Analisis Kestabilan Lereng Bendungan Akibat Fluktuasi Muka Air
Rifan Rahayu 1 , Sulwan Permana 2
Jurnal ’ Konstruksi
Institut Teknologi Garut
Jl. Mayor Syamsu No. 1 Jayaraga Garut 44151 Indonesia Email : jurnal@itg.ac.id
1 1611066@itg.ac.id
2 sulwanpermana@itg.ac.id
Abstrak – Bendungan Cipanas merupakan bendungan type urugan kombinasi antara tanah dan batuan  dengan  cara  menimbun  sejumlah  material  seperti  batuan,  kerikil,  pasir  maupun  tanah kedap  air  yang  dibangun  dengan  kemiringan  berdasarkan  ketinggian  tertentu,  sehingga  dapat menahan dan menaikan elevasi muai air di sebelah hulu ( upstream ). Bendungan type urugan ini ( embankment )  sangat  mudah  mengalami  keruntuhan  ( collaps )  yang  disebabkan  oleh  akibat tekanan  air  di  lereng  udik,  air  pori,  dan ’ beban  gempa  yang  didapat  maupun  dari  struktur bendungan  sendiri,  sehingga  perlu  diukur  dengan  menggunakan  suatu  standar  yaitu  Angka Keamanan. Nilai angka keamanan merupakan perbandingan gaya yang ditahan ’ dengan gaya yang mendorong  longsoran,  serta  mengetahui  kondisi  maupun  daerah  yang  paling  kritis  dan  riskan terhadap keruntuhan dengan cara perhitungan manual. Metode yang dipakai dalam penelitian ini menggunakan  metode  Bishop  dimana  metode  ini  paling  banyak  dipakai  dalam  perhitungan manual dan mendapatkan nilai faktor aman yang mendekati hasil perhitungan dengan pendekatan berdasarkan pengamatan dilapangan. Hasil dari analisis perhitungan di dapat bahwa dari kondisi masa konstruksi sebesar 2,13 disebelah hulu dan 1,88 disebelah hilir dengan angka keamanan ijin 1,50. Kondisi muka air maksimum diperoleh sebesar 2,13 disebelah hulu dan 1,88 disebelah hilir dengan angka keamanan ijin 1,30 dan kondisi surut cepat nilai diperoleh sebesar 2,11 disebelah hulu dan 1,88 disebelah hilir dengan angka keamanan ijin 1,30. Berdasarkan hasil penelitian dari ketiga kondisi lereng, nilai factor keamanan yang stabil dan aman terhadap bahaya longsoran. Sedangkan potensi longsoran yang akan terjadi akan mengalami longsoran dengan tipe translasi dikarenakan perbedaan kuat geser dan perbedaan lapisan pada susunan timbunan pada bendungan utama.
Kata Kunci – Bendungan Cipanas; Angka Keamanan; Metode Bishop

## I. PENDAHULUAN
Pemerintah  BBWS  Cimanuk-Cisanggarung  sedang  melaksanakan  Pembangunan  Bendungan  Cipanas. Wilayah Sungai Cimanuk-Cisanggarung terletak di Provinsi Jawa Barat dan sebagian di Jawa Tengah. Salah satu sub dari Wilayah Sungai Cimanuk-Cisanggarung adalah Sungai Cipanas [1]. Sungai Cipanas merupakan sungai utama di bagian hulunya mempunyai 4 anak sungai yaitu Sungai Citalok, Sungai Ciporang, Sungai Ciuyah,  dan  Sungai  Cigarukgak.  Panjang  Sungai  Cipanas  90  km  dan  bermata  air  di  Gunung  Tampomas Kabupaten Sumendang dan bermuara di Laut Jawa Kabupaten Indramayu. Sungai Cipanas memiliki Daerah Aliran Sungai (DAS) dengan luas 65,70 km 2 [2].
Bendungan  Cipanas  merupakan  bendungan  type  urugan  kombinasi  dengan  proses  penumpukan  beberapa material batuan, kerikil, pasir serta tanah yang dibangun dengan struktur tertentu sehingga dapat menahan atau menaikan elevasi air di bagian hulu ( upstream ) [3]. Mendungan dengan type urugan kombinasi ( embankment ), sangat rentan mengalami keruntuhan ( collaps ) yang disebabkan oleh tekanan laju air, air pori, dan beban gempa
yang diperoleh dari struktur bendungan itu sendiri, sehingga harus diukur dengan menggunakan suatu standar yaitu Angka Keamanan. Sehingga, kestabilan lereng yang terdapat di tubuh bendungan perlu dianalisis struktur utama  agar  memperoleh  nilai  aman  terhadap  bahaya  longsor  [4].  Nilai  stabilitas  lereng  diperoleh  dengan menghitung  nilai  factor  aman  [5].  Tujuan  dalam  memperoleh  nilai  faktor  keamanan  lereng  adalah  untuk mendapatkan informasi terkait kondisi -kondisi stabilitas lereng untuk pembangunan Bendungan Cipanas, agar memperoleh memenuhi kriteria desain aman dalam merencanakan bendungan besar [6].
Untuk mengetahui nilai kondisi tanah dan batuan yang digunakan sebagai bahan timbunan antara lain data berat jenis tanah, ’ sudut geser tanah dan kelekatan antar butiran, sehingga dapat menghitung faktor keamanan lereng  pada  saat  kondisi  sesudah  masa  konstruksi, ’ kondisi  muka  air  maksimum  ( High  Water  Level ),  dan kondisi surut cepat ( Rapid Drawdown ) [7].

