SISTEM INFORMASI KESELAMATAN BERBASIS WEB SEBAGAI MEDIA PANDUAN KESELAMATAN LALU LINTAS (STUDI KASUS: DINAS PERHUBUNGAN KABUPATEN CIREBON)
Mochamad Faisal Sidik, Nining R, Dita Rizki Amalia Program Studi Teknik Informatika S1, Fakultas Teknik Informatika STMIK IKMI Cirebon, Jl. Perjuangan No.10B, Karyamulya Cirebon, Indonesia siddiqmuhammad73@gmail.com

## ABSTRAK
Undang-Undang  Republik  Indonesia  No.  22  Tahun  2009  Tentang  Lalu  Lintas  Dan  Angkutan  Jalan menyatakan bahwa Keselamatan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan adalah suatu keadaan terhindarnya setiap orang dari risiko kecelakaan selama berlalu lintas yang disebabkan oleh manusia, kendaraan, Jalan, dan/atau lingkungan. Dinas  Perhubungan  Kabupaten  Cirebon  merupakan  salah  satu  Intansi  Pemerintah  yang  ditugaskan  untuk memberikan informasi mengenai keselamatan lalu lintas dalam bentuk sosialisasi kepada masyarakat Kabupaten Cirebon.  Namun  Dinas  Perhubungan  Kabupaten  Cirebon  memiliki  kendala  dalam  kegiatan  sosialisasi keselamatan lalu lintas dimana sosialisasi dilakukan pada waktu yang terbatas sehingga hanya sebagian materi yang dapat tersampaikan serta belum adanya media panduan keselamatan lalu lintas yang dapat dibagikan kepada peserta  sosialisasi  atau  masyarakat.  Penelitian  ini  merancang  dan  membangun  sistem  informasi  keselmatan berbasis web sebagai media panduan keselamatan lalu lintas. Metode pengembangan sistem informasi keselmatan menggunakan Extreme Programming (XP) . Adapun langkah dalam penelitian adalah analisis, desain, kode dan pegujian.  Pengujian  dilakukan  dengan  metode  pengujian  black  box.  Metode  penelitian  mengunakan  metode kuantatif dengan teknik analisis data deskriptif. Penelitian ini menghasilkan sebuah sistem informasi keselmatan yang berisikan panduan sosialisasi keselamatan lalu lintas yang dapat diakses secara luas oleh peserta sosialisasi ataupun masyarakat Kabupaten Cirebon, sehingga memudahkan pihak Dinas Perhubungan untuk menyampaikan materi panduan keselamatan lalu lintas.
Kata kunci: Sosialisasi, Panduan, Keselamatan, Lalu Lintas

