INNOVATIVE:  Journal  Of  Social  Science  Research Volume 3 Nomor 3 Tahun 2023 Page 6918-6935 E-ISSN 2807-4238 and P-ISSN 2807-4246
Website: https://j-innovative.org/index.php/Innovative
Analisis Sistem Perawatan Bucket Elevator  Pada Cement Mill  1 Berdasarkan Penentuan Komponen Kritis di PT. LCI
Mika Sri Wahyuni 1 ✉ , Siti Elia Sastri 2
(1) Teknik Industri, Fakultas Teknologi Industri, Universitas Islam Indonesia
(2) Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala
Email : mikhasopana95@gmail.com 1 ✉

## Abstrak
PT. Lafarge Cement Indonesia (LCI) merupakan sebuah perusahaan yang bergerak di bidang semen yang  sebelumnya  bernama  PT.  Semen  Andalas  Indonesia  (SAI)  yang  terletak  di  Lhoknga.  Adapun tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  untuk  mengetahui  system  perawatan  mesin  serta  mengetahui penyebab downtime dan cara maintenance pada alat – alat pendukung produksi pada PT. Lafarge Cement  Indonesia  (PT.  LCI).  Metode  yang  digunakan      adalah      RCM    (Reliability      Centered Maintenance) dan menggunakan metode penelitian kuantitatif. Permasalahan utama adalah diketahui bahwa  bucket  elevator  mempunyai  nilai  persentase  downtime  terbesar  yaitu  71,027%  sehingga dengan  demikian  dapat  disimpulkan  bahwa  komponen  kritis  pada  cement  mill  1  adalah  bucket elevator. downtime sering terjadi dikarenakan terdapat masalah pada alarm seperti overload current atau  kelebihan  aus  dan  high  current  alarm.  System  Maintenance  yang  dilakukan  adalah  dengan melakukan preventive maintenance dan corrective maintenance. Durasi untuk setiap pekerjaan paling cepat 8 jam dan paling lama sekitar 16 jam. Dengan mengetahui penyebab downtime serta perawatan pada downtime maka dapat mengurangi downtime dimasa mendatang dan meningkatkan keandalan mesin yang merupakan salah satu faktor produksi, selagi mengendalikan biaya.
Kata Kunci : System Maintenance, Produksi, Downtime

## Abstract
PT. Lafarge Cement Indonesia (LCI) is a company engaged in the cement sector, previously known as PT. Semen Andalas Indonesia (SAI) which is in Lhoknga. The purpose of this research is to find out the machine maintenance system and find out the causes of downtime and how to maintain the production support equipment at PT. Lafarge Cement Indonesia (PT. LCI). The method used is RCM (Reliability Centered Maintenance) and uses quantitative research methods. The main problem is that it is known that the bucket elevator has the largest downtime percentage value of 71.027% so that it can be concluded that the critical component in cement mill 1 is the bucket elevator. Downtime often occurs due to problems with alarms such as overload current or excessive wear and high current alarms. System Maintenance is carried out by carrying out preventive maintenance and corrective maintenance. The duration for each job is a minimum of 8 hours and a maximum of about 16 hours. By knowing the causes of downtime and maintenance of downtime, it can reduce future downtime and increase machine reliability, which is one of the factors of production, while controlling costs.
Keyword: System Maintenance, Production, Downtime

## PENDAHULUAN
Seiring  dengan  perkembangan  zaman  yang  disertai  oleh  perkembangan  ilmu pengetahuan  dan  teknologi  yang  pesat  saat  ini,  kita  tidak  bisa  memungkiri  pentingnya penggunaan  semen  sebagai  komponen  utama  dalam  pembangunan  suatu  negara.  Tinggi rendahnya konsumsi semen dapat menunjukkan tinggi rendahnya pembangunan dalam hal infrastruktur suatu negara.
Menurut  Widodo,  dkk  (2011)  Semen  adalah  bahan  ikat  hidrolis  (menghisap  atau membutuhkan air), yang dihasilkan dengan cara menghaluskan klinker yang terdiri dari silikat kalsium yang  bersifat hidrolis dan gips sebagai bahan tambah. Sedangkan menurut kamus besar  bahasa  Indonesia,  semen  adalah  serbuk  atau  tepung  yang  terbuat  dari  kapur  dan material lainnya yang dipakai untuk membuat beton, merekatkan batu bata ataupun membuat tembok.
