## PERANAN KONSTRUKSI PELINDUNG TEBING DAN DASAR SUNGAI PADA PERBAIKAN ALUR SUNGAI

## Yuliman Ziliwu

## Abstrak
Defenisi dari siklus hidrolologi yaitu hujan yang turun ke permukaan tanah, sebagian  ada  yang  meresap  kedalam  tanah  (infiltrasi),  sebagian  lagi  mengalir dipermukaan  bumi  (run  off).  Sebagian  air  hujan  yang  mengalir  di  atas  permukaan bumi  karena  grafitasi  akan  mengalir  ke  tempat-tempat  yang  lebih  rendah  seperti sungai  dan  akhirnya  bermuara  ke  laut,  air  yang  ada  diatas  permukaan  tanah,  air sungai dan air laut sebagian menguap (evaporasi).
Aliran  sungai  dalam  perjalanannya  ke  hilir  akan  bertemu  dengan  banyak sungai yang mana di daerah dataran rendah secara berangsur-angsur tubuh sungai menjadi semakin lebar. Pada awalnya sungai merupakan saluran drainase alamiah, akan  tetapi  dengan  adanya  air  yang  mengalir  di  dalamnya.  Untuk  di  daerah pegunungan  alur  sungainya  terjal  dan  kemiringan  tebingnya  juga  terjal  sehingga aliran  sungai  ini  menggerus  tanah  dasarnya  secara  terus  menerus  sepanjang  masa existensinya dan terbentuklah lembah-lembah sungai.
Peranan  konstruksi  pelindung  tebing  dan  dasar  sungai  adalah pembangunan  sistim  pengamanan  banjir  dan  memperlancar  lalu  lintas  sungai. Konstruksi  pelindung  tebing  dan  dasar  sungai  yang  dapat  digunakan  adalah  : Tanggul, konstruksi krip dan ambang (ground sill).
Kata kunci : Pelindung tebing dan dasar sungai.

## 1. PENDAHULUAN
Siklus  hidrologi  adalah  hujan yang  turun  ke  permukaan  tanah, sebagian  ada  yang  meresap  ke dalam tanah (infiltrasi), sebagian lagi mengalir di permukaan bumi (run off). Sebagian  air  hujan  yang  mengalir  di atas permukaan bumi karena grafitasi
akan  mengalir  ke  tempat-tempat  yang lebih  rendah  seperti  sungai  dan akhirnya  bermuara  ke  laut,  air  yang ada di atas permukaan tanah, air sungai dan air laut sebagian menguap (evaporasi). Dalam  pengalirannya  air tersebut  akan  mengalami  bermacam- macam  halangan, sehubungan  dengan topografi  permukaan  tanah.  Suatu  alur yang  panjang  di permukaan  bumi tempat  mengalirnya  air yang  berasal
dari  hujan  disebut  alur  sungai.  Daerah aliran  sungai  adalah  daerah  yang meliputi  daerah  aliran  air  dan  alur sungai termasuk bantaran, tanggul, dan areal  yang  dinyatakan  sebagai  daerah aliran  sungai  yang  dinyatakan  dalam undang-undang.
