ISSN 2776-463X

## PERSEPSI PENGGUNA TRANSPORTASI LAUT TERHADAP KINERJA PELABUHAN LAUT RUM DAN PELABUHAN LAUT SARIMALAHA
Syamsuddin Do Taher* 1 , Raudha Hakim 2 , Arbain Tata 3
1 Mahasiswa Program Studi Magister Teknik Sipil, Program Pascasarjana Universitas Khairun
2,3 Program Studi Teknik Sipil, Universitas Khairun
Jalan Jusuf Abdulrahman Kampus II Gambesi Kota Ternate Selatan, Indonesia
* yusufdano03@gmail.com

## Abstrak
Kebutuhan sarana transportasi penyeberangan laut di Kota Tidore Kepulauan mengalami peningkatan progresif akibat  semakin  banyaknya  sejumlah  kegiatan  yang  membutuhkan  jasa  transportasi  terutama  angkutan penyeberangan,  sehingga  bertambahnya  insentitas  pergerakan  antara  pulau  di  Kota  Tidore  Kepulauan.  Tujuan dari penelitian ini adalah untuk tingkat kinerja pelayanan transportasi laut di pelabuhan laut Rum dan pelabuhan laut Sarimalaha. Metode analisis yang digunakan dalam penelitian ini adalah Importance Performance Analysis (IPA) dan Customer Satisfaction Index (CSI).
Berdasarkan  hasil  analisis  data  menggunakan  metode  Importance  Performance  Analysis  atau  IPA  beberapa atribut yang menjadi prioritas utama dalam perbaikan Pelabuhan Rum diantaranya adalah toilet yang bersih dan wangi,  Musholah  yang  bersih,  tempat  parkir  aman,  perlengkapan  hyginies,  petugas  yang  selalu  menerapkan senyum, salam, sapa. Pada Pelabuhan Laut Sarimalaha yang perlu dilakukan perbaikan antara lain toilet bersih dan wangi, Musholah yang bersih, perlengkapan hyginies, petugas yang selalu menerapkan senyum, salam, sapa. Berdasarkan hasil metode Customer Satisfaction Index atau CSI tingkat kepuasan pengguna jasa Pelabuhan Rum secara  keseluruhan  0,59  berdasarkan  kriteria  nilai  Customer  Satisfaction  Index  berada  pada  range  0,51  -  0,65 dengan kriteria cukup puas dan harus ditingkatkan. Sedangkan Pelabuhan Sarimalaha 0,50 berada pada range 0,35 - 0,50 dengan kriteria kurang puas berdasarkan3 kriteria nilai Customer Satisfaction Index atau CSI.
Kata kunci: peluhan rum, Pelabuhan sarimalaha, tidore, IPA, CSI

## PENDAHULUAN
Transportasi  merupakan  salah  satu  sektor  yang  dapat  mendukung  kegiatan  ekonomi  ( the promoting  sector) dan  penyedia  jasa  ( the  servicing  sector )  bagi  pembangunan  ekonomi  (Jinca, 2009).  Ekonomi  dan  transportasi  sangat  erat  kaitannya  dan  keduanya  dapat  saling mempengaruhi.  Transportasi  laut  memegang  peranan  yang  sangat  penting  dalam pembangunan Maluku Utara sebagai provinsi kepulauan. Wilayah Maluku Utara yang terdiri dari pulau-pulau membutuhkan transportasi laut dan penyeberangan untuk mengangkut orang dan barang.
