## Kajian fuel ratio pada alat gali muat overburden Komatsu PC800 SE dan Volvo EC700 Lc
Study of fuel ratio on overburden excavating equipment Komatsu PC800 SE and Volvo EC700 Lc
Rahmad Saleh * , Uyu Saismana, Eko Santoso Program Studi Teknik Pertambangan, Fakultas Teknik, Universitas Lambung Mangkurat e-mail: * saleh.rahmad21@gmail.com , uyu@ulm.ac.id , eko@ulm.ac.id
ABSTRAK Fuel ratio didefinisikan sebagai perbandingan antara fuel consumption dan produktivitas. Berdasarkan  pengamatan awal, didapatkan bahwa aktual fuel ratio adalah 0,239 liter/BCM untuk alat gali muat Komatsu PC800 SE dan untuk alat gali muat Volvo EC700 Lc yaitu 0,203 liter/BCM. Fuel ratio ini tidak boleh lebih tinggi dari target yang ditetapkan PT Senamas Energindo Mineral di akhir  Juli 2017  yaitu 0,203 liter/BCM. Metodologi yang digunakan dalam penelitian ini adalah observasi pada kegiatan pemindahan overburden berupa waktu siklus, waktu tunda, dan bucket fill factor , serta sifat material berupa kepadatan dan swell factor . Berdasarkan pengamatan dan simulasi didapatkan bahwa peningkatan terbaik untuk alat gali muat dicapai jika perbaikan dilakukan pada peningkatan efisiensi kerja dengan cara meminimalkan waktu tunda yang dapat dihindari dan dapat diterapkan di lapangan serta meningkatkan nilai cycle time untuk masing-masing alat gali muat. Perbaikan ini akan meningkatkan efisiensi kerja menjadi 68% dan cycle time menjadi 25,2 detik untuk alat gali muat Komatsu PC800 SE, serta efisiensi kerja menjadi 70% dan cycle time menjadi 26,1 detik untuk alat gali muat Volvo EC700 Lc.
Kata-kata kunci : efisiensi, fuel consumption, produktivitas
ABSTRACT The fuel ratio is defined as the ratio between fuel consumption and productivity. Based on preliminary observations, it was found that the actual fuel ratio was 0.239 liters/BCM for the Komatsu PC800 SE digger and for the Volvo EC700 Lc digger, which was 0.203 liters/BCM. This fuel ratio should not be higher than the target PT Senamas Energindo Mineral set at the end of July 2017, which is 0.203 liters/BCM. The methodology used in this study is observing overburden removal activities in the form of cycle time, delay time, and bucket fill factor, as well as material properties such as density and swell factor. Based on observations and simulations, it was found that the best improvement for excavating equipment was achieved if improvements were made to increase work efficiency by minimizing the avoidable delay time that could be applied in the field and increasing the cycle time value for each digging tool. This improvement will increase work efficiency to 68% and cycle time to 25.2 seconds for the Komatsu PC800 SE digging tool, as well as work efficiency to 70% and cycle time to 26.1 seconds for the Volvo EC700 Lc excavator.
Keywords : efficiency, fuel consumption, productivity

## PENDAHULUAN
PT  Senamas Energindo Mineral Menggunakan metode tambang terbuka. Peralatan mekanis yang membantu terlaksananya kegiatan penambangan seperti backhoe untuk pembongkaran material overburden . Salah satu komponen untuk mencapai keberhasilan  pemindahan tanah mekanis adalah seberapa besar fuel ratio peralatan mekanis  dapat  dimanfaatkan   seefektif   dan  seefisien mungkin agar hasil yang diperoleh maksimal sesuai dengan target perusahaan.
Tingginya nilai fuel ratio pada alat gali muat PC800 SE dan EC700 Lc yang tidak sesuai dengan target perusahaan Agar mengetahui alat mana yang efektif dan efisien dilihat dari fuel ratio . Fuel ratio adalah perbandingan antara penggunaan bahan bakar fuel (liter) dengan produktivitas (BCM). Nilai fuel ratio secara aktual di lapangan yaitu untuk alat gali PC800 SE adalah 0,239 liter/BCM  sedangkan untuk alat gali muat EC700 Lc adalah 0,203 liter/BCM.
