## JPPI Vol 7 No 2 (2017) 129-142

## Jurnal Penelitian Pos dan Informatika
771/AU1/P2MI-LIPI/08/2017 32a/E/KPT/2017
e-ISSN 2476-9266 p-ISSN: 2088-9402
PENERAPAN TRACKING BUS “TRANS MAMMINASATA” DENGAN MEMANFAATKAN TEKNOLOGI GOOGLE MAPS API BERBASIS MOBILE WEB  DI KOTA MAKASSAR

## IMPLEMENTATION OF TRACKING BUS “TRANS MAMMINASATA” USING TECHNOLOGY GOOGLE MAPS API
WEB MOBILE-BASED IN MAKASSAR
1 Rismayani, 2 Hasyrif SY 12 Program Studi Sistem Informasi - Sekolah Tinggi Manajemen Informatika dan Komputer, Dipanegara Makassar 12 Jl. Perintis Kemerdekaan Kemerdekaan Km.9 Makassar, Tamalanrea Makassar 90000 Indonesia 1 maya_setya@ymail.com
Naskah Diterima: 11 Oktober 2017; Direvisi : 7 Desember 2017; Disetujui : 12 Desember 2017

## Abstrak
Trans Mamminasata adalah sebuah layanan Bus Rapid Transit (BRT) yang telah diluncurkan oleh pemerintah Provinsi Sulawesi Selatan guna melayani kebutuhan transportasi umum bagi para pengguna angkutan BRT di wilayah Maros, Makassar, Sungguminasa dan Takalar (Mamminasata). Adapun permasalahan dalam penelitian ini adalah bagaimana memberikan  informasi  kepada  masyarakat  pengguna  layanan  trans  mamminasata  mengenai  titik-titik  lokasi keberadaan  bus  Trans  Mamminasata  secara  periodik  sehingga  memudahkan  masyarakat  untuk  mengetahui tracking dan keberadaan dari bus Trans Mamminasata. Metode atau teknologi yang digunakan adalah Google Maps API untuk menetahui  titik-titik  keberadaan  bus  Trans  Mamminasata, Google  Maps API  adalah  kumpulan  API  yang memungkinkan seseorang  menghamparkan data di peta khusus google dan berbasis mobile . Hasil dari penelitian ini adalah  dengan  memanfaatkan  teknologi Google  Maps API yang    berbasis Mobile maka  masyarakat  pengguna  bus Trans Mamminasata dapat mengetahui titik-titik keberadaan bus Trans Mamminasata secara periodik serta mengetahui informasi tracking yang dilewati oleh bus Trans Mamminasata. Berdasarkan hasil kuesioner yang diambil sampel 25 responden dari masyarakat pengguna bus Trans Mamminasata untuk mengetahui tingkat manfaat dari sistem tracking adalah  82% sangat bermanfaat, 15% bermanfaat, 3% cukup bermanfaat dan 0% tidak bernanfaat.
Kata kunci: Google Maps API, Tracking Bus, Mobile Web, Bus Rapid Transit (BRT)

## Abstract
Keywords : Google Maps API, Tracking Bus, Web Mobile, Bus Rapid Transit (BRT)
Trans  Mamminasata  is  a  Bus Rapid  Transit  (BRT)  service  that  has  been  launched  by the  provincial  government  of South Sulawesi to serve public transportation needs for BRT transport users in Maros, Makassar, Sungguminasa, and Takalar (Mamminasata) areas. The problem in this research is how to provide information to the community of Trans Mamminasata service users regarding the location points of the existence of Trans Mamminasata bus periodically to facilitate the public to know the tracking and the existence of the Trans Mamminasata bus. The method or technology used is Google Maps Fire to know the points of the existence of Trans Mamminasata busses, Google Maps Fire is a collection of APIs that let someone spread data on google and mobile-based maps. The result of this research is by utilizing the technology of Google Maps API based on mobile hence society of Trans Mamminasata bus user can know the existence of Trans Mamminasata period periodically and also know tracking information which passes by Trans Mamminasata. Based on the results of questionnaires, a sample of 25 respondents from Trans Mamminasata bus users to find out the benefit of the tracking system is 82% very useful, 15% useful, 3% useful enough and 0% not useful.
DOI: 10.17933/jppi.2017.070205

## PENDAHULUAN
Bus  Rapid  Trans (BRT)  atau  dikenal dengan busway Mamminasata  saat  ini    telah beroperasi    pada  koridor  2,3  ,4  dan  11,  sebanyak 7(tujuh) bus pada koridor 2, 8(delapan) bus koridor 3,  2(dua)  bus  koridor  4  dan  2(dua)  bus  koridor  11 yang  telah  melayani  penumpang  atau  pengguna anggukatan  umum  di  kota  makassar.  BRT  adalah bantuan  dari  kementrian  yang  diberikan    kepada  3 kota yaitu Surabaya, Denpasar dan Makassar. Pada Makassar  BRT  di  sebut  dengan  Bus  Trans Mamminasata,  Trans  Mamminasata  beroperasi  di wilayah  Makassar,  Maros,  Sungguminasa  dan
Takalar  (Mamminasata).  Sebagai  tahap  awal sekaligus  uji  coba,  jurusan  yang  dioperasikan  baru 4  koridor  yaitu  koridor  2,  3,  4    dengan  bus  yang bisa  menampung  78  penumpang  dan  koridor  11 dengan  bus  yang  bisa  menampung  33  penumpang. Tarif  yang  dikenakan  ke  penumpang  pada  saat pertama  beroperasi  adalah  Rp  5.000  per  satu  kali jalan,  namun  sekarang  sesuai  dengan  penurunan harga  bbm  (bahan  bakar  minyak)  maka  tarif  yang dikenakan adalah Rp 4.500 per satu kali jalan.