Dari  mata  air  yang  ada  di  daerah pegunungan,  aliran  sungai  dalam perjalannya  ke  hilir  akan  bertemu dengan  banyak  sungai,  yang  mana  di daerah dataran rendah secara berangsur-angsur tubuh sungai menjadi semakin  lebar.  Kadang-kadang  sungai bermuara  di  sebuah  danau  atau  pantai laut yang terdiri  dari  beberapa cabang disebut delta. Apabila sungai semacam ini  mempunyai  lebih  dari  dua  cabang, sungai  sering  disebut  sungai  utama (main river)  sedangkan cabang-cabang lainnya disebut anak sungai (tributary). Kadang-kadang sebelum alirannya
berakhir  di  sebuah  danau  atau  pantai, sungai  membentuk  berupa sebuah cabang  yang  disebut  cabang  sungai
(enffluent).  Sifat-sifat  sungai  sangat dipengaruhi  oleh  luasnya  dan  bentuk daerah pengaliran serta kemiringannya. Pada awalnya sungai merupakan  saluran  drainase  alamiah. Akan  tetapi  dengan  adanya  air  yang mengalir di dalamnya, untuk di daerah pegunungan  alur  sungainya  terjal  dan kemiringan  tebingnya  juga  terjal. Sehingga  aliran  sungai  ini  menggerus tanah  dasarnya  secara  terus  menerus sepanjang  masa  existensinya  dan terbentuklah  lembah-lembah  sungai. Sedimen yang dihasilkan oleh reruntuhan  tebing-tebing  sungai  di daerah  pegunungan  akan  terangkut  ke hilir  oleh  aliran  sungai.  Hal  ini dikarenakan  di  daerah  pegunungan kemiringan sungainya curam, sehingga gaya tarik aliran airnya cukup besar. Di daerah  dataran,  aliran  air  mengalami perubahan  yaitu  gaya  tarik  menjadi kecil  dan  terjadi  kecepatan  pengendap partikel-partikel  sedimen  lebih  besar dari pada kecepatan aliran sungai maka terjadi  pengendapan  material.  Karena itu  ukuran  butiran  sedimen yang mengendap di bagian hulu sungai lebih besar dari pada di bagian hilirnya. Dengan  terjadinya  perubahan kemiringan  yang  mendadak  pada  saat alur sungai keluar dari daerah pegunungan yang curam dan memasuki  dataran  yang  lebih  landai, maka lokasi ini terjadi proses pengendapan yang sangat intensif yang menyebabkan  mudah  berpindahnya alur  sungai  yang  terbentuk  apa  yang disebut kipas  pengendapan.  Pada lokasi  tersebut  sungai  bertambah  lebar dan  dangkal,  erosi  dasar  sungai  tidak lagi  dapat  terjadi  bahkan  sebaliknya terjadi pengendapan yang sangat intensif. Dasar sungai yang secara terus menerus naik dan sedimen yang hanyut terbawa  arus  banjir  bersama  dengan luapan air banjir terbesar dan mengendap  secara  luas  membentuk
dataran  aluival.  Pada  daerah  dataran yang  rata  alur sungai  tidak  stabil  dan apabila  sungai  mulai  membelok  maka terbentuk yang namanya meander.
Di  dataran  rendah   akan  terjadi meander yang  umumnya  gerusan  di tebing  bagian  luar  berlangsung  terus menerus, sehingga  proses  meander berlangsung terus, maka pada akhirnya terjadi  sidatan  alam  pada  dua  belokan luar  yang  sudah  sangat  dekat  dan terbentuklah sebuah danau.

## 2.  MASALAH  PERBAIKAN  ALUR SUNGAI
Macam-macam pekerjaan  sipil untuk perbaikan alur sungai antara lain adalah : pembangunan sistim pengamanan banjir, pembuatan bangunan sadap untuk keperluan pemanfaatan air, usaha-usaha pelestarian alam dan lingkungan hidup dan  perbaikan  alur  sungai  untuk memperlancar lalu lintas sungai. Kegiatan pelaksanaanya dimulai dengan pengukuran secara menyeluruh dan  dari  hasil  pengukuran  ini  dibuat skema yang disesuaikan dengan tujuan kegiatan  di  bidang  persungaian  yang diinginkan dalam batas-batas kelayakan ekonomi.  Proses  pembuatan skema  rencana  pekerjaan  persungaian ini disebut perencanaan sungai.
Sehubungan dengan banyaknya macam  pekerjaan  persungaian  maka perencanaan  pekerjaan  persungaian dapat  dibedakan  dalam  beberapa  jenis antara lain sebagai berikut :
