Jurnal Teknologi Terapan | Volume 4,  Nomor 1,  Maret 2018                                                                     p-ISSN 2477-3506 e-ISSN 2549-1938

## PENGARUH DYMETIL ESTER PADA BIOSOLAR TERHADAP UNJUK KERJA
MOTOR DIESEL SATU SILINDER PADA SUHU PEMANASAN BAHAN BAKAR 95 o C
Yusup Nur Rohmat 1 , Kusnandar 2 , Rizki Adila Saputro 3
1,2 Politeknik Negeri Indramayu, STT Wiworotomo Purwokerto 3 1,2 Jl. Raya Lohbener Lama No.08, Jl. Semingkir No. 01 Purwokerto 3
E-mail : yusupnurrohmat@gmail.com 1 , kusnandar11@gmail.com 2 ,rizkiadilasaputro22@gmail.com

## Abstrak
Menipisnya cadangan minyak bumi membuat munculnya berbagai macam energi alternatif, salah satunya adalah biodiesel. Biodiesel adalah ester asam lemak yang berasal dari minyak nabati atau hewani melalui reaksi  transesterifikasi  atau  esterifikasi.  Tujuan  penelitian  ini  dilakukan  pengujian  untuk  mengetahui pengaruh penggunaan campuran bahan bakar biodiesel jelantah dengan pemanasan 95 0 C terhadap daya, torsi dan Sfc. Pengujian dilakukan dengan memberikan beban lampu dari 200 – 3200 watt pada variasi volume  bahan  bakar  biodiesel  sebesar  30%,  40%  dan  50%.  Metode  penelitian  yang  digunakan menggunakan analisa deskriptif dimana hasil penelitian digambarkan dan di deskripsikan berdasarkan hasil  penelitian.  Dari  hasil  pengujian  menghasilkan  penambahan  bahan  bakar  biodiesel  Jelantah berpengaruh terhadap daya, torsi dan Sfc yang dihasilkan motor diesel .
Kata Kunci: Pemanasan Bahan Bakar, Biodiesel Jelantah, Performance

## Abstract
The depletion of petroleum reserves makes the emergence of a variety of alternative energy, one of which  is  Biodiesel.  Biodiesel  is  a  fatty  acid  ester  derived  from  vegetable  oil  or  animal  by transesterification or esterification reaction. The purpose of this study was conducted to determine the effect of the use of fuel mixture of biodiesel jelantah with heating 950C to power, torque and Sfc. The test is done by loading the lamp load from 200 - 3200 watt on variation of biodiesel fuel volume by 30%, 40% and 50%. The research method used is descriptive analysis where the result of research is described and described based on research result. From the test results resulted in the addition of biodiesel jelantah fuel effect on power, torque and Sfc generated diesel motor.
Keywords : Heating Fuel, Wasted Biodiesel, Performance

