## PENYELIDIKAN BIDANG GELINCIR MENGGUNAKAN METODA GEOLISTRIK
TAHANAN JENIS KONFIGURASI SCHLUMBERGER DI DESA KAMPUNG  MANGGIS KECAMATAN PADANG PANJANG BARAT
Lismalini* ) , Akmam** ) dan Nofi Yendri Sudiar** )
* ) Mahasiswa Jurusan Fisika FMIPA UNP
** ) Staf Pengajar Jurusan Fisika FMIPA UNP Email: Lisma_lini@yahoo.com

## Abstract
The investigation of slip  surface in  Kampung Manggis  Padang  Panjang Barat has been done. The aim of this research is to know the shape of slip surface in that area. This research use resistivity geoelectrical  method with Schlumberger configuration. Data are colected in four track which is made paralel by ARES (Automatic Resistivity meter).  Processing of data was done using Res2Dinv  v3.57  software  with  standard  constraint  least  squares  inversion  in  order  to  make  2D model of earth’s surface. The result of this research  shows that slip sufrace is Translational Slip that  is  almost    parallel  with  land  surface.  The  resistivity    values  of  first’s  slip  surface  around 142.00-273.00 Ωm in 10.30 m deepness and the second one around 121.00–225.00 Ωm in 10.80 m deepness. The rock in slip surface is interpreted as Limestone.
Keywords - Slip Surface, resistivity geoelectrical method, Schlumberger,

## PENDAHULUAN
Kota Padang Panjang merupakan daerah dengan topografinya  berlereng. Kota  ini  terletak  pada dataran  tinggi  yang  bergelombang.  Keseluruhan wilayah  Sekitar  20,17%    termasuk  kawasan  relatif landai, selebihnya termasuk kawasan, curam, miring dan perbukitan [7] . Desa Kampung Manggis termasuk daerah di Kecamatan Padang Panjang Barat. Daerah ini memiliki curah hujan yang cukup tinggi. Jumlah curah hujan pertahun mencapai 3123,7 mm – 4829,6 mm  dengan  jumlah  intensitas  hujan  pertahun  rata- rata  260,3  mm  –  402,5  mm [3] .  Daerah  topografi berlereng  dengan  curah  hujan    tinggi    berpotensi terjadinya bencana longsor. Desa kampung Manggis merupakan  daerah  yang  cukup  padat  dengan pemukiman  penduduk,  di  desa  ini  telah  terjadi bencana  longsor  yang  menimbulkan  banyak kerugian.
Bidang  gelincir  terbentuk  akibat  penjenuhan  air yang  terakumulasi  dan  bergerak  lateral  di  atas permukaan  lapisan  tanah  atau  batuan  yang  sulit tertembus  oleh  air.  Jika  air  menembus  sampai lapisan  kedap  air,  maka  permukaan  batuan  lapisan kedap  air  akan  melapuk,  sehingga  menjadi  licin. Lapisan  yang  licin  inilah  yang  disebut  bidang gelincir.  Lapisan  yang  melapuk  di  atas  bidang gelincir  akan  bergerak mengikuti  lereng  dan  keluar lereng, sehingga terjadi longsor [6] .
Bidang  gelincir  merupakan  bidang  praduga tempat  bergeraknya  material  yang  mengalami longsor. Material  yang  bergerak  di  atas  bidang gelincir disebut longsor. Gerakan material
diakibatkan  oleh  terganggunya  kestabilan  batuan penyusun lereng tersebut.
Bidang  gelincir  terdiri  atas  2  bentuk.    Pertama bidang  gelincir  yang    melengkung  berupa  busur lingkaran  dan  kedua  bidang  gelincir  yang  sejajar dan  hampir  lurus  dengan  muka  tanah.  Bidang gelincir  yang  mendekati  busur  lingkaran  disebut Rotational  Slip yang  bersifat  memutar,  bidang gelincir  ini  terjadi  pada  tanah  timbunan  yang dipadatkan.  Kedua  bentuk  bidang  gelincir  yang sejajar dan hampir lurus dengan muka tanah disebut Translation  Slip .  Bidang  gelincir  ini  terjadi  bila terdapat  lapisan  yang    keras  yang  sejajar  dengan permukaan  lereng.  Bentuk  permukaan  runtuh  yang terjadi  pada  bidang  gelincir  ini  dipengaruhi  oleh perbedaan  kekuatan  geser    pada  lapisan  tanah  atau batuan  seperti  adanya  bidang  kontak  antara  lapisan yang    rapuh  dengan  lapisan  yang  keras [5]. Bentuk bidang gelincir ditunjukkan pada Gambar 1.
