## ANALISIS KETERSEDIAAN JALUR EVAKUASI BENCANA TSUNAMI DI KECAMATAN KUTA ALAM KOTA BANDA ACEH (STUDI KASUS LAMPULO, KAMPUNG MULIA, LAMDINGIN )
Sahwilliza a,* , Muhammad Isya b , Eldina Fatimah c a Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala, Banda Aceh
b,c Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala, Banda Aceh
*Corresponding author, e mail address: Sahwlliza.wiza@gmail.com A R T I C L E    I N F O
A B S T R A C T
© 2018 Magister Teknik Sipil Unsyiah.All rights reserved

## 1. PENDAHULUAN
Jalur adalah prasarana transportasi darat yang meliputi segala bagian jalan,  termasuk bangunan pelengkap dan perlengkapannya yang diperuntukkan bagi lalu-lintas yang berada pada permukaan tanah sedangkan evakuasi adalah pengungsian atau pemindahan penduduk dari daerah rawan bencana ke daerah yang aman. Jadi jalur evakuasi adalah rute atau lintasan yang digunakan untuk mengungsi dari daerah rawan bencana  ke tempat  yang lebih aman. Secara geografis, Provinsi Aceh terletak 2° - 6° Lintang Utara dan 95°- 98° Lintang Selatan dengan ketinggian rata-rata 125 meter diatas permukaan laut dengan luas wilayah57.956,00km 2 . Kota  Banda Aceh terletak pada 05°16' 15" - 05° 36' 16"  Lintang  Utara  dan  95°  16'  15"  -  95° 22'  35" Bujur Timur,  luas  wilayah61,36  Km 2 dengan  tinggi  rata-rata  0,80 meter diatas permukaan laut.

## 1.2 Rumusan Permasalahan
Penyelesaian  masalah  tersebut  yang  sangat  perlu  diperhatikan  adalah  bagaimana  jalur  evakuasi  yang  ada sekarang di Kecamatan Kuta Alam Banda Aceh agar mudah dipahami oleh instansi dan masyarakat, atas dasar dan landasan  di  atas  maka  penulis  tertarik  untuk  membuat  penelitian  dengan  judul  “Analisis  dan  Ketersediaan  Jalur Evakuasi Bencana Tsunami Di Kecamatan Kuta Alam  Banda Aceh”. Karena berdasarkan  informasi spasial bahwa daerah tersebut langsung berbatasan dengan bibir pantai dan mempunyai rute estafet menuju ke jalan utama Jalan T. Daud Beureueh.
Menyangkut  dengan  permasalahan  yang  telah  dipaparkan  di  atas,  untuk  lebih  terfokus  pada  masalah  yang diteliti,  yaitu bagaimana  kondisi jalur  evakuasi bencana  di  Kecamatan Kuta  Alam  Kota  Banda Aceh,  menganalisa persepsi  masyarakat  terhadap  fasilitas  jalur  evakuasi  bencana  tsunami  kawasan  Kecamatan  Kuta  Alam  dan  faktor apa sajakah yang mempengaruhi penentuan jalur evakuasi yang ada dalam kawasan Kecamatan Kuta Alam. Adapun

## Jurnal Arsip Rekayasa Sipil dan Perencanaan (JARSP)
Journal of Archive in Civil Engineering and Planning
E-ISSN: 2615-1340; P-ISSN: 2620-7567
Journal homepage: http://www.jurnal.unsyiah.ac.id/JARSP/index

## ISSN: 2088-9860
Journal homepage: http://jurnal.unsyiah.ac.id/aijst
ISSN: 2088-9860
Journal homepage: http://jurnal.unsyiah.ac.id/aijst
Kuta Alam Sub-district has an area of 10.05 Km2 with an average height of 0.80 meters above sea level. The location of the hill is quite far from the beach (± 10 Km),  with  a  population  of  42,217  people  and  a  population  density  of  4200.70 people  /  km²,  this  causes  a  serious  problem  for  the  earthquake  and  tsunami struck,  namely  when  residents  hid.  hills or  other  highlands.  This study  aims  to determine the condition of Lampulo, Gampong Mulia and Lamdingin Gampong roads, which are referred to as evacuation routes, to know the available level of use, and to analyze the level of village use as an evacuation route in the event of a disaster. This research was carried out by observing and measuring directly at the  location  of  the  study,  measuring  the  questionnaire  to  find  out  the respondents.  Processing  and  analyzing  data  using  descriptive  analysis.  The results  showed  that  the  width  and  condition  of  Lampulo,  Gampong  Mulia  and Lamdingin Gampong roads were investigated as evacuation facilities. From the results of the research conducted can be carried out socialization actions carried out during the evacuation of earthquakes and the introduction of the community about effective roads to be used as evacuations.
Article History: Received 09 June 2018 Received in revised form 10 August 2018 Accepted 15 August 2018

