## DESAIN WAYFINDING DALAM KETERBACAAN DAN PELAKSANAAN STUDI KASUS JAKARTA INTERNATIONAL STADIUM
Pawitra Sari* 1 , Desta Promesetiyo Bomo 2
1 Program Studi Arsitektur, Fakultas Teknik, Universitas Pelita Bangsa pawitra.sari@pelitabangsa.ac.id
2 Program Studi Arsitektur, Fakultas Teknik, Universitas Kristen Indonesia desta.pb@gmail.com
* Corresponding author
To  cite  this  article:  Pawitra  Sari,  Desta  Promesetiyo  Bomo.  (2022).  DESAIN  WAYFINDING  DALAM KETERBACAAN DAN PELAKSANAAN STUDI KASUS JAKARTA INTERNATIONAL STADIUM. Jurnal Ilmiah Arsitektur, 12(2), 116-130

## Author information
Pawitra  Sari,  fokus  riset  bidang:  Architecture  Landscape  (History  and  Culture),  Architecture  and  Tourism Planning, Planning and Development of Urban and Environment. Orcid ID : -, Scopus ID : -, Sinta ID : 6811340 Desta Promesetiyo Bomo, fokus riset bidang: Heritage Architecture, Building Technology, Ecology Architecture and the Environment. Orcid ID : -, Scopus ID : -, Sinta ID : -.

## Homepage Information
Journal homepage
: https://ojs.unsiq.ac.id/index.php/jiars
Volume homepage
: https://ojs.unsiq.ac.id/index.php/jiars/issue/view/253 Article homepage : https://ojs.unsiq.ac.id/index.php/jiars/article/view/3585

## DESAIN WAYFINDING DALAM KETERBACAAN DAN PELAKSANAAN STUDI KASUS JAKARTA INTERNATIONAL STADIUM
Pawitra Sari* 1 , Desta Promesetiyo Bomo 2
1 Program Studi Arsitektur, Fakultas Teknik, Universitas Pelita Bangsa pawitra.sari@pelitabangsa.ac.id
2 Program Studi Arsitektur, Fakultas Teknik, Universitas Kristen Indonesia desta.pb@gmail.com
INFO ARTIKEL ABSTRAK
Riwayat Artikel :
Diterima : 10 November 2022 Direvisi : 10 Desember 2022
Disetujui : 23 Desember 2022 Diterbitkan : 31 Desember 2022
Wayfinding  diperlukan  perannya  dalam  peletakkan,  pengarah,  penuntun,  dan titik keputusan sehingga dalam perencanaan dan proses pelaksanaannya harus terintegrasi  dengan  tepat.  Keterbacaan  menjadi  kunci  keberhasilan  dalam perencanaan  bagaimana  orang  mampu  untuk  memahami  wayfinding.  Oleh sebab  pentingnya  wayfinding  dalam  pergerakan  manusia,  maka  penelitian  ini mengangkat kasus di Jakarta International Stadium (JIS) yang bersifat sangat kompleks.  Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  untuk  menjelaskan  keterbacaan wayfinding, terutama dalam keadaan darurat, bagaimana penonton sepak bola dapat melakukan evakuasi dengan cara mengikuti rute wayfinding. Penelitian ini berbentuk penelitian kepustakaan dengan menggunakan metode kualitatif yang dianalisis  secara  deskriptif.  Pada  tahap  teknik  analisis  data  dilakukan  dengan memfokuskan alur pergerakan penonton sepak bola sampai pada tujuan yang diinginkan.  Alur  pergerakan  ini  sebagai  strategi  pencapaian  dengan menggunakan  landmarks  model.  Hasil  penelitian  ini  menunjukan  desain wayfinding  di  JIS  dominan  pada  desain  grafis  dan  struktural.  Desain  grafis adalah  aspek  ukuran  dan  huruf  untuk  memenuhi  keterbacaan,  warna  untuk membantu  klasifikasi  zona  dan  sebagai  penuntun  serta  simbol  untuk memudahkan penyandang disabilitas. Ada konsistensi terhadap aspek ukuran, warna, huruf, dan simbol pada keragaman wayfinding di JIS. Desain wayfinding juga memudahkan penonton sepak bola yang mayoritas bergender laki-laki yaitu orientasi  dan  arah.  Proses  pelaksanaan  wayfinding  menjadi  krusial keterlibatannya  untuk  memperoleh  hasil  akhir.  Struktural  diterapkan  dalam wayfinding  menyangkut  pada  perkuatan  dan  posisi  aman  pemasangan mengacu pada peraturan.
Kata Kunci : keterbacaan, proses pelaksanaan, wayfinding
ARTICLE INFO

## ABSTRACT

## Article History :
Received : November 10, 2022 Revised : December 10, 2022 Accepted : December 23, 2022 Publsihed: December 31, 2022
Wayfinding  requires  its  role  in  placement,  directional,  navigator,  and  decision points so that in the planning and implementation process it must be integrated appropriately.  Legibility  is  the  key  to  success  in  planning  how  people  can understand  wayfinding.  Because  of  the  importance  of  wayfinding  in  human movement, this study raises the case at the Jakarta International Stadium (JIS) which  is  very  complex.  The  purpose  of  this  study  is  to  explain  the  legibility  of wayfinding, especially in emergencies, and how football spectators can evacuate by following the wayfinding route. This research is in the form of library research using qualitative methods that are analyzed descriptively. At the phase of data analysis  techniques,  it  is  carried  out  by  focusing  on  the  flow  of  movement  of football spectators to the desired goal. This flow of movement is an achievement strategy  using  the  landmarks  model.  The  results  of  this  study  show  that wayfinding design in JIS is dominant in graphic design and structural. Graphic design  is  an  aspect  of  size  and  font  to  satisfy  legibility,  color  to  help  zone classification  and  navigation  and,  symbol  to  make  it  easier  for  people  with disabilities. There is consistency with aspects of size, color, font, and symbol in the diversity of wayfinding in JIS. The wayfinding design also makes it easier for football spectators, which are mostly male, namely orientation and direction. The implementation process of wayfinding is crucial for its involvement to obtain the final result. Structural applied in wayfinding concerns on strengthening and safe positioning of installation referring to regulations.
Keywords: implementation process, legibility, wayfinding

## PENDAHULUAN
Jakarta International Stadium (JIS) adalah salah satu  fasilitas  olahraga  sepak  bola  terbesar  di Indonesia  dengan  kapasitas  penonton  mencapai 82.000.  Daya  tampung  tersebut  menciptakan  JIS memiliki skala besar. Secara tidak langsung bersifat sangat kompleks, yang diantaranya adalah menimbulkan  disorientasi  lingkungan  bagi  para pengunjung  yaitu  penonton  adalah  suporter  dan pengelola  adalah  karyawan  (manajemen).  Tribun stadion adalah salah satu ruang utama dan terbesar dalam bangunan stadion guna menampung suporter sepak  bola.  Dalam  mencapai  tujuannya  ke  tribun, penonton  harus  melewati  satu  tempat  ke  tempat lainnya. Unsur orientasi sangat dibutuhkan seseorang  untuk  mencapai  tujuan  yang  diinginkan, yang dapat diatasi dengan wayfinding.
Wayfinding menjadi aspek penting dalam salah satu  parameter  utama  sebagai  solusi  arsitektur  di stadion  bertaraf  internasional.  Oleh  karena  itu, dibutuhkan  informasi  yang  terbaca  (legibility) sehingga dapat mendukung kenyamanan pengunjung,  terutama  dalam  kemudahan  untuk mencari tempat tujuan. Studi kasus dalam penelitian ini  dengan  fungsi  bangunan  adalah  stadion berhubungan  dengan  karakteristik  pengguna,  yaitu suporter  sepak  bola.  Penonton  sepak  bola  adalah pengunjung  fasilitas  olahraga  yang  bisa  dikatakan tidak  cukup  familiar  dengan  lingkungan  stadion. Berbeda  dengan  pengelola  stadion  yaitu,  pihak manajemen  yang  rutin  keseharian  berada  di lingkungan stadion. Dengan demikian informasi yang ada dalam stadion harus memiliki keterbacaan bagi penonton dengan kapasitas besar.
Informasi  dari  lingkungan  buatan  manusia artinya  telah  terkonsep,  terencana,  dan  terdesain secara  matang  dari  titik  awal  atau  kedatangan sampai  pada  tujuan  informasi  harus  terintegrasi dengan  tepat  agar  penonton  tidak  mengalami disorientasi hingga  frustasi kehilangan  arah. Wayfinding  mengacu  pada  objek  apa  pun  yang dicari,  disebutkan,  dan  digunakan  sebagai  sumber informasi  atau  titik  referensi  untuk  memandu pergerakan  dalam  mencari  tujuan  (Mustikawati, 2018).  Studi  kasus  menyangkut  permasalahan arsitektur  seperti  wayfinding  kerap  terjadi  pada bangunan  yang  berfungsi  sebagai  tempat  atau fasilitas  transportasi,  yaitu  bandara  dan  stasiun. Masalah  ini  kerap  timbul  terjadi  saat  situasi  sudah tidak  kondusif,  seperti  panik,  terburu-buru  untuk mengejar moda transportasi agar tidak tertinggal.
