Abstrak —Emisi  CO 2 yang  dihasilkan  Provinsi  Jawa  Timur dari  sektor  transportasi  dan  penggunaan  energi  di  industri sebesar  8.999.000  ton  CO 2 pada  tahun  2007  dan  4.098.760  ton CO 2 pada  tahun  2005.  Jumlah  emisi  CO 2 ini  akan  bertambah seiring peningkatan jumlah kendaraan bermotor dan penggunaan  energi  di  industri.  Tujuan  dari  kajian  ini  adalah untuk  menganalisis  kontribusi  Jawa  Timur  terhadap  emisi  CO 2 dari  sektor  transportasi  dan  penggunaan  energi  di  industri sedang  dan  besar.  Pada  kajian  kontribusi,  emisi  CO 2 dilakukan perhitungan  emisi  untuk  sektor  transportasi  dan  penggunaan energi  di  industri  dengan  menggunakan  metode  IPCC.  Data masing-masing  sektor  didapatkan  dari  tahun  2012  dan diproyeksikan  hingga  tahun  2025.  Perhitungan  emisi  dilakukan terhadap  penggunaan  bahan  bakar  fosil  dan  sesuai  dengan  tiga skenario  yang  telah  disusun.  Emisi  CO 2 yang  dihasilkan  pada tahun  2025  dari  sektor  transportasi  sebesar  41.550.009,80  ton CO 2 dan  sektor  industri  sebesar  1.063.646,64  ton  CO 2 . Penurunan  emisi  CO 2 berdasarkan  skenario  yang  paling  baik adalah  skenario  kedua  sebesar  5.657,08  ton  CO 2 .  Emisi  yang dihasilkan sektor transportasi dan industri untuk skenario kedua sebesar 41.545.660,30 ton CO 2 dan 1.062.339,05 ton CO 2 .
Kata  Kunci—Emisi  CO 2, Industri,  Penggunaan  Energi, Transportasi.

## I. P ENDAHULUAN
erubahan  iklim  telah  menjadi  topik  utama  dalam kehidupan  masyarakat  saat  ini.  Kondisi  atmosfir  bumi telah  mengandung  gas  rumah  kaca  yang  melebihi  daya tampungnya  [1].  Gas  rumah  kaca  yang  memiliki  peran  yang sangat  banyak  yaitu  emisi  CO 2 .  Emisi  CO 2 secara  global meningkat  sekitar  4,6%  pada  tahun  2010  [2].  Gas  CO 2 yang diemisikan  ke  udara  dapat  bersumber  dari  berbagai  aktivitas manusia,  misalnya  yaitu  dari  kegiatan  transportasi,  industri dan permukiman [3].
Indonesia sebagai salah satu negara berkembang juga tidak terlepas  dari  peningkatan  jumlah  emisi  CO 2 .  Emisi  CO 2 di Indonesia  mencapai angka 665.543,98 Gg CO 2 . Jumlah emisi tersebut  berasal  dari  penggunaan  energi,  proses  industri,  dan pertanian  [4].  Emisi  CO 2 dipengaruhi  oleh  beberapa  faktor diantaranya  jumlah  kendaraan  bermotor  dan  peningkatan penggunaan  energi  di  industri  sedang  dan  besar.  Jumlah kendaraan  bermotor  yang  ada  di  Indonesia  mencapai  angka 85.601.351 buah [5]. Jumlah tersebut mengalami peningkatan dari  angka  7.981.480  buah  pada  tahun  1987.  Selain peningkatan data transportasi tersebut, data penggunaan energi di  Indonesia  juga  mengalami  peningkatan  hingga  mencapai
angka  64,88  juta  kiloliter  untuk  penjualan  Bahan  Bahar Minyak  (BBM)  10  produk  utama  dan  7,23  juta  untuk penjualan domestik non BBM [6].
Peningkatan  transportasi  dan  penggunaan  energi  di Indonesia  mendapat  pengaruh  besar  dari  provinsi-provinsi  di Indonesia  salah  satunya  di  Jawa  Timur.  Pada  tahun  2011, jumlah  kendaraan  bermotor  di  Jawa  Timur  mencapai  angka sebesar  10.645.826  buah.  Penggunaan  energi  di  Jawa  Timur dari  sektor  industri  pada  tahun  2005  diketahui  sebesar 9.871.610 SBM [7].
