## Perlakuan Panas dan Celup Cepat (Quenching) untuk Meningkatkan Sifat Mekanik pada Baja Ringan G550
Hasan 1 , M. C. Aprianto 1
1 Program Studi Teknik Mesin (S1), Sekolah Tinggi Teknologi DR KHEZ Muttaqien, Purwakarta, Indonesia Email: m.chusnan@sttmuttaqien.ac.id

## A BSTRACT
Baja ringan adalah salah satu material kontruksi yang sedang  berkembang di pasaran. Penggunaan material  baja ringan sebagai kontruksi atap banyak digunakan sebagai alternatif pengganti kayu atau baja. Meskipun telah banyak digunakan oleh  masyarakat  luas  sebagai  konstruksi  atap,  namun  belum  ada  penelitian  yang  mengkaji  tentang  pengaruh  perlakuan panas dan celup cepat pada baja ringan. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh perubahan panas pada material G550 terhadap sifat mekaniknya. Selain itu, penelitian ini juga bertujuan untuk mengetahui pengaruh celup cepat terhadap  struktur  mikro  dan  sifat  mekanik  baja  ringan  G550.  Penelitian  ini  menggunakan  metode  eksperimental  yang diawali dengan pemilihan bahan baja ringan G550. Setelah bahan dipilih, dilanjutkan dengan pembuatan profil sampel uji sebanyak 36 sampel uji. Sampel kemudian dilakukan perlakuan panas menggunakan furnace. Uji kekerasan dan uji tarik dilakukan  untuk  mengetahui  sifat  mekanik  sampel.  Celup  cepat  dilakukan  dengan  dua  media  yaitu  air  dan  oli.  Untuk mengetahui struktur mikro setelah perlakuan panas dan celup cepat, maka dilakukan uji metalografi dengan pembesaran 1.000  kali.  Hasil  penelitian  menunjukkan  bahwa  terdapat  pengaruh  perlakukan  panas  dan  celup  cepat  terhadap  sifat mekanik material. Kondisi ini ditunjukkan pada hasil pengukuran dari uji tarik, uji puntir, dan uji kekerasan.
Keywords Sifat mekanik; celup cepat; baja G550 Paper type Research paper

