DOI: 10.31933/jihhp.v1i1.422
Received: 17/11/2020 ,   Revised: 17/11/2020, Publish: 20/11/2020

## IMPLEMENTASI  PELAYANAN KARTU E-MONEY (BRIZZI) PADA BUS TRANS PADANG
Muhammad Takdir 1 , 1) Universitas Ekasakti, Padang, Indonesia, muhammadtakdir@unespadang.ac.id

## Corresponding Author: Muhammad Takdir 1
Abstrak: Penggunaan kartu E-money (BRIZZI), ditemukan banyaknya pengguna Bus Trans Padang yang masih belum tahu penggunaan Bus Trans Padang menggunakan kartu E- money  (BRIZZI)  dan  cara  penggunaanya  yang  mana  kartu  E-money  (BRIZZI)  ini  baru  di terapkan  pada  tanggal  17  Agustus  2019.  Sebagaimana  hasil  wawancara  penelliti  dengan Bapak Agus Setia Budi selaku kepala UPT Bus Trans Padang. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui (1) Strategi  pelayanan UPT Bus Trans Padang dalam penerapan kartu E-money (BRIZZI)  pada  Bus  Trans  Padang,  (2)  kendala  yang  terjadi  pada  strategi  pelayanan penggunaan  kartu  E-money  (BRIZZI)  pada  Bus  Trans  Padang,  (3)  upaya  yang  dilakukan dalam  mengatasi  kendala  strategi  penggunaan  kertu  E-money  (BRIZZI)  pada  Bus  Trans Padang.Metode penelitian yang digunakan bersifat deskriptif kualitatif.  Pengambilan sampel peneliti menggunakan teknik purposive sampling, dengan sampel berjumlah 5 orang. Teknik pengumpulan data dilakukan melalui: (1) penelitian keperpustakaan, (2) penelitian lapangan, (a)  observasi  (b)  teknik  wawancara  (c)  teknik  dokumentasi.  Sumber  data  dari  penelitian  ini yaitu didapatkan dari UPT Bus Trans Padang.
Berdasarkan  hasil  penelitian  menyimpulkan  bahwa:  1.Strategi  pelayanan  UPT  Bus Trans Padang dalam penerapan kartu E-money (BRIZZI) pada Bus Trans Padang. 2. Kendala yang  terjadi  pada  strategi  penggunaan  kartu  E-money  (BRIZZI)  pada  Bus  Trans  Padang yaitu:  (a)  Penambahan  armada  Bus  Trans  Padang,  (b)  Kurangnya  sarana  tempat  pembelian tiket  dan Top Up, (c) Kurangnya sosialisasi,  (d)  Kurangnya sarana dan prasarana. 3. Upaya yang dilakukan dalam mengatasi kendala strategi penggunaan kartu E-money (BRIZZI) pada Bus Trans Padang yaitu: (a) Diskusi penambahan armada Bus Trans Padang, (b) Melakukan sosialisasi, (c) Meningkatkan sarana dan prasarana.
Kata Kunci: Strategi Pelayanan, E-money (BRIZZI), Bus Trans Padang.