Gambar 1. Bentuk Bidang Gelincir
Bentuk  bidang  gelincir  dan  jenis  batuan penyusun  serta kedalamannya di bawah permukaan bumi  belum  diketahui. Salah  satu  metoda  yang digunakan  untuk  mengetahui  jenis  dan  pelapisan batuan  di  bawah  permukaan  bumi  seperti  bidang gelincir  adalah  dengan  metoda  geolistrik  tahanan jenis. Metoda ini bersifat tidak merusak lingkungan dan  mampu  mendeteksi  perlapisan  batuan  sampai kedalaman 350 meter di bawah permukaan bumi . Prinsip kerja metoda geolistrik adalah mengalirkan  arus  listrik  ke  dalam  permukaan  bumi melalui  dua  elektroda  arus  sehingga  menimbulkan beda  potensial.  Beda  potensial  yang  terjadi  di  ukur melalui  dua  elektroda  potensial.  Tahanan  jenis batuan  di  bawah  permukaan  bumi  dapat  dihitung dari  hasil  pengukuran  arus  listrik  dan  beda potensial [9] . Hasil  pengukuran  beda  potensial  dan arus pada setiap spasi elektroda yang berbeda dapat menunjukkan  variasi  nilai  tahanan  jenis  lapisan dibawah  titik  ukur [2] .  Variasi  nilai  tahanan  jenis material bumi ditunjukan pada Tabel 1 [9]
Tabel 1. Variasi Nilai Tahanan Jenis Material Bumi.
Tahanan  jenis  bumi  secara  umum  tidaklah homogen,  berarti nilai  tahanan  jenis  yang  terhitung adalah  tahanan  jenis  semu  ( apparent  resitivity) [1] . Tahanan jemis semu dapat ditentukan menggunakan persamaan (1).
(1)
dimana (2)
ΔV dan I menyatakan beda potensial dan arus listrik yang  terukur,  sementara K menyatakan  faktor geometri yang bergantung pada konfigurasi elektroda.
Konfigurasi Schlumberger merupakan  salah satu  konfigurasi  dalam  ekplorasi  geolistrik  yang sering digunakan. Konfigurasi ini memiliki penetrasi arus cukup dalam yaitu 1/5 dari jarak spasi elektroda yang digunakan [4] . Konfigurasi
Schlumberger memiliki  keunggulan  dibandingkan dengan  konfigurasi  lain  diantaranya  konfigurasi Schlumberger lebih  baik  untuk  mendapatkan ketelitian  vertikal  dibandingkan dengan  konfigurasi Dipole-dipole. Penetrasi  kedalaman  konfigurasi Schumberger lebih  baik  dibandingkan  dengan konfigurasi Wenner. Konfigurasi Schlumberger menggunakan  empat  buah  elektroda,  yaitu  dua elektroda  arus  dan  dua  elektroda  potensial  yang disusun dalam satu garis lurus, seperti yang terlihat pada Gambar 2.
