## ANALISA KETAHANAN ASPAL AC-WC TERHADAP GENANGAN AIR HUJAN
IRWANSYAH 1 , FARLIN ROSYAD 2
Fakultas Teknik, Program Studi Teknik Sipil Universitas Bina Darma 1,2
Email : irwansyah0064@gmail.com 1 , farlin.rosyad@binadarma.ac.id 2
DOI: http://dx.doi.org/10.31869/rtj.v6i1.3504
Abstrak: Rusaknya  jalan  diakibatkan  oleh  berbagai  macam  faktor  diantaranya  penanganan sistem drainase yang kurang baik sehingga badan jalan sering digenangi air hujan. Penelitian ini bertujuan untuk mengindentifikasi campuran Asphalt Concrete Wearing Course ( AC-WC )  yang  terendam  air  hujan  terhadap  marshallt  test.  hasil  pengujian  marshall  adalah  sebagai berikut  :  perendaman  dengan  durasi  12 jam  nilai  stabilitas  perendaman  air  hujan 1198,8  kg, nilai flow 3,9 nilai marshall quotient perendaman air hujan 415,5, nilai vma 15,89, nilai vim 4,92,  nilai  vfb  69,1,  perendaman  dengan durasi  24  jam  nilai  stabilitas  perendaman  air  hujan 1190,0 kg, nilai flow 4,0, nilai marshall quotient perendaman air hujan 452,5, nilai vma 15,78, nilai vim 4,80,nilai vfb 69,60, perendaman dengan durasi 7 hari nilai stabilitas perendaman air hujan 12,04kg, nilai flow 3,8 , nilai marshall quotient perendaman air hujan 403,3 , nilai vma 16,25 , nilai vim 5,33 , nilai vfb 67,20.
Kata kunci: Asphalt concrete Wearing Course ( AC-WC ), Marshall Test.
Abstract: Road damage is caused by various factors, including poor handling of the drainage system so that the road is often flooded with rainwater. This study aims to identify the Asphalt Concrete  Wearing  Course  (AC-WC)  mixture  that  is  submerged  in  rainwater  against  the marshalt  test.  marshall  test  results  are  as  follows:  immersion  with  a  duration  of  12  hours rainwater  immersion  stability  value  1198.8  kg,  flow  value  3.9,  marshall  quotient  rainwater immersion value 415.5, vma value 15.89, vim value 4.92, vfb 69.1, immersion with a duration of 24 hours, the value of stability of rainwater immersion is 1190.0 kg, the value of flow is 4.0, the value of marshall quotient of rainwater immersion is 452.5, the value of vma is 15.78, the value of vim is 4.80, the value of vfb 69.60, immersion with a duration of 7 days, the stability value of rainwater immersion is 12.04kg, the flow value is 3.8, the marshall quotient value of rainwater immersion is 403.3, the vma value is 16.25, the vim value is 5.33, the vfb value is 67, 20.
Keyword: Asphalt concrete Wearing Course ( AC-WC ), Marshall Test.

