## ANALISIS FAKTOR-FAKTOR YANG BERHUBUNGAN DENGAN KECELAKAAN KERJA PADA PEKERJA BAGIAN PRODUKSI DI PT. XYZ
Zulkarnaen 1 , Doni Hikmat Ramdhan 2
Departemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja, Fakultas Kesehatan Masyarakat, Universitas Indonesia 1,2 zulkarnaenb99@gmail.com 1 , doni@ui.ac.id 2

## ABSTRAK
Kata kunci: Pengetahuan, Tindakan
Tidak Aman, Kondisi Fisik, Pelatihan, Kondisi Tidak Aman, Kecelakaan Kerja Berdasarkan data dari tahun 2019-2022 tercatat 17 kejadian kecelakaan kerja yang dilaporkan di dalam PT. XYZ, dari 17 kecelakaan tersebut 14 diantaranya terjadi di bagian produksi. Tujuan umum penelitian ini adalah untuk menganalisis faktor- faktor yang berhubungan dengan kecelakaan kerja pada pekerja bagian produksi di PT. XYZ. Desain penelitian yang di gunakan dalam penelitian ini yaitu cross sectional . Populasi berjumlah 152 pekerja. Sampel pada penelitian ini dilakukan dengan cara teknik sampling jenuh, yaitu keseluruhan anggota populasi menjadi sampel.  Pengumpulan  data  responden  menggunakan  kuesioner.  Analisis  data menggunakan uji chi- square. Hasil penelitian  40,1% pekerja pernah mengalami kecelakaan kerja dengan jenis kecelakaan terbanyak adalah terjepit, kemudian ada hubungan antara pengetahuan, tindakan tidak aman, kondisi fisik, pelatihan dan kondisi tidak aman dengan kecelakaan kerja (p value < 0,05). Kesimpulan dari penelitian ini adalah 40,1% pekerja pernah mengalami kecelakaan kerja dengan jenis  kecelakaan  terbanyak  adalah  terjepit,  ada  hubungan  antara  pengetahuan, tindakan  tidak  aman,  kondisi  fisik,  pelatihan  dan  kondisi  tidak  aman  dengan kecelakaan kerja, kemudian faktor manusia menjadi faktor dengan variabel paling banyak berhubungan dengan kecelakaan kerja di PT. XYZ. ABSTRACT Keywords:
Knowledge , unsafe actions, physical conditions, training, unsafe conditions, work accidents, Based on data from 2019-2022, 17 incidents of work accidents were reported at PT. XYZ, of the 17 accidents, 14 of them occurred in the production department. The general objective of this research is to analyze the factors associated with work accidents in production workers at PT. XYZ. The research design used in this study is cross sectional. The population is 152 workers. The sample in this study  was  carried  out  by  means  of  saturation  sampling  technique,  that  is,  all members  of  the  population  are  sampled.  Respondent  data  collection  using  a questionnaire. Data analysis used the chi-square test. The results of the study 40.1% of workers who had experienced work accidents with the most types of accidents  being  pinched,  then  there  was  a  relationship  between  knowledge, unsafe  actions,  physical  conditions,  training  and  unsafe  conditions  with  work accidents  (p  value  <0.05).  The  conclusion  from  this  study  is  that  40.1%  of workers have experienced work accidents with the most types of accidents being pinched,  there  is  a  relationship  between  knowledge,  unsafe  actions,  physical conditions, training and unsafe conditions with work accidents, then the human factor is the factor with the most variable much related to work accidents at PT. XYZ.

## PENDAHULUAN
Industri  manufaktur  adalah  kelompok  perusahaan  sejenis  yang  mengolah  bahan-bahan menjadi barang setengah jadi atau barang jadi yang bernilai tambah lebih besar (Kadim, 2017). Bidang ini dapat diklasifikasikan menjadi industri rinci, seperti otomotif, galangan kapal, dan lain- lain, peralatan mekanis yang digunakan di lokasi industri beragam tergantung pada produk yang akan  dihasilkan.    (Koc  &  Teker,  2019).  Pelaksanaan  kegiatan  di  industri  manufaktur  banyak menggunakan tenaga kerja manusia, dan setiap kegiatan produksi sangat dipengaruhi oleh kondisi pekerja dan kondisi lingkungan kerja. Pada industri manufaktur otomotif memiliki karakteristik melibatkan pekerjaan dengan bahan kimia, mesin, dan peralatan berbahaya yang menempatkan pekerja  pada  risiko  cedera  di  tempat  kerja.  Industri  manufaktur  adalah  salah  sektor  paling berbahaya mengingat frekuensi kecelakaan pada pekerjaan  di sektor tersebut (Nenonen, 2011). Beberapa  bahaya  yang  paling  umum  terjadi  di  industri  otomotif  antara  lain  terjadi  selama pekerjaan  penanganan  manual,  yang  mengharuskan  pekerja  untuk  membengkokkan,  meraih, meregangkan,  mengangkat,  dan  menarik  benda  berat,  mengharuskannya  berada  dalam  posisi sempit, risiko umum lainnya dalam industri manufaktur otomotif adalah tertabrak atau terjepit di antara benda-benda (Ubongeh, 2022).
