## Kajian Tentang Smart City: Paradigma, Kesempatan, Permasalahan Yang Ada Di Kabupaten Purworejo
Wahju Tjahjo Saputro 1* , Bambang Priyo Darminto 2
1 Teknologi Informasi, Universitas Muhammadiyah Purworejo, Purworejo 54111, Indonesia
2 Pendidikan Matematika, Universitas Muhammadiyah Purworejo, Purworejo 54111, Indonesia

## Abstrak
Sepuluh tahun terakhir ini, baik akademisi maupun para peneliti sedang tertarik melakukan penelitian tentang smart  city beserta  aspek-aspeknya.  Hasil  penelitian  mereka  tertuju  pada  satu  poin  bahwa lompatan  teknologi  informasi  yang  signifikan  mempengaruhi  arsitektur,  infrastruktur  dan  pola masyarakat  terhadap  kebutuhan  informasi  yang  cepat  dan  dapat  diakses  di  manapun.  Paradigma  ini melahirkan konsep smart city yaitu sebuah kota yang terencana dengan baik, layanan masyarakat yang hemat biaya dan tata kelola yang baik untuk kesejahteraan masyarakat.
Kajian ini bertujuan memberikan gambaran secara komprehensif tentang konsep smart city yang terkait pada  kendala  geografis,  lingkungan,  ekonomi,  dan  sosial.  Kajian  ini  memberikan  gambaran  tentang karakteristik enam dimensi smart city dengan aspek smart living, smart mobility, smart people, smart economy,  smart  environment,  smart  goverment.  Kehidupan  kota  modern  merupakan  bagian  dari masyarakat dalam memenuhi kebutuhan hidup. Masyarakat terbiasa mobilitas tinggi antarkota karena pekerjaan, hiburan, pendidikan, fenomena urbanisasi dan menipisnya sumberdaya tertentu.
Akibat  perkembangan  teknologi  informasi  dan  komunikasi  saat  ini,  konsep  smart  city  memberikan kesempatan  kepada  masyarakat  untuk  menikmati  layanan,  membuat  keputusan,  menemukan  sesuatu yang baru dan banyak hal yang dialami untuk meningkatkan kualitas hidup di era sekarang.
Kata Kunci : Paradigma, Smart city , Teknologi informasi

## Abstract
In the last ten years, both academics and researchers have been interested in conducting research on smart city and its aspects. The results of their research are focused on one point that the leap in infor- mation technology that significantly influences the architecture, infrastructure and community patterns of information needs is fast and can be accessed anywhere. This paradigm gave birth to the concept of smart city, which is a well planned city, cost-effective community services and good governance for the welfare of society.
This study aims to provide a comprehensive picture of the smart city concept that depends on geograph- ical, environmental, economic and social constraints. This paradigm provides an overview of the six dimensions of smart city characteristics with aspects of smart living, smart mobility, smart people, smart economy, smart environment, smart government. Modern city life is part of the community in fulfilling their daily needs. People are accustomed to high mobility between cities because of work, entertainment, education, the phenomenon of urbanization and depletion of certain resources.
Thanks to the development of information and communication technology, the concept of smart city now provides an opportunity for people to enjoy services, make decisions, find something new and experience many things to improve the quality of life in the smart city era.
Keywords : Paradigm, Smart city, Information tehcnology
1. PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang
Secara garis besar, smart city adalah sebuah kon- sep kota yang membantu masyarakat yang berada di dalamnya dengan mengelola sumber daya yang ada  dengan  efisien  dan  memberikan  informasi yang tepat kepada masyarakat di dalamnya untuk melakukan kegiatan atau mengantisipasi kejadian yang  tidak  terduga  (Supangat,  2015).  Pertum- buhan  ekonomi  yang  meningkat,  penataan  ling- kungan sehat, pembangunan yang pesat dan kelas social yang tinggi memicu proses urbanisasi  (A. Arroub, dkk., 2016). Sehingga keadaan urbanisasi mampu  menggeser  kehidupan  konvensional kearah  modern  yang  menuntut  hidup  lebih efisien.  Perkembangan  teknologi  informasi  turut memicu masyarakat berpola hidup modern.
Smart  city  merupakan  sistem  paradigma  baru  di era  disruptif  atau  industri  4.0  dimana  perkem- bangan perangkat teknologi informasi sangat ce- pat. Di Indonesia konsep smart city diinisiasi oleh pakar  dari  ITB,  Suhono S.  Supangat. Smart  city adalah  kota  yang  paling  cepat  dan  akurat  mem- berikan solusi kepada masyarakat. Konsep smart city terdiri  dari  6  (enam)  komponen  pendukung yaitu: smart  economy,  smart  people,  smart  gov- ernance,  smart  mobility,  smart  environment dan smart living (Supangat, 2015).
