## ANALISIS PENGARUH PENAMBAHAN ABU CANGKANG KELAPA SAWIT
TERHADAP STABILITAS DAN KEPADATAN ASPA MODIFIKASI PG 76
(AC-BC)
FARLIN ROSYAD 1 , GALUH YUDANTO 2
Jurusan Teknik Sipil, Universitas Bina Darma farlin.rosyad@binadarma.ac.id 1 yudantogaluh2048@gmail.com 2
Abstract: Roads are infrastructure that plays a very important role in the progress of a region, which is a link between one region and other regions.. In an effort to add substitutes for fine materials that can be used as ingredients in asphalt mixtures, palm shell ash, which is  easily obtained, was used in research as an alternative fine material in asphalt mixtures. The asphalt used in this research is PG 76 modified asphalt originating from PT. Perdana Eternal Mighty. This research was carried out with the aim of finding out the value of a mixture of palm shell ash  as  a  fine  fraction  material  for  AC-BC  layers  in  terms  of  stability  and  density.  The percentage  of  palm  shell  ash  content  used  in  this  research  was  0%,  4%,  6%  and  8%.  This research  uses  the  Marshall  Test  method  by  reviewing  the  effect  of  palm  oil  shell  ash  on stability and density values. The highest value of stability is the percentage of palm shell ash of 8%  with  a  value  of 1342  Kg  and  the  highest  value  of density  is  the  percentage  of palm  shell ash of 8% with a value of 2.301 gr/cc.
Keywords: Palm shell ash, PG76 modified asphalt, AC-BC, Stability, Density
Abstrak: Jalan  merupakan  insfrastruktur  yang  berperan  sangat  penting  bagi  kemajuan  suatu daerah  yang  merupakan  penghubung  antar  suatu  wilayah  dengan  wilayah  lainnya.  Dalam upaya penambahan bahan substitusi material  halus  yang bisa digunakan sebagai bahan dalam campuran  aspal,  maka  abu  cangkang  sawit  yang  mudah  diperoleh  digunakan  pada  penelitian sebagai  alternatif  bahan  material  halus  dalam  campuran aspal.  Aspal  yang  digunakan  dalam penelitian  ini  adalah  aspal  modifikasi  PG  76  yang  berasal  dari  PT.  Perdana  Abadi  Perkasa. Penelitian  ini  dilakukan  dengan  tujuan  untuk  mengetahui  nilai  campuran  abu  cangkang  sawit sebagai  material  fraksi  halus  terhadap  lapis  AC-BC  ditinjau  dari  Stabilitas  dan  kepadatan. Persentase  kadar  abu  cangkang  sawit  yang  digunakan  pada  penelitian  ini  adalah  sebesar  0%, 4%,  6%  dan  8%.  Penelitian  ini  menggunakan  metode  Marshall  Test  dengan  meninjau pengaruh  abu  cangkang  kelapa  sawit  terhadap  nilai  stabilitas  dan  kepadatan.  Untuk  nilai tertinggi  stabilitas  ada  pada  persentase  abu  cangkang  kelapa  sawit  sebesar  8%  dengan  nilai 1342  Kg  dan  nilai  tertinggi  kepadatan  ada  pada  persentase  abu  cangkang  sawit  sebesar  8% dengan nilai 2,301 gr/cc.