Dalam pembuatan semen terdapat beberapa proses penting yang melibatkan bahan baku seperti batu kapur ( limestone), batu silika (siltstone), tanah liat (shalestone), gypsum dan pasir besi ( iron  sand). Dari beberapa  bahan baku yang telah  disebutkan kemudian akan di proses dengan menggunakan mesin sehingga dihasilkan semen yang merupakan suatu bahan perekat yang jika dicampur dengan air mampu mengikat bahan-bahan padat seperti pasir dan batu menjadi suatu kesatuan kompak. Terdapat lima tahapan dalam proses pembuatan semen diantaranya  adalah  persiapan  bahan  baku,  penggilingan  bahan  baku  pada  unit raw  mill,
pemanasan awal serta pembakaran dan pendinginan, penggilingan clinker pada unit cement mill, pengantongan dan pengapalan.
Cement  mill  merupakan  unit  paling  penting  pada  proses  pembuatan  semen  karena proses akhir pembuatan semen dimana clinker yang dicampur dengan gypsum digiling pada unit ini. Operasi yang optimal dari proses penggilingan semen merupakan kunci sukses untuk memperoleh  keuntungan  besar  dari  sebuah  pabrik  semen  oleh  karena  itu  dibutuhkan perawatan mesin yang dapat meminimasi break down mesin.

## METODE PENELITIAN
Metode yang digunakan   adalah   RCM ( Reliability   Centered   Maintenance). Dan menggunakan metode penelitian kuantitatif. Data yang dibutuhkan adalah   data   kerusakan mesin   pada   sistem   system bucket elevator, data   waktu   antar kerusakan   komponen mesin serta pemelihan mesin   yang   paling   kritis. Menurut Daryus (2007) membagi perawatan menjadi  6  perawatan  yakni Preventive  maintenance  (Perawatan  pencegahan),  Corrective maintenance  (Perawatan  korektif),  Running  maintenance  (Perawatan  berjalan),  Predictive maintenance  (Perawatan  prediktif),  Breakdown  maintenance  (Perawatan  setelah  terjadi kerusakan), Emergency maintenance (Perawatan darurat).
Pada PT. Lafarge Cement Indonesia, sebelum melakukan maintenance perlu dilakukan inspeksi.  Inspeksi  adalah  proses  pemeriksaan  dengan  metode  pengamatan  atau  observasi menggunakan panca indera untuk mendeteksi masalah. Inspeksi terbagi dua yaitu inspeksi level 1 dan inspeksi level 2. Di dalam inspeksi level 1 dan 2 tersebut terdapat running dan stop inspection.  Running  inspection  adalah  pengecekanmesin  pada  saat  sedang  berjalan  atau beroperasi. Sedangkan stop inspection adalah  pengecekan mesin  pada saat  mesin sedang stop. Setelah dilakukan inspeksi maka selanjutnya inspector mengumpulkan seluruh temuan kerusakan untuk selanjutnya dilakukan penjadwalan perbaikan oleh scheduler.
Tugas planner  adalah  menyiapkan  seluruh  kebutuhan  spare  part  untuk  pekerjaan tersebut  dan scheduler  yang menentukan kapan  pekerjaan tersebut  di eksekusi. Kemudian dilakukan rapat PM dimana rapat tersebut membahas tentang pekerjaan yang akan di eksekusi dan  dipimpin  langsung  oleh scheduler.  Durasi  untuk  setiap  pekerjaan  berbeda – beda tergantung pada tingkat kerumitan pekerjaan dimana durasi pekerjaan paling cepat yaitu 8 jam dan paling lama sekitar 16 jam. Selanjutnya dilakukan kegiatan perbaikan sesuai dengan schedule yang ada.

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Penentuan Mesin Kritis
Pada langkah ini setelah melihat kondisi perusahaan dan permasalahan yang ada maka langkah selanjutnya akan dicari mesin kritisnya. Mesin kritis ini adalah mesin atau peralatan yang paling sering mengalami kerusakan serta mengganggu sistem produksi dengan total downtime terbesar. Berikut merupakan tabel 1 yaitu total downtime kerusakan beberapa komponen utama pada cement mill 1.
