Identifikasi Risiko Fase Operasional Dan
Pemeliharaan Proyek Stadion Equestrian, Jakarta Berbasis Pendekatan Public Private Partnership
Retna Kristiana 1 , Ali Sunandar 2
1,2 Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Mercubuana E-mail : retna.kristiana@mercubuana.ac.id

## Abstrak
Proyek pembangunan Stadion Equestrian Jakarta menelan anggaran Rp 417 Miliar, biaya tersebut belum termasuk biaya operasional dan pemeliharaan. Disisi lain anggaran BUMD dan APBD cukup berat untuk menutup biaya operasional  dan  pemeliharaan  sehingga  dibutuhkan  pembiayaan  operasional  dan  pemeliharaan.  Salah  satu alternatif pembiayaan fase operasional dan pemeliharaan proyek stadion equestrian Jakarta adalah dengan upaya public private partnership . Untuk mensukseskan pembiayaan fase operasional dan pemeliharaan equestrian maka perlu  mengidentifikasi  risiko-risiko  dalam  skema public  private  partnership pada  fase  operasional  dan pemeliharaan, sehingga dampak risiko tersebut dapat diminimalisir. Metode analisis yang digunakan adalah teknik delphi. Teknik delphi adalah metode yang  menggabungkan pengetahuan dan pendapat para ahli .
Kata kunci : Provinsi DKI Jakarta, public private partnership , manajemen risiko, stadion  equestrian

## Pendahuluan
Saat  ini  olahraga  equestrian  yaitu  cabang olahraga ketangkasan berkuda yang menitikberatkan  keserasian  gerak  antara kuda  dan  penunggangnya  atau  atlet  telah berkembang menjadi olahraga yang populer serta menjadi sebuah hiburan yang bisa  dinikmati  oleh  siapa  saja.    Sarana olahrga  equestrian  perlu  memiliki  fasilitas seperti  equestrian  pada  umumnya  yaitu arena  yang  memiliki  halang  rintang, kandang  kuda  beserta  fasiltas  untuk  kuda, sebagaimana yang saat ini sedang dikembangkan  oleh pemerintah  DKI Jakarta  adalah  Pembangunan  Stadion Equestrian  yang  terletak  di  Pulomas ,Jakarta  pada  tanah  seluas  35.000  meter persegi (m2). Proyek Stadion Equestrian ini pemerintah  DKI  Jakarta  mengeluarkan anggaran  Rp  417  Miliar,  biaya  tersebut belum  termasuk  biaya  operasional  dan pemeliharaan, sedangkan kondisi keuangan BUMD  dan  APBD  tidak  dapat  menutup biaya operasional dan pemeliharaan sehingga  dibutuhkan  pembiayaan  untuk operasional dan pemeliharaan.
Salah  satu  alternatif  pembiayaan  fase operasional  dan  pemeliharaan  Proyek Stadion  Equestrian  adalah  dengan Public Private Partnership sehingga dapat
mencukupi  kebutuhan  pembiayaan  fase operasional  dan  pemeliharaan  secara berkelanjutan  melalui  pengerahan  dana badan  usaha.  Bentuk  perjanjian  antara sektor  publik  (Pemerintah)  dengan  badan usaha  untuk  mengadakan  sarana  layanan publik  yang  diikat  dengan  perjanjian  ini telah  diatur  dalam  Peraturan  Presiden  No. 38/2015.
Untuk mensukseskan
pembiayaan fase operasional dan pemeliharaan  Proyek  Stadion  Equestrian dengan Public  Private  Partnership ini maka  perlu  mengidentifikasi  risiko-risiko dalam Public Private Partnership pada fase operasional
dan pemeliharaan, kemungkinan terjadinya hal-hal yang tidak diinginkan selama berlangsungnya
perjanjian  dengan  skema Public  Private
Partnership
perlu diperhitungkan.
Identifikasi  risiko  dilakukan  agar  risiko tersebut  dapat  direspon  dan  dicegah  agar kerugian  dari  kerjasama  pemerintah  dan badan usaha dapat diminimalisir.
Tujuan  penelitian  ini  adalah  untuk mengetahui  risiko  pada  skema Public Private  Partnership fase  operasional  dan pemeliharaan  Proyek  Stadion  Equestrian, Jakarta  serta  untuk  mengetahui  tindakan yang  harus  dilakukan  terhadap  risiko
tersebut agar dampak risiko tersebut dapat diminimalisir.

