Variasi Temporal Karakteristik Arus di Perairan Tanjung Jati, Jepara
Baskoro Rochaddi 1 *, Aris Ismanto 1 , Chrisna Adhi Suryono 2 , Sugeng Widada 1
1 Departemen Oseanografi, Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, Universitas Diponegoro 2 Departemen Ilmu Kelautan, Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, Universitas Diponegoro Jl. Prof Soedarto SH, Tembalang, Semarang Jawa Tengah 50275 Indonesia Email : rochaddi@ymail.com

## Abstract
Temporal Variations of Current Characteristics in the Waters of Tanjung Jati, Jepara Regency
The waters of Tanjung Jati, Jepara Regency, are quite strategic areas due to the utilization of the coastal areas and waters. One water parameter that is important to study and has a high enough influence  on  other  parameters  is  ocean  currents.  The  purpose  of  this  study  is  to  determine  the characteristics of the ocean currents that occur in the waters of Tanjung Jati, by temporal variation in 2020 and 2021. The results show that the smallest current velocity is in the most basic layer; this is likely due to the influence of the friction force on the bottom of the water, while the greatest velocity is on the layer near the surface. Current characteristics show a relationship between current velocity, current direction, and water level that occurs in each layer of water. This relationship can be seen by the decrease in current velocity at the lowest tide and the highest tide, and vice versa. The current velocity increases at low tide. The highest optimal velocity at low tide towards tide compared to tidal currents towards ebb. The direction of this optimal current is northeast. The movement of the current at tide towards the ebb is towards the West - Southwest, while the current movement during the tide towards the tide is towards the East - Northeast direction. The direction of the dominant current that occurs in the waters of Tanjung Jati B, Jepara, is towards the East-Northeast domination at low tide and towards the  West-Southwest domination at low tide.  Details on the current characteristics of each layer in 2020 and 2021 have not changed significantly.
Keywords: current characteristics, temporal variation, Tanjung Jati

## Abstrak
Kawasan  perairan  Tanjung  Jati  Kabupaten  Jepara  merupakan  Kawasan  yang  cukup  strategis dikarenakan  pemanfaatan  wilayah  pesisir  maupun  perairannya.  Terkait  hal  tersebut,  salah  satu parameter perairan yang penting untuk diteliti dan mempunyai pengaruh cukup tinggi terhadap parameter lainnya adalah arus laut. Tujuan penelitian ini adalah mengetahui karakteristik arus laut yang terjadi di perairan Tanjung Jati, secara variasi temporal tahun 2020 dan 2021. Hasil penelitian menunjukkan Kecepatan arus terkecil berada pada layer paling dasar hal ini kemungkinan terjadi karena pengaruh gaya gesek dengan dasar perairan, sedangkan kecepatan paling besar berada pada  layer  dekat  permukaan.  Karakteristik  arus  seperti  yang  terlihat  menunjukkan  adanya hubungan antara kecepatan arus, arah arus dengan elevasi air yang terjadi pada setiap lapis air. Hubungan ini dapat dilihat dengan adanya penurunan kecepatan arus pada saat muka air surut terendah  dan  pasang  tertinggi  dan  sebaliknya  kecepatan  arus  meningkat  pada  saat  pasang menuju  surut.  Kecepatan  optimal  tertinggi  pada  saat  arus  surut  menuju  pasang  dibandingkan dengan arus pasang menuju surut. Arah arus optimal ini adalah timur laut. Pergerakan arus pada saat pasang menuju surut adalah ke arah Barat – Barat Daya sedangkan pergerakan arus pada saat  surut  menuju  pasang  adalah  ke  arah  Timur – Timur  Laut.  Arah  arus  dominan  yang  terjadi  di kawasan Perairan Tanjung Jati B, Jepara adalah ke arah dominasi Timur- Timur Laut pada saat surut
menuju pasang dan ke arah dominasi Barat-Barat Daya pada saat air pasang menuju surut. Detil pada karakteristik arus tiap layer pada tahun 2020 dengan 2021 tidak mengalami perubahan secara signifikan.
