Wahyudi et al., Analisis Pengaruh Sektor Pengangkutan dan Komunikasi .... 67

## Analisis Pengaruh Sektor Pengangkutan dan Komunikasi terhadap Pertumbuhan Ekonomi Kota Banyuwangi Tahun 2010-2014 (PDRB)

## Analysis of Transportation and Communications Sector Effect to Economic Growth of Banyuwangi City in 2010-2014 GRDP
Wahyudi Setiawan, Rafael Purtomo S 1 ., Andjar Widjajanti Jurusan Ilmu Ekonomi dan Studi Pembangunan, Fakultas Ekonomi dan Bisnis, Universitas Jember Jalan Kalimantan 37, Jember 68121
* e-mail : rafaelpurtomosomaji@yahoo.co.id

## Abstrak
Sektor pengangkutan dan komunikasi mempunyai keterkaitan langsung dan tidak langsung terhadap industri hulu dan terhadap output di Kabupaten Banyuwangi. Tujuan penelitian ini adalah mengetahui pengaruh perkembangan sektor transportasi dan komunikasi terhadap pertumbuhan ekonomi, serta mengadakan peramalan perkembangan pertumbuhan ekonomi di Kota Banyuwangi. Jenis penelitian ini adalah penelitian non-survey dengan metode eksplanatory, yaitu penelitian   untuk  mencari   besar,   ada   tidaknya   dan   bagaimana   pola   hubungan   antara   dua   variabel   atau   lebih.   Unit penelitian yang digunakan adalah kinerja sektor pengangkutan dan komunikasi terhadap Produk Domestik Regional Bruto (PDRB) dan pertumbuhan ekonomi wilayah Kota Banyuwangi pada tahun 2010-2014. Analisis menggunakan regresi linier sederhana dan analisis trend. Hasil analisis data menunjukkan bahwa perkembangan sektor transportasi dan komunikasi terhadap pertumbuhan ekonomi di Kota Banyuwangi menunjukkan trend perkembangan yang positif pada tahun 2010-2014 dengan kecenderungan yang meningkat dari tahun ke tahun. Kinerja sektor transportasi dan komunikasi   berpengaruh   nyata   terhadap   pertumbuhan   ekonomi   di   Kota   Banyuwangi   (signifikansi   sebesar   0,000). Peramalan   terhadap   kinerja   sektor   transportasi   dan   komunikasi,   perkembangan   Produk   Domestik   Regional   Bruto (PDRB) dan pertumbuhan ekonomi Kabupaten Banyuwangi pada tahun 2015 menunjukkan hasil yang meningkat, yaitu dengan nilai kinerja sektor transportasi dan komunikasi sebesar 654.689,34 juta rupiah, Produk Domestik Regional Bruto (PDRB) sebesar 15.095.868,203 dan pertumbuhan ekonomi sebesar 5,92%.
Kata kunci: Sektor transportasi dan komunikasi, Produk Domestik Regional Bruto (PDRB)

## Abstract
Transport and communications sector is have a the direct and un-directly linkage behind the upstream industry and also gives the best impact on output generated by Banyuwangi. The purpose of this study was to determine the effect of the development of the transport and communications sector to economic growth in the city of Banyuwangi and conduct forecasting   the   development   of   economic   growth   in   the   city   of   Banyuwangi   if   the   review   of   the   transport   and communications sector. This research is a non-survey study with explanatory method, namely the search for large, there is not and how the pattern of relationships between two or more variables. Unit research used in this study is the performance   of   the   transport   and   communications   sector   to   the   Gross   Regional   Domestic   Product   (GRDP)   and economic growth of the city of Banyuwangi in 2010-2014. These analysis are simple linear regression and trend analysis with regression approach. The result showed that the development of the transport and communications sector to economic growth in the city of Banyuwangi showed a positive development trend in 2010-2014 with an upward trend from year to year. Transport and communications sector performance significantly affect economic growth in the city of Banyuwangi with a value of 37.964 t-test and significance value of 0.000. Forecasting the performance of the transport and communications sector, the development of Gross Regional Domestic Product (GRDP) and economic growth Banyuwangi in 2015 showed improved results compared to previous years, with the value of the transport and communications sector performance amounted to 654,689.34 million, Gross Regional Domestic Product (GRDP) of 15,095,868.203 million and an economic growth of 5.92%.