## Tinjauan Teoritis
Cabang Olahraga Equestrian Equestrian adalah cabang olahraga ketangkasan berkuda yang menitikberatkan keserasian gerak antara kuda dan penunggangnya atau atlet. Olahraga equestrian terdiri dari disiplin (cabang): a. Tunggang Serasi Dressage adalah  suatu  kata  dalam  bahasa Perancis yang berarti “ pendidikkan .” Kuda kuda  dilatih  untuk  melakukan  manuver gerakan-gerakan  rumit  dengan  sedikit gerakan  perintah  dari  tangan  ,  kaki,  dan berat tubuh yang mana merupakan perintah yang diberikan oleh penunggang (Mike dan Diana, 1998) . Sedangkan judge Mrs.Clem Kelly (AUS) (2005), mendefinisi tunggang serasi  atau Dressage adalah  cabang olahraga  olimpik  –  dan  merupakan  dasar dari  semua  nomor  ketangkasan  berkuda. Selain  menjadi  olahraga  yang  sangat kompetitif, dressage juga  merupakan kesenian.  Yang  dilihat  adalah  keindahan dan  keanggunan  seekor  kuda  yang  atletis, lentur  dan  luwes  yang  bergerak  sesuai dengan pertolongan yang sangat halus dari penunggangnya.

## b. Lompat Rintangan
Jumping  kemungkinan  telah  dimulai  sejak dahulu  kala  karena  kuda-kuda  telah menjadi alat transportasi utama, (Mike dan Diana,1998) .  Show  Jumping  atau  lompat rintangan  adalah  olahraga  khusus  dan terdapat  banyak  program  kebugaran  yang terdiri dari pendidikan dan pengembangan/peningkatan teknik melompat kuda tersebut, program pelatihan akan  bervariasi  tergantung  pada  umur  dan kemampuan  dari  kuda  tersebut (Pilliner, 1993) .  Tetapi  lompat  rintangan  adalah suatu  aktivitas  atletik  untuk  kedua-duanya yakni  pengendara  dan  kuda;  kebugaran, pelatihan dan naluri/bakat/insting kompetitif  menjadi  faktor  yang  utama dimana  akan  membuat  perbedaan  antara kegagalan  dan  sukses  dalam  rangka membentuk  kuda  atlit (Churchill,1982).
Show-Jumping banyak memerlukan konsentrasi  berfikir  dan  strategi.  Lompat rintangan  melengkapi  pendidikan  dasar  si penunggang maupun seekor kuda tunggang,  dan  pada  umumnya  latihan jumping dijadwalkan  sebanyak  dua  atau tiga kali dari enam hari latihan per minggu.

## c. Trilomba
Menurut data equestrian Indonesia, Eventing atau Trilomba adalah
pertandingan kombinasi
yang mengandalkan  pengalaman  penunggang dalam  semua  nomor  berkuda.  Kuda maupun  penunggang,  harus  memiliki kecekatan  dan  serba  bisa.  Pesertanya mengikuti  pertandingan  kombinasi  yang terdiri dari tiga tes: dressage, cross-country - sebagai tes utama - dan jumping, dengan kuda  yang  sama  selama  pertandingan berlangsung. Hal itu tentunya membutuhkan kerjasama antara kedua atlit yang  saling  percaya,  dan  juga  pelatihan yang  terstruktur  dan  sistematis  dalam semua  disiplin  tadi.  Hanya  pelatihan  yang baik  dan  teratur  menghasilkan  atlit  yang mahir dalam semua disiplin dan berstamina cukup  untuk  menghadapi  pertandingan yang dinilai cukup berat ini.
d . Endurance
Menurut data Equestrian Indonesia,
Endurance merupakan kompetisi melawan waktu  untuk  menguji  kecepatan  dan kemampuan ketahanan kuda, yang sekaligus  diharapkan  dapat  menunjukkan pengetahuan  si  penunggang  mengenai kecepatan dan penggunaan kudanya melalui  lintas  alam.  Prestasi  kuda  yang ditunjukkan  melalui  berbagai  macam permukaan  dan  halangan  alam  sangatlah penting  untuk  menentukan  kepandaian
berkuda si penunggang dan sikap kudanya sendiri.

