## Koordinasi Proteksi Sebagai Upaya Pencegahan Terjadinya Sympathetic Trip Di Kawasan Tursina, PT. Pupuk Kaltim
Ekka Sheilla Calmara, Margo Pujiantara, Sjamsjul Anam Jurusan Teknik Elektro – FTI - Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Jl. Arief Rahman Hakim, Surabaya 60111 E-mail : margo@ee.its.ac.id , anam@ee.its.ac.id
Abstrak - Semakin  besar jumlah gangguan,  berarti  keandalan sistem  makin  rendah  begitu  juga  sebaliknya.  Salah  satu gangguan  yang  sering  terjadi  adalah Sympathetic Trip  Peristiwa ini  pada  umumnya  disebut  trip  ikutan  atau  palsu.  Hal  ini  dapat mengganggu  keandalan  system  dan  kontinuitas  sistem  jaringan yang sehat. Seperti pada PT. Pupuk Kaltim, saat ada  gangguan terjadi  di  Tursina,  terjadi  trip  simpatetik  di  island  lain,  di Kanibungan karena arus gangguan yang dirasakan terlalu besar, yakni mencapai 8.141 kA. Oleh sebab itu untuk mengurangi arus gangguan  hubung  singkat  tersebut  digunakan  suatu  impedansi tambahan yaitu Insulated Transformer. Trafo ini dipasang pada bagian  outgoing  Tursina  menuju  ring  PT.  Pupuk  Kaltim Pemasangan  Trafo  dapat  mengurangi  besarnya  arus  hubung singkat  menjadi  1.75  kA.  Pemasangan  Insulated  Transformer sebesar  25  MVA  menunjukkan  arus  hubung  singkat  semakin berkurang  sehingga  mengakibatkan  terjadinya  perubahan koordinasi  proteksi  rele  arus  lebih  pada  Tursina.  Hasil  analisa hubung singkat serta studi koordinasi proteksi akan ditampilkan dalam bentuk kurva time current characteristic (TCC)
Kata Kunci : Insulated Transformer , Koordinasi Proteksi, Rele Arus Lebih, Sympathetic Trip, Time Current Characteristic (TCC)

## I. PENDAHULUAN
T. Pupuk Kaltim merupakan salah satu perusahaan yang bergerak  dalam  penyediaan  pupuk,  Tursina  merupakan salah  satu  area  pabrik  dan  pelabuhan  di  PT.  Pupuk Kaltim.  Untuk  mengurangi  gangguan,  dalam  rangka mempertahankan  keandalan  sistem  diperlukan  suatu  sistem koordinasi  proteksi  yang  tepat  untuk  suatu  sistem  dari berbagai  gangguan  yang  kemungkinan  terjadi.  Apabila peralatan  proteksi  memberikan  respon  yang  salah  terhadap gangguan  akan  terjadi  gangguan,  salah  satu  gangguan  yang terjadi  adalah  gangguan  yang  dikenal  sebagai  gangguan Sympathetic Trip, dimana suatu sistem proteksi pada jaringan yang  sehat  ikut  terganggu  dan  trip  akibat  jaringan  yang terganggu,  Peristiwa  ini  pada  umumnya  disebut  dengan  trip ikutan  atau  palsu.  Sistem  Kelistrikan  di  PT.  Pupuk  Kaltim tidak  lepas  dari  beberapa  gangguan,  salah  satunya  adalah gangguan  sympathetic  trip  yang  terjadi  di  Kawasan  Tursina. Hal ini menyebabkan rele di kawasan Kanibungan terjadi trip karena arus kontribusi dari Kanibungan menuju Tursina terlalu besar,  sehingga  dibutuhkan  impedansi  tambahan  untuk mengurangi  arus  gangguannya,  sehingga  perlu  dilakukan koordinasi  ulang  sistem  proteksi  Tursina  setelah  penambahan
trafo  tersebut.  Analisa  hubung  singkat  serta  studi  koordinasi dalam  bentuk  time  current  curve  (TCC)  disimulasikan menggunakan software ETAP.

