eISSN: 2721-5717; pISSN: 2747-2124

## ZONA LAUT

## JURNAL INOVASI SAINS DAN TEKNOLOGI KELAUTAN
-spasi -Times New Roman 11 Italic- -spasi -Times New Roman 11 Italic-
ANALISA CACAT PENGELASAN DENGAN MENGGUNAKAN TEKNIK PENGELASAN DOWN HAND PADA PELAT LAMBUNG (HULL) KAPAL
-spasi-Times New Roman 11 Italic- -spasi-Times New Roman 11 Italic-
*Sugeng Marsudi Program Diploma Pelayaran Universitas Hang Tuah Surabaya *sugengmarsudi@yahoo.com
-spasi-Times New Roman 11 Italic- -spasi-Times New Roman 11 Italic-

## Abstrak
Pembangunan kapal hampir 2/3 pekerjaan adalah pekerjaan pengelasan . Terdapat beberapa variasi sambungan las sebagai pilihan  berdasarkan  ketebalan  dan  kualitas  material,  metode  pengelasan.  Hasil  pengelasan  pada  umumnya  sangat bergantung pada keterampilan juru las. Kerusakan hasil las baik di permukaan maupun di bagian dalam sulit dideteksi dengan metode pengujian sederhana. Selain itu karena struktur yang dilas merupakan bagian integral dari seluruh badan material las maka retakan yang timbul akan menyebar luas dengan cepat bahkan mungkin bisa menyebabkan kecelakaan yang  serius.  Secara  umum  pengelasan  pada  kapal  memiliki  persyaratan  dari  Badan  Klasifikasi  yang  mengawasi  dan memberikan kelayakan kekuatan konstruksi kapal. Untuk memenuhi persyaratan tersebut, maka peran juru las dan teknik yang dimiliki sangatlah besar, sehingga kapal mendapatkan mutu las yang baik dan dapat diterima oleh pemilik kapal maupun badan klasifikasi.
-spasi-Times New Roman 11 Italic- Kata Kunci: Las, Tekknik Pengelasan, Lambung Kapal. -spasi-Times New Roman 11 Italic- -spasi-Times New Roman 11 Italic-

## Abstrct
Shipbuilding nearly 2/3 of the work is welding work. There are several variations of the weld joint as an option based on the thickness and quality of the material, the method of welding. Welding results generally depend heavily on the skill of the welder. Weld damage both on the surface and on the inside is difficult to detect with a simple test method. In addition, because the structure being welded is an integral part of the entire body of the weld material, the cracks that arise will spread  quickly  and  may  even  cause  serious  accidents.  In  general,  welding  on  ships  has  requirements  from  the Classification  Agency  which  supervises  and  provides  the  feasibility  of  the  ship's  construction  strength.  To  meet  these requirements, the role of the welder and technique is very large, so that the ship gets good welding quality and can be accepted by the shipowner and the classification agency.
Keywords: Welding, Welding Technique, Ship Hull .spasi-Times New Roman 11 Italic- -spasi-Times New Roman 11 Italic- -spasi-Times New Roman 11 Italic- 1. PENDAHULAN
Dalam pembangunan kapal hampir 2/3 pekerjaan adalah pekerjaan pengelasan, oleh karena itu sepatutnya juru las  harus  memiliki  pengetahuan,  pengalaman  dan  keterampilan  tentang  teknik  pengelasn.  Pngerjaan pengelasan terdiri dari tahapan persiapan, pelaksanaan dan finishing . Tahapan persiapan merupakan rangkaian kegiatan  mempersiapkan  material  yang  akan  di  las  dan  kesiapan  alat/perlengkan  pengelasan.  Tahapan pelaksanan terdiri dari rangkaian kegiatan penyalaan elektroda las dan pengelasn posisi down hand. Terakhir adalah tahapan finishing terdiri dari pembersihan terak las dan penilaian hasil lasn secara visual [1].
Pengelasan pada kapal harus memenuhi persyaratan dari Badan Klasifikasi yang mengawasi dan memberikan kelayakan konstruksi kapal. Selain beroperasi pada fluida yang selalu mendapat gaya hidrostatik, gelombang air dari luar  body kapal (hull) juga terdapat beban berat sehingga kapal sebagai sarana pengangkutan perlu mendapatkan  perhatian  khusus  tentang  kekuatan  dan  faktor  keselamatannya.  Untuk  memenuhi  persyaratan
tersebut maka peran juru las sangatlah besar, dan untuk itu teknik – teknik pengelasan pada kapal harus diikuti agar mendapatkan mutu las yang baik dan dapat diterima oleh pemilik kapal maupun badan klasifikasi [2]. Terdapat beberapa variasi sambungan las sebagai pilihan berdasarkan ketebalan dan kualitas material, metode pengelasan  dan  bentuk  struktur  [3].  Berdasarkan  bentuknya,  sambungan  las  diklasifikasikan  antara  lain sambungan  tumpul,  sambungan  dengan  penguat  tunggal,  sambungan  dengan  penguat  ganda,  sambungan tumpang,  sambungan  T,  sambungan  sudut,  sambungan  tepi,  sambungan  kampuh  melebar  dan  sambungan bentuk  silang.  Sambungan-sambungan  kampuh  las  dapat  juga  diklasifikasikan  berdasarkan  metode pengelasan, antara lain las tumpul, las sudut, las tepi, las lubang, dan las buildup .
Jika pekerjaan pengelasan dikerjakan dengan tidak benar, bermacam-macam cacat las dapat terjadi, sehingga menghasilkan kualitas sambungan las yang buruk dan tampilan struktur  pelat yang dilas tidak memuaskan. Cacat-cacat las dapat terjadi seperti tampilan rigi las buruk, takikan, penumpukan, tidak lurus, terbakar, lubang cacing  (keropos),  jurang,  lubang  memanjang,  penetrasi  kurang,  peleburan  kurang,  terak  terperangkap  dan retak.

