Jurnal Asiimetrik: Jurnal Ilmiah Rekayasa Dan Inovasi Terakreditasi “Peringkat 4” oleh Kemenristek/BRIN, Nomor SK: 200/M/KPT/2020 Volume 5 Nomor 1 Tahun 2023, Januari 2023, Halaman 83-92 Website : http://journal.univpancasila.ac.id/index.php/asiimetrik/
Analisis Pengaruh Penambahan Passive Grid Terhadap Turbulensi pada
Wind Tunnel Skala Kecil
Passive Grid Addition Effect on Turbulence Analysis in a Small-Scale Wind Tunnel
Bima Heska Putra 1,2 , Erwin 1,2,3  dan Slamet Wiyono 1,2,3
1 Laboratorium Rekayasa Energi Baru Terbarukan, Universitas Sultan Ageng Tirtayasa, Banten 42124, Indonesia
2 Jurusan Teknik Mesin, Universitas Sultan Ageng Tirtayasa, Banten 42124, Indonesia
3 PUI PT Inovasi Limbah Industri Untuk Energi Terbarukan Dan Produk Olahannya, Universitas Sultan Ageng Tirtayasa, Banten 42124, Indonesia

## Informasi artikel:
Diterima: 10/11/2022 Direvisi: 25/11/2022 Disetujui: 30/11/2022

## Abstract
One of the problems encountered by a laboratory with a small-scale wind tunnel facility is that the wind tunnel can only produce limited wind speed to simulate fluid behavior that passes through a tested object. This problem caused the laboratory to be unable to analyze fluid behavior that passed through a tested object. In that case, scale modeling to analyze fluid behavior at a certain speed without having to reach the actual speed is needed.  The  purpose  of  this  research  is  to  prove  the  passive  grid  addition  effect  on turbulence in a small-scale wind tunnel. The test is done by capturing smoke movement through the test section with and without a grid. Then analyze the collected data with SynthEyes software. The wind speed variation used in this research is between 0.5 and 6.0 m/s. The result of this research is that the smoke flow characteristic in a wind tunnel without a grid tends to be laminar flow, and the smoke flow in a wind tunnel with a grid tends to be turbulence flow. Smoke flow characteristics with a grid are still too far from smoke flow characteristics without a grid with the highest speed variation.
Keywords: grid, laminar, smoke, turbulence, wind tunnel.

## SDGs : Abstrak
Salah satu permasalahan yang terdapat pada laboratorium pengujian dengan fasilitas wind tunnel skala  kecil  di seluruh  dunia  ialah  keterbatasan  kecepatan  angin  yang  dihasilkan wind tunnel untuk menyimulasikan perilaku fluida saat melewati objek yang diuji. Hal ini mengakibatkan laboratorium pengujian tidak mampu menganalisis sejauh mana perilaku fluida  saat  melewati  objek  dengan  kecepatan  tertentu.  Oleh  karena  itu,  dibutuhkan permodelan  skala  sehingga wind  tunnel dapat  menyimulasikan  perilaku  fluida  pada kecepatan  tertentu  dengan  permodelan  skala.  Penelitian  ini  bertujuan  untuk membuktikan pengaruh penambahan passive grid terhadap turbulensi pada wind tunnel skala kecil. Pengujian dilakukan dengan merekam pergerakan smoke yang melewati test section tanpa grid dan  dengan grid .  Data  yang  didapatkan  kemudian  dianalisis  dengan software SynthEyes. Variasi kecepatan angin yang digunakan dalam pengujian adalah 0,5 – 6,0 m/s. Hasil yang didapatkan ialah karakteristik aliran smoke pada wind tunnel tanpa grid  cenderung  laminar,  dan  aliran smoke pada wind  tunnel dengan  grid  cenderung membentuk  aliran  turbulen. Karakteristik  aliran smoke dengan grid dinilai  terlalu  jauh dari karakteristik aliran smoke tanpa grid dengan variasi kecepatan tertinggi.
Kata Kunci: grid , laminar, smoke , turbulen, wind tunnel .
