Jurnal Hukum POSITUM Vol.6, No.2, Des 2021, Hal.273-283 E-ISSN  : 2541-7193 P-ISSN  : 2541-7185

## IDENTIFIKASI FORENSIK TERHADAP KORBAN KECELAKAAN MASSAL (PESAWAT) DI TINJAU DARI ILMU KEDOKTERAN FORENSIK
Rafid Denvy Ekkarandy, Muhammad Rusli Arafat Fakultas Hukum, Universitas Singaperbangsa Karawang ekkarandy@gmail.com , muhammadrusliarafat@gmail.com

## ABSTRAK
Dalam menunjang kehidupan manusia teknologi kian gesit maju pada perkembangan yang inovatif salah satunya dalam bidang transportasi yakni pesawat terbang Banyaknya penggunaan transportasi pesawat terbang juga tidak terlepas dari potensi kecelakaan transportasi yang terjadi maka dari itu dibutuhkan  proses  penyelidikan  dengan  cara  investigasi  yang  bertujuan  mengidentifikasi  untuk medapatkan informasi dan data dari para korban serta perlu metode – metode untuk mendapatkan data  informasi  tentang  korban  kecelakaan  pesawat  Penulisan  jurnal  ini  bertujuan  untuk  mehami identifikasi korban kecelakaan massal (pesawat) berdasarkan ilmu kedokteran forensik, Kemudian, penelitian  dilakukan  dengan  metode  yuridis  normatif  melalui  pendekatan  perundang-undangan, pendekаtаn konseptuаl, dan pendekatan perbandingan. Bahan hukum primer, sekunder, dan tersier yang  diperoleh  penulis  akan  dianalisis  dengan  menggunakan  metode  penafsiran  gramatikal, penafsiran sistematis. bahwasannya identifikasi korban kecelakaan massal dapat di gunakan dengan metode  sidik  jari,  metode  visual,  metode  medik,  dan  metode  eksklusi.  Dalam  proses  identifikasi harus menggunakan Operasi DVI (Disaster Victim Identification ) sebagai prosedur yang dilakukan. Dalam operasi DVI ini di lakukan lima fase untuk melakukan identifikasi dan mendapatkan data korban kecelakaan masal. Fase pertama ialah proses olah tempat kejadian perkara. Fase kedua yaitu proses pemeriksaan mayat, fase ketiga yaitu fase pengumpulan data antemortem, fase keempat yaitu fase rekonsiliasi, dan fase terakhir yaitu fase debriefing.
Kata Kunci : Identifikasi, Metode, Prosedur

## ABSTRACT
In supporting human life, technology is increasingly agile to advance in innovative developments, one of which is in the field of transportation, namely aircraft, the wide use of aircraft transportation is  also  inseparable  from  the  potential  for  transportation  accidents  that  occur  Therefore,  an investigation process is needed by means of investigation aimed at identifying to obtain information and  data  from  victims  and  need  methods  to  get  information  data  about  victims  of  plane  crashes Writing  this  journal  aims  to  understand  the  identification  of  victims  of  mass  accidents  (aircraft) based on forensic medical science Then, the research is conducted with normative juridical methods through  a  statutory  approach,  a  konseptuаl  short,  and  a  comparative  approach.  Primary, secondary, and tertiary legal materials obtained by the author will be analyzed using methods of grammatical  interpretation,  systematic  interpretation.  The  identification  of  victims  of  mass accidents  can  be  used  by  fingerprint  methods,  visual  methods,  medical  methods,  and  exclusion methods. In the identification process must use Operation DVI (Disaster Victim Identification) as a procedure carried out. In this DVI operation, there are five phases to identify and obtain data on victims of mass accidents. The first phase is the process of processing the crime scene. The second phase is the post-mortem examination process, the third phase is the antemortem data collection phase, the fourth phase is the reconciliation phase, and the last phase is the debriefing phase.
