## Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil
Available online at : http://ejournal2.pnp.ac.id/index.php/jirs/ Terakreditasi SINTA Peringkat 5
Diterima Redaksi : 05-09-2020 | Selesai Revisi : 25-10-2020 | Diterbitkan Online : 31-10-2020

## Pemanfaatan Cangkang Sawit Sebagai Subtitusi Agregat Kasar Pada Beton Perkerasan Kaku Untuk Jalan Lalu Lintas Rendah
1 Mukhlis, 2 Fauna Adibroto, 3 Lusyana, 4 Syaifullah Ali, 5 Dwina Arcenita
1,2,3,4,5 D4 Perancangan Jalan dan Jembatan, Jurusan Teknik Sipil, Politeknik Negeri Padang 1 fauna_adibroto@yahoo.com, 2 Palito_alam@yahoo.com, 3 Lusyana_poli@yahoo.com, ,
4 syaifullahali58@yahoo.com, 5 dwina_a@hotmail.com

## Abstract
The aggregate on rigid pavment is a very important component, but not all areas have such materials, so it is forced to be imported from other areas resulting  in the cost of rigid pavment relatively high. This research aims to find alternative aggregates with the use of palm shell waste ( held #4.75) as a crouse aggregate subtitution1-2 on low traffic rigid pavment concrete mixture. The study planned a mixture of rigid pavment concrete with the composition of palm shells as a subtitution of some crouse aggregates namely CKS-0%, CKS-2,5%, CKS-5%, CKS-7,5%, and CKS-10%. In the test, three test objects were made for five variations of the palm shell. The test body for cylinder- shaped with a height of 300 mm and diameter of 150 mm was tested for failure concrete (f' c ) at a concrete life of 28 days and converted to flexural strength (f cf ). Based on SNI 8457:2017 minimum requirements of low traffic concrete quality f' c ;21.8 MPa and f cf ;3.5 MPa.  Test results showed CKS-5% concrete mixture. f' c ;23.33 MPa, f cf ;3.6 MPa) can be used for low traffic rigid hardening compared to CKS-2.5% concrete mixture( f' c ;14.43 MPa, f cf ;2.85 MPa), CKS-7.5%(  f' c ;17.70  MPa,  f cf ;3.16  MPa)  and  CKS-10%(  f' c ;12.86  MPa,  f cf ;2.69  MPa).  When  compared  to  the concrete mixture CKS-0%( f' c ;23.97 MPa, f cf ;3.7 MPa) with CKS-5% ( f' c ;23.33 MPa, f cf ;3.6 MPa) decreased f' c and f cf by 14.1%. The use of CKS-5% palm shells can reduce the use of rough aggregate size 1-2 by 69 Kg/m3.
Keywords : palm shell, failure concrete, flexural strength

## Abstrak
Agregat pada pekerasan kaku  merupakan komponen yang sangat penting, namun tidak semua daerah memiliki bahan  tersebut,  sehingga  terpaksa  didatangkan  dari  daerah  lain  yang  mengakibatkan  biaya  perkerasan  kaku tersebut  relatif  semakin  tinggi.  Penelitian  ini  bertujuan  mencari  agregat  alternatif    dengan  pemamfaatan  limbah cangkang kelapa sawit ( tertahan #4,75) sebagai subtitusi agregat kasar1-2 pada campuran beton perkerasan jalan kaku lalu lintas rendah. Penelitian ini direncanakan campuran beton perkerasan kaku dengan komposisi cangkang kelapa sawit sebagai subtitusi sebagian agregat kasar yaitu CKS-0%, CKS-2,5%, CKS-5%, CKS-7,5%,  dan CKS- 10%. Pada pengujian dibuat tiga benda uji untuk lima variasi  cangkang kelapa sawit. Benda uji untuk berbentuk silinder dengan tinggi 300 mm dan diameter 150 mm ini diuji ketahanannya terhadap tekan (f’ c ) pada umur beton 28 hari dan dikonversikan ke kuat tarik lentur (f cf ). Berdasarkan SNI 8457:2017 syarat minimal mutu beton jalan lalu lintas rendah dengan f’ c ;21.8 MPa dan f cf ;3.5 MPa.  Hasil pengujian menujukkan campuran beton CKS-5%( f’ c ;23.33 MPa, f cf ;3,6 MPa) dapat digunakan pada perkerasan kaku untuk jalan lalu lintas rendah dibanding campuran beton CKS-2.5%( f’ c ;14.43  MPa,  f cf ;2.85  MPa),  CKS-7.5%( f’ c ;17.70  MPa, f cf ;3.16  MPa)  dan  CKS-10%( f’ c ;12.86  MPa,
1 Fauna Adibroto, 2 Mukhlis, 3 Lusyana, 4 Syaifullah Ali, 5 Dwina Archenita
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol. 17 No.2 Edisi Oktober 2020
f cf ;2.69  MPa).  Jika  dibanding  dengan  campuran  beton  CKS-0%( f’ c ;23.97  MPa,  f cf ;3,7  MPa)  dengan  CKS-5%  ( f’ c ;23.33 MPa, f cf ;3,6 MPa)  mengalami penurunan f’ c dan f cf sebesar 2.7% dan 1.4%. Pengunaan cangkang kelapa sawit CKS-5% dapat mengurangi pemakaian agregat kasar ukuran 1-2 sebesar 69 Kg/m 3 .
Kata kunci : cangkang kelapa sawit,  kuat tekan beton, kuat tarik lentur

