## TELSINAS
Penerapan Metode Time-Cost Trade-Off dalam Optimalisasi Biaya dan Jadwal Proyek Laboratorium Dasar Universitas Samudra
Nurazizah 1 , Firdasari 2 , Meilandy Purwandito 3
Progra m Studi Teknik Sipil,  Universita s Sa mudra , Indonesia E-ma il: a jiza hzie1203@gma il.com
DOI: 10.38043/telsinas.v6i1.4489 Received:  20 Maret 2023 Accepted:  12 April 2023 Publish: 25 April 2023
ABSTRAK :  Pela ksa na an proyek konstruksi pa da pembangunan Gedung La bora torium Da sa r Universita s Sa mudra menga la mi peruba han desa in ka rena penyesuaia n kondisi da n kebutuhan la panga n sehingga  terda pat devia si ja dwal pekerja a n a nta ra  renca na   da n  pela ksa na an  pada proyek  tersebut.  Untuk  menca pai  ta rget  sesua i  ja dwa l  dan menghinda ri keterla mba tan da pat dila kukan percepa tan. Penelitia n ini bertujua n untuk mengeta hui wa ktu da n biaya ya ng diperluka n untuk percepa ta n mela lui penja dwala n ula ng. Pendeka tan Time Cost Trade Off diguna ka n, dengan mempertimba ngkan opsi seperti lembur da n tena ga  kerja tambahan. Berda sarkan temuan penelitia n da n perhitungan, pena mbahan jam lembur 4 ja m per ha ri da pa t mengura ngi wa ktu penyelesa ia n proyek da ri ya ng direnca na kan 32 ha ri menja di 23 ha ri  da n menga la mi peningka ta n sebesa r 7.294.194.057,00 seda ngka n pa da penambahan tenaga kerja  seba nya k 41 ora ng da pat diselesa ika n da la m kurun wa ktu 25 ha ri da ri 32 ha ri renca na  penyelesa ian proyek dan mengelua rka n bia ya  lebih sedikit ya itu Rp.118.314.967,00. Seh ingga  pemiliha n metode Time Cost Tra de Off ya ng lebih efektif untuk penyelesa ia n proyek a da la h penambahan tena ga kerja.
Kata Kunci : Proyek Konstruksi; Scheduling; Time Cost Trade Off.
ABSTRACT :  The implementa tion of the construction project in the construction of the Sa mudra  University Ba sic La bora tory Building underwent a  design cha nge due to a djustments to field conditions a nd needs so tha t there wa s a  devia tion in  the work  schedule  between the pla n a nd implementa tion of the project.  To a chieve th e ta rget  on schedule a nd a void dela ys, a ccelera tion ca n be implemented. This  study a ims to determine the required  time and cost for a ccelera tion through rescheduling.  The Time Cost Tra de Off a pproa ch is used, considering options such as overtime a nd a dditiona l la bor. Ba sed on the resea rch findings a nd ca lcula tions, a dding 4 hours of overtime per day ca n reduce the project completion time from the pla nned 32 da ys to 23 da ys a nd ha s increa sed by 7,294,194,057.00 while  the a dditiona l workforce of 41 people ca n  completed within 25 da ys of the 32 da ys project completion plan a nd cost less,  na mely Rp.118,314,967.00. So, the choice of a  more effective TCPO  method for project completion is the a ddition of ma npower.
Keywords: Construction Project; Scheduling; Time Cost Trade-Off.

## I. PENDAHULUAN
Jasa konstruksi telah berkembang pesat dari waktu ke waktu, menuntut efektivitas, efisiensi, akurasi, dan efektivitas biaya dalam industri yang sangat kompetitif. Dalam konteks ini, pembangunan nasional memainkan  peran penting dalam persaingan.  Waktu, biaya, dan kualitas adalah persyaratan penting untuk pengembangan proyek yang berhasil (Soeharto, 1999). Namun, karena meningkatnya jumlah  proyek  konstruksi,  sering  terjadi  keterlambatan  dan  ketidaksesuaian  antara  rencana  dan pelaksanaan. Hal ini menyebabkan waktu implementasi yang lebih lama dan biaya yang lebih rendah, yang disebabkan oleh perubahan desain, kondisi proyek, masalah terkait cuaca, sumber daya yang terbatas, dan kekurangan peralatan (Fachrunia, 2022).
Dalam mencapai target sesuai rencana agar tidak mengalami keterlambatan dapat diatasi dengan melakukan percepatan dalam pelaksanaannya. Namun, untuk mempercepat penyelesaian pekerjaan, penting untuk mempertimbangkan aspek pembiayaan saat mengambil keputusan, sehingga hasil yang diinginkan dapat dicapai dalam waktu sesingkat mungkin dengan biaya serendah mungkin tanpa harus mengesampingkan mutu sesuai standart yang diinginkan (Anasari, 2022).
Untuk  mengatasi  terjadinya keterlambatan  waktu  dalam  proyek, ada  beberapa cara  untuk mengatasi masalahnya, seperti menambah pekerja, memperpanjang jam kerja, dan memanfaatkan alat dan fasilitas yang memadai (Adadiyah, 2021). Proyek Pembangunan Gedung Laboratorium Dasar Universitas

## TELSINAS
Samudra berlokasi di Jl. Prof Dr Syarief Thayeb, Meurandeh, Langsa-Aceh. Proyek ini dijadwalkan mulai pada 13 Juni 2022 dan selesai pada 29 Desember 2022. Namun dalam proses pelaksanaannya terjadi keterlambatan sebesar 5,45% dimana tahap pekerjaannya sudah sampai pada pemasangan bata di lantai 3 pada minggu ke-24. Menambahkan jam tambahan dianggap sebagai pilihan untuk mempercepat kegiatan. Oleh karena itu, penelitian ini menggunakan pendekatan Time Cost Trade Off dengan mempertimbangkan alternatif seperti jam lembur dan penambahan tenaga kerja.

