## MEDIA KESEHATAN MASYARAKAT INDONESIA
p-ISSN: 1412-4920 e-ISSN: 2775-5614 https://ejournal.undip.ac.id/index.php/mkmi Fakultas Kesehatan Masyarakat, Universitas Diponegoro
DOI : 10.14710/mkmi.20.2.134-138_______________________

## Sikap Pengemudi Dump Truck Terhadap Safety Driving
Deni Wahyudi 1 , Wiwik Eko Pertiwi 1*
1 Program Studi Kesehatan Masyarakat, Fakultas Ilmu Kesehatan, Universitas Faletehan * Corresponding author : wiwikekopertiwi@yahoo.com
Info Artikel : Diterima 6 Februari 2021 ; Disetujui 23 Maret 2021 ; Publikasi 1 April 2021

## ABSTRAK
Latar belakang: Berdasarkan data Laka Lantas Polda Banten pada tahun 2018  terjadi 1.263 kasus kecelakaan dengan juo mlah korban meninggal 605 orang, luka berat 160, luka ringan 1.398 orang dengan kerugian materi mencapai Rp 3,3 miliar lebih dan pada tahun 2019 laka lantas bertambah dengan jumlah 1.402 kejadian, dengan jumlah korban meninggal dunia sebanyak 649 orang, luka berat 139 orang, luka ringan 1.629 orang dengan jumlah kerugian  mencapai  Rp  2,8  miliar. Safety  driving merupakan  upaya  untuk  mengemudi  lebih  lanjut  yang  lebih memperhatikan  keselamatan  bagi  pengemudi  dan  penumpang.  Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui hubungan pengetahuan, tingkat pendidikan dan umur dengan sikap pengemudi dump truck terhadap safety driving di PT. Banten Muda Mandiri. Metode: Penelitian ini menggunakan desain cross sectional dimana variabel independen (pengetahuan, tingkat pendidikan dan umur) dan variabel dependen (sikap pengemudi terhadap safety driving ) diteliti pada saat yang bersamaan . Data dianalisis menggunakan pendekatan Uji Kai Kuadrat ( Chi Square Test ), dengan batas CI 95%. Populasi dalam penelitian ini adalah seluruh pengemudi dump truck sebanyak 55 orang dan sampel penelitian adalah total populasi.
Hasil : Hasil penelitian menunjukan dari 55 responden terdapat 67,3% responden mempunyai sikap safety driving baik, 61,8% responden berusia ≥ 30 tahun, 60,0% memiliki tingkat pendidikan tinggi, 78,2% responden yang memiliki pengetahuan baik. Hasil analisa bivariat menunjukan ada hubungan antara tingkat pendidikan (0,049) dan pengetahuan (0,043) dengan sikap pengemudi terhadap safety driving. Simpulan: responden  yang  mempunyai  sikap  positif  lebih  banyak  dibandingkan  dengan  responden  yang mempunyai  sikap  negatif  serta  terdapat  hubungan  antara  tingkat  pendidikan  dan  pengetahuan  dengan  sikap terhadap safety driving .
Kata kunci: Dump truck , pengetahuan, safety driving, tingkat pendidikan, umur

## ABSTRACT
Title: Safety Driving Attitudes of the Dump Truck Driver
Background: Based on data from Laka Lantas Regional Police of Banten, in 2018 there were 1,263 accidents with 605 fatalities, 160 serious injuries, 1,398 minor injuries with more than Rp.3.3 billion in material losses and in 2019 increased to 1,402 incidents, with the number of victims who died as many as 649 people, 139 people were seriously injured, and slightly injured 1,629 people with a total loss of up to Rp 2.8 billion. Safety driving is an  effort  to  further  drive  that  pays  more  attention  to  safety  for  drivers  and  passengers.  This  study  aims  to determine the relationship between knowledge, education level and age with the attitude of dump truck drivers on driving safety at PT. Banten Muda Mandiri.
Method: The independent variables of this study are knowledge, education level and age, while the dependent variable is the attitude of the driver towards safety driving with cross sectional design study. The research sample was 55 driver of dump truck. Primary data collection using a questionnaire.
Result: The results showed that out of 55 respondents, 67.3% of respondents had a good driving safety attitude, 61.8% of respondents were ≥ 30 years old, 60.0% had a high level of education, 78.2% of respondents had good
knowledge.  The  results  of  the  bivariate  analysis  showed  that  there  was  a  relationship  between  the  level  of education (0.049) and knowledge (0.043) with the driver's attitude towards driving safety.
Conclusion:  Respondents  were    had  positive  attitude  more  than  negative  attitude,  there  was  a  relationship between the level of education (0.049) and knowledge (0.043) with the driver's attitude towards driving safety.
Keywords: Dump truck, knowledge, safety driving, education level, age