Adapun  tracking/jalur  dan  rute  dari  bus Trans Mamminasata dapat dilihat pada tabel berikut ini:
Tabel 1. Jalur Koridor Trans Mamminasata Koridor Rincian Jalur Koridor 1 Bandara-Tol-Jl.Nusantara-Jl . Ahmad Yani-Jl. Jenderal Sudirman-JlHaji Bau-Jl Metro Tanjung Bunga-Trans Studio-Mal GTC  (pergi).  Mal  GTC-Trans  Studio-Jl.  Metro  Tanjung  Bunga-Jl  Penghibur-Jl  Pasar  Ikan-Jl  Ujung  Pandang-Jl Nusantara-Tol-Bandara (Pulang). Koridor 2 Mal  GTC-Trans  Studio-Jl  Metro  Tanjung  Bunga-Jl  Penghibur-Jl  Pasar  Ikan-Jl  Ujung  Pandang-Jl  Ahmad  Yani-Jl Bulusaraung-Jl  Masjid  Raya-Jl  Urip  Sumoharjo-Jl  AP  Pettarani-Jl  Boulevard-Mal  Panakukkang  (pergi).  Mal Panakukkang-Jl Boulevard-Jl AP Pettarani-Jl Urip Sumoharjo-Jl Bawakaraeng-Jl Jenderal Sudirman-Jl. Sam Ratulangi- Jl Kakatua-Jl Gagak-Jl Nuri-Jl Rajawali-Jl Metro Tanjung Bunga-Trans Studio-Mal GTC (pulang) Koridor 3 Terminal  Daya-Jl.  Perintis  Kemerdekaan-Jl.  Urip  Sumoharjo-Jl.  AP  Pettarani-Jl.  Sultan  Alaudin-Jl.  Gowa  Raya- Terminal Pallangga (Pulang Pergi) Koridor 4 Terminal Daya-Jl Perintis Kemerdekaan-Bandara-Jl Poros Makassar Maros-Terminal Maros (Pulang Pergi) Koridor 5 Untia-Terminal  Panampu-Jl.  Tinumbu-Jl  Ujung-Jl  Bandang-Jl  Veteran  Utara-Jl  Veteran  Selatan-Jl.Sultan  Alaudin-Jl Gowa Raya-Terminal Pallangga (Pulang Pergi) Koridor 6 Terminal Pallangga-Jl.Poros Takalar-Jl Raya Bontomanai-Barombong-Mal GTC (Pulang Pergi). Koridor 7 Terminal Pallangga-Jl Poros Takalar-Terminal Takalar (Pulang Pergi). Koridor 8 Terminal Takalar-Galesong Selatan-Galesong Utara-Barombong-Mal GTC (Pulang Pergi). Koridor 9 Terminal Daya-Jl Lingkar Tengah-Bontomanai-Jl Poros Takalar-Terminal Pallangga (Pulang Pergi). Koridor 10 Terminal Daya-Jl Lingkar Luar-Bontomanai-Jl Poros Takalar-Terminal Pallangga (Pulang Pergi). Koridor 11 Terminal Maros-Jl By Pass Mamminasata– Bontomanai-Barombong (Pulang Pergi). ( Sumber Data : Database Perum Damri Makassar, 2016)
Terkadang kendala yang dihadapi penumpang  bus  Trans  Mamminasata  adalah  waktu menunggu  yang  sangat  lama  di  halte  yang  telah disediakan, karena jadwal operasi armada bus Trans Mamminasata  sering  tidak  tepat  waktu  sehingga
para  penumpang  terkadang  bosan  untuk  menunggu dengan waktu yang tidak jelas.
Google Maps API berbasis Mobile merupakan  sistem  informasi  dapat  memberikan solusi  yang  dapat  di  gunakan  para  penumpang untuk mengetahui tracking dan titik keberadaan bus
Trans  Mamminasata  sehinnga  para  penumpang tidak  harus  menunggu  lama  di  halte. Google  Maps API memanfaatkan  GPS  ( Global  Positioning System )  untuk  mengirimkan tracking dan  titik posisi keberadaan dari bus Trans Mamminasata.
Dengan perkembangan teknologi informasi sekarang  ini  termasuk  perkembangan  perangkat smartphone, sistem  informasi  yang  dibuat  untuk mengetahui  tracking  dan  titik  posisi  Trans Mamminasata  berbasis mobile web dengan menggunakan teknologi dari Google Maps API .
