Abstrak—Salah  satu  cara  perwujudan  suatu  identitas  kota dapat  dilakukan  dengan  memperkuat  citra  visual  kota  atau kawasan. Pembentukan citra kota/kawasan dapat memperkuat karakter dan membuat tatanan kualitas lingkungan dan hidup masyarakat  menjadi  terarah  dan  terpelihara.  Studi  penelitian bermaksud  mengoptimalkan  potensi  kawasan  yang  ada  untuk dapat  berkembang dengan  pembentukan  citra/image  kawasan sebagai  kawasan  perdagangan  dan  jasa.  Pengambilan  data dilakukan dengan berdasarkan variabel yang telah ditentukan, yaitu kriteria non-fisik berupa identitas, struktur, dan makna. Kriteria  fisik  berupa  path,  edge,  district,  node,  dan  landmark. Pegambilan  data  untuk  kriteria  fisik  dilakukan  observasi  dan behavior  mapping  pada  wilayah  studi  dan  dianalisis menggunakan  empirical  analyisis.  Sedangkan  untuk  kriteria non-fisik dilakukan wawancara dengan stakeholder terkait dan dianalisis menggunakan content analysis. Data hasil berdasarkan kriteria non-fisik dan fisik kemudian diakumulasikan dan dijelaskan secara deskriptif kualitatif dan menhasilkan karakteristik pada Kawasan Koridor Siliwangi  – Pamulang  Raya  yaitu  merupakan  kawasan  peruntukan perdagangan  dan  jasa  dengan  kegiatan  perdagangan  dan kuliner.  Memahami  dan  memaknai  karakteristik  kawasan koridor  diharapkan  dapat  mengembangkan  kawasan  sesuai dengan  karakter  dan  ciri  khas  kawasannya  sehingga  dapat memberikan kesan terhadap pengguna ataupun masyarakatnya sendiri.

## Kata  Kunci—Penataan  Kawasan,  Citra  Kawasan,  Visualisasi
Fisik, Perdagangan dan Jasa, Kecamatan Pamulang.

## I. PENDAHULUAN
INGKUNGAN perkotaan hendaknya memiliki identitas sehingga  masyarakat  didalamnya  merasa  menjadi bagian,  peduli  dan  bertanggungjawab  atas  keberlangsungan lingkungan  tersebut  [1].  Salah  satu  cara  perwujudan  suatu identitas  kota  dapat  dilakukan  dengan  memperkuat  citra visual  kota  atau  kawasan.  Situasi  visual  pada  suatu  koridor dalam  kajian  ruang  kota  merupakan  pemandangan  yang dilihat  dan  dipersepsikan  oleh  pengamat.  Wujudnya  dapat berupa  tampak  muka  atau  fasad,  beserta  aktivitas-aktivitas yang  berada  di  sekitarnya.  Situasi  visual  tersebut  yang kemudian  menghasilkan  citra  ruang  kota  [2].  Pembentukan citra kota/kawasan dapat memperkuat karakter dan membuat tatanan kualitas lingkungan serta hidup masyarakat menjadi terarah dan terpelihara.
Kecamatan  Pamulang  menurut  Peraturan  Daerah  Kota Tangerang  Selatan  No.  9  Tahun  2019  Tentang  Perubahan Atas Peraturan Daerah No. 15 Tahun 2011 Tentang Rencana Tata  Ruang  Wilayah  Kota  Tangerang  Selatan  Tahun  2011- 2031,  memiliki  fungsi  sebagai  kegiatan  pelayanan  umum, perdagangan dan jasa serta perumahan. Hal tersebut terbukti
dimana  jumlah  fasilitas  perdagangan  jasa  sebagian  besar tersebar  salah  satunya  di  Kecamatan  Pamulang  terutama sepanjang  Koridor  Jalan  Raya  Siliwangi  –  Jalan  Pamulang Raya (RPIJM Bidang Cipta Karya Tahun 2019-2023). Kota Tangerang Selatan memiliki sektor basis atau sektor potensial yaitu sektor perdagangan dan jasa yang perlu dikembangkan [3]. Berdasarkan hal tersebut, Kawasan Koridor Siliwangi – Pamulang  Raya  merupakan  kawasan  yang  cukup  strategis untuk  menjadi  kawasan  perdagangan  dan  jasa  seperti  yang diungkapkan  oleh  Dewang  dan  Irawan  (2012)  dalam penelitiannya.
