## Pengaruh Pembangunan Infrastruktur terhadap Pertumbuhan Ekonomi di Kalimantan Selatan
The Effect of Infrastructure Development Toward Economic Growth in South Kalimantan Province
Apsiflaviana Riwut Winey*Syahrituah Siregar Program Studi Ekonomi Pembangunan Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Lambung Mangkurat *wineyriwut@gmail.com

## Abstract
This study aims to determine how the influence of infrastructure development on economic  growth  in  south  Kalimantan  and  determine  which  infrastructure  is  most influential on economic growth in south Kalimantan. Infrastructure as the production factor  in  this  study  is  represented  by  road  infrastructure,  electricity  infrastructure, and  water  infrastructure.  At  the  same  time,  economic  growth  is  characterized  by gross regional income variables. This study uses panel data intending to get the Best Linear  Unbiased  Estimator  results.  The  results  show  a  Fixed  Effect  Model that  best fits the data conditions to help get the expected analysis results.
This  study's  final  results  state  that  two  of  the  three  independent  variables positively  and  significantly  affect  the  dependent  variable.  That  two  variables  are electricity infrastructure and water infrastructure. In contrast, the road infrastructure has a positive effect but not significant on economic growth in South Kalimantan, and the infrastructure that most influences economic growth is electricity infrastructure.

## Keywords:  Road  Infrastructure,  Electricity  Infrastructure,  Water  Infrastructure, Economic Growth

## Abstrak
Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui  bagaimana  pengaruh  pembangunan infrastruktur terhadap pertumbuhan ekonomi di kalimantan selatan serta infrastruktur apa  yang  paling  mempengaruhi  pertumbuhan  ekonomi  di  kalimantan  selatan. Infrastruktur  sebagai  faktor  produksi  diwakilkan  oleh  infrastruktur  jalan,  listrik,  dan air  sedangkan  pertumbuhan  ekonomi  diwakili  oleh  variabel  Pendapatan  Regional Bruto. Penelitian ini menggunakan data penel daengan tujuan mendapatkan hasil yang Best  Linear  Unbiased  Estimator, hasil  menunjukan  Model  Efek  Tetap  (Fixed  Effect Model) yang cocok dengan kondisi data untuk membantu mendapatkan hasil analisis yang diinginkan.
Hasil  akhir  dari  penelitian  ini  menyatakan  dua  dari  tiga  variabel  bebas mempengaruhi  secara  positif  dan    signifikan  terhadap    variabel  terikat  yaitu infrastruktur listrik dan infrastruktur air sedangkan infrastruktur jalan tidak signifikan terhadap  pertumbuhan  ekonomi  namun  mempunyai  pengaruh  yang  positif  terhadap pertumbuhan  ekonomi  di  Kalimantan  Selatan,  serta  infrastruktur  yang  paling berpengaruh  kepada  pertumbuhan  ekonomi  Kalimantan  Selatan  ialah  infrastruktur listrik.
Kata  Kunci:  Infrastruktur  jalan,  Inrastruktur  Listrik,  Infrastruktur  Air, Pertumbuhan Ekonomi

