## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
PERBANDINGAN PERENCANAAN JEMBATAN STRUKTUR BETON DAN

## JEMBATAN STRUKTUR BAJA DITINJAU DARI SEGI BIAYA

## Diah Ayu Restuti Wulandari
1 Dosen Program Studi Teknik Sipil, Universitas Narotama Surabaya : diah.wulandari@narotama.ac.id 2 Dosen Program Studi Teknik Sipil,Universitas Wiraraja,email : Subaidillah.sd@gmail.com

## ABSTRAK
Jembatan
merupakan suatu sarana transportasi  yang  menghubungkan  dua  sisi  tempat yang  terhalang  keadaan  alam  atau  keadaan transportasi  dengan  tujuan  dan  fungsi  yang berbeda-beda.  Perencanaan  jembatan  di  Desa Babbalan Kecamatan Batuan merupakan salah satu contoh,  dimana  fungsi  jembatan  yang  akan dibangun  adalah  sarana  transportasi  utama  untuk menuju ke RS. Baghraf Medika yang akan dibangun di  lokasi  perencanan  jembatan  tersebut.  Sesuai kebutuhan  dari  pemilik  RS.  Baghraf  Medika,  maka ditentukan    lebar  dan  panjang  jembatan  yaitu dengan  luas  144  meter2.  Dengan  terbatas  waktu penyusunan penelitian ini, maka pada penelitian ini dikhususkan  pada  perencanaan  struktur  atas jembatan.  Berdasarkan  dari  hasil  penelitian  dan hasil pembahasan tentang perbangdingan perencanaan struktur atas jembatan gelagar balok T dan  jembatan  baja  komposit,  menunjukkan  bahwa pada  struktur  atas  jembatan  gelagar  balok  T mempunyai  lendutan  maksimal  yang  terjadi  0,0142 kNm  dan  dikatakan  aman  karena  telah  memenuhi syarat  lendutan  <  0,05  kNm.  Sedangkan  pada struktur  atas  jembatan  baja  komposit  mempunyai lendutan maksimal 0,0440 kNm dan dikatakan aman karena telah memenuhi syarat lendutan < 0,05 kNm. Serta  untuk  anggaran  biaya  struktur  atas  jembatan gelagar  balok  T  untuk  bentang  12  m  yaitu  sebesar Rp.  657.238.300,00.  Sedangkan  untuk  anggaran biaya  struktur  atas  jembatan  baja  komposit  untuk bentang  12  m  yaitu  sebesar  Rp.  755.856.700,00. Sehinggan selisih perbedaan biaya antara perencanaan struktur atas jembatan gelagar balok T dan  struktur  atas  jembatan  baja  komposit yaitu sebesar  Rp.  98.618.400,00.  Maka  ditinjau  dari  segi biaya  untuk  struktur  atas  jembatan  dengan  bentang 12  m  lebih  efisien  struktur  atas  jembatan  gelagar balok  T  dari  pada  struktur  atas  jembatan  baja komposit.

## Kata Kunci : Perencanaan  Struktur  Atas Jembatan,
Jembatan  Gelagar  Balok  T,  Jembatan Gelagar Komposit, Dan Biaya.

