PADURAKSA: Jurnal Teknik Sipil Universitas Warmadewa
Desember 2022, Volume 11: Nomor 2 DOI 10.22225/pd.11.2.5311.199-206
Available Online at https://www.ejournal.warmadewa.ac.id/index.php/paduraksa

## ANALISIS BIAYA PADA PROYEK URUGAN LIMESTONE RESTORASI DI BIBIR PANTAI NEW GRASS ROOT REFINERY KILANG MINYAK TUBAN
Sugiyanto 1,* , Joni Setiyono 1
1 Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik, Universitas Sunan Bonang, Tuban, Jawa Timur, Indonesia *Corresponding authors: irsugianto6@gmail.com
Submitted: 15 June 2022, Revised: 25 August 2022, Accepted: 4 September 2022
ABSTRACT: In the implementation of construction projects, cost control is one of the most important targets in achieving cost performance status. This study aim to of analyze the cost of the restoration limestone backfill  project on the shoreline of the new grass root refinery of the Tuban oil refinery. The data used were obtained from PT. Wira Karya Tehnika as the project contractor who has a budget of IDR 1,596,270,000.00 and a duration of 90 days whereby a planned implementation schedule is from November 19, 2021  to  February  16,  2022.  The  earned  value  method  is  used  in  analyzing  data  which  consists  of  variables,  indicators  and  index earned value. The results of the analysis obtain a pattern formed on the 3 earned value variables at an integrated curve in the duration of  the 1st to  13th  week of  the  project,  achieving cost  performance  status on  budget.  Furthermore,  the  analysis  results of  the  cost variance provide very strong certainty that the cost performance of the analyzed project implementation can be controlled very well. Finally, the results of the analysis of the cost performance index is an undeniable fact that the project costs can be controlled very well.
KEYWORDS : control; cost; performance; schedule.
ABSTRAK: Dalam  penyelenggaraan  proyek  konstruksi,  pengendalian  biaya  merupakan  salah  satu  sasaran  yang  sangat  penting dalam  mencapai  status  kinerja biaya.  Penelitian  ini  bertujuan  menganalisis  biaya  pada  proyek  urugan  limestone  restorasi  di  bibir pantai new grass root refinery kilang minyak Tuban. Data yang digunakan diperoleh dari PT. Wira Karya Tehnika selaku kontraktor proyek yang memilki anggaran sebesar Rp. 1,596,270,000.00 dengan durasi selama 90 hari dengan jadwal rencana pelaksanaan 19 November 2021 hingga 16 Februari 2022. Metode nilai hasil digunakan dalam analisis dengan meliputi variabel, indikator dan indek nilai hasil.  Hasil analisis mendapatkan pola yang terbentuk atas ke-3 variabel nilai hasil pada kurva terpadu dalam durasi proyek minggu ke-1 hingga ke-13 dicapai status kinerja biaya tepat anggaran (on budget). Selanjutnya, hasil analisis sistem pengendalian biaya berdasarkan varian biaya memberikan kepastian yang sangat kuat bahwa kinerja biaya pelaksanaan proyek dapat dikendalikan dengan sangat baik. Akhirnya, hasil analisis sistem pengendalian biaya berdasarkan indek kinerja biaya, merupakan fakta yang tak terbantahkan biaya proyek tersebut dapat dikendalikan dengan sangat baik.
KATA KUNCI : pengendalian; biaya; kinerja; jadwal.
© The Author(s) 2020. This article is distributed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International license.

## 1 PENDAHULUAN
Pengendalian  biaya  dalam  pelaksanaan  suatu proyek  adalah  bagian  penting  dalam  manajemen pengelolaan proyek (Sugiyanto, 2020). Pada umumnya sasaran  untuk  menentukan  keberhasilan  suatu  proyek didasarkan  atas  penilaian  (kinerja/prestasi),  meliputi tinjauan  dari  kualitas/spesifikasi,  biaya  dan  jadwal pelaksanaan  proyek.  Hal  ini  didasarkan  atas  jumlah dana  yang  dibelanjakan  dan  jumlah  hari  yang dibutuhkan  untuk  diselesaikan  dalam  bobot  100% tuntas dari perencanaan proyek yang telah ditentukan. Hal  yang  harus  diperhatikan  dan  dihindarai  adalah terjadi  perubahan  dana  rencana  (biaya),  waktu  dan mutu  yang  signifikan  sehingga  menunjukkan  tanda proyek tidak dikelola dengan baik telah terjadi. Dengan demikian, adanya evaluasi kemajuan proyek berdasarkan  analisis  kinerja  biaya  dan  jadwal,
memungkinkan  adanya  ruang  untuk  melakukan tindakan  koreksi  bilamana  terdapat  penyimpangan sebagai  bagian  dari  upaya  pengendalian  pelaksanaan proyek (Rani, 2016; Sugiyanto & Untoko, 2022).
