Vol. 07 No.01 2024 P-ISSN: 2714-621X DOI: 10.25299/rem.2024.vol7(01).14148 Received 2023- 08 -15; Accepted 2024-0 3 -26

## EFFECT OF MIXTURE EUCALYPTUS OIL AND MAGNETIC FIELDS ON DROPLETS COMBUSTION PALM OIL ON FLAME BEHAVIOURS AND FLUE GAS EMISSIONS
(PENGARUH MEDAN MAGNET DAN CAMPURAN MINYAK KAYU PUTIH PEMBAKARAN DROPLET MINYAK SAWIT TERHADAP PERILAKU API DAN EMISI GAS BUANG)
Moh. Aris Taufik 1 , Dony Perdana 1*
1 Program Studi Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Maarif Hasyim Latif Sidoarjo Jl. Ngelom Megare No 30 Sepanjang Taman Kab. Sidoarjo Jawa Timur *Corresponding author: dony_perdana@dosen.umaha.ac.id

## ABSTRACT
This research has the purpose to determine and understand the role of  repelling magnetic field and the variation of eucalyptus oil bio-additives on flame evolution and exhaust emissions in burning palm oil droplets. Presently, the requirement for energy is increasing, so people must look for alternative energy of fuels. Because the availability of fossil fuels cannot be renewed and their existence is increasingly depleting. This situation really forces us to develop vegetable oil as a new energy source, one of which is palm oil. This research method uses a direct testing method on palm oil which is given a variation of a mixture of eucalyptus oil bio-additives a  droplet  diameter  of  0.3-0.4  mm  at  a  thermocouple  diameter  of  0.12  mm  with magnetic  field  strength  of  10,000  Gauss  and  heated  by  heater  component.  This research has found that the role of repelling magnetic field N-N (north-north) and variations in eucalyptus oil bio-additives have a major influence on the evolution time of the flame. The mixture of 10% bio-additive produces the shortest flame time of  1600  milliseconds,  the  lowest  flame  height  with  a  value  of  5.74  mm,  and  the highest  temperature  of  894.25 o C  compared  to  other  bio-additive  variations.  CO exhaust  gas  at  6%  bio-additive  produces  the  lowest  value  of  33  ppm  while  NOx exhaust gas at 10% bio-additive produces the lowest value of 545 ppm.
Keywords: Droplet combustion, eucalyptus oil, flue gas emissions, magnetic fields, palm oil

## ABSTRAK
Tujuan  penelitian  ini  mengetahui  dan  memahami  pengaruh  medan  magnet  tolak dan variasi bioaditif minyak kayu putih terhadap evolusi nyala api dan emisi gas buang  pada  pembakaran  droplet  minyak  sawit.  Saat  ini  kebutuhan  akan  energi semakin  meningkat,  sehingga  umat  manusia  harus  mencari  energi  bahan  bakar alternatif.  Karena  ketersediaan  bahan  bakar  fosil  tidak  dapat  diperbarui  dan keberadaannya semakin hari semakin menipis. Keadaan ini sangat memaksa kita untuk mengembangkan minyak nabati sebagai sumber energi baru salah satunya
adalah minyak sawit. Metode penelitian ini menggunakan metode pengujian secara langsung  pada  minyak  sawit  yang  diberikan  variasi  campuran  bioaditif  minyak kayu  putih  dengan  diameter  droplet  0.3-0.4  mm  pada  penampang  thermocouple berdiameter  0,12  mm  dengan  kekuatan  medan  magnet  10.000  Gauss  dan dipanaskan  oleh  heater.  Penelitian  ini  telah  menemukan  bahwa  peranan  medan magnet  tolak  utara-utara  dan  variasi  bioaditif  minyak  kayu  putih  memberikan pengaruh  besar  pada  waktu  evolusi  nyala  api.  Campuran  bioaditif  10% menghasilkan  waktu  nyala  api  tersingkat  1600  milisecond,  tinggi  nyala  api terendah  dengan  nilai  5,74  mm  dan  temperature  tertinggi  sebesar  894,25 o C dibandingkan dengan variasi bioaditif lainnya. Gas buang CO pada bioaditif 6% menghasilkan nilai terendah 33 ppm sedangkan gas buang NOx pada bioaditif 10% menghasilkan nilai terendah sebesar 545 ppm.
