Authors  retain  copyright  and  grant  the  journal  right  of  first  publication  with  the  work  simultaneously  licensed  under  a Creative  Commons Attribution 4.0 International License Program Studi Teknik Industri, Universitas Muhammadiyah Gresik, Jawa Timur, Indonesia
Mereduksi Waste pada Konstruksi  Pembangunan  Fasilitas  Gedung  di Universitas  Riau  dengan  Konsep Lean  Construction Studi  Kasus  :  PT. Brantas  Abipraya
Sandi Rahmat Harsa 1* ,  Suherman 2 , Melfa Yola 3 , Muhammad Nur 4 , Harpito 5 Program Studi Teknik Industri- Universitas Islam Negeri Sultan Syarif Kasim Riau Kampus Panam Jl. H.R. Soebrantas No. 155 Km 15, Simpang Baru, Tampan, Pekanbaru 28293, Indonesia sandirahmatharsa22@gmail.com
* corresponding author

## INFO ARTIKEL
doi: 10.350587/Matrik v24i1.5837
Jejak Artikel :
Upload artikel 20 Des 2023
Revisi 08 Januari 2024
Publish 31 Maret 2024

## Kata Kunci :
Lean Construction, Waste,
Waste Assesment Questionnare dan Waste
Assesment Model .

## ABSTRAK
PT.Brantas  Abipraya  melaksanakan  proyek  pembangunan  fasilitas gedung  di  Universitas  Riau.  Jangka  Keterlambatan  suatu  proyek  konstruksi dapat  terjadi  akibat  tidak  produktifnya  setiap  elemen-elemen  yang  terlibat didalam  proyek  tersebut.  Keterlambatan  dapat  perdampak  pada  terjadinya pemborosan  (waste).  Waste  mengakibatkan  terjadinya  kerugian  biaya  pada suatu  proyek  konstruksi.  Perbaikan  dengan  metode  Lean  Construction dilakukan  dalam  penelitian  ini.  Waste  yang  terjadi  di  identifikasi  dengan metode  WAM  (Waste  Assessment  Model).  Berdasarkan  hasil  identifikasi didapatkan waste yang muncul yaitu waste defect sebesar 20,68%, diikuti oleh waste inventory  sebesar 18,48%, waste motion 14,56%, waste overproduction sebesar  13,37,  waste  waiting  12,83%,  waste  transportasi  10,48%  dan  desain service  2,93%.  Kerugian  biaya  akibat  waste  tersebut  adalah  sebesar  Rp. 4.823.400.000.  Faktor  yang  menyebabkan  terjadinya  waste  tersebut  adalah lingkungan  yaitu  cuaca  yang  tidak  dapat  diprediksi,  terjadi  kerusakan  pada mesin, keterlambatan ketersediaan material, penyimpanan material yang tidak pada tempatnya, serta pekerja yang tidak ahli.

## ABSTRACT
PT.  Brantas  Abipraya  carried  out  a  building  facilities  construction project  at  the  University  of  Riau.  Delays  in  a  construction  project  can  occur due  to  unproductiveness  of  each  element  involved  in  the  project.  Delays  can result  in  waste.  Waste  results  in  cost  losses  on  a  construction  project. Improvements  using  the  Lean  Construction  method  were  carried  out  in  this research.  The  waste  that  occurs  is  identified  using  the  WAM  (Waste Assessment  Model)  method.  Based  on  the  identification  results,  it  was  found that  the  waste  that  emerged  was  defect  waste  of 20,68 %,  inventory  waste  of 18,48 %,  motion  waste  of 14,56 1%,  overproduction  waste  of 13,37% ,  waiting waste of 12,83 %, transportation waste of 10,48 %, and design & service 2,93 %. The cost loss due to this waste is IDR. 4.823.400.000 . Factors that cause this waste to occur are the environment, namely unpredictable weather, damage to machines,  delays  in  material  availability,  inappropriate  storage  of  materials, and unskilled workers.

## MATRIK

## Jurnal Manajemen dan Teknik Industri-Produksi
Journal homepage: http://www.journal.umg.ac.id/index.php/matriks
198

## 1. Pendahuluan
Pembangunan  infrastruktur  adalah  suatu rangkaian  yang  terdiri  atas  beberapa  bangunan fisik  yang  masing-masing  saling  mengkait  dan saling  ketergantungan  satu  sama  lainnya infrastruktur  merujuk  pada  sistem  fisik  yang menyedikan  transportasi,  pengairan,  drainase, bangunan- dan/atau pelaksanaan beserta pengawasan  yang  mencakup  arsitektural,  sipil, mekanikal,  elektrikal,  dan  tata  lingkungan masing- masing beserta kelengkapannya, untuk mewujudkan  suatu  bangunan  atau  bentuk  fisik lain.  Suatu  pekerjaan  konstruksi  dapat  dinilai kinerjanya  baik  atau  buruk,  berdasarkan  biaya, mutu dan waktu yang dihasilkan.
Lean  Construcion yaitu  metode  sistematis dan  integratif  yang  penerapannya  secara berkesinambungan  untuk  meminimalisir  dan mencegah  adanya  pemborosan  ( waste ) ataupun proses-proses  yang  tidak  bernilai  tambah  ( non value added ) dengan cara perbaikan berkelanjutan. Lean  construction (konstruksi ramping) adalah suatu cara yang ramping untuk mengatur konstruksi. Ciri penting dari konstruksi ramping ( lean construction ) meliputi tujuan  yang  jelas  untuk  sistem  pengantaran ( delivery ),  memaksimalkan  kinerja  untuk  klien pada  tingkat  proyek  dan  pengendalian  proses produksi mulai dari desain sampai pengantaran. Lean  construction diambil  dari  konsep lean production pada  sistem  manufaktur Toyota production system yang dicoba diterapkan pada bidang industri konstruksi.
Waste pada  konstruksi  dapat  diartikan sebagai  kehilangan  atau  kerugian  berbagai sumber  daya  yaitu  material,  waktu  dan modal/materi, yang diakibatkan oleh kegiatankegiatan  yang  membutuhkan  biaya secara  langsung  maupun  tidak  langsung  tetapi tidak menambah nilai kepada produk akhir bagi pihak pengguna jasa konstruksi.
Waste  Assessment  Model merupakan  suatu model yang dikembangkan untuk menyederhanakan  pencarian  dari  permasalahan waste dan mengidentifikasi untuk
mengeliminasi waste. Waste assessment questionnaire dikembangkan untuk mengalokasikan waste yang  terjadi  pada  lini produksi
Melalui  pengolahan  metode  WAM  suatu model yang dikembangkan untuk menyederhanakan  pencarian  dari  permasalahan
waste dan  mengidentifikasi  untuk  mengeliminasi waste dan. Tujuan penelitian berupa terget yang akan dicapai  untuk  menjawab  permasalahan  yang  ada dalam  penelitian.  Tujuan  penelitian  harus  jelas  dan terukur sehingga  hasil  dari  penelitian  bisa  tercapai dengan baik. Dengan adanya tujuan penelitian maka suatu  penelitian  akan  berjalan  sesuai  dengan  apa yang menjadi sasaran dalam penelitian tersebut.
Pengamatan  yang  dilakukan  pada  pengerjaan konstruksi  proyek  pembangunan  fasilitas  gedung  di Universitas  Riau  dimulai  dengan  pengamatan (observasi)  atau  survey  lapangan  dimulai  dengan pengerjaan  pondasi  konstruksi. Dalam  proses pengerjaannya  terdapat  beberapa  pemborosan  yang dapat  menghambat  efektifitas  pekerjaan  ditambah lagi  dengan  kondisi  area  konstruksi  yang  tidak kondusif  sehingga  sangat  berdampak  terhadap proses pembangunan proyek karena dapat menghambat dan memperpanjang masa pembangunan  serta  menambah  biaya  yang  harus dikeluarkan  dalam  pembangunan  proyek.  Adapun kondisi  lapangan  kantor  PT.  Brantas  Abipraya sebagai sebagai berikut:
Gambar 1 . Kondisi Lapangan Kantor PT. Brantas Abipraya
Gambar 2 . Kondisi Lingkungan Kerja PT. Brantas

