## Journal of Scientech Research and Development Volume 6, Issue 1, June 2024
P-ISSN: 2715-6974           E-ISSN: 2715-5846 Open Access at: http://idm.or.id/JSCR
ANALYSIS OF OVERHEAT OF PERTAMAX FUEL DISTRIBUTION PUMP FOR MAINTENANCE ACTION AT PT. PERTAMINA PATRA NIAGA – FUEL TERMINAL MEDAN GROUP
ANALISIS OVERHEAT POMPA PENYALUR BBM PERTAMAX UNTUK TINDAKAN PEMELIHARAAN DI PT. PERTAMINA PATRA NIAGA – FUEL TERMINAL MEDAN GROUP
Mukhnizar 1 , Risal Abu 2 , Fauzan Rinaldi 3 1,2,3 Program Studi Teknik Mesin, Fakultas Teknik Dan Perencanaan, Universitas Ekasakti E-mail: mukhnizar@yahoo.co.id
ARTICLE INFO ABSTRACT Correspondent: Mukhnizar mukhnizar@yahoo.co.id Key words: PT. Pertamina Patra Niaga – Fue, Overheat, Fuel
Pump
Website: https://idm.or.id/JSCR/inde x.php/JSCR
Page: 1610 - 1626
This study aims to analyze the causes of overheating in Pertamax fuel pumps at PT. Pertamina Patra Niaga – Fuel Terminal  Medan Group  and  determine  the  appropriate  maintenance  actions  to prevent  operational  failures.  Overheating  in  pumps  can  cause serious damage and operational disruptions that have the potential to  disrupt  fuel  distribution.  The  methodology  used  includes collecting  operational  data,  analyzing  pump  conditions  using infrared thermography, and evaluating pump performance based on industry  standards.  The  results  of  the  study  indicate  that overheating is caused by  several factors  such as component wear, inadequate  lubrication,  and  fluid  flow  instability.  Based  on  these findings, several preventive and predictive maintenance actions are recommended, including maintenance rescheduling, improving the lubrication  system,  and  implementing  real-time  temperature monitoring.  The  implementation  of  these  maintenance  actions  is expected  to  improve  pump  reliability  and  reduce  the  risk  of overheating in the future.
INFO ARTIKEL

## ABSTRAK
Koresponden Mukhnizar mukhnizar@yahoo.co.id
Kata kunci:
PT. Pertamina Patra Niaga – Fue, Overheat,
Pompa penyalur BBM Website: https://idm.or.id/JSCR/i ndex.php/JSCR Hal: 1610 - 1626
Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis penyebab overheat pada  pompa  penyalur  BBM  Pertamax  di  PT.  Pertamina  Patra Niaga – Fuel Terminal Medan Group dan menentukan tindakan pemeliharaan yang tepat untuk mencegah terjadinya kegagalan operasi. Overheat pada pompa dapat menyebabkan kerusakan serius dan gangguan operasional yang berpotensi mengganggu distribusi  bahan  bakar  minyak.  Metodologi  yang  digunakan meliputi pengumpulan data operasional, analisis kondisi pompa menggunakan  termografi  inframerah,  dan  evaluasi  kinerja pompa  berdasarkan  standar  industri.  Hasil  penelitian menunjukkan bahwa overheat disebabkan oleh beberapa faktor seperti  keausan  komponen,  pelumasan  yang  tidak  memadai, dan ketidakstabilan aliran fluida. Berdasarkan temuan tersebut, disarankan  beberapa  tindakan  pemeliharaan  preventif  dan prediktif,  termasuk  penjadwalan  ulang  pemeliharaan, peningkatan  sistem  pelumasan,  dan  implementasi  monitoring suhu secara real-time. Implementasi tindakan pemeliharaan ini diharapkan  dapat  meningkatkan  keandalan  pompa  dan mengurangi risiko overheat di masa depan.
Copyright © 2024 JSCR. All rights reserved .