## A. Pendahuluan
Banjir  yang  kerap  terjadi  di  Palembang  menyebabkan  genangan  air  hujan  di  jalan  raya. Akibatnyah  kondisi  jalan  perkerasan  lentur  didaerah  genangan  air  hujan  banyak  mengalami kerusakan, baik tergolong dalam rusak ringan maupun rusak berat, lapisan AC-WC berfungsi sebagai  lapis  aus  dan  memproteksi  perkerasan  dari  pengaruh  air  hujan  dan  perubahan tempratureLapisan  ini  juga  harus  memiliki  kekuatan  yang  memadai  untuk  mengimbangi terjadinya  tegangan  beban  roda  tinggi.  Perkerasan jalan  di  wilayah  Palembang  mengalami 2 kondisi  yaitu,  yaitu  jalan  terendam  dalam  air  dan  kering.  Jenis  kerusakan  yang  diakibatkan oleh  genangan  air  antara  lain  berupa  lubang,  retak  terlepasnyah  lapis  permukaan,pelepasan butir, serta kerusakan tepi jalan
Berangkat dari permasalahan kerusakan jalan akibat perendaman air hujan maka perlu di lakukan  penelitian  dengan  uji  perendaman  menerus  terhadap  ketahanan  aspal,  aspal  yang digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah  aspal  AC-WC.  Untuk  mengetahui  pengaruh  aspal terhadap  genangan  air,  maka  dilakukan  pengujian  perendaman  menerus.  Untuk  mengetahui pengaruh  aspal  terhadap  rendaman  air  hujan  atau  banjir,  penelitian  ini  juga  memiliki  tujuan mengetahui  sejauh  mana  pengaruh  perendaman  menerus  dengan  air  yang  berasal  dari  air
hujan,  hasil  yang  diharapkan  dari  penelitian  ini  adalah  sebagai  bahan  referensi  atau pertimbangan bagi pihak terkait dalam masalah penanganan jalan terutama pada kondisi jalan yang sering terendam oleh air hujan atau banjir

## B. Metode Penelitian
Penelitian ini  dilakukan beberapa tahap, mulai dari persiapan, pemeriksaan mutu bahan yang  berupa  agregat  dan  aspal,  perencanaan  campuran  sampai  tahap  pelaksanaan  pengujian dengan marshall test dengan variasi lama rendaman. Metode yang digunakan dalam penelitian ini  adalah  metode  eksperemental.  Sementara  metode  perendaman  yang  digunakan  adalah adalah  perendaman  menerus (countinus) dilakukan  dengan  merendam  benda  uji  didalam  air hujan dengan variasi waktu 12 jam, 24 jam dan 24x7 hari.
1. Analisa dan pengolahan data benda uji KAO
Setelah  pengujian  menggunakan  alat  marshall  selesai  maka  akan  didapatkan  nilai stabilitas  dan  flow,  selanjutnyah  dilakukan  perhitungan  parameter  marshall  yaitu  :  VMA, VIM,  VFA,  MQ,  stabilitas,  Flow,  kepadatan  yang  ada  pada  spesifikasi  campuran  dengan menggambarkan hubungan antara kadar aspal dan parameter marshall. Yang digunakan untuk menentukan jenis campuran yang paling baik dan bagus kualitasnyah sesuai dengan parameter marshall yang telah ditentukan sesuai spesifikasi Umum Bina Marga 2018 Divisi 2 perkerasan aspal
2. Pembuatan benda uji pada kadar aspal optimum (KAO)
Untuk sempel benda uji dengan perendaman dilakukan dengan metode yaitu perendaman menerus (continuous) . Perendaman menerus dilakukan dengan merendam benda uji dalam air ujan dengan variasi waktu 12 jam, 24 jam 24x7 jam. Jumlah benda uji yang dibuat pada kadar aspal optimum sebanyak 9 buah sempel benda uji. Seperti pada tabel 3.1
Tabel 1. Jumlah Pembuatan Benda Uji Pada Kadar Aspal Optimum
Sampel air hujan Marshall standart Durasi Rendaman Banyaknya Sampel 1x30 menit 12 jam 3 24 jam 3 24x7 hari 3

## C. Hasil dan Pembahasan
Penelitian  ini  dilakukan  4  jenis  pengujian  aspal  yaitu  pengujian  penestrasi,  titik  lembek aspal,  titik  nyalah  dan  berat  jenis  aspal.  Pengujian  ini  dilakukan  di  laboraturium  AMP  Tris Jaya Perkasa. Acuan pengujian yang dilakukan pada penelitian ini adalah SNI. Berikut adalah data analisis pengujian aspal.
Tabel 2 . Hasil Pengujian Propertis Aspal
No Jenis Pengujian Persyaratn Hasil Satuan Min  Maks 1 Penestrasi aspal 60 70 60,2 Mm/gr/detik 2 Titik lembek aspal 50 49,8-50,0 ̊c 3 Berat jenis aspal 1,0 1,032 ̊c 4 Titik nyala aspal 294 319 Gr/cc

