## H ISTORIA : V OLUME 7 N OMOR 1 , J ANUARI 2024
ISSN 1829 - 975X, e-ISSN 2774 – 9932 Website: https://jurnal.unej.ac.id/index.php/JH Halaman: 52 – 72 © Jurnal Historia/Universitas Jember (Indonesia)

## D AMPAK P EMBANGUNAN B ANDAR U DARA

## B LIMBINGSARI TERHADAP S EKTOR P ARIWISATA DI K ABUPATEN B ANYUWANGI T AHUN 2011-2017

## Yoga Adiputra
Jurusan Sejarah, Fakultas Ilmu Budaya, Universitas Jember yogaadiputra242@gmail.com

## A BSTRACT
This  study  discusses  the  impact  of  the  development  of  Blimbingsari  Airport  on  the tourism sector in Banyuwangi Regency from 2011 to 2017. The main problem studied is how the impact of the development of Blimbingsari Airport on the tourism sector in Banyuwangi Regency from 2011 to 2017. The purpose of this study is to explain what it  is  about  which  received  influence  from  the  development  of  Blimbingsari  Airport. This  study  uses  historical  research  methods.  The  results  of  this  study  indicate  that Banyuwangi's tourism potential can develop with the support of the local government through  airport  development  policies.  The  number  of  tourists  and  the  number  of passengers at Blimbingsari Airport from 2011-2017 has continued to increase. Many local  and  foreign  tourists  visit  Banyuwangi  to  take  part  in  activities  in  the  form  of events or enjoy the natural beauty and local arts in Banyuwangi. Foreign tourists, of course, come to Banyuwangi using air transportation. Thus, Blimbingsari Airport can be used as a promotional medium to reach Banyuwangi as an international tourism industry area.
Keywords: Blimbingsari airport; economy; Banyuwangi regency; tourism

## P ENDAHULUAN
Bandar  udara  merupakan  sarana  perantara  antara  transportasi  udara  dan  transportasi  darat. Transportasi merupakan kegiatan untuk pengangkutan atau pemindahan muatan yang terdiri dari manusia dan barang dari suatu tempat ke tempat lain, dari tempat asal ( origin ) ke tempat tujuan ( destination ). 1 Pada tahun 1800 transportasi  yang mengandalkan tenaga manusia dan hewan tidak dapat membawa muatan dalam jumlah yang besar, selain itu waktu yang ditempuh
1 Sakti Adji A, Perencanaan Pembangunan Transportasi (Yogyakarta: Graha Ilmu, 2011), hlm.1.
Adiputra, Yoga. Dampak Pembangunan Bandar Udara Blimbingsari di Kabupaten Banyuwangi Tahun 2011-2017
© Jurnal Historia with Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License
lebih lambat. 2 Pada tahun 1920 pengaruh kemajuan Ilmu Pengetahuan dan Teknologi (Iptek) transportasi  semakin  maju  salah  satunya  perkembangan  pesawat  terbang  sebagai  alat transportasi  canggih.  Hal  ini  dapat  mendukung  pertumbuhan  daerah  misalnya  seperti pembangunan bandara di Kabupaten Banyuwangi. 3
Kabupaten  Banyuwangi  merupakan  daerah  yang  turut  berpartisipasi  dalam  rangka mempercepat  pertumbuhan  ekonomi  melalui  industri  pariwisata. 4 Potensi  ini  menjadi terhambat  karena  infrastruktur  transportasi  yang  sebelumnya  tidak  mendukung  kegiatan promosi.  Kondisi  tersebut  membuat  pemerintah  daerah  yang  dipimpin  oleh  Bupati  Harwin Wasisto  tahun  1988  untuk  membangun  lapangan  terbang. 5 Rencana  pembangunan  tersebut akan  dilaksanakan  di  Perkebunan  Kalirejo  Kecamatan  Glenmore  dengan  pertimbangan  dari segi ekonomi dan ketersediaan lahan.
Selain  Kecamatan  Glenmore,  Desa  Blimbingsari  Kecamatan  Rogojampi  termasuk bagian dari rencana tersebut dengan pertimbangan letaknya yang strategis. Lapangan Terbang Blambangan  di  Kecamatan  Glenmore  juga  berencana  dijadikan  bandara  pada  masa pemerintahan Bupati H.T. Purnomo Sidik tahun 1991. 6
Pada tahun 1996, Pemerintah Kabupaten Banyuwangi melakukan proses pembebasan lahan seluas 5 ha di bekas Lapangan Terbang Blambangan di Kecamatan Glenmore. 7 Upaya pembangunan  bandara  hingga  tahun  1998  mengalami  kegagalan.  Rencana  pembangunan  di
2 Pada  tahun  1800-1860  trasportasi  telah  berkembang  dengan  menggunakan  sumber  tenaga mekanis seperti kapal uap dan kereta api uap yang digunakan dalam dunia perdagangan. Pada tahun 1860 ditemukan pesawat terbang dan kendaraan bermotor oleh Wilbur Wright. Guna lebih jelasnya lihat: H.A Abbas Salim, Manajemen Trasportasi (Jakarta: PT. Raja Grafindo Persada, 1993), hlm. 5.
3 Agus Salim, Menciptakan Trasportasi . (Jakarta: Ghalia Indonesia, 2006), hlm.7.
4 Spillane James, Ekonomi Pariwisata: Sejarah dan Prospeknya (Yogyakarta: Kanisius, 1987), hlm. 45.
5 “Rencana Membangun Lapter di Banyuwangi’’, dalam Surabaya Post , 14-11-1997, hlm. 27.
6 Surabaya Post , 14-11-1997
7 Wawancara Samsuri, Banyuwangi, 7 Desember 2019.
Adiputra, Yoga. Dampak Pembangunan Bandar Udara Blimbingsari di Kabupaten Banyuwangi Tahun 2011-2017
© Jurnal Historia with Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License
daerah  ini  berlangsung  hingga  tahun  2002  oleh  Bupati  Samsul  Hadi  tetapi  kandas  karena keadaan yang tidak memungkinkan. 8
Pembangunan  bandara  dialihkan  di  Desa  Blimbingsari,  Kecamatan  Rogojampi. Tahun 2003, berdasarkan penetapan Bandar Udara di Kabupaten Banyuwangi Provinsi Jawa Timur dengan Surat Keputusan Menteri Perhubungan Tahun 2003 No. KM 49, sehingga telah dilakukan pembebasan lahan seluas 26 ha. 9 Proses pembangunan Bandar Udara Blimbingsari beberapa  kali  mengalami  hambatan  dan  kecurangan-  kecurangan  oleh  pemangku  kebijakan. Meskipun  demikian,  rencana  tersebut  mulai  terealisasi  dengan  adanya  kegiatan  penetapan nama Bandar Udara Blimbingsari tahun 2009 dan uji kelayakan terbang tanggal 26 Desember 2010 oleh Pesawat Grand Caravan C208 yang menjadi syarat penerbangan komersil. 10 Pada tanggal 30 Desember 2010, proyek pembangunan Bandar Udara Blimbingsari diresmikan oleh Menteri  Perhubungan  Bambang  Susanto,  Gubernur  Jawa  Timur  Soekarwo,  dan  Bupati Abdullah Azwar Anas. 11
Penerbangan komersial perdana dilaksanakan pada tanggal 1 Mei 2011 mengunakan pesawat  jenis  Fokker  50  berkapasitas  50 seat oleh  Maskapai  Sky  Aviation  dengan  rute Surabaya-Banyuwangi-Surabaya.  Penerbangan  komersial  perdana  selanjutnya  dengan menggunakan pesawat jenis MA - 60 berkapasitas 60 seat oleh Maskapai Merpati Nusantara Airline  rute  Surabaya–Banyuwangi–Surabaya  pada  24  Agustus  2011.  Pada  tahun  2012 dilakukan penambahan panjang runway dari 1400 meter menjadi  1800 meter dan dilakukan penerbangan  komersial  mengunakan  pesawat  jenis  ATR  -72/500  berkapasitas  72 seat oleh Maskapai Wings Air dengan rute Banyuwangi-Surabaya. 12
8 Wawancara Muni Santoso, Banyuwangi. 7 Desember 2019.
9 SK Menteri Perhubungan, Lampiran Peraturan Daerah Kabupaten Banyuwangi Nomor KM 49 Tahun 2003.
10 “Bandara Lain Butuh Waktu 25 Tahun’’, dalam Radar Banyuwangi, 5 Oktober 2014, hlm. 25.
11 “Wamenhub  Apresiasi  Bandara  Blimbingsari’’,  dalam Radar  Banyuwangi ,  21 September 2012, hlm. 39.
12 “Wings Air Siap Buka Rute BWI-DPS’’, dalam Radar Banyuwangi , 15 Juni 2014, hlm. 31.
Adiputra, Yoga. Dampak Pembangunan Bandar Udara Blimbingsari di Kabupaten Banyuwangi Tahun 2011-2017
© Jurnal Historia with Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License
Keberadaan  Bandar  Udara  Blimbingsari  telah  mendorong  kemudahan  terhadap berbagai sektor, salah satunya sektor pariwisata di Kabupaten Banyuwangi yang berkembang dan dikenal hingga mancanegara. Secara geografis, sosial, dan budaya, Banyuwangi memiliki keindahan  alam  dan  keberagaman  seni  budaya  yang  telah  menunjang  pertumbuhan  sektor pariwisata.  Oleh  karena  itu  dengan  adanya  Bandar  Udara  Blimbingsari  telah  melengkapi berbagai  sarana  transportasi  selain  keberadaan  terminal,  stasiun  kereta  api,  dan  pelabuhan. Transportasi udara dapat menjangkau perjalanan lebih cepat dibandingkan transpotasi lainnya. Selain  itu  Bandar  Udara  Blimbingsari  dapat  dijadikan  sebagai  media  promosi  wisata  di Banyuwangi.
Berdasarkan  penjelasan  di  atas  maka  rumusan  masalah  penelitian  ini  adalah Bagaimana Dampak pembangunan Bandar Udara Blimbingsari terhadap Sektor Pariwisata di Kabupaten Banyuwangi tahun 2011-2017? Penelitian ini bertujuan untuk menjelaskan dampak pembangunan  Bandar  Udara  Blimbingsari  terhadap  sektor  pariwisata  di  Kabupaten Banyuwangi  Tahun  2011-2017.  Lingkup  spasial  dalam  kajian  ini  berada  di  Kabupaten Banyuwangi  Desa  Blimbingsari  Kecamatan  Rogojampi,  karena  letak  Bandar  Udara Blimbingsari.  Lingkup  temporal  yang  diambil  tahun  2011-2017.  Tahun  2011  menjadi  batas awal penelitian ini yang ditandai dengan penerbangan komersial perdana dilaksanakan pada tanggal 1 Mei 2011 mengunakan pesawat jenis Fokker 50 berkapasitas 50 seat oleh Maskapai Sky  Aviation  dengan  rute  Surabaya–Banyuwangi–Surabaya.  Tahun  2017  dipilih  karena Bandar  Udara  Blimbingsari  berubah  nama  menjadi  Bandar  Udara  Banyuwangi  sesuai Keputusan  Menteri  Perhubungan  Nomor  KP  830  Tahun  2017. 13 Kajian  ini  termasuk  dalam lingkup kajian sejarah ekonomi. Bandar Udara Blimbingsari sebagai pembuka akses ekonomi di Kabupaten Banyuwangi.

