## ANALISIS FAKTOR-FAKTOR YANG MEMENGARUHI PERUBAHAN KONTRAK LUMP SUM PADA PROYEK KONSTRUKSI DI KOTA MALANG
Helmi Fauzan Fadhillah¹, Bambang Djatmiko² dan Made Wena ³
¹Universitas Negeri Malang, hfauzanf@gmail.com ²Universitas Negeri Malang, bambang.djatmiko.ft@um.ac.id ³Universitas Negeri Malang, made.wena.ft@um.ac.id
Abstrak: Secara umum, proyek konstruksi dianggap sebagai sebuah sektor yang memiliki banyak risiko. Oleh karena itu, kontrak konstruksi memililki peranan penting dalam perencanaan, pelaksanaan dan pengendalian proyek konstruksi. Kontrak lump sum merupakan kontrak dengan ruang lingkup pekerjaan dan jumlah harga yang pasti dan tetap dalam batas waktu tertentu namun dalam pelaksanaannya sering ditemukan terjadi perubahan kontrak selama proses pelaksanaan proyek konstruksi. Tujuan penelitian ini adalah mendeskripsikan faktor-faktor yang mempengaruhi perubahan kontrak lump sum pada proyek konstruksi di Kota Malang dan menentukan faktor terbesar yang mempengaruhi perubahan kontrak lump sum pada proyek konstruksi di Kota Malang. Rancangan penelitian ini adalah deskriptif, kuantitatif dan korelatif. Metode pengumpulan data yang digunakan adalah kuesioner. Populasi penelitian ini adalah pelaksana konstruksi aktif menurut data dari Layanan Pengadaan Secara Elektronik (LPSE) tahun 2021- 2022 di Kota Malang dengan sampel responden sebanyak 32 pelaksana konstruksi. Data primer diperoleh dari penyebaran kuesioner, kemudian dilakukan uji validitas dan reliabilitas untuk mendeskripsikan faktor-faktor yang mempengaruhi perubahan kontrak lump sum pada proyek konstruksi di Kota Malang dan analisis regresi logistik untuk menentukan faktor terbesar yang mempengaruhi perubahan kontrak lump sum pada proyek konstruksi di Kota Malang. Hasil penelitian ini diperoleh hirarki kriteria dengan bobot yaitu: (1) Faktor pengguna jasa sebesar 26,6%, (2) Faktor penyedia jasa sebesar 25,8%, (3) Faktor kontrak sebesar 21,6%, (4) Faktor lingkungan sebesar 14,9%, dan (5) Faktor pihak ketiga sebesar 11,1%. Hasil bobot prioritas tertinggi untuk masing-masing sub kriteria yaitu: (1) Faktor pengguna jasa, permintaan pengguna jasa sebesar 39,1%), (2) Faktor penyedia jasa, permintaan penyedia jasa sebesar 45,8%, (3) Faktor pihak ketiga, permintaan perubahan oleh PGN sebesar 51,7%, (4) Faktor kontrak, perubahan desain/ perencanaan sebesar 19,5%, (5) Faktor lingkungan, Geologi tanah di lokasi proyek sebesar 36,3%.
Kata kunci: analisis regresi, kontrak lump sum , faktor-faktor perubahan kontrak, proyek konstruksi.
1. PENDAHULUAN Proyek konstruksi adalah suatu rangkaian kegiatan yang saling berkaitan untuk mencapai tujuan tertentu (bangunan/konstruksi) dalam batasan waktu, biaya, dan mutu tertentu (Citra, dkk., 2018). Pekerjaan Konstruksi adalah keseluruhan atau sebagian kegiatan yang meliputi pembangunan, pengoperasian, pemeliharaan, pembongkaran, dan pembangunan kembali suatu bangunan (Perpres no 16 tahun 2018). Berdasarkan uraian dari beberapa sumber, maka proyek konstruksi yaitu suatu rangkaian kegiatan yang saling berkaitan meliputi beberapa hal yang bertujuan untuk tujuan tertentu yaitu bangunan/konstruksi.