## Keywords:
Evacuation routes, descriptive analysis, socialization actions, evacuation of earthquakes

## Jurnal Arsip Rekayasa Sipil dan Perencanaan 1(3):104-112 (2018)
DOI: 10.24815/jarsp.v1i1.11774
tujuan  penelitian  yang  ingin  dicapai  dalam  penelitian  ini  adalah,  untuk  mengidentifikasi  dan  menginventarisasi kondisi  jalur  evakuasi  bencana  di  Kecamatan  Kuta  Alam,  serta  mengetahui  persepsi  masyarakat  terhadap  fasilitas jalur evakuasi bencana tsunami kawasan Kecamatan Kuta Alam, dan menganalisis faktor-faktor yang mempengaruhi penentuan jalur evakuasi di Kecamatan Kuta Alam.

## 1.3 Tujuan penelitian
Adapun tujuan dari penelitian ini adalah sebagai berikut :
1. Untuk  mengidentifikasi  dan  menginventarisasi  kondisi  jalur  evakuasi  bencana  pada  Gampong  Lampulo, Mulia dan Lamdingin.
2. Untuk mengetahui persepsi masyarakat terhadap efektifitas jalur evakuasi yang tersedia.
3. Menganalisa tingkat penggunaan jalan  sebagai jalur evakuasi pada saat terjadi bencana

## 2. TINJAUAN KEPUSTAKAAN

## 2.1 Bencana Tsunami
Tsunami  adalah  gelombang  air  yang  sangat  besar  yang  dibangkitkan  oleh  macam-macam  gangguan  di  dasar samudra.  Gangguan  ini  dapat  berupa  gempa  bumi,  pergeseran  lempeng,  atau  gunung  meletus.  Tsunami  tidak kelihatan  saat  masih  berada  jauh  di  tengah  lautan,  namun  begitu  mencapai  wilayah  dangkal,  gelombangnya  yang bergerak cepat dan akan semakin membesar.

## 2.2    Bottleneck
Berdasarkan  kajian  Safrizal  (2013) Bottleneck merupakan  suatu  keadaan  yang  sangat  serius  dan  panik  ketika terjadi  bencana  di  suatu  wilayah  dimana  terjadi  penyumbatan  /  kemacetan  pada  saat  warga  berusaha  untuk menyelamatkan diri menuju daerah  yang lebih aman. Terjadinya problem bottleneck yang disebabkan  karena jalur evakuasi  Tsunami  yang  belum  begitu  memadai  dan  belum  layak  untuk  dijadikan  sebagai  sebuah  jalur  yang  aman dan  cepat  dalam  berevakuasi.  Dalam  modul  Siap  Siaga  Bencana  Alam  (2009:36)  dikemukakan  syarat-syarat  jalur evakuasi yang layak dan memadai tersebut adalah:
a. Keamanan jalur.
b. Jarak tempuh jalur
c. Kelayakan jalur

## 2.3    Perencanaan Jalur Evakuasi
Perencanaan  peta  jalur  evakuasi  bencana  gempa  dan  tsunami  adalah  untuk  memberikan  informasi  kepada masyarakat tentang rute atau jalur evakuasi yang akan memandu masyarakat menuju tempat-tempat aman tepat pada waktunya (GTZ, 2010).
SDC (Sea Defense Consultant) (2007) menyatakan untuk perencanaan lebar jalur evakuasi dapat digunakan beberapa jalan raya pada perkotaan yaitu :
1. Jalan Arteri Primer
:  minimum lebar jalan 10 meter
2. Jalan Arteri Sekunder :  minimum lebar jalan 8 meter 3. Jalan Kolektor Sekunder :  minimum lebar jalan 8 meter 4. Jalan Lokal Sekuder :  minimum lebar jalan 4 meter 5. Jalan Lingkungan :  minimum lebar jalan 4 meter