## Abipraya
Berdasarkan  gambar  1  dan  2  dapat  dilihat bahwa  area  kerja  yang  tidak  kondusif  yang  dapat dilihat  dari  pengamatan  di  lapangan  dimana  banyak material  yang  berserakan  dan  tidak  disimpan  di  area

## 199
Authors  retain  copyright  and  grant  the  journal  right  of  first  publication  with  the  work  simultaneously  licensed  under  a Creative  Commons Attribution 4.0 International License Program Studi Teknik Industri, Universitas Muhammadiyah Gresik, Jawa Timur, Indonesia
penyimpanan semestinya, area akses  kerja becek bila  cuaca  hujan  mengakibatkan  lambatnya pekerjaan  pekerja,  pelaksana  dan  K3  kurang memperhatikan keselamatan dan kesehatan kerja dimana  kurangnya  rambu-rambu  keselamatan dan  kesehatan  di  area  kerja  yang  semestinya dipasang  lengkap  dan  kurangnya  pengawasan penggunanaan  APD  dan safety  tool, mutu  dan kualitas  yang  tidak  baik  diantaranya  yaitu pengerjaan  ulang  pada  tiang  beton  coran  yang miring dan tidak sesuai standar, pemasangan baja ringan  yang  berulang,  pemasangan  batu  bata ringan  yang  tidak  baik  dan  sebagainya.  Adapun pengamatan biaya yaitu dimana pengerjaan coran lantai  bangunan  tidak  sesuai  permintaan  jumlah material  data  dimana  adanya  kesalahan  yaitu kebutuhan 3 kubik namun yang datang ke lokasi 5  kubik  semen  molen  sehingga  menyebabkan tidak  kondusif  biaya  dan  perhitungan  material yang  di  lakukan  Manajemen  Konstruksi  (MK) untuk  dilapangan  melebihi  kebutuhan  yang menyebabkan  material  kelebihan  di  area  dan menumpuk.  Adapun  pengamatan  waktu  yang tidak  kondusif  yaitu  keterlambatan  penyelesaian proyek  yang  terlambat  selama  15  hari  dihitung mulai  dari  Surat  Perintah  Mulai  Kerja  (SPMK). Faktor penyebab keterlambatan antara lain adalah kesalahan  dalam  perancangan,  kurangnya  tenaga kerja, terlambatnya pengiriman material, terlambatnya pembayaran kepada pihak
kontraktor, perubahan perencanaan selama proses pelaksanaan,  kesalahan  pada  gambar  dan spesifikasi, terlambatnya penyerahan shop drawing/ gambar kerja, dan kerusakan mesin atau peralatan  sehingga  menyebabkan  keterlambatan dalam  target  penyelesaian  proyek  yang  telah disepakati.
Berdasarkan  observasi  dan  wawancara yang  dilakukan  kepada  kepala  proyek  atau Project  Manager serta  Kontraktor  Pelaksana  di lapangan terdapat  pemborosan yang terjadi yaitu overproduction,  waiting  time,  transportation, processes,  inventories,  motion,  dan  defect. Pemborosan  yang  terjadi  dapat  dilihat  dari  tabel berikut ini :
Tabel 1. Waste pada konstruksi Proyek pembangunan fasilitas gedung di Universitas Riau NO JENIS
WASTE
KRITERIA 1 Defects Bekesting  kolom  yang  tidak  tepat akibat  pemasangan  oleh  tenaga kerja  yang tidak baik Plat  coran  atau  coran  pondasi tidak  kokoh  dengan  adanya coran  beton  berongga    akibat
kesalahan  dalam  penggunaan alat vigrator
Kerusakan  material  batu  bata ringan  atau  hebel  pecah  sebanyak 635  keping  dan  kayu  bulat terpotong  pendek  sebanyak  180 batang  serta  besi  10  mm  yang terpotong  pendek  sebanyak  500 potong.
Material  tersebut  tidak  dapat digunakan  akibat  pekerja  kurang hati—hati  saat  pemindahan  batu bata  ringan  atau  hebel.  Juga kerusakan  material  batang  kayu bulat yang dipotong terlalu pendek oleh  pekerja  akibat  kesalahan pengukuran. Begitu juga
kerusakan  material  besi  coran  10 mm  yang  dipotong  terlalu  pendek oleh  pekerja  akibat  kesalahan pengukuran.
2 Overproduct ion
Pengangkutan  material  konstruksi yang melebihi keperluan sehingga bersisa  material    berupa  kayu balok,  kayu  papan  bekesting,  besi yang  menonjol  dari  coran  semen mortar  yang  bersisa,  batu  bata ringan  atau  hebel  yang  berlebihan di  lokasi  pemasangan  batu  bata dan sebagainya.
Waste o verproduction terjadi akibat  pengerjaan  ulang  ( rework ) pada pekerjaan pemasangan rangka  atap  baja  ringan  maupun pengulangan  cor  pada  tiang  coran yang tidak sesuai standar, pengerjaan ulang pada pemasangan  batu  bata  ringan  atau hebel yang tidak baik.
3 Waiting Waste  waiting terjadi  saat  pekerja menunggu  pekerjaan  cor  yang tertunda selama sehari saat perbaikan  mesin Concrete  Mixer ( molen) yang mengalami kerusakan  pada  roda.  Pekerjaan cor  juga  sempat  tertunda  selama tiga  hari  akibat  cuaca  hujan  lebat yang  mengakibatkan  pekerjaan harus  dihentikan.  Pekerja  juga menunggu instruksi pimpinan perusahaan selama dua hari sebelum proyek dilanjutkan  kembali  akibat  sempat tertunda  oleh  masa  negosiasi antara pimpinan perusahaan dengan owner proyek  terkait perubahan  desain  gedung  oleh owner proyek. Menunggu  material  dari  Gudang Supplier menuju gudang
penyimpanan  yang  lama  sehingga menyebabkan pekerjaan di lapangan  kekurangan  material  dan menyebabkan pekerjaan terhambat. Terlambatnya kedatangan material akibat kelalaian  staf  logistik  membeli material  kayu  bulat,  besi  angkur, triplek,  kayu  balok,  kerikil  dan semen. Menunggu perbaikan pondasi Bekesting yang retak yang mengakibatkan  bangunan  tidak stabil Menunggu  perbaikan  mesin  crane atau  pendukung  lainnya  yang menyebabkan pemindahan material  dari    bawah  ke  atas gedung bangunan terkendala. 4 Transportati on Waste transportation terjadi karena  mobil  pengangkut  material terkendala  macet  di  jalan,serta kesulitan pekerja dalam pemindahan material yang berulang-ulang  dari  lantai satu  ke lantai  tiga  gedung  yang  sedang dibangun.  Area  lantai  kerja  untuk jalur gerobak angkut material juga berbelok-belok  karena  tumpukan material sisa.
5 Inventory Terjadi akibat kelebihan pembelian material oleh staf
logistik  proyek.  Material  berlebih yaitu  batu  bata  hebel,  semen mortar,  pasir,  kerikil,  besi,  triplek, kayu  bulat,  kaca  dan  kerangka baja.
6 Motion Pekerja  melakukan  pekerja  diluar dari  arahan  mandor  lapangan  saat bekerja Waste  motion yaitu  pergerakan
pekerja yang tidak produktif
karena berjalan–jalan mencari alat-alat  hilang  akibat  berserakan tertimbun  material  sisa.  Alat-alat yang  hilang  tentu  membutuhkan biaya  untuk  dibeli  kembali  agar pekerjaan  tidak  tertunda  saat  alat- alat  tersebut  dibutuhkan.  Alat-alat yang  hilang  dalah  ember,  palu, obeng,  tali  timbangan,  sendok semen,  paku,  linggis,  gergaji gergaji, kawat besi, dan pemotong besi. Material  yang  baru  datang  tidak bisa  langsung  masuk  ke  dalam area  kerja  disebabkan  sempitnya jalan area kampus yang mengakibatkan pengangkutan berulang. 7 Excessive Processing Waste excessive processing terjadi akibat patahnya katrol dan putusnya  sling  katrol  pengangkut material  ke  lantai  atas  gedung yang  sedang  dibangun.  Pekerjaan menjadi  lebih  lambat  4  hari  dari jadwal  yang  telah  ditetapkan. Kelalaian  juga  dilakukan  oleh pekerja  yang  tidak  menggunakan alat pelindung diri saat bekerja.
Adapun  hal-hal  yang  ingin  dicapai  melalui pelaksanaan penelitian ini adalah untuk menyederhanakan  pencarian  dari  permasalahan waste
dan
mengidentifikasi untuk mengeliminasi waste pembangunan  Gedung  di Universitas  Riau  dan  memberikan  usulan meminimalisir waste pada  proyek  konstruksi pembangunan  fasilitas  gedung  di  Universitas Riau.

