## ANALISIS PERAN KORBAN DALAM TERJADINYA KECELAKAAN LALULINTAS SEBAGAI UPAYA PENANGGULANGANNYA
(Studi Pada Satlantas Polresta Padang)

## Omrizal
Polres Batusangkar, Sumatera Barat, Indonesia Email: omrizalrizal72@gmail.com

## ABSTRACT
The involvement of victims in an accident must be a study in an effort to reduce the number of accidents. This research is descriptive analytical. The approach used is a normative juridical approach which is supported by an empirical juridical approach. The role of the victim in the occurrence  of  traffic  accidents  in  the  city  of  Padang  is  the  victim  who  lacks  concentration and overtakes and crosses suddenly. Victims who lack concentration so do not pay attention to  signs  or  warnings  on  the  road.  The  condition  of  fatigue/drowsiness  makes  the  victim careless in driving his vehicle. The role of the victim is very influential in the occurrence of accidents both consciously and unconsciously so that they become victims. The efforts made by  the  Padang  Police  Traffic  Unit  in  overcoming  traffic  accidents  based  on  the  analysis  of the  victim's  role  are  to  improve  the  work  system  for  handling  traffic  accidents  so  that  they can work optimally. Community development in the field of traffic. Organizing a program of law enforcement activities is not oriented towards finding fault with road users but is more oriented towards protecting, protecting and serving road users who violate themselves. These efforts are basically accidents that occur due to a lack of public awareness to maintain their own safety while driving.
Keywords : Role, Victim, Traffic Accident, Prevention Efforts

## ABSTRAK
Keterlibatan  korban  dalam  suatu  peristiwa  kecelakaan  harus  menjadi  sebuah  kajian  dalam upaya  menekan  angka  kecelakaan  tersebut.  Penelitian  ini  bersifat  deskriptif  analitis. Pendekatan yang digunakan adalah pendekatan Yuridis Normatif yang didukung pendekatan Yuridis Empiris. Peran korban dalam terjadinya kecelakaan lalulintas di Kota Padang  adalah adanya  korban  yang  kurang  konsentrasi  dan  menyalip  serta  menyeberang  tiba  tiba.  Korban yang  kurang  konsetrasi  sehingga  tidak  memperhatikan  rambu  atau  peringatan  yang  ada  di jalan.  Kondisi  kelelahan/  mengantuk  membuat  korban  lengah  dalam  mengendarai kendaraannya.  Peranan  korban  sangatlah  berpengaruh  dalam  terjadinya  kecelakaan  baik secara  sadar  maupun  tidak  sadar  sehingga  menjadikannya  sebagai  korban.  Upaya  yang dilakukan Satlantas Polresta Padang dalam menanggulangi  kecelakaan lalulintas berdasarkan analisis peran korban adalah dengan meningkatkan sistem kerja penanganan kecelakaan lalu lintas  sehingga  bisa  bekerja  dengan  optimal.  Pembinaan  masyarakat  di  bidang  lalu  lintas. Mengadakan program kegiatan Penegakan Hukum bukan berorientasi mencari kesalahan dari pengguna  jalan  tetapi  lebih  berorientasi  pada  perlindungan,  pengayoman    dan  pelayanan pengguana  jalan  yang  melanggar  itu  sendiri.  Upaya-upaya  tersebut  bahwa  pada  dasarnya
kecelakan  terjadi  karena  kurangnya  kesadaran    masyarakat  untuk  menjaga  keselamatannya sendiri dalam berkendara.
