© 2023 Segala bentuk plagiarisme dan penyalahgunaan hak kekayaan intelektual akibat diterbitkannya paper pengabdian masyarakat ini sepenuhnya menjadi tanggung jawab penulis.

## EDUKASI PENGENALAN INOVASI PELAYANAN KERETA API
Atik Siti Kuswati 1 ,Safrudin Kurniawan 2 ,Ainun Fikria 3 ,Ahmad Ependi 4 ,Alfian Yuda Prasetiyo 5, Aulia Syafitri 5 , Timothy Albertus 6
1) Manajemen Transportasi Perkeretaapian, Politeknik Perkeretaapian Indonesia Madiun *Corresponding author Email : atikroro@ppi.ac.id

## Abstraksi
Perkembangan perkeretaapian Indonesia sangat pesat dan mengikuti perkembangan kemajuan teknologi. Berbagai inovasi dilakukan menyesuaikan dengan kebutuhan masyarakat akan pelayanan transportasi yang nyaman, mudah, aman dan tarif  yang  terjangkau.  Perkembangan  teknologi  perkeretaapian  ditujukan  untuk  dapat  dinikmati  oleh  seluruh  lapisan masyarakat.  Termasuk  diantaranya  adalah  sistem  pembelian  tiket  secara online ,  variasi  jenis  layanan  kereta  dan  fasilitas layanan di stasiun.  Kemajuan ini  seyogyanya  dapat  diketahui  oleh masyarakat luas  sehingga  dapat lebih meningkatkan pemahaman dan keinginan mereka untuk menggunakan transportasi kereta api. Salah satu kegiatan yang dilakukan yaitu melakukan sosialisasi kepada siswa SMP Negeri I Maospati, dengan tujuan untuk mengedukasi tentang inovasi pelayanan kereta api saat ini, menumbuhkan rasa kecintaan terhadap kereta api serta menarik minat para siswa untuk mengetahui dan mendapatkan pengetahuan tentang transpotasi kereta api. Pelaksanaan sosialisasi ini memberikan hasil yang positif ditunjukkan dengan partisipasi para siswa sangat aktif dan antusias dalam mengikuti kegiatan tersebut.
Kata kunci: edukasi; pelayanan; inovasi; kereta api .

## Abstract
In pace with technology advancements, Indonesian railway construction is occurring quite quickly. To meet the community's demands for transportation services that are cozy, convenient, safe, and reasonably priced, a number of improvements have been made. Every level of society should benefit from the advancement of railroad technology. These include an online ticket purchasing system, various types of train services, and service facilities at stations. This progress should be known to the wider community so that it can further increase their understanding and desire to use rail transportation. One of the initiatives was reaching out to students at SMP Negeri I Maospati to inform them about new railway service improvements, cultivate their admiration of trains, and spark their curiosity in learning more about train transportation. The students incredibly active and enthusiastic engagement in this activity shows that the socializing strategy has been carried out satisfactorily.
Keywords : education, service, innovation, railway