Gambar 2. Susunan elektroda konfigurasi schlumberger
Berdasarkan  Gambar  2  jarak  masing-masing elektroda dapat disederhanakan menjadi :
r 1 = ( L-l ) r 2 = ( L+l ) r 3 = ( L+l ) r 4 = ( L-l )
dengan:
L = AB/2 dan l = MN/2
sehingga diperoleh nilai K konfigurasi Schulumberger , sebagai berikut:
K =   l l L 2 2 2   (3)
berdasarkan  nilai K yang  diperoleh  maka  nilai tahanan  jenis  semu  ( apparent  resistivity )  untuk konfigurasi Schlumberger :
a  =   l l L 2 2 2   I V  (4)
Materials
Resistivity  range (Ωm) Consolidated shales (serpihan gabungan) Argillites Konglomerat Batu pasir Batu gamping Dolomite Unconsolidated  wet  clay (lempung basah tidak gabungan) Marls Lempung Alluvium dan pasir Oil sands 20 - 2×10 3 10 - 8×10 2 2×10 3 – 10 4
1 – 6,4×10 8 50 – 10 7 3,5×10 2 - 5×10 3 20
3 – 70 1 – 100 10 – 800 4 – 800
dimana, ρ a adalah  tahanan  jenis  semu, L adalah jarak  elektroda  arus, l adalah  jarak  elektroda potensial, ΔV adalah  beda  potensial, I adalah  kuat arus.
Pengolahan  data  nilai  tahanan  jenis  semu  yang diperoleh dilakukan menggunakan bantuan software  Res2Dinv v3.57 dengan  inversi standard constraint least  squares .    Informasi  awal  dapat ditambahkan  kepada  parameter  model  dalam melakukan  suatu  proses  inversi.  Solusi constraint dengan [8]
(5)
Secara umum, informasi awal tersebut diharapkan  membantu  pemodelan  inversi  sehingga diperoleh  hasil  yang  dianggap  paling  tepat  dengan kondisi bawah permukaan. Proses ini disebut meng- constraint.

## METODE PENELITIAN
Penelitian dasar ini bersifat deskriptif, dilakukan di  Desa  Kampung  Manggis  Kecamatan  Padang Panjang  Barat  menggunakan  ARES Multielectrode sebagai  instrumen  utama.  Pada  penelitian  ini parameter  yang  diamati  yaitu    kuat  arus  ( I ), tegangan ( V ), dan jarak elektroda, sedangkan untuk parameter  yang  terhitung  yaitu  nilai  tahanan  jenis semu ( ρ a ).
Beberapa  tahapan  yang  dilakukan  dalam penelitian adalah sebagai berikut:
1. Tahap Persiapan Pada  tahap  persiapan  dilakukan  kajian  teoritis mengenai  teori-teori  yang  mendukung  penelitian, survei ke daerah pengukuran atau lokasi pengambilan  data  untuk  menentukan  lintasan pengukuran  yang  akan  dilakukan.  Pada  tahap  ini juga  dipersiapkan  semua  alat  dan  bahan  yang dibutuhkan  untuk  pengukuran.  Melakukan  pratest terhadap  alat  yang  digunakan  dilapangan  supaya berada  dalam  kondisi  siap  pakai,  yang  biasanya dilakukan sehari sebelum keberangkatan ke lokasi.
2. Tahap pengambilan data
Pengambilan  data  dilakukan  dengan  4  Lintasan pengukuran seperti pada Gambar 3

## Gambar 3. Denah Penentuan lintasan  pengukuran
Gambar  3  menunjukkan  bahwa  Lintasan pengukuran    dibuat  paralel.  Lintasan  1  paralel dengan  lintasan  2.  Kedua  Lintasan  ini  berada  pada ketinggian  yang  hampir  sama.  Lintasan  1  dengan panjang  lintasan 300 m  dimulai pada  koordinat  00
28’17,5”  LS  dan  100 23’35,0”  BT  dengan ketinggian  750  mdpl  sampai  koordinat  00 28’21,7” LS  dan  100 23’27,2”  BT    dengan  ketinggian  767 mdpl.  Lintasan  2  dengan  panjang  lintasan  300  m, dimulai  pada  koordinat  00 28’06,1”  LS  dan  100 23’16,3”  BT dengan  ketinggian  749  mdpl sampai koordinat  00 28’10,1”  LS  dan  100 23’08,3”  BT, dengan ketinggian 767 mdpl.
