Darmabakti: Jurnal Inovasi Pengabdian dalam Penerbangan. p-ISSN: 2776-2009, e-ISSN: 2775-5568 Penerbit: Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat                                                 Volume 4, Nomor 1, Desember 2023 Politeknik Penerbangan Palembang

## ANALISIS PANCARAN SINYAL TX I PERALATAN T-DME SELEX 1118A YANG TIDAK TERDETEKSI OLEH PESAWAT SAAT KALIBRASI
Eldo Tri Rahmadani 1 , Johan Wahyudi S.Pd., S.SiT., M.T 2 , Ryno Rumbagio 3
Politeknik Penerbangan Indonesia Curug 1,2
Perum LPPNPI Cabang Palangkaraya 3
e-mail: eldotrirahmadani@gmail.com

## Abstrak
Terminal Distance Equipment atau yang dikenal sebagai (T-DME) merupakan salah satu peralatan navigasi yang  di  pasangkan  secara collocated dengan  peralatan Instrument  Landing  System (ILS)  yaitu glide  path . Fungsi dari T-DME adalah sebagai alat yang berfungsi untuk memberikan informasi posisi dan jarak pesawat terhadap ground station peralatan glide path . dalam operasi dari peralatan navigasi juga perlu adanya dilakukan kegiatan kalibrasi yang bertujuan untuk menyesuaikan nilai parameter agar tetap berfungsi dengan baik dan nilai parameter pada peralatan tetap sesuai ketentuan. Dalam penelitian ini terdapat suatu masalah yang dibahas yaitu terjadinya pancaran sinyal transmitter I pada peralatan T-DME yang tidak terdeteksi oleh pesawat saat proses  kalibrasi  berlangsung.  Metode  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah  kualitatif  dengan menggunakan studi kasus yang terjadi dalam kegiatan proses penelitian. Penelitian ini memiliki tujuan untuk menganalisis  tahapan  yang  dilakukan  dalam  proses  perbaikan  peralatan  T-DME  agar  dapat  memberikan pancaran  dengan  normal  kembali  sehingga  pesawat  dapat  menggunakan  pancaran  sinyal  seperti  sediakala untuk kepentingan pendaratan pesawat.
Kata Kunci: Instument Landing System, Kalibrasi, T-DME SELEX 1118A.

## Abstract
Terminal Distance Equipment or known as (T-DME) is one of the navigation equipment that is collocated with Instrument Landing System (ILS) equipment, namely glide path. The function of T-DME is as a tool that serves to provide information on the position and distance of the aircraft to the glide path equipment ground station. in the operation of navigation equipment it is also necessary to carry out calibration activities which aim to adjust the parameter values to keep it functioning properly and the parameter values on the equipment remain in accordance with the provisions. In this study there is a problem that is discussed, namely the occurrence of transmitter 1 signal emission on T-DME equipment that is not detected by the aircraft during the calibration process. The method used in this research is qualitative using case studies that occur in the research process activities. This study aims to analyze the stages carried out in the process of repairing T-DME equipment so that it can provide normal emission again so that the aircraft can use the signal emission as before for the benefit of landing the aircraft.
Keywords: Instrument Landing System, Calibration, T-DME SELEX 1118A.

