INNOVATIVE: Journal Of Social Science Research Volume 3 Nomor 5 Tahun 2023 Page 8360-8369 E-ISSN 2807-4238 and P-ISSN 2807-4246
Website: https://j-innovative.org/index.php/Innovative
Transit Oriented Development (TOD) sebagai Solusi Transportasi Berkelanjutan Studi Kasus: CSW, Kebayoran Baru, Jakarta Selatan
Dimas Bagus Prawiratama 1 ✉ , Lin Yola 2
Program Kajian Pengembangan Perkotaan, Sekolah Kajian Stratejik Global,

## Universitas Indonesia
Email: Dprawiratama@gmail.com 1 ✉

## Abstrak
Transportasi  berkelanjutan  menjadi  salah  satu  aspek  penting  dalam  pembangunan  kota  yang berkelanjutan. Transit-oriented  development  (TOD)  merupakan  pendekatan  pembangunan  yang mengedepankan integrasi antara transportasi umum dengan kegiatan pembangunan. TOD memiliki potensi  untuk  meningkatkan  penggunaan  transportasi  umum  dan  mengurangi  penggunaan kendaraan  pribadi.  Studi  ini  bertujuan  untuk  menganalisis  penerapan  TOD  terhadap  transportasi berkelanjutan di kawasan Centrale Stichting Wederopbouw (CSW), Kebayoran Baru, Jakarta Selatan. Penelitian ini menggunakan metode literature review untuk menganalisis literatur-literatur terkait TOD dan transportasi berkelanjutan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penerapan TOD di kawasan CSW telah memberikan dampak positif terhadap transportasi berkelanjutan. Dampak positif tersebut antara lain: peningkatan penggunaan transportasi umum, penurunan penggunaan kendaraan pribadi, dan peningkatan aksesibilitas masyarakat.
Kata Kunci: aksesibilitas, integrasi, Transit-oriented development (TOD), transportasi berkelanjutan, transportasi berkelanjutan

## Abstract
Sustainable transportation is an important aspect of sustainable city development. Transit-oriented development  (TOD)  is  a  development  approach  that  prioritizes  integration  between  public transportation  and  development  activities.  TOD  has  the  potential  to  increase  the  use  of  public transportation and reduce the use of private vehicles. This study aims to analyze the application of TOD  to sustainable transportation in the  Centrale Stichting Wederopbouw (CSW) area, Kebayoran Baru, South Jakarta. This research uses a literature review method to analyze literature related to TOD and sustainable transportation. The research results show that the implementation of TOD in the CSW area has had a positive impact on sustainable transportation. These positive impacts include: increased use of public transportation, decreased use of private vehicles, and increased community accessibility. Keywords: accessibility, integration, Transit-oriented development (TOD), sustainable transportation, sustainable transportation

## PENDAHULUAN
Transit-oriented development (TOD) atau Pembangunan Berorientasi Transit adalah sebuah  pendekatan  perencanaan  yang  bertujuan  untuk  menciptakan  komunitas  yang kompak dan padat yang berpusat di sekitar pusat-pusat transportasi umum (Kamruzzaman et al., 2014). TOD berusaha untuk mengurangi ketergantungan pada kendaraan pribadi dan mempromosikan moda transportasi yang berkelanjutan seperti berjalan kaki, bersepeda, dan  angkutan  umum  (Zamir  et  al.,  2014).  TOD  biasanya  memiliki  berbagai  pilihan perumahan,  ruang  komersial  dan  ritel,  serta  fasilitas  umum  yang  dapat  dicapai  dengan berjalan kaki dari stasiun angkutan umum (Saroji et al., 2020).
