## E-CATALOGUE POLA PERJALANAN WISATA BAHARI DI KAWASAN WISATA PULAU PISANG DAN LABUHAN JUKUNG, KABUPATEN PESISIR BARAT, PROVINSI LAMPUNG
Larisa Nabila Putri 1 , Deddy Sobarna Sutadji 2 , Eko Susanto 3*
123 Politeknik Negeri Bandung, Indonesia eko.susanto@polban.ac.id

## Abstract
The research is based on information services that affect the popularity of the Pulau Pisang and Labuhan Jukung  Tourism  Areas  in  the  Pesisir  Barat  Regency,  Lampung  Province.  This  area  has  high  tourism potential in the form of islands, beaches, and sea. Information services are an important factor in tourism to attract tourist visits. This study aims to determine digital information technology in the form of an e- catalog that includes marine tourism information in the form of a map and a description of the information therein. The E-catalog for Marine Tourism in the Pulau Pisang and Labuhan Jukung areas can support travel agencies in arranging marine thematic tour packages. The descriptive-qualitative research method is applied by using observation data techniques, interviews, and documentation studies of the research object. The focus of the design is on marine tourism activities in the Pulau Pisang and Labuhan Jukung Tourism Areas, namely beach volleyball, swimming, sunbathing, fishing, snorkeling, diving, boating, and surfing, as well as tourism supporting components, namely amenities, accessibility and support services. There are also two forms of travel patterns that are reviewed for tourists, namely through the start and end points of the journey from the same route, or a continuous path with the end point of the trip by visiting new destinations on different routes.
Keywords :  E-Catalog; Travel Patterns; Marine Tourism.

## Abstrak
Penelitian dilandaskan atas kurangnya pelayanan informasi yang berpengaruh pada popularitas Kawasan Wisata  Pulau  Pisang  dan  Labuhan  Jukung  Kabupaten  Pesisir  Barat  Provinsi  Lampung.  Kawasan  ini memiliki potensi pariwisata bahari yang tinggi berupa pulau, pantai dan laut. Pelayanan informasi menjadi faktor  penting  dalam  pariwisata  untuk  menarik  kunjungan  wisatawan.  Penelitian  ini  bertujuan merancang  teknologi  informasi  digital  berupa e-catalogue yang  mencakup  informasi  wisata  bahari berbentuk peta, dan uraian informasi didalamnya. E-catalogue Wisata Bahari Kawasan Pulau Pisang dan Labuhan Jukung dapat mendukung biro perjalanan wisata dalam menyusun paket wisata tematik bahari. Metode penelitian deskriptif-kualitatif diterapkan dengan teknik pengumpulan data melalui observasi, wawancara dan studi dokumentasi terhadap obyek penelitian. Fokus perancangan merujuk pada aktivitas wisata bahari di Kawasan Wisata Pulau Pisang dan Labuhan Jukung yaitu voli pantai, berenang, berjemur, memancing, snorkeling, menyelam, berperahu, dan susur pantai, dan selancar serta komponen penunjang pariwisata  yaitu  amenitas,  aksesibilitas  dan  layanan  pendukung.  Terdapat  pula  dua  bentuk  pola perjalanan yang direkomendasikan untuk wisatawan yaitu single loupe dengan melalui titik mulai dan akhir perjalanan dari jalur yang sama, atau continuous loupe dengan melalui titik akhir perjalanan dengan mengunjungi destinasi baru jalur berbeda.
Kata Kunci : E-catalogue ; Pola Perjalanan Wisata; Wisata Bahari

## A. PENDAHULUAN
Indonesia  menjadi  salah  satu  negara  yang  memberikan  kontribusi  positif  terhadap  pariwisata global. Dengan bentuk negara kepulauan yang terdiri 17.499 pulau, serta luas perairan yang lebih besar dari daratan,  menjadikan Indonesia memiliki keunggulan pariwisata bahari dengan keindahan pulau,
terumbu  karang  dan  aktivitas  pariwisata  bahari  lainnya  (Roza,  2017).  Kondisi  tersebut  mendorong kontribusi pariwisata terhadap PDB Indonesia sebesar 5,7% serta memberikan lapangan pekerjaan lebih dari 12 juta pekerjaan (WTTC, 2020).
Salah satu daerah dengan karakteristik wisata bahari adalah Kawasan Wisata Pulau Pisang dan Labuhan Jukung. Kawasan Pulau Pisang memiliki daya tarik pantai bersih dengan bebatuan karang, serta habitat  lumba-lumba  yang  muncul  menjelang  matahari  terbit  (Dinas  Pariwisata  Pesisir  Barat,  2019). Kawasan ini diselenggarakan event pariwisata tahunan untuk menyambut hari kemerdekaan bernama “Semarak Pulau Pisang”, dengan rangkaian kegiatan yaitu lomba kebut Pulau Pisang, lomba voli pantai, lomba kreasi souvenir , lomba eksibisi tapis kreasi, lomba menyanyi, lomba memancing iwa tuhuk, serta lomba desain corak batik khas Pesisir Barat  (Lampung Post, 2018). Kegiatan lain adalah lomba berenang menyeberangi Pulau Pisang dari Pekon Tebakak dengan jarak 1,8 km dan diikuti oleh 65 peserta yang terdiri dari warga lokal dan wisatawan (PRSI Lampung, 2016).
Kawasan Wisata Pulau Pisang dikategorikan sebagai kawasan wisata bahari dengan pertimbangan sumber daya kawasan dan jenis aktivitas pariwisatanya. Di kawasan ini, wisatawan dapat menikmati aktivitas wisata berperahu di sepanjang garis pantai, susur pantai, berenang, snorkeling, menyelam dan sunbathing (Riyani et.al., 2015).  Kawasan ini terkoneksi dengan Pelabuhan Kuala Stabas, yang menjadi tempat berlabuh perahu tradisional waja , perahu tradisional milik nelayan sekitar yang biasa dijadikan alat transportasi wisatawan untuk menyeberang ke Pulau Pisang. Perahu dapat disewa untuk berkeliling sekitar Pantai Labuhan Jukung atau untuk pergi memancing ke tengah laut. Selain itu, terdapat tempat pelelangan ikan segar hasil tangkapan langsung dari nelayan yang dapat dibeli oleh wisatawan dengan harga yang lebih murah dari pasaran (Pratama, 2019).
Disebelah Tenggara Kawasan Wisata Pulau Pisang, terdapat Kawasan Wisata Labuhan Jukung yang memiliki beberapa pantai dengan ombak  yang unik sehingga mampu menarik kunjungan wisatawan nusantara  dan  wisatawan  asing  untuk  berselancar  (Yusuf  et.al.,  2015).  Keindahan  ombak  membuat kawasan ini dimanfaatkan untuk aktivitas surfing dan memancing (Dinas Pariwisata Pesisir Barat, 2019). Data Dinas Pariwisata Pesisir Barat (2019), menunjukkan Kawasan Pulau Pisang dan Labuhan Jukung mampu mendatangkan lebih dari 130 ribu kunjungan dengan rata – rata 34 ribu wisatawan setiap tahun  sejak  tahun  2016 – 2019.  Namun  demikian,  Kawasan  wisata  ini  belum  mampu  menandingi popularitas Kawasan Wisata Pulau Tegal Mas, Kabupaten Pesawaran sebagai salah satu benchmark wisata bahari Provinsi Lampung. Indikasi hal tersebut dapat terlihat dari data pada tabel 1.

