## Literature Review : Faktor Sanitasi Kapal dengan Keberadaan Vektor di Kapal
Rofiatul Asrifah 1 , Novera Herdiani 2 rofiatul.km16@student.unusa.ac.id 1 , noveraherdiani.unusa.ac.id 2 , Universitas Nahdlatul Ulama Surabaya, Indonesia 1, 2

## Abstract

## Background:
Ship are related to public health because they allow the spread of disease due to public health risk factors, one of which is the presence of vectors that can trigger disease exchange in human. The existence of vectors on board is caused  by  poor  sanitation  such  as  bad  hygiene,  inadequate  lighting  and  ventilation,  bad  food  storage,  and scattered garbage that is not properly disposed of.

## Objectives:
This  literature  review  aims  to  determine  the  relationship  between  ship  sanitation  factors  and  the  presence  of vectors on ship

## Research Metodes:
This study use the literature review method by searching for journals on the google scholar database and one search (2010-2020). The keyword used are "ship sanitation with vector presence", "ship sanitation and presence of vectors" and "ship and vector sanitation".

## Results:
The result obtained on google scholar 150 articles and one search 16 articles where only 11 articles match this study. The result of this study, unqualified ship  compartments namely kitchen and warehouse, due to ineligible hygiene, do not have adequate trash cans, and are free of insects and rat. The presence of cockroach vectors tends to be found on passenger ships and the presence of mosquito and mouse vectors tends to be found on cargo ship.

## Conclusion:
The conclusion in this study is that ship sanitation factors are related to the existence of vectors. The advice given is to increase routine ship sanitation checks by the Port Health Office officers.

## Keywords: Ship, The Existence Of Vector, Sanitation

## Abstrak

## Latar Belakang:
Kapal berhubungan dengan kesehatan masyarakat karena memungkinkan terjadinya penyebaran penyakit yang diakibatkan  adanya  faktor  risiko  kesehatan  masyarakat,  salah  satunya  adalah  keberadaan  vektor  yang  dapat memicu  penukaran  penyakit  pada  manusia.  Keberadaan  vektor  di  kapal  disebabkan  oleh  sanitasi  yang  buruk seperti kebersihan yang kurang terjaga, pencahayaan dan ventilasi kurang memadai, penyimpanan makanan yang buruk, dan adanya sampah berserakan yang tidak dibuang pada tempatnya.
Tujuan :
Literature review ini bertujuan untuk mengetahui keterkaitan dari faktor sanitasi kapal dengan keberadaan vektor di kapal.
Metode Penelitian:
Penelitian ini menggunakan metode literature review dengan mencari jurnal pada database google scholar dan one  search (2010-2020).  Kata  kunci  yang  digunakan  adalah  “sanitasi  kapal  dengan  keberadaan  vektor”,  “ ship sanitation and presence of vectors ” dan “sanitasi kapal dan vektor”.
Hasil :
Hasil yang didapatkan pada google scholar 150 artikel dan one search 16 artikel dimana hanya 11 artikel yang sesuai dengan penelitian ini. Hasil pada penelitian ini, kompartemen kapal yang belum memenuhi syarat yaitu dapur  dan  gudang,  dikarenakan  tidak  memenuhi  syarat  kebersihan,  tidak  tersedianya  tempat  sampah  yang memadai, dan bebas serangga dan tikus. Keberadaan vektor kecoa cenderung ditemukan pada kapal penumpang dan keberadaan vektor nyamuk dan tikus cenderung ditemukan pada kapal barang.
Kesmas Uwigama : Jurnal Kesehatan Masyarakat P-ISSN 2460-0350, E-ISSN  2477-5819 June 2021, Vol. 7 No. 1

## Kesimpulan:
Kesimpulan pada penelitian ini faktor sanitasi kapal memiliki keterkaitan dengan keberadaan vektor. Saran yang diberikan yaitu meningkatkan pemeriksaan sanitasi kapal secara rutin oleh petugas Kantor Kesehatan Pelabuhan.
Kata kunci: Kapal, Keberadaan Vektor, Sanitasi
DOI : 10.24903/kujkm.v7i1.1178 Received :  October 2020 Accepted :  October 2020 Published :  June 2021

## Copyright Notice
This work is licensed under Creative Commons Attribution 4.0 International License.
P-ISSN: 2477-1880  E-ISSN: 2502-6623

