Assessment of the implementation and development of the processing capacity  of  solid  waste  and  liquid  waste  in  an  airport  provides  an overview  of  wastewater  treatment  systems  generated  from  airport operations.  This  study  takes  a  case  study  at  Sultan  Taha  Jambi  as airports are managed by PT Angkasa Pura II (Persero) that each year the relative increase in the number of aircraft movements, passenger, baggage and cargo transport. This study uses qualitative descriptive method  and  forecasting.  The  results  of  the  analysis  in  the  form  of recommendations and the action carried out by the organizers of the airport is the expansion of the TPS (Disposal meantime), completing the construction of the WWTP (Waste Water Treatment Plant), and to separate waste into organic and non-organic at polling locations.
Pengkajian  tentang  pelaksanaan  dan  pengembangan  kapasitas pengolahan  limbah  padat  dan  limbah  cair  di  bandar  udara memberikan  gambaran  tentang  sistem  pengolahan  limbah  yang dihasilkan  dari  pengoperasian  bandar  udara.Pengkajian  ini mengambil  studi  kasus  di  Bandara  Sultan  Thaha-Jambi  sebagai bandar  udara  yang  dikelola  PT  Angkasa  Pura  II  (Persero)  yang setiap  tahun  relatif  mengalami  peningkatan  dalam  jumlah pergerakan  pesawat,  penumpang,  bagasi  dan  angkutan kargonya.Pengkajian  ini  menggunakan  metode  deskriptif  kualitatif dan peramalan.Hasil analisis berupa rekomendasi dan program aksi yang  dilaksanakan  oleh  penyelenggara  bandar  udara  yaitu perluasan  TPS  (Tempat  Pembuangan  Sementara),  menyelesaikan pembangunan  IPAL  (Instalasi  Pengolahan  Air  Limbah),  dan melakukan  pemisahan  sampah  menjadi  sampah  organik  dan  non- organik di lokasi TPS.

## WARTA ARDHIA Jurnal Perhubungan Udara

## Pengkajian  Pelaksanaan  dan  Pengembangan  Kapasitas  Pengolahan  Limbah Padat Dan Limbah Cair Di Bandara Sultan Thaha-Jambi
The  Implementation  and  Capacity  Assessment  Waste  Solid  and  Liquid  Waste  in  Sultan Taha Jambi
Yuke Sri Rizki dan Rosidin Samsudin Pusat Litbang Perhubungan Udara, Jl. Merdeka Timur no. 5, Jakarta Pusat 10110 email: litbang_udara@yahoo.co.id
INFO ARTIKEL

## ABSTRACT / ABSTRAK
Histori Artikel: Diterima: 15 Juli 2014
Direvisi: 8 Sept 2014 Disetujui: 15 Sept 2014
Keywords : treatment, solid and liquid waste, airports.
Kata kunci: pengolahan,  limbah  padat dan cair, bandar udara.

## PENDAHULUAN
Dunia  penerbangan  khususnya  di Indonesia pada saat ini menempati posisi yang  penting  di  kawasan  Asia  Pasifik, untuk  itu  penerbangan  di  Indonesia harus  dapat  menjadi  pelopor  terutama dalam  penerapan  penerbangan  yang berwawasan lingkungan, sehingga semua hal  yang  terkait  dengan  penerbangan juga harus berorientasi pada lingkungan dan  menerapkan  prinsip-prinsip  yang ramah lingkungan.
Berkembangnya  moda  transportasi udara  di  Indonesia  berdampak  pada meningkatnya  kegiatan  di  bandar  udara yang mengakibatkan pula pada peningkatan  volume  limbah yang
dihasilkan.
Dalam  Undang-Undang  Nomor  1 Tahun  2009  tentang  penerbangan,  pada pasal  10  ayat  69  menyebutkan  bahwa bandar  udara  sebagai  bangunan  dengan fungsi khusus harus memenuhi perlindungan  lingkungan  dengan  upaya pencegahan dan penanggulangan pencemaran  yang  diakibatkan  dari kegiatan angkutan udara dan kebandarudaraan, dan pencegahan perubahan iklim serta menyelenggarakan  keselamatan  dan keamanan penerbangan. Berdasarkan undang-undang
tersebut  diatas,  setiap  bandar  udara terutama  yang  memiliki  pertumbuhan angkutan  udara  (pergerakan  pesawat, jumlah  penumpang,  bagasi,  kargo  dan pos)  yang  terus  meningkat,  wajib memenuhi  perlindungan  lingkungan yang  salah  satunya  adalah  dengan melakukan  pengelolaan  limbah  dari kegiatan bandar udara.
Limbah yang dihasilkan oleh bandar udara  terdiri  atas  limbah  padat  dan limbah  cair.  Limbah  padat  merupakan limbah  yang  dihasilkan  dalam  bentuk
padatan,  sedang  limbah  cair  merupakan limbah  dalam  bentuk  cairan.  Kedua bentuk  limbah  tersebut  memiliki  cara berbeda dalam pengelolaannya.
Dalam  Undang-Undang  Nomor  18
Tahun 2008 tentang pengelolaan sampah,  pada  pasal  2  ayat  (1) menyebutkan  bahwa  sampah  yang dikelola  merupakan  sampah  sejenis sampah  rumah  tangga  yang  berasal  dari kawasan  komersial,  kawasan  industri, kawasan khusus dan fasilitas umum.
Sehubungan  pasal  2  ayat  (1) tersebut  diatas,  dalam  Undang-Undang Nomor  1  Tahun  2009  telah  dinyatakan bahwa  bandar  udara  termasuk  dalam kawasan dengan fungsi khusus, sehingga perlu  melakukan  upaya  pengelolaan sesuai ketentuan yang berlaku. Dalam Peraturan Pemerintah Republik  Indonesia  Nomor  82  Tahun 2001  tentang  Pengelolaan  kualitas  air dan  pengendalian  pencemaran  air, menyatakan  bahwa  dalam  rangka melestarikan  lingkungan  hidup  agar tetap  bermanfaat  bagi  manusia  serta makhluk  hidup  lainnya,  perlu  dilakukan upaya pengendalian terhadap pembuangan  limbah  cair  ke  media lingkungan.  Selanjutnya  disebutkan  pula bahwa  setiap  penanggung  jawab  usaha dan/atau  kegiatan  yang  membuang  air limbah  ke  air  atau  sumber  air,  wajib mencegah dan menanggulangi terjadinya pencemaran air. Dalam hal ini Pemerintah Propinsi atau Kabupaten/Kota berkewajiban melakukan  pengelolaan  dan  pembinaan pengelolaan air limbah.
Berdasarkan  latar  belakang  kajian, maka  disusun  rumusan  masalah  sebagai berikut  :  Apakah  limbah  padat  dan  cair yang  dihasilkan  dari  pengoperasian bandar  udara  telah  dikelola  sesuai ketentuan  yang  berlaku  dan  bagaimana
pengembangan  kapasitas  pengolahan limbah  yang  ramah  lingkungan  dan sesuai  ketentuan  yang  berlaku  untuk masa mendatang? Tujuan  dari  pengkajian  ini  adalah untuk mengetahui pelaksanaan pengelolaan  limbah  padat  dan  limbah cair  serta  memperkirakan  kebutuhan fasilitas pengolahannya di masa mendatang. Manfaat pengkajian ini adalah berupa rekomendasi  bagi  instansi  terkait  dalam upaya mengembangkan kapasitas pengolahan  limbah  padat  dan  cair  yang ramah lingkungan di bandar udara.

