## ISSN: 1410-7783
Volume 15 Nomor 2 , Oktober 2015, 1 - 13

## Optimalisasi Pelaksanaan Proyek Konstruksi
( Studi Kasus : Jalan Simpang Beringin-Maredan)
Optimization Of Construction Project (Case Study : Jalan Simpang Beringin - Maredan )

## Deddy Purnomo Retno
Program Studi Teknik Sipil Universitas Islam Riau Jl. Kaharuddin Nasution 113 Pekanbaru-28284

## Abstrak
Proyek  peningkatan  Jalan  Simpang  Beringin-  Maredan  merupakan  Proyek  Pemerintah  Provinsi  Riau yang diselenggarakan pada anggaran proyek tahun 2014. Proyek ini terletak pada ruas yang merupakan salah satu jalan akses menuju Kabupaten Siak. Rumusan masalah dalam penelitian ini adalah mengenai berapa  besar  waktu  dan  biaya  yang  diperlukan  jika  dilakukan crash program  dengan  menggunakan metode  penambahan  tenaga  kerja  baru,  serta  alternatif  yang  digunakan  pada  Jalan  Simp.  Beringin- Maredan  untuk  mencapai  hasil  yang  optimal.  Metode  yang  digunakan  adalah  metode  penambahan tenaga  kerja  baru.  Berdasarkan  hasil  penelitian  dan  perhitungan  dengan network    planning dengan metode  lintasan  kritis  (CPM)  dan  dipercepat  dengan  menggunakan  metode  penambahan  tenaga  kerja baru dapat diambil kesimpulan bahwa dari 88 hari kerja menjadi 81 hari kerja, maka didapat efisiensi waktu  pelaksanaan  proyek  sebesar  7,954%  atau  lebih  cepat  7  hari  dari  durasi  awal.  Hasil  dari komparasi didapat penambahan biaya akibat metode tenaga kerja baru sebesar Rp. 37.854.600,00 dan metode  kerja  lembur  sebesar  Rp.  23.280.000,00.  Hasil  dari  penelitian  menunjukan  durasi  optimal dengan biaya yang lebih efisien pada alternatif metode kerja lembur.
Kata  Kunci  : Crash Program,  Keterlambatan,  Penambahan  tenaga  kerja  baru,  Waktu  dan  Biaya, Optimalisasi.

## Abstract
The  road  improvement  project  Simpang  Beringin-  Maredan  the  Riau  provincial  government  project which  was  held  in  the  project  budget  in  2014.  The  project  is  located  on  a  road  which  is  one  of  the access  roads  to  the  Siak. The  problem  of  this  research  is  about  how  much  time  and  cost  required  if done  crash  program  by  using  the  method  of  adding  new  workers  ,  as  well  as  the  alternative  use  on Jalan Simp . Banyan - Maredan to achieve optimal results. The method used is the method of adding new workers . Based on the results of research and calculations with network planning method critical path ( CPM ) and accelerated by using the method of adding new workers can be concluded that from 88 working days to 81 working days , the importance of the efficiency of project implementation time amounted to 7.954 % or faster 7 days of the initial duration . The results of the comparison obtained additional  labor  costs  due  to  a  new  method  of  Rp.  37,854,600.00  and  methods  overtime  Rp. 23,280,000.00. Results  from  the  study  showed  the  optimal  duration  of  more  cost  efficient  on  the alternative methods of overtime
Keywords : Crash Program, Delay, addition of new labor, Time and Cost , Optimization