## PENDAHULUAN
Di  kota  Padang  Sumatera  Barat  sudah  menerapkan  metode  E-money (non-cash) pada penumpang  Bus  Trans  Padang.  Pemerintah  Kota  Padang  menggandeng  Bank  BRI  untuk memperkenalkan  kartu  E-money  BRIZZI dalam  metode  pembayaran  E-money dan  ( E- ticketing) di Bus Trans Padang.
Dalam metode pembayaran pengguna Bus Trans Padang harus memiliki kartu E-money sebagai  alat  pembayaran  yang  sah  dan  tidak  ada  sistem  karcis    seperti  metode  sebelumnya. Penumpang  yang belum  memiliki kartu E-money bisa membeli kartu tersebut  di  halte-halte pemberhentian Bus Trans Padang. Kartu E-money BRIZZI tersebut dibanderol dengan harga Rp.30.000,- dengan saldo sebesar Rp.10.000,-. Sejak pertengahan Agustus lalu Trans Padang melakukan  pembayaran  metode  ( non-cash) yang  diharapkan  bisa  meningkatkan  hasil pendapatan  daerah  dan  pengurangan  biaya  percetakan  karcis  yang  mencapai  Rp.200jt  serta tujuan  lain  Pemko  Padang  memberlakukan  pembayaran  ( non-cash ) tersebut  untuk meningkatkan kualitas pelayanan di Bus Trans Padang.
Namun,  tujuan  baik  untuk  meningkatkan  pelayanan  tersebut  tidak  semudah  yang dibayangkan. Banyaknya masyarakat  yang belum mengetahui tentang metode pembayaran  - menggunakan katu E-money BRIZZI ini sendiri. Masyarakat mengeluh kurangnya sosialisasi dari instansi  terkait tentang metode ini membuat  informasi  yang seharusnya bisa membantu dalam kemajuan dibidang pelayanan semakin membaik, malah menjadi hal penghambat yang jika  tidak  diatasi  lebih  lanjut  maka  akan  menimbulkan  sebuah  problema  yang  sangat  besar. Strategi  yang  dipilih  oleh  pemerintah  dirasa  kurang  pas  ditambah  lagi  dengan  kurangnya sosialisai kepada masyarakat luas. Bus sendiri adalah transportasi massal yang bisa dijangkau disegala  kalangan  yang  seharusnya  sangat  mudah  untuk  diakses  tetapi  sekarang  harus menjadi masalah besar.
Banyaknya spanduk yang tersebar disetiap halte yang bertuliskan ketersediaan kartu E- money  BRIZZI agar  penumpang  Trans  Padang  bisa  membeli  kartu  tersebut  untuk  metode pembayaran  hanya  terlihat  sebagai  ajang  promosi  saja.  Nyatanya,  di  lapangan  halte  yang hanya  menyediakan  kartu  E-money  BRIZZI ada  di  halte  Imam  Bonjol  saja.  Lalu  jika penumpang yang tidak punya kartu E-money BRIZZI tidak melewati rute Imam Bonjol sama saja  tidak  bisa  membeli  kartu  E-money  BRIZZI dan  tidak  bisa  membayar  tiket  Bus  Trans Padang.
Strategi  penyediaan  kartu  disetiap  halte  bisa  dikatakan  tepat  namun,  tidak terlealisasikannya  strategi  tersebut  membuat  pelayanan  tersebut  semakin  buruk  dan  tidak efektif.  Jika  untuk  masyarakat  kota  Padang  saja  masih  kurang  informasi  tentang  kartu  E- money BRIZZI apalagi masyarakat luar kota Padang yang tidak mendapatkan informasi serta sosialisasi  tentang  metode  pembayaran  menggunakan  kartu  E-money  BRIZZI pasti  menuai banyak masalah nantinya.
Salah satu  kasus  baru-baru ini adalah penurunan paksa penumpang Bus Trans Padang karena  tidak  memiliki  kartu  E-money  BRIZZI sebagai  alat  pembayaran.  Adanya maladministrasi  yang  terjadi  karena  sejak  awal  petugas  Trans  Padang  (pramugara) membiarkan penumpang naik kedalam Bus tanpa bertanya apakah sudah memiliki kartu atau belum  padahal,  penumpang  jika  ingin  naik  wajib  menempelkan  kartu  ke  mesin  EDC  yang sudah  di  sediakan.  Pada  kasus  ini  jangankan  menempelkan  kartu  pada  mesin  EDC  punya kartu  pun  tidak.  Lalu,  BRI  kantor  Cabang  Padang  dan  Dinas  Perhubungan  Kota  Padang sepakat  akan  menambah  intensitas  sosialisasi  mengenai  titik-titik  akses  lokasi  dimana  saja yang dapat diakses masyarakat untuk mendapatkan kartu E-money BRIZZI tersebut.
Terlihat  dari  permasalahan  diatas  kembali  lagi  sangat  minimnya  sosialisasi  kepada masyarakat membuat pelayanan menjadi terhambat dan kurang efektif. Padahal disetiap halte pemberhentian  sudah  ada  berbagai  spanduk  yang  betuliskan  menyediakan  katru  E-money BRIZZI , tetapi  kenyataannya  tidak  ada.  Adanya  kesalahan  prosedur  dan  SOP  akhirnya penumpang yang menjadi korban.
