## Jurnal Penelitian Perhubungan Udara WARTA ARDHIA

## Strategi Pemasaran Jasa Angkutan Udara PT. Merpati Nusantara Airline
Marketing Strategy Of PT Merpati Nusantara Airline
Lukiana *, Lita Yarlina ** Peneliti Pusat Penelitian dan Pengembangan Udara e-mail : litbang_udara@yahoo.co.id
INFO ARTIKEL

## ABSTRACT / ABSTRAK
The  more  competitive competition  has  demanded companies  to  defend  and set up a marketing strategy that is appropriate and meet the conditions faced by PT Merpati Nusantara Airline. With the current number of airline companies, PT  Merpati  Nusantara  Airline  needs  appropriate  marketing  strategy formulation  that  is  able  to  create  balance  between  internal  and  external environment. This study is conducted to figure out the strength, weakness and opportunity  owned  by  the  company  as  well  as  the  challenge.  Therefore,  as  a sample  in  this  study,  the  author  takes  opinions  from  PT  Merpati  Nusantara Airline  customers  in  Sultan  Hasanuddin  Airport  Makassar.  This  study  uses SWOT analysis approach method and strategic alternative matrix used to form strategic  factors  assessed  to  be  able  to  describe  clearly  the  opportunity  and external threats as well as the strengths and weaknesses owned by PT Merpati Nusantara Airline. From the calculation of figure and rating, it shows that PT Merpati  Nusantara  Airline  is  located  in  the  Quadrant  II  (-0.15:0.7)  meaning that  it  faces  a  big  market  opportunity  yet  on  the  other  hand  it  faces  some problems  and  internal  weaknesses.  The  focus  of  the  strategy  is  conducted  by minimizing internal problems, in  order to get a better market opportunity.
Persaingan      yang      semakin      kompetitif      menuntut      perusahaan untuk  bertahan    dan    menciptakan    suatu    strategi    pemasaran    yang tepat, sesuai dengan kondisi yang dihadapi oleh perusahaan PT. Merpati Nusantara  Airline,  yang  membutuhkan  strategi    yang  tepat  dan  sesuai yang      dapat  menyeimbangkan    antara    lingkungan    internal  dengan eksternal.  Manfaat  kajian  ini  adalah  untuk  mengetahui    kekuatan, kelemahan dan peluang yang dimiliki oleh perusahaan serta tantangan yang  harus  dihadapi  oleh  perusahaan  penerbangan  PT.Merpati Nusantara  Airline.  ,  sebagai  sampel  dalam  pengkajian  ini  adalah  opini penumpang  maskapai Merpati yang beroperasi di Bandar Udara Sultan Hasanuddin  –  Makassar.  Metodologi  yang  digunakan  menggunaan pendekatan analisis SWOT dan matriks alternatif strategi dipakai untuk menyusun faktor-faktor strategis yang dinilai dan dapat menggambarkan secara jelas bagaimana peluang dan ancaman eksternal yang  dengan  kekuatan  dan  kelemahan  yang  dimilik  PT.Merpati Nusantara  Airline.    Dari  hasil  perhitungan  pembobotan  dan  rating bahwa posisi PT. Merpati Nusantara Airline terletak pada kuadaran II (- 0,15 : 0,7) yaitu menghadapi peluang pasar yang sangat besar tetapi, di lain  pihak,  menghadapi  beberapa  kendala  atau  kelemahan  internal. Fokus strategi yang dilakukan adalah meminimalkan  masalah-masalah internal, sehingga dapat merebut peluang pasar yang lebih baik .

## Histori Artikel :
Diterima :  23 Juli 2012 Disetujui :  11 September 2012
Keywords: marketing strategy, PT Merpati Nusantara
Kata kunci: strategi pemasaran, PT. Merpati Nusantara

## PENDAHULUAN

## Latar Belakang
Transportasi    merupakan    alat angkut untuk  memindahkan  manusia atau    barang    dari    satu    tempat      ke tempat      lainnya      dengan menggunakan   sebuah   wahana   yang digerakkan        oleh        manusia        atau mesin.  Transportasi        digunakan untuk memudahkan masyarakat dalam melakukan  aktivitas  sehari-hari  baik darat, laut maupun udara.
Didalam  Undang-undang  No.  1 tahun 2009 tentang Penerbangan, pada
Bab  1  pasal  1  point  14,  disebutkan bahwa  Angkutan  Udara  Niaga  adalah angkutan udara umum dengan memungut pembayaran dan selanjutnya pada Bab II pasal 3 point a: disebutkan  bahwa    ”penerbangan diselenggarakan dengan tujuan mewujudkan penyelenggaraan
penerbangan    yang  tertib,  teratur, selamat,  aman,  nyaman  dengan  harga yang  wajar    dan  menghindari persaingan  usaha  yang  tidak  sehat” dalam  dua  bab  ini  dinyatakan  bahwa usaha  penerbangan  itu  tidak  akan terlepas  dari  persaingan    bisnis sehingga  dapat  kita  melihat  bahwa pada satu rute penerbangan terjadi/terdapat  harga  tiket  yang berbeda-beda dari masing-masing maskapai. Pada tahun 2010 jumlah perusahaan penerbangan niaga berjadwal yang beroperasi di Indonesia ada sebanyak 22 perusahaan penerbangan  penerbangan  dan  dua diantaranya adalah perusahaan BUMN
yaitu  PT.  Garuda  Indonesia  dan  PT. Merpati  Nusantara  Airlines,    dengan banyaknya  perusahaan    penerbangan tersebut . secara langsung menciptakan
persaingan  sehat  dan    cukup  ketat. Jumlah  pergerakan  penumpang  tahun 2009  jumlah  80.526.711  penumpang, tahun  2010  pergerakan  penumpang sebanyak  104.948.845  penumpang, tahun  2011    sebanyak  131.641.107 penumpang  dan    pada    tahun  2012 sebanyak 21.416.757 (penumpang bulan Januari sampai dengan Mei 2012).
PT  Merpati  Nusantara  Airline sebagai salah satu perusahaan penerbangan berjadwal milik pemerintah/Badan Usaha Milik Negara (BUMN), selain memiliki fungsi bisnis juga menjalankan fungsi sebagai agen pembangunan. Hal ini merupakan suatu  dilema  bagi  perusahaan    karena tidak  dapat  beroperasi  pada  skala ekonomi,  sehingga  perusahaan  harus melakukan  strategi  pemasaran  khusus dalam  rangka  menghadapi  persaingan global.