## II. LANDASAN TEORI

## Pengertian Optimasi
Optimalisasi adalah proses pencarian satu atau lebih solusi yang berhubungan dengan nilai fungsi tujuan untuk mendapatkan nilai optimal dalam suatu masalah yang diberikan (Chabibah, 2015). Bisa juga dilihat sebagai upaya mencari nilai terbaik (maksimal atau minimal) tergantung tujuan atau sasaran yang diinginkan. Jika tujuannya adalah untuk mencari nilai maksimum, maka dalam model mematikannya berupa maksimasi. Begitu juga sebaliknya jika tujuan optimasi adalah untuk mencari nilai minimum, maka model matematikanya berupa minimasi (Kharismawan, 2010).
Optimasi dalam penelitian ini bertujuan untuk mencari percepatan durasi proyek yang paling optimal dari beberapa alternatif, dengan mempertimbangkan biaya. Dalam hal ini, optimasi dapat berarti mencari nilai maksimum untuk percepatan waktu dan nilai minimum untuk biaya.

## Proyek dan Manajemen Proyek
Proyek adalah tugas yang harus direncanakan untuk mencapai tujuan yang jelas dan diselesaikan dalam waktu tertentu dengan sumber daya yang terbatas. Dalam proyek, kita menggunakan tenaga kerja dan alat-alat yang tersedia untuk mencapai hasil yang diinginkan. Proyek ini bisa berupa pembangunan infrastruktur, pengembangan produk, atau pengimplementasian sistem baru. Penting untuk merumuskan proyek dengan baik  agar  dapat  mengelola sumber daya dengan  efisien dan  mencapai hasil  yang diharapkan(Dimyati dan Nurjaman, 2016). Keberhasilan proyek dapat diukur dengan mempertimbangkan tiga faktor utama yang saling berpengaruh, yaitu waktu, biaya, dan mutu. Ketiga faktor ini sering disebut sebagai  segitiga  pembatas  proyek.  Waktu  mengacu  pada  jangka  waktu  yang  diperlukan  untuk menyelesaikan  proyek.  Biaya  merujuk  pada  anggaran  yang  dialokasikan  untuk  proyek.  Mutu mencerminkan standar kualitas yang harus dicapai dalam proyek. Ketika mengelola proyek, penting untuk menjaga keseimbangan antara ketiga faktor ini agar proyek dapat sukses. Jika salah satu faktor mengalami perubahan, faktor lainnya mungkin juga  terpengaruh. Oleh  karena itu,  perencanaan yang baik  dan pengelolaan yang efektif diperlukan untuk mencapai tujuan proyek dengan mempertimbangkan segitiga pembatas ini (Ni Luh Made, 2022).
Manajemen proyek adalah penggunaan pengetahuan, keterampilan, dan teknik untuk mengelola kegiatan proyek dan mencapai tujuan proyek. Ini melibatkan perencanaan, pelaksanaan, pengawasan, dan pengendalian proyek untuk memenuhi kebutuhan yang  ditetapkan. Manajemen proyek melibatkan identifikasi risiko, alokasi sumber daya, pengaturan jadwal, dan komunikasi yang efektif. Tujuan utama manajemen proyek adalah mencapai hasil yang diinginkan dalam batas waktu, anggaran, dan spesifikasi yang ditetapkan. Manajer proyek bertanggung jawab untuk memimpin tim proyek, mengoordinasikan aktivitas, dan mengatasi hambatan yang mungkin timbul selama p royek berlangsung. Dengan manajemen proyek  yang  efektif,  proyek  dapat  diselesaikan  dengan  sukses  dan  memberikan  nilai  yang diharapkan(Ramadhan,  2018).  Manajemen  proyek  melibatkan  serangkaian  tahapan  proses  yang mencakup gagasan, perencanaan, pelaksanaan, memantau dan kontrol, serta penutupan proyek. Tahap awal adalah mengembangkan gagasan proyek, yang melibatkan identifikasi masalah atau peluang yang perlu dipecahkan atau dimanfaatkan. Setelah itu, dilaku kan perencanaan yang melibatkan penentuan tujuan, jadwal, anggaran, dan  sumber daya yang  diperlukan untuk mencapai tujuan proyek. Tahap pelaksanaan melibatkan implementasi rencana dengan melibatkan tim dan melaksanakan tugas yang telah ditetapkan. Selanjutnya, tahap memantau dan  kontrol digunakan untuk memastikan bahwa proyek berjalan sesuai rencana dan mengatasi masalah yang muncul selama proses. Terakhir, tahap penutupan melibatkan menyelesaikan semua tugas proyek, mengevaluasi hasilnya, dan mengambil lan gkah-langkah
untuk mengakhiri proyek secara keseluruhan. Dengan mengikuti tahapan ini, manajemen proyek dapat membantu memastikan keberhasilan proyek dan mencapai tujuan yang ditetapkan  (Arganata, 2019).

