## JURNAL TEKNIK SIPIL

## Penyusunan Database Jalan Berbasis Sistem Informasi Geografis Wilayah Studi Kecamatan Enrekang
Ali Mallombasi 1 , Muh. Yadi Anugrah 2 , Abdul Munir 3
1,2,3) Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia Jl. Urip Sumoharjo KM 05 Makassar, Sulawesi Selatan
Email :  alimallombasi@gmail.com; muhammadyadiah@gmail.com, abdulmunir@gmail.com

## ABSTRAK
Kebutuhan data dan  informasi   pada berbagai  tingkat  pengelolaan  mempunyai karakteristik yang  berbeda.  Pada  tingkat    pengelolaan  atas,  data  atau    informasi  yang  diperlukan  yang bersifat strategis dan tersaring, pada tingkat  pengelolaan  menengah, data atau  informasi yang bersifat taktis dan agak tersaring sedangkan pada tingkat operasional pelaksanaan, diperlukan data  atau  informasi  yang  bersifat  teknis  dan  terinci.  Dalam    melakukan  perencanaan  pem- bangunan  diperlukan    data    yang  akurat  agar    program    pembangunan  dapat  dibuat  dengan tepat  dan  tujuan  pembangunan    dapat  tercapai  dengan    baik.  Program    penanganan  jaringan jalan di seluruh wilayah Indonesia  membutuhkan  ketersediaan data informasi dan sistem yang mampu memantau jaringan-jaringan  jalan  perkotaan  secara terpadu.Ketersediaan  pangkalan data jalan perkotaan yang baik dan  terkoordinasi dari berbagai wilayah akan membantu dalam pemutakhiran  data  untuk  mengantisipasi    perubahan  yang  sangat  cepat    terhadap  data  dan kebutuhan  jalan.  Dalam  rangka  turut  serta  meningkatkan    keseimbangan  kualitas  pelayanan maupun kualitas sumber daya manusia baik yang bersifat teknis maupun strategis, maka terasa perlu  dilakukan  studi  tentang  Penyusunan  Data  Base  Jalan  yang  dalam  hal  ini  dilakukan  di Kecamatan  Enrekang,  Kabupaten  Enrekang.  Berdasarkan  hasil  pendataan  dan  selanjutnya menggunakan  program  Sistem  Informasi  Geografis  (SIG)  untuk  analisa  data  jalan  di Kecamatan  Enrekang,  maka  didapat  data  panjang  jalan  di  Kecamatan  Enrekang,  Kabupaten Enrekang untuk jalan kendaraan dengan permukaan aspal sebesar 48,83 km.
Kata kunci: Database , jalan, sistem informasi geografis

## ABSTRACT
Data and information needs at various levels of management have different characteristics. At the management level, the data or information needed is strategic and filtered, at the level of middle  management,  data  or  information  that  is  tactical  and  somewhat  filtered  while  at  the operational level of implementation, it requires technical and detailed data or information. In planning  development,  accurate  data  is  needed  so  that  development  programs  can  be  made appropriately  and  development  goals  can  be  achieved  well.  The  program  for  handling  road networks throughout Indonesia requires the availability of information data and a system that is  able  to  monitor  urban road  networks  in  an  integrated  manner.  The  availability  of  a  well- coordinated urban road database from various regions will help in updating data to anticipate very rapid changes in data and road needs. In order to participate in improving the balance of service quality and the quality of human resources both technical and strategic, it is necessary to study Road Data Collection which in this case is carried out in Enrekang District, Enrekang Regency.  Based  on  the  results  of  the  data  collection  and  then  using  the  Geographic Information  System  (GIS)  program  to  analyze  road  data  in  Enrekang  Subdistrict,  the  road length data in Enrekang Subdistrict, Enrekang District for asphalt road vehicles is 48.83 km.
Keywords: Database, road, geographic information system