## II. TINJAUAN PUSTAKA

## A. Bendungan ’ Urugan
Suatu bendungan yang dibentuk dengan proses menimbun bahan – bahan seperti: batu, krakal, kerikil, pasir dan tanah pada komposisi tertentu yang berfungsi sebagai penahan atau menaikan muka air yang terdapat di lereng  udiknya.  Berdasarkan  pada  material  dari  bahan  timbunan  yang  digunakan,  secara  umum  dibedakan menjadi 2 jenis, adalah:
1. Bendungan urugan batu (rock fill dam);
2. Bendungan urugan tanah (earth fill dam).
Tidak hanya kedua tipe tersebut, ada pula bendungan urugan kombinasi, ialah terdiri dari timbunan batu di bagian hilirnya yang berperan sebagai penahan, sebaliknya bagian udiknya terdiri dari timbunan tanah yang disamping berperan sebagai penahan, paling utama berperan sebagai tirai kedap air [8].

## B. Klasifikasi Bendungan Urugan
Dilihat dari penempatan dan lapisan material yang membentuk bendungan yang dapat memenuhi  perannya dengan baik, bendungan dengan tipe urugan dapat dibedakan menjadi 3 tipe utama, yaitu:

## 1. Bendungan type homogen
Bendungan  urugan  dapat  dikatakan  homogen,  apabila  bahan  yang  membentuk  badan  bendungan tersebut  terdiri  dari  tanah  yang  seragam  serta  gradasinya(  lapisan  dimensi  butirannya).  Badan bendungan  secara  totalitas  berperan  ganda,  ialah  bagaikan  bangunan  penyangga  serta  sekalian bagaikan penahan rembesan air.
2. Bendungan type zonal
Bendungan dapat dikatakan dalam jenis zonal, apabila material timbunan yang membentuk tubuh dari bendungan terdiri dari batuan dengan ukuran butir (lapisan dimensi butiran) yang berbeda-beda berdasarkan urutan antar lapisan. Bendungan jenis ini sebagian penahan paling utama dibebankan kepada  timbunan  yang  lolos  air  (zona  lulus ’ air),  sebaliknya  yang  menahan  rembesan  dibebankan kepada timbunan yang tahan terhadap air (zona kedap ’ air).

## C. Lereng ’
Lereng ’ merupakan  sesuatu  permukaan  yang  membentuk  sudut  dan  kemiringan  tertentu  terhadap  bidang horizontal yang tak terlindungi [9]. Lereng ’ secara umum dipecah jadi 2 jenis lereng, ialah lereng alami dan lereng buatan. Lereng alami dibuat dengan proses hukum alam yang umumnya ada di perbukitan. Sebaliknya lereng ’ buatan  dibuat  manusia  umumnya  untuk  keperluan  infrastruktur,  seperti  dinding  penahan  tanah, bendungan, dinding penahan untuk tubuh jalur kereta api. Lereng ’ alami ataupun buatan dibedakan dalam 2 tipe [10], yaitu :
1. Lereng panjang tidak hingga ( infinite slopes ),
2. Lereng panjang terhingga ( finite slopes ).

## D. Keruntuhan Lereng
Bergeraknya serta bergesernya tanah maupun batuan dengan kecepatan dari sangat lambat sampai sangat cepat dengan  kondisi  geolegi  pada  lereng  tersebut.  Keruntuhan  yang  bersifat  lokal  atau  berskala  kecil  biasanya terjalin pada lereng hasil galian ataupun timbunan yang terbuat manusia [11]. Keruntuhan pada lereng dapat terjadi adanya gaya dorong yang muncul karena beban pada tanah. ’ Lereng alami mempunyai kuat geser pada tanah serta akar tumbuhan yang digunakan sebagai gaya yang menahan. ’ Apabila gaya yang ditahan lebih ’ kecil dibanding gaya yang mendorong maka ’ menyebabkan keruntuhan lereng.