Kontrak lump sum yaitu kontrak pengadaan barang/ jasa untuk penyelesaian seluruh pekerjaan dalam batas waktu tertentu, dengan jumlah harga kontrak yang pasti dan tetap, serta semua resiko yang mungkin terjadi dalam pelaksanaan pekerjaan sepenuhnya ditanggung oleh penyedia barang/jasa atau kontraktor pelaksana (Perpres no 16 tahun 2018). Tanpa adanya kesadaran dari pelaksana kontrak serta tanggung jawab pada nilai kontrak itu sendiri, tentunya kontrak tidak akan berjalan lancar. Untuk itu, sudah seharusnya nilai-nilai dan bagian-bagian dari kontrak harus kita pahami dan mengerti dengan detail.
Perubahan kontrak atau perubahan lingkup pekerjaan ( variations ) merupakan hal yang cukup sering ditemukan dalam pelaksanaan proyek konstruksi. Terdapat 3 (tiga) alasan mengapa perubahan pekerjaan terjadi di dalam pelaksanaan konstruksi (S. Hansen, 2015), yaitu : (1) Konsultan perencana (desainer) belum menyelesaikan semua gambar dan perhitungan desain sebelum kontrak ditandatangani, (2) Pemilik proyek mengubah keinginan mereka sebelum pekerjaan selesai, dan (3) Terjadi perubahan perundang-undangan atau faktor eksternal lainnya yang mempengaruhi kinerja tim proyek dan proses pelaksanaan konstruksi.
Menurut penelitian yang dilakukan oleh Abdulloh (2019) di proyek relokasi jalan tol Surabaya–Gempol menjelaskan bahwa ada beberapa faktor yang menyebabkan perubahan kontrak lump sum antara lain: (1) perubahan desain/perencanaan, (2) kesalahan desain/perencanaan, (3) perubahan lingkup pekerjaan, (4) perubahan metode kerja, (5) adanya pekerjaan tambah, (6)perubahan spesifikasi, (7) daftar kuantitas yang tidak akurat, (8) kesalahan gambar rencana, dan (9) ketidaksesuaian antara dokumen kontrak satu dengan lainnya.
Menurut penelitian Puspitasari (2016) perubahan kontrak l ump sum pada Proyek Apartment And Soho Ciputra World terjadi akibat beberapa faktor antara lain: (1) perubahan desain, (2) perubahan spesifikasi, (3) kesalahan desain, (4) kurang informasi saat perencanaan, (5) adanya pekerjaan tambah, (6) gambar/spesifikasi yang tidak lengkap, (7) kontrak yang tidak lengkap, (8) percepatan pekerjaan atas permintaan owner, (9) penghentian pekerjaan sementara, (10) perubahan metode kerja, perubahan lingkungan kerja, (11) cuaca buruk, dan (12) kegagalan owner menyediakan sites/material alat.
Secara garis besar permasalahan kontrak pengadaan barang/jasa di Indonesia yang dalam banyak kasus berakhir dengan sengketa antara penyedia jasa dan pengguna jasa, terkait dengan tiga hal, yaitu: (1) ketidaklengkapan dokumen kontrak, (2) ketidakjelasan ketentuan didalam kontrak, dan (3) munculnya faktor-faktor yang tidak dapat diprediksi.

## 2. METODE
Berdasarkan karakteristik permasalahan, maka penelitian ini menggunakan metode penelitian deskriptif, kuantitatif dan korelatif. Penelitian deskriptif adalah penelitian yang dilakukan untuk mengetahui nilai variabel mandiri, baik satu variabel atau lebih (independen) tanpa membuat perbandingan, atau menghubungkan antara variabel satu dengan variabel lain (Sugiyono, 2015). Penelitian kuantitatif adalah metode penelitian yang menggunakan data berupa angka hasil perhitungan yang diolah serta dianalisis dengan kriteria statistik tertentu (Hermawan, 2018). Penelitian korelatif adalah suatu penelitian yang melibatkan tindakan pengumpulan data guna menentukan, apakah ada hubungan dan tingkat hubungan antara dua variabel atau lebih (Sukardi, 2013). Pada penelitian ini, deskriptif bertujuan mendeskripsikan faktor-faktor yang mempengaruhi perubahan kontrak lump sum pada proyek konstruksi di Kota Malang. Penelitian kuantitatif bertujuan untuk mengkonversi data berupa kriteria dan subkriteria dari penyebaran kuisioner ke dalam bentuk angka pengukuran faktor-faktor yang mempengaruhi perubahan kontrak lump sum pada proyek konstruksi di Kota Malang. Penelitian korelatif bertujuan untuk mengetahui pengaruh antara variabel bebas terhadap variabel terikat yaitu perubahan kontrak lump sum pada proyek konstruksi di Kota Malang.