1. Perencanaan perbaikan dan pengaturan sungai. 2. Perencanaan  pemanfaatan  air sungai.
3. Perencanaan pengembangan wilayah sungai. 4. Perencanaan perbaikan dan pelestarian lingkungan sungai. 5. Perencanaan lalu lintas sungai. Perencanaan perbaikan dan pengaturan  sungai  mempunyai  tujuan yang disesuaikan dengan tingkat perkembangan  suatu  lembah  sungai,
serta  kebutuhan  masyarakat.  Perbaikan alur  sungai  bertujuan  antara  lain  untuk pencegahan  terhadap  bahaya  banjir yang  disebabkan  adanya  sedimentasi yang  mana  berakibat  kapasitas  alur sungai tidak mencukupi dalam menampung debit sungai serta mengusahakan agar alur sungai senatiasa dalam keadaan stabil. Sehingga  mempermudah  pemanfaatan air, yang  mana  penyadapannya  juga lebih mudah, pelestarian lingkunganpun dapat  terjamin. Jadi  tujuan  utama  dari perencanaan  persungaian  adalah : pengamanan terhadap banjir, pengendalian alur sungai dengan memperhatikan  peranan  sungai  sebagai sumber  air  untuk  berbagai  kebutuhan, pelestarian  lingkungan, dan  kelancaran serta keamanan lalu lintas sungai Perencanaan pengamanan terhadap banjir  dapat  disebut  juga sebagai perencanaan  pengendalian banjir yang  akan  digunakan  sebagai landasan yang penting dalam menetapkan  berbagai  perkerjaan  sipil yang harus dilakasanakan dalam rangka usaha  pengamanan  terhadap  bencana banjir. Pekerjaan-pekerjaan pokok dalam  rangka  pengamanan  banjir  serta pengendalian  alur  sungai  secara  umum dapat dibagi menjadi 2 : 1. Pekerjaan  sipil  yaitu  sistim pengamanan  dan  pengendalian banjir.
2. Pekerjaan non sipil yaitu pencegahan banjir. Pekerjaan  sipil  adalah  usaha pencegahan bahaya banjir dengan suatu sistim  pengamanan  banjir  yang  terdiri dari: pembuatan  dan  pengamanan tanggul,  normalisasi  sungai  termasuk pembuatan sidatan (shot cut) disamping lain-lain  pengamanan  dengan  suatu sistim  pengendalian  banjir, yang  terdiri dari: retarding basin, waduk pengendalian  banjir  atau  bangunan semacamnya. Pekerjaan non sipil adalah usaha pencegahan banjir dengan pengaturan-pengaturan  yang  dilandasi
undang-undang.
Guna mengurangi tingkat  kerugian  yang  mungkin  terjadi, apabila  terjadi  banjir  antara  lain pengaturan penggunaan tanah di daerah bantaran  sungai,  mendirikan  bangunan yang  tahan  terhadap  genangan  air, dan kegiatan pengamanan terhadap kemungkinan terjadinya bencana banjir. Untuk pengendalian alur sungai
supaya  alur  tersebut  dapat  stabil sehubungan  dengan  aliran  sungai  yang dapat  menimbulkan  erosi  tebing  dan dasar  sungai  maka  perlu  adanya konstruksi  yang  menahan  erosi  ini seperti bangunan ambang atau ground sill,  cek  dam,  step  dam, yang  mana sepintas ketiga bangunan ini bentuknya hampir sama hanya fungsinya berlainan.

## 3. KONSTRUKSI PERBAIKAN ALUR SUNGAI
3.1. Tanggul Tanggul  merupakan salah  satu bangunan  yang  paling  utama  dan paling penting dalam usaha melindungi daerah-daerah berpotensi, baik  dipandang  dari segi  ekonomi  maupun  segi social;
yang  mana  berkaitan  erat  dengan harta  benda  masyarakat  yang terkena  genangan-genangan  yang disebabkan oleh banjir dari sungai.
