## Volume 7 No. 1 Juli  2023
P-ISSN: 2580-4227, E-ISSN: 2580-698X
This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
PLaJ. Faculty of law Universitas Muhammadiyah Sumatera Barat, Indonesia. Open Acces at: https://jurnal.umsb.ac.id/index.php/pagaruyuang

## Legalitas Sistem Auto Pilot Kendaraan Roda Empat di Indonesia Berdasarkan Undang-undang Nomor 22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan
Aguk Nugroho, Nur Azis, Ruminingsih  Marwan
Fakultas Hukum Universitas Sunan Bonang Tuban Jawa Timur Email: aguknugroho88@gmail.com, azizegaliterlawyer@gmail.com, ruminingsihsh79@gmail.com  usbmarwan@gmail.com

## Abstract
The phenomenon of the growth in the number of vehicles that is not balanced with the level of availability of road infrastructure has encouraged the innovation of auto pilot systems by vehicle manufacturers. This study aims to examine the legality of auto pilots for four-wheeled vehicles in Indonesia based on Law No. 22 of 2009 concerning road traffic and transportation. The method used  in  the  study  of  the  problems  studied  is  using  a  positive  legal  approach  that  applies  in Indonesia. The results of the study found that the legalization of the auto pilot system for four- wheeled  vehicles  in  Indonesia  based  on  Law  No.  22  of  2009  concerning  road  traffic  and transportation could be declared as fulfilling because there were no clauses or articles that were violated.  Meanwhile,  law  enforcement  efforts  for  motorists  who  use  vehicles  with  auto  pilot system technology can be carried out in several ways, namely preventive and repressive efforts.
Keywords: auto pilot system; four-wheeled vehicles; safety

## Abstrak
Fenomena  pertumbuhan  jumlah  kendaraan  yang  tidak  seimbang  dengan  tingkat  ketersediaan infrastruktur jalan telah mendorong adanya inovasi auto pilot system oleh pabrikan kendaraan. Penelitian ini  bertujuan  untuk  mengkaji  legalitas  auto  pilot  kendaraan  roda  empat  di  Indonesia  berdasarkan Undang-Undang Nomor 22 tahun 2009 tentang lalu lintas dan angkutan jalan. Metode yang digunakan dalam  pengkajian  terhadap  permasalahan  yang  diteliti  dengan  menggunkan  pendekatan  hukum  positif yang  berlaku  di  Indonesia.  Hasil  penelitian  mendapatkan  legalisasi  sistem  auto  pilot  kendaraan  roda empat  di  Indonesia  berdasarkan  Undang-undang  Nomor  22  Tahun  2009  tentang  lalu  lintas  dan angkutan jalan dapat dinyatakan memenuhi karena tidak ada klausal atau pasal yang dilanggar. Adapun upaya penegakan hukum bagi pengendara yang menggunakan kendaraan berteknologi auto pilot system dapat  dilakukan  dengan  cara,  yaitu  upaya  preventif  dan  upaya  represif.  Keselamatan,  endaraan  roda empat
Kata Kunci: auto pilot system; keselamatan; kendaraan roda empat

## A. PENDAHULUAN
Pada  era  sekarang  ini,  kebutuhan  kendaraan  sebagai  alat  transportasi  menjadi semakin berkembang luas baik dari jenis ragamnya maupun jumlahnya. Pertumbuhan penduduk yang semakin pesat menjadi pemicu terhadap kebutuhan aneka transportasi dalam  berbagai  aktivitas  manusia  (Juliansyah,  2022).  Di  Indonesia,  transportasi dibutuhkan  dalam  banyak  kepentingan  diantaranya  adalah  untuk  kegiatan pendistribusian barang, mobilisasi, kegiatan produksi, layanan konsumsi dan aktivitas perekonomian  (Sumadi,  2020).  Dalam  hal  ini,  kebutuhan  dan  layanan  transportasi menjadi sarana utama dalam pergerakan perekonomian baik di tingkat daerah, nasional maupun  internasional.  Budi  Karya  Sumadi  selaku  Menteri  Perhubungan  Republik Indonesia menegaskan bahwa perusahan baik yang bergerak dalam sektor industri jasa maupun  manufaktur,  hampir  seluruhnya  membutuhkan  sarana  transportasi  dalam rangka  pelayanan,  pergerakan/mobilisasi  maupun  distribusi  produk-produknya hingga  ke  distributor  ataupun  konsumen  akhir  (Hartini,  2007).  Dengan  demikian, transportasi  memiliki  tujuan  pokok  untuk  perpindahan  atau  pengangkutan  baik manusia ataupun aneka benda tak bergerak yang berasal dari satu lokasi dipindahkan ke lokasi tujuan (destinasi) sehingga mendapatkan benefit atau tujuan yang diinginkan (Tjakranegara, 2017).