## PENDAHULUAN
Lembaga  kesehatan  dunia  dibawah  naungan PBB (WHO) baru-baru ini merilis The Global Report on Road Safety yang menampilkan angka kecelakaan lalu lintas yang terjadi sepanjang tahun di 180 negara. Data  tersebut  menunjukan  sekitar  1,25  juta  orang meninggal  setiap  tahunnya  karena  kecelakaan  di jalan raya dan merupakan penyebab kematian urutan tertinggi  di  Negara-negara  berpenghasilan  rendah 1 . Di  Indonesia  berdasarkan  data  dari  Kepolisian Negara mencatat jumlah kecelakaan lalu lintas pada tahun  2019  meningkat  3%,  namun  jumlah  korban meninggal  dunia  menurun  6%  bila  dibandingkan tahun 2018. Indonesia menjadi negara ketiga di Asia di  bawah  Tiongkok  dan  India  dengan  total  107.500 peristiwa  kecelakaan  lalu  lintas  pada  2019, meningkat  dari  103.672  peristiwa  pada  2018  lalu, sedangkan  jumlah  korban  meninggal  dunia  akibat kecelakaan  lalu  lintas  pada  2019  berjumlah  23.530 orang, turun dari 27.910 korban jiwa pada 2018 2 . Berdasarkan  data  Laka  Lantas  Polda  Banten pada  tahun  2018  terjadi  1.263  kasus  kecelakaan dengan  jumlah  korban  meninggal  605  orang,  luka berat 160, luka ringan 1.398 orang dengan kerugian materi mencapai Rp 3,3 miliar lebih dan pada tahun 2019  laka  lantas  bertambah  dengan  jumlah  1.402 kejadian,  dengan  jumlah  korban  meninggal  dunia sebanyak  649  orang,  luka  berat  139  orang,  luka ringan  1.629  orang  dengan  jumlah  kerugian mencapai Rp 2,8 miliar 3 . Safety  driving merupakan  dasar  pelatihan mengemudi  lebih  lanjut  yang  lebih  memperhatikan keselamatan bagi pengemudi dan penumpang. Safety driving didesain  untuk  meningkatkan awareness (kesadaran) pengemudi terhadap segala kemungkinan  yang  terjadi  selama  mengemudi 4 . Dalam sebuah penelitian yang dilakukan Zulkarnaen, menyebutkan bahwa pada pengemudi mobil skid tank dengan  sampel  sebanyak  38  responden  sebanyak 39,5  %  responden  yang  memiliki  praktik safety driving yang kurang baik 5 . Safety driving dipengaruhi oleh  beberapa faktor  antara  lain  faktor  predisposisi, faktor pemungkin, dan faktor penguat 6 .
PT.  Banten  Muda  Mandiri  merupakan  suatu perusahaan yang bergerak dibidang konstruksi yang baru  berdiri  pada  tahun  2018,  dimana  pada  saat  ini menjadi  sub  kontraktor  pada  PT.  Pembangunan Perumahan (Persero) Tbk. dengan proyek
penimbunan  jalan  tol  Serang-Panimbang  dengan menggunakan material tanah merah dengan kendaraan  bermotor  jenis dumptruck, dimana  pada pekerjaannya  dibutuhkan  sikap  pengemudi  tehadap safety  driving sesuai  standar  operasional  prosedur. Terutama  saat  akan  melakukan  proses  penurunan barang  atau  material  dalam dump agar  tidak  terjadi suatu  kecelakaan  yang  merugikan.  Menurut  data sekunder  yang  didapat  dari  PT.  Banten  Munda Mandiri  dalam  rentang  waktu  bulan  Januari-Maret 2020  telah  terjadi  sebanyak  4  kali  kecelakaan  kerja pada  saat  proses  penurunan  barang  atau  material dalam dump yang  mengakibatkan  kerugian  materi PT. Banten Muda Mandiri.
Berdasarkan  dari  latar  belakang  diatas,  maka penelitian ini bertujuan untuk mengetahui hubungan pengetahuan,  tingkat  pendidikan  dan  umur  dengan sikap pengemudi dump truck terhadap safety driving di  PT.  Banten  Muda  Mandiri  Kecamatan  Cikeusal Tahun 2020.

