e-Journal_Jurnal Rekayasa Teknik Sipil dan Lingkungan, 2023 Vol. 4, No. 2, Oktober 2023: hlm 85-92. ISSN 2722-0230 (Online)

## ANALISIS GEOTEKNIK DITINJAU DARI KARAKTERISTIK KUAT GESER MATERIAL LONGSORAN PADA BATAS KOTA JAYAPURA KABUPATEN KEEROM-ARSO STA. 66+327)
Edoward JP Pardede 1 , Alfiandie Candra, Duha Awaluddin 2 , T. Bernathius 3
1,2,3 Universitas Cendrawasih Papua Email : ejp_engineer@yahoo.co.id, duhaawaluddin@gmail.com, bjulison@gmail.com
Masuk: 29-09-202 3, revisi: 19-10-2023 , diterima untuk diterbitkan: 31-10-2023

## ABSTRAK
Analisis  geoteknik  ditinjau  dari  karakteristik  kuat  geser  material  longsoran  pada  ruas  jalan  nasional  trans Papua  segmen  Arso-waris Yetti  KM.66+327,  uji  sifat  fisik  tanah  berdasarkan  hasil  uji  laboratorium pada material longsoran  didapat pada kedalaman 1.00 m  s/d 1.50 m adalah  kadar adar air asli rata-rata 21,25, berat jenis 2,68,Batas cair (LL) 38,3, Batas plastis (PL) 26,41, Indeks Plastis (PI) 11,89 jenis tanahnya hasil pengamatan adalah Lanau pasir lempung, uji sifat mekanis laboratorium diperoleh untuk sudut geser (Ø): 14,00°, kohesinya (c)  adalah sebesar 0, ,018 kg/cm, berat isi basah (∂s) adalah 1,97 gr/cc.berat isi kering (∂d) adalah 1,63gr/cc, untuk kuat geser uji tekan bebas (qu) adalah 0,009 kg/cm2,  kedalaman 5.00 m  s/d 6.0 m adalah kadar adar air asli rata-rata 24,0, berat jenis 2,62,Batas cair (LL) 36,6, Batas plastis (PL) 18,10, Indeks  Plastis  (PI)  18,50  jenis  tanahnya  hasil  pengamatan  adalah  Lanau  pasir  lempung,  uji  sifat  mekanis laboratorium diperoleh untuk sudut geser (Ø): 12,12°, kohesinya (c)  sebesar 0,014 kg/cm, berat isi basah (∂s) adalah 1,88 gr/cc.berat isi kering (∂d)  adalah 1,52gr/cc, untuk kuat geser uji tekan bebas (qu)  adalah 0,0071 kg/cm2, kedalaman 13 m s/d 14 m adalah kadar adar air asli rata-rata 27,05, berat jenis 2,71,Batas cair (LL) 29,0, Batas plastis (PL) 12.80, Indeks Plastis (PI) 16,20 jenis tanahnya hasil pengamatan adalah serpih, pasir lempung, uji sifat mekanis laboratorium diperoleh untuk sudut geser (Ø): 21,59°, kohesinya (c) adalah sebesar 0,025 kg/cm, berat isi basah (∂s) adalah 2,09 gr/cc.berat isi kering (∂d) adalah 1,64gr/cc, untuk kuat geser uji tekan bebas (qu) adalah 0,0127 kg/cm2.
Kata kunci: Analisis geoteknik longsoran, uji sifat fisik, mekanis material longsoran

