## Analisis Tarif Moda Transportasi Roda Empat Online Maxim (Rute Bandar Lampung – Bandara Raden Intan II Lampung)

## Analysis of Maxim Online Four-wheeled Transportation Mode
Fare (Bandar Lampung – Raden Intan II Airport Lampung
Ilyas Sadad 1 , Fery Hendi Jaya 2* , S. M. Enriko Sitopu 3 , Sari Utama Dewi 4
1 Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Bandar Lampung, Lampung, Indonesia
2,3,4 Program Studi Teknik Sipil, Universitas Sang Bumi Ruwa Jurai, Lampung, Indonesia Email : 1 ilyas.sadad@ubl.ac.id, 2* feryhjaya@gmail.com

## Abstrak
Penelitian ini bertujuan untuk menghitung biaya operasional kendaraan khususnya kendaraan roda 4 Toyota Avanza 1300 cc. Serta untuk mengetahui apakah tarif yang ditentukan oleh penyedia jasa trasnportasi online masih  sesuai  setelah  dilakukan  perhitungan  biaya  oprasional  kendaraan  dan  untuk  mengetahui  berapakah pendapatan  pengemudi  setelah  dilakukan  perhitungan  biaya  oprasional  kendaan  per  kilometernya.  Pada penelitian ini, dilakukan perhitungan biaya operasional kendaraan dengan melakukan survey yang didasarkan pada kenyataan atau kondisi yang ada di lapangan yang sudah ada. Berdasarkan analisis yang telah dilakukan dapat disimpulkan bahwa besar yang didapatkan pengemudi transportasi online Maxim tujuan Bandara Raden Inten II pada jenis kendaraan roda 4 transportasi online Maxim setelah dilakukan perhitungan biaya operasional kendaraan. Hasil untuk tarif batas bawah untuk Toyota Avanza 1300 cc yaitu sebesar Rp. Rp. 1.630,96.-/km dan hasil tarif batas atas untuk Toyota Avanza 1300 cc yaitu sebesar Rp. 2.030,96.-/km.
Kata kunci : Analisis Tarif, Moda Transportasi Online, Taxi Maxim, Transportasi Roda Empat

## Abstract
This study aims to calculate the operational costs of vehicles, especially the 4-wheeled Toyota Avanza 1300 cc. As well as to find out whether the rates set by online transportation service providers are still appropriate after calculating vehicle operational costs and to find out how much the driver's income is after calculating vehicle operational costs per kilometer. In this study, the calculation of vehicle operating costs was carried out by conducting a survey based on the facts or existing conditions in the field. Based on the analysis that has been done, it can be concluded that the amount that Maxim online transportation drivers get to Raden Inten II Airport on Maxim online transportation 4-wheeled vehicles after calculating vehicle operating costs. The result for the lower limit rate for the Toyota Avanza 1300 cc is Rp. Rp. 1.630,96/km and the upper limit rate for the Toyota Avanza 1300 cc is Rp. 2.030.96/km.
Keywords: Tariff Analysis, Online Modes of Transportation, Taxi Maxim, Four-wheeled Transportation