Dalam  manajemen  proyek  konstruksi  meliputi  3 fungsi  pokok  yang  terdiri  dari:  proyek  direncanakan, diimplementasikan  dan  dikendalikan  oleh  para penyedia  jasa konstruksi (kontraktor) sehingga proyek dapat terselenggara secara efektif, optimal dan efisien sesuai  dengan  sumberdaya  yang  ada  (Husen,  2011). Dalam  hal  ini,  para  penyedia  jasa  konstruksi diharuskan memiliki kompetensi yang memadai dalam rangka  mewujudkan  penyelenggaraan  proyek  yang mencapai sasaran, dengan terpenuhinya kinerja jadwal (on  schedulling) ,  kinerja  biaya (on  budgetting) dan kinerja  mutu (on  specification) .  Soeharto  (2019) menyatakan  bahwa  proyek  dalam  kenyataannya
mempunyai  ciri  tersendiri  antara  proyek  satu  dan lainnya,  ada  perbedaan  sumberdaya  yang  dibutuhkan dan  dikelola  dalam  bentuk  pengorganisasian  tertentu untuk  dicapai  tujuan  dan  sasarannya  masing-masing. Berdasarkan  Mabin  &  Balderstone  (1998)  dilaporkan bahwa  hanya  44%  proyek  dapat  dituntaskan  dalam kurun waktu yang dijadwalkan dengan menghabiskan dana  tidak  melebihi  rencana  biaya  dan  selebihnya mengalami  penundaan  penyelesaian  bahkan  untuk dapat menuntaskan membutuhkan biaya membengkak hingga mencapi 222% dari dana yang dianggarkan.
Oleh  karena  itu,  proyek  harus  direncanakan dengan  cermat  dan  matang,  termasuk  sumberdaya- sumberdaya  yang  akan  dilibatkan  dan  dibutuhkan harus  disesuikan  dengan  medan  dan  karakter  proyek sehingga dapat menghasilkan penyelenggaraan proyek yang mempunyai produktivitas tinggi, optimal, efisien dan aman tidak terjadi kecelakaan kerja (Sugiyanto & Kosbiamtoro,  2021).  Hal  ini  dikarenakan  bahwa tingkat kerawanan dalam pengadaan konstruksi proyek sangat  bermacam-macam  bisa  dimungkinkan  ada dengan  kondisi  yang  berbeda  akan  menghasilkan potensi  kerawanan  yang  berbeda  pula  bila  dalam pelaksanaan proyek tidak ada upaya pengendalian yang baik.  Sebaliknya,  bagi  pengelola  proyek  yang  punya kompetensi  tinggi  dapat  mencapai  penyelesaian pekerjaan proyek dengan durasi lebih cepat dan biaya yang dibutuhkan lebih hemat. Kunci dalam  mencapai kesuksesan tersebut adalah adanya pengendalian yang sangat  efektif  termasuk  ketika  terdeteksi  adanya penyimpangan dengan cepat dilakukan koreksi.
Dipohusodo (1996) & Ervianto (2015) menyatakan  bahwa  manajemen  proyek  merupakan langkah  mengorganisir  dan  memberdayakan  proyek secara  rapi  dengan  direncanakan,  dialokasikan, diarahkan,  dikawal  dan  diawasi  sebaik  mungkin sehingga dapat diwujudkan proyek tuntas dengan dana yang pas sesuai anggaran dan dalam jadwal yang tidak meleset  dari  ketentuan  jadwal.  Adapun,  Pastiarsa (2015)  menambahkan  bahwa  pengelolaan  proyek ditujukan  selain  untuk  mencapai  hasil (output) yang memenuhi syarat-syarat tertentu yang sudah ditentukan,  juga  harus  mengandung  lingkup,  biaya, risiko  dalam  kecelakaan  dan  keselamatan  kerja  serta waktu  penyelenggaraan  sesuai  jadwal.  Akhirnya, Husen  (2011);  Barrie  et  al.  (1990)  dan  Sugiyanto  & Kosbiamtoro  (2022)  memaparkan  dengan  gamblang bahwa  dibutuhkan  pengelolaan  proyek  dengan  baik untuk mencapai sasarannya yang mencakup:
1. Tercapainya kinerja biaya sehingga penyerapan  dana  penyelenggaraan  proyek menjadi  hemat  atau  pas  sesuai  dengan  yang direncanakan.
2. Tercapainya  kinerja  jadwal  sehingga  waktu yang  dibutuhkan  dalam  penyelenggaraan proyek  berjalan  sesuai  jadwal  bahkan  bisa lebih cepat.
3. Tercapainya kinerja kualitas dalam arti proyek dapat  terwujud  dengan  memenuhi  syarat- syarat  tertentu  dalam  spesifikasi  yang ditetapkan oleh penggunanya.
Selanjutnya,  Husen  (2011);  Mandiyo  (2021)  & Ervianto  (2015)  memberi  arahan  bahwa  dalam mengevaluasi  proyek  dapat  diaplikasikan  metode earned value ,  dalam  rangka  pemantauan  penyerapan dana  dan  waktu  proyek.  Widiasanti  &  Lenggogeni (2014)  menambahkan  bahwa  dalam  mengaplikasikan earned value dapat digunakan kurva terpadu (kurva S) sehingga  penyelenggaraan  proyek  dapat  terpantau secara  realistis  berdasarkan  kondisi  lapangan  yang terjadi. Pada kurva tersebut merupakan penggambaran dari  kondisi  pencapaian  intensitas  keamajuan  proyek yang  berlangsung  selama  proyek  berjalan  (siklus proyek).  Disamping  itu,  berbagai  strategi  yang dilakukan  dalam  penyelenggaraan  proyek  dapat menjadi  pedoman  terkait  keberhasilannya  dengan evaluasi  menggunakan  kurva  tersebut,  apakah  cukup efektif  mencapai  sasaran  atau  malah  menimbulkan pemborosan dalam penyelenggaraan proyek konstruksi.
