikan  kemudian dijumlahkan  dan  dibagi  dengan  15  (jumlah perbandingan  berpasangan).  Berikut  skala  rating dari NASA-TLX.
Berikut adalah pemberian rating mental demand yang disajikan pada gambar 1 yaitu :
Indikator Skala Peringkat Dimensi Pembebanan Keterangan Mental Demand (MD) Rendah, Tinggi Seberapa besar aktivitas  mental  dan perseptual yang dibutuhkan untuk melihat, mengingat dan  mencari.  Apakah pekerjaan tersebut sulit,  sederhana  atau kompleks. Longgar atau ketat Physical Demand (PD) Rendah, Tinggi Jumlah  aktivitas  fisik yang dibutuhkan (misalnya  mendrong, menarik dan mengontrol putaran) Temporal Demand (TD) Rendah, Tinggi Jumlah  tekanan  yang berkaitan dengan waktu  yang  dirasakan selama elemen pekerjaan berlangsung. Apakah pekerjaan perlahan  atau  santai atau cepat dan melelahkan. Own Performance (OP) Tidak Tepat, Sempurna Seberapa besar keberhasilan seseorang di  dalam  pekerjaannya dan seberapa puas dengan hasil kerjanya. Frustation Level (FR) Rendah, Tinggi Seberapa  tidak  aman, putus asa, tersinggung, terganggu, dibandingkan  dengan perasaan  aman,  puas,
nyaman  dan  kepuasan diri yang dirasakan. Effort (EF) Rendah, Tinggi Seberapa  keras  kerja mental  dan  fisik  yang dibutuhkan untuk menyelesaikan pekerjaan. N o Indikator Beban Mental 1 MD ( Mental Demand ) V s PD ( Physical Demand ) 2 MD ( Mental Demand ) V s TD ( Temporal Demand ) 3 MD ( Mental Demand ) V s OP ( Own Performance ) 4 MD ( Mental Demand ) V s EF ( Effort ) 5 MD ( Mental Demand ) V s FR ( Frustation ) 6 PD ( Physical Demand ) V s TD ( Temporal Demand ) 7 PD ( Physical Demand ) V s OP ( Own Performance ) 8 PD ( Physical Demand ) V s EF ( Effort ) 9 PD ( Physical Demand ) V s FR ( Frustation ) 10 TD ( Temporal Demand ) V s OP ( Own Performance ) 11 TD ( Temporal Demand ) V s EF ( Effort ) 12 TD ( Temporal Demand ) V s FR ( Frustation ) 13 OP ( Own Performance ) V s EF ( Effort ) 14 OP ( Own Performance ) V s FR ( Frustation ) 15 EF ( Effort ) V s FR ( Frustation )
Gambar 1. Pemberian Ranting Mental demand (Tarwaka 2004) 4.Interpretasi
Hasil  Nilai  Skor  Menurut  Widyanti  [8],  skor akhir  beban  mental  nasa  TLX  diperoleh  dengan mengalikan  bobot  dengan  rating  setiap  dimensi, kemudian dijumlahkan dan dibagi 15.
WWL = MD + PD + TD + OP + FR + EF (1)
Keterangan : WWL = Weighted Workload MD = Mental Demand PD = Performance Demand TD = Temporal Demand OP = Own Performance FR = Frustation Level EF = Effort Untuk  mengetahui  skor  NASATLX  berdasarkan
WWL  dengan  jumlah  bobot  15  dengan  rumus sebagai berikut : Skor NASA-TLX = WWL/15 (2) Pengkategorian penilaian beban kerja.
Kategori penilaian beban kerja pada NASA-TLX terdiri dari 5 tingkatan yaitu rendah dengan skala interval 0-9, sedang dengan skala interval 10-29, agak  tinggi  dengan  skala  interval  30-49,  tinggi dengan  skala  interval  50-79  dan  sangat  tinggi dengan skala interval 80-100.
Berikut adalah kategori beban kerja mental yang disajikan pada tabel 3 yaitu :
Tabel 3. Klasifikasi Beban Kerja Mental

## 3. Hasil dan Pembahasan
3.1. Pembobotan
Tabel 4.