## 1.1. Kalsifikasi Las berdasarkan panas listrik
Terdapat jenis pengelasan dengan menggunakan panas listrik yaitu [4]: 1. SMAW (shelded  metal  arc  welding) adalah  las  busur  nyala  listrik  terlindung,  pengelasan  dengan menggunakan busur nyala listrik sebagai sumber panas pencair logam.
2. SAW (submaerged arc welding) las busur terbenam adalah pengelasan dengan busur nyala listrik. Untuk mencegah  oksidasi  cairan  metal  dan  cairan  metal  tambahan,  dipergunakan  butir-butir  fluks  atau  slag, sehingga busur nyala terpendam di dalam butir-butir tesebut.
3. ESW (elektroslog  welding) pengelasan  busur  terhenti.  Pengelasan  sejenis  dengan  SAW  namun  bedanya demikian busur nyala mencairkan fluks, busur terhenti dan peruses pencairan fluks berjalan terus menjadi bahan pengantar arus listrik.
4. ERW (electrical resistanceweld) las tahan listrik. Dengan tahana yang besar, panas yang dihasilkan oleh aliran listrik menjadi sedemikian tingginya sehingga mencairkan logam yang akan dilas.

## 1.2. Hasil Pengelasan
Hasil pengelasan pada umumnya sangat bergantung pada keterampilan juru las. Kerusakan hasil las baik di permukaan  maupun  di  bagian  dalam  sulit  dideteksi  dengan  metode  pengujian  sederhana.  Selain  itu  karena struktur yang dilas merupakan bagian integral dari seluruh badan material las maka retakan yang timbul akan menyebar luas  dengan  cepat  bahkan  mungkin  bisa  menyebabkan  kecelakaan  yang  serius.  Untuk  mencegah kecelakaan tersebut pengujian dan pemeriksaan daerah-daerah las sangatlah penting.
Tujuan  dilakukannya  pengujian  adalah  untuk  menentukan  kualitas  produk-produk  atau  spesimen-spesimen tertentu,  sedangkan  tujuan  pemeriksaan  adalah  untuk  menentukan  apakah  hasil  pengujian  itu  relatif  dapat diterima  menurut  standar-standar  kualitas  tertentu  atau  tidak  dengan  kata  lain  tujuan  pengujian  dan pemeriksaan adalah untuk menjamin kualitas dan memberikan kepercayaan terhadap konstruksi yang dilas. Pengujian/pemeriksaan  yang  dilakukan  sebelum  pengelasan  meliputi  pemeriksaan  peralatan  las,  material pengelasan yang akan digunakan pengujian verifikasi prosedur pengelasan yang harus sesuai dengan prosedur pengelasan yang memadai; dan pengujian kualifikasi juru las sesuai dengan ketrampilan juru las [5]. Pengujian/pemeriksaan yang dilakukan selama proses pengelasanmeliputi pemeriksaan tingkat kekeringan dan kondisi  penyimpanan  elektrode  pengelasan;  pemeriksaan  las  ikat;  pemeriksaan  kondisi-kondisi  pengelasan terpending  (arus  listrik,  tegangan  listrik,  kecepatan  proses  pengelasan,  urutan  proses  pengelasan,  dsb.); pemeriksaan kondisi-kondisi sebelum dilakukan pemanasan; danpemeriksaan status sumbing-belakang. Pengujian/pemeriksaan  yang  dilakukan  setelah  proses  pengelasan  meliputi  pemeriksaan  temperatur pemanasan  dan  tingkatpendinginan  sesudah  proses  pemanasan  dan  pelurusan;  pemeriksaan  visual  pada ketelitian ukuran; dan pemeriksaan pada bagian dalam dan permukaan hasil las yang rusak [6].