## PENDAHULUAN
Tujuan  utama  dari  pembangunan  adalah  untuk  terjadinya  kesejahteraan masyarakat,  sehingga  dapat  terwujudnya  kesejahteraan  yang  disertai  keadilan. Pemerintah berperan sebagai jembatan pembangunan yang mendukung pertumbuhan ekonomi  dan  meningkatkan  pendapatan  masyarakat  di  dalam  suatu  wilayah.  Hasil pembangunan  merupakan  suatu  ukuran  untuk  melihat  hasil  dari  pertumbuhan ekonomi,  serta  untuk  menentukan  arah  kebijakan  pembangunan  di  masa  yang  akan datang.
Pembangunan  infrastruktur  merupakan  salah  satu  faktor  pendorong pertumbuhan  ekonomi,  dengan  melihat  sejauh  mana  pembangunan  infrastruktur  di Kalimantan  Selatan  kita  dapat  melihat  seberapa  besar  pengaruhnya  terhadap pertumbuhan  ekonomi  Kalimantan  Selatan.  Berdasarkan  (Sjafrizal,  2012),  untuk mencapai  kegiatan  sosial  ekonomi  maka  ketersedian  infrastruktur  secara  sarana  dan prasarana  sangat  penting,  dikarenakan  infrastruktur  dapat  meningkatakan perekonomian  dan  aksebilitas.  (Atmaja  &  Mahalli,  2015),  infrastruktur  berpengaruh dalam meningkatkan kemakmuran dan pemerataan masyarakat seperti mempengaruhi peningkatan konsumsi masyarakat, mempermudah akses antar daerah, meningkatkan kesempatan kerja, dan lainnya, yang mana nantinya diharapkan dapat mempengaruhi kondisi  ekonomi  masyarakat  sehingga  kesejahteraan  dapat  tercapai.  Infrastruktur dilihat  dan  dirasakan  sebagai  landasan  pembangunan  baik  secara  regional  maupun nasional,  hal  tersebut  dapat  terbukti  dari  alokasi  pembiayaan  pembangunan infrastruktur.
Pemerintah  Indonesia  mengeluarkan  sejumlah  kebijakan  dalam    melaksanakan pembangunan di seluruh wilayah. Program-program infrastruktur yang dilakukan oleh pemerintah tertuang dalam Undang-Undang Nomor 17 Tahun 2007 tentang Rencana Pembangunan  Jangka  Panjang  Nasional  2005-2025.  Program-program  tersebut ditujukan  untuk  memajukan  pembangunan  infrastruktur  di  Indonesia.  Program- program  tersebut  dilakukan  sebagai  bentuk  keyakinan  dan  keseriusan  pemerintah dalam  mencapai  tujuan  pembangunan  ekonomi  yaitu  pertumbuhan  ekonomi  yang maksimal melalui pembangunan infrastruktur sehingga kesejahteraan dapat tercapai.
Pada  (Aziza,  2017)  pemerintah  setuju  untuk  mengembangkan  pembangunan infrastruktur  secara  maksimal  dan  berdasarkan  pengembangan  potensi  sektor  daerah sehingga  pertumbuhan  ekonomi  tidak  hanya  berpusat  pada  satu  titik  namun menyebar.  Ketua  Gabungan  Pelaksana  Konstruksi  Nasional  Indonesia  (Gapensi) Kalimantan  Selatan,  Edy  Suryadi,  berdasarkan  (banjarhits.id,  2018) menyatakan lambannya pembangunan infrastruktur di Kalimantan Selatan menjadikan provinsi ini tertinggal jauh dibandingkan dengan provinsi lain di Pulau Kalimantan. Khusus untuk pengembangan  pembangunan  infrastruktur  di  daerah  pedesaan  masih  ditopang  oleh dana  desa  berdasarkan  (Danny,  2017)  Gusti  Sahyar  sebagai  Kepala  Dinas Pembangunan  dan  Pemberdayaan  Masyarakat  Desa  Provinsi  Kalimantan  Selatan menyatakann  lebih  dari  90%  dana  desa  masih  dimanfaatkan  dan  difokuskan  kepada pembangunan  infrastruktur  desa,  hal  tersebut  dikarenakan  kondisi  infrastuktur  di daerah pedesaan masih jauh tertinggal dibandingkan dengan daerah perkotaan.
Salah  satu  indikator  yang  digunakan  untuk  mengukur  tingkat  keberhasilan pertumbuhan ekonomi dapat dilihat dalam Produk Domestik Regional Bruto (PDRB) suatu  wilayah  atau  daerah,  kemampuan  suatu  daerah  dalam  mengelola  sumber dayanya  yang  terbatas  dan  memaksimalkannya  sedemikian  rupa  merupakan  suatu ukuran  tingkat  keberhasilan  pembangunan.  Pertumbuhan  ekonomi  yang  tinggi merupakan sasaran utama dalam pembangunan ekonomi, sehingga kemampuan dalam
melakukan perubahan struktural yang dapat mendorong pertumbuhan ekonomi secara keseluruhan  sangat  penting,  sehingga  dapat  didapatkannya  struktur  kondisi perekonomian yang seimbang.
Investasi  pada  sarana  dan  prasarana  infrastruktur  lebih  disukai  dan  menjadi pilihan oleh pemerintah, dapat dilihat dari pengadaan infrastruktur serta dari besarnya jumlah  pengeluaran  pemerintah  untuk  pembangunan infrastruktur,  hal  tersebut  dapat dilihat  dari  besarnya  pengadaan  prasarana  infrastruktur.  Berdasarkan  prioritas- prioritas pemerintah tersebut, peneliti melakukan penelitian ini untuk melihat dampak dari  adanya  pembangunan  infrastruktur  terhadap  pertumbuhan  ekonomi  di Kalimantan Selatan.
Berdasarkan  uraian  di  atas,  maka  didapatkan  topik  permasalah  yang  ingin penulis  pecahkan  pada  penelitian  ini  :  (1)  Bagaimana  pengaruh  infrastruktur  jalan, infrastruktur  listrik,  dan  infrastruktur  air    terhadap  pertumbuhan  ekonomi  di Kalimantan  Selatan?  (2)  Infrastruktur  apa  yang  paling  mempengaruhi  pertumbuhan ekonomi di Kalimantan Selatan?. Dilihat dari judul dan rumusan masalah  yang telah dikemukakan,  maka  tujuan  dari  penelitian  ini  adalah:  (1)  Mengetahui  pengaruh infrastruktur  jalan,  infrastruktur  listrik,  dan  infrastruktur  air    terhadap  pertumbuhan ekonomi  di  Kalimantan  Selatan.  (2)  Untuk  mengetahui  Infrastruktur  yang  paling mempengaruhi pertumbuhan ekonomi Kalimantan Selatan.

