## Penyusunan Sistem Informasi Geografis Infrastruktur Transportasi Kabupaten Kapuas Hulu Berbasis WEB
Ferry Juniardi (1) , Heri Azwansyah (2)
(1,2) Kelompok Studi Rekayasa Transportasi Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Tanjungpura e-mail: ferryjuniardi@gmail. com
Abstract – The  availability  of adequate  transportation infrastructure data is something that is very important in the  development  of transport  infrastructure policy formulation. The  study  is to construct  a  system  of geographic information Kapuas Hulu transport infrastructure built web-based.
This  study requires transportation infrastructure data obtained from relevant agencies, field surveys and various reference sources.
The study provides a geographic information system of transportation infrastructure Kapuas Hulu web-based GIS. The system can handle the data input process and the  search  process data  and perform spatial functions properly. The  system can  also  show the  spread  of transport which is described in the form of maps so that users know more  clearly the  existing  transportation in Kapuas Hulu.
Keywords – Transport infrastructure, GIS, Web

## 1. Pendahuluan
Keberhasilan  pembangunan  sangat  dipengaruhi  oleh peran  transportasi  sebagai  urat  nadi  kehidupan  politik, ekonomi,  sosial  budaya,  dan  pertahanan  keamanan. Pembangunan  sektor  transportasi  diarahkan  pada terwujudnya sistem transportasi yang handal, berkemampuan  tinggi,  merata  dan  diselenggarakan secara  efektif  dan  efisien  dalam  menunjang  dan sekaligus menggerakkan dinamika pembangunan, mendukung  mobilitas  manusia,  barang  serta  jasa, mendukung  pola  distribusi  nasional  serta  mendukung pengembangan  wilayah  serta  meningkatkan  hubungan internasional  yang  lebih  memantapkan  perkembangan kehidupan  berbangsa  dan  bernegara dalam  rangka perwijudan wawasan nusantara.
Perwujudan  sistem  transportasi  yang  efektif  dan efisien,  menghadapi  berbagai  tantangan,  peluang  dan kendala sehubungan dengan adanya perubuhan lingkungan  yang  dinamis  seperti  otonomi  daerah, globalisasi  ekonomi, perubahan  prilaku  permintaan  jasa transportasi,  kondisi  politik,  perkembangan  ilmu pengetahuan dan teknologi, kepeduliaan pada pelestarian  lingkungan  hidup  serta  adanya  keterbatasan sumber  daya.  Untuk  mengantisipasi  kondisi  tersebut, sistem transportasi perlu terus ditata dan disempurnakan dengan dukungan sumber daya manusia yang berkualitas,  sehingga  terwujud  keandalan  pelayanan, keterpaduan  antar  dan  inter  moda  transportasi,  dalam
rangka  memenuhi  kebutuhan  pembangunan,  tuntutan masyarakat serta perdagangan nasional dan internasional dengan memperhatikan keandalan dan kelayakan sarana dan prasarana transportasi.
Untuk  meningkatkan  pelayanan  jasa  transportasi kepada  masyarakat,  langkah  awal  yang  diperlukan adalah  kebutuhan  data  dan  informasi  yang  dapat menunjukkan  situasi  dan  karakteristik  transportasi. Dalam  rangka  hal  tersebut  maka  perlu  dilakukan penyusunan pemetaan  infratruktur transportasi  di Kabupaten Kapuas Hulu.
Tujuan dari studi ini adalah untuk menyusun sistem inforrmasi
geografis
infrastruktur transportasi Kabupaten  Kapuas  Hulu yang  dibangun  berbasis  Web (Web Based).

