Studi Pengaruh Variasi Media Pendingin Quenching dan Waktu Penahanan pada Proses Heat Treatment terhadap Kekerasan Baja AISI 1045
Pelangi Eka Yuwita * , Ahsanul Habib, Rizka Nur Faila Teknik Mesin, Universitas Nahdaltul Ulama Sunan Giri, Jl. Ahmad Yani, No. 10, Bojonegoro, Jawa Timur 62115
*E-mail: pelangi.ardata@gmail.com
Diajukan: 12-09-2023; Diterima: 17-04-2024; Diterbitkan: 29-04-2024

## Abstrak
Baja merupakan logam yang banyak digunakan sebagai bahan industri mesin, salah satunya yaitu baja AISI 1045. Baja AISI 1045 memiliki kandungan karbon sebesar 0,45% dan tergolong dalam jenis baja medium. Penerapan baja tersebut yaitu  sebagai  bahan  dasar connecting  rod, roda  gigi, bearing serta  poros,  yang  mana  dalam  pengopreasiannya mendapatkan gesekan serta tekanan yang menyebabkan keausan. Oleh karena itu, sangat diperlukan pengingkatan sifat mekanik baja yaitu kekerasan dengan cara membentuk fasa martensit yang dominan. Salah satu upaya meningkatkan kekerasan dari baja perlu dilakukan proses heat treatment . Dalam penelitian ini dilakukan proses heat treatment pada temperature 920℃ dengan variasi media pendingin (udara, oli SAE 15-50, air garam) dan  variasi holding time (20 menit, 30 menit, 40 menit). Selanjutnya di lakukakan pengujian kekerasan menggunakan rockwell hardness test (HRB) untuk menyatakan nilai kekerasan. Hasil pengujian selanjutnya dibandingkan untuk mendapatkan nilai kekerasan yang optimal. Hasil rata – rata kekerasan raw material yaitu sebesar 88,2 HRB. Selanjutnya nilai rara-rata kekerasan paling tinggi di dapatkan pada waktu penahanan 40 menit dengan media pendingin quenching ari garam sebesar 110,32 HRB dimana terjadi kenaikan dari raw material sebesar 25%. Sedangkan nilai kekerasan rata-rata paling rendah didapatkan pada waktu penahanan 20 menit dengan media quenching udara sebasar 88,9 HRB.
Kata kunci: Baja AISI 1045; Holding time; Heat treatment; Media peningin; Sifat mekanis; Quenching .

## Abstract
Steel is a metal that is widely used as a material for the machinery industri, one of which is AISI 1045 steel. AISI 1045 steel has a carbon content of 0.45% and is classified as a medium steel type. The application of steel is as the basic material for connecting rods, gears, bearings and shafts, which in their operation get friction and pressure that causes wear. Therefore, it is very necessary to increase the mechanical properties of steel, namely hardness, by forming a dominant martensite phase. One effort to increase the hardness of steel requires a heat treatment process . In this study, a heat treatment process was carried out at a temperature of 920 ° C with variations in cooling media (air, SAE 15- 50 oil, salt water) and variations in holding time (20 minutes, 30 minutes, 40 minutes). Furthermore, hardness testing is  carried  out  using  the  rockwell  hardness  test  (HRB)  to  determine  the  value  of  violence.  The  test  results  are  then compared  to  obtain  the  optimal  hardness  value.  The  average  result  of  raw  material  hardness  is  88.2  HRB. Furthermore, the highest average hardness value was obtained at a holding time of 40 minutes with salt quenching cooling  media  of  110.32  HRB  where  there  was  an  increase  from  raw  material  by  25%.  While  the  lowest  average hardness value was obtained at a detention time of 20 minutes with air quenching media of 88.9 HRB.
Keywords: AISI 1045 steel; Holding time; Heat treatment; Mechanical properties; Quenching; Wanting media.