Menurut Pusat Studi Perencanaan Pembangunan Regional  (PSPPR)  UGM  dalam  penelitiannya menyampaikan ada 6 (enam) bidang sebuah kota layak disebut smart city. Keenam bidang tersebut yaitu smart economy, smart mobility, smart envi- ronment,  smart  people,  smart  living,  smart  gov- ernance .  Masing-masing  dimensi  smart  tersebut masih dirinci lagi. Sedangkan Indonesia yang be- rada  pada ring  of  fire ,  menambah  atribut smart disaster menjadi  satu  dimensi  wajib  dan  layak disematkan  (Jawa  Pos,  2018). Dengan demikian konsep  smart  city  khusus  di  Indonesia  dapat dikatakan ada 7 (tujuh) smart supaya masyarakat merasa nyaman untuk tinggal, ditunjukkan Gam- bar 1.

## 1.2. Konsep Smart City
Beberapa  kota  besar  di  Indonesia  yang  sudah menuju smart  city dan  masih  terus  ditingkatkan yaitu Jogjakarta, Bandung, Jakarta, Makasar, Se- marang,  Kutai  Kartanegara,  Samarinda  (Jawa Pos,    2018).  Sedangkan  beberapa  kota  besar  di luar negeri yang telah menerapkan konsep smart city yaitu  Kopenhagen  di  Denmark,  Seoul  di
Korea  Selatan,  Shanghai  Tiongkok,  Ahmedebad India ( https://kominfo.go.id /content/detail, 2019).  Di  mana  setiap  kota  di  negara  tersebut memiliki  keunggulan  tersendiri  di  bidang  smart. Artinya tidak harus keenam elemen terpenuhi un- tuk menuju smart city .
Gambar 1. Enam Komponen Pendukung Smart City ( https://smartcity.brussels/the-project- definition, Mei 2019)
Kota Kopenhagen di Denmark, merupakan smart city berfokus  pada  meningkatkan  bidang  ling- kungan. Kota Seoul di Korea Selatan memfokus- kan  diri  pada  pelayana  publik  bidang  teknologi informasi  karena  memiliki  jaringan  internet  ter- cepat di dunia. Shanghai di Tiongkok smart city fokus pada aspek bidang bisnis. Sedangkan kota Ahmedebad di India unggul sebagai smart city bi- dang aspek environment (lingkungan) . ( https://kominfo.go.id /content/detail, 2019).
Gerakan menuju 100 smart city merupakan pro- gram  bersama  yaitu  Kominfo,  Kemendagri,  Ke- mentrian  PUPR,  Bappenas  dan  Kantor  Staf Kepresidenan.  Gerakan  menuju  100 smart  city bertujuan mengarahkan kabupaten dan kota di In- donesia  dalam  menyusun  masterplan smart  city dalam mengoptimalkan manfaat teknologi infor- masi untuk akselerasi pelayanan masyarakat dan meningkatkan potensi masing-masing daerah.
Sebuah kota atau kabupaten dapat disebut smart city bila memiliki infrastruktur dasar teknologi in- formasi,  didukung  suprastruktur  yaitu  kebijakan pemerintah  daerah,  memiliki  sistem  transportasi yang  efisien  dan  terintegrasi.  Sehingga  dampak bagi  masyarakat  yaitu  meningkatkan  mobilitas, mendukung kualitas hidup, rumah bangunan yang
hemat energi, ramah lingkungan dan menggunakan energi terbarukan.
Konsep smart  city juga  menyentuh  aspek  ling- kungan.  Seperti  menerapkan  lingkungan  yang lebih  lestari,  pengaturan  limbah  indsutri  dan limbah masyarakat yang lebih maju, pengelolaan air  yang  lebih  baik.  Aspek  pariwisata smart  city menyentuh bagaimana meningkatkan wisatawan, menarik investor, menarik penghuni baru dengan berbagai  profesi  akademisi,  profesional,  usaha- wan (urban). Indikatornya adalah kota smart city memiliki  daya  tarik  yang  kuat  pada  berbagai aspek atau beberapa aspek tertentu.
Konsep smart  city mengakibatkan  layanan kepada  masayarakat  lebih  efisien,  kinerja pemerintahan juga lebih efektif. Teknologi infor- masi  bukan  sekedar  berada  di  kota  atau  milik masyarakat  perkotaan.  Namun  teknologi  infor- masi  diharapkan  mampu  menyentuh  masyarakat yang  tinggal  di  pedesaan  sehingga  aspek  smart people  dapat  terpenuhi.  Hal  ini  ditunjukkan dengan indikator akses dan jaringan internet yang mudah  diperoleh  masyarakat.  Dengan  demikian produktivitas  pedesaan  dan  daya  saing  ekonomi pedesaan meningkat. Maka dampak smart living dan smart  economy bagi  masyarakat  desa  akan dirasakan.