Peningkatan  transportasi  dan  penggunaan  energi  di Provinsi  Jawa  Timur  seiring  dengan  peningkatan  emisi  CO 2 . Emisi CO 2 yang dihasilkan dari masing-masing sektor sebesar 8.999.000  ton  CO 2 pada  tahun  2007  dan  4.098.760  ton  CO 2 pada  tahun  2005  [7].  Peningkatan  emisi  CO 2 yang  terjadi  di Indonesia khususnya Jawa Timur masih akan terus bertambah. Berdasarkan  hal  tersebut,  perlu  adanya  suatu  kajian  lebih lanjut  untuk  mengetahui  jumlah  emisi  gas  CO 2 yang dihasilkan  dari  transportasi  dan  penggunaan  energi  di  Jawa Timur  dan  dianalisis  untuk  pergantian  bahan  bakar  dan pemanfaatan transportasi umum ( massal transportation ).

## II. METODE PENELITIAN

## A. Pengumpulan data
Pengumpulan  data  dilakukan  dengan  mengumpulkan sumber  referensi  dari  jurnal  ilmiah,  penelitian  terdahulu, prosiding seminar,dan peraturan-peraturan yang terkait dengan transporasi  serta  penggunaan  energi.  Referensi  yang  dipakai adalah  referensi  tentang  Jawa  Timur.  Data  jumlah  dan  jenis kendaraan serta industri yang dikumpulkan adalah data selama 3 tahun terakhir untuk diproyeksikan dalam kajian perhitungan emisi CO 2 .
Data  yang  dikumpulkan  untuk  melakukan  kajian  sebagai berikut :
1. Data  Jumlah  dan  Jenis  Kendaraan  bermotor  di  Jawa Timur.
Data jumlah dan jenis kendaraan bermotor di Jawa Timur didapatkan dari data BPS Provinsi Jawa Timur.
2. Data Jumlah dan Jenis Industri di Jawa Timur. Data jumlah dan jenis industri di Jawa Timur didapatkan dari data BPS Provinsi Jawa Timur.

## Kajian Tentang Kontribusi Jawa Timur terhadap
Emisi CO 2 melalui Transportasi dan Penggunaan Energi
Chrissantya M. Kadmaerubun dan Joni Hermana
Jurusan Teknik Lingkungan, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS)
Jl. Arief Rahman Hakim, Surabaya 60111 Indonesia
e-mail : hermana@its.ac.id
P

## B. Metode Analisis
1. Proyeksi Jumlah Kendaraan dan Industri
Jumlah kendaraan dan industri diproyeksikan 10 tahun dengan asumsi pelaksanaan program dilaksanakan pada tahun 2015. Hasil proyeksi digunakan dalam perhitungan emisi CO 2 untuk mengetahui jumlah emisi CO 2 yang  dihasilkan  pada  tahun  2025  dan  setelah melakukan  penerapan  upaya  pengurangan  terhadap emisi yang dihasilkan masing-masing sektor.
2. Perhitungan Emisi CO 2
Metode  perhitungan  emisi  CO 2 menggunakan  metode perhitungan IPCC. Rumus yang digunakan yaitu:
Emisi = ∑ A i x NCV x EF i x 44/12 x faktor oksidasi
Keterangan : Emisi  = Emisi CO 2 A i = Konsumsi bahan bakar jenis / atau jumlah produk i NCV   = Net Calorific Value EF i = Faktor Emisi dari bahan bakar jenis / atau produk i

## III. ANALISIS DAN PEMBAHASAN
A. Analisis emisi CO 2 dari Sektor Transportasi dan Industri
Transportasi  dan  industri  di  Jawa  Timur  merupakan  salah satu  faktor  peningkatan  emisi  CO 2 di  Jawa  Timur.  Jumlah
transportasi dan industri  mencapai angka. Jumlah transportasi dan industri dapat dilihat pada Tabel 1.