## ABSTRACT
Landslides  Geotechnical analysis  of  the  shear strength  characteristics  of  landslide material on the Trans Papua national road, Arso-waris Yetti KM.66+327 segment, soil physical properties test based on laboratory test  results  on  landslide  material  obtained  at  a  depth  of  1.00  m  to  1.50  m  is  the  water  content.  Original average: 21.25, specific gravity: 2.68, liquid limit (LL): 38.3, plastic limit (PL): 26.41, plastic index (PI): 11.89, soil type: clay sand silt, test the following laboratory mechanical properties were obtained: friction angle (): 14.00°, cohesion (c): 0.018 kg/cm, and wet bulk weight (s): 1.97 gr/cc. For unconfined compression tests, shear strength (qu) is 0.009 kg/cm2, depth 5.00 m to 6.0 m is the average original water content of 24.0, specific gravity 2.62, Limit liquid (LL) 36.6, plastic limit (PL) 18.10, plastic index (PI) 18.50. The type of soil detected is clay sand silt, laboratory mechanical properties tests were achieved for shear angle (Ø): 12.12°, cohesion (c) is 0.014 kg/cm, and wet bulk weight (s) is 1.88 gr/cc. The dry bulk weight (d) is 1.52gr/cc, the unconfined compression test shear strength (qu) is 0.0071 kg/cm2, the depth is 13 m to 14 m, the original water content is an average of 27.05, the specific gravity is 2.71, the liquid limit (LL) is 29.0, the plastic limit (PL) is 12.80, and the plastic index (PI) is 16.20. The soil type detected was shale, clay sand, and laboratory mechanical  properties  tests  revealed  shear  angle ():  21.59°,  cohesiveness  (c): 0.025  kg/cm, and  wet bulk weight (s): 2.09 gr/cc. The dry weight (d) is 1.64 gr/cc, and the shear strength of the free compression test (qu) is 0.0127 kg/cm 2 .
Keywords:  Geotechnical  analysis  of  landslides,  testing  of  physical-mechanical  properties  of  landslide materials
Edoward Jp Pardede, Alfiandie Candra, Duha Awaluddin, T. Bernathius, “Analisis Geoteknik Ditinjau Dari Karakteristik Kuat Geser Material Longsoran Pada Batas Kota Jayapura
Kabupaten Keerom-Arso Sta. 66+327”

## 1. PENDAHULUAN
Material  longsoran/longsoran  yaitu  proses  perpindahan  atau  pergerakan  massa batuan, debris (campuran butiran batu dan tanah yang tidak mengandung air maupun yang mengandung air), dan tanah kearah lereng bawah. Perpindahan ini dapat disebabkan oleh kondisi  geologi  yang  kurang  menguntungkan,  fenomena  geomorfologi  gaya,  gaya  fisik alamiah atau akibat ulah manusia. Keruntuhan lereng adalah suatu proses pergerakan dan perpindahan  massa  tanah  atau  batuan  yang  dapat  terjadi  dengan  variasi  kecepatan  dari sangat lambat sampai sangat cepat dan tidak terkait banyak dengan kondisi geologi lokal. Keruntuhan  bersifat  lokal  atau  skala  kecil  dan  umumnya terjadi  pada  lereng  galian atau timbunan  yang  dibuat  manusia  (Noor,  2014)  juga  Gerakan  tanah  longsoran  adalah perpindahan massa tanah/ batuan pada arah tegak, mendatar atau miring dari kedudukan semula, termasuk juga deformasi lambat atau jangka panjang dari suatu lereng yang biasa disebut rayapan (creep). Pada dasarnya kunci utama gerakan tanah adalah kuat geser tanah yang dapat terjadi (Karapa, Harianto, Muhiddin, & Irmawaty, 2020): a) Tak terdrainase, b) Efektif untuk beberapa kasus pembebanan, c) Meningkat sejalan peningkatan konsolidasi (sejalan  dengan  waktu)  atau  dengan  kedalaman,  d)  Berkurang  dengan  meningkatnya kejenuhan air (sejalan dengan waktu) atau terbentuknya tekanan pori yang berlebih atau terjadi peningkatan air tanah. Zona berpotensi longsor adalah daerah/kawasan yang rawan terhadap  bencana  longsor  dengan  kondisi  terrain  dan  kondisi  geologi  yang  sangat  peka terhadap gangguan luar, baik yang bersifat alami maupun aktifitas manusia sebagai faktor pemicu  gerakan  tanah,  sehingga  berpotensi  terjadinya  longsor  (Haribulan,  Gosal,  & Karongkong, 2019)
Transportasi  merupakan  elemen  penting  dalam  pengembangan  wilayah Kabupaten/Kota, terutama Provinsi Papua yang memiliki 29 kabupaten/kota, dimana untuk menghubungkan antar Kabupaten/Kota salah satunya melalui transportasi darat, selain itu sistem  transportasi  juga  merupakan  penunjang  dalam  kegiatan  perekonomian  suatu wilayah.  Program  pembangunan,  peningkatan  dan  pemeliharaan  jalan  dan  jembatan menjadi salah satu program prioritas, kontruksi Jalan di Kabupaten Keerom dipengaruhi oleh  kondisi  geologi  dan  karakteristik  struktur  lapisan  tanah  yang  berada  di  bawah permukaaan jalan yang sering menjadi penyebab terjadinya kerusakan pada badan jalan. Hal ini, dapat terlihat khususnya pada bentuk badan jalan yang mengalami kerusakan yang bersifat  retakan,  bleeding,  crack,  deformasi  dan  depresi  sehingga  memerlukan  sistim pemeliharan yang intensif dan membutuhkan biaya yang besar.
Penelitian ini merupakan hasil studi untuk mendapatkan sifat fisik dan mekanik tanah material longsoran pada STA STA 66+327 serta pengaruh perubahan kadar air terhadap perubahan sifat kuat geser material longsoran STA 66+327

