JOEAI (Journal of Education and Instruction) Volume 5, Nomor 2, Desember 2022 e-ISSN : 2614-8617 p-ISSN : 2620-7346 DOI: https://doi.org/10.31539/joeai.v5i2.3854

## VALIDITAS DAN RELIABILITAS UJIAN KEAHLIAN PELAUT BAHASA INGGRIS MARITIM
Submit , 31-05-2022 Accepted , 02-10-2022 Publish , 02-10-2022
Andesvan Gumay 1* , Yohana Nurika 2 , Siwi Woro Herningsih 3 , Susiarni Magdalena 4
Politeknik Pelayaran Banten 1,2,3,4 andesvan_gumay@poltekpel-banten.ac.id 1

## ABSTRAK
Tujuan penelitian ini adalah untuk menentukan validitas dan reliabilitas soal ujian Bahasa  Inggris  Maritim  yang  diselenggarakan  oleh  PUKP  (Pelaksana  Ujian Keahlian  Pelaut)  02  Banten  dan  sekitarnya.  Metode  penelitian  yang  digunakan adalah  deskriptif  analisis  karena  bertujuan  untuk  menjelaskan  tentang  tingkat kesulitan,  daya  pembeda,  serta  validitas  dan  reliabilitas  soal  ujian  untuk  murid tingkat 3 di Sekolah Kemaritiman. Hasil penelitian menunjukkan bahwa terdapat 43  soal  ujian  yang  valid  di  jurusan  Nautika  atau  sekitar  71.66%  dari  total keseluruhan  soal,  dengan  nilai  korelasi  lebih  besar  dari  Rtable  0.1071  dengan tingkat  signifikansi  sebesar  5%.  Sedangkan  untuk  jurusan  Teknika  terdapat  41 soal ujian atau sebesar 68.33% dari total keseluruhan soal yang valid, dengan nilai korelasi  lebih  besar  dari  Rtable  0.2483  dengan  tingkat  signifikansi  sebesar  5%. Untuk  reliabilitas  soal  ujian  di  jurusan  Nautika  sebesar  0.5968  dan  jurusan Teknika  0.6789  dengan  interval  antara  0.40  sampai  0.70  dengan  interpretasi moderasi. Sehingga, dapat disimpulkan bahwa soal ujian Bahasa Inggris Maritim yang digunakan cukup valid dan reliabel.
Kata Kunci: Bahasa Inggris Maritim, Validitas, Reliabilitas, Soal ujian

## ABSTRACT
The  purpose  of  this  research  is  to  determine  the  validity  and  reliability  of  the Maritime English proficiency test organized by PUKP (Seafarer Expertise Exam) 02 Banten and its surroundings. Research method was used is descriptive analysis because it aims to explain the level of difficulty, discriminatory power, as well as the  validity  and  reliability  of  exam  questions  for  3rd  grade  students  at  the Maritime School. The results showed that there were 43 valid  exam questions in the Nautical department or about 71.66% of the total questions, with a correlation value  greater  than  Rtable  0.1071  with  a  significance  level  of  5%.  As  for  the Engineering department, there are 41 valid exam questions or 68.33% of the total questions, with a correlation value greater than Rtable 0.2483 with a significance level of 5%. For the reliability of the test questions in the Nautical department of 0.5968 and the Engineering  department  0.6789 with an interval  between 0.40 to 0.70  with  moderated  interpretation.  Therefore,  it  can  be  concluded  that  the Maritime English exam questions used are quite valid and reliable.
Keywords: validity, reliability, proficiency test, maritime English.

## PENDAHULUAN
Di  era  pemerintahan  Presiden  Joko  Widodo,  pengelolaan  potensi  laut menjadi  prioritas  utama  (Kementerian  Komunikasi  dan  Informatika  Republik Indonesia,  2016).  Pengembangan  perekonomian  maritim  tidak  bisa  lepas  dari peran  serta  pelaut  sebagai  sumber  daya  manusia  utama  dibidang  kemaritiman. Pelaut yang di satu sisi sudah berjasa besar bagi bangsa ini, tapi di sisi yang lain masih  perlu  terus  ditingkatkan  kemampuan  mereka  untuk  dapat  bekerja  lama  di kapal-kapal  asing.  Sudah  menjadi  impian  yang  umum  bagi  taruna  sekolah pelayaran niaga di Indonesia untuk dapat bekerja dan mendapatkan pengalaman di kapal-kapal asing.
Hal  ini  terjadi  karena  perbedaan  penghasilan  yang  sangat  signifikan  antara pelaut  yang  bekerja  di  kapal-kapal  Indonesia  dan  pelaut  yang  bekerja  di  kapal negara  lain.  Namun,  mayoritas  kemampuan  berbahasa  Inggris  mereka  masih kurang.  Padahal  untuk  bekerja  di  kapal  asing  maka  menguasai  Bahasa  Inggris Maritim adalah keharusan, apalagi mereka adalah calon-calon perwira ( officer ) di atas kapal (Aprizawati & Satria, 2020). Dimana bahasa inggris merupakan bahasa pengantar  utama  dalam  berkomunikasi  diatas  kapal,  bahkan  untuk  pelayaran  di Indonesia pun penggunaan Bahasa Inggris merupakan sebuah kewajiban.
