Submitted : 11 Oktober 2018 Revised : 27 November 2018 Accepted : 15 Desember 2018
TEKANAN UAP (VAPOR PRESSURE) UNTUK CAMPURAN 2-BUTANOL + DIETHYL CARBONATE DAN TERT-BUTANOL + DIETHYL CARBONATE
Gede Wibawa 1 *, Annas Wiguno 1 , Rizky Tetriyanda 1 , dan Kuswandi 1 1 Departemen Teknik Kimia, Fakultas Teknologi Industri, Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS)
Jln. Arif Rahman Hakim, Kampus Keputih Sukolilo, 60111 Surabaya * Email: gwibawa@chem-eng.its.ac.id

## Abstrak
Penggunaan  Methyl  tert-butyl  ether  (MTBE)  sebagai  octane  booster  dalam  campuran  gasoline  telah  menyebabkan masalah lingkungan seperti pencemaran pada tanah dan merupakan zat yang dapat memicu kanker. Akhir-akhir ini, alcohol sebagai octane booster mendapat perhatian lebih karena dapat diproduksi secara besar-besaran dengan bahan baku  biomasa.  Disamping  itu,  senyawa  alkyl  carbonate  seperti  diethyl  carbonate  (DEC)  bisa  dijadikan  alternative untuk  menggantikan  MTBE  sebagai  octane  booster  untuk  campuran  gasoline  karena  nilai  octane  yang  tinggi  dan sebagai  bahan  kimia  yang  ramah  lingkungan.  Untuk  itu,  campuran  alcohols  dan  DEC  diharapkan  dapat  digunakan sebagai octane  booster yang  lebih  baik  dari  MTBE.    Salah  satu  parameter  penting  dalam  blending  gasoline  adalah tekanan  uap  ( vapor  pressure )  karena  parameter tersebut  berkaitan  dengan  emisi.  Sehingga penelitian  ini  bertujuan untuk mengukur isothermal vapor pressure  dari campuran 2- butanol + diethyl carbonate dan tert-butanol + diethyl carbonate pada  range  suhu  303.15-323.15  K  secara  akurat  dengan  peralatan  ebulliometer  sederhana    yang  kita kembangkan. Data eksperiment dikorelasikan dengan model Wilson, NRTL dan UNIQUAC . Eksperimen diawali dengan mengukur tekanan uap masing-masing komponen murni dan membandingkan hasilnya dengan data literatur dimana diperoleh Average Absolute Deviation (AAD) dibawah 0.8%. Selanjutnya pengukuran vapor pressure untuk campuran biner  dilakukan  pada  range  konsentrasi  antara  0-1.  Hasil  eksperimen  menunjukkan  bahwa  semua  campuran menyimpang  positif  terhadap  Hukum  Raoult.  Data  eksperimen  untuk  campuran  tert-butanol  (1)  +  DEC  (2) dikorelasikan dengan model Wilson, UNIQUAC dan NRTL memberikan AAD 1.3%   dan untuk campuran 2-butanol (1) + DEC (2) memberikan AAD maksimum 1.5% untuk semua model yang dipelajari.
Kata Kunci : tekanan uap, DEC, octane booster, alcohol.

## Abstract
Application of Methyl tert-butyl ether (MTBE) as octane booster in gasoline mixture has come environmental issues such as being pollutant in groundwater and carcinogenic. Recently, application of alcohols as octane booster has received more attention due to high production of alcohols from biomass. Besides, alkyl carbonate compounds such as diethyl carbonate (DEC) alternatively may substitute MTBE as octane booster due to high octane number and green chemical. Thus, alcohols and  DEC  mixtures  is  expected  to  become  better  octane  booster  than  MTBE.  One  of  necessary  parameter  in  gasoline blending is vapor pressure because this parameter related to emissivity. Therefore, the objective of this research was to measure isothermal vapor pressure  of 2-butanol + diethyl carbonate and tert-butanol + diethyl carbonate mixtures in temperature range  of  303.15-323.15  K  accurately.  The experimental  data  were  correlated with  the Wilson,  NRTL,  and UNIQUAC models using the simple ebulliometer developed in our Laboratory. The experiment was started by measuring the vapor pressure of each pure component giving Average Absolute Deviation (AAD) of less than 0.8% compared to the literature data. Furthermore, the measurement of vapor pressure mixture of binary with the mole fraction range of 0-1. From the experimental results, it was found that all the mixtures studied show a positive deviation from Raoult’s law. The experimental data for the tert-butanol (1) + DEC (2) mixture were correlated with the Wilson, UNIQUAC, NRTL models giving 1.3% AAD, and for 2-butanol (1) + DEC (2) mixture giving maximum of 1.5% AAD for all  models studied.