## PENDAHULUAN
Peningkatan  aktifitas  sosial  ekonomi penduduk  akan  menimbulkan  peningkatan mobilitas  dan  interaksi  masyarakat  dari suatu  lokasi  ke  lokasi  lain[1].  Transportasi digunakan  untuk  memudahkan  manusia dalam  melakukan  aktivitas  sehari-hari[2]. Saat  ini  telah  tersedia  berbagai  alternatif
yang  bisa  dipilih  dalam  memilih  moda (kendaraan)  yang  dapat  digunakan  untuk mencapai  tempat  tujuan  tersebut,  yaitu pesawat terbang, kereta api, bus, travel, atau dengan menggunakan kendaraan pribadi[3].
Dalam  beberapa  tahun  terakhir  ini perkembangan  industri  jasa  transportasi semakin meningkat didukung dengan teknologi komunikasi yang semakin
canggih[4], terciptalah transportasi berbasis online seperti GoJek, Grab, dan Maxim [5].
Transportasi  online  muncul  di  tengah kondisi sistem transportasi di Indonesia yang belum  tertata  dengan  baik[6].  Transportasi online  secara  umum  adalah  kendaraan pribadi  baik  roda  2  maupun  roda  4  yang digunakan  sebagai  moda  transportasi  oleh penyedia jasa. Transportasi online ini dapat dipesan melalui pemesanan dengan menggunakan Aplikasi yang telah disediakan penyedia jasa yang dapat diakses oleh  siapapun  yang  bertujuan  untuk mempermudah akses pengguna [7].
Bagi sebagian orang transportasi online merupakan  solusi  atas  sistem  transportasi yang  masih  buruk[8].  Ada  beberapa kelebihan yang didapat pada jasa transportasi online ini antara lain, Pemesanan lebih mudah hanya menggunakan aplikasi yang ada di smartphone pengguna  jasa,  tarif  kendaraan yang  relatif  murah,  waktu  perjalanan  yang relatif cepat/singkat dapat langsung menuju tujuan yang diinginkan [9].
Maxim merupakan perusahaan penyedia jasa transportasi online Rusia yang masuk  dan  berkembang  di  Indonesia  sejak tahun 2018 dengan menawarkan harga yang cenderung lebih murah dibandingkan Gojek atau  Grab[10].  Pada  dasarnya  transportasi online  Maxim  hadir  sebagai  solusi  dan menjawab akan kebutuhan masyarakat yang membutuh layanan transportasi online yang murah,  aman,  tepat  waktu,  dan  pemesanan yang  cepat  meski  harus  bersaing  dengan nama-nama  besar  transportasi  yang  sudah beroperasi terlebih dahulu[11].
Dengan demikian, penulis akan melakukan  studi  kasus  mengenai  tarif kendaraan  roda  4  transportasi  online  pada penyedia  jasa  Maxim.  Dengan  mengetahui perilaku  perjalanan  yang  mempengaruhi probalitras  pemilihan  moda  transportasi maxim. Maka penyedia jasa dapat menggunakan  hasil  penelitian  ini  sebagai dasar  pertimbanan  dalam  pengambilan
keputusan dalam menentukan tarif.

## METODE PENELITIAN
Penelitian ini dimulai dengan melakukan studi literatur dan pengumpulan data  yang  berkaitan  dengan  penyedia  jasa transportasi online Maxim. Kegiatan wawancara juga dilakukan kepada penyedia jasa  dengan  cara  membagikan  kuesioner kepada  pengguna  jasa  transportasi  online Maxim  rute  Bandar  Lampung  –  Bandara Raden Intan II Lampung. Survey dilaksanakan pada 3 juli 2021.
Analisis  dan  pengolahan  data  yang digunakan  yaitu  dengan  metode  kualitatif, teknis dan interpretasi guna mengetahui tarif yang  dikeluarkan  oleh  pengguna  jasa transportasi  online  Maxim  rute  Bandar Lampung  –  Bandara  Raden  Intan  II Lampung  berdasarkan  ketentuan  yang berlaku  di  kota  Bandar  Lampung  dengan menyesuaikan  hasil  Biaya  Oprasional Kendaraan (BOK) yang digunakan penyedia jasa.
Tahapan  penelitian  yang  dilakukan dapat  dilihat  pada  Diagram  alir  penelitian yang ditunjukkan pada Gambar 1.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Berikut ini merupakan data perhitungan  komponen  biaya  kendaraan pada  penyedia  jasa  transportasi  online Maxim  rute  Bandra  Raden  Intan  II Lampung.  Yang  merupakan  hasil  survey
yang dilaksanakan pada 3 juli 2021.

