## Performa: Media Ilmiah Teknik Industri
ISSN 1412-8624 (cetak)  |  ISSN 2620-6412 (online) Vol. 20, No. 2, 2021, Hal. 149-166

## Perancangan Elektronic Kanban Menggunakan Constant
Quantity Withdrawal System untuk Mengurangi Keterlambatan Perakitan Junction di PT Dirgantara Indonesia
Puput Nidaul Choiriyah  1 , Denny Sukma Eka Atmaja 2 , dan Widia Juliani 3
1,2,3 Teknik Industri, Fakultas Rekayasa Industri, Universitas Telkom Jl.Telekomunikasi No. 1 Terusan Buah Batu, Bandung, 40257, Indonesia Email: puputnc87@gmail.com 1 , dennysukma@telkomuniversity.ac.id 2 , widiajuliani@telkomuniversity.ac.id 3

## Abstrak
PT Dirgantara Indonesia merupakan salah satu perusahaan milik Negara yang bergerak dalam bidang kedirgantaraan. Saat ini perusahaan sedang mengalami permasalahan pada keterlambatan dalam pengiriman Tailboom. Tailboom merupakan ekor dari helicopter. Permasalahan ini disebabkan karena keterlambatan pada salah satu komponen Tailboom yaitu Junction. Komponen Junction  mengalami  keterlambatan  pada  proses assembly dikarenakan  kekurangan part di assembly  line .  Kekurangan part disebabkan  karena  tidak  lengkapnya work  package yang  dikirimkan  dari  fabrikasi.  Untuk  mengatasi  keterlambatan  pada assembly Junction dibutuhkan sistem kontrol produksi yang berupa Kanban. Kanban merupakan tools dari Just In Time untuk sistem produksi tarik atau pull system. Dengan menggunakan kanban dapat mengontrol aliran produksi sesuai quantity yang dibutuhkan dan waktu yang tepat. Hasil dari penelitian ini adalah perancangan sistem Electronic Kanban menggunakan metode constant  quantity  withdrawal  system yang  diimplementasikan  di  area  fabrikasi, assembly  store dan assembly  line .  Hasil simulasi dengan menggunakan electronic kanban pada assembly Junction mampu mengurangi keterlambatan sebesar 56% yang disebabkan karena factor  part. Hal ini disebabkan karena level  stock di departemen assembly store  dapat terjaga, kemudian material dan kapasitas pada fabrikasi memenuhi. Selain itu, electronic kanban memberikan informasi antar departemen saling terintegrasi  sehingga  mudah  diketahui  kesalahan  yang  terjadi  secara  realtime.  Dengan  demikian  production  control  dapat mengambil kebijakan terkait permasalahan yang dideteksi. Electronic kanban dapat menginformasikan apa, berapa, dan kapan harus memproduksi part atau komponen.
Kata kunci : Constant Quantity ; Electronic Kanban, Junction, Keterlambatan, Tailboom