## Public Private Partnership
Public  private  partnership merupakan kerjasama  antara  pemerintah  dan  badan usaha  dalam  penyediaan  infrastruktur bertujuan untuk kepentingan umum dengan mengacu  pada  spesifikasi  yang  telah ditetapkan sebelumnya
oleh
Menteri/Kepala
Lembaga/Kepala Daerah/BUMN/BUMD,  yang  sebagian atau seluruhnya menggunakan sumber daya Badan  Usaha  dengan  memperhatikan pembagian  risiko  diantara  para  pihak (Noor,  2016).  Kerjasama  Pemerintah dengan  swasta  sebenarnya  telah  dikenal sejak masa Orde Baru seperti pada jalan tol dan ketenagalistrikan, namun mulai dikembangkan  tahun  1998  pasca  krisis moneter. Setelah didahului dengan beberapa  peraturan  pendukung public private partnership , maka untuk
menyesuaikan PPP terkini dunia,
Pemerintah mengeluarkan Peraturan Presiden  Nomor  38  Tahun  2015  tentang Kerjasama  Pemerintah  dengan  Badan Usaha dalam Penyediaan Infrastruktur.
Public  private  partnership ditawarkan melalui  dua  skema  kerjasama,  yakni
pemberian  konsesi  pengelolaan  untuk proyek  infrastruktur  baru  yang  dibangun melalui pembiayaan oleh swasta, dan kedua menawarkan skema pengelolaan asset yang telah  beroperasi  (kerja  sama  pemanfaatan barang milik Negara).
Pada  prinsipnya,  proyek  skema public private  partnership digolongkan  kedalam dua  jenis  yaitu  proyek  kerjasama  yang berasal  dari  inisiasi  pemerintah  ( solicited ) dan  proyek  kerjasama  yang  diinisiasi  oleh badan usaha ( unsolicited ). Apabila merujuk kepada peraturan presiden (Perpres) Nomor 38/2015  tentang  kerjasama  pemerintah dengan  badan  usaha  dalam  penyediaan Infrastruktur  dimana  disebutkan  menteri, kepala  lembaga  maupun  kepala  daerah dapat memprakarsai penyediaan infrastruktur  yang  akan  dikerjasamakan dengan badan usaha melalui skema public private partnership , begitu juga sebaliknya bahwa badan usaha juga dapat mengajukan prakarsa public private partnership kepada Menteri,  Kepala  Lembaga  atau  Kepala Daerah  asal  memenuhi  kriteria  yang dipersyaratkan  sesuai  Perpres  nomor 38/2015  antara  lain  layak  Ekonomi, Finansial Badan Usaha (Perpres 38/2015).
Manajemen Risiko
Risiko  merupakan  peristiwa  atau  kondisi yang  tidak  pasti,  yang  bila  terjadi  akan mempengaruhi  tujuan  dari  proyek,  baik secara  waktu,  biaya,  kualitas  maupun lingkup  proyek.  Tujuan  dari  manajemen risiko pada proyek adalah untuk meningkatkan  kemungkinan  terjadinya peristiwa  yang  positif  dan  mengurangi kemungkinan  terjadinya  peristiwa  negatif dalam proyek (PMBOK Guide, 2013).
Berdasarkan  PMBOK  Guide  2013,  proses manajemen  risiko  proyek  adalah  sebagai berikut:
1. Perencanaan Risiko
Perencanaan  risiko  merupakan  proses mendefinisikan bagaimana cara melaksanakan  manajemen  risiko  pada setiap kegiatan yang ada dalam proyek. perencanaan  risiko  sangat  penting dilakukan untuk menunjang keberhasilan penanganan risiko.
2. Identifikasi Risiko Identifikasi risiko adalah proses penentuan  risiko  yang  mungkin  terjadi. Identifikasi  risiko  merupakan  proses yang  terus  menerus  dilakukan,  karena risiko
yang  baru  akan  muncul  seiring  dengan berjalannya proyek.
3. Pelaksanaan analisa risiko secara kualitatif Hal ini dilakukan dengan cara membuat skala  prioritas  terhadap  risiko  yang sudah teridentifikasi dan mengelompokkannya berdasarkan kemungkinan  terjadinya  risiko  tersebut dan dampaknya pada proyek. pelaksanaan  proyek  dapat  ditingkatkan dengan  cara  memfokuskan  penanganan pada risiko yang memiliki prioritas yang tinggi.
4. Pelaksanaan analisa risiko secara kuantitatif Melakukan  analisa  risiko  kuantitatif berarti  membuat  analisis  terperinci mengenai  dampak  risiko  terhadap keseluruhan  proyek.  analisa  risiko kuantitatif  dilakukan  pada  risiko  yang memiliki prioritas yang tinggi berdasarkan  analisa  risiko  kualitatif yang sudah dilaksanakan.
5. Respon risiko Respon risiko merupakan proses pengembangan pilihan untuk memperbesar kesempatan  dan  mengurangi  ancaman pada proyek. respon risiko
mengelompokkan  risiko  berdasarkan prioritasnya, menempatkan sumber
daya,
waktu  dan  perencanaan  seperlunya utnuk  menangani  risiko.  Respon  risiko harus sesuai dengan tingkat prioritasnya, efektif  dalam  menempatkan  sumber daya, realistis, disetujui semua pihak dan mempunyai  orang  yang  bertanggung jawab atas risiko tersebut.
6. Monitor dan kontrol risiko
Monitor  dan  kontrol  risiko  adalah  proses implementasi respon risiko, mengikuti  perkembangan  risiko  yang ditangani,  mengidentifikasi  risiko  baru yang muncul, dan mengevaluasi efektifitas respon risiko yang dilakukan.