## 2.4 Faktor-faktor mempengaruhi jalur evakuasi bencana alam tsunami
Untuk menentukan faktor-faktor akan muncul dari kombinasi adanya bahaya dan kerentanan di lokasi tertentu. Kajian  terhadap  resiko  bencana  memerlukan  pengumpulan  dan  analisis  data  yang  sistematis  serta  harus mempertimbangkan sifat dinamis dari bahaya dan kerentanan yang muncul dari berbagai proses seperti urbanisasi, perubahan pemanfaatan lahan, penurunan kualitas lingkungan, dan perubahan iklim. Kajian dan peta risiko bencana akan membantu memotivasi orang, sehingga mereka akan memprioritaskan pada kebutuhan sistem peringatan dini dan penyiapan panduan untuk mencegah dan menanggulangi bencana.

## 2.6  Analisa Data
Pengambilan sampel secara acak ( Probability Sampling ), terdiri dari (Singarimbun dan Effendi, 1985)  : 1. Simple Random Sampling
2. Sequential Sampling ,
3. Proportionate Stratified Random Sampling ,
4. Disproportionate Stratified Random Sampling , 5. Cluster Sampling ,
6.   Pengambilan random gugus bertahap,
7. Pengambilan random wilayah,

## 2.7   Sampel (Sampling)
Sampel  Penelitian  yaitu  sebagian  atau  wakil  yang  akan  diteliti.  Responden  dalam  studi  ini  adalah  pengguna kendaraan pribadi yang sehari-harinya melintasi jalur evakuasi dan aktivitas meraka berada di sepanjang area di sisi jalan tersebut. Karena populasi orang yang berkegiatan di sekitar jalur evakuasi perjalanannya sehari-hari sebagian dilakukan  di  atas  jalan-jalan  tersebut  tidak  diketahui  jumlah  pastinya,  maka  perhitungan  jumlah  sampel menggunakan rumus Lemeshow, yaitu (Riduwan dan Akdon, 2010):
n = Z² x P(1-P)
(1) d²
Keterangan :
n = jumlah sampel
Z = Skor Z pada kepercayaan 95% = 1,96
P = Maksimal estimasi = 0,5
d = Alpha (0,10) atau sampling error = 10%

## 3. METODE PENELITIAN

## 3.1 Lokasi Penelitian
Lokasi penelitian dilakukan di Kecamatan Kuta Alam Kota  Banda Aceh yang terletak pada 05°16' 15" - 05° 36' 16" Lintang Utara dan 95° 16' 15"  - 95° 22' 35" Bujur Timur, luas wilayah 61,36 Km 2 dengan tinggi rata-rata 0,4 meter diatas permukaan laut, secara administrasi Kota Banda Aceh terbagi dalam  9 kecamatan.  Gambaran  umum lokasi penelitian di Kecamatan Kuta Alam sebagai berikut :
1. Berlokasi di Gampong Lampulo, Gampong Mulia, Gampong Lamdingin
2. Luas wilayah administrasi Gampong Lampulo yaitu 155 Ha, Gampong Mulia 69.0 Ha. Dan gampong Lamdingin yaitu 40.57 Ha
3. Ketinggian 0-4m Dpl
4. Jarak pantai ke perairan 0.8-5 Km
5. Kerapatan bangunan sedang

## 3.2 Rancangan Penelitian
Tahapan  yang  dilakukan  dalam  penelitian  ini  adalah  tahap  persiapan  dan  tahap  pelaksanaan  dengan  rincian sebagai berikut :
1. Tahap persiapan yang terdiri dari :
a. Merumuskan latar belakang, permasalahan dan tujuan dari penelitian;
b. Mengumpulkan  literatur  yang  memuat  teori-teori  yang  berkaitan  dengan  penelitian  untuk mendapatkan data sekunder;
c. Merencanakan  observasi  dan  pengukuran  lapangan  serta  menyusun  daftar  pertanyaan-pertanyaan untuk mendapatkan data primer.
2. Tahap pelaksanaan yang terdiri dari :
a. Melakukan    observasi  dan  pengukuran  lapangan  serta  melakukan  diskusi  /  tanya  jawab  dengan masyarakat;
b. Pengolahan data;
c. Penyusunan  laporan  penelitian  berdasarkan  pengolahan  data  dan  pembahasan  yang  dilakukan kemudian diambil suatu kesimpulan untuk menjawab permasalahan yang diteliti.