Penelitian  yang  pernah  dilakukan  sebelumnya  terkait pengembangan  Kawasan  Koridor  Jalan  Pamulang  Raya sebagai kawasan perdagangan dan jasa menghasilkan strategi prioritas  berupa  peningkatan  citra  ( image )  dan  kesadaran masyarakat [4]. Namun, belum terdapat studi yang membahas lebih lanjut terkait potensi berkembangnya Kawasan Koridor Siliwangi  -  Pamulang  Raya  dengan  pembentukan  citra  atau image kawasan.  Pada  kawasan  koridor,  prasarana  jalan terutama jalan lokal minim perbaikan dan terdapat fenomena serbuan  para  Pedagang  Kaki  Lima  (PKL)  liar  dimana menjadikan kawasan memiliki citra yang cukup kumuh dan kurang  terawat  [4].  Memaknai  citra  atau  karakter  suatu kota/kawasan dapat mengembangkan suatu kawasan dengan karakter  yang  unik  dan  memiliki  ciri  khas  dibandingkan dengan wilayah lainnya [5].
Maka,  diperlukan  adanya  pemahaman  terkait  citra  pada Kawasan  Koridor  Siliwangi  –  Pamulang  Raya.  Mengetahui dan  memahami  karakteristik  kawasan  koridor  diharapkan dapat mengoptimalkan potensi yang ada melalui perencanaan yang  tepat  dan  memberikan  kesan  yang  baik  terhadap  para pelaku lalu lintas maupun masyarakatnya sendiri. Selain itu juga dapat meningkatkan peran dan fungsi Kawasan Koridor Siliwangi  –  Pamulang  Raya  sebagai  pusat  kegiatan  di Kecamatan Pamulang dan Kota Tangerang Selatan.

## II. METODE PENELITIAN

## A. Variabel Penelitian
Pada studi ini, variabel dan parameter didapatkan dari hasil kajian  pustaka  yang  bersumber  dari  teori  pembentuk  citra kawasan oleh Kevin Lynch [6] dan teori ‘ The Place Diagram oleh Project  For  Public  Spaces [7].  Parameter  kemudian menjasi  tolok  ukur  variabel  untuk  mencapai  tujuan  studi, dapat dilihat pada Tabel 1.

## B. Metode Pengambilan Data
Metode  pengambilan  data  terdiri  dari  pengambilan  data

## Identifikasi Karakteristik Kawasan Koridor Siliwangi – Pamulang Raya, Tangerang Selatan untuk Mendukung Pembentukan Citra Kawasan
Devira Fairuz Wibowo dan Ardy Maulidy Navastara Perencanaan Wilayah dan Kota, Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) e-mail : ardy.navastara@urplan.its.ac.id
L
primer  dan  data  sekunder.  Pengambilan  data  sekunder merupakan  pengumpulan  data  dan  informasi  dari  literatur studi terkait. Pengambilan data primer yang dilakukan antara lain pengamatan/observasi pada wilayah studi terkait kriteria fisik  dan  wawancara  dengan  narasumber  yang  telah ditentukan  terkait  kriteria  non  fisik.  Selain  itu  pengambilan data  untuk  mengetahui  jenis  aktivitas  atau  kegiatan  umum yang  terdapat  pada  wilayah  studi  dilakukan  dengan  teknik pengambilan data behavior mapping . Adapun tahapan yang dilakukan  [8]  sebagai  berikut:  (1) Counting ,  yaitu menghitung semua yang dapat dihitung seperti waktu, jumlah orang  ataupun  jumlah  aktivitas;  (2) Mapping, yaitu menggambarkan  atau  memetakan  kegiatan,  orang,  tempat dan lain-lain yang dapat diperhatikan dan digambarkan pada media  media  berupa  gambar  atau  peta;  (3) Tracing, yaitu menggambarkan sirkulasi pergerakan; dan (4) Photographing, yaitu  memotret,  yaitu  memotret  untuk mendokumentasikan situasi pada wilayah penelitian.
Pengambilan  data  kemudian  dilakukan  pada  wilayah penelitian  yang  dibagi menjadi  4  (empat)  segmentasi  untuk mempermudah  proses  penelitian.  Adapun  peta  segmentasi wilayah penelitian dapat dilihat pada Gambar 1.