## Perhitungan BOK Avanza 1300 CC
Data  Harga  Satuan  Biaya  Oprasional Kendaraan  (BOK)  untuk  kendaraan  jenis Avanza 1300 CC dapat dilihat pada tabel di bawah ini:

## Tabel 1. Karakeristik dan Produksi Kendaraan Avanza 1300 CC
Karakteristik Dan Produksi Kendaraan Avanza 1300 CC Tipe Kendaraan Toyota Avanza Ukuran Mesin 1300 CC Jumlah Tempat Duduk 4 Tempat duduk penumpang Jarak Tempuh PP 40 Km Rata-Rata Rit Selama 1 Hari 2 Rit Hari Operasi Selama 1 Tahun 312 Hari Tabel 2. Biaya Pegeluaran dan Suku Cadang Biaya Pengeluaran Dan Suku Cadang STNK Rp. 2.250.000 /tahun Kartu ijin trayek SIM Biaya operasi BBM Rp. 200.000,- (pp) /hari Penggantian pelumas Oli mesin 1 x 3 bulan Rp. 255.000,- Oli Gardan 1 x 6 bulan Rp. 80.000,- Oli Transmisi 1 x 6 bulan Rp. 85.000,- Minyak Rem 1 x 6 bulan Rp. 64.000,- Penggantian 2 Ban 2 x 12 bulan Rp 1.200.000,- Penggantian sparepat Accu 1 x 24 bulan Rp.675.000,- Saringan Udara 3 x 1 bulan Rp. 142.000,- Saringan Oli 3 x 1 bulan Rp. 25.000,- Filter Solar 3 x 1 bulan Rp. 75.000,- Kampas Rem 1 x 3 bulan Rp. 320.000,- Temming Belt 1 x 12 bulan Rp. 120.000,- Prodo kopling 1 x 12 bulan Rp. 700.000,- Prodo Matahari 1 x 12 bulan Rp. 600.000,- Per belakang 1 x 12 bulan Rp. 1.200.000,- Perawatan Turun Mesin bulan selama oprasi Rp. 5.000.000,-/1kali Pendapatan Pengemudi 1 orang Rp. 3.000.000,- /bulan Biaya KIR kendaraan Rp. 33.500.00 Besarnya biaya-biaya pengeluaran
variabel  Biaya  Operasional  Kendaraan (BOK)  dan  tarif  yang  sesuai,  dapat  dilihat pada tahapan analisa BOK pada pembahasan selanjutnya.

## Perhitungan Depresiasi
Tabel 3. Perhitungan Depresiasi Kendaraan Merek Mobil Produsen Harga Baru Harga Bekas Defresiasi Tahunan Avanza 1300 cc Toyota 240.000.000 170.000.000 9.600.000
Karena hasil yang didapatkan memiliki  satuan  Rp/tahun  sedangkan  untuk perhitungan biaya operasi kendaraan dibutuhkan satuan  Rp/km,  maka  hasil  yang didapatkan  dikonversikan  dengan  membagi biaya  depresiasi  tahunan  dengan  jarak tempuh tahunan kendaraan [12].
Dari tabel 3 yang tertera di atas, maka hasil  yang  didapat  dikonversikan  dengan membagi  biaya  depresiasi  tahunan  dengan jarak  tempuh  tahunan  kendaraan,  yaitu
24.960  km/tahun.  Sehingga  didapat  biata depresiasi/km adalah sebesar Rp. 384.615/km.

## Perhitungan Pajak Kendaraan
Besar  pajak  kendaraan  roda  4  jenis Toyota  Avanza  1300  cc  adalah  Rp. 2.250.000 per tahun, sehingga perlu diubah menjadi  Rp  per  km  dengan  cara  dibagi dengan jarak tempuh tahunan.
Tabel 4. Perhitungan Pajak Kendaraan Biaya pajak per km = Pajak tahunan/jarak tempuh tahuanan Jarak tempuh kendaraan = 24.960 km/tahun Biaya pajak per km = Rp. 2.250.000 / 24.960 = Rp. 90.144,-/km

## Perhitungan Konsumsi BBM
Perhitungan bahan bakar untuk kendaraan roda 4 jenis Toyota Avanza 1300 cc  dengan  menggunakan  kecepatan  20 km/jam  menggunakan  bahan  bakar  jenis pertalite dengan harga Rp. 7.650,-/liter.
KBBMi (SD)   =  0,039 liter/Km BiBBMj (SD)   =  0,039 x Rp. 7.650 = Rp. 298,35.-/Km
Jadi biaya  bahan  bakar minyak untuk jenis kendaraan roda 4 Toyota Avanza 1300 cc sebesar Rp. 298,35.-/Km.