## 3.3 Sumber Data dan Teknik Pengumpulan Data
Data  yang  diperlukan  dalam  penelitian  ini  meliputi  data  primer  dan  data  sekunder.    Data  primer  adalah  data yang diperoleh dari observasi, pengukuran dan wawancara langsung di lokasi penelitian. Untuk mendapat data yang sesuai dengan penelitian  maka teknik pengumpulan data  yang digunakan  yaitu  melakukan observasi  nonpartisipan dimana  peneliti  tidak  langsung  terlibat  dalam  kegiatan  sehari-hari  warga  di  lokasi  penelitian  tetapi  hanya  sebagai pengamat independen.
Data sekunder diperoleh dari instansi-instansi terkait. Objek dalam penelitian ini adalah  jalan utama  yang biasanya  digunakan  warga  Gampong  Lampulo,  Mulia  dan  Lamdingin  sebagai  jalur  transportasi  sehari-hari  yang kemudian pada saat terjadi bencana digunakan warga sebagai jalur evakuasi.

## 3.4 Kebutuhan Data Penelitian

## 3.4.1 Data Primer
Data  primer  adalah  data  yang  diperoleh  dari  pengamatan  langsung  di  lapangan,  kuesioner  dan  wawancara Karakteristik  pengguna  Jalan,  kuesioner  tingkat  pengetahuan,  dan  kuesioner  pengguna  Jalur  evakuasi  bencana, dimana  survey  tersebut  untuk  mengetahui  persepsi  masyarakat  yang  tinggal  di  kawasan  jalur  evakuasi  bencana tsunami tersebut.

## 3.4.2 Data Sekunder
Data sekunder adalah data yang diperoleh dalam bentuk yang sudah jadi setelah dibuat atau dikumpulkan oleh suatu badan atau instansi terkait, yang bersifat sebagai penunjang/background informasi terhadap data primer.

## 3.4.3 Penentuan jumlah sampel
Tabel 1. Jumlah Penduduk untuk 3 (tiga) gampong
No Gampong Jumlah Penduduk 1 Lampulo 3.944 2 Gampong  Mulia 1.612 3 Lamdingin 1.037 Total 6.593 Sumber : Badan Pusat Statistik Kota Banda Aceh, 2013
Adapun jumlah sampel dalam penelitian ini adalah :
6.593 6.593 x (0,1)²+1 (2)
Jumlah sampel yang diperoleh sebanyak 100 sampel, kemudian jumlah sampel dibagi lagi menurut jumlah gampong sehingga diperoleh jumlah sampel yang proporsional untuk 3 (tiga) Gampong.
Proporsi jumlah sampel menurut Gampong adalah sebagai berikut :
1. Jumlah sampel pada Gampong Lampulo :
n = 100/ 6.593 x 3.944 = 27,87  ≈ 28 (3) 2. Jumlah sampel pada Gampong Mulia : n = 100/ 6.593 x 1.612 = 9,68    ≈10 (4) 3. Jumlah sampel pada Gampong Lamdingin : n = 100/ 6.593 x 1.037 = 11,02   ≈11 (5)

## 3.6 Teknik Pengumpulan Data
Untuk  memperoleh  informasi  dari  responden  pengguna  jalur  evakuasi  digunakan  kuesioner  yang  disusun sesuai dengan informasi yang dibutuhkan, sehingga didapat informasi yang relevan sesuai dengan tujuan penelitian dengan  tingkat  validitas  yang  tinggi.  Pilihan  jawaban  yang  digunakan  pada  kuesioner  telah  disediakan  dan ditentukan terlebih dahulu berdasarkan tujuan awal penelitian.
n =
=  99,92 ≈ 100

## 3.7   Teknik Pengolahan Data
Langkah  yang ditempuh setelah data geometrik jalur dan data responden terkumpul adalah  mengelompokkan data sesuai item pertanyaan dalam kuesioner.