## 1.  Pendahuluan
Material utama pembentuk lapisan perkerasan jalan beton ( Rigid Pavement )  adalah agregat sebanyak  90-95  %  dari  berat  campuran perkerasan dan kebutuhan ini semakin meningkat  dari  tahun  ke  tahun.  Agregat  yang digunakan  harus  tahan  terhadap  proses mekanis dan kimiawi yang dapat
mengakibatkan degradasi. Kehancuran agregat dapat disebabkan oleh proses mekanis, seperti gaya-gaya yang terjadi selama proses pelaksanaan  perkerasan  jalan  (penimbunan, penghamparan, pemadatan), pelayanan terhadap  beban  lalu  lintas,  maupun  proses kimiawi, seperti pengaruh kelembaban, panas, dan perubahan turun naik suhu sepanjang hari [8].  Ini  menyebabkan  sering  terjadi  kerusakan pada  jalan  beton  ( Rigid  Pavement ). Sumatra Barat  merupakan  daerah  yang  memiliki  lahan pertanian  dan  perkebunan  kelapa  sawit  yang luas.  Perkebunan  ini  menghasilkan  minyak kelapa  sawit  dan  juga  menghasilkan  limbah yang  melimpah  berupa  cangkangnya  [8]. Limbah  ini  memberikan  peluang  alternatif sebagai  bahan  subtitusi  sebagian  agregat kasar  untuk  campuran  beton  pada  perkerasan jalan beton ( Rigid Pavement ) terutama untuk jalan  lalu  lintas  rendah.  Diharapkan  subtitusi agregat  ini  dapat  mengatasi.  kerusakan permukaan  pada  jalan  beton.  Kebutuhan teknologi  perkerasan  jalan  untuk  lalu-lintas
rendah  sangat  besar  mengingat  panjang  jalan kabupaten/kota  mencapai  kurang  lebih  80% dari  panjang  jalan  di  Indonesia.  Jalan kabupaten/kota  didominasi  oleh  jalan  dengan volume  lalu  lintas  yang  rendah,  bahkan  pada beberapa  ruas  jalan  nasional  masih  dapat dikategorikan  sebagai  jalan  dengan  lalu  lintas rendah. Untuk lalu –lintas rendah dengan mutu beton yang digunakan juga relatif rendah, yaitu minimum mempunyai kuat tekan (f’ c ) 21.8 MPa dan    kuat  tarik  lentur  (f cf )  3.5  MPa  [11].
Hubungan  antara  kuat  tekan  karakteristik dengan kuat tarik-lentur beton dapat didekati dengan persamaan (1) :
f cf = K (fc’) 0,50 dalam MPa
(1)
dimana  :  f c ’      adalah      Kuat  tekan  beton karakteristik 28  hari, f cf adalah      Kuat  tarik lentur  beton  28  hari dan  K  adalah  Konstanta, 0,7  untuk  agregat  tidak      dipecah  dan  0,75 untuk agregat pecah.
Rumusan  masalah  pada  penelitian  ini  adalah mengetahui  pengaruh  yang  ditimbulkan  dari penggunaan  cangkang  sawit  sebagai  subtitusi agregat kasar tersebut terhadap nilai kuat tekan (f’ c )  dan kuat tarik lentur beton (f cf )  pada umur uji  28  hari.  Tujuan  penelitian  adalah  mencari agregat alternatif  dengan pemamfaatan limbah cangkang  kelapa  sawit  (  tertahan  #4,75) sebagai  subtitusi  agregat  kasar1-2  pada
1 Fauna Adibroto, 2 Mukhlis, 3 Lusyana, 4 Syaifullah Ali, 5 Dwina Archenita
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol. 17 No.2 Edisi Oktober 2020
campuran  beton  perkerasan  jalan  kaku  lalu lintas rendah.

