## Faktor-Faktor Excusable dan Non Excusable Delays yang Paling Signifikan terhadap Waktu Penyelesaian Pelaksanaan Proyek Konstruksi di Kabupaten Aceh Utara
Septi Iklima Fadila Santi 1 , Ibnu Abbas 2 , Febriyanti Maulina 3
Program Studi Teknik Sipil Universitas Syiah Kuala Jalan Syech Abdurrauf No. 7 Kopelma Darussalam Banda Aceh 23111 Indonesia
1 septi@mhs.unsyiah.ac.id , 2 abbasjts@usk.ac.id , 3 febriyanti.m@usk.ac.id

## ABSTRACT
In the completion of construction projects, the uncertainty in the project execution process that can occur delays caused by the role of the owner, planning consultants, supervision consultants, contractors, and external factors is the  most  common  problem  in  construction  projects.  Delay  in  a  construction  project  can  be  interpreted  as  late completion of work compared to the planned schedule or contract schedule. So in order to minimise the risk of delays, this  research  was  conducted  to  determine  the  factors  of  excusable  delays  and  non-excusable  delays  that  are  most significant to the completion time of construction project implementation in North Aceh District. This research uses quantitative  research  methods.  The  data  obtained  were  analysed  using  the  frequency  analysis  method,  relative importance index analysis, and spearman rank correlation analysis. The results for excusable delays, obtained 2 (two) most significant factors, namely the intervention of the owner and change orders. Then the results for non-excusable delays, obtained 5 (five) most significant factors, namely delays in material delivery to the site; slow mobilisation of equipment/heavy equipment; contractor financial difficulties; low labour productivity; and improper project planning and scheduling factors.
Keywords: excusable delays, non excusable delays, construction project.

## ABSTRAK
Pada  penyelesaian  proyek  konstruksi,  adanya  ketidakpastian  dalam  proses  pelaksanaan  proyek  yang  dapat mengakibatkan  terjadinya  keterlambatan  yang  disebabkan  oleh  peran  owner,  konsultan  perencana,  konsultan supervisi,  kontraktor,  serta  faktor  eksternal  merupakan  permasalahan  yang  paling  umum  terjadi  pada  proyek konstruksi.  Keterlambatan  suatu  proyek  konstruksi  dapat  diartikan  sebagai  terlambatnya  penyelesaian  pekerjaan dibandingkan dengan jadwal yang direncanakan atau jadwal kontrak. Maka dalam meminimalisir risiko terjadinya keterlambatan, penelitian ini dilakukan untuk mengetahui faktor-faktor excusable delays dan non excusable delays yang  paling  signifikan  terhadap  waktu  penyelesaian  pelaksanaan  proyek  konstruksi  di  Kabupaten  Aceh  Utara. Penelitian  ini  menggunakan  metode  penelitian  kuantitatif.  Data  yang  diperoleh  dianalisis  dengan metode  analisis frekuensi, analisis relative importance index, dan analisis korelasi rank spearman. Hasil yang diperoleh untuk faktor excusable delays, didapatkan 2 (dua) faktor paling signifikan, yaitu adanya intervensi dari owner dan change order. Kemudian hasil yang diperoleh untuk faktor non excusable delays, didapatkan 5 (lima) faktor paling signifikan, yaitu keterlambatan  pengantaran  material  ke  lokasi;  mobilisasi  peralatan/alat  berat  lamban;  kesulitan  keuangan kontraktor; produktivitas tenaga kerja rendah; serta faktor perencanaan dan penjadwalan proyek tidak tepat.
Kata kunci: excusable delays, non excusable delays, proyek konstruksi.

