AGORA : Jurnal Penelitian dan Karya Ilmiah Arsitektur Usakti https://e-journal.trisakti.ac.id/index.php/agora/

## KAJIAN ELEMEN CITRA KOTA PADA  KAWASAN BEJI DEPOK JAWA BARAT

## Study of City Image Elements in Beji Area Depok West Jawa
Putri Sri Wulandari, Ari Widyati Purwantiasning *
Program Studi Arsitektur, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah, Jakarta
*penulis korespondensi: ari.widyati@umj.ac.id

## Sejarah Artikel
● Diterima
Januari 2022
● Revisi
Maret 2022
● Disetujui
Juni 2022 ● Terbit Online Juli 2022

## ABSTRAK
Kawasan Beji merupakan pusat kota dari Kota Depok dimana penting bagi kawasanya memiliki suatu identitas yang memperkuat keberadaanya. Identitas diperkuat oleh citra kota yang direpresentasikan oleh elemen-elemen fisik di dalamnya. Elemen-elemen tersebut telah ada dari waktu ke waktu dengan bentuk  dominasi  bentuk  visualnya.  Semakin  menonjol  faktor  visual,  maka  semakin  mudah  elemen tersebut  diterjemahkan  oleh  pengamat.  Sehingga  membangun  citra  kota  sangat  dibutuhkan  agar penghuni  atau  pengunjung  merasa  lebih  nyaman  dalam  beraktivitas,  mudah  dalam  mengenali  dan membedakan suatu kawasan dengan kawasan lainnya. Citra kota pada Kawasan Beji diidentifikasi dan dianalisa  menggunakan  lima  elemen  yang  dikemukakan  oleh  Kevin  Lynch,  yaitu: path (jalan), edge (tepian), node (persimpangan), district (kawasan), dan landmark (penanda). Penelitian ini bertujuan untuk memahami apa dan bagaimana teori lima elemen citra kota diterapkan oleh Kawasan Beji dan diharapkan  dapat  menjadi  bahan  acuan  dalam  mendesain  kawasan  atau  sebagai  bahan  rujukan penelitian baru yang relevan bagi praktisi perancang, pemerintah atau masyarakat umum.
Kata Kunci:
● citra kota
● identitas
● kawasan Beji
● kevin lynch
● lima elemen

## ABSTRACTS
Keywords:
● Beji area
● city image
● five elements
● identity
● kevin lynch
The Beji area is the city center of Depok City where the area needs to have an identity that strengthens its existence. Identity is strengthened by the city’s image, which is represented by the physical elements in  it.  These  elements  have  existed  from  time  to  time  with  the  dominant  visual  form.  The  more prominent the visual factor, the easier the element is translated by the observer. So that building the image of the city is needed so that residents or visitors feel more comfortable in their activities, easy to recognize and distinguish an area from other areas. The image of the city in the Beji area is identified and analyzed using the five elements proposed by Kevin Lynch, namely; path (road), edge (edge), node (intersection), district (area), and landmark (marker). This study aims to understand what and how the five-element city image theory is applied by the Beji Region and is expected to be a reference material in  designing  the  area  or  as  a  reference  for  new  research  relevant  for  designer  practitioners, government, or the general public.

## Sitasi artikel ini:
Wulandari, P., S., Purwantiasning, A., W. 2023. Kajian Elemen Citra Kota pada  Kawasan Beji Depok Jawa Barat. Agora : Jurnal Penelitian dan Karya Ilmiah Arsitektur Usakti. Vol. 20, No. 1, Halaman 30-44 DOI: https://doi.org/10.25105/agora.v20i1.12857
Kajian Elemen Citra Kota pada  Kawasan Beji Depok Jawa Barat Wulandari, Purwantiasning e-ISSN 2622-500X, Vol. 20 No. 1, Juli 2022, Halaman 30-44 DOI: https://dx.doi.org/1025105/agora.v20i1.12857