## Pendahuluan
Distance Measuring Equipment (DME) merupakan sebuah alat yang memberikan informasi jarak dan posisi pesawat terbang dengan ground station. DME umumnya berpasangan dengan Very High  Omni-Directional  Range (VOR) dan  Instrument  Landing  System (ILS)  dengan  daya  yang dikeluarkan  sebesar  1000  Watt  ( very  high )  dan  100  Watt.  (Nurlaili  Wulan  Sari  &  Bekti  Yulianti,
Analisis Pancaran Sinyal TX I Peralatan T-DME SELEX 118A yang Tidak Terdetesi Oleh Pesawat Saat Kalibrasi
2018;  Sapta  Nugraha,  2016)Dalam  pengoperasiannya  pesawat  udara  mengirimkan  sinyal  pulsa interrogator yang berbentuk sinyal acak ( random ) kepada ground station (Hasanah et al., 2022)(Herli Efison et al., 2023). Sistem DME terdiri dari pemancar dan penerima pada pesawat terbang, disebut dengan interrogator sedangkan pemancar dan penerima di darat disebut transponder .
Untuk menjamin peralatan navigasi tetap sesuai  maka selalu dilakukan Flight  Check atau biasa dikenal dengan kalibrasi yang dilakukan pada peralatan navigasi khususnya Instrument Landing System (ILS) yang dimaksudkan adalah kalibrasi komponen-komponen   ILS   terhadap   pesawat terbang(Al  Qassabi  &  Jayakumari,  2020;  Khan  et  al.,  2022;  Kryshkevych,  2013).  ILS  merupakan sistem navigasi yang digunakan dalam penerbangan untuk membantu pesawat mendarat denga aman, terutama  dalam  kondisi  cuaca  buruk  atau  kabut  tebal  (Afandi  Sahputra  et  al.,  2021).  ILS  juga memberikan  panduan  presisi  kepada  pilot  selama  fase  akhir  pendaratan,  yang  mencakup  lintasan penerbangan (approach path) dan garis tengah landasan (runway centerline) (Destisari Amalia et al., 2020;  Rahim  &  Junaedi,  2020;  Sabur  et  al.,  2020).  Dengan  tujuan  untuk  menyesuaikan  nilai parameter setiap peralatan ILS maupun peralatan navigasi lainnya agar tetap sesuai dengan ketentuan (Kurniawan et al., 2022). Kalibrasi alat navigasi tidak hanya sekedar formalitas belaka, melainkan perlu tertelusur dengan jelas dan hasilnya dapat dipertanggungjawabkan.
Dalam penelitian ini penulis melaksanakan kegiatan On the Job Training (OJT) selama 6 bulan  di  perum  LPPNPI  Cabang  Palangkaraya,  dalam  kegiatan OJT penulis  juga  mendapatkan pengalaman  secara  langsung  dalam  hal  pengoperasian,  perawatan,  maupun  perbaikan  alat Communication  Navigation  Surveillance  and  Automation (CNS-A)  di  lokasi  OJT.  Salah  satu  nya adalah  adanya  permasalahan  yang  dihadapi  penulis  saat  pelaksanaan  OJT  yaitu  terjadinya  sinyal transmitter 1 pada peralatan T-DME yang tidak terdeteksi oleh pesawat saat proses kalibrasi peralatan secara rutin.

## Metode Penelitian
Penelitian  kualitatif  adalah  metode  penelitian  yang  digunakan  untuk  memahami  dan menjelaskan  makna  yang  terdapat  dalam  fenomena  tertentu  atau  menggali  pemahaman  mendalam tentang  suatu  konteks  atau  kasus(Fadli,  2021;  Rukin,  2022;  Wahyudin,  2017;  Yusanto,  2020). Penelitian ini dilakukan secara kualitatif dengan melakukan analisis secara studi Kasus Retrospektif (Retrospective Case Study) yang memungkinkan ada tindak lanjut penyembuhan atau perbaikan dari suatu kasus (treatment) (Wisesa & Soraya, 2022). Tindak penyembuhan atau perbaikan tidak harus dilakukan oleh peneliti, tetapi oleh orang lain yang kompeten. Peneliti hanya memberikan masukan dari hasil penelitian.
Adapun tahapan dalam penelitian adalah sebagai berikut:
a. Pemeriksaan peralatan
b. Analisis kerusakan
c. Perbaikan kerusakan
Penulis juga menggunakan beberapa dokumen sebagai acuan dalam penelitian yang dilakukan, seperti manual book dari peralatan T-DME merk SELEX-SI 1118A.
Analisis Pancaran Sinyal TX I Peralatan T-DME SELEX 118A yang Tidak Terdetesi Oleh Pesawat Saat Kalibrasi

## a. Pemeriksaan peralatan
1. Pada  tahap  pertama  pembahasan  dalam  penelitian  penulis  melakukan  pemeriksaan  pada peralatan  terlebih  dulu  dengan  melakukan  pengamatan  pada  blok  diagram  alur  pengolahan sinyal transmitter (TX) pada peralatan T-DME merk SELEX-SI 1118A.

