INNOVATIVE: Journal Of Social Science Research Volume 3 Nomor 3 Tahun 2023 Page 6033-6047 E-ISSN 2807-4238 and P-ISSN 2807-4246
Website: https://j-innovative.org/index.php/Innovative

## Kajian Etika Profesi Insinyur Teknik Sipil pada Pembangunan Jalan Tol
Maiko Lesmana Dewa 1 ✉ , Arief Syafrudi 2 ,  Keti Andayani 3
Fakultas Teknik, Universitas Bung Karno, Jakarta
Email: maikolesmanadewa@gmail.com 1 ✉

## Abstrak
Etika  profesi  sebagai  konsep  penting  dalam  penjaminan  mutu  praktik  insinyur  teknik  sipil  dalam pembangunan  jalan  tol,  perlu  dipastikan  agar  integritas  dan  pertanggungjawaban  professional terlaksana dengan baik. Sesuai dengan konsep diatas tujuan penelitian ini dimaksudkan untuk meneliti hingga sejauh mana pelaksanaan etika profesi telah diselenggarakan pada pembangunan jalan tol. Metode  yang  digunakan  adalah  metode  pendekatan  kualitatif  dengan  melakukan  survei  dan wawancara kepada insinyur  teknik sipil di lapangan pada proses pembangunan jalan tol. Kode etik insinyur digunakan sebagai tolok ukur proses penggalian data kualitatif yang berhubungan dengan perilaku etis dalam penerapannya sehari-hari di lapangan. Hasil temuan adalah terdapatnya respek yang baik dari para insinyur di lapangan terkait dengan standar etika profesi insinyur tersebut. Para insinyur  di  lapangan  cenderung  menyampaikan  harapannya  agar  kedepan  dapat  ditingkatkan kesadaran dan pemahaman kolektif pada semua pemangku pengguna jasa layakan profesi insinyur teknik  sipil agar dukungan perlindungan profesi insinyur di lapangan dapat menjamin keleluasaan insinyur  untuk  dapat  melaksanakan  kewajiban  etika  profesi  keinsinyurannya  di  bidang  teknik  sipil. Beberapa  insinyur  menyampaikan  bahwa  badan  usaha  yang  berasal  dari  perusahaan  asing  pada umumnya memiliki kesadaran dan  pemahaman kolektif yang cukup tinggi. Pemahaman yang baik terhadap kode etik profesi sangat membantu proses pengambilan keputusan menjadi lebih etis dalam pembangunan  jalan    tol  di  lapangan.  Simpulan  hasil  penelitian  mengarah  pada  pentingnya  etika profesi dalam praktik insinyur teknik sipil pada upaya membangun integritas dan tanggungjawab yang tinggi dalam melayani kepetingan masyarakat. Rekomendasi hasil penelitian ini adalah pentingnya memastikan implementasi kode etik  insinyur dapat terlaksana dengan baik  agar menjadi landasan perilaku  etis  dalam  praktik  pembangunan  jalan  tol  dalam  keseharian  di  lapangan.  Kesadaran  dan pemahaman yang kuat terhadap kode etik insinyur merupakan kunci utama agar dapat meningkatkan kualitas dan integritas insinyur teknik sipil dalam pembangunan jalan tol di Indonesia.
Kata Kunci: Etika Profesi, Kode Etik, Integritas, Insinyur Teknik Sipil, Pembangunan Jalan Tol
Professional ethics have an important role in the practice of civil engineering engineers to ensure their integrity and responsibility toward toll road society. This articles aims to investigate the importance of professional ethics in the practice of civil engineering engineers with a focus on the implementation of the engineer’s code of ethics in toll road development fields. This writing uses a qualitative approach by conducting surveys and interviews with civil engineering engineers who practice in Indonesian toll road organizations. The Engineer code of ethics is used as a guide in collecting data regarding ethical behavior  and  its  implementation  in  daily  toll  road  development  practice.  The  findings  show  that professional ethics play an important role in the practice of civil engineering engineers in toll road development fields. Implementation of engineer ’s code of ethics can increase engineer’s awareness and understanding of their responsibilities to society and the environment. It was found that engineers who have a good understanding of the code of ethics tend to take more ethical decisions in their toll road development’s work. From this writing, it can be concluded that the importance of professional ethics  in  the  practice  of  civil  engineering  engineers  lies  in  efforts  to  build  high  integrity  and responsibility in serving the community. The implementat ion of the engineer’s code of ethics is the basis for ensuring ethical behavior in daily practice in about toll road development fields. A strong awareness and understanding of the engineer’s code of ethics is the key to improving the quality and integrity of civil engineering engineers in toll road development project.
Keywords: Civil  Engineering  Engineer,  Code  of  Ethics,  Integrity,  Professional  Ethics,  Toll  Road Development Fields

## PENDAHULUAN
Peran penting etika professional dalam praktik insinyur teknik sipil telah menjadi fokus penting  penelitian.  Etika  merupakan  bagian  penting  yang  perlu  didiseminasi  dalam pengajaran  pendidikan  sarjana  teknik  sipil  secara  dini,  agar  pada  pengamalan  keilmuan sarjana teknik sipil dilapangan kelak  dapat tercermin perwujudan pelaksanaan pekerjaan pembangunan fisik yang etis dan memiliki pertanggungjawaban moral yang baik kepada masyarakat dan bangsa, pada saat ini masih sedikit penelitian yang mengungkapkan aspek- aspek yang memiliki sumbangan dominan terhadap etika mahasiswa (Finelli, et. al., 2012). Penyelidikan  dan  pendalaman  eksplorasi  diseminasi  pengetahuan  etika  teknik  untuk mahasiswa teknik sipil serta dilakukan evaluasi pengenalan pengetahuan etika teknik sesuai dengan  kondisi  program  professional  terkini  telah  dirintis  (Man,  2022).  Terdapat  pula penelitian lain yang mendalami pengungkapan pemahaman mahasiswa teknik sipil tahun ke-empat terkait tanggung jawab teknik dalam aplikasi tugas formatif matakuliah teknik sipil di Universitas Cape Town oleh Gwynne-Evan (2022).