Lokasi penelitian merupakan tempat yang digunakan untuk melaksanakan penelitian dan memperoleh data penelitian (Akbar, 2013). Penetapan lokasi penelitian
sangat penting, karena dengan penetapan tersebut maka objek serta tujuan penelitian telah ditetapkan, sehingga memudahkan peneliti dalam penelitian (Sulistiarso, 2014). Penelitian dilakukan di Kota Malang yang memiliki wilayah seluas 110,06 km 2 dan secara astronomis berada di tengah wilayah Kabupaten Malang yaitu 112,06 0 –112,07 0 Bujur Timur dan 7,06 0 -8,02 0 Lintang Selatan (https://malangkota.go.id/geografis). Populasi merupakan wilayah generalisasi meliputi objek atau subjek yang mempunyai kuantitas serta karakteristik tertentu dan telah ditetapkan peneliti untuk dipelajari kemudian ditarik kesimpulannya (Sugiyono, 2015). Populasi penelitian ini adalah pelaksana proyek konstruksi yang aktif di Kota Malang. Berdasarkan data dari LPSE Kota Malang tahun 2021-2022, terdapat total 106 pelaksana konstruksi dengan 1 kualifikasi besar (B), 8 kualifikasi menengah (M), dan 97 kualifikasi kecil (K) (https://lpse.malangkota.go.id). Maka populasi penelitian ini sejumlah 106 pelaksana konstruksi di Kota Malang.
Sampel penelitian didapat dari perhitungan menggunakan rumus slovin dan menggunakan teknik stratified random sampling dan purposive sampling, sehingga didapat 32 sampel pelaksana konstruksi aktif di kota malang dengan 29 kualifikasi kecil (K), 2 kualifikasi menengah (M) dan 1 kualifikasi besar (B).
Pada penelitian ini, instrumen penelitian yang digunakan untuk menentukan faktor- faktor yang mempengaruhi perubahan kontrak lump sum dan faktor terbesar yang mempengaruhi perubahan kontrak lump sum pada proyek konstruksi di Kota Malang yaitu kuesioner.
Gambar 1. Diagram Alir Penelitian
Berdasarkan strudi literatur, maka didapatkan variabel-variabel yang menyebabkan perubahan kontrak lump sum secara umum. Variabel-variabel ini nantinya dijadikan sebagai acuan dalam menyusun kuesioner. Didapatkan total 5 kriteria dan 25 subkriteria sebagai variabel bebas dan akan dianalisa pengaruhnya terhadap variabel terikat yaitu perubahan kontrak lump sum seperti pada tabel variabel penelitian berikut.