## PENDAHULUAN
PT.  Pertamina  (Persero)  merupakan  salah  satu  perusahaan  minyak  dan  gas  di Indonesia. PT. Pertamina (Persero) merupakan perusahaan milik negara (BUMN) yang bergerak di bidang energi meliputi minyak bumi dan gas yang dapat diolah untuk bahan bakar seperti pertalite, pertamax, solar, avtur, kerosene, LPG, dan gas serta energi baru dan terbarukan. Berorientasi pada kepentingan pelanggan juga merupakan  suatu  hal  yang  menjadi  komitmen  Pertamina,  agar  dapat  berperan dalam  memberikan  nilai  tambah  bagi  kemajuan  dan  kesejahteraan  bangsa Indonesia. Pertamina menyelenggarakan usaha minyak dan gas bumi di  sektor hulu  hingga  hilir.  Bisnis  sektor  hulu Pertamina yang  dilaksanakan  di  beberapa wilayah  di  indonesia  dan  luar  negeri  meliputi  kegiatan  di  bidang-bidang eksplorasi, produksi, serta transmisi minyak dan gas.
Untuk  mendukung  kegiatan  eksplorasi  dan  produksi  tersebut,  Pertamina  juga menekuni  bisnis  jasa  teknologi  dan  pengeboran,  serta  aktivitas  lainnya  yang terdiri  atas  pengembangan  energi  panas  bumi  dan  Coal  Bed  Methane  (CBM). Sektor hilir Pertamina meliputi kegiatan pengolahan minyak mentah, pemasaran dan niaga produk hasil minyak, gas dan petrokimia, dan bisnis perkapalan terkait untuk pendistribusian produk Perusahaan. Di Propinsi Sumatera Utara, tepatnya di  Kota  Medan,  PT.  Pertamina  (Persero)  melalui  Subholding  Commercial  & Trading – PT. Pertamina Patra Niaga memiliki Terminal pengisian bahan bakar minyak bernama PT. Pertamina Patra Niaga – Fuel Terminal Medan Group.
Terminal  ini  merupakan  salah  satu  unit  operasi  PT.  Pertamina  (Persero)  yang berfungsi  untuk  melayani  distribusi  Bahan  Bakar  Minyak  (BBM)  di  wilayah
Propinsi  Sumatera  Utara  dan  sekitarnya.  Suplai  Bahan  Bakar  Minyak  (BBM) diperoleh dari Kilang Refinery Unit II Dumai, Kilang Refinery Unit IV Cilacap dan impor  dari  Singapura  atau  Malaysia.  Adapun  produk  BBM  yang  tersedia  dan dilayani oleh Fuel Terminal Medan Group adalah Pertalite, Pertamax, Pertamax Turbo, Solar, Biosolar, Dexlite, Pertamina Dex dan MFO. Wilayah distribusi Fuel Terminal Medan Group meliputi 26 (dua puluh enam) Kota dan Kabupaten yang ada di Propinsi Sumatera Utara dan sebagian wilayah Propinsi Aceh.
Dalam  operasionalnya,  Fuel  Terminal  Medan  Group  memompakan  dan menyalurkan BBM dari tangki timbun BBM (Tank Yard) ke Mobil Tangki BBM di area Pengisian (Filling Shed) Mobil Tangki BBM menggunakan pompa sentrifugal yang  digerakkan  oleh  motor  listrik.  Terdapat  total  13  (tiga  belas)  unit  pompa produk  BBM  yang  digunakan  untuk  menyalurkan  semua  produk  BBM di  Fuel Terminal  Medan  Group.  Khusus  untuk  penyaluran  BBM  produk  Pertamax menggunakan pompa sentrifugal sebanyak 3 (tiga) unit, yaitu Pompa Produk No. 8, No. 9 dan No. 10 yang keseluruhan pengoperasiannya sudah diatur otomatis oleh sistem Variable Speed Drive (VSD). Pada sistem VSD, pompa akan menyala secara otomatis jika ada Mobil Tangki BBM yang mengisi BBM Pertamax dan akan berhenti secara otomatis jika mobil tangki tersebut selesai mengisi BBM. Putaran motor pada pompa juga sudah diatur oleh VSD berdasarkan indicator pressure BBM pada bagian ujung pipa pengisian BBM Pertamax. Apabila pressure belum tercapai  dengan  pengoperasian  1  (satu)  unit  pompa  produk,  maka  otomatis pompa  produk  Pertamax  lainnya  akan  menyala  otomatis  untuk  membantu pemompaan agar setting pressure tercapai.
Kebutuhan pompa sentrifugal di Fuel Terminal Medan Group sangat vital untuk mengalirkan  BBM  Pertamax  ke  mobil  Tangki  BBM.  Proses  penerimaan, penimbunan,  serta  pendistribusian  tidak  lepas  dari  sarana  fasilitas  yang digunakan oleh Fuel Terminal Medan Group, yakni mesin pompa produk, yaitu pompa sentrifugal yang digunakan untuk menyalurkan BBM dari tangki timbun ke filling shed untuk mengisi mobil tangki. Menurut Church (1993), pompa adalah suatu  alat  atau  mesin  yang  digunakan  untuk  memindahkan  cairan  dari  suatu tempat  ke  tempat  yang  lain  melalui  suatu  media  perpipaan  dengan  cara menambahkan  energi  tekanan  pada  cairan  yang  dipindahkan  dan  berlangsung secara terus menerus.
Pompa  beroperasi  dengan  prinsip  membuat  perbedaan  tekanan  antara  bagian masuk (suction) dengan bagian keluar (discharge). Pompa berfungsi mengubah tenaga  mekanis  dari  suatu  sumber  tenaga  (penggerak)  menjadi  tenaga  kinetis (kecepatan) dan tenaga tersebut berguna untuk mengalirkan cairan dan mengatasi hambatan  yang  ada  sepanjang  pengaliran.  Jenis  pompa  yang  digunakan  untuk menyalurkan  produk  Pertamax  di  Fuel  Terminal  Medan  Group  adalah  Pompa Sentrifugal dengan Type: API-E80-250, Kapasitas: 400 m3/jam, RPM: 2950 Rpm., dan Head: 70 m. Menurut Dietzel (1980), prinsip kerja pompa sentrifugal  yaitu mengalirkan fluida cair dalam arah radial sehingga menimbulkan efek sentrifugal dari impeler untuk diberikan kepada fluida .
Impeler adalah bagian dari pompa yang berputar dan mengubah tenaga mesin ke tenaga  kinetik.  Fluida  cair  masuk  melalui  bagian  tengah  impeler  dan  keluar melalui celah-celah antara sudut dan piringan selanjutnya meninggalkan bagian luar impeler pada tekanan dan kecepatan relatif tinggi ketika memasuki casing atau  volute.  Volute  adalah  bagian  stator  dari  pompa  yang  mengubah  tenaga
kinetik ke bentuk tekanan. Volute akan mengubah head kinetik berupa kecepatan tinggi menjadi head tekanan sebelum fluida meninggalkan pipa keluaran pompa. Demi  menjaga  ketahanan  mesin  pompa  produk  serta  lamanya  penggunaan dibutuhkan sistem perawatan setiap bulan. Namun demikian,  walaupun sudah dilakukan  perawatan,  mesin  pompa  produk  (khususnya  Pompa  No.10) di  Fuel Terminal Medan Group terkadang mengalami breakdown sehingga menimbulkan hambatan  dalam  proses  penyaluran  produk  Pertamax.  Kerusakan  juga menyebabkan  kerugian  waktu  dalam  pengiriman  BBM  ke  Stasiun  Pengisian Bahan  Bakar  Umum  (SPBU)  di  Sumatera  Utara  dan  sekitarnya  yang  jika  tidak segera  di  atasi  dapat  membuat  kekosongan  bahan  bakar  di  SPBU.  Faktor  yang sering menyebabkan Breakdown pada pompa produk (Pompa sentrifugal) adalah: temperatur berlebih (overheat) pada pompa produk dan motor penggerak. Menurut Gunawan dan Nicodemus (2013) beberapa faktor-faktor penyebab overheat pompa adalah:
1. Naik  turunnya  tegangan  listrik  sebagai  tenaga  motor  listrik  penggerak pompa.
2. Poros pompa tidak presisi (miss alignment), bila bagian Rotor tidak presisi, akan mengakibatkan tidak efiesiennya daya yang disalurkan.
3. Meningkatnya ampere (kuat arus), juga mengakibatkan putaran jadi tidak stabil  atau  bahkan  diam.  Oleh  karena  poros  terdiam  namun  kumparan memberikan  energi  elektromagnetik,  maka  akan  meningkatkan  suhu Pompa air.
4. Kerusakan pada Bearing Motor Listrik atau Bearing pompa produk.
5. Kapasitor,  kapasitor  merupakan  alat  bantu  starting  ataupun  prefiks putaran  mesin,  apabila  kapasitor  telah  melemah  maka  dapat mengakibatkan  temperatur  pompa  air  meningkat  sebab  putaran  mesin yang terhalang.
Berdasarkan  hal  tersebut  di  atas,  untuk  memastikan  penyebab  utama  overheat pompa  sentrifugal  (Pompa  produk  Petamina)  di  Fuel  Terminal  Medan  Group, diperlukan  suatu  tindakan  atau  analisis  terhadap  faktor-faktor  yang menyebabkan  temperatur  berlebih  pada  pompa  produk  dan  motor  penggerak pada saat proses penyaluran BBM Pertamax ke mobil Tangki BBM. Diharapkan dari hasil analisis faktor penyebab kerusakan pompa sentrifugal Type API-E80- 250  dapat  diperoleh  suatu  rekomendasi  untuk  tindakan  perawatan  dan pemeliharaan  sehingga  pompa  dapat  berfungsi  maksimal  dalam  melayani kegiatan operasional penyaluran BBM Pertamax di Fuel Terminal Medan Group.

