## REVIEW: KAJIAN ADSORBSI LOGAM DALAM PELUMAS BEKAS DAN PROSPEK PEMANFAATANNYA SEBAGAI BAHAN BAKAR

## Ummul Habibah Hasyim
Jurusan Teknik Kimia Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Jakarta ummulhh@gmail.com
ABSTRACT. The  development  of  various  industries  can  increase  the  amount  of  oil consumption, so that raises the number of used oil waste. If the used oil is dumped into the environment  without  being  processed  first,  it  could  lead  to  environmental  pollution.  On  the other  hand,  the  current  fuel  requirements  continue  to  increase  every  year,  while  the availability of petroleum as a fuel source are dwindling. Therefore we need other fuel source for the supply of fuel energy. Used oil is one source that is prospected to replace fuel through the  treatment  process.  Used  oil  with  a  high  metal  content,  necessary  processing  by adsorption  using  bentonite.  Bentonite  can  reduce  the  content  of  metals,  including  iron, aluminum, chromium, copper and lead. Used oil has been free of the metal content will have the physico-chemical characteristics that resemble fuel
Keywords: adsorption, fuel, bentonite, waste, used oil
ABSTRAK. Perkembangan    berbagai  industri  dapat  meningkatkan  jumlah  konsumsi pelumas, sehingga menimbulkan banyaknya limbah pelumas bekas . Jika pelumas bekas ini dibuang ke lingkungan tanpa diolah terlebih dahulu, maka akan mengakibatkan pencemaran lingkungan. Di sisi lain,  saat ini kebutuhan bahan bakar terus mengalami peningkatan setiap tahunnya,  sedangkan  ketersediaan  minyak  bumi  sebagai  sumber  bahan  bakar  tersebut semakin  menipis.  Oleh  karena  itu  diperlukan  sumber  bahan  bakar  lain  untuk  penyediaan energi bahan bakar. Pelumas bekas merupakan salah satu sumber yang berprospek untuk menggantikan  bahan  bakar  dengan  melalui  proses  pengolahan.  Pelumas  bekas  dengan kandungan  logam  tinggi,  perlu  dilakukan  pengolahan  dengan  cara  adsorbsi  menggunakan bentonit.  Bentonit dapat menurunkan kandungan logam, diantaranya besi, aluminium, krom, tembaga serta timbal. Pelumas bekas yang telah bebas dari kandungan logam akan memiliki karakteristik fisika-kimia yang menyerupai bahan bakar
Kata kunci : adsorbsi, bahan bakar, bentonit, limbah, pelumas bekas

## PENDAHULUAN
Pelumas  umumnya  terbuat  dari  minyak mineral dan digunakan baik pada
kendaraan maupun
mesin-mesin.
Perkembangan    berbagai  industri  juga dapat  meningkatkan  jumlah  konsumsi pelumas,  akibatnya  kebutuhan  pelumas Indonesia  dari  tahun  ke  tahun  juga  terus mengalami  peningkatan.  Hal  inipun  dapat berbanding lurus  dengan banyaknya limbah  pelumas  yang  dihasilkan.  Limbah pelumas  menjadi  persoalaan  yang  akan mengganggu keberlangsungan lingkungan jika  tidak  diolah  lebih  lanjut.  Pelumas bekas  atau  limbah  pelumas  mengandung logam berat,  kotoran  seperti    abu,   aspal, air,  dan  pengotor  lain  yang  terbentuk  di dalam  mesin  selama  proses  pelumasan. Adanya kontaminan dalam limbah pelumas,  salah  satunya  adalah  logam berat  yang  jika  dibuang  ke  lingkungan tanpa  didaur  ulang  akan  membahayakan bagi  ekosistem,  baik  tanah  maupun  air karena  sifat  non  biodegradable (Jodeh dkk,  2015) .  Hasil  analisis  terhadap pelumas  mesin  15W-40  baru  dan  bekas menunjukkan adanya
peningkatan
kandungan logam Zn (Seng) dari konsentrasi  3.8996  ppm  menjadi  23.2255 ppm  dan  kandungan  logam  Pb  (Timbal) meningkat  dari  0.3954  ppm  menjadi
0.5672 ppm (Jodeh, dkk., 2015). Viskositas  pelumas  bekas  lebih  rendah dibandingkan dengan  pelumas baru, akibatnya  jika  dibuang  ke  tanah,  ini  akan terserap  ke  dalam  partikel-partikel  tanah, akibatnya  porositas  tanah  turun  dengan demikian  mengurangi  aerasi  ke  tanah. Pemanfaatan pelumas bekas dapat menurunkan dampak lingkungan dan juga menyelamatkan  sumber  yang  bermanfaat ( Fuentes, 2007 ).Tingginya konsumsi pelumas,baik  yang  berasal  dari  otomotif maupun  mesin  industri,  mengakibatkan tingginya  jumlah  pelumas  bekas.  Hal  ini berpotensi menimbulkan kerusakan lingkungan. Dengan demikian perlu dipertimbangkan  adanya  pengolahan  dan pemanfaatan  pelumas  bekas,  menjadi produk  bernilai  tambah  dan  mampu mencegah rusaknya lingkungan.
PENGELOLAAN PELUMAS BEKAS BERDASARKAN PERATURAN

