## PeNgARuH KeBISINgAN TeRHADAP PeRFoRMANSI SISTeM ReFRIgeRASI
I MADe SugINA politeknik Negeri Bali Komplek Bukit Jimbaran - Badung Bali

## ABSTRACT
Noise is a longitudinal wave which is known as pressure wave. Therefore, noise is expected to disturb the stability of fluid flow. The disturbance is expected to increase the heat transfer of fluid flow. In this research, noise was applied to condenser cooling of air in a refrigeration system. Effect generated is directly measured by amount of heat capable to be released into the air passing condenser, and indirectly by the compressor energy required and coefficient of performance (COP) of refrigeration system. Experimental results indicate that noise with intensity level of 115 dB with frequency around 100–500 Hz at air velocity of 5,3 m / s increases the amount of heat capable to be released into the air which is 10,1%, reduces compressor energy to 12,8% and increases coefficient of performance (COP) by 11,4% compared to flow without noise.
Key words: noise, intensity level, frequency, condenser, refrigeration system

## PeNDAHuLuAN
Alat penukar kalor ( heat exchanger) mempunyai penggunaan  yang  luas  dalam  industri  seperti indutri  pengolahan  makanan,  industri  kimia, industri  otomotif  dan  terutama  dalam  dua  puluh tahun terakhir banyak diaplikasikan dalam sistem refrigerasi  sebagai  evaparator  dan  kondensor. Kondesor  dan  evaporator  memiliki  peranan  yang sangat  penting  dalam  meningkatkan  performansi dari  sistem  refrigerasi.  Improvisasi  dalam  desain heat exchanger banyak menarik perhatian peneliti dalam waktu yang lama untuk mendapatkan suatu heat exchanger yang kompak dan tidak terlalu mahal dengan  performansi  energi  yang  tinggi.  Untuk mendapatkan sistem thermal dengan performansi yang  tinggi  para  peneliti  menggunakan  beberapa metode  untuk  meningkatkan  perpindahan  panas. Beberapa  di  antaranya  seperti  menggunakan gelombang listrik atau suara, vibrasi permukaan, fluida additive , bentuk geometri permukaan yang khusus. Secara umum, pengurangan tebal lapisan batas aliran, meningkatkan intensitas turbulensi, pencampuran  ( mixing )  pada  aliran  utama, menciptakan  putaran  dan  aliran  sekunder  dapat meningkatkan perpindahan panas (Webb, 1994).
Dari  sudut  pandang  ilmu  fisika,  kebisingan adalah  gelombang  longitudinal  yang  dikenal
sebagai gelombang tekanan. Jika ia dikenakan ke aliran fluida maka kestabilan aliran fluida menjadi terganggu (Wardana,  1998).  Kebisingan  dapat diartikan sebagai suara yang tidak kita inginkan, yang bila terjadi terus-menerus akan menyebabkan ketidaknyamanan. Kebisingan merupakan problem lingkungan yang timbul akibat pertumbuhan pesat komunikasi,  industrialisasi,  transportasi,  dan populasi penduduk. pemanfaatan kebisingan untuk meningkatkan  performansi  alat  penukar  kalor, secara  aplikatif  lebih  sederhana  dibandingkan dengan  cara  vibrasi  permukaan,  misalnya  yang memerlukan disain yang lebih rumit. Di samping itu,  untuk  memanfaatkan  kebisingan  yang  yang tidak  bisa  dihindari  pada  lingkungan-lingkungan tertentu.
penelitian  ini  dilakukan  pada  suatu  Instalasi aparat  uji  sistem  refrigerasi  yang  terdiri  atas komponen  utama,  yaitu  kompresor,  kondensor, katup ekspansi dan evaporator. perlakuan terhadap sistem refrigerasi dilakukan pada bagian kondensor dan evaporator.
Kebisingan  dengan  variasi  intensitas  dan frekuensi  ditambahkan  pada  aliran  udara  masuk kondensor pada berbagai tingkat kecepatan udara.