## Percepatan Penyelesaian Pelaksanaan Proyek
Percepatan proyek konstruksi adalah cara untuk menyelesaikan proyek lebih cepat dari yang telah ditetapkan. Crash Program adalah metode yang digunakan untuk mempercepat penyelesaian proyek. Dalam percepatan proyek ini, waktu yang dibutuhkan untuk aktivitas tertentu akan dikurangi. Namun, ada batasan waktu di mana pengurangan lebih lanjut tidak akan efektif (Wisudanto, 2012).
Pengaturan waktu atau penjadwalan adalah bagian penting dalam menjalankan suatu proyek. Hal ini bertujuan agar proyek dapat berjalan dengan efektif dan tanpa hambatan. Pihak yang bertanggung jawab dalam proyek biasanya membuat jadwal waktu atau time schedule sebagai panduan. Dalam jadwal tersebut, setiap kegiatan yang terlibat dalam proyek akan diberi waktu yang spesifik. Dengan demikian, semua pihak yang terlibat dapat mengatur waktu mereka dengan baik dan bekerja sesuai dengan jadwal yang telah ditetapkan. Pengaturan waktu yang baik akan membantu meminimalkan risiko keterlambatan dan memastikan proyek selesai tepat waktu. (Priyo, 2018)
Untuk mempercepat kemajuan suatu proyek, ada beberapa teknik yang dapat digunakan. Pertama, penggunaan shift pekerjaan dapat mengurangi risiko kelelahan dan keterlambatan.  Dengan membagi tenaga kerja menjadi beberapa kelompok yang berganti shift, pekerja dapat bekerja lebih efisien tanpa harus lembur terlalu banyak. Kedua, memperpanjang waktu kerja atau melakukan lembur juga dapat mempercepat penyelesaian proyek. Dengan bekerja lebih dari jam yang dijadwalkan, produktivitas per hari dapat meningkat sehingga proyek dapat diselesaikan lebih cepat. Perhitungan upah lembur mengacu pada Peraturan Pemerintah No. 35/2021 (Menteri Tenaga, 2021).
Selanjutnya, penggunaan alat  bantu atau  instrumen yang lebih  efisien juga  dapat membantu mempercepat kemajuan proyek. Dengan menggunakan alat yang tepat, pekerjaan dapat dilakukan dengan lebih cepat dan efektif (Prameswari, 2021). Terakhir, menambah jumlah pekerja juga dapat menjadi solusi untuk mempercepat proyek. Dengan memiliki lebih banyak tenaga kerja, peke rjaan dapat diselesaikan dalam  waktu yang  lebih  singkat.  Dengan  menerapkan teknik -teknik ini,  diharapkan proyek dapat diselesaikan lebih cepat dan efisien. Namun, perlu diperhatikan juga bahwa penggunaan teknik ini harus disesuaikan dengan kebutuhan dan ketersediaan sumber daya yang ada.

## TELSINAS

## III. METODE PENELITIAN
Gambar 1 menggambarkan tahapan analisa data dengan penyusunan aliran kerja disusun menggunakan Microsoft Project untuk mencari lintasan dan waktu kritis. Setelah itu, TCTO diimplementasikan dengan dua opsi, menambah jam kerja lembur dan menambah tenaga kerja. Kemudian menghitung durasi dan biaya percepatan untuk mengetahui alternatif mana yang digunakan.
Jalur kritis adalah serangkaian pekerjaan yang memiliki dampak signifikan terhadap proyek secara keseluruhan. Pekerjaan di jalur kritis perlu dipercepat agar tidak menghambat progres pekerjaan lainnya. Dengan mempercepat pekerjaan di jalur kritis, aktivitas lainnya juga akan terakselerasi, sehingga proyek dapat diselesaikan lebih cepat. Hal ini penting untuk menghindari keterlambatan dan memastikan proyek berjalan sesuai jadwal. Fokus pada pekerjaan di jalur kritis akan membantu meminimalkan risiko dan memaksimalkan efisiensi proyek secara keseluruhan(Jayantari, Predana dan Wade, 2022)

## Prosedur Penelitian
Penelitian dibagi jadi beberapa langkah yaitu:

## Tahap 1: Perumusan Masalah
Pada tahap pertamayakni   langkah yang diambil adalah mengidentifikasi masalah yang muncul selama proses  proyek.
Gambar 1. Diagram Alir Penelitian

## TELSINAS
Langkah berikutnya melakukan kajian literatur untuk mengumpulkan informasi dan melakukan penelitian tentang pokok bahasan adalah penentuan dalam analisa untuk percepatanproyek.