Wilayah  Kota  Tidore  Kepulauan  meliputi  sebagian  daratan  pulau  Halmahera  dan  pulau Tidore, dengan karakteristik wilayah yang terdiri dari kepulauan maka prasarana transportasi laut  sangat  penting  untuk  terus  dikembangkan.  Melihat  lokasi  geografis  tersebut  di  bagian tengah  Kota  Tidore  Kepulauan  terdapat  satu  pelabuhan  yaitu  pelabuhan  Sarimalaha  yang melayani rute Sofifi, Loleo dan Paceda yang letaknya di daratan Pulau Halmahera, tepatnya di
ISSN 2776-463X
bagian Oba, Oba Utara, Oba Tengah dan Oba Selatan yang menjadi bagian dari wilayah Kota Tidore  Kepulauan,  dan  di  bagian  Utara  Kota  Tidore  Kepulauan  juga  terdapat  salah  satu pelabuhan  yaitu pelabuhan  Rum  yang  merupakan  pintu gerbang mobilitas  barang  dan  orang yang masuk ke Tidore dari Ternate (Gaus et al., 2020, 2021)
Kebutuhan  sarana  transportasi  penyeberangan  laut  di  Kota  Tidore  Kepulauan  mengalami peningkatan  progresif  akibat  semakin  banyaknya  sejumlah  kegiatan  yang  membutuhkan  jasa transportasi terutama angkutan penyeberangan, sehingga bertambahnya insentitas pergerakan antara  pulau  di  Kota  Tidore  Kepulauan.  Seiring  dengan  meningkatnya  mobilitas  penduduk, maka  dituntut  tersedianya  angkutan  penyeberangan  komuter  yang  melayani  antar  pulau  di mana  telah  memenuhi  syarat  kelancaran,  kenyamanan  dan  keamanan  dan  meningkatkan kualitas  pelabuhan  untuk  pengguna  jasa  tersebut  merasa  nyaman,  aman  dan  lancar  dalam beraktifitas (Mardiani et al., 2013).
Pelabuhan  Laut  Rum  dan  Pelabuhan  Laut  Sarimalaha  merupakan  simpul  yang  memadukan antara jaringan transportasi laut dengan moda transportasi darat lainnya. Pada Pelabuhan Laut Rum  dan  Pelabuhan  Laut  Sarimalaha  juga  berperan  sebagai  tempat  untuk  berpindah  moda sehingga diperlukan keterpaduan pelayanan dengan fasilitas penunjang lainya. Guna penelitian lanjutan terkait kinerja pelayanan pada Pelabuhan Laut Rum dan Pelabuhan Laut Sarimalaha maka  penulis  melaksanakan  penelitian  berjenjang  ini  yang  didasarkan  pada  aspek  teoritis, metodologis dan sistematis.

## METODE PENELITIAN

## Variabel dan Indikator Pelayanan
Dalam penelitian ini ada dua kelompok variabel yaitu: (1) variabel kualitas jasa pelayanan yang terdiri  atas:  (a)  penampilan  fisik  ( tangible ),  penampilan  fasilitas  fisik,  peralatan,penampilan personel  dan  materi  komunikasi,  (b)  kehandalan  ( reliability ),  (c)  tanggapan (responsiveness )  (d) kepastian  ( assurance )  (e)  empati (emphaty ),  kepedulian  dan  perhatian  perusahaan  terhadap pelanggan,  (2)  variabel  kepuasan  customer,  beberapa  indikator  yang  digunakan  untuk mengukur kualitas pelayanan jasa pelabuhan adalah: Tingkat Pelayanan Pelabuhan antara lain: sikap  petugas  dalam  melayani  penumpang;  informasi  jadwal  kedatangan  dan  keberangkatan kapal;  ketersediaan  fasilitas  pendukung  di  ruang  tunggu;  keamanan  area  pelabuhan;  sistem penerangan  di  pelabuhan;  kebersihan  area  pelabuhan;  sistem  pembelian/penjualan  tiket; ketersediaan area parker.

## Metode Analisis Data

## Importance Performance Analysis (IPA)
Importance Performance Analysis (IPA) merupakan alat bantu dalam menganalisis sampai sejauh mana  kinerja/pelayanan  yang  dapat  dirasakan  oleh  pengguna  jasa  dibandingkan  terhadap tingkat  kepuasan  yang  diinginkan.  Untuk  mengukur  tingkat  kepentingan  dan  tingkat kepuasan/ kinerja terhadap jawaban responden, digunakan skala lima tingkat (Firdaus, 2021), seperti pada tabel 1.