## 201
Authors  retain  copyright  and  grant  the  journal  right  of  first  publication  with  the  work  simultaneously  licensed  under  a Creative  Commons Attribution 4.0 International License Program Studi Teknik Industri, Universitas Muhammadiyah Gresik, Jawa Timur, Indonesia

## 2. Metode Penelitian
Identifikasi masalah adalah pengenalan dari sebuah masalah, identifikasi masalah bertujuan untuk  mengetahui  masalah  –  masalah  yang diteliti.  Pada  tahap  ini  dilakukan  identifikasi kondisi dan permasalahan yang ada dilapangan. Pelaksanaan tahap ini dilakukan pemgumpulan data  awal  dengan  observasi  dilapangan  dan wawancara dengan pihak perusahaan.
Melalui  pengolahan  metode  WAM  suatu model yang dikembangkan untuk menyederhanakan pencarian dari permasalahan waste dan mengidentifikasi
untuk mengeliminasi waste dan.  Tujuan  penelitian berupa  terget  yang  akan  dicapai  untuk menjawab  permasalahan  yang  ada  dalam penelitian.  Tujuan  penelitian  harus  jelas  dan terukur  sehingga  hasil  dari  penelitian  bisa tercapai  dengan  baik.  Dengan  adanya  tujuan penelitian  maka  suatu  penelitian  akan  berjalan sesuai dengan apa yang menjadi sasaran dalam penelitian tersebut.
Data  yang  diambil  dalam  penelitian  ini merupakan  data  primer  dan  sekunder.  Data primer  merupakan  data  yang  diambil  secara langsung  pada  perusahaan  dengan  melakukan pengamatan  secara  langsung  serta  wawancara terhadap pihak terkait. Data sekunder merupakan  data  yang  diperoleh  dari  laporan perusahaan.
1. Data Primer
1. Wawancara
Wawancara  dilakukan  untuk  mengetahui aktivitas  atau  proses  pengerjaan  sub- structure, serta  mewawancarai  site  engineer terkait waste yang  terjadi  berdasarkan observasi yang telah dilakukan di lapangan 2 .Seven Waste Relationship Semua  jenis waste bersifat inter-dependent dan setiap jenis waste mempunyai pengaruh terhadap  jenis waste yang  lain.  Hubungan antar waste memang  sangat  kompleks,  hal ini  disebabkan  pengaruh  dari  tiap waste dapat  muncul secara langsung maupun tidak langsung. Berbagai jenis hubungan dan sifat masing-masing  tipe  menunjukkan  bahwa semua  hubungan  ini  tidak  memiliki  bobot yang sama
3 .Waste Relationship Matrix ( WRM)
WRM digunakan untuk mendapatkan nilai  dan  kaitan waste (pemborosan) pada setiap proses pembangunan sub-structure.
4. Waste Assesment Questionnare (WAQ)
Waste assessment questionnaire
dikembangkan  untuk  mengalokasikan waste yang  terjadi  pada  lini  produksi.  Kuisioner
assessment ini  terdiri  dari  68  pertanyaan  yang berbeda,  dimana  kuisioner  ini  bertujuan  untuk menentukan waste . Setiap
koesionar mempresentasikan aktivitas, kondisi, atau sifat yang menyebabkan waste tertentu.  Pertanyaan  dalam kuesioner  terbagi  kedalam  4  kelompok yaitu man, machine, material , dan method . Beberapa pertanyaan  ditandai  dengan  tulisan  “ From ”, maksudnya adalah pertanyaan tersebut menjelaskan jenis waste yang  ada  saat  ini  yang  dapat memicu munculnya jenis waste lainnya berdasarkan  WRM.  Pertanyaan  lainnya  ditandai dengan  tulisan  “ To ”,  yang  artinya  pertanyaan tersebut  menjelaskan  tiap  jenis waste yang  ada saat  ini  bisa  terjadi  karena  dipengaruhi  jenis waste lainnya.  Tiap  pertanyaan  memiliki  3 pilihan jawaban dan masing-masing jawaban diberi bobot 1, 0.5, atau 0.
5. Waste Assessment Model (WAM) Waste  Assessment  Model merupakan  suatu  model yang dikembangkan untuk menyederhanakan pencarian dari permasalahan waste dan mengidentifikasi  untuk  mengeliminasi waste .  Model ini  menggambarkan  hubungan  antar seven waste (O: Overproduction ,  P: Processing ,  I: Inventory ,  T: Transportation , D: Defects ,W: Waiting ,danM: Motion ). 2. Data Sekunder
Data  sekunder  adalah  data  yang  tidak  langsung diamati  oleh  peneliti.  Data  ini  berupa  dokumen perusahaan  yang  telah  ada  sebelumnya  dan dikumpulkan  peneliti  untuk  melengkapi  kebutuhan data  penelitian.  Adapun  informasi  yang didapatkan dari  perusahaan  seperti  profil  perusahaan  ,  struktur organisasi perusahaan dan sebagainya.
Identifikasi  Permasalahan  dan Waste Melalui Penyebaran  Kuesioner  dengan  menggunakan Seven Waste Relationship dan Waste Assessment