 Penulis Korespondensi. Tel: -; Handphone: +62 821 8253 5758 email : erwin@untirta.ac.id
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License

## 1. PENDAHULUAN
Aerodinamika  merupakan  suatu  bidang  ilmu yang mempelajari bagaimana perilaku fluida saat melewati  suatu  objek.  Konsep  inilah  yang dikembangkan  secara  luas  dalam  penelitian  dan pengembangan  berbagai  bidang  dari  energi, transportasi,  hingga  bidang  militer (Anderson, 2017) .
Penelitian  mengenai  aerodinamika  perlu mengambil  pendekatan  berdasarkan  dari  hasil penelitian  sebelumnya,  teori-teori  dan  prinsip aerodinamika,  serta  studi  komputasi.  Para insinyur perlu memilih pendekatan metode studi secara  komprehensif  untuk  mendapatkan  hasil yang  terbaik.  Secara  garis  besar,  terdapat  tiga metode  studi  yang  dapat  dilakukan,  yaitu  studi analitik,  studi  komputasi,  dan  terakhir  studi eksperimental. Setidaknya, terdapat dua dari tiga metode  studi  yang  harus  digunakan  untuk mendapatkan hasil terbaik (Jewel B. Barlow, Rae dan Pope, 1999) . Studi analitik terdiri atas teori dan  prinsip  dasar  aerodinamika,  serta  hasil penelitian sebelumnya yang menjadi dasar. Studi komputasi dilakukan dengan hasil perhitungan dan simulasi  menggunakan  program  komputer. Terakhir, studi eksperimental dengan melakukan pengujian  langsung,  atau  menggunakan  fasilitas wind  tunnel .  Tahun  1960-an,  perkembangan komputer  untuk  studi  komputasi  diperkirakan akan  menggantikan  studi  eksperimental  dengan wind tunnel . Studi komputasi dapat menyimulasikan sebagian besar aliran fluida yang terjadi sebenarnya. Namun, permodelan turbulensi  menjadi  permasalahan  terbesar  yang belum  bisa  dipecahkan  dengan  studi  komputasi dalam  mekanika  fluida (Barlow,  Rae  dan  Pope, 1999) . Maka dari itu, studi eksperimental dengan fasilitas wind tunnel masih digunakan dalam studi aerodinamika.
Wind  tunnel telah  digunakan  secara  luas pada penelitian dan industri selama lebih dari 50 tahun. Kecepatan angin yang dihasilkan oleh wind tunnel memiliki  tingkatan  turbulensi  yang berbeda-beda.  maka  dari  itu,  sangat  mungkin untuk  menggunakan  permodelan  skala  dengan meningkatkan turbulensi pada wind tunnel hingga mendekati  tingkatan  turbulensi  pada  kecepatan yang  diinginkan  tanpa  harus  benar-benar
mencapai kecepatan angin tersebut (Vita, 2016) . Hal ini dapat membantu para peneliti selanjutnya untuk mendapatkan kualitas data yang lebih baik.
Salah satu permasalahan yang terdapat pada laboratorium  pengujian  dengan  fasilitas wind tunnel skala  kecil  di  seluruh  dunia  ialah keterbatasan  kecepatan  angin  yang  dihasilkan untuk  menyimulasikan  perilaku  fluida  saat melewati objek yang diuji. Hal ini mengakibatkan laboratorium  pengujian  tidak  mampu  untuk mengetahui  sejauh  mana  perilaku  fluida  saat melewati objek dengan kecepatan tertentu. Oleh karena  itu  dibutuhkan  suatu  permodelan  skala yang bertujuan untuk mengetahui perilaku fluida pada  kecepatan  tertentu  tanpa  harus  mencapai kecepatan sebenarnya.