## 3.11 Uji Validitas dan Reliabilitas
Uji  validitas  dilakukan  untuk  menguji  sejauh  mana  kevalidan  dari  suatu  alat  yang  diukur. Pengujiannya menggunakan rumus (1). Sedangkan, uji reliabilitas dianggap handal berdasarkan Cronbach Alpha  (  )  pada  koefisien  0,60.  Uji  ini  dilakukan  untuk  mengetahui  apakah  jika  pengukuran  dilakukan dalam kondisi yang mirip, hasilnya akan sama.

## Tabel 2.

## Rekapitulasi persepsi masyarakat kecamatan Kuta Alam
No Nama Gampong Jumlah Penduduk Jumlah Responden Penambahan Responden 1 Lampulo 3.944 40 8 3 Lamdingin 1037 30 4 4 Gampong Mulia 1612 30 8 Total 6593 100 20
Adapun cara penentuan kategori penilaian berdasarkan skor nilai yang diperoleh dari hasil kuesioner yaitu :
1. Menentukan  bobot  untuk  setiap  pilihan  yang  dapat  dilihat  pada  Tabel  berupa  Tabel  Kategori  Nilai  yang ditentukan berdasarkan skala penilaian yaitu skala likert.
2. Melakukan perhitungan skor nilai untuk setiap pertanyaan, dengan cara mengalikan bobot masing-masing skala dengan jumlah jawaban responden.
3. Menentukan  nilai  terendah  dan  tertinggi.  Nilai  terendah  ditentukan  berdasarkan  jumlah  responden  (nilai terendah  =  130)  dan  nilai  tertinggi  merupakan  nilai  terendah  dikalikan  dengan  bobot  tertinggi  yaitu  : 130 x 5 = 650 (nilai tertinggi = 650).
4. Alternatif  jawaban  yang  disediakan  pada  kuesioner  ada  lima  pilihan  sehingga  dapat  menentukan  jarak interval  dari  pengurangan  nilai  tertinggi  dengan  nilai  terendah  dibagi  kategori  penilaian.  Jarak  interval dapat dilakukan dengan dengan perhitungan sebagai berikut :
(650 – 130) JI  = (6) 5
JI =  104 Tabel 3. Kategori Nilai Sangat Setuju (SS) 547-650 Setuju (S) 443-546 Kurang Setuju (KS) 339-442 Distribusi frekuensi disajikan dalam bentuk diagram yang berisi kelas interval dan jumlah objek (frekuensi) yang termasuk dalam kelas interval tersebut. Pengolahan data terhadap populasi dan sampel Tidak Setuju (TS) 235-338 Sangat Tidak Setuju (STS) 130-234 Sumber : Hasil Analisis, 2014

## 4. HASIL DAN PEMBAHASAN
Penyajian  yang  dikemukakan  pada  bab  ini  merupakan  hasil  serta  pembahasan  yang  berkenaan  dengan  pokok permasalahan  dan  tujuan  dan  penulisan.  Hasil  yang  diperoleh  nantinya  berupa  gambaran  kondisi  jalur  evakuasi  di Gampong  Lampulo  Gampong  Mulia  dan  Lamdingin  Kota  Banda  Aceh  tingkat  keefektifan  ketersediaan  jalur evakuasi  di  daerah  tersebut  serta  persepsi  masyarakat  terhadap  efektifitas  jalur  evakuasi  yang  tersedia.  Penentuan ukuran  sampel  penelitain  ini  dilakukan  dengan  menggunakan  rumus  Lemeshow  (persamaan  2.1),  maka  besarnya jumlah sampel (n) adalah sebagai berikut:
n = 1,96²x 0.5(1-0.5) 0.10² n = 3,85 x 0.25/0.01 n = 96,25 = 100 orang

## A. Identifikasi  dan  Inventarisasi  Kondisi  Jalur  Evakuasi  Bencana  di  Gampong  Lampulo,  Lamdingin  dan Gampong Mulia
Lokasi  penelitian  dilakukan  di  tiga  jalan  utama  Desa  Lampuo  yaitu  dimana  jalan  tersebut  merupakan  jalur estafet yang menghubungkan Gampong Lamdingin dengan Gampong Mulia dan selanjutnya hingga menuju jalan T. Panglima Polem dan Tgk Nyak Arif.