## 2.  Metode Penelitian
Pengujian  pada  penelitian  ini  dilaksanakan  di laboraturium  material  jalan,  Jurusan  Teknik Sipil,  Politeknik  Negeri  Padang.  Cangkang kelapa  sawit  tertahan  pada  saringan  4,75  mm dengan  presentase  CKS-0%,CKS-2,5%,  CKS- 5% dan CKS-10% dari berat agregat kasar1-2.
2.1. Pengujian Bahan
Bahan campuran dalam penelitian ini terdiri dari agregat kasar (butiran lebih besar dari saringan No.4,75 mm), agregat halus (butiran lebih kecil dari  saringan  No.4,75  mm), dan  semen
Portland sebagai bahan pengikat pada campuran  beton.  Sebelum  pembuatan  benda uji,  bahan-bahan  diuji  terlebih  dahulu  yang mengacu kepada Standar Nasional Indonesia. Jalannya  penelitian  ini  mengikuti  bentuk diagram alir pada Gambar 1.
2.2. Perancangan Benda Uji
Komposisi material dalam perencanaan campuran  beton  terdiri  dari  air,  agregat  halus (pasir),  agregat  kasar  ( split ),  dan  semen Portland Type 1. Komposisi tersebut diuji untuk mendapatkan data – data yang berguna untuk perencanaan  campuran  beton  yang  akan dibuat. Standar yang dipakai dalam perencanaan  campuran  beton  pada  penelitian ini  mengacu  kepada  [9],  yang  mana  nantinya akan  menghasilkan  suatu  komposisi  akhir untuk  mendapatkan  kualitas  mutu  beton dimana kuat tekan rencana sebesar fc’ 22 MPa.
Perancangan Campuran; - Berat Semen; - Berat Aggreget halus - Berat Aggreget kasar; - Berat Cangkang Sawit; - Berat Air; Pembuatan Campuran; - Substitusi 0% - Substitusi 2.5% - Substitusi 5% - Substitusi 7.5% - Substitusi 10% Pengujian Slump Test; Pembuatan Benda Uji Silinder 15 x 30 cm; Perawatan Benda Uji; Umur 28 Hari Pengujian Kuat Tekan Beton Hasil Analisa Hasil END Start Pengambilan Meterial; Pengujian Material; Cangkang Sawit; BJ Semen Tipe; Aggregat Kasar; Aggregat Halus; Pengujian: - Berat Jenis dan Penyerapan; - Bobot Isi; - Kadar Air; - Kadar Lumpur; - Analisa Saringan; Metode Pencampuran;
Gambar 1. Diagram alir penelitian
2.3. Jumlah Sampel Benda Uji
Berdasarkan  jumlah  variasi  yang  ada,  maka dapat  ditentukan  jumlah  benda  uji  yang  akan dibuat  untuk  pengujian  kuat  tekan  beton  yaitu Tabel 1.
Tabel 1 . Jumlah Benda Uji Variasi Cangkang Sawit Umur Uji 28 hari Jumlah Benda Uji 0% 3 3 2.5% 3 3 5% 3 3 7.5% 3 3 10% 3 3 Total 15
1 Fauna Adibroto, 2 Mukhlis, 3 Lusyana, 4 Syaifullah Ali, 5 Dwina Archenita
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol. 17 No.2 Edisi Oktober 2020
2.4. Teknik Analisa Data yang Dipakai