## P ENDAHULUAN
Bidang  Industri  yang  memproduksi  berbagai  macam  kebutuhan  manusia  sedang  berbagai  macam  kebutuhan manusia sedang berkembang sangat pesat. Permintaan pasar cukup tinggi mendorong bidang industri besar maupun kecil untuk meningkatkan produktifitas perusahaan termasuk produksi konstruksi baja ringan,
Baja ringan adalah salah satu material konstruksi yang sedang berkembang di pasaran. Penggunaan material baja ringan  sebagai  konstruksi  atap  banyak  digunakan  sebagai  alternatif  pengganti  kayu  atau  baja.  Meskipun  telah  banyak digunakan oleh masyarakat luas sebagai konstruksi atap, namun namun belum ada penelitian tentang pengaruh perlakuan panas dan celup cepat pada pada baja ringan. Dalam industri konstruk baja, maka untuk konstruksi baja ringan diambil dari bahan yang baik dan tersertifikasi sehingga terjamin kualitasnya. Dalam industri kecil atau biasanya menggunakan proses perlakuan  panas  atau  heat  treatment  untuk  meningkatkan  kekuatan,  kualitas,  dan  ketahanan  masa  pakai  pada  bahan konstruksi tersebut.  Perlakuan panas adalah suatu perlakuan yang diberikan pada suatu bahan dengan tujuan agar diperoleh sifat – sifat yang diinginkan. Perubahan sifat yang dhasilkan merupakan akibat dari perubahan struktur mikro yang terjadi sesuai dengan kecepatan laju pendinginan.  Perlakuan yang dilakukan pada coran adalah : pelunakan temperatur rendah, pelunakan,  penormalan,  pengerasan  dan  penemperan.  Heat  treatment  hanya  bisa  dilakukan  pada  logam  campuran  yang pada temperatur ruang  mempunyai struktur dua fase atau  lebih. Sedangkan pada temperatur yang  lebih tinggi  fase-fase tersebut akan larut menjadi satu fase.  Logam yang telah melewati proses proses perlakuan panas (heat treatment) tidak semuanya menghasilkan kekuatan,  kualitas dan kekerasan.
Cold  formed steel atau yang sering disebut dengan baja ringan adalah salah satu material kontruksi yang sedang berkembang di pasaran. Baja ringan adalah baja mutu tinggi yang memiliki sifat ringan dan tipis, namun fungsinya dapat disetarakan dengan baja konvensional. Salah satu baja ringan yang banyak beredar di pasar adalah baja ringan G550. Baja ringan  ini  termasuk  jenis  baja  yang  dibentuk  setelah  dingin.  Struktur  baja  ringan  biasanya  dipengaruhi  oleh  tahap pemanasan  (peningkatan  suhu)  selama  fase  pertumbuhan  dan  pengembangan  penuh  dan  tahap  pendinginan  (penurunan suhu)  selama  fase  peluruhan  kebakaran  kompartemen  [1].  Tahap  pemanasan  mewakili  kenaikan  suhu  struktur  baja  di bawah fase pertumbuhan dan pengembangan penuh dari api. Tahap pendinginan mewakili penurunan suhu struktur baja di bawah fase peluruhan api. Berdasarkan rekayasa, kegagalan struktur baja akibat kebakaran dapat terjadi tidak hanya pada tahap pemanasan tetapi juga pada tahap pendinginan [2], [3].
Di sisi lain, kemampuan baja ringan G550 untuk mengalami deformasi bergantung pada arah beban di dalam bidang lembaran, di mana spesimen melintang menunjukkan jumlah perpanjangan keseluruhan, lokal, dan seragam yang paling sedikit  [1],  [4].  Biasanya,  spesimen  melintang  gagal  segera  setelah  keluar  dari  fase  elastis  linier  deformasi  dengan plastifikasi  minimal  dari  bagian  bersih  atau  panjang  pengukur  [5].  Ketahanan  patah  material,  yang  pada  kenyataannya mengandung retakan mikroskopis, mungkin telah mempengaruhi perilaku ini [6].
Rangka  atap  baja  ringan  diciptakan  untuk  memudahkan  perakitan  dan  konstruksi.  Sebagai  konstruksi  atap, keunggulan material baja ringan dibandingkan dengan material kayu adalah harga lebih murah, kekuatan, dan massa jenis yang  lebih  ringan,  sehingga  dapat  mengurangi  beban  yang  ditopang  oleh  bangunan.  Secara  sifat  bahan,  baja  ringan memiliki kekuatan 550 Mpa (baja biasa 300 Mpa) [3]. Keunggulan tersebut yang menjadikan baja ringan banyak di pilih sebagai konstruksi truss atap ataupun konstruksi bangunan lainnya oleh masyarakat [7].
Pemakaian baja ringan untuk atap akan selalu mengalami perlakuan suhu. Pada siang hari terutama musin panas, baja ringan akan selalu terpapar radiasi panas matahari sampai suhu di atas 50oC. Selain itu, pada musim penghujan, baja ringan terpapar oleh panas dan air. Perubahan suhu material, paparan oleh udara dan air berpengaruh pada struktur logam secara umum. Namun, untuk baja ringan G550 belum ada yang mengkaji tentang perubahan struktur dan kekuatan bahan akibat pengaruh perubahan suhu, paparan udara dan air.
Berdasarkan  latar  belakang  di  atas,  secara  khusus  penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengkaji  pengaruh  perlakukan panas  dan  celup  cepat  terhadap  sifat  mekanik  dan  struktur  mikro  baja  ringan  G550.  Sedangkan  untuk  bidang  fokus penelitian ini adalah material maju dengan tema teknologi pengembangan material fungsional.