## 2. METODE PENELITIAN
Dalam  penelitian  ini,  akan  diteliti  pemeriksaan  uji  karakteristik  sifat  fisik  dan mekanis material longsoran pad STA 66+327 pada ruas jalan nasional trans papua segmen Arso-waris-Yetty  km  66+327,  dengan  survey  langsung  dilapangan  dan  melaksanakan pengeboran inti dan jugan dengan menggunakan bantuan geolistrik (metode slumberger). Adapun  rumusan  masalah  dalam  penelitian  ini  adalah  untuk  mengetahui  sifat  fisik  dan mekanik  tanah  material  longsoran  pada  STA  66+327.  Selain  itu  juga  menganalisis pengaruh perubahan kadar air terhadap perubahan sifat kuat geser material longsoran pada STA 66+327.
Material  yang  di  gunakan  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah  material longsoran pada ruas batas kota jayapura/kabupaten kerom – arso sta. 66+327 sebagai objek
e-Journal_Jurnal Rekayasa Teknik Sipil dan Lingkungan, 2023 Vol. 4, No. 2, Oktober 2023: hlm 85-92. ISSN 2722-0230 (Online)
uji  laboratorium,  dimana  pengambilan  contoh  tanah  dan  stratigrafi  di  lokasi  penelitian dilakukan dengan metode bor inti/spt dan geolistrik. Selain itu pemodelan perubahan kadar air  tanah  di  lokasi  penelitian  dilakukan  berdasarkan  hasil  uji  kadar  air  pada  pengujian pemadatan ringan (standart proctor)

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN

## 3.1 Uji Geolistrik (Slumberger)
Dengan menggunakan metode Geolistrik didapatkan karakteristik longsoran seperti terlihat pada Gambar 1. berdasarkan hasil survei lapangan.
Gambar 1. Karakteristik longsoran dengan pengukuran geolistrik memanjang
Dari  pemodelan  geologi  seperti  tampak  pada  Gambar  2.  maka  dapat  digambarkan kondisi topografi yang ada saat ini di lapangan (Gambar 3.)
KM.66+327
KM.66+327
Edoward Jp Pardede, Alfiandie Candra, Duha Awaluddin, T. Bernathius, “Analisis Geoteknik Ditinjau Dari Karakteristik Kuat Geser Material Longsoran Pada Batas Kota Jayapura
Kabupaten Keerom-Arso Sta. 66+327”
Gambar 2. Pemodelan Litologi KM 66+327
Gambar 3. Eksisting Topografi di Lapangan

## 3.2 Uji Laboratorium kedalaman 1,0-1,5 m
Dengan  metode  uji  laboratorium  di  Lab  PUPR  provek  Papua  diperoleh  pengujian sifat fisik dan mekanis kuat geser material longsoran, pada kedalaman 1,0 -1,5 m adalah:
e-Journal_Jurnal Rekayasa Teknik Sipil dan Lingkungan, 2023 Vol. 4, No. 2, Oktober 2023: hlm 85-92.