## Perumusan Masalah
Persaingan      yang      semakin kompetitif      menuntut      perusahaan untuk  bertahan    dan    menciptakan suatu  strategi  pemasaran  yang  tepat dan    sesuai  dengan  kondisi  yang dihadapi oleh perusahaan. PT. Merpati Nusantara.Dengan banyaknya perusahaan  penerbangan  saat  ini PT.Merpati  membutuhkan  perumusan strategi  pemasaran  yang  tepat  dan sesuai  strategi      yang      dapat menyeimbangkan  antara  lingkungan internal dengan eksternal.
Berdasarkan    pada    kondisi    di atas,    maka    permasalahan    dalam kajian    ini  dapat  dirumuskan  sebagai berikut :
1.  Faktor-faktor  internal  apakah  yang menjadi  kekuatan  dan  kelemahan PT.  Merpati  Nusantara  dalam
memasarkan jasa ?
2.  Faktor-faktor      eksternal      apakah yang      menjadi      peluang      dan ancaman  pemasaran  PT.  Merpati Nusantara?
3.  Bagaimana alternatif strategi pemasaran  terbaik  dan  sesuai  bagi PT. Merpati Nusantara ke depan ?

## Tujuan dan Manfaat
Manfaat  kajian  ini  adalah  untuk mengetahui    kekuatan, kelemahan  dan peluang yang dimiliki oleh perusahaan serta  tantangan  yang  harus  dihadapi oleh  perusahaan  penerbangan  PT. Merpati Nusantara.
Tujuan  kajian  adalah  memberikan bahan masukan kepada instansi terkait dengan upaya meningkatkan pemasaran  perusahaan  penerbangan PT. Merpati Nusantara.

## Ruang Lingkup
1. Inventarisasi  peraturan  yang  terkait dengan kajian ini;
2. Inventarisasi perkembangan produksi  angkutan  udara  PT. Merpati Nusantara; 3. Inventarisasi frekwensi, jenis pesawat,  jumlah  pesawat  dan  rute penerbangan PT. Merpati Nusantara; 4. Identifikasi permasalahan yang dihadapi  PT.  Merpati  Nusantara saat ini. 5. Mengidentifikasi lingkungan internal dan lingkungan ekternal PT. Merpati Nusantara. 6. Analisis  dan  evaluasi    strategi pemasaran PT. Merpati Nusantara.
BAHAN DAN METODE PENELITIAN Tinjauan Pustaka Dasar Hukum Berdasarkan Undang-undang Nomor 1 tahun 2009 tentang Penerbangan,    Bab  X  Pasal  83  ayat  (1) bahwa kegiatan  angkutan udara terdiri dari  angkutan  udara  niaga  dan angkutan udara bukan niaga.   Ayat (2) angkutan  udara  niaga  terdiri  atas angkutan  udara  niaga  dalam  negeri dan  angkutan  udara  niaga  luar negeri.Ayat  (3)  kegiatan  angkutan udara  niaga  dapat  dilakukan  secara berjadwal  dan/atau  tidak  berjadwal oleh  badan  usaha  angkutan  udara niaga  nasional  dan/atau  asing  untuk mengangkut  penumpang  dan  kargo atau khusus mengangkut kargo.
Peraturan  Menteri  Perhubungan NO.  KM  25  Tahun  2008  tentang Penyelenggara Ungkutan Udara dalam pasal 1 yang dimaksud dengan : 1. Angkuatan  udara  adalah  setiap kegiatan dengan menggunakan pesawat  udara  untuk  mengangkut penumpang,  kargo  dan  pos  untuk satu  perjalanan  atau  lebih  dari  satu bandar udara ke Bandar udara yang lain atau beberapa bandar udara
2. Angkutan  udara  niaga  adanlah angkutan  udara  untuk  umum dengan memungut pembayaran
3. Angkutan  udara  niaga  berjadwal adalah  angkutan  udara  niaga  yang dilaksanakan  pada  rute  dan  jadwal penerbangan yang tetap dan teratur, dengan tarif tertentu dan dipublikasikan 4. Angkutan udara niaga tidak berjadwal  adalah  angkutan  udara niaga  yang  dilaksanakan  pada  rute dan jadwal penerbangan yang tidak tetap  teratur,  dengan  tariff  sesuai kesepakatan  antara  penyedia  dan pengguna jasa dan tidak
dipublikasikan
5. Angkutan udara bukan niaga adalah angkutan udara tidak untuk umum, tanpa  memungut  bayaran  dan hanya  digunakan  untuk  menunjang kegiatan pokoknya
6. Rute  penerbagan  adalah  lintasan pesawat  udara  dari  Bandar  udara asal ke Bandar udara tujuan melalui jalur  penerbangan  yang  telah ditetapkan 7. Jaringan penerbangan adalah kumpulan  dari  rute  penerbangan yang  merupakan  satu  kesatuan jaringan  pelayananan  angkutan udara 8. Airlines adalah perusahaan penerbangan yang kegiatannya menghubungkan  dua  tempat  atau lebih dengan menggunakan pesawat udara.

## Landasan Teori
1. Konsep Pemasaran Pemasaran memperhatikan hubungan      timbal      balik      yang dinamis  antara  produk  dan  jasa perusahaan, keinginan dan kebutuhan konsumen, serta
aktivitas    pesaing.    Fungsi    utama pemasaran    terdiri  dari  tiga komponen  utama  (Kotler,  2000),
yaitu :
a.  Bauran      Pemasaran      ( Marketing Mix )   adalah    seperangkat   alat pemasaran      yang      digunakan perusahaan      untuk      terus mencapai  tujuan  pemasarannya di pasar sasaran.
b.  Kekuatan    pasar    merupakan peluang    atau    ancaman    dari luar    yang  berinteraksi  dengan operasi pemasaran organisasional.
c.  Proses penyesuaian adalah proses strategis  dan  manajerial,  dimana bauran    pemasaran    dan kebutuhan    internal    sesuai dengan  kekuatan pasar.

## 2. Strategi Pemasaran
Menurut  Jauch  and  Glueck dalam Meirina    (2007),        strategi  adalah rencana      yang      disatukan, menyeluruh   dan   terpadu    yang mengaitkan    keunggulan    strategi perusahaan        dengan        tantangan lingkungan   dan   yang   dirancang untuk   memastikan   tujuan   utama perusahaan        yang      dicapai melalui   pelaksanaan    yang   tepat oleh perusahaan.

## 3. Lingkungan Pemasaran
Lingkungan    pemasaran    adalah pelaku    dan    kekuatan    di    luar pemasaran    yang    mempengaruhi kemampuan manajemen pemasaran  untuk    mengembangkan dan    mempertahankan    transaksi dengan  pasar sasaran   (Kotler   dan
Amstrong dalam Meilawati, 2007).
4. Analisis Lingkungan Internal
Analisis      terhadap      lingkungan internal   perusahaan   adalah proses perencanaan strategi  yang mengkaji faktor  internal  perusahaan  untuk menentukan    dimana    perusahaan memiliki        kekuatan        dan kelemahan  yang  berarti,   sehingga perusahaan    dapat    memanfaatkan peluang    dan    menghindari ancaman    dengan    cara    paling efektif    (Jauch  dan  Glueck dalam Meirina, 2007).