## M ETODE P ENELITIAN
Penelitian ini menggunakan metode sejarah yang terdiri dari pengumpulan sumber (heuristik), verifikasi  (kritik  sejarah),  interpretasi  (analisis  dan  sintesis),  dan  historiografi. 14 Pada  tahap
13 SK Menteri Perhubungan, Lampiran Peraturan Daerah Kabupaten Banyuwangi Nomor KP 830 Tahun 2017.
14 Gottschalk, L., Mengerti Sejarah [Terj. Nugroho Notosusanto] (Jakarta: UI Press, 2015), hlm. 32.
Adiputra, Yoga. Dampak Pembangunan Bandar Udara Blimbingsari di Kabupaten Banyuwangi Tahun 2011-2017
heuristik  penulis  menggunakan  sumber  primer  seperti  surat-  surat  keputusan  oleh  Menteri Perhubungan  dan  Bupati  Banyuwangi  tentang  Pembangunan  Bandar  Udara  Blimbingsari.
Selain itu penulis juga mendapatkan sumber primer berupa foto-foto sezaman saat peresmian Bandar  Udara  Blimbingsari  dan  foto-foto  pariwisata  seperti  pariwisata  seni  dan  pariwisata alam. Peneliti dalam hal ini juga menggunakan sumber sekunder yang digunakan sebagai data pendukung, sumber sekunder peneliti di dapat dengan melakukan studi pustaka melalui buku- buku pribadi, studi pustaka di Perpustakaan Universitas Jember serta melalui beberapa artikel atau karya ilmiah yang diperoleh secara online dan offline . Penelitian ini masuk dalam kajian sejarah kontemporer, maka guna mendukung beberapa data terkait peneliti juga menggunakan metode sejarah lisan berupa wawancara.
Tahap selanjutnya yaitu verifikasi, pada tahap ini peneliti melakukan kritik intern dan ekstern. Berdasarkan hasil verifikasi sumber, data-data yang penulis dapatkan dinyatakan asli yang didukung oleh pengakuan lisan pada saat wawancara dengan beberapa pihak yang terlibat dalam  pembangunan  Bandar  Udara  Blimbingsari.  Setelah  dilakukan  verifikasi,  sumber selanjutnya yaitu penafsiran atau interpretasi dengan tujuan agar peneliti  dapat  menjelaskan sumber-sumber  yang  sudah  didapatkan  dengan  cara  menganalisis  kemudian  memberikan uraian. Tahap terakhir yaitu historiografi, yaitu merekonstruksi peristiwa sejarah berdasarkan sumber-sumber yang telah didapatkan.