Rekapitulasi pebobotan Driver dan swamper
Responden Indikator
MD PD TD OP EF FR Driver 1 3 3 2 2 3 2 Driver 2 4 3 2 2 2 2 Driver 3 4 2 1 2 3 3 Swamper 1 3 3 2 2 2 3 Swamper 2 4 3 2 3 1 2
Swamper 3 3 3 2 2 2 3

## 3.2. Peberian rating
Berikut  merupakan  Rekapitulasi  hasil  pemberian ranting  terhadap  seluruh Driver dan Swamper  team fuel Bidang Transport.
Tabel 5 Rekapitulasi hasil Pemberian Rating NASA-TLX pada seluruh Driver dan Swamper Team fuel Bidang Transport
Resp Indikator Total
MD PD TD OP EF FR Driver 1 89 95 100 90 95 95 564 Driver 2 80 95 60 100 65 100 500 Driver 3 80 85 95 100 95 100 555 Swamper 1 85 80 90 100 95 100 550
Swamper 2 80 80 95 99 95 100 549 Swamper 3 90 90 100 90 100 100 570
3.3. Interpretasi Berikut  merupakan  rekapitulasi  hasil Perhitungan Weighted workload (WWL) terhadap  seluruh Driver dan Swamper  team  fuel
Bidang Transport.
No Kategori
Skala Interval 1
Rendah 0-9 2 Sedang 10-29 3 Agak Tinggi 30-49 4 Tinggi 50-79 5 Sangat Tinggi 80-100
Gambar  2. Rekapitulasi  Weighted  Workload    NASA-TLX pada seluruh Driver dan Swamper Team Fuel
Tabel 6 . Rekapitulasi Skor NASA-TLX pada seluruh Driver dan Swamper Team Fuel
Responden WW L Indicator Perbanding an Skor NAS A- TLX Sunggul James Sirait 1407 15 93,8 Miduk Repindo Pakpahan 1255 15 83,7 Rixon E Panjaitan 1370 15 91,3 Heriyanto 1365 15 91,0 M. Tareqh Nasir 1342 15 89,5 Kevin Tobing 1420 15 94,7
Tabel 7 . Klasifikasi Interprestasi Skor NASA-TLX pada Driver dan
Swamper team fuel Responden Skor NASA- TLX Klasifikasi Beban Kerja Sunggul James Sirait 93,8 Sangat Tinggi Miduk Repindo Pakpahan 83,7 Sangat Tinggi Rixon E Panjaitan 91,3 Sangat Tinggi Heriyanto 91 Sangat Tinggi M. Tareqh Nasir 89,5 Sangat Tinggi Kevin Tobing 94,7 Sangat Tinggi
Berdasarkan  pengolahan  data  perhitungan  beban kerja mental terhadap Driver dan Swamper team fuel Bidang Transport PT. XYZ terdapat beberapa elemen.