Terdapat  kesenjangan  yang  teridentifikasi  dalam  penelitian  ini  adalah  kurangnya penelitian yang seimbang yang memfokuskan pada karir professional insinyur teknik sipil,
implementasi perhitungan struktural dala izin perizinan, peran dalam penggunan material dan sistem konstruksi baru, serta dampaknya terhadap industrialisasi proses konstruksi oleh Mascarenhas, et.al.  (2021).  Penelitian  lainnya  menyelidiki  bagaimana  Sembilan  Insinyur t eknik  sipil  di  London  menerapkan  ‘tanggung  jawab  global’  dan  melibatkan  e tika  serta professionalisme dalam pekerjaan mereka (Chance, et. al., 2022).
Dalam  bidang  teknik  sipil,  terutama  dalam  menganalisis  berbagai  alasan  yang membedakan perilaku moral para insinyur teknik sipil tersebut dalam bidang “perekayasaan” dan berbagai upayanya dalam membentuk standar etika, masih belum ditemukan sistem yang komprehensif (Pan, et. al., 2022). Profesinal dibidang keinsinyuran teknik sipil  perlu menjadi  reponden  suatu  penelitian  ysng  sangat  penting  dalam  melakukan  penelitian dibidang etika keteknikan, karena sebagaimana kita ketahui bersama bahwa etika profesi merupakan pengetahuan yang dimiliki oleh anggota profesi teknik sipil yang tentunya agak sulit  didalami  oleh  an ggota  profesi  lain,  karena  mereka  boleh  jadi  memiliki  “platform” berbeda sesuai dengan “pola dan karakteristik” keilmuan mereka (Herkert. 2006).
Terdapatnya pola dan karakteristik upaya pengembangan ‘kode etik’ yang mengatur tindakan insinyur teknik sipil atau lulusan teknik dalam mencegah terjadinya tindakan yang merugikan  sikap  dan  tindakan  para  professional  tersebut  sendiri,  masyarakat,  dan lingkungan menjadi hal yang perlu diperhatikan dengan sangat serius dan sangat penting di masa kini dan masa akan datang (Waisapi, 2022). Terdapat pula uraian yang menjelaskan betapa  pentingnya  penerapan  etika  dalam  pelaksanaan  program  studi  teknik  sipil  di universitas dan penerapan proses pelaksanaan keberlanjutannya dalam pembinaan profesi teknik sipil pada suatu pengembangan profesi keinsinyuran berkelanjutan pada penerapan ilmu teknik sipil di lapangan (Quapp & Holschemacher, 2016).
Penulisan  ini  bertujuan  untuk  mengidentifikasi  peran  etika  profesi  dalam  praktik insinyur  teknik  sipil  serta  kontribusinya  terhadap  integritas  dan  tanggung  jawan  insinyur terhadap masyarakat pengguna layanan jasa operasi pengusahaan jalan tol di Indonesia. Disisi lain, penulisan ini juga bermaksud melakukan analisis implementasi kode etik insinyur teknik sipil dalam keberlanjutan praktik sehari-hari para insinyur teknik sipil tersebut dalam pelaksanaan  pembangunan  jalan  tol  di  Indonesia  pada  umumnya.  Pada  saat  yang bersamaan, penulisan ini juga akan melakukan evaluasi terhadap hasil penulisan sebelumnya yang  berhubungan  dengan  pentingnya  etika  profesi  dalam  praktik  keinsinyuran  bidang teknik sipil serta pelaksanaan implementasi kode etik insinyur di bidang pembangunan jalan tol  pada  saat  penelitian  ini  dilakukan.  Diharapkan  penulisan  ini  dapat  memberikan pemahaman  yang  seimbang  dan  obyektif,  semakin  menjernihkan  dan  memperdalam pemahaman menuju ke arah yang lebih baik di masa yang akan datang bagi pentingnya
etika  profesi  dalam  praktik  insinyur  teknik  sipil  serta  memberikan  wawasan  yang  lebih mendalam yang berdaya guns bagi para praktisi di lapangan pembangunan jalan tol dan para akademisi yang memiliki minat mendalam di bidang pembangunan jalan tol.
