ALTERNATIF PEMECAHAN MASALAH KETERLAMBATANPENYELESAIAN PROYEK (STUDI KASUS PEMBANGUNAN GEDUNG PUSKESMAS LAREN KABUPATEN LAMONGAN)
Fridha Guivanny Putri 1 , Rio Rahma Dana 2
1 Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Sipil Universitas Islam Lamongan,
2 Dosen Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Islam Lamongan,
Email : gfridha@gmail.com ; riorahma@yahoo.com.id

## Abstrack
The  successfulness  of  executing  the  construction  projects  right  on  time  is  one  of  the  most important goals both for the owners and contractors. In general, each construction project has a  specific  implementation  plan  and  schedule  of  implementation.  It  contains  some  important things,  for  example  when  the  project  should  begin,  when  it  should  be  completed,  and  how  to provide  the  resources.  As  in  the  development  project  of  Public  Health  Center  building  in LarenDistrict,  Lamongan  Regency  in  2016  which  has  been  delayed  up  to  six  weeks,  causing inaccuracy between the planningschedule anddevelopment implementation. This research  aims to  be  used  as  an  evaluation  to  get  the  fastest  acceleration  time  by  using  cut  and  crashing method.  From  the  data  obtained  fromthe  time  schedule,  cost  estimate  plan  (RAB),wage  price analysis,  and  project  materials,the  next  step  is  making  the  job  network  and  determining  the critical  pathfor  cut  and  crash  method.  The  results  of  the  study  show  that  the  project acceleration  can  be  done  up  to  82  days  or  7  days  faster  than  the  normal  day,  that  is  89 days with  acceleration  cost  of  Rp.  347.935.000,00  or  increased  from  the  normal  cost  of  Rp. 345.390.000,00. The percentage of the selected acceleration time ratio is approximately 6.02% faster than the normal time, while for the acceleration cost is approximately 0.68% greater than the normal cost. Therefore, with this research, the work actually can be completed on December 13, 2016.
Keywords: Public Health Center of Laren District, cut and crash, network, critical path

## 1. PENDAHULUAN
Keberhasilan melaksanakan proyek konstruksi  tepat  waktunya  adalah  salah  satu tujuan  terpenting,  baik  bagi  pemilik  maupun kontraktor.  Pada  umumnya  setiap  proyek konstruksi  mempunyai  rencana  pelaksanaan dan  jadwal  pelaksanaan  yang  tertentu,  kapan pelaksanaan  proyek  tersebut  harus  dimulai, kapan  harus  diselesaikan  dan  bagaimana penyediaan sumber dayanya.Pembuatan jadwal  pelaksanaan  proyek  selalu  mengacu pada  kondisi  prakiraan  yang  ada  pada  saat rencana dan jadwal tersebut dibuat, karena itu masalah akan timbul apabila terjadi ketidaksesuaian  antara  prakiraan  dengan pelaksanaan di lapangan, dampak umum yang terjadi adalah keterlambatan waktu
pelaksanaan proyek, disamping meningkatnya biaya pelaksanaan proyek.
Seperti pada proyek pembangunan gedung  Puskesmas  di  Kecamatan  Laren Kabupaten  Lamongan  tahun  2016  lalu  yang mengalami  keterlambatan  pada  mingu  ke  6, sehingga  menimbulkan  ketidak-tepatan  antara jadwal  perencanaan  dan  jadwal  pelaksanaan pembangunan.  Adapun  gedung  ini  akan difungsikan  sebagai  fasilitas  penunjang. Dalam pelaksanaannya terdapat banyak kendala yang dihadapi terutama pada pelaksanaan struktur, seperti kurang efektifnya  tenaga  kerja  atau  sehingga  hal  ini menyebabkan  pekerjaan  terselesaikan  dengan waktu  yang  cukup  lama.  Dari  data  yang diperoleh  dari  pihak  pelaksana  proyek
terselesaikan  selama  89  hari  kerja  atau terselesaikan pada tanggal 19 Desember 2016, dengan  perbandingan  progress  pelaksanaan pada kurva S yang berbeda dengan perencanaan.
Berdasarkan  latar  belakang  di  atas  maka dilakukan  percepatan  waktu  menggunakan jalur kritis dengan cut and crash . Adapun maksud dan tujuan dari penelitian  iniantara  lain  sebagai  evaluasi untuk  mengetahui  berapa  lama  waktu  paling cepat  akibat percepatan proyek menggunakan metode  jalur  kritis cut  and  crash dan  untuk mengetahui berapa besar biaya akibat percepatan proyek menggunakan metode jalur kritis cut  and  crash serta  untuk  mengetahui berapa  presentase  perbandingan  waktu  dan biaya  proyek  sebelum  dan  sesudah  adanya percepatan  menggunakan  metode  jalur  kritis Cut and Crash .

