Analisa Kebisingan Pada Alat Berat Wheel Loader Wa-350

## Berdasarkan Perbandingan Jarak 50, 100, 150 Cm Dan Kapasitas
Suriady Sihombing 1,* , Wilson Sabastian Nababan 1 , Miduk Tampubolon 1 , Cris Stevan Turnip 2
1 Prodi Teknik Mesin, Fak. Teknik, Universitas HKBP Nommensen, Medan
2 Mahasiswa Prodi Teknik Mesin, Fak. Teknik, Universitas HKBP Nommensen, Medan
* surihombing@gmail.com

## Abstract
Wheel  loader  as  one  of  the  heavy  equipment  that  facilitates  work  by  using hydraulic energy. Where testing on the combustion chamber of the wheel loader generated  can  produce  noise  data.  By  carrying  out  stages,  namely  first  the researcher  prepares  a  sound  level  meter  as  a  noise  detection  device  for  wheel loader  heavy  equipment,  the  second  is  to  take  measurements  with  several variations in the distance between the combustion chamber and the sound level meter is 50 cm, 100 cm and 150 cm. In the next step we can find out the noise level  read  at the  sound level  meter  with  ideal, medium,  and maximum  rotation on the WA-350 wheel loader. So according to Permenaker No. per-51 / MEN / 1999,  ACGIH,  2008  and  SNI  16-7063-2004  regarding  the  threshold  value (NAB) of normal noise is 85 dB. It can be concluded that the noise produced by the  Wheel  Loader  above  the  Permenaker  NAV  is  104.7dB  so  it  can  cause tingling,  not  feeling  well,  hearing  saturation,  stomach  pain,  and  circulatory problems.  It  is  recommended  that  workers  are  required  to  use  earmuffs  or  ear muffs.
Keywords : Wheel Loader WA-350, Noise, Sound Level Meter

## Abstrak
Wheel loader sebagai salah satu alat berat yang mempermudah pekerjaan dengan menggunakan energi hidrolik. Dimana pengujian pada ruang bakar wheel loader yang  ditimbulkan  dapat  menghasilkan  data  kebisingan.  Dengan  melakukan tahapan  yaitu  pertama  peneliti  menyiapkan  sound  level  meter  sebagai  alat pendeteksi  kebisingan  alat  berat  wheel  loader,  kedua  melakukan  pengukuran dengan beberapa variasi  jarak antara ruang bakar dan sound level meter adalah 50  cm,  100  cm  dan  150  cm..  Pada  langkah  selanjutnya  kita  dapat  mengetahui tingkat  kebisingan  yang  terbaca  pada  sound  level  meter  dengan  putaran  ideal, menengah,  dan  maksimal  pada    wheel  loader  WA-350.  Sehingga  menurut Permenaker  No.  per-51/MEN/  1999,ACGIH,  2008  dan  SNI  16-7063-2004 mengenai  nilai  ambang  batas  (NAB)  kebisingan  yang  normal  adalah  85  dB  . Dapat  disimpulkan  kebisingan  yang  dihasilkan  Wheel  Loader  diatas  NAB Permenaker  adalah  104,7dB  maka  dapat  menyebabkan  kegelisaan,  tidak  enak badan,  kejenuhan  mendengar,  sakit  lambung,  dan  masalah  peredaran  darah. Dianjurkan tenaga kerja diwajibkan menggunakan penutup telinga atau ear muff. Kata  kunci : Wheel Loader WA-350, Kebisingan, Sound Level Meter

## 1. PENDAHULUAN
Putaran dan kapasitas pada mesin mengakibatkan terjadinya getaran dan gesekan yang  menghasilkan  kebisingan,  sehingga    dapat  diketahui  apakah  mesin  itu  masih memiliki tingkat kenyamanan atau tidak pada saat dioperasikan. Dengan adanya volume ruang  mesin  yang  terbatas  dan  ditambah  lagi  dengan  adanya  berbagai  macam permesinan  yang  ada  didalamnya,  baik  permesinan  penggerak  utama  seperti  motor induk  maupun  permesinan  pendukung  yang  lain  seperti  motor  listrik,  kompresor, pompa-pompa  dan  sebagainya,  yang  semuanya  merupakan  sumber  bising,  maka  akan menimbulkan kebisingan suara yang tinggi [1].
Getaran    adalah    gerakan    bolak-balik dalam  suatu  interval  waktu  tertentu. Getaran berhubungan  dengan  gerak  osilasi  benda  dan gaya     yang     berhubungan dengan     gerak tersebut.   Semua   benda   yang    mempunyai massa  dan  elastisitas mampu    bergetar,    jadi  kebanyakan        mesin      dan      struktur      rekayasa  (engineering) mengalami        getaran        sampai  derajat    tertentu    dan    rancangannya    biasanya memerlukan pertimbangan sifat osilasinya [2].