## 1. Pendahuluan
Dalam rangka mengantisipasi perubahan masyarakat  memasuki  era  baru  serta pesatnya  kemajuan  Ilmu  Pengetahuan dan  Teknologi, kita  dituntut  untuk  terus melakukan  inovasi  inovasi  baru  untuk menyesuaikan  diri  dengan  kemajuan tersebut. Tuntutan kemajuan ini mempunyai  konsekuensi  logis  terhadap usaha–usaha  dan  peningkatan  dalam pengelolaan secara terus-menerus. Kecamatan Enrekang merupakan kecamatan  di  mana  ibu  kota  kabupaten berada yaitu Kota Enrekang. Kecamatan Enrekang  menjadi    Pusat  dari  segala kegiatan, baik kegiatan kemasyarakatan, pemerintahan maupun dalam pembangunan.  Kecamatan  Enrekang memiliki    luas  wilayah  291,19  Km2 yang  terbagi  dalam  6  (enam)  kelurahan dan  12  (dua  belas)  Desa.  Adapun  batas wilayah Kecamatan Enrekang.
Sebelah Utara    : Kecamatan Anggeraja dan Malua
Sebelah Timur    : Kecamatan Malua dan
Bungin
Sebelah  Selatan:  Kecamatan  Cendana dan Maiwa Sebelah Barat    : Kabupaten Pinrang Program  penanganan  jaringan  jalan  di seluruh wilayah Indonesia membutuhkan ketersediaan data informasi  dan  sistem  yang  mampu memantau jaringan-jaringan jalan
perkotaan  secara  terpadu.  Ketersediaan pangkalan  data  jalan  perkotaan  yang baik  dan  terkoordinasi  dari  berbagai wilayah  akan  membantu  dalam  pemu- takhiran  data  untuk  mengantisipasi perubahan  yang  sangat  cepat  terhadap data  dan  kebutuhan  jalan.  Hal  ini selanjutnya dapat menyempurnakan analisis  untuk  perencanaan  dan  pe- ngembangan jalan perkotaan.
Salah  satu  cara  untuk  menjawab kebutuhan diatas adalah dengan
menyajikan  segala  informasi  mengenai jalan  dan  jembatan  melalui  suatu  peta jaringan  jalan  dalam  sebuah  aplikasi Sistem  Informasi  Geografis  (SIG). Mengenai  sistem  informasi  geografis jaringan  jalan  dan  jembatan,  data  yang sangat  dibutuhkan  untuk  ditampilkan diantaranya  adalah  informasi  mengenai data historis jalan beserta kondisinya.
Berdasarkan  hasil  analisa  dari  data DEM ( Digital Elevation Model ) yang di dapatkan dari citra satelit yang kemudian  data  DEM  yang  masih mentah  tersebut  di  olah  menggunakan aplikasi  Global  Mapper  dan  hasil  dari aplikasi Global  Mapper kemudian  di export ke aplikasi ArcGIS untuk di edit kembali  sehingga  gambar  berubah menjadi  seperti  yang  tampak  pada gambar  4.2.  Dan  di  ketahui  garis ketinggian  Kabupaten  Enrekang  antara 85  m  sampai  dengan  3.490  m  dari permukaan air laut.
Dengan  tersedianya  sistem  informasi geografis  jalan  tersebut  diharapkan proses  pengambilan  keputusan  seperti pembangunan  jalan  baru,  peningkatan jalan,
pemeliharaan maupun perbaikannya  dapat  dilakukan  secara cepat, tepat dan akurat .
Metode  GIS  ( Geographic Information
System )    merupakan  solusi  atau alternatif untuk mengefeisiensikan waktu  dan  biaya  dalam  pembuatan topografi  yang  dimana  datanya  berbasis data  spasial  atau  data  yang  berbasis keruangan dan datanya dapat di dapatkan  dari  media  internet,  metode SIG  dapat  digunakan  berbagai  jenis perencanaan  seperti  pembuatan  jalan baru  dan  data-datanya  tidak  terlalu  jauh dari yang ada dilapangan.

## 2. Metode Penelitian
2.1   Jenis Penelitian
Penelitian  ini  merupakan  penelitian survei  deskriptif  untuk  mengetetahui penyusunan  database  jalan  yang  dapat
digunakan  sebagai  acuan  pemerintah daerah meliputi perencanaan, pelaksanaan, dan evaluasi kinerjanya, di dalam  penentuan  kebijakan  penanganan infrastruktur jalan. Metode yang
digunakan  dalam pengolahan  data adalah Sistem  Informasi  Geografis dan penyusunannya  menggunakan  aplikasi ArcGIS 10.5. Pada penyusunan Database  Jalan  menggunakan  aplikasi ArcCatalog dan ArcView.