Beban  kalor  udara  di  evaporator  dijaga  agar bisa  relatif  konstan  untuk  setiap  perlakuan  pada
kondensor.  hal  ini  dimaksudkan  agar  perubahan kinerja sistem refrigerasi hanya dipengaruhi oleh perlakuan pada kondensor.
pengaruh  dari  perlakuan-perlakuan  tersebut diamati  terhadap:  jumlah  panas  yang  mampu dilepas  ke  udara  oleh  kondensor,  daya  yang dibutuhkan kompresor dan koefisien performansi (COp) dari sistem refrigerasi.
performansi  sebelum  dan  setelah  efek kebisingan kemudian dibandingkan dan dianalisis untuk  mencari  tingkat  Intensitas  (dB)  dan frekuensi kebisingan yang memberikan pengaruh yang paling besar.
pengkajian  pengaruh  gelombang  suara (kebisingan)  terhadap  aliran  fluida  dapat ditemukan  dalam  beberapa  hasil-hasil  penelitian. parker  dan  Welsh  (1983),  mengkaji  pengaruh kebisingan  terhadap  sparasi  aliran  pada  ujung plat (sirip). hasilnya menunjukkan bahwa apabila tekanan  suara  dalam  aliran  ditingkatkan  sampai sekitar 120 dB, maka terbentuk large scale motion berupa vortex. Terbentuknya vortex menyebabkan timbulnya  suatu  peristiwa  di  mana  aliran  luar menyusup ke dalam lapisan batas. pada saat yang sama  gerakan  tersebut  diikuti  oleh  ejeksi  fluida berkecepatan relatif rendah dari permukaan sirip. Mekanisme ini merupakan intensifikasi fenomena bursting.
Fenomena  yang  sama  juga  dijumpai  dalam aliran  lapisan  batas  yang  diganggu  kebisingan (Wardana,  1997,1998).  Dari  temuan-temuan tersebut  dipastikan  bahwa  kestabilan  aliran dipengaruhi  oleh  perubahan  tekanan,  tegangan geser, dan gaya badan ( body force ). peristiwa seperti ini  juga  dikemukakan  di  dalam  hasil  penelitian Barlow  dan  Jonston  (1988).  hasil  penelitiannya menunjukkan  bahwa large  scale  coherent  motion diperkuat  oleh  peningkatan  gaya  sentrifugal. Seperti  terlihat  pada persamaan  berikut  bahwa kenaikan  sembarang  gaya  badan  akan  disertai oleh  pergeseran  kestabilan  aliran  (Incropera  dan DeWitt,  1996).  Ketidakstabilan  ini  memperkuat large scale coherent motion .
persamaan kontinuitas:
r +  +  ( r V ) = 0  t  x  y
persamaan momentum:
 ( r U )+  ( r UU )+  ( r VU ) =  t  x  y
–  P +  ( m  U )+  ( m  U ) + Fx  x  x  x  y  y r ( r V )+  ( r UV )+  ( r VV ) =  t  x  y –  P +  ( m  V )+  ( m  V ) + Fx  x  x  x  y  y
Dari  sudut  pandang  ilmu  fisika,  kebisingan adalah gelombang longitudinal yang dikenal sebagai gelombang  tekanan.  Oleh  karena  itu,  dengan memperhatikan  persamaan  momentum  di  atas kebisingan dapat memodifikasi distribusi tekanan aliran  (  p / x,  p/  y ).  Akibatnya  kestabilan  aliran akan  berubah.  Dengan  terganggunya  kestabilan aliran fluida maka kemampuan perpindahan panas dari fluida tersebut menjadi meningkat.
Efek yang ditimbulkannya dilihat pengaruhnya terhadap  performansi  sistem  refrigerasi,  meliputi kemampuan  melepaskan  kalor  ke  udara  yang melewati  kondensor,  daya  yang  diperlukan kompresor  dan  koefisien  performansi  (COp). pada  penelitian  ini  diteliti  pengaruh  kebisingan pada  aliran  udara  yang  digunakan  sebagai  fluida pendingin dari kondensor.