## PENDAHULUAN
Kapal merupakan salah satu transportasi yang dijadikan sebagai lingkungan tinggal  sementara. Hal  tersebut menjadikan kapal berkaitan dengan kesehatan masyarakat, sebab memungkinkan terjadi penyebaran penyakit yang  diakibatkan  adanya  faktor  risiko kesehatan  masyarakat  di  atas  kapal. Keberadaan vektor menjadi salah satu faktor risiko  yang  memicu  terjadinya  penularan penyakit  pada  manusia  di  atas  kapal,  baik bagi ABK maupun penumpang.
Berdasarkan data penilaian sanitasi kapal di Kantor  Kesehatan  Pelabuhan  Kelas  I Surabaya  Wilayah  Kerja  Gresik,  selama kurun  waktu  2018  hingga  2019  jumlah kapal  yang  sudah  dilakukan  pemeriksaan dan  mendapatkan  SSCC  ( Ship  Sanitation Control  Sertificate ) meningkat.  Pada tahun 2018  terdapat  1  kapal  yang  mendapatkan SSCC  dan  pada  tahun  2019  meningkat menjadi  9  kapal.  Sehingga,  jumlah  kapal
dengan faktor sanitasi yang tidak memenuhi syarat  dan risiko  penyebaran penyakit juga meningkat.
Berdasarkan  hasil  penelitian  yang dilakukan  oleh  Putri, et  al., (2017) menunjukkan  ditemukannya  keberadaaan vektor pada 2 kapal dengan risiko gangguan kesehatan  yang  tinggi.  Hal  tersebut didukung dengan penelitian yang dilakukan oleh Thohir, et al., (2018) yang menunjukkan  bahwa  jumlah  kapal  dengan sanitasi  yang  tidak  memenuhi  syarat  dan ditemukan  keberadaan  vektor  sebanyak  13 kapal,  sedangkan  kapal  dengan  sanitasi yang telah memenuhi syarat dan ditemukan keberadaan  vektor  sebanyak  2  kapal. Kemudian,  diperkuat  dengan  penelitian yang  dilakukan  oleh  Putri, et  al., (2017) menunjukkan  ditemukannya  keberadaan vektor  pada  12  kapal  yang  terdiri  dari  11 kapal  dengan  tingkat  risiko  tinggi  dan  1
Kesmas Uwigama : Jurnal Kesehatan Masyarakat P-ISSN 2460-0350, E-ISSN  2477-5819 June 2021, Vol. 7 No. 1
kapal dengan tingkat risiko yang keseluruhan.
Penelitian yang dilakukan oleh Putri, et al., (2017)  hanya  meneliti  faktor  sanitasi dapur,  fasilitas  medik,  air  minum,  sanitasi makanan  dan  pengolahan  limbah  saja. Kemudian  penelitian  oleh  Thohir, et  al.,
(2018) meneliti terkait faktor sanitasi dapur, gudang,  ruang  ABK  dan  penumpang  saja. Sedangkan  menurut  Permenkes  No.  40 Tahun 2015 menyatakan bahwa pemeriksaan  sanitasi  kapal  dilakukan  pada seluruh  ruang  kapal  meliputi  dapur,  ruang rakit  makanan,  gudang,  palka,  ruang  tidur, air  bersih,  limbah  cair,  tangki  air ballast , sampah  medik  dan  sampah  padat,  air cadangan,  kamar  mesin,  fasilitas  medik, kolam  renang  dan  area  lain  yang  diperiksa (Permenkes, 2015)
Pentingnya sanitasi kapal dan keberadaan  vektor  di  kapal  mengingat mobilitas  kapal  yang  tinggi  dapat  menjadi
transmisi  penyakit.  Selain  itu,  belum dilakukannya  penelitian  faktor  sanitasi kapal  secara  keseluruhan.  Oleh  karena  itu, perlu dilakukan penulisan literature review untuk mengetahui kaitan dari faktor sanitasi kapal dengan keberadaan vektor di kapal.