## H ASIL DAN P EMBAHASAN

## Latar Belakang Pembangunan Bandar Udara Blimbingsari
Pembangunan  Bandar  Udara  Blimbingsari  di  Kabupaten  Banyuwangi  dapat  dianalisis berdasarkan lima faktor yaitu kebijakan bupati untuk memajukan daerahnya, kondisi geografis dan demografis, kondisi sosial ekonomi, dan kondisi pariwisata, serta kondisi sosial budaya. Kebijakan  rencana  pembangunan  Bandar  Udara  Blimbingsari  sebagaimana  kebijakan- kebijakan  dilakukan  pemerintah  daerah  maupun  bupati  pada  umumnya,  maka  tidak  bisa terlepas dari mekanisme yang terjadi. Salah satu kebijakan yang dapat mendukung kemajuan Kabupaten  Banyuwangi  yaitu  adanya  moda  trasportasi  udara  sebagai  alternatif  tepat  untuk
Adiputra, Yoga. Dampak Pembangunan Bandar Udara Blimbingsari di Kabupaten Banyuwangi Tahun 2011-2017
© Jurnal Historia with Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License
menopang kesejahteraan hidup masyarakat Banyuwangi. 15 Selain itu, dengan adanya bandar udara  ini  akan  memberikan  kemudahan  untuk  akses  perjalanan  seperti  hubungan  kerja pemerintah daerah dengan pemerintah pusat, perjalanan bisnis untuk para investor baik dari dalam  maupun  luar  negeri,  dan  perjalanan  wisata  di  Kabupaten  Banyuwangi  yang  sudah dikenal hingga mancanegara. Oleh karena itu, pemerintah daerah merencanakan pembangunan bandara dengan melibatkan pemerintah pusat dan pihak-pihak swasta lainnya.
Rencana  pembangunan  Bandar  Udara  Blimbingsari  di  Kabupaten  Banyuwangi  tidak terlepas dari gambaran geografis Kabupaten Banyuwangi. Banyuwangi merupakan kabupaten terluas di Jawa Timur yang terletak di ujung timur Pulau Jawa, sehingga perjalanan antar kota menuju Kabupaten Banyuwangi terkendala oleh jarak yang cukup jauh meskipun perjalanan jalur  darat  mudah  untuk  diakses.  Misalnya  bagi  para  pengunjung  dari  Surabaya  harus menempuh perjalanan hingga 300 km, sehingga membutuhkan perjalanan darat dengan waktu tempuh 7 sampai 8 jam. Keadaan tersebut menjadi pertimbangan bagi siapapun yang berasal dari kota lain bahkan provinsi lain untuk berkunjung ke Banyuwangi. 16
Secara geografis Kabupaten Banyuwangi bagian timur dihubungkan oleh laut Selat Bali  sebagai  pemisah  antar  Pulau  Jawa  bagian  timur  dengan  Pulau  Bali.  Kondisi  ini  dapat memberikan  manfaat  positif secara ekonomi terhadap  Kabupaten Banyuwangi. 17 Kabupaten Banyuwangi dengan berbagai potensi alam dan keanekaragaman budaya harus dikembangkan demi tercipta kemajuan perekonomian.
Secara  demografis  laju  pertumbuhan  penduduk  di  Banyuwangi  terus  meningkat, sehingga pembangunan  bandara menjadi  kebutuhan tersendiri bagi  Kabupaten Banyuwangi. Membangun konektivitas antar daerah dan meningkatkan kemajuan salah satunya melalui jalur trasportasi udara. Misalnya untuk menghubungkan Bali, Surabaya dan lain-lainya, tidak hanya menggunakan trasportasi darat tetapi dengan menggunakan trasportasi udara dirasa mudah dan cepat. Pada upaya mewujudkan pembangunan jalur trasportasi udara, Pemerintah Kabupaten
15 Adisasmita, S.A. Perencanaan Pembangunan Transportasi (Yogyakarta: Graha Ilmu , 2011), hlm.7.
16 Anas,  A.A., Inovasi  Banyuwangi  Jalan  Terpendek  Mencapai  Layanan  Publik  Prima (Jakarta:  PT Gramedia Pustaka Utama, 2020), hlm. 156.
17 Andika,  C.,  “Segitiga  Berlian:  Eksotika  Keindahan  Bumi  Blambangan”  dalam Majalah  Khusus Banyuwangi Ethno Carnival , 2012, hlm. 23.
Adiputra, Yoga. Dampak Pembangunan Bandar Udara Blimbingsari di Kabupaten Banyuwangi Tahun 2011-2017
© Jurnal Historia with Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License
Banyuwangi membangun Bandar Udara Blimbingsari di Kecamatan Rogojampi. Kecamatan Rogojampi  adalah  sebuah  kecamatan  yang  terletak  sekitar  20  km  arah  selatan  Kota Banyuwangi.  Kecamatan  Rogojampi  terdiri  dari  16  desa  yaitu:  Rogojampi,  Watukebo, Blimbingsari,  Pengatingan,  Lemahbangdewo,  Bubuk,  Aliyan,  Kedaleman,  Kaotan,  Mangir, Gladag, Gintangan,  Bomo,  Kaliagung,  Gitik, Karangbendo. 18
Hasil studi kelayakan serta survey lapangan terhadap rencana pembangunan bandar udara di Kabupaten Banyuwangi Provinsi Jawa Timur telah memenuhi persyaratan teknis dan layak  untuk  ditetapkan  sebagai  lokasi  bandar  udara. 19 Rencana  awal  pembangunan  bandar udara akan dilaksanakan di Kecamatan Glenmore bekas Lapangan Terbang Blambangan, tetapi hasil survey menyatakan lokasi tersebut kurang memungkinkan karena wilayahnya berdekatan dengan  gunung  sehingga  kurang  layak  dalam  mencapai  indikator  keselamatan  saat penerbangan. 20
Rencana  pembangunan  Bandar  Udara  Blimbingsari  juga  dipengaruhi  oleh  kondisi sosial  ekonomi  Kabupaten  Banyuwangi  yang  turut  memberikan  sumbangsih  keberhasilan pembangunan  Bandar  Udara  Blimbingsari.  Untuk  dapat  mengetahui  kondisi  sosial masyarakatnya dapat dilihat sebagai berikut:
Tabel 1. Lapangan Usaha atau Mata Pencaharian Penduduk Di Kabupaten Banyuwangi Tahun
2000-2001 Usaha/Mata Pencarian Penduduk Tahun 2000 Tahun 2001 Perdagangan, rumah makan dan hotel 137.686 137.992 Pertanian, Perkebunan dan Perikanan 393.842 393.465 Bangunan 38.572 39.802 Angkutan dan Gudang 26.105 26.111 Asuransi, keuangan, usaha sewa, perusahaan dan tanah 3.270 8.386 Air minum, gas dan listrik 1.820 1.829 Pengolahan industri 69.386 36.646 Pertambangan 5.565 5.569 Jasa Kemasyarakatan 113.816 113.722
18 Badan  Pusat  Statistik, Kecamatan  Rogojampi  dalam  Angka  Tahun  2002 (Rogojampi:  Badan  Pusat Statistik, 2002), hlm. 4.
19 SK Menteri Perhubungan Nomor KM 49 Tahun 2003, hlm.4.
20 Munawir  “Lapangan  Terbang  Glenmore  Banyuwangi  Riwayatmu  Kini”  [ online ], https://kumparan.com/  banyuwangiconnect/lapangan-terbang-glenmore-banyuwangi-riwatmu-kini/full, diakses pada 25 November 2019.
Adiputra, Yoga. Dampak Pembangunan Bandar Udara Blimbingsari di Kabupaten Banyuwangi Tahun 2011-2017
Sumber : Badan Pusat Statistik, Banyuwangi dalam Angka Tahun 2002. (Banyuwangi Badan Pusat Statistik, 2002), hlm. 60.
Tabel 1 memberikan penjelasan bahwa sebagian besar penduduk di Kabupaten Banyuwangi bermata  pencarian  sebagai  petani,  berarti  sebagian  besar  penduduknya  bergerak  di  bidang pertanian.  Hal  tersebut  karena  Kabupaten  Banyuwangi  memiliki luas  mencapai  578.250  ha, dan  dimanfaatkan  sebagian  besar  area  persawahan,  sehingga  pada  sektor  tersebut  memiliki pengaruh terhadap perekonomian. 21
Pembangunan  Bandar  Udara  Blimbingsari  tidak  terlepas  dari  bidang  pariwisata  di Kabupaten Banyuwangi. Kabupaten Banyuwangi memiliki potensi besar di sektor pariwisata, baik pariwisata alam atau pariwisata budaya dan seni. Potensi ini dapat berkontribusi terhadap pembangunan daerah apabila dikelola secara optimal, salah satunya menjadi daerah distinasi wisata.  Guna  mencapai  hal  tersebut,  maka  perlu  menata  strategi  yang  tepat  dimana pelaksanaannya  menjadi  tanggung  jawab  antara  pemerintah  sebagai  penentu  kebijakan  dan masyarakat sebagai pelaku usaha jasa yang berhubungan dengan wisatawan. Secara topografi Kabupaten Banyuwangi terletak di bawah pegunungan berapi yang diapit oleh Samudra Hindia dan  Selat  Bali. 22 Letak  ini  membawa  keuntungan  karena  dengan  demikian  keindahan  alam yang tampak, dapat menarik para wisatawan datang ke Banyuwangi. Berikut merupakan daftar nama objek wisata dan jenis obyek wisata yang berada di Kabupaten Banyuwangi:
Tabel 2. Daftar Nama Objek Wisata, Jarak dari Kota Banyuwangi (km) dan Jenis Obyek
Wisata Tahun 1998-2000 Nama Objek Wisata Jarak dari Kota Banyuwangi (Km) Jenis TN. Alas Purwo/Plengkung 88 Km  Wisata Hutan Kawah Ijen 37 Km  Wisata Gunung Taman Nasional Baluran 65 Km  Wisata Hutan Taman Nasional Merubetiri 96 Km  Wisata Hutan Pantai Boom 1 Km  Wisata Pantai Agro Kali Kelatak 12 Km  Wisata Kebun Pantai Pulau Merah 72 Km  Wisata Pantai Meseum Blambangan 1 Km  Wisata Sejarah Taman Blambangan/Sritanjung 1 Km  Wisata Taman Pantai Watu Dodol 14 Km  Wisata Pantai
21 Badan  Pusat  Statistik, Banyuwangi  dalam  Angka  Tahun  2002 .  (Banyuwangi:Badan  Pusat  Statistik, 2002), hlm. 60.
22 Badan  Koordinasi  Penanaman  Modal  (BKPM),  “Potensi  dan  Peluang  Investasi  Kabupaten Banyuwangi”, dalam Laporan Akhir Direktorat Pengembangan Potensi Daerah (Jakarta: PT Buanatama Dimensi Consultants, 2013), hlm. 21.
Adiputra, Yoga. Dampak Pembangunan Bandar Udara Blimbingsari di Kabupaten Banyuwangi Tahun 2011-2017
© Jurnal Historia with Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License
Antongan Indah 15 Km  Wisata Air Terjun Pemandian Taman Suruh 10 Km  Wisata Tirta Desa Wisata Using 7 Km  Wisata Budaya Pantai Grajagan 60 Km  Wisata Pantai Perkebunan Kendenglembu 70 Km  Wisata Hutan Sumber : Diolah Berdasarkan Data Dinas Kebudayaan dan Pariwisata Kabupaten

