Analisa Kebutuhan Dan Kapasitas Ruang Parkir Pada Zona A Universitas Islam Nahdlatul Ulama Jepara
Yayan Adi Saputro 1 , Khotibul Umam 2 , Dhian Marhaendri Kakantini 3
Prodi Teknik Sipil Fakultas Sains dan Teknologi, Universitas Islam Nahdlatul Ulama Jepara 1 Email: yayanadisaputro@gmail.com 1 ,umam.t.sipil@unisnu.ac.id 2 , dian.t.sipil@unisnu.ac.id 2 DOI: http://dx.doi.org/10.31869/rtj.v4i2.1916
Abstract: Universitas Islam Nahdlatul Ulama Jepara merupakan satu – satunya universitas yang ada di Kabupaten Jepara Provinsi Jawa Tengah. Yang memiliki lima fakultas program sarjana dan satu program  pasca  sarjana.  Dimana  universitas  islam  nahdlatul  ulama  jepara  terdapat  salah  satu masalah yaitu ruang parkir, meskipun pihak Universitas telah menyediakan ruang parkir pada setiap fakultas  namun  kenyataannya  masih  banyak  kendaraan  baik  motor  maupun  mobil  yang  parkir  di sembarang tempat misalnya di tepi jalan, sehingga mengganggu lalu lintas di Universitas. Terdapat beberapa  zona  parkiran  di  UNISNU  Jepara  dan  zona  yang  diperkirakan  paling  meluap  yaitu  pada zona  A  untuk  kendaraan  sepeda  motor.  Pada  penelitian  ini  bertujuan  untuk  menganalisa  kapasitas ruang  parkir  pada  zona  A  dan  mengevaluasi  kebutuhan  ruang  parkir  pada  zona  A.  Dengan menggunakan  metodologi  identifikasi  masalah,  pengumpulan  data,  perhitungan  data,  serta  analisis kapasitas  ruang  parkir.  Luas  lahan  parkir  pada  zona  A  750  m 2 dari  hasil  analisa  perhitungan kapasitas  ruang  parkir  yang  tersedia  hanya  mampu  menampung  500  SRP  untuk  sepeda  motor sedangkan  kapasitas  ruang  parkir  kebutuhan  mencapai  rata  –  rata 1607  SRP,  untuk nilai  turn over pada  waktu  maksimum  rata  –  rata  3,21,  dengan  durasi  selama  8  jam  rata-rata  25,71  menit,  indeks parkir  didapat  maksimal  101,2%.  Dengan  hasil  dari  analisa  perhitungan  menunjukkan  bahwa ketersediaan  ruang  parkir  tidak  dapat  memenuhi  daripada  kebutuhan  ruang  parkir  saat  ini,  maka perlunya tindakan lanjutan dari masalah ini.
Keywords: Kapasitas Ruang, Kebutuhan Ruang, Parkir

## PENDAHULUAN
Lingkup  pendidikan  memang  sangat  cepat mengalami perkembangan terlebih pada tingkat  Universitas.  Berkembangnya  pada tingkat  perguruan  tinggi  disebabkan  oleh beberapa  faktor  misalnya  status  perguruan tinggi,  sistem  pembelajaran,  dan  sebagainya. Keinginan  Universitas  dalam  melakukan pembenahan  tata  lahan  ruang  parkir  yang sudah  disediakan,  melatarbelakangi  untuk menganalisa  kapasitas  ruang  parkir  dan kebutuhan  ruang  parkir  (Pendapatan,  Daerah and  Sukoharjo,  2016).  Di  harapkan  dengan dilakukannya analisa tersebut dapat menjadikan pedoman Universitas dalam mengelola  tata  lahan  parkir  secara  maksimal dan efisien (Kapasitas and Parkir, 2017).
Perkembangan  infrastruktur  dalam  sebuah fasilitas publik harus diimbangi dengan adanya analisa yang tepat. Analisa dalam menentukan kapan  dilakukan  penambahan  dan  kapan dilakukan  perbaikan  harus  disiapkan  dengan matang. Ketersediaan informasi-informasi yang mendukung adanya kebijakan merupakan hal  utama  yang  harus  digali  misalnya  dalam pengelolaan parkir. Oleh karena itu maka perlu
adanya analisa dan evaluasi terhadap kapasitas dan  kebutuhan  parkir  (Liawatimena,  Parkir and Yang, 2008).
Meningkatnya  jumlah  mahasiswa  baru setiap tahunnya maka harus diimbangi dengan adanya  penambahan  ruang  parkir.  Apabila tidak  dilakukan  perbaikan  maka  akan  terjadi over  kapasitas  (Haris  and  Lubis,  2018).  Pada penelitian  ini  dilakukukan  analisa  terhadap tempat  parkir  di  Zona  A.  Adapun  masalah yang  timbul  pada  parkir  zona  A  adalah kapasitas  lahan  terhadap  daya  tampung  dari kendaraan  yang  parkir  (Hidayat,  Makmur  and Juliastuti, 2011). Selain itu kendaran juga tidak teratur  dalam  parkir,  sehingga  perlu  adanya penataan  agar  parkir  terlihat  lebih  rapi  dan tidak menganggu lalu lintas universitas.

