CLAPEYRON : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil 4(1): 29-35

## ISSN 2776-463X

## PENGARUH MASJID RAYA SOFIFI TERHADAP TARIKAN KENDARAAN
Sutanto 1 *, Sabaruddin 2 , Eng Bustamin Rahim
123 ,Magister Teknik Sipil Universitas Khairun Ternate

## cksutanto@gmail.com

## Abstrak
Masjid Raya Sofifi memiliki daya tarik tersendiri, disamping pelataran yang luas juga terletak di area yang strategis serta  memiliki  ciri  khas  fasad  bangunan  yang  di  dominasi  oleh  karawangan  yang  merupakan  hal  baru  di  Maluku Utara kususnya daratan Halmahera. Pelataran Masjid Raya Sofifi yang luas, juga didukung fasilitas sekitarnya yang juga dapat mendukung Masjid Raya Sofifi dalam menyelenggarakan event nasional seperti ruang terbuka hijau yang terdiri empat segmen dengan masing – masing fungsinya, kemudian area UMKM dimana area ini terdiri dari stan – stan jualan juga halaman yang luas, kedua tempat tersebut ada koneksi langsung dengan Masjid Raya Sofifi terutama untuk sirkulasi kendaraan. Penelitian dilakukan dengan melakukan survei langsung dilapangan untuk mendapatkan data primer dan sekunder, data sekunder didapat dari pihak Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Provinsi Maluku  Utara.  Selanjutnya  dilakukan  pengkajian  terhadap  standar-standar  yang  ada  mengenai  pengelolaan  parkir kemudian  dilakukan  analisa  data  untuk  mengetahui  nilai  bangkitan  dan  karakteristik  parkir. Sehingga  didapatkan tarikan  perjalanan  yang  terjadi  di  Masjid  Raya  Sofifi  Sofifi  sebesar  125  smp/hari.  Untuk  tarikan  perjalanan berbanding jumlah daya tampung jemaah masjid sebesar 0.0417 smp/daya tampung/hari, dan 2. Dari luasan lahan parkir tersedia yaitu 3818.25 m2 dibagi menjadi 327 petak parkir untuk sepeda motor dengan luasan 490.50 m2 dan  58 petak parkir  untuk  mobil  dengan  luasan  725  m2  dimana  jumlah petak parkir  ini  melebihi  kebutuhan lahan parkir.
Kata kunci: Masjid Raya Sofifi,  , Karakteristik , Tarikan Perjalanan.

## I. PENDAHULUAN
Islam merupakan salah satu agama dengan penganut terbesar nomor dua (2) di dunia setelah Agama Kristen, dengan jumlah pemeluk sekitar 1,8 M (menurut World Population Review), Negara Indonesia yang  mayoritas  penduduknya  pemeluk  agama  islam  dengan  jumlah  populasi  penduduk  sekitar  272,23 juta  jiwa  dengan  pemeluk  agama  islam  sebanyak  236,53  juta  jiwa  atau  86,88%  (Kementerian  Dalam Negeri  data  bulan  Juni  2021).Dalam  dunia  konstruksi  sering  dijumpai  permasalahan  berupa keterlambatan  waktu  dalam  proses  pelaksanaannya.  Keterlambatan  pelaksanaan  proyek  sering dilaporkan  sebagai  penyebab  konflik  yang  mempengaruhi  berbagai  pihak  yang  terlibat  dalam  proyek konstruksi (Solis, 2015).
Maluku  Utara  sebagai  salah  satu  provinsi  di  Indonesia  dengan  jumlah  penduduk  1,32  juta  jiwa dengan  pemeluk  agama  Islam  sebanyak  981,12  ribu  jiwa  atau  74,38%,  (Sumber  Direktorat  Jenderal Kependudukan dan Pencatatan Sipil data tanggal 30 Juni 2021).
Masjid  Raya  Sofifi  terletak  di  ibu  kota  Provinsi  Maluku  Utara  yaitu  Kota  Soffi,  Desa  Balbar, Kecamatan Oba Utara, Kota Tidore Kepulauan tepatnya di ruas jalan 40 Bundaran Balbar.
Masjid Raya Sofifi terdiri dari dua lantai dengan luasan total 7.578 m², lantai dasar berfungsi sebagai ruang wudlu dan ruang serba guna dengan luasan 2304 m2 kapasitas 1750 orang, untuk lantai dua yang luasanya 2.970 m² berfungsi sebagai ruang shalat dengan kapasitas jamaah 3000 orang.
Landscape  Masjid  Raya  Sofifi  terdiri  dari  pelataran  masjid,  taman  dan  parkiran  dengan  luas keseluruhan kurang lebih 45000 m².. Untuk parkiran luasannya 3818.25 m² dan kondisinya belum ditata (belum adanya petak parkir), hanya lantai parkiran yang sudah dibeton.