Emisi  CO 2 dari  sektor  transportasi  dan  Industri  merupakan salah  satu  penyebab  peningkatan  gas  rumah  kaca.  Hasil perhitungan emisi CO 2 yang dihasilkan sektor transportasi dan penggunaan  energi  dari  sektor  industri  di  Jawa  Timur  dapat
dilihat dalam tabel 2.
Emisi  CO 2 yang  dihasilkan  sektor  transportasi  yang  paling tinggi  adalah  emisi  dari  jenis  kendaraan  sepeda  motor  dan sejenisnya.  Hal  tersebut  disebabkan  karena  emisi  yang disebabkan  karena  tingginya  jumlah  pengguna  sepeda  motor dan sejenisnya.
Rencana  Jawa  Timur  untuk  pengurangan  emisi  CO 2 yang digunakan  dalam  pembahasan  studi  adalah  pergantian  bahan bakar.  Pergantian  bahan  bakar  yang  dipilih  yaitu  pergantian bahan  bakar  minyak  menjadi  bahan  bakar  gas.  Pergantian bahan  bakar  menjadi  bahan  bakar  gas  merupakan  salah  satu langkah  yang  dapat  digunakan  untuk  pengurangan  emisi  dari sektor transportasi dan industri. Pergantian bahan bakar gas di sektor  industri  membutuhkan  biaya  yang  sangat  mahal  [8] sehingga  pergantian  bahan  bakar  hanya  dilakukan  oleh industri sedang dan besar.
Pemanfaatan  gas  bumi  sebagai  bahan  bakar  merupakan salah  satu  rencana  Indonesia  untuk  mengatasi  langkanya bahan  bakar  fosil.  Gas  bumi  yang  telah  dimanfaatkan  sampai tahun  2010  mencapai  24.29%.  Persentase  pemanfaatan
Tabel 2. Emisi CO 2 dari Sektor Transportasi dan Penggunaan Energi dari Sektor
Industri di Jawa Timur Sektor Jenis 2015 2020 2025 Transportasi A 2.518.634,34 2.594.353,32 2.672.348,67 B 989.648,85 1.019.401,16 1.050.047,93 C 6.561.096,85 6.758.346,41 6.961.525,98 D 795.672,92 819.593,63 844.233,49 E 10.319.116,23 10.629.345,02 10.948.900,37 F 17.955.462,85 18.495.266,98 19.051.299,50 G 20.408,33 21.021,87 21.653,86 Industri A 16.841,27 17.255,46 17.628 B 443.998,59 454.467,74 465.211,78 C 16.493,25 16.765,28 17.042,99 D 29.662,72 30.263,70 30.880,67 E 53.108,00 50.493,54 55.918,34 F 12.667,36 12.961,44 13.264,96 G 236.833,61 242.429,38 248.186,48 H 203.639,65 207.603,43 211.667,95 I 3.603,38 3.695,63 3.791,48 Total 40.176.888,19 41.377.263,97 42.613.656,44
Keterangan :  Transportasi : A = Sedan dan Sejenisnya B = Jeep dan Sejenisnya C = St Wagon dan Sejenisnya D = Bus dan Sejenisnya E = Truk dan Sejenisnya F = Sepeda Motor dan Sejenisnya G = Alat Berat
Industri  : A = Makanan, minuman dan pengolahan tembakau B = Tekstil, kulit dan alas kaki C = Barang dari kayu dan hasil kayu D = Kertas dan barang cetakan E = Pupuk kimia dan barang dari karet F = Semen dan bahan galian bukan logam G = Alat angkutan mesin dan logam elektro
H = Logam dasar, besi dan baja