## I. PENDAHULUAN
Menipisnya  cadangan  minyak  bumi  membuat munculnya  berbagai  macam  energi  alternatif,  salah satunya  adalah  biodiesel.  Biodiesel  adalah  ester  asam lemak  yang  berasal  dari  minyak  nabati  atau  hewani melalui  reaksi  transesterifikasi  atau  esterifikasi  dan digunakan  sebagai  bahan  bakar  diesel  (Darnoko  dan Cheryan, 2007).
Biodiesel  merupakan  bahan  yang  sangat  potensial digunakan sebagai pengganti bahan bakar diesel. Hal ini disebabkan  karena  bahan  bakunya  yang  berasal  dari minyak nabati, dapat diperbaharui, dapat dihasilkan secara periodic dan mudah diperoleh. Selain itu harganya relatif stabil  dan  produksinya  mudah  disesuaikan  dengan kebutuhan.  Biodiesel  juga  merupakan  bahan  bakar  yang ramah lingkungan, tidak mengandung belerang sehingga dapat mengurangi kerusakan lingkungan yang diakibatkan oleh hujan asam (rain acid). Penggunaan minyak goreng bekas  sebagai  bahan  baku  memberikan  beberapa keuntungan,  diantaranya:  harga  murah,  mudah  didapat dan dapat menanggulangi
pencemaran yang disebabkan oleh limbah minyak goreng bekas.
Berbagai  penelitian  tentang  pengujian  langsung biodiesel  sebagai  bahan  bakar  motor  diesel  sudah dilakukan  menggunakan  biodiesel  yang  berasal  dari minyak  jarak  pagar  dan  minyak  kelapa  sebagai  bahan baku  biodisel  juga  sudah  diujikan  pada  motor  diesel. Pemerintah melalui pertamina juga sudah mengkomersilkan biodiesel, tetapi belum bentuk biodiesel murni.  Biodiesel  yang  dikomersilkan  berupa  campuran biodisel dengan solar yang dikenal dengan istilah biosolar. Kandungan biodiesel yang terdapat dalam biosolar masih 5%  volum  (B5)  yang  terdapat  pada  peraturan  presiden nomor 5 tahun 2006 tentang kebijakan energi.
Biodiesel  dikenal  sebagai  bahan  bakar  yang  ramah lingkungan  dan  dapat  diperbarui.  Biodiesel  biasanya dibuat  dengan  transesterifikasi  minyak  tumbuhan  atau lemak  hewan  dengan  methanol  atau  etanol  (Huaping, 2006). Biodiesel yang diproduksi dari minyak tumbuhan
atau lemak hewan biasanya lebih mahal dibanding bahan bakar  diesel  konvensional  dari  minyak  bumi  (Ozbay, 2008). Mengingat hal tersebut maka biodiesel dapat saja dibuat  dari  minyak  nabati  yang  tidak  harus baru,  seperti minyak jelantah (minyak bekas penggorengan).
Biodiesel  adalah  salah  satu  energi  alternatif  yang secara umum densitas dan viskositasnya lebih besar dari pada minyak solar sedangkan nilai kalornya lebih rendah. Viskositas merupakan parameter penting untuk penginjeksian, pencampuran dengan udara, dan pembakaran sempurna. Besarnya viskositas menyebabkan pembakaran  kurang  sempurna,  salah  satu  alternatif  agar pembakaran menjadi sempurna, maka biodiesel diturunkan viskositasnya dengan jalan dipanaskan.
Mendasarkan  pada  penelitian  (Grahan,  2012, Pengaruh Pemanasan Bahan Bakar terhadap Unjuk Kerja Motor Diesel Silinder Tunggal Berbahan Bakar biodiesel, skripsi , Sekolah Tinggi Teknik Wiworotomo, Purwokerto)  pengujian  tersebut  dilakukan  secara eksperimental pada motor diesel silinder tunggal berbahan bakar  biodiesel  minyak  kelapa  dengan  meningkatkan temperatur bahan  bakar  sebesar 85 o C dan  95 o C  sebelum injector  dan  didapatkan  hasil  daya,  torsi  dan BMEP maksimal  dimiliki  oleh  pemanasan  dengan  temperatur 95 o C. Maka penyusun mencoba meneliti dan mengaplikasikan  variasi  campuran  bahan  bakar  biosolar dengan biodiesel jelantah (dymetil ester) dan dipanaskan melalui  pipa  tekanan  tinggi  dengan  suhu  pemanasan konstan  95 o C  guna  mengurangi  nilai  viskositas  dari campuran  bahan  bakar  tersebut.  Sehingga  diharapkan penginjeksian, pencampuran dengan udara, dan pembakaran sempurna.