## 1. Pendahuluan
Kemajuan sektor industri  di Indonesia  maupun di berbagai  belahan dunia tidak dapat terhindar dari perkembangan ilmu  pengetahuan  dan  teknologi.  (IPTEK).  IPTEK  merupakan  faktor  utama  yang  sangat  mendukung  dalam berkembangnya  industri.  Ilmu  pengetahuan  dan  teknologi  salah  satunya  adalah  ilmu  metalurgi  atau  pengolahan  dan pemilihan  logam  yang  merupakan  pokok  utama  penunjang  operasional  [1].  Metalurgi  dalam  dunia  industri  memiliki peranan penting, khususnya industri mesin [2]. Pemilihan jenis logam dengan sifat unggul tertentu dan proses produksi yang sistematis akan  menentukan kualitas produk dan biaya produksi. Setiap  bahan  memiliki sifat khusus seperti sifat fisik, mekanik, termal, dan sebagainya. Oleh karena itu, dalam pembuatan suatu elemen mesin yang terbuat dari logam sebagai  bahan  dasarnya,  sifat-sifat  logam  tersebut  harus  disesuaikan  dengan  fungsi  dan  penggunaan  elemen  mesin tersebut. Salah satu logam yang digunakan paling banyak dalam dunia industri dan konstruksi adalah baja [3].
Logam jenis baja banyak digunakan karena sifatnya yang keras, kuat, ulet dan juga mempunyai titik lebur pada suhu tinggi [3]. Baja sering digunakan di sektor industri karena merupakan material yang ideal untuk konstruksi dan elemen mesin yang mendukung operasional industri. Baja adalah sejenis senyawa logam yang terdiri dari dasar unsur besi (Fe) dan utama yaitu karbon (C), dengan besi sebagai komponen dasar dan karbon sebagai komponen utama dalam komposit [4]. Baja karbon dapat dikelompokkan menjadi tiga kelas, untuk menjadi baja karbon tinggi, baja karbon sedang, dan baja karbon  rendah  [5].  Kekuatan  baja  lebih  tinggi  dibanding  besi  karena  telah  dicampur  dengan  komponen  karbon  dan berbagai bahan lainnya agar sesuai dengan kebutuhan dan fungsi dari baja tersebut.
Dalam  dunia  industri  baja  banyak  digunakan  sebagai  bahan  pembuatan  komponen  otompotif  pada  kendaraan  [6]. Salah satu dari kesekian banyak baja yang digunakan dalam bidang konstruksi maupun permesinan adalah baja karbon AISI 1045 [7]. Logam baja dengan spesifikasi kadar karbon sedang (medium) seperti baja AISI 1045 mempunyai sifat mampu tempa atau mampu mesin serta mempunyai sifat terhadap ketahanan aus yang cukup baik dan sifat mekaniknya menengah [3]. Baja AISI 1045 umumnya disebut  baja karbon  yang didasarkan pada terminologi  yang ditetapkan oleh AISI  dan  SAE  ( Society  of  Automotive  Engineering ). Ini  banyak  digunakan  di  pasaran  karena  memiliki  kelebihan  dan termasuk dalam kategori baja karbon medium , yang mempunyai kandungan karbon medium antara 0,42 – 0,50 % C [6].