## Perencanaan Gradasi Campuran AC-WC
Tabel 3. Hasil Gradasi Campuran AC-WC
Inci 3/4 1/2 3/8 #4 #8 #16 #30 #50 #100 #200 Mm 19 12,5 9,5 4,75 2,36 1,8 0,600 0,300 0,150 0,075 Data gradasi Batu split 1-2 ex. Lingud martapure 100,0 29,6 8,3 1,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Batu split 1-1 ex. Lingud martapure 100,0 100,0 99,6 28,5 3,3 2,4 2,1 1,9 1,7 1,3 Abu  batu  ex.  Lingud martapura 100,0 100,0 100,0 98,8 88,9 63,2 35,2 24,9 17,1 10,0 Pasir ex. Tanjung raja 100,0 100,0 100,0 99,8 99,2 96 71,2 34,2 5,2 2,1 Filler semen 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 98,0 Kombinasi agregat Batu split 1-2  13% 13,0 3,8 1,1 0,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Batu split 1-1 40% 40,0 40,0 39,6 1,5 0,8 0,8 0,8 0,7 0,5 Abu batu 40% 40,0 40,0 40,0 39,5 35,6 25 14,1 9,9 6,8 4,0 Pasir 5% 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 4,8 3,6 1,7 0,3 0,1 Filler semen 2% 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2.0 2,0 Total campuran 100% 100,0 90,8 87,9 56,0 44,0 33,0 20,5 14,4 9,8 6,6 Spec gradasi Max 100,0 100,0 90,0 69,0 53,0 40,0 30,0 22,0 15,0 9,0 Min 100,0 90,0 77,0 53,0 33,0 21,0 14,0 9,0 6,0 4,0 Ideal 100,0 95,0 83,5 61,0 43,0 30,5 22,0 15,5 10,5 6,5

## Pengujian Karakteristik Marshall
Tabel 4. Hasil Pengujian Stabilitas Dan Pelelehan Campuran Aspal Panas
Type of Mix : Ac Wc
Tanggal tes : No. a b c d e f g h i j k l m n o p q r Perendaman dengan air hujan selama 12 jam 6 94,00 6,00 1198,8 682,1 1201,2 519,1 2,309 2,429 15,89 4,92 69,01 111 1620,3 1620,27 3,9 415,5 4,91 1,34 Perendaman dengan air hujan selama 24 jam 7 94,00 6,00 1190,0 677,5 1192,1 514,6 2,312 2,429 15,78 4,80 69,60 124 1810,0 1810,03 4,0 452,5 4,91 1,34 Perendaman dengan air hujan selama 7 hari 10 94,00 6,00 1204,5 691,1 1214,9 523,8 2,300 2,429 16,25 5,33 67,20 105 1532,7 1532,69 3,8 403,3 4,91 1,34 Cal Prov Ring : 14,597 G mm : 2,429 Pba : 6,00 Bj. agregat bulk : 2,581 Bj. agregat eff.  : 2,659 Bj. aspal : 1,032 Abs. Aspal     : 1,162 Keterangan : f = isi (d-e) i = % rongga thd. agregat 100-(g*(100-b))/bj.bulk) o = kelelehan (mm)
a = % aspal terhadap agregat
g = berat isi (c/f) j = % rongga thd. campuran 100-(100x(g/h) p = Hasil bagi Marshall
b = % aspal terhadap campuran
h = berat jenis maksimum (teoritis) k = % rongga terisi aspal (100x(i-j))/i n / o (kg/mm) c = berat kering (gr) l = pembacaan arloji stabilitas q = Kadar aspal eff. (%) d = berat dalam keadaan jenuh (gr) 100 m = stabilitas (l x konversi) c-((Abs.aspal/100)*(100-c)) e = berat dalam air (gr) %agregat %aspal n = stabilitas (kg) r =Rasio Lolos # 200 / Kadar aspal effektif BJ.Effectif BJ. aspal m x koreksi benda uji Rasio lolos #200 * G mm : ditentukan dengan cara AASHTO T 209 Kadar Aspal - Abs. Aspal
pada kadar aspal optimum perkiraan (P b ) (100-P b )
*** Absorpsi aspal terhadap total agregat = P b = 0,035(%CA)+0,045(%FA)+0,18(%FF)+K (100/G mm )-(P b /BJ.aspal)
(BJ. Eff. agr - BJ. Bulk agr)
K = 0,5-1 untuk Laston; 2-3 untuk Lataston (BJ. Eff. agr x BJ. Bulk agr) ** BJ. Eff Agr    = 100 x x BJ. Asp + HASIL PENGUJIAN STABILITAS DAN PELELEHAN CAMPURAN BERASPAL PANAS DENGAN MENGUNAKAN ALAT MARSHAL SNI 2489 : 2018