Kecepatan  angin  yang  dihasilkan  dari wind tunnel dapat  disesuaikan  dan  masing-masing kecepatan  angin  memiliki  turbulensi  yang berbeda-beda. oleh karena itu dapat dimungkinkan untuk mencapai kondisi fluida pada kecepatan  tertentu  tanpa  harus  mencapai kecepatan  sebenarnya  dengan  membuat  kondisi turbulen  pada wind  tunnel yang  mendekati kondisi turbulen pada kecepatan yang diinginkan (Landahl dan Mollo-Christensen, 1992) . Salah satu cara yang dapat dilakukan untuk mencapai kondisi turbulen  ialah  dengan  menambahkan grid .  Dari beberapa  metode  yang  dapat  digunakan  untuk meningkatkan  turbulensi,  metode passive  gri d adalah  metode  yang  paling  sederhana,  mudah, dan  murah  untuk  meningkatkan  turbulensi  pada wind  tunnel (Vita  dkk . ,  2018) . Passive  grid diharapkan  dapat  menghasilkan  turbulensi  yang akan digunakan untuk permodelan skala.
Terdapat  beberapa  variasi  bentuk  dan geometri dari grid , antara lain:
1) Square bar grid.
2) Rectangular bar grid.
3) Circular bar grid (Roach, 1987) .
Sedangkan  untuk  variasi  penyusunan grid antara lain:
1) Mono planar grid.
2) Bi planar grid (Roach, 1987) .
Tujuan  dari  penelitian  ini  ialah  untuk membuktikan pengaruh dari penambahan passive grid pada wind  tunnel skala  kecil  terhadap turbulensi         yang    dihasilkan    dengan    cara
membandingkan  pergerakan  fluida  sebelum  dan sesudah  dipasang passive  grid .  Kemudian menganalisis pergerakan fluida dengan menggunakan software SynthEyes untuk mendapatkan  permodelan  skala,  sehingga  wind tunnel  dapat  mensimulasikan  perilaku  fluida tanpa harus mencapai kecepatan sebenarnya.

## 2. METODOLOGI
Metodologi  yang  digunakan  pada  penelitian ini  ialah  metode  studi  analitik  dan  studi eksperimental.  Studi  analitik  dilakukan  untuk merancang  dan  mengkalkulasi  spesifikasi  dari rancangan grid , serta mencari tahu karakteristik turbulensi  yang  mungkin  terjadi  pada  saat pengujian.  Studi  eksperimental  dilakukan  untuk mengetahui perilaku aliran fluida yang sebenarnya.
Penelitian  ini  menggunakan  fasilitas wind tunnel skala kecil yang telah dimanufaktur pada penelitian  sebelumnya. Wind  tunnel dapat dikategorikan  menjadi  dua,  yaitu wind  tunnel skala  penuh  dan wind  tunnel skala  kecil. Wind tunnel skala penuh merupakan wind tunnel yang dapat menyimulasikan perilaku fluida pada objek dengan ukuran aslinya (skala 1:1), sedangkan wind tunnel skala  kecil  merupakan wind  tunnel yang dapat menyimulasikan perilaku fluida pada objek dengan model skala yang lebih kecil. Wind tunnel yang  digunakan  merupakan wind  tunnel tipe terbuka dengan test section seluas 0,5 m x 0,5 m, panjang  0,8  m.  Menghasilkan  kecepatan  angin maksimal  7,0  m/s. Wind  tunnel inilah  yang digunakan  untuk  menunjang  studi  eksperimental aerodinamika. Wind  tunnel ini  bekerja  dengan mengalirkan  udara  luar  yang  bersifat  turbulen menuju honeycomb. Kemudian,  udara  telah bersifat  laminar  mengalir  ke test  section ,  dan terakhir  aliran  udara  mengalir  menuju diffuser dan keluar menuju udara bebas (Alfahma, Erwin dan  Wiyono,  2022) . Gambar  1 , Gambar  2 ,  dan Gambar  3 menampilkan  desain  dan  wujud wind tunnel yang digunakan untuk penelitian ini.