Lintasan  3  paralel  dengan  Lintasan  4,  kedua lintasan  ini  juga  berada  pada  ketinggian  yang hampir  sama  yaitu  767-783  mdpl  di  lintasan  3  dan 767-770  mdpl  di  lintasan  4.  Lintasan  3  dengan panjang  lintasan 192 m , dimulai pada koordinat 00 28’11,4”  LS  dan  100 23’44,8”  BT dengan ketinggian  767  mdpl  sampai  koordinat  00 23’05,7” LS  dan  100 23’47,9”  BT    dengan  ketinggian  783 mdpl.  Lintasan  4  dengan  panjang  lintasan  192  m, dimulai  pada  koordinat  00 28’00,2”  LS  dan  100 23’29,0”  BT  dengan  ketinggian  767  mdpl sampai koordinat  00 27’55,9”  LS  dan  100 23’33,7”  BT dengan  ketinggian  770  mdpl.  Penampang  bidang gelincir  diambil  berupa  sayatan  vertikal  pada lintasan  yang  dibuat  parelel  sehingga  didapatkan dua bidang gelincir.
Langkah-langkah melakukan pengukuran adalah sebagai berikut:
1. Mempersiapkan Stacking  chart yang  sesuai dengan kedalaman yang diinginkan pada daerah yang  sudah  di  obsevasi  sebelumnya  untuk mempermudah pengambilan data. Stracing chart
ini  dibuat  dalam  bentuk  line.  Line  yang  dibuat ini berbentuk lintasan lurus.
2. Mengukur  panjang  lintasan  dan  menentukan spasi elektoda. Panjang lintasan 1 dan lintasan 2 adalah  300  m,  dengan  masing-masing  spasi elektroda 5 m.   Panjang  lintasan 3 dan lintasan 4  adalah  192  m  dengan  masing  –masing  spasi elektroda 3 m.
3. Menanam elektroda pada setiap spasi.
4. Mencek  sumber  arus  dan  mencek  hubungan kabel  dari  alat  kesumber  arus  dan  ke  elektroda- elektroda.
5. Menghubungkan  kabel  elektroda  pada  lintasan tadi dan Accu dengan ARES. 6. Mengaktifkan Ares.
7. Memastikan kondisi Accu terisi 85%
8. Mengkalibrasi alat ARES Multielektroda
9. Memilih  konfigurasi Schlumberger, selanjutnya melakukan pengukuran
3.Analisa data Data  hasil  pengukuran  tersimpan  pada  ARES-
main  unit, kemudian  data  tersebut  didownload dengan  cara  menghubungkan  ARES  dengan komputer windows  XP .  Data  tersebut  disimpan dengan tipe file *.dat, kemudian diolah menggunakan software  Res2dinv .  Inversi  data dengan standard  least-squares  constraint untuk memperoleh penampang model 2D bawah permukaan  bumi  berdasarkan  nilai  tahanan  jenis semu di sepanjang lintasan pengukuran.
Data yang telah diolah kemudian di interprestasikan  dengan  cara  membandingkan  nilai tahanan  jenis  yang  diperoleh  dari  data  olahan dengan tabel tahanan jenis berdasarkan referensi dan dibandingkan  juga  dengan  kondisi  geologi  dearah pengukuran.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
1. Hasil Penelitian

## Lintasan 1
Lintasan  1  terbentang  pada  koordinat  00 28’17,5” LS dan 100 23’35,0” BT sampai koordinat 00 28’21,7”  LS  dan  100 23’27,2”  BT.  Panjang lintasan 1 adalah 300 m dengan  titik sounding pada jarak  ke  155  m.  Hasil  pengolahan  data  Lintasan  1 menggunakan software  Res2dinv memperlihatkan penyebaran  nilai  tahanan  jenis  bawah  permukaan yaitu  berupa  penampang  model  2D  seperti  terlihat paa Gambar 4:
Gambar 4. Penampang Model 2D  Lintasan1 dengan Topografi Berdasarkan Gambar 4 menunjukkan penampang    model  2D  Lintasan  1  dengan kedalaman  hingga  60    m  dan  memiliki  ketinggian antara 750–767 mdpl.  Rentangan nilai tahanan jenis berkisar 5,15–1251,00 Ωm.