Kata Kunci: Peran, Korban, Kecelakaan lalulintas, Upaya Penanggulangan

## PENDAHULUAN
Pentingnya  transportasi  tersebut  tercermin  pada  semakin  meningkatnya  kebutuhan akan jasa angkutan bagi mobilitas orang serta barang dari dan ke seluruh pelosok tanah air, bahkan  dari  dan  ke luar  negeri.  Di  samping  itu,  transportasi  sebagai  penunjang,  pendorong, dan penggerak bagi pertumbuhan daerah yang berpotensi namun belum berkembang, dalam upaya peningkatan dan pemerataan pembangunan serta hasil-hasilnya. 1
Tindak  pidana  pelanggaran  lalu  lintas  dan  angkutan  jalan  diatur  dalam  Undang- Undang  Nomor  22  Tahun  2009  tentang  Lalu  Lintas  dan  Angkutan  Jalan.  Adapun pertimbangan  dibentuknya  undang-undang  ini  di  antaranya,  bahwa  lalu  lintas  dan  angkutan jalan  sebagai  bagian  dari  sistem  transportasi  nasional  harus  dikembangkan  potensi  dan perannya  untuk  mewujudkan  keamanan,  keselamatan,  ketertiban,  dan  kelancaran  berlalu lintas  dan  angkutan  jalan  dalam  rangka  mendukung  pembangunan  ekonomi  dan pembangunan  wilayah.  Dipertimbangkan  juga  bahwa  Undang-Undang  Nomor  14  Tahun 1992  tentang  Lalu  Lintas  dan  Angkutan  Jalan  sudah  tidak  sesuai  lagi  dengan  kondisi, perubahan  lingkungan  strategis,  dan  kebutuhan  penyelenggaraan  Lalu  Lintas  dan  Angkutan Jalan saat ini sehingga perlu diganti dengan Undang-Undang yang baru. 2
Pasal 229 Undang Undang Nomor  22 Tahun 2009 tentang  LLAJ yakni  Kecelakaan lalulintas  ringan,  Kecelakaan  lalulintas  sedang,  dan  Kecelakaan  lalulintas  berat.  Pada umumnya kecelakaan yang sering terjadi berawal dari pelanggaran lalu lintas. Hal inilah yang kurang di sadari dalam masyarakat, masih banyak masyarakat yang menganggap remeh untuk mematuhi aturan lalu lintas. Kebanyakan masyarakat hanya takut dengan Polisi yang berjaga di  jalan,  bukan  atas  dasar  keinginan  dari  diri  sendiri  untuk  mematuhi  aturan  lalu  lintas. Sehingga ketika tidak ada polisi yang berjaga, sebagian warga melakukan pelanggaran yang tak jarang menyebabkan kecelakaan hingga menimbulkan korban. Keterlibatan korban dalam suatu  peristiwa  kecelakaan  harus  menjadi  sebuah  kajian  dalam  upaya  menekan  angka kecelakaan tersebut. Di kota Padang sepanjang tahun 2020 telah terjadi kecelakaan lalulintas sebanyak 419 kasus dan pada tahun 2021 terjadi 505 kasus kecelakaan lalulintas. 3
Kecelakaan lain yang terjadi karena nekat menerobos lampu merah, dua remaja yang baru  pulang  dari  pengajian  di  Kawasan  lubuk  buaya  tewas  ditabrak  truk  pengangkut  telur. Tabrakan  keras  itu  mengakibatkan  korban  dan  sepeda  motor  yang  dikendarainya  terseret hingga 20 meter. Truk baru terhenti, setelah menabrak pohon dan terguling di pinggir jalan. Diketahui, truk dikemudikan oleh Suraji (35) warga Kota payakumbuh. Akibat tabrakan itu, truk yang dikemudikannya mengalami ringsek pada bagian depan setelah menghantam pohon dan rumah warga. Sedang dua pengedara motor yang tewas diketahui bernama Fajar Ibrahim (16)  warga  lubuk  buaya,  serta  Andi  Purbaya  (16)  warga  lubuk  buaya  kota  Padang.  Samani,
1 C.S.T. Kansil dan Christine S.T Kansil, Disiplin Berlalu Lintas Di Jalan Raya , Rineka Cipta,  Jakarta, 1995, hlm. 4
