## ANALISIS BIAYA MANAJEMEN RISIKO PADA PROYEK PENGAMAN MUARA SUNGAI BOGOWONTO SISI TIMUR (KSN) YIA
* Ardelia Dewani Putri 1 , I Nyoman Dita Pahang Putra 2
1,2 Fakultas Teknik, Universitas Pembangunan Nasional “Veteran” Jawa Timur, Surabaya dewanip2@gmail.com 1 , putra_indp.ts@upnjatim.ac.id 2
Abstrak:  Analisis  Biaya  Manajemen  Risiko  Pada  Proyek  Pengaman  Muara  Sungai Bogowonto  Sisi  Timur  (KSN)  YIA. Analisis  biaya  manajemen  risiko  pada  Proyek Pembangunan  Pengaman  Muara  Sungai  ( jetty) merupakan  hal  yang  penting  dilakukan untuk penelitian. Bangunan pengaman sungai atau jetty sendiri memiliki bermacam-macam risiko proyek  yang dapat menghambat proses kegiatan pada proyek serta  mempengaruhi pencapaian  proyek.  Dampak  dari  risiko  tersebut  selain  mempengaruhi  biaya  juga menimbulkan keterlambatan proyek. Berdasarakan permasalahan yang disebutkan diatas, tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui risiko yang terjadi pada Proyek Pembangunan Pengaman Muara Sungai Bogowonto Sisi Timur (KSN) YIA serta menganalisis biaya dan mengetahui  tindakan  mitigasi  risiko  tersebut.  Pada  penelitian  ini  menggunakan  metode wawancara sebagai pengumpul data. Sebagai analisis kuesioner menggunakan metode rata – rata (mean) dan untuk analisis  biaya  menggunakan Cost / Benefit Analysis (CBA) atau analisis  biaya  /  manfaat.  Hasil  analisis  kuesioner  menggunakan  metode  rata-rata  (mean) menunjukkan  5  risiko  tinggi  yang  memerlukan  mitigasi  dan  hasil  analisis  biaya memberikan rekomendasi 4 upaya tindak lanjut yang layak diterapkan dan 1 upaya tindak lanjut  yang  tidak  layak  diterapkan.  Upaya  tindak  lanjut  yang  tidak  layak  tersebut dikarenakan biaya yang dikeluarkan antara nilai risiko terlalu besar dan biaya implementasi yang tinggi pula, alhasil risiko harus dimitigasi sejak awal.

## Kata kunci: Manajemen Biaya Risiko; Rata-Rata; CBA
Abstract: Cost Analysis Of Risk Management In Security Projects East Side Of The Bogowonto  River  (Ksn)  Yia.  Analysis  of  risk  management  costs  in  the  Estuary  River Safety Development Project (jetty) is an important thing to do for research. The river or jetty safety building itself has various project risks that can hinder the process of project activities and affect project achievement. The Severity of these risks besides affecting costs also causes project  delays. Based on the problems mentioned above, the purpose of this study is to determine the risks that occur in the East Side of the Bogowonto River Estuary Development Project (KSN) YIA and to cost analyze and know the risk mitigation measures. In this study using  project data as data collectors. As a questionnaire analysis using  the average method (mean) and for cost analysis using Cost / Benefit Analysis (CBA) or cost / benefit analysis. The results of the questionnaire analysis using the mean method show 5 high  risks  that  require  mitigation  and  the  results  of  the  cost  analysis  provide recommendations  for  4  follow-up  actions  that  are  feasible  and  1  follow-up  that  is  not feasible. These follow-up efforts are not feasible because the costs incurred between the value of the risk are too large and the costs of implementation are also high, as a result the risk must be mitigated from the start.
Keyword: Cost Risk Management, Mean, CBA
History &License of Article Publication: Received: 06/06/2023 Revision: 30/06/2023 Published: 10/07/2023
DOI: https://doi.org/10.37971/radial.v11i1.383
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International License.
Vol. 11 No. 1, Juni 2023, Hal. 213-227
Available at https://stitek-binataruna.e-journal.id/radial/index ISSN: 2337-4101
E-ISSN: 2686-553X