Kata  Kunci:  emisi  gas  buang,  medan  magnet,  minyak  kayu  putih,minyak  sawit, pembakaran droplet
PENDAHULUAN Pertumbuhan populasi global mendorong  meningkatnya  permintaan energi  dari  bahan  bakar  fosil  untuk memenuhi berbagai industri dan aplikasi, termasuk  transportasi  darat,  seperti otomotif,  kereta  api,  industri  berat, penerbangan internasional dan transportasi  laut.  Hal  ini  membuat cadangan  minyak  bumi  dunia  semakin menipis.    Sebagai  pengganti  minyak bumi, Biofuel merupakan  salah  satu bahan  bakar  alternatif  karena  sifatnya mirip dengan solar (Scaldaferri & Pasa, 2019).  Penelitian  tentang  karakteristik pembakaran pada mesin diesel menggunakan  minyak  nabati  atau turunannya  telah  banyak  dilakukan beberapa tahun terakhir ini. Bahan bakar biodiesel berbasis minyak nabati memiliki  sifat  fisikokimia  yang  serupa (Che  Mat  et  al.,  2018)  dan  ini menjadikannya  pilihan  utama  untuk bahan  bakar  alternatif  yang  akan digunakan  dalam  mesin  CI  dengan perubahan  yang  tidak  signifikan  atau tanpa  perubahan  pada  mesin.  Biodiesel juga merupakan bahan bakar beroksigen tinggi (sekitar 11-15%). Selama pembakaran, dapat memberikan oksigen
tertentu,  meningkatkan  pembakaran, mengurangi  emisi  CO,  HC  dan  PM, tetapi sedikit meningkatkan NOx (Suh & Lee,  2016).  Namun  ada  beberapa kelemahan  jika  diaplikasikan  langsung menjadi bahan bakar alternatif,
kelemahan yang  paling  krusial masalah properties bahan  bakar  umumnya memiliki  nilai  viskositas  dan  atomisasi yang masih terlalu tinggi, serta volatilitas dan  densitas  bahan  bakar  yang  masih terlalu  rendah  (Chiatti  et  al.,  2019). Biodiesel  menghasilkan  atomisasi  dan penguapan yang buruk, yang mengarah pada pembentukan tetesan bahan bakar, yang  sebagian  besar  disebabkan  oleh tegangan  permukaan  dan  viskositas tinggi.
Konsekuensi ini dapat menyebabkan penurunan kualitas kemajuan  pembakaran,  selanjutnya,
mengurangi  kinerja  dan  efisiensi  mesin (Khalid et al., 2017). Namun demikian, sejumlah  pendekatan  telah  berjuang untuk mengatasi masalah ini secara tepat untuk  memastikan  penerapan  biodiesel sebagai  bahan  bakar  alternatif  dapat bertahan lama, misalnya dengan meningkatkan  kualitas  biodiesel  sejak tahap  produksi,  dengan  menggunakan biodiesel konsentrasi rendah (Serrano et
al.,  2015),  dengan  menerapkan  strategi bahan  bakar  ganda  (Lee  et  al.,  2017), dengan menerapkan strategi pemanasan awal  bahan  bakar  sebelum  injeksi (Khalid et al., 2017), dengan memasukkan aditif bahan bakar biodiesel  (Saputra  Nursal  et  al.,  2017). Campuran  minyak  sawit/solar  PO20 dengan penambahan butylated hydroxytoluene (BHT)  (2000 ppm) dan 20% vol n-butanol. Laju pelepasan panas PO20 + BHT hampir mirip dengan solar, meskipun  faktanya  tekanan  silinder sekitar  7,1%  lebih  rendah,  dan  laju pelepasan panas PO20 + n-butanol lebih tinggi dari solar. Penelitian mereka juga menemukan pengurangan 37,5% dalam emisi CO dan peningkatan 1,9% dalam emisi  NOx  dibandingkan  dengan  solar. Selain  itu,  konsentrasi  n-butanol  yang dicampur dalam solar yang lebih rendah (5-10%)  menghasilkan  tingkat  CO  dan emisi  NOx  yang  lebih  rendah  daripada solar,  sedangkan  konsentrasi  n-butanol yang  lebih  tinggi  (20%)  menyebabkan tingkat  emisi  CO  dan  HC  yang  lebih tinggi,  namun  emisi exhaust  gas temperature (EGT)  dan  NOx  lebih rendah daripada solar (Senthur Prabu et al., 2018). Selain itu, terjadi peningkatan brake specific fuel consumption (BSFC) dan brake  thermal  efficiency (BTE) dengan  meningkatnya  kandungan  n- butanol  dalam  campuran  bahan  bakar dan juga akan memberikan bahan bakar alternatif  yang  stabil  bahkan  pada  suhu rendah  (Atmanli  et  al.,  2016).  Aditif naftalena sebesar  2  gram  dicampur dengan pertalite, menunjukkan torsi dan daya tertinggi serta menghasilkan emisi gas  buang  CO  dan  HC  terendah  pada campuran dibandingkan dengan pertalite murni (Abdi Saragih, 2019).