2 Ruslan  Renggong, Hukum  Pidana  Khusus  Memahami  Delik-Delik  di  Luar  KUHP, Prenadama Group, Jakarta, 2016, hlm. 210 - 211
3 Pra penelitian pada Satlantas Polresta Padang tahun 2021
saksi  mata  mengaku,  kecelakaan  berawal  saat  keduanya  pulang  dari  pengajian  yang  tidak jauh dari lokasi kejadian. Dari arah selatan, motor yang dikendarai korban menerobos lampu traffict light . Di waktu yang bersamaan, truk dari arah timur melaju kencang. Sehingga motor langsung ditabrak dan sempat terseret hingga 20 meter. Satu korban tewas di lokasi dan satu korban tewas di rumah sakit. 4
Dari  beberapa  contoh  kasus  diatas,  terlihat  bahwa  kecelakaan  yang  terjadi  pada dasarnya  bisa  dihindari  karena  bermula  dari  pelanggaran  yang  tak  jarang  disebabkan  oleh kelalaian pengemudi dan bahkan oleh kelalaian korban itu sendiri. Permasalahan yang akan diteliti adalah peran korban dalam terjadinya kecelakaan lalulintas di kota Padang dan upaya yang  dilakukan  Satlantas  Polresta  Padang  dalam  menanggulangi    kecelakaan  lalulintas berdasarkan analisis peran korban.

## METODE PENELITIAN
Spesifikasi  penelitian  adalah deskriptif  analitis, dengan  metode  pendekatan  yuridis normative  didukung  oleh  yuridis  empiris.  Jenis  data  yang  digunakan  adalah  data  sekunder dan data primer.  Data  sekunder diperoleh dari studi dokumen, data primer diperoleh dengan cara wawancara. Data yang diperoleh kemudian dianalisa secara kualitatif.

## PEMBAHASAN

## A. Peran Korban Dalam Terjadinya Kecelakaan Lalulintas Di Kota Padang
Peranan korban dapat dilihat berdasarkan wawancara dengan korban bernama Rianto usia  14  tahun,  ia mengakui  bahwa  ia  sering  melakukan  balapan  dengan  teman-temannya dan  tak  jarang  membuatnya  terluka  karena  jatuh  dari  motor.  Namun  Rian  tidak  jera  dan masih terus saja berbalapan dengan teman-temannya. Diakui Rian bahwa ia merasa malu apabila  diajak  temannya  namun  menolak.  Penulis  beranggapan  bahwa  Rian  masih  terus berbalapan  dengan  temannya  dipengaruhi  karena  usianya  yang  masih  remaja  sehingga masih  sering  ikut-ikutan  dengan  teman-temannya,  usia  Rian  yang  masih  terbilang  muda juga mempengaruhi ia tetap nekat tanpa memperhatikan tata tertib berlalu lintas sehingga mengancam keselamatan dirinya sendiri maupun orang lain. 5
Dapat  diketahui    berbagai  penyebab  terjadinya  laka  lintas  diantaranya,  Pertama  si pengemudi belum cakap sehingga menjadi korban. Berdasarkan Pasal 81 ayat (2) Undang- Undang  No  22  Tahun  2009  tentang  Lalu  Lintas  dan  Angkutan  Jalan,  syarat  usia  untuk mendapatkan  Surat  Izin  Mengemudi  ditentukan  paling  rendah  sebagai  berikut,  usia  17 (tujuh belas) tahun untuk surat izin mengemudi A, Surat izin mengemudi C dan surat izin mengemudi D, usia 20 (dua puluh) tahun untuk surat izin mengemudi B I, dan usia 21 (dua puluh  satu)  tahun  untuk  surat  izin  mengemudi  BII.  Usia  17  tahun  dianggap  telah  cakap untuk  mengendarai  kendaraan  bermotor  karena  dianggap  sudah  mampu  untuk membedakan yang baik dan yang salah. Sehingga apabila dalam brekedara mampu untuk menjaga  ketertiban  di  jalan  raya  dan  mampu  untuk  segera  mengambil  tindakan  untuk menghindari kecelakaan lalu lintas.