## TINJAUAN UMUM
Menurut  Jendral  Perhubungan  Darat (1996)  bahwa  parkir  merupakan  keadaan kendaraan berhenti atau tidak bergerak dengan waktu  tergantung dengan kepentingan pribadi yang bersifat sementara.
Fasilitas  parkir  dikelompokkan  menjadi beberapa  sub  bagian  (Sutapa,  Suparta  and Susila, 2017):
1. Berdasarkan penempatanya
a. On Street Parking (di Badan Jalan)
b. Off Street Parking (di Luar Badan Jalan)
2. Berdasarkan Status
3. Berdasarkan Jenis Kendaraan
4. Berdasarkan Tujuan Parkir
5. Berdasarkan Jenis Pemilikan Karakteristik parkir merupakan parameter
Untuk  mengetahui  kondisi  lahan  parkir  (Ugm and  Ugm,  2017),  adapun  parameter  dari karakteristik parkir sebagai berikut :
1. Durasi Merupakan waktu yang digunakan
kendaraan  dalam  satuan  menit  tanpa berpindah tempat, rumusnya adalah :
n D DS  
2. Turn Over
Jumlah  volume  parkir  per  ruang  parkir yang tersedia:
tersedia yang Ruang parkir Vol
TO   .
3. Kapasitas Ruang Parkir
Jumlah  kendaraan  parkir  pada  ruang parkir dalam kondisi dan waktu tertentu:
parkir waktu Periode parkir Durasi kendaraan Jumlah Z 

## 

## 4. Satuan Ruang Parkir
Tabel 1. Satuan Ruang Parkir
Jenis kendaraan SRP (m 2 ) Gol I 2,3 x 5,0 Gol II 2,5 x 5,0 Gol III 3,0 x 5,0 Bus / Truk 3,4 x 12,5 Sepeda motor 0,75 x 2,0 Sumber  :Direktur  jendral  perhubungan darat (1998)
5. Indeks Parkir
Dimana  indeks  parkir  adalah  Akumulasi Parkir per ruang yang tersedia:
tersedia yang Ruang parkir Akumulasi IP 

## METODE PENELITIAN Waktu dan Tempat
Penelitian  dilaksanakan  pada  hari  tanggal 11  –  17  Desember  2019  pada  hari  Kamis,
Jumat,  Senin,  Selasa,  dan  Rabu.  Pada  waktu yang  telah  ditentukan  mulai  08.00  –  15.00 WIB  yaitu  waktu  dimana  aktivitas  belajar mengajar sedang berlangsung.
Tempat  parkir  yang  digunakan  penelitian yaitu  parkir  zona  A  untuk  sepeda  motor,  di sebelah  kantin  Universitas  Islam  Nahdlatul Ulama  Jepara,  dimana  area  parkir  pada  zona tersebut  sering  meluap  sehingga  perlu  adanya analisa  dan  evaluasi.  berikut  adalah  gambaran letak dari area parkir zona A:
Sumber : goggle maps, 2020