Wind  tunnel ini  juga  dilengkapi  dengan smoke  generator yang  dapat  membantu  melihat perilaku  fluida  pada  saat  melewati test  section . Smoke  generator bekerja  dengan  memanaskan gulungan kawat yang dibalut kapas (lihat Gambar
4 ). kapas telah dibasahi dengan campuran gliserin dan telon oil , sehingga dapat menghasilkan asap. Pemanasan kawat dilakukan dengan menggunakan speed  control untuk  mengatur  laju  pemanasan kawat  agar  tidak  terjadi  pemanasan  berlebihan (Mukhlisin, Erwin dan Wiyono, 2022) .
Gambar 1. Dimensi desain wind tunnel dalam satuan mm
Gambar 2. Desain 3D wind tunnel
Gambar 4. Smoke generator
Pada  penelitian  ini,  pengambilan  data pertama dilakukan dengan mengamati pergerakan fluida  dalam  keadaan  normal,  dan  pengambilan data  kedua  dilakukan  dengan  mengamati pergerakan  fluida  melewati grid pada wind tunnel.
Desain grid yang digunakan dalam penelitian ini  didapatkan  melalui  perhitungan  dengan didasari  dari  konstruksi wind  tunnel pada penelitian sebelumnya. Variasi square bar dipilih karena  variabilitas  bangun  mereka  terbatas. Variasi dari kecepatan aliran akan menguntungkan varian square  bar untuk  membatasi  variabilitas medan  turbulen (Vita,  2016) .  Ukuran  mesh didapatkan dari perhitungan ukuran mesh optimal (Laneville, 1973) seperti rumus berikut:
𝑂𝑝𝑡𝑖𝑚𝑎𝑙 𝑀𝑒𝑠ℎ 𝑆𝑖𝑧𝑒 = 𝐿/8 (1)
L  =  menunjukkan  panjang  dari test  section dari wind tunnel yang akan dipasang passive grid . Ukuran mesh yang terdapat pada grid merupakan ukuran optimal hasil dari perhitungan (Laneville, 1973) . Untuk ukuran lebar batang grid ( b ) sebesar 20  mm.  Setelah  rancangan grid selesai,  besaran koefisien drag dapat  diketahui  berdasarkan ukuran lebar batang grid ( b ) dan ukuran mesh (M) dengan rumus sebagai berikut (Laneville, 1973) :
𝐶 𝑑 = 𝑏 𝑀 (2− 𝑏 𝑀 ⁄ ) ⁄ (1− 𝑏 𝑀 ⁄ ) 4 (2)
Berdasarkan  ukuran  mesh  dan  lebar  batang grid , didapatkan Cd sebesar 0,879  dari   rumus 2.
Drag pada  grid  ini  juga  terhubung  dengan porositas  yang  dapat  dikalkulasi  dengan  rumus sebagai  berikut (Nakamura,  Ohya  and  Ozono, 1988) :
𝛽 =   (1 −   𝑏 𝑀 ⁄ ) 2 (3)
Besaran  porositas  pada  rancangan grid ini sebesar  0,64  didapatkan  dari  rumus  3.  Besaran porositas  yang  dianjurkan  adalah  0,5  dan  akan cenderung  menghasilkan  besaran  C d <  2.  Hal  ini cukup  umum  ditemui  pada  penelitian  terkait aerodinamika (Roach, 1987) .
Berdasarkan  dimensi wind  tunnel dan  hasil perhitungan  yang  telah  dilakukan,  didapatkan dimensi  dari passive  grid yang  digunakan  dalam penelitian seperti pada Gambar 5 , Gambar 6 , dan Gambar 7 .
Gambar 5. Dimensi rancangan passive grid dalam satuan mm
Gambar 6. Desain 3D rancangan passive grid
Passive  grid  dimanufaktur  dengan  material kayu  agar grid memiliki  rigiditas  yang  baik, ringan,  dan  tidak  merusak  bagian  dalam wind tunnel pada  saat  instalasi.  Jenis  material  yang digunakan tidak akan berpengaruh pada perilaku fluida pada saat pengujian (Vita, 2016) .
