## PERDAGANGAN ANTAR PULAU SAPI BALI DARI TIMOR BARAT KE DKI JAKARTA
Johanis A. Jermias, Cardial Leo Penu, Defrys R. Tulle, dan Tri A. Y. Foenay Program Studi Produksi Ternak Politeknik Pertanian Negeri Kupang Jl. Adisucipto Penfui, P. O. Box. 1152, Kupang 85011

## ABSTRACT
A research  was conducted for eight months to know  trading system of Bali Cattle from Timor to DKI Jakarta and level of  its body weight loses. Two hundred eighteen Bali Cattle were used in this research. The research was used survey and interview method  to  collect  the  data.  Data  were  analyzed  using Qualitative  Descriptive Analysis and  Proc.  ANOVA  (SAS  institute,  2000)  and  further  tested  using  Least Significant  Diffrence  (LSD). Results  showed  that  trading  system  of  Bali  Cattle is begun from whole saler Jakarta send money to interisland tradesman then money is  continued  to  collectors  tradesman  to  buy  cattle,  furthermore  cattle  is  sent  by interisland tradesman to whole saler Jakarta later on sell cow to cutter or consumer at  Jakarta.  transportation  tool  that  used  truck  colt  diesel  motor,  boat  (cargo), coupled  truck,  trintin  tronton  or  trinton. The  level  of  body  weight  loses  was  very high  (8.53-17.30%)  and  of  course  it  significant  difference  (P<0.01)  for  every  Bali cattle came from.  It is concluded  that places of Bali cattle lived in give  a  different level of body weight loses
Key words: trading, bali cattle, transportasion system, body weight loses

## PENDAHULUAN
Nusa Tenggara Timur merupakan salah satu sentra penghasil sapi (Sapi Bali) baik sebagai ternak potong maupun bibit, bahkan sejak lama telah dikenal sebagai  gudang  ternak  sapi  nasional.  Berdasarkan  Statistik  Peternakan  tahun 2005,  jumlah  ternak  sapi  di  NTT  tercatat  533.710  ekor  dengan  prosentase terbesar  adalah  sapi  bali  timor  sebanyak  lebih  dari  400.000  ekor.  Setiap tahunnya  sekitar  50.000  sampai  60.000  ekor  sapi  diantar-pulaukan  ke  Jawa dengan  tujuan  untuk  pemenuhan  dua  sentra  konsumsi  terbesar  di  Indonesia yaitu  DKI  Jakarta  dan  Jawa  Barat  yang  rata-rata  setiap  tahun  menyerap  469 ribu ekor (85% dari seluruh ternak yang diantar-pulaukan).
Sebagai  salah  satu  wilayah  permurnian  plasma  nutfah  sapi  bali  di Indonesia,  pulau  Timor  memberikan  kontribusi  yang  besar  bagi  pemenuhan kebutuhan  daging  nasional  dengan  mengantarpulaukan  sapi  yang  didominasi oleh sapi bali. Dari empat kabupaten yang ada di pulau Timor yakni Kabupaten Kupang,  TTS,  TTU  dan  Belu  dalam  dua  tahun  terakhir  masing-masing  tahun 2004 mengantarpulaukan sapi sebanyak 54.012 ekor dari total 61.211 ekor yang diantarpulaukan  NTT  atau  sekitar  88%  dan  tahun  2005  mengantarpulaukan 41.599 ekor dari total sapi 48.519 ekor yang diantarpulaukan NTT atau sekitar 86% dengan salah satu daerah tujuan utama yakni DKI Jakarta.
Permasalahannya  adalah  lokasi  antara  daerah  sentra  konsumsi  utama dengan  beberapa  daerah  sentra  produksi  berjarak  relatif  jauh.  Dengan  kondisi kepulauan,  jarak  yang  relatif  berjauhan  tersebut  selain  harus  ditempuh menggunakan  transportasi  darat,  kegiatan  distribusi  ternak  sapi  juga  harus melewati  masa  karantina  dan  menggunakan  transportasi  laut  yang  umumnya membutuhkan waktu 2 hingga 3 minggu bahkan lebih. Kondisi demikian sangat berdampak  pada  kompleksnya  sistem  perdagangan,  biaya  transportasi  yang relatif  tinggi  dan  kondisi  ternak  itu  sendiri.  Ternak  akan  mengalami  ancaman stress,  pakan  yang  diberikanpun  selama  perjalanan  maupun  di  karantina umumnya  berkualitas  rendah  padahal  pada  kondisi  tersebut  ternak  justru membutuhkan  pakan  yang  berkualitas.  Akibatnya  ternak-ternak  yang  akan diantar-pulaukan  mengalami  penurunan  berat  badan selama  kegiatan transportasi.