## MATERI DAN METODE
Penelitian  ini  merupakan  penelitian  yang menggunakan pendekatan kuantitatif dengan metode cross  sectional. Penelitian  ini  dilakukan  di PT.  Banten  Muda  Mandiri  Kecamatan  Cikeusal Tahun  2020.  Populasi  penelitian  ini  adalah  seluruh pengemudi dump  truk sebanyak  55  pengemudi. Perhitungan besar sampel yang digunakan adalah uji hipotesis  untuk  dua  proporsi  populasi.  Berdasarkan hasil  perhitungan  diperoleh  jumlah  sampel  minimal sebanyak 38 responden, teknik pengambilan sampel menggunakan total  sampling atau  seluruh  populasi.
Data  primer  diperoleh  dengan  wawancara  dan observasi  menggunakan  kuesioner  yang  mengacu pada kuesioner penelitian sebelumnya, pengumpulan data  sekunder  dilakukan  dengan  penulusuran kepustakaan,  data  kejadian  kecelakaan  dan  jumlah seluruh karyawan PT. Banten Muda Mandiri. Analisa data dilakukan secara univariat dan bivariat. Analisa univariat  dilakukan  untuk  memperoleh  gambaran data  mengenai  gambaran  tiap  variabel  dalam penelitian. Analisa bivariat dilakukan untuk mengetahui  apakah  ada  hubungan  yang  signifikan antara variabel independen dengan dependen dengan menggunakan  Uji  Kai  Kuadrat  ( Chi  Square  Test ), (Nilai p≤ 0,05).

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Berdasarkan hasil penelitian diperoleh data sebagai berikut:
Tabel  1.  Hasil  analisis  frekuensi  pengetahuan, tingkat  pendidikan,  umur  dan  sikap  pengemudi terhadap safety driving di PT. Banten Muda Mandiri Kecamatan Cikeusal Tahun 2020
Variabel n % Tingkat Pendidikan Rendah 22  40,0 Tinggi 33  60,0 Umur < 30 Tahun 21 38,2 ≥ 30 Tahun 34  61,8 Pengetahuan Kurang Baik 12  21,8 Baik 43  78,2 Sikap Kurang baik 18  32,7 Baik 37  67,3% Jumlah 55  100,0
Dari  hasil  penelitian  yang  dianalisis  secara univariat, pada tabel 1 diperoleh hasil bahwa tingkat pendidikan  responden  termasuk  kategori  tinggi (60%), usia responden yang paling banyak adalah ≥ 30  tahun  sebanyak  61,8%,  terdapat  (32,7%) responden  yang  mempunyai  sikap safety  driving kurang  baik  dan  sebanyak  (21,8%)  respoden  yang memiliki pengetahuan rendah.
Tabel 2. Hubungan pengetahuan, tingkat pendidikan, dan umur dengan sikap pengemudi Dump Truck terhadap safety driving di PT. Banten Muda Mandiri Tahun 2020
Variabel Kategori n Sikap pengemudi terhadap safety driving P Value Kurang Baik Baik n % n % Pengetahuan Kurang Baik 12 7 58,3 5 41,7 0,043 Baik 43 11 25,6 32 74,4 Tingkat pendidikan Rendah 22 9 40,9 13 59,1 0,446 Tinggi 32 9 27,3 24 72,7 Umur > 30 Tahun 21 6 28,6 15 71,4 0,826 ≤ 30 Tahun 34 12 35,3 22 64,7