Key words: Identification, Method, Procedure

## A. PENDAHULUAN
Keberadaan  pesawat  terbang  sebagai  alat  transportasi  telah mendorong terjadinya perubahan besar di dunia. Dengan pesawat terbang, manusia  dapat  mengelilingi  bumi  dalam  beberapa  jam.  Tidak  mungkin menggunakan  kapal  dan  alat  transportasi  lainnya.  Keberadaan  pesawat terbang menjadi semakin penting saat ini. Hal ini dengan mempertimbangkan  kebutuhan  manusia  akan  transportasi  yang  cepat, aman,  nyaman  dan  murah.  Situasi  ini  menciptakan  peluang  besar  bagi kelompok  tertentu  untuk  mendirikan  maskapai  penerbangan  yang  dapat memenuhi  kebutuhan  tersebut.  Pembentukan  maskapai  penerbangan  juga berdampak positif bagi produsen pesawat. Hal ini dikatakan positif karena juga  meningkatkan  jumlah  pesawat  yang  terjual.  Hal  di  atas  terjadi  di Indonesia.  Dari  tahun  1999  hingga  2006,  pertumbuhan  penumpang  udara domestik Indonesia mencapai 550%. 1 Banyaknya penggunaan transportasi pesawat terbang juga tidak terlepas dari potensi kecelakaan transportasi. Di antara  10  negara  ASEAN,  Indonesia  memiliki  tingkat  keselamatan penerbangan  paling  rendah.  Pokok-pokok  evaluasi  audit  ini  meliputi kondisi  regulasi,  perizinan,  operasi,  bandar  udara,  navigasi  udara, penanganan kecelakaan, dan integritas penerbangan, yang juga dikeluarkan oleh  Federal  Aviation  Administration  (FAA)  dari  United  States  Aviation Administration.  Federal  Aviation  Administration  telah  menilai  kategori International  Aviation  Safety  Assessment  (IASA)  Indonesia  pada  level  2 atau lebih rendah. Pada saat yang sama, tidak sesuai dengan hukum. Pasal 1,  Pasal  48  Penerbangan  Nomor  1  Tahun  2009  mengatur:  “Keselamatan penerbangan adalah keadaan yang memenuhi persyaratan keselamatan pada saat  menggunakan  ruang  udara,  pesawat  udara,  bandar  udara,  navigasi penerbangan, dan fasilitas penunjang serta fasilitas umum lainnya.” derajat
1 Gatot Rahardjo. “Upaya Menekan Laju Pertumbuhan Airline” Angkasa , No. 11 (2007), 16-18
keselamatan  penerbangan  hanya  dapat  dicapai  melalui  pengoperasian semua sektor industri penerbangan. 2
Investigasi  adalah  proses  penyelidikan  dengan  mencatat  atau merekam fakta melakukan peninjauan, percobaan, dan sebagainya, dengan tujuan memperoleh jawaban atas pertanyaan (tentang peristiwa, sifat  atau khasiat  suatu  zat,  dsb).  Identifikasi  adalahupaya  yang  dilakukan  untuk membantu  penyidik  menentukan  identitas  seseorang    korban  kejahatan dan/atau korban kecelakaan yang tidak mudah di kenali secara fisualisasi fisik. Oleh karena itu identifikasi selalu dilakukan sebagai  upaya mencari keterangan secara konkrit. Kecelakaan pesawat seringkali terjadi di dunia maupun secara spesifik di indonesia.
Para tim evakuasi kecelakaan pesawat kerap kali kesulitan melakukan investigasi  yang  bertujuan  mengidentifikasi  untuk  medapatkan  informasi dan data dari para korban karena para korban tidak lagi di temukan secara utuh melainkan sebagian bahkan hanya bagian - bagian tertentu saja. Oleh karena  kesulitan  tersebut,  di  perlukannya  metode  –  metode  untuk mendapatkan data informasi tentang korban kecelakaan pesawat. Maka dari itu penulis mengangkat perumusan masalah yang akan digunakan sebagai identifikasi  penelitian  ialah  apa  saja  metode  dalam  identifikasi  korban kecelakaan  dan  Bagaimana  prosedur  dan  Langkah-langkah  dalam  proses identifikasi korban kecelakaan pesawat.