Keywords : vapor pressure, DEC, octane booster, alcohols.

## JURNAL INTEGRASI PROSES
Website: http://jurnal.untirta.ac.id/index.php/jip

## 1. PENDAHULUAN
Penggunaan  MTBE  sebagai  additive  dari  gasoline ditujukan  untuk  meningkatkan  nilai  octannya sehingga  disebut  sebagai  octane  booster.  Namun MTBE  telah  diketahui  tidak  ramah  lingkungan  dan bersifat  karsinogenik  atau  dapat  memicu  kanker. Alternatif  lain  yang  dapat  digunakan  sebagai  octane booster adalah jenis alcohol seperti ethanol dan dapat diproduksi  secara  besar-besaran  dengan  bahan  baku biomasa.  Namun  penambahan  ethanol  dapat menaikkan  tekanan  uap  bahan  bakar  (Octavian  dkk., 2013)  yang  dapat  mengakibatkan  terjadinya  vapor lock.  (Mariadi  dan  Kurniawan,  2014).  Vapor  lock merupakan  kondisi  dimana  proses  start  up  mesin gagal terjadi, karena bahan bakar  liquid telah berubah menjadi  gas  saat  pengiriman  bahan  bakar  sehingga mengganggu pengoperasian pompa bahan bakar yang menyebabkan hilangnya tekanan umpan ke karburator. Jika dibandingkan dengan bensin,  heating value etanol lebih rendah (Semar dan Yuliarita, 2011).
Telah  dilakukan  sejumlah  penelitian,  seperti Wallner  dkk.  2009,  Semar  dan  Yuliarita.  2011  untuk meneliti  2-butanol  dan  tert-butanol  sebagai  bahan bakar    maupun    bahan    aditif  alternatif    pengganti etanol.   Karena  rantai hidrokarbonnya lebih  panjang, maka    pada  umumnya  2-butanol  dan  tert-butanol bersifat  non-polar,  kelarutannya  lebih  rendah  dalam air  dibandingkan  etanol  sehingga  tidak  menyebabkan terbentuknya  layer  pada  bahan  bakar  (Ginting  dkk., 2017).
Berdasarkan  Tabel  1  berikut  ini  dapat  terlihat bahwa  baik  2-butanol  maupun  tert-butanol  memiliki
vapor  pressure    yang    lebih    rendah,    dan    memiliki heating    value    lebih  tinggi  dibanding  vapor  pressure etanol,  sehingga  kedua  jenis  butanol  ini  lebih  mirip bensin  daripada  etanol  (Moxey,  2015).  Bahan  bakar butanol  sudah  pernah  didemontrasikan  di  mobil berbahan  bakar  bensin  tanpa  ubahan  apapun  (Varol dkk.,  2014).  Pembakaran  hasil  campuran  butanol menghasilkan suhu gas buang tinggi dikarenakan nilai kalornya yang tinggi dan panas penguapan yang  lebih rendah,    yang    mengakibatkan  suhu  pembakaran tinggi.  Oleh  karena  itu,  2-butanol  dan  tert-butanol dapat  dipertimbangkan  untuk  dijadikan  pengganti etanol.