Pada  analisa  getaran,  digunakan  juga  teknik  untuk  mendiagnosa,  yang      dapat diaplikasikan    sebagai  :  acceptance          testing,          pengendalian          mutu,  mendeteksi bagian  yang  mengalami  kelonggaran,  pengendalian  kebisingan,  mendeteksi      adanya kebocoran, desain dan rekayasa mesin, dan optimasi produksi [3], [4].
Alat  berat  merupakan  alat  yang  digunakan  untuk  mempermudah  proses  pekerjaan sehingga menjadi lebih cepat, mudah dan hasilnya sesuai dengan harapan. Penggunaan alat berat tersebut harus benar-benar tepat dan menyesuaikan dengan kondisi dan situasi di  lapangan  [5].  Wheel  loader  sebagai  salah  satu  jenis  alat  berat  yang  mirip  dengan dozer  shovel  akan  tetapi  dengan  roda  karet  (ban)  sehingga  memiliki  kemampuan  dan kegunaannya  sedikit  berbeda.  Dimana  wheel  loader  hanya  mampu  beroperasi  pada daerah yang keras, rata, kering dan tidak licin [6],[7].
Alat  berat  ini  umumnya  dipakai  untuk  menangani  material  proyek,  terutama material  hasil  penggalian  atau  timbunan  material.  Penemu  alat  berat  ini  berasal  dari seorang  kontraktor  yang  bernama  Ed  Wagner  &  Sons  dengan  menciptakan  pemuat artikulasi  pertama  di  dunia  pada  tahun  1936  (disebut  Scoopmobiles),  itu  Volvo  yang dikreditkan  untuk  penemuan  wheel  loader  pertama  pada  tahun  1954.  Mereka menamakannya H10, dan inspirasi itu datang dari traktor terbalik. Sehingga awal tahun 1970-an,  pemuat  yang  lebih  besar  telah  diproduksi  oleh  Volvo  yang  memiliki  sistem lengan angkat baru dan kabin yang lebih aman dan nyaman [8].
Kebisingan  sebagi  suara  yang  tidak  dikehendaki  oleh  pandangan  manusia,  yaitu suara  yang  mempunyai  multi  frekuensi  dan  multi  amplitudo  dan  biasanya terjadi pada frekuensi  tinggi.  Dimana  sifat  kebisingan  terdiri  dari  berbagai  macam  antara  lain konstan,  fluktuasi,  kontinu,  intermitten,  impulsif,  radom  dan  impact  noise  [9],  [10]. Menurut siswanto (2002) dalam radam (2013), kebisingan adalah terjadinya bunyi yang keras  sehingga  menggangu  dan  atau  membahayakan  kesehatan.  Sedangkan  menurut Gabriel (1996) dalam ramdan (2013), bising di definisikan sebagai bunyi yang tidak di kehendaki yang merupakan aktivitas alam dan buatan manusia.
Dengan  pengukuran  kebisingan  sebagai  salah  satu  cara  yang  dapat  dilakukan untuk  memantau  tingkat  getaran  dan  kelayakan  suatu  alat  berat  ini,    dimana  wheel loader  adalah  alat  berat  yang  memiliki  suara  yang  sangat  kuat  sehingga  dapat menganggu pendengaran manusia dan menggangu aktivitas masyarakat setempat [11].
Maka peneliti ingin melakukan  analisa kebisingan pada alat berat wheel loader wa-350  berdasarkan  perbandingan  jarak  sound  level  meter  terhadap  ruang  bakar  yaitu
50  cm,  100  cm,  150  cm  dan  kapasitas  di  PT.  Mitra  Enginering  Grup,  Desa  Paku, Galang.

## 2.  METODOLOGI PENELITIAN

## 2.1. Perhitungan Kebisingan
Dengan mengetahui frekuensi sebagai gejala fisis objektif yang dapat di ukur oleh instrumen-instrumen  akustif.  Frekuensi  adalah  ukuran  jumlah  putaran  ulang  per peristiwa  dalam  selang  waktu  yang  diberikan.  Untuk  memperhitungkan  frekuensi, seorang yang menetapkan jarak waktu, menghitung jumlah peristiwa. Hasil perhitungan ini  menyatakan  dalam  satuan  herts  (HZ)  yaitu  nama  pakar  fisika  jerman    Heinrich Rudolf  hertz  yang  menemukan  fenomena  ini  pertama  kali.  Frekuensi  yang  dapat  di dengar  oleh  manusia  berkisar  20  sampai 20.000  Hz  dan  jangkauan  frekuensi  ini  dapat mengalami  penurunanan  pada  batas  atas  rentang  frekuensi  sejalan  pada  bertambahnya umur  manusia.  Jangkauan  frekuensi  audio  manusia  akan  berbeda  jika  umur  manusia juga berbeda. Besarnya frekuensi dapat menggunakan rumus:
……………………………………..(1)
Dimana: f = Frekuensi (Hz)  dan T = Waktu (detik)
Desibel adalah satuan untuk mengukur tekanan suara suara, dan intensitas suara. Disibel hampir sama dengan derajat kecil dari perbedaan kekerasan yang biasa dideteksi oleh  telinga  manusia.  Pada  skala  desibel,  mewakili  suara  lemah  yang  terdengar  120 umumnya dianggap permulaan dari kesakitan.