## Abstract
PT  Dirgantara  Indonesia  is  a  state-owned  company  engaged  in  the  field  of  aerospace.  Today  company  has  a  problem  on delivery Tailboom. Tailboom cannot delivery on time. Tailboom is a tail of helicopter. This problem occurs because late on Tailboom component, Junction. Junction component was late on assembly process due to lack of part on assembly line. This caused by uncomplete work package that delivered from fabrication. To reduce lateness in assembly Junction, kanban is needed as production control system. Kanban is a tools of Just In Time for pull production system. Using kanban system can control the production according to the quantity needed and in the right time.  The results of this study is design Electronic Kanban system using constant quantity withdrawal system method which is implemented in fabrication, assembly store and assembly line. Constant quantity withdrawal system method is used to calculate the required kanban. The result from simulation using electronic kanban in assembly Junction can reduce lateness for 56% that caused by part faktor. It caused level stock in assembly store is maintained, material and capacity in fabrication is available. In other that, electronic kanban give the information flow between department is integrated with each other so it easy to know what errors that occur in real time. Based on that reason, production control can make a decision related on that problem. Electronic kanban can inform what, how, and when to produce parts or component.
Keywords: Constant Quantit, Electronic Kanban, Junction, Lateness, Tailboom
1. Pendahuluan
Perkembangan industri kedirgantaraan di Indonesia mengalami  pertumbuhan  yang  signifikan.  Hal  ini  dapat dibuktikan dengan beberapa proyek pembuatan pesawat terbang oleh sejumlah instansi dan pihak swasta. Industri ini  memiliki  peranan  penting  bagi  Indonesia  karena kondisi geografisnya sebagai negara kepulauan.
 Penulis korespondensi
Satu satunya industri kedirgantaraan yang dimiliki Indonesia  adalah  PT  Dirgantara  Indonesia.  Perusahaan ini  sudah  dipercaya  oleh  negara  lain  untuk  memasok pesawat tidak hanya untuk kalangan sipil, bahkan militer. Berbagai  jenis  pesawat  terbang  telah  diproduksi  di perusahaan ini seperti NC212, N219, CN295, CN235 dan beberapa    komponen  pesawat  untuk  dikirim  ke  Airbus Military yaitu A320, CN235, CN295 dan MK-II.
Saat  ini  PT  Dirgantara  Indonesia sedang mengerjakan  proyek  dari  Airbus  Military  berupa helicopter yaitu program MK-II. Program ini terdiri dari dua  komponen  yaitu  Tailboom  dan  Fuselage.  Pada program  MK-II,  Tailboom  adalah  prioritas  produksi  di perusahaan karena merupakan single source dari Airbus Military yang harus dipenuhi. Tailboom merupakan ekor dari helicopter , dimana pada bagian ini terdapat control surface yang  berfungsi  untuk  mengontrol  gerakan pesawat terbang (Wiratama, 2016).
Tailboom tersusun dari dua komponen utama yaitu Pylon dan Cone . Kedua komponen ini digabungkan oleh komponen
Junction.  Pada  Gambar  1  dapat  dilihat komponen Tailboom.
Gambar 1. Komponen Tailboom
Dalam memenuhi permintaan untuk proyek MK-II khususnya  Tailboom,  PT  Dirgantara  Indonesia harus dapat  melakukan  pengiriman  tepat  waktu.  Akan  tetapi saat ini PT Dirgantara Indonesia mengalami keterlambatan  dalam  pengiriman.  Pada  Gambar  2 ditampilkan demand dan delivery dari  Tailboom  tahun 2017 hingga 2019.
Keterlambatan
pengiriman
Tailboom
mengindikasikan  adanya  permasalahan  pada  proses
produksi  khususnya  pada  setiap  komponennya.  Pada tugas akhir ini berfokus pada komponen Junction untuk penyusun Tailboom.
Keterlambatan  pengiriman  Tailboom  Junction tersusun  dari  40 part yang  berasal  dari  departemen fabrikasi dan 2 komponen dari assembly line yaitu Pylon dan  Cone  yang  dapat  dilihat  pada  Gambar  3  penyusun Junction .
Gambar 2. Penyusun Junction
Permasalahan  yang  terdapat  pada  komponen Junction  adalah  keterlambatan  dalam assembly pada beberapa aircraft serial number tahun 2019 dengan rata- rata  keterlambatan  67%.  Keterlambatan assembly pada Junction akan berdampak pada terlambatnya pengiriman Tailboom. Hal ini dikarenakan Junction merupakan salah satu  komponen  penyusun  Tailboom.  Keterlambatan assembly Junction  disebabkan  karena  keterlambatan pada penyusunnya yaitu beberapa part yang berasal dari fabrikasi  dan  komponen  dari assembly  line .  Dari keseluruhan part penyusun  Junction  terdapat  43% keterlambatan part.
Keterlambatan pada assembly Junction disebabkan karena tiga faktor utama yaitu part , fasilitas produksi dan man yang dapat dilihat pada Gambar 4 fishbone diagram penyebab keterlambatan assembly Junction.
Gambar 3. Demand dan Delivery Tailboom 12 15 18 8 11 9 0 5 10 15 20 2017 2018 2019 Demand dan Delivery Tailboom Demand Delivery U N I T
Toolkit tidak lengkap Penempatan tidak sesuai tempatnya Tenaga kerja menganggur Operator tidak bekerja sesuai dengan prosedur Part Kekurangan part di assembly
Keterlambatan pengiriman
part dari fabrikasi Paket order tidak
lengkap Sistem prioritas produksi part belum optimal
Keterlambatan Assembly Junction Tidak terdapat sosialisasi prosedur Aliran informasi belum terintegrasi
Gambar 4. Fishbone Diagram Penyebab Keterlambatan Assembly Junction Dalam  penelitian  ini  akan  menyelesaikan  faktor terbesar penyebab keterlambatan pada assembly Junction yaitu part dengan  persentase  56%.  Faktor part disebabkan karena kekurangan part yang dibutuhkan di assembly line , hal ini disebabkan karena paket oder yang tidak  lengkap.  Hal  ini  terjadi  karena  keterlambatan pengiriman part dari fabrikasi. Sistem prioritas produksi part yang  belum  optimal  pada  departemen  fabrikasi menyebabkan  keterlambatan  pengiriman part ke assembly  line .  Hal  ini  disebabkan  karena  produksi part seluruh  program  pesawat  dikerjakan  di  departemen fabrikasi.  Pada  departemen  fabrikasi  aliran  informasi belum terintegrasi dengan departemen lainnya, sehingga sering  terjadi  kesalahan  informasi  untuk  mengirimkan part ke assembly line .
Adanya keterlambatan produksi akan menimbulkan risiko  terhadap  keberlangsungan  proyek  di  perusahaan. Risiko  tersebut  dapat  berupa  kenaikan cost dan fleksibilitas produksi rendah (Trabasso, 2019). Keterlambatan produksi menyebabkan perusahaan harus membayar  penalti  yang  telah  disepakati  dalam  kontrak (Adhiutama dkk., 2020).
Untuk  mengurangi  keterlambatan  pada assembly Junction  di  PT  Dirgantara  Indonesia  dapat  diterapkan kanban  sebagai  aliran  informasi  untuk  mengontrol produksi  di  departemen assembly  line. Kanban merupakan  istilah  Jepang yang  memiliki  makna  berupa signboard atau  kartu  dengan  informasi  visual  yang menghasilkan  sistema  perencanaan  untuk  produksi Just
In Time yang dikembangkan oleh Taiichi Ohno. Kanban merupakan control informasi pada sistem manufacturing untuk  menarik  aliran  material  dari  proses  awal  hingga akhir.  Kanban  digunakan  untuk  mengontrol  aliran produksi  yang  menerapkan pull  system (Deslisland  dan Jakarta  State,  2020).  Kanban  merupakan  sinyal pull untuk permintaan pada produk tertentu (Idris dkk., 2020).
Kanban  yang  diusulkan  di assembly  line adalah electronic kanban, hal ini dikarenakan operator di lantai produksi assembly belum  mampu  disiplin  dalam menerapkan  sistema  kanban  dengan  kartu.  Sistem electronic kanban  adalah  variasi  dari  kanban  manual menjadi  sinyal  elektronik  dan  informasi  yang  tersedia dalam sistem akan lebih akurat (Krishnaiyer dkk., 2018). Implementasi electronic kanban  dapat  meningkatkan produksi dan manajemen aliran material menjadi teratur. Penerapan electronic kanban  dapat  menampilkan informasi  rencana  produksi,  status  dan  informasi  pada setiap work station produksi secara realtime . Electronic kanban dapat digunakan dimanapun dengan menggunakan  koneksi  internet  (Razafuad  dkk.,  2018). Sistem  ini  dapat  menampilkan  informasi realtime sebagai  sistem  control  yang  diakses  melalui  jaringan internet. Kepala lini departemen atau production control pada  setiap  departemen  dapat  memonitor  keadaan  lini produksi dan mengatasi permasalahan dengan mengambil beberapa kebijakan (Zhao dkk., 2020).
Penelitian  terdahulu  yang  relevan  dengan  topik kanban dijadikan salah satu referensi dalam penelitian ini untuk melakukan perbaikan terus-menerus. Terdapat dua penelitian  terdahulu  dengan  topik  kanban  yaitu  oleh Sarah Ayutami tahun 2018 dan Hadi Muqti tahun 2014. Pada  penelitian  Ayutami  dkk.  (2019)  yang  mengangkat judul  “ Designing  Electronic  Kanban  Using  CONWIP Method to Reduce Delays on Pylon Assembly Line in PT Dirgantara  Indonesia”  terdapat  permasalahan  bahwa perusahaan belum mampu memenuhi permintaan secara tepat  waktu  pada  Tailboom  untuk  program  MK-II. Penelitian ini menggunakan metode CONWIP ( Constant Work  in  Process ).  Metode  ini  mengasumsikan  bahwa part bergerak  pada  container  standar  yang  memiliki jumlah proses sama sehingga menghasilkan total waktu proses  setiap  container  rata-rata  sama.  Hasil  yang didapatkan  dari  penelitian  ini  adalah  sistem electronic kanban dapat mengontrol aliran produksi dengan buffer sehingga  tidak  terjadi  lini stop di  lini  perakitan. Keterlambatan  dapat  dikurangi  sebesar  17%.  Dengan pengurangan  keterlambatan  sejumlah  17%  ini  mampu membuat part , komponen atau sub assembly dikirim dan sampai tepat waktu.
Sedangkan  pada  penelitian  Muqti  dkk.  (2012) menggunakan  metode  perhitungan  kanban constant quantity dengan judul “Usulan Perbaikan Sistem Kanban Menggunakan Constant-Quantity  Withdrawal  System untuk  Pemenuhan  Jadwal Buffer  Stock  Replenishment pada  Proyek  Single  Aisle  PT  Dirgantara  Indonesia” mengangkat  permasalahan  pada  Proyek  Single  Aisle yang belum mampu memenuhi jumlah permintaan secara tepat waktu. Permasalahan ini disebabkan karena sering terjadinya line  stop pada assembly  line .  Hasil  dari penelitian ini adalah rancangan kanban post whiteboard dan  kanban post  hanger ,  desain  kartu  kanban,  jumlah kartu kanban dan mekanisme penggunaan sistem kanban. Kartu kanban berfungsi sebagai sarana informasi dan alat melakukan order untuk  pengisian  kembali  terhadap buffer stock . Jumlah buffer stock yang didapatkan lebih besar  daripada  jumlah  unit  yang  dibutuhkan  selama waktu  pengisian  kembali  sehingga  tidak  akan  terjadi kekurangan jumlah buffer stock ketika pengisian kembali dilakukan.
Perbedaan penelitian ini dengan sebelumnya adalah pada  penelitian  ini  perancangan electronic kanban dilakukan dari fabrikasi, assembly store hingga assembly line yang akan menjadi sistem control produksi dengan memberikan informasi mengenai produk apa, berapa dan kapan  harus  diproduksi.  Aliran  informasi  akan terintegrasi  dari  departemen  fabrikasi, assembly  store dan assembly  line .  Selain  itu,  dengan  adanya  sistem electronic kanban,    level stock di  area assembly  store terjaga agar tidak terjadi kekurangan part , material selalu tersedia  dan  kapasitas  memadai  pada  departemen fabrikasi. Production control dapat mengambil tindakan apabila  terjadi  permasalahan  yang  dapat  dipantau  dari
menu dashboard .  Pada  menu dashboard ini  akan ditampilkan  status  dan progres pengerjaan  pada  setiap departemen,  khusus  pada  departemen  fabrikasi  apabila terdapat  permasalahan  maka production  control dapat mengambil  tindakan.  Pemilihan  penggunaan  metode perhitungan kanban dengan constant quantity withdrawal  system dikarenakan  sesuai  dengan  kondisi perusahaan  yaitu  penarikan  dilakukan  berdasarkan jumlah  tertentu  atau  saat  jumlah  tertentu  telah  habis digunakan,  sesuai  untuk  penarikan  dengan  jarak  masih antar departemen dan tidak memperhatikan semua proses sudah seimbang atau tidak.
Pada penelitian ini akan menghasilkan perancangan sistema electronic kanban dari  area  fabrikasi  hingga  ke assembly  line yang  akan  menjadi  sistema  control produksi  dengan  memberikan  informasi  mengenai produk  apa,  berapa  dan  kapan  harus  diproduksi.  Aliran informasi ini akan terintegrasi dari departemen fabrikasi, assembly store dan assembly line , sehingga permasalahan  dapat  terdeteksi  dengan  segera  dan production  control dapat  mengambil  kebijakan  untuk menanganinya. Dengan menggunakan electronic kanban ini  level stock dapat  dijaga  sehingga  tidak  akan  terjadi kekurangan part di assembly  line .  Sistem electronic kanban  dapat  membantu  menerapkan  sistem pull production . Electronic kanban dapat digunakan dimanapun  dengan  menggunakan  koneksi  internet (Razafuad  dkk.,  2018).  Sistem  ini  memiliki  beberapa keuntungan  dibandingkan  dengan  tradisional  kanban yaitu dapat meminimasi penggunaan kartu, mengeliminasi  masalah  kehilangan  kartu,  visibilitas sinyal  yang  jelas  dan realtime ,  transparansi  jelas  serta pemantauan  segala  pergerakan  material  dalam  sistem mudah  (Ricky  &  Kadono,  2020).  Perancangan  sistem electronic kanban  dilakukan  menggunakan  metode constant  quantity dengan framework  Zend untuk mengurangi  keterlambatan assembly Junction. Zend framework merupakan  kerangka  kerja  pemrograman PHP  yang  dapat  membantu  dalam  pembuatan website (Indrajani dkk., 2018) .
2. Metode Penelitian
Penelitian ini bertujuan untuk mengurangi keterlambatan assembly Junction  dengan  merancang electronic kanban  di  PT  Dirgantara  Indonesia.  Dalam penelitian  ini  terdapat  model  konseptual  yang diilustrasikan dengan influence diagram pada Gambar 5 model  konseptual.  Dalam  model  konseptual  ini  terdiri dari  beberapa  variabel  seperti  variabel  tidak  terkontrol, variabel  control, output yang merupakan keluaran  yang diinginkan  dari  suatu  pemecahan  masalah  dan  variable sistem.
Output yang  akan  dihasilkan  dalam  penelitian  ini adalah  mengurangi  keterlambatan assembly Junction
menggunakan electronic kanban.  Hal  ini  disebabkan karena kanban memiliki beberapa keuntungan seperti
Gambar 5. Model Konseptual mampu  mengurangi  inventory,  memperbaiki  aliran produksi,  mencegah  overproduction,  dan  meningkatkan respon  terhadap  perubahan demand (Mcinnis,  2003) . Untuk merancang electronic kanban diperlukan perhitungan  jumlah  kartu  kanban  yang  beredar  dan beredar  harus  dilakukan  perhitungan necessary  number
beredar  harus  dilakukan  perhitungan necessary  number of part during withdrawal kanban dan safety inventory . Untuk  menentukan necessary  number  of  part  during withdrawal kanban,  diperlukan  MBOM,  jam  kerja, jumlah part , setup  time dan interoperation  time yang telah ditetapkan oleh perusahaan.
Perancangan website merupakan  variabel  sistem yang  mendukung electronic kanban. Database yang digunakan  untuk  merancang website ini  adalah PostgreSQL dengan bahasa pemrograman javascript dan tampilan  untuk website yaitu zend  framework . PostgreSQL dengan bahasa pemrograman javascript dan tampilan  untuk website yaitu zend  framework . PostgreSQL merupakan Object-Relational  Database Management  System (ORDBMS)  yang  bersifat open source dan memiliki kemampuan transactions, subqueries dan triggers (Ardian Dwi Praba, 2020). Selain perancangan website, dilakukan perhitungan jumlah  kartu  kanban  yang  beredar.  Dimana  untuk
melakukan  perhitungan  jumlah  kartu  kanban  yang Penelitian  ini  dikerjakan  melalui  beberapa  tahapan seperti pada Gambar 6 tahapan penelitian antara lain:

## 2.1 Pendefinisian Masalah dan Pengumpulan Data
Masalah  yang  terdapat  pada  penelitian  ini  adalah keterlambatan assembly Junction  yang  disebabkan karena keterlambatan part yang dibutuhkan untuk proses assembly dari  departemen  fabrikasi.  Untuk  mendukung dalam  penyelesaian  masalah  ini,  maka  dilakukan pengumpulan  data.  Data  yang  digunakan  terdiri  dari processing time , setup time , completion time ,
permintaan, interoperation time, routing sheet , Manufacture Bill of Material (MBOM), capacity box dan jam kerja operator.
2.2 Perhitungan Jumlah Kartu Kanban Menggunakan Metode Constant Quantity Withdrawal System
Perhitungan  jumlah  kartu  kanban  mengguakan constant  quantity  withdrawal  system dilakukan  dengan beberapa tahap perhitungan seperti berikut:
a. Menghitung Lead Time of Withdrawal Kanban
Lead  time  of  withdrawal kanban  merupakan rentang waktu yang dibutuhkan selama withdrawal . Perhitungan lead  time  of  withdrawal kanban dilakukan  dengan  menjumlahkan setup  time , processing time, interoperation time dan completion time . b. Menghitung Necessary  Number  of  Parts  During Lead time of Withdrawal Kanban
Perhitungan  ini  bertujuan  untuk  menentukan jumlah part yang  diperlukan  selama  penarikan kanban.  Untuk  mendapatkan necessary  number  of parts dapat dilakukan dengan mengalikan lead time of  withdrawal kanban  dengan hourly  average quantity.
c. Menghitung safety inventory
Perhitungan safety inventory dilakukan dengan mengalikan safety  coefficient dengan necessary number  of  parts  during  lead  time  of  withdrawal kanban. Safety  coefficient merupakan  koefisien pengaman  pada part atau  komponen.  Dalam penelitian  ini safety  coefficient yang  digunakan adalah  0%,  hal  ini  disebabkan  karena part dan komponen penyusun Junction adalah tidak termasuk critical apabila dilihat dari schedule. d. Menghitung Number of Withdrawal Kanban
Perhitungan  dilakukan  dengan  menjumlahkan necessary  number  of  parts  during  the  lead  time  of withdrawal  kanban dengan safety  inventory dan membagi dengan kapasitas dalam satu box . Dimana kapasitas dalam satu box tergantung dari jumlah part atau komponen yang dibutuhkan.

## 2.3 Perancangan Kartu Kanban
Perancangan  kartu  kanban  terdiri  dari  kanban produksi  dan withdrawal kanban.  Kanban  produksi merupakan  kartu  yang  berfungsi  untuk  perintah melakukan  aktivitas  produksi,  sedangkan withdrawal kanban merupakan kartu untuk penarikan (Hirano, 2009). Kartu  kanban  yang  dirancang  akan  dijadikan  template yang akan diisi secara otomatis sesuai dengan informasi yang akan ditampilkan untuk setiap part number dengan prototype website electronic kanban. Berikut merupakan langkah-langkah dalam perancangan kartu kanban:
Gambar 6. Tahapan Penelitian
a. Perancangan Dimensi Ukuran Kartu Kanban
Kartu kanban didesain dengan ukuran 12 cm x 17 cm dengan tujuan untuk memudahkan production control dan operator dalam membaca informasi yang terdapat dalam kartu tersebut.
b. Perancangan Informasi dalam Kartu Kanban Informasi dalam kanban produksi berupa part
number , part  name , part  quantity , card  number, kanban ID dalam bentuk QR code dan proses pada part  number tersebut.  Informasi  tersebut  juga terdapat  pada withdrawal kanban,  akan  tetapi  pada withdrawal kanban  terdapat  informasi  tambahan berupa  proses  sebelum  dan  sesudah part  number serta menampilakn kapasitas box . c. Perancangan QR Code Kartu Kanban
Perancangan QR code bertujuan  untuk memudahkan  pencarian part  number di assembly line , assembly  store maupun  fabrikasi. QR  code merupakan QR code dua dimensi yang dikelompokkan  dalam QR  code matrix  yang  dapat menyimpan
data
informasi berdasarkan kapasitasnya (Nurul dkk., 2020).
QR  code berisi  mengenai  informasi part number dan kanban ID. Production Control maupun operator  dapat  menggunakan QR  Code ini  untuk mencari part  number yang  dibutuhkan  sehingga dapat  meminimasi  waktu  pencarian.  Pada  setiap work station baik di jig Junction, assembly store dan area machining di  fabrikasi, QR  code setiap part maupun komponen dicetak dan diletakkan berdekatan  dengan  monitor.  Kemudian Production Control maupun  operator  dapat  mendekatkan QR code tersebut  ke  kamera  monitor,  maka  secara otomatis  system electronic kanban  dapat  membaca part number dan kanban ID tersebut.

