## E-PROFIT

## Economics Professional in Action
Jurnal Ekonomi, Manajemen, Bisnis, Kewirausahaan, dan Akuntansi
FAKULTAS EKONOMI & BISNIS
Susunan Tim E-PROFIT
Pelindung Dr. Ir Bob Foster, M.M

## Pengarah
Drs. Muh, Deni Johansyah, M.M

## Penanggung Jawab
Ratih Hadiantini, S.Kom, MBA
Redaksi Elok Faiqoh Himmah, S.E, M.A

## Anggota
Putri Gantine Lestari, S.E, M.Ak Astari Dianty, S.E, M.Ak Ira Valentina Silalahi, S.pd, M.M Ayu Nike Retnowati, S.St, M.M

## Sirkulasi
Dinar Rahayu S. St

## E-PROFIT
Diterbitkan oleh FEB UNIBI Jl. Soekarno Hatta 643 Bandung Telp. 022 7320841 e-mail: feb@unibi.ac.id

## Catatan Redaksi

## E-PROFIT
E-Profit, media informasi pendidikan, penelitian dan pengabdian Fakultas Ekonomi dan  Bisnis  UNIBI,  hadir  guna  memfasilitasi  Tridharma  Perguruan  Tinggi  dan memberikan wawasan dan pengetahuan bagi pembacanya.
Pembaca yang budiman, edisi yang saat ini berdasa di tangan pembaca adalah edisi pertama,  terdiri  dari  enam  artikel  hasil  penelitian  dan  telaah  pustaka  dari  ilmu ekonomi,  manajemen,  bisnis,  kewirausahaan  dan  akuntansi.  Juga  kami  sertakan liputan kegiatan pendidikan, penelitian  dan pengabdian yang  berlangsung di FEB UNIBI.
Semoga kehadiran E-PROFIT menjadi pemicu prestasi kita.

## Daftar Isi

## Volume 1 │  Juli 2019

## Pengaruh Pelayanan Fiskus Terhadap Kepatuhan Wajib Pajak
N. Heriyah
1-10
Pengaruh Work Life Balance dan Insentif Terhadap Kepuasan Kerja Karyawan di Divisi Miral PT. Bank Nusantara Parahyangan Tbk Cabang Sudirman
Ayu Nike Retnowati
11-20

## Determinan Struktur Modal Perusahaan Manufaktur di Indonesia

## Elok Faiqoh Himmah
21-30
Pengaruh Employee Engagement dan Komitmen Organisasional Terhadap Kinerja Karyawan PT.PLN (Persero) Studi Kasus Pada Satuan Pengawasan Internal (SPI)

## Elan Rusnendar
31-41
Perbandingan Percived Quality Sebagai Dampak Lifestyle ( Survey pada Pengguna Mobil Nissan March dan Mobil Hyundai di Kota Bandung)

## Sabilla Saberina
42-56
Pengaruh  Sanksi  Administrasi  Pajak  dan  Biaya  Kepatuhan  Terhadap  Kepada Kepatuhan Wajib Pajak Orang Pribadi (Studi Survei Pada KPP Pratama Bandung Tegallega)

## Putri Gantine Lestari
57-64
Mengukur Tingkat Kepuasan Pelayanan Pengunjung Perpustakaan di Politeknik

## Tri Mitra Karya Mandiri
Sukardi, Taufan Gojali
_________________________________________________________________________

## PERBANDINGAN PERCEIVED QUALITY SEBAGAI DAMPAK LIFESTYLE
Survey  pada Pengguna Mobil  Nissan March dan Mobil Hyundai di Kota Bandung
Sabilla Saberina,S.E.,M.M 1)
Fakultas Ekonomi dan Bisnis, Universitas Informatika dan Bisnis Indonesia email: sabillasaberina@unibi.ac.id

## Abstrak
Akhir-akhir ini, kehidupan manusia modern cenderung mempengaruhi gaya hidup. Hal ini dapat  ditunjukan  dalam  peningkatan  kemajuan  teknologi  yang  semuanya  harus  dapat  dilakukan dengan efisien, efektif, produktif dan multifungsi yang mengarah kemudahan. Fenomena inilah yang menyebabkan penjualan City Car yang lebih tinggi di Indonesia. Sehingga saat ini ada begitu banyak perusahaan  yang  memproduksi  mobil City  Car .  Oleh  karena  itu,  penelitian  ini  dilakukan  untuk mengetahui bagaimana respon konsumen tentang persepsi kualitas sebagai dampak dari gaya hidup pada pengguna City Car (Survey  pada Pengguna Mobil  Nissan March dan Mobil Hyundai di Kota Bandung)
Dan  untuk  mengetahui  perbedaan  persepsi  kualitas City  Car Nissan  March  dan  Hyundai sebagai efek dari gaya hidup manusia. Ada tiga dimensi pengukuran Lifestyle yang digunakan dalam penelitian  ini Activity,  Interest,  Opinion .  Sementara Perceived  Quality memiliki  Delapan  dimensi pengukuran  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah Performance,  Feature,  Conformance, Reliability , Durability , Serviceability, Aesthetics .
Penelitian ini bertujuan untuk Perbandingan Perceived Quality Sebagai Dampak Lifestyle . Teknik pengumpulan data yang digunakan adalah studi literatur, observasi, dan kuesioner. Penelitian ini  menggunakan  metode  penelitian  deskriptif  dan  metode  penelitian  verifikatif.  Dan  data  primer yang diperoleh dengan menyebarkan kuesioner kepada 100 pengguna City Car yang masing-masing merupakan City Car pengguna Nissan March dan Hyundai yang diambil secara acak dengan teknik simple random sampling .
Keywords  : Lifestyle, Perceived Quality,etc

## Abstract
Lately, modern human's life tends to effecting its Lifestyle . It can be showed in the increasing of  technology  which  everything  must  be  able  to  do  in  more  efficient,  effective,  productive  and multifunction that leads to sufficient.This phenomena cause to sales of City Car that going higher in Indonesia. By now, there are so many company that produce citi car. Therefore, this research was conducted to know how consumen's response about Perceived Quality as the effect of Lifestyle in City Car Nissan March and Hyundai. And to know about differences in Perceived Quality of City Car from Nissan March and Hyundai  as the effect from human Lifestyle . There are three dimensions of Lifestyle measurements used in this study Activity, Interest, Opinion. While Perceived Quality has Eight  dimensions of measurement used in this research are Performance,  Feature,  Conformance,  Reliability , Durability , Serviceability,  Aesthetics , Brand Image.
This  study  seeks  to  Comparison Perceived  Quality As Lifestyle Impact.  Data  collection techniques  used  is  the  study  of  literature,  observation,  and  questionnaires.  This  research  using descriptive  research  method  and  verificatife  research  method.  And  primary  data  obtained  by distributing questinnaire to 100 by each people who become consumer of City Car by Nissan March and Hyundai , which are taken randomly by simple random sampling technique.
Keywords  : Lifestyle, Perceived Quality,etc
_________________________________________________________________________