I = Barang lainnya Tabel 1. Jumlah Transportasi dan Industri di Jawa Timur Sektor Jenis 2015 2020 2025 Transportasi A 306.449 2.232.049,07 2.299.152,29 B 120.413 793.166,17 817.011,53 C 798.308 5.096.521,23 5.249.740,51 D 46.801 748.818,36 771.330,46 E 520.044 8.771.325,94 9.035.022,73 F 10.821.440 15.367.017,81 15.829.004,21 G 615 16.389,99 16.892 Industri A 16.841,27 17.255,46 17.628 B 443.998,59 454.467,74 465.211,78 C 16.493,25 16.765,28 17.042,99 D 29.662,72 30.263,70 30.880,67 E 53.108,00 50.493,54 55.918,34 F 12.667,36 12.961,44 13.264,96 G 236.833,61 242.429,38 248.186,48 H 203.639,65 207.603,43 211.667,95 I 3.603,38 3.695,63 3.791,48 Total 40.176.888,19 40.414.133,00 42.613.656,44
Keterangan :  Transportasi : A = Sedan dan Sejenisnya B = Jeep dan Sejenisnya
C = St Wagon dan Sejenisnya
D = Bus dan Sejenisnya E = Truk dan Sejenisnya F = Sepeda Motor dan Sejenisnya G = Alat Berat
Industri  : A = Makanan, minuman dan pengolahan tembakau B = Tekstil, kulit dan alas kaki C = Barang dari kayu dan hasil kayu D = Kertas dan barang cetakan E = Pupuk kimia dan barang dari karet F = Semen dan bahan galian bukan logam G = Alat angkutan mesin dan logam elektro
H = Logam dasar, besi dan baja I = Barang lainnya
direncanakan  untuk  mencapai  30%  pada  tahun  2052  [9]. Pergantian  BBM  menjadi  bahan  bakar  gas  telah  dilakukan  di beberapa  Kota  di  Indonesia  yaitu  Jakarta,  Surabaya  dan Bandung.  Analisis  telah  dilakukan  oleh  Hartanto et  al. [10] dan  beberapa  peneliti  lainnya  terkait  dengan  program pergantian  bahan  bakar  gas  yang  merupakan  salah  satu program  yang  baik  walaupun  memiliki  beberapa  kendala dalam  pelaksanaannya.  Pergantian  bahan  bakar  ini  dilakukan untuk kendaraan angkutan umum seperti angkutan kota, taksi, dan  armada  bus  tapi  masih  dalam  jumlah  yang  kecil  jika dibandingkan  dengan  total  jumlah  kendaraan  yang  dimiliki oleh Indonesia. Berdasarkan hal tersebut, dilakukan perhitungan  emisi  yang  dihasilkan  sektor  transportasi  setelah pergantian  bahan  bakar.  Jumlah  pemakaian  bahan  bakar  gas untuk  1  liter  bahan  bakar  premium  setara  dengan    660  gram LPG sedangkan untuk solar setara dengan 236 gram LPG.
Hasil perhitungan dapat dilihat dalam tabel 3.
Pergantian bahan bakar merupakan salah satu rencana yang akan  dilakukan  oleh  Pemerintah  Indonesia  dan  Pemerintah Provinsi  Jawa  Timur.  Selain  hal  tersebut,  kontribusi  yang dapat  dilakukan  oleh  Pemerintah  Jawa  Timur  yaitu  dengan menggalakkan  pemakaian  transportasi  umum  untuk  berbagai aktivitas  yang  dilakukan.  Pemakaian  transportasi  umum  ini dapat  mengurangi  jumlah  emisi  CO2  karena  pemakaian kendaraan  pribadi  berkurang.  Hasil  perhitungan  emisi  dari transportasi  dan  industri  dengan  melakukan  pemanfaatan transportasi umum dapat dilihat pada tabel 4.
