Accepted  : 21 Juni 2024
Published  : 05 Agustus 2024
Publisher:  LPPM  Unive rsitas Darma Agung Licensed:  This work is lice nse d unde r Attribution-NonComme rcial-No
De rivative s 4.0 Inte rnational (CC BY-NC-ND 4.0)

## Jurnal Darma Agung
Volume: 32, Nomor: 4, (2024), Agustus: 11 - 17
https://dx.doi.org.10.46930/ojsuda.v32i4.4408

## DAMPAK PEMANFAATAN BANDROS PADA MINAT BERKUNJUNG WISATA HERITAGE DI KOTA BANDUNG
Febriani  Valentina  Br Sihombing 1) , Nadia Ayu  Setiyaningbudi 2) , Sabrina Rahmadhanty Maghfira 3) , Tiara  Faza Aulia 4)
Sekolah  Arsitektur,  Perencanaan,  dan Pengembangan  Kebijakan  Institut  Teknologi Bandung,  Bandung,  Indonesia 1,2,3,4)
Corresponding Author: febrianivalentina113@gmail.com 1) , nadiaayusetiyaningbudi@gmail.com 2) , sabrinarahma0812@gmail.com 3) , lalafaza6@gmail.com 4)

## Abstrak
Kota  Bandung  dengan  warisan  arsitektur  kolonialnya,  telah  menjadi  salah  satu  tujuan  wisata  yang menonjol  di  Indonesia. Kota ini memiliki Bandros (Bandung  Tour on Bus) sebagai sebuah inovasi dalam transportasi pariwisata, yang telah diperkenalkan untuk memfasilitasi aksesibilitas dan meningkatkan pengalaman wisatawan di kota tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk mengeksplorasi dampak Bandros sebagai fasilitas transportasi pariwisata terhadap minat berkunjung pada wisata cagar buda y a  ( h eritag e) di  Kota  Bandung.  Metode  penelitian  yang  digunakan  adalah  pendekatan  kuantitatif  dengan menggunakan  teknik  accidental  sampling.  Data  dikumpulkan  pada  bulan  Juli  2024 dari wisatawan lokal maupun mancanegara yang telah menggunakan layanan Bandros. Hasil penelitian ini diharapkan da pa t memberikan pemahaman yang lebih baik tentang hubungan antara fasilitas transportasi pariwis a ta  da n minat berkunjung pada wisata heritage, serta memberikan masukan bagi pengembangan pariwisata di Kota Bandung dan mungkin juga kota-kota lain yang memiliki warisan sejarah yang kaya.

## Kata Kunci: Wisata Cagar Budaya, Bandros, Kota Bandung, Transportasi, Minat  Berkunjung

## Abstract
Bandung  City,  with  its  colonial  architecture  heritage,  has  emerged  as  a  prominent  tourist  destination  in  Indonesia. The  city  boasts  Bandros  (Bandung  Tour  on  Bus)  as  an  innovation  in  tourism  transportation,  introduced  to  facilitate accessibility  and  enhance  tourists'  experiences  in  the  city.  This  research  aims  to  explore  the  impact  of  Bandros  as  a tourism  transportation  facility  on  the  visiting  interest  to  heritage  sites  in  Bandung.  The  research  methodology employed  is  a  quantitative  approach  using  an  accidental  sampling  technique.  Data  were  collected  in  July  2024  from both  local  and  international  tourists  who  have  utilized  Bandros  services.  The  findings  of  this  research  are expected to provide  a  better  understanding  of  the  relationship  between  tourism  transportation  facilities  and  visiting  interest  in heritage  sites,  as  well  as  to  offer  insights  for  tourism  development  in  Bandung  and  potentially  other  cities  with  rich historical  heritage.