## Banyuwangi Tahun 1998-2000
Dibalik eksotisme objek wisata di Kabupaten Banyuwangi yang telah dipaparkan dalam tabel 2,  Kabupaten  Banyuwangi  juga  memiliki  keanekaragaman  kesenian  dan  budaya  yang  perlu dipertahankan  kelestariannya.  Berbagai  kesenian  dan  budaya  berupa  adat  ataupun  tradisi menjadi keunikan tersendiri bagi Kabupaten Banyuwangi, tidak jarang para wisatawan yang datang ke Banyuwangi bukan hanya menikmati keindahan alamnya saja melainkan menikmati kesenian dan budaya  yang ada di  Banyuwangi,  misalnya Kesenian Gandrung yang dikemas dalam Festival Gandrung Sewu, Kesenian Seblang, Kebo-Keboan, dan lain sebagainya. Hal ini dapat  mendorong  peningkatan  Pendapatan  Asli  Daerah  (PAD)  sehingga  berdampak  pada kesejahteraan masyarakat Banyuwangi itu sendiri. Konsistensi peningkatan PAD akan terjaga apabila potensi ini terfasilitasi, salah satunya perlunya menciptakan promosi di berbagai kota bahkan  di  belahan  dunia  lain.  Pembangunan  Bandar  Udara  Blimbingsari  di  Kabupaten Banyuwangi menjadi relevan mengingat kondisi sosial budaya ini. Selain sebagai salah satu cara promosi, pembangunan bandar udara dapat  membuka akses ekonomi bagi usaha dalam skala kecil maupun skala besar.

## Peran  Bupati  Abdullah  Azwar  Anas  terhadap  Perkembangan  Bandar  Udara Blimbingsari di Kabupaten Banyuwangi tahun 2011-2017
Setiap kebijakan selalu memiliki tujuan dan indikator keberhasilan. Kebijakan yang berhasil atau telah mencapai tujuannya tidak terlepas dari proses yang bersifat dinamis. Pembangunan Bandar Udara Blimbingsari berhasil tercapai di bawah kepemimpinan Bupati Abdullah Azwar Anas.  Pada  tahun  2010  pemerintahan  Bupati  Ratna  Ani  Lestari  telah  selesai  dan  resmi digantikan oleh Bupati Abdullah Azwar Anas. Masa kepemimpinan Bupati Anas transportasi yang  telah  ada  di  Kabupaten  Banyuwangi  terus  mengalami  peningkatan.  Bandar  Udara Blimbingsari  menjadi  salah  satu  program  priorotas  yang  dikerjakan  masa  kepemimpinan Bupati Abdullah Azwar Anas. Pembangunan Bandar Udara Blimbingsari dinilai sebagai salah satu  cara  yang  cepat  untuk  meningkatkan  perekonomian  daerah  seperti  dibukanya  peluang usaha baik barang atau jasa dalam skala kecil maupun skala besar. Selain itu, Bandar Udara
Adiputra, Yoga. Dampak Pembangunan Bandar Udara Blimbingsari di Kabupaten Banyuwangi Tahun 2011-2017
© Jurnal Historia with Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License
Blimbingsari ini mampu menjadi cover yang menciptakan first impression terhadap Kabupaten Banyuwangi. 23
Bupati Abdullah Azwar Anas berhasil merealisasikan program pengoperasian bandara. Keberhasilan itu ditandai dengan penerbangan komersial perdana dilaksanakan pada tanggal 1 Mei  2011  mengunakan  pesawat  jenis  Fokker  50  berkapasitas  50 seat oleh  Maskapai  Sky Aviation dengan rute Surabaya–Banyuwangi–Surabaya. Peran Abdullah Azwar Anas terhadap Bandar Udara Blimbingsari menunjukan perkembangan signifikan, misalnya jumlah maskapai terus bertambah dan bandara terus berkembang.
Pada  29  November  2016  di  bawah  kepemimpinan  Bupati  Abdullah  Azwar  Anas,
Kabupaten Banyuwangi meraih penghargaan akselerasi pengembangan bandara. Penghargaan tersebut  diberikan karena keberhasilannya dalam melaksanakan pengembangan Bandar Udara Blimbingsari. 24 Pada tahun 2017 Bandar Udara Blimbingsari berubah nama menjadi Bandar Udara Banyuwangi yang telah diresmikan oleh Bupati Abdullah Azwar Anas. Perubahan nama bertujuan untuk memudahkan promosi pariwisata di Kabupaten Banyuwangi, bahwa bandara tersebut  berada  di  Kabupaten  Banyuwangi.  Bandar  Udara  Banyuwangi  memiliki  ciri  khas tersendiri  dengan  tema  bangunan  yang  hijau  atau  biasa  dijuluki  sebagai Green  Airport .
Tepatnya pada 22 Desember tahun 2017, telah terjadi penandatanganan serah terima Bandar Udara  Banyuwangi  dari  Kementrian  Perhubungan  ke  PT  Angkasa  Pura  II.  Sehingga  PT Angkasa  Pura  II  menginvestasikan  Rp  300  miliar  untuk  pengembangan  Bandar  Udara Banyuwangi. 25
Pengaruh  Bandar  Udara  Blimbingsari  terhadap  Sektor  Pariwisata  di  Kabupaten Banyuwangi tahun 2011-2017
Kabupaten Banyuwangi merupakan kabupaten terluas di Jawa Timur dengan luas 5.782.50 km 2 yang  terdiri  dari  gunung,  hutan,  perkebunan,  dan  pantai.  Kondisi  ini  menjadi  potensi  untuk
23 Anas A.A., 2020, hlm. 185.
24 Kabar  Bwi ,  “Banyuwangi  Raih  Penghargaan  Akselerasi  Pengembangan  Bandara”[ online ], https://banyuwangikab.go.id/berita-daerah/banyuwangi-raih-penghargaan-akselerasi-pengembangan- bandara.html, diakses pada 25 November 2021.
25 Hidayat, A.A.N. “Bandara Banyuwangi PT Angkasa Pura II  Investasi Rp 300 Miliar”, dalam Tempo , 27 Desember 2016, hlm. 3.
Adiputra, Yoga. Dampak Pembangunan Bandar Udara Blimbingsari di Kabupaten Banyuwangi Tahun 2011-2017
© Jurnal Historia with Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License
pengembangan ekowisata di Kabupaten Banyuwangi. 26 Sebagian besar wilayah di Kabupaten Banyuwangi merupakan kawasan hutan seluas 183.396,34 ha atau 31,62 persen. Pada lahan persawahan sekitar 66.152 ha atau 11,44 persen, perkebunan seluas 82.143,63 ha atau 14,21 persen, pemukiman seluas 127.454,22 ha atau 22,04 persen, dan sisanya untuk jalan,  ladang dan pengunaan lainya. Kabupaten Banyuwangi memiliki garis pantai sepanjang kurang lebih 175,8 km dan mempunyai 10 pulau. 27
Potensi  alam  yang  dimiliki  banyuwangi  mendukung  perkembangan  pariwisata  di Kabupaten Banyuwangi  khususnya kehutanan, mengingat  luas lahan hutan lebih dominan. 28 Perkembangan pariwisata merupakan salah satu program pokok Indonesia untuk mewujudkan pariwisata bertaraf internasional. Untuk itu pariwisata dapat diharapkan mampu meningkatkan kesejahteraan  masyarakat,  sehingga  perlu  kontribusi  dan  partisipasi  dari  berbagai  pihak  di berbagai elemen. 29
Tabel 3. Daftar Nama dan Jenis Objek Wisata di Kabupaten Banyuwangi Tahun 2011
No Nama Objek Wisata Jenis 1 Taman Nasional Baluran Wisata Hutan 2 Taman Nasional Alas Purwo Wisata Hutan 3 Rajeg Wesi Wisata Pantai 4 Pulau Tabuhan Wisata Pantai 5 Sadengan Wisata Hutan 6 Pancur Wisata Pantai 7 Pancer Wisata Pantai 8 Teluk Hijau Wisata Pantai 9 Pulau Merah Wisata Pantai 10 Pantai Boom Wisata Pantai 11 Pemandian Taman Suruh Wisata Pantai 12 Desa Wisata Using Wisata Budaya 13 Wisata Agro Kedunglembu Wisata Kebun 14 Wisata Agro Kali Kelatak Wisata Kebun 15 Pemandian Antongan Wisata Alam 16 Pemandian Kalongan Wisata alam 17 Wisata Rowobayu Wisata alam 18 Pantai Watu Dodol Wisata Pantai
26 Dinas  Kependudukan  dan  Pencatatan  Sipil  Kabupaten  Banyuwangi, Profil  Perkembangan Kependudukan  Kabupaten  Banyuwangi  Tahun  2013 (Banyuwangi:  Dinas  Kependudukan  dan  Pencatatan  Sipil Kabupaten Banyuwangi, 2013), hlm. 7.
27 Badan Perencanaan Pembangunan Daerah Kabupaten Banyuwangi, “Penyusunan Zonasi Pertanian dan Sistem Informasi Lahan Kabupaten Banyuwangi”, dalam Laporan Akhir (Banyuwangi: Bappeda, 2009), hlm 22- 24.
28 Badan Pusat Statitik Banyuwangi, Banyuwangi Dalam Angka 2012 (Banyuwangi: BPS Banyuwangi, 2012), hlm. 3.
29 Dinas  Pariwisata  Daerah. Himpunan Peraturan Kepariwisataan ,  (Jakarta:  Dinas  Pariwisata  Daerah Tingkat 1 Jawa Timur tahun 1994), hlm.15.
Adiputra, Yoga. Dampak Pembangunan Bandar Udara Blimbingsari di Kabupaten Banyuwangi Tahun 2011-2017
© Jurnal Historia with Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License
19 Pantai Blimbingsari Wisata Pantai 20 Air Terjun Lider Wisata Alam
Sumber: Diolah Berdasarkan Data Dinas Kebudayaan dan Pariwisata Kabupaten Banyuwangi Tahun 2011.
Tabel  3.3  menunjukan  banyaknya  pariwisata  yang  berada  di  Kabupaten  Banyuwangi  pada tahun 2011. Untuk menciptakan Kabupaten Banyuwangi sebagai daerah tujuan wisata, maka di perlukan penataan dengan strategi yang tepat. Pelaksanaan hal tersebut merupakan tanggung jawab pemerintah sebagai penentu kebijakan, serta masyarakat sebagai pelaku usaha jasa yang berhubungan  langsung.  Pemerintah  Kabupaten  Banyuwangi  telah  membangun  jalur penerbangan bandara di Desa Blimbingsari Kecamatan Rogojampi, guna mewujudkan harapan masyarakat  Kabupaten  Banyuwangi  tersedianya  jalur  trasportasi  udara  serta  menunjang perkembangan pariwisata. Pada tahun 2017 pariwisata di Kabupaten Banyuwangi berkembang, karena dampak dari pembangunan Bandar Udara Blimbingsari. Berikut merupakan destinasi pariwisata di Kabupaten Banyuwangi tahun 2017:
Adiputra, Yoga. Dampak Pembangunan Bandar Udara Blimbingsari di Kabupaten Banyuwangi Tahun 2011-2017
© Jurnal Historia with Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License
Tabel 4. Daftar Nama dan Jenis Objek Wisata di Kabupaten Banyuwangi Tahun 2017 No Nama Objek Wisata Jenis 1 Taman Nasional Merubetiri Wisata Hutan 2 Taman Nasional Alas Purwo Wisata Hutan 3 Kawah Ijen Wisata Gunung 4 Pantai Grajagan Wisata Pantai 5 Pantai Watu Dodol Wisata Pantai 6 Pantai Pulau Merah Wisata Pantai 7 Pantai Pancer Wisata Pantai 8 Pantai Sukomade Wisata Pantai 9 Pantai Muncar Wisata Pantai 10 Pantai Ngagelan Wisata Pantai 11 Pantai Pancur Wisata Pantai 12 Pantai Teluk Hijau Wisata Pantai 13 Pantai Teluk Hijau Wisata Pantai 14 Pantai Rajeg Wesi Wisata Pantai 15 Pemandian Taman Suruh Wisata Tirta 16 Desa Wisata Using Wisata Budaya 17 Pulau Tabuhan Wisata Pantai 18 Pantai Boom Wisata Pantai 19 Air Terjun Selogiri Wisata Air Terjun 20 Air Terjun Antongan Wisata Air Terjun 21 Air Terjun Kalongan Wisata Air Terjun 22 Air Terjun Lider Wisata Air Terjun 23 Pantai Blimbingsari Wisata Pantai 24 Sadengan Wisata Satwa 25 Pantai Plengkung Wisata Pantai 26 Agro Kali Kelatak Wisata Kebun 27 Taman Nasional Baluran Wisata Hutan
Sumber: Data Diolah Berdasarkan Data Dinas Kebudayaan dan Pariwisata Kabupaten Banyuwangi

