## Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Perkembangan Kota Banjarbaru

## Factors Affecting Banjarbaru City Development

## M. Suryansyah
Progam Studi Ilmu Ekonomi & Studi Pembangunan Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Lambung Mangkurat Msuryansyah02@gmail.com

## Abstract
M.  suryansyah,  (2018),  “Factors  Affecting  Banjarbaru  City  Development” This thesis writing under the guidance of Dr. H. Ahmad Yunani, SE, M.Si
This research was undertaken to (1) the influence of the number of industries, the  number  of  transport,  the  number  of  housing  on  the  development  of  Banjarbaru together.  (2)  which  influences  the  most  dominant  influence  on  the  development  of Banjarbaru City.
This research was conducted in Kota Banjarbaru using 10-year time series data using multiple linear regression analysis.
The results of this study indicate that the number of industries, the number of transport, and the number of homes affect together on the development of Banjarbaru City by conducting f. The most dominant factor influencing the growth of Banjarbaru City individually is the number of transport. This is evidenced by a t-test that shows the probability of a vehicle <0.05.
Keywords: City development, industry, transportation, housing.

## Abstrak
M.  suryansyah,  (2018),  “Faktor-faktor  yang  Mempengaruhi  Perkembangan  Kota Banjarbaru” penelitian ini dibawah bimbimbangan Dr. H. Ahmad Yunani, SE, M.Si
Penelitia ini dilakukan untuk mengtahui (1) pengaruh jumlah industri, jumlah angkutan, jumlah perumhan terhadap perkembngan Kota Banjarbaru secara bersama- sama. (2) pengaruh manakah yang paling dominan mempengaruh perkembangan Kota Banjarbaru.
Obyek penelitian ini dilakakukan di Kota Banjarbaru menggunkan data times series 10 tahun memakai analisis regresi linear berganda.
Hasil penelitian  ini menunjukan bahwa jumlah industri, jumlah angkutan , dan jumlah  rumah  mempengaruhi  secara  bersama-sama  terhadap  perkembangan  Kota Banjarbaru  dengan  melakukan  Uji  f  .  Faktor  yang  paling  dominan  mempengaruhi perkembangan  Kota  Banjarbaru  secara  individual  adalah  jumlah  angkutan.  Hal  ini dibuktikan dengan melakukan uji t yang menunjukan probabilita angkutan < 0,05.
Kata Kunci :  Perkembangan Kota, industri, angkutan, perumhan.

## PENDAHULUAN
Perkembangan  sebuah  kota  saat  ini  merupakan  hal  yang  lazim  dikarenakan jumlah  penduduk  yang  meningkat  sehingga  kota  lebih  cepat  berkembang. Perkembangan yang ada harus diiringi dengan persedia kebutuhan yang memadai dari segi  fisik  maupun  dari  segi  nonfisik.  Dengan  meningkatnya  jumlah  penduduk  maka kebutuhan  yang  ada  juga  meningkat  sehingga  kota  akan  lebih  menyusaikan  kondisi
yang ada sehingga kota akan lebih berkembang. Menurut Higgins pada dasarnya pusat pelyanan merupakan sebuah kegiatan utaman kota yang  bentuk pelayanan (jasa) seperti pedagangan, transportasi, jasa keuangan, serta jasa umum lainya. (Sjafrizal, 2012)
Kota dapat dikatan berkembang  bisa dilihat dari jumlah penduduk koat tersebut .  karena  perkembangan  kota  terkait  dengan  jumlah  penduduk  kota  tersebut  menurut Hoekveld Geograf dalam Nia K. Potoh dan Iwan Kustiwan 2008 kota yang memiliki jumlah penduduk antara 20.000-50.000 jiwa maka kota tersebut tergolong kota kecil ; Kota yang memiliki jumlah penduduk antara 50.000 -100.000 jiwa maka kota tersebut tergolong  kota  sedang  ;  Kota  yang  memilki    jumlah  penduduk  antara  100.000  – 1000.000 jiwa maka kota tersebut tergolong Kota Besar ;Kota yang memilki jumlah penduduk  1000.000 – 5000.000 maka kota tersebut tergolong metropolitan sedangkan kota yang memiliki jumlah penduduk lebih dari 5000.000 maka kota tersebut tergolong kota megepolitan (Nia K Potoh dan Iwan Kustiwan, 2008). Kota Banjarbaru sekarang masih  tergolong  kota  besar  karena  jumlah  penduduk  tahun  2016  kemarin  sebesar 241.369 menurut BPS  Banjarbaru.
Faktor  industri  merupakan  faktor  yang  menyebabkan  daya  tarik seseorang untuk tinggal dan menetap di kota bersangkutan. Dari segi ekonomi karena kota dianggap memiliki lapangan pekerjaan. Sehingga faktor industri di perkotaan akan menjadi  daya  tari  seseorang  pndah  ke  kota  sehingga  jumlah  penduduk  di  kota  akan meningkat menjadi industri faktor penunjang perkembangan kota.
Di wilayah perkotaan pada dasar terkonsentrasi penduduk yang sangat tinggi. Untuk  memenuhi  kebutuhan  di  perkotaan  sarana  dan  prasarana  sangat  dibutuhkan untuk  meningkatkan  kualiatas  hidup.  Salah  satu  prasarana  yang  dibutuhkan  di perkotaan  adalah  tersedianya  trasportasi,  transportasi  untuk  meningkatkan perkembangan  kota.  Kebijakan  pokok  transportasi  daerah  perkotaan  sangat  penting untuk  meningkatkan  pembangunan  perkembangan  kota,  transportasi  perkotan merupakan tulang punggung untuk kegiatan ekonomi dan sosial sebuah kota (Sjafrizal, 2012).
Perumahan merupakan dalam masyarakat perkotaan karena rumah merupakan kebutuhan  pokok  masyarakat.  Papan  menjadi  penting  dengan  perkembangan  suatu kota.  Dengan  berkembangnya  kota  maka  akan  meningkatkan  juga  jumlah  penduduk maka kebutuhan kan tempat tinggal juga akan menjadi besar. Pengekuaran masyarakat untuk  permukiman  itu  berkisar  antara  15-20  persen  dari  penghasilanya  (Sjafrizal, 2012).
Berdasarkan latar belakang diatas dapat rumusan masalah yaitu apakah Faktor jumlah,  Industri,  Angkutan  dan  Perumahan  mempengaruhi  secara  bersama-sama Perkembangan  Kota  Banjarbaru?  Dan  Faktor  manakah  yang  paling  dominan mempengaruhi perkembangan Kota Banjarbaru?. Bertujuan untuk mengetahui Untuk mengetahui  pengaruh  jumlah,  industri,    angkutan  dan  perumahan  terhadap perkembangan  Kota  Banjarbaru  dan  untuk  mengetahui  faktor  manakah  yang  paling dominan mempengaruhi perkembangan Kota Banjarbaru.