## B. METODE PENELITIAN
1. Pendekatan Masalah
Pendekatan masalah adalah proses pemecahan atau pemecahan masalah melalui  tahapan-tahapan  yang  telah  ditentukan.  Metode  masalah  yang digunakan dalam penelitian ini adalah penelitian hukum normatif, yaitu penelitian  yang  dilakukan  dengan  mengumpulkan  dan  mempelajari
2 Eko  Purwanto,  Uyuunul  Mauidzon,  “Analisis  Kecelakaan  Penerbangan  di  Indonesia  Untuk Peningkatan Keselamatan Penerbangan”. Jurnal Angkasa, Vol VIII, No.2 (2016), 9-26.
buku-buku,  dokumen-dokumen,  dan  peraturan  perundang-undangan. Terkait dengan pembahasan yang sedang dibahas.
2. Pengumpulan Data
a. Data  sekunder  yaitu  data  yang  diperoleh  melalui  studi kepustakaan  (library  research)  terhadap  bahan  hukum  yang berupa bahan hukum primer dan bahan hukum sekunder, yaitu :
1) Bahan  buku  primer  yaitu  kitab  undang-undang  hukum pidanan, kitab undang-undang hukum acara pidana, dan undang-undang  No. 22 tahun 2009 tentang lalulintas dan angkutan jalan (UULLAJ).
2) Bahan  hukum  sekunder  adalah  bahan  hukum  yang mempelajari  penafsiran  bahan  hukum  primer,  yang terdiri dari literatur dan buku-buku ilmiah yang berkaitan dengan masalah tersebut.
3) Bahan  hukum  tingkat  ketiga,  yaitu  bahan  hukum  yang memberikan  informasi  dan  penjelasan  tentang  bahan hukum  primer  dan  sekunder,  yaitu  kamus  hukum, majalah,  internet,  dan  informasi  lain  yang  mendukung penelitian  dari  berbagai  sumber.  Evaluasi  dilakukan dengan membaca, mengadaptasi, merekam dan mengutip  literatur,  perundang-undangan,  dokumen  dan pendapat  para  sarjana  dan  ahli  hukum  terkait  dengan masalah yang akan dibahas dalam jurnal ini.

## C. PEMBAHASAN
1. METODE IDENTIFIKASI KORBAN KECELAKAAN
Identifikasi (penelaahan) berasal dari kata Inggris Identify yang artinya meneliti, menelaah. Identifikasi adalah kegiatan yang mencari, menemukan,  mengumpulkan,  meneliti,  mendaftarkan,  mencatat  data dan informasi dari “kebutuhan” lapangan. Secara intensitas kebutuhan dapat dikategorikan (dua) macam yakni kebutuhan terasa yang sifatnya