Salah satu permasalahan yang menyebabkan rendahnya kemampuan Bahasa Inggris  adalah  metode  pengajaran  yang  diterapkan  dalam  merancang  tes  Bahasa Inggris  Maritim  di  Sekolah  Pelayaran.  Mayoritas  pengajar  belum  sepenuhnya menyadari aturan-aturan standar terkait pengujian. Dengan kata lain, materi yang diajarkan  diperlukan  untuk  uji  validitas  dan  reliabilitas.  Uji  validitas  dan reliabilitas digunakkan untuk melihat kualitas bulir soal yang diberikan dan sejauh mana  hasil  tersebut  dapat  dipercaya  (Farida  &  Musyarofah,  2021).  Beberapa bentuk  pertanyaan  di  dalam  tes  yaitu  pertanyaan  yang  bersifat  subyektif  dalam bentuk pertanyaan essay yang terbuka dan terbatas, dan pertanyaan  yang bersifat obyektif dalam bentuk pertanyaan pilihan ganda, betul atau salah ( true and false ) dan  pertanyaan  yang  tersusun  ( arrangement  question ).  Semakin  banyak pertanyaan  yang  bervariasi  maka  semakin  banyak  tes  yang  reliabel  dan  valid. Sebagai  perangkat  penilaian  pada  sebuah  pendidikan  formal,  soal  tes  ujian keahlian  pelaut  disusun  Dewan  Penguji  Keahlian  Pelaut  (DPKP)  berdasarkan soal-soal yang dibuat oleh para pengajar di masing-masing sekolah pelayaran.
Adapun  penelitian  yang  dilakukan  oleh  Prayitno  &  Rahmawati  (2021) menyatakan  bahwa  pengaruh  pembelajaran  di  kelas  dapat  meningkatkan kemampuan  taruna  dalam  berkomunikasi  di  simulator/praktek  hal  ini  didukung dengan  adanya  pembelajaran  bahasa  Inggris  Maritim  di  kelas,  ujian  teori/CBA, dan  ujian  praktik  sebelum  melaksanakan  praktik  di  simulator.  Dalam  penelitian terdahulu  menggunakan  teori/CBA  dalam  pembelajaran  bahasa  inggris, sedangkan untuk  artikel ini menganalisis  ujian keahlian pelaut dalam hal  Bahasa Inggris dengan menggunakan uji validitas dan uji reliabilitas.
Permasalahan  dalam  artikel  ini  adalah  banyak  pengajar  yang  masih  belum dapat  memahami  dengan  jelas  dan  komprehensif  mengenai  cara  merancang penilaian  yang  baik  (Riyani,  Maizora,  &  Hanifah,  2017).  Akibatnya  pengajar tersebut  hanya  melakukan  apa  yang  mereka  pikirkan  tentang  penilaian  yang 'benar’  secara  naluriah  saja  tanpa  pengetahuan  yang  tepat  juga  tanpa  pelatihan.
Adapun  tujuan  penelitian  ini  adalah  untuk  untuk  menentukan  validitas  dan reliabilitas  soal  ujian  Bahasa  Inggris  Maritim  yang  diselenggarakan  oleh  PUKP (Pelaksana Ujian Keahlian Pelaut) 02 Banten dan sekitarnya. Masalah ini menjadi lebih rumit ketika penilaian berkaitan dengan penilaian yang otentik karena secara relatif  lebih  subyektif  secara  alami  dibandingkan  dengan  penilaian  atau  tes tradisional.  Selain  itu,  para  pengajar  masih  memiliki  keterampilan  kurang  dalam membuat item-item tes.
Berdasarkan latar belakang diatas,  peneliti tertarik untuk untuk mengetahui standar kualitas, soal ujian yang dibuat, adapun tujuan penelitian ini adalah  untuk mengukur  keluasan  validitas  dan  reliabilitas  tes  Ujian  Keahlian  Pelaut  Bahasa Inggris  Maritim  yang  diselenggarakan  oleh  PUKP  (Pelaksana  Ujian  Keahlian Pelaut) 02 Banten dan sekitarnya.

## METODE PENLITIAN
Penelitian ini dikategorikan sebagai analisis  deskriptif karena dimaksudkan untuk  menggambarkan  tingkat  kesulitan,  daya  pembeda,  efektivitas  pengecoh, validitas  dan  reliabilitas  tes  Bahasa  Inggris  Maritim  bagi  taruna  tingkat  III  di Sekolah  Pelayaran  tahun  ajaran  2019/2020  dengan  menganalisis  validitas  dan reliabilitas setiap item. Penelitian ini juga dianggap sebagai penelitian kuantitatif karena  penulis  menggunakan  beberapa  data  numerik  yang  dianalisis  secara statistik.  Penelitian  ini  termasuk  dalam before-and  after  studies di  mana  peneliti menganalisis  suatu  objek  yang  diterapkan  berulang  ke  sampel  yang  sama, kemudian  analisa  dilakukan  terhadap  dua  hasil  tersebut.  Penelitian  ini  hanya terbatas  pada  soal  mata  pelajaran  Bahasa  Inggris  Maritim  dan  dilakukan  di Sekolah Menengah Pelayaran yang melaksanakan Ujian Keahlian Pelaut di PUKP 02  Banten.  Data  yang  digunakan  diambil  dari  bank  pertanyaan  UKP  Bahasa Inggris Maritim. Data yang terkumpul kemudian di uji keabsahan datanya.

## HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN Hasil Penelitian

## Analisis Validitas
Pengujian  validitas  soal  ujian  Bahasa  Inggris  Maritim  dilakukan  di  dua Jurusan,  yaitu  Jurusan  Nautika  dan  Jurusan  Teknika.  Terdapat  beberapa  langkah dalam menganalisis validitas item tes: a). Mentabulasi dan menghitung item-item tes dari angka 1 hingga 30 dalam format tabulasi analisis item, b).  Mencari rata- rata dari jumlah skor M t , c). Mencari jumlah standar deviasi SD t, d). Mencari atau menghitung Mp untuk item tes dari angka 1 hingga 30, e). Menghitung koefisien korelasi rpu item tes angka 1 hingga 30.
Dalam  interpretasi  ketentuan  ini  db  dari  (N-nr)  digunakan,  =86-2  =  84. Derajat  kebebasan  60  yang  kemudian  diperiksa  dengan  tabel  nilai  "r"  produk momen. Sehingga hasilnya sebagai berikut:
1. pada 5% tingkat signifikansi (r t ) =0.213
2. pada 1% tingkat signifikansi (r t ) =0.278
Jika nilai (f pbis ) koefisien korelasi hasil lebih besar (>) dari tabel nilai (r t ) =0. 213 imtuk 5% tingkat, hasil yang diperoleh signifikan, ini berarti bahwa item-item tes  dinilai  valid.  Jika  nilai  (r pbis )  koefisien  korelasi  lebih  kecil(<)  dari  tabel  nilai
(r t ) = 0.213 untuk 5% tingkat, kemudian level itu yang diperoleh tidak signifikan. Ini berarti item-item tes tidak valid.
Tabel 1. Validitas Soal Ujian Bahasa Inggris Maritim di Jurusan Nautika
No Pertanyaan Korelasi Biserial Indeks Kesulitan Indeks Pembeda Validitas 1 The  rise  and  fall  of  sea  levels  is called..... 0,146 0,170 0,000 Valid 2 What kind of assistance is required? Select the correct message marker. 0,436 0,270 -0,530 Valid 3 What is the role of a tug in a port? 0,185 0,300 0,500 Valid 4 Thanks.  Your  message  has  been received. The short form (telex) of the sentence is? 0,133 0,210 0,300 Valid 5 Merchant ships are? 0,070 0,350 0,770 Tidak Valid 6 The  Bosun  ...  lunch  at  noon.  He eats lunch at 13.00 hours. 0,291 0,290 0,570 Valid 7 What  is  the  responsibility  of second officer? 0,070 0,050 0,030 Tidak Valid 8 When  should  the  lookout  report another vessel? 0,118 0,220 0,530 Valid 9 Six  crew  members  have  been wounded; two crew members were killed. 0,273 0,160 0,130 Valid 10 The  cook  burned  his  hands  ....  he went to see the doctor. 0,063 0,360 0,870 Tidak Valid 11 Vessel is heeling over dangerously to  port  side;  cargo  will  be  put overboard to stop heeling. 0,587 0,410 0,230 Valid 12 What  is  the  daytime  signal  to  be shown  when  the  vessel  is  at anchor? 0,171 0,250 0,500 Valid 13 What  do  you  understand  by  the term  "Let  Go"  when  applied  to mooring and unmooring? 0,338 0,320 0,770 Valid 14 Some  boats  are  …  of  fiber  glass which is a type of plastic. 0,233 0,120 0,070 Valid 15 The  Second  Officer,  when  on watch  on  the  bridge,  is  often referred  to  as  the  OOW.  What does OOW actually stand for? 0,074 0,320 0,900 Tidak Valid 16 The Crew is injured, let’s take him to the … 0,122 0,340 0,900 Valid 17 The  ship  ....  ....  by  the  naval architect five years ago. 0,261 0,270 0,670 Valid 18 What  is  the  name  of  the  watch between  midnight  and  04.00- 08.00 0,088 0,080 0,000 Tidak Valid 19 What  do  you  understand  by: Secure the tug? 0,178 0,260 -0,070 Valid 20 A  fire  extinguisher  is  used  for  … fires 0,018 0,290 0,500 Tidak Valid