## MeToDe
Instalasi  aparat  uji  yang  digunakan  dalam penelitian  ini  adalah  seperti  terlihat  dalam Gambar  1.  Skema  alat  uji  ini  terdiri  atas komponen  utama  sistem  refrigerasi,  yaitu kompresor, kondensor, katup ekspansi, evaporator dan  dilengkapi  seperangkat  alat  penghasil kebisingan; generator fungsi ( function generator ), amplifier  audio,  woofer dan  seperangkat  alat ukur: temperatur, tekanan dan tingkat intensitas kebisingan.
perlakuan terhadap sistem refrigerasi dilakukan pada bagian kondensor dan evaporator. pada kedua bagian ini masing-masing dibuatkan saluran udara yang dilengkapi dengan orifice, beberapa alat ukur temperatur, pipa pitot dan manometer-U.
Sugina: Pengaruh Kebisingan terhadap Performansi Sistem Refrigerasi
Kebisingan dari alat pembangkit ditambahkan pada aliran udara masuk kondensor pada berbagai tingkat kecepatan. Kecepatan udara diatur dengan mengontrol  putaran  fan  pada  saluran  udara  di kondensor.  Beban  kalor  evaporator  dijaga  agar bisa  relatif  konstan  untuk  setiap  perlakuan  pada kondensor.  hal  ini  dimaksudkan  agar  perubahan kinerja sistem refrigerasi hanya dipengaruhi oleh perlakuan  pada  kondensor.  Besarnya  beban  kalor udara  yang  melewati  evaporator  dapat  dikontrol dengan  menyesuaikan  massa  aliran  dengan perubahan  temperatur  udara  untuk  mencapai Q  = m.C. D T yang  tetap.  Massa  aliran m diubah- ubah  dengan  mengatur  kecepatan  udara  masuk melalui pengatur kecepatan pada blower.
Variabel  yang  diamati  adalah  pengaruh  dari perlakuan yang diberikan pada kondensor terhadap jumlah  kalor  yang  mampu  dilepas  ke  udara  yang melewati  kondensor,  daya  yang  dibutuhkan kompresor  dan  COp  dari  sistem  refrigerasi. perlakuan yang diberikan pada kondensor adalah kombinasi  dari  tingkat  intensitas  dan  frekuensi kebisingan  dengan  tingkat  kecepatan  udara melewati kondensor. Dalam penelitian ini, tingkat kecepatan udara yang dipakai adalah 4,3; 5,3; 6,1; 6,8  m/s  sedangkan  tingkat  intensitas  kebisingan adalah  90,  100,  115  dB  dan  frekuensi  kebisingan adalah 100, 200, 300, 400, 500, 600, 700, 800, 900, 1000, 1500, 2000, 2500, 3000, 3500 hz.
prosedur pengambilan data sebagai berikut:
Setelah  tahap  persiapan  dilaksanakan  yakni sistem  dan  semua  intrumentasi  yang  terpasang bekerja dengan baik maka sistem kemudian dikenai perlakuan-perlakuan. pembebanan pada evaporator dijaga  relatif  konstan  untuk  semua  perlakuan. pengambilan  data  dilakukan  setelah  sistem menjadi  stabil.  Cara  pengambilan  data  dilakukan dengan  dua  cara  yaitu:  1)  Dengan  pengamatan langsung pada alat ukur dan dicatat secara manual. Data-data  yang  diambil  dengan  cara  ini  adalah temperature udara luar, tekanan refrigeran, posisi kolom  air  pada  manometer-U,  arus  dan  tegangan listrik pada motor listrik; dan 2) pengambilan data secara  otomatis  dengan  menggunakan  ADC  yang dihubungkan dengan komputer dan dikendalikan oleh  sebuah  perangkat  lunak.  Data-data  yang diambil dengan cara ini adalah temperatur udara setelah melewati kondensor (3 posisi), temperatur udara  setelah  melewati  evaporator  (1  posisi), temperatur refrigeran (4 posisi). pada pengambilan data secara otomatis, kecepatan perekaman adalah 1  hz,  yaitu  satu  data  setiap  satu  detik  selama 2 menit.