## 1. Kepadatan
Dari  Gambar  1  menunjukan  bahwa  terdapat  penurunan  nilai  kepadatan  seiring  lamanya waktu  perendaman,  nilai  kepadatan  menurun  pada  setiap  benda  uji  berturut-turut. Disimpulkan bahwa pengaruh air hujan terhadap campuran aspal, semakin lama perendaman semakin  turun  persentase  nya.hal  ini  terjadi  karena  semakin  lama  waktu  perendaman  aspal maka  semakin  banyak  rongga  yang  terisi  oleh  air  hujan  dan  semakin  dikit  daya  penyerapan dalam campuran aspal.
Gambar 1. Kepadatan (Density)

## 2. VIM (Void In The Mix)
Dari  Gambar  2  di  ketahui  nilai  VIM  berfungsi  untuk  membatasi  kadar  aspal  dalam campuran  AC-WC.  VIM  berpengaruh  terhadap  keawetan  lapis  perkerasan,  semakin  tinggi nilai  VIM  menunjukan  semakin  besar  rongga  dalam  campuran  sehingga  campuran  bersipat porous. Dengan nilai VIM yang tinggi mengakibatkan campuran kurang kedap, udara dan air dapat  masuk  lebih  banyak,  sedangkan  lapisan  AC-WC  lapisan  permukaan  jenis  laston  yang bersifat structural, di syaratkan harus kedap air untuk mencegah air masuk meresap kedalam lapisan di bawahnya, yaitu lapisan AC-BC atau AC-base.
Gambar 2. VIM (Void In The Mix)

## 3. VMA (Void In Matrial Agregate)
Dari  Gambar  3  menunjukan  kecenderungan  meningkatnya  nilai  VMA  dengan  semakin bertambahnya lamanya durasi perendaman, semakin besar nilai VMA dari campuran AC-WC semakin kecil nilai stabilitasnya. Campuran dengan VMA yang besar mengakibatkan problem stabilitas dan menjadikan campuran tidak ekonomis untuk di produksi.
Gambar 3. VMA (Void in Matrial Agregate)

## 4. VFB (Void Filled With Bitumen)
Dari  Gambar  4  menunjukan  kecenderungan  menurun  dengan  semakin  lamanya  durasi rendaman  berpengaruh  terhadap kedapan campuran terhadap air dan udara karena lapis film aspal akan menjadi tipis dan akan mudah retak apabila menerima beban sehingga  campuran aspal  mudah  teroksidasi  yang  akhirnya  menyebabkan  lapisan  perkerasan  memiliki  umur layanan yang lebih pendek.
Gambar 4. VFB (Void Filled With Bitumen)

## 5. Pelelehan (Flow)
Hubungan  pengaruh  lamanya  rendaman  terhadap  nilai  kelelahan  plastis,  kecenderungan yang  ditunjukan  adalah  semakin  lama  durasi  perendaman  semakin  besar  nilai kelelahanya,nilai  kelelahan  dalam  interval  4-3,9  mm  sasil  pengujian  marshal  menunjukan bahwa durasi rendaman yang lama akan menurunkan nilai kelelehan dari jenis campuran AC- WC dari agregat.
Gambar 5. Pelelehan (Flow)