## 5.  Analisis Lingkungan Eksternal
Analisis    lingkungan    eksternal bertujuan    untuk    mengetahui ancaman        dan        peluang. Ancaman    adalah    suatu    kondisi dalam  lingkungan    umum    yang dapat    menghambat    usaha-usaha perusahaan untuk   mencapai   daya saing      strategik.      Sedangkan peluang      adalah  kondisi    dalam lingkungan    umum    yang    dapat membantu    perusahaan  mencapai daya      saing      strategik.    Kotler (2000)      menjelaskan      bahwa lingkungan  eksternal  perusahaan terdiri  dari  peluang  dan    ancaman yang    berada    diluar    suatu organisasi  dan  berada  diluar suatu pengendalian jangka pendek manajemen puncak. Metodologi Analisis SWOT
a. Kekuatan  ( Strength)  dan Kelemahan
(Weakness)
Strength dan Weakness adalah  faktor atau elemen yang sepenuhnya dalam kendali manajemen (internaldan dapat dikontrol). Strength adalah faktor-faktor
yangselama ini berhasil dikendalikan, sehingga  berdampak  positif  kepada perusahaan,  sedangkan Weakness adalah faktor-faktor yang ada di luar kendali  manajemen  tetapi  tidak berhasil dikendalikan, sehingga berdampak negatif bagi organisasi. b. Peluang (Opportunity) dan Ancaman (Threat) Opportunity dan Threat adalah faktor atau  elemen  yang  sepenuhnya  di luar  kendali  manajemen  (eksternal dan tidak dapat dikontrol). Opportunity adalah menyajikan suatu peluang sukses bagi
perusahaan, bila perusahaan mempunyai kekuatan untuk melaksanakannya, sedangkan Threat adalah segala sesuatu yang memiliki potensi  mengancam  kelangsungan perusahaan,  seperti  sumber  daya manusia,  keunggulan  permodalan, teknologi,  harga  produk,  pangsa pasar,  strategi  pemasaran,  dan sebagainya.
Pengaruh  faktor  internal  dan eksternal tersebut di atas, kemudian dinilai  secara  kuantitatif,  melalui penilaian  bobot  dan rating (skala) pengaruh  setiap  elemen  kekuatan atau  kelemahan  maupun  peluang atau ancaman. Kedua faktor tersebut harus dipertimbangkan dalam analisis SWOT ,  yaitu  dengan membandingkan antara faktor lingkungan  eksternal  dan  faktor lingkungan  internal.  Dalam  bentuk diagram,  faktor  internal  merupakan sumbu  horizontal  sedangkan  faktor eksternal  sumbu  vertikal,  yang membuat empat kuadran kemungkinan. Kwadran I : Adalah situasi yang sangat menguntungkan, memilikipeluang dan kekuatan, sehingga dapat memanfaatkan  peluang  yang  ada. Strategi  yang  harus  diterapkan adalah mendukung kebijakan pertumbuhan  yang  agresif  ( Growth
Oriented Strategy );
Kwadran II : Menghadapi  peluang  pasar  yang sangat  besar  tetapi,  di  lain  pihak, menghadapi  beberapa  kendala  atau kelemahan  internal.  Fokus  strategi yang dilakukan adalah
meminimalkan    masalah-masalah internal,  sehingga  dapat  merebut peluang pasar yang lebih baik;
Kwadran III : Situasi yang sangat tidak menguntungkan,  yaitu  menghadapi berbagai  macam  ancaman  dan kelemahan internal;
Kwadran IV : Meskipun  menghadapi  berbagai ancaman,  tetapi  masih  memiliki kekuatan  dari  segi  internal.  Strategi yang  harus  diterapkan,  adalah menggunakan kekuatan untuk memanfaatkan peluang jangka panjang  dengan cara strategi diversifikasi,  baik  produk  maupun pasar. Penggunaan  Pendekatan  Analisis SWOT Penggunaan pendekatan analisis
SWOT dimulai dari proses penyusunan perencanaan strategis.
a. Tahap Pengumpulan Data
Tahap pengumpulan data dilaksanakan dengan  cara  melakukan  kegiatan membedakan  data  eksternal,  yang diperoleh dari lingkungan dan di luar organisasi, dengan data internal, yang diperoleh  dari  dalam  organisasi sendiri, melalui Matriks Faktor Strategi Eksternal ( EFAS )  dan Matriks  Faktor Strategi Internal ( IFAS ).
b. Matriks Alternatif Strategi. Matriks  Alternatif  Strategi  dipakai untuk menyusun faktor-faktor strategis  yang  dinilai  dan  dapat menggambarkan secara jelas
(EKSTERNAL)
BERBAGAI PELUANG (INTERNAL) KELEMAHAN (INTERNAL) KEKUATAN (EKSTERNAL) BERBAGAI ANCAMAN Mendukung Strategi Agresif Mendukung Strategi Diversifikasi Mendukung Strategi Turn-around (Putar Haluan) Mendukung Strategi Defensif I II IV III Gambar 1.  Kwadran SWOT
bagaimana  peluang  dan  ancaman eksternal  yang  dihadapi  dapat disesuaikan  dengan  kekuatan  dan kelemahan yang dimiliki, hasil yang didapat adalah empat kemungkinan alternatif  strategis,  sebagai  bahan rekomendasi.  Langkahnya,  adalah membandingkan hasil tinjauan
Matriks EFAS dan IFAS , ke dalam faktor strategi eksternal dengan faktor strategi internal  ke  dalam  matriks SWOT , sehingga  akan  didapat  empat  alternatif strategi sebagai berikut:
 Strategi Strength  Opportunity ( SO ),
yaitu  strategi  memanfaatkan  seluruh kekuatan untuk merebut dan memanfaatkan  peluang  sebesar- besarnya.
 Strategi Strength  Threats ( ST ),  yaitu strategi dalam menggunakan kekuatan yang ada untuk mengatasi ancaman.  Strategi Weaknesses Opportunity
( WO ),  yaitu  strategi  berdasarkan pemanfaatan  peluang  yang  ada dengan cara meminimalkan kelemahan yang ada.  Strategi Weaknesses Threats ( WT ), yaitu strategi  yang  bersifat  defensif  dan berusaha  meminimalkan  kelemahan yang ada serta menghindari ancaman. Kondisi Umum PT. Merpati Nusantara Airlines 1. Profil  PT.  Merpati  Nusantara