## METODE PENELITIAN
Penelitian  ini  menggunakan  metode traditional literature review dengan mencari  jurnal  pada database Google Scholar dan One  Search dengan  rentang tahun publikasi 2010-2020. Kata kunci yang digunakan  adalah  “Sanitasi  Kapal  dengan Keberadaan  Vektor”,  “ Ship  Sanitation  and Presence  of  Vectors ”  dan  “Sanitasi  Kapal dan  Vektor”.  Hasil  yang  didapatkan  pada Google Scholar 150 artikel dan One Search 16  artikel,  kemudian  dilakukan  tahapan screening dengan melihat kesesuaian artikel dengan  penelitian  ini  sehingga  didapatkan total  11  artikel  yang  digunakan  sebagai referensi penulisan literature review in

## HASIL PENELITIAN
1. Sanitasi kapal
Tabel 1 Sanitasi Kapal
Penulis, Tahun
Kompartemen Kapal
Dapur R. rakit makanan Gudang Palka Ruang tidur Air bersih Limbah cair Limbah padat M ( % ) TM ( % ) M ( % ) TM ( % ) M ( % ) TM ( % ) M ( % ) TM ( % ) M ( % ) TM ( % ) M ( % ) TM ( % ) M ( % ) TM ( % ) M ( % ) TM ( % ) Harahap (2016) 76,67 23,3 3 70 30 43, 33 56,6 7 73, 33 26, 67 10 0 0 96,
67
3,3 3 70 30 23,3 3 76,6 7
June 2021, Vol. 7 No. 1 Putri, et al ., (2017) 6,25 93,7 5 - - - - 93, 75 6,2 5 100 0 93,7 5 6,25 Norhayati, et al ., (2017) 49 51 68 32 52 48 - 66 34 - - - Sofiyan  & Keman (2017) 50 50 10 0 0 70 30 - 10 0 0 100 0 - 100 0 Thohir, et al ., (2018) 40 60 40 60 - 70 30 - - - Dwicahya & Adam (2019) 31,58 68,4 2 31, 58 68, 42 94, 7 5,3 - 78, 9 21, 1 100 0 - 0 100 Putri (2019) 86,1 13,9 94, 4 5,6 88, 9 11,1 72, 2 27, 8 10 0 0 - 83, 3 16, 7 75 35

## 2. Keberadaan vektor
Tabel 2 Keberadaan Vektor di Kapal Penulis, Tahun Vektor Tempat ditemukan Kecoa Nyamuk Tikus Nirwan, et al., (2010) √ 1 kapal penumpang dan 61 kapal barang Harahap (2016) √ Kapal penumpang pada bagian dapur Wiratama, et al., (2016) √ Kapal barang pada TPA Putri, et al., (2017) √ Kapal penumpang dan barang pada bagian dapur Norhayati, et al., (2017) √ Kapal barang pada bagian dapur dan gudang Sofiyan & Keman (2017) √ Kapal barang pada bagian dapur dan gudang Thohir, et al., (2018) √ √ Kapal penumpang pada dapur, gudang dan ruang tidur Putri (2019) √ Kapal penumpang pada bagian dapur

## 3. Sanitasi kapal dengan keberadaan vektor
Tabel 3 Sanitasi Kapal dengan Keberadaan Vektor di Kapal Penulis, Tahun Kesimpulan Nirwan, et al ., (2010) Faktor sanitasi kapal memiliki hubungan yang paling kuat dengan keberadaan vektor, sanitasi yang buruk merupakan faktor risiko berkembangnya nyamuk. Harahap (2016) Kapal  yang  tidak  dilengkapi  dengan  tempat  sampah  yang  memadai  terutama  pada dapur da;pat menjadi habitat kecoa.
June 2021, Vol. 7 No. 1
Putri, et al ., (2017)
Keberadaan  vektor  disebabkan  ditemukan  aspek  sanitasi  yang  belum  memenuhi syarat seperti kebersihan, pencahayaan, pertukaran udara dan keberadaan sampah. Norhayati, et al ., (2017)
Pencahayaan  yang  kurang  memadai  dan  keberadaan  sampah  yang  tertutup  dapat menyebabkan keberadaan vektor tikus.
Arumsari, et al ., (2017) Kapal dengan sanitasi dapur, ruang rakit makanan, palka, dan limbah cair yang tidak memenuhi syarat dapat berpotensi adanya risiko keberadaan tikus. Sofiyan & Keman (2017) Keberadaan tikus disebabkan kurangnya kesadaran ABK untuk menjaga sanitasi pada kapal. Thohir, et al ., (2018) Kapal dengan sanitasi buruk mempunyai risiko 13 kali ditemukan keberadaan vektor dibandingkan dengan kapal dengan sanitasi baik. Putri (2019) Sanitasi  kapal  dengan  risiko  tinggi  akan  berpeluang  77  kali  sebagai  tempat berkembangnya vektor kecoa pada kapal.