## E. Faktor Penyebab Keruntuhan Lereng
Pada umumnya keruntuhan yang terjadi pada bendungan disebabkan oleh desain yang tidak mantap karena kurang  investigasi  serta  kurang  perhatian  saat  pelaksanaan  konstruksi  dan  pemeliharaan  [12].  Berdasarkan penyebab utama, terdapat 3 penyebab keruntuhan lereng bendungan, yaitu :
1. Kegagalan hidraulik (hydraulic failures)
Keruntuhan bendungan diakibatkan oleh erosi pada permukaan bendungan, termasuk kerusakan akibat limpasan  gelombang,  erosi  pada  lereng  hulu,  gerusan  pada  bangunan  pelimpah,  pengerusan  akibat debit erosi akibat air hujan.
2. Kegagalan akibat rembesan (Seepage failures); Rembesan  merupakan  yang  biasa  pada  bendungan  tanah  serta  pada  biasanya  tidak  memunculkan permasalahan. Tetapi rembesan yang tidak terkendali bisa menimbulkan erosi pada timbunan ataupun pada  pondasi  yang  bisa  menyebabkan  aliran  buluh.  Erosi  buluh  ialah  erosi  yang  tumbuh  pada bendungan dengan dimulai dari titik pusat rembesan yang memiliki beda besar tekanan yang lumayan besar  sehingga  dapat  memicu  kecepatan  yang  menyebabkan  erosi.  Apabila  gaya  yang  menahan rembesan seperti kohesi, pengaruh silih mengunci(i nterlocking ), berat partikel tanah, pengaruh filter di  hilir  serta  lain–  lain  lebih  kecil  dari  pada  gaya  erosi,  hingga  partikel  tanah  bisa  hanyut  serta memunculkan aliran buluh.
3. Kegagalan struktural ( Structural failures ).
Keruntuhan akibat kegagalan struktural umumnya disebabkan oleh :
Vol. 19; No. 2; 2021; Hal 398-409

## a. Keruntuhan akibat pondasi
Sesar  dan ’ sisipan-sisipan  dari  batuan  lapuk,  serpuh  ( shils )  dan  lapisan  lempung  lunak  adalah penyebab  dari  keruntuhan  akibat  pondasi  yang  menyebabkan  retakan-retakan  pada  puncak bendungan,  dan  penurunan  (amblas), ’ sehingga  lereng  bagian  bawah  melaju  ke  arah  luar  dan membentuk  gelembung  lumpur  di  depan  tumit.  Bentuk  lain  dari  keruntuhan  akibat  pondasi, karena  adanya  tekanan  air  pori  yang  berlebihan,  pada  sisipan  lanau  atau  pasir  terkekang ( confined ). Tekanan air pori pada material terkekang yang tidak berkohesi, sisipan, tekanan artesis pada tumpuan atau konsolidasi pada lempung yang berlapis-lapis dengan pasir atau lanau, akan mengurangi  kekuatan  tanah  sehingga  tidak  mampu  menahan  gaya  geser  akibat  beban  tubuh bendungan.
b. Keruntuhan akibat longsoran ’ ( slide )
Tubuh bendungan mendapat ’ tekanan geser yang diakibatkan oleh fluktuasi air waduk, rembesan atau gaya gempa bumi. Longsoran pada tubuh bendungan dapat terjadi karena lereng yang terlalu curam untuk menahan gaya geser, biasanya pergerakannya sangat lambat dan didahului retakan- rekatan pada puncak atau pada lereng dekat puncak.

## Sumber : Hardiyatmo,2018
Gambar 2: Jenis – jenis Keruntuhan Bendungan Tanah

## F. Keadaan Berbahaya pada Bendungan Urugan
Menurut Ir.Soedibyo (1977) keadaan berbahaya yang harus ditinjau di dalam perhitungan terdapat 4 keadaan yaitu:
1. Masa akhir ’ pembangunan.
Tanah hanya dapat digunakan secara maksimal apabila kadar airnya sudah mencapai optimal ( optimum moisture content ). Bahwa pada masa akhir pembangunan masih ada kadar air yang cukup besar, maka tegangan air pori yang muncul juga besar. Kondisi beresiko yang harus diamati adalah daerah pada sebelah hilir.
2. Masa waktu waduk terisi penuh dan terdapat rembesan. Semakin tinggi muka air adalah pada saar waduk diisi air penuh yang mana keadaan beresiko, sehingga harus diamati di dalam perhitungan. Keadaan beresiko yang harus diamati adalah daerah pada sebelah hilir
3. Masa waktu waduk terisi air dengan elevasi normal dan terdapat rembesan. Ini harus ditinjaun dikarenakan keruntuahn bendungan tergantung dari beberapa jenis factor dan justru dapat berbahaya bukan pada masa wktu waduk terisi air penuh melainkan Sebagian. Keadaan beresiko ini yang perlu diamati adalah pada sebelah hulu.
4. Masa waktu terisi air penuh dan turun seketika ( rapid drawdown ).
Pada masa waktu waduk diidi air penuh maka tekanan pori pada tanah sangat besar, dibagian dalam waduk yang diperoleh tekanan air keatas sehingga massa jenisnya menurun. Pada masa waktu muka air turun seketika, maka tekanan air di pori-pori tanah akan sangat lambat hilang, sehingga terdapat air  dalam  keadaan  basah,  juga  berarnya  menjadi  lebih  besar  dikarenakan  tekanan  air.  Keadaan berbahaya yang harus diamati adalah pada bagian hulu.

