## Jurnal Talenta Sipil, 2(2), Agustus 2019, pp. 67-81
Publisher by Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Batanghari Jl. Slamet Ryadi, Broni-Jambi Kecamatan Telanaipura Kodepos: 36122 ISSN 2615-1634 (Online)

## Kinerja Alat Hydraulic Static Pile Driver (HSPD) Pada Proyek Perluasan Terminal Bandara Sultan Thaha Jambi
1 Annisaa Dwiretnani, 2 Indra Agustian Daulay
1 Dosen Teknik Sipil Universitas Batanghari
2 Mahasiswa Fakultas Teknik Sipil Universitas Batanghari E-mail : annisaa.dwiretnani@gmail.com

## Abstrak
Salah satu alat yang umumnya dipakai pada proyek untuk bangunan tinggi adalah alat pancang untuk pengerjaan pondasi.  Dengan  keadaan  proyek  yang  berada  ditengah-tengah  pemukiman  penduduk  lainnya,  maka  alat pancang yang sering digunakan dalam situasi ini adalah hydraulic static pile driver (HSPD). Kelebihan alat ini antara  lain  gangguan  terhadap  lingkungan  dapat  diminimalkan  karena  tidak  menimbulkan  getaran  dan kebisingan.  Konstruksi  pondasi  dalam (deep  foundation) mempunyai  struktur  yang  sangat  kompleks dibandingkan  dengan  konstruksi  pondasi  dangkal (shallow  foundation) .  Metode  konstruksinya  memiliki penampilan yang lebih rumit atau memiliki banyak keterkaitan  dengan bagian-bagian lainnya. Salah satu jenis alat pancang yang sering digunakan adalah jenis hydraulic static pile driver (HSPD).
Kata Kunci : Efektifitas, Produktifitas, HSPD, Tiang Pancang, Analisa SWOT

## PENDAHULUAN
Seiring dengan perkembangan proyek konstruksi, banyak alat-alat yang diciptakan dan dikembangkan  untuk  membantu  dan  mempermudah  aktivitas  dalam  pengerjaan  proyek konstruksi tersebut. Alat tidak lagi sepenuhnya menggunakan tenaga manusia tetapi manusia hanya menjadi bagian untuk proses pengoperasian alat tersebut.
Oleh  sebab  itu  dalam  pelaksanaanya  pemilihan  alat  sangat  perlu  direncanakan  dengan tepat dan cermat sesuai dengan keadaan proyek dan kemampuan pekerja. Pengoperasian alat yang  salah  dan  penggunaan  alat  yang  tidak  tepat  akan  berpengaruh  terhadap  kinerja  dari proyek  tersebut.  Demikian  pula  dengan  ketersediaan  tenaga  kerja  yang  ahli  dalam mengoperasikan alat tersebut.
Adapun  tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  untuk  mengetahui  bagaimana  efektifitas pemancangan dengan alat Hydraulic Static Pile Driver (HSPD) kapasitas 320 Ton, dan untuk mengetahui  bagaimana  efektifitas  pemancangan  dengan  alat Hydraulic  Static  Pile  Driver (HSPD) kapasitas 420 Ton.

## Landasan Teori

## Pondasi
Pondasi  adalah  bagian  terendah  dari  suatu  struktur  bangunan    yang  berfungsi  untuk meneruskan  pembebanan  konstruksi  diatasnya  kelapisan  tanah  atau  batuan  yang  ada dibawahnya.  Klasifikasi  pondasi  dibagi  dua  yaitu  pondasi  dangkal  dan  pondasi  dalam. (Bowles, 1991) Jenis-jenis Pondasi :
1. Pondasi Dangkal
Pondasi dangkal adalah pondasi yang mendukung beban secara langsung. Pada umumnya suatu  pondasi  dikatakan  pondasi  dangkal  jika  D/B  <  1.  Dan  tanah  pendukung  pondasi terletak  pada  permukaan  tanah  atau  kedalaman  2-3  m  kebawah  permukaan  tanah.  Jenis- jenis pondasi dangkal sebagai berikut :
a. Pondasi telapak dan pondasi memanjang
Pondasi telapak adalah suatu pondasi yang mendukung bangunan secara langsung pada tanah pondasi, bila mana terdapat lapisan tanah  yang cukup dan tebal dengan kualitas baik  yang  mampu  mendukung  bangunan  itu  pada  permukaan  tanah  atau  sedikit
dibawah permukaan tanah.
Pondasi  memanjang  adalah  pondasi  yang  digunakan  untuk  mendukung  dinding memanjang atau digunakan mendukung sederetan kolom yang berjarak dekat, sehingga bila dipakai pondasi telapak sisi-sisinya akan terhimpit satu sama lain.
b. Pondasi Rakit (Raft Foundation atau Mat Foundation)
Pondasi rakit adalah pondasi yang digunakan untuk mendukung bangunan yang terletak pada tanah lunak atau digunakan bila susunan kolom-kolom jaraknya sedemikian dekat disemua  arah,  sehingga  bila  dipakai  pondasi  telapak  sisi-sisinya  akan  berimpit  satu sama lain.
c. Pondasi Sistem Cakar Ayam Prinsip  dasar  dari  pondasi  ini  adalah  pondasi  pelat  penuh  yang  diperkuat  dengan jangkar-jangkar  dan  pipa-pipa  beton  yang  menyatu  dengan  pelat,  pipa-pipa  beton tersebut  seolah-olah  menggantung  pada  pelat.  Kemampuan  pondasi  ini  dapat mendukung  beban  bangunan  yang  berat  seperti  jembatan,  konstruksi  jalan,  menara, landasan pesawat dan sebagainya.
2. Pondasi Dalam
Pondasi  dalam  didefinisikan  sebagai  pondasi  yang  meneruskan  beban  bangunan  ketanah keras  atau  batu  yang  terletak  relatif  jauh  dari  permukaan.  Pondasi  dalam  digunakan  bila lapisan  tanah  didasar  pondasi  tidak  mampu  mendukung  beban  yang  dilimpahkan  dan terletak  cukup  dalam.  Atau  dengan  pertimbangan  adanya  pengerusan  dan  galian  dekat pondasi  dikemudian  hari.  Umumnya  dikatakan  pondasi  dalam  apabila  D/B  >  4.  Adapun jenis-jenis pondasi dalam adalah sebagai berikut :