Questionnaire .  Identifikasi waste digunakan  untuk mengetahui  jenis  penggolongan waste pada  proses produksi  di  perusahaan.  Identifikasi waste yang digunakan menggunakan
7 waste yaitu overproduction, waiting, transportation, excess processing, inventory, motion, dan defect .
Setelah  diketahui  penggolongan  dari  masing- masing waste , kemudian dilakukan identifikasi dengan menggunakan  metode  dalam Waste  Assessment Model .  Pada  tahap  ini,  dibutuhkan  pengumpulan  data dengan  melakukan  penyebaran  kuesioner  yang  akan dijadikan input dalam Seven  Waste  Relationship serta Waste  Assessment  Questionnaire .  Berikut  merupakan penjelasan mengenai metode tersebut:
 Seven Waste Relationship
Metode ini dilakukan dengan diskusi berdasarkan kuesioner  yang  telah  disusun  untuk  menentukan hubungan  antar waste .  Diskusi  dan brainstorming
dilakukan  dengan expert perusahaan  dengan kriteria sebagai berikut:
1.  Mempunyai  pengalaman  kerja  di  perusahaan minimal 3 tahun.
2. Berpendidikan minimal D3. 3.Mempunyai jabatan fungsional pada
perusahaan.
Berdasarkan  kriteria  tersebut,  kemudian dilakukan  penentuan expert yang  memahami proses  serta waste terkait  ruang  lingkupnya. Berikut  merupakan  pembagian  diskusi  dengan pihak expert perusahaan  terkait seven  waste relationship antar tambahin kriteria.
Tabel 2. Pembagian Pertanyaan
terhadap Expert Perusahaan No Pihak
Perusahaan
Relationship 1 Project Manager D_O O_T T_W D_I
O_W P_O D_M M_D P_D D_T M_P P_M D_W M_W P_W O_D T_O O_M
T_M
2 Site Area Manager
I_O O_I I_D M_I I_M P_I
I_T
3
Site Engineering Manager W_O W_I W_D Keterangan: D             = Defect I = Inventory O = Overproduction M = Motion

## 3. Hasil dan Pembahasan
Data-data yang dikumpulkan tersebut berupa proses pembangunan konstruksi. Selain itu,  dilakukan  pengumpulan  data  terkait identifikasi waste dengan  menggunakan Waste Assessment Model (WAM) dan analisa FTA.
3.1 Pengumpulan Data
Pengumpulan  data  ini  dilakukan  dengan cara  melakukan  observasi  langsung  di  proyek pembangunan  fasilitas  gedung  di  Universitas Riau  pada  kontraktor  PT.  Brantas  Abipraya dengan  wawancara  kepada  kepala  proyek  atau Project  Manager ,  Staff  di  kantor,  Pengawas atau  Pelaksana  serta  para  pekerja  di  lapangan. 3.2  Indentifikasi waste dilakukan  dengan metode waste  assessment  model (WAM). Data  diperoleh  dengan  cara  wawancara  dan penyebaran  kuesioner.  Kuesioner  tersebut dibagikan kepada 5 orang. 3.2.1  Seven Waste Relationship Seven  waste  relationship dilakukan  untuk
megetahui  hubungan  yang  terjadi  antara  tiap  tiap jenis waste .  Pada  bidang  konstruksi waste yang terjadi  terdiri  dari  8  jenis,  selanjutnya  di identifikasi  hubungan  antara  tiap waste dengan menyebar  kuesioner  yang  terdiri  dari  6  jenis pertanyaan  untuk  tiap  jenis  hubungan waste nya. Berdasarkan  hasil  perhitungan  didapatkan  skor keterkaitan antar waste yang kemudian dikonversikan kedalam symbol.
Tabel 3 .  Konversi rentang skor keterkaitan antar waste Range Type of relationship Symbol 17 to 20 Absolutely necessary A 13 to 16 Especially important E 9 to 12 Important I 5 to 8 Ordinary closeness O 1 to 4 unimportant U 3.2.2 Waste Relationship Matrix (WRM)
Berdasarkan  perhitungan  hasil  keterkaitan waste , maka dapat dibuat waste relationship matrix . Tabel 4. Waste Relationship Matrix
O I D M T P W DS O 10 4 4 6 6 0 4 0 I 6 10 6 6 6 0 0 0 D 4 6 10 6 6 0 6 0 M 0 6 6 10 0 6 6 0 T 6 4 4 4 10 0 6 0 P 4 6 6 6 0 10 6 0 W 4 6 6 0 0 0 10 0 DS 0 6 6 0 0 0 6 10
Untuk penyederhanaan matrix kemudian dikonversikan  ke  dalam  bentuk  persentase. Waste relationship  matrix dikonversikan  ke  dalam  angka dengan  acuan  A=10,  E=8,  I=6,  O=4,  U=2,  dan  X=0. Kemudian  dicari  skor  dan  persentasi  pada  kolom  dan baris  dari  tiap  jenis waste seperti  di  sajikan  dalam tabel 4.
3.2.3 Waste Assessment Questionnare (WAQ) Nilai waste yang  diperoleh  dari  WRM  digunakan untuk  penilaian  awal  pada  WAQ  berdasarkan  jenis pertanyaan.  WAQ  ini  terdiri  dari  73  pertanyaan  yang berbeda yang masing-masing memiliki pengelompokan  tersendiri  dan  dijawab  dengan  bobot angka  0;  0,5;  dan  1.  Jumlah  pertanyaan  kuesioner dikelompokkan  dan  dihitung  berdasarkan  jenis pertanyaan from dan to dari  tiap  jenis waste seperti  di  sajikan  dalam tabel 5.