Dalam proses pelaksanaan wayfinding dibutuhkan  unsur  kesamaan  dengan  perencanaan. Pemilihan  warna  dengan  bahan  material  berbeda menjadi  aspek  penting  agar  tidak  terjadi  kontras, seperti  cat  dinding/tembok,  cat  pada  material  besi, metal,  stainless  steel,  dengan  sticker  yang  sama- sama  berwarna  hijau  harus  setara  lengkap  dengan kode  warna.  Pada  studi  kasus  di  JIS  ada ketidaksamaan  warna  antara  material  tersebut. Perpaduan  warna  antara  tulisan  huruf  dengan  latar belakang  ( background )  juga  menjadi  permasalahan
dalam  keterbacaan  (legibility).  Adapun  perpaduan warna tersebut adalah warna kuning dengan tulisan berwarna  putih  pada  zona  selatan.  Mekanisme pencarian objek akan mempengaruhi ke arah mana tubuh  bergerak,  yang  akan  dirasa  dan  dibaca sebagai informasi (Mustikawati, 2018).
Kondisi fisik dan bukan fisik, seperti emosional, juga muncul dialami oleh penonton sepak bola dalam bangunan  yang  berfungsi  sebagai  tempat  atau fasilitas  olahraga.  Stadion  yang  memiliki  fungsi utama  sebagai  pertandingan  sepak  bola  tidak terlepas  dari  suporternya  yang  turut  mendukung timnya dalam berlaga. Kondisi yang dialami suporter saat menyaksikan pertandingan sepak bola berbeda- beda.  Pertama,  kondisi  fisik  yang  buruk  akibat kelelahan  usai  menonton  sepak  bola  yang berlangsung selama 2x45menit dapat menyebabkan disorientasi  lingkungan.  Kedua,  ketika  seseorang berada  dalam  stadion  besar  yang  secara  visual berdiri dan terlihat megah menimbulkan sensasi dan persepsi yang berbeda. Terlebih ketika berada di tier 3.  Desain  grafis  yang  mudah  terbaca  (legibility) sangat  diperlukan  penonton  sepak  bola  dalam kondisi seperti ini.
Mayoritas  dari  penonton  sepak  bola  adalah berjenis  kelamin  laki-laki  yang  diantaranya  masih berusia remaja bahkan anak-anak turut menyaksikan pertandingan sepak bola. Ketiga, kondisi emosional yang  tidak  stabil,  terutama  pada  saat  pertandingan dimana tim yang didukung kalah memicu kemarahan,  tempramental  hingga  anarki  kerap melekat pada kaum laki-laki. Keempat, ketika dalam keadaan  darurat  dan  usai  menonton  sepak  bola, suporter  secara  tidak  langsung  akan  serentak bahkan  hingga  berhamburan  keluar  tribun.  Pada kondisi  ini,  terjadi  keadaan  yang  bercampuran, seperti  panik,  terburu-buru  untuk  bergegas  menuju pintu  keluar  stadion.  Dimana,  seseorang  akan melakukan  proses  tersebut  dengan  menggunakan berbagai  cara  untuk  memperoleh  tujuannya,  sama halnya di bandara dan stasiun.
Ada  banyak  faktor  lain  dimana  orang  juga mengalami  keterbatasan,  banyak  resiko  serta ketidakpastian  dalam  suatu  lingkungan.  Kelima, terutama orang yang pertama berada di tempat baru. Wayfinding menjadi masalah penting bagi pengguna bangunan publik dengan konfigurasi spasial kompleks seperti rumah sakit, bandara atau lainnya, terutama bagi mereka yang tidak sering berkunjung dan  tidak  terbiasa  dengan  lingkungan  bangunan (Mustikawati,  2018).  Beberapa  signage  di  JIS memiliki penempatan yang tidak terlihat, diantaranya terletak di sudut area, layout ruang, terhalang fungsi lainnya,  dan  kurangnya  cahaya  alami  atau  buatan. Tiga faktor signifikan menunjukkan proses wayfinding,  yaitu  lokasi  (kemungkinan  posisi teridentifikasi), visibilitas (kemampuan untuk melihat) dan  keunikan  (kemungkinan  disalahartikan  sebagai objek lain) (Yesiltepe, et.al. , 2021).
Di  JIS  terdapat  empat  zona,  yaitu  zona  utara berwarna kuning, zona timur berwarna merah, zona selatan  berwarna  biru,  dan  zona  barat  berwarna
hijau. Permasalahan yang ada adalah font huruf tidak terbaca  dari  jauh  karena  terjadi  kemiripan  warna antara  latar  belakang  dengan  tulisan  pada  bacaan (tujuan/informasi) signage. Semakin banyak penonton mendekati signage untuk membaca tulisan (tujuan) signage mengakibatkan terjadinya kerumuman. Peletakan signage secara vertikal juga perlu diperhatikan dari letak ketinggian serta ukuran font  yang  digunakan  (Nadhifah,  2021).  Pada  kasus wayfinding  yang  terjadi  di  bandara,  penempatan tanda  dan  informasi  harus  diletakkan  pada  posisi yang  benar  (direct).  Hal  ini  untuk  mengurangi frustrasi dan stres yang terjadi pada penumpang.
Kualitas  wayfinding  terbaik  juga  memberikan kemudahan  bagi  pengunjung  dalam  menemukan tujuan  dan  berorientasi  dalam  suatu  lingkungan. Kualitas tersebut dihasilkan saat proses pelaksanaannya. Proses pelaksanaan pada pekerjaan  wayfinding  ini  meliputi  bahan  material, peralatan baik fabrikasi maupun pemasangan secara langsung (onsite), ukuran dan dimensi hingga pada font  huruf  dan  ketebalannya,  pewarnaan  hingga pada pengaplikasiannya, dan perkuatan hingga pada sambungannya, serta spesifikasinya. Permasalahan secara struktural merupakan hal penting menyangkut wayfinding, perkuatan dan posisi aman merujuk  pada  standar  ketentuan.  Harapan  dari pelaksanaan  wayfinding  ini  memiliki  hasil  dengan ketahanan  (durability)  tinggi/lama  dan  perawatan seminimal mungkin (low maintenance).
Penelitian  ini  diharapkan  dapat  memberikan solusi terhadap permasalahan arsitektur yaitu desain wayfinding  dan pelaksanaannya.  Keterbacaan (legibility)  merupakan  penekanan  dalam  desain wayfinding, sementara pemasangan dan spesifikasi merupakan penekanan dalam pelaksanaannya yang menyangkut dalam sistem wayfinding. Tujuan utama dari  penelitian  mengenai  wayfinding  adalah  untuk menambah  referensi  dengan  studi  kasus  stadion. Tujuan  lainnya  adalah  untuk  menjelaskan  macam- macam  (keragaman)  wayfinding  yang  diterapkan  di JIS  berikut  dengan  modelling  wayfinding  serta karakteristik  lingkungan  dan  tata  spasialnya. Penelitian  ini  juga  bertujuan  menjelaskan  makna wayfinding  secara  tepat  serta  kemampuan  untuk memahami  (legibility)  wayfinding  dengan  benar. Terutama  dalam  kejadian  darurat,  bagaimana penonton dapat menyelamatkan diri atau melakukan evakuasi dengan cara mengikuti sistem wayfinding.

## METODE
Penelitian  ini  berbentuk  penelitian  kepustakaan (library  research)  dengan  menggunakan  metode kualitatif  yang  dianalisis  secara  deskriptif.  Analisis deskriptif  adalah  suatu  metode  dengan  jalan mengumpulkan  data,  mengklarifikasi  data,  dan menginterpretasikannya. Data-data yang dikumpulkan melalui wawancara, observasi, dokumentasi, dan literatur. Tahapan pada penelitian ini, yaitu 1) Pengumpulan kajian pustaka atau literatur mengenai  wayfinding;  2)  Pengumpulan  data  dan temuan  fakta  tentang  wayfinding  di  Jakarta
International  Stadium;  3)  Perbandingan  objek penelitian  (wayfinding)  dengan  kajian  pustaka;  dan (4) Penarikan kesimpulan.
Pada  tahap  awal  adalah  menelusuri  kajian pustaka  atau  literatur  mengenai  permasalahan arsitektur, yaitu wayfinding. Pada tahap pengumpulan data  dan  temuan  fakta  dilakukan  turun  lapang  di Jakarta  International  Stadium.  Rekaman  foto  dan pengumpulan dokumen berfungsi untuk mendapatkan  gambaran  fisik  wayfinding  di  stadion. Pada  tahap  pelaksanaan  dilakukan  pengumpulan data  primer.  Data  primer  dan  sekunder  terkumpul kemudian  dilakukan  kombinasi.  Wawancara  yang dilakukan  adalah  dengan  cara  tanya-jawab  atau dialog dengan staff atau karyawan bagian Engineering  PT.  Virama  Karya  (Persero)  sebagai Pengawas/Manajemen Konstruksi (MK).
Pada  tahap  teknik  analisis  data  dilakukan dengan  memfokuskan  alur  pergerakan  pengunjung stadion.  Alur  pergerakan  ini  sebagai  strategi pencapaian dengan menggunakan landmarks model pada saat melakukan wayfinding. Landmarks model di  JIS  terletak  pada  titik-titik  pertemuan  dalam sirkulasi  yang  menghasilkan  suatu  titik  keputusan ( decision point ) pengunjung pada suatu tempat yang kemudian  dikonfirmasi.  Untuk  mengkonfirmasi  pada wayfinding  yang  terjadi  di  JIS,  apakah  penempatan tanda  dan  informasi  sudah  tepat  peletakkannya ( placement )  pada  posisi  yang  mengarahkan  tujuan, menuntun serta memandu ke tempat yang diinginkan, dan memutuskan dengan tepat.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Jakarta International Stadium (JIS) adalah salah satu  stadion  yang  direncanakan  dan  telah  usai dibangun dengan memenuhi standar FIFA, termasuk didalamnya mengakomodir jumlah penonton 82.000. JIS  juga  dapat  digunakan  untuk  kegiatan  lainnya/ multipurpose,  seperti  sebagai  tempat  latihan  sepak bola  di  lapangan  latih,  konser  musik,  acara  besar lainnya, seperti keagamaan (shalat Idul Fitri dan Idul Adha, dan lainnya), menyediakan ruang terbuka kota, dan  menyediakan  fasilitas  transportasi  kota.  JIS terletak di Kelurahan Papanggo, Kecamatan Tanjung Priok, Jakarta Utara (Gambar 1). Dalam perencanaannya  kedepan,  di  sekitar  JIS  akan dikembangkan  sebagai  kawasan  yang  mempunyai fungsi komersil, hunian, dan transportasi.