## 1.3. Paradigma Smart City
Di  dalam  konsep smart  city akan  dijumpai berbagai  aspek.  Diantaranya  aspek  kepedulian, aspek  fleksibilitas,  aspek  transformasi,  aspek sinergi, aspek individual, aspek menentukan diri sendiri dan aspek strategi untuk mencapai sesuatu yang smart ketika hidup di lingkungan smart city . Ketika  sebuah  kota  dimana  didalamnya  terdapat kelompok sistem, maka beberapa penelitian sebe- lumnya  mengidentifikasi  sebagai  ciri  khas  dari smart  city (A.  Arroub,  dkk.,  2016).  Sebuah proyek Uni Eropa menjelaskan paradigma smart city mengacu pada struktur hirarki yang ditunjuk- kan pada Gambar 2 (Giffinger R., dkk, 2007).
Pada  Gambar  2  tersebut  dimana smart  economy digambarkan  dengan  inovasi,  kewirausahaan, sesuatu yang produktif, ekonomi kreatif, merk da- gang dipatenkan dan integrasi semua jenis usaha.
Gambar 2. Paradigma Smart city (Giffinger R., dkk, 2007).
Untuk smart  people pada  penelitian  tersebut ditemukan  istilah  smart  HL  ( human  living ) menggambarkan  tingkat  pendidikan,  kualitas hidup  dan  interaksi  sosial  yang  baik. Smart government mencakup  semua  aspek  politik, administrasi  dan  layanan  publik. Smart  mobility meliputi  aksesbilitas  transportasi  yang  lengkap, ketersediaan  ICTS,  dan  sistem  baru  yang berkelanjutan. Smart  environment didasarkan pada  kondisi  alam  wilayah  setempat  dan lingkungan yang nyaman. Smart living berkaitan dengan semua hal yang mencakup kualitas hidup (A. Arroub, dkk., 2016).
Menurut  para  peneliti  (Torres  L.,  dkk.,  2005), (Hollands R. G., 2008), (Arifin A., 2014), (Davies A.R.  and  Mullin S.J.,  2008)  bahwa  karakteristik umum  dari smart  economy yaitu  Inovatif;  ide yang  meningkatkan  produktivitas  dan  mengu- rangi biaya. Digital; meluasnya penggunaan TIK dalam  perekonomian.  Kompetitif;  bersikap  ter- buka, menggunakan pengetahuan dan inovasi un- tuk  mendapatkan  kualitas  yang  baik  dari  keun- tungan yang lebih tinggi, sumber daya produktif dan biaya yang efisien. Hijau; fokus pada funda- mental yang berkelanjutan, gunakan sumber daya energi  alami  dan  memulihkan  area  menjadi  ber- sih. Tanggungjawab sosial; berusaha untuk mem- promosikan kesejahteraan individu.
Smart environment meliputi meningkatkan keberlanjutan,  sebuah  kota  dikelola  dengan dukungan  suprastruktur  dan  infrastruktur.  Ling- kungan  yaitu:  saluran  air  yang  baik,  saluran  iri- gasi  yang  layak,  tata  ruang  hijau  yang  nyaman. Komponen  tersebut  harus  didasarkan  pada
penggunaan sumberdaya energi yang ramah ling- kungan (Campbell T., 2009).
Smart governance : serangkain proyek smart city melibatkan partisipasi berbagai pemangku kepentingan.  Inisiatif  mengelola  proyek  lebih baik,  sebuah  kota  harus  meningkatkan  kualitas tatakelolanya.  Berkat  perkembangan  teknologi informasi  sebuah  kota  berupaya  menunjukkan sebuah  kota  dengan  pemerintahan  dengan tatakelola  yang  cerdas  berbasis  teknologi informasi.  Hal  ini  mewakili  aspek  teknologi informasi,  aspek  masyarakat,  aspek  kebijakan, aspek  layanan,  aspek  sumberdaya,  aspek  norma sosial  yang  saling  berinteraksi  guna  mendukung kegiatan  pemerintah  daerah  yang  bersih  dan cerdas  (H.  Chourabi  dkk.,  2012).  Pada  sebuah studi  (Scholl  H.J.  dkk.,  2009),  keberhasilan proyek  e-governance  tergantung  pada  hubungan antar  pemangku  kepentingan  di  tingkat  daerah yang  mengacu  pada  empat  masalah  utama: kemampuan  bekerja  sama  antar  pemangku kepentingan, dukungan pemimpin daerah, struktur  aliansi  dan  bekerja  di  bawah  yurisdiksi yang berbeda.