## II. TEORI PENUNJANG

## A. Gangguan Hubung Singkat
Dalam setiap sistem kelistrikan di industri tidak dapat lepas dari  kemungkinan  adanya  gangguan,  baik  gangguan  yang bersumber  dari  dalam  sistem  sendiri  ( internal) maupun  dari luar  (external).  Gangguan  yang  sering  terjadi  pada  suatu sistem  kelistrikan  industri  adalah  gangguan  hubung  singkat. Gangguan  ini  dapat  menyebabkan  beberapa  dampak  antara lain  arus  hubung  singkat  akan  sangat  tinggi,  tegangan  akan menjadi  drop,  serta  terputusnya  aliran  daya.  Besarnya  arus gangguan  hubung  singkat  dapat  ditentukan  berdasarkan impedansi  dari  peralatan  listrik  pada  sistem  tersebut. Gangguan  hubung  singkat  dapat  terjadi  tiga  fasa,  dua  fasa, satu  fasa  ke  tanah,  dua  fasa  ke  tanah,  atau  3  fasa  ke  tanah. Gangguan  hubung  singkat  simetri  atau  disebut  gangguan hubung singkat seimbang yaitu terjadi pada gangguan hubung singkat tiga fasa.

## B. Sympathetic Trip
Dalam sistem tenaga listrik diperlukan sistem tenaga listrik yang  dapat  menjamin  keandalan  dan  kesinambungan penyaluran,  jumlah  gangguan  pelayanan  merupakan  indikator untuk  mengetahui  keandalan  suatu  jaringan.  Semakin  besar jumlah  gangguan,  berarti  keandalan  sistem  makin  rendah begitu  juga  sebaliknya.  Salah  satu  gangguan  yang  sering terjaid pada Jaringan Tegangan Menengah adalah Sympathetic Trip dimana suatu sistem proteksi merespon secara salah atau tidak diharapkan pada suatu kondisi atau keadaan sistem yang mengalami  gangguan.  Peristiwa  ini  pada  umumnya  disebut trip ikutan atau palsu karena sistem proteksi yang bekerja dari jaringan yang sehat[1]
C. Setting Rele Arus Lebih Waktu Terbalik (Invers Time)
Rele  arus  lebih  waktu  terbalik  memiliki  batas setting yaitu rele  tidak  boleh  bekerja  saat  beban  maksimum,  sehingga setting arus  dari  rele  ini  harus  lebih  besar  dari  arus  beban penuh dari peralatan yang akan diamankan.
Pada  rele  arus  lebih  waktu  terbalik  terdiri  dari  dua  bagian setting yaitu setting pickup dan setting time dial. Pada pickup
P
besarnya arus pickup ditentukan dengan pemilihan tap.  Untuk mengetahui  setting  rele  arus  lebih  digunakan  persamaan  2 berikut :
1.05 I FLA < I set < 1.4 I FLA (2)
Setting time  dial digunakan  untuk  menentukan  waktu operasi  rele.  Untuk  menentukan  nilai time  dial dari  masing- masing  kurva  karakteristik invers rele  arus  lebih  dapat digunakan persamaan 3 dibawah.
[( ) ] (3)
Dimana : td = waktu operasi (detik) T = time dial I = nilai arus (Ampere) I set = arus pickup (Ampere) k = koefisien invers 1 (lihat pada tabel 1) α = koefisien invers 2 (lihat pada tabel 1) β
= koefisien invers 3 (lihat pada tabel 1)
Tabel 1. Koefisien invers time dial Tipe Kurva Koefisien k α β Standard Inverse 0.14 0.02 2.970 Very Invers 13.50 1.00 1.500 Extremely Inverse 80.0 2.00 0.808
a) Setting Rele Arus Lebih Seketika ( Instantaneous ) rele  arus  lebih  seketika  ini  akan  bekerja  seketika  jika ada  arus  lebih  yang  mengalir  melebihi  batas  yang  diijinkan. Untuk menentukan setting pickup dari rele arus lebih seketika dengan  menggunakan  nilai  I SC min  atau  nilai  arus  hubung singkat  antar  fasa  ( )  pada  pembangkitan  minimum. Persamaan  4  dibawah  memperlihatkan  setting  dari  rele  arus lebih seketika :
Iset ≤ I SC min (4)
Dalam  melakukan setting rele  arus  lebih  seketika terdapat  pertimbangan  khusus  pada  pengaman  feeder  yang dipisahkan oleh sebuah transformator yang diperlihatkan pada gambar  3.  Persamaan  yang  digunakan  dalam  menentukan setting pickup adalah sebagai berikut :
I SC max bus 2 ≤ Iset ≤ 0.8 x I SC min bus 1 (5)
Dimana  nilai  I sc max  bus  2 merupakan  nilai  arus  hubung singkat  tiga  fasa  maksimum  ( )  pada  titik  2,  sedangkan I SC min bus 1 merupakan arus hubung singkat minimum pada titik 1.  Jika  persamaan  5  terpenuhi  maka setting  time  delay pada rele diatas transformator boleh kembali pada time delay 0.1.