## aintis Jurnal

## PENDAHULUAN
Proyek pada umumnya memiliki batas waktu ( deadline) , artinya proyek harus diselesaikan sebelum atau tepat pada waktu  yang telah ditentukan. Berkaitan dengan masalah  proyek  ini  maka  keberhasilan  pelaksanaan  sebuah  proyek  tepat  pada waktunya  merupakan  tujuan  yang  penting  baik  bagi  pemilik  proyek  maupun kontraktor.  Demi  kelancaran  jalannya  sebuah  proyek  dibutuhkan  manajemen  yang akan  mengelola  proyek  dari  awal  hingga  berakhir,  yakni  manajemen  proyek. Manajemen  proyek  mempunyai  sifat  istimewa,  dimana  waktu  kerja  manajemen dibatasi  oleh  jadwal  yang  telah  ditentukan  (Hartawan,  n.d).  Perubahan  kondisi  yang begitu  cepat  menuntut  setiap  pimpinan  yang  terlibat  dalam  proyek  untuk  dapat mengantisipasi keadaan, serta menyusun bentuk tindakan yang diperlukan.
Proyek  peningkatan  jalan  Simpang  Beringin  -  Maredan  merupakan  Proyek Pemerintah  Provinsi  Riau  yang  diselenggarakan  pada  anggaran  proyek  tahun  2014. Proyek  ini  terletak  pada  ruas  yang  merupakan  salah  satu  jalan  akses  menuju Kabupaten  Siak.  Selama  dalam  pelaksanaan  kegiatan  tersebut  telah  terjadi keterlambatan waktu rencana proyek. Maka perlu dilakukan percepatan (Crash) pada beberapa  aktivitas  proyek.  Hal  ini  dilakukan  agar  hasil  yang  diinginkan  dapat terwujud dengan baik pada batas waktu yang telah ditetapkan.
Dalam  usaha  untuk  mempercepat  waktu  pelaksanaan  kegiatan,  pada  umumnya akan  mengakibatkan  kenaikan  biaya  kegiatan,  biaya  langsung  kegiatan  sehingga dapat  dilaksanakan  dengan  biaya  dan  waktu  yang  efesien  dan  efektif.  Karena  pada umumnya  pekerjaan  konstruksi  berskala  besar  selalu  menggunakan  jasa  manajemen konstruksi.  Dalam  hal  ini  peran  jasa  manajemen  konstruksi  sangat  dibutuhkan  agar mendapatkan efisiensi waktu sesusai dengan kontrak yang ditentukan.

## LANDASAN TEORI

## Metode Perencanaan dan Pengendalian Pekerjaan
Dalam  banyak  hal  dari  kasus  yang  ada,  penjadwalan  merupakan  alat  yang diperlukan  untuk  menyelesaikan  suatu  pekerjaan.  Untuk  pekerjaan  kecil  dengan beberapa  kegiatan,  tahap  pelaksanaan  pada  umumnya  dibayangkan  sehingga penjadwalan tidak begitu mutlak dilakukan. Akan tetapi pada pekerjaan yang berskala besar  dimana  selain  jumlah  kegiatan  yang  sangat  besar  dan  rumit  ketergantungan- ketergantungan  yang  tidak  mungkin  lagi  diolah  dalam  pikiran.  Penjadwalan  dan control  menjadi  rumit  dan  sangat  penting  agar  kegiatan  dapat  dilaksanakan  dengan efisien.
Unsur  utama  dalam  penjadwalan  adalah  peramalan  ( Forecasting ),  walaupun perlu disadari bahwa perubahan-perubahan dapat  saja terjadi dimasa mendatang dan akan mempengaruhi pola rencananya sendiri. Penjadwalan itu sendiri adalah berpikir secara  mendalam  melalui  persoalan-persoalan,  menguji  jalur-jalur  logis,  menyusun berbagai  macam  tugas  yang  menghasilkan  suatu  kegiatan  yang  lengkap  dan menuliskan macam-macam kegiatan dalam kerangka yang logis dan rangkaian waktu yang tepat.
Teknik yang biasa dipakai untuk pengembangan jadwal pekerjaan adalah :
1. Bagan Balok (Bar Chart)
2. Kurva S
3. Jaringan Kerja ( Network Schedule )

## Optimalisasi Pelaksanaan Proyek Konstruksi (Deddy Purnomo R)

## Durasi  Kegiatan Pekerjaan
Waktu  atau  jadwal  merupakan  salah  satu  sasaran  utama  proyek.  Penjadwalan merefleksikan  sebuah  perencanaan  yang  nantinya  menjadi  tolak  ukur  dalam pengendalian  suatu  proyek.  Untuk  itu,  perlu  diketahui  bagaimana  pengaruh penjadwalan  proyek  dari  segi  pengendalian  waktu  dan  efek  yang  didapat  dari penjadwalan tersebut terhadap biaya konstruksi yang ditinjau. Crash Program adalah salah  satu  metode  yang  bisa  digunakan  untuk  mengendalikan  waktu  dengan  cara mempercepat pelaksanaan pekerjaan.