## Tabel 1. Perbandingan Popularitas Pada Sosial Media
Popularitas Kawasan Wisata Pulau Tegal Mas Kawasan Wisata Pulau Pisang & Labuhan Jukung Sumber Google Search Engine 1.990.000 hasil 544.000 hasil Google.com Hashtag 68.500 postingan 38.300 postingan Instagram Paket wisata 147.000 hasil 131.000 hasil Google.com Sumber: Olahan Peneliti (2020)
Berdasarkan tabel 1, diketahui bahwa ulasan mengenai wisata Kawasan Wisata Pulau Pisang dan Labuhan  Jukung  belum  banyak  diminati  warga net .  Hal  ini  mengindikasikan  bahwa  informasi  yang tersebar di dunia maya masih perlu dikembangkan, mengingat karakteristik dan sumberdaya pariwisata kawasan  ini  lebih  lengkap  jika  dibandingkan  dengan  Kawasan  Wisata  Pulau  Tegal  Mas.  Kurang berkembangnya pelayanan informasi elektronik diindikasikan turut mempersulit wisatawan dan travel
agent dalam merancang paket wisata ke kawasan wisata Pulau Pisang sehingga memilih opsi paket wisata ke destinasi lain di Provinsi Lampung.
Secara teknis, Kawasan Wisata Pulau Pisang dan Labuhan Jukung belum menyediakan informasi mengenai pola perjalanan wisata yang disusun sebagai bagian dari pelayanan media informasi, padahal strategi  tersebut  dapat  meningkatkan  kunjungan  wisatawan.  Informasi  pola  perjalanan  juga  dapat menambah lama tinggal ( length of stay ) wisatawan serta menjadi pedoman pengembangan paket wisata bagi travel agent (Dinas Pariwisata Bangka Belitung, 2017). Selanjutnya, pola perjalanan wisata dapat mempermudah wisatawan untuk mengakses informasi secara terpadu (Liyushiana, 2019).
Mempertimbangkan ketersediaan informasi pola perjalanan wisata di atas, diperlukan suatu upaya untuk meningkatkan informasi terintegrasi di Kawasan Wisata Pulau Pisang dan Labuhan Jukung sebagai destinasi wisata bahari. Salah satunya dengan merancang sebuah pola perjalanan wisata yang disusun berdasarkan tema wisata bahari dengan memperhatikan aspek fasilitas, aktivitas, dan pelayanan sebagai alternatif pilihan yang dapat mempengaruhi individu/kelompok wisatawan saat mengambil keputusan perjalanan wisata (Fajri et.al., 2017).
Secara  teknis,  untuk  memberikan  solusi  pada  kurangnya  informasi  elektronik  mengenai  pola perjalanan  wisata  di  Kawasan  Pulau  Pisang  dan  Labuhan  Jukung,  disusun  sebuah  penelitian  untuk merancang informasi pola perjalanan wisata digital berbentuk e-catalogue , sebagai kegiatan alih media dari bentuk cetak kedalam bentuk digital (Bermansyah et.al., 2016). Produk e-catalogue pola perjalanan wisata  bahari  kawasan  tersebut  dapat  digunakan stakeholder pariwisata  di  Kabupaten  Pesisir  Barat Provinsi Lampung, untuk digunakan pada saluran informasi Kawasan Wisata Pulau Pisang dan Labuhan Jukung. Manfaat lain pengembangan e-catalogue yaitu turut mendukung program pemerintah pada tahap normalisasi pariwisata Indonesia pasca pandemi COVID-19.

