## PENGARUH PELABUHAN SEBAGAI SIMPUL PERTUMBUHAN TERHADAP PENGEMBANGAN WILAYAH

## Studi Kasus : Pelabuhan Paelangkuta Nusantara Raha
Sitti Astija 1 , Ardiana Yuli Puspitasari 2
Program Studi Perencanaan Wilayah dan Kota Universitas Islam Sultan Agung Semarang 1),2)

## ABSTRACT
Muna  is  an  archipelago  in  Southeast  Sulawesi,  so  as  to  distribute  the  crops  and  the  potential  of  the region in Muna are more optimal by using of sea transportation. The port is expected to support the activities of loading and unloading of goods, up and down the passenger activities, so that the ship visits activity took place smoothly. On the other hand the port has a function of interface, meaning that it provides a variety of facilities and  services  which  is  required  for  transferring  from  ship  to  the  land  transportation and  move  goods  from one ship  to  others.  Node  port  terminal  growth  Paelangkuta  Raha  archipelago  is  a  port-type  collector.  The  port terminal is used as transportation among regions within the province or interprovincial. As well as being a place of transporting goods distribution services in the area of Muna Regency universal. The purpose of this study was to know the Influence of growth Node of Port Paelangkuta Raha toward Muna Regional development. To achieve these objectives, quantitative research in rationalistic approach is used in this research by using a simple linear regression analysis using SPSS16 application. Regional development made possible by the central growth which is based on the development of human resources and natural resources, both types of resource development takes place so that raises the flow of goods. Raw material is transported from producing areas to the plant site and the goods  results  are  transported  from  producer  to  consumer.  The  findings  from  this  research  is  that  the  growth Node of Port Paelangkuta Raha Muna affect the development area.
Keywords: Node, Growth

## ABSTRAK
Kabupaten Muna merupakan daerah kepulauan di Sulawesi Tenggara, sehingga untuk menyalurkan atau mendistribusikan  hasil  bumi  dan  potensi  wilayah  di  Kabupaten  Muna  lebih  optimal  menggunakan  transportasi laut. Pelabuhan diharapkan dapat menunjang aktifitas bongkar muat barang, aktifitas naik turun penumpang dan aktifitas kunjungan kapal sehingga berlangsung dengan lancar. Disisi lain pelabuhan mempunyai fungsi interface dalam arti pelabuhan menyediakan berbagai fasilitas dan pelayanan jasa yang dibutuhkan untuk perpindahan dari kapal  keangkutan  darat  atau  sebaliknya  dan  memindahkan  barang-barang  dari  kapal  yang  satu  ke  kapal  yang lainnya.    Simpul  pertumbuhan  terminal  pelabuhan  Paelangkuta  Nusantara  Raha  merupakan  pelabuhan  tipe pengumpul.  Terminal  pelabuhan  ini  digunakan  sebagai  jalur  transportasi  antar  wilayah  dalam  propinsi  maupun antar  propinsi.  Serta  menjadi  tempat  jasa  distribusi  pengangkutan  barang  di  wilayah  Kabupaten  Muna  yang bersifat  universal.  Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  mengetahui  Pengaruh  Simpul  Pertumbuhan  Paelangkuta Nusantara  Raha  terhadap  pengembangan  Wilayah  Kabupaten  Muna.  Untuk  mencapai  tujuan  tersebut,  maka digunakan jenis metode penelitian kuantitatif pendekatan rasionalistik dengan menggunakan alat analisis regresi linear  sederhana  menggunakan  aplikasi  SPSS16.  Pengembangan  wilayah  dimungkinkan  oleh  adanya pertumbuhan  sentral,  yang  bertumpu  pada  pengembangan  sumberdaya  manusia  dan  sumberdaya  alamnya, pengembangan  kedua  jenis  sumberdaya  tersebut  berlangsung  sedemikian  sehingga  menimbulkan  arus  barang. Bahan  mentah  diangkut  dari  daerah  penghasil  ke  lokasi  pabrik  dan  barang  hasilnya  diangkut  dari  produsen  ke konsumen.    Temuan  studi  yang  diperoleh  dari  penelitian  ini  yaitu  bahwa  Simpul  Pertumbuhan  Pelabuhan Paelangkuta Nusantara Raha mempengaruhi  Wilayah Kabupaten Muna.
Kata Kunci: Simpul Pertumbuhan, Pengembangan Wilayah

