## Peranan Pengendalian Mutu dengan Menggunakan Metode SQC dan Diagram Sebab Akibat guna Mengurangi Produk Cacat pada Ozi Aircraft Models

## PERANAN PENGENDALIAN MUTU DENGAN MENGGUNAKAN METODE SQC DAN DIAGRAM SEBAB AKIBAT GUNA MENGURANGU PRODUK CACAT PADA OZI AIRCRAFT MODELS
Tutus Rully
Dosen Tetap Fakultas Ekonomi Universitas Pakuan

## Ardiansyah Nurrohman
Mahasiswa Fakultas Ekonomi Universitas Pakuan

## ABSTRAK
Ozi  Aircraft  Models    adalah  perusahaan  yang  bergerak  dibidang  manufaktur,  dengan berkembangannya  teknologi  dan  informasi  dijamanin  membuat  perusaahaan  sulit mempertahankan stabilitas  perusahaannya  dengan  persaingan  perusahaan  yang  sejenis. Tujuan  penelitian  ini  dilakukan  adalah  untuk  mengatasi  masalah  produk  cacat,  maka dibutuhkannya  pengendalian  mutu  terhadap  proses  produksi  untuk  mengetahui  seberapa besar  produk  cacat  yang dihasilkan  kemudian  untuk  melihat  dimana  letak  kesalahan  disaat proses pruksi saat berlangsung.
Berdasarkan  uraian  di  atas  penulis  melakukan  penelitian  pada  Ozi  Aircraft  Models,  maka didapatlah  tingkat-tingkat  kerusakan  produk  sebesar  1.63%  CL,  3,37%  UCL dan -0,10% LCL.  Seta  jumlah  produk  cacat  berdasarkan  jenisnya  keropos  27,  12%,  permukaan  masih kasar 16,95%, lecet 22,88%, warna pudar 16,10% dan patah 16,95%. Hal ini disebabkan oleh pemilihan bahan baku yang kurang selektif hingga produk yang dihasilkan kurang baik, umur mein  yang  sudah  tua  sehingga  banyak  komponen  mesin  yang  haus  dan  tenaga  ahli  yang kurang terampil atau kurang konsentrasi dalam pengerjaannya.
Berdasarkan  analisa  penulis  dengan  melihat  data  yang  ada  penulis  dapat  menyimpulkan bahwa proses produksi yang dilakukan oleh Ozi Aircraft Models  belum baik.
Kata kunci : produksi dan operasi, mutu, pengendalian mutu, dan produk cacat.

## I. Pendahuluan
Pada dasarnya semua jenis perusahaan yang didirikan baik itu perusahaan manufaktur, perusahaan dagang  dan  perusahaan  jasa,  mempunyai  tujuan  yaitu  memperoleh keuntungan yang sebesar-besarnya dan biaya yang sekecil-kecilnya.
Perusahaan  Ozi  Aircraft  ini  meproduksi  miniatur  pesawat  terbang  dan  mereka  juga mendistribusikannya.  Produk  yang  dihasilkan  pun tidak  selalu  sempurna,  ada  saja
produk  yang  cacat  yang  dikarenakan  oleh  sumber  daya  manusia,  bahan  baku,  dan mesin.
Oleh karena itu tujuan dari penelitian ini adalah sebagai berikut: 1) untuk mengetahui pelaksanaan  pengendalian  mutu  pada  Ozi  Aircraft  Models;  2)  untuk  mengetahui peranan  pengendalian  mutu  dengan  menggunakan  metode Statistical  Quality  Control (SCQ)  dan  diagram  sebab  akibat  guna  mengurangi  produk  cacat  pada  Ozi  Aircraft Models.

## II. Metode Penelitian
Analisis  yang  digunakan  dalam  pengelolaan  data  ini  adalah  dengan  menggunakan metode  Statistical  Quality  Control  (SCQ)  yang  merupakan  suatu  metode  kuantitatif untuk  memonitoring  aliran  proses  produksi.  Tujuan  SQC  dalam  pengendalian  mutu ialah  untuk  mengawasi  produk  agar  sesuai  dengan  standar  yang  ditetapkan.  Dengan demikian  metode  SQC  dalam  pengendalian  mutu  pada  Ozi  Aircraft  Models    dapat mengurangi jumlah produk cacat.
Adapun rumus yang digunakan SQC :
1. Menghitung rata-rata kecacatan
Cacat C =
2. Menghitung garis pusat ( central line/CL)
CL = C = =
3. Menghitung batas UCL dan mengitung batas bawah LCL
UCL = C +