## Metode Penelitian
Strategi yang menjadi pilihan peneliti pada penelitian  ini  adalah  Studi  Kasus  dan Survei.  Peneliti  mengambil  data  dari tinjauan pustaka, studi kasus dan kuesioner yang diberikan kepada pakar. Dari tinjauan pustaka  diperoleh  variabel-variabel  risiko yang  berpengaruh  pada  fase  operasional dan  pemeliharaan  infrastruktur  stadion equestrian  provinsi  DKI  Jakarta  dengan skema public private partnership sehingga diperoleh tahapan penelitian sebagai berikut.
Alur penelitian yang digunakan adalah sebagai berikut:
RQ 1

## RQ 2
Gambar 1. Diagram Alur penelitian
Sumber : Hasil olahan Peneliti, 2018

## Hasil Penelitian
Pengumpulan  kuesioner  dan  analisis data tahap 1(Validasi Pakar Awal) Langkah  awal  dalam  pengumpulan  data tahap  pertama  (kuesioner  tahap  1)  adalah tahap validasi variabel hasil studi literatur. Variabel tersebut disebar kepada tiga pakar. Tahap  ini  dilakukan  dengan  memberikan kuesioner  tahap  satu  kepada  para  pakar. Para  pakar  tersebut  diharapkan  dapat
melakukan  validasi  dan  pengoreksian kalimat  variabel  penelitian  dan  dapat mengurangi  atau  menambahkan  variabel penelitian  lain  yang  memiliki  pengaruh terhadap fase operasional dan pemeliharaan infrastruktur  olahraga  equestrian  provinsi DKI  Jakarta  dengan  skema  KPBU  yang belum tercantum pada kuesioner penelitian tahap  pertama  ini. Berikut  variabel  hasil verifikasi oleh pakar diberikan pada tabel 5:
Tabel 1. Hasil verifikasi oleh pakar hasil kuesioner tahap 1
Kuesioner Tahap III Analisis Data Tahap III
(Metode Delphi) Validasi Model Kesimpulan dan Saran
Identifikasi Masalah Rumusan Masalah Tinjauan Pustaka Studi Kasus & pengumpulan data sekunder Tinjauan Pustaka Kuesioner Tahap1 Analisis Data Tahap 1 (Metode Delphi) Kuesioner Tahap II Analisi Data Tahap II
(Metode Delphi)
No Faktor Risiko Faktor-faktor risiko dalam fase operasional dan pemeliharaan infrastruktur stadion equestrian provinsi DKI Jakarta dengan skema public private partnership Kesimpulan P1 P2 P3 Risiko Operasional X1 Ketersediaan fasilitas Ya Ya Ya Berpengaruh X2 Kenaikan biaya operasi dan maintenance Ya Ya Ya Berpengaruh X3 Buruk atau tidak tersedianya layanan Ya Ya Ya Berpengaruh X4 Risiko sosial dan budaya local Ya Ya Tidak Berpengaruh X5 Risiko pengelolaan dan kebocoran data Ya Ya Tidak Berpengaruh X6 Ketidakhandalan teknologi dan sistem informasi pelayanan fasilitas olah raga Tidak Ya Ya Berpengaruh X7 Transparansi penetapan tarif pengelolaan Ya Ya Ya Berpengaruh X8 Kegagalan manajemen proyek Ya Ya Tidak Berpengaruh X9 Kegagalan kontrol dan monitoring proyek Ya Ya Tidak Berpengaruh X10  Tidak teraturnya ketersediaan utilitas Ya Ya Ya Berpengaruh X11  Biaya Keamanan Tidak Tidak Ya Tidak Berpengaruh X12  Biaya pemasaran dan pemeliharaan Tidak Tidak Ya Tidak Berpengaruh Risiko pemeliharaan bangunan dan fasilitas X13  Pemeliharaan ACP pada spektactor tribun Tidak Ya Ya Berpengaruh X14  Pemeliharaan Cover Training Arena Tidak Ya Ya Berpengaruh X15  Perawatan alat Kesehatan Kuda Pada Equine Clinic dan Quarantine Ya Ya Ya Berpengaruh X16  Pemeliharaan pagar PVC/ASA pada cover training arena Ya Ya Ya Berpengaruh X17  Pemeliharaan Lintasan Croos Country Ya Ya Ya Berpengaruh X18  Pemeliharaan horse box pada horse stable Tidak Ya Ya Berpengaruh
