## Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil
Available online at : http://ejournal2.pnp.ac.id/index.php/jirs/ Terakreditasi SINTA Peringkat 5
Karakteristik Marshall Campuran Asphalt Concrete Binder Course ( AC-BC) Yang Mengandung Cangkang Kelapa Sawit Sebagai

## Agregat Kasar
1 Syaifullah Ali, 2 Mukhlis, 3 Lusyana, 4 Fauna Adibroto, 5 Enita suardi
1,2,3,4 D4 Perancangan Jalan dan Jembatan, Jurusan Teknik Sipil, Politeknik Negeri Padang
5 D3 Teknik Sipil, Jurusan Teknik Sipil, Politeknik Negeri Padang
1 syaifullahali58@yahoo.com, 2 Palito_alam@yahoo.com, 3 Lusyana_poli@yahoo.com,
4 fauna_adibroto@yahoo.com, , 5 enitasuardi@yahoo.com, ,

## Abstract
Most important characteristic the AC-BC mix is the stability of the surface layer where the surface layer must be able to accept all types of work loads. As a foundation layer, the asphalt content it contains must be sufficient so that it can provide a waterproof coating. The aggregate used is rather rough compared to the surface wear layer. The aggregate requirement that dominates in the asphalt mixture makes us research what materials can be used as a mixture in the asphalt mixture. Palm oil waste provides an alternative opportunity as a material making up the asphalt mixture. The intended waste is oil palm shell which can be used as a substitute for coarse aggregate in asphalt mixture. The purpose of this study is to obtain the AC-BC mix KAO calculation without using an oil palm shell and using a palm oil shell with variations of 2.5%, 5%, 7.5%, 10%, 12.5%, and 15% as substitution of coarse aggregate  and  know  the  effect  of  adding  palm  shells  to  the  mixture  of  test  specimens  on  Marshall  parameter values.  Before  the  manufacture  of  test  specimens,  the  materials  are  tested  in  advance  in  accordance  with  the 2010 Revised 3 General Specifications. 3. The variation of asphalt content used with or without oil palm shells is 5.0%  to  7.0%,  with  an  interval  of  0.5%  .  Mixing  of  test  specimens  at  a  temperature  of  158  oC  was  compacted using  Marshall  compactors,  with  a total  of  75  collisions compaction for  each  plane  of the  test  object  at  146  oC.
The addition of oil palm shells to the asphalt mixture showed an increase in KAO value. Based on the results of the study, the oil palm shell was suitable as an additive to the Asphalt Concrete-Binder Course (AC-BC) mixture because it met the requirements of the 2010 Revised 3 General Bina Marga General Specifications..
Keywords: mixture of AC-BC, oil palm shells, KAO, Marshall parameters

## Abstrak
Karakteristik  yang  terpenting  pada  campuran  AC-BC  adalah  stabilitas  lapisan  permukaan  dimana  lapisan permukaan  ini  harus  mampu  menerima  seluruh  jenis  beban  yang  bekerja.    Sebagai  lapis  pondasi,  maka  kadar aspal  yang  dikandungnya  haruslah  cukup  sehingga  dapat  memberikan  lapis  yang  kedap  air.  Agregat  yang digunakan  agak  kasar  dibandingkan  lapisan  aus  permukaan.  Kebutuhan  agregat  yang  mendominan  dalam campuran  aspal  membuat  kita  meneliti  material  apa  yang  bisa  dijadikan  sebagai  bahan  campuran  pada campuran  aspal  tersebut.  Limbah  kelapa  sawit  memberikan  peluang  alternatif  sebagai  material  penyusun campuran  aspal.  Limbah  yang  dimaksud  ialah  cangkang  kelapa  sawit  dimana  dapat  dijadikan  sebagai  bahan pengganti  agregat  kasar  dalam  campuran  aspal. Adapun  tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  untuk  mendapatkan
1 Syaifullah Ali, 2 Mukhlis, 3 Lusyana, 4 Fauna Adibroto, 5 Enita suardi
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol. 16 No.2 Edisi Oktober 2019
perhitungan  KAO  campuran  AC-BC  tanpa  menggunakan  cangkang  kelapa  sawit  dan  menggunakan  cangkang kelapa  sawit  dengan  variasi  2,5%,  5%,  7,5%,  10%,  12,5%,  dan  15%  sebagai  substitusi  agregat  kasar  dan mengetahui  pengaruh  penambahan  cangkang  kelapa  sawit  terhadap  campuran  benda  uji  pada  nilai  parameter Marshall .  Sebelum  pembuatan  benda  uji,  bahan-bahan  diuji  terlebih  dahulu  yang  mengacu  pada  standar Spesifikasi Umum Bina Marga 2010 Revisi 3. Variasi kadar aspal yang digunakan dengan atau tanpa  cangkang sawit  adalah  5,0%  sampai  7,0%,  dengan  interval  0,5%.  Pencampuran  benda  uji  pada  suhu  158 o C  dipadatkan dengan menggunakan pemadat Marshall, dengan jumlah pemadatan 75 tumbukan untuk masing-masing bidang permukaan  benda  uj  pada  suhu  146 o C. Penambahan  cangkang  kelapa  sawit  terhadap  campuran  aspal menunjukkan  peningkatan  nilai  KAO.Berdasrkan  hasil  penelitian,  cangkang  kelapa  sawit  layak  sebagai  bahan tambah  pada  campuran Asphalt  Concrete-Binder  Course (AC-BC)  karena  memenuhi  standar  persyaratan
Spesifikasi Umum Bina Marga 2010 Revisi 3.
Kata kunci : campuran AC-BC, cangkang kelapa sawit, KAO, parameter Marshall
© 2019 JurnalIlmiahrekayasaSipil