Selain  teknik  yang  disebutkan  di atas,  ionisasi  magnetik  bahan  bakar adalah  teknik  baru  lainnya  yang  belum
banyak  dieksplorasi  oleh  para  peneliti. Bahan  bakar  cair  sebagian  besar mengandung hidrokarbon yang memiliki gaya  tarik  yang  kuat  sehingga  dapat membentuk struktur padat yang disebut senyawa  semu  yang  dapat  diatur  lebih lanjut  ke  dalam  kelompok.  Medan magnet  memiliki  pengaruh  positif  pada bahan  bakar  dalam  proses  pembakaran (Abdul-Wahhab  et  al.,  2017),  hal  ini menyebabkan  perubahan  beberapa  sifat fisika-kimianya  (Melo-Espinosa  et  al.,
2016). Beberapa peneliti telah melakukan penelitian, mereka berpendapat bahwa penambahan medan magnet  mempengaruhi  perilaku  nyala api  dengan  menggunakan  metode pengukuran yang berbeda (Perdana et al., 2021). Ditemukan bahwa medan magnet secara  signifikan  dapat  mengubah struktur nyala api (Wu et al., 2016), suhu (Perdana  et  al.,  2022).  Penelitian  juga dilakukan  pada  mesin  diesel  yang dipengaruhi
medan magnet,
menghasilkan  BSFC,  partikulat,  CO,
HC, dan CO 2 masing masing 3,5%, 21,9- 33,3%,  5,4-11,3%,  29,4-64,7%,  dan 2,68-4,18%, semakin berkurang, namun NOx  meningkat  1,24-13,4%.  Putaran mesin  diesel  divariasikan  (1000  hingga 2500  rpm)  tanpa  dan  menggunakan intensitas  medan  magnet  (7000,  9000 dan 18000 G), menemukan pengurangan konsumsi  bahan  bakar  15,71%,  BSFC 15,71%  dan  HC  29,82%,  tetapi  CO 2 meningkat  sebesar  33,04%  (Kurji  & Imran, 2018).
Semua  penjelasan  sebelumnya, peneliti  hanya  meneliti  kinerja  mesin pembakaran dalam. Sedikit dari
beberaapa  penelitian  yang  memberikan penjelasan  ilmiah  mendalam  untuk fenomena yang diamati. Dengan demikian,  untuk  lebih  memahaminya, studi lebih mendasar dibutuhkan, bagaimanapun  karakteristik  nyala  api
yang  memainkan  peran  penting  dalam stabilitas  pembakaran  tidak  dapat diamati. Perhatian khusus harus diberikan pada penelitian tentang pengaruh medan magnet dan campuran minyak  kayu  putih  pembakaran  droplet minyak sawit terhadap perilaku api dan emisi  gas  buang  sebagai  bahan  bakar alternatif. Dengan kata lain, perlu untuk mempelajari bagaimana pengaruh tersebut  diruang  bakar,  terutama  pada peralatan ruang bakar pembangkit listrik selama penggunaan jangka panjang.