## PENDAHULUAN
Indonesia  merupakan  negara  kepulauan  yang  kemungkinan  mengalami  ancaman kenaikan  muka  air  laut.  Dalam  hal  ini  perkembangan  di  sektor  infrastruktur  telah berkontribusi  untuk  pertumbuhan  banyak  kegiatan  lainnya  (Putra  et  al.,  2019)  khususnya pada  sektor  perairan  di  Indonesia.  Pembangunan  Pengaman  Muara  Sungai  Bogowonto merupakan suatu konstruksi bangunan jetty yang dibangun untuk menahan sedimen yang dapat masuk dan menutupi muara sungai sehingga air dari sungai bisa bebas mengalir ke Laut  Selatan  Jawa.  Proyek  ini  berlokasi  dekat  dengan  Bandara  NYIA  dimana  terdapat pesawat yang berlalu-lalang menuju bandara NYIA.
Pertumbuhan  sektor  infrastruktur  diyakini  berkontribusi  hingga  pertumbuhan  banyak kegiatan bisnis lainnya (Putra, 2018). Setiap proyek tidak pernah lepas dari risiko dan biaya. Risiko adalah suatu ketidakpastian akan  kejadian yang bisa menyebabkan kerugian. Dalam sebuah  proyek,  risiko  bisa  berbentuk  ketidakpastian  dalam  hal  biaya  yang  dianggarkan, waktu  penyelesaian  proyek,  dan  sumber  daya  yang  dibutuhkan.  Pelaksanaan  proyek konstruksi  ini  memungkinkan  terjadinya  suatu  risiko  baik  pra  konstruksi,  pelaksanaan konstruksi serta pasca konstruksi. Semakin besar skala proyek maka semakin besar risiko yang  dihadapi,  serta  dapat  menghambat  pelaksanaan  proyek  bila  tidak  ditangani  dengan benar. Potensi terjadinya risiko selain pekerjaan yang dilakukan diarea pantai namun juga disekitar bandara memungkinan terjadinya risiko lebih besar.
Risiko-risiko yang terjadi pada proyek ini dihadapi oleh pihak-pihak yang terlibat dalam pelaksanaan proyek yaitu pemilik proyek, kontraktor dan konsultan serta masyarakat yang merasakan gangguan akibat pelaksanaan proyek (Anwar & Adi, 2015). Kunci kesuksesan proyek  adalah  perencanaan  yang  tepat.  Sehingga  faktor-faktor  negatif  yang  dapat mempengaruhi  tercapainya  sasaran  suatu  proyek  dapat  dieliminir.  Oleh  karena  itu,  perlu dilakukan kajian terhadap risiko-risiko yang terjadi sehingga risiko-risiko yang berdampak luas dapat dikontrol. Sebuah proyek mempunyai sekumpulan risiko untuk mencapai tujuan.
Tujuan  penelitian  ini  adalah  untuk  mengetahui  peristiwa  risiko  ( Risk  Event ),  untuk mengetahui  tindakan  mitigasi  dalam  penanganan  risiko  dan  untuk  mengetahui  besarnya bobot biaya risiko pada Proyek Pembangunan Pengaman Muara Sungai Bogowonto sebelum dan setelah adanya mitigasi.

## Proyek
Proyek  adalah  suatu  rangkaian  kegiatan  investasi  yang  menggunakan  faktor-faktor produksi  untuk  menghasilkan  barang  ataupun  jasa  yang  diharapkan  dapat  memperoleh keuntungan  dalam  periode  tertentu  (Labombang,  2011).  Proyek  merupakan  aktivitas temporer,  biasanya  dalam  jadwal  tertentu  dan  sekali  tujuan  tercapai,  organisasi  akan dibubarkan dan akan dibentuk organisasi baru untuk mencapai tujuan yang lain lagi.

## Jeety
Jetty adalah bangunan tegak lurus pantai yang diletakan dikedua sisi muara sungai yang berfungsi  untuk  mengurangi  pendangkalan  alur  oleh  sedimen  pantai.  Pada  penggunaan muara sungai sebagai alur pelayaran, pengendapan dimuara dapat mengganggu lalu lintas kapal (Eryani, 2016). Untuk keperluan tersebut jetty harus panjang sampai ujungnya berada diluar  sedimen  sepanjang  pantai juga  sangat  berpengaruh  terhadap  pembentukan  endapan tersebut.

## Risiko
Risiko  adalah  suatu  peristiwa  atau  situasi  yang  tidak  pasti  dan  jika  terjadi  akan berdampak  positif  atau  negatif  terhadap  kinerja  proyek  dari  segi  biaya,  mutu  dan  waktu.
Risiko  proyek  adalah  suatu  kondisi  yang  ada  pada  proyek  karena  ketidakpastian  dengan peluang  kejadian  tertentu  yang  jika  terjadi  akan  menimbukan  konsekuensi  fisik  maupun finansial (Ratnaningsih, A., Dhokhikah, Y., Fitria, 2018).

## Manajemen Risiko
Manajemen Risiko didefinisikan sebagai sebuah proses untuk mengukur, menilai risiko dan  kemudian  mengembangkann  strategi  untuk  mengelola  risiko  tersebut.  Menurut (Everson,  M.,  2017)  COSO  ( Committee  of  Sponsoring  Organizations  of  the  Treadway Commission ),  risk  management  (manajemen  risiko)  dapat  diartikan  sebagai  ‘ a process,effected by an entity’s board of directors, management and other personnel, applied in strategy setting and across the enterprise, designed to identify potential events that may affect the entity, manage risk to be within its risk appetite, and provide reasonable assurance regarding the achievement of entity objectives .

## Proses Manajemen Risiko
Berdasarkan Project Management Institute (2008) proses manajemen risiko adalah suatu pendekatan  sistematik  untuk  mengidentifikasi,  mengevaluasi  dan  merespon  risiko  yang dapat diterapkan oleh semua pihak, pada semua tingkat manajemen dan di semua fase siklus hidup proyek dengan menekankan penilaian risiko dalam hal analisis risiko (Institute, 2013).

## Analisis Biaya Risiko
Cost  /  Benefit  Analysis (CBA)  atau  analisis  biaya  /  manfaat  adalah  suatu  proses pengolahan informasi yang digunakan untuk menilai tujuan yang berguna dan memberikan penyelesaian masalah melalui pengujian produk dan pengeluaran biaya dalam suatu kegiatan bisnis. Cost / benefit analysis merupakan salah satu teknik penilaian risisko yang membantu pengguna  untuk  memilih  atau  memutuskan  tindakan  mana  yang  perlu  diabil  dalam  suatu risiko (Alijoyo et al., 2021).