## 1. PENDAHULUAN
Kini  perkembangan  hidup  modern cukup mempengaruhi masyarakat Indonesia yang  tinggal  diperkotaan.  Ini  terbukti dengan  mulai  berkembangnya  teknologi yang  mencapai  titik  dimana  segala  hal dituntut untuk dapat dilakukan dengan cepat dan mudah .”Saat ini gaya hidup masyarakat Indonesia  digambarkan  dengan  kehidupan yang serba efisien, efektif, produktif, cepat, praktis, fungsional, multiguna serata bergaya  yang  semuanya  ini  mengarah kepada  kemudahan  dan  kenikmatan”. 1
Kemudian segala sesuatu yang berhubungan dengan kerumitan cenderung  dihindari  dan ditinggalkan, sehingga  mungkin  pada masa yang akan datang hal ini akan dapat  diambil alih  oleh segala sesuatu yang bersifat instan dan canggih termasuk juga pada kebutuhan transportasi  seperti  halnya  mobil.  “ Gaya hidup  modern  diperkotaan  masa  kini menuntut masyarakat untuk menjadi mobile person  yang  selalu  mencari  pergerakan yang  lebih  cepat,  jauh  dan  berkeinginan untuk  memindahkan  barang  yang  lebih berat  dari  batasan  kekuatan  ototnya ” 2 . Selanjutnya  gaya  hiduplah  yang  kemudian akan  terbentuk  pada  masyarakat  kota  dan menjadi  dasar  persepsi  dan  interpretasi mereka dalam memilih mobil
CATEGORY MONTH JAN FEB MARKE
T 2019 SHAR E % 1 SEDAN TYPE CC <
1.500
(G/D) 56 177 233 0.1% 1.501 < CC < 3.000 (G)/2.50 0 (D) 175 382 557 0.3% CC > 3.001 (G)/2.50 1 (D) 2
4 6 0.0%
SUB TOTAL 233 563 796 0.5%
1 Sumber :Jurnal Ilmu Desain Pasaribu ( 2008:49 )
2 4X2 TYPE CC < 1.500 (G/D) 30,31
3 34,49 0 64,803 39.6%
1.501 <
CC < 2.500 (G/D) 9,208 9,590 18,798 11.5%
2.501 < CC < 3.000 (G) 101 129 230 0.1% CC > 3.001 (G)/2.50 1 (D) - 2 2 0.0%
SUB TOTAL 39,62 2 44,21
1 83,833 51.2% 3 4X4 TYPE CC < 1.500 (G/D) - 1 1 0.0%
1.501 < CC < 3.000 (G)/2.50 0 (D) 184 229 413 0.3% CC > 3.001 (G)/2.50 0 (D) 88 96 184 0.1% SUB TOTAL 272 326 598 0.4% 4 BUS GVW
5 - 10 Ton (G/D)
136 148 284 0.2% GVW
10 - 24 Ton (G/D) 228 102 330 0.2% GVW
> 24 Ton (G/D) - - - 0.0% SUB TOTAL 364 250 614 0.4% 5 PICK UP
GVW
< 5 Ton
(G/D)
14,24 6 9,903 24,149 14.8% 6 . TRUCK
GVW
5 - 10 Ton (G/D) 6,772 5,648 12,420 7.6%
GVW
10 - 24 Ton (G/D) 667 528 1,195 0.7% GVW
> 24
Ton
(G/D) 1,756 1,880 3,636 2.2% SUB TOTAL 9,195 8,056 17,251 10.5% 7 DOUBLE CABIN 4X2 / 4X4
GVW < 5 Ton (G/D)
For all
CC 1,094 1,142 2,236 1.4% SUB TOTAL 1,094 1,142 2,236 1.4% 8 . AFFORDAB LE ENERGY SAVING CARS 4X2
CC ≤ 1200
(G)
16,96 5 17,23
3 34,198 20.9%
CC ≤ 1500 (D)
- - - 0.0% SUB TOTAL 16,96 5 17,23
3 34,198 21%
Gambar 1.1 GAIKINDO WHOLESALES RETAIL SALES - PRODUCTION  EXPORT IMPORT BY CATEGORY JAN-FEB 2019
_________________________________________________________________________
Berdasarkan Data penjualan kendaraan  periode  Januari-Desember  2019
/di 2 bulan kebelakang  dari Tabel Gabungan Industri  Kendaraan  Bermotor  Indonesia (GAIKINDO)  diatas  menunjukan  dalam situs  resminya  digambarkan  mengenai kategori  yang  paling  laris  terjual  ditahun 2019  adalah  mobil  dengan  kapasitas  4x2 yaitu City Car . Dengan bermunculan merek mobil hatchback yang  paling  banyak diminati  oleh  konsumen    hal  ini  didukung juga oleh metamorphosis desain mobil  yang mulai  beralih  dari  periode  desain  mobil sebelumnya. Pasaribu (2008:49)mengungka pkan  bahwa “Bagi  Indonesia  fenomena besar  yang    muncul    dalam  perkembangan varian desain mobil dapat dibagi tiga yaitu MPV  (Multi  Purpose  Vehicle),  SUV  (Sport Utility  Vehicle),  dan  City  Car” .  Lalu Popularitas ketiga jenis  mobil  ini  berkaitan dengan situasi ekonomi di Indonesia. Situasi yang  paling  tepat  dalam  menggambarkan kondisi perekonomiaan saat ini ialah mobil yang  dituntut  dengan    kecenderungan  yag simple, memperhatikan detail yang berkaitan  dengan  trend,    dan  gaya  hidup masyarakat  yang  berkembang serta mampu menjadi  solusi  bagi  kepadatan  lalu  lintas  . “Tren  penjualan  mobil  nasional  kini berlahan beralih ke segmen mobil kota atau City  Car . Meski  volumenya  masih  kecil, pertumbuhan  segmen  ini  sangat  signifikan dan  melibas  segmen-segmen  yang  lain, termasuk segmen favorit, MPV” 3
Dikutip  dari  Warta  Kota  yang menegaskan issue tersebut bahwa “Bergesernya  selera  konsumen  terhadap varian  City  Car,karena  mobil  jenis  ini mempunyai  bentuk  bodi  yang  mungil sehingga memudahkan pengendara mencari tempat  parkir.  Selain  itu  bahan  bakar  City
3 Sumber : http://otomotif.news.viva.co.id/news/read/358164- persaingan-sengit- City Car --siapa-menang- diakses 15 Maret 2013
Car juga lebih irit dibandingkan mobil jenis sedan ataupun mobil sport lainnya.” 4
Maka  dengan  demikian  dapat disimpulkan bahwa dengan mulai beralihnya selera konsumen dari segmentasi MPV kepada  segmentasi City Car diharapkan  bagi  perusahaan  yang bergerak  di  bidang  otomotif menjadikan ini sebagai    suatu  peluang  dalam  membaca pangsa  pasar  di  Indonesia.  Desain  dan kualitas yang bagus serta harga  yang  cukup bersaing  merupakan  salah  satu  daya  tarik utama bagi konsumen.
Grafik 1.1 Market Share City Car Sumber : Katalog Police Registration Jawa Barat Presentase Market Share City Car Indonesia  Desember (2018:1)
Dari  table  data  dapat  disimpulkan bahwa  saat  ini  mobil  buatan  Jepang  masih lebih mendominasi dibanding mobil buatan Korea.  Terbukti  dengan  lebih  besarnya presentase  penjualan  yang  dihasilkan  oleh mobil  buatan  Jepang  dibanding  mobil buatan  Korea  yang  masih  cenderung dibawah  rata-rata.  Lebih  lanjut  hal  ini  pun dibuktikan melalui perbandingan dua merek mobil buatan Jepang dan Korea yang lebih spesifik  yaitu  mobil  Nissan  March  sebagai
4 Sumber :
http://www.wtcm2.com/News%20Papers/Warta%20 Kota%207.html diakses 15 Apil 2013
0% 50% 100% 150% Jan Feb Mar Apr Mei Jun Jul Agu Sep Okt Nop
Sirion March Picanto Splash Jazz Yaris Swift i20 i10
_________________________________________________________________________
salah satu keluaran mobil buatan Jepang dan Hyundai Grand i10 mobil buatan Korea.
Dimana  table  menunjukan  bahwa dari dua perbandingan mobil buatan jepang yaitu Nissan March dan mobil buatan korea yaitu Hyundai menempati dominasi terbesar untuk market share terbesar yang diperoleh mobil  buatan  jepang  yaitu  Nissan  March. Kemudian  hal  ini  yang  menjadi  perhatian penulis  dalam  melakukan  perbandingan Perceived Quality terhadap masing-masing
mobil  dari  kedua  negara  tersebut  yang secara  langsung  merupakan  bagian  dari dampak Lifestyle atau gaya hidup modern .
Faktor  utama  dari  objek   yang  dijadikan sampel    ialah    adanya    keinginan    yang mendorong    untuk  memiliki  kendaraan pribadi yang kemudian menilai kualitas dari produk  tersebut.  Manfaat  utama  yang  bisa diambil perusahaan adalah untuk mengetahui  gambaran  responden  yang menjadi  objek  penelitian  ini,  mengenai persepsi  konsumen  sebagai  salah  satu dampak dari perkembangan gaya hidup atau Lifestyle terhadap  perbandingan  produk. Dari   uraian  diatas  maka  penulis  tertarik untuk    melakukan    penelitian  mengenai Perbandingan Perceived  Quality Sebagai Dampak Lifestyle pada survey mobil buatan Nissan March dan mobil Hyundai .

