## EVALUASI KETERSEDIAAN DAN KELAYAKAN JALUR EVAKUASI BENCANA DI MAL PANAKKUKANG KOTA MAKASSAR
Mayyadah Syuaib*, Nuryuningsih, Rohana Jurusan Teknik Arsitektur Fakultas Sains dan Teknologi UIN Alauddin Makassar Jl. Sultan Alauddin No. 63, Kabupaten Gowa, Sulawesi Selatan. 92113 *E-mail: mayyadahsyuaib7@gmail.com
Abstrak: Sistem  evakuasi  yang  baik  menunjukkan  bahwa  kesiapsiagaan bencana memiliki peran penting khususnya pada bangunan publik. Penelitian ini  bertujuan  untuk  menganalisis  sejauh  mana  ketersediaan  dan  kelayakan jalur  evakuasi  dalam  menghadapi  kondisi  darurat  Mal  Panakkukang Makassar. Metode penelitian yang digunakan adalah studi pustaka, observasi dan wawancara di lokasi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa jalur evakuasi di Mal Panakkukang Makassar tersedia tetapi belum sepenuhnya memenuhi standar desain yang sesuai. Hal ini terlihat pada beberapa komponen di pintu keluar  yang  tidak  sesuai  dengan  SNI  03-1746-2000.  Tidak  ada  cukup  titik pertemuan di luar gedung serta kurangnya tanda atau informasi tentang jalan keluar  darurat.  Penelitian  ini  diharapkan  dapat  membantu  dalam pertimbangan  perancangan  bangunan  publik  agar  memenuhi  standar keamanan  bangunan  dan  memenuhi  hak  masyarakat  sebagai  pengguna bangunan.
Kata Kunci: evakuasi, bencana, mal