Salah satu tantangan utama dalam mengimplementasikan TOD adalah penyediaan lahan  parkir.  Parkir  yang  berlebihan  di  TOD  dapat  merusak  tujuan  untuk  mengurangi ketergantungan pada mobil dan mempromosikan penggunaan angkutan umum (Cervero et  al.,  2010).  Namun  demikian,  jumlah  parkir  yang  tepat  untuk  TOD  masih  menjadi perdebatan. Beberapa penelitian menemukan bahwa TOD dapat menghasilkan kebutuhan parkir  yang  lebih  rendah  dibandingkan  dengan  pembangunan  konvensional  karena kedekatannya dengan angkutan umum (Ewing et al., 2020). Hal ini menunjukkan bahwa penyediaan  parkir  yang  berlebihan  di  TOD  mungkin  tidak  diperlukan  dan  dapat menyebabkan ruang parkir yang tidak termanfaatkan dengan baik (Cervero et al., 2010).
Selain  itu,  TOD  memiliki  potensi  untuk  menciptakan  nilai  tambah  bagi  sistem angkutan umum perkotaan. Dengan mengintegrasikan tata guna lahan, transportasi, dan lingkungan,  TOD  dapat  meningkatkan  aksesibilitas  ke  tempat  kerja  dan  tujuan  lainnya, mengurangi  perjalanan  dengan  kendaraan  pribadi,  dan  mendorong  moda  transportasi yang  berkelanjutan  (Zamir  et  al.,  2014).  TOD  juga  dapat  berkontribusi  pada  penciptaan
lingkungan  yang  hidup  dan  dapat  dilalui  dengan  berjalan  kaki  dengan  beragam penggunaan dan fasilitas (Frankhauser et al., 2018).
Namun, keberhasilan TOD bergantung pada berbagai faktor, termasuk konteks lokal dan ketersediaan pilihan angkutan umum. Sebagai contoh, sebuah studi yang dilakukan di Brisbane, Australia, mengidentifikasi tipologi TOD yang berbeda berdasarkan karakteristik dan  tingkat  aksesibilitas  angkutan  umum  (Kamruzzaman  et  al.,  2014).  Hal  ini  menyoroti pentingnya menyesuaikan strategi TOD dengan kebutuhan dan karakteristik spesifik dari setiap lokasi.
Pembangunan  berorientasi  angkutan  umum  adalah  sebuah  pendekatan perencanaan yang bertujuan untuk menciptakan komunitas yang kompak dan padat yang berpusat  di  sekitar  pusat-pusat  transportasi  umum.  Pendekatan  ini  bertujuan  untuk mengurangi  ketergantungan  pada  mobil,  mempromosikan  moda  transportasi  yang berkelanjutan, dan menciptakan lingkungan yang hidup dan dapat dilalui dengan berjalan kaki.  Penyediaan  parkir  di  TOD  merupakan  pertimbangan  utama,  dengan  beberapa penelitian  menunjukkan  bahwa  parkir  yang  berlebihan  dapat  merusak  tujuan  untuk mengurangi  ketergantungan  pada  mobil.  Keberhasilan  TOD  bergantung  pada  berbagai faktor,  termasuk  konteks  lokal  dan  ketersediaan  pilihan  angkutan  umum.  Dengan mengintegrasikan  tata  guna  lahan,  transportasi,  dan  lingkungan,  TOD  memiliki  potensi untuk meningkatkan aksesibilitas, mengurangi perjalanan dengan kendaraan pribadi, dan berkontribusi terhadap pembangunan perkotaan yang berkelanjutan.
Transportasi berkelanjutan menjadi salah satu aspek penting dalam pembangunan kota yang berkelanjutan. Transportasi berkelanjutan adalah sistem yang memfasilitasi akses ke kebutuhan dasar individu atau komunitas dengan cara yang aman dan selaras dengan kesehatan  manusia  dan  ekosistem,  sambil  mempertimbangkan  keadilan  antara  generasi saat ini dan yang akan datang. Dalam hubungan ini, transportasi memiliki peran yang sangat penting,  di  mana  perencanaan  dan  penyediaan  sistem  transportasi  harus mempertimbangkan faktor ekonomi, lingkungan, dan sosial.