## C. Metode Analisis Data
Terkait kriteria fisik, analisis yang digunakan ialah teknik empirical analysis yang merupakan analisis berdasarkan pada keadaan yang ada yaitu berdasarkan data hasil observasi dan behavior  mapping. Hasil    wawancara  dengan stakeholder kemudian  dianalisis  menggunakan content  analysis yang merupakan  mengidentifikasi  berdasarkan  pesan  atau  isi terkait  kriteria  non  fisik.  Selanjutnya,  hasil  analisis  kriteria fisik dan non fisik dijelaskan secara deskriptif kualitatif untuk menghasilkan karakteristik pada Kawasan Koridor Siliwangi – Pamulang Raya.

## III. HASIL DAN PEMBAHASAN

## A. Gambaran Umum Wilayah
Kawasan Koridor Jalan Raya Siliwangi – Jalan Pamulang Raya  terdapat  di  Kelurahan  Pamulang  Barat,  Kecamatan Pamulang,  Kota  Tangerang  Selatan,  Kabupaten  Banten. Jumlah  penduduk  pada  Kelurahan  Pamulang  Barat merupakan  yang  terbanyak  di  Kecamatan  Pamulang mencapau  angka  61.791  jiwa  per  tahun  2018.  Selain  itu jumlah perdagangan dan jasa di Kelurahan Pamulang Barat juga merupakan yang terbanyak mencapai 790 sarana berupa pasar  permanen/semi  permanen,  pasar  tanpa  bangunan,  dan pertokoan/ruko (Kecamatan Pamulang Dalam Angka, 2019). Peta batas wilayah studi dapat dilihat pada Gambar 2.

## B. Sejarah Singkat
Pamulang  berdasarkan  hasil  wawancara  yang  dilakukan dengan  salah  satu  narasumber  yakni  seorang  arkeolog  asal Pamulang,  Tangerang  Selatan,  diketahui  bahwa  nama ‘Pamulang’ sudah terdapat sejak zaman Pemerintah Belanda di  Indonesia.  Nama  Pamulang  awalnya  berasal  dari  kata “ Pamoelang ”.  Masyarakat  yang  tinggal  pada  daerah Pamoelang , dahulunya melakukan eksplorasi ke Batavia dan kemudian  pulang  kembali  ke Pamoelang .  Maka  nama Pamoelang sendiri  memiliki  makna  pemulangan  atau kembali.
Beberapa bangunan tersebut sampai saat ini masih ada di Kecamatan  Pamulang  pada  Koridor  Siliwangi  –  Pamulang Raya. Jalan Siliwangi – Pamulang Raya tersebut juga
Tabel 1. Variabel Penelitian Kriteria Indikator Variabel Parameter Non Fisik Legibility Identitas Ciri khas kawasan Stuktur - Aspek Kebijakan - Aspek Sosial Demografi - Aspek Perdagangan dan Jasa Makna Pemahaman dalam memaknai kawasan Fisik Imageability
Paths
- Accessible
- Convinient - Walkabale
- Connected - Proximity - Continuity Edges - Special - Vital
Districts
- Active - Vital
- Useful
- Sustainable
- Diverse - Interactive Nodes - Useful - Interactive - Sustainable Landmark - Attractive - Vital - Special
- Iconic
Sumber: Hasil Analisis Penulis, 2019.
Gambar 1.  Peta Segmentasi Wilayah Studi.
Sumber: Hasil Analisis Penulis, 2019.
Gambar 2.  Peta Batas Wilayah Studi. Sumber: Hasil Analisis Penulis, 2019.
diketahui  sudah  menjadi  jalan  umum  yang  dilewati  oleh masyarakat sejak lama dahulunya merupakan Jalan Puspitek kerna  menghubungkan  Kelurahan  Puspitek,  Serpong. Jalan,Bangunan  ruko,  dan  masjid  di  Pamulang  tahun  1980- 1990 dapat dilihat pada Gambar 3.

## C. Identifikasi Karakteristik Kawasan Koridor Siliwangi – Pamulang Raya
1) Karakteristik Berdasarkan Kriteria Fisik
Pada  analisis  ini  dilakukan  dengan empirical  analysis yang dijelaskan secara deskriptif kualitatif berdasarkan data yang  telah  dilakukan  melalui  survei  primer  yaitu  observasi langsung  pada  wilayah  studi.  Pengamatan  dilakukan  secara mendetail  pada  segmen-segmen  yang  telah  ditentukan. Berikut  hasil  observasi  langsung  pada  Kawasan  Koridor Siliwangi – Pamulang Raya.