## Gambar 1 Tempat Penelitian
Sumber : survey polygon ,2020 Gambar 2 Peta Lokasi Analisa dan Metode Penelitian ini menggunakan metode identifikasi masalah, pengumpulan data, perhitungan data, serta analisis kapasitas ruang parkir  pada  zona  A  (Djoeffan,  2002).  Adapun
Zona A Luas 750 m2 -6.615262 110.69226
bagan  alur  penelitian  dapat  dilihat  pada gambar 3 sebagai berikut :

## Gambar 3 Bagan Alur Penelitian

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Dari  penelitian  yang  telah  dilaksanakan didapatkan hasil sebagai berikut:
5 , 1 lahan Luas Tersedia Yang
Kapasitas  5 , 1 750 2 m  SRP 500 
Tabel 2. SRP kebutuhan dan SRP tersedia
No hari Jumlah Tempat Ruang Parkir Kendaraan Yang tersedia Kekurangan 1 Kamis 1630 500 1130 2 Jumat 1464 500 964 3 Senin 1519 500 1019 4 Selasa 1652 500 1152 5 Rabu 1770 500 1270 Sumber:hasil survey, 2020

## Gambar 3 Diagram SRP Tersedia terhadap SRP Kebutuhan
Dari  hasil  yang  telah  didapatkan  bahwa SRP  kebutuhan  dibandingkan  dengan  SRP tersedia  masih  terdapat  kekurangan  ruang parkir.
Analisa  penggunaan  area  ruang  parkir dilihat  dari parking  turn  over adalah  sebagai berikut:
Tabel 3. parking Turn Over
No hari Jumlah Tempat Turn Kendaraan Yang tersedia Over 1 Kamis 1630 500 3,26 2 Jumat 1464 500 2,93 3 Senin 1519 500 3,04 4 Selasa 1652 500 3,30 5 Rabu 1770 500 3,54 Jumlah 16,07 rata - rata 3,21 Sumber:hasil survey, 2020
Gambar 4 Diagram Turn Over
Dapat  dilihat  Tabel  dan  Grafik  bahwa parking  Turn  Over pada  waktu  parking maksimum  rata  –  rata  3,21.Untuk  analisa durasi  selama  8  jam  setelah  dilaksanakannya penelitian adalah sebagai berikut:
Mulai Tinjauan Pustaka Data Sekunder
Data Primer Buku-buku yang berkaitan dengan penelitian
- Survey kendaran
- Survey ruang parkir Rumusan Masalah Pengambilan Data Analisis Data
Kesimpula n
Selesai
Kebutuhan SRP Parking Turn Over Durasi Indeks Parkir
Tabel 4. Durasi selama 8 jam No hari Jumlah Tempat Durasi/8 jam Kendaraan Yang tersedia (menit) 1 Kamis 1630 500 26,08 2 Jumat 1464 500 23,42 3 Senin 1519 500 24,30 4 Selasa 1652 500 26,43 5 Rabu 1770 500 28,32 Jumlah 128,56 rata - rata 25,71

## Sumber:hasil survey, 2020
Indeks  parkir  pada  area  parkir  zona  A diperoleh  dari  perhitungan  rumus  akumulasi parkir  dibagi  dengan  ruang  parkir  yang tersedia:
Tabel 5. Indeks Parkir No Hari AP SRP tersedia IP(%) 1 Kamis 10.00-10.05 477 500 95,40 2 Jumat 13.00-13.05 465 500 93,00 3 Senin 13.00-13.05 483 500 96,60 4 Selasa 08.00-08.05 488 500 97,60 5 Rabu 10.00-10.05 506 500 101,2
Sumber:hasil survey, 2020
Gambar 4 Diagram Turn Over
Kapasitas  parkir  dan  kebutuhan  ruang parkir hasilnya  dapat  disimpulkan jika kebutuhan lebih besar daripada kapasitas yang disediakan  maka  dapat  dinyatakan  bahwa  di area  parkir  zona  A  tidak  dapat  memenuhi kebutuhan,  tetapi  jika  kapasitas  lebih  besar dibandingkan  dengan  kebutuhan  ruang  parkir
maka  sebaliknya,  dari  hasil  yang  diperoleh dapat dilihat pada tabel perbandingan kapasitas  dengan  kebutuhan  ruang  parkir dibawah ini:
Tabel 5 Perbandingan Kapasitas dan Kebutuhan Ruang Parkir No hari Kebutuhan  Kapasitas Kebutuhan Ruang ket Parkir 1 Kamis 1630 500 664,23 (-) 2 Jumat 1464 500 535,82 (-) 3 Senin 1519 500 576,84 (-) 4 Selasa 1652 500 682,28 (-) 5 Rabu 1770 500 783,23 (-) Sumber:hasil survey, 2020