Kata kunci : karakteristik arus, variasi temporal, Tanjung Jati

## PENDAHULUAN
Kawasan perairan Tanjung Jati
Kabupaten  Jepara  merupakan  bagian perairan  terbuka  Laut  Jawa  yang  cukup strategis dengan berdirinya PLTU Tanjung Jati B dengan  kapasitas  produksi  paling  besar  di Pulau  Jawa  bahkan  diproyeksikan akan menjadi  yang  terbesar  se-Indonesia  bahkan se-ASEAN  dengan  total  kapasitas  4.664 megawatt  (Mw). PLTU  Tanjung  Jati  ini merupakan pembangkit listrik yang diandalkan  oleh  Perusahaan  Listrik  Negara (PLN)  dan  menjadi  tulang  punggung  untuk memenuhi  kurang  lebih  9  %  kebutuhan  listrik sistem  interkoneksi  se-Jawa-Bali  (Alviandini et al. ,  2019).  Kawasan  perairan  ini  menjadi wilayah  yang  strategis  karena  menjadi wilayah alur transportasi suplai batubara untuk kebutuhan  bahan  bakar  PLTU  dengan kapasitas 4,8  juta  metrik  ton  batu  bara  per tahun dan  suplai  air  pendingin  maupun  air bahang  dari  PLTU.  Kegiatan  tersebut berpotensi  merubah  kualitas  perairan  secara signifikan. Salah  satu  parameter  di  perairan yang  sangat  penting  dan  mempunyai pengaruh  cukup  tinggi  dari  segala  aktivitas yang ada di perairan tersebut adalah arus laut.
Arus  air  laut  adalah  pergerakan  massa air  secara  vertikal  dan  horizontal.  Beberapa hal  yang  mempengaruhi  pergerakan  arus antara  lain  arah  angin,  perbedaan  densitas air, perbedaan tekanan air, arus permukaan, dan  topografi  dasar  laut  (Kim et  al., 2017; Mahardiananta et  al. ,  2017)  Secara  umum, karakteristik  arus  laut  di  perairan  Indonesia dipengaruhi  oleh  angin  dan  pasang  surut (Sugianto dan  Agus, 2012; Daruwedho et al. , 2016).  Arus  di  perairan  dangkal  dapat dibangkitkan  oleh  gelombang  laut,  pasang surut  laut  atau  angin  (Ren et  al., 2015).  Di perairan semi tertutup dan sempit seperti teluk dan  selat,  pasang  surut  merupakan  gaya penggerak utama sirkulasi massa air (Dahuri et al ., 2013).  Arus yang dibangkitkan oleh angin umumnya bersifat musiman, pada satu musim
arus  mengalir  tetap  ke  satu  arah  dan  pada musim  berikutnya  berubah  arah  sesuai dengan  perubahan  arah  angin  yang  terjadi (Pariwono, 1999).
Tujuan  dilakukan  penelitian  ini  adalah untuk mengetahui karakteristik arus laut yang terjadi  di  perairan  Tanjung  Jati,  Kabupaten Jepara  secara  variasi  temporal  tahun  2020 dan  tahun  2021;  menentukan  arah  arus secara  umum,  serta  mengetahui  faktor dominan  yang  berpengaruh  terhadap kejadian arus tersebut. Informasi tentang arus secara time  series ini  sangat  penting dilakukan,  harapannya  dapat  menjadi  salah satu  pertimbangan  dalam  pengambilan kebijakan  terkait  dengan  pemanfaatan kawasan tersebut.

## MATERI DAN METODE
Lokasi daerah penelitian adalah wilayah perairan  Tanjung  Jati,  Kabupaten  Jepara seperti  terlihat  pada  Gambar  1.  Lokasi pengukuran  kecepatan  aliran  ditentukan  di lapangan dengan mempertimbangkan geometri perairan di lokasi, dan masukan dari pemilik  perencana  pekerjaan  penyidikan lapangan. Pada prinsipnya, lokasi pengukuran kecepatan  aliran  dipilih  di  lokasi  dengan potensial  arus,  dengan  kedalaman  perairan sebesar  10  meter,  disamping  itu  pengukuran dilakukan dengan mempertimbangkan keselamatan  dan  keamanan  operator  serta alat  ukur.  Pengukuran  ditujukan  untuk memperoleh kecepatan, arah arus, gelombang dan perubahan elevasi muka air di Perairan Tanjung Jati , Jepara, 7 – 10 Maret 2020  serta  27  -  30  Maret  2021  untuk memperoleh  kecepatan,  arah  arus  dan perubahan  elevasi  muka  air  di  kawasan Perairan Tanjung Jati, Jepara sebagai validasi pemodelan  arus.  Kecepatan  arus  diukur dengan  peralatan  ADCP  tipe Multi  Cell Argonaut-XR digunakan  adalah  SonTek Argonaut  dengan  frekuensi  0,75  MHz. Pengukuran kecepatan, arah dan perubahan
elevasi  air  dengan  ADCP,  target  kolom  air pengukuran  adalah  10  meter,  dengan  lokasi kedalaman alat diletakkan pada kedalaman 12  meter.  Hal  ini  dilakukan  dengan pertimbangan  perubahan  tinggi  muka  air, tinggi dudukan frame ADCP, dan syarat batas ukur akustik ( blank distance ).