Berkaitan  dengan  aktifitas  proyek  urugan limestone restorasi  di  bibir  pantai new  grass root refinery kilang minyak Tuban, yang merupakan proyek strategis nasional (PSN) nantinya akan dibangun kilang dan  fasilitas  terminal  untuk  kepentingan  sendiri (TUKS) oleh Pertamina Indonesia, yang dalam hal ini dikelola  oleh  anak  usahanya  PT.  Putra  Badak  Arun Solusi.  Pembangunan  proyek  tersebut  dalam  kategori proyek  vital  dan  menyerap  anggaran  yang  nilainya besar  sehingga  memerlukan  analisis  kinerja  biaya dengan metode nilai hasil (earned value). Pada analisis tersebut dilaksanakan pada saat dimulainya pekerjaan proyek sampai proyek selesai dikerjakan.  Oleh karena itulah,  adanya  penelitian  tentang  analisis  sistem pengendalian  biaya  yang  terjadi  pada  proyek  urugan limestone restorasi  di  bibir  pantai new  grass root refinery kilang  minyak  Tuban  sangat  penting  untuk dilakukan.

## 2 METODOLOGI
Lokasi  proyek  pekerjaan  restorasi  garis  pantai untuk pembangunan kilang dan fasilitas terminal untuk kepentingan sendiri (TUKS) di Tuban berada di Desa Wadung  Kecamatan  Jenu  Kabupaten  Tuban  Provinsi Jawa Timur. Lokasi tersebut dapat ditunjukkan dalam peta pada Gambar 1.
Pengumpulan  data  pada  penelitian  ini  dilakukan dengan  cara  melakukan  observasi  (pengamatan langsung)  terhadap  kondisi  pelaksanaan  proyek  di lapangan  dan  perolehan  data  dari  PT.  Wira  Karya Tehnika selaku kontraktor. Adapun dalam melengkapi kebutuhan  data  dalam  analisis  pada  penelitian  ini digunakan data yang meliputi:
Gambar 1. Lokasi Proyek
( Google Maps , 2022)
1.  Bill of quantity (BOQ) proyek Berdasarkan PT Wira Karya Tehnika (2022a) diuraikan  bahwa  proyek  pekerjaan    restorasi garis  pantai  untuk  pembangunan  kilang  dan fasilitas  terminal  untuk  kepentingan  sendiri (TUKS) di Tuban terdiri jenis pekerjaan, bobot
(%) masing-masing pekerjaan, satuan, quantity , harga/satuan dan jumlah harga.
2.  Progres mingguan proyek Proyek  pekerjaan  restorasi garis  pantai  untuk pembangunan  kilang  dan  fasilitas  terminal untuk  kepentingan  sendiri  (TUKS)  di  Tuban terjadwal waktu pengerjaan proyek selama 90 hari dimulai pada tanggal 19 November 2021 dan batas akhir penyelesaian proyek tanggal 6 Februari  2022  (PT  Wira  Karya  Tehnika, 2022b).  Selanjutnya,  dalam  mempermudah dalam  analisa  disusun  pengamatan  jadwal proyek  dalam  periode  mingguan  sehingga didapatkan jumlah 13 pengamatan.
Pengukuran variabel pada pelaksanaan penelitian ini, meliputi:
1.  Variabel nilai hasil Berdasarkan  Husen  (2011);  Sugiyanto  & Gondokusumo  (2020);  Sugiyanto  (2020); Sugiyanto & Untoko (2022) serta Sugiyanto & Kosbiamtoro (2022) dijelaskan bahwa variabel-variabel nilai hasil terdiri dari BCWS (Budgeted  Cost  of  Work  Scheduled ) ,  ACWP (Actual Cost of Work Performed ) dan BCWP (Budgeted  Cost  of  Work  Performed ). BCWS adalah anggaran  biaya proyek, ACWP adalah realisasi biaya pelaksanaan proyek dan BCWP dapat ditentukan dengan persamaan:
BCWP = Bobot penyelesaian aktual x BCWS .   (1)
2.  Indikator nilai hasil Berdasarkan Husen (2011); Sugiyanto (2020); Sugiyanto  &  Untoko  (2022);  Sugiyanto  & Gondokusumo  (2020)  serta  Sugiyanto  & Kosbiamtoro (2022) dijelaskan bahwa indikator nilai hasil teridir CV (Cost Variance) dan SV (Schedule Variance) , dapat ditentukan dengan persamaan sebagai berikut ini:
CV = BCWP – ACWP ............................   (2)
SV = BCWP – BCWS  ...........................   (3)
3.  Indek nilai hasil
Berdasarkan  Husen  (2011);  Sugiyanto  & Gondokusumo  (2020);  Sugiyanto  (2020); Sugiyanto  &  Untoko  (2022)  &  Sugiyanto  & Kosbiamtoro  (2022)  dijelaskan  bahwa  indek nilai  hasil  teridiri CPI  (Cost  Performance
Index) dan SPI (Schedule Performance Index) , dapat  ditentukan  dengan  persamaan  sebagai berikut ini:
CPI = BCWP : ACWP ...........................   (4)
SPI = BCWP : BCWS ............................   (5)
Analisis data yang diterapkan pada penelitian ini dengan  menggunakan  metode earned  value  analysis sebagaimana  diuraikan  pada  pengukuran  variabel. Analisis tersebut akan  memperlihatkan status kinerja biaya  proyek  pekerjaan    restorasi  garis  pantai  untuk pembangunan  kilang  dan  fasilitas  terminal  untuk kepentingan  sendiri    (TUKS)  di  Tuban  (Sugiyanto  & Gondokusumo,  2020;  Sugiyanto  &  Kosbiamtoro, 2022; Sugiyanto & Untoko, 2022).