## 3√ LCL = C – 3√
Dari  hasil perhitungan  dengan  metode  SQC  akan  didapatkan  batas  maksimum tingkat kerusakan (UCL) dan batas minimum tingkat kerusakan (LCL) yang menjadi bahan  evaluasi  bagi  Ozi  Aircraft  Models  dalam  memproduksi  produk  miniature pesawat sehingga jumlah produk cacat pada Ozi Aircraft dapat dikurangi.
Setelah  itu  kemudian  menggunakan  diagram  sebab  akibat  untuk  mengidentifikasi sumber-sumber dan akar penyebab masalah kinerja produksi. Adapun langkah-langkah dalam menggunakan diagram sebab akibat :
1) Tentukan masalah / akibat yang akan dicari penyebabnya. Tuliskan dalam kotak yang  menggambarkan  kepala  ikan  yaitu  yang  berada  diujung  utama  (garis horizontal).

## Peranan Pengendalian Mutu dengan Menggunakan Metode SQC dan Diagram Sebab Akibat guna Mengurangi Produk Cacat pada Ozi Aircraft Models
2) Tentukan group/kelompok faktor-faktor penyebab utama yang mungkin menjadi penyebab masalah itu dan tuliskan masing-masing pada kotak yang berada pada cabang,  yaitu  indikator  dalam  kinerja  produksi  pada  PT  Keramika  Indonesia Asosiasi seperti tenaga kerja, mesin, metode kerja serta bahan baku.
3) Pada  setiap  cabang  tulis  faktor-faktor  penyebab  yang  lebih  rinci  yang  dapat menjadi  faktor  penyebab  masalah  yang  dianalisis.  Faktor-faktor  penyebab  ini berupa  ranting  yang  bila  diperlukan  bisa  dijabarkan  lebih  lanjut  kedalam  anak ranting.
4) Lakukan  analisa  dengan  membandingkan  data/keadaan  dengan  persyaratan untuk setiap faktor dalam hubngannya dengan akibar, sehingga dapat diketahui penyebab  utama  yang  mengakibatkan  terjadinya  masalah  mutu  yang diamatinya.

## III. Hasil dan Pembahasan
1. Pengendalian Mutu Produk Pada Ozi Aircraft Models
Beberapa jenis produk cacat yang diproduksi Ozi Aircraft Models antara lain keropos, permukaan  masih  kasar,  lecet,  warna  pudar,  dan  patah.  Dari  bulan  Januari  sampai Desember 2012 Ozi Aircraft Models menghasilkan produk cacat sebanyak 118 buah, di mana  jenis  produk  cacat  terbanyak  adalaj  keropos  sebanyak  32  buah  atau  dengan tingkat  kerusakan  sebesar  27,12%  dari  seluruh  tingkat  kerusakan,  sedangkan permukaan  masih  kasar  sebanyak  20  buah,  lecet  sebanyak  27  buah,  warna  pudar sebanyak 19 buah, dan patah sebanyak 20 buah.
Penyebab  produk  cacat  yang  diproduksi  Ozi  Aircraft  Models  tersebut  antara  lain diklasifikasikan  mulai  dari  bahan  baku,  mesin,  dan  tenaga  kerja.  Perincian  dari klasifikasi produk cacat tersebut antara lain sebagai berikut:
1. Bahan Baku
a) cetak mentah
 Resin yang digunakan sudah kental
 Met yang digunakan agaklembab tidak kering
 Talc yang digunakan sudah lembab tidak kering lagi
b) Finishing
 Cat yang digunakan sudah lama/agakkering
 Cat oplosan yang digunakan tidak sama dengan yang aslinya
 Lakban kertas yang kurang bagus pada saat masuk warna
c) Sablonan/ pembuatan stiker
 Cat yang digunakan sudah lama/ jadinya cat kering
 Campuran warna yang tidak sesuai dengan aslinya
d) Pemasangan stiker
 Pemasangan stiker yang kurang bagus/ tidak rapih
 Penggunaan spraymount yang terlalu tebal atau sebaliknya terlalu tipis e) Vernis
Clear yang digunakan terlalu kental/sebaliknya encer
f) Penyetelan
 Plane stand yang digunkan kurang bagus
 Label yang digunakan kurang bagus
2. Mesin peralihan
a. Cetak mentah
 Cetakan yang digunakan sudah jelek
 Bliner  clip  yang  digunakan  untuk  menjepit  sudah  agak  kendor/jelek sehingga cat yang keluar terlalu besar/kecil pada saat penyemprotan
b. Finishing
Air  bus/spraygun  yang  digunakan  pada  saat  masuk  warna  kurang  bagus sehingga cat yang keluar terlalu besar/kecil pada saat penyemprotan.
c. Sablonan/pembuatan stiker
Screen/alat untuk menyablon sudah jelek jadi sablonan yang dihasilkan kurang bagus.
d. Pemasangan stiker
 Pada saat pemasangan stiker dengan cara di tempel lalu di gosok pake pisau grafi yang terlalu keras yang menyebabkan bodi pesawat rusak
 Pada  saat  pemotongan  stiker  yang  ditempelkan  yang  menyebabkan  cat terkelupas
e. Vernis
Air  bus  yang  digunakan  pada  saat  penyemprotan  kurang  bagus  sehingga  clear yang keluar tidak merata, yang menyebabkan agak sedikit kasar/meleleh.
f. Penyetelan