## PENDAHULUAN
Lynch  (1960)  berpendapat  bahwa  keberadaan  atau  tata  letak  kota  dikonsepkan  dengan  akurat untuk  mempertahankan  rasa  takjub,  dan  untuk  menciptakan  latar  belakang  yang  megah.  Kota cenderung memiliki pola jalinan yang rasional, ekonomis serta individualistis  (Kamus Tata Ruang dalam  Kustiwan, 2014).  Kota  akan  selalu  bertumbuh  dan berkembang  mengikuti perkembangan kehidupan sosial-budaya, ekonomi dan politik yang melatar belakangi keberadaannya (Alexander, 1987). kota mengonfrontasikan elemen ekonomi, energi, lingkungan, ilmu pengetahuan, teknologi, sosial dan ekonomi pembangunan ( World Cities Report , 2020).
Kawasan  Beji  termasuk  kedalam  Kawasan  PPK  (Pusat  Pelayanan  Kota)  yang  memiliki  kegiatan utama  kantor pemerintahan, pendidikan tinggi, riset dan inovasi teknologi, perdagangan dan jasa skala  regional, terminal terpadu,  perumahan  kepadatan tinggi (vertikal),  konservasi budaya, dan RTH  (RTRW  Kota  Depok  tahun  2012-2032).  Mengingat  Kawasan  Beji  merupakan  pusat  kota  dari Kota  Depok  yang  berperan  sebagai  penunjang  berbagai  aktivitas  dan  akan  selalu  berkembang sehingga penting baginya memiliki  suatu identitas sebagai  ciri khasnya. Dengan adanya citra  yang jelas  memudahkan  pengamat  dalam  menginterpretasi  suatu  identitas  yang  terdapat  di  dalam kawasan. Citra diperkuat oleh elemen-elemen fisik yang mendominasi dalam kawasan. Sehingga korelasi antara elemen fisik citra dan respond pengamat terhadapnya memiliki peran penting dalam membentuk suatu identitas.  Untuk mengidentifikasi elemen tersebut pada Kawasan Beji penulis menggunakan  teori  lima  elemen  citra  kota  Kevin  Lynch  yaitu; path , node , edge , district ,  dan landmark .
Penelitian ini bertujuan untuk memahami dan mengetahui bagaimana penerapan lima elemen citra kota pada Kawasan Beji. Adapun manfaat penelitian ini diharapkan dapat digunakan sebagai bahan rujukan, menambah literatur baru tentang penerapan lima elemen citra kota sebagai, dan referensi dalam mendesain kawasan.

## 1.1. Identitas
Lynch  (1960) berpedoman bahwa identitas kota adalah keunikan yang membedakan suatu kota dengan  kota  lainnya.  Menurut  lalli  (dalam  Ernawati,  2011)  berpendapat  melalui  beberapa  hasil penelitian tentang identitas diantaranya adalah ” place identity ” (Proshansky, 1978; Proshansky et al., 1983); ” sense of place ” atau ” rootedness ” (Buttimer, 1980; Relph, 1976; Tuan, 1980), “ place dependence ”  (Stokols  &  Shumaker,  1981),  dan  ” attachment  to  place ”  (Gerson et  al., 1977), menyatakan bahwa relasi antara seseorang dengan lingkungan fisik di sekitarnya secara melekat bergantung pada pengetahuan aktual yang dihadapi seseorang. Melewati relasi seperti ini suatu
Kajian Elemen Citra Kota pada  Kawasan Beji Depok Jawa Barat Wulandari, Purwantiasning e-ISSN 2622-500X, Vol. 20 No. 1, Juli 2022, Halaman 30-44 DOI: https://dx.doi.org/1025105/agora.v20i1.12857
lingkungan  mendapatkan  kualitas  metaforis  secara  relevan  dalam  korelasinya  dengan  sosial, emosional dan perilaku seseorang.
Identitas suatu kota tidak hanya mencerminkan ciri khas atau karakteristik kota namun memiliki makna  bagaimana  pengunjung  atau  penghuni  di  dalamnya  dapat  merasa  lebih  nyaman  dalam melakukan sosialisasi, menjalin hubungan, dan masyarakat yang paham akan suatu identitas akan lebih termotivasi untuk mengunjunginya (Adrian & Setioko, 2017).