## 1.  Pendahuluan
Aspal, agregat kasar dan agregat halus, bahan pengisi  ( filler )  adalah  salah  satu  komponen dalam  campuran  yang  mempunyai  peranan besar  pada  sifat-sifat Marshall. Ditinjau  dari segi  ketersediaan  yang  cukup  banyak  dan manfaat  dari  cangkang  kelapa  sawit,  maka dalam  penelitian  ini  cangkang  kelapa  sawit dijadikan  suatu  alternatif  sebagai  bahan substitusi  agregat  kasar  dalam  campuran aspal.
Rekomendasi penelitian  sebelumnya  Ryan
Ahadi  Juzar  dan  Trian  Ilham  Rahmadani (2018)  cangkang  kelapa  sawit  digunakan sebagai  substitusi  agregat  halus  dengan variasi  persentasi  cangkang  sawit  yaitu  0%,
5%, 10%, 15%, 20%, dan 25% pada campuran
AC-WC  untuk  menentukan  nilai  kadar  aspal optimum  dan  parameter Marshall memenuhi spesifikasi.  Penelitian  dilanjutkan  dengan analisis  karatekristik Marshall dan  kadar  aspal optimum  campuran  AC-BC  menggunakan komposisi  cangkang  kelapa  sawit  variasi persentasi  yaitu  0%,  2,5%,  5%,  7,5%,  10%,
12,5%,  dan 15%  sebagai  substitusi  agregat kasar.
Rumusan  masalah  pada  penelitian  ini  adalah Kadar  Aspal  Optimum  (KAO)    yang  didapat dari  setiap  variasi  cangkang  kelapa  sawit sebagai substitusi agregat kasar serta pengaruh penambahan cangkang kelapa sawit terhadap campuran benda uji dan membandingkan  hasil  parameter Marshall terhadap  KAO.  Tujuan  penelitian  ini  untuk mengetahui KAO campuran AC-BC menggunakan  variasi  cangkang  kelapa  sawit, mengetahui  pengaruh  penambahan  cangkang kelapa  sawit  terhadap  campuran  benda  uji terhadap  nilai  parameter Marshall .  Penelitian ini  diharapkan  cangkang  kelapa  sawit  dapat dijadikan  sebagai  bahan  alternatif  untuk menggantikan sebagian atau sebagai substitusi  agregat  kasar  dalam  campuran  AC- BC  pada  perkerasan  jalan  sehingga  memiliki kinerja  yang  lebih  baik  ataupun  sama  dengan campuran aspal standar.
1 Syaifullah Ali, 2 Mukhlis, 3 Lusyana, 4 Fauna Adibroto, 5 Enita suardi
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol. 16 No.2 Edisi Oktober 2019

## 2.  Metode Penelitian
Pengujian  pada  penelitian  ini  dilaksanakan  di laboraturium  material  jalan,  Jurusan  Teknik Sipil, Politeknik Negeri Padang dengan variasi cangkang  kelapa  sawit  yaitu  0%,  2,5%,  5%, 7,5%, 10%, 12,5%, dan 15% dan variasi kadar aspal 5%, 5,5%, 6%, 6,6%, dan 7%.
2.1. Pengujian Bahan
Bahan  campuran  dalam  penelitian  ini  terdiri dari  agregat  kasar  terdiri  dari  batu  pecah dengan  ukuran  butiran  lebih  besar  dari saringan  No.4    (=4,75  mm).  Agregat  halus terdiri  dari  batu  pecah  dengan  ukuran  butiran lebih  halus  dari  saringan  No.4  (=4,75  mm).
Filler bagian  dari  agregt  halus  yang  minimum lolos  75%  saringan  No.  200  (=0,075  mm).
Aspal  yang  digunakan  penetrasi  60/70.
Cangkang  kelapa  sawit  digunakan  sebagian disaringan  4,75  mm.  Sebelum  pembuatan benda  uji,  bahan-bahan  diuji  terlebih  dahulu yang  mengacu  pada  standar  Spesifikasi Umum Bina Marga 2010 Revisi 3.