## METODE PENELITIAN

## Waktu dan tempat
Penelitian  dilaksanakan  di  PT.  Pertamina  Patra  Niaga  -  Fuel  Terminal  Medan Group, Medan, Sumatera Utara. Kegiatan penelitian dilaksanakan selama 2 bulan, yaitu dari bulan Mei 2023 sampai dengan Juni 2023 dari tahap usulan penelitian sampai dengan penyusunan laporan.

## Diagram Alir Perencanaan
Diagram alir penelitian ditunjukkan pada Gambar 1.

## Gambar 1. Diagram Alir Penelitian

## Metode Pengumpulan Data
Dalam menyelesaikan masalah yang dibahas, diperlukan data-data dalam rangka penyusunan skripsi ini. Pengumpulan data-data diperoleh melalui studi literatur dan studi lapangan. Data yang dihimpun, baik pada studi literatur maupun studi lapangan hanya terbatas pada hal-hal yang berhubungan dengan pemeliharaan pompa sentrifugal.
- Studi literatur, yaitu melalui buku-buku referensi, pedoman maupun dari website (internet) yang menunjang dalam analisis.
- Studi lapangan, yaitu dengan melakukan penyelidikan dan pengamatan langsung di lapangan secara visual terhadap data-data yang dibutuhkan guna memperoleh informasi yang memadai. Data yang diambil meliputi data yang berkaitan dengan parameter yang digunakan utuk pengolahan data pompa sentrifugal.

## Analisis Data
Data-data  yang  dikumpulkan  pada  awalnya  di  susun  kemudian  dianalisis  dan dilanjutkan dengan pengolahan data. Analisis data dilakukan secara teoritis dan hitungan  matematis  untuk  menentukan  komponen-komponen  yang  digunakan dengan menganalisis parameter-parameter komponen pompa yang diamati.

## Teknik Pengumpulan Data
Metode  pengumpulan  data  meliputi  penjelasan  tentang  alat  dan  bahan  yang dibutuhkan serta prosedur pengumpulan data di lapangan.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Penjelasan  hasil  analisis  pengolahan  data  pompa  Type:  API-  E80-250  Fuel Terminal  Medan  Group  yang  meliputi  analisis  faktor  penyebab  kerusakan  dan rekomendasi  tindakan  perawatan  serta  analisis  hasil  perhitungan  performa pompa.

## Hasil Pengamatan dan Rekomendasi Tindakan Perawatan
Rangkuman hasil pengumpulan dan pengolahan data pompa Type: API- E80-250 Fuel Terminal Medan Group serta rekomendasi tindakan perawatan ditunjukkan pada Tabel 1.
Tabel  1. Kerusakan  dan  Rekomendasi  Tindakan  Perawatan  Pompa  Type:  API-E80-250 Fuel Terminal Medan Group
No. Kerusakan Indikasi Penyebab Kerusakan Rekomendasi Tindakan Perawatan 1. Mechanical seal (perapat mekanis): Bocor sehingga fluida mengalir keluar melalui celah seal. 1. Kesalahan prosedur operasi - Pada start    up;    seal keadaan kering
- Tekanan flushing saat operasi terlalu besar
- Sistem quenching tidak berfungsi Fluida terkontaminasi dengan partikel Kondisi peralatan pompa tidak standar - Poros  kelebihan  jam operasi menimbulkan defleksi vibrasi - over  clearance pada Bearing - Kavitasi yang menimbulkan vibrasi 1. Cek sistem quenching
& flushing pada saat akan operasi, apakah berfungsi
2. Periksa sistem quenching , indikasi penyumbatan.
3. Flushing dari luar yang belum terkontaminasi
oleh kotoran ( dry steam ).
4. Ganti seal baru. 2. Bearing : Rusak/pecah. mengakibatkan poros dan impeller unbalance. 1. Kesalahan prosedur operasi 2. Kekurangan pelumas pada
bearing; gaya gesek antara poros dengan bearing besar.
3. Poros motor dengan poros pompa tidak center ; putaran unbalance dan timbul getaran. 2. Unbalance pada poros dan impeller . 1. Alignment pada  poros pompa dan poros motor agar  terletak  pada  satu sumbu lurus.
2. Balancing pada poros dan impeller.
3. Ganti bearing baru. 3. Kavitasi 1. Penurunan tekanan di sisi masuk pada pompa - Kenaikan gaya angkat statis (static lift) - Penurunan tekanan absolut 2. Kenaikan temperatur fluida yang dipompa Nilai NPSHr lebih besar dari nilai NPSHa. 1. Naikkan    besar head statis pompa:
- Tinggikan  level  fluida dalam tangki
- Naikkan posisi tangki
- Kurangi head l oss - Memberi tekanan tangki penyalur 2. Menurunkan temperatur fluida - Menginjeksi fluida
No. Kerusakan Indikasi Penyebab Kerusakan Rekomendasi Tindakan Perawatan pendingin  pada  sisi hisap - Mengisolasi  pipa-  pipa dari sinar matahari 3. Menurunkan NPSHr - Gunakan double suction pump - Gunakan pompa kecepatan rendah. - Gunakan inducer, untuk mengurangi NPSHr 50%.