## 1. PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Rencana Pembangunan Jangka Panjang Daerah
Kabupaten  Sumenep  Tahun  2005 – 2025  di Kecamatan Batuan, salah seorang pemilik (owner)pusat  perbelanjaan  di  Sumenep,  yaitu Baghraf  Mall  yang  baru  saja  merampungkan pembangunannya di akhir 2016 memiliki rencana di Desa  Babbalan  untuk  membangun  Rumah  Sakit Baghraf  Medika.  Dengan  rencana  pembangunan Rumah  Sakit  Baghraf  Medika,  pemilik  (owner) menginginkan adanya perencanaan kontruksi jembatan  dengan  panjang  12  meter,  lebar  12  meter, dan  luas  144  meter 2 yang  menghubungkan  antara dua  sisi  sungai  di  Desa  Babbalan  sebagai  sarana transportasi utama menuju rumah sakit.
Pada  kenyataannya  jembatan – jembatan  yang dibangun  di Kabupaten  Sumenep  menggunakan jembatan  struktur  beton.  Oleh  karena  itu  pemilik (owner)  Rumah  Sakit  Baghraf  Medika  meminta seorang  ahli  untuk melakukan  perbandingan perencanaan  jembatan  struktur  beton  dan  jembatan struktur baja dengan tetap memperhitungkan kriteria desain,  yaitu  kemampuan  layan  (serviceability), efisiensi, konstuksi, harga, dan lain-lain (daniel 1991 :  1).  Dalam  perencanaan  jembatan  ini  diharapkan agar  mendapatkan  rencana  struktur  jembatan  yang sesuai dengan kebutuhan pemilik (owner).
Berdasar  latar  belakang  di  atas,  maka  menjadi dasar penyusunan skripsi
dengan judul “Perbandingan  Perencanaan  Jembatan  Struktur Beton  dan  Jembatan  Struktur  Baja  Ditinjau  Dari Biaya“.

## 1.2 Rumusan Masalah
Berdasarkan  idetifikasi  masalah,  batasan,  dan cakupan  masalah sebagaimana  yang  dikemukakan, rumusan permasalahan yang akan diteliti yaitu :
Berapa besar perbandingan biaya yang diperlukan untuk perencanaan struktur atas jembatan beton dengan struktur atas jembatan baja ?

## 1.3 Tujuan
Tujuan  dilakukannya  penelitian  ini  adalah sebagai  berikut  : untuk  mengetahui  selisih  biaya antara  jembatan  struktur  beton  dengan  jembatan struktur baja di tinjau dari struktur atas jembatan.

## 2. METODE PENELITIAN
Penelitian  menggunakan  analisis  data  berupa gambar denah arsitektur yang didapat dari konsultan, selanjutnya  dilakukan  perhitungan  desain  struktur menggunakan dua  material konstruksi  yang berbeda untuk dapat dipaparkan perbandingan biayanya.
3. HASIL DAN PEMBAHASAN
3.1 Perencanaan Struktur Atas Jembatan Beton

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
Perencanaan  struktur  atas  jembatan  beton dengan  menggunakan  tipe  struktur  atas  jembatan gelagar balok T yang monolit antara pelat dan balok atau  girder  yang  menyerupai  bentuk  huruf  T.  Pada Gambar 3.1 di bawah ini dapat dilihat gambar detail potongan  rencana  struktur  atas  jembatan  beton sesuai  dengan  kebutuhan  dari  pihak  owner  dengan panjang bentang jembatan 12  m dan lebar jembatan 12 meter.
Gambar 3.1 Rencana Struktur Atas Jembatan Gelagar Balok T

## 3.1. Analisis Pembebanan Pada Struktur Atas Jembatan Baja
Dari analisis pembebanan yang terjadi berdasar kombinasi  pembebanan  yang  harus  ditinjau  pada struktur  atas  jembatan  baja  komposit  menurut Standar Pembebanan untuk Jembatan RSNI T – 02 – 2005  harus  dikalikan  dengan  faktor  pembebanan. Kombinasi momen maksimum pada lantai kendaraan  di atas  di  hitung  koefisien  momen lapangan  dan  momen  tumpuan  untuk  bentang menerus  dengan  beban  merata,  terpusat,  dan perbedaan temperatur adalah sebagai berikut :

