e-ISSN : 2715-5064

## IMPLEMENTASI GENERATOR SET DALAM BACKUP DAYA LISTRIK DI BANDARA INTERNASIONAL KERTAJATI MAJALENGKA
Roy Wilson Purba 1*) , Rahmat Hidayat 2
1,2 Jurusan Teknik Elektro, Fakultas Teknik, Universitas Singaperbangsa Karawang, Karawang
1,2 Jln. HS Ronggo Waluyo, Kabupaten Karawang, Jawa Barat 41361, Indonesia email: 1 roy.wilson18143@student.unsika.ac.id , 2 rahmat.hidayat@staff.unsika.ac.id
Abstract Electrical power supply is a source of electrical power needed for electrical equipment at home or even for lighting, moving an  equipment  or  other  needs.  The  electrical  energy  produced  can come from various sources  such as solar power, steam, water, oil, coal, wind, geothermal, nuclear, solar, and others. At the airport, a lot  of  electrical  equipment  is  needed  for  it  to  operate  properly.  If there is no electricity, there may not be an airport. The system in the electricity  network  or  airport  electricity  is  everything  that  needs electricity at the airport - such as electricity supply, or power sources such as PLN (State Electricity Company) and generators leading to all  electrical  equipment  that  d  PLN  electricity  -  because  the  PLN electricity system produces temporary stability in airport electricity, namely  current  generated  because  the  airport  needs  a  constant supply of electricity for its equipment. There are a lot of electrical equipment  used  at  airports,  therefore  the  equipment  requires  a steady  current  of  electricity  supply,  such  equipment  includes  the airport power plant and network, which is a provider of electricity needed by the airport..

## Keyword – Generator Set, Electrical, Airport
Abstrak -- Catu daya listrik adalah sumber daya yang diperlukan untuk  peralatan  listrik  di  rumah  atau  di  mana  saja,  misalnya untuk  penerangan,  menggerakkan  peralatan,  atau  kebutuhan lainnya.  Energi  listrik  yang  dihasilkan  dapat  muncul  dari berbagai  sumber  seperti  tenaga  surya,  uap,  air,  minyak, batubara,  angin,  panas  bumi,  atom,  berorientasi  matahari,  dan lain-lain.  Di  bandara  banyak  peralatan  listrik  diperlukan  agar bandara  dapat  bekerja  dengan  baik,  jika  tidak  ada  listrik, mungkin tidak ada bandara. Semua yang ada di bandara atau di tempat yang lain akan membutuhkan daya listrik, misalnya catu daya,  atau  sumber  daya  dari  PLN  dan  genset,  menuju  semua peralatan  listrik  yang  membutuhkan  daya  PLN  dengan  alasan daya  PLN  menghasilkan  tegangan  yang  stabil,  dan  bandara memerlukan  catu  daya  stabil  untuk  peralatannya.  Ada  banyak peralatan listrik yang digunakan di terminal udara, maka dari itu peralatannya  memerlukan  aliran  catu  daya  yang  konsisten, peralatan  tersebut  diantaranya  adalah  pembangkit  listrik  dan jaringan  bandara  yang  merupakan  pemasok  daya  yang dibutuhkan oleh bandara.
Kata Kunci – Generator Set, Listrik, Bandara.