Strategi  yang bisa di terapkan agar meminimalisir permasalahan adalah setiap petugas trans Padang (pramugara) wajib menyediakan satu kartu E-money BRIZZI yang sudah berisi saldo jadi, ketika ada penumpang yang tidak memiliki kartu bisa petugas yang menempelkan kartu tersebut ke mesin EDC dan penumpang memberikan uang cash kepada petugas sebagai gantinya.  Solusi  ini  bisa  diterapkan  jika  disetiap  halte  tidak  tersedia  petugas  yang  menjual kartu E-money BRIZZI untuk penumpang yang belum memiliki kartu.
Munculnya  kartu  E-money  BRIZZI di  latar  belakangi  oleh  peraturan  Bank  Indonesia Nomor  11/11/PBI/2009  sebagai  salah  satu  pendorong  agenda  Bank  Indonesia  untuk menciptakan  ( Less  Cash  Society) di  Indonesia.  Salah  satu  gerakan  Nasional non-cash penggunaan  uang  elektronik  E-money  yang  dikeluarkan  oleh  Bank  Mandiri,  BRIZZI  yang dikeluarkan oleh Bank BRI, dan BNI TapCash yang dikeluarkan oleh bank BNI.
Uang  elektronik  sendiri  menawarkan  transaksi  lebih  cepat  dan  nyaman  dibandingkan dengan  uang  cash,  khususnya  transaksi  yang  bernilai  kecil (micro  payment) sebab  dengan uang  elektronik  transaksi  tersebut  dapat  dilakukan  dengan  lebih  mudah  dan  murah  serta menjamin  keamanan  dan  kecepatan  transaksi,  baik  bagi  konsumen  maupun  pedagang. Keamanan dan kecepatan transaksi tentunya menjadi komoditi yang diperlukan dan menjadi semacam enablers yang cukup efektif untuk terciptanya ( cash less society) . Hasil dari survey LCS (Less  Cash  Society) berkaitan  dengan  sikap,  perilaku,  dan  preferensi  dunia  usaha
terhadap  instrumen  pembayaran  non-tunai  menunjukkan  bahwa  animo  dunia  usaha  sangat besar dalam menerima instrumen ini.
Ketersediaan  sarana  dan  prasarana  serta  peningkatan  fasilitas  pelayanan  publik  maka akan mempercepat pelayanan publik itu sendiri. Sosialisasi kepada masyarakat sangat penting mengingat  masyarakat  adalah  unsur  utama  dalam  pelayanan  publik  tersebut.  Dan  untuk mewujudkannya  maka  harus  diperlukan  alokasi  dan    penyediaan  sarana  dan  prasarana tersebut.  Dengan  demikian,  maka  segala  kendala  yang  menghalangi  penyelenggaraan pelayanan publik kepada masyarakat akan dapat teratasi dan terlaksana dengan baik.
Oleh  karena  itu,  sistem  pembayaran  non-tunai  yang  mungkin  bisa  dilakukan  oleh semua  kalangan  adalah  E-money  BRIZZI.  Saat  ini  sudah  banyak  variasi  dari  E-money BRIZZI  mulai  dari  kartu  E-money sampai  rekening  ponsel.  Selain  itu  munculnya  GNNT (Gerakan  Nasional  Non  Tunai),  manfaat  penggunaan  sistem  pembayaran  non-tunai  sangat besar  sekali.  Sistem  ini  dapat  memperkecil  resiko  kehilangan  uang.  Masyarakat  tidak  akan khawatir uangnya dicuri, karena uang tersebut sudah tercatat hanya dalam sebuah kartu atau catatan saldo rekening ponsel.
Pelayanan  publik  yang  dilaksanakan  oleh  aparatur  pemerintah  dalam  berbagai  bidang pelayanan  yang  menyangkut  pemenuhan  hak-hak  sipil  maupun  kebutuhan  dasar  penduduk, masih  dirasakan  belum  sepenuhnya  sempurna.  Hal  tersebut  dapat  dilihat  antara  lain banyaknya  keluhan  dari  masyarakat.  Disisi  lain  masyarakat  adalah  suatu  unsur  utama  yang dilayani  belum  memberikan  kontrol  penuh  yang  efektif  untuk  menjadi  unsur  pendorong dalam upaya peningkatan kualitas pelayanan publik itu sendiri.
Undang-Undang Nomor 25 Tahun 2009 tentang pelayanan publik memberikan sebuah definisi  bahwa  pelayanan  publik  adalah  kegiatan  atau  rangkaian  aktifitas  dalam  rangka pemenuhan  kebutuhan  pelayanan  sesuai  dengan  peraturan  perundang-undangan  bagi  setiap warga  negara  dan  penduduk  atas  barang,  jasa,  dan  pelayanan  administratif  yang  disediakan oleh penyelenggara pelayanan publik. (Hayat, 2017:21)
Untuk  mendapatkan  pelayanan  publik  yang  optimal,  adanya  suatu  strategi  dan  hal-hal yang menjadi faktor utama agar pelayanan publik tersebut berjalan dengan lancar. Kebijakan pemerintah  dengan  menerbitkan  suatu  standar  pelayanan  yang  bertujuan  untuk  memberikan pelayanan  beserta  transparansi  dan  akuntabilitasnya  kepada  masyarakat.  Faktor  lain  yang menunjang  pelayanan  publik  yang  prima  adalah  peningkatan  kualitas  fasilitas  pelayanan publik tersebut. Sebab, jika tidak ada upaya peningkatan fasilitas pelayanan publik maka akan menghambat proses pelayanan publik kepada masyarakat. Dengan berkembangnya teknologi,
maka  sudah  seharusnya  pemerintah  menerapkan  kemajuan  teknologi  tersebut  untuk menunjang penyelenggaraan pelayanan publik.