## B. KAJIAN PUSTAKA

## 1. Konsep Pariwisata Bahari
Pariwisata bahari merupakan salah satu jenis pariwisata yang berkembang sangat pesat di dunia (Damanaki,  2016).  Tourism  Development  International  dalam  Jonas  et.al.,  (2019)  mendefinisikan pariwisata bahari sebagai sektor industri pariwisata yang berlandaskan kegiatan rekreasi dan liburan yang dilakukan wisatawan di perairan pantai, baik di sepanjang garis pantai atau dekat pedalaman laut. Pernyataan tersebut selaras dengan Suwena et.al. (2017:21) “kegiatan wisata yang ditunjang oleh sarana dan  prasarana  untuk  berenang,  memancing,  menyelam,  dan  olahraga  lainnya,  termasuk  sarana  dan prasarana akomodasi, makan dan minum”. Maturan (2018) memaknai wisata bahari sebagai rekreasi yang berbasis pada potensi keindahan alam di sekitar pesisir pantai dan lautan.
Sebagian besar aktivitas pariwisata bahari mengacu pada aktivitas di dasar atau dalam air seperti sailing,  yachting dan cruising ,  serta  olahraga  bahari  lainnya  yang  sering  dilakukan  di  pesisir  pantai (Tonazzini et.al., 2019). Tegar et.al. (2018) mengelompokan wisata bahari sebagai berikut:
1.  Kegiatan yang berlangsung di lautan dalam, seperti cruising dan sailing .
2.  Kegiatan rekreasi berbasis air dan olahraga dengan pelayaran, seperti scuba diving , underwater fishing, water skiing, windsurfing, tours to maritime parks, wildlife mammal watching, etc . Selain laut, pariwisata bahari juga memanfaatkan potensi dari pesisir pantai untuk kegiatan secara langsung dan tidak langsung. Kegiatan secara langsung meliputi boating, swimming, snorkeling, diving dan fishing (Wardani et.al., 2017). Maturan (2018) menguraikan kegiatan wisata bahari sebagai berikut:
1. Sea Walker , mengarungi keindahan biota laut yang terletak di dasar lautan, dilakukan di sekitar perairan pantai yang dangkal.
2. Diving dan Snorkeling , menggunakan peralatan untuk menyelam di laut, dan bertujuan untuk observasi biota laut dalam atau untuk sekedar rekreasi.
3. Water Sport , meliputi speedboat , surfing , sailing dan dan jenis lainnya.
4.  Menikmati  Hasil  Laut,  dilakukan  dengan  menikmati  sebuah  menu  yang  bahan  dasarnya langsung didapatkan di lautan sehingga memiliki cita rasa yang unik dari biasanya.
5.  Eko  Wisata  Bahari,  biasanya  dilakukan  oleh  kelompok  penggerak  pariwisata  (KOMPEPAR) sekitar  dengan  membuat  sebuah  konservasi  sumber  daya  alam  hayati  atau  nabati  yang bertujuan  untuk  mengedukasi  wisatawan  dalam  menjaga  ekosistem  yang  ada  di  pantai  dan lautan.
Meski sebagian besar kegiatan pariwisata bahari dilakukan di pesisir dan di lautan, infrastruktur dan  fasilitasnya  tetap  disediakan  di  darat.  Hal  tersebut  meliputi  pelabuhan,  petugas  yang  beroperasi (pemandu lokal/instruktur), dan perusahaan atau kelompok pengelola pariwisata lainnya (Tegar et.al., 2018).
Dari uraian diatas, dapat disimpulkan bahwa pariwisata bahari merupakan sebuah kegiatan wisata berbasis  air  yang  dilakukan  di  area  pantai  dan  lautan,  dilengkapi  dengan  fasilitas  dan  layanan  untuk menunjang wisatawan dalam melakukan kegiatan wisata bahari.