## a. Pondasi Sumuran (Pier Foundation)
Pondasi  sumuran  merupakan  bentuk  peralihan  antara  pondasi  dangkal  dan  pondasi tiang, digunakan bila tanah dasar yang kuat terletak pada kedalaman yang relatif dalam.
b. Pondasi Kaison
Pondasi  Kaison  adalah  suatu  pondasi  yang  terletak  pada  lapisan    pendukung,  yang terbenam kedalam tanah karena beratnya sendiri dan dengan mengeluarkan tanah galian dari dasar bangunan bulat, yang terbuat dari beton bertulang.
c. Pondasi Tiang
Pondasi  tiang  adalah  suatu  struktur  teknik  yang  meneruskan  beban  dari  struktur bangunan atas melalui lapisan tanah lembek yang mampu mampat, atau  melalui air ke dalam  tanah  yang  lebih  keras  atau  padat  atau  ke  dalam  batuan  yang  terletak  lebih dalam.

## Pondasi Tiang Pancang
Menurut  Sosrodarsono  &  Nakazawa,  2000,  pondasi  tiang  pancang  dapat  dibedakan berdasarkan:
1. Kualitas Material Dibedakan lagi menjadi:
a. Tiang Baja
1) Tiang pipa baja
2) Tiang dengan flens lebar (penampang H)
b. Tiang Beton
1) Tiang beton pra cetak :
a) Tiang beton bertulang pracetak
b) Tiang beton prategang pracetak
2) Tiang yang dicor ditempat :
a) Tiang alas
b) Tiang beton Raymond
c) Dengan menggoyangkan semua tabung pelindung
d) Dengan membor tanah
e) Dengan pemutaran berlawanan arah
f) Dengan pondasi dalam
2. Teknik/Cara Pemancangan Tiang
Dibedakan menjadi:
a. Tiang pancang pracetak
1) Cara penumbukan
2) Cara penggetaran
3) Cara penanaman :
a) Cara pemboran sebelumnya
b) Cara pemboran inti
c) Cara pemancangan dengan tekanan
d) Cara pemancangan dengan menggunakan cara tiang yang dicor ditempat :
i. Tiang pipa baja
ii. Tiang dari balok dengan flens lebar iii. Tiang beton bertulang dengan menggunakan gaya sentrifugal iv. Tiang beton prategang dengan menggunakan gaya sentrifugal
v. Tiang komposit
b. Tiang yang dicor ditempat
1) Cara penetrasi-alas
2) Cara penggalian :
a) Penggalian dengan mesin
i. Cara osilasi seluruh tiang (BENOTO)
ii. Cara pemboran tanah
iii. Cara pemboran dalam arah berlawanan dengan arah jarum jam iv. Cara pile in place (PIP)
v. Cara mixed in place (MIP)
b) Penggalian dengan tenaga manusia
i. Cara pondasi dalam