## Airlines
PT.  Merpati  Nusantara  Airlines sebagai  Badan Usaha  Milik  Negara (BUMN)  merupakan  salah  satu perusahaan penerbangan yang diberikan kepercayaan oleh pemerintah  sebagai  perusahaan penerbangan  yang  melayani  rute perintis di tanah air.Oleh karena itu PT.  Merpati  Nusantara  Airlines sering  dikenal  dengan  sebutan Airbridge  of  Indonesia atau  sebagai perusahaan  penerbangan  perintis Indonesia.
2. Visi  dan  Misi  PT.  Merpati Nusantara Visinya menjadi perusahaan penerbangan  yang  berperan  aktif dalam  menggerakan  pembangunan nasional dengan menguntai nusantara,  membedah  isolasi,  dan menghubungkannya dengan
kawasan  regional.  Misinya  sebagai perusahaan  penerbangan  nasional yang  memberikan  layanan  prima,
yang  menguntungkan,  dengan
IFAS EFAS STRENGTHS ( S ) KEKUATAN (Faktor-faktor) WEAKNESSES ( W ) KELEMAHAN (Faktor-faktor) OPPORTUNITIES ( O ) PELUANG (Faktor-faktor) STRATEGI ( SO ) (ciptakan strategi) STRATEGI ( WO ) (ciptakan strategi) THREATS ( T ) ANCAMAN (Faktor-faktor) STRATEGI ( ST ) (ciptakan strategi) STRATEGI ( WT )
(ciptakan strategi)
Tabel 1. Matriks Analisis Strategis
No discription unit 2007 2008 2009 2010 1. Aircraft KM (000) (000) 24.283 24.180 21.679 22.284 2. Aircraft departure number 29.648 28.330 32.535 33.220 3. Aircraft Hours number 34.632 37.732 41.175 42.043 4. Passenger Carried number 2.653.853 2.477.173 2.193.009 2.361.755 5. Freight Carried Ton 0 14.105 13.537 12.694 6. Passenger KM (000) 2.251.407 2.294.020 1.857.797 2.092.755 7. Available Seat KM (000) 2.900.736 3.172.345 2.546.834 2.719.696 8. Passenger L/F (%) (%) 77.62 72.31 72.95 76.93 9. Ton KM Performed a.Passenger b.Exc.Baggage c. Freight d. Mail e. Total (000) (000) (000) (000) (000) 202.670 0 0 0 202.625 209.670 0 14.107 0 223.777 166.346 0 13.005 0 179.351 188.313 0 13.618 0 201.931 10. Available (000) 279.099 301.361 253.734 270.300 11. Weight L/F (%) (%) 72.60 74.26 70.68 74.71 No Jenis Pesawat Jumlah Pesanan Kapasitas Rute No 1 B 737 -200 1 120 Domestik 1 2 B 737 – 300 9 130 Dom/ int 2 3 B 737 – 400 4 2 148 Dom/ int 3 4 B 737 – 500 1 118 Dom/ int 4 5 B 737 – 800 - 8 189 Dom/ int 5 6 C 212 – 200 2 20 Domestik 6 7 DHC - 6 Twin Other 5 20 Domestik 7 8 F – 100 2 109 Domestik 8 9 Comac ATR - 105 Domestik 9 10 MA 60 14 40 56 Domestik 10 Total 36 50
jaringan terintegrasi, menghubungkan  daerah  terpencil, kota besar dan regional. Unit Strategi Bisnis PT.Merpati ada 2  yaitu :
a. Merpati  Training Center adalah penyedia pelatihan berpengalaman yang unik, yang memawarkan pelatihan pemelihaarn  pesawat,  pelatihan operasi pesawat, sekolah pilot, pelatihan simulator, pelatihan komersial dan pelatihan manajemen umum. b.  Merpati Maintenance Facility Sebagai bengkel yang memberikan  jasa  perawatan dan perbaikan .

## 3. Perkembangan  Angkutan  Udara Berjadwal Domestik 2007 - 2010
Perkembangan  Angkutan  Udara Berjadwal  Domestik  tahun  2007 sampai dengan tahun 2010 mengalami  peningkatan.  Hal  ini terlihat pada tabel 2.

## 4. Armada Penerbangan
Armada  Penerbangan  PT.  Merpati Nusantara  saat  ini  berjumlah  36
Tabel 2. Produksi Angkutan Udara berjadwal Domestik 2005 – 2010  PT. Merpati Nusantara
Sumber : PT. Merpati Nusantara, 2012
Tabel  3 . Jenis pesawat dan kapasitas pesawat
Sumber : PT. Merpati Nusantara, 2012
buah  pesawat  yang  meliputi    15 buah  Boing,  2  buah  C-212,  5  buah DHC  –  6  twin  other,  2  buah  F-100 dan  14  buah  MA-60    dan  50  buah pesawat yang masih dalam pesanan yaitu  2  buah  B-737-400,  8  buahB-
737-800 dan 40 buah MA 60.

## 5. Market Share
Market  share  penumpang  dalam dan  luar  negeri  PT.  Merpati Nusantara  tahun  2007  sampai dengan  2010  dapat  dilihat  pada tabel 4.

## 6. Rute dan Frekuensi Penerbangan
Rute  dan  Frekuensi  Penerbangan dapat  dilihat  pada  tabel  5,  6,  7 dibawah ini. No Tahun/Marker Share Pnp Dalam Negeri Pnp Luar Negeri 1 2007 2.653.853 116.501 Market Share 6,78% 3,65 2 2008 2.477.173 120.610 Market Share 6,62% 2,94% 3 2009 2.193.009 117.028 Market Share 5,01% 2,34% 4 2010 2.349.021 119.853 Market Share 4,56% 1,81% Tabel  4  .Market  Share  dalam  dan  luar  negeri tahun 2007 sd 2010
No
Rute  Pesawat B-737 Frek/ minggu No Rute Pesawat  DHT Frek/ minggu 1 Palembang – Jakarta, Pangkal pinang-Jakarta
Bandung - Surabaya Yogyakarta – Makassar Surabaya  - Denpasar Surabaya -  Makassar Balikpapan – Makassar Biak – Makassar Banjarmasin – Makassar Makassar- Maumere Makassar – Sorong Makassar – Timika Biak – Jayapura Jayapura – Timika
Makassar – Marauke Biak – Makassar Jayapura – Makassar Jayapura - Marauke 7 x 1 Jayapura – Tanah Merah Biak – Manokwari Marauke – Wanan Bintuni – Sorong 1 x
2 Surabaya–Lombok Praya Luwuk  - Makassar
Manado -  Sorong Sorong - Timika 4 x 3 Biak - Nabire 7 x 5 Biak  - Serui Biak – Merauke 4 x 6 Jayapura – Mulia Ewer - Timika 2 x 2 Jakarta – Makassar Jayapura - Maumere 14 x 7 Mulia - Nabire 5 x 3 Jakarta – Surabaya 2 x 8 Biak - Nabire 9 x 4 Kendari – Makassar 3 x 9 Marauke - Tanah Merah 6 x 10 Ewer – Merauke 3 x