## Pengetahuan
Berdasarkan  hasil  penelitian  menunjukkan bahwa responden yang mempunyai tingkat pengetahuan  dengan  kategori  baik  lebih  banyak (78,2%)  dibandingkan  dengan  responden  yang memiliki  tingkat  pengetahuan  kurang  (21,8%).  Hal ini  sesuai  dengan  penelitian  sebelumnya  yang menemukan  bahwa  responden  dengan  tingkat pengetahuan  baik  lebih  banyak  (80%) 7 .Berdasarkan hasil  penelitian  menunjukan  ada  hubungan  yang bermakna antara pengetahuan dengan sikap pengemudi Dump Truck terhadap safety driving di PT Banten  Muda  Mandiri.  Hasil  penelitian  ini  sesuai dengan penelitian yang dilakukan oleh Ayuningtyas  pada  pengemudi road  tank PT. Pertamina  EP  asset  4 Field  Cepu terhadap  34 responden, dimana pengetahuan responden paling banyak  yaitu  responden  memiliki  pengetahuan yang baik (76,5%)7.
Hal ini disebabkan pengemudi belum memahami  tentang safety  driving. Baik  mengenai informasi  umum  tentang safety  driving, peraturan dan  kebijakan  ketika  mengemudi,  kelengkapan mengemudi dan persiapan sebelum, saat dan setelah
mengemudi.  Semakin  banyak  pengetahuan  yang diperoleh maka  akan semakin  positif suatu  perilaku yang  dilakukan.  Pengetahuan  merupakan  hasil  tahu dari seseorang yang diperoleh melalui penginderaan 8 . Pengetahuan  merupakan  salah  satu  faktor  yang mendasar seseorang dalam berperilaku. Pengetahuan bermanfaat  bagi  seseorang  dalam  memutuskan tindakan  yang  diambil  sehingga  akan  lebih  bijak dalam memutuskan tindakan yang diambil. Pengetahuan  merupakan  faktor  predisposisi  dalam perilaku  seseorang 6 .  Green  menyatakan  bahwa  jika seseorang memiliki pengetahuan yang baik, maka ia akan  memiliki  kemampuan  yang  cukup  untuk melakukan  suatu  perilaku  yang  positif  dalam hidupnya 6 .
Hasil penelitian sebelumnya juga menunjukkan bahwa terdapat hubungan antara pengetahuan dengan perilaku berkendaraan 9 . Berdasarkan hasil penelitian diketahui sebanyak 27% responden tidak mengetahui  pengertian safety  driving dan  sebanyak 21,8%  responden  tidak  mengetahuai  proses  saat melakukan dumping. Hal  ini  menunjukkan  bahwa ketika  pengetahuan  seseorang  kurang  baik  akan berdampak  terhadap  sikap  dan  perilaku  dalam
berkendaraan khususnya mengemudikan drum truck . Tingkat pengetahuan yang rendah dapat ditingkatkan melalui  berbagai  upaya,  diantaranya  adalah  melalui kegiatan  pelatihan.  Pada  pengendara dumtruck pelatihan  terkait  dengan safety  driving menjadi penting untuk meningkatkan skill dalam mengendarai dumtruck .  Hal  ini  sesuai  dengan penelitian  sebelumnya  yang  menyatakan  bahwa terdapat  hubungan  antara  pelatihan  dengan  perilaku aman  dalam  berkendaraan 10 .  Skill  yang  baik  dan terlatih  tentu  akan  dapat  menimalisasi  kejadian kecelakaan selama berkendaraan.