## Gambar 1.Blok Diagram Alur Transmitter
2. Tahap kedua, yaitu melakukan pemeriksaan pada monitor LCU ( Local Control Unit ), dengan melihat ada atau tidak indikator alarm pada monitor LCU.
Gambar 2. Monitor LCU
Analisis Pancaran Sinyal TX I Peralatan T-DME SELEX 118A yang Tidak Terdetesi Oleh Pesawat Saat Kalibrasi
3. Tahap  ketiga,  melakukan change  over  transmitter dari TX 1 ke TX 2, hal  ini dilakukan dengan  tujuan  untuk  melakukan  pemeriksaan  pada  kedua  fungsi transmitter .

## Gambar 3.Pemeriksaan Transmitter
informasi dari panel pesawat kalibrasi dari hasil pemeriksaan pada pancaran sinyal TX 2, bahwa TX 2 memancarkan sinyal dengan normal dan sinyal dapat terdeteksi oleh panel pesawat kalibrasi, disimpulkan pada TX 2 nomal namun pada TX 1 dalam kondisi tidak berfungsi dengan normal.

## b. Analisis Kerusakan
1. Dilakukan tahap penukaran posisi pada modul power amplifier yang ada pada TX 1 ke TX 2 dan sebaliknya. Sebelum dilakukan penukaran modul dilakukan tahap mematikan peralatan terlebih dahulu, sesuai dengan SOP pada manual book

## Gambar 4. Modul Power Amplifier
2. SOP dalam mematikan peralatan T-DME pada manual book SELEX-SI (2009)
a) Melakukan log-out pada PMDT
b) Logoff /disconnect
c) Turn off kedua saklar listrik DC
d) Lalu turn off kedua saklar listrik AC
3. Menghidupkan kembali peralatan untuk dilakukan pemeriksaan sinyal pancaran pada TX 1 dan TX 2 melalui panel pesawat kalibrasi, informasi yang didapatkan bahwa
Analisis Pancaran Sinyal TX I Peralatan T-DME SELEX 118A yang Tidak Terdetesi Oleh Pesawat Saat Kalibrasi
hanya pada sinyal TX 2 yang terdeteksi oleh panel pesawat kalibrasi. Disimpulkan bahwa permasalahan bukan pada kedua modul power amplifier.
4. SOP dalam menghidupkan peralatan T-DME pada manual book SELEX-SI (2009) a) Turn on kedua saklar listrik AC
b) Turn on kedua saklar listrik DC
c) System akan melakukan inisialisasi dalam 20 detik kemudian memulai transmisi
d) Tekan tombol mode lokal/ local mode pada modul LCU ( Local Control Unit )
e) Hidupkan pemancar pada TX 1 atau TX 2 sebagai main tx atau stanby tx
5. Melakukan pemeriksaan pada konektor komponen RF switch/relay. Komponen RF switch/relay merupakan komponen penghubung antara modul power amplifier dan antena.
Gambar 5. Relay
pada monitor PMDT dan ditemukan indikator alarm “ transfer relay failure ” pada menu RMS data sehingga disimpulkan masalah terdapat pada komponen RF switch/relay.

## Gambar 6. Menu RMS
c. Perbaikan kerusakan
1. Dilakukan penggantian komponen RF switch/relay menggunakan spare pada bagian rak  belakang  peralatan  T-DME  dengan  melepas  semua  konektor  yang  terhubung. Sebelum  melakukan  penggantian  komponen  RF switch/relay dilakukan  tahap mematikan peralatan T- DME sesuai SOP.
Analisis Pancaran Sinyal TX I Peralatan T-DME SELEX 118A yang Tidak Terdetesi Oleh Pesawat Saat Kalibrasi