## TINJAUAN PUSTAKA Infrastruktur
Berdasarkan  World  Bank  Report  (World  Bank,  1994)  infastruktur  adalah sebuah  “payung”  bagi  banyak  aktivitas  yaitu  sebagai  " social  overhead  capital ". Berdasarkan  ilmu  ekonomi  dalam  (Mankiw,  2006),  infrastruktur  adalah  salah  satu bentuk  investasi  yang  dilakukan  oleh  pemerintah,  infrastruktur  adalah  perwujudan dari  modal  publik    ( public capital ).  Infrastruktur  berpengaruh  besar terhadap  kinerja perekonomian, terdapat tiga dimensi relasi antar ekonomi dan infrastruktur yaitu :
1. Tingkat  kesejahteraan  masyarakat  dapat  ditentukan  dari  kemudahan  masyarakat dalam  mengakses  sarana  dan  prasarana  infrastruktur,  contohnya  layanan transportasi,  kondisi  pelayan  air  minum,  sanitasi  dan  listrik  yang  baik  dan memadai  yang  mana  hal  tersebut  merupakan  kebutuhan  dasar  masyarakat modern.
2. Infrstruktur adalah enablers , sehingga memungkinkan adanya kegiatan ekonomi, misalnya  keberadaaan  sarana  dan  prasarana  umum  yang  mendasari  kegiatan transaksi di dalam perekonomian.
3. Infrastruktur  merupakan input  produksi,  sepertin  penggunaann  listrik  dalam semua proses produksi di dalam industri.
(Todaro  &  Smith,2006)    menyatakan  tingkat  ketersediaan infrastruktur merupakan faktor penting di suatu negara yang berpengaruh dalam tingkat percepatan dan  perluasan  pembangunan  ekonomi.  Pembangunan  infrastruktur  oleh  pemerintah menurut  (Nugroho  &  Dahuri,  2004)  dapat  menekan  biaya  marginal produksi ( marginal cost of production ) dari pelaku bisnis.
Infrastruktur  dapat  menjadi  “jembatan”  penyebaran  pembangunan,  prasarana perhubungan  untuk  mengatasi  ketimpangan antarwilayah  dan  ketidaklancaran  proses perdagangan dan  mobilitas faktor  produksi antardaerah.  Dalam  mendorong pertumbuhan  ekonomi  suatu  daerah  dan  proses  pembangunan  menjadi  maksimal maka  perlunya  dilakukan  kegiatan  produksi,  penyedian  lapangan  kerja,  akses  yang mudah dan faktor pendorong lainnya (Sjafrizal, 2012).

## Teori Pertumbuhan Ekonomi
Pertumbuhan  ekonomi  menurut  (Boediono,  1992)  adalah  proses kenaikan output  perkapita  dalam  jangka  panjang.  Pertumbuhan  ekonomi  merupakan suatu “proses” yang  melihat  aspek dinamis  pada  perekonomian,  melihat  bagaimana perekonomian berkembang atau berubah dari waktu ke waktu.
Proses  pertumbuhan  ekonomi  dijelaskan  dalam  (Jhingan,  2016)  dipengaruhi oleh  faktor-faktor  pertumbuhan  ekonomi  yaitu  faktor ekonomi  seperti  seperti akumulasi  modal,  kemajuan  teknologi,  sumber  daya  alam,  organisasi,  dan  lainnya serta  faktor  non  ekonomis  misalnya  politik,  budaya  dan  organisasi  sosial  biasanya faktor  non  ekonomi  dapat  mempengaruhi  faktor  ekonomi  begitu  pula  sebaliknya. Pertumbuhan  merupakan  salah  satu  unsur  utama  dalam  pembangunan  ekonomi  dan mempunyai  implikasi  kebijakan  yang cukup  luas,  pertumbuhan  ekonomi  merupakan unsur  penting  dalam  pembangunan  nasional  dan  wilayah  di  Indonesia.  Pertumbuhan ekonomi  wilayah  dapat  menjelaskan  hubungan  antara  pertumbuhan  ekonomi  dan ketimpangan  antar  daerah  dan  mengapa  hal  tersebut  terjadi.  Model  pertumbuhan ekonomi yang umum digunakan sebagai acuan adalah exogenous growth model atau model pertumbuhan Solow.

## Produk Domestik Regional Bruto
Berdasarkan (Zaris,  1987) Pertumbuhan  ekonomi  merupakan  suatu perkembangan  kesejahteraan masyarakat yang  diukur  dengan  besarnya  pertumbuhan Produk  Domestik  Regional  Bruto  perkapita.  Produk  Domestik  Regional  Bruto merupakan  suatu  alat  ukur  yang  sangat  penting  untuk  mengetahui  kondisi perekonomian  daerah  dalam  kurun  waktu  tertentu.  Menurut  (Sukirno,  2000) Pertumbuhan  ekonomi  diukur  sebagai  tingkat  pertumbuhan  Produk  Domestik Regional Bruto. Produk Domestik Regional Bruto merupakan hasil penjumlahan dari seluruh  nilai tambah  (value added)  dari  kegiatan  perekonomian  suatu  wilayah  pada suatu  periode  waktu  tanpa membedakan  faktor  produksi  yang  berasal  dari  atau dimiliki oleh penduduk daerah tersebut (BPS, 2019). Terdapat tiga macam pendekatan dalam  malakukan  perhitungan  Produk  Domestik  Regional  Bruto  secara  konsepsual yaitu pendekatan secara produksi, pengeluaran dan pendekatan pendapatan.