Nilai fuel ratio tidak boleh melebihi dari angka yang telah ditentukan oleh perusahaan. Maka dari itu perlu dilakukan analisa optimalisasi nilai fuel ratio secara aktual agar nilai fuel ratio tidak melebihi target dalam kegiatan penambangan ini.

## METODOLOGI
Data yang diperlukan dalam penelitian ini meliputi data primer dan data sekunder. Data primer merupakan data yang diambil secara langsung di lapangan, data yang didapatkan oleh penulis berupa data cycle time alat mekanis yang diamati, HM dan jumlah pengisian fuel , swell factor . Data sekunder merupakan data yang diminta penulis dari perusahaan dari berbagai departemen, data yang didapatkan penulis berupa data iklim  dan curah hujan, sejarah dan iklim geologi perusahaan, Spesifikasi alat, curah hujan, topografi,  target fuel  ratio .  Tahap pengolahan data ini yaitu pengolahan data setelah pengumpulan data. Data yang telah diperoleh kemudian dikelompokkan sesuai dengan kegunaannya untuk lebih memudahkan dalam penganalisaan, yang selanjutnya disajikan dalam bentuk tabel, grafik, atau perhitungan penyelesaian.
Hasil pengolahan data akan  digunakan untuk menganalisis fuel ratio secara aktual. Analisis fuel burn dan produktivitas  alat gali muat dan alat angkut berdasarkan cycle time , kondisi medan kerja, kondisi alat, serta sifat material sehingga dapat diketahui secara aktual. Selanjutnya, melakukan perhitungan nilai cycle time . Data
yang diperlukan adalah hasil perhitungan waktu gali, swing isi, tumpah, swing kosong pada saat  pengamatan. Perhitungan cycle time menggunakan pada Persamaan (1).
𝐶𝐶𝐶𝐶 = 𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷 + 𝑆𝑆𝑆𝑆𝐷𝐷 + 𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷 + 𝑆𝑆𝑆𝑆𝐷𝐷 (1)
Setelah perhitungan cycle time lalu menuju pada perhitungan nilai efisiensi kerja yang didapat pada perhitungan waktu kerja efektif dan juga waktu hambatan yang terjadi selama pengamatan (lihat pada Persamaan 2).
E = 𝐶𝐶𝐶𝐶 𝐶𝐶𝐶𝐶 + 𝑊𝑊𝐶𝐶 � × 100% (2)
Dimana  E  adalah nilai efisiensi kerja  (%),  CT adalah nilai waktu kerja efektif atau total nilai cycle time dari alat gali muat  (detik)  dan nilai WT adalah waktu hambatan atau delay (detik) yang terjadi pada saat pengamatan.
Setelah mengetahui nilai cycle time dan nilai efisiensi maka dilanjut pada perhitungan produktivitas (BCM/jam) dengan Persamaan (3).
𝑃𝑃𝑃𝑃 = 3600 𝐶𝐶𝐶𝐶 � × 𝐾𝐾𝐾𝐾 × 𝐵𝐵𝐵𝐵𝐵𝐵 × 𝑆𝑆𝐵𝐵 × 𝑆𝑆𝐸𝐸𝐸𝐸 (3)
dimana Kb merupakan kapasitas bucket (m 3 )  BFF merupakan kapasitas munjung pengisian pada bucket (%), SF merupakan faktor pengembangan material. Pengolahan data selanjutnya  adalah  perhitungan pada konsumsi bahan bakar perjam dari alat gali tersebut (liter/jam)  dengan menghitung jumlah pengisian penuh pada alat gali muat (liter) yang dibagi dalam jumlah nilai HM pada alat tersebut yang menjadi acuan alat gali tersebut hidup  (jam). Menggunakan persamaan pada Persamaan (4).
𝐵𝐵𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹 𝐾𝐾𝐹𝐹𝑏𝑏𝑏𝑏 = 𝑘𝑘𝑘𝑘𝑏𝑏𝑘𝑘𝐹𝐹𝑃𝑃𝑘𝑘𝑘𝑘 𝐸𝐸𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹 𝑗𝑗𝑗𝑗𝑃𝑃 𝑘𝑘𝐹𝐹𝑏𝑏𝑗𝑗𝑗𝑗 𝐹𝐹𝐸𝐸𝐹𝐹𝑘𝑘𝐷𝐷𝑘𝑘𝐸𝐸 � (4)
Pengolahan data terakhir adalah menghitung fuel ratio pada alat gali muat tersebut. Untuk menghitung fuel ratio pada alat gali muat dapat dilihat pada persamaan 5.