Konstruksi  tangul  kebanyakan dibuat  dari  urugan  tanah,  karena tanggul merupakan bangunan menerus  yang  sangat  panjang, serta  membutuhkan  bahan  urugan yang  volumenya  sangat  besar. Maka  tahap perencanaan  perlu diperhatikan  agar  hasil  pekerjaan normalisasi sungai dapat dimanfaatkan sebagai bahan tanggul.  Selain  tanah  merupakan bahan  yang  mudah pekerjaannya dan setelah menjadi tanggul merupakan konstruksi yang flexible, karena  sangat  mudah menyesuaikan kemungkinan penurunan  yang  tidak  merata, sehingga perbaikan yang
disebabkan oleh penurunan tersebut  mudah  dikerjakan.  Tanah merupakan  bahan  bangunan  yang sangat  stabil  dan  tidak  akan  rusak dalam  waktu  yang  cukup  relatif lama.  Apabila  di  beberapa  tempat terjadi kerusakan, maka perbaikannya  sangat  mudah  dan cepat  menggunakan  tanah  yang tersedia di sekitar lokasi kerusakan. Selain  bahan  timbun  tanggul dari  tanah  dapat  juga tanggul dibuat dari konstruksi beton bertulang. Hal ini untuk menghindari pemakaian lahan yang  perlu  dibebaskan  yang  mana pada  lahan  ini  banyak  sekali penghuninya. Sehingga akan memakan  biaya  yang  cukup  tinggi untuk pembebasan tanahnya. Walaupun demikian, harga konstruksi  tanggul  dari  beton bertulang  ini  perlu  dikaji  dengan harga  tanggul  dari  tanah,  sehingga biaya pelaksanaannya dapat ditekan dengan  mempertimbangkan juga faktor kekuatan konstruksi dan daya tahan konstruksinya 3.2. Pelindung tebing Pelindung tebing adalah bangunan  yang  ditempatkan  pada permukaan  lereng tebing  guna melindungi suatu tebing alur sungai  atau  permukaan  lereng tanggul  secara  langsung  yang terkena  benturan  arus  aliran  dan berperan juga untuk meningkatkan stabilitas  alur  sungai  atau  tubuh tanggul. Melihat fungsi dari pelindung tebing ini dalam pengembangannya  lebih  lanjut, maka konstruksi bangunan pelindung tebing semacam ini pada saat sekarang dimungkinkan memilih  salah  satu  konstruksi. Bahan  dan  cara  pelaksanaan  yang paling cocok dengan kondisi setempat. Berdasarkan  hasil  pengamatan di  lapangan  didapat  gambaran kerusakan  bangunan  pelindung tebing yang mana biasanya diakibatkan hal-hal sebagai berikut: 1. Adanya  penggerusan  pada pondasi kaki pelindung tebing. 2. Hanyutnya  tanah  urugan  di belakang bangunan pelindung tebing. 3. Tekanan  tanah dan air dari belakang bangunan pelindung tebing. 4. Adanya serangan arus deras  yang  menyusur  di tikungan luar. 5. Kerusakan  yang  diawali dari  tergerusnya  kaki  talud di bagian hulu dan hilir dari bangunan talud.
6. Kerusakan  yang  diawali dari penggerusan berm bangunan pelindung tebing 7. Kerusakan  yang  disebabkan adanya  perubahan  bentuk yang tiba-tiba pada bangunan pelindung tebing. Disamping  hal-hal  tersebut  di atas,  permasalah  lain  yang berkaitan  dengan  pembuatan bangunan  pelindung  tebing adalah sebagai berikut: 1. Adanya  arah  arus  tidak selalu sejajar  dengan  arus trase tanggul  atau trase tebing sungai, tetapi kadang- kadang arus tersebut membentuk  sudut  ke arah trase tanggul  atau  tebing sungai sehingga pada tempat-tempat  tertentu  arus sungai, menabrak lereng tanggul  atau  tebing  sungai dan  terjadilah  pukulan  air. Sehingga  terjadi  gerusan pada tempat tersebut. 2. Pada  belokan-belokan  yang tajam, khususnya pada tikungan  luar  permukaan  air
sungai  akan  lebih  tinggi dibandingkan dengan di tikungan dalam dengan kecepatan  arus yang  tinggi dapat menyebabkan penggerusan tebing. 3.3. Konstruksi Krib Untuk melindungi tebing sungai  dari  benturan  aliran  air sungai  secara  tak  langsung perlu adanya konstruksi  yang  mengatur arah  aliran  air  sungai  sedemikian rupa  sehingga  tebing  sungai  tak langsung  terkena  benturan arus aliran.
Krib adalah bangunan  yang
dibuat mulai dari tebing sungai ke arah  tengah  guna  mengatur  arus sungai dan tujuan utamanya adalah : 1. Menanggunglangi gerusan lokasi pada tebing sungai. 2. Memindahkan arus yang bergerak menuju tebing sungai. 3. Mengurangi kecepatan arus dekat tebing sungai. 4. Mempercepat pengendapan arus dekat tebing sungai. 5. Mempertahankan lebar dan kedalaman air pada alur sungai. 6. Mengkonsentrasikan arus sungai. 3.3.1 Jenis Krib 1. Berdasarkan    jumlah  dalam suatu  daerah krib, krib dapat dibedakan menjadi krib tunggal dan krib ganda. 2. Berdasarkan bahan pembuatannya, krib dibedakan menjadi  empat  yaitu  : krib beton bertulang, krib kayu, krib pasangan  batu  kali  dan krib bronjong.