## I. PENDAHULUAN
Keberadaan manusia saat ini sangat bergantung pada energi  listrik.  Praktis  semua  kebutuhan  manusia  harus terpuaskan  melalui  penyajian  yang  ditopang  oleh  kehadiran energi listrik. Untuk aplikasi tertentu, kehadiran energi listrik saja tidak cukup, namun kehadirannya yang tak henti-hentinya juga diperlukan. Walaupun saat ini keadaan ketenagalistrikan kita telah diciptakan untuk memperbaiki keadaan, stok energi listrik  oleh  perusahaan  listrik  negara,  untuk  situasi  ini  PLN yang  diandalkan  sebagai  sumber  utama  energi  listrik,  belum
solid secara konsisten, terutama untuk beberapa aplikasi yang membutuhkan catu daya konstan. tanpa henti tanpa gangguan.
Di  tempat-tempat  tertentu,  misalnya  bandara,  pusat pusat  perdagangan,  penginapan,  perbankan,  rumah  sakit  dan industri  pariwisata,  tenaga  diperlukan  tanpa  henti  dan  andal dalam  menyelesaikan  kemampuan  dan  penciptaannya. Perbaikan  mekanis  di  berbagai  bidang  juga  memungkinkan untuk  mengalahkan  apa  yang  terjadi,  terutama  dengan menggunakan  listrik  cadangan.  Sebagian  besar  dimanfaatkan berupa  generator  set  (genset).  Jika  pasokan  listrik  dari  PLN padam,  generator  akan  mengambil  alih  kendali  atas  pasokan listrik ke beban.
Generator  adalah  mesin  yang  digunakan  untuk mengubah  energi  mekanik  menjadi  energi  listrik.  Energi mekanik dapat berupa turbin angin, turbin air dan turbin uap. Dari  turbin,  dapat  memutar  14  sekrup  generator  yang  dapat menyalurkan  energi  listrik  dari  loop  yang  ada  di  dalam generator  yang  sebenarnya.  Kemampuan  generator  untuk menghasilkan  tenaga  dengan  memanfaatkan  energi  putaran turbin uap. Pada awalnya generator benar-benar menggunakan pedoman  daya  elektrostatik,  di  mana  aturan  tersebut sebenarnya  menyinggung  efek  samping  dari  tegangan  tinggi dan  arus  rendah  ketika  diputar.  Aktivitas  sebenarnya menggunakan sabuk, lempengan, dan disk.

## II. PENELITIAN YANG TERKAIT
Penelitian  sebelumnya  mengenai  generator  set  memberikan referensi dan gambaran untuk penelitian ini antara lain adalah: Irfan,  2020  analisis  pemeliharaan  berkala  kinerja  pada generator set di Bandara Internasional Kualanamu Medan [1]. Pada  penelitian  kali  ini  membahas  pengujian  juga pemeliharaan  generator  set  dalam  backup  daya  listrik  di Bandara Internasional Kertajati Majalengka.
III. METODE PENELITIAN A. Studi Literatur
Studi  Literatur  dilakukan  dengan  berbagai  cara  diantaranya adalah membaca referensi yang bersinambungan dengan topik penelitian  kali  ini  mulai  dari  buku  referensi  dan  juga  dari jurnal,  layanan  internet,  dan  melakukan  wawancara  yaitu pengamatan secara langsung di lapangan, serta disukung oleh data-data  yang  diperoleh  terkait  dengan  sistem  pemeliharaan berkala generator set (genset).
*) penulis korespondensi : Roy Wilson Purba Email: roy.wilson18143@student,unsika.ac.id
e-ISSN : 2715-5064

## B. Wawancara
Adapun  hal  tersebut  diwujudkan  dalam  mediasi  dan melakukan  diskusi  serta  tanya  jawab  dengan  dosen pembimbing  dan  dengan  teknisi  listrik  di  Bandara Internasional Kertajati tentang topik penelitian ini. C. Alur Penelitian
Pada penelitian ini peneliti melakukan beberapa tahapan yang dan  digambarkan  melalui  sebuah  diagram  alir.  Diagram  alir pada  penelitian  ini  mencakup  langkah-langkah  yang  berisi tindakan  untuk  melakukan  penelitian  ini  mulai  dari menganalisa  kebutuhan,  perancangan,  dan  melakukan penilaian  apakah  genset ini  sesuai dengan kebutuhan beban atau tidak.
Gambar 3.1 Diagram alur penelitian

## D. Objek yang digunakan
Objek yang digunakan untuk bahan penelitian kali ini adalah generator  set  dengan  penggerak  mesin  diesel  seperti  pada Gambar 3.2. Adapun spesifikasi mesin penggerak generator set ini di tampilkan pada tabel 3.1.
Gambar 3.2 Mesin generator set yang dimiliki Bandar Udara Internasional Kertajati
Spesifikasi Genset
Generator  set  pada  bandara  udara  Internasional  Kertajati memiliki  6  genset  yang  memiliki  kapasitas  masing-masing sebesar 2MVA dengan merk/type sama yaitu Perkins/4016TAG2A. berikut ini merupakan spesifikasi genset pada tabel 4.3 dan 4.4  yaitu sebagai berikut :