## 6. Stabilitas (Stability)
Menunjukan hubungan lamanya rendaman terhadap nilai dari stabilitas campuran AC-WC peningkatan    yang  di  tunjuka  pada  gambar  4.9adalah  semakin  lama  durasi  rendaman  akan semakin  tinggi  nilai  stablitas.peningkatan  stabilitas  ini  terjadi  akibat  pengaruh  air  yang meresap  ke  dalam  lapisan  aspal  terlalu  tinggi  dan  melemahkan  ikatan  antara  agregat  dan aspal.
Gambar 6. Stabilitas (Stability)

## D. Penutup
Berdasarkan  analisis  data  yang  dilakukan  dalam  penelitian  ini,  maka  dapat  disimpulkan sebagai berikut :
1. Pemeriksaan  karakteristik  material  penyusun  campuran  campuran  AC-WC  berdasarkan uji  marshall  berdampak  terhadap  rendaman  menggunakan  air  hujan  karena  memberikan dampak penurunan dan peningkatatan IKS yang besar pada benda uj.
2. Nilai  kekuatan/stability  AC-WC  mengalami  peningkatan  pada  watktu  4  hari  dan mengalami  penurunan  pada  waktu  perendaman  7  hari    yang  sangat  besar  pada  saat dilakukan perendaman dengan air hujan sesuai dengan durasi waktu yang di tentukan.
3. Air  yang  masuk/meresap  ke  dalam  rongga-rongga  aspal  yang  terlalu  banyak  dapat menyebabkan kerusakan aspal, dan membuat umur aspal lebih pendek.

## Daftar Pustaka
Airey, G. D., & Choi, Y. K. (2002). State of the art report on moisture sensitivity test methods for bituminous pavement materials. Road Materials and Pavement Design , 3 (4), 355-372. Arifin, M. Z., Djakfar,  L., &  Martina, G. (2012). Pengaruh  Kandungan  Air  Hujan Terhadap Nilai  Karakteristik  Marshall  Dan  Indeks  Kekuatan  Sisa  (IKS)  Campuran  Lapisan  Aspal Beton (LASTON). Rekayasa Sipil , 2 (1), 39-46.
Bethary, R. T., Intari, D. E., Fathonah, W., & Miftaful, Z. (2020). Pengaruh Air Hujan Dikota Industri  Terhadap  Kinerja  Campuran  Beraspal  Modifikasi  Polimer.  In Prosiding  Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (pp. 250-250).
Christady,  H.  (2011).  Perancangan  Perkerasan  Jalan  dan  Penyelidikan  Tanah. Universitas Gadjah Mada, Yogyakarta . Kementrian Pekerjaan Umum Divisi. (2018). Spesifikasi Bina Marga Revisi 2 . Palembang.
NurLaily,  I.,  &  Rahardjo,  B.  (2017).  Pengaruh  Lama  Perendaman  Air  Hujan  Terhadap Kinerja Laston (Ac-Wc) Berdasarkan Uji Marshall. Bangunan , 22 (1), 1-12.
Pamungkas,  R.  S.  R.  (2013). Pengaruh  Air  Hujan  Pada  Proses  Pemadatan  di  Lapangan
Terhadap Campuran Asphalt Concrete (Doctoral dissertation, Universitas Muhammadiyah Surakarta).
Pasereng,  I.  S.  (2014).  Studi  Pengaruh  Genangan  Banjir  Jalan  Terhadap  Kinerja  Campuran Perkerasan  Beraspal  di  Kota  Makassar. Tugas  Akhir,  Makassar:  Program  Studi  Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Hasanudin, Makassar .
Wirahaji,  I.  B.,  &  Wardani,  A.  M.  C.  (2019).  Pengaruh  Air  Hujan  terhadap  Karakteristik Marshall Campuran Aspal Panas pada Lapis Permukaan Jalan. Widya Teknik , 13 (02), 67- 76.