Dari hasil penilaian tingkat kepentingan dan hasil penilaian kinerja, maka akan diperoleh suatu perhitungan  mengenai  tingkat  kesesuaian  antara  tingkat  kepentingan  dan  tingkat pelaksanaannya.  Tingkat  kesesuaian  merupakan  hasil  perbandingan  antara  skor  kinerja pelaksanaan  dengan  skor  kepentingan,  sehingga  tingkat  kesesuaian  inilah  yang  akan menentukan  skala  perioritas  yang  akan  dipakai  dalam  penanganan  faktor-faktor  yang
ISSN 2776-463X
mempengaruhi  kepuasan  pengguna  jasa  pelabuhan  (Hardianti  et  al.,  2022;  Marissa,  2018; Muhammad et al., 2021; Soamole & Susanto, 2013; Sultan et al., 2013).
Tabel 1. Bobot Jawaban Kuisioner Kualitas/Kepentingan Pelayanan No Jawaban Bobot 1 Sangat baik/Sangat penting 5 2 Baik/penting 4 3 Cukup baik/Cukup penting 3 4 Buruk/Kurang penting 2 5 Sangat buruk/Tidak penting 1
Ada dua buah variabel yang akan menentukan tingkat kinerja penyedia jasa pelayanan (diberi simbol  X)  dan  tingkat  kepentingan  pengguna  jasa  (diberi  simbol  Y)  sebagaimana  dijelaskan dengan model matematik sebagai berikut :
𝑇𝑘𝑖 = 𝑋𝑖 𝑌𝑖 ×  100% (1)
𝑋̅ = ∑ 𝑋𝑖 𝑛 (2)
𝑌̅ = ∑ 𝑌𝑖 𝑛 (3)
Dengan: Tki = tingkat kesesuaian responden, Xi = skor penilaian kinerja Yi =  skor  penilaian kepentingan  pengguna  jasa,  n  =  jumlah  responden, 𝑋̅ =  rata-rata  tingkat  penilaian  kinerja indikator ke-i, 𝑌̅ = rata-rata tingkat penilaian kepentingan indikator ke-i.
Selanjutnya unsur-unsur dari atribut akan dikelompokkan dalam salah satu dari empat kuadran yang  disebut  dengan  diagram  kartesius  yang  dibatasi  oleh  sumbu  X  dan  sumbu  Y,  seperti terlihat dalam Gambar 1.
Gambar 1. Importance-performance diagram kartesius
Apabila  unsur  pelayanan  berada  pada  kuadran  I,  maka  dapat  diartikan  bahwa unsur  tersebut memiliki importance tinggi dan performance rendah. Jika unsur pelayanan terletak pada kuadran II, maka unsur tersebut memiliki importance tinggi dengan performance juga tinggi. Selanjutnya bila unsur pelayanan berada pada kuadran III, maka unsur tersebut memiliki importance rendah
Kuadran I Kuadran II Kuadran III Kuadran IV Performance Importance
CLAPEYRON : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil 4(1): 6-14
ISSN 2776-463X
dengan performance juga  rendah.  Unsur  pelayanan  yang  menempati  kuadran  4  memiliki importance rendah sedangkan performance tinggi.

## Customer Satisfaction Index (CSI)
Manfaat  dilakukannya Costumer  Satisfaction  Index  (CSI )  adalah  untuk  mengetahui  tingkat kepuasan  pengguna  jasa  pelabuhan  khususnya  pelabuhan  Rum  dan  pelabuhan  Sarimalaha. Dalam  menentukan  atau  mengukur  tingkat  kepuasan  pengguna  jasa  angkutan  laut  dapat ditentukan  dengan  indikator  nilai  CSI  yang  mempertimbangkan  tingkat  harapan  pengguna jasa terhadap faktor-faktor yang akan ditentukan (Arianto & Sutrisno, 2021; Gaus et al., 2017; Saputra et al., 2022).