Penggunaan baja yang tergolong baja medium salah satunya baja karbon [7] AISI 1045 dalam bidang otomotif yaitu sebagai  bahan  dasar  dalam  produksi  elemen  mesin  seperti  stang  piston (connecting  rod), poros  dan  roda  gigi  pada kendaraan [8]. Roda gigi adalah elemen mesin putar yang memiliki tugas penting untuk mentransmisikan daya. Dalam pengoperasiannya roda gigi akan saling bersinggungan dengan roda gigi lain atau dengan elemen mesin lain seperti rantai (chain) , sehingga menimbulkan menimbulkan gesekan antar permukaan roda gigi [9]. Hal tersebut menyebabkan dalam penggunaan mesin, kegagalan atau kerusakan suatu komponen mesin dapat terjadi, kegagalan tersebut dapat berupa aus, retak,  bengkok  yang  diakibatkan  oleh  berbagai  sebab  seperti,  cacat  material  dan  waktu  penggunaan.  Sesuai  dengan fungsinya material baja yang digunakan sebagai elemen mesin tersebut harus memiliki kekerasan tinggi supaya ketahanan aus yang lebih baik agar dapat menahan keausan akibat bergesekan serta beban tekanan agar dapat mentransmisikan daya dengan  baik. Obstruksi keausan  dapat  dicirikan  sebagai  perlindungan  dari  titik  tergores  dan  oposisi  komponen  mesin terhadap penurunan berlapis yang disebabkan oleh penggilingan yang terjadi antara permukaan tertentu pada suatu item, yang secara keseluruhan oposisi keausan secara langsung relatif terhadap kekerasan [10].
Pemaparan fenomena yang terjadi dilapangan dalam penggunaan komponen atau elemen mesin yang berbahan dasar material logam baja AISI 1045 terbatasi oleh kegagalan suatu elemen mesin yang disebabkan oleh beban personal ataupun beban mekanik. Saat pengoperasiannya elemen mesin akan terus menerima beban berulang dengan intensitas beban yang berbeda.  Kelelahan  yang  akhirnya  menyebabkan  kegagalan  atau  kerusakan  pada  elemen  mesin  apabila  beban  yang diterima oleh suatu elemen mesin tersebut lebih besar dari kemampuan dasar elemen mesin.
Penelitian terkait rekayasa material logam juga selama ini masih perlu dilakukan untuk mendapatkan suatu formula karakteristik  yang  memenuhi  kriteria  yang  diinginkan,  seperti  melalui  rekayasa  proses  heat treatment,  metal  working, metal forming maupun casting. Heat treatment merupakan salah satu proses rekayasa material yang sampai saat ini masih banyak dilakukan oleh beberapa peneliti [11]. Penelitian yang telah dilakukan oleh Syahri dll [12], menunjukkan bahwa untuk mengembangkan sifat mekanis material dapat dilakukan dengan cara memberikan heat treatment terhadap logam tersebut.  Siklus  ini  menggabungkan  pemanasan  temperatur  tertentu  pada  material,  penahanan  untuk  jangka  waktu tertentu, dan di quenching melibatkan  media pendingin tertentu. Quencing terdiri dari dengan  memberikan  perlakuan intensitas pada logam baja ke suhu pemadatannya (suhu austenisasi) dan ditahan pada suhu itu untuk jangka waktu yang telah ditentukan dan setelah itu didiginkan dengan cepat dengan media pendingin. Alasan untuk memberikan perlakuan
panas pada material dan memberikan penahanan pada temperatur austenisasi yaitu untuk melarutkan cementit kedalam austenit yang selanjutnya diteruskan dengan proses quenching. Salah satu proses pemberian perlakuan panas dengan cara pendinginan  secara  cepat  yang  akan  mengabibatkan  adanya  percepatan  proses  pendinginan  pada  suatu  material  yang disebut quenching , dari temperatur austenit menjadi fasa martensite . Beberapa  faktor yang dapat mempengaruhi  hasil dari  nilai  kekerasan  suatu  material  dalam  suatu  proses heat  treatment antara  lain  adalah  komposisi  kimia,  cairan pendinginan,  langkah  perlakuan  panas,  temperatur  pemanasan,  dan  waktu  penahanan  [6].  Bardasarkan  beberapa penelitian yang sudah dilakukan, pemberian perlakuan panas pada suatu material dapat memperbaiki sifat mekanik suatu material  agar  sesuai  dengan  fungsi  dan  penggunaannya.  Selanjutnya  perlu  dilakukan  penelitian  lebih  lanjut  untuk mendapatkan nilai yang optimum berdasarkan parameter proses perlakuan panas yang tepat. Maka dilakukan penelitian dengan  memberikan  pengaruh  variasi  media  pendingin  quenching  dan  waktu  penahanan  pada  proses heat  treatment terhadap  kekerasan  baja  AISI  1045,  dengan  harapan  dapat  ditentukannya  parameter  media  pendingin  dan  waktu penahanan yang sesuai dengan penggunaan material untuk memperbaiki sifat mekanik suatu material. Sifat mekanik yang dimaksud yaitu berupa kekerasan agar mendapatkan ketahanan terhadap aus yang lebih baik.