Keywords: Transport and Communication Sector, Gross Regional Domestic Product (GRDP)
1 Coresponding author
e-Journal Ekonomi Bisnis dan Akutansi, 2017, Volume IV (1) : 67-71
Wahyudi et al., Analisis Pengaruh Sektor Pengangkutan dan Komunikasi .... 68

## Pendahuluan
Pertumbuhan   ekonomi   suatu   wilayah   merupakan   suatu proses kenaikan output perkapita dalam jangka panjang. Hal yang beraneka ragam tersebut ditekankan pada tiga aspek,   yaitu:   proses,   output   perkapita,   dan kesinambungan.   Sebagai   suatu   proses,   pembangunan ekonomi   dapat   diartikan   sebagai   transisi   dari   suatu tingkat ekonomi yang bercorak sederhana menuju tingkat ekonomi   yang   lebih   maju   mencakup   kegiatan   yang beraneka ragam.  Dalam  transisi tersebut, terlaksananya suatu   transformasi   yang   berarti   perubahan   pada pertimbangan-pertimbangan keadaan yang berkisar pada landasan   kegiatan   ekonomi   dan   melekat   pada   tata susunan ekonomi dan melekat pada tata susunan dalam kehidupan   bermasyarakat   (Djojohadikusumo,   1994:90). Sedangkan   menurut   Rostow   (dalam   Arsyad,   2004:47), proses-proses pembangunan ekonomi bisa dibedakan ke dalam   lima   tahap,   yaitu   masyarakat   tradisional   ( the traditional   society ),  prasarat  tinggal   landas   ( the preconditions   for   take   off ),   tinggal   landas   ( take   off ), menuju   kedewasaan   ( the   drive   to   maturity )   dan   masa konsumsi tinggi ( the high mass consumption ).
Sesuai   dengan   kebijakan   otonomi   daerah   yang memberikan kewenangan untuk mengatur dan mengurus kepentingan   masyarakat   setempat   menurut   prakarsa sendiri   berdasarkan   aspirasi   masyarakat   sesuai   dengan peraturan perundang-undangan (Undang-Undang Nomor 22   Tahun   1999),   pemerintah   daerah   berhak   untuk menggali   potensi   perekonomian   di   wilayahnya   untuk mewujudkan   pertumbuhan   perekonomian   yang menekankan  pada tiga aspek (proses, output perkapita, dan jangka panjang). Berdasarkan kewenangan tersebut pemerintah   daerah   berhak   untuk   mengolah   potensi- potensi   perekonomian   yang   ada   wilayahnya,   termasuk juga   pada   sektor   transportasi   dan   komunikasi.   Sektor transportasi dan komunikasi merupakan salah satu sektor yang   memberikan   sumber   terhadap   Produk   Domestik Regional   Bruto   (PDRB)   suatu   kabupaten   atau   kota seiring   dengan   kemajuan   tingkat   perekonomian   dari kabupaten atau kota tersebut.
Kabupaten Banyuwangi merupakan salah satu kabupaten di Propinsi Jawa Timur yang merupakan pintu gerbang untuk menuju Propinsi Bali, sehingga dengan demikian sektor   transportasi   dan   komunikasi   menjadi   sangat berperan   dalam   pengembangan   perekonomian   daerah. Dari   sudut   ekonomi   makro,   fungsi   transportasi   adalah untuk   menunjung   pembangunan   dan   membantu tercapainya   alokasi   sumber-sumber   ekonomi   secara optimal dan merata. Jasa transportasi harus dapat tersedia secara  cukup, murah,  dan merata agar  semua kegiatan pembangunan   dapat   berjalan   dengan   lancar,   sesuai dengan   harapan   yaitu   mampu   meningkatkan kesejahteraan  masyarakat. Transportasi  yang  baik akan menjamin tersedianya faktor-faktor produksi dan barang konsumsi   akhir   melalui   meningkatnya   kelancaran   arus barang dalam perekonomian. Selain itu transportasi juga diperlukan   dalam   memperluas   pasar,   dimana   dengan
adanya   alat-alat   transportasi   dapat   mencapai   wilayah- wilayah  pemasaran  yang jauh. Adanya  hubungan  yang erat   antara   tingkat   perkembangan   perekonomian   suatu negara dengan kondisi transportasinya dapat dilihat dari tinggi   rendahnya   faktor   mobilitas   di   negara   tersebut. Dengan   semakin   baik   sistem   transportasi   maka   akan bertambah pula mobilitas unsur-unsur perekonomian dan akan   bertambah   tinggi   pula   produktivitas   yang   dapat dicapai oleh sektor-sektor ekonomi yang ada.