## PENDAHULUAN
ota Makassar merupakan salah satu kota terbesar di Indonesia yang telah berdiri sejak  tahun  1607.  Berdasarkan  data  dari  Badan  Nasional  Penanggulangan Bencana  (BNPB),  sepanjang  tahun  2019  Kota  Makassar  pernah  mengalami bencana  banjir,  yang  terakhir  tepatnya  22  Januari  2019  dan  berdasarkan  data  BNPB dalam  buku  Indeks  Risiko  Bencana  Indonesia  tahun  2018,  Sulawesi  Selatan  memiliki potensi ancaman bencana yang tinggi dengan nilai indeks risiko bencana 160,05. Untuk itu  kesiapsiagaan  menghadapi  keadaan  darurat  dari  segala  jenis  bencana  harus diupayakan.
Undang-Undang  Nomor  24  Tahun  2007  yang  membahas  mengenai Penanggulangan Bencana mendefenisikan bencana sebagai suatu kejadian atau keadaan yang  mengganggu  kehidupan  dan  penghidupan  masyarakat,  yang  dipicu  oleh  kondisi alam dan non alam. Menimbulkan kerusakan jiwa manusia, kehilangan harta benda dan kerugian  psikologis.  Kedatangan  bencana  seringkali  tidak  dapat  diprediksi  sehingga masyarakat  perlu  memiliki  pengetahuan  untuk  menghadapi  situasi  darurat.  Salah  satu bencana  alam  yang  dapat  menimbulkan  bahaya  lain  yang  akan  mengikutinya  adalah gempa bumi. Gempa bumi terkadang memakan korban lebih banyak, dibandingkan akibat gempa itu sendiri. Beberapa efek berbahaya lainnya yang biasanya terjadi setelah gempa bumi  yaitu  antara  lain:  (1)  Tsunami;  (2)  Bangunan  yang  roboh;  (3)  Kebakaran;  (4)
K
Longsor; (5) Puing-puing bangunan; (6) Retakan tanah; (7) Kecelakaan industri seperti di  Fukushima  Jepang;  dan  (8)  Banjir  akibat  runtuhnya  bendungan  dan  tanggul  serta pembatas  lainnya  (BNPB,  2012).  Ragam  jenis kondisi  darurat  dalam  suatu  bangunan, dibedakan  dalam  3  kondisi,  yaitu  kondisi  darurat  karena  alam  (contoh:  gempa  bumi, banjir, badai dsb) kondisi darurat disebabkan oleh manusia (contoh: kebakaran, terorisme dll),  dan  kondisi  darurat  yang  timbul  karena  pemasalahan  teknis  (contoh:  runtuhnya bangunan  karena  usia,  dsb).  Kondisi  dan  jenis  keadaan  darurat  yang  berbeda  ini mempunyai efek terhadap sarana jalur evakuasi bangunan (Sumardjito, 2010)
Menurut Peraturan Menteri Umum Ketenagakerjaan Nomor 26 Tahun 2008 tentang persyaratan teknis bangunan gedung wajib dilengkapi dengan sarana pelarian yang dapat digunakan  oleh  penghuni  gedung  agar  mempunyai  waktu  yang  cukup  untuk menyelamatkan diri dengan selamat tanpa terhalang oleh hal-hal yang disebabkan oleh keadaan  darurat.  Kesiapsiagaan  merupakan  rangkaian  upaya  yang  dilakukan  untuk menganatisipai bencana melalui pengorganisasian dan tindakan yang efektif dan efisien (UU R.I No. 24 Tahun 2007). Memiliki kesiapan dan keterampilan dalam menghadapi kondisi darurat dapat mengurangi dampak risiko yang mengancam keselamatan manusia. Sikap dan tindakan masyarakat saat keadaan darurat yang umumnya muncul saat keadaan darurat  terjadi  adalah  panik  dan  menjadi  sulit  untuk  berkonsentrasi,  bahkan  sebagian orang melampiaskan kepanikan dengan teriakan yang mengakibatkan keadaan semakin kacau  dan  biasanya  tindakan  yang  timbul  adalah  mengikuti  gerak-gerik  yang  paling banyak. orang-orang.
Salah  satu  bangunan  publik  yang  perlu  mendapat  perhatian  terkait  ketersediaan sistem  evakuasi  yang  baik  adalah  Pusat  Perbelanjaan  atau  mal.  Perkembangan  mal  di Kota  Makassar  sangat  pesat,  berbagai  fasilitas  yang  baik  untuk  memenuhi  semua kebutuhan yang ada di dalamnya. Tidak hanya transaksi jual beli saja namun berbagai jenis atau aktivitas lainnya dapat ditemukan di dalamnya sehingga masyarakat cenderung menjadikan  mal  sebagai  tempat  tujuan  rekreasi  pada  akhir  pekan  dan  hari  kerja,  baik masyarakat yang berasal dari Kota Makassar maupun yang luar kota makassar.
Mal  Panakkukang  didirikan  pada  tahun  1998  dengan  konsep  mal  keluarga  yang hingga  saat  ini  masih  dalam  proses  renovasi.  Menurut  makassartoday.com  jumlah karyawan  Mal  Panakkukang  Makassar  berkisar  1500-3000  orang,  dengan  jumlah pengunjung  diperkirakan  setiap  hari  bisa  mencapai  30.000  orang  dan  jumlah  tersebut meningkat  pada akhir  pekan,  terlebih  pada  saat  sebelum  dan  setelah  hari  raya  lebaran, natal atau hari vakansi lainnya.
Kesiapan Mal Panakkukang dalam menghadapi kondisi darurat perlu diperhatikan terutama  dalam  hal  ketersediaan  pintu  keluar  atau  jalur  evakuasi  bagi  karyawan, pengelola  dan  pengunjung.  Ketersediaan  pintu  keluar  atau  jalur  evakuasi  yang  tepat memiliki  peran  penting  dalam  membangun  sistem  keselamatan,  guna  memenuhi  hak pengguna  atas  keselamatan  bangunan  terkait.  Hal  ini  telah  diatur  dalam  Peraturan Pemerintah  2205  dan  Undang-Undang  Nomor  28  Tahun  2002  membahas  mengenai Bangunan  Gedung.  Jumlah  pengunjung  di  Mal  Panakkukang  cukup  tinggi.  ditambah dengan situasi darurat yang datang selalu tidak terduga. Seperti teror bom yang terjadi pada  13  Mei  2019  yang  terungkap hoax yang  sempat  bikin  heboh  dan  mengakibatkan pengunjung  mal berhamburan.  Untuk  itu  diperlukan  studi  evaluatif  mengenai  jalur evakuasi  di  dalam  gedung,  dan  penting  untuk  mengetahui  sejauh  mana  pemahaman masyarakat  tentang  sistem  keselamatan  bangunan  tersebut.  Ketika  pemahaman masyarakat  tentang  sistem  keamanan  gedung  masih  minim,  kemungkinan  besar  akan menghambat proses evakuasi saat keadaan darurat terjadi. Penelitian ini bertujuan untuk
melakukan  studi evaluatif mengenai  ketersediaan  dan  kelayakan  jalur  evakuasi  di  Mal Panakkukang  Makassar  dan  untuk  mengetahui  sejauh  mana  pemahaman  masyarakat (pengunjung dan pekerja) terkait kesiapsiagaan menghadapi keadaan darurat.