## 2.4 Perancangan Posisi Kartu Kanban
Perancangan posisi kartu kanban diletakkan di area assembly  line , assembly  store dan  fabrikasi. Assembly store menampung part yang berasal dari fabrikasi yang akan digunakan untuk proses assembly di assembly line . Perancangan posisi kartu kanban ini menampilkan aliran informasi  dan  material  penggunaan electronic kanban pada assembly Junction.
2.5 Perancangan Sistem Mekanisme Kanban
Perancangan system mekanisme kanban dilakukan sebelum  perancangan website  electronic kanban.  Pada tahap  ini  mekanisme  system  manual  kanban  dirancang berdasarkan  kondisi  perusahaan.  Mekanisme  kanban menggambarkan aliran kanban produksi dan withdrawal untuk  proses assembly Junction.  Kartu  kanban  ini ditujukan ke assembly store dan fabrikasi.
2.6 Perancangan Kanban Post
Kanban post berfungsi sebagai tempat persingahan production kanban maupun withdrawal kanban. Kanban
post yang  digunakan  dalam  system electronic kanban adalah  menggunakan  monitor  pada  setiap work  station baik di assembly line , assembly store maupun fabrikasi. Hal  ini  bertujuan  untuk  memudahkan Production Control dan  operator  dalam  mengontrol  informasi menggunakan electronic kanban.
2.7 Perancangan Mekanisme Electronic Kanban Perancangan mekanisme electronic kanban dilakukan melalui perancangan activity diagram dan website electronic kanban.
a. Perancangan Activity Diagram Perancangan activity diagram  merupakan rancangan  aliran  kerja  kanban  dalam  system electronic kanban.  Aliran  kerja  yang  digambarkan dapat dilakukan oleh sebuah system bukan apa yang dilakukan  oleh actor (Heriyanto,  2018) . Aktivitas electronic kanban terdiri dari departemen assembly yang  memiliki  dua role yaitu production  control assembly Junction  dan  operator assembly Junction, kemudian departemen assembly store dan fabrikasi yang terdiri dari Production Control fabrikasi serta operator  di machining dan sheet  metal  forming . Masing-masing role tersebut  memiliki  wewenang tertentu dalam system electronic kanban.
b. Perancangan Website Electronic Kanban
Website  electronic kanban  dirancang  sesuai dengan  system  mekanisme  kanban  yang  telah dirancang. Website  electronic kanban  dirancang sesuai dengan system mekanisme kanban yang telah dirancang. Website ini  dirancang  menggunakan database PostgreSQL dengan bahasa pemrograman Javascript dan framework yang  digunakan  adalah Zend  framework sebagai interface . Framework merupakan  kumpulan  dari  instruksi-instruksi  yang dikumpulkan  dalam class dan function yang berfungsi  untuk  memudahkan  developer  dalam memanggil  tanpa  harus  menuliskan syntax yang sama  secara  berulang  (Destiningrum  dan  Adrian, 2017).
Perancangan website  electronic kanban  dilakukan dengan  beberapa  tahapan  yaitu  perancangan Entity Relationship  Diagram (ERD)  untuk  menjelaskan hubungan  antar  objek  dalam electronic kanban (Ľachová dan Trebuňa, 2019), perancangan use case diagram  untuk  mengetahui  interaksi  actor  satu dengan lain dalam suatu system (Khalifa dkk., 2019) dan Data  Flow  Diagram (DFD). Data  Flow Diagram merupakan  alat  pembuatan  model  untuk menggambarkan  system  sebagai  suatu  jaringan proses fungsional yang dihubungkan satu sama lain melalui alur data (Hapsari dan  Priyadi, 2017).
2.8 Simulasi Website Electronic Kanban
Simulasi website electronic kanban bertujuan untuk mengetahui dampak penerapan pada assembly Junction. Dimana dalam simulasi ini akan dirancang scenario yang
mewakili kondisi di perusahaan. Langkah-langkah yang dilakukan dalam melakukan simulasi ini adalah sebagai berikut:
a. Merancang  scenario  simulasi,  simulasi  dilakukan pada part ATTACHMENT, FWD, IGB
(332A2406282002).  Skenario  dilakukan  mulai  dari kekurangan part di assembly line hingga pengiriman part dari assembly store.
b. Menjalankan scenario yang telah dirancang dengan electronic kanban.
2.9 Analisis Penerapan Electronic Kanban
Pada tahap ini dilakukan analisis setelah perusahaan menerapkan electronic kanban  yang  telah  dirancang. Analisis  dilakukan  pada  waktu  pengiriman part dan proses assembly .  Kemudian  hasil  dari  analisis  tersebut dikalkulasikan  sesuai  dengan  data  keterlambatan Junction yang tertera pada latar belakang.

## 2.10 Kesimpulan dan Saran
Berdasarkan tahapan yang telah dipaparkan di atas maka  akan  disimpulkan  dampak  penerapan electronic kanban  untuk assembly Junction  dan  saran  untuk memperbaiki penelitian kedepannya.
Metode yang digunakan untuk menghitung jumlah kartu  kanban  pada  penelitian  ini  adalah  dengan menggunakan constant  quantity  withdrawal  system . Metode  ini  digunakan  untuk  menarik in-sourced manufactured  parts dengan  formula  sebagai  berikut (Yasuhiro Monden, 1994):
Keterangan :
Lead time withdrawal kanban = setup time + processing time + interoperation time + completion time Koefisien Pengaman = nilai yang digunakan adalah 0% dari  necessary  number  of  parts  during  lead  time  of withdrawal kanban
3. Hasil dan Pembahasan
Data completion  time , interoperation  time , processing time , setup time , capacity of box dan jumlah part yang  dibutuhkan  digunakan  untuk  menghitung jumlah kartu kanban serta mendesain sistema electronic kanban.  Data completion  time adalah  waktu  untuk melengkapi  dokumen order dan  pengiriman parta  tau komponen, interoperation time merupakan perpindahan dari  satu  proses  ke  proses  selanjutnya  dengan
menjumlahkan transportation  time dan waiting  time, processing  time adalah  penjumlahan  dari setup  time , machine time dan labor time . Data capacity of box adalah data  mengenai  kapasitas  box  yang  digunakan  dalam penyimpanan part di  gudang assembly dan  fabrikasi. Kemudian MRP controller adalah data yang menunjukkan  asal  dari  tiap part .  Berikut  merupakan perhitungan  kartu  kanban  dengan  data  yang  sudah dijelaskan  menggunakan constant  quantity  withdrawal system :
3.1. Perhitungan  Jumlah  Kartu  Kanban  dengan

## Constant Quantity Withdrawal System
Perhitungan  kartu  kanban  di assembly Junction menggunakan  metode constant  quantity  withdrawal system yang  terdiri  dari  40 part dan  2  komponen  yaitu Pylon dan Cone . Untuk menghitung jumlah kartu kanban terdapat beberapa langkah yang harus dilakukan seperti perhitungan number  of  part  during  lead  time , perhitungan hourly  average , safety  inventory dan menghitung  jumlah  kartu  kanban.  Perhitungan  jumlah kartu  kanban withdrawal dan  produksi  menggunakan rumus  yang  sama.  Hasil  perhitungan  lengkap  dapat dilihat pada Tabel 1 perhitungan kartu kanban.
Berikut merupakan langkah perhitungan kartu kanban: a. Menghitung lead time of withdrawal kanban Untuk  menghitung lead  time  of  withdrawal kanban dapat menggunakan formula sebagai berikut:
Lead time of withdrawal kanban
= Setup time + processing time
+ interoperation
+ completion time
Berikut  merupakan  perhitungan lead  time  of withdrawal kanban pada part number 332A2406282002:
Lead time of withdrawal kanban
= 0,410 + 0,250 + 15,400 + 8 = 24,060 jam
b. Menentukan necessary number of parts during lead time of withdrawal kanban
Necessary number of parts during the lead time of withdrawal kanban
=  Lead time of withdrawal kanban
×  Houry average quantity of parts needed for the suqsequent process Necessary number of parts during the lead time of withdrawal kanban = 1 unit  ×   ( 24,060 jam 228 jam )
= 0,088 units
c. Menentukan safety  inventory ,  dimana  nilai  yang digunakan  dalam koefisien  pengaman adalah  0% dari necessary number of parts during lead time of withdrawal kanban.
Safety inventory = Koefisien pengaman × Necessary number of parts Safety inventory = 0  × 0,088 units = 0
Necessary number of parts during the lead time of withdrawal kanban = Lead time  withdrawal kanban
× Hourly average quantity of parts needed for the subsequent process (1) Safety inventory = Koefisien pengaman × Necessary number of parts (2)
Number of  Withdrawal Kanban
= {Necessary number of parts (during lead time of supplier kanban) + Safety inventory Kapasitas satu box (3)
d. Menentukan number of withdrawal kanban
Number of withdrawal kanabn = {0,088 units + 0}
1
= 0,088  ≅ 1 kartu kanban