1. Path Path ialah jalur yang biasaya digunakan pelaku lalu lintas untuk  melakukan  pergerakan  secara  umum.  Jalan  pada kawasan  koridor  sudah  dapat  terlihat  jelas,  terutama  jalur utama yaitu jalan kolektor yang menghubungkan antar pusat kegiatan  perkotaan.  Namun,  unsur-unsur  yang  menjadi pendukung  dalam  perwujudan  jalan  yang  baik  dan  dapat
memberikan kesan yang baik bagi pengguna, dapat dikatakan belum  baik  dan  masih  terdapat  banyak  hal  yang  perlu diperbaiki  dan  dikembangkan.  Hal  tersebut  seperti  kondisi perkerasan pada jalan lingkungan yang rusak di beberapa titik ataupun  tidak  terdapatnya  pembatas  jalan  serta  jalur pedestrian  yang  mengurangi  kenyamanan  dan  keamanan pengguna. Kondisi eksisting Path dan Edge dapat dilihat pada Gambar 4.
2. Edge Edge merupakan pembatas yang dapat memberikan kesan yang  berbeda  antara  satu  kawasan  dnegan  kawasan  yang lainnya.  Situ  Ciledug,  Pamulang  Square,  dan  Universitas Pamulang (UNPAM) merupakan pembatas yang penting dan memiliki  makna  khusus  yang  dapat  menarik  perhatian sehingga  memberikan  kesan  yang  berbeda  antara  satu kawasan dengan kawasan yang lainnya. Namun, masih perlu adanya  penataan  pada  ketiganya  dan  penataan  di  sekitar kawasannya  agar  dapat  lebih  menonjol  dan  memberikan makna yang kuat melekat dan lebih dalam bagi masyakarat Kecamatan Pamulang sendiri maupun pelaku lalu lintas yang melewati kawasan.
Gambar 6. Kondisi Eksisting Landmark: Tugu Pamulang. Sumber: Survei Primer, 2020.
Tabel 2.
Hasil Wawancara Terkait Kriteria Non Fisik Pada Kawasan Koridor Siliwangi – Pamulang Raya Identitas Struktur Makna Memiliki nilai historis  atau  sejarah yang perlu dilestarikan. Belum terdapat integrasi antara pemangku kepentingan. Daerah  Pamulangan yang merupakan tempat tinggal orang-orang yang melakukan eksplorasi ke Batavia. Merupakan peruntukan perdagangan dan jasa  yang  muncul akibat perumahan dan permukiman. Peran pengawasan dan pengendalian yang belum maksimal. Daerah penyangga atau daerah para commuter , dimana masyarakat yang tinggal  didalamnya bekerja diluar kawasan. Masyarakat bermatapencaharian di sektor perdagangan dan jasa. Jumlah dan kepadatan  penduduk tertinggi akibat letaknya yang berdekatan dengan Ibu Kota Jakarta. Kawasan yang belum memiliki citra kawasan yang tertata dengan rapi atau baik. Jenis perdagangan dan  jasa  beragam, lengkap  dan  dikenal sebagai kawasan kuliner. Peningkatan perekonomian masyarakat  ataupun wilayah. -
Sumber: Hasil Analisis Penulis, 2020.
Gambar  3.  Jalan,  Bangunan  Ruko,  dan  Masjid  di  Pamulang    Tahun 1980-1990.
Sumber: www.google.com , diakses April, 2020.
Gambar  4.  Kondisi  Eksisting Path dan Edge: (1)  Jalan  Lingkungan yang Rusak; (2) Situ Ciledug. Sumber: Survei Primer, 2020.
Gambar 5. Kondisi Eksisting District dan Node: (1) Perdagangan dan Jasa berupa Ruko; (2) Pedagang Kaki Lima (PKL) yang berjualan. Sumber: Survei Primer, 2020.
3. District
District merupakan Karakteristik fisik yang homogen dari tampilan  komponen  ruang  berdasarkan  penggunaan  atau pemanfaatan lahan, bentuk bangunan, dan komponen visual lainnya.  Pemanfaatan  lahan  yang  terdapat  pada  kawasan terdiri dari berbagai macam, namun pemanfaatan lahan yang dominan  yaitu  pemanfaatan  lahan  berupa  perdagangan  dan jasa. Jenis bangunan pada kawasan pun berbeda-beda, namun masih  mengelompok  pada  suatu  area  yang  sama.  Selain  itu terdapat  bentuk  bangunan  yang  modern  ataupun  bangunan lama, namun keberadaannya juga mengelompok pada suatu area.