21 Which  of  these  statements  is  NOT correct? 0,518 0,383 -0,433 Valid 22 Vessel  is  unmanouverable.  The SMCP of the message is: ... 0,134 0,286 0,367 Valid 23 Captain:  Why  did  the  chemical container  explode?  Chief  officer: … 0,129 0,141 -0,033 Valid 24 Who steers the ship… 0,078 0,167 -0,033 Tidak Valid 25 What  does  the  word  "pirates" mean? 0,095 0,405 0,967 Tidak Valid 26 The man is welding the railing. He protects his face by using … 0,315 0,282 0,833 Valid 27 Would  there  ever  be  the  need  for two lookouts on the Bridge watch? 0,504 0,480 0,100 Valid 28 What is a mooring line? 0,286 0,120 0,070 Valid 29 What  do  we  need  to  save  a  man overboard? 0,028 0,093 0,000 Tidak Valid 30 There is a smell of gas in the hold … 0,055 0,137 0,000 Tidak Valid 31 Rudder  to  be  held  in  the  fore  and aft position means… 0,415 0,317 -0,567 Valid 32 Which approved publication should  be  used  by  a  seafarer  to help overcome any misunderstanding in communications? 0,187 0,565 0,333 Valid 33 What  is  a  "cargo  plan",  when applied to a ship? 0,185 0,255 -0,133 Valid 34 Kind  of  life  saving  appliances which used to rescue in emergency situation and need to abandon ship are? 0,489 0,348 -0,600 Valid 35 The IMO Standard Marine Communication Phrases are recommended to be used when the ship's Officer is verbally talking to whom? 0,170 0,167 0,033 Valid 36 What  is  the  meaning  of  the  term "Make  Fast",  when  mooring  the ship? 0,385 0,370 -0,167 Valid 37 The forecastle is …. forward. 0,225 0,163 0,333 Valid 38 In  March  last  year  the  MV Kopervik …. Stockholm in Sweden for Copenhagen in Denmark. 0,183 0,154 -0,133 Valid 39 A  ship  which  carries  crude  oil  in large is? 0,165 0,374 0,900 Valid 40 Is  it  always  possible  to  use  the word  "ship"  instead  of  the  word "boat"? 0,307 0,286 0,600 Valid 41 Command  station  or  place  where the ship is controlled… 0,120 0,493 0,567 Tidak Valid 42 A tool which is used to protect ear is ... 0,163 0,486 0,767 Valid 43 A tool used to extinguish the fire is … 0,115 0,608 0,267 Valid 44 MV  in  post.  West  of  Bond  pier  is 0,497 0,414 -0,100 Valid
changing her course to the North 45 Water is entering the vessel below the waterline 0,100 0,189 0,133 Tidak Valid 46 Which  is  not  example  of  liquid cargo carries…. 0,541 0,523 -0,167 Valid 47 What could the wheelman be asked to do, to help in the leave the berth and go to sea? 0,305 0,238 0,467 Valid 48 A sextant is a ... instrument 0,152 0,449 0,800 Valid 49 What  is  the  normal  name  of  the special  wire/rope  on  board  the ship used to make a tug fast? 0,032 0,370 0,633 Tidak Valid 50 What  is  equipment  for  measuring wind speeds in a scale? 0,074 0,084 0,033 Tidak Valid 51 The  following  equipment  are personal protective equipment when working on board, except 0,012 0,247 0,467 Tidak Valid 52 What is name of the picture below 0,058 0,524 0,767 Tidak Valid 53 Bulk carriers ……. large unobstructed holds. 0,666 0,405 -0,267 Valid 54 What  type  of  ship  that  has  small size  and  has  the  function  for towing the cargo on barge? 0,307 0,163 0,033 Valid 55 Where on a ship is the deck known as the "Boat Deck"? 0,127 0,203 0,067 Valid 56 What do you understand by: Let go the port anchor? 0,066 0,159 0,067 Tidak Valid 57 In  the  diagram,  which  arrow  is pointing  at  the  position  known  as the "Bridge"? 0,160 0,374 0,933 Valid 58 Liquid bulk cargo is…. in tankers 0,311 0,264 0,567 Valid 59 The  load  was  too  heavy  for  the crane.  The  cargo  fell.  Please connect the sentence on the above 0,012 0,181 0,200 Tidak Valid 60 Fruit, meat and dairy produce are carried in ... 0,423 0,282 0,633 Valid
Tabel 1 diatas menunjukkan bahwa dari 60 soal ujian, terdapat 43 soal ujian yang  dinyatakan  valid  dengan  nilai  korelasi  lebih  besar  dari  Rtabel  0.2483  atau sebesar  71.67%  dari  total  keseluruhan  soal.  Sedangkan  17  soal  ujian  sisanya dinyatakan  tidak  valid.  Dari  soal  tersebut  terdapat  18  soal  memiliki  tingkat kesulitan  yang  baik  yang  masuk  kategori  sedang.  Sedangkan  25  sisanya  masuk dalam  kategori  sulit.  Terdapat  23  soal  yang  memiliki  kemampuan  yang  baik
dalam  membedakan  tingkat  kemampuan  siswa,  sedangkan  20  sisanya  memiliki kemampuan yang kurang baik.