Smart Living : ada korelasi informasi dalam pen- yajiannya,  masyarakat  mampu  mengembangkan cara hidup yang cerdas melalui teknologi. Semua tugas terhubung ke perangkat teknologi sehingga lebih  mudah  diselesaikan,  lebih  aman  dan  lebih murah (Clay G. Nesler dkk.,, 2010).
Smart  mobility ,  semakin  beragam  moda  trans- portasi  saat  ini.  Dimana  beberapa  tahun  silam moda transportasi dikelola, melakukan transaksi, pelayanan  secara  konvensional.  Seiring  perkem- bangan  perangkat  teknologi  informasi  maka moda transportasi beralih memanfaatkan kecanggihan  teknologi  informasi  modern.  Di- mana  transaksi  dapat  dilakukan  secara  real  time melalui perangkat mobile . Tatakelola dan kualitas pelayanan  mengalami  peningkatan.  Dampaknya masyarakat  merasa  nyaman,  efisien  dan  praktis dalam  memilih  moda  transportasi  untuk  men- dukung aktivitasnya.
Smart HL : Kota tidak dapat mencapai kecerdasan tanpa  kreativitas,  pendidikan  yang  berkualitas, pengetahuan  yang  baik,  dan  pembelajaran  yang efektif. Jadi, ketika berbicara tentang smart city , dimensi  masyarakat  sebagai  modal  SDM  sangat penting. Jika hal tersebut tidak tercapai akibatnya keempat  komponen  yaitu smart  living,  smart economy, smart governance, smart mobility tidak dapat berjalan dengan baik.

## 1.4. Smart City Di Indonesia
Rudiantara dalam http://kominfo.go.id/con- tent/detail,  (2019)  menyampaikan  tahap  awal pembangunan smart city difokuskan pada 24 kota kabupaten.  Dimana  dalam  menentukan  pem- bangunan smart  city ,  salah  satu  tolok  ukurnya adalah tersedia ruang fiskal. Di Indonesia terdapat 514 kabupaten kota dimana tidak semua memiliki ruang  fiskal  yang  memadai.  Ketersediaan  ruang fiskal  menjadi  syarat  mutlak  untuk  membangun smart city. Sebab jika 80% dari total APBD dialo- kasikan  belanja  rutin  maka  pemerintah  daerah kesulitan  mengembangkan smart  city .  Karena 20% dari APBD hanya dibelanjakan barang guna menunjang smart city . 24 kota kabupaten yang te- lah  menerima  penghargaan  gerakan  menuju 100 smart city tahun 2017 tampak pada Tabel 1.
Tabel 1. 24 Kota Kabupaten Penerima Penghar- gaan Smart City 2017
No Kota / Kabupaten 1 Kab. Banyuwangi
2 Kota Tomohon
3 Kab. Lombok Timur
4 Kota Sukabumi
5 Kab. Bandung
6 Kota Samarinda
7 Kota Bandung
8 Kota Semarang
9 Kota Tangerang
10 Kab. Sleman
11 Kota Bekasi
12 Kota Bogor
13 Kota Cirebon
14 Kota Pelalawan
15 Kab. Banyuasin
16 Kab. Bojonegoro
17 Kab. Gresik
18 Kab. Sidoarjo
19 Kota Makasar
20 Kota Tagnerang Selatan
21 Kota Kabupaten Mimika
22 Kab. Kutai Kartanegara
23 Kota Jambi
24 Kabupaten Siak
Sumber: http://www.neraca.co.id/article/93533/langkah-menuju- 100-smart-city
Smart  city dapat  terwujud  bila  memiliki  modal utama  berupa  ruang  fiskal  yang  cukup,  sum- berdaya  manusia  yang  mampu  berperan  aktif. Tujuan  dari smart  city adalah  kemudahan  akses
dan  layanan  masyarakat.  Kedua  kunci  tersebut harus dikelola dengan baik. Khususnya smart mo- bility yang terkait erat dengan smart economy . Di- mana  daya  beli  masyarakat    yang  kuat  dapat meningkatkan pendapatan sektor ekonomi daerah berdampak  pada  mobilitas  masyarakat  semakin tinggi.  Saat  ini  paradigma smart  city masih berkaitan dengan teknologi informasi. Sesungguhnya smart city memiliki cakupan yang luas dimana keenam aspek smart saling berkaitan agar smart  city dapat  terwujud  dan  dirasakan manfaatnya oleh masyarakat.