## ISSN 2776-463X
Dalam  penelitian  ini  lebih  menekankan  pengaruh  Masjid  Raya  Sofifi  dengan  gaya  arsitekturnya menarik  perhatian  masyarakat  untuk  menunaikan  ibadah  shalat  dan  masyarakat  menikmati  suasana lingkungan Masjid Raya Sofifi, di luar jam ibadah shalat.

## II. METODE PENELITIAN
Penelitian  dilakukan  dengan  melakukan  survei  langsung  dilapangan  untuk  mendapatkan  data primer  dan  sekunder,  data  sekunder  didapat  dari  pihak  Dinas  Pekerjaan  Umum  dan  Penataan  Ruang Provinsi Maluku Utara. Selanjutnya dilakukan pengkajian terhadap standar-standar yang ada mengenai pengelolaan parkir kemudian dilakukan analisa data untuk mengetahui nilai bangkitan dan karakteristik parkir..

## Mulai

## Identifikasi Masalah
• Kapasitas Ruang Parkir • SRP memenuhi standar atau tidak • Penzoningan dan alur sirkulasi kendaraan Data Primer • Survei Pelat Nomor
Kendaraan
• Survei Jumlah Kendaraan
• Survei Durasi Parkir
• Survei Inventaris Parkir
Data Sekunder • Layout Masjid Raya Shaful Khairaat
• Luas Bangunan (M2)
Analisis Data • Analisis Tarikan Masjid Raya Shaful Khairat • Analisis Parkir terdiri atas: Akumulasi Parkir,
Durasi Parkir, Parking Turn Over, Indeks Parkir,
Kapasitas Parkir, serta Kebutuhan Parkir
Rekomendasi Manajemen Penyediaan Ruang Parkir
Kesimpulan dan Saran

## Selesai
Gambar 1 Bagan Alir Penelitian

## III. HASIL DAN PEMBAHASAN
Masjid  raya  Sofifi  terletak  di  Jalan  Raya  40  Bundaran  Balbar  Sofifi,  Kecamatan  Oba  Utara,  Tidore Kepulauan, Maluku Utara telah beroperasi, masjid ini terdiri dari 2 lantai.
CLAPEYRON : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil 4(1): 29-35
ISSN 2776-463X
Tabel 1 Data masjid Raya Sofifi No. Besaran Unit Volume 1  Luas Bangunan m 2 7578.00 4  Luasan Lahan Parkir Tersedia m 2 3818.25 5  Parkir Motor SRP m 2 …..... …..... 6  Parkir Mobil SRP m 2 …..... ….....
Tabel 2 . Kabatan Responden