## HASIL DAN PeMBAHASAN
Jumlah  kalor  yang  mampu  dilepaskan  ke udara oleh kondensor akibat perubahan kecepatan udara  pada  berbagai  intensitas  dan  frekuensi
gambar 1. Skema instalasi pengujian
ternyata  menunjukkan  nilai  yang  variatif.  Tanpa kebisingan,  dari  Gambar  2  dan  Tabel  1  terlihat bahwa  dengan  semakin  bertambahnya  kecepatan udara, jumlah kalor yang mampu dilepas ke udara oleh  kondensor  semakin  meningkat,  yaitu  dari 2,627  kW  pada  kecepatan  udara  4,3  m/s  menjadi 2,647 kW pada kecepatan 5,3 m/s, 2,896 kW pada kecepatan  6,1  m/s  dan  3,470  kW  pada  kecepatan 6,8 m/s.
Dengan kebisingan jumlah kalor yang mampu dilepas ke udara meningkat untuk semua kecepatan udara. pada Gambar 2 dan Tabel 1 terlihat bahwa pada  kecepatan  udara  4,3  m/s  peningkatan intensitas  kebisingan  pada  semua  frekuensi menurunkan jumlah kalor rata-rata yang mampu dilepas ke udara, yaitu dari 3,6% pada 90 dB menjadi 2,8%  pada  100  dB,  kemudian  menjadi  2,4%  pada 115 dB. Sedangkan pada kecepatan udara 5,3 m/s sampai 6,8 m/s terjadi kenaikan jumlah kalor yang mampu dilepas ke udara akibat kenaikan tingkat intensitas  kebisingan.  pada  kecepatan  udara  5,3 m/s kebisingan memberikan pengaruh yang paling besar yaitu dari 3,8% pada 90 dB, 7,9% pada 100 dB  dan  9,7%  pada  115  dB.  hal  ini  menunjukkan bahwa  kebisingan  memberikan  pengaruh  yang optimal  pada  kecepatan  udara  5,3  m/s  karena di  atas  kecepatan  tersebut  justru  pengaruhnya berkurang.  Dari  berbagai  perlakuan  didapatkan bahwa tingkat intensitas kebisingan 115 dB pada kecepatan  udara  5,3  m/s  memberikan  pengaruh yang  paling  besar  terhadap  pelepasan  kalor  ke udara  untuk  seluruh  frekuensi  kebisingan,  yaitu rata-rata 9,7%.
Kenaikan maksimum jumlah kalor yang mampu dilepas  ke  udara  akibat  perubahan  kecepatan udara, tingkat intensitas dan frekuensi kebisingan ditampilkan  pada  Tabel  1.  pada  kecepatan  udara 4,3  m/s,  kenaikan  maksimum  dihasilkan  oleh kebisingan dengan tingkat intensitas 90 dB dengan frekuensi 3500 hz, yaitu sebesar 3,8%. Sedangkan pada kebisingan 100 dB dengan frekuensi 2000 hz sebesar 3,1% dan pada kebisingan 115 dB dengan frekuensi 600 hz kenaikan maksimumnya sebesar 2,7%.
pada  kecepatan  yang  lebih  tinggi,  mulai 5,3  m/s  sampai  6,8  m/s  terlihat  bahwa  dengan kenaikan  tingkat  intensitas  kebisingan  maka persentase  kenaikan  maksimum  kalor  udara yang  dapat  dicapai  juga  meningkat  pada  masing-
masing  tingkat  kecepatan  udara,  sedangkan besarnya  frekuensi  kebisingan  menunjukkan kecendrungan yang menurun. persentase kenaikan maksimum pada masing-masing tingkat intensitas kebisingan  terjadi  pada  kecepatan  udara  5,3  m/s yang  dihasilkan  oleh:  kebisingan  dengan  tingkat intensitas 90 dB dengan frekuensi 2000 hz sebesar 5,9%,  kebisingan  100  dB  dengan  frekuensi  3500 hz  sebesar  9,3%  dan  kebisingan  115  dB  dengan frekuensi 500 hz sebesar 10,1%. Maka dari variasi kecepatan udara, tingkat intensitas dan frekuensi kebisingan dihasilkan kenaikan pelepasan kalor ke udara  maksimum  sebesar  10,1%  oleh  kebisingan berintensitas  115  dB  dan  frekuensi  500  hz  pada kecepatan udara 5,3 m/s.
