## PERANAN FREIGHT FORWARDER DALAM JASA PENGIRIMAN BARANG
(Studi Kasus Penanganan Ekspor Komoditas Glassfibre Reinforced Cement PT. Dunia Trans Persada)
Evada Rustina 1* , Sumarwanto 2 , Amanda Eka 3 , Sri Sayekti Lestari 4 1,2,3,4 Akademi Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga Bahtera, Yogyakarya
*Email: evadarustina@akpnbahtera.ac.id

## ABSTRACT
The purpose of this study are  to determine the role of Forwarding PT. Dunia Trans Persada in the process of exporting glassfibre reinforced cement, to know the process of handling the export of glassfibre reinforced cement commodities using, and to know how to overcome obstacles experienced during the Export Handling Process of Glassfibre reinforced cement commodities. The method in this study uses qualitative descriptive research methods Data collection techniques are divided into 3 methods, namely observation methods, documentation methods and interview methods. The results of the study obtained that PT. Dunia Trans Persada as Freight forwarding engaged in freight forwarding services as well as an agent in charge of all transportation activities from the beginning to the  destination  of  goods,  from  domestic  to abroad,  the  country  where  the  exporter  is  going.    PT.  Dunia  Trans Persada  assists  exporters  in  the  provision  and  management  of  transportation  and  export  implementation documents, prepares and carries out all services requested by exporters to ship export goods, choose travel routes, pick up goods from the exporter's place, packing, ordering ship space, and ease of customs affairs. Obstacles faced by PT. The world of Trans Persada is a busy ship schedule and there is still a lack of thoroughness in the work of employees.
Keywords : Freight Forwarder, Glassfibre Reinforced Cement, Delivery of Goods

## ABSTRAK
Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui peranan Forwarding PT. Dunia Trans Persada dalam proses ekspor  glassfibre  reinforced  cement,  untuk  mengetahui  proses  penanganan  ekspor    komoditas glassfibre reinforced cement menggunakan, dan untuk mengetahui cara mengatasi hambatan yang di alami selama Proses Penanganan Ekspor  Komoditas glassfibre reinforced cement . Metode dalam penelitian ini menggunakan metode penelitian  deskriptif  kualitatif.    Teknik  pengumpulan  data  terbagi  menjadi  3  metode  yaitu  metode  observasi, metode dokumentasi dan metode interview. Hasil penelitian diperoleh bahwa PT. Dunia Trans Persada sebagai Freight  forwarding yang  bergerak  dalam  bidang  jasa  pengiriman  barang  sekaligus  sebagai  agen  penanggung jawab atas semua kegiatan pengangkutan dari awal hingga tempat tujuan barang, dari dalam negeri ke luar negeri, negara tempat tujuan eksportir.  PT. Dunia Trans Persada membantu eksportir dalam penyediaan dan pengurusan pengangkutan maupun dokumen-dokumen pelaksanaan ekspor, menyiapkan dan melaksanakan segala pelayanan yang diminta oleh eksportir untuk melakukan pengiriman barang ekspor, memilih rute perjalanan, pengambilan barang dari tempat eksportir, pengepakan, pemesanan ruang kapal, dan kemudahan urusan kepabean. Hambatan- hambatan yang dihadapi oleh PT. Dunia Trans Persada adalah jadwal kapal yang padat dan masih kurangnya ketelitian kerja karyawan.
Kata kunci : Freight Forwarder, Glassfibre Reinforced Cement , Pengiriman Barang

## PENDAHULUAN
Dalam dunia usaha, sarana pengangkutan merupakan hal yang sangat penting. Setiap perusahaan, dalam bentuk atau bidang apapun, apalagi dalam bidang perniagaan, tidak mungkin berjalan dengan semestinya untuk memperoleh keuntungan tanpa adanya sarana pengangkutan (Hasibuan et al., 2021). Maka  dari  itu  muncullah  perusahaan  jasa  pengurusan  transportasi  ( Freight  Forwarding ).  Menurut Sumantri & Nugrahanto (2018) Jasa Freight Forwarding adalah usaha yang ditujukan untuk mewakili
kepentingan  pemilik  barang,  untuk  mengurus  semua  kegiatan  yang  diperlukan  bagi  terlaksananya pengiriman  dan  penerimaan  barang  melalui  transportasi  darat,  laut  dan  udara  yang  dapat  mencakup kegiatan  penerimaan,  penyimpanan,  sortasi,  pengepakan,  penandaan,  pengukuran,  penimbangan, pengurusan  penyelesaian  dokumen,  penerbitan  dokumen  angkutan,  klaim  asuransi  atas  pengiriman barang serta penyelesaian tagihan dan biaya-biaya lainnya berkenaan dengan pengiriman barang-barang tersebut sampai dengan diterimanya barang oleh yang berhak menerimanya.