Risiko mekanis, termasuk terjepit, tergiling, dan terpotong alat, ada di stasiun kerja pada industri  manufaktur.  Bahaya  terjepit  juga  dapat  timbul  dari  gerakan  benda  kerja  yang  tidak disengaja  atau  tidak  terkendali  (Ergur,  2020).  Investigasi  telah  menunjukkan  bahwa  kesalahan manusia umumnya diakui sebagai penyebab utama kecelakaan di industry manufaktur (Reyes dkk, 2015).  Banyak karakteristik individu, pekerjaan, dan organisasi berhubungan dengan cedera di tempat kerja (Khanzode dkk, 2012). Tindakan tidak aman menyumbang 88% sebagai penyebab kecelakaan  kerja,  sedangkan  sisanya  disebabkan  oleh  hal-hal  yang  tidak  berkaitan  dengan kesalahan  yang  ditimbulkan  oleh  manusia,  yaitu  ( unsafe  condition )  atau  kondisi  tidak  aman menyumbang  10%  sebagai  penyebab  kecelakaan  kerja  dan  2%  disebabkan  oleh  perbuatan kesalahan  atau  kekeliruan  dari  manusia  itu  sendiri  (Heinrich,  1930).  Faktor-faktor  penyebab terjadinya  kecelakaan  kerja  yaitu  faktor  manusia  meliputi  umur,  jenis  kelamin,  masa  kerja, pengetahuan, tingkat pendidikan, keterampilan, jam kerja atau shift kerja, kelelahan, kondisi fisik pekerja,  sikap  dan  perilaku,  faktor  manajemen  meliputi  kebijakan  organisasi  atau  manajemen, komunikasi atau sosialisasi K3, pelatihan dan prosedur, kemudian faktor lingkungan kerja meliputi pencahayaan, housekeeping , ventilasi, kebisingan, tanda, warna dan label peringatan (ILO, 1998). Alat pelindung yang tidak tepat di tempat kerja dan kesadaran atau kognisi bahaya pekerja yang  tidak  memadai  di  industri  manufaktur  merupakan  penyebab  utama  kecelakaan,  dimana kecelakaan  yang  disebabkan  oleh  kejatuhan  benda  atau  terjepit  menjadi  jenis  kecelakaan  yang banyak  terjadi  (Ching  Wu  Cheng  dan  Tsung  Chih  Wu  2013).  Tindakan  tidak  aman  memiliki kontribusi besar dalam terjadinya kecelakaan kerja, tindakan tidak aman yang paling umum adalah tidak  memakai  Alat  Pelindung  Diri  (APD),  adalah  cara  memakai  APD  yang  tidak  tepat  dan
bercanda di tempat kerja. Tindakan ini dapat terjadi karena kekurangan pengawasan dari bagian manajemen ke bagian pekerja saat melakukan pekerjaannya. Dari penelitian tentang yang tidak aman  tindakan  yang  dilakukan  oleh  para  pekerja  di  PT  X,  hasil  observasi  menunjukan  bahwa tindakan tidak aman yang dilakukan oleh pekerja adalah tindakan yang paling berpengaruh dalam timbulnya  kecelakaan  kerja  di  PT  X  (Ramadhani,  2019).  Kemudian  terdapat  hubungan  faktor pengawasan  dengan  pelaksanaan  K3,  dengan  demikian  semakin  besar  dukungan  pengawasan maka semakin baik karyawan melaksanakan K3. (Hariyadi dkk, 2019).
PT.  XYZ  adalah  perusahaan  multi  nasional  di  Indonesia  yang  bergerak  di  bidang manufaktur komponen otomotif yang mulai beroperasi pada tahun 2017 dan sudah menerapkan serta tersertifikasi Sistem Manajemen K3 berdasarkan standar ISO 45001 : 2018 pada tahun 2020. Dalam keberjalanan operasionalnya hingga saat ini terjadi beberapa kali kecelakaan pada pekerja yang mayoritas terjadi pada bagian produksi tepatnya di bagian produksi . Berdasarkan data dari tahun 2019-2022 tercatat 17 kejadian kecelakaan kerja yang dilaporkan di dalam PT. XYZ, dari 17 kecelakaan tersebut 14 diantaranya terjadi di bagian produksi dengan jenis kecelakaan kerja mayoritas  terjadi  yaitu  tangan  operator  terjepit  mesin  sebanyak  12  kejadian.  Berdasarkan  hasil investigasi  internal  perusahaan  dari  14  kejadian  tersebut,  mayoritas  disebabkan  oleh  faktor manusia. Namun, penting untuk mengetahui secara lebih mendalam faktor-faktor apa sajakah yang mempengaruhi  terjadinya  kecelakaan  kerja  di  PT.  XYZ  tersebut,  karena  berdasarkan  teori kecelakaan kerja faktor yang dapat mempengaruhi kecelakaan kerja antara lain faktor manusia, manajemen  dan  lingkungan.  Dengan  mengetahui  faktor-faktor  kecelakaan  kerja,  maka  dapat menjadi bahan pertimbangan bagi perusahaan dalam membuat kebijakan untuk mencegah kejadian tersebut terulang.