Adapun  masalah pada penelitian ini adalah Bagaimana  membuat  dan  mengimplementasikan sistem  informasi  berbasis mobile  web yang  dapat membantu  para  penumpang  untuk  mengetahui tracking  atau  titik  posisi  dari  bus  Trans Mamminasata,  penerapan  pemanfaatan  teknologi Google  Maps  API untuk  menampilkan  peta  posisi tracking  dari  bus  Trans  Mamminasata  dan merancang  sistem  informasi  atau  aplikasi  yang dibuat  dapat  memberikan  informasi  yang  akurat kepada  para  penumpang  mengenai tracking bus Trans Mamminasata
Adapun  beberapa  penelitian  yang  terkait adalah  Prediksi  pengguna  Trans  serbagita  dengan dengan  metode Adative  Neuro  Fuzzy  Inference System ,  pada  penelitian  ini  dibuat  sistem  untuk peramalan  jumlah  penumpang  pada  trans  serbagita dengan  metode  ANFIS  (Hidayat,  Kencana,  & Jayanegara,  2013).  Kemudian  Penelitian  yang berjudul  Evaluasi  pelayanan  transit  antar  koridor bus Rapid Transit Trans Semarang, pada penelitian ini  menjelaskan  mengenai  evaluasi  pelayanan proses  dan  waktu  transir  dari  bus  Trans  semarang (Salasa,  Wakhidho,  Bagus  Hario  Setiadji,  &  Epf. Eko  Yulipriyono,  2015).  Selanjutnya  penelitian yang  berjudul    Tingkat  kepuasan  pengguna  Trans
Jakarta, pada penelitian ini membahas penghitungan  tingkat  kepuasan  dari  pengguna Trans  Jakarta  (Haroen  et  al.,  2014).  Kemudian penelitian yang berjudul Estimasi waktu kedatangan Bus  Rapid  Transit menggunakan  bus sebagai  sensor node di  kota  Makassar , pada penelitian  ini  membahas  mengenai  estimasi  atau perkiraan  dari  waktu  kedatangan  bus  Trans Mamminasata  (Ridwan,  2017).  Penelitian  yang berjudul Bus  dispatching  at  timed  transfer  transit stations  using  bus  tracking  technology, pada penelitian  ini  membahas  mengenai  teknologi  yang dapat  mengontrol  waktu  transit  secara  real  time (Dirgahayani,  2013).  Kemudiam  pada  penelitian yang  berjudul  sistem  informasi  geografi  untuk evaluasi  lokasi shelter  bus  trans Semarang , pada penelitian  ini  membahas  pemetaan shelter  bus Trans Semarang,  menganalisi  antar  hubungan lokasi shelter dengan potensi bangkitan dan tarikan serta  mengevaluasi  lokasi  shelter  bus  Trans Semarang  menggunakan  sistem  informasi  geografi (Firmanda & Rahardjo, 2013). Pada penelitian yang berjudul  Pemetaan  Titik  Perumahan  Pada  Kota Makassar  Menggunakan Google  Maps  API, penelitian ini membahas mengenai penyebaran titik perumahan di kota Makassar dengan memanfaatkan teknologi Google  Maps  API (Sy  &  Rismayani, 2015). Kemudian penelitian yang berjudul Aplikasi berbasis mobile untuk  pencarian  rute  angkutan umum  kota  Makassar  menggunakan  algoritma Depth  First  Search, pada  penelitian  ini  membahas mengenai pencarian rute angkutan umum  yang ada di  kota  Makassar  menggunakan  algoritma Depth First  Search (Rismayani  &  Ardimansyah,  n.d.). Selanjutnya  penelitian  yang  berjudul  Selanjutnya penelitian  yang  berjudul  pemanfaatan  teknologi Google  Maps  Api untuk  aplikasi  laporan  kriminal
berbasis android pada  Polrestabes  Makassar , pada penelitian  ini  membahas  aplikasi  laporan  tindak kriminal yang terjadi di kota Makassar menggunakan teknologi Google Maps API (Rismayani, 2016).
Bus  Rapid  Transit (BRT)  atau busway merupakan  bus  dengan  kualitas  tinggi  yang berbasis  sistem  transit  yang  cepat,  nyaman,  dan biaya  murah  untuk  mobilitasperkotaan  dengan menyediakan jalan untuk pejalan kaki, infrastrukturnya,  operasi  pelayanan  yang  cepat  dan sering,  perbedaan  dan  keunggulan  pemasaran  dan layanan  kepada  pelanggan  (Isya  et  al.,  2013). Bus Rapid  Transit (BRT),  pada  dasarnya  mengemulasi karakteristik  kinerja  sistem  transportasi  kereta  api modern. Satu sistem BRT biasanya akan dikenakan biaya  4-20  kali  lebih  kecil  dari Light  Rail  Transit (LRT) dan 10-100 kali lebih kecil dari sistem kereta api  bawah  tanah.  Istilah  BRT  telah  muncul  dari penerapannya di Amerika Utara dan Eropa. Namun, konsep  ini  juga  ditularkan  melalui  dunia  dengan nama yang berbeda-beda, seperti: a. High – Capacity Bus Systems
b. High – Quality Bus Systems
c.  Metro – Bus d. Surface Metro
e. Express Bus Systems
f. Busway Systems
Google  Maps adalah  layanan  gratis  yang diberikan  oleh Google dan  sangat  popular. Google Maps adalah  suatu  peta  dunia  yang  dapat  kita gunakan  untuk  melihat  suatu  daerah.  Dengan  kata lain, Google  Maps merupakan  suatu  peta  yang dapat  dilihat  dengan  menggunakan  suatu browser (Svennerberg, 2010) . Google menyediakan berbagai API ( Application Programming Interface ) yang  sangat  berguna  bagi  pengembang  web
maupun  aplikasi  desktop  untuk  memanfaatkan berbagai  fitur  yang  disediakan  oleh Google seperti misalnya: AdSense , Search  Engine , Translation maupun YouTube .
GPS atau Global  Positioning  System , merupakan  sebuah  alat  atau  sistem  yang  dapat digunakan  untuk  menginformasikan  penggunanya dimana  lokasinya  berada  (secara  global)  di permukaan bumi yang berbasiskan satelit. Dimanapun  pengguna  tersebut  berada,  maka GPS bisa membantu menunjukan arah. Layanan GPS ini tersedia gratis (Parkinson,1996).