Dari  Tabel  1  dapat  dilihat  bahwa  nilai  oktan  dari butanol  lebih  rendah  daripada  etanol,  sehingga dibutuhkan aditif untuk  dapat  menaikkan nilai oktan dari 2- butanol dan tert-butanol. Dietil karbonat (DEC) merupakan  aditif  dengan  kandungan  oksigen  yang memiliki potensial tinggi untuk mengurangi emisi dari pembakaran  bahan  bakar  bensin  maupun  diesel. Diketahui  bahwa  dengan  penambahan  5%  berat  DEC pada  bahan  bakar  diesel  dapat  mengurangi  emisi hingga  50%  (Dunn  dkk.,  2002).  DEC  memiliki kandungan energi yang lebih tinggi, tekanan uap yang lebih  rendah  sebesar  0.193  psi,  dan  distribusi  yang lebih baik di dalam bensin dibandingkan di dalam air. Selain  itu,  DEC  merupakan  bahan  yang  ramah lingkungan  karena  tidak  beracun,  cepat  terurai  oleh bakteri  dan  bioaccumulation  rendah  (Pacheco  dan Marshall, 1997).
Tabel 1. Karakteristik Bahan bakar Karakteristik Etanol 2-Butanol Tert-Butanol Heating Value , MJ/l 21.1-21.7 26.9-27 26.9-27 RON 111 108 90.9 Reid Vapor Pressure , Psi 31 0.354 0.787
Dalam  mengatasi  kekurangan  yang  ada  pada alkohol  sebagai  campuran  pada  bensin  yang  berupa rendahnya  nilai  oktan, maka  DEC  yang  memiliki  nilai oktan lebih tinggi yakni 111,  dapat  digunakan sebagai zat    tambahan  (co-aditif)    dalam  campuran  bensin- alkohol.  Selain  itu,  DEC  dapat  menjadi  oxygenated compound pada bahan bakar untuk mengurangi polusi yang  dihasilkan  oleh  mesin  karena  memiliki kandungan  oksigen  yang  tinggi  yaitu  40.6%  berat (Dunn  dkk.,  2002).    Dan  dibandingkan  dengan oxygenated  compound  lain  yang  umum  digunakan seperti  MTBE  (methyl-tert-buthyl-eter),  DEC  dapat terdekomposisi  secara  perlahan  menjadi  CO2  dan etanol  yang  tidak  memberikan  dampak  yang  berarti pada lingkungan (Eyring dkk., 2000).
Analisis  termodinamika  yang  lebih  rinci  dari proses  pembakaran  diperlukan  untuk  menjelaskan hasil  untuk  semua  campuran  dan,  secara  khusus, perbedaan  emisi  untuk  masing-masing  bahan  bakar alkohol yang berbeda (Varol dkk., 2014). Analisis dari
kedua komposisi fase uap dan cair diperlukan karena adanya  perbedaan  antara  komposisi  fase  cair  di kesetimbangan dan komposisi   feed   (Oktavian dkk., 2013).   Sehingga   data   tekanan   uap   yang   akurat sangat  penting  dalam  mendesain  campuran  bahan bakar  karena  tekanan  uap  merupakan  salah  satu property  penting  pada  bahan  bakar  karena  tekanan uap  berkaitan  dengan  emisi  yang  ditimbulkan  bahan bakar  (Lyon  dan  Delaney,  2000).  Beberapa  data  yang berkaitan  telah  dipublikasi  seperti  Rodrı´guez  (2003) dan Anugraha dkk. (2018), tetapi masih terbatas baik sistim  maupun  kondisi  operasi.  Disamping  itu,  data tekanan  uap  untuk  sistim  biner  alkohol  (2-butanol  / tert-butanol)  +  dietil  karbonat  pada  suhu  303.15- 323.15  K  belum  tersedia.  Sehingga  tujuan  dari penelitian ini adalah untuk mendapatkan data tekanan uap campuran biner 2-butanol + DEC dan tert-butanol +  DEC  secara  isothermal  pada  suhu  303.15-323.15  K yang  akurat  dan  mengkorelasikan  data  eksperimen dengan  model  Wilson  (Wilson,  1964),  NRTL  (Renon
dan  Prausnitz,  1968),  dan  UNIQUAC  (Abrams  dan Prausnitz, 1975).