## Pemendekan Durasi Pekerjaan
Umur  perkiraan  pekerjaan  ditentukan  oleh  lintasan  kritis  yang  terlama  waktu pelaksanaannya,  dan  waktu  pelaksanaan  tersebut  merupakan  jumlah  lama  kegiatan perkiraan dari kegiatan – kegiatan kritis yang membentuk lintasan kritis.
Pemendekkan  durasi  dilaksanakan  dengan  ketentuan  –  ketentuan  sebagai berikut (Soeharto, 1995) :
1. Dilaksanakan pada kegiatan – kegiatan dilintasan kritis.
2. Jumlah pemendekkan diadakan lebih besar dari keterlambatn yang telah terjadi.
3. Usahakan  agar  tidak  terjadi  penambahan  /  pemindahan  lintasan  kritis  apabila diadakan pemendekan durasi pada salah satu kegiatan.
Ada 6 (enam) alteratif pemendekan durasi yaitu :
1. Alternatif I : dengan cara lembur
2. Alternatif II  : dengan cara kerja bergantian / shift
3. Alternatif II  : dengan cara tambahan tenaga kerja baru
4. Alternatif IV  : dengan cara pemindahan sebahagian tenaga dari kegiatan
5. Alternatif V  : dengan cara perubahan / pergantian peralatan.
6. Alternatif VI  : dengan cara mengubah logika hubungan kerja.
Untuk  bisa  mengetahui  tambahan  biaya  akibat  pemendekan  durasi  dari alternatif  diatas,  diambil  alternatif  penambahan  tenaga  kerja  baru  dan  alternatif lembur untuk membandingkannya.

## Pemendekkan Durasi dengan Menambah Tenaga Kerja Baru
Untuk  pemendekkan  durasi  dengan  metode  penambahan  tenaga  kerja  baru digunakan beberapa asumsi (Saldjana, 1995):
1. Tenaga kerja baru diambil dari luar daerah lokasi proyek.
2. Adanya biaya transportasi, uang makan dan lain-iain.
3. Upah buat tenaga baru sama dengan pekerja tetap.
4. Produktivitas dan jam kerja sama dengan pekerja tetap.
5. Jumlah yang dipakai pada tiap kegiatan sesuai kebutuhan pada kegiatan tersebut.
6. Jumlah  pemendekkan  durasi  tiap  kegiatan  diambil  sama  dengan  pemendekkan durasi dengan lembur.
7. Rumus  pemendekkan  durasi  dengan  metode  menambah  tenaga  kerja  baru  dari luar (Saldjana, 1995):
Y = { ( D c . T b ) ( u ph + B m ) + ( B t . T b ) } – { ( D a – D c ) ( u ph . T )}.. ......(1) Keterangan : Y : tambahan biaya (Rp) B m : biaya makan pekerja tambahan tiap orang (Rp/hari) B t : biaya transportasi pekerja tambahan tiap orang (Rp/hari)
D a : durasi rencana awal (hari) D c : durasi setelah dipendekkan (hari) u ph : upah pekerja perhari (Rp/hari) T : tenaga kerja perhari (orang) T b : tenaga kerja tambahan (orang)
Rumus pemendekkan durasi yang digunakan (Saldjana, 1995): D  = 40 / 54 (D 1 x 7 ) + c . .......................................................... .... (2) Keterangan : D : durasi (hari kerja) 40 / 54 : Productivity Rate / Actual Hour Output (Tabel 3.2) D 1 : lamanya  lembur (minggu) c : kerja tanpa lembur (hari)