## 2. METODE
Metode  penelitian  ini  adalah  menggunakan  metode  kajian  pustaka,  yaitu  dengan  mengumpilkan  berbagai referensi terkait  materi  yang  dibahas serta  mempraktekkan  langsung  di  workshop.  Objek  penelitian  berupa pelat baja dengan ukuran 2900 mm x 20mm x 4mm. Data pengelasan diperoleh dari workshop pengelasan baja
Universita  hang  Tuah.  Dengan  langkah  kerja  yaitu  Pembuatan  struktur  las  meliputi  proses  pemotongan material sesuai ukuran, melengkungkannya, dan menyambungnya satu sama lain. Elektroda yang digunakan diameter 2,5mm, spesifikasi: AWS A5 IE60103, JIS Z311D3f13, tipe Hight titania (use mild stell) dengan recommended currents sebagai berikut:
Table 3. Recommended currents for electrode Size (mm) Diaameter 2,5 3.2 4,0 5,6 Lenght 350 350 400 400 Cuweat Rase (Amp) 60-110 80-140 120-190 160-230

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN

## 3.1. Tahap Persiapan
Pembuatan specimen dan pemeriksqaan kesiapan alat/perkakas las. Bahan specimen dari besi strip ukran 2900 mm x 20mm x 4mm. Sebelum dilakuakan latihan pengelasan specimen dibersihkan menggunakan amplas dan disikat agar debu yang menempel hilang. Pembuatan specimen dapat dilihat pada gambar berikut .

## Gambar 1. Pebuatan specimen
Pemeriksaan terhadap momponen alat dan bahan seperti gang las dalam kondisi baik, kabel mesin las tidak ada yang terkelupas, mesin las bisa menyala dan pengatur arus berfungsi baik. Selanjutnya dengan mediakan pelindung muka, kaos tangan, palu, sikat besi dan amplas.

## 3.2. Tahap Pelaksanaan
Kegiatan  pengelasan  berupa  latihan  penyalaan  dan  latihan  pengelasan  posisi down  hand .  Sepesimen  yang sudah  bersih  ditetapakan  di  meja  kerja,  dengan  demikian  memungkinkan  posisi  pengelas  dapat  melakukan posisi dibawah tangan. Lakukan penyesuaian besar arus, dengan ukuran specimen 2900 mm x 20mm x 4mm. dan ukuran elektroda diameter 2,5mm. Tahap pelaksanaa pengelasan meliputi :
1. Lakukan latihan penyalaan busur elektroda dengan specimen .
2. Dilanjutkan dengan melakukan latihan mengelas dengan las titik dan gerakan melingkar dalam posisi di bawah tangan.
3. Lakukan  las  diantara  pelat  (menyambung  pelat).  Ulangi  beberapa  kali  sampai  mampu  melakukan dengan baik.
Arus yang digunakan untuk elektroda dengan diameter 2,5mm adalah 60-110 amper seperti tampilan gambar berikut.