## METODE PENELITIAN
Metode penelitian menggunakan analisis deskriptif, yaitu dengan mendeskripsikan sistem jalur evakuasi yang terdapat di  Mal Panakkukang kemudian mengkomparasikan kondisi eksisting dengan Peraturan Pemerintah No. 26 tahun 2008 dan/atau SNI 03-1746- 2000  tentang  tata  cara  perencanaan  dan  pemasangan  sarana  jalur  evakuasi  di  dalam gedung. Adapun sumber lain yaitu Peraturan Menteri Pekerjaan Umum yang umumnya sama dengan yang tertulis dalam buku SNI.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Mal Panakkukang adalah salah satu pusat perbelanjaan terbesar di Makassar yang terletak di Kecamatan Panakkukang, Desa Masale, di antara Jalan Boulevard dan Jalan Pengayoman. Sebuah bangunan terdiri dari 4 lantai, berdampingan dengan Hotel Myko yang berdiri pada tahun 2016 hingga saat ini masih dalam proses renovasi, penataan dan perluasan ruang dan penambahan gedung parkir

## Sirkulasi Interior dan Eksterior
Penataan  sirkulasi  di  dalam  dan  di  luar  gedung  tentunya  berpengaruh  pada kelancaran proses evakuasi. Sirkulasi di mal Panakkukang terbagi menjadi koridor utama berukuran 8-12 m yang terletak di gedung B, berupa kawasan melingkar dengan diameter 19 m dan koridor tambahan berukuran 2-4 m. Koridor utama ditemukan saat memasuki gedung  mal  di  pintu  utama  dari  area  utara  dan  selatan.  Koridor  tambahan  terletak  di sebelah barat dan timur yang merupakan pintu samping tepat bersebelahan dengan tangga darurat.
Ruang luar Mal Panakkukang memiliki sistem sirkulasi linier, dengan 3 titik akses dan  5  titik  akses,  tidak  terdapat  papan  petunjuk  atau  informasi  mengenai  posisi  titik kumpul.  salah  satu  ketentuan  tempat  berkumpulnya  adalah  cukup  untuk  menampung seluruh  pengunjung  agar  terlindung  dari  hal-hal  yang  menimbulkan  kepanikan  namun kondisi eksisting menunjukkan tempat parkir memenuhi hampir semua lokasi ruang luar Mal Panakkukang.