Pelaksanaan  penelitian  ini  membutuhkan alat  bantu  untuk  mengolah  data  seperti perangkat  lunak  ( Software )  menggunakan Microsoft  Excel  untuk  menampilkan  analisis data berupa grafik, tabel, dan diagram serta perangkat keras ( Hardware ) dengan menggunakan  peralatan  laboraturium,  alat tulis, dan material lainnya.
3.  Hasil
a.  Hasil Pengujian Bahan
Hasil  pengujian  bahan  campuran  beton  dapat dilihat pada Tabel.2 sampai Tabel.5 berikut :
Tabel 2 . Hasil pengujian agregat halus
Pengujian Hasil Pengujian Standar BJ Semu 2.54 2.5 - 2.7 BJ SSD 2.35 2.5 - 2.7 BJ Kering 2.22 2.5 - 2.7 Penyerapan 5.60 ≤ 5 % Tabel 3 . Hasil pengujian agregat kasar 1-2 Pengujian Hasil Pengujian Standar BJ Semu 2.74 2.5 – 3.0 BJ SSD 2.65 2.5 - 3.0 BJ Kering 2.59 2.5 - 3.0 Penyerapan 2.07 ≤ 3 % Kekerasan 20.01 > 24% Keausan 23.35 < 40% Tabel 4 . Hasil pengujian agregat kasar 2-3 Pengujian Hasil Pengujian Standar BJ Semu 2.73 2.5 – 3.0 BJ SSD 2.64 2.5 - 3.0 BJ Kering 2.59 2.5 - 3.0 Penyerapan 1.99 ≤ 3 % Kekerasan 17.4 > 24% Keausan 23.62 < 40%
Tabel 5. Hasil pengujian cangkang kelapa sawit Pengujian Hasil Pengujian Standar BJ Semu 1.46 2.5 – 3.0 BJ SSD 1.34 2.5 - 3.0 BJ Kering 1.08 2.5 - 3.0 Penyerapan 23.94 ≤ 3 % Kekerasan 3.25 > 24% Keausan 5.6 < 40%
b.  Hasil Rancangan Campuran Beton Rancangan  campuran  ( Mix  Design )  dilakukan yang  mengacu  kepada  SNI  7656-2012,  dari perhitungan  rancangan  campuran  beton  mutu normal dengan subtitusi cangkang kelapa sawit 0%,  2.5%,  5%,  7.5%,  dan  10%, maka  didapat jumlah kebutuhan bahan per 1 m3 dengan mutu rencana  22  MPa,  dapat  dilihat  pada  Tabel  6 berikut
Tabel 6 . Hasil Mix Design pada f’c 22 MPa
N o Bahan Variasi Cangkang (%) 0 2.5 5 7.5 10 1  Semen (kg) 455.8  455.4  455.9  456.2  456.3 2  Pasir (kg) 802.2  784.9  781.5  777.8  773.8 3  Agregat1-2 (kg) 944.3  904.9  875.8  852.7  823.2 4  Agregat2- 3 (kg) 96.1 91.8 91.9 92.0 92.0 5  Cangkang 0.0 22.8 41.0 64.3 84.0 6  Air (kg) 323.6  325.6  328.3  329.8  332.2
3.3 Hasil Pengujian Kuat Tekan (f’c)
Hasil Pengujian kuat tekan pada umur 28 hari dapat dilihat pada Tabel 7 berikut .
Tabel 7 . Hasil pengujian kuat tekan beton Variasi Cangkang (%) Benda Uji Kuat Tekan Beton (Mpa) 0 1 25.346 2 23.802 3 22.774 2.5 1 14.158 2 13.436 3 15.682
1 Fauna Adibroto, 2 Mukhlis, 3 Lusyana, 4 Syaifullah Ali, 5 Dwina Archenita
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol. 17 No.2 Edisi Oktober 2020
5 1 22.312 2 20.45 3 27.228 7.5 1 13.83 2 21.25 3 18.03 10 1 11.406 2 12.922 3 14.26