## Sumber : PT. Merpati Nusantara, 2012

## Tabel 5. Rute Penerbangan PT. Merpati
Nusantara Airlines tahun 2007 sd 2010
No Rute pesawat MA 60 Frek/ minggu No Rute perintis pesawat CN-212 Frek/ minggu 1 Jayapura - Nabire 7 x 1 Ambon – Kisar 2 x 2 Biak - Nabire 7 x 2 Kisar - Saumlaki 1 x 3 Biakn- Serui 4 x 3 Saumlaki - Larat 1 x 4 Gunung Sitoli – Medan 14 x 4 Langgur -  Larat 1 x 5 Medan - Sibolga 4  x 5 Kisar – Atambua 1 x 6 Medan Sinabang 2 x 6 Ternate – Gebe 2 x 7 Palembang – T. karang 7 x 7 Ternate – Mangole 2 x 8 Bandung - T. karang 7 x 8 Ternate - Labuha 2 x 9 Jakarta - T. karang 7 x 9 Ternate - Galela 2  x 10 Jakarta - Bandung 7 x 10 Ternate - Morotai 2 x 11 Bandung – Yogyakarta 5 x 11 Nabire – Nunfor 2 x 12 Bandung - Semarang 7 x 12 Nabire - Sinak 2 x 13 Sampit - Semarang 2 x 13 Nabire – Sugape 2 x 14 Banyuwangi – Surabaya 4 x 14 Jayapura - Botom 1 x 15 Surabaya - Denpasar 7 x 15 Jayapura - Dabra 1 x 16 Denpasar – Labuar bajo 14 x 16 Jayapura – Dekai 1 x 17 Denpasar – Lombok Praya 28 x 17 Wamena - Katubaga 2 x 18 Denpasar – Tamboloka 4 x 18 Wamena - Mulia 2 x 19 Bima – Denpasar 7 x 19 Wamena - Bokondini 2 x 20 Bima – Lombok Praya 7 x 20 Wamena - Tiom 1 x 21 Bima – Makassar 2 x 21 Wamena - Dekai 2 x 22 Bajawa – Kupang 7 x 22 Wamena - Elilim 1 x 23 Kupang - Makassar 3 x 23 Wamena - Apalapsili 1 x 24 Kupang - Maumere 7 x 24 Wamena – Kobakma 1 x 25 Kupang - Ruteng 5 x 25 Marauke - Okaba 2 x 26 Kupang – Tamboloka 4 x 26 Marauke - Kiman 2 x 27 Labuan Bajo - Maumere 3 x 27 Marauke - Bomakia 2 x 28 Makassar - Maumere 4 x 28 Marauke - Kamur 1 x 29 Bau-bau – Makassar 6 x 29 Marauke - Mindiptanah 2 x 30 Biak - Nabire 7 x 30 Bomakia – Tanah Merah 1 x

## Tabel 6. Rute Penerbangan PT. Merpati Nusantara Airlines

## Tabel 6. Rute Penerbangan PT. Merpati Nusantara Airlines
Sumber : PT. Merpati Nusantara, 2012
No Rute pesawat F - 100 Frek/minggu 1 Jakarta- Denpasar 7 x 2 Jakarta-Sampit 4 x 3 Surabaya - Denpasar x 4 Surabaya - Sampit 7 x 5 Denpasar - Waingapu 3 x 6 Kupang – Waingapu 3 x 7 Balikpapan – Makassar 2 x 8 Kendari – Makassar 3 x 9 Makassar -  Sorong 12 x 10 Manado – Ternate ( C-212) 1 x
Sumber : PT. Merpati Nusantara, 2012

## Tabel 7. Rute Penerbangan PT. Merpati Nusantara Airlines
Tabel 6. Rute Penerbangan PT. Merpati Nusantara Airlines
56% 44% Jenis Kelamin laki-laki Perempu an 8% 63% 27% 2% Pendidikan SMP SMA S1 10% 12% 57% 21% 0% Pekerjaan PNS TNI Swasta Pelajar 2007 2008 2009
2010
2.653.853
2.477.173 2.193.009 2.349.021

## 7. Data Karekteristik  Responden
a. Jenis Kelamin
Berdasarkan  gambar  5  bahwa jenis  kelamin  yang  didapatkan dari  50  responden  penumpang Merpati Nusantara Airline yang di  survey  terdiri  dari  28  orang (56  %)    wanita  dan  22  orang (44 %) laki-laki.

## b. Pendidikan
Dari  gambar  6  dapat  dilihat responden  yang  berpendidikan terakhir  SMP  sebanyak  8  %, SLTA      63  %,  Sarjana  (S1) sebayak 27 %  dan S2 2 %.

## c. Pekerjaan
Berdasarkan  gambar  7  Terlihat bahwa  pekerjaan  swasta  yang paling  dominan  yaitu    57  %  , pelajar    21  %  ,  TNI  12  % sedangkan  PNS 10 %.

## HASIL PENELITIAN

## A. Analisis  PT.  Merpati  Nusantara Airlines
Produksi angkutan udara berjadwal domestic  PT.Merpati  Nusantara tahun  2007  sebanyak  2.251.407 penumpang    menurun  6,60% menjadi 2.477.173, pada tahun 2008, penumpang  tahun  2009  turun 11,47% menjadi 1.857.797 dan tahun
2010  penumpang  PT.Merpati  naik
7,69% menjadi 2.719.696.
Gambar 2. penumpang dalam negeri
2007 2008 2009 2010 116.501
120.610
117.028
119.853 Produksi  angkutan  udara  berjadwal internasional  PT.Merpati  Nusantara tahun 2007 sebanyak 116.501 penumpang    naik  3,52%    menjadi 120.610 pada tahun 2008, penumpang tahun 2009 turun 2,97%
menjadi  117.028  dan  tahun  2010 penumpang PT.Merpati naik  2,41 % menjadi 119.853 .
PT.Merpati  Nusantara  saat  ini mempunyai  36  pesawat  terbang dengan  15 buah jenis  pesawat  B-737,  2 buah  pesawat  jenis  C  212  -200,  5  buah jenis  pesawat  DHC-6  Twin  Other,  2 buah jenis  pesawat F-100, dan 14 buah jenis  pesawat  MA  60.  Tahun  2012 PT.Merpati memesan 50 buah pesawat, 2  buah  pesawat  B-737-  400  ,  8  buah pesawat  jenis  B-737  –  800  dan  40 buah pesawat jenis MA 60.
Rute  penerbangan  adalah  lintasan pesawat  udara  dari  Bandar  udara  asal ke  Bandar  udara  tujuan  melalui  jalur penerbangan  yang  telah  ditetapkan. Rute  PT.Merpati  Nusantara  yang diterbangi pesawat B-737 ada sebanyak 28 rute, rute pesawat DHT sebanyak 16 rute,  rute  pesawat MA 60 sebanyak 30 rute,  rute  pesawat  F-100  sebanyak  9 rute,  rute  pesawat  C-212  sebanyak  1 rute  dan  untuk  penerbangan  perintis menggunakan pesawat CN-212 sebanyak 30 rute.

