## EVALUASI JALUR HIJAU TEPI JALAN  KAMPUS INSTITUT PERTANIAN BOGOR DARMAGA
Evaluation of  Roadside Greenery in Darmaga Bogor Agricultural University
Kemala Dewi Alumni Departemen Arsitektur Lanskap, Fakultas Pertanian, IPB
Indung Sitti Fatimah Staf Pengajar Departemen Arsitektur Lanskap, Fakultas Pertanian, IPB

## ABSTRACT
This is an evaluation of roadside greenery. This evaluation was held in five main road in  IPB  Darmaga  Campus.  The  aim  of  this  activity  is  to  identify  and  assess  the condition of roadside greenery in IPB Darmaga. This activity was conducted as one part of the series efforts to optimize the effectiveness of roadside greenery function. The evaluation  results  can  be  used  as  a  material  consideration  in  the  development  of streetscape  further.  Evaluate  the  condition  of  roadside  greenery  by  considering  five aspects, such as: (1) road type and position on the road, (2) landscape regulatory and road  geometry,  (3)  characteristics  and  plant  growth  requirements,  (4)  the  desired function of planting  and (5) psychological effects that expected from planting . They are  five  aspects  consideration  in  the  street  scape  plants  application,  that  has  been formulated  by  Lestari  (2005).  The  comparative  method  was  used  to  measure suitability  and  compatibility  roadside  greenery  in  Kampus  IPB  Darmaga  based  on landscape  regulations  that  contained  in  five  aspects  above.    Based  on  them,  the evaluation  found  an information  that  many  planting design  of  roadside greenery  in IPB  Darmaga  Campus  is  less  accordance  with  the  planting  design  guidelines  and principles.  This  was  caused  by  disruptions  due  to  the  planting  design  that  is  too diverse  in  plant  species  selection  without  an  appropriate  arrangement  with  the environment. Recommended solutions to overcome this problem is by creating a more organized  and  themed  planting  design.  It  is  more  supportive  for  realization  of  the desired planting function.  Recommended theme in this case is a theme that support campus visual and activity. The embodiment of such planting brings the consequence of the reduction, replacement, or addition by a more suitable plants. This activity is not an easy thing to do, it needs consideration for make it optimal and sustainable.
Keyword: evaluation, roadside, greenery, campus, plant

## PENDAHULUAN
Kampus  Institut  Pertanian  Bogor (IPB)  merupakan  kawasan  yang sangat  layak  dikembangkan  ruang terbuka  hijaunya.  Hal  ini  mengingat statusnya  selaku  kawasan  kampus, yaitu  kawasan  yang  masuk  dalam kriteria  kawasan  pengembangan Ruang Terbuka Hijau (RTH). Kampus ini juga menyandang status sebagai  kampus  pertanian  terbesar secara  nasional  yang  dikenal  loyal akan lingkungan. Besar harapan  IPB dapat  menjadi  percontohan  dalam segala  bidang  termasuk  dalam  hal pengadaan  RTH  yang  memuaskan. Apalagi  saat  ini  diketahui  bahwa kampus  IPB  sedang  berupaya disejajarkan dengan kampus bertaraf dunia  ( World  Class  University ).  Hal ini  memunculkan  dorongan  baginya untuk  mengadakan  pengembangan mutu  di  segala  bidang,  termasuk  di dalamnya RTH.
Salah  satu  Kampus  IPB  yang  sangat layak  dikembangkan  RTH-nya  ialah Kampus  IPB  Darmaga.  Hal  ini
mengingat    keberadaan  RTH-nya yang  sangat  luas  dan  memiliki potensi  besar  dalam  menyajikan fungsi-fungsi  RTH  yang  dibutuhkan oleh  masyarakat  dan  lingkungan. Saat  ini  diperkirakan  ada  beberapa potensinya  yang  belum  tereksplor secara optimal dan maksimal.
Dalam rangka mengembangkan RTH Kampus  IPB  Darmaga,  diadakan evaluasi  berikut  ini.  Evaluasi  ini merupakan  cara  untuk  mengetahui dan  menilai  kondisi  RTH  kampus IPB  Darmaga  agar  diperoleh  bahan untuk  mengambil  keputusan  dalam upaya  pengembangan  selanjutnya. Salah satu RTH kampus yang diteliti dalam  kegiatan  evaluasi  ini  adalah RTH jalan (jalur hijau jalan).
Tujuan    penelitian  ini  yaitu Mengevaluasi  dan  menganalisis kondisi  penanaman  jalur  hijau  tepi jalan Kampus IPB Darmaga berdasarkan  standar  pedoman  yang ada; Merumuskan rekomendasi (saran)  dalam  upaya  pengembangan
jalur  hijau  jalan  Kampus  IPB Darmaga.