## Tahun 2017.
Banyaknya tujuan pariwisata Kabupaten Banyuwangi, ada beberapa yang paling populer dan banyak  di  kunjungi  oleh  wisatawan  mancanegara,  misalnya  Kawah  Ijen.  Kawah  ijen  yang terkenal  dengan  keindahan  blue  fire.  Blue  Fire  merupakan  tujuan  wisata  favorit  wisatawan mancanegara,  karena  hanya  ada  dua  di  dunia. 30 Keindahan  Kawah  Ijen  menarik  perhatihan banyak kalangan, pada tahun 2017 Gubernur Jakarta Djarot Saiful Hidayat dan Dirjen Otonomi Daerah  Kementerian  dalam  Negeri,  yang  juga  mantan  Gubernur  DKI  Jakarta,  yaitu  Soni Sumarsono  menyatakan  kekagumannya  dengan  Kawah  Ijen  dan  mereka  tidak  menduga antusias  wisatawan  yang  ramai. 31 Berikut  merupakan  foto  penulis  dengan  wisatawan mancanegara di Kawah Ijen:
30 Puput Alvia, Explore Indonesia, (Yogyakarta: Laksana Gg. Perkutut, 2018), hlm.56.
31 B1,  “Duo  Mantan  Plt  dan  Gubernur  Dki  Jakarta  Terpukau  Keindaan  Gunung  Ijen”  [ online ], https://www.beritasatu.com/gaya-hidup/456323/duo-mantan-plt-dan-gubernur-dki- jakarta-terpukau-keindahan- gunung-ijen, diakses pada 25 Maret 2022.
Adiputra, Yoga. Dampak Pembangunan Bandar Udara Blimbingsari di Kabupaten Banyuwangi Tahun 2011-2017
© Jurnal Historia with Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License

