## ANALISIS PENGARUH RISK ASESSMENT (PENILAIAN RESIKO) TERHADAP KECELAKAAN TAMBANG PADA KEGIATAN PENAMBANGAN BATUBARA (STUDI KASUS DI PT. BATURONA ADIMULYA)
Kemas Mohammad Ade Isnaeni 1) ,  Zulkifli Dahlan 2) , Syamsul Komar 3)
1) Prodi Teknik Pertambangan Barubara Politeknik Akamigas Palembang
2)3) Magister Pertambangan Universitas Sriwijaya

## Abstrak
PT. Baturona Adimulya merupakan PKP2B yang bergerak dibidang pertambangan batubara. PT. Baturona Adimulya memulai kegiatan pertambangan batubara sejak tahun 2010. Berdasarkan penelitian yang  dilakukan,  pada  periode  2010 –  2016  terdapat  1  kecelakaan  tambang  dengan  cedera  berat,  2 kejadian berbahaya dan 11 kecelakaan yang mengakibatkan  kerusakan alat (property damage). Tingkat keseringan  (frequency  level)  kecelakaan  tambang  yang  terjadi  di  PT.  Baturona  Adimulya  rata-rata berkisar dinilai 3 (posible) yang berarti kecelakaan tambang dapat terjadi sewaktu-waktu dengan tingkat kemungkinan  kejadian  kecelakaan  26%  hingga  50,99%  dan  tingkat  keparahan  (saverity  level)  berkisar dinilai 2 (minor) yang berarti kecelakaan tambang yang terjadi hanya mengakibatkan cedera ringan. Dari pemplotan  nilai  tingkat  keparahan  dan  keseringan  pada  matrik  Risk  Asessment,  didapat  nilai  6  (enam) pada zona hijau yang berarti risiko rendah/ringan karena masih dapat diterima, pengendalian tambahan tidak diperlukan tetapi peninjauan terhadap potensi bahaya tetap dilakukan untuk mencegah  risiko lebih lanjut.
Risk Asessment berupa JSA dan SOP sudah dimiliki oleh PT. Baturona Adimulya sejak 2011. Terdapat 79 % dari 14 kecelakaan tambang yang terjadi pada periode 2010  - 2016 yang sudah memiliki JSA dan SOP. Penyebab kecelakaan tetap terjadi karena faktor manusia sebanyak 89.1 %, lingkungan sebanyak 10,9 % dan manajemen yang sekilas tidak terlihat pengaruhnya namun ternyata memiliki pengaruh yang besar ditinjau dari teori efek domino heinrich.
Upaya yang dapat dilakukan untuk pencegahan kecelakaan tambang adalah dengan : Peraturan perundangan,  Standarisasi  yang  ditetapkan,  Pengawasan,  Penelitian  bersifat  teknik,  riset  medis, psikologis  dan  statistik,  Pendidikan  dan  latihan,  Penggairahan,  Asurans  dan,  komitmen  manajemen perusahaan.

## Kata  Kunci  :  Risk  Asessment,  Kecelakaan  tambang,  penyebab  kecelakaan  tambang,  upaya pencegahan kecelakaan tambang

## Abstract
PT. Baturona Adimulya refers to PKP2B which is engaged in coal mining. PT. Baturona Adimulya has  begun  its  coal  mining  activities  since  2010.  According  to  the  research  conducted  from  2010  until 2016,  there  were  one  mining  accident  with  severe  injuries,  two adverse  events  and  eleven  accidents causing  property  damages.  The  frequency  level  of  the  mining  accident  at  PT.  Baturona  adimulya  was approximately  at  level  3(possible)  which  means  mining  accidents  can  occur  anytime  with  the  level  of incidents probability 26% until 50.99%, and the severity rate was approximately at 2 (minor) which means mining  accidents  that  occur  only  cause  minor  injury.  Based  on  the  value  plotting  of  the  severity  and frequency  rate  at  Risk  Assessment  Matrix,  the  value  of  6  (six)  in  the  green  zone  was  obtained  which means the risk is low or minor as it can still be acceptable, additional control is not neceessary, but review on the potential hazard still needs to be done to prevent further risks.
Risk Assessment in the form of JSA and SOP have been owned by PT. Baturona adimulya since 2011. There were 79% of 14 mining accidents happened in the period of 2010 until 2016 when JSA and SOP have already existed. The cause accidents persisted  was 89.1% human error, 10.9% environment, and management which did not seem to have influence, but in fact it had big influence based on the review of the domino effect theory of heinrich.
The  efforts  which  can  be  done  for  the  prevention  of  mining  accidents  are  legislation,  fixed standards,  supervision,  researchs  which  tend  to  be  engineering,  medical  research,  psychological  and statistics, education and training, encouragement, insurance, company management commitment.
Key  Words:  Risk  Assessment,  mining  accidents,  cause  of  mining  accidents,  effort  of  mining accident preventions
Corresponding Author : ade_presiden@pap.ac.id