## 2.2  Lokasi Penelitian
Kabupaten  Enrekang  dengan  ibukota Enrekang  terletak  ±  235  Km  sebelah utara  Makassar.  Secara  administratif terdiri  dari  sepuluh  Kecamatan,  12 Kelurahan  dan  96  Desa,  dengan  luas wilayah  sebesar  1.786,01 Km².  Terletak pada koordinat antara 3o 14’ 36” sampai 03o  50’  00”  Lintang  Selatan  dan  119o 40’  53”  sampai  120o  06’  33”  Bujur Timur.  Kabupaten  ini  pada  umumnya mempunyai  wilayah  Topografi  yang bervariasi berupa perbukitan, pegunungan, lembah dan sungai dengan ketinggian 47 – 3.293 m dari permukaan laut  serta  tidak  mempunyai  wilayah pantai. Secara umum keadaan Topografi Wilayah wilayah didominasi oleh bukit- bukit/gunung-gunung yaitu sekitar 84,96%  dari  luas  wilayah  Kabupaten Enrekang  sedangkan  yang  datar  hanya 15,04%.
2.3   Metodologi Penyusunan Database
Metodologi  yang  di  lakukan meliputi  metode  survey  lapangan  dan inputing  data,  adapun  metode  ini  di lakukan
dengan tahapan-tahapan sebagai berikut :

## Pengumpulan Data
Kegiatan  yang  dilakukan  dalam  tahap pengumpulan  data  primer  dan  data sekunder.
1) Pengumpulan  data  primer  di  peroleh dengan  melakukan  kegiatan  survey  /
pengecekan langsung ke lapangan. 2) Pengumpulan data sekunder di peroleh  dari  data  yang  telah  ada  di Dinas Pekerjaan Umum. Data
sekunder  yang  tersedia  di  Dinas Perkerjaan Umum berupa:
a. Data numerik berupa tabulasi data jalan  arteri  sekunder,  kolektor sekunder,  lokal,  dan  ruas  jalan yng  memuat  informasi  (  nama jalan, lokasi, jenis perkerasan ) b. Data Spasial ( digital ) berupa peta garis  jaringan  jalan  dalam  format *.dwg
c. Data Spasial ( digital ) berupa peta garis  digital  jalan  dalam  format *.Shp dan *.Jpg

## Survey
Kegiatan  yang  dilakukan  dalam  tahap survey  adalah  melakukan  pengecekan dan  pengukuran  lapangan  dari  data sekunder  yang  ada  dan  melakukan pendataan  terhadap  kondisi existing dan perubahan-perubahan  data  di  lapangan. Data  yang  disurvei  dan  dikumpulkan meliputi:
1) Nama Jalan
2) Lokasi Jalan
3) Foto Jalan
4) Potongan melintang
5) Posisi ( Koordinat awal dan akhir)
6) Volume Jalan ( Panjang dan Lebar)
7) Tipe Perkerasan
8) Kelengkapan jalan ( trotoar,  median, bahu jalan dan saluran )
9) Kondisi

## Pengolahan Data
Dalam  tahap  ini  data  primer  yang diperoleh pada tahap survei diinventarisir dan dicolecting dalam bentuk tabulasi data yang akan dijadikan sebagai  data  base.  Kemudian  setelah tabulasi  data  dilakukan  dilanjutkan ploting  data  base  tersebut  kedalam  peta garis  digital.  Ploting  data  base  kedalam peta  garis  digital  dilakukan  untuk menggabungkan  data  atribut  dan  data spasial  yang  nantinya  akan  dijadikan sistem informasinya.