## 2. KAJIAN PUSTAKA

## Lifestyle
Berdasarkan  konsep  penelitian  ini  gaya hidup  sesorang  dianggap  sebagai    sebuah fungsi dari karakteristik individu yang sudah melekat  pada  diri,  yang  dibentuk  dan ditentukan oleh interaksi sosial dalam hidup . Kemudian pada prosesnya sendiri mengutip
dari Sathish  dan  Rajamohan (2012:152) “Lifestyle marketing  is  a  process  of establishing  relationship  between  products offered  in  the  market  and  target  Lifestyle group” ini  berarti gaya  hidup  marketing didefinisikan sebagai sebuah tahapan  proses pembentukan hubungan antara produk yang ditawarkan  di  pasar  dan  kelompok  sasaran gaya  hidup.  Beberapa  ahli  kemudian mendefinisikan gaya hidup kedalam beberapa definisi pengertian sebagai berikut:
Sumber Definisi Kotler and Keller (2012 : 179 ) “ Lifestyle is  a  person’s pattern of living in the world as  expressed  in  activities, interests,  and  opinions.  It portrays  the  “whole  person” interacting  with  his  or  her environment”
Gaya  hidup  adalah  pola seseorang  hidup  di  dunia seperti  yang  diungkapkan dalam  kegiatan,  minat,  dan pendapat. Ini menggambarkan"manusia seutuhnya"berinteraksi dengan nya lingkungan
Solomon (2013:493 )  “ Lifestyle defines pattern of consumption  that  reflects  a person  choices  of  how  to spend her time and money”
Gaya  hidup  mendefinisikan pola konsumsi yang mencerminkan pilihan seseorang tentang bagaimana untuk  menghabiskan  waktu dan uang Hawkins and Mothersbaugh  (2013 : 427) “ Lifestyle is basically how a person lives. Its how a person enacts her on his self concept and is determind experiences,inate haracteristic and current situation“
Gaya  hidup  pada  dasarnya adalah  bagaimana  seseorang hidup.  Dan    bagaimana
TYPE  MODEL+B4B4:Z4 CC DRIVE  SYS. DOOR WHEELS ORIGIN COUNTRY JAN FEB 4X2Share TOTAL2019 March 1.2 Mid MT (MC  '13) 1200 4X2 5 4 Thailand 4 19 0.0% 23 March 1.2 Mid AT (MC  '13) 1200 4X2 5 4 Thailand 16 22 0.0% 38
March 1.2 High AT (MC  '13) 1200 4X2 5 4 Thailand 5 3 0.0% 8 Grand  i10 1200 4X2 4 4 India 4 4 0.0% 8
Grand  i10 AT 1200 4X2 4 4 India 3 1 0.0% 4 All New i20 1400 4X2 4 4 India 2 - 0.0% 2
_________________________________________________________________________
seseorang  menetapkan  dia terhadap  konsep  diri  dan menentukan    pengalaman,
situasi karakteristik dan arus bawaan Sehingga untuk memperluas konsep dan  mengukur  dimensi  AIO  Studi  dalam menggambarkan berbagai variabel ditunjukkan pada table di bawah ini:
Tabel 2.2 Examples of Lifestyle Dimensions (AIO) in Psychographic Measurement Activities Interests Opinions Demographics Working Hobbies Sosial occurrence Vocation Entertainment Club member Community Shopping Sports Family House Job Community Recreation Clothes Food Media Achievement Personal Sosial issue Politics Business Economy Education Product Future Culture Age Education Income Job Family House type Geographics City size Life cycle
Source  :  Joseph  T  Plummer-The  Concept and  Aplplication  of  Lifestyle Dimension Dikutip dari Sathish dan Rajamohan (2012 : 154)
1. Activities : “Activities indicate how a consumer/family spends his/her/their  time.” S.Sathish  dan
DR.A.Rajamohan (2012:155) Kegiatan  menunjukkan  bagaimana konsumen / keluarga menghabiskan / waktu mereka.
2. Interest : “Interests are a family's or consumer's preferences or priorities.” S.Sathish dan DR.A.Rajamohan (2012:155) Minat adalah preferensi atau prioritas keluarga atau konsumen”
3. Opinion : “Opinions  are  how  a consumer feels about a wide variety of events and things.” S.Sathish dan DR.A.Rajamohan (2012:155)
Pendapat adalah bagaimana konsumen merasakan tentang berbagai peristiwa dan sesuatu Dalam pengukuran, dimensi-dimensi tersebut dapat digunakan karena mencangkup  kepada  keseluruhan  aspek yang  dimaksud  dalam  penelitian  oleh penulis sehingga hal ini dianggap sesuai dan tepat  sehingga  lebih  melihat  kepada  gaya hidup yang membutuhkan aspek pengukuran yang  mendukung  maksud  dan  tujuan penelitian.