## 2. METODE PENELITIAN
Metode penelitian yang digunakan adalah dengan  menganalisa  data  –  data  yang didapatkan dari proyek pelaksanaan pembangunan gedung Puskesmas Laren.
Gambar. 1 Diagram Alur Penelitian
3. HASIL DAN PEMBAHASAN Menyusun Jaringan Kerja ( Network Planning)
Penyusunan network  planning dimulai dengan  menginput  83  uraian  kegiatan  pada Microsoft  Project  2007  (software  yang digunakan untuk mengelola proyek), kemudian mengisi predecessor setiap kegiatan proyek  dengan  acuan time  schedule di lapangan.Setelah menginputkan data durasi di Microsoft Project 2007 , dilakukan perhitungan  jumlah  tenaga  kerja  berdasarkan koefisien pada Analisa Harga Satuan Pekerjaan.

## Menentukan Kegiatan Kritis
Berdasarkan  jaringan  kerja  yang  telah dibuat dengan menggunakan Microsoft Project  2007 tadi,  maka  secara  otomatis  dari 83  uraian  kegiatan  dapat  diketahui  pekerjaan apa saja yang ada pada jalur kritis.

## Tabel. 1 Daftar Kegiatan Kritis dan Durasi serta Biaya Tenaga Kerja Kegiatan Kritis
URAIAN KEGIATAN WAKTU (Hari) P   T   KT  M BIAYA TENAGA KERJA (Rp) Pek. Ring Balok (B5) 15x15 cm 8 3  2 1 1 3,680,000 Pek. Plat Teras & Kanopi t.10 cm 8 5  2 1 2 5,200,000 Balok Pintu Geser 15x25 8 9  4 1 1 7,440,000 Pas. Bata merah 1 : 6 24 8  3 1 1  20,640,000 Pek. Kap Atap Galvalum Fabrikasi 10 6  3 1 1 6,950,000 Pas. Genteng Fabrikasi 6 9  5 1 1 6,000,000 Pas. Genteng Bubungan Fabrikasi 4 1 0 5 1 1 4,220,000 JUMLAH BIAYA TENAGA KERJA KEGIATAN KRITIS 54,130,000 Sumber : Hasil Perhitungan
Melakukan Crash Melihat kondisi jalur kritis maka dilakukan crash pada semua kegiatan Mulai Pengumpu la n
Data
Membuat Network Planning
Menentukan Jalur Kritis
Melakukan Cut and Crash Membuat Grafik Perbandingan
Antara Titik Normal dan TPD
Analisis Biaya dan Waktu Proyek
Selesai
berdasarkan penambahan tenaga kerja.
Setelah  dilakukan crash ,  nilai slope tiap pekerjaan pun dapat dihitung untuk mempermudah  melakukan  proses cut pada kegiatan yang diinginkan.
Rumus yang digunakan : : ………(
1) :
…  (2)
Durasi : …   (3)
Contoh Perhitungan :
 Pekerjaan Pasangan Bata Merah 1: 6
Diketahui : Durasi = 26 hari Koefisien Upah Pekerja =  0,3000 oh Koefisien Upah Tukang = 0,1000 oh Koefisien Upah Kepala Tukang = 0,010 oh Koefisien Upah Mandor = 0,0150 oh (Koefisien  didapat  dari  analisa  upah  dan bahan) Volume Pekerjaan = 649,720 m 2
Satuan Pekerjaan = 1 m 2 Jumlah Pekerja = 8 org/hr Jumlah Tukang = 3 org/hr Jumlah K. Tukang = 1 org/hr Jumlah Mandor = 1 org/hr Biaya Tenaga Kerja = 20.930.000,00 Tenaga Kerja Pekerja di crash 50% Jumlah Pekerja Crash = 8+(50% x 8) = 12 org Durasi Crash =  649.720/(1/0,3000  x  12 org)   = 17 hari
Cut and Crash : Jumlah Tukang Crash = 5 org Jumlah K.Tukang Crash = 2 org Jumlah Mandor Crash = 2 org Biaya Tenaga Kerja Crash =  (12  x17x55.000)  +  (5x17  x  70.000)  + (2x17x75.000) +(2x17x80.000) = 22.440.000
Tabel. 2