## METODE PENELITIAN
Metode  yang  digunakan  dalam  penelitian ini  ada  penelitian deskriptif kemudian ditunjang kualitatif . Penelitian deskriptif yaitu bentuk penelitian yang menggambarkan suatu permasalahan  agar  data  yang  tersedia  dan  terkumpul  dapat  memberikan  gambaran  secermat mungkin tentang keadaan yang terjadi pada objek penelitian.

## Populasi dan Sampel
Populasi merupakan keseluruhan dari objek yang akan diamati dalam suatu kegiatan penelitian.  Menurut  Hadari  Nawawi,  (Hadari  Nawawi,  1985:141)  Populasi  adalah keseluruhan  objek  penelitian  yang  terdiri  dari  manusia,  benda-benda,  hewan,  tumbuhan, gejala-gejala  sosial  karakteristik  tertentu  dalam  suatu  penelitian.  Yang  menjadi  populasi dalam penelitian adalah penumpang pada Bus Trans Padang, Pramugara  Bus Trans Padang, Pimpinan Bus Trans Padang, Staff Bank BRI sebagai penyedia kartu BRIZZI.
Sampel  adalah  bagian  dari  populasi  yang  dianggap  mewakili  populasi  secara keseluruhan dalam penelitian.

## Analisis Data
Analisa data yang digunakan adalah dengan menggunakan metode kualitatif . Dimana semua  data  yang  diperoleh  kemudian  dikumpulkan,  selanjutnya  dipilih  dan  diklalifikasikan sesuai  pokok-pokok  permasalahan  yang  dibahas,  sehingga  data  relevan  dengan  penulisan permasalahan  ini  diinterpretasikan  dan  dianalisa  untuk  diambil  kesimpulan  yang  bersifat khusus,  dengan  kata  lain  pengertian  yang  umum  menjadi  pengertian  khusus,  data  diperoleh dilapangan  kemudian  digabungkan  atau  disesuaikan  dengan  bahan  yang  akan  diperoleh sewaktu mengadakan penelitian, sehingga pokok permasalahan dapat dilihat dengan jelas dan perbaikan atas masalah-masalah yang ditemui.

## Lokasi dan Waktu Penelitian
Penelitan  ini  dilakukan  di  dua  tempat  yaitu  di  kantor  Bus  Trans  Padang,  tempat penjualan  kartu  BRIZZI,  dan  halte  Bus  Trans  Padang.  Dalam  melaksanakan  penelitian  ini peneliti  akan  mencari  data  yang  sesuai  dengan  apa  yang  berhubungan  dengan  Strategi Pelayanan Kartu E-Money BRIZZI pada Bus Trans Padang yang akan dilakukan selama 1,5 (satu setengah bulan).

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Strategi Pelayanan Kartu E-money BRIZZI pada Bus Trans Padang

## A. Implementasi Kebijakan kartu E-money BRIZZI pada Bus Trans Padang
Menurut  George  C.  Edwards  III,  implementasi  di  mulai  dari  kondisi  abstrak  dan sebuah  pertanyaan  tentang  apakah  syarat  agar  implementasi  kebijakan  dapat  berhasil. Menurut  George  C.  Edwards  III  ada  empat  variabel  dalam  kebijakan  yaitu  komunikasi, sumber  daya,  disposisi/sikap,  dan  struktur  birokrasi,  ke  empat  faktor  di  atas  harus dilaksanakan secara simultan karena antara satu dengan yang lainya memiliki hubungan erat yang bertujuan untuk meningkatkan pemahaman tentang implementasi kebijakan. (Edwards, 32)

## 1. Komunikasi
Menurut  Edwards,  keputusan  keputusan  kebijakan  dan  perintah  perintah  harus diteruskan  kepada  personil  yang  tepat  sebelum  keputusan  itu  diikuti.  Suatu  kebijakan sebelum di  implementasikan harus dikomunikasikan terlebih dahulu  kepada semua pihak yang  akan  melaksanakan  kebijakan  dan  yang  akan  dijadikan  objek  dari  pada  kebijakan tersebut. Begitu juga penerapan yang ada pada UPT Bus Trans Padang dalam penggunaan “  Strategi  Pelayanan  penggunaan  kartu  E-money  BRIZZI  Pada  Bus  Trans  Padang  “ didasari oleh suatu komunikasi  yang baik antara kepala dan personil yang ada pada UPT Bus  Trans  Padang,    maka  dari  itu  pelaksanaan  kebijakan  oleh  UPT  Bus  Trans  Padang langsung  melalui  arahan  di  kantor  maupun  langsung  ke  lapangan.  Dan  tak  lupa  dalam penerapan  komunikasi  yang  baik  UPT  Bus  Trans  Padang  memberikan  pelayanan komunikasi yang dapat membuat pengguna menjadi nyaman.

## 2. Sumber Daya
Sumber  daya  dapat  menjadi  faktor  yang  penting  dalam  melaksanakan  kebijakan dalam  mengimplementasikan  suatu  kebijakan  sumber  daya  memegang  peranan  penting dan menentukan keberhasilan kebijakan tersebut, oleh karena itu dalam mengimplementasikan  kebijakan  harus  didukung  oleh  aparat/staff  yang  memadai, kualisasi  (mutu)  aparat,  sarana  dan  prasarana  yang  memadai.  Tidak  terkecuali  dalam mengimplementasikan  kebijakan  penggunaan  E-money  BRIZZI  yang  mana  di  dukung oleh staff yang mempunyai kompetensi, sarana dan prasarana, informasi serta wewenang.