## 203
Authors  retain  copyright  and  grant  the  journal  right  of  first  publication  with  the  work  simultaneously  licensed  under  a Creative  Commons Attribution 4.0 International License Program Studi Teknik Industri, Universitas Muhammadiyah Gresik, Jawa Timur, Indonesia
Tabel 5 . Pengelompokan jenis pertanyaan
No Jenis Pertanyaan (i)
Total (Ni) 1 From
Overproduction 3 2 From Inventory 6 3 From Defects 8 4 From Motion 11 5
From
Transportation 4 6 From Process 7 7 From Waiting 8 8 From Design 5 9 To Defects 4 10 To Motion 9 11 To Transportation 3 12 To Waiting 5 Jumlah Pertanyaan 73
Tabel 6 . Hasil perhitungan waste assessment
Berdasarkan  hasil  perhitungan  pada  tabel  6 dapat  dilihat  peringkat waste dalam  bentuk grafik adalah :
Gambar 3. Peringkat waste Berdasarkan  gambar  3 waste  defect merupakan waste yang  paling  banyak  terjadi pada pembangunan fasilitas gedung di
Universitas  Riau  dengan waste  Defect sebesar 20,68%,  diikuti oleh waste  inventory sebesar 18,48 %, waste motion 14,56%, waste overproduction sebesar  13,37, waste  waiting 12,83%, waste transportasi  10,48%  dan desain s ervice 2,93%.  Selanjutnya  dicari  penyebab dari waste yang timbul yaitu 3 waste tertinggi. 3.2.4 Perhitungan Kerugian Adapun kerugian yang muncul akibat waste yang terjadi adalah sebagai beikut:
Tabel 7. Perhitungan Kerugian
3.3  Analisis Waste Kritis  Berdasarkan  Metode Waste Assessment Model Analisis waste dilakukan  dengan  observasi langsung serta wawancara dengan expert perusahaan yang  terdiri  dari company  manager,  production manager dan warehouse  manager . Waste yang diamati  merupakan  7 waste yaitu overproduction , waiting , transportation , excess process ing, inventory , motion , dan defect . Penentuan waste kritis dilakukan dengan  menggunakan  metode Waste  Assessment Model .  Metode  ini  memiliki  beberapa  kelebihan diantaranya  mampu  menunjukkan  tingkat  kritis  tiap waste , mampu  menunjukkan keterkaitan antar waste pada  lantai  produksi,  serta  telah  terdapat  kuesioner yang  mencakup  beragam  hal  sehingga  mampu mencapai hasil yang akurat dalam menentukan waste kritis.  Selain  itu,  metode  ini  juga  mampu meminimalisir subjektivitas melalui kriteria penilaian  dalam  kuesioner  yang  didasarkan  pada kondisi  aktual  dalam  perusahaan.  Terdapat  3  tahap utama  dalam Waste  Assessment  Model ,  yaitu seven waste  relationship , waste  relationship  matrix serta waste  assessment  questionnaire .  Pada  tahap seven waste  relationship dan waste  relationship  matrix (WRM)  bertujuan  untuk  mencari  keterkaitan  antar waste .  WRM  merupakan  kelanjutan seven  waste relationship dengan mengkonversikan huruf kedalam angka sesuai dengan metode yang  telah  ditetapkan. Waste kritis yang akan diamati adalah defect , waiting dan transportation . Pencarian akar masalah dilakukan  dengan  menggunakan tools FTA Analysis dilakukan  berdasarkan  pengamatan  serta  wawancara dan pengumpulan data selama dilakukannya penelitian.
3.3.1 Waste Inventory
Inventory adalah  aktifitas  yang  menempati posisi  yang  paling  penting  ag    ar  material  yang disimpan  tetap  terjaga.  Semua  hal  harus  diperhatikan, jika  tidak  diperhatikan  dengan  baik  maka  akan menimbulkan  kerugian  dengan  adanya  penambahan biaya  akibat  material  rusak  atau  hilang,  serta membutuhkan  ekstra  sumber  daya.  Berikut  adalah FTA dari waste inventory .
13,37% 18,48% 20,68%
14,56%
10,48% 6,66% 12,83%
2,93% 0,00% 5,00% 10,00% 15,00% 20,00% 25,00% O I D M T P W DS
Jenis Waste O I D
M T P W DS SKOR (Yj) 0,66 0,65 0,64 0,64 0,63 0,62 0,64 0,59 Pj Faktor 163,3 8 230,6 5 257,7 9 182,6 0 134,5 5 85,9 3 161,6 8 39,57 Yj Final 107,5 8 148,7 2 166,3 5 117,1 4 84,35
53,6 2 103,2 3 23,54 HA  % 13,37 18,48 20,68 14,56 10,48 6,66 12,83 2,93 Ranking 4 2 1 3 6 7 5 8
No  Jenis waste Kerugian 1 Inventory 267.900.000 2 Defect 438.490.000 3 Waiting 966.468.000 4 Overproduction 738.842.000 5 Lainnya 2.411.700.000 Total 4.823.400.000
Gambar 4. FTA Inventory
3.3.2 Waste Defect Defect muncul  dikarenakan  mesin  yang tidak  terawat  yang  akhirnya  bekerja  secara  tidak maksimal dan menghasilkan hasil pekerjaan yang tidak  sesuai  atau  cacat.  Selain  itu  material  yang tidak  sesuai  dan  material  yang  rusak  akibat terlalu  lama  disimpan  serta  rusak  karena  tempat penyimpanan  yang  lembab.  Kondisi  seperti  ini akan menghasilkan produk cacat pula. Perhatikan diagram di bawah ini:
Gambar 5. FTA d efect 3.3.3 Waiting Waiting disini yaitu menunggu
datangnya material ke lokasi pekerjaan, menunggu  mesin  selesai  diperbaiki,  menunggu hujan atau cuaca yang buruk. Berikut merupakan akar  permasalahan  penyebab waste  waiting. Cuaca merupakan hal yang tidak dapat diatur dan diprediksi  oleh  manusia,  sehingga  tidak  ada pilihan  lain  selain  menunggu  hingga  cuaca membaik  karena  proyek  yang  dilaksanakan berada  di  ruang  yang  terbuka.  Hal  lain  yang terjadi  adalah  kerusakan  dari  mesin.  Terjadi waktu tunggu untuk menunggu mesin diperbaiki.
Gambar 6. FTA waiting
3.3.4 Overproduction Menyediakan  dan  memproduksi  material  dalam jumlah yang berlebih merupakan waste overproduction pada  sebuah  proyek,  dengan  begitu terjadi  penambahan  dana  dari  yang  dibutuhkan. Berikut  merupakan  akar  permasalahan  terjadinya waste overproduction
Gambar  7. FTA Overproduction
3.3.5 Waste Motion
Bentuk waste  motion berupa  gerakan  manusia  / individu ( operator dan orang-orang yang berhubungan langsung  dengan  pekerjaan)  atau  peralatan  yang berlebihan,  tidak  efektif,  dan  tidak  memberikan  nilai tambah bagi jalannya proses pengerjaan. Hal ini dapat mengganggu  pekerjaan,  waktu  yang  diperlukan menjadi  tidak  efisien,  serta  dapat  menimbulkan kecelakaan kerja.
Hujan lebat longsor Tidak di rawat Mesin rusak Mesin Lingkungan Waiting Penyimpanan jauh Lingkungan Transportation Terkikis Tempat disimpan