4 http://daerah.sindonews.com/read/1088749/23/pulang-mengaji-terobos-lampu-merah-2-  remaja- tewas-ditabrak-truk-1456548655 diakses pada tanggal 28 Oktober 2021 pukul 10.50 WIB
5 Wawancara  dengan  Rian  korban  kecelakaan  sebagai  penyebab  kecelakaan  pada  tanggal  12  Maret 2022
Penyebab  kedua  yakni    kurang  konsetrasi.  Berdasarkan  wawancara  saudari  Andi Vitri  Auliana  Dahlan  (22  tahun)  menuturkan  bahwa  ia  telah  mengalami  kecelakaan tunggal  pada  tanggal  23  Juni  2020.  Ia  terjatuh  ketika  sedang  mengedarai  sepeda  motor miliknya.  Andi  Vitri  menceritakan  pada  saat  kejadian  beliau  tidak  melihat  papan pemberitahuan bahwa jalanan tersebut sedang diperbaiki dari jauh, barulah ia dengan sadar membaca pemberitahuan tersebut ketika jaraknya sudah dekat maka dengan terburu-buru saudari  Andi  Vitri  mengerem  motornya  dan  bermaksud  untuk  memutar  arah.  Namun,  ia terjatuh  dan  mengalami  luka  ringan  pada  bagian  bibir  dan  keseleo  pada  bagian  tangan. Diakui oleh korban bahwa pada saat berkendara ia kurang konstrasi karena dalam kondisi bergembira  setelah  mendapatkan  SK  dari  rumah  sakit  tempatnya  bekerja  sehingga  tidak fokus  dan  tidak  melihat  papan  informasi  perbaikan  jalan  tersebut.  Selain  itu  diakui  oleh korban  juga  bahwa  kondisi  ban  motornya  juga  sudah  seharusnya  di  ganti  karena  sudah licin (aus). 6
Penyebab ketiga yakni kelelahan/ mengantuk. Berdasarkan wawancara saudara Andi Chaerul A.Fawzy (19 Tahun) menuturkan bahwa ia telah mengalami kecelakaan lalu lintas di  jalan  bypass  padang.  Laki-laki  yang  akrab  di  sapa  A.Asrul  harus  berjalan  pincang karena  mengalami luka  ringan  pada  bagian  lutut,  ia  merasa  perih  pada  luka  tersebut  dan sakit ketika kakinya digerakan. Ia menceritakan pada saat kejadian ia terjatuh secara tiba- tiba,  ia  tidak  mengedarai  motornya  dalam  keadaan  kencang  namun  tetap  terjatuh. Diakuinya bahwa ia telah melakukan perjalan jauh dari  Payakumbuh menuju Padang dan telah mengendarai motor kurang lebih selama 3 jam. Ia mengakui bahwa ia mulai merasa lelah  namun  tetap  melanjutkan  perjalanannya  karena  berpikiran  tempat  tujuannya  sudah dekat. 7
Penyebab    keempat  yakni  muatan  berlebih.  Menurut  pasal  109  ayat  (9)  Undang Undang  Nomor  22  Tahun  2009  tentang  Lalu  Lintas  dan  Angkutan  Jalan  menyatakan; Setiap orang yang mengemudikan sepeda motor tanpa kereta samping dilarang membawa penumpang  lebih  dari  1  (satu)  orang.  Namun  pada  kenyataannya,  pengendara  sepeda motor  bertiga  atau  berempat  menjadi  ‘kelaziman’  di  kalangan  masyarakat.  Mereka terpaksa  menikmati  kondisi  yang  ada  karena  alasan  teknis  dan  ekonomis.  