## METODE
Penelitian  ini  menggunakan  metode  wawancara  sebagai  pengumpul  data.  Sebagai analisis  kuesioner  menggunakan  metode  rata–rata (mean) dan  untuk  analisis  biaya menggunakan Cost /Benefit Analysis (CBA) atau analisis biaya / manfaat. Proses CBA terdiri dari  :1.  Penentuan  estimasi  biaya  dasar  (Baseline  Cost),  2.  Penentuan  Estimasi  Biaya Residual  ( Residual  Cost ),  3.Perhitungan  Biaya  Implementasi  ( Implementation  Cost ), 4.Perhitungan manfaat, 5.Perhitungan analisis biaya / manfaat. Penelitian ini dilaksanakan di Proyek Pengaman Muara Sungai Bogowonto (KSN) YIA Sisi Timur, di desa Jangkaran, kec.Temon, Kulon Progo, DI.Yogyakarta.
Gambar 1. Lokasi Proyek Pembanguan Pengaman Muara Sungai Bogowonto Sisi Timur (KSN) YIA/ (Google Earth)
Metode yang dipakai dalam pengumpulan data dimulai dari hasil literature riview jurnal nasional  maupun  internasional  dengan  tujuan  mendapat  sampel  yang  digunakan  untuk penyebaran  kuesioner.  Tahap  selanjutnya  dengan  penyebaran  kuesioner  berupa kemungkinan  risiko  yang    dihasilkan  dari literature riview .  Data  kemungkinan  risiko (lilelihood) tersebut akan digunakan sebagai sampel penelitian. Sebanyak 24 kemungkinan risiko  yang  diperloleh  dari literature riview. Selain  itu  juga  membahas  mengenai  analisa peristiwa  risiko (risk  event), tingkat  kemungkinan  risiko (likelihood) ,  dan  dampak  risiko (severity) dari  masing-masing  sampel  untuk  mendapatkan  tujuan  penelitian  yaitu mencari risiko yang terjadi pada proyek serta menentukan besarnya risiko masing-masing peristiwa risiko (risk  event) ,  memperkirakan  kemungkinan  terjadinya (likelihood) ,  dan memperkirakan  dampak  terjadinya (severity) .  Berikut  adalah  data  variabel  risiko  dari literature riview yang akan dijadikan sebagai sampel penelitian ini.
Tabel 1. Data Variabel Risiko Literature Riview No Kode Variabel 1 R1 Faktor cuaca tidak menentu 2 R2 Bencana alam 3 R3 Terjadinya gelombang laut tinggi
4 R4 Terjadi kemunduran garis pantai 5 R5 Kesalahan Batimetri (Mengukur kedalaman dasar laut) 6 R6 Pasang surut air laut yang tidak menentu 7 R7 Data desain tidak lengkap 8 R8 Perubahan desain pekerjaan
9 R9 Perbedaan implementasi dan spesifikasi pekerjaan antara gambar kerja dengan gambar desain 10 R10 Adanya ketidaksesuaian spesifikasi material 11 R11 Adanya keterbatasan ketersediaan jumlah  material 12 R12 Kerusakan alat berat 13 R13 Ketidaksesuaian hasil pelaksanaan dengan spesifikasi
No Kode Variabel 14 R14 Kesalahan pelaksanaan metode konstruksi 15 R15 Lokasi pekerjaan sulit dijangkau 16 R16 Keterlambatan proses pelaksanaan konstruksi 17 R17 Kurangnya jumlah tenaga kerja 18 R18 Tingkat keahlian tenaga kerja tidak cukup 19 R19 Longsornya breakwater sementara 20 R20 Terjadi longsor pada galian 21 R21 Kesalahan estimasi waktu dan biaya 22 R22 Kekurangan dana untuk melaksanakan pekerjaan 23 R23 Biaya denda akibat keterlambatan 24 R24

## Permasalahan yang tidak terlihat
Data  yang  didapat  dari  hasil  studi literature selanjutnya  divalidasi  oleh  beberapa responden ahli dalam proyek bangunan air dengan cara penyebaran kuesioner dengan pihak tersebut.
Tabel 2. Format Validasi Responden Ahli No Kode Variabel Apakah relevan? YA TIDAK 1 R1 Variabel 1 2 R2 Variabel 2 3 R3 Variabel 3 4 Rn Variabel …..
Data  yang  didapatkan  dari  analisa  tersebut  akan  menuju  tahap  selanjutnya  yaitu memeperkirakan besar persentase biaya dari nilai kontrak yang dikeluarkan dari peristiwa risiko  tersebut  menggunkana  metode  wawancara  langsung  dengan  pihak  ahli  proyek Pengaman  Muara  Sungai  Bogowonto.  Selanjutnya  diolah  atau  dianalisa  biaya  risikonya menggunakan metode Cost / Benefit Analysis (CBA) atau analisis biaya  / manfaat. Proses CBA terdiri dari :1. Penentuan estimasi biaya dasar (Baseline Cost), 2. Penentuan Estimasi Biaya Residual ( Residual Cost ), 3.Perhitungan Biaya Implementasi ( Implementation Cost ), 4.Perhitungan manfaat, 5.Perhitungan analisis biaya / manfaat.

## HASIL DAN PEMBAHASAN Pengolahan Data

## Penetuan Variabel Risiko
Penentuan  variabel  resiko  ini  didapat  melalui  hasil  kuesioner  tahap  pertama  (survey pendahuluan)  yang  telah  divalidasi  oleh  responden  ahli  sebagai  variabel  risiko  untuk kuesioner tahap kedua terhadap responden pada proyek Pengaman Muara Sunga Bogowonto Sisi Timur (KSN) YIA.