## Tabel 1. Spesifikasi agregat kasar
No Jenis Pengujian Standar Nilai 1 Penyerapan (%) SNI 03- 1969-1990 <3% 2 1. Berat jenis Bulk SNI 03- 1969-1990 2,5-2,7 2. Berat Jenis SSD 3. Berat Jenis Semu 3 Kekekalan bentuk agregat terhadap larutan natrium SNI 3407:2008 12% Kekekalan bentuk agregat terhadap magnesium sulfat 18% 4 Abrasi dengan mesin Los Angeles SNI 2471:2008 40% 5 Kelekatan agregat terhadap aspal SNI 2439:2011 95% 6 Butir pecah pada agregat kasar SNI 7619:2012 95/90% 7 Partikel Pipih dan Lonjong ASTM D- 4791 10% 8 Material lolos saringan No.200 SNI 03- 4142-1996 2% Tabel 2. Spesifikasi agregat halus No Jenis Pengujian Standar Nilai
1 Penyerapan (%) SNI 03- 1969-1990 5% 2 1. Berat jenis Bulk SNI 03- 1969-1990 2,2-2,7 2. Berat Jenis SSD 3. Berat Jenis Semu 3 Nilai setara pasir SNI 03- 4428_1997 Min 60% 4 Angularitas dengan uji kadar rongga SNI 03- 6877-2002 Min 45% 5 Gumpalan lempung dan butir-butir mudah pecah dalam agregat Sni 03-4141- 1996 1% 6 Agregat lolos ayakan No.200 SNI ASTM C117:2012 10% Tabel 3. Spesifikasi filler No Jenis Pengujian Standar Nilai 1 Berat Jenis SII-0013-81 2,5-2,7 2 Material lolos saringan No.200 SNI ASTM C136:2012
75%
Tabel 4 : Spesifikasi aspal No. Jenis Pengujian Standar Tipe I Aspal Pen 60- 70 1. Penetrasi pada 25 o C (0,1 mm) SNI 06- 2456-1991 60-70 2. Visikositas Kinematis 135 o C SNI 06- 6441-1991 385 3. Titik Lembek ( o C) SNI 06- 2434-1991 ≥ 48 4. Daktilitas pada 25 o C (cm) SNI 06- 2432-1990 ≥ 100 5. Titik Nyala ( o C) SNI 06- 2433-1991 ≥ 232 6. Kelarutan dalam Tricholroethylene (%) ASTM D- 5546 ≥ 99 7. Berat Jenis SNI 06- 2441-1991 ≥ 1,0 8. Berat yang Hilang (%) SNI 06- 2441-1991 ≤ 0,8
Jalannya  penelitian  ini  mengikuti  bentuk diagram alir seperti Gambar 1  dibawah ini :
1 Syaifullah Ali, 2 Mukhlis, 3 Lusyana, 4 Fauna Adibroto, 5 Enita suardi
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol. 16 No.2 Edisi Oktober 2019

## Gambar 1 . Diagram Alir Penelitian
2.2. Perancangan Benda Uji
Mendapatkan  nilai  Kadar  Aspal  Optimum
(KAO) digunakan perencanaan dengan
Metode Marshall .  Pada pengujian  dengan alat
marshall ,  hal  pertama  dilakukan  adalah menghitung  perkiraan  awal  Kadar  Aspal
Tengah
(Pb) dengan menggunakan
persamaan dibawah ini :
𝑃𝑏 = 0,035(%𝐶𝐴) + 0,045(%𝐹𝐴) + 0,18(%𝐹𝑖𝑙𝑙𝑒𝑟) + 𝐾 (1)
Dengan CA ( Coarse Aggregate ) adalah persen agregat  tertahan  saringan  2,36  mm.  FA  ( Fine Aggregate )  adalah  persen  agregat  lolos saringan  2,36  mm  dan  tertahan  saringa  0,075 mm. Filler adalah  persen  agregat  lolos saringan  0,075  mm.  K  (Konstanta)  0,5  -1,0 untuk laston.
2.3. Jumlah Sampel Benda Uji
Pada  penelitian  ini,  sampel  benda  uji  terdiri dari  3  benda  uji  unrtuk  masing-masing  varisi persentase cangkang kelapa sawit yang dapat dilihat pada Tabel 5.
Tabel 5. Jumah benda uji No % Cangka ng Sawit Kadar Aspal 5,0 % 5,5 % 6,0 % 6,5 % 7,0 % 1. 0% 3 3 3 3 3 2. 2,5% 3 3 3 3 3 3. 5% 3 3 3 3 3 4. 7,5% 3 3 3 3 3 5. 10% 3 3 3 3 3 6. 12,5% 3 3 3 3 3 7. 15% 3 3 3 3 3 Total Benda Uji Marshall 105

## 2.4. Teknik Analisa Data yang Dipakai
Pelaksanaan  penelitian  ini  membutuhkan  alat bantu  untuk  mengolah  data  seperti  perangkat lunak  ( Software )  menggunakan  Microsoft
Excel untuk menampilkan analisis data berupa grafik,  tabel,  dan  diagram  serta  perangkat keras ( Hardware ) dengan menggunakan peralatan  laboraturium,  alat  tulis,  dan  material lainnya.
3.  Hasil
3.1. Hasil Pengujian Bahan
Hasil  dari  pengujian  bahan  campuran  AC-BC yang  digunakan  dapat  dilihat  pada  Tabel  7 sampai Tabel 11 berikut :
Pengujian
Agregat Batu Pecah Pengujian Aspal PEN 60/70 Pengujian Cangkang Sawit Yes Yes No No Memenuhi Syarat dan Spesifikasi Yes Persiapan Material Mulai No
Pencampuran dan Pembuatan Benda Uji dengan variasi Persentase Cangkang Sawit yaitu : 0%,
2,5%, 5%, 7,5%, 10%, 12,5%, dan 15% Penentuan Kadar Aspal Opimum dengan Metoda Marshall
Analisa dan Evaluasi Data
Kesimpulan dan Saran Selesai
1 Syaifullah Ali, 2 Mukhlis, 3 Lusyana, 4 Fauna Adibroto, 5 Enita suardi
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol. 16 No.2 Edisi Oktober 2019