Sedangkan,  untuk  validitas  soal  ujian  Bahasa  Inggris  Maritim  di  Jurusan Teknika dapat dilihat di tabel 2 dibawah ini:
Tabel 2. Validitas Soal Ujian Bahasa Inggris Maritim di Jurusan Teknika
No Pertanyaan Korelasi Biserial Indeks Kesulitan Indeks Pembeda Validitas 1 Why  did  the  new  Cadet  want  to go to the mess room? 0,527 0,111 -0,200 Valid 2 What  is  the  meaning  of  "make fast”? 0,091 0,111 0,000 Tidak Valid 3 What is the normal term used for the  regular  training  of  how  to launch the lifeboat? 0,397 0,600 0,700 Valid 4 Chief engineer ....... the top level in  Engine  department.  He  is generally responsible for Master. 0,085 0,622 0,700 Tidak Valid 5 The  engine  room  crews  ...... engine room since 07.00 0,206 0,267 0,100 Tidak Valid 6 Tom,  Andi,  and  Taufik  are  MV. Transistor crews.  …..  are graduates of BP2IP Barombong. 0,527 0,822 0,400 Valid 7 The  following  statements  are false, except ... 0,153 0,489 0,300 Tidak Valid 8 The  most  false  statement  for purifier is ... 0,402 0,156 -0,100 Valid 9 The  underlined  words  of  every sentence are gerund, except .... 0,402 0,222 -0,500 Valid 10 What  will  the  cadet  expect  to find in the engine room store? 0,131 0,778 0,600 Tidak Valid 11 What  are  the  lists  called  that give the position and task during a lifeboat drill for all persons on board the ship? 0,441 0,022 -0,100 Valid 12 The 3rd engineer .... up at 07.00 0,437 0,511 0,700 Valid 13 What does the term "Dead Ship" mean? 0,105 0,289 -0,200 Valid 14 Why did he study the contract in detail before signing it? 0,700 0,289 -0,200 Tidak Valid 15 When  should  the  watch-keeping engineer  inform  the  bridge  that the  main  engine  is  ready  for maneuvering? 0,342 0,178 -0,200 Valid 16 Oiler  ....    paint  the  hull yesterday. 0,276 0,556 0,700 Valid 17 We  usually  take  30  minutes  for starting engine. Which interrogative form is true for the sentence? 0,117 0,067 0,000 Tidak Valid 18 Which  of  the  options  represents the  best  action  to  take  when  an item of machinery, which 0,431 0,267 0,100 Valid
normally  operates  in  automatic mode,  is  operated  in  'manual'
mode? 19 We are .... Final Test now? 0,326 0,222 0,300 Valid 20 What is the normal term used for the  regular  training  of  how  to launch the lifeboat? 0,291 0,556 0,600 Valid 21 What  will  the  cadet  find  in  the maintenance manual? 0,136 0,156 -0,200 Tidak Valid 22 Select  the  option  which  best describes  the  primary  duty  of  a watch-keeping engineer? 0,272 0,289 0,000 Valid 23 Ship  A  has  120  meters  length, ship  B  has  170  meters  length, while  ship  C  has  150  meters length.  The  following  statement is true, except? 0,343 0,644 0,700 Valid 24 Why  could  dirty  and  oily  areas of the deck be dangerous? 0,290 0,289 0,100 Valid 25 Do  you  know  ....  to  open  this emergency door? 0,563 0,667 0,700 Valid 26 Very  Large Crude  Carrier (VLCC) ... crude oil from middle east 0,306 0,022 0,100 Valid 27 What  action  should  be  taken  by the engine room rating if a piece of  machinery  is  not  functioning properly? 0,173 0,267 0,300 Tidak Valid 28 I will .... cabin tomorrow 0,566 0,222 -0,500 Valid 29 What  is  the  correct  name  of  the equipment shown in the illustration? 0,105 0,356 0,000 Valid 30 We  ....  Hagia  Sophia  when  the ship  were  berthing  at  Istanbul Port. 0,105 0,289 0,100 Tidak Valid 31 Why  did  the  Second  Engineer wish to make a monthly allotment? 0,677 0,156 0,100 Valid 32 What  does  the  Chief  Officer want the First Engineer to do? 0,255 0,067 -0,200 Valid 33 What  is  understood  by  the  term "take the helm”? 0,490 0,800 0,500 Valid 34 What  is  the  correct  name  of  the tool in the illustration? 0,206 0,800 0,600 Tidak Valid 35 Is  it  always  possible  to  use  the word  "ship"  instead  of  the  word "boat"? 0,483 0,622 0,500 Valid 36 We  must  ...  safety  clothing  on board. 0,272 0,711 0,700 Valid 37 Very  Large  Crude Carrier (VLCC)  ....  crude  oil  from middle east. 0,270 0,622 0,600 Valid 38 What  do  you  understand  by  the 0,153 0,644 0,700 Tidak Valid
order: "Move the pilot ladder to the other side” ? 39 Chief Engineer is a Spanish. He is from..... 0,165 0,374 0,900 Tidak Valid 40 There  ...  2  kinds  of  ship  engine. They  are  main  engine  and auxiliary engines. 0,514 0,800 0,600 Valid 41 What  do  you  understand  by: Secure the tug? 0,438 0,222 -0,100 Valid 42 The interrogative form of “He is a 3rd engineer on Tug boat” is... 0,202 0,600 0,500 Tidak Valid 43 The  Lighting  system  is  powered by  generator”.  The  active  form of the sentence is..... 0,339 0,667 0,300 Valid 44 Chief  Engineer  is  investigating the cause of main engine trouble for  minutes.  The  passive  form for the statement is.... 0,292 0,667 0,300 Valid 45 What  does  the  word  "pirates" mean? 0,100 0,189 0,133 Tidak Valid 46 What should the cadet be aware of when using a needle gun? 0,198 0,200 -0,200 Tidak Valid 47 Which  of  the  options  given  is one  of  the  main  responsibilities of a watch-keeping engineer? 0,677 0,111 -0,300 Valid 48 With  reference  to  engine  room operations,  what  does  the  term "Stand By" mean? 0,271 0,533 0,500 Valid 49 We  must  need  ....  fuel  for  long voyage. 0,324 0,444 0,400 Valid 50 What  will happen when the ship arrives in Rotterdam? 0,272 0,578 0,400 Valid 51 The cadet must complete the on- board  training  document  before sailing. The passive form for the statement is.... 0,295 0,756 0,900 Valid 52 2000  passenger  is  carried  by Cruise  Ship  from  Singapore  to South Korea. The active form for the sentence is.... 0,206 0,200 0,300 Tidak Valid 53 Use .... to protect your hands! 0,153 0,778 0,900 Tidak Valid 54 How  would  you  alert  others onboard  if  you  saw  a  person falling overboard? 0,456 0,556 0,600 Valid 55 What  is  the  objective  of  the merchant navy? 0,757 0,222 0,200 Valid 56 What  should  the  Fitter  be  asked to do? 0,541 0,111 -0,400 Valid 57 The  correct  definition  of  piston is...... 0,314 0,244 0,200 Valid 58 Brian  has  been  a  sailor  for  5 years. He .... to Singapore twice in a year 0,552 0,067 -0,100 Valid 59 The  positive  form  of  “Did  you get  salary  as  what  you  want during being a sailor? 0,287 0,178 -0,500 Valid 60 What  do  you  understand  by: 0,068 0,578 0,600 Tidak Valid
Bitter end?