Transit-oriented  development  (TOD)  adalah  pendekatan  pembangunan  yang mengedepankan integrasi antara transportasi umum dengan kegiatan pembangunan. TOD memposisikan pusat kegiatan di kawasan transit dengan memperhatikan kebutuhan pejalan kaki, sehingga perlu didukung oleh jalur pedestrian. TOD menciptakan komunitas campuran yang  padat  di  dekat  transit  di  mana  orang  menikmati  akses  mudah  ke  pekerjaan  dan layanan
Studi  kasus  ini  berfokus  pada  kawasan Centrale  Stichting  Wederopbouw  (CSW), Kebayoran  Baru,  Jakarta  Selatan.  CSW-ASEAN  TOD  adalah  pengembangan  berorientasi
transit antara empat stasiun BRT TransJakarta dan stasiun MRT ASEAN di persimpangan lama  Centrale  Stichting  Wederopbouw  (CSW)  di  Kebayoran  Baru,  Jakarta,  Indonesia. Bangunan  ini  dibangun  bersama  dengan  beberapa  pengembangan  berorientasi  transit lainnya di seluruh Jakarta untuk memfasilitasi transfer mudah oleh pengguna antara mode transportasi umum yang berbeda.
Pembangunan kota yang berkelanjutan memerlukan pendekatan yang inovatif dan efektif dalam mengelola sistem transportasi. Salah satu pendekatan tersebut adalah Transit- Oriented Development (TOD), yang mengintegrasikan transportasi umum dengan kegiatan pembangunan. TOD telah diterapkan di berbagai kota di dunia, termasuk Jakarta, sebagai upaya untuk menciptakan sistem transportasi yang berkelanjutan. Studi ini berfokus pada analisis penerapan TOD di kawasan  Centrale  Stichting Wederopbouw (CSW), Kebayoran Baru, Jakarta Selatan, dan dampaknya terhadap transportasi berkelanjutan. Melalui metode literature  review,  penelitian  ini  bertujuan  memberikan  pemahaman  lebih  mendalam mengenai bagaimana TOD dapat berkontribusi terhadap pencapaian tujuan transportasi berkelanjutan.

## METODE PENELITIAN
Metode  penelitian  merupakan  langkah-langkah  dalam  penelitian  ini  untuk mengumpulkan  dan  menganalisis  data  yang  diperlukan  guna  menjawab  pertanyaan penelitian. Dalam penelitian ini, metode yang digunakan adalah metode literature review atau tinjauan pustaka.
1.  Pemilihan Data
Dalam langkah awal, data dikumpulkan, yang mencakup literatur-literatur terkait Transit- Oriented  Development  (TOD)  dan  transportasi  berkelanjutan,  data  statistik  transportasi, serta dokumen perencanaan kota terkait CSW.

## 2.  Analisis Literatur
Langkah  selanjutnya  adalah  melakukan  analisis  literatur  terkait  Transit-Oriented Development  (TOD)  dan  transportasi  berkelanjutan.  Analisis  ini  mencakup  studi-studi sebelumnya, teori-teori, dan prinsip-prinsip dasar yang berkaitan dengan TOD. Data yang diperoleh  dari  literatur  ini  akan  digunakan  untuk  memahami  konsep  TOD  dan  dampak positifnya terhadap transportasi berkelanjutan.
3.  Penentuan Indikator Kinerja Transportasi Berkelanjutan
Dalam penelitian ini, indikator kinerja transportasi berkelanjutan akan ditentukan. Indikator ini  mencakup  peningkatan  penggunaan  transportasi  umum,  penurunan  penggunaan kendaraan pribadi, dan peningkatan aksesibilitas masyarakat. Penentuan indikator ini akan
menjadi dasar untuk mengevaluasi dampak penerapan TOD di CSW terhadap transportasi berkelanjutan.