## ISSN 2722-0230 (Online)
a. Sifat fisik material longsoran untuk hasil: kadar air asli rata-rata 21,25%, Berat jenis 2,68,  Batas  Cair  (LL)  38,3  Batas  Plastis  (PL)  26,41  Indeks  Plastis  (PI)  11,89.,  sifat mekanis materialnya adalah Sudut geser (Ø) 14,00°, cohesi (c) 0,018 kg/cm. Berat isi basah (∂s) 1,97 gr/cc. Berat isi kering (∂d) 1,6225 gr/cc, Kuat Geser (qu) 0.009 kg/cm 2
b. Untuk variasi pertama
Kadar air rata-rata 26.25%, Berat jenis 2,68, Batas Cair (LL) 38,3 Batas Plastis (PL) 26,41 Indeks Plastis (PI) 11,89 Sudut geser (Ø) 13,32°, Kohesi (c) 0,015 kg/cm Berat isi basah (∂s) 1,93 gr/cc. Berat isi kering (∂d) 1,529 gr/cc Kuat Geser (qu)0.0075 kg/cm 2
c. Variasi kedua
Kadar  air  air  rata-rata  33.25%,  Berat  jenis  2,68,  Batas  Cair  (LL)  38,3,  Batas  Plastis (PL)26,41,  Indeks  Plastis  (PI)  11,89  Sudut  geser  (Ø)11,2  °Kohesi  (c)  0,013 kg/cm.Berat isi basah (∂s) 1,90 gr/cc Berat isi kering (∂d) 1,426 gr/cc, Kuat Geser (qu) 0.0063 kg/cm 2
d. Variasi ketiga
Kadar Air air rata-rata 37.25%, Berat jenis 2,68 Batas Cair (LL) 38,3 Batas Plastis (PL) 26,41Indeks Plastis (PI) 11,89 Sudut geser (Ø) 10,94°, Kohesi (c) 0,0113 kg/cm Berat isi basah (∂s)1,87 gr/cc Berat isi kering (∂d) 1,362 gr/cc, Kuat Geser (qu) 0.0057 kg/cm 2
Hasil pengujian tanah keseluruhan dapat dilihat pada Tabel 1 dibawah ini:
Tabel 1. Hasil Rekapitulasi pengujian pada kedalaman 1,0 s/d 1,5 m
Benda uiji Kadar air Plastisitas Kuat Geser (Triaxial) Berat isi basah Berat isi kering Kuat tekan bebas LL% PL% PI% C (kg/cm 2 ) Ø (  ) ∂ s gr/cc ∂ d gr/cc q u kg/cm 2 A 21,25 38,3 26,41 11,89 0,018 14,59 1,97 1,6225 0,009 B 26,25 38,3 26,41 11,89 0,015 13,32 1,93 0,0075 0,0075 C 33,25 38,3 26,41 11,89 0,013 11,20 1,90 1,426 0,0063 D 37,25 38,3 26,41 11,89 0,0113 10,94 1,87 1,362 0,0057