## Gambar 2 Masjid Raya Sofifi
Masjid Raya sofifi fungsi utamanya adalah sebagai tempat Ibadah Shalat, namun didalamnya ada fungsi  penunjang  lainnya,  yaitu  Aula  yang  bisa  digunakan  untuk  acara  Resepsi  Pernikahan,  Wisuda, Pelantikan, Majelis Taklim dan lain-lain. Sedangkan Area Landscape ada taman dengan penataannya.
III.i Analisa Bangkitan dan Tarikan
Nilai arus lalu lintas (Q) yang mencerminkan komposisi lalu lintas, dengan menyatakan arus lalu lintas  kedalam  satuan  mobil  penumpang  (smp).  Berikut  analisis  arus  lalu  lintas  (Q)  dan  rangkuman keseluruhan nilai arus lalu lintas pada tabel berikut :
smp=Q×emp                                                                         (1) 〖 smp 〗 _MC=5×0.4=2 smp/jam
〖 smp 〗 _LV=4×1=4 smp/jam
CLAPEYRON : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil 4(1): 29-35
ISSN 2776-463X
Tabel 2. Kendraan Keluar Masuk Masjid Raya Sofifi
UNIVERSITAS KHAIRUN
TERNATE
MAGISTER TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KHAIRUN Rekapitulasi Pencacahan Lalu Lintas Kawasan : Masjid Raya Sofifi Hari/tanggal  : Senin, 7 November 2022 Periode 1 Jam Arah Masuk Arah Keluar Ket. Motor (MC) Mobil (LV) Motor (MC) Mobil (LV) 07.00 - 08.00 2.00 0.00 0.00 0.00 08.00 - 09.00 2.00 4.00 1.00 0.00 09.00 - 10.00 2.00 0.00 1.00 0.00 10.00 - 11.00 1.00 0.00 2.00 0.00 11.00 - 12.00 2.00 0.00 1.00 1.00 12.00 - 13.00 14.00 7.00 12.00 5.00 Sholat Dzuhur 13.00 - 14.00 2.00 0.00 6.00 1.00 14.00 - 15.00 2.00 1.00 2.00 0.00 15.00 - 16.00 10.00 3.00 8.00 2.00 Sholat Ashar 16.00 - 17.00 2.00 1.00 4.00 3.00 17.00 - 18.00 2.00 0.00 3.00 2.00 18.00 - 19.00 34.00 17.00 34.00 16.00 Sholat Magrib Total 75.00 33.00 74.00 30.00
Untuk menghitung besaran bangkitan dan tarikan lalu lintas berdasarkan jumlah kapasitas daya tampung jemaah masjid, dibutuhkan data volume lalu lintas masuk dan keluar, dan kapasitas daya tampung jemaah masjid.
Tarikan Perjalanan = 𝑉. 𝐿𝑎𝑙𝑢 𝐿𝑖𝑛𝑡𝑎𝑠 𝐷𝑎𝑦𝑎 𝑇𝑎𝑚𝑝𝑢𝑛𝑔 𝑀𝑎𝑠𝑗𝑖𝑑 = 125 3000 = 0.0417
III.i Akumulasi Lahan Parkir Untuk perhitungan akumulasi parkir di dapat dari data kendaraan yang masuk dikurangi dengan jumlah kendaraan yang keluar, kemudian didapat jumlah kendaraan yang parkir dengan data  per  jamnya.  Dari  analisa  dapat  dilihat  bahwa  nilai  akumulasi  maksimum  selama  3  hari pengamatan pada tabel berikut:
Akumulasi=Q_s+Q_in-Q_out Akumulasi=0+5-0=5
CLAPEYRON : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil 4(1): 29-35
ISSN 2776-463X
Tabel 3. Nilai Akumulasi Parkir Maksimum Selama 3 Hari
Hari Akumulasi Parkir Maksimum (Kend) Waktu Kendaraan Motor Mobil Motor Mobil Senin 13.00 6.00 12.00 - 13.00 15.00 - 16.00 Rabu 28.00 4.00 15.00 - 16.00 12.00 - 13.00 Kamis 14.00 4.00 18.00 - 19.00 15.00 - 16.00

## III.i Durasi Parkir
Rata-rata lamanya parkir adalah lamanya kendaraan berada pada tempat parkir, rata-rata lamanya parkir dinyatakan dalam satuan jam/kendaraan. Dari hasil analisis diperoleh total durasi seperti terlihat pada tabel yang sebelumnya telah dihitung terlebih dahulu dan ditampilkan pada tabel dalam lampiran. Untuk durasi rata – rata dapat dihitung seperti berikut :
𝐷 ̅ = ∑ 𝑑𝑖 𝑛 𝑖=𝑛 𝑛 (2) 𝐷 ̅ 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 = 120.52 173 = 0.70 𝐽𝑎𝑚/𝐾𝑒𝑛𝑑
Tabel 4. Rata-rata Lama Parkir Sepeda Motor dan Mobil
No. Hari Jumlah Kend Total Durasi Parkir (Jam) Durasi Rata-rata (Jam/Kend) Motor Mobil Motor Mobil Motor Mobil 1 Senin 173.00 33.00 120.52 46.82 0.70 1.42 2 Rabu 176.00 33.00 132.88 30.45 0.76 0.92 3 Kamis 196.00 43.00 118.63 33.40 0.61 0.78
III.i Kebutuhan Parkir Kebutuhan  parkir  yang  dimaksud  kali  ini  ialah  banyaknya  petak  parkir  yang  dibutuhkan  agar mampu menampung banyaknya kendaraan yang akan menggunakan fasilitas parkir. Hasil perhitungan kebutuhan parkir akan di tampilkan pada tabel berikut :
𝑆 = 𝑁𝑡. 𝐷 ̅ 𝑇. 𝑓 𝑆 𝑀𝐶 = 173 × 0.70 12 × 0.9 = 12
Dari tabel 4 terlihat bahwa kebutuhan petak parkir untuk sepeda motor diambil nilai maksimum dengan jumlah 13 petak parkir, sedangkan untuk mobil petak parkir yang dibutuhkan mencapai 5 petak parkir .
CLAPEYRON : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil 4(1): 29-35

## ISSN 2776-463X
Tabel 4. Rata-rata Lama Parkir Sepeda Motor dan Mobil
No. Hari Lamanya Survei (T) Rata-rata Lamanya Parkir (D) Insuffienncy Factor (Akibat Turnover) (f) Volume Kendaraan (Nt) Jumlah Petak Parkir S = (Nt*D)/(T*f) (Jam/Kend) (Kend) (SRP) (Jam) Motor  Mobil Motor  Mobil  Motor  Mobil 1 Senin 12 0.70 1.42 0.9 173 33 12 5 2 Rabu 12 0.76 0.92 0.9 176 33 13 3 3 Kamis 12 0.61 0.78 0.9 196 43 11 4

