## History:
Received  : 13 June 2023 Revised  : 20 June 2023 Accepted : 26 June 2023 Published: 28 June 2023
Publisher: LPPM Universitas Darma Agung Licensed: This work is licensed under Attribution-NonCommercial-No Derivatives 4.0 International (CC BY-NC-ND 4.0)

## Jurnal Darma Agung
Volume: 31, Nomor: 3, Juni 2023, 178 - 197
https://dx.doi.org.10.46930/ojsuda.v31i3.3418

## DAMPAK  PERBAIKAN  JALAN  TERHADAP  KONDISI  SOSIAL EKONOMI  MASYARAKAT  DESA  KLUMPANG  KEBUN,  KECAMATAN HAMPARAN PERAK, KABUPATEN DELI SERDANG
Noviyanti 1 , Ilham Mirzaya Putra 2 1,2 Fakultas Dakwah & Komunikasi Universitas Islam Negeri Sumatra Utara, Medan, Indonesia CorrespondingAuthor: noviyanti0103192026@uinsu.ac.id 1 , ilhammirzaya@uinsu.ac.id 2

## Abstrak
Penelitian  dilakukan  di  Desa  Klumpang  Kebun,  Kecamatan  Hamparan  Perak,  Kabupaten  Deli  Serdang, yang bertujuan untuk menjelaskan bagaimana kondisi ekonomi masyarakat sekitar dan bagaimana aktivitas masyarakat dengan adanya perbaikan  jalan terhadap kondisi sosial ekonomi masyarakat  Desa Klumpang. Jenis  penelitian  ini  adalah  penelitian  deskriptif  dengan  pendekatan  kualitatif.  Pengumpulan  data  berupa observasi dan wawancara. Metode keabsahan data menggunakan validasi dan diskusi dari kepala desa dan lima masyarakat desa yang berdomisili di Desa Klumpang Kebun. Dari permasalahan yang terjadi, tampak bahwa  warga  masih  kesulitan  menjual  hasil  panennya  karena  jalan  rusak  dan  berlubang  sehingga  harus berjalan kaki untuk menempuh jarak yang jauh. Ada beberapa dampak positif dan negatif. Dampak positif yang diterima masyarakat adalah peningkatan ekonomi mereka melalui pembangunan dan perbaikan jalan yang  mempersingkat  perjalanan  dan  waktu,  sedangkan  dampak  negatifnya  adalah  trotoar  terkadang menjadi  ruang  komersial,  balas  dendam  tidak  digunakan  sebagaimana  mestinya.  Itulah  mengapa infrastruktur jalan menjadi penting, karena infrastruktur jalan yang baik dan memadai tidak hanya menjadi arus mobilitas sosial, tetapi juga cukup untuk mendukung pertumbuhan ekonomi daerah. Oleh karena itu, Pemerintah  Kabupaten  Deli  Serdang  terus  melakukan  pembenahan  untuk  mendukung  perekonomian masyarakat.
Kata Kunci: Pembangunan Infrastruktur, Transportasi, Ekonomi

## Abstract
The  research  was  conducted  in  Klumpang  Kebun  Village  and  aimed  to  explain  how  the  economic  conditions  of  the surrounding community and how the community's activities in the presence of road repairs affected the socio-economic conditions of the Klumpang Kebun village community, Silver expanse sub-district, Deli Serdang Regency. This type of research  is  descriptive  research  with  a  qualitative  approach.  Data  collection  is  in  the  form  of  observation  and interviews. The data validity method uses validation and discussion from the village head and five village communities who  live  in  Klumpang  Kebun  Village,  Perak  District,  Deli  Serdang  Regency.  From  the  problems  that  exist  in Klumpang Kebun Village, Perak District, it can be seen that residents still have difficulty selling their crops because the roads are damaged and have potholes, so they have to walk and travel long distances. to sell their crops and the lack of suitable means of transportation. There are several positive and negative impacts. The positive impact received by the community is an increase in their economy through the construction and repair of roads that shorten travel and time. While the negative impact is that the sidewalk sometimes becomes a commercial space, revenge is not used properly. That is why road infrastructure is important, because good and adequate road infrastructure can not only be a stream of social mobility, but also sufficient to support regional economic growth. Therefore, the Government of Deli Serdang Regency continues to make improvements to support the community's economy.
Keywords: Infrastructure Development, Transportation, Economy

## Pendahuluan
Pembangunan  adalah  usaha  pertumbuhan  dan  perubahan  yang  terencana.  Menurut (Siswanto,  2022)  p embangunan  adalah  “ tumbuh  dan  berubah  menuju  modernitas  yang sengaja  direncanakan  dan  dilaksanakan  oleh  suatu  bangsa,  negara  dan  pemerintahan, dalam  rangka  pembangunan  bangsa .” Pembangunan  bertujuan  untuk  meningkatkan kesejahteraan  masyarakat.  Pembangunan  itu  sendiri  merupakan  tanda  perubahan  bagi negara. Sebagaimana kita ketahui, tujuan pembangunan nasional Bangsa Indonesia adalah untuk mencapai masyarakat yang adil, makmur, dan sejahtera.
Menurut (Vitri & Herman, 2018) infrastruktur adalah fasilitas fisik yang dikembangkan atau  dibutuhkan  oleh  badan  publik  untuk  fungsi  pemerintah  dalam  penyediaan  air, listrik,  pengolahan  limbah,  transportasi,  dan  jasa,  serta  memfasilitasi  tujuan  sosial  dan ekonomi.  Jadi  infrastruktur  adalah  sistem  fisik  diperlukan  untuk  memenuhi  kebutuhan dasar  manusia  di  bidang  sosial  dan  ekonomi.  Peran  pemerintah  sebagai  penggerak pembangunan sangat strategis untuk meningkatkan kesejahteraan rakyat dan mendukung pertumbuhan  ekonomi  negara.  Pertumbuhan  ekonomi  merupakan  ukuran  yang digunakan  untuk  melihat  hasil  pelaksanaan  pembangunan  dan  juga  berguna  untuk menentukan  arah  pembangunan  ke  depan.  Proses  pembangunan  biasanya  membawa perubahan  dan  juga  membawa  dampak  positif  atau  negatif  bagi  kehidupan  masyarakat. Efek positif terlihat ketika kebutuhan manusia terpenuhi berkat perkembangan ini. Selain itu, dampak negatifnya terlihat pada penurunan kualitas lingkungan akibat pembangunan yang tidak berkelanjutan dan ramah lingkungan.
Sedangkan Menurut (Rahayu et al., 2021) Pembangunan adalah suatu proses perbaikan terus-menerus dalam masyarakat menuju kehidupan yang lebih baik atau lebih sejahtera. Kesejahteraan  negara  dapat  ditentukan  dengan  beberapa  cara,  yang  dilakukan  melalui tindakan (pembangunan) yang disadari dan direncanakan. Pembangunan selalu diartikan sebagai  manifestasi  fisik  pada  sebagian  besar  masyarakat.  Padahal,  pembangunan dimaknai  secara  khusus,  seperti  makna  fisik  dari  kata  pembangunan,  misalnya pembangunan pusat perbelanjaan, jembatan, jalan raya, tempat ibadah, dan lain-lain.
Menurut  (Aprilia  &  Susilo,  2022)  pembangunan  desa  pada  hakekatnya  adalah  untuk meningkatkan  kesejahteraan  masyarakat  desa.  Dalam  Peraturan  Menteri  Dalam  Negeri No.  114  Tahun  2014  (Permendagri,  2014)  Pedoman  Pembangunan  Desa  menyebutkan bahwa  perencanaan  pembangunan  desa  merupakan  tahapan  kegiatan  yang diselenggarakan  oleh  perangkat  desa,  yang  diikuti  oleh  perangkat  desa  dan  unsur masyarakat  lainnya  dalam  kegiatan  partisipatif  untuk  eksploitasi  dan  orientasi  sumber daya  desa  untuk  mencapai  tujuan  pembangunan  desa.  Dalam  kondisi  seperti  ini diharapkan  pembangunan  dapat  didukung  secara  positif  dan  dilanjutkan  dalam  jangka panjang.
Menurut  Kementerian  Desa  Republik  Indonesia,  pembangunan  inklusif  adalah  suatu sistem  pengelolaan  pembangunan  desa  dan  kawasan  perdesaan  yang  dikoordinasikan
oleh kepala desa dengan mengutamakan kebersamaan, kekeluargaan, dan gotong royong. Pengantar Perdamaian dan Keadilan Sosial (Kemendes, 2020).  Pembangunan tidak hanya terjadi  pada  industri,  tetapi  juga  perbaikan  dan  pembangunan  infrastruktur  jalan  dapat dianggap  sebagai  pembangunan  karena  sambungan  jalan  diperlukan  untuk memungkinkan  perpindahan  dari  satu  tempat  ke  tempat  lain  untuk  kepentingan masyarakat  setempat.  Diaanggap  jalan  itu  penting  karena  jalan  yang  terang  dan  mudah diakses  memfasilitasi  pergerakan  orang,  terutama  arus  pertukaran  komersial  dari  satu tempat ke tempat lain. Pengertian infrastruktur sendiri mengacu pada segala sesuatu yang berkaitan  dengan  ruang  publik  dan  merupakan  pengertian  dari  kepentingan  bersama pemerintah  pusat  dan  daerah  yang  bertujuan  untuk  mendukung  kegiatan  ekonomi  dan sosial masyarakat ke arah yang lebih baik.