## 1. PENDAHULUAN
Perkembangan dan pertumbuhan di segala aspek kehidupan  saat  ini  diikuti  dengan  meningkatnya jumlah kepemilikan kendaraan bermotor. berdasarkan data Badan Pusat Statistik Provinsi Jawa Barat, pada tahun  2019  terjadi  peningkatan  jumlah  kepemilikan kendaraan  sebesar  6,47%  dari  tahun  2018  [1]. Meningkatnya jumlah kepemilikan kendaraan bermotor  tentu  harus  diimbangi  dengan  kedisiplinan pengendara,  agar  terciptanya  keselamatan  dalam berlalu lintas [2]. Menurut Undang-Undang Republik Indonesia  No.  22  Tahun  2009  Tentang  Lalu  Lintas Dan Angkutan Jalan menyatakan bahwa Keselamatan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan adalah suatu keadaan terhindarnya  setiap  orang  dari  risiko  kecelakaan selama  berlalu  lintas  yang  disebabkan  oleh  manusia, kendaraan,  Jalan,  dan/atau  lingkungan  (Undang- Undang Republik Indonesia Nomor 22, 2009).
Berdasarkan data Badan Pusat Statistik Provinsi Jawa  Barat,  rata-rata  terjadi  lebih  dari  7000  kasus kecelakaan lalu lintas pada periode tahun 2017 sampai tahun  2019.  Kecelakaan  tersebut  disebabkan  oleh manusia,  kendaraan,  Jalan,  dan/atau  lingkungan  [1]. Kecelakaan  yang  disebabkan  oleh  manusia  terjadi karena  banyak  faktor,  salah  satu  dari  faktor  tersebut adalah  kurangnya  pengetahuan  tentang  keselamatan lalu  lintas  [4].  Maka  dari  itu,  pengetahuan  tentang keselamatan lalu lintas sangat penting bagi pengguna
jalan baik pejalan kaki, pesepeda maupun pengendara kendaraan bermotor.
Salah  satu  cara  untuk  membantu  memberikan pengetahuan  tentang  keselamatan  lalu  lintas  pada masyarakat  yaitu  dengan  memberikan  sosialisasi tentang arahan dan materi mengenai keselamatan lalu lintas  di  jalan  [4].  Sosialisai  keselamatan  lalu  lintas adalah  salah  satu  dari  program  kerja  Dinas Perhubungan Kabupaten Cirebon. Berdasarkan observasi yang telah dilakukan program kerja tersebut dinilai  belum  optimal,  karena  sosialisasi  dilakukan pada  waktu  yang  terbatas  sehingga  hanya  sebagian materi  yang  dapat  tersampaikan  serta  belum  adanya media  panduan  keselamatan  lalu  lintas  yang  dapat dibagikan  baik  berupa  media  cetak  maupun  media digital.
Media digital dapat menjadi opsi dalam membuat media  panduan  keselamatan  lalu  lintas  dengan cakupan yang lebih luas, salah satu dari media digital tersebut adalah website. Website merupakan kumpulan halaman web dengan sebuah sistem berupa informasi yang disajikan dalam bentuk teks, gambar, suara, dan lainnya  yang  tersimpan  dalam  sebuah  server  web internet  yang  disajikan  dalam  bentuk hypertext [5]. Sehingga  merupakan  media  yang  menarik  dan  dapat dijadikan  salah  satu  pilihan  dalam  membuat  media panduan keselamatan lalu lintas.
Belum  adanya  sistem  informasi  keselmatan sebagai  media  panduan  keselamatan  lalu  lintas
berbasis  web  di  Dinas  Perhubungan  Kabupaten Cirebon sehingga dibuatlah sistem informasi tersebut. Sistem dibangun menggunakan framwork laravel yang terdiri  dari frontend dan backend . Frontend berisi tentang  materi  panduan  keselamatan  lalu  lintas  yang dapat  diakses  oleh  semua  orang,  sedangkan backend berisi halaman admin yang diperuntukan untuk admin dalam  melakukan  pengelolaan  terhadap  panduan keselamatan lalu lintas.

## 2. TINJAUAN PUSTAKA
2.1. Sistem Informasi
Sistem  informasi  adalah  bagian-bagian  yang terdapat  dalam  suatu  organisasi  yang  di  dalamnya terdiri  dari  sekelompok  orang,  teknologi,  media, mekanisme serta pengendalian yang bisa dipakai untuk memberikan  informasi  dalam  transaksi,  komunikasi dan pengambilan keputusan [6].

## 2.2. Pengembangan Model Extreme programming
(XP) Extreme programming merupakan suatu metodologi software  engineering yg  lebih  sederhana &  fleksibel  dibanding  metode  misalnya waterfall & lainnya.  Dikatakan fleksibel lantaran memungkinkan adanya perubahan yg bisa terjadi selama pengembangan perangkat, sekalipun telah berada pada termin akhir pengembangan sistem [7]. Berikut tahapan dari metode extreme programming : a. Planning Planing merupakan  tahapan  mengidentifikasi permasalahan  yang  terjadi  serta  menganalisa kebutuhan  pada  sistem  berdasarkan  pengguna sehingga  sistem  yang  akan  dibangun  benar-benar dapat memenuhi kebutuhan pengguna dengan fitur utama dan fungsionalitasnya.
b. Design
Tahapan  ini  membuat  desain  sistem  serta  desain basis  data  untuk  mendeskripsikan  interaksi  antar data.  Desain  sistem  yang  digunakan  yaitu Flowmap dan Data  Flow  Diagram .  sedangkan pemodelan basis data memakai Entity Relationship Diagram (ERD).
c. Coding Tahapan  ini  adalah  implementasi  berdasarkan perancangan model sistem yang dibentuk kedalam kode program. Bahasa pemrograman yang dipakai adalah PHP serta Laravel sebagai framework yang digunakan.  Untuk  implementasi  basis  data menggunakan MySQL .
d. Testing
Tahapan  testing  merupakan  tahaoan  pengujian fitur  dan  fungsi  dari  keseluruhan  sistem  oleh pengguna  sistem  dengan  menggunakan  metode pengujian blackbox  testing . Black-Box  Testing adalah  teknik  pengujian  perangkat  lunak  yang terfokus  dalam  spesifikasi  fungsional  dari perangkat lunak [8].