## Tabel 1. Perhitungan Kartu Kanban

## 3.2 Perancangan Kartu Kanban
Kartu  kanban  yang  dirancang  terdiri  dari  kanban produksi  dan withdrawal kanban.  Kanban  produksi merupakan  kartu  yang  berfungsi  untuk  perintah melakukan  aktivitas  produksi,  sedangkan withdrawal kanban  merupakan  kartu  untuk  penarikan part atau komponen  yang  diperlukan.  Perancangan  kartu  kanban dilakukan melalui beberapa tahap antara lain:
a. Perancangan Dimensi Ukuran Kartu Kanban Kartu kanban didesain dengan ukuran 12 cm x
7  cm  yang  terbuat  dari  kertas  dengan  tujuan  untuk memudahkan production control dan operator dalam membaca  informasi  yang  terdapat  dalam  kartu tersebut.  Perancangan  kartu  kanban  ini  akan dijadikan  template  yang  akan  diisi  secara  otomatis sesuai  dengan  informasi  yang  akan  ditampilkan untuk setiap part number dengan prototype website electronic kanban.
b. Perancangan Informasi dalam Kartu Kanban
Informasi dalam kanban produksi berupa part number , part name , quantity , finish date dan kanban ID. Kanban ID akan ditampilkan dalam bentuk QR Code . Informasi pada kanban produksi dapat dilihat pada Gambar 7 production kanban.
Informasi  tersebut  juga  terdapat  pada withdrawal kanban,  akan  tetapi  pada withdrawal kanban terdapat informasi tambahan berupa proses sebelum dan  sesudah  pada part  number serta  menampilkan kapasitas box .  Informasi  pada withdrawal kanban
dapat  dilihat  pada  Gambar  8 withdrawal kanban. Pada perancangan kartu kanban ini diambil sampel pada part ATTACHMENT, FWD, IGB.
Gambar 7. Production Kanban
Gambar 8. Withdrawal Kanban c. Perancangan QR Code Kartu Kanban
Perancangan QR  Code bertujuan  untuk memudahkan  pencarian part  number di assembly line , assembly  store maupun  fabrikasi. QR  Code berisi mengenai informasi part number dan kanban ID. Production  Control maupun  operator  dapat menggunakan QR  Code ini  untuk  mencari part
No Nomor Part Nama Part Jumlah Kartu Kanban No Nomor Part Nama Part Jumlah Kartu Kanban 1 332A240031BW01 SHIM 1 22 332A2405512002 JOINT-PLATE 1 2 332A240031BX01 SHIM 1 23 332A2405512102 REINFORCEMENT, RH 1 3 332A240031BY01 SHIM 1 24 332A2405512202 REINFORCEMENT, RH 1 4 332A240031BZ01 SHIM 1 25 332A24055123 SHIM 1 5 332A240031CA01 SHIM 1 26 332A2405522202 SPLICE, REINF., LH 1 6 332A240031CB01 SHIM 1 27 332A2405522302 SPLICE , REINF , RH 1 7 332A24021220 BLOCK, RADIUS 1 28 332A24055224 BLOCK, RADIUS, LH 1 8 332A24021221 BLOCK , RADIUS 1 29 332A24055225 BLOCK, RADIUS, RH 1 9 332A2402122202 BLOCK, RADIUS 1 30 332A24055226 BLOCK , RADIUS, LH 1 10 332A24021223 BLOCK, RADIUS 1 31 332A24055227 BLOCK RADIUS, RH 1 11 332A2405092601 REINFORCEMENT , LH 1 32 332A24055228 BLOCK, RADIUS, LH 1 12 332A2405092701 REINFORCEMENT, RH 1 33 332A24055229 BLOCK , RADIUS , RH 1 13 332A2405093001 ANGLE , LH 1 34 332A2405542002 JOINT - PLATE 1 14 332A2405093101 ANGLE, RH 1 35 332A2405722102 ANGLE 1 15 332A2405102201 ANGLE 1 36 332A2405772004 BARE SKIN 1 16 332A24051027 ANGLE, LH 1 37 332A24057721 SHIM 1 17 332A24051028 ANGLE, LH 1 38 332A2406282002 ATTACHMENT, FWD, IGB 1 18 332A24051029 COVER.STIP 1 39 332A2407102001 SUPPORT , BEARING 1 19 332A2405407702 SEAL 1 40 332A7511572001 SUPPORT 1 20 332A2405412302 ANGLE 1 41 332A2400311203 PYLON 1 21 332A24054128 JOINT-PLATE 1 42 332A2401370306 CONE 1
number yang dibutuhkan sehingga dapat meminimasi  waktu  pencarian.  Pada  setiap work station baik di jig Junction, assembly store dan area machining di fabrikasi, QR Code setiap part maupun komponen  dicetak  dan  diletakkan  berdekatan dengan  monitor.  Kemudian Production  Control maupun  operator  dapat  mendekatkan QR  Code tersebut  ke  kamera  monitor,  maka  secara  otomatis system electronic kanban  dapat  membaca part number dan kanban ID tersebut. Kemudian di layar monitor  akan  muncul part  number dan  kanban  ID yang  telah  di scan dan  dapat  melakukan release kanban ID.
3.3 Perancangan Posisi Kartu Kanban
Kartu  kanban  akan  diletakkan  di  area  fabrikasi, assembly  store dan assembly  line .  Pada  departemen fabrikasi  terdapat  beberapa part yang  diproses  di  area machining dan sheet  metal  forming . Part yang  telah diproses  di  fabrikasi  akan  ditampung  di assembly  store kemudian  dilakukan  proses assembly di assembly  line . Aliran material dan informasi ditampikan pada Gambar 9 dari departemen fabrikasi hingga assembly line . Aliran  material  berupa part yang  berasal  dari fabrikasi  dikirimkan  dalam  bentuk work  package ke assembly store . Work package terdiri dari beberapa part yang  dibutuhkan  di assembly  line .  Dari work  package tersebut, part bergerak  ke  area assembly  line .  Aliran informasi  menunjukkan  aliran withdrawal kanban  dan produksi kanban. Ketika assembly Junction membutuhkan part yang  tidak  tersedia,  maka  akan mengirimkan withdrawal kanban  ke assembly  store. Apabila part yang  dibutuhkan  oleh assembly  line tidak tersedia,  maka  dilakukan  pengiriman  kanban  produksi dan withdrawal kanban  ke  fabrikasi  sesuai  dengan destination part yaitu di area machining atau sheet metal forming .
Gambar 9. Aliran Material dan Informasi Produk  dari  Junction  akan  diletakkan  di staging area (area  Junction  selesai  dilakukan  proses assembly )  dan
akan dilakukan withdrawal oleh equipt untuk melanjutkan proses assembly hingga menjadi Tailboom.

## 3.4 Perancangan Posisi Kartu Kanban
Mekanisme kanban menggambarkan aliran kanban produksi  dan withdrawal untuk  proses assembly Junction. Junction tersusun dari komponen Pylon , Cone dan  40 part dari  fabrikasi. Trigger Junction  melakukan proses assembly adalah  sinyal withdrawal dan production kanban dari Equipt . Kemudian Junction melakukan withdrawal kanban komponen Pylon,  Cone dan  beberapa part yang dibutuhkan. Part yang dibutuhkan Junction berasal dari fabrikasi  dan  ditampung  di assembly  store .  Pada departemen fabrikasi, part dilakukan withdrawal di area machining atau sheet metal forming . Ketika fabrikasi menerima sinyal untuk mengirimkan part ke assembly  store ,  maka withdrawal kanban  bergerak  ke  area machining atau sheet  metal forming . Apabila tersedia part akan langsung dikirimkan ke assembly store . Namun apabila part berlum tersedia, maka production kanban memerintahkan fabrikasi untuk memproduksi part .  Apabila assembly Junction  sudah selesai,  maka  akan  diletakkan  pada staging  area , kemudian Equipt akan menarik Junction dari staging area ke jig  Equipt .  Sistem  mekanisme  kanban  dapat  dilihat pada Gambar 13 sistem mekanisme kanban.

## 3.5 Perancangan Kanban Post
Perancangan  kanban post memerlukan  letak work station di assembly Junction. Pada work station Junction terdapat jig Junction yang terdiri dari dua operator. Untuk melakukan assembly Junction dibutuhkan part , komponen  Pylon  dan  Cone. Part akan  ditarik  langsung dari assembly  store ,  sedangkan  komponen  Pylon  dan Cone  didapatkan  dari workstation sebelum  Junction. Apabila part , komponen Pylon dan Cone sudah tersedia di workstation Junction maka proses assembly Junction dapat  dilakukan.  Berikut  merupakan  letak  dari work station  assembly Junction  yang  ditampilkan  pada Gambar 10 work station assembly Junction.
Gambar 10. Work Station Assembly Junction Kanban post berfungsi sebagai tempat persingahan production kanban maupun withdrawal kanban. Kanban post yang  digunakan  dalam  system electronic kanban adalah  menggunakan  monitor  pada  setiap work  station baik di assembly line , assembly store maupun fabrikasi. Hal  ini  bertujuan  untuk  memudahkan Production
Control dan  operator  dalam  menggunakan electronic kanban.  Informasi  dari  departemen  fabrikasi  berupa pengiriman part akan sampai ke assembly store melalui monitor  dengan  jaringan  akses  internet. Assembly  store akan meneruskan informasi berupa part yang dikirimkan ke workstation  assembly Junction.  Pada assembly  line terdapat  tiga  kanban post yang  terdiri  dari  kanban post Pylon assembly dan  Cone assembly yang  akan mengalirkan  informasi  mengenai  komponen  Pylon  dan Cone yang sudah dikirimkan ke assembly line , sehingga kanban post Junction  dapat  mengetahui  kapan  harus memulai  proses assembly apabila part dan  komponen yang akan dibutuhkan sudah tersedia. Kanban post dapat dilihat pada Gambar 11 kanban post .
Gambar 11. Kanban Post
performasi  dari  setiap  departemen.  Menu  ini terdapat pada setiap departemen assembly line , assembly store dan fabrikasi.
Menu dashboard menyediakan fitur untuk scan QR code yang bertujuan untuk mempermudah pencarian informasi mengenai suatu part yang terdapat pada Gambar 12 menu QR Code pada dashboard .
Gambar 12. Tampilan Menu QR Code Pada Dashboard Selain  itu  terdapat  juga  informasi  mengenai komponen  yang  terlambat  dari schedule untuk pengerjaannya  dan  mana  saja  komponen  yang  tepat waktu  yang  dapat  dilihat  pada  Gambar  14  tampilan dashboard . User dapat melihat progress order status dan assembly status,  detail  status order pada  setiap departemen  yaitu finish dan on-progress yang  dapat membantu PC pada setiap departemen untuk mengontrol produksi.
Gambar 13. Sistem Mekanisme Kanban

