## Pengaruh Penambahan Polimer Poliakrilamida Terhadap Daya Dukung Tanah Lokal
Anna Dewi 1 , Dewi Amalia 2* , Lindung Zalbuin Mase 3 , Ery Radya Juarti 4 , Apip Pudin 5
1,2,4 Program Studi Magister Terapan Rekayasa Infrastruktur, Jurusan Teknik Sipil, Politeknik Negeri Bandung
3 Jurusan Teknik Sipil, Universitas Bengkulu
5 Jurusan Teknik Konversi Energi, Politeknik Negeri Bandung e-mail: 1 annadewi35@gmail.com, 2* dewi.amalia@polban.ac.id, lmase@unib.ac.id, eryradya@polban.ac.id, apipp055@gmail.com
Received 08 August 2022; Reviewed 09 October 2022; Accepted 15 December 2022 Journal Homepage: http://jurnal.borneo.ac.id/index.php/borneoengineering Doi: https://doi.org/10.35334/be.v1i1.2897

## Abstract
One of the problems in the development of road infrastructure is the road foundation that does not meet the requirements. In addition, it is often found that subgrade which will become a road whisper has a low carrying capacity value which can result in damage to the road structure. From this it can be seen that soil improvement is needed, one of which is soil stabilization with polymers. In this study, local  Cisasawi  soil  was  mixed  with  synthetic  polymer  polyacrylamide  (PAM)  with  a  variation  of 0.2%, 0.6%, and 1% PAM mixture, then laboratory CBR changes were carried out and at the end treatments were carried out on the effect of adding PAM on carrying capacity. land. The test results prove that the addition of PAM to native soil can increase the carrying capacity of the soil by 21.0% and 29.2% in unsoaked and soaked conditions. From the results of this study it appears that the role of PAM can increase the carrying capacity of native soil.
Keywords:  Polyacrylamide  synthetic,  soil  bearing  capacity,  stabilization,  stabilization,  road

## infrastructure

## Abstrak
Salah  satu  permasalahan  dalam  pembangunan  infrastruktur  jalan  yaitu  fondasi  jalan  yang  tidak memenuhi persyaratan. Selain itu, sering ditemukan tanah dasar yang akan menjadi pondasi jalan memiliki nilai daya dukung yang rendah yang dapat mengakibatkan kerusakan pada struktur jalan. Dari  sini  terlihat  bahwa  diperlukannya  suatu  perbaikan  tanah,  salah  satunya  dengan  stabilisasi tanah dengan polimer. Dalam penelitian ini, tanah lokal Cisasawi dicampur dengan polimer sintetik poliakrilamida  (PAM)  dengan  variasi  campuran  PAM  0,2%,  0,6%,  dan  1%, kemudian  dilakukan pengujian CBR laboratorium serta di akhir dilakukan pengamatan terhadap pengaruh penambahan PAM terhadap daya dukung tanah. Hasil pengujian membuktikan bahwa penambahan PAM pada tanah asli dapat meningkatkan daya dukung tanah sebesar 21,0% dan 29,2% pada kondisi unsoaked dan soaked. Dari hasil penelitian ini terlihat bahwa peran PAM dapat meningkatkan daya dukung tanah asli.
Kata kunci : S intetik poliakrilamida, daya dukung tanah, stabilisasi, stabilisasi, infrastruktur jalan