3. Berdasarkan sifat  hidrolisnya,
krib dibedakan  menjadi krib permeable dan krib semi permeable 4. Berdasarkan arah pemasangannya, krib dibedakan menjadi krib memanjang dan krib melintang. Krib memanjang dipasang dengan arah sejajar arus sungai dan krib melintang  dipasang dengan  arah  melintang  arus sugai 5. B e r d a s a r k a n l e t a k pemasangannya  terhadap  muka air,  selain krib konfensional (krib yang puncaknya menjulang  dipermukaan  air) ada  juga krib yang  dipasang  di dasar  sungai  sebagai  pengarah arus  yang  disebut  krib  panil dasar. Krib ini  berupa  papan horizontal menyilang arus yang didukung oleh tiang pancang
- Perencanaan krib D a l a m m e m p e r s i a p k a n perencanaan krib,  maka  denah, bentuk  memanjang,  debit  sungai, kecepatan  arus  sungai,  bahan- bahan dasar sungai haruslah disurvei,  dipelajari  dan  ditelaah secara  mendalam  dan  tipe krib serta metode pembuatannya ditetapkan  secara  emperis  dengan memperhatikan pengalaman- pengalaman  pada krib-krib yang telah  dibangun  di  waktu-waktu yang lalu. Hal-hal  yang  perlu  diperhatikan dalam proses perencanaan krib-krib adalah sebagai berikut: 1. Karakteristik aliran debit rencana,  pola  dan  kecepatan aliran  terutama  di  tikungan bagian  luar  yang  digunakan untuk  merencana krib sesuai dengan yang dikehendaki,
terutama  untuk  perencanaan stabilitas krib diambil  debit banjir  dengan  kala  ulang  10
tahunan sampai 50 tahunan.
2. Penentuan  debit  rencana  yang ditentukan  berdasarkan  dari
perhitungan  banjir  rencana  dan
informasi  historis  di  lokasi rencana krib
3. Lebar  sungai  diambil  lebar sungai  rata-rata  pada  bagian alur sungai yang lurus
4. Kecepatan  ijin  yaitu  kecepatan arus  aliran  maksimum  yang tidak  menggerus  bahan  dasar dan atau tebing sungai. Besarnya kecepatan ijin ditentukan dengan rumus sebagai berikut : V1 = C1 . C2 . C3 .  Vs Dimana : V1 = kecepatan ijin (m/dt) C1 = koefisien pengaruh kondisi tanah (tabel 3.1) C2 = koefisien pengaruh kedalaman air (tabel 3.2) C3 = koefisien pengaruh lengkung alur (tabel 3.3) Tabel 3.1 Koefisien pengaruh kondisi tanah (C1) Angka pori 2,0 – 1,2 1,2 – 0,6 0,6 – 0,3 0,3 – 0,2 Jenis tanah gembur Agak gembur Biasa keras Lempung pasiran 0,45 0,90 1,30 1,80 Lempung keras 0,40 0,85 1,25 1,70 Lempung biasa 0,35 0,80 1,20 1,65 Lempung lembek 0,32 0,70 1,05 1,35 Tabel 3.2 Koefisien pengaruh kedalaman air (C2) Kedalaman air (m) 0,30 0,50 0,75 1,00 1,50 2,00 2,50 3,00 Koefisien C2 0,80 0,90 0,95 1,00 1,10 1,10 1,20 1,20 Tabel 3.3 Koefisien pengaruh lengkung alur (C3) Jenis alur Koefisien C3 Lurus 1,00 Tikungan ringan (20 0 – 30 0 ) 0,95 Tikungan sedang (30 0 – 60 0 ) 0,81 Tikungan tajam ( > 60 0 ) 0,75 Tabel 3.4. Kecepatan ijin untuk jenis butiran tanah (Vs) Jenis tanah Diameter butiran (mm) Vs (m/dt) Lempung Lanau Pasir Kerikil Kerakal Batu 0,003 0,005 0,05 0,25 1,00 2,50 5,00 10,00 15,00 25,00 40,00 75,00 100,00 150,00 200,00 0,10 0,15 0,20 0,30 0,55 0,65 0,80 0,00 0,20 0,50 0,80 0,40 0,70 0,30 0,90 3.4. Ambang ( Ground sill) Ambang (Ground  sill) adalah bangunan yang ditempatkan