## METODOLOGI

## Lokasi dan Waktu Penelitian
Penelitian  berlangsung  selama  10 bulan  (Agustus  2010-Mei  2011), bertempat di lima bagian jalan utama Kampus  IPB  Darmaga,  Kecamatan Dramaga,  Kabupaten  Bogor,  Jawa Barat. Lima ruas jalan utama tersebut yaitu  Jalan  Agathis,  Jalan  Meranti, Jalan  Kamper,  Jalan  Ramin,  dan Welcome  area  Departemen  Gizi Masyarakat.  Peta  lokasi  penelitian dapat dilihat pada Gambar 1.

## Metode Penelitian
Tahapan  dan  metode  penelitian  ini adalah sebagai berikut:

## 1. Persiapan
Tahap  persiapan  meliputi  aktivitas perumusan  masalah,  studi  penda- huluan, pembuatan rancangan penelitian,  pengajuan  proposal,  dan perizinan.
2. Inventarisasi  (Pengumpulan  Da-
ta)
Data  lokasi  penelitian;  dikumpul- kan  dengan  cara  survey  lapang, studi  pustaka,  dan  wawancara pengelola.  Sedangkan,  data  tana- man  (jenis,  jumlah  dan  posisi  pe- nanamannya); dikumpulkan dengan  cara  survey  lapang  dan dokumentasi

## 3. Segmentasi Jalan (Pembagian Segmen Jalan)
Segmen  jalan  dibagi  sesuai  karakter tata guna spasial lanskap jalan Kam- pus  IPB  Darmaga.  Hal  ini  ditujukan untuk  memudahkan  konsep  identi- tas  spasial  lanskap  jalannya.  Ber- dasarkan  hal  ini,  jalan  secara  umum dibagi  dua  tipe  yaitu  jalan  area fakultas dan jalan area non fakultas.
4. Identifikasi Tanaman Tiap Seg- men Jalan
Identifikasi tanaman meliputi:
- Karakter fisik tanaman
- Karakter organ tanaman berdasar- kan Kriteria Tanaman Jalan dari Dirjen Bina Marga (2010).
- Kategori manfaat tanaman untuk pengklasifikasian unsur identitas tanaman bagi spasial lanskap jalan.
Proses identifikasi dibantu oleh pa- kar tanaman.

## 5. Evaluasi
Evaluasi  jalur  hijau  jalan  ini  dil- akukan dengan meninjau lima aspek pertimbangan  dalam  pengaplikasian tanaman pada lanskap jalan (Lestari, 2005):  (1)  tipe  jalan  dan  posisi  pada
bagian  jalan,  (2)  peraturan  acuan lanskap  dan  geometri  jalan,  (3) karakteristik  dan  prasyarat  tumbuh tanaman,  dan  (4)  fungsi  yang  ingin ditampilkan. Evaluasi keempat aspek  tersebut  dilakukan  secara komparatif  yakni  dengan  mem- bandingkan  kondisi  di  lapang dengan  pedoman-pedoman  yang terdapat dalam standar pembanding masing-masing aspek (Tabel 1).

## 6. Analisis
Hasil  yang  diperoleh  pada  tahapan sebelumnya dianalisis secara deskriptif  untuk  mengetahui  kelebi- han-kelemahan serta potensi-kendala yang  ada  dalam  penanaman  jalur hijau  tepi  jalan  Kampus  IPB  Dar- maga.

## 7. Sintesis
Tahap akhir penelitian menghasilkan konsep rekomendasi dan saran-saran untuk  upaya  peningkatan  kondisi penanaman  tepi  jalan  Kampus  IPB Darmaga.

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Kondisi Umum Kampus IPB Darmaga
Kampus IPB Darmaga memiliki luas 257  Ha.  Secara  administratif  terletak di  Desa  Babakan,  Kec.  Dramaga, Kab.  Bogor,  Propinsi  Jawa  Barat. Letak  geografis  antara  6 ⁰ 30’−6 ⁰ 45’