## Hasil Perhitungan Performansi Pompa
Rangkuman  performansi  pompa  Type:  API-E80-250  Fuel  Terminal  Medan  Group berdasarkan hasil Trouble Shooting dan pengolahan data ditunjukkan pada Tabel 2.
Tabel 2. Performansi Pompa Type: API-E80-250 Fuel Terminal Medan Group
No. Parameter Hasil Pengamatan & Perhitungan Satuan 1. Tekanan Masuk (P1) 815,8 kg/m 2 2. Tekanan Keluar (P2) 34670,35 kg/m 2 3. Head losses pada Sisi Isap ( Suction ) [ ℎ𝑙 suction ] 16,29 m 4. Head losses pada Sisi Keluar ( Discharge )  [ ℎ𝑙 discharge ] 39,65 m 5. Kecepatan Aliran (V) 10,98 m/s 6. Daya Poros (WHP) 42,36 kW 7. Head (H) 38 m 8. Kapasitas/Debit (Q) 320 m 3 /jam 9. BHP 46,87 HP 10. Efisiensi Pompa ( ) 71,74 % 11. NPSH 15,53 (a) m 12. Putaran Pompa (n) 2745 rpm 13. Ampere Motor 199 Ampere 14. Voltage Motor 365 Volt

## Analisis Penyebab Kerusakan Komponen Pompa API-E80-250
Tindakan  perawatan  bertujuan  untuk  mempertahankan  peralatan  agar  tetap dapat  berfungsi  dengan  baik  sehingga  memperlancar  produksi  sesuai  dengan target  yang  telah  ditetapkan.  Demikian juga halnya  dengan Pompa  Type:  API- E80-250 Fuel Terminal Medan Group, pemeliharaan harus tetap dilakukan secara rutin sehingga dapat untuk secara kontinu mengalirkan fluida Pertamax menuju mobil tangki BBM.
Salah satu masalah yang sering terjadi pada Pompa Sentrifugal Type Type: API- E80-  adalah  sering  tidak  berfungsinya  pompa  untuk  mensuplai  BBM  untuk disalurkan  ke  Tangki  BBM.  Hal  tersebut  kemungkinan  dapat  disebabkan  oleh tidak berfungsinya komponen pompa, seperti impeller, bearing, seal, motor atau komponen  lain  yang  mengalami  kerusakan  oleh  karena  tidak  maksimalnya tindakan perawatan.
Berdasarkan  pengamatan  dan  analisis  yang  telah  dilakukan  terhadap  pompa Type:  API-E80-250  Fuel  Terminal  Medan  Group  dengan  metode  pengamatan Trouble  Shooting  dan  Overhaul  maka  dapat  dinyatakan  bahwa  tindakan perawatan yang dilakukan kurang maksimal sehingga menyebabkan terjadinya kerusakan komponen seal, bearing, dan fenomena kavitasi pada pompa.

## Kebocoran/kerusakan Mechanical Seal
Kebocoran/kerusakan  mechanical  seal  menyebabkan  fluida  BBM  yang dipompakan  mengalir  keluar  melalui  celah  seal  sehingga  fluida  yang  dipompa banyak  yang  terbuang.  Sesuai  hasil  pengamatan,  penelusuran  tindakan perawatan, dan hasil analis, diperoleh kesimpulan bahwa faktor-faktor penyebab kerusakan  seal  pada  pompa  Type:  API-E80-250  Fuel  Terminal  Medan  Group meliputi: (1) Kesalahan prosedur operasi, yaitu: (a) pada waktu start up seal dalam keadaan  kering,  (b)  Tekanan  flushing  pada  saat  operasi  terlalu  besar,  dan  (c) Sistem quenching tidak berfungsi dengan baik, (2) Fluida terkontaminasi dengan partikel (kotoran), dan (3) Kondisi peralatan pompa tidak standar, yaitu: (a) Poros sudah  kelebihan  jam  operasi  sehingga  menimbulkan  defleksi  vibrasi,  (b) Clearance pada bearing pompa sudah over clearance, dan (c) Kavitasi sehingga menimbulkan vibrasi.

## Kerusakan Bearing
Kerusakan  bearing  dapat  mengakibatkan  kerusakan  berkelanjutan  pada komponen-komponen  lainnya.  Dampak  kerusakan  bearing  berpengaruh  pada unbalance  poros  dan  impeller.  Sesuai  hasil  pengamatan,  penelusuran  tindakan perawatan, dan hasil analis, diperoleh kesimpulan bahwa faktor-faktor penyebab utama kerusakan bearing pada pompa Type: API-E80-250 Fuel Terminal Medan Group meliputi: (1) Kesalahan prosedur operasi, (2) Kekurangan pelumas pada bearing sehingga gaya gesek antara poros dengan bearing cukup besar, (3) Poros motor dengan poros pompa tidak center sehingga poros pompa yang berputar tidak seimbang (unbalance)  dan  timbul  getaran  yang  cukup  besar.  Akhirnya, bearing yang menumpu poros pompa lama-kelamaan akan mengalami kerusakan, (4)  Unbalance  pada  poros,  dan  impeller,  dan  (5)  terjadi  kavitasi  yang menimbulkan vibrasi.

## Fenomena Kavitasi
Kavitasi yang terjadi pada pompa Type: API-E80-250 Fuel Terminal Medan Group diakibatkan  terjadinya  tumbukan  gelembung-gelembung  uap  yang  pecah  pada dinding  secara  terus-menerus.  Getaran  yang  ditimbulkan  karena  pecahnya gelembung  mengakibatkan  vibrasi  menjadi  tinggi  sehingga  merusak  bearing, deflactoring,  dan  mechanical  seal.  Kavitasi  tersebut  menyebabkan  performansi pompa turun secara tiba-tiba sehingga pompa tidak dapat beroperasi dengan baik. Oleh karena itu, apabila pompa dijalankan dalam keadaan kavitasi secara terus- menerus dalam jangka waktu lama, maka berdampak pada permukaan dinding saluran di sekitar aliran akan terkikis dan berlubang-lubang (erosi kavitasi). Berdasarkan hasil pengamatan pada pompa Type: API-E80-250, fenomena kavitasi terjadi disebabkan oleh: (1) Penurunan tekanan di sisi masuk pada pompa, karena: (a) Kenaikan gaya angkat statis (static lift) dari pompa, dan (b) Penurunan tekanan absolut. (2) Kenaikan temperatur fluida yang dipompa, dan (3) Nilai NPSHr lebih
besar  dari  nilai  NPSHa.  Terjadinya  ketiga  faktor  tersebut  dipengaruhi  oleh kerusakan seal dan bearing pada pompa.

## Rekomendasi Perawatan terhadap Pompa Type: API-E80-250
Perawatan yang dapat dilakukan terhadap kerusakan pompa Type: API- E80-250 Fuel  Terminal  Medan  Group  terutama  pada  kerusakan  seal,  bearing,  dan terjadinya fenomena kavitasi, serta rekomendasi tindakan perawatan terstruktur dijelaskan sebagai berikut.