Berdasarkan rekomendasi yang diusulkan oleh Riandina maka nilai indeks kepuasan pengguna jasa adalah seperti terlihat dalam Tabel 2
Tabel 2. Skala penilaian customer saticfation index (CSI) No Jawaban Bobot 1 Tidak puas 0,00 – 0,34 2 Kurang puas 0,35 – 0,50 3 Cukup puas 0,51 – 0,65 4 Puas 0,66 – 0,80 5 Sangat puas 0,81 – 0,10

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Interpretasi penyebaran 15 indikator pelayanan pelabuhan Rum dan Sarimalaha dalam empat kuadran kartesius dapat dijelaskan sebagai berikut ini.
Hasil Analisis Important Performance Analysis (CSI)
Gambar 2. Diagram kertesius untuk pelayanan pelabuhan laut Rum
Berdasarkan gambar 2 hasil analisis kuadran pada Pelabuhan Laut Rum dideskripsikan sebagai berikut.

## ISSN 2776-463X
Kuadran I (prioritas utama) merupakan daerah yang tingkat kepentingan tinggi namun tingkat kinerja belum sesuai harapan pengguna jasa, yaitu tenaga kerja yang ahli dalam bidangnya dan sudah berpengalaman P 13 .
Kuadran  II  (pertahankan  prestasi)  merupakan  daerah  yang  tingkat  kepentingan  tinggi  dan tingkat kinerja telah sesuai harapan pengguna jasa, yaitu ruang tunggu dan ruang pendaftaran nyaman (loket) P 1 , tempat parkir yang aman P 5 , petugas yang berpenampilan rapi P 6 , proses pemeriksaan  tiket  yang  cepat  dan  akurat  P 8 ,  proses  pembayaran  yang  cepat  dan  mudah  P 9 , petugas  siap  membantu  apabila  pelanggan  mengalami  kesulitan  P 10 ,  petugas  cepat  dalam menanggapi informasi yang dibutuhkan P 11 .
Kuadran  III  (prioritas  rendah  )  merupakan    daerah  yang  tingkat  kepentingan  rendah  dan tingkat kinerja masih kurang optimal, toilet yang bersih dan wangi P 3 , Mushola yang bersih P 4 , peralatan yang higinies P 12 , petugas selalu menerapkan salam, senyum, sapa P 15 .
Kuadran  IV  (berlebihan)  merupakan    daerah  yang  tingkat  kepentingan  rendah  dan  tingkat kinerja  terlalu  berlebihan,  yaitu  penunjuk  informasi  tentang  proses  pendaftaran  P 2 ,  prosedur pendaftaran  pengunjung  yang  jelas  P 7. petugas  menanyakan  keinginan  pelanggan  yang  baru datang P 14 .
Gambar 3. Diagram kertesius untuk pelayanan pelabuhan laut Sarimalaha
Deskripsi  terkait  tingkat  kinerja  dan  kepentingan  pada  Pelabuhan  Laut  Sarimalaha dideskripsikan  pada  gambar  3  terkait  hasil  dari  analisis  kuadran  pada  Pelabuhan  Laut Sarimalaha sebagai berikut.
Kuadran  I  (prioritas  utama) , merupakan    daerah  yang  tingkat  kepentingan  tinggi  namun tingkat kinerja belum sesuai harapan pengguna jasa.