1 2 Isc min 1 Isc max 2 OCR OCR
Gambar 1. Rele arus lebih pengaman transformator

## III. SISTEM KELISTRIKAN KAWASAN TURSINA PT. PUPUK KALTIM

## A. Sistem Kelistrikan Kawasan Tursina, PT. Pupuk Kaltim
PT.  Pupuk  Kaltim  merupakan  salah  satu  perusahaan  yang bergerak  dalam  penyediaan  pupuk,  Tursina  merupakan  salah satu  area  pabrik  dan  pelabuhan  di  PT.  Pupuk  Kaltim  yang berada  di  Bontang.  Saat  ini  PT.  Pupuk  Kaltim  disuplai  oleh beberapa sumber kelistrikan untuk setiap island yaitu Kawasan Kanibungan,  KDM,  Kaltim-4,  Kaltim-3,  Kaltim-2  dan Tanjung  Harapan  dan  sebuah  grid  PLN  yang  terletak  di Kawasan Tursina. Single line diagram Kawasan Tursina, PT. Pupuk Kaltim dapat dilihat pada Gambar 2 di bawah ini.
00-SG-05 RelayT7 OCR Relay PLN1 CB PLN1 PLN Load-1 6.5 MVA OCR PLN Load2-1 50 MVA Bus8-3 20kV OCR CB S T5 Relay S T5 T5 60 MVA OCR Bus190 6.9kV OCR LS PLBH 0 PELABUHAN 3000 kVA OCR Relay  PGDG LS PGDG 0 PERGUDANGAN 3000 kVA OCR Relay BLD LS NPK BLD 0 NPK BLENDING 6 MVA Bus12 150kV U1-1 3000MVAsc OCR Relay Out 1 PLN-1 CB Out 1 PLN-1 T29 7.5 MVA Bus189 33kV OCR OCR_OUT64 OUT-64 OCR CB279 Lump1 250 kVA T2 400 kVA LVCB T2 OCR Relay T2 CB T2 Bus4 11kV OCR OCR_OUT2TU OUT-2 BBRI OCR OCR_OUT1TU OUT-1 KNI OCR CB KNI KNI 6 MVA BUS KNI 11kV TU-SG-11 11kV TU-SG-02-1 20kV Samator-1 4.219MVA OCR TU-TR-01 15 MVA Bus182 33kV OCR OCR_OUT62 OUT-62 OCR OCR_INC_TU-TR-01 INC TU-SG-11 Bus181 11kV OCR OCR_INC61 INC-61 TU-SG-01 33 kV TUS-SG-01 33 kV TU-TR-03-1 15 MVA OCR Relay12-1 OUT-1-1 OCR Relay14-3 CB14-3 TU-LVMDP 10.4 kVA Bus185 0.4kV TU-TR-06 100 kVA OCR Relay TU-TR-06 OCR CB T7 Relay KNI CB S TU-TR-06 CB P TU-TR-06 BUS 2 33 kV Bus6 0.4kV Relay PLN2 CB PLN2 CB P T5 Relay P T5 CB PLN Relay SAMATOR-1 CB SAMATOR-1 Relay  PLBH Relay 279
Gambar 2 . Single line diagram Tursina, PKT
Jaringan distribusi PT. Pupuk Kaltim menggunakan system ring  dan  radial  untuk  setiap island nya.  PT.  Pupuk  Kaltim memiliki 6 unit generator yang tersebar di seluruh PT. Pupuk Kaltim,  di  antaranya  Kawasan  Kanibungan,  KDM,  Kaltim-4, Kaltim-3, Kaltim-2 dan Tanjung Harapan. Berikut adalah data – data pembangkitnya pada tabel 2.
Tabel 2.