## Lintasan 2
Lintasan  2  terbentang  pada  koordinat  00 28’06,1” LS dan 100 23’16,3” BT sampai koordinat
00 28’10,1”  LS  dan  100 23’08,3”  BT.  Panjang lintasan 2 adalah 300 m dengan titik sounding pada jarak  ke  155  m.  Hasil  pengolahan  data  lintasan  2 menggunakan software  Res2dinv memperlihatkan penyebaran  nilai  tahanan  jenis  bawah  permukaan yaitu  berupa  penampang  model  2D  seperti  terlihat pada Gambar 5.
Gambar 5. Penampang Model 2D  Lintasan  2 denganTopografi
Berdasarkan  Gambar  5    penampang  model  2D lintasan  2  dengan  kedalaman  hingga  68,10  m  dan berada  pada  ketinggian  749  –  769  mdpl  dengan rentangan nilai tahanan  jenis  antara  14,25  –  557,00 Ωm.    Penampang  2D  Lintasan  1  dan  Lintasan  2 yang  paralel  diambil  berdasarkan  sayatan  vertikal dari  ke  dua  lintasan  tersebut.  Sayatan  penampang bidang gelincir ini berada di ketinggian 750-760,30 mdpl  kemudian  selisih  dari  nilai  ketinggiannya didapat kedalaman penampang bidang gelincir yaitu 10,30 m.
Hasil  penampang    bidang  gelincir  berupa sayatan vertikal ini seperti gambar 6.
elevasi
Gambar 6 . Penampang bidang gelincir Lintasan 1 dan  Lintasan 2 yang  diparalelkan
Gambar  6  memperlihatkan  bahwa  penampang bidang  gelincir  ditandai  dengan  garis  hitam  putus- putus  pada  lapisan  bewarna  kuning,  hal  ini mengindikasikan bahwa lapisan tersebut mempunyai  nilai  tahanan  jenis  berkisar  142,00- 273,00  Ωm.  Lapisan  ini ditafsirkan  sebagai lapisan batuan Gamping ( Limestone ).
Lapisan  yang  berada  di  atas  bidang  gelincir adalah  lapisan  dengan  nilai  tahanan  jenis  berkisar 38,30  –  143,00  Ωm  yang  ditandai  dengan  warna hijau  pada  kedalaman  1,30  –  10,30 m  yaitu lapisan batuan  berupa  Pasir.  Lapisan  batuan  Pasir merupakan  batuan  yang  memiliki  porositas  yang besar, dapat menyimpan dan meloloskan air, apabila saturasi air jenuh maka akan mengurangi kuat geser lapisan  di  bawahnya.  Jadi apabila air  yang   diresap oleh  tanah    hingga  mencapai  lapisan  kedap  air, maka  air  akan  diakumulasikan  dan  mengakibatkan lapisan  tersebut  menjadi  licin.  Sehingga  lapisan  di atasnya  yang  mengalami  pelapukan    akan  bergerak menuruni lereng.
Bentuk  bidang  gelincir  1  untuk    Lintasan  1 paralel  dengan  lintasan  2  dapat  dihasilkan  dari penampang bidang gelincirnya seperti Gambar 7.
Gambar 7 . Bentuk Bidang Gelincir 1
Gambar  7  memperlihatkan  bahwa  bentuk  bidang gelincir  lintasan1  dan  lintasan  2  adalah  bidang gelincir yang sejajar dan hampir lurus dengan muka tanah yang  disebut translational  slip dengan  sudut 9,7 . Lintasan 3
Lintasan  3  terbentang  pada  koordinat  00 28’11,4”  LS  dan    100 23’44,8”  BT sampai koordinat  00 23’05,7”  LS  dan  100 23’47,9”  BT.. Panjang  lintasan  3  adalah    192  m,  dengan  titik sounding pada  jarak  ke  96  m.    Hasil  pengolahan data  Lintasan  3  menggunakan software  Res2dinv memperlihatkan  penyebaran  nilai  tahanan  jenis bawah permukaan daerah berupa penampang model 2D seperti terlihat pada Gambar 8.