## 1. PENDAHULUAN
Simpul pertumbuhan yaitu lokasi atau wilayah yang memiliki kemudahan askes dalam kedudukan  sentral  serta  merangsang  tumbuhnya  dinamika  masyarakat  dalam  mewujudkan daya  pengembangan  wilayah  yang  bersifat  universal  (Rahardjo  Adisasmita,  2008). Ada  dua faktor  penting  yang  harus  diperhatikan  dalam  pemahaman  peranan  simpul-simpul,  yaitu mengenai  fungsi-fungsi  simpul  dan  hirarki  simpul  dalam  sistem  spasial.  Peranan  hirarki simpul terhadap suatu daerah dimaksudkan bahwa aktivitas arus barang dan penumpang pada masing-masing daerah, serta kegiatan jasa pendistribusian (barang) yang mencerminkan suatu darah  dapat  membentuk  hirarki  daerah.  Susunan  simpul  utama  dengan  simpul-simpul  yang berdekatan terbentuk dari adanya hubungan fugsional antar simpul atau sebagai pusat kegiatan daerah (Mappangara, dkk, 2012).
Pada  studi  ini,  simpul  pertumbuhan  yang  dimaksud  yaitu  simpul  pertumbuhan Pelabuhan.  Menurut  Peraturan  Pemerintah  (PP)  Nomor  11  tahun  1983  pelabuhan  atau dermaga adalah tempat berlabuh atau bertambatnya kapal laut atau sungai dan kendaraan air lainnya untuk menaikan dan menurunkan penumpang, bongkar muat barang dan hewan serta merupakan  daerah  lingkungan  kerja  kegiatan  ekonomi.  Indonesia  merupakan  negara kepulauan  terbesar  di  dunia,  yang  mana  membutuhkan  pelabuhan  sebagai  salah  satu  sektor yang  bergerak  di  bidang  pelayaran  dan  tempat  pengangkutan  barang  sehingga  perlu  untuk dikelola  dengan  baik  dan  efisien  agar  tetap  terjaga  dan  berfungsi  secara  optimal.  (Setiono, 2010).  Kinerja  sektor  pelabuhan  dibutuhkan  dalam  mendukung  kemampuan  saing  produsen baik  pada  pasar  nasional  dan  internasional,  mendistribusikan  kedalam  dengan  efisien  dan lebih  general,  selain  itu  juga  mendukung  keterpaduan  dan  integritas  ekonomi  nasional.  Hal tersebut  bisa  menjadi  kunci  dalam  meningkatkan  simpul  pertumbuhan  pelabuhan  suatu wilayah,  yaitu  dengan  tetap  mempertahankan  aspek  peningkatan  kinerja  pada  sektor pelabuhan.  Pelabuhan  ju*ga  menjadi  pintu  gerbang  perekonomian  suatu  daerah,  terdapatnya pelabuhan pada suatu daerah menjadi salah satu daya dukung dalam perkembangan wilayah. Sebelum  itu  harus  ditentukan  tiap-tiap  sektor  yang  menjadi  potensi  untuk  dikembangkan, sehingga apabila terjadi peningkatan permintaan barang dan jasa pada wilayah tersebut, harus sudah ada kesiapsiagaan baik dari sistem sarana dan prasarana terutama jaringan transportasi yang dapat menduking kegiatan pendistribusian barang ke luar daerah (Gantara dan Achmadi, 2012).
Berdasarkan  Peraturan  Pemerintah  Nomor  26  Tahun  2008  Tentang  Rencana  Tata Ruang  Wilayah  Nasional,  Raha  tepatnya  Kecamatan  Katobu  ditetapkan  sebagai  salah  satu
PKW (Pusat Kegiatan Wilayah) di Provinsi Sulawesi Tenggara. Rencana pengembangan/peningkatan  fungsi  perkotaan  Raha  diarahkan  untuk  menunjang  percepatan pengembangan  kota-kota  pusat  pertumbuhan  nasional.  Kondisi  saat  ini,  Raha  merupakan ibukota  pemerintahan  kabupaten  yang  telah  didukung  dengan  adanya  pelabuhan nasional/pengumpul dan jalan nasional serta jalan provinsi. Pelabuhan nasional/pengumpul di Wilayah  Kabupaten  Muna  yaitu  Pelabuhan  Paelangkuta  Nusantara  Rahaterletak  di  Ibu  Kota Kabupaten, tepatnya di Kelurahan Raha I, Kecamatan Katobu.
Permasalahan  yang  ada  dilokasi  adalah  Cakupan  pertumbuhan  ekonomi  yang  kurang menyeluruh dalam pendistribusian barang dan jasa di wilayah Kabupaten  Muna. Serta akses dan pelayanan infrastruktur transportasi laut kurang optimal.