Peran  dan  kegiatan  perusahaan Freight  Forwarding dalam  Peraturan  Pemerintah  Republik Indonesia No 8 Tahun 2011 Tentang Angkutan Multimoda menjadi sangat penting karena memudahkan bagi para eksportir maupun importir dalam jasa pengurusan ekspor-impor (Pemerintah, 2011 ). Untuk itu perlunya pemahaman dan pengetahuan dari khalayak umum maupun pihak yang terkait mengenai jasa  ini  khususnya  dalam  kegiatan  pengiriman  barang  melalui laut.  Sehingga  dengan  memanfaatkan sistem informasi dan teknologi diharapkan fungsi dan tanggung jawab jasa ekspedisi sebagai sarana ekonomi dalam mewujudkan sistem pengelolaan pengiriman dan pengaturan barang menjadi efisien, tepat,  dan  aman  (Supartini  et  al.,  2022).  Pengiriman  barang  melalui  transportasi  laut  memang  tidak sebagian besar dipilih para eksportir, sebagian dari mereka banyak yang memilih menggunakan jasa transportasi melalui udara karena dinilai tidak memerlukan waktu yang terlalu lama dalam pengiriman barang (Suryani, 2020;Rustina, 2020). Transportasi ekspor melalui laut juga banyak dipilih oleh para eksportir khususnya bagi para eksportir yang menginginkan ruangan tertentu pada container, misalnya untuk  pengiriman  barang  yang  berkapasitas  berat,  lebar,  ataupun  panjang  (Sasono,  2021).  Seiring dengan  meningkatnya  volume  permintaan product glassfibre  reinforced  cement ( GRC )  baik  lokal maupun Internasional maka keberadaan Freight Forwarding sangatlah penting. Glassfibre Reinforced Cement adalah sebuah produk precast / pracetak dari beton yang dicampur dengan serat fiberglass (serat kaca) (Enfedaque et al., 2010). Keuntungan product glassfibre reinforced cement ( GRC )  adalah lebih ringan di banding dengan produk beton pra-cetak pada umumnya dan bisa dibuat lebih tipis sebagai papan GRC / GRC board atau panel GRC .(Glass-fibre Reinforced Cement ). GRC Board mempunyai karakteristik yang sangat istimewa, Produk yang bahan bakunya terdiri dari semen, pasir, dan serat fiber alkali resistant ini mampu memberikan solusi untuk mewujudkan berbagai desain secara mudah dan efisien dan hal ini lah yang menjadikan GRC lebih diminati oleh konsultan dan kontraktor di Indonesia karena  sifatnya  yang  efisien  dan  fleksibel serta sangat  baik  untuk  diterapkan  dalam  beragam  desain Arsitektur (Interior maupun Eksterior).