## 1.  Pendahuluan
Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja  (K3) secara  umum  di  Indonesia  masih  sering terabaikan.  Hal  ini  ditunjukkan  dengan  masih tingginya  angka  kecelakaan  kerja  dan  angka kecelakaan  kerja  diIndonesia  termasuk  yang paling  tinggi  di  kawasan  ASEAN  (Messah, 2012).  menurut  BPJS  Ketenagakerjaan  pada tahun  2015  Kecelakaan  Kerja  di  Indonesia terjadi sebanyak 50.085 kasus kecelakaan kerja. Dan  berdasarkan  hasil  survey  yang  dilakukan oleh  Direktorat  Jenderal  Mineral  dan  Batubara (2015) bahwasanya penyebab kecelakaan kerja tambang  didominasi  oleh  tindakan  tidak  aman pekerja sebesar 81 %.
Industri
pertambangan sangat memperhatikan tentang keselamatan dan kesehatan kerja bagi para pekerjanya, perusahaan  akan  selalu  berupaya  agar  para pekerjanya  selalu  selamat  dan  sehat,  artinya bahwa  tidak  terjadi  kecelakaan  ( zero  accident ) maupun penyakit Akibat Kerja (Budiarto, 2011).
Menurut  Heinrich  1960,  dalam  bukunya Industrial Accident Prevention a Safety
Manajemen  Approach ,  kecelakaan  kerja  itu terjadi  disebabkan  oleh  tindakan  tidak  aman ( unsafe  act )  sebesar  88%,  kondisi  tidak  aman ( unsafe  condition )  sebesar  10  %  dan  diluar kemampuan  manusia  sebesar  2  %.  Dari penelitian  Heinrich  tersebut  dapat  dikatakan bahwa penyebab  kecelakaan kerja  pada dasarnya  disebabkan  oleh  faktor  pekerja (manusia).  Oleh  karena  itu  perhatian  terbesar dalam  upaya  pencegahan  kecelakaan  kerja ditujuakan  kepada  para  pimpinan  perusahaan, pengawas hingga pekerja level terendah.
Keselamatan  dan  kesehatan  kerja  (K3) adalah  suatu  program  yang  dibentuk  sebagai usaha untuk mencegah timbulnya penyakit kerja dan  kecelakaan  kerja  dengan  cara  melihat  dan menganalisis hal-hal yang berpotensi menimbulkan penyakit akibat kerja dan kecelakaan  serta  tindakan  antisipasi  apabila terjadi  hal  tersebut.  Adapun  tujuan  akhir  dari dibuatnya  program  K3  tersebut  adalah  untuk memengurangi  biaya  perusahaan  dari  penyakit kerja dan kecelakaan kerja (Tarigan, 2013).
Oleh  karena  itu  dalam  rangka  memastikan kelancaran  operasi  penambangan,  menghindari terjadinya kecelakaan tambang, kejadian berbahaya,  dan  penyakit  akibat  kerja  serta upaya pencegahan/penanganan kecelakaan kerja  maka  diperlukan  suatu Risk  Asessment (Penilaian  Resiko)  kecelakaan  kerja  pada kegiatan pertambangan dan dianalisis pengaruh Risk  Asessment terhadap  kecelakaan  tambang yang terjadi di perusahaan pertambangan.
Keselamatan kerja adalah membuat kondisi kerja  yang  aman  dengan  dilengkapi  alat-alat pengaman,  penerangan  yang  baik,  menjaga
lantai  dan  tangga  bebas  dari  air,  minyak, nyamuk  dan  memelihara  fasilitas  air  yang  baik. keselamatan kerja menunjuk pada perlindungan kesejahteraan  fisik  dengan  dengan  tujuan mencegah terjadinya kecelakaan  atau  cedera terkait dengan pekerjaan. Pendapat lain menyebutkan bahwa  keselamatan  kerja  berarti proses  merencanakan  dan  mengendalikan situasi yang berpotensi menimbulkan kecelakaan  kerja  melalui  persiapan  prosedur operasi  standar  yang  menjadi  acuan  dalam bekerja (Kusumasari, 2014).
Suma’mur (1981), tujuan keselamatan kerja adalah  a)  Para  pegawai  mendapat  jaminan keselamatan dan kesehatan kerja b) Agar setiap perlengkapan dan peralatan kerja dapat digunakan  sebaik-baiknya  c)  Agar  semua  hasil produksi  terpelihara  keamanannya  d)  Agar adanya jaminan atas pemeliharaan dan peningkatan  gizi  pegawai  e)  agar  dapat meningkatkan kegairahan, keserasian dan partisipasi  kerja  f)  terhindar  dari  gangguan kesehatan  yang  disebabkan  oleh  lingkungan kerja  g)  agar  pegawai  merasa  aman  dan terlindungi dalam bekerja.
Mentang (2013) menyatakan bahwa keselamatan  kerja  bertalian  dengan  kecelakaan kerja,  yaitu  kecelakaan  yang  terjadi  di  tempat kerja  atau  dikenal  dengan  istilah  kecelakaan industri.  Kecelakaan  industri  ini  secara  umum dapat  diartikan  sebagai  suatu  kejadian  yang tidak diduga semula dan tidak dikehendaki yang mengacaukan  proses  yang  telah  diatur  dari suatu  aktivitas.  Menurut  Yuliawati  (2011), kecelakaan kerja merupakan kecelakaan seseorang atau kelompok dalam rangka melaksanakan  kerja  di  lingkungan  perusahaan, yang  terjadi  secara  tiba-tiba,  tidak  diduga sebelumnya, tidak diharapkan terjadi, menimbulkan  kerugian  ringan  sampai  yang paling  berat,  dan  bisa  menghentikan  kegiatan pabrik secara total.
Menurut Undang-undang Pokok Kesehatan RI  No.  9  Tahun  1960,    Bab  I  Pasal  2,  keadaan sehat  diartikan  sebagai  kesempurnaan  yang meliputi keadaan jasmani, rohani dan kemasyarakatan,  dan  bukan  hanya  keadaan yang bebas dari penyakit, cacat dan kelemahan- kelemahan  lainnya.  Menurut  Ramli  (2010) pemantauan  kesehatan  kerja  dapat  dilakukan dengan  cara  a)  Mengurangi  timbulnya  penyakit, b)  Penyimpanan  catatan  tentang  lingkungan kerja,  c)  Memantau  kontak  langsung,  d) Penyaringan genetik.