𝐵𝐵𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹 𝑏𝑏𝑗𝑗𝐷𝐷𝑘𝑘𝑘𝑘 = 𝐵𝐵𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹 𝐵𝐵𝐹𝐹𝑏𝑏𝑏𝑏 𝑃𝑃𝑏𝑏𝑘𝑘𝑃𝑃𝐹𝐹𝑘𝑘𝐷𝐷𝑘𝑘𝑃𝑃𝑘𝑘𝐷𝐷𝑗𝑗𝑘𝑘 � = 𝐹𝐹𝑘𝑘𝐷𝐷𝐹𝐹𝑏𝑏 𝑗𝑗𝑗𝑗𝑃𝑃 ⁄ 𝐵𝐵𝐶𝐶𝐵𝐵 𝑗𝑗𝑗𝑗𝑃𝑃 ⁄
� (5)
Hasil pengolahan data digunakan untuk menganalisis alat gali muat yang digunakan yang ditinjau dari segi fuel ratio.

## HASIL DAN DISKUSI
Berdasarkan hasil perhitungan nilai cyle time alat gali muat PC800 SE (Tabel-1) dan hasil perhitungan nilai cycle time pada alat gali muat EC 700 Lc (Tabel-2) serta delay time diperoleh nilai efisiensi (Tabel-3).  Dengan menggunakan Persamaan (3) diperoleh nilai produktivitas (lihat Tabel-4).
Setelah mengetahui niai produktivitas dari alat gali muat tersebut lalu masuk pada perhitungan konsumsi bahan bakar dari alat gali yang digunakan menggunakan Persamaan (4) yang dapat dilihat pada Tabel-5 dan Tabel- 6. Konsumsi bahan bakar dari alat gali muat PC 800 SE didapatkan nilai rata –  ratanya adalah senilai 58,92 liter per jam, sedangkan untuk alat gali muat EC 700 Lc
didapatkan nilai konsumsi bahan bakar senilai 50,27 liter perjam nilai tersebut juga didapatkan dari rata-rata nilai konsumsi bahan bakar yang didapatkan perjam. Nilai tersbut dan nilai produktivitas digunakan dalam perhitungan nilai fuel ratio. Sehingga didapatkan nilai fuel ratio seperti pada Tabel-7.
Tabel-1 . Cycle time PC 800 SE
Tabel-2 . Cycle time EC 700 Lc
Tabel-3 . Efisiensi kerja alat gali muat
Tabel-4 . Produktivitas alat gali muat Tanggal Produktivitas PC800 SE (BCM/jam) Produktivitas EC700 Lc (BCM/jam) 14-08-2017 239.55 284.6451189 15-08-2017 265.28 306.2942776 16-08-2017 266.21 267.1239043 18-08-2017 230.07 247.2223923 19-08-2017 274.35 304.5574931 21-08-2017 257.72 257.2341348 22-08-2017 238.35 0 23-08-2017 257.73 228.7501351 24-08-2017 231.01 194.5686888 25-08-2017 223.14 219.5696821 26-08-2017 242.16 191.1273298
Waktu Digging (Detik) Swing Isi (Detik) Tumpah (Detik) Swing Kosong (Detik) Cycle Time (Detik) 14-08-2017 8.19 6.43 4.67 6.87 26.16 15-08-2017 8.72 7.03 4.33 7.42 27.49 16-08-2017 8.77 7.03 4.62 7.14 27.55 17-08-2017 18-08-2017 8.77 7.17 4.38 7.07 27.39 19-08-2017 7.95 6.97 4.41 6.95 26.29 Rata- Rata 8.48 6.93 4.48 7.09 26.98
Waktu Digging (Detik) Swing Isi (Detik) Tumpah (Detik) Swing Kosong (Detik) Cycle Time (Detik) 21-08-2017 7.82 6.61 4.18 6.31 24.92 22-08-2017 8.94 6.98 4.51 6.93 27.36 23-08-2017 9.30 7.41 4.48 7.46 28.65 24-08-2017 10.57 7.38 4.77 7.55 30.28 25-08-2017 10.71 7.14 4.25 6.98 29.09 26-08-2017 10.36 7.21 4.30 7.03 28.91 RATA - RATA 9.63 7.12 4.41 7.03 28.19