## PEMERINTAH
Limbah  pelumas  bekas  memiliki  resiko terhadap lingkungan  dan kesehatan, sehingga  perlu  dikelola  dengan  baik. Diantara bentuk pengelolaan adalah pemberian simbol dan label. Hal ini sesuai dengan    Peraturan  Menteri  Negara Lingkungan  Hidup  Nomor  14  Tahun  2013 Ps 2 ayat 1 tentang Simbol dan pelabelan Limbah B3. Menurut Perda Kota Yogyakarta  Nomor  1  Tahun  2012,  setiap orang yang menghasilkan limbah B3 wajib melakukan  pengelolaan  limbah  yang dihasilkannya.
Jika tidak dapat menjalankannya,  pengelolaan  limbah  B3 dapat dialihkan pada pihak lain yang legal.
Pasal  9  Ayat  (3)  Perda  Kota  Yogyakarta Nomor  1  Tahun  2012  dan  Pasal  32  Ayat (2)  Peraturan  Pemerintah  Nomor  101 Tahun 2014 menyebutkan dialihkan berarti dijual  pada  pihak  lain,  karena  nilai ekonomis  pelumas  bekas  masih  tinggi (Bawamenewi, 2015). Hal ini menunjukkan potensi pengelolaan pelumas bekas disamping untuk menyelamatkan lingkungan  tetapi  juga  meningkatkan  nilai ekonomisnya  asalkan  mengikuti  aturan yang berlaku.

## PENGOLAHAN PELUMAS BEKAS DENGAN  ADSORBSI
Suarya, 2012 menyebutkan bahwa pelumas  bekas  dapat  diolah  dengan menambahkan asam dan lempung,
Logam  berat  dalam  limbah  dapat  diambil dengan  mengadsorbsi,  menukar  ion,  dan memisahkan dengan menggunakan membrane.  Beberapa  adsorben  yang dapat  dipakai  dalam  menyerap  logam adalah  karbon  aktif,  silica  gel,  alumina, zeolite,  dan  polimer.  Semakin  tinggi penambahan  adsorben,  maka  semakin tinggi penghilangan logam karena semakin  luas  permukaannya  (Suprihatin, Indrasti, 2010).  Salah  satu  jenis adsorben yang  banyak  digunakan  adalah  bentonit. Pada  penggunaannya,  perlu  dilakukan aktivasi  untuk  meningkatkan  kemampuan penyerapannya,  yaitu  melalui  pemanasan dan penambahan asam (Bath, dkk., 2012). Bentonit termasuk dalam jenis
montmorillonit,  yaitu  mineral  lempung yang  memiliki  kation-kation  yang  dapat dipertukarkan  dengan  luas  permukaan yang cukup besar. Sifat ini mengakibatkan montmorillonit  bisa  digunakan  sebagai adsorben.  Montmorilonit  mempunyai  sifat mudah  menyerap  air  dan  pori-pori  yang dimilikinya sering tidak seragam, sehingga perlu diaktvasi sebelum digunakan (Suarya, 2013).