## Biaya Konsumsi Oli
Perhitungan  biaya  konsumsi  oli  data yang  digunakan  untuk  perhitungan  biaya pelumas antara lain oli sebesar Rp. 280.000,- , kapasitas oli dari sepeda motor sebesar 3,5 liter dan jarak penggantian oli yaitu 10.000 km  untuk  kendaran  roda  4  jenis  Toyota Avanza 1300 cc.
Berikut  ini  adalah  perhitungan  biaya
konsumsi oli [13]:
OHKi (SM)   = KPOi / JPOi
= 3,5 liter  / 10000 km
= 0,00035 liter/km Koi (SM) = OHKi + OHOi x KBBMi = 0,00035 + 2,8 x 10 -6
liter/ km x 2.203 km = 0.77723 liter/km BOi(SM) = KOi x Hoj = 0,77723 x  280.000 = Rp. 217,624-/km Didapatkan biaya konsumsi oli/pelumas sebesar Rp. 217,624-/km.

## Biaya Konsumsi Suku Cadang
Perhitungan Berikut adalah perhitungan untuk Suku Cadang [14]. Pi (SM) = ( φ + γ1 × IRI ) . ( KJTi / 100000 )γ Pi (SM) = (-0,69 + 0,42 x 5) (10,6/100000) 0,10 = 0,000149
Bpi(SM) = 0,000149 x 240.000. 000 / 1.000.000 = Rp. 0,036,-/km

## Biaya Konsumsi Ban
Dalam  perhitungan  ini  digunakan harga  ban  baru  kendaraan  roda  4  jenis Toyota  Avanza  1300  cc  Rp.  420.000,- Berikut adalah perhitungan biaya  konsumsi ban :
Kbi(SM) = χ + δ1 × IRI + δ2 × TTR + δ3 × DTR KBi(SM) = 0,01905 + 0,01489 x 5 + 0 + 0 = 0,0935 Km BBi(SM) = 0,0935 x 420.000 / 1000
= Rp. 39,27,-/km

## Biaya Total BOK
Setelah biaya tetap dan biaya variabel dari  biaya  operasional  kendaraan  dihitung, selanjutnya  menghitung  biaya  total  dari biaya  operasi  kendaraan  toyota  Avanza 1300cc.  Biaya  tidak  tetap  [15]  didapat dengan  menjumlahkan  biaya  depresiasi, biaya  pajak,  biaya  bahan  bakar,  biaya  oli, biaya suku cadang, dan biaya ban,
Pada  tabel  5  berikut  ini  ditampilkan perhitungan biaya operasi kendaraan roda 4 toyota Avanza 1300 cc dengan jarak tempuh 80 km.
Tabel 5. Tabulasi BOK Kendaraan Toyota Avanza 1300 cc Komponen BOK Biaya(Rp. /km) Depresiasi 384,615 Pajak 90.144 Bahan Bakar 298,35 Pelumas/Oli 217,624 Suku Cadang 0,036 Ban 39,27 Total 1.030,04
Berdasarkan  tabel  5  di  atas,  Total biaya  tidak  tetap  pada  kendaraan  roda  4 toyota Avanza 1300 cc dengan kecepatan 20 km/jam adalah sebesar Rp. 1.030,04/km.