## 2. TEORI DASAR 2.1. Definis Sistem Informasi Geografis
Sistem  informasi  dapat  didefinisikan  sebagai  suatu sistem  di  dalam  suatu  organisasi yang  merupakan kombinasi  dari orang-orang,  fasilitas,  teknologi,  media, prosedur-prosedur dan  pengendalian  yang  di  tujukan untuk mendapatkan jalur komunikasi penting, memproses tipe transakasi rutin tertentu, memberi sinyal kepada manajemen dan yang lainnya terhadap kejadian- kejadian internal dan eksternal yang  penting  dan menyediakan  suatu  dasar informasi  untuk  pengambilan keputusan yang cerdik (Jogiyanto, 1999).
Sistem  informasi  geografis  adalah  suatu  sistem berbasis  komputer  untuk  menangkap, menyimpan, mengecek, mengintegrasikan, memanipulasi, dan mendisplay data dengan peta digital ( Turban, 2005 ).
Istilah geography digunakan  karena  SIG  dibangun berdasarkan  pada  geografi  atau spasial.  Objek  ini mengarah  pada  spesifikasi  lkasi  dalam  suatu space. Geographic Information  System (GIS) merupakan sistem  komputer  yang  berbasis  pada  sistem  informasi yang  digunakan  untuk  memberikan  bentuk  digital  dan analisis terhadap permukaan geografi bumi.
Geografi  adalah  informasi  mengenal  permukaan bumi  dan  semua  obyek  yang  berada diatasnya, sedangkan  sistem  informasi  geografis (SIG)  atau  dalam bahasa  inggris  disebut Geographic  Information  System (GIS)  adalah  sistem  informasi  khusus  yang  mengelola data yang  memiliki  informasi  spasial  (bereferensi keruangan).  Sistem  informasi  geografis  adalah bentuk sistem  informasi  yang  menyajikan  informasi  dalam bentuk  grafis  dengan menggunakan  peta  sebagai  antar
muka. SIG tersusun atas konsep beberapa lapisan (layer) dan relasi ( Prahasta, 2002).
Sistem  informasi  yang  mempunyai  kemampuan pengelolaan  data  spasial  maupun data  atribut  ini kemudian  dikenal  sebagai  Sistem Informasi Geografis- SIG  (Geographical  Information  Systems-GIS). Para peneliti  SIG  telah  mengemukakan  beberapa  definisi tentang SIG itu sendiri, antara lain:
1. sekumpulan alat bantu (tools) untuk mengumpulkan, menyimpan, memanggil, mentransformasikan, dan menampilkan data spasial dari dunia nyata.
2. Sebuah  sistem  untuk  menangkap,  menyimpan, memeriksa,  memanipulasi,  menganalisis,  dan menampilkan  data  yang  secara  spasial  merujuk  ke permukaan bumi.
3. Teknologi informasi yang menyimpan, menganalisis,  dan  menampilkan  baik  data  spasial maupun data non-spasial.
4. Sekumpulan  prosedur  manual  atau  berbasis komputer  yang  digunakan  untuk  menyimpan  dan memanipulasi  data  yang  bereferensi  secara geografis.
5. Sistem  pendukung  keputusan yang  menangani penintegrasian  data  bereferensi  spasial  dalam lingkup pengambilan keputusan.
2.2.  Elemen Pokok Sistem Informasi Geogrfai Sistem  Informasi  geografis memiliki lima  elemen pokok  yaitu  perangkat  keras,  perangkat  lunak,  data, personel/people untuk  mengelola  sistem,  dan  institusi untuk mendukung elemen tersebut (pihak manajemen).
Komponen pendukung SIG sebagai berikut:

## 1. Perangkat keras
Perangkat  keras  yang  sering  digunakan  di  dalam  SIG antara lain: komputer (CPU), monitor, keyboard, mouse, digitizer,  kamera  digital, printer, plotter, scanner, receiver GPS, dan sebagainya.
2. Perangkat lunak
Terdapat tiga komponen utama perangkat lunak yaitu (1) sistem operasi (Windows, UNIX, Linux, MAC/OS), (2) special  system  utilities (compiler, device  driver, utility, library),  dan  (3)  perangkat  lunak  aplikasi  (MS  Office, ArcView/ArcInfo,  MapInfo,  IDRISI,  ERDAS,  ER MAPPER).

