ANALISA KADAR ASPAL TERHADAP HASIL CORE DRILL PADA PEKERJAAN LAPIS PERMUKAAN ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE (AC-WC)
Ulfa Jusi 1 , Desi Yasri 2
Teknik Sipil, Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru, Jalan Dirgantara No.4 Arengka Raya, Pekanbaru
E-mail : yusi_45@yahoo.co.id

## Abstrak
Lapisan  permukaan dari  konstruksi  jalan  memiliki  komposisi  dan  aturan-aturan  yang  telah  ditetapkan. Bahan  yang  digunakan  merupakan  campuran  antara  batuan  (agregat)  dengan  aspal. Jenis campuran yang  biasa  digunakan  antara  lain  campuran  Asphalt  Concrete  Wearing  Course (AC-WC).Pada Berdasarkan volume kebutuhan campuran aspal di lapangan harus melalui proses ekstraksi (extraction), yaitu  pemisahan  bagian  yang  terlarut  dengan  bagian  yang  tidak  terlarut. Dilakukan  penelitian  untuk menentukan  kepadatan relatif  dilapangan  dengan  cara  membandingkan  kepadatan  lapangan terhadap kepadatan  laboratorium  serta  menganalisa  kadar  aspal  dalam  campuran  perkerasan  dengan  metode ekstraksi. Berdasarkan hasil penelitian didapat kepadatan lapangan relatif rata-rata adalah 99,37% dan memenuhi syarat yang ditetapkan AASTHO T-166 untuk asphalt concrete minimum 98,0%. Kadar aspal rata-rata  dalam campuran metode  ekstraksi  adalah  6,26%  dan  6,30%.  Masih dalam batas toleransi campuran yang ditetapkan dalam spesifikasi teknik terhadap Job Mix Formula yang menyarankan kadar aspal 6,10%.
Kata kunci : Agregat, Ekstraksi, AC-WC, Job Mix Formula

## 1. Pendahuluan
Konstruksi  jalan  terdiri  dari  beberapa  lapisan yang masing-masing  lapisan  memiliki  komposisi  dan aturan-aturan  yang  telah  ditetapkan.  Salah  satu  lapisan  tersebut  adalah  lapis  permukaan. Bahan  yang digunakan  merupakan  campuran  antara  batuan  (agregat) dengan  aspal. Jenis  campuran  yang  biasa digunakan antara lain campuran Asphalt Concrete Wearing Course (AC-WC).
Kerusakan  jalan  seringkali  membuat  para  pengguna  jalan  merasa  tidak  nyaman.  Negara  membiayai pekerjaan perkerasan jalan dengan maksud untuk melayani lalu lintas dan pelayanan publik, akan tetapi pekerjaan  jalan  umumnya  membutuhkan  biaya  yang  tidak  sedikit.  Karena  itu  jalan  sedapat  mungkin dibangun dengan standar tinggi, permukaan rata dan masih dalam batas-batas nilai ekonomis.
Banyak  faktor  yang  mempengaruhi  kerusakan  jalan,  diantaranya  pemakaian  material  yang  tidak  sesuai dengan Job Mix Formula, pemadatan yang tidak baik, sampai dengan beban berat kendaraan yang tidak sesuai dengan kelas jalan.
Berdasarkan hal diatas maka penelitian ini bertujuan :
1. Menentukan  kepadatan relatif  dilapangan  dengan  cara  membandingkan  kepadatan  lapangan terhadap kepadatan laboratorium.
2. Menganalisa kadar aspal dalam campuran perkerasan dengan metode ekstraksi.

## 3. Mengetahui persentase perbandingan campuran aspal di lapangan terhadap Job Mix Formula.
Batasan masalah pada penelitian ini adalah :
1. Penelitian pada jalan  Datuk  Seribu  Garang-Kantor  Bupati  Baru Kecamatan  Bangkinang  Kabupaten Kampar Provinsi Riau sepanjang 1,590 km dan lebar 5 m.pada daerah efektif yaitu pada sta. 0+200 s/d 0+500dansta.0+600 s/d 0+900.
2. Pengambilan sampel  untuk  ekstraksi  dilakukan  langsung  dari  campuran  aspal  yang  ada  dilapangan atau  didalam finisher sebanyak  2  buah  sampel  setiap  hari  selama  2  hari  pelaksanaan  pekerjaan, setelah itu pengujian dilakukan dilaboratorium Dinas Bina Marga dan Pengairan Kabupaten Kampar Provinsi Riau.
3. Pengambilan  sampel  untuk  kepadatan  relatif  dilapangan  dilakukan  dengan  alat core  drill yang berjumlah 7 sampel.