Soal  ekonomi menjadi pemicu cukup besar terjadinya bermotor tiga atau empat orang. Perhitungan yang menyimpulkan  lebih  murah  membeli  bahan  bakar  minyak  (BBM)  untuk  sepeda  motor ketimbang membayar ongkos angkutan umum, kerap kali menjadi dasar memilih bermotor tiga orang. Cukup merogoh kocek sekitar Rp18.000 untuk tiga liter premium, sudah bisa dipakai  untuk  jarak  ratusan  kilometer  atau  ke  beberapa  lokasi.  Sementara  itu,  dengan jumlah yang sama, belum tentu memenuhi kebutuhan mobilitas ke beberapa tempat. 8
Penyebab  kelima  yakni,  menyalip  sementara  pandangannya  terhalang  atau  kurang bebas. Berdasarkan wawancara pada Jumat. Hamzah (25 Tahun) mengemukakan bahwa ia sebenanrya  telah  beberapa  kali  menagalami  kecelaakan.  Namun  kerugian  yang  paling parah  ia  alami  ketika  kecelakaan  yang  mengakibatkan  motornya  rusak  berat  dan
6 Wawancara  dengan  Andi  Vitri korban  kecelakaan  sebagai  penyebab  kecelakaan  pada  tanggal  12 Maret 2022
7 Wawancara  dengan  Andi  Chaerul  A.Fawzy korban  kecelakaan  sebagai  penyebab  kecelakaan  pada tanggal 17 Maret 2022
8 Wawancara dengan Petugas Satlantas Pada Polresta Padang tanggal 14 Maret 2022
mengalami  luka  berat  yaitu  kaki  kirinya  patah.  Hamzah  menceritakan  pada  saat  itu  ia sedang mengendarai sepeda motor kemudian bertabrakan dengan sepeda motor lainnya. Ia menceritakan  bahwa  kecelakaan  itu  terjadi  di  malam  hari.  Ia  mengakui  mengedarai motornya dengan kecepatan tinggi. Ia bermaksud untuk menyalip kendaraan (mobil) yang berada  di  depannya  namun  ternyata  ia  tidak  mengira  dari  arah  berlawanan  juga  ada kendaraan lain yang datang hingga akhirnya terjadilah kecelakaan. 9
Berdasarkan dari seluruh wawancara penulis dengan pihak yang berkaitan dalam penelitian  ini,  penulis  berpedapat  bahwa  peranan  korban  sangatlah  berpengaruh  dalam terjadinya  kecelakaan  baik  secara  sadar  maupun  tidak  sadar  sehingga  menjadikannya sebagai  korban.  Hal  tersebut  sesuai  dengan  pendapat  Mendelson  yang  membagi  tipologi korban  berdasarkan  derajat  kesalahannya,  yaitu  Yang  sama  sekali  tidak  bersalah,  Yang jadi  korban  karena  kelalaiannya,  Yang  sama  halnya  dengan  pelaku,  Yang  lebih  bersalah daripada  pelaku,  Yang  korban  adalah  salah  satu-satunya  yang  bersalah  (dalam  hal  ini pelaku dibebaskan).
Pada  kasus  korban  yang  lalai  contohnya  yaitu  kurang  konsentrasi  dan  menyalip serta  menyebrang  tibatiba.  Dalam  kasus  kesalahan  korban  yang  sama  dengan  pelaku contohnya belum cakap. Sementara untuk kasus korban yang lebih salah daripada pelaku yaitu  pada  kasus  korban  yang  sedang  berada  di  bawah  pengaruh  obat-obatan  lalu  tetap melakukan perjalanan dengan kendaraan bermotor.