## 2. Pola Perjalanan Wisata Bahari
Secara harfiah,  pola perjalanan merupakan  dua gabungan kata yaitu  pola dan perjalanan. Pola berarti “struktur” atau “model” sedangkan perjalanan berarti “kegiatan bepergia n dari suatu tempat ke tempat  lainnya”  (KBBI,  2016).  UU  RI  Nomor  10  Tentang  Kepariwisataan  Bab  I  No.  10  (2009) mendefinisikan wisata sebagai kegiatan perjalanan yang dilakukan oleh sebagian atau sekelompok orang dengan mengunjungi tempat tertentu untuk tujuan rekreasi.
Pola  perjalanan  wisata  disimpulkan  sebagai  sebuah  model  yang  digunakan  untuk  kegiatan bepergian sebagian atau sekelompok orang dari satu tempat ke tempat lain dengan tujuan rekreasi dan pengembangan. Definisi tersebut diperjelas oleh (Basoeki, 2014), dimana pola perjalanan wisata sebagai aspek yang mempengaruhi wisatawan dalam mengambil keputusan perjalanan wisata berwujud struktur berbagai pilihan perjalanan wisata antar destinasi, dengan dilengkapi informasi seperti fasilitas, aktivitas dan pelayanan wisata.
Fasilitas  berperan  untuk  memenuhi  kebutuhan  wisatawan  selama  melakukan  kegiatan  wisata dalam beberapa waktu di destinasi wisata, hal ini dapat menjadi pendorong wisatawan karena dapat memudahkan wisatawan saat berwisata (Hermawan, 2017). Fasilitas pendukung turut menjadi elemen yang  dapat  membuat  wisatawan  tinggal  dan  menikmati  atraksi  pada  destinasi,  fasilitas  tersebut dinamakan  sebagai  fasilitas  destinasi  (Suharto,  2016).  Dalam  komponen  produk  pariwisata,  fasilitas destinasi  disebut  seba gai  “amenitas”.  Suwena  et.al.  (2017)  menguraikan  amenitas  meliputi  usaha penginapan atau akomodasi, makanan & minuman, transportasi & infrastruktur.
Dalam  komponen  pariwisata,  jalur  masuk  transportasi  disebut  dengan  “aksesibilitas”.  French dalam Sunaryo (2013) mendefinisikan aksebilitas sebagai sistem yang memudahkan keluar masuknya transportasi ke sebuah destinasi seperti: frekuensi transportasi menuju destinasi wisata, biaya perjalanan, waktu  tempuh,  petunjuk  arah,  terminal,  bandara,  dan  sebagainya.  Kemudahan  sistem  dan  sarana transportasi akan memberikan dampak positif bagi wisatawan dalam menghemat waktu dan biaya saat menjangkau ke sebuah destinasi wisata (Suharto, 2016). Selain itu, aksesibilitas perlu dilengkapi akses pendukung yang diperhatikan oleh pelaku pariwisata untuk meningkatkan kunjungan meliputi: akses informasi, akses kondisi jalan menuju atraksi wisata dan tempat parkir kendaraan (Setyanto et.al., 2019). Aksesibilitas    merupakan  unsur  penting  karena  menjadi  penunjang  utama  yang  dapat  melancarkan kegiatan wisata (Handayani et.al., 2019).
Secara khusus, aktivitas wisata menjadi faktor paling penting dalam pariwisata karena menjadi daya tarik utama bagi wisatawan. Aktivitas pariwisata merupakan salah satu bagian daya tarik wisata, atau dalam k omponen pariwisata disebut sebagai “atraksi”. UU RI Nomor 10 Tentang Kepariwisataan Bab I Pasal I No. 10 (2009) mendefinisikan daya tarik wisata sebagai: “segala sesuatu yang memiliki keunikan, keindahan dan nilai yang berwujud keanekaragaman kekayaan alam, budaya, dan hasil buatan manusia yang menjadi sasaran atau tujuan kunjungan wisatawan.”
Daya tarik wisata merupakan alasan utama wisatawan berkunjung ke sebuah destinasi karena memiliki hal yang dapat mengundang ketertarikan wisatawan untuk berkunjung ke destinasi tersebut (Handayani et.al., 2019). Dalam komponen pariwisata, daya tarik wisata disebut dengan “atraksi”.
Selain komponen di atas, sebuah destinasi pariwisata juga membutuhkan pelayanan yang dapat mendukung wisatawan agar dapat berwisata dengan mudah. Dalam komponen pariwisata, pelayanan tambahan disebut dengan “ancillary service” diartikan  sebagai pelayanan  yang harus disediakan oleh stakeholder  pariwisata  sekitar  baik  dari  pihak  pemerintah,  pengusaha  dan  masyarakat.  Hal  tersebut meliputi: tourist information center , pemasaran pariwisata, pembangunan fisik (jalan raya, rel kereta, air dan listrik), sampai sumberdaya manusia (Suwena et.al., 2017). Setyanto et.al., (2019) menambahkan ancillary service berupa fasilitas umum yang dapat melengkapi amenitas dan aksesibilitas meliputi: rumah sakit, sarana telekomunikasi, bank dan sebagainya.
Berdasarkan  penjelasan  diatas,  dapat  disimpulkan  bahwa  pola  perjalanan  wisata  bahari merupakan sebuah model yang digunakan oleh wisatawan individu atau kelompok sebagai acuan dalam pengambilan keputusan berwisata, karena didalamnya terdapat informasi lengkap mengenai amenitas, aksesibilitas,  atraksi  dan ancillary  service yang  menjadi  komponen  penunjang  wisatawan  dalam memenuhi kebutuhannya selama berwisata.