Data Pembangkit Kawasan Tursina, PT. Pupuk Kaltim. NO ID Teg (kV) PF (%) Daya (MVA) FLA (Amp) Xd” (%) 1 STG K-5 11 80 30 1968 19.1 2 GTG-KDM 11 80 34 2231 16.9 3 GEN-P 11 80 21.6 1417 16.1 4 16-Z-001 11 80 30 1968 12 5 GTG K2 11 80 36.4 2388 25 6 PKT-STG-2 11 80 36 2362 19.1

## IV. SIMULASI DAN ANALISA KAWASAN TURSINA, PT. PUPUK KALTIM
A. Simulasi Sympathetic Trip
Dilakukan  analisa sequence-of operation  untuk  mengetahui kerja breaker dan rele pengaman.  Analisa sequence dilakukan dengan  melakukan  hubung  singkat  pada  seluruh  bus  di  plant eksisting  Kawasan  Tursina,  PT.  Pupuk  Kaltim.  Pada  saat
gangguan  terjadi  di  Tursina  pada  bus  TUS-SG-01  dan  Bus TU-SG-01, terjadi trip simpatetik di Kanibungan.
Tabel 3.
Sequence trip simpatetik Time (mS) ID If (kA) Condition Lokasi 100 OCR_INCK5 8.141 Phase-OC1-50 Kanibungan 100 OCR_OUT71 2.714 Phase-OC1-50 Kanibungan 100 OCR_SP51 17.018 Phase-OC1-50 Ring PKT 176 OCR_CP51 14.014 Phase-OC1-51 Ring PKT
Bisa dilihat pada Tabel 3, bahwa gangguan yang bersumber pada  kawasan  Tursina  dirasakan  oleh  rele-rele  di  kawasan Kanibungan  dikarenakan  arus  gangguan  dari  kawasan Kanibungan  menuju  Tursina  terlalu  besar  diantaranya  adalah Rele  OCR_INCK5  yang  merasakan  adanya  arus  gangguan sebesar 8,141 .
TU-SG-01 TU-SG-11 Bus190 TU-SG-02-1 TUS-SG-01 OCR_OUT64 OCR_OUT62 OCR_INC_TU-TR-01 OCR_INC61 Relay12-1 OCR-00-SG-05 TANJUNG HARAPAN KALTIM-1 KALTIM-2 OO-SG-03 KALTIM-3 OO-SG-04 KALTIM-4 OO-SG-05 KDM OO-SG-01 OO-SG-02 SG-00-K5 KA-SG-01 OCR_OUT71 OCR_INC71 Substation#4 OCR_INCK5 OCR_INCGTGK5 STG-K-5 KANIBUNGAN OCR_SP21 Bus185 OCR_CB274 TURSINA OCR_SP51 OCR_CP51 0,1s 0,1s 0,1s 0,1s 0,176s
Gambar 3. Sympathetic Trip akibat gangguan di Tursina

## B. Analisa Pemasangan Impedansi
Di  antara  Kawasan  Tursina  dan  Kanibungan  hanya dihubungkan  oleh  kabel  dengan  impedansi  yang  nilainya relatif  terlalu  kecil  untuk  arus  gangguan  yang  muncul  dan ternyata  tidak  cukup  untuk  menahan  arus  hubung  singkat menuju  Tursina  saat  terjadi  gangguan  yang  berasal  dari Tursina  sehingga  dibutuhkan  impedansi  tambahan  untuk mengurangi arus gangguan tersebut.