Kata kunci: Abu cangkang sawit, Aspal modifikasi PG76, AC-BC, Stabilitas,  Kepadatan

## A. Pendahuluan
Jalan merupakan sebuah fasilitas yang di buat untuk mempermudah trasportasi melalui jalur  darat  serta  berperan  sebagai  besar  dalam  kemajuan  teknologi  dan  perkembangan  suatu daerah.  Peningkatan  kegiatan  ekonomi  suatu  daerah  dari  tahun  ke  tahun  tidak  lepas  dari ketersediaan  sarana  dan  prasarana  yang  memadai.  Tanpa  adanya akses  jalan  yang  baik  maka kegiatan ekonomi tidak akan berjalan lancer dan perkembangan suatu daerah akan terhambat. Kerusakan  jalan  disebabkan  karena  beban  lalu  lintas  berulang  yang  berlebihan  (Overload), panas atau suhu udara, air dan hujan, serta fungsi drainase yang kurang baik. Oleh sebab itu, jalan  harus  direncanakan  secara  cepat  dan  dipelihara  dengan  baik  agar  dapat  melayani pertumbuhan lalu lintas selama umur rencana. Pemeliharaan jalan rutin maupun berkala perlu dilakukan  untuk  mempertahankan  keamanan  dan  kenyamanan  jalan  bagi  pengguna  dan menjaga daya tahan keawetan sampai umur rencana. Pemerintahan kota Palembang Sumatera Selatan  melalui  Dinas  Pekerjaan  Umum  Bina Marga berusaha  menciptakan akses jalan  yang baik bagi masyarakat, guna melancarkan segala urusan dan kegiatannya.
Lapis aspal
beton atau AC ( Asphalt Concrete ) merupakan salah satu campuran  beraspal  dengan  kekuatan campuran ditentukan oleh daya ikat  ( interlocking )  antar
agregat,  bahan  pengisi  ( filler) dan  bahan  pengikat  ( asphalt ).  Daya  ikat  antar  agregat merupakan  penyokong  utama  bagi kekuatan  dan  performa  material  pada  struktur  perkerasan. Oleh  karena  itu,  permukaan  jalan  dapat  menahan  beban  dengan  baik  ketika  kendaraan melewatinya (Ahmad,  2010). AC-BC ( Asphalt Concrete-Binder Course ) adalah salah satu dari tiga macam campuran Asphalt Concrete , yaitu AC- BC ( AsphaltConcrete-Binder Course ), AC- WC ( Asphalt  Concrete-  Wearing  Course) , AC-Base ,  perbedaan ketiga  camp  uran  ini  terletak pada perbedaan ukuran bahan agregat  yang digunakan sesuai dengan  Spesifikasi Umum Bina Marga  2018.  Dalam penulisan  penulis  melakukan  percobaan  mencampur  cangkang  kelapa sawit pada lapisan AC-BC guna mengetahui stabilitas dan kepadatan aspal modifikasi tersebut.

## B. Metodologi Penelitian
Metode penelitian adalah cara yang digunakan untuk mendapatkan data yang bertujuan untuk  menentukan  jawaban  permasalahan  yang  diuji.  Penelitian  ini  dilakukan  secara eksperimental  yang  dilakukan  dengan  cara  melakukan  serangkaian  kegiatan  percobaan  untuk mendapatkan  data.Metode  pengumpulan  data  dalam  penelitian  ini  menggunakan  metode kuantitatif yang mengumpulkan  data dari hasil penelitian eksperimental yang berbentuk angka dan dapat dihitung serta berbentuk numerik. Lokasi penelitian ini dilakukan di PT. PERDANA ABADI PERKASA, jl. Lintas Sekayu – Pali Km 9.  Penelitian  ini  menggunakan  acuan  Spesifikasi  Umum  Bina  Marga  Tahun  2018  Revisi  2 sebagai  dasar  dalam  menentukan  standarisasi.  Bahan-bahan yang  akan  digunakan  dalam penelitian ini adalah sebagai berikut:
1. Abu cangkang sawit yang digunakan dalam penelitiaan berasal dari Jalur.
2. Agregat kasar dan agregat halus yang  digunakan  dalam  penelitian berasal dari PT. PERDANA ABADI PERKASA.
3. Aspal yang digunakan dalam penelitian adalah aspal modifikasi PG 76 yang berasal dari PT. PERDANA ABADI PERKASA.
Pembuatan  benda  uji  dilakukan  di  Laboratorium  PT.  PERDANA  ABADI  PERKASA. Berikut langkah-langkah dalam pembuatan benda uji:
1. Timbang  masing-masing  material  yang  akan  dipakai  pada  campuran  yang  akan  dibuat sesuai  dengan  perencanaan  yang  dibuat,  benda  uji  dibuat  sebanyak  24  buah  dengan persentase variasi kadar abu cangkang sawit 0%, 4%, 6% dan 8%.