Pengurusan pengiriman barang sangatlah penting yang dimana sering terjadinya keterlambatan pengiriman  barang  seperti  bertambahnya  biaya  yang  diemban  oleh  pemilik  barang  akibat  terjadinya keterlambatan  di  proses stuffing dan trucking ,  dengan  adanya freight    forwarding ini  dapat meminimalisir  terjadinya  hal  tersebut  (Fattah  et  al.,  2022).  PT.  Dunia  Trans  Persada  Yogyakarta merupakan suatu perusahaan yang bergerak di bidang jasa pelayanan pengiriman barang dan pengurusan dokumen-dokumen  yang diperlukan dalam  kegiatan ekspor. Untuk aktivitas ekspor PT. Dunia Trans Persada Yogyakarta menggunakan alat transportasi darat, laut dan udara. Barang-barang yang di ekspor didominasi oleh barang furniture / mebel berupa perabot rumah tangga. Hal ini akan lebih memudahkan bagi PT. Dunia Trans Persada Yogyakarta untuk mengurus barang-barangnya baik itu kegiatan ekspor maupun impor, serta akan memperlancar dan mempercepat barang sampai tujuan. Tujuan dari penelitian ini adalah  (1) untuk  mengetahui  peranan Forwarding PT. Dunia Trans Persada dalam proses ekspor glassfibre reinforced cement , (2)  untuk mengetahui proses penanganan ekspor  komoditas glassfibre reinforced  cement menggunakan  “ door  to  door  siytem ”  ke Australia  Pada  PT.  Dunia Trans  Persada Yogyakarta, (3) Untuk mengetahui cara mengatasi hambatan yang di alami selama Proses Penanganan Ekspor  Komoditas glassfibre reinforced cement menggunakan “door to door sistem ” ke Australia Pada PT. Dunia Trans Persada Yogyakarta.

## METODE
Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode penelitian deskriptif kualitatif yaitu untuk mengungkap kejadian atau fakta, fenomena, dan keadaan yang terjadi saat penelitian berlangsung dengan menyuguhkan apa yang sebenarnya terjadi (Sugiyono, 2015). Penelitian dilakukan di PT. Dunia Trans Persada Yogyakarta selama 3 bulan. Sumber Data yang digunakan adalah data primer dan data sekunder. Data Primer adalah data atau fakta yang diperoleh secara langsung melalui suatu penelitian
lapangan dengan wawancara tersusun ataupun spontan dari PT. Dunia Trans Persada sumber primer yang digunakan dalam penelitian ini adalah 7 (tujuh) shipper yang menggunakan jasa freight forwarder dan  arsip  dokumen  ekspor  shipper.  Data  Sekunder  adalah  data  atau  keterangan  pendukung  yang diperoleh secara tidak langsung dan langsung melalui studi pustaka yang berkaitan dengan masalah yang diteliti.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Peranan  PT.  Dunia Trans  Persada  sebagai Freight  Forwarding adalah  membantu  pelaksanaan ekspor  baik  melalui  darat.  Dalam  pengadaan  angkutan  beserta  dokumen-dokumen  yang  diperlukan dalam  pengangkutan,  pengurusan,  kepabean  dan  membantu  kelancaran  ekspor  dari  gudang  sampai pelabuhan  muat.  Dalam  menjalankan  kepengurusan  transportasinya, freight  forwarding mempunyai peran  dalam  konsolidasi  ( cargo  consolidation ),  peranan  dalam  dokumentasi,  peranan  dalam pengangkutan peranan dalam asuransi, peranan dalam pembungkusan/pengepakan (stuffing), peranan dalam  usaha  meningkatkan  ekspor.  Konsolidasi  muatan  ( cargo  consolidation )  adalah  pengumpulan beberapa kiriman barang dari beberapa eksportir/ shipper dari tempat asal yang akan dikirimkan untuk beberapa consignee ditempat  tujuan  yang  dikemas  dalam  satu  unit  paket  muatan,  kemudian  muatan terkonsolidasi  tersebut  dikapalkan  dan  ditunjukan  ke  agen  konsolidator  di  tempat  tujuan.  Agen kemudian melaksanakan penyerahan barang kepada pihak consignee masing-masing. Bisa ditunjukkan dalam salah satu pelayanan yang diberikan oleh PT. Dunia Trans Persada dalam pengapalan petikemas terkonsolidasi,  dimana  muatan  dari  beberapa  konsumen  / shipper /  eksportir  dari  Yogyakarta  dan sekitarnya  dikonsolidasikan  oleh  PT.  