## Pertumbuhan Ekonomi dan Infrastruktur
Pembahasan tentang  infrastruktur  biasanya  cenderung  mengarah  pada pembahasan barang publik.  Canning  dan  Pedroni  menyatakan  bahwa  infrastruktur memiliki  sifat yang  berdampak  positif  bagi  perekonomian  (eksternalitas).
Eksternalitas positif  pada  infrastruktur  yaitu  berupa  efek limpahan  ( SpilloverEffect ), infrastruktur  dapat  meningkatkan  produktivitas  dari  proses  produksi  perusahaan  dan sektor pertanian dengan adanya eksternalitas positif, tanpa harus meningkatkan level teknolgi, modal dan tenaga kerja (Hapsari, 2011).

## Penelitian Terdahulu
Penelitian  oleh  Abdul  Maqin,  “Pengaruh Kondisi  Infrastruktur  terhadap Pertumbuhan  Ekonomi  di  Jawa  Barat  Tahun  2000-2007”.  Variabel  terikat  pada penelitian  ini  yaitu  pertumbuhan  ekonomi  dan  variabel  bebas  infrastruktur  panjang jalan,  infrastruktur  kesehatan  dan  infrastruktur  pendidikan  dengan  metode  analisis yang  digunakan  yaitu  teknik  kuantitatif deskriptif,  menggunakan  teknis  analisis regresi  data panel  dengan  pendekatan  model  efek  tetap  ( fixed  effec  model) .  Hasil penelitian  tersebut  diketahui  infrastruktur  listrik,  pengeluaran pembangunan,  dan tenaga kerja berpengaruh positif dan signifikan terhadap pertumbuhan ekonomi.
Penelitian  oleh  Heri  Purnomo,  “Dampak  pembangunan  infrastruktur  terhadap pertumbuhan  ekonomi  kabupaten bekasi ” .  Dari  hasil  penelitiannya  tersebut
(Purnomo, 2009) menyatakan bahwa variabel infrastruktur jalan, irigasi dan air bersih memberikan pengaruh  positif  terhadap  variabel  Produk  Domestik  Regional  Bruto. Penelitian  ini  dapat  membuktikan  hipotesis  penelitian  yaitu  infrastruktur  memiliki perana dalam perekonomian di Kabupaten Bekasi.
Penelitian  oleh  Rindang  Bangun Prasetyo  Firdaus  dan  Muhammad  Firdaus, “Pengaruh infrastruktur pada pertumbuhan ekonomi wilayah di Indonesia ” . Dari hasil penelitiannya  tersebut  (Firdaus,  2009)  berdasarkan hasil  regresi  data  panel, infrastruktur  jalan,  listrik,  dan  air  bersih  berpengaruh  positif,  dalam  melakukan peningkatan  pertumbuhan  ekonomi  kebijakan-kebijakan yang  bersifat  meningkatkan produktivitas  tenaga  kerja  melalui  pembangunan  infrastruktur  mempengaruhi lapangan  pekerjaan  sehingga  dapat  menyerap  tenaga  kerja  hal  tersebut  disebabkan kegiatan ekonomi Indonesia bersifat padat karya.

## METODE PENELITIAN Metode Analisis
Penelitian  ini  merupakan  penelitian  penjelas  ( explanatory  research )  dengan pendekatan kuantitatif. Metode analisis yang digunakan adalah metode analisis regresi data panel. Metode ini dipakai untuk mengetahui pengaruh dari faktor-faktor variabel infrastruktur  jalan  (X1),  infrastruktur  listrik  (X2),  infrastruktur  air  (X3),  terhadap pertumbuhan  ekonomi  (Y)  di  Provinsi  Kalimantan  Selatan  secara  parsial  dan simultan.
Dalam  mengalisis  data  ada  tiga  pendekatan  yang  dapat  digunakan  dalam  data panel  yaitu;  model  pendekatan  kuadrat  terkecil/ pooled ( Ordinary  Least  Square ), Fixed Effect  Model (FEM),  dan Random Effect  Model (REM) (Nachrowi &  Usman, 2006). Berdasarkan hasil uji, model efek tetap yang paling sesuai maka model regresi dalam penelitian ini :
Keterangan : Yit = Pertumbuhan Ekonomi (PDRB, Juta Rupiah) X1 = Infrastruktur Jalan (Km) X2 = Infrastruktur Listrik (Kwh) X3 = Infrastruktur Air (m 3 ) ε = Error α = Konstanta β1,2,3         = Koefisien Regresi t = 1, 2,....8 Tahun
i = Kabupaten/Kota di Provinsi Kalimantan Selatan
(i=1,.....13) L3 = lag 3 tahun Jenis dan Sumber Data
Data  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah  data  sekunder  yang  terkait dengan  pokok  permasalahan  yang  diteliti  dalam  bentuk  data  panel, cross section 13 kabupaten/  kota  dan time  series 2010-2017  (8  tahun)  khusus  infrastruktur  jalan  data dari tahun 2007-2014. Data dalam analisis ini yaitu data pertumbuhan ekonomi yang didekati  dengan  indikator  Produk  Domestik  Regional  Bruto  Atas  Dasar  Harga Konstan  2010,  infrastruktur  jalan  (dalam  Km  didasarkan  pada  nilai Road  Condition Index (RCI)),  infrastruktur  listrik  (yang  dihitung  dalam  kWh)  dan  infrastruktur  air (dalam satuan m 3 yang tercatat oleh PDAM).
Jenis data yang digunakan berasal dari buku-buku yang relevan, sumber internet maupun penelitian – penelitian yang relevan yang dapat digunakan untuk mendukung
pembahasan penelitian ini serta sumber data yang diperoleh dari Badan Pusat Statistik (BPS), PLN, PDAM, dan berbagai sumber publikasi lainnya.

