Rancang Bangun Volume 07 Nomor 02 (2021) Halaman Artikel (71-75)

## JURNAL TEKNIK SIPIL : RANCANG BANGUN
Website: http://ejournal.um-sorong.ac.id/index.php/rancangbangun
Karakteristik Modulus Resilien Pada Campuran Aspal Menggunakan Agregat

## Batok Kelapa
Fredy Jhon Philip Sitorus 1 , Galih Wulandari Subagio 1 , dan Pratika Riris Putrianti 1
(1) Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknologi dan Desain, Universitas Pembangunan Jaya

## Abstrak
Pemanfaatan limbah batok kelapa sangat diperlukan mengingat tingginya hasil limbah batok kelapa yang dihasilkan di Indonesia,  salah  satunya  untuk  substitusi  agregat  pada  campuran  beraspal.  Penggunaan  batok  kelapa  sebagai  agregat dalam konstruksi perkerasan aspal diharapkan dapat menghasilkan perkerasan yang awet, murah dan ramah lingkungan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik sifat mekanis atau modulus resilien pada campuran aspal  yang bergradasi  menerus  (AC-BC)  dengan  menggunakan  batok  kelapa  sebagai  pengganti  agregat.  Berdasarkan  hasil  uji propertis  yang telah dilakukan dapat diambil sebuah kesimpulan sebagai berikut material agregat dan aspal memenuhi persyaratan sebagai agregat campuran aspal panas berdasarkan Spesifikasi Bina Marga Tahun 2018. Untuk material batok kelapa gumpalan  lempung dan butir mudah pecah dalam agregat masih dalam tahap pengujian. Terhadap nilai modulus resilien campuran AC-BC yang mengandung kelapa sebesar 5%  lebih superior dibandingkan dengan tanpa batok kelapa di temperature pengujian 45°C. Dalam pengujian modulus resilien mengambil hanya satu temperature saja yaitu 45°C, hal ini di karenakan Indonesia adalah negara tropis yang mana suhu di Indonesia cukup tinggi pada daerah-daerah tertentu.
Keywords : batok kelapa, asbuton, modulus resilien, UMMATA

## 1. Pendahuluan
Indonesia  dikenal  sebagai  negara  yang  memiliki cita  rasa  kuliner  yang  beragam,  salah  satunya pemanfaatan  bahan  kelapa  sebagai  pelengkap masakan.  Selain  itu,  Indonesia  juag  menjadi  negara eksportir produk berbahan dasar kelapa, yaitu minyak kelapa  dan  kelapa  kering.  Menurut  Kementerian Pertanian,  pada  tahun  2017  Indonesia  merupakan negara  eksportir  produk  kelapa  nomor  2  di  dunia. Faktor-faktor  ini  menyebabkan  tingginya  produksi limbah  batok  kelapa  di  Indonesia.  Sehingga  perlu adanya  upaya  memanfaatkan  limbah  batok  kelapa, salah  satunya  sebagai  bahan  pengganti  angregat dalam campuran beraspal.
Penggunaan  batok  kelapa  sebagai  agregat  dalam konstruksi  perkerasan  aspal  diharapkan  dapat menghasilkan  perkerasan  yang  awet,  murah  dan ramah  lingkungan.  Batok  kelapa  merupakan komponen paling keras dari kelapa yang mengandung silikat  cukup  tinggi  dimana  kandungan  silika  juga sering  ditemukan  pada  berbagai  jenis  batuan  antara lain kuarsit, granit, pasir. Secara teoritis, bahan yang memiliki kandungan silika memiliki sifat menambah kekuatan lentur seperti yang diimplementasikan pada pembuatan adonan keramik. Silika memiliki sifat non konduktor, memilki ketahanan terhadap oksidasi dan degresi  termal  yang  baik  Dengan  karakteristik tersebut  diharapkan  batok  kelapa  sebagai  pengganti agregat  dapat  memberikan  nilai  kekuatan  terhadap campuran  beraspal.  Namun  efisiensi  pemanfaatan batok  kelapa  sebagai  bahan  pengganti  agregat  pada campuran  aspal  perlu  ditinjau  dari  kekuatan
campurannya, salah satunya dengan mengetahui nilai modulus resilien.
Modulus Modulus Resilien (MR), yaitu modulus elastisitas  berdasarkan  deformasi  balik  (recoverable strain)  (Suherman,  2012).  Nilai  modulus  resilien cocok  untukmengathui  karakteristik  material  yang tidak memiliki elastisitas sempurna seperti campuran aspal. Nilai modulus reslien sangat dipengaruhi oleh suhu  dan  lamanya  pembebanan.  Besarnya  nilai modulus  resilien  dapat  dihitung  dengan  pendekatan metode  Nottingham    atau  dengan  metode  Pengujian di  laboratorium  dengan  alat  UMMATA.  Hasil Pengujian dengan alat UMMATA menghasilkan nilai yang  lebih  besar  dibandingkan  pendekatan  teoritis (Sinuhaji, 2018)
Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui karakteristik sifat mekanis atau modulus resilien pada campuran  aspal  yang  bergradasi  menerus  (AC-BC) dengan menggunakan batok kelapa sebagai pengganti agregat.