## B. Matrik Strategi SWOT
Matrik  SWOT  merupakan matching
tool yang  penting  untuk  membantu para  manajer  mengembangkan  empat tipe strategi adalah :
1. Strategi  SO ( Kekuatan Strength  - Peluang Opportunity) Strategi ini menggunakan kekuatan internal perusahaan untuk  meraih  peluang-peluang yang  ada  di  luar  perusahaan.Oleh karena itu jika perusahaan memiliki  banyak  kelemahan,  mau tidak  mau  perusahaan  harus mengatasi kelemahanitu agar menjadi  kuat.  Sedangkan  jika perusahaan  mengahadapi  banyak, perusahaan harus berusaha menghindarinya  dan  berusaha berkonsentrasi pada peluang- peluang  yang  ada.  Stratrgi  SO ( Kekuatan Strength - Peluang Opportunity) yaitu :
 Memperkuat  kerjasama  dengan pemerintah daerah
 Mengerahkan  semua  armada untuk merebut pasar Indonesia.
 Meningkatkan penjualan dengan kemajuan teknologi.  Meningkatkan pelayanan penumpang  maupun  kargo khususnya Indonesia Timur. 2. Strategi WO (Kelemahan Weakness-Peluang Opportunity) Strategi  ini  bertujuan  untuk memperkecil kelemahan- kelemahan  intenal  perusahaan Gambar 3. penumpang dalam negeri
dengan  memanfaatkan  peluang- peluang  eksternal.  Kadang  kala perusahaan  menghadapi  kesulitan untuk  memanfaatkan  peluang- peluang karena adanya kelemahan-kelemahan internal. StrategiWO  (Kelemahan Weaknessv - Peluang Opportunity) yaitu :
 Meningkatkan  efektifitas  dan efisiensi  kinerja  SDM  dengan membenahi  culture  yang  telah ada.
 Mengintegrasikan  IT  seiring dengan perkembangan teknologi. 3. Strategi    ST (Kekeuatan Strength-
Ancaman Threat ) Melalui  strategi  ini  perusahaan berusaha  untuk  menghindari  atau mengurangi dampak dari ancaman-ancaman ekternal. Hal ini bukan  berarti  bahwa  perusahaan tangguh harus selalu mendapatkan ancaman. Akan tetapi perusahaan- perusahaan pesaing yang melakukan  tindakan  pembajakan melakukan inovasi dan memproduksi produk sejenis yang merupakan  ancaman  besar  bagi perusahaan. Strategi ST (Kekeuatan Strength  – Ancaman
Threat ) yaitu :
 Membenahi  rute  dan  jadwal penerbangan  agar  penerbangan pelosok  tidak  diambil  ahli
Airline  lain.
 Mengoptimalkan  SBU  untuk
menghadapi perekonomian yang tidak stabil. 4. Strategi WT (Kelemahan Weakness-Ancaman Threat). Strategi  ini  merupakan  taktik untuk  bertahan  dengan  cara mengurangi  kelemahan  internal serta menghindari ancaman. Suatu perusahaan  yang  dihadapi  pada sejumlah  kelemahan  internal  dan ancaman  ekternal  sesungguhnya berada  pada  dalam  posisi  yang berbahaya.  Ia  harus  berjuang untuk tetap dapat bertahan dengan melakukan  strategi-strategi  seperti merger, declared bankruptcy, retrench atau liquidation). StrategiWT  (Kelemehan Weakness-
Ancaman Threat) yaitu :
 Memberikan  pelatihan  kepada SDM  agar  dapat  bersaing dengan kompeteto rlain .
 Meminimalkan  proses  birokrasi yang  kompleks  sehingga  dapat bersaing  dengan  kompetetor lain (swasta).

## INTERNAL
EKTERNAL KEKUATAN (STRENGTH) 1. PT.Merpati Merupakan BUMN 2. Mempunyai armada yang lengkap 3. Jaringan penjualan mencapai pelosok (tiket) 4. Pengembangan penelitian dan implementasi tehnologi 5. Memiliki 2 SBU (Strategi Busniss Unit) sebagai salah satu sumber pendapatan 6. Sumber Daya Manusia  yang kuat 7. Pemasaran 8. Sistem informasi KELEMAHAN (WEAKNESS) 1. Birokrasi internal yang menghambat pengambilan keputusan/struktur perusahaan 2. Sumber Daya Manusia yang lemah 3. IT yang belum terintergrasi (teknologi) 4. Tidak mendapatkan pasokan dana atau modal yang cukup 5. Sistem Informasi 6. Budaya perusahaan PELUANG (OPPORTUNITY) 1. Kepercayaan pemerintah (pemberian subsidi) 2. Kemajuan teknologi (kemudahan pemesana tiket) 3. Rute Komersial dan perintis
4. Pasar  indonesia  cukup  luas (Indonesia Timur)
5. Mengoptimalkan  kenyaman penumpang
6. Angkutan kargo STRATEGI (OS) 1. Memperkuat kerjasama dengan Pemerintah daerah 2. Mengerahkan  segala  armada yang ada guna merebut pasar Indonesia 3. Meningkatkan penjualan secara agresif dengan manfaatkan teknologi. 4. Meningkatkan angkutan cargo khususnya cargo Indonesia bagian timur. STRATEGI (OW) 1. Meningkatkan  efektifitas dan efisiensi kinerja Sumber  Daya  Manusia dengan  cara  membenahi
culture yang telah ada.
2. Mengintegrasikan IT seiring dengan perkembangan teknologi ANCAMAN (THREAT)
1. Armada  lain  yang  memasuki wilayah  tengah  &  timur (Airline baru)
2. Perang  tarif  oleh  competitor (persaingan harga)
3. Kurangnya kepercayaan masyarakat 4. Kondisi  perekonomian  dunia yang tidak stabil STRATEGI (TS) 1. Membenahi  rute  yang  ada dan  jadwal  penerbangan  agar tidak diambil alih armada lain
2. Mengoptimalkan  SBU  yang ada untuk menjawab kepercayaan  masyarakat  dan juga untuk menghadapi perekonomian  yang  tidak stabil. 3. Tingkatkan  pemasaran  yaitu promosi,  harga,rute    dan pruduk) STRATEGI (TW) 1. Memberikan pelatihan kepada SDM agar Meminimalisasi proses birokrasi  yang  kompleks sehingga  dapat  bersaing dengan  competitor  lain (persaingan Harga tiket)

## C. Matrik SWOT
Matrik  SWOT  dipakai  untuk memetakan  kondisi  perusahaan dengan  menggunakan  model  yang dipresentasikan dengan menggunkan sebuah diagram cartesius  yang  terdiri  atas  empat kuadran dengan skala ukuran yang sama  .  Pembobotan  dan  rating dikelompokkan menjadi dua bagian yaitu  :  kelompok  internal  yang terdiri dari kekuatan (strength) dan kelemahan (weakness), serta kelompok  eksternal  yang  terdiri dari  kesempatan  (opportunity)  dan ancaman (threat). Perhitungan pembobotan  dan  rating  yang dilakukan  berdasarkan  persentase (o  sampai  100),  paling  besar  diberi
100  %,  sedangkan  paling  kecil