Di Indonesia, pada prakteknya dalam rangka memenuhi kebutuhan transportasi dikenal dengan 2 (dua) jenis kendaraan (Yunita  Amalia, 2017). Jenis pertama adalah jenis  kendaraan  pribadi  (private  transportation),  yaitu  alat  transportasi  yang  digunakan secara    individu  dengan  tujuan  menurut  keinginan  pemilik  kendaraan.  Jenis  kedua adalah  jenis  kendaraan  umum  (public  transportation),  yaitu  jenis  transportasi  yang diberdayakan  untuk  kepentigan  masal  dengan  diatur  melalui  regulasi  oleh  otoritas badan  pemerintah  ataupun  swasta.  Dalam  kaitan  hal  tersebut,  Pemerintah  Republik Indonesia  menetapkan  dan  memberlakukan  Undang-Undang  Nomor  22  Tahun  2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Pada regulasi tersebut tertuang di pasal 1 ayat (7) bahwa yang dimaksud dengan kendaraan adalah berupa sarana yang dipakai  dalam pengangkutan  baik  orang  maupun  barang-barang  di  jalan  dengan  menggunakan kendaraan  bermesin  (motor  vehicle)  dan  tak  bermesin  (no  motor  vehicle).  Kendaraan
bermesin  merupakan    jenis  sarana  transportasi  kendaraan  dengan  dilengkapi  mesin penggerak  (mekanik)  dan  berjalan  di  infrastruktur/media  jalan  dan  bukan  rel. Kendaraan  tak  bermesin  merupakan  sarana  transportasi  kendaraan  yang  bergerak dengan menggunakan bantuan tenaga manusia ataupun binatang.
Pada  saat  ini,  dengan  semakin  ditemukan  dan  hadirnya  teknologi  yang mendorong  tercapainya  efisiensi  dalam  melakukan  kegiatan  transportasi,  kendaraan bermotor  khususnya  jenis roda empat menjadi kebutuhan utama  masyarakat. Kondisi tersebut  sekaligus  mengakomodasi  dalam  berbagai  penggunaan  dalam  menggerakan roda perekonomian baik di kalangan perusahaan swasta maupun pemerintah. Tingkat kebutuhan  kendaraan  roda  empat  dalam  setiap  tahunnya  mengalami  pertambahan yang cukup pesat dan signifikan seiring dengan meningkatnya pendapatan masyarakat. Hal  ini  diperkuat  dengan  data  yang  di-release  oleh  Gabungan  Industri  Kendaraan Bermotor  Indonesia  (Gaikindo)  pada  tahun  2020,  dimana  pencapaian  penjualan  di tahun  2019  telah  mencapai  sebanyak  1.030.126  unit  mobil  baru.  Laju  kenaikan  pasar otomotif  di  Indonesia  meskipun  pada  2020  hampir  semua  daerah  dilanda  pandemi covid-19  sehingga  terjadi  pembatasan-pembatasan  dimana-mana  dalam  pergerakan manusia  dan  layanan  tempat  fasilitas  umum  banyak  ditutup,  tingkat  penjualan  mobil baru  masih  dianggap  cukup  memenuhi  target  yang  ditentukan  oleh  Gaikindo. Berdasarkan data penjualan yang diperoleh pada tahun berjalan (2020) dicapai dengan total penjualan mobil baru adalah 578.327 unit, meskipun terjadi penurunan penjualan sebesar  48,3%  dibanding  tahun  sebelumnya  tetapi  masih  dapat  mencapai  target Gaikindo  dengan  dilakukan  revisi  menjadi  sebanyak  525  ribu  unit  mobil  baru  (Dian, 2021).