## Tabel 3. Daftar Responden Ahli
Dari  hasil  tabulasi  kesioner  tahap  1  (survey  pendahuluan)  didapatkan  23  variabel peristiwa risiko (risk event) dari 24 variabel  peristiwa risiko (risk event) yang didapat dari literature riview dengan uraian sebgai berikut:
Tabel 4. Data Variabel Risiko No Kode Variabel 1 R1 Faktor cuaca tidak menentu 2 R2 Bencana alam 3 R3 Terjadinya gelombang laut tinggi 4 R4 Terjadi kemunduran garis pantai 5 R5 Kesalahan Batimetri (Mengukur kedalaman dasar laut) 6 R6 Pasang surut air laut yang tidak menentu 7 R7 Data desain tidak lengkap 8 R8 Perubahan desain pekerjaan 9 R9 Perbedaan implementasi dan spesifikasi pekerjaan antara gambar kerja dengan gambar desain 10 R10 Adanya ketidaksesuaian spesifikasi material 11 R11 Adanya keterbatasan ketersediaan jumlah  material 12 R12 Kerusakan alat berat 13 R13 Ketidaksesuaian hasil pelaksanaan dengan spesifikasi 14 R14 Kesalahan pelaksanaan metode konstruksi 15 R15 Lokasi pekerjaan sulit dijangkau 16 R16 Keterlambatan proses pelaksanaan konstruksi 17 R17 Kurangnya jumlah tenaga kerja 18 R18 Tingkat keahlian tenaga kerja tidak cukup 19 R19 Longsornya breakwater sementara 20 R20 Terjadi longsor pada galian 21 R21 Kesalahan estimasi waktu dan biaya 22
R23 Biaya denda akibat keterlambatan
No. Nama Kode Jabatan Pengalaman Proyek 1 Nur Huda Alfarisi A1 Kasie Komersial 25 proyek Pengendalian banjir rob 2 Welly Nawi Berlian A2 Kasie Teknik 8 proyek Jalur Ganda stasiun KA ( scope jembatan sungai) 3 Tri Winarno A3 Kasie Komersial 13 proyek Pengaman muara sungai ijo
No Kode Variabel 23 R24 Permasalahan yang tidak terlihat Tabel 5. Daftar Responden Proyek No. Nama Kode Jabatan Pengalaman 1 Novika Devi X1 Staff Komersial 3 proyek 2 M. Dzulfiqar R. X2 Staff Teknik 2 proyek 3 Aref Budiman X3 Staff Komersial 9 proyek 4 Reza Nurochman X4 Kasie Teknik 4 proyek 5 Hasanuddin X5 Staff Komersial 15 proyek 6 Arif Widhisasongko X6 Staff Pengadaan 6 proyek 7 Tri Winarno X7 Kasie Komersial 13 proyek 8 Novi Cahya P. X8 Staff Teknik 2 proyek 9 Verisa Rizky X9 Staff Keuangan 2 proyek

## Perhitungan Nilai Likelihood
Dari  kuesioner  tahap  pertama  yang  ditabulasi  tujuannya  adalah  mendapatkan  hasil kombinasi penilaian kemungkinan dan dampak risiko. Selanjutnya menentukan skala nilai rata-rata (mean), maka  didapatkan  hasil  perhitungan  nilai Likelihood (hasil  perhitungan terlampir). Contoh perhitungan level likelihood terhadap variabel risiko R20 (Terjadi longsor pada galian). Didapat data nilai likelihood dari 9 responden (X):
X1 = 3 X4 = 3 X7 = 3 X2 = 4 X5 = 4 X8 = 4 X3 = 4 X6 = 4 X9 = 3 Mencari nilai rata-rata (mean) untuk nilai likelihood menggunakan persamaan 2.1 Mean = X1+X2+⋯+Xn
n = 3+4+4+3+4+4+3+4+3 9 = 3.556 ≈ 4 Dari hasil perhitungan nilai rata-rata ( mean) likelihood variabel risiko R20 (Terjadi longsor pada galian) diperoleh hasil nilai 4.

## Perhitungan Nilai Severity
Dari  survey  pendahuluan  ditabulasi  tujuannya  adalah  mendapatkan  hasil  kombinasi penilaian likelihood dan severity risiko. Selanjutnya menentukan skala nilai rata-rata (mean), maka  untuk  perhitungan  nilai Likelihood adalah s ebagai  berikut.    (hasil  perhitungan terlampir). Contoh perhitungan nilai likelihood terhadap variabel risiko R20 (Terjadi longsor pada galian). Didapat data nilai severity dari 9 responden (X):
X1 = 4 X4 = 3 X7 = 4 X2 = 3 X5 = 5 X8 = 4 X3 = 3 X6 = 3 X9 = 3 Mencari nilai rata-rata (mean) sampel untuk level likelihood menggunakan persamaan 2.1.
Mean = X1+X2+⋯+Xn n
= 4+ 3 + 3 +3 +5 + 3 + 4 +4+3
9
= 3.556 ≈ 4 Dari  hasil  perhitungan  nilai  rata-rata  ( mean) nilai severity variabel  risiko  R20  (Terjadi longsor pada galian) diperoleh hasil nilai 4.
Analisis Data

