Novan Dhika Jodi Utomo, Putu Siska Krisna Dewi, (2014), Konsep Geografi Perkotaan : Lokasi dan Pergerakan (Suatu Kajian Teoritis), Vol. 13 (2) Pp. 62-69

## KONSEP GEOGRAFI PERKOTAAN:LOKASI DAN PERGERAKAN (SUATU KAJIAN TEORITIS)
Novan Dhika Jodi Utomo 1 , Putu Siska Krisna Dewi 2
1 Jurusan Pendidikan Geografi, Universitas Pendidikan Ganesha, Singaraja, Indonesia
2 Jurusan Pendidikan Geografi, Universitas Pendidikan Ganesha, Singaraja, Indonesia
Abstrak Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mendeskripsikan  tentang  konsep geografi  perkotaan  khususnya  tentang  lokasi  dan  pergerakan  yaitu  terkait karakteristik  kota, mobilitas, dan global city.  Metode yang digunakan adalah deskriptif kualitatif yaitu dengan memberikan deskripsi secara rinci mengenai konsep geografi perkotaan pada aspek lokasi dan pergerakan. Hasil dari kajian tersebut adalah kota tidak dipandang sebagai tempat permukiman, tetapi sebagai pelayanan. Sentralitas ini terkait  dengan  pertumbuhan  kota  yang  meliputi  pertumbuhan  kota  berkembang  secara  sentrifugal  dan sentripetal, meliputi : (1) kota berkembang dari daerah pusat ke daerah pinggiran yang prosesnya bersifat expansi; (2) daerah pinggiran kota yang menentukan pusat kota; (3) kota merupakan daerah bisnis atau perdagangan. Mobility (pergerakan), mobiltas ini tidak akan terlepas dari urbanisasi, yang keduanya ini saling  berkaitan.  Mobitas  merupakan  pergerakan  (pergerakan)  Pergerakan  yang  dimaksud  adalah pergerakan yang meliputi pergerakan orang, informasi, material, barang dan sampah. Global city adalah tempat yang menjadi sebuah pusat / titik pertemuan dari sebuah system aktivitas perekonomian dunia. Global  City  muncul  sebagai  sebuah  kota  yang  mampu  menampug  berbagai  macam  kegiatan  ekonomi, struktur sosial dan politik.

## 1. Pendahuluan
Kota  disebutkan  sebagai  suatu  sistem  jaringan  kehidupan  manusia  yang  memiliki  ciri sosial  seperti  jumlah  penduduk  tinggi  strata  sosial-ekonomi  yang  heterogen  dan  bercorak materialistis, berbeda dengan desa, kota memiliki kondisi fisik yang relatif lebih modern seperti kondisi sarana dan prasarana seperti jaringan transportasi yang kompleks, sektor pelayanan dan industri yang lebih dominan (Bintarto,1987:36) Jone Jacobs (1966) kota adalah suatu settlement yang secara terus menerus membuat pertumbuhan ekonomi dari keadaan ekonomi milik sendiri. Dia membedakan antara kota besar (city) dengan kota kecil (town) bukan dari besar kecilnya, tetapi town adalah suatu permukiman yang tidak membuat pertumbuhan dari ekonomi setempat yang miliknya sendiri, sedangkan istilah urban adalah yang menyangkut kota besar (city) saja tetapi tidak menyangkut kota kecil (town). Location and Movement (Lokasi dan Pergerakan) yang meliputi 3 aspek.
a. Centrality (Sentralitas)
Menurut  Christaler  (dalam Hadi,  2003;51)  kota  tidak dipandang  sebagai  tempat  permukiman, tetapi sebagai pelayanan. Hal ini merupakan aspek terpenting yang mejadi dasar dari teori tempat sentral.  Semakin  banyak  pelayanan  suatu  kota  terhadap  kawasan  sekitarnya,  semakin  tinggi sentralitas kota tersebut. Berdasarkan teori tempat sentral ini maka kota tersusun dalam hirarki
Keywords:
Konsep, Geografi, Perkotaan, Lokasi, Pergerakan
besar kecilnya kota yang berbeda-beda jenisnya. Sentralitas suatu daerah diukur melalui sejauh mana  daerah  bersangkutan  merupakan  pusat-pusat  dari  pertumbuhan  (growth  centre)  dari daerah lain atau sejauh mana daerah bersangkutan memiliki daya jangkau terhadap pusat-pusat pertumbuhan  yang  ada.  (Slamet,  1993;115).  Sentralitas  ini  terkait  dengan  pertumbuhan  kota yang meliputi pertumbuhan kota berkembang secara sentrifugal dan sentripetal.