## II. TINJAUAN PUSTAKA
A. Kajian Pustaka Mukondar, 2012 meneliti Analisa Pengaruh Pemanasan  Bahan  Bakar  Terhadap  Unjuk  Kerja  Motor Diesel.  Pengujian  ini  dilakukan  dengan  menggunakan panel  beban  lampu  dan  variasi  beban  lampu  mulai  dari 600 Watt sampai dengan 2800 Watt pada putaran motor konstan sebesar 1500 rpm atau 50 Hz dengan bahan bakar biosolar. Pada penelitian ini didapatkan hasil bahwa daya meningkat sebesar 3,5% pada temperatur 55 o C dan pada temperatur 65 o C sebesar 3,8% dari kondisi standart serta torsi  meningkat  sebesar 3,5% pada temperatur  55 o C dan pada  suhu  65 o C  torsi  meningkat  sebesar  3,84%  dari kondisi  standart  serta  konsumsi  bahan  bakar  menurun sebesar 3,5% pada temperatur 55 o C dan pada temperatur 65°C menurun sebesar 29,4% dari kondisi standar.
Eka  Bagus  Syahrudin,  2014 meniliti  pencampuran bahan  bakar  solar  dengan  minyak  jelantah  untuk mengetahui seberapa besar pengaruh terhadap unjuk kerja motor diesel 1 silinder dibandingkan dengan solar murni dengan  menggunakan  metode  eksperimental  dengan prosentase campuran minyak jelantah 50%, 60% dan 70% pada  1  liter  solar.  Hasil  penelitian  besarnya  torsi  yang dihasilkan dari pengujian biodiesel minyak jelantah maka diperoleh  hasil  bahwa  torsi  paling  tinggi  diperoleh  pada kondisi  standart  sebesar  13,178    Nm  pada  beban  2400
Watt, campuran minyak jelantah 50% sebesar 12,840 Nm, campuran  minyak  jelantah  60%  sebesar  12,630  Nm  dan campuran  minyak  jelantah  70%  sebesar  11,101. Selanjutnya  besarnya  daya  yang  dihasilkan  dari penggunaan  biodiesel  minyak  jelantah  pada  motor  daya terbesar  dihasilkan  saat  pengujian  standar  menunjukkan daya  2.069  Watt  pada  beban  2.400  Watt,  campuran minyak  jelantah  60%  sebesar  1.983  Watt  pada  beban 2.400 Watt, campuran minyak jelantah 50% sebesar 2.016 Watt pada beban 2.400 Watt, campuran minyak jelantah 70% sebesar 1.905 Watt pada beban 2200 Watt. Konsumsi bahan  bakar  untuk  biodiesel  minyak  jelantah  terendah pada  campuran  minyak  jelantah  50%  sebesar  0,452 kg/kWh,  campuran  60%  sebesar  0,455  kg/kWh,  standar sebesar 0,471 kg/kWh dan campuran 70% sebesar 0,481 kg/kWh.  Dalam  penelitian  viskositas  campuran  solar dengan  minyak  jelantah  sangat  berpengaruh,  karena viskositas minyak jelantah yang kental hasil daya dan torsi menurun dari standart. Oleh karena itu sebaiknya dipasang pemanas yang dipasang pada pipa delivery baik sebelum pompa  injeksi  ataupun  sesudah  pompa  injeksi  agar viskositas  dari  campuran  minyak  jelantah  tidak  terlalu kental.