## Pemendekan Durasi dengan Kerja Lembur
Ada  beberapa  asumsi  yang  harus  diperhatikan  untuk  pemendekkan  durasi  dengan kerja lembur (Saldjana, 1995) :
1. Penurunan  produktivitas  pekerja  pada  kerja  lembur  sebab  keletihan  fisik  akibat bekerja sampai sore.
2. Upah  yang  harus  dibayar  kepada  pekerja  lebih  tinggi  dari  upah  yang  biasa dibayar, biasanya 1,5 atau 2 kali upah biasa.
3. Penurunan produktivitas, dapat dilihat dengan tabel penurunan produktivitas pada kerja lembur di bawah ini :
Tabel 1. Penurunan Produktivitas Pekerja (Saldjana, 1995) 1 2 3 4 5 6 7 8 60 Hr Overtime Work Weeks Producivity Rate Actual Hour Output for 60 Hr week Hour Gain Over 40 Hr week Hour loss Due Product ivity Drop Premin a Hour Hour Cost Of Over time Operatio n s (at 2x) 40 hr week 60 hr week
0-1-2 1.00 0.90 54.0 14.0 6.0 20.0 26.0 2-3-4 - 0.86 51.6 11.6 8.4 20.0 28.4 4-5-6 - 0.80 48.0 8.0 12.0 20.0 32.0 6-7-8 - 0.71 42.6 2.6 17.4 20.0 37.4 8-9-10 - 0.66 39.6 -0.4 20.4 20.0 40.4 Ket :
Kolom 1 : Kerja lembur selama 60jam/minggu untuk minggu ke...
Kolom 2 : Koefisien waktu produktif untuk 40 jam/ minggu.
Kolom 3 : Koefisien waktu produkitif untuk 60 jam/ minggu.
Kolom 4  : Koefisien waktu output aktual 60 jam/ minggu.
Kolom 5 : Koefisien waktu yang diperoleh lebih dari 40jam/ minggu.
Kolom 6 : Koefisien jam yang hilang karena turunnya produktifitas. Kolom 7 : Koefisien Biaya pelaksanaan dan operasional lembur.
Tabel 1 merupakan hasil dari penelitian yang dilakukan di Amerika Serikat pada suatu  bidang  industri  (Saldjana,  1995).  Hasilnya  dapat  dilihat  bahwa  apabila lembur  diadakan  berturut-turut  dalam  jangka  waktu  tertentu,  akan  terjadi penurunan  produktivitas.  Diasumsikan  bahwa  Tabel  3.2  ini  bisa  digunakan  pada industri  konstruksi di  Indonesia, hal  ini karena  yang ditunjukkan pada Tabel  3.2 adalah  persentase  penurunan  produktivitas  tiap  pekerja  dan  bukan  besarnya produksi kerja.
4.    Kalau  diadakan  lembur  berturut-turut  pada  jangka  waklu  tertentu  dan  kemudian pekerja  beristirahat  total  selama  24  jam,  tenaga  pekerja  diasumsikan  akan  pulih kembali  seperti  semula.  Jadi  untuk  mendapatkan  penurunan  produktivitas minimum sesuai tabel di atas, lembur diadakan berturut-turut maksimum selama 2 minggu. Apabila diambil di atas dari 2 minggu akan menyebabkan lebih besarnya penurunan  produktivitas  yang  akan  berakibat  pula  pada  biaya  tambahan  yang harus dikeluarkan kontraktor.
5.  Metode kerja lembur mempunyai cara khusus, dimana pemendekkan durasi tidak bisa  diatur  secara  sembarangan,  maka  pemendekkan  durasi  yang  didapatkan dengan cara lembur dapat pula dipakai pada alternatif lain.
6.   Rumus pemendekkan durasi dengan metode lembur tiap kegiatan : Y  = { (D 1 .t 1 ) . T 1 ( B m + ( u pj . f 1 ))}  -  { ( D a – D c )( T . u ph )} ..............(3)
Keterangan :
Y : tambahan biaya (Rp) B m : biaya pekerja lembur tiap orang (Rp/hari) D a : durasi rencana awal (hari) D c : durasi setelah dipendekkan (hari) D 1 : lamanya lembur (minggu) t 1 : tambahan waktu lembur (jam/minggu) f 1 : faktor pengali upah leinbur T : jumlah tenaga kerja perhari (orang/hari) T 1 : jumlah tenaga kerja lembur perhari (orang/hari)
u pj : upah pekerja perjam (Rp) u ph
: upah pekerja perhari (Rp)

## METODE PENELITIAN
Lokasi  penelitian  terletak  di  Jalan  Maredan  yang  menjadi  jalan  penghubung kota  Pekanbaru  dengan  Kabupaten  Siak.  Dalam  melakukan  penelitian  ini  ada beberapa tahapan yang harus dilakukan untuk mempersentasikan keadaan nyata yang ada dilapangan. Adapun tahapan yang dilakukan dalam penelitian ini adalah :
1. Melakukan  tinjauan  pustaka/studi  literatur  mengenai  Optimalisasi  Pelaksanaan Proyek.
2. Melakukan survey lapangan untuk melihat kondisi pengerjaan proyek.
3. Melakukan  pengambilan  data  yaitu  data  primer  dan  data  sekunder  yang dibutuhkan.