## METODE PENELITIAN
Metode experimental ( true experimental research) digunakan  dalam  penelitian ini.    Obyek  yang  diteliti  untuk memperoleh data dengan menggunakan sebuah  alat  yang  ditunjukkan  pada gambar  1.  Instalasi  penelitian  dengan skala laboratorium. Pada proses pembakaran droplet minyak  sawit sebanyak  4  ml  dicampurkan  dengan bioaditif  minyak  kayu  putih  dengan konsentrasi  0%,  6%,  8%  dan  10%. Magnet  batang  permanen  yaitu  medan magnet  tolak  utara-utara  (U-U)  dengan intensitas  medan  magnet  1.1  tesla  type neodymium (N52) berdimensi
40×25×10 mm. Minyak sawit yang telah dicampurkan  dengan  bioaditif  minyak kayu putih, droplet dengan diameter 0.3- 0.4 mm diteteskan di thermocouple type K  dengan  material  Pt/Rh13%  diameter 0.12  mm yang  terhubung  pada  modul Arduino ,  diatasnya  diletakkan  modul sensor  MQ-7  dan  MQ-135  (CO  dan NOx)  secara bergantian untuk mengukur emisi gas buang. Kawat pemanas listrik Ni-Cr berdiameter 0.7 mm dengan catu daya  6  V  DC  dengan  arus  listrik  5  A digunakan  untuk  menyalakan  droplet. Kamera  berkecepatan  tinggi  (120  fps) Fuji ZR digunakan untuk merekam nyala
api,  mulai  menyala  sampai  api  padam. Hasil  perekaman  kemudian  dioalah dengan  menggunakan  aplikasi Free Video  to  JPG  Converter dengan pengukuran  satuan milli  second (ms). Aplikasi Corel  Draw digunakan  untuk mendapatkan  evolusi,  temperatur  dan tinggi  nyala  api.  Pengambilan  data dilakukan sampai 10 kali percobaan.
Gambar 1. Instalasi alat pengujian Keterangan gambar:
1. Laptop
2. Power supply DC 12V
3. Data logger
4. Kamera
5. Lampu
6. Sensor MQ-7 dan MQ-135 7. Thermocouple type K 8. Magnet
9. Droplet 10. Kawat nikelin atau coil heater Tabel  1.  Sifat  fisika  minyak  sawit (Perdana et al., 2023) Vegetable oil Physical properties Palm oil Kinematic viscosity at 38°C (mm2/s) 39,6 Calorific value (MJ/kg) 36,9 Density at 20°C (kg/m 3 )
910
5 6 7 8 10 9 2 1 3 4
Cloud point (°C) 31 Pour point (°C) 31 Flash Point (°C) 267– 330 Tabel 2. Sifat kimia dan komposisi asam lemak  pada  minyak  kelapa  sawit (Marlina et al., 2020) Chemical composition Cn:db Formula Content (%) Palmitic 16:0 C 16 H 32 O 2 40-47 Palmitoleic 16:1 C 16 H 30 O 2 0-0.6 Stearic 18:0 C 18 H 36 O 2 3-6 Oleic 18:1 C 18 H 34 O 2 36-44 Linoleic 18:2 C 18 H 32 O 2 6-12 Linolenic 18:3 C 18 H 30 O 2 0-0.5
Tabel 3. Sifat fisika minyak kayu putih (Marlina et al., 2020) Vegetable oil Physical properties Eucalyptus oil Viscosity at 40°C (mm 2 /sec) 2,197 Flash Point (°C) 49 Density at 15°C (gr/cm 3 ) 0,900- 0,930

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Pengaruh  medan  magnet  tolak  dan variasi  bioaditif  minyak  kayu  putih terhadap evolusi nyala api
(a) (b) (c) (d)
Gambar  2.  Hubungan  pengaruh  medan magnet  tolak  dan  variasi  bioaditif  minyak kayu  putih  terhadap  evolusi  nyala  api:    (a) 0%, (b) 6%, (c) 8%, dan (d) 10%
Gambar  2  menunjukkan  evolusi  nyala api dari minyak sawit dengan diberikan medan  magnet  tolak  (U-U)    dan ditambahkan  variasi  bioaditif  minyak kayu  putih.  Pada  minyak  sawit  dengan campuran  0%  minyak  kayu  putih  atau tanpa memiliki waktu nyala api terlama sebesar 2180 ms, diikuti dengan variasi bioaditif  sebesar  6%,  8%,  dan  10% masing-masing  sebesar  1840  ms,  1720 ms,  dan  1600  ms  dengan  waktu terpendek.
Peranan  variasi  bioaditif  minyak kayu putih pada minyak sawit membuat waktu nyala api menjadi lebih cepat, ini dikarenakan  minyak  sawit  memiliki viskositas yang tinggi (lihat pada tabel 1) dan  termasuk  dalam  kelompok  minyak nabati dengan asam lemak jenuh tunggal yang sebagian besar tersusun atas asam palmitat (C 16 H 32 O 2 ) (lihat pada tabel 2).
Dengan dicampurkannya bioaditif minyak  kayu  putih  kedalam  minyak sawit  menghasilkan  viskositas  turun.