Dengan  kebisingan  maka  rata-rata  terjadi peningkatan  jumlah  kalor  yang  mampu  dilepas ke  udara  hal  ini  sesuai  dengan  hipotesis,  yaitu kebisingan dapat meningkatkan kalor yang mampu dilepas ke udara yang melewati kondensor. Ini juga sesuai  dengan  kajian  pada  penelitian-penelitian parker dan Welsh (1983) dan Wardana (1998).
Fenomena  yang  didapat  dari  perubahan kecepatan udara, tingkat intensitas dan frekuensi kebisingan  terhadap  kalor  yang  mampu  dilepas ke  udara  yang  melewati  kondensor  adalah: pada  kecepatan  udara  yang  rendah  maka  untuk mendapatkan  kenaikan  jumlah  kalor  udara  yang tinggi  diperlukan  kebisingan  dengan  tingkat intensitas relatif rendah (90 dB) dan frekuensi yang relatif tinggi (3500 hz), sedangkan pada kecepatan udara  yang  lebih  tinggi  diperlukan  kebisingan dengan  tingkat  intensitas  relatif  besar  (115  dB) dan frekuensi yang relatif rendah (500 hz).
Fenomena  di  atas  dapat  dijelaskan  sebagai berikut:  pada  aliran  udara  dengan  kecepatan rendah  aliran  cendrung  laminar,  tidak  terjadi olakan, ikatan antara atom udara masih kuat. Maka untuk  meningkatkan  kemampuan  perpindahan panas  dari  aliran  diperlukan  kebisingan  dengan frekuensi yang tinggi tetapi tingkat intensitasnya (energinya)  rendah.  Jadi  yang  lebih  berperan dalam  hal  ini  adalah  frekuensinya.  Karena dengan  frekuensi  kebisingan  tinggi  akan  mampu memperlemah ikatan antar molekul udara, yakni memperkecil kekentalan kinematik udara sehingga akan  mempermudah  terjadinya  olakan  ( vortex ). Sedangkan  pada  aliran  udara  dengan  kecepatan tinggi,  umumnya  sudah  terjadi  olakan,  maka
Sugina: Pengaruh Kebisingan terhadap Performansi Sistem Refrigerasi
untuk  dapat  lebih  meningkatkan  gerakan  dari olakan tersebut diperlukan energi atau intensitas kebisingan  yang  tinggi,  yakni  fluktuasi  tekanan tinggi yang lebih mampu mengacak aliran.
pada  sistem  refrigerasi  kompresor  berfungsi mengkompresi uap refrigeran agar kalor refrigeran dapat  dibuang  lebih  cepat  dikondensor.  Besarnya beban kompresi uap refrigeran sangat dipengaruhi oleh  kondisi  kerja  dari  kondensor.  pengaruh kebisingan pada kondensor secara tidak langsung diamati  pada  daya  yang  dibutuhkan  kompresor dari luar.
Tanpa  kebisingan,  peningkatan  kecepatan udara  yang  melewati  kondensor  menurunkan beban  kompresi  uap  refrigeran  dari  0,796  kW pada  kecepatan  4,3  m/s  menjadi  0,734  kW  pada kecepatan  5,3  m/s,  0,678  kW  pada  kecepatan  6,1 m/s dan 0,665 kW pada kecepatan 6,8 m/s.