## Jalan yang Diteliti:
1. Jalan Agatis 2. Jalan Meranti 3. Jalan Kamper 4. Jalan Masuk GMSK 5. Jalan Ramin
1 2 3 4 5 Gambar 1. Peta Lokasi Penelitian
Tabel  1  Aspek  Tinjauan  Evaluasi  beserta  Standar Pembandingnya Aspek Standar Pembanding/ Kriteria Penilaian Tipe  Jalan  dan  Posisi  pada Bagian Jalan Undang-Undang RI No. 38 Tahun 2004 Tentang Jalan Peraturan  Acuan  Lanskap dan Geometri Jalan - Standar-Standar Teknik Jalan Dirjen Bina Marga - Prinsip Keilmuan Arsitektur
Lanskap.
Karakteristik  dan  Prasyarat
tumbuh tanaman
- Karakter Ekologis/Hortikultura
- Karakter Fisik
- Karakter Organ*)
(tidak diteliti)
- Prinsip-Prinsip Keilmuan Arsitektur Lanskap
- Kriteria Tanaman Jalan Berdasarkan Kondisi Organ (Dirjen Bina Marga, 2010) Fungsi yang Ingin Ditampilkan  di  Jalur  Hijau Jalan Kampus:
- Fungsi Penunjang Suasana Aktivitas dan Visual Kampus - Fungsi Konservasi - Fungsi Rekreasi - Fungsi Edukasi - Fungsi Identitas Spasial Lanskap Jalan*)
- Prinsip-Prinsip Keilmuan
Arsitektur Lanskap - Prinsip Keilmuan  Ars.Lanskap
- Prinsip Keilmuan Ars. Lanskap dan Harapan Peneliti
- Prinsip Keilmuan Ars. Lanskap
- Kriteria Tanaman Identitas Spasial Lanskap Jalan yang
Direkomendasikan Peneliti Efek  Psikologis  Tanaman yang Diharapkan Hasil Penelitian Lestari (2005) dan Prinsip-Prinsip Keilmuan Arsitektur Lanskap *) Evaluasinya berbentuk tabulatif dan kuantitatif ( scoring )
LS,  dan  106 ⁰ 30’−106 ⁰ 45’  BT. Ketinggian tempat antara 145−400 m dpl.  Batas  administratifnya  antara lain Sungai Cihideung (Desa Cihideung  Ilir)  di  bagian  barat, Sungai Ciapus dan Cisadane (utara), pemukiman  Desa  Babakan  (timur), jalan  raya  penghubung  Kota  Bogor dengan Jasinga (selatan).
Jenis  Tanah  kawasan  Kampus  IPB Darmaga  adalah  latosol,  kedalaman efektif  lebih  dari  90  cm,  tekstur sedang  di  samping  terdapat  asosiasi podsolik cokelat dan podsolik merah kekuningan  dengan  bahan  induk volkan.  Ciri-ciri  tanah latosol adalah berwarna  merah  atau  kuning, terutama pada horizon B. Teksturnya halus,  lapisan  atas  berwarna  coklat tua  kekelabuan,  liat,  remah,  agak bergumpal,  gembur,  agak  teguh. Lapisan  bawah  berwarna  coklat kemerahan,  liat,  remah,  gembur. Banyak  terdapat  Fe  dan  Mn  pada kedalaman  20-30  cm  karena  adanya proses  penghancuran  yang  intensif sehingga  terjadi  penumpukan  unsur tersebut. Tanah bereaksi agak masam (pH  5-7).  Kadar  bahan  organik  dan mineralnya kurang,
sehingga kapasitas
struktur
kation rendah.Terbentuk  granular  yang sangat  baik  merangsang  drainase. Memiliki respon yang baik terhadap pemupukan dan pengapuran.
Kawasan  penelitian  termasuk  ke dalam kawasan beriklim tropis basah dengan curah hujan tipe A, rata-rata ±  4046  mm/tahun,  atau  ±  329,7 mm/bulan. Bulan basah lebih dari 9 bulan berturut-turut, 20 hari hujan/bulan.  Kecepatan  angin  16 km/jam (tergolong no.3 dalam skala beaufort,  ditandai  dengan  gejala daun  dan  ranting  kecil  bergerak terus.  Angin  bisa  mengangkat kibaran  bendera  ringan).  Suhu  rata- rata/tahun  25  -  33 o C.  Kelembaban nisbi  rata-rata  80  -  86  %.  Lama penyinaran matahari sekitar  58,9 %.
Kondisi  Jalur  Hijau  Tepi  Jalan Kampus IPB Darmaga
1) Ditinjau Berdasarkan Tipe Jalan  dan  Posisi  pada  Bagian Jalan Jalan Kampus
IPB Darmaga tergolong  ke  dalam    tipe  jalan khusus.  Jalan  utamanya  terhitung sejumlah  31  jalan.    Lima  jalan diantaranya dipilih sebagai kawasan penelitian    karena  keberadaannya yang dekat dengan area perkuliahan serta  memiliki  komposisi  tanaman jalur hijau jalan yang sangat beragam (>  tiga  jenis).  Segmentasi  dilakukan terhadap kelima jalan ini berdasarkan  karakter  tata  guna spasial  lanskap  jalan.  Hal  ini dilakukan untuk memudahkan konsep  identitas  yang  akan  dibahas berikutnya. Berdasarkan hal tersebut karakter  jalan  secara  garis  besar dibagi  dua  tipe  yaitu  jalan  area fakultas dan jalan area non fakultas.
Jalur  hijau  jalan  yang  diteliti  dalam lima  jalan  ini  yakni  jalur  hijau  tepi jalan.  Tanaman  yang  diteliti  di dalamnya  dibatasi  yakni  hanya tanaman  pada  lapisan  pertama  tepi jalan yang paling dekat badan jalan.