## Perawatan terhadap Kerusakan Mechanical Seal
Rekomendasi  tindakan  perawatan  yang  harus  dilakukan  terhadap  kerusakan mechanical seal adalah sebagai berikut: (1) Periksa kondisi system quenching dan flushing pada saat akan mengoperasikan pompa, apakah sudah berfungsi sebagai mana  mestinya,  (2)  Periksa  sistem  quenching  pada  pompa  untuk  menghindari penyumbatan,  (3)  Berikan  flushing  dari  luar  yang  belum  terkontaminasi  oleh kotoran (dry steam), dan (4) Ganti seal apabila jam operasionalnya sudah berlebih.

## Perawatan terhadap Kerusakan Bearing
Tindakan perawatan yang harus dilakukan pada kerusakan bearing adalah: (1) melakukan alignment pada poros pompa dan poros motor agar terletak pada satu  sumbu  lurus,  (2)  Melakukan  balancing  pada  poros  dan  impeller,  dan  (3) Apabila kerusakan pada bearing tidak dapat diperbaiki lagi, ganti bearing baru.

## Rekomendasi Perawatan untuk Menghindari Kavitasi
Kavitasi menyebabkan performansi pompa akan turun secara tiba-tiba sehingga pompa  tidak  dapat  beroperasi  dengan  baik.  Oleh  karena  itu,  untuk  mencegah fenomena kavitasi pada pompa tindakan yang direkomendasikan adalah sebagai berikut: (1)  Menaikan  besarnya  head  statis  pompa  dengan  cara:  (a)  Menambah ketinggian level fluida dalam tangki, (b) Menaikkan posisi tangki, (c) Mengurangi kerugian head pada pompa, dan (d) Memberi tekanan pada tangki penyalur. (2) Menurunkan temperatur fluida yang dipompa dengan cara; (a) Menginjeksi fluida pendingin pada sisi hisap, dan (b) Mengisolasi pipa-pipa dari sinar matahari. (3) Menurunkan  besarnya  NPSH  yang  diperlukan  (NPSHr)  dengan  cara:  (a) Menggunakan  pompa  hisap  ganda  (double  suction  pump)  sehingga  dapat menurunkan  NPSHr  hingga  27%,  (b)  Menggunakan  pompa  dengan  kecepatan yang lebih rendah, dan (c) Gunakan inducer untuk mengurangi NPSHr hingga 50%.

## Rekomendasi Tindakan Perawatan Menyeluruh pada Pompa Type: API-E80-250 Fuel Terminal Medan Group
Berdasarkan  hasil  pengamatan,  penelusuran  tindakan  perawatan,  dan  hasil analisis  data  terhadap  Pompa  Type:  API-E80-250  Fuel  Terminal  Medan Group, tindakan perawatan yang direkomendasikan adalah sebagai berikut:

## Routine Maintenance
Routine Maintenance adalah inspeksi harian terhadap pompa yang terpasang dan dalam keadaan beroperasi. Inspeksi dilakukan agar gejala-gejala kerusakan dapat segera diketahui dan dapat dihindari. Kegiatan yang dapat dilakukan pada saat melakukan  routine  maintenance  adalah:  (1)  Pemeriksaan  kondisi  oli,  (2) Pemeriksaan temperatur fluida, (3) Memeriksa apakah terjadi vibrasi yang terlalu
Predictive Maintenance
Predictive  maintenance  adalah  tindakan  perawatan  yang  bersifat  pengamatan terhadap objek dengan melakukan pengukuran-pengukuran tertentu. Kegiatan ini dilakukan  untuk  menentukan  langkah  perawatan  yang  dilakukan  serta menigkatkan  kesiapan  untuk  melakukan  perawatan.  Kegiatan  yang  dapat dilakukan  saat  predictive  maintenance  adalah:  (1)  Pengecekan  terhadap temperatur  pompa,  (2)  Mengukur  tingkat  kebisingan  pompa,  (3)  Pengecekan vibrasi  pada  alat  yang  berputar  pada  pompa,  dan  (4)  Memprediksi  terhadap kerusakan pompa.

## Preventive Maintenance
Preventive  Maintenance merupakan pekerjaan perawatan yang sifatnya berupa pencegahan  dan  dilakukan  secara  rutin  sesuai  jadwal.  Perawatan  ini  bertujuan untuk  meningkatkan  keandalan  dan  memperpanjang  umur  pompa.  Tindakan yang dilakukan pada saat melakukan preventive maintenance pada pompa Type: API-E80-250 Fuel Terminal Medan Group adalah sebagai berikut:
(1) Tambah/ ganti Greas Coupling, (2) Periksa line pompa & check valve (ganti bila perlu), (3) Bersihkan oli filter & cooler (bila perlu), (4) Periksa kondisi oli, (5) Periksa lateral play pompa, (6) Periksa dan bersihkan suction starainer pompa, (7) ukur  vibrasi  sebelum  dan  sesudah  preventive  maintenance,  (8)  Periksa Alignment/ kelurusan poros sebelum dan sesudah preventive maintenance, (9) Periksa baut-baut, dan (10) bersihkan pompa dan area sekitarnya.
Hal-hal yang perlu diperhatikan pada saat preventive maintenance pompa Type: API-E80-250 Fuel Terminal Medan Group adalah:
1. Pelumasan  :  Pemberian  pelumas  pada  pompa  dengan  mengisi  sesuai dengan  ukuran/kapasitas  yang  sudah  ditentukan.  Apabila  mengisi pelumas  pada  pompa  melebihi  ukuran  yang  sudah  ditentukan,  akan meningkatkan temperatur pompa.
2. Awal  pengoperasian  :  Awal  pengoperasian  pompa  yang  harus diperhatikan adalah temperatur bearing (bantalan). Penggantian pelumas pada bearing minimal satu minggu dua kali secara berkala.
3. Pemberhentian operasi pompa : Hentikan operasi jika temperatur bearing melebihi  temperatur  tekanan  pompa  mencapai  suhu  40 ℃ serta  mencari factor-faktor penyebab temperatur pompa menjadi naik.
4. Memperkuat  penekanan  pompa  :  Mengencangkan  packing  untuk menghindari  kebocoran  yang  berkelanjutan.  Apabila  terjadi  kebocoran, ganti packing dan kencangkan kembali.