## Penentuan Level Risiko
Dari perhitungan diatas dihasilkan nilai likelihood 4 dan severity 4 pada variabel risiko R20 (Terjadi longsor pada galian). Nilai likelihood dan severity tersebut termasuk kategori level risiko tinggi dalam likelihood and severity matrix (dapat dilihat pada gambar 2).
Gambar 2. Likelihood and Severity Matrix variabel R20 (Pengolahan data)
Tabel 6. Penentuan Level Risiko
No.  Kode Variabel Likelihood (L) x Severity (S) Level Risik o L S 1 R1 Faktor cuaca tidak menentu 4 4 H 2 R2 Bencana alam 2 4 M 3 R3 Terjadinya gelombang laut tinggi 4 4 H 4 R4 Terjadi kemunduran garis pantai 2 3 L 5 R5 Kesalahan Batimetri (Mengukur kedalaman dasar laut) 2 4 M 6 R6 Pasang  surut  air  laut  yang  tidak menentu 4 3 H 7 R7 Data desain tidak lengkap 2 4 M 8 R8 Perubahan desain pekerjaan 2 3 L 9 R9 Perbedaan implementasi dan spesifikasi  pekerjaan  antara  gambar kerja dengan gambar desain 2 4 M 10 R10 Adanya  ketidaksesuaian  spesifikasi material 2 4 M 11 R11 Adanya  keterbatasan  ketersediaan jumlah  material 3 4 M 12 R12 Kerusakan alat berat 3 3 M 13 R13 Ketidaksesuaian  hasil  pelaksanaan dengan spesifikasi 2 4 M
No.  Kode Variabel Likelihood (L) x Severity (S) Level Risik o L S 14 R14 Kesalahan pelaksanaan metode konstruksi 2 4 M 15 R15 Lokasi pekerjaan sulit dijangkau 3 3 M 16 R16 Keterlambatan  proses  pelaksanaan konstruksi 2 4 M 17 R17 Kurangnya jumlah tenaga kerja 2 3 L 18 R18 Tingkat  keahlian  tenaga  kerja  tidak cukup 2 3 L 19 R19 Longsornya breakwater sementara 2 4 M 20 R20 Terjadi longsor pada galian 3 4 H 21 R21 Kesalahan estimasi waktu dan biaya 2 4 M 22 R23 Biaya denda akibat keterlambatan 2 4 L 23 R24 Permasalahan yang tidak terlihat 2 3 M Gambar 3. Hasil matriks Likelihood and Severity (Pengolahan data) Tabel 7. Risiko Level Tinggi
No Kode Variabel 1 R1 Faktor cuaca tidak menentu 2 R3 Terjadinya gelombang laut tinggi 3 R6 Pasang surut air laut yang tidak menentu 4 R20 Terjadi longsor pada galian

## Mitigasi Risiko
Dalam upaya mitigasi risiko potensi terhadap risiko yang tinggi jika diimbangi dengan pengendalian risiko yang baik, akan mengurangi atau meminimalkan risiko yang dihadapi oleh  perusahaan.  Mitigasi  risiko  ini  berasal  dari  hasil  wawancara  dengan  responden  ahli proyek  yaitu  Bapak  Tri  Winarno  selaku  Kasie  Komersial  dan  Saudari  Hayu  Meida  Dwi
Hasiwi  selaku  Staff  Komersial  pada  Proyek  Pembangunan  Pengaman  Muara  Sungai Bogowonto Sisi Timur (KSN) YIA.
Tabel 8. Mitigasi Risiko No  Kode Risiko Dampak/Pengaruh Mitigasi 1 R1 Faktor cuaca tidak menentu Schedule pelaksanaan terlambat (pengecoran) Pembuatan tenda untuk pengecoran 2 R3 Terjadinya gelombang laut tinggi Blok beton  dan timbunan hanyut terbawa gelombang Pemasangan block beton sementara untuk pelindung gelombang 3 R6 Pasang surut air laut yang tidak menentu Pekerjaan pemasangan blok beton terhambat Over time operator pada saat air laur surut 4 R11 Adanya keterbatasan ketersediaan jumlah material Pendatangan material terlambat, schedule terlambat Sewa lahan untuk stok material sebagai antidipasi kelangkaan 5 R20 Terjadi longsor pada galian Biaya pekerjaan galian tidak terbayar Membuat pelindung dinding dengan jumbo bag