## Tabel 8. Analisis SWOT
diberi  persentase  0,  dan  kelompok eksternal memiliki jumlah persentase  100  %.  Pengukuran skala,  yaitu:  4  =  sangat  kuat,  3  = kuat, 2 = cukup kuat dan 1 = lemah. Analisis SWOT Analisis Point Analisis Bobot Rating Skor Internal Strength Kekuatan PT.Merpati Merupakan BUMN 5% 2 0,1 Mempunyai armada yang lengkap 5% 2 0,1 Jaringan penjualan mencapai pelosok (Rute) 8% 4 0,32 Pengembangan penelitian dan implementasi tehnologi 5% 3 0,15 Memiliki  2 SBU sebagai salah satu sumber pendapatan 8% 4 0,32 SDM yang kuat 9% 4 0,36 Pemasaran 5% 3 0,15 Sistem informasi 5% 3 0,15 Total 50% 1,65 Weaknes Kelemahan Birokrasi internal yang menghambat pengambilan keputusan/struktur perusahaan 10% 4 0,4 SDM yang lemah 8% 3 0,24 IT yang belumterintergrasi (teknologi) 6% 3 0,18 Tidak mendapatkan pasokan dan atau modal yang cukup 10% 4 0,4 Sistem Informasi 6% 3 0,18 Budaya perusahaan 10% 4 0,4 Total 50% 1,8 Total IFAS 100 -0,15

## Tabel 10. EFAS (External Strategic Factors Summary) Faktor Strategi Ekternal
Analisis SWOT Analisis Point Analisis Bobot Rating Skor Ekternal Opportunity Peluang Kepercayaan pemerintah (subsidi) 10% 1 0.1 Kemajuan teknologi (kemudahan pemesana tiket) 10% 4 0.4 Komersial (Rute) 10% 3 0.3 Pasar indonesia cukup luas (Indonesia Timur) 10% 4 0.4 Mengoptimalkan kenyaman penumpang 10% 4 0.4 Angkutan kargo 10% 3 0.3 Total 60% 1.9 Threath Ancaman Armada  lain  yang  memasuki  wilayah  tengah  & timur (Airline baru) 10% 3 0.3 Perang tarif oleh competitor (persaingan harga) 10% 3 0.3 Kurangnya kepercayaan masyarakat 10% 3 0.3 Kondisi perekonomian dunia yang tidak stabil 10% 3 0.3 Total 40% 3 1.2 Total EFAS 100 0.7
0,7
Dari  hasil  perhitungan  pembobotan dan  rating  bahwa  posisi  PT.  Merpati Nusantara  Airline  terletak  pada kuadaran  II  yaitu    (-0,15  :  0,7)  ini merupakan situasi menghadapi peluang pasar yang sangat besar tetapi, di lain  pihak,  menghadapi  beberapa kendala atau kelemahan internal antara lain : birokrasi internal yang menghambat pengambilan keputusan/struktur  perusahaan  SDM yang lemah, IT yang belum terintergrasi (teknologi), tidak mendapatkan  pasokan  dana  atau modal  yang  cukup,  sistem  Informasi,
budaya perusahaan.
Fokus strategi yang dilakukan adalah meminimalkan masalah-masalah internal,  sehingga  dapat  merebut peluang pasar yang lebih baik.

## D. Strategi  Pemasaran  PT.  Merpati Nusantara
Strategi  perusahaan  PT.  Merpati
Nusantara yaitu : 1. Meningkatkan penjualan secara agresif
Melihat  dari  ancaman  dari perusahaan  penerbangan  lain, PT.MNA  terus  meningkatkan penjualan dengan promosi secara agresif guna kelangsungan operasional perusahaan. Strategi  pemasaran  merupakan alat  untuk  mencapai  tujuan perusahaan dan biasanya terkait dengan  empat  "P"  dari  bauran pemasaran, yaitu produk ( product),harga (price) ,tempat ( place) dan promosi ( promotion).
a. Product  ( product) Produk perusahaan PT.Merpati Nusantara adalah pelayanan jasa angkutan udara yang diberikan kepada penumpang berupa  : 1) Fasilitas Memberikan fasilitas kursi  roda,  memberikan pengawasan penumpang  anak-anak yang melakukan
perjalanan  sendiri  tanpa di dampingi orang tua/dewasa. 2) Pelayanan Kargo Produk penting disamping  penumpang mengangkut berbagai macam  jenis  kargo  di seluruh tujuan di Indonesia khususnya Indonesia  BagianTimur yaitu  kargo  biasa,  kargo berat,kargo  basah,kargo mahluk  hidup,  kargo gampang  rusak,  dan kargo jenazah) 3) Bagasi Penumpang (checked Baggage) Cuma-Cuma: Kelas Bisnis (C) : 30 kg Kelas    Premium  (I):  25 kg Kelas Ekonomi : 20 kg Penerbangan Pswt Propeller I (50 seatersaircraf) : 15 kg Penerbangan Pswt Propeller II (20 seatersaircraf) : 10 kg 4) Belanja dalam cabin Dalam    penerbangan pramugari siap melayani pembelian barang- barang  exclusive  yang biasa menjadi kado istimewa  bagi  keluarga atau  sahabat.  Berupa  T- shirt,  topi,  miniature pesawat,  jam  tangan, parfume dll. 5) Penerbangan charter Siap melayani permintaan charter sesuai dengan
kebutuhan keberbagai tujuan  di  Indonesia  dan luar  negeri.    Pilihan pesawat  dari  20  seat sampai dengan 150 seat, pelayanan khusus untuk penumpang (regular danVip), sport atau long term  charter  dengan harga yang kompentitif.
b. Promosi ( promotion) Promosi  yang  dilakukan PT.Merpati Nusantara antara lain :  Spesial  for  Credit  card dengan Buy 2 get 1 free
 Promo  deals    yaitu menjual tiket harga murah  pada  rute  –rute tertentu  Easy  flyen  PT.Merpati Nusantara dengan manfaat : Memperoleh poin setelah  mendaftar  jadi anggota,  Souver,  discon ulang  tahun, award program  diberikanpada member aktif, tambahanbagasi free. Executive lounge, discount merchand berdasarkan level anggota.  Pada  bulan  Maret  2012, Merpati meluncurkan program  "Tahun  Emas Merpati Nusantara". Acara   ini  memberikan garansi  OTP  (On  Time Performance) yang dinamai "On Time Guarantee" apabila pesawat  Merpati  delay
lebih  dari  4  jam  atau dibatalkan, undian berhadiah  1  Toyota  Voll Fire, 1 Toyota Innova, 12 Nissan  Juke,  12  Smart Car Marcedes, 55 iPad 2, 55 Samsung Galaxy TAB 7  dan  55  Black  Berry Onyx.  Membuka  layanan  Call Center baru di Bandung. c. Harga tiket (Price)
 Memudahkan/memperb aiki    reservasi  tiket  dan marketing merpati.
 Discon pembelian ticket
d. Perbaika n Rute (tempat/Place)  Rute yang tidak menguntungkan akan direstrukturisasi.  Merpati juga akan menjadi feeder dari maskapai garuda indonesia.  Membuka rute baru
2. Meningkatkan  efektifitas  dan efisiensi  kinerja  SDM  dengan cara  melakukan  pembenahan terhadap  budaya  organisasi yang  ada.  Karena  dinilai Sumber  Daya  Manusia  yang ada  masih  kurang  efektif  dan efisien dalam mendukung kinerja perusahaan. 3. Meningkatkan    teknologi    yang optimal  untuk  mendukung proses bisnis perusahaan karena selama  ini  teknologi  yang dinilai kurang optimal. 5. PT.Merpati  Nusantara  Airline berusaha  untuk  meningkatkan kualitas  SDM  supaya  dapat bersaing  dengan  kompetitor lain dengan memberikan pelatihan  yang  berhubungan dengan tanggung jawab pekerjaan mereka.
6. Meningkatkan  lisensi  Merpati dari Eropa.
7. Penundaan pembelian  pesawat untuk  semua  jenis  karena dianggap tingkat isian penumpang  masih  kurang  dari 80 persen 8. Fokus  pelayanan  penumpang, bagaimana memanjakan penumpang agar mau memakai layanan  merpati,  khususnya perbaikan waktu penerbangan.