## HASIL DAN ANALISIS Hasil Regresi
Pengaruh pembangunan infrastruktrur jalan, infrastruktur lisrik, infrastrukur air terhadap  pertumbuhan  ekonomi  dengan  pendekatan  indikator  Produk  Domestik Regional  Bruto  Atas  Dasar  Harga  Konstan  2010  menggunakan  analisis  data  panel. Hasil olah data menunjukan penelitian ini menggunakan metode estimasi Fixed Effect Model (FEM) dalam Softwere Eviews 9 dapat dilihat dalam tabel dibawah ini.
Tabel 1 Hasil Estimasi Regresi Data Panel dengan Fixed Effect Model Variabel                           Koefisien                      Prob. T-statistic Koefisien                          5365115                                0.0000 Infrastruktur Jalan            0.263920                               0.6578 Infrastruktur Listrik          0.006330                               0.0000 Infrastruktur Air               0.303369                               0.0000 Prob. F-statistic 0.000000
Adjusted R-Squared 0.973524 Sumber : Hasil Pengolahan Data, 2019 Ket. : Signifikan dengan tingkat kepercayaan 95%
Hasil  estimasi  regresi  data  panel  ditujukan  untuk  menjelaskan  berapa  besar pengaruh masing-masing variabel independen terhadap variabel dependen. Persamaan regresi data panel pada penelitian ini sebagai berikut :
Interpertasi    dari  hasil  model  diatas  yaitu,  nilai  konstanta  α=5365115.393 artinya  jika  nilai  infrastruktur  jalan,  listrik,  dan  air  adalah  konstan  (0),  maka  nilai pertumbuhan ekonomi yang diwakili PDRB adalah sebesar Rp. 5.365.115,393.
1. Variabel  independen  X1  (infrastruktur  jalan)  memiliki  koefisien  yang  positif sebesar  0.263919.  Artinya  dengan  asumsi  variabel-variabel  independen  lainnya bernilai  tetap  ( caterisparibus ),  bila  panjang  jalan  dalam  kilometer  (Km) mengalami  kenaikan  sebesar  1  Km  maka  akan  menyebabkan  kenaikan  dalam PDRB sebesar Rp.263.919,00.
2. Variabel  independen  X2  (infrastruktur  listrik)  memiliki  koefisien  yang  positif sebesar  0.006330.  Artinya  dengan  asumsi  variabel-variabel  independen  lainnya bernilai tetap ( caterisparibus ), bila  produksi listrik dalam Kwh yang dikonsumsi masyarakat mengalami kenaikan sebesar 1 Kwh, maka akan meningkatkan PDRB sebesar Rp.6.330,00.
3. Variabel  independen  X3  (infrastruktur  air)  memiliki  koefisien  yang  positif sebesar 0.3033690. Artinya dengan asumsi variabel-variabel independen lainnya bernilai  tetap  ( caterisparibus ),  bila  distribusi  air  dalam  m 3 yang  dikonsumsi masyarakat  mengalami  kenaikan  sebesar  satu  m 3 ,  maka  akan  meningkatkan pertumbuhan ekonomi sebesar Rp.303.369.
Uji Simultan (Uji F)
Hasil  regresi  dengan  pendekatan Fixed  Effect  Model menghasilkan  nilai probabilitas  F,  dengan  prob  F  <  5%  (0,05)  adalah  0,000000  jadi  keputusan  H1
diterima atau H0 ditolak artinya infrastruktur jalan (X1), infrastruktur listrik (X2), dan infrastruktur  air  (X3),  secaranbersama  (simultan)  berpengaruhnpositif  dan signifikannterhadap pertumbuhan ekonomi (Y).