-  Kota  berkembang  dari  daerah  pusat  ke  daerah  pinggiran  yang  prosesnya  bersifat  ekspansi. Proses  perkembangan  kota  secara  sentrifugal  merupakan  suatu  proses  bertambahnya  ruang kekotaan yang berjalan kearah luar dari daerah kekotaan yang sudah terbangun dan mengambil tempat  di  daerah  pinggiran  kota.  Proses  inilah  yang  memicu  dan  memacu  bertambah  luasnya areal  kekotaan.  Makin  cepat  proses  ini  berjalan,  makin  cepat  pula  perkembangan  kota  secara fisikal.  Variasi  keruangan  dan  lingkungan  yang  terdapat  di  daearah  pinggiran  kota  akan menyebabkan  variasi  akselerasi  perkembangan  spasial  yang  terjadi.  Makin  banyak  dan  kuat faktor-faktor penarik yang terdapat di daerah pinggiran kota terhadap pendudukan dan fungsi- fungsi, makin cepat pula proses bertambahnya ruang kota. Perkembangan kota secara sentrifugal akan mempengaruhi daerah pinggiran kota yang berkaitan dengan kehidupan sosial, ekonomi, budaya, lingkungan abiotik, biotik dan spasial. Oleh karena perkembangan sentrifugal berada di daerah  pinggiran  kota  maka  dampak  yang  akan  dirasakan  oleh  sektor  kekotaan  itu  sendiri maupun  sektor  kedesaan,  karena  daerah  pinggiran  kota  pada  hakekatnya  merupakan  daerah yang di suatu sisi mempunyai sifat kekotaan dan di sisi lain mempunuai sifat kedesaan.banyak orang beranggapan bahwa daerah pinggiran kota merupakan daerah pra-urban, karena walaupun sementara daerah itu masih menampakkan dirinya sebagai daerah kedesaan dan kekotaan yang bercampur-baur lambat, namun pasti daerah tersebut akan berubah menjadi daerah kekotaan dan tidak pernah berubah menjadi daerah kedesaan. Ketampakan kedesaan akan makin pudar kemudian  digantikan  oleh  ketampakan  kekotaan  dan  daerah  kekotaan  akan  semakin  meluas. Dampak negatif dan dampak positif dari perkembangan sentrifugal terhadap daerah kedesaan yang bersifat sosial dapat terjadi. Dampak negatif antara lain:
a) Makin berkurangnya rasa gotong-royong pada masyarakat.
b) Makin kuatnya peri krhidupan konsumeristis.
c)  Makin  maraknya  sifat-sifat  negatif  budaya  kota  yang  masuk  seperti  penggunaan  obat-obat terlarang.
d) Makin banyaknya konsumen minuman yang memabukan.
e) Makin meningkatnya tindakan kriminalitas.
f) Makin lemahnya komitmen petani terhadap lahan pertanian.
g) Makin lemahnya komitmen petani terhadap kegiatan pertanian h) Makin berkurangnya petani
Masuknya pendatang-pendatang baru kedaerah pinggiran kota dapat melalui dua macam proses, yaitu secara infiltrative dan ekspansif. Proses kedatangan secara infiltrative adalah proses masuknya  pendatang  baru  secara  berlahan-lahan,  dalam  waktu  yang  relatif  lama,  secara individual  dan  kebanyakan  masuk  ke  dalam  permukiman  yang  sudah  terbangun.  Pendatang- pendatang ini pada umumnya mampu beradaptasi dengan lingkungan dan hidup menyatu dengan masyarakat  sekitar.  Hal  ini  memang  sewajarnya  dilakukan  karena  apabila  mereka  tidak  mau bergaul  dengan  masyarakat  disekitarmya,  mereka  akan  menerima  sangsi-sangsi  sosial  yang terkadang mengganggu ketenangan hidupnya. Walaupun demikian pembangunan permukiman baru  di  daerah  pertanian  yang  terjadi  secara  individual  pun  makin  banyak  di  jumpai.  Untuk menjadi  satuan  permukiman  memerlukan  waktu  yang  sangat  lama.  Jenis  proses  kedatangan pendatang ke daerah pinggiran kota yang kedua adalah proses ekspansif. Proses ini terjadi dalam skala yang sangat besar, relative cepat dan terjadi secara berkelompok. Kelompok dalam hal ini tidak  harus  berasosiasi  dengan  keseragaman  etnis,  okupasi,  edukasi,  budaya,  ataupun  agama. Proses  ini  terjadi  di  luar  daerah  permukiman  yang  telah  ada,  dan  pada  umumnya  mengambil tempat pada lahan-lahan pertanian. Oleh karena itu pembangunan permukimannya akan lebih baik  dibandingkan  dengan  permukiman  yang  tidak  terencana.    Dengan  adanya  keragaman budaya,  kebiasaan  sosial  yang  dibawa  oleh  pendatang  akan  membawa  angin  baru  bagi
masyarakat  perdesaan  untuk  berpikir  lrbih  maju,  lebih  rasional  dalam  menyikapi  perubahan spasial, sosial, cultural, dan ekonomi yang terjadi disekitar mereka. Makin banyaknya pendatang yang membutuhkan tempat tinggal, memungkinkan penduduk asli membuka lapangan pekerjaan yang  baru  seperti  pondokan  maupun  warung  kebutuhan  sehari-hari  atau  makanan  siap  saji sehingga  mampu  menambah  penghasilan  mereka.  Hal  ini  berarti  peningkatan  kesejahteraan penduduk sejalan dengan perkembangan spasial sentrifugal kekotaan.
- Daerah pinggiran kota yang menentukan pusat kota.