Kapasitas  JIS  dengan  penonton  terbesar membagi  kursi-kursi  penonton  kedalam  tiga  bagian tingkatan yang disebut dengan tier. Tier satu berada dekat dengan lapangan sepak bola, tier dua berada ditengah atau diantara tier satu dan tier tiga, dan tier tiga berada paling atas. Tier satu terdiri dari lantai 1, 2, 3, termasuk lantai 3 mezzanine, tier dua terdiri dari lantai 4, 5, dan 6, dan tier tiga terdiri dari lantai 7, 8, dan  9  (Gambar  2).  Masing-masing  dari  tier  tribun memiliki  C  Value  yang  berbeda-beda  antara  21° sampai  29°.  Pembagian  tingkatan  tribun  demikian, menciptakan wayfinding sangat prinsipal keberadaannya.  Untuk  mempermudah  penonton dalam  mencapai  kursinya,  maka  diklasifikasikan
berdasarkan  zona  yang  telah  dibedakan  menurut warna.  Warna  tersebut  dapat  memberikan  identitas dari  suatu  tempat  atau  bangunan  menjadi  lebih mudah terbaca secara visual.

## Gambar 1. Lokasi JIS di Kawasan Sunter
(Sumber: Penulis)
Gambar 2. Tier dalam JIS (Sumber: Dokumen PT. Virama Karya (Persero))
Keterbacaan  sebuah  bangunan  menjadi  kunci utama keberhasilan bagaimana orang mampu untuk memahami  identitas  bangunan.  Identitas  bangunan tersebut  ditinjau  secara  visual  dari  cara  orang membaca  building  sign  pada  “jakarta  international sta dium” (JIS). Aspek warna di JIS didominasi oleh warna  orange  baik  dalam  tatanan  wayfinding maupun  arsitektur  lainnya  seperti  kursi  penonton sepak  bola.  Aspek  lainnya  dalam  keterbacaan building  sign  adalah  peletakkan  building  sign. Building sign tersebut terletak di concourse sebelah utara yang langsung terlihat dari Jalan Tol Pelabuhan (Tanjung Priok), Ancol, dan jalan-jalan arteri lainnya. Warna dan  peletakkan yang tepat sangat signifikan berpengaruh  untuk  orang  melihat  dan  memahami (legibility) identitas bangunan JIS dari berbagai sudut jalan atau arah atau tempat.
Building  sign  yang  diterapkan  di  JIS  mampu memberikan  karakteristik  lingkungan  di  Kawasan Sunter  inter-connection  dengan  Danau  Sunter berada  didekatnya.  Karakteristik  building  sign  JIS mampu memberikan  perhatian  dalam  aspek bentuk
dan  huruf.  Adapun  bentuk  dan  huruf  tersebut menggunakan jenis font montserrat (semibold) yang seluruh  hurufnya  kecil  (tidak  ada  yang  besar meskipun  diawal  kata).  Orang  sekitar  baik  yang melintas maupun yang tinggal dekat dengan JIS bisa melihat  langsung  building  sign  tersebut  sehingga menjadi  suatu  kemudahan  dalam  keterbacaan identitas  bangunan  stadion.  Dampak  karakteristik struktural  serta  visual  yaitu  warna  dan  visibilitas dalam  landmark  (modelling)  merupakan  hal  utama dalam wayfinding (Yesiltepe, et.al. , 2021).
Ditinjau  dari  tata  spasial  dalam  bangunan, peletakkan  building  sign  bisa  menjadi  titik  kumpul ( assembly  point )  saat  evakuasi.  Stadion  dengan kapasitas  besar  ini,  pada  saat  mencapai  klimaks jumlah  penonton  (kepadatan  suporter)  dimana waktu, tempat/lokasi, tujuan, dan situasi (panik) yang berlangsung  secara  bersamaan,  penonton  dapat mengalami disorientasi lingkungan. Penonton dapat menyelamatkan  diri  dengan  cara  mengikuti  arahan signage (exit sign) yang sudah terintegrasi.  Adapun peletakkan building sign bertuliskan  “jakarta international stadium” terdapat di ruang luar stadion (concourse) sehingga menjadi tepat ketika penonton mengingat  peletakannya.  Elemen-elemen  (tanda) memainkan  peran  sebagai  titik  rujukan  dalam kehidupan  sehari-hari  dengan  lingkup  lingkungan (Hantari & Ikaputra, 2020).
Metode  pemasangan  building  sign  telah menggunakan teknologi yang canggih. Kecanggihan tersebut  ditinjau  dari  proses  laser  cutting  yang dilakukan di workshop. Mesin laser cutting berfungsi dalam  proses  pemotongan  material  menggunakan teknologi sinar laser. Cara kerja teknologi ini adalah dengan  memfokuskan  sinar  laser  berdaya  tinggi  ke material.  Teknologi  ini  dapat  memotong  bahan dengan  presisi  dan  hasil  potongan  lebih  halus dibandingkan dengan hasil potongan mesin konvensional.  Keistimewaan  menggunakan  mesin laser  cutting  dapat  memotong/mengeksekusi  pada pola/bentuk  yang  rumit.  Saat  desain  pola/bentuk potongan  sudah  diinput  kedalam  sistem  komputer yang  terhubung  ke  mesin  dan  benda  kerja  sudah diletakkan  dengan  benar,  maka  mesin  akan  secara otomatis bekerja dengan sendirinya.
Material  utama  pada  building  sign  yang bertuliskan  “jakarta  international  stadium”  adalah aluminium tebal 3mm finish powder coating (dengan cara  spray).  Design  building  sign  ini  berupa aluminium  yang  berlubang-lubang  dengan  fungsi utama  adalah  mengurangi  beban  angin  agar  angin dapat keluar masuk dari huruf-huruf yang bertuliskan “jakarta  international  stadium”  tersebut  dan  juga fungsi  estetika  (Gambar  3).  Proses  pembuatan building sign yang dilakukan di workshop selain tahap laser  cutting  adalah  bending  roll,  pengelasan, hairline,  router,  hingga  pada  tahap  powder  coating dengan warna sesuai dengan catalog cat (menggunakan  merek  dan  kode  warna)  kemudian dilakukan pengiriman ke JIS. Proses pengiriman dari lokasi workshop menuju JIS dengan plastik warp atau warping untuk menghindari lecet.
TIER 3 TIER 2 TIER 1
Gambar 3. Desain Building Sign Bertuliskan “jakarta international stadium” (Sumber: Penulis)
Pemasangan  yang  dilakukan  di  lokasi  (onsite) adalah  penyambungan  huruf-huruf  ke  tiang-tiang penyangga.  Adapun  pemasangan  setiap  tiang  dan jarak huruf sudah dilakukan perencanaan berdasarkan  koordinatnya.  Sambungan  antar  panel dan  support  tidak  dilas  penuh  untuk  menghindari panas yang  dihasilkan dari  proses  pengerjaan yang mengakibatkan plat menjadi panas hingga melengkung.  Pemasangan  tiang/kolom  dengan material utama adalah UNP 100x50x5x7.5 finish hot dip galvanized berwarna abu-abu, Hilti HSA M12x100 sesuai  dengan  spesifikasi,  dan  Stiffener  Besi  5mm finish  hot  dip  galvanized  telah  set-up  di  concourse sebelah utara. Sambungan pada huruf building sign ke tiang adalah strip aluminium finish powder coating sesuai dengan spesifikasi. Penerapan struktural pada building  sign  mengacu  pada  Standar  Nasional Indonesia dengan dasar perhitungan dan analisis.
Pada  tiang  pendukung  terdapat  baut  yang dipasang  dengan  kedalaman  ±11cm  dan  base  besi 10cm  finish  hot  dip  galvanize serta  diberi  lubang  air supaya  air  tidak  menggenang  didalamnya  hingga mencegah  agar  tidak  mudah  korosi.  Sambungan lainnya  adalah  plat  2mm  dengan  finish  platting galvanis  lapis  zinc  chromate  yang  tidak  dilakukan finish  hot  dip  galvanize  dikarenakan  material  bahan besi  2mm  jika  di  proses  hot  dip  galvanize  akan menyebabkan  terjadinya  distorsi  material  (bahan menjadi  melenting).  Building  sign  yang  terletak  di concourse sebelah utara sudah dilakukan perhitungan  secara  struktural.  Hal  ini  berdasarkan dari hasil wind tunnel test dan pengaruh kandungan garam  karena  lokasi  JIS  sangat  dekat  dari  Laut, Pantai Ancol atau Pelabuhan Tanjung Priok.
Artwork  menjadi  keunggulan  dari  landmark, khususnya pada lanskap JIS (Gambar 4). Keberadaan artwork menjadi titik acuan pengunjung ketika  di  kawasan  stadion  sebelah  barat,  dekat dengan  gate  (Gambar  5).  Sekitar  artwork  juga terdapat  tempat/bangku  duduk,  tiang  bendera,  pos satpam, dan lainnya. Banyak peran penting di sekitar artwork  termasuk  akses  disabilitas.  Keberadaan artwork  memberikan  daya  tarik  bagi  pengunjung, seperti  berfoto,  menikmati  pemandangan.  Artwork
memiliki warna orange sehingga memberikan kesan model visual dari suatu lingkungan. Landmark visual yang kontras dengan lingkungan karenanya, menjadi berkesan  (Yesiltepe, et.al. ,  2021).  Sementara landmark  struktural  bisa  menjadi  objek  yang  sangat sering dikunjungi dan dikenal (dan mungkin dinamai) oleh orang-orang (Yesiltepe, et al. , 2020b).