## 1. Pendahuluan
Perkembangan  konstruksi  di  Indonesia  terus  meningkat  seiring  bertambahnya  kebutuhan pembangunan infrastruktur. Hal tersebut dibuktikan dengan adanya pembangunan berbagai proyek infrastruktur  dan  perumahan.  Pembangunan  infrastruktur  tidak  hanya  terjadi  di  satu  lokasi  atau daerah  tertentu,  tetapi  hampir  di  seluruh  daerah.  Salah  satunya  adalah  pembangunan  jalan.  Jalan merupakan  prasarana  transportasi darat  yang  digunakan  untuk  mobilitas barang dan  manusia  dari satu  daerah  ke  daerah  yang  lain.  Jalan  memiliki  peranan  yang  penting  untuk  mendukung terselenggaranya sistem transportasi yang terpadu (Anon, 2004). Salah satu faktor penentu kualitas jalan  yaitu  material  tanah  dasar  yang  menjadi  fondasi  jalan.  Tanah  dasar  akan  menjadi  material pendukung beban lalu lintas atau konstruksi di atasnya  (Salimah dan Qaribullah, 2022). Jika daya dukung tanah dasar sebagai fondasi jalan kurang baik, maka dapat mengakibatkan kerusakan pada perkerasan (Hardiyatmo, 2002). Darmawandi dkk (2020) menjelaskan bahwa salah satu tipe tanah yang bermasalah adalah tanah lunak. Tanah lunak memiliki kadar air yang tinggi dan sifatnya tidak baik  untuk  pembangunan  suatu  konstruksi,  khususnya  struktur  jalan.  Kadar  air  yang  tinggi menyebabkan volume tanah dapat mengembang dan dapat merusak konstruksi di atasnya. Selain itu, sifat tanah lunak lainnya memiliki daya dukung yang rendah (Salimah dan Qaribullah, 2022). Oleh karena itu  perlu  dilakukan penanganan  khusus  untuk mendapatkan  kualitas tanah  yang lebih  baik sebagai konstruksi jalan. Tanah lunak dapat berupa tanah lempung atau tanah gambut (Darmawandi dkk, 2020). Selain itu, Gunarso dkk. (2017) menyatakan bahwa jenis tanah lainnya yang bermasalah dalam pembangunan konstruksi jalan adalah tanah lanau berplastisitas tinggi. Diperlukan treatment khusus pada tanah tersebut agar dapat memperbaiki sifat fisisnya dan meningkatkan daya dukungnya. Menurut Darwis (2017), stabilisasi tanah merupakan suatu cara untuk memperbaiki sifat-sifat tanah dengan mencampurkan tanah dengan bahan tambah (additive) .
Salah  satu  lokasi  yang  memiliki  daya  dukung  rendah  ditemukan  di  daerah  Desa  Cihanjuang, Kabupaten  Bandung  Barat  tepatnya  berada  pada  ruas  Jalan  Cisasawi.  Makalah  ini  menjelaskan tentang  stabilisasi  tanah  lokal  Cisasawi  dengan  suatu  bahan  polimer  dan  mengetahui  pengaruh penambahan polimer tersebut terhadap daya dukung tanah. Stabilisasi ini dilakukan dengan tujuan agar tanah lokal tersebut memenuhi persyaratan sebagai fondasi jalan. Sebelum melakukan stabilisasi, dilakukan pengujian tanah baik fisis maupun mekanis. Salah pengujian fisis yang dilakukan adalah pengujian Atterberg  limits .  Pengujian  ini  dilakukan  untuk  mengetahui  plastisitas  tanah.  Untuk pengujian  mekanis,  contohnya  adalah  CBR,  untuk  mengetahui  daya  dukungnya.  Hubungan  daya dukung tanah berdasarkan nilai CBR ditunjukkan pada Tabel 1.
Tabel 1. Hubungan Daya Dukung Tanah Dengan Nilai CBR (Darmawandi dkk, 2020)
CBR (%) Daya Dukung Tanah 2% - 5% Rendah 5% - 9% Sedang > 9% Baik
Dalam beberapa tahun terakhir, penelitian terkait material ramah lingkungan semakin berkembang. Material tipe ini diklaim aman digunakan dan tidak mengganggu ekosistem tanah, contohnya seperti polimer  organik  poliakrilamida  (PAM).  PAM  merupakan  polimer  sintetik  yang  tersusun  dari monomer akrilamida (AMD) yang larut dalam air dan tidak beracun atau ramah lingkungan (Soltani- Jigheh dan Bagheri, 2021). PAM juga termasuk salah satu polimer paling efektif untuk meningkatkan stabilitas struktural, mencegah pengerasan tanah, dan mencegah erosi ((Amiri dan Emami, 2019), (Green dan Stott, 1999)). Dalam sepuluh tahun terakhir, PAM banyak digunakan untuk stabilisasi tanah (Huang dkk, 2021). Penelitian stabilisasi tanah dengan PAM telah dilakukan beberapa peneliti, antara lain peneliti Soltani-Jigheh dan Bagheri, (2021), Zhou dkk., (2021), Syafei dkk, (2021), dan Soltani dkk, (2022).
Penelitian stabilisasi tanah dengan penambahan PAM telah dilakukan Zhou dkk, (2021) pada tanah lempung  ekspansif.  Dari  penelitian  tersebut  dijelaskan  bahwa  penambahan  1%  PAM  mampu mengurangi sifat ekspansif tanah lempung yang dibuktikan dengan penurunan indeks plastisitas (PI) tanah. Pada penelitian Soltani-Jigheh dan Bagheri, (2021), penambahan 16 gr PAM pada tanah lunak dapat  mengurangi  nilai  kembang  susut  tanah  dengan  menurunnya  indeks  plastisitas  (PI)  tanah. Peneliti lain, Soltani dkk, (2022) menjelaskan dengan penambahan 0,1 gr dan 0,2 gr PAM pada tanah lempung dapat mengurangi nilai pengembangan tanah.
Seperti  yang  telah  dijelaskan  sebelumnya,  makalah  ini  menjelaskan  pengaruh  penambahan  PAM terhadap daya dukung tanah lokal di Jalan Cisasawi. Variasi PAM yang digunakan untuk stabilisasi tanah  Jalan  Cisasawi  adalah  0,2%,  0,6%,  dan  1%.  Persentase  PAM  ini  mengacu  pada  penelitian stabilisasi  tanah    dengan  penambahan  polimer  PAM sebelumnya yang  telah  dilakukan  Zhou dkk. (2021)  di  China  Tujuan  penelitian  ini  untuk  mengetahui  karakteristik  tanah  Desa  Cihanjuang berdasarkan sifat fisis dan sifat mekanis serta mengetahui bagaimana pengaruh penambahan PAM terhadap daya dukung tanah sebagai fondasi jalan. Harapannya hasil penelitian ini dapat dijadikan rujukan  bagi  pemerintah  setempat  dan  masyarakat  setempat  untuk  meningkatkan  kualitas  tanah sebagai fondasi jalan.

