## PELAKSANAAN PEMBANGUNAN DECK SLAB PADA PROYEK FLY OVER SEKIP UJUNG
TEGAR ADI PRATAMA, WAHYUNI WAHAB Universitas Bina Darma, Palembang tegaradipratamasumberasri@gmail.com. wahyuni.wahab@binadarma.ac.id
Abstrak: Fenomena  kemacetan  menjadi  hal  yang  menarik  untuk  dikaji,  seperti  halnya kemacetan yang diakibatkan oleh adanya pengaruh aktivitas pusat perdagangan. Permasalahan kemacetan ini  kemudian dihadapkan pada berbagai  kendala  antara lain  terbatasnya ruas  jalan sebagai  prasarana  dan  sarana  transportasi  yang  kurang  sebanding  dengan  berkembangnya jumlah  kendaraan  bermotor  yang  menggunakan  prasarana  dan  sarana  tersebut.  Proyek pembangunan flyover/underpass adalah suatu alternatif yang dapat dilakukan untuk mengatasi kepadatan  kendaraan  pada  satu  titik  akibat  adanya  pertemuan  4  titik  jalan  raya  yang  berbeda arah.  Jalan  Basuki  Rahmad  sampai  jalan  R  Sukamto  merupakan  penghubung  antar  daerah yang  sedang  mengalami  kegiatan  pengembangan  ruas  jalan  dan  pelebaran.  Sebagai  sarana penghubung yang utama antar daerah, maka jalan harus dapat memberikan tingkat pelayanan yang nyaman bagi semua pengguna.
Kata Kunci: Pelaksanaan, Pembangunan, Deck Slab, Fly Over.

## A. Pendahuluan
Jalan  Basuki  Rahmad  sampai  jalan  R  Sukamto  merupakan  penghubung  antar  daerah yang  sedang  mengalami  kegiatan  pengembangan  ruas  jalan  dan  pelebaran.  Sebagai  sarana penghubung yang utama antar daerah, maka jalan harus  dapat memberikan tingkat pelayanan yang nyaman bagi semua pengguna.
Seiring  meningkatnya  kepemilikan  kendaraan  yang  semakin  tinggi  dengan  tingkat- kepadatan lalu lintas yang melintasi jalan tersebut. Kepadatan penduduk ini menjadi salah satu alasan mengapa perbaikan dan pengembangan infrastruktur fly over menjadi prioritas. Fly over yang  bagus  dapat  mengatasi  beban  lalu  lintas  yang  tinggi  akan  meningkatkan  konektivitas antar wilayah, memperlancar arus barang dan jasa , serta mendukung pertumbuhan ekonomi.

## B. Metodologi Penelitian
Penelitian dilakukan di fly over sekip ujung bertempat di jalan Basuki Rahmat – Jalan R Sukamto di Provinsi sumatera selatan. Sumber data berupa studi literatur, observasi  langsung di  lapangan,  data  primer  dan  data  sekunder.    Data  primer  merupakan  sumber  data  yang diperoleh    langsung  dari  sumber  asli,  yaitu  dokumentasi  dan    wawancara  kepada  para penanggung  jawab    di  lokasi  tempat    penelitian.  Data  sekunder  yaitu  data  yang  sudah  ada yang bersumber dari kontraktor atau pihak owner (gambar rencana atau subdrawing ). Waktu penelitian dilaksanakan terhitung sejak 11 september 2023 – 11 Desember 2023.

## C. Hasil dan Pembahasan Pelaksanaan Pembuatan Deck Slab
Pekerjaan Pemasangan Balok Girder diatas  Abutment dengan terlebih dahulu dipasang elastomeric  bearing .  pada  proyek fly  over setelah  itu  dilanjutkan  dengan  pemasangan diagfragma  tepi  dan  diagfragma  tengah  di  antara  balok-balok  girder  yang  sudah  terpasang, yang  bertujuan  untuk  memberikan  kestabilan  pada  masing-masing  girder  dalam  arah horizontal. Pengikatan tersebut dilakukan dalam bentuk pemberian stressing pada diagfragma dan  girder  sehingga  dapat  berkerja  sebagai  satu  kesatuan  selesai  pekerjaan  girder  dan diagfragma,  maka  dilanjutkan  dengan  pekerjaan   pemasangan  Bekisting.  .  Berikut  Proses Tahapan-tahapan pekerjaan pada pelat lantai:

## gambar 1 bagan pelaksanaan pekerjaan pelat lantai Persiapan
Pertama tahap persiapan untuk melaksanakan pekerjaan plat lantai, pada tahap ini harus disiapkan beberapa material dan peralatan yang akan digunakan dalam pelaksanaan pekerjaan plat  lantai.  Material  dan  peralatan  yang  akan  digunakan  pada  proyek fly  over sekip  ujung adalah sebagai berikut: Catut
1) Kawat beton
2) Beton Decking  (tahu)
3) Playwood Bekisting
4) Concrete pump
5) Truck mixer
6) Concrete vibrator
7) Set Alat survey (theodolite dan waterpass)
8) BJTS ø13 dan ø16
9) Beton ready mix
10) Tygofilm t= 18mm
11) Platform pelat kantiveler
12) Bondex t=70mm

## Pemotongan Baja Tulangan
Pemotongan  baja  tulangan  dengan  diameter  kecil  biasanya  menggunakan  gunting  baja beton dengan tangan, sedangkan untuk diameter lebih besar menggunakan mesin gunting yang digerakan dengan tangan atau bisa mengunakan motor jika jumlah baja lebih banyak.

## Pengukuran
Dalam suatu kontruksi terdapat gambar rencana /shop drawing yang telah direncanakan sebelumnya  yang  bila  kemudian  adanya  perbedaan  ukuran  gambar  rencana  dengan  ukuran yang  ada  di  lapangan,  kemudian  menjadikan  factor  koreksi  di  lapangan.  Hal  inilah  yang menjadi  acuan  dasar  melakukan  pengukuran  ulang  dilapangan  untuk  menentukan  ukuran sebenarnya dilapangan. Pengukuran ini digunakan untuk penentuan letak dan batas-batas pelat lantai,  menentukan  ukuran  bondex  yang  kemudian  akan  difabrikasi  potong  custom  sehingga ukurannya  tepat  dan  akurat,  atau  penentuan  dimensi/ukuran  bekisiting  saat  dilakukannya pengecoran.

## Pekerjaan Pelat Deck (Bekisting Pelat Lantai)
Plat  Deck  adalah  bagian  dari  struktur  atas  yang  berguna  sebagai  lantai  kerja  untuk pekerjaan  plat  lantai fly  over .  Plat  deck  berfungsi  sebagai  lantai  kerja  yang  berguna  untuk mencegah  air  keluar  dari  area  kerja.  Karena  air  beton  berkurang  sehingga  merusak  kualitas dari  beton  itu  sendiri.  Pelat  deck  yang  diigunakan  dalam  proyek fly  over ini  yaitu  dengan memakai bondex dengan ketebalan 70 mm.

## Pekerjaan  Bekisting  Pada Deck Slab
Tujuan  pemasangan  bekisting  pada  pelat  lantai  adalah  untuk  mengetahui  cara pelaksanaan  dilapangan  serta  untuk  mengatasi  masalah  pada  saat  pengerjaan  berlangsung. Dalam  pemasangan  bekisting  pelat  lantai  ini  sangat  diperhatikan  adalah  ketegakan  dak kesikuan  antara  bekisting  balok  dan  bekisting  kolom,  karena  apabila  kedua  bekisting  kedua bekisting  itu  tidak  siku  atau  tidak  merata.  Maka  kedataran  dan  kesikuan  bekisting  tidak memenuhi syarat. Oleh karena itu, pekerjaan bekisting diharuskan presisi sesuai rencana agar bentuk  dan  ukuran  beton  sesuai  ukuran/bentuk  yang  telah  direncanakan  yaitu  dengan  ukuran 220mm dengan selimut beton minimal 3 cm. dengan kemiringan 2%.
Pekerjaan Pembesian  Pada Deck Slab
Pemasangan Besi Tulangan Untuk Deck Slab
Setelah  pekerjaan  bekisting  selesai  tahap  selanjutnya  adalah  pembesian.  Baja  yang sebelumnya telah dipotong sesuai gambar kerja dirakit dengan cara manual yaitu dengan cara menganyam  besi  tulangan  ulir  dengan  menggunakan  kawat  beton  yang  dibantu  alat  catut sebagai alat untuk mengikatkan kawat beton.
Gambar 2 pembesian deck slab fly over sekip ujung Plat  lantai  diproyek  pembangunan  jembatan  tanjung  barangan  direncanakan  dengan tebal  Plat  22  cm  sesuai  gambar  kerja  dan  menggunakan  Tulangan  Ulir  D16  yang  disebut Tulangan Utama (TU) dan D16 yang disebut Tulangan Pembagi (TP). adapun tahap pekerjaan pembesian plat lantai dimulai dari.
Pekerjaan Pembesian  Pada Deck Slab
Pemasangan Besi Tulangan Untuk deck slab
Setelah  pekerjaan  bekisting  selesai  tahap  selanjutnya  adalah  pembesian.  Baja  yang sebelumnya telah dipotong sesuai gambar kerja dirakit dengan cara manual yaitu dengan cara menganyam  besi  tulangan  ulir  dengan  menggunakan  kawat  beton  yang  dibantu  alat  catut sebagai alat untuk mengikatkan kawat beton.
Plat  lantai  diproyek  pembangunan  jembatan  tanjung  barangan  direncanakan  dengan tebal  Plat  22  cm  sesuai  gambar  kerja  dan  menggunakan  Tulangan  Ulir  D16  yang  disebut Tulangan Utama (TU) dan D16 yang disebut Tulangan Pembagi (TP). adapun tahap pekerjaan pembesian plat lantai dimulai dari.
Pemasangan  Tulangan  Utama  (TU)  yang  menggunakan  Tulangan  Ulir  D16  dan Tulangan  Pembagi  (TP)  menggunakan  Tulangan  Ulir  D16.  yang  di  pasang  di  atas  Bekisting (bondek  dan  Playwood)  dengan  jarak  masing-masing  (TU)  15  Cm  dan  (TP)  20  Cm  sesuai pada  gambar  perencanaan.  Tulangan  Plat  Lantai  dibuat  sebanyak  masing-masing  2  lapis dengan  diikat  menggunakan  kawat  beton  dan  bantuan  catut  untuk  mengikatkan  kawat  beton. jarak antara bekisting dan tulangan bawah diberi Decking dengan ketebalan 3 cm untuk setiap M2.