menyilang  sungai  dan  berfungsi untuk  menjaga  agar  dasar  sungai tidak  turun.  Penurunan  dasar sungai  antara lain  disebabkan  oleh berkurangnya angkutan bahan sedimen dari sebelah hulu, dengan adanya  bangunan  bendungan  atau check  dam, atau  dapat  juga penambangan bahan-bahan pasir/batu  yang  berlebihan  dari sungai yang bersangkutan, sehingga  hal-hal  tersebut  di waktu banjir  akan  membahayakan  atau menyebabkan  rusaknya/hancurnya tanggul-tanggul pada lokasi dimana dasar sungai turun. Penurunan dasar sungai dapat juga disebabkan oleh adanya sudetan di hilir, sehingga  kecepatan  aliran menjadi  bertambah  besar  karena panjang alur menjadi lebih pendek. Dengan demikian akan mengakibatkan  erosi  dasar  sungai. Untuk  menstabilkan  dasar  sungai karena  hal-hal  tersebut  di atas maka  adanya  konstruksi  ambang (ground sill) - Ada  dua  tipe  dan  bentuk ambang (ground sill) 1. Ambang datar, permukaan  bagian  atas ambang rata dengan dasar  sungai  sehingga tidak menimbulkan terjunan  di  bagian  hilir ambang. Muka air dihilir  ambang  dan  di hulu ambang sama tinggi. 2. Ambang pelimpah, dimana  pada  konstruksi ini terjadi terjunan sehingga  muka  air  di bagian hilir ambang lebih tinggi dari pada di bagian hulu. 3.4.1. Desain Ambang
Dalam  merencanakan  tinggi ambang  harus  didasarkan  pada hasil  studi  dan  penyelidikan yang  seksama  terhadap  resim
sungai  pada  lokasi  ambang, juga  perlu  adanya  uji  model  di laboratorium agar ambang tersebut  dapat  berfungsi  secara optimal 3.4.2. Tinggi ambang Dalam penentuan tinggi ambang yang  akan  dibangun pada suatu sungai yang dasarnya  turun, secara  terus menerus atau diperkirakan akan turun  sangat perlu  menghitung jumlah  sedimen yang  melintasi lokasi  rencana  ambang, yang mana dapat diperkirakan berdasarkan kondisi-kondisi hidrolika  sungai  dan  endapan dasar sungai dengan perhitungan  teoritis.  Hal  ini sangat berguna untuk meramalkan besarnya penurunan dasar sungai tersebut  di masa  yang  akan datang. Selanjutnya lokasi, tinggi, dan  jarak  ambang  dapat ditetapkan secara perkiraan dan dihitung  dengan  metode  coba banding; dan  akhirnya  akan diperoleh suatu kemiringan seimbang  teoritis  dasar  sungai yang bersangkutan. Apabila ambang dibangun pada sungai secara menerus sepanjang  bagian  alur  sungai maka  lokasi,  tinggi  dan  jumlah ambang ditetapkan berdasarkan profil memanjang sungai seimbang teoritis dengan formula sebagai berikut 1. Untuk sungai yang sempit : L  =  (t/n – 1/m)h  =  (1,5 – 2,0 ) 1/h 2. Untuk sungai yang lebar :
L = (1,5 2,0 )b
Dimana : L = jarak antara ambang h = tinggi ambang
n =  kemiringan  dasar
sungai
m = tingkatan disain dasar sungai
b = lebar sungai

## 4. KESIMPULAN
Dari  analisa  peranan  pelindung  tebing pada  pekerjaan  perbaikan  alur  sungai dapat ditarik kesimpulan sebagai