## T EORI

## A. Karakteristik Baja Ringan
Industri di Indonesia telah banyak memproduksi baja ringan Galvalum G550. Galvalum G550 adalah baja struktural berlapis paduan seng/aluminium yang dicelup panas dengan permukaan spangled dan kekuatan luluh minimum yang dijamin 550  MPa  dengan  keuletan  terbatas  [6].  Material  baja  ringan  mempunyai  kelebihan  dibandingkan  dengan  material  kayu, selain  kekuatan  yang  tidak  kalah  kuat  dibanding  kayu.  Baja  ringan  juga  mempunyai  berat  yang  jauh  lebih  ringan  jika digunakan sebagai struktur atap dibandingkan dengan menggunakan kayu, sehingga dapat mengurangi beban yang dipikul oleh baja ringan tersebut. Bahan dasar baja ringan adalah Carbon Steel. Carbon Steel adalah baja yang terdiri dari elemen- elemen yang presentase maksimum selain bajanya sebagai berikut : 1.70% Carbon, 1.65% Manganese, 0.60% Silikon, 0.60 % Copper. Carbon adalah unsur kimia dengan nomor atom 6, tingkat oksidasi 4.2 dan mangan adalah unsur kimia dengan nomor  atom  25,  tingkat  oksidasi  7.6423  [8].  Carbon  dan  Manganese  adalah  bahan  pokok  untuk  meninggikan  tegangan (strengh) dari baja murni [9].
Meskipun  lebih  ringan  dan  tipis  dari  baja  konvensional,  dengan  kuat  tarik  sebesar  550  Mpa  baja  ringan  dapat dijadikan andalan untuk menopang beban struktur bangunan. Untuk fungsi non structural seperti penutup atap digunakan baja ringan kualitas G300. Umumnya ketebalannya berkisar antara 0,20  – 2,00 mm. Variasi ketebalan ini ditentukan oleh fungsi seberapa besar beban yang ditopang dan ukuran bentang baja itu sendiri. Ketebalan yang lebih kecil dibandimg dengan baja konvensional dengan tujuan untuk mengurangi beban strukutur bangunan. Kuda-kuda baja ringan mempunyai ketebalan antara 0,45 – 1,00 mm [9].
Rangka atap baja ringan yang diproduksi di Indonesia menggunakan bahan dasar baja dengan kekuatan G-550 Mpa atau setara dengan 5500 kg/cm2 sesuai standar AISI (American Iron and Steel Institute). Adapun coating (pelapis/pelindung) baja  ringan  dari  karat  yang  beredar  adalah  galvalum/zincalume,  galvanis,  seng,  dan  almunium  [2].  Lapisan  coating  ini melindungi baja ringan dari karat. Galvalum atau juga disebut Zincalume merupakan baja lapis zinc (galvanis atau seng) dan alumunium dengan komposisi 55% zinc, 43.5% galvanis dan silicon 1.5%. Galvanis merupakan baja lapis zinc atau seng dengan kadar 98% – 98.5% galvanis/seng dan 1.5%-2% silicon [1].

## B. Keunggulan dan Kekurangan Baja Ringan
Penggunaan atap dengan rengka baja ringan kini telah menjadi tren tersendiri dan masyarakat mulai meninggalkan rangka  kayu  untuk  atapnya.  Baja  ringan  lebih  tipis  dan  lebih  ringan  dari  baja  biasa.  Banyak  sekali  keunggulan  atap menggunakan rangka baja ringan yang diaplikasikan pada berbagai rumah saat ini.
Kelemahan dari adalah seratnya yang tak tampak menarik jika tak ditutup oleh plafon, berbeda dengan serat kayu yang  dapat  dibiarkan  tanpa  penutup  plafon  dan  akan  tetap  menarik  [2].  Baja  ringan  memiliki  struktur  yang  menyerupai jaring, sehingga apabila terjadi salah perhitungan pada salah satu sisinya, maka kerusakan akan menyebar ke seluruh rangka atap baja ringan tersebut.

## C. Sifat Mekanik Material
Sifat  mekanik  dapat  diartikan  sebagai  respon  atau  perilaku  material  terhadap  pembebanan  yang  diberikan,  dapat berupa  gaya,  torsi  atau  gabungan  keduanya.  Untuk  mendapatkan  sifat  mekanik  material,  biasanya  dilakukan  pengujian mekanik.  Pengujian  mekanik  pada  dasarnya  bersifat  merusak    (destructive  test),  dari  pengujian  tersebut  akan  dihasilkan kurva atau data yang mencirikan keadaan dari material tersebut.
Setiap  material  yang  diuji  dibuat  dalam  bentuk  sampel  kecil  atau  spesimen.  Spesimen  pengujian  dapat  mewakili seluruh material apabila berasal dari  jenis, komposisi dan perlakuan  yang sama. Pengujian  yang tepat  hanya  didapatkan pada material uji yang memenuhi aspek ketepatan pengukuran, kemampuan mesin, kualitas atau jumlah cacat pada material dan  ketelitian  dalam  membuat  spesimen  [1].  Sifat  mekanik  tersebut  meliputi  antara  lain  kekuatan  tarik,  ketangguhan, kelenturan, keuletan, kekerasan, ketahanan aus, kekuatan impak, kekuatan mulur, kekeuatan leleh dan sebagainya [6].
Untuk  mengukur  nilai  sifat  mekanik,  maka  perlu  dilakukan  pengujian.  Sebagai  contoh,  jika  ingin  mengukur kekerasan material logam dilakukan pengujian kekerasan. Berdasarkan cara pengujiannya, terdapat 3 jenis kekerasan, yaitu: (1) Kekerasan goresan (scratch hardness); (2) Kekerasan lekukan (indentation hardness); (3) Kekerasan pantulan (rebound). Untuk  logam,  hanya  kekerasan  lekukan  yang  banyak  menarik  perhatian  dalam  kaitannya  dengan  bidang  rekayasa  [1]. Terdapat  berbagai  macam  uji  kekerasan  lekukan,  antara  lain:  Uji  kekerasan  Brinell,  Vickers,  Rockwell,  Knoop,  dan sebagainya.