00-SG-05 RelayT7 OCR Relay PLN1 CB PLN1 PLN Load-1 6.5 MVA OCR PLN Load2-1 50 MVA Bus8-3 20kV OCR CB S T5 Relay S T5 T5 60 MVA OCR Bus190 6.9kV OCR LS PLBH 0 PELABUHAN 3000 kVA OCR Relay  PGDG LS PGDG 0 PERGUDANGAN 3000 kVA OCR Relay BLD LS NPK BLD 0 NPK BLENDING 6 MVA Bus12 150kV U1-1 3000MVAsc OCR Relay Out 1 PLN-1 CB Out 1 PLN-1 T29 7.5 MVA Bus189 33kV OCR OCR_OUT64 OUT-64 OCR CB279 Lump1 250 kVA T2 400 kVA LVCB T2 OCR Relay T2 CB T2 Bus4 11kV OCR OCR_OUT2TU OUT-2 BBRI OCR OCR_OUT1TU OUT-1 KNI OCR CB KNI KNI 6 MVA BUS KNI 11kV TU-SG-11 11kV TU-SG-02-1 20kV Samator-1 4.219MVA OCR TU-TR-01 15 MVA Bus182 33kV OCR OCR_OUT62 OUT-62 OCR OCR_INC_TU-TR-01 INC TU-SG-11 Bus181 11kV OCR OCR_INC61 INC-61 TU-SG-01 33 kV TUS-SG-01 33 kV TU-TR-03-1 15 MVA OCR Relay12-1 OUT-1-1 OCR Relay14-3 CB14-3 TU-LVMDP 10.4 kVA Bus185 0.4kV TU-TR-06 100 kVA OCR Relay TU-TR-06 OCR CB T7 Relay KNI CB S TU-TR-06 CB P TU-TR-06 BUS 2 33 kV T7 25 MVA Bus6 0.4kV Relay PLN2 CB PLN2 CB P T5 Relay P T5 CB PLN Relay SAMATOR-1 CB SAMATOR-1 Relay  PLBH Relay 279
Gambar 4. Pemasangan Insulated Transformer pada Tursina
Diberikan sebuah impedansi berupa Insulated Transformer . Pemilihan  trafo  sebagai  impedansi  tambahan  adalah  karena Trafo  juga  dapat  mengatasi  drop  tegangan  pada  bus  dengan mengaktifkan  LTC  ( Load  Tap  Changer )  nya. Insulated Transformer dipasang  pada  bagian outgoing Tursina  menuju ring PKT  seperti  pada  Gambar  4.  Seperti  diperlihatkan  pada Gambar  5  di  bawah,  bahwa  setelah  pemasangan Insulated Transformer , sympathetic  trip sudah  tidak  terjadi,  rele  arus lebih  pada  Kanibungan  sudah  tidak  merasakan  adanya gangguan yang berasal dari Tursina.
Sehingga, sebuah koordinasi proteksi ulang akan dilakukan akibat pemasangan Insulated Transformer tersebut menyebabkan arus kontribusi dari Tursina berubah. Berikut ini adalah  tabel  4  dan  5  yang  menunjukkan  perbandingan  arus hubung  singkat  30  cycle  dan  4  cycle  pada  Tursina  sebelum dan sesudah pemasangan Insulated Transformer.
TU-SG-01 TU-SG-11 Bus190 TU-SG-02-1 TUS-SG-01 OCR_OUT64 OCR_OUT62 OCR_INC_TU-TR-01 OCR_INC61 Relay12-1 OCR-00-SG-05 TANJUNG HARAPAN KALTIM-1 KALTIM-2 OO-SG-03 KALTIM-3 OO-SG-04 KALTIM-4 OO-SG-05 KDM OO-SG-01 OO-SG-02 SG-00-K5 KA-SG-01 OCR_OUT71 OCR_INC71 Substation#4 OCR_INCK5 OCR_INCGTGK5 STG-K-5 KANIBUNGAN OCR_SP21 Bus185 OCR_CB274 TURSINA OCR_SP51 OCR_CP51 Relay279 1,3s 0,226s 0,264s 1s Gambar 5. Sequence setelah pemasangan Trafo Tabel 4.