## Spesifikasi Mesin Diesel
Model Mesin 4016TAG2A Produsen Mesin Perkins UK Jumlah Silinder 16
Susunan Silinder Cylinder Arrangement Siklus 4 Aspirasi Turbo terisi Lubang  x  Stroke  (mm  x mm) 160×190 Pemindahan 45.84 L Rasio Kompresi 13:1 Kekuatan / kecepatan utama (KW/RPM) 1766kw/1500 Daya  /  Kecepatan  Siaga (KW/RPM) 1937kw/1500 Type Pengatur Elektronik Kecepatan Piston 9.5 m/s Tipikal Output listrik genset 1646 kw Kapasitas Sistem Pelumasan Total (L) 213 Total Kapasitas Pendingin (L) 363 Konsumsi bahan bakar pada beban (L/hour) 434 L Motor Starter 24V Alternator 24V Kecepatan Putaran Minimum 120 rpm
Tabel 3.1 Spesifikasi mesin diesel yang dipakai memutar Alternator
IV. HASIL DAN PEMBAHASAN Pada  penelitian  kali  ini  bertujuan  untuk  melakukan pemeliharaan  pada  genset  guna  mencegah  terjadinya kerusakan dan menjamin penyaluran tenaga listrik pada beban di  bandara  berjalan  dengan  baik  saat  catu  daya  listrik  utama dari PLN mengalami gangguan ataupun pemadaman.
4.1 Sistem Kelistrikan Bandara Internasional Kertajati Untuk menunjang kegiatan sarana dan prasarana agar berjalan dengan  baik  diperlukannya  pasokan  listrik  yang  memiliki kapasitas  yang  sesuai  dan  keandalan  yang  baik.  Bandara Kertajati  memiliki  harus  memiliki  catu  daya  yang  memiliki kualitas yang baik dan jaringan listrik tidak pernah terputus.
4.2 Kapasitas daya listrik terpasang Pemenuhan  daya  listrik  pada  Bandara  Kertajati  disuplai  oleh Perusahaan Listrik Negara (PLN) dengan kapasitas 2×35 MVA (Mega Volt Ampere) yang dipasok dari 2 gardu induk yaitu GI Cikedung  dan  GI  Kertajati.  Pemenuhan  energy  listrik  pada bandara  tidak  hanya  berasal  dari  PLN,  bandara  Kertajati memiliki Backup daya listrik cadangan ketika suplai dari PLN mengalami gangguan. Daya cadangan ini yaitu  berupa 6 unit Generator  set  (Genset)  dengan  kapasitas  12  MVA.  Adapun data pasokan energi listrik dapat dilihat pada table 3.2
Jenis Supplai Unit Kapasitas (MVA) PT. PLN (Persero) GI Cikedung 15 GI Kertajati 20 Genset Genset 1 2 Genset 2 2 Genset 3 2 Genset 4 2 Genset 5 2
e-ISSN : 2715-5064
Genset 6 2
Tabel 3.2 kapasitas energi listrik yang terpasang di bandara internasional
kerjatati
Genset  berbahan  bakar  solar  merupakan  catu  daya  cadangan jika  PLN  mengalami  gangguan  ataupun  pemadaman.  Secara langsung  ACOS  (Automatic  Change  Over  Switch)  aktif membuat  Genset  menyala.  Selama  proses  starting  genset, semua  beban  peralatan  bandara  akan  di  back  up  oleh  UPS (Uninterruptible Power Supply) untuk sementara waktu.

