http://ejurnal.polnep.ac.id/index.php/manfish
Volume 2 Nomor 1 – September 2021
DOI:

## PERBANDINGAN PENGISIAN TEKANAN OKSIGEN DAN WAKTU ANGKUT YANG BERBEDA DALAM SISTEM KEMASAN  TERTUTUP TERHADAP SURVIVAL RATE (SR)  BENIH IKAN NILA GIFT (Oreochromis Niloticus)
Perdana Ixbal Spanton 1 dan M. Raka Nur Sukma 1
1 Universitas PGRI Ronggolawe, Jl. Manunggal No. 61 Tuban. Email: prospective@unirow.ac.id

## ABSTRAK
Ikan  nila  termasuk  komoditas  yang  mudah  dibudidayakan.  Tidak  hanya  dapat  dibudidayakan  di perairan  tawar,  ikan  nila  juga  dapat  dibudidayakan  di  perairan  air  payau.  Oleh  karena  itu,  perlu dilakukannya usaha yang bertujuan untuk meningkatkan produktivitas. Pada usaha pembesaran ikan seringkali untuk mendapatkan benih-benih yang memenuhi syarat atau bibit  unggul diperoleh dari tempat  pembenihan  yang  letaknya  berjauhan  dari  tempat  pembesaran.  Pengetahuan  tentang  cara melakukan  kegiatan  pengemasan  benih  ikan  dengan  sistem  tertutup  sangat  diperlukan  demi menunjang kelancaran pengangkutan yang benar dan lebih efisien. Tujuan dari penentuan tekanan oksigen  dan  waktu  angkut  yang  optimal  adalah  untuk  mendapatkan  nilai Survival  rate (SR)  / Kelulushidupan yang tinggi.  Metode yang digunakan adalah metode eksperimental,  dengan desain percobaan  Rancangan  Acak  Kelompok  (RAK)  dilengkapi  dengan  f  faktor  dan  t  taraf  yaitu  faktor waktu dan faktor tekanan oksigen dan 3 kali ulangan. Perbandingan pengisian tekanan oksigen dan waktu angkut yang berbeda dalam sistem kemasan tertutup terhadap Survival Rate (SR) benih ikan nila gift ( Oreochromis niloticus ) pada Faktor a (waktu angkut) menunjukkan bahwa nilai T hitung = 12,378>  T 0,05 (0,006),  dan  Faktor  b  (tekanan  oksigen)  menunjukkan  nilai  T hitung =  19,303>T 0,05 (0,003).
Kata Kunci : oksigen, waktu angkut, pH, ikan nila

## PENDAHULUAN
Ikan nila  termasuk komoditas yang mudah dibudidayakan. Tidak hanya dapat dibudidayakan di perairan tawar, ikan nila juga dapat  dibudidayakan  di  perairan  air  payau. Oleh  karena  itu,  perlu  dilakukannya  usaha yang bertujuan untuk meningkatkan produktivitas  (Fardiansyah,  2011).  Dalam kegiatan  budidaya  perikanan  dengan  metode pembesaran  ikan,  benih  adalah  salah  satu aspek  terpenting  yang  harus  tersedia.  Seperti halnya  pada  kegiatan  budidaya  ikan  nila  gift ( O.  niloticus )  yang  sangat  populer.  Untuk
masyarakat Indonesia sendiri, sentra pembenihan  ikan  nila  tersebut  bukanlah berasal  dari  daerah  yang  sama,  melainkan berasal  dari  wilayah  berbeda.  Dengan demikian  transportasi  benih  ikan  nila  gift  ini sangat  diperlukan  untuk  pendistribusian dengan jarak yang jauh dan waktu yang relatif lama (Lesmana dan Darmawan, 2001).
Pada  usaha  pembesaran  ikan  seringkali untuk mendapatkan benih-benih yang memenuhi  syarat  atau  bibit  unggul  diperoleh dari  tempat  pembenihan  yang  letaknya berjauhan  dari  lokasi  tempat  pembesaran.