## 4.  Pengolahan dan Analisis Data
Data yang diperoleh dari literature review akan diolah dan dianalisis secara kualitatif. Analisis ini akan membantu dalam menjawab pertanyaan penelitian mengenai dampak penerapan TOD  di  CSW  terhadap  transportasi  berkelanjutan.  Data-data  yang  relevan  akan diinterpretasikan untuk mendukung temuan dalam penelitian ini.

## 5.  Penyajian Hasil Penelitian
Hasil analisis akan disajikan secara jelas dan sistematis dalam bab selanjutnya. Temuan akan dibahas  dengan  merujuk  pada  indikator  kinerja  transportasi  berkelanjutan  yang  telah ditentukan. Selain itu, akan diberikan interpretasi terhadap dampak positif penerapan TOD di CSW terhadap transportasi berkelanjutan.
Dengan  menggunakan  metode  literature  review,  penelitian  ini  akan  memberikan pemahaman yang mendalam tentang konsep TOD dan kontribusinya terhadap transportasi berkelanjutan di  kawasan CSW, Kebayoran Baru, Jakarta Selatan. Metode  ini diharapkan dapat menghasilkan temuan yang berharga untuk mendukung pembangunan kota yang lebih berkelanjutan di masa depan.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Hasil
Konsep TOD
Transit Oriented Development (TOD) adalah konsep pembangunan perkotaan yang mengintegrasikan  sistem  transportasi  untuk  menciptakan  kota  yang  efisien  dan berkelanjutan. Tujuan dari konsep ini adalah untuk menyediakan alternatif dan solusi bagi pertumbuhan kota metropolitan yang cenderung berorientasi pada penggunaan kendaraan pribadi.  TOD  menggabungkan  jaringan  transit  secara  regional  dan  melengkapi  strategi pengembangan lingkungan yang sudah ada di sekitar titik transit. Kawasan TOD mencakup penggunaan lahan untuk hunian, perdagangan, jasa, perkantoran, ruang terbuka, dan ruang publik,  sehingga  memudahkan  masyarakat  dan  pengguna  untuk  berpergian  dengan berjalan kaki, sepeda, atau menggunakan moda transportasi umum. Konsep ini telah banyak dibahas dan diimplementasikan di berbagai kota di seluruh dunia, karena terbukti menjadi solusi yang efektif untuk pertumbuhan perkotaan dan keberlanjutan.
Dampak TOD terhadap Transportasi Berkelanjutan
Penerapan  konsep  TOD  dapat  memberikan  dampak  positif  terhadap  transportasi berkelanjutan. Beberapa manfaatnya antara lain:
a. Menurunkan  proporsi  penggunaan  kendaraan  pribadi  dapat  membantu  kita menghindari kemacetan, polusi udara, dan emisi gas rumah kaca.
b. Meningkatkan  penggunaan  transportasi  penumpang  transit  dan  memperbanyak pendapatan daerah dari tarif transportasi.
c. Membesarkan mobilitas dengan mengurangi ketergantungan pada kendaraan pribadi, yang pada gilirannya dapat mengurangi biaya transportasi.

## Penerapan TOD di Kawasan CSW
Halte integrasi CSW-ASEAN merupakan titik strategis yang berlokasi di Kawasan TOD Blok  M.  Aksesibilitasnya  menuju  beragam  destinasi  dan  berbagai  moda  transportasi menjadikannya  kawasan  yang  sangat  potensial  untuk  dijadikan  contoh  dalam mengembangkan kawasan TOD.
Dampak Penerapan TOD di Kawasan CSW terhadap Transportasi Berkelanjutan
Penerapan  TOD  di  kawasan  CSW  dapat  memberikan  dampak  positif  terhadap transportasi  berkelanjutan.  Dengan  adanya  TOD,  masyarakat  diharapkan  dapat memusatkan aktivitas sehari-hari di sekitar stasiun transit atau paling tidak masih di dalam koridor transit. Hal ini dapat mengurangi penggunaan kendaraan pribadi, sehingga dapat mengurangi  kemacetan  dan  polusi  udara.  Selain  itu,  TOD  juga  dapat  meningkatkan penggunaan  angkutan  umum,  yang  tentunya  lebih  ramah  lingkungan  dibandingkan dengan penggunaan kendaraan pribadi.