## PENDAHULUAN
Menurut (Adisasmita, 2015:7) Transportasi adalah  kegiatan yang memindahkan muatan (manusia dan/atau barang) dari tempat asal ke tempat tujuan. Sedangkan kereta api adalah salah satu jenis transportasi darat yang tersedia di masyarakat. Angkutan kereta api adalah jenis angkutan yang bergerak di atas rel. Kereta api yang  diciptakan  dalam  masa  revolusi  industri  merupakan  alat  angkutan  untuk  mengangkut  barang  dalam jumlah besar dan jarak jauh. Nasution,2004  [2].
Moda transportasi kereta api masih merupakan moda transportasi yang menjadi pilihan dan banyak diminati masyarakat  karena  mempunyai  jadwal  yang  teratur  dan  tarifnya  yang  dianggap  relatif  terjangkau. Peningkatan kualitas pelayanan mendapatkan perhatian khusus dari PT.KAI, agar kualitas pelayanannya tidak berhenti  sampai  disitu  saja  dan  terjadi  peningkatan  yang  terus  menerus.  Pemilihan  kereta  api  sebagai transportasi bukan tanpa alasan, selain efisien dan murah, kereta api bukan merupakan alat transportasi baru bagi masyarakat Indonesia.  Berbagai inovasi untuk meningkatkan layanan kepada pelanggan telah dilakukan oleh PT.KAI. Pelayanan adalah kunci keberhasilan dalam berbagai usaha atau kegiatan yang bersifat jasa. Pelayanan publik menjadi isu kebijakan yang semakin strategis.  Alat-alat pendukung yang digunakan untuk proses  berpindah  harus  cocok  dan  sesuai  dengan  objek,  jarak  baik  segi  kualitas  maupun  kuantitasnya. (Miro,2002:5)
Standar Pelayanan Minimum atau biasa disingkat SPM adalah ukuran minimum pelayanan yang harus dipenuhi oleh penyedia layanan dalam memberikan pelayanan kepada pengguna jasa, yang harus dilengkapi dengan tolok ukur yang dipergunakan sebagai pedoman penyelenggaraan pelayanan dan acuan penilaian kualitas pelayanan  sebagai  kewajiban  dan  janji  penyedia  layanan  kepada  masyarakat  dalam  rangka  pelayanan yang  berkualitas,  cepat,  mudah,  terjangkau  dan  terukur.  (PM  63/2019).  Kemudian  dari  PT  KAI  juga mengeluarkan Maklumat Pelayanan yaitu pernyataan tertulis yang berisi keseluruhan rincian kewajiban dan janji yang terdapat dalam standar pelayanan.
Dengan telah meningkatnya variasi pelayanan dan kemudahan dalam transportasi kereta api perlu diketahui dan  disosialisasikan  kepada  masyarakat  untuk  mengetahui  bagaimana  pemahaman  dan  pengetahuan masyarakat  terhadap  hal  tersebut.  Sedangkan  tujuan  dari  kegiatan  ini  adalah  untuk  memberikan  edukasi perkembangan dan inovasi pelayanan kereta api, menumbuhkan rasa kecintaan terhadap kereta api serta menarik minat masyarakat untuk mengetahui dan mendapatkan pengetahuan tentang transpotasi kereta api. Kegiatan edukasi tentang inovasi pelayanan kereta api ini dilaksanakan di SMP Negeri I Maospati dan diikuti oleh kurang lebih 60 siswa.

## METODE PELAKSANAAN
Pelaksanaan  kegiatan  pengabdian  kepada  Masyarakat  ini  dilaksanakan  di  SMP  Negeri  I  Maospati,  Jalan Ronggo Prawirodirjo, Kraton, Kecamatan Maospati Kab Magetan. Peserta yang mengikuti sejumlah 60 siswa. Kegiatan pengabdian dilakasanakan pada hari Jumat tanggal 25 Agustus 2023 mulai pukul 09.00 WIB. Metode dalam  kegiatan  pengabdian  masyarakat  ini  dilaksanakan  melalui  edukasi  pengenalan  tentang perkeretaapian  dan  perkembangan  inovasi  layanan  kereta  api  pada  siswa  SMP  Negeri  I  Maospati. Pelaksanaan  pengabdian  masyarakat  terbagi  ke  dalam  tiga  tahapan  yaitu  tahapan  persiapan,  tahapan penyampaian materi, dan tahapan umpan balik.

## Tahap persiapan
Identifikasi kebutuhan pelaksanaan pengabdian masyarakat; Pembentukan tim pelaksana kegiatan sesuai dengan bidang kompetensi masing-masing anggota tim; Mempersiapkan sarana, alat, bahan dan materi yang dibutuhkan.