Pengangkutan  benih  ikan  adalah  cara  terbaik untuk memindahkan benih ikan dari pembudidaya  ke  pembeli.  Cara  atau  metode dalam  pengangkutan  benih  harus  benar-benar diperhatikan  dengan  baik,  karena  diharapkan bahwa  benih  yang  dikirim  bisa  sampai  ke tangan  konsumen  dalam  keadaan  baik  dan hidup. Jika nilai kelulushidupan (s urvival rate ) ikannya  kurang  baik,  maka  kemungkinan benih mati sangatlah besar (Shavika, 2010).
Sistem  pengangkutan  benih-benih  ikan dapat dilakukan dengan dua cara, yaitu dengan sistem  kemasan  terbuka  dan  sistem  kemasan tertutup.  Pengiriman  benih  dengan  sistem kemasan  terbuka  biasanya  diterapkan  untuk pengangkutan jarak pendek, sedangkan sistem kemasan tertutup digunakan untuk pengangkutan  jarak  yang  lebih  jauh  (Alfie, 2009).  Pengetahuan  tentang  bagaimana  cara melakukan  kegiatan  pengemasan  benih  ikan dengan sistem tertutup sangat diperlukan demi menunjang  kelancaran  pengangkutan  yang benar dan lebih efisien, serta sebuah terobosan atau  upaya  yang  dapat  mengurangi  masalah- masalah yang terjadi dalam kegiatan pengangkutan  benih  ikan  tersebut  (Supriyono et al. , 2010).
Pengiriman benih ikan sistem tertutup dapat mengakibatkan  tingkat  kelulushidupan  ikan menurun  jika  penanganan  dilakukan  dengan cara  yang  salah.  Contohnya  tidak  optimalnya pengisian tekanan oksigen ke kantong-kantong plastik  kemasan  bisa  mempengaruhi  angka kematian yang relatif tinggi karena berkurangnya oksigen terlarut (DO) dalam air. Selain  kurang  nya  oksigen  terlarut  dalam  air, waktu pengangkutan juga sangat berpengaruh terhadap  tingkat  kelulushidupan  benih  ikan. Selain itu, keasaman (pH) memegang peranan penting  dalam  bidang  perikanan  karena berhubungan  dengan  kemampuan  untuk tumbuh. Ikan dapat hidup minimal pada pH 4 dan diatas pH 11, akan mati (Suyanto, 2004).
Kemasan  tertutup  menggunakan  kantong plastik yang dipasok oksigen merupakan salah satu cara terbaik yang sudah umum dilakukan sampai  saat  ini.  Pada  umumnya  transportasi benih jarak jauh menggunakan metode sistem basah  tertutup  (Anandasari,  2015).  Sistem  ini digunakan  juga  untuk  pengiriman  ke  luar negeri  dengan  pesawat  terbang.  Pengemasan benih-benih  ikan  dilakukan  dengan  kantong plastik  rangkap,  tetapi  sekarang  sudah  ada kantong-kantong plastik atau dari silikon tebal dan khusus digunakan untuk transportasi ikan hidup.  Kesehatan  ikan  dipengaruhi  oleh perubahan  parameter  kualitas  air  sementara dalam kantong plastik selama proses pengiriman.  Parameter-parameter  yang  harus dipertimbangkan  antara  lain  suhu,  oksigen terlarut,  pH,  dan  amonia.  Stress  pada  ikan dipicu oleh tingginya tingkat metabolisme dan menurunnya  kualitas  media  air  selama transportasi  dikarenakan  kandungan  oksigen terlarut  cenderung  menurun  dan  terjadinya akumulasi/tumpukan  amonia  dalam  media pengangkutannya  (Yanto,  2012).  Tingkat perubahan  setiap  parameter  dipengaruhi  oleh berat dan ukuran ikan yang akan diangkut dan lama waktu pengiriman (Emu, 2010).