## 2.3. Konsep Perancangan Sistem Informasi
Analisis data input  merupakan analisis terhadap data  dari  entitas  eksternal  masukke  dalam  sistem. Tujuannya adalah  untuk  membantu  Anda  memahami keseluruhan   sistem, sistem   saat   ini, memecahkan masalah,  dan  mengidentifikasi  kebutuhan  pengguna sistem   dengan   benar. Dalam   tahap   analisis   ini, beberapa  alat  digunakan  untuk  merancangseluruh sistem.    Alat  bantu  yang  digunakan  adalah  flowmap, DFD  (Data  Flow  Diagram)  dan  ERD  (Entity Relationship Diagram) [9].

## 3. METODE PENELITIAN

## Gambar 1. Alur tahapan penelitian

## 3.1. Survei dan Analisis
Pada  tahapan  ini  peneliti  melakukan  survei langsung  ke  tempat  penelitian  di  Dinas  Perhubungan Kabipaten Cirebon  untuk  wawancara dan  mengamati proses  sosialisasi  keselamatan  lalu  lintas,  dengan melaksanakan proses pengamatan langsung seperti ini supaya  peneliti  mendapatkan  permasalahan  yang sedang  terjadi  secara  nyata.  Setelah  melalui  tahapan tersebut  peneliti  dapat  menganalisa  permasalahan yang  di  hadapi  untuk  dapat  mencari  kajian  –  kajian dari  jurnal  atau  sumber  buku  referensi  sebagai perbandingan dengan perancangan sistem yang akan di ajukan.

## 3.2. Pengumpulan Data
Pada  tahapan  ini  untuk  mendapatkan  suatu  data peneliti melakukan observasi dan wawancara langsung kepada  pegawai  Dinas  Perhubungan  Kabupaten Cirebon  untuk  meminta  data  apa  saja  yang  akan  di sajikan ke dalam perancangan sistem.

## 3.3. Perancangan Sistem
Pada tahapan ini merupakan tahapan alur desain tampilan perancangan sistem yaitu Flowmap , ERD dan DFD .  Sebagai  alat  bantu  untuk  memberi  desain tampilan  yang  akan  di  rancang  ke  dalam  software pembuatan sistem.

## 3.4. Implementasi
Tahapan ini merupakan implementasi dari desain tampilan perancangan sistem ke dalam kode program menggunakan framework  laravel sebagai  alat  bantu agar  kode  dapat  tersusun  secara  terstruktur.  Bahasa pemrograman  menggunakan  bahasa  pemrograman
PHP , MySQL sebagai  database.  Sedangkan  software yang  digunakan  yaitu Sublime  Text dan XAMPP sebagai server.

## 3.5. Pengujian
Pada  tahapan  ini  melakukan  proses  pengujian kode  program  dalam  pengujian  tersebut  di  bagi menjadi  2  bagian  yaitu  pengujian  internal  dan eksternal.  Pengujian  internal  kode  program  di  uji langsung oleh peneliti untuk memastikan apakah dari perintah masukan dan keluaran sesuai dengan yang di harapkan. Sedangkan proses pengujian eksternal di uji oleh pengguna di lapangan langsung bertujuan  untuk mencari kesalahan pada sistem.
4. HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1. Analisa Masalah Hasil setelah pengamatan di lapangan bertujuan untuk  mengetahui  suatu  sistem  prosedur  sosialisasi keselamatan  lalu  lintas  yang  sedang  berjalan. Sosialisasi  keselamatan  lalu  lintas  yang  sedang berjalan  di  Dinas  Perhubungan  Kabupaten  Cirebon bertujuan  untuk  menyampaikan  materi  panduan keselamatan lalu lintas. Sistem sosialisasi yang sedang berjalan  memiliki  beberapa  kendala,  yaitu  kegiatan sosialisasi  dilakukan  pada  waktu  yang  terbatas sehingga  materi  yang  disampaikan  hanya  sebagian serta sosialisasi diadakan dengan jumlah yang terbatas sehingga  penyampaian  materi  panduan  keselamatan lalu  lintas  tidak  berjalan  optimal.  Permasalahan tersebut  perlu  adanya  sistem  informasi  keselamatan berbasis web sebagai media panduan keselamatan lalu lintas guna untuk membantu pihak Dinas Perhubungan dalam mengoptimalkan kegiatan sosialilasi keselamatan lalu lintas.