## Alat Pancang
Ada  beberapa  jenis  alat  pemancang  tiang  yang  umum  digunakan  dalam  proyek konstruksi.  Palu  atau hammer yang  berfungsi  sebagai  alat  tiang  pancang  tersebut  adalah: (Susy Fatena Rostiyanti, 2008)
a. Drop hammer Drop hammer merupakan palu berat yang diletakkan pada ketinggian tertentu diatas tiang. Palu  tersebut  kemudian  dilepaskan  dan  jatuh  mengenai  bagian  atas  tiang  yang  kepala tiang.  Untuk  menghindari  tiang  menjadi  rusak  akibat  tumbukan  ini,  maka  pada  kepala tiang  dipasangkan  semacam  topi  atau cap sebagai  penahan  energi  atau shock  absorber . Biasanya cap dibuat dari kayu.
b. Diesel hammer
Diesel  hammer terdiri  dari  dua  jenis  yaitu  terbuka  dan  tertutup.  Jenis  alat  yang  bagian ujungnya  terbuka  mampu  melakukan  40  sampai  55 blow per  menit.  Dalam pengoperasiannya, energi alat didapat dari berat ram yang menekan udara dalam silinder. Alat yang bagian ujungnya tertutup dapat menghasilkan blow 75 sampai 85 per menit.
c. Hydraulic hammer
Cara kerja hammer ini adalah berdasarkan perbedaan tekanan pada cairan hidrolis. Salah
satu hammer tipe  ini  dimanfaatkan  untuk  memancangkan  pondasi  tiang  baja  H  dan pondasi  lempengan  baja  dengan  cara  dicengkeram,  didorong  dan  ditarik.  Dengan menggunakan  alat  pancang  ini  tekanan terhadap  pondasi  dapat  mencapai  140  ton. Selain itu getaran dan polusi suara akibat pemakaian alat ini dapat dikurangi.
d. Vibratory Pile Driver
Alat ini sangat baik dimanfaatkan pada tanah lembab. Jika material dilokasi berupa pasir kering  maka  pekerjaan  menjadi  lebih  sulit  karena  material  tersebut  tidak  terpengaruh dengan adanya getaran yang dihasilkan oleh alat. Vibratory pile driver memiliki beberapa batang horizontal dengan beban eksentris. Pada saat pasangan batang berputar dengan arah yang berlawanan, berat yang disebabkan oleh beban eksentris menghasilkan getaran pada alat. Getaran yang dihasilkan menyebabkan material di sekitar pondasi  yang terikat pada alat ikut bergetar.
e. Hydraulic Static Pile Driver (HSPD)
Hydraulic Static Pile Driver (HSPD) ini beroperasi menggunakan fluida hidrolic . Dimana sistem  pemancangan  tiang  dengan  cara  menekan  tiang  masuk    ke  dalam  tanah  dengan menggunakan  kekuatan  sistem  hidraulik  yang  mendapat  reaksi  pembebanan  dari counterweight .  Pemancangan  dengan  menggunakan hydraulic  static  pile  driver tidak menimbulkan  getaran  dan  suara  bising.  Kelebihannya  adalah  kita  dapat  mengetahui besarnya gaya tekan pada tiang dengan membaca langsung pada manometer . Adapun spesifikasi teknis dari alat tersebut diatas adalah :
Tabel 1. Spesifikasi Alat HSPD Kapasitas 320 Ton
No. Uraian 1. Manufacture : Tianwei Engineering Machinery Co. Ltd, Changsha China YZC320 2. Rate pilling pressure (kN) 3200 3. Pilling speed : Maximum (m/min) Minimum (m/min) 5,90 1,70 4. Pilling stroke (m) 1,80 5. Pace : Longitudinal (m) Horizontal (m) 3,00 0,60 6. Rise stroke (m) 0,90 7. Max. square pile (mm) 400 8. Max. circle pile (mm) 550 9. Lifting weight (ton) 12 10. Lifting piles length (m) 14 11. Power : Pilling (kW) Crane (kW) 90 30 12. Length of work 12 13. Main dimension width of work (m) 3,30 14. Total weight (ton) 328
(Sumber: Hasil Penelitian di Lapangan, 2018)

## Hydraulic Static Pile Driver (HSPD)
Salah satu jenis alat pancang yang sering digunakan terutama untuk daerah yang padat penduduk  dan  lokasi  pekerjaannya  ditengah  kota  adalah Hydraulic  Static  Pile  Driver (HSPD).
(Annisaa Dwiretnani dan Indra Agustian Daulay)

## (Sumber: Hasil Penelitian di Lapangan, 2018)
Gambar 1. Alat Hydraulic Static Pile Driver (HSPD) Kapasitas 420 Ton

## Komponen Alat Pancang Hydraulic Static Pile Driver (HSPD)
(Sumber : rumah material, 2018)
Gambar 2. Hydraulic Static Pile Driver (HSPD)
Uraian gambar : 1. Crane
2. Vertical Momen Mechanism
3. Pilling Platform
4. Pile Clamping Box
5. Main Cabin
6. Side Pilling Instalation Set
7. Assistant Cantilever
8. Cross Motion and Rotary Mechanism/Short Base
9. Longitudinal Motion and Rotary Mechanism/Long Base
Beberapa  ketentuan  untuk  dapat  dilakukannya  pelaksanaan  pekerjaan  pondasi  tiang pancang sistem jack-in pile , yaitu sebagai berikut :
1. Lebar  jalan  menuju  area  proyek  minimal  12  m  dan  dapat  dilalui  truk  tronton  untuk mengangkut material tiang pancang dengan beban sekitar 20 ton.
2. Pintu masuk ke area proyek dengan lebar minimal 4,5 m untuk jalan masuk alat pancang dan crane hidrolik serta truk.
3. Area  diatas  jalan  masuk  bebas  dari  kabel  listrik/kabel telepon  (minimal  ada  tinggi  bebas 4,5 m yang dapat dilewati).
4. Untuk  pekerjaan  tiang  pancang  dalam  bangunan,  misalnya  bangunan  gudang,  ketinggian bangunan  minimal  9  m  dan  ada  tempat  dengan  ketinggian  12  m  untuk  penyetelan  alat pancang.

## Jenis dan Macam Kapasitas Alat HSPD
Ada beberapa macam kapasitas alat HSPD yang sering digunakan, yaitu :
1. HSPD  120,  Tekanan  maksimum  120  ton,  bisa  untuk  memancang  tiang  pancang  kotak ukuran 20 x 20 cm sampai 35 x 35 cm, dan spun pile ukuran diameter 30 sampai 35 cm.
2. HSPD  150,  Tekanan  maksimum  150  ton,  bisa  untuk  memancang  tiang  pancang  kotak ukuran 20 x 20 cm sampai 35 x 35 cm, dan spun pile ukuran diameter 30 sampai 40 cm.
3. HSPD  240,  Tekanan  maksimum  240  ton,  bisa  untuk  memancang  tiang  pancang  kotak ukuran 20 x 20 cm sampai 45 x 45 cm, dan spun pile ukuran diameter 30 sampai 50 cm.
4. HSPD  320,  Tekanan  maksimum  320  ton,  bisa  untuk  memancang  tiang  pancang  kotak ukuran 20 x 20 cm sampai 50 x 50 cm, dan spun pile ukuran diameter 30 sampai 50 cm.
5. HSPD  420,  Tekanan  maksimum  420  ton,  bisa  untuk  memancang  tiang  pancang  kotak ukuran 20 x 20 cm sampai 55 x 55 cm, dan spun pile ukuran diameter 30 sampai 60 cm.