## Perceived Quality
Seseorang akan termotivasi siap untuk dapat bertindak  dipengaruhi melalui persepsi serta situasi  dan  kondisi.  Dalam  pemasaran persepsi  lebih  penting  dari  kenyataan, karena  persepsi  mempengaruhi  konsumen aktual perilaku seseorang. Perceived adalah proses dimana kita memilih, mengatur, dan menginterpretasikan  informasi.  Mengutip dari Kotler  &  Keller (2010  :  183  ) “Perceived  is  the  process  by  which  we select,organize  and  interpret  information input  to  create  a  meaningful  picture  of  the world.” yang  berarti  adalah perceived adalah  proses  dimana  kita  memilih, mengatur dan menafsirkan masukan informasi  untuk  menciptakan  gambaran yang  berarti  dari  dunia.  Sehingga  orang dapat  muncul dengan persepsi yang berbeda dari  objek  yang  sama  karena  tiga  persepsi proses  berorientasi  pada  perhatian  selektif, distorsi selektif, dan retensi selektif.
Sumber Definisi Schiffman  and Kanuk ( 2010:195) “Perceived Quality of a product  based  on  a variety of informational cues that they associate with the product, either singly or together such  cues  provide  the basis  for  perceptions  of product  and  service
_________________________________________________________________________
quality” Persepsi  kualitas  suatu produk berdasarkan berbagai isyarat informasi yang tehubung dengan produk baik sendiri atau bersama-sama,  isyarat tersebut memberikan dasar  untuk  persepsi kualitas produk dan pelayanan Islam Md Monirul dan Jang Hui Han,PhD (2012 : 102  ) mengutip dari Thus, Lee’s (1999) “ As consumer’s evaluative  and  effective judgments  concerning the overall excellence of a brand based on intrinsic  as  well  as extrinsic attributes which are directly related  to  his  or  her satisfaction  with  that brand.” Sebagai penilaian konsumen evaluatif dan efektif mengenai keunggulan keseluruhan dari merek berdasarkan intrinsik serta atribut ekstrinsik yang secara langsung berhubungan dengan kepuasan nya dengan merek itu. Eun  Jung  Choi 1 and Soo-Hyun Kim (  2013  : 240) “Perceived Quality was defined  as  consumers’ judgment about products’  excellence  or superiority” Persepsi kualitas didefinisikan sebagai
'penilaian tentang produk' konsumen keunggulan atau superioritas
Persepsi  secara  langsung  akan berkaitan dengan reputasi suatu perusahaan yang berkaitan dengan produk ataupun jasa.
Persepsi  kualitas  yang  dilakukan  oleh konsumen terhadap sebuah produk umumnya  baru  bisa  dilakukan  setelah konsumen  melakukan  pembelian  terhadap produk,    namun    terkadang    juga  bisa dilakukan  setelah  konsumen  benar-benar telah melihat secara langsung bukti konkret dari  hal  yang  ditawarkan  oleh  produk tersebut seperti kinerjanya.
Dalam  jurnal  otomotif  lainnya Sanpet Panusbordee (2012:113) mengungkapkan “In this research, Perceived Quality of cars perceived  by  consumers  was  measured according  to  Garvin’s  quality  model. Garvin’s  model  is  composed  of  8  quality dimensions”
1) Performance:  The  primary  basic functions of cars
Fungsi dasar utama dari mobil.
2) Features:  Supplements  of  basic functions  such  as  car  accessories, airbag, and navigation system Suplemen  fungsi  dasar  seperti aksesoris  mobil,  keamanan,  dan sistem penunjuk.
3) Reliability:  The  car’s  probability  of failure-free  performance  over  a specified period of time Probabilitas  kinerja  mobil    selama periode waktu tertentu.
4) Conformance: The degree to which a car’s  performance  characteristics meet design specifications Sejauh  mana  karakteristik  kinerja mobil memenuhi spesifikasi desain.
5) Durability:  a  measure  of  car  life span Ukuran rentang kehidupan mobil.
6) Serviceability:  The  ease,  speed, courtesy, and competence of repair Kemudahan,  kecepatan,  kesopanan, dan kompetensi perbaikan.
7) Aesthetics: The car looks and feels Mobil terlihat dan terasa.
_________________________________________________________________________
8) Brand image: a reputation of brand or advertising.
Reputasi merek atau iklan.
Berdasarkan kedua jurnal yang
bersumber dari Mohd Rizaimy Shaharudin et al serta Sanpet Panusborde dapat ditarik kesimpulan  bahwa  terdapat  kesamaan dimensi  yang  digunakan  .  Hal  ini memperkuat penulis untuk mejadikan acuan dalam  pengukuran  penelitian.  Namun terdapat satu dimensi pada dimensi kedelapan  yang  membedakan  dari  masing- masing  sumber  jurnal.  Perbedaan  tersebut tidak  menjadi  sebuah  kendala  sehingga penulis  tetap  menggunakan  ke  8  dimensi yang  paling  mendekati  yaitu  berdasarkan sumber yang diteliti oleh Sanpet Panusborde. Sumber  penelitian  tersebut dipilih  oleh  penulis  atas  dasar  kedelapan dimensi dianggap relevan dan lebih melihat kepada  kualitas  produk  yang  kaitannya dengan  otomotif  sebuah  produk  yang  lebih detail, serta membutuhkan aspek pengukuran yang lebih spesifik.

## Hipotesis
Untuk  memperoleh  jawaban  terhadap permasalahan maka diajukan hipotesis yang akan  diuji  dalam  penelitian  ini.  Sehingga berdasarkan literature dan paradigma pemikiran tersebut, maka Perceived Quality meliputi :
Reliability, Durability,
Serviceability,  Aesthetics,  Brand  Image” . Sedangkan  untuk  dimensi Lifestyle sendiri meliputi Action, Interest,
Opinion. Berdasarkan literatur dan paradigma pemikiran, dapat disimpulkan bahwa hipotesis verifikasi seperti dijelaskan berikut.
Adapun hipotesis penelitian yang akan diuji yaitu:
Ho1:  Tidak terdapat  dampak/pengaruh Lifestyle terhadap Perceived  Quality
pada  pengguna  mobil  Nissan  March dan mobil Hyundai Ha1:  Terdapat  dampak/pengaruh Lifestyle terhadap Perceived  Quality pada pengguna  mobil  Nissan  March  dan mobil Hyundai
Ho2  :  Tidak  terdapat  perbedaan  dampak yang signifikan pada Lifestyle terhadap Perceived  Quality pada pengguna  mobil  Nissan  March  dan mobil Hyundai
Ha2  :  Terdapat  perbedaan  dampak  yang signifikan  pada Lifestyle terhadap Perceived  Quality pada  pengguna mobil  Nissan  March  dan  mobil Hyundai Keterangan :   Ho : hipotesis awal Ha  : hipotesis akhir

## 3. METODE PENELITIAN
Metode  penelitian  adalah  langkah  dan prosedur  yang  akan  dilakukan  dalam pengumpulan  data  atau  informasi  guna memecahkan  permasalahan  dan  menguji hipotesis  penelitian.    Penelitian  ini  bersifat deskriptif, yang bertujuan untuk memperoleh gambaran tentang
Perbandingan Perceived  Quality Sebagai Dampak Lifestyle . Survey  pada Pengguna Mobil Nissan March dan Mobil Hyundai di Kota Bandung.
Penjelasan mengenai deskriptif sendiri  diungkapkan  oleh Aaker,  Kumar, Day, dan Leone (2011:73) bahwa “Descriptive  research  embraces  a  large proportion  of  marketing  research.  The purpose is to provide an accurate snapshot of some aspect of the market environment.” berarti bahwa penelitian deskriptif mencakup  sebagian  besar  riset  pemasaran. Tujuannya adalah untuk memberikan gambaran  yang  akurat  dari  beberapa  aspek lingkungan  pasar.  Jadi  secara  garis  besar bahwa penelitian deskriptif sendiri merupakan  penelitian  yang  pada  dasarnya
Volume 1 No. 01. Agustus 2019
_________________________________________________________________________
berupa individu, organisasi ataupun persepektif  terhadap  suatu  fenomena  atau populasi  yang  tujuanya  sendiri  untuk  dapat memberi gambaran yang akurat.