## Pembahasan
Pada era perkembangan modern saat ini, transportasi berkelanjutan menjadi salah satu aspek penting yang perlu diperhatikan dalam pembangunan kota yang berkelanjutan. Transportasi  berkelanjutan  adalah  konsep  dimana  penggunaan  berbagai  jenis  moda transportasi  didasarkan  pada  prinsip-prinsip  ekonomi,  efisiensi  energi,  dan  keselamatan lingkungan.  Salah  satu  pendekatan  yang  dikembangkan  untuk  mewujudkan  transportasi berkelanjutan adalah transit-oriented development (TOD).
Transit-oriented  development  (TOD)  adalah  pendekatan  pembangunan  yang mengedepankan  integrasi  antara  transportasi  umum  dengan  kegiatan  pembangunan. Dalam  konsep  ini,  pengembangan  fisik  kawasan  perumahan,  komersial,  dan  industri dilakukan secara terpadu dengan sistem transportasi umum yang efisien dan terpercaya. Dengan menggunakan TOD, diharapkan penggunaan transportasi umum dapat meningkat, sementara penggunaan kendaraan pribadi dapat dikurangi.
Di kawasan Centrale Stichting Wederopbouw (CSW) yang terletak di Kebayoran Baru, Jakarta Selatan, penerapan TOD telah diimplementasikan sebagai upaya untuk membangun transportasi  berkelanjutan.  CSW  adalah  kawasan  yang  terhubung  dengan  Stasiun  MRT
Lebak Bulus, serta dilengkapi dengan berbagai fasilitas komersial, perumahan, dan ruang terbuka hijau.
Untuk  menganalisis  penerapan  TOD  di  kawasan  CSW  terhadap  transportasi berkelanjutan,  penelitian  ini  menggunakan  metode  literature  review.  Melalui  analisis literatur-literatur terkait TOD dan transportasi berkelanjutan, penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi dampak penerapan TOD di CSW.
Hasil  penelitian  menunjukkan  bahwa  penerapan  TOD  di  kawasan  CSW  telah memberikan dampak positif terhadap transportasi berkelanjutan. Salah satu dampak positif yang  terlihat  adalah  peningkatan  penggunaan  transportasi  umum,  seperti  MRT  dan angkutan umum lainnya. Adanya akses yang mudah dan terintegrasi antara hunian, fasilitas komersial, dan stasiun MRT membuat masyarakat lebih condong menggunakan transportasi umum dibandingkan kendaraan pribadi.
Selain  itu,  penerapan  TOD  di  kawasan  CSW  juga  telah  berhasil  menurunkan penggunaan kendaraan pribadi. Hal ini dapat dilihat dari adanya peningkatan kualitas jalan serta peningkatan fasilitas bersepeda dan pedestrian di sekitar kawasan. Dengan demikian, masyarakat lebih terdorong untuk menggunakan moda transportasi lain selain kendaraan pribadi.
Disamping  peningkatan  penggunaan  transportasi  umum  dan  penurunan penggunaan kendaraan pribadi, penerapan TOD di CSW juga telah memberikan dampak positif  terhadap  peningkatan  aksesibilitas  masyarakat.  Dengan  adanya  integrasi  antara transportasi  umum  dan  kegiatan  pembangunan,  masyarakat  dapat  dengan  mudah mengakses  berbagai  fasilitas  dan  layanan  yang  ada  di  kawasan  CSW  tanpa  harus menggunakan kendaraan pribadi.