## B. Gampong Lampulo
Tabel 4. Tabel jalur evakuasi bencana jalan Gampong Mulia
No Panjang Jalan (m) Nama Jalan Lebar Jalan(m) Jenis Jalan Kondisi 1 985.91 Jln. Indra  Budiman 8 Aspal Bagus 2 56.65 Jln. Indra  Budiman 8 Aspal Bagus 3 909.11 Jln. Indra  Budiman 8 Aspal Bagus 4 259.10 Jln. Sisingamaraja 7 Aspal Bagus 5 110.57 Jln. Sisingamaraja 6 Aspal Bagus 6 899.15 Jln. Sisingamaraja 7 Aspal Bagus 7 689.85 Jln. Tgk Diblang 6 Aspal Bagus 8 380.33 Jln. Ismail 6 Aspal Bagus T 4290.67 Jumlah Panjang Jalur Evakuasi Gampong Mulia

## C. Gampong Mulia
Tabel 5.

## Tabel jalur evakuasi bencana jalan Gampong Mulia
No Panjang Jalan (m) Nama Jalan Lebar Jalan (m) Jenis Jalan Kondisi 1 810.98 Jln. Sisingamaraja 8 Aspal Bagus 2 388.05 Jln. Panglima Polem 7 Aspal Bagus 3 308.51 Jln. Pocut Baren 7 Aspal Bagus 4 118.25 Jln. Dharma 6 Aspal Bagus 5 691.12 Jln. Pelangi 6 Aspal Bagus 6 2968 Jln. Syiah Kuala 10 Aspal Bagus 7 570.85 Jln. Dharma 7 Aspal Bagus 8 505.92 Jln. laksamana 5 Aspal Bagus T 3690.56 Jumlah Panjang jalur Evakuasi Gampong Mulia

## D. Gampong Lamdingin
Tabel 6.

## Jalur Evakuasi Bencana Jalan Gampong Lamdingin
No Panjang Jalan(m) Nama Jalan Lebar Jalan (m) Jenis Jalan Kondisi 1 751.56 Jln Syiah Kuala 10 Aspal Bagus 2 145.67 Lr. Mushalla 4 Aspal Bagus 3 263.35 Lr. Teungku Dikuta 4 Aspal Bagus
4 414.88 Jln RW 5 Aspal Bagus 5 261.29 Jln. Nyak Aman 5 Aspal Bagus 6 130.17 Jln. Apel 5 Aspal Bagus 7 222.61 Jln. Mujahidin I 6 Aspal Bagus 8 511.41 Jln. Syiah Kuala 10 Aspal Bagus T Jumlah Panjang jalur Evakuasi Gampong Lamdingin
E. Persepsi Masyarakat Terhadap Efektifitas Jalur Evakuasi yang Tersedia
1. Persepsi Masyarakat Gampong Lampulo
a. Hasil Persepsi Berdasarkan Jenis Kelamin
Berdasarkan jenis kelamin responden penelitian pada Gampong Lampulo sebagai berikut :

## Gambar 1 Persentase persepsi masyarakat
Dari  gambar  diatas  dapat  dilihat  bahwa  jumlah  responden  di  dominasi  oleh  perempuan  dengan  poersentase 55.83%. sedangkan laki-laki sebesar 44.17% responden.
b. Responden Menurut Usia
Berdasarkan usia responden penelitian ini adalah sebagai berikut :
Gambar 2. responden menurut usia
Berdasarkan gambar diatas, responden penelitian didominasi oleh usia 30-50 tahun, diurutan berikutnya pada usia 20-30 tahun. Usia <20 dan >50 mendominasi di bawah 20%