## 2. Metode Penelitian

## 2.1 Peralatan
Peralatan yang digunakan dalam penelitian ini antara lain adalah :
a) Core Drill
b) Ekstraktor Sentrifugal (alat pengekstrak)
c) Kertas Filter d) Timbangan e) Saringan
f) Oven

## 1. Bahan
Bahan yang akan digunakan dalam penelitian ini adalah :
a) Sampel Lapisan Aspal yang diambil
b) Bensin untuk pengekstrak campuran aspal
c) Pengambilan Benda Uji

## Gambar. 1. Benda Uji
1) Pengambilan benda uji untuk kepadatan relatif lapangan
a) Benda uji diambil di lapangan dengan menggunakan alat core drill.
b) Pengambilan contoh benda uji dilakukan secara acak dengan jarak pengambilan per
50 meter
A
BU.1.3 Sta. 0+200 Sta. 0+500 BU.2.1 BU.2.3 BU.1.2 BU.2.2 1
3 4
1
3. Mengetahui persentase perbandingan campuran aspal di lapangan terhadap Job Mix Formula.
Batasan masalah pada penelitian ini adalah :
1. Penelitian pada jalan  Datuk  Seribu  Garang-Kantor  Bupati  Baru Kecamatan  Bangkinang  Kabupaten Kampar Provinsi Riau sepanjang 1,590 km dan lebar 5 m.pada daerah efektif yaitu pada sta. 0+200 s/d 0+500dansta.0+600 s/d 0+900.
2. Pengambilan sampel  untuk  ekstraksi  dilakukan  langsung  dari  campuran  aspal  yang  ada  dilapangan atau  didalam finisher sebanyak  2  buah  sampel  setiap  hari  selama  2  hari  pelaksanaan  pekerjaan, setelah itu pengujian dilakukan dilaboratorium Dinas Bina Marga dan Pengairan Kabupaten Kampar Provinsi Riau.
3. Pengambilan  sampel  untuk  kepadatan  relatif  dilapangan  dilakukan  dengan  alat core  drill yang berjumlah 7 sampel.

## 2. Metode Penelitian

## 2.1 Peralatan
Peralatan yang digunakan dalam penelitian ini antara lain adalah :
a) Core Drill
b) Ekstraktor Sentrifugal (alat pengekstrak)
c) Kertas Filter d) Timbangan e) Saringan
f) Oven

## 1. Bahan
Bahan yang akan digunakan dalam penelitian ini adalah :
a) Sampel Lapisan Aspal yang diambil
b) Bensin untuk pengekstrak campuran aspal
c) Pengambilan Benda Uji
Gambar. 1. Benda Uji
1) Pengambilan benda uji untuk kepadatan relatif lapangan
a) Benda uji diambil di lapangan dengan menggunakan alat core drill.
b) Pengambilan contoh benda uji dilakukan secara acak dengan jarak pengambilan per
50 meter
A
BU.1.3 Sta. 0+200 Sta. 0+500 BU.2.1 BU.2.3 BU.1.2 BU.2.2 1
3 4
1
3. Mengetahui persentase perbandingan campuran aspal di lapangan terhadap Job Mix Formula.
Batasan masalah pada penelitian ini adalah :
1. Penelitian pada jalan  Datuk  Seribu  Garang-Kantor  Bupati  Baru Kecamatan  Bangkinang  Kabupaten Kampar Provinsi Riau sepanjang 1,590 km dan lebar 5 m.pada daerah efektif yaitu pada sta. 0+200 s/d 0+500dansta.0+600 s/d 0+900.
2. Pengambilan sampel  untuk  ekstraksi  dilakukan  langsung  dari  campuran  aspal  yang  ada  dilapangan atau  didalam finisher sebanyak  2  buah  sampel  setiap  hari  selama  2  hari  pelaksanaan  pekerjaan, setelah itu pengujian dilakukan dilaboratorium Dinas Bina Marga dan Pengairan Kabupaten Kampar Provinsi Riau.
3. Pengambilan  sampel  untuk  kepadatan  relatif  dilapangan  dilakukan  dengan  alat core  drill yang berjumlah 7 sampel.