## 2. Metodologi
2.1. Baja AISI 1045
Baja  karbon  AISI  1045  adalah  salah  satu  jenis  baja  karbon  sedang  dengan  kandungan  karbon  di  dalamnya  antara 0,43%  -  0,50%  C  dan  merupakan  baja  yang  umumnya  digunakan  dan  normal  di  pasaran  karena  menikmati  beberapa manfaat. Baja  yang termasuk dalam kategori  ini  memiliki  sifat  mekanik sedang, ketahanan aus  yang sangat baik, dan kemampuan mesin yang baik [13].
Tabel 1. Komposisi kimia baja AISI 1045 [14]
Element Percentage (%) Nickle (Ni) max 0.25 Silicon (Si) 0.17-0.37 Sulphur (S) max 0.035 Chromium (Cr) max 0.25 Phosporus (P) max 0.035 Carbon (C) 0.42-0.50 Manganese (Mn) 0.50-0.80 0.50-0.80

## 2.2. Desain Penelitian
Metode  yang  dilakukan  adalah experiment dengan  maksud  dan  tujuan  untuk  mengetahui  pengaruh  variasi  media pendingin quenching dan waktu penahanan pada proses heat treatment terhadap kekerasan baja AISI 1045. Langkah awal yang dilakukan yaitu melakukan pemotongan specimen uji dengan ukuran 6 cm x 4 cm menggunakan automatic swing machine ,  setelah  itu  dilakukan  proses heat  treatment pada  temperatur  920° menggunakan furnace pada  temperature austenisasi dengan variasi media pendingin (udara, oli SAE 15W-50, air garam) dan variasi holding time (20 menit, 30 menit, 40 menit). Proses pemanasan sampel emnggunakan furnace dituntukkan pada Gambar 1.
Setelah itu spesimen uji di quenching secara cepat. Pendinginan cepat bertujuan untuk merubah struktur austenit yang homogen  berubah  menjadi  struktur martensit agar  memiliki  sifat  kekerasan  tinggi  agar  diperoleh  ketahanan  aus  yang baik . Adapun media pendingin yang digunakan dalam penelitian ini adalah udara, air garam dan oli SAE 15W-50. Pada umumnya  pendinginan  dengan  udara  sering  digunakan  untuk  pendinginan  lambat,  namun quenching adalah  proses pendinginan cepat dengan mangatur laju pendinginan pada benda kerja. Jadi pendinginan udara bisa saja digunakan dalam
metode quenching dengan cara disirkulasikan. Dengan mensirkulasikan udara pada benda kerja hal tersebut dapat dengan cepat mempercepat perpindahan kalor dari benda kerja.
Setelah dilakukan pembuatan spesimen uji dengan proses heat treatment maka dipastikan kelayakan pada benda kerja agar terhindar dari cacat pada material seperti retak. selanjutnya dibuat spesimen uji dan dilakukan pengujian kekerasan yang ditunjukkan pada Gambar 2.
Gambar 1. Pemanasan Bahan Uji menggunakan Furnace Gambar 2. Bahan Uji untuk Pengujian Kekerasan
Selanjutnya,  langkah  yang  dilakukan  adalah  melakukan  pengujian  kekerasan rockwell  hardness  test (HRB)  yang dilakukan pada 4 titik pengujian dan dilakukan pengambilan nilai rata-rata kekerasan untuk menyatakan nilai kekerasan dan dilakukan analisis data penelitian.