## G. Stabilitas Lereng
Proses bergeraknya atau berpindahnya massa tanah maupun batuan dapat terjadi dari sangat lambat sampai sangat  cepat  yang  terdapat  pada  struktur  geologi  lereng  tersebut.  Keruntuhan  dapat  bersift  local  maupun berskala  kecil  pada  lereng  yang  dibuat  manusia  [6].  Keruntuhan  pada  lereng  dapat  terjadi  gaya  yang mendorong timbul dari beban pada tanah. Lereng alamiah mempunyai kuat geser tanah dan akar tumbuhan yang  kuat  berfungsi  sebagai  gaya  yang  menahan  longsoran.  Apabila  reaksi  gaya  yang  ditahan  lebih  kecil dibandingkan rekasi gaya yang mendorong sehingga dapat timbul keruntuhan lereng.

## H. Metode Irisan Bishop
Metode  Bishop,  mengaggap  gaya-gaya  yang  bekerja  di  sisi  irisan  mempunyai  nilai  resultan  nol  pada  arah vertikal.
𝑋 1 −   𝑋 2 = 0                                                                                                                                                                                        (2.1) Sehingga penyelesaian kembali untuk gaya-gaya vertikal yaitu:
𝑁 𝑖 = 𝑊 𝑖 +   𝑋 𝑖 −   𝑋 𝑖−1 −   𝑇 𝑖 𝑠𝑖𝑛 𝜃 𝑐𝑜𝑠 𝜃
(2.2)
Tekanan  air ’ pori  dihubungkan  dengan tekanan  pengisian  total  pada ’ tiap  titik  dengan  menggunakan  rasio tekanan air pori yang tak berdimensi yang ’ didefinisikan sebagai :
𝑟𝑢 = 𝑢 𝛾ℎ (2.3)
untuk setiap irisan yaitu:
𝑟𝑢 = 𝑢 𝑊/𝑏 (2.4)
Dengan mensubtitusikan tekanan air pori ke persamaan untuk gaya-gaya vertikal maka faktor keamanan dapat ditentukan sebagai berikut :
𝐹 = ∑ (𝑐′ 𝑖=𝑛 𝑖=1 𝑏𝑖 + 𝑊𝑖(1 − 𝑟 𝑢 )𝑡𝑔𝜑′( 1 cos 𝜃 + sin 𝜃 𝑡𝑔𝜑 ′ 𝐹 ) ∑ 𝑊𝑖 𝑥𝑖 𝑖=𝑛 𝑖=1 (2.5)

## III. METODE PENELITIAN

## A. Lokasi Penelitian
Lokasi  penelitian  ini  berlokasi  di  Desa  Cibuluh, ’ Kecamatan  Ujungjaya,  Kabupaten ’ Sumedang  dan  Desa Cikawung, Kecamatan Terisi, ’ Kabupaten Indramayu, Jawa Barat. Secara Geografis terletak pada 108° 05’ 43” BT dan 7° 43’ LS
Sumber: sda.pu.go.id
Gambar 3: Peta ’ Lokasi ’

## B. Tahapan Penelitian
Teknik  analisis  bendungan  yang  dihitung  yaitu  pengaruh  kestabilan  lereng  akibat  fluktuasi  muka  air  pada bendungan dengan tipe urugan tanah. Langkah–langkah dalam penelitian ini dapat dilihat pada Gambar 4.
Mulai Studi Pustaka Pengumpulan Data Sekunder : 1. Data hasil uji bahan timbunan tanah dan batuan 2. Bestek perencanaan bendungan utama Hasil dan Pembahasan Nilai FK untuk kondisi masa konstruksi, HWL , dan Rapid Drawdown Kesimpulan dan Saran Selesai Lokasi Bendungan Cipanas Sumedang, Jawa Barat Analisis Stabilitas Lereng Akibat Fluktuasi Muka Air Metode Bishop