Tabel 1. Total Downtime Kerusakan Beberapa Komponen Utama pada Cement Mill 1
No. Komponen Cement Mill Total downtime kerusakan (Jam) 1 Separator 7,860 2 ball mill 15,040 3 belt conveyor 34,760 4 Airslide 8,310 5 lubrication unit 1,700 6 elevator bucket 268,270 7 dust collector 20,300 8 sub station 11,150 9 weight feeder 9,090 10 critical clinker stock 1,220 Jumlah 377,700 Sumber : Stoppages Recapitulation Cement Grinding Line 1 (2022)
Dari tabel 1 dapat kita ketahui total downtime dari 10 komponen utama pada cement mill 1. Dan data yang digunakan adalah data breakdown mesin cement mill 1 pada tanggal 1 Mei 2022  hingga  2  Agustus  2022  (terlampir).  Komponen  seperti separator  mempunyai  total downtime kerusakan sebesar 7,860 jam. Ball mill mempunyai total downtime kerusakan sebesar 15,040 jam. Belt conveyor mempunyai total downtime kerusakan sebesar 34,760 jam. Airslide mempunyai  total downtime  kerusakan  sebesar  8,310  jam.  Lubrication  unit  mempunyai  total downtime kerusakan sebesar 1,700 jam. Elevator bucket mempunyai total downtime 268,270 jam. Dust collector mempunyai total  downtime sebesar 20,300 jam.  Sub station mempunyai total downtime sebesar 11,150 jam. Weight feeder mempunyai total downtime sebesar 9,090 jam dan critical clinker stock mempunyai total downtime sebesar 1,220 jam.
Dari tabel diatas dapat kita ketahui lima komponen yang mempunyai total downtime terlama diantaranya adalah bucket elevator dengan  total downtime 268,270 jam, belt conveyor dengan total downtime 34,760 jam, dust collector dengan total downtime 20,300 jam, ball mill dengan total downtime 15,040 jam dan sub station dengan total downtime 11,150 jam.Dari tabel 1 dapat kita hitung persentase downtime dari 10 komponen utama pada cement mill 1. Adapun perhitungan persentase downtime adalah sebagai berikut.
Persentase downtime (%) = Total downtime pada komponen (jam)
Jumlah total downtime pada semua komponen (jam) x 100%… (4.1)
Berikut merupakan perhitungan persentase downtime pada komponen bucket elevator.
Bucket Elevator = 268,270 377,700 x 100% = 71,027%
Berikut merupakan perhitungan persentase downtime pada komponen belt conveyor.
Belt conveyor= 34,760 377,700 x 100% = 9,203%

## Perawatan pada Bucket elevator
Dari  penentuan  komponen  kritis  maka  dapat  disimpulkan  bahwa bucket  elevator sebagai  komponen kritis  dimana downtime terjadi sebanyak 15 kali  dalam kurun waktu tiga bulan dengan total 71,027%. Hal inilah yang mendasari penulis untuk menganalisis perawatan pada bucket elevator. Berikut merupakan tabel 4.4 yaitu downtime pada bucket elevator.
Tabel 2. S Downtime pada Bucket Elevator No . Tanggal Waktu mulai kerusaka n Waktu selesai kerusaka n TTR (Jam) Downtime 1 5/3/2022 1:13:37 2:06:40 0,88 Mill berhenti karena bucket (416BE47) kelebihan arus 2 5/3/2022 7:08:22 10:41:24 3,55 Mill berhenti karena bucket (416BE47) kelebihan arus 3  5/17/2022  17:50:11 3:25:58 9,6 Mill berhenti karena indikasi arus pada motor bucket tinggi , disebabkan oleh perbedaan tekanan di dust collector
(416DC59) tinggi maka produk berkurang dan high reject 4  5/19/2022  3:07:22 3:46:36 0,65
Mill berhenti karena bucket416BE47 ada indikasi high current atau overload yang disebabkan oleh differential pressure (DP) di dust collector product (416DC59)
5  5/19/2022  10:11:30 11:42:39
1,52

## Bucket 416BE47 trip, process feedback
alarm 6 5/30/202 2 17:35:27 3:14:44 9,65 Suara yang tidak normal pada belt bucket elevator418BE01 karena tail pulley bearing rusak 7 6/3/2022  13:48:53 6:07:19 160,3 1 Belt pada bucket elevator418BE01 terputus atau terpotong 8  6/10/2022  14:10:38 15:28:11 1,29 Bucket elevator 418BE01 overload alarm 9  6/13/2022  19:06:55 0:02:47 4,93 Bucket elevator 416BE47 overload alarm 10  6/16/2022  19:11:34 22:49:49  3,64 Bucket 418BE01 trip overload, high current alarm 11 6/20/202 2 7:52:22 13:44:13 5,86 Mill stop karena bucket elevator (418BE01) bocor 12 6/22/202 2 17:18:58 17:48:10 0,49 Bucket 416BE47 high current alarm 13 6/29/202 2 13:08:15 1:33:57 60,43 Belt bucket sling putus dan beberapa bucket rusak 14  7/14/2022  13:00:21 16:58:35 3,97 Inspeksi bucket 15  7/15/2022  15:05:41 16:35:26 1,5 416BE47 high current due to overload material
Sumber : Stoppages Recapitulation Cement Grinding Line 1 (2022)
Keterangan :
TTR ( Time To Repair) = Waktu yang dibutuhkan untuk memperbaiki suatu komponen yang mengalami kerusakan.