Trans Mamminasata adalah layanan angkutan  massal Bus Rapid Transit (BRT) di Kota Makassar  yang  mulai  beroperasi  pada  Maret  2014. Koridor pertama yang dibuka adalah rute Mal GTC –  Mal  Panakkukang.  Pengoperasian  bus  ini  sudah direncanakan  sejak  tahun  2007,  namun  terus tertunda  oleh  berbagai  faktor.  Pada  tahun  2011, Kementerian  Perhubungan  menunjuk  tiga  kota, yakni  Padang,  Surabaya  dan  Makassar  (“Inilah Koridor Busway Makassar - JPNN.COM,” n.d.).
Mobile  web bertujuan  untuk  mengakses layanan  data  secara wireless dengan  menggunakan perangkat mobile seperti handphone ,  PDA  dan perangkat portable yang  tersambung  ke  sebuah jaringan  telekomunikasi  selular  (Suryadi  dkk, 2013). Mobile web yang  diakses  melalui perangkat mobile perlu dirancang dengan mempertimbangkan keterbatasan  perangkat mobile seperti  sebuah handphone  yang  memiliki  sebuah  layar  dengan ukuran yang terbatas ataupun beberapa keterbatasan pada sebuah perangkat mobile .
Mobile  web umumnya  berukuran  ringan disetiap halamannya yang ditulis dengan Extensible Hypertext  Markup  Language (XHTML)  atau
Wireless Markup Language (WML) untuk mengirimkan konten ke perangkat mobile . Selain itu  beberapa  teknik  seperti  dengan  menggunakan Adobe  Flash  Lite  atau  Sun  J2ME  yang memungkinkan  untuk  membuat  perangkat mobile yang lebih bervariasi.
Rancangan  yang  digunakan  adalah  UML  ( Unified Modelling Language ), UML  adalah sebuah bahasa  yang  berdasarkangrafik/gambar  untuk memvisualisasi,  menspesifikasikan,  membangun, dan pendokumentasiandari sebuah sistem pengembangan software berbasis  OO  ( Object- Oriented ). (Ritonga, n.d.)
Tujuan penelitian ini adalah Dapat mengimplementasikan  sistem  informasi  berbasis mobile  web  yang  membatu  para  penumpang  untuk mengetahui tracking atau  titik  posisi  dari  Trans Mamminasata, menerapkan  pemanfaatan teknologi Google  Maps API  untuk  menampilkan  peta  posisi tracking  bus  Trans  Mamminasata  dan  membuat aplikasi  yang  memberikan  informasi  akurat  kepada para penumpang.
Pada  penelitian  ini  dibuat  sebuah  sistem tracking bus  Trans  mamminasata  yang  merupakan salah  satu  fasilitas  angkutan  umum  yang  masih beru  beroperasi  di  kota  Makassar,  pada  sistem  ini akan  di  tampilkan  rute tracking dari  bus  Trans Mammminasata  secara  periodik  sehingga  para penumpang  dapat  mengetahui  lokasi  bus  berada dengan  menampilkan  peta Google  Maps API yang berbasis,  dengan  adanya  sistem tracking bus  ini pula  maka  para  penumpang  tidak  harus  menunggu lama di halte tanpa kepastian dan dapat mengetahui lokasi bus Trans Mamminasa secara real time .

## METODE
Adapun  lokasi  penelitian  adalah  berada pada  wilayah  kota  Makassar  dan  Jalur  Trans Mamminasata yaitu Maros, Makaasar, Sungguminasa  dan  Takalar  dengan  melibatkan instansi  pemerintahan  yaitu  Dinas  perhubungan serta  bekerjasama  dengan  Perum  Damri  Kota Makassar.
Sumber  data  penelitian  diperoleh  sebagai berikut:
a. Data primer  yaitu  data-data yang berupa data- data jalur Trans Mamminasata, jumlah koridor beserta jalur serta halte  yang tersedia di setiap tempat di wilayah Makassar
b. Data  sekunder  yaitu  berupa  literatur,  artikel dan  beberapa  referensi  yang  berkaitan  dan berhubungan  dengan  tracking  bus  Trans Mamminasa  dan  referensi  mengenai Google Maps API dan juga Mobile Web .
Metode  dan  teknologi  yang  digunakan adalah Google Maps API, Google Maps merupakan layanan  mapping  online  yang  di  sediakan  oleh google  layanan  yang  dapat  di  akses  melalui  situs http://maps.google.com.  Layanan  ini  interaktif karena  didalamnya  peta  dapat  di  geser  sesuai keinginan  pengguna,  mengubah  tingkat zoom ,  dan mengubah tampilan peta. Google Maps. menyediakan  beberapa  mode  pada  tampilan petanya.
Gambar 1. Tampilan Satelit Google Maps
Google  Maps API  merupakan  suatu  fitur aplikasi  yang  dikeluarkan  oleh google untuk memfasilitasi pengguna yang ingin mengintegrasikan Google  Maps ke  dalam website masing-masing  dengan  menampilkan  data  point milik  sendiri.  Selanjutkan  digunakan  sistem  yang berbasis mobile web .