## KAJIAN PUSTAKA
Teori Lokasi Van Thunen faktor utama pemilihan lokasi tau penggunaan lahan ( land  Use )  adalah  tinggi  rendahanya  sewa  ( land  rent ).  Bila  menjauhi  kota  biasanya sewa akan rendah dan tanah kan tinggi bila melewati kota. Sesuai dangan permintaan dan  penawaran  terhdap  lahan  perkotaan  kondisi  keseimbangan  dalam  penggunaan lahan  daerah  perkotaan  pada  dasarnya  di  mana  terdapat  penggunanan  lahan  untuk berbagai  kegiatan  ekonomi  dan  sosial  yang  umunya  terdapat  di  daerah  perkotaan.
Kegiatan-kegiatan  tersebut  meliputi  hal  yaitu  perdagangan  dan  jasa,  industri pengolahan, perumahan, dan pertanian (Sjafrizal, 2012)
Pertumbuhan  perkotaan  pada  hakikkatnya  disebabkan  oleh  pertambahan penduduk  baik  secara  alamiah  maupun  migrasi  serta  perubahan  dan  perkembngan kegiatan sosial-ekonomi  masyarakat kota (Nia K Potoh dan Iwan Kustiwan, 2008)
Perkembangan  kota  menekankan  pada  jumlah  penduduk  disebabkan  semua kegiatan yang terjadi dikota merupaka  interaksi dari masyarakat sehingga menciptakan kegitan ekonomi, sosial, politik dan budaya.  Menurut Bintarto perkembangan sebuah kota  mempunyai  dua    aspek  pokok  penting  yakni  aspek  menyangkut  perubahan- perubahan  yang  dikehendaki  oleh  warga  kota  dan  kemudian  perluasan  kota. Pembangunan  kota  pada  umumnya  menekankan  pada  segi  fisik  kota  seperti pembangunan prasarana kota dan perluasan wilayah perkotaan.
Czamanski  mengemukakan  teori  mengenai  perkembangan  dengan  mengenai lokasi industri berpendapat suatu kota merupakan funsi dari besarnya kesempatan kerja di  sektor  industri  yang  bersifat geographically  oriented .  Industri  yang  bersifat geographically  oriented atau  kumpulan  industri  yang  menentukan  lokasi  di  kota berdasarkan    pertimbangn  lokasi  dan  keadaan  sekitar  yang  menguntungkan.  Industri Komplementer  yaitu  pembangunan  industri  ditentukan  oleh terdapatnya  industri  lain yang  mempunyai  hubungan  yang  erat.  Industri  yang  bersifat  urban  oriented,  yaitu industri yang bersifat hanya berkembang karenaadanya kota. Industri yang seperti ini tidak terdapat di wilayah yang penduduknya sedikit. (Nia K Potoh dan Iwan Kustiwan, 2008)
Perusahaan Industri Pengolahan dibagi dalam 4 golongan yaitu :
1. Industri Besar (tenaga kerja 100 orang atau lebih)
2. Industri Sedang ( tenaga kerja 20-99 orang)
3. Industri Kecil ( tenaga kerja 5-19 orang)
4. Industri Rumah Tangga ( tenaga kerja 1-4 orang)
Transportsi  daerah  perkotaan  merupakan  tulang  punggung  kegiatan  ekonomi dan  sosial  sebuah  kota,  karena  itu,  pengembangan  transportasi  daerah  perkotaan merupakan  kebijakan  pokok  yang  sangat  strategis  untuk  peningkatan  kegiatan pembangunan  kota.    Unsur  pokok  transportasi  daerah  perkotaan  ini  meliputi  aspek- aspek sistem angkutan, karakteristik angkutan kota, modal dan jenis angkutan kota dan sistem  umum  kota  sasaran  utamanya  adalah  unutk  menyediakan  fasilitas  angkutan untuk melayani masyarakat dalam menunjang ekonomi perkotaan (Sjafrizal, 2012).
Perkembangan pertumbuhan penduduk dan kegiatan ekonomi dan sosial yang sangat  cepat  merupakan  alasan  utama  munculnya  kebutuhan  yang  yang  sangat mendesak  terhadap  pembangunan  sistem  angkutan  kota  yang  baik.  Sasaran  utama adalah untuk dapat menyediakan fasilitas angkutan untuk melayani pergerakan orang dan penumpang dalam rangka menunjang pembangunan ekonomi dan sosial wilayah perkotaan bersangkutan (Sjafrizal, 2012)
Dalam  ekonomi  perkotaan  perumahan  dan  permukiman  merupakan  aspek penting. Karena kegiatan perumahan dan permukiman merupakan salah satu kegiatan utama  dalam  satu  kegiatan  ekonomi  perkotaan.  Kemajuan  tingkat  peradaban  suatu masyarakat  atau  wilayah  dapat  dilihat  dari  perkembangan  perumahan  dalam pemukiman  yang mencerminkannya perkembangan kota (Sjafrizal, 2012)
Menurut  Patrick  Gaddes,  karakteristik  permukiman  sebagai  suatu  kawasan memiliki  unsur: Place (tempat  tinggal); Work (tempat  kerja); Folk (tempat bermasyrakat).  Di  Indonesia,  Kus  Hadinoto  (1970-an)  mengadaptasikan  menjadi  5 unsur pokok, yaitu: (Nia K Potoh dan Iwan Kustiwan, 2008)
1. Wisma : Tempat tinggal (perumahan) 2. Karya : Tempat bekerja (kegiatan usaha) 3. Marga : Jarungan pergerakan, Jalan 4. Suka : Tempat rekreasi/ hiburan 5. Penyempurna : prasarana-sarana