## I. Pendahuluan
Kabupaten Aceh Utara merupakan salah satu  daerah  di  Provinsi  Aceh  yang  setiap tahunnya  terus  mengalami  pertumbuhan  pesat dalam  hal  pembangunan  dan  infrastruktur.  Hal ini  dapat  diketahui  dari  banyaknya  proyek konstruksi  yang  sedang  berjalan  saat  ini.  Pada proyek konstruksi, adanya ketidakpastian dalam proses  penyelesaian  pelaksanaan  proyek  yang dapat  mengakibatkan  terjadinya  keterlambatan yang  disebabkan  oleh  peran owner ,  konsultan perencana, konsultan supervisi, kontraktor, serta faktor eksternal merupakan permasalahan yang
paling  umum  terjadi  pada  proyek  konstruksi. Keterlambatan  proyek  ( project  delay )  adalah apabila  suatu  proyek  dalam  penyelesaian pekerjaannya  melebihi  durasi  waktu  yang  telah direncanakan/ditetapkan dalam dokumen kontrak  (waktu  aktual  >  waktu  rencana), sehingga  menyebabkan  beberapa  kegiatan  yang mengikuti  menjadi  tertunda  atau  tidak  dapat diselesaikan  tepat  waktu  sesuai  dengan  jadwal yang telah direncanakan [1]. Keterlambatan atau delays dibagi menjadi 3 (tiga) jenis utama yaitu Excusable  Delays , Non  Excusable  Delays ,  dan Concurrent Delays [2]. Excusable delays adalah
keterlambatan  yang  disebabkan  oleh  peran pengguna  jasa  ( owner ),  konsultan  perencana, konsultan  pengawas,  serta  faktor  eksternal  [3]. Excusable delays terbagi menjadi dua , excusable delays  with  compensable dan excusable  delays without  compensable . Excusable  delays  with compensable adalah situasi di mana keterlambatan  waktu  penyelesaian  proyek konstruksi  disebabkan  oleh  kesalahan  pemilik proyek.  Sementara excusable  delays  without compensable adalah keterlambatan waktu penyelesaian  proyek  konstruksi  yang  hanya memberikan kontraktor perpanjangan waktu [4]. Non  excusable  delays adalah  keterlambatan waktu  penyelesaian  proyek  konstruksi  yang disebabkan oleh peran kontraktor [5]. Concurrent  delays adalah  keterlambatan  yang disebabkan oleh dua faktor ( excusable delays dan non  excusable  delays )  yang  terjadi  secara bersamaan [6]. Maka dalam rangka meminimalisir  risiko  terjadinya  keterlambatan waktu  penyelesaian  proyek  selama  dan  atau keseluruhan proses pelaksanaan proyek konstruksi,  maka  perlu  upaya  mengkaji  dan meneliti faktor-faktor yang menyebabkan keterlambatan  waktu  penyelesaian  pelaksanaan proyek konstruksi sehingga permasalahan tersebut dapat dicegah atau ditangani oleh pihak bersangkutan. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui faktor-faktor jenis excusable delays dan faktor-faktor  jenis non  excusable  delays paling signifikan yang menyebabkan keterlambatan  waktu  penyelesaian  proyek konstruksi di Kabupaten Aceh Utara.  Penelitian ini diharapkan dapat menjadi sumber pengetahuan  ilmu  pengetahuan  bagi  mahasiswa dan sumber informasi bagi pihak kontraktor dan konsultan pengawas untuk manajemen pelaksanaan  konstruksi  yang  akan  datang. Responden pada penelitian ini adalah direksi/ project  manager / site  manager mewakili dari  pihak  kontraktor  dan  direksi/  supervisi engineer / chief  inspector mewakili  dari  pihak konsultan  pengawas  yang  terlibat  dalam pelaksanaan  proyek  konstruksi  di  Kabupaten Aceh Utara dengan tahun anggaran 2019 - 2021.

## II. Metodologi Penelitian
Objek  dan  lokasi  penelitian  ini  adalah  faktor- faktor excusable delays dan non excusable delays yang menyebabkan keterlambatan waktu penyelesaian pada pelaksanaan proyek konstruksi  di  wilayah  Kabupaten  Aceh  Utara dengan tahun anggaran 2019-2021. Penelitian ini
menggunakan  metode  penelitian  kuantitatif survei  kuesioner,  dengan  sumber  data  yang dipakai adalah data primer dan data sekunder.