## 1.2. Citra Kota
Lingkungan  memperlihatkan  perbedaan  dan  hubungan  dari  si  pengamat  yang  memiliki kemampuan  beradaptasi  besar  serta  dapat  memilih,  mengatur,  dan  memberi  makna  segala sesuatu  yang  dilihatnya.  Citra  atau image yang  dikembangkan  membatasi  dan  menekankan sesuatu  yang  terlihat,  sementara  citra  diuji  melalui  persepsi  yang  didapat  dari  proses  interaksi konstan. Dengan demikian, citra atau image dapat bervariasi secara signifikan pada pengamat yang berbeda (Lynch, 1960).
(Chapman  &  Lynch,  1962)  Dalam  membentuk  karakter  Lynch  menekankan  8  criteria  dalam membentuk Citra Kota, yaitu;
1. Continuity: adanya kaitan fungsional antar tempat-tempat yang berada di dalam kawasan.
2. Singularity: adanya batasan yang jelas,
3. Simplicity: adanya keterpaduan.
4. Dominance: memiliki arti adanya karakter khusus yang mendominasi.
5. Visual scope: adanya tempat terbuka atau tinggi.
6. Clarity of joint: adanya bagian strategis yang berhubungan dengan sisi lain.
7. Motion awareness: adanya kemampuan membawa perasaan dinamis dan nyaman
8. Directional differentiation: bentukan fisik yang beragam dan harmonis.
Lynch  (1960)  menegaskan  bahwa  untuk  menandai  lingkungannya,  faktor  visual  ( imageability ) selayaknya  sangat  dominan.  Keberadaan  suatu  elemen  dapat  kuat  diingat  oleh  pengamat  jika faktor  visualnya  kuat.  Hal  yang  akan  memperkuat  daya  ingat  pengamat  yaitu:  elemen  yang meninggalkan indentitas, elemen yang menuju kepada pola kota, dan elemen yang memberikan nilai/arti. Citra lingkungan dapat dianalisis berdasarkan komponen identitas, struktur, dan makna. Berikut penjelasannya :
1. Identitas;  memiliki  arti  bagaimana  pengaat  dapat  memahami  suatu  gambaran  dan membedakannya dengan kawasan lain.
Kajian Elemen Citra Kota pada  Kawasan Beji Depok Jawa Barat Wulandari, Purwantiasning e-ISSN 2622-500X, Vol. 20 No. 1, Juli 2022, Halaman 30-44 DOI: https://dx.doi.org/1025105/agora.v20i1.12857
2. Struktur;  memiliki arti dimana pengamat dapat mengenali dan memahami hubungan antar obyek, subyek-obyek, dan pola yang tercipta.
3. Makna; pemahaman arti oleh pengamat terhadap dua komponen (identitas dan struktur).

## 1.3. Lima Elemen Citra Kota
Lynch membagi lima elemen citra kota mejadi path, edge, node, district, dan landmark.

## 1.3.1. Path (Jalan)
Path merupakan jalur linear dimana seseorang dapat atau biasanya bergerak dan melaluinya. Path dapat berupa trotoar, jalan raya, kanal, jalur transit, dan jalur kereta api. Orang mengamati kota sembari bergerak melintasinya dimana sepanjang jalur path , elemen lingkungan lainnya diatur dan saling memiliki keterkaitan. Path harus memiliki kualitas yang dicerminkan oleh aktivitas khusus di sepanjang  tepinya,  kualitas  spasial  yang  khas,  tekstur  fasad  yang  khusus,  pola  pencahayaan tertentu,  rangkaian  bau  yang  unik,  detail  khas  atau  cara  penanaman.  Dalam  risetnya,  Lynch menemukan jika identitas elemen ini tidak jelas, maka kebanyakan orang meragukan citra kota secara keseluruhan (Lynch, 1960).

## 1.3.2. Edge (Tepian)
Dalam bukunya “The Image of The City” Lynch  memaparkan  bahwa, Edges merupakan  selasela memanjang (linier) dalam kontinuitas. Elemennya dapat berupa; bagian dari jalur kereta, tepian bangunan,  pantai, dinding, lansekap,  atau  deretan  bangunan.  Edge  dapat  juga  berupa  penahan antara dua kawasan, sungai, atau pagar. Fungsinya sebagai batasan privasi dan identitas kawasan, meskipun dalam menerjemahkanya tidak semudah path . Edge penting dilengkapi dengan koneksi visual  dan  sirkulasi  ke  seluruh  struktur  kota,  sehingga  segala  sesuatu  yang  lain  dengan  mudah disejajarkan.  Salah  satu  cara  untuk  meningkatkan  visibilitas edge adalah  dengan  meningkatkan aksesibilitas atau penggunaannya. Untuk mempermudah pengamat mengetahui dirinya ada di luar atau  di  dalam  kawasan, edge dapat  diberi  kontras  dengan  garis  cekung  yang  konsisten,  atau dengan lansekap. Tepi juga dapat dibentuk dengan memberikan orientasi, gradien, atau dengan titik-titik yang dapat diidentifikasi.