## 2. Metode Penelitian
Penelitian ini termasuk dalam metode eksperimen yang dilaksanakan di Laboratorium Mekanika Tanah Politeknik Negeri Bandung. Dalam penelitian ini sifat fisis dan mekanis kondisi inisial tanah Desa Cihanjuang diuji. Tanah tersebut yang akan menjadi bahan pada penelitian ini. Tanah tersebut diambil diambil dalam dua kondisi tidak terganggu (UDS) dan tanah terganggu (DS). Pengujian lapangan dan laboratorium yang dilakukan mengacu pada ASTM dan Standard Nasional Indonesia (SNI), seperti ditunjukkan pada
Tabel 2.
Tabel 2. Standar Acuan Pengujian Tanah
Jenis Pengujian Standar Acuan Pengujian di Lapangan Hand Boring dan Vane Shear ASTM D 1452-89 Pengujian di Laboratorium (Sifat Fisis Tanah) Kadar Air ASTM D 2216-98 Berat Jenis ASTM D 854-02 Berat Isi ASTM C 29 Batas-Batas  Atterberg  (Batas  Plastis,  Batas  Cair, Indeks Plastisitas, Batas Susut) ASTM D 4318 Analisis Ukuran Butir ASTM D 421-85 Pengujian di Laboratorium (Sifat Mekanis Tanah) Triaksial ASTM D 2850-89 Konsolidasi ASTM D 2345-11 Kuat Tekan Bebas ASTM D 2166-89 Permeabilitas ASTM D 2434-89 Pemadatan ASTM D 698
Jenis Pengujian Standar Acuan CBR Laboratorium SNI 1744-2012
Lokasi pengambilan sampel tanah ditunjukkan pada Error! Not a valid bookmark self-reference. . Dari  Gambar  1  terlihat  bahwa  lokasi  sampel  tanah  berada  di  Dusun  Cisasawi,  Desa  Cihanjuang, Kecamatan  Parongpong,  Kabupaten  Bandung  Barat.  Pengambilan  sampel  tanah  di  lapangan mengacu  pada  ASTM  D-1452  dengan  menggunakan  alat  bantu  cangkul  untuk  sampel  tanah  DS (Gambar 2) dan metode hand boring untuk sampel tanah UDS (Gambar 3). Dari Gambar 2 terlihat bahwa  sampel  tanah terganggu  yang telah  diambil  disimpan  ke  dalam  plastik.  Sedangkan  sample tanah tidak terganggu pada Gambar 3 yang tersimpan di dalam tabung shelby diparapin kedua sisi lubangnya  dan  diisolasi  agar  kadar  air  sampel  tersebut  tidak  berubah.  Selain  tanah,  penelitian  ini menggunakan bahan anionic synthetic polyacrylamide (PAM anionik), seperti ditunjukkan Gambar 4.  Dari  Gambar  4  terlihat  bahwa  material  PAM  berbentuk  serbuk  berwarna  putih.  Material  ini selanjutnya  dilarutkan  ke  dalam  air  terlebih  dahulu  sebelum  dicampurkan  pada  tanah  yang  akan distabilisasi.
Gambar 1. Lokasi Pengambilan Sampel Tanah
Gambar 2. Sampel Tanah Terganggu (DS)
U U