## 2. METODOLOGI PENELITIAN
Metode  penelitian  yang  digunakan  dalam  studi  penelitian  ini  yaitu  metode  Deduktif Kuantitatif  Positivistik  (Purwanto  dan  Sulistyastuti,  2011).  Pada  studi  ini  menggunakan  alat analisis  Regresi  Linear  sederhana.  Analisis  ini  untuk  mengetahui  arah  hubungan  antara variabel  independen  (X)  dengan  variabel  dependen  (Y).  Apakah  variabel  independen  (X) berhubungan  positif  atau  negatif  dan  untuk  memprediksi  nilai  dari  variabel  dependen  (Y) apabila nilai variabel independen mengalami kenaikan atau penurunan. Dengan persamaan: Rumus:
Y = a + bX
Keterangan:
X : Simpul Pertumbuhan Pelabuhan
Y   : Pengembangan wilayah Kabupaten Muna a  : Konstanta (nilai Y apabila X= 0)
b  : Koefisien regresi (nilai peningkatan ataupun   penurunan).

## HIPOTESIS
Hipotesis dinyatakan dengan ketentuan:
H 0 :  β  =  0,  berarti  “Simpul  pertumbuhan  Pelabuhan  Paelangkuta  Nusantara  Raha  tidak mempengaruhi pengembangan wilayah Kabupaten Muna”.
H a :  β  ≠  0,  berarti  “Simpul  pertumbuhan  Pelabuhan  Paelangkuta  Nusantara  Raha mempengaruhi pengembangan wilayah Kabupaten Muna”.
Pelabuhan  merupakan  wilayah  perairan  yang  terlindungi  terhadap  gelombang  laut, fasilitas  yang  mendukung  pengoperasian  pelabuhan  secara  optimal  yaitu  dermaga  yang merupakan  tempat  dimana  kapal  dapat  melakukan  bongkar  muat  barang,  kran-kran  untuk bongkar muat-barang, transito atau biasa disebut gudang laut dan tempat-tempat penyimpanan hasil  bongkar  muat  barang,  serta  gudang-gudang  tempat  menyimpan  barang  dalam  waktu yang  lebih  lama  dengan  menunggu  pengiriman  ke  daerah  yang  dituju  atau  biasa  disebut pengapalan (Kastanya, 2013).  Pelabuhan dibedakan menjadi beberapa macam dilihat dari segi tinjauannya  menjadi,  segi  penyelenggaraannya,  pengusahaannya,  fungsi  dalam  perdagangan nasional dan internasional, segi kegunaan dan letak geografinya (Kastanya, 2013).
Pembangunan mempunyai makna yaitu merupakan “proses” pembangunan didasarkan pada  proses  penggambaran  suatu  perkembangan,  baik  berupa  proses  pertumbuhan  ( growth ) ataupun perubahan ( change ) dalam kehidupan bermasyarakat dalam kehidupan bersosial dan berbudaya.  Kondisi  tersebut  adalah  merupakan  kondisi  dari  kehidupan  masyarakat  luas ( society ).  Memperhatikan  pembangunan  pada  masyarakat  adalah  hal  yang  baru  dalam paradigma pembangunan sekarang (Henryk, 2013).
Patton  dalam  (Henryk,  2013),  mendifinisikan  pembangunan  menjadi  beberapa pengertian meliputi:
1. Pembangunan adalah suatu proses yang dimaksudkan bahwa setiap usaha yang dihasilkan dari pembanguanan tentunya membutuhkan keterkaitan antar pelaksanaan perencanaannya secara eksternal berdasarkan atas skala prioritas dan langkah-langkah tertentu.