## Definisi Infrastruktur
Fox  (2004)  mendefinisikan  infrastruktur  sebagai  "Pelayanan  pekerjaan  umum  yang secara tradisional didukung oleh sektor publik untuk meningkatkan output sektor swasta dan  memungkinkan  konsumsi  rumah  tangga".    Sedangkan  (Sihombing  et  al.,  2021) mendefinisikan  tidak  hanya  aspek  ekonomi  infrastruktur  tetapi  juga  perlindungan  dan keberlanjutan  negara.  Selain  itu,  menurut  (Bahri  et  al.,  2021)  menyatakan,  bahwa infrastruktur secara umum  meliputi jalan, jembatan, sistem air dan pembuangan limbah, bandara,  pelabuhan,  bangunan  umum,  sekolah,  pusat  kesehatan,  penjara,  fasilitas rekreasi, pembangkit listrik, keamanan, TPA, dan telekomunikasi.
Mengacu pada konsep dan definisi infrastruktur di atas, penulis berkesimpulan bahwa infrastruktur secara umum mencakup ruang publik yang disiapkan oleh pemerintah pusat dan daerah sebagai pejabat (karena kegagalan mekanisme pasar) untuk mendukung dan memfasilitasi  kegiatan  ekonomi  dan  sosial  masyarakat.  Selain  itu,  infrastruktur  yang dihasilkan  harus  disesuaikan  dengan  kebutuhan  masing-masing  daerah  sehingga  dapat meningkatkan  kesejahteraannya.  Infrastruktur  yang  dibutuhkan  negara  maju  tentu  saja berbeda dengan negara berkembang bahkan negara kurang berkembang. Hal yang sama berlaku  untuk  daerah  perkotaan  dan  pedesaan  atau  daerah  industri  dengan  daerah pertanian  dan  daerah  pesisir  atau  pulau.  Infrastruktur  perdesaan  dapat  penulis  uraikan sebagai sarana dan prasarana yang dibangun oleh negara atau negara yang bekerja sama dengan  swasta  yang  menunjang  kegiatan  ekonomi  dan  sosial  masyarakat,  seperti  jalan, jembatan,  kendaraan,  terminal,  pelabuhan,  bandara,  akomodasi,  pasar,  perbankan, pendidikan  dan  pelayanan  kesehatan,  serta  infrastruktur,  air  bersih,  penerangan  dan sanitasi  yang  dapat  mendukung  masyarakat  pedesaan  dalam  mencapai  kehidupan  yang layak, baik materiil maupun spiritual.
Perkembangan  jalan  raya  setiap  tahunnya  selalu  mengalami  peningkatan  seiring kemajuan  teknologi  dan  pemikiran  manusia  yang  menggunakannya,  serta  fasilitas  yang dibutuhkan  bagi  manusia  untuk  mencapai  suatu  tempat  yang  ingin  dituju.  Jalan  raya merupakan  fasilitas  agar  tercapainya  suatu  kegiatan  ekonomi  yang  sehat  dan  makmur, maka  dari  itu  pembangunan  jalan  harus  benar-benar  dapat  membuat  nyaman,  aman,
sehat,  dan  cepat  bagi  para  penggunanya.  Diketahui,  pemerintah  memiliki  instansi  yang tugas dan wewenangnya adalah pemeliharaan dan pengelolaan jalan. Namun, terjadinya kerusakan  jalan  tidak  hanya  menghambat  kegiatan  ekonomi  dan  distribusi  masyarakat lainnya,  tetapi  juga  dapat  menyebabkan  kecelakaan  lalu  lintas  pada  pengguna  jalan. Menurut Undang-Undang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ), kerusakan jalan  harus segera disingkirkan untuk menjamin keselamatan pengguna jalan.