## 1.3.3. District (Distrik/Kawasan)
Lynch (dalam Rafsyanjani & Purwantiasning, 2020) menjelaskan bahwa district merupakan wilayah yang  memiliki  homogenitas  atau  memiliki  kesamaan.  Identitas  distrik  akan  lebih  kuat keberadaannya  jika  batasnya  didesain  dengan  jelas  secara ekspresi,  terlihat  homogen, serta memiliki posisi dan fungsi yang jelas. Pada kota yang dibangun padat , keseragaman fasad dapat menjadi  petunjuk  dasar  dalam  mengidentifikasi district yang  besar. Kontinuitas  dari  berbagai
Kajian Elemen Citra Kota pada  Kawasan Beji Depok Jawa Barat Wulandari, Purwantiasning e-ISSN 2622-500X, Vol. 20 No. 1, Juli 2022, Halaman 30-44 DOI: https://dx.doi.org/1025105/agora.v20i1.12857
komponen seperti; tekstur, ruang, bentuk, detail, simbol, jenis bangunan, penggunaan, aktivitas, penghuni, tingkat pemeliharaan, dan topografi merupakan karakter yang menentukan keberadaan district. Dalam  teori Roger Trancik,  distrik  itu  saling berkaitan  antara  satu  dengan  yang lainnya. (Nugroho, dkk. 2017) .

## 1.3.4. Node (Simpul)
Nodes memiliki  hubungan  erat  dengan district, karena  simpul-simpulnya  yang  dominan  akan mengenali karakter district . Nodes mempertemukan beberapa kegiatan yang membentuk ruang dalam  kota  sehingga  keberadaanya  menunjukkan  tempat  yang  cukup  strategis  (Wally,  2015). Intensitas  penggunaanya  memperkuat  identitas  dengan  menciptakan  bentuk  visual  yang  khas. Node lebih terdefinisi jika memiliki batas yang tajam dan tertutup, dan tidak menyimpang secara tidak pasti di setiap sisi. Akan lebih baik jika dilengkapi dengan satu atau dua objek yang menjadi fokus perhatian. Tetapi jika dapat menciptakan bentuk spasial yang koheren akan lebih menarik. Ada  banyak  teknik  untuk  mengekspresikan node, seperti;  transparansi, overlappings , pencahayaan,  perspektif,  gradien  permukaan, closure ,  artikulasi,  pola  gerak,  dan  suara  (Lynch, 1960).

## 1.3.5. Landmark (Penanda)
Beberapa landmark dapat  berjarak  dekat  maupun  jauh. Landmark adalah  elemen  penting  dari bentuk  kota  karena  membantu  orang  untuk  mengenali  suatu  daerah  (Kabupung,  2012).  Lynch (1960) berpendapat penting bagi sebuah landmark memiliki karaktersitik. Karaktersitik landmark dapat diperjelas melalui singularitasnya, kontrasnya dengan konteks atau latar belakangnya. Objek landmark terlihat  lebih  baik  jika  memiliki  kejelasan  bentuk,  seperti  halnya  kolom  atau  bulatan. Selain itu, ia memiliki beberapa kekayaan detail atau tekstur yang akan mengundang mata. Lokasi landmark sangat penting, jika besar atau tinggi pengaturan ruang harus memungkinkanya untuk dilihat.  Jika  kecil,  setidaknya  terdapat  beberapa  zona  yang  menerima  lebih  banyak  perhatian perseptual  daripada  yang  lain,  seperti;  permukaan  lantai,  atau  fasad  di  dekatnya.  Data  yang didapatkan.

## METODE
Studi kasus yang diteliti adalah Kawasan Beji, Kota Depok dengan menggunakan metode kualitatif desktiptif yang dipaparkan secara naratif. Sumber data sekunder didapatkan melalui studi literatur, sedangkan  data  primer  didapatkan  dengan  mengobservasi  lokasi  secara  langsung.  Data  yang terkumpul lalu di saring dan diklasifikasikan. Setelah itu menggunakan teori lima elemen citra kota menurut  Lynch  sebagai  tolok  ukur  atau  variabel  penialain  dimana  dilakukan  upaya  identifikasi,
Kajian Elemen Citra Kota pada  Kawasan Beji Depok Jawa Barat Wulandari, Purwantiasning e-ISSN 2622-500X, Vol. 20 No. 1, Juli 2022, Halaman 30-44 DOI: https://dx.doi.org/1025105/agora.v20i1.12857
penafsiran, dan analisa berdasarkan ada atau tidaknya  kelima elemen tersebut serta bagaimana penerapannya di dalam Kawasan.