Tabel 1. Variabel Penelitian T abel 1. Variabel Penelitian (1) (2) (3) Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Perubahan
Kontrak Lump
Sum Pada Proyek Konstruksi Di Kota Malang Faktor Pengguna Jasa (X1) X1.1 Permintaan pengguna jasa X1.2 Percepatan pekerjaan atas permintaan pengguna jasa
X1.3 Penghentian pekerjaan sementara
X1.4 Kerugian pengguna jasa atas kontrak saat ini Faktor Penyedia Jasa (X2) X2.1 Permintaan penyedia jasa X2.2 Kerugian penyedia jasa atas kontrak saat ini X2.3 Faktor personil, material dan peralatan X2.4 Faktor keuangan penyedia jasa Faktor Pihak Ketiga (X3) X3.1 Permintaan perubahan oleh BARENLITBANG X3.2 Permintaan perubahan oleh PLN X3.3 Permintaan perubahan oleh PGN Faktor Kontrak (X4) X4.1 Perubahan desain/perencanaan X4.2 Kesalahan desain/perencanaan X4.3 Perubahan lingkup pekerjaan
X4.4 Perubahan metode kerja X4.5 Adanya pekerjaan tambah X4.6 Perubahan spesifikasi X4.7 Daftar kuantitas yang tidak
Variabel Sub Variabel Indikator
(1)
(2) (3) akurat
X4.8 Kesalahan gambar rencana
X4.9 Ketidaksesuaian antara
dokumen kontrak satu dengan
lainnya
Faktor Lingkungan (X5) X5.1 Kurangnya data lingkungan
proyek saat perencanaan
X5.2 Cuaca buruk pada saat
aktifitas konstruksi
X5.3 Geologi tanah di lokasi proyek
X5.4 Keamanan lingkungan terhadap pembangunan proyek X5.5 Kebijakan pemerintah
Sumber : Ratri (2016), Abdulloh (2019), dan Arifin (2019)
Berdasarkan tujuan penelitian, maka analisis data terdiri dari : (1) Uji signifikansi bertujuan untuk mengetahui model penelitian secara keseluruhan yang akan digunakan dalam analisis regresi logistik. Uji signifikansi menghasilkan tabel omnibus test of model coefficient . Derajat kesalahan (α) yang digunakan dalam penelitian ini adalah 5% atau 0,05. H1 diterima apabila nilai signifikansi ≤ 0,05, (2) Uji model fit dalam proses analisis regresi logistik berguna untuk mengetahui apakah model yang dihasilkan sudah tepat atau tidak dan apakah model mampu menjelaskan data. Uji model fit dihasilkan dari tabel Hosmer and lemeshow Test . Model dianggap fit apabila nilai signifikansi > 0,05, dan (3) Regresi logistik adalah suatu analisis regresi yang digunakan untuk menggambarkan hubungan antara variabel terikat dengan sekumpulan variabel bebas, dimana variabel terikat bersifat biner atau dikotomus (Safitri, 2020). Analisis regresi logistik digunakan untuk mengetahui variabel bebas apa saja yang berpengaruh terhadapap variabel terikat (Haloho, 2013). Variabel dependen (Y) pada penelitian ini adalah faktor-faktor yang mempengaruhi perubahan kontrak lump sum , sedangkan variabel independen (X) dalam penelitian adalah sub variabel yang didapat berdasarkan penelitian terdahulu yaitu dibagi menjadi faktor penyedia jasa, faktor pengguna jasa, faktor pihak ketiga, faktor kontrak, dan faktor lingkungan yaitu 30 variabel X seperti yang telah ditampilkan pada Tabel 1.
3. HASIL
Hasil penelitian mendeskripsikan dan menentukan faktor terbesar yang mempengaruhi perubahan kontrak lump sum menggunakan metode analisis regresi.
3.1 Data Penelitian
Data penelitian diperoleh dari penyebaran kuesioner kepada 32 sampel responden penyedia jasa/kontraktor aktif yang ada di Kota Malang bedasarkan data dari LPSE Kota Malang tahun 2021-2022. Perhitungan sampel yang digunakan pada penelitian
menggunakan metode rumus slovin dan teknik random stratified sampling sehingga didapatkan hasil seperti Tabel 2 . berikut.
Tabel 2. Perhitungan Sampel Responden No. Kualifikasi Total Sampel Kualifikasi Pelaksana Konstruksi (n) Proporsi Jumlah Populasi Tiap Kualifikasi ( Ni/N ) Jumlah Sampel Tiap Kualifikasi Pelaksana Konstruksi (n i = n x � � � ) Asli dibulatkn (1) (2) (3) (4) (5) (6) 1. Kecil (K) 32 97 106 = 0,915 29,283 29 2. Menengah (M) 32 8 106 = 0,075 2,415 2 3. Besar (B) 32 1 106 = 0,009 0,302 1 Jumlah 32 3.2 Hasil Analisis Data
Telah dilakukan uji validitas dan reliabilitas, variabel telah memenuhi syarat validitas yaitu r hitung > r tabel sebesar 0,349 dan telah memenuhi syarat reliabilitas yaitu alpha cronbach > 0,60. Diperoleh deskripsi faktor-faktor yang mempengaruhi perubahan kontrak lump sum pada proyek konstruksi di Kota Malang pada Tabel 3. berikut.