## 3. Perancangan Pola Perjalanan Wisata
Santoso  (2017)  mendefinisikan  perancangan  sebagai  proses  yang  dibangun  menggunakan struktur model yang didesain oleh grafik atau diagram, dan diawali dari pemahaman dan pemenuhan setiap  kriterianya.  Perancangan  dihasilkan  dari  proses  penghayatan  yang  melibatkan  proses mengeluarkan kreativitas (Setiawan, 2016). Akhmad et.al. (2015) melengkapi penjelasan perancangan sebagai  rincian  solusi  permasalahan  berbasis  komputer  yang  didapatkan  setelah  dianalisis,  tahap perancangan merupakan tahap mencari bahan rancangan dari hasil identifikasi masalah.  Wibowo et al. (2017) berpendapat bahwa perancangan merupakan penyusunan spesifikasi arsitektur program, gaya, tampilan dan kebutuhan untuk membuat sebuah wujud visual dari hasil pemikiran kreatif yang telah direncanakan.
Dalam  perancangan  pola  perjalanan  wisata  Ditjen  Pengembangan  Destinasi  Pariwisata  dalam Wijananti (2017) hal yang harus pertama dilakukan adalah identifikasi awal yang terdiri dari:
1.  Identifikasi  informasi umum, meliputi:  kebudayaan,  flora  dan  fauna,  sejarah,  adat,  kebiasaan turun-temurun, bahasa, industri perdagangan, bea cukai, waktu dan geografi sebuah daerah.
2.  Identifikasi  informasi  fasilitas  umum,  meliputi:  pelayanan  publik  (bank,  rumah  sakit,  kantor polisi, kantor imigrasi, kantor asuransi perjalanan, lembaga pendidikan), pusat perbelanjaan, pusat  perdagangan  (gerai  cinderamata,  dan  sebagainya),  pusat  perindustrian  dan  ekspedisi barang kiriman.
3.  Identifikasi  potensi  atraksi  wisata,  meliputi  keunikan  yang  menarik  perhatian  wisatawan. Mencakup wisata alam, wisata budaya dan wisata buatan.
4.  Identifikasi segala sesuatu yang berkaitan dengan kebutuhan wisatawan, meliputi: aksesibilitas dan fasilitas pariwisata.
Tahap  berikut  yang  dilakukan  adalah  menyusun  hasil  observasi  lapangan  untuk  mendapatkan komponen-komponen pariwisata dengan identifikasi atraksi wisata, amenitas, aksesibilitas dan ancillary service . Manfaat dari perancangan pola perjalanan wisata yaitu mengeratkan informasi dan komunikasi antar sektor berbeda, terjaganya kerjasama sektor pariwisata, meningkatnya pelayanan dari berbagai sektor, terjadinya pemerataan dan pembangunan daerah, serta meningkatkan kunjungan wisatawan dan mempengaruhi lama tinggal wisatawan (Firdaus, 2018). Mayoritas pola yang terdapat pada jalur wisata terbagi menjadi dua jenis, Basoeki (2014) menguraikannya pada tabel 2.
Tabel 2. Jalur Rute Perjalanan
No Jenis Rute Keterangan 1 Single loupe Pola perjalanan single loupe memiliki satu rute yang digunakan oleh wisatawan saat berangkat ke dan pulang dari atraksi wisata. 2 Continuous loupe Pola perjalanan continuous loupe memiliki satu rute yang dilalui wisatawan saat berangkat saja dan pulangnya wisatawan langsung kembali ke negara asal atau melanjutkan destinasi berikutnya tanpa melalui rute yang sama.
Sumber: Firdaus (2017)
Keterangan:
Hub: Awal dari titik rute A-B-C-D : Atraksi wisata yang dilalui
: Arah rute yang dilalui baik berangkat maupun pulang

## 4. Peta Wisata
Pada  umumnya  pola  perjalanan  wisata  disajikan  dalam  bentuk  peta  dengan  detail  keterangan informasi wisata didalamnya. Jancewicz & Borowicz, (2017) menyatakan peta wisata merupakan salah satu dokumen kartografi geografis yang mewakili suatu daerah wisata pada bidang dan disertai dengan informasi  wisata  yang  biasanya  mencakup  komponen  pariwisata  4A  serta  disajikan  dengan  simbol konvensional yang terdapat pada peta. Rijal et.al., (2019) menguraikan prosedur dalam membuat peta dimulai dari pengambilan data, pengolahan data, simbolisasi, penggambaran, analisa peta, interpretasi peta dan reproduksi.

## 5. E-catalogue Sebagai Media Informasi Pariwisata
Suatu kawasan wisata akan terhambat perkembangannya akibat minimnya pelayanan informasi umum dan khusus dalam suatu destinasi. Dampaknya suatu kawasan wisata tidak populer dan dianggap tidak menarik bagi wisatawan. Katalog wisata menjadi alternatif solusi pelayanan informasi pada kawasan wisata yang terdiri dari amenitas, atraksi, aksesibilitas sampai ancillary service (Kasim et.al., 2017). Seiring perkembangan  teknologi,  media  cetak  dialihkan  bentuknya  menjadi  digital  dengan  menggunakan
program pendukung seperti Adobe Acrobat dan Omnipage (Bermansyah et.al., 2016). Bentuk digitalisasi dari katalog saat ini lebih dikenal dengan nama e-catalogue .
E-catalogue merupakan  sebuah  media  eletronik  yang  bertujuan  memberikan  informasi  dan promosi secara efektif dalam layout menarik serta menyajikan informasi yang lebih mendetail dari media lainnya (Hudriani et.al., 2018). Rumiati et al. (2019) berpendapat bahwa e-catalogue pariwisata dengan informasi  spesifik  yang  mencakup  komponen  produk  pariwisata  di  sebuah  kawasan  wisata  dapat memfasilitasi masyarakat dalam memperkenalkan destinasi wisata ke ranah internasional melalui media sosial, web dan sebagainya.

## C. METODE PENELITIAN
Penelitian dilakukan dengan metode deskriptif kualitatif pada objek penelitian Kawasan Wisata Pulau Pisang dan Labuhan Jukung yang berada di Kabupaten Pesisir Barat. Tahap yang digunakan dalam perancangan menurut Sugiono dalam Emir, (2013) sebagaimana tersaji pada gambar 1.

## Gambar 1. Tahap Penelitian dan Pengembangan
Sumber: Sugiono dalam Emir (2013)
Teknik  pengumpulan  data  menggunakan  1)  Observasi:  kondisi  pariwisata  bahari  di  Kawasan Wisata Pulau Pisang dan Labuhan Jukung, 2) Wawancara: kepada stakeholder pariwisata di Kawasan Wisata Pulau Pisang dan Labuhan Jukung yaitu Dinas Pariwisata Kabupaten Pesisir Barat, Anggota Pesisir Barat  Surf  Association,  Kepala  Desa  Pekon  Labuhan  Pulau  Pisang,  dan  masyarakat  local;  3)  Studi Dokumentasi:  penggalian  data  sukunder  pada  buku,  jurnal,  publikasi  dan  informasi  digital  mengenai Kawasan Wisata Pulau Pisang dan Labuhan Jukung. Teknik Analisis Data menggunakan teknik model Miles dan Huberman dengan cara reduksi data, penyajian data, dan penarikan kesimpulan.