## Tahap penyampaian materi
Penyampaian materi kegiatan pengabdian masyarakat dilaksanakan pada lokasi yang telah dikoordinasikan sebelumnya bersama tim serta mitra yaitu di aula SMP Negeri I Maospati. Pada kegiatan penyampaian materi pengabdian  masyarakat  ini  dijelaskan  tentang  perkeretaapain  terkait  dengan  jenis-jenis  kereta  api  dan perkembangan  pelayanan  kereta  api  dengan  menggunakan  presentasi serta  bantuan  video  dan  gambar untuk mempermudah pemahaman para siswa. Kereta jarak jauh kelas eksekutif seperti Taksaka, kereta priority dengan  fasilitas  untuk  tidur,  dan  yang  terbaru  kereta  panoramic  seperti  ditampilkan  pada  gambar  1. Keselamatan di perlintasan sebidang juga sedikit diperkenalkan kepada para siswa, agar mengetahui aturan sederhana yang harus dilakukan pada perlintasan sebidang sehingga diharapkan dapat mengurangi resiko kecelakaan.

## Gambar 1. Jenis layanan kereta api

## Tahap umpan balik
Pelaksanaan kegiatan edukasi tentang inovasi pelayanan kereta api pada siswa SMP Negeri I berjalan baik dan lancar. Para siswa antusias terbukti dengan banyaknya respon dalam setiap penjelasan dan pemutaran video tentang kereta api. Selanjutnya adalah tanggapan dari para siswa terhadap pelaksanaan pengabdian masyarakat  ini.  Tanggapan  digali  dengan  memberikan  kesempatan  kepada  beberapa  siswa  untuk memberikan tanggapan terkait pelaksanaan sosialisasi ini.

## PEMBAHASAN
Pada bagian ini akan diuraikan mengenai materi edukasi yang disampaikan secara berurutan yaitu:

## a. Pengenalan
Bagian pertama yang dilakukan adalah pengenalan dari Tim dan pengenalan secara garis besar materi yang akan disampaikan. Pengenalan dilakukan dengan tujuan untuk menarik perhatian dan fokus siswa terhadap inti materi yang akan disampaikan.
b. Materi
Penyampaian  materi  perkembangan  inovasi  pelayanan  kereta  api  terdiri  yang  dilakukan  pemaparan materi oleh tim narasumber yang menyampaikan jenis-jenis kereta api, pelayanan kereta api dan kereta api perkotaan.
Pengenalan  inovasi  pelayanan  kereta  api  merupakan  sarana  untuk  menanamkan  rasa  kecintaan  dan pengalaman baru bagi para siswa untuk menggunakan transportasi kereta api yang nyaman, mudah dan terjangkau. Saat ini banyak variasi layanan yang disediakan oleh kereta api berdasarkan kelasnya.
1) Kelas ekonomi merupakan kelas yang paling ekonomis dari semua kelas di kereta api. Kereta api kelas ekonomi  memiliki  80  hingga  106  kursi dalam  satu kereta,  dan  merupakan  kelas dengan kursi paling banyak. Saat ini, kondisi kelas kereta ini banyak mengalami  perubahan mulai dari adanya AC, stop kontak,  dan  toilet  yang  bersih. Untuk  rangkaian  ekonomi  yang  terbaru  adalah  ekonomi  premium, dengan kapasitas 80 penumpang.
2) Kelas bisnis memiliki fasilitas sedikit berbeda yaitu tidak adanya reclining seat. Posisi kursi duduk juga bisa  diubah  sesuai  keinginan  penumpang,  jika  ingin  berhadapan  dengan  kursi  di  depan  atau belakangnya. Seperti halnya kelas ekonomi, di kelas bisnis pun sudah ada AC dan stop kontak.
3) Kelas  eksekutif  menampung  kapasitas  50  penumpang.  Fasilitas  yang  disediakan  lebih  maksimal. Susunan  tempat  duduk  kelas  eksekutif  adalah  2-2  dengan  ruang  kaki  lebar  dan  ada  pijakan  kaki, sehingga lebih nyaman. Fasilitas yang disediakan cukup lengkap. Waktu tempuh kereta eksekutif lebih cepat, karena tidak berhenti di banyak stasiun.
4) Kereta api luxury atau sleeper train generasi pertama berkapasitas 18 tempat duduk, fasilitas lainnya antara  lain  pembatas  antar  penumpang, entertaiment  on  board ,  laci  penyimpanan,  lampu  baca, stop kontak, dan headphone . Kereta api luxury generasi kedua berkapasitas 26 tempat duduk. Fasilitas yang bisa dinikmati di antaranya lampu baca, stop kontak, dan kursi yang bisa disandarkan hingga 140 derajat. Selain itu, KAI juga memberikan fasilitas gratis makan berat satu kali, snack/camilan, dan minuman. Fasilitas ruang tunggu luxury juga tersedia di beberapa stasiun, sambil menunggu kereta bisa menikmati minuman secara gratis.
5) KA Panoramic merupakan kereta dengan spesifikasi khusus untuk menikmati panorama yang pertama kalinya ada di Indonesia. Kereta ini memiliki jendela dengan ukuran sangat besar di kedua sisinya dan atap  kaca  memanjang  dari  depan  hingga  belakang  yang  dapat  dibuka  tutup  secara  otomatis. Pelanggan  tidak  perlu  ragu  untuk  naik  Kereta  Panoramic  karena  kaca  Kereta  Panoramic  didesain khusus untuk tahan pecahan dan panas. Saat ini terdapat rute KA Panoramic yang tersedia yakni Argo Parahyangan  Panoramic  (Gambir-Bandung  pp)  dan  Argo  Wilis  Panoramic  (Bandung  -  Surabaya Gubeng pp).