## Tahap 3: Pengumpulan Data
Langkah selanjutnya adalah mendapatkan data pendamping dari  kontraktor pelaksana sebagai acuan  perhitungan.  Data  yang  diperoleh  meliputi  RAB  (rencana  anggaran  biaya),  KurvaS, daftarhargasatuan  Upah,  dan  Laporan  Kemajuan Mingguan.  RAB  digunakan untuk  menunjukkan pengeluaran langsung, sedangkan biaya yang tidaklangsung berdasarkan wawancara dengan kontraktor. KurvaS digunakan untuk mengkomunikasikan perubahan waktu pelaksanaan proyek. Daftar Harga Satuan Upah digunakan untuk menghitung biaya tenaga kerja. Laporan Kemajuan Mingguan memberikan informasi tentang perkembangan proyek dari minggu ke minggu.

## Tahap 4: Analisis Data
Durasi normal dan biaya normal dapat ditentukan melalui pengumpulan data. Percepatan durasi diimplementasikan menggunakan 2 alternatif berikut:

## a. Penambahan Jam Kerja lembur
Salah satu metode untuk mempersingkat durasi merupakan dengan menambah jumlah jam kerja  (Lembur) dengan pekerja yang sama. Jam kerja tenaga kerja umumnya 8 jam diawali jam 08. 00 serta berakhir jam 17. 00 dengan rehat satu jam. Dengan alternatif ini jam lembur di rencanakan menaikkan 4 jam kerja. Hendak tetapi, butuh digaris bawahi kalau kenaikan jam kerja tambahan dapat menyebabkan penurunan produktivitas pekerja. Koefisien penurunan produktivitas dapat diperkirakan dengan menggunakan grafik untuk menggambarkan koefisien penurunan produktivitas yang disebabkan oleh kerja lembur ( Pada Gambar 2.5).
Adapun prosedur untuk mengcrashing pekerjaan sebagai berikut:
Untuk menghitung produktivitas harian menggunakan persamaan (1), untuk menghitung produktivitas per  jam  menggunakan  persamaan  (2)  dan  untuk  menghitung  produktivitas harian  sesudah  crash menggunakan persamaan (3).

## Menghitung Crash Duration

## 𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑃𝑒𝑘𝑒𝑟𝑗𝑎𝑎𝑛
𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑘𝑡𝑖𝑣𝑖𝑡𝑎𝑠 𝐻𝑎𝑟𝑖𝑎𝑛 𝑆𝑒𝑠𝑢𝑑𝑎ℎ 𝐶𝑟𝑎𝑠ℎ
...........................................(4)
Menghitung biaya tambahan pekerja, untuk tenaga kerja lembur memperoleh 1, 5 kali pendapatan per jam standar mereka untuk jam awal lembur serta 2 kali upah normal mereka untuk jam kedua. Hal ini sesuai keputusan Menteri Tenaga Kerja serta Transmigrasi Indonesia ( Kep. 102/ MEN/ VI/ 2004) bahwa upah lembur bervariasi.
Perhitungan biaya tambahan dapat diringkas sebagai berikut:
a) Upah Normal pekerja perhari = Produktivitas harian x harga satuan upah pekerja ...........................................(5) b) Upah normal perjam = Produktivitas per jam x harga satuan upah pekerja
...........................................(6)
c) Upah lembur pekerja
= 1,5 x upah perjam normal untuk lembur pertama + 2n x upah perjam untuk lembur berikutnya n = jumlah pertambahan jam lembur selanjutnya
...........................................(7)

## TELSINAS
d) Crash cost pekerja per hari = Upah harian normal + Upah lembur ...........................................(8) e) Crash cost total = Crash cost per hari x crash duration ...........................................(9) f) Menghitung nilai cost slope menggunakan persamaan ...........................................(10)
b.
Penambahan Tenaga Kerja
Opsi alternatif kedua selanjutnya untuk mempersingkat waktu proyek adalah dengan memperbanyak tenaga kerja. Terdapatnya penambahan pekerja membuat produktivitas tenaga  kerja ekstra. Berikut prosedur untuk men- crash sebagai berikut:
1) Menentukan jumlah penambahan tenaga kerja sebanyak 20% dari jumlah tenaga keja normal 2) Menghitung produktivitas harian menggunakan persamaan (1)
3) Menghitung produktivitas sesudah crashing = 𝑝𝑟𝑜𝑑.𝑁𝑜𝑟𝑚𝑎𝑙(𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑝𝑒𝑘𝑒𝑟𝑗𝑎 𝑛𝑜𝑟𝑚𝑎𝑙+𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑝𝑒𝑛𝑎𝑚𝑏𝑎ℎ𝑎𝑛 20%) 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑝𝑒𝑘𝑒𝑟𝑗𝑎 𝑛𝑜𝑟𝑚𝑎𝑙 ...........................................(11) 4) Menghitung crash duration menggunakan persamaan ...........................................(12) 5) Menghitung biaya tambahan pekerja. Adapun perhitungan biaya tambahan pekerja dirumuskan sebagai berikut: - Upah harian normal menggunakan persamaan ...........................................(13) - Total Penambahan Upah = jumlah penambahan pekerja x upah harian normal ...........................................(14) - Menghitung crash cost = Normal Cost + (Total penambahan upah x crash duration) ...........................................(15)
6) Menghitung Cost Slope menggunakan persamaan

## Tahap 5: Penerapan Time Cost Trade Off
Setelah cost slope diperoleh, langkah berikutnya adalah melakukan penyusutan waktu kegiatan. Proses ini dilakukan dengan mempersingkat durasi kegiatan-kegiatan pada jalur utama proyek, dimulai dari yang memiliki biaya terendah dan diakhiri dengan yang biayanya lebih tinggi.