Peranan  seseorang  sehingga  ia  menjadi  korban  dalam  kasus  kecelakaan  sebagai berikut.  Pertama,  sengaja  melanggar.  Sengaja  melanggar  yang  dimaksud  penulis  ialah bahwa  korban  secara  sadar  dan  mengetuhui  tentang  aturan  yang  melarangnya  untuk melakukan  sesuatu  sehingga  dapat  terhindar  dari  kecelakaan  namun  diabaikan.  Contoh pelanggarannya  yaitu  anak  yang  belum  cukup  umur  untuk  mengendarai  (belum  cakap), Mengedarai  dengan  kecepatan  tinggi,  kelelahan  atau  mengatuk,  muatan  berlebih  serta tetap  berkendara  walaupun  dalam  keadaan  tidak  sadar  (mabuk,  dibawah  pengaruh  obat- obatan)
Kedua  yakni    kealpaan.  Menurut  SR  Sianturi,  kealpan  pada  dasarnya  adalah kekurang hati-hatian atau lalai, kurang waspada, sembrono, teledor, kurang menggunakan ingatan, khilaf. Sekiranya dia hati-hati, waspada, tertib atau ingat, peristiwa kecelakaan itu tidak  akan  terjadi  atau  bisa  dicegah.  Contohnya  yaitu  tidak  konsentrasi  pada  saat berkendara serta tidak memperhatikan kondisi kendaraannya. 10

## B. Upaya  Yang  Dilakukan  Satlantas  Polresta  Padang  Dalam  Menanggulangi Kecelakaan Lalulintas Berdasarkan Analisis Peran Korban
Unit  laka  lantas  sangat  berperan  dalam  mengatasi  permasalahan  kecelakaan  lalu lintas,  khususnya  penanganan  tindakan  pertama  pada  kecelakaan  lalu  lintas.  Untuk mengatasi  peningkatan  angka  kecelakaan  maka  pengoptimalan  kerja  sangat  dibutuhkan agar  setiap  kejadian  kecelakaan  dapat  ditangani  dengan  baik.  Maka  dari  itu  peran  Unit Laka  itu  sendiri  dipadukan  dengan  teori  manajemen  sebagaimana  untuk  memaksimalkan
9 Wawancara dengan Hamzah korban kecelakaan sebagai penyebab kecelakaan pada tanggal 14 Maret 2022
10 E.Y.  Kanter,    S.R  Sianturi, Asas-Asas  Hukum  Pidana  Indonesia  dan  Penerapannya, Alumni AHMPTHM, Jakarta, 1982, hlm 17
sumber daya yang ada agar mendapatkan hasil yang maksimal. Baik peran dari Kanit Laka maupun  anggota  unit  laka  menyadari  akan  tugas  masing-masing  sehingga  dengan menambah strategi manajemen maka hasil yang didapatkan akan menjadi maksimal.
Upaya yang dilakukan Satlantas Polresta Padang dalam menanggulangi  kecelakaan lalulintas  berdasarkan  analisis  peran  korban  yakni  diantaranya  pertama,  pembinaan masyarakat di bidang lalu lintas. Pembinaan di bidang lalu lintas jalan yang meliputi aspek pengaturan, aspek pengendalian, dan aspek pengawasan lalu lintas tersebut harus ditujukan untuk  keselamatan,  keamanan,  dan  kelancaran  bagi  pengguna  jalan  raya.  Pemerintah Indonesia  dalam  rangka  meningkatkan  kesejahteraan  rakyat  dan  seiring  kemajuan teknologi  dan  ilmu  pengetahuan  telah  berusaha  melaksanakan  pembanguan  dari  segala bidang.  Pembangunan  tersebut  tidak  hanya  meliputi  pembangunan  fisik  saja  seperti pembangunan gedung, perbaikan jalan, tetapi juga dalam segi kehidupan lain di antaranya meningkatkan keamanan bagi warga masyarakat, karena kehidupan yang aman merupakan salah  satu  faktor  yang  mendorong  terciptanya  kesejahteraan  masyarakat  sehingga  bila keamanan yang dimaksud bukan berarti tidak ada perang tetapi dapat meliputi keamanan dalam segi yang lain, salah satunya adalah keamanan menggunakan jalan raya.