Dengan  kebisingan  juga  terjadi  penurunan beban kompresi uap refrigeran pada setiap tingkat kecepatan  udara.  penurunan  terbesar  terjadi pada kecepatan udara 5,3 m/s, yaitu sebesar 3,7%,
gambar 2. Grafik jumlah kalor yang mampu dilepas ke udara oleh kondensor pada berbagai variasi perlakuan di kondensor
dihasilkan  oleh  intensitas  kebisingan  115  dB dengan frekuensi 100 hz, seperti terlihat Tabel 2. pada  Gambar  3  terlihat  bahwa  secara  umum terjadi penurunan daya yang dibutuhkan kompresor akibat perlakuan di kondensor. hal ini menunjukkan bahwa  kebisingan  secara  tidak  langsung  mampu mempengaruhi  kondisi  kerja  dari  seluruh  sistem pada sistem refrigerasi.
Semua  ini  terjadi  karena  dengan  semakin banyak jumlah panas yang mampu diserap udara yang  melewati  kondensor  maka  tekanan  dan temperatur uap refrigeran yang masuk kondensor menjadi  menurun  sehingga  beban  kompresi  uap refrigeran  pada  kompresor  juga  menurun  dan akibatnya  daya  yang  dibutuhkan  kompresor  juga menurun.
Berdasarkan  variasi  perlakuan  di  kondensor didapat  bahwa  pengaruh  kebisingan  terhadap presentase  penurunan  daya  kompresor  terbesar terjadi pada kecepatan udara 5,3 m/s, yaitu sebesar 12,4%  pada  tingkat  intensitas  kebisingan  115  dB untuk  seluruh  frekuensi.  hal  ini  menunjukkan
Tabel 1. Kenaikan Rata-rata dan Maksimum Kalor yang Mampu Dilepas ke Udara oleh Kondensor pada Berbagai Variasi perlakuan di Kondensor
Variasi kebisingan Qu. kond. Tanpa kebisingan Qu. Kond. dengan kebisingan Kecepatan udara Intensitas kebisingan Qu. kond. rata-rata kenaikan
Qu. kond. mak . kenaikan Frekuensi (m/s) (dB) (kW) (kW) (% ) (kW) (% ) (Hz) 4,3 4,3 4,3 5,3 5,3 5,3 6,1 6,1 6,1 6,8 6,8 6,8 90 100 115 90 100 115 90 100 115 90
100 115
2,627 2,627 2,627 2,647 2,647 2,647 2,896 2,896 2,896 3,470 3,470 3,470 2,724 2,704 2,691 2,752 2,875 2,933 2,999 3,079 3,128 3,598 3,624 3,644 3,6 2,8 2,4 3,8 7,9 9,7 3,4 5,5 5,8 3,5 4,2 4,8 2,732 2,711 2,699 2,812 2,919 2,946 3,029 3,097 3,099 3,631 3,652 3,677 3,8 3,1 2,7 5,9 9,3 10,1 4,4 6,5 6,6 4,4 5,0 5,6
3500 2000 600
2000 3500 500 2500 900 700 3000 2500 700
adanya  keterkaitan  antara  jumlah  kalor  yang mampu  diserap  udara  pada  kondensor  dengan besar  penurunan  daya  pada  kompresor,  karena pada kecepatan udara 5,3 m/s juga dicapai jumlah kalor udara yang terbesar.
Sedangkan  untuk  nilai  maksimum  dari penurunan  daya  kompresor  dikaitkan  dengan jumlah  kalor  maksimum  yang  mampu  diserap udara  juga  sama-sama  dicapai  pada  kecepatan udara 5,3 m/s dengan kebisingan yang mempunyai intensitas  115  dB  dan  frekuensi  100  hz  dan 600 hz.
Koefisien  performansi  dari  sistem  refrigerasi adalah kemampuan menyerap kalor dari refrigeran pada  evaporator  dibandingkan  dengan  daya  yang diperlukan  pada  kompresor.  Karena  pengaruh kebisingan di kondensor diamati terhadap besarnya beban  kompresi  uap  refrigeran  dan  daya  yang dibutuhkan  kompresor  dari  luar,  maka  besarnya pengaruh  kebisingan  secara  tidak  langsung pada  koefisien  performansi  juga  akan  dihitung berdasarkan kedua besaran tersebut.
