## ANALISIS DAYA DUKUNG TANAH PADA PEMBANGUNAN JEMBATAN LAE MARSABAN DI SIDIKALANG KABUPATEN DAIRI (STUDI KASUS)
Yohanes Sibagariang 1) Esron Parulian Samosir 2)
1) Dosen Universitas Quality, Jl Ringroad No. 18 Ngumban Surbakti Medan
2) Mahasiswa Universitas Quality Email : ysibagariang4@gmail.com

## ABSTRAK
Dalam  merencanakan  struktur  bawah  diperlukan  data–data  perihal  karakteristik tanah  tersebut  dan  beban  struktur  yang  bekerja  di  atasnya.  Lokasi  penelitian adalah di sebuah jembatan yang terletak di Sidikalang, wilayah Kabupaten Dairi, Sumatera  Utara  yang  bernama  Jembatan  Lae  Marsaban  di  Ruas  Sumbul Pegagan  –  Parikki  -  Pangiringan  Link.  117  STA.  143+000  di  Kabupaten Dairi.Pemeriksaan   jenis   tanah   dilakukan   secara visual untuk mengetahui nilai daya    dukung    tanah.  Menurut  pengamatan  dilokasi  bahwa  keadaan  tanah  sudah sangat  keras  dan  padat.  Berdasarkan  hasil  tinjauan  pada  Proyek  Pelaksanaan Jembatan  Lae  Marsaban,  kapasitas  daya  dukungnya    telah  memenuhi  syarat berdasarkan  hasil  sondir  yang  dilakukan.  Pondasi  yang  dipakai  adalah  pondasi sumuran dengan diameter 2,5 meter dan kedalaman 8,4 meter, dimana kedalaman tanah  keras  berada  di  posisi  8,4  m.  Menurut  peneliti,  pelaksanaan  jembatan  ini dianggap terlalu berlebihan dari segi aspek ekonomis. Untuk itu diperlukan tindak lanjut penelitian yang lebih detail dan komprehensif.
Kata  kunci  : Daya dukung tanah,  Sondir,  Jembatan Lae Marsaban, Jenis tanah

## ABSTRACT
In planning the lower structure data is needed regarding the characteristics of the soil  and  the  structural  loads  acting  on  it.  The  research  location  is  on  a  bridge located  in  Sidikalang,  Dairi  Regency,  North  Sumatra,  which  is  called  the  Lae Marsaban  Bridge  on  the  Sumbul  Pegagan  Section  -  Parikki  -  Pangiringan  Link. 117  STA.  143  +  000  in  Dairi  District.  Examination  of  soil  type  is  carried  out visually  to  determine  the  value  of  carrying  capacity  of  the  soil.  According  to observations at the location that the condition of the soil was very hard and dense. Based on the results of a review of the Lae Marsaban Bridge Project, its carrying capacity  has  met  the  requirements  based on  the  results  of  the  sondir  carried  out. The  foundation  used  is  a  sump  foundation  with  a  diameter  of  2.5  meters  and  a depth  of  8.4  meters,  where  the  depth  of  hard  soil  is  at  8.4  m.  According  to researchers, the implementation of the bridge is considered too excessive in terms of  economic  aspects.  For  this  reason,  more  detailed  and comprehensive  research follow-up is needed .
Keywords: Soil Bearing Capacity, Sondir, Lae Marsaban Bridge, Soil Type

## I. Pendahuluan
Tanah merupakan aspek yang sangat penting dalam suatu perencanaan bangunan. Tanah adalah suatu  materi  pendukung  kuatnya struktur  di  atasnya.  Untuk  itu diperlukan  menyelidiki  tanah  yang akan  dibangun  struktur  di  atasnya. Tujuan  penyelidikan  tanah  adalah untuk  mengetahui  kondisi  geologi dan  geoteknik  tanah  untuk  berbagai keperluan  seperti  desain  pondasi, pertambangan, kestabilan lereng, pembuatan  jalan,  dll.  Pondasi  harus
memenuhi  persyaratan  dasar:  (1) Faktor keamanan terhadap keruntuhan geser dari tanah pendukung harus memadai, biasanya sebesar  2,5  sampai  3;(2)  Penurunan pondasi  dapat  terjadi  dalam  batas toleransi  dan  penurunan  sebagian (defferential  settlement)  tidak  boleh menyebabkan  kerusakan  serius  atau mempengaruhi fungsi struktur.
Berikut  ini  cara  memilih pondasi  berdasarkan  daya  dukung tanah  :  (1).Bila  kondisi  tanah  keras terletak  pada  permukaan  tanah  atau
kedalaman  pondasi  antara  2-3  meter di  bawah  permukaan  tanah  maka jenis  pondasinya  adalah  pondasi dangkal. (misal: pondasi jalur, pondasi  telapak  atau  pondasi  strauss pile).  (2).  Bila  kondisi  tanah  lunak hingga  kedalaman  kurang  lebih  6 meter maka jenis pondasi yang dapat di  gunakan  adalah  pondasi  strauss pile  atau  bor  pile  manual.  (3).  Bila tanah  keras  terletak  pada  kedalaman sekitar 10 meter atau lebih di bawah permukaan tanah maka jenis pondasinya  adalah  pondasi  bored pile,  pondasi  sumuran  atau  pondasi minipile.  (4).  Bila  tanah  keras terletak  pada  kedalaman  20  meter atau lebih di bawah permukaan tanah maka jenis pondasinya adalah pondasi  tiang  pancang  atau  pondasi bored pile.