## 4.3 Data Peralatan Generator Set
Enam  unit  Genset  yang  dimiliki  oleh  Bandara  Internasional Kertajati  beroperasi siaga selama 24 jam sejak tahun (2018), sebagai catu daya cadangan terhadap keseluruhan beban listrik bandara. Tabel 3.3 menunjukkan data peralatan generator set (genset)  Bandara  Internasional  Kertajati.  Penempatan  Genset ini berada pada Main Power Station di Bandara Kertajati
Peral atan Merk/Type Kapa sitas (MV A) Lok asi Tah un Ope rasi Kon disi Kapa sitas Baha n bakar (L) Gens et 1 Perkins/401 6TAG2A 2 MP S 201 8 Baik 434 Gens et 2 Perkins/401 6TAG2A 2 MP S 201 8 Baik 434 Gens et 3 Perkins/401 6TAG2A 2 MP S 201 8 Baik 434 Gens et 4 Perkins/401 6TAG2A 2 MP S 201 8 Baik 434 Gens et 5 Perkins/401 6TAG2A 2 MP S 201 8 Baik 434 Gens et 6 Perkins/401 6TAG2A 2 MP S 201 8 Baik 434
Tabel 3.3 Data Genset pada bandara Internasional Kertajati

## 4.4 Proses Backup kelistrikan bandara internasional kertajati

## 4.4.1 Pada saat PLN ON
Saat PLN bekerja (ON), semua heap di Bandara Internasional Kertajati  disediakan  oleh  PLN.  Oleh  karena  itu,  tiga  genset yang dipercaya untuk  mendukung pasokan listrik di  Bandara Internasional Kertajati OFF. Status ACB belum dibuka.
4.4.2 Pada saat PLN OFF
Dengan  asumsi  sumber  listrik  utama,  khususnya  PLN, mengalami gangguan atau pemadaman listrik (OFF) yang tidak terduga, Trafo ACB terbuka secara alami, maka waktu tunda 5 detik  yang  telah  ditetapkan  untuk  pengiriman  pesanan  dari AMF  (Automatic  Main  Failure)  di  Papan  PKG  (  Genset Control  Panel)  Genset  untuk  menghidupkan  ketiga  genset, dengan tujuan agar genset dalam keadaan ON. Setelah waktu tunda  dirasa  cukup,  maka  ketiga  genset  tersebut  ON  (mulai) sesuai  perintah  dari  AMF,  genset  tersebut  tidak  langsung mensuplai  daya,  namun  memerlukan  investasi  berjalan  ±5 detik dan melakukan sinkronisasi terlebih dahulu. waktu yang telah diatur oleh Modul dari Generator yang telah dimodifikasi, setelah  ketiga  generator  dalam  keadaan  selaras,  akibatnya generator ACB menutup. Setelah ketiga generator ini disiapkan untuk  menyebarkan  daya  listrik,  daya  listrik  terlebih  dahulu
masuk ke PKG, kemudian daya listrik disirkulasikan ke PUTR (Panel  Utama  Tegangan  Rendah)  1  dan  PUTR  2,  dan  dari PUTR  ini  kemudian  daya  listrik  dialihkan  ke  beban  yang dimasukkan  melalui  papan.  -  papan  di  setiap  lantai  gedung Bandara Internasional Kertajati.

## 4.4.3 Pada saat PLN ON Kembali
Dengan  asumsi  PLN  ON  lagi,  maka  stok  tenaga  listrik  dari PLN  tidak  langsung  masuk  dan  mensuplai  heap,  karena  ada jangka waktu  yang sudah di  set pada AMF untuk delay time sehingga  tegangan  dari  PLN  tidak  langsung  mengalir. mensuplai  timbunan  tersebut,  karena  di  masa  depan diperkirakan akan terjadi pemutusan aliran listrik dari PLN. . Setelah  waktu  tunda  yang  ditetapkan  ±1  menit  PLN  tidak mengalami  pemadaman  listrik,  maka  PLN  ON  (Generator ACB  terbuka,  sedangkan  trafo  ACB  menutup)  untuk mensuplai tegangan kembali sementara masih disambung oleh generator  yang  masih  ON,  diharapkan  Sehingga  jika  terjadi pemutusan hubungan kerja dari PLN, genset disiapkan untuk mensuplai  lagi  tanpa  start  lagi.  Dengan  asumsi  PLN  ON kembali  dalam  kondisi  Genset  siap  untuk  mensuplai  heap, maka  pada  saat  itu  AMF  memerintahkan  Trafo  ACB  untuk menutup,  dan  memerintahkan  Genset  ACB  untuk  dibuka, maka  pada  saat  itu  AMF  juga  mengatur  Genset  untuk mendinginkan dalam ±15 menit.