Fenomena  penggunaan  dan  kepemilikan  kendaraan  roda  empat  seolah  menjadi ajang  pembuktian  terhadap  kesuksesan  karir  dan  kesejahteraan  seseorang,  sehngga jumlahnya akan semakin bertambah dan meningkat tajam dalam setiap periode waktu. Pada  kondisi  yang  lain,  tingkat  pertumbuhan  infrastruktur  jalan  tidak  sebanding dengan  tingkat  laju  pertumbuhan  kendaraan  roda  empat  yang  beredar  di  jalan (Zanuardi  Suprayitno, 2018). Dengan kondisi laju pertumbuhan yang tidak seimbang tersebut mengakibatkan tingkat kepadatan kendaraan di jalan akan semakin meningkat.
Berbagai risiko terjadinya kecelakaan menjadi semakin meningkat dengan korban jiwa yang juga semakin bertambah (Saputra, 2019). Penyebab terjadinya kecelakaan beraneka ragam  dan  semakin  kompleks  dengan  berbagai  kondisi  yang  menjadi  faktor pendorongnya  (driving force) (Intari et al., 2019). Lebih lanjut,  Anggorowati (2020) dan Ryanto et al. (2019) menambahakan bahwa terdapat pengaruh (hubungan) antara faktor cuaca, jenis kelamin, usia dan jenis pekerjaan dengan jumlah terjadinya kecelakaan lalu lintas.
Berdasarkan fenomena yang terjadi tersebut telah mendapat respon dari pabrikan kendaraan  roda  empat  dalam  upaya  menimalisir  terjadinya  risiko  kecelakaan  di  jalan dengan  memperkenalkan  adanya  auto  pilot  system  pada  kendaraan.  Adanya  inovasi tersebut sudah lebih dulu diperkenalkan di negara-negara maju, sementara di Indonesia merupakan  hal  baru  yang  dalam  tahap  pengenalan.  Berbagai  macam  percobaan  yang telah  dilakukan  dan  dikembangkan  oleh  industri  otomotif  tingkat  dunia  dalam penerapan auto pilot system dengan fitur-fitur pengoperasian yang dapat meningkatkan keamanan  dalam  pengoperasian  kendaraan.  Dengan  pengoperasian  sistem  tersebut, sitem  kendali  kendaraan  sebagian  dapat  dipindahkan  ke  auto  pilot  sytem  sehingga meringankan  beban  pengemudi  dalam  mengendarinya  dan  sasaranya  dapat meningkatkan keselamatan di jalan. Salah satu fitur yang saat ini  diujicobakan adalah kendaraan  dapat  mendeteksi  benda/obyek  di  depannya  dengan  melakukan pengereman  otomatis  bilai  pengemudi  lali  (mengantuk)  sehingga  terhindar  dari benturan/kecelakaan.
Auto pilot system sudah diterapkan pada industri pesawat terbang, sementara pada industri  otomotif  masih  dalam  taraf  pengkajian  dalam  penerapan  regulasinya.  Dalam hal  ini  untuk  dapat  diaplikasikan  pada  kendaraan  roda  empat  harus  memenuhi sejumlah regulasi yang ditetapkan dalam wilayah negara kesatuan Republik Indonesia. Penelitian  yang  berkaitan  dengan  auto  pilot  system  pada  kendaraan  roda  empat  yang juga  disebut  mobil  auto  pilot  belum  banyak  dilakukan,  termasuk  belum  ada aturan/regulasi yang secara khusus mengaturnya. Berbagai permasalahan hukum yang nantinya timbul adalah bagaimanakah legalisasi auto pilot system kendaraan roda empat di  Indonesia  dan  bagaimana  upaya  penegakan  hukum  penerapannya.  Adanya
permasalahan  tersebut  dapat  menjadi  topik  yang  sangat  menarik  dan  relevan  untuk dikaji secara lebih mendalam. Oleh karena itu, adanya penelitian yang berjudul legalitas sistem  auto  pilot  kendaraan  roda  empat  di  Indonesia  berdasarkan  Undang-Undang Nomor 22 tahun 2009 tentang lalu lintas dan angkutan jalan sangat diperlukan.