## Analisis Fasilitas Jalur Evakuasi Koridor
Jalur evakuasi adalah jalur penyelamatan yang menerus termasuk dan mengarah ke jalan ke luar selasar dari setiap bagian bangunan gedung ke tempat yang aman (Fattah et al., 2017) . Sesuai Peraturan Pemerintah Pekerjaan Umum No. 26-prt-m- tentang sirkulasi yang  dimanfaatkan  sebagai  pintu  keluar  akses  dalam  suatu  kawasan  yang  memiliki jumlah pengunjung lebih dari 30 orang, harus didesain terpisah dari bagian lain bangunan dengan material  dinding yang memiliki tingkat ketahanan api selama 1 jam dan sesuai dengan ketentuan penghalang api.
Pada Mal Panakkukang lantai satu koridor keluar mengarah ke pintu darurat barat, sisi  kanan  dinding  bangunan  cukup  tahan  api  karena  berada  tepat  di  sebelah  inti bangunan.  Dinding  kiri  tidak  memiliki  ketahanan  api  karena  menggunakan  material calsieboard . Di bagian timur Mal Panakkukang koridor pintu keluar memiliki lebar 6 m melewati big tenant dan beberapa retail. Koridor memasuki akses pintu darurat, memiliki ketahanan  yang cukup terhadap api karena berbatasan langsung dengan bangunan  inti.
Pada setiap koridor ada akses langsung ke ruang luar. Dalam hal ini Mal Panakkukang dapat  dikatakan  telah  memenuhi  persyaratan  yang  ditetapkan.  Kondisi  eksisting  dapat dilihat pada Gambar 1.
Gambar 1. Sirkulasi menuju tangga darurat (Dokumentasi Pribadi, 2020)

## Akses Keluar Bangunan
Akses  keluar  dari  Mal Panakkukang  dapat  dibagi  menjadi  empat  bagian,  yaitu melalui sisi barat, sisi timur, sisi selatan, dan sisi utara. Pintu keluar utara terdiri dari dua pintu utama yaitu pintu masuk dan pintu keluar. Satu pintu keluar melewati loket ATM, lima pintu keluar yang dapat diakses melalui beberapa restoran antara lain: Maxx  Café, Texas Fried Chiken, Mama Hot Coated, dan Meet Ball Senayan. Pintu keluar bagian barat terdiri dari satu pintu utama dan satu pintu darurat.  Akses tersebut adalah pintu masuk dan keluar, satu pintu untuk karyawan  Lotte, serta empat pintu yang berfungsi sebagai aksesibilitas Lotte big tenant . Akses keluar di bagian utara terdiri dari satu pintu darurat untuk big tenant (Hypermart), satu pintu karyawan Hypermart, satu pintu darurat tepat di sebelah  pintu  masuk  utama  yang  buka  setiap  jam  operasional.  Hal  ini  menunjukkan bahwa  akses  keluar  Mal  Panakkukang  telah  tersedia  dari  semua  sisi,  baik  dari  pintu darurat, pintu karyawan maupun umum.
Gambar 2. Pintu darurat Mal Panakkukang (Dokumentasi Pribadi, 2020)

## Ketinggian Ruang Pada Akses Pintu Keluar
Ketinggian  ruangan  pada  akses  keluar  yang  juga  merupakan  lobi  lift  Mal Panakkukang semuanya memiliki ketinggian yang sama yaitu tiga meter, telah melebihi ketinggian  yang  ditentukan  dalam  SNI  03-1746-200  yaitu  2,3  m  (7ft,  6  inci).  Hal  ini
menunjukkan  bahwa  ketinggian  pintu  keluar  akses  Mal Panakkukang  sudah  sesuai dengan standar yang ditentukan.

## Keandalan Akses Keluar Bangunan
Sesuai  ketentuan  SNI  03-1746-2000  fasilitas  jalan  keluar  bangunan  harus  dijaga secara berkesinambungan, bebas dari segala halangan untuk digunakan secara penuh saat terjadi  kebakaran  atau  kondisi  mendesak/darurat  lainnya.  Kondisi  eksisting  di  Mal Panakkukang  menunjukkan  jalur  evakuasi  berupa  beberapa  pintu  darurat  dan  tangga darurat digunakan sebagai tempat penyimpanan barang atau gudang, hal ini menunjukkan bahwa secara realibilitas jalan keluar Mal Panakkukang belum memenuhi ketentuan SNI. 03-1746-2000. Kondisi tersebut dapat dilihat pada Gambar 3.
Gambar 3. Keandalan akses keluar bangunan (Dokumentasi Pribadi, 2020)