## Tingkat Pendidikan
Pendidikan  merupakan  faktor  yang  mendasar untuk memotivasi terhadap perilaku atau memberikan  referensi  pribadi  dalam  pengalaman belajar  seseorang.  Pendidikan  memiliki  tujuan meningkatkan aspek pengetahuan, sikap dan perilaku seseorang. Sejalan dengan meningkatnya pendidikan seseorang  maka diharapkan  sikap dan  perilaku  juga akan meningkat menjadi lebih baik. Pendidikan juga merupakan salah satu faktor yang mempermudah/faktor predisposisi terbentuknya sikap dan perilaku 6 . Pendidikan seseorang menentukan  luasnya  pengetahuan  serta  bagaimana seseorang tersebut bersikap dan berperilaku.
Hasil  penelitian  menunjukkan  bahwa  tingkat pendidikan  responden  termasuk  katerogori  tinggi (60%).  Tingkat  pendidikan  dalam  penelitian  ini dikategorikan  tinggi  apabila  responden  telah menyelesaikan jenjang pendidikan minimal SMA/Sederajat. Rata-rata tingkat pendidikan responden  adalah  SMA.  Hasil  penelitian  ini  tentu signifikan  dengan  hasil  penelitian  lainnya  yang menyatakan  bahwa  responden  dengan  tingkat pendidikan  SMA  atau  sederajat  lebih  tinggi persentasenya  dibandingkan  dengan  responden dengan  tingkat  pendidikan  rendah 7,11 .  Berdasarkan hasil  penelitian  menunjukan  tidak  ada  hubungan yang  bermakna  antara  tingkat  pendidikan  dengan sikap pengemudi Dump Truck terhadap safety driving di  PT  Banten  Muda  Mandiri.  Hal  ini  tidak  sejalan dengan  penelitian  sebelumnya  yang  menyebutkan bahwa  terdapat hubungan  antara  tingkat  pendidikan dengan perilaku safety driving 10,12 .
Pada  responden  dengan  tingkat  pendidikan rendah belum memperoleh atau mengalami perkembangan kemampuan mengenai safety driving dan pola pikir yang kurang baik serta bersifat tertutup dan  sulit  untuk  menerima  perubahan  perilaku. Responden yang memiliki sikap safety driving yang kurang  baik  sebanyak  32,7%.  Hasil  analisis  juga diketahui bahwa responden dengan tingkat pendidikan  yang  rendah  memiliki  sikap safety driving negatif  lebih  banyak  (40,9%)  dibandingkan dengan  responden  dengan  tingkat  pendidikan  yang tinggi dan memiliki sikap safety driving yang positif. hal ini dapat disebabkan karena pola pikir yang sudah baik tetapi kurang menerapkan safety driving. Hal ini
menunjukkan bahwa tingkat pendidikan tidak selalu berpengaruh  terhadap safety  driving yang  dapat meninbulkan  kecelakaan,  terdapat  faktor  lain  yang mempengaruhi  seperti  pelatihan,  motivasi,  peran teman  kerja,  peran  atasan,  pengalaman  kerja  dan kondisi kendaraan 5,11,13 .

## Umur
Umur  pada  penelitian  ini  merupakan  usia responden  yang  diukur  sejak  tanggal  kelahiran sampai  penelitian  dilakukan.  Umur  responden dikategorikan  menjadi  2  yaitu  umur  lebih  dari  30 tahun  dan  kurang  dari  atau  sama  dengan  30  tahun. Berdasarkan  hasil  penelitian,  menunjukkan  bahwa responden  yang  berusia  lebih  dari  30  tahun  lebih banyak  (61,8%)  dibandingkan  dengan  responden yang  usianya  kurang  dari  30  tahun.  Hal  ini  tidak sejalan dengan penelitian sebelumnya yang menyebutkan  bahwa  responden  dengan  usia  lebih dari  30  tahun  lebih  sedikit  persentasenya  (47,5%) dibandingkan  dengan  responden  yang  usianya kurang dari 30 tahun 12 . Analisis hubungan variabel penelitian menunjukan  tidak  ada  hubungan  yang  bermakna antara  umur  dengan  sikap  pengemudi Dump  Truck terhadap safety driving di PT Banten Muda Mandiri. Hal  ini  sejalan  dengan  penelitian  sebelumnya  yang menyatakan bahwa tidak ada hubungan antara umur dengan safety driving 14 . Seiring dengan meningkatnya  usia  seseorang  tentunya  bertambah pula  pengalamannya.  Bagi  seorang  driver,  usia  dan pengalaman dalam mengemudi merupakan hal yang penting dalam safety driving. Pengalaman mengemudi  diyakini  sebagai  salah  satu  faktor independen  yang  berpengaruh  terhadap  perilaku berkendaraan dalam beberapa penelitian 15 .
Hasil  penelitian  ini  menunjukkan  sebanyak 35,3% responden yang berusia < 30 memperlihatkan sikap safety driving yang kurang baik. Seperti yang dikemukan sebelumnya bahwa usia berkaitan dengan pengalaman seseorang serta berkaitan dengan tingkat emosinal.  Responden  dengan  usia  kurang  dari  30 tahun  dapat  dikelompoknya  pada  kategori  usia dewasa  awal  dimana  pada  kelompok  usia  ini mempunyai  kecenderungan  tingkat  emosi  yang belum  stabil 16 .  Tingkat  kestabilan  emosi  tentu  akan berdampak dalam sikap dan perilaku safety driving . Umur  mempunyai  pengaruh  yang  besar  terhadap kejadian kecelakaan lalu lintas. Umur 30 tahun lebih banyak mempunyai sikap safety driving yang negatif dibandingkan  dengan  kelompok  umur  lebih  dari  30 tahun  yang  memiliki  sikap  safety  driving  yang positif. 8

## SIMPULAN
Berdasarkan  penelitian  dapat  disimpulkan:  1) terdapat  32,7%  responden  yang  mempunyai  sikap safety  driving kurang  baik,  2)  terdapat  hubungan yang  signifikan  antara  pengetahuan  dan  tingkat pendidikan  dengan  sikap  pengemudi Dump  Truck
terhadap safety driving , 3) tidak  terdapat hubungan yang signifikan antara  tingkat pendidikan dan umur dengan sikap pengemudi Dump Truck terhadap safety driving di PT Banten Muda Mandiri.