## 1.5. Smart City Jawa Tengah
Menurut Badan Pusat Statistik, pada tahun 2014 populasi  penduduk  di  Indonesia  yang  tinggal  di wilayah  perkotaan  telah  mencapai  diatas  50% dari total populasi penduduk di Indonesia. Jumlah ini  cenderung  meningkat  dan  diperkirakan penduduk yang tinggal di wilayah perkotaan akan mencapai 65% pada tahun 2035. Khusus propinsi Jawa Tengah peningkatan urbanisasi ditunjukkan pada  Tabel  2  dalam  prosentase  (Badan  Pusat Statistik,  2017).  Perlahan  namun  pasti  kota  atau kabupaten  di  wilayah  Jawa  Tengah  akan  men- galami urbanisasi akibat paradigma smart city.
Pertumbuhan ini dipicu oleh kelahiran dan urban- isasi  karena  daya  tarik  wilayah  perkotaan  yang dilengkapi  infrastruktur  teknologi  informasi, berbagai  kemudahan  layanan,  fasilitas  yang menopang  gaya  hidup  modern.  Urbanisasi  yang relatif cepat menimbulkan berbagai masalah khas perkotaan. Seperti kemacetan, banjir, kecelakaan, sampah, lingkungan dan kriminal.
Tabel 2. Perkiraan Populasi Penduduk di Pro- pinsi Jawa Tengah
2010  2015  2020  2025  2030  2035 45.7 48.4 51.3 54.3 57.5 60.8
Dalam  Supangat,  (2015)  Peningkatan  urbanisasi wilayah kota tidak didukung dengan infrastruktur dan peningkatan kapasitas pemerintah dalam me- nyediakan  layanan  yang  layak.  Seperti  sumber energi terbarukan, pendidikan, perawatan kesehatan,  transportasi  umum,  keamanan  yang layak.  Keterbatasan  dana  pemerintah  daerah  di- mana ruang fiskal menjadi kendala dan alasan.
Modal  utama smart  city adalah  SDM  dan partisipasi masyarakat. Dengan modal smart peo- ple yang tersedia, maka  cukup mudah pemerintah daerah  memfasilitasi  masyarakat.  Namun  untuk
membangun  masyarakat  daerah  menuju smart people cukup  sulit  dan  beragam  permasala- hannya.

## 1.6. Geografis Kab. Purworejo
Kabupaten Purworejo terbagi dalam 16 kecama- tan dan 494 desa/kelurahan. Wilayah Kabupaten Purworejo  pada  tahun  2016  mempunyai  luas 103.481 ha atau sekitar 3.18% dari luas Propinsi Jawa  Tengah.  (Badan  Pusat  Statistik  Kab.  Pur- worejo, 2017)
Kabupaten Purworejo yang memiliki kuntur geo- grafis  perbukitan  disisi  utara  dan  kontur  landai disisi  selatan  memiliki  pola  kehidupan masyara- kat  yang  berbeda.  Wilayah  Kab.  Purworejo  sisi utara  memiliki  wilayah  dataran  lebih  tinggi,  ra- wan kebencanaan, infrastruktur yang kurang me- madai, fasilitas teknologi informasi yang kurang dirasakan masayarakat. Memicu pola masyarakat untuk bercocok tanam pohon keras, pohon mang- gis,  pohon  durian,  pohon  rambutan  dan  jenis pohon  lain  yang  produktif.  Kualitas  bangunan yang dimiliki pun tidak sekokoh wilayah selatan, hal ini sebagai antisipasi bencana alam yang tim- bul tiba-tiba. Wilayah Kab. Purworejo yang per- bukitan mengakibatkan akses informasi dan inter- net belum terasa manfaatnya bagi masyarakat.
Wilayah  Kab.  Purworejo  sisi  selatan  dengan kuntur tanah yang landai dan datar, pola masyara- kat  yang  bercocok  tanam  berupa  padi,  palawija dan  tanaman  pertanian  lainnya.  Akses  teknologi informasi  yang  mudah  dimanfaatkan  oleh masyarakat  dapat  diberdayakan  dengan  potensi daerah  lokal  dengan  cara  membangun  aplikasi- aplikasi  sesuai  kebutuhan.  Menggiatkan  pasar digital guna menguatkan smart economy sehingga smart mobility dapat tercapai.
Bandara  NYIA  ( New  Yogyakarta  International Airport )  memberikan  dampak  positif  bagi masyarakat  dan  Pemerintah  Kab.  Purworejo. Maka Kab. Purworejo diminta menangkap pelu- ang  potensi  yang dapat  diangkat  dalam  menum- buhkan  perekonomian  masyakarat  Purworejo (http://semarang.bisnis.com, 2019) menuju smart city  dari  aspek smart mobility dan smart econ- omy .  Keberadaan  NYIA  juga  menopang  Candi Borobudur  sebagai  destinasi  obyek  wisata  vital, dimana  jalur  menuju  obyek  tersebut  melewati Kab. Purworejo (http://suaramerdeka.com, 2019).  Hal  ini  menimbulkan  dampak smart  mo- bility,  smart  economy,  smart  living di Kab. Pur- worejo akan meningkat.