Sebelumya  pernah  dilakukan  penelitian serupa  yaitu  Pengaruh  Penggantian  Oksigen Pada  Transportasi  Benih  Kerapu  Dengan Sistem  Tertutup  dimana  transportasi  dengan lama waktu yang berbeda 24 jam; 36 jam; 48 jam  dan  60  jam.  Hasil  terbaik  dari  penelitian pendahuluan  adalah  transportasi  selama  24 jam.  Oksigen  diganti  dengan  cara:  oksigen dalam kantong plastik dibuang diganti dengan oksigen  yang  baru.  Kemudian  dikemas kembali untuk melanjut transportasi hingga 12 jam;  24  jam;  36  jam  dan  48  jam.  Trasportasi dilakukan secara tertutup menggunakan mobil. Benih ikan kerapu yang digunakan adalah ikan kerapu  hibrida  antara  betina  kerapu  macan ( Epinephelus fuscoguttatus ) dan jantan kerapu
batik  ( Epinephelus  microdon )  ukuran  7,0  ± 0,54  cm,  dengan  kepadatan  125  ekor  perbok. Benih dikemas dengan kantong  plastik ukuran tebal 0,08 mm, panjang 120 cm x lebar 53 cm diisi  10  liter  air  laut,  ditambahkan  oksigen dengan  perbandingan  volume  air  :  oksigen adalah    1  :  3,  lalu  dimasukkan  dalam  kotak styrofoam  berukuran  75x40x30  cm.  Hasil penelitian    terbaik  adalah  setelah  ikan ditransportasi  24  jam,  kemudian  diganti oksigen dan ditransportasi lagi selama 24 jam, sehingga  lama  waktu  transportasi  bisa diperpanjang  sampai  48  jam,  dengan    tingkat kelangsungan hidup hidup 98,4 %.
Pengisian  tekanan  oksigen  pada  sistem kemasan  tertutup  harus  tepat  dan  benar  agar kantong  plastik  berisi  ikan  sampai  tujuan dengan  baik  dan  hidup.  Penentuan  tekanan oksigen dan waktu angkut akan mempengaruhi nilai  kelulushidupan  pada  sistem  transportasi ikan.  Untuk  itu  dilakukan  penelitian  sistem transportasi  dengan  kemasan  tertutup  dengan perbandingan  pengisian  tekanan  oksigen  dan waktu angkut.
Pengetahuan  tentang  kelulushidupan  benih ikan  dengan  pengisian  oksigen  dan  waktu angkut  yang  berbeda  pada  sistem  kemasan tertutup  akan  menjadi  tolak  ukur  dalam perlakuan  terhadap  benih  ikan  saat  proses pengiriman  sehingga  memiliki  nilai Survival rate (SR) / Kelulushidupan yang tinggi. Untuk itu  yang  menjadi  tujuan  penelitian  ini  adalah untuk  mengetahui  tingkat  kelulushidupan benih  ikan  nila  gift  ( O.  niloticus )  dengan perbandingan  pengisian  oksigen  dan  waktu angkut yang berbeda pada kemasan tertutup.

## METODE PENELITIAN

## Persiapan Hewan Uji
Hewan  uji  yang  digunakan  adalah  benih ikan  nila  gift  ( O.  niloticus )  ukuran  3-5  cm.
Dalam  menentukan  populasi  benih  ikan  nila gift  yang  satu  ukuran  dilakukan  estimasi
populasi melalui tahap grading yaitu memilah individu  benih  ikan  nila  gift.  Pada  penelitian ini, hewan uji yang dibutuhkan sebanyak 1350 benih  ikan  nila  gift  yang  selanjutnya  benih dimasukkan  ke  dalam  media  pemeliharaan berupa  air  tawar  dalam  kolam  pemeliharaan. Masa pemeliharaan benih ikan nila gift antara 4-7  hari  adaptasi  sampai  benih  tersebut  tidak mati sebelum dilakukan pengemasan.

## Proses Pengemasan dan Pengisian Oksigen
Pengemasan  benih-benih  ikan  nila  gift dilakukan  dengan  kantong  plastik  rangkap yang  khusus  digunakan  untuk  pengemasan ikan hidup. Selanjutnya disiapkan 27 kantong plastik  berukuran  75  cm  x  40  cm  sebagai wadah  benih  ikan  nila  gift  dan  27  buah sterofoam yang  berukuran  sama  sebagai wadah  seluruh  kantong  benih  ikan  nila  gift untuk 3 kali ulangan. Setelah itu benih dengan jumlah 50 ekor dimasukkan ke dalam kantong plastik dengan volume air 1,5 liter, kemudian dilakukan pengisian oksigen pada kemasan.