Tahap  kegiatan  penelitian  yang  dilakukan sebagai berikut:
a. Pengumpulan data, melakukan proses mengumpulkan  data  –  data  yang  relevan  dan terkait  dengan  penelitian  yaitu  mencari  data- data  Jumlah  Bus  Trans  Mamminasata,  Jumlah Koridor,  Jalur  atau rute yang  di  lewati  setiap bus,  jadwal  operasi  bus  Trans  Mamminasata dan juga informasi penempatan halte  di setiap wilayah Mamminasata.
b.    Analisis sistem yaitu analisis dilakukan dengan memperhatikan  permasalahan  dan  tujuan dibangunnya  sistem tracking bus  Trans
Mamminasata  yag  berbasis Mobile  Web dengan memanfaatkan teknologi Google Maps
API .  Identifikasi  input  data,  serta  identifikasi
output yang
merupakan kebutuhan laporan/tampilan informasi yang diinginkan.
c.   Rancangan sistem  yaitu   dibuat rancangan  dari sistem tracking bus  Trans  Mamminasata  yang lebih  terinci  berdasarkan  spesifikasi  yang diinginkan pada tahap analisis.
d. Coding , yaitu proses coding sistem pada sistem tracking  bus  Trans  Mamminasata  berdasarkan hasil dari rancangan sistem yang telah dibuat.
e.   Pengujian, dilakukan tahap internal testing (unit testing and system  testing )  mengenai  fungsi  – fungsi  dari  sistem Tracking Bus  Trans Mamminasata  serta  di  lakukan  pula  pengujian kuesioner  untuk  mengetahui  apakah  sistem tracking  yang  dibuat  bermanfaat  bagi  para penumpang Bus Trans mamminasata.
Untuk  lebih  jelas  dapat  dilihat  pada  bagan sebagai berikut :
Gambar 2. Bagan Tahapan Penelitian
Implementasi Pengujian Coding Analisa System Rancangan Sistem Pengumpulan Data
Bahan-bahan yang digunakan untuk menyusun  penelitian  ini  menggunakan  data-data sebagai berikut :
a. Data  jumlah  bus  Trans  Mamminasata  yang beroperasi.
b. Data penempatan halte bus Trans Mamminasata.
c. Data koridor dan jalur bus Trans Mamminasata.
d. Data Jadwal bus Trans Mamminasata.
Alat – alat penelitian yang digunakan untuk mendukung  proses  pembuatan  sistem  dalam penelitian ini berupa perangkat keras dan perangkat lunak sebagai berikut :
a. 1 Unit  Laptop Processor  Intel  Atom  1.9
GHz,Harddisk 320 GB
b. 1 Buah Smartphone Android, Memory 4 GB.
c. Microsoft Windows 7
d. Dreamweaver
e. Php MyAdmin
f. Wamp5
g. Browser Mozilla
h. Urduino Uno
i. Gsm / Gprs Shield
j. External GPRS-GSM Antena
k. External GPS Antena
l. Mini Wifi
m. Alat Perancangan UML ( Unified Modelling
Language )
Teknik  Pengujian  sistem  yang  digunakan adalah teknik pengujian black box, black box yaitu teknik  pengujian  yang  digunakan  untuk  menguji fungsional  terhadap  sistem  baik  itu  fungsi  sistem maupun  tehadap  tombol-tombol  dari  sistem tersebut (Simarmata, n.d.).
Selanjutnya dilakukan pengujian untuk menguji  aspek availability yaitu  pengujian  sistem
yang  dapat  bekerja  selama  24  jam  perhari, reliability yaitu  mengecek  link-link  informasi yang terkait  mengenai  informasi  setiap  koridor  dari  bus Trans  Mamminasata, ergonomy yaitu  memberikan desain  yang  menarik  dan  nyaman  bagi  untuk pengguna  sistem  yaitu  penumpang  bus  Trans Mamminasata, portability yaitu  sistem  mampu  di jalankan pada berbagai jenis browser untuk admin, dan  pada  perangkat  smartphone, memory yaitu apakah  membutuhkan  penyimpanan  yang  besar, response time yaitu sistem dapat selalu mengupdate informasi  yang  terkait  tracking  bus  Trans Mamminasata yang ditampilkan pada Google Maps Api , safety dan security yaitu  keamanan  dari  akun sistem  yang  ada  pada  admin.  Selanjutnya  untuk mengetahui  apakah  sistem  bermanfaat  bagi penumpang  bus  trans  Mamminasata  maka  di adakan  pengambilan  kuesioner  dari  25  orang penumpang  yang  sedang  menunggu  di  halte-halte bus  Trans  Mamminasata  dengan  menggunakan rumus sebagai berikut :
Keterangan :
M  =  Banyaknya  jawaban  responden  untuk  setiap soal
N = Jumlah responden P = Nilai persentase
Dengan range penilaian sebagai berikut :
Tabel 2. Range Penilaian
No Nilai Keterangan 1 4 Sangat Bermanfaat 2 3 Bermanfaat 3 2 Cukup Bernanfaat 4 1 Tidak bermanfaat
Arsitektur  sistem  atau  gambaran  umum dari sistem yang di buat pada penelitian ini adalah :
Gambar 3. Arsitektur Sistem
Prinsip kerja :
1. Setiap  halte punya titik koordinat latitude dan longitude  masing-masing.  Setiap  titik  ini disimpan  pada database dan  data  posisi  halte akan di load oleh aplikasi untuk ditampilkan di
peta.
2. Pada  setiap  bus  akan  di  pasang  GPS  dimana GPS  tersebut  akan  mengirim  titik  kordinat  ke database aplikasi  via  internet,  pengiriman  ini dilaksanakan periodical ,  setiap  1  menit  akan melakukan update posisi  barunya  ke server aplikasi.
3. Marker halte (posisi halte) akan ditampilkan di peta berdasarkan posisi di database .
4. Marker bus  (posisi  bus)  akan  ditampilkan  di peta  secara  periodik  untuk  memperlihatkan titik koordinat terbaru (posisi akhir dari peta).