## Penelitian Terdahulu
1. Rizky  Mutia  Rachman  2011  berjudul  Analisis  Faktor-faktor  yang  Mempengaruhi City Size dan Optimum Size di Kwasan Metropolitan Banjarmaskuala.
2. Zulkifli  2016  berjudul  Faktor-Faktor  Yang  Mempngaruhi  Perkembangan  Kota Satelit Kecamatan Gambut Kabupaten Banjar.
3. Maulita Agustina 2016 berjudul Faktor-faktor yang Mempengaruhi Perkembangan kota Banjarmasin.
4. Fitri  Ramadhani  Harahap  2013  berjudul  Dampak  Urbanisasi  Bagi  Perkembangan Kota di Indonesia.
5. Arrauda  Vioya  2010  berjudul  Tahapan  Perkembangan  Kawasan  Metropolitan Jakarta.
6. Bitta Pigawati 2007 berjudul Identifikasi Kawasan Pendukung Perkembangan Kota Kalinyamatan Kabupaten Jepara.

## Hipotesis
1. Diduga  faktor    industri,    angkutan,  dan  Perumahan  berpengaruh  secara  bersama- sama terhadap perkembangan Kota Banjarbaru.
2. Diduga  faktor  perumahan  berpengaruh  yang  paling  dominan  terhadap perkembnagan kota Banjarbaru.