## Perhitungan  Tarif  Kendaraan  Roda  4 Transportasi Online Maxim
Besaran  tarif  ojek  online  ditetapkan berdasarkan  zona  wilayah.  Besaran  tarif berbeda  unruk  setiap  wilayah  atau  zona. Tarif  ini  merupakan  biaya  jasa  yang  telah dipotong  ongkos  tidak  langsung  berupaya biaya sewa penggunaan aplikasi [16]. Biaya tidak  langsung  adalah  biaya  jasa  untuk aplikator  maksimal  20%  sedangkan  80% menjadi  hak  pengemudi.  Pendapatan  yang diterima  pengemudi  transportasi  online Maxim per kilometer untuk setiap kendaraan adalah sebagai berikut:

## Tarif Batas Bawah
Tarif  batas  bawah  dipotong  untuk biaya  jasa  aplikasi sebesar  20%,  jadi  =  Rp. 3.900    x  20%  =  Rp.  600,-/km.  Sedangkan BOK  untuk  kendaraan  tersebut  sebesar Rp. 1.030,04,-/km,  Jadi  total  pendapatan  yang didapatkan  pengemudi  per  kilometer  untuk batas bawah adalah Rp. 2.269,96,-/km.

## Tarif Batas Atas
Tarif  batas  atas  dipotong  untuk  biaya jasa aplikasi sebesar 20%, jadi = Rp. 5.000 x 20%  =  Rp.  1000,-/km.  Sedangkan  BOK untuk  kendaraan  tersebut  sebesar  Rp. 1.030,04,-/km,  jadi  total  pendapatan  yang didapatkan  pengemudi  per  kilometer  untuk batas atas adalah Rp. 2.969,96,-/km.