Tanpa  kebisingan,  peningkatan  kecepatan udara  yang  melewati  kondensor  meningkatkan COp a dari  2,92  pada  kecepatan  4,3  m/s  menjadi 3,10 pada kecepatan 5,3 m/s, 3,48 pada kecepatan 6,1 m/s dan 3,63 pada kecepatan 6,8 m/s.
Dengan kebisingan juga terjadi peningkatan COp a pada  setiap  tingkat  kecepatan  udara.  peningkatan terbesar terjadi pada kecepatan udara 5,3 m/s, yaitu sebesar 7,9%, dihasilkan oleh intensitas kebisingan
115  dB  dengan  frekuensi  100  hz,  seperti  terlihat pada Gambar 4 dan Tabel 3.
pada  Gambar  4  terlihat  bahwa  terjadi peningkatan COp sistem refrigerasi setelah adanya penambahan kebisingan pada udara yang mengalir melewati  kondensor  pada  berbagai  tingkat kecepatan. Dari pendekatan secara teoretis dengan menggunakan  data-data  refrigeran  ternyata koefisien  performansi  teoretis  juga  mengalami kenaikan  akibat  perlakuan  pada  kondensor. hal  ini  sesuai  dengan  hipotesis  yang  diambil bahwa  kebisingan  dapat  meningkatkan  koefisien performansi sistem refrigerasi.
Berdasarkan  variasi  perlakuan  dikondensor didapat  bahwa  pengaruh  kebisingan  terhadap persentase  kenaikan  COp  terbesar  terjadi  pada kecepatan  udara  5,3  m/s, yaitu  sebesar 11%  pada intensitas  kebisingan  115  dB  untuk  seluruh frekuensi kebisingan. hal ini menunjukkan adanya kesesuaian  atau  keterkaitan  antara  jumlah  kalor yang  mampu  diserap  udara  pada  kondensor  dan besar  penurunan  daya  pada  kompresor  dengan kenaikan  COp  mesin  refrigerasi,  karena  pada kecepatan  udara  5,3  m/s  juga  dicapai  jumlah kalor udara dan penurunan daya kompresor yang terbesar.
Sedangkan  untuk  nilai  maksimum  dari kenaikan COp sistem refrigerasi dikaitkan dengan jumlah  kalor  maksimum  yang  mampu  diserap udara dan penurunan daya kompresor maksimum juga sama-sama dicapai pada kecepatan udara 5,3
gambar 3. Grafik daya kompresor pada berbagai variasi perlakuan di kondensor
Tabel 2. penurunan Rata-rata dan Maksimum Daya Kompresor pada Berbagai perlakuan di Kondensor
Variasi kebisingan W K. WK dengan kebisingan Kecepatan udara Intensitas kebisingan Tanpa kebisingan W K rata-rata W K. mak . Penurunan Penurunan Frekuensi (m/s) (dB) (kW) (kW) (% ) (kW) (% ) (Hz) 4,3 4,3 4,3 5,3
5,3 5,3 6,1
6,1 6,1
6,8
6,8 6,8 90 100 115 90
100 115 90 100 115
90 100 115 0,988 0,988 0,988 0,969 0,969 0,969 0,874 0,874 0,874 0,859 0,859 0,859 0,914 0,914 0,926 0,905 0,869 0,862 0,863 0,842 0,820 0,835 0,833 0,830 -8,1 -8,1 -6,6 -7,1
-11,5 -12,4 -1,3 -3,9 -6,5 -2,9 -3,0 -3,4 0,912 0,910 0,920 0,876 0,863 0,859 0,855 0,827 0,813 0,830 0,828 0,825
-8,3 -8,6 -7,4 -10,6 -12,3 -12,8 -2,2
-5,7 -7,5 -3,4 -3,7 -4,1 3500 500 - 800 100
3500
100, 200
100, 500 3500
100, 200
900, 1000 3500 500 1500