Kuadran  II  (pertahankan  prestasi)  merupakan    daerah  yang  tingkat  kepentingan  tinggi  dan tingkat kinerja sudah sesuai harapan pengguna jasa, yaitu ruang tunggu dan ruang pendaftaran yang  nyaman  ( loket )  P 1 ,  Mushola  yang  bersih  P 4 ,  tempat  parkir  yang  aman  P 5 ,    prosedur pendaftaran  pengunjung  yang  jelas  P 7 ,  proses  pemeriksaan  tiket  yang  cepat  dan  akurat  P 8,
ISSN 2776-463X
proses  pembayaran  yang  cepat  dan  mudah  P 9, petugas  siap  membantu  bila  pelanggan mengalami kesulitan P 10, peralatan yang hygienis P 12 . ,
Kuadran  III  (prioritas  rendah  ) merupakan    daerah  yang  tingkat  kepentingan  rendah  dan tingkat kinerja masih kurang optimal, yaitu penunjuk informasi tentang proses pendaftaran P 2 , toilet yang bersih dan wangi P 3 , petugas cepat dalam memberikan informasi yang dibutuhkan P 11 ,  tenaga  kerja  yang  ahli  dalam  bidangnya  dan  sudah  berpengalaman  P 13 , petugas menanyakan keinginan pelanggan yang baru datang P 14 .
Kuadran  IV  (berlebihan) merupakan    daerah  yang  tingkat  kepentingan  rendah  dan  tingkat kinerja  terlalu  berlebihan,  petugas  yang  berpenampilan  rapi  P 6 , petugas  selalu  menerapkan salam, senyum, sapa P 5 .
Hasil Analisis Customer Satisfaction index (CSI)
Customer  Satisfaction  index merupakan  jenis  pengukuran  kepuasan  pengguna  jasa    secara keseluruhan  dengan  pendekatan  yang  mempertimbangkan  tingkat  harapan  pada  dua pelabuhan. Perhitungan diketahui merupakan presentase nilai Weight Score atau WS terhadap nilai  maksimum  pembobotan  skala  likert,  dimana  sebelum  itu  harus  diidentifikasi  nilai Mean Importance Score atau MIS dan Mean Satisfaction Score atau MSS , untuk nilai setiap pelabuhan dapat dilihat pada tabel 3 dan tabel 4 sebagai berikut.
Tabel 3. Nilai W eight Factor, Weight Score dan Interpretasi CSI Pelabuhan Rum Faktor-faktor Kualitas Pelayanan Pelabuhan Weight Factor (%) Weight Score Ketersediaan Ruang tunggu dan ruang pendaftaran yang nyaman (loket) 6,94 21,60 Ketersediaan Penunjuk informasi tentang proses pendaftaran 6,65 20,54 Toilet yang bersih 6,29 16,82 Mushola yang bersih 6,16 15,40 Tempat parkir yang aman 6,83 20,42 Petugas yang berpenampilan rapi 6,78 21,20 Prosedur pendaftaran pengunjung yang jelas 6,65 19,54 Proses pemeriksaan tiket yang cepat dan akurat 7,02 22,98 Proses pembayaran yang cepat dan mudah 7,20 23,67 Petugas siap membantu bila pelanggan mengalami kesulitan 6,96 22,29 Petugas cepat dalam memberikan informasi yang dibutuhkan 6,91 21,17 Peralatan yang hygienis 6,16 16,17 Tenaga kerja yang ahli dalam bidangnya dan sudah berpengalaman 6,83 21,02 Petugas menanyakan keinginan pelanggan yang baru datang 6,63 20,05 Petugas selalu menerapkan  Salam, Senyum, Sapa 5,98 15,47 Total 100 298,31 Costumer Saticfiction Index (CSI) 0,59
Berdasarkan  hasil  perhitungan Customer  Satisfaction  index atau CSI  pada  tabel  3  menunjukan tingkat  kepuasan  pengguna  jasa  terhadap  konektivitas  pelayanan  transportasi  antarmoda  di Pelabuhan  Rum  secara  keseluruhan  sebesar  0,59. Berdasarkan  tabel  2  Kriteria Nilai Customer Satisfaction Index , tingkat kepuasan pengguna secara keseluruhan berada pada range 0,51 - 0,65 dengan kriteria cukup puas dan harus ditingkatkan.