## 205
Authors  retain  copyright  and  grant  the  journal  right  of  first  publication  with  the  work  simultaneously  licensed  under  a Creative  Commons Attribution 4.0 International License Program Studi Teknik Industri, Universitas Muhammadiyah Gresik, Jawa Timur, Indonesia
Gambar 8 . FTA motion 3.3.6 Waste Transportasi
Lokasi  yang  dilalui  dari  penyimpanan  pasir dan  krikil  berada  jauh  dari  lokasi  pengerjaan proyek,  hal  tersebut  mengakibatkan  terjadinya waste  transportasi  dimana  transportasi  yang digunakan  harus  bolak  balik  dari  tempat penyimpanan  ke  tempat  proyek  berlangsung. Berikut  merupakan  penyebab  munculnya waste transportasi.
Gambar 9 .  FTA transportasion
3.3.7 Waste Process
Waste  process muncul  akibat  tidak  terawatnya mesin  yang  mengakibatnya  mesin  tidak  bekerja secara maksimal yang berdampak pada mudahnya  aspal  mengalami  keretakan  atau kerusakan.  Jika  terjadi  hal  demikian  dimasa pemeliharaan  maka  kontraktor  masih  memiliki tanggung jawab untuk memperbaiki
Gambar 10 . FTA process 3 .3.8 Waste Design and Service Design  and  service adalah waste dimana  terjadi pada bagian perubahan design ataupun terjadinya perubahan  kontrak  ( addendum) .  Hal  seperti  ini dapat  memakan  waktu  sehingga  proyek  yang dilakukan dapat tertunda untuk sementara.
Gambar 11 . FTA design and service
3.4 Matriks evaluasi
Bertujuan  untuk  mengetahui  solusi  mana  yang  layak dipilih  berdasarkan  beberapa  kriteria  yang  sudah ditentukan sebelumnya dengan melakukan pembobotan. Dari pembobotan tersebut akan didapatkan scooring tiaptiap  solusi,  sehingga  dapat diputuskan solusi mana yang dapat “GO” atau “NOT GO”. Dari model FTA di atas dapat dilihat penyebab- penyebab  munculnya waste dari  tiap  jenis waste berpotensi  terjadi  pada  objek  amatan.  Dari  peristiwa munculnya waste tersebut  kemudian  diolah  ke  dalam formulasi if  then untuk  dapat  mengetahui  tindakan- tindakan  apa  yang  dapat  ditempuh  dengan  tujuan untuk  meminimumkan  atau  bahkan  menghilangkan waste yang  dapat  diliihat  pada  tabel  5.  Matriks evaluasi  hanya  digunakan  pada  peristiwa  yang memiliki lebih dari satu alternatif solusi dengan waktu
Proces Mesin Tidak bekerja efektif Tidakdirawat Overproduction Material Diproduksi berlebih Takut kekurangan Pekerja  lambat Permintaan atau perubahan volume Perubahan design atau addendum Design and Service
implementasi  yang  bersamaan  (pra  pelaksanaan, saat  pelaksanaan,  atau  pasca  pelaksanaan). Terdapat  tiga  penyebab  yang  memenuhi  kedua kriteria tersebut yaitu volume material berkurang akibat  terkikis  hujan,  cuaca  buruk  dan  mesin rusak. Ketiga penyebab tersebut di olah kedalam matriks  evaluasi  sehingga  dapat  diketahui  solusi mana yang lebih optimal untuk diterapkan.
Tabel 8. If Then
Tabel 9. Matriks evaluasi volume matrial berkurang
Kriteria Weight factor Rankig Weight score Ranking Weight score (1) (2) (3) (4) = (2x3) (5) (6) = (2x5) Biaya 3 4 12 3 9 Waktu 3 4 12 2 6 Dampak Terhadap Hasil 3 3 9 2 6 Resiko 3 3 9 2 6 42 27 GO/NOT GO
GO NOT GO
Tabel 10. Matriks evaluasi Cuaca Buruk Kriteria Weight factor Rankig Weight score Ranking Weight score (1) (2) (3) (4) = (2x3) (5) (6) = (2x5) Biaya 3 5 15 2 6 Waktu 3 3 9 1 3 Dampak Terhadap Hasil 3 4 12 3 9 Resiko 3 3 9 2 6 45 24 GO/NOT GO GO NOT GO

## 4.  Kesimpulan
Waste yang  teridentifikasi  dari  yang  terbesar hingga  yang  terkecil  adalah waste  defect sebesar 20,68%,  diikuti  oleh waste  inventory sebesar 18,48 %, waste motion 14,56%, waste overproduction sebesar  13,37, waste  waiting 12,83%, waste transportasi  10,48%  dan  desain s ervice 2,93%. Waste yang  terjadi  menyebabkan kerugian  sebesar  Rp.  4.823.400.000.  Waste  yang terjadi  dapat  diminimalisir  dengan,  membuat pelindung  penyimpanan  material,  mengajukan surat pengajuan keterlambatan pengerjaan, melakukan  pengecekan  alat  secara  berkala, memilih  dan  mempekerjakan  pekerja  yang berpengalaman  dibidangnya,  melakukan  pelatihan terhadap  pekerja  dan  mempersiapkan  pekerja untuk  bekerja  ekstra  saat  setelah  terjadinya perubahan desain.