## TINJAUAN PUSTAKA

## A. Dasar Hukum
Dalam  pengolahan  limbah  padat  dan limbah  cair  di  bandar  udara  digunakan berbagai peraturan dan landasan hukum sebagai berikut :
1. Undang-Undang  Republik  Indonesia Nomor  1  Tahun  2009  tentang Penerbangan.
Dalam  pasal  10  ayat  6    point  g, disebutkan  bahwa  bandar  udara dengan fungsi khusus harus memenuhi  perlindungan  lingkungan dengan  upaya  pencegahan  dan penanggulangan  pencemaran  yang diakibatkan  dari  kegiatan  angkutan udara  dan  kebandarudaraan  dan pencegahan  perubahan  iklim  serta keselamatan dan keamanan penerbangan. 2. Undang-Undang  Republik  Indonesia Nomor  32  Tahun  2009  tentang Perlindungan dan Pengelolaan Lingkungan  Hidup.  Dalam  pasal  13 ayat 2 menyebutkan bahwa pengendalian  pencemaran  dan/atau kerusakan lingkungan hidup meliputi:Pencegahan, Penanggulangan dan Pemulihan. Pasal  13  ayat  3  menyebutkan  bahwa pengendalian sebagaimana disebutkan  pada  ayat  2  dilaksanakan oleh Pemerintah dan Penanggungjawab usaha atau kegiatan  sesuai  dengan  kewenangan, peran  dan  tanggung  jawab  masing- masing.
3. Undang-Undang  Republik  Indonesia Nomor  18  Tahun  2008  tentang Pengelolaan Sampah. Pada  pasal  2  ayat  1  menyebutkan bahwa  sampah  yang  dikelola  adalah sampah sejenis sampah rumah tangga yang berasal dari kawasan komersial, kawasan  industri,  kawasan  khusus dan fasilitas umum.
4. Peraturan  Pemerintah  Nomor  82 Tahun  2003  tentang  Pengelolaan Kualitas Air dan Pengendalian Pencemaran Air. Pada  pasal  37  menyebutkan  bahwa setiap penanggungjawab usaha dan/atau  kegiatan  yang  membuang air  limbah  ke  air  atau  sumber  air wajib  mencegah  dan  menanggulangi terjadinya pencemaran air. Pada pasal 43  ayat  3  menyebutkan  bahwa Pemerintah  Propinsi,  Kabupaten/ Kota  melakukan  upaya  pengelolaan dan  atau  pembinaan  pengelolaan  air limbah.
5. Annex 16 : Environmental Protection . Dalam  Annex  16  (Volume  I  dan  II) dibahas  perjanjian  dan  perlindungan lingkungan  dari  efek  kebisingan pesawat  dan  emisi  gas  buang  mesin pesawat.  Salah  satu  dari  6  (enam) kategori dalam annex 16 pada butir 5 adalah Land Use Control yaitu perlindungan  dan  pembinaan  pada penggunaan lahan.