## KARAKTERISTIK HASIL PENGOLAHAN PELUMAS BEKAS DENGAN ADSORBSI
Pelumas  bekas  dari  minyak  mineral  tidak dapat  terdegradasi  dan  mengandung material  yang  dihasilkan  dari  degradasi
base oil, salah satunya adalah logam  dari kendaraan  bermotor  dan  mesin-mesin, seperti,  besi,  timbal,  krom,  barium, kadmium.  Beberapa  tahap  merecovery pelumas  bekas  adalah:  (a)  ekstraksi menggunakan  pelarut,  (b)  adsorpsi  di dalam  padatan  dan(c)  distilasi  pelarut (Maora dkk., 2010).
Abdel-Jabbar,  2010  mengolah  pelumas bekas  dengan  berbagai  jenis  adsorben, diantaranya  bentonit,  bentonit  teraktivasi dengan waktu kontak selama  1-6 jam dan hasil analisis kandungan logam menunjukkan terjadinya penurunan, seperti terdapat pada Tabel 1.
Tabel 1. Kandungan Logam Pelumas bekas dan hasil olahannya menggunakan adsorben bentonit dan bentonit teraktivasi Logam Pelumas Bekas (mg / kg) Pelumas bekas setelah diolah dengan Bentonit (mg/kg) Pelumas bekas setelah diolah dengan Bentonit teraktivasi (mg/kg) Besi (Fe) 15 4 4 Aluminium (Al) 4 1 1 Krom (Cr) 4 <1 <1 Tembaga (Cu) 7 5 4 Timbal (Pb) 138 101 9 Timah (Sn) <1 <1 <1 Perak (Ag) 7 <1 <1 Nikel (Ni) <1 <1 <1 Vanadium (V) <1 <1 <1 Titanium (Ti) <1 <1 <1 Cadmium (Cd) <1 <1 <1 Mangan (Mn) 1 1 1 Molibdenum (Mo) 7 5 3 Silikon (Si) 11 <1 <1 Boron (B) 3 4 <1 Natrium (Na) 13 29 43 Barium (Ba) <1 <1 <1 Kalsium (Ca) 1667 1272 1104 Magnesium (Mg) 51 45 33 Phosphor (P) 632 409 381 Seng (Zn) 780 408 77 Sumber: Abdel-Jabbar, 2010