Panjang  gelombang  adalah  jarak  diantara  unit  berulang  dari  gelombang,  yang diukur  dari  satu  titik  pada  gelombang  ke  titik  yang  sesuai  di  unit  yang  berikutnya. Panjang  gelombang  sama  dengan  kecepatan  jenis  gelombang  dibagi  oleh  frekuensi gelombang.  Ketika  berhadapan  dengan  radiasi  elektromagnetik  dalam  ruang  hampa, kecepatan  ini  adalah  kecepatan  cahaya  c,  untuk  sinyal  gelombang  di  udara,  ini merupakan cepat rambat bunyi. Dapat di tulis sebagai berikut:
V = . F ……………………………….(2)
Dimana:  = panjang gelombang bunyi, v = cepat rambat gelombang (m/s), dan
f = frekuensi (Hz).
Intensitas  bungyi  berasal  dari  bahan  latin  yaitu  intention  yang  berarti  ukuran kekuatan,  keadaan  tingkatan  atau  ukuran  intensinya.  Pengertian  intensitas  bunyi  yaitu energi  bunyi  yang  tiap  detik  (daya  bunyi)  yang  menembus  bidang  setiap  satuan  luas permukaan secara tegak lurus. Dapat dilihat sebagai berikut:
......................................................(3)
Dimana  : l =    intensitas  gelombang  (W/m 3 ),  w  =    daya  akutik  (Watt),    A  =  luas  area (m 2 ).
Radiasi  bunyi  yang  dihasilkan  suatu  bunyi  akan  mengelilingi  udara  sekitarnya. Radiasi  bunyi  ini  akan  mendorong  partikel  udara  yang  dekat  dengan  permukaan  luar sumber  bunyi.  Hal  ini  akan  menyebabkan  pergerakan  partikel-partikel  di  sekitar  bunyi yang dengan kecepatan partikel
.......................................................(4)
Dimana: v = kecepatan partikel (m/detik), P = tekanan (Pa) , p = Massa jenis (kg/m 3 )
c = cepat rambat bunyi (m/s).
Amplitudo  yaitu  sebuah  pengukuran  skalar  yang  non  negatif  dari  besar  osilasi suatu  gelombang.  Amplitudo  juga  dapat  didefinisikan  sebagai  jarak  atau  simpangan yang terjauh dari titik kesetimbangan dalam gelombang sinusoide simpangan yang kita pelajari  pada  mata  pelajaran  fisika  maupun  matematika.  Amplitudo  juga  dapat disimbolkan dalam sistem internasional dengan simbol(A) dan satuan meter. Rumus amplitude simpangan periode:
T=t/n…………………………………….(5)
Dimana: T = periode, t= waktu melakukan getaran, dan n = banyak getaran
Amplitudo juga adalah sampingan dari getaran rumus besar frekuensi getar adalah:
F=n/t…………………………………..(6)
Dimana: F = Frekuensi (Hz) , n = banyak getaran, t  = waktu.
Rumus untuk hubungan antara frekuensi dan periode adalah :
T=1/f atau f=1/T………………………..(7)
Dimana: T = periode, f = frekuensi (Hz)

## 2.2  Desain Mesin Wheel Loader WA-350
Dalam  penelitian  ini  menggunakan  alat  berat  Wheel  Loader  sebagai  bahan penelitian yang dapat dilihat pada gambar dibawah ini.
Gambar 1. Gambar Desain Mesin Wheel Loader WA-350

## 3.  HASIL DAN PEMBAHASAN
3.1. Hasil Penelitian
Dari data hasil pengujian dilapangan yang dihasilkan dalam uji kebisingan pada wheel  loader  menggunakan  alat  sound  level  meter  dengan  jarak  50,100,  dan  150  cm pada  bagian  pembakaran  dengan  arah  pengukuran:  vertikal,  Horizontal,  longitudinal. Metode pengujian wheel loader yang digunakan dengan cara mengukur secara langsung kebisingan  yang  dihasilkan  wheel  loader  dengan  menggunakan  alat  sound  level  meter pada  saat  wheel  loader  sedang  digunakan.  Putaran  wheel  loader  yang  di  hitung  pada putaran 1800 rpm pada saat beroperasi (ideal, menengah, maksimal) dengan jarak yang diuji  kebisingan  adalah   50  cm,  100 cm, dan  150  cm  dengan  arah  vertikal,  horizontal, longitudinal sumbu pengukuran dapat di lihat pada tabel 1 berikut.
1. Pada saat beroperasi dengan ideal.
Tabel  1. Data  Pengujian  Kebisingan  Vs  Waktu  (S)  Untuk  Wheel  Loader  Pada Beroperasi Ideal Jarak 50 Cm.