Gambar 8. Penampang Model 2D Lintasan  3 dengan Topografi
Gambar  8  memperlihatkan  bahwa  penampang model  2D  lintasan  3  dengan  kedalaman  hingga 40,90  m  dan  memiliki  ketinggian  di  antara  761  – 783  mdpl.  Rentangan  nilai  tahanann  jenis  berkisar 3,02 – 1435,00 Ωm.

## Lintasan  4
Lintasan 4  terbentang  pada  00 28’00,2”  LS  dan 100 23’29,0”  BT sampai  koordinat  00 27’55,9”  LS dan  100 23’33,7”  BT.  Panjang  Lintasan  4  adalah
192  m  dengan  titik sounding pada  jarak  ke  96  m. Hasil  pengolahan  data  Lintasan  4  menggunakan software Res2dinv memperlihatkan penyebaran nilai tahanan  jenis  bawah  permukaan  daerah  berupa penampang  model  2D  seperti terlihat  pada  Gambar 9.
Gambar 9. Penampang Model 2D Lintasan 4 dengan Topografi
Gambar  9  memperlihatkan  bahwa  penampang model 2D lintasan 4 memiliki rentang nilai tahanan jenis  berkisar  11,10  –  311,50  Ωm  dengan kedalaman  hingga  40,90  m,  berada  di  ketinggian antara 767 – 770 mdpl.
Penampang  2D  Lintasan  3  dan  Lintasan  4  yang paralel diambil berdasarkan  sayatan vertikal  dari ke dua  lintasan  tersebut.  Sayatan  penampang  bidang gelincir  ini  berada  di  ketinggian  750-760,80  mdpl (Lihat  Gambar  8  dan  Gambar  9).  Kemudian  selisih dari nilai ketinggiannya didapat kedalaman penampang bidang gelincir yaitu 10,80 m.
Hasil penampang 2D Lintasan 3 paralel Lintasan 4 juga seperti gambar 10.
Gambar  10. Penampang bidang gelincir Lintasan 3 dan Lintasan 4 yang diparalelkan
Gambar  10  memperlihatkan  bahwa  penampang bidang  gelincir  ini  ditandai  dengan  garis  hitam putus-putus  pada  lapisan  bewarna  kuning,  hal  ini mengindikasikan bahwa lapisan tersebut mempunyai  nilai  tahanan  jenis  berkisar  121,00  – 225,00  Ωm.  Lapisan  ini  ditafsirkan  sebagai  batuan Gamping ( Limestone )
Lapisan  yang  berada  di  atas  bidang  gelincir adalah  lapisan  dengan  nilai  tahanan  jenis  rendah berkisar  57,10  –  176,00  Ωm  yang  ditandai  dengan warna  hijau  yaitu  lapisan  batu  Pasir.  Lapisan  Pasir merupakan  batuan  yang  memiliki  porositas  yang besar,  dapat    meloloskan  dan  menyimpan    air, apabila  saturasi  air  jenuh  maka  mengurangi  kuat geser lapisan bawahnya.
Bentuk  bidang  gelincir  dapat  dihasilkan  dari penampang  bidang  gelincir  tersebut  seperti  gambar 11.
. Gambar 11. Bentuk Bidang gelincir 2
Gambar  11  memperlihatkan  bahwa  bentuk  bidang gelincir  ini  juga  merupakan  bidang  gelincir  yang sejajar  dan  hampir  lurus  dengan  muka  tanah  yang disebut translational slip dengan sudut 23,5  .
2. Pembahasan
Hasil  dari  analisa  dan  interpretasi  data  dari penampang  model 2D, bentuk bidang gelincir yang ditemukan  pada  masing-masing  lintasan  yang diparalelkan  secara  umum  adalah  bidang  yang sejajar  dan  hampir    lurus  muka  tanah.  Bidang gelincir  ini  disebut Translation  Slip .  Secara  teoritis longsoran  yang  terjadi  pada  bidang  gelincir Translation  Slip ditandai  dengan  terdapatnya lapisan  agak  keras  yang  sejajar  dengan  permukaan lereng [5] .
