Abstrak —PT.  Perusahaan  Listrik  Negara  (PT.PLN)  dikenal sebagai  badan  usaha  milik  negara  yang  memiliki  bentuk Perusahaan  Perseroan  (Persero)  yang  berkewajiban  untuk menyediakan tenaga listrik bagi kepentingan umum. Sebagai salah satu  yang  berkewajiban  untuk  memberikan  layanan  kelistrikan untuk  masyarakat  luas,  PT.PLN  (Persero)  dituntut  untuk  dapat terus memberikan pelayanan yang optimal agar pengguna layanan tidak  terganggu  dalam  segala  aktivitasnya.  Salah  satu  hal  yang harus diperhatikan oleh PT.PLN (Persero) adalah  mengenai aset yang  digunakan  dalam  kegiatan  operasionalnya.  Sebagai  contoh PT.PLN (Persero) APP Semarang, yang merupakan unit transmisi memiliki aset yang bekerja secara penuh untuk dapat menunjang kegiatan  operasionalnya  setiap  hari.  Namun,  setiap  aset  yang digunakan pasti memiliki umur asetnya sendiri dan membutuhkan  perbaikan  maupun  pergantian  unit  pada  waktu tertentu.  Hal  ini  dapat  menyebabkan  beberapa  permasalahan seperti  kerusakan  pada  aset  yang  disebabkan  oleh  beberapa faktor,  aset  yang  sudah  dimakan  usia  ataupun  komponen  aset yang dicuri oleh pihak tidak bertanggung jawab. Akibatnya, dapat menyebabkan pemadaman yang secara tidak langsung menggangu layanan yang diberikan sehingga tidak optimal. Untuk mengatasi permasalahan tersebut, maka dilakukanlah manajemen aset  untuk  pemeliharaan  dan  monitoring  terhadap  aset  yang dimiliki  oleh  unit  transmisi.  Pemeliharaan  dan  monitoring  aset tersebut  dilakukan  dengan  menggunakan  sistem  dinamik  untuk memahami permasalahan yang ada dengan lebih jelas, kemudian dilakukan  simulasi  model  agar  mendapatkan  skenario  alternatif terbaik  untuk  perusahaan.  Selanjutnya  agar  informasi  yang dihasilkan lebih mudah dipahami, maka digunakanlah dashboard sebagai  media  untuk  penyampaian  informasi  agar  dapat mempermudah  decision  maker  dalam  mengambil  keputusan untuk  perusahaan.  Dengan  hasil  skenario  yang  didapatkan  dari permodelan dan simulasi yang telah dilakukan, PT. PLN (Persero) APP  Semarang  dapat  menggunakan  hasil  tersebut  untuk melakukan  pemeliharaan  dan  monitoring  pada  asetnya  dengan lebih optimal kedepannya.
Kata  Kunci —Sistem  Dinamik,  Manajemen  Aset, Unit  Transmisi, Pemeliharaan Aset, Dashboard.