## 3.6 Perancangan Interface Electronic Kanban
Website electronic kanban pada assembly Junction ini  terdiri  dari  3 role yaitu  departemen assembly  line , assembly store dan fabrikasi. Setiap departemen terdapat orang  yang  bertanggung  jawab  untuk website ini  yaitu Production Control (PC). a. Tampilan Dashboard
Pada tampilan awal website electronic kanban, terdapat menu dashboard yang menampilkan kesimpulan Part di
Withdrawal Kanban Production Kanban Staging Area
departemen fabrikasi dapat ditampilkan detail part yang berisi informasi part number , operation , part description , finish order dan timer remaining.
Tabel informasi finish order akan memberikan informasi kapan part sampai  ke assembly  line yang  dapat  dilihat pada Gambar 15 tabel informasi finish order . Informasi detail part langsung terhubung pada menu shop floor di departemen fabrikasi.
Gambar 15. Tabel Informasi Finish Order
Dengan  menggunakan  menu dashboard ini  PC  dapat mengetahui  informasi  secara realtime mengenai part maupun  komponen  yang  sedang  di order atau  diproses dan  mendeteksi  kesalahan  langsung  sehingga  dapat dilakukan  tindakan  apabila  terjadi  kesalahan  dalam proses assembly . b. Assembly Line
Pada menu assembly line , user harus login terlebih dahulu  menggunakan  ID  dan password sesuai  dengan departemen  masing-masing  yang  dapat  dilihat  Gambar 16 tampilan login.
Gambar 16. Tampilan Login
Setelah  login, user akan  langsung  terhubung  ke menu assembly line.  Dalam  departemen  ini  terdapat beberapa menu seperti dashboard , oder list , component list , kanban board dan report.
• Tapilan Menu Order List pada Assembly Line
Menu order  list berfungsi  untuk  menampung part yang  tidak  tersedia  di assembly  line yang  dapat  dilihat pada Gambar 17 menu order list pada assembly line .
Pada  menu  ini  PC  dapat  melakukan release  part yaitu pengiriman  sinyal withdrawal kanban  untuk  memesan part yang  diperlukan  ke assembly  store .  Kemudian terdapat action print kanban untuk mengetahui informasi dari kartu kanban.
• Tampilan Menu Component List pada Assembly Line
Menu  ini  berfungsi  untuk  mengontrol  aktivitas assembly Junction  dan  melihat list  part maupun komponen  dari  penyusun  Junction  yang  dapat  dilihat pada  Gambar  18  menu component  list pada assembly line .  Pada  gambar  tersebut,  komponen  penyusun Junction  yaitu Pylon dan Cone sudah  selesai  dirakit ditunjukkan dengan status ontime .
Gambar 18. Menu Component List pada Assembly Line Aktivitas assembly Junction dapat dimulai ketika semua part dan  komponen  sudah  siap  untuk  dikerjakan,  maka user dapat menekan tombol start untuk memulai proses assembly .
• Tampilan Kanban Board pada Assembly Line Kanban board adalah  menu  yang  berfungsi  untuk memantau  status part atau  komponen.  Terdapat  tiga status  yaitu release yang  disimbolkan  dengan  warna merah  ( to  do )  yang  menginformasikan  bahwa part sedang dipesan ke assembly store . Status kedua yaitu on- progress dengan warna kuning ( doing ) yang mengindikasikan part sedang dikirimkan oleh assembly store .  Status  terahir  yaitu finish dengan  warna  hijau ( done ) yang memberikan informasi part sudah diterima di assembly  line .  Berikut  merupakan  tampilan  kanban board pada  Gambar  19  menu  kanban board pada assembly line .
Gambar 19. Menu Kanban Board pada Assembly Line
• Tampilan Report pada Assembly Line
Menu  ini  bertujuan  untuk  mendokumentasikan seluruh aktivitas yang dilakukan di assembly line . Pada menu  ini  PC  dapat  melakukan print untuk  dijadikan pedoman  evaluasi  pada  proses assembly mana  sajakan yang  mengalami  keterlambatan  yang  dapat dilihat  pada
informasi  status  pada  Gambar  20  menu report pada assembly line .
Gambar 20. Menu Report pada Assembly Line
c. Assembly Store
• Tampilan Menu Order List pada Assembly Store
Menu order list berfungsi untuk menampung order dari assembly  line .  Departemen assembly  store akan memeriksa  ketersediaan stock dan  level stock terlebih dahulu,  apabila stock kurang  dari  level stock maka system  akan  mengirimkan production kanban  ke fabrikasi. Menu ini dapat dilihat pada Gambar 21 menu order list pada assembly store .
Gambar 21. Menu Order List pada Assembly Store
• Tampilan Menu Part List pada Assembly Store
Menu  ini  berfungsi  untuk  mengontrol part yang dikirim dari fabrikasi dan melakukan penarikan part ke fabrikasi. Penarikan part ke fabrikasi dilakukan dengan mengirimkan production kanban.  Apabila  fabrikasi mengirimkan part ke assembly  store ,  status  berubah otomatis  menjadi receive  from  fabrication .  Sebaliknya jika  level stock mencapai  batas  minimum  level stock masing-masing part , status otomatis menjadi order from fabrication. PC dapat melakukan action receive apabila part sudah diterima di assembly store dan terdapat juga action  print  production  kanban untuk  mengetahui informasi pada kartu kanban. Menu ini dapat dilihat pada Gambar 22 menu part list pada assembly store .
Gambar 22. Menu Part List pada Assembly Store
• Tampilan Report pada Assembly Store
Menu report berfungsi  untuk  merekap  seluruh aktivitas  yang  dilakukan  di  departemen assembly  store . Pada  menu  ini  terdapat  informasi  berupa part  number, part name , level stok dan status yang dapat dilihat pada Gambar 23 menu report pada assembly store .
Gambar 23. Menu Report pada Assembly Store
d. Fabrikasi
• Tampilan Menu Order List pada Fabrikasi
Order list berfungsi untuk menampung part yang di order oleh assembly  store .  Apabila operation  qty di fabrikasi  tersedia,  maka  departemen  fabrikasi  akan mengirimkan part dengan melakukan action pada tombol “deliver ”.    Namun  ketika part belum finish ,  dapat dilakukan tracking  part ke shoop  floor fabrikasi  yang dapat dilihat pada Gambar 24 menu order list fabrikasi.
Gambar 24. Menu Order List pada Fabrikasi
• Tampilan Menu Shop Floor pada Fabrikasi Menu  ini  berfungsi  untuk  mengetahui  status part sedang dikerjakan pada operasi berapa dan berapa lama
lagi  akan  sampai  di assembly  line .  Apabila  status part sudah finish maka part dapat  dikirimkan  ke assembly store .  Akan  tetapi  apabila  belum finish ,  dilakukan penurunan order dengan action POR, kemudian PC dapat melakukan track  part untuk  memantau part sedang dikerjakan pada proses apa dan mengetahui waktu finish order  part untuk  sampai  ke assembly  line yang  dapat dilihat pada Gambar 25 menu shop floor pada fabrikasi.
Gambar 25. Menu Shoop Floor pada Fabrikasi
• Tampilan Menu Kanban Board pada Fabrikasi Kanban board berfungsi untuk memonitoring status dari part yang  sedang  dikerjakan.  Terdapat  tiga  status yaitu Que ketika menunggu production order dikerjakan, WIP  ketika part sedang  dikerjakan  pada  beberapa tahapan  proses  dan finish ketika part sudah  selesai diproses  yang  dapat  dilihat  pada  Gambar  26  menu kanban board pada fabrikasi.
Gambar 27. Menu Report pada Fabrikasi