2. Panaskan aspal
dengan    menggunakan penggorengan (wajan), agar temperatur antara agregat dan aspal tetap maka pencampurannya dilakukan diatas wajan dan  diaduk  hingga  rata  sampai  agregat  terselimuti  aspal  secara  merata.  Suhu pencampuran   antara agregat dan aspal adalah 170°C.
3. Siapkan  cetakan  benda  uji  (mould)  lalu  tuangkan  campuran  aspal  ke  dalam  cetakan benda uji.
4. Kemudian  benda  uji  dipadatkan menggunakan  alat  penumbuk.  Pemadatan  dilakukan dengan 2 x 75 tumbukan per bidang, 75 kali tumbukan pada bagian atas benda uji dan 75 kali tumbukan yang dilakukan pada sisi bawah benda uji.
5. Setelah  dilakukan  pemadatan selanjutnya  benda  uji  didiamkan  sampai  temperaturnya turun lalu dikeluarkan dari cetakan dan diberi tanda pada setiap benda uji.
6. Selanjutnya benda uji ditimbang untuk mendapatkan berat kering benda uji.
7. Rendam  benda  uji  pada  suhu  ruangan  selama  16-24  jam.  Kemudian  benda  uji ditimbang dalam air untuk mendapatkan berat benda uji didalam air.
8. Benda  uji  dikeluarkan  dalam  bak perendaman  dan  kemudian permukaan  benda  uji dikeringkan dengan menggunakan kain lap lalu benda uji ditimbang untuk mendapatkan berat benda uji kering permukaan jenuh (saturated surface dry, SSD).
Pengujian  marshall  merupakan  langkah  untuk  memperoleh  karakteristik  dalam campuran  aspal  beton.  Berikut  langkah-langkah  dalam  pengujian  menggunakan  alat marshall:
1. Benda  uji  dilakukan  perendaman  di dalam  bak  perendaman  (water  bath) selama  30-40

## menit dengan suhu 60°C.
2. Kemudian keluarkan benda uji dari dalam bak perendaman lalu benda uji diletakkan ke bagian  tengah  bawah  alat  penekan  dan  pasangkan  bagian  atas  dari  kepala  penekan kemudian letakkan seluruhannya ke mesin penguji.
3. Pasangkan  arloji  pengukur  kelelehan (flowmeter)  ke  tempatnya lalu  kedudukan  jarum penunjuk diatur pada angka nol.
4. Sebelum  dilakukan  pembebanan  benda  uji,  kepala  penekan  dan  benda uji  dinaikkan sampai menyentuh alas dari cincin penguji.
5. Atur jarum alroji tekan ke angka nol.
6. Berikan  pembebanan  dengan  kecepatan  konstan  50  mm  per  menit pada  benda  uji sampai  pembebanan  maksimum  tercapai  atau  pembebanan  menurun  seperti  yang ditunjukkan oleh  jarum alroji  tekan dan  catat pembebanan maksimum (stabilitas)  yang tercapai pada uji marshall.
7. Catat nilai kelelehan (flow) yang ditunjuk oleh jarum alroji flowmeter saat pembebanan maksimum tercapai.
8. Setelah selesai pengujian, kepala penekan diambil dan benda uji dikeluarkan.

## C. Hasil dan Pembahasan
Setelah selesai pembuatan bena uji di  Laboratorium PT. PERDANA ABADI PERKASA dilakukan pengujian marshall dan  kepadatan  benda uji. Pada pengujian marshall ini disiapkan masing-masing  3  buah  benda  uji  marshall  standar  dan  3  buah  benda  uji  marshall  sisa  untuk persentase  abu  cangkang  kelapa  sawit  0%,  4%,  6%,  8%. Hasil  pengujian  kepadatan  dan marshall pada setiap benda uji normal dan benda uji variasi abu cangkang kelapa sawit dapat dilihat pada grafik dibawah.