## Analisis Biaya
Analisis biaya pada penelitian ini menggunakan metode Cost / Benefit Analysis (CBA) atau analisis biaya / manfaat. Proses CBA terdiri dari :
1. Perhitungan estimasi biaya dasar ( Baseline Cost )
2. Perhitungan Estimasi Biaya Residual ( Residual Cost )
3. Perhitungan Biaya Implementasi ( Implementation Cost )
4. Perhitungan Manfaat
5. Perhitungan analisis biaya / manfaat
Estimasi biaya yang akan dihitung berasal dari hasil wawancara dengan responden ahli proyek  yaitu  Bapak  Tri  Winarno  selaku  Kasie  Komersial  dan  Saudari  Hayu  Meida  Dwi Hasiwi  selaku  Staff  Komersial  pada  Proyek  Pembangunan  Pengaman  Muara  Sungai Bogowonto  Sisi  Timur  (KSN)  YIA.  Harga  satuan  yang  dicantumkan  dalam  perhitungan merupakan harga yang telah disepakati oleh vendor .
1. Perhitungan Estimasi Biaya (Baseline Cost)
Perhitungan biaya awal merupakan biaya yang diperoleh dari estimasi kerugian apabila  suatu  risiko  terjadi  dimana  belum  dilakukan  upaya  tindak  lanjut.  Pada umumnya,  biaya  dasar  dihitung  dari  biaya  kerugian  maksimum  yang  dapat ditanggung oleh organisasi. Perhitungan biaya estimasi dasar pada 5 variabel risiko level tinggi ( high ).
a. Perhitungan Estimasi Biaya Dasar Pada Variabel Risiko R1(faktor cuaca tidak menentu), mengakibatkan schedule pelaksanaan pengecoran terhambat dengan rincian biaya sebagai berikut :
Idle alat = 8 jam x 10 hari x 480.000 =   38.400.000 Upah tenaga kerja = 2 orang x 10 hari x 80.000 =     1.600.000 Produksi block beton = 0,5 siklusx81unitx10harix1.400.000  = 567.000.000 ⁺
Bobot biaya  terhadap nilai kontrak = 607.000.000 413.026.735.200 x 100% = 0.,147 %
b. Perhitungan biaya estimasi dasar pada variabel risiko R3 (terjadinya gelombang laut tinggi), mengakibatkan blok beton dan timbunan hanyut terbawa gelombang laut dengan rincian biaya sebagai berikut:
Blok beton = (0,25% x 58.366unit) = 146 unit x 2.050.000 =  299.125.750 Timbunan Crop= (30% x 2.535 m³ )  = 760m³  x430.100 = 327.061.373 ⁺ Maka total biaya ( Baseline Cost ) R3 adalah = 626.187.123 Bobot biaya  terhadap nilai kontrak   = 626.187.123 413.026.735.200 x 100% = 0,152 %
c. Perhitungan biaya estimasi dasar pada variabel risiko R6 (pasang surut air laut yang  tidak  menentu),  mengakibatkan  pekerjaan  pemasangan  blok  beton terhambat dengan rincian biaya sebagai berikut :
Idle alat = 8 jam x 10 hari x 480.000 =   38.400.000 Upah tenaga kerja = 2 orang x 10 hari x 80.000 =     1.600.000 Produksi block beton= 0,5 siklusx81unitx10 harix1.400.000 = 567.000.000 ⁺ Maka total biaya dasar ( Baseline Cost) R6 adalah = 734.400.000 Bobot biaya  terhadap nilai kontrak = 734.400.000 413.026.735.200 x 100% = 0,178 %
d. Perhitungan biaya estimasi dasar pada variabel risiko R11 (adanya keterbatasan ketersediaan jumlah material), mengakibatkan pendatangan material terlambat, schedule terlambat dengan rincian biaya sebagai berikut:
Selisih harga material dari luar daerah = 65.000 m³x15.000 = 975.000.000 Maka total biaya dasar ( Baseline Cost ) R11 adalah = 975.000.000 Bobot biaya  terhadap nilai kontrak = 975.000.000
413.026.735.200 x 100% = 0,236 %
e. Perhitungan estimasi biaya dasar pada variabel risiko R20 (terjadi longsor pada galian), jika terjadi longsor pada galian mengakibatkan rework pekerjaan galian dengan rincian sebagai berikut :
Biaya galian ulang   = 70 m³ x 50 m³ x 2 m³ x 65.000 = 487.500.000 Maka total biaya dasar ( Baseline Cost ) R20 adalah = 487.500.000 607.000.000 Maka total biaya dasar ( Baseline Cost ) R1 adalah =
Bobot biaya  terhadap nilai kontrak = 487.500.000 413.026.735.200 x 100% = 0,118 %
2. Perhitungan Estimasi Biaya Residual (Residual Cost)
Biaya residual (residual cost) merupakan biaya sisa yang diperoleh dari estimasi kerugian  apabila  suatu  risiko  tetap  terjadi  dan  memberikan  konsekuensi  secara finansial setelah melakukan upaya pengendalian atau tindak lanjut.
a. Perhitungan estimasi biaya residual pada variabel risiko R1 (Faktor cuaca tidak menentu),  upaya  pengendalian  dengan  dilakuakan  pengecoran  saat  siang  hari dengan rincian biaya sebagai berikut :
Produksi block beton= 0,5 siklus x 81unit x5 hari x1.400.000=283.500.000 ⁺
Maka total biaya residual ( Residual Cost ) R1 adalah = 283.500.000 Bobot biaya  terhadap nilai kontrak = 283.500.000
413.026.735.200 x 100% = 0,069 %
b. Perhitungan biaya estimasi residual pada variabel risiko R3 (terjadi gelombang laut tinggi), Upaya pengendalian dengan pengajuan addendum untuk mengakui item pekerjaan yang hanyut dengan rincian biaya sebagai berikut : Blok beton = (0,25% x 58.366 unit) = 146 unit x 2.050.000 = 299.125.750 Timbunan Crop = (25 % x 2.535 m³ ) = 634 m³  x  430.100 = 272.551.144 Sewa Alat        =  8 jam x 5 hari x 480.000 = 19.200.000 ⁺ Maka total biaya residual (Residual Cost) R3 adalah = 590.876.894 Bobot biaya  terhadap nilai kontrak = 590/876.894 413.026.735.200 x 100% = 0,143 %
c. Perhitungan biaya estimasi residual pada variabel risiko R6 (Pasang surut air laut yang tidak menentu), upaya pengendalian dengan pemasangan blok beton saat jam surut dengan rincian biaya sebagai berikut :
Over time alat excavator = 3 jam x 90 hari x 480.000 =   375.000 Over time operator excavator = (3 orangx3 jamx90 harix42.857)  =1.928.565 Over time operator crane = (3 orangx3 jamx90
harix42.857) =1.928.565 ⁺ Maka total biaya dasar (Residual Cost) R6 adalah = 133.475.000 Bobot biaya  terhadap nilai kontrak = 133.457.130
413.026.735.200 x 100% = 0,032 %
d. Perhitungan  biaya  estimasi  residual  pada  variabel  risiko  R11  (adanya keterbatasan ketersediaan jumlah material), upaya pengendaliannya dengan cara mendatangkan material dari luar daerah dengan rincian biaya sebagai berikut : Selisih harga material = 25.000 m³ x 15.000
= 375.000 ⁺ Maka total biaya residual (Residual Cost) adalah R11 = 375.000 Bobot biaya  terhadap nilai kontrak = 375.000 413.026.735.200 x 100% = 0,091 %
e. Perhitungan  biaya  estimasi  residual  pada  variabel  risiko  R20  (terjadi  longsor pada  galian),  upaya  pengendalian  dengan  cara  evaluasi  metode  pelaksanaan galian dan item baru dinding penahan ssp dengan rincian sebagai berikut : Sewa alat = 8 jam x 4 hari  x 480.000 =   15.360.000
Dump truck   = 2 unit x 4 hari x 800.000 =     6.400.000 Pemancangan SSP = 50 batang x 12 m x 600 m x 150.000 =   90.000.000 ⁺ Maka total biaya residual (Residual Cost) R20 adalah = 111.760.000 Bobot biaya  terhadap nilai kontrak  = 111.760.000 413.026.735.200 x 100% = 0,027 %
3. Perhitungan Estimasi Biaya Implementasi (Implementation Cost)
Biaya Implementasi (Implementation cost) merupakan biaya yang dihitung dari total biaya yang dikeluarkan oleh organisasi untuk melakukan upaya atau tindakan pengendalian untuk mengelola risiko.
a. Perhitungan estimasi biaya implementasi pada variabel risiko R1 (Faktor cuaca tidak menentu), upaya mitigasi dengan cara membuat tenda untuk pengecoran dengan rincian biaya sebagai berikut:
Luas tenda = 12 m x 12 m = 144 m² x 150.000 = 21.600.000 ⁺ Maka total (Implementation Cost) R1 adalah = 21.600.000 Bobot biaya terhadap nilai kontrak = 21.600.000 413.026.735.200 x 100% = 0,005 %
b. Perhitungan  estimasi  biaya  implementasi  pada  variabel  risiko  R3  (Terjadi gelombang  laut  tinggi),  Upaya  mitigasi  dengan  cara  pemasangan  blok  beton sementara sebagai pelindung gelombang dengan rincian biaya sebagai berikut: Biaya pemasangan =50 unitx10 kali pindah=500 unitx250.000 = 125.000.000 ⁺ Maka total (Implementation Cost) R3 adalah = 125.000.000 Bobot biaya terhadap nilai kontrak = 125.000.000
413.026.735.200 x 100% = 0,030 %
c. Perhitungan estimasi biaya implementasi pada variabel risiko R6 (Faktor cuaca tidak menentu), upaya mitigasi dengan cara over time operator saat air laut surut dengan rincian biaya sebagai berikut:
Over time operator   = 6 orang x 3 jam x 90 hari x 42.857 = 69.428.571 ⁺ Maka total (Implementation Cost) R6 adalah = 69.428.571 Bobot biaya terhadap nilai kontrak = 69.428.571 413.026.735.200 x 100% = 0,017 %
d. Perhitungan estimasi biaya implementasi pada variabel risiko R11 (Adanya keterbatasan  ketersediaan  jumlah  material),  upaya  mitigasi  yang  dilakukan dengan  cara  sewa  lahan  stok  material  untuk  antisipasi  kelangkaan  material dengan rincian biaya sebagai berikut:
Biaya sewa lahan  = 25 m x 50 m = 1.250 m² x 20.000 = 25.000.000 ⁺ Maka total (Implementation Cost) R11 adalah = 25.000.000 Bobot biaya terhadap nilai kontrak = 25.000.000 413.026.735.200 x 100% = 0,006 %
e. Perhitungan  estimasi  biaya  implementasi  pada  variabel  risiko  R20  (terjadi longsor  pada  galian),  upaya  mitigasi  dengan  cara  menggunakan jumbo  bag sebagai pelindung longsor dengan rincian biaya sebagai berikut:
Harga jumbo bag = 200 unit x 65.000 = 13.000.000 ⁺ Maka total (Implementation Cost) R20 adalah = 13.000.0000
Bobot biaya terhadap nilai kontrak = 13.000.000 413.026.735.200 x 100% = 0,003 %