2. Pembangunan berdasarkan usaha-usaha yang harus dilaksanakan secara sadar yang berarti bahwa  setiap  usaha  yang  dilakukan  dalam  pembangunan  harus  berlandaskan  pada motivasi  dasar,  sasaran  dan  tujuan  yang  jelas  dan  rasional,  dengan  kata  lain  tidak dilandaskan  pada  pemikiran-pemikiran  emosional  saja.  Sebaiknya,  pembangunan dilaksanakan dengan teratur, yang berarti harus terencana dan berorientasi pada tolak ukur pertumbuhan dan perubahan suatu wilayah.
3. Pembangunan  dapat  dilakukan  dalam  perencanaan  maupun  dalam  pelaksanaannya bagaimanapu  juga  harus  mengarah  ke  masa  sekarang,  artinya  harus  diperuntukkan  untuk menumbuhkan  suatau  inovasi  terbaru  dengan  memberikan  hasil  bentuk  cara  hidup  yang
lebih  baik  dari  sebelumnya  termasuk  prospek  pembangunan  di  masa  mendatang  yang dapat dilihat dari pengembangan potensi dan sumber kehidupan dalam masyarakat luas.
4. Multi-dimensional  dapat  dicirikan  dari  sifat  dan  juga  pikiran  modernisasi  yang  akan dicapai, yang memiliki arti bahwa mencakup keseluruha aspek kehidupan. Hal tersebut di dorong  dengan  adanya  kesadaran  bahwa  usaha  didapatkan  dari  pembinaan  bangsa  dan negara serta masyarakat umumnya sesuai dengan yang direncanakan.
Meurut  Zamhariri  (2008:23)  dalam  Henryk  (2013)  tujuan  dalam  pembangunan  dapa dirumuskan menajadi beberapa hal sebagai berikut:
1. Dapat menciptakan keadaan secara umum yang mendorong pembangunan
2. Dapat  memanfaatkan  potensi  dari  sumber  daya  yang  ada  sehingga  dapat  memberikan manfaat  pembangunan  oleh  pemerintah  yang  terkait,  dunia  usaha,  serta  masyarat umumnya.
3. Dapat melaksanakan beberapa pemantauan dalam berbagai sektor.
4. Dapat  melaksanakan  langkah-langkah  dalam  melakukan  tindakan  dan  dorongan  bagi kegiatan serta investasi swasta.
Berbagai  macam  penelitian  tentang  transportasi  dan  pembangunan  dapat  dianalisis melalui “ gap” pada dua faktor utama, yaitu (1) penciptaan peluang ekonomi, dan (2) respons terhadap  peluang  ekonomi.  Faktor  pertama  penciptaan  peluang  ekonomi  ini  terlihat  pada kuantitas  dan  kualitas  sumberdaya  didaerah,  perubahan  aktual  tarif  angkutan  dan  pelayanan, serta  tingkat  harga  komoditas.  Faktor  kedua  respons  terhadap  peluang  ekonomi  tergantung pada kemampuan dalam menangkap peluang dan sikap atau tingkah laku terhadap pergeseran ekonomi.
Pentingnya peranan pelabuhan laut dalam pembangunan telah banyak diutarakan oleh parah ahli, diantaranya dikemukakan sebagai berikut:
1. Post as modern transport node
2. Post as a spatial system in the development proces
3. Gatewayport concept
4. Port as servant of shipping
5. Pots as multipler

## Proses Pertumbuhan Wilayah

## 1. Pertumbuhan Dari Dalam
Pembahasan  mengenai  pertumbuhan  wilayah  dari  dalam  di  maksudkan  sebagai telaahan  atau  wacana  yang  mengamati  proses  berlangsungnya  pertumbuhan  pembangunan dalam suatu wilayah yang ditinjau dari segi strukturak (keterkaitan antar sektor) maupun dari segi hubungan fungsional (interaksi antar subsistem dalam suatu wilayah).