Perkembangan  kota  tersebut  berkembang  dari  luar  ke  dalam.  Proses  perkembangan  kota  ini merupakan  proses  perkembangan  sentripetal.  Proses  perkembangan  sentripetal  adalah  suatu proses penambahan bangunan bangunan-bangunan kekotaan yang terjadi di bagian dalam kota ( the inner parts of the city ). Proses ini terjadi pada lahan-lahan yang masih kosong di bagian dalam kota baik berupa lahan yang terletak di antara bangunan-bangunan yang sudah ada, maupun pada lahan-lahan terbuka lainnya. apabila proses perkembangan ini tidak mendapat perhatian yang ketat dan arif, dapat menimbulkan beberapa dampak negatif terhadap kehidupan kota. Ada dua macam  jenis  perkembangan  sentripetal  yaitu  perkembangan  secara  horizontal  dan perkembangan  secara  vertical.  Perkembangan  horizontal  adalah  proses  penambahan  ruang untuk  mengakomudasikan  kegiatan  dengan  cara  mendirikan  bangunan  secara  mendatar  pada bagian-bagian yang masih kosong di bagian dalam kota dalam bentuk bangunan-bangunan tidak bertingkat.  Perkembangan  vertikal  adalah  bentuk  penambahan  ruang  di  bagian  dalam  kota dengan cara membangun bangunan bertingkat dengan tujuan memperoleh ruang yang lebih luas untuk mengakomodasikan perkembangan spasial sentripetal ini disebut juga proses pengisian ruang-ruang yang masih kosong. Secara fisik dampak langsung yang dapat diamati adalah adanya densifikasi  bangunan  dibagian  dalam  kota  dan  bila  tidak  ada  upaya  manajemen  dapat mengakibatkan deteriorisasi lingkungan. Dalam hal ini proses densifikasi ini dapat menimbulkan keuntungan bagi pemerintah apabila proses densifikasi ini terarah dan terkendali. Pada bagian- bagian  tertentu yang  masih  belum  dimanfaatkan  dengan  baik.  Proses densifikasi  yang  terarah adalah proses yang selalu di kunsultasikan dengan konsep tata ruang yang ada, tata ruang yang telah  diimpormasikan  dengan  baik  akan  mengatur  sebaran  fungsi  maupun  kepadatannya sehingga setiap proses densifikasi  pada  bagian  maupun  dapat  diarahkan  untuk  mencapai  ketentuan  yang  ideal. Sementara yang dimaksud dengan proses densifikasi terkendali adalah proses yang selalu dalam pantauan ketat sehingga proses ini dapat dipacu atau diperlambat bahkan dihentikan manakala belum atau sudah sesui dengan ketentuan tata ruang.
- Kota merupakan daerah bisnis atau perdagangan. Prof. Bintarto memberikan batasan bahwa kota merupakan suatu jaringan kehidupan sosial dan ekonomi yang ditandai dengan kepadatan penduduk yang tinggi dan diwarnai oleh strata sosial dan ekonomi yang heterogen dan coraknya yang materialistik. Kota merupakan fenomena yang unik dan kontradiktif. Di satu sisi kota merupakan identifikasi kemajuan, kegembiraan dan daya tarik: sebagai pusat pendidikan, ilmu pengetahuan, teknologi, seni dan  hiburan, kesehatan dan pengobatan, dan sebagainya. Di sisi yang lain, kota ternyata identik pula dengan perilaku buruk, immoralitas  dan  bahkan  kejahatan:  hedonisme  atau  kemewahan  hidup,  pemuasan  diri  tanpa batas, kepura-puraan dan ketidakjujuran. Kota dikatakan sebagai daerah bisnis dan perdagangan karena  kota  merupakan  pusat  dari  aktivitas  penduduk.  Di  kota  sebagaian  besar  lahannya diperuntukan  sebagai  lahan  non  pertanian.  Seperti  sebagai  lahan  pemukiman,  gedung-gedung perkantoran, pusat perdagangan, industry dan jasa. Permukiman merupakan suatu lahan yang dimanfaatkan oleh penduduk untuk tempat tinggal dengan membangun rumah-rumah dan sarana lainnya. Kegiatan perdagangan merupakan kegiatan jual-beli barang atau jasa. Penggunaan lahan untuk  usaha  perdagangan  ini  diwujudkan  dengan  didirikannya  fasilitas-fasilitas  perdagangan seperti pasar tradisional, supermarket, toko, dan bursa efek. Industri merupakan suatu kegiatan mengubah bahan mentah menjadi barang setengah jadi atau barang jadi. Tentunya kegiatan ini membutuhkan  lahan  sebagai  tempat  pengolahan.  Kadang-kadang  bangunan  tempat  kegiatan