## D. Perlakuan Panas melalui Celup Cepat (Quenching)
Hardening adalah proses perlakuan panas yang diterapkan untuk menghasilkan benda kerja yang keras. Tujuan utama proses  pengerasan  adalah  untuk  meningkatkan  kekerasan  benda  kerja  dan  meningkatkan  ketahanan  aus.  Makin  tinggi kekerasan  akan  semakin  tinggi  pula  ketahanan  ausnya.  Perlakuan  ini  terdiri  dari  memanaskan  baja  sampai  temperatur pengerasannya  (Temperatur  austenisasi)  dan  menahannya  pada  temperatur  tersebut  untuk  jangka  waktu  tertentu  dan kemudian didinginkan dengan laju pendinginan yang sangat tinggi atau di quench agar diperoleh kekerasan yang diinginkan. Alasan  memanaskan  dan  menahannya  pada  temperatur  austenisasi  adalah  untuk  melarutkan  sementit  dalam  austenit kemudian dilanjutkan dengan proses quench [10].
Temperatur Core Time Transformation of Austenite Holding At hardening temperature structure Austenite + Residual carbide Final heating Preheating Transformation of austenite to martensite Tempered martensite residual carbide + Small quantity of retained austenite Steel at room temperature structure Ferrite + Pearlite + Carbide of various compositions After quenching structure Martensite + Retained austenite Residual carbides Temper - 1 Surface Gambar 1. Grafik Pemanasan [2].
Quenching  merupakan  proses  pencelupan  baja  yang  telah  berada  pada  temperatur  pengerasannya  (temperatur austenisasi), dengan laju pendinginan yang sangat tinggi (diquench), agar diperoleh kekerasan yang diinginkan. Pada tahap ini, karbon yang terperangkap akan menyebabkan tergesernya atom-atom sehingga terbentuk struktur body center tetragonal .  Atom-atom  yang  tergeser  dan  karbon  yang  terperangkap  akan  menimbulkan  struktur  sel  satuan  yang  tidak  setimbang (memiliki tegangan tertentu). Struktur yang bertegangan ini disebut martensit dan bersifat sangat keras dan getas. Biasanya baja  yang dikeraskan diikuti dengan proses penemperan untuk  menurunkan tegangan yang ditimbulkan akibat  quenching karena adanya pembentukan martensit [11].

## M ETODE
Tujuan penelitian ini adalah untuk mengkaji pengaruh perlakukan panas dan celup cepat terhadap sifat mekanik dan struktur mikro baja ringan G550. Untuk mencapai tujuan tersebut, maka metode yang dipakai adalah eksperimental. Skema pelaksanaan penelitian ditunjukkan pada Gambar 3.
Penelitian ini dilakukan di Laboratorium Teknik Mesin, Sekolah Tinggi Teknologi Dr KHEZ Muttaqien untuk uji kekerasan dan  uji puntir. Sedangkan untuk uji  tarik dilakukan di Laboratorium Mesin  di  luar STT Dr KHEZ Muttaqien. Sesuai dengan skema pada Gambar 3, penelitian diawali dengan pemilihan bahan yaitu baja ringan G550 yang beredar di pasar dengan ketebalan 0,75 – 1 mm. Selanjutnya, dilakukan pembuatan profil sampel sesuai dengan ukuran alat uji. Profil sampel kemudian ditempatkan pada tungku pemanas ( furnace ) dengan perubahan suhu mulai dari 50 o C, 75 o C, 100 o C, 125 o C, 150 o C, 175 o C, dan 200 o C selama 15 – 20 menit. Setelah dipanaskan kemudian dicelupkan ke media air dan oli dengan teknik celup cepat ( quenching ).
Gambar 3. Skema Penelitian.
Selanjutnya,  dilakukan  pengujian  sifat  mekanik  yaitu  uji  kekerasan  dan  uji  puntir.  Uji  kekerasan  dilakukan menggunakan kekerasan Vickers dan angka kekerasan sesuai dengan Persamaan 1.
𝑉𝐻𝑁 = 2𝑃 sin(0,5𝜃) 𝐿 2 (1)
Dengan VHN adalah angka kekerasan, P adalah beban (kg), L adalah panjang diagonal rata-rata (mm), dan 𝜃 adalah sudut  antara  permukaan  yang  berlawanan.  Uji  puntir  dilakukan  pengukuran  pada  momen  puntir  beserta  sudutnya.  Pada daerah plastis, nilai tegangan geser maksimum ditentukan oleh Persamaan 2.
𝜏 𝑔 = 16𝑇 𝑚𝑎𝑘 𝜋𝑑 3 (2)
Dengan 𝜏 𝑔 adalah tegangan geser (Mpa), 𝑇 𝑚𝑎𝑘 adalah momen puntir (N.m), dan 𝑑 adalah jejari (mm).
Selanjutnya adalah uji metalografi untuk menentukan hubungan struktur dengan karakteristik material dan perlakuan pada sampel. Profil sampel dicetak ke dalam media akrilik, kemudian dilakukan polishing untuk  memperhalus permukaan sampel. Setelah itu, permukaan sampel dibersihkan dengan alkohol dan dilap agar permukaan kering. Selanjutnya, dilakukan etsa dengan  mengoleskan  larutan  nital  5% (HNO ₃ )  pada  permukaan  sampel.  Kemudian  permukaan  sampel  dilihat  pada mikroskop dengan perbesaran 1.000 kali untuk melihat perubahan struktur mikro logam sampel.