## B. METODE PENELITIAN
Pada  penelitian  ini  masuk  dalam  kategori  penelitian  kualitatif  dengan menggunakan data sekunder yang didapat dari sumber data yang mendukung dalam kajian  yang  dibutuhkan.  Metode  yang  digunakan  dalam  analisis  adalah  dengan menggunakan konteks hukum positif di Indonesia. Hukum positif tersebut merupakan produk hukum yang diundang-undangkan oleh lembaga negara yang memiliki otoritas dalam  pelaksanaanya.  Dengan  demikian,  produk  perundang-undangan  yang digunakan merujuk pada Undang-undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang lalu lintas dan angkutan jalan. Berdasarkan regulasi tersebut digunakan pendekatan kaitannya dengan permasalahan yang dikaji untuk dipilih, dipilah dan dianalisis sehingga menjadi lebih jelas kedudukan dan legalisasinya di Negara Republik Indonesia (Diantha, 2016).

## C. HASIL DAN PEMBAHASAN
1. Legalitas  Sistem  Auto  Pilot  Kendaraan  Roda  Empat  Di  Indonesia  Berdasarkan Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan
Industri  otomotif  mempunyai  dampak  yang  sangat  luar  biasa  baik  ditinjau  dari penyediaan  lapangan  kerja  ataupun  manfaat  produk  yang  dihasilkan.  Di  dunia  ini, jutaan bahkan milyaran orang terlibat dan menggantungkan hidupnya dalam industri tersebut sehingga mendapat tingkat kesejahteraan yang layak. Berbagai pengembangan riset dan teknologi telah memberikan sumbangan nyata dalam mencapai kemajuan dan kenyamanan layanannya. Produk yang dihasilkan berupa kendaraan merupakan sarana yang  sangat  mendukung  dalam  segala  aktifas  manusia  di  belahan  dunia  dengan berbagai tujuan yang diinginkan.
Bertambahnya  jumlah  kendaraan  dengan  pemakaian  frekuensi  tinggi  tanpa disadari  memberikan  dampak/risiko  terjadinya  kecelakaan  lalu  lintas  (Lestari
Anjarsari, 2020). Berdasarkan data Korlantas Polri yang dipublikasikan oleh Kementrian Perhubungan Republik Indonesia pada tahun 2021 terjadi 103.645 kasus kecelakaan lalu lintas.  Jumlah  tersebut  meningkat  jumlahnya  dibanding  tahun  2020  dengan  mencatat kejadian kecelakaan lalu lintas sejumlah 100.028 kasus. Kasus kecelakaan yang terjadi di tahun 2021 berakibat korban meninggal sebanyak 25.266 jiwa dan mengakibatkan nilai rugi  harta  benda  sebesar  246  milyar    (Dhinni,  2022).  Tingginya  kasus  kecelakaan tersebut  direspon  oleh Direktorat  Jenderal  Perhubungan  Darat  dengan  membuat penanganan permasalahan dengan sasaran untuk menekan tingginya angka kecelakaan lalu lintas di negara kita. Beberapa langkah yang ditempuh adalah meliputi standarisasi penggunaan  sistem  keselamatan  pada  kendaraan  bermotor  (normalisasi),  kewajiban bagi setiap kendaraan bermotor untuk lolos dalam pengujian secara elektronik, proaktif dalam terciptanya manajemen penyelanggaraan transportasi umum dalam keselamatan jiwa penumpang dan awak kendaraan serta berbagai penegakan di bidang hukum yang mendorong peningkatan keselamatan jiwa secara keseluruhan.