## Tahap 6: Pembahasan
Setelah rencana terbentuk, langkah berikutnya adalah menghitung total waktu dan biaya untuk k edua opsi percepatan yang telah diidentifikasi sebelumnya. Pendekatan ini sangat efisien dalam mengelola waktu dan biaya. Dengan pengurangan waktu yang terjadi, biaya langsung cenderung meningkat.

## Tahap 7: Membandingkan antara Biaya Percepatan dengan pemba yaran kompensasi/denda
Dalam tahapan ini, dilakukan perbandingan antara biaya untuk melakukan percepatan dalam penyelesaian proyek menggunakan metode trade-off antara waktu dan biaya dengan biaya akibat keterlambatan proyek. Pendekatan time cost trade off juga membantu dalam menentukan durasi dan biaya maksimal yang dapat diterima.

## Tahap 8: Kesimpulan
Kesimpulan merupakan langkah akhir dalam penelitian ini berdasarkan hasil analisis, yang akan menjadi gambaran penilaian atas permasalahan yang muncul dalam penelitian ini.

## IV. PEMBAHASAN
Bangunan Gedung Laboratorium Dasar Universitas Samudra adalah yang menjadi objek dalam penelitian ini. Proyek ini dilaksanakan dengan waktu rencana kerja selama 200 hari (13 Juni 2022 – 29 Desember 2022) dengan nilai proyek sebesar Rp.23.700.000.000,- Berdasarkan hasil pengambilan data
berupa Rencana anggaran biaya, Schedule awal proyek, laporan mingguan, sisa anggaran dana, dan kondisi eksisting.

## Rescheduling Untuk Waktu Normal Akibat Keterlambatan 5,45%
Pada proyek ini terjadi keterlambatan pelaksanaan sebesar 5,45% terhadap bobot perencanaan, oleh karena itu dilakukan rescheduling untuk melihat apakah durasi waktu pekerjaan bertambah atau tidak. Kurva S rescheduling dengan keterlambatan 5,45% dapat dilihat pada gambar 2 berikut ini.

## Gambar 2. Kurva S

## Penambahan Jam Kerja Lembur
Percepatan durasi alternatif ini dilakukan dengan menambah jam kerja sebanyak 4 jam kerja lembur terhadap tenaga kerja yang sama tanpa menambah atau mengganti tenaga kerja.

## Penambahan Jumlah Tenaga Kerja
Tenaga kerja di proyek Pembangunan Gedung Laboratorium Dasar Universitas Samudra bekerja mulai dari pukul 08.00-12.00 dan dilanjutkan kembali pukul 13.00-17.30 (8,5 jam/hari). Mengingat lokasi proyek yang tidak terlalu luas, penelitian ini menggunakan asumsi penambahan tenaga kerja sebesar 20% dari tenaga kerja biasa.