## Analisis Pengaruh Kerusakan Komponen terhadap Performansi Pompa
Performansi pompa yang utama adalah kapasitas (discharge) atau laju aliran (Q), dan  head  total  pompa  (H). Kedua  karakteristik tersebut harus  diketahui  untuk memaksimalkan  performansi  pompa,  disamping  karakteristik  lainnya  seperti efisiensi, daya, putaran dan lain sebagainya.

## Pengaruh Kerusakan Seal terhadap Performansi Pompa
Pompa sentrifugal Type: API-E80-250 Fuel Terminal Medan Group memiliki salah satu  komponen  yang  penting,  yaitu  mechanical  seal.  Mechanical  seal  berfungsi sebagai penghalang atau pengeblok keluar masuknya cairan, baik itu fluida proses
maupun pelumas. Penggunaan jenis mechanical seal yang tepat sangat penting bagi  performansi  pompa.  Demikian  juga  sebaliknya,  kerusakan  seal  sangat berdampak terhadap performasi pompa. Kerusakan yang terjadi pada mechanical seal  Pompa  sentrifugal  Type:  API-E80-250  Fuel  Terminal  Medan  Group berdampak kepada fluida yang dipompakan mengalir keluar melalui celah seal sehingga  fluida  yang  dipompa  banyak  yang  terbuang.  Akibatnya,  performansi pompa sangat menurun, terutama pada debit (Q), yaitu 320 m3/jam (seharusnya ± 400 m3/jam, sesuai pada data sheet pompa). Selain itu, berdampak pada Head (H),  yaitu  sebesar  35,37  m  (seharusnya  ±70  m,  sesuai  pada  data  sheet  pompa). Dampak  lain  terhadap  performansi  pompa,  yaitu  penurunan  tekanan  isap  (P1) dan  buang  (P2)  masing-masing  815,8  kg/m2  dan  34670,35  kg/m2  (data  sheet sebesar 1019,716 kg/m2 dan 39768,93 kg/m2).

## Pengaruh Kerusakan Bearing terhadap Performansi Pompa
Kerusakan bearing menimbulkan getaran pada pompa dan mengakibatkan suara bising, serta turunnya kinerja dan performa pompa dan dapat merusak komponen pada  pompa  terutama  pada  poros  dan  bantalan.  Selain  itu,  mengakibatkan misalignment dan kerusakan pada sudu impeller pompa. Kerusakan yang terjadi pada bearing Pompa sentrifugal Type: API-E80-250 Fuel Terminal Medan Group berdampak kepada poros tidak center sehingga poros pompa yang berputar tidak seimbang (unbalance) dan timbul getaran yang cukup besar. Akhirnya, bearing yang  menumpu  poros  pompa  lama-kelamaan  akan  mengalami  kerusakan. Dampak  kerusakan  bearing  terhadap  performansi  pompa,  yaitu  penurunan tekanan  isap  (P1)  dan  buang  (P2)  masing-masing  815,8  kg/m2  dan  34670,35 kg/m2 (data sheet sebesar 1019,716 kg/m2 dan 39768,93 kg/m2). Selain itu, debit (Q) menurun, yaitu 320 m3/jam (seharusnya ± 400 m3/jam, sesuai pada data sheet pompa).

## Pengaruh Kavitasi terhadap Performansi Pompa
Kavitasi  dinyatakan  dengan  cavities  atau  lubang  di  dalam  fluida  yang bersirkulasi.  Lubang  tersebut  merupakan  gelembung-gelembung  atau pembentukan  gelembung-gelembung  dan  pecahnya  gelembung.  Gelembung terbentuk pada saat cairan mendidih. Mendidihnya cairan terjadi ketika ia terlalu panas atau  tekanannya  terlalu  rendah.  Kavitasi menimbulkan  suara  bising  saat pompa  berjalan  dan  mengakibatkan  kerusakan  pada  impeller  atau  selubung pompa  (volute).  Pengaruh  kavitasi  yang  terjadi  pada  Pompa  sentrifugal  Type: API-E80-250  Fuel  Terminal  Medan  Group  terhadap  performansi  pompa  adalah berkurangnya kapasitas pompa (Q), Head (H), dan Tekanan (P). Penurunan debit (Q) pada pompa sebesar 80 m3/jam, yaitu 320 m3/jam (seharusnya ± 400 m3/jam, sesuai  pada  data  sheet  pompa).  Selain  itu,  penurunan  Head  (H),  yaitu  sebesar 35,37 m (seharusnya ± 70 m, sesuai pada data sheet pompa). Demikian juga dengan penurunan tekanan isap (P1) dan tekanan buang (P2) masing-masing 815,8 kg/m2 dan 34670,35 kg/m2 (data sheet sebesar 1019,716 kg/m2 dan 39768,93 kg/m2).

## Analisis Perbandingan Data Sheet terhadap Performansi
Pompa sentrifugal Type: API-E80-250 Fuel Terminal Medan Group
Kerusakan pada mechanical seal, bearing, dan terjadinya fenomena kavitasi pada Pompa  sentrifugal  Type:  API-E80-250  Fuel  Terminal  Medan  Group  berdampak kepada  turunnya  performansi  pompa.  Perbandingan  performansi  pompa terhadap  data  sheet  (data  standar  pompa  dari  Produsen/Pabrik)  ditunjukkan pada Tabel 3.
Tabel 3. Perbandingan Data Sheet dengan Performansi Pompa Type: API-E80-250 Fuel Terminal Medan Group
No. Parameter Pompa Data Sheet (2016) Data Operasi & Perhitungan (2020) Satuan 1 Tekanan Masuk (P1) 1019,716 815,8 kg/m 2 2 Tekanan Keluar (P1) 39768,93 34670,35 kg/m 2 5 Head (H) 40 35,37 m 6 Kapasitas/Debit (Q) 400 320 m 3 /jam 8 Efisiensi Pompa ( ) 72,8 58,29 % 9 NPSH 3.8 ( r ) 15,53 (a) m 10 Putaran Pompa 2950 2745 rpm 11 Ampere Motor 204 199 Ampere 12 Voltage Motor 380 365 Volt
Grafik perbandingan performansi utama pompa, yaitu kapasitas (discharge) atau laju  aliran  (Q),  head  total  pompa  (H),  efisiensi  ( )  serta  Tekanan  isap  (Inlet Pressure)  dan  Tekanan  buang  (Discharge)  (P)  dibandingkan  dengan  data  sheet (Lampiran 4) ditunjukkan pada Gambar 5.1 sd. 5.5.