Tujuan umum penelitian ini adalah untuk menganalisis faktor-faktor yang berhubungan dengan kecelakaan kerja pada pekerja bagian produksi di PT. XYZ. Dimana variabel penelitian pada  penelitian  ini  yaitu  umur,  jenis  kelamin,  pendidikan,  masa  kerja,  shift  kerja,  sikap, pengetahuan,  tindakan  tidak  aman,  kelelahan,  kondisi  fisik,  pengawasan,  pelatihan,  sosialisasi, APD tidak tepat, housekeeping dan kondisi tidak aman. Kemudian tujuan khusus dari penelitian ini  yaitu  diketahuinya  gambaran  kecelakaan  kerja  pada  pekerja  bagian  produksi  di  PT.  XYZ, diketahuinya  hubungan  faktor  risiko  penyebab  kecelakaan  kerja  dengan  kecelakaan  kerja  pada pekerja  bagian  produksi  di  PT.  XYZ  dan  diketahuinya  faktor  penyebab  kecelakaan  kerja  yang paling banyak pada pekerja bagian produksi di PT. XYZ.

## METODE
Penelitian ini dilakukan di PT. XYZ pada tahun 2023. Desain penelitian yang digunakan adalah studi cross sectional yang bertujuan untuk mendapatkan gambaran dengan mempelajari dinamika korelasi antara faktor-faktor risiko dengan efek atau dampak. Desain penelitian cross sectional digunakan karena dapat memberikan informasi atau gambaran analisis mengenai situasi yang ada pada satu waktu (Abramson, 1991).  Populasi yang akan diteliti adalah pekerja di bagian
produksi PT. XYZ yang berjumlah 152 pekerja. Pengambilan sampel pada penelitian ini dilakukan dengan cara teknik sampling jenuh, yaitu keseluruhan anggota populasi menjadi sampel. Data yang dikumpulkan  adalah  data  primer  yang  berasal  dari  152  responden.  Informasi  yang  dibutuhkan diperoleh  dengan  menggunkan  kuesioner  sebagai  alat  pengumpulan  data.  Data  yang  telah diperoleh akan diolah dengan program komputer, untuk selanjutnya dianalisis dan disajikan.
Analisis  data  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  terbagi  menjadi  dua,  yaitu  analisis univariat  dan  analisis  bivariat.  Analisis  univariat  bertujuan  untuk  melihat  gambaran  distribusi frekuensi  masing-masing  variabel  dependen  dan  independen.  Sedangkan  analisis  bivariat bertujuan melihat hubungan antara dua variabel yaitu variable dependen dan independen dilakukan dengan  uji  statistik.  Uji  statistik  yang  digunakan  adalah  uji Chi  Square .  Kriteria  hipotesis  nol ditolak  jika  p  value  ≤  0,05  maka  dapat  disimpulkan  ada  perbedaan  atau  ada  hubungan  yang bermakna  secara  statistik.  Kriteria  hipotesis  nol  diterima  jika  p  value  >  0,05  maka  dapat disimpulkan tidak ada perbedaan atau tidak ada hubungan yang bermakna secara statistik.

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Analisi Univariat
Tabel 1. Distribusi Responden Berdasarkan Pernah Atau Tidaknya Mengalami              Kecelakaan Kerja
Kecelakaan Kerja Jumlah n Persentase (%) Pernah 61 40,1 Tidak Pernah 91 59,9 Total 152 100
Berdasarkan data di atas, diketahui dari 152 orang pekerja bagian produksi di PT. XYZ, sebanyak  40,1%  pernah  mengalami  kecelakaan  kerja,  kemudian  59,9%  pekerja  tidak  pernah mengalami kecelakaan kerja. Sehingga dapat  disimpulkan Sebagian besar pekerja  tidak  pernah mengalami kecelakaan kerja. Namun, persentese pekerja yang pernah mengalami kecelakaan kerja juga  termasuk  tinggi.  Jenis-jenis  kecelakaan  kerja  yang  pernah  terjadi  pada  pekerja  bagian produksi di PT. XYZ dapat dilihat pada tabel 2. Kecelakaan kerja yang terjadi pada pekerja bagian produksi berasal dari berbagai macam kegiatan kerja, diantaranya pada saat penanganan masalah pada mesin produksi, pada saat pemeliharaan mesin produksi dan lain-lain.
Tabel  2. Distribusi  Responden  Yang  Pernah  Mengalami  Kecelakaan  Kerja  Berdasarkan  Jenis Kecelakaan Kerja
Jenis Kecelakaan Kerja Jumlah n Persentase (%) Terjepit 28 48,9 Tersayat 13 21,3 Terbentur 7 11,7 Terjatuh 2 3,3 Lain-Lain (Tergores, Terkena Pemanas dll) 3 4,9 Terjepit, Terbentur 2 3,3 Tersayat, Terbentur 4 6,6 Terjepit, Tersayat, Terbentur 2 3,3 Total 61 100
Berdasarkan  data  di  atas,  responden  paling  banyak  mengelami  jenis  kecelakaan  kerja terjepit yaitu 48,9%, atau 28 orang dari total 61 pekerja yang pernah mengalami kecelakaan kerja di PT. XYZ. Namun, terdapat juga tambahan pekerja yang mengalami kecelakaan kerja terjepit dan juga sekaligus pernah mangalami kecelakaan kerja jenis lainnya itu pekerja yang mengalami terjepit dan terbentur sebanyak 3,3% atau 2 orang. Kemudian pekerja yang mengalami terjepit, tersayat  dan  terbentur  sebanyak  3,3%  atau  2  orang.  Sehingga  total  pekerja  yang  pernah mengalamin kecelakaan kerja terjepit sebanyak 32 orang. Kecelakaan terjepit tersebut diantaranya pada jari tangan ketika pekerja melakukan pekerjaan yang bersinggungan dengan mesin produksi.