## Analisa SWOT
Definisi  analisis  SWOT  yang  lainnya  yaitu  sebuah  bentuk  analisa  situasi  dan  juga kondisi yang bersifat deskriptif (memberi suatu gambaran). Analisa ini menempatkan situasi dan  juga  kondisi  sebagai  sebagai  faktor  masukan,  lalu  kemudian  dikelompokkan  menurut kontribusinya  masing-masing.  Satu  hal  yang  perlu  diingat  baik-baik  oleh  para  pengguna analisa  ini,  bahwa  analisa  SWOT  ini  semata-mata  sebagai  suatu  sebuah  analisa  yang ditujukan untuk menggambarkan situasi yang sedang dihadapi, dan bukan sebuah alat analisa ajaib yang mampu memberikan jalan keluar yang bagi permasalahan yang sedang dihadapi. SWOT adalah singkatan dari (Wikipedia, 2015):
a. S = Strength (kekuatan), yaitu analisis kekuatan, situasi ataupun kondisi yang merupakan kekuatan dari suatu organisasi atau perusahaan pada saat ini.
b. W  = Weaknesses (kelemahan),  yaitu  analisis  kelemahan,  situasi  ataupun  kondisi  yang merupakan kelemahan dari suatu organisasi atau perusahaan pada saat ini.
c. O = Opportunities (peluang), yaitu analisis peluang, situasi atau kondisi yang merupakan peluang  diluar  suatu  organisasi  atau  perusahaan  dan  memberikan  peluang  berkembang bagi organisasi dimasa depan.
d. T  = Threats (hambatan),  yaitu  analisis  ancaman,  cara  menganalisis  tantangan  atau ancaman yang harus dihadapi oleh suatu perusahaan ataupun organisasi untuk menghadapi berbagai macam faktor lingkungan yang tidak menguntungkan pada suatu perusahaan atau organisasi yang menyebabkan kemunduran.
Metode analisis SWOT bisa dianggap sebagai metode analisis yang paling dasar, yang bermanfaat  untuk  melihat  suatu  topik  ataupun  suatu  permasalahan  dari  4  empat  sisi  yang berbeda.  Hasil  dari  analisa  biasanya  berupa  arahan  ataupun  rekomendasi  untuk
(Annisaa Dwiretnani dan Indra Agustian Daulay)
mempertahankan  kekuatan  dan  untuk  menambah  keuntungan  dari  segi  peluang  yang  ada, sambil  mengurangi  kekurangan  dan  juga  menghindari  ancaman.  Jika  digunakan  dengan benar, analisis ini akan membantu untuk melihat sisi-sisi  yang terlupakan atau tidak terlihat selama ini.

## METODE
Tahapan proses pemancangan tiang pancang 1. Pengikatan tiang pancang bawah
2. Pengangkatan tiang pancang bawah
3. Pemindahan tiang pancang bawah
4. Pemasukan tiang pancang bawah
5. Penyipatan/penjepitan tiang pancang bawah
6. Penekanan tiang pancang bawah
7. Pengambilan tiang pancang tengah
8. Pengikatan tiang pancang tengah
9. Pengangkatan tiang pancang tengah
10. Pemindahan tiang pancang tengah
11. Pemasukan tiang pancang tengah
12. Penyipatan/penjepitan tiang pancang tengah
13. Penekanan tiang pancang tengah
14. Pengelasan & pengecatan sambungan tiang pancang bawah dan tengah
15. Penekanan lanjutan tiang pancang tengah
16. Pengambilan tiang pancang atas
17. Pengikatan tiang pancang atas
18. Pengangkatan tiang pancang atas
19. Pemindahan tiang pancang atas
20. Pemasukan tiang pancang atas
21. Penyipatan/penjepitan tiang pancang atas
22. Penekanan tiang pancang atas
23. Pengelasan & pengecatan sambungan tiang pancang tengah dan atas
24. Penekanan lanjutan tiang pancang atas
25. Pengambilan tiang pancang bantu dorong (ruyung/ dolly )
26. Pengikatan tiang pancang bantu dorong (ruyung/ dolly )
27. Pengangkatan tiang pancang bantu dorong (ruyung/ dolly )
28. Pemindahan tiang pancang bantu dorong (ruyung/ dolly )
29. Pemasukan tiang pancang bantu dorong (ruyung/ dolly )
30. Penyipatan/penjepitan tiang pancang bantu dorong (ruyung/ dolly )
31. Penekanan tiang pancang bantu dorong (ruyung/ dolly )
32. Pengangkatan tiang pancang bantu dorong (ruyung/ dolly )
33. Pemotongan sisa tiang pancang atas
Catatan  :  Tiang  pancang  bantu  dorong  (ruyung/ dolly )  hanya  digunakan  sebagai  alat  bantu mendorong  tiang  pancang  atas  pada  saat  menekan  tiang  pancang  atas,  sehingga tiang  ruyung/ dolly ini  tidak  disambung/dilas  dengan  tiang  pancang  sebelumnya. Tiang  ruyung/ dolly bentuk  dan  dimensinya  sama  dengan  tiang spun  pile yang digunakan pada pelaksanaan pemancangan.