## 2. Persepsi Masyarakat Gampong Mulia
a. Hasil Responden Menurut Jenis Kelamin
Gambar 3. Persentase menurut Usia Gampong Mulia
Dari  gambar  4,6  dapat  dilihat  nahawa  jumlah  reponden  di  dominasi  oleh  laki-laki  dengan  persentase 66.92%. sedangakan perempuan sebesar 33.08% respoden.
b. Hasil Responden Menurut Usia
44,17%
55,83% Persentase  Responden Laki-laki Wanita 23% 26% 46% 5%

## Persentase Menurut Usia
Usia <20 Usia 20-30
Usia 30-50
Usia >50
19% 35% 40% 6% Persentase Menurut Usia Usia <20 Usia 20-30 Usia 30-50 Usia >50 33,08% 66,92% Persentase Responden Laki-laki Wanita
Gambar 4 responden menurut usia
Berdasarkan  Gambar  diatas  responden  penelitian  didominasi  oleh  usia  30-50  tahun,  diurutan  berikutnya pada usia 20-30 tahun. Usia <20 dan usia >50 mendominasi dibawah 20% dan 10%.

## 3. Persepsi Masyarakat Gampong Lamdingin
a. Hasil Persentase Menurut Jenis Kelamin
Gambar 5. persentase menurut usia
Dari gamabar diatas dapat dilihat bahwa jumlah responden di dominasi oleh wanita dengan persentase 51.15%. sedangkan laki-laki sebesar 48.92% reponden.

## b. Hasil Responden Menurut Usia
Gambar 6. persentase menurut usia pada Gampong Lamdingin
Berdasarkan  Gambar  diatas  responden  penelitian  didominasi  oleh  usia  30-50  tahun,  diurutan  berikutnya pada usia 20-30 tahun. Usia <20 dan usia >50 mendominasi dibawah 20% dan 10%.

## F.   Analisis  Tingkat  Efektifitas  Penggunaan  Jalan  utama  sebagai  Jalur.Evakuasi  pada  saat  Terjadinya Bencana
Efektifitas  penggunaan  jalan  Utama  sebagai  jalur  evakuasi  bagi  masyarakat  Gampong  Lampulo  Mulia  dan Lamdingin  tergambar  dari  tanggapan  responden  terhadap  kuesioner    yang  disebarkan  kepada  masyarakat.  Adapun dalam  penelitian  ini  menggunakan  99  responden  yang  tersebar  dalam  masing-masing  gampong  yaitu  Gampong Lampulo sebanyak 72 responden Gampong Mulia sebanyak 16 responden dan Lamdingin sebanyak 11 responden. Data yang diuji merupakan hasil jawaban responden terhadap penggunaan jalan utama sebagai jalur evakuasi.

## Tabel 7
perhitungan waktu tempuh berdasarkan asumsi kecepatan

## G.   Pembahasan
Bagi  masyarakat  Gampong  Lampulo  mereka  umumnya  membutuhkan  waktu  yang  relatif  lama  untuk melakukan  evakuasi  disebabkan  oleh  kepadatan  penduduk  yang  ada,  mengakibatkan  terjadinya  kemacetan  diruas
Nama Gampong Jarak (meter) Waktu Tempuh Menuju Daerah Aman (menit) Asumsi Kecepatan 30 Km/h Asumsi Kecepatan 35Km/h Asumsi Kecepatan 40 Km/h Lampulo 2441.1 8.21 7.55 5.32 Mulia 612.51 5.41 4.58 2.89 Lamdingin 2173.31 7.26 5.94 4.95
48,92% 51,15% Persentase Responden Laki-laki Wanita 20% 31% 39% 10% Persentase Menurut Usia
Usia <20 Usia 20-30
Usia 30-50 Usia >50

## Jurnal Arsip Rekayasa Sipil dan Perencanaan 1(3):104-112 (2018)
Jalan  gampong  pada  saat  masyarakat  melakukan  evakuasi  secara  bersamaan  Begitu  juga  halnya  bagi  masyarakat Gampong  Mulia  dan  Lamdingin  yang  melakukan  evakuasi  lalui  jalur  estafet  dari  Gampong  Lampulo  menuju Lamdingin dan Gampong Mulia selanjutnya menuju jalan Syiah Kuala dan jalan TNyak Arif hingga menuju daerah aman tsunami.