## Tabel 3. Gambaran Faktor Manusia di PT. XYZ
Variabel Klasifikasi Jumlah n Persentase (%) Umur Dewasa (26-45 Tahun) 84 55,3 Remaja (12-25 Tahun) 68 44,7 Jenis Kelamin Laki-Laki 130 85,5 Perempuan 22 14,5 Pendidikan Pendidikan Tinggi 6 3,9 Pendidikan Menengah 146 96,1 Masa Kerja > 5 Tahun 43 28,3 ≤ 5 Tahun 109 71,7 Shift Kerja Non Shift 9 5,9 Shift 143 94,1 Sikap Positif 83 54,6 Negatif 69 45,4
Pengetahuan Cukup 113 74,3 Kurang 39 25,7 Tindakan Tidak Aman Sering /Sangat Sering 83 54,6 Kadang-Kadang/Tidak Pernah 69 45,4 Kelelahan Tinggi/Sangat Tinggi 13 8,6 Rendah/Menengah 139 91,4 Kondisi Fisik Baik 83 54,6 Kurang Baik 69 45,4
Berdasarkan  data  di  atas  dapat  disimpulkan  sebagian  besar  responden  memiliki  umur dewasa  (55,3%),  berjenis  kelamin  laki-laki  (85,5%),  memiliki  tingkat  pendidikan  menengah (96,1%), memiliki masa kerja ≤ 5 Tahun (71,7%), memiliki pola kerja shift (94,1%), memiliki sikap  positif  (54,6%),  sering/sangat  sering  melakukan  tindakan  tidak  aman  (54,6%),  memiliki tingkat kelelahan rendah/menengah (91,4%) dan memiliki kondisi fisik yang baik (54,6%).
Tabel 4. Gambaran Faktor Manajemen di PT. XYZ Variabel Klasifikasi Jumlah n Persentase (%) Pengawasan Baik 75 49,3 Kurang Baik 77 50,7 Pelatihan Baik 77 50,7 Kurang Baik 75 49,3 Sosialisasi Baik 82 53,9 Kurang Baik 70 46,1 APD Tidak Tepat Sering /Sangat Sering 86 56,6 Kadang-Kadang/Tidak Pernah 66 43,4
Berdasarkan  data  di  atas  dapat  disimpulkan  sebagian  besar  responden  menerima pengawasan  dengan  kurang  baik  (50,7%),  mendapatkan  pelatihan  dengan  baik  (50,7%), mendapatkan sosialisasi dengan baik (53,9%) dan sering/sangat sering mendapatkan APD tidak tepat (56,6%).

## Analisis Faktor-Faktor Yang Berhubungan Dengan Kecelakaan Kerja Pada Pekerja Bagian Produksi Di PT. XYZ
Tabel 5. Gambaran Faktor Lingkungan di PT. XYZ
Variabel Klasifikasi Jumlah n Persentase (%) Housekeeping Kondusif 80 52,6 Kurang Kondusif 72 47,4 Kondisi Tidak Aman Sering /Sangat Sering 78 51,3 Kadang-Kadang/Tidak Ada 74 48,7
Berdasarkan  data  di  atas  dapat  disimpulkan  sebagian  besar  responden  menyatakan housekeeping kondusif (52,6%) dan sering/sangat sering menemukan kondisi tidak aman (51,3%).