## B. Kajian Teori
Proses ini terjadi pada motor diesel 4 langkah dengan putaran  rendah.  Pada  motor  diesel  yang  dihisap  bukan campuran udara dan bahan bakar, melainkan hanya udara saja.  Sesaat  sebelum  akhir  kompresi,  bahan  bakar disemprotkan  dalam  bentuk  kabut  ke  dalam  silinder. Bahan bakar ini terbakar karena suhu udara yang tinggi. Suhu  udara  yang  tinggi  diperoleh  karena  adanya kompresi  adiabatik.  Ketika  bahan  bakar  disemprotkan memperoleh suhu yang tinggi dari titik nyala bahan bakar tersebut.  Agar  bahan  bakar  dan  udara  dapat  bercampur secara  homogen,  maka  gerakan  udara  di  dalam  silinder harus merupakan aliran turbulen. Pembakarannya terjadi pada tekanan tetap.
Gambar 1. Diagram P-V dan T-S (Tim Fakultas Teknik, 2003)
Tabel 1. Keterangan Pada Diagram P-V
Effisiensi panas dari suatu mesin adalah perbandingan  panas  yangdisediakan  dengan  panas  yang dirubah  menjadi  kerja  efektif.  Bila  semua  panas  yang timbul  pada  saat  pembakaran  dapat  berubah  menjadi kerja  efektif  dalam  silinder,  dikatakan  efisiensi  panas 100%.  Bila  jumlah  panas  dari  pembakaran  disebut  Q 1 Kkal dan kerugian panas pada dinding silinder adalah Q 2 Kkal, maka :
Efisiensi panas ( ɳth ) = 𝑄1−𝑄2
𝑄2 = 1 - 𝑄2 𝑄1
Q2 = G.Cv (T4 – T1)
Q1 = G.Cv (T3 - T2)
ɳth = 1 - G.Cv (T4 – T1) G.Cv (T3 − T2) = 1 - 𝑇4 − 𝑇1 𝑇3−𝑇2
Dimana : 1 𝐾 = 𝐶𝑣 𝐶𝑝 T1 T2 = ( V2 V1 ) 𝐾−1 ; T1 = ( 1 C ) 𝐾−1 . T2 T3 T2 = V3 V2 => T3 = V3 V2 . T2 => T3 = Ƹ . T2 T4 – T1 = 1 𝐶𝐾−1 ( Ƹ 𝐾 − 1) T2
T3 – T2 = (Ƹ – 1) T2 Jadi efisiensi panas (rendemen thermis) ɳth = (Ƹ𝐾 T2)
𝐾 .𝐶𝐾−1 (Ƹ𝐾 – 1) T2
ɳth = (Ƹ𝐾– 1)
𝐾 .𝐶𝐾−1 (Ƹ𝐾 – 1)
Jika  jumlah  bahan  bakar  terpakai  adalah Gbb Kg/jam, dan nilai kalor bawah bahan bakar adalah Hb Kcal/kg, maka efisiensi termal efektif adalah :
ɳte = 𝑁𝑒 ×632
𝐺𝑏𝑏 ×𝐻𝑏
atau
ɳte = 632 𝑏𝑒 𝐻𝑏 maka untuk be = 0,154 Kg/Ps jam dan Hb = 10000Kcal/Kg ɳte    = 632 0,154 ×10000 = 0,41
ɳte    = 0,377 untuk momoen putar maksimum ɳte = 0,386 sebagai efisiensi maksimum
Berdasarkan hasil perhitungan harga efisiensi termal tersebut diatas, maka efesiensi termal berkisar pada harga 40%.  Jika  efisiensi  mekanis  diperkirakan  80%,  maka
efisiensi  termal  indikatornya  adalah  50%  menurut perhitungan dimuka.
Dimana : be = pemakaian bahan bakar spesifikasi, minimal 168 gr/Ps jam pada 1500 rpm, 168 gr/Ps jam pada 2000 rpm.
Gbb  = jumlah bahan bakar terpakai (Kg/jam) Hb    = nilai kalor bahan bakar (Kcal/jam) Pe     = tekanan efektif rata-rata (Kg/cm 2 ),7,35 Kg/cm 2 pada putaran 2000 rpm, 8,40 Kg/cm 2 pada putaran 2100 rpm. ɳte    = efisiensi termal/ rendemen thermis 1 PS  = 632 Kcal/jam

## III. METODE
Metodologi  penelitian  merupakan  suatu  cara  untuk memperoleh pengetahuan atau pemecahan masalah secara sistematik  dengan  menggunakan  metode  ilmiah  yang dikaji dalam bentuk penelitian.
A. Desain Penelitian . Desain penelitian yang digunakan adalah eksperimental. Khusus dalam penelitian ini menggunakan pemanasan bahan bakar temperature 95 o C sebelum  injektor  dengan  memvariasikan  campuran biosolar dengan biodiesel minyak jelantah (dymetil ester) 30%,  40%,  50%  dan  motor  diesel  sebagai  objek penelitian, dengan menekankan pada subjek pengukuran daya, torsi serta konsumsi bahan bakar spesific (sfc). B.    Variabel Penelitian . 1. Variabel Bebas Variabel  bebas  adalah  kondisi  yang  mempengaruhi munculnya  suatu  gejala.  Dalam  hal  ini  dapat  dikatakan bahwa  variabel  bebas  merupakan  variasi  yang  sengaja dipelajari terhadap variabel terikat. Variabel bebas dalam penelitian ini adalah variasi campuran bahan bakar :
a. Standart biosolar.
b. Biosolar dengan campuran biodiesel minyak jelantah 30%
c. Biosolar dengan campuran biodiesel minyak jelantah 40%
d. Biosolar dicampur dengan biodiesel minyak jelantah 50%
2. Variabel terikat
Variabel  terikat  adalah  himpunan  sejumlah  gejala  yang memiliki  pula  sejumlah  aspek  atau  unsur  didalamnya yang berfungsi menerima atau menyesuaikan diri dengan kondisi lain, yang disebut variable bebas. Variabel terikat pada penelitian ini adalah :
a. Putaran motor pada rpm 1500 (± 50 Hz).
b. Bahan  bakar  yang  digunakan  pada  penelitian  ini adalah  biosolar  dan  biodiesel  minyak  jelantah (dymetil ester).
c. Pemanasan bahan bakar dilakukan pada pipa tekanan tinggi dengan suhu 95 o C.
d. Uji unjuk kerja motor diesel silinder tunggal dengan melihat  pada  besarnya  torsi,  daya,  serta  konsumsi bahan bakar spesific ( sfc ).
3. Variabel kontrol
ɳth = Ƹ𝐾– 1
𝐶𝐾−1 𝐾  (Ƹ– 1)
Variabel kontrol adalah himpunan sejumlah gejala yang memiliki  berbagai  aspek  atau  unsur  didalamnya  yang berfungsi untuk mengendalikan agar variabel terikat yang muncul  bukan  karena  variabel    lain,  tetapi  benar-benar karena variabel bebas tertentu. Pengendalian variabel ini dimaksudkan  agar  tidak  merubah  atau  menghilangkan variabel bebas yang akan diungkap pengaruhnya. Dengan kata  lain  kontrol  yang  dilakukan  terhadap  variabel  ini akan  menghasilkan  variabel  terikat  murni.  Variabel kontrol pada penelitian ini adalah kondisi standar motor diesel  silinder  tunggal  pada  putaran  1500  Rpm  dengan variasi  pembebanan  dari  mulai  200  Watt  sampai  3200 Watt dengan interval 200 W.