## 2) Ditinjau Berdasarkan Peraturan Acuan  Lanskap  dan  Geometri Jalan
Detail peraturan acuan lanskap yang terkait  dengan  penanaman  jalur hijau  pada  tepi  jalan  kampus  (jalan khusus)  saat  ini  masih  jarang ditemui.  Oleh  karena  itu,  sebagai standar  pembanding  dalam  evaluasi ini  digunakan  beberapa  acuan normatif  untuk  penanaman  lanskap jalan secara umum.
Berdasarkan evaluasi secara komparatif  antara  jalur  hijau  jalan Kampus IPB Darmaga dengan acuan normatif  yang  ada,  diperoleh  fakta adanya kekurangsesuaian
dan kekurangoptimalan dalam
penanaman  jalur  hijau  Kampus  IPB Darmaga.
Kekurangsesuaian di dalamnya  terdapat  dalam  hal penempatan  dan  penataan  tanaman yang kurang teratur, kurang harmonis  serta  kurang  maksimal dalam menampilkan fungsi idealnya. Penyebabnya antara lain karena pola penanaman  yang  berlebihan  dalam ragam  dan  perbedaan  sehingga menghilangkan  faktor  keteraturan dan  kesatuan  yang  mestinya  ada untuk  melahirkan  nilai  keindahan.
Untuk  mengatasinya  diperlukan adanya  perbaikan  dalam    penataan tanaman. Untuk keberhasilan penataan tanaman, perlu mengetahui tentang  macam-macam  karakter tanaman  yang  diperlukan  dalam merancang  lanskap  atau  taman (Carpenter et al., 1975).
3) Ditinjau Berdasarkan Karakteristik  dan  Prasyarat