Waktu (Detik) Vertikal (dB) Horizontal (dB) Longitudinal (dB) 10 84.1 84.6 84.3 20 83.8 84.7 84 30 83.7 84.9 84.3 40 84 84.6 84.5 50 84.2 84.2 84 60 83.6 84.3 84.6 70 84 84.5 84.1 80 83.8 84.4 83.6 90 83.7 84.7 83 100 83.9 84.8 83.3 110 84 84.6 83.9 Rata-rata 83.89 84.57 83.96
Dari  data  kebisingan  vs  waktu  pada  table  1  diatas  maka  dapat  dibuat  grafik kebisingan  vs  waktu  yang  menunjukan  perbandingan  vs  waktu  yang  menunjukkan perbandingan tingkat kebisingan pada ruang bakar alat berat wheel loader WA-350.
82 82,5 83 83,5 84 84,5 85 85,5 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 ke b isi n ga n ( d B) Waktu (dtk) Kebisingan (dB) vs Waktu vertikal horizontal longitudinal
Gambar 2. Grafik Kebisingan Wheel Loader WA-350 Ruang Bakar Beroperasi Ideal Pada Jarak 50 Cm
Dari  gambar  2  grafik  kebisingan  pada  ruang  bakar  diatas,  maka  dilihat  bahwa pada  arah  horizontal  menghasilkan  tingkat  kebisingan  tertinggi  sebesar  84,9  dB  pada detik ke 30 di saat pengukuran dengan jarak 50 cm.
Data pengukuran kebisingan  pada ruang bakar pada saat ideal  pada jarak 100 cm pada ruang bakar.
Tabel  2. Data  Pengujian  Kebisingan  Vs  Waktu  (S)  Untuk  Wheel  Loader  Pada Beroperasi Ideal Jarak 100 Cm.
Waktu (Detik) Vertikal (dB) Horizontal (dB) Longitudinal (dB) 10 80.1 80.6 81.2 20 80.9 81.7 81.8 30 80.2 80.8 82.6 40 80 80.9 80.9 50 80.7 81.6 81.5 60 79.8 80.2 82.3 70 80 79.8 81.5 80 79.6 79.6 82.3 90 79.4 80.2 81.5 100 79.6 81 81.3 110 79.6 81.2 82 Rata-rata 80.11 80.69 81.71
Dari  data  kebisingan  vs  waktu  pada  table  2  diatas  maka  dapat  dibuat  grafik kebisingan  vs  waktu  yang  menunjukan  perbandingan  vs  waktu  yang  menunjukkan perbandingan tingkat kebisingan pada ruang bakar alat berat wheel loader WA-350.
76 78 80 82 84 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 ke b isi n ga n ( d B) Waktu(dtk) Kebisingan (dB) vs Waktu vertikal
Gambar 3. Grafik Kebisingan Wheel Loader WA-350 Ruang Bakar Beroperasi Ideal Pada Jarak 100 Cm Dari  gambar  3  grafik  kebisingan  pada  ruang  bakar  diatas,  maka  dilihat  bahwa pada arah longitudinal menghasilkan tingkat kebisingan tertinggi sebesar 82,6 dB pada detik ke 30  di saat pengukuran dengan jarak 100 cm.
Data pengukuran kebisingan  pada ruang bakar pada saat ideal  pada jarak 150 cm pada ruang bakar.
Tabel  3. Data  Pengujian  Kebisingan  Vs  Waktu  (S)  Untuk  Wheel  Loader  Pada Beroperasi Ideal Jarak 100 Cm.
Waktu (Detik) Vertikal (dB) Horizontal (dB) Longitudinal (dB)
10 78.1 79.1 79.3 20 78.5 79.8 79.4 30 78.6 79 80 40 78.2 78.9 79.1 50 79 78.8 79.6 60 78.8 79.2 79.9 70 79.2 79.8 79 80 78.1 79.2 80 90 78.8 79.1 79.8 100 78 78.9 79.1 110 78.3 79.1 80 Rata-rata 78.50 79.17 79.56
Dari  data  kebisingan  vs  waktu  pada  table  3  diatas  maka  dapat  dibuat  grafik kebisingan  vs  waktu  yang  menunjukan  perbandingan  vs  waktu  yang  menunjukkan perbandingan tingkat kebisingan pada ruang bakar alat berat wheel loader WA-350.
77 78 79 80 81 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 keb isi n ga n ( d B) Waktu(dtk) Kebisingan (dB) vs Waktu vertikal horizontal longitudinal
Gambar 4. Grafik Kebisingan Wheel Loader WA-350 Ruang Bakar Beroperasi Ideal Pada Jarak 100 Cm Dari  gambar  4  grafik  kebisingan  pada  ruang  bakar  diatas,  maka  dilihat  bahwa pada  arah  longitudinal  menghasilkan  tingkat  kebisingan  tertinggi  ssebesar  80  dB  pada detik ke 30,70,100 pada proses pengukuran dengan jarak 150 cm.