## Pengolahan Data
Analisa  yang  digunakan  menggunakan  metode  penambahan  tenaga  kerja  baru. Setelah data terkumpul, data tersebut kemudian akan dianalisa dengan cara:
1. Menghitung waktu pemendekkan durasi
Perhitungan  pemendekkan  durasi  dilakukan  pada  kegiatan  yang  dilalui  lintasan kritis  dengan  menggunakan  metode  pemendekkan  durasi  dengan  penambahan tenaga kerja baru.
2. Memilih metode mana yang paling minimal dalam pembiayaan Dilakukan  dengan  menggunakan  metode  penambahan  tenaga  kerja  baru  dan metode kerja lembur dengan mengkomparasi kedua metode.
3. Hasil analisa
Dari metode yang digunakan yaitu : penambahan tenaga kerja baru menghasilkan penambahan  biaya  akibat  pemendekan  durasi  proyek  pelaksanaan  konstruksi. Dengan demikian kita dapat menghitung penambahan biaya akibat  keterlambatan suatu  proyek  dengan  cara  pemendekan  durasi  proyek  dengan  menggunakan metode penambahan  tenaga kerja baru, dan mengetahui  alternatif  yang biayanya lebih efesien .

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Uraian Pekerjaan
Lingkup pekerjaan yang ada pada proyek adalah sebagai berikut :
1. Mobilisasi
2. Pekerjaan galian untuk selokan drainase dan saluran air
3. Pekerjaan Galian biasa
4. Pekerjaan timbunan biasa
5. Pekerjaan timbunan pilihan
6. Pekerjaan penyiapan badan jalan
7. Pekerjaan lapisan pondasi agregat kelas B
8. Pekerjaan perkerasan beton semen
9. Pekerjaan lapis pondasi bawah beton kurus (K-175)
10. Pekerjaan beton mutu sedang dengan fc'= 20 Mpa (K-250)
11. Pekerjaan beton mutu rendah fc'= 15 Mpa (K-175)
12. Pekerjaan beton mutu rendah fc'= 10 Mpa (K-125)
13. Baja tulangan BJ 24 Polos
14. Bronjong 15. Demobilisasi

## Waktu Rencana dan Realisasi
Pelaksanaan  peningkatan  Jalan  Simpang  Beringin  -  Maredan  diketahui  terjadi keterlambatan  waktu  realisasi  pekerjaan  yang  tidak  sesuai  dengan  waktu  yang direncanankan.  Hasil  pengamatan  dapat  dilihat  terjadinya  keterlambatan  waktu pelaksanaan,  yaitu  pada  pekerjaan  Baja  tulangan  BJ  24  polos  dan  Perkerasan  beton semen  terjadi  keterlambatan,  Perbandingan  waktu  rencana  dengan  waktu  realisasi dapat dilihat pada Tabel 1.
Tabel 1. Waktu Rencana dan Realisasi
No Kegiatan Waktu Rencana Waktu Realisasi Keterlambatan 1. Baja tulangan BJ 24 polos 56 60 4 2. Perkerasan beton semen 49 54 5
Perkerasan beton semen Baja tulangan BJ 24 polos 49 56 54 60 5 4 waktu rencana waktu realisasi keterlambatan
Gambar 1. Rencana Kerja dan Realisasi
Dari Gambar 1 didapat beberapa rincian sebagaimana berikut :
1. Pekerjaan baja tulangan BJ 24 polos, keterlambatan waktu pelaksanaan selama  4 hari.
2. Pekerjaan  perkerasan  beton  semen,  keterlambatan  waktu  pelaksanaan  selama    5 hari.
Dalam  pelaksanaannya  terdapat  kendala-kendala  yang  mengakibatkan terjadinya  keterlambatan  dalam  pelaksanaan  pekerjaan  Baja  Tulangan  BJ  24  Polos dan  perkerasan  beton  semen,  adapun  kendala  –  kendala  tersebut  antara  lain  adalah kendala  cuaca  dan  kendala  jarak  pengiriman  material  sampai  ke  lokasi  proyek akibatnya hasil pekerjaan tidak produktif pada pekerjaan Baja Tulangan BJ 24 Polos dan pekerjaan perkerasan beton semen..