## 4.  Pembahasan
a. Analisa Pengujian Bahan
Berdasarkan  hasil  pengujian  bahan  agregat halus,  agregat  kasar  1-2,  agregat  kasar  2-3 menunjukkan  bahwa  agregat  yang  digunakan pada  campuran  memenuhi  standar  pengujian yang dipakai.
Sedangkan  untuk  pengujian  cangkang  kelapa sawit,  tidak  ada  standar  yang  digunakan. Cangkang  kelapa  sawit  yang  diuji  memiliki tingkat  daya  serap  yang  tinggi,  yaitu  sebesar 23.94%.  Kemudian,  cangkang  kelapa  sawit juga  memiliki  tingkat  ketahanan  terhadap tumbukan cukup tinggi yaitu 3.25%. Cangkang kelapa  sawit  juga  sangat  tahan  terhadap keausan dimana pada pengujiaanya didapatkan nilai keausan sebesar 5.6%
b.  Analisa  Kebutuhan  Bahan  Berdasarkan

## Mix Design
Berdasarkan  hasil  perhitungan  perancangan campuran beton ( Mix Design ), maka diperoleh proporsi  kebutuhan  material  yang  akan digunakan  pada  setiap  variasi  campuran. Berikut  adalah  perbandingan  jumlah  total kebutuhan bahan pada setiap variasi campuran dengan menggunakan cangkang kelapa sawit: 1. Semen
Berdasarkan  Gambar  2,  terjadi  peningkatan bahan  semen  sebesar  0.1%  pada  setiap
variasinya. Hal tersebut dikarenakan persentase cangkang kelapa sawit  maka akan membuat berat beton semakin berkurang yang mengakibatkan
meningkatnya jumlah kebutuhan  bahan  semen  dalam  campuran beton.

## Gambar 2. Grafik kebutuhan bahan semen

## 2.  Pasir
Berdasarkan  Gambar.3,  terjadi  penurunan sebesar 2 % apabila subtitusi cangkang kelapa sawit  ditingkatkan  pada  setiap  variasinya.  Hal tersebut  diakibatkan  karena  turunnya  kadar campuran  dalam  agregat  yang  didasarkan terhadap  berkurangnya  nilai  berat  beton. Penurunan  berat  beton  sendiri  diakibatkan karena  menurunnya  berat  jenis  agregat campuran yang diakibatkan oleh meningkatnya persentase  material  cangkang  kelapa  sawit dalam campuran.
Gambar 3 . Grafik kebutuhan bahan pasir.
455,0 455,2 455,4 455,6 455,8 456,0 456,2 456,4 0% 2,50% 5% 7,50% 10% Semen ( K g) Variasi Cangkang 740 760 780 800 820 0% 2,50% 5% 7,50% 10% P as ir ( Kg ) Variasi Cangkang
1 Fauna Adibroto, 2 Mukhlis, 3 Lusyana, 4 Syaifullah Ali, 5 Dwina Archenita
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol. 17 No.2 Edisi Oktober 2020
3.  Agregat Kasar 2-3
Berdasarkan  Gambar.4  apabila  persentase subtitusi  cangkang  kelapa  sawit  ditingkatkan maka berat total kebutuhan bahan agregat 2-3 juga  akan  meningkat  sebesar  0.1%.  Hal  ini dikarenakan  nilai  perbandingan  persentase komposisi berat material hampir sama sedangkan total komposisi berat material yang dibutuhkan berkurang.
Gambar 4 . Grafik kebutuhan bahan agregat 2-3.
4.  Agregat Kasar 1-2 Berdasarkan  Gambar.5  terjadi  penurunan penggunaan  bahan  agregat  kasar  1-2  yang disebabkan  karena  sebagian  besar  berat  total agregat diganti dengan menggunakan cangkang  kelapa  sawit  sesuai variasi  subtitusi yang telah ditetapkan.
Gambar 5. Grafik kebutuhan bahan agregat 1-1