## 2.1 Teknik Pengumpulan Data
Tahap awal dalam teknik pengumpulan data pada penelitian ini adalah dengan dilakukannya kajian kepustakaan untuk mengumpulkan faktor-faktor excusable delays dan non excusable delays yang menyebabkan keterlambatan pada proyek konstruksi  sebagai  bahan  pertanyaan  dalam kuesioner yang didistribusikan kepada responden pihak  kontraktor  maupun  pihak  konsultan pengawas.  Kuesioner  yang  telah  didesain kemudian didistribusikan kepada responden baik kepada  kontraktor  maupun  konsultan  pengawas dengan  cara    menemui  langsung,  melalui  pos, email,  atau  melalui  platform  survei  online. Setelah pendistribusian kuesioner selesai dilakukan,  jawaban  dari  survei  kuesioner  yang telah  didistribusikan    dikumpulkan  untuk digunakan sebagai data primer.

## 2.2 Teknik Analisis Data
Urutan  teknik  analisis  data  pada  penelitian  ini dimulai dari analisis frekuensi, kemudian analisis relative  importance  index ,  dan  terakhir  analisis korelasi rank  spearman ,  untuk  melihat  tingkat hubungan signifikan dalam peringkat antara dua kelompok responden.

## 2.3 Analisis Frekuensi
Analisis frekuensi dilakukan untuk mendapatkan frekuensi dan persentase tiap faktor berdasarkan jawaban  yang  diberikan  oleh  responden.  Pada analisis frekuensi, rumus yang digunakan adalah sebagai berikut.
% f = Frekuensi tiap jawaban yang sama Total frekuensi tiap jawaban (n) x100%.........(1)

## 2.4 Analisis Relative Importance Index
Analisis relative  importance  index digunakan untuk menentukan faktor yang paling signifikan dengan  sistem rank berdasarkan  rentang  RII yang  dapat  dilihat  pada  Tabel  1.  Rumus  untuk menghitung relative  importance  index yang digunakan adalah sebagai berikut.
RII = ∑ w (A x N) ………………….…….….....…...(2)
Keterangan:
RII = Relative Importance Index W = Weight (bobot dengan range 1 sampai
dengan 5) A = Bobot tertinggi N = Total responden Tabel 1 Rentang RII Rentang RII Indikator 0,8 ≤ 1,0 Paling Signifikan 0,6 ≤ 0,79 Sangat Signifikan 0,4 ≤ 0,59 Signifikan 0,2 ≤ 0,39 Kurang Signifikan 0,0 ≤ 0,19 Tidak Signifikan
Perhitungan  RII  kedua  kelompok  ditentukan dengan rumus mean gabungan untuk menentukan  nilai  RII  gabungan  dan  peringkat ( rank )  dari  masing-masing  faktor excusable delays dan non  excusable  delays .  Perhitungan mean  gabungan  dengan  menggunakan  rumus sebagai berikut.
Mean gabungan = ( 𝑅𝐼𝐼 𝐴 +𝑅𝐼𝐼 𝐵 2 ) …………..……(3) Keterangan:
𝑅𝐼𝐼 𝐴 = Nilai RII kelompok responden kontraktor RII B = Nilai RII kelompok responden konsultan pengawas