## PENDAHULUAN
ETIAP  perusahaan  memiliki  aset  yang  digunakan  untuk menjalankan  proses  bisnis  dari  perusahaan  tersebut.  Aset sendiri merupakan sumber daya yang dimiliki oleh perusahaan sebagai  akibat  dari  kejadian  pada  masa  lampau  dan  memiliki manfaat  ekonomi  untuk  masa  depan  yang  diharapkan  akan diperoleh perusahaan [1]. Dengan kata lain, aset adalah sesuatu yang  sangat  berharga  yang  dimiliki  oleh  tiap-tiap  perusahaan. Semakin tinggi skala bisnis sebuah perusahaan maka aset yang dikelola  pun    meningkat.  Pengelolaan  aset  bergantung  pada kemampuan    menentukan  komponen  kritis  dan  menentukan pendefinisian  kondisi  aset  [2].  Dengan  mengoptimalkan pengelolaan  aset  tersebut  maka  sebuah  perusahaan  dapat meminimalkan  risiko dan biaya serta meningkatkan nilai siklus hidup  suatu  aset  [3].  Tak  terkecuali  dengan  PT.  Perusahaan Listrik  Negara  Persero  (PT.PLN)  sebagai  Badan  Usaha  Milik Negara  yang  memiliki bentuk Perusahaan Perseroan (Persero) berkewajiban  untuk menyediakan  tenaga  listrik  bagi kepentingan umum. Aset yang dikelola oleh PT.PLN berperan dalam  memberikan pelayanan  yang optimal  untuk  masyarakat yang menggunakannya. Sebagai satu-satunya perusahaan yang di  berikan  tugas  dan  wewenang  sebagai  pengelola  usaha ketenagalistrikan  di  Indonesia,  PT.  PLN  memiliki  kegiatan operasional  mulai  dari  pembangkit,  transmisi  dan  distribusi sampai kepada penjualan [4].
Dengan  banyaknya  aset  yang  digunakan  untuk  kegiatan operasionalnya,  tidak  menutup  kemungkinan  terjadi  beberapa permasalahan terhadap kinerja dari aset tersebut. Kemungkinan-kemungkinan  tersebut  dapat  terjadi  mengingat seluruh aset yang digunakan bekerja secara rutin setiap harinya. Padahal  setiap  aset  yang  bekerja  dan  digunakan  secara  rutin memiliki  umur  asetnya  sendiri  yang  membutuhkan  perbaikan atau pergantian unit pada waktu tertentu. Salah satu yang paling sering  terjadi  adalah  masalah  pemadaman  pada  unit  yang sedang  bekerja.  Hal  ini  dapat  disebabkan  oleh  beberapa kemungkinan seperti kerusakan pada komponen aset, aset yang sudah dimakan usia, maupun komponen dari aset tersebut dicuri ketika  melakukan  kegiatan  operasionalnya  [5].  Apabila  aset

## Penerapan Model Sistem Dinamik Untuk Melakukan Pemeliharaan Operasional Aset Unit Transmisi Dan Visualisasi Luaran Model Dengan Menggunakan Dashboard (Studi Kasus: PT.Pln (Persero) App Semarang)
Pandu Satrio dan Erma Suryani
Departemen Sistem Informasi, Fakultas Teknologi Informasi, Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS)
e-mail : erma.suryani@is.its.ac.id
S
tersebut  berhenti  beroperasi,  maka  kegiatan  operasional  dari aset  lainnya  yang  saling  berhubungan  juga  akan  terhenti  dan mengakibatkan  jaringan  listrik  yang  dibutuhkan  masyarakat terganggu. Hal ini menjadi permasalahan yang harus dihindari oleh PT.PLN agar pelayanan yang dihasilkan tetap optimal.
Berdasarkan permasalahan diatas, mahasiswa selaku peneliti berniat  untuk  melakukan  penyelesaian  permasalahan  tersebut. Salah  satu  bentuk  penyelesaian  permasalahan  tersebut  adalah melakukan  pemeliharaan  terhadap  aset  dengan  melakukan manajemen  aset.  Manajemen  aset  dirasa  perlu  untuk  dapat mengetahui  informasi  mengenai  umur  aset,  pemanfaatan  aset dengan  optimal  yang  dinilai  dari  umur  aset  dan  permasalahan yang  mungkin  akan  timbul  pada  aset  tersebut.  Penelitian  ini sendiri  memiliki  tujuan  untuk  memodelkan  aset  saat  ini  ke dalam simulasi yang dapat membantu mempermudah decision maker untuk membuat keputusan agar mendapatkan keuntungan  yang  optimal  terhadap  aset  yang  digunakan nantinya [6]. Untuk membantu memodelkan aset tersebut, maka penelitian ini menggunakan sistem dinamik agar mendapatkan hasil simulasi yang paling sesuai dengan kebutuhan aset. Sistem Dinamik  sendiri  merupakan  sebuah  metodologi  untuk  dapat memahami suatu masalah yang kompleks. Metodologi ini juga menitik  beratkan  pada  pengambilan  keputusan  dan  melihat bagaimana keputusan tersebut dapat menentukan permasalahan yang selanjutnya dapat dimodelkan oleh sistem secara dinamik [7].  Kemudian  hasil  simulasi  yang  telah  optimal  yakni permodelan  yang  sudah  memiliki  hasil  sesuai  dengan  yang diharapkan  dibuat  waktu  penjadwalan  untuk  melakukan monitoring  dan  pemeliharaan  yang  nantinya  ditampilkan melalui  alat  bantu  dashboard  agar  lebih  mudah  untuk penyampaian  informasi  yang  dibutuhkan  dan  lebih  mudah untuk dikelola oleh perusahaan.