Gambar 7. Passive grid yang sudah terpasang
Setelah  melakukan  studi  analitik,  studi eksperimental dilakukan untuk mengetahui secara langsung  perilaku  fluida.  Pengujian  dilakukan  di Laboratorium  Rekayasa  Energi  Baru  Terbarukan Universitas  Sultan  Ageng  Tirtayasa.  Adapun tahapannya antara lain:
a. Pra Pengujian:
1) Menyiapkan  kamera  yang  diletakkan  di depan test section wind tunnel ,
2) Memastikan  kapas  di  dalam smoke
generator
telah dibasahi dengan campuran gliserin dan minyak telon,
3) Memastikan nozzle keluaran smoke tidak tersumbat,
4) Menghubungkan smoke generator dengan speed control,
5) Menghubungkan inverter dengan  motor penggerak fan.
b. Pengujian:
1) Melakukan prosedur menghidupkan wind tunnel,
2) Mengatur  frekuensi inverter untuk mencapai kecepatan yang diinginkan,
3) Memeriksa  kembali  kecepatan  angin dengan testometer ,
4) Menyalakan smoke  generator dengan arus 3,0 – 4,0 A dan memastikan katup terbuka,
5) Memulai perekaman dengan kamera,
6) mengulangi langkah 2-5 dengan kecepatan angin yang berbeda,
7) Melakukan  prosedur  mematikan wind tunnel,
8) Memasangkan passive  grid di  antara contraction dan test section pada wind tunnel,
9) Mengulangi langkah 2-5 dengan kecepatan angin yang berbeda, 10) Mengolah video yang telah didapatkan, 11) Melacak pergerakan smoke menggunakan software SynthEyes,
12) Selesai.

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Setelah  dilakukan  pengujian,  didapatkan data  hasil  pelacakan  pergerakan smoke dengan kecepatan  angin  berbeda.  Pengujian  dilakukan tanpa grid dan  dengan grid .  Analisa  pergerakan smoke dilakukan menggunakan software SynthEyes  dengan  menempatkan tracker pada nozzle smoke generator yang kemudian dianalisis per frame (Bontas dkk . , 2013) . Setelah dilakukan analisa,  didapatkan  grafik  hasil  pelacakan pergerakan smoke dengan  kecepatan  angin  yang berbeda.
Gambar 8. Grafik pergerakan smoke dengan kecepatan angin 0,5 m/s
Grafik  pada Gambar  8 menunjukkan  bahwa pergerakan smoke dengan  kecepatan  angin  0,5 m/s  cukup  laminar.  Terlihat  dari  konsistensi pergerakan smoke , namun terjadi separasi aliran dari  bagian  tengah  hingga  akhir test  section . Sedangkan  aliran smoke dengan grid terdeteksi sangat turbulen sehingga aliran smoke tidak dapat terlacak seluruhnya.
Grafik  pada Gambar  9 terlihat  bahwa pergerakan  smoke  dengan  kecepatan  angin  1,0 m/s. Konsistensi pergerakan laminar pada smoke terjadi hingga bagian tengah test section . Setelah melewati  bagian  tengah test  section ,  terjadi separasi aliran yang cukup jauh hingga akhir test section . Apabila    dibandingkan    dengan   aliran
smoke dengan grid, terdeteksi  sangat  turbulen. Pergerakan smoke hanya  terlacak  sampai  bagian tengah test section , selebihnya sudah tidak dapat terlacak.
Gambar 9. Grafik pergerakan smoke dengan kecepatan angin 1,0 m/s
Gambar 10. Grafik pergerakan smoke dengan kecepatan angin 1,5 m/s
Terlihat pada Gambar 10 bahwa pergerakan smoke dengan  kecepatan  angin  1,5  m/s  hingga bagian  tengah test  section cukup  rapat  dan laminar.  Setelah  melewati  bagian  tengah test section ,  terjadi  penyebaran  aliran  arah smoke yang melebar pada akhir test section . Pada aliran smoke dengan grid, terdeteksi  separasi  aliran  di awal,  membentuk  aliran smoke yang  sangat turbulen pada bagian tengah test section. aliran smoke sudah terpecah sepenuhnya sehingga aliran smoke tidak dapat terlacak.