berikut : 1. Perana  pelindung  tebing  pada perbaikan  alur  sungai  untuk mengamankan tebing, baik tebing  sungai  maupun  tebing tanggul  dari  erosi  yang  terjadi karena  benturan  muka  air rendah  (tebing  sungai)  dan muka air tinggi (tebing tanggul). Pengamanan diperlukan bilamana terjadi  kerusakan  tebing  akibat benturan langsung ke tebing atau rusaknya fondasi kaki tebing atau tanggul  akibat  pusaran  aliran  air sungai 2. Untuk sungai-sungai yang lebar kerusakan  tebing  tak  langsung terkena  benturan  arus  air  tetapi secara  tak  langsung,  karena arus  yang  tercepat  tidak  terjadi di tengah  alur  sungai  maka untuk  mengatur/mengarahkan arus aliran sungai ini diperlukan krib yang pemasangannya diperlukan penelitian uji model di lapangan. Untuk lebih menstabilkan  konstruksi  krib perlu adanya bronjong batu kali di sekeliling krib. 3. Untuk  maksud  menstabilkan dasar sungai diperlukan konstruksi  ambang,  yang  mana ambang  ini  mempunyai  fungsi di samping  menstabilkan  dasar sungai, dapat  juga  dipakai untuk  mengatur  aliran  air  dan menstabilkan tebing sungai maupun tebing tanggul. 4. Pada pemilihan jenis konstruksi perlu  adanya  survei lapangan dan  mengetahui  karakteristik sungai  dan  pemantauan  pada
masing-masing sungai terhadap debit  yang  paling  dominan di dalam proses penggerusan tebing  dan  dasar  sungai, untuk memudahkan perencanaan dalam desain bangunan pelindung tebing.

## DAFTAR PUSTAKA
Anonim,  1989, Metode  Perhitungan Debit  banjir,  SK  SNI  M 18 – 1989 – F, Yayasan LPBM, Bandung. Chow,  V.T.  (Terjemahan),  1992, Hidrolika Saluran Terbuka (Open Channel Hydraulics),  Erlangga. Bandung. Djoko  Legowo,  1990,  “ Gerusan  pada Bangunan Sungai, Kursus singkat Pengelolaan Sungai” PAU- UGM Yogjakarta
Departemen  Pekerjaan  Umum  1987 “Petunjuk  Perencanaan Penanggulangan Lonsoran  “ No  SKBI-
g2.3.05.1987.UDC:
824.13  (083.7),  Badan Penerbit Pekerjaan Umum, Jakarta. Departemen  Pekerjaan  Umum.  1990 “ Tata  cara  Perencanaan
Umum  Krib  di  Sungai”
SK  SNI  T-01-1990-F. Badan penerbit Pekerjaan Umum Jakarta. Harto BR, S, 1991, Hidrologi Terapan Edisi Tiga, Biro Penerbit Keluarga Mahasiswa Teknik Sipil Universitas Gajah Mada, Yogyakarta. , 1993, Analisis Hidrologi,  PT.  Gramedia  Pustaka Utama, Jakarta.
,  2000, Mengenal  Dasar Hidrologi Terapan, Keluarga Besar Mahasiswa Teknik Sipil Universitas Gajah Mada, Yogyakarta. McCuen, R.H, 1998, Hydrologic Analysis  and  Design, Department of Civil Engineering  University of Maryland. Subarkah.  I,  1978, Hidrologi  Untuk Perencanaan  Bangunan Air, Idea Dharma, Bandung. Suyono Sosrodarsono. 1985 “ Perbaikan dan Pengaturan  Sungai  “ PT Pradnya  Paramita, Jakarta Sunjoto, 1988, Aliran Bawah Permukaan,  PAU  Ilmu Teknik Universitas Gajah Mada, Yogyakarta. Ven  Te  Chow.  1989  “  Open  Channel Hydraulic”  MC.  Graw
Hill. Inc, New York.

## BIODATA PENULIS:
Yuliman  Ziliwu. Alumni  (S1)  Teknik Sipil  UTP Surakarta  (1994).  Pasca Sarjana (S2) Program Magister Teknik Sipil UNDIP Semarang (2002) Lahir di Ambukha  Nias  4  Juni  1966.  Dosen  di Program  Studi  Teknik  Sipil  UTP  dari tahun  1996  sampai  sekarang.  Pernah menjabat  Pembantu  Dekan  II  dari tahun  2002  sampai  2006  dan  Wakil Dekan dari tahun 2006 sampai 2010.