Perdagangan dan jasa pada kawasan ini merupakan suatu hal  yang  sudah  sejak  lama  berada  di  kawasan  dan  sudah menjadi suatu yang penting bagi masyarakat atau pengguna ruang  kawasan.  Kegiatan  perdagangan  dan  jasa  serta beberapa penggunaan lahan lainnya memiliki fungsi sebagai pemenuhan  kebutuhan  bagi  masyarakat  sehari-sehari. Namun,  terdapat  perdagangan  dan  jasa  berupa  Pedagang Kaki  Lima  (PKL)  yang  menimbulkan  dampak  negatif terhadap kebersihan dan kesan yang tidak tertata rapi karena gerobak yang tidak digunakan pada siang hari diletakkan di
pinggir  jalan.  Kondisi  eksisting  Districk  dan  Node  dapat dilihat pada Gambar 5.
4. Node Node ialah  simpul  atau  daerah  strategis  tempat  aktivitas yang  saling  bertemu  dan  dapat  diubah  ke  arah  aktivitas lainnya,  yang  dapat  berbentuk  lingkaran,  persegi,  bentuk linier, pusat kawasan dan sebagainya. Kawasan perdagangan dan jasa berupa Pedagang Kaki Lima (PKL) yang terdapat di Jalan  Menteng  Raya,  median  persimpangan  jalan  yang terdapat  di  Jalan  Permai  Raya,  serta  Masjid  Agung  Al- Mujahidin  ini  dapat  diindikasikan  sebagai  node  yang merupakan  tempat  terjadinya  interaksi  antar  pengguna. Ketiga  titik  tersebut  dapat  menjadi  tarikan  bagi  kawasan untuk  menarik  pengunjung  yang  datang  ke  kawasan  serta menjadi suatu potensi yang menarik dan memberikan suatu kesan kepada para penggunanya.
5. Landmar k Landmark merupakan titik yang dapat berupa benda fisik atau yang lainnya, yang menjadi titik acuan dan secara visual dapat  menarik  perhatian  pengamat  serta  menjadi  ciri  khas suatu kawasan. Bundaran Pamulang sendiri merupakan salah satu ikon yang sudah diketahui dan dikenal banyak orang baik itu masyarakat Kecamatan Pamulang ataupun pengguna jalan serta berdasarkan keberadaannya sudah lama dan cukup
Gambar 9. Peta Behavior Mapping Pada Segmen 3. Sumber: Hasil Analisis Penulis, 2020.
Gambar 10. Peta Behavior Mapping Pada Segmen 4. Sumber: Hasil Analisis Penulis, 2020.
Gambar 7. Peta Behavior Mapping Pada Segmen 1.
Sumber: Hasil Analisis Penulis, 2020.
Gambar 8. Peta Behavior Mapping Pada Segmen 2.
Sumber: Hasil Analisis Penulis, 2020
Gambar 11.  Peta Perdagangan dan Jasa Pada Kawasan Koridor Siliwangi – Pamulang Raya. Sumber: Hasil Analisis Penulis, 2019.
Gambar 12.  Peta Elemen Citra Kawasan Pada Kawasan Koridor Siliwangi – Pamulang Raya. Sumber: Hasil Analisis Penulis, 2019.
memiliki  nilai  historis.  Namun,  pada  kawasan  masih membutuhkan  perencanaan  yang  baik  terkait  visualisasi bentuknya.  Perencanaan  tugu  dapat  melibatkan  masyarakat dan  pemangku  kepentingan  terkait  agar  dapat  membangun sesuatu  yang  memiliki  makna  bagi  kawasan.  Kondisi eksisting  Landmark:  Tugu  Pemulang  dapat  dilihat  pada Gambar 6.
Kawasan  tidak  termasuk  dalam  kawasan  strategis  pada tingkat  kabupaten/provinsi  ataupun  kota,  tetapi  kawasan merupakan  salah  satu  kawasan  yang  cukup  berkembang. Perkembangan  tersebut  tidak  terlalu  signifikan,  namun kawasan tidak pernah mati atau sepi pengunjung. Hal tersebut dapat  terjadi  karena  mobilitas  pada  kawasan  yang  cukup tinggi  dengan  terdapat  beberapa  elemen  yang  menjadi tarikan.  Tarikan  yang  menarik  baik  warga  ataupun  warga sekitar Kecamatan Pamulang antara lain kegiatan perdagangan dan jasa yang terdapat pada kawasan.