Pentingnya  etika  profesi  dalam  praktik  keinsinyuran  bidang  teknik  sipil  pada pembangunan jalan tol, terkait dengan implementasi kode etik insinyur, setidaknya memiliki beberapa hal pokok sebagai landasan yang mendasari pelaksanaan penelitian ini, yaitu: 1). Memberikan pemahaman yang lebih baik tentang peran etika profesi dalam praktik insinyur teknik sipil pada pembangunan jalan tol umumnya, sehingga dengan memperdalam proses implementasi praktik kode  etik insinyur dibidang pembangunan jalan tol tersebut, dapat diperoleh  identifikasi  bagaimana  seharusnya  etika  profesi  dapat  mempengaruhi  perilaku dan sikap pengambilan keputusan terbaik seorang insinyur teknik sipil saat menjalan tugas mereka  dalam  proses  pelaksanaan  pembangunan  jalan  tol  tersebut;  2).  Memberikan wawasan mendalam yang bernilai tinggi bagi praktisi pembangunan jalan tol dan akademisi di  bidang  keinsinyuran  teknik  sipil,  sehingga  diharapkan  agar  evaluasi  hasil  penulisan sebelumnya  dan  mempelajari  masukan  dari  berbagai  responden  masyarakat  pemangku kepentingan  pada  pembangunan  jalan  tol  yang  berkompeten  di  bidang  tersebut  serta masukan dari masyarakat pengguna layanan jalan tol yang relevan, serta berbagai padangan dan  masukan  yang  berbeda  terkait  implementasi  etika  profesi  secara  umum,  dapat memberikan pemahaman yang lebih mendalam dan komprehensif tentang pentingnya etika dalam praktik insinyur teknik sipil terutama secara umum di bidang pembangunan jalan tol di Indonesia. Terdapat dilema etis yang cukup kompleks yang dihadapi para praktisi insinyur teknik sipil dalam proses pembangunan jalan tol sebagai suatu proyek pembangunan yang cukup kompleks, sehingga diduga sangat diperlukan dukungan yang tinggi bagi penciptaan kondisi yang kodusif bagi para praktisi insinyur teknik sipil tersebut agar dilapangan dapat dipastikan terlaksana proses integritas dan proses tanggungjawab yang berkualitas tinggi; 3).  Memberikan  dorongan  yang  sangat  kuat  dan  menyeluruh  agar  dilakukan pengembangan  profesi  insinyur  teknik  sipil  di  bidang  pembangunan  jalan  tol  dengan mekanisme pelaksanaan yang secara umum lebih optimal,  dengan menitik beratkan fokus pada penerapan etika profesi dan implementasinya secara berkelanjutan melalui inseminasi yang komprehensif pada aspek etika dalam pendidikan dan pelatihan serta implementasi lapangan  praktik  insinyur  teknik  sipil,  terutama  di  bidang  pembangunan  jalan  tol  di Indonesia. Hal tersebut dimaksudkan agar terjadi kontribusi peningkatan langsung kualitas praktik  insinyur  dan  memastikan  kepentingan  masyarakat  dan  lingkungan  diutamakan dalam pembangunan infrastruktur jalan tol di Indonesia; 4). Memiliki implikasi relevan dalam konteks  sosial  dan  lingkungan,  dan  sesuai  dengan  perkembangan  era  yang  semakin
kompleks dan terhubung secara global, para insinyur teknik sipil akan memainkan peranan penting dalam pelaksanaan  pembangunan yang  berkelanjutan, dengan memahami etika profesi  dan  implementasi  kode  etik  insinyur,  dapat  terbantu  penciptaan  kesadaran  yang lebih  luas  dan  mendalam  terhadap  pertanggungjawaban  profesi  insinyur  dalam mempertimbangkan  dampak  sosial,  lingkungan,    serta  ekonomi  dalam  setiap  proyek pembangunan jalan tol yang mereka kerjakan.

## METODE PENELITIAN
Metode  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah  metode  dengan  pendekatan literatur review atau kajian kepustakaan terhadap penelitian-penelitian sebelumnya, serta data  sekunder  yang  telah  dianalisis  sebelumnya  digunakan  dalam  penulisan  ini  untuk menggambarkan  permasalahan, berupa dokumen  dan laporan. Disisi  lain  juga dilakukan pendekatan  dengan  wawancara  secara  personal  terhadap  beberapa  insinyur  teknik  sipil yang tersebar di berbagai pembangunan jalan tol di Indonesia, melalui komunikasi secara online  dan  beberapa  dilakukan  pertemuan  tatap  muka,  untuk  melakukan  verifikasi  dan validasi data hasil temuan dari tahapan studi literatur sebelumnya tersebut.

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Temuan Kode Etik Insinyur
Kode  etik  insinyur  sebagai  suatu  panduan  untuk  cara  memandang  serta  sikap  dan perilaku profesional bagi seorang insinyur Indonesia yang telah disusun dan ditetapkan oleh Persatuan Insinyur Indonesia (PII) sebagai organisasi profesi insinyur di Indonesia. Kode etik insinyur  tersebut  berisi  seperangkat  norma,  nilai,  serta  aturan  yang  menjadi  ikatan  yang mengatur perilaku insinyur dalam menjalankan tugas profesional mereka. Kode etik insinyur terdiri  dari dua komponen  utama, yaitu prinsip-prinsip dasar  dan  sikap insinyur. Prinsip- prinsip dasar mencakup nilai-nilai seperti pentingnya memiliki integritas moral yang baik, menggunakan pengetahuan dan ketrampilan untuk kesejahteraan umat manusia, bekerja dengan tekun demi kepentingan masyarakat, serta meningkatkan kompetensi dan martabat profesi berdasarkan keahlian keinsinyurannya.
Disisi lain, sikap seorang insinyur melibatkan tanggung jawab untuk mengutamakan keselamatan, kesehatan, dan kesejahteraan masyarakat, bekerja sesuai dengan kompetensi yang dimiliki, menyampaikan pendapat yang pendapat serta memberikan masukan yang dapat  dipertanggungjawabkan,  menghindari  benturan  kepentingan  ( conflict  of  interest) dalam  melaksanakan  tugas  keinsinyurannya,  membangun  reputasi  profesi  yang  sesuai dengan kemampuan individu, serta menjunjung tinggi kehormatan, integritas, dan martabat
profesi.  Tujuan  dari  penyusunan  kode  etik  insinyur  dan  kode  etik  profesi  serupa  lainnya dibidang yang berbeda-beda di Indonesia serta di seluruh dunia, adalah sejalan dengan peran penting berbagai profesi-profesi tersebut dimanapun diseluruh dunia dalam rangka membangun negara dan bangsa-bangsa dimulai dari membentuk wadah para professional di  berbagai  bidang  tersebut,  termasuk  bidang  profesi  insinyur  teknik  sipil,  dan  profesi insinyur  pada  umumnya,  dengan  mengedepankan  nilai-nilai  profesionalisme,  integritas, akuntabilitas,  serta  tanggungjawab  sosial  kemasyarakatan,  terutama  kepada  negara  dan bangsa serta masyarakat umum pengguna jasa profesi tersebut di seluruh dunia sebagai warga dunia.