## 4. Perhitungan Manfaat
Manfaat merupakan hasil dari perhitungan biaya dasar dikurangi dengan biaya residual. Perhitungan manfaat dimaksudkan untuk mengukur seberapa besar estimasi biaya yang tidak perlu dikeluarkan oleh organisasi terkait dengan suatu risiko apabila upaya pengendalian berhasil dilakukan dan menurunkan tingkat kerugian yang dapat dialami oleh organisasi.
Manfaat = biaya dasar – biaya residual
a. Biaya Manfaat R1 = 607.000.000 – 283.500.000 = 323.500.000
b. Biaya Manfaat R3 = 626.187.123 – 590.876.894 =  35.310.229 c. Biaya Manfaat R6 = 734.400.000 – 133.457.130 = 600.942.870
d. Biaya Manfaat R11  = 975.000.000 – 375.000.000 = 600.000.000
e. Biaya Manfaat R20  = 487.000.000 – 111.760.000 = 375.740.000
5. Perhitungan Analisis Biaya/Manfaat
Analisis  biaya/manfaat  dihitung  dengan  membandingkan  antara  nilai  manfaat yang diperoleh dengan total biaya implementasi yang dikeluarkan oleh organisasi.
Analisis Biaya/Manfaat = ( Manfaat
Biaya Implementasi ) x 100%
a. Analisis Biaya/Manfaat R1  = ( 323.500.000 21.600.000 ) x 100% = 1.498%
b. Analisis Biaya/Manfaat R3  = ( 35.310.229 125.000.000 ) x 100% =     28%
c. Analisis Biaya/Manfaat R6  = ( 600.942.870 69.428.571 ) x 100% =   866%
d. Analisis Biaya/Manfaat R11 = ( 600.000.000 25.000.000 ) x 100% = 2.400%
e. Analisis Biaya/Manfaat R20 = ( 375.740.000 13.000.000 ) x 100% =  2.890%
Rekomendasi untuk upaya pengendalian/tindak lanjut layak untuk diterapkan dan disarankan untuk membuat rencana mitigasi sebagai pengurangan nilai risiko apabila nilai  perhitungan  analisis  biaya/manfaat  ≥  100%,  sebaliknya  untuk  upaya pengendalian/tindak  lanjut  tidak  layak  untuk  diterapkan  dan  diwajibkan  untuk melakukan  upaya  mitigasi  sebagai  tindakan  pencegahan  pada  risiko  apabila  nilai perhitungan analisis biaya/manfaat ≤ 100%.
Tabel 9. Hasil Rekomendasi Upaya Pengendalian Variabel Risiko Persentase Biaya Manfaat Kelayakan Upaya Pengendalian R1 1498 % Layak R3 28 % Tidak Layak R6 866 % Layak R11 2400 % Layak R20 2890 % Layak KESIMPULAN
Pada  akhir  penelitian  ini,  dapat  disimpulkan  bahwa  terdapat  5 risk  event yang mempunyai kemungkinan dan dampak  pada level tinggi (high). 5 risk event tersebut adalah
R1 (faktor cuaca tidak menentu), R3 (Terjadinya gelombang laut tinggi), R6 (Pasang surut air laut yang tidak menentu), R11 (Adanya keterbatasan jumlah material), dan R20 (Terjadi longsor pada galian).
Tindakan mitigasi yang dilakukan terhadap R1 (faktor cuaca tidak menentu) berdampak pada schedule pelaksanaan  terlambat  tahap  pengecoran,  upaya  mitigasi  yang  dilakukan adalah melakukan pengecoran pada siang hari, R3 (terjadinya gelombang laut tinggi) dapat mengakibatkan  blok  beton  dan  timbunan  hanyut  terbawa  gelombang  laut,  upaya  mitigasi pengajuan addendum untuk mengakui item pekerjaan yang hanyut, R6 (pasang surut air laut yang  tidak  menentu)  berdampak  pada  pekerjaan  pemasangan  blok  beton  yang  akan terhambat, upaya mitigasi yang dilakukan adalah pemasangan dilakukan saat jam surut, R11 (adanya keterbatasan jumlah material) berdampak pada pendatangan material terlambat serta schedule terlambat,  upaya  mitigasi  yang  dilakukan  adalah  mencari  supplier  lain  dari  luar daerah dan R20 (terjadi longsor pada galian) berdampak pada biaya pekerjaan galian tidak terbayar  upaya  mitigasi  yang  dilakukan  adalah  evaluasi  metode  pelaksanaan  pekerjaan galian.
Bobot  biaya  risiko  sebelum  adanya  tindakan  mitigasi  pada  R1  sebesar  0.147%,  R3 sebesar 0.152%, R6 sebesar 0.178%, R11 sebesar 0.236%, dan R20 sebesar 0.118% terhadap nilai kontrak. Bobot biaya sesudah adanya tindakan mitigasi pada R1 sebesar 0.005%, R3 sebesar 0.030%, R6 sebesar 0.017%, R11 sebesar 0.006%, dan R20 sebesar 0.003%.
Saran  yang  direkomendasikan  untuk  penelitian  selanjutnya  adalah  peneliti  dapat menggunakan metode  yang  lain, dikarenakan metode rata-rata (mean) sudah sering dipakai sebagai metode analisis perhitungan dan pada biaya risiko dapat dikategorikan terhadap jenis penanganan yang dilakukan.