## 3. Hasil dan Pembahasan
3.1 Analisis Wilayah Perencanaan Kabupaten  Enrekang  dengan ibukota  Enrekang  Secara  administratif
terdiri  dari  dua  belas  Kecamatan,  12 Kelurahan dan 96
Desa,  dengan  luas  wilayah sebesar  1.786,01  Km².  Terletak  pada koordinat  antara  3 0 14’  36”  sampai  03 0
50’  00”  Lintang  Selatan  dan  119 0 40’
53”
Gambar 1 Peta Tematik Batas Administrasi Kecamatan Kabupaten Enrekang
Klasifikasi Jalan Kabupaten Enrekang memiliki 4 klasifikasi  jalan  yaitu  jalan  arteri,  jalan
Kolektor,  jalan  lokal  primer,  dan  jalan setapak.  Khusus  Kecamatan  Enrekang yang  menjadi  lokasi  studi  hanya memiliki  4  klasifikasi  jalan  yang  di dapatkan  dari  data  yang  di  dapat  dari dinas  Pekerjaan  Umum  Kabupaten Enrekang yang kemudian  di  sinkronkan dengan  data  spasial  yang  di  ambil  dari citra  satelit  dan  hasil  temuan  langsung di lapangan.
Berdasarkan hasil analisis dan pengamatan  langsung  di  lapangan  dan dari hasil data yg di dapatkan dari dinas Pekerjaan  Umum  Kabupaten  Enrekang terdapat 87 ruas jalan. Dan hasil analisis yang  sudah  di  sinkronkan  dengan  data dari  Dinas  Pekerjaan  Umum  Kabupaten Enrekang  di  tabelkan  seperti  pada  tabel 4.2.  Dari  hasil  survey  langsung  di lapangan,  di  dapatkan  titik  koordinat dengan  menggunakan  GPS.  Berikut tabel  pembagian  klasifikasi  jalan  yang ada di kecamatan Enrekang beserta titik koordinat  yang  di  ambil  langsung  di lapangan menggunakan alat GPS.
Dari hasil analisis SIG yang di dapatkan total panjang keseluruhan jalan yang ada di  kecamatan  Enrekang  adalah  242,97 km. Dengan pembagian sebagai berikut:
Jalan arteri =  0,141330797 =  14,13  Km Jalan Kolektor =  1,822539032 = 182,26 Km Jalan Lokal Primer =  0,455420588 =  46,58  Km Jalan Setapak =  0,918458895 =  92,95  Km
Untuk panjang jalan setapak di dapatkan dari  hasil  analisis  data  spasial  jaringan jalan  yang  di  olah  di  aplikasi  ArcGis, dan  hasil  dari  analisis  yang  di  dapatkan total  panjang  jalan  setapak  adalah  . Mengingat  jalan  setapak  bukan  jalan utama atau masuk dalam sistem hierarki jalan  dan  peruntukkan  hanya  untuk akses  yang  di  gunakan  masyarakat setempat  untuk  pergi  ke  kebun,  maka jaringan  jalan  ini  tidak  ikut  di  masukan dalam  total  keselurahan  jalan,  akan tetapi  di  masukkan  dalam  grafik persentase klasifikasi jalan.
Analisa Persentase Jalan di Kecamatan Enrekang Pada  sub  ini  akan  di  tentukan  nilai persentase  untuk  tiap updating jalan yang  hasilnya  akan  di  masukan  ke dalam Data base. Untuk total persentase akan di jabarkan sebagai berikut
a. Klasifikasi jalan
Total jalan = Jalan Arteri = 0,141330798     = 14 km = Jalan Kolektor = 1,822539032 = 182 km =  Jalan  Lokal  Primer = 0,455420588 = 46 km = Jalan Setapak = 0,918458895 = 92 km = Klasifikasi jalan total keseluruhan jalan = Klasifikasi jalan ( Jalan arteri )
total keseluruhan jalan
= 14 km 242,97 =  0,082874563 =  9 %
= Klasifikasi jalan ( Jalan Kolektor ) total keseluruhan jalan
= 108 km
242,97 = 0,639318061 =  64 %
= Klasifikasi jalan ( Jalan Lokal Primer ) total keseluruhan jalan
= 46 km 242,97 = 0,272302137 =  27 %
Untuk  panjang  jalan  setapak  di dapatkan  dari  hasil  analisis  data spasial  jaringan  jalan  yang  di  olah di  aplikasi  ArcGis,  dan  hasil  dari analisis  yang  di  dapatkan  total panjang jalan setapak adalah 92 km .  Mengingat  jalan  setapak  bukan jalan  utama  atau  masuk  dalam sistem hierarki jalan dan peruntukkan  hanya  untuk  akses yang di gunakan masyarakat setempat  untuk  pergi  ke  kebun, maka jaringan jalan ini tidak ikut di masukan  dalam  total  keselurahan jalan,  akan  tetapi  di  masukkan dalam  grafik  persentase  klasifikasi jalan (database terlampir).
Gambar  2 Grafik Persentase Pembagian Klasifikasi Jalan Di Kecamatan
b. Klasifikasi Kondisi Jalan Total kondisi jalan (tiap Sta): Baik = 108 sta Sedang = 85 sta Rusak Ringan = 87sta Rusak Berat = 47sta Total Kondisi Jalan (per km): Baik = 34,33 km Sedang = 42,70 km Rusak Ringan = 54,67 km Rusak Berat = 37,23 km Total Keseluruhan =168,93km = Kondisi Jalan total keseluruhan jalan = Kondisi jalan ( Baik ) total keseluruhan jalan = 34,33 242,97 =  0,2032= 20% = Kondisi jalan ( Sedang ) total keseluruhan jalan = 42,70 242,97 = 0,2528  = 25%
= Kondisi jalan ( Rusak Ringan) total keseluruhan jalan
= 54,67 242,97 = 0,3236 = 32% 4% 54% 14% 28% Arteri kolektor
local primer stapak
= Kondisi jalan ( Rusak Berat) total keseluruhan jalan
= 37,23 242,97 = 0,2204 = 22% Total Keseluruhan  = 100% Hasil  updating  kondisi  jalan  di enrekang dengan persentase di buat dalam  bentuk  grafik.  Hasil  temuan di  lapangan,  beberapa  ruas  jalan yang  mengalami  kondisi  rusak berat  dalam  proses  perbaikan
(database terlampir)
Gambar  3 Grafik Persentase kondisi Jalan Di Kecamatan Enrekang
c. Pembagian Jenis Permukaan Jalan / Tipe Perkerasan
Jenis Permukaan ( per km ) =  Aspal
=  48,83
km
= Perkerasan Beton = 46,29 km = telford/kerikil = 57,28 km = Tanah/Belum Tembus  = 16,53 km = Total Keseluruhan = 168,93 km = Jenis Permukaan total keseluruhan jalan = Jenis Permukaan ( Aspal ) total keseluruhan jalan
= 34,33 242,97 =  0,289 = 29%
= Jenis Permukaan ( Perkerasan Beton ) total keseluruhan jalan = 42,70 242,97 = 0,274  = 27%
= Jenis Permukaan ( Kerikil ) total keseluruhan jalan =
54,67 242,97 = 0,339  = 34%
= Jenis Permukaan ( Tanah/BelumTembus) total keseluruhan jalan
= 37,23 242,97 = 0,097  = 10%
Hasil  Updating  Jenis  Permukaan Jalan  di  Kecamatan  Enrekang  di buat dalam bentuk grafik. (database Terlampir).  Dari  hasil  temuan,  ada beberapa ruas jalan kolektor dengan  jenis  permukaan  dari  aspal di lakukan perbaikan dengan mengganti jenis permukaan menjadi  perkerasan  beton  dan  data dari dinas Pekerjaan Umum Kabupaten  Enrekang  sedikit  di ubah  berdasarkan  hasil  temuan  di lapangan.Total Keseluruhan =100%
35% 34% 18% 13% BAIK SEDANG RUSAK RINGAN RUSAK BERAT