## 2. METODE PERCOBAAN
Peralatan  yang  digunakan  pada  penelitian  ini adalah ebulliometer statis sederhana. Detail peralatan ditunjukkan  Gambar  1.  Peralatan  ini  memiliki  bagian utama  yaitu  Ebulliometer  Cell,  satu  buah  kondensor untuk  kondensasi  uap,  beberapa  alat  pelengkap seperti  pompa  vakum  (VALUE  VG140)  untuk mengatur  tekanan  operasi,  magnetic  stirrer  sebagai pengaduk, Indikator perekam suhu  (AUTONICS TC4S) dan  Thermocouple  RTD  Pt  100  (Four-wire)  dengan akurasi  ±0.1  K,  Pressure  gauge  (AUTONICS  PSAN) dengan akurasi ±0.1 kPa dan Ambient pressure gauge (Lutron  MHB  382SD).  Ebulliometer  yang  digunakan merupakan  alat  yang  dikembangkan  oleh  Oktavian dkk.  (2013)  dan  divalidasi  ulang  oleh  Wibawa  dkk. (2015)  dimana  perubahan  komposisi  awal  tidak signifikan pada saat terjadi kesetimbangan.
Gambar 1. Diagram Skematik Peralatan Eksperimen
Bahan-bahan yang digunakan pada eksperimen ini adalah  2-butanol  p.a  dengan  kemurnian  ≥  99%  yang disupply  dari  MERCK,  tert-butanol  p.a  dengan kemurnian  ≥  99.5%  yang  disupply  dari  MERCK,  dan DEC p.a dengan kemurnian 99.92% yang disupply dari Wuhan Fortuna Chemicals.
Prosedur  eksperimen  penelitian  diawali  dengan memasukkan  campuran  dengan  komposisi  tertentu dengan  volume  kurang  lebih  225  mL  ke  dalam ebulliometer  cell.  Setelah  itu  tekanan  vakum  diatur dengan  menggunakan  pompa  vakum.  Kondensor dialiri  oleh  air  pendingin  terlebih  dahulu,  kemudian magnetic  stirrer  dinyalakan  untuk  mengaduk  larutan agar  campuran  merata.  Sistem  pemanas  dinyalakan untuk  memanaskan  larutan  sesuai  suhu  variabel. Pemanasan  ini  mengakibatkan  sebagian  liquid menguap  dan  selanjutnya  uap  akan  masuk  pada kondensor.  Pembacaan  suhu  dalam  sistem  terbaca oleh  termokopel  (2) dan  pembacaan  tekanan  terbaca oleh  pressure  gauge.  Data  yang  diperoleh  berupa tekanan  uap,  suhu  dan  komposisi  untuk  masing masing  sistim  kemudian  dikorelasikan  dengan persamaan  Wilson  (Wilson,  1964),  NRTL  (Renon  dan Prausnitz,  1968)  dan  UNIQUAC  (Abrams  dan Prausnitz, 1975).

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Hasil  eksperimen  untuk  tekanan  uap  zat  murni, tert  butanol  dan  DEC  pada  rentang  suhu  303.15 sampai  dengan  323.15  K  dibandingkan  dengan  data literatur  yang  diambil  dari  Thermodynamic  Research Center  (TRC)  data  bank  dalam  bentuk  persamaan Antoine  (Poling  dkk.,  2001)  dimana  deviasi  tekanan uap hasil pengukuran yang dinyatakan dalam average absolute  deviationnya  (AAD)  tidak  lebih  dari  0,8% seperti ditunjukkan pada Gambar 2.
Gambar 2. Perbandingan antara tekanan uap hasil pengukuran dengan data literature untuk zat murni.