## H ASIL DAN PEMBAHASAN
Berdasarkan  tahapan  penelitian,  maka  hasil  pelaksanaan  penelitian  pada  laporan  akhir  ini  adalah:  1)  Preparasi Sampel; 2) Pemanasan sampel; 3) Pengujian sifat mekanik material (uji tarik, uji puntir, uji kekerasan); 4) Analisa data; 6) Penyusunan luaran penelitian. Pada laporan kemajuan ini, meskipun beberapa tahapan telah sebagian besar telah dilakukan, namun karena ada beberapa kendala maka kemajuan pada setiap tahapan tidak mencapai seratus persen. Penjelasan ringkas mengenai kemajuan pelaksanaan terdapat pada sub poin di bawah ini.

## A. Preparasi Sampel
Preparasi  sampel  dilakukan  dengan  cara  pembelian  material  baja  ringan  G550,  pemotongan  bahan  material,  dan pemberian kode pada sampel. Pembelian baja ringan dilakukan di toko material di Cikampek, Karawang, Jawa Barat. Baja ringan yang digunakan adalah baja dengan ketebalan 1 mm, 0.75 mm, dan 0.60 mm. Seluruh bahan baja ringan kemudian dipotong menggunakan gurinda dengan panjang masing-masing 70 cm. Ukuran panjang ini dimaksudkan agar sampel dapat digunakan untuk uji puntir dan uji tarik. Total sampel yang digunakan adalah 30 sampel yang terdiri dari 10 sampel untuk masing-masing  ketebalan  bahan.  Setelah  bahan  dipotong,  selanjutnya  diberikan  kode  agar  tidak  tertukar  saat  pengujian. Kode yang dipakai adalah Kode A (ketebalan 1 mm), Kode B (ketebalan 0.75 mm), Kode C (ketebalan 0.60 mm).
Gambar 1. Proses Pemotongan Sampel.
Gambar 2. Pemberian Kode pada Sampel.
Untuk sampel yang akan dilakukan uji tarik, maka sampel dibentuk sesuai dengan dimensi profil pada Gambar 3. Tujuan  pembentukan  profil  sampel  adalah  untuk  mempermudah  perhitungan  uji  tarik  dan  mempermudah  pemasangan sampel pada alat uji.
Gambar 3. Dimensi Profil Sampel Baja Ringan G550.
Gambar 4. Pembentukan Profil Baja Ringan G550.