ISSN 2776-463X
Tabel 4. Nilai W eight Factor, Weight Score dan Interpratsi CSI Pelabuhan Sarimalaha Faktor-faktor Kualitas Pelayanan Pelabuhan Weight Factor (%) Weight Score Ketersediaan Ruang tunggu dan ruang pendaftaran yang nyaman (loket) 6,82 21,40 Ketersediaan Penunjuk informasi tentang proses pendaftaran 6,82 20,89 Toilet yang bersih 6,38 17,30 Mushola yang bersih 6,40 16,89 Tempat parkir yang aman 6,87 21,05 Petugas yang berpenampilan rapi 6,66 20,58 Prosedur pendaftaran pengunjung yang jelas 6,64 19,58 Proses pemeriksaan tiket yang cepat dan akurat 6,93 22,08 Proses pembayaran yang cepat dan mudah 7,08 22,58 Petugas siap membantu bila pelanggan mengalami kesulitan 7,00 21,54 Petugas cepat dalam memberikan informasi yang dibutuhkan 6,90 20,87 Peralatan yang hygienis 6,22 16,33 Tenaga kerja yang ahli dalam bidangnya dan sudah berpengalaman 6,77 20,39 Petugas menanyakan keinginan pelanggan yang baru datang 6,53 19,19 Petugas selalu menerapkan  Salam, Senyum, Sapa 5,96 15,12 Total 100,00 253,51 Costumer Saticfiction Index (CSI) 0,50
Berdasarkan  hasil  perhitungan Customer  Satisfaction  index atau CSI  pada  tabel  4  menunjukan tingkat  kepuasan  pengguna  jasa  terhadap  konektivitas  pelayanan  transportasi  antarmoda  di Pelabuhan  Sarimalaha  secara  keseluruhan  sebesar  0,50.  Berdasarkan  tabel  2  Kriteria  Nilai Customer Satisfaction Index , tingkat kepuasan pengguna secara keseluruhan berada pada range 0,35 - 0,50 dengan kriteria kurang puas.

## KESIMPULAN
1. Berdasarkan hasil analisis data menggunakan metode Importance Performance Analysis atau IPA beberapa  atribut  yang  menjadi  prioritas  utama  dalam  perbaikan  Pelabuhan  Rum diantaranya  adalah  toilet yang  bersih  dan  wangi,  Musholah  yang  bersih,  tempat  parkir aman,  perlengkapan hyginies, petugas  yang  selalu  menerapkan  senyum,  salam,  sapa.  Pada pelabuhan  laut  Sarimalaha  yang  perlu  dilakukan  perbaikan  antara  lain  toilet bersih  dan wangi,  Musholah  yang  bersih,  perlengkapan hyginies , petugas  yang  selalu  menerapkan senyum, salam, sapa .
2. Berdasarkan hasil metode Customer Satisfaction Index atau CSI tingkat kepuasan pengguna jasa pelabuhan Rum secara keseluruhan 0,59 sehingga masuk kriteria nilai CSI berada pada range  0,51  -  0,65  dengan  kriteria  cukup  puas  dan  harus  ditingkatkan.  Sedangkan Pelabuhan Sarimalaha 0,50 berada pada range 0,35 - 0,50 dengan kriteria kurang puas.
DAFTAR PUSTAKA
ISSN 2776-463X
Arianto, D., & Sutrisno, A. (2021). Kajian Antisipasi Pelayanan Kapal dan Barang di Pelabuhan Pada  Masa  Pandemi  Covid – 19. Jurnal  Penelitian  Transportasi  Laut , 22 (2),  97 – 110. https://doi.org/10.25104/transla.v22i2.1682
Firdaus,  F.  (2021).  Aplikasi  Metode  Importance  Performance  Analysis  (Ipa)  Dan  Customer Satisfaction  Index  (Csi)  Untuk  Analisa  Peningkatan  Kualitas  Pelayanan  Berdasarkan Persepsi  Pengguna  Moda  Transportasi   Bus  Akdp  Dan  Akap  Pada  Terminal  Type B    (Studi Kasus Pada Terminal Caruban – Kabupaten Madiun). Develop , 4 (1), 63 – 84.