## TINJAUAN PUSTAKA
Peramalan  ( forecasting) adalah  seni dan ilmu untuk memperkirakan kejadian di  masa  depan.  Hal  ini  dapat  dilakukan dengan  melibatkan  pengambilan  data masa lalu dan menepatkan ke masa yang akan datang dengan suatu bentuk model matematis. Bisa juga merupakan prediksi instuisi yang bersifat subyektif.
Pendekatan  dalam  peramalan,  pertama analisis  kuantitatif  dan  kedua  adalah analisis  kualitatif.  Peramalan  kuantitatif menggunakan  model  matematis  yang beragam  dengan  data  masa  lalu  dan variabel sebab akibat untuk meramalkan sesuatu yang diminta. Peramalan kualitatif  adalah  menggabungkan  faktor seperti  instuisi,  emosi,  pengalaman pribadi  dan  sistem  nilai  pengambil keputusan  untuk  meramal.  Beberapa metode  peramalan  yang  menggunakan data masa  lalu  adalah  model time  series , proyeksi  tren,  dan regresi  liner model asosiatif.
Model time series membuat prediksi dengan  asumsi  bahwa  masa  depan merupakan  fungsi  masa  lalu.  Regresi linier adalah menggabungkan variabel/faktor yang mungkin mempengaruhi  kuantitas  yang  sedang diramalkan.
Peramalan time  series ,  berdasarkan waktu yang berurutan atau yang berjarak sama  (mingguan,  bulanan,  kuartal  atau tahun).  Menganalisis time  series berarti
membagi  data  masa  lalu  menjadi komponen-komponen
dan memproyeksikan  ke  masa  depan.
(Peramalan, M. Agus Sudrajat).

## Istilah Dan Definisi
Istilah  dan  definisi  yang  digunakan dalam kajian ini antara lain adalah:
1. Lingkungan  hidup  adalah  kesatuan ruang  dengan  semua  benda,  daya, keadaan dan makhluk hidup termasuk manusia  dan  perilakunya  yang mempengaruhi  alam  itu  sendiri. Kelangsungan  perikehidupan  dan kesejahteraan  manusia  dan  makhluk hidup lain.
2. Pengelolaan  lingkungan  hidup  dan pemantauan lingkungan hidup adalah pengelolaan dan pemantauan terhadap  usaha  dan/atau  kegiatan baik yang berbadan hukum atau yang tidak berbadan hukum.
3. Limbah  adalah  sisa  suatu  usaha dan/atau  kegiatan  yang  mengandung bahan  berbahaya  dan/atau  yang karena  sifat  dan/atau  konsentrasinya dan/atau  jumlahnya,  baik  secara langsung  maupun  tidak  langsung,
dapat mencemarkan dan/ataumerusakkan lingkungan hidup, dan/atau dapat membahayakan  lingkungan  hidup, kesehatan, kelangsungan hidup manusia serta makhluk hidup lain. 4. Limbah  cair  adalah  sisa  dari  suatu usaha dan/atau kegiatan yang berwujud cair. 5. Limbah  padat  adalah  hasil  buangan industri berupa padatan.
6. Pengelolaan  limbah  adalah  rangkaian kegiatan  yang  mencakup  reduksi, penyimpanan, pengumpulan, pengangkutan, pemanfaatan, pengolahan dan penimbunan limbah. 7. Pengelolaan kualitas air adalah upaya pemeliharaan  air  sehingga  tercapai kualitas  air  yang  diinginkan  sesuai peruntukkannya.
8. Pengelolaan  sampah  adalah  kegiatan sistematis, menyeluruh dan berkesinambungan  yang  meliputi pengurangan dan penanganan sampah.
9. TPS  adalah  Tempat  Pembuangan
Sampah Sementara.
10. TPA  adalah  Tempat  Pembuangan
Akhir.
11. IPAL  adalah  Instalasi  Pengolahan  Air Limbah.

## Prosedur  Pengolahan Limbah Padat
Penduduk  di  kota-kota  besar  di Indonesia  pada  umumnya  setiap  tahun terus  meningkat.  Hal  ini  disebabkan adanya perkembangan di bidang
industri,  perdagangan,  transportasi  dan lain-lain.  Salah  satu  akibat  dari  kondisi diatas adalah bertambahnya limbah baik limbah  padat  atau  sampah  maupun limbah  cair.  Limbah  padat  dan  cair  saat ini  telah  menjadi  masalah  nasional. Pengelolaan  sampah  perlu  dilakukan secara komprehensif  dan terpadu.
Pada  umumnya  sampah  dibedakan menjadi 2 (dua) macam, yaitu :
1. Sampah Organik Yaitu  sampah  yangdihasilkan  rumah tangga  atau  pemukiman,  pasar,  jalan, pertokoan dan lainnya;
2. Sampah Non Organik Yaitu  sampah  berupa  plastik,  kaleng, logam,  kaca,  karet,  baterai,  dan lainnya yang sejenis.
Pengelolaan  sampah  dilaksanakan melalui 4 (empat) tahap, yaitu:
1. Pengumpulan sampah;
2. Pengangkutan sampah;
3. Pembuangan akhir;
4. Pengolahan sampah.
Tahap  pengumpulan  diartikan  sebagai pengelolaan  sampah  dari  tempat  asal sampai ke tempat pengumpulan sementara.  Tahap  ini  memerlukan bantuan berbagai peralatan/sarana untuk  tempat  penampungan  berupa
bak,tong,  keranjang,  kantong  plastik, sapu, dan lainnya. Tahap selanjutnya diperlukan gerobak  dorong  atau  kendaraan  untuk mengangkut  sampah  menuju  depo  atau TPS  (Tempat  Pembuangan  Sementara) yang dilanjutkan dengan tahap pengangkutan ke TPA (Tempat Pembuangan Akhir) dengan menggunakan  kendaraan  khusus  untuk sampah. Ketiga tahap tersebut diatas melibatkan  tenaga  kerja  yang  bekerja secara  rutin  sesuai  kondisi  dan kebutuhan setempat.
Tahap akhir adalah tahap pengolahan. Sampah  akan  diproses  baik  secara  fisik, kimia  dan  biologis  secara  tuntas.  Tahap ini melalui 4 (empat) proses yaitu:
1. Pemisahan,  sampah  ini  dipisahkan sesuai jenisnya.
Yaitu  sampah  organik  (mudah  busuk misalnya  sampah  rumah  tangga/ restauran)  dan  sampah  non  organik (plastik,  karet,  besi,  kaca,  baterai  dan sejenisnya)  yang  tidak  mengalami proses pembusukan.
2. Pengomposan,  dilakukan  terhadap sampah  yang  mudah  busuk.  Hasil pengomposan dapat digunakan sebagai  pupuk  untuk  tanaman, pertanian dan lainnya. 3. Pembuangan sampah
a. Pembuangan di laut, sesuai peraturan  saat  ini,  tidak  boleh dilakukan karena laut akan menjadi dangkal dan makhluk/biota laut akan mati. b. Pembuangan didaratan (menggunakan sistem landfill ).
Dalam  pelaksanaannya  sistem  ini perlu  pemilihan  lokasi  yang  tepat dengan  mempertimbangkan  iklim, temperatur  udara,  angin,  struktur tanah, jarak dari pemukiman, serta
pengaruh  terhadap  lingkungan yaitu  pencemaran  sumber  air, pertanian, fauna dan lainnya. 4. Pemusnahan limbah padat/ sampah. Pemusnahan sampah dapat menggunakan alat incinerator . Alat ini pada dasarnya bekerja untuk mengubah  sampah  melalui  proses oksidasi  dari  bahan  organik  menjadi non organik dengan proses pemanasan dengan temperatur tinggi. Hasil  pembakaran  berupa  TAR, padatan  TAR  dan  produk  gas.  Ada beberapa jenis incinerato r sesuai cara kerjanya  yaitu openburning,  single enhancer dan multiple chamber.