## DAFTAR PUSTAKA
1.   WHO. World Health Statistic Report. Gevena; 2015.
2.   Korlantas.  Polantas  Dalam  Angka.  Jakarta; 2019.
3.   Kepolisian Daerah Propinsi Banten. Data Laka Lantas tahun 2018. Banten; 2018.
4.   Wahyuni  I,  Kurniawan  B,  Adinugroho  N. Faktor  Yang  Berhubungan  Dengan  Praktik Safety Driving Pada Pengemudi Angkutan Kota Jurusan  Banyumanik-Johar  Kota  Semarang.  J Kesehat Masy. 2014;2(6):332–8.
5.   Zulkarnaen,  Lestantyo  D,  Ekawati.  Faktor- Faktor  Yang  Berhubungan  Dengan  Praktik Safety  Driving  Pada  Pengemudi  Mobil  Skid Tank Di Pt X. J Kesehat Masy. 2018;6(5):678– 86.
6.   Green L. Health Education Planning. First Edit. United  State  America:  Mayfield  Publishing Company; 1980.
7.   Dumanauw  O,  Kawatu  PAT,  Malonda  NSH, Kesehatan F, Universitas M, Ratulangi S. Studi Perilaku Pada Pengendara Ojek Online Tentang Safety  Riding  Di  Kota  Manado.  Kesmas. 2019;7(5).
8.   Ayuningtyas  M,  Kurniawan  B,  Wahyuni  I. Faktor  Â  Faktor  Yang  Berhubungan  Dengan Praktik  Safety  Driving  Pada  Pengemudi  Road Tank  Pt.  Pertamina  Ep  Asset  4  Field  Cepu.  J Kesehat Masy. 2016;4(3):504–13.
9.   Notoatmojo S. Konsep Perilaku Kesehatan. In:
Promosi  Kesehatan,  Teori  dan  Aplikasi  Edisi revisi.  Edisi  Revi.  Jakarta:  PT.  Rineka  Cipta; 2010. p. 43–64.
10.   Abdillah F. JURNAL KESEHATAN MASYARAKAT  2013,  Volume  2,  Nomor  1, Tahun 2013 Online di http://ejournals1.undip.ac.id/index.php/jkm.  J Kesehat  Masy  [Internet].  2013;2(1):1–10. Available
from:
http://ejournals1.undip.ac.id/index.php/jkm
11.   Saputra AE. Faktor - Faktor yang Berhubungan dengan Perilaku Aman Pengemudi Dump Truck PT X District MTBU Tanjung Enim Sumatera Selatan Tahun 2008. Skripsi. 2008;
12.   Puteri  AD,  Nisa  AM.  Faktor-Faktor  Yang Berhubungan  Dengan  Perilaku  Safety  Driving Pada  Supir  Travel  Di  Pt  .  Libra  Wisata Transport.  J  Kesehat  Masy.  2020;4(April):1– 10.
13.   Elmayanti,  Andi  Nuddin,  Makhrajani  Majid. Analisis Kondisi Internal-Eksternal Pengemudi Mobil  Tangki  Dalam  Peningkatan  Safety Driving Pt Elnusa Petrofin Di Kota Parepare. J Ilm Mns Dan Kesehat. 2019;2(2):269–83.
14.   Muryatma  NM.  Hubungan  Antara  Faktor Keselamatan  Berkendara  Dengan  Perilaku Keselamatan Berkendara. J PROMKES. 2018;5(2):155.
15.   Wåhlberg AA, Dorn L. Experience as a safety factor in driving; Methodological considerations  in  a  sample  of  bus  drivers. Safety. 2019;5(2).
16.   Al  Amin  M,  Juniati  D.  Klasifikasi  Kelompok Umur  Manusia  Berdasarkan  Analisis  Dimensi Fraktal Box Couting Dari Citra Wajah Dengan Deteksi Tepi Canny. Ilm Mat. 2017;2.