## Gambar 3. Sampel Tanah Tidak Terganggu (UDS)

## Gambar 4. Polimer Sintetik Poliakrilamida Anionik
Seperti yang telah dijelaskan sebelumnya, sebelum dicampur dengan tanah, PAM dilarutkan dalam air terlebih dahulu menggunakan alat pengaduk (mixer) . Pencampuran air dengan PAM dilakukan selama 8 menit.  Pada penelitian ini, sampel yang digunakan adalah tanah DS (disturbed sample) . Sampel  tanah  dijemur  terlebih  dahulu  untuk  mengurangi  kadar  air  yang  terkandung  dalam  tanah. Penjemuran  dilakukan  hingga  tanah  cukup  kering  untuk  selanjutnya  dihancurkan  hingga  halus. Tanah yang sudah halus disaring menggunakan saringan nomor 40 dengan diameter 0,425 mm. Berat sampel tanah yang digunakan untuk pengujian atterberg limits kurang lebih 500 gr. Variasi PAM yang digunakan pada penelitian ini adalah 0,2%, 0,6%, dan 1% dari berat tanah yang akan dicampur. Tabel 3 merupakan komposisi campuran yang digunakan.

## Tabel 3. Komposisi PAM Untuk Pengujian Atterberg Limits
Kadar PAM Berat Tanah (gr) OMC (%) Volume Air (ml) Suhu Pencampuran (°C) 0,2% 500 32,6 163 20 0,6% 500 31,6 158 28 1% 500 31,6 158 28
Setelah tanah dan PAM tercampur, tanah dipindahkan ke kantong plastik dan disimpan selama 24 jam.  Plastik  dipastikan  terikat  atau  tertutup  dengan  rapat.  Proses  tersebut  dilakukan  untuk memperoleh penyerapan yang lebih baik dari PAM ke dalam tanah. Jika sudah tersimpan selama 24 jam, maka tanah tersebut diuji atterberg limits dengan ketentuan ASTM D 4318, seperti terlihat pada Gambar 5. Gambar 5 memperlihatkan salah satu pengujian fisik tanah di laboratorium.
Untuk  pengujian  CBR  laboratorium,  tanah  yang  sudah  kering  permukaan  disaring  menggunakan saringan nomor 4 dengan diameter 4,75 mm. Berat sampel tanah yang digunakan untuk pengujian CBR laboratorium berkisar antara 4 kg – 5,5 kg untuk satu tumbukan. Pengujian CBR laboratorium merujuk pada SNI 1744-2012 (Gambar 6) dengan komposisi campuran yang ditunjukkan pada Tabel 4.

## Tabel 4. Komposisi PAM Untuk Pengujian CBR Laboratorium
Kadar PAM Berat Tanah (gr) OMC (%) Volume Air (ml) Suhu Pencampuran (°C) 0,2% 4500 16,6 747 22 0,6% 5194 15,8 811 26 1% 5062 16,3 823 26
Gambar 5. Pengujian Atterberg Limits
Gambar 6. Pengujian CBR Laboratorium