## PROSPEK  PEMANFAATAN  SEBAGAI BAHAN BAKAR
Menurut  Chansky  dkk.,  1974 ,  pelumas bekas dapat dimanfaatkan kembali. Pelumas  bekas  yang  tidak  mengalami pengolahan,  bisa  dimanfaatkan  sebagai campuran  bahan  bakar  atau  sebagai suplemen  pada  pembakaran  batubara, dan  sesuai  untuk  keperluan  utilitas  dan boiler  yang  besar    Pengolahan  terhadap
pelumasbekas dilakukan untuk
menurunkan  dampak  secara  teknis  dan lingkungan.
Ada  beberapa  potensi  pemanfaatan  hasil olahan  pelumas  bekas  salah  satunya adalah  sebagai  bahan  bakar.  Menurut BPPT,  2015,  Kebutuhan  energi  pada kurun  waktu  2000-  2013  sebagian  besar digunakan  untuk  BBM  (bensin,  minyak solar,  IDO,  minyak  tanah,  minyak  bakar,
avtur dan avgas) dan besarnya meningkat dari  315  juta  SBM  pada  tahun  2000 menjadi  399  juta  SBM  pada  tahun  2013 atau  dengan  peningkatan  sebesar  1,83% per  tahun.  Pada  tahun  2013,  konsumsi  2 (dua) jenis bahan bakar dengan konsumsi terbesar  adalah  minyak  solar  (45,4%), bensin (44,5%).
Naima & Liazid,  2013 menyatakan meningkatnya kebutuhan energy, semakin ketatnya  aturan  emisi,  dan  berkurangnya ketersediaan sumber minyak bumi, mengakibatkan  semakin  besarnya  upaya untuk  menemukan  sumber  bahan  bakar alternatif untuk mesin pembakaran dalam. Di  sisi  lain,  limbah  minyak  menjadi  hal yang serius diperhatikan berkaitan dengan permasalahan pembuangannya ke lingkungan.  Sifat –sifat  minyak  pelumas mesin  ini  memiliki  kemiripan  dengan minyak diesel.
Limbah  pelumas  bekas  dan  biofuel merupakansumber  bahan  bakar  alternatif yang  mampu  menggantikan  bahan  bakar minyak  bumi  yang  ada,  karena  limbah pelumas  bekas  mencapai  lebih  dari  60  % dari  pelumas  yang  digunakan  (Fuentes dkk.,  2007).  Umumnya  pelumas  berasal
dari  sumber  minyak  bumi,  yaitu  berkisar kira-kira  97%  dari  total  produksi  pelumas, sehingga dengan mengolah dan mengkonverikan  menjadi  bahan  bakar, maka  berarti  ikut  juga  menyelamatkan lingkungan  dan  mengurangi  konsumsi minyak bumi (Bhaskar dkk., 2004).
Limbah  pelumas  bekas  dapat  diolah menjadi  bahan  bakar  atau  base  oil pelumas,  tetapi  disisi  lain  limbah pelumas bekas  ini  dapat  menimbulkan  bahaya lingkungan  karena  adanya  kandungan logam  dan  kontaminan  lainnya(Nerin  et al., 2000).

## KARAKTERISTIK HASIL OLAHAN PELUMAS  BEKAS  SEBAGAI  BAHAN BAKAR
Karakteristik  bahan  bakar  disesuaikan dengan penerapan yang diinginkan. Dengan  demikian  jika  diinginkan  bahan bakar  yang  menyerupai  minyak  diesel maka pelumas bekas harus diolah sampai dengan  mendekati  karakteristik    minyak diesel.  Tabel  2  merupakan  karakteristik minyak yang menyerupai karakteristikminyak  diesel  hasil  olahan pelumas bekas (Naima & Liazid, 2013).
Tabel 2. Perbandingan Sifat Fisik dan Kimia Bahan bakar diesel dan bahan bakar menyerupai minyak diesel yang berasal dari pelumas bekas
Sifat-sifat Bahan bakar Dieesel Bahan Bakar Diesel dari Pelumas Bekas Densitas pada 15°C (kg/m3) 820-845 818 Viskositas pada 40°C (mm2/detik) 2 – 4.5 3.49 Titik Nyala (°C ) >55 57 Sulfur (ppm) 50 3500 Air (mg/kg) <200 130 Nilai Kalor terendah 42.700 42.500 Temperatur pada 250°C, maksimum volum (% v/v) 65 20 Temperatur pada 250°C, minimum volum (% v/v) 85 90 Volume  pada  90%,  maksimum temperature (°C) 360 360 Sumber : Abdel-Jabbar, 2010 Tabel 2 menunjukkan parameter-
parameter  densitas,  titik  didih,  viskositas, titik  nyala,  dan nilai  kalor  terendah  sesuai dengan standar bahan bakar diesel.Tetapi, kandungan sulfur lebih tinggi dibandingkan  standar.  Nilai  ini  harus diturunkan di bawah 50 ppm

## KESIMPULAN
Peningkatan berbagai industri dapat meningkatkan  jumlah  konsumsi  pelumas, sehingga  dapat  berakibat  banyaknya limbah pelumas bekas.Pelumas umumnya berasal  dari  minyak  bumi.  Jika  pelumas bekas  ini  dibuang  ke  lingkungan  tanpa
diolah akan membahayakan bagi lingkungan.  Selain  dari  itu  saat  ini kebutuhan  bahan  bakarpun  meningkat dengan  adanya  perkembangan  sektor industri,  sedangkan  ketersediaan  minyak bumi  terbatas.  Oleh  karena  itu  perlu sumber  lain  untuk  penyediaan  energi, pelumas  bekas  merupakan  salah  satu sumber yang berprospek untuk
menggantikan bahan bakar dengan melalui pengolahan. Pelumas bekas dengan  kandungan  logam  tinggi,  perlu dilakukan pengolahan dengan cara adsorbsi menggunakan bentonit, sehingga karakteristik kimia
dan fisiknya menyerupai bahan bakar.