Pergerakan smoke yang  ditunjukkan  oleh grafik  pada Gambar  11 terlihat  laminar. Selanjutnya terjadi penyebaran aliran dan sedikit perubahan  arah  gerak smoke hingga  akhir test section .  Aliran smoke dengan grid terdeteksi mulai  terbentuk  aliran  turbulen  pada  bagian tengah test  section sehingga  aliran smoke tidak dapat terlacak hingga akhir test section .
Gambar 11. Grafik pergerakan smoke dengan kecepatan angin 2,0 m/s
Gambar 12. Grafik pergerakan smoke dengan kecepatan angin 2,5 m/s
Grafik  yang  terilhat  pada Gambar  12 menunjukkan  pergerakan  smoke  yang  cukup laminar,  namun  terjadi  separasi  aliran  pada bagian  awal  hingga  bagian  akhir test  section . Grafik  perbandingan  aliran smoke dengan grid terdeteksi membentuk aliran turbulen dari tengah test section sehingga aliran smoke terpecah dan tidak dapat terlacak.
Gambar 13. Grafik pergerakan smoke dengan kecepatan angin 3,0 m/s
Gambar  13 menunjukkan  grafik  pergerakan smoke dengan kecepatan angin 3,0 m/s. Terlihat
aliran  laminar  seragam  dari smoke pada  awal hingga  tengah test  section .  Bagian  tengah test section ,  terlihat  separasi  aliran  laminar  dari pergerakan smoke .  Melihat  grafik  aliran smoke dengan grid, terlacak membentuk aliran turbulen sehingga  aliran smoke tidak  dapat  terlacak seluruhnya.
Gambar 14. Grafik pergerakan smoke dengan kecepatan angin 3,5 m/s
Grafik  pada Gambar  14 menunjukkan pergerakan smoke yang cukup  laminar  dari  awal hingga akhir test section . Terjadi sedikit separasi aliran  pada  bagian  tengah  hingga  akhir test section .  Pada  aliran smoke dengan grid, terdeteksi  aliran smoke bersifat  turbulen  mulai dari  awal test  section sehingga  aliran smoke terpecah  di  bagian  tengah  dan  tidak  dapat terlacak.
Gambar 15. Grafik pergerakan smoke dengan kecepatan angin 4,0 m/s
Grafik  pada Gambar  15 menunjukkan pergerakan smoke yang  laminar  dan  konstan hingga bagian tengah test section. Terjadi sedikit separasi  aliran  smoke  pada  bagian  akhir test section . pergerakan smoke juga terlihat bergerak sedikit  ke  atas  dari  bagian  tengah  hingga  akhir
test  section .  Grafik  aliran smoke dengan grid terdeteksi  membentuk  aliran  turbulen  dari  awal test  section .  Pada  bagian  tengah test  section , terjadi  sedikit  separasi  aliran  sebelum  aliran smoke terpecah  dan  aliran smoke tidak  dapat terlacak seluruhnya.
Gambar 16. Grafik pergerakan smoke dengan kecepatan angin 4,5 m/s
Aliran smoke yang  ditunjukkan  grafik  pada Gambar  16 menunjukkan  terjadinya  sedikit separasi  aliran  laminar  pada smoke yang  terjadi pada  bagian  tengah  hingga  akhir test  section . Dibandingkan  dengan  grafik  aliran smoke yang melewati grid, terlacak  membentuk  aliran turbulen  dan  separasi  aliran  dari  awal test section, pada  bagian  tengah test  section ,  aliran smoke terpecah  dan  tidak  dapat  terlacak seluruhnya.
Gambar 17. Grafik pergerakan smoke dengan kecepatan angin 5,0 m/s tanpa grid
Pergerakan  aliran smoke laminar  pada kecepatan angin 5,0 m/s terlihat seragam hingga bagian tengah test section . pada bagian akhir test section ,  terjadi  separasi  aliran  laminar  yang cukup jauh pada bagian tengah hingga akhir test
section. Sedangkan  pada  aliran smoke dengan grid, terjadi sedikit separasi aliran turbulen dari awal  hingga  bagian  tengah test  section seperti yang ditunjukkan grafik pada Gambar 17 .