## D. HASIL DAN ANALISIS

## 1. Identifikasi Sumberdaya Produk Wisata Bahari
Kawasan  Wisata  Pulau  Pisang  dan  Labuhan  Jukung  memiliki  sumberdaya  yang  sesuai  dengan konsep pariwisata bahari. Kawasan ini memiliki pulau, garis pantai, lautan dan bentukan geologis yang secara sadar dimanfaatkan penduduk sebagai sumber mata pencaharian. Sektor pariwisata menjadi salah satu penopang perekonomian di wilayah ini selain perdagangan, perikanan tangkap dan hasil bumi.
Memahami karakteristik tersebut, pola perjalanan dirancang sesuai dengan karakteristik wisata bahari,  dengan  keanekaragaman  aktivitas  wisata  yang  dapat  dinikmati  oleh  wisatawan.  Untuk mendapatkan rekomendasi pola perjalanan wisata, dilakukan penilaian atas komponen produk wisata pada tabel 3.
Tabel 3. Justifikasi Aktivitas Wisata Bahari Kawasan Wisata Pulau Pisang
Sumberdaya Aktivitas Kondisi Justifikasi Aktual Potensial Voli Pantai √ Direkomendasikan Berenang √ Direkomendasikan Berjemur √ Direkomendasikan Memancing Tradisional √ Belum Direkomendasikan Snorkeling √ Direkomendasikan Menyelam √ Direkomendasikan Berperahu √ Direkomendasikan Susur Pantai √ Direkomendasikan Light Offroad √ Belum Direkomendasikan Sumber: Olahan Peneliti (2020)

## Tabel 4 Justifikasi Aktivitas Wisata Bahari Kawasan Wisata Labuhan Jukung
Sumberdaya Aktivitas Kondisi Justifikasi Aktual Potensial Berenang √ Direkomendasikan Berjemur √ Direkomendasikan Susur Pantai √ Direkomendasikan Selancar √ Direkomendasikan Memancing √ Direkomendasikan

## Sumber: Olahan Peneliti (2020)
Untuk menentukan rekomendasi fasilitas pariwisata dalam perancangan pola perjalanan wisata bahari di Kawasan Pulau Pisang dan Labuhan Jukung, dilakukan justifikasi seperti pada tabel 5..
Tabel 5 Justifikasi Fasilitas Wisata Bahari Kawasan Wisata Pulau Pisang
Nama Layanan Justifikasi Lodging Meals Vacation with Kilo Angkon √ √ Direkomendasikan Homestay Batu Guri √ √ Direkomendasikan Villa Saejadi √ Direkomendasikan Homestay Batu Mandi √ √ Direkomendasikan Wisma Koala Homestay √ √ Direkomendasikan Sunrise Beach √ √ Direkomendasikan Pendopo Uncu Zin √ √ Direkomendasikan Warung Aryanto Sile √ Direkomendasikan Warung Makan Yelin √ Direkomendasikan Sumber: Olahan Peneliti (2020)

## Tabel 6 Justifikasi Fasilitas Wisata Bahari Kawasan Wisata Labuhan Jukung
Nama Layanan Justifikasi Lodging Meals Labuhan Jukung Cottage √ √ Direkomendasikan Janitra √ √ Direkomendasikan Sunset Beach √ √ Direkomendasikan Palm Beach √ √ Direkomendasikan Saejadi √ √ Direkomendasikan Krui Café √ Direkomendasikan Kopi Taman Hati √ Direkomendasikan Kedai MAD √ Direkomendasikan Dinda Café √ Direkomendasikan Double C Café √ Direkomendasikan Krui Avocado √ Direkomendasikan 7 Food & Bar √ Direkomendasikan
Sumber: Olahan Peneliti (2020)
Untuk  menentukan  aksesibilitas  pariwisata,  digunakan  justifikasi  terhadap  seluruh  sarana  dan prasarana aksesibilitas pariwisata di Kawasan Wisata Pulau Pisang dan Labuhan Jukung dengan hasil bahwa  aksesibilitas  melalui  Pelabuhan  Pulau  Pisang,  Labuhan  Jukung  dan  Pelabuhan  Kuala  Stabas merupakan titik distribusi utama dalam pola perjalanan wisata bahari di kawasan ini. Keberadaan layanan angkutan perahu serta layanan bus AKDP/AKAP menjadi faktor penting dalam kelancaran pergerakan pengunjung di wilayah ini, selain fungsinya sebagai transportasi warga.
Berdasarkan justifikasi tersebut, pola perjalanan wisata yang direkomendasikan dalam e-catalogue sebagai berikut.
1. Pola single loupe , dengan titik mulai dan akhir perjalanan di Pelabuhan Kuala Stabas dengan waktu  tempuh  kurang  lebih  45  menit  menggunakan  transportasi  perahu  tradisional waja . Aktivitas  dilakukan  secara  berurutan  mulai  dari  aktivitas  ke  perairan  (menyelam  atau snorkeling ), dilanjutkan dengan aktivitas wisata pantai (susur pantai, voli pantai, berjemur dan berenang), diakhiri dengan aktivitas kuliner dan hiburan pada fasilitas wisata yang tersedia. Pola  ini  dapat  dilakukan  dengan  durasi one  day  tour atau  kombinasi  menginap  pada  fasiitas lodging .
2. Pola continous loupe, dilakukan dengan titik mulai di Pelabuhan Kuala Stabas dan meneruskan perjalanan secara acak di dalam kawasan atau menjadikan Kawasan Pulau Pisang dan Labuhan Jukung  sebagai  titik  eksplorasi  awal  ke  destinasi  lain  di  sekitar  kawasan  ini.  Pola  ini memungkinkan  pengalaman  berwisata  yang  lebih  luas  dengan  aktivitas  wisata  bahari  yang beragam. Durasi perjalanan untuk menggunakan pola ini setidaknya 2 hari 1 malam.