Kawasan  Jalan  Siliwangi  –  Pamulang  Raya  sudah  sejak lama  dikenal  sebagai  kawasan  perdagangan  dan  jasa. Kegiatan  perdagangan  dan  jasa  pada  kawasan  terdiri  dari berbagai  macam,  seperti  perkantoran  lembaga-lembaga pendidikan,  perbankan,  toko  peralatan  rumah  tangga,  toko sembako,  supermarket,  pasar,  hingga  rumah  atau  kedai makan.
Berdasarkan  pengamatan  langsung  yang  telah  dilakukan, maka dapat diketahui bahwa Kawasan Jalan Raya Siliwangi –  Jalan  Pamulang  Raya  memiliki  karakteristik  sebagai kawasan  yang  distriknya  didominasi  oleh  perdagangan  dan jasa. Selain itu, pada kawasan juga terdapat elemen-elemen pembentuk  citra  yang  dapat  menjadi  potensi  bagi  kawasan apabila dikembangkan dengan baik dan benar.
2) Karakteristik Berdasarkan Kriteria Non Fisik
Karakteristik  berdasarkan  kriteria  non  fisik  didapatkan berdasarkan  hasil  wawancara  dengan stakeholder terkait. Hasil  wawancara  dari  beberapa stakeholder kemudian diakumulasikan  untuk  menghasilkan  karakteristik  kawasan terkait identitas, struktur, dan maknanya sebagai berikut.
Berdasarkan  tabel  2  tersebut  maka  dapat  diketahui karakteristik  non  fisik  pada  Kawasan  Koridor  Siliwangi  – Pamulang Raya, yaitu:
1. Identita s
Kawasan  memiliki  ciri  khas  yang  berkaitan  dengan perdagangan dan jasa, baik itu dari segi pemanfaatan ruang maupun aktivitas serta kegiatan yang ada didalamnya. 2. Struktur
Kawasan  berada  di  Kecamatan  Pamulang  yang  memiliki jumlah dan kepadatan penduduk yang tinggi dan peningkatan perekonomian,  namun  masih  terdapat  kendala  dimana terdapat  beberapa  pemangku  kepentingan  yang  memiliki kewenangan dan belum terintegrasi.
3. Makna Pemaknaan terhadap kawasan diketahui terdapat pemaknaan  terhadap  sejarah  dan  perasaan  yang  dirasakan. Pemaknaan  terhadap  sejarah  yaitu  dahulunya  kawasan merupakan daerah untuk ‘ kembali ’ dan pemaknaan terhadap kondisi  saat  ini  dimana  merupakan  daerah  penyangga  serta tempat  tinggal  para commuter yang  memiliki  citra  kurang baik.
3) Karakteristik Jenis Kegiatan Umum
B ehavior  mapping merupakan  teknik  observasi  perilaku pada suatu ruang atau kawasan yang direkam atau diplotkan
ke  dalam  suatu  peta.  Observasi  perilaku  dilakukan  pada sampel  waktu  hari  kerja  ( weekday )  dan  akhir  pekan ( weekend ) yang dilakukan pada waktu pagi menuju siang hari yaitu pukul 08.00 s.d 10.00 WIB dan  sore menuju malam hari pada  pukul  18.00  s.d  20.00  WIB.  Pengamatan  ini  hanya dilakukan terhadap aktivtas atau kegiatan yang dapat diamati dari jalan atau diluar bangunan.
1. Kegiatan Umum Pada Segmen 1
Pada  Segmen  1,  didapatkan  jenis-jenis  kegiatan  yang terdapat  pada  antara  lain:  (1)  Area  Berjualan  (semi permanen);  (2)  Area  PKL  yang  berjualan  (dengan menggunakan  kendaraan  motor/mobil);  (3)  Area  PKL  yang berjualan;  (4)  Area  Pangkalan  Ojek;  dan  (5)  Area  Ojek Online .  Beberapa  kegiatan  selain  pada  bangunan  semi- permanen, cukup dapat menimbulkan kesan yan tidak tertata rapi dan cukup dapat mengganggu sirkulasi lalu lintas yang ada, dapat dilihat pada Gambar 7.