## Pemasangan Deck Drain
Drainase  Jembatan  merupakan  salah  satu  komponen  pada  jembatan  yang  berfungsi sebagai  penyalur  air  dari  lantai  jembatan  ke  saluran  drainase  jalan  sehingga  lantai  jembatan bebas  dari  genangan  air.  Perancangan  drainase  yang  tepat,  dapat  memberikan  manfaat  bagi keselamatan lalu lintas pemeliharaan dan struktural jembatan.
Bahan  yang  digunakan  untuk  komponen  drainase  proyek fly  over ini  terbuat  dari  pipa baja,  yang  dipasang  di  tepi  pelat  sebelum  dilakukannya  pengecoran  dan  perencanaan    Plat Lantai dan Trotoar ini di buat dengan kemiringan 2% guna sebagai penyalur air dari plat lantai menuju bawah saluran drainase melalui pipa air. Berikut Pemasangan deck drain pada fly over sekip dapat dilihat pada gambar dibawah ini:
Gambar 3 pemasangan deck drain

## Pengecoran
Sebelum  dilakukan  pengecoran  perlu  dilakukan  control  kualitas  atau  pemeriksaan Kembali  untuk  mencegah  kesalahan  atau  ketidaksesuaian  yang  terjadi  di  lapangan.  Berikut bagian-bagian yang harus di perhatikan Sebelum Pengecoran dilakukan control kualitas:
•Posisi dan penempatan bekisting ( Plat Deck & Playwood ) •Posisi dan penempatan pembesian •Jarak tulangan dan  jumlah tulangan. •Ketebalan beton decking. •Ukuran baja tulangan yang digunakan. •Posisi deck drain.
Pada  saat  berlangsungnya  pengecoran, readymix  truck yang  datang  diambil  sampelnya untuk  di  uji  ( Slump  Test ).  Sampel  diambil  menurut  ketentuan  yang  tercantum  dalam spesifikasi.  Pekerjaan  control  kualitas  ini  akan  dilakukan  Bersama-sama  dengan  konsultan pengawas  dan  Quality  Control  untuk  selanjutnya  dibuat  berita  acara  pengesahan  control kualitas. Dalam pengujian yang telah memenuhi syarat maka dilakukannya pengecoran.
Pengecoraan  pelat  lantai  Pada  proyek fly  over ini    menggunakan  Mutu  Beton  30  Mpa. Beton basah yang sebelumya di buat di batching plant dibawa menggunakan truck mixer dan di  bantu  dengan  concrete  pump  untuk  menyalurkan  readymix  menuju  ke  atas    tempat pengecoran.  Setelah  uji  slump  dilakukan  dan  diterima  oleh  kontraktor  dan  konsultan, pengecoran dapat dilaksanakan. Berikut  adalah proses pengujian slump test dapat dilihat pada gambar dibawah ini:
Gambar 4 Pengujian Slump Test Proses  pengecoran  dilaksanakan  pekerja  menggunakan  mesin  penggetar  ( Concrete Vibrator ) yang berfungsi memadatkan campuran beton serta menghilangkan rongga yang ada pada bekisting  sehingga terisi beton secara  menyeluruh. Hal ini bertujuan mengurangi  resiko keropos  pada  beton.  Tahap  terakhir  saat  pengecoran  adalah  meratakan  permukaan  coran  Plat lantai  menggunakan  alat  bantu  pipa  besi  dan  Plat  L  sebagai  landasan  pipa  untuk  meratakan plat  lantai  dan  di  rapikan  menggunanakan  tapak  kayu  sebagai  tahap  akhir  dalam  proses pemerataan  coran  plat  lantai.  Adapun  Proses  pengecoran  dapat  dilihat  dari  gambar  dibawah ini.