## 3. Hasil dan Pembahasan

## 3.1 Hasil Pengujian Pada Tanah Asli
Seperti  yang  telah  dijelaskan  sebelumnya,  pengujian  tanah  asli  Jalan  Cisasawi  terdiri  dari serangkaian pengujian laboratorium yang terdiri dari pengujian sifat fisis (index properties) dan sifat mekanis (engineering properties). Pengujian sifat fisis terdiri dari 4 (empat) pengujian yaitu uji berat jenis, uji kadar air, uji analisa ukuran butir, dan uji atterberg limits. Pengujian sifat mekanis terdiri dari 6 (enam) pengujian yaitu uji kuat tekan bebas, uji triaksial, uji konsolidasi, uji permeabilitas, uji pemadatan, dan uji CBR laboratorium. Hasil dari pengujian sifat fisis dan sifat mekanis tanah asli ditunjukkan pada Tabel 5.
Berdasarkan hasil pengujian analisa ukuran butir (uji gradasi tanah), tanah asli mengandung lebih dari 50% lolos saringan no. 200. Dengan nilai batas cair (LL) lebih dari 50% dan indeks plastisitas (PI)  sebesar  13,75%,  tanah  tersebut  diklasifikasikan  sebagai  tanah  kohesif  berplastisitas  tinggi. Menurut USCS, klasifikasi tanah tersebut termasuk lanau inorganik (MH) seperti ditunjukkan pada Gambar 7, sedangkan menurut AASHTO M145, tanah Jalan Cisasawi diklasifikasikan sebagai A-7- 5. Ditinjau dari daya dukung tanah melalui uji CBR laboratorium, nilai CBR sebesar 5,2% termasuk tanah dengan daya dukung rendah, seperti ditunjukkan pada Tabel 6. Menurut Spesifikasi Umum Bina  Marga  (2018),  karakteristik  tanah  asli  Jalan  Cisasawi  belum  memenuhi  persyaratan  sebagai fondasi jalan karena nilai CBR yang kurang dari 6% atau memiliki daya dukung rendah. Dari hasil pengujian tanah yang telah dilakukan, tanah asli Jalan Cisasawi termasuk tanah lanau berplastisitas tinggi  dan  memiliki  nilai  daya  dukung  rendah  sehingga  perlu  dilakukan  stabilisasi  tanah  guna meningkatan daya dukungnya (Salimah dan Qaribullah 2022).

## Tabel 5. Hasil Pengujian Sifat Fisis dan Sifat Mekanis Tanah Asli
Output Pengujian Hasil Sifat Fisis Tanah Berat Jenis, Gs 2,67 Kadar Air, ω (%) 29,44 Batas Plastis, PL (%) 36,47 Batas Cair, LL (%) 50,22 Indeks Plastisitas, PI (%) 13,75 Gradasi Butiran Pasir, (%) 42,96 Lanau, (%) 55,04 Lempung, (%) 2,00 Sifat Mekanis Tanah Kuat Tekan , qu (kN/m ² ) 62,00 Sudut Geser, ϕ ( °) 11,29 Kohesi, c (kN/m ² ) 10,20 Konsolidasi Cc 0,965 Cv (cm ² /detik) 0,008 Koefisien Permeabilitas, k (cm/detik) 0,000019 Kadar Air Optimum, OMC (%) 36,60 Berat Isi Kering Maksimum, MDD (gr/cm ³ ) 1,326 CBR Laboratorium, CBR (%) 5,20 Klasifikasi USCS MH Klasifikasi AASHTO A-7-5
Tabel 6. Hubungan Daya Dukung Tanah Dengan Nilai CBR (Darmawandi et al., 2020)
CBR (%) Daya Dukung Tanah 2% - 5% Tidak Baik (Rendah) 6% - 9% Sedang > 9% Baik
Gambar 7. Klasifikasi Tanah Berdasarkan USCS