industri sering berdekatan sehingga disebut kawasan industri. Penggunaan lahan untuk aktivitas sosial  atau  jasa  antara  lain  dapat  berupa  penggunaan  lahan  untuk  perkantoran,  rumah  sakit, taman, lapangan bola, sekolahan, kuburan, dan jalan. Pembangunan fasilitas ini dapat dilakukan oleh pemerintah maupun dari pihak swasta Penggunaan lahan untuk aktivitas sosial atau jasa antara  lain  dapat  berupa penggunaan  lahan  untuk  perkantoran,  rumah sakit,  taman,  lapangan bola, sekolahan, kuburan, dan jalan. Pembangunan fasilitas ini dapat dilakukan oleh pemerintah maupun dari pihak swasta. Dari segi ekonomi, masyarakat kota bergerak di bidang non pertanian, kota fungsi khasnya lebih cultural, industry, perdagangan, dari itu semua yang nyata menonjol adalah ekonomi perniagaan.(Bintarto, 1997;42). Kota sebagai pusat perdagangan dapat lihat dari adanya  pasar-pasar  dan  supermarket  yang  bertebaran  di  kota.  Adanya  pasar-pasar  ini menunjukan terjadinya proses interaksi antara penjual dan pembeli. Bahan dagangan yang ada di pasar di peroleh dari petani di desa ini menunjukan bahwa terjadi hubungan dagang antara desa dan  kota.  Sedangkan  kota  sebagai  pusat  perindustrian  biasanya  hanya  terdapat  dipinggiran kota.di  kota  banyak  di  bangunnya  pusat  pusat  industri  sehinga  lahan  di  kota  berbentuk  non pertanian. Di bukanya lahan industry mengakibatkan terbukanya juga lahan perkerjaan baik itu yang  membutuhkan  tenaga  terdidik  dan  terlatih.  Dengan  demikian  dapat  disimpulkan  bahwa sentralitas bisa dianalogikan sebagai suatu keterkaitan antara kota sebagai pusat serta desa dan desa-kota sebagai hinterland- nya sebaiknya secara fisik dan non fisik yaitu menyangkut sosial, ekonomi maupun budaya.
b. Mobility (Pergerakan)
Mobiltas  ini  tidak  akan  terlepas  dari  urbanisasi,  yang  keduanya  ini  saling  berkaitan. Mobitas  merupakan  pergerakan  (pergerakan)  Pergerakan  yang  dimaksud  adalah  pergerakan yang  meliputi  pergerakan  orang,  informasi,  material,  barang  dan  sampah.  Mobilisasi  atau kemampuan seseorang untuk bergerak bebas merupakan salah satu kebutuhan dasar manusia yang harus terpenuhi. Mobilitas penduduk dalam gerak (movement) penduduk yang melewati batas wilayah dan dalam periode waktu tertentu, batas wilayah tersebut umumnya digunakan batas  administrasi  seperti  batas  propinsi,  Kabupaten,  Kecamatan  serta  kelurahan  atau  desa. Berdasarkan  pengertian  diatas  maka  seseorang  dapat  disebut  dengan  migran  apabila  orang tersebut melewati batas wilayah tertentu baik dengan maksud untuk menetap atau tinggal secara terus-menerus dalam enam bulan atau lebih, mereka hanya melakukan perjalanan yang ulang alik keadaan  tersebut  sejalan  dengan  apa  yang  telah  terjadi  di  Negara-negara  maju  yang  sebagian besar penduduknya bertempat tingga di daerah perkotaan. Tujuan mobilisasi adalah memenuhi kebutuhan  dasar  (termasuk  melakukan  aktifitas  hidup  sehari-hari  dan  aktifitas  rekreasi), mempertahankan  diri  (melindungi  diri  dari  trauma),  mempertahankan  konsep  diri, mengekspresikan emosi dengan gerakan tangan non verbal. Immobilisasi adalah suatu keadaan di  mana  individu  mengalami  atau  berisiko  mengalami  keterbatasan  gerak  fisik.  Ada  beberapa teori  tentang  mobilitas  seperti:  Mobilitas  penduduk  horizontal  atau  geografis  meliputi  semua gerakan  ( movement )  penduduk  yang  melintasi  batas  wilayah  tertentu  dalam  periode  waktu tertentu  pula  (Mantra  1984,  4).  Batas  wilayah  umumnya  dipergunakan  batas  administrasi misalnya : propinsi, kabupaten, kecamatan, kelurahan atau pedukuhan. Bentuk-bentuk mobilitas penduduk dapat pula dibagi menjadi dua, yaitu mobilitas permanen atau migrasi, dan mobilitas non-permanen (mobilitas sirkuler). Migrasi adalah perpindahan penduduk dari satu wilayah ke wilayah lain dengan maksud untuk menetap di daerah tujuan. Sedangkan mobilitas sirkuler ialah gerakan penduduk dari satu tempat ke tempat lain dengan tidak ada niat untuk menetap di daerah tujuan.  Secara  operasional,  migrasi  dapat  diukur  berdasarkan  konsep  ruang  dan  waktu. Seseorang dapat disebut sebagai seorang migran, apabila orang tersebut melintasi batas wilayah administrasi  dan  lamanya  bertempat  tinggal  di  daerah  tujuan  minimal  enam  bulan  (Mantra, 1984).  Ada  beberapa  teori  yang  menerangkan  mengapa  seseorang  mengambil  keputusan melakukan mobilitas.