## B. Pemanasan Sampel
Setelah sampel dipotong sepanjang 70 cm, selanjutnya sampel dipanaskan di bawah titik leleh agar terjadi perubahan struktur mikro pada logam. Sebelum dipanaskan, sampel ditimbang menggunakan microbalance dengan ketelitian 10 -3 g. Proses perlakuan panas dibagi menjadi dua jenis perlakuan. Perlakuan pertama untuk sampel tanpa quenching (celup cepat), sedangkan perlakuan kedua untuk sampel dengan quenching (celup cepat).
a. Perlakuan pertama, pemanasan dilakukan menggunakan furnace secara bertahap sampai dengan suhu 200 o C, 400 o C, 600 o C selama 15 – 20 menit. Setelah selesai, maka suhu diturunkan secara perlahan sampai mencapai suhu kamar.
b. Perlakuan kedua, pemanasan dilakukan menggunakan furnace secara bertahap sampai dengan suhu 200 o C, 400 o C, dan 600 o C selama 15 – 20 menit. Setelah selesai, sampel segera diambil dari dalam furnace kemudian dicelupkan ke dalam cairan oli dengan cepat dengan durasi pencelupan kurang lebih 1 – 2 detik.
c. Setelah dipanaskan, sampel kembali ditimbang untuk mengetahui massa yang hilang ( loss mass ) selama pemanasan.
Gambar 5. Pemanasan Sampel Menggunakan Furnace .
Massa sebelum dioven (T = 200 o C) Massa sebelum dioven (T = 200 o C)
Gambar 6. Pengukuran Massa yang Hilang.
Hasil pengukuran massa yang hilang ( mass loss ) ditunjukkan pada Tabel 1.
Tabel 1. Hasil Pengukuran Massa yang Hilang. Spesimen T ( o C) t (menit) m 0 (g) m 1 (g)  m (g) A-200 200 20 38,21 38,12 0,09 A-400 400 20 38,25 37,98 0,27 A-600 600 20 38,23 37,92 0,31 D (kontrol) 25 (Suhu lingkungan) - 38,28 38,28 0
Berdasarkan  Tabel  1,  maka  Perlakuan  temperatur  berpengaruh  terhadap  massa  baja  ringan  G550,  sehingga berpengaruh  pada  struktur  mikro  baja  ringan  tersebut  (Ren,  dkk.,  2020).  Selain  itu,  perubahan  massa  akan  berpengaruh terhadap hasil uji kekerasan dan uji Tarik (Wen, dkk., 2020).

## C. Quenching (Celup Cepat)
Perlakukan celup cepat dilakukan sesaat setelah perlakuan panas. Media celup cepat yang digunakan adalah udara, air, dan oli. Langkah-langkah yang telah dilakukan dalam celup cepat adalah sebagai berikut:
a. Baja ringan dipanaskan sampai mencapai suhu 200 o C, 400 o C, 600 o C b. Untuk  media  air,  setelah  mencapai  suhu  yang  telah  ditentukan,  kemudian  sampel  baja  ringan  diangkat  dan dicelupkan ke media air selama 1-2 detik.
c. Untuk  media  oli,  setelah  mencapai  suhu  yang  telah  ditentukan,  kemudian  sampel  baja  ringan  diangkat  dan dicelupkan ke media oli selama 1-2 detik.
d. Setelah selesai, setiap sampel kemudian diberikan kode untuk dilakukan pengujian tarik, puntir, dan kekerasan.

## Gambar 7. Perlakuan Celup Cepat.

## D. Pengujian Uji Tarik Baja Ringan G550
Sampai  dengan  penulisan  laporan  kemajuan  ini,  pelaksanaan  uji  sifat  mekanik  baru  sampai  dengan  uji  tarik, sedangkan uji puntir dan uji kekerasan belum dilakukan. Uji tarik dilakukan di  Laboratorium Terpadu Universitas Buana Perjuangan Karawang menggunakan Auto Tensile Tester. Untuk uji tarik, hanya sampel yang sudah diprofil saja yang diuji kekuatan mekaniknya. Sampel yang akan diuji, dipasang pada alat Auto Tensile Tester dan ditarik mulai dari gaya nol sampai dengan gaya maksimal (gaya putus). Hasil uji tarik ditunjukkan pada Gambar 7.
Gambar 7. Hasil Pengujian Uji Tarik, Grafik Strain (Regangan) dengan Stress (Tegangan). Berdasarkan Gambar 7, semakin tinggi suhu pemanasan logam baja  ringan G550, maka akan semakin menurukan sifat mekanik dalam hal ini sifat tarik. Sehingga kekuatan material untuk menahan gaya tarik eksternal semakin menurun.