## 2.1. Penyebab Kecelakaan
Menurut  Heinrich  (1960),  dalam  bukunya Industrial Accident Prevention a Safety Manajemen Approach , penyebab utama
1
Corresponding Author : ade_presiden@pap.ac.id
terjadinya  kecelakan  adalah  faktor  manusia, maka  penanganan  keselamatan  kerja  harus mengutamakan  manusia  (pekerja,  pengawas, pimpinan)  agar  mereka  memahami  dan  peduli terhadap keselamatan kerja serta melaksanakan keselamatan  kerja  di  tempat  kerjanya  (Tabel 2.1).
Tabel  2.1. Teori Penyebab Kecelakaan Heinrich Faktor Penyebab kecelakaan Penelitian Heinrich Manusia Unsafe Act 88 % 1.  Peralatan 2.   Metoda 3.  Material 4.  Lingkungan Unsafe Condition 10 % Nasib Act of God 2 % TOTAL 100 %

## 2.2.  Risk Asessment (Penilaian Resiko)
Risk  Asessement adalah  upaya  untuk mengcegah  kecelakaan  kerja  dan  metode  yang digunakan untuk risk asessement dalam penelitian  ini adalah  Job  Safety  Analysis (JSA) dan Standard  Operation  Procedure (SOP) sebagai tindak lanjutnya.
Penilaian  resiko  mencakup  tiga  tahapan penting  yaitu  analisis  resiko  ( risk  analysis )  dan evaluasi  resiko  ( risk  evaluation ).  Analisis  resiko dilakukan  untuk  mengetahui  besaran  resiko yang  mencakup  kemungkinan  dan  tingkat keparahan.  Teknik  yang  digunakan  dalam analisis  resiko  dapat  dilakukan  secara  kualitatif, semi kuantitatif, dan kuantitatif. Semakin kuantitatif maka semakin menjadi angka penilaian  resiko  yang  kita  lakukan,  sedangkan kualitatif hanya berdasarkan kategorisasi semata (Dari. 2013)
Menurut  Dari    (2013),  Langkah  selanjutnya adalah  pemeringkatan  resiko.  Berdasar  atas definisi  resiko  sebagai  satu  gambaran  besaran kemungkinan suatu bahaya dapat  menimbulkan kecelakaan  serta  tingkat  keparahan  maka kategorisasi  yang  ada,  baik  kualitatif,  semi maupun  kuantitatif  adalah  kategorisasi  dari tingkat  keseringan  (F : Frequency )  dan  tingkat keparahan  (C : Consequences atau Severity ) maka  akan  didapatkan  persamaan sebagai berikut :