## Gambar 1. Foto Penulis di Kawah Ijen Bersama Wisatawan Mancanegara Sumber: Dokumentasi Pribadi, 2017
Selain  wisata  Kawah  Ijen,  tujuan  wisatawan  mancanegara  adalah  G-Land  atau  Pantai Plengkung. Pantai Plengkung merupakan destinasi yang berkelas internasional yang terletak 87 km dari Banyuwangi dan berlokasi di kawasan Taman Nasional Alas Purwo. 32 Pada tahun 2013 Pantai Plengkung ramai didatangi oleh wisatawan asing dari negara Jepang, Australia, Amerika  Serikat,  Selandia  Baru,  dan  sejumlah  negara  lainnya.  Para  turis  mancanegara  juga sebagian menginap di beberapa camp di Pantai Plengkung hingga sebulan. 33
Adapun Pantai Pulau Merah merupakan salah satu lokasi wisata olahraga dalam lomba surving  yang  telah  dihadiri  oleh  wisatawan  mancanegara. 34 Pada  tahun  2012  digelar  kontes surfing nasional. 35 Pada tahun 2014 Pemerintah Kabupaten Banyuwangi menggelar kejuaraan surfing  Internasional  kembali,  alasan  Kabupaten  Banyuwangi  menggelar  Pulau  Merah Banyuwangi International Surfing Competition. Salah satu spot wisata unggulan di Jawa Timur ini  memiliki  ombak  dengan  ketinggian  mencapai  4  meter  dan  panjang  sampai  400  meter. 36 Event  kompetisi  selancar  ini  juga  bagian  dari  promosi  destinasi  wisata  Pantai  Pulau  Merah yang saat ini sudah cukup di kenal dan ramai dikunjungi wisatawan.
32 Aliefien Soetopo, Mengenal Lebih Dekat Wisata Pantai Indonesia , (Yogyakarta: Pacu Minat Baca, 2010), hlm. 29.
33 Soetopo, A., 2010, hlm.168.
34 Bayu  Mitra,  “Pembangunan  Terintegratif  Dalam  Mewujudkan  Kota  Pariwisata  Bertaraf Internasional”, Jurnal JKKM, Vol. 2, No.2, September 2014, hlm. 16.
35 “Kontes  Surfing  Nasional  di  Pulau  Merah”  dalam Radar  Banyuwangi ,  16  April 2012, hlm. 25.
36 “15 Surfer 15 Negara” dalam Radar Banyuwangi , 23 Mei 2014, hlm. 31.
Adiputra, Yoga. Dampak Pembangunan Bandar Udara Blimbingsari di Kabupaten Banyuwangi Tahun 2011-2017
© Jurnal Historia with Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License
Selain obyek wisata adapun event-event yang di gelar di Kabupaten Banyuwangi, yaitu event di Kawah Ijen yang telah dijadikan sebagai tempat dilaksanakan sebagai event “Tour De Ijen”  pada  tahun  2012. 37 Kegiatan  Tour  De  Ijen  Banyuwangi  merupakan  kejuaraan  balap sepeda resmi dari Persatuan Balap Sepeda Internasional ( Union Cycliste International ) yang diselenggarakan setiap tahun di Kabupaten Banyuwangi, Jawa Timur. Kejuaraan yang pertama kali  diselenggarakan  pada  tanggal  7  sampai  9  Desember  pada  tahun  2012.  Kegiatan  ini merupakan  agenda  tahunan  di  Kabupaten  Banyuwangi  guna  memperingati  hari  jadi  Kota Banyuwangi. 38 Untuk event pertama ini terdiri dari 3 etape yakni dari Kota Banyuwangi ke Pulau Merah, Kalibaru ke Kawah Ijen dan sirkuit kota Banyuwangi. Tahun 2012 kegiatan ini diikuti  oleh  20  tim  yang  terdiri  dari  10  tim  luar  negeri  dan  10  tim  lokal. 39 Untuk  event Banyuwangi Tour de Ijen 2013 diikuti oleh 15 tim pembalap dari luar negeri dan 6 tim dari dalam  negeri,  termasuk  3  tim procontinental sebagai  syarat  maksimal  penyelenggaraan kompetisi balap sepeda. 40 Pada tahun 2014 sampai 2017 event tersebut ditingkatkan dengan menempuh empat etape dengan total panjang rute sejauh 622 kilometer. Pada 6 hingga 9 Mei 2017, event tersebut digelar dengan memperkuat konsep sport tourism, rute yang dilalui para pembalap adalah rute yang sekaligus bisa mempromosikan destinasi wisata. Rute berdekatan dengan sekitar 20 destinasi wisata, antara lain Pantai Pulau Merah, Kawah Ijen, Gua Maria, dan agrotourism Kalibendo. 41 Event tersebut diikuti oleh para pembalap dari 20 negara, yaitu Prancis,  Kanada,  Amerika  Serikat,  Jepang,  Thailand,  Iran,  Spanyol,  Malaysia,  Filipina, Australia, Belanda, Brunei Darussalam, Denmark, Rusia, Uni Emirat Arab, Moldova, Maroko, Argentina, dan Indonesia. Para pembalap itu tergabung ke dalam 20 tim yang terdiri atas 14 tim luar negeri dan 6 tim dalam negeri. 42
Event  lain  yang  digelar  yaitu  Banyuwangi  Ethno  Carnival  (BEC).  Event  ini  digelar Pemerintah Kabupaten Banyuwangi tiap tahun sejak tahun 2011. 43 Rute event tersebut yaitu mulai dari Taman Blambangan hingga Kantor Bupati Banyuwangi dengan melewati jalan-jalan
37 “Siap Merahkan Jalan Menuju Ijen” dalam Radar Banyuwangi , 25 Agustus 2012, hlm. 25.
38 Banyuwangi Tour D, Ijen Ditabuh 7 Desember”  dalam Radar  Banyuwangi ,  11 Juli 2012, hlm. 38
39 “Rute Banyuwangi Tour De, Ijen 2012” dalam Radar Banyuwangi , 6 Desember 2012, hlm. 29.
40 Liputan    6,    “Banyuwangi    Tour    De    Ijen    2013    Siap    Digelar”    [ online ], https://www.liputan6.com/  citizen6/read/730928/banyuwangi-tour-de-ijen-2013-siap-digelar, diakses  pada  25 Maret 2022.
41 “Sebagian Pembalap Sudah Merapat” dalam Radar Banyuwangi , 4 Mei 2015, hlm. 29.
42 Feriawan  Hidayat,  “Bupati:  International  Tour  de  Banyuwangi  Ijen  Siap  Digelar”[ online ], https://www.beritasatu.com/archive/217312/bupati-international-tour-de- banyuwangi-ijen-siap-digelar, diakses pada 25 Maret 2022.
43 “Banyuwangi Etno Carnaval” dalam Radar Banyuwangi , 29 Juli 2011, hlm. 33.
Adiputra, Yoga. Dampak Pembangunan Bandar Udara Blimbingsari di Kabupaten Banyuwangi Tahun 2011-2017
© Jurnal Historia with Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License
protokol Kota Banyuwangi. 44 Tujuan event tersebut guna modernisasi seni budaya lokal yang selama ini tumbuh dan berkembang dalam kehidupan masyarakat banyuwangi agar menjadi event berbentuk parade bersekala internasional tanpa harus mengubah nilai-nilai yang sudah tertanam  di  dalam  kehidupan  masyarakat. 45 Bupati  Abdullah  Azwar  Anas  mempercepat penyelesain Bandar Udara Blimbingsari, karena wisatawan tidak bisa berkembang pesat tanpa dukungan infrastruktur yang baik.  Kabupaten Banyuwangi memiliki tiga modal utama guna mendorong  pariwisata,  yakni  alam  yang  indah,  kaya  budaya,  dan  sumber  daya  manusia. Menteri  Perhubungan Budi  Karya Sumadi memuji Bandar Udara Blimbingsari, menurutnya harapan  baru  bagi  Indonesia  dengan  adanya  Bandar  Udara  Blimbingsari  wisatawan  di Kabupaten Banyuwangi yang mendukung pariwisata berkembang pesat. 46

## Tabel 5. Kunjungan Wisatawan Kabupaten Banyuwangi Tahun 2010-2017
No Tahun Wisatawan Domestik Wisatawan Mancanegara Jumlah 1 2011 631.988 42.938 674.926 2 2012 751.216 47.280 798.541 3 2013 836.304 53.244 889.548 4 2014 496.304 50.244 546.548 5 2015 540.669 4.424 545.093 6 2016 551.513 64.102 615.615 7 2017 606.664 71.271 677.935
Sumber: Diolah Berdasarkan Data Dinas Kebudayaan dan Pariwisata Kabupaten Banyuwangi