## 3.3 Uji Laboratorium kedalaman 5,0-6,0 m
Pada kedalaman 5,0 m – 6,0 m adalah
a. Sifat fisik material longsoran untuk hasil: kadar air asli rata-rata 24,00, Berat jenis 2,62, Batas Cair (LL) 36,6 Batas Plastis (PL) 18,10 Indeks Plastis (PI) 18,50., sifat mekanis materialnya adalah Sudut geser (Ø) 12,12°, cohesi (c) 0,014 kg/cm. Berat isi  basah  (∂s)  1,88  gr/cc.  Berat  isi  kering  (∂d)  1,52  gr/cc,  Kuat  geser  (qu)0.0071 kg/cm 2 . b. Variasi awal
Kadar air rata-rata 29,00, Berat jenis 2,62, Batas Cair (LL) 36,6 Batas Plastis (PL) 18,10 Indeks Plastis (PI) 18,50 Sudut geser (Ø) 9,43°, Kohesi (c) 0,0111 kg/cm Berat isi basah (∂s) 1,81 gr/cc. Berat isi kering (∂d) 1,403 gr/cc, Kuat Geser (qu) 0.0055 kg/cm 2 .
c. Variasi kedua
Kadar air rata-rata 36.00, Berat jenis 2,62, Batas Cair (LL) 36,6 Batas Plastis (PL) 18,10 Indeks Plastis (PI) 18,50 Sudut geser (Ø) 8,25°, Kohesi (c) 0,0093 kg/cm Berat isi basah (∂s) 1,79 gr/cc. Berat isi kering (∂d) 1,32 gr/cc, Kuat Geser (qu) 0.0047 kg/cm 2 .
Edoward Jp Pardede, Alfiandie Candra, Duha Awaluddin, T. Bernathius, “Analisis Geoteknik Ditinjau Dari Karakteristik Kuat Geser Material Longsoran Pada Batas Kota Jayapura
Kabupaten Keerom-Arso Sta. 66+327”
d. Variasi ketiga
Kadar air rata-rata 45.00, Berat jenis 2,62, Batas Cair (LL) 36,6 Batas Plastis (PL) 18,10 Indeks Plastis (PI) 18,50 Sudut geser (Ø) 7,20°, Kohesi (c)0,0078 kg/cm Berat isi basah (∂s) 1,75 gr/cc. Berat isi kering (∂d) 1,21 gr/cc, Kuat Geser (qu) 0.0039 kg/cm 2 .
Hasil pengujian tanah keseluruhan dapat dilihat pada Tabel 2 dibawah ini:
Tabel 2. Hasil Rekapitulasi pengujian pada kedalaman 5,0 s/d 6,0 m
Benda uiji Kadar air Plastisitas Kuat Geser (Triaxial) Berat isi basah Berat isi kering Kuat tekan bebas LL% PL% PI% C (kg/cm 2 ) Ø (  ) ∂ s gr/cc ∂ d gr/cc q u kg/cm 2 A 24,03 36,63 18,10 18,53 0,0141 12,12 1,88 1,52 0,00705 B 29 36,63 18,10 18,53 0,0111 9,43 1,81 1,403 0,0055 C 36 36,63 18,10 18,53 0,0093 8,25 1,79 1,32 0,0047 D 45 36,63 18,10 18,53 0,0078 7,2 1,75 1,21 0,0039

## 3.4 Uji Laboratorium kedalaman 13,0-14,0 m
Pada kedalaman 13,0 m – 14,0 m adalah
a. Sifat fisik material longsoran untuk hasil: kadar air asli rata-rata 37,05, Berat jenis 2,71, Batas Cair (LL) 29,0 Batas Plastis (PL) 12,80 Indeks Plastis (PI) 16,20 sifat mekanis materialnya adalah Sudut geser (Ø) 21,59°, cohesi (c) 0,0253 kg/cm. Berat isi basah (∂s) 2,09 gr/cc. Berat isi kering (∂d) 1,645 gr/cc, Kuat geser (qu) 0.0127
kg/cm 2
b. Variasi awal
Kadar air rata-rata 29,05, Berat jenis 2,71, Batas Cair (LL) 29,0 Batas Plastis (PL) 12,80  Indeks  Plastis  (PI)  16,20  sifat  mekanis  materialnya  adalah  Sudut  geser  (Ø) 18,12°, cohesi (c) 0,021 kg/cm. Berat isi basah (∂s) 2,04 gr/cc. Berat isi kering (∂d) 1,581gr/cc, Kuat geser (qu) 0.0103 kg/cm 2 .
c. Variasi kedua
Kadar air rata-rata 31,55, Berat jenis 2,71, Batas Cair (LL) 29,0 Batas Plastis (PL) 12,80  Indeks  Plastis  (PI)  16,20  sifat  mekanis  materialnya  adalah  Sudut  geser  (Ø) 13,36°, cohesi (c) 0,0153 kg/cm. Berat isi basah (∂s) 2,02 gr/cc. Berat isi kering (∂d) 1,536gr/cc, Kuat geser (qu) 0.0076 kg/cm 2 .
d. Variasi ketiga
Kadar air rata-rata 32,80, Berat jenis 2,71, Batas Cair (LL) 29,0 Batas Plastis (PL) 11,38  Indeks  Plastis  (PI)  16,20  sifat  mekanis  materialnya  adalah  Sudut  geser  (Ø) 11,38°, cohesi (c) 0,013 kg/cm. Berat isi basah (∂s) 2,00 gr/cc. Berat isi kering (∂d) 1,506gr/cc, Kuat geser (qu) 0.0065 kg/cm 2 .
Hasil pengujian tanah keseluruhan dapat dilihat pada Tabel 3 dibawah ini:
e-Journal_Jurnal Rekayasa Teknik Sipil dan Lingkungan, 2023 Vol. 4, No. 2, Oktober 2023: hlm 85-92. ISSN 2722-0230 (Online)
Tabel 3. Hasil Rekapitulasi pengujian pada kedalaman 13,0 s/d 14,0 m Benda uiji Kadar air Plastisitas Kuat Geser (Triaxial) Berat isi basah Berat isi kering Kuat tekan bebas LL% PL% PI% C (kg/cm 2 ) Ø (  ) ∂ s gr/cc ∂ d gr/cc q u kg/cm 2 A 27,06 29 12,86 16,14 0,025 21,59 2,09 1,79 0,0127 B 29,06 29 12,86 16,14 0,021 18,12 2,04 1,581 0,0103 C 31,56 29 12,86 16,14 0,015 11,36 2,02 1,536 0,0076 D 32,81 29 12,86 16,14 0,013 11,38 2,00 1,506 0,0065