## 3 HASIL DAN PEMBAHASAN

## 3.1 Pelaksanaan Proyek
Dalam  kunjungan  Presiden  Republik  Indomesia di Tuban pada tanggal 21/12/2019 direncanakan akan dibangun  kilang  minyak  terbesar  di  Indonesia. Pembangunan  kilang  tersebut  membutuhkan  lahan yang  didapatkan  dengan  pekerjaan  restorasi  di  bibir pantai.  Proyek  pekerjaan  restorasi  garis  pantai  untuk pembangunan  kilang  dan  fasilitas  terminal  untuk kepentingan sendiri (TUKS) di Tuban ini memiliki data umum proyek seperti ditampilkan pada Tabel 1.
Pada  Tabel  1  dapat  diinformasikan  proyek pekerjaan  restorasi  garis  pantai  untuk  pembangunan kilang dan fasilitas terminal untuk kepentingan sendiri (TUKS)  di  Tuban  memiliki  anggaran  sebesar  Rp. 1.596.270.000 (#Satu milyar lima ratus sembilan puluh enam juta dua ratus tujuh puluh ribu rupiah#) dengan jadwal  pelaksanaan  dimulai  pada  19  November  2021 dan selesai pada 16 Februari 2022 (durasi 90 hari) dan dikerjakan  oleh  PT  Wira  Karya  Tehnika.  Proyek tersebut  diselenggarakan  oleh  PT  Putra  Badak  Arun Solusi ( member of Pertamina Indonesia) dengan tujuan menyediakan lahan untuk pembangunan kilang minyak milik  PT  Pertamina  Indonesia  di  Desa  Wadung Kecamatan  Jenu  Kabupaten  Tuban  Provinsi  Jawa Timur.
Selanjutnya,  proyek  pekerjaan  restorasi  garis pantai tersebut dapat disusun dalam aktivitas pekerjaan berdasarkan bill of quantity (BOQ) seperti diperlihatkan pada Tabel 2.
Lokasi  proyek  pekerjaan  restorasi  garis  pantai untuk pembangunan kilang dan fasilitas terminal untuk kepentingan sendiri  (TUKS) di Tuban berada di Desa Wadung  Kecamatan  Jenu  Kabupaten  Tuban  Provinsi Jawa Timur. Lokasi tersebut dapat ditunjukkan dalam peta pada Gambar 1 sebagai berikut ini:
Gambar 1. Lokasi proyek ( Google maps , 2022) Laut Jawa Pantura Lokasi proyek
Tabel 1 . Data Umum Pelaksanaan Proyek No Data proyek Informasi proyek 1 Nama proyek Proyek Pekerjaan Restorasi Garis Pantai Untuk Pembangunan Kilang Dan Fasilitas Terminal Untuk Kepentingan Sendiri (TUKS) Di Tuban 2 Lokasi proyek Desa Wadung Kecamatan Jenu Kabupaten Tuban Provinsi Jawa Timur 3 Nomor kontrak RBB. 045.095422 4 Anggaran proyek Rp. 1,596,270,000.00 5 Jadwal proyek 19 November 2021 - 16 Februari 2022 (90 hari) 6 Kontraktor PT. Wira Karya Tehnika 7 Pengguna PT. Putra Badak Arun Solusi ( Member of Pertamina Indonesia)
Sumber: PT Wira Karya Tehnika, 2022a
Tabel 2. Bill of Quantity (BOQ) Proyek No Jenis pekerjaan Bobot (%) Satuan Quantity Harga satuan (Rp) Jumlah harga (Rp) 1 Pekerjaan persiapan: Survey lapangan 3.45 Ls 1 55,000,000 55,000,000 Mobiliasi dan demobilisasi 4.70 Ls 1 75,000,000 75,000,000 2 Pekerjaan pengurugan: Limestones 68.03 M 3 17,515 62,000 1,085,930,000 Dozzer D5 13.25 Hari 90 2,350,000 211,500,000 Compactor (Vibro) 5.50 Hari 45 1,952,000 87,840,000 3 Pekerjaan akhir: Sand cone 0.38 Titik 15 400,000 6,000,000 Perapian 4.70 Ls 1 75,000,000 75,000,000 Total anggaran proyek 1,596,270,000 Sumber: PT Wira Karya Tehnika, 2022a
Pada  Tabel  2  tersebut,  proyek  yang  diwujudkan ini nantinya digunakan sebagai lahan yang sudah siap untuk  pembangunan  kilang  minyak  oleh  Pertamina Indonesia  terdiri  3  jenis  pekerjaan  dengan  masing- masing  bobotnya  dari  urutan  tertinggi  adalah  pada pekerjaan pengurugan (86.78%) dengan anggaran Rp. 1,385,270,000;  disusul  pekerjaan  persiapan  (8.14%) dengan  anggaran  Rp.  130,000,000  dan  terendah pekerjaan  akhir  (5.08%)  dengan  anggaran  Rp. 81,000,000. Dalam rangka efektivitas dan pemantauan pelaksanaan proyek tersebut, telah ditentukan rencana intensitas kemajuan pelaksanaan proyek dalam periode mingguan  terdiri  bobot  penyelesaian  pekerjaan dinyatakan  dalam  %  dan  kebutuhan  anggaran  dalam pelaksanaannya. Hal ini dikarenakan dalam pelaksanaan  proyek  yang  tergolong  sebagai  proyek strategis  nasional  (PSN)  harus  dikelola  dengan memegang  prinsip  kehati-hatian  sehingga  tidak berpotensi  menjadi  proyek  yang  gagal.  Husen  (2011) dan Pastiarsa (2015) menegaskan bahwa pengendalian proyek  merupakan  upaya/langkah  penting  dalam mencapai  keberhasilan  proyek.  Konsekuensinya, bilamana  ada  penyimpangan  dalam  pelaksanaan proyek bisa terdeteksi dan dilakukan perbaikan.