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## 3.1. Path (Jalan)
Path merupakan jalur linier tempat biasanya orang bergerak melaluinya. Path pada Kawasan Beji terbentuk  dari sirkulasi kendaraan, pejalan kaki,  jalur  kereta,  dan  jalur  sungai.  Jaringan  jalannya dibagi menjadi jalan tol, jalan arteri, jalan kolektor, jalan lokal, dan jalan lingkungan. Sedangkan tipe jalannya didominasi oleh 2 jalur 6 lajur, 2 jalur 4 lajur, dan 1 jalur 2 (lihat Gambar 1 sampai 8).
Gambar 1 . Path (Jalan) Kawasan Beji
(Sumber: Dokumen Pribadi, 2022)
Gambar 2 . Jalan Raya Kawasan Beji (Sumber: Dokumen Pribadi, 2022)
Kajian Elemen Citra Kota pada  Kawasan Beji Depok Jawa Barat Wulandari, Purwantiasning e-ISSN 2622-500X, Vol. 20 No. 1, Juli 2022, Halaman 30-44 DOI: https://dx.doi.org/1025105/agora.v20i1.12857
Gambar 3 . Jl. Margonda Raya
(Sumber: Dokumen Pribadi, 2022)
Gambar 4 . Jl. Margonda Raya, Beji, Depok (Sumber: Dokumen Pribadi, 2022)
Gambar 5 . Jl. Tol Cinere-Jagorawi (Sumber: Dokumen Pribadi, 2022)
Kajian Elemen Citra Kota pada  Kawasan Beji Depok Jawa Barat Wulandari, Purwantiasning e-ISSN 2622-500X, Vol. 20 No. 1, Juli 2022, Halaman 30-44 DOI: https://dx.doi.org/1025105/agora.v20i1.12857
Gambar 7 . Jl. Nusantara Raya
(Sumber: Dokumen Pribadi, 2022)
Gambar 8 . Jl. Prof. Dr. Supomo (Sumber: Dokumen Pribadi, 2022)
Jalur pejalan kaki pada Kawasan Beji, Depok umumnya terdapat di tiap sisi jalan raya dan memiliki karakter yang berbeda-beda. Biasanya jalur dibentuk berdiri sendiri atau  dari perpanjangan GSB bangunan.  Jalurnya  diperjelas  dengan  penggunaan  material,  perbedaan  elevasi/kemiringan,  dan elemen-elemen  lain  disepanjang  jalurnya.  Material  jalur  pejalan  kaki  berupa  paving  beton  dan beton.  Diperjelas  dengan  adanya  perbedaan  elevasi  dan  kemiringan  bidang  sebagai  pembeda antara  jalur  pejalan  kaki  dan  jalur  kendaraan  (jalan  raya).  Beberapa  jalur  pejalan  kaki  memiliki pembatas pada salah satu sisinya berupa jalur hijau yang ditumbuhi vegetasi pepohonan, seperti pada Jl. Prof. Dr. Supomo, Jl. Tanah Baru, dan Jl. Margonda raya.  Beberapa lainnya dibatasi oleh bangunan-bangunan retail seperti pada Jl. Nusantara Raya dan Jl. Margonda Raya. Batasannya juga dapat berupa jalur sungai seperti yang terdapat pada Jl. Tanah Baru. Jalurnya memiliki lebar yang memadai sehingga pejalan kaki leluasa dalam beraktivitas diatasnya.
Jalur  kendaraan  yang  dianalisa  berupa  jalur  yang  sering  digunakan  oleh  pengunjung/penghuni kawasan.  Secara  visual  jalurnya  diperjelas  oleh  bahan  material  yang  digunakan,  lebar  jalan, pembatas,  dan  elemen-elemen  lain  di  sepanjang  sisinya.  Bahan  materialnya  berupa  aspal. Batasannya berupa jalur pejalan kaki, jalur hijau, atau bangunan retail. Pada tipe jalan 2 jalur 4 lajur terdapat pembatas antara kedua jalur berupa jalur hijau yang ditanami vegetasi pepohonan dan
Kajian Elemen Citra Kota pada  Kawasan Beji Depok Jawa Barat Wulandari, Purwantiasning e-ISSN 2622-500X, Vol. 20 No. 1, Juli 2022, Halaman 30-44 DOI: https://dx.doi.org/1025105/agora.v20i1.12857
rerumputan. Pada Jl. Tanah Baru, antara jalur jalan dan jalur sungai dibatasi oleh jalur hijau dan pedestrian (Gambar 9).
Gambar 9 . Jalur sungai dan KRL
(Sumber: Dokumen Pribadi, 2022)
Gambar 10 . Jalur Sungai Ciliwung dan jalur KRL Jatinegara-Bogor
(Sumber: Dokumen Pribadi, 2022)
Jalur sungai dan kereta pada Kawasan Beji visualnya diperjelas oleh pembatas, lebar dan elemen- elemen  yang  mengitarinya  (Gambar  10).  Jalur  sungai  dibatasi  oleh  ruang  terbuka  hijau  yang ditanami  pepohonan  yang  rindang.  Sungai  memiliki  bentang  yang  sangat  lebar  dan  jalur  yang panjang sehingga sangat jelas terlihat. Pada jalur kereta api memiliki pembatas berupa pagar besi tinggi. Bentuk visual jalurnya diperjelas oleh lebar bentang dan jalur rel keretanya.