## 3. Data
Bentuk  data  dan  informasi  geografi  dapat  berupa hardcopy (seperti  peta  dasar,  foto  udara,  tabel,  gambar grafik,  dan  sebagainya),  maupun  berupa softcopy (berbentuk file peta  dijital,  citra  satelit,  basisdata,  dan sebagainya).  Proses  penyimpanan  data  dan  informasi dapat  dilakukan  secara  tidak  langsung  dengan  meng- import dari  perangkat  lunak  yang  lain,  atau  dilakukan secara langsung dengan cara mendijitasi data spasialnya dari  peta  dan  memasukkan  data  atributnya  berdasarkan tabel, grafik, dan laporan-laporan.
4. Manusia
Manusia  dibutuhkan  untuk  mengendalikan  seluruh sistem  informasi  geografis.  Adanya  koordinasi  dalam sistem  informasi  geografis  sangat  diperlukan  agar
informasi  yang  diperoleh  menjadi  benar,  tepat  dan akurat.

## 2.3.  Kemampuan Sistem Informasi Geografis
SIG memiliki beberapa kemampuan antara lain :

## a. Memetakan Letak
Data  realita  di  permukaan  bumi  akan  dipetakan  ke dalam beberapa layer dengan setiap layernya merupakan representasi kumpulan benda (feature) yang mempunyai kesamaan.

## b. Memetakan Kuantitas
SIG  memilki  kemampuan  memetakan kondisi  tertentu / memetakan kuantitas,  yaitu  sesuatu yang  berhubungan dengan jumlah, seperti dimana yang paling banyak atau dimana  yang  paling  sedikit.  Pemetaan  ini  akan  lebih memudahkan  pengamatan  terhadap  data  statistik dibanding database biasa.

## c. Memetakan Kerapatan ( Densities )
Peta  kerapatan  dapat  mengubah  bentuk  konsentrasi kedalam unit-unit yang lebih mudah untuk dipahami dan seragam,  misal  membagi  dalam  kotak-kotak  selebar  10 km 2 ,  dengan  menggunakan  perbedaan  warna  untuk menkitai  tiap-tiap  kelas  kerapatan.  Pemetaan  kerapatan sangat  berguna  untuk  data-data  yang  berjumlah  besar seperti sensus atau data statistik daerah.

## d. Memetakan Perubahan
Dengan  memasukkan  variabel  waktu,  SIG  dapat  dibuat untuk  peta  historikal.  Histori  ini  dapat  digunakan  untuk memprediksi  keadaan  yang  akan  datang  dan  dapat  pula digunakan untuk evaluasi kebijaksanaan. Pemetaan jalur yang  dilalui  badai,  dapat  digunakan  untuk  memprediksi kemana nantinya arah badai tersebut.
e. Memetakan  Apa  yang  Ada  di  Dalam  dan  di Luar Suatu Area
SIG  digunakan juga untuk  memonitor apa  yang  terjadi dan  keputusan  apa  yang  akan  diambil  dengan memetakan apa  yang ada pada suatu area dan apa  yang ada diluar area.