Dari gambar tersebut terlihat bahwa tekanan uap DEC  lebih  rendah  dari  2-butanol  dan  tert-butanol sehingga  potensi  pencampuran  DEC  dan  kedua  jenis alkohol tersebut dalam penurunan tekanan uap bahan bakar cukup bagus.
Hasil eksperimen untuk masing-masing campuran biner  yang  diperoleh  kemudian  dikorelasikan  dengan model aktifitas koefision Wilson, NRTL dan UNIQUAC. Dimana  pada  pemodelan  ini  dimulai  dengan  kriteria kesetimbangan  uap-cair  yaitu  isofugasitas  masing- masing  komponen  untuk  fasa  cair  dan  uap  dianggap gas  ideal,  sehingga  tekanan  uap  campuran  dapat didefinisikan dengan persamaan berikut:

## (1)
Dimana P adalah tekanan uap campuran, x 1 dan x 2 adalah fraksi mol komponen 1 dan 2,  dan , adalah  tekanan  uap  murni  komponen  1  dan  2. Koefisien  aktifitas  komponen  1  dan  2, diekspresikan  dengan  model  Wilson,  NRTL  dan UNIQUAC  dengan  masing  masing  parapeter  biner  di fitting dari data eksperimen dan hasilnya ditunjukkan pada Tabel 2.
Tabel  2. Parameter  hasil  korelasi  data  eksperimen dengan model Wilson, NRTL dan UNIQUAC Korelasi Tert-Butanol(1) + DEC(2) 2-butanol(1) + DEC(2) Parameter AAD Parameter AAD Wilson a 12 1295.4 1.3% a 12 5916.7 1.5%
a 21 1383.8 a 21 -1114.9 NRTL b 12 2119.7 1.3% b 12 -1194.1 1.4% b 21 441.8 b 21 5236.0 α 0.3 α 0.3 UNIQUAC ∆u 12 371.1 1.3%
∆u 12 1210.4
1.5% ∆u 21 196.7 ∆u 21 2547.7
Pada  Table  2  ditunjukkan  juga  average  absolute deviation  (AAD)  untuk  tekanan  uap  campuran  antara data eksperimen dengan hasil korelasi tidak lebih dari 1,5% yang dinyatakan dengan persamaan:
(2)
Dimana N adalah jumlah data subscript calcd dan exp adalah  hasil  perhitungan  dan  hasil  eksperimen. Hasil  ini  menunjukkan  bahwa  korelasi  dengan  ketiga model  tersebut  cukup  memadai  seperti  di  tunjukkan pada Gambar 2 untuk sistim 2-butanol(1)-DEC(2) dan Gambar 3 untuk sistim tert-butanol(1)-DEC(2).
Gambar 3. Hubunagan P lawan x 1 untuk sistim tert-butanol(1)-DEC(2).
Dari  gambar  tersebut  terlihat  bahwa  kenaikan komposisi 2-butanol dapat meningkatkan tekanan uap campuran  dan  pada  range  kosentrasi  0,6  keatas kenaikannya  tidak  sigifikan  dan  tren  yang  berbeda
ditunjukkan  untuk  sistim  tert-butanol(1)-DEC(2) dimana  pada  keseluruhan  range  kosentrasi  kenaikan tekanan uapnya signifikan.
Gambar 4. Hubunagan P lawan x 1 untuk sistim tert-butanol(1)-DEC(2).
Jika  fasa  cair  dari  sistim  dianggap  larutan  ideal (sistim  mengikuti  Hukum  Raoult)  maka  koefisien aktifitas  dari  masing-masing  komponen  pada persamaan (1) mempunyai nilai satu sehingga tekanan uap  campuran  mengikuti  hokum  Raoult  dapat dihitung dengan:
(3)
Kalau dibandingkan dengan hasil real maka sistim tersebut  menyimoang  secara  positif  terhadap  Hukum Raoult seperti ditunjukkan pada Gambar 5.
Gambar 5. Penyimpangan tekanan uap terhadap Hukum Raoult untuk sistim 2-butanol(1)-DEC(2).