## 4.2. Analisa Kebutuhan Sistem
Analisis  dari  kebutuhan  sistem  yang  diperlukan adalah  informasi  serta  materi  panduan  keselamatan lalu lintas Dinas Perhubungan Kabupaten Cirebon.
1. Analisis Kebutuhan Data a. Panduan  dengan  atribut  judul  dan file pdf panduan.
b. Informasi  dengan  atribut  judul,  keterangan, waktu dibuat dan gambar informasi.
2. Analisis Kebutuhan Keluaran
Kebutuhan  keluaran  dari  sistem  informasi keselamatan  berbasis  web  adalah  informasi  serta materi panduan keselamatan lalu lintas.

## 4.3. Flowmap
Flowmap merupakan  gabungan  dari  peta  dan diagram alir yang digambarkan menggunakan simbol- simbol sebagai pergerakan dari setiap proses [10].
Berikut  gambar flowmap dari  sistem  informasi keselamatan sebagai media panduan keselamatan lalu lintas Dinas Perhubungan Kabupaten Cirebon berbasis web.
Gambar 2. Flowmap sistem
Berdasarkan  gambar  2 flowmap sistem,  sistem dimulai  dari  admin  dalam  menginputkan  data  materi panduan  yang  berisi  judul  serta file  pdf panduan, selanjutnya  data  materi  panduan  akan  disimpan  ke dalam database .  Kemudian  masyarakat  dapat membaca  materi  panduan  yang  ada  dalam database . Tahap  berikutnya  yaitu  admin  menginputkan  data informasi  yang  kemudian  disimpan  dalam database , selanjutnya  masyarakat  mampu  melihat  informasi yang telah ada di dalam database .

## 4.4. DFD
DFD (Data  Flow  Diagram) menggambarkan sistem  yang  sedang  berjalan  atau  sistem  yang diusulkan  secara  logika  tanpa  mempertimbangkan lingkungan fisik data [11].
Berikut gambar DFD (Data Flow Diagram) level 0 sistem informasi keselamatan berbasis web sebagai media  panduan  keselamatan  lalu  lintas  pada  Dinas Perhubungan Kabupaten Cirebon.
Keterangan:
a. Proses 1.0 login, admin melakukan proses login untuk  masuk  ke  dalam  sistem  informasi keselamatan.
b. Proses  2.0  mengelola  data  panduan,  admin dapat  menambah,  menghapus,  mengubah,  dan melihat data panduan yang ada pada database . c. Proses  3.0  mengelola  data  informasi,  admin dapat  menambah,  menghapus,  mengubah,  dan melihat  data  informasi  yang  ada  di  dalam database .

## 4.5. ERD
Berikut  adalah  gambar  dari  ERD  ( Entity Relationship Diagram ) sistem informasi  keselamatan sebagai media panduan keselamatan lalu lintas.
Gambat 4. ERD
Pada  gambar  4  ERD  di  atas,  terdapat  tiga  buah tabel  dalam database yaitu  tabel users ,  panduan  dan informasi. Tabel users berisi id , email , password dan nama.  Tabel  panduan  berisi id ,  judul,  serta file  pdf panduan.  Kemudian  tabel  yang  terakhir  yaitu  tabel informasi  berisi id ,  judul,  isi, created at (tanggal dibuat) dan cover (gambar).