Selanjutnya,  pada  penelitian  ini  berdasarkan daftar aktivitas pekerjaan proyek dapat disusun dalam jadwal  pengamatan  intensitas  kemajuan  pelaksanaan proyek  dalam  periode  mingguan,  terdiri  bobot penyelesaian (%) rencana dan aktualnya serta anggaran rencana  dan  aktualnya,  seperti  dapat  diamati  pada Tabel 3.
Pada  Tabel  3  tersebut,  dapat  diinformasikan intensitas  kemajuan  proyek  pada  minggu  ke-1 mengalami  keterlambatan  dari  rencana (schedule overrun), hal  ini  dikarenakan  pada  awal  kegiatan proyek  masih  membutuhkan  pekerjaan  administrasi yang harus diselesaikan. Selanjutnya pada minggu ke- 2, ke-3, ke-4 dan seterusnya sampai pada minggu ke- 12 intensitas kemajuan proyek berjalan lebih cepat dari yang  direncanakan  dengan  masing-masing  adalah 0.39%,  1.03%,  1.67%  hingga  mencapai  tertinggi 7.69%  dengan  status schedule  underrun .  Dengan demikian,  atas  pencapaian  status  kinerja  jadwal tersebut    akhirnya  proyek  pekerjaan  restorasi  garis pantai untuk pembangunan kilang dan fasilitas terminal untuk  kepentingan  sendiri  (TUKS)  di  Tuban  bisa diselesaikan  dalam  kondisi  100%  pada  akhir  minggu ke-12.

## Tabel 3. Intensitas Kemajuan Pelaksanaan Proyek Dalam Periode Mingguan
No Minggu ke- Bobot penyelesaian (%) Anggaran (Rp) Rencana Aktual Selisih Rencana Aktual 1 I 8.62 8.37 -0.25 137,598,474 125,001,500 2 II 16.31 16.70 0.39 260,351,637 285,700,750 3 III 24.00 25.03 1.03 383,104,800 402,500,850 4 IV 31.69 33.36 1.67 505,857,963 518,472,800 5 V 39.38 41.69 2.31 628,611,126 714,370,200 6 VI 47.07 50.02 2.95 751,364,289 801,509,350 7 VII 54.76 58.35 3.59 874,117,452 949,213,800 8 VIII 61.55 66.68 5.13 982,504,185 1,038,899,500 9 IX 69.24 75.01 5.77 1,105,257,348 1,186,000,750 10 X 76.93 83.34 6.41 1,228,010,511 1,284,699,600 11 XI 84.62 91.67 7.05 1,350,763,674 1,486,200,500 12 XII 92.31 100.00 7.69 1,473,516,837 1,596,270,000 13 XIII 100.00 - - 1,596,270,000 - Tabel 4 . Variabel Nilai Hasil No Minggu ke- Variabel nilai hasil (Rp) BCWS ACWP BCWP 1 I 137,598,474 125,001,500 133,607,799 2 II 260,351,637 285,700,750 266,577,090 3 III 383,104,800 402,500,850 399,546,381 4 IV 505,857,963 518,472,800 532,515,672 5 V 628,611,126 714,370,200 665,484,963 6 VI 751,364,289 801,509,350 798,454,254 7 VII 874,117,452 949,213,800 931,423,545 8 VIII 982,504,185 1,038,899,500 1,064,392,836 9 IX 1,105,257,348 1,186,000,750 1,197,362,127 10 X 1,228,010,511 1,284,699,600 1,330,331,418 11 XI 1,350,763,674 1,486,200,500 1,463,300,709 12 XII 1,473,516,837 1,596,270,000 1,596,270,000 13 XIII 1,596,270,000 1,596,270,000 1,596,270,000
Selanjutnya,  bedasarkan  penyerapan  anggaran pelaksanaan  proyek  pada  Tabel  3  tersebut,  diperoleh informasi secara keseluruhan dimulai dari minggu ke- 2, ke-3, ke-4 dan seterusnya sampai pada minggu ke- 12 biaya aktual pelaksanaan proyek melebihi dari yang dianggarkan  adalah  masing-masing  Rp.  285,700,750, Rp.  402,500,850,  Rp.  518,472,800  sampai  berakhir pada  minggu  ke-12  proyek  diselesaikan  (100%) dengan menyerap anggaran Rp. 1,596,270,000.

## 3.2 Analisa  Biaya  Berdasarkan  Variabel  Nilai Hasil
Proyek  pekerjaan  restorasi  garis  pantai  untuk rencana pembangunan kilang minyak dengan menggunakan variabel nilai hasil dapat disajikan pada Tabel 4.
Pada  Tabel  4  tersebut  biaya  pelaksanaan  proyek yang  dianalisa  dapat  dijelaskan  masing-masing variabelnya  meliputi BCWS adalah  rencana  biaya
(anggaran)  proyek, ACWP adalah  biaya  aktual pelaksanaan  proyek  dan BCWP adalah  nilai  hasil (earned  value) .  Nilai  hasil  adalah  biaya  yang sepantasnya dikeluarkan berdasarkan kondisi pencapaian bobot aktual pelaksanaan proyek (Sugiyanto,  2020).  Variabel  nilai  hasil (BCWP) yang ditampilkan  pada  Tabel  4  tersebut  dapat  dihitung dengan  menggunakan  persamaan  nomor  (1)  dengan dicontohkan perhitungannya pada pengamatan minggu ke-10 sebagai berikut ini:
BCWP = 83.34% 100% x Rp. 1,596,270,000
=  Rp. 1,330,331,418
Selanjutnya,  untuk  dapat  menjelaskan  sistem pengendalian pada proyek yang dianalisa, maka kinerja anggaran  berdasarkan  variabel  nilai  hasil  dapat disajikan pada Gambar 2.