## Cara Penentuan Data
Pada  tahapan  selanjutnya  populasi  dalam penelitian  ini  ( N )  adalah  penduduk  Kota Bandung. Berikut merupakan jumlah penduduk Kota Bandung menurut pekerjaan berdasarkan  sumber  kependudukan  Jawa Barat.
Tabel 3.2 Data penduduk Kota Bandung Berdasarkan Pekerjaan 2011 Pekerjaan Total Total Persentase BELUM/TIDAK BEKERJA 203,330 8.06% MENGURUS RUMAH TANGGA 493,329 20.93% PELAJAR/MAHASISWA 536,802 22.77% PEGAWAI  SIPIL 69,708 2.95% TENTARA  NASIONAL INDONESIA 10,167 0,431% KEPOLISIAN RI 4,445 0,188% PERDAGANGAN 12,276 0,52% KARYAWAN SWASTA 398,792 16.92% KARYAWAN BUMN dan BUMD 106,616 4.52% GURU/ DOSEN 16,758 0.711% DOKTER 13,361 5.66% LAINNYA 491,065 20.83% Jumlah 2,356,649  100.00%
Sumber : Laporan Profil Kependudukan Jawa Barat (2011:175) (http://www.jabarprov.go.id/assets/data/PROFIL- KEPENDUDUKAN-2011.pdf)
Pada  dasarnya,  Formula  Slovin  ini (1960)  (seperti  dikutip  dalam  Guilford  dan Fruchter, 1973, berkaitan dengan penerapan pendekatan normal dengan 95 persen tingkat kepercayaan dan 5 persen toleransi kesalahan ( . ) + 1
Keterangan Notasi: n = ukuran sampel minimum
N = ukuran populasi d 2 = tingkat presisi Jumlah  populasi  (N)  yaitu  sebanyak  : 647,452  dan  tingkat  kesalahan  yang ditentukan  sebesar  10%  (d=  0.10).  Jumlah sampel penelitian ( ) adalah :
= , , ( , , . ) = 99.9946 ~ 100
Dalam  penelitian  ini,  sampel  atau responden  minimum  yang  diambil  adalah sebanyak  100  orang  penduduk  Kota Bandung  untuk  mobil  Nissan  March    dan 100  orang  Mobil  Hyundai  dengan  jumlah total  200  responden  yang  akan  diambil secara  acak.  Dalam  penelitian  digunakan metode  simple  random  sampling  yaitu sebuah  sample  yang  diambil  sedemikian rupa hingga tiap unit penelitian atau satuan elementer dari populasi mempunyai kesempatan yang sama untuk dipilih sebagai sampel.

## 4. HASIL DAN PEMBAHASAN
Analisis Perceived  Quality Sebagai Dampak Lifestyle
Pada bagian ini akan dilakukan pembuktian hipotesis konseptual secara statistik. Hipotesis konseptual pada penelitian kali ini adalah adanya pengaruh yang
mengakibatkan  adanya  persepsi  kualitas atau Perceived  Quality terhadap Lifestyle  . Analisis  statistik  yang  digunakan  pada penelitian  kali  ini  adalah  analisis  regresi linier  sederhana. Data  hasil  penyebaran
TOTALX_ Hyundai TOTALY_ March TOTALX_ Hyundai Pearson Correlation 1 .438 ** Sig. (2-tailed) .000 N 100 100 TOTALY_ March Pearson Correlation .438 ** 1 Sig. (2-tailed) .000 N 100 100 **. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed). Tabel 4.8. Analisis Regresi
_________________________________________________________________________
kuesioner yang bersifat ordinal dinaikkan ke skala  pengukuran  interval  dengan  bantuan program  MSI  ( Method  of  Successive Interval ).  Data  disajikan  pada  bagian lampiran.  Setelah  data  diubah  ke  dalam bentuk interval, kemudian dilakukan penghitungan  koefisien  korelasi  Pearson dengan  bantuan software  SPSS19  for windows dengan hasil sebagai berikut:
Tabel 4.7. Korelasi Pearson March & Hyundai
Coefficients a
Model
Unstandardized Coefficients Standar dized Coeffici ents Sig. B Std.
Error  Beta 1 (Constant) 39.250 5.238 .000
TOTALX _March .453 .084 .480 .000 a. Dependent Variable: TOTALX_March Coefficients a Model Unstandardized Coefficients Standardized Coefficients t Sig. B
Std. Error  Beta 1 (Constant)  37.539 5.035 7.4 56 .000 TOTALX_ Hyundai .389 .081 .438 4.8 28 .000 a. Dependent Variable: TOTALY_Hyundai

## HASIL KOEF DETERMINASI
Dari hasil perhitungan di atas, maka dapat  dilihat  bahwa  koefisien  korelasi variabel Lifestyle (variabel  X)  dalam membentuk Perceived Quality (variabel Y) bernilai r = 0,480( City Car March) dan r = 0,438( City  Car Hyundai)  .  Koefisien korelasi  ini  dapat  dikategorikan  ke  dalam moderate  correlation  category ,  ini  berarti
bahwa  terdapat  hubungan  yang  cukup  kuat antara Lifestyle (variabel  X)  dengan Perceived  Quality (variabel  Y).  Dari  hasil tersebut  dapat  dilihat  bahwa  terdapat hubungan yang positif antara kedua variabel X  dan  variabel  Y  yang  artinya Lifestyle yang  semakin  baik  akan  menciptakan Perceived  Quality pengguna City  Car March  dan  pengguna City  Car Hyundai  ke arah yang semakin positif.Berdasarkan hasil
diatas  maka  dapat  dibentuk  persamaan regresi sebagai berikut:
Y = 39,250 + 0,480 X ( City Car March) Y = 37,539 + 0,438 X ( City Car Hyundai) Dimana : Y = Prceived Quality X = Lifestyle Dari  hasil  perhitungan  tersebut, dapat  dilihat  bahwa  parameter  koefisien regresinya  0,480( City  Car March  )  dan 0,438  ( City  Car Hyundai)  untuk  variabel bebas  adalah  positif.  Ini  menunjukkan bahwa  terdapat  hubungan  positif  antara Lifestyle terhadap Perceived  Quality .
Sehingga terlihat bahwa terjadinya peningkatan Lifestyle (X)  sebesar  satu satuan  ,  maka Perceived  Quality (Y)  pun mengalami peningkatan sebesar 0,480 pada studi kasus City Car March dan begitupun terjadinya peningkatan Lifestyle (X) sebesar satu  satuan,  maka Perceived  Quality (Y) mengalami peningkatan sebesar  0,438 pada studi kasus City Car Hyundai.

## Correlations
TOTALX_ J TOTALY_ JEPANG TOTALX_March Pearson Correlation 1 .480 ** Sig. (2-tailed) .000 N 100 100 TOTALY_Hyundai  Pearson Correlation .480 ** 1 Sig. (2-tailed)  .000 N 100 100 Sumber: Data primer diolah (2013)
_________________________________________________________________________
Koefisien determinasi (KD)
merupakan  kuadrat  dari  koefisien  korelasi (r) atau disebut juga sebagai R-Square. KD berfungsi  untuk  melihat  seberapa  besar pengaruh  yang  diberikan  oleh  variabel independen  terhadap  variabel  dependen. Nilai  KD  dapat  dilihat  pada  tabel  output berikut:
Tabel  4.9.