## 3.2 Hasil Pengujian Tanah Dengan Campuran PAM
Pengujian terhadap campuran PAM dilakukan pada tanah lanau berplastisitas tinggi yang memiliki komposisi PAM sebesar 0%, 0,2%, 0,6%, dan 1% yang meliputi pengujian CBR laboratorium. Hasil pengujian  CBR  laboratorium  dari  beberapa  variasi  campuran  PAM  dengan  tanah  disajikan  dalam Tabel 7. Grafik hasil pengujian CBR ditunjukkan pada Gambar 8.
Tabel 7. Resume Hasil Pengujian CBR Laboratorium
Campuran Nilai CBR (%) Unsoaked Soaked Tanah Asli 9,2 5,2 Tanah + 0,2% PAM 10 5,7 Tanah + 0,6% PAM 11,3 6,5 Tanah + 1% PAM 12 8,1
Dari data hasil pengujian CBR laboratorium, nilai CBR terkecil diperoleh dari pencampuran tanah dengan 0,2% PAM sebesar 10% pada CBR tidak rendam (unsoaked) dan 5,7% pada CBR rendam (soaked) . Nilai CBR tertinggi diperoleh pada persentase 1% PAM yaitu sebesar 12% (unsoaked) dan 8,1% (soaked). Dari  hasil  pengujian  tersebut,  terlihat  bahwa  campuran  PAM  sebesar  0,2  –  1% mampu  meningkatkan  nilai  CBR  dengan  peningkatan  pada  kondisi  tidak  terendam  dan  terendam berturut-turut 21% dan 29,2%. Berdasarkan hasil dan kajian yang dilakukan, persentase 1% PAM merupakan persentase optimal untuk meningkatkan nilai CBR, hal ini dibuktikan dengan nilai CBR tertinggi sebesar 12% terjadi pada kondisi unsoaked dan 8,1% pada kondisi soaked (Fathonah dkk, 2020).  Dari  hasil  tersebut  membuktikan  bahwa  PAM  termasuk  salah  satu  polimer  yang  memberi pengaruh  baik  pada  tanah  kohesif.  Penggunaan  PAM  pada  penelitian  Syafei  dkk  (2021)  telah

## MH
memperlihatkan pengaruh yang sangat baik yang menghasilkan kenaikan nilai CBR berkisar antara 9,4% - 134%. Peningkatan nilai CBR sejalan dengan penelitian yang dilakukan oleh Georgees dan Hassan (2019), dimana pada penelitannya membuktikan bahwa penambahan PAM pada tanah pasir dapat  meningkatan  nilai  CBR  sebesar  45,7%.  Soltani,  Amin,  dkk  (2022)  menyatakan  bahwa dikarenakan viskositas PAM yang relatif lebih tinggi dibandingkan dengan air, penggunaan larutan PAM  sebagai  cairan  pemadat  menginduksi  pelumasan  antar  partikel,  sehingga  memungkinkan menghasilkan partikel tanah yang lebih padat (  d lebih tinggi) dapat diperoleh. Pada hasil pengujian CBR  laboratorium,  persentase  0,4%  PAM  sampai  1%  PAM  menghasilkan  nilai  CBR  >  6%  yang termasuk dalam kategori daya dukung tanah sedang sampai baik menurut Tabel 1 sehingga campuran tersebut telah memenuhi persyaratan sebagai fondasi jalan.
Gambar 8. Pengaruh Penambahan PAM Terhadap Uji CBR

## 4. Kesimpulan
Karakteristik  tanah  di  Jalan  Cisasawi  termasuk  ke  dalam  tanah  kohesif  dengan  jenis  tanah  lanau pasiran berplastisitas tinggi yang memiliki nilai daya dukung yang rendah, yaitu CBR = 5,2%. Dari penelitian ini, dapat disimpulkan bahwa penambahan polimer PAM dapat meningkatkan nilai daya dukung tanah yang rendah menjadi daya dukung tanah yang baik, yaitu CBR 6,5% di penambahan PAM  0,8%  dan  CBR  8,1%  di  penambahan  PAM  1%.  Penambahan  PAM  pada  tanah  asli  Jalan Cisasawi telah memberikan pengaruh yang baik sehingga dapat meningkatkan kualitas tanah dasar sebagai  fondasi  jalan.  Penelitian  dapat  dijadikan  rujukan  bagi  pemerintah  setempat  dalam meningkatkan daya dukung tanah setempat sebelum dimanfaatkan sebagai fondasi jalan.

## Ucapan Terima Kasih
Penulis  mengucapkan  terimakasih  kepada  Unit  Penelitian  dan  Pengabdian  Masyarakat  (P3M) Politeknik Negeri Bandung atas didanainya penelitian ini dari Skema Penelitian Paska Sarjana (PPS).