## Hasil Perhitungan Durasi dan Biaya
Sesudah dilakukan Percepatan
URAIAN KEGIATAN WAKTU  P  T  KT   M BIAYA TENAGA
KERJA CRASH (Rp) Pek. Ring Balok (B5)15x15 cm 5 5  3 2 2  3,975,000 Pek. Plat Teras & Kanopi t.10 cm 5 8  3 2 3  5,200,000 Balok Pintu Geser 15x25 6 14  6 2 2  9,000,000 Pas. Bata merah 1 : 6 15 12  5 2 2  22,440,000 Pek. Kap Atap Galvalum Fabrikasi 6 9  5 2 2  6,930,000 Pas. Genteng Fabrikasi 4 14  8 2 2  6,560,000 Pas. Genteng Bubungan Fabrikasi 3 15  8 2 2  5,085,000

## Sumber : Hasil Perhitungan

## Menentukan Nilai Slope
Setelah  dilakukan Crash pada  pekerjaan kritis,  nilai slope dapat  ditentukan  dengan Rumus:
- - ……… (4)
Contoh Perhitungan :
 Pekerjaan Ring Balok (B5) 15 x15 cm
Diketahui : Durasi Normal = 8 hari
Durasi Crash = 5 hari Biaya Normal = Rp. 3.680.000,00 Biaya Crash = Rp. 3.975.000,000 Biaya Slope = (3.975.000 – 3.680.000) :
(8 – 5) = 98.333
Tabel. 3 Nilai Slope Kegiatan Kritis
URAIAN KEGIATAN SLOPE (Rp) Pek. Ring Balok (B5)15x15 cm 98,333 Pek. Plat Teras & Kanopi t.10 cm -
URAIAN KEGIATAN SLOPE (Rp) Balok Pintu Geser 15x25 780,000 Pas. Bata merah 1 : 6 200,000 Pek. Kap Atap Galvalum Fabrikasi 5,000 Pas. Genteng Fabrikasi 280,000 Pas. Genteng Bubungan Fabrikasi 865,000

## Sumber : Hasil Perhitungan
Setelah  perhitungan slope pada  tiap pekerja kritis  dilakukan pemotongan durasi.
Proses cutting pada  penelitian  ini mencoba  mereduksi  durasi  pekerjaan  dengan penambahan  jumlah  pekerja  dari  tenaga  kerja sebanyak 50%.
Pada  penelitian  ini  pengelompokkan
cutting dibagi menjadi 5 kelompok berdasarkan besarnya biaya slope .
Kelompok 1 : slope Rp. 0.000,00 s/d  Rp. 500.000,00
Kelompok  2  :  slope  Rp.  500.000,00  s/d Rp. 1.000.000,00
Tabel. 4 Kelompok Pekerjaan Kritis dalam Cut KELOMPOK CUTTING URAIAN KEGIATAN SLOPE (Rp) Kelompok 1 Pek. Plat Teras & Kanopi t.10 cm - Pek. Kap Atap Galvalum Fabrikasi 5,000 Pek. Ring Balok (B5)15x15 cm 98,333 Pas. Bata merah 1 : 6 200,000 Pas. Genteng Fabrikasi 280,000 Kelompok 2 Balok Pintu Geser 15x25 780,000 Pas. Genteng Bubungan Fabrikasi 865,000

## Sumber : Hasil Pengamatan
Pemotongan Pekerjaan Kritis ( Cut) Proses cutting dilakukan  mulai  dari pekerjaan  kritis  yang  memiliki  nilai  slope terkecil  dengan  kombinasi  yang  berbeda hingga  tidak  ditemukan  lagi  kegiatan  kritis setelah  dilakukan cutting .  J ika  setelah dilakukan cutting masih ditemukan
kegiatan  kritis,  maka  dilakukan cutting lagi pada pekerjaan kritis lain.
Untuk cut  and  crash 1  merupakan pemotongan  durasi  dari  kelompok slope 1, untuk cut and crash 2 merupakan pemotongan durasi  dari  kelompok slope 2,  dan  sedangkan untuk cut and crash 3 merupakan pemotongan durasi  dari  kombinasi  kedua  kelmpok  durasi. Berikut  merupakan  tabel  perubahan  kegiatan kritis  (K)  serta  non-kritis  (NK)  dan  durasi total proyek setelah dilakukan metode cut and crash .