Penelitian  ini  dilakukan  dengan  tujuan  untuk:  1)  mengetahui  sistem perdagangan  antar  pulau  sapi  bali  dari  Timor  Barat  melalui  pelabuhan  Tenau Kupang ke DKI Jakarta; 2) mengetahui tingkat penyusutan berat badan sapi bali yang diantarpulaukan dari Pelabuhan Tenau Kupang menuju DKI Jakarta; dan 3) mengidentifikasi faktor-faktor yang mempengaruhi tingkat penyusutannya.

## METODE PENELITIAN
Penelitian  ini  dilaksanakan  selama  8  bulan  di  beberapa  tempat  yang merupakan  sentra  produksi  ternak  sapi,  transportasi  ternak, holding ground, karantina  sampai  daerah  tujuan. Tempat-tempat  tersebut  meliputi  daerah kabupaten  Kupang,  TTS  dan  Belu,  daerah-daerah  yang  dilewati,  wilayah  kota Kupang  yang  terpusat  di  Karantina  Hewan  Tenau  Kupang  serta  DKI Jakarta sebagai daerah tujuan (tempat penjagalan).
Materi  penelitian  adalah  pedagang  sapi,  alat  transportasi  dan  sapi-sapi bali  jantan  yang  dibeli  oleh  pedagang  di  pasar-pasar  hewan  atau  tempat penggemukan  untuk  tujuan  antar  pulau  dan  selama  masa  karantina  sampai menjelang  proses  antarpulau  dengan  syarat  pembelian  dilakukan  dengan  cara ditimbang (bukan taksasi) sebanyak 218 ekor.
Untuk  mengumpulkan  informasi  guna  mencapai  tujuan  penelitian tersebut  di  atas,  dilakukan  dengan  melakukan  penelusuran  menggunakan metode survey dan wawancara. Data yang dikumpulkan terdiri atas data primer dan  sekunder.  Data  primer  diperoleh  langsung  dengan  wawancara  dengan pedagang dan melakukan pengukuran dan pengamatan terhadap ternak sesuai dengan variabel yang diamati sedangkan data sekunder diperoleh dari instansi terkait yang memiliki data yang diperlukan dalam mendukung penelitian ini. Variabel  yang  diamati  dalam  penelitian  ini  adalah  cara  pembelian  sapi, cara  dan  sistem  pengangkutan  dan  penyusutan  berat  badan  akibat  proses pengangkutan, berat badan awal saat dibeli PAP, berat badan saat penimbangan akhir, penyusutan berat badan, lama karantina dan lama perjalanan Untuk mendapatkan hasil mengenai sistem perdagangan antar pulau sapi bali  maka  data    dianalisis  dengan  menggunakan  metode  deskriptif  kualitatif sedangkan  untuk  mengetahui  tingkat  penyusutan  berat  badan  maka  data ditabulasi  kemudian  di  analisis  menggunakan  Proc.  ANOVA    dan  dilanjutkan dengan Uji Beda Nyata Terkecil (SAS institute, 2000).