## Tabel 6. Hasil pengujian agregat kasar
No Jenis Pengujian Nilai 1 Penyerapan 2,116% 2 1. Berat jenis Bulk 2,531 2. Berat Jenis SSD 2,601 3. Berat Jenis Semu 2,67 3 Kekekalan bentuk agregat terhadap larutan natrium 2,87% 4 Abrasi dengan mesin Los Angeles 32,135% 5 Kelekatan agregat terhadap aspal 96% 7 Partikel Pipih dan Lonjong 3,9% dan 3,3% 8 AIV ( Agregate Impact Value ) 10,90% 9 ACV ( Agregate Crushing Value ) 19,81% Tabel 7. Hasil pengujian agregat halus No Jenis Pengujian Nilai 1 Penyerapan 2,49% 2 1. Berat jenis Bulk 2,528 2. Berat Jenis SSD 2,571 3. Berat Jenis Semu 2,645 Tabel 9. Hasil pengujian filler No Jenis pengujian Hasil
1. Berat Jenis Filler ;t/m 3 2,573 Tabel 8. Hasil pengujian aspal No Jenis Pengujian Hasil 1. Berat Jenis 1,049 t/m 3 2. Penetrasi 60,3 mm 3. Daktilitas 122 ccm 4. Kelekatan Agregat Pada Aspal 96%
5. Titik Lembek 46,5 o C 6. Titik  Nyala  dan  Titik Bakar 354 o C & 405 o C 7. Viskositas 146 & 158 cm 2 /detik 8. Kehilangan Berat 0,19% Tabel 9. Hasil pengujian cangkang sawit No Jenis pengujian Hasil Spesifikasi 1. Berat Jenis a.  Bj Bulk 1,1
< 2 (termasuk
kedalam agregat ringan)
b.  Bj SSD 1,335
c.  Bj Semu 1,44
2. Los Angeles ; % 17,23 Maks 40 3. AIV ( Agregat Impact Value) ; % 10,90 Maks 30 4. ACV ( Agregat Crushing  Value) ; % 2,54 Maks 30 5 Kelekatan ; % 96 Min 95
3.2. Hasil Pengujian Marshall pada Campuran Variasi Cangkang Sawit
Variasi  kadar  aspal  yang  digunakan  dengan atau  tanpa  cangkang  sawit  adalah        5,0%
sampai 7,0%, dengan interval 0,5%. Temperatur yang digunakan untuk
pencampuran  dan  pemadatan  benda  uji didapatkan dari kurva hasil percobaan
Viskositas  aspal.  Pencampuran  benda  uji dilakukan pada temperatur 165 o C, selanjutnya dipadatkan  dengan  menggunakan  pemadat Marshall  pada  temperatur  145 o C.  Pemadatan
untuk uji Marshall dilakukan dengan penumbukan  sebanyak  75  kali  per  bidang dengan  menggunakan  penumbuk Marshall .
Data dari pengujian Marshall tersebut ditunjukkan pada Tabel 10 sampai Tabel 16 .di bawah ini :
Tabel 10. Hasil pengujian marshall pada campuran 0%
cangkang sawit
Sifat-Sifat Campuran Hasil Pengujian Spesifikasi Min Maks Kadar Aspal; % 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 Kepadatan; t/m 3 2,28 9 2,28 8 2,29 5 2,31 0 2,32 6 VIM; % 5,09 2 4,48 2 3,34 5 2,27 7 1,00 0 3 5 VMA; % 14,9 1 14,3 4 14,4 5 14,4 5 14,3 1 ≥ 14 - VFA; % 63 69 75 83 93 ≥ 65 - Stabilitas; kg 179 5 169 5 160 0 150 0 140 0 ≥ 800 - Kelelehan; mm 4 2,5 1,0 1,1 2 1,1 4 2 4 Marshall Quotien t; kg/mm
30 0 65
0 10 00 12 50 13 50 ≥ 250 -
1 Syaifullah Ali, 2 Mukhlis, 3 Lusyana, 4 Fauna Adibroto, 5 Enita suardi
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol. 16 No.2 Edisi Oktober 2019
Tabel 11. Hasil  pengujian marshall pada campuran 2,5% cangkang sawit
Sifat-Sifat Campuran Hasil Pengujian Spesifikasi Min Mak Kadar Aspal; % 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 Kepadatan; t/m 3 2,25 2,27 2,30 2,30 2,29 VIM; % 6,21 4,57 2,80 2,25 1,83 3 5 VMA; % 15,0 14,3 14 14,2 14,4 ≥ 14 - VFA; % 56,0 69,0 79,0 84,0 89,0 ≥ 65 - Stabilitas; kg 1610 1615 1600 1550 1350 ≥ 800 - Kelelehan; mm 6,3 4,7 3,5 2,7 2,3 2 4 Marshall Quotient; kg/mm 250 350 450 540 600 ≥ 250 -
Tabel 12. Hasil pengujian marshall pada campuran 5% cangkang sawit
Sifat-Sifat Campuran Hasil Pengujian Spesifikasi Min Mak Kadar Aspal; % 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 Kepadatan; t/m 3 2,21 2,23 2,25 2,26 2,28 VIM; % 7,00 5,42 4,71 3,27 1,15 3 5 VMA; % 15,5 15,4 15,3 15,0 14,8 ≥ 14 - VFA; % 55,0 63,0 76,0 80,0 90,0 ≥ 65 - Stabilitas; kg 1620 1640 1620 1500 1380 ≥ 800 - Kelelehan; mm 6,3 4,8 3,5 2,8 2,50 2 4 Marshall Quotient ; kg/mm 255 355 450 530 600 ≥ 250 -