## Keywords:  Heritage Tourism,  Bandros,  Bandung  City,  Transportation,  Visiting Interest

## PENDAHULUAN
Kota  Bandung  lahir  di  era  kolonial  dan  menyimpan  bukti  sejarahnya.  Bukti  sejarah Kota  Bandung  menyimpan  beragam  bangunan  heritage  yang  berharga  (Pratiwi,  2011). Bangunan-bangunan  ini  tersebar  di  berbagai  kawasan,  mencerminkan  fungsinya  di masa  lampau,  seperti  pusat  kota,  pecinan,  pertahanan,  pemukiman,  dan  industri. Keberadaan  kawasan  ini  kemudian  menjadi  potensi  wisata  heritage  atau  wisata  cagar budaya  (Sudaryanti  et  al,  2015).  Deretan  bangunan  bersejarah  dan  kawasan  ikonik seperti  Braga  dan  Gedung  Sate,  Bandung  dianugerahi  julukan  "Paris  van  Java".  Julukan ini  berawal  dari  upaya  promosi  di  pasar  malam  tahunan  Jaarbeurs  pada  tahun  1920 (Haryoto  Kunto,  1985).  Bandung  menjelma  menjadi  pusat  mode  dan  budaya  modern  di Jawa,  terinspirasi  dari  tren  Paris  dan  diwarnai  antusiasme  masyarakat  kelas  atas terhadap  seni  arsitektur  art  deco,  yang  kemudian  menjadi  acuan  pembangunan  gedung pada hampir  di  seluruh  kota Bandung  (Hutagalung  et al, 2008).
Sejak  era  Hindia  Belanda,  Bandung  telah  menjadi  kota  tujuan  wisata  di  Indonesia dengan  berbagai  daya  tariknya.  Kota  Bandung  berhasil  meraih  pengakuan  UNESCO
sebagai  salah  satu  kota  tujuan  wisata  dunia  pada  tahun  2013.  Dinas  Kebudayaan  dan Pariwisata  (Disbudpar)  Kota  Bandung  mencatat  angka  kunjungan  wisatawan  yang datang  ke  kota  ini  meningkat  17%  pada  tahun  2023.  Keindahan  warisan  budaya  dan sejarah,  bangunan  kolonial  Belanda,  situs  bersejarah,  kerajinan  tradisional,  dan berbagai  fasilitas  wisata  yang  memadai  menjadi  daya  tarik  utama  bagi  wisatawan nusantara  dan mancanegara.
Di  dalam  konteks  warisan  lokal,  peranan  kota  menjadi  sentral  dalam  proses transformasi  dengan  memantau  aspek-aspek  budaya  kota  yang  menjadi  aset  (Najmi  et al,  2015)  Pemantauan  ini  tidak  hanya  terbatas  pada  pengawasan  namun  juga melibatkan  intervensi  aktif  melalui  sektor  pariwisata  dengan  tujuan  untuk  menjaga kelestarian  dan  mengedukasi  masyarakat  mengenai  nilai-nilai  budaya  yang  terkandung di  dalamnya.  Pemkot  Bandung  berkomitmen  mengembangkan  sektor  pariwisata (Fauzan,  2016).  Kesungguhan  dalam  membangun  pariwisata  dibuktikan  dengan berbagai  inovasi,  termasuk  peluncuran  Bandros  (Bandung  Tour  on  the  Bus),  bus  wisata bertingkat  yang  unik  dan  berwarna-warni.  Sebelum  masa  pandemi,  bus  ini menyediakan  layanan  transportasi  melalui  lima  rute  wisata  yang  berbeda  di  Kota Bandung  (Ardani  et al, 2016). Namun saat ini  Bandros  hanya menyediakan  satu  rute.
Selain  tersedianya  sarana  transportasi  bagi  wisatawan,  Kota  Bandung  juga menyajikan  warisan  arsitektur  dan  rekaman  sejarah  masa  kolonial.  Wisata  heritage  kian populer  didorong  minat  wisatawan  pada  tempat  bersejarah  dan  unik  dari  segi arsitektur,  latar  belakang  sejarah,  museum,  dan  bangunan  tempat  peribadatan (Kurniawan  et  al,  2023).  Berdasarkan  penelitian  terdahulu,  wisata  heritage  penting  bagi pariwisata  kota,  namun  terkendala  sarana  prasarana.  Aksesibilitas,  termasuk  sarana transportasi,  merupakan  prasarana  penting  dalam  pengembangan  wisata  heritage  (Putri &  Pratiwi,  2021).  Berdasarkan  penjelasan  di  atas  maka  penelitian  ini  bermaksud  untuk melihat  dampak  pemanfaatan  dari  Bandung  Tour  on  The  Bus  (Bandros)  sebagai  fasilitas pendukung  wisata  terhadap  peningkatan  minat  berkunjung  pada  wisata  heritage  di Kota  Bandung.