## 4.6. User Interface
Pada  gambar  5  di  bawah  merupakan  halaman utama frontend sistem  informasi  keselamatan  yang mampu diakses oleh masyarakat
Halaman utama terdiri dari bagian header , isi dan footer .  Pada  bagian header terdapat  logo  Dinas Perhubungan  Kabupaten  Cirebon  dan  empat  menu yang  ada  di  dalam frontend. Menu  tersebut  adalah home, profil, informasi dan panduan keselamatan lalu lintas.  Menu  profil  dapat  menampilkan pop  up yang berisi  visi  misi,  sejarah  serta  struktur  Dinas Perhubungan  Kabupaten  Cirebon.  Kemudian  menu panduan  dapat  menampilkan pop  up pilihan  materi panduan  keselamatan  lalu  lintas.  Pada  bagian  isi halaman  utama  terdapat  foto  Dinas  Perhubungan Kabupaten  Cirebon.  Kemudian  pada  bagian footer berisi  beberapa  gambar  sosial  media  yang  dapat terhubung  ke  sosial  media  milik  Dinas  Perhubungan Kabupaten Cirebon.
Selanjutnya gambar 6 adalah halaman informasi dimana  masyarakat  mampu  melihat  daftar  informasi yang telah dibuat oleh Dinas Perhubungan kabupaten Cirebon.
Gambar 6. Halaman Informasi
Pada  halaman  informasi  diperlihatkan  beberapa gambar,  judul  serta  sebagian  isi  dari  informasi  yang ada  di  dalam database .  Daftar  informasi  ini  dapat dipilih masyarakat yang kemudian akan diarahkan ke halaman detail informasi.
Berikutnya adalah halaman detail informasi pada gambar 7.
Gambar 7. Detail Informasi
Halaman ini merupakan halaman yang ditunjukan  jika  masyarakat  sudah  memilih  informasi mana  yang  akan  dilihat.  Halaman  detail  informasi berisi judul, gambar serta isi dari informasi yang telah dipilih.
Selanjutnya  gambar  8  merupakan  halaman panduan frontend dimana masyarakat dapat membaca panduan yang sebelumnya dipilih dari pop up panduan keselamatan lalu lintas.
Gambar 8. Halaman Panduan
Halaman  panduan  berisi  judul  serta file  pdf panduan  keselamatan  lalu  lintas  yang  dapat  dibaca oleh masyarakat.
Pada  gambar  9  merupakan  tampilan  halaman login sistem informasi keselamatan.
Gambar 9. Halaman Login Admin
Pada  halaman login, admin  perlu  memasukan email serta password yang sesuai agar dapat masuk ke sistem informasi keselamatan.
Berikutnya  gambar  10  menunjukan  halaman dimana  admin  dapat  mengelola  informasi  dari  Dinas Perhubungan Kabupaten Cirebon.
Gambar 10. Halaman Informasi Admin
Pada halaman informasi admin mampu melakukan  pengelolaan  terhadap  data  informasi. Pengelolaan  meliputi  tambah,  ubah,  hapus  serta melihat  detail  dari  informasi.  Halaman  informasi admin berisi nomor, judul, gambar serta tanggal dibuat informasi tersebut.
Selanjutnya  gambar  11  merupakan  halaman dimana  admin  mampu  mengeola  data  panduan keselamatan lalu lintas.
Gambar 11. Halaman Panduan Admin
Pengeolaan data panduan meliputi tambah, ubah serta menghapus data panduan keselamatan lalu lintas. Halaman ini berisi nomor, judul dan file pdf panduan.