Penerapan  TOD  di  kawasan  Centrale  Stichting  Wederopbouw  (CSW),  Kebayoran Baru,  Jakarta  Selatan  telah  berhasil  mempengaruhi  transportasi  berkelanjutan.  Melalui peningkatan penggunaan transportasi umum, penurunan penggunaan kendaraan pribadi, dan  peningkatan  aksesibilitas  masyarakat,  TOD  memiliki  potensi  untuk  meningkatkan kualitas  hidup  masyarakat  serta  mengurangi  dampak  negatif  transportasi  terhadap lingkungan.
Untuk  memastikan  kesuksesan  penerapan  TOD  di  kawasan  lainnya,  perlu  adanya kerjasama antara  pemerintah,  pengembang,  serta masyarakat dalam merencanakan dan melaksanakan pembangunan yang berorientasi pada transportasi berkelanjutan. Selain itu, peran  penting  juga harus dimainkan oleh  lembaga pengelola transportasi umum dalam menyediakan  layanan  yang  handal  dan  efisien.  Dengan  demikian,  pengembangan
transportasi  berkelanjutan  dapat  menjadi  landasan  bagi  pembangunan  kota  yang berkelanjutan di masa depan.
Kelebihan dan Kekurangan Penerapan TOD
Transit Oriented Development (TOD) adalah konsep pengembangan kawasan yang terintegrasi dengan sistem transportasi, menciptakan kota yang efisien dan nyaman bagi penggunanya. Konsep ini memiliki beberapa kelebihan dan kekurangan.
Kelebihan
a. Mengurangi Penggunaan Kendaraan Pribadi: TOD dapat membantu dalam menurunkan jumlah  penggunaan  kendaraan  pribadi,  yang  pada  gilirannya  dapat  mengurangi kemacetan, polusi udara, dan emisi gas rumah kaca.
b. Meningkatkan Angkutan Penumpang Transit dan Pendapatan Daerah: Dengan adanya TOD,  jumlah  penumpang  transit  dan  pendapatan  daerah  dari  tarif  angkutan  dapat meningkat.
c. Memperluas Mobilitas: TOD dapat membantu dalam mengurangi ketergantungan pada kendaraan pribadi, yang dapat mengurangi biaya transportasi.
d. Meningkatkan  Akses  terhadap  Pekerjaan:  TOD  dapat  membantu  masyarakat berpenghasilan rendah dengan memberikan akses yang lebih baik ke pekerjaan.
e. Membuat Komunitas Pejalan Kaki: TOD dapat membantu dalam menciptakan komunitas pejalan kaki, yang dapat membantu masyarakat untuk hidup lebih sehat dan aktif.
Kekurangan
a. Over Commercialization: Hunian TOD sering kali dianggap sebagai ajang komersialisasi yang menyediakan angkutan massal berupa kereta dengan fasilitas komersial di setiap stasiun.
b. Konsep TOD yang Tidak Proporsional: Konsep TOD di Indonesia sering kali dianggap tidak proporsional karena hanya berfokus pada aspek komersial.
c. Marketing Gimmick: Konsep TOD sering kali dianggap hanya sebagai trik pemasaran, di mana penawaran hunian TOD tidak sesuai dengan kondisi sebenarnya.
Implikasi Penerapan TOD di Kawasan CSW
Penerapan konsep TOD di sekitar Halte Integrasi ASEAN-CSW belum sepenuhnya tercermin dalam kondisi yang ada. Meski kawasan ini memiliki aksesibilitas yang baik dan berbagai  fasilitas  seperti  pusat  perbelanjaan  dan  perkantoran,  penggunaan  kendaraan pribadi di kawasan ini masih cukup tinggi.
Di area penelitian, jalur pejalan kaki yang langsung terhubung dengan halte integrasi CSW-ASEAN telah terorganisir dengan baik, khususnya di sepanjang Jl. Sisingamangaraja
dan Jl. Panglima Polim. Meski memiliki blok-blok yang besar, prinsip konektivitas di kawasan ini dianggap terpenuhi berkat dukungan dari kendaraan umum mikro.