## Tahun 2011-2017.
Berdasarkan pada Tabel 3.5 kunjungan wisatawan pada setiap tahunnya mengalami kenaikan pada  tahun  2011  jumlah  674.926  dengan  wisatawan  domestik  631.988  dan  wisatawan mancanegara  42.938,  pada  tahun  2012  jumlah  798.54,  wisatawan  domestik  751.216  dan wisatawan  mancanegara  47.280,  pada  tahun  2013  mencapai  889.548  dengan  wisatawan domestik 836.304 wisatawan mancanegara 53.244, pada tahun 2014 jumlah 546.548 dengan jumlah  wisatawan  domestik  496.304  dan  50.244  wisatawan  mancanegara,  tahun  2015 mencapai  jumlah  545.093  untuk  wisatawan  domestik  540.669  dan  wisatawan  mancanegara 4.424, pada tahun 2016 mencapai jumlah 615.615 dengan jumlah wisatawan domestik 551.513 dan  wisatawan  mancanegara  64.102.  Pada  tahun  2017  jumlah  677.935  dengan  wisatawan domestik  606.664  dan  wisatawan  mancanegara  adalah  71.271.  Tabel  di  atas  menunjukkan jumlah  peningkatan  yang  dapat  menjadi  indikator  keberhasilan  program  perkembangan pariwisata bertaraf nasional bahkan internasional.
Pada  tahun  2012  jumlah  penumpang  di  Bandar  Udara  Blimbingsari  mengalami peningkatan  yang  signifikan,  hal  tersebut  merupakan  langkah  penting  dari  pengembangan
44 Dias Satria dan Angga Erlando, Ekonomi Festival (Malang: Tim UB Press, 2018), hlm. 165.
45 “BEC dan Semangat Kedaerahan” dalam Radar Banyuwangi , 19 Oktober 2012, hlm. 37.
46 Pusat  Data  dan  Analisa  Tempo, Banyuwangi  dan  Keberhasilan  Pengelolaan  Perkotaan yang Mencuri Peratian Khalayak , (Jakarta: Tempo Publishing, 2019), hlm. 23.
Adiputra, Yoga. Dampak Pembangunan Bandar Udara Blimbingsari di Kabupaten Banyuwangi Tahun 2011-2017
© Jurnal Historia with Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License
sektor pariwisata di Kabupaten Banyuwangi melalui Rencana Induk Pengembangan Pariwisata (RIPP). 47 Berbagai acara event-event seperti festival budaya adat, Banyuwangi Etnho Carnival (BEC), Tour  De  Ijen hingga  event  sport  tourisme  serta  acara  surving  yang  berada  di  Pulau Merah memantik rasa penasaran  wisatawan untuk  berkunjung ke Kabupaten Banyuwangi. 48 Beroperasinya  Bandar  Udara  Blimbingsari  pada  tahun  2012  sampai  tahun  2017  membuat lonjakan yang sangat pesat terhadap pariwisata di Kabupaten Banyuwangi di bandingkan pada tahun 2011 hanya 232.528 orang. 49
Kabupaten Banyuwangi juga memiliki festival tari yang menjadi identitas Kabupaten Banyuwangi  yaitu  Festival  Gandrung Sewu yang dilaksanakan di  Pantai  Boom.  Festival  ini dilaksanakan sejak tahun 2012 yang bertepatan dengan disusunnya Banyuwangi Festival oleh Pemerintah  Daerah  Banyuwangi.  Banyuwangi  Festival  (B-  Fest)  adalah  rangkaian  kegiatan atau event yang diselenggarakan oleh pemerintah daerah yang mengangkat potensi alam dan budaya  yang  ada  di  Kabupaten  Banyuwangi  dalam  bentuk  festival. 50 Untuk  meningkatkan promosi  pariwisata  hingga  di  taraf  nasional  atau  internasional,  maka  Bandar  Udara Blimbingsari  diganti  nama  menjadi  Bandar  Udara  Banyuwangi.  Pergantian  nama  bandara tersebut dinilai lebih efektif dalam mempromosikan Kabupaten Banyuwangi sebagai salah satu destinasi wisata unggulan di Indonesia. 51 Pergantian nama ditetapkan melalui surat Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KP 830 Tahun 2017, Bandar Udara Blimbingsari berganti nama menjadi Bandar Udara Banyuwangi terhitung sejak 22 Desember 2017. 52 Berikut merupakan daftar jumlah penumpang melalui Bandar Udara Blimbingsari pada tahun 2011-2017:

## Tabel 6. Jumlah Penumpang Melalui Bandar  Udara Blimbingsari tahun 2011-2017
No Tahun Pesawat Tiba Pesawat Berangkat Total Penerbangan 1 2011 3.858 3.977 7.835 2 2012 11.637 12.146 23.783 3 2013 21.685 22 .294 43.979 4 2014 42.159 46.268 88.427 5 2015 49.279 50.796 100.075 6 2016 55.746 55.746 111.492
47 James  Spillane, Ekonomi  Pariwisata : Sejarah  dan  Prospeknya ,  (Yogyakarta: Kanisius,1987), hlm. 60.
48 Spillane, J., 1987, hlm. 60.
49 “Bandara Bwx Bikin Bangga di  Harjaba ke 246”, dalam Radar Banyuwangi , 19  Desember 2017, hlm. 42.
50 Ayu  Trisna  Dewi.  “Gandrung  Sewu  Festival  in  Banyuwangi  From  2012  to  2018”,  dalam Jurnal Historica , Vol. 3, 2019, hlm. 97.
51 Githa  Amanda,  “Agar  Lebih  Mendunia  Bandara  Blimbingsari  Ganti  Nama”  [ online ], https://www.republika.co.id/berita/nasional/hukum/14/05/31/gaya-hidup/pesona indonesia/17/10/20/oy3y4o423- agar-lebih-mendunia-bandara-blimbingsari-ganti-nama, diakses pada 10 Januari 2022.
52 SK Menteri Perhubungan Nomor KP 830 Tahun 2017, loc.cit.
Adiputra, Yoga. Dampak Pembangunan Bandar Udara Blimbingsari di Kabupaten Banyuwangi Tahun 2011-2017
© Jurnal Historia with Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License
7 2017 93.391 55.746 188.949
Sumber: Diolah Berdasarkan Data Dinas Perhubungan, Komunikasi dan Informatika Kabupaten Banyuwangi Tahun 2011-2017.
Berdasarkan  Tabel  6,  arus  jumlah  penumpang  melalui  Bandar  Udara  Blimbingsari  di Kabupaten Banyuwangi  pada tahun 2011-2017, telah mengalami  peningkatan. Dapat  dilihat bahwa  penumpang  pada  tahun  2011  dengan  jumlah  3.997  dan  sampai  tahun  2017  telah meningkat penumpang melalui Bandar Udara Blimbingsari dengan jumlah 188.949. Adanya event-event yang diminati oleh para wisatawan asing mendukung perkembangan Bandar Udara Blimbingsari  dimana  alat  transportasi  mereka  dari  negara  asalnya  menuju  Banyuwangi menggunakan moda pesawat terbang.

## K ESIMPULAN
Kabupaten  Banyuwangi  merupakan  daerah  yang  turut  berpartisipasi  dalam  rangka mempercepat  pertumbuhan  ekonomi  melalui  industri  pariwisata.  Kabupaten  Banyuwangi memiliki keindahan alam dan keberagaman seni budaya yang telah menunjang pertumbuhan sektor pariwisata. Pembangunan Bandar Udara Blimbingsari telah melengkapi berbagai sarana trasportasi  selain  keberadaaan  terminal,  stasiun  kereta  api  dan  pelabuhan.  Pada  dasarnya trasportasi  udara  dapat  menjangkau  perjalanan  lebih  cepat  dibandingkan  trasportasi  lainya. Keberadaan  Bandar  Udara  Blimbingsari  dapat  dijadikan  sebagai  media  promosi  wisata  di Banyuwangi.  Pembangunan  Bandar  Udara  Blimbingsari  diharapkan  mampu  mendorong pertumbuhan ekonomi baik itu di dalam wilayahnya maupun di wilayah sekitarnya. Adanya Bandar  Udara  Blimbingsari  mendukung  ramainya  pariwisata  yang  ada  di  Kabupaten Banyuwangi.  Banyak  wisatawan  domestik  atau  wisatawan  mancanegara  yang  datang  ke Banyuwangi  untuk  menikmati  kenampakan  alam  serta  wisata  seni  budaya  yang  ada  di Banyuwangi.