## B. Kendala  Yang  Terjadi  Pada  Strategi  Pelayanan  Kartu  E-money  BRIZZI  Pada  Bus Trans Padang
Adapun kendala yang terjadi pada Strategi Pelayanan Kartu E-money BRIZZI Pada Bus Trans Padang dalam kemajuan teknologi dan mengurangi biaya pembuatan karcis  yang
peneliti  lihat  dilapangan  dan  yang  disampaikan  oleh  kepala  Bus  Trans  Padang  oleh  Bapak Agus Setia Budi mengatakan:

## C. Penambahan Armada Bus Trans Padang
Adapun kendala  yang terdapat  dalam  strategi  dinas perhubungan kota Padang  yaitu penambahan armada angkutan Bus Trans Padang, yang mana telah disampaikan oleh kepala Bus  Trans  Padang  dalam  penggunaan  bus  akan  ditambah  agar  Bus  Trans  Padang  dapat digunakan seluruh masyarakat kota padang.
Sebagaimana  yang  telah  di  ungkapkan  oleh  Bapak  kepala  Agus  Setia  Budi  yang mana mengatakan:
“Hasil  wawancara  dengan  Bapak  Agus  Setia  Budi  mengatakan:  Pemerintah  kota Padang khususnya dinas perhubungan pada awal tahun 2020 ini akan menambah 10 armada  lagi,  guna  untuk  kelancaran  Transportasi  bagi  masyarakat.  Tetapi  organda Padang  mengatakan  pihaknya  menolak  tambahan  bus  berdasarkan  desakan  para angkutan kota Padang, ia menyampaikan penolakan tersebut dikarenakan pemerintah melalui  Dishubkominfo  belum  pernah  mendiskusikan  hal  itu  dengan  organda  baik lisan maupun tulisan” .

## D. Pembelian Tiket Dan Top Up
Kota  Padang  mulai  menerapkan  pembayaran  dengan  uang  elektronik  BRIZZI  yang sepenuhnya  pada  17  Agustus  2019,  dengan  adanya  pembayaran  seperti  ini  dapat mempermudah masyarakat atau pengguna dalam penggunaan Bus Trans Padang.
Berdasarkan observasi yang peneliti lakukan di UPT Bus Trans Padang dan di halte imam  bonjol,  peneliti  melihat  pembayaran  pada  Bus  Trans  Padang  sudah  menggunakan sistem pembayaran menggunakan E-money BRIZZI, Pembayaran tersebut langsung dipandu oleh  pramugara  yang  sudah  berdiri  didepan  pintu  Bus  Trans  Padang.  Selain  itu,  pengguna yang  tidak  memiliki  saldo  bisa  langsung  Top  Up  di  halte  yang  sudah  ada,  hal  ini  dapat mempermudah pengguna Bus Trans Padang dalam pembayaran.

## E. Kurangnya Sosialisasi
E-money BRIZZI pada Bus Trans Padang dalam penggunaan, kurangnya sosialisasi tentang penggunaan kartu E-money BRIZZI ini pada pengguna Bus Trans Padang yang mana salah satu penumpang Eka mengatakan:
“Hasil wawancara dengan penumpang Eka mengatakan: Saya sebagai pengguna Bus Trans  Padang  sudah  lama  menggunakan  jasa  angkutan  ini,  tetapi  dengan  adanya kemajuan  teknologi  ini  pembayaran  Bus  Trans  Padang  menggunakan  uang elektronik,  penggunaan  seperti  ini  sangat  bagus  karena  kita  tidak  pusing  dengan menyediakan uang yang pas untuk pembayaran, kita cukup mengisi Top Up saja dan kartu  E-money  BRIZZI  mudah  dibawa  dan  praktis,  awal-awal  saya  tidak  mengerti kalau penggunaan Bus Trans Padang menggunakan E-money BRIZZI ini, dan masih
banyak yang tidak mengetahui bahwa pembayaran Bus Trans Padang  menggunakan BRIZZI  karena  banyak  dari  kalangan  muda  maupun  tua  yang  menggunakannya, baru-  baru  ini  dampak  yang  terjadi  adalah  penurunan  paksa  penumpang  Bus  Trans Padang  karena  tidak  memiliki  kartu  E-money  BRIZZI  dikarenakan  kurangnya sosialisasi tersebut”.