Namun, ada beberapa masalah yang muncul, seperti kurangnya perencanaan yang baik  untuk  parkir  kendaraan  bermotor,  sehingga  pengurangan  lahan  untuk  kendaraan bermotor justru menjadi masalah baru. Oleh karena itu, prinsip pergeseran belum dapat dikatakan terpenuhi di kawasan ini.

## SIMPULAN
Dalam konteks CSW, penerapan Transit-Oriented Development (TOD) telah berhasil memberikan dampak positif terhadap transportasi berkelanjutan. Peningkatan penggunaan transportasi  umum,  penurunan  penggunaan  kendaraan  pribadi,  dan  peningkatan aksesibilitas masyarakat merupakan  bukti konkret dari keberhasilan pendekatan ini. Oleh karena  itu,  TOD  dapat  menjadi  salah  satu  solusi  yang  efektif  dalam  mempromosikan transportasi berkelanjutan di perkotaan. Dengan penerapan yang tepat dan dukungan yang kuat dari pemerintah dan pihak terkait, dapat diharapkan bahwa TOD akan terus menjadi salah satu strategi penting dalam pembangunan kota yang berkelanjutan di masa depan.
Transit Oriented Development (TOD) merupakan konsep pengembangan kawasan yang terintegrasi dengan sistem transportasi, yang bertujuan untuk menciptakan kota yang efisien  dan  berkelanjutan.  Penerapan  TOD  dapat  memberikan  dampak  positif  terhadap transportasi  berkelanjutan,  seperti  mengurangi  penggunaan  kendaraan  pribadi, meningkatkan  angkutan  penumpang  transit  dan  pendapatan  daerah,  serta  memperluas mobilitas. Namun, TOD juga memiliki beberapa kekurangan, seperti over commercialization, konsep TOD yang tidak proporsional, dan dianggap sebagai marketing gimmick. Penerapan TOD di kawasan CSW telah memberikan dampak positif, seperti peningkatan aksesibilitas dan  konektivitas.  Namun,  masih  terdapat  beberapa  permasalahan  yang  perlu  ditangani, seperti solusi parkir kendaraan bermotor yang belum terencana dengan baik.

## DAFTAR PUSTAKA
Cervero, R., Adkins, A., & Sullivan, C. (2010). Are suburban tods over-parked?. Journal of Public Transportation, 13(2), 47-70. https://doi.org/10.5038/2375-0901.13.2.3
Ewing, R., Kim, K., Sabouri, S., Siddiq, F., & Weinberger, R. (2020). Comparative case studies of parking reduction at transit-oriented developments in the u.s.a.. Transportation Research Record Journal of the Transportation Research Board, 2675(1), 125-135. https://doi.org/10.1177/0361198120965558
Frankhauser, P., Tannier, C., Vuidel, G., & Houot, H. (2018). An integrated multifractal modelling to urban and regional planning. Computers Environment and Urban Systems, 67, 132-146. https://doi.org/10.1016/j.compenvurbsys.2017.09.011
Kamruzzaman, M., Baker, D., Washington, S., & Turrell, G. (2014). Advance transit oriented development typology: case study in brisbane, australia. Journal of Transport Geography, 34, 54-70. https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2013.11.002
Saroji, G., Berawi, M., Sumabrata, R., Ibrahim, B., & Miraj, P. (2020). Creating added value for urban transit in developing country: a case study of transit-oriented development project. Engineering Journal, 24(4), 33-47. https://doi.org/10.4186/ej.2020.24.4.33
Zamir, K., Nasri, A., Baghaei, B., Mahapatra, S., & Zhang, L. (2014). Effects of transit- oriented development on trip generation, distribution, and mode share in washington, d.c., and baltimore, maryland. Transportation Research Record Journal of the Transportation Research Board, 2413(1), 45-53. https://doi.org/10.3141/2413-05