## 3.2. Node (Simpul)
Node merupakan titik spot, persimpangan, atau pusat keramaian yang lebih mudah didefinisikan jika batasannya jelas (Gambar 10). Intensitas penggunaanya dapat menciptakan bentuk visual yang memiliki ciri khas sehingga dapat memperkuat identitas. Node pada Kawasan Beji terbentuk dari beberapa titik persimpangan jalur jalan ( path), lihat Gambar 11 .
Kajian Elemen Citra Kota pada  Kawasan Beji Depok Jawa Barat Wulandari, Purwantiasning e-ISSN 2622-500X, Vol. 20 No. 1, Juli 2022, Halaman 30-44 DOI: https://dx.doi.org/1025105/agora.v20i1.12857
Gambar 10 . Node kawasan Beji (Sumber: Dokumen Pribadi, 2022)
Gambar 11 . Persimpangan kawasan Beji (Sumber: Dokumen Pribadi, 2022)
Node pada  Kawasan  Beji  berfungsi  sebagai  sebagai  pusat  pertemuan  kegiatan  dan  pendistribusi mobilitas kendaraan. Umumnya persimpangan menghubungkan 2 jalur dan  jalur. Bentuk visualnya diperkuat  oleh  bentuk  masa  bangunan,  ruang  terbuka  hijau  atau  elemen-elemen  tertentu  yang mengitarinya. Elemen-elemen tertentu itu berupa lampu lalu lintas, lampu jalan, zebra cross, atau vegetasi.  karena  memiliki  karaktersitik  sehingga node pada  kawasan mudah  diterjemahkan  oleh pengamat.

## 3.3. Edge (Tepian)
Edges merupakan sisi yang menerus dan bentuknya linier. Dengan meningkatkan aksesibilitas dan penggunaanya dapat meningkatkan visibilitas edge. Edge pada kawasan berupa jalur Sungai Tanah Baru dan Sungai Ciliwung (Gambar 12).
Kajian Elemen Citra Kota pada  Kawasan Beji Depok Jawa Barat Wulandari, Purwantiasning e-ISSN 2622-500X, Vol. 20 No. 1, Juli 2022, Halaman 30-44 DOI: https://dx.doi.org/1025105/agora.v20i1.12857
Gambar 12 . Edge kawasan Beji
(Sumber: Dokumen Pribadi, 2022)
Bentuk visual edge pada kawasan diperjelas oleh bentang lebar, jalurnya yang panjang, dan jalur hijau  yang  berada  di  sisinya.  Pada  kedua  sisi  Sungai  Tanah  Baru  dibatasi  oleh  dinding  beton sedangkan pada Sungai Ciliwung tidak dibatasi dengan benda masif namun jalur hijaunya lebih luas. Karena memiliki bentuk visual yang jelas pengamat dapat dengan mudah menerjemahkan elemen edge pada kawasan.