## Rafid Denvy Ekkarandy: Identifikasi Forensik...
mendesak  dan  kebutuhan  terduga  yang  sifatnya  tidak  mendesak. 3
Identifikasi  forensik  merupakan upaya yang dilakukan dengan tujuan membantu penyidik untuk menentukan identitas seseorang. Identifikasi personal sering merupakan suatu masalah dalam kasus pidana maupun perdata.  Menentukan  identitas  personal  dengan  tepat  amat  penting dalam penyidikan karena adanya kekeliruan dapat berakibat fatal dalam proses peradilan. 4
Peran ilmu kedokteran forensik dalam identifikasi terutama pada jenazah  tidak  dikenal,  jenazah  yang  telah  membusuk,  rusak,  hangus terbakar dan pada kecelakaan masal, bencana alam atau huru-hara yang mengakibatkan banyak korban mati, serta potongan tubuh manusia atau kerangka. Selain itu, identifikasi forensik juga berperan dalam berbagai kasus lain, seperti penculikan anak, bayi yang tertukar atau diragukan orangtuanya.  Identitas  seseorang  dipastikan  bila  paling  sedikit  dua metode yang digunakan memberikan hasil positif (tidak meragukan). 5
Identifikasi forensic merupakan upaya yang dilakakukan dengan tujuan  membantu  penyidik  untuk  menentukan  identitas  seseorang. Peran  ilmu  kedokteran  forensic  dalam  identifikasi  terutama  pada jenazah  tidak  di  kenal,  jenazah  yang  telah  membusuk,  rusak,  hangus terbakar,  dan  pada  kecelakaan  masal,  bencana  alam  alam.  Identitas seseorang  dipastikan  bila  paling  sedikit  dua  metode  yang  di  gunakan memberikan  hasil  positif  (tidak  meragukan).  Metode  yang  dapat digunakan yaitu medote identifikasi sidik jari, visual,dokumen,pakaian dan  perhiasan,  medik,  gigi,  serologic  dan  secara  eksklusif  juga penghembangan terbarunya yaitu metode identifikasi melalui DNA.
3 Admin. “Identifikasi”. https://id.wikipedia.org/wiki/Identifikasi. diakses pada tanggal 29 mei 2021 pukul 21.00.
4 Budiyanto, A, W Widiatmaka, S Sudiono, Sidhi, S Hertian . Ilmu Kedokteran Forensik . Jakarta: Fakultas Kedokteran UI, 1997.
5 Ibid .

## a. Metode Sidik Jari
Metode  ini  membandingkan  dan  menyesuaikan  sidik  jari korban  dengan  data  sidik  jari  ante  mortem  yang  dimana metode  ini  dapat  dikatakan  metode  dengan  ketepatan  palig tinggi  untuk  menentukan  identitas  korban.  Karena  melalui sidik  jari  tidak  mungkin  ada  data  yang  sama  dengan  yang lainnya.
b. Metode Visual
Metode ini dilakukan dengan cara memperlihatkan jenazah korban kepada keluarga yang kehilangan anggota keluarganyaa  atau  kerabatnya  jika  korban  masih  dengan kondidi  dapat  di  lihat  secara  visual,  alam  arti  korban  belum membusuk  dan  bentuk  tubuhnya  masih  jelas  dan  dapat  di yakini secara visual. Tetapi dalam kecelakaan masal  (pesawat) korban berkemungkinan besar sudah tidak lagi utuh dan tidak dapat  di  kenali  secara  visual.  Oleh  karena  itu  dalam  proses identifikasi di gunakan metode lainnya.
1) Jika dalam investigasi dan evakuasi di temukan dokumen dokumen  dari  para  korban  kecelakaan  maka  dapat dilakukan pemeriksaan dokumen
2) Selanjutnya dengan metode pemeriksaan pakaian yang di pakai dan barang lainnya yang di gunakan korban seperti perhiasan, jam, dll.
c. Metode Medik
Metode  ini  menggunakan  data  tinggi  badan,  berat  badan, warna rambut, warna mata,cacat/kelainan khusus. Metode ini dilakukan  oleh  ahli  dengan  cara  modifikasi  seperti penggunaan sinar-x dan pencetakan gigi serta rahang. Dalam metode ini  dapat di peroleh data jenis kelamin, ras, perkiraan umur, dan tinggi badan, kelainan pada tulang, dan sebaginya.