## 2. Pada saat beroperasi dengan menengah.
Data pengukuran kebisingan pada ruang bakar pada saat beroperasi menengah pada jarak 50 cm.
Tabel  4. Data  Pengujian  Kebisingan  Vs  Waktu  (S)  Untuk  Wheel  Loader  Pada Beroperasi Menengah Jarak 50 Cm.
Waktu (Detik) Vertikal (dB) Horizontal (dB) Longitudinal (dB) 10 98.1 98.6 99.2 20 97.5 99 99 30 97.6 98.7 98.7 40 98.3 99.1 98.9 50 97.8 98.9 99.1
60 98 98 98.8 70 98.2 99.2 99 80 97.9 99 98.5 90 98 98.8 98.6 100 97.7 98.5 99 110 98 98.6 99.1 Rata-rata 97.91 98.76 98.9
Dari  data  kebisingan  vs  waktu  pada  table  4  diatas  maka  dapat  dibuat  grafik kebisingan  vs  waktu  yang  menunjukan  perbandingan  vs  waktu  yang  menunjukkan perbandingan tingkat kebisingan pada ruang bakar alat berat wheel loader WA-350.
96,5 97 97,5 98 98,5 99 99,5 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 keb is in ga n ( d B) Waktu (dtk) Kebisingan (dB) vs Waktu vertikal horizontal longitudinal
Gambar 5. Grafik Kebisingan Wheel Loader WA-350 Ruang Bakar Beroperasi Menengah Jarak 50 Cm Dari  gambar  5  grafik  kebisingan  pada  ruang  bakar  diatas,  maka  dilihat  bahwa pada arah horizontal menghasilkan tingkat kebisingan tertinggi yaitu sebesar 99.2  pada detik ke 10 dan detik ke 60 pada proses pengukuran dengan jarak 50 cm.
Data  pengukuran  kebisingan  pada  ruang  bakar  pada  saat  beroperasi  menengah pada jarak 100 cm.
Tabel  5. Data  Pengujian  Kebisingan  Vs  Waktu  (S)  Untuk  Wheel  Loader  Pada Beroperasi Menengah Jarak 100 Cm.
Waktu (Detik) Vertikal (dB) Horizontal (dB) Longitudinal (dB) 10 97.1 97.6 97.1 20 96.8 97.2 97.3 30 97 96.9 97 40 96.7 96.8 96.8 50 96.8 96.5 97.6 60 97 96.8 97.4 70 97.1 97.5 97.3 80 96.7 97.2 97 90 97 97.1 96.9 100 96.9 97 97.3 110 96.8 97.1 97.2 Rata-rata 96.6 97.06 97.17
Dari  data  kebisingan  vs  waktu  pada  table  5  diatas  maka  dapat  dibuat  grafik kebisingan  vs  waktu  yang  menunjukan  perbandingan  vs  waktu  yang  menunjukkan perbandingan tingkat kebisingan pada ruang bakar alat berat wheel loader WA-350.
Gambar 6. Grafik Kebisingan Wheel Loader WA-350 Ruang Bakar Beroperasi Menengah Jarak 100 Cm Dari  gambar  6  grafik  kebisingan  pada  ruang  bakar  diatas,  maka  dilihat  bahwa pada arah horizontal menghasilkan tingkat kebisingan tertinggi yaitu sebesar 97,6 pada detik ke 0 dan arah longitudinal sebesar 97,6 pada detik ke 40 pada proses pengukuran dengan jarak 100 cm.
Data pengukuran kebisingan pada ruang bakar pada saat beroperasi menengah pada jarak 150 cm.
Tabel  6. Data  Pengujian  Kebisingan  Vs  Waktu  (S)  Untuk  Wheel  Loader  Pada Beroperasi Menengah Jarak 150 Cm.
Waktu (Detik) Vertikal (dB) Horizontal (dB) Longitudinal (dB) 10 95.7 96.1 96.1 20 95.4 96 95.9 30 94.9 96.1 95.8 40 94.8 95.7 96.5 50 95 95.8 95.5 60 95.1 95 95.9 70 95.2 94.9 96.3 80 94.8 95.6 96 90 95.1 95.1 96.2 100 95 94.7 95.3 110 94.6 95 95.1 Rata-rata 95.05 95.45 95.87
Dari  data  kebisingan  vs  waktu  pada  tabel  6  diatas  maka  dapat  dibuat  grafik kebisingan  vs  waktu  yang  menunjukan  perbandingan  vs  waktu  yang  menunjukkan perbandingan tingkat kebisingan pada ruang bakar alat berat wheel loader WA-350.