Pengisian oksigen dilakukan setelah pengisian  air  dan  ikan  nila  gift  ke  dalam kantong  plastik.  Pemberian  tekanan  oksigen sehingga memperoleh DO ( Dissolved Oxigen ) 4,9  ppm,  6,4  ppm,  dan  7,9  ppm  pada  27 kantong  plastik  untuk  3  kali  ulangan.  Plastik yang  telah  dikemas  (27  kantong)  selanjutnya dimasukkan  dalam sterofoam berukuran  38  x 29,5  x  30,5  cm  masing-masing sterofoam berisi 1 kantong plastik .
Tabel  1.    Tekanan  Oksigen  dan  Dissolved Oksigen Pada Saat Pengemasan
Oksigen Bebas Dissolved Oxygen (DO) 15 kg/cm² 30 kg/cm² 45 kg/cm² 4,9 ppm 6,4 ppm 7,9 ppm Perlakuan Penelitian
Rancangan  percobaan  yang  digunakan dalam penelitian ini adalah rancangan faktorial dengan  desain  percobaan  Rancangan  Acak Kelompok  (RAK)  dengan  menggunakan  2 faktor perlakuan dengan 3 kali ulangan, maka secara  keseluruhan  akan  didapat  27  unit percobaan. Faktor 1 adalah pengisian oksigen sebanyak  15  kg/cm²  (b 1 ),  30  kg/cm²  (b 2 ),  45 kg/cm² (b 3 ) dan faktor 2 adalah waktu angkut 8 jam (a 1 ), 16 jam (a 2 ), 24 jam (a 3 ).

## Variabel Pengamatan
Parameter yang diamati dalam penelitian ini adalah kelulushidupan benih ikan nila gift ( O. niloticus ). Kelulushidupan benih ikan nila gift dilihat  dari  jumlah  benih  yang  masih  hidup setelah proses pengemasan dan waktu angkut. Kemudian  dilihat  juga  kelulushidupan  benih ikan  nila  gift  pasca  pengemasan  dan pengangkutan.  Untuk  menghitung  jumlah benih  ikan  nila  yang  masih  hidup  setelah dilakukan pengemasan selama 8 jam, 16 jam, dan 24 jam, yaitu dengan cara mengamati dan menghitung setiap pergerakan benih ikan nila gift  yang  terdapat  dalam  satu  kantong  plastik tersebut.
Menurut  Effendi  (2003),  kelulushidupan ikan uji didapatkan dengan menghitung jumlah ikan  uji  yang  hidup  pada  awal  sampai  akhir penelitian, dengan rumus :

## SR = Nt No x 100%

## SR = Kelulushidupan ikan (%);
Nt = Jumlah ikan pada akhir penelitian (ekor); No = jumlah ikan pada awal penelitian (ekor)
Parameter  penunjang  dalam  penelitian  ini yaitu pengukuran suhu, pH dan DO.