## 3.7 Skenario Simulasi
Ketika  akan  memulai  proses assembly di  awal, assembly  line mengirimkan  sinyal withdrawal kanban untuk  meminta part penyusunnya.  Kondisi stock di assembly store melebihi dari level stock , maka assembly store langsung  mengirimkan part yang  diminta  oleh assembly line . Setelah  mengirimkan part ke assembly  line , stock pada assembly store kurang dari sama dengan level stock , karena  sudah  dikirimkan  ke assembly  line .  Maka assembly  store akan  melakukan order ke  fabrikasi dengan  mengirimkan  sinyal production kanban. Part yang diminta oleh assembly store sudah finish dan dapat dikirimkan assembly store . Kemudian  apabila  status part fabrikasi  yang diminta  oleh assembly  store ternyata  belum finish , Producton  Control dapat  melakukan production  order dan track  part .  Dengan track  part ini  dapat  diketahui status WIP ( Work In Process ) part sedang dikerjakan di operasi  mana  dan  berapa  lama  lagi  akan  selesai operasinya.  Setelah finish ,  operator  fabrikasi  dapat mengirimkan part ke assembly store .
Ilustrasi scenario simulasi dapat dilihat pada Gambar 28 ilustrasi  scenario.  Junction  akan  melakukan  proses assembly ketika  terdapat  sinyal withdrawal dan production dari Equipt . Skenario ini dilakukan pada part ATTACHMENT, FWD, IGB.
Gambar 26. Menu Kanban Board pada Fabrikasi
• Tampilan Menu Report pada Fabrikasi Menu  ini  berfungsi  untuk  merekap  aktivitas  yang dilakukan di fabrikasi, sehingga evaluasi proses produksi dapat  dilakukan  dengan  menu  ini  dan  apabila  terjadi keterlambatan part di  fabrikasi  PC  dapat  mengambil kebijakan untuk mengatasi keterlambatan ini yang dapat dilihat pada Gambar 27 menu report pada fabrikasi.
Untuk  melakukan assembly Junction  diperlukan Pylon , Cone dan  40 part.  40 part di withdraw dari assembly line dengan withdrawal kanban. Assembly store mengirimkan production kanban  ke  fabrikasi  untuk dikirimkan ke assembly line . Pada departemen fabrikasi, part berasal  dari machining akan  dilakukan  proses surface  treatment , painting hingga  menjad finish  part . Finish  part akan  dikirimkan  ke assembly  store. Pada assembly  store , part akan  di  tampung  di kitting  area . Kitting  area merupakan  tempat  penampungan part dari fabrikasi  yang  akan  dikirimkan  ke assembly  line berdasarkan work order nya.
Gambar 27. Ilustrasi Skenario

## 3.8 Hasil Simulasi
Untuk melakukan proses assembly Junction, semua part dan komponen harus sudah tersedia di assembly line Junction tersusun dari 40 part yang berasal dari fabrikasi dan  2  komponen  yang  sudah  tersedia  di assembly  line yaitu Pylon dan Cone. 40 part tersebut berada pada level 5, sedangkan Pylon , Cone dan Junction berada pada level 4.
Pada  simulasi  ini  akan  disimulasikan  pada part ATTACHMENT,  FWD,  IGB  (dengan  asumsi  semua part sama  dengan  mekanisme part ini).  Ketika  akan melakukan assembly Junction, Production Control akan mengirimkan  sinyal withdrawal kanban  ke assembly store untuk  mengirimkan part tersebut  dengan melakukan action pada button release . Release memiliki makna aktivitas penarikan part dari assembly store yang dapat dilihat pada Gambar 29 menu order list assembly line.
Gambar 28. Menu Order List Assembly Line
Pada menu order list assembly line berfungsi untuk menampung  seluruh part yang  diperlukan  untuk melakukan  proses assembly Junction.  Menu  ini menyediakan  fitur QR  Code untuk  mencari part yang dibutuhkan.  Dengan  menggunakan QR  Code ini Production  Control maupun  operator  dapat  melakukan proses input data  dan  pencarian  data  akan  lebih  cepat sehingga  dapat  meminimasi  waktu.  Untuk  mengetahui detail  informasi  pada withdrawal kanban, Production Control dapat  menggunakan  fitur print kanban  berupa informasi part  number , part  name , qty , date  finish dan kanban ID yang disajikan dengan QR Code pada Gambar 30 withdrawal kanban assembly line .
Gambar 29. Withdrawal Kanban Assembly Line Setelah  disimulasikan  dengan electronic kanban, kekurangan part di assembly line dapat teratasi. Hal ini disebabkan  karena electronic kanban  mampu  menjaga level stock di assembly store , sehingga apabila assembly line menarik part ke assembly  store dapat  langsung dikirimkan.  Hal  ini  sesuai  dengan  menu report pada assembly  line yaitu  apabila  semua part dan  komponen penyusunnya  tidak  terlambat,  maka  proses assembly Junction on  time karena actual  finish dan plan  finish assembly sama yang dapat dilihat pada Gambar 31 menu report assembly line .
Gambar 30. Menu Report Assembly Line Assembly Junction yang tepat waktu di area assembly line terjadi karena pada departemen fabrikasi tidak ada part penyusun  Junction  yang  mengalami  keterlambatan.  Hal ini  disebabkan  karena  aliran  informasi  yang  sudah terintegrasi  antar  departemen  yang  dapat  dilihat  pada Gambar 32 menu report pada fabrikasi.
Gambar 31. Menu Report pada Fabrikasi
Untuk  mengontrol  aktivitas  di  setiap  departemen terdapat dashboard yang  berisi  informasi  status order dan assembly . Menu dashboard tersebut dapat dipantau apabila  terjadi  kesalahan  secara realtime ,  sehingga Production Control dapat mengambil kebijakan dengan segera.  Pada  masing-masing departemen  terdapat  menu dashboard yang  menampilkan  kesimpulan  performasi dari  setiap  departemen.  Pada  menu dashboard ini digunakan  juga  untuk  memantau  status order dari fabrikasi,  yakni assembly  line dapat  melihat  pada  table finish  order pada  Gambar  33  menu dashboard.  Finish order memiliki  makna  bahwa part ATTACHMENT, FWD, IGB akan sampai di assembly line pada tanggal 20 Juni 2019 dengan status on time .
Gambar 32. Menu Dashboard

## 3.9 Dampak Electronic Kanban pada Keterlambatan Assembly Junction
Dengan menggunakan electronic kanban, assembly Junction menjadi tepat waktu karena part dan penyusun dari  Junction  tidak  mengalami  keterlambatan.  Hal  ini disebabkan karena electronic kanban dapat menjaga level stock di assembly  store yaitu  sejumlah  2  yang  telah ditetapkan oleh  perusahaan,  sehingga  tidak  akan  terjadi kekurangan part di assembly line . Ketika level stock dari suatu part sudah sama dengan stock , maka system secara otomatis akan mengirimkan sinyal production kanban ke fabrikasi.  Sehingga stock akan  terisi  kembali  setelah terdapat  pengiriman part dari  fabrikasi.  Selain  itu, informasi  antar  departemen assembly  line , assembly store dan fabrikasi saling terintegrasi dan dapat diakses secara realtime ,  hal  ini  dapat  memudahkan  PC  untuk melakukan tindakan ketika terjadi masalah dalam proses produksi maupun assembly . Electronic kanban dapat mengurangi keterlambatan dari assembly Junction sebesar 56% dari factor part yang dapat  dilihat  pada  Gambar  33  penyebab  keterlambatan assembly Junction.
Gambar 33. Penyebab Keterlambatan Assembly Junction Hal  ini  disebabkan  karena electronic kanban  hanya menyelesaikan pada permasalahan part yaitu kekurangan part di assembly  line .  Faktor  penyebab  keterlambatan Junction  karena  fasilitas  produksi  dan man tidak diselesaikan dalam penelitian ini.
Selain  itu,  dalam  penelitian  ini  tidak  menggunakan dispatching  rule untuk  menlakukan splitting pada part yang  dibutuhkan  segera  karena  merupakan  wewenang dari  PC.  Sistem electronic kanban  ini  memberikan informasi  pada  setiap  departemen,  sehingga  apabila terdeteksi  kesalahan  atau  keterlambatan  PC  dapat melakukan kebijakan.
Untuk  mengurangi  keterlambatan  pada assembly Junction,  terdapat  beberapa  syarat  yang  harus  dipenuhi agar  system electronic kanban  dapat  berfungsi  sesuai dengan  mekanismenya  yaitu  menjaga  level stock di assembly  store ,  material  di  departemen  fabrikasi  selalu tersedia dan kapasitas di departemen fabrikasi memadai.