## Tumbuh Tanaman
Karakteristik  tanaman  yang  perlu diperhatikan  dan  dipertimbangkan saat pemilihan dan penataan tanaman  tepi  jalan,  antara  lain:  (1) karakteristik  ekologis (hortikultura), (2) karakteristik fisik, dan (3) kriteria tanaman jalan.
Karakteristik  ekologis  menyangkut syarat tumbuh tanaman dan berorientasi terhadap tindakan
budidaya dan keberhasilan penanaman.  Karakter  ini  meliputi sifat  toleransi  tanaman  (terhadap iklim,  tanah,  air,  hama  dan penyakit), cara
perbanyakan,
intensitas pemeliharaan, kecendrungan  menjadi  gulma,  sifat penyebaran,  dan  sifat  adaptasi. Karakter  ini penting diketahui pada saat  pemilihan  tanaman  (sebelum penanaman dilakukan) maupun saat evaluasi  dilangsungkan  (sesudah penanaman).  Saat  evaluasi,  data karakter  ekologis  berguna  untuk menelusuri penyebab ketidakoptimalan  kondisi  tanaman di  lapang.  Akan  tetapi  dalam evaluasi  ini,  karakter  ekologis tanaman tidak diteliti secara mendalam  mengingat  keterbatasan sumberdaya    yang  ada.  Disarankan untuk  diadakan  penelitian  lanjutan terkait masalah ini.
Karakteristik fisik menyangkut tujuan  desain  penanaman  dan berorientasi  terhadap  penilaian  dan keberhasilan  bentuk  serta  fungsi arsitekturis  tanaman.  Karakter  ini meliputi  ukuran  dewasa,  bentuk, warna,  tekstur,  umur,  kecepatan tumbuh,  sifat  menggugurkan  daun, aroma, dan fungsi tanaman. Sejumlah  pakar  telah  berupaya merumuskan berbagai teknik pengaplikasian tanaman
berdasarkan karakteristik fisik tanaman.  Hal  ini  dilakukan  agar fungsi  arsitekturis  tanaman  tersebut dapat terekspos secara optimal. Pada penanaman  tepi  jalan  Kampus  IPB Darmaga,  teknik-teknik  ini  kurang diterapkan secara optimal.
Karakter  tanaman  berikutnya  yang harus diperhatikan dalam pemilihan tanaman  jalan  yakni  karakter  yang terkait  dengan  kriteria  tanaman jalan.  Terdapat  banyak  kriteria tanaman jalan yang telah dirumuskan  oleh  beberapa  pakar, namun  penelitian  ini    lebih  utama mengacu  kepada    kriteria  tanaman jalan  yang  berasal  dari  Dirjen  Bina Marga  (2010).  Kriteria  ini  mudah diformulasikan dalam bentuk metode  evaluasi  kuantitatif,  hanya saja isinya khusus meninjau masalah kondisi  organ  tanaman.  Menurut Dirjen  Bina  marga  (2010),  kriteria tanaman  yang  akan  ditanam  selain harus memenuhi kriteria berdasarkan  tujuan  penanaman  dan kondisi  lokasi  jalan  yang  akan ditanam,  juga  harus  memperhatikan sifat  dan  kondisi  organ–organ tanaman serta umur tanaman.
Berdasarkan  hasil  evaluasi  tanaman per  individu  menggunakan  kriteria tanaman  jalan  berdasarkan  kondisi organ  (KTJBKO)  tersebut,  diperoleh informasi  bahwa  semua  tanaman tepi  jalan  yang  diteliti  masuk  dalam rentang  kategori  sedang-baik-sangat baik  pemilihannya  sebagai  tanaman jalan.  Sedangkan  hasil  evaluasi tanaman  secara  berkelompok  per segmen  jalan  menunjukkan  nilai rata-rata pemenuhan KTJBKO dalam rentang nilai baik-sangat baik (Tabel 2). Nilai rata-rata total dalam tabel 2 tersebut  sebesar  79%  menunjukkan bahwa secara keseluruhan, pemilihan  tanaman  pada  jalur  hijau tepi  jalan  yang  diteliti  rata-rata tergolong  baik  ditinjau  dari  kondisi organ tanamannya.
4) Ditinjau  berdasarkan  Fungsi yang  Ingin  Ditampilkan  dalam Penanaman Tepi Jalan Kampus
Fungsi-fungsi yang sebaiknya ditampilkan  oleh  jalur  hijau  tepi
jalan  Kampus  IPB  Darmaga  antara lain sebagai berikut:
a. Fungsi Penunjang
Suasana
Aktivitas dan Visual Kampus Fungsi utama tanaman lanskap pada suatu kampus adalah untuk menunjang suasana aktivitas kampus  dan  meningkatkan  kualitas visual  yang  terdapat  dalam  kampus (Carpenter et  al., 1975).  Contoh fungsi  tanaman  sebagai  penunjang suasana aktivitas kampus antara lain fungsi perbaikan iklim, fungsi teknik dan habitat satwa, sedangkan fungsi tanaman  sebagai  penunjang  visual kampus  antara  lain  fungsi  estetik dan  fungsi  arsitektur.  Fungsi-fungsi ini  berperan  dalam  memberikan kenyamanan  dan  kesenangan  bagi pengguna jalan.
Fungsi  penunjang  suasana  aktivitas kampus  di  beberapa  bagian  sudah cukup baik, namun perlu peningkatan  di  beberapa  bagian yang belum optimal. Fungsi penunjang  visual  kampus  kurang optimal  karena  kurang  memenuhi pedoman-pedoman yang ada.