Dunia  Trans  Persada  sebagai freight  forwarding -  nya  dalam petikemas LCL ( Less than Container Load ) dan dikapalkan ke negara tujuan sebagai muatan FCL ( Full Container Load ) yang ditunjukkan pada agen konsolidator. Oleh agen konsolidator petikemas tersebut kemudian muatan diserahkan kepada masing-masing consignee. Dalam hal ini, PT. Dunia Trans Persada cabang  Yogyakarta  hanya  berperan  pada  LCL  muatan  dari  gudang  beberapa shipper /  konsumen  / eksportir yang kemudian dikonsolidasikan menjadi FCL di pelabuhan Tanjung perak Yogyakarta. Proses kerja pengiriman barang Eksor dari gudang Shipper sampai ke pihak Consignee. Beberapa  Prosedur  Pengurusan  Ekspor glassfibre  reinforced  cement Melalui  PT.  Dunia Trans Persada  diantaranya:  1) Shippe r/pemilik  barang/Eksportir  mengirimkan Shipping  Instruction kepada Perusahaan Forwarding agar  barang  miliknya  diproses  untuk  pengiriman  ekspor,  2) Forwarder mengirimkan shipping  instruction ke  pihak  perusahaan (shipping  line) yang  bertujuan  untuk menanyakan schedule kapal tanggal, hari, jam keberangkatan dan sekaligus membooking ruangan kapal ( space ) sesuai dengan permintaan shipper., 3) Setelah mendapatkan Booking confirmation , forwarder menyiapkan  dokumen  kelengkapan  barang,  4) Forwarding menghubungi  pihak Trucking dan menyerahkan DO diikuti surat jalan untuk mengambil Kontainer kosong di depo, lalu loading ke gudang atau tempat Stuffin g yang ditunjuk, 5) Setelah itu dilakukanlah proses memasukkan barang ke dalam Kontainer atau Stuffing barang, 6) Selama Proses Stuffing , Forwarding membuat Commersial Invoice , Packing  list ,  dan  pemberitahuan eksport Barang  ke  Bea  Cukai,  7)  Pihak  Bea  Cukai  mengeluarkan NPE/Nota Pelayanan Ekpor, 8) Sebelumnya dilakukanlah ISPM atau penyentempelan crate kayu tanda bahwa crate tersebut  layak  dan  sesuai  standar  packing,  setelah  proses stuffing selesai,  maka  pintu container ditutup dan dalam ruangan container tersebut diberi atau disemprot gas yang dinamakan proses Fumigasi, berfungsi untuk membasmi dan melenyapkan hama maupun serangga yang masih terdapat di barang tersebut, 9) Setelah Proses Fumigasi selesai, barulah pintu Kontainer di SEAL atau Penyegelan, 10) Kontainer di bawa oleh Trucking menuju ke pelabuhan muat dengan berbekal Dokumen PEB, NPE, Packing  list,  dan  Invoice  serta  Surat  jalan,  11)  Sampai  di  GAT  IN/Pintu  Pelabuhan,  keluarlah VGM/Bukti  timbang  menandakan  Kontainer  telah  masuk  pelabuhan  selanjutnya  kontainer  masuk gudang  pelabuhan  dan  siap Loading Kapal.  Berikut  alur  proses  kerja  pengiriman  barang  Eksor  dari gudang Shipper sampai ke pihak Consignee ditunjukkan pada Gambar 1.
Gambar 1. Proses kerja pengiriman barang Eksor dari gudang Shipper sampai ke pihak Consignee Sumber : PT. Dunia Trans Persada
Selain mempunyai mempunyai peran dalam konsolidasi ( cargo consolidation ), freight forwarding mempunyai peranan dalam dokumentasi.  Disini PT. Dunia Trans Persada dan seluruh cabangnya di Indonesia menggunakan bentuk dokumentasi yang sudah ditetapkan oleh The International Federation of Freight Forwarding Association (FIATA), dimana dokumen tersebut mempunyai kekuatan hukum sesuai dengan kontrak yang dibuat, yaitu : 1) FBL Negotiable ( Fiata Combinned Transport Bill Of Loading ).  Suatu  dokumen  pengangkutan  antar  moda  yang  dipakai  oleh International  Freight Forwarding yang  bertindak  sebagai  badan  jasa  angkutan  bersambung  atau International  Transport Operator .  Dokumen  pengangkut  multimodal  ini  dapat  digunakan  secara  umum  oleh multimodal Transport Operator dan dapat diperdagangkan. 2) FIATA FCR ( Forwarder Certificate Of Receipt ), dokumen ini menyatakan bahwa forwarder sanggup mengirim barang kepada consignee di tempat tujuan setelah barang dikirim.