Tabel 3. Hasil Uji Validitas dan Reliabilitas No Kode item Validitas Reliabilitas r hitung Keterangan Alpha Cronbach Keterangan (1) (2) (4) (5)
(6) (7) 1. X1 0,657 Valid 0,908 Reliabel 1.1. X1.1 0,379 Valid 0,912 Reliabel 1.2. X1.2 0,405 Valid 0,913 Reliabel 1.3. X1.3 0,620 Valid 0,908 Reliabel 1.4. X1.4 0,575 Valid 0,909 Reliabel 2. X2 0,607 Valid 0,908 Reliabel 2.1. X2.1 0,708 Valid 0,906 Reliabel 2.2. X2.2 0,663 Valid 0,907 Reliabel 2.3. X2.3 0,529 Valid 0,910 Reliabel 2.4. X2.4 0,503 Valid 0,910 Reliabel 3. X3 0,416 Valid 0,911 Reliabel (1) (2) (4) (5) (6 ) (7) 3.1. X3.1 0,386 Valid 0,912 Reliabel 3.2. X3.2 0,500 Valid 0,911 Reliabel 3.3. X3.3 0,383 Valid 0,912 Reliabel 4. X4 0,608 Valid 0,908 Reliabel 4.1. X4.1 0,563 Valid 0,909 Reliabel 4.2. X4.2 0,593 Valid 0,909 Reliabel
4.3. X4.3 0,672 Valid 0,907 Reliabel 4.4. X4.4 0,566 Valid 0,909 Reliabel 4.5. X4.5 0,414 Valid 0,911 Reliabel 4.6. X4.6 0,659 Valid 0,907 Reliabel 4.7. X4.7 0,438 Valid 0,911 Reliabel 4.8. X4.8 0,576 Valid 0,909 Reliabel 4.9. X4.9 0,651 Valid 0,908 Reliabel 5. X5 0,617 Valid 0,908 Reliabel 5.1. X5.1 0,625 Valid 0,908 Reliabel 5.2. X5.2 0,434 Valid 0,911 Reliabel 5.3. X5.3 0,613 Valid 0,908 Reliabel 5.4. X5.4 0,351 Valid 0,913 Reliabel 5.5. X5.5 0,359 Valid 0,912 Reliabel
Berdasarkan Tabel 3. variabel yang memenuhi syarat validitas dan reliabilitas, maka dilanjutkan uji regresi logistik dengan 3 tahap yaitu model summary, Classification table, dan variable in the equation . Hasil uji regresi logistik dapat dilihat pada Tabel 4. berikut.
Tabel 4. Hasil Uji Regresi Logistik Variabe l B S.E. Wald df Sig. Exp(B ) 95% C.I.for EXP(B) Lower Upper (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) X1 4,216 7304,625 0,000 1 0,063 0,040 0,000 X1.1 4,068 13502,36 5 0,000 1 0,038 21,498 0,000 X1.2 3,355 15208,58 8 0,000 1 0,043 0,701 0,000 X1.3 1,833 9035,664 0,000 1 0,154 16,999 0,000 X1.4 1,144 47099,47 8 0,000 1 0,063 0,000 0,000 X2 4,096 13072,65 2 0,000 1 0,059 163,44 2 0,000 X2.1 4,677 10949,49 0 0,000 1 0,049 5,350 0,000 X2.2 2,015 18489,44 8 0,000 1 0,067 20,394 0,000 X2.3 2,434 26466,41 0 0,000 1 0,058 0,648 0,000 X2.4 1,089 9331,573 0,000 1 0,084 2,972 0,000 X3 1,759 10353,92 6 0,000 1 0,246 5,806 0,000 X3.1 2,701 15449,71 5 0,000 1 0,158 5,477 0,000 X3.2 2,174 23243,91 7 0,000 1 0,834 3,235 0,000 X3.3 5,222 8232,127 0,000 1 0,999 185,33 4 0,000