## C. Pengolahan Data Sekunder
Dari data yang terkumpul ’ disajikan dalam bentuk tabel dan gambar untuk ’ mempermudah menganalisis data tanah dan batuan sebagai acuan hitungan awal dalam penelitian ini. Adapun Pengolahan data awal yaitu:
1. Menggambar ’ bidang gelincir bundar dibagi menjadi beberapa irisan vertikal.
2. Lebar irisan dibuat sama, ’ walaupun tidak ada persyaratan yang mutlak.
3. Mengukur lebar (b), ’ ketinggian (h) dan sudut kemiringan dasar α pada setiap irisan.
4. Menghitung berat irisan (W) pada bidang gelincir dengan rumus :   W =  . b . h
5. Menghitung ’ momen dari berat massa tanah yang longsor dengan rumus : W. sin. θ
6. Menghitung ’ tekanan air dihitung dari muka air di ’ saluran dengan rumus : u = h w .  w 7. Menghitung  tahanan ’ terhadap  longsoran  yang  dikerahkan  oleh    komponen  kohesi  dengan  rumus rumus : c’ . b
8. Menghitung Berat total tanah dengan rumus : Wtot – bu + c’. b
9. Menghitung nilai ’ fungsi Mi dengan rumus : 𝑀 𝑖 = cos 𝜃 ( 1 + 𝑡𝑔𝜃𝜑 ′ 𝐹 ) 10. Menghitung faktor keamanan (F) dengan rumus :
𝐹 = 1 ∑(𝑊1 + 𝑊2)𝑠𝑖𝑛𝜃 ∑( 𝑐 ′ 𝑏 + (𝑊1 + 𝑊2 − 𝑏𝑢)𝑡𝑔𝜑′) + 1 𝑀𝑖 )
11. Nilai iterasi pertama untuk nilai F adalah untuk masa ’ konstruksi sebesar 1.5, untuk kondisi ’ muka air maksimum sebesar 1.3, dan kondisi surut cepat sebesar 1.2 yang mana nilai tersebut sesuai dengan SNI-8064-2016.
12. Ulangi  perhitungan  di  atas  untuk  mendapatkan  nilai  Fs  yang  mendekati  dengan  nilai  iterasi  yang sebelumnya.
13. Setelah  langkah-langkah  pemeriksaan  dilaksanakan,  laporan  akhir  dibuat  dengan  hasil  berupa karateristik tanah dan stabilitas lereng akibat fluktuasi muka air.

## IV. HASIL DAN PEMBAHASAN

## A. Struktur Waduk
Secara  sederhana,  struktur  waduk  merupakan  tipe  earth-fill  dam  dengan  kurang  lebih  empat  komponen penyusun, yaitu komponen tanah lempung terkompaksi sebagai inti bendungan, tanah pasir sebagai filter halus dan kasar, serta timbunan batu. Lapisan tanah lempung sebagai inti dari bendungan berfungsi utama sebagai cut-off seepage.
Secara tipikal, struktur bendungan memiliki ketinggian ±63 meter, dengan elevasi dasar bendungan pada +63.0 meter dan puncak bendungan pada +136.0 meter. Lebar puncak bendungan sebesar 12 meter. Lereng pada sisi hulu terdiri dari dua slope dengan kemiringan masing-masing 1V:3H pada kaki bendungan, dan 1V:2.6H pada slope yang mendekati posisi crest bendungan. Lebar bench antar slope sebesar 13 meter pada elevasi +100.0 meter.
Geometri kemiringan lereng pada sisi hilir terdiri dari dua slope dengan kemiringan yang sama, yaitu 1V:2.5H. lebar  bench  antar  slope  sebesar  6  meter  pada  elevasi  +100.0  meter.  Elevasi  muka  air  bendungan  tertinggi (HWL)  pada  elevasi  +132.2  meter  sehingga  jarak  antara  puncak  bendungan  dengan  muka  air  bendungan tertinggi adalah sebesar 3.8 meter.
Sumber : PT.Raya Konsult, 2016
Gambar 5: Layout Lokasi Waduk
Sumber : PT.Raya Konsult, 2016

## Gambar 6: Tipikal Potongan Melintang Waduk

## B. Desain ’ Material Timbunan Bendungan
Desain untuk perhitungan stabilitas ’ bendungan diambil dari hasil uji laboratorium PT.Wijaya Karya (Persero) Tbk, - PT.Jaya Konstruksi.(KSO) yang telah dilakukan pengujian material timbunan beberapa kali yaitu tahun 2005,  tahun  2014  dan  tahun  2016.  Sehingga  parameter  desain  untuk  perhitungan  stabilitas  bendungan ditunjukkan pada Tabel 1.
Tabel 1: Parameter Desain Timbunan
No. Material SG γdry gr/cm 3 γwet gr/cm 3 γsat gr/cm 3 γsub gr/cm 3 C kg/cm 2 Ф derajat K (cm/det) 1 Inti 2.651 1.134 1.651 1,706 0,706 0.243 17 1,260x10-7 2 Filter(sand) 2,532 1,681 1,723 2,017 1,017 0 28 4,08x10-2 3 Filter(gravel) 2,679 1,834 1,881 2,126 1,126 0 31 0 4 Urugan batu 2,679 1,834 1,881 2,126 1,126 0 31 0 5 Riprap 2,679 1,834 1,881 2,126 1,126 0 38 0
Sumber : Laboratorium PT.Wijaya ’ Karya (Persero) Tbk, - PT.Jaya ’ Konstruksi.(KSO). 2016