## Peranan Pengendalian Mutu dengan Menggunakan Metode SQC dan Diagram Sebab Akibat guna Mengurangi Produk Cacat pada Ozi Aircraft Models
Mata  bor  yang  digunakan  tidak  sesuai  dengan  bodi  pesawat/terlalu  besar sehingga pada saat dipasang foot staf agak longgar.
3. Tenaga kerja
a. Cetak mentah\
 Pada saat membuat adonan untuk mencetak menggunakan bahan yang tidak sesuai dengan takarannya, terlalu banyak/terlalu sedikit yang menyebabkan hasil cetakan kurang bagus
 Lupa/tidak menambahkan bahan yang seharusnya digunakan.
b. Finishing
 Pengamplasan  yang  kurang  halus  sehingga  pada  saat  pengecetan  hasilnya masih kasar
 Penyetelan body pesawat yang kurang bagus
 Pada saat masuk warna/pengecetan tidak sesuai dengan aslinya
c. Sablonan/pembuatan stiker
d. Pada saat pembuatan stiker kurang teliti jadi ada bagian yang tidak tercetak e. Pemasangan stiker
 Pemasangan asesoris yang tidak sesuai dengan slinya.
 Tata letaknya salah
f. Vernis
 Pada saat penyemptotan tidak rata
 Penyemprotan terlalu tebal/tipis
g. Penyetelan
 Pada saat pengeboran terlalu dalam jadinya berlubang
 Pada saat pemberian lem besi yang melelh mengenai yang lainnya.
Untuk  pelaksanaan  pengendalian  mutunya  sendiri  sudah  cukup  baik  dan  berjalan lancar,  namun  belum  cukup  optimal  karena  belum  dapat  menjaga  mutu  secara  terus menerus dalam proses produksi yang mengakibatkan produk cacat yang melewati batas toleran yang telah ditetapkan oleh perusahaan.
2. Penggunaan Metode SQC Dan Diagram Sebab Akibat Guna Mengurangi Produk Cacat Pada Ozi Aircraft Models
1. Metode statistical quality control (SQC)
Untuk  menentukan  nilai  CL,  UCL,  dan  LCL  diperlukan  nilai  A2  yang  merupakan salah satu dari koefisien 3-sigma. Berikut ini adalah tabel koefisien 3-sigma:
N 2 1,88 3,27 0 3 1,02 2,57 0 4 0,73 2,28 0 5 0,58 2,11 0 6 0,48 2,00 0
Dari tabel koefisien 3-sigma, maka nilai CL, UCL dan LCL dapat ditentukan melalui perhitungan sebagai berikut:
CL = 1,6333
UCL = 1,6333 + (0,58 X 3,000) = 3,3733 LCL = 1,6333 – (0,58 X 3000) = -0,1067
Grafik  SQC  yang  menggambarkan  kurva  fluktuasi  produk  cacat  miniature  pesawat yang  cacat  dari  bulan  Januari  sampai  Desember  2012  pada Ozi  Aircraft  Models menunjukkan bahwa tingkat kerusakan miniature pesawat di bulan agustus melewati batas UCL.
Oleh  sebab  itu Ozi  Aircraft  Models  perlu  mengevaluasi  dengan  pengendalian  mutu agar kinerja produksi pada bulan Desember 2012 tingkay kerusakan produknya dapat diminimalisi.  Tingkat  produk  cacat  yang  tinggi  pada  bulan  Desember  ini  lebih dikarenakan  mesin  (yang  sudah  tua)  dan  tenaga  kerja  (yang  kurang  teliti)  menjadi penyebab utama selain permintaan di bulan Desember ini lebih tinggi dari permintaan di  bulan-bulan  lainnya.  Berakibat  terhadap  tingkat  produk  cacat  meningkat  di  luar kendali  perusahaan  yyang  sebesar  28  unit  dari  produksi  sebesar  2675  unit  di  bulan Desember  yang  melebihi  batas  toleran  perusahaan.  oleh  karena  itu  dibutuhkan pengendalian mutu dengan SQC karena mudahnya  melihat tingkat produk cacat  yng terjadi.  Maka  perusahaan  akan  dapat  dengan  mudah  mengetahui  dan  mengevaluasi untuk  menekan  tingkat  produk  cacat  agar  dapat  menghasilkan  produk  dengan  mutu yang baik atau optimal dan menjaga agar tidak melewati UCL.
2. Analisis Diagram Sebab Akibat