Gambar 18. Grafik pergerakan smoke dengan kecepatan angin 5,5 m/s
Separasi aliran laminar seragam pada smoke ditunjukkan  oleh  grafik  pada Gambar  18 . Terjadinya  separasi  aliran  seragam  dimulai  pada bagian  tengah test  section ,  kemudian  berlanjut hingga  ke bagian akhir test section . aliran smoke pada awal separasi mengalami sedikit perubahan arah,  namun  kembali  normal  ketika  berada  di bagian  tengah test  section .  Melihat  grafik  aliran smoke dengan grid, terlacak  membentuk  aliran turbulen pada bagian tengah test section sehingga aliran smoke terpecah  tidak  dapat  terlacak kembali.
Gambar 19. Grafik pergerakan smoke dengan kecepatan angin 6,0 m/s
Grafik  pada Gambar  19 menunjukkan pergerakan aliran laminar smoke yang cukup baik. Separasi aliran sedikit terjadi pada bagian tengah test  section .  Ketika  diuji  dengan  menggunakan grid, dari  awal test  section ,  aliran smoke mulai tidak  stabil  dan  akhirnya  membentuk  aliran
turbulen pada bagian tengah test section . Aliran smoke terpecah dan akhirnya tidak dapat terlacak software.
Aliran smoke yang telah dianalisis sebelumnya  beberapa  kali  mengalami  separasi aliran  laminar  pada  variasi  kecepatan  yang berbeda.  Hal  ini  terjadi  karena  terdapat  deviasi sebesar  9,8%  pada  keseragaman  distribusi  aliran yang melewati test section pada wind tunnel . Hal ini  tidak  terlalu  mempengaruhi  hasil  dari pengujian  karena  deviasi  yang  terjadi  masih dalam batas toleransi, yakni sebesar 10% (Erwin, Hidayat dan Wiyono, 2022) .
Studi pada penelitian sebelumnya dilakukan untuk mengetahui intensitas turbulensi pada wind tunnel dengan kecepatan angin yang lebih tinggi (8,5  m/s)  menunjukkan  bahwa  intensitas turbulensi  tertinggi  terjadi  pada  bagian  tengah test  section wind  tunnel. Pada bagian  tengah hingga  akhir test  section ,  terjadi  penurunan intensitas  turbulensi  pada  aliran (Loganathan dkk . , 2017) .
Pada  penelitian  lain  juga  membuktikan proses terbentuknya aliran turbulen menggunakan wind tunnel yang diawali dengan perubahan profil pergerakan  aliran  angin,  kemudian  dilanjutkan dengan  pembentukan  aliran  turbulensi  yang memiliki  intensitas  tertinggi  pada  sekitar  bagian tengah test section (Molina dkk . , 2019) .
Penelitian lain mengenai pengaruh turbulensi pada wind tunnel yang dilakukan dengan metode simulasi  menunjukkan  hasil  berupa  proses terjadinya  aliran  turbulensi  yang  dimulai  pada bagian  awal test  section. Puncak  dari  intensitas turbulensi terjadi pada sekitar bagian tengah test section dengan  keseragaman  aliran  yang  terjadi secara menyeluruh pada test section.

## 4. SIMPULAN
Adapun kesimpulan dari penelitian yang telah dilaksanakan  ini  adalah  perbandingan  grafik pelacakan  pergerakan  aliran smoke pada wind tunnel . Aliran smoke yang mengalir melewati test section tanpa grid selalu terbentuk aliran laminar konstan pada variasi kecepatan angin antara 0,5 – 6,0 m/s dengan karakteristik aliran yang berbeda. Sedangkan  pada  aliran smoke yang  mengalir melewati test   section dengan grid memiliki
karakteristik  aliran  yang  cenderung  membentuk aliran turbulen pada variasi kecepatan angin yang sama,  namun  aliran  turbulen  yang  dihasilkan masih  terlalu  jauh  dari  karakteristik  aliran  yang terdapat  pada  varian  kecepatan  tertinggi  tanpa grid .  Aliran  turbulen  ini  terbentuk  pada  bagian awal test  section ,  berlanjut  hingga  bagian  akhir test section.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Kegiatan  ini  didukung  oleh  Kementerian Pendidikan  Kebudayaan  Riset  Dan  Teknologi  dan Lembaga  Pengelola  Dana  Pendidikan  melalui pendanaan  Program  Riset  Keilmuan  tahun  2021 dengan Nomor Kontrak:
037/E4.1/AK.04.RA/2021.

