Effective From Volume 5, No. 2, 2020

## SISTEM PENGUPAHAN DRIVER GRAB-BIKE DALAM PERSPEKTIF PENILAIAN KINERJA
Yustina Sasa Safira Sari 1 , Elva Nuraina 2 , Nur Wahyuning Sulistyowati 3 1 2 3 FKIP Universitas PGRI Madiun, Madiun, Jawa Timur, Indonesia Yustinasasa11@gmail.com ; evanuraina@unipma.ac.id ; nurwahyu@unipma.ac.id

## ABSTRAK
Tujuan penelitian adalah mengetahui sistem pengupahan driver Grab-Bike dalam perspektif  para  aktor  / informan di  lapangan.  Jenis  penelitian  yang  digunakan adalah kualitatif. Pengupahan dalam penelitian ini adalah driver mempunyai 2 sistem pengupahan yang menggunakan sistem tunai dan sistem non tunai yang diakses  melalui  OVO  (dompet  non  tunai)  yang  terhubung  pada  aplikasi  Grab. Penilaian kinerja ini menggunakan penilaian rating bintang yang menjadi tolak ukur  target  poin  dan  target  performa  yang  diberikan  penumpang  pada  saat driver menyelesaikan orderannya. Teknik analisis data yang digunakan metode deskriptif. Hasil penelitian menunjukkan bahwa sistem pengupahan driver Grab- Bike diperoleh  dari  target  poin  dan  target  performa  yang  dicapai  oleh  driver Grab-Bike melalui  penilaian  kinerja  rating  bintang  yang  diberikan  penumpang kepada driver Grab-Bike .

## ABSTRACT
The research objective was to determine the wage system for Grab-Bike drivers from the perspective  of  actors  /  informants  in  the  field.  This  type  of  research  is  qualitative.  The wages in this study are that the driver has 2 wage systems that use a cash system and a non-cash  system  that  is  accessed  through  an  OVO  (non-cash  wallet)  connected  to  the Grab application. This performance appraisal uses a star rating which is a benchmark for target points and performance targets are given to passengers when the driver completes his order. The data analysis technique used is descriptive method. The results show that the  Grab-Bike  driver  wage  system  is  obtained  from  the  target  points  and  performance targets achieved by the Grab-Bike  driver through the performance appraisal of the star rating given by passengers to Grab-Bike  drivers.
Volume  5
Nomor 2 Halaman 24-30
Makassar, Desember 2020 p-ISSN 2528-3073 e-ISSN 24656-4505
Tanggal masuk 27 Oktober 2020 Tanggal Revisi 01 November 2020
Tanggal diterima 09 Desember 2020
Similarity Found: 9% Statistics: 248 words Plagiarized  /  2903  Total words
Kata Kunci : Sistem Pengupahan; Pengemudi Grab-Bike; Penilaian kinerja
Keywords : Wage System; Grab-Bike driver; Performance assessment
Mengutip artikel ini sebagai : Mengutip artikel ini sebagai : Sari, Yustina Sasa Safira., Nuraina, Elva ., Sulistyowati, Nur Wahyuning. 2021. Sistem Pengupahan Driver Grab-Bike Dalam Perspektif Penilaian Kinerja. Tangible Journal, 5(2), Hal. 24-30. https://doi.org/10.47221/tangible.v5i2.130

## PENDAHULUAN
Dewasa ini, keberadaan jasa transportasi di Indonesia berkembang dengan pesat dan  memperoleh  dukungan  teknologi  yang  semakin  canggih.  Perusahaan  jasa  yang bergerak  dalam  bidang  transportasi  merupakan  sektor  usaha  yang  menjanjikan keuntungan bagi para pengusaha. Transportasi merupakan denyut nadi perekonomian bagi masyarakat di Indonesia. Masyarakat telah menyadari peran penting transportasi yang  ada  di  Indonesia  mampu  mewujudkan  ketersediaan  transportasi  yang  tertib, lancar,  nyaman  dan  sangat  berbiaya  murah.  Dalam  perjalanannya  Masyarakat Indonesia mulai bergantung dengan transportasi yang disediakan oleh para penyedia jasa.  