## 2. Rancangan E-catalogue
Gambar 2. Peta Wisata Bahari Kawasan Wisata Pulau Pisang
Sumber: Olahan Peneliti (2020)
Gambar 2 dan 3 menunjukkan peta wisata sebagai tindak lanjut perumusan rekomendasi pola  perjalanan wisata  bahari  di  Kawasan  Pulau  Pisang dan Labuhan  Jukung Kabupaten  Pesisir Barat.

## Gambar 3. Peta Wisata Bahari Kawasan Wisata Labuhan Jukung
Sumber: Olahan Penulis (2020)
Peta wisata tersaji di atas kemudian diletakkan pada produk e-catalogue pola perjalanan wisata Pulau Pisang dan Labuhan Jukung berformat PDF dengan tangkapan layar seperti pada gambar 4.
Gambar 4. Tangkapan Layar E-catalogue Sumber: Olahan Peneliti (2020)
Produk e-catalogue versi  lengkap  dapat  diakses  pada  link  sebagai  berikut. https://drive.google.com/file/d/1Z0i5Ohdt7pYnpcobaY-XoZ476Tu_mNmo/view?usp=drivesdk

## E. SIMPULAN
Kawasan  Wisata  Pulau  Pisang  dan  Labuhan  Jukung  memiliki  karakteristik  atraksi  wisata  yang memenuhi  ketentuan  konsep  wisata  bahari.  Kondisi  tersebut  didukung  dengan  tersedianya  produk pariwisata yang dapat memenuhi kebutuhan pengunjung. Namun demikian, kurangnya media informasi mengenai kawasan wisata ini berdampak pada popularitas kawasan yang belum mampu bersaing dengan kawasan wisata unggulan Pulau Tegal Mas sebagai benchmark kawasan.
Untuk memberikan solusi atas kondisi tersebut, penelitian ini menghasilkan rancangan e-catalogue pola perjalanan wisata yang direkomendasikan di Kawasan Wisata Pulau Pisang dan Labuhan Jukung. Produk perancangan ini berisi mengenai peta wisata dan informasi sumberdaya pariwisata yang dapat digunakan oleh seluruh stakeholder kepariwisataan.
Sebagai tindak lanjut dari penelitian ini, produk e-catalogue dapat dikembangkan menjadi lebih interaktif  dengan  mengadopsi  teknologi augmented  reality untuk  menarik  calon  wisatawan  sehingga keterpilihan Kawasan Wisata Pulau Pisang dan Labuhan Jukung sebagai destinasi wisata semakin tinggi.