B. Analisis Pengurangan Emisi CO 2 berdasarkan skenario Peningkatan  emisi  CO 2 disebabkan  karena  peningkatan jumlah  kendaraan  bermotor  tidak  sebanding  dengan  upaya pengurangan  yang  ada  dan  yang  direncanakan.  Pemerintah Jawa  Timur  telah  merencanakan  peraturan  yang  mengatur tentang rencana program yang harus dijalankan untuk reduksi emisi  yang  telah  ditentukan.  Peraturan  tersebut  adalah Peraturan  Gubernur  Nomor  12  Tahun  2012  [11].  Rencana program  yang  telah  ditetapkan  dalam  peraturan  tersebut  yang sesuai  dengan  sektor  transportasi  dan  penggunaan  energi  di Industri adalah sebagai berikut:
- Peningkatan penghematan energi
- Penggunaan  bahan  bakar  yang  lebih  bersih  ( fuel switching)
- Peningkatan  penggunaan  energi  baru  dan  terbarukan (EBT)
- Pemanfaatan  teknologi  bersih  baik  untuk  pembangkit listrik dan sarana transportasi
- Pengembangan transportasi massal yang berkelanjutan
Target  pencapaian  yang  ditetapkan  oleh  pemerintah  adalah 185,21  ton  CO 2 untuk  sektor  transportasi  dan  20.00,06  ton emisi  CO 2 .  Berdasarkan  target  pencapaian  yanng  telah ditentukan  pemerintah  tersebut,  maka  disusunlah  skenario- skenario  yang  dapat  digunakan  untuk  melakukan  upaya pengurangan emisi sebagai berikut :
Tabel 3. Emisi CO 2 dari Sektor Transportasi dan Penggunaan Energi dari Sektor Industri di Jawa Timur Setelah Pergantian Bahan Bakar Gas
Sektor Jenis 2015 2020 2025 Transportasi A 2.518.616,77 2.549.247,89 2.672.155,38 B 989.648,85 1.019.401,16 1.050.047,93 C 6.560.997,54 6.757.750,57 6.960.433,61 D 795.672,92 819.593,63 844.233,49 E 10.319.116,23 10.629.345,02 10.948.900,37 F 17.955.462,85 18.495.266,98 19.051.299,50 G 20.408,33 21.146,87 21.653,86 Industri A 16.836,54 17.250,72 17.677,26 B 443.998,59 454.467,74 465.211,78 C 16.493,25 16.765,28 17.042,99 D 29.662,72 30.263,70 30.880,67 E 53.018,37 53.955,76 54.329,42 F 12.662,34 12.956,42 13.259,94 G 236.833,61 242.429,38 248.186,48 H 203.639,65 207.603,43 211.667,95 I 3.603,38 3.695,63 3.791,48 Total 40.176.671,93 41.376.015,18 42.611.375,12
Keterangan :  Transportasi : A = Sedan dan Sejenisnya
B = Jeep dan Sejenisnya C = St Wagon dan Sejenisnya
D = Bus dan Sejenisnya E = Truk dan Sejenisnya
F = Sepeda Motor dan Sejenisnya
G = Alat Berat
Industri  : A = Makanan, minuman dan pengolahan tembakau B = Tekstil, kulit dan alas kaki C = Barang dari kayu dan hasil kayu
D = Kertas dan barang cetakan E = Pupuk kimia dan barang dari karet F = Semen dan bahan galian bukan logam G = Alat angkutan mesin dan logam elektro
H = Logam dasar, besi dan baja
I = Barang lainnya
Tabel 4. Emisi CO 2 dari Sektor Transportasi dan Penggunaan Energi dari Sektor Industri di Jawa Timur Setelah Pemanfaatan Transportasi Umum
Sektor Jenis 2015 2020 2025 Transportasi A 2.518.610,55 2.549.210,54 2.672.074,39 B 989.648 1.019.401,16 1.050.047,93 C 6.560.962,86 6.757.542,50 6.960.052,97 D 795.672,92 819.593,63 884.233,49 E 10.319.116,23 10.629.345,02 10.948.900,37 F 17.955.462,85 18.386.023,98 19.051.299,50 G 20.408,33 21.021,87 21.653,86 Industri A 16.836,54 17.250,72 17.677,26 B 443.998,59 454.467,74 465.211,78 C 16.493,25 16.765,28 17.042,99 D 29.662,72 30.263,70 30.880,67 E 53.018,37 53.955,76 54.329,42 F 12.662,34 12.956,42 13.259,94 G 236.833,61 242.429,38 248.186,48 H 203.639,65 207.603,43 211.667,95 I 3.603,38 3.695,63 3.791,48 Total 40.176.631,03 41.375.769,76 42.610.913,48
Keterangan :  Transportasi : A = Sedan dan Sejenisnya B = Jeep dan Sejenisnya C = St Wagon dan Sejenisnya D = Bus dan Sejenisnya E = Truk dan Sejenisnya F = Sepeda Motor dan Sejenisnya G = Alat Berat
Industri  : A = Makanan, minuman dan pengolahan tembakau B = Tekstil, kulit dan alas kaki
C = Barang dari kayu dan hasil kayu D = Kertas dan barang cetakan E = Pupuk kimia dan barang dari karet F = Semen dan bahan galian bukan logam G = Alat angkutan mesin dan logam elektro
H = Logam dasar, besi dan baja I = Barang lainnya
1. Skenario 1
Pada  Skenario  1  tidak  dilakukan  upaya  pengurangan  pada emisi  CO 2 yang  dihasilkan  sektor  transportasi  atau penggunaan energi pada sektor Industri. Emisi yang dihasilkan sama  dengan  kondisi  eksisting  pada  tahun  2025  yang  dapat dilihat dalam Tabel 5.