Penurunan  tersebut  disebabkan  minyak kayu  putih  memiliki  viskositas  yang lebih  rendah  dari  minyak  sawit  (lihat pada tabel 4 dan table 1). Disamping itu minyak  kayu  putih  juga  memiliki kandungan  sineol  (eucalyptol)  sebesar 50% - 65% yang terbesar dibanding yang lainnya (Musyaroh, 2016), dimana sineol dengan  rumus kimia  C 10 H 18 O  memiliki kandungan  oksigen  didalamnya  yang mampu  mempercepat  putusnya  rantai molekul  dari  minyak  sawit,  sehingga mempercepat  laju  pembakaran  pada minyak sawit.
Pengaruh  medan  magnet  tolak  dan variasi  bioaditif  minyak  kayu  putih terhadap tinggi nyala api
Grafik  perbandingan  tinggi  nyala  api dengan medan magnet tolak  (U-U) dan variasi  bioaditif  minyak  kayu  putih
ditunjukkan pada gambar 3. Dari semua variasi campuran bioaditif dan
nonbioaditif  menunjukkan  tinggi  nyala api memiliki trend meningkat, kemudian dengan  meningkatnya  waktu  nyala  api, tinggi nyala api trendnya mulai menurun sampai nyala api sebelum padam. Tinggi nyala  api  yang  terendah  terjadi  pada bioaditif  10%  sebesar  5.74  mm  pada waktu  1120  ms.  Setelah  itu  mengalami penurunan  sebelum  nyala  api  padam pada  waktu  1600  ms.  Sedangkan  pada bioaditif  0%  menghasilkan  nyala  api yang  tertinggi  sebesar  6.13  mm  pada waktu  1920  ms,  kemudian  diikuti bioaditif 6% dan 8% dengan tinggi nyala api  masing-masing  6.42  mm  di  waktu 1440 ms dan 5.83 mm pada waktu 1280 ms.
Gambar  3.  Hubungan  pengaruh  medan magnet tolak dan variasi campuran bioaditif minyak  kayu  putih  0%,  6%,  8%,  dan  10% terhadap tinggi nyala api
Hal  ini  terjadi  dikarenakan, pertama pada proses pembakaran droplet dengan variasi bioaditif 10% yang kaya akan  oksigen  pada  kandungan  sineol (lihat tabel 3) yang ada didalam senyawa minyak kayu putih. Oksigen dibutuhkan pada proses pembakaran, dengan bertambahnya  oksigen  maka  proses
pembakarannya menjadi lebih cepat dan sempurna.  Kedua,  medan  magnet  tolak juga  memberikan  pengaruh  terhadap proses  pembakaran  karena  medan magnet  tolak  membuat  elektron  dari minyak sawit keluar dari lintasan karena bergerak  lebih  aktif  (Perdana  et  al., 2020),  sehingga  peningkatan  kecepatan reaksi  mampu  mengimbangi  kecepatan difusi.
Pengaruh  medan  magnet  tolak  dan variasi  bioaditif  minyak  kayu  putih terhadap temperatur nyala api
Gambar  4.  Hubungan  pengaruh  medan magnet tolak dan variasi campuran bioaditif minyak  kayu  putih  0%,  6%,  8%,  dan  10% terhadap temperature nyala api
Pada  gambar  4  menunjukkan  grafik perbandingan  temperatur  dari  variasi campuran  bioaditif  minyak  kayu  putih pada  pembakaran  droplet  minyak  sawit dengan  pengaruh  medan  magnet  tolak. Hasil  percobaan  dengan  temperatur tertinggi  terjadi  pada  variasi  bioaditif sebanyak  10%  dengan  nilai  temperatur 894.25 o C, untuk variasi bioaditif 8%, 6% dan  0%  berturut-turut    memiliki  nilai temperatur  739.75 o C,  736.25 o C  dan 734.75 o C. Semakin tinggi penambahan persentase  bioaditif  minyak  kayu  putih pada  minyak  sawit  akan  menyebabkan peningkatan nilai maksimum temperatur
1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 1 6 0 3 2 0 4 8 0 6 4 0 8 0 0 9 6 0 1 1 2 0 1 2 8 0 1 4 4 0 1 6 0 0 1 7 6 0 1 9 2 0 2 0 8 0 2 1 8 0 T in g g i N y a la A p i (m m ) Waktu (ms) 0% 6% 8% 10% 400 450 500 550 600 650 700 750 800 850 900 950 1 6 0 3 2 0 4 8 0 6 4 0 8 0 0 9 6 0 1 .1 2 0 1 .2 8 0 1 .4 4 0 1 .6 0 0 1 .7 6 0 1 .9 2 0 2 .0 8 0 2 .1 8 0 T em p er a tu r ( o C) Waktu (ms) 0% 6% 8%
10%
api.  Hal  ini  mengindikasikan  bahwa bioaditif  minyak  kayu  putih  mampu meningkatkan temperatur pada pembakaran  minyak  sawit,  karena memiliki flash point dan viskositas yang rendah dan kaya akan oksigen. Oksigen di dalam senyawa sineol yang terkandung dalam bioaditif minyak kayu putih  juga  membantu  meningkatkan temperatur,  karena  oksigen  sangat dibutuhkan dalam proses pembakaran.