93 94 95 96 97 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 ke b isi n ga n ( d B) Waktu (dtk) Kebisingan (dB) vs Waktu vertikal horizontal Series 3
Gambar 7. Grafik Kebisingan Wheel Loader WA-350 Ruang Bakar Beroperasi Menengah Jarak 150 Cm Dari  gambar  7  grafik  kebisingan  pada  ruang  bakar  diatas,  maka  dilihat  bahwa pada arah longitudinal menghasilkan tingkat kebisingan tertinggi yaitu sebesar 96,5 dB pada detik ke 30 pada proses pengukuran dengan jarak 150 cm.

## 3. Pada saat beroperasi dengan maksimal.
Data  pengukuran  kebisingan  pada  ruang  bakar  pada  saat  beroperasi  maksimal  pada jarak 50 cm.
Tabel  7. Data  Pengujian  Kebisingan  Vs  Waktu  (S)  Untuk  Wheel  Loader  Pada Beroperasi Maksimal Jarak 50 Cm.
Waktu (Detik) Vertikal (dB) Horizontal (dB) Longitudinal (dB) 10 104 103.8 104.2 20 104.6 104.4 104.7 30 104.3 103.7 104.4 40 104.1 103.8 103.9 50 104.2 104.2 103.8 60 104.6 104 104.2 70 103.9 104.5 104.6 80 104 104.6 104.7 90 104.4 104.2 104 100 104.7 104 104.1 110 103.8 104.5 103.8 Rata-rata 104.23 104.15 104.21
Dari  data  kebisingan  vs  waktu  pada  tabel  7  diatas  maka  dapat  dibuat  grafik kebisingan  vs  waktu  yang  menunjukan  perbandingan  vs  waktu  yang  menunjukkan perbandingan tingkat kebisingan pada ruang bakar alat berat wheel loader WA-350.
103 103,5 104 104,5 105 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 ke b isi n ga n ( d B) Waktu (dtk) Kebisingan (dB) vs Waktu vertikal horizontal longitudinal
Gambar 8. Grafik Kebisingan Wheel Loader WA-350 Ruang Bakar Beroperasi Maksimal Jarak 50 Cm
Dari gambar 7 grafik kebisingan pada ruang bakar diatas, maka dilihat bahwa pada arah arah  vertikal menghasilkan  tingkat  kebisingan  tertinggi  yaitu  sebesar  104.7  pada  detik ke 90 dan longitudinal sebesar 104.7 pada  detik ke 10 dan 70 pada proses pengukuran dengan jarak 50 cm.
Data pengukuran kebisingan pada ruang bakar pada saat beroperasi maksimal pada jarak 100 cm.
Tabel  8. Data  Pengujian  Kebisingan  Vs  Waktu  (S)  Untuk  Wheel  Loader  Pada Beroperasi Menengah Jarak 100 Cm.
Waktu (Detik) Vertikal (dB) Horizontal (dB) Longitudinal (dB) 10 101.8 102.4 102.2 20 102 102.1 102 30 102.1 102.3 101.9 40 101.9 101.8 102.1 50 102 101.5 101.8 60 101.9 102 102.4 70 101.3 101.3 102.2 80 101.2 101.6 101.7 90 101.5 101.2 101.9 100 101.2 101.4 102 110 102 102.1 101.8 Rata-rata 101.71 101.79 102
Dari  data  kebisingan  vs  waktu  pada  tabel  8  diatas  maka  dapat  dibuat  grafik kebisingan  vs  waktu  yang  menunjukan  perbandingan  vs  waktu  yang  menunjukkan perbandingan tingkat kebisingan pada ruang bakar alat berat wheel loader WA-350.
100,5 101 101,5 102 102,5 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 ke b isi n ga n ( d B) Waktu (dtk) Kebisingan (dB) vs Waktu vertikal horizontal longitudinal
Gambar 9. Grafik Kebisingan Wheel Loader WA-350 Ruang Bakar Beroperasi Maksimal Jarak 100 Cm Dari  gambar  9  grafik  kebisingan  pada  ruang  bakar  diatas,  maka  dilihat  bahwa pada arah arah Horizontal menghasilkan tingkat kebisingan tertinggi yaitu sebesar 102.4 dB  pada  detik  ke  0  dan  longitudinal  sebesar  102.4  dB  pada  detik  ke  50    pada  proses pengukuran dengan jarak 100 cm.
Data pengukuran kebisingan pada ruang bakar pada saat beroperasi maksimal pada jarak 150 cm.
Tabel  9. Data  Pengujian  Kebisingan  Vs  Waktu  (S)  Untuk  Wheel  Loader  Pada Beroperasi Menengah Jarak 150 Cm.
Waktu (Detik) Vertikal (dB) Horizontal (dB) Longitudinal (dB) 10 98.3 98.9 99.2 20 98.7 99 99.4 30 98.9 99.2 99.4 40 99.1 98.6 98.8 50 98.8 98.8 98.7 60 98.9 98.7 99 70 98.5 99.1 99.1 80 98.6 99 98.9 90 99.1 98.7 99 100 99 98.6 98.8 110 98.9 99 99.2 Rata-rata 98.8 98.87 99.04
Dari  data  kebisingan  vs  waktu  pada  tabel  9  diatas  maka  dapat  dibuat  grafik kebisingan  vs  waktu  yang  menunjukan  perbandingan  vs  waktu  yang  menunjukkan perbandingan tingkat kebisingan pada ruang bakar alat berat wheel loader WA-350.