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Tataniaga  Perdagangan  Ternak  Sapi  Asal  Timor  yang  Diantar  Pulaukan  ke DKI Jakarta
Rantai  tataniaga  dalam  perdagangan  sapi  Bali  asal  Timor  yang  diantar pulaukan ke DKI Jakarta dapat digambarkan sebagai berikut:   1) dimulai dari pedagang  besar  jakarta  mengirimkan uang  pembelian  sapi  kepada  pedagang antar  pulau  (PAP)  di  Kupang,  kemudian  uang  itu  oleh  PAP  dibagikan  kepada pedagang  pengumpul  di  NTT;  2)  pedagang  pengumpul  akan  mencari  sapi  di pasar hewan, hingga ke peternak di lokasi pemeliharaan maupun kelompok tani- ternak  yang  telah  mempunyai  usaha  ternak  sapi  secara  kelompok  (binaan PUSKUD). Setelah pembelian di tingkat petenak/di pasar dilakukan, maka oleh pedagang  pengumpul  sapi-sapi  tersebut  diantarkan  ke holding  ground / karantina  yang  sudah  disewa  oleh  PAP/  Pedagang  Besar  Jakarta;  3)  Pedagang Besar  di  Jakarta  menjualnya  kepada  Pemotong  maupun  sebagian  langsung dijual  dalam  bentuk  karkas  kepada  konsumen.  Namun  ada  juga  Pedagang Pengumpul  dengan  kemampuan  keuangan  yang  terbatas  membeli  sapi  dengan uang sendiri kemudian sapi-sapi tersebut diserahkan kepada PAP untuk dikirim ke Jakarta dan selanjutnya pedagang besar jakarta akan membayar/mentransfer  kepada  pedangan  pengumpul  harga  sapi-sapi  tersebut segera setelah tiba di Jakarta (pembayaran ini berdasarkan harga per kilogram hidup  yang  berlaku  di  Jakarta  yang  saat  penelitian  dilakukan  senilai  Rp. 19.000/kg berat hidup).
Pembelian  sapi  untuk  diantarpulau  dibeli  dari  dua  sumber  yakni  sapi- sapi hasil penggemukan atau paron dan sapi-sapi yang digembalakan di padang penggembalaan.  Pembelian  sapi paron biasanya  dilakukan  di  lokasi pemeliharaan  sedangkan  sapi  yang  digembala  bisa  juga  dilakukan  di  lokasi penggembalaan atau rumah peternak ataupun di pasar hewan.
Saat  ini  usaha  penggemukan  sapi  dengan  pola  kemitraan  antara perusahaan  atau    koperasi  (PUSKUD)  dengan  kelompok-kelompok  peternak berkembang  sangat  baik  di  NTT  khususnya  Timor  Barat  sehingga  proses pembelian  sapi  yang  nantinya  akan  diantar  pulaukan  berasal  dari  hasil penggemukan / paron dengan pola kemitraan dengan seperti ini. Pola kemitraan ini sekarang ini telah melibatkan 7000 orang peternak yang tersebar di 74 desa dan  tergabung  dalam  178  kelompok  peternak  dengan  memelihara  ternak sebanyak  23.545 ekor  (Subagiyo,  2008).  Apabila  ada  kelompok  yang  telah siap menjual  sapinya  (mencapai  berat  antar  pulau)  maka  perusahaan  akan menghubungi PAP untuk membelinya. Sedangkan untuk melakukan pembelian dan  penimbangan,  PAP  biasanya  akan  menunjuk  pedagang  pengumpul  di wilayah  tempat  ternak  tersebut  sehingga  keuntungan  nantinya  akan  menjadi hak  pedagang  pengumpul  tersebut  sedangkan  PAP  hanya  mendapat  fee  dari Pedagang  Besar  Jakarta.  Biasanya  atas  permintaan  peternak,  penimbangan dilakukan  pada  siang  hari  supaya  ternak  telah  makan  dan  minum  sehingga dapat menambah berat badan sapi pada saat ditimbang. Pada hari penimbangan akan  dilakukan,  biasanya  peternak  akan  memberikan  makanan  dalam  jumlah yang  lebih  pada  pagi  hari  dan  menjemur  ternak  di  bawah  terik  matahari sehingga ternak kehausan dan akan minum dalam jumlah yang banyak sebelum ditimbang.
Transportasi Perdagangan Sapi Bali Asal Timor ke DKI Jakarta Keberadaan  wilayah  Nusa  Tenggara  Timur  (NTT)  sebagai  salah  satu daerah sentra produksi ternak sapi terhadap DKI Jakarta sebagai daerah tujuan atau sentra konsumsi yang berjarak relatif sangat jauh, membutuhkan berbagai kegiatan  transportasi  untuk  mengangkut  ternak  sapi  hingga  sampai  pada tangan  konsumen  akhir.  Untuk  mengirim  ternak  dari  NTT  ke  DKI  Jakarta diperlukan  berbagai  sarana  transportasi  darat  dan  laut.  Sarana  transportasi yang terlibat dalam proses pengangkutan ternak sapi hingga Jakarta antara lain; penggiring ternak, kendaraan truk cold diesel / tronton/ trintin ataupun trinton, dan kapal barang.