## Prosedur Pengolahan Limbah Cair
Komponen  lingkungan  hidup  yang sangat  penting  adalah  air.  Sebagai  salah satu  sumber  daya  alam  maka  air  perlu dilestarikan  fungsinya  dengan  cara pengelolaan  dan  pengendalian  dari pencemaran.
Limbah  cair  merupakan  limbah  yang paling  mudah  dijumpai,  karena  limbah cair  adalah  limbah  yang  terkandung dalam  air.  Limbah  cair  berasal  dari berbagai  sumber  misalnya  air  buangan rumah  tangga,perkantoran,  industri, transportasi  dan  lain-lain.  Limbah tersebut disalurkan dan dibuang melalui saluran  pembuangan  atau  selokan.  Jika pengelolaan  air  limbah  ini  tidak ditangani  dengan  serius  maka  dapat berakibat buruk bagi lingkungan terutama  dapat  mencemari  sumber  air bersih  yang  digunakan  sehari-hari  dan dapat menimbulkan berbagai penyakit. Dalam pengelolaan air limbah
terdapat  beberapa  prosedur  yang dijalani, yaitu:
1. Preliminary Treatment
Merupakan  tahap  pengolahan  awal dengan tujuan untuk melindungi alat-
alat  atau  komponen  yang  terdapat pada  instalasi  pengolahan  air  limbah.
Pada  tahap  ini  dilakukan  proses penyaringan yang bertujuan memisahkan air dari partikel-partikel yang  dapat  merusak  alat-alat  atau komponen  pengolahan  air  limbah, misalnya  batu,  plastik,  kayu  dan sebagainya.
2. Primary Treatment
Pada tahap ini dilakukan proses fisika dengan sedimentasi dan flotasi untuk melenyapkan  partikel-partikel  padat organik  yang  terdapat  dalam  air limbah. Partikel padat akan mengendap sedang lemak dan minyak berada di permukaan. 3. Secondary Treatment Tahap ini dilaksanakan untuk menghancurkan  material  organik yang masih terdapat dalam air limbah dengan memasukkan mikro organisme  ke  dalam  air  limbah  yang berfungsi  untuk  menyesuaikan  dan menghancurkan  material  organik dalam air.
4. Final Treatment
Pada  tahap  ini  organisme  penyebab penyakit  yang  ada  dalam  air dihilangkan. Hal ini dilakukan dengan cara  menambahkan chlorin atau menggunakan sinar ultraviolet.
5. Advanced Treatment
Disebut juga tahap pengolahan limbah lanjutan dimana komposisi air limbah sudah dianggap aman untuk disalurkan  ke  selokan  atau  ke  kolam pemeliharaan ikan. Fungsi  Penyelenggara  Bandar  Udara Dalam Mengelola Pelestarian Lingkungan di Bandar Udara. Fungsi  penyelenggara  bandar  udara sesuai  Peraturan  Pemerintah  Nomor  40 Tahun  2012  tentang  Pembangunan  dan
Pelestarian  Lingkungan  Hidup  Bandar Udara. 1. Menyediakan tempat dan menetapkan prosedur  pengolahan  limbah  dan  zat kimia pengoperasian pesawat udara. 2. Menjaga ambang batas kebisingan dan pencemaran lingkungan dengan membatasi waktu/frekuensi/menolak pengoperasian pesawat udara. 3. Melaksanakan pengelolaan dan pemantauan  lingkungan  terhadap komponen  udara,  energi,  kebisingan, air, tanah dan limbah padat dan cair.
4. Menetapkan rencana pengelolaan dan pemantauan  lingkungan  bandara, melaksanakan  kegiatan  pengelolaan dan pemantauan lingkungan bandara, mengevaluasi  hasil    pengelolaan  dan pemantauan  lingkungan  bandara  dan melaporkan  kegiatan    penerapan bandara  ramah  lingkungan  kepada Menteri.