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) X4 3,432 14547,37 3 0,000 1 0,045 84,095 0,000 X4.1 7,290 25108,22 9 0,000 1 0,035 0,001 0,000 X4.2 6,635 22053,64 0 0,000 1 0,038 0,026 0,000 X4.3 5,981 8672,738 0,000 1 0,057 53,559 0,000 X4.4 2,294 4096,477 0,000 1 0,053 0,745 0,000 X4.5 5,409 32002,65 9 0,000 1 0,043 0,090 0,000 X4.6 6,166 83954,48 1 0,000 1 0,027 0,002 0,000 X4.7 0,488 34952,92 9 0,000 1 0,246 0,614 0,000 X4.8 2,854 41476,71 1 0,000 1 0,069 0,021 0,000 X4.9 0,225 44480,07 6 0,000 1 0,093 25,142 0,000 X5 2,367 19719,28 6 0,000 1 0,076 0,094 0,000 X5.1 0,195 24575,97 7 0,000 1 0,742 1,215 0,000 X5.2 2,337 9149,981 0,000 1 0,053 10,351 0,000 X5.3 4,196 9066,481 0,153 1 0,094 0,015 0,000 X5.4 4,149 29948,92 1 0,997 1 0,063 0,016 0,000 X5.5 0,669 20387,33 5 0,000 1 0,854 0,512 0,000 Const ant 29,795 188582,6 11 0,000 1 0,000 87061 36819 319,44 0
Berdasarkan hasil analisis regresi pada Tabel 4. , maka diperoleh persamaan regresi seperti berikut :
Y = 29.795 + 4,216 X1 + 4,068 X1.1 + 3,355 X1.2 + 1,833 X1.3 + 1,144 X1.4 + 4,096 X2 +……..+ 0,669 X5.5…………………………………………………………………… pers.1 4. PEMBAHASAN Berdasarkan rumusan masalah penelitian dan hasil perhitungan maka pembahasan dibagi menjadi 2 sub bab seperti berikut.
4.1 Deskripsi Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Perubahan Kontrak Lump Sum Pada Proyek Konstruksi Di Kota Malang
Berdasarkan Tabel 3. , diperoleh faktor-faktor penyebab perubahan kontrak lump sum pada proyek konstruksi di Kota Malang yaitu : (1) Faktor Penyedia Jasa, (2) Faktor
Pengguna Jasa, (3) Faktor Pihak Ketiga, (4) Faktor Kontrak dan (5) Faktor Lingkungan. Hal ini sesuai dengan penelitian Puspitasari (2016) bahwa terdapat 4 faktor dominan penyebab perubahan kontrak lump sum antara lain penyedia jasa, kontrak, pihak ketiga dan lingkungan. Sesuai penelitian Abdullah (2019) terdapat 5 faktor yang berpengaruh terhadap perubahan kontrak lump sum yaitu penyedia jasa, pengguna jasa, kontrak, pihak ketiga dan lingkungan.

## 4.2 Faktor Terbesar Yang Mempengaruhi Perubahan Kontrak Lump Sum Pada Proyek Konstruksi Di Kota Malang
Berdasarkan Tabel 4. , diperoleh bobot prioritas masing-masing kriteria dan sub kriteria dari faktor-faktor terbesar yang mempengaruhi perubahan kontrak lump sum pada proyek konstruksi di Kota Malang yaitu sebagai berikut.

## 4.2.1 Faktor Terbesar Kriteria
Berdasarkan Tabel 4 , dapat dilihat secara hirarki diperoleh: (1) Faktor pengguna jasa memiliki bobot dan prioritas sebesar 0,266 (26,6%) yang berarti faktor tersebut adalah faktor terbesar yang mempengaruhi perubahan kontrak lump sum pada proyek konstruksi di Kota Malang. (2) Faktor penyedia jasa memiliki bobot dan prioritas sebesar 0,258 (25,8%). (3) Faktor kontrak memililki bobot dan prioritas sebesar 0,216 (21,6%). (4) Faktor lingkungan memiliki bobot dan prioritas sebesar 0,149 (14,9%). (5) Faktor pihak ketiga memiliki bobot dan prioritas sebesar 0,111 (11,1%). Hal ini sesuai dengan penelitian Abdullah (2019) bahwa terdapat 2 variabel yang secara nyata berpengaruh terhadap perubahan kontrak yaitu faktor pengguna jasa dan faktor penyedia jasa.