## Pentingnya Infrastruktur Jalan
Infrastruktur  jalan  merupakan  mesin  percepatan  pembangunan  ekonomi  tidak  hanya di perkotaan tetapi juga di pedesaan. Dengan bantuan proyek, sektor infrastruktur dapat menciptakan  lapangan  kerja  yang  menyerap  jutaan  tenaga  kerja  di  Indonesia.  Selain  itu, infrastruktur  merupakan  pilar  yang  menentukan  kelancaran  pergerakan  barang,  jasa, manusia, uang, dan informasi dari satu kawasan pasar ke kawasan pasar lainnya. Kondisi ini  menurunkan  harga  barang  dan  jasa  sehingga  mayoritas  masyarakat  Indonesia  yang pendapatannya  masih  rendah  dapat  membelinya.  Jadi,  peredaran  barang,  jasa,  orang, uang,  dan  informasi,  juga  menentukan  pergerakan  harga  di  pasar,  dengan  kata  lain infrastruktur jalan menetralkan harga barang dan jasa antar daerah (antar kota dan desa).
Ada  tiga  alasan  utama  mengapa  pembangunan  infrastruktur  itu  penting.  Pertama, pembangunan infrastruktur dapat menciptakan lapangan kerja. Inilah salah satu nilai dan langkah  terpenting  untuk  mewujudkan  masyarakat  dan  bangsa  yang  adil  dan  makmur. Kedua, pembangunan infrastruktur dasar, infrastruktur teknologi, dan infrastruktur ilmu pengetahuan  secara  langsung  mempengaruhi  iklim  investasi.  Pertumbuhan  modal  dan arus investasi sangat dipengaruhi oleh ketersediaan infrastruktur pendukung di kawasan cape,  kawasan  industri,  pelabuhan,  pasar,  dan  universitas,  yang  mendorong  penemuan- penemuan  ilmiah  baru  dan  dapat  digunakan  oleh  komunitas  industri  dan  pelaku  pasar. Ketiga,  infrastruktur  sangat  mempengaruhi  dan  menentukan  integrasi  sosial  ekonomi masyarakat  dari  satu  daerah  ke  daerah  lain.  Keempat,  pembangunan  infrastruktur membuka  isolasi  fisik  dan  non  fisik  di  banyak  tempat.  Sebagai  bagian  dari  kebijakan integrasi  nasional  kehidupan  sosial  dan  ekonomi,  tantangan  pemerintah  adalah membangun  infrastruktur  yang  dapat  mengatasi  isolasi  fisik  wilayah  Indonesia  di  awal abad  ke-21.  Isolasi  fisik  mempengaruhi  perkembangan  sosial  ekonomi  daerah-daerah tersebut,  karena  keterpencilan  daerah,  sulit  untuk  memasarkan  hasil  pertanian, perkebunan dan hutan ke kota terdekat, sehingga praktis hanya dikonsumsi oleh anggota keluarga. Ini mendukung tingkat pendapatan, itulah sebabnya mereka disebut miskin.
Dalam konteks pemaparan di atas, peran pemerintah diharapkan mampu menciptakan terobosan-terobosan  baru  dalam  kebijakan  infrastruktur.  Beberapa  di  antaranya  adalah pemerintah  perlu  meninjau  kembali  landasan  kebijakan  infrastruktur  yang  telah dijalankan  selama  ini,  yang  utamanya  dilaksanakan  dengan  tindakan  penduduk  suatu daerah  dan  nilai  ekonomi  proyek  investasi.  Hal  ini  sangat  penting  karena  jika  indikator- indikator  tersebut  dijadikan  acuan  dasar  kebijakan  pembangunan  infrastruktur,  maka daerah yang berpenduduk sedikit akan terus tertinggal. Hal ini terjadi di wilayah Papua
pada  masa  Orde  Baru.  Implikasi  politik  lain  dari  indikator  ekonomi  dan  demografi tersebut  adalah  dapat  menyebabkan  arus  urbanisasi  yang  masif  ke  kota-kota  yang memiliki  fasilitas  infrastruktur  yang  memadai  dan  terjangkau.  Kebijakan  infrastruktur harus  diterapkan  untuk  mencegah  urbanisasi  atau  pemusatan  jaringan  infrastruktur  di kota-kota yang menarik tingkat urbanisasi yang tinggi (Tariffan Agglomeration, 2005).

## Manfaat Transportasi
(Karim  et  al.,  2023)  menyatakan  beberapa  syarat  yang  harus  dipenuhi  sebelum  dapat disimpulkan  bahwa  perkembangan  transportasi  telah  mendorong  perkembangan ekonomi,  antara  lain:  yang  pertama,  syarat  yang  paling  penting  adalah  jika  transportasi tidak berkembang, maka tidak terjadi perkembangan ekonomi sama sekali; Kedua, bahwa tanpa  transportasi  yang  lebih  baik,  sumber  daya  yang  digunakan  dalam  konstruksi  baru pasti  akan  tetap  tidak  terpakai  atau  kurang  produktif.  Artinya,  kegiatan  ekonomi  yang baru  tercipta  tidak  bersaing  dengan  kegiatan  yang  akan  tercipta  jika  transportasi  tidak diperluas.
Padahal layanan transportasi “ s osial” sangat bermanfaat dengan menawarkan berbagai kemudahan,  diantaranya:  a)  Layanan  untuk  individu  dan  kelompok;  b)  Pertukaran  atau pengiriman data; c) Perjalanan rekreasi; d) Meningkatkan jarak sosial; e) Mengurangi jarak antara  rumah  dan  tempat  kerja;  f)  Membantu perluasan  kota  atau  pembagian  penduduk menjadi kelompok-kelompok kecil
Manfaat  pembangunan  infraskatruktur  jalan  khususnya  di  Desa  Klumpang  Kebun memang membawa dampak positif, diantaranya:
a. Mempercepat  waktu  tempuh  antar  Kecamatan  Hamparan  Perak  dengan  Kota Medan.
b. Mobilitas pendistribusian barang semakin cepat.
c. Naiknya harga tanah di sekitar pembangunan infrastruktur jalan.
Dengan  tersedianya  infrastruktur  transportasi  jalan  diharapkan  dapat  membawa pengaruh  yang  signifikan  terhadap  tumbuhnya  kegiatan-kegiatan  ekonomi  baru,  yaitu terbukanya  lapangan  pekerjaan  baru  di  kalangan  masyarakat  Desa  Klumpang  Kebun. Listrik  merupakan  kebutuhan  yang  sangat  penting  untuk  kehidupan  sehari-hari,  listrik juga dapat menunjang kegiatan-kegiatan yang diperlukan manusia. Oleh sebab itu, listrik menjadi salah satu komponen penting yang mempengaruhi pertumbuhan ekonomi, yaitu infrastruktur  listrik  karena  di  kota-kota  besar  maupun  di  pedesaan  listrik  digunakan untuk  berbagai  kegiatan.  Sektor  kelistrikan  memegang  peranan  penting  dalam pembangunan suatu negara. Perannya tidak hanya sebatas sebagai sarana produksi untuk memfasilitasi pembangunan sektor-sektor ekonomi lainnya, seperti: industri pengolahan, pertanian, pertambangan, pendidikan, dan kesehatan. Listrik mempunyai pengaruh yang besar  terhadap  pertumbuhan  ekonomi  karena  listrik  mempunyai  kaitan  erat  dengan produktivitas  kerja.  Di  Indonesia  prosesnya  hampir  sama.  Umumnya,  masyarakat  yang terkena  dampak  menunjuk  perwakilan  ke  tim  yang  bernegosiasi  dengan  pemrakarsa tentang  proses  kompensasi,  penggunaan  pekerja  lokal,  program  CSR  (Corporate  Social