## DASAR TEORI

## A. Aset
Aset merupakan sumber daya yang dikuasai oleh perusahaan sebagai akibat dari peristiwa masa lalu dan dari mana  manfaat ekonomi di masa depan diharapkan akan diperoleh perusahaan [1].  Aset  sendiri  memiliki  beberapa  klasifikasinya  masing- masing, yakni aset lancar, investasi jangka panjang, aset tetap, dan aset tidak berwujud, pembagian ini  merupakan  klasifikasi menurut Weygant et al [8].
B. Permodelan dan Simulasi
Model  didefinisikan  sebagai  suatu  deskripsi  logis  tentang bagaimana sistem bekerja atau komponen-komponen berinteraksi.  Salah  satu  syarat  pokok  untuk  mengembangkan model  adalah  dengan  menemukan  variables  apa  yang  penting dan  tepat.  Penemuan  variables  sendiri  sangat  erat  kaitannya dengan pengkajian terhadap hubungan-hubungan yang terdapat di  antara  variables  [5].  Dengan  membuat  model  dari  suatu sistem  maka  diharapkan  dapat  lebih  mudah  untuk  melakukan analisis.  Hal  tersebut  tak  lain  merupakan  prinsip  dari permodelan sendiri, yaitu tujuan dari sebuah permodelan adalah untuk  dapat  mempermudah  analisis  dan  pengembangannya. Untuk  mempelajari  sistem  dan  model  dan  macam-macam perbedaan  perilakunya,  seluruhnya  dapat  dilakukan  dengan menggunakan permodelan [7]. Simulasi dapat digunakan untuk melakukan eksperimen dengan kondisi untuk mencari komentar
terbaik  dari  komponen-komponen  sistem.  Karena  apabila melakukan  eksperimen  secara  riil,  akan  memerlukan  waktu yang sangat lama dan biaya yang mahal.
C. Sistem Dinamik
Sistem
dinamik merupakan metodologi untuk mengabstraksiskan  suatu  fenomena  di  dunia  sebenarnya  ke model  yang  lebih  eksplisit.  Model  sistem  dinamik  dapat dibentuk yang disebabkan oleh hubungan sebab-akibat (casual) yang  kemudian  mempengaruhi  struktur  yang  terdapat  dalam sistem, baik secara langsung antar dua struktur, maupun akibat dari hubungan - hubungan yang terjadi pada beberapa struktur, sampai pada akhirnya membentuk umpan-balik (casual loop). D. Diagram Kausatik
Causal Loop Diagram merupakan sebuah model yang banyak digunakan untuk memecahkan permasalahan dengan pendekatan  sistem  yang  mempertimbangkan  kompleksitas dinamis  dari  sistem  aktual  atau  untuk  mendukung  pendekatan sistem  dinamik.  Pembuatan  diagram  kausatik  ini  sendiri memiliki panah-panah yang menghubungkan variabel satu dan lainnya dengan tanda positif maupn negatif diantaranya. Tanda positif  sendiri  memliki  arti  perubahan  yang  disebabkan  oleh suatu  variabel  akan  mengubah  variabel  lain  secara  searah kemudian  untuk  tanda  negatif  memiliki  arti  perubahan  yang disebabkan oleh suatu variabel akan merubah variabel lainnya ke arah yang berlawanan dari tanda tersebut [9].

