Hal 209-219

## PENGARUH TRANSPORTASI TERHADAP MUTU DAN HARGA IKAN DARI PELABUHAN PERIKANAN PANTAI LEMPASING KE DAERAH KONSUMEN
The Transportation Influence to The Quality and Price of Fish to Consumer Area from Coastal Fishing Port of Lempasing
Oleh: Andri Prastyo 1 *, Ernani Lubis 2 , Fis Purwangka 2
1 Mahasiswa Program Sarjana Departemen Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan, FPIK, Institut Pertanian Bogor
2 Staf Pengajar Departemen Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan, FPIK, Institut Pertanian Bogor
* Korespondensi: pras.andri09@gmail.com

## ABSTRAK
Ikan merupakan suatu komoditas bahan pangan yang mudah mengalami kerusakan ( perishable food ) karena adanya kandungan protein dan air yang cukup tinggi, oleh karena itu diperlukan suatu penanganan  secara  baik  dan  benar  untuk  mencegah  agar  penurunan  mutu  ikan  tidak  terjadi. Transportasi  adalah  suatu  komponen  penting  yang  digunakan  untuk  mempermudah  dalam melaksanakan  aktifitas  sehari-hari  seperti  mendistribusikan  ikan  hasil  tangkapan  nelayan  dari pelabuhan  perikanan  ke  daerah  konsumen.    Tujuan  penelitian  ini  adalah  mendeskripsikan  sarana transportasi  yang  digunakan  dan  penanganan  ikan  selama  transportasi  oleh  pedagang  untuk mendistribusikan  ikan  hasil  tangkapan  dari  PPP  Lempasing  ke  daerah  konsumen,  melakukan penilaian kembali mutu ikan di daerah konsumen setelah dilakukan transportasi dari PPP Lempasing ke  daerah  konsumen,  menentukan  faktor-faktor  yang  dapat  mempengaruhi  mutu  ikan  selama transportasi  dari  PPP  Lempasing  ke  daerah  konsumen,  serta  mendapatkan  besaran  harga  ikan  yang terbentuk  di  konsumen  akhir  dan  faktor-faktor  yang  mempengaruhinya.  Metode  penelitian menggunakan  metode  studi  kasus  dan  teknik  pengambilan  sampel  dilakukan  dengan  menggunakan teknik purposive sampling .   Hasil penelitian menunjukan bahwa,  jenis  transportasi  yang digunakan oleh  distributor  untuk  mendistribusikan  ikan  hasil  tangkapan  dari  PPP  Lempasing  ke  daerah konsumen  di  Kota  Metro  yaitu  mobil pick-up dengan  ukuran  panjang  4,195  m,  lebar  1,655  m,  dan tinggi 1,850 m serta memiliki kapasitas angkut barang sebesar 820 kg.  Jenis wadah yang digunakan pada saat pendistribusian oleh distributor berupa wadah fiber dengan ukuran panjang 80 cm, lebar 60 cm, dan tinggi 70 cm.   Berdasarkan penilaian organoleptik terhadap kenampakan insang, mata, dan penekanan  otot,  terjadi  penurunan  nilai  dari  masing-masing  kenampakan.  Faktor-faktor  yang mempengaruhi  adanya  penurunan  mutu  ikan  yang  terjadi  adalah  cara  pemberian  es  dan  kondisi keranjang  yang  digunakan.  Besaran  harga  ikan  yang  terbentuk  ketika  sampai  di  tangan  konsumen yaitu  Rp  23.019,84/kg  untuk  ikan  tongkol  dan  Rp  17.019,80/kg  untuk  ikan  kuniran.    Faktor-faktor yang  mempengaruhi  terhadap  pembentukan  harga  ikan  yaitu  adanya  biaya  bahan  baku  pembelian ikan tongkol dan ikan kuniran, biaya tenaga kerja, dan biaya overhead .
Kata kunci: kondisi transportasi, mutu dan harga Ikan, Lempasing.

## ABSTRACT
Fish is one of perishable food due to its high protein and water content, therefore it requires to be handled properly to prevent a declining of its quality. Transportation is an important component that is used to facilitate everyday activities including catch distribution from the fishing port to the
consumer  area.  This  research  aims  to  describe  the  transportation  and  fish  handling  during transportation by traders to distribute the catch from Coastal Fishing Port of Lempasing to consumer area, re-measurement in the consumer area after distributing from Coastal Fishing Port of Lempasing to consumer area, determine the factors that can affect the quality of fish during transportation from Coastal Fishing Port of Lempasing to consumer area, and getting the fish price that are formed in the final consumer and the factors that influenced it. This research was conducted using case study and the sample was collected using purposive sampling. The result showed that the type of transportation used by the distributor to distribute the catches from Coastal Fishing Port of Lempasing to Metro City is pick-up car (length, 4.195 m; width, 1.655 m; height, 1.850 m) and has 820 kg transport capacity. The  type  of  container  used  at  the  time  of  distribution  is  fiber  (length,  80  cm;  width,  60  cm;  and height, 70 cm). Based on the organoleptic assessment of gill, eye, and muscle emphasis, there was a decreasing value of each appearance. Factors which was influenced the fish quality is how to cool the fish and the container condition. The fish price that formed in the final consumer is Rp 23,019.84 for Frigate tuna and Rp 17,019.80 for Goldband goatfish.  Factors that influence the price of fish was the cost of raw materials to buy Frigate tuna and Goldband goatfish, labor costs, and overhead costs.