Dalam  berbagai  kasus  kecelakaan  yang  terjadi  turut  pula  disorot  oleh  industri otomotif  selaku  pabrikan  kendaraan  roda  empat  dengan  melakukan  inovasi  dengan menyematkan auto pilot system ke dalam fitur-fitur kendaraan produksi terbarunya. Hal ini  didasarkan  oleh  adanya  tingginya  kasus  kecelakaan  yang  diakibatkan  oleh  faktor dominan  karena  kesalahan  atau  kelalaian  manusia  (human  error).  Berdasarkan Analisadaily.com  (2022)  dinyatakan  bahwa  faktor  penyebab  terjadi  kecelakaan  lalu lintas  dapat  dirinci  61%  karena  kelalaian  manusia  (human  error),  9%  karena  faktor kendaraan  dan  30%  karena  prasarana  dan  lingkungan.  Dengan  demikian,  hal  yang menjadi  prioritas  adanya  inovasi  auto  pilot  system  oleh  pabrikan  kendaraan  adalah diharapkan dapat  berkontribusi dengan menurunkan tingginya angka kecelakaan lalu lintas.  Dengan  inovasi  teknologi  tersebut  beban  kerja  pengemudi  dapat  di-sharing dengan sistem komputerisasi sehingga memperkecil terjadinya faktor kelalaian/kesalahan manusia. Hal ini sangat dimungkinkan karena melalui kecerdasan buatan  (articial  intelligence)  pada  auto  pilot  system  akan  bekerja  dan  membantu  dalam kendali  manusia  dalam  pengoperasiannya  berdasarkan  algoritma  dan  sistem  sensor (Taufiqurrahman,  2016).  Teknologi  yang  disematkan  dalam  auto  pilot  system  salah
satunya adalah self driving system dengan aplikasi otomatis fugsi pengemudi, roda gigi dan tuas gas dengan bantuan LiDAR (light sense radar) serta kamera guna menghindari dari benturan dan GPS (Taufiqurrahman, 2016).
Penerapan auto pilot system di Indonesia memang belum masuk kategori regulasi yang  sudah  diberlakukan  dengan  penguatan/autorisasi  undang-undang  yang diberlakukan  dan  masih  dalam  taraf  pengkajian,  meskipun  sistem  tersebut  sudah diterapkan pada kendaraan produksi terbaru dari beberapa pabrikan kendaraan (Nusi, 2021).  Oleh  karena  itu,  pada  penelitian  ini  adanya  inovasi  teknologi  tersebut  dikaji dengan  pendekatan  Undang–undang  Nomer  22  Tahun  2009  tentang  lalu  lintas  dan angkutan  jalan.  Berdasarkan  ketentuan  umum  dalam  undang-undang  tersebut dijelaskan pada pasal 1 ayat (30) berkaitan dengan keamanan lalu lintas dan ayat (31) berkaitan  dengan  keselamatan  lalu  lintas,  mempunyai  sasaran  yang  sama  dengan adanya  inovasi  auto  pilot  system.  Pada  bagian  lain  dalam  undang-undang  tersebut perihal penerapan auto pilot system pada kendaraan roda empat dapat memenuhi azas lalu litas dan angkutan jalan pada pasal 2 dan tujuan lalu lintas dan angkutan jalan pada pasal 3. Begitu pun pada pasal-pasal lainnya dalam Undang-undang Nomor 22 tersebut secara  keseluruhan  dapat  mengakomodasi  dengan  adanya  penerapan  auto  ilot  system pada  kendaraan  roda  empat.  Dengan  demikian,  penerapan  auto  pilot  system  pada kendaraan roda empat di Indonesia tidak ada hal yang mengandung kontradiksi  atau bertentangan  dari  perundang-undangan  yang  dalam  hal  ini  dikaji  melalui  Undang- undang Nomor 22 tahun 2009 tentang lalu lintas dan angkutan jalan.