## 4. KESIMPULAN
Hasil dari pengujian yang dilaksanakan pada penelitian ini memperlihatkan bahwa sifat fisik  tanah material longsoran pada STA STA 66+327 adalah pada kedalaman 1,0 m – 6,0 m: lempung lanau, pada kedalaman 5,0 – 6,0 m adalah Lanau lempung berpasir (CL) ASTM,  pada  kedalam  13,0  m  -14,0  m  adalah:  serpih,  pasir  berlanau  atau  lempung menggunakan simbol (CL-ML) ASTM. Pengaruh perubahan kadar air terhadap sifat kuat geser  material  longsoran  pada  STA  66+327  adalah  Variatif  (berbeda  beda),  sebab  hasil nilai  masing  masing  perlakuan  sampel  adalah  semakin  besar  nilai  kadar  airnya  semakin lemah  kekuatan  tanahnya  (daya  dukung  tanah).  Sebaliknya,  semakin  kecil  nilai  kadar airnya  maka  daya  mampu  menahan  gaya  (daya  dukung)  tanah  semakin  tinggi  (hasil  uji penelitian  sampel  tanah  di  labortorium).  Penelitian  yang  telah  dilakukan,  dapat  ditarik kesimpulan bahwa wilayah Kabupaten Keerom-Arso memiliki tingkat kerawanan longsor sedang sampai tinggi, terdapat beberapa hal yang menjadi penyebab longsor yakni Curah hujan yang tinggi sebesar 2000- 2800 mm/ tahun, serta kemiringan lereng 25 – 40 % yang mencakup 50 % wilayah Kabupaten Keerom-Arso, selain hal tersebut, lapisan permukaan tanah juga menjadi pendorong mengapa tingkat terjadinya longsor di wilayah kabupaten Keerom-Arso    dimana  Lapisan  tanah  yang  dominan  bersifat  Lunak (Soft  Soil) sehingga mudah tererosi.