Gambar 2. Kinerja Anggaran Pelaksanaan Proyek
Pada Gambar 2 tersebut variabel BCWS ditandai garis  bentuk  ketupat  berwarna  merah  hati,  variabel BCWP ditandai  garis  bentuk  bujur  sangkar  berwarna oranye  dan  variabel ACWP ditandai  garis  bentuk segitiga  sama  sisi  berwarna  hijau.  Dari  ke-3  variabel nilai  hasil  tersebut  pada  minggu  ke-1  hingga  ke-4 dalam  kurva  pada  gambar  tersebut  membentuk  pola garis yang hampir sama, dengan ditunjukkan tonggak kemajuan (milistone) daerah  A,  selanjutnya  pada minggu  ke-4  hingga  berlanjut  sampai  minggu  ke-12 terjadi  pola  yang  berbeda  dengan  antara  variabel ACWP dan BCWP dengan BCWS dengan ditunjukkan tonggak  kemajuan  daerah  B,  dan  akhirnya  pada minggu  ke-13  ke-3  variabel  tersebut  mencapai besarnya  biaya  sama,  yaitu  Rp.  1.596.270.000. Berdasarkan atas pola yang terbentuk atas ke-3 variabel pada  kurva  tersebut  memberikan  pemahaman  dalam perjalanan durasi proyek dari minggu ke-1 hingga ke- 13  terjadi  dinamika  (pergerakan)  pencapaian  atas masing-masing  bobot  penyelesaian  proyek  dan  hasil akhirnya  proyek  terselenggara  dengan  terkendali  dan dicapai status kinerja biaya tepat anggaran (on budget).

## 3.3 Analisis  Biaya  Berdasarkan  Indikator  Nilai HasiL
Hasil  analisis  biaya  berdasarkan  variabel  nilai hasil  telah  menghasilkan  status  kinerja  biaya  yang dapat  dikategorikan  tepat  anggaran (on  budget). Selanjutnya,  dalam  rangka  memberikan  keyakinan yang  kuat  atas  pencapaian  status  kinerja  biaya  pada proyek yang dianalisa tersebut, penerapan metode nilai hasil  dapat  dilakukan  dengan  analisis  sistem pengendalian  biaya  berdasarkan  atas  indikator- indikatornya.  Berdasarkan  atas  penyerapan  anggaran pada  pelaksanaan  proyek  pekerjaan  restorasi  garis
pantai untuk pembangunan kilang dan fasilitas terminal untuk  kepentingan  sendiri  (TUKS)  di  Tuban  dan dengan  menggunakan  persamaan  nomor  (2)  dan  (3) untuk  menghitung  indikator  nilai  hasil (cost  variance dan schedule variance), hasilnya dapat disajikan pada Tabel 5.
Pada  Tabel  5  tersebut  dapat  diketahui  untuk indikator cost  variance (varian  biaya)  terjadi  3  (tiga) pencapaian status kinerja biaya yang cukup bervariatif dengan masing-masing dapat dijelaskan adalah sebagai berikut ini:
1. Cost  underrun (hemat  biaya)  terjadi  pada minggu  ke-1  sebesar  Rp.  8.606.299,  minggu ke-4  sebesar  Rp.  14.042.872,  minggu  ke-8 sebesar Rp. 25.493.336, minggu ke-9 sebesar Rp. 11.361.377 dan minggu ke-10 sebesar Rp. 45.631.818.
2. Cost overrun (melebihi anggaran) terjadi pada minggu  ke-2  sebesar  Rp.  (19.123.660), minggu ke-3 sebesar Rp. (2.954.469), minggu ke-5  sebesar  Rp.  (48.885.237),  minggu  ke-6 sebesar Rp. (3.055.096), minggu ke-7 sebesar Rp.  (17.790.255)  dan  minggu  ke-11  sebesar Rp. (22.899.791).
3. On  budget (tepat  anggaran)  dicapai  pada minggu ke-12 kegiatan proyek dapat dituntaskan  100%  dan  dinyatakan  selesai, sehingga  dengan  terjadinya  kondisi  status kinerja biaya yang bervariatif pada minggu ke- 1  sampai  minggu  ke-11  tersebut,  hasil akhirnya  pada  akhir  minggu  ke-12  biaya pelaksanaan  proyek  menghasilkan  status kinerja  biaya  yang  sama  dengan  yang dianggarkan (tepat anggaran).