## E. Uji Puntir
Uji  puntir  dilakukan  di  Laboratorium  Mesin  Sekolah  Tinggi  Teknologi  DR  KHEZ  Muttaqien.  Hasil  pengujian ditunjukkan pada Tabel 2.
0 100 200 300 400 500 600 700 0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8 2 St re ss ( M Pa ) Strain (%) D - 25 A-150 B-300
C-400 A-200 A-200 A-400 A-600
Tabel 2. Hasil Pengukuran Data Uji Puntir.
No.  No. Specimen Thickness (mm) Proses Quenching Pengujian Puntir Date:  21 & 22  November  2022 Sudut Puntir Masa Pemberat  (kg) 2,50 3,00 3,25 5,00 8,00 I Specifikasi G550 1 A. 1-2 1,00 Quenching - Oil Derajat 4,20   4,80 6,50 6,60   10,80 2 A. 1-4 1,00 Quenching - Water Derajat 2,40   2,70 3,60 5,10 6,00 3 A. 1-7 1,00 Quenching - udara Derajat 0,90   1,80 3,00 6,00 8,10 II Specifikasi G550 1 B. 2-2 0,75   Quenching - Oil Derajat 3,60   3,90 6,00 9,90   15,00 2 B. 2-4 0,75   Quenching - Water Derajat 4,80   5,10 6,00 6,00   14,10 3 B. 2-7 0,75   Quenching - Udara Derajat 4,80   5,40 5,10 6,30   12,90 III Specifikasi G550 1 C. 3-2 0,60   Quenching - Oil Derajat 9,30   10,80   10,80   17,80   19,20 2 C. 3-4 0,60   Quenching - Water Derajat 7,20   7,80 8,40   15,00   21,60 3 C. 3-7 0,60   Quenching - Udara Derajat 6,30   8,40 8,00   14,10   18,60

## F. Uji Kekerasan.
Pengujian berikutnya adalah uji kekerasan. Pengujian kekerasan dilakukan menggunakan Metode Rockwell. Metode ini digunakan agar mengetahui daya tahan baja ringan G550 terhadap benturan benda uji berupa bola baja yang ditekankan pada permukaan benda uji. Alat uji yang dipakai berupa uji Rockwell digital. Hasil uji kekerasan ditunjukkan pada Tabel 3.
Tabel 3. Hasil Uji Kekerasan pada Baja Ringan G550.
No. Specimen Thickness (mm) Hardness Test  (hasil Quenching - Udara) Date : 14 November 2022 Point Satuan Dikonversi ke Brinnell (HL) 1 2 3 4 5 6 Rata- Rata A. 1-7 1,00 HL 237 185 185 178 347 361 248,8 A. 1-8 1,00 HL 262 206 193 210 388 342 266,8 A. 1-9 1,00 HL 232 217 210 257 301 535 292,0 B. 2-7 0,75 HL 299 261 195 206 336 471 294,7 B. 2-8 0,75 HL 242 248 265 268 393 484 316,7 B. 2-9 0,75 HL 256 226 216 236 307 451 282,0 C. 3-7 0,60 HL 337 224 218 187 425 474 310,8 C. 3-8 0,60 HL 365 292 301 298 476 560 382,0 C. 3-9 0,60 HL 297 260 419 348 465 503 382,0 No. Specimen Thickness (mm) Hardness Test  (hasil Quenching - Oil) Date : 14 November 2022 Point 1 2 3 4 5 6 A. 1-1 1,00 HL 210 202 255 252 556 275 291,7 A. 1-2 1,00 HL 237 219 172 227 395 254 250,7 A. 1-3 1,00 HL 238 210 238 185 357 309 256,2 B. 2-1 0,75 HL 288 277 277 244 374 385 307,5
B. 2-2 0,75 HL 229 215 249 210 247 315 244,2 B. 2-3 0,75 HL 255 185 248 266 307 344 267,5 C. 3-1 0,60 HL 260 328 258 254 468 518 347,7 C. 3-2 0,60 HL 346 292 242 285 496 375 339,3 C. 3-3 0,60 HL 354 339 352 274 403 516 373,0 No. Specimen Thickness (mm) Hardness Test  (hasil Quenching - Water) Date : 14 November 2022 Point 1 2 3 4 5 6 Specifikasi G550 A. 1-4 1,00 HL 201 239 171 190 402 363 261,0 A. 1-5 1,00 HL 266 201 224 217 327 339 262,3 A. 1-6 1,00 HL 231 221 289 186 348 399 279,0 B. 2-4 0,75 HL 276 215 195 209 457 411 293,8 B. 2-5 0,75 HL 356 219 186 227 358 486 305,3 B. 2-6 0,75 HL 322 319 275 292 459 471 356,3 C. 3-4 0,60 HL 357 204 270 247 460 583 353,5 C. 3-5 0,60 HL 378 325 382 349 413 515 393,7 C. 3-6 0,60 HL 316 399 477 241 430 558 403,5