## Sosial Ekonomi…
Responsibility), dll.
(Humayra,  2023)  menyatakan,  bahwa  infrastruktur  berperan  positif  dalam pertumbuhan  ekonomi  dalam  jangka  pendek  dengan  menciptakan  lapangan  kerja  di industri konstruksi, serta mendukung pertumbuhan efisiensi dan produktivitas di sektor terkait  dalam  jangka  menengah  dan  panjang.  Infrastruktur  tampaknya  menjadi  jawaban atas  kebutuhan  negara-negara  yang  ingin  mempercepat  pertumbuhan  ekonomi  dengan membantu  mengurangi  kemiskinan,  meningkatkan  kualitas  hidup,  mendukung pertumbuhan  pusat-pusat  ekonomi,  meningkatkan  mobilitas  barang  dan  jasa,  serta pengurangan  biaya  operasional  investor  dalam  dan  luar  negeri.  Persoalannya, membangun  infrastruktur  dasar  membutuhkan  modal  yang  tidak  sedikit,  yang  tidak selalu dibarengi dengan lompatan pengadaan nilai tambah ( value added ).
Pertumbuhan  ekonomi  adalah  salah  satu  indikator  untuk  melihat  hasil  pembangunan yang  dilaksanakan,  juga  berguna  untuk  menentukan  arah  pengembangan  masa  depan. Proses  dari  sebuah  pembangunan  biasanya  akan  menimbulkan  perubahan  dan  juga memiliki  dampak  positif  maupun  negative  bagi  kehidupan  masyarakat.  Dampak  positif dapat terlihat saat kebutuhan manusia menjadi tercukupi karena pembangunan tersebut. Selain  itu  dampak  negatifnya  pun  dapat  dilihat  dari  menurunnya  kualitas  lingkungan yang diakibatkan oleh adanya pembangunan yang tidak berkelanjutan serta tidak ramah lingkungan.  Pembangunan  yang  terjadi  tidak  hanya  pada  industri  pabrik  saja  tetapi perbaikan  dan  pembuatan  infrastrukur  jalan  juga  dapat  dikatakan  sebagai  sebuah pembangunan karena akses jalan diperlukan untuk melakukan mobilitas dari satu tempat ke  tempat  lain  guna  kepentingan  masyarakat  daerah  yang  berada  di  sekitarnya.  Jalan menjadi  penting  keberadaannya  karena  jalan  yang  memiliki  penerangan  yang  baik  dan akses  yang  mudah  dijangkau  akan  membuat  masyarakat  menjadi  lebih  mudah  untuk melakukan  segala  aktivitas  perpindahan  terutama  untuk  arus  pertukaran  ekonomi  dari satu  tempat  ke  tempat  lain.  Pengertian  infrastruktur  sendiri  merupakan  segala  sesuatu yang  berhubungan  dengan  fasilitas  umum  dan  menjadi  kepentingan  bersama  yang disediakan  oleh  pemerintah  pusat  maupun  daerah  dan  bertujuan  untuk  menunjang aktivitas  ekonomi  maupun  sosial  masyarakat  menjadi  lebih  baik.  Berdasarkan permasalahan di atas maka penulis melakukan penelitian dengan tujuan masalah sebagai berikut:  1).  Bagaimana  kondisi  ekonomi  masyarakat  setelah  perbaikan  jalan  ini dilaksanakan? 2). Bagaimana dampak positif dan negatif dari adanya perbaikan jalan bagi masyarakat?  3).  Bagaimana  dampak  bagi  masyarakat  dalam  bekerja,  jalur  pendidikan /bersekolah, dan lainnya?

## Studi Kasus Perbaikan Jalan di Daerah Pedesaan
Penelitian-penelitian sebelumnya telah mengungkapkan dampak positif dari perbaikan jalan  terhadap  kondisi  sosial  ekonomi  masyarakat  di  daerah  pedesaan.  Misalnya, peningkatan  aksesibilitas  melalui  perbaikan  jalan  telah  dikaitkan  dengan  peningkatan mobilitas masyarakat, akses ke pasar, layanan kesehatan, dan pendidikan. Studi-studi ini memberikan  dasar  yang  kuat  untuk  menjelaskan  potensi  dampak  positif  dari  perbaikan
jalan di Desa Klumpang Kebun.

## Peran Infrastruktur Jalan dalam Pembangunan Sosial Ekonomi
Infrastruktur  jalan  yang  baik  dianggap  sebagai  salah  satu  pendorong  utama pembangunan  sosial  ekonomi  suatu  daerah.  Infrastruktur  jalan  yang  memadai  dapat membuka  akses  ke  daerah  terpencil,  meningkatkan  efisiensi  transportasi,  mendorong pertumbuhan ekonomi lokal, dan meningkatkan konektivitas antar wilayah. Studi tentang peran  infrastruktur  jalan  dalam  pembangunan  sosial  ekonomi  masyarakat  dapat memberikan  pandangan  yang  lebih  luas  tentang  manfaat  perbaikan  jalan  di  Desa Klumpang Kebun.

## Dampak Sosial Ekonomi Perbaikan Jalan di Daerah Pedesaan
Beberapa penelitian telah meneliti dampak perbaikan jalan di daerah pedesaan. Studi- studi tersebut menyoroti aspek-aspek seperti peningkatan pendapatan petani, aksesibilitas ke  pasar,  peningkatan  mobilitas  penduduk,  dan  perubahan  dalam  pola  penggunaan lahan. Meninjau penelitian-penelitian ini dapat memberikan wawasan yang relevan dalam memahami dampak perbaikan jalan terhadap kondisi sosial ekonomi masyarakat di Desa Klumpang Kebun.

## Partisipasi Masyarakat dalam Perbaikan Infrastruktur
Peran  serta  masyarakat  dalam  perbaikan  infrastruktur  jalan  juga  penting  untuk dipertimbangkan.  Studi-studi  telah  menunjukkan  bahwa  partisipasi  masyarakat  dalam perencanaan, pelaksanaan, dan pemelihara.