## Gambar  4 Grafik Persentase Tipe Perkerasan Jalan Di Kecamatan Enrekang

## Hasil Analisis
Dari hasil analisis yang di dapatkan, ada beberapa  perbedaan  yang  di  dapatkan, seperti  pada  Total  Panjang  keseluruhan jalan  di  kecamatan  Enrekang.  Dari  data yang  di  dapatkan  dari  Dinas  Pekerjaan Umum Kabupaten Enrekang di dapatkan  Total  Panjang  Keseluruhan jalan  adalah  168,93  km.  Dan  hasil  dari analisis  SIG  dengan  menggunakan  data spasial  yang  merupakan  data  dari pengindraan  citra  satelit  jalan  di dapatkan  total  panjang  keseluruhan jalan yaitu 242,97 km (total jalan belum termasuk total jalan setapak yang ada di kecamatan Enrekang). Mengingat
bahwa  Kecamatan  Enrekang  hanya sebagai  lokasi  studi,  maka  dari  itu  total keseluruhan  jalan  di  gunakan  dari  hasil analisis SIG.
Dan  untuk  hasil  database,  semua updating jalan  akan  d  satukan  dalam sebuah  tabel  yang  di  lengkapi  beserta keterangannya (database terlampir)
Gambar  5 Grafik Kecepatan Rata-Rata Pada Citra Satelit Google    Earth (Hasil Inputing GPS dan Data Spsial)
51% 27% 17% 5% ASPAL/PENETRASI/MAKADAM