Kedalaman ukur dibagi menjadi 5 layer aktif,  untuk  mendapatkan  profil  kecepatan arus  bervariasi  disepanjang  kolom  air  ukur. Pembagian  tebal  layer  masing-  masing adalah 2 meter pada setiap layer, antara lain kedalaman 10m, 8m, 6m, 4m, dan 2m bpl. Titik kedalaman  terakhir  hingga  permukaan merupakan  daerah  tunggang  pasang  surut, yang  selanjutnya  akan  terukur  pada  layer dinamis.  Pengukuran  kecepatan aliran dilakukan  selama  3x24  jam  dengan  interval waktu dalam pengambilan sample ukur setiap layer  dan  layer  rata-rata  sebesar  600  detik. Pengukuran ini dilakukan bersamaan dengan pengukuran  pasang  surut,  modul  ADCP dilengkapi  dengan  pembaca  perubahan tinggi  elevasi  air.  Hal  ini  dilakukan  dengan tujuan agar kedalaman aliran saat pengukuran  kecepatan  dapat  diketahui. Pengukuran  pasang  surut  dilakukan  untuk mengetahui karakteristik pasang surut, sehingga  dapat  diketahui  elevasi  muka  air laut, tipe pasang surut dan komponen pasang
surut (Ongkosongo & Suyarso,1989). Alat yang digunakan adalah RBR Virtuoso single channel logger. Data pasang surut yang dikumpulkan diharapkan  dapat  menjelaskan:  tipe  pasang surut, Mean Sea level (MSL), dan tunggang air (maksimum,  minimum  dan  rata  rata). Pengukuran pasut dengan metode langsung, maka  penentuan  lokasi  pengukuran  pasut stabil dan terlindung dari ombak besar, angin, lalu  lintas  kapal/perahu,  arus  kuat,  dengan kedalaman  minimum  air  laut  pada  stasiun pasut  minimum  satu  meter  di  bawah permukaan  air  laut  terendah.  Metode pemeruman  dasar  laut  dimaksudkan  untuk mendapatkan  informasi  batimetri,  dengan menggunakan  alat  echosounder  yang terintegrasi  dengan  GPS,  perangkat  yang digunakan  adalah Garmin  map 585s.  Alat tersebut  memancarkan  gelombang  suara secara  vertikal  ke  dasar  perairan  dan dipantulkan kembali ke echosounder melalui jalur-jalur yang telah direncanakan pada peta pre plot digital, yang dapat terbaca di dalam komputer.  Pengukuran  kedalaman  muka  air laut dengan alat echosounder dilakukan dari atas perahu motor, dengan kecepatan kapal maksimum  5  (lima)  knot  (2,5  m/detik)  dan kondisi  kapal  stabil.    Koordinat  titik-titik pengukuran  didapat  dengan  menggunakan alat  GPS  ( Global  Positioning  System )  yang telah terintegrasi dengan echosounder.
Data  kecepatan  aliran  yang  diukur dengan  ADCP,  kecepatan  aliran  rata-rata kedalaman  di  setiap  lokasi  pengukuran dihitung  berdasarkan  data  pengukuran  di  5 titik kedalaman:
( )  = + + = 3 1 8 . 0 6 . 0 2 . 0 4 1 2 j i h h h i v v v V
Dalam  persamaan  tersebut, v 0.2 h , v 0.6 h , dan v 0.8 h berturut-turut  adalah  kecepatan aliran di kedalaman permukaan, tengah, dan dasar. Pengolahan data raw hasil perekaman oleh alat banyak dilakukan dalam penyajian yang  dapat  di  deskripsikan  seperti  disajikan dalam bentuk grafik, scatter plot, current rose dan distribusi arus.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Berdasarkan  analisis  hasil  pengukuran kecepatan dan arah arus yang dilaksanakan pada  tahun  2020  dan  2021  dengan menggunakan  perangkat  akustik  ADCP SonTek  0,75mHz.  Pengukuran  2020,  Hasil kecepatan arus maksimum terjadi pada fase tunggang elevasi spring sebesar 66,41 c m/det ditunjukkan  Gambar  2,  pola  arah  arus bi- derectional dengan  jangkauan  barat  daya dan  barat range sudut  240 o -260 o dan  sudut balik  60 o – 80 o dengan  arah  timur  laut  dan timur.  Gambar  2  menunjukkan  kecepatan arus  tertinggi  dengan  nilai  interval  45 – 65 cm/det pada saat masa air bergerak menuju arah  timur  dan  timur  laut,  arus  yang  menuju arah Barat Daya merupakan arus yang cukup optimal  dengan  variasi  kecepatan  yang beragam yaitu 0 – 35 cm/det.
Kecepatan  arus  tertinggi  berdasarkan kondisi  elevasi  muka  air  dapat  dilihat  pada Gambar 2. Menunjukkan nilai kecepatan arus tertinggi  menuju  arah  Timur  Laut  dan  Timur dengan kondisi  elevasi  surut menuju pasang, pada kondisi sebaliknya menunjukkan kecepatan arus dengan nilai 20 – 35 cm/det dengan  arah  pergerakan  adalah  menuju Barat Daya dan Barat.