Pengaruh  medan  magnet  tolak  dan variasi  bioaditif  minyak  kayu  putih terhadap  emisi  gas  pada  droplet combustion minyak sawit
Gambar  5.  Grafik  nilai  ppm  emisi  gas  CO pada droplet combustion minyak sawit
Perbandingan  emisi  gas  CO  dari pembakaran droplet minyak  sawit dengan  pengaruh  medan  magnet  tolak (U-U)  dan  variasi  campuran  bioaditif minyak  kayu  putih  ditunjukkan  pada gambar  5.  Minyak  sawit  dengan campuran  0%  bioaditif  minyak  kayu putih atau tanpa campuran minyak kayu putih  mengandung  emisi  gas  CO sebanyak 39 ppm, diikuti variasi 6%, 8%, dan  10%  masing-masing  sebesar  33 ppm, 35 ppm, dan 35 ppm. Jika dilihat dari  grafik  menunjukkan droplet yang mengandung  bioaditif  minyak  kayu putih memiliki kandungan emisi gas CO
lebih  rendah  dari  pada  minyak  sawit murni. Hal ini dikarenakan  atom karbon (C)  yang  bersumber  dari  minyak  sawit kekurangan  oksigen  (O 2 )  yang  berasal dari udara untuk melakukan reaksi kimia yang  terjadi  pada  ruang  bakar  sehingga berubah  menjadi  karbon  monoksida (CO) jadi pembakaran kurang sempurna, sedangkan  pada  droplet  minyak  sawit yang mengandung bioaditif minyak kayu putih  konsentrasi  atom  karbon  (C) mendapatkan  tambahan  oksigen  dari senyawa  sineol  yang  terkandung  dalam minyak kayu putih, sehingga dapat lebih memutus  rantai  karbon  dalam  minyak sawit  yang  mengakibatkan  kadar  CO lebih rendah. Pada bioaditif 6% memiliki nilai  emisi  gas  CO  terendah  ini dikarenakan  kandungan  sineol  lebih sedikit  jika  dibandingkan  bioaditif  8% dan 10%, sehingga membuat sineol lebih cepat  habis  terbakar  dan  emisi  gas  CO menjadi lebih sedikit.

## Gambar 6. Grafik nilai ppm emisi gas NOx pada droplet combustion minyak sawit
Gambar  6    menunjukkan  perbandingan emisi gas NOx dari pembakaran droplet minyak  sawit  dengan  medan  magnet tolak  U-U  (utara-utara)  dan  variasi campuran  bioaditif  minyak  kayu  putih. Minyak  sawit  dengan  campuran  0% bioaditif  minyak  kayu  putih  atau  tanpa campuran minyak kayu putih mengandung  emisi  gas  NOx  sebanyak
30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 0% 6% 8% 10% E m isi g a s C O (p p m ) Campuran bioaditif minyak kayu putih (%) 400 425 450 475 500 525 550 575 600 625 650 675 0% 6% 8% 10% E m isi g a s N Ox ( p p m ) Campuran bioaditif minyak kayu putih (%)
650  ppm,  diikuti  variasi  6%,  8%,  dan 10%  masing-masing  sebesar  636  ppm, 579  ppm,  dan  545  ppm.  NOx  tertinggi terjadi pada minyak sawit tanpa bioaditif dibandingkan  dengan  menggunakan bioaditif.  Hal  ini  dikarenakan  pada minyak sawit
tanpa bioaditif pembakarannya kurang sempurna akibat kekurangan oksigen.

## KESIMPULAN
Berdasarkan  dari  hasil  penelitian  yang telah di lakukan dapat diambil beberapa kesimpulan.  Evolusi  nyala  api  yang memiliki  waktu  pembakaran  paling cepat  terjadi  pada  variasi  campuran minyak  kayu  putih  10%.  Campuran minyak  kayu  putih  10%  menghasilkan tinggi  nyala  api  yang  terendah. Temperature tertinggi dihasilkan campuran  minyak  kayu  putih  10%.