Berikut adalah elemen perbandingan NASA-TLX yang disajikan pada tabel. 8
Tabel 8 . Perbandingan Elemen NASA-TLX pada Driver dan Swamper team fuel No Faktor Jumlah Skor Rata-Rata 1 Mental Demand (MD) 1752 292 2 Physical Demand ( PD ) 1490 248,3 3 Temporal Demand (TD) 985 164,2 4 Own Performance (OP) 1257 209,5 5 Effort (EF) 1090 181,7 6 Frustation Level (FR) 1585 264,2
Berikut disajikan persentase dari skor elemen NASA- TLX Driver dan Swamper team fuel pada gambar 3
Gambar  2. Grafik  Perbandingan  Elemen  NASA-TLX  pada Driver & Swamper
4. Simpulan Berdasarkan  skor  NASA-TLX  pada Driver dan Swamper Team Fuel bidang Transport PT. XYZ ke enam pekerja yang terdiri dari 3 orang driver  dan  3  orang swamper mimiliki  beban kerja sangat tinggi dengan skor berkisar mulai dari  80  hingga  100.  Pada driver 1  (Sunggul James Sirait) dengan nilai skor 93,8 , driver 2 (Miduk Repindo Pakpahan) dengan nilai skor 83,7, driver 3 (Rixon E Panjaitan) dengan nilai skor 91,3, swamper 1 (Heriyanto) dengan nilai skor 91, swamper 2 (M. Tareqh Nasir) dengan nilai skor 89,5, dan swamper 3 (Kevin Tobing) dengan  nilai  skor  94,7.Elemen  beban  kerja mental  yang  sangat  berpengaruh  pada Driver dan  Swamper Team  Fuel bidang Transport PT.  XYZ  yaitu Mental  Demand dengan persentase  22%,  Effort  dengan  persentase 20%, Physical  Demand dengan  persentase 18% Own  Performance dengan  persentase 15%,  sedangkan Frustation  Level dengan persentase  15%    dan Temporal  Demand dengan persentase 12%. Rekomendasi
Responden MD PD TD OP EF FR
1 Sunggul James Sirait 267 285 200 180 190 285 1407 2 Miduk Repindo Pakpahan 320 285 120 200 130 200 1255 3 Rixon E Panjaitan 320 170 95 200 285 300 1370 4 Heriyanto 255 240 180 200 190 300 1365 5 M. Tareqh Nasir 320 240 190 297 95 200 1342 6 Kevin Tobing 270 270 200 180 200 300 1420 Nilai Produk WWL No
diberikan  terhadap  Manajemen  Perusahan, Driver dan Swamper Team  Fuel bidang Transport devisi Support Operation PT. XYZ yaitu  melakukan sharing beban  kerja  dan motivasi terhadap karyawan untuk menumbuhkan  semangat  kerja  karyawan  dan melakukan evaluasi menyakut
beban pekerjaan driver dan swamper team  fuel dengan  tujuan  mengetahui  beban  kerja  yang selama  ini  dikerjakan  dan  dapat  dijadikan gambaran  untuk  memberi  pekerjaan  yang sesuai kemampuan manusia pada umumnya.

## Daftar Pustaka
[1]  Manuaba.  Hubungan  Beban  Kerja  Dan Kapasitas Kerja. Jakarta:, 2000
[2]  Winaya,  Kuna..  Manajemen  Sumber  Daya Manusia  (Lanjutan).Edisi  Ketiga,Fakultas Ekonomi  Universitas  Udayana.  Denpasar. 1989
[3]  Hart, S. G., & Staveland, L. E. Development of NASA-TLX (Task Load Index Results of Empirical  and  Theoretical  Research.  In Human Mental Workload, 1981.139-183
[4] Hancock, P.A & Meshkati, N. Human Mental Workload.  Netherlands  :  Elseiver  Science Publisher B.V 1988.
[5] Hendrawan,  B.,  Ansori,  M.,  &  Hidayat,  R. .
Pengukuran  dan  Analisis  Beban  Kerja Pegawai  Bandara  Hang  Nadim .  Jurnal Akuntansi, Ekonomi dan Manajemen
Bisnis, 2013 1(1), 1-14
[6]  Tarwaka,  Sholichul,  Lilik  Sudiajeng,  2004. Ergonomi  Untuk  Keselamatan,  Kesehatan Kerja  dan  Produktivitas.  Surakarta  :  UNIBA PRESS. 2004
[7] Susetyo, J., Simanjuntak, R. A., & Wibisono, R. C. Pengaruh Beban Kerja Mental Dengan
Menggunakan  Metode  NASA  TASK  LOAD INDEX (TLX) Terhadap Stres Kerja .
Prosiding Seminar Nasional Aplikasi Sains &
Teknologi (SNAST) 2012 Periode III, 75-82.
[8]  Widyanti,  A.,  Johnson,  A.,  &  Waard,  D.  d. Pengukuran  Beban  Kerja  Mental  Dalam Searching Task Dengan Metode Rating Scale Mental  Effort  (RSME). J@TI  UNDIP ,2010 V(1), 1-6.