## PEMBAHASAN
Sanitasi  kapal  merupakan  usaha  yang ditujukan  pada  faktor  lingkungan  di  kapal guna  memutus  penularan  penyakit  untuk memelihara & menaikkan derajat kesehatan masyarakat. Upaya sanitasi yaitu penyehatan,  pengamanan  dan  pengendalian terhadap faktor risiko lingkungan, salah satu faktor risiko yang dapat mengancam derajat kesehatan  masyarakat  adalah  keberadaan vektor di kapal.
1. Sanitasi kapal
a. Dapur
Berdasarkan  penelitian  Harahap  (2016), Sofiyan & Keman (2017), dan Putri (2019) menunjukkan  sebagian  besar  dapur  pada kapal  telah  memenuhi  syarat  mencapai >50%  karena  pada  aspek  sanitasi  meliputi: kebersihan,  pertukaran  udara,  pencahayaan dan  metode  pencucian.  Pada  penelitian lainnya  yaitu  Norhayati, et  al .,  (2017),
Thohir, et  al .,  (2018),  dan  Dwicahya  & Adam  (2019)  menunjukkan  dapur  yang memenuhi  syarat  <50%  hal  ini  karena kebersihan dan pencahayaan tidak memenuhi  syarat.  Berdasarkan  penelitian Putri, et  al .,  (2017)  metode  pencucian seluruh  kapal  yang  diteliti  tidak  sesuai dengan standar karena hanya menggunakan saluran pencucian air biasa/tidak dilengkapi dengan air panas.
Menurut Handbook  for  Infection  and Issuance  of  Ship  Sanitation  Certificate , dapur yang bersih, rapi, dan sampah dibuang pada tempatnya. Pencahayaan ideal  apabila dapat  digunakan  untuk  membaca  koran. Pertukaran udara yang baik apabila terdapat ventilasi.  Metode  pencucian  juga  harus dilengkapi  dengan  air  panas  meminimalisir kontaminasi pada peralatan dapur.
b. Ruang rakit makanan
Berdasarkan penelitian Sofiyan & Keman (2017)  bahwa  seluruh  sampel  kapal memiliki sanitasi ruang rakit makanan yang baik, penelitian Harahap (2016), Norhayati, et al ., (2017), dan Putri (2019) menyatakan sebagian  besar  ruang  rakit  makanan  >50% telah  memenuhi  syarat.  Namun,  pada penelitian  Dwicahya  &  Adam  (2019) sanitasi  ruang  rakit  makanan  yang  telah memenuhi  syarat  masih  <50%,  hal  ini disebabkan  3  komponen  belum  terpenuhi yaitu kebersihan (kondisi peralatan memasak  berserakan  dan  tidak  disimpan dalam  lemari),  ruang  dapur  juga  berdebu, selanjutnya pertukaran udara tidak memenuhi  syarat  karena  tidak  memiliki ventilasi.  Kemudian  pencahayaan  yang kurang memadai.  Maka, dapat  disimpulkan bahwa  sebagian  besar  sampel  kapal  yang diteliti  telah  memenuhi  syarat.  Namun, masih terdapat kebersihan (peralatan masak berantakan),  pertukaran  udara  (tidak  ada ventilasi) dan pencahayaan <10fc menyebabkan  beberapa  kapal  dikatakan tidak  memenuhi  syarat  pada  ruang  rakit makanan.

## c. Gudang
Kondisi gudang yang ideal adalah bersih, dan tertata rapi baik makanan atau peralatan. Pencahayaan  yang  ideal  (>10fc)  atau  dapat digunakan untuk membaca koran.
Pertukaran  udara  yang  baik  dan  bebas  dari serangga/tikus. Berdasarkan penelitian Norhayati, et al ., (2017), Sofiyan & Keman
(2017), Dwicahya & Adam (2019), dan Putri (2019)  menyatakan  bahwa  sebagian  besar (>50%)  kondisi  gudang  bersih  dan  tertata rapi, sirkulasi udara dan pencahayaan bagus. Pada  penelitian  Harahap  (2016),  Thohir, et al .,  (2018)  sanitasi  gudang  yang  telah memenuhi  syarat  masih  <50%  dikarenakan belum  terpenuhinya  kebersihan  (terdapat kotoran  dan  ditemukannya  keberadaan vektor pada gudang). Maka, dapat disimpulkan  bahwa  pada  kompartemen gudang  dari  kapal  yang  diteliti  belum memenuhi syarat, dikarenakan tidak terpenuhinya kebersihan, dapat mengundang keberadaan vektor yang dapat menyebabkan  rusaknya  peralatan  dan kontaminasi pada bahan makanan.