## IV. HASIL DAN PEMBAHASAN

## A. Analisa dan Pembahasan
Data adalah hasil yang diperoleh dari penelitian, data- data  tersebut  berupa  angka-angka  yang  menunjukan berapa  harga  atau  nilai  dari  masing-masing  perlakuan. Angka-angka tersebut meliputi nilai dari daya, torsi dan konsumsi bahan bakar spesific (sfc).
Pada proses pengambilan data penulis melaksanakan penelitian  dengan  menggunakan  alat-alat  yang  sudah  di persiapkan  sebelumnya.  Dari  hasil  pengujian  Torsi dilakukan  perhitungan  Konsumsi  bahan  bakar  spesific (Sfc).  Setelah  mendapatkan  data-data  yang  diperlukan langkah  selanjutnya  adalah  melakukan  proses  analisa hasil penelitian.
1. Hubungan daya dan beban (Watt)
Berdasarkan  hasil  pengujian  Daya  sebagai  pengujian beban  pada  pemanasan  bahan  bakar  95 0 C  dapat  dibuat grafik  hubungan  Daya  dan  beban  pengujian,  sebagai berikut :
Gambar 2 . Grafik Hubungan Daya dan Beban Berdasarkan  grafik  hasil  pengujian  pada  variasi  bahan bakar  dengan  pemanasan  bahan  bakar  95 0 C  dapat menghasilkan Daya rata – rata sebagai berikut :
a) Pada  pengujian  bahan  bakar  biosolar  murni  dengan pemanasan bahan bakar 95 0 C menghasilkan Daya rata – rata sebesar 1131,32 Watt.
b) Pada  pengujian  biosolar  dengan  variasi  biodiesel jelantah 30% menghasilkan Daya rata  – rata sebesar 1127,37 Watt. Pada prosentase biodiesel jelantah 30% terjadi penurunan Daya hasil pengujian dibandingkan
kondisi bahan bakar biosolar murni sebesar 0,349 %. Turunnya Daya hasil pengujian pada prosentase 30% disebabkan  adanya  tambahan  biodiesel  jelantah sehingga menurunkan kualitas bahan bakar.
2. Hubungan Torsi dan Beban
Berdasarkan  tabel  hasil  pengujian  Torsi  sebagai pengujian  beban  pada  pemanasan  bahan  bakar  95 0 C dapat  dibuat  grafik  hubungan  Torsi  dan  beban pengujian, sebagai berikut :
Gambar 3 . Grafik Hubungan Torsi dan Beban
Berdasarkan  grafik  hasil  pengujian  pada  variasi  bahan bakar  dengan  pemanasan  bahan  bakar  95 0 C  prosentase biodiesel jelantah pada bahan bakar dapat menghasilkan Torsi maksimal sebagai berikut :
a) Pada  pengujian  bahan  bakar  biosolar  murni menghasilkan Torsi rata - rata sebesar 7,21 Nm.
b) Pada  pengujian  biosolar  dengan  variasi  biodiesel jelantah 30% menghasilkan Torsi rata – rata sebesar 7,18  Nm.  Pada  prosentase  biodiesel  jelantah  30% terjadi  penurunan  Torsi  hasil  pengujian  sebesar 0,349%. Penurunan Torsi hasil pengujian diakibatkan prosentase  campuran  biodiesel  yang  mengakibatkan menurunnya kualitas bahan bakar.
c) Pada  pengujian  biosolar  dengan  variasi  biodiesel jelantah 40% menghasilkan Torsi rata – rata sebesar 7,13  Nm.  Pada  prosentase  biodiesel  40%  terjadi penurunan  Torsi  hasil  pengujian  sebesar  1,010%. Penurunan  Torsi  hasil  pengujian  diakibatkan prosentase biodiesel yang terlalu banyak mengakibatkan menurunnya kualitas bahan bakar.