## Penerapan Kode Etik Insinyur
Pentingnya penerapan prinsip etika profesi tersebut dalam praktik insinyur teknik sipil telah diterima secara luas dalam sumber-sumber ilmiah, dan implementasi kode etik insinyur menjadi  faktor  yang  cukup  krusial  dalam  memastikan  perilaku  yang  bertanggung  jawab serta  komitmen  moral  bagi  para  insinyur  (Pan, et.al.,  2022).  Pendidikan  mengenai  etika memiliki  peranan  yang  penting  dalam  menginseminasi  pemahaman  etika  teknik  bagi mahasiswa teknik sipil (Man, 2022). Kode etik yang dikeluarkan oleh National Society for Professional Engineers (NSPE) dan American Society for Civil Engineer (ASCE) mendorong insinyur untuk aktif terlibat dalam kegiatan pelayanan masyarakat (Pritchard, 2000). Etika profesional berperan penting dalam membangun kepercayaan klien terhadap kompetensi dan integritas insinyur teknik sipil (Quapp & Holschemacher, 2016). Etika di dalam praktik teknik  diakui  sebagai  pondasi  yang  esensial  dalam  praktik  teknik  di  seluruh  dunia (Vedhathiri,  2023).  Insinyur.  Teknik  Sipil.  Diharapkan  untuk  mempelajari  dan  memahami kode etik serta standar perilaku professional yang telah diterbtkan oleh ASCE dan NSPE agar dapat  mengambil  keputusan  yang  bernilai  etis  tinggi  serta  rasional  dalam  praktik perekayasaan keteknikan mereka (Hall, 2004). Diperlukan pengurangan pelanggaran etika profesi  dalam  industri  konstruksi  (Dosumu,  2018).  Keberadaan  kode  etik  profesi  yang menjadi  dasar  norma  pengaturan  tindakan  insinyur  profesional  teknik  sipil  menjadi  hal sangat  signifikan  untuk  mencegah  kerugian  yang  mungkin  timbul  bagi  masyarakat  dan lingkungan (Waisapi, 2022).
Dalam konteks negara dan bangsa Indonesia, Persatuan Insinyur Indonesia (PII) telah melakukan  upaya  dengan  membangun  landasan  norma  etika  profesi  berupa  kode  etik insinyur sehingga profesi insinyur memiliki landasan standar kompetensi insinyur termasuk didalamnya insinyur teknik sipil (UU no. 11 / 2014 Tentang Keinsinyuran). Adapun beberapa cara penerapan kode etik insinyur dalam praktik teknik sipil dalam pembangunan jalan tol,
adalah:
1).  Kode  etik  insinyur  dapat  diterapkan  dalam  mengatasi  masalah  terkait  dengan pengembangan  program  produk  unggulan  dalam  pembangunan  jalan  tol  dengan menerapkan prinsip-prinsip dan sikap insinyur, seperti mengutamakan budi pekerti yang baik, menggunakan pengetahuan ilmu teknik, keterampilan teknik dan teknologi teknik sipil untuk peningkatan kualitas pembangunan jalan tol, bekerja  dengan tekun dan konsisten untuk melayani kepentingan masyarakat pengguna jalan tol, dan peningkatan kompetensi teknik sipil dan martabat profesi berdasarkan keahlian keinsinyuran; 2). Kode etik insinyur juga  diterapkan  dalam  pendidikan  dan  pelatihan  dalam  proses  pembangunan  jalan  tol secara  berkelanjutan,  sebagaimana  dinyatakan  dalam  standar  kompetensi  profesional insinyur teknik sipil, yang mewajibkan lulusan vokasi dan sarjana teknik sipil untuk terikat mematuhi kode etik insinyur dan etika profesi keteknikan; 3). Insinyur adalah sebutan profesi bidang keteknikan yang anggotanya memiliki organisasi profesi tersendiri, yaitu organisasi Persatuan Insinyur Indonesia (PII), dan telah memiliki kode etik insinyur yang bertujuan agar dapat  menjaga  kepercayaan  masyarakat  terhadap  profesi  insinyur,  dalam  konteks pembangunan jalan tol maka diharapkan profesi ini dapat menjaga kepercayaan masyarakat pengguna layanan jasa jalan tol; 4). Penerapan kode etik insinyur dapat diterapkan dalam bidang  pembangunan  jalan  tol  dengan  memastikan  sistem  manajemen  keselamatan konstruksi (keselamatan, kesehatan, kebersihan lingkungan proyek pembangunan jalan tol, sistem manajemen keamanan dan keselamatan lalu lintas sekitar pembangunan jalan tol, sistem  manajemen  keamanan  lingkungan  dan  keselamatan  serta  kelestarian  lingkungan sekitar  pembangunan  jalan  tol,  melakukan  pekerjaan  pelaksanaan  dan  pengawasan konstruksi  serta  pengendalian  mutu,  penjaminan  mutu  dalam  pembangunan  jalan  tol, bekerja  sesuai  dengan  kompetensi  yang  dimiliki,  mengemukakan  pendapat  yang  dapat dipertanggungjawabkan  dalam  bidang  pembangunan  jalan  tol,  menghindari  konflik kepentingan  ( conflict  of  interest)  dalam  menjalankan  tugas  pembangunan  jalan  tol, mengembangkan reputasi profesi sesuai dengan kemampuan kompetensi masing-masing dalam  tingkatan  yang  relevan,  menjunjung  tinggi  integritas,  kehormatan,  dan  martabat profesi,  dan  5).  Perilaku  profesional  pada  aplikasi  bidang  keteknikan  di  lapangan pembangunan jalan tol  dapat diukur  dengan membandingkan  perilaku yang seharusnya menurut  norma  kode  etik  insinyur  untuk  meningkatkan  pemahaman  etika  profesional insinyur teknik sipil secara khusus di bidang pembangunan jalan tol.