## 2. Metode Penelitian

## 2.1 Peralatan
Peralatan yang digunakan dalam penelitian ini antara lain adalah :
a) Core Drill
b) Ekstraktor Sentrifugal (alat pengekstrak)
c) Kertas Filter d) Timbangan e) Saringan
f) Oven

## 1. Bahan
Bahan yang akan digunakan dalam penelitian ini adalah :
a) Sampel Lapisan Aspal yang diambil
b) Bensin untuk pengekstrak campuran aspal
c) Pengambilan Benda Uji
Gambar. 1. Benda Uji
1) Pengambilan benda uji untuk kepadatan relatif lapangan
a) Benda uji diambil di lapangan dengan menggunakan alat core drill.
b) Pengambilan contoh benda uji dilakukan secara acak dengan jarak pengambilan per
50 meter
A
BU.1.3 Sta. 0+200 Sta. 0+500 BU.2.1 BU.2.3 BU.1.2 BU.2.2 1
3 4
1 2 3
B
Gambar. 2. Sket Pengambilan Sampel Core Drill
2). Pengambilan benda uji untuk ekstraksi Benda uji untuk ekstraksi diambil langsung dari belakang alat penghampar aspal di lapangan dua kali
setiap hari pekerjaan. Tabel 1. Jumlah Benda Uji No Jenis Pengujian Keterangan Jumlah 1. 2. Kepadatan lapangan Ekstraksi Sta. 0+200s/d Sta. 0+500  dan  Sta.  0+600 s/d 0+900 Sta.  0+200  s/d  Sta. 0+500  dan  Sta.  0+600 s/d 0+900 7 4

## Metode Pengujian

## a) Pengujian Kepadatan Relatif Lapangan (AASHTO T 166)
Prosedur pengujian antara lain :
1) Benda uji dibersihkan dari debu dan butiran  akibat alat core drill.
2) Setelah  bersih benda  uji ditimbang,dan  nilai  berat  benda  uji  dinyatakan sebagai  berat  kering benda uji.
3) Kemudian setelah dapat berat kering benda uji,lalu benda uji direndam dalam air dengan suhu 25°C selama ± 24 jam.
4) Lalu ditimbang untuk mendapatkan berat benda uji didalam air.
5) Benda uji didalam air diangkat dan diselimuti dengan kain yang dapat menyerap air, kemudian ditimbang untuk mendapatkan berat benda uji dalam kondisi jenuh kering permukaan (SSD).
6) Setelah  mendapatkan berat  kondisi  jenuh  kering, lalu  ditentukan γ mblabor berdasarkan  hasil pengujian di laboratorium sebagai perbandingan.
7) Perhitungan kepadatan lapangan relatif.

## b) Pengujian Ekstraksi (SNI 03-3640-1994)
Prosedur pengujian antara lain :
1) Sampel campuran aspal beton dimasukkan  ke dalam oven ± ½ jam dengan suhu 110 ± 5 º C. Setelah itu ambil secukupnya  dan masukan ke dalam botol yang sudah diketahui beratnya lalu ditimbang
2) Benda  uji  dimasukkan  ke  ekstraktor sentrifugal,  kemudian  tuangkan  bensin  sampai  penuh. ditutup dan dilapisi dengan kertas filter yang sudah ditimbang.
3) Benda uji didiamkan  ± 10 menit, kemudian diputar  ± 1menit.
4) Bensin  dituangkan  sampai  penuh  kembali  dan  didiamkan  lagi  ±  5  menit  baru  diputar  lagi selama  ± 1 menit.
5) Pekerjaan ini (no.d) dilakukan secara berulang sampai bensin yang keluar benar-benar jernih.
6) Benda uji dikeluarkan dari ekstraktor sentrifugal kemudian dimasukkan kedalam oven. Setelah benda uji dingin ditimbang, timbang pula kertas filter dan sisa dari larutan ekstraksi.
7) Perhitungan kadar aspal.