Dalam hal ini PT. Dunia Trans Persada sudah melakukan kontrak dan kesepakatan ( confirm with partner )  dengan  cabang  PT.  Dunia  Trans  Persada  Yogyakarta  untuk  melakukan  pengiriman  barang kepada consignee. 3) FIATA FCT ( Forwarding Certificate Of Transport ) merupakan perjanjian dari forwading untuk mengangkut barangnya ke tempat tujuan melalui agen yang ditunjuk oleh forwarding. FCT ini dapat segera diterima oleh consignee setelah barang sudah berada ditangan forwarding , namun untuk PT. Dunia Trans Persada tidak/jarang memakai FIATA FCT dan cendrung menggunakan FBL. 4) FWR ( Fiata Warehouse Receipt) merupakan tanda terima gudang yang dipakai dalam operasi di gudang freight forwarding . FWR ini tunduk pada hukum dimana gudang berada dan beroperasi sesuai layaknya peraturan  umum  perdagangan.  Dokumen  ini  akan  dibuat  oleh  PT.  Dunia  Trans  Persada  apabila konsumen/shipper/eksportir memakai jasa pergudangannya. Dan 5) House Bill Of Loading merupakan dokumen yang digunakan untuk beroperasi konsolidasi.
Jadi,  PT.  Dunia Trans  Persada  akan  mengeluarkan House  Bill  of  Ladi ng  untuk  pengangkutan barang eksport melalui laut. Sebelumya, PT. Dunia Trans Persada dari agen pelayaran akan menerima Groupage  bill  of  lading dengan  mengumpulkan  beberapa  jenis  barang  dari  berbagai shipper dan mengirimnya sebagai suatu kesatuan. Pemilik kapal kemudian mengeluarkan g roupage B/L kepada PT. Dunia  Trans  Persada,  di  mana  PT.  Dunia  Trans  Persada  selaku freight  forwarding selanjutnya mengeluarkan house bill of lading untuk tiap shipper nya. Selain mempunyai mempunyai peran dalam konsolidasi ( cargo consolidation ) dan peranan dalam dokumentasi, freight forwarding mempunyai peranan dalam pengangkutan. Dalam peranannya sebagai
pengangkut freight  forwarder ,  PT.  Dunia Trans  Persada  dapat  bertindak  sebagai  berikut  :  1) Vessel- operating multimodal transport operator secara penuh yang melakukan berbagai jenis pengangkutan dengan cara door-to-door dengan satu dokumen intermodal yang biasanya berbentuk FBL. Jadi disini PT. Dunia Trans Persada bertanggung jawab sejak barang diterima (place of receipt ) sampai barang diserahkan di gudang consignee ( place of delivery). Penerimaan / penyerahan barang ini kemungkinan terjadi  di  luar  pelabuhan  sehingga  transportasi  darat  sebelum  dan  sesudah  transportasi  laut  menjadi tanggung jawab freight forwarding . Hal ini berarti freight forwarding mengeluarkan co mbined transport bill of loading dan biasanya dilakukan untuk FCL container, PT. Dunia Trans Persada bekerja sama dengan perusahaan kereta api dan angkutan darat lainnya, termasuk dengan CFS ( Container Freight Forwarding )  dan  pergudangan.  2) Non-vessel-operator  (  NVO  ) yaitu  muatan  yang  mengurus pengangkutan melalui laut dari pelabuhan ke pelabuhan dengan menggunakan satu house bill of loading. Feight  forwarding mempunyai  peranan  dalam  asuransi,  setelah shipper /konsumen/eksportir mempercayakan  pengiriman  barang  pada  PT.  Dunia  Trans  Persada  maka  segala  antisipasi  demi keamanan dan perlindungan terhadap berbagai bentuk bahaya yang terjadi selama pengiriman barang harus dipenuhi, biasanya PT. Dunia Trans Persada Yogyakarta menawarkan jasa pengurusan asuransi dalam satu paket pelayanannya, dengan membuka : “ Open Marine Insurance Policy” yang disatukan dengan FBL atau menjadi kontrak tersendiri. Selain itu Feight forwarding mempunyai peranan dalam pembungkusan/ pengepakan (stuffing).