Pertama, seseorang mengalami tekanan (stres), baik ekonomi, sosial, maupun psikologi di tempat ia berada. Tiap-tiap individu mempunyai kebutuhan yang berbeda-beda, sehingga suatu wilayah oleh  seseorang    dinyatakan  sebagai  wilayah  yang  dapat  memenuhi  kebutuhannya,  sedangkan orang  lain  tidak.  Kedua,  terjadi  perbedaan  nilai  kefaedahan  wilayah  antara  tempat  yang  satu
dengan  tempat  lainnya.  Apabila  tempat  yang  satu  dengan  lainnya  tidak  ada  perbedaan  nilai kefaedahan  wilayah,  tidak  akan  terjadi  mobilitas  penduduk.  Perilaku  mobilitas  penduduk menurut  Ravenstein  atau  disebut  dengan  hukum-hukum  migrasi  penduduk  adalah  sebagai berikut (Mantra, 2003).
1. Para migran cenderung memilih tempat terdekat sebagai daerah tujuan.
2.  Faktor  paling  dominan  yang  mempengaruhi  seseorang  untuk  bermigrasi  adalah  sulitnya memperoleh  pekerjaan  dan  pendapatan  di  daerah  asal  dan  kemungkinan  untuk  memperoleh pekerjaan  dan  pendapatan  yang  lebih  baik  di  daerah  tujuan.  Daerah  tujuan  harus  memiliki kefaedahan wilayah (place utility) lebih tinggi dibandingkan dengan daerah asal.
3. Berita-berita dari sanak saudara atau teman yang telah berpindah ke daerah lain merupakan informasi yang sangat penting bagi orang-orang yang ingin bermigrasi.
4. Informasi negative dari daerah tujuan mengurangi niat penduduk (migrasi potensial) untuk bermigrasi.
5. Semakin tinggi pengaruh kekotaan terhadap seseorang, semakin besar mobilitasnya.
6. Semakin tinggi pendapatan seseorang, semakin tinggi frekwensi mobilitanya.
7. Para migran cenderung memilih daerah tempat teman atau sanak saudara bertempat tinggal di daerah tujuan. Jadi, arah dan arus mobilitas penduduk menuju ke arah asal datangnya informasi. 8. Pola migrasi bagi seseorang maupun sekelompok penduduk sulit diperkirakan. Hal ini karena banyak  dipengaruhi  oleh  kejadian  yang  mendadak  seperti  bencana  alam,  peperangan,  atau epidemi.
9. Penduduk yang masih muda dan belum kawin lebih banyak melakukan mobilitas dari pada mereka yang berstatus kawin.
Pergerakan ini juga menyangkut masalal urbanisasi, Menurut Kingsley Davis (1965) urbanisasi adalah  jumlah  penduduk  yang  memusat  di  daerah  perkotaan  atau  meningkatnya  proporsi tersebut. Menurut Bintarto (1986:15) urbanisasi dapat dipandang sebagai suatu proses dalam artian:
1. Meningkatnya jumlah dan kepadatan penduduk kota ; kota menjadi lebih padat sebagai akibat dari pertambahan penduduk, baik oleh hasil kenaikan fertilitas penghuni kota maupun karena adanya tambahan penduduk dari desa yang bermukim dan berkembang di kota.
2.  Bertambahnya  jumlah  kota  dalam  suatu  Negara  atau  wilayah  sebagai  akibat  dari perkembangan ekonomi, budaya dan teknologi.
3. Berubahnya suasana kehidupan desa menjadi suasana kehidupan kota.
Urbanisasi biasanya dapat diukur dengan melihat proporsi jumlah penduduk yang tinggal di  daerah  perkotaan.  Untuk  mengukur  tingkat  urbanisasi  di  suatu  daerah  biasanya  dengan menghitung  perbandingan  jumlah  penduduk  yang  tinggal  di  daerah  perkotaan dengan  jumlah penduduk seluruhnya  dalam  suatu  wilayah.  Urbanisasi  biasanya  dapat diukur  dengan  melihat proporsi jumlah penduduk yang tinggal di daerah perkotaan. Untuk mengukur tingkat urbanisasi di  suatu  daerah  biasanya  dengan  menghitung  perbandingan  jumlah  penduduk  yang  tinggal  di daerah  perkotaan  dengan  jumlah  penduduk  seluruhnya  dalam  suatu  wilayah.  Urbanisasi merupakan salah satu faktor pemicu perkembangan kota. Terjadinya perpindahan penduduk dari desa  ke  kota  disebabkan  oleh  berbagai  faktor,  baik  faktor  penarik  maupun  pendorong. Perkembangan industri dan perdagangan di kota merupakan faktor penarik yang menyebabkan banyak orang untuk mendatanginya. Keinginan mendapatkan penghasilan yang lebih baik untuk mencukupi kebutuhan hidup merupakan penyebab utama terjadinya urbanisasi. Meningkatnya proses urbanisasi tersebut tidak terlepas dari kebijaksanaan perkotaan, khususnya ekonomi yang dikembangkan oleh pemerintah. Hubungan positif antara konsentrasi penduduk dengan aktivitas kegiatan  ekonomi  ini  akan  menyebabkan  makin  membesarnya  area  konsentrasi  penduduk, sehingga menimbulkan apa yang dikenal dengan nama daerah perkotaan (Firman 2005:3). Dalam proses urbanisasi dikenal adanya tiga macam proses, yakni:
1. Centripetal process ; the flow of people from country sides to the urban area accompanied with the  change  in  behavior.  Dalam  proses  ini terjadi  aliran  penduduk  dari  wilayah  desa  atau  kota satelit menuju ke wilayah pusat kota yang diikuti oleh perubahan pola perilaku desa-tradisional dengan  perilaku  kota-modern.  Sebab-sebab  aliran  penduduk  dari  desa  ke  kota  ini  dapat
digolongkan menjadi dua macam, yakni: (1) Push Factors (faktor pendorong), meliputi kondisi desa yang menjadikan orang tidak mau lagi tinggal di desa, seperti: minimnya lapangan kerja, kekakangan  adat,  kurangnya  variasi  hidup,  sempitnyakesempatan  menambah  pengetahuan, kurangnya  sarana  rekreasi  ataupun  sempitnya  kesempatan  mengembangkan  keahlian  dan ketrampilan.  (2) Pull  Factors (faktor  penarik).  Meliputi  kondisi  kota  yang  menjadikan  orang- orang tertarik untuk tinggal menetap di kota, seperti: kesempatan kerja yang lebih luas, luasnya kesempatan  mengembangkan  ketrampilan  dan  keahlian,  kesempatan  dan  fasilitas  pendidikan yang lebih memadai, kelebihan modal, variasi hidup, banyaknya tempat hiburan, kebebasan hidup di kota dan anggapan bahwa kota memiliki tingkat kebudayaan yang lebih tinggi daripada desa. 2. Centrifugal  Process ;  urban  extention  in  terms  of  physical,  economic,  technology  and  culture . Dalam proses ini yang terjadi adalah meluasnya pengaruh kehidupan kota ke wilayah-wilayah pinggiran  kota,  dapat  berupa  perluasan  fisik  kota  yang  diikuti  oleh  perubahan  kehidupan ekonomi, penggunaan teknologi maupun perubahan kebudayaan.
3. Vertical Process : social, economic, culture, and behavior . Dalam proses ini yang terjadi adalah perubahan situasi atau iklim desa ( rural sphere ) menjadi kota ( urban sphere ), baik secara sosial, ekonomi,  kebudayaan  dan  perilaku.  Keadaan  ini  dapat terjadi  antara  lain  oleh  sebab-sebab:  a. daerah itu menjadi pusat pemerintahan b. letaknya strategis untuk perdagangan c. tumbuhnya industri  Bertambahnya  tingkat  persaingan  hidup  di  kota  akibat  urbanisasi,  misalnya  untuk memperoleh  sumber-sumber  ekonomi  dapat  menimbulkan  persoalan  yang  pelik,  seperti berbagai macam konflik, tuna karya, kejahatan yang terorganisir ( organized crime ) maupun yang tidak terorganisir, perkampungan kumuh ( slums ), gelandangan, tuna susila, maupun rendahnya tingkat kesehatan, dan sebagainya. Sedangkan bagi desa, urbanisasi menyebabkan terbatasnya jumlah penduduk usia produktif yang berakibat terhambatnya perkembangan desa. Di samping itu para urbanit yang pulang ke desa sering membawa pengaruh kehidupan kota ( urbanism ) yang tidak selalu sesuai dengan kebudayaan orang desa. Disamping itu juga dengan adanya urbanisasi, Sebagai  akibat  dari  cepatnya  pertambahan  penduduk  yang  ditunjang  dengan  perkembangan ekonomi, transportasi dan pendidikan, frekuensi mobilitas yang semakin meningkat, urbanisasi memiliki implikasi terhadap berbagai sektor kehidupan (Bintoro, 1986:13) adalah:
1)  Sektor  ekonomi,  srtuktur  ekonomi  menjadi  lebih  bervariasi.  Bermacam-macam  usaha  atau kegiatan di bidang transportasi, perdagangan dan jasa timbul dari mereka yang bermodal kecil sampai bermodal besar.
2) perkembangan di bidang wiraswasta juga tampak meluas misalnya saja peternakan, kerajinan tangan dan lain – lain.
3) Berkembangnya bidang pendidikan mulai tingkat sekolah dasar hingga perguruan tinggi. 4) Meluasnya kota kearah pinggiran kota sehingga transportasi menjadi lebih lancar.
5) Meningkatnya harga tanah, baik di kota maupun pinggiran kota.
6)  Berkembangnya  industrialisasi  sebab  tenaga  kerja  murah  dan  melimpah,  pasaran  meluas industri cenderung lebih berkembang.