Keperluan   akan   jasa   transportasi   mengikuti   arah   dan tingkat   perkembangan   kegiatan   ekonomi   yang   akan memanfaatkannya,   sebaliknya   perkembangan   ekonomi dipengaruhi   oleh   keadaan   sistem   transportasi   yang melayaninya.   Oleh   karena   itu   permintaan   terhadap produk   industri   transportasi   merupakan   permintaan turunan   ( derived   demand ) , karena   keperluan   jasa transportasi mengikuti perkembangan kegiatan produksi dan ekonomi yang akan memanfaatkannya. Jika kegiatan produksi dan ekonomi meningkat, maka permintaan akan jasa   transportasi   bertambah   dan   jika   terjadi   kelesuan ekonomi keperluan akan jasa transportasi berkurang pula. Dengan kata lain permintaan terhadap jasa transportasi tergantung pada  naik turunnya  kegiatan  ekonomi  yang memerlukan   layanan   jasa   transportasi   tersebut (Kamaluddin, 2003).
Tujuan   penelitian   ini   adalah   mengetahui   pengaruh perkembangan   sektor   transportasi   dan   komunikasi terhadap   pertumbuhan   ekonomi   di   Kota   Banyuwangi serta   mengadakan   peramalan   perkembangan pertumbuhan ekonomi di Kota Banyuwangi jika ditinjau dari sektor transportasi dan komunikasi.

## Metode
Analisis   yang   digunakan   untuk   mengetahui   pengaruh perkembangan   sektor   pengangkutan   dan   komunikasi terhadap   pertumbuhan   ekonomi   wilayah   Kota Banyuwangi  menggunakan  regresi   linier   sederhana. Sedangkan   untuk   meramalkan   pertumbuhan   ekonomi Kota Banyuwangi ditinjau dari sektor pengangkutan dan komunikasi  menggunakan  analisis trend  perkembangan dengan menggunakan regresi.

## Jenis dan Sumber Data
Jenis penelitian ini adalah penelitian non-survey dengan metode   eksplanatory,   yaitu   penelitian   untuk   mencari besar, ada tidaknya dan bagaimana pola hubungan antara dua variabel atau lebih. Unit penelitian yang digunakan dalam penelitian ini adalah kinerja sektor pengangkutan dan   komunikasi   terhadap   Produk   Domestik   Regional Bruto (PDRB) dan pertumbuhan ekonomi wilayah Kota Banyuwangi   pada   tahun   2010-2014.   Data  yang digunakan  dalam   penelitian   ini   adalah   data   sekunder selama   periode   waktu   2010-2014   yang   diperoleh   dari Badan Pusat Statistik (BPS) Kota Banyuwangi. Berbagai data yang akan dijadikan analisis, yaitu data-data sektor pengangkutan   dan   komunikasi,   data   Produk   Domestik
e-Journal Ekonomi Bisnis dan Akutansi, 2017, Volume IV (1) : 67-71
Wahyudi et al., Analisis Pengaruh Sektor Pengangkutan dan Komunikasi .... 69
Regional Bruto (PDRB) kota Banyuwangi, serta data laju pertumbuhan ekonomi Kota Banyuwangi.

## Populasi dan Sampel
Secara teoritis populasi yang digunakan dalam penelitian ini adalah aktivitas sektor pengangkutan dan komunikasi di   Kota   Banyuwangi.   Adapun   sampel   yang   digunakan dalam penelitian ini adalah kinerja sektor pengangkutan dan komunikasi di Kota Banyuwangi pada periode 2010 sampai dengan 2014, dengan pertimbangan data tersebut merupakan   data   sepuluh   tahunan   yang   memungkinkan terjadinya   perubahan-perubahan   dalam   perkembangan suatu kota.