## A. Bandros sebagai Fasilitas Transportasi Pariwisata
Bandros  merupakan  singkatan  "Bandung  Tour  on  The  Bus,"  lahir  dari  inisiatif Walikota  Bandung  Ridwan  Kamil  pada  akhir  tahun  2013.  Bandros,  sebuah  inovasi dalam  transportasi  pariwisata  Kota  Bandung,  muncul  sebagai  jawaban  atas  kebutuhan akan  aksesibilitas  dan  pengalaman  wisata.  Dengan  latar  belakang  pentingnya transportasi  wisata  dalam  memfasilitasi  wisatawan,  minat  terhadap  keinginan berkunjung  menjadi  perlu  dalam konteks  pariwisata.
Menurut  Miro  (2012),  transportasi  tidak  hanya  melibatkan  perpindahan  fisik,  tetapi juga  melibatkan  aspek  alat,  lokasi,  dan  tujuan.  Dalam  konteks  ini,  Bandros  muncul sebagai  representasi  yang  menggabungkan  fungsi  transportasi  dengan  pengalaman pariwisata  yang  menyeluruh.  Terlepas  dari  beragamnya  moda  transportasi,  Bandros membedakan  dirinya  dengan  menawarkan  pengalaman  wisata  yang  terkait  erat dengan  Kota  Bandung.  Bandros  bukan  hanya  sebuah  kendaraan,  tetapi  juga merupakan wujud  dari  upaya  Kota  Bandung  untuk  memperluas  aksesibilitas  dan  meningkatkan pengalaman  wisata.  Dikelola  oleh  Dinas  Perhubungan  Kota  Bandung  dan  Masyarakat Peduli  Bandung  (Mang  Dudung,  Bandros  menawarkan  berbagai  rute  yang  mencakup beragam  destinasi  wisata  kota.  Dengan  kapasitas  24  penumpang,  bus  ini  menjadi pilihan  yang  populer  bagi  para  wisatawan  yang  ingin  menjelajahi  pesona  kota Bandung.

## B. Wisata Heritage
National  Trust  for  Historic  Preservation  mendefinisikan  wisata  heritage  sebagai  suatu perjalanan  untuk  mengunjungi  suatu  tempat,  artefak,  dan  aktivitas  yang  ada  secara otentik  mewakili  kisah-kisah  di  masa  lalu  dan  masa  kini  yang  mencakup  sumber  daya
budaya,  sejarah,  dan  alam.  Menurut  Indahsari  dkk  (2022)  wisata  heritage  merupakan salah  satu  jenis  wisata  yang  menyajikan  benda-benda  peninggalan  masa  lalu  seperti museum,  gedung,  maupun  benda-benda  yang  mengandung  nilai-nilai  historis  sehingga menjadi  daya  tarik  bagi  wisatawan.  Selain  berfungsi  sebagai  sarana  pendidikan  dan rekreasi,  wisata  heritage  menjadi  sarana  pelestarian  akan  kekayaan  suatu  tempat tersebut  (Danudara,  2017).  Wisata  heritage  merupakan  fenomena  yang  kompleks, dalam  Purike  dkk  (2023)  beberapa  perspektif  utama  yang  dimiliki  wisata  heritage  yaitu: keaslian,  komodifikasi,  pembuatan  tempat,  memori  dan  identitas,  serta kekuasaan  dan politik. Saat  ini,  wisata  heritage  sedang  mencapai  popularitasnya  karena  sekarang  makin banyak  orang  yang  cenderung  ingin  mengingat  kembali  kenangan  lama,  dengan  tujuan untuk  hiburan  dan rekreasi  maupun  tujuan pendidikan  (Pratiwi  et al, 2022).

## C. Minat Berkunjung
Konsep  minat  berkunjung  dapat  diartikan  sama  dengan  konsep  minat  beli  dalam pemasaran.  Satria  (2017)  mengatakan  bahwa  minat  beli  diukur  melalui  empat  indikator yaitu  tingkat  kesadaran  konsumen  (awareness),  tingkat  pengetahuan  terhadap  produk, tingkat  kesukaan  konsumen  terhadap  produk,  preferensi,  dan  tingkat  keyakinan  untuk membeli  produk  tersebut.  Oleh  karena  itu,  untuk  mengukur  minat  berkunjung  dapat menggunakan  indikator  yang  sama  dengan  indikator  minat  beli. Menurut  Ferdinand (2014),  minat  berkunjung  dapat  diidentifikasi  melalui  beberapa  indikator,  antara  lain: kecenderungan  seseorang  untuk  berkunjung  (minat  transaksional),  kecenderungan untuk  mereferensikan  kepada  orang  lain  (minat  referensial),  preferensi  terhadap  suatu hal  atau  aktivitas  tertentu  dibandingkan  dengan  yang  lainnya  (minat  preferensial),  dan perilaku  untuk  selalu  mencari  informasi  terkait  objek  wisata  yang  diminatinya  (minat eksploratif).