## Lokasi dan Data Sampel Penelitian
Penelitian dilakukan dengan pengamatan secara langsung di Proyek Perluasan Terminal Bandara  Sultan  Thaha  Jambi  dari  bulan  Januari  2018  sampai  dengan  Mei  2018  untuk
pelaksanaan  pekerjaan  pemancangan  tiang  pondasi,  dengan  pengambilan/pencatatan  data terhadap durasi aktivitas pelaksanaan alat pancang.
Data sampel yang diamati selama penelitian adalah:
1. Untuk area kerja unit 1 dengan menggunakan alat HSPD kapasitas 320 Ton, dimana total jumlah titik pancang yang terlaksana dilapangan mencapai 157 titik pancang.
2. Untuk area kerja unit 2 dengan menggunakan alat HSPD kapasitas 420 Ton, dimana total jumlah titik pancang yang terlaksana dilapangan mencapai 182 titik pancang.
(Sumber : Hasil Penelitian di Lapangan, 2018) Gambar 3. Siteplan Lokasi Pekerjaan
(Sumber : Hasil Penelitian di Lapangan, 2018) Gambar 4. Denah Titik Lokasi Pancang Unit 1 Proyek Perluasan Terminal Bandara Sultan Thaha Jambi
(Annisaa Dwiretnani dan Indra Agustian Daulay)

## (Sumber : Hasil Penelitian di Lapangan, 2018)
Gambar 5. Denah Titik Lokasi Pancang Unit 2 Proyek Perluasan Terminal Bandara Sultan Thaha Jambi

## Analisa Data
Analisa yang digunakan untuk menghitung produktifitas alat HSPD yaitu : 1. Analisa Rata-rata
Analisis Mean digunakan untuk menentukan rata-rata durasi suatu aktivitas dalam proses pemancangan  suatu  proyek.  Dalam  sub-bab  ini  akan  diperlihatkan  rata-rata  durasi  tiap aktivitas  dalam  proses  pemancangan  pada  proyek  Perluasan  Terminal  Bandara  Sultan Thaha Jambi. Untuk mencari mean dapat digunakan formula sebagai berikut :
X = Xi N i=1 N ....................................................................................................... 1) Keterangan : 𝑋̅ = rata-rata (mean)
X i = data ke-i (urutan data )   N = jumlah data
2. Analisa Produktifitas
Analisis  ini  digunakan  untuk  mengetahui  produktifitas  alat  pancang jack-in  pile tipe Hydraulic  Static  Pile  Driver (HSPD)  ditinjau  dari  panjang  tiang  berdasarkan durasi/lamanya  pemancangan.  Untuk  mengetahui  produktifitas  alat  HSPD  digunakan rumus :
Produktifitas  Q  =
Kedalaman  q Waktu Pancang  CT x Efisiensi Kerja Alat ................................ 2)

## HASIL

## Perhitungan Produktifitas Alat HSPD
Dalam  menghitung  produktifitas  alat  berat  ada  nilai  efisiensi  kerja  alat  yang  menjadi faktor pendukung, dimana nilai efisiensi kerja alat dapat dilihat pada tabel  2. Dan nilai yang digunakan  dalam  menghitung  produktifitas  ini  adalah 0,75 dengan  kondisi  operasi  alat  dan pemeliharaan mesin adalah BAIK .
7
57
Tabel 2. Nilai Efisiensi Kerja Alat
Kondisi Operasi Alat Pemeliharaan Mesin Baik Sekali Baik Sedang Buruk Buruk Sekali Baik Sekali 0,83 0,83 0,76 0,7 0,63 Baik 0,7 0,75 0,71 0,65 0,6 Sedang 0,72 0,69 0,65 0,6 0,54 Buruk 0,63 0,61 0,57 0,52 0,45 Buruk Sekali 0,52 0,5 0,47 0,42 0,32 (Sumber : Wilopo, 2009)
a. Berdasarkan Waktu Pemancangan
Dari  data  durasi  pemancangan  setiap  lokasi  titik  tiang  pancang  yang  menjadi  sampel penelitian, selanjutnya dihitung nilai produktifitas alat tersebut.
Titik Pancang G3 No.22
Kedalaman Tiang Pancang =  26,50 m Waktu Pemancangan =  85 menit Nilai Efisiensi Kerja Alat =  0,75 Dengan rumus diatas diperoleh :
Q = 26,50 meter
85 menit x 0,75 = 0,23 m/menit
Titik Pancang G3 No.23 Kedalaman Tiang Pancang =  27,00 m Waktu Pemancangan =  96 menit Nilai Efisiensi Kerja Alat =  0,75 Dengan rumus diatas diperoleh : 𝑄 = 27,00 𝑚𝑒𝑡𝑒𝑟 96 𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡 𝑥 0,75 = 0,21 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡 Titik Pancang A’1 No.131 Kedalaman Tiang Pancang =  25,50 m Waktu Pemancangan =  76 menit Nilai Efisiensi Kerja Alat =  0,75 Dengan rumus diatas diperoleh : 𝑄 = 25,50 𝑚𝑒𝑡𝑒𝑟 76 𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡 𝑥 0,75 = 0,25 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡
b. Perhitungan Produktifitas Alat HSPD 420 Ton Berdasarkan Waktu Pemancangan
Titik Pancang J16 No.04 Kedalaman Tiang Pancang =  26,00 m Waktu Pemancangan =  67 menit Nilai Efisiensi Kerja Alat =  0,75 Dengan rumus diatas diperoleh : Q = 26,00 meter 67 menit x 0,75 = 0,29 m/menit Titik Pancang B16 No.115 Kedalaman Tiang Pancang =  27,00 m Waktu Pemancangan =  66 menit Nilai Efisiensi Kerja Alat =  0,75
Kinerja Alat Hydraulic Static Pile Driver (HSPD) Pada Proyek Perluasan Terminal Bandara Sultan Thaha Jambi
(Annisaa Dwiretnani dan Indra Agustian Daulay)