## Analisis Data
Analisis  data  dilakukan  menggunakan program  manual  dan  Perhitungan  Minitab dengan  menggunakan  Rancangan  Faktorial dengan  desain  percobaan  Rancangan  Acak
Kelompok  (RAK).  Data  yang  diperoleh, terlebih  dahulu  dilakukan  uji  normalitas  dan homogenitas.  Data  dipastikan  normal  dan homogen  yang  selanjutnya  dilakukan  uji  T (ragam)  dengan  taraf  kepercayaan  95%. Dengan  menggunakan  analisis  sidik  ragam ANOVA ( Analysis of Variance ). Apabila uji T menunjukkan berpengaruh nyata pada perlakuan,  maka  dilakukan  uji  Beda  Nyata Terkecil  (BNT)  antar  perlakuan  pada  taraf 95%.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Hasil penelitian yang telah dilakukan pada kemasan  tertutup  dengan  benih  ikan  nila  gift dengan  kepadatan  50  ekor/kantong  dengan pengisian  tekanan  oksigen  15  kg/cm², 30kg/cm², 45 kg/cm² dan waktu angkut 8 jam, 16 jam, dan 24 jam menunjukkan nilai Survival Rate (SR)/ kelulushidupan benih ikan nila pada Gambar  1.  Tingkat  kelulusanhidup  tertinggi terdapat  pada  perlakuan  dengan  pengisian oksigen  sebanyak  45  kg/cm²  (b 3 )  dan  waktu angkut 8 jam (a 1 ), yaitu sebesar 91,33%
Pada Gambar 2. Menunjukkan nilai oksigen terlarut (DO) pada masing – masing perlakuan yaitu  b 1 =  4,9  pada  8  jam  pertama  dan mengalami penurunan hingga 3,7 pada 24 jam. oksigen  terlarut  (DO)  b 2 =  5,8  pada  8  jam pertama dan mengalami penurunan hingga 4,9 pada  24  jam.  Oksigen  terlarut  (DO)  b 3 =  7,9 pada 8 jam pertama dan mengalami penurunan hingga 6,7 pada 24 jam. Dapat diartikan bahwa pengisian  tekanan  oksigen  dan  waktu  angkut yang  berbeda  mempunyai  dampak  terhadap penurunan kadar oksigen terlarut (DO).
Adapun parameter penunjang dalam penelitian ini meliputi DO, suhu, dan pH yang dilakukan  sebelum  pengemasan  yang  berada pada  tempat  pemberokan  dan  sesudah pengemasan  yaitu  pada  jam  ke  8,  16,  dan  24 dapat dilihat pada Gambar 2, 3 dan 4.
Gambar 1. Kelulushidupan Benih Ikan Nila Gift ( O. niloticus )
Gambar 2. Kandungan Oksigen Terlarut (DO) dalam kemasan
Hasil  yang  didapatkan  dari  penelitian tingkat kelulushidupan bibit nila yang terbaik terdapat  pada  perlakuan  b 3 yaitu  dengan kepadatan 50 ekor/kantong, dengan pemberian tekanan oksigen 45 kg/cm²  dan menghasilkan oksigen  terlarut  (DO)  7,9  –  6,7;  Suhu  26,8  – 27,8;  dan  pH  6,8  –  7,8.    Perlakuan  yang dilakukan dengan waktu pengangkutan 8 jam. Hasil  dari  tingkat  kelulushidupan  bibit  nila yaitu  mencapai  nilai  91,33  %.  Hal  ini  dapat
diartikan  bahwa  semakin  tinggi  tekanan oksigen  dan  semakin  cepat  waktu  angkut dalam  kemasan  tertutup,  maka  tingkat kelulushidupan benih ikan nila yang didapatkan semakin tinggi.
Kadar  Oksigen  terlarut  (DO)  memegang peranan  penting  dalam  bidang  perikanan, karena  berhubungan  dengan  kualitas  air. Semakin  banyak  jumlah  DO  ( Dissolved oxygen )  maka  kualitas  air  semakin  baik,  jika
15 (b1) 30 (b2) 45 (b3) 8 jam (a1) 72,67 84 91,33 16 jam (a2) 56,67 68,67 80,67 24 jam (a3) 43,33 58,67 64 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 K e lu lu sh id u p an (% ) b1 (15) b2 (30) b3 (45)
8 Jam 4,9 5,8 7,9 16 jam 4,5 5,1 7,1 24 jam 3,7
4,9 6,7 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 D is so lve d O x y ge n (p p m )
kadar oksigen terlarut yang terlalu rendah akan menimbulkan  bau  yang  tidak  sedap  akibat degradasi  anaerobik  dan  bisa  menyebabkan terjadinya  racun.  Apabila  oksigen  terlarut berkisar antara 1-5 mg/L dapat menyebabakan pertumbuhan  ikan  menjadi  lambat  sedangkan oksigen terlarut yang kurang dari 1 mg/L dapat bersifat toksik bagi sebagian besar spesies ikan
(Rully,  2011)..  Tingkat  kelulushidupan  pada bibit  ikan  nila  yang  terbaik  yaitu  pada perlakuan a 1 b 3. Hal  tersebut  dipengaruhi oleh beberapa  parameter  penunjang  yang  ideal untuk  proses  pengemasan  pada  kemasan tertutup  yaitu  dengan  suhu  26,8  °C,  pH  6,8 ppm, dan DO 7,9 ppm.