## K ESIMPULAN
Berdasarkan penelitian yang telah dilakukan, maka dapat ditarik kesimpulan bahwa perlakukan panas dan pencelupan secara cepat ( quenching ) berpengaruh terhadap sifat mekanik material baja ringan G550. Pada uji tarik, semakin tinggi suhu, maka akan semakin rendah sifat baja ringan G550 terhadap kekuatan tariknya. Sedangkan pada uji puntir, viskositas media quenching semakin tinggi maka akan semakin besar pula sudut yang diperlukan untuk melakukan uji puntir. Sedangkan pada uji kekerasan, semakin tinggi viskositas dan suhu pemanasan baja ringan G550, maka semakin tinggi nilai kekerasan material tersebut. Pada hasil penelitian terdapat beberapa nilai fluktuatif terutama pada pengujian kekerasan. Kondisi ini disebabkan pada proses quenching , distribusi pendinginan tidak merata sehingga menyebabkan perbedaan nilai kekerasan pada setiap bagian sampel uji.

## A CKNOWLEDGMENT
Penelitian ini dapat dilaksanakan atas bantuan hibah penelitian dosen pemula Kementerian Pendidikan, Kebudayaan, Riset,  dan  Teknologi  dengan  nomor  kontrak  induk  156/E5/PG.02.00.PT/2022  dan  sub  induk  kontrak  040/SP2H/RT- MONO/LL4/2022.

## R EFERENCES
[1] [1]  C. Wei and Y. Jihong, “Mechanical properties of G550 cold-formed steel under transient and steady state conditions,” J. Constr. Steel Res. , vol. 73, pp. 1–11, 2012, doi: 10.1016/j.jcsr.2011.12.010.
[2] [2]  K. Myuran, M. Mahendran, and M. Sivapathasundaram, “Pull-through capacities of cold-formed steel roof battens considering loading rate sensitivity,” Eng. Struct. , vol. 177, no. September, pp. 459–472, 2018, doi: 10.1016/j.engstruct.2018.09.008.
[3] [3]  K. Liu et al. , “Experimental investigation on the creep behavior of G550 cold-formed steel at elevated temperatures,” Structures , vol. 31, no. December 2020, pp. 49–56, 2021, doi: 10.1016/j.istruc.2021.01.077.
[4] [4]  K. K. Adewole and F. A. Olutoge, “Numerical prediction of structural steel flat and slant fracture modes using phenomenological shear fracture model,” J. King Saud Univ. - Eng. Sci. , vol. 31, no. 3, pp. 234–237, 2019, doi: 10.1016/j.jksues.2017.11.001.
[5] [5]  O. M. Darwesh, A. S. El-Hawary, U. S. El Kelany, and G. M. El-Sherbiny, “Nematicidal activity of thermostable alkaline protease produced by Saccharomonospora viridis strain Hw G550,” Biotechnol. Reports , vol. 24, p. e00386, 2019, doi: 10.1016/j.btre.2019. e00386.
[6] [6]  C. A. Rogers and G. J. Hancock, “Fracture toughness of G550 sheet steels subjected to tension,” J. Constr. Steel Res. , vol. 57, no. 1, pp. 71– 89, 2001, doi: 10.1016/S0143-974X(00)00007-9.
[7] [7]  W. Tayier, S. Janasekaran, and V. P. Vijayasree, “Evaluation of heat input and bead geometry of zincalume steel (G550) welded joint between metal inert gas (MIG) and laser beam welding (LBW),” Mater. Today Proc. , vol. 48, pp. 895–904, 2021, doi: 10.1016/j.matpr.2021.02.494.
[8] [8]  Y. Cai and B. Young, “Effects of end distance on thin sheet steel bolted connections,” Eng. Struct. , vol. 196, no. May, p. 109331, 2019, doi: 10.1016/j.engstruct.2019.109331.
[9] [9]  L. Lu et al. , “Shear bearing capacity of Self-drilling screw group connections of CFS sheets,” Structures , vol. 35, no. October 2021, pp. 160– 171, 2022, doi: 10.1016/j.istruc.2021.10.096.
[10] [10]  W.  Chen et  al. , “High-temperature  steady-state  experiments  on  G550  cold-formed  steel  during  heating  and  cooling  stages,” Thin-Walled Struct. , vol. 151, no. March, p. 106760, 2020, doi: 10.1016/j.tws.2020.106760.
[11] [11]  R. Suratman, Panduan Proses Perlakuan Panas . Bandung: ITB, 1994.