## Gambar 7. Tahap Penggantian Relay
2. Menghidupkan  peralatan  T-DME  sesuai  SOP,  lalu  change  over  pada  kedua transmitter, untuk dilakukan pemeriksaan sinyal pancaran TX 1 maupun TX 2 melalui panel pesawat kalibrasi.
3. TX 1 dapat berfungsi dengan normal dan sinyal dapat terdeteksi kembali oleh pesawat kalibrasi.  Setelah  proses  pemeriksaan  selesai  dapat  dinyatakan  kedua  TX  pada peralatan  T-DME  berfungsi  dengan  normal  dan  kedua  sinyal  pancaran  dari  TX  1 maupun TX 2 dapat terdeteksi oleh panel pesawat kalibrasi.

## Kesimpulan
Saat proses kalibrasi di tanggal 16 – 18 November 2022 terdapat laporan dari panel pesawat kalibrasi yang menyatakan TX 1 peralatan T-DME merk SELEX 1118A tidak terdeteksi oleh pesawat kalibrasi maka dilakukan pemeriksaan dan di temukan indikasi terdapat pada salah satu komponen peralatan yaitu RF switch/relay tidak berfungsi dengan normal sehingga menimbulkan dampak pada peralatan  T-DME  TX  1  yang  tidak  dapat  memancarkan  sinyal  menuju  antenna,  penggantian komponen  RF  switch/relay  dengan  spare  komponen  sebagai  tindakan corrective  maintenance terhadap peralatan T-DME merk SELEX 1118A, peralatan T-DME dapat berfungsi kembali dengan normal ditandai dengan pancaran sinyal dari TX 1 yang dapat terdeteksi oleh pesawat kalibrasi.

## Ucapan Terima Kasih
Penulis mengucapkan Puji dan Syukur kepada Allah SWT karena selalu diberi kemudahan dan  kelancaran  dalam  menuliskan  hasil  penelitian  ini  hingga  selesai,  penulis  juga  mengucapkan terimakasih kepada Orang tua yang selalu memberikan doa dan dukungan dalam proses penelitian, terimakasih juga diucapkan kepada seluruh pihak di Perum LPPNPI Cabang Palangkaraya, yang telah memberikan bimbingan dan bantuan kepada penulis dalam proses penelitian, diucapkan terimakasih juga kepada Deastri Anggie Shanovera yang telah mendukung dan senantiasa memberikan semangat dalam penyusunan artikel hasil penelitian ini.
Analisis Pancaran Sinyal TX I Peralatan T-DME SELEX 118A yang Tidak Terdetesi Oleh Pesawat Saat Kalibrasi