## F. Kurangnya sarana dan penyediaaan Top Up
Seharusnya  UPT  Bus  Trans  Padang  dalam  penerapan  kartu  E-money  BRIZZI menyediakan sarana yang memadai tatapi tidak dirasakan oleh pengguna  Bus Trans Padang, ini  masalah  yang  masih  belum  bisa  diselesaikan  seutuhnya  sebagaimana  hasil  wawancara yang di dapat oleh Fresty pengguna Bus Trans Padang mengatakan:
“Hasil wawancara dengan Fresty mengatakan:  Bahwa penerapan yang masih kurang dirasakan adalah sarana penyediaan tempat Top Up, sebagaimana yang di sampaikan oleh  pihak  bank  BRI  dan  UPT  Bus  Trans  Padang  yang  menyediakan  tempat pengisian Top Up di setiap halte-halte yang ada di 10 halte di Padang ternyata hanya satu halte saja  yang menerapkan tempat pengisian Top Up di Padang  yaitu di halte imam  bonjol  Padang,  ini  sangat  mempersulit  masyarakat  dalam  kelancaran menggunakan  angkutan  massal  ini.  Sebagaimana  yang  tertera  peraturan  Bus  Trans Padang  ini  penumpang  yang  tidak  memiliki  kartu  E-money  BRIZZI  atau  tidak memiliki  saldo  di  dalamnya  tidak  bisa  naik  Bus  Trans  Padang, sedangkan  sarana yang disediakan Bus Trans Padang itu sendiri belum sepenuhnya baik”.
Upaya  Dalam  Mengatasi  Kendala  Strategi  pelayanan  E-money  BRIZZI          Pada  Bus Trans Padang
A. Diskusi penambahan Bus Trans Padang
Supaya penambahan Armada Bus Trans Padang ini berjalan dengan baik dan lancar dinas  perhubungan  harus  mengadakan  perundingan  dengan  ormas,  dan  angkutan  darat lainnya yang mana wawancara bersama Bapak Asdimon mengatakan:
“Hasil wawancara dengan Bapak Asdimon beliau mengatakan kita akan memanggil pihak-pihak  terkait  untuk  mendiskusikan  adanya  tambahan  10  unit  bus  yang  akan beroperasi di daerah itu, kita akan mencari solusi dari penerapan rencana pemerintah ini, jadi saat kedua pihak dipanggil semoga ditemui solusi terbaik permasalahannya, dan  ini  sesuai  dengan  kebijakan  pemerintah  dan  kepala  Bus  Trans  Padang. Penambahan  Bus  Trans  Padang  ini  dikarenakan  terlalu  lama  jarak  tunggu penumpang yang berkisar 15 menit. Maka dari itu, dengan adanya penambahan Bus Trans Padang dapat mempersingkat waktu tunggu penumpang di halte-halte.”.

## B. Pembelian Tiket Dan Top Up
Untuk kelancaran penggunaan kartu E-money BRIZZI pada Bus Trans Padang dalam mengatasi  kendala  penyediaan  pengisian  Top  Up  UPT  Bus  Trans  Padang  akan  lebih memaksimalkan  pelayanan  dalam  penyediaan  tiket  dan  pengisian  Top  Up  agar  dapat meningkatkan  kepuasan  pelayanan  kepada  pengguna  Bus  Trans  Padang,  yang  mana disampaikan oleh Bapak Asdimon selaku Tata usaha dan pengawas mengatakan:
“Hasil  wawancara  dengan  Bapak  Asdimon  mengatakan:  UPT  Bus  Trans  Padang telah berupaya semaksimal mungkin untuk memberikan pelayanan kepada pengguna jasa  angkutan  Bus  Trans  Padang  dalam  pengisian  Top  Up,  yang  mana  pada  saat sekarang ini untuk penyediaan Top Up kami masih banyak kekurangan dikarenakan penyediaannya hanya satu halte saja, akan tetapi  permasalahan tersebut akan segera diatasi”.

## C. Melakukan Sosialisasi Berganda
Untuk  kelancaran  penggunaan  kartu  E-money  BRIZZI  pada  Bus  Trans  Padang harus  melakukan  sosialisasi  agar  dapat  di  pahami  dan  dimengerti  oleh  masyarakat  karena masih banyak masyarakat  yang belum mengetahui tata cara penggunaannya maka UPT  Bus Trans Padang bersama bank BRI akan menerapkan sosialisasi berganda yang mana sosialisasi ini  rujukan  oleh  pemerintah  agar  dapat  menjadi  lebih  baik  yang  mana  di  sampaikan  oleh Bapak Asdimon mengatakan:
“Hasil  wawancara  dengan  Bapak  Asdimon  mengatakan:  Kami  UPT  Bus  Trans Padang semaksimal mungkin melakukan yang terbaik kepada masyarakat pengguna Bus  Trans  Padang,  jadi  masyarakat  yang  belum  mengetahui  kami  akan  berupaya untuk melayani. Dan kami akan melakukan sosialisasi berganda untuk meningkatkan akan ketahuan masyarakan akan penggunaan kartu E-money BRIZZI ini dengan cara penyebaran  luas  informasi  penggunaan  BRIZZI  melalui  media  cetak,  media elektronik,  dan  penyuluhan  langsung  di  bank  BRI  mengenai  penggunaannya, pemasangan ajakan di setiap halte-halte dan ajakan pada badan Bus Trans Padang”.