1) Pemeriksaan Gigi

## Rafid Denvy Ekkarandy: Identifikasi Forensik...
Pemeriksaan  ini  meliputi  pencataan  data  gigi (odontogram)  dan  rahang  yang  dapat  dilakukan  dengan menggunakan pemeriksaan manual, sinar-x dan
pencetakan  gigi  serta  rahang.  Odontogram  memuat  data tentang  jumlah,  bentuk,  susunan,  tambalan,  protesa  gigi, dan  sebagainya.  Seperti  halnya  dengan  sidik  jari,  maka setiap individu memiliki susunan gigi yang khas. Dengan demikian,  dapat  dilakukan  identifikasi  dengan  cara membandingkan  data  temuan  dengan  data  pembanding ante mortem.
2) Pemeriksaan serologic
Pemeriksaan  serologi  bertujuan  untuk  menentukan golongan darah jenazah. Penentuan golongan darah pada jenazah  yang  telah  membusuk  dapat  dilakukan  dengan memeriksa rambut, kuku dan tulang.
d. Metode Ekslusi
Metode  ini  digunakan  pada  kecelakaan  masal  yang melibatkan  sejumlah  orang  yang  dapat  di  ketahui identitasnya..  Bila  sebagian  besar  korban  telah  dapat dipastikan identitasnya dengan menggunakan metode-metode identifikasi  lain,  sedangkan  identitas  sisa  korban  tidak  dapat ditentukan dengan metode-metode tersbut  di atas, maka sisa korban diidentifikasi menurut daftar penumpang. 6

## 2. PROSEDUR IDENTIFIKASI KORBAN KECELAKAAN PESAWAT
6 Arif,  Budianto,  Widiatamaka  Wibisana,  Sudiono  Siswandi,  Abdul  Mun’im  T.  Winardi,  Sidhi, Hertian Swasti, Sampurna Budi, Purwadianto Agus, Rizkiwijaya, Herkutanto, Atmadja Djaja Surja, Budiningsih  Yuli,  Punomo  Slamet. Ilmu  Kedokteran  Forensik ,  Bagian  Kedokteran  Forensik Fakultas Kedokteran Universitas Indonesia, 1997.
Operasi  DVI (  Disaster  Victim  Identification  ) adalah  prosedur identifikasi  korban-korban  bencana  massal  yang  jumlahnya  relative besar  dengan  metode  ilmiah,  sehingga  hasilnya  bisa  dipertanggung jawabkan. Tujuan dilakukan operasi DVI adalah untuk menegakan hak asasi  manusia.  Dimana  setiap  jenazah  memiliki  hak  asasi  untuk  di identifikasi. 7 Dalam  proses  identifikasi  terdapat  sejumlah  fase  dalam pelaksaannya.  Fase  yang  pertama  adalah  fase  olah  tempat  kejadian perkara (TKP).
Pada  fase  pertama,  tim  awal  yang  datang  ke  TKP  melakukan pemilahan  antara  korban  hidup  dankorban  mati  selain  juga mengamankan  barang  buktiyang  dapat  mengarahkan  pada  pelaku apabilabencana  yang  terjadi  merupakan  bencana  yang  diduga  akibat ulah manusia. Pada korban mati diberikan label sebagai penanda. Label ini harusmemuat informasi tim pemeriksa, lokasi penemuan, dan nomor tubuh/mayat.  Label  ini  akan  sangat  membantu  dalam  proses penyidikan. 8 Selanjutnya adalah fase pemeriksaan mayat. Fase ini dapat berlangsung bersamaan dengan fase pertama dan fase ketiga. Padafase ini,  para  ahli  identifikasi,  dokter  forensik  dandokter  gigi  forensik melakukan  pemeriksaan  untuk  mencari  data  postmortem  sebanyak- banyaknya.  Sidikjari,  pemeriksaan  terhadap  gigi,  seluruh  tubuh, danbarang  bawaan  yang  melekat  pada  mayat.  Dilakukan  pula pengambilan sampel jaringan untuk pemeriksaan DNA.