## 2.5 Analisis Korelasi Rank Spearman
Analisis  korelasi rank  spearman digunakan untuk  menguji  hipotesis  yang  mengaitkan  dua variabel  apabila  data  yang  digunakan  memiliki skala  ordinal  (peringkat).  Tujuan  digunakan analisis  korelasi rank  spearman adalah  untuk melihat  adanya  hubungan  signifikan  terhadap dua kelompok responden. Rumus yang digunakan adalah sebagai berikut.
𝜌 = 1 − 6 ∑ 𝑑1^2 𝑛(𝑛 2 −1) …...…….....…............……...(4)
Keterangan:
𝜌 = Nilai korelasi rank spearman
∑d 1 2 = Jumlah kuadrat selisih rangking antara kelompok responden n = Jumlah faktor
Bila  faktor  (n)  >30,  maka  perlu  dilakukan  uji signifikansi Spearman menggunakan Uji Z.
Z = 𝜌 √(𝑛 − 1) ….............................……....(6)
Keterangan:
Z = Nilai Zhitung ρ = Nilai korelasi rank spearman antara kelompok responden
n = Jumlah faktor
Keterkaitan  antara  peringkat  dari  pihak  dua kelompok tersebut dibuktikan dengan sebuah uji hipotesa dengan taraf signifikan 95%. Rumusan hipotesa  statistik  yang  digunakan  dalam penelitian ini adalah:
𝐻 0 diterima ( 𝐻 1 ditolak) apabila Z hitung < Z tabel 𝐻 1 diterima ( 𝐻 0 ditolak) apabila Z hitung ≥ Z tabel
III. Hasil dan Pembahasan
Penyebaran kuesioner dilakukan secara langsung,  melalui  email,  dan  platform  survey online  kepada  pihak  kontraktor  dan  pihak konsultan  pengawas  yang  terlibat  dalam pelaksanaan  proyek  konstruksi  di  Kabupaten Aceh Utara pada tahun anggaran 2019-2021.

## 3.1 Faktor-Faktor Excusable Delays
Bagian ini menunjukkan hasil analisis data yang telah dilakukan terhadap faktor-faktor excusable delays yang menyebabkan keterlambatan waktu penyelesaian pada proyek konstruksi di wilayah Kabupaten  Aceh  Utara  dengan  tahun  anggaran 2019-2021 sebagai berikut.
Tabel 2 Faktor-Faktor Excusable Delays
No Faktor Excusable Delays Kontraktor Konsultan Pengawas RII Rank RII Rank 1 Keterlam- batan pembayar- an owner terhadap kontraktor 0,73 5 0,50 25 2 Kendala- kendala owner tidak reasonable 0,68 12 0,58 14 3 Kesulitan keuangan oleh owner 0,69 11 0,66 7 4 Terlambat membuat keputusan 0,65 15 0,56 15 5 Owner kurang berpengala man 0,71 7 0,58 13 6 Change order 0,81 1 0,80 2 7 Adanya intervensi dari owner 0,81 1 0,81 1
No Faktor Excusable Delays Kontraktor Konsultan Pengawas RII Rank RII Rank 8 Represent- atif owner kurang kompete- nsi 0,70 10 0,68 6
9 Komuni- kasi dan koordinasi yang kurang 0,80 3 0,70 4 10 Studi kelayakan proyek tidak akurat 0,68 12 0,53 19 11 Konsultan perencana kurang berpengal- aman 0,57 19 0,53 19 12 DED tidak lengkap 0,63 16 0,54 16 13 Hasil design terlambat 0,78 4 0,64 8 14 Spesifikasi teknis tidak lengkap 0,66 14 0,62 10 15 Perencana- an yang kurang baik 0,71 7 0.62 10 16 Personil konsultan supervisi kurang kompeten- si 0,63 16 0,54 16
17 Personil konsultan supervisi kurang berpengal- aman 0,54 21 0,49 26 18 Bantuan manajem- en proyek kurang tepat 0,48 26 0,45 28 19 Lambatnya proses dalam membuat keputusan 0,54 21 0,54 16
No Faktor Excusable Delays Kontraktor Konsultan Pengawas RII Rank RII Rank 20 Pengawas- an yang buruk 0,53 24 0,53 19 21 Komunik- asi dan koordinasi saat pengawas- an kurang baik 0,48 26 0,48 27
22
Kondisi bawah tanah yang tidak terlihat 0,46 29 0,52 23 23 Inflasi 0,71 7 0,69 5 24 Fluktuasi harga 0,58 18 0,61 12 25 Kondisi geologi yang tidak terduga 0,54 21 0,62 9 26 Pembebas- an lahan yang lambat 0,52 25 0,51 24 27 Kondisi cuaca 0,72 6 0,70 3 28 Permasal- ahan dengan publik 0,48 26 0,45 28 29 Konflik, perang dan revolusi 0,26 31 0,26 31 30 Pencurian atau perusakkan alat-alat dan material 0,55 20 0,53 19 31 Bencana alam 0,29 30 0,38 30