b. Fungsi Konservasi
Menurut Campus  Landscape  Master Plan  University  of  California,  Riverside
( 1996)  kawasan  kampus  masuk dalam kriteria pengembangan kawasan  ruang  terbuka  hijau  yaitu kawasan ruang terbuka yang menekankan  pemanfaatan  tanaman alami  atau  budidaya  dalam  mengisi ruangnya.  Kawasan  ini,  di  mana terdapat tanaman alami dan tanaman  budidaya,  mempunyai fungsi  sebagai  area  konservasi maupun  area  rekreasi.  Sebagai  area konservasi,  kampus diharapkan dapat berperan serta dalam melindungi  dan  melestarikan jenis- jenis  tumbuhan  langka,  disamping dapat  melestarikan  biodiversitas tropika.
Jalur  hijau  tepi  jalan  Kampus  IPB Darmaga  saat  ini  telah  berfungsi sebagai  area  konservasi  tanaman. Namun masih perlu adanya perbaikan  dalam  hal  pemilihan tanaman, penataan dan pemeliharaannya  agar  kondisinya tampil optimal.
c. Fungsi Rekreasi
Dalam Campus Landscape Master Plan University  of  California,  Riverside (1996) disebutkan bahwa perencanaan  lanskap  kampus  selain ditujukan  pada  upaya  mendukung terpenuhinya  tujuan  akademik  dan
Tabel 2. Hasil Evaluasi terhadap Karakteristik Organ  Tanaman Tepi Jalan Kampus IPB Darmaga
Nama Jalan Segmen Jalan Area Persentase rata-rata pemenu- han KTJBKO (%) Ag at is I FPIK 83 II Fapet 82 III FKH 82 M er anti I Faperta 79 II FMIPA 82 III Fahutan 74 IV Non Fakultas 72 V Non Fakultas 79
K amp er I
HPT 76 II FEMA 77 III FEM 82 IV Non Fakultas 82 Jalan masuk GMSK 77 Jalan Ramin 80 Rata-Rata Total 79 KTJBK = Kriteria Tanaman jalan berdasarkan Kondisi Organ Kategori nilai = 0 – 20%  (sangat buruk), 21-40 % (buruk), 41-60 %
(sedang), 61-80 % (baik), ≥ 81 % (sangat baik)
riset,  juga  ditujukan  pada  upaya mendukung  terwujudnya  pelayanan masyarakat dalam sebuah komunitas kampus. Salah satu bentuk pelayanan  masyarakat  yang  mampu diberikan  kampus  ialah  dengan menyediakan  kawasannya  sebagai alternatif area rekreasi
bagi masyarakat.
Penyediaan
area rekreasi  dalam  lanskap  kampus  ini merupakan  salah  satu  bentuk perwujudan  kampus  terhadap  butir ketiga Tri Dharma Perguruan Tinggi yaitu pengabdian (pelayanan) kepada masyarakat.
Jalur  hijau  tepi  jalan  Kampus  IPB Darmaga  adalah  salah  satu  area kampus yang telah mampu menyajikan  fungsi  rekreasi.  Akan tetapi  fungsi  rekreasi  yang  ada  di dalamnya saat ini belum dikembangkan  secara  maksimal.
Pada  pengembangan  selanjutnya, potensi
ini
dapat lebih dikembangkan menuju
fungsi rekreasi edukatif.
d. Fungsi Edukasi (Pendidikan)
Menurut  Taufikurrahman  (2008), keberadaan  tumbuh-tumbuhan  di lingkungan kampus hendaknya menunjang bagi pendidikan.
Tumbuh-tumbuhan  tersebut  dalam hal ini dapat dijadikan sebagai obyek pendidikan  dan penelitian.  Berbagai jenis tanaman yang ditanam merupakan laboratorium alam, karena  dapat  di  manfaatkan  sebagai tempat  belajar  mengenal  tanaman dari  berbagai  aspek.  Salah  satu tanaman  yang  dapat  menghadirkan fungsi-fungsi  tersebut  antara  lain adalah tanaman tepi jalan.
Tanaman  tepi  jalan  kampus  sangat berpotensi menyajikan fungsi pendidikan  tidak  hanya  terbatas untuk  kalangan  dalam  kampus (civitas  akademika)  namun  juga untuk kalangan luar kampus (masyarakat
umum). Fungsi pendidikan  yang  mampu  disajikan olehnya  antara  lain  pengenalan tanaman  kepada  pengguna  jalan. Fungsi  pendidikan  tanaman  ini sangat  layak  dikembangkan  oleh Kampus IPB selaku kampus
pertanian yang dikenal loyal
terhadap  lingkungan.  Kampus  IPB dirasa layak untuk menjadi kawasan percontohan dalam
hal pengaplikasian tanaman yang estetis dan fungsional.
Saat  ini,  penanaman  jalur  hijau  tepi jalan  Kampus  IPB  Darmaga  belum efektif  dalam  menyajikan  fungsi pendidikan tanaman kepada pengguna  jalan.  Pengguna  jalan masih sulit dalam mengenali tanaman  yang  ada  di  tepi  jalan. Meskipun ada beberapa diantaranya yang  telah  diberikan  papan  nama tanaman,  namun  karena  pola penanaman yang sangat beranekaragam  dan  cepat  sekali berubah,  pengguna  jalan  menjadi sulit  untuk  mengingat  tanaman. Agar  tanaman  tepi  jalan  mudah diingat  dan  dikenali,  perlu  dibuat desain  penanaman  yang  lebih berkarakter  dan  mengandung  unsur identitas.