Arus Hubung Singkat Minimum 30 cycle
ID Bus Arus Hubung Singkat Minimum 30 cycle
Sebelum pemasangan Insulated Transformer Sesudah pemasangan Insulated Transformer 4 4.17 4.04 8-3 13.14 13.14 6 11.32 12.85 12 10.3 11.55 16 5.22 4.84 181 5.47 5.02 182 9.21 4.63 185 1.72 1.98 189 8.32 4.42 190 6.5 6.3 KNI 5.22 4.84 TU-SG-01 9.23 4.63 TU-SG-02-1 9.68 9.79 TU-SG-11 5.46 5.02 TUS-SG-01 9.23 4.63 Tabel 5. Arus Hubung Singkat Maksimum 4cycle ID Bus Arus Hubung Singkat Maksimum 4 cycle Sebelum pemasangan Insulated Transformer Sesudah pemasangan Insulated Transformer 4 5.67 5 8-3 19.32 18.43 6 13.24 13.11 12 11.55 11.55 16 6.5 5.24 181 6.83 5.45 182 17.21 5.9 185 2.01 1.98 189 14.95 5.41 190 11.6 10.32 KNI 6.5 5.24 TU-SG-01 17.62 6.26 TU-SG-02-1 13.29 11.96 TU-SG-11 6.82 5.44 TUS-SG-01 17.62 6.26

## C. Tipikal 2
Koordinasi rele arus lebih tipikal 2  merupakan jalur tipikal dari Trafo TU-TR-03-1  hingga  beban  lump  PLN-Load1  yang terdiri  dari  rele  Relay  PLN1  untuk  melindungi  beban  lump PLN  Load-1,  rele  OUT1  PLN-1  sebagai backup nya,  rele Relay 14-3 sebagai pelindung trafo sekunder dan Bus8-3 serta rele Relay12-1 sebagai pelindung trafo primer dan backup rele Relay14-3. Single  line diagram tipikal  1  ditunjukkan  pada gambar 6 dibawah.
Bus8-3 20kV OCR CB Out 1 PLN-1 TU-TR-03-1 15 MVA OCR Relay12-1 OUT-1-1 OCR CB14-3 TUS-SG-01 33 kV TU-SG-02-1 20kV OCR Relay PLN1 CB PLN1 PLN Load-1 6.5 MVA Relay Out 1 PLN-1 Relay14-3 Gambar 6. Single line diagram tipikal 2
Hasil  plot  kurva  kerja  rele  awal  dapat  dilihat  pada  gambar 7. Berdasarkan hasil plot tersebut terdapat beberapa perbaikan karena  perubahan  nilai  arus  hubung  singkat  akibat pemasangan Insulated Transformer .
Gambar 7. Hasil Plot setelan rele existing tipikal 2
Perhitungan ulang setting rele adalah sebagai berikut :
 Rele PLN1 Manufaktur : Merlin Gerin Model : Sepam 1000 Tipe Kurva : Standard Inverse Rasio CT : 200/5 FLA beban lump PLN Load2-1 : 187.6A Isc min Bus8-3 : 12290A Isc max kontribusi beban lump : 405A Time Overcurrent Pickup (Low Set)
Time dial Waktu operasi: 0,1 detik
[ ( ) ] [ ( ) ] [ ( ) ]

## Instantaneous Current Pickup (High Set)
Time delay
 Rele OCR_Out 1 PLN-1 Manufaktur : Merlin Gerin Model : Sepam 1000 Tipe Kurva : Standard Inverse Rasio CT : 200/5 FLA : 175A Isc min bus TU-SG-02-1
: 12290A Isc max kontribusi bus TU-SG-02-1 : 2940A
Time Overcurrent Pickup (Low Set)

## Time dial
Waktu operasi: 0,3 detik
[ ( ) ] [ ( ) ] [ ( ) ] Instantaneous Current Pickup (High Set) Time delay  Rele 14-3 Manufaktur : Merlin Gerin Model : Sepam 1000 Tipe Kurva : Standard Inverse Rasio CT : 500/5 FLA trafo TU-TR-03-1 : 433 Isc min bus TU-SG-02-1 : 2160A
Isc max kontribusi TU-SG-02-1  : 2980A
Time Overcurrent Pickup (Low Set)
Time dial Waktu operasi: 0,5 detik
[ ( ) ] [ ( ) ] [ ( ) ]
Instantaneous Current Pickup (High Set) kontribusi TU-SG-
02-1
Time delay
 Relay12-1 Manufaktur : Merlin Gerin Model : Sepam 1000 Tipe Kurva : Standard Inverse Rasio CT : 400/5 FLA trafo TU-TR-03-1
: 262,4A Isc min bus TUS-SG-01 : 4130A Isc max kontribusi TUS-SG-01  : 2000A
Time Overcurrent Pickup (Low Set)
Time dial
Waktu operasi: 0,1 detik
[ ( ) ]
[ ( ) ] [ ( ) ] Instantaneous Current Pickup (High Set)
kontribusi TUS-SG- 01 Time delay
Gambar 8. Hasil Plot setelan rele resetting tipikal 2
Seperti  ditunjukkan  pada  Gambar  8.    Pada  plot  kurva TCC  tipikal  2  terlihat  bahwa  terjadi  perubahan  nilai pickup highset dari  rele  Relay  PLN1,  rele  OUT1  PLN-1  dan  rele Relay14-3,  nilai  sebelumnya  terlalu  besar  sehingga  harus diturunkan.  Nilai pickup  lowset dari  rele  OUT  1  PLN-1 dinaikkan,  karena  nilai existing kurang  dari  1.05  FLA.  Hasil setting rele overcurrent dapat dilihat pada tabel 6 di bawah.