## 3.4. District (Distrik/Kawasan)
District merupakan  area  yang memiliki  ciri  homogen.  District  akan  lebih  mudah  dikenali  apabila batasnya memiliki desain, fungsi, dan posisi yang jelas. District pada Kawasan Beji dibagi menjadi area perdagangan dan jasa, area pendidikan, area hunian, dan area ruang terbuka hijau. district didominasi oleh area hunian dimana didalamnya terdapat hunian vertikal dan hunian horizontal. Hunian  vertikalnya  berupa  apartemen,  kos,  hotel,  dan  lain  sebagainya,  sedangkan  hunian vertikalnya terbagi menjadi hunian terencana dan tidak terencana (Gambar 13).
Area  perdagangan  dan  jasa  terdapat  di  sepanjang  sisi  jalan  raya.  Bangunannya  memiliki  bentuk simetris  dan  antar  sisi  bangunan  tidak  memiliki  jarak.  Fasadnya  berfariasi  sesuai brand  image masing-masing  toko  sehingga  antara  bangunan  satu  dengan  bangunan  lainnya  tidak selaras/homogen. Meskipun tidak homogen, keberadaan area perdagangan dan jasa diperkuat oleh path dan node kawasan sebagai  penanda  pusat  aktivitas/pusat  keramaian  dimana  tempat bangunan perdagangan  dan  jasa berada.  Pada  area  hunian vertikal memiliki ciri khas  berbentuk kubikus dengan elemen fasad yang disusun simetris. Pada area hunian terencana memiliki bentuk
Kajian Elemen Citra Kota pada  Kawasan Beji Depok Jawa Barat Wulandari, Purwantiasning e-ISSN 2622-500X, Vol. 20 No. 1, Juli 2022, Halaman 30-44 DOI: https://dx.doi.org/1025105/agora.v20i1.12857
dan model bangunan yang selaras sedangkan pada hunian yang tidak terencana bentuk fasadnya bervariasi atau di desain secara mandiri.
Gambar 13 . District kawasan Beji (Sumber: Dokumen Pribadi, 2022)
Kawasan Beji juga memiliki kawasan pendidikan yaitu Universitas Indonesia. Bangunan-bangunan di dalamnya didominasi oleh penerapan desain tropis yang homogen di tiap fakultasnya dan ada beberapa bangunan bergaya arsitektur modern. Selain itu, Kawasan Beji memiliki hutan kota yang letaknya  berada  pada  kawasan  pendidikan  Universitas  Indonesia.  Visualnya  diperkuat  oleh  luas area hutan kota.

## 3.5. Landmark (Penanda)
Landmark merupakan penanda untuk mengenali suatu daerah dengan ciri khas yang diperkuat oleh bentuk visualnya yang jelas dan menarik. Beberapa bangunan yang mendominasi visual Kawasan Beji diantaranya; Margocity, area taman rekreasional Kandank Jurank Doank, D’mall, dan Balairung Universitas Indonesia (Gambar 14).
Kajian Elemen Citra Kota pada  Kawasan Beji Depok Jawa Barat Wulandari, Purwantiasning e-ISSN 2622-500X, Vol. 20 No. 1, Juli 2022, Halaman 30-44 DOI: https://dx.doi.org/1025105/agora.v20i1.12857
Gambar 14 . Landmark kawasan Beji
(Sumber: Dokumen Pribadi, 2022)
Ke  empat  bangunan  tersebut  dianalisa  berdasarkan  bentuk,  karakteristik,  dan  ukuran.  Dimana ukuran  bangunan  menentukan  sampai  mana  radius  atau  jarak  pandang  pengamat  dapat menjangkaunya. Karakter dapt dilihat dari fasad bangunan dan bentuk dapat dilihat dari gubahan masa bangunan (Tabel 1).
Tabel 1 . Penilaian Landmark Kawasan Beji No Nama Bangunan/Tugu Bentuk Karakter Ukuran Jumlah 1 D’mall **** **** *** 11 2 Margocity **** **** **** 12 3 Balairung UI **** *** **** 11 4 Taman Pemuda Pratama *** ** ** 7 (Sumber: Dokumen Pribadi, 2022)
Gambar 15 . Margocity, Beji, Depok (Sumber: Dokumen Pribadi, 2022)
Kajian Elemen Citra Kota pada  Kawasan Beji Depok Jawa Barat Wulandari, Purwantiasning e-ISSN 2622-500X, Vol. 20 No. 1, Juli 2022, Halaman 30-44 DOI: https://dx.doi.org/1025105/agora.v20i1.12857
Berdasarkan  hasil  dari  tabel  penilaian, landmark Kawasan  Beji  adalah  Margocity  (Gambar  15). Bangunan ini berfungsi sebagai pusat perbelanjaan. Memiliki tinggi sekitar 20 meter dan memiliki lahan yang luas sehingga dapat terlihat dari radius yang sukup jauh. Selain itu pada bagian atap bangunan  terdapat  jaring-jaring  besi  yang  bentuknya  seperti  kerucut  tidak  simetris  dan  tulisan Margocity di sampingnya sebagai karakteristik bangunan. Fasadnya dilapisi oleh elemen kaca pasif dan  ACP  berwarna  oranye.  Karena  memiliki  bentuk  visual  yang  jelas  dan  ciri  khas  pada bangunannya, landmark Kawasan Beji mudah diterjemahkan oleh pengamat.