## 4. KESIMPULAN
Pada  penelitian  ini  telah  berhasil  diperoleh  data kesetimbangan  uap  cair  yang  akurat  untuk  sistem biner  2-butanol  (1)  +  DEC  (2)  dan  tert-butanol  (1)  + DEC  (2)  pada  suhu  303.15  –  323.15  K.  Semua  sistem yang  diteliti  menunjukkan  deviasi  positif  terhadap hukum Raoult. Data eksperimen berhasil dengan baik dikorelasikan  dengan  model  Wilson,  NRTL,  dan UNIQUAC  dengan  AAD  memberikan  AAD  1.3%  dan untuk campuran 2-butanol (1) + DEC (2) memberikan
AAD  maksimum  1.5  %  untuk  semua  model  yang dipelajari.

## 5. ACKNOWLEDGMENT/UCAPAN TERIMA KASIH
Peneliti  mengucapkan  terimakasih  kepada Kementrian  Riset  dan  Teknologi  atas  pendanaan penelitian  ini  melalui  skema  Penelitian  Unggulan Perguruan  Tinggi  (PUPT)  tahun  2018  dan  Andika Dwimasputra  &  Naomi  Hurayah  Aden  atas  bantuan dalam pelaksanaan eksperimen.
6. DAFTAR PUSTAKA Abrams, D.S.; Prausnitz, J. M. Statistical thermodynamic  of  liquid  mixture:  a  new expression for the excess Gibbs energy of partly or completely  miscible  system.  AIChE  J.  1975,  21, 116–28.
Dunn,  B.  C.;  Guenneau,  C.;  Hilton,  S.  A.;  Pahnke,  J.; Eyring,  E.  M.;  Dworzanski, J.  Production  of Diethyl Carbonate from Ethanol and Carbon Manoxide over a  Heterogeneous  Catalyst.  Energ  Fuel.  2002, 16(1):177.
Eyring,  E.  M.;  Meuzelaar,  H.  L.  C.;  Pugmire,  R.  J. Synthesis  and  Testing  of  Diethyl  Carbonate  as  a Possible  Diesel  Fuel  Additive.  University  of  Utah: Salt Lake City. 2000.
Ginting, R. R, A. Mustain, A., Wibawa G., Determination of  Ternary  Liquid–Liquid  Equilibria  for  Dimethyl Carbonate  +  2-Methyl-1-propanol  or  2-Methyl-2- propanol  +  Water  Systems  at  T  =  303.15  and 313.15 K,  J.Chem. Eng. Data,   62 (1), pp 463–468, 2017.
Lyon,  J.  M.;  Delaney,  S.  S.  Potential  Evaporative Emission Impacts Associated with the Introduction of  Ethanol-Gasoline  Blends  in  California.  Sierra research Inc. California. 2000.
Mariadi,  P.  D.;  Kurniawan,  I.  The  Effect  of  n-Butanol Addittion  on  Research  Octane  Number  and  Water Content of Gasohol. 2014.
Moxey, B. G.; Cairns, A.; Zhao, H. 2016. ‘A Comparison of  Butanol  and  Ethanol  Flame  Development  in  an Optical  Spark  Ignition  Engine’.  Fuel.  No.  170,  pp.
27-38.
Oktavian,  R.;  Amidelsi,  V.;  Rasmito,  A.;  Wibawa,  G.
Vapor  Pressure  Measurements  of  Ethanol  – Isooctane and 1-Butanol – Isooctane System Using a New Ebulliometer. Fuel. 2013, 107, 47-51.
Pacheco,  M.  A.;  Marshall,  C.  L.  Review  of  Dimethyl
Carbonate (DMC) Manufacture and Its
Characteristics  as  a  Fuel  Additive.  Energy  Fuels. 1997, 11, 2-29.
Perry,  R.  H.;  Green  D.  Perry’s  Chemical  Engineers’
Handbook, 6th ed.; Mc Graw-Hill: USA, 1984.