Hasil  analisa  komponen  dominansi pembangkit  arus  menunjukkan  komponen arus timur – barat cukup mendominasi dengan tunggang tertinggi 62,5 cm/det dan terendah
-31,5    cm/det.  Komponen  utara-selatan memiliki  nilai  tunggang  tertinggi  16,5  cm/det dan  tunggang  terendah  -10,7  cm/det., menunjukkan  hasil  analisa least  square untuk menentukan dan memisahkan masing-masing kecepatan komponen
arus terhadap kehadiran pengaruh astronomic dan residual . Dominasi pembangkit arus, dengan dominasi pembangkit adalah
pasang surut
( astronomical )  dengan  masing – masing persentase  untuk  setiap  komponen  arus adalah  73,2%  untuk  komponen  arus  utara- selatan ( v-velocity ) dengan garis biru adalah arus pasut; dan 89,67 % untuk komponen arus timur-barat  ( u-velocity )  dengan  garis  biru adalah  arus  pasut.  Hal  ini  menunjukkan komponen  pembangkit astronomic sangat memberikan  kontribusi  terhadap  pergerakan masa air pada daerah perairan PLTU Tg. Jati B, pengaruh  pembangkit  non-pasut  atau residual  memberi  tambahan  nilai  vector  ke arah  positif  terhadap  kehadiran  arus.  Hal  ini mengakibatkan pergerakan arus pada arah – arah  tertentu  mendapatkan  tambahan percepatan terhadap vektornya.
Berdasarkan  analisis  hasil  pengukuran kecepatan dan arah arus yang dilaksanakan pada  tahun  2021  dengan  menggunakan perangkat  akustik  ADCP  SonTek  0,75mHz, maka didapatkan hasil Gambar 3. Elevasi air (garis biru), kecepatan (garis merah) dan arah arus  ( dot hijau).  Hasil  kecepatan  arus maksimum terjadi pada fase tunggang elevasi spring sebesar 51,76 c m/det , pola arah arus bi- derectional dengan  jangkauan  barat  daya dan  barat range sudut  241 o -  288 o dan  sudut balik 47.9 o – 60.4 o dengan arah timur laut dan barat  daya,  menunjukkan  kecepatan  arus tertinggi dengan nilai interval 45 – 65 cm/det pada  saat  masa  air  bergerak  menuju  arah barat daya dan timur laut, arus yang menuju arah  timur  laut  merupakan  arus  yang  cukup optimal,  dalam  artian  memiliki  kecepatan tertinggi  dengan  variasi  kecepatan  yang beragam yaitu 0 – 40 cm/det. Distribusi sebaran scatter  vector  arus  banyak  terjadi  pada kuadran  3,  yang  berarti  kecepatan  arus  di dominansi oleh arus menuju barat daya.
Kecepatan  arus  tertinggi  berdasarkan kondisi  elevasi  muka  air  menunjukkan  nilai kecepatan  arus  tertinggi  menuju  arah  Timur Laut  dan  Timur  dengan  kondisi  elevasi  surut
menuju  pasang  dan  kecepatan  45 – 65 cm/det,  Kondisi  sebaliknya,  yaitu  pasang menuju  surut  menunjukkan  kecepatan  arus dengan nilai 20 – 35 cm/det relative lebih kecil, dengan  arah  pergerakan  adalah  menuju Barat Daya dan Barat.
Hasil  analisis  komponen  dominansi pembangkit arus yang menunjukkan komponen  arus  timur – barat  ( u-velocity ) cukup  mendominasi  dengan  tunggang tertinggi  40,4  cm/det  dan  terendah  -22,7 cm/det.  Komponen  utara-selatan  memiliki nilai  tunggang  tertinggi  34,7  cm/det  dan tunggang terendah -11,2 cm/det. Hasil analisa least  square untuk  menentukan  dan memisahkan masing-masing kecepatan komponen arus terhadap kehadiran pengaruh  astronomic  dan  residual . Dominasi
pembangkit arus,
dengan dominasi pembangkit adalah pasang surut
( astronomical )  dengan  masing – masing persentase  untuk  setiap  komponen  arus adalah  73,2%  untuk  komponen  arus  utara- selatan  ( v-velocity )  ditunjukkan  dengan  garis biru  adalah  arus  pasut;  dan  89,67  %  untuk komponen  arus  timur-barat  ( u-velocity ) ditunjukkan  dengan  garis  biru  adalah  arus pasut.  Hal  ini  menunjukkan  komponen pembangkit astronomic sangat  memberikan kontribusi  terhadap  pergerakan  masa  air pada  daerah  perairan  PLTU  Tanjung  Jati  B, pengaruh  pembangkit  non-pasut  atau residual  memberi  tambahan  nilai  vector  kea rah  positif  terhadap  kehadiran  arus.  Hal  ini mengakibatkan pergerakan arus pada arah – arah  tertentu  mendapatkan  tambahan percepatan terhadap vektornya.