## 2. Upaya  Penegakan  Hukum  Bagi  Pengendara  yang  Berteknologi  Auto  Pilot System
Penerapan auto pilot system pada kendaraan roda empat berdasarkan hasil uji coba penerapan  di  negara-negara  maju  telah  membuktikan  bahwa  sistem  tersebut  dapat secara  sifnifikan  dapat  meminimalisir  terjadinya  risiko  kecelakaan  lalu  lintas.  Namun demikian, dalam beberapa kasus yang terjadi dengan penerapan auto pilot system pada kendaraan  roda  empat  tidak  bekerja  atau  mengalami  kegagalan  sitem  (fail  system) sehingga  berisiko  terjadi  kecelakaan.  Kasus  ini  terjadi  salah  satunya  dialami  oleh
kendaraan  auto  pilot  Tesla  model  3  di  Taiwan  dengan  menewaskan  3  orang  sekaligus (Anonimous, 2020). Kasus yang sama terjadi di Amerika Serikat berdasarkan data yang terkumpul sejak tahun 2008  terjadi 11 kasus kecelakaan yang dialami karena kegagalan auto pilot self driving (Anonimous, 2021).
Dengan  berbagai  kasus  kecelakaan  lalu  lintas  terjadi  yang  diakibatkan  oleh kegagalan  pengoperasian  auto  pilot  system  pada  kendaraan  roda  empat,  maka  dapat dilakukan  tindakan  berdasarkan  ketentuan  Undang-undang  Nomor  22  Tahun  2009 tentang  lalu  lintas  angkutan  jalan.    Berdasarkan  Soekanto  (2015)  dinyatakan  bahwa upaya  penindakan  terhadap  kasus  pelanggaran  hukum  dapat  dilakukan  dengan menangani terhadap hal-hal yang berkaitan secara langsung maupun yang tidak secara langsung oleh aparat yang punya otoritas menegakkan hukum (Dolly, 2015). Demikian juga, Destyarini (2020) menyatakan bahwa pengemudi kendaraan auto pilot mempunyai tanggung jawab dapat dipidana berdasarkan ketentuan undang-undang yang berlaku. Upaya penindakan hukum secara langsung dapat berupa pemberlakukan regulasi baik meliputi  undang-undang  yang  memiliki  kekuatan  hukum,  peraturan  menteri  terkait dan  regulasi  lainnya  yang  masuk  dalam  kewengangan  pemerintah  (law  enforcement). Adapun  peindakan  hukum  secara  tidak  langsung  dapat  diterapkan  dalam  program sosialisasi, himbauan  dan arahan dalam setiap komponen yang  tidak berkaitan secara langsung  dalam  berlalu  lintas  tetapi  punya  peranan  penting  dalam  keselamatan pengoperasian kendaraan bermotor.  Dalam hal ini, kejadian kecelakaan lalu lintas yang mungkin dapat dialami oleh pengguna kendaraan roda empat dapat ditempuh dengan upaya yang meliputi:
a. Upaya Preventif
Dalam  rangka  meningkatkan  kesadaran  pengemudi  kendaraan  auto  pilot  system dalam  menjaga  tingkat  keselamatan  dalam  berkendara  banyak  dilakukan  sosialisasi, diantaranya  batasan  kecepatan  aman  mengoperasikan  kendaraan,  mengenal  dan mengetahui adanya rambu-rambu lalu lintas yang berlaku di jalan dan edukasi dalam berkendara.  Disamping  itu,  diperlukan  adanya  upaya  penyelenggaran  pelatihan  yang mendorong  peningkatan  keterampilan  dalam  pengoperasian  kendaraan  roda  empat yang  diengkapi  dengan  auto  pilot  system.    Dengan  berbagai  upaya  preventif  yang
dilakukan tersebut, kasus kecelakaan yang disebabkan oleh kesalahan manusia (human error) dapat ditekan serendah-rendahnya.