## Hasil dan Pembahasan
Gambaran umum perekonomian Kabupaten Banyuwangi diketahui   dengan   neraca   perekonomian   daerah, sedangkan untuk mengetahui indikator besaran produksi barang   dan   jasa   salah   satunya   diketahui   dengan menggunakan Produk Domestik Regional Bruto (PDRB). Nilai   Produk   Domestik   Regional   Bruto   (PDRB)   dan pertumbuhan   ekonomi   Kabupaten   Banyuwangi   tahun 2010-2014   menurut   lapangan   usaha   atas   dasar   harga konstan tahun 2000 disajikan pada Tabel 1.
Tabel 1.  Produk Domestik Regional Bruto (PDRB) dan pertumbuhan   ekonomi   Kabupaten   Banyuwangi   tahun 2010-2014   menurut   lapangan   usaha   atas   dasar   harga konstan tahun 2000
Tahun PDRB (juta rupiah) Pertumbuhan ekonomi (%) 2010 11.015.195,24 2011 11.794.189,99 7,07 2012 12.655.586,32 7,30 2013 13.511.707,87 6,76 2014 14.251.763,90 5,48 Rata-rata 12.645.688,66 6,65
Sumber: Badan Pusat Statistik Kab Banyuwangi, 2014.
Berdasarkan   Tabel   1,   menunjukkan   bahwa   Produk Domestik   Regional   Bruto   (PDRB)   Kabupaten Banyuwangi   selalu   mengalami   kenaikan   dari   tahun   ke tahun.   Pada   tahun   2010   bernilai   sebesar   Rp 11.015.195,24 juta meningkat menjadi Rp 11.794.189,99 juta   pada   tahun   2011.   Tahun   2012   PDRB   Kabupaten Banyuwangi   kembali   mengalami   kenaikan   menjadi sebesar   Rp   12.655.586,32   juta.   Kenaikan   ini   berlanjut pada tahun 2013 dan 2014, pada tahun 2013 sebesar Rp 13.511.707,87 dan Rp 14.251.763,90 pada tahun 2014. Adapun   tingkat   pertumbuhan   ekonomi   Kabupaten Banyuwangi  pada  tahun 2010-2014 diilustrasikan pada Gambar 1.
y = -0,1729x + 354,46 R 2 = 0,1379 0 1 2 3 4 5 6 7 8 2010 2011 2012 2013 2014 Tahun Pe rt um bu ha n Ek on om i ( % )
Gambar 1. Pertumbuhan   Ekonomi   Kabupaten Banyuwangi tahun 2010-2014
Berdasarkan   Gambar   1,   menunjukkan   bahwa pertumbuhan   ekonomi   Kabupaten   Banyuwangi cenderung   menunjukkan   trend   yang   menurun. Pertumbuhan ekonomi rata-rata Kabupaten Banyuwangi tahun   2010-2014   adalah   sebesar   6,65%   dengan pertumbuhan tertinggi adalah tahun 2012 sebesar 7,30% dan   pertumbuhan   terendah   pada   tahun   2014   sebesar 5,48%. Hasil analisis trend menunjukkan bahwa dengan semakin   bertambahnya   tahun   maka   pertumbuhan ekonomi Kabupaten Banyuwangi akan menurun sebesar 0,1729%.
Hasil   pengujian   pengaruh   sektor   transportasi   dan komunikasi   Kabupaten   Banyuwangi   terhadap   kinerja pertumbuhan ekonomi wilayah Kabupaten Banyuwangi antara   tahun   2010-2014   dengan   menggunakan   analisis regresi linier sederhana disajikan pada Tabel 2.
Tabel 2.