## D. Meningkatkan Sarana dan Prasarana
Sejauh  ini  pengoperasian  Trans  Padang  sudah  cukup  bagus,  namun  tentunya  masih diperlukan  perbaikan  disana  sini,  harus  adanya  evaluasi  sebelum  memberikan  tambahan armada  Bus  Trans  Padang  yang  sampai  saat  peresmian  penggunan  kartu  E-money  BRIZZI jumlah  armada  Bus  Trans  Padang  berjumlah  25  armada  dengan  pramugara  40  orang  dan supir  40  orang  yang  di  bagi  menjadi  2  shiff,  maka  dari  itu  kita  selaku  pelaksana  akan memberikan  yang  terbaik  kepada  pengguna  sebagaimana  yang  di  sampaikan  wawancara bersama Bapak Asdimon mengatakan:
“Hasil wawancara dengan Bapak Asdimon mengatakan: Untuk meningkatkan sarana kita pada masyarakat yang mana menyediakan Top Up di setiap halte-halte itu akan segera  kita  laksanakan,  karena  kemaren  kita  kekurangan  oleh  dana  APBD  yang mana kalau kita dibandingkan dengan Jakarta kita jauh tertinggal, maka dari itu bagi masyarakat  yang  masih  kebingungan  dalam  pengisian  Top  Up  kita  dalam  waktu dekat  akan  mengatasi  permasalahan  ini  dengan  memfasilitasi  pengguna  Bus  Trans Padang  dalam  pengunaan  kartu  E-money  BRIZZI.  Maka  untuk  mengatasi  kendala tersebut  harus    ada  upaya  peningkatan  pelayanan  sarana  dan  prasarana  pada  halte dan Bus Trans Padang, menyediakan tempat pembuatan kartu E-money BRIZZI dan sekaligus tempat pengisian Top Up dengan diterapkannya sarana dan prasarana yang memadai  maka  akan  dapat  memberikan  pelayanan  publik  yang  maksimal  terhadap pengguna”.

## KESIMPULAN DAN SARAN

## A. Kesimpulan
1. Kegiatan atau program yang dibuat oleh dinas perhubungan yaitu program penerapan pembayaran kartu E-money BRIZZI pada Bus Trans Padang, yang mana program ini program  UPT  Bus  Trans  Padang  yang  berkerja  sama  dengan  bank  BRI  untuk mengurangi  biaya  daerah  yang  digunakan  untuk  pembiayaan  karcis,  dengan diterapkannya pembayaran seperti ini dapat  mengurangi  pengeluaran daerah tersebut dan dapat dialokasikan ke dana lain yang di perlukan oleh daerah.
2. Adapun langkah  yang dilakukan untuk  menjalankan kegiatan  yang dibuat  oleh dinas perhubungan  yaitu  cukup  bagus,  karena  dinas  perhubungan  melalui  UPT  Bus  Trans Padang akan mengembangkan rute-rute selanjutnya yang mana kalau sekarang hanya kolidor I yang berpusat di imam bonjol Padang, akan tetapi pemerintah membuat VI kolidor yang mana salah satu kolidor yang sedang dikerjakan adalah kolidor IV yang berpusat di sepanjang jalan By Pass Padang, dengan dibuat nya VI kolidor ini mampu memberikan pelayanan angkutan massal kepada masyarakat, dan penggunaan kartu E- money  BRIZZI  bisa  mempermudah  masyarakat  dalam  melakukan  aktifitas  sehari- hari, dan dengan makin berkembangnya teknologi bisa menjadikan kota Padang dapat bersaing dengan kota-kota besar lainnya yang ada di Indonesia.
3. Untuk  mengatasi  berbagai  permasalahan  yang  didapatkan  di  Dinas  Perhubungan maupun  UPT  Bus  Trans  Padang  yaitu  dengan  melakukan  berbagai  upaya  untuk mengatasi  permasalahan  tersebut,  pemerintah  berharap  dengan  adanya  kebijakan penggunaan  kartu  E-money  BRIZZI  ini  pada  Bus  Trans  Padang  dapat  membantu masyarakat kota Padang dalam Transportasi massal.