Gambar 3. Suhu air dalam kemasan Benih Ikan Nila Gift ( O. niloticus )
Gambar 4. Derajat Keasaman (pH) air dalam kemasan Benih Ikan Nila Gift ( O. niloticus ) b1 (15) b2 (30) b3 (45) 8 jam 26,5 26,8 26,8 16 jam 26 27,3 27,7 24 jam 27,4 27,8 27,8 25 25,5 26 26,5 27 27,5 28 S u h u A ir b1 (15) b2 (30) b3 (45)
8 jam 6,1 6,5 6,8 16 jam 6,3 6,6 6,9 24 jam 6,3 6,8
6,9 5,6 5,8 6 6,2 6,4 6,6 6,8 7 p H A ir
Pada  kepadatan  benih  ikan  nila  yang digunakan  didalam  penelitian  ini  yaitu  50 ekor/kemasan  tertutup  dengan  pemberian tekanan oksigen 15 kg/cm². Pelaksanaan waktu angkut  yaitu  8  jam.  Pengangkutan  selama  8 jam  yang  sudah  dilaksanakan,  kemudian dilakukan  pengecekan  parameter  yaitu    nilai oksigen  terlarut  (DO)  4,9  ppm,  tekanan oksigen  15  kg/cm².  Pengecekan  parameter yang kedua dilakukan pada waktu pengangkutan  selama  8  jam  atau  16  jam setelah jam pengangkutan pertama.
Menunjjukan parameter oksigen terlarut (DO) dengan  nilai  yaitu  4,5  ppm,  dan  tekanan oksigen  30  kg/cm².  Pengecekan  parameter yang ketiga dilakukan pada waktu pengangkutan  selama  8  jam  atau  24  jam setelah jam pengangkutan pertama.  dan waktu angkut  24  jam  dengan  pemberian  tekanan oksigen 45 kg/cm².
Pada  perlakuan  b 1 menunjukan  hasil parameter  oksigen  terlarut  (DO)  dengan  nilai yaitu 3,7 ppm. Nilai oksigen terlarut b 1 paling rendah  sehingga  dampak  dari  menipisnya kadar oksigen terlarut (DO) dapat mengakibatkan kematian pada ikan nila. Pada perlakuan  b 2 menunjukan  hasil  parameter oksigen  terlarut  (DO)  dengan  nilai  yaitu  4,9 ppm. Nilai oksigen terlarut (DO) b 2 masih bisa dikatakan  ikan  dapat  dapat  bertahan  hidup dengan  oksigen  terlarut  (DO)  diantara  4  –  8 ppm.  Pada  perlakuan  b 3 menunjukan  hasil parameter  oksigen  terlarut  (DO)  dengan  nilai yaitu 6,7 ppm.
Nilai  oksigen  terlarut  (DO)  b 3 Tertinggi diantara  perlakuan  yang  lainnya,  sehingga tingkat kelulushidupan ikan nila paling tinggi jika dibandingkan dengan perlakuan b 1 dan b 2. Pada  perlakuan  dan  ulangan  b 1, b 2, b 3 didapatkan  hasil  kematian  ikan  nila  tertinggi yaitu  pada  perlakuan  dan  ulangan  b 1, karena pemberian  tekanan  oksigen  pada  media pengemasan b 1 paling rendah yaitu 15 kg/cm²
sehingga  menghasilkan  oksigen  terlarut  (DO) 4,9  ppm.  Hal  ini  sesuai  dengan  pernyataan Effendi (2003) yang menyatakan bahwa kadar oksigen  terlarut  pada  perairan  alami  biasanya berkisar  antara  4-8  ppm,  karena  oksigen terlarut (DO) yang melebihi 8 ppm mengakibatkan  kembung  bagi  beberapa  jenis ikan.