Rekapitulasi Hasil Analisis Regresi Linier Sederhana Variabel Bebas Koefisien regresi Penyajian hipotesis Sign. t-hitung t-tabel Kinerja   sektor transportasi   & komunikasi (X) 24,164 37,964 3,182 0,000 Konstanta -724.045 R² 0,998 F-hitung 1441,263 F-tabel (5%;5,44) 10,128 Signifikansi 0,000
Berdasarkan   analisis   regresi   linier   sederhana   yang ditampilkan   pada   Tabel  2,   maka   dapat   dihasilkan persamaan regresi sebagai berikut :
Y = –724.045 + 24,164 X
e-Journal Ekonomi Bisnis dan Akutansi, 2017, Volume IV (1) : 67-71
Wahyudi et al., Analisis Pengaruh Sektor Pengangkutan dan Komunikasi .... 70
Dari   persamaan   regresi   linier   berganda   di   atas   dapat dilihat pengaruh dari variabel kinerja sektor transportasi dan   komunikasi   terhadap   variabel   PDRB   Kabupaten Banyuwangi. Konstanta persamaan regresi (b 0 ) sebesar – 724.045,   berarti   bahwa   jika   variabel   kinerja   sektor transportasi dan komunikasi (X) sama dengan nol, maka PDRB   Kabupaten   Banyuwangi   adalah   sebesar   minus 724.045   juta   rupiah,   sedangkan   koefisien   regresi   (b) sebesar 24,164, berarti bahwa peningkatan kinerja sektor transportasi   dan   komunikasi   sebesar   Rp   1.000.000,–, maka   akan   terjadi   peningkatan   PDRB   Kabupaten Banyuwangi sebesar Rp 24.300.000,–.
y = 24,164x - 724,045 R 2 = 0,998 0 2.000 4.000 6.000 8.000 10.000 12.000 14.000 16.000 480 500 520 540 560 580 600 620 Kinerja Sektor Transportasi dan Komunikasi (miliar Rp) PD RB (m ili ar R p)
Gambar 2. Pengaruh   kinerja   sektor   transportasi   dan komunikasi   terhadap   PDRB   Kabupaten   Banyuwangi tahun 2010-2014
Hasil   uji   regresi   linier   sederhana   (Tabel   2),   diperoleh nilai   t-hitung   sebesar   37,964   dengan   nilai   signifikansi sebesar   0,000.   Adapun   nilai   t-tabel   berdasarkan   taraf kesalahan   5%   dengan   derajat   bebas   3   adalah   sebesar 3,182. Berdasarkan hal di atas diketahui nilai t-hitung > t-tabel   (37,964   >   3,182).   Hal   ini   menunjukkan   bahwa variabel   kinerja   sektor   transportasi   dan   komunikasi mempunyai   pengaruh   yang   signifikan   terhadap   PDRB Kabupaten   Banyuwangi.   Koefisien   determinasi   (R²) sebesar 0,998, yang berarti bahwa variabel kinerja sektor transportasi   dan   komunikasi   berpengaruh   terhadap variabel   dependen   (PDRB   Kabupaten   Banyuwangi) sebesar   99,8%,   sedangkan   sisanya   yaitu   sebesar   0,2% dipengaruhi oleh faktor lain di luar model.
Hasil   konversi   peramalan   perkembangan   pertumbuhan ekonomi di Kabupaten Banyuwangi ditinjau dari sektor transportasi dan komunikasi disajikan pada Tabel 3.
Berdasarkan   data   pada   Tabel   3   dan   dihitung   dengan rumus   regresi   linier   sederhana,   maka   diperoleh persamaan regresi sebagai berikut :
Y = 553.285,309 + 33.801,343 X
Hasil   peramalan   nilai   kinerja   sektor   transportasi   dan komunikasi pada tahun 2015 yaitu sebesar 654.689,340 juta   rupiah,   sedangkan   hasil   peramalan   nilai   PDRB Kabupaten Banyuwangi pada tahun 2015 adalah sebesar 15.095.868,20 juta rupiah.