Gambar 4. Artwork JIS (Sumber: Penulis)
Gambar 5. Placement Artwork JIS (Sumber: Penulis)
Metode  pemasangan  artwork  sama  dengan building  sign,  yaitu  laser  cutting,  bending  roll, pengelasan,  hairline,  router,  hingga  pada  tahap powder coating dengan warna sesuai dengan catalog cat  kemudian  dilakukan  pengiriman  ke  JIS. Pengecekan  dilakukan  sebelum  pengiriman,  berupa penomoran, jumlah,  kualitas material utama, pendukung  hingga  finishing.  Pengiriman  artwork dilakukan  per  bagian/segmen  agar  tidak  rusak. Material  utama  artwork  adalah  besi  3mm.  Material tiang  artwork  adalah  IWF  300x150mm  dengan material  pendukung  lainnya  adalah  besi  pada  siku dan  base  plate  sebagai  perkuatan  strukturalnya. Pondasi artwork memiliki mutu beton K-350 dengan besi  beton  Ø  M8  dan  wiremesh  Ø  M6.  Ditinjau  dari tata  spasial  dalam  lanskap,  peletakkan  artwork mampu  memberi  sinyal  penting.  Penonton  dapat menyelamatkan  diri  dengan  cara  mengikuti  sistem wayfinding yang sudah terintegrasi menuju artwork.
Peta  adalah  salah  satu  bagian  penting  yang membantu dalam melakukan wayfinding. Peta di JIS menunjukan  posisi  keberadaan  kita  sedang  di  titik tertentu. Titik tersebut sebagai landmarks model yang terletak  pada  pertemuan  sehingga  menyebabkan terjadinya suatu keputusan. Peta di JIS berada di titik- titik  pertemuan  ( nodes ),  yaitu  ramp  barat  dan  ramp timur  di  luar  bangunan  atau  lanskap  (Gambar  6). Penempatan  peta  sudah  tepat  peletakannya  untuk mengetahui  informasi  keberadaan  bahwa  “kamu disini”. Keterangan  bertuliskan “ you  are  here ” serta arah,  simbol,  gambar,  dan  teks  lainnya  sudah  tepat mengarahkan  pada  tujuan.  Peta  yang  merupakan representasi  dua  dimensi  secara  visual  sangat membantu  penonton  untuk  membimbing  ke  tempat yang  diinginkan.  Sementara  peta  pada  peletakan  di ramp  menunjukan  peta  kognitif,  yang  secara  garis besar  kognitif  mencakup  beberapa  keterampilan seperti berpikir,  persepsi,  imajinasi,  pembuatan  akal dan pemecahan masalah (Vaez, et.al. , 2016).
Gambar 6. Peta Penujuk Arah di Lanskap JIS (Sumber: Penulis)
Wayfinding  memiliki  fungsi  untuk  memberikan informasi  seperti  petunjuk  arah,  peta,  dan  tanda- tanda  khusus  yang  menunjukan  lokasi  tertentu. Informasi tersebut mempermudah dalam pengambilan  sejumlah  keputusan  terstruktur  yang mengarah  ke  tujuan.  Memasuki  dalam  stadion terdapat  berbagai  macam  wayfinding  yang  telah terklasifikasi. Wayfinding dipilih dengan memfokuskan pada alur pergerakan penonton sepak bola  sebagai  strategi  pencapaian  menggunakan landmarks  model.  Wayfinding  tersebut  diantaranya, adalah  1)  Gate  Sign;  2)  Hanging  Direction  Sign;  3) Tribune  Gate  Sign;  4)  Toilet  Sign;  5)  Lift  Directory Sign;  6)  Paint  Wall  Direction  Sign; 7)  Direction  Seat Row  Number  Sign;  8)  Difable  Sign  Seat  Area;  9) Regulation  Sign;  10)  Evacuation  Route  Sign;  11) Emergency Assembly Point Sign; dan 12) Exit Sign. Sementara  lainnya,  di  lanskap  JIS  juga  terdapat berbagai macam wayfinding yang telah terklasifikasi.
Pemilihan  wayfinding  dalam  penelitian  ini  juga berdasarkan pada pertimbangan urgensi dan jumlah
penonton terbesar yang masuk ke JIS menggunakan moda  transportasi  umum.  Keberadaan  wayfinding diperlukan perannya dalam mengarahkan, menuntun, hingga memutuskan baik dalam keadaan apapun  sehingga  perencanaan  dan  pelaksanaan wayfinding  terintegrasi  dengan  baik.  Wayfinding  di JIS, yaitu building sign, artwork, maps, toilet sign, dan difable  sign  seat  area  sebagai  tanda  dalam menginformasikan  dan  mengidentifikasi.  Sebagai pengarah, yaitu gate sign, hanging direction sign, dan tribune  gate  sign.  Sebagai  pengendali,  yaitu regulation  sign,  evacuation  route  sign,  emergency assembly  point  sign,  dan  exit  sign.  Identifikasi  awal akan  dapat  memberikan  jalur  dan  jalan  sebagai acuan dalam menggunakan wayfinding yang praktis dan upaya untuk meningkatkan akses dari peraturan. Beberapa kategori signage ada dalam keragamannya di JIS (Tabel 1). Tabel 1. Kategori Signage Kategori Signage Tipe Ragam Wayfinding di JIS Identification Building Sign (JIS) Identification Artwork (JIS) Orientation Maps (JIS) Directional Gate Sign Directional Hanging Direction Sign Directional Tribune Gate Sign Identification Toilet Sign Directional Lift Directory Sign Directional Paint Wall Direction Sign Directional Direction Seat Row Number Sign Identification Difable Sign Seat Area Regulatory Regulation Sign Regulatory Evacuation Route Sign Regulatory Emergency Assembly Point Sign Regulatory Exit Sign (Sumber: Penulis, 2022) Proses wayfinding sangat membutuhkan informasi dari
lingkungan ( environmental information ),  termasuk  titik-titik  penempatan  atau peletakan  ( placement )  dari  wayfinding.  Desain wayfinding adalah sistem desain informasi lingkungan yang meliputi grafik, signage, serta sinyal suara (Hunter, 2010). Desain wayfinding di JIS tidak menggunakan grafik dan sinyal suara, dominan pada desain  grafis  dan  struktural.  Desain  grafis  tersebut adalah  aspek  ukuran  dan  huruf  untuk  memenuhi keterbacaan serta warna untuk membantu mengklasifikasikan  dan  menuntun  penonton  serta simbol  untuk  memudahkan  penyandang  disabilitas. Wayfinding  dalam  arsitektur  meliputi  komponen terbangun  termasuk  perencanaan  tata  ruang, artikulasi fitur pemberian bentuk, sistem sirkulasi dan komunikasi  lingkungan  (Hunter,  2010).  Desain wayfinding  lainnya  di  JIS  adalah  pencahayaan. Penerapan  struktural  pada  wayfinding  adalah perkuatan dari pondasi hingga pada detailnya.
Gate  sign  adalah  informasi  terpenting  dalam wayfinding di JIS karena menjadi penunjuk pertama ketika  penonton  masuk  kedalam  bangunan  stadion menuju  tribun.  Gate  sign  di  JIS  dibedakan berdasarkan  zona  dengan  warna,  yaitu  zona  utara berwarna kuning, zona timur berwarna merah, zona selatan  berwarna  biru,  dan  zona  barat  berwarna hijau. Penggunaan warna-warna sejuk dan kecerahan  tingkat  tinggi  membantu  orang  untuk berorientasi  secara  spasial  (Hidayetoglu, et  al ., 2012). Gate sign di JIS memiliki banyak variasi dan telah  diklasifikasikan,  yaitu  gate  sign  1  (GS1),  gate sign 2 (GS2), gate sign 3 (GS3), gate sign 4 (GS4), gate sign 5 (GS5), gate sign 6 (GS6), dan gate sign 7 (GS7).  Pada  intinya gate sign tersebut terdiri dari penunjuk  zona  baik  VIP  dan  non-VIP  yang  terletak diatas  turnstile  dan  penunjuk  khusus  akses penyandang disabilitas.
Aspek  penting  sebagai  salah  satu  parameter dalam  wayfinding  adalah  material  bahan  bangunan. Pemilihan  material  bahan  bangunan  adalah  solusi desain  yang  dapat  memecahkan  permasalahan arsitektural  dan  struktural  di  stadion  bertaraf internasional.  Material  gate  sign  1  (GS1)  dan  gate sign  2  (GS2)  berupa  beberapa  panel  aluminium 1.5mm  finish  powder  coating  dengan  warna menyesuaikan  zona  (Gambar  7).  Panel-panel tersebut disambung dengan Rivet M4 dan pemasangannya  ke  dinding  menggunakan  bracket aluminium 2mm dan fischer dynabolt Ø M6. GS1 dan GS2 memiliki font frutiger 55 roman dan pada tulisan bacaan menggunakan sticker oracal 651. Pemasangan GS1 dan GS2 di ketinggian +2.900mm. Peletakkan  GS1  dan GS2  terdapat  di  seluruh  pintu, diatas turnstile. Dimensi GS1 adalah 5500x1300x10mm dan dimensi GS2 adalah 3000x1300x10mm.