DO  yang  kurang  dari  4  ppm  dapat mengakibatkan  stress  pada  ikan  dan  akan menimbulkan kematian (Sucipto dan Prihartono, 2005). Oleh sebab itu perlakuan b 3 dalam kantong yang berisi 50 ekor benih ikan nila gift memiliki nilai kelulushidupan atau SR ( Survival  rate )  tertinggi  dikarenakan  DO paling  tinggi  di  kantong  perlakuan  b 3 yang mana DO tidak lebih dari 8.
Suhu  rata-rata  yang  diperoleh  pada  setiap perlakuan  adalah  26,5-27,8°  C  (Gambar  3). Naik  turunnya  suhu  dipengaruhi  oleh  suhu lingkungan pada waktu ke 8 jam, 16 jam, dan 24 jam pada saat dalam kemasan. Peningkatan suhu  menyebabkan  peningkatan  kecepatan metabolisme  dan  respirasi  organisme  air  dan selanjutnya dapat mengakibatkan peningkatan konsumsi  oksigen  oleh  ikan.  Suatu  aktivitas metabolisme  ikan  berbanding  lurus  terhadap suhu air. Semakin tinggi suhu air semakin aktif pula  metabolisme  ikan,  demikian  pula sebaliknya (Zairin, 2004).  Pengangkutan jarak jauh dan lama oksigen harus selalu tersedia dan suhu tidak boleh melebihi 28 °C, adapun suhu yang  ideal  untuk  pengangkutan  ikan  tropis adalah  20  °C  –  24  °C  (Jhingran  dan  Pullin, 1985).
Gambar  4  menunjukkan  derajat  keasaman (pH) berkisar antara 6,1-6,9. Nilai pada derajat keasaman  (pH)  pada  semua  perlakuan  masih dalam  kisaran  optimum  kehidupan  untuk pengangkutan yaitu 6 . Kriteria pH yang ideal adalah  6,5-8,5  (Fulazzaky  and  Seong,  2009). Suhu  dan  pH  air  untuk  pertumbuhan  optimal adalah 20-25 0 C dan 7-8. Kisaran nilai pH yang
mematikan  ikan  adalah  dibawah  4  dan  diatas 11  (Susanto,  2004).    Jadi  dapat  disimpulkan bahwa  fluktuasi  nilai  pH  pada  media pengemasan  system  tertutup  tidak  berbahaya bagi kelangsungan hidup benih ikan nila gift.
Penelitian  yang  telah  dilakukan  pada kemasan tertutup diperoleh hasil dengan benih ikan nila gift dengan kepadatan 50 ekor/kantong dengan pengisian tekanan oksigen  15  kg/cm²,  30kg/cm²,  45  kg/cm²  dan waktu  angkut  8  jam,  16  jam,  dan  24  jam
Survival Rate (SR) / kelulushidupan meningkat.  Tingkat  kelulushidupan  terbaik terdapat  ada  perlakuan  a 1 b 3 yaitu  dengan kepadatan  50  ekor/kantong    dengan  tekanan oksigen 45 kg/cm² menghasilkan DO 7,9 ppm dengan  waktu  angkut  8  jam  tingkat kelulushidupan  mencapai  91,33  %.  Hal  ini dapat diartikan bahwa semakin tinggi tekanan oksigen  dan  semakin  cepat  waktu  angkut dalam kemasan  tertutup maka  tingkat kelulushidupan  ikan  akan  semakin  tinggi. Kelulushidupan  yang  terbaik  pada  perlakuan a 1 b 3 juga dipengaruhi oleh parameter penunjang yang ideal untuk proses pengemasan  dengan  suhu  26,8  °C,  pH  6,8 ppm, dan DO 7,9 ppm.