## METODE PENELITIAN Lingkup Penelitian
Penelitian ini dilakukan untuk  mengetahui faktor-faktor yang mempengaruhi perkembangan  kota  Banjarbaru  yaitu  jumlah  industri,  transportasi,  pasar  dan perumahan terhadap perkembangan kota Banjarbaru. Penelitian ini di lakukan diKota Banjarbaru.

## Jenis Penelitian
Jenis  penelitian  ini  adalah  jenis  penelitian  Kuantitatif  yang  mana  data  di peroleh dari bps dan instansi-instansi yang terkait. Dengan memberikan gambaran dan menganalisis  data-data  dari  variabel  pasar,  industri,  angkutan  dan  perumahan  yang mempengaruhi perkembangan Kota Banjarbaru.

## Teknik Pengumpulan Data
Dokumentasi,  yaitu  dengan  cara  melihat  dan  mempelajari  bahan  –  bahan bacaan, seperti buku – buku teoritis, jurnal, makalah ilmiah, dokumen dan laporan, data sekunder yang diperoleh dari dinas – dinas, dan Bps terkait di Kota Banjarbaru. Data yang diperoleh adalah dalam bentuk tahunan dari masing – masing variabel

## Definisi Operasional Variabel
Berikut definisi operasional dari masing – masing variabel yaitu sebagai berikut :
1. Variabel dependen ( Y ), yaitu Perkembangan kota Banjarbaru dilihat dari jumlah penduduk.  Yang  mana  penduduk  yang  dimaksud  adalah  semua  orang  yang berdomisili di Kota Banjarbaru dihitung dalam satuan (Jiwa)
2. Variabel independen Industri ( X1), yaitu Semua industri yang berada dikwasan Kota  Banjarbaru  mulai  dari  besar,  menengah  dan  kecil  dihitung  dalam  satuan (Unit)
3. Variabel  independen  Angkutan  (X2),  yakni  Alat  transpotasi  darat    yang mengangkut barang atau orang dihitung dalam satuan (unit)
4. Variabel  independen  Perumahan  (X3),yakni  tempat  tinggal  masyarakat    atau perumahan yang dibangun  di Kota Banjarbaru dihitung dalam satuan (unit)

## Teknik Analisis Data
Teknik  analisis  data  yang  digunakan  adalah  metode  analisis  regresi  linier berganda. Menggunakan data Time series dalam kurung waktu 10 tahun.  Metode ini digunakan  untuk  mengetahui  pengaruh  faktor  –  faktor  dari  variabel  bebas  seperti  , Industri  (  X1  ),  Angkutan  (X2)  dan  Perumahan  (X3)  terhadap  variabel  terikat  (Y) Perkembangan kota Banjarbaru.
Maka dibuat persamaannya sebagai berikut:
𝒀 = 𝜷𝟎 +  𝜷𝟏𝑿𝟏 +  𝜷𝟐𝑿𝟐 + 𝜷𝟑𝑿𝟑 + µ Dimana :
Y  = Perkembangan Kota Banjarbaru (jiwa) X 1 = Industri (unit) X 2 = Angkutan (unit) X 3 = Perumahan (unit) Β 0 = Konstanta
Penelitian ini menggunakan uji R Square, uji f atau uji simultan, uji t atau uji parsial untuk menganalisis data yang di dapat.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Kota  Banjarbaru  memiliki  luas  wilayah    371,38  KM 2 terdiri  dari  lima kecamatan. Bisa dilihat yang lebih rinci pada tabel berikut:

## Tabel 1

## Luas Wilayah Kota Banjarbaru Berdasarkan Kecamatan Tahun 2016
KECAMATAN LUAS KM 2 Landasan Ulin 92,42 Liang Anggang 85,86 Cempaka 146,70 Banjarbaru Utara 24,44 Banjarbaru Selatan 21,96 Kota Banjarbaru 371,38 Sumber : BPS Banjarbaru (2017)
Kecamatan  Landasan  Ulin  memliki  luas  wilayah  sebesar  92,42  Km 2 dan memiliki 4 kelurahan. Kecamatan Liang Anggang memiliki luas wilyah sebesar 85,86 Km2  dan  memiliki  4  kelurahan.  Kecamatan  cempaka  memliki  luas  wilayah  sebesar 146,70 merupakan kecamatan yang paling luas dan memiliki 4 kelurahan. Kecamatan Banjarbaru Utara memiliki luas wilayah sebesar 24,44 Km2 dan memiliki 4 kelurahan. Terakhir  kecamatan  Banjarbaru  Selatan  memiliki  luas  wilayah  yang  paling  kecil sebesar 21,38 Km dan memiliki 4 kelurahan.
Perkembangan sebuah kota dapat dilihat dari jumlah penduduk yang tinggal di kota  tersebut.  Dengan  banyaknya  jumlah  penduduk  maka  Kota  disebut  berkembang. Kota  Banjarbaru  juga  kota  yang  perkembangannya  sangat  bagus  mulai  dari  segi pembangunan dan lokasi yang berada diantara dua kota besar yang berada dikalimantn selatan. Jumalah penduduk kota Banjarbaru terus menglami kenaikan setiap tahunnya. jumlah penduduk akan menjadi tolak ukur perkembangan kota  Banjarbaru
jumlah penduduk, industri, angkutan, perumahan Tahun 2007-2016 Tahun Penduduk Industri Angkutan Perumahan 2007 159230 768 5148 2111 2008 164216 857 7243 3201 2009 171496 1008 8211 2726 2010 199627 1106 9148 3812 2011 209547 1045 10480 2788 2012 214011 1154 13908 2860 2013 220510 1236 18888 1969 2014 227500 1061 18572 1986 2015 234371 1108 17407 2422 2016 241369 1175 17337 2655