## 5.  Air
Berdasarkan  Gambar.6  ,  menunjukkan  bahwa apabila  persentase  cangkang  kelapa  sawit ditingkatkan  maka  total  kebutuhan  air  dalam campuran beton juga akan meningkat sebesar
0.8%. Hal tersebut diakibatkan karena meningkatnya  pori –  pori  dalam  beton dikarenakan  cangkang  kelapa  sawit  memiliki tingkat daya serap yang tinggi sebagai material organik.
Gambar 6 . Grafik kebutuhan bahan agregat 2-3.
4.3  Analisa Hasil Pengujian Kuat Tekan Beton
Berdasarkan  hasil  pengujian  yang  ada  pada Gambar.7  menunjukkan bahwa semakin tinggi persentase  subtitusi  cangkang  kelapa  sawit maka  akan  semakin  rendah  nilai  kuat  tekan beton  yang  didapat.Kuat  tekan  maksimum (23.33  MPa)  terdapat  pada  penambahan cangkang  sawit  5%.  Ini  disebabkan  karena rongga  dalam  benton  yang  terbentuk  akibat berkurang  angregat  1-2  di  isi  makimal  oleh cangkang  sehingga  beton  memiliki  kepadatan yang tinggi. Kepadatan yang tinggi memberikan kuat tekan yang tinggi juga.
Gambar 7 . Grafik hasil pengujian kuat tekan beton umur 28 hari
89 90 91 92 93 94 95 96 97 0% 2,50% 5% 7,50% 10% A gr ega t2 -3 Variasi Cangkang 740 790 840 890 940 990 0% 2,50% 5% 7,50% 10% Ag re ga t1 -2 Variasi Cangkang 320 324 328 332 0% 2,50% 5% 7,50% 10% Ai r (Kg ) Variasi Cangkang 8 12 16 20 24 0 2,5 5 7,5 10 12,5
K u a t T e k a n B e to n (M P a )
1 Fauna Adibroto, 2 Mukhlis, 3 Lusyana, 4 Syaifullah Ali, 5 Dwina Archenita
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol. 17 No.2 Edisi Oktober 2020
Gambar 8. Grafik perbandingan hasil kuat tekan beton dengan CKS-0%
Berdasarkan  Gambar.8  nilai  kuat  tekan  beton (f ’c )  yang  didapat  pada  CKS-5%  (23.33  MPa) hampir mendekati  nilai kuat tekan pada beton (f’ c ) pada CKS-0% (23.97 MPa) walaupn terjadi penuru nan kuat tekan beton (f’ c ) sebesar 2.7 %.
Hasil  pengujian  kuat  tekan  beton (f’ c )  tanpa subtitusi  cangkang  (CKS-0%)  dan  subtitusi cangkang sawit (CKS-5%) keduanya mencapai kua tekan beton rencana (f’cr) 22 MPa.
Tabel 8 . Hubungan kuat tekan beton (f’c) dengan
Kuat Tarik Lentur (fcf)
No Variasi Cangkang Kua Tekan Beton (f’c) Kua Tarik Lentur (fcf) 1 0% 23.97 3.67 2 2.5% 14.43 2.85 3 5% 23.33 3.62 4 7.5% 17.70 3.16 5 10% 12.86 2.69
Berdasarkan  Tabel.8  menunjukkan  campuran beton  CKS- 5%(  f’ c ;23.33  MPa,  f cf ;3,6  MPa) dapat  digunakan  pada  perkerasan  kaku  untuk jalan  lalu  lintas  rendah  dibanding  campuran beton dengan variasi cangkang sawit yang lain, ini  mengacu  ke  [11]    yang  menyatakan  syarat minimal  mutu  beton  jalan  lalu  lintas  rendah dengan kua tekan beton minimal  (f’ c ) sebesar ;21.8 MPa dan kua terik lentur (f cf ;) sebesar 3.5
MPa.  Jika dibanding dengan campuran beton CKS- 0%(  f’ c ;23.97  MPa,  f cf ;3,7  MPa)  dengan CKS- 5%  (  f’ c ;23.33  MPa,  f cf ;3,6  MPa) mengalami penurunan f’ c dan f cf sebesar  2.7% dan  1.4%.  Penurunan  ini  menunjukan  beton dengan  campuran  cangkang  sawit  sebagai subtitusi  sebagain  agregat  1-2 menyebabakan beton tidak padat di karenakan cangkang sawit memiliki nilai berat jenis yang ringan sehingga betonpun menjadi ringan.
Pada  penelitian  ini,  cangkang  kelapa  sawit dapat  digunakan  sebagai  pengganti  sebagian proporsi  dari  agregat  kasar  beton,  dimana dengan  menggunakan  cangkang  kelapa  sawit (CKS-5%) dapat mengurangi pemakaian agregat  kasar  ukuran  1-2  sebesar  69  Kg/m3 pada campuran beton atau sekitar 7.25 %..