Langkah  penyuluhan  menjadi  kegiatan  penting  Satlantas  untuk  memberi  pelajaran penting  tentang  tertib  berlalulintas  dan  keselamatan  dalam  berkendara  dengan  mensasar kaum pelajar baik ditingkat pendidikan PAUD sampai ketingkat mahasiswa, harapan dari penyuluhan ini dapat memberikan dampak positif bagi kaum pelajar.
Penyelenggaraaan  operasi  kepolisian  di  bidang  lalu  lintas.  Pada  dasarnya  program kegiatan  Penegakan  Hukum  bukan  berorientasi  mencari  kesalahan  dari  pengguna  jalan tetapi  lebih  berorientasi  pada  perlindungan,  pengayoman  dan  pelayanan  pengguana  jalan yang  melanggar  itu  sendiri  (Penindakan  pelanggaran  Helm,  Sabuk  pengaman  dan kelengkapan kendaraan bermotor), Pengguna jalan lainnya (Penindakan pelanggaran SIM, Kecepatan,  rambu,  marka  dan  lainnya)  serta  kepentingan  pengungkapan  kasus  pidana (Penindakan  pelanggaran  STNK,  Nomor  rangka,  nomor  mesin  dan  lainnya).  Program Kegiatan  dalam  bentuk  penegakkan  hukum  dilaksanakan  tidak  hanya  pada  saat  Operasi Kepolisian saja tetapi dilaksanakan pula pada lokasi dan jam rawan menurut hasil analisa dan  evaluasi  yang  dilaksanakan  oleh  bagian  analis  lalu  lintas  dilingkungan  Polri  dalam upaya memelihara keamanan, keselamatan, ketertiban dan kelancaran lalu lintas.
Penyelenggaraan  operasi  lalulintas  dilakukan  menjadi  dua  bagian  yaitu  pertama adalah  operasi  khusus  yang  biasanya  dilakukan  5  kali  dalam  setahun  sesuai  intruksi  dari pusat  dan  berlaku  seluruh  wilayah  Indonesia  seperti  operasi  lilin,  operasi  zebra,  operasi ketupat,  operasi  simpatik  dan  operasi  patuh  jaya.  Selanjutnya  kedua  adalah  operasi  rutin yang  dikendalikan  sesuai  intruksi  satuan  tugas  kewilayahan  masing-masing  daerah  tidak terikat pada intruksi pusat.
Khusus untuk operasi rutin menjadi hal yang sangat penting dilakukan oleh satlantas agar dapat melakukan pengaturan jalan yang rawan macet atapun rawan kecelakaan serta dapat  memantau  pengendara  kendaraan  yang  dianggap  berbahaya  dalam  berkendara, setiap  tindakan  yang  dilakukan  petugas  diharapkan  masyarakat  tidak  melawan  karena petugas  memiliki  tujuan  baik  dalam  bertugas  sebagai  bentuk  pencegahan  dari  musibah kecelakaan yang kapan saja bisa terjadi.
Penyelenggaraan  patrol  jalan  raya.  Polisi  Lalu  Lintas  adalah  unsur  pelaksana  yang
bertugas  melaksanakan  tugas  kepolisian  yang  mencakup  penjagaan,  pengawalan  dan patroli,  pendidikan  masyarakat  dan  rekayasa  lalu  lintas,  registrasi  dan  identifikasi pengemudi  atau  kendaraan  bermotor,  penyidik  kecelakaan  lalu  lintas  dan  penegakan hukum  dalam  bidang  lalu  lintas  guna  memelihara  ketertiban  dan  kelancaran  lalu  lintas. Patroli adalah salah satu kegiatan kepolisian yang dilakukan oleh dua personel atau lebih dari  prajurit  Polri  sebagai  upaya  mencegah  bertemunya  niat  kesempatan  dengan  cara mendatangi, menjelajahi, mengamati mengawasi memperhatikan situasi dan kondisi yang diperkirakan  akan  menimbulkan  segala  bentuk  gangguan  kamtibmas  (baik  kejahatan maupun pelanggaran) serta menuntut kehadiran polri untuk melakukan tindakan-tindakan kepolisian guna memelihara ketertiban masyarakat.