Analisis Bivariat Tabel 6. Hubungan Faktor Manusia Dengan Kecelakaan Kerja di PT. XYZ
Variabel Mengelami Kecelakaan Kerja Tidak Pernah Pernah Total P Value n % n  % n % Umur Dewasa (26-45 Tahun) 45 53,6  39  46,4 84 100 0,111 Remaja (12-25 Tahun) 46 67,6  22  32,4 68 100 Jenis Kelamin Laki-Laki 75 57,7  55  42,3  130 100 0,273 Perempuan 16 72,7 6 27,3 22 100 Pendidikan Pendidikan Tinggi 3 50 3 50 6 100 0,684 Pendidikan Menengah 88 60,3  58  39,7  146 100 Masa Kerja > 5 Tahun 20 46,5  23  53,5 43 100 0,054 ≤ 5 Tahun 71 65,1  38  34,9  109 100 Shift Kerja Non Shift 3 33,3 6 66,7 9 100 0,158 Shift 88 61,5  55  38,5  143 100 Sikap Positif 47 56,6  36  43,4 83 100 0,467 Negatif 44 63,8  25  36,2 69 100 Pengetahuan Cukup 74 65,5  39  34,5  113 100 0,027 Kurang 17 43,6  22  56,4 39 100 Tindakan Tidak Aman Sering /Sangat Sering 40 48,2  43  51,8 83 100 0,002

## Analisis Faktor-Faktor Yang Berhubungan Dengan Kecelakaan Kerja Pada Pekerja Bagian Produksi Di PT. XYZ
Kadang-Kadang/Tidak Pernah 51 73,9  18  26,1 69 100 Kelelahan Tinggi/Sangat Tinggi 8 61,5 5 38,5 13 100 1,000 Rendah/Menengah 83 59,7  56  40,3  139 100 Kondisi Fisik Baik 58 69,9  25  30,1 83 100 0,009 Kurang Baik 33 47,8  36  52,2 69 100
Berdasarkan  data  di  atas  dapat  disimpulkan  faktor  manusia  yang  berhubungan  dengan kecelakaan kerja di PT. XYZ adalah pengetahuan(p value=0,027), tindakan tidak aman (p value 0,002) dan kondisi fisik (p value 0,009).
Pengetahuan  berhubungan  dengan  kecelakaan  kerja,  hal  ini  sejalan  denga  penelitian Syaputra (2017) yang menyatakan bahwa pengetahuan memiliki hubungan dengan kecelakaa kerja (p value 0,000). Semakin  besar  pengetahuan  karyawan akan K3 maka semakin  kecil terjadinya resiko kecelakaan kerja, demikian sebaliknya semakin   minimnya   pengetahuan   karyawan akan K3 maka semakin  besar risiko terjadinya kecelakaan kerja (Smith & Sonesh 2011). Hasil yang didapatkan pada penelitian Terok, dkk (2020) juga terdapat hubungan antara pengetahuan tentang keselamatan  dan  kesehatan  kerja  dengan  kejadian  kecelakaan  kerja    (p  value  0,043).  Sebagain besar pekerja bagian produksi di PT. XYZ memiliki pengetahuan yang cukup yaitu sebanyak 113 pekerja dan dari 113 pekerja tersebut, 39 pekerja (34,5%) pernah mengalami kecelakaan kerja. Sedangkan  dari  39  orang  yang  memiliki  pengetahuan  kurang,  22  pekerja  (56,4%)  pernah mengalami kecelakaan kerja. Hal ini menunjukan bahwa pada pekerja yang memiliki pengetahuan kurang mayoritas pernah mengalami kecelakaan kerja. Oleh sebab itu penting bagi perusahaan untuk terus memelihara dan meningkatkan pengetahuan pekerja terkait keselamatan dan kesehatan kerja, terlebih hal tersebut juga tercantum pada klausul ISO 45001 : 2018 yang sudah diterapkan oleh perusahaan.
Tindakan  tidak  aman  berhubungan  dengan  kecelakaan  kerja,  hal  ini  sejalan  dengan penelitian  Diah  &  Pratiwi  (2023)  yang  menemukan  ada  hubungan  antara  tindakan  tidak  aman dengan  terjadinya  kecelakaan  kerja  (p  value=  0,001).  Juga  sejalan  dengan  penelitian  yang dilakukan Bima (2019) dimana terdapat hubungan antara tindakan tidak aman terhadap kecelakaan kerja dengan (p value 0,018). Sebagain besar pekerja bagian produksi di PT. XYZ sering / sangat sering melakukan tindakan tidak aman yaitu sebanyak 83 pekerja dan dari 83 pekerja tersebut, 43 pekerja (51,8%) pernah mengalami kecelakaan kerja. Sedangkan dari 69 pekerja yang kadang- kadang  /  tidak  pernah  melakukan  tindakan  tidak  aman,  18  pekerja  (26,1%)  pernah  mengalami kecelakaan kerja. Hal ini menunjukan bahwa pada pekerja yang sering / sangat sering melakukan tindakan tidak aman mayoritas pernah mengalami kecelakaan kerja. Oleh karena itu penting bagi perusahaan untuk memberikan pemahaman kepada pekerja serta meningkatkan pengawasan untuk mencegah pekerja melakukan tindakan tidak aman.
Kondisi  fisik  berhubungan  dengan  kecelakaan  kerja,  hal  ini  sejalan  dengan  penelitian Angriani dkk (2020), yang menunjukan adanya pengaruh antara kondisi fisik dengan kecelakaan kerja. Sebagain besar pekerja bagian produksi di PT. XYZ memiliki kondisi fisik yang baik yaitu sebanyak  83  pekerja  dan  dari  83  pekerja  tersebut,  25  pekerja  (30,1%)  pernah  mengalami kecelakaan kerja. Sedangkan dari 69 pekerja yang memiliki kondisi fisik kurang baik, 36 pekerja (52,2%)  pernah  mengalami  kecelakaan  kerja.  Hal  ini  menunjukan  bahwa  pada  pekerja  yang memiliki kondisi fisik kurang baik mayoritas pernah mengalami kecelakaan kerja. Oleh karena itu, penting bagi perusahaan untuk menjaga kondisi fisik pekerja dengan berbagai cara diantaranya pengaturan jadwal kerja yang tepat dan pemberian fasilitas kebugaran di tempat kerja.