Gambar 2 .  Profil  arus  (kecepatan-arah-elevasi)  kedalaman  rata-rata  di  Perairan  Tanjung  Jati  B, Jepara, 7 – 10 Maret 2020 Grafik Arus dan elevasi air, masing – masing diwakili elevasi air (garis biru), kecepatan arus (garis merah) dan arah arus (dot hijau), menunjukkan korelasi satu dengan yang lainya.
Gambar 3. Profil  arus  (kecepatan-arah-elevasi)  kedalaman  rata-rata  di  Perairan  Tanjung  Jati, Jepara, Maret 2021. Grafik Arus dan elevasi air, masing – masing diwakili elevasi air (garis biru), kecepatan arus (garis merah) dan arah arus ( dot hijau), menunjukkan korelasi satu dengan yang lainya
Berdasarkan  hasil  pengolahan  data ADCP  tahun  2020,  arus  di  kawasan  Perairan Tanjung Jati B, Jepara, ditunjukkan Gambar 4, dapat diinterpretasikan beberapa hal diantaranya adalah: Kecepatan arus bervariasi dengan kecepatan rata-rata pada seluruh  kolom  air  berkisar  antara  21,9 – 27,6 cm/  det,  kecepatan  arus  minimum  0,5 – 1,7 cm/det, dan kecepatan arus maksimum 56,9 – 88,2  cm/  det,  variasi  kecepatan  arus  kolom perairan  ditampilkan  pada  profil  kecepatan arus.  Kecepatan  arus  terkecil  terjadi  pada kedalaman  dekat  dasar  atau  cell  1  (10-12 meter)  dan  kecepatan  arus  terbesar  pada kedalaman  dekat  permukaan  layer  1  (2 meter).  Kondisi  arus  menunjukkan  adanya hubungan antara kecepatan arus, arah arus dengan  elevasi  air  yang  terjadi  pada  setiap lapis  air.  Hubungan  ini  dapat  dilihat  dengan adanya  penurunan  kecepatan  arus  pada saat  muka  air  surut  terendah  dan  pasang tertinggi  (0 – 0,1  cm/det)  dan  sebaliknya kecepatan arus meningkat pada saat pasang menuju surut sebesar 7 – 10,2 cm/det ataupun surut  menuju  pasang  12,1 – 75,7  cm/  det. Kecepatan  optimal  tertinggi  pada  saat  arus surut  menuju  pasang  dibandingkan  dengan arus pasang menuju surut, dengan arah timur – timur  laut  (60 o -80 o ).  Pergerakan  arus  pada saat  pasang  menuju  surut  adalah  ke  arah Barat – Barat  Daya  (240 o -260 o )  hal  ini  mirip dengan  hasil  penelitian  Ranadipura et  al. (2019)  yang memperoleh arah dominan arus juga  barat  laut,  sedangkan  pergerakan  arus pada  saat  surut  menuju  pasang  adalah  ke arah Timur – Timur Laut  (60 o – 80 o ).  Kecepatan arus  terbesar  pada  kedalaman  rata-rata adalah  66,41  cm/det  dengan  kecepatan rata-rata  24,69  cm/det.  Kecepatan  arus terbesar  pada  kedalaman  cell  1  (10  meter) adalah  56,9  cm/det  arah  78,1 o dengan kecepatan  rata-rata  sebesar  21,97  cm/det. Kecepatan  arus  terbesar  pada  kedalaman cell 2 (8 meter) adalah 62,7 cm/det arah 80,1 o dengan  kecepatan  rata-rata  sebesar  24,69 cm/det.  Kecepatan  arus  terbesar  pada kedalaman  cell  3  (6  meter)  adalah  67,6 cm/det  arah  75,4 o dengan  kecepatan  rata- rata  sebesar  25,42  cm/det.  Kecepatan  arus terbesar  pada  kedalaman  cell  4  (4  meter) adalah  79,5  cm/det  arah  72,2 o dengan kecepatan  rata-rata  sebesar  26,65  cm/det. Kecepatan  arus  terbesar  pada  kedalaman cell 5 (2 meter) adalah 88,8 cm/det arah 69 o
dengan  kecepatan  rata-rata  sebesar  27,64 cm/det.