## Komponen Fasilitas Jalan Keluar Pintu
Fasilitas  bukaan  pintu  jalan  keluar  berukuran  lebar  1  m  dan  tinggi  2  m.  Hal  ini sesuai  dengan  ketentuan  SNI  03-1746-2000  yang  mengatur  bahwa  ukuran  pintu  harus mempunyai  lebar  minimal  80  cm  (32  inci).  Pintu  darurat  Mal  Panakkukang  didesain dengan warna mencolok sehingga mudah ditemukan. Menurut SNI 03-1746-2000 level lantai pada kedua sisi pintu tidak boleh berbeda lebih dari 12 mm (1/2 inch). Secara umum akses pintu keluar di Mal Panakkukang telah memenuhi standar yang ditetapkan namun masih terdapat beberapa pintu keluar yang memiliki ketinggian lantai yang berbeda pada kedua  sisi  pintu,  seperti  pada  pintu  darurat  lantai  dasar  terdapat  perbedaan  ketinggian sekitar 5 cm, dapat memperlancar proses evakuasi.

## Gaya Membuka Pintu, Kunci dan Grendel
Mengacu pada Peraturan Menteri Pekerjaan Umum No. 26 prt-m-2008 pintu tahan api  yang  dibutuhkan  dari  jenis  engsel  atau  jenis  bukaan  harus  terbuka  ke  arah  luar. Kondisi Pintu darurat Mal Panakkukang yang ada dengan material baja berukuran lebar 1 m dengan ukuran tinggi 2,5 m, memiliki tipe poros ayun yang membuka keluar gedung. Dalam hal ini pintu darurat Mal Panakkukang telah memenuhi ketentuan yang berlaku.
Berdasarkan SNI 03-1746-2000, pintu darurat harus diatur agar siap dibuka dari sisi pintu  keluar  pada  saat  bangunan  ditempati,  tidak  memerlukan  kunci,  tersedia  alat pembuka dari dalam gedung. Kondisi pada bangunan Mal Panakkukang telah memenuhi standar meskipun masih terdapat pintu darurat  yang mengalami kerusakan pada bagian kunci dan grendel.
Gambar 4. Pintu dan grendel pintu darurat Mal Panakkukang (Dokumentasi Pribadi, 2020)

## Tangga Darurat
Tangga  yang  digunakan  sebagai  komponen  jalan  menuju  luar  wajib  memenuhi persyaratan umum tangga pada Tabel 1 yang merupakan tabel analisis kesesuaian tangga darurat dengan SNI 03-1746-2000. Berdasarkan tabel tersebut dapat disimpulkan bahwa tangga  darurat  di  Mal  Panakkukang  telah  memenuhi  sebagian  besar  ketentuan  yang tercantum dalam SNI 03-1746-2000 walaupun masih ada yang tidak memenuhi bahkan tidak tersedia.
Tabel 1. Analisis kesesuaian tangga darurat Mal Panakukang dengan SNI 03-1746-2000
No Persyaratan Tidak ada dan tidak memenuhi Ada dan tidak memenuhi Ada dan memenuhi 1 Tangga  terbuat  dari  kostruksi  beton/baja  yang memiliki tahan api selama ± 2 jam √ 2 Memiliki  tebal  dinding  beton  minimum  15  cm serta memiliki tahan api selama 2 jam √ 3 Maksimum ketinggian anak tangga 19-20 cm √ 4 Bahan  bahan finishing seperti  lantai  dari  bahan yang tidak mudah terbakar dan tidak licin √ 5 Tangga  dan  ram  harus  mempunyai  rel  pegangan tangan pada kedua sisinya √ 6 Rel  pegangan  tangan  pada  tangga  harus  paling sedikit 86 cm (34 inci) dan tidak lebih dari 96 cm (38 inci) di atas permukaan anak tangga √ 7 Lebar minimum 120 cm √
8 Di  dalam  dan  di  depan  tangga  diberi  alat
penerangan  sebagai  penunjuk  arah  ke  tangga dengan daya otomatis atau emergency .
√
Berdasarkan  Tabel  1  dapat  disimpulkan  bahwa  tangga  darurat  pada  Mal Panakkukang telah memenuhi sebagian besar ketetentuan yang dituliskan di dalam  SNI 03-1746-2000,  meskipun  masih  terdapat  beberapa  komponen  yang  masih  belum memenuhi dan bahkan belum tersedia.