## Risk = F x C
Kemudian  yang  harus  dilakukan  adalah evaluasi resiko. Evaluasi resiko adalah penilaian terhadap  satu  resiko  apakah  masih  dapat diterima  (ALARP  : As  Low  As  Possible Reasonably  Practicable )  berdasarkan  standar
yang digunakan atau juga didasarkan kemampuan  perusahaan  dalam  menghadapi resiko tersebut.
Contoh  sederhana  adalah  sebagai  berikut. Pertama dalam penilaian resiko, sebagai contoh secara  kualitatif,    adalah  dengan  menentukan kategorisasi  masing-masing  tingkat  keseringan dan tingkat keparahan.
Kategori  berikut  adalah  kategori  kualitatif dari tingkat keseringan berdasar standar AS/NZS 4360 :
Tabel 2.2.1 Tingkat Keseringan ( Frequency Level ) Kecelakaan Kerja
Tingkat Keseringan (Frequency Level) Penjelasan E (Almost Certain)
Terjadi hampir disemua keadaan dengan tingkat kemungkinan kejadiannya 76% hingga 99,99% D (Likely) Sangat mungkin terjadi disemua keadaan dengan tingkat kemungkinan kejadiannya 51% - 75,99% C (Possible) Dapat terjadi sewaktu-waktu dengan tingkat kemungkinan kejadiannya 26% hingga 50,99% B (Unlikely) Mungkin terjadi sewaktu-waktu dengan tingkat kemungkinan kejadiannya 1% hingga 25,99% A (Rare) Jarang sekali terjadi dengan tingkat kemungkinan kejadiannya sampai dengan 0,99%
Kategori  berikut  adalah  kategori  kualitatif dari  tingkat  keparahan  berdasarkan  standar AS/NZS 4360 :
Tabel 2.2.2. Tingkat Keparahan (S averity Level ) Kecelakaan Kerja
Severity Level (Tingkat Keparahan) Penjelasan V (Catastropic) Kematian, keracunan hingga luar area dengan efek gangguan, aktivitas terhenti > 1 minggu, kerugian finansial sangat besar IV (Major)
Cedera berat, kehilangan kemampuan produksi, penanganan luar area tanpa efek negatif, kerugian finansial besar III (Moderate) Cedera sedang, penanganan ditempat dengan bantuan pihak luar, mengkibatkan terhentinya aktivitas maksimum 1 hari, kerugian finansial besar II (Minor) Cedera ringan, P3K, penanganan ditempat, mengakibatkan terhentinya aktivitas maksimum ½ hari, kerugian finansial sedang I (Negligible)
Tidak terjadi kecelakaan, kerugian finansial rendah

## 2.  Metode Penelitian
Metode penelitian ini adalah metode penelitian  kualitatif.    Metode  Penelitian  kualitatif adalah  penelitian  tentang  riset  yang  bersifat deskriptif dan cenderung menggunakan analisis. Proses  dan  makna  (perspektif  subjek)  lebih ditonjolkan dalam penelitian kualitatif.  Landasan teori dimanfaatkan sebagai pemandu agar fokus penelitian sesuai dengan fakta dilapangan.
Menurut  Suryana  (2007),    metode  penelitian kualitatif  mendapatkan  temuan  yang  diperoleh dari  data-data  yang  dikumpulkan  dengan menggunakan  beragam    sarana.    Sarana  itu meliputi  pengamatan  dan  wawancara,  namun bisa  juga  mencakup  dokumen,  buku,  kaset video,  dan  bahkan  data  yang  telah  dihitung untuk tujuan lain, misalnya data sensus.

## Corresponding Author : ade_presiden@pap.ac.id

## Penelitian  ini  akan    menganalisis  pengaruh
Risk  Asessment (penilaian  resiko)  yang  telah dilakukan  terhadap  kecelakaan  tambang  yang terjadi  di perusahaan.

## 3.1. Waktu dan Lokasi Penelitian
Penelitian  ini  dilaksanakan  di  PT.  Baturona Adimulya,  PKP2B  yang  bergerak  dibidang pertambangan  batubara  didaerah  Kabupaten Musi  Banyuasin.  Pemilihan  lokasi  penelitian  di PT.  Batuurona  Adimulya  karena  perusahaan  ini adalah  perusahaan  yang  bergerak  dibidang pertambangan batubara dimana produksi batubara  masih  terus  dilakukan  walaupun  pada saat  yang  sama,  saat  dilakukan  penelitian sangat  banyak perusahaan  batubara  yang  tidak berproduksi  karena  harga  batubara  yanng rendah.    Kedua  PT.  Baturona  cukup  serius dalam  penerapan  K3  yang  dibuktikan  dengan pelaporan  kecelakaan  tambang  selama  3  (tiga) tahun  terakhir  adalah zero  accident dimana ketidakadaan kecelakaan tambang yang terlaporkan  menjadi  magnet  tersendiri  untuk dilakukan penelitian dilapangan.
Kurun  waktu  pengambilan  data  wawancara dari  tahun  2010 –  2016  dimana  ditahun  2010 PT. Baturona Adimulya baru melakukan operasi penambangan.