:
Gambar 2.   Kinerja anggaran pelaksanaan proyek PT Wira Karya Tehnika (2022b)

## B

## Tabel 5. Indikator Nilai Hasil
No Minggu ke- Indikator nilai hasil Cost variance (Rp) Status Schedule variance (Rp) Status 1 I 8,606,299 Cost underrn (3,990,675) Schedule overrun 2 II (19,123,660) Cost overrn 6,225,453 Schedule underrun 3 III (2,954,469) Cost overrn 16,441,581 Schedule underrun 4 IV 14,042,872 Cost underrn 26,657,709 Schedule underrun 5 V (48,885,237) Cost overrn 36,873,837 Schedule underrun 6 VI (3,055,096) Cost overrn 47,089,965 Schedule underrun 7 VII (17,790,255) Cost overrn 57,306,093 Schedule underrun 8 VIII 25,493,336 Cost underrn 81,888,651 Schedule underrun 9 IX 11,361,377 Cost underrn 92,104,779 Schedule underrun 10 X 45,631,818 Cost underrn 102,320,907 Schedule underrun 11 XI (22,899,791) Cost overrn 112,537,035 Schedule underrun 12 XII 0 On budget 122,753,163 Schedule underrun 13 XIII 0 - - - Tabel 6 . Indek Nilai Hasil No Minggu ke- Indek nilai hasil Cost performance index Status Schedule performance index Status 1 I 1.07 Cost underrn 0.97 Schedule overrun 2 II 0.93 Cost overrn 1.02 Schedule underrun 3 III 0.99 Cost overrn 1.04 Schedule underrun 4 IV 1.03 Cost underrn 1.05 Schedule underrun 5 V 0.93 Cost overrn 1.06 Schedule underrun 6 VI 1.00 Cost overrn 1.06 Schedule underrun 7 VII 0.98 Cost overrn 1.07 Schedule underrun 8 VIII 1.02 Cost underrn 1.08 Schedule underrun 9 IX 1.01 Cost underrn 1.08 Schedule underrun 10 X 1.04 Cost underrn 1.08 Schedule underrun 11 XI 0.98 Cost overrn 1.08 Schedule underrun 12 XII 1.00 On budget 1.08 Schedule underrun 13 XIII - - - -
Selanjutnya,  untuk  indikator schedule  variance (varian  jadwal)  dapat  dijelaskan  kinerja  jadwal  pada awal pelaksanaan proyek terjadi kelambatan (schedule overrun) karena terbentur pekerjaan administrasi yang harus  terlebih  dahulu  diselesaikan  dan  selanjutnya jadwal  pelaksanaan  proyek  mencapai  status schedule underrun dari minggu ke-2 hingga minggu ke-12 dan akhirnya  pada  akhir  minggu  ke-12  kegiatan  proyek pekerjaan  restorasi  garis  pantai  untuk  pembangunan kilang dan fasilitas terminal untuk kepentingan sendiri (TUKS) di Tuban bisa dituntaskan.
Hal yang  menarik didapatkan pada hasil analisis indikator  nilai  hasil  pada  proyek  tersebut,  yaitu
didapatkan  adanya  suatu  hubungan  korelasi  antara terjadinya  varian  biaya  dengan  status  status  kinerja biaya  yang  melebihi  dari  yang  dianggarkan (cost overrun) berkontribusi terhadap varian jadwal dengan pencapaian  kinerja  jadwal  yang  melebihi  dari  jadwal yang direncanakan (schedule underrun) . Dalam hal ini membawa  pengaruh  yang  positif  adanya  hubungan korelasi tersebut dengan biaya meningkat menyebabkan  durasi  proyek  menjadi  lebih  pendek sehingga pelaksanaan proyek dapat berlangsung secara keseluruhan  lebih  cepat  dari  jadwal  yang  ditentukan. Dengan  demikian,  didapatkan  hasil  analisis  sistem pengendalian  biaya  berdasarkan  indikator  nilai  hasil
memberikan kepastian yang sangat kuat kinerja biaya pelaksanaan proyek yang dianalisa dapat dikendalikan dengan sangat baik.

## 3.4 Analisis Biaya Berdasarkan Indeks Nilai Hasil
Selanjutnya, melengkapi analisis dengan menggunakan metode nilai hasil juga dapat dilanjutkan dengan analisis sistem pengendalian biaya berdasarkan indek nilai hasil. Berdasarkan data yang diperoleh dari hasil pengamatan maupun dari pihak kontraktor, maka indek  nilai  hasil  yang  terdiri  dari cost  performance index (indek kinerja biaya) dan schedule performance index (indek  kinerja  jadwal),  dengan  menggunakan persamaan nomor (4) dan (5), hasilnya disajikan pada Tabel 6.
Pada Tabel 6 tersebut dapat dijelaskan pencapaian status  kinerja  biaya  berdasarkan cost  performance index terjadi  pola  variatif  yang  sama  dengan  yang terjadi  pada cost  variance pada  minggu  ke-1  sampai ke-11 (cost  underrun  dan cost overrun) dan  akhirnya pada akhir minggu ke-12 dapat dihasilkan penyelesaian akhir  dengan status  on  budget (tepat  anggaran). Demikian  halnya, schedule  performance  index juga mengikuti pola yang sama dengan schedule variance , yaitu  pada  awal  pelaksanaan  proyek  minggu  ke-1 mengalami  keterlambatan (schedule  overrun) dan selanjutnya  pada  minggu  ke-2  hingga  ke-12 pelaksanaan  proyek  dapat  diselesaikan  dengan  lebih cepat dari yang dijadwalkan dengan pencapaian status kinerja  jadwal schedule  underrun .  Akhirnya,  dengan hasil  analisis  sistem  pengendalian  biaya  berdasarkan indek  kinerja  biaya  pada  proyek  pekerjaan  restorasi garis  pantai  untuk  pembangunan  kilang  dan  fasilitas terminal untuk kepentingan sendiri (TUKS) di Tuban, merupakan  fakta  yang  tak  terbantahkan  biaya  proyek tersebut dapat dikendalikan dengan sangat baik.