2. Kegiatan Umum Pada Segmen 2 Jenis-jenis kegiatan umum yang terdapat pada segmen 2, antara  lain:  (1)  Area  PKL  yang  berjualan;  (2)  Area pengunjung apotek atau Perdagangan Jasa; (3) Area tukang parkir  yang  berjaga;  (4)  Area  berjualan  (berupa  kios, warung). Pada kawasan ini terdapat tarikan yang cukup besar pada  kegiatan  Pedagang  Kaki  Lima  (PKL)  yang  terkenal dengan  sebutan  “Depan  Griya”.  Kegiatan  PKL  ini  sudah berada pada kawasan sejak lama dan menjadi tempat untuk mencari  berbagai  macam  makanan  pada  kawasan,dapat dilihat pada Gambar 8.
3. Kegiatan Umum Pada Segmen 3 Segmen  3  pada  kawasan  terdapat  perdagangan  dan  jasa berupa ruko di sepanjang jalannya. Pada kawasan di malam hari, terdapat Pedagang Kaki Lima (PKL) yang berjualan dan cukup  banyak  menarik  pengunjung  untuk  datang.  Adapun kegiatan  yang  terdapat  pada Segmen  3  antara  lain:  (1)  area berjualan  (kios);  (2)  area  berjualan  makanan;  (3)  area berjualan (kios dan PKL); (4) Area PKL berjualan makanan; (5)  Area  berjualan  dan  tukang  becak,  ojek online ,  dapat dilihat pada Gambar 9.
4. Kegiatan Umum Pada Segmen 4 Pada Segmen 4 terdapat jenis kegiatan yang paling banyak diantara  segmen  yang  lainnya,  antara  lain:  (1)  Area  oasar tradisional; (2) Area parkir pengunjung pasar; (3) Area PKL berjualan  makanan;  (4)  Area  parkir  pengunjung  PKL;  (5) Area  kedai  makanan  dan  minuman;  (6)  Area  PKL  dan warung; (7) Area pangkalan taksi; (8) Area pangkalan becak; (9)  Area  beristirahat  di  pelataran  masjid.  Pada  pagi  hari  di kawasan terdapat pasar tradisional yang menjadi tarikan dan menimbulkan  kegiatan  yang  lainnya  seperti  tukang  becak yang  menunggu  penumpang.  Sedangkan  pada  malam harinya,  pada  kawasan  ramai  dengan  Pedagang  Kaki  Lima yang  berjualan  dan  kedai  makanan  dan  minuman,  dapat dilihat pada Gambar 10.
Berdasarkan  hasil tracing atau  pengamatan  terhadap sirkulasi lalu lintas didapatkan bahwa jumlah kendaraan yang melewati kawasan lebih banyak pada pagi hari di hari kerja dan  malam  hari.  Hal  tersebut  dapat  terjadi    karena  terdapat tarikan  berupa  pelayanan  umum  dan  pendidikan  pada  pagi hingga  sore  hari  serta  perdagangan  berupa  kuliner  pada malam harinya.
Pemetaan kegiatan ini dilakukan untuk dapat mengetahui kegiatan apa saja yang terdapat pada kawasan. Selain itu juga
dapat  mengetahui  kegiatan  lainnya  atau  dampak  yang timbulkan  dari  kegiatan  yang  ada.  Seperti  diketahui  pada kawasan  terdapat  berbagai  jenis  kegiatan  yang  umumnya terkait  dengan  kegiatan  perdagangan  dan  jasa.  Hal  tersebut karena  kawasan  diarahkan  untuk  perdagangan  dan  jasa sehingga  banyak  dibangun  bangunan  ruko  serta  ramainya kedai makanan dan minuman pada malam harinya. Namun, banyak  juga  kegiatan  perdagangan  pada  sektor  informal seperti  Pedagang  Kaki  Lima  (PKL)  yang  muncul  pada kawasan.  Hal  ini  juga  dapat  menimbulkan  masalah  seperti kebersihan  yang  kurang  terjaga,  kurangnya  keamanan  serta kenyamanan dalam berkendara, dan lahan parkir yang kurang memadai.