## Lintasan Kritis
Dengan time  schedule rencana,  dapat  ditentukan network  planning ,  kegiatan  – kegiatan yang dilalui lintasan kritis dapat dilihat pada Tabel 2.

## Tabel 2. Daftar Kegiatan Yang Dilalui Lintasan Kritis
No Kode Kegiatan Nama Kegiatan Durasi (hari) 1. A Mobilisasi & Demobilisasi 11 2. B Galian untuk selokan Drainase dan saluran air 7 3. D Timbunan Biasa 7 4. E Timbunan Pilihan 7 5. M Baja Tulangan BJ 24 Polos 56
Pemendekan  durasi  akan  dilaksanakan  pada  kegiatan  yang  dilalui  lintasan kritis. Dalam mengurangi / mengantisipasi dampak keterlambatan yang terjadi, perlu dicari  alternatif.  Diantaranya  meningkatkan  produktivitas  hasil  kerja,  dimana  dalam penelitian ini mengunakan metode penambahan tenaga kerja baru.
3  14

## 14

## B               M
1     0       A       2    7                 6    70     D      9    77      E       10   84     A1    11  88
0                     7                     70                  77                    84                   88
Gambar 2. Diagram Network (Hasil Analisa) sebelum di Crash Program

## Pemendekkan Durasi
Dalam  menentukan  pemendekan  durasi  ini  mengunakan  metode  penambahan tenaga  kerja  baru.  Perhitungan  pemendekan  durasi  dengan  metode  penambahan tenaga  kerja  baru  dapat  membantu  mengurangi  durasi  keseluruhan  dari  suatu kegiatan.  Analisis  pemendekan  durasi  dengan  menggunakan  metode  penambahan tenaga kerja baru dapat dilihat pada Tabel 3.

## Tabel 3. Pemendekan Durasi. (Hasil Analisa) menggunakan metode tenaga kerja
baru
3    13
13

## B              M
1     0       A      2     7                  6   65    D        9   71     E       10   77     A1     11   81
0                    7                     65                  71                   77                    81
Gambar 3. Diagram Network setelah di Crash Program
No Nama kegiatan Durasi normal (hari) Rencana Pemendekan durasi (hari) Pemendekkan Durasi (hari) 1. Mobilisasi & Demobilisasi 11 - - 2. Galian untuk selokan drainase 7 6 1 3. Timbunan biasa 7 6 1 4. Timbunan pilihan 7 6 1 5. Baja tulangan BJ 24 polos 56 52 4 Total Pemendekan Durasi (Hari) 7
11 7 7 7 56 6 6 6 52 0 10 20 30 40 50 60 Durasi normal Pemendekkan durasi menggunakan metode tenaga kerja baru

## Gambar 4. Grafik Perbandingan Pemendekkan Durasi
Dari  Tabel  3  total  dari  hasil  pemendekan  durasi  dari  perhitungan  lintasan kritis dapat  diperpendek  selama 7 hari kerja. Setelah waktu  dipercepat  pada lintasan kritis  dan  pekerjaan  yang  memiliki  bobot  besar  dan  terjadi  keterlambatan  waktu pelaksanaannya  tidak  terjadi  perubahan  pada  lintasan  kritis  pada network  planning , maka dari hasil analisa didapat efisiensi waktu sebesar 7,954%.