## Uji Parsial (Uji t)
Uji  statistik  atau  uji  parsial  pada  dasarnya  digunakan  untuk  mengetahui pengaruh  variabel  independen  secara  parsial  (individu)  terhadap  variabel  dependen. Dalam  penelitian  ini  digunakan  taraf  nyata  sebesar  5%.  Hasil  regresi  uji  parsial infrastruktur jalan tehadap pertumbuhan ekonomi dengan melihat t hitung 0,444465 < t  tabel  1,983972  dann  berdasarkan  probabilitas  t-statistik  yaitu  0,6578  >  0,05. Sehingga  dapat  diputuskan  H0  diterima  atau  H1  ditolak  artinya  infrastruktur  jalan tidak  berpengaruh  signifikan  terhadap  pertumbuhan  ekonomi  Provinsi  Kalimantan Selatan secara individu (parsial).
Hasil  regresi  uji  parsial  infrastruktur  listrik  dan  air  tehadap  pertumbuhan ekonomi dengan melihat t hitung 5,380638 > t tabel 1,983972 untuk listrik,  6,500964 >  t  tabel  1,983972  untuk air  berdasarkan  probabilitas t-statistik  yaitu  0,0000  <  0,05. Sehingga  dapat  diputuskan  H1  diterima  atau  H0  ditolak  artinya  infrastruktur  listrik dan  air  berpengaruh  signifikan  terhadap  pertumbuhan  ekonomi  Provinsi  Kalimantan Selatan  secara  individu  (parsial).  Hasil  regresi  data  panel  dengan  Model  Efek  Tetap dapat  diambil  kesimpulan  bahwa  infrastruktur  yang  pailing  mempengaruhi pertumbuhan ekonomi Kalimantan Selatan adalah infrastruktur air.

## Uji Asumsi Klasik
Pada  penelitian  ini  uji  asumsi  klasik  yang  dilakukan  yaittu  uji  normalitas,  uji multikolineritas,  dan  uji  heterokedasitas.  Uji  Normalitas  diputuskan  dengan membandingkan nilai probabilitas JB (Jarque-Bera) hitung dengan tingkat alpha 0,05 (5%). Bila probabilitas JB > 0,05 maka dapat dikatakan residual terdistribusi normal. Nilai prob JB = 0,342396 > 0,05 jadi pada penelitian ini residual terdistribusi normal sehingga asumsi klasik tentang kenormalan dapat terpenuhi.
Uji  Multikolinieritas,  Keberadaan  multikolineriatas  pada  penelitian  ini berdasarkan  (Gujarati  &  Porter,  2012)  dapat  diabaikan  dan  Uji  Heterokedastisitas pada penelitian ini diasumsikan terbebas dari Homoskedastisitas.

## Pengaruh Infrastruktur Jalan Terhadap Pertumbuhan Ekonomi di Kalimantan Selatan
Infrastruktur  jalan  berpengaruh  positif  tapi  tidak  signifikan  terhadap perekonomian  Kalimantan  Selatan.  Tidak  signifikannya  infrastruktur  jalan dikarenakan  kuantitas  dan  kuantitas  dari  infrastruktur  jalan  yang  digunakan masyarakat berkurang secara kualitas ( jalan tidak memadai), sehingga mempengaruhi kegiatan  perekonomian  dan  tidak  mampu  mendukung  perekonomian  Kalimantan Selatan.  Selain  itu  sebagian  daerah  di  Kalimantan  Selatan  adalah  perairan,  sehingga alat  transportasi  yang  digunakan  sebagian  besar  adalah  transportasi  air.  Sehingga penggunaan  infrastruktur jalan tidak digunakan dan kurang dikembangkan.
Kondisi infrastruktur jalan sangat menentukan keberlangsungan kelancaran dari kegiatan  perekonomian  suatu  daerah  atau  wilayah,  dengan  adanya  keberadaan infrastruktur  jalan  yang  maksimal.  Infrastruktur  jalan  di  Kalimantan  Selatan berpengaruh  terhadap  pertumbuhan  ekonomi  hal  tersebut  disebabkan  infrastruktrur jalan  dapat  mempengaruhi  perekonomian,  infrastruktur  jalan  sangat  berpengaruh dalam  memaksimalkan  pertumbuhan  ekonomi,  sehingga  nantinya  mempengaruhi pemerataan hasil pembangunan, dan memperluas jangkauan masyarakat.
Pengaruh  Infrastruktur  Listrik  Terhadap  Pertumbuhan  Ekonomi  di Kalimantan Selatan
Infrastruktur  listrik  berpengaruh  positif  terhadap  pertumbuhan  ekonomi  di Kalimantan  Selatan  dengan  nilai  koefisien  infrastruktur  listrik  sebesar  0.006330. Kalimantan  Selatan  berdasarkan  dilihat  dari  kapasitas  listrik  yang  ada  merupakan daerah  yang  memperoleh  jumlah  listrik  yang  reatif  besar.  Pengadaan  pasokan  listrik menunjukkan  adanya  kepedulian  pemerintah  terhadap  infrastruktur  listrik  di Kalimantan  Selatan  sehingga  memaksimalkan  infrastruktur  listrik  Kalimantan Selatan.