Keywords: transportation condition, quality and the price of fish, Lempasing.

## PENDAHULUAN
Ikan merupakan suatu komoditas bahan pangan yang mudah mengalami kerusakan ( perishable food )  karena  adanya  kandungan  protein  dan  air  yang  cukup  tinggi,  oleh  karena  itu  diperlukan penanganan  untuk  mencegah  penurunan  mutu  ikan.    Nurjanah et  al .  (2006)  menyatakan  bahwa penurunan  mutu  ikan  dapat  terjadi  karena  beberapa  hal,  yaitu  faktor  internal  yang  lebih  banyak berkaitan dengan kondisi ikan itu sendiri maupun faktor eksternal yang berkaitan dengan lingkungan dan perlakuan manusia.
Kesegaran  ikan  merupakan  suatu  hal  yang  sangat  penting  untuk  diperhatikan  guna menentukan mutu dan harganya.  Secara umum, setiap jenis ikan memiliki pola dan kecenderungan yang berbeda setiap spesiesnya dalam hal penurunan mutu ikan.  Penurunan mutu tersebut biasanya dipengaruhi oleh beberapa faktor, yaitu jenis dan kondisi biologis ikan, proses kematian, waktu, cara penanganan, dan fasilitas yang digunakan dalam penanganan ikan (Metusalach et al . 2014).
Transportasi  adalah  suatu  komponen  penting  yang  digunakan  untuk  memindahkan  barang atau  manusia  dari  satu  tempat  ke  tempat  yang  lain  sesuai  keinginan  penggunanya.    Bagi  sebagian besar  manusia,  menggunakan  transportasi  merupakan  cara  yang  sering  dilakukan  untuk mempermudah  dalam  melaksanakan  aktifitas  sehari-hari  seperti  mendistribusikan  ikan  hasil tangkapan nelayan dari pelabuhan perikanan ke daerah konsumen. Khusus terhadap pendistribusian ikan  hasil  tangkapan,  diperlukan  penanganan  yang  lebih  baik  agar  kualitas  atau  mutu  ikan  tetap terjaga  sampai  akhir  pendistribusian.    Hal  tersebut  masih  kurang  disadari  oleh  distributor  yang mengangkut  ikan  dari  banyak  pelabuhan  perikanan  ke  daerah  konsumen.  Lubis et  al .  (2010) menyatakan bahwa, khusus terhadap ikan hasil tangkapan, permasalahan yang masih sering dijumpai di Indonesia adalah penanganan ikan yang kurang baik atau tidak menggunakan rantai dingin selama transportasi  dari  pelabuhan  perikanan  sampai  ke  daerah  konsumen.    Oleh  karena  itu,  mengetahui terkait  sarana  transportasi  yang  digunakan  serta  penanganan  ikan  selama  proses  pendistribusian sangat penting untuk dilakukan.
Pelabuhan  Perikanan  Pantai  (PPP)  Lempasing  merupakan  salah  satu  dari  empat  pelabuhan perikanan  yang  terdapat  di  Provinsi  Lampung.  Pelabuhan  Perikanan  Pantai  Lempasing  mempunyai peranan yang sangat strategis guna meningkatkan pengembangan usaha di bidang perikanan tangkap. Hal tersebut dikarenakan tingginya jumlah ikan hasil tangkapan yang didaratkan. Berdasarkan hasil pelelangan yang dilakukan di PPP Lempasing, terhitung sejak tahun 2012 sampai dengan 2016, PPP
Lempasing mampu memproduksi ikan hasil tangkapan  rata-rata sebesar 863.796 kg setiap tahunnya, sedangkan jumlah ikan yang masuk melalui jalur darat dari berbagai daerah berjumlah 3.689.325 kg pada  tahun  2016.  Angka  tersebut  tentunya  sangat  potensial  untuk  mendukung  keberlangsungan dalam  memenuhi  kebutuhan  ikan  di  Provinsi  Lampung.  Daerah  pendistribusian  ikan  dari  PPP Lempasing  sangat  luas,  antara  lain  Kota  Bandar  Lampung,  Kota  Metro,  Lampung  Tengah,  Lampung Barat, Lampung Selatan, dan Tanggamus (Putri, 2014). Namun sejauh ini belum diketahui bagaimana kualitas  ikan  sesampainya  di  daerah  konsumen  melalui  sarana  transportasi  yang  digunakan  dan penanganan ikan selama pendistribusian. Oleh karena itu penelitian ini untuk mengetahui pengaruh kondisi transportasi terhadap mutu dan harga ikan dari PPP Lempasing ke daerah konsumen penting untuk dilakukan.
Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mendeskripsikan  sarana  transportasi  yang  digunakan  dan penanganan  ikan  selama  transportasi  oleh  pedagang  untuk  mendistribusikan  ikan  hasil  tangkapan dari PPP Lempasing ke daerah konsumen, menghitung pengaruh mutu ikan selama transportasi dari PPP Lempasing ke daerah konsumen, dan menentukan faktor-faktor yang dapat mempengaruhi mutu ikan selama transportasi dari PPP Lempasing ke darah konsumen, serta mendapatkan besaran harga ikan  yang  terbentuk  di  konsumen  akhir  dan  faktor-faktor  yang  mempengaruhinya.    Diharapkan penelitian ini dapat sebagai bahan informasi bagi pedagang dan pengusaha di bidang perikanan terkait ada atau tidaknya pengaruh kondisi transportasi terhadap mutu dan harga ikan dari PPP Lempasing ke daerah konsumen dan sebagai bahan informasi bagi pedagang, pengusaha di bidang perikanan, dan pengelola  pelabuhan  terhadap  faktor-faktor  yang  mempengaruhi  penurunan  mutu  ikan  selama transportasi dari PPP Lempasing ke daerah konsumen.

## METODE PENELITIAN
Penelitian  ini  dilaksanakan  pada  bulan  Juli  2017  di  Pelabuhan  Perikanan  Pantai  Lempasing yang beralamatkan di Jl. RE. Martadinata KM. 6, Desa Lempasing Kecamatan Teluk Betung Provinsi Lampung.    Alat  dan  bahan  yang  digunakan  pada  penelitian  ini  yaitu  ikan  tongkol  ( Euthynnus affinis ),ikan kuniran ( Upeneus moluccensis ), kuesioner,alat tulis, laptop, kamera, serta basket untuk meletakkan ikan.  Metode penelitian yang digunakan adalah studi kasus terhadap pengaruh kondisi transportasi  terhadap  mutu  dan  harga  ikan  dari  Pelabuhan  Perikanan  Pantai  Lempasing  ke  daerah konsumen.  Batasan  daerah  konsumen  yang  dipilih  dalam  penelitian  ini  adalah  Kota  Metro  yang berjarak 60,4 km dari PPP Lempasing.
Teknik  pengambilan  sampel  pada  penelitian  ini  dilakukan  dengan  menggunakan  teknik purposive sampling , yaitu  jumlah sampel  yang akan diambil telah ditetapkan sesuai dengan kriteria yang ditentukan yaitu 1 orang distributor yang mendistribusikan ikan dari PPP Lempasing ke daerah konsumen, dan diambil sejumlah 25 ekor ikan tongkol ( Euthynnus affinis ) dan 25 ekor ikan kuniran ( Upeneus  moluccensis )  untuk  dilakukan  pengamatan  secara  organoleptik.  Pengambilan  jumlah sampel  tersebut  ditentukan  berdasarkan  beberapa  pertimbangan  biaya  yang  harus  dikeluarkan peneliti  untuk  membeli  ikan  dan  lama  waktu  yang  dibutuhkan  untuk  menganalisis  secara organoleptik pada saat berada di PPP Lempasing.  Besaran harga jual ikan dibatasi sampai harga jual ikan yang terbentuk di distributor dan pedagang ikan di Kota Metro.
Prosedur analisis data yang digunakan pada penelitian ini meliputi kondisi sarana transportasi yang  digunakan  selama  pendistribusian  ikan  hasil  tangkapan  dari  PPP  Lempasing  ke  daerah konsumen dianalisis secara deskriptif kualitatif setelah dilakukan pengamatan di lokasi dan pengaruh mutu  ikan  selama  pendistribusian  dari  PPP  Lempasing  ke  daerah  konsumen  dianalisis  secara deskriptif  kualitatif  dan  kuantitatif  setelah  dilakukan  penilaian  organoleptik,  sehingga  langkah- langkah yang harus dilakukan untuk menilai mutu dan kualitas ikan adalah sebagai berikut:
1. Melakukan pengukuran secara organoleptik sebanyak 25 ikan tongkol ( Euthynnus affinis ) dan 25 ekor ikan kuniran ( Upeneus moluccensis ) sebelum proses pendistribusian berlangsung.
2. Melakukan observasi pada saat proses pendistribusian berlangsung.
3. Melakukan pengukuran kembali secara organoleptik pada saat sampel ikan telah sampai di Kota Metro.
Selanjutnya, dilakukan analisis uji peringkat bertanda Wilcoxon setelah didapatkan nilai dari organoleptik.  Nasoetion  dan  Barizi  (1975)  menyatakan  bahwa,  langkah-langkah  yang  dilakukan dalam pengujian uji peringkat bertanda wilcoxon adalah:
1. Memberikan peringkat kepada masing-masing beda sesuai dengan besarnya.
2. Memberikan tanda positif atau negatif pada setiap peringkat sesuai dengan tanda dari beda nilai yang dihasilkan.
3. Menjumlahkan peringkat yang memiliki tanda positif atau negatif tergantung darimana yang memberikan nilai terkecil, kemudian lambangkan dengan huruf T.
4. Bandingkan nilai T yang diperoleh dengan nilai Tα.
Adapun rumus yang digunakan untuk memberi pangkat beda yaitu:
∑ n* n i=1 N
Keterangan : n* = Peringkat yang sama N = Banyak pengamatan yang sama
Faktor-faktor  yang  mempengaruhi  mutu  ikan  selama  transportasi  dari  PPP  Lempasing  ke daerah konsumen dianalisis secara deskriptif kualitatif.  Parameter yang digunakan untuk mengetahui faktor-faktor  penyebab  penurunan  mutu  tersebut  antara  lain  kondisi  kebersihan  transportasi  yang digunakan,  lama  waktu  pendistribusian  dan  cara  pemberian  es,  kondisi  keranjang  yang  digunakan (jenis keranjang, kebersihan keranjang, dan jenis bahan keranjang), posisi penyusunan keranjang, dan lain-lain.