1. Kepadatan (Density) AC-BC
Gambar 1 Pengaruh penambahan substitusi abu cangkanf sawit terhadap nilai Kepadatan (Density)
nilai kepadatan (Density) tertinggi terdapat pada campuran aspal dengan kadar Diketahui substitusi  abu  cangkang  sawit  8%  sebesar  2,301  gr/cc  dan  nilai kepadatan  (Density)  terendah terdapat pada campuran aspal tanpa menggunakan abu cangkang sawit 0% sebesar 2,252 gr/cc.

## 2. Stabilitas AC-BC
Gambar 2 Pengaruh substitusi abu cangkang sawit terhadap nilai stabilitas penambahan %  abu  cangkang  kelapa  sawit dalam  kapasitas tertentu dapat meningkatkan nilai stabilitas dari campuran  aspal modifikasi AC-BC karena dari grafik diatas dapat kita lihat bahwa  penambaan  abu  cangkang  kelapa  sawit  4%,6%  dan  8%  nilai  stabilitas  mengalami peningkkatan  yang  mananilai  stabilitas  terbesar  pada  campuran  subtitusi  8%  abu  cangkang kelapa  sawit  dengan  nilai  sebesar  1342  kg,  dan  nilai  terkecil  terdapat  pada  persentase  abu cangkang sawit 0% sebesar 986 kg selain itu juga penambahan % abu cangkang kelapa sawit pada campuran  aspal modifikasi  AC-BC tidak menyebabkan rendh  nya nilai stabilitas karena dari grafik diatas dapat di simpulkan  bahwa semua nilai stabilitas dari benda uji 0% (Normal), 4%, 6%, dan 8% abu cangkang kelapa sawit melebihi nilai standar stabilitas yaitu 800kg.

## D. Penutup
Berdasarkan  hasil  penelitian  yang  telah  dilakukan  dapat  diambil  sebuah  kesimpulan  sebagai berikut:
1.Pengaruh  peningkatan  nilai  Satabilitas  pada  campuran  Aspal  Modifikasi  AC-BC  akan meningkatkan  nilai  marshal  quotient  yang  berbanding  terbalik  dengan  nilai  flow  yang didapat. Penambaan abu cangkang kelapa sawit 4% ,6% dan 8% mengalami peningkatan yang mana nilai stabilitas terbesar ada pada campuran subtitusi 8% abu cangkang kelapa sawit dengan nilai sebesar 1342 kg dan penamahan abu cangkang kelapa  sawit terkecil terdapat pada 0% dengan nilai stabilitas sebesar 986 kg.
2.Pengaruh penurunan nilai VIM akan meningkatkan nilai kepadatan aspal AC-BC karena Void  In  The  Mix (VIM)  merupakan  persentase  rongga  yang  terdapat  dalam  total campuran.  Nilai  VIM  berpengaruh  terhadap  keawetan  lapis  perkerasan,  semakin  tinggi nilai  VIM  menunjukan  semakin  besar  rongga  dalam  campuran  sehingga  campuran bersifat pourus. Hal ini mengakibatkan campuran menjadi kurang rapat sehingga air dan udara  mudah  memasuki  rongga-rongga  dalam  campuran  yang  menyebabkan  aspal mudah  teroksidasi  sehingga  menyebabkan  lekatan  antar  butiran  agrgat  berkurang sehingga  menjadi  pelepasan  butiran  ( revelling )  dan  pelupasan  permukaan  ( stripping ) pada  lapis  perkerasan.  Maka  semakin  menurunnya  nilai  VIM  akan  meningkatkan  nilai kepadatan  (Density)  yang  di  dapat.  Penambahan  abu  cangkang  kelapa  sawit berpengaruh  pada  kepadatan  campuran  aspal,  semakin  tinggi  persentase  penambahan abu  cangkang  kelapa  sawit  maka  semakin  naik  nilai  kepadatan  campuran  aspal. Diketahui  nilai  kepadatan  (Density)  tertinggi  terdapat  pada  campuran  aspal  dengan kadar  substitusi  abu  cangkang  sawit  8%  sebesar  2,301  gr/cc  dan  nilai  kepadatan (Density)  terendah  terdapat  pada  campuran  aspal  tanpa  menggunakan  abu  cangkang sawit 0% sebesar 2,252 gr/cc.