Kegiatan patroli yang  sering dilaksanakan tidak hanya menertibkan lalulintas tetapi juga memberikan informasi penting kepada pemangku kepentingan lainnya seperti Dishub sebagai pemilik otoritas dalam pemeliharaan marka jalan dan rambu-rambu lalulintas yang sudah  tidak  berfungsi  layaknya  sesuai  standar  yang  ditentukan  dan  Dinas  Pekerjaan Umum yang memiliki kewenangan dalam pemeliharaan ruas-ruas jalan yang ada di Kota Padang  yang  tidak  lagi  sesuai  peruntukannya  karena  kerap  menimbulkan  kecelakaan lalulintas sehingga perlu diperbaiki segera.
Dalam menjalankan  patroli merupakan  aktifitas  satlantas  yang  paling  dekat  dengan masyarakat  karena  hal  ini  sering  kali  terjadi  menjadi  kegiatan  rutin  dalam  fungsi memelihara  ketertiban  jalan  raya  dengan  meninjau  langsung  kondisi  lalulintas  dan menindak  setiap  pelanggaran  yang  terjadi,  selanjutnya  fungsi  memelihara  kelancaran lalulintas  dijalan  raya  terkadang  dilakukan  petugas  dalam  mengambil  sikap  untuk merekayasa lalulintas agar tidak menyebabkan penumpukan kendaraan pada satu arus saja tetapi  memberi  alternatif  jalan  untuk  mengurai  kemacetan.  setiap  patroli  yang dilaksanakan  adalah  sesuatu  hal  yang  penting  karena  sering  melihat  situasi  pada kondusifnya  lalulintas  untuk  menjadi  bahan  informasi  tentang  keamanan  dan  kelancaran para pengendara serta kegiatan patroli yang sering terlihat namapak adalah ketika petugas yang  secara  spontan  merekayasa  lalulintas  karena  beberapa  faktor  untuk  mengambil langkah diskresi seperti adanya kemacetan yang harus diurai melalui ruas jalan alternatif.
Selain  dari  upaya-upaya  tersebut  bahwa  pada  dasarnya  kecelakan  terjadi  karena kurangnya  kesadaran  masyarakat  untuk  menjaga  keselamatannya  sendiri  dalam berkendara.  Jadi  apabila  pihak  kepolisian  telah  melakukan  upaya-upaya  pencegahan namun  bila  masyarakat  sendiri  juga  tidak  berhati-hati  apabila  berkendara  maka kecelakaanpun tetap tidak dapat terhindarkan.

## PENUTUP
Upaya  upaya  mengurangi  kecelakaan  lalulintas  dapat  lebih  diorientasikan  kepada upaya peningkatan pengetahuan dan kesadaran hukum berlalu lintas.  Aparat penegak hukum dapat  lebih  meningkatkan  kedisiplinan  pengguna  jalan  dengan  memperbanyak  sosialisasi tentang tata cara berlalulintas.

## DAFTAR PUSTAKA
C.S.T. Kansil dan Christine S.T Kansil, Disiplin Berlalu Lintas Di Jalan Raya , Rineka Cipta, Jakarta, 1995
Ruslan  Renggong, Hukum  Pidana  Khusus  Memahami  Delik-Delik  di  Luar  KUHP, Prenadama Group, Jakarta, 2016
E.Y. Kanter,  S.R Sianturi, Asas-Asas Hukum Pidana Indonesia dan Penerapannya, Alumni AHMPTHM, Jakarta, 1982, hlm 17
Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan https://daerah.sindonews.com/read/1088749/23/pulang-mengaji-terobos-lampu-merah-2- remaja-tewas-ditabrak-truk