Gaus, A., Anwar, C., & Putra, S. (2017). Aplikasi Metode Importancae Performance Analysis dalan Analisa Tingkat Pelyanan Mode Speedboat. Techno:  Jurnal Penelitian , 6 (1), 37 – 45. http://ejournal.unkhair.ac.id/index.php/Techno
Gaus, A., Sultan, M. A., Ayub Wahab, I. H., Abdullah, Abd. M., & Nu’man. (2021). Analysis of Service Levels of the Tidore-Sofifi Speedboat Mode During the Covid-19 Virus Pandemic. Journal  of  Physics:  Conference  Series , 1899 (1),  012073.  https://doi.org/10.1088/1742- 6596/1899/1/012073
Gaus, A., Sultan, M. A., Wahab, I. H. A., Majid, A., Nu’man, N., Amir SULTAN, M., Hamsir Ayub  WAHAB, I.,  Majid  ABDULLAH,  A.,  &  Nu’man,  N.  (2020).  Dampak  Pandemi Covid-19  Terhadap  Tingkat  Pelayanan  Moda  Transportasi  Speedboat  Tidore-Sofifi.
Jurnal Rekayasa Konstruksi Mekanika Sipil , 3 (2), 89 – 96. http://www.ejournal.ust.ac.id/index.php/JRKMS/article/view/824
Hardianti, H., Said, L. B., & Syafei, I. (2022). Analisis Pengaruh Layanan Terhadap Kepuasan Pengguna Jasa Pelabuhan Soekarno Hatta Makassar. Jurnal Konstruksi , 1 (2), 10 – 20.
Jinca, M. Y. (2009). Keterpaduan Sistem Jaringan Antar Moda Transportasi Di Pulau Sulawesi. Jurnal Transportasi , 9 (1), 1 – 14.
Mardiani, M., Anwar, C.,  & Sultan, M. A. (2013). Model Probabilitas Pemilihan Moda Kapal Ferry dan Speed Boat Rute Ternate - Tidore. SIPILsains , 3 (6), 33 – 40.
Marissa,  Y.  (2018).  Analisa  Tingkat  Kepuasan  Penumpang  Terhadap  Pelayanan  Pelabuhan Tanjung  Api-Api. Seminar  Nasional  “Kearifan  Lokal  Dalam  Keberagaman  Untuk Pembangunan Indonesia , 389 – 398.
Muhammad,  I.,  Sabaruddin,  S.,  &  Hakim,  R.  (2021).  Kajian  Tingkat  Kepuasan  Dan Pengembangan Prasarana Transportasi Laut Di Kota Tidore Kepulauan. Simetrik , 11 (2),
485 – 494.
Saputra,  M.  R.  A.,  Lakaw,  a  I.,  Hujiyanto,  H.,  Jassi,  A.  M.,  &  Sufrianto,  S.  (2022).  Analisis Persepsi  Pelayanan  Kapal  Malam  Rute  Kendari  -  Raha   Provinsi  Sulawesi  Tenggara. SultraCivil Engineering Journal (SCiEJ) , 3 (1), 18 – 31.
Soamole, B., & Susanto, B. (2013). Analisis Persepsi Penumpang Terhadap Kualitas Pelayanan Angkutan Laut Di Pelabuhan Regional Sanana Kab. Kepulauan Sula, Prop. Maluku Utara.
Jurnal Teknik Sipil , 12 (3), 202 – 209.

## ISSN 2776-463X
Sultan, M. A., Marsaoly, N., Yudasaputra, M. T., & Pasri, A. A. (2013). Kajian Tingkat Kepuasan  Pengguna  Infrastruktur  Transportasi  Di  Kabupaten  Halmahera  Utara. SIPILsains , 3 (5), 59 – 74.