## 2. METODE
Penelitian  ini  merupakan  kajian  atau  lietaratur tentang smart city dengan lokasi Kab. Purworejo. Di mana pimpinan pemerintah daerah Kab. Pur- worejo mencanangkan tahun 2019 Kab. Purwoer- ejo  menuju  smart  city.  Metode  yang  digunakan dalam penelitian ini mengumpulkan berbagai ba- han  literatur  yang  terkait  dengan  smart  city  dan cankupannya.  Data  yang  diperoleh  berdasarkan hasil literatur dan pengkajian. Dari data tersebut dikumpulkan,  kemudian  dianalisa  mulai  potensi yang dimiliki, hambatan yang dihadapi dan kes- empatan  yang  ada. Langkah  penelitian  ini  di- tunjukkan pada Gambar 3.
Literature Study Collect and data analisys Report

## Gambar 3. Metode Penelitian

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Sebuah kota modern saat ini mengharuskan per- lunya  kemampuan  baru  karena  pemerintah  se- makin  mengadopsi  teknologi  baru.  Area  konsep kota  yang  lebih  aman  diharapkan  mendapatkan daya tarik yang signifikan. Faktor penting dalam menciptakan kota yang aman adalah platform ter- integrasi  dimana  banyak  pemangku  kepentingan terkait  dan  sistem  keamanan  yang  berbeda mampu  bekerja  sama  memberikan  pengawasan yang  baik  terhadap kota  (Santosa  B. dan Umam A., 2018). Berikut ditunjukkan pada Tabel 3 kom- ponen smart  city dimana  komponen  tersebut merupakan masalah yang harus diselesaikan oleh setiap  kota  yang  menuju smart  city (Sandhi  H. dkk., 2017).
Tabel 3. Komponen Smart City (Sandhi H. dkk., 2017).
No
Permasalahan Kota
1 ICT
2 Infrastruktur
3 Pendidikan
4 Industri
5 Transportasi
6 Ekonomi
7 Governance
8 SDM
9 Kesehatan
10  Open space 11  Recources 12  Wisatawan 13  Lingkungan
14  Government 15  Kenyamanan dan Keamanan 16  Energi terbarukan
Pointer  kesiapan  yang  dilakukan  oleh  Kab.  Pur- worejo  mencakup  8  (delapan)  elemen,  ditunjuk- kan pada Gambar 4 seperti disampaikan oleh Sri Palupi  Kabid  Statistik  dan  TI  Diskominfo  Kab. Purworejo  dalam  Forum  Komunikasi  dan  OPD Maret 2019. Aspek SDM, Kab. Purworejo mem- iliki pranata komputer 71 orang. Jumlah ini cukup untuk membangun smart city dengan berbagai ap- likasi yang diberlukan. Anggaran Kab. Purworejo masih berfokus pada sektor pengentasan kemiski- nan, pembangunan, dan mengatasi bencana alam. Suprastruktur  sudah  cukup  untuk  mendukung membangun smart  city .  Analisis  visi  Kab.  Pur- worejo  telah  terarah  menuju smart  city yang didukung analisis GAP.
Gambar 4. Pointer Kesiapan (Forum Komu- nikasi, 2019)
SDM yang dimiliki Kab. Purworejo ditunjukkan pada  Gambar  5  (BPS, 2017).  Usia  produktif be- rada  di  kelompok  20  –  54  tahun.  Artinya  Kab. Purworejo  dalam  membangun smart  city sudah pantas  karena  memiliki  masyarakat  potensi  usia produktif  yang  cukup.  Tentu  harus  ditunjang dengan tingkat pendidikan yang baik, agar mem- iliki smart people .
Gambar 5. Grafik Usia Penduduk Kab. Purworejo (BPS, 2017)
Gambar  6  data  grafik  sektor  pertanian  yang mampu  mendukung smart  economy mencapai
40%, terdiri dari pertanian, kehutanan, perburuan dan perikanan. Urutan kedua di dominasi  peda- gang besar, eceran, rumah makan dan perhotelan mencapai 21%. Sektor dibawah 20% yaitu indus- tri  pengolahan  17%,  jasa  kemasyarakatan  12% dan  sektor  lain  10%.  Dengan  demikian pemerintah  Kab.  Purworejo  potensial  untuk menggarap aplikasi, infrastruktur yang belum di- miliki  guna  mendukung smart  economy,  smart mobile , dan smart living .