## 4.2.2 Faktor Terbesar Sub Kriteria Pengguna Jasa
Berdasarkan Tabel 4 , dapat dilihat secara hirarki diperoleh: (1) Permintaan pengguna jasa memiliki bobot dan prioritas sebesar 0,391 (39,1%). (2) Percepatan pekerjaan atas permintaan pengguna jasa memiliki bobot dan prioritas sebesar 0,323 (32,3%). (3) Penghentian pekerjaan sementara memiliki bobot dan prioritas sebesar 0,176 (17,6%). (4) Kerugian pengguna jasa atas kontrak saat ini memiliki bobot dan prioritas sebesar 0,109 (10,9%).

## 4.2.3 Faktor Terbesar Sub Kriteria Penyedia Jasa
Berdasarkan Tabel 4 , dapat dilihat secara hirarki diperoleh: (1) Permintaan penyedia jasa memiliki bobot dan prioritas sebesar 0,458 (45,8%). (2) Faktor personil, material dan peralatan memiliki bobot dan prioritas sebesar 0,238 (23,8%). (3) Kerugian penyedia jasa atas kontrak saat ini memiliki bobot dan prioritas sebesar 0,197 (19,7%). (4) Faktor keuangan penyedia jasa memiliki bobot dan prioritas sebesar 0,107 (10,7%).

## 4.2.4 Faktor Terbesar Sub Kriteria Pihak Ketiga
Berdasarkan Tabel 4 , dapat dilihat secara hirarki diperoleh: (1) Permintaan perubahan oleh PGN memiliki bobot dan prioritas sebesar 0,517 (51,7%). (2) Permintaan
perubahan oleh BARENLITBANG memiliki bobot dan prioritas sebesar 0,267 (26,7%). (3) Permintaan perubahan oleh PLN memliki bobot dan prioritas sebesar 0,215 (21,5%).

## 4.2.5 Faktor Terbesar Sub Kriteria Faktor Kontrak
Berdasarkan Tabel 4 , dapat dilihat secara hirarki diperoleh: (1) Perubahan desain/perencanaan memiliki bobot dan prioritas sebesar 0,195 (19,5%). (2) Kesalahan desain/perencanaan memiliki bobot dan prioritas sebesar 0,178 (17,8%). (3) Perubahan spesifikasi memiliki bobot dan prioritas sebesar 0,165 (16,5%). (4) Perubahan lingkup pekerjaan memiliki bobot dan prioritas sebesar 0,160 (16%). (5) Adanya pekerjaan tambah memiliki bobot dan prioritas sebesar 0,145 (14,5%). (6) Kesalahan gambar rencana memiliki bobot dan prioritas sebesar 0,076 (7,6%). (7) Perubahan metode kerja memiliki bobot dan prioritas sebesar 0,061 (6,1%). (8) Daftar kuantitas yang tidak akurat memiliki bobot dan prioritas sebesar 0,013 (1,3%). (9) Ketidaksesuaian antara dokumen kontrak satu dengan lainnya memiliki bobot dan prioritas sebesar 0,006 (0,6%).

## 4.2.6 Faktor Terbesar Sub Kriteria Faktor Lingkungan
Berdasarkan Tabel 4 , dapat dilihat secara hirarki diperoleh: (1) Geologi tanah di lokasi proyek memiliki bobot dan prioritas sebesar 0,363 (36,3%). (2) Cuaca buruk pada saat aktifitas konstruksi memiliki bobot dan prioritas sebesar 0,359 (35,9%). (3) Keamanan lingkungan terhadap pembangunan proyek memiliki bobot dan prioritas sebesar 0,202 (20,2%). (4) Kebijakan pemerintah memiliki bobot dan prioritas sebesar 0,058 (5,8%). (5) Kurangnya data lingkungan proyek saat perencanaan memiliki bobot dan prioritas sebesar 0,017 (1,7%).