97,5 98 98,5 99 99,5 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 ke b isi n ga n ( d B) Waktu (dtk) Kebisingan (dB) vs Waktu vertikal horizontal longitudinal
Gambar  10. Grafik  Kebisingan  Wheel  Loader  WA-350  Ruang  Bakar Beroperasi Maksimal Jarak 150 Cm Dari gambar 10 grafik kebisingan  pada ruang bakar diatas, maka dilihat bahwa pada arah arah longitudinal menghasilkan tingkat kebisingan tertinggi yaitu sebesar 99,4 dB pada detik ke10 dan 20 pada proses pengukuran dengan jarak 150 cm.

## 3.2. Pembahasan
Berikut adalah tabel hasil rata-rata pengukuran kebisingan wheel loader WA-350 yang telah di ukur dengan alat sound level meter.
Tabel  10. Hasil  Rata-Rata  Pengukuran  Kebisingan  Ruang  Bakar  Pada  Putaran Ideal, Menengah, Maksimal  Jarak 50 Cm.
NO Kapasitas (Ton) Kebisingan (dB) 1 2 83,9 2 4 97,9 3 6 104,2
Dari data kebisingan vs kapasitas pada tabel  10 di atas maka dapat di buat grafik kebisingan vs  kapasitas  yang menunjukan perbandingan tingkat kebisingan pada ruang bakar alat berat wheel loader WA-350.
0 20 40 60 80 100 120 2 ton 4 ton 6 ton ke b is in ga n (d B ) Kapasitas (ton) Kebisingan (dB) Vs Kapasitas jarak 50 cm
Gambar  11. Grafik  Kebisingan  Wheel  Loader  WA-350  Ruang  Bakar Beroperasi  Ideal, Menengah dan Maksimal Jarak 50 Cm.
Dari gambar 11 grafik kebisingan  pada ruang bakar diatas, maka dilihat bahwa kebisingan tertinggi yang dihasilkan pada kapasitas 6 ton yaitu sebesar 104,2 dB pada proses pengukuran dengan jarak 150 cm.
Tabel  11. Hasil  Rata-Rata  Pengukuran  Kebisingan  Ruang  Bakar  Pada  Putaran Ideal, Menengah, Maksimal  Jarak 100 Cm.
NO Kapasitas (Ton) Kebisingan (dB) 1 2 80,1 2 4 96,6 3 6 101,7
Dari data kebisingan vs kapasitas pada tabel  11 di atas maka dapat di buat grafik kebisingan vs  kapasitas  yang menunjukan perbandingan tingkat kebisingan pada ruang bakar alat berat wheel loader WA-350.
0 20 40 60 80 100 120 2 ton 4 ton 6 ton Kebisingan (dB) Vs Kapasitas jarak 100 cm
Gambar  12. Grafik  Kebisingan  Wheel  Loader  WA-350  Ruang  Bakar Beroperasi  Ideal, Menengah dan Maksimal Jarak 100 Cm. Dari gambar 12 grafik kebisingan pada ruang bakar diatas, maka dilihat bahwa kebisingan  tertinggi  yang  dihasilkan  pada  kapasitas  6  ton  yaitu  sebesar  101,7dB  pada proses pengukuran dengan jarak 100 cm.
Tabel  12. Hasil  Rata-Rata  Pengukuran  Kebisingan  Ruang  Bakar  Pada  Putaran Ideal, Menengah, Maksimal  Jarak 150 Cm.
Dari data kebisingan vs kapasitas pada tabel  12 di atas maka dapat di buat grafik kebisingan vs  kapasitas  yang menunjukan perbandingan tingkat kebisingan pada ruang bakar alat berat wheel loader WA-350.
NO Kapasitas (Ton) Kebisingan 1 2 78,5 2 4 95.1 3 6 98,8
0 20 40 60 80 100 120 ideal menengah maksimal keb is in ga n ( d B) Kapasitas (ton) Kebisingan (dB) Vs Kapasitas jarak 1 1/2 meter
Gambar  13. Grafik  Kebisingan  Wheel  Loader  WA-350  Ruang  Bakar Beroperasi  Ideal, Menengah dan Maksimal Jarak 150 Cm.
Dari gambar 13 grafik kebisingan  pada ruang bakar diatas, maka dilihat bahwa kebisingan  tertinggi  yang  dihasilkan  pada  kapasitas  6  ton  yaitu  sebesar  98,8  dB  pada proses pengukuran dengan jarak 150 cm.