## DAFTAR PUSTAKA
Abdel-Jabbar,N.M., Essam A.H. Al Zubaidy,  dan    Mehrvar,  M.,  2010. Waste  Lubricating  Oil  Treatment  by Adsorption  Process  Using  Different
Adsorbents .  International  Journal  of
Chemical and Biological Engineering 3:2 Bath, D.S. Siregar, J.M., Lubis, M.T. 2012. Penggunaan Tanah Bentonit Sebagai Adsorben Logam Cu . Jurnal Teknik Kimia USU, 1(1). Bawamenewi,  A.Y.S.,  2015. Pengelolaan
Limbah  Minyak  Pelumas  (oli)  Bekas Oleh Bengkel Sebagai Upaya Pengendalian Pencemaran Lingkungan  di  Kota  Yogyakarta Berdasarkan Peraturan Daerah Kota
Yogyakarta  Nomor  1  Tahun  2012 Tentang  Pengelolaan  Lingkungan Hidup . http://e-journal.uajy.ac.id/
Bhaskar  T,  Uddin  MA,  Muto  A.  2004. Recycling of Waste Lubricant Oil into Chemical Feedstock or Fuel Oil Over Supported Iron Oxide Catalysts Fuel 83:9e13.
BPPT.  2015., Outlook  Energi  Indonesia 2015,  Pengembangan  Energi  untuk Mendukung Pembangunan Berkelanjutan. Pusat Teknologi Pengembangan Sumber Daya Energi. Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi.
Chansky,  S.,  Carroll,  J.,  Kinncanon,  B., Sahagian, J., Surprenant, N.,  1974, Waste  Automotive  Lubricating  Oil Reuse As A Fuel, Office of Research and  Development,  Environmental Protection Agency. Washington DC.
Diphare,  M.J.,    Pilusa,  J.,  dan  Muzenda, E., Mollagee, M., A Review of Waste Lubricating Grease  Management. 2nd  International  Conference  on Environment. Agriculture  and  Food Sciences
Fuentes, M. J., Font, R. , Gomez-Rico, M. F.,  Martin-Gullon,  I., Pyrolysis  and Combustion of  Waste Lubricant  Oil from  Diesel  Cars:  Decomposition and  Pollutants. J  Anal  Appl.  Pyrol, vol. 79, pp. 215- 226, May 2007.
Jodeh,  S.,  Odeh  R.,  Sawalha  M.,  Obeid,
A.A.,  Salghi  R.,  Hammouti  B.,  Radi S.,  Warad,  I.,  2015. Adsorption  of Lead  and  Zinc  from  Used  Lubricant Oil Using Agricultural Soil: Equilibrium, Kinetic and Thermodynamic  Studies .  J.  Mater. Environ. Sci. 6 (2)
Moura  L.G.M.;  Assunção  Filho,  J.L.;
Ramos,  A.C.S.  2010. Recovery  of Used Lubricant Oils Through Adsorption  of  Residues  on  Solid Surfaces Brazilian. Journal of Petroleum and Gas vol. 4 no 3.091-
102.
Suarya,  P.  2012. Karakterisasi  Adsorben Komposit  Alumunium  Oksida  Pada Lempung  Teraktivasi  Asam .  Jurnal
Kimia. 6(1). P: 93-100.
Suprihatin, Indrasti, N.S. 2010. Penyisihan Logam  Berat  Dari  Limbah  Cair Laboratorium Dengan Metode Presipitasi  Dan  Adsorpsi. Makara, Sains. 14(1). P: 44-50.