## Pelepasan Dari Eksit
Eksit pelepasan adalah salah satu komponen penting dalam proses evakuasi, antara batas pintu eksit dan menuju jalan umum dengan posisi di luar bangunan gedung untuk kelancaran  evakuasi  ketika  terjadi  kondisi  darurat.  Pintu  Eksit  harus  sesuai  dengan ketentuan yang ditetapkan. Semua eksit harus berujung langsung pada jalan umum atau pada bagian luar lepas eksit. Site , halaman luas, open space , atau bagian-bagian lain dari lepas eksit harus memiliki luasan dan ukuran sesuai yang ditentukan untuk menyediakan
akses yang aman ke jalan umum bagi pengunjung atau penghuni. Pelepasan eksit pada Mal Panakkukang berakhir pada site Mal panakkukang. Eksit pelepasan dari pintu darurat bagian barat berjarak 7 m dari jalan umum, eksit pelepasan dari pintu darurat bagian utara bertemu langsung dengan site mal dan berjarak 5 m dari jalan. Dalam hal ini pelepasan eksit Mal Panakkukang telah memenuhi standar yang telah ditetapkan SNI 03-1746-2000.

## Penanda Sarana Evakuasi
Akses  eksit  pintu  darurat  dan  jalur  evakuasi  selayaknya  dipasang  penanda  dan pengarah yang mudah dibaca dan jelas. Hal ini telah diatur dalam UU No. 28 tahun 2002 tentang  bangunan  gedung  serta  Peraturan  Pemerintah  No.  36  tahun  2005.  Dalam  hal penanda  pada  sarana  evakuasi  Mal  Panakkukang  masih  belum  sepenuhnya  memenuhi ketentuan yang telah ditetapkan sebagaimana ditunjukkan pada Tabel 2.

## Tabel 2. Penanda sarana evakuasi Mal Panakkukang
Elemen Penanda Sarana Evakuasi Existing Condition Typography (teks) Menggunakan jenis teks yang mudah terlihat dan mudah dibaca Warna Elemen warna cukup berperan dalam kemudahan menemukan keberadaan suatu penanda Pintu darurat berwarna hijau cukup mudah ditemukan, berwarna menonjol di antara dinding yang berwarna krem Simbol Sebuah sign yang merupakan representasi atau cara menyampaikan informasi yang mungkin terhalang oleh bahasa yang berbeda Kondisi eksisting Mal Panakkukang, tidak ditemukan penanda atau papan informasi mengenai peta jalur evakuasi Panah Panah berfungsi untuk mengarahkan dan memperjelas arti sebuah tanda, atau menunjukkan suatu tempat Kondisi eksisting pada Mal Panakkukang belum tersedia penanda yang mengarahkan ke jalur evakuasi.

## Titik Kumpul (Assembly Point)
Titik  berkumpul  merupakan  sarana  bagi  pengunjung  atau  penghuni  bangunan gedung  untuk  berkumpul  setelah  proses  evakuasi.  Desain  dan  perencanaan  titik berkumpul harus memperhatikan beberapa hal, yaitu:
a. Ketepatan sebagai titik akhir dituju pada jalur evakuasi;
b. Kemudahan  dan  keamanan  bagi  pengunjung/pengguna  bangunan  gedung  untuk mengakses;
c. Posisi aman dari kemungkinan terjadi runtuhan bangunan  gedung, ledakan dan lain- lain;
d. Memungkinkan untuk dimanfaatkan secara komunal oleh seluruh pengunjung/penghuni gedung.
Pada area site Mal Panakkukang belum tersedia papan informasi untuk area titik kumpul dan belum tersedia ruang terbuka yang cukup memadai sebagai assembly point ketika  terjadi  kondisi  darurat.  Hampir  sebagian  besar  area site Mal  Panakkukang dimanfaatkan  sebagai  lahan  parkir.  Dalam  hal  ketersediaan  titik  kumpul,  Mal Panakkukang belum memenuhi ketentuan yang ditetapkan dalam SNI 03-1746-2000.
Gambar 5. Site plan Mal Panakkukang (Dokumentasi Pribadi, 2020)