## d. Palka
Berdasarkan  penelitian  Harahap  (2016) bahwa sebanyak 73,33% kondisi palka telah memenuhi syarat yaitu bersih dan bebas dari serangga  atau  tikus,  sehingga  dapat mengurangi risiko penularan penyakit akibat keberadaan  serangga/tikus.  Sejalan  dengan penelitian  Putri  (2019)  bahwa  26  (72,2%) telah  memenuhi  syarat.  Hal  ini  karena kondisi  palka  pada  kapal  bersih,  tidak terdapat kotoran, rapi dan tidak ditemukannya serangga/tikus. Kondisi palka yang  bersih,  tertata  rapi  dapat  menjadi pencegahan dan penanggulangan agar palka tidak  menjadi  tempat  bersarangnya  vektor, karena  risiko  kesehatan  dapat  terbawa  dari
satu  tempat  ke  tempat  lain  melalui  palka yang terkontaminasi.

## e. Ruang tidur
Ruang  tidur  dikatakan  bersih  apabila tidak  berdebu,  barang-barang  rapi,  tempat sampah  yang  dibersihkan  setiap  hari  untuk menghindari datangnya vektor dan kebersihan tempat tidur terutama seprai dan sarung  bantal.  Berdasarkan  penelitian Harahap (2016), Sofiyan &  Keman (2017), dan Putri (2019) menyatakan bahwa seluruh sampel  kapal  yang  diteliti  100%  telah memenuhi  syarat  mulai  dari  kebersihan, pencahayaan dan pertukaran udara. Sedangkan menurut penelitian Norhayati, et al .,  (2017),  Thohir, et  al .,  (2018),  dan Dwicahya  &  Adam  (2019)  menunjukkan masih  terdapat  kapal  dengan  aspek  yang belum  terpenuhi  yaitu  pertukaran  udara, namun  sebagian  besar  (>50%)  telah memenuhi syarat.
Maka, dapat disimpulkan bahwa sebagian besar  kapal  sudah  memenuhi  standar  pada kebersihan. Tetapi, pada pertukaran udara di ruang  tidur  masih  ada  yang  belum memenuhi  syarat.  Pertukaran  udara  yang buruk  juga  dapat berpengaruh  pada kesehatan  seperti  sesak  nafas.  Maka, perlunya mengatur sirkulasi udara dari ruang tidur.