## Sumber : BPS Banjarbaru
Jumlah  penduduk  kota  banjarbaru  dari    tahun  2007-2016.  Pada  tahun  2007 jumlah pendudk kota Banjarbaru sebesar 159.230 jiwa. Tahun 2013 jumlah penduduk kota Banjarbaru mengalami peningjkatan menjadi 220.168 jiwa. Dan pada tahun-tahun berikutnya  jumlah  penduduk  kota  Banjarbaru  terus  meningkat  sampai  tahun  2016 jumlah penduduk kota Banjarbaru menajadi sebesar 241.369 jiwa.
Industri  merupakan  daya  tarik  perkotaan.  Dengan  banyaknya  industri      di perkotaan akan mampu memberikan dampak positif untuk perkotaan. jumlah industri yang ada di Kota banjarbaru dari tahun 2007-2016 relatif mengalami kenaikan setiap tahunnya. Ditahun 2007-2010 terus mengalami kenaikan. Tahun 2007 ada sekitar 768 unit sampai tahun 2010 sebanyak 1106 unit. Tapi tahun 2011 mengalami penurunan menjadi 1045 unit. dan terus mengalami kenaikan sampai tahun 2013 sebanyak 1236 merupakan jumlah industri terbesar. Dan kembali mengalami penurunan di tahun 2014 menjadi 1061 unit. Dan di tahun 2015-2016 terus menglami kenaikan jumlah industri tahun 2015 sebanyak 1108 unit dan tahun 2016 sebanyak 1175 unit. Berfluktuasinya jumlah industri diKota Banjarbaru.
Angkuatan  sangat  diperlukan  oleh  sebuah  kota  karena  angkutan  adalah penyaluran  mobalitas  barang  dan  jasa.  Angkutan  sangat  diperlukan  sebab  dapat menghubungkan  satu  wilayah  dengan  wilayah  yang  lainya.  jumlah  angkutan  kota Banjarbaru  relatif  terus  mengalami  kenikan  pada  setiap  tahunya.  Tahun  2007-2013 terus mengalami kenaikan tahun 2007 sebesar 5148 unit terus naik sampai tahun 2013 sebesar 18888 unit. Dari tahun 2014-2016 jumlah angkutan di Kota Banjarbaru terus mengalami penurunan dari tahun 2014 sebesar 18572 unit sampai tahun terakhir jumlah angkutan tahun 2016 sebesar 17337 unit. Perkembangan alat angkut dibutuhkan untuk mengembangkan suatu wilayah.
Pertumbuahan permukiman Kota Banjarbaru mengikuti arah-arah pusat publik seperti  perkantoran,  sekolah  dan  fasilitas  publik  lainnya.  Pembangunan  perumahan peningkatan prasarana yang baik akan membantu perkembembangan kota. Perumahan merupakan  kebutuhan  yang  fital  bagi  masyarakat.  Perumahan  juga  salah  satu kebutuhan  pokok  yang  diperlukan  masyarakat.  Semakin  tersedianya  perumahan  dan fasilitas publik lainya maka akan akan meningkatkan jumlah penduduk untuk bertempat ditinggal disana.
Pembangunan  perumahan  dari  tahun  2007-2016  beflukluasif.  Pembangunan perumahan  tahun  2007  adalah  2111  unit.  Pembangunan  yang  paling  besar  adalah ditahun    2010  yang  mencapai  3812  unit  perumahan.  Dan  ditahun  2013  merupakan pembangunan  perumahan  yang  paling  sedikit.  Dan  ditahun  2016  terakhir  jumlah
perumahan  yang  dibangun  diKota  banjarbaru  sebesar  2655  unit.  Dilihat  dari  data tersebut  kebutuhan  akan  perumahan  akan  semakin  banyak  dan  dibutuhkan  di  Kota Banjarbaru. Perumahan saran yang sangat dibutuhkan di perkotaan dengan kepadatan yang  lebih  besar  dari  pada  di  desa maka kebutuhan akan tempat tinggal  yang  layak akan  terpenuhi  dengan  perumahan.  Pembangunan  perumahan  ditempat-tempat startegis seperti di perkotaan akan menarik minat seseorang untuk mempunyai rumah dan  menetap  dikota.  Dengan  tertambahnya  jumlah  penduduk  maka  akan  meningkat perkembangan kota pula. Oleh karena itu perumahan juga sarana yang dibutuhkan oleh perkembangan kota. Serta fasilitas kota yang semakin lengkap maka untuk mendukung kegiatan sosial  ekonominya maka hal ini ciri-ciri dari perkembangan kota secara fisik.
Tabel 3 hasil regresi jumlah industri, angkutan, dan perumahan terhadap perkembangan Kota Banjarbaru 2007-1016 Variabel Hasil Probabilita Constant 2,399 0,053 T statistk industri 0,227 0,828 T statistik angkutan 2,857 0,029 T statistik perumahan 1,093 0,316 F statistik 16,697 0,003 b R Square 0,893 Dw 1,623