Data  ini  dimasukkan  ke  dalampink  form  berdasarkan  standar Interpol. 9 Fase  ketiga  adalah  fase  pengumpulan  data  antemortem dimana  ada  tim  kecil  yang  menerima  laporan  orang  yang  diduga
7 Keterangan wawancara Kepala bidang DVI Polri Kombes Pol Fauzi, di RS  Bhayangkara Polri,
Kramat Jatim Jakarta Timur, Jum’at 15 januari 2021,
https://www.beritasatu.com/nasional/720295/begini-proses-identifikasi-jenazah-sriiwjaya-air-oleh- dvi-polri, diakses 29 Mei 2021 Pukul 22.00.
8 Hengky, Oktavinda Safitry. “Identifikasi Korban Bencana Massal: Praktik DVI Antara Teori dan Kenyataan”, Indonesian Journal of  Legal land Forensic Sciences (IJLFS) , Vol. 2, No.1, (2012), 5
9 AD, Pusponegoro, dkk., , Identifikas ikorban bencana massal. In: Paturusi IA, Pusponegoro AD, Hamuworno  GB,  (Eds)  Penatalaksanaan  korban    bencana  massal.  3rded ,  Jakarta:  Departemen Kesehatan RepublikIndonesia 2006, h. 30-123
Rafid Denvy Ekkarandy: Identifikasi Forensik...
menjadi korban. Tim ini meminta masukan data sebanyak-banyaknya dari  keluarga  korban.  Data  yang  diminta  mulai  dari  pakaian  yang terakhir  dikenakan,  ciri-ciri  khusus(tanda  lahir,  tato,  tahi  lalat,  bekas operasi, dan lain-lain), data rekam medis dari dokter keluarga dandokter gigi  korban,  data  sidik  jari  dari  pihakberwenang  (kelurahan  atau kepolisian),  serta  sidik  DNA  apabila  keluarga  memilikinya.  Apabila tidak ada data sidik DNA korban maka dilakukan pengambilan sampel darah dari keluarga korban.Data Ante Mortem diisikan ke dalam yellow formberdasarkan  standar  Interpol. 10 pada  fase  keempat  yaitu  fase rekonsiliasi apabila terdapat kecocokan antara data Ante Mortem dan Post Mortem dengan kriteria minimal 1 macam Primary Identifiers atau 2  macam  Secondary  Identifiers. 11 fase  kelima  yaitu  disebut  fase debriefing.
Fase  ini  dilakukan  3-6  bulan  setelah  proses  identifikasi  selesai. Pada  fase  debriefing,  semua  orang  yang  terlibat  dalam  proses identifikasi  berkumpul untuk  melakukan evaluasi terhadap semua hal yang berkaitan dengan pelaksanaan proses identifikasi korban bencana, baik sarana, prasarana, kinerja, prosedur, serta hasil identifikasi. Hal- hal baik apa yang dapat terus dilakukan di masa yang akan datang, apa yang  bisa  ditingkatkan,  hal-hal  apa  yang  tidak  boleh  terulang  lagi  di masa datang, kesulitan apa yang ditemui dan apa yang harus dilakukan apabila  mendapatkan  masalah  yang  sama  di  kemudian  hari,  adalah beberapa hal yang wajib dibahas pada saat debriefing. 12
10 A, Mulyono, dkk., Pedoman penata laksanaan identifikasi korban mati padabencana massal. 2nd ed . Jakarta: DepartemenKesehatan Republik Indonesia, 2006
11 Disaster Victim Identification Workshop onenhancing operational preparedness in Eastern Region of  Indonesia.  In  conjunction  with  theCenter  for  Human  Identification  –  VictorianInstitute  of Forensic Medicine / MonashUniversity, the Singapore Health SciencesAuthority, and Universitas Airlangga.Surabaya, 24-26 November 2007.