d) Pada  pengujian  biosolar  dengan  variasi  biodiesel jelantah 50% menghasilkan Torsi rata – rata sebesar 7,15  Nm.  Pada  prosentase  biodiesel  50%  terjadi penurunan  Torsi  hasil  pengujian  sebesar  0,758%. Penurusan Torsi hasil pengujian diakibatkan prosentase biodiesel yang terlalu banyak mengakibatkan menurunnya kualitas bahan bakar. Pembahasan
Berdasarkan grafik hubungan Torsi dan Beban diperoleh Torsi  rata  -  rata  pada  penggunaan  bahan  bakar  biosolar murni sebesar 7,21 Nm. Torsi terbesar penggunaan bahan bakar  biodiesel  jelantah  30%  sebesar  7,18  Nm.  Pada penggunaan bahan bakar biodiesel 40% sebesar 7,13 Nm. Torsi maksimal penggunaan bahan bakar biodiesel 50%
sebesar  7,15  Nm.  Dari  data  hasil  pengujian  diperoleh Torsi rata - rata dihasilkan pada penggunaan bahan bakar biosolar  murni  menghasilkan  Torsi  rata  –  rata  terbesar. Hasil penelitian tentang pengaruh penggunaan campuran bahan bakar biodiesel jelentah terhadap Torsi menunjukkan  bahwa  kualitas  bahan  bakar  Biodiesel Dymetil Ester mempunyai kualitas lebih rendah dari pada kualitas  bahan  bakar  Biosolar,  hal  ini  dibuktikan  baik pada campuran 30%, 40% dan 50% Biodiesel pada bahan bakar Biosolar Torsi motor yang dihasilkan menurun.

## 3. Hubungan Sfc dan Beban
Berdasarkan tabel hasil pengujian Sfc sebagai pengujian beban  pada  pemanasan  bahan  bakar  95 0 C  dapat  dibuat grafik  hubungan  Sfc  dan  beban  pengujian,  sebagai berikut :
Gambar 4 . Grafik Hubungan Sfc dan Beban
Berdasarkan  grafik  hasil  pengujian  pada  variasi  bahan bakar  dengan  pemanasan  bahan  bakar  95 0 C  prosentase dengan  biodiesel  jelantah  pada  bahan  bakar  dapat menghasilkan Sfc minimal sebagai berikut :
a. Pada  pengujian  bahan  bakar  biosolar  murni menghasilkan Sfc rata – rata  sebesar 0,56 L/KWH.
b. Pada  pengujian  biosolar  dengan  variasi  biodiesel jelantah  30%  menghasilkan  Sfc  rata  –  rata  sebesar 0,58 L/KWH. Pada prosentase 30% terjadi  kenaikan Sfc yang dihasilkan sebesar 3,817%. Konsumsi bahan bakar  yang  lebih  tinggi  pada  pengujian  campuran bahan  bakar  biodiesel  disebabkan  oleh  menurunnya kualitas bahan bakar.
c. Pada  pengujian  biosolar  dengan  variasi  biodiesel jelantah  40%  menghasilkan  Sfc  rata  –  rata  sebesar 0,59 L/KWH. Pada prosentase 40% terjadi kenaikan Sfc yang dihasilkan sebesar 5,155%. Konsumsi bahan bakar yang lebih tinggi diakibatkan karena banyaknya prosentase  campuran  bahan  bakar  biodiesel  yang mengakibatkan menurunnya kualitas bahan bakar. d. Pada  pengujian  biosolar  dengan  variasi  biodiesel jelantah  50%  menghasilkan  Sfc  rata  –  rata  sebesar 0,59 L/KWH. Pada prosentase 50% terjadi kenaikan Sfc yang dihasilkan sebesar 5,397%. Konsumsi bahan bakar yang lebih tinggi diakibatkan karena banyaknya jumlah  campuran  bahan  bakar  biodiesel  yang mengakibatkan menurunnya kualitas bahan bakar.