Besaran  harga  ikan  yang  terbentuk  di  konsumen  dan  faktor-faktor  yang  mempengaruhinya dianalisis  secara deskriptif kuantitatif setelah dilakukan perhitungan harga pokok produksi. Adapun rumus perhtungan analisis Harga Pokok Produksi (HPP) adalah sebagai berikut:
Biaya bahan baku = Rp. xxx Biaya tenaga kerja langsung = Rp. xxx Biaya overhead = Rp. xxx + Harga pokok produksi (HPP) = Rp. xxx
Harga pokok persatuan = Jumlah harga pokok jenis tertentu
Jumlah produk
Jumlah harga pokok jenis tertentu = ( Jumlah produk yang akan dijual Jumlah produk keseluruhan ×100% ) × HPP
Harga jual = Harga pokok persatuan + mark up
= Harga pokok persatuan + (% × Harga pokok persatuan)
Keterangan :
- Biaya bahan baku
:  biaya  harga  bahan  baku  pembelian  ikan  dan  biaya transportasi.
- Biaya tenaga kerja langsung
:  gaji  pekerja  angkut  di  PPP  Lempasing  dan  gaji pekerja angkut di pasar. - Biaya overhead :  biaya  penyewaan  ruko,  biaya  keamanan  dan lingkungan  pasar,  biaya  penggunaan  air  bersih, biaya pembelian es, dan biaya pembayaran listrik.

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Penanganan  Ikan  Selama  Transportasi  dalam  Pendistribusian  Ikan  Hasil  Tangkapan  dari  PPP Lempasing ke Daerah Konsumen
Penanganan  ikan  hasil  tangkapan  yang  akan  didistribusikan  ke  daerah  konsumen  sangatlah penting  untuk  diperhatikan. Lubis  et  al .  (2010)  menyatakan  bahwa,  proses  penanganan  merupakan proses  yang  sangat  penting  untuk  hasil  tangkapan  ikan  segar  mulai  ikan  didaratkan  di  pelabuhan perikanan sampai selama transportasi pendistribusian menuju hinterland -nya.
Khusus  untuk  pendistribusian  ikan  hasil  tangkapan  yang  didistribusikan  ke  Kota  Metro, transportasi yang digunakan berupa mobil pick up dengan ukuran panjang 4,195 meter, lebar 1,655 meter, dan tinggi 1,850 meter serta memiliki kapasitas angkut barang sebesar 820 kg.  Setiap harinya, ikan yang didistribusikan oleh distributor ke daerah konsumen di Kota Metro mencapai kurang lebih sebanyak 900 kg sampai dengan 1.000 kg.  Ikan-ikan tersebut diangkut dan disusun sedemikian rupa agar  tidak  mengalami  pergeseran  muatan  pada  saat  proses  pendistribusian  berlangsung.    Tata  cara pemuatan  yang  dilakukan  oleh  distributor  pada  saat  pendistribusian  ikan  hasil  tangkapan  dari  PPP Lempasing ke daerah konsumen di Kota Metro belum dilakukan secara baik dan benar.  Hal tersebut dikarenakan, daya muat pada saat pendistribusian ikan hasil tangkapan ke daerah konsumen melebihi kapasitas  muat  kendaraan.    Ketetapan  daya  muat  maksimum  mobil  yang  digunakan  untuk pendistribusian  ikan  hasil  tangkapan  yaitu  sebesar  820  kg,  namun  kenyataannya  distributor membawa  muatan  ikan  sebesar  900  kg.    Hal  tersebut  tentunya  dapat  memicu  terjadinya  berbagai faktor  yang  dapat  membahayakan  pengendara  seperti,  tidak  stabilnya  laju  kendaraan  sehingga mengakibatkan  kecelakaan,  rusaknya  komponen  kendaraan  akibat  tidak  kuat  menahan  beban  yang terlalu berat, dan lain-lain.
Penanganan  ikan  yang  dilakukan  oleh  distributor  pada  saat  pendistribusian  ikan  hasil tangkapan dari PPP Lempasing ke Kota Metro yaitu dengan memasukan ikan ke dalam wadah fiber. Karakteristik wadah yang digunakan oleh distributor untuk mengangkut ikan ke daerah konsumen di Kota Metro antara lain yaitu memiliki ukuran panjang sebesar 80 cm, lebar 60 cm, dan tinggi 70 cm. Kondisi  wadah  yang  digunakan  juga  memiliki  penutup  pada  bagian  atasnya,  sehingga  ikan  yang diletakan di dalam wadah fiber tersebut terhindar dari asap, debu, dan berbagai jenis gangguan yang dapat menyebabkan mutu ikan menjadi cepat menurun.  Salah satu usaha yang dilakukan distributor untuk  menjaga  agar  kondisi  mobil  tetap  bersih  pada  saat  proses  pengangkutan  dan  pembongkaran adalah dengan menambahkan alas berupa karpet yang terbuat dari karet pada bak mobil pick up agar kondisi  bak  menjadi  rata  dan  memudahkan  para  pekerja  untuk  membersihkannya  apabila  terdapat ikan-ikan yang terjatuh atau air yang menggenang.  Parkinson dalam Granata (2012:297) menyatakan bahwa kondisi kebersihan dan sanitasi dalam penanganan makanan laut berdasarkan konsepsi Hazard Analysis  Critical  Control  Point (HACCP)  pada  ikan  dan  hasil  ikan  yaitu  semua  wadah  yang digunakan  untuk  pendistribusian  ikan  atau  produk  hasil  perikanan  harus  bersih  pada  setiap permukaan,  semua  bahan  kemasan,  karyawan,  dan  keseluruhan  lingkungan  yang  digunakan  untuk proses pengolahan dan pendistribusian ikan.