Desain  penelitian  terkait  dengan  metodelogi  penelitian  yang  akan  dilakukan  diharapkan  akan  lebih  terarah  untuk mencapai  tujuan.  Desain  penelitian  dari  awal  hingga  akhir  pada  penelitian  ini  diuraikan  dalam  bentuk  diagram  alir penelitian sebagai berikut.
2.3. Pengujian Kekerasan
Uji  kekerasan  material  diselesaikan  untuk  memutuskan  dampak  varietas  dalam  media  pendingin  dan  menahan waktu pada proses perlakuan panas terhadap kekerasan material. Dengan tes ini, sangat mudah diketahui penggambaran sifat  mekanik  suatu  bahan.  Pengujian  kekerasan  dilakukan  pada  4  fokus  pada  setiap  contoh  dan  nilai  khas  kekerasan dianggap cukup sah untuk mengkomunikasikan kekuatan suatu material. Dengan dilakukannya uji kekerasan, material dapat dengan mudah didelegasikan lentur atau keras, sehingga dalam tinjauan ini pengujian kekerasan dilakukan dengan menggunakan  uji  kekerasan rockwell .  Pengujian  kekerasan  menggunakan  rencana  uji kekerasan  rockwell untuk menentukan tingkat kekerasan suatu material sebagai perlindungan material dari indentor sebagai bola baja atau kerucut permata yang ditekankan pada lapisan luar bahan uji / contoh.
Langkah pengujian kekerasan Rockwell Hardnes test adalah sebagi berikut:
1. Baja AISI 1045 yang telah diproses heat treatment.
2. Persiapan anvil (landasan uji) pada dudukannya.
3. Pasangkan penetrator berbentuk bola baja/ kerucut intan.
4. Pilih beban pada angka 100 Pa.
5. Putar handwell perlahan hingga penetrator menyentuh benda kerja dan kencangkan hingga posisi jarum kecil berada pada titik merah lalu atur jarum utama menunjuk angka 0.
6. Tarik tuas loading dan biarkan mesin berproses hingga jarum dial berhenti selanjutnya tekan tuas unloading.
7. Baca harga kekerasan benda yang dilakukan pengujian dari angka yang ditunjukan oleh jarum utama pada dial kemudian catat data hasil pengujiannya.
8. Putar kemabali handwell perlahan - lahan ke posisi semula dan atur penetratornya pada spesimen uji yang belum mengalami proses pengujian, lalu ulangi langkah tersebut pada poin 5-8.
9.

## Gambar 4. Rockwell Hardness test

## 3. Hasil dan pembahasan
Dalam penelitian ini dilakukan pengujian kekerasan yang bertujuan untuk mengetahui kekuatan material plat baja AISI  1045  yang  belum  menerima  proses  perlakuan  panas  dan  yang  sudah  menerima  perlakuan  panas  dengan  variasi holding time (20 menit, 30 menit, 40 menit) dan media pendingin quenching (udara, air garam dan oli SAE 15W-50). Hasil  pengujian  kekerasan terhadap  seluruh  spesimen  uji  pada  variasi  proses  perlakuan  panas  harus  menunjukan  nilai kekerasan  untuk  menyatakan  spesifikasi  nilai  kekerasan  pada  plat  baja  AISI  1045.  Dalam  penelitian  ini  dilakukan pengujian pada  titik berbeda dan diambil nilai rata-rata. Hasil pengujian kekerasan material akan disajikan dalam tabel 2. sebagai berikut.