## E. Verifikasi dan Validasi
Verifikasi  ini  sendiri  dilakukan  untuk  menjamin  kebenaran suatu model berdasarkan nilai matematis dan konsisten secara logika. Sedangkan validasi model merupakan sebuah tindakan yang  dilakukan  untuk  dapat  mengetahui  dan  membuktikan bahwa proses atau metode yang dipakai dapat memberikan hasil yang konsisten sesuai dengan spesifikasi yang telah ditetapkan dan terdokumentasikan dengan baik. Menurut Law dan Kelton [10]  validasi  merupakan  sebuah  proses  untuk  menentukan apakah  model  konseptual  mempresentasikan  sistem  nyata dengan  tepat  atau  tidak.  Berikut  adalah  rumus  yang  dapat digunakan untuk mengetahui model yang dikaji sudah valid:

## 1. Melakukan perbandingan rata-rata (Mean Comparison)
(1) Dimana:
= nilai rata-rata hasil simulasi
= nilai rata-rata data
Dan sebuah model dianggap valid apabila memiliki nilai E1 ≤ 5%
2. Melakukan  perbandingan  Variasi  Amplitudo  (%  Error Variance)
(2) Dimana:
Ss = Standar deviasi model Sa = Standar deviasi data Dan sebuah model dianggap balid apabila memiliki nilai E2 ≤ 30%

## F. Visualisasi Dashboard
Menurut  Few  [11],  Dashboard  merupakan  sebuah  tampilan secara  visual  berdasarkan  informasi  penting  yang  dibutuhkan untuk  mencapai  satu  atau  lebih  tujuan,  kemudian  informasi tersebut  digabungkan  dalam  satu  layar  dan  menjadi  infomasi yang sesuai kebutuhan juga dapat dilihat secara sekilas. Dengan menampilkan  secara  visual,  informasi  yang  disajikan  harus dirancang sebaik mungkin, sehingga setiap dashboard tersebut ditampilkan,  manusia  dapat  secara  cepat  untuk  memahami maknanya  dengan  benar.  Dashboard  merupakan  sebuah tampilan  pada  satu  layar  penuh  yang  memberikan  informasi secara  rinci  dan  bersifat  kritis,  dan  hanya  dengan  melihat dashboard  tersebut,  kita  dapat  mengetahui  informasi  yang dibutuhkan.  Pada  dasarnya  kombinasi  yang  terdapat  pada dashboard  adalah  teks  dan  grafik  namun  memang  lebih ditekankan  untuk  menampilkan  grafik  [11].Terdapat  beberapa tahapan yang diperlukan untuk dapat membuat dashboard yang sesuai  dengan  keadaan  aktual  dari  informasi  yang  akan ditampilkan, diantaranya adalah sebagai berikut [12]:
1. Identifikasi kebutuhan
2. Analisis dan perancangan
3. Perancangan informational dashboard
4. Perancangan prototype dashboard

## METODOLOGI
Penelitian  ini  dikerjakan  atas  susunan  dari  tahapan-tahapan yang  telah  ditentukan.  Tahapan-tahapan  pengerjaan  pada penelitian ini adalah sebagai berikut:
Gambar  1. Metodologi Penelitian

## MODEL DAN IMPLEMENTASI
A. Diagram Kausatik
Proses identifikasi variabel yang memiliki hubungan dengan sistem utama yaitu proses pemeliharaan perlu dilakukan untuk mengetahui variabel-variabel yang dapat mempengaruhi proses pemeliharaan tersebut. Pada studi ini, kondisi aset unit transmisi (asset  condition),  pemeliharaan  keandalan  aset  (maintain reability),  bergantung  keapda  proses  pemeliharaan  aset  unit
(maintenance  asset).  Beberapa  variabel  yang  telah  disebutkan tersebut memiliki peran untuk memberi tahu proses manajemen aset  yang  telah  dilakukan  oleh  pihak  PT.  PLN  (Persero)  APP Semarang.  Variabel  yang  digunakan  dalam  model  dasar  dari simulasi  ini  merupakan  hasil  penyesuaian  variabel  dengan sistem  nyata  yang  berjalan  di  lapangan.  Hasil  permodelan simulasi  model  dasar  berupa  Causal  Loop  diagram  memiliki gambaran sebagai berikut:
Gambar 2. Diagram Kausatik