## METODE PENELITIAN

## Metode Pengumpulan Data
Pengumpulan  data  meliputi  data primer  dan  data  sekunder.  Data  primer dikumpulkan melalui responden. Penetapan responden ditentukan berdasarkan pertimbangan bahwa responden mampu memberikan tanggapan  yang  tepat  dan  bernilai informasi yang akurat. Responden  harus secara langsung berkaitan dengan obyek kajian.
Data  sekunder  merupakan  data primer  yang  telah  diolah  dan  disajikan oleh  pihak  pengumpul  berupa  laporan, hasil penelitian, progress report , literatur, majalah,  studi  kepustakaan  dan  lainnya yang terkait dengan kajian.
Data  dan  informasi  yang  telah terkumpul akan  diolah  secara  sistematis sebagai  data  terstruktur  melalui  tiga tahap sebagai berikut : a. Verifikasi  data,  yaitu  melengkapi  dan menyempurnakan data sesuai kebutuhan dan tujuan kajian. b. Kompilasi  data,  menggabungkan  ke dalam format hasil sesuai sistematika penomoran dan kodifiaksi tulisan. c. Komputasi, yaitu menuangkan seluruh  hasil  kompilasi  ke  dalam format komputer.
Disamping  data  terstruktur  di  atas, terdapat  data  tidak  terstruktur  berupa saran,  komentar,  pendapat  yang  ditulis dalam  format  tersendiri  sebagai  bahan yang  dimanfaatkan  untuk  memperkuat analisis sebagai pendukung rekomendasi.

## Metode Analisis
Seluruh  data  yang  diperoleh  di lapangan akan dianalisis secara kualitatif dengan penguraian secara rinci (deskriptif),  selain  itu  digunakan  juga analisis  kebijakan  untuk  mengetahui sampai  dimana  suatu  peraturan  di implementasikan di lapangan. Untuk mendapatkan gambaran mengenai  perkembangan  jumlah  limbah pada  tahun  2025  maka  dilakukan pengolahan  data  secara  kuantitatif dengan  metode  peramalan  dan  program regresi  linier  untuk  mengetahui  adanya hubungan  antara  produksi  limbah dengan  jumlah  pergerakan  pesawat  dan jumlah penumpang.

## HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN
Bandar  Udara  Sultan  Thaha-Jambi pada  saat  ini  dikelola  oleh    PT.  Angkasa Pura  II  (Persero).  Bandar  udara  ini berjarak  7  km  dari  pusat  kota  Jambi, mempunyai  panjang/  lebar  landasan 2.220  m  X  30  m  sehingga  mampu didarati  oleh  B.737.900  ER.  Memiliki taxiway dengan  luas  92m  X  23  m  serta
TAHUN PESAWAT PENUMPANG KARGO (Kg) 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 6.354 6.585 6.194 7.270 8.157 7.857 7.425 619.569 704.110 670.366 805.136 936.286 1.014.963 1.117.909 2.565.784 3.901.902 4.417.281 4.349.155 5.243.913 6.115.943 5.529.326 OPERATOR TYPE PESAWAT RUTE FREKUENSI/ MINGGU PT. Garuda Indonesia PT. Lion Air PT. Sriwijaya PT. Sky Aviation B.737.300,500 B.737.400,200 B.737.200 F-50 Jkt-Jambi Jkt-Jambi Jkt-Jambi Batam-Jambi Jambi-Pekanbaru 14X 28X 14X 7X 7X
apron  seluas  268m  X  76m.  Terminal domestik  yang  tersedia  seluas  2.376m 2 secara  administratif  bandar  udara  ini terletak  di  jalan  Soekarno  Hatta  dengan jarak ke kota 7 Km. Dari tabel 1 terlihat bahwa pergerakan  pesawat,  penumpang  dan kargo  tiap  tahun  mengalami  kenaikan dan  penurunan  yang  tidak  terlalu signifikan.
Bandara Sultan Thaha-Jambi melayani 4 (empat) operator penerbangan berjadwal  yaitu  PT.  Garuda  Indonesia,
PT. Lion Air, PT. Sriwijaya Air dan PT. Sky Aviation dapat dilihat pada tabel 2.