Poling, B. E.; Prausnitz, J. M.; O’Connell, J.P. 2001. The
Properties  of  Gases  and  Liquids,  5th  Ed.  Mc-Graw Hill: New York.
Anugraha,  R.  P.,  Wiguno,  A.,  Altway,  A.,  Wibawa,  G., Vapor  pressures  of  diethyl  carbonate + ethanol binary
mixture and
diethyl carbonate + ethanol + isooctane/toluene ternary mixtures  at  temperatures  range  of  303.15– 323.15 K.  Journal of Molecular  Liquids.  2018, 264, 32-37.
Renon,  H.;  Prausnitz,  J.  M.  Local  compositions  in thermodynamic  excess  functions  for  liquid mixtures. AIChE J. 1968, 14, 135–44.
Rodrı´guez,  A.;  Canosa,  J.;  Domı´nguez,  A.;  Tojo,  J.
Isobaric Phase Equilibria of Diethyl Carbonate with Five  Alcohols  at  101.3  kPa.  J.  Chem.  Eng.  Data. 2003, 48, 86-91.
Roh,  N.S.;  Dunn,  B.C.;  Eyring,  E.M.;  Dworzanski,  J.; Meuzelaar,  H.  L.  C.;  Hu,  J.Z.  ACS  Division  of  Fuel Chemistry. Preprints, 2002, 47(1):142.
Ryu,  J.  Yong.  Process  for  Making  Dialkyl  Carbonates.
US Patent 5,902,984. 1999.
Schaschke,  C.  Oxford  Dictionary  of  Chemical Engineering.  Oxford  University  Press:  United Kingdom. 2014.
Semar,  D.;  Yuliarita,  E.  Meramu  Bensin  Ramah Lingkungan dengan Pemanfaatan Butanol. 2011.
Short, G. D. Fuel Composition; assigned to ICI. 1983, EP Patent 98,691.
Singh,  S.  B.;  Dhar,  A.;  Agarwal,  A.K.  Technical Feasibility  Study  of  Butanol-Gasoline  Blends  for Powering  Medium-Duty  Transportation  Spark Ignition Engine. Renewable Energy. 2015, 76, 706- 716.
Smith, J. M.; Van Ness, H. C.; Abbott, M. M. Introduction to Chemical Engineering Thermodynamics, 6th ed.; McGraw-Hill: New York, 2001.
Tomishige,  K.;  Sakaihori,  T.;  Ikeda,  Y.;  Fujimoto,  K.  A Novel  Method  of  Direct  Synthesis  of  Dimethyl Carbonate    from  Methanol  and  Carbon  Dioxide Catalyzed by  Zirconia. Catal Lett. 1999, 58(4):225.
Urano, Y.; Kirishiki, M.; Onda, Y.; Tsuneki, H. US Patent 5430170. 1993.
Varol Y.; Öner, C.; Öztop, H. F.; Altun, S. Comparison of Methanol,  Ethanol,  or  n-Butanol  Blending  with Unleaded  Gasoline  on  Exhaust  Emissions  of  an  SI Engine. Taylor & Francis. 2014.
Wallner,  T.;  Miers,  S.  A.;  McConnell,  S.  2009.  ‘A comparison of Ethanol and Butanol as Oxygenates Using  a  Direct-Injection,  Spark-Ignition  Engine’. Journal of Engineering for Gas Turbines ad Power. Vol. 131/032802, pp 1-9.
Wibawa,  G.;  Mustain,  A.;  Akbarina,  M.;  Ruslim,  R. Isothermal  Vapor-Liquid  Equilibrium  of  Ethanol  + Glycerol  and  2-Propanol  +  Glycerol  at  Different Temperatures.  J.  Chem.  Eng.  Data.  2015,  60,  955- 959.
Wilson,  G.  M.  Vapor-Liquid  Equilibrium.  XI.  A  New Expression for the Excess Free Energy of Mixing, J. Am. Chem. Soc. 86, 127-130, 1964.