## Gambar 2. Besar arus yang digunakan
Jika semuanya telah siap maka dilanjutkan dengan pengelasan specimen tersebut. Pengelasan dimulai dengan pengelasn titik dilanjutkan dengan pengelasan dengan gerak melingkar. Semuanya dilakukan dengan posisi down hand (posisi bawah tangan) seperti ditampilkan pada gambar berikut.
Gambar 3. Pengelasan denga posisi down hand
Selanjutnya yang terakhir Pembersihan terak las dan pemeriksaan hasil lasan secara visual (manual) . Bersihkan terak las menggunakan palu dan sikat untuk dapat melihat secara jelas hasil las. Amati hasil las secara visual. Hasil pengelasan dapat dilihat pada gambar berikut.

## Gambar 4. Hasil pengelasan

## 3.3. Evaluasi Hasil Pengelasan
Kualitas pengelasan sangat tergantung pada ketrampilan juru las dan operator las, oleh karena itu untuk bidang perkapalan badan klasifikasi mensyaratkan kualifikasi tertentu dari juru dan operator las. Dari hasil lasn dapat dilihat mana pengelasan yang sudah benar dan mana pengelasan yang mengalami cacat las. Dapat dilihat pada gambar di bawah ini.
Gamabar 5. Evaluasi hasil pengelasan
Keterangan Gamabr 5.
1. Pengelasan dengan bentuk titik
2. Pengelasn dengan bentuk lingkaran
3. Hasil pengelasan yang sempuna
4. Hasil pengelasan yang putus-putus disebabkan kara pada waktu mengelas elektroda terlalu cepat
5. Hasil  pengelasan  yang  menyebar  disebabkan  karena  elekttroda  terlalu  jauh  dengan  specimen  sewaktu mengelas

## 4. KESIMPULAN
Pengelasn dibawah tangan (hand down), dimana kemiringan elektroda 80˚ dari spesime (besi trip). Mengatur arus sesuai dengan recommended currents for electrode diameter 2,5mm arus 60-110 amper sangat penting karena hal ini dapat mempengaruhi hasil pengelasan. Setelah elektroda menyala, mempertahankan jarak ujung elektroda dengan ujung pelat (jarak nyala) kira-kira sebesar satu diameter elektroda dan bergerak kearah ujung kampuh yang akan dilas sehingga hasil las akan sempurna.

## DAFTAR PUSTAKA
[1]  E. S. Hadi, “Analisa Pengelasan Mild Steel (St.42) Dengan Proses Smaw, Fcaw Dan Saw Ditinjau Dari Segi Kekuatan Dan Nilai Ekonomis,” Kapal , vol. 6, no. 2, pp. 107–117, 2012.
[2]  S. Wilastari, “Pentingnya Badan Klasifikasi Kapal Dalam Industri Maritim,” Din. Bahari , vol. 1, no. 1, pp. 27–30, 2020.
[3]  J. T. Perkapalan, “Analisis Variasi Sudut Kampuh Single V-Butt Joint Las Mig pada,” vol. 9, no. 1, pp. 1–10, 2021.
[4]  B. A. B. Ii, “PENDEKATAN PEMECAHAN MASALAH A . Grand Livina B . Engine Stand,” pp. 6– 33.
[5]  A. Bakhori, “Perbaikan Metode Pengelasan Smaw ( Shield Metal Arc Welding ) Pada Industri Kecil Di Kota Medan,” Perbaikan Metod. Pengelasan Smaw ( Shield Met. Arc Weld. ) Pada Ind. Kecil Di Kota Medan , vol. 13, no. 1, pp. 14–21, 2017.
[6]  Syahnanda  Hidayatullah,  “Pejuang  Mesin  Scooter:  Pengujian  Dan  Pemeriksaan  Hasil  Las,”  2010.
[Online].  Available:  http://santrinekatgmail.blogspot.com/2010/05/pengujian-dan-pemeriksaan-hasil- las.html.