Berikut  merupakan  perawatan  yang  dilakukan  pada bucket  elevator  dengan berdasarkan data penyebab downtime. Bucket elevator disini terbagi dua dimana terdapat belt bucket elevator dan bucket chain elevator.
Perawatan pada Bucket Chain Elevator
Berikut analisis penyebab downtime serta perawatan yang dilakukan pada bucket chain elevator  di  PT.LCI.  Berikut  adalah  tabel  4.5  yang  menjelaskan  perawatan  pada  bucket  chain elevator.

## Tabel 3. Perawatan pada Bucket Chain Elevator
No.  Tanggal Downtime Bucket Chain Elevator Penyebab Downtime Bucket Chain Elevator Perawatan yang Dilakukan 1 5/3/2022 Mill berhenti karena bucket (416BE47)
kelebihan arus
High  current  karena overload  material  yang masuk  ke bucket  karena terjadi penumpukan material di airslide setelah bucket,  bisa tertumpuk material karena  ada  beberapa penyebab: 1. Kebocoran kanvas
airslide.
2. Tidak  adanya  angin untuk  menghembus kanvas/ blower kanvas. 3. Tidak  ada  ventilasi udara. 4. High  DP  di  416DC59 maka terjadi peninggian/ penumpukan material air slide. 1. Pastikan angin blower lancar. 2. Pastikan DP
dibawah 2 (dua).
3. Pastikan bag filter serta bagian seperti power silinder, rotary airlock,  fan  di 416DC59 bagus.
4. Pastikan  kanvas tidak bocor.
2 5/3/2022 Mill berhenti karena bucket(416BE47) kelebihan arus High  current  karena overload  material  yang masuk  ke bucket  karena terjadi penumpukan material di airslide setelah bucket,  bisa tertumpuk material karena  ada  beberapa penyebab: 1. Pastikan angin blower lancar. 2. Pastikan DP dibawah 2 (dua).
3. Pastikan bag filter
serta bagian seperti power silinder, rotary airlock,  fan  di 416DC59 bagus.
1. Kebocoran kanvas
airslide. 2. Tidak  adanya  angin untuk  menghembus kanvas/ blower kanvas. 3. Tidak  ada  ventilasi udara. 4. High  DP  di  416DC59 maka terjadi peninggian/ penumpukan material air slide..
tidak bocor. 3  5/17/2022 Mill berhenti karena indikasi arus pada motor
buckettinggi ,
disebabkan oleh perbedaan tekanan di dust collector(416DC59) tinggi maka produk berkurang dan high reject 1. High  current  karena rubber lip416BE47 gapnya besar dimana seharusnya  jaraknya 5mm. Jadi akibat dari jarak tersebut, material  bersirkulasi di dalam bucket.
2. Akibat  dari  material scrap (media grinding yang pecah, bersirkulasi  di  dalam system) mengakibatkan beban  / load  dari bucket tinggi. 1. Memperbaiki rubber  lip  dan memastikan gap atau  jarak  di rubber  lip  tidak lebih  dari  5  mm serta  melakukan inspeksi rutin untuk memastikan kondisi gap tetap aman. 2. Melakukan
pergantian  bola mill di chamber 2 (dua). 4 5/19/2022 Mill berhenti karena bucket 416BE47 ada indikasi high current atau Differential pressure tinggi dikarenakan terdapat beberapa power silinder  yang  tertutup
Memperbaiki  lima buah power  silinder yang mengakibatkan perbedaan  tekanan
overload yang disebabkan oleh differential pressure (DP) di dust collector product (416DC59)
sehingga  hisapan  di separator tidak maksimal. yang  tinggi  di dust collector.