## 2. Pertumbuhan dari luar
Pembahasan  pertumbuhan  wilayah  dari  luar  lebih  menekannya  perhatian  pada keterkaitan  suatu  wilayah  dengan  wilayah  lain  diluarnya.  Faktor  utama  unruk  pembangunan dan  pertumbuhan  ekonomi  wilayah  adalah  investsi  (akumulasi  modal),  inovasi  (kemjuan teknologi), dan sumber daya alam .

## Teori tempat sentral
Teori tempat sentral untuk sebagian bersifat positif karena berusaha menjelaskan pola aktual  arus  pelayanan  jasa,  dan  untuk  sebagian  lagi  bersifat  normatif  karena  berusaha menentukan  pola  optimal  distribusi  tempat-tempat  sentral.  Keduanya  mempunyai  kontribusi pada  pemahaman  interrelasi  spasial  dan  mengenai  kota-kota  sebagai  sistem  di  dalam  sistem perkotaan.

## Teori simpul jasa distribusi menggunakan pendekatan arus barang
Keseimbangan  antar  daerah,  dalam  hal  tingkat  pertumbuhannya  pada  prinsipnya dicapai  juga  dengan  jalan  membuat  seimbang  SWP-SWP  yang  terbentuk  dan  tersebar  pada wilayah  nasional.  Dalam  rangka  melengkapi  Konsep  Pengembangan  Wilayah  Nasional dengan  variabel.  Kriteria  serta  dimensi  yang  lebih  nyata,  perlu  dimiliki  pengetahuan  tentang apa  yang  dinamakan  Struktur  Pengembangan  Wilyah  Tingkat  Nasional,  yakni  yang memberikan gambaran mengenai.
1) Penyebaran SWP-SWP pada wilayah nasional.
2) Orientasi dan tingkat perkembangan masing-masing SWP, dan
3) Hubungan ketergantungan antara SWP.

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
A. Uji Validitas
Tabel 1. Uji Validitas Variabel No.Item Kuesioner berdasrkan variable Signifikan si Keterangan Simpul Pertumbuhan Pelabuhan Pealangkuta Nusantara Raha 1 0,000 VALID 2 0,000 VALID 3 0,000 VALID 4 0,000 VALID 5 0,000 VALID Pengembangan Wilayah Kabupaten Muna 1 0,000 VALID 2 0,000 VALID 3 0,000 VALID 4 0,000 VALID 5 0,000 VALID
Sumber: Hasil Analisis Penyusun menggunakan SPSS16, 2014

## B. Uji Reliabilitas
Pada uji reliabilitas tiap variabel mewakili keseluruhan indikator kuesioner  pada tiap variabel, yang dapat dilihat pada tabel berikut:
Tabel 2. Uji Reliabilitas No Variabel Alpha  Keterangan 1 Simpul Pertumbuhan Pelabuhan Paelangkuta Nusantara Raha 0,606 RELIABEL 2 Pengembangan Wilayah KAbupaten Muna 0,607 RELIABEL
Sumber: Hasil Analisis Penyusun menggunakan SPSS16, 2014
C. Analisis Regresi Linear Sederhana
Tabel 3. Hasil Regresi Linear Sederhana Coefficients a Model Unstandardized Coefficients Standardized Coefficients t Sig. B Std. Error Beta 1(Constant) 10.612 2.245 4.727 .000 Total Simpul Pertumbuhan Pelabuhan Paelangkuta Nusantara Raha .352 .134 .262 2.617 .010