## DAFTAR PUSTAKA
Alijoyo, A., Wijaya, B., & Jacob, I. (2021). Cost/Benefit Analysis . CRMS (Center for Risk Management Studies).
Anwar, & Adi, T. J. W. (2015). Analisa Resiko Teknis yang Mempengaruhi Kinerja Waktu Proyek Pembangunan Pengaman Pantai di Provinsi Sulawesi Barat. Seminar Nasional Manajemen Teknologi XXII , 1–7.
Eryani, I. G. A. P. (2016). Konsep Perencanaan Bangunan Jetty Untuk Penataan Kawasan Muara Sungai Dan Pantai Berbasis Lingkungan. Seminar Nasional KonsepSi , 12–22. Everson, M., C. D. (2017). COSO Enterprise Risk Management. In The Goblal Risk Report (Issue 11 edition).
Institute, P. M. (2013). A Guide to the Project Management Body of Knowledge. In Choice Reviews Online (5th ed.). Project Management Institue. Labombang, M. (2011). Manajemen Risiko dalam Proyek Konstruksi. Jurnal SMARTek , 9 , 39–46.
Putra,  I.  N.  D.  P.  (2018).  Land  value  estimation  model  as  impact  of  infrastructure development  in  Kaliwates  Jember  Indonesia. International  Journal  of  Civil Engineering and Technology , 9 (11), 1016–1030.
Putra, I. N. D. P., Amalia, Y. S., & Dewi, G. A. M. K. (2019). Framework of construction procedure  manual  of  the  project  management  unit  and  other  stakeholders  in  the Surabaya  City  Government. International  Journal  of  Advanced  Research  in
Engineering and Technology , 10 (6), 174–182. https://doi.org/10.34218/IJARET.10.6.2019.021
Ratnaningsih, A., Dhokhikah, Y., Fitria, A. (2018). Hazard Identification, Risk Analysis and Risk  Assesment  on  High-Rise  Building  Construction  Project. AIP  Conference Proceedings , 1–10.