## Hasil Koefisien Determinasi
City Car March Model Summary Model R R Square Adjusted
R
Square Std. Error of the
Estimate 1 .480 a .230 .222
8.92043
a. Predictors: (Constant), TOTALX_March City Car Hyundai Model Summary Model R R Square Adjusted R Square Std. Error of the
Estimate 1 .438 a .192 .184 8.32027
a. Predictors: (Constant), TOTALX_Hyundai
Sumber: Data primer diolah (2013)
Berdasarkan  tabel  output  di  atas,  nilai  KD (R-Square) bernilai 0,230 atau 23% ( City Car March)  dan  0,192  atau  19,2%  ( City  Car Hyundai). Koefisien determinasi memiliki arti bahwa  angka  tersebut  dari  variasi  variabel Perceived Quality dijelaskan atau dipengaruhi oleh  variabel Lifestyle .  Sedangkan  sisanya dipengaruhi variabel lain di luar model variabel yang diteliti. Besarnya nilai pengaruh ini dapat berbeda  disetiap  perusahaan  karena  mengacu pada rumus sebelumnya dimana rumus r (nilai korelasi)  dan  r 2 (koefisien  determinasi)
dipengaruhi  oleh  nilai  X  dan  Y  yang  didapat dari hasil kuesioner.
Setelah  diperoleh  model  regresi  linier sederhana,  koefisien  korelasi  dan  koefisien determinasi, maka selanjutnya akan dilakukan pengujian  hipotesis  untuk  melihat  apakah  ada pengaruh  yang  diberikan  oleh  variabel independen ( Lifestyle ) terhadap variabel dependen ( Perceived Quality ). Tingkat signifikansi  yang  digunakan  adalah  α  =  0,05 (5%).  Berdasarkan  hasil  analisis  regresi  yang dalam  tabel  4.8,  dapat  dilihat  bahwa  tingkat sigifikansi City  Car March  dan City  Car Hyundai masing-masing sebesar 0,00. Apabila dibandingkan dengan tingkat signifikansi 0,05 (α = 5%), maka dapat ditulis sebagai berikut:
City Car March = 0,00 < 0,05 City Car Hyundai  = 0,00 < 0,05 Sehingga sig.produk < α, maka Ho ditolak. Oleh  karena  itu,  terbukti  bahwa  terdapat korelasi  antara Lifestyle dengan Perceived Quality . Dengan kata lain, terdapat pengaruh antara Lifestyle dengan Perceived  Quality . Hal  ini  menunjukkan  bahwa Lifestyle berpengaruh
terhadap pembentukan Perceived Quality.
Analisis Perbandingan Perceived Quality Sebagai Dampak Lifestyle
Selanjutnya, pada bagian ini disampaikan pembuktian hipotesis konseptual  secara  statistik  yang  diajukan. Hipotesis konseptual yang diajukan  adalah terdapat perbedaan persepsi antara pengguna City  Car March  dan  pengguna City  Car Hyundai  atas  persepsi  kualitas  produk (Perceived  Quality) terhadap  dampak  gaya hidup (Lifestyle  ) Uji  statistik  yang digunakan  adalah uji beda rata-rata dengan menggunakan dua sampel independen. Data hasil  penyebaran  kuesioner  yang  bersifat ordinal  dinaikkan  ke  skala  pengukuran
_________________________________________________________________________
interval  dengan  bantuan  program  MSI ( method of successive interval ).
Setelah data diubah ke dalam bentuk interval,  kemudian  dilakukan  uji  beda  rata- rata  guna  menguji  perbedaan  persepsi kelompok  pengguna City  Car March  dan pengguna City  Car Hyundai  atas  persepsi kualitas produk (Perceived Quality) terhadap  dampak  gaya  hidup (Lifestyle  ) dengan  menggunakan  analisis  statistik  uji beda  rata-rata  dengan  bantuan Software SPSS  19.00  for  Windows dengan  hasil sebagai berikut: Paired Samples Statistics Mean N Std. Deviatio n Std. Erro r Mea n Pair 1 TOTALX_MARCH 61.7213 100 10.7198 8 1.07 199
TOTALX_HYUNDAI 61.6211
100 10.3775 1 1.03 775 Pair 2 TOTALY_MARCH 67.2042 100 10.1164 5 1.01 164 TOTALY_HYUNDAI 61.5104 100 9.21004 .921 00
Pada  variable Lifestyle yang  berorientasi pada pengguna City Car March didapat rata- rata 61,72 dengan standar deviasi 10,71 dan standar  kesalahan  rata-rata  1,07  Sedangkan berdasarkan  pengguna City  Car Hyundai diperoleh  rata-rata  61,62  dengan  standar deviasi 10,37 dan standar kesalahan rata-rata 1,03.  Pada  aspek Perceived  Quality yang berorientasi pada pengguna City Car March didapat  rata-rata  67,20  dengan  standar deviasi 10,11 dan standar kesalahan rata-rata 1,01. Sedangkan berdasarkan pengguna City Car Hyundai  diperoleh  rata-rata  61,51 dengan  standar  deviasi  9,21  dan  standar kesalahan rata-rata 0.921
Paired Sample Correlations
merupakan  korelasi  antara Lifestyle dan Perceived Quality berorientasi pada pengguna City  Car March  dan City  Car Hyundai Besarnya korelasi Lifestyle adalah -0,007  dengan  tingkat  signifikansi  yang dihasilkan adalah sebesar 0,947 dan korelasi Perceived  Quality adalah  0,046  dengan tingkat  signifikansi  yang  dihasilkan  adalah sebesar 0,650.

## Paired Samples Test
Paired Differences T df Sig. (2- tailed) Std. Deviati on Std. Error Mean 95% Confidence Interval of the Difference Lower Upper TOTALX_MA RCH
TOTALX_HYU
NDAI 14.969 76 1.4969 8 - 2.8701 8 3.0704 7 .06 7 99 .947 TOTALY_MA RCH TOTALY_HYU NDAI 13.364 15 1.3364 2 3.0419 9 8.3454 6 4.2 60 99 .000
Paired  Samples  Test atau  merupakan  hasil uji  analisis  uji  t.  Perbedaan  rata-rata  antar Lifestyle pengguna City  Car March  dan pengguna City Car Hyundai adalah 0,10014 dengan  standar  deviasi  14.96976  dan kesalahan  rata-rata  adalah  1.49698  serta t hitung sebesar 0,067 dengan derajat kebebasan (df) 99 pada taraf kesalahan 5%. Sedangkan,  peerbedaan  rata-rata  antar Perceived Quality City Car March dan City Car Hyundai    adalah  5.69372  dengan standar deviasi 13.36415 dan kesalahan rata- rata  adalah  0,537  serta  t hitung sebesar  4.260 dengan  derajat  kebebasan  99  pada  taraf kesalahan 5%. Pada taraf signifikansi (α) = 5%  dan  derajat  kebebasan  (df)  =  99 diperoleh  t tabel sebesar  1,964  Dengan membandingkan t hitung dengan t tabel berdasarkan kriteria uji sebagai berikut:
Ho diterima bila : -t tabel ≤ t hitung ≤ t tabel Ho ditolak bila   : -t hitung < -t tabel atau t hitung > t tabel
Paired Samples Correlations N Correlatio n
Sig. Pair 1 TOTALX_March & TOTALX_Hyundai 100 -.007 .947 Pair 2 TOTALY_March  & TOTALY_Hyundai 100 .046 .650
_________________________________________________________________________
Hasil  pengujian  menunjukkan  bahwa  Ho diterima dan Ha ditolak, karena:
a. Variabel X1 ( Lifestyle )
: t hitung =  0.067<  t tabel = 1,964 b. Variabel  X2 (Perceived  Quality)
: t hitung =  4.260  >  t tabel = 1,964
Sehingga  dapat  disimpulkan  bahwa  tidak terdapat  perbedaan  dampak  yang  nyata (signifikan)  antara  persepsi  kelompok pengguna City Car March dengan kelompok pengguna City Car Hyundai atas gaya hidup (Lifestyle) sedangkan untuk variable Persepsi  Kualitas (Perceived  Quality) terdapat perbedaan dampak yang signifikan antara  pengguna City  Car March    dengan kelompok pengguna City Car Hyundai.