## 4. Kesimpulan
Penelitian ini menghasilkan perancangan electronic kanban  pada assembly Junction  untuk  Tailboom  di  PT Dirgantara Indonesia. Electronic kanban dirancang pada departemen assembly line, assembly store dan fabrikasi. Output yang  dihasilkan  dalam  penelitian  ini  digunakan untuk  mengurangi  keterlambatan  pada assembly Junction.  Keterlambatan  pada assembly Junction disebabkan  karena  3  faktor  utama  yaitu part ,  fasilitas produksi dan man . Dari ketiga faktor tersebut, penyebab keterlambatan  yang  akan  diselesaikan  dalam  penelitian ini adalah faktor part yaitu kekurangan part di assembly line . Perancangan electronic kanban memerlukan beberapa  tahapan  seperti  perancangan  kartu  kanban, perancangan post kanban  dan  perancangan website . Sitem electronic kanban  dirancang  mulai  dari departemen assembly  line,  assembly  store hingga fabrikasi.  Penanggung  jawab  pada  masing-masing departemen  untuk  sistema electronic kanban  adalah production control untuk di assembly line dan fabrikasi, kemudian  operator  untuk assembly  sote .  Sistem electronic kanban  dapat  memberikan  informasi  secara realtime untuk  antar  departemen  dan  secara  otomatis akan  mengirimkan  sinyal  pergerakan  material  karena sinyal  kanban  yang  akan  memberikan  informasi mengenai produk apa, berapa dan kapan harus diproduksi
56% 22% 22% Persentase Penyebab Keterlambatan Assembly Junction Part Production Facility Man
melalui  monitor  kanbna post yang  tersedia  di assembly line, assembly store dan fabrikasi.
Berdasarkan  hasil  simulasi  yang  dilakukan, electronic kanban  mampu  mengurangi  keterlambatan pada assembly Junction  sebesar  56%  dari  faktor part . Keterlambatan  pada assembly Junction  disebabkan karena  faktr  lain  juga  yaitu  fasilitas  produksi  dan man . Namun  dengan  menggunakan electronic kanban  ini hanya mampu mengurangi keterlambatan yang disebabkan  karena  faktor part .  Perancangan electronic kanban  dapat  mengurangi  keterlambatan  disebabkan karena  level stock di  área assembly  store dijaga  dan informasi antar departemen berjalan dengan lancar serta mampu  mengontrol  aliran  produksi  pada assembly Junction.  Dengan  demikian  PC  dapat  mengambil tindakan  apabila  terjadi  permasalahan  yang  dapat  di monitoring dari menu dashboard .

## Ucapan Terimakasih
Penelitian  ini  dapat  dilaksanakan  dengan  baik berkat  bantuan  dari  berbagai  pihak,  oleh  karena  itu peneliti mengucapkan terimakasih kepada PT Dirgantara Indonesia  yang  telah  memberikan  dukungan  dan kerjasama yang baik dalam penelitian ini, Bapak Denny Sukma  Eka  Atmaja,  S.T.,  M.Sc.,  Ibu  Ir.  Widia  Juliani M.T.,  Bapak  Yustiono  dan  Bapak  Gerry  selaku pendamping lapangan di PT Dirgantara Indonesia, Bapak Yudi, Ibu Widya, Bapak Yulianto, Bapak Hendra, Bapak Doni,  Bapak  Ade  yang  merupakan  pegawai  dari  PT Dirgantara Indonesia yang telah membantu baik dari segi data maupun ilmu.

## Daftar Pustaka
Adhiutama,  A.,  Darmawan,  R.,  &  Fadhila,  A.  (2020).
Total  Productive  Maintenance  on  the  Airbus  Part Manufacturing. Jurnal  Bisnis  Dan  Manajemen ,
21 (1), 3–15.
https://doi.org/10.24198/jbm.v21i1.280
Ardian  Dwi  Praba,  M.  S.  (2020).  Studi  Perbandingan Performansi Antara Mysql Dan Postgresql. Jurnal Khatulistiwa Informatika , VIII (2), 1–6.
Ayutami,  S.,  Damajanti,  D.  D.,  &  Juliani,  W.  (2019). DESIGNING  ELECTRONIC  KANBAN  USING CONWIP  METHOD  TO  REDUCE  DELAYS  ON PYLON ASSEMBLY LINE IN PT . DIRGANTARA INDONESIA . 6 (1), 1660–1665.
Deslisland, C. A. Y. B. S. C. P. R. D. of I. E. M. U., & Jakarta State, I. I. J. of I. S. and R. T. I. N.-2456- 2165.  (2020).  Kanban  System  Analysis  and Improvement  of  the  Supply  Carset  in  BMW Logistics at Jakarta Plant Using Just in Time (JIT) Method. International  Journal  of  Innovative Science and Research Technology , 5 (1), 257–265. Destiningrum,  M.,  &  Adrian,  Q.  J.  (2017).  Sistem Informasi  Penjadwalan  Dokter  Berbassis  Web Dengan  Menggunakan  Framework  Codeigniter (Studi  Kasus:  Rumah  Sakit  Yukum  Medical
Centre). Jurnal Teknoinfo , 11 (2), 30. https://doi.org/10.33365/jti.v11i2.24
Hapsari,  K.,  &  Priyadi,  Y.  (2017).  Perancangan  Model
Data  Flow  Diagram  Untuk  Mengukur  Kualitas Website Menggunakan Webqual 4.0. Jurnal Sistem Informasi Bisnis , 7 (1), 66. https://doi.org/10.21456/vol7iss1pp66-72
Heriyanto,  Y.  (2018).  Perancangan  Sistem  Informasi Rental  Mobil  Berbasis  Web  Pada  PT.APM  Rent Car. Jurnal Intra-Tech , 2 (2), 64–77. Hirano,  H.  (2009). JIT  Implementation  Manual  --  The Complete  Guide  to  Just-In-Time  Manufacturing: Volume 3 -- Flow Manufacturing -- Multi-Process Operations and Kanban .
Idris,  M.  R.,  Prakash,  P.  S., &  Abdullah,  A. (2020).  E- Kanban  hybrid  model  for  Malaysian  automotive component suppliers with IoT solution.
Proceedings  of  the  International  Conference  on Industrial Engineering and Operations
Management , 0 (March), 728–738.
Indrajani, Bahana, R., Kosala, R., & Heryadi, Y. (2018). Perancangan  dan  Pembuatan  Aplikasi  Ku  Sehat. Elektro , 11 (1), 15–26.
Khalifa, E. M., Jamil, H. A., Jawawi, D. N. A., & Deris, S. Bin. (2019). An efficient method to generate test cases  from  UML-USE  CASE  DIAGRAM. International Journal of Engineering Research and Technology , 12 (7), 1138–1145.
Krishnaiyer,  K.,  Chen,  F.  F.,  &  Bouzary,  H.  (2018). Cloud Kanban Framework for Service Operations Management.
Procedia Manufacturing , 17 (December), 531–538. https://doi.org/10.1016/j.promfg.2018.10.093 Ľachová,  K.,  &  Trebuňa,  P.  (2019).  Modelling  of electronic  kanban  system  by  using  of  entity relationship diagrams. Acta Logistica , 6 (3), 63–66. https://doi.org/10.22306/al.v6i3.115 Mcinnis,  J.  M.  G.  and  K.  R.  (2003). Kanban  Made Simple:  Demystifying  and  Applying  Toyota’s Legendary Manufacturing Process . Amacom.
Muqti, H., Suryadhini, P. P., Juliani, W., & Damayanti, D.  D.  (2012). Improvement  of  Kanban  System Using  Constant  Quantity  Withdrawal  System  To Fulfill Buffer Stock Replenishment on Single Aisle Project At Pt . Xx . 50–58.
Nurul, P., Adil, A., Sabri, B., Abas, A. B. I. N., & Din, R.  B.  I.  N.  (2020).  Enhancing  Data  Storage  Of Colored QR Code Using C3M Technique. Journal of Molecular & Clinical Medicine , 07 (08), 3805– 3813.
Razafuad,  R.,  Ridwan,  A.  Y.,  &  Santosa,  B.  (2018). Development of e-Kanban application using stock- needs rule prioritizing policy to reduce 0-pick for pharmaceutical warehousing.
2018 6th
International  Conference  on  Information  and Communication  Technology,  ICoICT  2018 , 0 (c), 310–318.
https://doi.org/10.1109/ICoICT.2018.8528808 Ricky,  C.,  &  Kadono,  Y.  (2020). A  Case  Study  of  E-
Kanban Implementation in Indonesian Automotive Manufacture .
1–7. https://doi.org/10.1109/citsm50537.2020.9268867 Trabasso,  L.  G.  (2019). Light  automation  for  aircraft fuselage assembly . December 2018 . https://doi.org/10.1017/aer.2019.117
Wiratama,  C.  (2016). Control  Surface  pada  Pesawat
Terbang .
Aeroengineering.Co.Id. https://www.aeroengineering.co.id/2016/01/contro l-surface-pada-pesawat-terbang/ Yasuhiro  Monden.  (1994). Toyota  Production  System : An Integrated Approach to Just-In-Time . Zhao, Y., Du, J., Li, X., Hua, J., & Liu, Q. (2020). The Design  and  Implementation  of  Information Management  and  Control  System  for  Military Products Intelligent Assembly Line Based on JIT. Journal  of  Physics:  Conference  Series , 1575 (1). https://doi.org/10.1088/1742-6596/1575/1/012075