## Pengolahan  Limbah  Cair  di  Bandar Udara Sultan Thaha
Limbah  cair  hasil  pengoperasian bandar udara Sultan Thaha Jambi berasal dari  pesawat,  aktifitas  kantin,  café,  toko, toilet,  pelayanan  penumpang,  jasa penerbangan  serta  kegiatan  perawatan pesawat. Tolak ukur yang digunakan
adalah  parameter  kualitas  air  limbah tidak  melebihi  baku  mutu  yang ditetapkan  sesuai  Peraturan  Pemerintah Nomor  82  Tahun  2001  tentang Pengelolaan Kualitas Air dan Pengendalian Pencemaran Air. Pangaliran  air  limbah  secara  alami melalui drainage tertutup  yang  ada sepanjang  3,2  Km  dan drainage terbuka sepanjang  3.8  Km  dan  berakhir  di  rawa pengendapan,  karena  pada  saat  ini  bak penampungan  sedang  dibangun  dan belum dapat dioperasikan.
Metode  pemantauan  yang  dipakai untuk  mengetahui  kualitas  air  limbah adalah  dengan  pengambilan  sampel  di lokasi  yaitu  muara  saluran  pembuangan akhir  menggunakan  plankton  net  dan membandingkan  hasilnya  dengan  baku mutu  berdasarkan  peraturan  yang berlaku.  Periode  pemantauan  air  limbah di Bandara Sultan Thaha-Jambi dilakukan setiap  6  (enam)  bulan  pada  saat menghadapi  musim  hujan  dan  selama musim hujan.
Tabel 2 . Operator Penerbangan Berjadwal
Tabel 1 . Pergerakan Pesawat, Penumpang dan Kargo
Petugas yang memantau aliran limbah cair  terdiri  4  (empat)  orang  dari  staf bandar  udara  namun  belum  berlisensi karena mereka bertugas untuk mendampingi  petugas  dari  Badan Lingkungan Hidup Daerah.
Hasil  pemantauan  limbah  cair  untuk semester I tahun 2013 :
Dari hasil wawancara dengan petugas Puskesmas dan petugas Kelurahan, tidak ada  keluhan  dari  masyarakat  sekitar bandar  udara.  Sampel  yang  diambil selain  di  muara  saluran  pembuangan akhir  juga  saluran  di runway ,  juga saluran terminal kedatangan dan saluran tower.  Dari  laporan  hasil  uji  No.
335/LHU/LABLING/V/013  dinyatakan bahwa kualitas air permukaan kondisinya baik. Pengolahan  Limbah  Padat/Sampah  di Bandar Udara Sultan Thaha-Jambi Sampah  di  bandar  udara  ini  berasal dari buangan pesawat, workshop equipment , aktivitas kantin, toko, penumpang, petugas/karyawan
di bandar  udara,  bangunan  yang  berada  di lingkungan  bandar  udara,  sampah pepohonan  dan  sampah  yang  berasal dari akses road.
Tindakan  pengelolaan  sampah  di lakukan  secara  periodik  setiap  hari dengan  melakukan  penyapuan  secara manual  dan  pengumpulan  di  TPS (Tempat  Pembuangan  Sementara)  yang dilakukan  oleh  petugas  sebagai  pihak ketiga/  kerjasama  dengan  pihak  bandar udara untuk mengelola kebersihan.
TPS terletak diluar area bandar udara seluas  5  x  5  m.  pengelolaan  sampah  di bandar  udara  ini  dilakukan  dalam  2 (dua) shift ,  dimana  setiap shift terdiri  4 (empat)  petugas.  Jumlah  SDM  pengelola sampah adalah 8 (delapan) orang dengan 1  Supervisor. Shift I  mulai  bekerja  jam
05.00 pagi s/d 13.00 siang. Shift II mulai pada jam 13.00 s/d 20.00 malam.
Jenis  limbah  padat  yang  terkumpul terdiri  dari  kertas,  plastik  kantong, plastik  minuman,  botol  kaca,  kayu, kardus,  daun-daun  kering,  sedikit  sisa makanan basah.
Semua sampah tersebut dikumpulkan menggunakan peralatan antara lain sapu, serokan  dan  bak  sampah  plastik  berupa trolley beroda.
Setelah  dikumpulkan  di  beberapa lokasi/titik-titik  pengumpulan,  sampah- sampah tersebut diangkut menggunakan trolley bak sampah menuju TPS.
Tahap selanjutnya dalam pengelolaan sampah  merupakan  tugas  dari  dinas kebersihan yang bekerja per 3 (tiga) hari, mengangkut  sampah  dari  TPS  ke  TPA (Tempat  Pembuangan  Akhir)  yang lokasinya di daerah Talanggulo, menggunakan  truk  sampah  ( Dump Truck ).  Di  TPA  Talanggulo  dikabarkan sampah-sampah  tersebut  setelah  di sortir oleh pemulung dilakukan pembakaran.  Volume  sampah  padat bandara  yang  diangkut  ke  TPS  rata-rata perhari 8 (delapan) trolley bak sampah. Petugas  pengelola  sampah  di  bandar udara  ini  dilengkapi  dengan  peralatan pengaman  diri  dari  kemungkinan tercemar/tertular  berbagai  penyakit berupa :
- Setelan baju tertutup seluruh badan
- Sarung tangan dan topi
- Masker penutup hidung
- Sepatu boot Lokasi  pemantauan  yaitu  pada sumber  limbah/penampungan  limbah seperti  terminal  penumpang,  area perumahan  sekitar  bandara,  halaman parkir  dan  kantor-kantor  di  wilayah bandara  selama  jam  operasi.  Hasil pemantauan  produksi  limbah  padat adalah sebagai berikut:
Tabel 3. Produksi Limbah Padat selama 24 Bulan Berurutan di Bandar Udara Sultan Thaha-Jambi
No. Periode Produksi Limbah Tahun 2011 (m 3 ) Produksi Limbah Tahun 2012 (m 3 ) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Januari Februari Maret April Mei Juni Juli Agustus September Oktober November Desember 19.5 17 17.5 16 15 16 15 16 14.5 16 18 17.5 15 16.5 14.5 16 18 17 16 17.5 15 16.5 17.5 19.5 ` Sumber : Bandar Udara Sultan Thaha, Jambi Tabel 4. Data Produksi Limbah, Pergerakan Pesawat dan Jumlah Penumpang Periode Produksi Limbah (m 3 ) Jumlah Pergerakan Pesawat Jumlah Penumpang Tahun  2011 Januari 19.5 620 79908 Februari 17 562 74736 Maret 17.5 620 79774 April 16 594 77894 Mei 15 612 78931 Juni 16 643 81504 Juli 15 750 93517 Agustus 16 704 76114 September 14.5 744 92579 Oktober 16 691 90816 November 18 650 92872 Desember 17.5 667 96318 Tahun  2012 Januari 15 647 95069 Februari 16.5 594 89917 Maret 14.5 685 97496 April 16 619 90094 Mei 18 448 65980 Juni 17 745 107228 Juli 16 689 96300 Agustus 17.5 437 63556 September 15 637 98575 Oktober 16.5 630 94129 November 17.5 590 112257 Desember 19.5 703 107254 Sumber: PT. Angkasa Pura II
Setelah  data  dikumpulkan  maka dianalisa  dengan  menggunakan regresi linier di program SPSS.
Pada  penelitian  ini  terdapat  rentang waktu  yang  ditentukan  yaitu  sebanyak 24 bulan yang  dimulai dari Januari 2011 sampai  dengan  Desember  2012,  data yang  didapatkan  berupa  produksi limbah,  pergerakan  pesawat  dan  jumlah penumpang.  Adapun  untuk  hasil  rata- rata  setiap  bulannya  dari  produksi limbah  adalah  sebanyak  16,5  m3,  rata- rata pergerakan pesawat setiap bulannya sebanyak 637 unit pesawat, dan rata-rata jumlah  penumpang  sebanyak  88.866 penumpang setiap bulannya.
Sementara  itu  dari  hasil  pengolahan data  menggunakan metode regresi linier didapatkan hasil bahwa jumlah pergerakan pesawat dan jumlah penumpang  tidak  memiliki  hubungan dengan produksi limbah padat. Dari tabel
anova didapat  bahwa  nilai p-value (sig) adalah  1.94  yaitu  lebih  dari  0.05, sehingga  dapat  disimpulkan  bahwa  Ho diterima, yang berarti jumlah pergerakan  pesawat  dan  jumlah penumpang tidak berpengaruh terhadap produksi limbah. Hasil  pengujian  normalitas  pada gambar P-P Plot of Regression Standardized Residual menunjukan bahwa  data  yang  digunakan  telah memenuhi  syarat  normalitas.  Data  yang diwakili  oleh  titik-titik  mengikuti  garis diagonal  yang  menunjukan  adanya normalitas.
Dari  hasil  analisis  menggunakan regresi  linear ,  ternyata  tidak  ada pengaruh  antara  pergerakan  pesawat dan jumlah penumpang dengan produksi limbah padat/sampah. Kondisi ini terkait dengan  pengoperasian  rute  angkutan udara  di  Bandara  Sultan  Thaha-Jambi. Dalam  pelaksanaan  wawancara  dan observasi  di  lokasi  survei,  semua penerbangan  menuju  bandar  udara  ini memakan waktu tidak lebih dari 1 (satu) jam  penerbangan,  sehingga  saat landing tidak  mengeluarkan  limbah  cair/padat, tidak  mengisi  bahan  bakar,  hanya menurunkan  penumpang  bagasi/kargo ( unloading ) dan menaikkan penumpang/bagasi/kargo  tidak  lebih dari  25  menit,  selanjutnya take  off kembali.
Gambar 3 : Digram Probabilitas
Peramalan Produksi Limbah Padat/Sampah Dari  hasil  penelitian  didapatkan  data produksi  limbah  padat  yang  terdapat  di Bandara Sultan Thaha-Jambi selama lima tahun ke belakang, yaitu dari tahun 2008 sampai  dengan  Agustus  2013.  Data  ini bisa  peneliti  gunakan  untuk  melakukan ramalan  data  produksi  limbah  padat selama 12 tahun kedepan.
Dengan menggunakan deret waktu ( Time Series )  jumlah  produksi  limbah  padat yang  dimulai  dari  tahun  2008  sampai dengan bulan Agustus 2013, maka dapat diramalkan  jumlah  produksi  limbah padat  sampai  dengan  tahun  2025. Adapun  metode  yang  digunakan  adalah dengan time series yaitu:
Dimana : y = variabel yg akan diprediksi a = konstanta b = kemiringan garis regresi x = variabel bebas (waktu)
Sementara itu, untuk nilai-nilai a dan b dapat dihitung dengan menggunakan Rumus dibawah ini :
a =   (Σy) (Σx²) - (Σx) (Σxy) n(Σx²) – (Σx)² b =   n(Σxy) – (Σx) (Σy) n(Σx²) – (Σx)²
Hasil  peramalan  jumlah  total  limbah padat  di  Bandara  Sultan  Thaha  Jambi tahun  2013  sampai  dengan  tahun  2025 adalah sebagai berikut :
Program  Pengembangan  Pengolahan Limbah  Padat  dan  Cair  di  Bandara Sultan Thaha-Jambi
1. Limbah Padat Limbah  padat  atau  sampah  yang dihasilkan dari pengoperasian bandar udara  sampai  saat  ini  dikelola  sesuai persyaratan  pengelolaan  lingkungan sesuai  dokumen  RKL/RPL  yang disusun  dan  diperbaharui  setiap semester.  Tolak  ukur  pengelolaan yang  digunakan  adalah  kuantitas timbunan  sampah  dan  frekuensi angkut  ke  TPA  serta  tingkat  kebauan disekitar bandara yang mengacu pada Keputusan Menteri Negara Tabel 5. Data Produksi Limbah Padat Lima Tahun Yang Lalu Tahun Produksi Limbah Padat (m 3 ) 2008 178 2009 185 2010 192 2011 198 2012 199 2013 s.d Agustus 172 Sumber : Bandar Udara Sultan Thaha-Jambi Tabel  6.  Peramalan  Hasil  Produksi  Limbah Padat  di  Bandara  Sultan  Thaha- Jambi Tahun 2013 - 2025 Tahun Produksi Limbah Padat (m 3 ) 2013 208 2014 214 2015 245 2016 258 2017 272 2018 279 2019 291 2020 305 2021 318 2022 330 2023 343 2024 356 2025 366 Sumber : Hasil Perhitungan
Lingkungan  Hidup  Nomor  KEP.50 MENLH/II/96  Tentang  Baku  Tingkat Kebauan. Dalam analisis menggunakan program SPSS, ternyata jumlah penumpang dan pergerakan pesawat tidak mempengaruhi produksi limbah padat.  Meningkatnya  jumlah  limbah padat  yang  terkumpul  di  TPS berdasarkan pengamatan adalah sampah  dari access  road ,  pepohonan dan dari warung-warung makan yang berlokasi di sekitar bandara.
Untuk  menghadapi  tahun  2025  yang mencapai  366m 3 limbah  padat dibandingkan  dengan  tahun  2013 yang hanya mencapai 208m 3 , diharapkan pihak penyelenggara dapat segera merealisasikan program perluasan  TPS  yang  terletak  tidak terlalu  jauh  dari  jalan  akses  keluar bandara  yang  pada  saat  ini  seluas 25m 2 menjadi 50m 2 .
2. Limbah Cair
Sumber  limbah  cair  di  bandara  ini berasal  dari  kegiatan  pemanfaatan fasilitas  bandara  yaitu  aktifitas  jasa boga,  aktifitas  penumpang  dan kegiatan  administrasi  perkantoran. Bandara  ini  belum  memiliki  IPAL sehingga  volume  air  limbah  langsung dialirkan  ke  daerah  resapan  yang disediakan  di  lokasi  yang  jauh  dari sumber air/sumur, pemukiman penduduk,  kantin  dan  aktifitas kegiatan manusia. Pembuangan limbah cair tersebut tidak menimbulkan bau. Pemantauan kualitas air limbah dilakukan di lokasi saluran pembuangan air/daerah resapan setiap 6 (enam) bulan sekali. Pada  saat  ini  sedang  dibangun  IPAL
untuk  pengolahan  limbah  cair, diharapkan  pada  tahun  2015  IPAL sudah  dapat  dioperasikan  sehingga
hasil  pengolahan  air  limbah  dapat dialirkan  ke  badan  air  penerima  dan dapat  dimanfaatkan  untuk  berbagai kebutuhan  diantaranya  :  kolam pemeliharaan ikan, menyiram tanaman, dll.