5  5/19/2022 Bucket 416BE47 trip, process feedback alarm Terdapat beberapa kemungkinan diantaranya adalah: 1. Speed switch sensor rusak  karena life
time.
2. Chain link lepas.
3. Chain link putus.
4. Material block.
5. Kopling motor
lepas.
1. Melakukan inspeksi rutin. 2. Melakukan inspeksi pada speed switch serta melihat jarak  toleransi antara sensor dan bucket.
3. Mengganti chain link serta melakukan routine inspeksi. 4. Melakukan inspeksi pada kopling  motor dan ganti kopling motor. 6  6/13/2022 Bucket elevator 416BE47 overload alarm 1. High current karena rubber  lip  BE47 gapnya besar dimana  seharusnya jaraknya  5mm.  Jadi akibat  dari  jarak tersebut,  material bersirkulasi di dalam bucket. 2. Akibat dari material scrap (media 1. Memperbaiki rubber  lip  dan memastikan gap atau  jarak  di ruber  lip  tidak lebih  dari  5  mm serta  melakukan inspeksi rutin
untuk memastikan
grinding
yang
pecah,  bersirkulasi di  dalam system) mengakibatkan beban  / load  dari
bucket tinggi.
kondisi gap tetap aman. 2. Melakukan pergantian  bola mill  di  chamber 2. 7  6/22/2022 Bucket 416BE47 high current alarm 1. High current karena rubber  lip  BE47 gapnya besar dimana  seharusnya jaraknya  5mm.  jadi akibat  dari  jarak tersebut,  material
bersirkulasi di dalam bucket. 2. Akibat dari material scrap (media grinding yang pecah,  bersirkulasi di  dalam system) mengakibatkan beban  / load  dari bucket tinggi. 1. Memperbaiki
rubber  lip  dan memastikan gap atau  jarak  di rubber  lip  tidak lebih  dari  5  mm serta  melakukan inspeksi rutin untuk memastikan kondisi gap tetap aman. 2. Melakukan pergantian  bola mill  di  chamber 2. 8  7/15/2022 416BE47 high
current due to overload material 1. High current karena rubber  lip  BE47 gapnya besar
dimana  seharusnya jaraknya  5mm.  jadi akibat  dari  jarak tersebut,  material bersirkulasi di dalam
bucket. 2. Akibat dari material scrap (media grinding yang 1. Memperbaiki
rubber  lip  dan memastikan gap atau  jarak  di rubber  lip  tidak lebih  dari  5  mm serta  melakukan inspeksi rutin untuk memastikan kondisi gap tetap aman.
pecah,  bersirkulasi di  dalam  system)
mengakibatkan beban  / load  dari bucket tinggi. 2. Melakukan pergantian  bola mill  di  chamber 2.
Dari tabel  diatas  dapat  dilihat bahwa downtime  sering  terjadi dikarenakan terdapat masalah pada alarm seperti overload current atau kelebihan aus dan high current alarm. Bucket elevator 416BE47 overload currentpenyebabnya adalah karena overload material yang masuk ke bucket karena terjadi penumpukan material di airslide setelah bucket, bisa tertumpuk material karena ada beberapa penyebab  diantaranya adalah kebocoran kanvas airslide, tidak adanya angin  untuk  menghembus  kanvas/ blower  kanvas,  tidak  ada  ventilasi  udara  dan  high  DP  di 416DC59 maka terjadi peninggian/ penumpukan material air slide. Perawatan yang dilakukan adalah dengan caramemastikan angin blower lancar, pastikan differential pressure dibawah 2 (dua), pastikan bag filter serta bagian seperti power silinder, rotary airlock, fan di 416DC59 bagus serta pastikan kanvas tidak bocor.