## e. Fungsi  Identitas  Spasial  Lanskap Jalan
Suatu  lanskap  jalan  pada  dasarnya harus  mampu  membangun  karakter lingkungan,  spasial  dan  visual kawasan  (Lestari,  2005).  Agar mampu  membangun  hal  tersebut, lanskap  jalan  memerlukan  unsur identitas.  Adanya  unsur  identitas lanskap  jalan    bermanfaat dalam pembentukan mental map pengguna jalan ,
membedakan area, memperjelas  batas  dari  jalan  serta menyediakan  perubahan  visual  dari satu tempat ke tempat lain.
Salah satu cara yang bisa diterapkan untuk  membentuk  identitas  lanskap jalan  adalah  dengan  menggunakan tanaman. Tanaman mampu memberi identitas  lanskap  disebabkan  oleh adanya  unsur  penarik  perhatian didalamnya .
Unsur penarik perhatian  yang  paling  kuat  dalam tanaman yaitu bentuk tajuk,
kerindangan/bayangan  dan  warna bunga (Lestari, 2005).
Pada Kawasan
Kampus IPB Darmaga,  warna  tanaman  dapat digunakan  untuk  unsur  pembentuk identitas  jalan  area  fakultas,  karena berkaitan  dengan  warna  bendera
fakultas. Akan tetapi unsur identitas tanaman  ini  hanya  dapat  dirasakan lewat  penataan  tanaman  yang memiliki  kesatuan  tema  dan  unik. Sebagaimana  pernyataan  Hakim (1987),  tanaman  dapat  memberi  ciri khas jalan atau identitas lokasi , yang penting  dalam  pembentukan  mental map  pengemudi  melalui  penataan yang memilliki kesatuan tema .
Kesatuan  tema  untuk  penanaman lanskap  jalan  area  fakultas  bisa dimunculkan lewat penanaman tanaman yang memiliki unsur warna kontras  sesuai  warna  bendera fakultas. Warna tanaman ditonjolkan dengan penanaman rapat dan teratur sampai  jarak  tertentu  (batas  area fakultas) dengan menggunakan warna  monokromatiknya.  Warna lain di luar warna monokromatiknya dapat juga digunakan untuk mencegah  kemonotonan,  namun tetap  menonjolkan  warna  identitas fakultas    sebagai  kontrasnya.  Selain dengan  warna,  identitas  jalan  area fakultas  juga  bisa  dibangun  dengan penanaman  tanaman  yang  kategori manfaatnya sesuai bidang jurusan di fakultas.  Diantara  tanaman-tanaman tersebut  dapat  disisipkan  beberapa tanaman  yang  sesuai  dengan  nama jalan  utama  untuk  menandakan posisi  jalan  area  fakultas  terhadap jalan utama.
Kesatuan  tema  untuk  penanaman jalan area non fakultas bisa dibangun lewat  penanaman  tanaman  yang namanya  sesuai  nama  jalan  utama. Hal  ini  dipandang  layak  mengingat sebagian  besar  nama  jalan  utama  di IPB  Darmaga  menggunakan  nama tanaman.
Selanjutnya diadakan evaluasi untuk mengetahui  persentase  tanaman yang  memenuhi  kriteria  tanaman identitas  spasial  lanskap  jalan.  Data hasil evaluasi terangkum dalam tabel 3  berikut ini.
Jalan  Agatis. Pada  jalan  area  FPIK, ketiga  unsur  pembentuk  identitas semuanya  0%.  Hal  ini  menandakan bahwa  tidak  ada  satu  tanaman  pun yang  mengandung  unsur  identitas bagi  spasial  jalan  FPIK.  Pada  jalan area  Fapet,  terdapat  4%  (2  tanaman)
yang  sesuai  dengan  nama  jalannya (Jalan  Agatis).  Tanaman  yang dimaksud  yaitu Agathis  dammara (pohon  damar).  Selain  itu  terdapat juga 4% (2 tanaman) yang mengandung  unsur  warna  sesuai warna bendera simbol Fapet (coklat). Tanaman  yang  dimaksud  yaitu pohon  mahoni.  Unsur  warna  coklat pada  mahoni terletak pada buahnya yang berukuran cukup besar, namun hal  ini  tidak  terlihat  cukup signifikan.  Pada  jalan  area  FKH hanya  terdapat  unsur  identitas  dari segi warna. Tanaman yang mengandung  unsur  warna  yang sesuai  warna  bendera  FKH  (ungu) ialah Jacaranda  acutifolia (pohon jakaranda).    Jumlahnya  sebesar  61% (16 tanaman).
Jalan  Meranti. Pada  Jalan  Meranti segmen  I  (jalan  area  Faperta)  tidak ditemui adanya tanaman yang sesuai nama  jalan  (meranti).  Akan  tetapi tanaman  yang  ada    semuanya memiliki  kategori  manfaat  yang berhubungan  dengan  bidang  ajaran Faperta.  Semua  tanaman  yang  ada juga  didominasi  warna hijau (warna bendera  Faperta).  Namun  untuk unsur  identitas  dari  segi  warna  ini, perdu  kaliandra  tidak  dimasukkan karena memiliki warna bunga merah yang  cukup  kontras  diantara  hijau dedaunnya.
Pada  Jalan  Meranti  segmen  II  (jalan area  FMIPA)  terdapat  8%  (11 tanaman) yang sesuai nama jalannya (Meranti).  Selain  itu  terdapat  juga 33%  (46  tanaman)  yang  memiliki kategori manfaat berhubungan dengan  bidang  ajaran  FMIPA (tanaman obat) antara lain  jamblang, sengon,  mahoni,  dan  belimbing. Berdasarkan  kriteria  unsur  warna tanaman yang sesuai warna bendera FMIPA  (putih),  tidak  ada  satupun tanaman  yang  memenuhi  kriteria tersebut.
Pada Jalan Meranti segmen III (jalan area  Fahutan),  unsur  identitas  yang terpenuhi hanya dari segi kategori/manfaat  tanaman  yang sesuai  bidang  Fahutan  (tanaman hutan)  dan  jumlahnya  di  tapak sebesar 62 % (28 tanaman).
Pada Jalan Meranti segmen IV  dan V (jalan  area  non  fakultas)  tidak terdapat  sama  sekali  tanaman  yang sesuai nama jalannya (Meranti).
Jalan  Kamper. Segmen  I  (jalan  area HPT,  bagian  dari  Faperta)  memiliki 12%  (5  tanaman)  yang  berhubungan dengan  bidang  ajaran  Faperta khususnya  jurusan  HPT.  Kelima tanaman  tersebut  adalah Gliricidia sepium (gamal)  yang  memiliki kategori  manfaat  sebagai  tanaman pembasmi  hama.  Selain  itu  terdapat 76%  (31  tanaman)  yang  memiliki warna sesuai warna bendera Faperta (hijau),  24%  sisanya  juga  memiliki warna  hijau  pada  daunnya  namun terdapat  warna  kontras  lain  pada bunga sehingga tidak ikut dihitung.
Segmen  II  (jalan  area  FEMA) memiliki  49%  (18  tanaman)  yang berhubungan  dengan  bidang  ajaran FEMA.  Tanaman  tersebut  adalah kenari,  jakaranda,  matoa,  angsana, saga,  pulai,  dan  sawo  duren.  Unsur identitas  dari  segi  warna  tanaman yang  sesuai  warna  bendera  fakultas (hijau  toska)  agak  sulit  untuk terpenuhi  secara  mutlak  mengingat jarangnya  tanaman  memiliki  unsur warna  tersebut.  Sebagai  gantinya tetap  digunakan  warna  hijau  yang umum  terdapat  pada  tanaman. Dalam  hal  ini  terdapat  92%  (34 tanaman) yang mewakili.
Segmen III (jalan area FEM) memiliki 94%  (46  tanaman)  yang  mewakili identitas  FEM  dari  segi  kategori/ manfaat tanaman yang sesuai bidang FEM (tanaman ekonomi), sedangkan yang  mewakili  identitas  FEM  dari segi  warna  hanya  2%  (1  tanaman) namun  tidak  terlihat  signifikan. Tanaman  tersebut  adalah  mangga. Warna  yang  sesuai  warna  FEM (jingga) terletak pada buahnya hanya ketika buah tersebut ranum.
Segmen IV Jalan Kamper merupakan jalan  area  non  fakultas.  Dalam segmen  ini  juga  tidak  terdapat tanaman  yang  sesuai  nama  jalan (pohon kamper).
Jalan  Area  Fateta. Pada  jalan  ini terdapat  85%  (76  tanaman)  yang memiliki  kategori  manfaat  yang
berhubungan  dengan  bidang  ajaran Fateta  (tanaman  industri)  dan  11% (10  tanaman)  yang  memiliki  unsur warna  sesuai  warna  bendera  Fateta (merah).
Jalan Ramin.
Jalan  Ramin merupakan  jalan  area  non  fakultas. Pada  jalan  ini  tidak  terdapat tanaman  yang  sesuai  nama  jalannya (pohon  ramin).  Karakter  ekologis yang dimiliki  pohon  ini  tidak  sesuai dengan  kondisi  ekologis  tepi  jalan Kampus IPB Darmaga Bogor.
Berdasarkan ulasan di atas diperoleh informasi  bahwa  sebagian  besar penanaman  tepi  jalan  Kampus  IPB Darmaga  yang  ada  saat  ini  belum menyiratkan  adanya  konsep unity (kesatuan  tema)  dan  identitas  bagi spasial  lanskap  jalannya.  Sebagian segmen  jalan  seperti  jalan  area Faperta,  Fahutan,  Fateta,  dan  FKH memang memiliki beberapa tanaman yang  mengandung  unsur  identitas bagi  spasial  lanskap  jalan,  namun belum  terlihat  optimal  karena penataan  tanaman  yang  masih kacau.