Tanggal KOMATSU PC 800 SE VOLVO EC 700 LC Cycle time (detik) Delay time (detik) Effisiensi (%) Cycle time (detik) Delay time (detik) Effisiens (%) 14-08-2017 13313.09  12719.80 51.14  17329.37  8788.59 66.3 15-08-2017 15498.76  10543.00 59.52  18721.66  7349.68 71.8 16-08-2017 15569.51  10446.62 59.85  17044.69  9037.31 65.3 17-08-2017 LIBUR PERINGATAN HUT RI 18-08-2017 9230.22  8720.96 51.42 9517.60  8314.94 53.3 19-08-2017 15319.36  10713.52 58.85  18535.34  7464.67 71.2
Tabel-5 . Konsumsi bahan bakar PC800SE
Tabel-6 . Konsumsi bahan bakar EC700 Lc
Tabel-7 . Fuel ratio alat gali muat (liter/BCM) Tanggal Fuel Ratio PC800SE Fuel Ratio EC700LC 14-08-2017 0.246 0.177 15-08-2017 0.222 0.164 16-08-2017 0.221 0.188 18-08-2017 0.256 0.203 19-08-2017 0.215 0.203 21-08-2017 0.229 0.165 22-08-2017 0.247 0 23-08-2017 0.229 0.195 24-08-2017 0.255 0.258 25-08-2017 0.264 0.220 26-08-2017 0.243 0.258 rata - rata 0.239 0.203

## KESIMPULAN
Fuel ratio aktual untuk alat gali muat PC 800 SE adalah 0,239 liter/bcm sedangkan untuk alat gali muat EC 700 Lc adalah 0,203 liter/BCM. Fuel ratio alat gali muat EC 700 Lc lebih kecil dibandingkan dengan Fuel Ratio alat gai muat PC 800 SE dengan selisih 0,036 liter/BCM. Faktor  yang  mempengaruhi produktivitas dan fuel ratio alat gali muat over target adalah   produktivitas  yang tidak mencapai target. Rekomendasi alat gali muat yang optimal digunakan dalam kegiatan penambangan ditinjau dari segi fuel ratio adalah EC 700 Lc.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Penulis menyampaikan terima kasih sebesar- besarnya kepada PT Senamas energindo mineral  dan semua pihak yang telah banyak membantu dalam penelitian ini.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Specifications & Application Handbook, 28 th ed., Komatsu, Japan , 2007, hal. 15A–9, 15A–13.
[2]  S.  Basuki, dan N.  Nurhakim, Modul Ajar dan Praktikum Pemindahan   Tanah   Mekanis , Banjarbaru: Program   Studi   Teknik   Pertambangan Universitas Lambung Mangkurat, 2004, hal.  30, 27, 23.
[3]  Y.  Iashania,  "Kajian Teknis Fuel Ratio Peralatan Mekanis Pembongkaran dan Pengangkutan Overburden Tambang Batubara PT. Darma Henwa, TBK Job Site Asam – Asam Kec. Jorong Kab. Tanah Laut, Kalimantan Selatan," Skripsi,  Teknik Pertambangan Universitas Lambung Mangkurat, Banjarbaru, 2011.
[4]  Y.  Indonesianto, Pemindahan  Tanah  Mekanis , Yogyakarta:  Jurusan Teknik Pertambangan UPN “Veteran”, 2008, hal. III-37, II-4, II-5, II-8, IV-5.
[5]  N.  Nurhakim, Buku Panduan Kuliah Lapangan II ,
2 nd ed.,  Banjarbaru:  Teknik Pertambangan Universitas Lambung Mangkurat, 2004, hal. 5, 6.
[6]  P.  Prodjosumarto, Pemindahan  Tanah  Mekanis , Bandung:  Departemen Tambang Institut Teknologi Bandung, 1993, hal. 52, 103, 173, 223, 224.
[7]  A. Suwandhi, Diktat Perencanaan Tambang Terbuka seri Perencanaan Jalan Tambang ,  Bandung: Universitas Islam Bandung, 2004, hal. 1-13.