## c) Analisa Saringan (SNI 03-1968-1990)
1) Pemeriksaan  untuk  menentukan  pembagian  butiran  agregat  kasar  dan  agregat  halus  yang terdapat pada benda uji setelah dilakukan ekstraksi dengan menggunakan saringan.
2) Tujuan analisa saringan adalah untuk mengetahui perbandingan distribusi besaran atau jumlah persentase butiran agregat kasar dan agregat halus terhadap berat campuran total agregat dan benda uji.
3) Prosedur pengujian antara lain :
i. Benda  uji/campuran  agregat yang  telah diekstraksi lalu dikeringkan  dalam  oven  dengan suhu (110 ± 5 º C) sampai didapatkan berat tetap.
ii. Setelah benda uji dioven lalu didinginkan, setelah benda uji dingin lalu disaring agregat lewat  susunan  saringan  dengan  ukuran  saringan  paling  besar  ditempatkan  paling  atas. Saringan  digoncang  dengan  tangan  atau  mesin  pengguncang  selama  15  menit  sampai agregat terpisah dengan sempurna sesuai ukuran saringan.
iii. Benda uji yang telah disaring lalu ditimbang untuk setiap ukuran saringan. iv. Perhitungan % tertahan dan % lolos agregat.

## 3. Hasil dan Pembahasan

## 3.1 Kepadatan Lapangan Relatif
a. A1  (Sta. 00+200/L)
B k = 649,0 gr
B a = 367,4 gr
B ssd = 652,4 gr γ mb labor = 2.300 gr/cc
γ mb lapangan = 649
652,4 – 367,4 = 2,277 gr/cc Kepadatan Lapangan Relatif = 2,277 2,300 x 100 = 99,00 %
b. A2 (Sta. 00+250/CL) B k = 701,7 gr
B a = 396,6 gr
B ssd = 703,4 gr γ mb labor = 2. 300 gr/cc
γ mb lapangan = 701,7
703,4 – 396,6 = 2,287 gr/cc Kepadatan Lapangan Relatif = 2,287
2,300 x 100
= 99,43 %
c. A3 (Sta. 00+300/R)
B k = 656,2 gr B a = 366,9 gr
B ssd = 657,4 gr γ mb labor = 2. 300 gr/cc γ mb lapangan = 656,2 657,4 – 366,9 = 2,259 gr/cc Kepadatan Lapangan Relatif = 2,259 2,300 x 100 = 98,56 %
d. B1 (Sta. 00+650/L) B k = 696,1 gr
B a = 396,5 gr
B ssd = 698,9 gr γ mb labor = 2. 300 gr/cc
γ mb lapangan = 696,1 698,9 – 396,5 =2,302 gr/cc Kepadatan Lapangan Relatif = 2,302
2,300 x 100 = 100,07 %
e. B2 (Sta. 00+700/R) B k = 698,5 gr
B a = 395,1 gr
B ssd = 701,3 gr γ mb labor = 2.300 gr/cc
γ mb lapangan = 698,5
701,3-395,1 = 2,281gr/cc
Kepadatan Lapangan Relatif = 2,281 2,300 x 100 = 99,17 %
f. B3 (Sta. 00+750/L) B k = 700,3 gr
B a = 396,3 gr
B ssd = 703,2 gr γ mb labor = 2.300 gr/cc
γ mb lapangan =
700,3
703,2-396,3 = 2,282 gr/cc
Kepadatan Lapangan Relatif = 2,282 2,300 x 100 = 99,20 %
g. B4 (Sta. 00+800/L) B k = 648,3 gr
B a = 368,5 gr B ssd = 651,1 gr γ mb labor = 2.300 gr/cc
γ mb lapangan = 648,3 651,1-368,5 = 2,294 gr/cc
Kepadatan Lapangan Relatif = 2,294 2,300 x 100
= 99,73 %
Hasil  Perhitungan  kepadatan  lapangan  relatif  disajikan  pada  tabel  2  dibawah  ini.
Tabel. 2. Hasil Pengujian Kepadatan Lapangan (AASHTO T-166)
No. Kode Benda Uji Lokasi / KM Batasan Spesifikasi (%) γ lab gr/cc γ lap gr/cc Hasil Pengujian (%) 1 Lokasi A 00+200 98,0 2,300 2,277 99,00 2 00+250 98,0 2,300 2,287 99,43 3 00+300 98,0 2,300 2,259 98,99 4 Lokasi B 00+650 98,0 2,300 2,302 100,07 5 00+700 98,0 2,300 2,281 99,17 6 00+750 98,0 2,300 2,282 99,20 7 00+800 98,0 2,300 2,294 99,73 Rata – Rata 99,37
Berdasarkan  perlakuan  percobaan diatas,  didapat kepadatan lapangan relatif untuk setiap sampel adalah >  98  %  dan kepadatan lapangan relatif rata-rata  adalah  99,37%. Dapat  dinyatakan  bahwa kepadatan lapangan relatif memenuhi syarat yang disyaratkan AASTHO 166 untuk asphalt concrete yaitu minimum 98,0%