## Tabel 3.1 Kombinasi Momen Tumpuan Dan Momen Lapangan 1
No. Jenis Beban Daya Layan Keadaan Ultimit Momen Tumpuan Ultimate (kNm) Momen Lapangan Ultimate (kNm) 1 Berat sendiri (MS) 1,0 1,3 1,3515 0,8795 2 Beban mati tambahan (MA) 1,0 2,0 1,6082 1,6684 3 Beban "Truk" (TT) 1,0 1,8 30,3653 49,2337 4 Gaya rem (TB) 1,0 1,8 24,7401 22,2928 5 Beban angin (EW) 1,0 1,2 1,2493 1,3504 6 Pengaruh Temperatur (ET) 1,0 1,2 - - 7 Beban gempa (EQ) 1,0 - - Total Momen Ultimate Slab, Mu = 59,3143 75,4249
Momen  tumpuan  ultimit  dan  momen  lapangan ultimit  pada  kombinasi  momen  ke  1,  dengan  nilai momen  tumpuan =  59,3143  kNm  dan  momen lapangan = 75,4249 kNm.
Analisis gaya geser pada girder baja WF adalah untuk membandingkan kombinasi gaya geser hitung pada beban terhadap gaya geser rencana. Pada tabel 3.5  merupakan  gaya  geser  hitung  dari  perhitungan pembeban yang direncanakan sebagai berikut :
Tabel 3.2 Perhitungan Gaya Geser Hitung
No. Jenis Beban Persen Tegangan Ijin Vmax (kN) 100 % Vmax (kN) 1 KOMBINASI - 1 ( 100% ) 0% 354,899 364,843 2 KOMBINASI - 2 ( 125 % ) 0% 394,890 323,867 3 KOMBINASI - 3 ( 140 % ) 140% 398,882 317,404 4 KOMBINASI - 4 ( 150 % ) 150% 421,327 312,060 Vmax rencana = 364,843
Dari  tabel  3.5  merupakan  perhitungan  gaya geser  hitung  rata-rata,  maka  gaya  geser  rencana lebih  besar  nilainya  dari  pada  gaya  geser  rata-rata hitung, maka girder baja WF adalah aman.
3.2. Perhitungan Biaya Stuktur Atas Jembatan
Desain  dari masing-masing struktur  atas jembatan  telah  diketahui,  maka  sekarang  dapat diperhitungkan  Rencana  Anggaran  Biaya  (RAB) yang  nantinya  akan  dibandingkan  nilai  akhirnya. Untuk menghitung Rencana Anggaran Biaya (RAB) diperlukan  daftar  analisa  harga  satuan  dan  daftar harga  satuan  upah,  bahan,  dan  sewa  alat  berat. Sebelum  masuk  ke  perhitungan  Rencana  Anggaran Biaya (RAB), harus menghitung setiap volume item pekerjaan  tersebut  yang  kemudian  akan  dikalikan dengan analisa harga satuan pekerjaan.
a. Rencana Anggaran Biaya (RAB) Struktur Atas Jembatan Beton
Dari  hasil  perhitungan  volume  item  pekerjaan dan  perhitungan  rencana  anggaran  biaya  untuk struktur atas jembatan gelagar balok T didapatkan biaya yaitu
sebesar Rp.
657.238.300,00.
b. Rencana Anggaran Biaya (RAB) Struktur Atas Jembatan Baja
Dari  hasil  perhitungan  volume  item  pekerjaan dan  perhitungan  rencana  anggaran  biaya  untuk struktur atas  jembatan  baja  komposit  didapatkan biaya yaitu sebesar Rp. 755.856.700,00.
Dari  hasil  perbandingan  anggaran  biaya  pada tabel  di  atas  terdapat  perbedaan  antara  struktur  atas jembatan  beton  tipe  gelagar  balok  T  dan  struktur atas jembatan baja tipe gelagar komposit sebesar Rp. 98.618.400,00.