## II. Metode Penelitian
Lokasi  penelitian  adalah  Jembatan Propinsi  yang  terletak  di  wilayah kabupaten  Dairi.  Lokasinya  di  Ruas Sumbul
Pegagan-Parikki-
Pangiringan  Link  117  STA.143+000 di  Kabupaten  Dairi,  Sidikalang.
proyek tampak pada gambar 1.
Gambar 1. Lokasi Jembatan Lae Marsaban
Metode analisis dari data-data laporan  hasil  penyelidikan  tanah, berupa peta lokasi, data perencanaan dan laporan pekerjaan. Ditambah lagi dengan  pengamatan  langsung  di lapangan, studi literatur yaitu mengumpulkan  referensi  dan  buku- buku  yang  berhubungan  dengan
topik.  Melalui  diskusi  langsung dengan  petugas  lapangan  proyek Jembatan  Lae  Marsabam  sangat membantu proses pengerjaan
penelitian ini. Direncanakan menggunakan  spesifikasi  jembatan pada Tabel 1.

## Tabel 1. Spesifikasi Jembatan Lae Marsaban
Direncanakan dengan menggunakan parameter sbb :
1.  Panjang Bentang L  =  8.0  m Jarak Antar Gelagar Induk M = 1.75 0 m
2.  Lebar Jalur Lalu
Lintas D l =  6.0  m Overhang Lantai N = 1.23  m 3.  Lebar  Trotaor Ltr =  0.5  m Tebal Lapisan aus t as = 0.05  m 4.  Jumlah gelagar Induk N gl = 4  b h Ren. Tebal Lantai t bt = 0.2  m 5.  Jumlah diagpahma N dp 3  b Tebal Gelagar Induk b gl 0.30  m
= h = 6. Jenis Pondasi Sumuran Tinggi Gelagar Induk h gl = 0.65  m 7.  Jarak Antar Diagpahma L dp =  4.0  m Tebal Diafragma b dp = 0.20  m 8.  Lebar Total Jembatan D =  7.7  m Tinggi Diafragma h dp
= 0.30  m