## 9. Penataan Direksi

## KESIMPULAN
1. Berdasarkan  jenis  kelamin  yang didapatkan  dari  jumlah  responden penumpang PT. Merpati Nusantara Airline  yang  di  survey  terdiri  dari 28  orang  (56  %)    wanita  dan  22 orang  (44  %)  laki-laki  dengan tingkat  pendidikan  SMP  sebanyak
8  %,  SLTA  63  %,  Sarjana  (S1) sebayak  27  %    dan  S2  sebanyak    2 %, sedangkan responden berdasarkan    jenis  pekerjaan  yaitu pekerjaan  swasta  yang  paling dominan sebesar  57 % ,  pelajar  21 % , TNI 12 %  dan  PNS 10 %.
2. PT.Merpati  Nusantara  saat  ini mempunyai  36  pesawat  terbang dengan  15  buah  jenis  pesawat  B-
737,  2  buah  pesawat  jenis  C  212  - 200,  5  buah  jenis  pesawat  DHC-6
Twin Other, 2 buah jenis pesawat F- 100, dan 14 buah jenis pesawat MA 60. Tahun 2012 PT.Merpati memesan  50  buah  pesawat,  2  buah pesawat  B-737-  400  ,  8  buah pesawat  jenis  B-737  –  800  dan  40 buah pesawat jenis MA 60.
3. Produksi angkutan udara berjadwal domestic  PT.Merpati  Nusantara tahun  2007  sebanyak  2.251.407 penumpang    menurun  6,60% menjadi 2.477.173, pada tahun 2008, penumpang  tahun  2009  turun 11,47% menjadi 1.857.797 dan tahun 2010  penumpang  PT.Merpati  naik 7,69% menjadi 2.719.696.
4. Matrik  SWOT  merupakan matching tool yang penting untuk membantu para  manajer  mengembangkan empat tipe strategi adalah
Strategi  SO ( Kekuatan Strength  - Peluang Opportunity) yaitu :
 Memperkuat  kerjasama  dengan pemerintah daerah
 Mengerahkan  semua  armada untuk merebut pasar Indonesia.
 Meningkatkan
penjualan dengan kemajuan teknologi.  Meningkatkan pelayanan penumpang maupun kargo  Strategi WO (Kelemahan Weaknessv- Peluang Opportunity) yaitu
 Meningkatkan  efektifitas  dan efisiensi  kinerja  SDM  dengan membenahi  culture  yang  telah ada.  Mengintegrasikan  IT  seiring dengan perkembangan teknologi Strategi  ST (Kekeuatan Strength-
Ancaman Threat ) yaitu :
 Membenahi  rute  dan  jadwal penerbangan  agar  penerbangan pelosok  tidak  diambil  ahli
Arline  lain.
 Mengoptimalkan  SBU  untuk menghadapi perekonomian yang tidak stabil. StrategiWT  (Kelemehan Weakness-
Ancaman Threat) yaitu :
 Memberikan  pelatihan  kepada SDM  agar  dapat  bersaing dengan kompetetor lain .
 Meminimalkan  proses  birokrasi yang  kompleks  sehingga  dapat bersaing  dengan  kompetetor lain (swasta) 5. Dari hasil perhitungan pembobotandan rating bahwaposisi PT.  Merpati  Nusantara  Airline terletak  pada  kuadaran  II  yaitu    (- 0,15  :  0,7)  ini  merupakan  situasi Menghadapi  peluang  pasar  yang sangat  besar  tetapi,  di  lain  pihak, menghadapi beberapa kendala atau kelemahan  internal.  Fokus  strategi yang dilakukan adalah meminimalkan    masalah-masalah internal,  sehingga  dapat  merebut peluang pasar yang lebih baik;
6. strategi  perusahaan  PT.  Merpati Nusantara yaitu
 Melihat  dari  ancaman  dari perusahaan  penerbangan  lain,
PT.MNA  terus  meningkatkan penjualan secara agresif dengan promosi,  harga  tiket  murah  , menambah rute atau menghapus  rute  yang  tidak menguntungkan guna
kelangsungan operasional perusahaan.  Meningkatkan  efektifitas  dan efisiensi  kinerja  Sumber  Daya Manusia dengan cara melakukan pembenahan terhadap  budaya  organisasi yang  ada  dalam  mendukung kinerja perusahaan.
 Meningkatkan  teknologi  yang optimal  untuk  mendukung proses bisnis perusahaan.
 Meningkatkan  kualitas  Sumber
Daya  Manusia  untuk  bersaing dengan  kompetitor  lain  dengan memberikan  pelatihan  yang berhubungan dengan tanggungjawab pekerjaan mereka.  Fokus  pelayanan  penumpang, bagaimana memanjakan penumpang agar mau memakai layanan  merpati,  khususnya perbaikan waktu penerbangan.

## DAFTAR PUSTAKA
Undang-Undang No.1 Tahun2009 tentang Penerbangan Peraturan  Menteri  Perhubungan  KM Nomor25  tahun  2005  tentang Penyelenggaraan Angkutan Udara
Sugiyono,  2007,  Metode  Penelitian, Alfabeta, Edisi Revisi, Bandung.
J.David  Hunger  &  thomas  L.Wheelen, 2003,  Manajemen  Strategis,  edisi  II, Yogyakarta.
Philip  Kotler,  Manajemen  Pemasaran, Edisi Milenium, Jakarta
Husein Umar, Strategic Management In Action, 2003, edisi, Jakarta