## 3.2 Ekstraksi Kadar Aspal
a. Benda Uji dari Sta. 0+200 dan Sta. 0+500
Tabel 3. Perhitungan Kadar Aspal
No Uraian Satuan Sampel Rata-Rata
A1 A2 1 Berat Total Campuran Gr 1000 1000 2 Berat Filter sebelum Gr 24 22,2 3 Berat Filter sesudah Gr 26.5 23,4 4 Berat Debu (3-2) Gr 2,5 1,2 5 Berat Agregat Gr 935,0 936,1 6 Berat Total Agregat (4+5) Gr 937.5 937,3 7 Berat Aspal (1-6) Gr 62,5 62,7 8 Kadar Aspal (7/1 x 100) Gr 6,25 6,27 6,26
b. Benda Uji dari Sta. 0+600 dan Sta. 0+900
Tabel 4. Perhitungan Kadar Aspal
No Uraian
Satuan
Sampel Rata-Rata B1 B2
1 Berat Total Campuran Gr 1000 1000 2 Berat Filter sebelum Gr 22,2 22,2 3 Berat Filter sesudah Gr 24,5 23,9 4 Berat Debu (3-2) Gr 2,3 1,7 5 Berat Agregat Gr 934,9 935,1 6 Berat Total Agregat (4+5) Gr 937,2 936,8 7 Berat Aspal (1-6) Gr 62,8 63,2 8 Kadar Aspal (7/1 x 100) Gr 6,28 6,32 6,30
Penggunaan aspal yang berlebihan sering mengakibatkan bleeding pada jalan dan kekurangan aspal akan mengurangi  fleksibel  jalan  tersebut. Job  Mix  Formula menetapkan  penggunaan  kadar  aspal  yang disarankan adalah 6,1 % dari berat total campuran.
Berikut tabel hasil
Pengujian Kadar Aspal/Ekstraksi (SNI 03-3640-1994).
Tabel. 5. Hasil Pengujian Kadar Aspal/Ekstraksi (SNI 03-3640-1994)
No Kode Benda Uji Lokasi / KM Batasan Spesifikasi (%) Batasan JMF (%) Toleransi Spesifikasi (%) Hasil Pengujian (%) 1 Sampel A 00+200 5,4 – 6,5 6,1 ± 0,3 6,25 2 00+500 5,4 – 6,5 6,1 ± 0,3 6,27
Rata – Rata 6,26 3 Sampel B 00+600 5,4 – 6,5 6,1 ± 0,3 6,28 4 00+900 5,4 – 6,5 6,1 ± 0,3 6,32 Rata – Rata 6,30
Dari hasil ekstraksi menunjukan kadar aspal rata-rata untuk daerah sampel A adalah 6,26% dan sampel B adalah  6,30%. Menurut  Spesifikasi Teknis (2005),  batas toleransi  untuk  kadar  aspal  yang  dipergunakan terhadap berat total campuran adalah ± 0,3%. Jadi kadar aspal yang dipakai dalam pelaksanaan pekerjaan masih didalam batas toleransi komposisi campuran yang disarankan dalam job mix formula.