## A. Basemodel
Pada Basemodel manajemen aset dibagi beberapa submodel seperti pada gambar dibawah ini:
1) Sub-model Condition Effect
Merupakan faktor eksternal dan acceleration factor yang mempengaruhi kondisi aset
Gambar 3. Condition effect
2) Sub-model Current Transformer Merupakan submodel yang menggambarkan kondisi aset CT
Gambar 4. Sub-Model Current Transformer
3) Sub-model Lightning Arrester
Merupakan submodel yang menggambarkan kondisi aset LA
Gambar 5. Sub-Model Lightning Arrester

## 4) Sub-model Disconnecting Switch
Merupakan submodel yang menggambarkan kondisi aset DS
Gambar 6. Sub-Model Disconnecting Switch

## 5) Sub-model Circuit Breaker

## Merupakan submodel yang menggambarkan kondisi aset CB
Gambar 7.  Sub-Model Circuit Breaker
6) Sub-model Anomali Aset
Merupakan submodel yang menggambarkan jumlah permasalahan anomali yang terjadi

## Gambar 8. Sub-Model Anomali Aset

## 7) Sub-model Maintenance Asset
Merupakan submodel yang menggambarkan formulasi durasi pemeliharaan aset.

## Gambar 9. Sub-Model Maintenance Asset

## 8) Sub-model SDA
Merupakan faktor yang mempengaruhi durasi pemeliharaan
Gambar 10. Sub-Model SDA

## B. Verifikasi dan Validasi
Pada pengerjaan studi ini, uji validitas yang dilakukan adalah dengan pengujian behaviour validity test dimana mean variance memiliki nilai lebih rendah dari 5% dan error variance memiliki nilai  lebih  rendah  dari  30%.  Sub-model  yang  dilakukan  uji validitas ini adalah Time of Duration CT, Time of Duration LA, Time of Duration DS, Time of Duration CB dan Anomali aset. Dengan  demikian,  model  yang  dihasilkan  dapat  digunakan untuk meningkatkan keandalan aset unit transmisi.
- Time of Duration CT: E1 = 0.29%, E2 = 16.64%.
- Time of Duration LA: E1 = 0.42%, E2 = 10.84%.
- Time of Duration DS: E1 = 1.41%, E2 = 5.17%.
- Time of Duration CB: E1 = 0.22%, E2 = 2.85%.
- Anomali Aset: E1 = 2.34%, E2 = 0.82%
C. Pengembangan Skenario
Skenario  yang  dibentuk  merupakan  pengembangan  yang telah dilakukan berdasarkan hasil yang didapatkan dari simulasi pada  basemodel  yang  telah  terverifikasi  dan  tervalidasi. Terdapat berbagai bentuk skenario yang dapat dilakukan untuk memperbaiki  kondisi  basemodel  yang  digunakan,  salah  satu caranya adalah dengan menambahan variabel yang mempengaruhi  proses  pemeliharaan  aset  unit  transmisi. Terdapat 2 skenario yang digunakan yaitu:
1. Skenario  struktur  penggantian  aset  (replacement  assets) pada  saat  persentase  kondisi  aset  yang  digunakan  sudah dibawah  50%  mengikuti  jumlah  total  aset  yang  dipasang pada saat itu.
2. Skenario  struktur  perbaikan  terhadap  aset  yang  tidak beroperasi/rusak  untuk  meningkatkan  persentase  kondisi aset.