## c. Global Cities (Kota Global)
Global  City  adalah  tempat  yang  menjadi  sebuah  pusat  /  titik  pertemuan  dari  sebuah system aktivitas perekonomian dunia. Istilah Global City muncul ketika sebuah kota terikat dalam hubungan global berupa hubungan timbal balik dalam masalah sosial dan ekonomi. Sebuah global city  terbentuk  dari  sebuah  kota  yang  sudah  memiliki  sarana  infrastruktur  yang  baik,  lokasi strategis dan juga perekonomian yang baik. Dengan lokasi yang strategis serta infrastruktur yang mapan sebuah kota dengan cepat berkembang dan menjadi lalu lintas perekonomian kota-kota lain membentuk sebuah jaringan kota besar. Dengan menjadi pusat perekonomian bagi kota-kota lain, kota ini membentuk kekuatan ekonomi yang tinggi. Akibat perekonomian yang kuat, timbul ketertarikan masyarakat dari berbagai penjuru kota dan dunia untuk datang ke kota melakukan kegiatan  ekonomi.  Seiring  dengan  berkembangnya  teknologi  komunikasi  lintas  negara  berupa internet dan transportasi internasional kegiatan ekonomi pun berkembang. Kota mulai banyak berhubungan dengan kota di Negara-negara lain dan membentuk sebuah jaringan perekonomian. Sehingga  kota  mulai  berubah  secara  ekonomi,  social  dan  politik  karena  adanya  hubungan ekonomi, urbanisasi global dan politik internasional. Pada saat itulah Global City muncul sebagai
sebuah  kota  yang  mampu  menampug  berbagai  macam  kegiatan  ekonomi,  struktur  sosial  dan politik. Secara garis besar Global City mempunyai empat karakteristik yaitu:
- Ekonomi Sebuah Kota Global harus mempunyai kekuatan ekonomi yang besar. Dalam konsep Global City kekuatan ekonomi dihimpun sebagai sebuah ekonomi Global yang sudah tidak lagi terbatas  dalam  topografi  tapi  sudah  lintas  negara.  Kekuatan  ekonomi  dalam  global  city merupakan sentralisasi dari kekuatan ekonomi Negara-negara lain, namun hubungan ekonomi timbal  balik  yang  terjadi  adalah  mutualisme.  Sehingga  perekonomian  yang  dibangun  dalam konsep global city memiliki pengaruh yang sangat besar bagi Negara-negara lainnya. Contoh : Bursa saham di kota New York
- Politik Global City memiliki kekuatan politik secara global sebagai akibat dari perekonomian global yang terjadi didalamnya. Sebuah Global City harus menjadi sumber kegiatan politik yang terjadi  pada  suatu  Negara.  Karena  kekuatan  politik  dalam  global  city  merupakan  hasil  dari perekonomian global yang menghasilkan berbagai bentuk kegiatan politik baru karenaperubahan struktur social yang terjadi di dalamnya. Contoh : White House di kota Washington-infrastruktur -  Global  City  harus  memiliki  sarana  infrastruktur  yang  baik  yang  cepat,  aksessibilitas  tinggi, effisien  karena  tuntutan  mobilitas  segala  sesuatu  yang  tinggi,  baik  berupa  barang,  informasi, tenaga kerja, dll. Salah satu kriteria yang penting yaitu lokasi strategis merupakan titik arus, yang menjadikan  kota  menjadi  mudah  di  akses  dari  segala  penjuru  dengan  dukungan  infrastruktur berupa sarana transportasi, sarana komunikasi, sarana umum. Contoh : sinkansen di jepang. - Terjadinya global city di bidang Sosial, dengan terjadinya praktik ekonomi global mengakibatkan perpindahan penduduk dari segala penjuru dunia yang berpusat di global city, yang menyebabkan banyak  perubahan  struktursocial  akibat  pertemuan  masyarakat  penjuru  dunia  di  global  city. Secara  singkat  dapat  dikatakan  bahwa  perencanaan  kota  tidak  dapat  terhindar  dari  isu globalisasi, atau kecenderungan terjadinya Global City . Perencanaan kota diharapkan dapat lebih inovatif  dan  lintas  sektoral,  dengan  lebih  menekankan  pada  peran  serta  masyarakat  daripada sistem urban secara keseluruhan, karena globalisasi juga akan berpengaruh pada pola pikir dari kaum  urban  sendiri  yang  menjadi  lebih  terbuka  dan  memiliki  visi  kedepan  mengacu  kepada situasi ekonomi global (Habitat, 2001).
Dari  penjelasan  tersebut  di  atas,  kita  dapat  mengembil  contoh  yakni  Kota  Denpasar.  Kota Denpasar adalah Ibu Kota Provinsi Bali yang memiliki tipe sentrifugal menurut pembangunan fisik kota yakni, Kota berkembang dari daerah pusat ke daerah pinggiran yang prosesnya bersifat ekspansi. Proses perkembangan kota secara sentrifugal merupakan suatu proses bertambahnya ruang  kekotaan  yang  berjalan  kearah  luar  dari  daerah  kekotaan  yang  sudah  terbangun  dan mengambil tempat di daerah pinggiran kota. Proses inilah yang memicu dan memacu bertambah luasnya areal kekotaan. Makin cepat proses ini berjalan, makin cepat pula perkembangan kota secara fisikal. Variasi keruangan dan lingkungan yang terdapat di daearah pinggiran kota akan menyebabkan  variasi  akselerasi  perkembangan  spasial  yang  terjadi.  Makin  banyak  dan  kuat faktor-faktor penarik yang terdapat di daerah pinggiran kota terhadap pendudukan dan fungsi- fungsi, makin cepat pula proses bertambahnya ruang kota. Kota Denpasar sendiri memiliki batas ke beberapa kabupaten di Bali seperti, Kabupaten Tabanan, Kabupaten Badung, dan Kabupaten Gianyar. akibat dari jarak ketiga kabupaten ini ke Kota Denpasar yang dekat, maka pergerakan penduduk di tiga kabupaten tersebut ke Kota Denpasar menjadi sangat mudah. Selain penduduk, pergerakkan di sektor lain seperti pergerakkan informasi, material, bahkan sampah pun sering terjadi. Salah satunya adalah pergerakkan material, misal warga di Kabupaten Badung, Tabanan, atau Gianyar ingin menjual atau memsarkan hasil produksinya agar lebih baik, pasti akan dijual di Kota Denpasar. Begitu juga Kota Denpasar akan mendistribusikan barang-barang seperti motor atau handphone ke luar denpasar utamanya ke tiga daerah tersebut. Sehingga terjadi pergerakkan satu sama lain yang saling menguntungkan yang di sisi lain juga pasti merugikan. Selain material, sampah juga dapat bergerak. Pergerakkannya melalui orang-orang yang datang ke Kota denpasar baik  sengaja  ataupun  tidak.  Tak  jarang  bahwa  Kota  Denpasar  sering  dijadikan  kiblat  arah peradaban  bagi  masyarakat  bali  mengingat  perkembangannya  yang  dapat  dikatakan  menjadi nafas hidup bagi daerah di sekitarnya.