No Faktor Risiko Faktor-faktor risiko dalam fase operasional dan pemeliharaan infrastruktur stadion equestrian provinsi DKI Jakarta dengan skema public private partnership Kesimpulan P1 P2 P3 X19  Pemeliharaan Jumps Dressage Arena Ya Ya Ya Berpengaruh X20  Perawatan Kandang Kuda Tidak Ya Ya Berpengaruh X21  Perawatan Lanscape Ya Ya Ya Berpengaruh X22  Pemeliharaan Rumput dan tumbuhan pada cross country Ya Ya Ya Berpengaruh X23  Pemeliharaan obstacle Ya Ya Ya Berpengaruh Risiko Pendapatan X24  Kebocoran memungut pembayaran tariff Ya Ya Ya Berpengaruh X25  Kegagalan mengajukan penyesuaian tariff Ya Ya Ya Berpengaruh X26  Informasi mekanisme penentuan tarif kepada investor Ya Ya Ya Berpengaruh X27  Transparansi penetapan tariff Ya Tidak Ya Berpengaruh X28  Tingkat penyesuaian tariff lebih rendah dari proyeksi Ya Ya Ya Berpengaruh X29  Kesalahan perhitungan estimasi tarif Ya Ya Ya Berpengaruh X30  Kegagalan dalam pembiayaan kembali Ya Ya Ya Berpengaruh Risiko Politik X31  Pelanggaran kontrak oleh pemerintah Ya Ya Ya Berpengaruh X32  Pemutusan hubungan dini oleh pemerintah Ya Ya Tidak Berpengaruh X33  Pelanggaran kontrak oleh operator/pihak swasta Ya Ya Ya Berpengaruh X34  Nasionalisasi/Pengambilalihan Ya Ya Ya Berpengaruh X35  Perubahan regulasi (dan pajak) yang umum Ya Ya Ya Berpengaruh X36  Keterlambatan perolehan persetujuan perencanaan Ya Ya Tidak Berpengaruh X37  Koordinasi antar institusi terkait di level daerah Ya Ya Ya Berpengaruh
No Faktor Risiko Faktor-faktor risiko dalam fase operasional dan pemeliharaan infrastruktur stadion equestrian provinsi DKI Jakarta dengan skema public private partnership Kesimpulan P1 P2 P3 Risiko Kepemilikan Aset X38  Risiko nilai aset turun Tidak Ya Tidak Tidak Berpengaruh X39  Transfer aset setelah kontrak KPBU berakhir Ya Ya Ya Berpengaruh Risiko Fasilitas Intertainment Event X40  Fasilitas kantin terbatas untuk Event besar Ya Ya Ya Berpengaruh X41  Bangunan untuk jual beli tiket belum tersedia Tidak Ya Ya Berpengaruh X42  Fasilitas Penginapan yang dekat dengan arena terbatas Ya Ya Tidak Berpengaruh X43  Fasilitas Kios dan Pujasera terbatas Ya Ya Ya Berpengaruh Risiko Fasilitas Lain/Fungsi Tambahan X44  Sekolah/Kursus Olahraga Equestrian Ya Tidak Tidak Tidak Berpengaruh X45  Sekolah/Kursus pembuatan special footing Ya Tidak Tidak Tidak Berpengaruh X46  Kursi Penonton Untuk Indoor Arena Ya Ya Tidak Berpengaruh X47 Camping Area Ya Ya Ya Berpengaruh X48 cross country include obstacles Ya Ya Ya Berpengaruh X49  Penerangan pada Cross Country Ya Ya Ya Berpengaruh X50  Persewaan kuda Ya Ya Ya Berpengaruh
Sumber: Hasil Olahan Peneliti, 2017
Berdasarkan  hasil  kuesioner  tahap  1,  45 faktor  risiko  berpengaruh  terhadap  fase operasional dan pemeliharaan infrastruktur olahraga  equestrian  provinsi  DKI  Jakarta dengan  skema  kerja  sama  pemerintah  dan badan  usaha  (KPBU),  sedangkan  5  faktor
risiko  tidak  berpengaruh  yaitu  biaya Keamanan, biaya pemasaran dan pemeliharaan,  risiko  nilai  aset  turun, sekolah/kursus olahraga equestrian, sekolah/kursus pembuatan special footing.
Pengumpulan  kuesioner  dan  analisis data tahap 2 (Kuesioner Pakar)
Pengumpulan  data  tahap  kedua  ini bertujuan  untuk  mendapatkan  data  yang akan diolah dan kemudian dianalisis.