## a. Dependent Variable: Total Pengembangan Wilayah Kabupaten Muna
Sumber: Hasil Analisis Penyusun menggunakan SPSS16, 2014
Model  persamaan  yang  dapat  dituliskan  dari  hasil  regresi  tersebut  adalah  sebagai berikut:

## Y = 0.262 X
Hasil persamaan regresi linear sederhana tersebut memberikan pengertian bahwa nilai koefisien  X  bernilai  positif  sebesar  0.262  dengan  tingkat  signifikan  0.010  mempunyai  arti bahwa  Simpul  Pertumbuhan  Pelabuhan  Paelangkuta  Nusantara  Raha  dapat  mempengaruhi Pengembangan Wilayah Kabupaten Muna.
D. Koefisien Determinasi
Tabel 4. Hasil Uji Koefisien Determinasi
Mode l R R Squar e Adjusted R Square Std. Error of the Estimate 1 .262 a .069 .059 1.940
a. Predictors: (Constant), T SP
b. Dependent variabel pengembangan wilayah Kabupaten Muna Sumber: Hasil Analisisi Penyusun menggunakan SPSS16, 2014
Dari  tabel  diatas  menjelaskan  bahwa  besarnya  nilai  koefisien  determinasi  ditunjukan oleh  nilai  Adjusted  R  Square  yaitu  sebesar  0.059.  Dimana  menunjukan  bahwa  simpul pertumbuhan  pelabuhan  paelangkuta  nusantara  raha  mempengaruhi  pengembangan  wilayah kabupaten  muna  sebesar  5,9%  sedangkan  sisanya  dijelaskan  oleh  faktor  lain  yang  tidak diamati oleh peneliti.

## E. Pengujian Hipotesis

## 1. Uji t
Uji  hipotesis  pada  penelitian  ini  menggunakan  uji  t.  uji  t  digunakan  untuk  menguji signifikan secara parsial yaitu variabel independen (X) dan dependen (Y). Masing-masing uji hipotesis ini menggunakan taraf signifikan sebesar Alpha= 5%.
Tabel 5. Uji Nilai t
Model Unstandardized Coefficients Standardized Coefficients t Sig. B Std. Error Beta 1  (Constant) 10.612 2.245 4.727 .000 Total Simpul Pertumbuhan Pelabuhan Paelangkuta Nusantara Raha .352 .134 .262  2.617 .010
a. Dependent Variable: Total Pengembangan Wilayah Kabupaten Muna Sumber: Hasil Analisisi Penyusun menggunakan SPSS16, 2014
Berdasarkan  dari  hasil  uji  t  dengan  variabel  dependen  pengembangan  wilayah Kabupaten  Muna  dengan  menggunakan  taraf  nyata  (Alpha)=  5  %  jumlah  sampel  (n)=  95, jumlah variabel (k)=1, derajat bebas (df)= n-k = 95 – 1. Dengan uji dua arah, maka diketahui nilai t tabel adalah + 2,000 dan – 2,000.
Pengaruh  Simul  Pertumbuhan  Pelabuhan  Paelangkuta  Nusantara  Raha  terhadap Pengembangan  Wilayah  Kabupaten  Muna  ditunjukan  dengan  nilai  standar  koefisien  sebesar 0,262  dengan  signifikansi  0,010  lebih  kecil  dari  taraf  nyata  0,05  (sig  >  α)  yang  berarti signifikan.  Adapun  jika  dilihat  nilai  t  hitung  sebesar  2,617  maka  berada  pada  area  tolak  H 0 (2,617  >  2,000)  sehingga  Simpul  Pertumbuhan  Pertumbuhan  Paelangkuta  Nusantara  Raha dapat mempengaruhi Pengembangan Wilayah.