## Kesimpulan
Setelah peneliti  melakukan  serangkaian pengumpulan    data,    pengolahan  data, penyebaran kuesioner dan pengujian hipotesis dengan tujuan mengetahui bagaimana  Perbandingan Perceived Quality sebagai  dampak Lifestyle pada    pengguna City  Car March  dan  Hyundai,  maka  dapat diambil kesimpulan sebagai berikut:
1. Berdasarkan    hasil    interpretasi    data penelitian,    diperoleh    gambaran    bahwa secara  umum  responden  yaitu  pengguna City  Car  March  dan  City  Car  Hyundai menilai positif mengenai Perceived Quality sebagai dampak langsung dari Lifestyle dan berpendapat  bahwa Lifestyle berperan dalam  proses  pembentukan Perceived Quality (persepsi kualitas) konsumen terhadap  produk.  Penilaian Lifestyle ini terdiri  dari  Activity,  Interset  dan  Opinion yang  diukur  menggunakan  21  indikator. Lifestyle atau  gaya  hidup  rata-rata  bagi sebagian  orang  merupakan  sebuah  pilihan untuk  dapat  tinggal  di  daerah  perkotaan dibanding di pedesaan. Dengan kata lain hal- hal  yang  berkaitan  perkembangan  zaman
mulai  dari  gaya  hidup  yang  berubah-rubah hingga kebutuhan yang meningkat merupakan  sebuah  pola  kehidupan  sehari- hari.  Sehingga  berbagai  kendala  memaksa orang untuk mendapatkan kebutuhan mereka  seefektif  dan  seefisien  mungkin. Oleh  karena  itu  menyesuaikan  dengan segala  kebutuhan, konsumen membutuhkan produk  yang  berkualitas  serta  disesuaikan dengan  perkembangan  zaman.  Secara keseluruhan,  penilaian  responden  terhadap gaya hidup serta kualitas produk merupakan sebuah  hubungan  yang  saling  berkorelasi baik. Ini terbukti dengan penilaian responden terhadap perkembangan Lifestyle yang  menjadi  dampak  langsung  pada  hasil dari kualitas dari produk yang dibutuhkan.
2. Berdasarkan    hasil    interpretasi    data penelitian,    diperoleh    gambaran    bahwa secara umum responden yaitu pengguna City Car  March  dan  City  Car  Hyundai  menilai positif  mengenai Perceived  Quality sebagai dampak  langsung  dari Lifestyle dan berpendapat bahwa Lifestyle berperan dalam proses  pembentukan Perceived  Quality (persepsi  kualitas)  konsumen  terhadap produk  .  Penilaian Lifestyle ini  terdiri  dari Activity,  Interset  dan  Opinion  yang  diukur menggunakan  21  indikator. Lifestyle atau gaya  hidup  rata-rata  bagi  sebagian  orang merupakan  sebuah  pilihan  untuk  dapat tinggal  di  daerah  perkotaan  dibanding  di pedesaan.  Dengan  kata  lain  hal-hal  yang berkaitan  perkembangan  zaman  mulai  dari gaya  hidup  yang  berubah-rubah  hingga kebutuhan  yang  meningkat  merupakan sebuah pola kehidupan sehari-hari. Sehingga berbagai  kendala  memaksa  orang  untuk mendapatkan  kebutuhan  mereka  seefektif dan  seefisien  mungkin.  Oleh  karena  itu menyesuaikan  dengan  segala  kebutuhan, konsumen  membutuhkan  produk yang berkualitas serta disesuaikan dengan perkembangan  zaman.  Secara  keseluruhan,
_________________________________________________________________________
penilaian  responden  terhadap  gaya  hidup serta  kualitas  produk  merupakan  sebuah hubungan  yang  saling  berkorelasi  baik.  Ini terbukti dengan penilaian responden terhadap perkembangan Lifestyle yang  menjadi dampak langsung pada hasil dari kualitas dari produk yang dibutuhkan. Berdasarkan analisis data penelitian diperoleh hasil bahwa Lifestyle memiliki korelasi yang kuat dengan
Perceived  Quality dan,  sehingga Lifestyle berpengaruh  terhadap Perceived  Quality . Selain itu, penghitungan koefisien determinasi  menunjukkan  bahwa  hubungan antara Lifestyle dan Perceived  Quality memiliki  pengaruh  yang  diberikan  oleh variabel independen terhadap variabel dependen  melebihi  50%  untuk City  Car March  dan  cukup  besar  untuk City  Car Hyundai  dan  perubahan  pada  variabel Lifestyle akan menyebabkan perubahan yang signifikan  pada  variabel Perceived  Quality . Secara  keseluruhan  kualitas  dari  kedua produk  dikatakan  baik.  Hal  ini  dibuktikan dengan Perceived Quality (persepsi kualitas) yang  memiliki  kesan  positif  baik  dari pengguna City Car March maupun pengguna
City  Car Hyundai.    Meskipun  tidak  semua pihak  merasa  terpuaskan  dan  menilai  baik produk City  Car March  dan City  Car Hyundai  namun  mayoritas  koresponden memberikan nilai yang baik terhadap masing- masing produk City Car March dan Hyundai perusahan  ini  terlihat  dari  dipercaya  nya masing-masing City Car yang paling diminati dan memiliki reputasi perusahaan  yang baik di mata konsumen mobil.
3. Berdasarkan analisis data penelitian diperoleh  hasil  bahwa Lifestyle memiliki korelasi yang kuat dengan Perceived Quality dan,  sehingga Lifestyle berpengaruh terhadap  Perceived  Quality.  Selain  itu, penghitungan koefisien determinasi menunjukkan  bahwa  hubungan  antara Lifestyle dan Perceived Quality memiliki
pengaruh  yang  diberikan  oleh  variabel independen  terhadap  variabel  dependen melebihi  50%  untuk  City  Car  March  dan cukup  besar  untuk  City  Car  Hyundai,  dan perubahan  pada  variabel Lifestyle akan menyebabkan  perubahan  yang  signifikan pada  variabel  Perceived  Quality.  Secara keseluruhan  kualitas  dari  kedua  produk dikatakan  baik.  Hal  ini  dibuktikan  dengan Perceived  Quality (persepsi  kualitas)  yang memiliki  kesan  positif  baik  dari  pengguna City Car March maupun pengguna City Car Hyundai.    Meskipun  tidak  semua  pihak merasa terpuaskan dan menilai baik produk City  Car  March  dan  City  Car  Hyundai namun mayoritas koresponden memberikan nilai  yang  baik  terhadap  masing-masing produk  City  Car  March  dan  Hyundai perusahan  ini  terlihat  dari  dipercaya  nya masing-masing  City  Car  yang  paling diminati  dan  memiliki  reputasi  perusahaan yang baik di mata konsumen mobil.
4. Berdasarkan analisis data penelitian diperoleh  hasil  bahwa Perceived  Quality memiliki korelasi moderate dengan Lifestyle ,  sehingga  dapat  disimpukan  bahwa Perceived  Quality memberikan  dampak terhadap Lifestyle .  Berdasarkan  tabel output,  nilai  KD  (R-Square)  bernilai  0,230 atau 23%  (City Car March) dan 0,192 atau 19,2%  (City  Car  Hyundai).  Koefisien determinasi  memiliki  arti  bahwa  angka tersebut  dari  variasi  variabel Perceived Quality dijelaskan  atau  dipengaruhi  oleh variabel Lifestyle .  Sedangkan  sisanya dipengaruhi  variabel  lain  di  luar  model variabel yang diteliti.
5. Berdasarkan  data  penelitian  diperoleh gambaran  bahwa  bahwa  tidak  terdapat perbedaan  yang  nyata  (signifikan)  antara persepsi  kelompok  pengguna  City  Car March dengan kelompok pengguna City Car
_________________________________________________________________________
Hyundai  atas  gaya  hidup  ( Lifestyle ) sedangkan untuk variable  Persepsi Kualitas (Perceived Quality) terdapat perbedaan yang signifikan antara pengguna City Car March dengan  kelompok  pengguna  City  Car Hyundai.  Besarnya  perbedaan  pengaruh tersebut  dapat  dikarenakan  subyektifitas penilaian  dari  setiap    masing  –  masing pengguna  City  Car  yang  tidak  memiliki standardisasi  penilaian  kemudian  hal  yang mendukung lainnya yaitu setiap perusahaan sendiri memiliki koresponden yang relative memiliki  selera  serta  keinginan  yang berbeda.