## Pembahasan
Berdasarkan  grafik  hubungan  Sfc  dan  Beban  diperoleh Sfc  rata  –  rata    pada  penggunaan  bahan  bakar  biosolar murni sebesar 0,56 L/KWH. Sfc rata – rata  penggunaan bahan bakar biodiesel jelantah 30% sebesar 0,58 L/KWH. Pada  penggunaan  bahan  bakar  biodiesel  40%  sebesar 0,59  L/KWH.  Sfc  rata  –  rata    penggunaan  bahan  bakar biodiesel  50%  sebesar  0,59  L/KWH.  Dari  data  hasil pengujian diperoleh Sfc rata  – rata minimum dihasilkan pada  penggunaan  bahan  bakar  biosolar  murni.  Hasil penelitian tentang pengaruh penggunaan campuran bahan bakar  biodiesel  jelentah  terhadap  Sfc  menunjukkan bahwa  kualitas  bahan  bakar  Biodiesel  Dymetil  Ester mempunyai  kualitas  lebih  rendah  dari  pada  kualitas bahan  bakar  Biosolar,  hal  ini  dibuktikan  baik  pada campuran  30%,  40%  dan  50%  Biodiesel  pada  bahan bakar Biosolar Sfc motor yang dihasilkan lebih besar.

## B. PENUTUP

## Kesimpulan
Berdasarkan  analisis  yang  telah  diuraikan  pada pembahasan  sebelumnya,  dan  dengan  mengacu  pada perumusan  masalah  maka  dapat  disimpulkan  beberapa hal sebagai berikut :
1. Berdasarkan  hasil  penelitian  penambahan  bahan bakar  biodiesel  jelantah  pada  bahan  bakar  biosolar terhadap Daya diperoleh kesimpulan sebagai berikut Daya rata – rata pada penggunaan bahan bakar solar murni sebesar 1131,32 Watt. Pada penggunaan bahan bakar  solar  ditambah  bahan  bakar  biodiesel  30% sebesar 1127,37 Watt. Pada penggunaan bahan bakar solar ditambah biodiesel 40%  sebesar 1119,89 Watt. Pada  penggunaan  bahan  bakar  solar  ditambah biodiesel  50%  sebesar  1122,74  Watt.  Penambahan bahan  bakar  biodiesel  jelantah  mengakibatkan menurunnya  kualitas  bahan  bakar  sehingga  Daya yang dihasilkan menurun.
2. Berdasarkan  hasil  penelitian  penambahan  bahan bakar  biodiesel  jelantah  pada  bahan  bakar  biosolar terhadap Torsi diperoleh kesimpulan sebagai berikut Torsi rata – rata pada penggunaan bahan bakar solar murni  sebesar  7,21  Nm.  Pada  penggunaan  bahan bakar  solar  ditambah  bahan  bakar  biodiesel  30% sebesar 7,18 Nm. Pada penggunaan bahan bakar solar ditambah  biodiesel  40%    sebesar  7,13  Nm.  Pada penggunaan  bahan  bakar  solar  ditambah  biodiesel 50% sebesar 7,15 Nm. Penambahan campuran bahan bakar  biodiesel  mengakibatkan  menurun  kualitas bahan bakar sehingga Torsi yang dihasilkan menurun. 3. Berdasarkan  hasil  penelitian  penambahan  bahan bakar  biodiesel  jelantah  pada  bahan  bakar  biosolar terhadap  Sfc  diperoleh  kesimpulan  sebagai  berikut Sfc  rata  –  rata  pada  penggunaan  bahan  bakar  solar murni sebesar 0,56 L/KWH. Pada penggunaan bahan bakar  solar  ditambah  bahan  bakar  biodiesel  30% sebesar 0,58 L/KWH. Pada penggunaan bahan bakar solar ditambah biodiesel 40%  sebesar 0,59 L/KWH. Pada  penggunaan  bahan  bakar  solar  ditambah biodiesel  50%  sebesar  0,59  L/KWH.  Penambahan
bahan  bakar biodiesel mengakibatkan kualitas bahan bakar  menurun  sehingga  Sfc  yang  dihasilkan  lebih besar.