## 4. KESIMPULAN
Berdasarkan  penelitian  dan  analisa  yang  di  lakukan  pada  maka  dapat  di  ambil kesimpulan sebagai berikut:
1. Dari  hasil  pengujin  kebisingan  pada  wheel  loader  WA-350  diperoleh  hasil kebisinganya adalah: Bising Impulsif Berulang.
2. Pengujian  analisa  Wheel  Loader  WA-350  dicatat  hasil  kebisingan  tertinggi 104,7 dB detik ke 90  beroperasi maksimal pada jarak 50 cm dan terendah 78,1 dB detik ke 80  beroperasi ideal pada jarak 100 cm.
3. Nilai  Ambang  Batas  Kebisingan  menurut  Permenaker  No.  per-51/MEN/ 1999,ACGIH, 2008 dan SNI 16-7063-2004 adalah 85 dB. Jadi kebisingan yang dihasilkan  Wheel  Loader  diatas  NAB  Permenaker  104,7dB  maka  dapat menyebabkan  kegelisaan,  tidak  enak  badan,  kejenuhan  mendengar,  sakit lambung, dan masalah peredaran darah.
5. REFRENSI
[1]  D.  D.  KRISTIAWAN,  “Analisa  Kebisingan  sistem  Ventilasi  Kamar  Mesin  KR. Baruna Jaya VII,” 1999.
[2]  T.  Siagian,  “Analisa  Getaran  Dan  Koefisien  Korelasi  Antara  Getaran  Pada  Mesin (Engine)  Dan  Tempat  Duduk  Operator  (Seat)  Dengan  Variasi  Tingkat  Kebisingan Mesin  Forklift  Type  Fd  30  Pa  Sumitomo,” J.  Al  Ulum  LPPM  Univ.  Al  Washliyah Medan , vol. 10, no. 2, pp. 54–60, 2022.
[3]  N. A. SATRIO, “Pengukuran Serta Analisa Getaran Dan Kebisingan Pada Spindle Mesin  Bubut  Run  Master  Model  No.  Run-330x1000rr  Dengan  Serial  No. 08210810080”.
[4]  L. O. N.  Fajrin, “Analisis Getaran dan kebisingan Mesin Diesel Type TV1 Akibat Pengaruh  Purifikasi  Bahan  Bakar=  Analysis  Of  The  Vibration  And  Noise  Of  The TV1 Type Diesel Engine Due To The Effect Of fuel Purification,” 2022.
[5]  M. Y. Raynonto et al. , Perencanaan Produktivitas Alat Berat Bagi Pemula . Tohar Media, 2023.
[6]  D.  N.  Setiawati  and  A.  Meddeppungeng,  “Analisis  produktivitas  alat  berat  pada proyek pembangunan pabrik krakatau posco zone IV di Cilegon,” Konstruksia , vol. 4, no. 2, 2013.
[7]  E. N. Kulo, J. E. Waani, and O. H. Kaseke, “Analisa Produktivitas Alat Berat Untuk Pekerjaan  Pembangunan  Jalan  (Studi  Kasus:  Proyek  Pembangunan  Jalan  Lingkar SKPD  Tahap  2  Lokasi  Kecamatan  Tutuyan  Kabupaten  Bolaang  Mongondow Timur),” J. Sipil Statik , vol. 5, no. 7, 2017.
[8]  “Apa  itu  Wheel  Loader.”  OMNIA  MACHINERY,  Desember  2021.  [Online]. Available: https://www.omniamachinery.com/id/2021/12/what-are-wheel-loaders/
[9]  R.  A.  Khalik  and  A.  R.  Hermawanto,  “Analisis  Kebisingan  Pada  Ruangan  Mesin Border  Terhadap  Kelelahan  Operator  Mesin  Border  Di  Home  Industri  Berkah Border,” Sist. J. Ilm. Nas. Bid. Ilmu Tek. , vol. 7, no. 2, pp. 34–44, 2019.
[10]I.  Maha  Putra,  I.  Darmadi,  and  I.  Aryasih,  “Hubungan  Usia,  Masa  Kerja  Dan Penggunaan Sumbat Telinga Dengan Keluhan Subyektif Pekerja,” 2018.
[11]F. ZUHRA, “Pengaruh Kebisingan Terhadap Status Pendengaran Pekerja Di Pt. Kia Keramik Mas Plant Gresik,” 2019.
[12]G.  Baumgartel,  R.  Divine,  C.  Johnson,  K.  R.  Wells,  W.  Wuest,  and  SCIENCE APPLICATIONS  INTERNATIONAL  CORP  MCLEAN  VA,  “Environmental Assessment Base Civil Engineer Complex, Altus Air Force Base, Oklahoma,” 2003.
[13] R. F. Barron, Industrial noise control and acoustics . CRC Press, 2002.
[14] C. M. Harris, Handbook of acoustical measurements and noise control . McGraw- Hill New York, 1991.
[15]L.  Knopoff,  “Attenuation  of  elastic waves  in  the  earth,” Phys.  Acoust. ,  vol. 3,  no. part B, pp. 287–324, 2012.