Berdasarkan  hasil  analisi  penambahan  abu  cangkang  kelapa  sawit dan  karakteristik marshall  pada  campuran  Asphalt  Concrete-Binder  Course  yang  di  campur  dengan  abu cangkang kelapa sawit, maka di kemukakan saran-saran sebagai berikut:
1. Mengetahui suhu yang tepat saat memasak agregat dan aspal agar tidak hancur ketika dipanaskan.
2. Adanya  hasil  penelitian  pada  campuran  lain  yang  sama-sama  menggunakan  abu cangkang sawit juga  dibutuhkan  agar  dapat digunakan sebagai pembanding.

## Daftar Pustaka
[1] Rosyad, F., & Sary, D. D. (2017). Pengaruh Penambahan Biji Plastik Sebagai Pengganti Fraksi  Halus  Terhadap  Kepadatan  dan  Stabilitas Campuran  Aspal  AC-BC.  Jurnal Tekno, 14(1), 43-51.
[2] Rosyad,  F.  (2017).  Analisis  Pengaruh  Kehalusan  Abu  Terbang (Flyash)  Terhadap Stabilitas  Dan  Kepadatan  Campuran  Beton  Aspal  (AC-WC).  Cantilever:  Jurnal Penelitian dan Kajian Bidang Teknik Sipil, 6(1).
[3] Bina  Marga.  (2018).  Spesifikasi  Umum  Untuk  Pekerjaan  Konstruksi  Jalan  Dan Jembatan (Revisi 2). Direktorat Jendral Bina Marga. Departemen Pekerjaan Umum.
[4] Sukirman,  Silvia,  (2003),  Beton  Aspal  Campuran  Panas.  Jakarta: Granit.  Riyanto.A .1996. Diklat Jalan Raya III.Universitas MuhammadiyahSurakarta.
Surakarta
Tjokrodimuljo,  K.  1996. Teknologi  Beton.  Jurusan  Teknik  Sipil,  Fakultas  Teknik Universitas Gadjah Mada, Yogyakarta.
[5] Sukirman, S. (1999). Perkerasan Lentur Jalan Raya. Bandung: Nova
[6] AASHTO.1972.  AASHTO  Guide for Design of Pavement Structural. ASHTO
Wasington DC. Andhikatama,Aris, (2013), PemanfaatanLimbahBeton  Sebagai
Pengganti  Agregat  Kasar pada Campuran Asphalt Concrete- Wearing Course Gradasi Kasar, Skripsi.  Surakarta:  Program  Studi TeknikSipilFakultasTeknik Universitas Muhammadiyah Surakarta
[7] Rosyad,  F.  (2017).  Analisis  Pengaruh  Kehalusan  Abu  Terbang  (Flyash)  Terhadap Stabilitas  Dan  Kepadatan  Campuran  Beton  Aspal  (AC-WC).  Cantilever:  Jurnal Penelitian dan Kajian Bidang Teknik Sipil, 6 (1).
[8] Ismadarni,  I.,  Risman,  R.,  &  Kasan,  M.  (2013).  Karakteritik  Beton  Aspal  Lapis Pengikat (Acbc) Yang Menggunakan Bahan Pengisi Pengisi (Filler) Abu Sekam Padi. MEKTEK, 15(2).