## EVALUASI  PEMILIHAN  JENIS PONDASI
Dengan memperhatikan
proses  perhitungan    yang  sudah dilaksanakan  oleh  konsultan  yang dalam  hal  ini  dipercayakan  kepada CV.  IRBI  NUSA  CONSULTANT dalam  merencanakan  Perencanaan
Teknis Jembatan Pada UPTD Sidikalang Wilayah Pemerintah Kabupaten  Dairi  khususnya  pada Dinas Pekerjaan Umum
dan
Perumahan  Rakyat  (PUPERA)  yang perlu diperhatikan bahwa hasil maupun  luaran  berupa  laporan  akhir yang kami pelajari mengenai perencanaan  teknis  Jembatan  Lae Marsaban  telah  menekankan  pada standard  maupun  aturan  –  aturan yang  berlaku  sudah  baik  dengan persiapan  yang  sangat  baik  pula.
Segala sesuatunya sudah
direncanakan secara detail sejak awal dalam  pelaksanaan    perencanaan hingga  selesai.  Dengan  adanya pemahaman yang baik antara beberapa  pihak  dalam  membuat Kerangka  Acuan  Kerja  (KAK)  dan Rencana  Anggaran  Biaya  (RAB) yang sudah tersusun secara sistematis  membuat  biaya  nantinya akan  se-ekonomis  mungkin  bisa menjadi yang sebenarnya.
Gambar 2. Titik S-1 dan S-2 untuk pengambilan data sondir
a.   Analisis berdasarkan sondir
Untuk  perhitungan  sondir diambil 2 (dua) titik yang terdiri dari Titik S-1 berjarak 15 meter,
Sedangkan Titik S-2 berjarak 3 meter
dari  lokasi  Jembatan  Lae  Marsaban, dimana layout titik S-1 dan S-2 dapat dilihat pada Gambar  2 di bawah ini
Setelah dikaji berdasarkan perhitungan  akan  ditelusuri  hal-hal apa saja yang menjadi perhatian, data sondir  ( Tabel  2  dan  Tabel  3 )
dianalisis untuk mendapatkan kapasitas  dukung  pondasi  telapak dan  pondasi  tiang  pancang.  Untuk pondasi  dangkal,  kedalaman  pondasi ( Df )  yang  ditinjau  sampai  dengan  2 m  dan  lebar  telapak  ( B )  adalah  2  m.
Tinjauan  kedalaman  2  m  diambil dengan pertimbangan kedalaman pondasi  rata-rata.  Berdasarkan  hasil analisis  di  atas  dapat  dilihat  bahwa kapasitas  dukung  pondasi  pada kedalaman  ≤  1  m  termasuk  kategori
tanah  tidak  kuat  (kurang  baik)  untuk mendukung bangunan yang direncanakan  dengan  beban  cukup berat, karena diperoleh nilai qa < 1,2 kg/cm2.  Untuk  kedalamanpondasi  2 m,  hanya  beberapa  lokasi  yang memiliki  nilai qa ≥  1,2  kg/cm2.
Hasil  analisis  menunjukkan  bahwa kapasitas  dukung  pondasi  tiang pancang  berkisar  antara  39-222  ton dengan  kedalaman  bervariasi.  Hasil ini  dapat  digunakan  sebagai  acuan untuk  perencanaan  pondasi  tiang tetapi  tetap  harus  memperhitungkan penurunan
Tabel 2. Data Sondir sampai kedalaman 2 m pada titik S-1
Depth A B C D E F 0 - - - - - - 0.2 3 5 2 4 4 0.2 0.4 5 7 2 4 8 0.2 0.6 3 5 2 4 12 0.2 0.8 7 10 3 6 18 0.3 1 9 12 3 6 24 0.3 1.2 12 16 4 8 32 0.4 1.4 10 14 4 8 40 0.4 1.6 15 20 5 10 50 0.5 1.8 20 25 5 10 60 0.5 2 20 25 5 10 70 0.5
Ket : A = Cone Penetration Resistance (kg/cm 2 ); B = Total Strength (kg/cm 2 ) C = Shear  Strength  (kg/cm 2) ,  D=Local  shear  strength  (km/cm),  E=Total  Shear Resistance (kg/cm), F=Local Shear(kg/cm)
Tabel 3. Data Sondir sampai kedalaman 2 m pada titik S-2
Depth A B C D E F 0 - - - - - - 0.2 4 6 2 4 4 0.2 0.4 6 9 3 6 10 0.3 0.6 10 15 5 10 20 0.5 0.8 15 20 5 10 30 0.5 1 17 22 5 10 40 0.5 1.2 20 25 5 10 50 0.5 1.4 15 20 5 10 60 0.5 1.6 15 20 5 10 70 0.5 1.8 12 17 5 10 80 0.5 2 17 22 5 10 90 0.5
Gambar 3.  Grafik perlawanan konus pada lokasi S-1
Total Shear Strength (kg/cm)
Gambar 4.  Grafik perlawanan konus pada lokasi S-2
b. Perhitungan beban yang
bekerja pada
abutmen
G 1 = b 3 h 2 γ bt
G 2 = b 2 +(h 1 +h 2 ) γ bt
G 3 = (b 1 +b 2 +b 3 ) x H 3 x γ bt G 4 = (b 1 +b 2 +b 3 +b 5 )/2xh 4 x γ bt
G 5 = b 5 .h 5 . γ bt Berat  total  sendiri  abutmen  =  8.088 ton Beban vertikal (gaya normal tekan)
 Akibat reaksi perletakan = 15.
283 T
 Berat Sendiri Poer =
8.088 T
Penulangan Abutmen :
Pakai tulangan : ϕ 32-13
c. Perhitungan beban yang bekerja pada tapak pondasi
Berat sendiri abutmen : 8.09 T Beban  Tanah  diatas  pondasi  =  10.86 T
Gaya  normal  tekan  total  vertikal  = 42.23 T
Gaya horizontal total = 9.88 T Kedalaman  tanah  keras  q c =150 kg/cm 2
=9.5 m Kedalaman abutmen = 6 m