Tabel 2 diatas menunjukkan bahwa dari 60 soal ujian, terdapat 41 soal ujian yang  dinyatakan  valid  dengan  nilai  korelasi  lebih  besar  dari  Rtabel  0.2483  atau sebesar  68.33%  dari  total  keseluruhan  soal.  Sedangkan  19  soal  ujian  sisanya dinyatakan  tidak  valid.  Terdapat  14  soal  memiliki  tingkat  kesulitan  yang  baik yang  masuk  kategori  sedang,  20  sisanya  masuk  dalam  kategori  sulit  dan  7  soal dinilai  terlalu  mudah  untuk  taruna.  Terdapat  23  soal  yang  memiliki  kemampuan yang  baik  dalam  membedakan  tingkat  kemampuan  siswa,  sedangkan  20  sisanya memiliki kemampuan yang kurang baik.
Tabel 3. Rekapitulasi Validitas Soal Jumlah Presentasi (%) Nautika Teknika Nautika Teknika Valid 43 41 71,6 68,3 Tdk valid 17 19 28,4 37,7 Jumlah 60 60 100 100 Tabel 4. Rekapitulasi Tingkat Kesulitan soal Jumlah Presentasi (%) Nautika Teknika Nautika Teknika Sulit 36 30 60 50 Sedang 24 20 40 33,3 Mudah 0 10 0 16,4 Jumlah 60 60 100 100
Secara  keseluruahan  validitas  soal-soal  Ujian  Keahlian  Pelaut  Bahasa Inggris Maritim Jurusan Nautika Baik. Dari total 60 soal yang diujikan dinyatakan 43  soal  valid.  Dengan  kata  lain  71,66%  dari  total  pertanyaan  ditemukan  valid sedangkan  28,33%  sisanya  atau  17  pertanyaan  dinyatakan  tidak  valid.  Namun untuk tingkat kesulitan soal, mayoritas soal masih terlalu sulit bagi siswa yaitu 36 soal atau 60% dari total keseluruhan sedangkan sisanya 24 soal atau 40% dari toal soal  masuk  kategori  sedang  dang  tidak  ada  satu  soalpun  yang  masuk  dalam kategori  mudah.  Dari  sisi  kemampuan  membedakan  siswa  53,34%  atau  32  soal dianggap baik sedangkan 28 atau 46,66% dianggap kurang.
Secara  keseluruahan  validitas  soal-soal  Ujian  Keahlian  Pelaut  Bahasa Inggris  Maritim  Jurusan  Teknika  Baik.  Dari  total  60  soal  yang  diujikan dinyatakan  41  soal  valid.  Dengan  kata  lain  68,33%  dari  total  pertanyaan ditemukan  valid  sedangkan  31,67%  sisanya  atau  19  pertanyaan  dinyatakan  tidak valid. Namun untuk tingkat kesulitan soal, mayoritas soal masih terlalu sulit bagi siswa  yaitu  30  soal  atau  50%  dari  total  keseluruhan  sedangkan  sisanya  20  soal atau  40%  dari  total  soal  masuk  kategori  sedang  dan  10  soal  atau  16.67%  masuk dalam kategori mudah. Dari sisi kemampuan membedakan siswa 56,66% atau 34 soal dianggap baik sedangkan 26 atau 44,33% dianggap kurang.

## Analisis Reliabilitas
Reliabilitas  Soal  Ujian  Keahlian  Pelaut  Bahasa  Inggris  Maritim  dihitung dengan  menggunakan  rumus  KR-20.  Perhitungan  dilakukan  secara  manual dengan  Excel  dengan  jumlah  butir  soal  sebanyak  60.  Pemberian  interpretasi terhadap  koefisien  reliabilitas  tes,  apabila  r11  masuk  dalam  kategori  sedang,
tinggi  dan  sangat  tinggi  maka  soal  tersebut  dinyatakan  reliabel.  Namun  jika  r11 masuk dalam kategori rendah dan sangat rendah maka tes hasil belajar dinyatakan tidak reliabel.