## Metode Penelitian
Jenis  penelitian  ini  adalah  penelitian  deskriptif  dengan  menggunakan  metode pendekatan kualitatif. Studi ini mencoba untuk menyelesaikan masalah dengan deskripsi masalah  yang  terjadi.  Mempelajari  Kualitas  menekankan  pentingnya.  Arti  terungkap berkisar  pada  persepsi  masyarakat  data  peristiwa  diperoleh  dari  hasil  para  peneliti mencoba  mempelajari  mengidentifikasi,  menjelaskan,  meringkas  berbagai  kondisi  terkait dampak perbaikan jalan dalam peningkatan terhadap kondisi sosial ekonomi masyarakat Desa  Klumpang  Kebun  Kecamatan  Hamparan  Perak.  Alat  pengumpulan  data  yang digunakan  adalah  wawancara  yang  merupakan  serangkaian  informasi  yang  dilakukan melalui  metode  tertulis.  Pertanyaan  dan  jawaban  dibuat  untuk  survei  lisan  di  mana  dua atau  lebih  karakter  tatap  muka  langsung  membahas  informasi  yang  diperoleh  dalam survei  materi  atau  sumber  (Ibrahim  et  al.,  2023)  Saat  melakukan  penelitian,  penulis melakukan konfirmasi lokasi untuk mempersempit ruang lingkup pembahasan, sehingga penulis  dapat  lebih  fokus  pada  permasalahan,  sedangkan  penulis  akhirnya  melakukan konfirmasi  lokasi  penelitian  di  Wilayah  Klumpang  Kebun  Kecamatan  Hamparan  Perak lebih fokus Dinas Pekerja Umum. Metode dipilih sebagai model penelitian empiris, yaitu model  penelitian  yang  digunakan  penulis  dalam  penyusunan  materi  dengan
mengumpulkan  data  yang  diperoleh  langsung  dari  lapangan,  setelah  diolah  informasi yang  tercantum  akhirnya  disajikan  dalam  bentuk  dan  diuji  kepatuhannya.  Kajian pendapat  ahli,  hukum  dan  filsafat  hukum  yang  dipilih  oleh  penulis  sebagai  landasan hukum.
Penelitian  memakai  metode  ini  agar  dapat  memberikan  data  secara  actual  dan  akurat berlandaskan  fakta-  fakta  yang  diperoleh  di  lapangan  tentang  dampak  perbaikan  jalan terhadap  kondisi  sosial  ekonomi  masyarakat  Desa  Klumpang  Kebun,  Kecamatan Hamparan  Perak,  Kabupaten  Deli  Serdang.  Sumber  data  yang  diambil,  yaitu  data menggunakan  dua  tipe  dalam  penggambilannya,  antara  lain  menggunakan  sumber  data primer dan sekunder.  Sumber data primer  dengan pengumpulan data yang diambil saat melakukan  penelitian  melalui  wawancara  dengan  informan  secara  langsung  di  Desa Klumpang  Kebun,  Kecamatan  Hamparan  Perak,  Kabupaten  Deli  Serdang.  Adapun  yang menjadi narasumber penelitian ini yaitu kepala desa dan lima masyarakat desa tersebut.
Kemudian,  sumber  data  sekunder  data  penyokong  untuk  memenuhi  data  primer tersebut,  data  sekunder  yang  digunakan  menggunakan  metode  keperpustakaan,  yaitu melalui  akumulasi  data  pustaka,  mencatat  serta  mengolah  bahan  penelitian  (zed  2004). Proses  wawancara  dilakukan  dengan  tatap  muka  secara  langsung.  Pengumpulan  data dilakukan  secara  observasi  dan  wawancara.  Metode  keabsahan  data  menggunakan validasi  dan  diskusi  dengan  kepala  desa  dan  lima  masyarakat  desa  yang  bertempat tinggal di Desa Klumpang Kebun, Kecamatan Hamparan Perak, Kabupaten Deli Serdang.

## Hasil Dan Pembahasan
Klumpang  Kebun  merupakan  salah  satu  desa  yang  berada  di  Kecamatan  Hamparan Perak,  Kabupaten  Deli  Serdang,  Provinsi  Sumatra  Utara,  Indonesia.    Hamparan  Perak adalah  sebuah  Kecamatan  di  Kabupaten  Deli  Serdang,  Sumatera  Utara,  Indonesia. Mayoritas  penduduknya  adalah  Melayu  (70%),  Jawa  (10%),  Tionghoa  (10%),  Karo  dan Batak  (5%),  serta  beberapa  suku  lainnya.  Silver  Vasto  terletak  di  pantai  timur  pulau Sumatera. Saat ini, Hamparan Perak merupakan salah satu Desa di Kecamatan Hamparan Perak yang tergabung dalam Prefektur Deli Serdang, Provinsi Sumatera Utara, Republik Indonesia.  Berjarak  20  kilometer  dari  Medan,  Hamparan  Perak  merupakan  ibu  kota terakhir dari Ten Dua Kuta, Kampung Perintis Guru Patimpus, kota pertama dari seribu kota  di  Medan.  Sebagai  sejarah,  kami  mengikuti  catatan  ini.  Kerajaan  Haru  Silver  Vasto adalah  wilayah  yang  tidak  bisa  dikatakan  maju  atau  bahkan  terkenal  di  zaman  modern ini. Seorang sejarawan bernama Winstedt percaya bahwa Kerajaan Haru ada dan terletak di  tempat  yang  sekarang  dikenal  sebagai  Tanah  Deli.  Sementara  Groeneveldt  dan sejarawan  lainnya  menekankan  bahwa  Kerajaan  Aru  terletak  kira-kira  di  muara  Sungai Barumun  (Padang  Lawas),  Gilles  mengatakan  bahwa  kerajaan  itu  berada  di  dekat Belawan.  Sumber  lain  memperkirakan  Kerajaan  Haru  terletak  di  Muara  Sungai  Wampu (Teluk  Aru,  Langkat  terbagi  menjadi  Kabupaten  Teluk  Aru  pada  tahun  2011)  dan  ada yang mengklaim Sungai Panai.
Mari  kita  kesampingkan  kontroversi  itu.  Jelas  bahwa  kita  harus  berasumsi  bahwa