## Dengan rumus diatas diperoleh :
𝑄 = 27,00 𝑚𝑒𝑡𝑒𝑟
66 𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡 𝑥 0,75 = 0,31 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡 Titik Pancang B16 No.117 Kedalaman Tiang Pancang =  27,50 m Waktu Pemancangan =  62 menit Nilai Efisiensi Kerja Alat =  0,75 Dengan rumus diatas diperoleh : 𝑄 = 27,50 𝑚𝑒𝑡𝑒𝑟
62 𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡 𝑥 0,75 = 0,33 𝑚/𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡
c. Berdasarkan Biaya Pemancangan
Untuk  menghitung  produktifitas  alat  HSPD  berdasarkan  biaya,  ada  beberapa  komponen biaya  yang  dikeluarkan  selama  pelaksanaan  pekerjaan  pemancangan.  Komponen  biaya- biaya tersebut adalah :
1) Biaya Sewa Alat HSPD
Biaya sewa alat HSPD termasuk kedalam :
a) Biaya Mobilisasi dan Demobilisasi Biaya mobilisasi dan demobilisasi alat HSPD dari data yang diperoleh adalah :
i. Alat HSPD kapasitas 320 ton = Rp.350.000.000,- ii. Alat HSPD kapasitas 420 ton = Rp.400.000.000,-
b) Biaya Pemancangan Tiang Pancang
Biaya  pemancangan  tiang  pancang  dari  data  yang  diperoleh  Penulis  adalah Rp.100.000,-/m 1 x 10.170,00 m 1 = Rp. 1.017.000.000,00
c) Biaya Penyambungan ( Handling Spun Pile)
Biaya handling tiang pancang dari data yang diperoleh Penulis adalah Rp.195.000,- /m 1 x 10.170,00 m 1 = Rp. 1.983.150.000,00 d) Biaya Pengelasan dan Pemotongan Tiang Pancang ( joint dan welding )
Biaya penyambungan dan pengelasan tiang pancang dari data yang diperoleh Penulis adalah :
i. Biaya  Penyambungan/Pengelasan  =  Rp.390.000,-/ joint x  2  x  339  titik  =  Rp. 264.420.000,00
ii. Biaya Pemotongan Tiang Pancang = Rp.20.000,- x 339 titik = Rp. 6.780.000,00
2) Biaya Bahan Bakar Minyak (BBM)
Biaya bahan bakar (BBM) yang dikeluarkan untuk kedua alat HSPD adalah :
a) Alat HSPD kapasitas 320 ton
Bahan Bakar Minyak (BBM)  yang dikeluarkan untuk 38 hari kerja, dimana jumlah BBM setiap harinya adalah 180 liter.
Biaya BBM = 38 hari x 180 liter x Rp.13.000,-/liter = Rp. 88.920.000,00
b) Alat HSPD kapasitas 420 ton
Bahan Bakar Minyak (BBM)  yang dikeluarkan untuk 49 hari kerja, dimana jumlah BBM setiap harinya adalah 200 liter.
Biaya BBM = 49 hari x 200 liter x Rp.13.000,-/liter = Rp. 127.000.000,00