## Pemahaman Pengunjung dan Karyawan Mal Panakkukang
Pengunjung  dan  karyawan  Mall  Panakkukang  sebagian  besar  telah  mengetahui keberadaan  jalur  evakuasi,  tetapi  berdasarkan  hasil  wawancara  (Gambar  6),  mereka belum  mengetahui  posisi  tangga  darurat,  serta  belum  memahami  penanda/ sign yang memberikan  informasi  tetang  jalur  evakuasi.  Harapan  mereka  adalah  ketika  kondisi darurat  terjadi  di  saat  yang  sama  ada  pengarahan  dari  petugas  keamanan  untuk menunjukkan pintu darurat.
Gambar 6. Grafik pemahaman pengunjung dan karyawan tentang rute evakuasi Mal Panakukang
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 memahami jalur evakuasi ragu-ragu tidak memahami
Pemahanan Pengunjung dan karyawan Mall Panakkukang mengenai jalur evakuasi dan penanganan bencana

## KESIMPULAN
Sarana jalur evakuasi pada Mal Panakkukang telah tersedia dan beberapa bagian telah memenuhi Peraturan Pemerintah No. 26 tahun 2008 dan atau SNI 03-1746-2000, namun di beberapa bagian lain masih ada  yang belum memenuhi ketentuan yang telah ditetapkan  antara  lain  pada  komponen  jalan  keluar  yang  terdiri  atas:  (a)  Perbedaan ketinggian lantai pada akses eksit pintu darurat; (b) Belum tersedia penanda yang cukup jelas  mengenai  informasi  jalur  evakuasi  dan assembly  point (titik  kumpul).  Kelayakan jalur evakuasi Mal Panakkukang dapat dikatakan belum berjalan dengan baik dan dinilai belum  siap  menghadapi  kondisi  darurat.  Hal  ini  terlihat  pada  keandalan  sarana  jalan keluar  yang  tidak  sesuai  dengan  SNI  03-1746-2000,  dimana  area  jalur  evakuasi dimanfaatkan sebagai tempat penyimpanan barang.
Pengunjung  Mal  Panakkukang  pada  umumnya  telah  mengetahui  keberadaan  jalur evakuasi  namun  belum  sepenuhnya  memahami  penanda  yang  bisa  mengarahkan pengunjung pada posisi tersebut, berbeda halnya dengan karyawan dan  SPG yang lebih banyak mengetahui akses eksit pada Mal Panakkukang.

## DAFTAR PUSTAKA
Badan Nasional Penanggulangan Bencana. (2018). Indeks risiko bencana Indonesia. Jakarta: BNPB. Badan Nasional Penanggulangan Bencana. (2018). Panduan kesiapsiagaan bencana. Jakarta: BNPB. Badan Nasional Penanggulangan Bencana. (2012). Buku pedoman latihan kesiapsiagaan bencana tanggap tangkas tangguh menghadapi bencana. Jakarta: BNPB.
Bpbdkotamakassar.com diakses 17juli 2020.
Fattah,  M.  A.,  Afifuddin,  M.,  Munir,  A.,  Teknik,  M.,  Program,  S.,  Universitas,  P.,  Kuala,  S.,  Aceh,  B.,
Sipil,  J.  T.,  Teknik,  F.,  &  Kuala,  U. S.  (2017).  Evaluasi  jalur  evakuasi  di  Bappeda  Aceh. Jurnal Teknik Sipil , 6(2), 195–204.
Peraturan Pemerintah Pekerjaan Umum No. 26 PRT M 2008, Persyaratan teknis sistem proteksi kebakaran pada bangunan gedung dan lingkungan 2008. Sumardjito. (2010). Emergency exit sebagai sarana penyelamatan penghuni pada bangunan-bangunan skala besar. Inersia , 6(1), 24–32.
SNI  03-1746-2000  Tata  cara  perencanaan  dan  pemasangan  sarana  jalan  keluar  untuk  penyelamatan terhadap bahaya kebakaran pada bangunan gedung.
UU No. 24 tahun 2007 tentang penanggulangan bencana. www.bnpd.go.id diakses 17 juli 2020.