Kandungan emisi gas buang CO dengan nilai  terendah  ada  pada variasi bioaditif 6%  dan  emisi  gas  buang  NOx  dengan nilai  terendah  ada  pada variasi bioaditif 10%.

## SARAN
Dibutuhkan penelitian yang berkelanjutan  dengan  mengeksplorasi dari  berbagai  jenis  bioaditif  dan  arah medan  magnet  untuk  mengetahui karakteristik  pembakaran  dan  gunakan kamera high speed dalam hal perekaman video gerak lambat dan resolution tinggi untuk  menghasilkan  potongan  gambar yang lebih jelas.

## DAFTAR PUSTAKA
Abdi Saragih, S. (2019). Analysis  of  the  effect  of pertalite  fuel  mixed  with naftalena to the
performance  and  exhaust gas emissions on motorcycle machine. Journal  REM  (Renewable Energy and Mechanics) E-
ISSN , 03 (01),  2714–6219. https://doi.org/10.25299/r em.2020.vol3(01).4238
Abdul-Wahhab,  H.  A.,  Al- Kayiem, H. H., A. Aziz, A. R., & Nasif, M. S. (2017).
Survey  of  invest  fuel magnetization in developing internal combustion engine characteristics. In Renewable and Sustainable Energy Reviews (Vol.  79,  pp. 1392–1399).  Elsevier  Ltd.
https://doi.org/10.1016/j.rs er.2017.05.121
Atmanli, A., Ileri, E., & Yilmaz,
N. (2016). Optimization of diesel-butanol-vegetable oil  blend  ratios  based  on engine operating parameters. Energy , 96 ,
569–580.
https://doi.org/10.1016/j.e nergy.2015.12.091
Che  Mat,  S.,  Idroas,  M.  Y., Hamid, M. F., & Zainal, Z. A.  (2018).  Performance and  emissions  of  straight vegetable  oils  and  its blends  as  a  fuel  in  diesel engine:  A  review.  In Renewable and Sustainable Energy Reviews (Vol. 82, pp. 808– 823). Elsevier Ltd. https://doi.org/10.1016/j.rs er.2017.09.080
Chiatti,  G.,  Chiavola,  O.,  &
Palmieri, F. (2019). Impact on combustion and emissions  of  jet  fuel  as additive  in  diesel  engine fueled  with  blends  of petrol  diesel,  renewable diesel  and  waste  cooking oil  biodiesel. Energies , 12 (13).
https://doi.org/10.3390/en 12132488 Khalid,  A.,  Tajuddin,  A.  S.  A., Jaat,  N.,  Manshoor,  B., Zaman, I., Hadi, S. A. A., &  Nursal,  R.  S.  (2017). Performance and emissions of diesel engine fuelled  with  preheated biodiesel fuel derived from crude  palm,  jatropha,  and waste cooking oils. International  Journal  of Automotive and Mechanical  Engineering , 14 (2), 4273–4284. https://doi.org/10.15282/ij ame.14.2.2017.12.0341 Kurji,  H.  J.,  &  Imran,  M.  S. (2018).  Magnetic  field effect on compression ignition engine performance. ARPN Journal of Engineering and Applied  Sciences, 13 (12), 3943–3949. http://www.arpnjournals.o rg/jeas/research_papers/rp _2018/jeas_0618_7153.pd f
Lee,  J.,  Chu,  S.,  Kang,  J., Kyoungdoug,  M.,  Jung,
H.,  Kim,  H.,  &  Chi,  Y. (2017). Operating strategy
for  gasoline/diesel  dual-
fuel
premixed
compression  ignition  in  a light-duty  diesel  engine. International  Journal  of Automotive Technology , 18 (6), 943–950. https://doi.org/10.1007/s1 2239−017−0092−7 Marlina, E., Basjir, M., Ichiyanagi, M., Suzuki, T., Gotama, G. J., & Anggono,  W.  (2020).  The role  of  eucalyptus  oil  in crude palm oil as biodiesel fuel. Automotive Experiences , 3 (1),  33–38. https://doi.org/10.31603/a e.v3i1.3257
Melo-Espinosa,  E.  A.,  Piloto- Rodríguez, R., Sierens, R., &  Verhelst,  S.  (2016).