gambar 4. Grafik koefisien performansi (COp) sistem refrigerasi pada berbagai perlakuan di kondensor
Tabel 3. Kenaikan Rata-rata dan Maksimum Koefisien performansi (COp) Sistem Refrigerasi pada Berbagai perlakuan di Kondensor
Variasi kebisingan CoP a CoP a dengan kebisingan Kecepatan udara T. Intensitas kebisingan Tanpa kebisingan CoP a. rata-rata CoP a. mak . kenaikan kenaikan Frekuensi (m/s) (dB) (% ) (% ) (Hz) 4,3 4,3 4,3 5,3 5,3 5,3 6,1 6,1 6,1 6,8 6,8 6,8 90 100 115 90
100 115 90 100 115 90
100 115
2,47 2,47 2,47
2,51 2,51 2,51 2,78 2,78 2,78 2,84
2,84 2,84
2,66 2,66 2,63 2,69 2,79 2,82 2,82 2,89 2,96 2,92 2,92 2,93 7,5 7,5 6,2 6,7 10,3 11,0 1,3 3,7 6,2 2,8 3,0 3,3 2,68 2,68 2,65 2,77 2,82 2,83 2,84 2,94 2,99
2,93 2,94
2,95
7,9 7,9 6,9 9,6 11,0 11,4 2,2 5,4 7,0 3,3 3,5 4,0 2000, 2500 500–800 100, 200 3500 100, 200 100 3500 100, 200 900, 1000 3500 500 1500, 3000
m/s dengan kebisingan yang mempunyai intensitas 115 dB dan frekuensi 100 hz, 600 hz dan 100 hz
atau masih sama-sama dalam frekuensi yang relatif rendah.

## SIMPuLAN
Secara  umum  intensitas  kebisingan  lebih berperan  dalam  meningkatkan  COp  sistem refrigerasi daripada frekuensinya. Frekuensi hanya berperan  meningkatkan  COp  pada  kecepatan udara  rendah.  Intensitas  kebisingan  berperan meningkatkan COp pada kecepatan udara tinggi.
Kebisingan intensitas 115 dB dengan frekuensi 500 hz memberikan peningkatan maksimum kalor yang  dilepas  kondensor  ke  udara,  yakni  sebesar 10,1% pada kecepatan udara 5,3 m/s.
Kebisingan intensitas 115 dB dengan frekuensi 100  hz  memberikan  penurunan  daya  kompresor maksimum  sebesar  12,8%  pada  kecepatan  udara 5,3 m/s.
peningkatan  koefisien  performansi  (COp) sistem  refrigerasi  maksimum  sebesar  11,4% dihasilkan  oleh  kebisingan  dengan  tingkat intensitas  115  Db  dengan  frekuensi  100  hz  pada kecepatan udara 5,3 m/s.

## DAFTAR PuSTAKA
Barlow, R.S., Johnston, J.p., 1988. Structure of a Turbulent Boundary Layer on a Concave Surface, J. Fluid Mech., 191 pp. 137 – 176.
Incropera, Fp. dan DeWitt, D. p., 1996. Fundamentals of heat and Mass Transfer, 4 th Edition. New York: John Wiley & Sons. parker, R., Welsh, M.C. 1983. Effects of Sound on Flow Sparation from Blunt Flat Plate , Int. J. heat Fluid Flow, 4 No. 2, pp. 113 – 127.
Webb, R.L., 1994. 4(2): 113–27. principles of Enhanced heat  Transfer.  Chichester,  UK:  John  Wiley  & Sons.
Wardana I.N.G., 1997. pengaruh kebisingan berintensitas rendah terhadap Large scale coherent structure dalam aliran lapisan batas turbulen. Jurnal teknik, 4(9).
Wardana I.N.G. 1998. pengaruh kebisingan terhadap struktur turbulensi dalam aliran lapisan batas turbulen. Jurnal teknik, 10(2).
Wiranto Arismunandar, heizo Saito, 2002. penyegaran Udara, Cetakan Keenam. pradnya paramita.