Hal  tersebut  tentunya  memberikan  peluang  dalam  menciptakan  layanan  jasa transportasi bagi masyarakat yang belum dan tidak memiliki kendaraan pribadi. Hal  tersebut  ditandai  dengan  kemunculan  jasa  transportasi  berbasis  online mobile.  Antusias  masyarakat  dalam  menyambut  transportasi  online  tersebut  karena memberikan  memudahkan,  kecepatan,  keamanan,  kenyamanan  dan  harga  yang terjangkau.  Para  penyedia  jasa  memberikan  promo  biaya  pengantaran  pada  saat penumpang mengorder Grab-Bike . Bagai mendapatkan angin segar, perusahaan online tersebut  memperoleh  dukungan  dari  masyarakat  yang  berbondong  bondong mendownload  aplikasi  yang  sudah  tersedia  di playstore .  Sebagai  contoh  layanan  jasa transportasi online di Indonesia diantaranya Grab, Gojek dan lain-lainnya. Kehadiran Grab mampu memenuhi kebutuhan masyarakat Indonesia khususnya yang  ada  di  perkotaan.  Grab    hadir  memberikan  solusi  untuk  mengatasi  kemacetan pada masyarakat  yang  belum  mempunyai  alat  transportasi  personal.  Selain  itu  pada aplikasi  Grab  mempermudah  untuk  mengakses  pemesanan  pelayanan  ojek  online serta Grab-Bike akan menjemput pelanggan dan mengantarkannya pada tempat tujuan sesuai dengan pesanan pelanggan yang ada pada aplikasi Grab di smartphone tersebut. Tidak  hanya  untuk  pengantaran  /  penjemputan,  bahkan  Grab  telah  menyediakan layanan  lain  seperti Grab-Food yang  melayani  konsumen  dalam  mengantarkan makanan, dan masih banyak lagi fitur-fitur yang di berikan pada Grab Indonesia. Grab bisa  membangun  perekonomian  rakyat  Indonesia.  Rakyat  Indonesia  yang  menjelma berprofesi driver pengemudi  Grab  dapat  memiliki  upah  lebihan  dalam  memakai  alat transportasi mereka beserta smartphone yang mereka miliki.
Kesuksesan  dalam  tekonologi  informasi  dan  komunikasi  sekarang  ini mengantongi sasaran supaya para driver Grab-Bike makin baik dalam pengupahannya. Semakin  meningkatnya  persaingan  pekerjaan  menjadikan  driver Grab-Bike dapat menjadi alternatif terhadap mereka yang belum memiliki profesi pasti. Sebagai driver Grab-Bike tidak  terbalut  pada  jam  kerja  dan  total  upah  yang  diperoleh,  karena  upah tersebut tergantung pada jumlah orderan yang sudah diselesaikan. Mulyadi (2016:329) mengemukakan  sistem  pengupahan  adalah  sistem  pembayaran  atas  jasa  yang diberikan  oleh  karyawan  yang  jasanya  dibayar  menurut  jumlah  jam  kerja,  hari  kerja dan  jumlah  pekerjaan  yang  dihasilkan.  Dalam  pengupahan  per  hari  seorang driver Grab-Bike sangat  berpengaruh  pada  beberapa  hal  diantaranya:  pada  jumlah  jarak tempuh  dalam  menyelesaikan  orderan,  bonus,  komisi  dalam  uang  tunai,  jam bekerjanya dan dalam biaya-biaya yang dikeluarkan. Bekerja pada waktu yang sangat fleksibel  ini  memungkinkan  terdapatnya  banyak  orang  ingin  bergabung  dengan menjadi driver Grab-Bike .
Sebagai  salah  satu  perusahaan  layanan  jasa  transportasi,  penilaian  kinerja perusahaan pada kinerja karyawan, dalam hal ini driver Grab-Bike yang melayani para pelanggannya.  Penilaian  kinerja Grab-Bike dinilai  dari  sebuah  rating  bintang  yang diperoleh  dari  pelanggan  setelah  menggunakan  jasa  layanan  dari  Grab-bike.  Rating bintang ini menjadi tolak ukur dari kualitas pelayanan yang telah diberikan oleh Grab- bike. Grab-Bike serta  mampu  menimbang  kualitas  kepuasan  para  pelanggannya  dan terus-menerus  mengontrol  agar  kualitas  para Grab-Bike menjadi  sangat  luar  biasa.