## IV. KESIMPULAN
Karakteristik kawasan koridor berdasarkan hasil observasi diketahui  bahwa  kawasan  merupakan  kawasan  koridor perdagangan  dan  jasa  yang  tumbuh  akibat  perumahan  dan permukiman dan memiliki potensi elemen-elemen pembentuk  citra.  Adapun  elemen-elemen  pembentuk  citra tersebut  antara  lain:  (1)Path,  yaitu  Jalan  Siliwangi  – Pamulang  Raya  yang  merupakan  jalan  penghubung  antar pusat kegiatan kota dimana mobilitas pada jalan cukup tinggi; (2)Edge, terdapat Situ Ciledug dan Pamulang Square, dimana Situ  Ciledug  sendiri  memiliki  arti  dan  makna  penting  bagi warga  Kecamatan  Pamulang,  serta  Universitas  Pamulang yang  merupakan  perguruan  tinggi  swasta  yang  terdapat  di Kecamatan  Pamulang;  (3)District,  kawasan  didominasi dengan  perdagangan  dan  jasa  yang  memiliki  peran  penting sebagai pemenuhan kebutuhan masyarakat; (4)Node, dimana terdapat beberapa titik strategis yang menjadi tarikan cukup besar  bagi  Kawasan;  (5)Landmark,  terdapat  Bundaran Pamulang yang dapat menjadi titik acuan pada kawasan.
Berdasarkan  hasil  wawancara,  karakteristik  kawasan koridor  memiliki  ciri  khas  terkait  dengan  perdagangan  dan jasa yang dapat dikembangkan. Namun, masih terdapat unsur penghambat  berupa  tumpang  tindih  kepentingan,  dimana terdapat  beberapa  pemangku  kepentingan  yang  memiliki
kewenangan dan belum terintegrasi.
Sedangkan  karakteristik  yang  dapat  diketahui  dari  hasil behavior  mapping ,  yakni  pada  kawasan  terdapat  kegiatan perdagangan dan jasa berupa ruko pada pagi dan siang hari, dan perdagangan berupa kedai makan-minum serta Pedagang Kaki Lima (PKL) yang berjualan makanan pada malam hari. Maka,  berdasarkan  informasi  hasil  analisis  tersebut,  dapat diketahui  karakteristik  Kawasan  Koridor  Siliwangi  – Pamulang  Raya  yaitu  merupakan  kawasan  peruntukan perdagangan  dan  jasa  dengan  kegiatan  perdagangan  dan kuliner.

## LAMPIRAN
Pada  Judul  Penelitian  Identifikasi  Karakteristik  Kawasan Koridor  Siliwangi  –  Pamulang  Raya,  Tangerang  Selatan Untuk  Mendukung  Pembentukan  Citra  Kawasan.  Peta Perdagangan  dan  Jasa  Pada  Kawasan  Koridor  Siliwangi  – Pamulang Raya dapat dilihat pada Gambar 11, dan untuk Peta Elemen  Citra  Kawasan  Pada  Kawasan  Koridor  Siliwangi  – Pamulang Raya, dapat dilihat pada Gambar 12.

## DAFTAR PUSTAKA
[1]  J. Montgomery, “Making a city: urbanity, vitality and urban design,” J. Urban Des. , vol. 3, no. 1, pp. 93–116, 1998.
[2]  A. S. Sadana, “Peran citra visual terhadap daya tarik kawasan wisata malioboro,” Temu Ilm. IPLBI , no. 2, pp. 1–6, 2016.
[3]  U.  Masduki,  “Sektor  ekonomi  potensial  di  kota  tangerang  selatan,” Liquidity , vol. 3, no. 2, pp. 183–189, 2018.
[4]  N. Dewang and A. Irawan, “Strategi pengembangan kawasan jasa dan perdagangan  di  kecamatan  pamulang,  kota  tangerang  selatan  studi kasus : jalan pamulang raya, kelurahan pamulang barat,” Planesa , vol. 3, no. 02, pp. 76–82, 2012.
[5]  M.  Juliarachman,  I.  W.  Astuti, M.  Sc,  D.  Ph,  S.  Perencanaan,  and  F. Teknik, “Analisis citra kawasan mangkunegaran berdasarkan penilaian stakeholder dengan konsep legibility analysis of mangkunegaran area imagery based on stakeholder assesment with legibility concept,” vol. 13, 2018.
[6]  K. Lynch, The Image of The City . Harvard U.P.; Oxford U.P, 1960.
[7]  Project For Public Spaces, How to Turn a Place Around: A Handbook for Creating Successful Public Spaces . Project for Public Spaces, 2000.
[8]  J.  Gehl  and  S.  Birgitte,  “How  to  study  public  life:  methods  in  urban design,” Copenhagen, 2013, pp. 21–36.