## f. Air bersih
Air  bersih  yaitu  air  yang  memenuhi syarat  secara  fisik  (tidak  berwarna,  tidak berasa dan tidak berbau) dan kimia dengan
parameter pH dan sisa klor pada air. Aspek yang dilihat dari air bersih pada kapal yaitu ketersediaan  air,  kualitas  air,  penyimpanan dan penyaluran.
Berdasarkan  penelitian  yantu  dilakukan Sofiyan  &  Keman  (2017),  Dwicahya  & Adam (2019), Harahap (2016) dan Putri, et al (2017) menunjukkan bahwa pada seluruh sampel yang diperiksa, 100% telah memenuhi  ketersediaan,  penyimpanan  dan penyaluran  air.  Tetapi,  pada  penelitian Harahap  (2016)  dan  Putri, et  al (2017) terdapat  1  kapal  (6,25%)  yang  tidak memenuhi  aspek  kualitas  air.  Oleh  karena itu,  dapat  disimpulkan  bahwa  kualitas  air pada kapal harus selalu dilakukan pengawasan agar terjaga kualitas air di atas kapal.
g. Limbah cair
Berdasarkan  penelitian  Putri, et  al .,
(2017) komponen limbah cair pada seluruh kapal dinyatakan memenuhi syarat. Menurut penelitian  Harahap  (2016)  kondisi  limbah cair  yang  memenuhi  syarat  yaitu  sarana (saluran  tertutup,  tidak  bocor  dan  dialirkan ke  tempat  khusus)  dan  bebas  dari  serangga atau  tikus.  Namun  dari  seluruh  kapal  yang diteliti tidak melakukan pengolahan limbah cair. Sejalan dengan penelitian Putri (2019) bahwa  sebanyak  94,4%  tidak  dilakukan pengolahan  limbah  cair.  Sesuai  dengan Peraturan  Menteri  Negara  Lingkungan Hidup  Nomor  05  Tahun  2009  Tentang Pengelolaan  Limbah  di  Pelabuhan  pada
pasal 2 menyebutkan bahwa “setiap pemiliki dan/atau operator kapal dilarang melakukan pembuangan  limbah  ke  media  lingkungan hidup. Pasal 3 ayat (1) menyebutkan bahwa “pemilik  kapal  atau  operator  kapal  dapat menyerahkan  limbah  yang  berasal  dari kegiatan rutin  operasional  kapalnya kepada pengelola”.  Berdasar  pada  peraturan tersebut,  setiap  kapal  yang  berlayar  wajib mengelola limbahnya dengan menyerahkan kepada pihak pengelola di pelabuhan. h. Limbah padat Menurut Handbook  for  Inspection  of Ships  Sanitation  Certificate kondisi  sarana pembuangan  limbah  padat  yang  memenuhi syarat  dan  memiliki  penampung  yang terbuat  dari  bahan  yang  kedap  air  dan tertutup. Penelitian Harahap (2016) menunjukkan  76,67%  tidak  memenuhi syarat  karena  kurang  perhatiannya  ABK terhadap tempat penampungan limbah padat dan  menganggap  kurang  pentingnya  fungsi penutup  pada  penampung.  Penelitian  Putri, et al (2017) menunjukkan bahwa terdapat 1 kapal (6,25%) yang tidak memenuhi syarat, hal  itu disebabkan ditemukan sampah yang berserakan  dan  kurangnya  kesadaran  ABK membersihkan sisa kotoran setelah memasak.
Kemudian,  pada  penelitian  Dwicahya  & Adam  (2019)  menunjukkan  seluruh  kapal tidak ada yang memenuhi syarat disebabkan tidak  ada  dilakukan  pengolahan  sampah padat.  maka,  dapat  disimpulkan  bahwa
kurangnya  kesadaran  ABK,  ketersediaan tempat penampungan sampah yang baik dan tidak  dilakukannya  pengolahan  sampah masih menjadi kendala.