Tabel 13. Hasil pengujian marshall pada campuran 7,5% cangkang sawit
Sifat-Sifat Campuran Hasil Pengujian Spesifikasi Min Maks Kadar Aspal; % 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 Kepadatan; t/m 3 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 VIM; % 2,21 2,23 2,25 2,26 2,26 3 5 VMA; % 7,20 5,52 4,0 2,84 2,30 ≥ 14 - VFA; % 15,4 15,0 14,6 14,7 15,1 ≥ 65 - Stabilitas; kg 53,0 64,0 77,0 78,0 85,0 ≥ 800 - Kelelehan; mm 1600 1580 1500 1400 1300 2 4 Marshall Quotient ; kg/mm 6,5 5,0 3,80 3,0 2,50 ≥ 250 -
Tabel 14. Hasil pengujian marshall pada campuran 10% cangkang sawit
Sifat-Sifat Campuran Hasil Pengujian Spesifikasi Min Mak Kadar Aspal; % 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 Kepadatan; t/m 3 2,18 2,19 2,20 2,22 2,24 VIM; % 7,18 6,31 5,57 3,70 2,18 3 5 VMA; % 15,9 16,0 15,9 15,6 15,4 0 ≥ 14 - VFA; % 52, 58,5 65,0 75,0 85,0 ≥ 65 - Stabilitas; kg 1590 1500 1410 1385 1300 ≥ 800 - Kelelehan; mm 6,0 5,10 4,30 3,50 2,90 2 4 Marshall Quotient ; kg/mm 270 285 370 395 500 ≥ 250 -
Tabel 15. Hasil pengujian marshall pada campuran 12,5% cangkang sawit
Sifat-Sifat Campuran Hasil Pengujian Spesifikasi Min Mak Kadar Aspal; % 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 Kepadatan; t/m 3 2,18 2,19 2,21 2,22 2,22 VIM; % 7,43 6,05 4,74 4,17 3,20 3 5 VMA; % 15,2 15,1 15,2 15,2 15,5 ≥ 14 - VFA; % 53,0 60,0 68,0 75,0 80,0 ≥ 65 - Stabilitas; kg 1500 1490 1420 1385 1195 ≥ 800 - Kelelehan; mm 6,4 5,35 4,35 3,50 2,50 2 4 Marshall Quotient ; kg/mm 255 265 300 385 465 ≥ 250 -
Tabel 16. Hasil pengujian marshall pada campuran 15% cangkang sawit
Sifat-Sifat Campuran Hasil Pengujian Spesifikasi Min Maks Kadar Aspal; % 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 Kepadatan; t/m 3 2,18 2,18 2,19 2,20 2,22 VIM; % 7,0 6,57 5,49 4,17 2,54 3 5 VMA; % 15,0 15,4 15,7 15,5 15,3 ≥ 14 - VFA; % 53,5 57,5 65,0 78,0 83,0 ≥ 65 - Stabilitas; kg 1585 1420 1300 1220 1200 ≥ 800 - Kelelehan; mm 5,50 4,90 4,35 4,0 3,50 2 4 Marshall Quotient ; kg/mm 250 255 265 320 380 ≥ 250 - 3.3. Hasil Kadar Aspal Optimum
1 Syaifullah Ali, 2 Mukhlis, 3 Lusyana, 4 Fauna Adibroto, 5 Enita suardi
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol. 16 No.2 Edisi Oktober 2019
Kadar  aspal  optimum  ditentukan  dengan menggunakan  metoda Marshall .  Beberapa parameter seperti stabilitas, kelelehan,
kepadatan,  volume  rongga  dalam  campuran (VIM),  volume  rongga  dalam  mineral  agregat
(VMA) dan rongga terisi aspal (VFA), diperoleh dari hasil analisis terhadap pengujian Marshall .
Nilai Kadar Aspal Optimum ditentukan sebagai nilai  tengah,  dari  rentang  kadar  aspal maksimum  dan  minimum  yang  memenuhi semua  persyaratan  spesifikasi.  Kadar  Aspal Optimum  ditentukan  dengan  metode bar-chart
yang  merupakan    rentang  kadar  aspal,  yang memenuhi  semua  syarat  kriteria  campuran beraspal.  Data  dari  hasil  pengujian Marshall
pada  KAO Marshall ditunjukkan  pada  Tabel
4.17.
Tabel 4.17 Hasil pengujian marshall pada KAO marshall
Sifat-Sifat Campuran Jenis Campuran 0% 2,5% 5% 7,5% 10% 12,5% 15% Kadar Aspal Optimum; % 5,5 5,7 6,15 6,2 6,5 6,6 6,65 Kepadatan; t/m 3 2,28 2,28 2,25 2,26 2,22 2,22 2,21 VIM; % 4,5 3,9 4,0 3,5 4,0 3,8 3,8 VMA; % 14,3 14,2 15,3 14,5 15,7 15,4 15,5 VFA; % 68,0 73,0 74,0 75,0 75,0 76,0 75,0 Stabilitas; kg 1700 1690 1600 1495 1350 1290 1200 Kelelehan; mm 3,0 3,6 3,4 3,45 3,5 3,3 3,5 Marshall Quotient ; kg/mm 750 455 470 440 390 400 395