Perawatan pada Belt Bucket Elevator
Penyebab downtime  serta  perawatan  yang  dilakukan  pada  belt  bucket  elevator  di PT.LCI. Berikut adalah tabel 4. sebagai berikut
Tabel 4. Perawatan pada Belt Bucket Elevator No.  Tanggal Downtime Belt Bucket Elevator Penyebab Downtime Belt Bucket Elevator Perawatan yang Dilakukan 1  5/30/2022 Suara yang tidak normal pada belt bucket elevator418BE01 karena tail
pulley bearing rusak Karena  disebabkan  oleh masuknya debu ke dalam bearing  selama operasional bucket. Debu bisa masuk disebabkan  oleh seal bearing  yang  rusak,
house bearing rusak.
Ganti seal bearing,
pastikan house bearing masih bagus. 2 6/3/2022 Belt pada bucket elevator418BE01 terputus atau terpotong Belt sway yang mengakibatkan bucket
menghantam casing. Belt
sway  karena  lagging drum aus tidak rata.
Perawatan yang digunakan adalah menyambungkan kembali belt  nya, apabila  tidak  dapat
disambungkan  maka belt    harus  diganti namun memakan cost
yang  besar.  Dan  juga dengan  pengontrolan
/  monitoring  dengan menggunakan peralatan  sensor  dan manual. Manual dengan menggunakan  empat indra  seperti  mata, hidung,  telinga  dan tangan. Ada beberapa  hal  yang membuat belt  tidak dapat diganti diantaranya adalah sparenya  tidak  ada atau  tidak available dan  waktu stop  yang tidak panjang. 3  6/10/2022 Bucket elevator 418BE01 overload alarm Ada beberapa penyebab  diantaranya adalah. 1. Karena kerusakan bearing bucketkarena life  time  dan  karena proses transport. 2. High  current  karena rubberlip BE47 gapnya besar dimana seharusnya  jaraknya 5mm. jadi akibat dari jarak Adapun  perawatan yang dilakukan adalah sebagai berikut. 1. Ganti dengan bearing  yang  baru dan memastikan tidak  ada  debu yang  masuk  ke bearing. 2. Memperbaiki rubber  lip  dan
memastikan gap
tersebut,material bersirkulasi  di  dalam bucket. 3. Banyaknya  material yang masuk ke bucket karena overflow material selama transport. atau jarak di rubber lip tidak lebih dari 5 mm serta melakukan  inspeksi rutin untuk memastikan kondisi gap tetap aman. 3. Memastikan  system transport  material ke bucket  berjalan normal, memastikan  tidak ada coating material yang sewaktu-waktu  bisa jatuh yang menyebabkan material  masuk  ke bucket. 4  6/16/2022 Bucket 418BE01 trip overload, high current alarm Ada beberapa penyebab diantaranya adalah. 1. Karena kerusakan bearing bucket karena life  time  dan karena proses transport. 2. High  current  karena rubber lip BE47 gapnya besar dimana seharusnya  jaraknya 5mm. jadi akibat dari jarak tersebut, material  bersirkulasi di dalam bucket. 1. Ganti dengan bearing  yang  baru dan memastikan tidak  ada  debu yang  masuk  ke bearing.
2. Memperbaiki rubber  lip  dan
memastikan gap atau jarak di rubber lip tidak lebih dari 5 mm serta melakukan  inspeksi rutin untuk memastikan kondisi gap tetap aman.
Banyaknya material yang masuk ke bucket karena overflow material selama transport. Memastikan system transport  material ke bucket  berjalan normal, memastikan  tidak ada coating material yang sewaktu-waktu  bisa jatuh yang menyebabkan material  masuk  ke bucket. 5  6/20/2022 Mill stop karena bucket elevator (418BE01) bocor Karena casing  bucket bocor  sehingga  banyak material  semen  yang tumpah keluar. Kebocoran ini bisa disebabkan oleh beberapa hal salah satunya  karena  terkena hantaman bucket selama operasional. Menutup  kebocoran dengan  pengelasan dan memastikan tidak ada lagi material yang keluar selama operasional. Dan memastikan operasional bucket berjalan  normal  dan menghindari terjadinya belt  sway serta melakukan inspeksi rutin. 6  6/29/2022 Belt bucket sling putus dan beberapa bucket rusak Dikarenakan  umur  pakai belt  bucket  sehingga menyebabkan  beberapa bucket terlepas dari belt. 1. Jika  kondisi bucket memungkinkan untuk diperbaiki maka diperbaiki jika  tidak  maka diganti baru. 2. Pengecekan
berkala.
hardness. Pengecekan  kondisi belt (crack).