Dalam kegiatan packing PT. Dunia Trans Persada selalu berusaha agar barang sampai ke pihak yang dituju ( consignee ) dengan memenuhi syarat 3K, yaitu Keamanan, Keaslian dan Kepuasan. Syarat ini mengandung tuntunan bahwa barang yang dikirim dan diterima tidak mengalami perubahan bentuk, sifat  maupun  rupa  dan  tidak  ada  kekurangan  dalam  bertanggung  jawab  secara  langsung  terhadap keadaan barang shipper (pengirim), namun ada kalanya pengetahuan eksportir sangat kurang mengenai tata cara packing dan crating (pengepakan dan pemetian dengan papan kayu) sehingga lebih memilih untuk menyerahkan urusan packing ini kepada forwarding yang berpengalaman, terutama untuk barang- barang  yang  sekiranya  berbahaya,  dilindungi  dan  berharga.  Sesuai  dengan  posisinya  sebagai  jasa perantara transportasi internasional eksportir dan consignee dengan perusahaan transportasi. Di sini PT. Dunia Trans Persada sebagai freight forwarding dapat berfungsi sebagai penunjang perdagangan dan distribusi ( trade and transport logistis ) yaitu berperan sebagai penanggung jawab tunggal atas semua mata rantai pengangkutan dari awal hingga tempat tujuan akhir sebagai contactual carrier, dan juga berperan sebagai jasa. PT. Dunia Trans Persada berkedudukan di tengah-tengah sebagai mata  rantai  yang  menghubungkan  antara  transportasi  berskala  lokal,  misalnya  EMKL. Feight forwarding mempunyai peranan dalam usaha meningkatkan ekspor. Freight forwarding bukan hanya diartikan  sebagai  arsitek  didalam  pengangkutan  barang  saja, tetapi  dapat  diperluas  dengan  beberapa peranan Freight forwarding dalam usaha. untuk meningkatkan ekspor. Untuk  itu  kita  harus  mengetahui  beberapa  kegiatan  dari Freight  forwarding antara  lain  :    1) Freight forwarding harus bertanggung jawab atas kehilangan,atau kerusakan, barang yang rusak tersebut terjadi antara  waktu yang ia mengambil tanggung jawab hingga pada waktu ia mengantarkan barang tersebut.  2) Freight forwarding harus memegang tanggung jawab atas kehilangan atau kerusakan jika kehilangan  dan  kerusakan  disebabkan  karena  tindakan  atau  kelalaian  perdagangan  dimana  freight forwarder bertindak sebagai pedagang atau kepada siapa freight forwarder bertanggung jawab dan juga keadaan barang yang rusak terhadap pengepakan, penandaan dan penomoran, yang berhubungan dengan invoice barang, mogok buruh, freight forwarder tidak dapat menghindarkan dari kasus yang sedemikian tersebut. Bagan prosedur ekspor pada PT. Dunia Trans Persada ditunjukkan pada gambar 2.
Adapun tanggung jawab Freight forwarding adalah sebagai berikut: 1) Tanggung jawab sebagai agen.  Secara  umum  tanggung  jawab forwarding sebagai  agen  adalah  melakukan  transaksi  sesuai keinginan  pemilik  barang,  agar  terjadi  kesepakatan  baik  itu  mengenai  harga,  sewa  ruang  muat, pengurusan dokumen dan lain-lain. 2) Tanggung jawab kepada customer. Sebagai agen tanggung jawab kepada customer sebatas melakukan transaksi sesuai keinginan custumer dalam kegiatan pengiriman barangnya,  serta  tanggung  jawab  jika  terjadi  claim  yang  mungkin  akan  timbul  akibat kecelakaan/kelalaian dari agen itu sendiri. 3) Tanggung jawab sebagai carrier (pengangkut), sebagai carrier tanggung  jawab  yang  diberikan forwarding sesuai  dengan service yang  diberikan  sesuai keinginan customer apakah memilih service door to door, door to port, port to door .