## b. Upaya Represif
Dalam  sasaran  dapat  menekan  tingginya  kasus  kecelakaan  lalu  lintas  utamanya pada  kendaraan  roda  empat  yang  menggunakan  auto  pilot  system  adakalanya  perlu dilakukan  upaya  represif,  berupa  sangsi  tilang  bahkan  denda.  Dengan  memberikan sanksi  tersebut  berfungsi  untuk  meningkatkan  efektivitas  penegakan  hukum  dan bahkan  dapat  diterapkan  sistem  penghargaan  bagi  petugas  yang  berprestasi, 1 karena berkontribusi dalam mencipatakan ketertiban dalam berlalu lintas dan juga penurunan korban jiwa karena terhindar dari kecelakaan lalu lintas.

## C. PENUTUP
Legalitas sitem auto pilot kendaraan roda empat di Indonesia berdasarkan Undang- undang  Nomor  22  Tahun  2009  tentang  lalu  lintas  dan  angkutan  barang  dapat dinyatakan  memenuhi karena tidak  ada klausal atau pasal yang  dilanggar. Dalam hal ini  penerapan  auto  pilot  system  pada  kendaraan  roda  empat  mempunyai  sasaran  yang dapat diakomodasi dalam perundang-undangan tersebut, utamanya pada pasal 1 ayat (30) dan (31) serta pada pasal 2 dan 3.
Upaya  penegakkan  hukum  bagi  pengendara  yang  berteknologi  auto  pilot  system dapat dilakukan dengan 2 (dua) cara, yaitu melalui tindakan preventif dan represif..

## DAFTAR PUSTAKA

## Buku:
Diantha,  I.  M.  P.  (2016).  Metodologi  Penelitian  Hukum  Normatif  dalam  Justifikasi  Teori Hukum. Jakarta: Prenada Media.
Dolly,  D.  (2015).  Penegakan  Hukum  Terhadap  Undang-Undang  Nomor  22  Tahun  2009 Tentang Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan : Tantangan Dan Prospek. Jakarta: Kajian.
Hartini, R. (2007). Hukum Pengangkutan. Surabaya: UMM Press.
Taufiqurrahman,  M.  (2016).  Perancangan  Self  Driving  dengan  Metode  Kontrol  PID  pada Sistem Tracking Autonomous Car. Jakarta: Kencana Mandala.
Tjakranegara,  S.  (2017).  Hukum  Pengangkutan  Barang  dan  Penumpang.  Jakarta:  Rinieka Cipta.

## Jurnal:
Anggorowati, V. D. A. (2020). Analisis Faktor Penyebab Terjadinya Kecelakaan Lalu Lintas Di Ruas  Jalan  Wates  –  Purworejo  Kabupaten  Kulon  Progo. Kurvatek , 5 (1),  123–132. https://doi.org/10.33579/krvtk.v5i1.583
Destyarini,  N.  (2020).  Tanggung  Jawab  Pidana  Pengemudi  Kendaraan  Berteknologi Autopilot.  Humani  (Hukum  Dan  Masyarakat  Madani),  10(2),  279–288. https://156.67.218.228/index.php/humani/article/view/2514
Juliansyah,  F.  M.  (2022).  Kepastian  Hukum  Terhadap  Mobil  Berteknologi  Auto  Pilot Ditinjau Dari Perspektif Hukum Lalu Lintas Jalan di Indonesia. Indonesia Journal of Law and Social-Political Governence, 2(2), 794–805.
Intari, D. E., Kuncoro, H. B. B.,  Pangestika, R. (2019). Analisis Kecelakaan Lalu Lintas dan Biaya Kecelakan Materil Pada Ruas Jalan Nasional. Jurnal Fondasi , 8 (1), 52–60.
Lestari, U. S.,  Anjarsari, R. I. (2020). Analisis Kecelakaan Lalu Lintas Dan Penanganan Daerah  Rawan  Kecelakaan  Jalan  Ahmad  Yani  (Ruas  KM  17-KM36)  Kota Banjarbaru. Jurnal Teknologi Berkelanjutan (Sustainable Technology Journal), 9(2), 110– 117.