## Tabel 2. Data Hasil Uji Kekerasan (HRB)
Raw material baja AISI 1045 sebelum dilakukan proses heat treatment hanya mendapatkan nilai rata-rata kekerasan sebesar  88,2 HRB. Nilai kekerasan tersebut dipengaruhi oleh unsur kimia  yang terdapat  pada baja. Berikutnya setelah baja  diberikan  proses heat  treatment  quenching pada  temperatur austenisasi (920℃)  dengan  variasi  media  pendingin (udara,  oli  SAE  15W-50,  air  garam)  serta  variasi holding  time (20  menit,  30  menit,  40  menit)  nilai  kekerasannya meningkat. Hal ini disebabkan karena perubahan dari fasa austenite menjadi martensit.
Penambahan waktu penahanan pada proses heat treatment mengakibatkan terjadinya peningkatan nilai kekerasan pada benda kerja. Hal ini menunjukan bahwa holding time sangat berpengaruh terhadap difusi karbon dan transformasi fasa pada  unsur  lainnya  yang  terdapat  pada  baja.  Dibuktikan  dari  seiring  bertambahnya  waktu  penahan  saat  proses heat treatment sampai pada puncaknya yaitu selama 40 menit.  Pada kondisi tersebut saat baja diproses heat treatment pada temperature austenisasi menjadikan peningkatan larutan karbon, sehingga karbon akan terlaut dan menyusup serta fasa austenite yang terbentuk menjadi lebih homogen yang menyebabkan nilai kekerasan meningkat.
Gambar 5. Grafik Hasil Pengujian Kekerasan (HRB)
Selanjutnya, media pendingin yang digunakan dalam proses quenching juga memiliki kemampuan pendinginan yang bervariasi.  Semakin  cepat  baja  didinginkan  dari  temperature autenisasi maka  nilai  kekerasan  yang  dihasilakan  akan
Media Pendingin  Waktu Penahanan
No.Spesimen Titik Pengujian Rata-rata 1 2 3 4 ,- ,- 1 87,8 88,3 88,5 88,3 88,2 Udara 20 2 88,3 88,5 89,5 89,3 88,9 30 3 88,5 89,5 88,8 90,3 89,2 40 4 91,8 90 91,5 90,6 90,9 Air Garam 20 5 105,3 104,5 105,5 105 105,0 30 6 108,3 108 108,5 108,5 108,3 40 7 110 110,5 110,3 110,5 110,3 Oli SAE 15W-50 20 8 97,7 96,5 97 97,5 97,1 30 9 99,5 99,8 100 99,4 99,6 40 10 101 102 101,5 101,7 101,5
meningkat. Pada benda kerja yang di dinginkan menggunakan air garam memiliki tingkat kekerasan yang paling tinggi, hal  tersebut  disebabkan  karena  air  garam  memiliki  viskositas  yang  rendah  dan  kerapatan  tinggi  sehingga  proses percepatan peninginan berlangsung cepat dibandingkan dengan media pendingin udara dan oli. Karena pendinginan yang terjadi dengan cepat dari suhu austenit sekitar 920°C  hingga 200°C akan  membawa peluruhan tahap austenit menjadi martensit yang memiliki sifat kekerasan tinggi.
Pada kondisi proses perlakuan panas, temperature telah melewati batas eutectoid suhu diatas sekitar 723℃ dan ditahan selama 40 menit,  maka akan mengakibatkan terjadinya peningkatan nilai kekerasan sering terjadinya kelarutan karbon pada  baja  yaitu  sebesar  110,3  HRB.  Struktur  kristal  yang  mulanya  FCC (Face  Centered  Cubic) menjadi  BCT (Body Centered Tetragonal) ketika dilakukan pendinginan secara cepat pada baja (non-equilibrium) [15] .