Nilai  koefisien  korelasi  yang  ditemukan  pada  paket  soal  baik  jurusan Nautika  maupun  teknika  ada  pada  level  “sedang”  diangka  0,5968  untuk  jurusan nautika  dan  0,67789  untuk  jurusan  teknika  yang  terletak  di  interval  0.40-0.70. Dengan  demikian  dapat  disimpulkan  bahwa  tes  Bahasa  Inggris  Maritim  yang diujikan memiliki reliabilitas yang cukup.
Dari  hasil  uji  coba  keabsahan  data  didapatkan  beberapa  item  soal  yang dinyatakan  tidak  valid.  Untuk  soal  jurusan  Nautika  Dalam  interpretasi  ketentuan ini db dari (N-nr) digunakan, 43-2 = 41. Kemudian diperiksa dengan tabel nilai "r" produk  momen.  Sehingga  hasilnya  0,3008  pada  5%  tingkat  signifikansi.  Setelah dibandingkan  dengan  nilai  R pbis didapatkan  dari  75  item  soal  yang  diujikan,  64 soal  dinyatakan  valid.  Dari  64  soal  tersebut  akan  digunakan  60  soal  sebagai instrumen penelitian. Untuk soal jurusan Teknika Dalam interpretasi ketentuan ini db  dari  (N-nr)  digunakan,  26-2  =  24.  Kemudian  diperiksa  dengan  tabel  nilai  "r" produk  momen.  Sehingga  hasilnya  0,3882  pada  5%  tingkat  signifikansi.  Setelah dibandingkan  dengan  nilai  R pbis didapatkan  dari  75  item  soal  yang  diujikan,  63 soal  dinyatakan  valid.  Dari  63  soal  tersebut  akan  digunakan  60  soal  sebagai instrumen penelitian.

## Pembahasan
Validitas  soal  ujian  keahlian  pelaut  Jurusan  Nautika  terdapat  43  item  soal atau  setara  dengan  71.67%  dari  total  item  dikatakan  valid,  jadi  tes  memiliki validitas  yang  baik  karena  nilai  hasil  korelasi/hubungan  koefisien  adalah  lebih besar  (>)  dari  table  (R tabel )  =  0,1071  untuk  tingkat  signifikansi  5%.  Dari  soal tersebut  terdapat  18  soal  memiliki  tingkat  kesulitan  yang  baik  yang  masuk kategori  sedang.  Sedangkan  25  sisanya  masuk  dalam  kategori  sulit.  Terdapat  23 soal  yang  memiliki  kemampuan  yang  baik  dalam  membedakan  tingkat kemampuan siswa, sedangkan 20 sisanya memiliki kemampuan yang kurang baik.
Sedangkan untuk Jurusan Teknika terdapat 41 item soal atau setara dengan 68.33%  dari  total  item  dikatakan  valid,  jadi  tes  memiliki  validitas  yang  baik karena  nilai  hasil  korelasi/hubungan  koefisien  adalah  lebih  besar  (>)  dari  table (R tabel )  = 0,266 untuk  tingkat  signifikansi  5%.  Terdapat  14 soal  memiliki tingkat kesulitan  yang  baik  yang  masuk  kategori  sedang,  20  sisanya  masuk  dalam kategori sulit dan 7 soal dinilai terlalu mudah untuk taruna. Terdapat 23 soal yang memiliki  kemampuan  yang  baik  dalam  membedakan  tingkat  kemampuan  siswa, sedangkan 20 sisanya memiliki kemampuan yang kurang baik.
Hasil  penelitian  menunjukkan  bahwa  dari  60  soal  ujian  Bahasa  Inggris Maritim terdapat sebanyak 43 soal yang valid untuk jurusan Nautika dan 41 soal valid untuk jurusan Teknika. Hal ini menunjukkan bahwa rata-rata soal ujian yang diberikan cukup valid. Hal ini selaras dengan penelitian Nurhalimah et al. (2022) yang  juga  memiliki  rata-rata  soal  ujian  yang  cukup  valid.  Selain  itu,  hasil penelitian juga menunjukkan bahwa dari total 60 soal di jurusan Nautika terdapat 36  soal  dengan  kategori  sulit,  dan  sisanya  24  soal  dengan  kategori  sedang. Sementara itu, di jurusan Teknika terdapat 30 soal dengan kategori sulit, 20 soal kategori  sedang,  dan  10  soal  kategori  mudah.  Soal  yang  seimbang  memiliki proporsi  15%  sulit,  75%  sedang,  dan  15%  mudah  (Susanto,  Rinaldi,  &  Novalia,
2015).  Sehingga  dapat  disimpulkan  bahwa  soal  ujian  Bahasa  Inggris  Maritim mayoritas masih sulit bagi siswa. Khaerudin (2015) menjelaskan bahwa soal yang terlalu mudah bagi siswa tidak dapat merangsang kemampuan siswa, namun jika soal juga terlalu sulit maka siswa akan merasa putus asa dalam menyelesaikannya. Soal  yang  memiliki  tingkat  kesulitan  terlalu  tinggi  atau  terlalu  rendah  tidak memiliki fungsi yang layak secara akademik (Kholis, 2017; Solichin, 2017).