Nusi, R. R. (2021). Legalitas Mobil Auto Pilot Dalam Prespektif Hukum Transportasi di Indonesia. Jurist-Diction, 4(6), 2469–2484. https://doi.org/10.20473/jd.v4i6.31854
Ryanto, Yudhi, A., Arief, B.,  Rahmah, A. (2019). Analisis Faktor Penyebab Kecelakaan Lalu Lintas  Di  Kota  Bogor  (Studi  Kasus :  Ruas  Jalan  Raya  Tajur). Jurnal  Online  Mahasiswa (JOM) Bidang Teknik Sipil , 1 (1), 1–9.
Saputra,  A.  D.  (2019). Studi  Tingkat  Kecelakaan  Lalu  Lintas  di  Indonesia  Berdasarkan Data  KNKT  (Komite  Nasional  Keselamatan  Transportasi)  Dari  Tahun  2007-2016.
Warta Penelitian Perhubungan, 29(2), 179–190. https://doi.org/10.1016/j.injury.2011.11.002
Zanuardi,  A.,    Suprayitno,  H.  (2018).  Analisa  Karakteristik  Kecelakaan  Lalu  Lintas  di  Jalan Ahmad  Yani  Surabaya  melalui  Pendekatan  Knowledge  Discovery  in  Database. Jurnal Manejemen Aset Infrastruktur Fasilitas , 2 (1), 45–55.
https://doi.org/10.12962/j26151847.v2i1.3767
Yunita,  H.,    Amalia,  R.  (2017).  Karakteristik  Hubungan  Hukum  Dalam  Asuransi Jasaraharja Terhadap Klaim Korban Kecelakaan Angkutan Umum.  Yuridika, 30(3). Hal 223-239.

## Website:
Analisadaily.com.  (2022).  Kecelakaan  Lalu  Lintas,  61  Persen  Disebabkan  Human  Error. https://analisadaily.com/berita/baca/2022/02/10/1027580/kecelakaan-lalu- lintas-61-persen-disebabkan-human-error . Diakses pada 22 Juni 2022
Anonimous.  (2020).  Alami  Masalah  Sistem  Autopilot,  Tesla  Model  3  Kecelakaan  di  Taiwan. https://voi.id/teknologi/6751/alami-masalah-sistem-autopilot-tesla-model-3- kecelakaan-di-taiwan. Dikases pada 18 Juli 2022
Anonimous.  (2021).  Sering  Bermasalah,  AS  Investigasi  Auto  Pilot  Tesla  Artikel  ini  telah tayang di Bisnis.com dengan judul “Sering Bermasalah, AS Investigasi Auto Pilot Tesla”, Klik  selengkapnya  di  sini:  https://otomotif.bisnis.com/read/20210818/46/1430907/sering- bermasalah-. https://otomotif.bisnis.com/read/20210818/46/1430907/sering- bermasalah-as-investigasi-auto-pilot-tesla . Dikases pada 4 Agustus 2022
Dhinni, V. A. (2022). Angka Kecelakaan Lalu Lintas di Indonesia Meningkat di 2021, Tertinggi dari
Kecelakaan Motor. https://databoks.katadata.co.id/datapublish/2022/03/24/angka-kecelakaan-lalu- lintas-di-indonesia-meningkat-di-2021-tertinggi-dari-kecelakaan-motor . Dikases pada 6 Juni 2022
Dian.  (2021).  Data  Penjualan  Mobil  Baru  dan  Merk  Terlaris  Tahun  2020.
Https://Www.Jpnn.Com. Dikases Pada 5 Agustus 2022.
Sumadi, B. K. (2020).  Transportasi Sudah Menjadi Kebutuhan Masyarakat.  Departemen Perhubungan Republik Indonesia, Jakarta. www.dephub.go.id. Diakses pada 7 Juli 2022

## Perundang-undangan:
Undang-Undang  Nomor  22  Tahun  2009  Tentang  Lalu  Lintas  dan  Angkutan  dan Angkutan Barang.