## Gambar 2. Penyampaian Materi
Selanjutnya  penyampaian  materi  terkait  jenis-jenis  kereta  api  perkotaan  di  Indonesia,  disertai  dengan pemutaran video. Materi yang disampaikan antara lain:
1) Kereta Rel Listrik (KRL)
Kereta  Rel  Listrik  (KRL)  Commuter  Line adalah  sistem  transportasi angkutan  cepat komuter berbasis kereta rel listrik yang dioperasikan oleh PT Kereta Commuter Indonesia. KRL ini telah beroperasi di  wilayah  Jakarta,Bogor,Depok,Tangerang  dan  Bekasi  (Jabodetabek)  hingga  kini  melayani  rute komuter  di  wilayah  lintas  Yogyakarta – Solo.  Commuter  line  Jabodetabek  menjadi  salah  satu  pilihan moda  yang  diminati  masyarakat  yang  didominasi  oleh  golongan  pekerja  sehingga  dapat menyebabkan  permasalahan  pada  jam  operasional  pagi  serta  sore  yang  merupakan  jam  puncak pekerja melakukan aktivitasnya.
2) LRT
Lintas Rel Terpadu (LRT) Sumatra Selatan adalah  sebuah sistem angkutan cepat dengan model Lintas Rel Terpadu yang beroperasi  di Palembang. LRT merupakan salah satu sistem kereta api penumpang dengan tipe kereta api ringan yang beroperasi di kawasan perkotaan yang memiliki konstruksi ringan dan dapat berjalan bersama lalu lintas lain atau dalam lintasan khusus (Herawati, 2017). LRT Sumsel
digunakan untuk pergerakan penumpang dari stasiun Bandara hingga stasiun DJKA dengan total 13 stasiun.  LRT  ini  memiliki  panjang  total  trek  23,4-kilometer  dengan  waktu  perjalanan  42  menit  dan headway 18 menit.
Selain  itu  LRT  Sumatera  Selatan,  juga  telah  dibangun  LRT  Jabodebek  yang  bertujuan  untuk meningkatkan  pelayanan  transportasi  dalam    mendukung  pembangunan  di  wilayah  Jabodebek. Operasional LRT Jabodebek melayani perjalanan dari dan ke 18 stasiun untuk dua rute atau lintasan, yakni  rute  Cibubur  Line  (Stasiun  Dukuh  Atas-Harjamukti  PP)  dan  Bekasi  Line  (Stasiun  Dukuh  Atas- Jatimulya PP.
3) MRT
MRT adalah singkatan dari Mass Rapid Transit atau Moda Raya Terpadu, merupakan moda transportasi commuter  dalam  kota  dengan  kapasitas  besar  dan  tersedia  dalam  waktu  yang  cenderung  sering. MRT Jakarta yang telah diresmikan dan telah mulai beroperasi sejak tahun 2019 (fase 1) dan memiliki jalur sepanjang ± 16 kilometer yang menghubungkan stasiun Lebak Bulus hingga stasiun Bundaran HI (Hotel Indonesia) dengan total 13 stasiun. Dari 13 stasiun MRT Jakarta, 7 diantaranya merupakan stasiun layang (elevated), yaitu Lebak Bulus (LBB), Fatmawati (FTM), Cipete Raya (CPR), Haji Nawi (HJN), Blok A  (BLA),  Blok  M  (BLM),  serta  Sisingamangaraja  (SSM).  Dan  6  stasiun  MRT  Jakarta  lainnya  berada  di bawah tanah (underground) yang terdiri dari Stasiun Senayan (SNY), Istora (IST), Bendungan Hilir (BNH), Setiabudi (STB), Dukuh Atas (DKA), dan Bundaran HI (BHI).
KRL
LRT PALEMBANG
LRT JAKARTA MRT
Gambar 3. Jenis Kereta Perkotaan
c. Icebreaking
Pada sesi ini dilakukan penyegaran dengan berekspresi untuk peregangan, games dan kuis. Penyampaian materi ini dilakukan di awal dan di akhir kegiatan yang diikuti secara antusias oleh para siswa.
d. Penutup
Pada  sesi  ini  perwakilan  siswa  diminta  untuk  memberikan  opini/masukan  terkait  dengan  pelaksanaan kegiatan edukasi, dilanjutkan penyampaian penutupan oleh narasumber dan sesi foto bersama.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Dalam pelaksanaan kegiatan ini kami mengucapkan terimakasih kepada Politeknik Perkeretaapian Indonesia Madiun,  Kementerian  Perhubungan  yang  telah  mendukung  melalui  program  edukasi  perkembangan  dan inovasi pelayanan  kereta  api dan  pihak  SMP  Negeri  I Maospati  yang  telah  menyediakan  tempat  sehingga pelaksanaan berjalan lancar.