Kecepatan  arus  bervariasi  dengan kecepatan  rata-rata  pada  seluruh  kolom  air berkisar antara 11,3 – 15,1 cm/ det, kecepatan arus minimum 0,3 cm/ det – 0,7 cm/det, dan kecepatan arus maksimum 39,2 – 61,9 cm/ det, Kecepatan  arus  terkecil  terjadi  pada kedalaman  dekat  dasar  atau  cell  1  (10-12 meter)  dan  kecepatan  arus  terbesar  pada kedalaman dekat permukaan pada layer 2 (4 meter).  Karakteristik  arus,  menunjukkan adanya  hubungan  antara  kecepatan  arus, arah  arus  dengan  elevasi  air  yang  terjadi pada  setiap  lapis  air.  Hubungan  ini  dapat dilihat dengan adanya penurunan kecepatan  arus  pada  saat  muka  air  surut terendah dan pasang tertinggi (0 – 0,1 cm/det) dan  sebaliknya  kecepatan  arus  meningkat pada saat pasang menuju surut sebesar 20 – 35 cm/det  ataupun  surut  menuju  pasang  45 – 5 cm/det.    Kecepatan  optimal  tertinggi  pada saat arus surut menuju pasang dibandingkan dengan arus pasang menuju surut. Arah arus optimal  ini  adalah  timur  laut  (45 o -60 o ). Pergerakan  arus  pada  saat  pasang  menuju surut adalah ke arah Barat – Barat Daya (241 o - 288 o ) sedangkan pergerakan arus pada saat surut menuju pasang adalah ke arah Timur – Timur  Laut  (47,9 o – 60,4 o ).  Kecepatan  arus terbesar  pada  kedalaman  rata-rata  adalah 61,9 cm/det dengan kecepatan rata-rata 17,7 cm/det.  Kecepatan  arus  terbesar  pada kedalaman  cell  1  (10  meter)  adalah  39,2 cm/det arah 52 o dengan kecepatan rata-rata sebesar 11,3 cm/det. Kecepatan arus terbesar pada kedalaman cell 2 (8 meter) adalah 46,4 cm/det  arah  50,2 o dengan  kecepatan  rata- rata  sebesar  13,2  cm/det.  Kecepatan  arus terbesar  pada  kedalaman  cell  3  (6  meter) adalah  51,7  cm/det  arah  49,2 o dengan kecepatan  rata-rata  sebesar  16,1  cm/det. Kecepatan  arus  terbesar  pada  kedalaman cell 4 (4 meter) adalah 61,9 cm/det arah 45,7 o dengan  kecepatan  rata-rata  sebesar  17,1 cm/det.  Kecepatan  arus  terbesar  pada kedalaman cell 5 (2 meter) adalah 56 cm/det arah  48,7 o dengan  kecepatan  rata-rata sebesar 15,1 cm/det.
Berdasarkan hasil analisa data pengamatan arus kawasan  Perairan Tanjung Jati  B,  Jepara  yang  telah  diolah  dengan
menggunakan current  rose .  Diinterpretasikan beberapa hal diantaranya adalah: Arah arus dominan  yang  terjadi  di  kawasan  Perairan Tanjung  Jati  B,  Jepara  adalah  ke  arah dominasi  Timur-  Timur  Laut  pada  saat  surut menuju pasang dan ke arah dominasi Barat- Barat Daya pada saat air pasang menuju surut (Gambar  5).  Masing-masing  persentase kejadian  menuju  Timur-Timur  Laut  8,33%  dan 42,38% dan kejadian menuju Barat-Barat Daya 14,29 – 18,81 %. Kecepatan arus dominan pada kedalaman rata-rata, layer 1 – layer 5 berkisar antara  >0,6  cm/det – 88,2cm/det.  Arah  arus dominan  pada  kedalaman  rata-rata  adalah
ke  arah  Timur  dengan  frekuensi  kejadian sebesar 40,95 % dan kecepatan arus dominan adalah  >25  cm/det  dengan  frekuensi kejadian  sebesar  31,43  %.  Kecepatan maksimum  yang  terjadi  adalah  >25  cm/det dengan frekuensi kejadian 31,67 %. Arah arus dominan pada kedalaman layer 1 (10 meter) adalah  ke  arah  Barat  Daya  pada  saat  surut menuju  pasang  dengan  frekuensi  kejadian sebesar 36,19 % dan kecepatan arus dominan adalah  >15 – 20  cm/det  dengan  frekuensi kejadian sebesar 15%. Kecepatan maksimum yang  terjadi  adalah  >25  cm/det  dengan frekuensi kejadian 0,48%. Arah arus dominan
Gambar 4. Grafik  profil  kecepatan  arus  pada  kolom  vertikal  hasil  pengukuran  kawasan  Perairan Tanjung Jati , Jepara 2020
Gambar 5. Current rose layer rerata,  hasil analisa pengukuran arus Perairan Tanjung Jati B, Jepara Tahun 2020.