## C. Analisis Garis Freatik Tubuh Bendungan
Gaya-gaya  yang  dihasilkan  dari  seepage  air  melalui  timbunan  mempunyai  efek  terhadap  stabilitas  waduk. Untuk itu distribusi tinggi hidrolik ( hydraulic head ) air beserta muka air bebas pada badan waduk ( phreatic line ), dan jika relevan, titik dimana air mengalir dari lereng waduk (area keluaran aliran air) harus ditentukan dan dijadikan basis untuk perhitungan angka keamanan. Maka sebelum analisis stabilitas lereng, diperlukan diperoleh  hasil  garis  freatik  untuk  membedakan  lapisan  yang  terdapat  tekanan  air  pori  yang  muncul  di bendungan  yang  dapat  mempengaruhi  nilai  stabilitas  bendungan.  Disamping  memperkirakan  garis  freatik dapat memperkirakan rembesan ( seepage ) yang timbul melalui tubuh bendungan. Analisis perkiraaan garis freatik ’ ditentukan dengan bantuan aplikasi GeoStudio 2020 Versi Mahasiswa ( Student License ).
1. Keadaan waduk kondisi terisi penuh
Berdasarkan topografi Bendungan Cipanas diketahui bahwa elevasi waduk dalam keadaan terisi penuh pada elevasi +132,20 m, dengan volume 291,68 juta m 3 dan luas genangan 1.419,85 Km 2 .
Sumber : Hasil Analisis Garis Freatik, 2020
Gambar 7: Garis Freatik Keadaan Terisi Penuh El +132,50 m.
2. Keadaan waduk kondisi surut cepat
Berdasarkan topografi Bendungan Cipanas diketahui bahwa elevasi waduk dalam keadaan surut cepat pada elevasi +104 m, dengan volume 42,17 juta m 3 dan luas genangan 396,91 Km 2 .
Sumber : Hasil Analisis Garis Freatik, 2020
Gambar 8: Garis Freatik Keadaan Kondisi Surut Cepat

## D. Kestabilan Lereng Tubuh Bendungan
1. Bidang Runtuh Kritis
Penentuan bidang runtuh kritis menciptakan aspek keamanan minimum yang bisa didetetapkan dengan metode  coba-coba  ataupun  dengan  tata  cara  optimasi.  Prinsip  dasarnya  ialah  suatu  bidang  runtuh dimana dihitung aspek keamanannya. Setelah itu proses tersebut diulangi menjadi beberapa bidang
2.512 Jarak (m) -60 -40 -20 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 280 300 320 340 360 380 400 420 440 460 E le v a s i (m ) 0 20 40 60 80 100 120 140 160 2.318 Jarak (m) -60 -40 -20 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 280 300 320 340 360 380 400 420 440 460 E le v a s i (m ) 0 20 40 60 80 100 120 140 160
runtuh serta diseleksi bidang runtuh yang menciptakan aspek keamanan yang terkecil, bidang runtuh ini seperti bidang runtuh kritis.
Tata cara penggambaran untuk memastikan bidang runtuh kritis merupakan dengan metode Entry and Exit .  Bidang  runtuh  busur  bundaran  dalam  tata  cara  ini  dibuat  dengan  memastikan  lokasi  dimana tempat  busur  bundaran  masuk ’ ( entry  zona )  serta  wilayah  dimana  tempat  busur  bundaran  tersebut keluar ' ( exit zona ). Wilayah masuk serta wilayah keluar tersebut setelah itu dipecah kedalam beberapa titik, sehingga dihasilkan beberapa titik masuk ( entry points ) serta titik keluar ( exit points ).
2. Penentuan Titik Iterasi
Dalam menentukan daerah longsoran dari bendungan yang ditinjau, dilakukan dengan metode coba- coba dalam menentukan area longsoran yaitu dengan melakukan iterasi sebanyak 5 titik. Penentuan titik iterasi yang pertama adalah dengan mementukan titik 1 yang berjarak 75 m dari as bendungan dengan tinggi 95m dari dasar bendungan. Lalu menentukan titik 2 yang berjarak 20 m disebelah kiri titik 1 dan titik 3 yang berjarak 20 m disebelah kiri titik 2. Setelah itu menentukan titik 4 yang berjarak 20m di atas titik 1, dan titik 5 yang berjarak 20 m disebelah kiri titik 4. Demikian bagian hilir penentuan titik iterasi sama dengan penentuan bagian hulu hanya saja ditinjau pada sebelah hilir bendungan.
3. Penentuan Daerah Longsor
Setelah  titik  iterasi  ditentukan,  maka  daerah  longsoran  dapat  ditentukan  dengan  membuat  busur lingkaran  dengan  jari  jari  lingkaran  95m.  Dari  sepuluh  titik  tersebut  akan  didapat  10  titik  daerah longsoran yang berbeda dengan jarak irisan yang berbeda-beda.
4. Rekapitulasi Analisis Kestabilan Lereng
Berdasarkan  hasil  perhitungan  yang  dilakukan  pada  lereng  secara  manual  dengan  parameter  yang didapat hasil uji laboratorium PT.Wijaya Karya (Persero) Tbk, - PT.Jaya Konstruksi.(KSO), berikut hasil rekapitulasi pada Tabel 2.
Tabel 2: Rekapitulasi Hasil Perhitungan Manual dengan Metode Bishop
No. Kondisi FK Ijin Lereng Titik FK Hitung (Metode Bishop) 1. Kering  atau Kosong 1,50 Hulu *1 *2 *3 *4 *5 FK 2,51 2,64 3,67 2,18 2,13 Hilir *6 *7 *8 *9 *10 FK 2,25 2,19 2,22 1,88 1,88 2. Muka  Air Maksimum 1,30 Hulu *1 *2 *3 *4 *5 FK 2,51 2,64 3,66 2,81 2,13 Hilir *6 *7 *8 *9 *10 FK 2,25 2,19 2,22 1,88 1,88 3. Surut Cepat 1,30 Hulu *1 *2 *3 *4 *5 FK 2,43 2,62 3,66 2,82 2,11 Hilir *6 *7 *8 *9 *10 FK 2,25 2,19 2,22 1,88 1,88
Sumber : Hasil Analisis, 2020
Berdasarkan hasil perhitungan kestabilan lereng akibat fluktuasi muka air menggunakan parameter yang sudah diperoleh dari uji laboratorium PT. Wijaya Karya (Persero) Tbk, - PT. Jaya Konstruks (KSO), sehingga pada nilai faktor keamanan terkecil 1,88 di bagian hilir. Dari 3 kondisi tersebut tidak terdapat indikasi yang kurang dari nilai factor aman atau tidak stabil. Nilai ini dapat dilihat pada saat masa kondisi kering atau masa konstruksi memiliki nilai angka keamanan yang melebihi nilai ijin factor aman lereng. Pada saat masa muka air maksimum nilai factor aman yang diperoleh lebih besar dibandingkan pada kondisi masa konstruksi pada titik iterasi 2, 3 dan iterasi ke 4. Pada masa mukai air turun seketika, nilai factor aman dapat diperoleh nilai melampaui nilai ijin atau dapat dikatakan stabil pada titik iterasi 2, 3, 4, dan 5.
Sehingga  dari  ketiga  kondisi  tersebut  didapat  informasi  dari  jenis  material  dan  gaya  paa  material penyusun lereng tersebut memiliki peranan yang sangat besar, pada masa muka air maksimum nilai
aman yang diperoleh lebih stabil dari pada masa konstruksi, hal ini dimungkinkan pada masa kondisi tersebut aliran air yang bergerak lebih cepat dan lebih tinggi maupun menutup lapisan material pada lereng yang membuat gaya menahan dari material dapat bertambah besar.
Maka pada masa kondisi muka air turun seketika nilai yang diperoleh mengalami sedikit penurunan nilai angka aman. Hal ini dimungkinkan berkurangnya maupun hilangnya gaya yang menahan permukaan lereng pada saat ketinggain air berkurang serta dengan kondisi material yang masih dalam keadaan jenuh air yang membuat gaya yang menggerakan pada lereng masih dalam kondisi stabil.