Pada  saat  dilakukan  penimbangan  dan  transsaksi  pembelian  oleh peternak dan pedagang pengumpul, truk colt diesel pengangkut telah disiapkan sehingga saat setiap ekor sapi turun dari timbangan maka langsung dinaikkan ke  truk  untuk  diikat  dalam  truk  dengan  posisi  searah  truk  atau  menyamping (tergantung  ukuran  besar  sapi;  jika  diposisikan  menyamping  maka  biasanya berjumlah  maksimal  10  ekor  tetapi  jika  searah  dengan  truk  maka  biasanya kurang dari 10 ekor). Setelah itu maka truk siap berangkat mengantarkan sapi- sapi  tersebut  ke holding  ground /  karantina.  Pengangkutan  selalu  diusahakan untuk  selesai  pada  saat  itu  karena  biasanya  jika  sudah  dijual  maka  peternak tidak  akan  memberi  makan  lagi  kepada  ternak  tersebut.  Jika  tidak memungkinkan untuk diangkut pada saat itu maka pedagang akan membayar lagi  sejumlah  uang  kepada  peternak  untuk  memberi  makan sapi-sapi  tersebut sampai diangkut (jika lokasi jauh maka pengangkutan bisa sampai 2 hari). Setelah  melewati  masa  karantina,  sapi-sapi  tersebut  diangkut  dengan menggunakan  kapal  laut  dengan  tujuan  Surabaya.  Pengangkutan  sapi  dari pulau  timor  ke  Pelabuhan Surabaya  melalui  3  pelabuhan  laut  yakni:  1) Pelabuhan Tenau-Kupang; 2) Pelabuhan Wini-TTU; dan 3) Pelabuhan Atapupu- Belu.  Keselurahannya  menggunakan  kapal  barang  atau cargo yang  tidak dirancang  khusus  untuk  angkutan  ternak.  Ternak  yang  diangkut  merupakan return cargo yaitu hanya merupakan muatan sampingan bagi kapal barang yang telah  memuat  barang  muatan  utama  dari  Jawa  ke  NTT  sedangkan  untuk kembalinya  tidak  mempunyai  barang  lain  untuk  diangkut  kembali  sehingga digunakan  untuk  mengangkut  ternak  sapi.  Itupun  seringkali  setelah  mengisi barang-barang hasil bumi pada palka kapal, baru kemudian gladak kapal atau dek  teratas  dibagian  luar  digunakan  untuk  memuat  ternak  dengan  membuat kandang darurat berupa sekat-sekat yang terbuat dari bambu dan meletakkan rumput kering sebagai alas untuk mencegah agar sapi tidak tergelincir. Dengan demikian,  sejak  awal  pemuatan  di  Pelabuhan  keberangkatan  sampai pembongkaran di pelabuhan tujuan, tidak tersedia fasilitas tangga khusus bagi ternak sapi untuk naik ke Kapal, dan juga tidak tersedianya tempat pakan dan minum  ternak  yang  memadai  sehingga  sangat  mudah  bagi  ternak  untuk mengalami  stress.  Kematian  atau  kecelakaan  dalam  perjalanan  dapat  menjadi tanggung jawab PAP atau pedagang besar Jakarta tergantung dari kesepakatan yang  ada,  saat  ini  ada  beberapa  Pedagang  Besar  Jakarta  dengan  sistem  kerja yang berbeda.
Jika kondisi cuaca baik sehingga gelombang laut tidak besar maka kapal yang berangkat dari pelabuhan Tenau-Kupang membutuhkan waktu 2,5 sampai 3  hari  atau  53  jam  untuk  tiba di  Surabaya,  sedangkan  kapal  yang  berangkat dari  Pelabuhan  Atapupu-Atambua  membutuhkan  waktu  40,5  jam  lebih  lama,
tetapi jika  cuaca  buruk  maka  dapat  dipastikan waktu yang  dibutuhkan untuk tiba  di  Surabaya  akan  sedikit  lebih  lama.  Setelah  tiba  di  Pelabuhan Tanjung Perak-Surabaya,  ternak  diturunkan  dari  kapal  dan  dilakukan  penilaian  atas kondisi  ternak,  jika  layak  maka  langsung  diangkut  menuju  Jakarta  tetapi  jika kurang  layak  maka  akan  dibawa  ke  holding  ground  untuk  dirawat.  Proses perawatan biasanya berkisar antara beberapa jam  sampai paling lambat 2 hari. Perlakuan yang diberikan selama proses perawatan adalah istirahat, pemberian pakan berupa rumput lapangan segar dan air minum, setelah itu ternak dimuat ke  dalam  truk  untuk  melanjutkan  perjalanan  ke  Jakarta.  Berdasarkan pengamatan  yang  dilakukan  ternyata  didapati  bahwa  proses  karantina  di wilayah  ini  hanya  bersifat  formalitas,  yang  penting  kewajiban  kepada  pihak karantina di bayar maka sapi dapat lolos tanpa pemeriksaan.