## Pengaruh Mutu Ikan Selama Transportasi dari PPP Lempasing ke Daerah Konsumen
Ikan  hasil  tangkapan  membutuhkan  suatu  penanganan  agar  mutu  tetap  terjaga.  Penanganan ikan selama pendistribusian dimulai dari proses pengangkutan sampai dengan pembongkaran sering tidak dilakukan dengan baik, sehingga ikan sering sekali mengalami penurunan mutu.  Penanganan ikan  oleh  distributor  pada  saat  dikirimkan  dari  PPP  Lempasing  ke  Kota  Metro  dilakukan  dengan sangat teliti.  Ikan-ikan tersebut disimpan dalam wadah yang telah diberikan es dan masing-masing wadah tersebut disesuaikan dengan jenis ikannya.  Berdasarkan pengamatan yang dilakukan pada saat ikan  berada  di  PPP  Lempasing  dan  setelah  ikan  berada  di  Kota  Metro,  masing-masing  ikan mempunyai nilai yang bervariatif pada setiap sampel yang diuji.  Nilai-nilai tersebut disajikan dalam diagram dibawah ini:
Gambar 1. Hasil Penilaian organoleptik insang ikan tongkol
Gambar 2.  Hasil penilaian organoleptik mata ikan ikan tongkol
Gambar 3.  Hasil penilaian organoleptik penekanan otot ikan tongkol Berdasarkan grafik di atas, terjadi penuruan nilai pada ikan tongkol ( Euthynnus affinis ) setelah dilakukannya distribusi ikan hasil tangkapan dari PPP Lempasing ke Kota Metro. Hasil pengamatan menunjukkan bahwa  terdapat 24 sampel ikan yang mengalami penuruan  nilai pada  kenampakan di bagian insang, dan sebanyak 1 sampel ikan memiliki nilai tetap (Gambar 1).  Penurunan nilai tersebut juga  dialami  pada  kenampakan  mata  dan  penekanan  otot.    Sebanyak  24  sampel  ikan  tongkol
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Nila i Sampel Ikan SEBELUM SESUDAH 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Nila i Sampel Ikan SEBELUM SESUDAH 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Nila i Sampel Ikan SEBELUM SESUDAH
mengalami  penurunan  nilai  pada  kenampakan  mata,  dan  1  sampel  ikan  memiliki  nilai  yang  tetap (Gambar  2).    Selain  itu,  kenampakan  pada  bagian  otot  ikan  tongkol  mengalami  penurunan  nilai sebanyak 24 sampel, dan 1 sampel  memiliki nilai yang tetap  (Gambar 3).   Penurunan nilai tersebut juga diperkuat dengan adanya hasil dari uji peringkat bertanda wilcoxon dimana nilai-p pada insang, mata dan penekanan otot ikan tongkol berturut-turut yaitu 0,00 yang artinya kurang dari taraf nyata 5%.  Maka hasil tersebut menolak hipotesis nol atau nilai yang dimiliki insang, mata, dan penekanan otot pada ikan tongkol sebelum proses pendistribusian berlangsung lebih baik daripada setelah ikan didistribusikan.
Khusus untuk ikan kuniran, perbandingan nilai pada saat ikan berada di PPP Lempasing dan setelah ikan berada di Kota Metro masing-masing kenampakan memiliki nilai sebagai berikut:
Gambar 4.  hasil penilaian organoleptik insang ikan kuniran
Gambar 5.  Hasil penilaian organoleptik mata ikan kuniran
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Nila i Sampel Ikan SEBELUM SESUDAH 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Nila i Sampel Ikan SEBELUM SESUDAH
Gambar 6.  Hasil penilaian organoleptik penekanan otot ikan kuniran
Grafik di atas menunjukkan bahwa uji organoleptik yang dilakukan untuk menilai 25 sampel ikan kuniran ( Upeneus moluccensis ) yaitu, terjadi penurunan nilai dari 25 sampel ikan kuniran yang diukur  berdasarkan  kenampakan  insang  setelah  dilakukan  pendistribusian  dari  PPP  Lempasing  ke daerah  konsumen  di  Kota  Metro  (Gambar  4).  Selain  itu,  pada  kenampakan  mata  terjadi  penurunan nilai  pada  19  sampel  ikan  yang  didistribusikan  dan  6  sampel  lainnya  memiliki  nilai  yang  tetap (Gambar  5).  Penurunan  nilai  tersebut  juga  terjadi  pada  20  sampel  ikan  yang  diukur  berdasarkan penekanan  otot  dan  5  sampel  yang  lainnya  memiliki  nilai  yang  tetap  (Gambar  6).  Penurunan  nilai tersebut  juga  diperkuat  dengan  adanya  hasil  dari  uji  peringkat  bertanda  wilcoxon  dimana  masing- masing  kenampakan  (insang,  mata,  dan  penekanan  otot)  memiliki  nilai-p  sebesar  0,00  atau  kurang dari  taraf  nyata  5%.  Maka  hasil  tersebut  menolak  hipotesis  nol  atau  nilai  ikan  berdasarkan pengamatan  insang,  mata,  dan  penekanan  otot  pada  ikan  kuniran  sebelum  proses  pendistribusian berlangsung, lebih baik daripada nilai yang dihasilkan setelah ikan didistribusikan.