## 4.7. Pengujian Sistem
Pengujian  sistem  sangat  penting  dilakukan, bertujuan untuk menemukan kesalahan atau cacat pada perangkat  lunak  yang  akan  diuji.  Menggunakan metode  pengujian black  box dapat  membuat  sistem menjadi lebih baik dan meminimalkan kesalahan atau kekurangan. Berikut proses pengujian sistem:
Tabel 1. Pengujian Sistem Login Admin No Deskripsi Pengujian Skenario Pengujian Hasil Yang Diharapkan Ket 1. Login berhasil Pengguna memasukkan username dan password sesuai data di dalam database Masuk ke dalam aplikasi  2. Login gagal Pengguna memasukkan username dan password yang tidak sesuai dengan database Kembali ke halaman login dengan keterangan gagal login 
Tabel 1 merupakan hasil dari pengujian black box sistem login admin. Dari dua buah deskripsi pengujian yang dilakukan yaitu ketika login berhasil dan gagal, keduanya dinyatakan valid.
Tabel 2. Pengujian Sistem Informasi Admin No Deskripsi Pengujian Skenario Pengujian Hasil Yang Diharapkan Ket 1. Halaman informasi Klik menu data informasi Semua data informasi muncul  2. Tombol tambah data Klik tombol tambah data Muncul halaman tambah data informasi
 3. Validasi tambah data Terdapat form kosong yang belum diisi, tetapi sudah meng- klik tombol tambah Akan di kembalikan kehalaman tambah data informasi, kemudian muncul peringatan form harus diisi  4. Tombol edit Klik tombol edit data informasi Muncul halaman edit data informasi  5. Validasi edit data Terdapat form kosong yang belum diisi, tetapi sudah meng- klik tombol edit Akan di kembalikan kehalaman edit data informasi, kemudian muncul peringatan form harus diisi  6. Tombol detail Klik tombol detail informasi Muncul halaman detail data informasi  7. Tombol hapus Klik tombol hapus informasi Ada konfirmasi penghapusan data informasi 
Tabel 2 merupakan hasil dari pengujian black box sistem  informasi  admin.  Dari  beberapa  deskripsi pengujian  yang  dilakukan  yaitu  halaman  informasi, tombol tambah data, validasi tambah data, tombol edit, validasi  edit  data,  tombol  detail  serta  tombol  hapus, semuanya dinyatakan valid.
Tabel 3. Pengujian Sistem Panduan Admin
No Deskripsi Pengujian Skenario Pengujian Hasil Yang Diharapkan Ket 1. Halaman panduan Klik menu data panduan Semua data panduan muncul  2. Tombol tambah data Klik tombol tambah data Muncul halaman tambah data panduan  3. Validasi tambah data Terdapat form kosong yang belum diisi, tetapi sudah meng-klik Akan di kembalikan kehalaman tambah data panduan, kemudian muncul peringatan 
No Deskripsi Pengujian Skenario Pengujian Hasil Yang Diharapkan Ket tombol tambah form harus diisi 4. Tombol edit Klik tombol edit data panduan Muncul halaman edit data panduan  5. Validasi edit data Terdapat form kosong yang belum diisi, tetapi sudah meng-klik tombol edit Akan di kembalikan kehalaman edit data panduan, kemudian muncul peringatan form harus diisi  6. Tombol hapus Klik tombol hapus panduan Ada konfirmasi penghapusan data panduan

Tabel 3 merupakan hasil dari pengujian black box sistem panduan admin. Dari deskripsi pengujian yang dilakukan  yaitu  halaman  panduan,  tombol  tambah data,  validasi  tambah  data,  tombol  edit,  validasi  edit data serta tombol hapus, semuanya dinyatakan valid.
Tabel 4. Sistem Frontend User
No Deskripsi Pengujian Skenario Pengujian Hasil Yang Diharapkan Ket 1. Halaman home Klik menu home Menampilkan halaman home beserta data panduan dan informasi  2. Halaman detail panduan Klik tombol pilihan panduan Muncul halaman panduan dengan data materi panduan sesuai materi yang telah dipilih  3. Halaman informasi Klik tombol menu informasi Muncul halaman daftar informasi berisi data informasi yang telah dibuat admin  4. Halaman detail informasi Klik tombol lihat informasi Muncul halaman detail informasi berisi data informasi yang telah dipilih

Tabel 4 merupakan hasil dari pengujian black box sistem frontend user.  Dari  empat  buah  deskripsi pengujian  yang  telah  dilakukan  yaitu  halaman  home,
halaman  detail  panduan,  halaman  informasi  dan halaman detail informasi dinyatakan valid.

## 5. KESIMPULAN DAN SARAN
Perancangan  sistem  informasi  keselamatan berbasis web sebagai media panduan keselamatan lalu lintas  dapat  dilakukan  dengan  menerapkan  beberapa perancangan seperti: perancangan flowmap dan  DFD sistem  serta  ERD (Entity  Relationship  Diagram) Menggunakan  metode Extreme  programming  (XP). Teknologi yang digunakan dalam membangun sistem informasi  keselamatan  berbasis  web  sebagai  media panduan  keselamatan  lalu  lintas  menggunakan teknologi website dengan tools  framework  laravel . Implementasi  sistem  informasi  keselamatan  berbasis web  sebagai  media  panduan  keselamatan  lalu  lintas dapat  memudahkan  pihak  Dinas  Perhubungan  untuk menyampaikan materi panduan keselamatan lalu lintas kepada  peserta  sosialisasi/masyarakat.  Diharapkan kedepannya  sistem  informasi  keselamatan  ini  di kembangkan  kembali  sesuai  dengan  kebutuhan  yang ada di lapangan.