## 4.  Pembahasan

## 4.1. Analisa Pengujian Bahan
Hasil  menunjukkan  bahwa  agregat  yang digunakan  pada  campuran  memenuhi  standar spesifikasi  yang  dipakai.  Berdasarkan  hasil pengujian,  agregat  kasar    yang  digunakan dalam  campuran  sesuai  dengan  spesifikasi yang  ditentukan.  Ada  berat  jenis  yang  tidak memenuhi  persyaratkan  yaitu  berat  jenis  SSD dan  berat  jenis  semu  pada  saringan  No.19,
berat  jenis  SSD  dan  berat  jenis  semu  pada saringan
No.1,18. Namun berdasarkan spesifikasi,  nilai  tersebut  masih  dapat  diterima oleh  karena  sifat-sifat  teknis  yang  lain  masih dapat dipenuhi.
Hasil  yang  diperoleh  menunjukkan  bahwa aspal yang digunakan pada campuran memenuhi  standar  spesifikasi  yang  dipakai. Namun  untuk  nilai  titik  lembek  yang  diperoleh tidak  memenuhi  syarat  spesifikasi  sebesar
46,5 o C lebih kecil dari yang disyaratkan (min ≥
48).  Namun  berdasarkan  spesifikasi,  nilai tersebut  masih  dapat  diterima  oleh  karena sifat-sifat  teknis  yang  lain  masih  dapat dipenuhi.
Hasil  yang  diperoleh  menunjukkan  bahwa cangkang  kelapa  sawit  yang  digunakan  pada campuran  memenuhi  standar  spesifikasi  yang pakai.
4.2. Analisa Karakteristik Marshall

## 4.2.1 Kepadatan
Kepadatan  merupakan  tingkat  kerapatan campuran  setelah  campuran  dipadatkan. Berdasarkan Gambar.2 terlihat bahwa dengan penambahan  kadar  cangkang  kelapa  sawit terhadap  aspal  menyebabkan  kepadatan campuran
cenderung
menurun dari
persentase cangkang kelapa sawit 0% sampai 15%.Penurunan  kepadatan  diakibatkan  oleh volume campuran dari cangkang kelapa sawit yang  bertambah  dan  juga  diakibatkan  oleh berat  jenis  campuran  padat  bulk  yang menurun.
1 Syaifullah Ali, 2 Mukhlis, 3 Lusyana, 4 Fauna Adibroto, 5 Enita suardi
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol. 16 No.2 Edisi Oktober 2019
Gambar 2.. Hubungan Kepadatan dengan Variai

## Cangkang

## 4.2.2 Rongga diantara mineral agregat (VMA)
Rongga  diantara  mineral  agregat  (VMA) adalah  ruang  diantara  partikel  agregat  suatu campuran  beraspal  meliputi  rongga  udara (VIM)  dan  rongga  terisi  aspal  efektif  (VFA) yang  dinyatakan  sebagai  persen  volume  bulk campuran  dengan  batas  nilai  VMA ≥14%.
Gambar.3
membuktikan bahwa pada campuran  cangkang  dengan  kadar  cangkang yang  semakin  banyak,  maka  nilai  VMA semakin  besar  hal ini  disebabkan  oleh  bentuk cangkang  sawit  yang  cekung  dan  berpotensi tidak  tertutupi  seluruhnya  dengan  aspal sebagai pengikat.
Gambar 3. Hubungan  VMA dengan Variasi Cangkang

## 4.2.3  Rongga Dalam Campuran ( VIM )

## Gambar 4. Perbandingan VIM terhadap KAO
Pada  Gambar  4  terilihat  bahwa  Campuran yang mempunyai kadar cangkang kelapa sawit yang  besar  menyebabkan  nilai  VIM  semakin kecil.Pada  campuran  cangkang  sawit  0% sampai 15% masih memenuhi spesifikasi (VIM
3% - 5%)..
4.2.4. Rongga Terisi Aspal ( VFA )
Berdasarkan  Spesifikasi  Umum  Bina  Marga 2010  Revisi  3  Divisi  6 nilai  VFA  dibatasi  ≥  65 %.  Pada  Gambar.5 menunjukan  bahwa peningkatan  kadar  cangkang  sawit    nilai  VFA cenderung meningkat.
Gambar 5 . Hubungan  VFA  dengan Variasi Cangkang
Dimana  hal  ini  disebabkan  karena  campuran dengan  penambahan  persentase  cangkang kelapa  sawit  memiliki  nilai  VIM  menurun Apabila  nilai  VIM  mengalamani  penurunan maka nilai VFA akan mengalami kenaikan.
4.2.5 Stabilitas
2.18 2.2 2.22 2.24 2.26 2.28 2.3 0% 2.5% 5% 7.5% 10% 12.5% 15% K e p a d a ta n (t/ m 3 ) Variasi Cangkang  (%) 14 14.2 14.4 14.6 14.8 15 15.2 15.4 15.6 15.8 0% 2.5% 5% 7.5% 10% 12.5% 15% V M A (% ) Variasi Cangkang  (%)
3 3.4 3.8 4.2 4.6 0% 2.5% 5% 7.5% 10% 12.5% 15% V IM (% ) Variasi Cangkang  (%) 64 66 68 70 72 74 76 78 0% 2.5% 5% 7.5% 10% 12.5% 15% V F A (% ) Variasi Cangkang  (%)
1 Syaifullah Ali, 2 Mukhlis, 3 Lusyana, 4 Fauna Adibroto, 5 Enita suardi
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol. 16 No.2 Edisi Oktober 2019
Stabilitas merupakan
suatu ukuran kemampuan  campuran  untuk  memikul  beban lalu  lintas  sampai  terjadi  kelelehan  plastis.
Berdasarkan  Spesifikasi  Umum  Bina  Marga 2010 Revisi 3 Divisi 6 nilai Stabilitas dibatasi ≥ 800  Kg.  Pada  Gambar.6 terlihat  bahwa semakin  banyaknya  cangkang  kelapa  sawit yang  ditambahkan  kedalam  campuran,  maka semakin  rendah  nilai  stabilitas,  dimana  hal  ini disebabkan  ikatan  mortar  dalam  campuran yang  menggunakan  cangkang  kelapa  sawit tidak kaku dan tidak tahan terhadap perubahan  suhu  sehingga  menurunkan  nilai kekuatan  atau  stabilitas  jika  dibandingkan dengan tanpa cangkang kelapa sawit
Gambar 6. Hubungan Stabilitas dengan Variasi Cangkang  Sawit