## Total Shear Strength (kg/cm)
d. Direncanakan Pondasi Bore pile dia-250  cm
Gambar 5. Potongan Pondasi
Maka,  dari  potongan  seperti  pada
Gambar 3 maka Luas Pondasi = 4.9087 m 2
Tinggi  Caison  =  h  tanah  keras  –  h abutmen
= 3.5 m
Nc  = 8.9 σ ult = 882.95 t/m 2
P ult = σ. A = 4334.171 T
Untuk 2 buah pondasi = 8668.341 T
b. Analisis berdasarkan data survey
lapangan
Pemeriksaan      jenis      tanah dilakukan      untuk    mengetahui
kondisi  tanah  yang  secara  langsung (visual/disturbed)  ditunjukkan  pada Gambar  4  dan  Gambar  5 ,  untuk mengetahui  jenis  tanah  di  lokasi. Menurut  pengamatan  di  lokasi, keadaan tanah sangat keras dan padat.
Gambar 6. Gambar kondisi tanah keras titik S-1
Gambar 7. Gambar kondisi tanah keras titik S-2

## c. Pemeriksaan Daya Dukung
Pemeriksaan  daya  dukung
tanah dapat dilakukan dengan 2 cara:
a. analisis hasil pengujian
laboratorium,  melakukan  analisis dengan  pendekatan  empiris  terhadap data-data indeks tanah yang
diperoleh dari pengujian di laboratorium.      b.  Pemeriksaan langsung di lapangan dengan menggunakan  sondir  atau  SPT.  Dari data  yang  diperoleh,  dilakukan analisis untuk diketahui daya dukung tanah

## III. KESIMPULAN
1. Kapasitas  daya  dukung  pada proyek pelaksanaan Jembatan Lae Marsaban telah memenuhi  syarat  dari  aspek daya dukung tanah berdasarkan hasil sondir yang dilakukan  oleh  Konsultan Perencana.
2. Pekerjaan  pelaksanaan  pada Pondasi Sumuran dengan diameter 2,5 meter dan kedalaman 8,4 meter. Menurut  peneliti  dianggap
terlalu  berlebihan  dari  segi aspek ekonomis.
3. Sesuai  dengan  data  kondisi tanah  yang  ada  berdasarkan hasil  sondir  dan  boring, lapisan keras > 8,4 meter dari permukaan tanah serta tingkat kesukaran dalam pelaksanaan, maka  rencana  pondasi  yang paling  tepat  untuk  kondisi tanah tersebut adalah pondasi sumuran.

## SARAN
1. Sebelum merencanakan suatu struktur  bangunan  hendaknya didahului dengan studi kelayakan agar pada perhitungan  struktur  nantinya dapat diperoleh hasil perencanaan yang memuaskan  baik  dari  segi mutu,  biaya,  maupun  waktu agar kebutuhan aspek
ekonomi terpenuhi.
2. Perencana  struktur  hendaklah selalu mengikuti perkembangan  peraturan  dan
pedoman  –  pedoman  standar
dalam  perencanaan  struktur, sehingga  struktur  jembatan yang dihasilkan nantinya selalu  memenuhi  persyaratan terbaru yang ada.
3. Dalam  perencanaan  suatu pondasi  atau  bangunan  hal yang  terpenting  adalah  dari aspek  daya  dukung  tanah untuk  menentukan  besarnya kekuatan  struktur  pondasi bawah,  yang  dalam  hal  ini direkomendasikan
menggunakan pondasi
sumuran  sudah  tepat  dan sesuai dengan kegunaannya.

## DAFTAR PUSTAKA
Badan  Litbang  PU  Departemen
Pekerjaan Umum. 2005. Analisis Daya Dukung Tanah Fondasi Dangkal Bangunan Air .
Mawardi  S.  2013. Daya  Dukung Batas Pondasi Dangkal. USU Press.
Susanti,  Lilya.,  Suroso,  Munawir. 2012. Studi  Perencanan  Pondasi
Pada  Pembangunan  Ruang  Vip RSUD  Gambiran  Kediri  Dengan
Alternatif Pemakaian Pondasi Dalam Dan Pondasi Dangkal ,
Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik – Universitas Brawijaya. Monita Olivia, Gunawan Wibisono.2002. Analisis Analisis Penurunan Pondasi
Dangkal  Pada  Tanah  Lempung Kasongan .  Jurusan  Teknik  Sipil.  FT Universitas  Riau.  Teknik  Konstruksi Dan  Bangunan  Sipil.  Departemen Pekerjaan Umum Tanggal 29 Oktober  2004  Di  Puslitbang  Sumber Daya  Air.  Jurnal  Natur  Indonesia 5(1): 95-101 (2002) Issn 1410-9379