## Sumber : Hasil Olah Data
Dari  hasil  perhitungan  dengan  regresi  jumlah  industri,  jumlah  angkutan  dan jumlah perumahan terhadap perkembangan Kota Banjarbaru   diperoleh nlai R square atau nilai determinasi sebesar 0,893. Hal ini berarti  sebesar 89,3% variabel independen (  jumlah  industri,  jumlah  angkutan,  dan  jumlah  peuruhaman)  dapat  menjelaskan varieble  dependen  (  perkembangan  Kota  Banjarbaru)  dan  sisanya  10,7%  dijelaskan oleh variebel lain yang tidak dibahas atau dimasukan didalam model penelitian ini.
Uji f dapat dilihat dengan menggunkan probabilitanya yang bila < 0,05 maka dapat disimpulkan juga bahwa variabel independen berpengaruh secra bersama-sama terhadap  variebel dependen
Berdasarkan  hasil  regresi    menggunakan  SPSS  dapat  diketahui  nilai  Fhitung sebesar 16,697 dan F tabel sebesar 4,76 berarti F hitung lebih besar dari F tabel 16,697 >  4,76  maka  H0  ditolak,  dan  berdasarkan  probabilita  dapat  dilihat  dari  hasil  regresi nilai signifikanya 0.003 yeng menunjukan < 0,05 sehingga dapat disimpulkan bahwa variebel  jumlah  industri  (X1),  jumlah  angkutan(X2),  dan  jumlah  perumahan(X3) berpengaruh secara bersama-sama dalam mempengaruhi variabel perkembangan Kota Banjarbaru. Variable indenpenden berpengaruh signifikan bersama-sama mempengaruhi variable dependen dengan tingkat kepercayaan 99 persen.
Berdasarkan    hasil  regresi  dengan  menggunkan  SPSS  dengngn  menggunakan  Uji  t maka dapat di simpulkan sebgai berikut
Hasil regresi jumlah industri  (X1) terhadap jumlah penduduk/ perkembangan kota Banjarbaru  ( Y) diperoleh nilai t hitung sebesar  0,227  dan t tabel  sebesar 2,776 dapat dilihat bahwa nilai t hitung lebih kecil dati ttebel yakni 0,227 < 2,776  maka dapat disimpulkan  bahwa  hipotesis  H0  diterima  yang  berarti  jumlah  industri  tidak berpengaruh secara signifikan terhadap perkembangan kota secara parsial.
Hasil regresi jumlah angkutan (X2) terhadap jumlah penduduk / perkembangan Kota Banjarbaru (Y) diperoleh nilai t hitung sebesar 2,857 dan t tabel sebesar 2,776
dapat dilihat bahwa nilai t hitung lebih besar dari t tabel yakni 2,857 > 2,776 maka dapat disimpulkan  bahwa  H0  ditolak  yang  berarti  jumlah  angkutan  berpengaruh  secara signifikan terhadap perkembangan kota secara parsial.
Hasil  regresi  jumlah  perumahan  (X3)  terhadap  jumlah  penduduk/ perkembangan kota Banjarbaru (Y) diperoleh nilai t hitung sebesar 1,093 dan nialai t tabel sebesar 2,776 dapat dilihat bahwa nilai t hitung lebih kecil dari t tabel yakni 1,093 < 2,776 maka dapat disimpulkan bahwa H0 diterima  yang berarti jumlah perumahan tidak berpengaruh secara signifikan terhadap perkembangan kota secara parsial.
Tabel 4 Hasil estimasi jumlah industri, angkutan, dan perumahan terhadap perkembangan kota Banjarbaru Variabel coefisien (Constant) 89015,002 jumlah industri 14,037 jumlah angkutan 5,538 jumlah perumahan 11,473 Sumber : Hasil Olah Data
Maka diperoleh estimasi dari model regresi linear berganda sebagai berikut:
𝑌 = 89015,002 + 14,037𝑋1 + 5,538𝑋2 + 11,473𝑋3 + µ
1. Konstanta (a) berarti jika variabel X1 ( jumlah industri ), X2 (jumlah angkutan) dan  X3  (jumlah  Perumahan)  memiliki  nilai  0  maka  perkembangan  Kota Banjarbaru 89015,002.
2. Koefiesien regeresi industri 14,037  menunujukan bahwa kenaikan 1 unit dalam X1 atau jumlah industri maka akan meningkatkan perkembangan kota atau jumlah penduduk sebanyak 14 orang dengan asumsi bahwa variabel yang lain dianggap tetap. Koefisien regresi bersifat (+) positif berarti terjadi hubungan searah antara jumlah industri terhadap perkembngan kota (jumlah Penduduk).
3. Koefisien regresi angkutan 5,538 menunjukan bahwa kenaikan 1 unit dalam X2 atau jumlah angkutan maka akan meningkatan perkembangan Kota atau jumlah penduduk sebanyak 5-6 orang dengan asumsi bahwa variabel lain dianggap tetatp. Koefisien regresi bersifat (+) positif berarti terjadi hubungan searah antara jumlah angkutan terhadap perkembngan kota (jumlah Penduduk).
4. Koefisien  regresi  jumlah  perumahan  11,473  menunjukan  bahwa  kenaikan    unit dalam  x3  atau  jumlah  perumahan  maka  akan  menaikan  perkembangan  kota  ( jumlah  penduduk  )  sebanyak  11  orang  dengan  asumsi  bahwa  variabel  lain dianggap  tetap.  Koefisien  regresi  bersifat  (+)  positif  berarti  terjadi  hubungan searah antara jumlah perumahan terhadap perkembangan kota (jumlah Penduduk).