## 5. KESIMPULAN
Berdasarkan pembahasan diperoleh kesimpulan, yaitu:
1) Faktor-faktor yang mempengaruhi perubahan kontrak lump sum pada proyek konstruksi di Kota Malang terdapat 5 kriteria yaitu: (1) Faktor Pengguna Jasa, (2) Faktor Penyedia Jasa, (3) Faktor Pihak Ketiga, (4) Faktor Kontrak, dan (5) Faktor Lingkungan.
2) Faktor terbesar yang mempengaruhi perubahan kontrak lump sum pada proyek konstruksi di Kota Malang yaitu faktor pengguna jasa. Faktor terbesar yang mempengaruhi perubahan kontrak lump sum pada subkriteria yaitu : (1) Faktor pengguna jasa prioritas tertinggi adalah permintaan pengguna jasa, (2) Faktor penyedia jasa prioritas tertinggi adalah permintaan penyedia jasa, (3) Faktor pihak ketiga prioritas tertinggi adalah permintaan perubahan oleh PGN, (4) Faktor kontrak prioritas tertinggi adalah perubahan desain/ perencanaan, (5) Faktor lingkungan prioritas tertinggi adalah Geologi tanah di lokasi proyek.

## 6. DAFTAR RUJUKAN
Abdulloh, Wateno Oetomo. (2019). Faktor- Faktor yang berpengaruh Terhadap Perubahan Kontrak Lump Sum Price Menjadi Unit Price . Skripsi Teknik Sipil Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya.
Citra P., dkk., (2018), Analisa Nilai Hasil Terhadap Waktu pada Proyek Konstruksi (Studi Kasus: Pembangunan Gedung Laboratorium Fakultas Teknik Universitas
Sam Ratulangi) , Jurnal Sipil Statik, Vol.6, No.11Hamali, A. Y. (2018). Pemahaman Sumber Daya Manusia . Yogyakarta: PT Buku Seru
Hansen. S (2015), Manajenmen Kontrak Konstruksi . Jakarta: Gramedia Pustaka Utama Hendrawangsa. P (2013),
Kajian Efisiensi dan Efektifitas Kebijakan Pengadaan Barang/Jasa Dalam Rangka Penyediaan Infrastruktur irigasi . repository.unpas.ac.id
Irmawati. (2021). Risiko Perubahan Kontrak Pada Proyek Dengan Sistem Kontrak Lump Sum. Jurnal Politeknologi Vol. 20 No. 1 (2021)
Jordan, Yudha dkk. (2012). Penerapan Kontrak Lump Sum dan Harga Satuan pada Pekerjaan Konstruksi di Kota Malang . https://media.neliti.com/media/publications/119446-ID (diakses 2 September
2021)
Kapugu, J.E. (2018). Kajian Hukum Terhadap Jenis Kontrak Lump Sum Dan Unit Price Dalam Pengadaan Barang Dan Jasa . Lex Privatum. Journal
Nursyamsi. (2021). Analisa Faktor Penyebab Contract Change Order Pada Proyek Peningkatan Jalan Di sulawesi Selatan . Tugas Akhir Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Hasanudin.
Oetomo. W. (2014). Manajemen Proyek dan Konstruksi Jilid 1 . PT. Mediatama Saptakarya: Jakarta.
Puspitasari, ratri. (2016). Analisis Faktor Penyebab Terjadinya Perubahan Pada Kontrak Lump Sum (Studi Kasus: Proyek Apartment And Soho Ciputra World. Naskah Publikasi Fakultas Teknik Universitas Brawijawa.
Rato. (2018). Evaluasi Penerapan Kontrak Lump Sum Dari Sudut Pandang Kontraktor Pada Proyek Pembangunan Jalan Tol (Studi Kasus Proyek Pembangunan Jalan Tol Semarang-Batang. Thesis Program Studi Magister Teknik Sipil Sekolah Pascasarjana Universitas Muhammadiyah Surakarta
Sugiyono (2015). Metode Penelitian Kombinasi (Mix Methods). Bandung: Alfabeta.