## 5. Ucapan Terimakasih
Dalam  proses  pengerjaan  makalah  ini,  penulis mengucapkan  terima  kasih  kepada  PT.  Brantas Abipraya  yang  telah  memberikan  izin  untuk  dapat melakukan  penelitian  ini,  dan  karyawan  PT  Brantas Abipraya  yang  telah  memberikan  ilmu  dan informasi.

## 207
Authors  retain  copyright  and  grant  the  journal  right  of  first  publication  with  the  work  simultaneously  licensed  under  a Creative  Commons Attribution 4.0 International License Program Studi Teknik Industri, Universitas Muhammadiyah Gresik, Jawa Timur, Indonesia

## 6. Daftar Pustaka
[1] Allo,  Risky  Irianto  Girik,  and  Adwitya Bhaskara."WASTEMATERIALANAL ISYS WITH THE IMPLEMENTATION OF LEAN CONSTRUCTION." JurnalTeknik Sipil 18.2 (2022): 343-355. [2] Anggraini,  Wresni,  Merry  Siska,  and Dian Novitri."ImplementationofLean Construction  to  Eliminate  Waste:  A Case  Study  Construction  Project  in
Indonesia." Jurnal  Teknik  Industri 23.1 (2022). [3] Andika, Zulhelmi, Muttaqin Hasan, and Abdullah Abdullah. "ANALISIS FAKTOR-FAKTOR PENERAPAN LEAN CONSTRUCTION PADA PROYEK  KONSTRUKSI  GEDUNG DI  KOTA  BANDA  ACEH." Jurnal Arsip Rekayasa Sipil dan Perencanaan 5.2 (2022). [4] Aulawi,  Hilmi,  Dewi  Rahmawati,  and
Ariyan  Hendriatama  Putra  Saridi.
"Analisa  Pemborosan  pada  Perusahaan CV. Mega Putra Mandiri Menggunakan Metode Lean Project Managemen." Jurnal Kalibrasi 20.1 (2022): 11-16. [5]
Cahya,  Felia  Ananda,  and  Wiwik Handayani.  "Minimasi  Waste  Melalui Pendekatan  Lean  Manufacturing  pada Proses  Produksi  di  UMKM  Nafa Cahya." Al-Kharaj:  Jurnal  Ekonomi,
Keuangan & Bisnis Syariah 4.4 (2022):
1199-1208.
[6] E.  Krisnaningsih,  P.  Gautama,  M. Fatih,  and  K.  Syams,  “USULAN
PERBAIKAN  KUALITAS  DENGAN MENGGUNAKAN  METODE  FTA
DAN FMEA,” 2021.
[7] E.  Nugraha  and  R.  M.  Sari,  “Analisis Defect  dengan  Metode  Fault  Tree Analysis  dan  Failure  Mode  Effect Analysis,” Organum J. Saintifik Manaj. dan  Akunt. ,  vol.  2,  no.  2,  pp.  62– 72,2019,doi:
10.35138/organum.v2i2.58.
[8] Fhadillah,  I.,  Anggraeni,  N.  F.,  &
Awaliah  Sugiarto,  A.  R.  (2020). Analisis  Pemborosan          Di  Pt.  Xyz Menggunakan 8 Waste. Jurnal IlmiahTeknologiInfomasiTerapan , 6 (2), 157162.https://doi.org/10.33197/jitter.v ol6.iss2.2020.335
[9] Hidayati,  Nuri  Nahawani,  and  Asep
Endih  Nurhidayat.  "Analisis  Penyebab Kecacatan  Produk  Dengan  Metode  Fault Tree  Analysis  (FTA),  Failure  Mode  And Effect Analysis (FMEA) dan Waste
Assessment Model (WAM) Di PT Yupi Indo Jelly Gum." Jurnal Optimasi Teknik Industri (JOTI) 3.2 (2021): 70-75.
[10] Intan,  S.,  Sapuletter,  W.,  &  Soukotta,  R,  C.
(2020). Analisa Keterlambatan Waktu Pelaksanaan  Proyek  Konstruksi  Di  Kota Ambon  :  Klasifikasi  Dan  Peringkat  Dari Penyebab-Penyebabnya. JURNAL MANUMATA. 6(1), 16-23 [11] Irawan,  Atok,  and  Boy  Isma  Putra. "Identifikasi  Waste  Kritis  Pada  Proses Produksi Pallet Plastik Menggunakan Metode  WAM  (Waste  Assessment  Model) Di PT. XYZ." Jurnal SENOPATI:Sustainability, Ergonomics, Optimization,  and  Application  of  Industrial Engineering 3.1 (2021): 20-29.
[12] Irfandi,  Ian  Isman,  and  Farida  Rachmawati. "Identifikasi  dan  Benchmarking  Faktor Penghalang  Implementasi  Konsep  Lean Construction pada Megaproyek di  Indonesia dengan  Metode  MICMAC." Jurnal  Aplikasi Teknik Sipil 21.2 (2023): 177-184.
[13] Jasri,  Harpito,  Anwardi  Anwardi,  and
Muhammad  Ihsan  Hamdy.  "Identifikasi Waste  Proyek  Konstruksi  Jalan  dengan Menggunakan Metode Lean Project Management." Jurnal Teknik Industri:
Jurnal  Hasil  Penelitian  dan  Karya  Ilmiah dalam  Bidang  Teknik  Industri 5.2  (2019): 115-124. [14] Komariah, Imas. "Penerapan Lean Manufacturing Untuk Mengidentifikasi Pemborosan  (Waste)  Pada  Produksi  Wajan Menggunakan Value Stream Mapping (Vsm) Pada  Perusahaan  Primajaya  Alumunium Industri Di Ciamis." Jurnal Media Teknologi 8.2 (2022): 109-118. [15] Latif,  A.,  Irwan.,  Rusdi,  M.,  Mustanir, A.,&Sutrisno,M.
(2019).PARTISIPASI MASYARAKATDALAMPEMBANGUNIN FRASTRUKTUR  DI  DESA  TIMORENG PANUA KECAMATAN PANCARIJANGKABUPATENSIDENREN GRAPPANG. JurnalMODERAT. 5(1),1-15