## 2. Metode
Rancangan  campuran  pada  penelitian  ini  adalah campuran  beraspal  bergradasi  menerus  (AC-BC) yang  mengacu  pada  standar  Spesifikasi  Campuran Aspal Panas yang diterbitkan Kementerian Pekerjaan Umum Tahun 2018 dan Standar Nasional Indonesia (SNI).  Jika  prosedur  pengujiannya  belum  terdapat pada  SNI  maka  mengacu  kepada  ASTM  ( American Society  for  Testing  and  Material),  AASHTO (American  Asociation  of  State  Highway  and Transportation Official s), dan BS ( British Standard ). Perencanaan campuran beraspal panas menggunakan
metode  Marshall  dan  pendekatan  kepadatan  mutlak untuk  mendapatkan  Kadar  Aspal  Optimum  (KAO). Pengujian laboratorium pada kondisi Kadar Aspal Optimum  (KAO)  terdiri  atas  pengujian  Marshall Immersion  dan  Modulus  Resilien  dengan  alat UMATTA.
Bahan  pengikat  Aspal  yang  digunakan  sebagai bahan  campuran  perkerasan  adalah  aspal  Pen  60/70 Shell  dengan  satu  jenis  variasi  gradasi  campuran Laston  Lapis  Antara  (AC  –  BC).  Material  agregat kasar, agregat medium dan abu batu yang digunakan sebagai  bahan  campuran  perkerasan  berasal  dari PT.Kadi  Internasional.  Persentase  komposisi  batok kelapa    sebagai  pengganti  agregat  yang  digunakan berasal  dari  limbah  pasar  tradisional  adalah  0% terhadap  berat  total  agregat  baru,5%  terhadap  berat total  agregat  baru  dan  10%  terhadap  berat  total agregat baru dengan rancangan  gradasi  ditunjukkan pada Tabel 1 dan Gambar 1.
Nilai  kadar  aspal  optimum  (KAO)  diperoleh dengan  metode  Marshall  dan  dilengkapi  dengan metode kepadatan mutlak. Beberapa parameter yang
dihasilkan  dalam  Pengujian  Marshall  adalah stabilitas, kelelehan ( flow ), hasil bagi Marshall (MQ), kepadatan,  rongga  dalam  campuran  (VIM),  rongga dalam mineral agregat (VMA) dan rongga terisi aspal (VFA).  Sedangkan  rongga  dalam  campura  pada kondisi  kepadatan  refusal  (VIMref)  diperoleh  dari hasil Pengujian dengan metode kepadatan mutlak. 3. Hasil dan Pembahasan

## 3.1.  Karakterstik Agregat dan Aspal
Berdasarkan  spesifikasi  Umum  Jalan  dan Jembatan  Bina  Marga  Tahun  2018,  yang  dimaksud dengan agregat kasar untuk campuran beraspal adalah butiran yang tertahan disaringan No. 4 (2,36 mm) dan agregat halus adalah butiran yang lolos dari saringan No.  4  (2,36  mm).  Pada  Tabel  3  meunjukan  hasil pengujian  menunjukkan  agregat  kasar  dan  agregat halus  yang  akan  digunakan  dalam  penelitian  ini memenuhi  persyaratan  agregat  kasar  dan  agregat halus untuk campuran beraspal panas yang ditetapkan dalam  Spesifikasi  Umum  Jalan  dan  Jembatan  Bina Marga Tahun 2018.
Tabel 1. Rancanggan Gradasi campuran AC-BC NO. UKURAN SARINGAN TITIK KONTROL SPESIFIKASI BINA MARGA 2014 (%) KURVA FULLER GRADASI RANCANGAN PENGUJIAN (%) (inch) (mm) Batas Atas Batas Bawah 1. 1 25 100 100 100 100 2. 3/4 19 100 90 87,8 95 3. 1/2 12,5 90 75 73,3 82,5 4. 3/8 9,5 82 66 64,2 74 5. 4 4,75 64 46 47,0 55 6. 8 2,36 49 30 34,5 39,5 7. 16 1,18 38 18 25,1 28 8. 30 0,6 28 12 18,5 20 9. 50 0,3 20 7 13,6 13,5 10. 100 0,15 13 5 9,9 9 11. 200 0,075 8 4 7,3 6
Tabel 2 . Spesifikasi campuran AC-BC Sifat Campuran Campuran AC-BC Batok kelapa 0% Batok kelapa 5% Batok kelapa 10% Spesifikasi KAO PRD VIM marshall VIM refusal VMA VFB Stabilitas Kelelehan MQ % % % % % Kg Mm Kg/mm 6.75 4.4 2.5 16.5 92.7 1080 3.3 340 6.25 4.6 4.3 15.7 87.5 936 3.5 270 5.82 - - 25.2 - 923 - - - 3-5 Min 2 Min.14 Min.65 Min.800 2-4 Min.250
Sumber data Spesifikasi Umum Jalan dan Jembatan Bina Marga Tahun 2011
Tabel 3 . Hasil Pengujian Terhadap Agregat Kasar Dan Agregat Halus