## 4.2.6 Kelelehan (Flow)
Gambar 7. Hubungan flow dengan Variasi
Cangkang Sawit
Nilai  kelelehan  ( flow )  merupakan  ukuran
kelenturan
campuran untuk dapat meningkatkan  deformasi  yang  akan  terjadi akibat  beban  lalu  lintas  tanpa  timbulnya  retak dan  perubahan  volume.  Tingkat  kelelehan campuran dipengaruhi oleh kadar aspal dalam campuran,  temperature,  viskositas  aspal  dan bentuk partikel agregat. Berdasarkan
Spesifikasi  Umum  2010  revisi  3  bahwa  syarat untuk  kelelehan  yaitu  rentang  2,0-4,0  mm, semakin rendah nilai kelelehan maka campuran benda uji semakin getas sebaliknya bila  nilai  kelelehan  tinggi  maka  campuran benda  uji  tersebut  terlalu  lentur  atau  mudah hancur.  Hal  ini  berkaitan  dengan  kadar  aspal yang digunakan.
4.2.7 Marshall Quotient (MQ)

## Gambar 8. Perbandingan MQ terhadap KAO
Marshall  Quotient (MQ)  adalah  ukuran  yang menunjukan kekakuan campuran, yang merupakan perbandingan antara stabilitas dan kelelehan.  Nilai  MQ  yang  tinggi  menunjukan bahwa  campuran  memiliki  kekuatan  yang tinggi,  namun  berpotensi  terjadi  keretakan. Sebaliknya, nilai MQ yang rendah menunjukan bahwa  campuran  rentan  terhadap  perubahan bentuk  atau  deformasi  permanen.  Pada
Gambar.8 menunjukan penambahan
cangkang  sawit  mengakibatkan  campuran aspal  flownya  menurun  ini  di  karenakan
1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 0% 2.5% 5% 7.5% 10% 12.5% 15% S ta b il it a s (kg ) Variasi Cangkang  (%) 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 0% 2.5% 5% 7.5% 10% 12.5% 15% F lo w (mm ) Variasi Cangkang  (%) 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 0% 2.5% 5% 7.5% 10% 12.5% 15% MQ (k g /m m ) Variasi Cangkang  (%)
1 Syaifullah Ali, 2 Mukhlis, 3 Lusyana, 4 Fauna Adibroto, 5 Enita suardi
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol. 16 No.2 Edisi Oktober 2019
campuran  dengan  cangkang  yang  tinggi mengakibatkan  campuran  tidak  menjadi  getas (kaku).

## 4.3.Analisa Pengaruh Penggunaa Cangkang
Sawit Terhadap KAO Berdasarkan  hasil  pengujian  laboratorium
yang  dilakukan,  didapatkan  kadar  aspal
optimum campuran
beraspal yang
menggunakan  cangkang  kelapa  sawit  sebagai pengganti  agregat  kasar.  Pada  persentase cangkang  kelapa  sawit  0%  memiliki  nilai  KAO 5,5; cangkang kelapa sawit 2,5% memiliki nilai KAO  5,7  cangkang  kelapa  sawit  5%  memiliki nilai  KAO  6,15;  cangkang  kelapa  sawit  7,5% memiliki  nilai  KAO  6,2  cangkang  kelapa  sawit 10%  memiliki  nilai  KAO  6,5;  cangkang  kelapa sawit  12,5%  memiliki  nilai  KAO  6,6  cangkang kelapa sawit 15% memiliki nilai KAO 6,65.

## Gambar 9, Hubungan  KAO dengan Variasi

## Cangkang Sawit
Berdasarkan  Gambar.9  menunjukan  bahwa akibat  dari  penambahan  cangkang  kelapa sawit  nilai  kadar  aspal  optimum  bertambah.
Hal  ini  terjadi  karena  pada  campuran  dengan cangkang  kelapa  sawit  sebagai  substitusi agregat  kasar  dalam  memenuhi  persyaratan karakteristik volumetrik campuran dan
karakteristik  marshall  membutuhkan  kadar aspal yang lebih tinggi. Hal ini juga disebabkan karena  berat  jenis  dari  cangkang  kelapa  sawit yang  lebih  kecil  dibanding  berat  jenis  agregat halus, sehingga campuran beraspal membutuhkan kadar aspal yang lebih tinggi.