Gambar 2. Bagan prosedur ekspor pada PT. Dunia Trans Persada Sumber : PT. Dunia Trans Persada
Adapun rinciannya sebagai berikut : Door to door service adalah suatu bentuk pelayanan jasa transportasi barang, dimana carrier bertanggung jawab sejak barang diterima dipintu ( door ) gudang pemilik  barang  sampai  barang  diserahkan  pintu  gerbang  tempat  penumpukan  barang. Door  to  port service merupakan suatu bentuk pelayanan jasa transportasi barang, dimana carrier bertanggung jawab mulai  barang  diterima  dari  pintu  gudang  pemilik  barang  sampai  diserahkan  ke  dermaga  atau  diatas kendaraan  di  dermaga  pelabuhan  tujuan.  Sedangkan Port  to door service merupakan  suatu  bentuk pelayanan jasa transportasi barang, dimana carrier bertanggung jawab mulai barang diterima di dermaga atau diatas kendaraan di dermaga pelabuhan asal, sampai barang diserahkan dipintu gudang penerima barang.  4) Tanggung jawab sebagai principle, sebagai principle atau bertindak sebagai pemilik barang, forwarding bertanggung jawab melakukan transaksi atas namanya dan bertanggung jawab tidak hanya terhadap kesalahan oleh pihak yang terkait dalam pengurusan barangnya. Tanggung jawabnya sebagai berikut : a) Kerugian dan kerusakan fisik barang yang terjadi selama pengangkutan, b) Kesalahan dan kelalaian  dari carrier, c)  Keterlambatan  dalam  penyerahan  barang,  d)  Banyaknya  biaya  yang  di keluarkan dalam pengurusan barang.
Beberapa hambatan yang dihadapi dalam kegiatan pengiriman barang ekspor serta usaha yang dilakukan untuk mengatasi hambatan tersebut diantaranya: 1) Jadwal kapal yang padat mengakibatkan keberangkatan  barang  harus  dipindahkan  dan  ikut  kapal  lain,  dengan  catatan  keberangkatan  barang
tersebut  disesuaikan  dengan  tanggal  stuffing.  Dikarenakan  eksportir  menginginkan  barangnya  cepat sampai ditempat tujuan. 2) Masih kurangnya ketelitian kerja karyawan, sehingga sedikit menghambat kegiatan kerja karena dapat menyebabkan kesalahan-kesalahan kecil. Contohnya dokumen yang tidak sesuai dengan barang yang akan di ekspor. 3) Tenaga kerja yang dipakai kurang terampil mengakibatkan terhambatnya  proses  pengiriman  barang,  seperti  proses Stuffing. Solusi  hambatan  yang  terjadi  saat proses  pengiriman  barang  diantaranya:  1)Melakukan  kerja  sama  atau  perjanjian  kontrak  dengan perusahaan  pelayaran  untuk  menbooking  space  (  ruang  kapal),  2)  Sebaiknya  karyawan  harus  diberi pelatihan tentang Ekspor dan Impor agar lebih teliti saat mengurus dokumen barang yang akan di ekspor. 3) Sebaiknya tenaga kerja diberi tambahan pelatihan tentang cara mengoperasikan peralatan Ekspor saat Stuffing, seperti Forklip, cara mengepak muatan dan juga cara mengisi dokumen ekspor yang benarsaat pengurusan barang ekspor.