## REFERENSI
Basoeki, A. (2014). Materi Seminar Pola Perjalanan Indonesia. Bermansyah et al. (2016). Digitalisasi Naskah Kuno Dalamupaya Pelestarian Dan Menarik Generasi
Muda. Ganec Swara , 10 (1), 120. http://unmasmataram.ac.id/wp/wp-
content/uploads/19.bermansyah-dan-yoyok-antoni.pdf Damanaki, M. (2016). Blue Growth By Design – An Ocean Of Opportunity Awaits, If We Get It Right,
Viewed .
https://global.nature.org./content/blue-growth-by-design-an-ocean- ofopportunity-awaits-if-we-get-it-right.
Dinas Pariwisata Bangka Belitung. (2017). Kemenpar RI Bangun Pola Perjalanan Wisata Berbasis Masyarakat Di Belitung . https://diskominfo.belitungkab.go.id/2017/04/12/kemenpar-ri- bangun-pola-perjalanan-wisata-berbasis-masyarakat-di-bangka-belitung
Dinas Pariwisata Pesisir Barat. (2019a). Data Wisatawan Mancanegara Dan Domestik Kabupaten Pesisir Barat . Dinas Pariwisata Pesisir Barat. (2019b). Panduan Wisata Kabupaten Pesisir Barat . Sjamit Krui. Fajri et al. (2017). Pola Perjalanan Paket Wisata Budaya, Sejarah Dan Religi Sebagai Produk Wisata Unggulan  Di  Priangan  Timur  Ciayumajakuning  (Cirebon,  Indramayu,  Majalengka, Kuningan) – Jawa Barat. Jurnal Sains Terapan Pariwisata , 3 No.1 , 35 – 62. Firdaus, S. R. (2018). Perancangan Pola Perjalanan Wisata Baru Sebagai Dampak Pembangungan Tol  Soroja  Di  Kabupaten  Bandung. Tugas  Akhir  D-3  Politeknik  Negeri  Bandung ,  19 – 20. http://digilib.polban.ac.id/files/disk1/203/jbptppolban-gdl-syandiramd-10126-1- kelengka-1.pdf French  Dalam  Sunaryo,  B.  (2013). Kebijakan  Pe mbangunan  Destinasi  Pariwisata :  Konsep  Dan Aplikasi Di Indonesia . Gava Media.
Handayani  et  al.  (2019).  Fasilitas,  Aksesibilitas  Dan  Daya  Tarik  Wisata  Terhadap  Kepuasan Wisatawan. Jurnal Ilmiah Manajemen Dan Bisnis , 20 , 125 – 126.
Hermawan,  H.  (2017).  Pengaruh  Daya  Tarik  Wisata,  Keselamatan  Dan  Sarana  Wisata  Terhadap Kepuasan  Serta  Dampaknya  Terhadap  Loyalitas  Wisatawan:  Studi  Community  Based Tourism Di Gunung Api Purba Nglanggeran. Jurnal Media Wisata , 15 (1), 563 – 564.
Hudriani et al. (2018). Perancangan Katalog Panduan Wisata Seribu Rumah Gadang Di Kabupaten Solok Selatan . 4. http://ejournal.unp.ac.id/index.php/dkv/article/download/103686/101440 Jancewicz  et  al.  (2017).  Tourist  Maps – Definition,  Types  And  Contents. Polish  Cartographical Review , 49 (1), 27 – 41. https://doi.org/10.1515/pcr-2017-0003
Jonas et al. (2019). Profile Characteristics Of Marine Tourists . 8 (4), 2.
Kasim et al. (2017). Strategi Promosi Pariwisata Kota Kupang Melalui Pembuatan Media Katalog Wisata. Journal Of Management (Sme’s) , 4 (1), 72 – 73. KBBI. (2016a). KBBI Daring . https://kbbi.kemdikbud.go.id/entri/bahari KBBI. (2016b). KBBI Daring (No. 5). https://kbbi.kemdikbud.go.id/entri/pola Lampung  Post.  (2018). Festival  Semarak  Pulau  Pisang  Berdayakan  Warga  Lokal .
https://www.lampost.co/berita-festival-semarak-pulau-pisang-berdayakan-warga- lokal.html
Liyushiana,  L.  (2019).  Kajian  Pola  Perjalanan  Wisata  Di  Kabupaten  Nias  Barat,  Sumatera  Utara.
Khasanah Ilmu - Jurnal Pariwisata Dan Budaya , 10 (2).
https://doi.org/10.31294/khi.v10i2.6374
Maturan, M. R. (2018). Daya Tarik Ekowisata Bahari Raja Ampat Papua Barat. Domestic Case Study ,
3 – 4.  file:///c:/users/hp/downloads/dcs_1702688_m.  rizaldy_daya  tarik  ekowisata bahari.pdf
Pratama, A. (2019). Kondisi Pariwisata Kawasan Wisata Pulau Pisang Dan Labuhan Jukung . UU RI Nomor 10 Tentang Kepariwisataan Bab I Pasal I No. 10, (2009). PRSI  Lampung.  (2016). David  Ginting  Juarai  Lomba  Renang  Laut  Seberangi  Pulau  Pisang . https://prsilampung.com/david-ginting-juarai-lomba-renang-laut-seberangi-pulau- pisang/
Riyani  et  al.  (2015). Tantangan  Pengembangan  Ekowisata  Bahari  Di  Pulau  Pisang  Pesisir  Barat Lampung . 17. Roza, E. (2017). Maritim Indonesia, Kemewahan Yang Luar Biasa . http://www2.kkp.gp.id/artikel/2233-maritim-indonesia-kemewahan-yang-luar-biasa
Rumiati et al. (2019). Developing Indicators To Measure Sustainable Marine Tourism Development Study  Case:  In  Selong  Belanak  Village,  West  Praya,  Central  Lombok  Province. PEOPLE: International Journal Of Social Sciences , 5 (2), 833 – 847.
https://doi.org/10.20319/pijss.2019.52.833847
Setyanto et al. (2019). Pengaruh Komponen Destinasi Wisata (4A) Terhadap Kepuasan Pengunjung Pantai Gemah Tulungagung. Jurnal Administrasi Bisnis (JAB) , 72 (1), 160 – 161.
Suharto.  (2016).  Studi  Tentang  Keamanan  Dan  Keselamatan  Pengunjung  Hubungannya  Dengan
Citra  Destinasi  Fasilitas,  Aksesibilitas  Dan  Daya  Tarik  Wisata  Terhadap  Kepuasan Wisatawan. Jurnal Media Wisata , 14 (1), 290. http://www.amptajurnal.ac.id/index.php/mws/article/view/149
Suwena et al. (2017). Pengetahuan Dasar Ilmu Pariwisata (Revisi). Pustaka Larasan. Tegar et al. (2018). Development Of Marine And Coastal Tourism Based On Blue Economy . 2 (2), 128. Tonazzini  et  al.  (2019). Blue  Tourism  The  Transition  Towards  Sustainable Coastal  And  Maritime Tourism In World Marine Region . 13.
Wardani et al. (2017). Analysis Of Successful Strategy To Develop Sustainable Marine Ecotourism In Gili Bawean Island , Gresik , East Java. IOP Conf. Series: Earth And Environmental Science , 89 , 4.
Wibowo et al. (2017). Perancangan Video Profile Sebagai Penunjang Media Informasi Dan Promosi Pada Sma Cirta Islami Tangerang. Seminar Nasional Teknologi Informasi Dan Multimedia 2017 , 61 – 66.
Wijananti, C. R. (2017). Penyusunan Pola Perjalanan Wisata Di Kota Palu Dan Kabupaten Donggala.
Proyek Akhir D-IV , 20 – 25. http://repository.stp-
bandung.ac.id/bitstream/handle/123456789/1167/cruzzyta rizka wijananti 201319028- 2017.pdf?sequence=1&isallowed=y
WTTC.  (2020). Indonesia  2020  Anual  Research:  Key  Highlights .  https://wttc.org/en- us/research/economic-impact/indonesia_2020.pdf
Yusuf et al. (2015). Pemetaan Objek Wisata Alam Kabupaten Pesisir Barat . 7.