## 2. Skenario 2
Pada  skenario  2  dilakukan  pengurangan  emisi  CO 2 pada kedua sektor yaitu pada sektor transportasi dan sektor industri. Pengurangan  emisi  ini  dilakukan  dengan  melakukan pergantian  BBM  dengan  pergantian  bahan  bakar  pada kendaraan  bermotor.  Pergantian  dilakukan  pada  jenis kendaraan  bermotor  st.  wagon  atau  sedan  dan  sejenisnya  dan industri  pupuk  kimia  atau  industri  makanan,  minuman  dan pengolahan  tembakau.  Hasil  perhitungan  total  jumlah  emisi CO 2 dan  perbandingan  dengan  kondisi  eksisting  dapat  dilihat pada Tabel 6.

## 3. Skenario3
Pada  skenario  3  dilakukan  pengurangan  emisi  CO 2 pada kedua  sektor  yaitu  sektor  transportasi  dan  sektor  industri. Pengurangan  emisi  ini  dilakukan  dengan  melakukan pemanfaatan transportasi  umum  untuk  sektor transportasi dan pergantian  bahan  bakar  untuk  penggunaan  energi  di  industri sedang  dan  besar.  Hasil  perhitungan  total  jumlah  emisi  CO 2 dan perbandingan dengan kondisi eksisting dapat dilihat pada Tabel 7.
Berdasarkan  hasil  dari  skenario  tersebut,  skenario  yang paling  baik  adalah  skenario  ketiga  dimana  melakukan pemanfaatan transportasi umum dan pergantian bahan bakar pada sektor industri. Penurunan emisi  yang dapat dilakukan
oleh  Pemerintah  Jawa  Timur  dengan  memilih  skenario kedua  yaitu  dengan  jumlah  reduksi  sebesar  2.736,17  ton CO 2 . Upaya pengurangan emisi ini sesuai dengan target dari sektor  transportasi  yang  telah  ditentukan  pemerintah  yaitu sebesar  185,21  ton  CO 2 /tahun  sedangkan  untuk  industri belum  memenuhi  target  yang  ditentukan  sebesar  20.005,06 ton  CO 2 /tahun.  Hal  tersebut  dikarenakan  jenis  bahan  bakar yang digunakan dalam perhitungan hanya bahan bakar solar. Pergantian  bahan  bakar  tersebut  dapat  memenuhi  target pemerintah  jika  dari  sektor  industri  melakukan  konversi pada  semua  jenis  bahan  bakar  yang  digunakan  menjadi bahan bakar gas.

## IV. KESIMPULAN/RINGKASAN
Kesimpulan  dari penelitian yang dilakukan adalah :
1. Emisi  CO 2 yang  dihasilkan  dari  sektor  transportasi  dan penggunaan  energi  pada  sektor  industri  pada  Tahun 2025  sebesar  41.550.009,80  ton  CO 2 dan  1.063.646,64 ton CO 2 .