Reliabilitas  perangkat  tes  jurusan  Nautika  ditemukan  sebesar  0.5968 sedangkan  dari  hasil  perhitungan  koefisien  korelasi  perangkat  tes  untuk  jurusan teknika sebesar 0.6789 angka tersebut ada pada interval 0,40 sampai 0,70 dengan interpretasi  sedang.  Hal  ini selaras dengan penelitian  Wibawa (2019),  Lismawati & Fahmi (2019) yang menyatakan bahwa tingkat kesulitan soal yang baik berada di  indeks  0.30  sampai  0.70  dengan  kategori  kesulitan  sedang.  Dengan  demikian dari  hasil  perhitungan  koefisien  korelasi  perangkat  tes  dapat  disimpulkan  bahwa tes ujian keahlian pelaut Bahasa Inggris Maritim memiliki reliabilitas yang cukup baik dengan kategori kesulitan soal sedang.

## SIMPULAN
Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui  validitas  dan  realibilitas  ujian keahlian pelaut Bahasa Inggris Maritim di sekolah kependidikan kepelautan yang diakui  oleh  Direktorat  Perhubungan  Laut,  Kementerian  Perhubungan.  Hasil penelitian  menunjukkan  bahwa  validitas  ujian  keahlian  pelaut  rata-rata  sudah cukup baik  dengan signifikansi  5%. Sama seperti validitas, reliabilitas soal  ujian keahlian pelaut Bahasa Inggris Maritim juga menunjukkan hasil yang cukup baik. Sehingga dapat disimpulkan bahwa validitas dan reliabilitas ujian keahlian pelaut Bahasa  Inggris  Maritim  berada  di  kategori  baik.  Untuk  penelitian  selanjutnya diharapkan  dapat  menggunakan  metode  penelitian  yang  berbeda  dan menambahkan variabel lain baik dari faktor eksternal maupun internal.

## DAFTAR PUSTAKA
Aprizawati, A., & Satria, B. (2020). Bimbingan Marlin Test secara Daring dalam Meningkatkan  Kemampuan  Bahasa  Inggris  Maritim  bagi  Alumni  Pelayaran di  Kecamatan  Bukit  Batu. HUMANISM:  Jurnal  Pengabdian  Masyarakat , 1 (3), 209–217.
Farida,  F.,  &  Musyarofah,  A.  (2021).  Validitas  dan  Reliabilitas  dalam  Analisis Butir Soal. Al-Mu’arrib: Jurnal PendidikanBahasa Arab , 1 (1), 34–44. Kementerian  Komunikasi  dan  Informatika  Republik  Indonesia.  (2016).  Menuju Poros Maritim Dunia.
Khaerudin,  K.  (2015).  Kualitas  Instrumen  Tes  Hasil  Belajar. Jurnal  Madaniyah , 2 (9), 212–235.
Kholis,  R.  A.  N.  (2017).  Analisis  tingkat  kesulitan  (difficulty  level)  soal  pada buku  sejarah  kebudayaan  islam  kelas  8  kurikulum  2013. Jurnal  Penelitian Ilmiah Intaj , 1 (2), 93–113.
Lismawati,  L.,  &  Fahmi,  A.  K.  (2019).  Analisis  butir  soal  ismuba  (al-islam kemuhammadiyahan  dan  bahasa  arab)  kelas  IV  SD  Muhammadiyah  5
Jakarta Selatan. Jurnal Pendidikan Islam , 10 (1), 43–51.
https://doi.org/10.22236/jpi.v10i1.3452
Nurhalimah, S., Hidayati, Y., Rosidi, I., & Hadi, W. P. (2022). Hubungan antara Validitas  Item  dengan  Daya  Pembeda  dan  Tingkat  Kesukaran  Soal  Pilihan
Ganda PAS. Jurnal Natural Science Educational Research , 4 (3), 249–257.
Prayitno, E. D., & Rahmawati, Y. (2021). Pengaruh Pembelajaran Bahasa Inggris Maritim  Di  Kelas  Terhadap  Kemampuan  Taruna  Berkomunikasi  Di Simulator. 3rd National Seminar on Maritime and Interdisciplinary Studies , 172–176.
Riyani,  R., Maizora, S.,  & Hanifah,  H. (2017). Uji Validitas Pengembangan Tes untuk  Mengukur  Kemampuan  Pemahaman  Relasional  pada  Materi Persamaan Kuadrat Siswa Kelas VIII SMP. Jurnal Penelitian Pembelajaran Matematika Sekolah , 1 (1), 60–65.
Solichin,  M.  (2017). Analisis daya beda soal,  taraf kesukaran, validitas butir tes, interpretasi  hasil  tes  dan  validitas  ramalan  dalam  evaluasi  pendidikan. Dirasat: Jurnal Manajemen Dan Pendidikan Islam , 2 (2), 192–213.
Susanto,  H.,  Rinaldi,  A.,  &  Novalia,  N.  (2015).  Analisis  Validitas  Reabilitas Tingkat  Kesukaran  dan  Daya  Beda  pada  Butir  Soal  Ujian  Akhir  Semester Ganjil  Mata  Pelajaran  Matematika. Al-Jabar :  Jurnal  Pendidikan Matematika , 6 (2), 203–218. https://doi.org/10.24042/ajpm.v6i2.50 Wibawa, E. A. (2019). Karakteristik Butir Soal Tes Ujian Akhir Semester Hukum Bisnis. Jurnal Pendidikan Akuntansi Indonesia , XVII (1), 87–96.