## TELSINAS
Tabel 1. Biaya Total Untuk Penambahan Jam Kerja Lembur
(Sumber : Hasil Penelitian)

## Tabel 2. Biaya Total Untuk Penambahan Tenaga Kerja
(Sumber : Hasil Penelitian)
Normal Crash Total Total
Kumulatif Tambahan
Durasi Durasi Crash Durasi Biaya Proyek
I PEKERJAAN ARSITEKTUR LANTAI 1 A  PEKERJAAN PASANGAN 56 40 16 117 15.550.199,47 Rp 248.803.191,44 Rp 248.803.191,44 Rp 23.948.803.191 Rp B PEKERJAAN KOSEN PINTU & JENDELA 57 41 16 138 4.259.358,29 Rp 68.149.732,62 Rp 316.952.924,06 Rp 24.016.952.924 Rp C PEKERJAAN PLAFOND 42 30 12 170 1.134.033,68 Rp 13.608.404,12 Rp 330.561.328,19 Rp 24.030.561.328 Rp D PEKERJAAN LANTAI 28 20 8 174 11.623.092,57 Rp 92.984.740,58 Rp 423.546.068,76 Rp 24.123.546.069 Rp
E PEKERJAAN PENGECATAN 28 20 8 181 251.903,08 Rp 2.015.224,64 Rp 425.561.293,40 Rp 24.125.561.293 Rp LANTAI 2 A PEKERJAAN PASANGAN 49 35 14 133 9.630.814,99 Rp 134.831.409,89 Rp 560.392.703,29 Rp 24.260.392.703 Rp
B PEKERJAAN KOSEN PINTU & JENDELA 56 40 16 145 3.046.122,99 Rp 48.737.967,91 Rp 609.130.671,20 Rp 24.309.130.671 Rp C PEKERJAAN PLAFOND 49 35 14 182 848.389,21 Rp 11.877.449,00 Rp 621.008.120,20 Rp 24.321.008.120 Rp D PEKERJAAN LANTAI 49 35 14 182 3.479.423,66 Rp 48.711.931,28 Rp 669.720.051,48 Rp 24.369.720.051 Rp E PEKERJAAN PENGECATAN 32 23 9 191 646.941,74 Rp 5.822.475,70 Rp 675.542.527,17 Rp 24.375.542.527 Rp LANTAI 3 A PEKERJAAN PASANGAN 35 25 10 158 9.182.013,54 Rp 91.820.135,41 Rp 767.362.662,58 Rp 24.467.362.663 Rp B PEKERJAAN KOSEN PINTU & JENDELA 28 20 8 160 7.411.764,71 Rp 59.294.117,65 Rp 826.656.780,23 Rp 24.526.656.780 Rp C PEKERJAAN ATAP 35 25 10 179 5.001.043,69 Rp 50.010.436,92 Rp 876.667.217,15 Rp 24.576.667.217 Rp D PEKERJAAN PLAFOND 21 15 6 169 2.167.161,08 Rp 13.002.966,47 Rp 889.670.183,62 Rp 24.589.670.184 Rp E PEKERJAAN LANTAI 28 20 8 174 5.138.126,37 Rp 41.105.010,96 Rp 930.775.194,58 Rp 24.630.775.195 Rp F PEKERJAAN PENGECATAN 21 15 6 190 2.482.031,13 Rp 14.892.186,78 Rp 945.667.381,35 Rp 24.645.667.381 Rp G PEKERJAAN FASADE 63 45 18 182 3.597.669,32 Rp 64.758.047,82 Rp 1.010.425.429,17 Rp 24.710.425.429 Rp II PEKERJAAN FINISHING
PEKERJAAN FINISHING SELAIN LIFT
42 30 12 188 3.644.331,33 Rp 43.731.976,00 Rp 1.054.157.405,17 Rp 24.754.157.405 Rp III PEKERJAAN MEKANIKAL ELEKTRIKAL LANTAI 1 A PEKERJAAN LISTRIK 56 40 16 166 94.694.943,54 Rp 1.515.119.096,62 Rp 2.569.276.501,80 Rp 27.323.433.907 Rp B PEKERJAAN PLUMBING 47 34 13 155 16.132.216,54 Rp 209.718.815,04 Rp 2.778.995.316,84 Rp 30.102.429.224 Rp LANTAI 2 A PEKERJAAN LISTRIK 43 30 13 162 29.138.161,71 Rp 378.796.102,28 Rp 3.157.791.419,11 Rp 30.481.225.326 Rp B PEKERJAAN SANITAIR / PLUMBING 28 20 8 142 3.520.850,12 Rp 28.166.800,97 Rp 3.185.958.220,09 Rp 30.509.392.127 Rp LANTAI 3 A PEKERJAAN LISTRIK 21 15 6 148 21.391.095,83 Rp 128.346.574,98 Rp 3.314.304.795,06 Rp 30.637.738.702 Rp B PEKERJAAN SANITAIR / PLUMBING 14 10 4 142 1.688.603,55 Rp 6.754.414,20 Rp 3.321.059.209,26 Rp 30.644.493.116 Rp LANTAI ATAP A PEKERJAAN LISTRIK 21 15 6 162 49.453.391,30 Rp 296.720.347,83 Rp 3.617.779.557,08 Rp 30.941.213.464 Rp B PEKERJAAN PLUMBING 21 15 6 162 496.765,46 Rp 2.980.592,75 Rp 3.620.760.149,83
Rp 30.944.194.057 Rp Item Pekerjaan
Cost Slope Tambahan Biaya Biaya Langsung
No
Normal Crash Total Total
Kumulatif Tambahan Durasi Durasi Crash Durasi
Biaya Proyek
I PEKERJAAN ARSITEKTUR LANTAI 1 A  PEKERJAAN PASANGAN 56 48 8 125 1.342.740,00 Rp 10.741.920,00 Rp 10.741.920,00 Rp 23.710.741.920 Rp B PEKERJAAN KOSEN PINTU & JENDELA 57 48 9 138 75.191,63 Rp 676.724,68 Rp 11.418.644,68 Rp 23.711.418.645 Rp C PEKERJAAN PLAFOND 42 35 7 175 509.110,00 Rp 3.563.770,00 Rp 14.982.414,68 Rp 23.714.982.415 Rp D PEKERJAAN LANTAI 28 22 6 176 820.563,33 Rp 4.923.380,00 Rp 19.905.794,68 Rp 23.719.905.795 Rp E PEKERJAAN PENGECATAN 28 22 6 183 373.347,33 Rp 2.240.084,00 Rp 22.145.878,68 Rp 23.722.145.879 Rp LANTAI 2 A PEKERJAAN PASANGAN 49 41 8 139 1.146.923,75 Rp 9.175.390,00 Rp 31.321.268,68 Rp 23.731.321.269 Rp B PEKERJAAN KOSEN PINTU & JENDELA 56 47 9 152 531.737,11 Rp 4.785.634,00 Rp 36.106.902,68 Rp 23.736.106.903 Rp C PEKERJAAN PLAFOND 49 41 8 188 521.837,75 Rp 4.174.702,00 Rp 40.281.604,68 Rp 23.740.281.605 Rp D PEKERJAAN LANTAI 49 40 9 187 994.622,22 Rp 8.951.600,00 Rp 49.233.204,68 Rp 23.749.233.205 Rp E PEKERJAAN PENGECATAN 32 26 6 191 441.228,67 Rp 2.647.372,00 Rp 51.880.576,68 Rp 23.751.880.577 Rp LANTAI 3 A PEKERJAAN PASANGAN 35 28 7 161 1.513.713,60 Rp 10.595.995,20 Rp 62.476.571,88 Rp 23.762.476.572 Rp B PEKERJAAN KOSEN PINTU & JENDELA 28 23 5 163 468.381,20 Rp 2.341.906,00 Rp 64.818.477,88 Rp 23.764.818.478 Rp C PEKERJAAN ATAP 35 29 6 183 492.139,67 Rp 2.952.838,00 Rp 67.771.315,88 Rp 23.767.771.316 Rp D PEKERJAAN PLAFOND 21 18 3 172 731.808,00 Rp 2.195.424,00 Rp 69.966.739,88 Rp 23.769.966.740 Rp E PEKERJAAN LANTAI 28 23 5 177 1.029.434,00 Rp 5.147.170,00 Rp 75.113.909,88 Rp 23.775.113.910 Rp F PEKERJAAN PENGECATAN 21 18 3 193 610.932,00 Rp 1.832.796,00 Rp 76.946.705,88 Rp 23.776.946.706 Rp G PEKERJAAN FASADE 63 52 11 189 481.340,36 Rp 5.294.744,00 Rp 82.241.449,88 Rp 23.782.241.450 Rp II PEKERJAAN FINISHING PEKERJAAN FINISHING SELAIN LIFT 42 34 8 192 951.107,50 Rp 7.608.860,00 Rp 89.850.309,88 Rp 23.789.850.310 Rp
III PEKERJAAN MEKANIKAL ELEKTRIKAL LANTAI 1 A PEKERJAAN LISTRIK 56 46 10 172 468.381,20 Rp 4.683.812,00 Rp 94.534.121,88 Rp 23.794.534.122 Rp B PEKERJAAN PLUMBING 47 36 11 157 399.168,00 Rp 4.390.848,00 Rp 98.924.969,88 Rp 23.798.924.970 Rp LANTAI 2 A PEKERJAAN LISTRIK 43 35 8 167 445.471,25 Rp 3.563.770,00 Rp 102.488.739,88 Rp 23.802.488.740 Rp B PEKERJAAN SANITAIR / PLUMBING 42 23 19 135 561.052,80 Rp 10.660.003,20 Rp 113.148.743,08 Rp 23.813.148.743 Rp LANTAI 3 A PEKERJAAN LISTRIK 21 16 5 156 325.830,40 Rp 1.629.152,00 Rp 114.777.895,08 Rp 23.814.777.895 Rp B PEKERJAAN SANITAIR / PLUMBING 14 11 3 151 447.216,00 Rp 1.341.648,00 Rp 116.119.543,08 Rp 23.816.119.543 Rp LANTAI ATAP A PEKERJAAN LISTRIK 21 18 3 165 610.932,00 Rp 1.832.796,00 Rp 117.952.339,08 Rp 23.817.952.339 Rp B PEKERJAAN PLUMBING 21 18 3 165 731.808,00 Rp 2.195.424,00 Rp 120.147.763,08
Rp 23.818.314.967 Rp
No
Item Pekerjaan Cost Slope Tambahan Biaya Biaya Langsung