## 1) Skenario 1
Skenario  pertama  yang  akan  diterapkan  adalah  skenario untuk  melakukan  penggantian  unit  aset  pada  saat  persentase kondisi asetnya sudah dibawah 50% dari hasil yang didapatkan pada basemodel. Penggantian aset yang akan dilakukan adalah sebagai berikut:
• Penggantian aset unit Current Transformer pada tahun 2017 dikarenakan  kondisi  CT  pada  tahun  tersebut  memiliki persentase 36%
• Penggantian aset unit Lightning Arrester pada tahun 2017 dikarenakan  kondisi  LA  pada  tahun  tersebut  memiliki persentase dibawah 20%
• Penggantian  aset  unit  Disconnecting  Switch  pada  tahun 2017 dikarenakan kondisi DS pada tahun tersebut memiliki persentase 29%
• Penggantian  aset  unit  Circuit  Breaker  pada  tahun  2018 dikarenakan  kondisi  CB  pada  tahun  tersebut  memiliki persentase 45%

## 2) Skenario 2
Skenario kedua ini memiliki tujuan untuk merawat aset yang sedang dalam  kondisi tidak prima, baik dalam  kondisi sedang rusak maupun tidak beroperasi. Penambahan variabel Impact of Maintenance  Effectiveness  dapat  dilakukan  apabila  terdapat aset  dengan  kondisi  buruk  (Poor  Condition  Aset)  yang  dapat dilakukan perawatan [10]. Perawatan yang dilakukan pada aset seperti  melakukan  pengisian  dan  penyaringan  pada  trafo  agar
mengetahui  kualitas  tegangan  yang  dihasilkan,  membersihkan permukaan insulator pada aset lightning arrester dan perbaikan lainnya yang akan dijelaskan sebagai berikut:
Rekomendasi perawatan aset tiap tahun yang dapat dilakukan adalah sebagai berikut [13]:
a. Current  Transformer  –  Melakukan  pembersihan  aset, melakukan uji breaker, melakukan pemeriksaan termografis,  pengisian  dan  penyaringan  dan  melakukan pengujian.
b. Lighning  Arrester  –  Melakukan  pembersihan  permukaan insulator, memperbaiki kondisi permukaan glaze insulator, melakukan  pemeriksaan  kondisi  counter  arrester  yang pecah dan retak dan melakukan pengujian.
c. Disconnecting  Switch  –  Melakukan  pemeriksaan  kondisi sekring,  melakukan  pembersihan  heater,  melakukan pembersihan  pada  isolator  dan  terminal  wiring,  dan melakukan pengecekan kelengkapan roda penggerak PMS, sistem lock mekanik, engkol, dan roda gigi.
D. Analisa Hasil
Analisa dilakukan pada luaran yang dihasilkan dalam vensim dengan beberapa skenario. Berikut adalah hasil perbandingan:

## 1) Perbandingan kondisi pada Aset CT

## Gambar 11. Kondisi Aset CT

## 2) Perbandingan kondisi pada Aset LA
Gambar 12. Kondisi Aset LA
3) Perbandingan kondisi pada Aset DS

## 4) Perbandingan kondisi pada Aset CB

## Gambar 14. Kondisi Aset CB

## 5) Perbandingan pada kondisi Anomali aset
Gambar 15. Kondisi Anomali Aset

## 6) Perbandingan durasi pemeliharaan
Gambar 16. Kondisi Durasi Pemeliharaan
P EMBUATAN DASHBOARD

## A. Pemrosesan Data
Tahapan pemrosesan data untuk dashboard dilakukan untuk mengetahui  hubungan  yang  dapat  ditemukan  antar  variabel yang  dihasilkan  untuk  selanjutnya  dibuatkan  menjadi  sebuah desain  dashboard  sesuai  dengan  output  yang  didapatkan  dari model  yaitu basemodel, skenario 1  dan skenario 2. Data  yang akan digunakan dalam dashboard adalah sebagai berikut:
• Hasil simulasi variabel aset kondisi : Current Transformer, Lightning  Arrester,  Disconnecting  Switch  dan  Circuit Breaker.
• Hasil simulasi variebel anomali aset.
• Hasil  simulasi  variabel  Time  of  Duration:  Current Transformer,  Lightning  Arrester,  Disconnecting  Switch dan Circuit Breaker.