## KESIMPULAN
Kesimpulan yang diperoleh dari pelaksanaan Edukasi Pengenalan Inovasi Pelayanan Kereta Api adalah sebagai berikut:
1. Masyarakat khususnya siswa SMP mengenal dan memahami terkait inovasi-inovasi pelayanan yang telah dikembangkan di sektor perkeretaapian
2. Kegiatan  edukasi  ini  dapat  dilakukan  secara  berkesinambungan  guna  menumbuhkan  kecintaan masyarakat terhadap transportasi kereta api.

## References
Adib Kurniawan, A. P. (2021). Sosialisasi Keselamatan Perkeretaapian di SDN Ngunjung Magetan. Madiun Spoor Jurnal Pengabdian Masyarakat , 33.
Miro, F. (2004). Perencanaan Transportasi. Jakarta: Erlangga.
Negara, S. (2019). Peraturan Pemerintah Nomor 72 Tahun 2009. Jakarta: Sekretariat Negara. Perhubungan, K. (2019). Peraturan Menteri Nomor 63 Tahun 2019. Jakarta: Kementerian Perhubungan. Perhubungan, K. (2019). Peraturan Pemerintah Nomor 63 Tahun 2019. Jakarta: Kementerian Perhubungan. Puruhita, H. W. (2021). Pengenalan Keselamatan Perkeretaapian sejak Dini(Lokasi: SD Negeri Tebon 1 Magetan). Madiun Spoor Jurnal Pengabdian Masyarakat , 48.
Sasmita, S. A. (2015). Perencanaan Sistem Transportasi Publik. Yoyakarta: Graha Ilmu.