## Tekanan Isap Performansi Pompa vs Data Sheet
Pada Gambar 5.1 ditunjukkan bahwa Tekanan Isap (P1) pada performansi Pompa Type: API-E80-250 Fuel Terminal Medan Group di bandingkan dengan data sheet jauh menurun karena tidak maksimalnya komponen pompa beroperasi, terutama pada  mechanical  seal  yang  megalami  kebocoron.  Tekanan  Isap  (P1)  pada performansi  Pompa  menunjukkan  815,8  kg/m2  (0,08  Bar)  sedangkan  Tekanan Isap  pada  Data  Sheet sebesar  1019,716  kg/m2  (1  Bar).  Terdapat  selisih tekanan 203,916  kg/m2  (0,02  Bar).  Penurunan  tekanan  isap  akan  berdampak  kepada penurunan Debit (Q) dan Head (H).
Gambar 2. Perbandingan Tekanan Masuk (P1) Data Sheet vs Performansi Pompa Type: API-E80-250

## Tekanan Keluar Performansi Pompa vs Data Sheet
Tekanan Keluar (P2) pada performansi Pompa Type: API-E80-250 Fuel Terminal Medan  Group  (Gambar  2)  menunjukkan  bahwa  terjadi  penurunan  tekanan  di bandingkan  dengan  data  sheet.  Hal  tersebut  juga  dipengaruhi  oleh  kebocoran mechanical  seal  maupun  kerusakan  bearing.  Tekanan  Keluar  (P2)  pada performansi Pompa menunjukkan 34670,35 kg/m2 (3,4 Bar) sedangkan Tekanan Keluar  pada  Data  Sheet  sebesar  39768,93  kg/m2  (3,9  Bar).  Terdapat  selisih tekanan 5098,58 kg/m2 (0,5 Bar). Penurunan tekanan keluar terutama berdampak kepada penurunan Debit (Q).
Gambar 3. Perbandingan Tekanan Keluar (P2)Data Sheet vs Performansi Pompa Type: API-E80-250

## Head Performansi Pompa vs Data Sheet
Head  (H)  pada  performansi  Pompa  Type:  API-E80-250  Fuel  Terminal  Medan Group (Gambar 3) menunjukkan bahwa terjadi penurunan Head di bandingkan dengan  data  sheet.  Hal  tersebut  dipengaruhi  oleh  kebocoran  mechanical  seal maupun kerusakan bearing yang berdampak kepada tingginya Hlosses (1,746 m), Tekanan  Isap  dan  Buang  maupun  kecepatan  aliran  Fluida  (V).  Head  (H)  pada performansi Pompa menunjukkan 35,37 m sedangkan Head (H) pada Data Sheet sebesar 70 m. Terdapat selisih tekanan Head (H) sebesar 34,25 m.
Gambar 4. Perbandingan Head Data Sheet vs Performansi Pompa Type: API-E80-250
Debit (Q) Performansi Pompa vs Data Sheet
Debit  (Q)  pada  performansi  Pompa  Type:  API-E80-250  Fuel  Terminal  Medan Group (Gambar 5.4) menunjukkan terjadi penurunan di bandingkan dengan data sheet.  Hal  tersebut  dipengaruhi  oleh  kebocoran  mechanical  seal  maupun kerusakan bearing yang berdampak kepada turunnya Tekanan Isap dan  Buang maupun  kecepatan  aliran  Fluida  (V).  Debit  (Q)  pada  performansi  Pompa menunjukkan  320  m3/jam  sedangkan  Debit  (Q)  pada  Data  Sheet  sebesar  400 m3/jam. Terdapat selisih tekanan Debit (Q) sebesar 80 m3/jam.
Gambar 5. Perbandingan Debit (Q) Data Sheet vs Performansi Pompa Type: API-E80-250

## Efisiensi ( ) Performansi Pompa vs Data Sheet
Efisiensi pompa sentrifugal adalah perbandingan antara daya output dengan daya input.  Gambar  5.  menunjukkan  bahwa  Efisiensi  ( )  pada  performansi  Pompa Type:  API-E80-250  Fuel  Terminal  Medan  Group  mengalami  penurunan  di bandingkan dengan data sheet. Hal tersebut dipengaruhi oleh menurunnya daya input seperti: tekanan isap (P), kecepatan aliran (V), Hlosses pada daya input, dan daya poros yang disebabkan oleh kebocoran mechanical seal, kerusakan bearing serta  fenomena  kavitasi.  Efisiensi  ( )  pada  performansi  Pompa  menunjukkan 71,74 % sedangkan Efisiensi ( )) pada Data Sheet sebesar 75 ,8 %. Terdapat selisih sebesar 4,06 %.
Gambar 6. Perbandingan Efisiensi ( ) Data Sheet vs Performansi Pompa Type: API-E80-
250