Material  gate  sign  3  (GS3)  adalah  aluminium 2mm  finish  powder  coating  warna  silver  glossy (Gambar  8).  GS3  memiliki  font  frutiger  55  roman (Bahasa Inggris) dan font jakarta plus sans (Bahasa Indonesia)  dengan  pemasangannya  ke  dinding menggunakan  bracket  aluminium  2mm  dan  dynaset Ø  M6  (Gambar  9).  Desain  GS3  tanpa  panel  dan hanya huruf saja dengan penulisan Bahasa Indonesia dan Bahasa Inggris karena sebagai pintu utama yang memiliki  banyak  turnstile.  Desain  GS3  tersebut karena peruntukan VIP. Peletakkan GS3 hanya ada di 8 titik lokasi yang terdapat di 3 zona utara, 3 zona selatan, 1 zona barat, dan 1 zona timur. Dimensi GS3 adalah  3000x420x270x75mm,  420mm  untuk  tinggi penulisan Bahasa Indonesia dan 270mm untuk tinggi penulisan Bahasa Inggris. Bahasa adalah salah satu elemen manusia terkait dengan wayfinding (Hantari & Ikaputra, 2020).
Material  gate  sign  4  (GS4)  adalah  aluminium 1.5mm  finish  coating  powder  warna  silver  glossy (Gambar  10).  GS4  memiliki  font  frutiger  55  roman dengan  pemasangannya  ke  dinding  menggunakan bracket aluminium 2mm dan dynaset Ø M8. Desain GS4  tanpa  panel  dan  hanya  huruf  saja  dengan penulisan  Bahasa  Inggris  yang  menunjukan  kelas
VIP sehingga dalam desainnya menampilkan aspek estetika.  Sintaks  ruang  menyediakan  beragam ukuran kuantitatif dan indeks untuk mengkarakterisasi  ruang  dan  bangunan  dan memberikan  informasi  yang  berpotensi  relevan mengenai  pilihan  rute,  perolehan  pengetahuan spasial,  orientasi  dan  disorientasi  serta  penilaian estetika, namun memiliki keterbatasan (Anna, et al ., 2012).  Peletakkan  GS4  hanya  ada  di  4  titik  lokasi, yaitu  di  drop  off  area  dan  parkir  mobil  serta  bus. Dimensi GS4 adalah 5000x580x75mm.
Gambar 7. Gate Sign 2 (Sumber: Penulis)
Gambar 8. Gate Sign 3 dan Gate Sign 7 (Sumber: Penulis)
Gambar 9. VIP Gate Sign Lobby (Sumber: Dokumen PT. Virama Karya (Persero))
Peletakkan GS5 hanya terdapat di lanskap dan diatas  turnstile.  Material  gate  sign  5  (GS5)  adalah
aluminium  1.5mm  finish  powder  coating.  GS5 memiliki font frutiger 55 roman dengan pemasangannya dibawah atap metal sheet menggunakan  siku  besi  30x30mm  dan  aluminium 1.5mm  (Gambar  11).  Sambungan  antar  panel menggunakan  Rivet  M4.  Desain  GS5  dengan penulisan  Bahasa  Indonesia  dan  Bahasa  Inggris serta  dilengkapi  dengan  deskripsi  (tekstual)  dan simbol  (graphic)  larangan,  seperti  tidak  membawa senjata  api  dan  tajam,  tidak  membawa  petasan, kembang  api  dan  mercon,  tidak  membawa  hewan, tidak  menggunakan  kamera  profesional,  tidak merokok  di  area  stadion,  dan  tidak  membawa makanan  dari luar.  Perpaduan  tekstual dan  graphic pada  signage  mempermudah  penonton  dalam membaca dengan singkat (sekilas/seksama). Dimensi GS5 adalah 6000x600x30mm.
Gambar 10. Gate Sign 4 (Sumber: Penulis)
Gambar 11. Gate Sign 5
(Sumber: Dokumen PT. Virama Karya (Persero))
Material  gate  sign  6  (GS6)  adalah  aluminium 1.5mm  finish  powder  coating  warna  putih  glossy. Pemilihan  warna  putih  pada  panel  tersebut  karena signage menunjukan pintu keluar sehingga dibutuhkan  warna  netral  dan  sejuk  (kalem)  terlebih saat penonton berdesak-desakan usai menyaksikan pertandingan  untuk  dapat  melewati  pintu  keluar. Warna-warna menenangkan dapat membantu orang fokus  pada  visual  dan  mental  (Hidayetoglu, et  al .,
2012). Warna sejuk dapat meningkatkan kesadaran dan membantu mengarahkan orang ke suatu tujuan (Hidayetoglu, et al ., 2012). GS6 memiliki font frutiger 55 roman dengan pemasangannya diatas pagar besi hollow  menggunakan  siku  besi  50x50mm  dan aluminium 1.5mm. Desain GS6 menggunakan panel aluminium dengan penulisan Bahasa Indonesia dan Bahasa  Inggris  berwarna  hitam  dengan  sticker oracal  651.  Peletakkan  GS6  hanya  ada  di  4  titik lokasi yang berada di grandstair menunju concourse kemudian ke tribun. Dimensi GS6 adalah 4000x600x40mm.
Material  gate  sign  7  (GS7)  adalah  aluminium 1.5mm  finish  powder  coating  warna  hitam  glossy. GS7  memiliki  font  frutiger  55  roman  dengan pemasangannya  ke  dinding  menggunakan  fischer dynabold  Ø  M6  pada  ketinggian  +2.900m.  Desain GS7  menggunakan  panel  aluminium  dengan penulisan  Bahasa  Indonesia  dan  Bahasa  Inggris berwarna  putih  menggunakan  bahan  sticker  oracal 651. Sambungan dua panel aluminium menggunakan  Rivet  M4.  Dimensi  GS7  adalah 3000x400x40mm.  Dalam  GS7  peruntukan  akses penyandang  disabilitas  dilengkapi  dengan  simbol (graphic). Bentuk-bentuk harus mengandung informasi mengenai simbol tertentu atau bentuk yang mewakili keadaan lingkungan sekitar (Sutantio, et al ., 2022).  Aspek  ini  dijadikan  sebagai  solusi  dalam pertimbangan  penentuan  desain  untuk  mengurangi faktor  disorientasi  spasial  yaitu  “bentuk  yang  tidak mudah dipahami” (Sutantio, et al ., 2022).
Hanging  direction  sign  adalah  penunjuk  arah yang  digantung  pada  plafond  dan  dinding  stadion berisikan informasi (tujuan) penting yang didominasi mengenai zona stadion, gate, parkir, musholla, toilet, dan  akses  untuk  penyandang  disabilitas  (Gambar 12). Material cover hanging direction sign adalah plat aluminium 1.5mm dan penggantungnya pipa besi 1.5 inch  finish  cat  epoxy.  Pada  penunjuk  arahnya  yaitu simbol dan keterangan informasi pengarah ditempel cutting sticker. Mesin cutting sticker berfungsi untuk memotong  atau  teknik  pemotongan  bahan  sticker sesuai dengan desain yang diinginkan menggunakan  perangkat  mesin  cutting  sticker  dan komputer sebagai alat utama. Bahan sticker adalah oracal 651 dan 3M untuk direction sign yang ditempel pada panel aluminium. Jenis font tulisan bacaannya adalah frutiger 55 roman berwarna hitam dan panel aluminium  berwarna  abu-abu  menyesuaikan  warna lainnya pada stadion.
Tribune  gate  sign  adalah  penunjuk  tempat duduk  atau  kursi  penonton  yang  terletak  dalam sirkulasi  sehingga  mengakibatkan  terjadinya  titik keputusan  penonton  untuk  mengarahkan  ke  akses pintu  pada  suatu  tempat.  Tribune  gate  sign  terbagi berdasarkan  zona  yang  ditunjukkan  dengan  warna dan  tier  pada  angka  paling  depan  (Gambar  13). Tribun  gate  sign  di  JIS  memiliki  ketepatan  lokasi (tujuan)  dalam  peletakannya  karena  menunjukkan kejelasan grafis dari penomoran dan warna. Signage merupakan papan berisi informasi tekstual dan grafis dari  lokasi,  arah  atau  nama/nomor  ruang  (Anna, et
al ., 2012). Warna dapat digunakan sebagai informasi untuk memberikan pengenalan terhadap lingkungan sekitar,  sehingga  pemilihan  warna  juga  dapat dijadikan sebagai pengenal suatu kawasan ( landmark recognition ) (Sutantio, et al ., 2022).
Gambar 12. Hanging Direction Sign di JIS (Sumber: Penulis)
Gambar 13. Tribune Gate Sign di Dalam JIS (Sumber: Penulis)
Toilet  sign  adalah  penunjuk  toilet  yang dibedakan  menjadi  toilet  laki-laki,  toilet  perempuan, dan toilet disabilitas. Material utama pada toilet sign adalah sticker, stainless steel, dan aluminium. Toilet sign  graphic  melambangkan  simbol  gender  laki-laki dan  perempuan  yang  posisinya  terletak  paling depan. Toilet sign graphic berwarna orange memiliki bahan  sticker  kiwalite  dengan  spesifikasi  tinggi 1.240mm  dan  lebar  473mm-480mm.  Non-VIP  toilet sign  memiliki  material  aluminium  2mm  dengan sticker  oracal  651  menggunakan  font  frutiger  55 roman.  Non-VIP  toilet  sign  memiliki  dimensi 400mmx200mm. Pemasangan plat aluminium langsung ditempel ke dinding dengan lem silicon.