## 5.    KESIMPULAN DAN SARAN

## 5.1  Kesimpulan
Berdasarkan hasil analisa dan pembahasan dapat diambil beberapa kesimpulan yaitu :
1. persepsi  dan  penilaian  responden  terhadap  jalur  evakuasi  yang  telah  ada  berdasarkan  hasil  keseluruhan jawaban dapat disimpulkan responden menanggapi cukup baik terlepas dari hal-hal lain menyangkut jalur yang tersedia.
2. Apakah  anda  mempertimbangkan  resiko  bencana  tsunami  dalam  memilih  lokasi  tempat  tinggal  anda  saat ini, 87,27% menjawab Ya Apa alasan yang menyebabkan anda tetap tinggal di lokasi tempat tinggal anda saat  ini,  36,67%  menjawab  sudah  lama  bermukim  Tindakan  tanggap  darurat  apa  saja  yang  anda  dan keluarga  lakukan  selama  ini  dalam  menghadapi  ketika  terjadi  tsunami  70%  menjawab  Menyiapkan perlengkapan  gawat  darurat  untuk  dibawa  pada  saat  terjadi  tsunami.  Sistem  peringatan  bencana  tsunami yang  ada  di  lingkungan  tempat  tinggal  anda,  60.83%  menjawab  Sistem  peringatan  dini  melalui  teknologi (alarm tsunami) Apa yang menjadi sumber informasi/berita terkait dengan bencana tsunami yang melanda (termasuk  prediksi  bencana),  60%  menjawab  Melihat  tanda-tanda  alam.  Kemana  anda  dan  keluarga  akan menyelamatkan  diri  jika  terjadi  tsunami  71,67%  menjawab  Gedung  penyelamatan  Jenis  transportasi  apa yang  anda  gunakan  untuk  melakukan  evakuasi  saat  keadaan  darurat  tsunami,  58,33%  menjawab  Perahu Kayu,  Pada  saat  dan  setelah  terjadi  bencana  tsunami  apakah  anda  memiliki  akses  terhadap  bantuan (misalnya  masalah  keuangan).  79,16%  menjawab  Ya.  tetapi  belum  mencukupi,  Siapa  pihak  yang membantu  anda  pada  saat  dan  setelah  terjadinya  tsunami  sehingga  anda  dapat  pulih  kembali,  62.5 menjawab  LSM,  dan  Berapa rata-rata  lama  Waktu  yang  anda  bahkan  untuk  pulih  kembali  pasca  bencana tsunami 90,83% menjawab >1 Bulan
3. Rata-rata di ketiga gampong lokasi Penelitian memadai dan efektif digunakan sebagai jalur evakuasi.

## 5.2   Saran
Saran  yang  dapat  disampaikan  dari  hasil  penelitian  dan  pembahasan  yaitu  Perlu  dibuat  bangunan  tinggi  yang kokoh  bagi  masyarakat  Gampong  Lampulo.  Lamdingin  dan  Gampong  Mulia  sebagai  tempat  untuk  melakukan evakuasi sementara atau permanen, mengingat gampong tersebut dekat dengan bibir pantai

## DAFTAR KEPUSTAKAAN
Arikunto, S 2010, Prosedur Penelitian, Penerbit Rineka Cipta, Jakarta. Badan Pusat Statistik, 2013, Banda Aceh dalam Angka 2013, Banda Aceh. Bappeda Kota Banda Acehk, 2013, Peta Kota Banda Aceh 2013, Banda Aceh.
Fitra Rifwan 2012, ‘Studi Evaluasi Efektivitas Penggunaan Jalur Evakuasi pada Zona Berpotensial Terkena Bencana
Tsunami di Kota Padang, Jurnal, Universitas Andalas, Padang.
GTZ-GITEWS, 2010. Panduan  Perencanaan untuk Evakuasi  Tsunami. Hendrik 20105, Evakuasi dan Penyelamatan Akibat Bencana Kebakaran, 2:1 Morlok, K, Edward, 1985, Pengantar Teknik dan Perencanaan Transportasi, Penerbit Erlangga, Jakarta. SDC-R-70022 (Sea Defence Consultant), 2007.