## DAFTAR PUSTAKA
[1]  “Statistik  Transportasi  Provinsi  Jawa  Barat 2019,” 2019.
[2]  L. W. R. Kurniati, I. Setiawan, and S. Sihombing, “KESELAMATAN  BERLALU  LINTAS  DI KOTA  BOGOR  TRAFFIC  SAFETY  IN BOGOR,” J.  Manaj.  Transp.  Logistik ,  vol.  04, no. 01, 2017.
[3]  “UNDANG-UNDANG REPUBLIK INDONESIA  NOMOR  22  TAHUN  2009 TENTANG LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN,” 2009.
[4]  R.  Kartono  and  A.  Mulwinda, ROAD  SAFETY . 2017.
[5]  R.  Firmansyah,  “Web  Klarifikasi  Berita  Untuk Meminimalisir    Penyebaran  Berita  Hoax,” J. Inform. , vol. 4, no. 2, Sep. 2017, Accessed: Dec. 03, 2021. [Online]. Available: https://ejournal.bsi.ac.id/ejurnal/index.php/ji/arti cle/view/2138.
[6]  N. A.  Rahmawati and  A.  C.  Bachtiar, “Analisis
dan  perancangan  sistem  informasi  perpustakaan sekolah  berdasarkan  kebutuhan  sistem,” Berk. Ilmu Perpust. dan Inf. , vol. 14, no. 1, pp. 76–86,
Jun. 2018, doi: 10.22146/bip.28943.
[7]  H.  Faiqoturrohmah  and  S.  Aji,  “SISTEM INFORMASI LAYANAN PENGADUAN
KERUSAKAN JALAN BERBASIS GEOGRAPHIC  INFORMATION  SYSTEM,”
2020.
[8]  T.  Snadhika  Jaya,  P.  Studi  Manajemen Informatika,  J.  Ekonomi  dan  Bisnis,  and  P. Negeri  Lampung  JlnSoekarno,  “Pengujian Aplikasi  dengan  Metode  Blackbox  Testing Boundary  Value  Analysis  (Studi  Kasus:  Kantor Digital Politeknik Negeri Lampung),” J. Inform. J.  Pengemb.  IT ,  vol.  3,  no.  1,  pp.  45–48,  Jan. 2018, doi: 10.30591/JPIT.V3I1.647.G640.
[9]  D.  Montreano,  “Perancangan  Sistem  Informasi Pkl Dan Skripsi Yang Mampu Mengukur Waktu Penyelesaian Pengajuan
Surat Tugas
Pembimbing,” Bina Tek. , vol. 12, no. 2, p. 253, 2017, doi: 10.54378/bt.v12i2.81.
[10]  R.  H.  Purabaya,  “Analisis  Proses  Bisnis Monitoring Unggah Proposal Program Kreativitas  Mahasiswa  (PKM)  ke  Dirjen Belmawa  Kemendikbud  dengan  Menggunakan Diagram  Flowmap  di  UPN  ‘Veteran’  Jakarta,” Inform.  J. Ilmu Komput. , vol. 17, no. 1, pp. 48– 56, May 2021, Accessed: Jan. 21, 2022. [Online]. Available: https://ejournal.upnvj.ac.id/index.php/informatik /article/view/2562.
[11]  M.  Pelayanan et  al. ,  “APLIKASI  SIMADE (SISTEM INFORMASI MANAJEMEN DESA) DALAM  MENINGKATKAN  PELAYANAN ADMINISTRASI DI KEPENGHULUAN
BAKTI  MAKMUR  KECAMATAN  BAGAN SINEMBAH  KAB.  ROKAN  HILIR  RIAU,” Sist. J. Sist. Inf. , vol. 7, no. 3, pp. 292–297, Sep. 2018,  Accessed:  Jan.  21,  2022.  [Online]. Available: http://sistemasi.ftik.unisi.ac.id/index.php/stmsi/a rticle/view/14.