## 6. REFERENSI
Aaker, David., V. Kumar, dan Robert P. Leone. 2011. Marketing Research , Tenth Edition. Wiley.
Brown, James Dean. 2011. Likert items and scales of measurement?, SHIKEN: JALT Testing & Evaluation  SIG  Newsletter.  March  2011. 15(1) 10-14
Choong  Lee  .2011. The  Rise  Of Korea n Automobile Industry Analysis And Suggestions. Cristian-Stefan,2013. The Improvement of

## Services Quality
Data  Police  Registration  Jawa  Barat,  2012 . Penjualan City Car Indonesia Del I Hawkins and David L Mothersbaugh 2013,
Consumer  Behavior ,Twelfth  Edition  Mc Graw-Hill International Edition Eun Jung Choi 1 and Soo-Hyun Kim ,2013. The Study of the Impact of Perceived Quality and Value  of  Sosial  Enterprises  on  Customer Satisfaction and Re-Purchase Intention Eva &Evelina Cecilie . “ A study about different factors affecting consumer preferences” Frank, Elena & Eva Martinez. 2006. Environmental values and Lifestyle  s as determining  factors  of  ecological consumer  behaviour:  an  empirical analysis.
Guilford J.P. dan Fruchter B (1973), Fundamental  Statistics  in  Psychology  and Education , Mc.Graw Hill B.C., New York.
Islam Md Monirul dan Jang Hui Han,PhD,2012. Perceived Quality and Attitude Toward Tea & Coffee by Consumer Keller,Kotler  ,2012  , Marketing  Management ,Fourteen Edition Pearson Education Leon,  G.Schiffman  and  Leslie  Lazer  Kanuk, 2010, Consumer  Behaviour ,10 th Edition Upper Saddle River ;New Jersey ,USA Levine,  David  M.,  Stephan,  David  F.,  Krehbiel, Timothy  C.,  Berenson,  Mark  L.,  2011. Statistik for Managers Using Microsoft Excel, Global Edition , Sixth Edition, Pearson Maholtra, K. Naresh. 2010. Marketing Research An Applied Orientation , Sixth Edition Mohd  Rizaimy  Shaharudin  ,  Suhardi  Wan Mansor , Anita Abu Hassan , Maznah Wan Omar    and  Etty  Harniza  Harun  ,  2011 .The relationship  between  product  quality  and purchase intention: The case of Malaysia’s national motorcycle/scooter manufacture Porto et al .2012. “ Perceived Quality of life and physical activity in Brazilian older adults” Robert M. Kaplan & Dennis P. Saccuzzo. 2009
Psychological Testing Principles, Applications,  and  Issues,  Wadsworth, Cengage Learning
S.Sathish dan DR.A.Rajamohan,2012. Consumer Behaviorand Lifestyle Marketing Sanpet  Panusborde.2012.” Country  of  Brand Importance  and  its  Effects  on  Quality Perception:  Study  Automobile  Industry  in Thailand” Sime,Vickery, Shawnee; Droge, Cornelia .2000. Quality  RelatedAction  Programs: Their  Impat  on  Quality  Performance  and Firm Performane
Solomon,R.Michael.2013. Consumer  Behavior , Tenth Edition. Pearson Education Sugiyono.  2011. Statistika  Untuk  Penelitian , Cetakan Ke-18, Bandung: CV.Alfabeta. Syarifudin Hidayat , 2010. Metode
Penelitian Bandung: Penerbit Bandar. Maju
_________________________________________________________________________
Upper Saddle River ;New Jersey ,USA Taylor,  Richard  2010. Interpretation  of  the Correlation  Coefficient:  A  Basic  Review, International Journal of Diagnostic Medical Yannes Martinus Pasaribu . 2008. Desain mobil dan Gaya Hidup Masyarakat Kota Indonesia ,Jurnal  Ilmu  Desain  Vol  3  No  1 hlm 49-56
Website (Sumber:http ://gaikindo.or.id/index.php?option =com_content&task=view&id=396&Itemi d=1) diakses tanggal 18 maret 2013 )
(http://gaikindo.or.id/index.php?option=com_co ntent&task=blogcategory&id=0&Itemid=1 10) diakses 12 Desember 2012 )
(Sumber:http://otomotif.news.viva.co.id/news/re ad/358164-persaingan-sengit- City Car -- siapa-menang- diakses 15 Maret 2013)
(Sumber:
http://www.wtcm2.com/News%20Papers/ Warta%20Kota%207.html  diakses  15  Apil 2013)
(Sumber:http://www.ijogading.com/2013/01/8- mobil-paling-irit-dan-murah-di.html diakses 15 April 2013)
(Sumber:http://rri.co.id/index.php/editorial/113/ Geliat-Meningkatnya-Kelas-Menengah- Indonesia#.UaHMfdjRZJE )diakses 26 Mei
2013
(Sumber: http://teknoku.blogspot.com/2013/02/
fungsi-catalytic-converter  kendaraan.html) Diakses 25 Mei 2013