## Perhitungan Biaya Akibat Pemendekan Durasi
Kendala  yang  dihadapi  dalam  perhitungan  biaya  pemendekkan  durasi  adalah ketersediaan  tenaga  kerja  dan  peralatan  dimasing  –  masing  daerah,  kendala  tersebut sangat  berpengaruh  terhadap  penambahan  biaya.  Pada  kasus  peningkatan  Jalan Simp.Maredan  ini,  perhitungan  –  perhitungan  untuk  mendapatkan  hasil  kerja  yang efektif  dari  waktu  pelaksanaan  awal.  Biaya  akan  meningkat  akibat  adanya penambahan tenaga kerja baru dari setiap item pekerjaan.
Adapun  jumlah  tenaga  kerja  yang  digunakan  dilapangan  untuk  masing  – masing kegiatan pekerjaan disesuaikan dengan volume pekerjaan.
Pada pelaksanaan peningkatan Jalan Simpang Beringin Maredan berdasarkan hasil  dilapangan  telah  terjadi  keterlambatan  waktu  pelaksanaannya  pada  beberapa item  kegiataan  pekerjaan.  Hal  ini  disebabkan  karena  faktor  cuaca  pada  waktu pelaksanaan.  Untuk  mengatasi  keterlambatan  pekerjaan  tersebut  dilakukan pemendekan  durasi  dengan  meningkatkan  produktifitas  kerja  yang  mengunakan Tenaga  Kerja  baru,  hasil  yang  didapatkan  dari  pemendekan  durasi  selama  7  hari kerja.
Hasil  analisis  dengan  mengunakan  Metode  Penambahan  Tenaga  Kerja  Baru didapat peningkatan biaya sebagaimana dapat dilihat pada Tabel 4.
Tabel  4. Hasil  analisis  dengan  mengunakan  cara  Metode  Penambahan  Tenaga Kerja Baru (Hasil Analisa)
No. Pekerjaan Tambahan Biaya Pemendekan (Rp) Akumalasi Biaya (Rp) Pemendekan Durasi (hari) 1. Galian untuk selokan drainase 2.668.000 2.668.000 1 2. Timbunan biasa 2.668.000 5.336.000 1 3. Timbunan pilihan 2.161.000 7.497.000 1 4. Baja Tulangan Bj 24 polos 30.357.600 37.854.600 4
Tabel 5. Hasil analisis dengan mengunakan cara Metode Kerja Lembur (Sofyan, 2015)
No. Pekerjaan Tambahan Biaya Pemendekan (Rp) Akumalasi Biaya (Rp) Pemendekan Durasi (hari) 1 Galian untuk selokan drainase 4.188000 4.188.000 1 2 Timbunan biasa 4.188000 8.376.000 1 3 Timbunan pilihan 3.420.000 11.796.000 1 4 Baja Tulangan Bj 24 polos 11.484.000 23.280.000 4
Dari  hasil  perhitungan  Metode  Penambahan  Tenaga  Kerja  Baru  dan  Metode  Kerja Lembur di atas dapat dilihat terjadinya peningkatan biaya akibat pemendekkan durasi dengan kesimpulan sebagai berikut :
1. Metode  penambahan  tenaga  kerja  baru  peningkatan  biaya  diadapat  Rp. 37.854.600,00.
2. Metode kerja lembur peningkatan biaya yang didapat Rp. 23.280.000,00
3. Metode Pemendekan durasi yang menyebabkan peningkatan biaya terkecil adalah metode kerja lembur, dengan jumlah biaya sebesar Rp. 23.280.000,00.
4. Metode  penambahan  tenaga  kerja  baru  memiliki    peningkatan  biaya  lebih  besar pada pekerjaan Baja Tulangan Bj 24 Polos dibandingkan metode kerja lembur.
5. Keterlambatan  pekerjaan  dapat  diminimalisir  dengan  melakukan  perencanaan yang matang terlebih dahulu dengan metode dan teknik kerja yang benar.
1 2
3 4 Metode Kerja Lembur 4,188,000.00 8,376,000.00 11,796,000.00 23,280,000.00 Metode Penambahan Tenaga Kerja 2,668,000.00 5,336,000.00 7,497,000.00 37,854,600.00
0.00 5,000,000.00 10,000,000.00 15,000,000.00 20,000,000.00 25,000,000.00 30,000,000.00 35,000,000.00 40,000,000.00 Pen in g kat an B iay a (R p ) Keterangan pekerjaan: 1. Galian untuk selokan      drainase
2. Timbunan Biasa 3. Timbunan Pilihan
4. Baja Tulangan BJ 24
Polos
Gambar 5. Grafik Perbandingan peningkatan biaya

## Hasil Analisis komparasi
Hasil  analisis  komparasi  bertujuan  untuk  membandingkan  dan  menyimpulkan penelitian ini dengan penelitian sebelumnya yang mengambil tempat penelitian yang sama. Perbandingan dapat dilihat pada Gambar 6.
0.00 5,000,000.00 10,000,000.00 15,000,000.00 20,000,000.00 25,000,000.00 30,000,000.00 35,000,000.00 40,000,000.00 Sofyan (2015) Peneliti 2 3.280.000,0 0 37.854.600,00 P e na m ba ha n B ia ya ( R p) Peneliti Biaya Tenaga kerja Lembur Tenaga Kerja Baru