## TELSINAS
Pada penelitan ini dianalisis pada minggu ke-25 waktu yang sudah terpakai sebanyak 168 hari sehingga sisa durasi dalam penyelesaian proyek tersisa 32 hari. Dikarenakan adanya keterlambatan pelaksanaan proyek maka selisih durasi keterlambatan sebesar 11 hari dari durasi normal. Dari data progres time schedule diketahui jika proyek tetap dilaksanakan maka membutuhkan waktu 211 hari kerja untuk proyek tersebut selesai dan kontraktor diharuskan membayar denda atas keterlambatan tersebut.

## Tabel 3. Rekapitulasi perbandingan durasi biaya dan jadwal
Durasi  pelaksanaan  setelah  percepatan menggunakan  metode  Time  Cost  Trade  Off  pada  proyek pembangunan Gedung Laboratorium Universitas Samudra didapatkan pada alternatif 1 atau penambahan 4 jam kerja lembur proyek dapat diselesaikan dalam kurun waktu 23 hari dari 32 hari rencana penyelesaian dan mengalami peningkatan sebesar Rp. 7.294.194.057,00 Pada alternatif 2 atau penambahan tenaga kerja dapat diselesaikan dalam kurun waktu 25 hari dari 32 hari rencana penyelesaian proyek dan mengeluarkan biaya lebih sedikit yaitu  Rp.118.314.967,00. Pemilihan alternatif skenario yang  lebih efektif untuk penyelesaian proyek adalah alternatif 2.