## Faktor-faktor  yang  Mempengaruhi  Mutu  Ikan  Selama  Transportasi  dari  PPP  Lempasing  ke  Daerah Konsumen
Hasil  analisis  yang  dilakukan  untuk  mengetahui  adanya  penurunan  mutu  pada  saat pendistribusian  ikan  dari  PPP  Lempasing  menuju  Kota  Metro  yaitu  dengan  mengamati  kebersihan transportasi yang digunakan untuk pendistribusian, lama waktu pendistribusian dan cara pemberian es,  kondisi  keranjang  yang  digunakan  (jenis  keranjang,  kebersihan  keranjang,  dan  jenis  bahan  dari keranjang), serta penyusunan keranjang.  Faktor yang paling berpengaruh terhadap penurunan mutu pada  saat  pendistribusian  ikan  hasil  tangkapan  dari  PPP  Lempasing  menuju  Kota  Metro  yaitu  cara penanganan  ikan  yang  kurang  baik  di  atas  mobil  khususnya  pada  pemberian  es  dan  kondisi  wadah yang  digunakan.    Es  yang  digunakan  oleh  distributor  untuk  mempertahankan  mutu  ikan  berupa  es balok.    Es  tersebut  didapatkan  dari  salah  satu  perusahaan  es  yang  terdapat  di  PPP  Lempasing. Pemberian  es  pada  setiap  wadah  dilakukan  dengan  cara  memecahkan  es  menjadi  bongkahan- bongkahan  dan  diletakkan  di  dasar  dan  atas  ikan.    Pemberian  es  yang  tidak  dilakukan  dengan  cara yang benar mengakibatkan es yang dibawa pada saat pendistribusian lebih cepat meleleh.  Akibatnya, wadah  yang  digunakan  untuk  membawa  ikan  tergenang  oleh  lelehan  es  yang  bercampur  dengan lendir dan darah yang keluar dari tubuh ikan.  James dan James (2014) menyatakan bahwa, ikan yang disimpan dalam lapisan atau tumpukan es memiliki panas tubuh yang mampu membuat es meleleh. Oleh  karena  itu,  perbandingan  yang  digunakan  untuk  menyimpan  ikan  dalam  ruang  dingin  harus diperhatikan agar es yang digunakan untuk menyimpan ikan tidak cepat meleleh.
Selain cara pemberian es yang kurang baik, wadah yang digunakan pada saat pendistribusian juga  mempengaruhi  penurunan  mutu  ikan.    Adanya  lelehan  es  yang  bercampur  dengan  darah  dan lendir  yang  terdapat  di  dalam  wadah  mengakibatkan  proses  perkembangbiakan  mikroorganisme
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Nila i Sampel Ikan SEBELUM SESUDAH
menjadi  semakin  cepat.    Ilyas  (1993)  menyatakan  bahwa,  wadah  atau  karoseri  alat  angkut  harus mampu mempertahankan suhu produk sesuai ketentuan; tidak diterobos oleh panas dari luar wadah; tidak dicemari oleh air, gas, udara, kotoran dan lain-lain yang dapat mengganggu kesehatan produk; dan  mampu  untuk  mengangkut  produk.    Konstruksi  wadah  yang  digunakan  untuk  proses pendistribusian  ikan  hasil  tangkapan  dari  PPP  Lempasing  menuju  Kota  Metro  telah  menggunakan bahan  yang  kokoh.    Seluruh  sisi  dari  wadah  memiliki  konduktivitas  termal  yang  baik  yaitu  tahan terhadap  rembesan  air,  ringan,  dan  tahan  terhadap  goncangan.    Namun,  pada  setiap  wadah  yang digunakan  tidak  terdapat  saluran  pembuangan,  sehingga  lendir,  kotoran,  dan  darah  dapat terkontaminasi dengan ikan.