## SIMPULAN
Dari hasil perhitungan dapat disimpulkan :
1. Berdasarkan  waktu  pemancangan  titik  lokasi  pancang  masing-masing  area  unit  kerja diperoleh produktifitas alat HSPD sebagai berikut :
a. Untuk alat HSPD 320 Ton, diperoleh rata-rata kecepatan waktu pemancangan sebesar 0,95 m/menit.
b. Untuk  alat  HSPD  420  Ton,  didapat  hasil  rata-rata  kecepatan  waktu  pemancangan sebesar 1,32 m /menit.
Sehingga  dari  perbandingan  hasil  berdasarkan  waktu  pemancangan  disimpulkan  bahwa alat  HSPD  420  Ton  kemampuan  pemancangannya lebih  cepat  0,37  m/menit dari  pada alat HSPD kapasitas 320 Ton.
2. Berdasarkan  biaya  pemancangan  tiap  titik  lokasi  pancang  masing-masing  area  unit  kerja diperoleh produktifitas alat HSPD sebagai berikut :
a. Biaya sewa alat HSPD
Biaya  sewa  alat  HSPD  dengan  kapasitas  320  ton  dan  420  ton  diakumulasikan pembayarannya termasuk (include) ke dalam biaya-biaya operasional berikut ini :
1) Biaya Mobilisasi dan Demobilisasi
a) Alat HSPD 320 Ton Biaya mobilisasi dan demobilisasi alat HSPD 320 Ton  yang dibawa dari Medan tujuan Jambi sebesar Rp.350.000.000,-.
Sehingga biaya mobilisasi dan demobilisasi yang dikeluarkan untuk 1 titik lokasi tiang pancang dari total seluruh lokasi titik pancang di unit 1 sebanyak 157 titik adalah :
Biaya per titik   = Rp .350.000.000,− 157 titik = Rp. 2.229.299,36 /titik
b) HSPD 420 Ton
Biaya mobilisasi dan demobilisasi alat HSPD 420 Ton  yang dibawa dari Medan tujuan Jambi sebesar Rp.400.000.000,-.
Sehingga biaya mobilisasi dan demobilisasi yang dikeluarkan untuk 1 titik lokasi tiang pancang dari total seluruh lokasi titik pancang di unit 2 sebanyak 182 titik adalah :
Biaya per titik   = Rp .400.000.000,− 182 titik = Rp. 2.197.802,20 /titik
2) Upah Pemancangan Tiang Pancang (handling spun pile) Upah pemancangan tiang pancang (handling spun pile) adalah Rp.390.000,- untuk 2 kali join dengan alat HSPD 320 Ton dan/atau alat HSPD 420 Ton.
3) Upah  Penyambungan/Pengelasan  dan  Pemotongan  Tiang  Pancang (joint dan welding)
Biaya  penyambungan  dan  pengelasan  tiang  pancang (joint  and  welding) adalah Rp.120.000,-/meter tiang yang ditanam untuk HSPD 320 Ton dan HSPD 420 Ton.
b. Biaya Bahan Bakar Minyak (BBM) Bahan Bakar Minyak (BBM) yang digunakan alat Generator Set (Genset) pada HSPD adalah jenis solar, dimana data yang Penulis dapat dilapangan bahwa penggunaan solar untuk satu hari kerja (8 jam) :
1) Alat HSPD 320 Ton Alat  ini  menghabiskan  180  liter/hari  dan  biaya  yang  dikeluarkan  sebesar Rp.2.340.000,- per hari waktu kerja 8 jam. Jadi selama 38 hari kerja pemancangan di unit 1 menghabiskan total Biaya BBM sebesar Rp.88.920.000,00.
2) Alat HSPD 420 Ton
Alat  ini  menghabiskan  200  liter/hari  dan  biaya  yang  dikeluarkan  sebesar Rp.2.600.000,- per hari waktu kerja 8 jam. Jadi selama 49 hari kerja pemancangan di unit 2 menghabiskan total Biaya BBM sebesar Rp.127.400.000,00.
(Annisaa Dwiretnani dan Indra Agustian Daulay)
Dari  hasil  perhitungan  diatas,  untuk  biaya  pengeluaran  pemancangan  pada  titik  lokasi pancang masing-masing area unit kerja diperoleh produktifitas alat HSPD sebagai berikut : a. Untuk alat HSPD 320 Ton, jumlah biaya pengeluarannya sebesar Rp.891.310.000,00.
b. Untuk alat HSPD 420 Ton, jumlah biaya pengeluarannya sebesar Rp.1.286.659.890,11. Sehingga berdasarkan biaya pengeluaran pemancangan disimpulkan bahwa alat HSPD 320 Ton  biaya  yang  dikeluarkan  selama  pemancangan lebih  kecil Rp.395.349.890,11 dari pada alat HSPD kapasitas 420 Ton.
Berdasarkan  hasil  perhitungan  produktifitas  Alat  HSPD  ditinjau  dari  waktu pemancangan dan biaya yang dikeluarkan, maka Penulis mengambil kesimpulan bahwa Alat HSPD kapasitas 320 ton lebih efektif dan efisien digunakan dalam kegiatan ini.

## Analisa SWOT (Strenght, Weakness, Opportunity, Threat) untuk Alat HSPD
Dari  uraian  perhitungan  dan  penjelasan  pada  sub-sub  bab  sebelumnya,  maka  Penulis menganalisa efektifitas pemancangan dengan alat Hydraulic Static Pile Driver (HSPD) yang digunakan  pada  2  area  unit  kerja  dengan  kapasitas  320  Ton  dan  420  Ton  adalah  sebagai berikut:
1. Kekuatan (Strenght)
a. Alat HSPD Kapasitas 320 Ton
1) Mobilisasi alat ini lebih murah;
2) Biaya bahan bakar alat ini lebih murah karena kapasitas penggunaan listrik (power capacity) lebih kecil yaitu 150 KvA;
3) Manuver alat lebih gesit dari titik pancang yang satu ke titik pancang yang lain;
b. Alat HSPD Kapasitas 420 Ton
1) Beban maksimal ultimate yang dikeluarkan sampai pada kapasitas 420 ton;
2) Pada proses pemancangan, waktu penggunaan alat ini lebih cepat;
3) Mampu  diaplikasikan  pada  tempat  yang  rapat  dengan  jarak  150  cm  dari  dinding bangunan eksisting, dikarenakan alat ini memiliki penyepit tiang pancang (clamping box) dibelakang alat;
2. Kelemahan (Weakness)
a. Alat HSPD Kapasitas 320 Ton
1) Kapasitas beban ultimate nya maksimal hanya sampai 320 ton.
2) Tidak  mampu  diaplikasikan  pada  tempat  yang  sempit  dengan  jarak  150  cm  dari dinding  bangunan  eksisting,  dikarenakan  alat  ini  tidak  memiliki  penyepit  tiang pancang (clamping box) dibelakang alat;
b. Alat HSPD Kapasitas 420 Ton
1) Mobilisasi  alat  ini  lebih  mahal,  dikarenakan  beban ultimate yang  lebih  besar sehingga membutuhkan alat angkut yang lebih banyak jumlahnya;
2) Biaya  bahan  bakar  alat  ini  lebih  mahal  dikarenakan  kapasitas  penggunaan  listrik (power capacity) yang cukup besar yaitu 175 KvA;
3. Peluang (Opportunity)
a. Alat HSPD Kapasitas 320 Ton
1) Mobilisasi yang lebih murah.
2) Biaya konsumsi BBM yang lebih kecil.
3) Segmen pasar kebutuhan akan alat HSPD jelas.
b. Alat HSPD Kapasitas 420 Ton
1) Proses pelaksanaan pemancangan yang lebih cepat.
2) Beban ultimate maksimal bisa mencapai 420 ton.
3) Bisa diaplikasikan untuk area yang rapat dengan jarak 150 cm dari sudut bangunan eksisting, karena memiliki penjepit tiang dibelakang alat.
4) Segmen pasar kebutuhan akan alat HSPD jelas.
4. Ancaman/hambatan (Threat)
a. Alat HSPD Kapasitas 320 Ton
1) Tidak  bisa  bekerja  di  elevasi  tanah  yang  lebih  tinggi  atau  lebih  rendah  dari  alat tersebut  karena  alat  ini  bekerja  di  tanah  yang  datar/rata,  solusinya  adalah menggunakan alat lain seperti bor pile .
2) Tidak  bisa  diaplikasikan  untuk  proyek-proyek  pemancangan  tiang  jembatan khususnya yang bekerja diatas air.
3) Alat  HSPD  dengan  kapasitas  yang  lebih  kecil  untuk  pemancangan  dilokasi  yang sempit.
4) Perusahaan  jasa  sewa  alat  HSPD  sejenis  maupun  alat  pancang  jenis  lainnya  yang menjadi pesaing dibidang konstruksi pemancangan.
5) Harga bahan bakar minyak (BBM) jenis solar untuk industri yang selalu naik.
b. Alat HSPD Kapasitas 420 Ton
1) Sama halnya dengan HSPD 320 Ton, alat ini tidak bisa bekerja di elevasi tanah yang lebih tinggi atau lebih rendah dari alat tersebut karena alat ini bekerja di tanah yang datar/rata, solusinya adalah menggunakan alat lain seperti bor pile .
2) Sama  halnya  dengan  HSPD  320  Ton,  alat  ini  juga  tidak  bisa  diaplikasikan  untuk proyek-proyek pemancangan tiang jembatan.
3) Alat  HSPD  dengan  kapasitas  yang  lebih  kecil  untuk  pemancangan  dilokasi  yang sempit.
4) Perusahaan  jasa  sewa  alat  HSPD  sejenis  maupun  alat  pancang  jenis  lainnya  yang menjadi pesaing dibidang konstruksi pemancangan.
5) Harga bahan bakar minyak (BBM) jenis solar untuk industri yang selalu naik.