Kalau dahulu kereta api merupakan sarana transportasi yang digunakan untuk mengangkut sapi-sapi dari Surabaya ke Jakarta, tetapi sekarang ini jenis kendaraan yang digunakan untuk mengangkut sapi adalah truk cold diesel , truk gandeng,  tronton,  trintin  atau  trinton  dengan  kapasitas  angkut terbanyak adalah 56 ekor. Jumlah muatan tergantung dari ukuran sapi, bangsa sapi dan ukuran  alat  angkut.  Dalam  1  truk  biasa  terdapat  2 kleder yaitu  orang  yang bertugas  menjaga  sapi  selama  perjalanan  ke  Jakarta.  Kleder-kleder  tersebut biasanya  merupakan  kleder  yang  mengawal  sapi  selama  perjalanan  laut. Perjalanan darat ke Jakarta biasa menggunakan 2 jalur, yakni jalur utara dan tengah  tetapi  yang  paling  sering  digunakan  adalah  jalur  utara  dengan pertimbangan luasnya jalan yang memadai. Untuk menjaga kondisi ternak maka istirahat  dilakukan  pada  saat  siang  hari  supaya  ternak  tidak  kepanasan  atau dapat  juga  dilakukan  mendekati  daerah  pusat  kemacetan  dengan  perhitungan jangan  sampai  terjebak  macet  pada  siang  hari  sehingga  ternak  terhindar  dari kepanasan  dan  bahkan  kematian.  Lama  perjalanan  darat  Surabaya-Jakarta paling  cepat  2  hari  2  malam  tergantung  dari  tingkat  kemacetan  dan  kondisi sopir. Sehingga waktu keseluruhan yang dibutuhkan bagi pengangkutan ternak sapi  dari  NTT  sampai  ke DKI  Jakarta  adalah  4,5 – 5,5  hari  atau  sekitar  101 – 141,5  jam  bahkan  lebih  lama  apalagi  jika  diperhitungkan  dengan  lama  masa karantina.

## Penyusutan Berat Badan
Penyusutan  berat  badan  merupakan  selisih  antara  berat  badan  akhir setelah  tiba  di  tempat  tujuan  penjualan  ternak  sapi  dengan berat  badan  awal pada  penimbangan  saat  pembelian.  Dalam  proses  pengangkutan  ternak  sapi dari  tempat  pemeliharaan  hingga  tempat  penjualan  terakhir,  tentunya  banyak hal  yang  mempengaruhi  tingkat  penyusutan  berat  badan  dari  ternk-ternak tersebut.  Faktor  kualitas  ternak  sapi  baik  menyangkut  kondisi  tubuhnya maupun  bangsa  ternak,  fasilitas  alat  transportasi  yang  digunakan  untuk mengangkut  ternak  bahkan  perlakuan  selama  proses  pengangkutan  akan mempengaruhi  tingkat  penyusutan  berat  badan  sapi  (Ilham,  2004).  Bahkan perubahan  jenis,  kualitas  dan  jumlah  pakan  yang  berikan  selama  proses karantina dan perjalanan akan sangat berpengaruh terhadap perubahan kondisi tubuh ternak (Tilman, dkk., 1998).