7  7/14/2022  Inspeksi bucket Dikarenakan ada potensi kerusakan  dari  hasil inspeksi  sehingga  perlu dilakukan inspeksi mendalam. 1. Memeriksa  kondisi bucket, kondisi belt bucket beserta joint  belt  dan posisi  dari  pada beltagar tidak bergeser. 4. Rutin  inspeksi  dan keep monitoring.
Dari tabel diatas maka dapat dilihat bahwa downtime sering terjadi dikarenakan bucket elevator  418BE01  overload  alarm.  Terdapat  beberapa  penyebab  diantaranya  adalah  karena kerusakan bearing bucket karena life time  dan karena  proses transport,  high current karena rubber lip BE47 gapnya besar dimana seharusnya jaraknya 5mm dan akibat dari jarak tersebut, material bersirkulasi di dalam bucket. Penyebab selanjutnya adalah banyaknya material yang masuk ke bucket karena overflow material selama transport juga menjadi penyebab overload alarm. Perawatan yang dilakukan adalah dengan mengganti dengan bearing yang baru dan memastikan tidak ada debu yang masuk ke bearing, memperbaiki rubber lip dan memastikan gap  atau  jarak  di  rubber  lip  tidak  lebih  dari  5  mm  serta  melakukan  inspeksi  rutin  untuk memastikan  kondisi gap  tetap  aman  dan  yang  terakhir  adalah  dengan  memastikan  system transport  material  ke  bucket  berjalan  normal,  memastikan  tidak  ada  coating  material  yang sewaktu-waktu bisa jatuh yang menyebabkan material masuk ke bucket.

## SIMPULAN
Adapun  kesimpulan  yang  dapat  diambil  dari  hasil  pengolahan  data  analisis  sistem perawatan bucket elevator pada cement mill 1 berdasarkan penentuan mesin kritis di PT.LCI adalah.
1. Proses pembuatan semen PT. Lafarge Cement Indonesia secara garis besar melalui proses – proses diantaranya adalah persiapan bahan baku, penggilingan bahan baku (Unit Raw mill), pemanasan awal, pembakaran, dan pendinginan, kemudian penggilingan Clinker dan
terakhir  pengantongan  dan  pengapalan  Bahan  baku  yang  dibutuhkan  pada  pembuatan semen adalah limestone (batu kapur), siltstone (pasir silika), shalestone (tanah alumina), iron sand (pasir besi) dan gypsum.
2. Sistem perawatan mesin pada PT. LCI adalah dengan melakukan Preventive maintenance dan corrective maintenance. Sebelum maintenance dilakukan inspeksi dan setelah dilakukan inspeksi maka inspektor mengumpulkan ntemuan kerusakan untuk dilakukan penjadwalan perbaikan. kemudian dilakukan rapat PM dimana memnbahas mengenai pekerjaan yang akan di eksekusi. Durasi untuk setiap pekerjaan paling cepat 8 jam dan paling lama sekitar 16 jam.
3. Downtime mesin dapat terjadi ketika unit mengalami masalah seperti kerusakan yang dapat mengganggu  performansi  secara  keseluruhan  termasuk  kualitas  produk  yang  dihasilkan atau  kecepatan  produksinya  sehingga  membutuhkan  sejumlah  waktu  tertentu  untuk mengembalikan fungsi unit tersebut pada kondisi semula. Di area cement mill 1, komponen dengan downtime  terbesar  adalah  bucket  elevator  yaitu  71.027%  sehingga  dengan demikian  dapat  disimpulkan  bahwa  komponen  kritis  pada cement  mill  1  adalah  bucket elevator.
4. System  Maintenance  yang  dilakukan  adalah  dengan  melakukan  preventive  maintenance dan corrective maintenance. Dan dengan mengetahui penyebab downtime serta perawatan pada downtime maka dapat mengurangi downtime dimasa mendatang dan meningkatkan keandalan mesin yang merupakan salah satu faktor produksi, selagi mengendalikan biaya.
DAFTAR PUSTAKA
Ansori, Nachlul & Mustajib, M. Imron. (2013). Sistem Perawatan Terpadu ( Integrated
Maintenance System). Yogyakarta: Graha Ilmu.
Ardian,  Aan.  (n.d). Handout  Perawatan  dan  Perbaikan  Mesin.  Fakultas  Teknik, Universitas Negeri Yogyakarta.