## 2. Uji F
Tabel 6. Uji Nilai F Model Sum of Squares  Df Mean Square F Sig. 1  Regression 25.755 1  25.755  6.846 .010 a Residual 349.866  93 3.762 Total 375.621  94
a. Predictors: (Constant), Total Simpul Pertumbuhan Pelabuhan Paelangkuta Nusantara Raha
b. Dependent Variable: Total Pengembangan Wilayah KAbupaten Muna Sumber: Hasil Analisisi Penyusun menggunakan SPSS16, 2014
Berdasarkan  nilai  statistik  menunjukan  hasil  nilai  F  hitung  =  6.846.  Dengan menggunakan  batas  signifikan  0,05  maka  diperoleh  nilai  signifikansi  tersebut  0.010.  hal  ini
berarti  model  regresi  dapat  digunakan  untuk  membuat  estimasi  Pengaruh  Pengembangan Wilayah.
Tabel 7. Hasil Temuan Studi Pengaruh Simpul Pertumbuhan Pelabuhan Paelangkuta Nusantara Raha terhadap Pengembangan Wilayah Kabupaten Muna
No Analisis Hasil Temuan Studi 1. Uji Validitas Reliabilitas dan Validitas Uji  validitas  dilihat  dari  tingkat  signifikan  dari  tiap kuesioner.  Apabila  tingkat  signifikannya  0  maka kuesioner tersebut dikatakan valid. Uji reliabilitas dari kedua variabel, dengan croncbanch alpha > 0,6 (dalam Imam Ghozali, 2005) untuk  variabel  simpul  pertumbuhan  pelabuhan paelangkuta  Nusantara  Raha  (X)  didapatkan  nilai sebesar  0,606  dan  untuk  variabel  Pengembangan Wilayah  Kabupaten  Muna  (Y)  didapatkan  nilai sebesar  0,607.  Masing-masing  variabel  tersebut  dika takan  telah  masuk  dalam  kriteria  reliabilitas  tinggi. Sehingga  kedua  variabel  tersebut  dikatakan  telah memenuhi uji reliabilitas
2. Pengaruh Simpul Pertumbuhan Pelabuhan Paelangkuta Nusantara Raha terhadap Pengembangan Wilayah Kabupaten Muna Pada  uji  t  yang  telah  dilakukan  menunjukan  nilai  t hitng lebih besar dari t tabel (2,617 > 2,000), maka H a diterima  dan  H 0 ditolak.  Jadi,  Simpul  Pertumbuhan Pelabuhan  Paelangkuta  Nusantara  Raha  berpengaruh positif  dan  signifikan  terhadap  Pengembangan Wilayah Kabupaten Muna.
Berdasarkan hasil perhitungan regresi linear sederhana dapat diketahui bahwa koefisien determinasi  yang diperoleh sebesar 0,059 atau 5,9%. Dimana  menunjukan  bahwa  Simpul  Pertumbuhan Pelabuhan  Paelangkuta  Nusantara  Raha  hanya  dapat mempengaruhi  Pengembangan  Wilayah  Kabupaten Muna  sebesar  5,9%  dan  sisanya  dipengaruhi  oleh variabel lain yang tidak diteliti dalam penelitian ini.
Sumber: Hasil Analisis Penyusun,2014

## Gambar 1. Peta Wilayah Pengaruh Pelabuhan Paelangkuta Nusantara Raha di Kabupaten Muna
Pengaruh  Simpul  Pelabuhan  Paelangkuta  Nusantara  Raha  terhadap  pengembangan Wilayah  Kabupaten  Muna  lebih  dominan  terlihat  pada Wilayah  Pengembangan  I ( Kecamatan  Katobu,  Kecamatan  Duruka,  Kecamatan  Lohia,  Kecamatan  Bata  Laiworu, Kecamatan Kontunaga, Kecamatan Watopute). Dikarenakan Simpul Pertumbuhan Pelabuhan Paelangkuta  Nusantara  Raha  berada  pada Wilayah  Pengembangan  I ,  yaitu  berada  di Kecamatan Katobu, dimana di Kecamatan Katobu ini merupakan pusat pertumbuhan wilayah Kabupaten  Muna.  Serta  pada Wilayah  Pengembangan  IV (Kecamatan  Batukara  dan Kecamatan  Wakorumba  Selatan)  mendapatkan  pengaruh  langsung  dalam  pendistribusian barang maupun jasa karena lokasi Wilayah Pengembangan IV berhadapan dengan Wilayah Simpul Pertumbuhan Pelabuhan Paelangkuta Nusantara Raha.