Kab. Purworejo menuju smart city telah didukung oleh suprastruktur yang cukup yakni 1 (satu) per- aturan daerah, 1 (satu) Rencana strategis Diskom- info,  3  (tiga)  Peraturan  bupati  dan  3  (tiga)  surat edaran Kepala Diskominfo. Supratruktur tersebut yaitu:
1. Perda Nomor 12 Tahun 2016 tentang RPJMD Kab. Purworejo Tahun 2016 – 2021
2. Renstra Dinas Kominfo Tahun 2016 – 2021, berisi  progam  dan  kegiatan  Dinas  Kominfo Kab. Purworejo
3. Perbup  Nomor  24  Tahun  2017  tentang  Pe- doman Pengelolaan Pelayanan Informasi dan Dokumentasi di Lingkungan Pemerintah Kb. Purworejo
4. Perbup Nomor 46 Tahun 2017 tentang Penye- lenggaraan  dan  Pelayanan  Publik  di  Ling- kungan Pemerintah Kab. Purworejo
5. Perbup Nomor 52 Tahun 2017 tentang Penye- lenggaraan  Kepemerintahaan  Berbasis  El- ektronik  (e-Government)  di  Lingkungan Pemerintah Kab. Purworejo
6. SE Kepala Dinas Kominfo Nomor 543/426.1/2018 Surat Edaran tentang
Pelaksanaan  Perbup  Nomor  52  Tahun  2017
tentang  Pelaksanaan  dan  Pengembangan Penyelenggaraan  Kepemerintahaan  Berbasis Elektronik di Lingkungan Pemerintahan Kab. Purworejo
7. SE  Sekda  Nomor  011.4/14.109/2018,  Surat Edaran Pemanfaatan Teknologi Informasi da- lam Penyelenggaraan Pemerintahan dan Pela- yanan Publik di Lingkungan Pemerintah Kab. Purworejo
8. SE  Sekda  Nomor  011.4/758/2019  Surat Edaran  tentang  Pedoman  Teknis  Pemanfaa- tan  Teknologi  Informasi  dalam  Penyeleng- garaan Pemerintahan dan Pelayanan Publik di Lingkungan Pemerintah Kab. Purworejo
Dalam mendukung Kab. Purworejo menuju smart city kesiapan infrastruktur sangat diperlukan un- tuk mendukung 6 (enam) komponen smart terse- but.  Infrastruktur  yang  telah  dimiliki  Kab.  Pur- worejo ditunjukkan pada Tabel 4.
Tabel 4. Kesiapan Infrastruktur
No Ketersediaan Kondisi 1 Jaringan 3G / 4G Ada 2 Broadband akses Ada 3 Akses internet Ada 4 Jaringan antar SKPD Ada 5 Hotspot pemerintah dan publik Ada 6 Data center pemerintah Belum 7 Data center recovery Belum 8 Lab. komputer Ada 9 VOIP Ada
Gambar 6. Data Grafik Berbagai Sektor Tahun 2018 (Forum Komunikasi, April 2019)
Gambar 7. Sumber Daya Manusia Potensial Yang Tersebar Semua Kecamatan di Kab. Purworejo (Forum komunikasi, April 2019)
Jaringan fiber optik juga telah merambah 16 keca- matan artinya telah 100% terpenuhi. Pemasangan kabel  fiber  optik  ini  untuk  mendukung  infra- struktur sektor TIK supaya masayarakat merasa- kan kemudahan akses terhadap informasi yang di- perlukan.  Peta  jaringan  fiber  optik  ditunjukkan pada  Gambar  7.  Pemasangan  kabel  fiber  optik Diskominfo bekerjasama  dengan  salah  satu  pro- vider telekomunikasi BUMN.
Gambar 7. Jaringan Fiber Optik di 16 Kecama- tan Kab. Purworejo ((Forum komunikasi, April 2019)
Kapasitas  bandwith  telah  ditingkatkan  menjadi 400Mbps  dengan  backup  bandwith  150  Mpbs penggunaan  tersebar  di  42  OPD  dan  40  titik hotspot  untuk  area  publik.  Dengan  infrastruktur yang  seperti  ini  dirasa  sudah  cukup  untuk
membangun smart city secara minor. Selanjutnya lingkup mayor dilakukan bertahap menyesuaikan APBD  Kab.  Purworejo.  Aplikasi,  website  atau sistem  informasi  yang  telah  dibangun  oleh  Kab. Purworejo dalam mendukung smart city terdapat 13 bidang yang belum tersentuh TIK dari 40 bi- dang.