pada kedalaman Layer 2 (8 meter) adalah ke arah  Barat  Daya  pada  saat  pasang  menuju surut dengan frekuensi kejadian sebesar 38,10 % dan kecepatan arus dominan adalah >15 – 20 cm/det dengan frekuensi kejadian sebesar 17,86  %.  Kecepatan  maksimum  yang  terjadi adalah  >25  cm/det  dengan  frekuensi kejadian  0,71  %.  Arah  arus  dominan  pada kedalaman Layer 3 (6 meter) adalah ke arah Timur pada saat surut menuju pasang dengan frekuensi  kejadian  sebesar  38,9  %  dan kecepatan  arus  dominan  adalah  arus maksimum dengan nilai >25 cm/det dengan frekuensi kejadian sebesar 31,26 %. Arah arus dominan pada kedalaman Layer 4 (4 meter) adalah  ke  arah  Barat  pada  saat  pasang menuju  surut  dengan  frekuensi  kejadian sebesar  42,14  %,  kecepatan  arus  dominan adalah  >10 – 15  cm/det  dengan  frekuensi kejadian  sebesar  14,52  %.  Kecepatan maksimum  yang  terjadi  adalah  >25  cm/det dengan  frekuensi  kejadian  0,24  %.  Arah  arus dominan pada kedalaman Layer 5 (2 meter) adalah  ke  arah  Timur  Laut  pada  saat  surut menuju  pasang  dengan  frekuensi  kejadian sebesar 42,38 % dan kecepatan arus dominan adalah  >25  cm/det  dengan  frekuensi kejadian sebesar 26,19 %.
Analisis data arus pengukuran kawasan Perairan  Tanjung  Jati  B,  Jepara  tahun  2021 tampak  pada  Gambar  6.  Diinterpretasikan beberapa hal diantaranya adalah: Arah arus dominan  yang  terjadi  di  kawasan  Perairan Tanjung  Jati  B,  Jepara  adalah  ke  arah dominasi  Timur-  Timur  Laut  pada  saat  surut
menuju pasang dan ke arah dominasi Barat- Barat Daya pada saat air pasang menuju surut (Gambar  7).  Masing-masing  persentase kejadian menuju Timur-Timur Laut 11,16% dan 16,62% dan kejadian menuju Barat-Barat Daya 45,31 – 19,87 %. Kecepatan arus dominan pada kedalaman rata-rata, layer 1 – layer 5 berkisar antara >0,6 – 61,9cm/det.  Arah arus dominan pada  kedalaman  rata-rata  adalah  ke  arah barat  daya  dengan  frekuensi  kejadian sebesar 45,31 % dan kecepatan arus dominan adalah  >20-25  cm/det  dengan  frekuensi kejadian  sebesar  11,38  %.  Kecepatan maksimum  yang  terjadi  adalah  >25  cm/det dengan  frekuensi  kejadian  3,79  %.  Arah  arus dominan pada kedalaman layer 1 (10 meter) adalah ke arah Barat pada saat surut menuju pasang  dengan  frekuensi  kejadian  sebesar 28,79 % dan kecepatan arus dominan adalah >5 – 10  cm/det  dengan  frekuensi  kejadian sebesar  10,04%.  Kecepatan  maksimum  yang terjadi  adalah  >25  cm/det  dengan  frekuensi kejadian  0,45%.  Arah  arus  dominan  pada kedalaman Layer 2 (8 meter) adalah ke arah Barat  Daya  pada  saat  pasang  menuju  surut dengan  frekuensi  kejadian  sebesar  33,33  % dan kecepatan arus dominan adalah >15 – 20 cm/det  dengan  frekuensi  kejadian  sebesar 10,96  %.  Kecepatan  maksimum  yang  terjadi adalah  >25  cm/det  dengan  frekuensi kejadian  0,22  %.  Arah  arus  dominan  pada kedalaman Layer 3 (6 meter) adalah ke arah Barat  daya  pada  saat  surut  menuju  pasang dengan  frekuensi  kejadian  sebesar  33,48  % dan  kecepatan  arus  dominan  adalah  >5 – 10 cm/det dengan frekuensi
Gambar  6. Grafik  profil  kecepatan  arus  pada  kolom  vertikal  hasil  pengukuran  kawasan  Perairan Tanjung Jati B, Jepara 2021
Gambar 7. Current rose layer rerata,  hasil analisa pengukuran arus Perairan Tanjung Jati B, Jepara Tahun 2021
kejadian  sebesar  8,71%.  Kecepatan  arus maksimum dengan nilai >25 cm/det dengan frekuensi kejadian sebesar 4,24% %. Arah arus dominan pada kedalaman Layer 4 (4 meter) adalah ke arah Barat daya pada saat pasang menuju  surut  dengan  frekuensi  kejadian sebesar  49,66  %,  kecepatan  arus  dominan adalah  >25  cm/det  dengan  frekuensi kejadian sebesar 15,96 %. Arah arus dominan pada kedalaman Layer 5 (2 meter) adalah ke arah  Barat  daya  pada  saat  surut  menuju pasang  dengan  frekuensi  kejadian  sebesar 33,11 % dan kecepatan arus dominan adalah >20  cm/det  -  25  cm/det  dengan  frekuensi kejadian  sebesar  10,96  %.  Kecepatan  arus kejadian  >25  cm/det  memiliki  frekuensi kejadian 6,71%.