Pada  penelitian  ini  diperoleh  rata-rata  tingkat  penyusutan  berat  badan ternak  sapi  yang  diantar  pulaukan  ke  DKI  Jakarta  sebesar  12,60%  dari  berat badan  badan  pada  saat  dibeli  ditangan  peternak  bahkan  ternyata  cukup
bervariasi  berdasarkan  daerah  asal  ternak  (8.53 – 17.30%)  maupun  sistem pemeliharaan  (9.65 – 14.35%).  Tingkat  penyusutan  ini  ternyata  masih  lebih tinggi dibandingkan dengan hasil penelitian Ilham, dkk., 2004 yang melaporkan tingkat penyusutan berat badan ternak-ternak sapi yang diantar pulaukan dari Mataram ke DKI Jakarta yaitu sebesar 11-12 %. Perbedaan ini tentunya dapat dipahami oleh karena adanya perbedaan jarak masing-masing daerah ke daerah tujuan,  maupun  berbagai  perlakuan  hingga  jenis,  kualitas  dan  jumlah  pakan yang diberikan. Namun yang sudah dipastikan bahwa NTT adalah daerah yang paling  banyak  kehilangan peluang  mendapatkan  uang  akibat  tingginya  tingkat penyusutan berat badan ternak jika dibandingkan dengan daerah-daerah sentra produksi lainnya.
Tingkat penyusutan berat badan ternak sapi Bali asal Timor yang diantar pulaukan  ke  DKI  Jakarta  berdasarkan  daerah  asal  ternak  atau  tempat pemeliharaan,  sistem  pemeliharaan  maupun  pengaruh  keduanya  dapat  dilihat pada Tabel 1, 2 dan 3.
Tabel 1 menunjukkan tingkat  penyusutan  berat  badan sapi  dari  setiap  daerah  asal ternak  ternyata  sangat  berbeda antara  satu  daerah  dengan daerah lainnya. Dari lima daerah sentra  produksi  ternak  sapi  di Pulau  Timor,  Niki-Niki  adalah daerah asal ternak yang mempunyai  tingkat  penyusutan berat  badan  tertinggi  yaitu 17.30%,  diikuti  oleh  Merbaun (14.02%),  Atambua  (12.22%), Sahraen  (10.94%)  dan  yang  terendah  adalah  ternak-ternak  sapi  yang  berasal dari  Camplong  yaitu  sebesar  8.53%.  Perbedaan  ini  besar  kemungkinan  akibat jarak daerah asal ternak ke holding ground atau karantina. Jarak yang semakin jauh dengan tempat karantina dan pelabuhan apalagi kurang didukung dengan sarana transportasi yang baik sehingga tidak memadainya perawatan terhadap ternak bukan saja menyebabkan tingginya biaya transportasi tetapi ternak akan mengalami  stress  perjalanan  yang  menyebabkan  menurunnya  nafsu  makan sehingga  berdampak  pada  tingginya  tingkat  penyusutan  berat  badan  ternak (Ilham, dkk., 2004).
Kenyataan di atas berarti jika sapi yang berasal dari Niki-niki mempunyai berat  300  kg  diantar  pulaukan  ke  DKI  Jakarta  maka  akan  terjadi  penurunan berat  badan  sebesar  51  kg,  dan  jika  harga  berat  hidup  Rp  19.000,-/  kg  maka setidaknya  petani  dan  pedagang  akan  kehilangan  uang  sebesar  Rp  986.100,- untuk  setiap  ekornya.  Sedangkan  untuk  ternak-ternak  sapi  yang  berasal  dari Camplong  dengan  berat  yang  sama  akan  mengalami  kerugian  sebesar  Rp 486.210,- untuk  setiap  ekornya.  Dengan  demikian,  NTT  yang  setiap  tahunnya mengeluarkan  ternak  sapi rata-rata  sebanyak  61.000  ekor  maka  sudah  dapat dipastikan  bahwa  kita  telah  dan  akan  terus  kehilangan  uang  sebesar  Rp 29.658.810.000,- hingga  Rp  60.152.100.000,- untuk  setiap  tahunnya.  Suatu kerugian  yang  sungguh  sangat  fantastis  apalagi  jika  semua  faktor yang
Tabel  1.  Tingkat  Penyusutan  Berat  Badan  Ternak sapi  Bali  yang  diantar  pulaukan  ke  DKI Jakarta berdasarkan Asal  Ternak Asal Ternak N Means STd error Niki-Niki Merbaun Atambua Sahraen Camplong 47 47 76 31 17 17.30 a
14.02 b 12.22 bc 10.94 c 8.53 d 0.82 0.82 0.51 0.94 1.17 Probabiliti < 0.01 Keterangan:Superskrip  yang  berbeda  pada  kolom yang  sama  menunjukkan  perbedaan yang sangat nyata (P<0.01)
mempengaruhi  tingkat  penyusutan  berat  badan  ini  tidak  mendapat  perhatian secara serius dari semua pihak di NTT.