## Peranan Pengendalian Mutu dengan Menggunakan Metode SQC dan Diagram Sebab Akibat guna Mengurangi Produk Cacat pada Ozi Aircraft Models
Berdasarkan analisis evaluasi kinerja produksi Aircraft dengan menggunakan diagram sebab akibat diperoleh hasil bahwa yang menyebabkan kecacatan produk yang paling utama adalah mesin, karyawan, metode, bahan baku.
 Machine :  mesin  yang  sudah  tua  dan  usang  serta  umur  ekonomis  mesin  yang sudah  habis  sebaiknya  diganti  dengan  mesin  yang  lebih  baru  dan  canggih. Perusahaan  memerlukan  cukup  waktu  untuk  mengumpulkan  dana  yang  tidak sedikit.  Oleh  karena  itu  sebagai  antisipasi  agar  mesin  tetap  bekerja  dengan maksimal,  perawatan  dan  perbaikan  mesin  harus  dilakukan  lebih  intensif  dan terus menerus, sehingga dapat memaksimalkan kinerja mesin untuk mendapatkan produk yang berkualitas tinggi..
 Tenaga  Kerja  :  supervisor  bertanggungjawab  terhadap    produk  cacat  diareanya masing-masing,  peningkatan  keterampilan  karyawan  dengan  memberikan pelatihan  kinerja  (job  training).  Selan  itu  juga  seluruh  karyawan  perlu  diberi motivasi  untuk  meningkatkan  kinerja  serta  motivasi  berupa  pemberian penghargaan bagi karyawan berprestasi.
 Bahan Baku : menjaga kondisi bahan baku agar tetap terjaga kualitasnya.

## IV. Kesimpulan
Berdasarkan  analisa  penulis  pengendalian  mutu  yang  dilakukan  pada  perusahaan Ozi Aircraft Models pun cukup baik dan telah berjalan sesuai dengan proses produksi yaitu :  pembuatan  cetakan,  cetak  mentah,  finishing,  penyetelan.  Namun  untuk  mutu  produk yang dihasilkan belum optimal karena jumlah produk cacat  yang  cukup tinggi, hal ini disebabkan  oleh  kurangnya  perhatian  terhadap  perbaikan  dalam  proses produksi  yang dilakukan  secara  terus  menerus  dan  beberapa  faktor  yaitu    bahan  baku,  mesin  dan tenaga kerja yang berpengaruh pada proses penciptaan mutu produk yang dihasilkan. Dengan analisa penulis  penggunaan SQC dalam pengendalian mutu pada Ozi Aircraft Models  ternyata  memudahkan  penulis  untuk  mengetahui  tingkat  kerusakan  yang  ada hal  ini  dapat  dilihat  dari  tabel  koefisien  3-sigma  dan  perhitungannya  sebagai  berikut: CL = 1,63 UCL= 3,37 dan UCL= -0,10 melaui tabel  ini penulis dapat mengetahui yang menjadi  batas-batas  tingkat  kerusakan.  Kemudian  dengan  grafik  SQC  penulis  dapat melihat kerusakan mana saja yang melewati batasan-batasan yang telah ditentukan bila tingkat  kerusakan produk  lebih  besar  dari  standar  kerusakan  yang  ditetapkan  oleh perusahaan  maka  diasumsikan  perusahaan  belum  mengalami  peningkatan  mutu.  Serta
penggunaan  SQC  untuk  mengumpulkan  dan  menganalisis  data  hasil  produksi  untuk menjaga standar perusahaan dan mencegah produk cacat meningkat dengan perbaikan secara terus menerus.