Rating  bintang yang  diperoleh Grab-Bike di  dalam aplikasi  Grab Driver tidak  bersifat “real time” (terkini). Rating bintang dapat diperbarui  sebanyak dua kali dalam sehari dengan  menggunakan  interval  tetap.  Bahkan,  bisa  dijumlah  berlandaskan  rata-rata dari 100 rating bintang terakhirnya yang driver Grab-Bike dapat.
Pelaksanaan  pemberian  pengupahan  kepada  buruh  khususnya driver Grab-Bike sangat  diperlukan  sebuah  sistem  yang  bisa  menilai  kualitas  dari  pelayanan  yang dilakukan oleh driver Grab-Bike untuk mendapatkan penghasilan yang diperoleh dari kualitas  pada  kinerjanya  supaya  lebih  baik  ke  depannya.  Sistem  yang  diperlukan adalah  Sistem  Akuntansi  Pengupahan  (Pembayaran  upah  harian  pada driver Grab- bike).  Sistem  akuntansi  pengupahan  ini  sangat  diperlukan  terhadap  buruh  terutama yang bekerja sebagai layanan jasa ojek online seperti Grab-bike. Jadi di dalam sistem pengupahan  tersebut driver Grab-Bike menerima  upah  harian  mereka  sejumlah  nilai yang  tertera  pada  aplikasi  Grab  Driver  yang  sebelumnya driver Grab-Bike dapat  dari penumpang  yang  melakukan  orderan  trip  melalui aplikasi  Grab  dan memiliki  target poin yang yang ada di aplikasi Grab Driver menjadikan tolak ukur hasil pendapatan driver Grab-Bike supaya  mencapai  target  poin  yang  sudah  tertera  di  aplikasi  Grab Driver    beserta  target  peforma  yang  harus  diperoleh  driver Grab-Bike minimal  75% performa.
Trip yang harus dicapai dengan hasil dari target poin yaitu mendapatkan bonus harian  jika driver Grab-Bike mencapai  target  yang  sudah  terdapat  pada  aplikasi  Grab Driver .  Pembayarannya menggunakan  sistem  tunai  ataupun  menggunakan  ovo yang nantinya  setelah  melakukan  pembayaran  penumpang  memberikan  rating  bintang kepada driver Grab-Bike tersebut. Konsekuensinya adalah pelayanan pada driver Grab- Bike kepada  pelanggan  harus  selalu  dijaga  dengan  baik.  Kendala  dalam  sistem pengupahan driver Grab-Bike terjadi terdapat pada insentif di aplikasi Grab Driver yang dengan sendirinya tarif bonus tidak muncul serta dapat mempengaruhi bonus harian pada pengupahan driver Grab-Bike dan erornya aplikasi Grab Driver yang sering keluar sendiri  dengan  menunjukkan  notifikasi  tidak  tersambung  pada  saat  sedang mengantarkan  penumpang.  Pada  saat  terjadi  kendala driver Grab-Bike diberitahukan oleh  pihak  pimpinan/administrator  Grab  untuk  melakukan  unisntal  pada  aplikasi Grab Driver kemudian instal ulang, setelah itu driver login kembali pada aplikasi Grab Driver saat mengatasi kendala. Oleh karena itu, tujuan penelitian yang hendak dicapai adalah mengetahui sistem pengupahan driver Grab-Bike dalam perspektif para aktor di lapangan.

## METODE PENELITIAN
Penelitian merupakan penelitian dengan paradigma positivistik dengan metode kualitatif.  Pendekatan  yang  digunakan  dalam  memperoleh  dan  hasil  menganalisis temuan di lapangan menggunakan studi kasus pada Grab-Bike di Madiun. Tujuannya adalah  memberikan  gambaran  mengenai  kasus  sistem  penggajian  yang  terjadi  pada driver Grab-Bike.  Untuk  memperoleh  gambaran  mengenai  fenomena  di  lapangan, peneliti  membutuhkan  informan  informan.  Penentuan  informan  dilakukan  dengan purposive dan snowball yaitu Administrator Grab dan para driver Grab-bike. Sumber data penelitian ini menggunakan data primer dan data sekunder. Sugiyono (2019:296) menjelaskan bahwa data primer merupakan sumber data langsung yang memberikan data  kepada  pengumpul  data.  Data  tersebut  diperoleh  melalui  wawancara  kepada informan.