## B. Implementasi Dashboard
Implementasi  dashboard  yang  akan  dibuat  merupakan pengembangan  yang  dilakukan  berdasarkan  hasil  dari  luaran
pada  aplikasi  vensim  yang  telah  dilakukan  validasi.  Luaran tersebut  kemudian  disimpan  dalam  bentuk  excel  sebagai database untuk membuat dashboard. Pada studi ini, dashboard yang digunakan untuk dapat merepresentasikan informasi yang dihasilkan  menggunakan  jenis  strategis  dashboard  karena luaran  yang  dihasilkan  dalam  bentuk  dashboard,  nantinya digunakan untuk dapat menentukan keputusan yang praktis dan dapat memberikan prediksi terhadap aset kedepannya, sehingga memberikan  peluang  untuk  mencapai  tujuan  strategis  yang diinginkan yaitu agar kondisi aset tetap optimal.
Gambar 17. Dashboard Kondisi Aset

## KESIMPULAN
Beberapa  kesimpulan  yang  didapatkan  dalam  pengerjaan studi ini adalah sebagai berikut:
1. Pada  pengerjaan  studi  ini,  uji  validitas  yang  dilakukan adalah  dengan  pengujian  behaviour  validity  test  dimana mean variance memiliki nilai lebih rendah dari 5% dan error variance  memiliki  nilai  lebih  rendah  dari  30%.  Sub-model yang dilakukan uji validitas ini adalah Time of Duration CT, Time  of  Duration  LA,  Time  of  Duration  DS,  Time  of Duration  CB  dan  Anomali  aset.  Dengan  demikian,  model yang  dihasilkan  dapat  digunakan  untuk  meningkatkan keandalan aset unit transmisi.
- Time of Duration CT: E1 = 0.29%, E2 = 16.64%.
- Time of Duration LA: E1 = 0.42%, E2 = 10.84%.
- Time of Duration DS: E1 = 1.41%, E2 = 5.17%.
- Time of Duration CB: E1 = 0.22%, E2 = 2.85%.
- Anomali Aset: E1 = 2.34%, E2 = 0.82%
2. Selanjutnya  adalah  melakukan  replacement  aset  pada  aset yang  memiliki  persentase  kondisi  dibawah  50%  sebagai berikut:  Current  Transformer  pada  tahun  2017,  Lightning Arrester pada tahun 2017, Disconnecting Switch pada tahun 2017 dan Circuit Breaker pada tahun 2018 yang dapat dilihat dari kondisi aset karena sudah dibawah 50%.
3. Kembali  melakukan  replacement  aset  pada  aset  yang kondisinya  masih  dibawah  50%  sampai  pada  tahun  2040 (disebabkan  setiap  pemasangan  aset  baru  rata-rata  umur lifetime  aset  adalah  25  tahun)  untuk  aset  seperti  current transformer pada tahun 2035, Lightning Arrester pada tahun 2022,  Disconnecting  Switch  pada  tahun  2027,  dan  Circuit Breaker pada tahun 2028.
4. Menggabungkan  skenario  1  dan  skenario  2  yaitu  dengan melakukan replacement pada aset dan melakukan perawatan pada aset yang memiliki kondisi tidak prima karena dengan
menggabungkan  kedua  skenario  tersebut  maka  hasil  yang didapatkan adalah sebagai berikut:
Table 1. Hasil Skenario Jenis Aset Basemodel Skenario 1 Skenario 2 Current Transformer 36% 89% 98% Lightning Arrester 14% 68% 90% Disconnecting Switch 29% 85% 73% Circuit Breaker 49% 70% 86% Anomali Aset 167 kasus 143 kasus 67 kasus Average Maintenance Duration 809 menit 733 menit 650 menit