## B. Saran
1. Adapun  saran  yang  diberikan  peneliti  terhadap  Strategi  Dinas  Perhubungan  dalam penerapan  pembayaran  Bus  Trans  Padang  dengan  menggunakan  kartu  E-money BRIZZI  ini  cukup  bagus  karena  mempermudah  masyarakat  dalam  penggunaan  Bus Trans  Padang,  yang  mana  dulu  menggunakan  sistem  karcis  tetapi  sekarang masyarakat  tidak  perlu  repot  dengan  pembayaran  karena  dengan  adanya  E-money BRIZZI  ini  pengguna  cukup  mengisi  saldo  pada  kartu  BRIZZI  dan  mudah  dibawa kemana-mana.
2. Diharapkan  pada  dinas  perhubungan  khususnya  UPT  Bus  Trans  Padang  agar  dapat lebih  memperhatikan  kendala-kendala  yang  ada  dan  dapat  teratasi.  Karena  apabila tidak  ada  kendala-kendala  tersebut  maka  akan  mempermudah  menjalankan  Strategi pelayanan  kartu  E-money  BRIZZI  pada  Bus  Trans  Padang  dan  masyarakat  puas dengan pelayanan sarana atau pun prasarana yang ada pada Bus Trans Padang.
3. Kerjasama antara Dinas perhubungan dengan Bank BRI kota Padang yang baik akan mempermudah  menjalankan  suatu  kebijakan  penggunaan  kartu  E-money  BRIZZI untuk  mengurangi  upaya  upaya  dan  kendala-kendala.  Adapun  saran  peneliti  untuk menjalankan  upaya  yang  dibuat  oleh  UPT  Bus  Trans  Padang    dan  Bank  BRI  sangat diperlukan  disini  karna  apabila  ada  upaya  akan  tetapi  tidak  ada  kesungguhan  untuk menjalankannya maka kendala yang didapatkan tidak akan terarasi dengan baik.

## DAFTAR RUJUKAN

## A. Buku-Buku
A.M Kardiman, 2006, Pengantar Ilmu Manajemen, Jakarta: Pronhalindo,t.t
Aulia Pohan, 2001, Sistem Pembayaran (Strategi dan Impelentasi di  Indonesia) , Jakarta: RajaGrafindo Persada
Bogdan dan  Taylor, 2001, Dasar-Dasar Penelitian Kualitatif , Bandung:  Usaha Nasional Fandi Tjiptono, 2002, Strategi Pemasaran, Yogyakarta: Andi, Edisi ke-2
Hadari Nawawi, 2012, Manajemen Strategi Organisasi Non Profit Bidang  Pemerintahan Dengan Ilustrasi di Bidang Pendidikan, Yogyakarta: Gajah Mada Press
Hayat, 2017, Manajemen Pelayanan Publik , Depok: PT. RajaGrafindo  Persada
Ktut Silvanita, 2009, Bank dan Lembaga Keuangan Lain, Jakarta:  Alfabeta
Moenir,  H.A.  S,  2001, Metodologi  Pelayanan  Umum  di  Indonesia ,    Jakarta:  PT.  Bumi Aksara
Moleong, J.Lexi, 1989, Metode Penelitian Kualitatif, Bandung: Rosdakarya
Nawawi, 1985, Metode Penelitian Sosial, Yogyakarta: UGM Press Prof. Dr. Yeremias T. Keban, SU, MURP, 2008, Administrasi Publik, Yogyakarta: Gava Media
Sinambela,  dkk,  2006, Reformasi  Pelayanan  Publik:  Teori,  Kebijakan,dan  Impelentasi,
Jakarta: PT. Bumi Aksara
Supratno, 2001, Pengukuran Tingkat Kepuasan Pelanggan, Jakarta: PT.  Rineka Cipta
Thomas Sumarsan, 2013, System Pengendalian Manajemen, Jakarta:  Indeks

## B. Perundang-Undangan
Peraturan  Bank  Indonesia  Nomor  11/11/PBI/2009  tentang  Penyelenggaran    Alat Pembayaran dengan Menggunakan Kartu
Undang-Undang Nomor 25 Tahun 2009 tentang pelayanan publik

## C. Jurnal
Adi  Firman  Ramadhana,  Andrian  Budi  Prasetyo,  Lala  Irviana, Persepsi    Mahasiswa dalam Menggunakan E-Money, Semarang, Universitas  Diponegoro Vol 13 No. 2 Oktober 2016
Arsita  Ardiyanti, Pengaruh  Pendapatan,  Manfaat,  Kemudahan    Penggunaan  Pelayanan E-Money, Malang: Universitas Brawijaya, 2007

## D. Internet atau Website
https://padangkita.com https://sumbar.antaranews.com
Http://www.ilmupengetahuan.blogspot.com/sejarah-uang-elektronik www.bi.go.id
https://bri.co.id/brizzi https://saleskitapril2018.com

## E. Hasil Wawancara
Agus Setia Budi Yang Menjabat Sebagai Kepala UPT  Bus Trans Padang. Pada Tanggal 11 Januari 2020
Asdimon  Yang  Menjabat  Sebagai  Ka.  Tata  Usaha  Bus  Trans  Padang.  Pada  Tanggal  10 Januari 2020
Ella  Novrita  Yang  Bertugas  Menyediakan  Kartu  E-money  (BRIZZI)  Pada  Bus  Trans Padang. Pada Tanggal 15 Januari 2020
Fresty Selaku Pengguna Kartu E-money (BRIZZI) Pada Bus Trans Padang. Pada Tanggal 16 Januari 2020
Eka Selaku Pemgguna Kartu E-money  (BRIZZI) Pada Bus Trans Padang. Pada Tanggal 16 Januari 220