## DAFTAR PUSTAKA
Alfahma,  F.A.,  Erwin  dan  Wiyono,  S.  (2022) ‘ Performance  Investigation  of  Low-Speed  Wind Tunnel: Stability Wind Speed in Test Section ’, in Conference  on  Broad  Exposure  to  Science  and Technology  2021  (BEST  2021) . Conference  on Broad  Exposure  to  Science  and  Technology  2021 (BEST 2021) , Atlantis Press, hal. 439 – 443. Anderson, J.D. (2017) Fundamentals of Aerodynamics . Sixth  edition.  New  York,  NY:  McGraw  Hill Education (McGraw-Hill series in aeronautical and aerospace engineering) [Cetak]. Barlow, J.B., Rae, W.H. dan Pope, A. (1999) Low-speed wind  tunnel  testing .  3rd  ed.  New  York:  Wiley [Cetak]. Bontas, O. dkk . (2013) ‘ Behaviour of solid particles on a  flat  oscillating  surface’, Environmental engineering and management journal , 12(1), hal. 17 – 22. Erwin, Hidayat, W.N. dan Wiyono, S. (2022) ‘ Low Wind Speed Wind Tunnel Performance Test: Uniformity Wind  Speed  in  Test  Section ’,  in Advances  in Engineering  Research . Conference  on  Broad Exposure  to  Science  and  Technology  2021  (BEST 2021) , Atlantis Press, hal. 449 – 452. Landahl,  M.T.  dan  Mollo-Christensen,  E.  (1992) Turbulence  and  Random  Processes  in  Fluid Mechanics .  2nd  edn.  Cambridge:  Cambridge
University Press. Laneville,  A.  (1973) Effects  of  turbulence  on  wind induced vibrations of bluff cylinders . PhD Thesis. University of British Columbia. Loganathan, B. dkk . (2017) ‘Effect of  turbulence on a Savonius  type  micro  wind  turbine’, Energy Procedia , 110, hal. 549 – 554.
Molina,  A.C.  dkk . (2019)  ‘Effect  of  turbulence  on  the performance of VAWTs: An experimental study in two  different  w ind  tunnels’, Journal  of  Wind Engineering and Industrial Aerodynamics , 193,hal.
103969 – 103982.
Mukhlisin, A., Erwin, E. dan Wiyono, S. (2022) ‘Rancang Bangun  Smoke  Generator  pada  Kecepatan  Angin Rendah dengan Wind Tunnel Rangkaian Terbuka’, Jurnal  Asiimetrik:  Jurnal  Ilmiah  Rekayasa  & Inovasi , 4(1), hal. 81 – 88.
Nakamura,  Y.,  Ohya,  Y.  dan Ozono,  S.  (1988)  ‘The effects  of  turbulence  on  bluff- body  mean  flow’, Journal  of  Wind  Engineering  and  Industrial Aerodynamics , 28(1), pp. 251 – 259.
Roach, P.E. (1987) ‘The generation of nearly isotropic turbulence  by  means  of  grids’, International Journal of Heat and Fluid Flow , 8(2), hal. 82 – 92. Vita,  G. (2016) Generating turbulence in Wind tunnel experiments:  use  of  passive  grids .  Short-Term Scientific  Mission.  United Kingdom:  University  of Birmingham, hal. 1 – 14.
Vita,  G.  dkk . (2018)  ‘Generating  atmospheric turbulence using passive grids in an expansion test section  of  a  wind  tunnel’, Journal  of  Wind Engineering  and  Industrial  Aerodynamics ,  178, hal. 91 – 104.