[16] Maulana,  Muhamad,  Endang  Suhendar, and Aliffia Teja Prasasty. "Penerapan Lean
Management  Untuk  Meminimasi  Waste Pada  Lini  Produksi  CV.  Mandiri  Jaya Dengan Metode WAM Dan VALSAT." Jurnal Optimasi Teknik Industri (JOTI) 5.1 (2023): 1-7.
[17] Mauluddin,  Yusuf,  and  Ibna  Faizal Rahman. "Analisis Lean Manufacturing  Pada  Aktivitas  Proses Produksi  di  PT.  Mandala  Logam Utama." Jurnal Kalibrasi 17.2 (2019): 59-68. [18] Maulana, Muhamad, Endang Suhendar,  and  Aliffia  Teja  Prasasty. "Penerapan  Lean  Management  Untuk Meminimasi Waste Pada Lini Produksi  CV.  Mandiri  Jaya  Dengan Metode WAM Dan VALSAT." Jurnal  Optimasi  Teknik Industri (JOTI) 5.1 (2023): 1-7. [19] Mu'min,  M.  Abdul,  and  Sofiani Nalwin  Nurbani.  "Analisis  Lean Manufacturing  menggunakan  Wam dan  Valsat  untuk  Mengurangi  Waste Proses  Produksi  Teh  dalam  Kemasan 300  Ml  di  PT.  XYZ." Rekayasa
Industri  dan  Mesin  (ReTIMS) 4.1 (2022): 24-35. [20] Naziihah,  Afifah,  Jauhari  Arifin,  and Billy  Nugraha."Identifikasi  Waste Menggunakan Waste Assessment
Model  (WAM)  di  Warehouse  Raw
Material  PT.  XYZ." J.  Media  Tek.
Dan Sist. Ind 6.1 (2022): 30. [21] Nudin,  Ensan,  and  Surya  Perdana. "Penerapan Lean Project Management Pada Proyek Penggantian  Pipa  Minyak  Wilayah Rokan." Nusantaraof Engineering (NOE) 6.2 (2023): 109-117. [22] Nusraningrum, Dewi, Jaswati Jaswati, and  Hakiman  Thamrin.  "The  Quality of IT Project Management:The Business Process andTheGoProjectLeanAplication." M anajemen Bisnis 10.1 (2020): 10-23.
[23] Perspektif,  J.,  Sistem,  P.,  &  Kppbc, A. (2020). ISSN 2614-283X (online) / ISSN 2620-6757 (print) Copyright  © 2017,  Politeknik  Keuangan  Negara STAN. All Rights Reserved . 4 (1). [24] Prayuda,  Hakas,  et  al.  "Critical review  on  development  of  lean construction in Indonesia." 4th International Conference on Sustainable Innovation 2020– Technology, Engineering and Agriculture (ICoSITEA 2020) . Atlantis Press, 2021. [25] Restuningtias,  Gian,  Ni  Made  Sudri,
and  Yenny  Widianty.  "Peningkatan Efisiensi  Proses  Produksi  Benang
dengan  Pendekatan  Lean  Manufacturing Menggunakan Metode WAM dan VALSAT  di  PT.  XYZ." JURNAL  ILMU PENGETAHUAN DAN TEKNOLOGI (IPTEK) 4.1 (2020): 27-32. [26] Rusmawan,  Herdi.  "Perancangan  Lean Manufacturing Dengan Metode Value Stream  Mapping  (VSM)  Di  PT  Tjokro Bersaudara (PRIOK)." Jurnal Optimasi Teknik Industri (JOTI) 2.1 (2020): 30-35. [27]   Setiawan, Bobby, and I. Gede Agus Widyadana. "Minimalisir Waste Dalam Upaya Pengurangan  Waktu  Proses  Produksi  PT X." Jurnal Titra 7.2 (2019): 193-200. [28] Sholahuddin, Moh. "OPTIMIZATION OFLEANCONSTRUCTIONBASEDPROJE CTPERFORMANCE ON HIGH- RISEBUILDINGSTRUCTUREWORK  OF PRECAST  AND  HALF  SLAB  BEAM SYSTEMS USING THE RELATIVEIMPORTANCEINDEX(RII)ME THOD." Jurnal  Scientia 12.01  (2023):  690- 699. [29] Sriwana, Iphov K., and Kurniawan
Kurniawan.  "Usulan  Peningkatan  Efisiensi Keseimbangan  Lini  Dengan  Value  Stream Mapping  Dan  Yamazumi  Chart  Pada  PT. PAI." Jurnal Metris 20.01 (2019): 33-44. [30] Sriwana, I. K. (2019).
Usulan
PeningkatanEfisiensi  Keseimbangan  Lini Dengan  Value  Stream  Mapping  Dan Yamazumi Chart Pada PT . PAI . 20 , 33–44.
[31] Susanti,  Ajeng  Renita,  and  S.  Suripto.
"EVALUASIWASTEDANIMPLEMENTAS ILEANCONSTRUCTIONPROYEKGEDU NGKAMPUSX." JURNAL RIVET 1.02 (2021): 65-72.
[32] Triandini,  A.,  Waluyo,  R.,  &  Nuswantoro, W.  (2019). KONSEP  DAN  PENERAPAN WASTE  MANAGEMENT  PADA . 2 (2),  90– 100.
[33] Y.  Alfianto,  “Analisis  Penyebab  Kecacatan Produk  Weight  A  Handle  Menggunakan Metode  Fault  Tree  Analysis  dan  Failure Mode and Effect Analysis sebagai Rancangan  Perbaikan  Produk,” JIEMS (Journal Ind. Eng. Manag. Syst. , vol. 12, no. 2, Aug. 2019, doi: 10.30813/jiems.v12i2.1493.
[34] Y.  N.  Safrudin  and  T.  Rahman,  “Analisis Penyebab  Cacat  dan  Usulan  Perbaikan dengan  Metode  Fault  Tree  Analysis  pada Proses  Drawing  di  PT.  XYZ,” J.  Rekayasa Sist.  Ind. ,  vol.  8,  no.  01,  p.  55,  Jun.  2021, doi: 10.25124/jrsi.v8i1.476.