## Besaran Harga yang Terbentuk di Konsumen Akhir dan Faktor-faktor yang Mempengaruhinya
Berdasarkan unsur-unsur biaya yang harus dikeluarkan, distributor menetapkan harga pokok produk secara full costing. Perhitungan harga pokok produk didapatkan dengan mengakumulasikan biaya-biaya  yang  dikeluarkan  selama  pendsitribusian  ikan  berlangsung.berikut  adalah  perhitungan Harga Pokok Produksi dari ikan tongkol dan ikan kuniran:
1. Tongkol
a. Harga pokok produksi ikan tongkol
- Harga pokok produksi= biaya bahan baku+biaya tenaga kerja+biaya overhead
- Biaya bahan baku= biaya pembelian ikan+biaya angkut
- Biaya bahan baku ikan tongkol = Rp.3.960.000+ Rp.49.800
- Biaya bahan baku ikan tongkol = Rp. 4.009.800
- Hpp tongkol = biaya bahan baku+biaya tenaga kerja+biaya overhead
- Hpp tongkol = Rp.4.009.800+ Rp.157.473,68+Rp.53.031,58
- Hpp tongkol = Rp.4.220.305,26
b. Hargapokok persatuan ikan tongkol
- Hp persatuan ikan tongkol= Harga pokok produksi ikan tongkol Banyaknya volume ikan
- Hp persatuan ikan tongkol= Rp.4.220.305,26
220 kg
- Hp persatuan ikan tongkol= Rp.19.183,20/kg
c. Harga jual ikan tongkol
- Harga jual ikan tongkol= harga pokok persatuan+ mark up
- Harga jual ikan tongkol= harga pokok persatuan+ (% × harga pokok persatuan)
- Harga jual ikan tongkol= Rp.19.183,20/kg+ (20% × Rp.19.183,20/kg)
- Harga jual ikan tongkol= Rp.19.183,20/kg+Rp.3.836,64/kg
- Harga jual ikan tongkol= Rp.23.019,84/kg
2. Kuniran
a. Harga pokok produksi ikan kuniran
- Biaya bahan baku ikan kuniran = Rp.7.800.000+ Rp.135.800
- Biaya bahan baku ikan kuniran = Rp.7.935.800
- Hpp kuniran = biaya bahan baku+biaya tenaga kerja+biaya overhead
- Hpp kuniran = Rp.7.935.800+Rp.429.473,68+Rp.144.631,58
- Hpp kuniran = Rp.8.509.905,26
b. Harga pokok persatuan ikan kuniran
- Hp persatuan ikan kuniran = harga pokok produksi ikan kuniran banyaknya volume ikan
- Hp persatuan ikan kuniran = "Rp.8.509.905,26" /"600 kg"
- Hp persatuan ikan kuniran = Rp.14.183,17/kg
c. Harga jual ikan kuniran
- Harga jual ikan kuniran= harga pokok persatuan+ mark up
- Harga jual ikan kuniran= harga pokok persatuan+ (% × harga pokok persatuan)
- Harga jual ikan kuniran= Rp.14.183,17/kg+ (20% × Rp.14.183,17/kg)
- Harga jual ikan kuniran= Rp.17.019,80/kg
Faktor yang paling berpengaruh dalam pembentukan harga jual ikan hasil tangkapan dari PPP Lempasing  menuju  Kota  Metro  yaitu  biaya  untuk  pembelian  bahan  baku  ikan  yang  terdiri  dari pembelian ikan tongkol sebesar Rp.4.009.800, ikan kuniran sebesar Rp.7.935.800, biaya tenaga kerja ikan  tongkol  dan  ikan  kuniran  sebesar  Rp.157.473,68  dan  Rp.429.473,68,  dan  yang  terakhir  yaitu biaya overhead .  Biaya  tersebut  masing-masing  sebesar  Rp.53.031,58  untuk  ikan  tongkol,  dan Rp.144.631,58 untuk ikan kuniran.
Besaran harga ikan tongkol dan ikan kuniran yang terbentuk dari proses pendistribusian dari PPP  Lempasing  menuju  Kota  Metro  yaitu  sebesar  Rp.23.019,84/kg  dan  Rp.17.019,80/kg.    Besaran harga  tersebut  terbentuk  berdasarkan  biaya-biaya  yang  harus  dikeluarkan  oleh  distributor  untuk memenuhi  kebutuhan  selama  proses  pendistribusian  berlangsung.    Harga  pokok  produksi  yang terbentuk  dari  kedua  jenis  ikan  tersebut  antara  lain  yaitu  Rp.4.220.305,26  dan  Rp.8.509.905,26, sedangkan  harga  pokok  persatuan  yang  terbentuk  sebesar  Rp.19.183.20/kg  dan  Rp.14.183,17/kg. Keuntungan  yang  diperoleh  distributor  setelah  pendistribusian  ikan  hasil  tangkapan  dari  PPP Lempasing  menuju  Kota  Metro  yaitu  Rp.3836,64/kg  untuk  ikan  tongkol  dan  Rp.2836.63/kg  untuk ikan kuniran.

## KESIMPULAN DAN SARAN

## Kesimpulan
1. Jenis  transportasi  yang  digunakan  oleh  distributor  untuk  mendistribusikan  ikan  yaitu  berupa mobil  pick  up  dengan  ukuran  panjang  4,195  meter,  lebar  1,655  meter,  dan  tinggi  1,850  meter serta  memiliki  kapasitas  angkut  barang  sebesar  820  kg.    Selain  itu,  mobil  juga  tidak  dilengkapi dengan  pendingin  dan  atap  pada  bagian  atasnya.    Penanganan  yang  dilakukan  oleh  distributor selama  pendistribusian  berlangsung  yaitu  dengan  memasukkan  ikan  ke  dalam  wadah  fiber dengan  ukuran  panjang  sebesar  80  cm,  lebar  60  cm,  dan  tinggi  70  cm  dengan  kapasitas  angkut sebesar 100 kg.