Tabel  3. Data Peramalan  perkembangan  partum-buhan ekonomi di Kabupaten Banyuwangi ditinjau dari sektor transportasi dan komunikasi
Tahun Nilai Konversi Kinerja   sektor   transportasi dan komunikasi (juta rupiah) 2010 -2 483.920,14 2011 -1 518.769,74 2012 0 555.670,22 2013 1 591.509,44 2014 2 616.557,01
Hasil   peramalan   ini   menunjukkan   bahwa   terjadi peningkatan  Produk Domestik Regional  Bruto (PDRB) Kabupaten Banyuwangi sebesar 844.104,305 juta rupiah. Sedangkan   jika   ditinjau   dari   pertumbuhan   ekonomi, Kabupaten   Banyuwangi   akan   mengalami   pertumbuhan ekonomi sebesar 5,92% pada tahun 2015.
Peran   sektor   transportasi   dan   komunikasi   terhadap pertumbuhan ekonomi wilayah sangatlah penting, karena pertumbuhan ekonomi wilayah  sebagian  diperoleh dari PDRB   sektor   transportasi   dan   komunikasi   yang memberikan   peran   yang   sangat   besar.   Pertumbuhan sektor   transportasi   dan   komunikasi   pergerakannya   dari tahun ke tahun cukup signifikan  artinya keadaan sektor transportasi   dan   komunikasi   seimbang   pertahunnya, pergerakan pertumbuhan sektor transportasi dapat dilihat pada Gambar 3. Oleh karena itu Kabupaten Banyuwangi perlu  sekali   meningkatkan   sektor   transportasi   dan komunikasi   dengan  sarana   dan   prasarana   yang dibutuhkan masyarakat, agar dapat menarik masyarakat untuk menggunakannya  target pendapatan yang berasal dari sektor transportasi dan komunikasi dapat tercapai.
Perkembangan   kinerja   sektor   transportasi   dan komunikasi   terhadap   pertumbuhan   ekonomi   wilayah Kabupaten Banyuwangi memberikan trend yang positif, berarti perkembangan kontribusi sektor transportasi dan komunikasi   terhadap   pertumbuhan   ekonomi   wilayah Kabupaten Banyuwangi mempunyai kecenderungan naik dari   tahun   ke   tahun   yang   berarti   pula   peranan   atau sumbangan sektor transportasi dan komunikasi terhadap pertumbuhan ekonomi wilayah Kabupaten Banyuwangi selalu meningkat pada tiap tahunnya. Hal ini disebabkan oleh peningkatan  pembangunan  sektor transportasi  dan komunikasi   yang   berupa   sarana   fisik   sehingga   sektor transportasi   dan   komunikasi   juga   semakin   meningkat yang   disertai   menurunnya   sektor   lain,   sehingga kontribusi   sektor   yang   bersangkutan   terhadap
e-Journal Ekonomi Bisnis dan Akutansi, 2017, Volume IV (1) : 67-71
Wahyudi et al., Analisis Pengaruh Sektor Pengangkutan dan Komunikasi .... 71
pertumbuhan ekonomi wilayah juga menurun yang pada akhirnya meningkatkan kontribusi sektor transportasi dan komunikasi terhadap  pertumbuhan ekonomi wilayah  di Kabupaten Banyuwangi.
400 450 500 550 600 650 2010 2011 2012 2013 2014 Se kt or T ra ns po rt as i d an K om un ik as i (m ili ar R p) 10.000 10.500 11.000 11.500 12.000 12.500 13.000 13.500 14.000 14.500 Pr od uk D om es tik R eg io na l B ru to (m ili ar R p) Transportasi dan Komunikasi PDRB
Gambar 3. Perkembangan   kinerja   sektor   transportasi dan   komunikasi   serta   PDRB   Kabupaten Banyuwangi tahun 2010-2014
Menurut  Webber   (dalam  Tarigan,   2004:141),   bahwa lokasi   setiap   industri   tergantung   pada  total   biaya transportasi  dan   tenaga   kerja   dimana   penjumlahan keduanya   harus  minus.  Tempat  yang   mempunyai   total biaya transportasi dan tenaga kerja yang minimum adalah identik dengan tingkat keuntungan yang maksimum. Hal ini   berarti   sektor   transportasi   dan   komunikasi   akan membawa  dampak   yang  besar  bagi   sektor-sektor   yang lain di Kabupaten Banyuwangi yaitu sektor perdagangan hotel  dan   pariwisata,   sektor   industri,   serta   sektor pertanian.   Dengan   meningkatnya   sektor-sektor   tersebut maka pertumbuhan ekonomi di Kabupaten Banyuwangi juga akan semakin meningkat.