## DAFTAR PUSTAKA
Bowles, Joseph E., 1991, Analisis dan Desain Pondasi, Edisi Keempat, Jilid 1 , Penerbit PT. Erlangga, Jakarta.
Dokumen  Kick  of  Meeting ,  2018,  Proyek  Perluasan  Terminal  Bandara  Sultan  Thaha  Jambi, PT. Jaya Konstruksi Manggala Pratama Tbk.
Hardiyatmo, Hary Christady, 1996, Teknik Pondasi I , Penerbit PT. Gramedia Pustaka Utama, Jakarta.
Hardiyatmo,  Hary  Christady,  1996, Analisis  dan  Perancangan  Fondasi,  Bagian  II ,  Penerbit Gajah Mada University Press, Yogyakarta.
HS, Sardjono, 1988, Pondasi Tiang Pancang untuk Universitas dan Umum Jilid 1 , Penerbit Sinar Wijaya, Surabaya.
HS.,  Mas  Suryanto.  dan  Hadil,  Brian  Widyan,  2018, Analisis  Produktivitas  Pemancangan Dengan  Alat  Jack-In  Pile  jenis  Hydrolic  Static  Pile  Driver  Pada  Proyek  Apartemen Graha Golf Surabaya , Universitas Negeri Surabaya, Surabaya. HS, Sardjono, 1988, Pondasi Tiang Pancang untuk Universitas dan Umum Jilid 2 , Penerbit Sinar Wijaya, Surabaya.
http://www.pengertianku.net/2015/03/ pengertian-analisis-swot-dan-manfaatnya.html (diakses pada tanggal 12 Agustus 2018 pukul 22.00 Wib) Ismail,  Suryani,  2006, Pondasi  Cakar  Ayam  Menjabarkan  Teori  Prof.  Sedijatmo ,  Penerbit PT. Perca, Jakarta.
Jawat, I Wayan, 2016, Metode Pelaksanaan Pekerjaan Tiang Pancang Sistem Hidraulic Jack In (Studi : Proyek KCU BCA Sunset Road Bali) , Universitas Warmadewa, Bali. Limanto,  Sentosa,  2009, Analisis  Produktivitas  Pemancangan  Tiang  Pancang  Pada Bangunan Tinggi Apartemen , Universitas Kristen Petra, Surabaya.
Lubis,  SM.  Hari  dan  Huseini,  Martani,  1987, Teori  Organisasi  :  Suatu  Pendekatan  Makro , Pusat Antar Universitas Ilmu-ilmu Sosial, Jakarta.
Nurdiani, Nina, 2013, Pekerjaan Pondasi Tiang Pancang : Cara Pemancangan, Kendala dan Teknologi Terbaru , Binus University, Jakarta. Pamungkas, Anugrah dan Harianti, Erny, 2013, Desain Pondasi Tahan Gempa , Penerbit PT. Andi, Yogyakarta.
Pasolong, Harbani, 2007, Teori Administrasi Publik , Penerbit Alfabeta, Jogyakarta. Sosrodarsono,  Suyono  dan  Nakazawa,  Kazuto,  2000, Mekanika  Tanah  &  Teknik  Pondasi , Penerbit PT. Pradnya Paramita, Jakarta.
Terzaghi,  Karl  dan  Peck,  Ralph  B.,  1987, Mekanika  Tanah  dalam  Praktek  Rekayasa, Edisi Kedua, Jilid 1, Penerbit PT. Erlangga, Jakarta.
www.rumahmaterial.com ( komponen alat Hydraulic Static Pile Driver ) (diakses pada tanggal 07 Desember 2018 pukul 20.00 Wib)