## V. KESIMPULAN DAN SARAN

## A. Kesimpulan
Pembangunan Bendungan Cipanas terletak Sungai Cipanas Desa Cibuluh, Kecamatan Ujung Jaya, Kabupaten Sumedang  dan  Desa  Cikawung,  Kecamatan  Terisi,  Kabupaten  Indramayu,  dibangun  untuk  memenuhi kebutuhan  pertanian  dengan  rencana  mengantisipasi  permasalahan  kekeringan  pada  musim  kemarau.  Dari perhitungan kestabilan lereng bendungan akibat fluktuasi muka air dapat disimpulkan yaitu :
1. Nilai parameter geoteknik yang dipakai pada area penelitian sebagai berikut :
a. Lempung memiliki nilai dry density =1,134 gr/cm3, wet density = 1,651 gr/cm3, sat density = 1,706 gr/cm3, SG= 2,651, kohesi = 0,243 kg/cm2 dan sudut geser dalam = 17 derajat.
b. Pasir memiliki nilai dry density =1,681 gr/cm3, wet density = 1,723 gr/cm3, sat density = 2,017 gr/cm3, SG= 2,532, kohesi = 0 kg/cm2 dan sudut geser dalam =2 8 derajat.
c. Agregat dan batu memiliki nilai dry density =1,834 gr/cm3, wet density = 1,881 gr/cm3, sat density = 2,126 gr/cm3, SG= 2,679 ,kohesi = 0 kg/cm2 dan sudut geser dalam = 38 derajat.
2. Hasil dari analisis perhitungan di dapat bahwa dari kondisi masa konstruksi sebesar 2,13 disebelah hulu dan  1,88  disebelah  hilir  dengan  angka  keamanan  ijin  1,50.  Kondisi  muka  air  maksimum  diperoleh sebesar 2,13 disebelah hulu dan 1,88 disebelah hilir dengan angka keamanan ijin 1,30 dan kondisi surut cepat nilai diperoleh sebesar 2,11 disebelah hulu dan 1,88 disebelah hilir dengan angka keamanan ijin 1,30 Berdasarkan hasil analisis ketiga kondisi lereng, daerah penelitian memiliki nilai stabilitas lereng yang stabil dan aman terhadap bahaya longsoran. Sedangkan potensi longsoran yang akan terjadi akan mengalami  longsoran  dengan  tipe  translasi  dikarenakan  perbedaan  kuat  geser  dan  perbedaan  lapisan pada susunan timbunan pada bendungan utama.