## Gambar 6. Grafik Analisis Komparasi
Dari  Gambar  6  dapat  dilihat  optimalisasi  pelaksanaan  proyek  konstruksi  pada  Jalan Simpang Beringin – Maredan dapat dilihat biaya tambahan akibat pemendekan durasi dihitung menggunakan metode penambahan tenaga kerja baru. Selain itu penulis juga berkesimpulan bahwa dari hasil komparasi biaya tambahan akibat pemendekan durasi yang  dilakukan  peneliti  sebelumnya  jauh  lebih  ekonomis  jika  menggunakan  tenaga kerja  lembur.  Ini  disebabkan  oleh  biaya  yang  lebih  kecil  dimana  durasi  kerja  yang lama  menyebabkan  metode  tenaga  kerja  lembur  jauh  lebih  ekonomis  dibandingkan metode tanaga kerja baru, hal ini didapat dari hasil komparasi kedua metode tersebut.

## KESIMPULAN DAN SARAN

## Kesimpulan
1. Dari  hasil  analisa  perhitungan  pelaksanaan  proyek  dapat  tercapai  dengan pemendekan durasi dengan menggunakan metode  penambahan tenaga kerja baru dengan  waktu  rencana  88  hari  kerja  setelah  dipercepat  dengan  metode  CPM menjadi 81 hari kerja, maka didapat efisiensi waktu pelakasanaan proyek sebesar 7,954%  atau  lebih  cepat  7  hari  dari  durasi  awal.  Peningkatan  biaya  yang diperlukan  dalam  menyelesaikan  pekerjaan  dengan  menggunakan  metode penambahan  tenaga  kerja  baru  adalah  sebesar  Rp.  37.854.600,00  dan  dengan metode kerja lembur adalah sebesar Rp. 23.280.000,00.
2. Setelah dilakukan komparasi dapat diketahui bahwa alternatif yang lebih efisien / kecil dalam penambahan biaya adalah metode kerja lembur dibandingkan dengan metode penambahan tenaga kerja baru yang memiliki tingkat biaya lebih besar.

## Saran
1. Penjadwalan  proyek  sebaiknya  disesuaikan  dengan  kondisi  lingkungan, ketersediaan  sumber  daya  (  manusia,  material,  modal  dan  lain-lain),  metode pelaksanaan  dan  mempertimbangkan  kemungkinan  kendala  dalam  pelaksanaan proyek.
2. Tingkat kemajuan suatu pekerjaan konstruksi perlu dievaluasi setiap kurun waktu tertentu agar dapat memberikan informasi mengenai kendala kendala yang terjadi di lapangan sehingga dapat menentukan solusinya.
3. Perlu  mempertimbangkan  metode  –  metode  yang  tepat  untuk  melakukan optimalisasi  pelaksanaan  proyek  konstruksi  guna  untuk  mendapatkan  biaya proyek  yang  efisien  dan  efektif  agar  keterlambatan  dapat  diatasi  dengan  biaya yang minim dan tepat.

## DAFTAR PUSTAKA
Ervianto, Wulfram I, 2005 Manajemen Proyek Konstruksi(Edisi Revisi), Andi Offset, Yogyakarta.
Irika  dan  lenggogeni,  2013, Manajemen  Konstruksi, Remaja  Rosdakarya  offset, Bandung.
Santosa,  Budi,  2009, Manajemen  Proyek  Konsep  &  Implementasi ,  Graha    Ilmu, Yogyakarta.
Soeharto, Iman, 1995, Manajemen Proyek dari Konseptual Sampai Operasional, Erlangga, Jakarta. Soeharto, Iman, 1999, Manajemen Proyek dari Konseptual Sampai Operasional jilid 1, Erlangga, Jakarta.
Sofyan,  Wawan,  2015,  Tinjauan  Efisiensi  Waktu  Pelaksanaan  Proyek  Peningkatan Jalan  Simp.Beringin-Maredan  dengan  menggunakan  Critical  Path  Method (CPM), Tugas Akhir, Teknik Sipil UIR, Pekanbaru.