## Pelabuhan Paelangkuta
Nusantara Raha

## 4. KESIMPULAN DAN SARAN

## A. Kesimpulan
Keterkaitan  pengaruh  Simpul  Pertumbuhan  Pelabuhan  Paelangkuta  Nusantara  Raha terhadap Pengembangan Wilayah Kabupaten Muna dengan pengujian hipotesis menggunakan alat  analisis  regresi  linear  sederhan  dengan  menggunakan  software  SPSS16  bahwa  H a dapat diterima.  Artinya  Simpul  Pertumbuhan  Pelabuhan  Paelangkuta  Nusantara  Raha mempengaruhi  Pengembangan  Wilayah  Kabupaten  Muna.  Hal  ini  pada  uji  t  yang  telah dilakukan menunjukan nilai t hitng lebih besar dari t tabel (2,617 > 2,000).
Dengan  koefisien  determinasi  yang  diperoleh  sebesar  0,059  atau  5,9%.    Dimana menunjukan bahwa Simpul Pertumbuhan Pelabuhan Paelangkuta Nusantara Raha hanya dapat mempengaruhi  Pengembangan  Wilayah  Kabupaten  Muna  sebesar  5,9%  dan  sisanya dipengaruhi oleh variabel lain yang tidak diteliti dalam penelitian ini.
Jadi, Simpul Pertumbuhan Pelabuhan Paelangkuta Nusantara Raha berpengaruh positif dan signifikan terhadap Pengembangan Wilayah Kabupaten Muna.

## B. Saran
1. “Kajian  tentang  konektivitas  Pelabuhan  Paelangkuta  Nusantara  Raha  dengan  pelabuhan lainnya  di  Kabupaten  Muna  berdasarkan  distribusi  barang  dan  jasa  melalui  kegiatan bongkar muat di pelabuhan paelangkuta nusantara raha”.
2. “Kajian  tentang  dampak  sosial  dan  ekonomi  masyarakat  Kabupaten  Muna  terhadap aktivitas utama di Pelabuhan Paelangkuta Nusantara Raha”.
3. “Kajian  analisis  pengaruh  pengembangan  Pelabuhan  Paelangkuta  Nusantara  Raha terhadap wilayah hinterland Kabupaten Muna”.

## 5.  DAFTAR PUSTAKA
Adisasmita, Raharjo. (2008). Pengembangan Wilayah Konsep dan Teori . Yokyakarta: Graha Ilmu.
Gantara,  Wahyu  Putra.  Tri  Achmadi.  (2012).  Model  Pengembangan  Wilayah  untuk Pembangunan  Pelabuhan  (Studi  Kasus:  Pantai  Selatan  Jawa  Timur). Jurnal  Teknik Perkapalan. 1 (1).
Henryk,  Stepanus.  (2013).  Partisipasi  Masyarakat  dalam  Pembangunan  di  Kelurahan  Sungai Kledang  Kecamatan  Samarinda  Seberang  Kota  Samarinda. E-Journal  Ilmu Pemerintahan. 1 (2), 612-625.
Kastanya, Jori George Kherel Kastanya dkk. (2013). Perencanaan Pengembangan Pelabuhan Laut Serui di Kota Serui Papua. Jurnal Sipil Statistik. 1 (4), 233-239.
Mappangara,  Andi  Sitti  Chairunnisa  dkk.  (2012).  Kajian  Jaringan  Trayek  Angkutan  Laut Nasional  untuk  Muatan  Petikemas  dalam  Menunjang  Konektivitas  Nasional, Seminal Teknik Sipil UMS 2012.
Purwanto,  Erfan  Agus  dan  Sulistyastuti,  Dyah  Ratih.  (2011). Metode  Penelitian  Kuantitatif untuk Administrasi Publik dan Masalah-masalah Sosial . Yogyakarta: Gaya Media. Setiono, Benny Agus. (2010). Analisis Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Kinerja Pelabuhan. Jurnal Aplikasi Pelayaran dan Kepelabuhan. 1 (1).