## 2.4. Pemyajian Fenomena Geografis
Penyajian  fenomena  geografis  berbeda  dengan  cara pkitang  fenomena  alam  pada  umumnya  karena  sifatnya yang  unik  dan  sedikit rumit.  Keunikan  fenomena geografis  terletak  pada  informasi  tentang  posisi  dan kemungkinan  hubungan  keruangan  dengan  fenomena lain,  di  samping  atribut  (informasi  tentang  sifat-sifat lain) dari fenomena tersebut.
Konsep penyajian fenomena geografis dalam bentuk gambar  yang  menunjukkan  posisi  dan  hubungan keruangan  dari  tiga  katagori  simbol  objek,  yaitu  titik, garis,  dan  poligon  (area).  Terdapat  tujuh  fenomena geografis  yang  dapat  digambarkan dalam  tiga  bentuk simbol  (titik,  garis,  dan  poligon),  yaitu:  Data kenampakan  (feature  data),  Unit  area  (aerial  unit), Jaringan  topologi  (topology  network),  Catatan  sampel (sampling record), Data permukaan bumi (surface data), Data label/teks (label/text data), dan Data  simbol grafis (graphic  symbol  data)  berupa  simbol  titik (point symbols),  simbol  garis (line symbols) dan  simbol poligon/area (polygon/areal symbols).
Masing-masing  bentuk  simbol,  dapat  diuraikan sebagai berikut:
1. Simbol  titik (point  symbols),  dapat  dibedakan berdasarkan  bentuknya,  yaitu  bentuk  simbol  kualitatif seperti  simbol  kota  (bulat  atau  persegi),  simbol  gunung (segitiga),  simbol  titik-titik  geometrik  (tkita +). Sedangkan  titik  kuantitatif  biasanya  dinyatakan  seperti simbol  kualitatif  diberi  harga  satuan  angka  (ketinggian gunung, nomor titik triangulasi), simbol kuantitatif dapat dinyatakan dalam tulisan seperti nama kota (Pemangkat, Tebas,  dan  Galing),  dapat  juga  dinyatakan  dalam perbandingan  yang  mewakili  satuan  tertentu  yang berhubungan dengan data statistik misalnya simbol kota yang menyatakan kepadatan penduduknya.
2. Simbol  garis (line  symbols),  secara  kualitatif mempunyai  bentuk,  pola,  dan  karakter  unsur  yang diwakilinya (misal jalan, sungai), dapat juga menggambarkan gerakan arus seperti jalur penerbangan, arus  migrasi.  Simbol  garis  dapat  pula  menggambarkan kondisi yang sesungguhnya (deskriptif) sesuai kenyataan (real  fact)  seperti  jalan  raya,  jalur  irigasi  dan  dapat menggambarkan bentuk khayal (abstract) yang merupakan  hasil  pernyataan  seperti  batas  negara,  batas propinsi.  Simbol  garis  kuantitatif  merupakan  gambaran unsur  garis  yang  dapat  menunjukkan  unsur  besaran secara  proporsional,  dengan  penggambaran  garis  tebal atau  tipis,  seperti  jalan  raya,  jalan  tol,  jalan  kampung. Simbol garis  yang  menghubungkan tempat-tempat  yang mempunyai kuantitas (harga/nilai) sama,  misalnya  garis kontur  (data  ketinggian), isobar (data  tekanan  udara), isoterm (data  suhu).  Simbol  garis  kuantitatif  dengan tkita panah  menggambarkan  arah perpindahan,  tebalnya garis  dapat  menunjukkan  arah  dan  jumlah,  seperti pergerakan angin, perpindahan penduduk.
3. Simbol poligon atau area (polygon/aerial symbols), menunjukkan  bidang  atau  keluasan  yang  secara kualitatif memperlihatkan gambaran tentang unsur yang mewakili suatu daerah, misalnya peta penggunaan lahan, peta  tanah,  peta  pariwisata.  Pemisahan  bagian-bagian dari  unsur-unsurnya  dapat  digambarkan  dengan  pola atau  warna,  dan  dapat  juga  secara  deskriptif  (tulisan) yang  menyatakan  unsur-unsur  daerah  tertentu,  seperti rawa,  danau,  kebun  kelapa  sawit,  hutan  bakau.  Simbol poligon  secara  kuantitatif  umumnya  dinyatakan  dengan simbol pola atau warna sesuai dengan harga atau jumlah nilai  statistiknya,  seperti  peta  curah  hujan,  peta kepadatan penduduk, peta sumber daya alam.

## 2.5.  Teknologi Web GIS
Web  GIS  merupakan  Sistem  Informasi  Geografi berbasis web yang terdiri dari beberapa komponen yang saling  terkait.  Web  GIS  merupakan  gabungan  antara design  grafis  pemetaan,  peta  digital  dengan  analisa geografis, pemrograman komputer, dan sebuah database yang  saling  terhubung  menjadi  satu  bagian  web  design dan  web  pemetaan. Nama  lain  untuk  Web  GIS  sendiri bermacam-macam yang diantaranya adalah
- Web Based GIS
- Online GIS
- Distributed GIS - Internet Mapping
Dimana sebuah Web GIS yang potensial merupakan aplikasi GIS/pemetaan untuk pengguna di seluruh dunia dan  tidak  memerlukan software GIS  serta  tidak tergantung pada platform ataupun sistem operasi