## Tabel 7. Hubungan Faktor Manajemen Dengan Kecelakaan Kerja di PT. XYZ
Variabel Mengelami Kecelakaan Kerja Tidak Pernah Pernah Total P Value n % n  % n % Pengawasan Baik 48 64 27 36 75 100 0,390 Kurang Baik 43 55,8  34  44,2 77 100 Pelatihan Baik 56 72,7  21  27,3 77 100 0,002 Kurang Baik 35 46,7  40  53,3 75 100 Sosialisasi Baik 52 63,4  30  36,6 82 100 0,424 Kurang Baik 39 55,7  31  44,3 70 100 APD Tidak Tepat Sering /Sangat Sering 49 57 37 43 86 100 0,507 Kadang-Kadang/Tidak Pernah 42 63,6  24  36,4 66 100
Berdasarkan data di atas dapat disimpulkan faktor manajemen yang berhubungan dengan kecelakaan  kerja  di  PT.  XYZ  adalah  pelatihan  (p  value=0,002).  Pelatihan  merupakan  faktor penting dalam manajemen untuk mencegah terjadinya kecelakaan kerja. Kurangnya pelatihan keselamatan telah merugikan dan berpengaruh pada keselamatan di semua tingkatan, dan banyak perubahan positif dapat terjadi di perusahaan dengan memberikan pelatihan keselamatan yang tepat untuk manajer dan karyawan (Abolfazl, Ahad 2022). Hasil ini sejalan dengan penelitian yang dilakukan oleh Mawafasyah & Febriyanto (2020), yang menyatakan adanya hubungan yang signifikan antara pelatihan dengan kejadian kecelakaan kerja (p value = 0,000). Serta sejalan juga dengan penelitian yang dilakukan oleh Aryanto, dkk (2016) yang menyatakan adanya hubungan yang signifikan antara pelatihan dengan kejadian kecelakaan kerja (p value = 0,000). Pekerja
yang terlatih dan terampil serta mengetahui prosedur dapat lebih mengetahui cara menghindarkan dirinya dari bahaya di tempat kerja Waoma, dkk (2018).
Sebagain besar pekerja bagian produksi di PT. XYZ mendapatkan pelatihan dengan baik yaitu sebanyak 77 pekerja dan dari 77 pekerja tersebut, 21 pekerja (27,3%) pernah mengalami kecelakaan  kerja.  Sedangkan  dari  75  pekerja  yang  mendapatkan  pelatihan  kurang  baik,  40 pekerja (53,3%) pernah mengalami kecelakaan kerja. Hal ini menunjukan bahwa pada pekerja yang  mendapatkan  pelatihan  kurang  baik  mayoritas  pernah  mengalami  kecelakaan  kerja. Pelatihan  K3  khusus  bagi  pekerja  produksi  belum  dilakukan  secara  konsisten  dan  terjadwal dengan  baik.  Oleh  sebab  itu  penting  bagi  PT.  XYZ  untuk  merencanakan  dan  melaksanakan pelatihan K3 untuk karyawan produksi secara konsisten dan terjadwal.

## Tabel 8. Hubungan Faktor Lingkungan Dengan Kecelakaan Kerja di PT. XYZ
Variabel Mengelami Kecelakaan Kerja Tidak Pernah Pernah Total P Value n % n  % n % Housekeeping Kondusif 54 67,5  26  32,5 80 100 0,063 Tidak Kondusif 37 51,4  35  48,6 72 100 Kondisi Tidak Aman Sering /Sangat Sering 38 48,7  40  51,3 78 100 0,007 Kadang-Kadang/Tidak Pernah 53 71,6  21  28,4 74 100
Berdasarkan data di atas dapat disimpulkan faktor lingkungan yang berhubungan dengan kecelakaan kerja di PT. XYZ adalah kondisi tidak aman (p value=0,007). Hasil ini sejalan dengan penelitian  yang  dilakukan  oleh  Diah  &  Pratiwi  (2023)  yang  menyatakan  kondisi  tidak  aman mempunyai hubungan dengan terjadinya kecelakaan kerja (p value= 0,007). Juga sejalan dengan penelitian yang dilakukan oleh Felly (2019) yang mengatakan bahwa terdapat hubungan yang signifikan antara kondisi tidak aman dengan terjadinya kecelakaan kerja dengan (p value 0,022). Pada penelitian lain Ice (2018) juga mengatakan adanya hubungan antara kondisi tidak aman terhadap kecelakaan kerja (p value 0,000). Hal ini sejalan pula dengan penelitian Yemima (2021) yang mengatakan bahwa variable yang berhubungan dengan kecelakaan kerja yaitu kondisi tidak aman dengan (p value 0,035).