Penerapan  kode  etik  insinyur  dalam  bidang  teknik  pembangunan  jalan  tol,  seperti mengutamakan  tingkat  kepuasan  calon  pengguna  layanan  jasa  jalan  tol,  meningkatkan kualitas  kesejahteraan  calon  pengguna  jalan  tol,  meningkatkan  kualitas  produktif  calon
pengguna  layanan  jasa  jalan  tol,  meningkatkan  kualitas  kenyamanan,  keselamatan  dan keamanan  calon  pengguna  jalan  tol,  bekerja  dengan  tekun  dan  konsisten  agar  calon pengguna  jalan  tol  memperoleh  kualitas  infrastruktur  jalan  tol  yang  melebihi  target ekspektasi  standar  minimal  layanan  jasa  jalan  tol,  mengemukakan  pendapat  yang  dapat dipertanggungjawabkan,  menghindari  benturan  kepentingan,  membangunan  reputasi profesi  berdasarkan  kemampuan  masing-masing,  dan  menjunjung  tinggi  kehormatan, integritas,  dan  martabat  profesi,  dan  juga  berperan  penting  dalam  pendidikan  dan mengatasi  masalah  terkait  dengan  pengembangan  program  produk  strategis  nasional pembangunan jalan tol.

## Pembahasan
Pelanggaran  kode  etik  insinyur  dalam  proyek  pembanguna  jalan  tol  pada  bidang teknik sipil dapat dicermati dalam beberapa kejadian pada peristiwa:
1. Runtuhnya konstruksi gelagar sementara bekisting proyek pembangunan jalan tol ruas Cibitung-Cilincing Seksi IV pada saat pengecoran beton di sta 31+128 pada hari Minggu tanggal 16 Agustus 2020 yang diduga akibat human error karena dugaan schaffolding  penopang  bekisting  mengalami  kegagalan  teknis,  korban  8  orang pekerja luka-luka ringan;
2. Runtuhnya crane pada proyek pembangunan jalan tol Bogor Outer Ring Road Seksi IIIA pada tanggal 10 Juli 2019 pukul 17.15 WIB pada pierhead nomor P109 sekitar jalan Soleh Iskandar, Kota Bogor, yang diduga akibat terlepasnya balok penyangga cetakan pierhead saat berlangsungnya pengecoran menyebabkan bahan or beton tumpah di  jalan arteri  dibawahnya, runtuhnya girder  jembatan  di pembangunan jalan tol ruas Pasuruan-Probolinggo;
3. Jatuhnya  baja hollow  menimpa  kendaraan  yang  melintas  dibawahnya  di  jalan Transyogi depan Mal Ciputra, Cibubur, pada proyek pembangunan jalan tol Ruas Jakarta Outer Ring Road tanggal 17 Juni 2019;
4. Runtuhnya bekisting slab jembatan jalan tol ruas Bogor-Ciawi-Sukabumi tanggal 22 September 2017 pukul 17.30 WIB, diduga akibat kelemahan penopang bekisting slab beton  lantai  jembatan  saat  pengecoran  slanb  lantai  mengakibatnya  korban kehilangan 1 jiwa pekerja dan 2 pekerja lukas-luka;
5. Runtuhnya  girder  jembatan  beton  pracetak  pratekan  padas  jembatan  proyek pembangunan jalan tol ruas Pasuruan-Probolinggo tanggal 29 Oktober 2017 pukul 09.30 WIB,  disekitar  desa  Cukurgondang,  kecamatan  Grati,  kabupaten  Pasuruan, Jawa Timur menimbulkan 1 korban kehilangan nyawa dan 2 pekerja terluka;
6. Runtuhnya girder proyek pembangunan jalan tol ruas Pemalang-Batang tanggal 30 Desember 2017 akibat salah satu girder gagal bersandar stabil setelah didudukan diatas bearing pad dalam kejadian tersebut tidak ada korban;
7. Runtuhnya 6 girder jembatan pada pembangunan jalan tol ruas Depok-Antarsari tanggal  2  Januari  2018  disekitar  kelurahan  Krukut,  Kecamatan  Limo,  Depok  dan terulang  keduakalinya  dilokasi  yang  berdekatan  tanggal  10  Oktober  2019  akibat girder  terdorong  lengan  eskavator  yang  sedang  manuver  bekerja  di  lokasi berdekatan korban 5 pekerja terluka;
8. Runtuhnya  bekisting  slab  box  culvert  underpass  pada  STA  13+575  sekitar  desa Tumaluntung kecamatan Almadidi, kabupaten Minahasa Utara, Provinsi Sulut, pada proyek  jalan  tol  ruas  Manado-Bitung  tanggal  17  April  2018  pukul  13.50  WITA, mengalami korban kehilangan nyawa 2 orang pekerja, 1 orang pekerja luka berat, 14 orang luka ringan;
9. Runtuhnya cros-girder  jembatan  jalan  tol  proyek  pembangunan  ruas  Batang- Semarang  pada  tanggal  13  Juli  2018  pukul  21.30  WIB,  akibat  kegagalan  proses pengakatan dan pengangkutan material 2 komponen cross girder tali sling crane mengalami  putus  getas  mendadak  menyebabkan  material  terjatuh  ke  sungai dibawahnya, tidak ada korban;