## Tabel. 5

## Perubahan Pekerjaan Kritis dalam Proses
Cut and Crash URAIAN KEGIATAN NORMAL CUT AND CRASHING 1 2 3 Pek. Ring Balok (B5)15x15 cm K NK K NK Pek. Plat Teras & Kanopi t.10 cm K NK K NK Balok Pintu Geser 15x25 K NK NK NK Pas. Bata merah 1 : 6 K NK K NK Pek. Kap Atap Galvalum Fabrikasi K NK K NK Pas. Genteng Fabrikasi K NK K NK Pas. Genteng Bubungan Fabrikasi K NK K NK DURASI (Hari) 84 71 80 71
Sumber, Hasil Analisa, 2018

## Analisis Biaya dan WaktuPercepatan
Tabel. 6 Biaya dan Waktu Proyek Cut and Crash 1
URAIAN KEGIATAN WAKTU  P T  KT  M BIAYA TENAGA KERJA (Rp) Pek. Ring Balok (B5)15x15 cm 5 5 3 2  2 3,975,000
URAIAN KEGIATAN WAKTU  P T  KT  M BIAYA TENAGA KERJA (Rp)
Pek. Plat Teras & Kanopi t.10 cm 5 8 3 2  3 5,200,000 Pek. Kap Atap Galvalum Fabrikasi 6 9 5 2  2 6,930,000 Pas. Genteng Fabrikasi 4 14  8 2  2 6,560,000 Jumlah Biaya Tenaga Kerja 45,105,000 Sumber : Hasil Perhitungan Tabel. 7
Biaya dan Waktu Proyek Cut and Crash 2
URAIAN KEGIATAN WAKTU P  T  KT  M BIAYA TENAGA KERJA (Rp) Balok Pintu Geser 15x25 6 14  6  2  2 9,000,000 Pas. Genteng Bubungan Fabrikasi 3 15  8  2  2 5,085,000 Jumlah Biaya Tenaga Kerja 14,085,000 Sumber :Hasil Perhitungan Tabel. 8
Biaya dan Waktu Proyek Cut and Crash 3
URAIAN KEGIATAN WAKTU P  T  KT  M BIAYA
TENAGA KERJA
(Rp) Pek. Ring Balok (B5)15x15 cm 5 5  3  2  2  3,975,000 Pek. Plat Teras & Kanopi t.10 cm 5 8  3  2  3  5,200,000 Balok Pintu Geser 15x25 6 14  6  2  2  9,000,000 Pas. Bata merah 1 : 6 17 12  5  2  2  22,440,000 Pek. Kap Atap Galvalum Fabrikasi 6 9  5  2  2  6,930,000 Pas. Genteng Fabrikasi 4 14  8  2  2  6,560,000 Pas. Genteng Bubungan Fabrikasi 3 15  8  2  2  5,085,000 Jumlah Biaya Tenaga Kerja 59,190,000
Sumber :Hasil Perhitungan
Dari  data  tabel  6,  7,  dan  8,  didapatkan prosentase biaya dan waktu sebagai berikut ;
Contoh Perhitungan :  Cut and Crash 1 Diketahui : Jumlah seluruh kegiatan = 83 Kegiatan Jumlah Kegiatan dipercepat = 5 Kegiatan Biaya Normal = Rp. 345.390.000,00 Biaya  total  dari  83  kegiatan  setelah Cut and Crash 1 = Rp. 347.935.000,00
Prosentase Pengurangan Biaya = 5 : 83 x 100% = 6,02%
Prosentase Pertambahan Biaya = (347.935.000 – 345.390.000) :
345.390.000  x 100%
= 0,68%
 Cut and Crash 2 Diketahui :
Jumlah seluruh kegiatan = 83 Kegiatan Jumlah Kegiatan dipercepat = 2 Kegiatan Biaya Normal = Rp. 345.390.000,00 Biaya  totaldari  83  Kegiatan  Setelah Cut and Crash 2 = Rp. 348.015.000,00 Prosentase Pengurangan Biaya = 2 : 83 x 100% = 2,41% Prosentase Pertambahan Biaya = (348.015.000 – 345.390.000) :
345.390.000  x 100%
= 0,70%
 Cut and Crash 3 Diketahui :
Jumlah seluruh kegiatan = 83 Kegiatan Jumlah Kegiatan dipercepat = 7 Kegiatan Biaya Normal = Rp. 345.390.000,00 Biaya  total  dari  83  Kegiatan  Setelah Cut and Crash 3 = Rp. 350.360.000,00
Prosentase Pengurangan Biaya = 7 : 83 x 100% = 8,43%
Prosentase Pertambahan Biaya = (350.360.000 – 345.390.000) : 345.390.000  x 100% = 1,38%
Tabel. 9 Rekapitulasi Prosentase Biaya dan Durasi
Proyek
TAHAP BIAYA (Rp) WAKTU PERTAM- BAHAN BIAYA (%) PENGU- RANGAN DURASI (%) Normal  345,390,000 89
340.000.000 345.000.000 350.000.000 355.000.000 82 82 88 89 B ia ya ( R p ) Durasi  (hari) TAHAP BIAYA (Rp) WAKTU
PERTAM- BAHAN BIAYA (%) PENGU- RANGAN DURASI (%) Cut and Crash 1 347,935,000 82 0.68 6.02 Cut and Crash 2 348,015,000 88 0.70 2.41 Cut and Crash 3 350,360,000 82 1.38 8.43