Sebagain besar pekerja bagian produksi di PT. XYZ sering / sangat sering menemukan kondisi tidak aman yaitu sebanyak 78 pekerja dan dari 78 pekerja tersebut, 40 pekerja (51,3%) pernah  mengalami  kecelakaan  kerja.  Sedangkan  dari  74  pekerja  yang  kadang-kadang  /  tidak pernah  menemukan  kondisi  tidaqk  aman,  21  pekerja  (28,4%)  pernah  mengalami  kecelakaan
kerja. Hal ini menunjukan bahwa pada pekerja yang sering / sangat sering menemukan kondisi tidak aman mayoritas pernah mengalami kecelakaan kerja. Kondisi tidak aman yang ditemukan diantaranya yaitu lantai licin akibat ceceran minyak, material yang disusun terlalu tinggi, mesin yang  tidak  diberi  cover  pengaman,  akses  jalan  terhalang  benda  atau  material,  bahan  kimia kadaluarsa  tidak  dipisahkan,  peralatan  yang  rusak  tidak  dipisahkan  atau  dibuang,  kabel  tidak dipasang dengan rapi, dan peralatan yang memiliki bagian tajam tidak ditaruh di tempat yang aman. Hal ini terntu yang dapat menjadi pemicu terjadinya kecelakaan kerja. Perusahaan sudah memiliki  prosedur  terkait  pengawasan  kondisi  tidak  aman  di  tempat  kerja,  oleh  karena  itu hendaknya dilakukan secara konsisten sehingga memperkecil kemungkinan adanya kondisi tidak aman di tempat kerja.

## KESIMPULAN
Pada bagian produksi di PT. XYZ, dari total 152 pekerja, sebanyak 61 pekerja (40,1%) pernah mengalami kecelakaan kerja dengan jenis kecelakaan kerja terbanyak yang pernah dialami pekerja adalah terjepit. Dari tiga faktor penyebab kecelakaan kerja, faktor manusia menjadi faktor yang  paling  banyak  variabel  berhubungan  dengan  kecelakaan  kerja  sebanyak  3  variabel  yaitu pengetahuan,  tindakan  tidak  aman  dan  kondisi  fisik.  Variabel  yang  berhubungan  dengan kecelakaan kerja pada penelitian ini adalah pengetahuan (p value 0,027), tindakan tidak aman (p value 0,002), kondisi fisik (p value 0,009), pelatihan (p value 0,002) dan kondisi tidak aman (p value 0,009).
Saran  yang  dapat  diberikan  untuk  PT.  XYZ  adalah  memelihara  dan  meningkatkan pengetahuan pekerja terkait keselamatan dan kesehatan kerja dengan berbagai metode termasuk pelatihan  dan  aktif  serta  konsisten  melakukan safety  talk sebelum  bekerja.  Meningkatkan pengawasan dan pemberian pemahaman serta penghargaan dan hukuman terkait tindakan tidak aman di tempat kerja. Meningkatkan dan menjaga kondisi fisik dengan memastikan pengaturan pola kerja yang sesuai serta menyediakan sarana kebugaran di perusahaan. Membuat perencanan pelatihan  K3  khusus  untuk  karyawan  produksi  dengan  intensitas  yang  sering  dan  konsisten dilaksanakan.Meningkatkan pengawasan terhadap kondisi tidak aman dan membuat media yang efektif dan efisien terkait pelaporan kondisi tidak aman di tempat kerja.

## DAFTAR PUSTAKA
Abramson.  J.H.1991.  Metode  Survei  Dalam  Kedokteran  Komunitas,  Pengantar  Studi Epidemiologi dan Evaluatif. Edisi Ketiga. Yogyakarta: Universitas Gajah Mada. Halaman 5-28.
Anggriani,  Yayu  dkk.(2020).Pengaruh  Antara  Pengawasan,  Kondisi  Fisik  dan  Prosedur  Kerja Dengan Terjadinya Kecelakaan Kerja Perawat di Ruang Rawat Inap Rumah Sakit Umum Bahagia Makasar Tahun 2020.Jurnal of Aafiyah Health Research.Vol 1 No1 Juni 2020 Aryanto, L., & Kurniawan, B. (2016). Hubungan Pelatihan , Status Kerja , Latar Kerja Pada Total E & P Indonesia. Jurnal Kesehatan Masyarakat (e-Journal) UNDIP, 4 (3), 457–467
Bima  Rizaldy  Sumairawan.  (2019).  Hubungan  Unsafe  Action  dan  Unsafe  Condition  Dengan Kecelakaan Kerja Pada Pekerja Di Bagian Produksi CV. Gerimis Garment Jakarta Tahun 2019. Universitas Pembangunan Jurnal Dinamika Kesehatan Masyarakat
Ching-Wu  Cheng,  Tsung-Chih  Wu.(2013)  An  investigation  and  analysis  of  major  accidents involving  foreign  workers  in  Taiwan’s  manufacture  and  construction  industries,  Safety Science, Volume 57, Pages 223-235, ISSN 0925-7535,
Diah,  Tenri  &  Adhinda  Putri  Pratiwi.(2023).Hubungan  Unsafe  Action  dan  Unsafe  Condition Terhadap Kecelakaan Kerja Pada Perawat RSUD Haji Makasar.Jurnal Dinamika Kesehatan Masyarakat.Vol 1 No 1 Januari 2023
Ergur,  Hayriye  Sevil.(2020).The  Analysis  of  Safety  Topics  in  Manufacturing Industry.International  Journal  of  Humanities  and  Social  Development  Research  Vol  4 Number 1, 2020
Felly  Aprilia  Kairupan,  dkk.  (2019).  Hubungan  Antara  Unsafe  Action  dan  Unsafe  Condition Dengan  Kecelakaan  Kerja  Pada  Pengendara  Ojek  Online  dan  Ojek  Pangkalan  di  Kota Manado. Jurnal Kesmas Vo. 8 No.6. Universitas Sam Ratulangi Manado
Hariyadi,  Vendra  &  Silaban,  Gerry  &  Hidayati,  Juliza.  (2019).  Relationship  Discipline  and Supervision with Implementation of Occupational Safety and Health (OSH) Employees at PT XYZ Medan. IOP Conference Series: Materials Science and Engineering. 505. 012035. 10.1088/1757-899X/505/1/012035.