## V. KESIMPULAN DAN SARAN
5.1 Kesimpulan
1.  Generator  Set  merupakan  alternatif  yang  digunakan  oleh Bandara Internasinal Kertajati dalam backup daya listrik ketika sumber  listrik  utama  dari  PLN  padam,  guna  menunjang kebutuhan operasional bandara.
2.  Dengan  adanya  Generator  set  ini  sangat  membantu  dalam hal kelistrikan dimana listrik utama tidak bisa dipastikan akan terus normal.
3.  Pengecekan  secara  berkala  Genset  dapat  memperpanjang umur  genset  dan  membuat  genset  bekerja  dengan  normal secara terus menerus.
5.2 Saran
1. Pemeriksaan langsung terhadap pemeliharaan genset secara berkala  sehingga  tingkat  aksesibilitas  dan  ketergantungan setiap  genset  lebih  baik  untuk  membantu  keamanan penerbangan di Bandara Internasional Jawa Barat.
2. Mengarahkan pemeriksaan pada hubungan antara dukungan genset dan sifat genset secara konsisten.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Puji  syukur  penulis  panjatkan  kepada  Tuhan  Yesus  Kristus, sehingga  penulis  dapat  menyelesaikan  penelitian  ini  dengan penuh rasa bangga. Selesainya penelitian ini tidak terlepas dari dukungan banyak pihak yang tekah memberikan kritikan dan masukan  kepada  penulis.  Sehingga  dengan  ini  penulis  ingin mengucapkan terima kasih kepada :
1. Tuhan Yesus Kristus
2. Bapak Mama dan semua keluarga penulis
3.  Ibu  Ulinnuha  Latifa,  S.T.,  M.T.  selaku  kaprodi  Teknik Elektro Universitas Singaperbangsa Karawang
4. Bapak Rahmat Hidayat, S.Pd., M.Pd, selaku penulis kedua
5. Rekan seperjuangan Himpunan Mahasiswa Go Inside
e-ISSN : 2715-5064

## DAFTAR PUSTAKA
[1]
M.  I,  Dharmawan,  “ANALISIS  PEMELIHARAAN  BERKALA DENGAN  KINERJA  GENERATOR  SET  DI  MAIN  POWER  STATION BANDAR UDARA INTERNASIONAL KUALANAMU,” repositpri.usu.ac.id , 2020.
[2] Aprilia,  D.  Ratna,  Nuril,  A.  Achadiyah,  Okiandri,  D.  “Sistem Penstabil  Tegangan  dalam  Manajemen  Generator  Set,” Jurnal  FORTEI Regional VIIJawa Timur., 2720-9253, 2020.
[3] Sudarsono,  E.  (2018).  Perencanaan  Kapasitas  Generator  Set sebagai  Cadangan  Energi  Listrik  Gedung  M  Nasir  Politeknik  Negeri  batam, Batam . Politeknik Negeri Batam .
[4] Aziz, N. A. (2016). Analisa Perhitungan Beban Genset pada Kereta Api Menoreh KA 157 Relasi Stasiun Semarang Tawang-Stasiun Jakarta Pasar Senen. Universitas Semarang.
[5] A, Didik, dkk. (2020). SISTEM PERAWATAN MESIN GENSET DI  PT  (PERSERO)  PELABUHAN  INDONESIA  II, Prosiding  Seminar Nasional Pendidikan FKIP Universitas Sultan Ageng Tirtayasa.
[6] A, WAHYU RAMADHAN (2020). UNJUK KERJA GENERATOR  SET  (GENSET)  SEBAGAI  BACK  UP  DAYA  ENERGI LISTRIK PADA GEDUNG RAMAI MALL YOGYAKARTA, repository.umy.ac.id.
[7] PT.  Bandaraudara  Internasional  Jawa  Barat  (Perseroda).  “PT BIJB”. [Online] Avilable; https://bijb.co.id/corporate-governance. [Accessed 27 Juli 2021].