## Sumber : Hasil Perhitungan

## Membuat Grafik TPD
Berdasarkan  Tabel  6  dapat  dibuat  grafik hubungan  antara  titik  normal  dan  TPD  untuk mempermudah memilih serta membandingkan  waktu  dan  biaya  sebelum dan  sesudah  percepatan,  sepertipada  gambar
2.
Gambar. 2

## Grafik Titik Proyek Dipercepat

## Pemilihan Waktu dan Biaya Efektif Setelah Percepatan
Dari  grafik  TPD,  maka  tujuan  penelitian telah dicapai. Dengan demikian dipilih proses cut  and  crash pertama  karena  dari  ketiga proses cut , cut  and  crash 1  memiliki  durasi dan  biaya  paling  efisien  setelah  adanya percepatan.  Pada cut  and  crash 1  durasi proyek dapat dipercepat hingga 82 hari atau 7 hari  lebih  cepat  dengan  biaya  tenaga  kerja mencapai Rp. 347.935.000,00.(Sumber : Hasil Analisis)

## 4. KESIMPULAN
Kesimpulan yang dapat diambil dari hasil analisis  metode cut  and  crash yang  telah
dilakukan pada pelaksanaan proyek
Pembangunan Puskesmas Laren ialah bahwa :
1. Lama  waktu  paling  cepat  akibat percepatan proyek menggunakan metode  jaulur  kritits cut  and  crash adalah 82 hari atau 7  hari lebih cepat dari  hari  normal  89  hari.  Sehingga dengan  dilakukan  penelitian  ini, pekerjaan  dapat  terselesaikan  pada tanggal 13 Desember 2016.
2. Besar  biaya  akibat  percepatan  proyek menggunakan  metode  jalur  kritis adalah  sebesar  Rp.  347.935.000,00 atau mengalami kenaikan Rp. 2.545.000,00  dari  biaya  normal  Rp. 345.390.000,00. Sehingga dengan dengan dilakukan penelitian ini, biaya yang  dikeluarkan  lebih  besar  sebagai akibat percepatan. 3. Besarnya  prosentase  perbandingan akibat  adanya  percepatan  proyek menggunakan  metode  jalur  kritis cut and crash yaitu, untuk waktu percepatan  sebesar  6,02%  lebih  cepat dari  waktu  normal,  sedangkan  untuk biaya  percepatan  ialah  0,68%  lebih besar  dari  biaya  normal.  Sehingga dengan  dilakukan  penilitian  ini,  biaya yang dikeluarkan menjadi lebih mahal, akan tetapi waktu penyelesaian proyek  menjadi  lebih  singkat  dan lebih ringkas.

## REFERENSI
Djojowirono, S. 2000. Manajemen Konstruksi 1 .  Yogyakarta  :  Biro  Penerbit  KMTS Universitas Gajah Mada.
Frederika,  Ariany.  2010. Analisis  Percepatan
Pelaksanaan  Dengan  Menambah  Jam Kerja Optimum Pada Proyek Konstruksi (Studi Kasus: Proyek Pembangunan  Super  Villa,  Peti  Tenget – Badung) . Bali : Universitas Udayana.
Rosadi,  Tiara  Marlita,  Benny  Mochtar  dan Rosa  Agustianah. Analisa  Efisiensi antara  Waktu  dan  Biaya  Percepatan Pelaksanaan pada Kegiatan
Pembangunan Jala H.M Ardan di Kota Samarinda. Samarinda  :  Universitas17
Agustus 1945 Samarinda
Soeharto,  Imam.  1995. Manajemen  Proyek (dari Konseptual Sampai Operasional) . Jakarta : Erlangga Soeharto,  Imam.  1997. Manajemen  Proyek (dari  Konseptual  Sampai  Operasional) Jilid 1 . Edisi 2. Jakarta : Erlangga
Halaman ini sengaja dikosongkan