10. Runtuh bekisting penopang pier head pembangunan jalan tol ruas Bekasi-Cawang- Kampung Melayu seksi 1A tanggal 20 Pebruari 2018, pada saat pengecoran tahap ke-1  di  jalan  DI  Panjaitan,  Jakarta  Timur,  akibat  kegagalan  penopang  bekisting menyebabkan korban 7 luka kritis;
Pada saat yang berdekatan pada proyek lain terjadi beberapa peristiwa:
1. Runtuhnya selasar Gedung Bursa Efek Jakarta pada tanggal 15 Januari 2018 dengan menimbulkan korban luka 72 orang;
2. Runtuhnya  dinding  turap  underpass  Jalan  Perimeter  Selatan  Bandar  Udara Soekarno-Hatta tanggal 5 Pebruari 2018 diduga akibat subdrain didalam tanah disisi belakang  turap  tidak  mampu  menahan  gaya  tekan  aktif  pada  saat  terjadi  hujan sangat deras, korban jiwa 1 orang dan 1 korban luka-luka;
3. Runtuhnya jembatan Cincin Lama, Tuban, tanggal 17 April 2018 pukul 10.50 WIB menyebabkan  korban  kehilangan  nyawa  2  orang  pengemudi  truk  akibat terperosoknya  1  truk  limbah  smelter,  2  truk  tronton  bermuatan  pasir,  1  sepeda motor;
4. Runtuhnya girder  box proyek Light Railway Train  tanggal. 22 Januari 2018 pukul
00.20  WIB  akibat  proses  erection  girder  mengalami  kegagalan  konstruksi  pada konstruksi gantry launcher yang mengalami keruntuhan, menyebabkan korban 5 orang pekerja luka-luka;
5. Runtuhnya  konstruksi  sementara  launcher  gantry  pada  proyek  Double-Double Track (DDT) pada tanggal 4 Pebruari 2018 pukul 05.00 WIB pada saat mengangkat segmen box girder launcher gantry miring dan jatuh terguling dari dudukannya, korban 4 orang pekerja kehilangan nyawa tertimpa beton pracetak dan 1 korban luka-luka;
6. Terjatuhnya baja sepanjang 4 meter dari lantai 10 proyek Rusunawa Pasar Rumput tanggal 18 Maret 2018 pukul 09.25 WIB, korban 1 orang kehilangan nyawa;
7. Dugaan amblas dan keretakan masih berkelanjut pada jalan tol Cikopo-Palimanan pada km. 122+400 arah menuju Jakarta diperkirakan akibat erosi air permukaan di kaki lereng sekitar sungai Cipunegara yang belum mengakomodir kebutuhan sistem aliran air drainase permukaan di badan jalan, lereng, dan kaki lereng dan adanya materia timbunan yang mudah mengalami erosi, diduga juga tidak digunakannya perkuatan geotekstil untuk menstabilkan tanah dasar yang lunak.
Dari  berbagai  peristiwa  kegagalan  konstruksi  pada  pembanguna  diatas  diduga terdapat peluang terjadinya kegagalan konstruksi didominasi oleh akibat human error, yang dapat diartikan bahwa hal tersebu merupakan contoh yang nyata dari peluang terjadinya pelanggaran  kode  etik  insinyur  dalam  praktik  pembangunan  jalan  tol  secara  umum. Sebagaimana kita ketahui bersama salah satu prinsip utama pengalaman profesi insinyur adalah untuk meingkatkan kualitas kehidupan manusia, sehingga kegagalan konstruksi dan kegagalan bangunan, kegagalan desain konstruksi, kegagalan desain pemeliharaan diduga dapat  melanggar  proritas  sistem  manajemen  keselamatan,  keamanan,  kesehatan masyarakat dan pekerja pada proyekpembangunan jalan tol pada umumnya.
Terdapat  pula  akibat  lain  yang  menyebabkan  kerugian  pihak  lain  yang  terdampak akibat  pembangunan  jalan  tol,  akibat  tidak  diperhatikannya.  Dampak  lingkungan  dan potensi kerusakan pada kawasan serta lingkungan sekitar pelaksanaan pembangunan jalan tol  yang  mengalami  dampak  negatif  secara  jangka  panjang  terhadap  lingkungan  dan kesehatan masyarakat.
Salah satu pelanggaran kode etik insinyur pada praktik pembangunan jalan tol adalah insinyur  secara cermat tidak memprioritaskan keselamatan, kesehatan  dan kesejahteraan masyarakat  dan  pekerja  sehingga  mitigasi  resiko  kecelakaan,  cidera,  bahkan  kehilangan nyawa karena terlalu cenderung mengutamakan kepentingan kelompok tertentu dan klien
diatas kepentingan public, atau tidak mematuhi standar dan peraturan profesi yang berlaku.
Dalam praktik pembangunan jalan tol contoh nyata pelanggaran kode etik insinyur akibat  penanggaran  kaidah  perencanaan,  telah  menyebabkan  banyaknya  perubahan gambar kerja di lapangan yang merugikan bagi kepentingan pemilik proyek dan kontraktor serta  pengawas,  menyebabkan  semakin  panjangnya  waktu  dan  biaya  pelaksanaan  yang harus dipenuhi oleh investor pembangunan jalan tol tersebut.