Hasil  penelitian  yang  ditemukan  bahwa  bidang gelincir  pada  setiap  lintasan  yang  diparalelkan terdapat  adanya    lapisan  yang    agak  keras  dan sejajar  dengan  muka  lereng  yaitu  lapisan  batuan Gamping.  Lapisan  batuan  Gamping (Limestone) ini berada  di  bawah  lapisan  batuan  pasir (Sandstone ). Batu Gamping berperan sebagai penahan kestabilan lapisan  tanah  yang  mengikat  partikel  tanah  dengan batuan  Gamping  itu  sendiri  pada  lereng.    Rekahan antara batuan Gamping dengan lapisan batuan Pasir terlepas  oleh  akumulasi  air  yang  mengisi  rongga partikel  batuan  tersebut,  terlepasnya  rekahan disebabkan oleh berbedaan kuat geser antara lapisan batuan penyusun pada lereng.
Lapisan  yang  menjadi  bidang  gelincir  pada lokasi  penelitian  untuk  lintasan  1  paralel  dengan lintasan  2  adalah  lapisan  batuan  Gamping (Limestone) .  Lapisan  batuan  Gamping  mempunyai nilai  tahanan  jenis  berkisar    142,00-273,00  Ωm. Lapisan yang menjadi  bidang gelincir pada lintasan 3  paralel  dengan  lintasan  4  adalah  juga  lapisan batuan  Gamping (Limestone) dengan  nilai  tahahan jenis  berkisar  121,00–225,00  Ωm.  Berdasarkan Tabel  variasi  nilai  tahahan  jenis , batuan  Gamping (Limestone) memiliki rentang nilai tahanan jenis 50- Ωm [9] ,  sehingga  lapisan  dengan  warna  kuning disetiap  lintasan  dapat  di  tafsirkan  sebagai  lapisan batu Gamping (Limestone) .
Secara  geolistrik  karakteristik  bidang  gelincir ini  ditandai  dengan  adanya  kecendrungan  kontras tahanan  jenis  yang  cukup  besar  di  antara  lapisan batuan  penyusun  pada  lereng.  Pada hasil  penelitian menunjukkan  bahwa  adanya  kontras  tahanan  jenis yang cukup besar diantara lapisan batuan penyusunnya  yaitu ditandai dengan adanya  lapisan batuan Pasir ( Sandstone ) menumpang pada lapisan batuan Gamping ( Limestone). Lapisan batuan Pasir ini bersifat basah, memiliki porositas yang besar dan dapat menyimpan  air  sehingga  lapisan ini  memiliki nilai  tahanan  jenis  yang  rendah.  Lapisan  pasir  ini memiliki  beban  yang  lebih  berat  di  bandingkan lapisan  batuan  Gamping  yang  berada  di  bawahnya. Lapisan  batuan  Gamping    bersifat  keras  dan  kedap air,  lapisan  yang  keras  dan  kedap  air  ini  memiliki porositas  yang  kecil,  sehingga  lapisan  batuan Gamping  memiliki  nilai  tahanan  jenis  yang  besar. Air  yang  masuk  kepermukaan  lereng    tidak  dapat
menembus  lapisan  keras  dan  kedap  air  (batu Gamping)  yang  berada  di  bawah,  sehingga  air terkumpul  pada  permukaan  lapisan  kedap  yang menyebabkan  lapisan  tersebut  menjadi  licin. Licinnya permukaan lapisan kedap air menyebabkan gaya  gesek  berkurang  dan  sangat  memungkinkan terjadinya longsor.
Secara teoritis lapisan yang kedap air memiliki nilai  tahanan  jenis  yang  cukup  besar,  dimana tahanan jenis suatu batuan tergantung pada porositas batuan  serta  jenis  fluida  pengisi  pori-pori  batuan tersebut.  Batuan  porous  yang  berisi  air  lebih konduktif    karena  tahanan  jenisnya  rendah, sedangan  jenis  batuan  yang  sulit  tertembus  air  atau kedap air  cendrung memiliki tahanan jenis besar.
untuk melakukan tindakan  antisipasi  menghindari  terjadinya  gerakan tanah.  Tindakan  Antisipasi  tersebut  diantaranya pertama  melakukan  pemadatan  tanah  disekitar lokasi  yang  diketahui  bidang  gelincirnya.  Kedua melakukan  penghijauan  dengan  tanaman  yang sistem  perakarannya  dalam.  Terakhir,  membuat bangunan  yang  kuat  dengan  posisi  tiang  pancang yang  mempunyai  kedalaman  melebihi  kedalaman bidang  gelincir,  sehingga  jika  terjadi  pergerakan tanah, bangunan ini tidak bergerak bersama tanah.