## Pembahasan
Hasil dari penelitian ini yang dilakukan di Kota Banjarbaru menunjukan bahwa jumlah  angkutan  signifikan  mempengaruhi  perkembangan  Kota  Banjarbaru  hasil perhitungan mennggunakan teknis analisis regresi linear berganda menunjukan bahwa jumlah industri, jumlah angkutan, dan jumlah perumahan berpengaruh secara bersama- sama terhadap perkembangan Kota Banjarbaru akan tetapi untuk individual atau yang paling  dominan  mempengaruhi  perkembangan  Kota  Banjarbaru  adalah  jumlah angkutan.
Pengaruh variabel jumlah angkutan memiliki hubungan yang signifikan dengan variabel  perkembangan  kota.  Salah  satu  fungsi  kota  adalah  mempelancar  pertukaran barang-barang  dan  jasa-jasa  karena  kedekatan  ( proximity )  serta  sebagai  kemudahan ( conveniences ). Kegiatan masyarakat perkotaan baik segi sosial, ekonomi dan lain-lain
yang bermacam-macam jenis kegiatan didalam kota ditumpu oleh sistem angkotan kota maka akan berkembang dengan lebih baik.
Angkutan signifikan terhadap perkembangan kota Banjarbaru. Karena angkutan merupakan  sarana  transpotasi  yang  sangat  dibutuhkan.  Dalam  penggerakan perekonomian angkutan berperan penting karena fungsinya mobalitas barang dan jasa yang akan menghubungan daerah yang satu dengan daerah yang lainnya. Ini lah kenapa angkutan akan dibutuhkan oleh kota untuk berkembang. Serta kebutuhan masyarakat untuk  melakukan  aktifikas  sehari-hari  membuat  angkutan  berpengaruh  secara signifikan
Angkutan  akan  menjadi  penggerak  kegiatan  masyarakat  di  perkotaan. Tersedianya  transportasi  udara  yang  terletak  di  Kota  Banjarbaru  juga  meningkatkan kebutuhan  masyarakat  dengan  angkutan  kota  yang  tersedia  disebabkan  kebutuhan untuk masyarakat akan angkutan untuk berpergian kebandara dan ketempat lain.
Menurut Reksohadiprojo (2001) apabila dikelompokkan maka perpindahan ini meliputi
1. Orang  pergi  ke  tempat  kerja  ( communing) yaitu  angkutan  orang menjual  tenaga kerjanya
2. Tugas noncommutig yang  dilakukan  oleh  anggota  rumah  tangga,  yaitu  untuk belanja, reakreasi, kegiatan sosial
3. Perpindahan barang-barang dan jasa-jasa
Angkutan  akan  lebih  melakukan  fungsinya  apabila  ada  fasilitas  yang mendukung transportasi seperti jalan, jembatan serta infrastruktur memiliki fungsi serta oeranan  yang  strategis  sebagai  fasilitas  penunjang  dan  pengembang.  Yang  menarik sesorang berpindah ke kota karena faktor kemudahan dan kenyamanannya. Hal inilah yang mempengruhi perkembangan kota.