Emulsification  of  waste cooking oils and fatty acid distillates  as  diesel  engine fuels: An attractive alternative. International Journal  of  Sustainable Energy Planning and Management , 9 ,  3–16. https://doi.org/10.5278/ijs epm.2016.9.2 Musyaroh. (2016). Steam destillation eucalyptus trees  to  the  variation  of operating  pressure  and treatment materials to optimize  sineol  content  in eucalyptus oil. Jurnal Teknik  Kimia , 10 (2),  37– 42. http://ejournal.upnjatim.ac .id/index.php/tekkim/articl
e/view/536
Perdana,  D.,  Adiwidodo,  S., Choifin,  M.,  &  Winarko, W. A. (2021). The effect of magnetic  field  variations in a mixture of coconut oil and  jatropha  on  flame stability and characteristics on the premixed combustion. EUREKA,  Physics  and Engineering , 2021 (5), 13– 22. https://doi.org/10.21303/2 461-4262.2021.001996
Perdana,  D.,  Adiwidodo,  S.,
Subagyo,  &  Winarko,  W. A.  (2022).  The  role  of perforated plate and orientation of the magnetic fields  on  coconut  oil premixed combustion. INMATEH  -  Agricultural Engineering , 67 (2),  77–
84.
https://doi.org/10.35633/i
nmateh-67-07
Perdana,  D.,  Asrori,  Hanifudin, M., & Dinata, N. I. (2023).
Effect of magnetic field on the flame characteristics of droplet combustion of coconut and palm oil effect of  magnetic  field  on  the flame  characteristics  of droplet combustion of coconut  and  palm  oil. Jurnal  Teknik  Pertanian
Lampung,  12 (2),  326–337 http://dx.doi.org/10.23960 /jtep-l.v12i2.326-337
Perdana, D., Yuliati, L., Hamidi, N.,  &  Wardana,  I.  N.  G. (2020). The Role of Magnetic Field Orientation  in  Vegetable Oil Premixed Combustion. Journal  of  Combustion , 2020 . https://doi.org/10.1155/20 20/2145353
Saputra Nursal, R., Zali, Z., Jalil, S., Khalid, A., &  Hadi, S.
A.  (2017).  Experimental study  of  the  bio-additives effects in biodiesel fuel on performance, emissions and combustions characteristics  of  diesel engine. ARPN  Journal  of Engineering  and  Applied Sciences , 12 (6),  1997– 2005.
http://www.arpnjournals.o rg/jeas/research_papers/rp _2017/jeas_0317_5855.pd f
Scaldaferri, C. A., & Pasa, V. M.
D.  (2019).  Production  of jet  fuel  and  green  diesel range  biohydrocarbons  by hydroprocessing of soybean  oil  over  niobium phosphate  catalyst. Fuel , 245 , 458–466. https://doi.org/10.1016/j.f uel.2019.01.179
Senthur  Prabu,  S.,  Asokan,  M. A.,  Prathiba,  S.,  Ahmed, S.,  &  Puthean,  G.  (2018). Effect  of  additives  on performance,  combustion and  emission  behavior  of preheated  palm  oil/diesel blends in DI diesel engine. Renewable  Energy , 122 ,
196–205.
https://doi.org/10.1016/j.r
enene.2018.01.068
Serrano, L., Lopes, M., Pires, N., Ribeiro,  I.,  Cascão,  P., Tarelho,  L.,  Monteiro,  A., Nielsen,  O.,  da  Silva,  M.
G., &  Borrego, C. (2015). Evaluation  on  effects  of using low biodiesel blends in  a  EURO  5  passenger vehicle  equipped  with  a common-rail diesel engine. Applied  Energy , 146 , 230–238. https://doi.org/10.1016/j.a penergy.2015.01.063
Suh, H. K., & Lee, C. S. (2016).
A  review  on  atomization and exhaust emissions of a biodiesel-fueled compression ignition engine.  In Renewable  and Sustainable Energy Reviews (Vol.  58,  pp. 1601–1620).  Elsevier  Ltd.
https://doi.org/10.1016/j.rs er.2015.12.329
Wu,  W.  F.,  Qu,  J.,  Zhang,  K.,
Chen,  W.  P.,  &  Li,  B. W. (2016). Experimental Studies of Magnetic Effect on Methane Laminar Combustion Characteristics. Combustion  Science  and Technology , 188 (3),  472– 480. https://doi.org/10.1080/00 102202.2015.1119825