## 2.6. Google Maps
Google  Maps adalah  sebuah  jasa  peta  globe  virtual gratis  dan online disediakan  oleh Google  maps dapat ditemukan  di http://maps.google.com (Wikipedia.org). google  maps menawarkan  peta  yang  dapat  diseret  dan gambar  satelit  untuk  seluruh  dunia  dan  baru-baru  ini, Bulan, dan juga menawarkan perencana rute dan pencari letak bisnis di U.S., Kanada, Jepang, Hong Kong, Cina, UK,  Irlandia  (hanya  pusat  kota)  dan  beberapa  bagian Eropa. Google Maps masih berada dalam tahap beta.
Melalui fitur Google Maps, pengguna internet dapat browsing informasi grafis berikut:
1. Satellite  Map,  pengguna  dapat  menikmati  gambar satelit  planet  bumi.  Pengguna  juga  dapat  menikmati foto satelit lebih detail lengkap dengan cara zooming pada bagian peta yang diinginkan.
2. Hasil Pencarian Integrasi, mencari lokasi, bisnis, peta buatan pengguna dan real estate.
3. Draggable  Maps, peta  digital  mapping  yg dragable (bisa digeser) dengan bantuan mouse.
4. Terrain  Maps (Peta  Topograpi),  menyediakan informasi fitur peta fisik atau peta topograpi yg biasa disediakan buku peta Atlas.
5. Earth  Map, menyediakan  informasi  peta  bumi dimana  akan  tampak  bumi  secara  utuh  dan  bila  di- zoom  akan  terlihat  awan  yang  menyelimuti  bumi beserta  pulau  dan  lautan  yang  tampak  nyata  dari ketinggian.
6. My Location, dengan fitur ini pengguna dapat mengetahui letak dimana lokasi dari pengguna tersebut.

## 2.7. Google Maps API
Google  Maps  API adalah  suatu library yang berbentuk JavaScript.  Cara  membuat Google  Maps untuk  ditampilkan  pada  suatu  web  atau  blog  sangat mudah  hanya  dengan  membutuhkan pengetahuan mengenai HTML serta JavaScript, serta koneksi Internet yang sangat stabil. Dengan  menggunakan Google Maps API,  kita  dapat  menghemat  waktu  dan  biaya  untuk membangun  aplikasi  peta  digital  yang  handal,  sehingga kita  dapat  fokus  hanya  pada  data-data  yang  akan ditampilkan.  Dengan  kata  lain,  kita  hanya  membuat suatu data sedangkan peta yang akan ditampilkan adalah milik  Google  sehingga  kita  tidak  dipusingkan  dengan membuat peta suatu lokasi, bahkan dunia.
Dalam  pembutan  program Google  Map  API menggunakan urutan sebagai berikut:
1. Memasukkan Maps API JavaScript ke dalam HTML
2. Membuat  element  div  dengan  nama  map_canvas untuk menampilkan peta
3.  Membuat  beberapa  objek  literal  untuk  menyimpan property-properti pada peta
4.  Menuliskan  fungsi JavaScript  untuk  membuat  objek peta
5.  Menginisiasi  peta  dalam  tag body HTML  dengan event onload
Pada Google  Maps  API terdapat  4  jenis  pilihan model  peta  yang  disediakan  oleh  Google,  diantaranya adalah:
1. ROADMAP,  untuk  menampilkan  peta  biasa  2 dimensi
2. SATELLITE, untuk menampilkan foto satelit 3. TERRAIN, untuk menunjukkan relief fisik permukaan bumi dan menunjukkan seberapa tingginya suatu lokasi, contohnya akan menunjukkan gunung dan sungai
4. HYBRID,  akan  menunjukkan  foto  satelit  yang diatasnya  tergambar  pula  apa  yang  tampil  pada ROADMAP (jalan dan nama kota)