## 2. Keberadaan vektor
Beberapa  vektor  yang  ada  di  atas  kapal seperti  kecoa,  lalat,  nyamuk  dan  tikus. Keberadaan  vektor  kecoa  pada  kapal menurut penelitian Harahap (2016) dan Putri (2019) ditemukan di kapal penumpang pada kompartemen  dapur.  Pada  penelitian  Putri, et al., (2017), ditemukan kecoa pada 1 kapal penumpang dan 1 kapal barang pada bagian dapur.  Kemudian,  penelitian  Thohir, et  al.,
(2018) terdapat 15 kapal penumpang kecoa pada bagian dapur, gudang dan ruang tidur.
Keberadaan tikus dapat diidentifikasi dari kotoran,  bekas  gigitan,  ditemukan  tikus hidup/mati. Keberadaan tikus pada penelitian Norhayati, et al., (2017) ditemukan  tanda  keberadaan  tikus  pada kapal  barang  yaitu  kotoran  tikus  di  dapur, ruang  rakit  makanan  dan  di  gudang ditemukan  kotoran  tikus  dan  gigitan  tikus. Menurut Arumsari, et al., (2017) ditemukan tanda  keberadaan  tikus  pada  8  kapal. Kemudian,  pada  penelitian  Sofiyan  & Keman (2017) 8 kapal barang terdapat tanda keberadaan  tikus  pada  dapur  dan  gudang. Penelitian  Thohir, et  al., (2018)  terdapat keberadaan  tikus  berupa  gigitan  tikus  dan kotoran tikus.
Keberadaan  vektor  nyamuk  menurut penelitian  Nirwan, et  al., (2010)  dari  203
kapal,  ditemukan  nyamuk  pada  1  kapal penumpang  dan  61  pada  kapal  barang. Survei  larva  nyamuk  yang  dilakukan Wiratama, et  al .,  (2016)  ditemukan  1  pada tempat penampungan air (bak mandi) dan 3 bukan  pada  tempat  penampungan  air (tekukan terpal dan celah mesin katrol). Hal tersebut  menunjukkan  bahwa  tempat  yang digunakan  oleh  nyamuk  sebagai breeding place tidak  hanya  tempat  penampungan  air saja  tetapi  juga  tempat  yang  berpotensi terdapat genangan air.
Keberadaan  vektor  kecoa  cenderung ditemukan pada kapal penumpang, sedangkan  untuk  vektor  nyamuk  dan  tikus cenderung  ditemukan  pada  kapal  barang. Perbedaan  konstruksi  dan  bentuk  kapal memengaruhi  keberadaan  vektor.  Kapal dengan  konstruksi  terbuka  memiliki  risiko besar  masuknya  vektor.  Kapal  barang umumnya  memiliki  konstruksi  terbuka  dan tidak  memenuhi  standar  internasional. Sebaliknya,  kapal  penumpang  umumnya memiliki  konstruksi  standar  internasional. Vektor  dapat  memasuki  kapal  baik  secara langsung melalui ruang terbuka dan lubang, juga secara tidak langsung melalui persediaan  makanan,  barang  bawaan  dan mungkin  juga  manusia  (Mouchtouri, et  al.,
2010)
3. Kaitan sanitasi kapal dengan
keberadaan vektor
Berdasarkan  penelitian  Nirwan, et  al .,
(2010) faktor sanitasi kapal dipengaruhi oleh perilaku ABK. Apabila perilaku ABK tidak menjaga  kebersihan  kapal  maka  sanitasi kapal  tidak  memenuhi  syarat.  Hal  tersebut sesuai dengan penelitian Sofiyan & Keman (2017) keberadaan tikus disebabkan kurangnya  kesadaran  ABK  untuk  menjaga sanitasi pada kapal. Pada penelitian Thohir, et  al .,  (2018)  kapal  dengan  sanitasi  yang buruk memiliki risiko 13 kali terdapat vektor dibandingkan dengan kapal dengan sanitasi yang baik. Didukung dengan penelitian Putri (2019) bahwa peluang kapal dengan sanitasi risiko tinggi sebesar 77 kali sebagai tempat berkembangnya vektor pada kapal.
Aspek  sanitasi  kapal  harus  selalu  dijaga dalam  kondisi  baik  untuk  mencegah keberadaan  vektor.  Hal  ini  sesuai  dengan penelitian  Putri, et  al .,  (2017)  keberadaan vektor  pada  kapal  disebabkan  ditemukan aspek sanitasi yang belum memenuhi syarat seperti kebersihan, pencahayaan, pertukaran udara.  Selain  ketiga  aspek  tersebut, keberadaan  tempat  sampah  yang  memadai juga perlu diperhatikan.
Kapal  yang  tidak  dilengkapi  tempat sampah  yang  sesuai  terutama  pada  bagian dapur  sangat  berhubungan  erat  dengan habitat kecoa. Selain itu, pencahayaan yang kurang di dalam ruangan dapat mengundang keberadaan tikus (Harahap, 2016)
Faktor sanitasi kapal yang sebagian besar belum  memenuhi  syarat  yaitu  kebersihan,
pencahayaan,  pertukaran  udara,  pencucian, bebas  dari  serangga  atau  tikus,  pengolahan limbah dan ketersediaan sarana penampungan sampah padat. Kompartemen kapal yang lebih berisiko terhadap keberadaan vektor yaitu dapur dan gudang, hal  ini dikarenakan pada dua kompartemen tersebut merupakan tempat dengan kebersihan yang sering terlewat oleh ABK.

## KESIMPULAN
Berdasarkan hasil literature review bahwa:
1. Kompartemen  yang  sebagian  besar belum  memenuhi  syarat  adalah  dan gudang.
2. Keberadaan  vektor  kecoa  lebih  sering ditemukan  pada  kapal  penumpang, sedangkan vektor nyamuk dan tikus lebih sering  ditemukan  pada  kapal  barang. Kompartemen dapur dan gudang menjadi tempat yang sering ditemukan keberadaan vektor.
3. Sanitasi kapal dengan keberadaan vektor menunjukkan keterkaitan bahwa sanitasi kapal yang baik terwujud apabila seluruh aspek  sanitasi  memenuhi  syarat,  dengan terpenuhinya  aspek  sanitasi  maka  tidak terdapat  vektor  pada  kapal  sehingga menurunkan  ancaman  risiko  kesehatan masyarakat.