5. Pembuatan dashboard berdasarkan ketentuan KPI yang telah ditentukan  oleh  pihak  PT.  PLN  (Persero)  APP  Semarang. Pembuatan  dashboard  dilakukan  dengan  hasil  yang didapatkan  pada  luaran  vensim  yang  kemudian  disimpan dalam  bentuk  excel  dan  diimplementasikan  dalam  bentuk dashboard dengan bantuan aplikasi Power BI.
6. Dengan hasil skenario yang telah didapatkan, maka skenario yang paling tepat untuk digunakan PT. PLN (Persero) APP Semarang dalam melakukan pemeliharaan dengan menggunakan  manajemen  aset  adalah  skenario  nomor  2 karena pada skenario tersebut, untuk dapat mengoptimalkan pemeliharaan  operasional  aset  yang  optimal  tidak  hanya dilakukan dengan manajemen aset saja namun ditambahkan dengan  memperbaiki/merawat  aset  yang  memiliki  kondisi tidak prima sehingga kondisi aset menjadi lebih optimal.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] N.  B.  B.  Hartono,  “Analisis  Pemahaman  Mahasiswa  Akuntansi Terhadap  Konsep  Aset,  Kewajiban,  dan  Ekuitas,” J.  Bisnis  dan Akunt. , vol. 13, no. 3, pp. 183–194, 2011.
[2]
I.  Wenzler,  “Development  of  an  Asset  Management  Strategy  for  a Network Utility Company,” 2015.
[3] AAMCoG,  “Australian  Asset  Management  Collaborative  Group: Code of Integrated Systems Strategic Asset Management,” 2012.
[4] C.  A.  Lestari,  “Analisa  Penggunaan Gardu  Sisipan  Pada  Penyulang Harimau untuk Meminimalisir Susut Teknis Dengan Aplikasi ETAP 12.6.0 Di PT. PLN (PERSERO) Rayon Rivai Palembang,” 2015.
[5] E.  S.  A.  P.  Kinanti,  “Manajemen  Aset  Jaringan  Distribusi  Tenaga Listrik  Untuk  Meningkatkan  Keandalan  Jaringan  Distribusi Menggunakan Sistem Dinamik (Studi Kasus: PT. PLN (Persero) APJ Surabaya Selatan),” J. Tek. Pomits , vol. 1, no. 1, pp. 1–3, 2014.
[6]
S.  AusNet,  “ELECTRICITY  DISTRIBUTION  5  YEAR  ASSET MANAGEMENT PLAN,” 2006.
[7] G. A. P. Richardson, Introduction to System Dynamics Modelling with Dynamo . London: MIT Press, 1986.
[8] J. J. D. E. K. P. D. K. Weygandt, Financial Accounting , IFRS Editi. John Wiley and Sons, Inc, 2012.
[9] Malabay,  “Pendekatan  Sistem  Model  Causal  Loop  Diagram  Dalam Memahami Permasalahan Penerimaan Kuantitas Mahasiswa Baru Di Perguruan Tinggi Swasta, Jakarta,” 2008.
[10] J.  J.  Crisp,  “Asset  Management  in  Electricity  Transmission Enterprise:  Factors  that  affect  Asset  Management  Policies  and Practices of Electricity Transmission Enterprises and their Impact on Performance,” 2004.
[11] S. Few, Information Dashboard Design . Italy: O’Reilly Media, 2006.
[12] R.  T.  W.  Y.  P.  D.  Nurmalasari,  “Informational  Dashboard  untuk Monitoring Sistem Drainase secara Real-Time,” vol. 4, no. 3, 2015. [13] P.  P.  (.  P.  D.  P.  P.  B.  J.  B.  B.  S.  TRANSMISI, PEDOMAN PEMELIHARAAN GARDU INDUK . 2015.