## 3.2. Alat
Adapun  peralatan  yang  digunakan  selama penelitian  untuk  mendapatkan  data  yang nantinya  akan  diolah  adalah  :  Alat  tulis, Kuisioner,  tape  recorder  atau  program  voice rocorder, APD dan kamera digital.

## 3.3. Definisi Operasional
Ada  beberapa  penggunaan  istilah  dalam penelitian  ini  yang  memiliki  pemaknaan  yang perlu  dijelaskan,  sehinngga  tidak  menimbulkan multitafsir dan kesalahan dalam memahaminya.
Adapun istilah tersebut adalah : 1.  Tingkat keseringan ( Frequency Level)
Yang dimaksud tingkat keseringan ( frequency  level )  adalah  tingkat  keseringan terjadinya  kecelakaan  kerja  berdasarkan persentase kemungkinan terjadinya kecelakaan  dengan  nilai  dari  0  %  hingga 99,99  %,  dari  persentase  kemungkinan terjadiya  kecelakaan  dibagi  menjadi  5  level dengan bobot yang berbeda-beda.
2.  Tingkat Keparahan ( Saverity Level)
Yang  dimaksud  tingkat  keparahan  ( saverity level )  adalah  nilai  keparahan  yang  dialami oleh  suatu  kecelakaan  dengan  parameter jenis cedera yang dialami, jangkauan gangguan  yang  dirasakan  oleh  masyarakat sekitar,  lama  terhentinya  aktifitas  produksi dan  besaran  biaya  yang  dikeluarkan  oleh perusahaan.
3.  Risk Asessment Risk  Asessement adalah  upaya  untuk mengcegah  kecelakaan  kerja  dan  metode yang  digunakan  untuk risk  asessement dalam  penelitian  ini adalah  Job  Safety Analysis (JSA)  dan Standard  Operation Procedure (SOP) sebagai tindak lanjutnya.

## 3.4. Informan
Informan  yang  telah  digunakan  dalam penelitian  ini  sudah  mempertimbangankan  latar belakang,  pelaku,  peristiwa  dan  proses  sesuai dengan  kerangka  dan  perumusan  masalah. Penggalian  data  dari  informan  telah  dilakukan mulai  dari  informan  awal  hingga  mendapatkan informan  kunci.  Data  yang  didapat  dari  para informan dimulai dari sedikit hingga mendapatkan  banyak  data  yang  menyerupai bola salju ( snow ball ).
Sebagai  objek  peneitian,  maka  informan awal  penelitian  ini  adalah  orang-orang  yang diperkirakan  tahu  tentang  kecelakaan  yang terjadi didalam kegiatan penambangan batubara antara  lain  dari  pihak  Perusahaan  yaitu  PT. Baturona Adimulya, Dari pemerintah, Praktisi  & konsultan  K3  Pertambangan  dan  akademisi.

## Metodologi Penelitian
Data  yang  diapat  dari  informan  awal tersebut  kemudian  dilakukan  analisis  seleksi atau  pennyaringan  untuk  menentukan  informan kunci.  Informan  kunci  ditentukan  dengan purposive responden yaitu metode pengambilan sampel berdasarkan tujuan. Menurut  Sukandarrumidi,  (2006),  pada  cara  ini, siapa yang akan diambil sebagai informan kunci diserahkan pada pertimbangan pengumpul data yang berdasarkan atas pertimbangannya sesuai dengan maksud dan tujuan penelitian.
Disamping itu, agar memberikan rasa aman dan menumbuhkan kepercayaan informan kunci kepada  peneliti  sehingga  data  yang  diberikan dapat  optimal,  serta untuk menghindari  dampak yang  mungkin  timbul,  maka  peneliti  telah menanyakan terlebih dahulu kesediaan informan untuk  menyebutkan  dan  menuliskan  identitas informan dalam penelitian ini, jika tidak bersedia, maka  identitas  informan  akan  disamarkan. Semua  informan  kunci  sebanyak  8  (delapan) orang  dalam  penelitian  ini  bersedia  namanya untuk disebutkan identitasnya.