2. Berdasarkan  penilaian  organoleptik  yang  telah  dilakukan,  terjadi  penurunan  mutu  pada  ikan tongkol  dan  ikan  kuniran.    Penurunan  mutu  tersebut  dibuktikan  dengan  hasil  uji  peringkat bertanda wilcoxon.  Hasil tersebut antara lain nilai-p pada insang, mata dan penekanan otot ikan tongkol  berturut-turut  yaitu  sebesar  0,00  yang  artinya  kurang  dari  taraf  nyata  5%  dan  nilai masing-masing  kenampakan  (insang,  mata,  dan  penekanan  otot)  pada  ikan  kuniran    memiliki nilai-p sebesar 0,00 atau kurang dari taraf nyata 5%.   Nilai tersebut  menolak  hipotesis nol atau terima hipotesis satu, yang berarti terdapat pengaruh perbedaan terhadap perlakuan.
3. Faktor-faktor  yang  mempengaruhi  adanya  penurunan  mutu  ikan  yang  terjadi  selama pendistribusian  berlangsung  dari  PPP  Lempasing  ke  daerah  konsumen  di  Kota  Metro  adalah tidak  diberlakukannya  sistem  pemberian  es  yang  sesuai  yaitu  es  tidak  diberikan  pada  setiap tumpukan  dan  di  atas  tumpukan  terakhir  sehingga  sebaran  suhu  yang  diakibatkan  dari pemberian  es  tidak  terdistribusi  secara  merata.    Wadah  yang  digunakan  tidak  memiliki  saluran pembuangan  air,  sehingga  apabila  es  yang  terdapat  di  dalam  wadah  tersebut  meleleh,  maka darah, lendir dan air lelehan es menggenangi ikan yang ada didalamnya.
4. Besaran harga ikan yang terbentuk ketika sampai di tangan konsumen yaitu Rp. 23.019,84 untuk ikan  tongkol  dan  Rp.17.019,80  untuk  ikan  kuniran.    Keuntungan  yang  diperoleh  distributor setelah  pendistribusian  ikan  hasil  tangkapan  dari  PPP  Lempasing  menuju  Kota  Metro  yaitu sebesar  Rp.3.836,64/kg  untuk  ikan  tongkol  dan  Rp.2.836.63/kg  untuk  ikan  kuniran.    Faktor- faktor  yang  mempengaruhi  terhadap  pembentukan  harga  ikan  tongkol  dan  ikan  kuniran  di daerah konsumen di Kota Metro yaitu adanya biaya bahan baku pembelian ikan tongkol dan ikan kuniran,  biaya  tenaga  kerja  yang  terdiri  dari  kuli  angkut  dan  kuli  troli  di  PPP  Lempasing,  kuli
angkut  dan  kuli  troli  di  pasar,  dan  2  orang  kuli  tetap  di  pasar,  kemudian  biaya overhead yang terdiri  dari  biaya  penyewaan  ruko,  biaya  keamanan,  biaya  kebersihan,  biaya  sampah,  biaya pembelian es, biaya pembayaran listrik, biaya plastik, dan biaya pembelian pulsa.

## Saran
Perlu adanya suatu pelatihan yang diberikan kepada seluruh nelayan maupun pedagang yang terdapat di Pelabuhan Perikanan Pantai Lempasing dan di Kota Metro terkait proses penanganan ikan yang  sesuai  dengan  prosedur  HACCP  agar  mutu  yang  dihasilkan  tetap  dalam  kondisi  tetap  segar. Selain itu, perlu adanya penelitian lanjutan terkait pengaruh berbagai jenis kondisi transportasi yang digunakan untuk pendistribusian ikan hasil tangkapan dari pelabuhan perikanan menuju hinterland - nya.

## DAFTAR PUSTAKA
Ilyas  S.    1993.    Teknologi  Refrigerasi  Hasil  Perikanan  Jilid  II  Teknik  Pembekuan  Ikan.Jakarta  (ID):
Paripurna
James  S  J,  James  C.    2014.    Food  Safety  Management.  North  East  Lincolnshire  (GB): Elsevier .Inc Chapter 20
Lubis  E,  Wiyono  E  S,  Nirmalanti  M.  2010.  Penanganan  Selama  Transportasi  Terhadap  Hasil Tangkapan  Didaratkan  di  Pelabuhan  Perikanan  Nizam  Zachman:  Aspek  Biologi  dan  Teknis.
Jurnal Mangrove dan Pesisir X (1). 02 (2010): 1-7
Metusalach, Kasmiati, Fahrul, Jaya I.  2014.  Pengaruh Cara Penangkapan, Fasilitas Penanganan dan Cara Penanganan Ikan Terhadap Kualitas Ikan yang Dihasilkan .  Jurnal IPTEKS PSP , Vol.1 (1) 04 (2014): 40-52
Nurjanah, Nurhayati T, Zakaria R.  2011.  Kemunduran Ikan Gurami ( Osphronemus gourami ) Pasca Kematian  pada  Penyimpanan  Suhu  Chilling. AKUATIK-Jurnal  Sumberdaya  Perairan ,  Vol.5 No. 2 Tahun 2011
Parkinson  N  G.[tahun  tidak  diketahui].  Cleaning  and  Sanitation  [Editorial].  Granata  A,  Flick  G  J, Martin  E.  2012.  The  Seafood  Industry  Species,  Product,  Processing,  and  Safety.United Kingdom (GB): Willey-Blackwell
Putri  A  S.  2014.  Distribusi  Hasil  Tangkapan  di  Pelabuhan  Perikanan  Pantai  Lempasing  Bandar Lampung [skripsi]. Bogor (ID): Institut Pertanian Bogor.