## 3.3 Analisa Saringan
a. Benda Uji di ambil dari Sta.0+200 s/d Sta.0+500
Tabel 6. Perhitungan Analisa Saringan pada Sampel A1
Total agregat  =  937,5 gr
Ukuran Saringan Tertahan Persen Tertahan Persen Lolos Batas Spesifikasi AC-WC # ¾” 0,00 0,00 100,00 100 # ½” 64,50 6,90 93,10 90 100 # 3/8” 101,00 10,80 89,20 70 90 No. 4 322,00 34,44 65,66 54 69 No. 8 496,50 53,10 46,90 39,1 53 No. 16 624,50 66,79 33,21 31,6 40 No. 30 691,00 73,90 26,10 23,1 30 No. 50 795,50 85,08 14,92 15,5 22 No. 100 847,50 90,64 9,39 9 15 No. 200 887,50 94,92 5,08 4 10
Tabel 7. Perhitungan Analisa Saringan pada  sampel A2
Total agregat  =  937,3 gr
Ukuran Saringan Tertahan Persen Tertahan Persen Lolos Batas Spesifikasi AC-WC # ¾” 0,00 0,00 100,00 100 # ½” 44,80 4,79 95,21 90 100 # 3/8” 190,93 20,40 79,60 70 90
No. 4 380,17 40,61 59,39 54 69 No. 8 510,08 54,49 45,51 39,1 53 No. 16 601,93 64,30 35,70 31,6 40 No. 30 658,64 70,36 29,64 23,1 30 No. 50 777,49 83,06 16,94 15,5 22 No. 100 840,95 89,84 10,16 9 15 No. 200 886,97 94,75 5,25 4 10
b. Benda Uji di ambil dari Sta.0+200 s/d Sta.0+500
Tabel 8. Perhitungan Analisa Saringan pada  sampel B1
Total agregat  =  937,2 gr Ukuran Saringan Tertahan Persen Tertahan Persen Lolos Batas Spesifikasi AC-WC # ¾” 0,00 0,00 100,00 100 # ½” 49,48 5,29 94,71 90 100 # 3/8” 195,78 20,94 79,06 70 90 No. 4 385,28 41,21 58,79 54 69 No. 8 518,27 55,44 44,56 39,1 53 No. 16 620,24 66,34 33,66 31,6 40 No. 30 675,63 72,27 27,73 23,1 30 No. 50 750,04 80,23 19,77 15,5 22 No. 100 848,35 90,74 9,26 9 15 No. 200 889,50 95,14 4,86 4 10
Tabel 9. Perhitungan Analisa Saringan pada sampel B2
Total agregat  =  936,8 gr
Ukuran Saringan Tertahan Persen Tertahan Persen Lolos Batas Spesifikasi AC-WC # ¾” 0,00 0,00 100,00 100 # ½” 45,06 4,82 95,18 90 100 # 3/8” 192,61 20,60 79,40 70 90
No. 4 383,90 41,05 58,95 54 69 No. 8 511,12 54,66 45,34 39,1 53 No. 16 610,70 65,31 34,69 31,6 40 No. 30 660,54 70,64 29,36 23,1 30 No. 50 780,54 83,47 16,53 15,5 22 No. 100 849,96 90,89 9,11 9 15 No. 200 885,09 94,65 5,35 4 10
Kurva gradasi hasil perhitungan analisa saringan pada gambar dibawah ini :
Gambar 3. Kurva Analisa Saringan Sampel A1
Gambar 4. Kurva Analisa Saringan Sampel A2 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 # 2 0 0 # 1 0 0 # 5 0 # 3 0 # 1 6 # 8 # 4 # 3 /8 " # 1 /2 " # 3 /4 " # 1 " 0 20 40 60 80 100 # 2 0 0
# 1 0 0
# 5 0 # 3 0 # 1 6 # 8 # 4
# 3 /8 "
# 1 /2 "
# 3 /4 " # 1 " P a s s i n g % Saringan P a s s i n g % Saringan
Gambar 5. Kurva Analisa Saringan Sampel B1

## Gambar 6. Kurva Analisa Saringan Sampel B2
Dari analisa saringan dan kurva gradasi dapat dilihat bahwa hasil gradasi agregat masih didalam batas-batas jarak toleransi yang diberikan Spesifikasi Umum (2010) merupakan campuran aspal beton bergradasi halus karena gradasinya mendekati batas titik control atas.
3.4 Volume campuran AC-WC.
Perhitungan volume campuran AC-WC menggunakan data sebagai berikut :
Panjang jalan : 1.590 m Lebar Jalan : 5 m Tebal rencana AC-WC : 0,04 m Bulk Density : 2,300 ton/m 3 (pengujian labor) % padat : 99,37 (pengujian labor) Kadar aspal : 6,1 %
Dari data diatas maka berat masing-masing material adalah :
a. Volume pekerjaan : Panjang x lebar x tebal : 1.590 m x 5 m x 0,04 m : 318 m 3 b. Berat campuran :
(% padat x bulk density) x (volume/100) (99,37 x 2,300 ton/m 3 ) x (318 m 3 /100)
:
726,79 ton c. Berat aspal :
Berat campuran x kadar aspal 726,79 ton x 6,1 %
44,33 ton
0 20 40 60 80 100 # 2 0 0 # 1 0 0
# 5 0 # 3 0 # 1 6 # 8 # 4 # 3 /8 " # 1 /2 " # 3 /4 " # 1 " 0 20 40 60 80 100 # 200 # 100 # 50
# 30 # 16 # 8 # 4
# 3/ 8"
# 1/ 2" #3/ 4" # 1" P a s s i n g % P a s s i n g % Saringan Saringan
d. Berat agregat
:
Berat campuran – Berat aspal 726,79 ton – 44,33 ton
682,46 ton e. Volume Filler
:
1,5% x berat agregat
1,5% x 682,46 ton
10.240 kg
f. Berat Agregat (kasar dan halus) Berat agregat – (volume filler/1000) 682,46 ton – (10.240kg/1000) 672,22 ton