Tabel 6. Hasil Setting Rele Overcurrent Relay ID Setting Existing Resetting Relay PLN1 Pickup Lowset 197 Pickup Lowset 200 Time dial 0.1 Time dial 0.18 Pickup Highset 6000 Pickup Highset 1440 Time delay 0.1 Time delay 0.1 Relay OUT 1 PLN-1 Pickup Lowset 130 Pickup Lowset 186 Time dial 0.61 Time dial 0.36 Pickup Highset 4800 Pickup Highset 1700 Time delay 0.4 Time delay 0.3 Relay 14-3 Pickup Lowset 455 Pickup Lowset 460 Time dial 0.4 Time dial 0.4 Pickup Highset 7550 Pickup Highset 1700 Time delay 0.75 Time delay 0.5 Relay 12-1 Pickup Lowset 320 Pickup Lowset 300 Time dial 0.2 Time dial 0.45 Pickup Highset 3000 Pickup Highset 3280 Time delay 0.1 Time delay 0.1

## V. KESIMPULAN
Saat  ada  gangguan  pada  saat  gangguan  terjadi  di  Tursina pada bus TUS-SG-01 dan TU-SG-01, terjadi trip simpatetik di island lain,  terutama  pada island tanpa  impedansi  di  bagian outgoing  island seperti  Kanibungan,  pada  rele  OCR_INCK5 dan  rele backup nya  karena  arus  gangguan  yang  dirasakan terlalu  besar,  yakni  mencapai  8.141  kA.  Pemasangan  trafo sebesar  25  MVA  dengan  impedansi  10%  terbukti  dapat mengurangi  besarnya  arus  hubung  singkat  yang  mengalir  ke island Kanibungan  menjadi  sebesar  1.75  kA  sehingga  sistem proteksi di Kanibungan tidak  terganggu, Dengan pemasangan Insulated Transformer menunjukkan arus hubung singkat dari Tursina  berkurang  sehingga  perlu  dilakukan  koordinasi  ulang proteksi rele arus lebih.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Sihombing,  Mitro.  “ Evaluasi  Koordinasi  Rele  Proteksi  Pada Penyulang  Distribusi  20  kV  Terhadap  Kemungkinan  Gangguan Sympathtetic  Tripping  Sewaktu  Gangguan  Satu  Fasa  Ke  Tanah”, Jurusan Teknik Elektro Universitas Sumatera Utara, Medan, 2012.
[2] IEEE  Std  551TM  –  2006,  “ IEEE  Recommended  Practice  for Calculating  Short-Circuit  Currents  in  Industrial  and  Commercial Power Systems ”, The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc., New York, Ch. 2, 2006.
[3]    Penangsang,  Ontoseno.” Diktat  Kuliah  Analisis  Sistem  Tenaga  Listrik 2 ”, Jurusan Teknik Elektro ITS, Surabaya
[4] Wahyudi,  “ Diktat  Kuliah  Pengaman  Sistem  Tenaga  Listrik ”,  Jurusan Teknik Elektro ITS, Surabaya.
[5] IEEE  Std  242TM  –  2001,  “ IEEE      Recommended      Practice      for Protection  and  Coordination  of  Industrial  and  Commercial  Power Systems ”,  The  Institute  of  Electrical  and  Electronics  Engineers,  Inc., New York, Ch. 4, Ch. 15, 2001.
[6] Tleis Nasser, “ Power System  Modelling  and Fault Analysis ”, Nwenes, UK, Ch. 1, 2004
[7] Lazar,  Irwin.  “ Electrical  System  Analysis  and  Design  for  Industrial Plant” , McGraw-Hill Inc., USA,Ch.1, 1980
[8] Mladenovic,  Slobodan.  “ Sympathetic  Trip  Prevention  by  Applying Simple Current Relays”, 2010 .