## METODE PENELITIAN
Penelitian  ini  menggunakan  pendekatan  kuantitatif  dengan  data  berupa  angka  dan skor.   Penelitian  dilakukan  pada  bulan  Mei  tahun  2024  di  Kota  Bandung,  Provinsi  Jawa Barat.  Objek  penelitian  adalah  wisatawan  lokal  dan  mancanegara  yang  pernah menggunakan  layanan  wisata  Bandros  (jumlah  tidak  diketahui  dan  dikategorikan  tak terhingga).  Data  dikumpulkan  melalui  sampel  populasi  yang  menjadi  responden penelitian  dengan  teknik  accidental  sampling.  Menurut  Sugiyono  (2009:  85),  accidental sampling  adalah  teknik  penentuan  sampel  berdasarkan  kebetulan,  yaitu  wisatawan domestik  yang  secara  kebetulan  bertemu  peneliti  dan  dipandang  cocok  sebagai  sumber data. Jumlah  sampel  ditentukan  dengan  rumus  Slovin,  yaitu  97 responden.

## HASIL DAN  PEMBAHASAN
A. Hasil
1. Data Responden
a. Data  responden  dikelompokkan  menjadi  dua  kategori  berdasarkan  jenis  kelamin: laki-laki  dan  perempuan.  Data  mengenai  jenis  kelamin  responden  ini  adalah sebagai  berikut:
Tabel 1. Data Responden Berdasarkan Jenis Kelamin
No.  Jenis Kelamin Jumlah P ersentase 1. Laki- Laki 31 31.95% 2. Perempuan 66 68,04% Jumlah 97 100%
Berdasarkan  tabel,  penelitian  ini  melibatkan  31  responden  laki-laki  (31.95%)  dan 66  responden  perempuan  (68.04%)  dengan  cara  perhitungan 𝑗𝑢𝑚𝑙𝑎 ℎ 𝑟𝑒𝑠𝑝𝑜𝑛𝑑𝑒𝑛 /97 × 100.
b. Data  responden  berdasarkan  karakteristik  usia  dalam  penelitian  ini  disajikan dalam  tabel berikut.
Tabel 2. Data responden berdasarkan usia
No. Usia Jumlah P ersentase 1. 17-27 75 77.31% 2. 28-38 15 15.46% 3. 39-49 3 3.09% 4. 50-60 3 3.09% 5. 61-71 0 0% 6. 72-82 1 1.03% Jumlah 97 100%
Sumber: Data primer yang diolah, 2024
Berdasarkan  data,  mayoritas  berusia  antara  17-27  tahun,  dengan  jumlah  75  orang atau 77.31%, dengan  cara perhitungan 𝑗𝑢𝑚𝑙𝑎 ℎ 𝑟𝑒𝑠𝑝𝑜𝑛𝑑𝑒𝑛 /97 × 100.
c. Data  responden  berdasarkan  pendapatan  perbulan  dari  responden  dalam penelitian  ini disajikan  dalam  tabel berikut:

## Tabel 3. Data Responden Berdasarkan Pendapatan
No.  P endapatan Jumlah P ersentase 1. < Rp 1.000.000 13 13.40% 2. Rp. 1.000.000 - Rp. 2.999.999 11 11.34% 3. Rp. 3.000.000 - Rp. 4.999.999 18 18.55% 4. > Rp 5.000.000 40 41.23% 5. Tidak berpenghasilan 15 15.46% Jumlah 97 100%

## Sumber: Data primer yang diolah, 2024
Berdasarkan  data  di  atas  dapat  diketahui  bahwa  41.23%  persen  responden,  atau  40 orang  responden  memiliki  penghasilan  di  atas  Rp  5.000.000.  Cara  penghitungan tersebut  menggunakan  rumus 𝑗𝑢𝑚𝑙𝑎 ℎ 𝑟𝑒𝑠𝑝𝑜𝑛𝑑𝑒𝑛 /97 × 100.
d. Berdasarkan  data  responden,  mayoritas  responden  berasal  dari  Jakarta  (26  orang) dan  Bandung  (24  orang).  Sisanya  tersebar  di  berbagai  kota  di  Indonesia,  dengan satu  responden  dari  Paris, Prancis.