## Kesimpulan
Berdasarkan analisis dan pembahasan yang telah dipaparkan pada bab sebelumnya,

## Daftar Referensi
Aji, Wahyu. (2017). Habiskan Rp 417
Miliar,  Proyek  Renovasi  Pacuan  Kuda Pulomas Rampung November 2017 .
http://www.tribunnews.com/metropolitan/
2017/02/24/habiskan-rp-417-miliar- proyek-renovasi-pacuan-kuda-pulomas- rampung-november-2017, 30 Agustus 2017
Chinyere,  Ikechukwu  Ikea  (2013). Comprehensive Objectives for PPP Projects: Case of Beijing Olympic Stadium .
Canada  :  Canadian  Center  of  Science  ad Education
Heldi.  (2017). Why  KPBU–Mengapa menggunakan skema KPBU . Diambil dari  : http://heldi.net/2016/03/why-kpbu- mengapa-menggunakan-skema-kpbu/, 5 September 2017
Irawan, Tawaf. (2016). Kajian Potensi Dan  Peluang  Pembangunan  Infrastruktur Di  Sektor  Sosial  Dengan  Skema  KBPU .
Fakultas Ekonomi Universitas Islam
Attahiriyah
Noor, Miftahul Huda. 2016. Mengenal Kerjasama  Pemerintah  dengan  Badan
Usaha(KPBU),  Skema  Public  Private Partenership (PPP) di Indonesia . Diambil dari :
https://www.djkn.kemenkeu.go.id/2013/art ikel/mengenal-kpbu-skema-ppp-di-
indonesia, 26 September 2017
Project  Management  Institute.  (2013). A Guide to the Project  Management Body Of Knowledge . PMBOK Guide
PT. Penjaminan Infrastruktur Indonesia.  (2016). Acuan  Alokasi  Risiko kerjasama pemerintah dengan badan usaha (KPBU)  di  Indonesia. PT.  Penjaminan Infrastruktur Indonesia
Rarasati,  Ayomi  Dita.  (2014). Islamic Project Financing In Indonesian Infrastructure  Development. Science  and Engineering Faculty Queensland
University of Technology
Suhendra, Maman. (2017). Penyediaan Infrastruktur  Dengan  Skema  Kerjasama Pemerintah  Dan  Badan  Usaha  (Public-
Private Partnership) Di Indonesia. Politeknik Keuangan Negara STAN Utama,  Dwinata.  (2010). Prinsip  Dan Strategi Penerapan “Public Private Partnership” Dalam Penyediaan Infrastruktur. BPPT