## DAFTAR PUSTAKA
Ambramson,  L.W.,  Lee,  T.S.,  Sharma,  S.  dan  Boyce,  G.M.,  1996,  Slope  Stability  and Stabilization Methods, John Wiley & Sons, Inc, New York.
Aswanda,  Suwarno,  S.  2020,    Perencanaan  Timbunan  dan  Perbaikan  Tanah  Dasar  pada Proyek Jalan Tol Balikpapan – Samarinda STA 9+550 s/d STA 9+850, Balikpapan.
Amirullah., 2020, Uji triaxial CU dan CD dengan aturan ASTM D4767 & ASTM D7181.
Alfian Adie Chandra., Sari Rindi., 2020, Analisis Stabilisasi Lereng pada ruas Jalan Abe – Arso,  STA  3+700  Dengan  Perkuatan  Geotextile,  Universitas  Cenderawasih, Jayapura.
Braja M. Das., 1998, Mekanika Tanah Jilid 1, Erlangga, Jakarta.
Braja M. Das., 1998, Mekanika tanah Jilid 2, Erlangga, Jakarta.
BowlesbJ.E., 1984, Sifat-sifat Fisis Pada Tanah dan Geoteknis Tanah, Mekanika
Tanah, Jakarta.
Colomb., 1776, Teori Colomb kuat geser tanah.
Edoward Jp Pardede, Alfiandie Candra, Duha Awaluddin, T. Bernathius, “Analisis Geoteknik Ditinjau Dari Karakteristik Kuat Geser Material Longsoran Pada Batas Kota Jayapura
Kabupaten Keerom-Arso Sta. 66+327”
Debataraja T.M.S., 2012, Uji Triaksial tidak terkonsolidasi-tidak terdrainase dan uji tekan bebas  pada  tanah  di  lokasi  PDAM  tirtanadi  Medan  marelan  dan  prediksi  dengan metode elemen, Universitas Sumatera Utara.
Djunaidi, C., 2018. Studi Interferensi Pada AAS (Atomic Absorption Spectroscopy).
Djatamiko Soedarmo dan Edy Purnomo, S.J, 1997, Mekanika Tanah II, Penerbit Kanisius,
Yogyakarta.
Feliks, R.P., Oktovian B.A Somphi., 2022, Kajian gerakan tanah dan penanggulangannyapada ruas jalan worotican-popo-sinisir Propinsi Sulawesi Utar.,
Kurniatullah D.A., 2020, Perilaku Geogrid Kolom Granular Buatan Pada Perkuatan tanah Lunak, Universitas Hasanuddin, Makassar.
Gunawan  A.  A.,  2018,  Analisa  Stabilisasi  Tanah  Lunak  Pada  Proyek  Ruas  Jalan  Tol Balikpapan Metode Preloading & Prefabricated, Universitas Katolik Parahyangan
Hardiyatmo C.H., 2007, Stabilisasi Tanah Untuk Perkerasan Jalan, UGM, Yogyakarta.
Hedianto, A. Al’faizah ma’rief, Enny tri mahyuni, Mapuay theo Afasedanja., 2022, Potensi longsor  berdasarkan  karakterisitk  geologi  teknik  pada  jalan  poros  Malino  desa Lonjoboko, kecamatan Parangloe kabupaten Gowa.
Kementerian  Pekerjaan  Umum  dan  Perumahan  Rakyat,  Direktorat  Jenderal  Bina Marga..,2018 Spesifikasi Umum.
L.D  Wesley,  Ir.  Luthfi  A.M.,  1989,  Mekanika  Tanah  Terjemahan,  Penerbit  Erlangga, Jakarta.
Lumentah E, Manoppo F.J., Sompie O.B.A., 2021. Analisis Kestabilan Dam Tailing PT. Sumber Energy Jaya, Jurnal Ilmiah Media Engineering Vol.11 No.3, November 2021 (171- 178), ISSN: 2087-9334.
Mohr., 1910, Keruntuhan Mohr-coulomb.
Nurcholis,A.,2020,Academia,Retrievedfrom https://www.academia.edu/35305078/LaporanPraktikumTRX-UU.
Sudaryo Broto, Rohima Sera Afifah., 2008, Pengolahan Data Geolistrik Dengan Metode Schlumberger.
SNI 1744, 2012, Metode Uji CBR Laboratorium.
SNI 1965, 2008, Metode Pengujian Kadar Air Tanah.
SNI 1967, 2008, Cara Uji Penentuan Batas Cair Tanah.
SNI 1966, 2008, Metode Pengujian Batas Plastis Tanah.
SNI 1742, 2008, Metode Pengujian Kepadatan Ringan Untuk Tanah.
SNI 3638, 2012, Metode Pengujian Kuat tekan Bebas.
Tifani  Miranda  Simunapendi.,  2022,  Pengaruh  waktu  Pemeraman  pada  tanah  lempung yang dicampur dengan pasir sebagai bahan stabilisasi terhadap daya dukung tanah, Universitas Cenderawasih, Jayapura.
Terzaghi,  K.,  Peck,  R.B.,  1987,  Mekanika  Tanah  Dalam  Praktek  Rekayasa,  Erlangga, Jakarta.