VIP  toilet  sign  memiliki  material  stainless  steel 1mm  finish  hairline  ditempel  dengan  sticker  oracal 651 menggunakan font frutiger 55 roman. Pemasangan  stainless  steel  langsung  ditempel  ke dinding  dengan  lem  silicon.  Seluruh  stainless  steel VIP  toilet  sign  tersebut  menggunakan  grade  304 dengan ketebalan 1mm dan berdimensi
200mmx200mm, 200mmx400mm
dan 400mmx400mm.  VIP  toilet  sign  menggunakan simbol  laki-laki  dan  atau  perempuan  dan  ada  yang
dilengkapi  dengan  tulisan  yaitu  gentleman  atau ladies atau disabled. Ada konsistensi terhadap aspek ukuran, warna, huruf, dan simbol pada toilet sign baik VIP maupun non-VIP di wayfinding JIS.
Tidak  jauh  berbeda  dengan  toilet  sign,  pada musholla  sign  dan  ablution  sign  berupa  simbol  dan dilengkapi  dengan  tulisan.  Materialnya  adalah aluminium 2mm finish sticker oracal 651 warna hitam dengan  simbol  dan  tulisan  sticker  oracal  651 menggunakan font frutiger 55 roman. Musholla sign dan ablution sign memiliki dimensi 400mmx200mm. Pemasangan  aluminium  plat  tersebut  langsung ditempel ke dinding dengan lem silicon. Penggunaan sambungan  lem  silicon  tersebut  menyangkut  pada perkuatan  dan  keamanan  dari  pemasangannya. Pada  pelaksanaan  toilet  sign,  musholla  sign  dan ablution  sign  memiliki  konsistensi  ukuran,  warna, huruf, dan simbol.
Lift  directory  sign  adalah  penunjuk  informasi ruang  yang  terdapat  di  depan-samping  pintu  lift. Informasi  ruang  disampaikan  secara  tekstual  dan angka  atau  nomor  dari  tiap  lantai.  Lift  directory sign berisikan informasi (tujuan) penting yang didominasi mengenai ruang konferensi pers, ruang ganti pemain, royal  lounge,  ruang  medis  VVIP,  ruang  rapat,  aula VIP,  lobby  VVIP,  corporate  box,  ruang  pengawas pertandingan, ruang panitia, musholla, parkir, akses, dan  lainnya.  Lift  directory  sign  memiliki  material stainless  steel  1mm  grade  304  finish  hairline.  Lift directory  sign  ditempel  dengan  sticker  oracal  651 menggunakan  font  frutiger  55  roman.  Lift  directory sign memiliki dimensi 300x600x1mm.
Pemenggalan  kalimat  pada  lift  directory  sign  di JIS banyak ditemukan ketidaksesuaian (Gambar 14). Pemilihan  sticker  oracal  651  pada  lift  directory  sign memiliki tingkat ketahanan rendah sehingga banyak ditemukan  huruf-huruf  yang  hilang  (Gambar  15). Terjadi kemungkinan disebabkan seperti, banyaknya sentuhan  (manusia)  pada  sticker  oracal  651  dan kemungkinan lain karena tidak dilapis dengan bahan material  lainnya  sehingga  keawetannya  menjadi berkurang atau rendah. Pemasangan stainless steel plat  tersebut  langsung  ditempel  ke  dinding  dengan lem  silicon  namun  banyak  ditemukan  posisi  lift directory  sign  miring/tidak  presisi  saat  proses pemasangan.  Hal  ini  terjadi  karena  terburu-buru dalam mengejar deadline target selesai.
Paint  wall  direction  sign  adalah  penunjuk informasi  mengenai  kursi  atau  tempat  duduk penonton  yang  berisi  angka  atau  penomoran. Pemasangan  paint  wall  direction  sign  berada  di lorong  diantara  dua  area  kursi  atau  tempat  duduk penonton  menuju  tribun.  Paint  wall  direction  sign memiliki  material  sticker  kiwalite  menggunakan  font frutiger  55  roman.  Warna  sticker  kiwalite  mengikuti dari tiap-tiap zona. Sticker kiwalite memiliki spesifikasi tingkat  kontras  yang  tinggi  dan  mampu  menyala dalam gelap ( glow in the dark ). Arsitektur, landmark, pencahayaan,  lanskap,  dan  fitur  visual  lainnya menjadi salah satu strategi untuk memberikan isyarat agar  orang  dapat  menemukan  jalan  di  lingkungan yang kompleks/asing (Nadhifah, 2021).

## Gambar 14. Pemenggalan Kalimat Lift Sign (Sumber: Penulis)
Gambar 15. Ketahanan Sticker Lift Sign Rendah (Sumber: Penulis)
Direction  seat  row  number  sign  sama  seperti paint wall direction sign hanya letaknya pada tengah- tengah  (as)  di  anak  tangga  pada  sisi  tangga horisontal (pijakan) dan sisi tangga vertikal. Direction seat row number sign menggunakan font frutiger 55 roman.  Difable  sign  seat  area  adalah  penunjuk informasi  mengenai  kursi  atau  tempat  duduk penonton yang berisi angka atau penomoran khusus penyandang  disabilitas.  Tempat  yang  disediakan adalah  ruang  kosong  dengan  satu  tempat  duduk pendamping yang  letaknya  hanya  di  lantai 3  bagian depan.  Difable  sign  seat  area  berbahan  cat  jenis epoxy berwarna  putih  menggunakan  font frutiger  55 roman.  Difable  sign  seat  area  memiliki  dimensi 700mmx760mm (Gambar 16).
Regulation  sign  di  JIS  terbagi  menjadi  empat, yaitu  larangan  merokok,  area  merokok,  official,  dan informasi  lantai.  Regulation  mengenai  larangan merokok dan informasi lantai terletak di dinding pada
bordes  tangga.  Regulation  ini  memiliki  dimensi 500mmx500mm menggunakan  font  frutiger  55 roman.  Bahan  material  regulation  ini  adalah  sticker kiwalite.  Regulation  no  smoking  berwarna  merah. Regulation official hanya digunakan untuk pengelola atau  penyelenggara  acara  sehingga  bertuliskan “official only” berwarna merah. Warna merah memiliki makna yang berkepentingan sehingga memudahkan orang membaca signage secara langsung.
Regulation  official memiliki  material  stainless  steel 1mm grade 304 finish hairline dengan sticker oracal 651 menggunakan font frutiger 55 roman. Pemasangan  stainless  steel  langsung  ditempel  ke dinding  dengan  lem  silicon.  Regulation  ini  memiliki dimensi 400mmx150mm.
Gambar 16. Difable Sign Seat Area di Tribun JIS (Sumber: Penulis)
Regulation  smoking  area  mengenai  titik  atau spot yang diperbolehkan untuk merokok. Regulation ini memiliki  material  aluminium1.5mm  finish  powder coating berwarna orange dengan sticker oracal 651 menggunakan  font  frutiger  55  roman.  Material aluminium  plat  menyesuaikan  identitas  warna  dari JIS.  Adapun  sambungan  aluminium  ke  pipa  besi menggunakan bracket 2mm. Regulation ini menggunakan  tiang  penyangga  dengan  material pipa  besi  Ø  2inch  finish  cat  epoxy  berwarna  hitam doff.  Regulation  smoking  area  memiliki  pondasi dengan  mutu beton K-300, besi  beton Ø  8mm, dan wiremesh  Ø  6mm.  Pipa  besi  beton  dimasukan  ke pondasi  menggunakan  angkur  baut  Ø  M12,  base plate  besi  8mm,  mur  M12,  dan  support  besi  5mm. Regulation  smoking  area  banyak  terletak  di  ruang luar yang dilengkapi dengan tempat sampah.
Wayfinding  harus  terintegrasi  dari  mulai  ( start ) yaitu  gerbang  masuk  ( entrance  gate )  sampai  pada tujuannya yaitu kursi penonton (tribun dalam stadion) dan  hingga  selesai  ( exit )  sampai  pada  gerbang keluar  ( exit  gate ),  dengan  cara  berpindah  dari  satu tempat ke tempat lain. Dalam keadaan darurat, orang akan  membutuhkan  hitungan  beberapa  menit  saja untuk  melakukan  evakuasi  secepat  mungkin. Kecepatan menjadi hal prioritas ketika orang dalam keadaan  tegang  atau  situasi  resah,  gelisah
menggunakan  berbagai  cara  untuk  mendapatkan jalan keluar bangunan. Dengan demikian keberadaan  wayfinding,  yaitu  exit  sign,  emergency assembly point, dan evacuation route sign harus ada dalam  stadion  guna  menampung  penonton  82.000. Wayfinding  tersebut  dicapai  pada  jalur  atau  akses sehingga terjadi titik keputusan saat penonton keluar dari  tribun  atau  nengalami  kondisi  darurat  atau situasi panik hingga berdesak-desakan.
Evacuation  route  sign  terdapat  di  sekitar  lift directory  sign  dan  ruang-ruang  interior  (room  name sign)  (Gambar  17).  Evacuation  route  sign  berisi potongan denah yang menunjukan posisi keberadaan  kita sedang  berada  di  tempat  tersebut. Penempatan  ( placement )  evacuation  route  sign sudah  tepat  peletakannya  untuk  mengetahui informasi  keberadaan  bahwa  “kamu  disini”. Keterangan    bertuliskan  “ you  are  here ”  serta  arah, simbol,  denah,  dan  teks  lainnya  sudah  tepat mengarahkan  pada  tujuan.  Ruotolo et  al. (2019) menilai bagaimana orang-orang menghafal informasi spasial dari landmark di sepanjang rute. Materialnya adalah  aluminium  2mm  finish  powder  coating  +  UV printing (as graphic). Regulation ini memiliki dimensi 600mmx300mm  yang  dipasang  di  ketinggian +1500mm  dari  lantai.  Pemasangan  aluminium  plat langsung ditempel ke dinding dengan lem silicon.