## KESIMPULAN
Berdasarkan  hasil  penelitian  dan  pembahasan  mengenai  peran freight  forwarder dalam  jasa pengiriman barang pada PT.Dunia Trans Persada Yogyakarta, maka dapat ditarik kesimpulan sebagai berikut:  PT.  Dunia  Trans  Persada  sebagai Freight  forwarding yang  bergerak  dalam  bidang  jasa pengiriman barang sekaligus sebagai agen penanggung jawab atas semua kegiatan pengangkutan dari awal hingga tempat tujuan barang, dari dalam negeri ke luar negeri, negara tempat tujuan eksportir. PT. Dunia Trans Persada membantu para shipper atau eksportir dalam mencarikan perusahaan pelayaran yang dapat memberikan ongkos angkut yang lebih ringan atau dengan harga khusus dengan kelas-kelas tersendiri.  PT.  Dunia  Trans  Persada  membantu  eksportir  dalam  penyediaan  dan  pengurusan pengangkutan maupun dokumen-dokumen pelaksanaan ekspor, menyiapkan dan melaksanakan segala pelayanan  yang  diminta  oleh  eksportir  untuk  melakukan  pengiriman  barang  ekspor,  memilih  rute perjalanan,  pengambilan  barang  dari  tempat  eksportir,  pengepakan,  pemesanan  ruang  kapal,  dan kemudahan  urusan  kepabean.  Dokumen-dokumen  yang  diperlukan  dalam  pengiriman  barang  ekspor meliputi bill  of  loading,  packing  list,  invoice, shipping  instruction ,  Pemberitahuan  Ekspor  Barang , Certificate  of  origin ,  Dokumen  asuransi,  dan fumigasi.  Hambatan-hambatan  yang  dihadapi  oleh  PT. Dunia  Trans  Persada  adalah  jadwal  kapal  yang  padat,  mengakibatkan  keberangkatan  barang  harus dipindahkan  dan  ikut  kapal  lain,  dengan  catatan  keberangkatan  barang  tersebut  disesuaikan  dengan tanggal stuffing. Dikarenakan eksportir menginginkan barangnya cepat sampai pelabuhan tujuan dan masih  kurangnya  ketelitian  kerja  karyawan,  sehingga  menghambat  kegiatan  kerja  karena  dapat menyebabkan kesalahan-kesalahan kecil.

## DAFTAR PUSTAKA
Enfedaque, A., Cendón, D., Gálvez, F., & Sánchez-Gálvez, V. (2010). Analysis of glass fiber reinforced  cement  (GRC)  fracture  surfaces. Construction  and  Building  Materials , 24 (7), 1302–1308.
Fattah, B. F. B., Iswanto, I., Astriawati, N., & Widyanto, H. (2022). Prosedur Clearance In Dan Clearance Out Kapal Milik PT. Salam Pacific Indonesia Lines. Majalah Ilmiah Bahari Jogja , 20 (1), 87–96.
Hasibuan, A., Banjarnahor, A. R., Sahir, S. H., Cahya, H. N., Nur, N. K., Purba, B., Arfandi, S. N., Prasetio, A., Ardiana, D. P. Y., & Purba, S. (2021). Manajemen Logistik dan Supply Chain Management . Yayasan Kita Menulis.
Pemerintah,  R.  I.  (2011). Peraturan  Pemerintah  Republik  Indonesia  Nomor  8  Tahun  2011 Tentang Angkutan Multimoda . Jakarta: Indonesia.
Rustina, E. (2020). Soal Jawab Ekspor Impor . Bening Pustaka.
Sasono, H. B. (2021). Manajemen Pelabuhan dan Realisasi Ekspor Impor . Penerbit Andi.
Sugiyono.  (2015).  Metode  Penelitian  dan  Pengembangan  Pendekatan  Kualitatif,  Kuantitatif, dan  R&D.  In Metode  Penelitian  dan  Pengembangan  Pendekatan  Kualitatif,
Kuantitatif, dan R&D .
Sumantri,  A.  S.,  &  Nugrahanto,  R.  (2018).  Pengaruh  Jasa  Pelayanan  Freight  Forwarding Terhadap Kepuasan Pelanggan. Jurnal Sains Dan Teknologi Maritim , 18 (1), 51–64.
Supartini,  S.,  Iswanto,  I.,  Astriawati,  N.,  Dekanawati,  V.,  &  Alfanzuri,  N.  K.  H.  (2022). Pelayanan Jasa Impor Barang Dalam Masa Pandemi. Dinamika Bahari , 3 (2), 114–123. Suryani, A. (2020). Analisis Peranan Freight Forwarder Dalam Proses Pengiriman Barang Ekspor  Melalui  Transportasi  Laut  Pt.  Deros  Indah  Prima .  STIAMAK  Barunawati Surabaya.