Apabila  sapi-sapi  yang diantar pulaukan dilihat berdasarkan sistem pemeliharaannya  maka  tingkat penyusutan berat badan ternak-ternak  tersebut  dapat dilihat  pada  Tabel  4.  Hasil analisis  statistik  menunjukkan adanya  perbedaan  yang  sangat nyata  (P<0.03)  antara  rata-rata tingkat penyusutan berat badan sapi-sapi  yang  dipelihara  secara paron dengan  sapi-sapi  yang  digembala  pada padang  penggembalaan  oleh  peternak.  Ternak-ternak  sapi  yang  dipelihara secara paron ternyata  jika  diantar  pulaukan  ke  DKI  Jakarta  akan  mengalami penyusutan berat badan (14.35%) yang jauh lebih tinggi dibandingkan sapi-sapi yang  digembala  pada  pedang  penggembalaan  (9.65%).  Perbedaan  ini kemungkinan disebabkan oleh adanya perubahan pemberian pakan baik dalam aspek  jenis,  jumlah,  maupun  kualitas  yang  akan  sangat  mempengaruhi perubahan kondisi tubuh ternak (Tilman, dkk., 1998). Pada sistem pemeliharaan paron , ternak biasanya mendapatkan hijauan segar yang sebagian besar terdiri atas  legum  dan  sedikit  rumput  serta  daun-daunan  lainnya.  Sementara  itu, selama  perjalanan  pengangkutan  ternak  hingga  DKI  Jakarta  justru  ternak- ternak  hanya  diberikan  rumput  bahkan  selama  masa  karantina  hingga  ke Surabaya  pakan  yang  diberikan  didominasi  oleh  rumput  kering  atau  jerami. Kadar protein kasar dari rumput kering yang ada mendekati 3% dan kecernaan in  vitro  mendekati 40%  (Jelantik,  2001)  yang  tentu  bernilai  guna  rendah  bagi ternak. Sedangkan ternak-ternak yang berasal dari sistem pemeliharaan ternak digembala pada penggembalaan umumnya lebih terbiasa dengan mengkonsumsi rumput  lapangan  dengan  kualitas  yang  berfluktuatif  menurut  musim  sehingga akan dapat lebih menyesuaikan dengan jenis pakan yang diberikan selama masa karantina maupun dalam perjalanan.
Perbedaan  tingkat penyusutan  berat  badan akibat  berbedanya  sistem pemeliharaan semakin jelas  terlihat  pada  ternak- ternak  yang  berasal  dari Atambua (Tabel 5). Walaupun  berasal  dari daerah  yang  sama  tapi ternyata ternak-ternak yang  dipelihara  dengan sistem pemeliharaan paron masih  mempunyai tingkat  penyusutan  berat badan  yang  lebih  tinggi (13.95%) dibandingkan Tabel  2.  Tingkat  Penyusutan  Berat  Badan  sapi  Bali yang  diantar  pulaukan  ke  DKI  Jakarta berdasarkan Sistem Pemeliharaannya Sistem Pemeliharaan N Means STd error Paron Gembala 166 52 14.35 a 9.65 b 0.45 0.79 Probabiliti < 0.0003 Keterangan:Superskrip yang berbeda pada kolom yang sama  menunjukkan  perbedaan  yang sangat nyata (P<0.03) Tabel 5. Tingkat Penyusutan Berat Badan Ternak sapi Bali yang  diantar  pulaukan ke  DKI  Jakarta berdasarkan Asal Ternak dan Sistem Pemeliharaannya. Asal Ternak Sistem Pemeliharaan N LS Means STd error Atambua Atambua Camplong Merbaun Niki-niki Sahraen Paron Gembala Gembala Paron Paron Paron 41 35 17 47 47 31 13.95 a 10.20 b 8.53 b 14.02 a 17.29 c 10.94 b 0.69 0.74 1.07 0.64 0.64 0.79 Probabiliti < 0.01 Keterangan: Superskrip  yang  berbeda  pada  kolom  yang sama  menunjukkan  perbedaan  yang  sangat nyata (P<0.01)
dengan  sistem  pemeliharaan  digembala  pada  padang  penggembalaan  (10.20%). Hal  ini  tentunya  semakin  memperkuat  dugaan  sulitnya  ternak-ternak  yang diparon untuk  menyesuaikan  diri  dengan  pakan  yang  diberikan  selama  proses antar  pulau  sehingga  bukan  saja  faktor  jarak  dan  fasilitas  transportasi  yang mempengaruhi  tapi  pakan  juga  merupakan  salah  satu  faktor  penting  yang menyebabkan tingginya penyusutan berat badan.