## 3.2 Faktor-Faktor Non Excusable Delays
Pada  bagian  ini  akan  ditunjukkan  hasil  analisis data  yang  diperoleh  terhadap  faktor-faktor non excusable delays yang menyebabkan
keterlambatan  waktu  penyelesaian  pada  proyek konstruksi  di  wilayah  Kabupaten  Aceh  Utara dengan  tahun  anggaran  2019-2021  sebagai berikut.
Tabel 3 Faktor-Faktor Non Excusable Delays No Faktor Non Excusable Delays Kontraktor Konsultan Pengawas RII Rank RII Rank 1 Kelangka- an material konstruksi 0,53 36 0,56 29 2 Mutu material konstruksi rendah/bu- ruk 0,63 20 0,55 30,5
3 Pengadaan material konstruksi rendah/bu- ruk 0,81 4 0,74 10,5 4 Material konstruksi yang diimpor 0,50 40 0,40 42 5 Eskalasi harga- harga material 0,54 34 0,55 30,5 6 Keterlam- batan pengantara n material ke lokasi 0,84 1 0,81 3 7 Supplier yang tidak dapat dipercaya 0,56 32 0,48 38 8 Mobilisasi tenaga kerja lambat 0,81 4 0,78 9 9 Kelangka- an tenaga kerja yang kompeten 0,59 28 0,62 22,5 10 Produktivi- tas tenaga kerja rendah 0,80 7 0,80 6,5 11 Pengadaan tenaga kerja rendah 0,65 17,5 0,62 20,5 12 Tenaga kerja sering absen 0,71 11,5 0,72 14,5 13 Mogok kerja 0,62 24 0,52 32,5
No Faktor Non Excusable Delays Kontraktor Konsultan Pengawas RII Rank RII Rank 14 Motivasi rendah 0,62 24 0,61 24 15 Moral rendah 0,45 42 0,47 39 16 Kedisipli- nan tenaga kerja kurang 0,62 24 0,62 22,5 17 Kualitas tenaga kerja buruk 0,62 24 0,58 28 18 Jumlah peralatan tidak cukup 0,80 7 0,73 12,5 19 Peralatan sering rusak 0,55 33 0,51 35 20 Kelangka- an alat berat 0,53 36 0,51 35 21 Peralatan konstruksi yang tidak tepat 0,51 38,5 0,52 32,5 22 Mobilisasi peralatan/ alat berat lamban 0,83 2 0,80 6,5 23 Permasal- ahan alokasi peralatan 0,70 13 0,67 17 24 Tidak tersedianya peralatan modern 0,53 36 0,46 41 25 Operator peralatan/a lat berat tidak kompeten 0,48 41 0,51 35 26 Jarangnya dilakukan perawatan berkala terhadap alat berat 0,51 38,5 0,46 40 27 Kualitas peralatan kurang 0,63 20 0,50 37 28 Alokasi keuangan tidak cukup 0,67 15 0,81 3
No Faktor Non Excusable Delays Kontraktor Konsultan Pengawas RII Rank RII Rank 29 Tingginya tingkat bunga di Bank 0,68 14 0,60 25 30 Kesulitan keuangan kontraktor 0,81 4 0,82 1
31 Keterlam- batan pembaya- ran kepada supplier 0,58 29,5 0,72 14,5 32 Keterlam- batan pembayar- an kepada subkontra- ktor 0,58 29,5 0,59 26,5 33 Kesulitan mendapat- kan pembayar- an bulanan 0,57 31 0,66 18 34 Pengalam- an kontraktor yang kurang 0,66 16 0,81 3 35 Metode konstruksi kurang tepat 0,62 24 0,66 19 36 Estimasi waktu tidak akurat 0,78 10 0,74 10,5 37 Estimasi biaya tidak akurat 0,79 9 0,73 12,5 38 Manajem- en lokasi proyek buruk 0,71 11,5 0,80 6,5 39 Supervisi terhadap subkontra- ktor buruk 0,63 20 0,62 20,5 40 Perencana- an dan penjadwal- an proyek tidak tepat 0,80 7 0,80 6,5
No Faktor Non Excusable Delays Kontraktor Konsultan Pengawas RII Rank RII Rank 41 Tim proyek kontraktor kurang kompeten 0,65 17,5 0,69 16 42 Subkontr- aktor tidak dapat dipercaya 0,60 27 0,59 26,5