## 2.8. Google Fusion Tables
Google Fusion Tables adalah layanan berbasis cloud untuk pengelolaan dan  integrasi  data pada manusia. Google  Fusion  Tables memungkinkan  pengguna  untuk meng-upload data tabular (spreadsheet, CSV, KML) hingga 100MB. Sistem  ini  menyediakan beberapa  cara untuk memvisualisasikan data  (misalnya, grafik,  peta, dan  jadwal)  dan kemampuan  untuk menggubah serta menyatukan data. Google  fusion  tables mendukung integrasi  data  dari berbagai  sumber dengan  melakukan gabungan  seluruh tabel yang  mungkin  dimiliki  oleh pengguna yang  berbeda. Pengguna  dapat menyimpan data pribadi,  berbagi  data,  atau membuat  data  publik yang dapat di cari oleh pengguna lain. Fitur diskusi pada google fusion  table memungkinkan pengguna fusion tables lain  untuk  melakukan  diskusi rinci  data pada tingkat tabel, baris individu, kolom, dan sel.

## 3.  HASIL PERANCANGAN
Program  Aplikasi  GIS  Sistem  Transportasi  Kab. Kapuas  Hulu  dapat  diakses  melalui  browser dengan alamat: http://localhost/gis-transportasi-kkh. Tampilan halaman depan program, sebagai berikut:
Gambar 1. Tampilan awal sistem (Sumber : Hasil perancangan, 2012)
Operasional/aksi  user  dalam  program  ini  adalah sebagai berikut:
1.  Untuk  menjalankan  program  aplikasi  ini,  user  harus terkoneksi  dengan  internet,  untuk  mengakses  peta secara online.
2.  Menu  Home  :  berfungsi  untuk  membuka  halaman utama.  Halaman  utama  berisi  a)  Peta  interaktif  yang berisi  data  spasial  dari  system  transportasi  di  Kab. Kapuas  Hulu,  b)  Kalender  ,c)  Artikel  Utama,  d) Statistik  pengunjung,  dan  e)  Link  situs  beberapa instansi terkait.
3.  Menu  Peta  :  berfungsi  untuk  mengarahkan  halaman web menuju ke Peta Interaktif.
4.  Menu  Artikel  :  berfungsi  untuk  membuka  halaman artikel yang berhubungan dengan transportasi. Selain itu  pada  halaman  artikel  juga  terdapat  berita  popular yang  diambil  secara  otomatis  dari  Koran  Berita Digital www.kompas.com
5.  Menu  Galeri  :  berfungsi  untuk  membuka  halaman galeri/dokumentasi dari system transportasi.
Gambar 2. Tampilan halaman Utama (Sumber : Hasil perancangan, 2012)
Gambar  2  di  atas  adalah  tampilan  halaman  utama. User  bisa  langsung  berinteraksi  pada  halaman  tersebut. User bisa melihat peta, melihat artikel utama, membuka link web terkait dan melihat statistik pengunjung.
Gambar 3. Tampilan halaman Peta Interaktif (Sumber : Hasil perancangan, 2012)
Gambar di atas adalah tampilan halaman peta interaktif. User bisa memperoleh inforamsi tentang data transportasi yang ada di Kab. Kapus Hulu. Pada fitur peta ini, user dapat memilih jenis transportasi yaitu:  Transportasi  Darat,  Transportasi  Laut  dan  SDP serta  Transportasi  Udara. Masing-masing  pemilihan transportasi  akan  menampilkan  lokasi  dari  jenis transportasi tersebut.
Gambar 4. Tampilan Pemilihan Transportasi Udara (Sumber : Hasil perancangan, 2012)
Gambar di atas menunjukan pemilihan jenis transportasi udara.
Untuk  melihat  informasi  dari  lokasi  sarana  transportasi, user  bisa  mengarahkan  pointer  mouse  ke  icon  lokasi yang diinginkan. Ketika diarahkan ke lokasi, maka akan muncul informasi nama lokasi beserta foto.
Gambar 5. Tampilan Saat Mouse Mengarah Pada Lokasi (Sumber : Hasil perancangan, 2012)
Gambar  di  atas  adalah  tampilan  saat  mouse  mengarah pada lokasi.
Untuk  melihat  detail  data  dari  lokasi  tersebut,  user  bisa melakukan  klik  pada  lokasi. Maka  akan  muncul  detail datanya.
Gambar 6. Tampilan Detil Data Lokasi (Sumber : Hasil perancangan, 2012)
User  juga  dapat  melakukan  pencarian  lokasi  dengan menuliskan nama  lokasi  yang  diinginkan  pada  form pencarian dan klik GO
Gambar 7. Tampilan halaman Pencarian Lokasi (Sumber : Hasil perancangan, 2012)