Gambar 17. Evacuation Route Sign (Sumber: Penulis)
Emergency assembly point sign berisi penunjuk titik  kumpul  sebagai  persyaratan  yang  harus  ada pada  bangunan  gedung.  Regulation  ini memiliki material  aluminium1.5mm  finish  powder  coating berwarna  orange  dengan  sticker  oracal  651 menggunakan  font  frutiger  55  roman.  Material aluminium  plat  menyesuaikan  identitas  warna  dari JIS.  Adapun  sambungan  aluminium  ke  pipa  besi menggunakan  bracket  besi  2mm.  Regulation  ini menggunakan  tiang  penyangga  dengan  material pipa  besi  Ø  2inch  finish  cat  epoxy  berwarna  hitam doff.  Emergency  assembly  point  sign  memiliki pondasi  dengan  mutu  beton  K-300,  besi  beton  Ø 8mm,  dan  wiremesh  Ø  6mm.  Pipa  besi  beton dimasukan ke pondasi menggunakan angkur baut Ø M12,  base  plate  besi  8mm,  mur  M12,  dan  support besi  5mm.  Emergency  assembly  point  sign  banyak terletak di ruang luar.
Exit  sign  adalah  informasi  yang  merupakan standar  peraturan  dan  harus  ada  dalam  bangunan. Exit  sign  bertujuan  untuk  mempermudah  penonton terutama  saat  keadaan  darurat.  Di  JIS,  exit  sign memiliki  spesifikasi  tingkat  kontras  yang  tinggi  dan mampu  menyala  dalam  gelap  ( glow  in  the  dark ). Tujuan utamanya adalah untuk membantu penonton dalam  keterbacaan  wayfinding  terlebih  saat  malam hari, keadaan gelap, dan darurat. Pemasangan exit sign digantung dari plafon dan terletak pada sirkulasi yang  terletak  pada  titik-titik  pertemuan  sehingga keberadaan  exit  sign  menuntun  penonton  untuk terus  mengikuti  rute  dari  exit  sign.  Di  JIS,  exit  sign berjumlah hingga ratusan guna mendukung performa stadion yaitu banyaknya belokan, persimpangan. Untuk meminimalisir terjadinya sesat jalan  pada  penonton  maka  salah  satu  solusinya adalah exit sign.
Perpaduan  warna  antara  tulisan  bacaan (tekstual)  dengan  latar  belakang  yaitu  panel-panel menjadi permasalahan dalam keterbacaan (legibility). Dalam wayfinding sendiri juga mengidentifikasi dua komponen, yakni penanda dan petanda.  Penanda  mengacu  pada  suara,  gambar atau  kata,  dan  petanda  adalah  konsep  atau  makna suatu penanda (Vaez, et.al. , 2016). Dua komponen tersebut  tidak  terlaksana  dengan  tepat  pada wayfinding  yang  memiliki  tulisan  bacaan  (tekstual) berwarna  putih  dengan  latar  belakang  berwarna kuning  di  zona  utara  (Gambar  18). Kedua  warna tersebut menjadi permasalahan dalam kaidah desain wayfinding, yaitu ketidakterbacaan. Desain
wayfinding berdasarkan pemahaman tentang mekanisme  wayfinding  diperlukan  untuk  mengatasi berbagai masalah (Mustikawati, 2018).
Gambar 18. Ketidakterbacaan Warna Signage (Sumber: Penulis)
Pemilihan  warna  dengan  bahan  material bervariasi  menjadi  aspek  penting,  seperti  cat dinding/tembok,  cat  pada  material  besi,  metal, stainless  steel,  dengan  sticker  yang  sama-sama berwarna  hijau  harus  setara  lengkap  dengan  kode warna. Pada studi kasus di JIS terjadi ketidaksamaan warna  antara  material  tersebut,  yaitu  warna  hijau. Adapun  pemilihan  warna  berdasarkan  zona  di  JIS yaitu  kuning,  merah,  biru,  dan  hijau  adalah  warna
hangat  dan  dingin.  Warna  hangat  yaitu  merah  dan kuning, sementara warna dingin yaitu biru dan hijau. Penggunaan  warna  hangat  memungkinkan  orang untuk  lebih  mudah  merasakan  ruang  dan  dapat digunakan  secara  efektif  sebagai  landmark  untuk tujuan  pencarian  jalan  (Hidayetoglu, et  al .,  2012). Warna-warna dingin dipandang sebagai lebih mudah dinavigasi (Hidayetoglu, et al . 2012).
Beberapa  jenis  signage,  seperti  lift  directory sign,    hanging  direction  sign,  room  name  sign,  dan lainnya banyak ditemukan ketidakkonsistensi dalam konten bahasa. Konten tersebut diantaranya, seperti press conference room, ruang security, dan lainnya. Hal  ini  menjadi  permasalahan  desain  karena  pada pemasangan signage mengikuti gambar, spesifikasi dari  perencanaan.  Peletakan  ( placement )  signage ditemukan tidak tepat, seperti cenderung gelap, tidak terlihat,  dan  sebagainya  (Gambar  19).  Penerapan wayfinding  untuk  memberikan  informasi  dengan menggunakan  signage  yang  didukung  dengan peletakan  sesuai  lokasi  ataupun  tata  ruang  dan didukung dengan teks yang padat, jelas, dan singkat (Andrivina, 2019).
Gambar 19. Ketidakterbacaan Peletakan Signage (Sumber: Penulis)
Jarak pandang signage hingga mudah terbaca oleh  penonton  di  JIS  telah  memenuhi  standar terhadap tinggi huruf dalam milimeter (Gambar 20). Ketepatan  pada  jarak  pandang  signage  dapat mencegah terjadinya kerumuman atau penumpukan penonton di satu titik sehingga penonton lebih cepat dengan  mudah  dalam  memutuskan  bergerak. Pemasangan signage juga mengutamakan perkuatan  secara  struktural  dan  mengacu  pada peraturan  dan  standar  posisi  aman  (Gambar  21). Adapun  signage  yang  memiliki  perhitungan  dan kebutuhan  spesifikasi  struktural  adalah  builiding sign, artwork, maps, gate sign, dan hanging direction sign. Hal ini untuk mencegah terjadinya roboh, jatuh, korosi, dan lainnya pada signage.
Strategi  dalam  menciptakan  signage  yang efektif  dan  aturan  dalam  pengaplikasian  wayfinding dalam  mencapai  dan  mewujudkan  karakteristik  dan kriteria wayfinding untuk  menunjang keefektivitasan dalam  sebuah  pelayanan  di  area  pelayanan, wayfinding  juga  memiliki  beberapa  strategi  secara
umum  yang  dapat  dijadikan  acuan  sebagai penyempurna  akan  strategi-strategi  dan  aturan penerapannya  (Nadhifah,  2021).  Berkaitan  dengan strategi  dan  peraturan  tersebut  wayfinding  juga mempengaruhi  gender  laki-laki  dan  perempuan. Bagaimana  pesan  yang  ada  dalam  wayfinding tersebut dapat tersampaikan oleh pengguna stadion yang  mayoritas  bergender  laki-laki  mengandalkan pada orientasi dan arah.
Gambar 20. Jarak Pandang Signage (Sumber: Dokumen PT. Virama Karya (Persero))
Gambar 21. Pemasangan Tinggi Signage (Sumber: Dokumen PT. Virama Karya (Persero))
Kondisi  emosional  yang  tidak  stabil,  terutama pada  saat  pertandingan  dimana  tim  yang  didukung kalah  memicu  kemarahan,  tempramental  hingga anarki  kerap  melekat  pada  kaum  laki-laki.  Kondisi fisik  yang  buruk  akibat  kelelahan  usai  menonton sepak  bola  yang  berlangsung  selama  2x45menit dapat  menyebabkan  disorientasi.  Tingginya  gender laki-laki  menciptakan  wayfinding  di  JIS  banyak didominasi oleh orientasi dan arah. Desain yang baik adalah lingkungan yang dirancang untuk mendorong pemahaman  terhadap  lingkungan  dan  dapat membantu  pengguna  untuk  menemukan  jalan mereka  dan  mempertahankan  rasa  arah  dan orientasi  (Anna, et  al .,  2012).  Adapun  signage tersebut  adalah  maps,  gate  sign,  hanging  direction sign,  tribune  gate  sign,  lift  directory  sign,  paint  wall direction sign, dan direction seat row number sign.
Ketika  dalam  keadaan  darurat,  saat  dan  atau usai  menonton  sepak  bola,  suporter  secara  tidak langsung akan serentak bahkan hingga berhamburan  keluar  tribun.  Pada  kondisi  ini,  terjadi keadaan  bercampur-aduk,  seperti  panik,  terburu- buru  untuk  bergegas  menuju  pintu  stadion.  Di  JIS, exit  sign  adalah  salah  satu  wayfinding  yang membantu  penonton  saat  mengalami  disorientasi. Seseorang  dalam  keadaan  ini  akan  menggunakan berbagai cara untuk memperoleh tujuannya
sehingga wayfinding harus terintegrasi dengan tepat menuju  ke  titik  kumpul,  seperti  di  JIS.  Orang-orang dapat  menggunakan  model  pendekatan  yang menyadari  bahaya  pada  tahap  awal  situasi  darurat dan  mengikuti  panduan  rambu  digital  sebagai panduan melarikan diri dari tempat kejadian secepat mungkin tanpa mendapatkan keraguan di jalan rute pelarian (Dongwoo Lee, et al ., 2017).