Berdasarkan hasil pengujian kekerasan yang dapat dilihat pada gambar 5 grafik spesimen uji yang di berikan perlakuan panas pada temperatur yang sama dan di dinginkan menggunakan media pendingin sama terus mengalami peningkatan nilai kekerasan seiring bertambahnya waktu penahanan, dengan mempertahankan pada suhu pengerasan struktur austenit yang terbentuk menjadi homogen atau terjadi kelarutan karbida dalam austenit, yang mengarah pada difusi karbon dan paduannya.  Sehingga  terjadi  peningkatan  kekerasan  hingga  pada  puncaknya  yaitu  waktu  penahanan  selama  40  menit. Dalam penelitian Juliansyah, 2018, waktu penahanan / holding time dirancang untuk mencapai nilai kekerasan material maksimum dari suatu pada proses hardening. Selain itu yang berpengaruh terhadap kekerasan suatu material adalah media pendingin quenching. Dalam penelitian ini variasi media pendingin yang digunakan adalah udara, air garam dan oli SAE 15W-50. Berdasarkan data hasil pengujian yang dapat dilihat pada gambar 5, spesimen uji yang diberikan perlakuan panas dengan  temperatur  dan  waktu  penahanan  yang  sama  namun  di quenching menggunakan  media  pendingin  berbeda mengalami  peningkatan  nilai  kekerasan  material  seiring  dengan  bertambahnya  laju  pendinginan  dari  setiap  media pendingin  yang  digunakan.  Pendinginan  dengan  media  pendingin  udara  yang  di  sirkulasikan  mengalami  peningkatan kekerasan  yang  relatif  kecil  disebabkan  karena  laju  pendinginan  yang  cukup  lambat.  Sedangkan  spesimen  yang  di dinginkan  menggunakan  air  garam  dan  oli,  nilai  kekerasan  paling  tinggi  di  dapatkan  dengan  menggunakan  media pendingin quenching air garam, hal tersebut disebabkan karena air garam memiliki viskositas yang rendah dan kerapatan tinggi  dibandingkan  dengan  media  pendingin  oli  sehingga  memberikan  laju  pendinginan  yang  sangat  cepat  yang mengakibatkan  peningkatannilai  kekerasan.  Sesuai  dalam  penelitian  Asyara  &  Syahrul,  2019,    derajat  kekentalan ( viscosity )  berpengaruh  pada severity  of  quench ,  karena  pada  minyak  memiliki  kapasitas  pendiginan  tertinggi  sekitar 600℃ dan sedikit rendah pada temperatur pembentukan martensite. Pendinginan yang terjadi sangat cepat dari temperatur austenite sekitar 920℃ ke temperatur 200℃ menghasilkan dekomposisi fasa austenite menjadi martensit yang memiliki sifat kekerasan tinggi.

## 4. Kesimpulan
Nilai  rata-rata  kekerasan  tertinggi  baja  AISI  1045  di  dapatkan  pada  spesimen  dengan  waktu  penahanan  40  menit dengan media pendingin air garam yang memiliki nilai rata-rata kekerasan sebesar 110,3 HRB. Hal tersebut disebabkan karena  struktur austenite yang  terbentuk  saat  waktu  penahanan  lebih  homogen,  yang  selanjutnya  di quenching menggunakan air garam memiliki laju pendinginan cepat dibandingkan dengan media pendingin udara dan oli SAE 15W- 50. Hal tersebut disebabkan karena air garam meiliki  viskositas yang rendah serta kerapatan tinggi sehingga penurunan suhu  dari  temperature austenite berlangsung  sangat  cepat  dan  membentuk  fasa martensit yang  dominan  sehingga kekerasan pada baja meningkat cukup signifikan.

## Daftar Pustaka
[1] Perdana D. Pengaruh Variasi Temperatur Pada Proses Perlakuan Panas Baja Aisi 304 Terhadap Laju Korosi. Tek Eng Sains J 2017;1:67. https://doi.org/10.51804/tesj.v1i1.70.67-72.
[2] Mersilia A, Karo PK, Iman Supriyatna Y. Pengaruh Heat Treatment Dengan Variasi Media Quenching Air Garam dan  Oli  Terhadap  Struktur  Mikro  dan  Nilai  Kekerasan  Baja  Pegas  Daun  AISI  6135.  J  Teor  Dan  Apl  Fis 2016;4:175–80.