## KESIMPULAN
Berdasarkan analisa data yang dilakukan  dapat  disimpulkan  bahwa  hasil perhitungan  biaya  operasional  kendaraan didapatkan sebesar Rp 1.030,04,-/km.  Hasil analisa  data  kendaraan  dengan  melakukan perhitungan  Biaya  Operasional  Kendaraan (BOK)  menurut  penulis  masih  sesuai  atau pantas  dengan  penentuan  tarif  transportasi online  yang  telah  ditetapkan  oleh  penyedia jasa  transportasi  online  Maxim.  Dari  hasil analisis  data  biaya  opersional  kendaraan dapat  diketahui  berapa  yang  didapatkan pengemudi  ojek  online  untuk  setiap  km untuk  Toyota  Avanza  1300  CC  yaitu  Tarif batas bawah= 3.900 - 2.269,96 = 1.630,96,- /km dan Tarif batas atas = 5.000 - 2.969,96 = 2.030,04,-/km.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] F.  Miro,  “Analisis  Pilihan  Moda Transportasi  Umum  Rute  Padang  – Jakarta  Menggunakan  Metode  Stated Preference,” J. Perenc. Wil. dan Kota , vol.  27,  no.  1,  pp.  25–33,  2016,  doi: 10.5614/jrcp.2016.27.1.3.
[2] E. Kawengian, F. Jansen, and S. Y. R. Rompis,  “Model  pemilihan  moda transportasi angkutan dalam provinsi,” J.  Sipil  Statik ,  vol.  5,  no.  3,  pp.  133– 142, 2017, [Online]. Available: https://ejournal.unsrat.ac.id/index.php
/jss/article/view/16236.
[3] F.  Haradongan,  “Analisis  Tingkat Kepentingan
Pemilihan Moda Transportasi  Dengan  Metode  AHP (Studi Kasus: Rute Jakarta- Yogyakarta),” J.  Penelit.  Transp. Darat ,  vol.  16,  no.  4,  pp.  153–160, 2014.
[4] J. R. S. Ringo, L. N. Hutasoit, R. F. E. Indra, O. J. Harmaja, and S. H. Sinurat, “Analisis  Rasio  Persepsi  Konsumen Pada Kualitas Pelayanan Ojek Online
Dengan  Metode  Service  Quality,” J.
Sist.  Inf.  dan  Ilmu  Komput.  Prima (JUSIKOM PRIMA) , vol. 5, no. 2, pp. 21–27, 2022, doi: 10.34012/jurnalsisteminformasidanil mukomputer.v5i2.2220.
[5] R. Banggoi, A. Y. Mendo, L. L. Asi, J. Manajemen,  F.  Ekonomi,  and  U.  N. Gorontalo, “Analisis Kepuasan Pengguna  Jasa  Transportasi  Online Maxim Untuk Meningkatkan Loyalitas Pengguna Di Kota
Gorontalo,” J. Ilm. Manaj. dan Bisnis ,
vol. 6, no. 1, pp. 242–249, 2023.
[6] E. Wahyusetyawati, “Dilema pengaturan  transportasi  online,” J. RechtsVinding , 2017.
[7] Kapriani,  Asmawiyah,  S.  Thaha,  and Hariyanti,  “Analisis  Pengaruh  Harga dan  Kualitas  Layanan  Terhadap Keputusan  Konsumen  Menggunakan Jasa  Transportasi  Online  Maxim  di Makassar,” Al-Buhuts ,  vol.  17,  no.  1, pp. 142–161, 2021.
[8] A. Aziah and P. R. Adawia, “Analisis
Perkembangan  Industri  Transportasi Online di Era Inovasi Disruptif (Studi Kasus
PT Gojek Indonesia),”
Cakrawala-Jurnal  Hum. ,  vol.  18,  no.
2, pp. 149–156, 2018, doi: 10.36226/jrmb.v3i2.107.
[9] M.  A.  Nuh,  S.  M.  H,  and  M.  T. Syarkawi,  “Analisis  Pemilihan  Moda Transportasi  Online  dan  Angkutan Kota  bagi  Pegawai  Balai  Besar Pelaksana Jalan Nasional,” J. Konstr. , vol. 01, no. 02, pp. 21–28, 2022.
[10]  R.  A.  Tsalisa,  S.  P.  Hadi,  and  D. Purbawati, “Pengaruh Kualitas
Pelayanan dan Harga terhadap Kepuasan  Pelanggan  Pengguna  Jasa Transportasi  Online  Maxim  di  Kota Semarang,” J.  Ilmu  Adm.  Bisnis ,  vol. 11,  no.  4,  pp.  822–829,  2022,  doi: 10.14710/jiab.2022.35970.
[11]  A. F. R. Sari and S. Steven, “Pengaruh perceived  ease  of  use,  brand  image,
word  of  mouth,  nilai  pelanggan terhadap keputusan penggunaan layanan jasa serta dampaknya terhadap loyalitas  (survey  pada  pelanggan transportasi  online  Maxim  di  kota Pontianak),” Widya Manaj. , vol. 4, no.
1, pp. 12–20, 2022.
[12]  M.  Fathurrahman  and  A.  L.  Rasyid,
“Analisis Biaya Operasional Kendaraan  (  BOK  )  Angkutan  Kota Trayek  Cimahi  –  Leuwipanjang
Bandung,” Reka Racana  J. Tek. Sipil , vol. 6, no. 1, pp. 33–41, 2020.
[13]  A. G. Kamaludin, D. A. Ekawati, and Marthaleina,  “Analisis  Perhitungan
Biaya Oprasional Kendaraan ( BOK )
Bus  Transjakrta  Koridor  VII  di Jakarta,” J. Manaj. Bisnis Transp. dan Logistik , vol. 5, no. 1, pp. 61–68, 2018.
[14]  D.  Ayu,  N.  Sriastuti,  and  A.  A.  R. Asmani,
“Biaya Operasional Kendaraan  (BOK)  Sebagai  Dasar Penentuan  Tarif  Angkutan  Umum
Penumpang  (AUP),” PADURAKSA , vol. 4, no. 2, pp. 35–40, 2015.
[15]  R.  Rahman,  “Analisa  biaya  operasi kendaraan (bok) angkutan umum antar kota dalam propinsi rute palu - poso,” J. Rekayasa dan Manaj. Transp. , vol.
2, no. 1, pp. 8–21, 2012.
[16]  Hendra Taufik, S. P. Sari, and Rian Tri Komara  Irana,  “Analisis  Kelayakan Finansial  Driver  Taxy  Online,” J. Teknol.  dan  Rekayasa  Sipil ,  vol.  01, no. November, pp. 45–51, 2022.