## SIMPULAN
Berdasarkan hasil pengumpulan dan pengolahan data yang telah diuraikan diatas maka diperoleh kesimpulan sebagai berikut:
1. Kerusakan  yang  terjadi  pada  pompa  sentrifugal  Type:  API-E80-250 meliputi  kebocoran  mechanical  seal,  kerusakan  bearing,  dan  fenomena kavitasi. Faktor-faktor penyebab kerusakan adalah:
a. Kesalahan  prosedur  operasi:  pada  start  up;  seal  keadaan  kering, tekanan  flushing  saat  operasi  terlalu  besar,  sistem  quenching  tidak berfungsi,  kekurangan  pelumas  pada  bearing,  poros  motor  dengan poros pompa tidak center; putaran unbalance dan timbul getaran.
b. Penurunan tekanan di sisi masuk pompa: kenaikan gaya angkat statis (static lift) dan penurunan tekanan absolut serta kenaikan temperatur fluida yang dipompa.
c. Fluida terkontaminasi dengan partikel (kotoran)
d. Kondisi peralatan pompa tidak standar: Poros kelebihan jam operasi sehingga menimbulkan defleksi vibrasi, over clearance pada bearing, fenomena kavitasi yang menimbulkan vibrasi.
2. Hasil  perhitungan  performansi  utama  aktual  pompa  sentrifugal  Type: API-E80-250  diperoleh:  Debit  (Q)  320  m3/jam,  Head  (H)  58,62  m,  dan Efisiensi  ( )  71,74  %.  Ketiga  performansi  utama  tersebut  menurun  atau lebih  rendah  dibandingkan  dengan  data  performansi  Data  Sheet  dari produsen pompa. Selisih penurunan berturut-turut sebagai berikut: Debit (Q) menurun sebesar 80 m3/jam, Head (H) menurun sebesar 11,38 m, dan Efisiensi ( ) menurun sebesar 4,06 %.
3. Rekomendasi kegiatan perawatan pada pompa sentrifugal Type: API- E80- 250 adalah:
a. Kerusakan Mechanical Seal: Cek sistem quenching & flushing pada saat akan operasi, indikasi penyumbatan, dan Flushing dari luar yang belum terkontaminasi oleh kotoran (dry steam) atau ganti seal baru.
b. Kerusakan Bearing: Alignment pada poros pompa dan poros motor agar terletak pada satu sumbu lurus, balancing pada poros dan impeller atau ganti bearing baru
c. Fenomena Kavitasi: Naikkan besar head statis pompa; kurangi head loss, memberi tekanan tangki penyalur, turukan temperatur fluida, menginjeksi fluida  pendingin  pada  sisi  hisap,  menurunkan  NPSHr,  gunakan  double suction pump, gunakan inducer untuk mengurangi NPSHr 50%.
d. Perawatan terstruktur meliputi:
a) Routine Maintenance: inspeksi harian terhadap pompa yang terpasang dan dalam keadaan beroperasi seperti: (a) Pemeriksaan kondisi oli, (b)
Pemeriksaan  temperatur  fluida,  (c)  memeriksa  vibrasi,  dan  (d) pemeriksaan baut-baut pada sambungan.
b) Predictive  Maintenance:  (a)  pengecekan  temperatur  pompa,  (b) mengukur  kebisingan  pompa,  (c)  pengecekan  vibrasi,  dan  (d) memprediksi terhadap kerusakan pompa.
c) Preventive  Maintenance:  (a)  Tambah/  ganti  Greas  Coupling,  (b) Periksa line pompa & check valve (ganti bila perlu), (c) bersihkan oli filter & cooler (bila perlu), (d) Periksa kondisi oli, (e) periksa lateral play
pompa,  (f)  Periksa  dan  bersihkan  suction  starainer  pompa,  (g)  ukur vibrasi  sebelum  dan  sesudah  preventive  maintenance,  (h)  Periksa Alignment/  kelurusan  poros  sebelum  dan  sesudah  preventive maintenance,  (i)  Periksa  baut-baut,  dan  bersihkan  pompa  dan  area sekitarnya.

## DAFTAR PUSTAKA
Church, A.H., 1993, Pompa dan Blower Sentrifugal, PT. Erlangga, Jakarta. Bianchi
L.W.P dan Bustraan, 1981, Pompa, PT.Pradya Paramita, Jakarta. Blanchard, Benjamin S, et.al.  1995, “Maintability: A key to Effective
Serviceability  and  Maintenance  Management”,  John  Wiley  and  Sons.  Inc.New
York.
Corder,  P.A.,  1992,  Teknik  Manajemen  Pemeliharaan,  Cetakan  kedua,  edisi Indonesia. Jakarta: PT Gelora Aksara Pratama.
Dian  K.,  Alam  B.,  2015,  “Studi  Kebutuhan  Air  Tawar  pada  Pengembangan Landing Shiptank (LST) 128 Meter Berdasarkan Perilaku Manusia”, Teknik Sistem Perkapalan FTK-ITS.
Dietzel, F.,1996, Turbin Pompa dan Kompresor, Erlangga, Jakarta.
Gunawan, Indra, & Nicodomus (2013), Panduan Menggulung Ulang Kumparan Motor Listrik Satu Fasa: Untuk Perbaikan pompa air, bor listrik, mesin cuci, kipas angin, mixer, gerinda, kompresor angin, dll. Gunawan, Indra; Editor, Nicodemus WK, Andi: Yopgyaarta, ISBN: 978-979-29-3507-3.
Incropera, F.P. & Dewitt, D.P., 1996, Introduction to heat transfer, New York: John Wiley & Sons.
Indarto,  1999,  Perancangan  Casing  Pompa  Sentrifugal,  sebuah  makalah, Perpustakaan Fakultas Teknik UGM, Yogyakarta.
Jardine,  A.K.S.,  dan  Tsang,  A.H.C.,  2006,  Maintenance,  Replacement,  and Reliability. Pitman Publishing Corporation, Canada.
Karassik, Igor, J, et. all, 1976, Pump Handbook, Mc Graw. Hill Book Company, Inc, New York.
Khetagurov, M, 1977, Marine Auxiliary Machinery and Systems, English edition, Peace Publishers, Moscow.
Lazarkiewics,  Adam  Troskolanski,  1965,  Impeller  Pumps,  Pergamon  Press,  Inc New York.
Lobanoff, V.S. & Ross, R.R., 1992, Centrifugal pumps design & application, (2nd ed). Massachusetts: Butterworth-Heinemann.
Mastur,  Warso,  2015,  Pengaruh  Putaran  Terhadap  Pompa  Sentrifugal  Pada Rangkaian Seri Dan Paralel, Prosiding Senatek fakultas teknik, Universitas Muhammadiyah Purwokerto, 28 November, ISBN 978-602-14355-0-2.
Riki T, 2014, “Perencanaan Ulang Pompa Sentrifugal pada Unit Produksi PDAM Tirta Unit”, Fak. Teknik, Universitas Teuku Umar, Aceh Barat.
Simon  P,  Iwan  K,  2016,  Perancangan  Impeller  dan  Volute  Pompa  Sentrifugal dengan Fluida Kerja Air Gambut, Jom FTEKNIK Volume 3 No.2 Oktober 2016.
Streeter,  V.L.  ,1998,  Mekanika  fluida  (jilid  kedua),  Jakarta:  Penerbit  Erlangga. Sularso, 1993, Pompa dan kompresor, Jakarta: Pradnya Paramita
Sularso,  Tahara,  H.,  1983,  Pompa  dan  Kompresor,  Pemilihan,  Pemakaian  dan Pemeliharaan, cetakan pertama, P.T Pradnya paramita, Jakarta.
Sularso, Kiyokatsu Suga, 1997, Dasar Perencanaan dan Pemilihan Elemen Mesin, cetakan kesembilan, P.T Pradnya Paramita, Jakarta.
Vasandani,  V.P,  1984,  Hydraulic  Machinnes,  Theory  and  Design,  Khana Publishers, Delhi.
Wahyu  DP,  2010,  Pengujian  Kinerja  Pompa  Sentrifugal  Menggunakan  Kontrol Inventer, Jurnal Ilmiah Semesta Teknika, Vol. 13, No. 1, 21-30, Mei 2010