## KESIMPULAN
Karakteristik  arus  pada  tahun  2020  dan 2021 sebagai berikut: Kecepatan arus terkecil berada pada layer paling dasar hal ini terjadi karena pengaruh gaya  gesek dengan dasar perairan, sedangkan kecepatan paling besar berada  pada  layer  dekat  permukaan. Karakteristik  arus  menunjukkan  adanya hubungan antara kecepatan arus, arah arus dengan  elevasi  air  yang  terjadi  pada  setiap lapis  air.  Pergerakan  arus  pada  saat  pasang menuju  surut  adalah  ke  arah  Barat – Barat
Daya (240 o -260 o ) sedangkan pergerakan arus pada  saat  surut  menuju  pasang  adalah  ke arah Timur – Timur Laut. Terdapat perbedaan arah  arus  dominan  pada  kedalaman  rata- rata  tahun  2020  ke  arah  timur  dengan kecepatan >25 cm/det dan pada tahun 2021 ke  arah  barat  daya  dengan  kecepatan  20 cm/det – 25  cm/det.  Detil  pada  karakteristik arus tiap layer pada tahun 2020 dengan tahun 2021  tidak  mengalami  perubahan  secara signifikan.

## DAFTAR PUSTAKA
Alviandini, N.B., Muslim, M., Prihatiningsih, W.R. &  Wulandari,  S.Y.,  2019.  Aktivitas  NORM pada  Sedimen  Dasar  di  Perairan  PLTU Tanjung  Jati  Jepara  dan  Kaitannya dengan Ukuran Butir Sedimen serta TOC. Eksplorium. 40(2):115 – 126.
Dahuri,  R.,  Rais,  J.,  Ginting,  S.P.  &Sitepu,  D.M.
2013. Pengelolaan Sumber Daya Wilayah Pesisir  dan  Lautan  Secara  Terpadu. Jakarta, Balai Pustaka. 328 hal.
Daruwedho,  H.,  Sasmito,  B.  &  Amarrohman, F.J.  2016.  Analisis  Pola  Arus  Laut Permukaan  Perairan  Indonesia  Dengan Menggunakan  Satelit  Altimetri  Jason-2 Tahun  2010-2014. Jurnal  Geodesi  Undip , 5(2):147-158.
Kim,  S.J.,  Singh,  P.M.,  Hyun,  B.S.,  Lee,  Y.H.  &
Choi,  Y.D.,  2017.  A  study  on  the  floating bridge  type  horizontal  axis  tidal  current turbine for energy independent islands in Korea. Renewable Energy , 112:35 – 43. doi:
10.1016/J.RENENE.2017.05.025
Mahardiananta I.M.A., Hartati, R.S., & Dharma,
A. 2017.  Analisa  Potensi  Energi  Pasang Surut Air Laut di Selat Pulau Serangan. E- Journal Spektrum, 4(1):15-20 . Ongkosongo,  O.S.R  &  Suyarso.  1989. Pasang Surut . Pusat Penelitian dan Pengembangan  Oseanologi  (P 3 O)  LIPI. Jakarta.  257  hlm.  SNI  7646.  2010.  Survei Hidrografi.  Badan  Standarisasi  Nasional. Jakarta. 25 hlm.
Ranadipura  A.,  Sugianto,    D.N.,  Atmodjo,  W., Suryoputro,  A.A.D.,  Subardjo,  P.  &
Widiaratih,  R.  2019. Pola  Arus  Di  Perairan Kabupaten Jepara. Indonesian Journal of Oceanography, 01(1):13-25 Ren,  L.,  Nash,  S.,  &  Hartnett,  M.  2015. Observation  and  modeling  of  tide-  and wind-induced surface currents in Galway Bay. Water  Science  and  Engineering , 8 (4):345 – 352. doi: 10.1016/j.wse.2015.12. 001 Sontek/YSI. 2006. SonTek/YSI Argonaut Acoustic Doppler Current Meter Technical Documentation. SonTek/YSI, San Diego.
Sugianto,  D.N.,  &  Agus,  A.D.S.,  2012.  Pola Sirkulasi  Arus  Laut  di  Perairan  Pantai Provinsi  Sumatera  Barat. Ilmu  Kelautan: Indonesian  Journal  of  Marine  Sciences , 12(2):79-92.