## R EFERENSI
“15 Surfer 15 Negara”, Radar Banyuwangi . 23 Mei 2014.
“Bandara Bwx Bikin Bangga di Harjaba ke 246”, Radar Banyuwangi . 19 Desember 2017.
Adiputra, Yoga. Dampak Pembangunan Bandar Udara Blimbingsari di Kabupaten Banyuwangi Tahun 2011-2017
“Bandara Lain Butuh Waktu 25 Tahun’’, Radar Banyuwangi . 5 Oktober 2014. “Banyuwangi Etno Carnaval”, Radar Banyuwangi .  29 Juli 2011.
“BEC dan Semangat Kedaerahan”, Radar Banyuwangi . 19 Oktober 2012.
“Kontes Surfing Nasional di Pulau Merah”, Radar Banyuwangi . 16 April 2012.
“Rencana Membangun Lapter di Banyuwangi’’, Surabaya Post . 14 November 1997.
“Rute Banyuwangi Tour De, Ijen 2012”, Radar Banyuwangi .  6 Desember 2012.
“Sebagian Pembalap Sudah Merapat”, Radar Banyuwangi . 4 Mei 2015.
“Siap Merahkan Jalan Menuju Ijen”, Radar Banyuwangi . 25 Agustus 2012.
“Wamenhub Apresiasi Bandara Blimbingsari’’, Radar Banyuwangi . 21 September 2012.
“Wings Air Siap Buka Rute BWI-DPS’’, Radar Banyuwangi . 15 Juni 2014.
Adisasmita, Sakti Adji. Perencanaan Pembangunan Transportasi. Yogyakarta:  Graha Ilmu. 2011.
Adisasmita, Sakti Adji. Perencanaan Pembangunan Transportasi. Yogyakarta:  Graha Ilmu. 2011.
Ali  Akhmad  Noor  Hidayat  “Bandara  Banyuwangi  PT  Angkasa  Pura  II  Investasi  Rp  300
Miliar”, dalam Majalah Tempo , 27 Desember 2016.
Alvia, Puput. Explore Indonesia . Yogyakarta: Laksana Gg. Perkutut. 2018.
Azwar Anas. Abdullah. Inovasi Banyuwangi Jalan Terpendek Mencapai Layanan Publik Prima . Jakarta: PT Gramedia Pustaka Utama. 2020.
B1, “Duo Mantan Plt dan Gubernur Dki Jakarta Terpukau Keindaan Gunung Ijen” [ online ], https://www.beritasatu.com/gaya-hidup/456323/duo-mantan-plt-dan- gubernur- dki-jakarta-terpukau-keindahan-gunung-ijen , diakses pada 25 Maret 2022.
Badan  Perencanaan  Pembangunan  Daerah  Kabupaten  Banyuwangi.  “Penyusunan  Zonasi Pertanian dan Sistem Informasi Lahan Kabupaten Banyuwangi”, dalam Laporan Akhir. Banyuwangi: Bappeda, 2009.
Badan  Pusat  Statistik  Banyuwangi. Banyuwangi  Dalam  Angka 2012. Banyuwangi:  BPS Banyuwangi. 2012.
Badan  Pusat  Statistik  Banyuwangi. Kabupaten  Banyuwangi  Dalam  Angka  Tahun  2002 .
Banyuwangi: BPS Banyuwangi. 2002.
Adiputra, Yoga. Dampak Pembangunan Bandar Udara Blimbingsari di Kabupaten Banyuwangi Tahun 2011-2017
Badan  Pusat  Statistik  Banyuwangi. Kecamatan  Rogojampi  Dalam  Angka  2002.
Banyuwangi: BPS Banyuwangi. 2002.
Christian Andika. “Segitiga Berlian: Eksotika Keindahan Bumi Blambangan”, Majalah Khusus Banyuwangi Ethno Carnival. 2012.
Dewi.  Trisna  Ayu  “Gandrung  Sewu  Festival  in  Banyuwangi  From  2012  to  2018”,  dalam
Jurnal Historica , Vol. 3, ISSN No. 2252-46731, Febuari 2019.
Dias Satria dan Angga Erlando. Ekonomi Festival .  Malang: Tim UB Press. 2018.
Dinas Kependudukan dan Pencatatan Sipil Kabupaten Banyuwangi. Profil Perkembangan Kependudukan  Kabupaten  Banyuwangi  Tahun  2013 .  Banyuwangi:  Dinas
Kependudukan  dan Pencatatan Sipil Kabupaten Banyuwangi, 2013.
Dinas Pariwisata Daerah. Himpunan Peraturan Kepariwisataan . Jakarta: Dinas Pariwisata Daerah Tingkat I Jawa Timur tahun 1994.
Feriawan Hidayat, “Bupati: International Tour de Banyuwangi Ijen Siap Digelar” [ online ], https://www.beritasatu.com/archive/217312/bupati-international- tour-de- banyuwangi-ijen-siap-digelar, diakses pada 25 Maret 2022.
Githa  Amanda,  “Agar  Lebih  Mendunia  Bandara  Blimbingsari  Ganti  Nama”  [ online ],
https://www.republika.co.id/berita/nasional/hukum/14/05/31/gaya hidup/pesonaindonesia/17/10/20/oy3y4o423-agar-lebih-mendunia-bandara- blimbingsari-ganti-nama, diakses pada 10 Januari 2022.
Gosttchalk,  Louis. Mengerti  Sejarah [terj.  Nugroho  Notosusanto].  Jakarta:  Universitas Indonesia Press, 1982.
Kabar  Bwi ,  “Banyuwangi  Raih  Penghargaan  Akselerasi  Pengembangan  Bandara”[ online ],
https://banyuwangikab.go.id/berita-daerah/banyuwangi-raih-penghargaan-akselerasi- pengembangan-bandara.html ,  diakses  pada  25 November 2021.
Liputan  6,  “Banyuwangi  Tour  De  Ijen  2013  Siap  Digelar”  [ online ],
https://www.liputan6.com/citizen6/read/730928/banyuwangi-tour-de-ijen-
2013-siap-digelar, diakses pada 25 Maret 2022.
Mitra  Bayu.  “Pembangunan  Terintegratif  Dalam  Mewujudkan  Kota  Pariwisata  Bertaraf
Internasional”, dalam Jurnal JKKM, Vol. 2. No.2, September 2014.
Munawir,  “Lapangan  Terbang  Glenmore  Banyuwangi  Riwayatmu  Kini”  [ online ],
https://kumparan.com/munawir/lapangan-terbang-glenmore-banyuwangi-
Adiputra, Yoga. Dampak Pembangunan Bandar Udara Blimbingsari di Kabupaten Banyuwangi Tahun 2011-2017
riwatmu-kini, diakses pada 25 November 2019.
Pusat Data dan Analisa Tempo . Banyuwangi dan Keberhasilan Pengelolaan Perkotaan yang Mencuri Peratian Khalayak . Jakarta: Tempo Publishing. 2019.
SK Bupati  Kabupaten Banyuwangi,  Lampiran Peraturan  Daerah Kabupaten  Banyuwangi
Nomor 40 Tahun 2002 tentang Usaha Pariwisata.
SK  Bupati  Kabupaten  Banyuwangi,  Lampiran  Peraturan  Daerah  Kabupaten  Banyuwangi Nomor 16 Tahun 2013 tentang Pedoman Pengelolaan Bandar Udara Blimbingsari Kabupaten Banyuwangi.
SK Menteri Perhubungan, Lampiran Peraturan Daerah Kabupaten Banyuwangi Nomor  KP 830  Tahun  2017  tentang  perubahan  nama  Bandar  Udara  Blimbingsari  diubah menjadi  Bandar  Udara  Banyuwangi  Di  Kabupaten  Banyuwangi  Provinsi  Jawa Timur. Direktorat Jendral Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Republik Indonesia.
SK Menteri Perhubungan, Lampiran Peraturan Daerah Kabupaten Banyuwangi Nomor KM 49 Tahun 2003 tentang penetapan lokasi Bandar Udara Di Kabupaten Banyuwangi Provinsi  Jawa  Timur.  Direktorat  Jendral  Perhubungan  Udara  Kementerian Perhubungan Republik Indonesia.
Soetopo, Aliefien. Mengenal Lebih Dekat Wisata Pantai Indonesia . Yogyakarta:  Pacu Minat Baca. 2010.
Spillane, James. Ekonomi Pariwisata: Sejarah dan Prospeknya . Yogyakarta: Kanisius.1987.

## Wawancara
Muni Santoso, Banyuwangi, 7- 12- 2019.
Samsuri, Banyuwangi, 7- 12- 2019.