## SIMPULAN
Berdasarkan  hasil  evaluasi  dan analisis  di  atas,  diambil  kesimpulan bahwa  kondisi  jalur  hijau  tepi  jalan di  lima  lokasi  jalan  kampus  yang diteliti  saat  ini  masih  kurang  ideal dan  optimal.  Desain  penanaman  di dalamnya  banyak  yang  kurang sesuai  dengan  peraturan  acuan lanskap  yang  ada  sehingga  belum maksimal menyajikan potensi fungsinya.  Hal  ini  disebabkan  oleh penempatan  dan  penataan  tanaman di  dalamnya  yang  kurang  teratur dan  kurang  harmonis  dengan kondisi lingkungannya. Dalam pengembangan
lanskap jalan selanjutnya, perlu diadakan perbaikan  terhadap  masalah  ini. Perbaikan ini menghadirkan konsekuensi  berupa  pengurangan, pergantian  ataupun  penambahan tanaman  dengan  yang  lebih  sesuai. Evaluasi  terhadap  tanaman  yang sudah  ada  di  lapang  sangat diperlukan untuk
dapat
memutuskan  tanaman  yang  layak diganti ataupun dipertahankan.
Berdasarkan  hasil  evaluasi  terhadap tanaman  di  lapang  dalam  hal karakter-karakternya, diperoleh informasi  bahwa    seluruh  tanaman tidak  ada  yang  terkategori  buruk- sangat  buruk  pemilihannya  jika ditinjau  dari  karakter  organnya. Namun  ditinjau  dari  karakter fisiknya,  pemilihan  dan  penataan tanaman  yang  ada  belum  cukup ideal dan optimal dalam menghadirkan  potensi  fungsi  dan efek psikis yang memuaskan pengguna jalan.

## DAFTAR PUSTAKA
Anonim.1996. Campus  landscape  Master Plan of
University
of California Riverside. http://pdc.uc r.edu/does2/toc.ucr.htm Carpenter,  P.L.,  D.  Walker,  O.  Lanphear, 1975. Plant  in  the  Landscape .
W.H.Freeman  and  Co.,  San
Fransisco. 418 hal. Direktorat  Jenderal  Bina  Marga.  1996. Tata  Cara  Perencanaan  Teknik  Lan- skap Jalan . Departemen PU. Jakar- ta. 53 hal. Direktorat  Jenderal  Bina  Marga.  2010. Pedoman  Teknis  Penanaman  Pohon pada  Sistem  Jaringan  Jalan. Depar- temen PU. Jakarta. Hakim, R. 1987. Unsur Perancangan dalam Arsitektur  Lanskap .  Bina  Aksara. Jakarta. 176 hlm. Lestari.  2005. Evaluasi  Kualitas  Estetika Visual  Pohon  pada  Lanskap  Jalan . Skripsi.  Jurusan  Arsitektur  Lan- skap.  Fakultas  Pertanian.  Institut Pertanian Bogor. Bogor.