## B. Saran
Berdasarkan kesimpulan, berikut saran untuk penelitian selanjutnya adalah sebagai berikut.
1. Diperlukannya  analisis  stabilitas  lereng  bendungan  dengan  bantuan  program  aplikasi  sehingga  hasil yang diperoleh jauh lebih lengkap.
2. Dalam menganalisis kestabilan lereng secara manual disarankan untuk melakukan beberapa permodelan bidang gelincir dan metode yang digunakan, hal ini dimaksudkan agar didapat angka safety factor yang paling mendekati batas ketentuan.
3. Hasil analisis yang dilakukan baik secara manual atau program dijadikan sebagai bahan pertimbangan pada saat pelaksanaan pembangunan.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] E.  Effendy,  M.  Yusuf  N,  R.  Romano,  and  S.  Safrida,  “Analisis  Struktur  Biaya  Produksi  Dan Kesenjangan  Pendapatan  Petani  Akibat  Fluktuasi  Harga  Minyak  Nilam,” J.  Ekon.  Pertan.  dan Agribisnis , 2019, doi: 10.21776/ub.jepa.2019.003.02.12.
[2] A. A. Hamzah, “( Daftar Isi ) ﻯﻮﺘ ﶈ ﺍ ﻞ ﻣﻷﺍﻭ ﺕﺎﻳﺪﺤ ﺘ ﻟﺍ ﲔ ﺑ ﺓﺮﺻﺎﻌ ﳌ ﺍ ﻰﺤﺼﻔﻟﺍ ﺔﻐﻠﻟﺍ ( Daftar Isi ) ﻯﻮﺘ ﶈ ﺍ ﺎﺒﻳﺩﺃﻭ ﺍﺮﻋﺎﺷ ﺳﻠﻴﻤﺎﻥ ﺟﻨﻴﺪ ﻤﺪ ﳏ ، ﺍﻟﻌﺮﺑﻴﺔ ﺍﻟﻠﻐﺔ ﰱ ﻴﺘﻪ ﳘ ﺃ ﻭ ﺍﻟﺘﺄﻭﻳﻞ ﻣﻘﺎﺭﻧﺔ ﺑﻼﻏﻴﺔ ﻮﻳﺔ ﳓ
ﺩﺭﺍﺳﺔ
,” vol. 1, pp. 7–8, 2020.
[3] A. Apriliansyah and G. Gunawan, “Pelaksanaan Pekerjaan Jalan Perkerasan Kaku (Rigid Pavement) Untuk Akses Masuk Bendungan Cipanas,” IKRA-ITH TEKNOLOGI: Jurnal … . 2019.
[4] E. D. P. Putra and S. Anwar, “Analisis Hidrologi Bendungan Cipanas Kabupaten Sumedang,” J. Konstr. , 2017.
[5] T. N. F. Nanda and I. N. Hamdhan, “Analisis Rembesan dan Stabilitas Bendungan Bajulmati dengan Metode Elemen Hingga Model 2D dan 3D,” J. Reka Racana , vol. 2, no. 4, 2016.
[6] R. Ramadhan, M. Munirwansyah, and M. Sungkar, “Faktor Keamanan Stabilitas Lereng pada Kondisi Eksisting dan Setelah Diperkuat Dinding Penahan Tanah Tipe Counterfort dengan Program Plaxis,” Reka Buana  J. Ilm. Tek. Sipil dan Tek. Kim. , 2019, doi: 10.33366/rekabuana.v5i1.1485.
[7] R. Peng, Y. Hou, L. Zhan, and Y. Yao, “Back-analyses of landfill instability induced by high water level: Case  study  of  Shenzhen  landfill,” Int.  J.  Environ.  Res.  Public  Health ,  2016,  doi: 10.3390/ijerph13010126.
[8] M. Okuda, Y. Iguchi, and S. Uryu, Bendungan Type Urugan . 1977.
[9] B.  M.  Das,  N.  Endah,  and  I.  B.  Mochtar,  “Mekanika  Tanah  Jilid  1  (Prinsip-prinsip  Rekayasa Geoteknis),” Erlangga , pp. 1–291, 1995.
[10]  R. F. Craig, “Mekanika Tanah, edisi I,” pp. 16, 19, 109, 171, 174, 176, 1989.
[11]  Department of Public Works, Slope Failure Management Engineering in Residual Soil and Rock . 2005.
[12]  H. C. Hardiyatmo, “Mekanika Tanah II,” Gadjah Mada Univ. Press , vol. 91, no. 5, pp. 1–398, 2003.