## Pengaruh  Infrastruktur  Air  Terhadap  Pertumbuhan  Ekonomi  di  Kalimantan Selatan
Infarstruktur  air  berpengaruh  secara  positif  dan  signifikan  terhadap pertumbuhan  ekonomi  Kalimantan  Selatan.  Pada  Kabupaten/Kota  di  Provinsi Kalimantan  Selatan, tingkatn  akan  kebutuhan  dan  konsumsi  masyarakat  terhadap air bersih  secara  bertahap  terus  meningkat.  Salah  satunya  karena  Industrialisasi  yang meluas membutuhkan tingkat penyediaan air yang besar selain itu air juga dibutuhkan untuk  segala  hal  dalam  kehidupan  sehari-hari.  Hal  ini  membuat  pemerintah Kabupaten/Kota  di  Provinsi  Kalimantan  Selatan  semakin  perlu  meningkatkan pelayanan  dan  penyediaan  akan  konsumsi  air  bersih  dengan  tujuan  kepuasan masyarakat  yang  nantinya  akan  mempengaruhi  peningkatan  kegiatan  perekonomi  di Kalsel.
Infrastruktur  Paling  Berpengaruh  Bagi  Pertumbuhan  Ekonomi  di  Kalimantan Selatan
Pertumbuhan  ekonomi  dan  perkembangan  ekonomi  dipengaruhi  oleh kinerja layanan infrastruktur,  kondisi  ekonomi  yang  baik  lebih berpotensi  untuk mempengaruhi dan menciptakan kinerja layanan yang semakin baik pula. Begitu pula sebaliknya  dengan  kondisi  infrastruktur  yang  mumpuni  maka  mempengaruhi produktivitas,  dengan  meningkatnya  tingkat  produktivitas  maka  mempengaruhi pertumbuhan,  sehingga  nantinya  kapasitas produktif  akan  dapat  tercapai  sehingga berdampak bagi pertumbuhan ekonomi. Infrastruktur yang sangat berpengaruh paling besar pada perekonomi Kalimantan Selatan adalah infrastruktur listrik.

## PENUTUP
Hasil penelitian dan pembahasan pengaruh infrastruktur terhadap pertumbuhan ekonomi  di  Kalimantan  Selatan,  diambil  kesimpulan  bahwa  secara  parsial infrastruktur  jalan  menunjukkan  berpengaruh  positif  kepada  pertumbuhan  ekonomi Kalimantan  Selatan  namun  tidak  signifikan.  Sedangkan  infarstruktur  listrik  dan infrastruktur  air  menunjukkan  hubungan  yang  positif  dan  pengaruh  yang  signifikan. Serta Infrastruktur yang paling dominan dalam mempengaruhi pertumbuhan ekonomi di ProvinsinKalimantan Selatan adalah infrastruktur listrik.
Secara  simultan  infrastruktur  jalan,  infrastruktur  listrik  serta  infrastruktur  air memiliki  pengaruh  terhadap  pertumbuhan  ekonomi  yang  pada  penelitia  ini menggunakan data PDRB. Hasil tersebut menunjukan infrastruktur berpengaruh atau berperan  penting  pada  perekonomian  di  Kalimantan  Selatan.  Hal  tersebut  dapat diketahui  dari  F  hitung  yang  signifikan.  Selain  itu,  variabel  independen  pada penelitian ini dapat menjabarkan hubungan dari variabel dependen sebanyak 98,22 %, sisa  lainnya  1,78  %  terpengaruh  oleh  faktor  lainnya  yang  tidak  terdapat  pada penelitian.
Berdasarkan  hasil  penelitian  ini  peningkatan  pembangunan  infrastruktur  di Kalimantan  Selatan  perlu  terus  dilakukan  dan  ditingkatkan,  salah  satunya  adalah
melalui  kebijakan  pemerintah  seperti  meningkatan  belanja  pemerintah  (goverment expenditure. Hal tersebut di karenakan infrastruktur memiliki peranan penting dalam perekonomian. Berdasarkan hasil penelitian ini, infrastruktur yang berpengaruh paling dominan  terhadap  pertumbuhan  ekonomi  di  Provinsi  Kalsel  adalah  infrastruktur  air dibandingkan dengan infrastruktur jalan dan listrik. Sehingga diharapkan pemerintah dapat  lebih  memfokuskan  dan  memberikan  perhatian  lebih  pada  pembangunan infrastruktur  air  karena  dapat  memberikan  peningkatan/feedback  yang  lebih  besar terhadap  pertumbuhan  ekonomi  yang  dapat  dilihat  pada  PDRB  (Produk  Domestik Regional  Bruto),  tentunya  tanpa  melupakan  pengembangan  pembangunan infrastruktur-infrastruktur lainnya.
Menurut  penulis  dalam  melakukan  kebijakan  maupun  rencana  perlu  adanya partisipasi  publik,  perlunya  melibatkan  publik  dikarenakan  aspirasi  publik  sangat penting.  Hal  tersebut  di  karenakan  hasil  dari  pembangunan  tersebut  adalah  untuk masyarakat  umum,  sesuai  dengan  kebutuhan  masyarakat/publik.  Sehingga pembangunan menjadi lebih terarah, merata, komprehensif dan terukur serta didukung dengan pelayanan dan pemeliharaan yang maksimal.