## 4. KESIMPULAN
Penelitian  ini  menyimpulkan  bahwa  Kab.  Pur- worejo telah siap menuju smart city skala minor, secara bertahap dapat ditingkat kearea yang lebih luas.  Hal  ini  ditunjukkan  tersedia  jaringan  fiber optik  yang  mencakup  16  kecamatan.  7  (tujuh) dari  9  (sembilan)  infrastruktur  TIK  telah dibangun.  Masyarakat  usia  produktif  Kab.  Pur- worejo cukup untuk mendukung smart city . Dari data grafik, sektor pertanian, kehutanan, keburuan,  perikanan  menunjukkan  prosentasi paling  tinggi.  Sehingga  Kab.  Purworejo  dapat fokus pada smart economy dan smart mobility . 40 bidang di Kab. Purworejo terdapat 13 bidang be- lum  memanfaatkan  teknologi  informasi.  Namun secara umum Kab. Purworejo siap menuju smart city secara minor.

## DAFTAR PUSTAKA
Ayoub  A.,  Bassma  Z.,  Essaid  S.,  Mohamed  S.,
(2016).  A  Literature  Review  on  Smart Cities: Paradigms, Opportunities and Open Problems. IEEE Confrence. http://dx.doi.org/10.1109/WINCOM.2016.
7777211
Supangat S.H., (2015). Pengenalan dan Pengem- bangan Smart City . Bandung: e-Indonesia Initiatives.
Kota Jogja Menuju Smart City Terdepan di Asia.
(2018, 7 Oktober). Jawa Pos
Devega  E.  (2017,  28  November). Langkah Menuju  “100  Smart  City” .  https://kom- info.go.id/content/detail/11656/langkah- menuju-100-smart-city/0/sorotan_media. Diakses pada tanggal 02 Maret 2019.
Gifﬁnger, R., Fertner, C., Kramar, H., Meijers, E. (2007). Smart cities: Ranking of European medium-sized  cities .  University  of  Tech- nology, Vienna Austria.
Torres  L.,  Pina  V.,  Sonia  R,  (2005).  E-govern- ment and the transformation of public ad- ministrations  in  EU  countries:  Beyond NPM  or  just  a  second  wave  of  reforms?, Online Information Review 29(5): 531553,
Hollands,  R.  G.  Will  the  real  smart  city  please stand  up?,  City  12(3):  303320,  2008, http://dx.doi.org/10.1080/1360481080247 9126
Arifﬁn, A. Iskandar. (2012). Malaysias Deﬁnition of  Smart  City.,  diakses  tanggal  6  Januari 2019. Tersedia  di  internet:  http://sustaina- bleiskandar.com.my/iskandarmalaysias- deﬁnition-of-smart-city/
Davies,  A.  R.  &  Mullin,  S.  J.  (2011).  Greening The Economy: Interrogating Sustainability
Innovations  Beyond  The  Mainstream,
Journal  of  Economic  Geography 11:
793816 2008, http://dx.doi.org/10.1093/jeg/lbq050
Campbell, T. (2009). Learning cities: Knowledge, capacity  and  competitiveness, Habitat
International , 33(2). http://dx.doi.org/ 195-
201
H. Chourabi, T. Nam, S. Walker, J.R. Gil-Garca, S.  Mellouli,  K.  Nahon,  T.A.  Pardo,  H.J. Scholl. (2012). Understanding smart cities: an  integrative  framework, Proceeding  of HICSS . pp. 22892297
Scholl,  H.  J.,  Barzilai-Nahon,  K.,  Ahn,  J-H.,
Olga,  P.  &  Barbara,  R.  (2009).  E-com- merce  and  e-government:  How  do  they compare?  What  can  they  learn  from  each other?, Proceedings of the 42nd Hawaiian International  Conference  on  System  Sci- ences
Clay G. Nesler, Kirk H. Drees, James P. Kummer, Derek  Supple,  Marc  D.  Andraca,  John  I. Ruiz, Paul Harrison Rode, Moins. (2010). Smart building  manager .  US 8600556  B2
Diakses dari alamat: http://www.neraca.co.id/arti- cle/93533/langkah-menuju-100-smart-city tanggal 3 Maret 2019
Badan  Pusat  Statistik.  (2017). Purworejo  Dalam Angka 2017. Kab. Purworejo: Badan Pusat Statistik Purworejo.
Santosa B. & Umam A. (2018). Data Mining dan Big  Data  Analytics,  Teori  dan  Implemen- tasi  Menggunakan  Python  dan  Apache Spark. Penebar Media Pustaka . Cetakan 1.
Sandhi H.F, Supangat S.H., Arman A.A., Ariani Y.  (2017).  Identifying  Component  for Building  Smart  City  Maturity  Model Through  Document  Based  Weighting  and City  Problem  in  Indonesia.  IEEE  Con- frence. 2155 – 6830
Sri  Palupi, 2019, Pemaparan  Materi  Smart  City, Forum Komunikasi dan OPD, Diskominfo, Kab. Purworejo