12 Admin  INTERPOL.  “Disaster  victim  identification  guide  2009”.  Diakses  29  Mei  2021  pukul 23.00.

## D. PENUTUP
Identifikasi  Korban  kecelakaan  masal  (pesawat)  di  lakukan  dengan beberapa metode yaitu metode sidik jari, metode visual, metode medik, dan metode eksklusi.   proses identifikasi  identitas korban  perlu menggunakan prosedur khusus yaitu Operasi DVI ( Disaster Victim Identification ). Dalam operasi  DVI  ini  di  lakukan  lima  fase  untuk  melakukan  identifikasi  dan mendapatkan data korban kecelakaan masal. Fase pertama ialah proses olah tempat kejadian perkara. Fase kedua yaitu proses pemeriksaan mayat, fase ketiga  yaitu  fase  pengumpulan  data  antemortem,  fase  keempat  yaitu  fase rekonsiliasi, dan fase terakhir yaitu fase debriefing.

## DAFTAR PUSTAKA
A,  Mulyono,  dkk., Pedoman  penata  laksanaan  identifikasi  korban  mati padabencana  massal.  2nd  ed .  Jakarta:  DepartemenKesehatan  Republik Indonesia, 2006
AD,  Pusponegoro,  dkk, Identifikas  ikorban  bencana  massal.  In:  Paturusi  IA, Pusponegoro  AD,  Hamuworno  GB,  (Eds)  Penatalaksanaan  korban bencana massal. 3rded , Jakarta: Departemen Kesehatan RepublikIndonesia 2006
Admin.  “Identifikasi”.  https://id.wikipedia.org/wiki/Identifikasi.  diakses  pada tanggal 29 mei 2021 pukul 21.00
Admin INTERPOL. “Disaster victim identification guide 2009”. Diakses 29 Mei
2021 pukul 23.00
Arif,  Budianto,  Widiatamaka  Wibisana,  Sudiono  Siswandi,  Abdul  Mun’im  T. Winardi,  Sidhi,  Hertian  Swasti,  Sampurna  Budi,  Purwadianto  Agus, Rizkiwijaya, Herkutanto, Atmadja Djaja Surja, Budiningsih Yuli, Punomo Slamet. Ilmu Kedokteran Forensik , Bagian Kedokteran  Forensik  Fakultas Kedokteran Universitas Indonesia, 1997
Budiyanto,  A,  W  Widiatmaka,  S  Sudiono,  Sidhi,  S  Hertian .  Ilmu  Kedokteran Forensik . Jakarta: Fakultas Kedokteran UI, 1997
Disaster Victim Identification Workshop onenhancing operational preparedness in Eastern  Region  of  Indonesia.  In  conjunction  with  theCenter  for  Human Identification – VictorianInstitute of Forensic Medicine / MonashUniversity,  the  Singapore  Health  SciencesAuthority,  and Universitas Airlangga.Surabaya, 24-26 November 2007
Eko  Purwanto,  Uyuunul  Mauidzon,  “Analisis  Kecelakaan  Penerbangan  di Indonesia Untuk Peningkatan Keselamatan Penerbangan”. Jurnal Angkasa, Vol VIII, No.2 (2016), 9-26.
Gatot,  Rahardjo.  “Upaya  Menekan  Laju  Pertumbuhan  Airline” Angkasa ,  No.  11 (2007) 16-18
Hengky,  Oktavinda  Safitry.  “Identifikasi  Korban  Bencana  Massal:  Praktik  DVI Antara Teori dan Kenyataan”, Indonesian Journal of  Legal land Forensic Sciences (IJLFS) , Vol. 2, No.1, (2012), 5
Keterangan  wawancara  Kepala  bidang  DVI  Polri  Kombes  Pol  Fauzi,  di  RS Bhayangkara Polri, Kramat Jatim Jakarta Timur, Jum’at 15 januari 2021, https://www.beritasatu.com/nasional/720295/begini-proses-identifikasi- jenazah-sriiwjaya-air-oleh-dvi-polri, diakses 29 Mei 2021 Pukul 22.00