## 3.5. Tahapan Penelitian
Dalam  penelitian  kualitatif  langkah-langkah atau  tahap-tahapan  penelitian  secara  garis besar meliputi :
1.  Menyusun rancangan penelitian
Penelitian  yang  akan  dilakukan  berangkat dari  permasalahan  dalam  lingkup  peristiwa yang  sedang  terus  berlangsung  dan  bisa
19
Corresponding Author : ade_presiden@pap.ac.id
diamati  serta  diverifikasi  secara  nyata  pada saat berlangsungnya penelitian.
2.  Memilih lapangan
Sesuai dengan  permasalahan  yang  diangkat dalam penelitian, maka dipilih lokasi penelitian  yang  digunakan  sebagai  sumber data,  dengan  mengasumsikan  bahwa  dalam penelitian  kualitatif,  jumlah  (informan)  tidak terlalu berpengaruh dari pada konteks.
3.  Mengurus perizinan Mengurus  berbagai  hal  yang  diperlukan untuk kelancaran kegiatan penelitian. Terutama  kaitannya  dengan  metode  yang digunakan  yaitu  kualitatif,  maka  perizinan dari perusahaan yang bersangkutan biasanya  dibutuhkan  karena  hal  ini  akan mempengaruhi  keadaan  lingkungan  dengan kehadiran seseorang yang tidak dikenal atau diketahui. Dengan perizinan yang dikeluarkan  akan  mengurangi  sedikitnya ketertutupan  lapangan  atas  kehadiran  kita sebagai peneliti.
4.  Menjajagi dan menilai keadaan Setelah  kelengkapan  administrasi  diperoleh sebagai  bekal  legalisasi  kegiatan  kita,  maka hal  yang  sangat  perlu  dilakukan  adalah proses  penjajagan  lapangan  dan  sosialisasi diri  dengan  keadaan,  karena  kitalah  yang menjadi  alat  utamanya  maka  kitalah  yang akan  menentukan  apakah  lapangan  merasa terganggu  sehingga  banyak  data  yang  tidak dapat  digali/tersembunyikan/disembunyikan, atau  sebaliknya  bahwa  lapangan  menerima kita  sebagai  bagian  dari  anggota  mereka sehingga  data  apapun  dapat  digali  karena mereka tidak merasa terganggu.
5.  Memilih dan memanfaatkan informan Ketika  kita  menjajagi  dan  mensosialisasikan diri di lapangan, ada hal penting lainnya yang perlu  kita  lakukan  yaitu  menentukan  patner kerja  sebagai  “mata  kedua”  kita  yang  dapat memberikan informasi banyak tentang keadaan  lapangan.    Informan  yang  dipilih harus  benar-benar  orang  yang  independen dari  orang  lain  dan  kita,  juga  independen secara kepentingan penelitian atau kepentingan karier.
6.  Menyiapkan instrumen penelitian Dalam  penelitian  kualitatif,  peneliti  adalah ujung  tombak  sebagai  pengumpul  data (instrumen).    Peneliti  terjun  secara  langsung ke  lapangan  untuk  mengumpulkan  sejumlah informasi yang dibutuhkan.
3.6. Pengumpulan Data Dilapangan
a.  Observasi, Observasi adalah teknik pengumpulan data dengan melakukan pengamatan langsung terhadap subjek (partner penelitian) dimana sehari-hari mereka berada dan biasa melakukan
aktivitasnya.
Pemanfaatan teknologi informasi  menjadi  ujung  tombak  kegiatan observasi yang dilaksanakan, seperti pemanfaatan  Tape  Recorder  dan  Handy Camera.
b.  Wawancara,  Wawancara  yang  dilakukan adalah  untuk  memperoleh  makna  yang rasional,  maka  observasi  perlu  dikuatkan dengan wawancara.  Wawancara merupakan teknik pengumpulan data dengan melakukan dialog  langsung  dengan  sumber  data,  dan dilakukan  secara  tak  berstruktur,  dimana responden  mendapatkan  kebebasan  dan kesempatan  untuk  mengeluarkan  pikiran, pandangan,  dan  perasaan  secara  natural. Dalam proses wawancara ini didokumentasikan  dalam  bentuk  catatan tertulis  dan  Audio  Visual,  hal  ini  dilakukan untuk  meningkatkan  kebernilaian  dari  data yang diperoleh.
c.  Studi  Dokumentasi,    Selain  sumber manusia (human  resources)  melalui  observasi  dan wawancara sumber lainnya sebagai pendukung  yaitu  dokumen-dokumen  tertulis yang resmi ataupun tidak resmi.

## 4.  Hasil penelitian
Hasil  penelitian  yang  dilakukan  di  PT.
Baturona  Adimulya,  terdapat  1  kecelakaan tambang  dengan  cedera  berat,  2  kejadian berbahaya dan 11 kecelakaan yang mengakibatkan kerusakan alat ( property damage) sebagaimana  dapat  dilihat  pada  tabel 4.2 dibawah ini.
Kecelakaan  tambang,  kejadian  berbahaya dan kecelakaan yang mengakibatkan kerusakan alat  ( property  damage) yang  terjadi  di  PT. Baturona Adimulya sebagian besar terjadi dalam kegiatan  operasional  penambangan  batubara dengan  rincian  sebagai  berikut  :  di  jalan tambang sebanyak 4 kejadian (insiden) kecelakaan,  di front penambangan  sebanyak  6 insiden,  di  areal stockpile di  pelabuhan  (areal penimbunan batubara, timbangan dan tongkang)  sebanyak  3  insiden  dan  areal explorasi batubara sebanyak 1 kejadian.