## 4 KESIMPULAN
Berdasarkan atas hasil analisis biaya pada proyek pekerjaan  restorasi  garis  pantai  untuk  pembangunan kilang dan fasilitas terminal untuk kepentingan sendiri (TUKS)  berdasarkan  variabel  nilai  hasil  dapat dinyatakan proyek terselenggara dengan terkendali dan dicapai status kinerja biaya tepat anggaran (on budget). Selanjutnya,  hasil  analisis  berdasarkan  indikator  nilai hasil  memberikan  kepastian  yang  sangat  kuat  kinerja biaya  pelaksanaan  proyek  yang  dianalisis  dapat dikendaikan  dengan  sangat  baik.  Akhirnya,  dengan hasil  analisis  biaya  berdasarkan  indek  kinerja  biaya, merupakan  fakta  yang  tak  terbantahkan  sekaligus mengkonfirmasi biaya penyelenggaraan proyek tersebut dapat dikendalikan dengan sangat baik.
Saran  yang  dapat  diberikan  dalam  penelitian  ini yang  dialami  pada  awal  pelaksanaan  proyek memberikan  pelajaran  yang  berharga  sehingga  harus diterapkan prosedur administrasi yang clean dan clear sehingga tidak menghambat pelaksanaan proyek.

## DAFTAR PUSTAKA
Barrie,  D.  S.,  Paulson,  B.,  &  Sudinarto.  (1990). Manajemen Konstruksi Profesional (Edisi 2). Jakarta: Erlangga. Dipohusodo,  I.  (1996). Manajemen  Proyek  Dan  Konstruksi . Jakarta: Kanisius. Ervianto,  W.  I.  (2015). Teori-Aplikasi  Manajemen  Proyek Konstruksi (Ed. Revisi). Jogjakarta: Andi Offset. Husen, A. (2011). Manajemen Proyek . Jogjakarta: Andi Offset. Mabin, V., &  Balderstone, S. (1998). A Review of Goldratt’s
Theory  of  Constraints-Lessons  from  the  International Literature. Operational Research Society of New Zealand 33rd Annual Conference, Auckland .
Mandiyo,  P.  (2021).  Earned  Value  Management  System  in Indonesian  Construction  Projects. International  Journal of Integrated Engineering , 13 (3), 37–45. Pastiarsa, M. (2015). Manajemen Proyek Konstruksi Bangunan Industri:  Perspektif  Pemilik  Proyek .  Yogjakarta: Teknosain.
PT  Wira  Karya  Tehnika.  (2022a).  Bill  Off  Quantity  Proyek Pekerjaan  Restorasi  Garis  Pantai  Untuk  Pembangunan Kilang  Dan  Fasilitas  Terminal  Untuk  Kepentingan Sendiri (TUKS) Di Tuban. Kontrak Konstrukai RBB 045- 095422 Ditanda Tangani Antara PT Wira Karya Teknika Dengan  PT  Putra  Badak  Arun  Solusi  (Member  of Pertamina Indonesia) .
PT Wira Karya Tehnika. (2022b). Laporan Intensitas Kemajuan Proyek  Periode  Mingguan  Proyek  Pekerjaan  Restorasi Garis  Pantai  Untuk  Pembangunan  Kilang  Dan  Fasilitas Terminal Untuk Kepentingan Sendiri (TUKS) Di Tuban. Kontrak  Konstrukai  RBB  045-095422  Ditanda  Tangani Antara PT Wira Karya Teknika Dengan PT Putra Badak Arun Solusi (Member of Pertamina Indonesia) . Rani,  H.  (2016). Manajemen  Proyek  Konstruksi .  Yogjakarta: Deepublish.
Soeharto,  I.  (2019). Manajemen  Proyek  Dari  Konseptual Sampai Operasional . Jakarta: Erlangga. Sugiyanto. (2020). Manajemen Pengendalian Proyek . Surabaya: Scopindo Media Pustaka.
Sugiyanto,  A.,  &  Gondokusumo,  O.  (2020).  Perbandingan Metode  Earned  Value,  Earned  Schedule,  Dan  Kalman Filter  Earned  Value  Untuk  Prediksi  Durasi  Proyek. JMTS:  Jurnal  Mitra  Teknik  Sipil , 3 (1),  155–166. https://doi.org/10.24912/jmts.v3i1.7069
Sugiyanto,  &  Kosbiamtoro,  A.  (2021).  Cost  Performance Analysis  of  the  Drainage  and  Sidewalk  Rehabilitation Project  of  Jalan  Teuku  Umar  Package  I  with  Earned Value  Method. International  Journal  of  Inovation  and Engineering Science Research , 5 (5), 72–84.
Sugiyanto,  &  Kosbiamtoro,  A.  (2022).  Analisis  Kinerja  Biaya Pada  Proyek  Rehabilitasi  Drainase  Dan  Trotoar  Jalan Teuku  Umar  Paket  I  Dengan  Metode  Earned  Value.
Jurnal Litbang Sukowati , 5 (2), 126–141. https://doi.org/10.32630/sukowati.v5i2.320
Sugiyanto,  &  Untoko,  R.  (2022).  Evaluasi  Sistem  Manajemen Pada  Pelaksanaan  Proyek  Pembangunan  Saranan  Dan Prasarana Tempat Pelelangan Ikan (TPI) Di Tuban Jawa Timur. Rang Teknik Journal , 5 (1), 24–42. https://doi.org/10.31869/rtj.v5i1.2706
Widiasanti,  I., &  Lenggogeni. (2014). Manajemen  Konstruksi . Bandung: PT Remaja Rosdakarya Offset.