## KESIMPULAN DAN SARAN
KESIMPULAN Berdasarkan hasil penelitian dan pembahasan  pada  bab  terdahulu,  dapat disimpulkan hal-hal sebagai berikut: 1. Memenuhi  ketentuan  dalam  Undang- Undang  Nomor  32  Tahun  2009 Tentang Perlindungan dan Pengelolaan Lingkungan Hidup. Penyelenggara  Bandar  udara  Sultan Thaha-Jambi telah memiliki  dokumen RKL  dan  RPL  yang  diperbaharui setiap semester.
2. Jumlah  pergerakan  pesawat  dari tahun  2006  s/d  2012  mengalami kenaikan namun tidak signifikan.
3. Proses  pengelolaan  limbah  cair  pada saat  ini  masih  belum  menggunakan IPAL.  Volume  limbah  dari  gedung terminal  langsung  dibuang  ke  daerah rawa resapan yang telah disediakan.
4. Proses pengelolaan limbah padat pada saat  ini  masih  dilakukan  secara manual  dengan  mengumpulkan  dari sumber dampak,dikumpulkan dibeberapa  titik  dan  diangkut  ke  TPS setiap hari secara periodik. Selanjutnya dilaksanakan pengangkutan  sampah  dari  TPS  ke TPA  per  3  (tiga)  hari  menggunakan dump truck milik Pemda.
5. Dari perhitungan menggunakan program SPSS, tidak terdapat korelasi antara  jumlah  produksi  limbah  padat dengan  pergerakan  pesawat  dan jumlah penumpang.
6. Dari  peramalan  produksi  sampah setiap  tahun  terus  meningkat  sampai tahun 2025 mencapai jumlah 366 m 3 .