Pemilihan  informan  pada  bagian  sistem  pengupahan  dan  penilaian  kinerja karena berkaitan secara langsung dalam hal sistem pengupahan dan penilaian kinerja pada driver Grab-bike. Data sekunder digunakan dalam penelitian ini adalah data yang terfokus  pada  informasi-informasi  yang  sudah  dikumpulkan  dari  beberapa  sumber yang ada. Untuk memberikan keyakinan atas data yang diperoleh, peneliti melakukan triangulasi  data.  Penelitian  dengan  menggunakan  studi  kasus  adalah  untuk
memberikan  gambaran  secara  generalisasi  atas  kasus  yang  diteliti.  Oleh  karena  itu, Berdasarkan  triangulasi  waktu,  triangulasi  teknik  dan  triangulasi  sumber  yang dilakukan,  diperoleh  hasil  yang  konsisten  antara  data  yang  diperoleh  dari  informan dan dokumentasi.

## HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN
Penelitian  dilakukan  pada  beberapa  tempat  ataupun  di  Kota  Madiun,  seperti pada: Kantor Grab Point Serayu, PT Inka Madiun, RS Santa Clara, RM Penyetan, Halte Kantor Pos Indonesia Madiun, RM Gacoan Gulun, MC’Donald Madiun. Penelit ian ini dilaksanakan  pada  bulan  Januari  2020  kepada  bagian  administrator  Grab  dan  driver Grab-Bike yang  sedang  menunggu  pesanan  pelanggannya  di  daerah  sekitar  Kota Madiun. Pesatnya perkembangan pada teknologi sekarang ini membantu masyarakat saat  membutuhkan  transportasi  yang  nyaman  dipergunakan,  saat  masyarakat  malas dalam memakai kendaraan pribadinya. Kehadiran pada teknologi saat ini yang sedang berkembang pesat pada transportasi memang sudah menjadi sangat fenomena.Dengan aplikasi  Grab  para  pelanggan  dapat  dengan  mudah  mencari  driver  untuk  mereka menuju ke lokasi yang akan dituju sehingga pelanggan tidak harus menunggu waktu yang  sangat  lama  untuk  mendapatkan  jasa  pelayanan  transportasi  yang  sedang diperlukan.
Berbagai    pelayanan  di  dalam  aplikasi  Grab  yang  terbentuk  dalam  beberapa fitur,  dimulai  dari  pelayanan  angkut  penumpang,  angkut/pengiriman  barang  dan antar  beli  makanan  berhasil  dikembangkan.  Grab  memiliki  fitur  pelayanan  yang lengkap  dalam  memanjakan  konsumennya.  Indonesia  telah  menjadi  lumbung  pasar terbesar  Grab  berdasarkan  pada  jumlah  perjalanan  yang  sudah  terselesaikan.  Driver Grab-Bike saat  melakukan  pekerjaannya,  driver Grab-Bike juga  memperhatikan  ketika akan memulai menjalankan tripnya. Dalam menjalankan tripnya driver Grab-Bike bisa memperhatikan  beberapa  perjalanan  yang  ada  di  aplikasi  Grab  Driver  yang menunjukkan  beberapa  trip  yang  harus  dicapai  dengan  hasil  yang  akan  didapatkan yaitu  mendapatkan  bonus  harian  jika  driver Grab-Bike mencapai  target  yang  sudah terdapat  pada  aplikasi  Grab  Driver.  Pendapatan  dari  driver Grab-Bike menggunakan sistem  sharing  profit  Nilai  dari  penerimaan  yang  didapat  driver Grab-Bike >  80%, Cancel  maximal  8%  dan  20%  untuk  perusahaan.  Rating  bintang  4.8  dan  mematuhi kode  etik.  Pendapatan  driver Grab-Bike diperoleh  dari  sistem  bonus  yang menggunakan sistem insentif yang berkisar 30%.