## Gambar 5 Pengecoran pelat lantai

## D. Penutup
Finishing  Pelat  Lantai  merupakan  tahap  akhir  dari  proses  pengerjaan  pelat  lantai  pada jembatan.  Yang  dimana  pelat  lantai  sudah  mengeras  dan  bisa  menahan  beban  sendiri  guna menghindari  permukaan  rusak  ketika  dibongkar.  Setelah  pekerjaan  pembongkaran  dari cetakan  bekisting  dilakukan  pekerjaan  penambalan  karena  setelah  bekisting  dibongkar terkadang  terjadi  lubang-lubang  kecil  dan  tonjolan  pada  beton  yang  diakibatkan  pemadatan kurang  sempurna.  Semua  tonjolan  dibuang  dengan  tatah  dan  lubang-lubang  seperti  bekas
pengikat  harus  diisi  dengan  beton,  setelah  proses  penambalan  dilanjutkan  proses  perawatan beton  curing.  Perawatan  Curing  pada  beton  plat  lantai  lantai  dilakukan  24  jam  atau  sehari penuh  saat  proses  beton  mengeras,  curing  dilakukan  dengan  cara        menyiram  seluruh permukaan plat lantai yang telah di cor dengan air selama24 jam setelah pengecoran. Hal ini bertujuan agar kandungan air yang ada pada beton tidak menguap yang akan berdampak pada kualitas beton yang akan dihasilkan. Jika curing atau perawatan tidak dilakukan dengan baik, seringkali  beton  mengalami  retak  rambut  yang  akan  mempengaruhi   kekuatan  dari  struktur plat  lantai  tersebut.  setelah  beton  kering  lapisi  atas  beton  dengan  kain  kasa.  Kain  kasa  pada beton  berfungsi  untuk  mencegah  air  pada  beton  menguap  dan  menjaga  suhu  beton  tetap terjaga.

## Daftar Pustaka
Peraturan  Menteri  Pekerjaan  Umum  Nomor  19  tentang  Persyaratan  Teknis  Jalan  dan Kriteria Perencanaan Teknis Jalan. 2011. Jakarta: Menteri Pekerjaan Umum. Allawy,  M  Farid.  (2018). Tujuan  Fungsi  Pembangunan  Fly  Over.  Skripsi  Studi  Deskriptif pada Fly Over Pahoman .
Ramadhan, 2015. Pengertian Fly Over.Dampak Pembangunan, Fly Over terhadap Kondisi Sosial Ekonomi Masyarakat Sekitar. Studi Deskriptif pada Fly Over Pahoman.
Ramadhan, (2015). Struktuk Bagian Bawah Dan Struktur Bagian Atas Pada Jalan Layang (Fly over).
Supriadi,    Muntohar,  (2007). Definisi  Fly  Over,  Metode  Pelaksanaan  Dan  Pembongkaran Konstruksi Fly Over. academia.edu/41181547. Spesifikasi  Umum,  (2018).  (Revisi  2)  –  Divisi  7  (Struktur). Pengertian  Dinding  Penahan Tanah Pada Fly Over .
(SNI 2541-2008), Aspek Stuktur Fly Over. Perencanaan Fly Over Jalan Jendral Sudirman Kabupaten Ciamis. Repositori.unsil.ac.id
Tjokrodimuljo, (2012). Pengertian Morta.. Pengaruh Penggunaan Tiga Jenis Pasir Terhadap Kuat Tekan Mortar Busa Sebagai Timbunan Oprit. Repository.uir.ac.id.