Daryus, Asyari. (2007). Diktat Manajemen Pemeliharaan Mesin, Universitas Darma  Persada – Jakarta.
Divisi Produksi. (2022). Preventive Maintenance Report and HK Activities. PT.  Lafarge  Cement Indonesia Lhoknga Plan.
Djunaidi, Much & Sufa, Mila Faila.(2007). Usulan Interval Perawatan Komponen
Kritis  Pada Mesin Pencetak Botol ( Mould Gear) Berdasarkan KriteriaMinimasi  Downtime.  Jurnal
Teknik Gelagar, Vol. 18, No. 01, April 2007 :
33 - 41 .
Ikhsan, Muhammad. (2013). Maintenance and Repair Compressor Motor “Tipe 110 6142-SM-
E”. (Laporan Kerja Praktek, Jurusan Teknik Mesin, Politeknik
Negeri Lhoksemawe).
Lhoksemawe.
Institut Semen dan Beton Indonesia (ISBI). (2008). Basic Maintenance. Bogor.
Institut Semen dan Beton Indonesia (ISBI). (2008). Cement Manufacturing Process   Level 2.
Bogor.
Institut Semen dan Beton Indonesia (ISBI). (2008). Design &Calculation of Bucket   elevator.
Bogor.
Institut Semen dan Beton Indonesia (ISBI). (2008). Inspection and Condition   Monitoring.
Bogor.
Iswanto, Apri Heri. (2008). Manajemen Pemeliharaan Mesin- mesin Produksi. Karya  Tulis Fakultas Pertanian Universitas Sumatera Utara.
KBBI.(2015). Arti Kata "reliabilitas" Menurut KBBI. Diakses pada 5 September   2016 dari http://kbbi.co.id/arti-kata/reliabilitas
Kurniawan, Fajar. (2013). Manajemen Perawatan Industri Teknik dan Aplikasi:  Implementasi Total Productive Maintenance (TPM), Preventive Maintenance  &  Reliability  Centered Maintenance (RCM). Yogyakarta: Graha Ilmu.
Lafarge. (n.d). Cement. Diakses pada 5 September 2016 dari www.lafarge.co.id.
Muazir.(2013). Sistem Perawatan Belt Conveyor Di PT. LCI (Laporan Kerja Praktek,   Jurusan Teknik Industri Universitas Serambi Mekkah). Banda Aceh.
Nadhiroh, dkk. (2006). Penentuan Waktu Perawatan Untuk Pencegahan Pada Komponen  Kritis Cyclone Feed Pump Berdasarkan Kriteria Minimasi
Downtime. Jurnal Ilmiah Teknik
Industri Vol. 5 No. 1.
Ngadiyono,  Yatin.  (2010).Pemeliharaan  Mekanik  Industri.  Yogyakarta:  Kementrian
Pendidikan Nasional Universitas Negri Yogyakarta.
Rochman, Taufiq, dkk. (2010). Peningkatan Produktivitas Kerja Operator melalui Perbaikan Alat Material Handling dengan Pendekatan Ergonomi. Performa Vol.9, No.1:1-10.
Rohimawati, Nanik. (2015).Skripsi Pengaruh Breakdown Maintenance Mesin  Weaving Terhadap Kualitas Produksi Pada PT. Tarumatex.Fakultas Bisnis dan   Manajemen Universitas Widyatama Bandung.
Shabrina, dkk. (2014). Perencanaan Preventive Maintenance Komponen Cane Cutter I  Dengan
Pendekatan Age Replacement. Jurnal Rekayasa dan Manajemen Sistem Industri
Vol 2 No 2 thn 2014, pp 396-405.
Sukirno. (2015). Holcim Indonesia Siap Gabung Dengan Lafarge Cement Indonesia.  Diakses pada 24 Agustus 2016 dari
http://market.bisnis.com/read/20150717/192/454245/holcim-indonesias- dengan-lafarge-cement-indonesia
Taufik, dkk. (2015). Penentuan Interval Waktu Perawatan Komponen Kritis Pada Mesin Turbin Di PT PLN (Persero) Sektor Pembangkit Ombilin. Jurnal  Optimasi Sistem Industri, Vol. 14, 238-258.
Widodo, Teguh, dkk. (2011). Efektifitas Penambahan Matos Pada Stabilisasi Semen   Tanah Berbutir Halus. Jurnal Teknik Vol.1 No.2.