## Daftar Pustaka
Amiri, E., & Emami, H. (2019). Shear strength of an unsaturated loam soil as affected by vetiver and polyacrylamide. Soil and Tillage Research , 194 (October 2018), 104331.
https://doi.org/10.1016/j.still.2019.104331
Darmawandi, A., Waruwu, A., Halawa, T., Harianto, D., & Muammar. (2020). Karakterisitik Tanah Lunak Sumatera Utara Berdasarkan Pengujian Kuat Tekan Bebas. Semnastek UISU , 1 (2002), 16–20.
Fathonah,  W.,  Mina,  E.,  Kusuma,  R.  I.,  &  Ihsan,  D.  Y.  (2020).  Stabilisasi  Tanah  Menggunakan Semen Slag Serta Pengaruhnya Terhadap Nilai California Bearing Ratio (CBR) (Studi Kasus: Jl.  Munjul,  Kp.  Ciherang,  Desa  Pasir  Tenjo,  Kecamatan  Sindang  Resmi,  Kabupaten Pandeglang). Jurnal Fondasi , 9 (1), 87–93. https://doi.org/10.36055/jft.v9i1.7688
Green, V., & Stott, D. (1999). Polyacrylamide: A review of the use, effectiveness, and cost of a soil erosion  control  amendment. The  10th  International  Soil  … , December  2001 ,  384–389. http://topsoil.nserl.purdue.edu/nserlweb- old/isco99/pdf/ISCOdisc/SustainingTheGlobalFarm/P046-Green.pdf
Gunarso, A., Nuprayogi, R., Partono, W., & Pardoyo, B. (2017). STABILISASI TANAH LEMPUNG EKSPANSIF DENGAN . 6 , 238–245.
Georgees, R. N., & Hassan, R. A. (2019). Stabilization of Subgrade Soil Using PolyacrylamideBased Additive.  In  Sustainable  Civil  Infrastructures  (Vol.  2).  Springer  International  Publishing. https://doi.org/10.1007/978-3-030-01917-4_8
Hardiyatmo, H. C. (2002). Mekanika Tanah 1 .
Huang, J., Kogbara, R. B., Hariharan, N., Masad, E. A., & Little, D. N. (2021). A state-of-the-art review  of  polymers  used  in  soil  stabilization. Construction  and  Building  Materials , 305 (January), 124685. https://doi.org/10.1016/j.conbuildmat.2021.124685
Marga, B. (2018). Spesifikasi Umum Bina Marga 2018 Divisi 3 Pekerjaan Tanah dan Geosintetik .
Panguriseng, D. (2017). Dasar-Dasar Teknik Perbaikan Tanah. Pustaka AQ , Agustus , 240.
Salimah, A., & Qaribullah, I. (2022). Pengaruh Penambahan Kapur terhadap Nilai Plastisitas Tanah Lunak. Journal Of Civil Engineering As Applied Science (Rigid) , 1 (1), 26–30.
Soltani, A., Deng, A., Taheri, A., & O’Kelly, B. C. (2022). Intermittent swelling and shrinkage of a highly  expansive  soil  treated  with  polyacrylamide. Journal  of  Rock  Mechanics  and Geotechnical Engineering , 14 (1), 252–261. https://doi.org/10.1016/j.jrmge.2021.04.009
Soltani-Jigheh,  H.,  &  Bagheri,  M.  (2021).  Compressibility  and  Cracking  Properties  of  soft  Soils treated with a Polymeric Stabilizer. Proceedings of the Institution of Civil Engineers: Ground Improvement . https://doi.org/10.1680/jgrim.20.00072
Syafei,  R.  R.,  Irsyam,  M.,  &  KM  Abuhuroyroh.  (2021).  Studi  Pengaruh  Pecampuran  Senyawa Synthetic. Pit Hatti Xxv.
Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 38 Tahun 2004 Tentang Jalan . (2004). 303.
Zhou,  S.,  Shi,  M.,  Chen,  W.,  Zhang,  Y.,  Wang,  W.,  Zhang,  H.,  &  Li,  D.  (2021).  Improved geotechnical behavior of an expansive soil amended with cationic polyacrylamide. Journal of Renewable Materials , 9 (11), 1941–1957. https://doi.org/10.32604/jrm.2021.015693