## KESIMPULAN
Dapat  disimpulkan  bahwa  hasil  penelitian pengisian  tekanan  oksigen  dan  waktu  angkut yang  berbeda  berpengaruh  nyata  pada Kelulushidupan benih ikan nila gift ( Oreochromis  niloticus )  terbukti  pada  nilai tengah  setiap  perlakuan  yang  memiliki peringkat perbedaan yang sangat nyata. Hal ini dapat diartikan bahwa semakin tinggi tekanan oksigen  dan  semakin  cepat  waktu  angkut dalam  kemasan  tertutup  maka  tingkat kelulushidupan semakin tinggi.
Kualitas air yang terdiri dari amoniak, suhu, pH,  dan  DO  dapat  masih  layak  untuk kehidupan  benih  ikan  nila  gift  ( Orechromis
nilotius ).  Kelayakan  kualitas  air  tersebut digunakan  untuk  menjaga  agar  kelangsungan hidup benih ikan nila gift air tawar tetap tinggi dalam  media  transportasi  dengan  sistem kemasan tertutup.

## DAFTAR PUSTAKA
Anandasari  RV.  2015. Efektivitas  zeolit, karbon  aktif  dan  minyak  cengkeh terhadap  fisiologis  benih  udang  galah (Macrobrahium rosenbergii) pada transportasi  tertutup  dengan  kepadatan tinggi [Tesis].  Sekolah  Pascasarjana,
Institut Pertanian Bogor: Bogor.
Alfie.  2009. Kelangsungan  Hidup  Benih
Bawal Air Tawar pada Sistem
Pengangkutan  Tertutup  dengan  Padat Penebaran  43,  86,  dan  129  Ekor  Per Liter [Skripsi].  Fakultas  Perikanan  dan
Kelautan  Institut  Pertanian  Bogor:
Bogor.
Effendi.  2003. Telaah  Kualitas  Air  Bagi Pengelolaan Sumberdaya dan Lingkungan Perairan. Kanisius: Yogyakarta.
Fulazzaky  MA.  and  Seong  TW.  2009.
Assesement  of  water  quality  status  for the  Se-langor  river  in  Malaysia. Water,
Air and Soil Pollution.
Emu  S.  2010. Pemanfaatan  Garam  pada Pengangkutan  Sistem  Tertutup  Benih Ikan  Patin  pagasius  sp.  Berkepadatan Tinggi dalam Media yang Mengandung
Zeolit dan Arang Aktif [Tesis]. Fakultas Perikanan dan Kelautan Institut
Pertanian Bogor: Bogor.
Jhingran VG. and Pullin RS. 1985. A hatchery manual for common chinese and Indian mayor carps. Asian Development Bank. Inter-national Center for Living Aquatic Resource Management.
Lesmana  DS.  dan  Darmawan  I.  2001.
Budidaya Ikan Hias Air Tawar . Penebar Swadaya: Jakarta.
Rully  R.  2011.  Penentuan  Waktu  Retensi Sistem  Akuaponik  untuk  Mereduksi Limbah  Budidaya  Ikan  Nila  Merah Cyprinus sp.  [Skripsi].  Departemen
Budidaya  Perairan  Fakultas  Perikanan dan  Ilmu  Kelautan  Institut  Pertanian Bogor: Bogor Shavika.  2010. Studi  Transportasi  Ikan  Mas Cyprinus  carpio  MenggunakanbSistem Kering  dengan  Media  Busa .  Institut Pertanian Bogor: Bogor.
Sucipto  A.  dan  Prihartono  RE.  2005. Pembesaran  Nila  Merah  Bangkok . Penebar Swadaya: Jakarta.
Supriyono E., Anang HK., dan Kukuh N. 2010. Pemanfaatan  Sumberdaya  Lokal  dalam
Pengembangan  Teknologi  Pengepakan
Tertutup  Ikan  Hias  dan  Benih  Ikan Budidaya  dengan  Kepadatan  Tinggi. Penelitian Strategis Nasional: Jakarta. Susanto R. 2004. Nila . PT. Penebar Swadaya:
Jakarta Yanto  H.  2012.  Kinerja  MS-222  dan Kepadatan Ikan Botia (Botia macranthus)  yang  Berbeda  Selama Transportasi. Jurnal Penelitian Perikanan 1(1): 43-51.