## 3.  Kesimpulan
Berdasarkan  hasil  pengujian  dan  perhitungan yang  dilakukan  dapat  diambil  yaitu  cangkang kelapa  sawit  layak  sebagai  bahan  tambah pada  campuran Asphalt  Concrete-Binder
Course (AC-BC)  karena  memenuhi  standar persyaratan  Spesifikasi  Umum  Bina  Marga
2010  Revisi  3.  Penambahan  cangkang  kelapa sawit  terhadap  campuran  aspal  menunjukkan peningkatan nilai KAO. Penambahan cangkang  kelapa  sawit  sangat  mempengaruhi karakteristik dari parameter Marshall .
Berdasarkan hasil penelitian, diusulakan saran yaitu  penelitian  penggunaan  cangkang  kelapa sawit  telah  dilakukan  pada  campuran  AC-WC sebagai substitusi agregat halus dan campuran  AC-BC  sebagai  substitusi  agregat kasar,  maka  setidaknya  perlu  dilakukan penelitian  selanjutnya  untuk  campuran  AC- Base .  Penelitian  dilakukan  agar  dapat  diuji coba  penggunaan  campuran  tersebut  untuk jalan di Indonesia.

## Ucapan Terimakasih
Ucapan  terima  kasih  terutama  ditujukan kepada  Politeknik  Negeri  Padang  sebagai donatur  atau  yang  mendanai  penelitian  ini (Dana  Dipa  2019).  Ucapan  terima  kasih  juga disampaikan kepada pihak-pihak yang membantu pelaksanaan penelitian.
5 5.2 5.4 5.6 5.8 6 6.2 6.4 6.6 6.8 0% 2.5% 5% 7.5% 10% 12.5% 15% KAO (% ) Variasi Cangkang  (%)
1 Syaifullah Ali, 2 Mukhlis, 3 Lusyana, 4 Fauna Adibroto, 5 Enita suardi
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol. 16 No.2 Edisi Oktober 2019

## Daftar Rujukan
[1]  Aztri, Y.K..  dkk., 2017. Pemanfaatan  Limbah
Cangkang dan Abu Tandan Sawit Terhadap Karakteristik  Laston Wearing  Course dan Binder Course.  Jurnal  teknik  Sipil  universitas  Sriwijaya,19-20 September 2017. Palembang.
[2]  Baskara.,  A.,  K,.  M.,  dkk.  Analisis  Kinerja  Indeks
Kekuatan  Sisa  Campuran  Aspal  Berongga  Berbasis Asbuton  Butir  (Bga). Jurnal  Jurusan  Sipil  Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin. Makassar.
[3]  Bina  Marga.  (2010).  Spesifikasi  Campuran  Beraspal Panas  pada  Spesifikasi  Umum  Jalan  dan  Jembatan Edisi 2010. Direktorat Jendral Bina Marga, Jakarta.
[4]  Elsa.,  E.,  P.,  dkk.  (2014).  Penggunaan  Limbah
Cangkang Kelapa Sawit (CKS) Sebagai Agregat Kasar Pada Campuran Aspal HRS-WC. Jurusan Teknik Sipil Universitas Andalas, 27 November 2014, Padang.
[5]  Fauziah  M.,  Henri  F.  (2013).  Pemanfaatan  Limbah Cangkang  Kelapa  Sawit  Sebagai  Bahan  Tambah Untuk Meningkatkan Kekuatan Dan Keawetan Campuran Asphal Concrete  Binder  Course  (AC-BC). Jurnal  Prodi  Teknik  Sipil  FTSP  Universitas  Islam Indonesia,
[6]  Lusyana  dkk.  (2013).  Evaluasi  Kinerja  Campuran
Beton  Aspal  Lapis  Aus  (AC-WC)  Memakai  Limbah Abu-CPO sebagai Filler.
[7]  Reza.,  P.,  G.  (2015).  Durabilitas  Campuran  AC-BC
Menggunakan  Limbah  Kerak  Tanur  Cangkang  Kelapa Sawit (Menggunakan  Aspal  Retona  Blend  55).  Tugas Akhir  Fakultas  Teknik  Universitas  Teuku  Umar  Alue Peunyareng, Meulaboh.
[8]  Rahmi.,  Z.  (2015).  Pengaruh  Penggunaan  Polimer
Elvaloy  Terhadap  Nilai  Index  Kekuatan  Sisa  Pada Campuran  Material  Perkerasan  Daur  Ulang. Jurnal Teknik  Sipil  Institut  Teknologi  Nasional, Desember 2015.
[9]  Sukirmanan, S., 2003. Beton Aspal Campuran Panas.
Granit, Jakarta
[10] Winayati  dkk.  (2017).  Pengaruh  Filler  Abu  Tandan Sawit Terhadap Karakteristik Marshal Pada Campuran AC-BC. Jurnal Program Studi  Teknik Sipil Universiyas Lancang Kuning, Vol. 3 No. 1 April, 2017. Pekanbaru. [11] Winayati.,  Fadzrial  L.,  (2018).  Karakteristik Marshall Campuran  AC-BC  Menggunakan  Filler  Abu  Tandan Sawit dan Abu Batu. Jurnal Program Studi Teknik Sipil Universiyas Lancang Kuning, Vol. 4 No. 1 April, 2018. Pekanbaru.