Ice Irawati. (2018). Hubungan Unsafe Condition dan Unsafe Action Dengan Kecelakaan Kerja (Kemasukan Gram Pada Mata) Pekerja Pengelasan. Jurnal Kesehatan Vo. 9 No. 2. Sekolah Tinggi Ilmu Kesehatan (STIKES) Cirebon
ILO.(1998).Encylopedia of Occupational Health and Safety. Volume 1-4. 4 th Edition. Stellman, Jeane  Mager  (ed)  .  Geneva.Diakses  dari  http://www.ilo.org/safework_bookself  pada tanggal 1 februari 2023
Kadim, A.(2010).Penerapan Manajemen Produksi &Operasi di Industri Manufaktur.Mitra Wacana Media
Khanzode,  V.V.,  Maiti,  J.,  Ray,  P.K.,  (2012).  Occupational  injury  and  accident  research:  a comprehensive review. Saf. Sci. 50 (5), 1355–1367.
Koc, T.C., Teker, S., (2019). Industrial revolutions and its effects on quality of life. Press Acad. Procedia (PAP) 9, 304–311
Mawafasyah,  Jihan  &  Kresna  Febriyanto.(2020).Hubungan  Pelatihan  Dengan  Kejadian Kecelakaan Kerja Pada Penyelam Tradisional di Derawan.Borneo Student Research Vol 2 No 1 2020
Nenonen,  S.,  (2011).  Fatal  workplace  accidents  in  outsourced  operations  in  the  manufacturing industry. Saf. Sci. 49, 1394e1403.
Ramadhani,  Noor.  (2019).  Factor  Analysis  of  Training,  Knowledge,  Supervision,  and  Unsafe Actions  on  Occupational  Accidents  at  PT  X.  The  Indonesian  Journal  of  Occupational Safety and Health. 8. 178. 10.20473/ijosh.v8i2.2019.178-186.
Reyes,  Rosa  &  Riva,  Jorge  &  Maldonado,  Araceli  &  Woocay,  Arturo  &  O,  Rodolfo.  (2015). Association between Human Error and Occupational Accidents’ Contributing Factors for Hand  Injuries  in  the  Automotive  Manufacturing  Industry.  Procedia  Manufacturing.  3. 6498-6504. 10.1016/j.promfg.2015.07.936.
Smith, A, dan Sonesh, S., (2011). How Hazards and Safety   Training   Influence Learning   and Performance, Journal  of  Applied  Psychology 2011.American Psychological Asociation Vol 96 N0 1,Hal. 46-70.
Syaputra,  Eko  Maulana.(2017).Hubungan  Pengetahuan  dan  Motivasi  K3  Dengan  Kecelakaan Kerja  Karyawan  Produksi  PT  Borneo  Melintang  Buana  Eksport.Jurnal  Kesehatan Masyarakat, Vol 2, No 3 Desember 2017
Terok, dkk.(2020).Hubungan Antara Pengetahuan Tentang Keselamatan dan Kesehatan Kerja dan Tindakan  Tidak Aman Dengan Kejadian Kecelakaan Kerja Pada Kelompok Nelayan Di Desa  Tambala.Jurnal  Kesehatan  Masyarakat  Universitas  Sam  Ratulangi,  Vol  9  No  1 Januari 2020
Ubongeh.(2022).The  Importance  of  Health  and  Safety  in  Automotive  Industry.  Diakses  di https://hsewatch.com/importance-of-health-and-safety-in-the-automotive-industry/ pada 4 februari 2023
Waoma, L. V. A. S., Widjasena, B., & Lestantyo, D. (2018). Hubungan Pelatihan, Status Kerja, Latar Belakang Pendidikan, Dan  Penggunaan  Alat  Pelindung  Diri  Dengan  Terjadinya Kecelakaan  Kerja  Pada  Total  E&P  Indonesie.  Jurnal  Kesehatan Masyarakat, 6, 572– 578
Yemima  Irawanti,  dkk.  (2021).  Faktor-Faktor  Yang  Berhubungan  Dengan  Perilaku  Pelaporan Kecelakaan Kerja Pada Pekerja Bagian Produksi PT X Tahun 2020. Jurnal Keselamatan, Kesehatan Kerja dan Lingkungan (JK3L) Vol. 2 No.1. Universitas Muhammadiyah

## This work is licensed under a
Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License