## Sosial Ekonomi…
wilayah  Hamparan  Perak  saat  ini  dulunya  berada  di  bawah  kekuasaan  kerajaan.  Ini bukan tanpa alasan. Sebagai referensi, penemuan beberapa peninggalan arkeologi di Kota Rantang,  Kecamatan  Hampara  Perak  dan  Pecinan,  Paya  Pasir  (Labuhan  Deli)  beberapa waktu lalu bisa diambil. Beberapa temuan, seperti keramik, potongan kayu bekas kapal, batu  bata,  dan  batu  nisan,  konon  berasal  dari  abad  ke-12  hingga  ke-16.  Koordinator penggalian Kota Rantang, Nani H. Wibisono, di salah satu media di Jakarta pada 24 April 2008, mengungkapkan bahwa sebagian besar keramik tersebut berasal dari  Dinasti Yuan abad  ke-13  dan  ke-14.  Selain  itu,  ada  tembikar  dari  Dinasti  Ming  abad  ke-15,  tembikar Vietnam  dari  abad  ke-14  dan  ke-16,  tembikar  Thailand  dari  abad  ke-14  dan  ke-16, tembikar Burma dari abad ke-14 dan ke-16, dan keramik Khmer dari abad ke-12 dan ke- 14.  Batu  nisan  yang  ditemukan  di  tempat  itu  bercorak  islam  dengan  syahadat  tanpa tahun. Semua ini menunjuk pada keberadaan kawasan komersial internasional di wilayah tersebut,  yang  menunjukkan  keberadaan  sebuah  kerajaan,  yang  kemungkinan  besar adalah Kerajaan Haru. Ying Yai Sheng Lan (1416) karya Ma Huan menyatakan bahwa ada sebuah  muara  yang  dikenal  sebagai  "muara  air  tawar"  di  Kerajaan  Aru,  yang  oleh  A.H. diasumsikan Seperti Sungai Gilles Deli.
Deli Serdang (: يلد ڠادرس ; adalah sebuah kabupaten di Provinsi Sumatera Utara. Ibu kota kabupaten  ini  berada  di  Kecamatan  Lubuk  Pakam.  Berdasarkan  data  Badan  Pusat Statistik  Deli  Serdang  tahun  2021,  kabupaten  ini  memiliki  jumlah  penduduk  1.931.441 jiwa  (2020),  jumlah  penduduk  terbesar  di  antara  kabupaten  di  Provinsi  Sumatera  Utara. Kabupaten  Deli  Serdang  dikenal  sebagai  salah  satu  dari  33  kabupaten/kota  di  Provinsi Sumatera  Utara.  Daerah  tersebut  memiliki  banyak  sumber  daya  alam  sehingga merupakan  daerah  dengan  peluang  investasi  yang  cukup  baik.  Selain  kekayaan  alam yang  sangat  besar,  Deli  Serdang  juga  memiliki  keragaman  budaya  yang  dijiwai  oleh hampir semua suku di Nusantara. Suku asli penduduk Deli Serdang adalah Suku Melayu Deli  dan  bagian  dari  suku  Melayu  Serdang  yang  namanya  juga  berasal  dari  dua kesultanan,  yaitu  Kesultanan  Deli  dan  Kesultanan  Serdang.  Suku  Karo  juga  merupakan penduduk asli beberapa sub-daerah di kabupaten tersebut dan rata-rata tinggal di daerah hulu/perbatasan  Kabupaten  Karo.  Kemudian  Batak  Toba,  Batak  Simalungun  dan  sub Suku  Batak  lainnya,  serta  beberapa  suku  pendatang  yang  dominan  seperti  Jawa, Minangkabau, Nias, Tionghoa, India dan lainnya juga menempati kawasan ini.
Dahulu  daerah  ini  disebut  Kabupaten  Deli  dan  Serdang,  dan  pemerintahannya berkedudukan  di  Kota  Medan.  Padahal,  dalam  sejarahnya  sebelum  kemerdekaan Republik  Indonesia,  wilayah  ini  terdiri  dari  dua  pemerintahan  yang  berbentuk  kerajaan (kesultanan),  yaitu  Kesultanan  Deli  yang  bermarkas  di  kota  Medan  dan  Kesultanan Serdang  yang  bermarkas  di  Perbaungan.  Bandara  baru  Kota  Medan  pengganti  Bandara Polonia  yaitu  Bandara  Kualanamu  terletak  di  kawasan  tersebut,  tepatnya  di  kawasan Beringin.  Hingga  akhir  tahun  2015,  sistem  Bus  Rapid  Transit  Trans  Medinding  telah beroperasi di Kota Medan, Kota Binjai, dan Kabupaten Deli Serdang. Sebelum proklamasi kemerdekaan  Republik  Indonesia  pada  tanggal  17  Agustus  1945,  daerah  Deli  Serdang sebagaimana  kita  ketahui  memiliki  dua  pemerintahan  yang  berbentuk  kerajaan