## 4.  KESIMPULAN
Kesimpulan dari studi ini adalah sebagai berikut:
1. Sistem dapat mengelola proses input data, edit data dan pencarian  data  serta  melakukan  fungsi-fungsi spasial dengan baik.
2. Sistem Input  data  oleh  pengguna  selalu  divalidasi dan ada umpan balik kepada pengguna ketika terjadi kesalahan.
3. Sistem dapat menangani  data-data  transportasi, dapat  menunjukan  penyebaran  transportasi  yang digambarkan dalam bentuk peta sehingga pengguna dapat  melihat  secara  jelas  transportasi  yang  ada di Kabupaten Kapuas Hulu.
4. Dengan  aplikasi  web  gis infrastruktur  transportasi Kapuas Hulu, dapat membantu masyarakat pengguna/dunia usaha/stakeholder dalam memperoleh  data  dan  informasi  yang  cepat,  tepat dan akurat melalui media website

## 5. Referensi
[1] Budianto, Eko. 2010 . Sistem Informasi  Geografis dengan Arc View GIS . Andi Offset. Yogyakarta.
[2] Direktorat Jenderal Bina Marga, (1997) Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI). Jakarta.
[3] Jogiyanto Hartono, H.M., 1999, Sistem Informasi, PT. Wahana Komputer, Semarang
[4] Prahasta,  Eddy,  2002, Konsep-konsep  Dasar  SIG, Informatika, Bandung.
[5] Prahasta,  Eddy.  2005.  Konsep - Konsep  Dasar Sistem Informasi Geografis . CV. Informatika. Bandung.
[6] Turban, Efrain, 2009, Decision Support System and Intelligent Sysrem, Penerbit Andi, Yogyakarta

## Biography.
Ferry  Juniardi, lahir  di  Pontianak,  Indonesia,  pada tanggal 17 Juni 1975. Ia menyelesaikan program sarjana teknik  (S1)  pada  tahun  1998  di  Fakultas  Teknik Universitas  Tanjungpura,  Pontianak,  Indonesia,  dan menyelesaikan program magister teknik (S2) pada tahun 2003  di  Institut  Teknologi  Bandung,  Bandung, Indonesia.  Sejak  tahun  1999,  ia  diangkat  sebagai  staf pengajar pada Fakultas Teknik Univeristas Tanjungpura, Pontianak,  Indonesia.  Penelitiann  sekarang  adalah melakukan  penyusunan  dan  pengembangan  sistem informasi manajemen transportasi.
Heri  Azwansyah, lahir di  Pontianak,  Indonesia,  pada tanggal  30  Nopember  1973.  Ia  menyelesaikan  program sarjana teknik (S1) pada tahun 1999 di Fakultas Teknik Universitas  Tanjungpura,  Pontianak,  Indonesia,  dan menyelesaikan program magister teknik (S2) pada tahun 2002  di  Institut  Teknologi  Bandung,  Bandung, Indonesia.  Sejak  tahun  2000  sebagai  peserta  ikatan dinas,  ia  diangkat  sebagai  staf  pengajar  pada  Fakultas Teknik  Univeristas  Tanjungpura,  Pontianak,  Indonesia. Penelitian  sekarang  adalah  melakukan  penyusunan  dan pengembangan sisitem informasi manajemen.