## 4. Kesimpulan
Berdasarkan hasil penelitian yang telah dilakukan maka dapat disimpulkan sebagai berikut:
1. Kepadatan  lapangan  relatif  rata-rata  adalah  99,37%  dan  memenuhi  syarat  yang  ditetapkan AASTHO T-166 untuk asphalt concrete minimum 98,0%.
2. Kadar aspal rata-rata dalam campuran metode ekstraksi adalah 6,26% dan 6,30%. Masih dalam batas  toleransi  campuran  yang  ditetapkan  dalam  spesifikasi  teknik  terhadap Job  Mix  Formula yang menyarankan kadar aspal 6,10%.

## Saran
Saran  yang  perlu  diperhatikan adalah Pengujian  ekstraksi  harus  dilakukan  setiap  200  ton  produksi  atau minimal 2 pengujian per hari sesuai dengan ketentuan dalam spesifikasi teknis.

## Daftar Acuan
[1] Anonim,  1998, Spesifikasi  Campuran  Beraspal  Panas,  Rancangan  Standar SK-SNI,  Badan Penerbit Departemen PU, Jakarta.
[2] Departemen Pekerjaan Umum, 1987, Petunjuk Pelaksanaan Lapis Aspal Beton (Laston) Untuk Jalan Raya, Yayasan Badan Penerbit Pekerjaan Umum. Jakarta
[3] Departemen  Pekerjaan  Umum,  1990,  Badan  Penelitian  Dan  Pengembangan  PU,  Standar  Nasional Indonesia, Metode  Pengujian  Tentang  Analisa  Saringan  Agregat  Halus  dan  Kasar, SNI  03-1968- 1990.
[4] Departemen  Pekerjaan  Umum,  1991,  Badan  Penelitian  Dan  Pengembangan  PU,  Standar  Nasional Indonesia, Kepadatan Standar Kerja, SNI 06-2489-1991.
[5] Departemen  Pekerjaan  Umum,  1994,  Badan  Penelitian  Dan  Pengembangan  PU,  Standar  Nasional Indonesia, Metode Pengujian Kadar Beraspal Dengan Cara Ekstraksi menggunakan Alat Soklet, SNI 03-3640-1994.
[6] Departemen  Pekerjaan  Umum,  Direktorat  Jenderal  Bina  Marga,  1995, Manual  Pemeliharaan  Rutin Untuk Jalan Nasional dan Jalan Propinsi, No. 002/T/Bt/1995, Metode Perbaikan Standar.
[7] Departemen  Pemukiman  dan  Prasarana  Wilayah,  2002,  Badan  Penelitian  dan  Pengembangan Pemukiman  dan  Prasarana  Wilayah,  Pusat  Penelitian  dan  Pengembangan  Prasarana  Transportasi, Spesifikasi Campuran Beraspal Panas,
[8] Departemen Pekerjaan Umum, 2010, Direktorat Jenderal Bina Marga, Spesifikasi Umum Tahun 2010, Jakarta, Desember,.( http://www/pu.go.id diunduh tanggal 11 Mei 2013).
[9] Jenis-jenis aspal
( http://ebookbrowse.com/jbptitbpp-gdl-arthikaend-31857-2-2007ta-1-pdf-d231829694 diunduh tanggal 11 Mei 2013).
[10]Materi Kuliah PPJ Teknik Sipil UNDIP)   ( http://eprints.undip.ac.id/34022/6/1893_CHAPTER_II.pdf diunduh tanggal 11 Mei 2013).
[11] Silvia Sukirman, 2003, Beton Aspal Campuran Panas, Graviti, Jakarta.
[12] The Asphalt Institute MS-20, 1985, A Basic Asphalt Emulsion Manual, USA
[13] Wignall A. et all, 2003, Proyek Jalan Teori dan Praktek, Edisi Ke-4, Erlangga, Jakarta.