## Sosial Ekonomi…
(kesultanan),  yaitu  Kesultanan  Deli  berkedudukan  di  Kota  Medan  dan  Kesultanan Serdang  di  Kota  Medan,  Perbaungan.  Daerah  administrasi  Deli  dan  Serdang  ditetapkan sebagai  daerah  otonom  berdasarkan  Undang-Undang  Dasar  Undang-Undang Pemerintahan  Daerah  No.  22  Tahun  1984  dan  Undang-Undang  Keadaan  Darurat  No.  7 Tahun 1965. Hari jadi wilayah administratif Deli Serdang ditetapkan 1 Juli , 1946.
Berdasarkan  Keputusan  Pemerintah  Nomor  7  Tahun  1984,  ibu  kota  Kabupaten  Deli Serdang  dipindahkan  dari  Kota  Medan  ke  Lubuk  Pakam  dan  kantornya  di  Tanjung Garbus  diresmikan  pada  tanggal  23  Desember  1986  oleh  Gubernur  Sumatera  Utara.  UU No.  36  Tahun  2003  Tanggal  18  Desember  2003  Kabupaten  Deli  Serdang  dimekarkan menjadi  dua  daerah  yaitu  Kabupaten  Deli  Serdang  dan  Kabupaten  Serdang  Bedagai. Secara administratif pemerintahan Kabupaten Deli Serdang kini terdiri dari 22 kecamatan dengan 14 kabupaten dan 380 desa.
Budidaya  terluas  di  Desa  Klumpang  Kebun  adalah  sektor  perkebunan  kelapa  sawit dengan luas 446 hektar, dan budidaya terkecil adalah perkebunan kakao (coklat) dengan luas 1 ha. Pembagian ekonomi masyarakat desa didominasi oleh pengusaha. Potensi Desa Klumpang Kebun untuk sektor pertanian meliputi jagung, tanaman samping, tebu, kakao, kelapa  sawit,  karet,  kelapa  dan  ubi  kayu.  Potensi  sektor  peternakan  Desa  Klumpang Kebun  meliputi  kambing,  sapi,  kerbau,  ayam  dan  itik.    Pertumbuhan  Ekonomi Masyarakat  Pembangunan  jalan  mendorong  tumbuh  dan  berkembangnya  usaha-usaha baru  seperti  manufaktur  kecil,  jasa  angkutan,  keramba  ikan,  minyak  eceran  dan  bahan bangunan.  Pengaruh  yang  ditimbulkan  oleh  sambungan  jalan  yang  mudah  dan terjangkau  mendorong  usaha  ekonomi  dengan  tujuan  untuk  meningkatkan  pendapatan keluarga. Selain itu, sambungan jalan juga mendorong penyebaran pembangunan negara dan  sosial  yang  meningkatkan  partisipasi  masyarakat  desa.    Berdasarkan  data  yang diperoleh dari informan yang diwawancara 5 orang, terdapat hasil data yang telah diolah sebagai berikut.
Tabel 1. Hasil Wawancara Informan Pertanyaan ID Informan Jawaban Identifikasi Bagaimana dampak positif dan negatif dari adanya perbaikan jalan bagi masyarakat? KD Dampak  positif dari perbaikan jalan yaitu semakin mudahnya  akses transportasi antar daerah, sehingga Kepala Desa Klumpang Kebun, Handayanto,
membenarkan kondisi jalan desanya yang telah diperbaiki Pemkab tersebut. Sekarang sudah bagus diperbaiki. Tidak hanya itu,
aktifitas bisnis berjalan  dengan lancar. Serta terbukannya langan  kerja  dan meningkatkan aktivitas ekonomi  rakyat. Dan dampak negatinya rusaknya lingkungan hidup  di  sekitar pembangunan infrastruktur jalan, berkurangnya lahan  produktif pertanian. tahun ini pihak desa mendapatkan bantuan keuangan desa (BKD) untuk jalan sepanjang
464 meter dengan alokasi sebesar Rp484 juta. Jalan yang akan dibangun sekarang ini, sejak 2011 belum pernah diperbaiki sama sekali.
Kondisinya, ya, lumayan membahayakan pengguna jalan kalau hujan dan malam hari. Dengan adanya perbaikan jalan alternatif menuju arah desa ke kota itu, kepala desa berharap masyarakat bisa menikmati perjalanan yang aman dan nyaman. Bagaimana kondisi ekonomi masyarakat setelah perbaikan jalan ini M 1 Manfaat pembangunan infrastruktur jalan adalah memperlancar arus distribusi Dengan adanya Infrastruktur Jalan menunjukan
perbaikan, sehingga
Sosial Ekonomi… dilaksanakan? barang dan jasa dengan mempermudah pengiriman sarana produksi dan mempermudah pengiriman hasil produksi kepasar dengan memberikan aksesibilitas; membuka isolasi kawasan; meningkatkan aksesibilitas jasa pelayanan sosial termasuk kesehatan, pendidikan dan penyuluhan. memperkecil pengeluaran suatu jasa pengantaran barang yang sebelumnya mahal menjadi lebih murah. Jika pengiriman sudah murah maka dapat
diraih harga barang menjadi turut murah. Efisiensi Bahan Bakar.
Meningkatkan pendapatan Pemerintah Daerah setempat Bagaimana dampak perbaikan jalan bagi masyarakat dalam bekerja, jalur pendidikan /bersekolah dan lainnya? M 2 Yang tadinya untuk pergi bekerja saja terhalang kemacetan sekarang sudah adanya perbaikan jalan maka masyarakat desa pergi bekerja dengan aman tidak ada lagi kemacetan, sedangkan yang anak-anak untuk pergi kesekolah sering terlambat akibat terjadinya
Dengan adanya perbaikan maka meningkatlah pelayanan distribusi barang dan jasa guna meningkatkan perekonomian,
serta
meringankan beban dana pemerintah
melalui partisipasi pengguna jalan.
rawan
kecelakaan dan kemacetan sekarang sudah tidak ada lagi kenacetan dan tidak terlambat untuk pergi ke sekolah. Bolehkah dana desa untuk membangun jalan kabupaten? M3 Tupoksi hanya jalan desa, Kalau jalan berstatus jalan kabupaten ataupun provinsi, itu tugas daerah. Kalau ingin jalan kabupaten dibangun, ajukan ke kabupaten, jangan gunakan dana desa. Dan ingat, dana desa tidak boleh digunakan untuk membangun kantor desa Kalau ingin jalan kabupaten dibangun, ajukan ke kabupaten,
jangan gunakan dana desa. Dan ingat, dana desa
tidak boleh digunakan untuk membangun kantor desa. Apakah tujuan Pemerintah Dengan memberikan dana kepada desa melalui program Dana desa? M 4 Penggunaan Dana Desa diprioritaskan untuk membiayai pembangunan dan pemberdayaan masyarakat yang ditujukan untuk meningkatkan Tujuan pemerintah memberikan dana desa karena ingin Menurunkan angka
kemiskinan dan kesenjangan. Membangun infrastruktur
kesejahteraan masyarakat desa, peningkatan kualitas hidup manusia serta penanggulangan kemiskinan dan dituangkan dalam Rencana Kerja Pemerintah Desa. desa sesuai dengan kearifan lokal. Meningkatkan nilai-nilai keagamaan, sosial, budaya dengan tujuan kesejahteraan sosial. Meningkatkan pelayananan kepada masyarakat. Bagaimana hal yang harus dilakukan untuk meningkatkan ekonomi didaerah pedesaan? M 5 Memperkuat sektor  pertanian dan perdagangan, mengembangkan sektor industri kecil dan menengah, meningkatkan akses terhadap sumber daya, serta meningkatkan kualitas  sumber daya manusia. Meningkatkan kualitas sumber daya manusia Mengelola sumber daya alam yang dimiliki oleh daerah.
Mengembangkan
usaha kreatif pada usaha kecil dan menengah.
Meningkatkan dan menjaga infrastruktur yang menunjang perekonomian. Mengikuti perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi modern. Kebanyakan dari masyarakat pedesaan
memanfaatkan kekayaan alam sekitar untuk mencari nafkah. Beberapa di antaranya adalah dengan bertani dan berkebun.
Menurut  Todaro  2000,  menemukan  bahwa  pembangunan  adalah  proses  multidimensi yang  mencakup  perubahan  struktur  sosial,  kelembagaan  nasional,  percepatan pertumbuhan  ekonomi,  pemerataan  pendapatan,  dan  pengentasan  kemiskinan,  yang semuanya  ditujukan  untuk  meningkatkan  taraf  hidup  masyarakat.  Proses  pembangunan meliputi  berbagai  bidang  kehidupan  manusia.  Dalam  hal  ini,  infrastruktur  merupakan mesin  pertumbuhan  ekonomi,  dan  ruang  publik  dapat  dikatakan  sebagai  pilar  dalam banyak hal. Oleh karena itu infrastruktur jalan menjadi penting, karena infrastruktur jalan yang  baik  dan  memadai  tidak  hanya  dapat  menjadi  arus  mobilitas  sosial,  tetapi  juga cukup menunjang pertumbuhan ekonomi daerah. Karena itu, pemerintah Kabupaten Deli Serdang terus melakukan pembenahan untuk mendukung perekonomian masyarakat.
Hasil  analisis  data  menunjukkan  bahwa  pembangunan  perbaikan  jalan  sangat mengutamakan  kualitas,  seperti  yang  dilaksanakan  oleh  pemerintah  pusat.  Hasil pekerjaan  perbaikan  jalan  yang  dilakukan  cukup  baik  karena  kualitasnya  memenuhi standar.  Pembangunan  jalan  desa  merevitalisasi  fungsi  lalu  lintas  jalan  desa  yang digolongkan  sebagai  jalan  tugas  perkotaan  di  pedesaan.  Pentingnya  misi  lokal  suatu kawasan  pedesaan  adalah  sebagai  penghubung  antar  desa  atau  pasar,  pendidikan  dan ruang  publik  lainnya,  sebagai  penghubung  antar  pemukiman  dan  sebagai  penghubung antara wilayah desa dengan wilayah lainnya.
Menurut  (NSS,  Suryawardana  dan  Triyani,  2015),  infrastruktur  secara  umum  meliputi ruang  publik  yang  disiapkan  oleh  pemerintah  sebagai  pelayanan  publik  untuk mendukung  dan  memajukan  kegiatan  ekonomi  dan  sosial  masyarakat,  seperti  jalan, jembatan,  terminal,  pasar,  serta  pendidikan  dan  infrastruktur  kesehatan  yang  dapat menunjang  tercapainya  kehidupan  masyarakat  pedesaan  yang  bermartabat  baik  secara materil  maupun  spiritual.  Perbaikan  jalan  di  Desa  Klumpang  Kebun  merupakan  kunci keberhasilan program pembangunan berbasis masyarakat mengingat aspek-aspek sebagai berikut:
a. Menggunakan tenaga kerja lokal
b. Bahan baku lokal diutamakan
c. Bangun infrastruktur sederhana untuk memungkinkan masyarakat lokal melakukan ini tanpa mendatangkan tenaga ahli atau peralatan dari luar.
Pembangunan  pada  dasarnya  memiliki  dampak  yang  menyertainya.  Dalam pembangunan infrastruktur jalan di Desa Klumpang Kebun memiliki dampak positif dan
negatif,  yaitu sebagai berikut:
a. Dampak Positif
1) Karena  adanya  perbaikan  jalan,  membantu  masyarakat  untuk  berbelanja  dan menjual  hasil  panen  mereka  sehingga  dapat  meningkatkan  perekonomian masyarakat.
2) Aktivitas  manusia  dari  satu  daerah  ke  daerah  lain  dapat  berjalan  dengan  lebih cepat karena manusia menginginkan waktu yang efektif dan efisien.
3) Memicu  pemerataan  pembangunan  di  wilayah  Kabupaten  Deli  Serdang  dan sekitarnya.
4) Pelebaran dan pembukaan jalan baru yang berfungsi menjadi jalur-jalur alternatif, baik di Medan, Binjai, Tanjung Morawa, Belawan.
5) Membuka lapangan pekerjaan baru bagi pedagang kaki lima untuk berdagang di sepanjang jalan, khususnya di tempat wisata.
6) Jalan  menjadi  lebih  mudah  untuk  dilalui  para  turis  dan  tamu  menuju  tempat wisata alam.
b. Dampak Negatif
1) Trotoar terkadang beralih fungsi menjadi tempat untuk berdagang.
2) Retribusi yang diperoleh dari daerah tujuan wisata kurang dipergunakan dengan baik.
3) Pemeliharaan  jalan  dari  Klumpang  Kebun-Belawan  tidak  diperhatikan  secara periodik, padahal jumlah retribusi terus ditingkatkan.
4) Terjadi kemacetan dan genangan air yang disebabkan oleh hujan lebat