## 3.3 Faktor-Faktor yang Paling Signifikan
Bagian  ini  menunjukkan  faktor-faktor  jenis excusable  delays dan non  excusable  delays paling signifikan terhadap penyelesaian pelaksanaan  proyek  konstruksi  di  Kabupaten Aceh  Utara  dengan  tahun  anggaran  2019-2021. Faktor-faktor excusable delays paling signifikan dapat dilihat pada Tabel 4 di bawah ini.

## Tabel 4 Faktor-Faktor Excusable Delays
No Faktor Mean Gabungan Ket. RII Rank 7 Adanya intervensi dari owner 0,81 1 Paling Signifikan 6 Change order 0,80 2 Paling Signifikan
Kemudian  berikut  faktor-faktor non  excusable delays paling  signifikan  terhadap  penyelesaian pelaksanaan  proyek  konstruksi  di  Kabupaten Aceh  Utara  dengan  tahun  anggaran  2019-2021 yang dapat dilihat pada Tabel 5 di bawah ini.

## Tabel 5 Faktor-Faktor Non Excusable Delays
No Faktor Mean Gabungan Ket. RII Rank 6 Keterlambatan pengantaran material ke lokasi 0,82 1 Paling Signifikan 22 Mobilisasi peralatan/alat berat lamban 0,82 2 Paling Signifikan 30 Kesulitan keuangan kontraktor 0,81 3 Paling Signifikan 10 Produktivitas tenaga kerja rendah 0,80 4 Paling Signifikan
No Faktor Mean Gabungan Ket. RII Rank 40 Perencanaan dan penjadwalan proyek tidak tepat 0,80 4 Paling Signifikan

## 3.4 Korelasi Rank Spearman
Berdasarkan  hasil  korelasi  rank  spearman  yang diperoleh,  didapatkan  Z hitung untuk  faktor-faktor excusable  delays sebesar  4,50,  dengan  taraf signifikan 5% maka diperoleh Z tabel sebesar 1,96. Oleh  karena  Z hitung ≥  Z tabel ,  maka  Ho  ditolak dengan  demikian  H1  diterima.  Dan  kemudian didapatkan  Z hitung untuk  faktor-faktor non excusable  delays sebesar  5,47,  dengan  taraf signifikan 5% maka diperoleh Z tabel sebesar 1,96. Oleh  karena  Z hitung ≥  Z tabel ,  maka  Ho  ditolak dengan demikian H1 diterima, dapat disimpulkan bahwa  adanya  hubungan  signifikan  dalam peringkat antara dua kelompok responden untuk faktor-faktor excusable delays dan non excusable delays .

## IV. Kesimpulan
Berdasarkan  hasil  dan  pembahasan,  diperoleh 2 (dua)  faktor  yang  paling  signifikan  terhadap waktu penyelesaian pelaksanaan proyek konstruksi di Kabupaten Aceh Utara untuk faktor excusable  delays, yaitu:  adanya  intervensi  dari owner  dan change  order .  Dan  didapatkan  5 (lima)  faktor  yang  paling  signifikan  terhadap waktu penyelesaian pelaksanaan proyek konstruksi di Kabupaten Aceh Utara untuk faktor non  excusable  delays ,  yaitu:  keterlambatan pengantaran  material  ke  lokasi;  mobilisasi peralatan/alat  berat  lamban;  kesulitan  keuangan kontraktor;  produktivitas  tenaga  kerja  rendah; serta perencanaan dan penjadwalan proyek tidak tepat.