## Simpulan
Perkembangan   sektor   transportasi   dan   komunikasi terhadap   pertumbuhan   ekonomi   di   Kota   Banyuwangi menunjukkan   trend   perkembangan   yang   positif   pada tahun 2010-2014 dengan kecenderungan yang meningkat dari   tahun   ke   tahun.   Kinerja   sektor   transportasi   dan komunikasi   berpengaruh   nyata   terhadap   pertumbuhan ekonomi   di   Kota   Banyuwangi   dengan   nilai   t-hitung sebesar   37,964   dan   nilai   signifikansi   sebesar   0,000. Peramalan   terhadap   kinerja   sektor   transportasi   dan komunikasi,  perkembangan   Produk  Domestik  Regional Bruto   (PDRB)   dan   pertumbuhan   ekonomi   Kabupaten
Banyuwangi  pada tahun 2015 menunjukkan hasil yang meningkat   dibandingkan   dengan   tahun-tahun sebelumnya, yaitu dengan nilai kinerja sektor transportasi dan komunikasi sebesar 654.689,34 juta rupiah, Produk Domestik   Regional   Bruto   (PDRB)   sebesar 15.095.868,203   dan   pertumbuhan   ekonomi   sebesar 5,92%.
Fasilitas umum dalam sektor transportasi dan komunikasi hendaknya semakin diperbaiki supaya sektor transportasi dan   komunikasi   dapat   lebih   meningkat   lagi   sehingga mobilitas   dan   aksesbilitas   masyarakat   Banyuwangi semakin tinggi  dan  bisa  diharapkan  meningkatkan  dan memperlancar   pergerakan   roda   perekonomi   Kabupaten Banyuwangi.  Penggunaan  alat  transportasi  umum yang semakin bergeser ke arah kendaraan pribadi dikarenakan biaya yang dikeluarkan untuk mobilitas semakin rendah. Pemerintah hendaknya melakukan kebijakan yang dapat membantu   pengusaha   angkutan   umum   agar   tidak semakin   merugi   dan   pada   akhirnya   gulung   tikar. Kebijakan ini dapat berbentuk perbaikan fasilitas untuk angkutan umum agar masyarakat atau penumpang bisa merasa lebih nyaman.

## Keterbatasan Penelitian
Keterbatasan   dalam   penelitian   ini   adalah   data   yang diperoleh peneliti hanya  berjangka 5 tahun, seharusnya untuk   data   pertumbuhan   dan   perkembangan   suatu wilayah   atau   daerah   sebaiknya   berjangka   10   tahun (Kamalludin;2003).

## Referensi
Arsyad,   Lincolin,   1999.  Pengantar   Perencanaan   dan   Pembangunan Ekonomi Daerah . Yogyakarta: BPFE.
Boediono, 1999. Teori Pertumbuhan Ekonomi. BPFE, Yogyakarta.
Djojohadikusumo, Sumitro., 1994. Perkembangan Pemikiran Ekonomi Dasar   Teori   Ekonomi   Pertumbuhan   dan   Ekonomi Pembangunan. Jakarta: PT. Pustaka LP3ES.
Indriantoro,  dan Supomo,   2002.  Metodologi   Penelitian  Bisnis  untuk Akuntansi dan Manajemen, Edisi Pertama, Yogyakarta: BPFE.
Kamaludin,  R.,  2003.  Ekonomi  Transportasi Karakteristik Teori dan Kebijakan. Jakarta: Ghalia Indonesia.
Suhro,   K.,  2013.  Kontribusi   Sektor   Pengangkutan   dan   Komunikasi terhadap   Pertumbuhan   Ekonomi   Kabupaten   Jember. Skripsi . Jember: Fakultas Ekonomi Universitas Jember.
Supranto,   J.,  1995. Metode   Ramalan   Kuantitatif   untuk Perencanaan Ekonomi dan Bisnis. Jakarta: Rineka Cipta.
Tarigan, Robinson.,  2007. Ekonomi  Regional, Teori dan Aplikasi. Cetakan Keempat, Jakarta: PT Bumi Aksara.