## Simpulan
Berdasarkn  hasil  analisis  dampak  perbaikan  jalan  terhadap  kondisi  sosial  ekonomi masyarakat  Desa  Klumpang  Kebun,  Kecamatan  Hamparan  Perak,  Kabupaten  Deli Serdang,  terdapat  beberapa  dampak  positif  dan  negatif.  Dampak  positif  yang  diterima masyarakat, yaitu meningkatkan perekonomiannya melalui pembangunan dan perbaikan jalan  yang  mempersingkat  perjalanan  dan  waktu.  Pada  saat  yang  sama,  memiliki  efek negatif  bahwa  trotoar  terkadang  berubah  fungsi  menjadi  tempat  komersial,  tidak digunakan  sebagaimana  mestinya.  Oleh  karena  itu,  peran  pemerintah  khususnya pemerintah  Kabupaten  Deli  Serdang  sangat  diharapkan  untuk  hal  tersebut.  Beberapa  di antaranya,  yakni  pemerintah,  perlu  meninjau  kembali  landasan  kebijakan  infrastruktur yang  diterapkan  selama  ini,  yang  utamanya  dilakukan  dengan  mengukur  jumlah penduduk  suatu  wilayah  dan  nilai  finansial  proyek  investasi.  Dampak  negatif pembangunan dapat diminimalkan dengan memperhatikan ekonomi masyarakat miskin, menciptakan tempat usaha yang layak di sepanjang jalan, tetapi juga tanpa mengganggu pengguna jalan.

## Daftar Pustaka
Aprilia,  D.,  &  Susilo,  D.  E.  (2022).  Pengelolaan  Keuangan  Desa  Dalam  Upaya
Meningkatkan  Pembangunan  Desa  dan  Pemberdayaan  Masyarakat  Desa. Technomedia Journal , 6 (2 Februari), 197 – 211.
Bahri,  I.,  Pangastuti,  Y.,  Ibrahim,  M.  I.  T.,  &  Mahyuddin,  M.  (2021).  Kebutuhan Infrastruktur Pendukung Pengembangan Wilayah Pulo Aceh Kabupaten Aceh Besar.
Prosiding  SEMDI-UNAYA  (Seminar  Nasional  Multi  Disiplin  Ilmu  UNAYA) , 4 (1),  287 –
303.
Drajat  Kartono  and  hanif  Nurcholis.  2016,  Konsep  dan  Teori  Pembangunan, Pembangunan Masyarakat Desa dan Kota, IPEM4542/M, pp. 1 – 52
Humayra,  U.  (2023). Pengaruh  Infrastruktur  Terhadap  Produk  Domestik  Regional  Bruto (PDRB) di Indonesia tahun 2017-2021 . UIN Ar-raniry Banda Aceh.
Ibrahim,  M.  B.,  Sari,  F.  P.,  Kharisma,  L.  P.  I.,  Kertati,  I.,  Artawan,  P.,  Sudipa,  I.  G.  I., Simanihuruk,  P.,  Rusmayadi,  G.,  Nursanty,  E.,  &  Lolang,  E.  (2023). METODE PENELITIAN  BERBAGAI  BIDANG  KEILMUAN  (Panduan  &  Referensi) .  PT.  Sonpedia Publishing Indonesia.
Karim, H. A., Lis Lesmini, S. H., Sunarta, D. A., SH, M. E., Suparman, A., SI, S., Kom, M., Yunus,  A.  I.,  Khasanah,  S.  P.,  &  Kom,  M.  (2023). Manajemen  transportasi .  Cendikia Mulia Mandiri.
Kessa,  W.  2015.  Perencanaan  Pembangunan  Desa.  Kementrian  Desa,  Pembangunan Daerah Tertinggal dan Transmigrasi Republik Indonesia.
Kemendes.  2020.  Peraturan  Mentri  Desa,  Pembangunan  Daerah  Tertinggal  dan Transmigrasi RI Nomor 19 Tahun 2020.
NSS,  R.  L.  P.,  Suryawardana,  E.  and  Triyani,  D.  2015.  Analisis  Dampak  Pembangunan Infrastruktur  Jalan  Terhadap  Pertumbuhan  Usaha  Ekonomi  Rakyat  DiKota  Semarang. Jurnal Dinamika Sosial Budaya, 17(1), p. 82. doi: 10.26623 /jdsb.V 17i1.505.
Rahayu,  S.,  Mahdiani,  N.  E.,  Rohani,  A.,  &  Hsb,  D.  R.  (2021).  Peranan  Partai  Persatuan Pembangunan  dalam  Membangun  Masyarakat  Sejahtera  Berdasarkan  Pancasila. Jurnal Pendidikan Tambusai , 5 (3), 8055 – 8059.
Sihombing,  E.  N.  A.  M.,  Andryan,  A.,  &  Astuti,  M.  (2021).  Analisis  Kebijakan  Insentif Dalam  Rangka  Perlindungan  Lahan  Pertanian  Pangan  Berkelanjutan  Di  Indonesia. Jatiswara , 36 (1), 1 – 10. Siswanto,  I.  J.  (2022). MEKANISME  ALIH  FUNGSI  LAHAN  PERTANIAN  MENJADI PERUMAHAN DI KABUPATEN SUMENEP . Universitas Wiraraja Madura. Vitri,  G.,  &  Herman,  H.  (2018).  PERANAN  MASYARAKAT  DALAM  PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR  MELALUI  PROGRAM  PEMBERDAYAAN  DI  PROVINSI SUMATERA BARAT. Jurnal Teknik Sipil Institut Teknologi Padang , 5 (2), 96 – 105.