## Sumber data diolah dari hasil Pengujian di laboratorium
Material  Batok  Kelapa  didapat  dari  pasar tradisional.  Hasil  pengujian  menunjukkan  Batok Kelapa  yang  akan  digunakan  dalam  penelitian  ini menggunakan  spesifikasi  sama  seperti  spesifikasi agregat yaitu menggunakan Spesifikasi Umum Jalan dan Jembatan Bina Marga Tahun 2018.
3.2.  Karakteristik Modulus Resilien
Berdasarkan  analisis  Marshall  dengan  metode kepadatan  mutlak  dihasilkan  nilai  Kadar  Aspal Optimum  (KAO)  tertinggi  pada  campuran  beraspal dengan  kandungan  batok  0%  sebesar  6.75%  diikuti kandungan  batok  kelapa  5%  dan  campuran  dengan kandungan batok kelapa 10%. Sedangkan parameter hasil pengujian Marshall dapat dilihat pada Tabel 5.
Pengujian  perendaman  Marshall  dilakukan untuk  mengetahui  durabilitas  campuran  beraspal dimana  benda  uji  akan  direndam  dengan  air  panas untuk  menguji  ketahanan  campuran  terhadap kerusakan  oleh  air  pada  suhu  60°  selama  24  jam.
Hasil  Pengujian  perendaman  Marshall  dapat  dilihat pada Tabel 6.
Dari  hasil  Pengujian  campuran  beraspal  hasil rendaman Marshall menunjukan nilai IKS mengalami penurunan  kekuatan  untuk  campuran  batok  kelapa 5%.  Hasil  Pengujian  modulus  resilien  dengan  alat UMATTA  dilakukan  dengan  menggunakan  kadar aspal  optimum  (KAO)  pada  campuran.  Kondisi Pengujian  diatur  pada loading  pulse  width  250  ms, pulse  repetition  period  3000  ms  pada  temperatur pengujian  45°C.  Hasil  Pengujian  yang  diperlihatkan pada Tabel 6 dan Gambar 2 menunjukkan bahwa nilai Modulus  Resilien  meningkat  seiring dengan peningkatan  kandungan    batok  kelapa  didalam campuran. Hal ini disebabkan karena semakin banyak kandungan batok kelapa sebagai pengganti agregat.
No.  PENGUJIAN METODA HASIL PENGUJIAN NILAI PERSYARATAN
BINA MARGA 2018 1. Kekekalan  bentuk  agregat  terhadap larutan NaSO4 atau MgSO4 SNI 3407:2008 2,23% Maks. 12% 2. Abrasi dengan mesin Los Angles SNI 2417:2008 18,73% Maks. 30% 3. Kelekatan agregat terhadap aspal SNI 2439 :2011 95% Min. 95% 4. Butir Pecah Pada Agregat Kasar SNI 7619:2012 99,5 95/90 *) 5. Kadar Lumpur SNI-S-04-1998F,1989 0,7% ≤  5 % 6. Kadar rongga agregat halus SNI 03-6877-2002 44,4 Min. 45 7. Uji Setara Pasir SNI 03 – 4428-1997 49,2 Min. 50 8. Lolos saringan No. 200 SNI ASTM C117 : 2012 2,42 Mak. 10% 6. Partikel Pipih ASTM D4791 3,5% Maks. 5% Partikel Kelonjongan 3,5% Maks. 10% 7. Berat Jenis SNI 03-1969-1990 Bulk SSD App Abs - Absorbsi < 3% - Perbedaan agregat kasar dan agregat halus  <0,2% Berat Jenis Agregat Kasar 2,658 2,697 2,766 1,472 Berat Jenis Agregat Halus 2,703 2,726 2,767 0,868