2. Kontribusi Jawa Timur terhadap emisi CO 2 berdasarkan skenario yang telah direncanakan yaitu tidak melakukan upaya  pengurangan  emisi  pada  skenario  1,  pada skenario  2  mereduksi  sebanyak  2.281,32  ton  CO 2 ,  dan dapat  mereduksi  sebesar  2.736,17  ton  CO 2 pada skenario  3.  Skenario  yang  terbaik  adalah  skenario  3 yaitu  dengan  melakukan  pemanfaatan  transportasi umum dan melakukan pergantian bahan bakar gas pada sektor industri.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Ucapan  terima  kasih  saya  ucapkan  kepada  Bapak  Joni Hermana atas bimbingan  yang telah  diberikan kepada saya selama  proses  penyusunan  laporan  tugas  akhir  maupun paper.  Terima  kasih  juga  diucapkan  untuk  BPS  Provinsi Jawa  Timur  atas  data-data  yang  telah  digunakan  dalam penyelesaian paper.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Oliviera.  2009.  “ The  Implementation  of  Climate  Change  Related Policies at The Subnational Level: An Analysis of Three Countries” in Elsevier , Habitat International 33 (2009)  253–259.
[2] IEA. 2013. Energy Use (kg of oil equivalent per capita). Available: http://data.worldbank.org/indicator/EG.USE.PCAP.KG.OE.
[3] Naharia,  O.  2008.  “ Memberikan  Pemahaman  Kepada  Masyarakat Kabupaten  Sangihe  Tentang  Pemanasan  Global  dan  Dampak  Yang Ditimbulkannya” , Abdimas Vol. 1 No. 2 Desember 2008 Hal.  27–40. [4] Kementrian Negara Lingkungan Hidup. 2009. “ Emisi Gas Rumah Kaca dalam Angka ”. Indonesia : Jakarta.
[5] Badan  Pusat  Statistik.  2011.  “ Perkembangan  Jumlah  Kendaraan Bermotor Menurut Jenis Tahun 1987-2011 ”. Indonesia : Jakarta.
[6] Kementrian  Negara  Lingkungan  Hidup.  2012.  “ Status  Lingkungan Hidup Indonesia ”. Indonesia : Jakarta.
[7] Pertamina.  2013.  “ Annual  Report  PT.  Pertamina  2013 ”.  Jakarta  :  Pt. Pertamina.
[8] Zhang, B.,  Z.  Wang,  J.  Yin,  dan  L.  Su. 2012. CO 2 Emission  Reduction Within  Chinese  Iron  and  Steel  Industry:  Practice,  Determinants  and Performance . Journal of Cleaner Production 33 (2012) 167-178.
[9] ESDM. 2012. “ Kajian  Indonesia  Energy  Outlook ”. Jakarta: Pusat Data dan Informasi Sumber Daya Mineral dan Energi.
Tabel 6. Emisi CO 2 dari Sektor Transportasi dan Penggunaan Energi dari Sektor
Industri di Jawa Timur Sektor Eksisting (ton CO 2 ) Emisi dari bahan bakar gas ( TON CO 2 ) Reduksi Emisi (ton CO 2 ) Transportasi 41.550.009,80 41.548.269,30 1.285,65 Industri 1.063.646,64 1.062.650,05 995,67 Total 42.613.656,44 42.610.919,35 2.281,32
Tabel 5. Emisi CO 2 dari Sektor Transportasi dan Penggunaan Energi dari Sektor
Industri di Jawa Timur Sektor Jumlah Emisi (ton CO 2 ) Transportasi 41.550.009,80 Industri 1.063.646,64 Total 42.613.656,44
Tabel 7.
Emisi CO 2 dari Sektor Transportasi dan Penggunaan Energi dari Sektor
Industri di Jawa Timur Sektor Eksisting (ton CO 2 ) Emisi dari bahan bakar gas ( TON CO 2 ) Reduksi Emisi (ton CO 2 ) Transportasi 41.550.009,80 41.546.796,98 1.740,50 Industri 1.063.646,64 1.062.650,05 995,67 Total 42.613.656,44 42.610.920,26 2.736,17
[10] Hartanto, A., V. Susanti, R. A. Subekti, H. M. Saputra, E. Rijanto, dan A. Hapid. 2012. Program Konversi dari BBM ke BBG untuk Kendaraan . Bandung  : Pusat Penelitian Tenaga Listrik dan Mekatronik
[11] Pemerintah  Provinsi  Jawa  Timur.  2012.  “ Peraturan  Gubernur  Jawa Timur Nomor 67 Tahun 2012 Tentang Rencana Aksi Daerah Penurunan Emisi Gas Rumah Kaca Provinsi Jawa Timur ”. Surabaya