## IV. KESIMPULAN
Tarikan perjalanan yang terjadi di Masjid Raya Sofifi Sofifi sebesar 125 smp/hari. Untuk tarikan perjalanan berbanding jumlah daya tampung jemaah masjid sebesar 0.0417 smp/daya tampung/hari. Terima  kasih  disampaikan  kepada  Program  Pascasarjana  Universitas  Khairun  yang  telah  mendanai keberlangsungan jurnal ini. Dari luasan lahan parkir tersedia yaitu 3818.25 m2 dibagi menjadi 327 petak parkir untuk sepeda motor dengan luasan 490.50 m2 dan 58 petak parkir untuk mobil dengan luasan 725 m2 dimana jumlah petak parkir ini melebihi kebutuhan lahan parkir. Dan berdasarkan nilai indeks parkir  yang  didaptkan  yaitu  <  1  artinya  fasilitas  parkir  di  Masjid  Raya  Sofifi  Sofifi  tidak  mengalami masalah dimana kebutuhan parkir melebihi daya tampung/kapasitas normal.

## DAFTAR PUSTAKA
Ahmad  Poborsky,  2019.  Evaluasi  Kapasitas  Lahan  Parkir  di  Universitas  Muhammadiyah  Sumatera Utara, Tugas Akhir.
Ahmad. A.A., Ali, Arbi, E. 2012. Wacana Dan Teori Reka Bentuk Menara Mesjid di Nusantara, Jurnal Al-Tamaddun Bil. 7 (2), 77-78.
Balo, A. A.H 2010. Morfologi Fasade Ruko Kawasan Nti Wua-Wua Kemdari. Unity Jurnal Arsiterktur,
2 (1).
Ching F. D. K. 1994. Arsitektur Bentuk Ruang Dan Tatanan. Erlanga. Jakarta.
Dewa  Ayu  Putu  Adhiya  Garini  Putri,  Putu  Alit  Suthanaya  &  I  Made  Agus  Ariawan.  2017.  “Analisis Karakteristik  dan  Kebutuhan  Parkir  di  Bandara  Internasional  I  Gusti  Ngurah  Rai – Bali” dalam Jurnal Spektran. Vol. 5, No. 2, Juli 2017, Hal. 155 – 162.
Direktorat  Jenderal  Perhubungan  Darat.  1998.  Pedoman  Perencanaan  dan  Pengoperasian  Fasilitas Parkir. Jakarta.
Fanani. A. 2009. Arsitektur Masjid. Bintang Pusaka. Yogyakarta. Frehman, Martin & Hasan. 1997. The Mosque, History Architectural Development. Hasim.  M.  2011.  Makna  Arsitektur  Masjid  Pakualaman  Dalam  Tinjauan  Kosmologi  Jawa.  Jurnal Analisa, 18(2), 211-27.
Humairah, S & Mastylfe, F. 2013. Tipologi Fasad Bagunan Masjid di Indonesia. Media Matrasain. 10(2),
52-38.
Iskandar. M, S. B. 2004. Tradisionalitas Dan Modernitas Tipologi Arsitektur Masjid Dimensi Teknik Arsitektur, 32 (2), 52-38.
Kamurahan, S. R. 2014. Studi Presepsi Msayrakat Terhadap Estetika Desain Fasade Bangunan Dengan Pendekatan  Teori  Subyekif  Studi  Kasus  di  Koridor Boulevard  on Business  (Bob)  Jalan Plere Tendean Manado. Media Matrasain, 11(2)
Lydia  Surijani  Tatura,  2013.  “Analisis  Penataan  Ruang  Parkir  Pasar  Central  Kota  Gorontalo”  dalam Jurnal Sainstek. Vol 07: No. 01.
Martinus  Ari  Agung  Nugroho.  2007.  Analisis  Kapasitas  Ruang  Parkir  Off  Street  Sepeda  Motor  Ada Swalayan Setiabudi Semarang, Skripsi.
Sulistio, Harnen, dkk. 2015. Evaluasi Kebutuhan Ruang Parkir di Kampus Universitas Brawijaya. Jurnal Teknik Sipil Vol. 13, No. 1 Februari 2015: 79-90.
ISSN 2776-463X
Urip Puji Sulistiyo Aji, Kom ala Erwan & Slamet Widodo. 2016. “Analisis Kebutuhan Penyediaan Ruang Parkir  Akibat  Beroperasinya  Rumah  Sakit  Kharitas  Bhakti  di  Jalan  Siam  Kota  Pontianak” dalam Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Edisi Desember 2016. Vol 3, No. 3.