## Saran
1. Bagi  pemilik  kendaraan  bermotor  diesel  perubahan pada  penelitian  ini  dapat  digunakan  sebagai perubahan untuk menghasilkan performan kendaraan yang lebih baik dengan perubahan kecil.
2. Bagi  pemilik  kendaraan  bermotor  diesel  perubahan pada penelitian ini dapat digunakan sebagai literatur untuk merubah bahan bakar biosolar dengan biodiesel karena menghasilkan Daya, Torsi dan Sfc yang tidak berbeda  jauh  dari  bahan  bakar  biosolar  dan mempunyai  nilai  ekonomis    yang  lebih  baik dibandingkan biosolar.
3. Pada penelitian  selanjutnya  sebaiknya  pada  tiap-tiap bahan  bakar  yang  dilakukan  pemanasan  dilakukan pengujian kekentalan, agar lebih terukur.

## C. DAFTAR PUSTAKA
[1] Rahardjo  Tirtoatmodjo,  “ Peningkatan  Unjuk  Kerja Motor Diesel dengan Penambahan Pemanas Solar ”
Universitas  Kristen  Petra,  vol.1,  No.2,  pp.127-133, 1999.
[2] Bambang Susilo,  “ Uji biodiesel dari minyak goreng bekas  untuk  bahan  bakar  motor  diesel ”,    Staf pengajar jurusan teknik pertanian fakultas teknologi pertanian Universitas Brawijaya, 2006.
[3] Darnoko dan Cheryan, “ Kinetika Reaksi Transesterifikasi Minyak Goreng Bekas” Universitas Indonesia, 2007.
[4] John Dixon, “ Modern Diesel Technology Preventive  Maintenance  and  Ispection’’ ,  Delmar Cengage, New York, 2010.
[5] John  B.  Heywood,  “ Internal  Combustion  Engine Fundamentals ”. McGraw- Hill,inc, 1976.
[6] Grahan,  “ Pengaruh  Pemanasan  Bahan  Bakar terhadap  Unjuk  Kerja  Motor  Diesel  Silinder Tunggal Berbahan Bakar biodiesel ”.  STT Wiworotomo Purwokerto, 2012.
[7] Eka  Bagus  Syahrudin,  “ Analisa Pengaruh Penggunaan Campuran Bahan Bakar Solar Dengan Minyak Goreng Bekas Terhadap Unjuk Kerja Motor Diesel ”, STT Wiworotomo Purwokerto, 2014.
[8] Isalmi  Aziz,    “ Uji  performance    motor    diesel menggunakan  biodiesel  dari    minyak  goreng  bekas ”UIN Syarif Hidayatullah ”, Jakarta, 2008.
[9] Muammar,  “ Pengaruh  Variasi  Pemanasan  Bahan Bakar  Pada    Timing  Injection  Advanced  65° Terhadap  Unjuk  Kerja  Motor  Diesel  Silinder Tunggal Berbahan Bakar Bio Solar ”, Sekolah Tinggi
Teknik Wiworotomo Purwokerto, 2014.
[10] Tim Fakultas Teknik, “ Teknik Dasar Motor Diesel”, Universitas Negeri Yogyakarta ”, hlm 9 – 18, 2003.
[11] Arifin  Nur” Performance  characteristic  of  indirect diesel  engine  fuelled  with  diesel-bioethanol  using Uniplot  software ”,  Energi  Procedia  167-176, ICSEEA, 2014.