## REFERENSI
Arumsari, G., Widyanto, A., & Gunawan, A.
T.  (2017).  Hubungan  Antara  Sanitasi Kapal  dan  Perilaku  Anak  Buah  Kapal Dengan  Keberadaan  Tikus  Pada  Kapal
Yang  Berlabuh  di  Wilayah  Kerja Kantor  Kesehatan  Pelabuhan  Kelas  1 Surabaya  Tahun  2017. Keslingmas, 37 (4), 405-534.
Dwicahya,  B.,  &  Adam,  F.  D.  (2019).
Gambaran Higiene Sanitasi Pada Kapal di  Pelabuhan  Rakyat  Luwuk. Jurnal Kesmas  Untika  Luwuk  Public  Health Jurnal, 10 (1), 1587-1602.
Harahap,  A.  A.  (2016).  Hubungan  Sanitasi Kapal  Dengan  Kepadatan  Kecoa  Pada Kapal Motor Yang Sandar di Pelabuhan
Tanjung Perak Surabaya. Jurnal
Kesehatan Lingkungan, 8 (2), 172-183.
Mouchtouri,  V.  A.,  Nichols,  G.,  Rachiotis,
G.,  Kresmatinou,  J.,  Jaremin,  B.,  & Hadjichristodoulou, C. (2010). State of the  art:  public  health  and  passenger ships. Int Marit Health, 61 (2), 49-98.
Nirwan,  A.,  Arsin,  A.,  &  Ishak,  H.  (2010).
Faktor  Yang  Berhubunngan  Dengan Keberadaan  Vektor  Aedes  Aegypti  di KApal Dalam Wilayah Pelbuhan Makassar. Jurnal MKMI, 6 (3), 129-135. Norhayati,  Joko,  Y.,  &  Irfa'i,  M.  (2017). Hubungan  Sanitasi  Kapal  Dengan Keberadaan  Tikus  Pada  Kapal  Yang Berlabuh di Pelabuhan Trisakti
Banjarmasin. Jurnal Kesehatan
Lingkungan, 14 (2), 495-502.
Permenkes.  (2015,  May  13). Peraturan Menteri Kesehatan Republik Indonesia No.  40  Tahun  2015  Tentang  Sertifikat Sanitasi  Kapal. Jakarta:  Kementerian Kesehatan Republik Indonesia.
Putri,  I.  A.,  Joko,  T.,  &  Dewanti,  N.  A. (2017). Evaluasi Sanitasi dan
Keberadaan Vektor Pada Kapal Barang dan  Kapal  Penumpang  di  Pelabuhan Tanjung Emas Semarang. Jurnal Kesehatan Masyarakat, 5 (5), 677-689.
Kesmas Uwigama : Jurnal Kesehatan Masyarakat P-ISSN 2460-0350, E-ISSN  2477-5819 June 2021, Vol. 7 No. 1
Putri,  N.  O.  (2019). Hubungan  Sanitasi Kapal  Dengan  Keberadaan  Kecoa Pada  Kapal  Penumpang  di  Pelabuhan Tanjung  Perak  Surabaya. Surabaya:
Universitas Nahdlatul Ulama Surabaya.
Sofiyan, & Keman, S. (2017). Sanitasi Kapal
dan  Tindakan  Sanitasi  Anak  Buah Kapal (ABK) Mempengaruhi Keberadaan Tikus Pada Kapal Kargo di Pelabuhan  Tanjung  Perak  Surabaya.
Jurnal  Kesehatan  Lingkungan,  9 (2), 145-153.
Thohir,  B.,  Joko,  T.,  &  Dangiran,  H.  L. (2018).  Hubungan  Sanitasi  Kapal Dengan  Keberadaan  Vektor  Penyakit dan  Rodent  Pada  Kapal  Penumpang  di Pelabuhan  Merak  Provinsi  Banten. Jurnal  Kesehatan  Masyarakat,  6 (4),
410-418.
Wiratama, T. G., Pijoh, V. D., & Wahongan, G. J. (2016). Survei Larva Aedes Spp Di Atas Kapal Yang Bersandar di Pelabuhan  Laut  Samudera  Bitung Sulawesi  Utara. Jurnal  e-Biomedik,
4 (2), 382-286