5. User melihat titik-titik koordinat halte dan bus untuk  memperlihatkan  posisi  masing-masing objek halte dan bus.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Adapun hasil dan  pembahasan  dari penelitian yang telah dilaksanakan adalah :
a. Analisis Sistem
Gambar 4. Analisis  Sistem
Gambar  4  menjelaskan  mengenai  calon penumpang    yang  sedang  menunggu  di  halte  yang telah disiapkan menggunakan perangkat smartphone kemudian  membuka  aplikasi mobile web ,  pada  sistem  calon  penumpang  dapat  memilih koridor  sesuai  dengan  yang  akan  dilalui  dimana halte  penumpang  tersebut  berada,  setelah  memilih koridor  maka akan di tampilkan peta Google Maps API  serta menampilkan informasi rute yang dilalui bus  Trans  Mamminasata  setelah  itu  melihat  rute yang dilalui dan memperlihatkan tracking keberadaan bus Trans Mamminasata.
Penumpang Menunggu Bus
Trans  Maminasata di Halte Menggu nakan Smartph one Trackin g Bus Trans Mamina sata Posisi Bus Trans Maminas ata Posisi dan Tracking Bus Trans Maminasata Posisi dan Tracking Bus Trans Maminasata Tampil dalam bentuk betta Goole Maps API
b. Use Case Diagram Penumpang Melihat Informasi Rute Koridor Bus Melihat Tracking Bus Trans Maminasata Admin Mengelolah Manajemen Data Tracking Login V. User V. Password <<include>> <<include>> Gambar 5. Use Case Diagram Sistem
Pada  gambar  5  menjelaskan  mengenai use case diagram    dari  sistem  tracking  yang  dimana terdapat 2 aktor yaitu calon penumpang  dan admin dari  sistem.  Para  calon  penumpang dapat melakukan  kegiatan  melihat  informasi  koridor  bus yaitu  rute  bus  yang  dilalui  oleh  Bus  Trans Mamminasata,  kemudian  penumpang  atau  calon penumpang  yang  menunggu  di  halte  bus  setelah melihat  info  rute  pada  data  koridor  maka  para penumpang  dapat  melihat tracking dari  bus  Trans
Maminasata  yaitu  melihat  keberadaan  atau  posisi bus  Trans  Mamminasata.  Pada  aktor  admin melakukan kegiatan login ke sistem dan mengelolah  data-data  manajemen  yang  berkaitan dengan sistem tracking Bus Trans Mamminasata.
c. Sequence Diagram
Sequence diagram  atau  diagram  kegiatan  yang dari  penumpang  yang  dimana  terdapat  beberapa objek yaitu aktor dari penumpang, objek sistem, list koridor dan peta. Dari kegiatan tersebut penumpang masuk  kedalam  sistem  kemudian  melihat  list
koridor  dari  bus  Trans  Mamminasata  dan menpilkan  informasi  rute  koridor  bus,  setelah  itu memilih  salah  satu  koridor  di  mana  tempat  atau halte  berada  bus  berada.  Selanjutnya  akan ditampilkan  peta  yang  memperlihatkan  jalur tracking dari bus Trans Mamminasata, dapat dilihat pada gambar 6 sebagai berikut :
Gambar 6. Sequence Diagram
: Penumpang Sistem List Koridor Peta
1 : Membuka sistem() 2 : Memilih Koridor()
3 : Melihat List Koridor() 4 : Memilih Salah Satu Koridor() 5 : Menampilkan Informasi Rute dari Koridor yang dipilih() 6 : Menampilkan Peta Google Maps() 7 : Melihat tracking bus Trans Maminasata()
d. Activity Diagram
Memilih Koridor Menampilkan Info Rute Menampilkan Peta Melihat Tracking Bus
Gambar 7. Activity Diagram
Pada  gambar  7  menjelaskan  mengenai activity  diagram  dari  sistem  yang  dimana  aktivitas yang  dilakukan  yaitu  memilih  salah  satu  koridor, kemudian  melihat  informasi  rute  dari  koridor  yang dipilih  setelah  itu  peta  tampil  dan  menampilkan rute serta tracking dari bus Trans Mamminasata.
e. Tampilan Login Admin Bus Trans Mamminasata
Gambar 8. Login Admin
Pada  gambar  8  menjelaskan  rancangan tampilan  dari login  admin terhadap  sistem,  yang dimana admin menginputkan user dan password kemudian mengklik tombol login .
f. Tampilan Profil Operator Admin
Gambar 9. Profil Operator Admin
g. Input Data Bus
Gambar 10. Input Data Bus
Pada  gambar  10  menjelaskan  menjelaskan rancangan form untuk  menambah  data  bus  Trans Mamminasata.
h. Tampilan List Bus
Pada gambar 11 menjelaskan mengenai list bus  Trans  Mamminasata  dari  bus  pada  setiap koridor.

## i. Tambah Data Halte

## Gambar 12. Tambah Data Halte
Gambar  12  menjelaskan    tambah  data  halte yang  dimana  akan  di  inputkan  id  bus,  id  koridor, nama halte dan meninputkan titik koordinatnya.
j. Tampilan List Halte
Gambar 13. List Halte
Pada gambar 13 menjelaskan mengenai list dari data halte yang dilalui dari setiap koridor.
k. Tampilan Home Pada Sistem Mobile

## Penumpang
Gambar 14. Tampilan Home
Pada  gambar  14  menjelaskan  tampilan home atau  beranda  pada  sistem  pada  penumpang yang berbasis mobile web .
Pada  gambar  15  menjelaskan  proses mengenai tracking pada  bus  Trans  Mamminasata yang di tampilkan pada peta .