Kesehatan  fisik  dan  mental  seseorang  berada dalam  stadion  besar  yang  secara  visual  berdiri  dan terlihat  megah  menimbulkan  sensasi  dan  persepsi yang berbeda. Terutama orang yang pertama berada di  tempat  baru  (belum  pernah  berkunjung) mengalami  keterbatasan  pada  lingkungan  dan banyak resiko serta ketidakpastian dalam lingkungannya.  Hal  ini  terjadi  dirasakan  ketika berada  di  tribun  JIS. Keputusan  untuk  pindah  ke lingkungan  tertentu  sering  dibuat  karena  memiliki pengalaman terbatas atau saatnya membiasakan diri dengan  lingkungan  (O’Malley, et  al .,  2020). Tata letak  berulang  dan  kurangnya  landmark  terbukti bermasalah dan mengakibatkan disorientasi (O’Malley, et al ., 2020), seperti di JIS. Penelitian lebih lanjut  harus  mengeksplorasi  bagaimana  navigasi dapat  didukung  melalui  fitur  desain  lainnya (O'Malley, et al ., 2018).
Tingkat  kepedulian  terhadap  penyandang disabilitas  diterapkan  pada  sistem  signage  dalam JIS, yaitu gate sign 7 (GS7), difable sign seat area, dan lainnya seperti parking sign khusus untuk difable (Gambar  22).  Tujuannya  adalah  sebagai  upaya mencegah  kesenjangan,  diskriminasi,  konflik,  dan mengoptimalkan standar-standar bangunan gedung sehingga  pergerakan  bagi  penyandang  disabilitas menjadi  tidak  terabaikan  bahkan  terhambat.  Hal  ini juga  tertuang  dalam  UU  RI  tentang  Penyandang Disabilitas.  Di  JIS,  signage  untuk  penyandang disabilitas dengan menggunakan desain visual pada aspek  warna  dan  simbol.  Pentingnya  alat  bantu navigasi  dalam  desain  lingkungan  (seperti  peta, papan nama, area berkode warna) untuk membantu mengidentifikasi  dimana  mereka  berada  dalam lingkungan (O’Malley, et  al .,  2020).  Simbol menunjukkan,  tanda-tanda  mengidentifikasi  objek, tujuan, atau tempat (Anna, et al ., 2012).
Gambar 22. Parking Sign Khusus Difable (Sumber: Penulis)

## PENUTUP
Kemudahan dalam keterbacaan (legibility) bagi penonton  didominasi  gender  laki-laki  memberikan pesan  tersampaikan  pada  wayfinding  di  JIS. Tingginya  gender  laki-laki  menciptakan  wayfinding tersebut banyak didominasi oleh orientasi dan arah. Ketepatan pada jarak pandang signage di JIS dapat mencegah terjadinya kerumuman atau penumpukan penonton di satu titik sehingga penonton lebih cepat dengan  mudah  dalam  memutuskan  pergerakan. Pemilihan  material  wayfinding  untuk  hasil  dengan ketahanan  (durability)  tinggi/lama  dan  perawatan seminimal  mungkin  (low  maintenance),  terutama dalam  arsitektural  dan  struktural.  Perlu  dilakukan evaluasi  kembali  mengenai  material  yaitu  sticker yang  disesuaikan  dengan  pengguna  dari  JIS  dan menyangkut ketahanannya (durability).
Desain  grafis  dan  struktural  mendominasi wayfinding di JIS. Desain grafis adalah aspek ukuran dan  huruf  untuk  memenuhi  keterbacaan  (legibility) serta  warna  untuk  membantu  mengklasifikasikan dan  menuntun  serta  simbol  untuk  memudahkan penyandang  disabilitas.  Di  JIS,  signage  untuk penyandang disabilitas mengutamakan desain visual pada  aspek  warna  dan  simbol.  Ada  konsistensi terhadap  aspek  ukuran,  warna,  huruf,  dan  simbol pada keragaman wayfinding di JIS. Glow in the dark menjadi desain esensial ketika dalam kondisi gelap. Desain struktural, wayfinding menerapkan perkuatan dan  posisi  aman  yang  mengacu  pada  standar peraturan. Desain struktural dalam pelaksanaannya memiliki perhitungan dan kebutuhan spesifikasi yang bertujuan  untuk  mencegah  terjadinya  roboh,  jatuh, korosi, dan lainnya.
Pada  studi  kasus  di  JIS  ada  ketidaksamaan warna dan material menjadi tidak terbaca.  Beberapa jenis  signage  banyak  ditemukan  tidak  konsisten dalam  konten  bahasa.  Peletakkan  ( placement ) signage  ditemukan  tidak  tepat,  seperti  cenderung gelap,  tidak  terlihat,  dan  terhalangi.  Pemenggalan kalimat  pada  signage  juga  ditemukan  tidak  sesuai. Pada  saat  pemasangan  signage  juga  diperlukan pengukuran yang tepat serta pengawasan agar tidak miring  dan  presisi  saat  proses  pemasangannya. Perlu dilakukan evaluasi kembali dalam perencanaan dan proses pelaksanaannya. Evaluasi wayfinding  tersebut  adalah  1)  menyamakan  warna dengan  material;  2)  mengubah  peletakkan  dan memberikan  pencahayaan  terutama  di  titik-titik pertemuan; dan 3) membuat konsistensi dan konten bahasa atau istilah dalam wayfinding yang tepat.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Ucapan  terimakasih  kepada  PT.  Virama  Karya (Persero)  untuk  pihak  yang  membantu  proses penelitian sehingga terselesaikannya jurnal ini.

## DAFTAR PUSTAKA
Andrivina, A. (2019). Persepsi pengunjung terhadap kualitas  wayfinding  sebagai  elemen  interior  di Poliklinik RSIA Limijati, Bandung. Jurnal Desain
Produk (Pengetahuan dan Perancangan
Produk) , vol. 3(5), pp. 169 –174.
Dongwoo  Lee,  Daehyun  Kim,  Junghoon  Lee, Seungyoun  Lee,  Hyunsuk  Hwang,  Vinayagam Mariappan, Minwoo Lee, Jaesang Cha. (2017). Environment  Adaptive  Emergency  Evacuation Route GUIDE through Digital Signage Systems. International  Journal  of  Advanced  Culture Technology , vol. 5(1), pp. 90 –97.
Farr,  A.C.,  Kleinschmidt,  T.,  Yarlagadda,  P., Mengersen,  K.  (2012). Wayfinding:  A  Simple Concept,  a  Complex  Process .  Australia: Queensland University of Technology.
Hantari,  A.N.,  Ikaputra.  (2020).  Wayfinding  dalam Arsitektur. Jurnal Arsitektur Sinektika, vol. 17(2). Hidayetoglu,  M.,  Yildirim,  K.,  Akalin,  A.  (2012).  The effects  of  color  and  light  on  indoor  wayfinding and the evaluation of the perceived environment. Journal of Environmental Psychology , vol. 32, pp. 50 –58. Hunter, S. (2010). Spatial Orientation, Environmental Perception and Wayfinding . New York: University at Buffalo, Center for Inclusive Design and Environmental Access. Mustikawati, T., Yatmo, Y.A., Atmodiwirjo, P.  (2018). Wayfinding beuond signage: Rethinking the role of spatial objects and object relations. The 2nd International  Conference  on  Eco  Engineering Development 2018 , vol. 195(1). Nadhifah,  A.S.  (2021). Efektivitas  Penerapan Wayfinding pada Desain Area Publik . Yogyakarta: Institut Seni Indonesia.
O’Malley, M., Innes, A., Muir, S., Wiener, J.M. (2018).
‘All  the  corridors  are  the  same’:  A  qualitative study of the orientation experiences and design preferences  of  UK  older  adults  living  in  a communal retirement development. Ageing and Society , vol. 38(9), pp. 1791 –1816.
O’Malley, M., Innes, A., Wiener, J.M. (2018). How do we get there? Effects of cognitive aging on route memory. Memory  &  Cognition ,  vol.  46(2),  pp. 274 –284.
O’Malley,  M.,  Innes,  A.,  Wiener,  J.M.  (2020).
(Dis)orientation and Design Preferences Within an  Unfamiliar  Care  Environment:  A  Content Analysis  of  Older  Adults’  Qualitative  Reports After Route Learning. Environment and Behavior , vol. 46(2), pp. 1 –27. Ruotolo,  F.,  Claessen,  M.H.G.,  van  der  Ham  IJM. (2019). Putting emotions in routes: the infuence of  emotionally  laden  landmarks  on  spatial memory. Psychol  Res ,  vol.  83(5),  pp.  1083 – 1095. SNI 1729:2015 Spesifikasi untuk Bangunan Gedung Baja Struktural.
Sutantio,  Y.E.,  Dinapradipta,  A.,  Hayati,  A.  (2022). Konsep Wayfinding untuk Perancangan Arsitektur  Kesehatan  Mental. Jurnal  Arsitektur Arsitektura, vol. 20(2), pp. 217 –228.
Undang-undang Republik Indonesia Nomor 8 Tahun 2016 Tentang Penyandang Disabilitas.
Vaez, S., Burke, M., Alizadeh, T. (2016). Urban Form and  Wayfinding:  Review  of  Cognitive  and Spatial  Knowledge  for  Individuals  Navigation . Australia: Griffith University.
Yesiltepe, D., Dalton, R.C., Torun, A.O. Coutrot, A.,
Hornberger, M., Spiers, H. (2020b). A study on visual and structural characteristics of landmarks  and  experts’  and  non-experts’ evaluations. In: Šķilters J, Newcombe N, Uttal D (eds)  Spatial  cognition  XII.  Spatial  cognition 2020. Lecture  notes  in  computer  science ,  vol. 12162, pp. 95 –107.
Yesiltepe,  D.,  Dalton,  R.C.,  Torun,  A.O.  (2021). Landmarks in wayfnding: a review of the existing literature. Cognitive  processing ,  vol.  22,  pp. 369 –410.