## SARAN/PROGRAM AKSI
Berdasarkan kesimpulan diatas, untuk Pengembangan  Pengelolaan  Limbah Padat  dan  Cair  Sampai  Tahun  2025 adalah sebagai berikut:
1. Pihak  penyelenggara  bandar  udara segera merealisasikan program pengembangan/perluasan  TPS  dari 25 m 2 menjadi 50m 2 sesuai ketentuan yang  disebutkan  dalam  RKL/RPL
Semester I tahun 2013.
2. Pihak  penyelenggara  bandara  segera menyelesaikan  pembangunan  IPAL dan  mengoperasikannya  sehingga limbah cair dapat dimanfaatkan untuk terselenggaranya green  airport di bandara Sultan Thaha-Jambi. 3. Dilakukan pemisahan sampah menjadi  sampah  organik  dan  non organik pada saat dikumpulkan di TPS
sehingga memudahkan pengangkutan ke TPA.

## DAFTAR PUSTAKA
Angkasa  Pura  II, Dokumen  RKL/RPL Bandar  Udara  Sultan  Thaha  Jambi , Semester I Tahun 2013, 2013, Jakarta
Dayan A, Pengantar Metode Statistik Jilid I , LP3ES, 1995, Jakarta
Hasan,  i, Analisis  Data  Penelitian  dengan
Statistik ,  PT.  Bumi  Aksara,  2006,
Jakarta
Salim, Emil, Dari Limbah Menjadi Rupiah,
Andi Publisher,2011, Jakarta .
Siregar, Sakti, Instalasi Pengolahan Limbah Cair , Kanisius,2009, Jakarta. Gugun  Gunawan,  Mengolah  Sampah
Menjadi  Uang,  Penerbit  Trans  Media, 2012.
Surakma  Asti  Mulasari,  S.Si,  M.Kes,
Pengolahan  Sampah  dan  Limbah, Penerbit markumi, 2012.
Sugiharto,  Dasar-Dasar  Pengolahan  Air Limbah, Penerbit Andi, 2013.
Sitanala A/Ernan S, Penyelamatan Tanah, Air  dan  Lingkungan,  Penerbit,  Andi, 2013.