## 5.  Pembahasan
Dari  jumlah    insiden  yang  terjadi  mayoritas sudah  ada  JSA  sebesar  79  %  atau  terdapat  11 kecelakaan  tambang dari 14 kecelakaan tambang  yang  sudah  memiiki  JSA,  sedangkan terdapat  3  dari  14  kecelakaan  tambang  atau sebesar  21  %,  dimana  dari  ketiga    kecelakaan tambang  ini  satu  diantaranya  adalah  kejadian berbahaya  yang  memang  belum  teridentifikasi yaitu blow  out gas  metan  dan  lumpur  dalam kegiatan eksplorasi batubara, dan 2 buah  yang berhubungan  dengan  jalan  angkut  tambang yang dalam pelaksanaannya diserahkan kepada
Corresponding Author : ade_presiden@pap.ac.id
pihak  transportir  yang  notabene  adalah masyarakat  sekitar.  Yang  dapat  diliihat  pada diagram  di  gambar  4.3  dan  grafik  di  gambar 5.1.
Gambar 5.1. Diagram Komposisi Kecelakaan Tambang Yang Memiliki Job Safety Analysis Dan Tidak Memiliki Job Safety Analysis
Begitu  juga  dengan Standar  Operation Procedure (SOP) yang
merupakan pengejawantahan  dari Job  Safety  Analysis (JSA)  yang  dibuat  agar  kecelakaan  tambang, kejadian  berbahaya  dan  kecelakaan  yang mengakibatkan  kerusakan  alat  dapat  terhindari di area penambangan.
Gambar 5.2. Grafik Komposisi Kecelakaan Tambang Yang Memiliki Job Safety Analysis Dan Yang Tidak Memiliki Job Safety Analysis
Dari  data  kecelakaan  tambang,  kejadian berbahaya dan kecelakaan yang mengakibatkan kerusakan  alat  yang  terjadi  dapat  terlihat  dari jumlah kecelakaan tambang yang terjadi mayoritas  sudah  ada  SOP  sebesar  79  %  atau terdapat  11  kecelakaan  tambang  dari  14 kecelakaan tambang yanng sudah memiliki SOP sedangkan  terdapat  3  dari  14  kecelakaan tambang  atau  sebesar  21  %,  yang  sudah memiliki  SOP,    dimana  ketiga    kecelakaan tambang  ini  yang  berhubungan  dengan  jalan angkut  tambang  yang  dalam  pelaksanaannya diserahkan  kepada  pihak  transportir  yang notabene  adalah  masyarakat  sekitar  (  Gambar 5.3).
Gambar 5.3. Grafik Komposisi Kecelakanaan Tambang yang Memiliki Standard Operation  Procedure Dan  Tidak Memiliki Standard   Operation Procedure

## 6.  Kesimpulan
a.  Berdasarkan  hasil  dan  pembahasan  yanng dilakukan  pada  bab  sebelumnya,  dapat disimpulkan bahwa :
b.  Jika risk  asessment dilakukan  melalui Job Safety  Analysis (JSA)    dan Standard Operation  Procedure (SOP),  yang  diawali dengan analisis mendalam terhadap kecelakaan  yang  terjadi  baik  cedera  berat maupun near miss, maka mampu mencegah secara efektif kecelakaan tambang  yang  menimbulkan  kerugian  bagi perusahaan, bukan hanya kerugian
langsung  ( direct  cost )  bahkan  sebagian besar  merupakan  kerugian  tidak  langsung ( indirect cost ).
c.  Kecelakaan  tambang   terjadi   disebabkan karena      faktor    kelalaian  manusia  dan lingkungan yang tidak aman serta manajemen perusahaan yang kurang optimal dalam mengelola aspek K3. d.  Jika dilakukan upaya pencegahan kecelakaan kerja berupa peraturan perundangan, standarisasi yang ditetapkan, pengawasan, penelitian bersifat teknik, riset medis, psikologis dan statistik, pendidikan dan latihan, penggairahan sikap selamat, asuransi dan komitmen  majamen  perusahaan  maka kecelakaan tambang dapat diminimalisir.