## V. Saran
Penelitian  ini  diharapkan  dapat  memberikan acuan  dan  bahan  evaluasi  oleh  peneliti selanjutnya,  sehingga  untuk  kedepannya  faktor- faktor jenis excusable delays dan non excusable delays pada pelaksanaan proyek konstruksi dapat diminimalisir atau dilakukan pencegahan.

## Daftar Pustaka
[1] Ervianto,  I.W.  Teori  -  Aplikasi  Manajemen
Proyek Konstruksi. Edisi I. Yogyakarta, 2007.
[2] Hegazy, T., & Menesi, W. Delay Analysis under Multiple Baseline Updates. Journal of Construction  Engineering  and  Management, ASCE, 134(8), 575–582, 2008.
[3] Majid,  I.  A.  Cause  and  Effects  of  Delays  in Construction  Project.  Jurnal Teknik  Sipil,  5(3), 139–149, 2007.
[4] Azhar,  Syahrizal  Bin.  The  Cause  of  Project Delay in The Ministry of Defence, 2019.
[5] Messah,  Y.  A.,  Widodo,  T.,  &  Adoe,  M.  L. Kajian  Penyebab  Keterlambatan  Pelaksanaan Proyek  Konstuksi  Gedung  di  Kota  Kupang. Jurnal Teknik Sipil, 2(2), 157–168, 2013.
[6] Sesmiwati,  Ariani,  V.,  &  Roza,  F.  Review Penyebab Keterlambatan pada Proyek
Konstruksi. Jurnal Sipil, 3, 15–22, 2017.
[7] Tyas, A. W., & Waskito, J. P. H.  Analisa Faktor- Faktor Penyebab Keterlambatan Proyek Pembangunan  Jembatan  Joyoboyo.  Jurnal Rekayasa dan Manajemen Konstruksi, 9(2), 71– 78, 2021.
[8] Elawi,  G.  S.  A.,  Mohammed,  A.,  &  Dean,  K. Owners  Perspective  of  Factors  Contributing  to Project Delay: Case Studies of  Road and Bridge Projects in Saudi Arabia. Procedia Engineering, 145(480), 2016.
[9] Khair,  K.,  Farouk,  H.,  Mohamed,  Z.,  & Mohammad,  R.  Causes  and  Effects  of  Delay Factors in Road Construction Projects in Sudan. International  Journal  of  Applied  Engineering Research, 11(18), 2016.
[10] Sha, M. K., Shahi, P. B., Pandit, R., & Pandey, A. Causes and Effects of Delays in Constrution Projets. IOSR  Journal  of  Mechanical  and  Civil Engineering, 14(2), 2017.
[11] Junaidi. Afifuddin, M. Majid, I.A. Faktor-Faktor Utama Non Excusable Delays Yang Berkontribusi  Terhadap  Waktu  Pelaksanaan Proyek  Konstruksi  di  Kabupaten  Aceh  Jaya, Jurnal  Teknik  Sipil  Pasca  Sarjana  Universitas Syiah Kuala, 3(1), 2014.
[12] Riduwan,  A.  Rumus  dan  Data  dalam  Aplikasi Statistika. Bandung: Alfabeta, 2012.
[13] Husin,  A.  E.,  &  Sustiawan,  F.  Analisa  RII (Relative  Important  Index)  Terhadap  Faktor-
Faktor Yang Berpengaruh Dalam Mengimplementasikan  BIM  4D  Dan  M-PERT
Pada  Pekerjaan  Struktur  Bangunan  Hunian Bertingkat Tinggi. Jurnal Aplikasi Teknik Sipil, 19(4), 2021.
[14] Livesey, Peter. Insights of Project Managers into The  Problems  in  Project  Management.  Journal of Construction Economics and Building, 16(1), 2016.
[15] Martono, Nanang. Statistik Sosial. Yogyakarta: Gaya Media, 2010.