## KESIMPULAN
Berdasarkan hasil yang diperoleh dari penelitian ini dapat disimpulkan bahwa bentuk bidang gelincir yang  terdapat  di  Desa  Kampung  Manggis Kecamatan  Padang  Panjang  Barat  adalah    bidang gelincir Translation  Slip. Bidang  gelincir  yang sejajar  dan  hampir  lurus  dengan  permukaan  tanah. Tahanan  jenis  bidang  gelincir  1  berkisar    142,00- 273,00 Ωm di kedalaman 10,30 m dan tahanan jenis bidang  gelincir  2  berkisar  121,00–225,00  Ωm  di kedalaman  10,8  m.  Bidang  gelincir  ini  ditafsirkan terbentuk dari batuan Gamping ( Limestone )
.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Ucapan terima kasih disampaikan kepada Bapak Drs.  Akmam,  M.Si  dan  Bapak  Nofi  Yendri  Sudiar, S.Si,  M.Si  atas  ilmu  dan  bimbingannya  dalam menyelesaikan  penelitian  ini.  Terima  kasih  juga kepada Bapak Walikota Padang Panjang yang telah memberikan izi melakukan menelitian. Terima kasih kepada  DP2M  Dikti  sebagai  sponsor  penelitian  ini melalui  PKM  2013.  Terima  kasih  juga  kepada rekan-rekan yang telah membantu selama pengambilan data.

## DAFTAR PUSTAKA
[1].    Akmam.  (2004).  “Existence  of  Spring  in Batulimbak  Village  Simawang  Kecamatan Rambatan  Kabupaten  Tanahdatar”. Jurnal Prosiding  Seminar  PPD  Forum  HEDS  2004 Bidang  MIPA,  ISBN  979-95726-7-3 .  Hlm 593-608.
[2].     Ardi,  Nanang  Dwi,  dan  Iryanti,  Mimin. (2009). Profil Resistivitas 2D pada GuaBawah Tanah  dengan  Metode  Geolistrik Konfigurasi  Wenner-  Schlumberger  (Studi Kasus  Gua  Dago  Pakar,  bandung). Jurnal Pengajaran MIPA Vol 14 No. 2 . Hlm. 79-86.
[3].     Badan Meteorologi, Klimatologi dan Geofisika  Padang  Panjang.(2013). Data curah  hujan  kota  Padang  Panjang  dan sekitarnya :Padang Panjang [4]. GF  Instrument.  (2011). Short  Guide  for
Resistivity and Induced Polarization
Imaging .  GF  Instrument,  s.r.o.  Geophysical Equipment and Services.
[5]. Priyantari,  N.  dan  C.  Wahyono.  (2005). Penentuan  Bidang  Gelincir  Tanah  Longsor Berdasarkan Sifat Kelistrikan Bumi (Determination  Of  Slip  Surface  Based  On Geoelectricity Properties).
[6]. Prijono, Sugeng dan  Nurrohmah W. (2009). Analisis Penyebab Longsor di kawasan Perbukitan Malang Selatan,kecamatan pagak.Universitas Brawijaya : Malang
[7]. Pusat  survei  Geologi  dan  BAPPEDA  kota PadangPanjang.  (2005).  Kajian      Penilaian Resiko  Bencana  Gempabumi  dan  Bahaya Gunung  berapi  dikota  Padang  Panjang.  60 hal.
[8]. Supriyanto. (2007). Analisis Data Geofisika:
Memahami Teori Inversi (Edisi I) . Departemen Fisika-FMIPA Universitas Indonesia 2007.
[9]. Telford, W.M. Geldart, L.P, Sheriff  R.E and Keys,  D.A.  (1976). Applied  Geophysics . USA: Cambridge University Press.