## 5.  Kesimpulan
Berdasarkan  penelitian  yang  dilakukan  dapat disimpulkan ;
1.  Persentase  nilai  subtitusi  cangkang  kelapa sawit  (CKS)  optimum  terhadap  agregat kasar pada campuran beton adalah sebesar 5  %.  Dimana  nilai  kuat  tekan  beton  ( f’ c ) maksimum  yang  didapat  adalah  sebesar 23.33 MPa dan kuat tarik lentur (f cf ;) sebedar
3,62 MPa.
2.  Beton dengan mengunakan cangkang sawit (CKS-5%)  sebagai  subtitusi  agregat  dapat digunakan untuk lalu lintas rendah ( f’ c ;21.8 MPa, f cf ;3,5 MPa).
3.  Beton dengan mengunakan cangkang sawit (CKS-5%) dapat diadikan sebagai alternative agregat penganti dengan
mensubtitusikan sebagian di dalam agregat.
4.  Dengan  menggunakan  cangkang  kelapa sawit (CKS-5%) dapat mengurangi pemakaian  agregat  kasar  ukuran  1-2
0 5 10 15 20 25 0 2,5 5 7,5 10 K u a t T e k a n B e to n (M P a ) Variasi Cangkang (%)
1 Fauna Adibroto, 2 Mukhlis, 3 Lusyana, 4 Syaifullah Ali, 5 Dwina Archenita
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol. 17 No.2 Edisi Oktober 2020
sebesar  69  Kg/m3  pada  campuran  beton atau sekitar 7.25 %..

## Ucapan Terimakasih
Ucapan terima kasih terutama ditujukan kepada Politeknik Negeri Padang sebagai donatur atau yang mendanai penelitian ini (Dana Dipa 2020). Ucapan terima kasih juga disampaikan kepada pihak-pihak  yang  membantu  pelaksanaan penelitian.

## Daftar Rujukan
[1]  Anonim
(2013) http://www.cangkangkelapasawit.com/me ngenai-cangkang-sawit/kegunaan- cangkang-sawit
[2]  AASHTO  (1998), Standar  Specifications For  Transportation  Materials  and  Method of    Sampling  and  Testing ,  Washington D.C.
[3]    ASTM,  1993, Concrete  And  Aggregates, Annual Book Of ASTM Standard Vil. 04.02, American  Society  Fot  Testing  And Materials, Philadelphia.
[4]  Ditjen  Binamarga,  2016, Spesifikasi Umum , edisi 2018 revisi 3, Kementerian PU.
[5]  Hewes,  L.I.,  1942, American  Highway Practice , Vol II, John Wiley & Sons Inc.
[6]    Mulyono,  T.,  2004, Teknologi  Beton , Edisi Kedua, Andi, Yogyakarta.
[7]  Tim  Laboratorium  Politeknik  Negeri Padang  Teknik  Sipil  Prodi  DIV  PJJ  , 2016, Pedoman  Praktikum  Teknologi Beton , Padang.
[8] Suryawan Ari,2009. Perkerasan Jalan Beton Semen  Porland  (  Rigid  Pavement ), Yogyakarta:Betta Offset Yogyakarta
[9]  SNI 03-2834-2000, Tata Cara  Pembuatan Rencana Campuran Beton Normal , Badan Standarisasi Nasional.
[10]  SNI 03-1974-1990, 1990, Metode
Pengujian  Kuat  Tekan  Beton Badan Standarisasi Nasional.
[11] SNI 8457 : 2017 , Rancangan Tebal Jalan Beton    Untuk  Lalu  Lintas  Rendah. Badan Standarisasi Nasional [12]  Tjokrodimulyo., Kardioyono, 1992, Teknologi      Beton .  Biro  Penerbit,
Yogyakarta .
[13]  Pd  T-14-2003, Perencanaan  perkerasan jalan beton semen,
Departemen Permukiman Dan Prasarana Wilayah