## Keterbatasan Penelitian
Penelitian ini masih banyak memiliki kekurangan dan keterbatasan . kurangnya referensi untuk melengkapi penelitian ini serta kurangnya pengetahuan penulis tentang penelitian ini. Dalam penelitian ini hanya melihat pengaruh variabel bebas yang hanya termuat  dalam  penelitian  ini  dan  tanpa  melihat  variable  lain  yang  mempengaruhi perkembangan  Kota  Banjarbaru.  Data  times  series  yang  digunakan  terlalu  pendek sehingga mempengaruhi hasil regresi. Dan sulitnya mencari data untuk lebih sepuluh tahun.  Data  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  hanya  menggunkan  data  sekunder saja

## PENUTUP Kesimpulan
Berdasarkan hasil penelitian yang telah yang telah dilakukan dibab sebelumnya dapat ditarik kesimpunlan sebagai berikut.
1. Secara  simultan  jumlah  industri,  Jumlah  angkutan,  dan  jumlah  perumahan berpengaruh  secara  signifikan  terhadap  perkembangan  Kota  Banjarbaru.  Yang berarti  jumlah  industri,  jumlah  angkutan,dan  jumlah  perumahan  berpengaruh secara bersama-sama terhadap perkembangn kota Banjarbaru.
2. Secara  parsial  hasil  uji  regersi  menunjukan  bahwa  jumlah  angkutan  merupakan variabel yang paling dominan mempengaruhi perkembangan Kota Banjarbaru. Hal ini  dikarenakan  angktan  merupakan  penunjang  aktivitas  masyarakat  di  Kota Banjarbaru.
Saran
Dari  analisis  yang  dilakukan  peneliti  ingin  menyampaikan  beberapa  saran  sebagai berikut;
1. Dengan bekembangnya kota diharapkan saran dan prasana penunjang kota dibisa lebih  ditingkatkan  kualitasnya  sehingga  dapat  menunjang  perekonomian masyarakat Kota Banjarbaru.
2. Diharapkan  pemerintah  dapat  menciptakan  iklim  usaha  yang  kondusif  sehingga dapat  menunjang  industri-industri  yang  ada  di  Kota  Banjarbaru.  Permudahan perijinan  untuk  usaha,  dapat  mengembangkan  sistem  pendukung  usaha  bagi industri  kecil  dan  menengah  untuk  meningkatkan  akses  kepasar  yang  lebih  luas dan dapat beroreintasi ekspor, dan dapat membantu permodalan dalam diindustri- industri  kecil  yang  kesulitan  modal  yang  dapat  menjadi  alternatif  sumber  daya modal dengan prosuder yang tidak sulit.
3. Diharapkan pemerintah Kota Banjarbaru dapat menata Kota Banjarbaru agar lebih nyaman dan tidak kumuh seperti kota-kota yang lain. Kota Banjarbaru kota yang masih memiliki banyak lahan sehingga pemerintah diharapkan dapat menata dan mengambil  kebijakan  agar  tidak  seperti  kota-kota  yang  kumuh  pada  umumnya. Penataan perumahan yang dibangun harus sesuai prosuder dengan perijinan yang ada.
4. Peningkatan  sistem  pelayanan  transpotasi,  baik  itu  angkutan  barang  maupun angkutan orang yang berada di Kota Banjarbaru agar seseorang merasa lebih aman dan nyaman.
5. Diharapkan penelitian selanjutnya dapat mengembangkan penelitian dengan lebih baik  mengemukakan  variabel-variable  yang  tidak  termuat  dalam  penelitian  ini sehingga didapat penelitain yang lebih kompleks dan menyeluruh.

## DAFTAR PUSTAKA
Nia  K  Potoh  dan  Iwan  Kustiwan.  (2008). Pengantar  Perencanaan  Perkotaaan.
Bandung: ITB.
Sjafrizal. (2012). Ekonomi Wilayah dan Perkotaan. jakarta : cv Andi offset.
Sukanto Reksohadiprodjo dan Ar Karseno. (2001). Ekonomi Perkotaan. Yogyakarta: BPFE.