## 4. KESIMPULAN
a. Analisis sturktur pada struktur atas jembatan  beton  tipe  gelagar  balok  T  dengan mutu  beton  K-350  mempunyai  momen  ultimit 2886,04 kNm, ketebalan pelat lantai kendaraan 0,25  m,  dimensi  balok  T  sebagai  gelagar memanjang 1,20 x 0,70 m  dengan jarak antara gelagar  memanjang  2,00  m  dan  balok  gelagar melintang  0,35  x  0,60  m  dengan  jarak  gelagar melintang  3,00  m  dengan  lendutan  maksimal

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
yang  terjadi  0,0142  kNm  dan  dikatakan  aman karena  telah  memenuhi  syarat  lendutan  <  0,05 kNm untuk panjang bentang jembatan 12,00 m. Sedangkan  pada  struktur  atas  jembatan  baja tipe  baja  komposit  dengan  mutu  beton  K-350 mempunyai  momen  ultimit  75,4249  kNm, ketebalan  pelat  lantai  kendaraan  0,30  m, dimensi  balok  memanjang  menggunakan  baja WF jenis H-Rolled 1,00 x 0,35 m dengan jarak antara  gelagar  baja  komposit  1,20  m,  dimensi balok  melintang  menggunakan  baja  WF  jenis H-Rolled  0,60  x  0,30  m  dengan  jarak  antara gelagar baja komposit 3,00 m sebagai pengaku dari balok gelagar memanjang dengan lendutan maksimal  0,0440  kNm  dan  dikatakan  aman karena  telah  memenuhi  syarat  lendutan  <  0,05 kNm untuk panjang bentang jembatan 12,00 m.
b. Anggaran  biaya  yang  dibutuhkan  untuk struktur  atas  jembatan  beton  yaitu  sebesar  Rp.
657.238.300,00,  sedangkan  anggaran  biaya untuk struktur atas jembatan baja yaitu sebesar Rp.  755.856.700,00  dengan  ukuran  jembatan panjang  12,00  m  lebar  12,00  m  dan  luas jembatan 144 m2.
c. Selisih  perbedaan  biaya  antara  struktur  atas jembatan beton dan struktur atas jembatan baja yaitu sebesar Rp. 98.618.400,00. Maka ditinjau dari segi biaya untuk ukuran jembatan panjang
12,00  m  lebar  12,00  m  dan  luas  jembatan  144
m2  lebih  efisien  struktur  atas  jembatan  beton dengan tipe gelagar balok T.

## 5. REFRENSI
Direktorat  Jendral  Bina  Marga.  2010.  Pedoman
Perencanaan Teknik Jembatan. Jakarta: Direktorat Bina Teknik. Badan  Standarisasi  Nasional.  2004.  Perencanaan Struktur  Beton  Untuk  Jembatan  (RSNI  T-12- 2004). Bandung: Badan Standarisasi Nasional. Badan  Standarisasi  Nasional.  2005.  Perencanaan
Struktur  Baja  Untuk  Jembatan  (RSNI  T-03-
2005). Bandung: Badan Standarisasi Nasional.
Badan Standarisasi Nasional. 2005. Standar Pembebanan  Untuk  Jembatan    (RSNI  T-02- 2005). Bandung: Badan Standarisasi Nasional. Badan Standarisasi Nasional. 2008. Standar Perencanaan Ketahanan Gempa Untuk Jembatan (SNI  2833:2008).  Bandung:  Badan  Standarisasi Nasional.
Supriyadi,  Dr.  Ir.  Bambang.,  CES.,  DEA.,  Dan Muntohar,  Agus  Setyo.,  ST.  2014.  Jembatan. Yogyakarta: Beta Offset.
Asroni,  Ali.  2010.  Kolom  Pondasi  &  Balok  T  Beton Bertulang. Yogyakarta: Graha Ilmu.
Fakultas Teknik Universitas Wiraraja Sumenep. 2017. Modul  Pembelajaran  Jembatan  Struktur  Baja. Sumenep: Fakultas Teknik Universitas Wiraraja.
Setiawan, Agus., ST., MT. 2013. Perencanaan Struktur Baja Dengan Metode LFRD. Jakarta: Erlangga.