Dengan  demikian  penanganan  ternak-ternak  yang  diantar  pulaukan sebaiknya dibedakan antara yang berasal dari sistem paron dan yang digembala pada  padang  penggembalaan  terutama  dalam  pemberian  jenis,  jumlah  dan kualitas pakan, baik pada penanganan di holding  ground , karantina, angkutan darat maupun laut.

## KESIMPULAN
Berdasarkan  hasil  penelitian  yang  diperoleh,  maka  dapat  disimpulkan beberapa hal sebagai berikut:
1. Sistem  perdagangan  sapi  Bali asal  Timor  yang  diantar  pulaukan  ke  DKI Jakarta  dimulai  dari  pedagang  besar  Jakarta  mengirimkan  uang  pembelian sapi  kepada  pedagang  antar  pulau  (PAP)  di  Kupang,  kemudian  uang dibagikan kepada pedagang pengumpul yang akan mencari sapi selanjutnya sapi  dikirim  oleh  PAP  ke  pedagang  besar  Jakarta  dan  akhirnya  pedagang besar di Jakarta menjualnya kepada Pemotong atau konsumen
2. Sistem  transportasi yang  digunakan  dalam  perdagangan sapi  asal Timor  ke DKI  Jakarta  dimulai  dengan  menggunakan  truk  cold  diesel  dari  tempat pembelian  ke  karantina  dan  pelabuhan.  Selanjutnya  sapi  diangkut  dengan kapal  cargo  menuju  Surabaya.  Dari  Surabaya  sapi  diangkut  dengan menggunakan truk cold diesel , truk gandeng, tronton, trintin atau trinton.
3. Pada  penelitian  ini  diperoleh  rata-rata  tingkat  penyusutan  berat  badan ternak sapi yang diantar pulaukan ke DKI Jakarta sebesar 12,60% dari berat badan badan pada saat dibeli ditangan peternak.
4. Beberapa faktor yang tingkat penyusutan berat badan sapi-sapi yang diantar pulaukan ke DKI Jakarta antara lain: jarak yang jauh tapi kurang didukung oleh  fasilitas  transportasi  yang  memadai  untuk  perawatan  ternak;  jenis, jumlah dan kualitas pakan yang diberikan selama proses pengangkutan dan sistem pemeliharaan ternak oleh peternak sebelum ternak dibeli.

## DAFTAR PUSTAKA
Dinas  Peternakan  Propinsi  NTT.,  2006.  Statistik  Peternakan  Tahun  2005. Kupang.
Ilham  Nyak  dan  Yusmichad  Yusdja.  (27  Januari  2007),“Sistem  Transportasi Perdagangan Ternak  Sapi  dan  Implikasi  Kebijakan  di  Indonesia”, Journal  Pertanian. http://pse.litbang.deptan.go.id /publikasi/AKP_2_1_ 2004_3 .
Jelantik, I.G.N., 2001. Improving Bali Cattle ( Bibos banteng Wagner ) Production through Protein Supplementation. PhD Thesis. The Royal Veterinary and Agricultural University, Copenhagen, Denmark.
Tilman,  A.D.,  H.  Hartadi,  S.  Reksohadiprodjo,  S.  Prawirokusumo,  S. Lebdosoekojo.,  1998.  Ilmu  Makanan  Ternak  Dasar.  Gadjah  Mada University Press. Yogyakarta.
Subagiyo,  B.  2008.  Pemberdayaan  Peternak  melalui  Usaha  Penggemukan  dan Pembibitan  Ternak  Sapi.  Materi  Seminar  Sehari  kerjasama  Puslitbang Sapi Timor UNDANA-The University of Queensland-ACIAR .