## Sumber data diolah dari hasil Pengujian di laboratorium
Tabel 5. Hasil Pengujian Marshall Campuran AC-BC Batok Kelapa (%) Kadar Aspal (%) Stabilitas perendaman 24 jam (s 2 ) (kg) Stabilitas awal (S 1 ) 30 meit (kg) Indeks Kekuatan Sisa (IKS=s 2 /s 1 ) (%) 0 6.75 980
637 153 5 6.25
918 1175 78
Sumber data diolah dari hasil observasi lapangan
Gambar 2. Grafik hubungan nilai modulus resilien pada komposisi 0% dan 5% batok kelapa
Tabel 6. Hasil Pengujian UMMATA No. Temperatur Uji Hasil Pengujian 0% 5% 1. 45°C 208 392 2. 246 317 3. 277 322
Sumber data diolah dari hasil observasi lapangan

## 4.  Kesimpulan
Berdasarkan  hasil  uji  propertis    yang  telah dilakukan  dapat  diambil  sebuah  kesimpulan sebagai  berikut  material  agregat  dan  aspal memenuhi  persyaratan  sebagai  agregat  campuran aspal  panas  berdasarkan  Spesifikasi  Bina  Marga Tahun  2018.  Untuk  material  batok  kelapa gumpalan  lempung dan butir mudah pecah dalam agregat masih dalam tahap pengujian.
Terhadap nilai modulus resilien campuran AC- BC  yang  mengandung  kelapa  sebesar  5%    lebih superior  dibandingkan  dengan  tanpa batok  kelapa
di  temperature  pengujian  45°C.  Dalam  pengujian modulus resilien mengambil hanya satu temperature  saja  yaitu  45°C,  hal  ini  di  karenakan Indonesia adalah negara tropis yang mana suhu di Indonesia  cukup  tinggi  pada  daerah-daerah tertentu.

## DAFTAR PUSTAKA
Andini,W.  2018.  Analisis  Penggaruh  Kadar  Fine Aggregate Pada Reclaimed Asphalt Pavement Lapisan AC-BC Terhadap
Kinerja Campuran Recycled (Thesis). Bandung. Program Pasca Sarjana Institut Teknologi Bandung (ITB).
Asphalt  Institute.  1997  :  Performance  Graded Asphalt Binder Spesification and Testing,
Asphalt Institute Superpave Series No. 1 (SP- 1) 1997 Printing.
No Jenis pengujian Metode pengujian Hasil Pengujian Spesifikasi Umum Bina Marga 2010 (Revisi 3) 1 Nilai setara pasir SNI 03-4428-1997 44.7 % Min   60% 2 Angularitas dengan uji kadar rongga SNI 03-6877-2002 10,2 % Min   45% 3 Gumpalan lempung dan butir mudah pecah dalam agregat SNI 03-4141-1996 0,7 % Maks   1% 4 Agregat lolos ayakan no.200 SNI ASTM C117:2012 2,42 % Maks 10% 5. Berat Jenis SNI 03-1969-1990 1,150 -
Astriereza,  P.A.  2016.    Evaluasi  Karakteristik Modulus  Resilien  dan  Deformasi  Permanen Campuran Beton Beraspal (AC-Binder Course)  Menggunakan  Campuran  Agregat Berabrasi Tinggi. Bandung : Institut Teknologi Bandung (ITB). Baso,  D.  2011.  Kajian  Ketersediaan  Prasarana Dasar Permukiman DiBantaran Sungai Pampang Kelurahan Pampang Kota Makassar
(Tesis).  Makassar:  Program  Pascasarjana
Universitas Hasanuddin.
Badan  Standardisasi  Nasional  (2008):    Cara  uji
Keausan  Agregat  Dengan  Mesin  Abrasi  Los Angeles - SNI 2417:2008.
Bethary, R.T. 2010. Kinerja Modulus Resilien dan Fatigue  dari  Campuran  Lapis  Pengikat  (AC- BC)  yang  memakai  Material  Hasil  Daur Ulang  (Recycling)  dan  Polimer  Neoprene. (Thesis). Bandung :  Program Magister Sistem dan  Teknik  Jalan  Raya  (STJR)  Institut
Teknologi Bandung.
Hardiyatmo,  H.C.  2011.  Perancangan  Perkerasan
Jalan  dan  Penyelidikan  Tanah.  Yogyakarta  :
Gadjah Mada University Press.
Indramaha,  2015.  Perkembangan  model  modulus resilien dan kuat fatique dari campuran hangat AC  lapis  antara  (AC-BC)  memakai  material RAP (Reclaimed Asphalt  Pavement), Institut
Teknologi Bandung (ITB).
Sinuhaji, C.A.V., Bambang S.S., Harmein R. 2018.
Kinerja  Modulus  Resilien  dan  Deformasi
Permanen  Dari  Campuran  Lataston  Gradasi Senjang  (HRS-WC)  Dengan  Bahan  Aspal Modifikasi  Starbit  E-55.  Jurnal  Teknik Sipil, September 2018, hal. 149-157. Vol. 25 No.2. ISSN 0853-2982.