Insentif diberikan kepada driver berkendara di waktu tertentu, untuk setiap hari senin sampai kamis, insentif akan diberikan pada jam 23.59 malam sampai 12.00 siang. Jam 23.59 malam sampai jam 16.00 sore khusus untuk hari Jumat, ada tambahan bonus bagi hasil dengan metode jauh-dekat. Besaran persentasenya adalah 10% jarak dekat, dan  15%  untuk  jarak  jauh,  jadi  sebenarnya  penghasilan  untuk  driver Grab-Bike lumayan.  Driver Grab-Bike yang  memenuhi  syarat  performa  dan  ketentuan  akan mendapatkan  insentif  yang  dibayarkan  ke  dompet  tunainya  dengan  waktu  paling lambat  pada  pukul  23.59  malam  di  hari  selanjutnya.  Jika  target  penumpang  per harinya melebihi target maka driver Grab-Bike akan mendapatkan bonus atau insentif. Bonus  yang  didapatkan  disesuaikan  dengan  total  perjalanan  yang  sudah  dikerjakan. Selain  itu  insentif  berlaku  untuk  tiap  perjalanan  dengan  sistem  bagi  hasil  dari  tarif Grab-Bike dengan semakin banyaknya perjalanan yang dicapai driver Grab-bike, secara otomatis  akan  menambah  peluang  driver Grab-Bike untuk  mendapatkan  penghasilan lebih. Berdasarkan penjelasan diatas diperlihatkan melalui insentif bonus harian yang dapat dilihat pada tabel  berikut ini :
Tabel 1. Insentif hari Senin sampai ha ri Jum’at driver Grab -bike.
Tabel 2. Insentif hari Sabtu sampai hari  Minggu atau Tanggal Merah driver Grab- bike
Sumber : https://www.grab.com/id/ Berdasarkan Tabel 1 dan Tabel 2, untuk mendapatkan insentif atau bonus, driver Grab-Bike harus  sudah  memenuhi  jumlah  perjalanan  yang  ditentukan,  jika  tidak mencapai  target  maka  insentif  akan  tidak  berlaku.  Jika driver Grab-Bike memiliki banyak trip dan jam kerja maka garansi insentif yang diperoleh akan semakin banyak pihak mitra grab akan membayarkan selisih insentif yang diberikan sistem bagi hasil antara driver dan  Grab adalah 20% dari skema  tarif driver Grab-bike,  untuk  sisa 80% menjadi milik driver Grab-bike.  Jumlah  trip  sangat  mempengaruhi  pendapatan driver Grab-Bike setiap  bulan  nya  dengan  bonus  harian  di  atas  bisa  langsung  melakukan simulasi perhitungan pendapatan driver Grab-Bike untuk pendapatan satu bulan. Hasil perhitungan driver Grab-Bike untuk  penghasilan  sebulan  dan  insentif  bonus  harian driver Grab-Bike pada aplikasi Grab Driver disajikan pada tabel 3. TABEL 3. Perhitungan insentif driver Grab-bike
Sumber: https://www.grab.com/id/ ) Penilaian kinerja pada driver Grab-Bike dilihat pada rating bintang yang diperoleh melalui penilaian dari penumpang setelah driver Grab-Bike menyelesaikan orderannya. Rating  bintang  yang  diperoleh  dari  penumpang  sendiri  membantu driver Grab-Bike dalam tetap menjaga standar kualitas pelayanan yang baik kepada penumpang yang menjadi  kebanggaan  mitra  Grab.    Rating  bintang  sendiri  menjadi  tolak  ukur  yang berasal dari kualitas pelayanan yang telah diberikan driver Grab-bike. Rating bintang yang  muncul  pada  aplikasi  Grab  Driver  tidak  bersifat  terkini (real  time) yang  artinya perubahan  pada  rating  bintang driver Grab-Bike bisa  menjadi  tidak  berasal  dari peringkat yang sudah diberikan penumpang terakhir driver Grab-bike. Rating bintang pada driver Grab-Bike bisa  dihitung  berdasarkan  rata-rata  dari  100  rating  bintang terakhir yang driver Grab-Bike peroleh dan rating bintang akan memperbarui sebanyak dua kali dalam sehari.