## 2. Uji Validitas
Tabel 4. Uji Validitas Variabel Item  Koefisien Korelasi (r)  Sig. Ket. Fasilitas Pendukung (X) X1 0,790 0,000 Valid X2 0,781 0,000 Valid X3 0,822 0,000 Valid Minat Berkunjung (Y) Y1 0,676 0,000 Valid Y2 0,648 0,000 Valid Y3 0,602 0,000 Valid
Y4 0,598 0,000 Valid Y5 0,699 0,000 Valid Y6 0,601 0,000 Valid Y7 0,700 0,000 Valid Y8 0,674 0,000 Valid Y9 0,773 0,000 Valid
Sumber: Data primer yang diolah, 2024
Uji  validitas  pada  97  responden  menunjukkan  bahwa  semua  item  dari  variabel fasilitas  pendukung  (X)  dan  minat  berkunjung  (Y)  adalah  valid  karena  nilai  signifikansi lebih  kecil  daripada  0,05.

## 3. Uji Reliabilitas

## Tabel 5. Uji Reliabilitas
Variabel Cronbach Alpha Keterangan Fasilitas Pendukung (X) 0,707 Reliable Minat Berkunjung (Y) 0,836 Reliable
Sumber: Data primer yang diolah, 2024
Uji  reliabilitas  pada  97  responden  menujukkan  bahwa  semua  item  dari  variabel fasilitas  pendukung  (X)  dan  minat  berkunjung  (Y)  dikatakan  reliabel  karena  nilai koefisien  Alpha  Cronbach  lebih  besar  daripada  0,6.

## 4. Uji Regresi Linear Sederhana
Tabel 6. Regresi Linear Sederhana Coefficients a
a. Dependent Variable: Minat Berkunjung Model Unstandardized  Coefficients S tandardized Coefficients B S td. Error Beta t S ig. 1 (Constant) 16.185 2.060 7.856 .000 Bandros sebagai fasilitas pendukung 1.654 .176 .694 9.400 .000

## Sumber: Data primer yang diolah, 2024
Berdasarkan  regresi  linier  sederhana  tersebut,  dapat  disimpulkan  bahwa  variabel Fasilitas  Pendukung  (X)  memiliki  pengaruh  sebesar  165,4%  dalam  mempengaruhi Minat Berkunjung  (Y).

## 5. Uji-t
Tabel 7. Uji-t
Coefficients a a. Dependent Variable: Minat Berkunjung Model Unstandardized Coefficients S tandardized Coefficients B S td. Error Beta t S ig. 1 (Constant) 16.185 2.060 7.856 .000
Bandros sebagai fasilitas pendukung 1.654 .176 .694 9.400 .000
Sumber: Data primer yang diolah, 2024
Berdasarkan  tabel  nilai  sig.  t  (0,000)  <  α  =  0,05  maka  variabel  Fasilitas Pendukung (X) berpengaruh  signifikan  terhadap  Minat Berkunjung  (Y).

## SIMPULAN DAN SARAN
Berdasarkan  hasil  penelitian  dan  pembahasan  yang  telah  diuraikan  maka  dapat disimpulkan  bahwa  indikator  variabel  fasilitas  pendukung  memiliki  pengaruh  yang dominan  dalam  mempengaruhi  minat  berkunjung  pada  wisata  heritage.  Meningkatnya kualitas  Fasilitas  Pendukung  akan  meningkatkan  Minat  Berkunjung  (Y)  secara signifikan.  Berdasarkan  hasil  penelitian  yang  telah  dilakukan,  terdapat  beberapa  hal yang  direkomendasikan  mengenai  fasilitas  pendukung  yang  dapat  mempengaruhi minat  berkunjung  pada  wisata  heritage  di  Kota  Bandung,  yaitu  untuk  menambahkan variasi  rute  perjalanan  ke tempat atau ikon  sejarah  dan budaya Kota  Bandung.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Terima  kasih  kami  sampaikan  kepada  Tuhan  yang  Maha  Esa yang telah memberikan kami  kesempatan  untuk  menyelesaikan  penelitian  ini.  Terima  kasih  juga  kami sampaikan  kepada  dosen  pengampu  mata  kuliah  Dampak  Pariwisata  yaitu  Ibu  Wiwik Dwi  Pratiwi  yang  senantiasa  mendorong,  dan  membimbing  kami  untuk  melakukan publikasi  agar  dapat  mengembangkan  apa  yang  telah  kami  pelajari.  Semoga  penelitian ini  dapat menjadi  manfaat bagi semua.