## B. Simpulan
Konsep location and movement merupakan kosep dari geografi perkotaan yang menitik beratkan pada lokasi dan pergerakan yang meliputi 3 aspek yang dikemukakan oleh Christaler (dalam  Hadi,  2003;51)  kota  tidak  dipandang  sebagai  tempat  permukiman,  tetapi  sebagai pelayanan.  Hal  ini  merupakan  aspek  terpenting  yang  mejadi  dasar  dari  teori  tempat  sentral. Semakin banyak pelayanan suatu kota terhadap kawasan sekitarnya, semakin tinggi sentralitas kota tersebut. Sentralitas ini terkait dengan pertumbuhan kota yang meliputi pertumbuhan kota berkembang secara sentrifugal dan sentripetal. Meliputi :
- Kota berkembang dari daerah pusat ke daerah pinggiran yang prosesnya bersifat expansi. Proses perkembangan kota secara sentrifugal merupakan suatu proses bertambahnya ruang kekotaan yang berjalan kearah luar dari daerah kekotaan yang sudah terbangun dan mengambil tempat di daerah pinggiran kota. Proses ini terjadi dalam skala yang sangat besar, relative cepat dan terjadi secara berkelompok. Kelompok dalam hal ini tidak harus berasosiasi dengan keseragaman etnis, okupasi, edukasi, budaya, ataupun agama. Proses ini terjadi di luar daerah permukiman yang telah ada, dan pada umumnya mengambil tempat pada lahan-lahan pertanian.
- Daerah pinggiran kota yang menentukan pusat kota. Perkembangan kota tersebut berkembang dari luar ke dalam. Proses perkembangan kota ini merupakan proses perkembangan sentripetal. Proses perkembangan sentripetal adalah suatu proses penambahan bangunan bangunan-bangunan kekotaan yang terjadi di bagian dalam kota (the inner parts of the city).
- Kota merupakan daerah bisnis atau perdagangan.
Kota  sebagai  pusat  perdagangan  dapat  lihat  dari  adanya  pasar-pasar  dan  supermarket  yang bertebaran  di  kota  Sedangkan  kota  sebagai  pusat  perindustrian  biasanya  hanya  terdapat dipinggiran  kota.di  kota  banyak  di  bangunnya  pusat  pusat  industri  sehinga  lahan  di  kota berbentuk non pertanian.
Mobility (pergerakan), Mobiltas ini tidak akan terlepas dari urbanisasi, yang keduanya ini saling berkaitan.  Mobitas  merupakan  pergerakan  (pergerakan)  Pergerakan  yang  dimaksud  adalah pergerakan yang meliputi pergerakan orang, informasi, material, barang dan sampah.
Global  city  adalah  tempat  yang  menjadi  sebuah  pusat  /  titik  pertemuan  dari  sebuah  system aktivitas perekonomian dunia. Global City muncul sebagai sebuah kota yang mampu menampug berbagai macam kegiatan ekonomi, struktur sosial dan politik.

## Daftar Pustaka
Anonim. 2012. Konsep Mobilitas dan Migrasi Penduduk . http://bukuonline1.blogspot.com/2012/06/konsep-mobilitas-dan-migrasi-penduduk.html. diakses tanggal 6 November 2012.
Anonim.2012. Perencanaan Kota Indonesia .
http://perencanaankota.blogspot.com/2012/01/beberapa-teori-tentang-mobilitas.html. diakses tanggal 5 November 2012. Anonim. Global city . http://www.scribd.com/doc/62773338/Global-City. diakses tanggal 6 november. 2012. Sriartha, IPutu.  2004.  Buku  Ajar  Geografi  Perdesaan  dan  Perkotaan.  Singaraja:  IKIP  Singaraja. Yunus, Hadi Sabari. 2005. Manajemen Kota Perspektif spasial. Yogyakarta: Pustaka Pelajar.