## PERKERASAN BETON

## TELFORD/KERIKIL
TANAH/BELUM TEMBUS
Gambar  6 Grafik Ketinggian Rata-Rata Pada Citra Satelit Google Earth (HasilInputing GPS dan Data Spsial)
4. Penutup
4.1 Kesimpulan Berdasarkan hasil penelitian ini,dapat di simpulkan  beberapa hal mengenai
penyusunan  data  base  berbasis  (SIG)
Sitem Informasi geografis.
1. Untuk melakukan perencanaan, pelaksanaan,  evaluasi  kinerja  pada kecamatan Enrekang kita mempermudah  pengelolah  dengan memberikan suatu data base jaringan jalan yang terupdating pada aplikasi  ArcGIS,  setiap  saat  agar pihak  pengelolah  dapat  dengan mudah  untuk  melakukan  penentuan kebijakan  penanganan  infrastruktur jalan.
2. Untuk  perangkat  lunak  SIG  sangat mempermudah  dalam  penyusunan data  base  jalan  di  karenakan  kita bisa  dengan  mudah    mendapatkan sebuah  informasi-informasi  atau data  yang  kita  inginkan  secara  ter update .Dan  terlebih  pula  contoh sederhananya    kita  juga  bisa mengetahui  klasifikasi  jalan,kondisi jalan  dan  tipe  perkerasan  jalan  di
sebuah    kota  atau    kabupaten melalui aplikasi ArcGIS tersebut.

## 4.2 Saran
1. Sistem  Informasi  Geografis (SIG)
dengan  aplikasi  ArcGIS  sangatlah efektif  dalam  analisis  data  Spasial,
beberapa keuntungan yang di hasilkan antara lain biaya jauh lebih mudah  di  banding  survey  lapangan dan  ketetapan  koordinat  yang  lebih akurat.
2. Sistem  Informasi  Geografis (SIG)
merupakan  bukti  dari  kemajuan teknologi  di  bidang keteknik  sipilan di  mana  memberikan  kemudahan dalam melakukan pemetaan,
perencanaan, dan pemeliharaan jalan dalam skala besar.
3. Dengan  selesainya  Tugas  Akhir  ini di  harapkan  besar  kami  sebagai penulis  agar  menjadi  refrensi  untuk mengambil Tugas Akhir yang berhubungan dengan Sistem Informasi  Geografis (SIG),  bukan hanya  dalam  penyusunan  data  base jalan.

## Daftar Pustaka
Andi  Ikmal  Mahardy.  2014. Analisis Pemetaan Daerah Rawan Banjir Di Kota Makassar Berbasis  Spatial .  Departemen Teknik  Sipil,  Fakultas  Teknik. Universitas Hasanuddin, Kabupaten Gowa. Chairunnisa Rudyanti Ode. 2013 . Analisis  Tata  Guna  Lahan Berbasis  GIS  Menggunakan Citra  Landsat  8  Di  Kabupaten Enrekang .  Departemen  Teknik Sipil, Fakultas Teknik. Universitas Hasanuddin, Kabupaten Gowa. Dinas Pekerjaan Umum, 2017. Template Segmentasi Kondisi 7316_2018 . Kabupaten Enrekang Ince  Muh.  Mahfud  Malik,  Ahmar Kasim.  2018. Integrasi  GIS  Ke Civil 3D Dalam Desain Geometrik  Pada  Ruas  Jalan Hertasning  Menuju  Ke  Ruas Malino .  Jurusan  Teknik  Sipil
Fakultas  Teknik,  Universitas Muslim Indonesia, Makassar. Lintong M. Elisabeth, Theo K. Sendow.
2015. Studi  Data  Base  Jalan dan  Jembatan  Berbasis  SIG  di Kabupaten Kepulauan Siau Tagulandang  Biaro .  Kelompok Keilmuan Teknik Transpoertasi, Jurusan  Sipil,  Fakultas  Teknik, Unsrat, Manado Nindyo  Cahyo Kresnanto.  2015. Kajian Pemanfaatan Teknologi Informasi Spasial Sistem Informasi Geografis Untuk Perencanaan Transportasi (Studi  Kasus:  Jaringan  Jalan Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta). Magister  Teknik Sipil  -  Fakultas  Teknik  -
Universitas Janabadra. PT.  Bahana  Nusantara,  2012. Laporan Akhir  Updating  Database  Dan
Sistem  Informasi  Jalan  Kota Tangerang . Tangerang.
Suwardono,  Imam  Haryanto.  2016.
P erancangan  Geometrik  Jalan . Penerbit Gadjah Mada University Press, Jogjakarta. Syarifuddin  Rauf  &  Sumarni  Hamid Aly, 2011, Penyusunan Database  Jaringan  Jalan  Kota Makassar  Berbasis  GIS  Open Source .  Jurusan  Teknik  Sipil Fakultas  Teknik  Universitas Hasanuddin, Makassar. Tim  Litbang  Wahana  Komputer,  2015.
Menguasai  ArcGIS  10  Untuk Pemula . Penerbit ANDI Yogykarta Dan Wahana Komputer. Jogjakarta.