## DAFTAR PUSTAKA
Ardani,  K.  F.,  Adiluhung,  H.,  &  Pujiraharjo,  Y.  (2022).  Perancangan  Bus  Bandros (bandung  Tour  On  Bus)  Berdasarkan  Konsep  Art  Decoration.  eProceedings  of  Art  & Design, 9(1).
Danudara,  A.  B.  (2017).  Perencanaan  Produk  Paket  Wisata  Heritage  di  Paguyuban Pelestarian  Budaya  Bandung.  Jurnal  Kepariwisataan:  Destinasi,  Hospitalitas  Dan Perjalanan,  1(1), 10-24.
Fauzan,  S.  F.  (2016).  City  Branding  Kota  Bandung  Melalui  Bus  Bandros  (studi  Kasus: Badan Promosi  Pariwisata  Kota Bandung).  eProceedings of Management, 3(1).
Ferdinand,  A.  (2014).  Metode  Penelitian  Manajemen.  BP  Universitas  Diponegoro.
Semarang.
Haryoto  Kunto  (pengarang).  (1985). Wajah Bandoeng tempo doeloe. Bandung:  Granesia. Hutagalung,R.,  Taufany  Nugraha;  Fadly  Kurniawan.Braga  :  Jantung  Parijs  Van  Java  /
Ridwan Hutagalung Dan Taufany Nugraha; Penyunting, Fadly Kurniawan .2008
Indahsari,  N.  D.,  Subianto,  A.,  &  Tamrin,  M.  H.  (2022).  Kemitraan  Stakeholders  dalam Pengelolaan  Jalur  Wisata  Heritage  Trainz  Loko  Tour  Cepu  di  Kabupaten  Blora. Reformasi,  12(Desember),  303–316.
Kurniawan,  K.,  Suganda,  D.,  &  Khadijah,  U.  L.  S.  (2023).  Konstruksi  Sketsa  Wisata Heritage  dalam  Menarik  Minat  Berkunjung  Wisatawan  (Studi  Kasus  di  Bandung Sketchwalk).  ANDHARUPA:  Jurnal  Desain  Komunikasi  Visual  &  Multimedia, 9(02), 144-165.
Miro,  F. 2012. Pengantar Sistem  Transportasi.  Jakarta: Erlangga.
Najmi,  I.,  Pratiwi,  W.  D.,  &  Harun,  I.  B.  (2015).  Public  agencies  engagement  on  heritage building  in  Bandung  shopping  street:  Intervening  the  visible. Procedia-Social  and Behavioral Sciences, 184, 372-379.
Pratiwi,  W.  D.  (2011).  Multicultural  heritages  in  a  city  as  productive  tourism place.  ASEAN Journal on Hospitality and Tourism, 10(1), 51-62.
Pratiwi,  W.  D.,  Nagari,  B.  K.,  Margono,  R.  B.,  & Suryani, S. (2022). Visitor’s Intentions to Re-Visit  Reconstructed  Public  Place  in  Jakarta  Tourism  Heritage  Riverfront. Alam Cipta, 15(1), 2-9.
Purike,  E.,  Azizah,  N.,  Ajibroto,  K.,  Kesumah,  P.,  &  Sujana,  N.  (2023).  Wisata  Heritage dan  kalangan  milenial  muda  di  Kota  Bandung.  Tuturan:  Jurnal  Ilmu  Komunikasi, Sosial dan Humaniora, 1(1), 01-13.
Putri,  V.  O.,  &  Pratiwi,  W.  D.  (2021).  Heritage  Tourism  Development  Strategy  in Sekanak Market Area  of Palembang City. ASEAN J. Hosp. Tour, 19, 30-43.
Satria,  A.  A.  (2017).  Pengaruh  Harga,  Promosi,  dan  Kualitas  Produk  Terhadap  Minat Beli  Konsumen  Pada  Perusahaan  A-36.  Jurnal  Manajemen  Dan  Start-Up  Bisnis Volume,  2(1). https://doi.org/10.34127/jrlab.v6i1.  169
Sudaryanti,  I.  J.  (2015).  Analisis  Faktor-Faktor  Yang  Mempengaruhi  Motivasi  Wisatawan Dalam  Melakukan  Wisata  Heritage  Di  Kawasan  Braga  Kota  Bandung  (Doctoral dissertation,  Universitas  Pendidikan  Indonesia).