## 7.  Daftar Pustaka
Bird,  F.  E.;  Germain,  G.  1990. Practical Loss  Control  Leadership. Institute Press.. Budiarto  ;  Tedy  Agung  Cahyadi.  2011. Peranan Keselamatan Dan Kesehatan Kerja (K3) Dalam
Kegiatan  Peledakan  Mineral  Dan Batubara .  Industrial  Engineering Conference.
Dari,  R.  W.;  Paskarini,  I.  2013. Risk Manajement  pada  pkerja  Gondola paket  III  proyek  Pengembangan Bandara  Internasional  Ngurah  Rai-
Bali  (PPBIBB),  KSO  Adhi-Wika. The Indonesian Journal of

## Kecelakaan tanpa JSA Kecelakaan Dengan JSA
Corresponding Author : ade_presiden@pap.ac.id
Occupation  Safety  and  Health,  vol 2. No 1 Jan-Jun 2013: 20-27.
Ensikolpedia  Pertambangan  Edisi  3.  2000. Bandung  :  Pusat  Penelitian  dan Pengembangan Teknologi Minneral. Gunawan,  F.  A.  2013.  Safet  Leadership Kepemimpinanan
Keselamatan
Kerja. Jakarta : Dian Rakyat Heinrich,  W.  W.  1960. Industrial  accident Prevention  a  Safety  Management Approach . New York : fifth edition.
Kusumasari,  W.  H.  2014. Penilaian  Risiko Pekerjaan  Dengan  Job  Safety Analysis  (JSA)  Terhadap        Angka
Kecelakaan        Kerja    Pada Karyawan    PT.  Indo  Acidatama Tbk. Kemiri, Kebakkramat, Karanganyar . Solo :  Program Studi
Kesehatan  Masyarakat,  Universitas Muhammadiyah Surakarta.
Mentang,  M.  I.  F.;  Tjakra,  J.;  Langi,  J.  E. Ch.;    Walangitan,  D.  R.  O.  2013. Evaluasi Penerapan Sistem Manajemen Keselamatan Dan Kesehatan Kerja Pada Peningkatan Fasilitas    Pt.  Trakindo  Utama. Balikpapan : Jurnal Sipill Statik Vol.
1  No.  5,  April  2013  (318-327) ISSN:23376732.
Messah,  Y.  A.;  Tena,  Y.  B.;  Udiana,  I.  M. 2012. Kajian  Implementasi    Sistem Manajemen Keselamatan Dan Kesehatan Kerja Pada Perusahaan Jasa  Konstruksi  Di  Kota  Kupang .
e-Jurnal  Teknik  Sipil  september 2012 Vol 1 No 4.
Noprianty,  R.  2015. Kajian  Implementasi Sistem  Manajemen  Keselamatan dan  Kesehatan  Pekerja  (SMK3) terhadap keselamatan dan Kesehatan  Pekerja  (Studi  Kasus  di PT.  Bukit  Asam  (Persero)  Tbk . Palembang  :  Program  Magister
Tambang Universitas Sriwijaya. Prijono, A.; Mangunwidjaja, A. S.;
Soehandojo;  Sule,  D.;  Leeuwen,  T. V.;  Putra,  S.  1991. Pengantar
Pertambangan  Indonesia. Jakarta  : Asosiasi Pertambangan Indonesia.
Ramli, S. 2010. Sistem Manajemen Keselamatan  &  Kesehatan  Kerja OHSAS 18001 . Jakarta : Percetakan  Dian  Rakyat  Cetakan Pertama Risk  Management  Guidelines  Companion to AS/NZS 4360:2004.
Suryana,  A.    2007. Tahap  -  Tahap Penelitian Kualitatif Jurusan Administrasi  Pendidikan  Fakultas Ilmu Pendidikan. Bandung : Universitas Pendidikan Indonesia. Saryono. 2010. Metodelogi Penelitian
Kualitatif .  Yogyakarta  :  PT.  Nuha Medika, Cetakan Ke-2. Sukandarrumidi. 2006. Metodologi Penelitian . Yogyakarta : Gajahmada University Press, Cetakan Ketiga.
Suma’mur.  1981. Keselamatan  Kerja  dan
Pencegahan  Kecelakaan .  Jakarta  :
CV Haji Masagung. Sugiyono. 2012. Metode Penelitian Kuantitatif  Kualitatif  dan  R  &  D , Bandung : Alfabeta.
Tarigan,  S.  P.;  Tambunan,  M.  M.;  Buchari. 2013. Analisi  Tingkat  Penerapan Program  Keselamatan  Kesehatan Kerja  (K3)  dengan  Pendekatan SMK3  dan  Risk  Asessment  di  PT. “XYZ”. Medan : e-Jurnal  Teknik Industri  FT  USUU  vol  3,  No  5, Desember 2013 pp 8 – 16. Yuliawati,  E.;  Putri,  S.  P.  2011. Analisis Risiko Keselamatan dan Kesehatan
Kerja    Pada  Proses  Produksi  PT.
Abadi Adimulia . Surabaya :
Jurusan  Teknik  Industri –  Institut Teknologi Adhi Tama.
Corresponding Author : ade_presiden@pap.ac.id