## V. KESIMPULAN
Durasi pelaksanaan setelah percepatan menggunakan metode Time Cost Trade Off pada proyek pembangunan Gedung Laboratorium Universitas Samudra didapatkan pada alternatif 1 atau penambahan 4 jam kerja lembur proyek dapat diselesaikan dalam kurun waktu 23 hari dari 32 hari rencana penyelesaian dan mengalami peningkatan sebesar Rp. 7.294.194.057,00 Pada alternatif 2 atau penambahan tenaga kerja dapat diselesaikan dalam kurun waktu 25 hari dari 32 hari rencana penyelesaian proyek dan mengeluarkan biaya lebih sedikit yaitu  Rp.118.314.967,00. Pemilihan alternatif skenario yang  lebih efektif untuk penyelesaian proyek adalah alternatif 2.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Adadiyah, K. (2021) Analisis Kelayakan Investasi Pembangunan Perumahan pada Kawasan Siap Bangun . Yogyakarta: Universitas Islam Indonesia.
[2] Anasari, S. (2022) Evaluasi Pengendalian Biaya dan Jadwal Proyek (Scheduling) Metode Time Cost Trade Off pada Proyek Rumah Sakit Umum Daerah DR. Saiful Anwar Malang . Malang: Universitas Muhammadiyah Malang.
[3] Arganata, R.A.  (2019) Analisis Pertukaran Waktu  dan  Biaya  (Time  Cost  Trade  Off)  untuk Mengejar Keterlambatan Pelaksanaan Proyek Pekerjaan Gerbang Tol Probolinggo Timur .
[4] Chabibah, S.A.N. (2015) ‘Penerapan Time Cost Trade Of f dalam Optimalisasi Biaya dan Waktu Terhadap  Perbandingan  Penambahan  Tenaga  Kerja  dan  Shift  Kerja  (Studi  Kasus:  Proyek Pembangunan Kelurahan Ketelan, Surakarta)’.
[5] Dimyati, H. and Nurjaman, K. (2016) Manajemen Proyek . 2nd edn. Bandung: Pustaka Setia.
[6] Fachrunia, L. (2022) Analisis Evaluasi Penyelesaian Waktu dan Biaya dengan Metode Time Cost Trade Off  pada Proyek Pembangunan Gedung Rumah Sakit Islam UNISMA Malang . Malang: Universitas Muhammadiyah Malang.
[7] Jayantari, M.W., Predana, I.M.A. and Wade, Y.R. (2022) ‘Analisis Biaya Serta Percepatan Durasi Proyek Menggunakan Metode Crashing dengan Sistem Waktu Gilir  Kerja dan Lembur (Studi Kasus: Puskesmas Wolowaru, Kabupaten Ende)’, Reinforcement Review in  Civil  Engineering
Studies and Management , 1(1), pp. 20–26. Available at:
https://doi.org/10.38043/reinforcement.v1i1.4098.
[8] Kharismawan, N.A. (2010) Pengendalian Waktu dan Biaya dengan Metode Time Cost Trade Off (studi kasus : Proyek Pembangunan Gedung Satpas Polres Banyuwangi) . Malang: Universitas
Durasi Biaya Percepatan Total Biaya Denda Dikerjakan Normal 32 hari - Rp. 23.700.000.000 Rp. 260.700.000 Skenario 1 23 hari Rp. 7.294.194.057,00 Rp. 30.994.194.057,00 - Skenario 2 25 hari Rp.118.314.967,00 Rp. 23.818.314.967 -

## TELSINAS
Volume 6, No. 1 April 2023 e-ISSN 2621-5276 (online)
Muhammadiyah Malang.
[9] Menteri Tenaga (2021) Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 35 Tahun 2O2I .
[10]  Ni  Luh  Made,  A.M.P.  (2022)  ‘Komitmen Manajer  Proyek  Terhadap Keberhasilan  Proyek Konstruksi Gedung di Wilayah Perkotaan Sarbagita’, Jurnal Ilmiah Telsinas Elektro, Sipil dan Teknik Informasi , 4(1), pp. 1–5. Available at: https://doi.org/10.38043/telsinas.v4i1.2882.
[11]  Prameswari, S.S.  (2021) ‘Analisis Keterlambatan Pada Proyek Konstruksi Jalan Tol  Dengan Metode Analisa Faktor (Studi Kasus : Proyek Jalan Tol Cibitung – Cilincing Seksi 4)’, (03), pp. 64–65.
[12]  Priyo, M. (2018) ‘Studi Optimasi Waktu dan Biaya dengan Metode Time Cost Trade Off pada Proyek Konstruksi Pembangunan Gedung Olah Raga (Gor)’, Semesta Teknika , 21(1), pp. 72–84.
[13]  Ramadhan, H.M. (2018) ‘Analisis pengendalian Proyek Menggunakan Metode Time Cost Trade Off Untuk Memaksimalkan Waktu dan Anggaran Biaya pada Perencanaan Pembangunan Neo Condotel by Aston Kota Batu’.
[14]  Soeharto, I. (1999) Manajemen Proyek Jilid : (Dari Konseptual Sampai Operasional)Jilid 2 . 2nd edn. Jakarta: Erlangga.
[15]  Wisudanto, A.W. (2012) Faktor-faktor Penyebab Keterlambatan pada Proyek Konstruksi Gedung di Kediri Factors Contributing Delay in Building Construction Projects at Kediri . Kediri: Institut Teknologi Sepuluh November.