[8]  E.  Santoso, "Optimalisasi Kebutuhan Alat Angkut Pada Tambang Terbuka Menggunakan Simulasi Program Talpac," Jurnal GEOSAPTA , vol.  2, no. 2, 2017.
[9]  M. F.  Amiruddin, U.  Saismana,  dan  R.  Riswan, "Analisis kegiatan produktivitas terhadap fuel ratio alat angkut dan alat gali muat pada Pit 2 di PT Pro Sarana Cipta," Jurnal Himasapta , vol. 5, no. 2, 2020, hal. 41-46.
WAKTU PENGISIAN JUMLAH PENGISIAN (l) BAHAN BAKAR PENUH HM RATA-RATA PER HM SENIN/14-08-2017 JAM 05.55 681 681 15,371 56.75 SENIN/14-08-2017 JAM 19.57 638 638 15,383 53.17 SELASA/15-08-2017 JAM 11.27 572 572 15,395 57.20 SELASA/15-08-2017 JAM 00.30 456 456 15,405 50.67 RABU/16-08-2017 JAM 10.54 619 619 15,414 61.90 KAMIS/17-08-2017 JAM 00.05 468 468 15,424 52.00 JUMAT/18-08-2017 JAM 11.38 276 276 15,433 55.20 JUMAT/18-08-2017 JAM 00.45 385 385 15,438 55.00 SABTU/19-08-2017 JAM 11.38 721 721 15,445 60.08 MINGGU/20-08-2017 JAM 00.39 602 602 15,457 54.73 SENIN/21-08-2017 JAM 11.10 594 594 15,468 54.00 SENIN/21-08-2017 JAM 00.19 357 357 15,479 51.00 SELASA/22-08-2017 JAM 11.32 432 432 15,486 54.00 SELASA/22-08-2017 JAM 00.40 556 556 15,494 55.60 RABU/23-08-2017 JAM 11.48 558 558 15,504 62.00 RABU/23-08-2017 JAM 00.09 523 523 15,513 52.30 KAMIS/24-08-2017 JAM 12.00 562 562 15,523 56.20 KAMIS/24-08-2017 JAM 23.50 461 461 15,533 51.22 JUMAT/25-08-2017 JAM 12.01 323 323 15,542 53.83 JUMAT/25-08-2017 JAM 23.54 457 457 15,548 50.78 SABTU/26-08-2017 JAM 11.56 576 576 15,557 57.60 SABTU/26-08-2017 JAM 00.09 731 980 15,567 RATA-RATA 58.92
WAKTU PENGISIAN JUMLAH PENGISIAN (L) BAHAN BAKAR PENUH HM RATA-RATA PER HM SENIN/14-08-2017 JAM 08.04 453 840 12,400 50.3
SENIN/14-08-2017 JAM 19.33 404 840 12,409 40.4 SELASA/15-08-2017 JAM 11.03 588 840 12,419 53.5 SELASA/15-08-2017 JAM 23.46 430 840 12,430 47.8 RABU/16-08-2017 JAM 11.09 552 840 12,439 50.2 KAMIS/17-08-2017 JAM 00.25 309 840 12,450 51.5 JUMAT/18-08-2017 JAM 11.26 433 840 12,456 48.1 JUMAT/18-08-2017 JAM 00.26 253 840 12,465 42.2 SABTU/19-08-2017 JAM 11.30 614 840 12,471 51.2 SABTU/19-08-2017 JAM 00.09 566 840 12,483 43.5 MINGGU/20-08-2017 JAM 00.46 186 840 12,496 46.5 SENIN/21-08-2017 JAM 12.25 251 840 12,500 50.2 SELASA/22-08-2017 JAM 00.36 429 840 12,505 53.6 RABU/23-08-2017 JAM 12.04 576 840 12,513 52.4 RABU/23-08-2017 JAM 00.20 488 840 12,524 48.8 KAMIS/24-08-2017 JAM 12.16 407 840 12,534 40.7 KAMIS/24-08-2017 JAM 00.03 501 840 12,544 50.1 JUMAT/25-08-2017 JAM 12.10 266 840 12,554 44.3 JUMAT/25-08-2017 JAM 00.02 406 840 12,560 40.6 SABTU/26-08-2017 JAM 11.25 420 840 12,570 42.0 SABTU/26-08-2017 JAM 00.14 516 840 12,580 RATA-RATA PER HM 50.27