Demikian pula akibat perencanaan pembebasan tanah yang umumnya sangat rumit dan  penuh  ketidapastian  menyebabkan  pelaksanaan  pembangunan  konstruksi  seringkali tertunda sehingga overhead lapangan kontraktor, pemilik proyek serta pengawas menjadi sangat besar dan memakan waktu yang berlarut-larut dan menjadi tidak ekonomis lagi serta menyulitkan skenario awal yang menyimpang jauh dari rencana pengembalian modal yang ditetapkan pada feasibulity study semula. Proyek pembanguna menjadi terancam tidak lagi feasible  dari  segi  keamanan  pembiayaan  dan  investasi.  Bila  hal  ini  terjadi  tentu menambahkan  motivasi  bagi  pemilik  modal  utk  memaksakan  agar  penyedia  jasa  dapat segera menyelesaikan konstruksi dengan mutu yang mendekati  standar minimal, artinya kualitas  menjadi  pertaruhan  yang  merugikan  kenetingan  negara  kelak.  Didalamnya mengadung implikasi berdampak psikologis negatif terhadap terpicunya motivasi negatif yang tidak sejalan dan sinergi negatif bagi proses penjaminan terlaksananya etika profesi insinyur pada pembangunan jalan tol.
Pelanggaran  terhadap  etika  profesi  berdampak  negatif  terhadap  pengelolaan  dan pengamanan lingkungan, kesehatan, keselamatan, kesejahteraan masyarakat dan pekerja pembangunan jalan tol. Organisasi Persatuan Insinyur Indonesia (PII) memungkinkan untuk melakukan  beberapa  tahap  dan  langkah  penegakkan  aturan  demi  kepastian  jaminan pertanggungjawaban  publik  terhadap  kode  etik  profesi  insinyur,  dengan  melakukan langkah-langkah:
1. Dapat  direkomendasikan  untuk  melakukan  langkah-langkah  invesitigasi  dengan melakukan  penyelidikan  penentuan  penyebab  pelanggaran  dan  tingkat  kerusakan atau kerugian yang timbul akibat pelanggaran, dengan meliputi penyelidikan terhadap rencana  teknik,  rencana  desain,  metode  konstruksi  yang  digunakan  dalam  proyek pembangunan  jalan  tol,  serta  melakukan  wawancara  dengan  para  insinyur  dan berbagai pihak pemangku kepentingan lainnya;
2. Dapat  merekomendasikan  dilaksanakan  tindakan  indisipliner  bagi  pelaksanaan penyelidikan yang mengungkapkan adanya pelanggaran  kode  etik insinyur dengan melakukan  pencabutan  atau  penangguhan  lisensi  keinsinyuran,  pemberian  denda, kewajiban mengikuti pelatihan  atau pendidikan tambahan;
3. Dapat  direkomendasikan  penyelenggarakan  proses  komunikasi  terhadap  hasil penyelidikan dan pelaksanaan tindak indisipliner kepada media, publik, serta pihak- pihak  terkait  lainnya  untuk  dapat  mempertahankan  kepercayaan  publik  terhadap kehormatan profesi insinyur, akuntabilitas dan proses transparansinya;
4. Dapat  direkomendasikan  melkukan  Langkah  pencegahan  berupa  pengambilan langkah-langkah pencegahan agar dapat mencegah pelanggaran kode etik insinyur di masa depan, dengan melakukan proses pengembangan pedoman dan standar baru untuk  proyek  pembanunan  jalan  tol,  dapat  memberikan  pelatihan  atau  pendidikan tambahan  kepada  para  insinyur  pembangunan  jalan  tol,  atau  meningkatkan penegakkan terhadap kode etik insinyur pada proses pembangunan jalan tol;
5. Dapat  direkomendasikan  penyelenggaraan  advokasi  untuk  memperjuangkan peraturan  atau  undang-undang  yang  lebih  maju  dari  untuk  meningkatkan  sistem manajemen  keselamatan  konstruksi,  sistem  kesehatan,  sistem  jaringan  sosial, melindungi  kepentingan  profesi  insinyur,  politik  pengembangan  profesi  insinyur, hukum pengembangan profesi insinyur, pembiayaan pada penyelenggaraan profesi insinyur,  perlindungan  kepada  para  pekerja  dan  masyarakat  pengguna  serta terdampak  pembangunan  jalan  tol,  sehingga  profesi  insinyur  dapat  tetap mengedepankan  standar  etika  dan  memberikan  kontribusi  nyata  pada  kemajuan masyarakat pada umumnya.
Sedemikian  rupa  bila  terjadi  pelanggaran  kode  etik  profesi  dalam  proyek pembangunan  jalan  tol  maka  instansi  independen  seperti  Persatuan  Insinyur  Indonesia dapat  turut  berkecimpung  menyelenggarakan  penyelidikan  penyebab,  serta  akar permasalahan  secara  mendalam,  mempelajari  penyebab  pelanggaran,  memberlakukan tindakan indisipliner terhadap insinyur yang terlibat, mengkomunikasikan hasil penyelidikan kepada publik secara transparan dan  obyektif, mengambil langkah-langkah  pencegahan, dan memperjuangkan peraturan yang lebih ketat untuk meningkatkan keselamatan publik, sehingga terjaga integritas profesi insinyur serta menjamin sistim manajemen keselamatan, kesehatan,  kesejahteraan  masyarakat  dan  para  pekerja  dalam  pembangunan  jalan  tol terlaksana dengan baik.