## KESIMPULAN
Identitas  Kawasan  Beji  dikaji  melalui  teori  lima  elemen  citra  kota  Kevin  Lynch.  Kelima  elemen tersebut  yaitu; path , node , edge , district ,  dan landmark .  Dimana  kelima  elemen  tersebut memperkuat identitas Kawasan Beji. Kelima elemen tersebut secara visual bentuknya jelas, dapat dibedakan dan memiliki karakteristik.
1. Path pada  Kawasan  Beji  visualnya  diperjelas  oleh  bentuk,  material,  dan  adanya  batasan  di sepanjang jalurnya.
2. Kawasan memiliki banyak node yang menghubungkan jalur-jalur jalan ( path ) sehingga kawasan aksesibel bagi pengamat.
3. Edges pada kawasan bentuk visualnya direpresentasikan oleh jalur sungai. Jalur sungai tersebut diperjelas oleh elemen-elemen batasannya dan bentang lebar serta panjangnya jalur sungai.
4. District pada kawasan tidak seluruhnya bersifat homogen atau selaras. Hanya area pendidikan Universitas  Indonesia  dan  perumahan  terencana  yang  karakteristik  bangunnya  homogen, Namun keberadaan area perdagangan dan jasa diperjelas oleh elemen path dan node. Sehingga pengamat masih dapat menerjemahkan district melalui kedua elemen tersebut.
5. Landmark Kawasan  Beji  berupa  pusat  perbelanjaan  Margocity.  Visual  nya  diperjelas  melalui karakteristik fasad dan luasan bangunan.
Dari poin-poin diatas kelima eleman citra kota tersebut dapat secara mudah diterjemahkan oleh pengamat sebagai suatu identitas dari Kawasan Beji. Hanya saja masih perlu dikembangkan. Seperti pada elemen path dan district. Path di beberapa spot perlu ditambah elemen-elemen penambah estetika  untuk  memperkuat  karakteristik  yang  dimilikinya,  seperti  penambahan  kanopi,  desain trotoar yang ramah untuk pengguna difabel, dan lain sebagainya. pada elemen district khususnya area perdagangan dan jasa diberi suatu penanda  berupa gapura atau gerbang dan ditambahkan elemen-elemen  lain  yang  dapat  membuat  area  tersebut  homogen  sehingga  lebih  memiliki karakteristik.
Kajian Elemen Citra Kota pada  Kawasan Beji Depok Jawa Barat Wulandari, Purwantiasning e-ISSN 2622-500X, Vol. 20 No. 1, Juli 2022, Halaman 30-44 DOI: https://dx.doi.org/1025105/agora.v20i1.12857

## DAFTAR PUSTAKA
Alexander, C. (1987). A New Theory of Urban Design , Oxford University Press, New York.
Chapman & Lynch. (1962). The Dependency of Place. The Journal of Aesthetics and Art Criticism , 21(1).
Ernawati, J. (2017). Faktor-Faktor Pembentuk Identitas Suatu Tempat. Local Wisdom, 3(2). Kabupung, S. F. (2012). Studi Citra Kota  Maumere di Nusa Tenggara Timur, S2 thesis, UAJY. Kustiwan, I. (2014). Perencanaan kota, Universitas Terbuka, Tangerang Selatan. Lalli, M. (1992). Urban-Related Identity: Theory, Measurement, and Empirical Findings . Journal of Environmental Psychology , 12(4), 285-303.
Lynch, Kevin. (1960). The image of the city,  M.I.T. Press, United States of America.
Nugroho, dkk. (2017). Penerapan Teori Linkage dalam Penataan Kawasan Wisata Pusaka Soekarno di Blitar. Purwarupa , 1(2,1), 29-34.
Rafsyanjani, M. A. (2020). Kajian Konsep Teori 5 Elemen Citra Kota pada Kawasan Kota Bersejarah, Program Studi Arsitektur Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Jakarta, 2020.
Setioko, Moh. Adrian & Bambang. (2017). Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Perubahan Identitas Kota di Kawasan Kota Tua Muara Tebo Kabupaten Tebo Provinsi Jambi. Jurnal Pembangunan Wilayah dan Kota , 13(4), 459-472.
Wally, J. F. (2015). Studi Citra Kota Jayapura, Pendekatan pada aspek fisik elemen-elemen citra kota- Kevin Lynch, S2 Thesis, UAJY.
World  Cities  Report.  (2020).  The  value  of  sustainable  urbanization,  United  Nations  Human Settlements Programme.