## Daftar Pustaka
Afandi Sahputra, Mutiara Widasari Sitopu, Eriansyah Sahputra Hasibuan, Donna Nurhaida, & Masdiana  Sirait.  (2021).  Implementasi  Monitoring  Parameter  Localizer  Berbasis Internet Of Things. Jurnal Teknologi Dan Sistem Informasi , Vii . Al  Qassabi,  A.  S.  M.,  &  Jayakumari,  C.  (2020).  Use  Of  Machine  Learning  Algorithms  In Improving The Efficiency Of Flight Check-In In Muscat International Airport. Journal Of Student Research . Https://Doi.Org/10.47611/Jsr.Vi.872
Destisari  Amalia,  Hendro  Widiarto,  &  Asep  Samanhudi.  (2020).  Perencanaan  Perubahan Konfigurasi Precision Approach Lighting System (Pals) Category I Limited Menjadi Medium  Approach  Lighting  System  (Mals)  Di  Bandar  Udara  Husein  Sastranegara  – Bandung. Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi , 13 (02).
Fadli,  M.  R.  (2021).  Memahami  Desain  Metode  Penelitian  Kualitatif. Humanika , 21 (1). Https://Doi.Org/10.21831/Hum.V21i1.38075
Hasanah,  U.,  Wildan,  M.,  &  Tohazen,  T.  (2022).  Sistem  Kendali  Dan  Pemantauan  Peralatan Navigasi Penerbangan Non Directional Beacon Tipe Nd200s Menggunakan Nodemcu Esp8266 Berbasis Internet Of Thing. Jtev (Jurnal Teknik Elektro Dan Vokasional) , 8 (1). Https://Doi.Org/10.24036/Jtev.V8i1.113268
Herli  Efison,  T.  K.,  Sulistiono,  W.  E.,  Batubara,  M.  A.  M.,  &  Nama,  G.  F.  (2023). Pengembangan  Aplikasi  Ground  Control  Station  (Gcs)  Untuk  Pengawasan  Dan Pengendalian  Uav. Jurnal  Informatika  Dan  Teknik  Elektro  Terapan , 11 (1). Https://Doi.Org/10.23960/Jitet.V11i1.2798
Khan, I. A., Pierucci, P., & Ambrosino, N. (2022). Copd Patients’ Pre-Flight Check: A Narrative Review.  In Monaldi  Archives  For  Chest  Disease (Vol.  92,  Issue  4). Https://Doi.Org/10.4081/Monaldi.2022.2252
Kryshkevych, K. (2013). A Flexible Approach To Effective And Efficient Manpower Planning
For  Ukraine  International  Airlines  At  Main  Station  Boryspil  International  Airport. Periodica Polytechnica Transportation Engineering , 41 (1). Https://Doi.Org/10.3311/Pptr.7099
Kurniawan, D., Stefanie, A., & Hidayat, R. (2022). Analisis Peran Glide Path Dalam Instrument Landing  System  (Ils)  Untuk  Proses  Pendaratan  Pesawat. Je-Unisla , 7 (1). Https://Doi.Org/10.30736/Je-Unisla.V7i1.755
Nurlaili Wulan Sari, & Bekti Yulianti. (2018). Analisa Fungsi T-Dme Sebagai Pengganti Fungsi Outer  Marker  Runway  O7  L   Bandara  Soekarno  Hatta  . Jurnal  Teknologi  Industri Universitas Dirgantara Marsekal Suryadarma , 7 (1).
Rahim, J., & Junaedi, S. (2020). Rancangan Sistem Monitoring Indicator Led Transmitter Ils Di Bandar  Udara  Tjilik  Riwut  Palangkaraya. Airman:  Jurnal  Teknik  Dan  Keselamatan Transportasi , 1 (1). Https://Doi.Org/10.46509/Ajtkt.V1i1.9
Rukin. (2022). Metodologi Penelitian Kualitatif. In Rake Sarasin (Issue March).
Sabur,  F.,  Bahrawi,  A.,  &  Raharjo,  Muh.  A.  (2020).  Analisis  Pengaruh  Instrument  Landing System (Ils) Untuk Peningkatan Peningkatan Pelayanan Keselamatan Di Bandar Udara Haluoleo  Kendari. Airman:  Jurnal  Teknik  Dan  Keselamatan  Transportasi , 3 (1). Https://Doi.Org/10.46509/Ajtkt.V3i1.55
Sapta Nugraha, A. T. C. (2016). Analisis Kinerja Sistem Doppler Vhf Omnidirectional Range Dan Distance Measuring Equipment Pada Navigasi Penerbangan. Sustainable , 5 (02). Wahyudin. (2017). Metode Penelitian Kualitatif Studi Pustaka Dan Studi Lapangan. Pre-Print Digital Library Uin Sunan Gunung Djati Bandung , 6 (1).
Analisis Pancaran Sinyal TX I Peralatan T-DME SELEX 118A yang Tidak Terdetesi Oleh Pesawat Saat Kalibrasi
Wisesa,  S.,  &  Soraya,  A.  I.  (2022).  Review  Literatur  Studi  Retrospektif  Dan  Laporan  Kasus Kardiomiopati Peripartum Di Indonesia. Mandala Of Health , 15 (2). Https://Doi.Org/10.20884/1.Mandala.2022.15.2.7006
Yusanto,  Y.  (2020).  Ragam  Pendekatan  Penelitian  Kualitatif. Journal  Of  Scientific Communication (Jsc) , 1 (1). Https://Doi.Org/10.31506/Jsc.V1i1.7764