[3] De  Jesus  ADS,  Soebiyakto  G.  Analisis  Uji  Tarik  Dan  Metalografi  Sifat  Mekanik  Besi  Tuang  Kelabu  (Fc-20) Dengan Proses Heat Treatment. Proton 2018;10:25–9. https://doi.org/10.31328/jp.v10i1.804.
[4] Randy Rifnaldy M. Pengaruh Perlakuan Panas Hardening Dan Tempering Terhadap Kekerasan (Hardness) Baja Aisi 1045. 2019.
[5] Zayadi A, Sungkono, Masyhudi, Setyawan T E. Pengaruh Waktu Tempering terhadap Karakter Baja s45c Pasca Quenching pada 950oc dan Tempering 500 C. J Teknol Kedirgant 2022;7:34–65. https://doi.org/10.35894/jtk.v7i1.53.
[6] Mustofa Z. Analisa Pengaruh Pendingin Terhadap Kekerasan Bahan Aisi 1045 Pada Proses Heat Treatment. Univ Nusant PGRI Kediri 2016.
[7] Haryadi  GD,  Utomo  AF,  Ekaputra  IMW.  Pengaruh  Variasi  Temperatur  Quenching  Dan  Media  Pendingin Terhadap Tingkat Kekerasan Baja AISI 1045. J Rekayasa Mesin 2021;16:255. https://doi.org/10.32497/jrm.v16i2.2633.
[8] Sheila Maria Belgis Putri Affiza. Pengaruh Media Quenching Terhadap Kekuatan Tarik Baja Aisi 1045. Pengaruh Media Quenching Terhadap Kekuatan Tarik Baja Aisi 1045 2022;1045:2003–5.
[9] Basori M, Saputra BR. Perancangan Mesin Perontok Jagung Dengan Kapasitas Produksi 300 Kg/Jam. J Konversi Energi Dan Manufaktur 2018;5:7–14. https://doi.org/10.21009/jkem.5.1.2.
[10] Pramono  A.  Karakteristik  Struktur  Mikro  Hasil  Proses  Hardening  Baja  Aisi  1045  Media  Quenching  Untuk Aplikasi Sprochet Rantai. Tek J Sains Dan Teknol 2011;7:115. https://doi.org/10.36055/tjst.v8i2.6710.
[11] Agustriyana  L.  Pengaruh  Temperatur  Heat  Treatment  Pada  Proses  Hardening  Terhadap  Terbentuknya  Matrik Martensite Dalam Terbentuknya Mikro Logam Baja AISI 1005 2020:23–38.
[12] Syahri B, Putra ZA, Helmi N. Analisis Kekerasan Baja Assab 705 Yang Diberi Perlakuan Panas Hardening Dan Media Pendingin. J Inov Vokasional Dan Teknol 2017;17:17–26.
[13] Panas Bertingkat sebagai Upaya Meningkatkan Kekuatan Mekanik Baja Karbon Rendah Fajar Sidiq PM, Hendra OH, Luthfianto S. A R T I C L E I N F O. J Sains Dan  Teknol 2022;11:117–24. https://doi.org/10.23887/jst- undiksha.v11i1.
[14] Rifai D, Abdalla AN, Khamsah N, Aizat M, Fadzli M. Subsurface defects evaluation using eddy current testing. Indian J Sci Technol 2016;9. https://doi.org/10.17485/ijst/2016/v9i9/88724.
[15] Abduh  Muhammad Fatih. Pengaruh Variasi Suhu Tempering Yang Diikuti Proses Peening Dan Dicelup Pada Campuran Air Dan Garam Terhadap Struktur Mikro Dan Sifat Mekanik Pada Baja Sm490 Yang Digunakan Pada Mekanik Pada Baja Sm490 Yang Digunakan Pada. 2018.