Gambar 16. View Zoom Peta Tracking
Pada  gambar  16  menjelaskan view  zoom dari peta tracking dari Bus trans Maminasata.
l. Pengujian
Berdasarkan  pengujian Blackbox yang telah dilakukan maka secara umum hasil pengujian aplikasi dapat disimpulkan sebagai berikut :
Tabel 3. Pengujian Blackbox No Skenario Pengujian Hasil yang diharapkan Kesimpulan 1 Login Admin Berhasil  Login  ke dalam  admin  siste web Valid 2 Tambah  Data Bus Berhasil menambah data bus Valid 3 Tambah  Data Halte Berhasil menambah Data halte Valid 4 Menampilkan Tracking  bus pada setiap koridor Berhasil menampilkan tracking  bus  pada setiap koridor Valid
Hasil  pengujian  non  fungsional  yang disimpulkan sebagai berikut :
Tabel 4. Pengujian Non Fungsional
No Parameter Pengujian Hasil yang diharapkan Keterangan 1 Availability Sistem dapat berjalan selama 24 jam per hari Sukses 2 Realibility Link yang berkaitan  dengan informasi tracking dan  koridor  dapan berjalan sesuai dengan yang diharapkan Sukses 3 Ergonomy Desain sistem yang  simple  dan nyaman bagi pengguna yaitu untuk  admin,  user penumpang bus rans Mamminasata Sukses 4 Portability Untuk admin dapat menjalankan sistem pada berbagai jenis browser, dan pada pengguna dapat di gunakan perangkat  mobile apapun yang memiliki browser. Sukses 5 Memory Membutuhkan memory yang tidak  terlalu  besar pada  admin  dan penumpang bus Trans Mamminasata Sukses 6 Response Time Sistem mampu mengupdate informasi  terbaru rata-rata  waktu  5 detik Sukses 7 Safety / Security Akun  dari  admin menggunakan enkripsi data Sukses
Selanjutnya  diadakan  pengujian  kuesioner untuk  mengetahui  seberapa  bermanfaat  sistem terhadap  pengguna  yaitu  penumpang  bus  Trans Mamminasata,  dimana  terdapat  10  soal  yang diberikan  kepada  25  responden  yaitu  para penumpang  bus  Trans  Mamminasata  yang  lagi menunggu bus di halte yang tersebar di beberapa
tempat  kota  Makassar.  Dari  hasil  kuesioner  di peroleh hasil sebagai berikut :
Tabel 5. Rata-rata Persentase dari Kuesioner
Alternatif Jawaban Rata-Rata Presentase Sangat Bermanfaat 82 Bermanfaat 15 Cukup Bermanfaat 3 Tidak Bermanfaat 0 Total 100
Dari  tabel  5  menjelaskan  hasil  hitung  rata- rata  persentase  dari  ke  25  responden  dimana terdapat  82%  menyatakan  sangat  bernanfaat,  15% bermanfaat,  3%  cukup  bermanfaat  dan  0%  tidak bermanfaat.  Untuk  lebih  jelasnya  dapat  di  lihat pada diagram sebagai berikut :
Gambar 17. Rata-rata Persentase Hasil Kuesioner
Pada  gambar  17  menjelaskan  bentuk diagram  dari  hasil  kuesioner  yang  telah  di bagikan kepada penumpang bus Trans Mamminasata  yang  dimana  terlihat  pada  gambar balok  yang  berwarna  kuning  dengan  keterangan sangat  bermanfaat  yang  lebih  di  pilih  oleh  para responden.
Berdasarkan  hasil  kuesioner  yang  telah diperoleh  yang  menyatakan  bahwa  sistem tracking bus Trans Mamminasata sangat bermanfaat  bagi  masyarakat  pengguna  moda tersebut,  sehingga  masyarakat  sangat  terbantu dengan  adanya  sistem  tersebut  apalagi  sekarang
ini  keadaan  dijalan  yang  tak  menentu  yang terkadang  macet.  Sistem tracking bus  Trans Mamminasata memberikan solusi kepada masyarakat  agar  mereka  mengetahui  keberadaan atau pun tracking dari bus Trans Mamminasata.
Pemrograman yang digunakan untuk membangun sistem tracking adalah pemrograman web dengan database mysql, dimana pemrograman  tersebut  di  koneksikan  dengan teknologi Google  Maps  API .  Pada  tampilan  peta Google  Maps  API ini  pula  dibuat  rute  dari tracking bus  Trans  Mamminasata.  Kemudian untuk data-data yang telah dibuat seperti data bus dan data halte tersimpan dalam database .

## PENUTUP
Adanya sistem tracking bus Trans mamminasata,  masyarakat  dapat  membantu  para penumpang  untuk  mengetahui  keberadaan  bus yang  akan  ditumpangi  secara  periodik  dan real time serta dapat menampilkan tracking ke bentuk peta Google  Maps  API berbasis mobile  web .
Berdasarkan  hasil  pengujian  fungsional  di peroleh  hasil  yang  valid,  sistem  telah  berjalan sesuai  dengan  hasil test  factor yang  diharapkan. Pada pengujian non fungsional berdasarkan aspek availability , sistem dapat berjalan selama 24 jam, reability yaitu  link-link  pada  sistem  dapat  di akses  keseluruhan, ergonomy yaitu  memiliki desain  dan  tampilan  simpel  sehingga  mudah  di gunakan para penumpang bus Trans Mamminasata, portability yaitu  sistem  untuk admin  dapat  di  buka  pada browser manapun  dan pengguna  sistem tracking dapat  menggunakan  di perangkat mobile apapun  termasuk smartphone yang  memiliki browser , memory yaitu memory yang  tidak  terlalu  besar  pada  admin  dan
pengguna sistem tracking bus Trans Mamminasata, response time yaitu dapat mengupdate  informasi  dalam  5  detik  dan safety/security yaitu password admin  digunakan enkripsi  agar  data  admin  tidak  dapat  di  tembus oleh pihak luar.