## Daftar Pustaka
Atmaja,  H.  K.,  &  Mahalli,  K.  (2015).  PENGARUH  PENINGKATAN INFRASTRUKTUR  TERHADAP  PERTUMBUHAN  EKONOMI  DI  KOTA SIBOLGA Harry Kurniadi Atmaja Kasyful Mahalli, S.E., M.Si. Jurnal Ekonomi , 3 (4).
Aziza,  K.  S.  (2017).  Infrastruktur  di  Kalimantan  Gencar  Dikembangkan.
MoneyKompas.Com . Retrieved from https://money.kompas.com/read/2017/07/14/172730626/infrastruktur-di- kalimantan-gencar-dikembangkan banjarhits.id.  (2018,  March  7).  Pembangunan  Infrastruktur  di  Kalsel  Makin Tertinggal. Kumparan.Com . Retrieved from https://kumparan.com/banjarhits/pembangunan-infrastruktur-di-kalsel-makin- tertinggal
Boediono.  (1992). Teori  Pertumbuhan  Ekonomi  Seri  Sipnosis  Pengantar  Ilmu Ekonomi No. 4 (Edisi 1). Yogyakarta: BPFE.
Danny, S. (2017, April 2). Penggunaan Dana Desa Masih Terfokus Pada Infrastruktur.
MediaIndonesia.Com . Retrieved from https://mediaindonesia.com/read/detail/99055-penggunaan-dana-desa-masih- terfokus-pada-infrastruktur Fahriyadi.  (2013,  October  23).  Pembangunan  Proyek  Percepat  Roda  Ekonomi  di Kalsel. Nasional.Contan.Co.Id . Retrieved from https://nasional.kontan.co.id/news/pembangunan-proyek-percepat-roda- ekonomi-di-kalsel
Firdaus,  R.  B.  P.  dan  M.  F.  (2009).  Pengaruh  infrastruktur  pada  pertumbuhan ekonomi wilayah di indonesia. Jurnal Ekonomi Dan Kebijakan Pembangunan , 2 , 222–236.
Gujarati, D. N., & Porter, D. C. (2012). Dasar-dasar Ekonometrika . (D. A. Halim & L. Febrina, Eds.) (5th ed.). Jakarta: Salemba Empat.
Hapsari,  T.  (2011).  Pengaruh  Infrastruktur  Terhadap  pertumbuhan  Ekonomi  Di Indonesia.
Haris,  A.  (2009).  Pengaruh  Penatagunaan  Tanah  Terhadap  Keberhasilan
Pembangunan Infrastruktur Dan Ekonomi. Bappenas , 1–9.
Jhingan,  M.  .  (2016).  EKONOMI  PEMBANGUNAN  DAN  PERENCANAAN (EDISI 1, p. 57). Jakarta: RAJAWALI.
Kementrian  Negara  Perencanaan  Pembangunan  Nasional/Badan  Perencanaan Pembagunan  Nasional  (BAPPENAS).  (2003). INFRASTRUKTUR  INDONESIA . (S.  Dikun,  Ed.).  Jakarta:  Kementrian  Negara  Perencanaan  Pembangunan Nasional/Badan Perencanaan Pembagunan Nasional (BAPPENAS).
Mankiw, N. G. (2006). Pengantar Ekonomi Makro . (R. Widyaningrum, Ed.) (Edisi 3). Jakarta: Salemba Empat.
Nachrowi,  D.  N.,  &  Usman,  H.  (2006). Pendekatan  Populer  dan  Praktis Ekonometrika untuk Analisis Ekonomi dan Keuangan . jakarta: Fakultas Ekonomi Universitas Indonesia.
No Title. (2019).
Nugroho, I., & Dahuri, R. (2004). PEMBANGUNAN WILAYAH Perspektif Ekonomi, Sosial dan Lingkungan . (U. Yuwono, Ed.). Jakarta: Pustaka LP3ES. Purnomo,  H.  (2009).  Dampak  pembangunan  infrastruktur  terhadap  pertumbuhan ekonomi kabupaten bekasi.
Simorangkir,  E.  (2017,  May  16).  Siap-siap  Orang  Kalimantan  Bisa  Rasakan Pembangunan Sepert di Jawa. Detikfinance . Retrieved from
https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-3502121/siap-siap-orang- kalimantan-bisa-rasakan-pembangunan-seperti-jawa
Sjafrizal. (2012). EKONOMI WILAYAH DAN PERKOTAAN (Ed-1 Cet.3). Jakarta: PT RajaGrafindo Persanda.
Sugiyono.  (2014). Metode  Penelitian  Pendidikan  Pendekatan  Kuantitatif,  Kualitatif dan R&D . Bandung: Alfabeta. Sukirno, S. (2000). Teori Mikro Ekonomi (Cetakan Ke). Jakarta: Rajawali Press.
Todaro, M. P., & Smith, S. C. (2006). PEMBANGUNAN EKONOMI . (D. Bardani, S. Saat, & W. Hardani, Eds.) (Edisi ke-9). Jakarta: Penerbit Erlangga.
Ulul,  M.  (2018,  May  31).  Kalsel  Percepat  Pembangunan  Infrastruktur  dorong pertumuhan ekonomi. Antara News . Retrieved from https://kalsel.antaranews.com/berita/67434/kalsel-percepat-pembangunan- infrastruktur-dorong-pertumbuhan-ekonomi World Bank. (1994). World Development Report 1994, 94.
https://doi.org/10.1596/978-0-1952-0992-1
Zaris,  R.  (1987). Persfektif  Daerah  Dalam  Pembangunan  Nasional .  Jakarta:  LPFE UI.