Rating  bintang  yang  diberikan  oleh  penumpang  terkadang  tidak  langsung memberikan  penilaian  kepada driver Grab-Bike pada  saat  sudah  menyelesaikan orderannya.  Karena  ini  dapat  menyebabkan  rating  bintang  pada Grab-Bike cepat berubah meskipun driver Grab-Bike tidak sedang mengambil pesanan dari penumpang, maka  dari  itu  selalu  ingatkan  kepada  penumpang  agar  selalu  langsung  memberikan penilaian rating bintang setelah sudah sampai di tempat tujuan.

## SIMPULAN
Pada  hasil  pembahasan  yang  telah dilakukan  penilaian kinerja  driver Grab-Bike dinilai  dari  rating  bintang  yang  diperoleh  dari  penumpang  setelah  menyelesaikan orderannya.  Rating  bintang  driver Grab-Bike menjadi  tolak  ukur  kualitas  pelayanan driver  yang  diberikan  kepada  penumpang  selama  di  perjalanan  pengantaran. Penilaian  Kinerja  driver Grab-Bike dinilai  dari  target  poin  dan  target  perfoma  yang dilihat di intensif kinerja driver Grab pada aplikasi Grab Driver. Dalam beberapa poin intensif driver Grab-Bike terkait pada target poin dan bonus pengupahan harian. Target poin pada driver Grab-Bike menjadi tolak ukur driver untuk mencapai target poin yang sudah ada pada aplikasi Grab Driver saat driver ingin memulai pekerjaannya dengan target performa rating bintang yang dilihat dari waktu driver bekerja.
Target  poin  dan  target  performa  rating  bintang  harus  dicapai  driver  untuk memperoleh pendapatan yang didapat dari poin dan waktu yang sudah ditargetkan. Pada bonus pengupahan harian diperoleh driver Grab-Bike termasuk dari target poin dan  target  performa  yang  harus  dicapai,  poin dan  performa rating  bintang  penilaian kinerja  driver Grab-Bike diterima  dari  penumpang  sesuai  dengan  target  yang  sudah tertera pada aplikasi Grab Driver. Penilaian  kinerja yang diberikan pada driver Grab- Bike kurang  bagus,  maka  driver  akan  kesulitan  mencapai  poin  dan  performa  rating bintang yang ditargetkan yang akan mempengaruhi pendapatan dari driver Grab-bike.

## DAFTAR PUSTAKA

## Buku
Mulyadi. (2016). Sistem Akuntansi (Edisi 4). Jakarta Selatan: Salemba Empat. Siregar,  B.,  Suripto,  B.,  Hapsoro,  D.,  Widodo  Lo,  E.,  &  Biyanto,  F.  (2013). Akuntansi Manajemen (B. Hernalyk & M. Masykur (eds.); Cetakan Ke). Salemba Empat. Sugiyono,  P.  (2019). Metode  Penelitian  Kuantitatif  Kualitatif  dan  R&D (D.  Sutopo.  S.Pd, MT, Ir (ed.); Edisi Kesa). Bandung: Alfabeta.

## Artikel Online
Amiruddin, M. (2019). Pola Komunikasi Driver Ojek Online Grabbike pada Pelayanan Customer di Kota Malang. Jurnal Penelitian Ilmiah Intaj , 3 (2), 26 – 49.
Brenda  Langi,  David  P.  E.  Saerang,  N.  Y.  T.  G.  (2019).  Analisis  Sistem  Informasi Akuntansi  Penggajian  Dan  Pengupahan  Dalam  Upaya  Pengendalian  Internal Pada  Pt.  Gemilang  Emas  Indonesia. Jurnal  Riset  Akuntansi  Going  Concern , 14 (1),
148 – 153.
Destrian  Ardi  Parama,  I.  D.  M.  (2018).  Pengaruh  Komunikasi  Internal  Terhadap Kepuasan  Kerja  Mitra  Driver  Gojek  Di  Kota  Bandung  Raya. E-Proceeding  of Management , 5 (1), 1427 – 1435.