Saran  untuk  pengembangan  penelitian tersebut  adalah  di  sediakan  notifikasi  dan informasi pada setiap halte berupa layar komputer yang  dipasang  di  halte,  yang  dapat  mengetahui informasi tracking bus Trans Mamminasata tidak hanya  penumpang  yang  memiliki  perangkat mobile tetapi  juga  bisa  digunakan  untuk penumpang  yang  tidak  memiliki  perangkat mobile .

## UCAPAN TERIMA KASIH
Terima  kasih  kepada  DPRM  SIMLITABMAS Kementrian RISTEK DIKTI yang telah memberikan  dana  untuk  penelitian  ini  sehingga penelitian  ini  dapat  tercapai  dan  berjalan  lancar, terima  kasih  juga  kepada  Dinas  Pehubungan  kota Makassar dan Perum Damri Makassar yang banyak membantu  penulis  dalam  memberikan  informasi pada  saat  pengumpulan  data  sehingga  apa  yang menjadi  tujuan  penelitian  dapat  tercapai.  Terima kasih pula kepada semua teman  dan  keluarga yang banyak  membantu  dan  segala  pengertinnya  serta kepada  semua  yang  terlibat  dalam  penelitian  ini baik  secara  langsung  ataupun  tidak  langsung  yang tidak dapat penulis ucapkan satu persatu.

## DAFTAR PUSTAKA
Dirgahayani,  P.  (2013). Environmental  co-benefits  of public  transportation  improvement  initiative: the  case  of  Trans-Jogja  bus  system  in Yogyakarta ,  Indonesia. Journal  of  Cleaner Production , 58 (Supplement C), 74–81.
https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2013.07.013
Firmanda,  D.  R.,  &  Rahardjo,  N.  (2013). Sistem Informasi  Geografi  Untuk  Evaluasi  Lokasi Shelter  Bus  Trans  Semarang . Jurnal  Bumi
Indonesia , 2 (3). Retrieved from http://lib.geo.ugm.ac.id/ojs/index.php/jbi/article
/view/211
Haroen, Z.A., Miskul Firdaus, Zaini, M., 2014. 113821-
ID-tingkat-kepuasan-pengguna-bus-trans- jaka.pdf. J. Manaj. Transp. Logist. 1.
Hidayat,  S.  S.,  Kencana,  I.  P.  E.  N.,  &  Jayanegara,  K. (2013). Prediksi Pengguna Bus Trans Sarbagita  Dengan  Metode  Adaptive  Neuro Fuzzy  Inference  System . E-Jurnal  Matematika ,
2 (3),
46–52. https://doi.org/10.24843/MTK.2013.v02.i03.p0 48 Inilah  Koridor  Busway  Makassar  -  JPNN.COM.  (n.d.). Retrieved October 11, 2017, from https://www.jpnn.com/news/inilah-koridor-
busway-makassar
Isya,  M.,  Anggraini,  R.,  Sriana,  T.,  2013. Pemodelan Pemilihan Moda Antara Bus Rapid Transit Dan Sepeda  Motor  Dalam  Perjalanan  Menuju  Ke Kampus  Dengan  Teknik  Stated  Preference .  J. Tek. Sipil 2, 225–236.
Ridwan.  (2017). Estimasi  waktu  kedatangan  bus  rapid transit  (brt)  menggunakan  bus  sebagai  sensor node dikota makassar - pdf. Jurnal instek , 2 (2). Retrieved  from http://docplayer.info/49163718- Estimasi-waktu-kedatangan-bus-rapid-transit- brt-menggunakan-bus-sebagai-sensor-node- dikota-makassar.html Rismayani,  R.  (2016). Pemanfaatan  Teknologi  Google Maps  Api  Untuk  Aplikasi  Laporan  Kriminal Berbasis  Android  Pada  Polrestabes  Makassar . Jurnal  Penelitian  Pos  Dan  Informatika , 6 (2), 185–200. https://doi.org/10.17933/jppi.2016.060205 Rismayani,  R.,  &  Ardimansyah,  A.  (2016.). Aplikasi Berbasis Mobile untuk Pencarian Rute Angkutan Umum Kota Makassar Menggunakan Algoritma  Depth  First  Search .  Retrieved  from https://jurnal.kominfo.go.id/index.php/pekomm as/article/view/306
Ritonga,  P.,(2015). Pengertian  Unified  Modeling Language  (  UML  )  dan  Modelnya  Menurut Pakar. Web Program. Dan SEO. Safaat,  N.,  2015. Android :  Pemrograman  Aplikasi Mobile  Smartphone  dan  Tablet  PC  Berbasis Android , Revisi Kedua. Informatika.
Salasa, W., Wakhidho, H., Bagus Hario Setiadji, & Epf.
Eko  Yulipriyono.  (2015). Evaluasi  Sistem Pelayanan  Transit  Antar  Koridor  Bus  Rapid Transit  Trans  Semarang . JURNAL  KARYA TEKNIK SIPIL , 4 (4), 501–511.
Sy,  H.,  &  Rismayani,  R.  (2015). Pemetaan  Titik Perumahan Pada Kota Makassar Menggunakan Google Maps Api .
SEMNASTEKNOMEDIA  ONLINE , 3 (1),  4–7–
13.