## Gambar 5. Perbandingan Kapasitas dan Kebutuhan Ruang Parkir

## PENUTUP
Dari  hasil  yang  telah  didapatkan  dari penelitian  dan  kemudian  setelah  dianalisa dapat disimpulkan:
1. Luas  lahan  di  area  zona  A  untuk  parkir sepeda motor 750 m 2 dan untuk kapasitas tersebut  hanya  dapat  menampung  500
SRP  untuk  sepeda  motor  dengan  pola sudut 90 derajat.
2. Dari hasil analisa penggunaan  area parkir dengan  tinjauan parking  turn  over rata  – rata 3,21 pada waktu parking maksimum.
3. Untuk  analisa  durasi  selama  8  jam  pada zona  A  tersebut  kendaraan  sepeda  motor yang  parkir  rata  –  rata  berdurasi  25,71 menit.
4. Indeks  parkir  rata  –  rata  97  %  maka  ini mendekati  jenuh  sedangkan  indeks  parkir yang  tertinggi  pada  hari  Rabu  101,2  % keadaan  ini  sudah  melebihi  titik  jenuh maka  dapat  dinyatakan  tidak  dapat memenuhi.
5. Setelah dihitung dan dianalisa bahwa area parkir  zona  A  di  UNISNU  Jepara  dapat dinyatakan  tidak  mampu  menampung parkir  kendaraan  sepeda  motor  pada  saat ini.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Saya mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah membantu dalam melakukan penelitian dan penulisan paper ini

## DAFTAR PUSTAKA
Djoeffan, S. H. (2002) ‘Penanganan Infrastruktur Parkir Dl Jalan Ir. H. Juanda Bandung’, pp. 165–178.
Haris,  V.  T.  and  Lubis,  F.  (2018)  ‘Analisis
Areal  Parkir  pada  SMK  Negeri  5  Kota
Pekanbaru’, 12, pp. 65–72.
Hidayat,  I.,  Makmur,  A.  and  Juliastuti,  G.  (no
date) ‘TERHADAP PENGGUNA KAMPUS ANGGREK BINUS
UNIVERSITY  University ;  (  2  ) menganalisis  seberapa  efektif  adanya lahan  parkir  baru  yaitu  parkir  lantai  8’, 2(2), pp. 1046–1054. Kapasitas,  K.  and  Parkir,  D.  A.  N.  E.  (2017) ‘Kajian kapasitas, kebutuhan, dan efektivitas  parkir  di  bandar  udara  el  tari kupang’, 11(1), pp. 74–83.
Liawatimena,  S.,  Parkir,  S.  and  Yang,  O.
(2008)  ‘Prototipe  Sistem  Parkir  Otomatis Berdasarkan Topologi Kampus Syahdan , Universitas Bina Nusantara’, 2(9).
Pendapatan,  T.,  Daerah,  A.  and  Sukoharjo,  K. (2016) ‘Issn : 2302 - 1590 e-issn: 2460 – 190x’, 4(1).
Sutapa,  I.  K.,  Suparta,  I.  W.  D.  and  Susila,  I. N. D. (2017) ‘Karakteristik Parkir Sepeda
Motor Pada Pusat Perbelanjaan Hardy ’ S Sesetan’, 7(1), pp. 23–26.
Ugm,  F.  and  Ugm,  F.  (2017)  ‘Deteksi
Ketersediaan Slot Parkir Berbasis Pengolahan  Citra  Digital  Menggunakan Metode  Histogram  of  Oriented  Gradients dan Support Vector Machine 1’, 7(1).