Giri,  P.  C.,  &  Dewi,  M.  H.  U.  (2017).  Analisis  Faktor-Faktor  Yang  Mempengaruhi Pendapatan Driver Go-Jek Di Kota Denpasar, Bali. E-Jurnal Ekonomi Pembangunan Universitas Udayana , 6 , 948 – 975.
Hidayat, M. T., Rahayu, S. M., Husaini, A., Administrasi, F. I., Brawijaya, U., Perkasa, M.,  &  Intern,  P.  (2013).  Analisis  penerapan  sistem  akuntansi  penggajian  dan pengupahan  dalam  mendukung  pengendalian  intern. Jurnal  Administrasi  Bisnis (JAB) , 6 (2), 1 – 8.
Lailiyah,  U.  W.,  &  Wahyuningsih,  T.  H.  (2019).  Analisis  Faktor-Faktor Yangmempengaruhi  Kinerja  Driver Grab-Bike Kabupaten  Banjarnegara. Jurnal Manajemen dan Bisnis Media Ekonomi , XIX (1), 190 – 201.
Maulana,  M.  R.  (2012).  Penilaian  Kinerja  Karyawan  Di  Ifun  Jaya  Textile  Dengan Metode Fuzzy Simple Additive Weighted. Jurnal Ilmiah ICTech Vol.x , 1 (1), 1 – 12. Meridha, P. U., Muryanto, A., & Warjio. (2019). Development of Online Transportation Services : Effectiveness and Efficiency of The Grabbike Applications for Society in
Medan City. Research in Business and Social Science , 8 (4), 71 – 78.
Mudjihartono,  P.,  Teknik,  M.,  Universitas,  I.,  Yogyakarta,  A.,  Scorecard,  B.,  & Keputusan,  S.  P.  (2010).  Sistem  Pendukung  Keputusan  Penilaian  Kinerja  Dosen Dengan  Metode  Balanced  Scorecard  (  Studi  Kasus :  Universitas  Respati Yogyakarta ). Seminar Nasional Informatika 2010 , 2010 (semnasIF), 82 – 90. Novia Damayanti, Dwiatmanto,  dan D. F. A. (2015). Evaluasi Efektivitas Pengendalian Intern  Atas  Sistem  Penggajian  Dan  Pengupahan  (Studi  Kasus  Pada  PT. Karyamitra Budisentosa Pandaan-Pasuruan). Jurnal Administrasi Bisnis (JAB) , 3 (1), 1 – 7.
Panjaitan, I. (2016). Pengaruh Pelayanan Dan Harga Pada Go-Jek Terhadap Kepuasan Konsumen  Dengan  Minat  Sebagai  Variabel  Moderating  (Study  Kasus  Pada Mahasiswa Universitas 17 Agustus 1945 Jakarta). Media Studi Ekonomi , 19 (2), 43 – 55.
Purwaningrum, E. L., & Musadieq, M. Al. (2014). Pengaruh Penilaian Kinerja Terhadap Semangat  Kerja  (  Studi  pada  Karyawan  Tetap  PT  .  Aggiomultimex  ). Jurnal Administrasi Bisnis (JAB) , 8 (2), 1 – 10.
Sestri,  E.  (2013).  Penilaian  Kinerja  Dosen  Dengan  Menggunakan  Metode  Ahp  Studi Kasus di STIE Ahmad Dahlan Jakarta. Jurnal Liquidity , 2 (1), 100 – 109.
Widyasari,  F.  D.,  &  Husaini,  A.  (2015).  Analisis  Sistem  Akuntansi  Penggajian  Dan Pengupahan  Karyawan  Bagian  Produksi  Sebagai  Upaya  Mendukung Pengendalian  Intern  Perusahaan  (Studi  Kasus  Pada  CV  Sejahtera,  Pakisaji – Malang). Jurnal Administrasi Bisnis (JAB) , 27 (2), 1 – 7.
Winiarti,  S.,  &  Ananta,  Widara,  P.  (2013).  Sistem  Pendukung  Keputusan  Dalam Penilaian  Kinerja  Pegawai  Untuk  Kenaikan  Jabatan  Pegawai  Menggunakan Metode  Gap  Kompetensi  (Studi  Kasus  Perusahaan  Perkasa  Jaya  Compuretail). Jurnal Sarjana Teknik Informatika , 1 , 574 – 583.