## SIMPULAN
Simpulan yang dapat disampaikan adalah:
1. Untuk  memberdayakan  peningkatan  kesadaran  kode  etik  insinyur  perlu  dilakukan pelaksanaan pendidikan berkelanjutan etika profesi insinyur dalam pembangunan jalan
tol dapat dilaksanakan lebih intensif agar meningkatkan keterjaminan pemahaman dan pendalaman kode etik profesi insinyur secara komprehensif;
2. Perlu diselenggarakan pelatihan dan sertifikasi khusus secara interaktif terkait etika profesi insinyur  secara  berkala  sehingga  agar  insinyur  teknik  sipil  yang  berpraktik  dalam pembangunan  jalan  tol  dapat  lebih  meningkatkan  pemberdayaan  dalam  pelaksanaan mutu kode etika profesinya;
3. Perlu diselenggarakan pelaksanaan pengawasan dan penegakkan sangsi indispliner bagi insinyur pembangunan jalan tol yang melakukan penyimpangan kode etik profesi dalam berpraktik sehingga kehormatan profesi, akuntabilitas serta integritasnya terjaga baik;
4. Perlunya  wadah  organisasi  insinyur  dapat  membuka  jalan  untuk  mempelajari  akar permasalahan dugaan pelanggaran kode etik insinyur serta memiliki akses wawancara dengan para insinyur dan berbagai pihak pemangku kepentingan lainnya terutama dalam pembangunan jalan tol;
5. Perlunya wadah organisasi insinyur yang membuka jalan untuk berwenang memberikan sangsi tindakan indisipliner bagi insinyur professional yang terbukti melanggar kode etik insinyur;
6. Perlunya  wadah  organisasi  insinyur  memiliki  kewenangan  untuk  mengumumkan  hasil investigasi atas dugaan pelanggaran insinyur  professional kepada publik obyektif  dan transparan;
7. Perlunya  wadah  organisasi  insinyur  memiliki  kewenangan  untuk  melakukan  langkah pencegahan  pelanggaran  kode  etik  insinyur  di  masa  depan,  dengan  kewenangan memfasilitasi  para  insinyur  dengan  bentuk  pedoman  dan  standar  terbaik  serta memberikan  pelatihan  atau  pendidikan  tambahan,  berdaya  meningkatkan  mutu penegakkan kode etik insinyur pada pembangunan jalan tol;
8. Perlunya  wadah  organisasi  insinyur  yang  dapat  memfasilitasi  advokasi  insinyur pembangunan jalan tol.

## DAFTAR PUSTAKA
Cornelius,  J.  (2023).  Pentingnya  Etika  Profesi  dalam  Praktek  Insinyur  Teknik  Sipil:  Studi tentang  Implementasi  Kode  Etik  Insinyur .  Jurnal  Kependudukan  dan  Pembangunan Lingkungan, 4 (1), 46-53.
Armaeni, N.K. (2015). Kajian Etika Profesi Keinsunyuran Sipil. Jurnal Paduraksa, 4 (2), 41-48. Waisapi, J. Y. (2022). Engineering Professionalism. Formosa Journal of Social Sciences, 1 (3), 299-314.
Wignjosoebroto,  S.  (1999).  Profesi,  Profesionalisme  dan  Profesi .  Makalah  diskusi
profesionalisme hukum (notariat) Fakultas Hukum Universitas Airlangga, Surabaya. Redana, I.W. (2018). Etika dalam Praktek Keinsinyuran . Seminar dan Rapat Kerja Nasional, Yogyakarta 26-27 Juli 2018.
Widiasanti, I. (2017). Analisis Kesesuaian Sertifikasi Insinyur Indonesia terhadap Best Practices of Certification . SNITT-Politeknik Negeri Balikpapan.
Chance,  S.,  Lawlor,  R.,  Direito,  I.,  &.  Mithchell,  J.  (2021).  Above  and  beyond:  Ethics  and responsibibility in civil engineering . Australasian Journal of Engineering Education, 26 (1), 93-116.
Dosumu,  O. (2018). An Assessment of  the Causes, Cost Effects  and Solutions to Design- Errorinduced Variations on Selected Building Projects in Nigeria . Acta Structilia, 25 (1).
Finelli, C. J., Holsapple, M. A., Ra, E., Bielby, R. M., Burt, B. A., Carpenter, D. D., …, Sutkus , J. A.,  (2012).  An  Assesment  of  engineering  student’s  curricular  and  coc urricular experiences and their ethical development . Journal of Engineering Education, 101 (3), 469-494.
Gwynne-Evans, A. (2022). Student Reflection on Engineering Responsibility Exemplified in a Profesional Code of Conduct . 9 th Research in Engineering Education Symposium (REES 2021)  and  32 nd Australian  Association  for  Engineering  Education  Conference  (REES AAEE 2021).
Hal, K. D. (2004). Student Development and Ownership of Ethical and Professional Standards . Science and Engineering Ethics, 10 (2), 383-387.
Herkert,  J. R. (2006). Confessions of a Shoveler: STS Subcultures and Engineering Ethics. Bulletin of Science, Technology & Society, 26 (5), 410-418.
Man,  C.  (2022).  Analysis  of  Engineering  Ethics  Education  Teaching  Based  on  BOPPPS Teaching  Model. Proceedings  of  the  2022  International  Conference  on  Science Education and Art Appreciation (SEAA 2022), 1540-1546.
Mascarenhas-Mateus,  J.  (2020).  Construction  History  and  he  History  of  Construction Cultures: Between Architecture and Engineering in Portugal. Building, 10 (4), 65.
Mascarenhas-Mateus,  J.,  Veiga,  I.,  &  Caiado,  M.  M.  (2021).  Building  the  Estado  Novo: Construction  Companies  and  Public  Works  In  Portugal  (1933-1974). History  of Construction Cultures, 546-553.
Pa., P., Li, Y. Hao, S., Cao, H., & Liu, W. (2022). Research on The Corrent Situation and Trend Development  of  Engineering  Ethics  Codes  for  Civil  Engineering. Proceeding  of  the 2022  International  Conference  on  Diversified  Education  and  Social  Development (DESD 2022), 276-286.
Persayuan Insinyur Indonesia. (n.d.). Retrieved from http://www.pii.or.id/pii/tentang-kami
Quapp, U., & Holschemacher, K. (2016). Professional Ethics in Daily Working Practice of Civil and  Structural  Engineers. Proceedings  of  International  Structural  Engineering  and Construction, 3 (1).
Vedhathiri,  T.  (2023).  Planning  Courses  on  Ethics  in  Engineering  Curricula. Doi:10.32388/2k5amo.