INNOVATIVE: Journal Of Social Science Research Volume 4 Nomor 1 Tahun 2024 Page 9933-9945 E-ISSN 2807-4238 and P-ISSN 2807-4246
Website: https://j-innovative.org/index.php/Innovative
Analisis Ruang Parkir Pada Objek Wisata Inhu Park Kecamatan Rengat Barat
Kabupaten Indragiri Hulu Provinsi Riau
Juliyus Saputra 1 ✉ , Sahriyal 2 , Lisa Trisnawati 3
Institut Teknologi dan Bisnis Indragiri
Email: juliyussp17@gmail.Com 1 ✉

## Abstrak
Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui  karakteristik  parkir  Objek  Wisata  Inhu Park,  mengetahui kapasitas maksimal  ruang parkir di Objek Wisata Inhu Park. Metode  yang digunakan meliputi : survey lapangan yaitu survey kedaraan yang masuk dan keluar parkir, luas area parkir, analisis data, perhitungan kebutuhan ruang parkir (KRP). Pola parkir kendaraan roda dua menggunakan pola sudut 90 o dengan luas eksisting 756 m 2 dan jumlah ruang parkir sebanyak  504 SRP. Sedangkan eksisting parkir mobil golongan I seluas 1230 m 2 menggunakan pola parkir sudut 90 o mendapatkan ruang parkir sebanyak 107 SRP. Akumulasi maksimal parkir Objek Wisata Inhu Park sebanyak 24 untuk mobil golongan I dan 39 sepeda motor. Volume parkir tertinggi sebanyak 75  mobil golongan I dan 122 sepeda motor. Durasi parkir  rata-rata mobil golongan I sebesar 1,17 jam dan sepeda motor 1,24 jam. Kapasitas parkir maksimal mobil golongan I sebanyak 107 SRP dan sepeda motor sebanyak 420 SRP. Indeks parkir  maksimum terjadi pada mobil golongan I sebesar 0,224% dan sepeda motor sebesar 0,077%.  Kebutuhan ruang parkir (KRP) tertinggi di Objek Wisata Inhu Park  untuk mobil golongan I seluas 276 m 2 dan untuk sepeda motor seluas 58,5 m 2 . Karakteristik parkir Objek Wisata Inhu Park memiliki IP < 1 artinya tidak perlu perluasan lahan parkir, Karena lahan parkir yang tersedia masih cukup menampung jumlah kendaran yang ada.
Kata Kunci: Parkir, Karateristik Parkir, Kebutuhan Ruang Parkir

## Abstract
This research aims to determine the parking characteristics of the Inhu Park Tourist Attraction, to find out the maximum capacity of parking spaces at the Inhu Park Tourist Attraction. The methods used include: field survey, namely survey of vehicles entering and leaving the parking lot, parking area size, data analysis, calculation of parking space requirements (KRP). The parking pattern for two-wheeled vehicles uses a 90 o angle pattern with an existing area of 756 m 2 and a total of 504 SRP parking spaces. Meanwhile, the existing class I car park covering an area of 1230 m 2 using a 90 o angle parking pattern gets 107 SRP parking spaces. The maximum accumulation of parking for the Inhu Park tourist attraction is  24  for  class  I  cars  and  39  motorbikes.  The  highest  parking  volume  is  75  class  I  cars  and  122 motorbikes. The average parking duration for class I cars is 1.17 hours and motorbikes 1.24 hours. The maximum parking capacity for class I cars is 107 SRP and motorbikes are 420  SRP. The maximum parking index occurs in class I cars at 0.224% and motorbikes at 0.077%. The highest parking space requirement (KRP) at the Inhu Park tourist attraction for class I cars is 276 m 2 and for motorbikes it is 58.5 m 2 . The parking characteristics of the Inhu Park tourist attraction have an IP < 1, meaning there is  no  need  to  expand  the  parking  area,  because  the  available  parking  area  is  still  sufficient  to accommodate the number of vehicles available.
Keywords: Parking, Parking Characteristics, Parking Space Requirements

## PENDAHULUAN
Parkir  merupakan  salah  satu  komponen  atau  aspek  yang  tidak  terpisahkan  dalam kebutuhan  transportasi  karna  transportasi  dari  waktu  ke  waktu  terus  berkembang. Pemanfaatan transportasi dapat dilihat dari berbagai kegiatan masyarakat, yakni manfaat ekonomi,  manfaat  sosial,  manfaat  politis,  manfaat  kewilayahan,  tetapi  dibalik  semua manfaat yang diatas mempunyai dampak negatif, dimana dengan adanya perkembangan transportasi,  maka  peningkatan  jumlah  transportasi  semakin  meningkat,  dengan meningkatnya jumlah transportasi maka akan memunculkan oknum pelanggar parkir.
Oknum  pelanggar  Parkir  melakukan  kegiatan  perparkiran  di  sembarang  tempat, sehingga  dapat  menyebabkan  kemacetan-kemacetan.  Pada  dasarnya  parkir  adalah kebutuhan umum yang awalnya berfungsi melayani, sesuai dengan fungsi tersebut, ruang parkir  disesuaikan  dengan  permintaan  seiring  dengan  kebutuhan  orang  berkendaraan untuk berada atau mengakses suatu tempat
Jika Penyediaan lahan pakir kendaraan tertata dengan rapi, tentunya manajemenya juga akan akan terkelola dengan baik, karena sudah langsung dibawah koordinasi instansi yang  mengurus  bidang  parkir  tersebut.  Parkir  merupakan  salah  satu  komponen  sistem transportasi  yang  perlu  diperhatikan.  Area  parkir  merupakan  kebutuhan  bagi  pemilik kendaraan. dengan demikian perencaan fasilitas parkir merupakan dalam menyelenggaran
fasilitas parkir kendaraan di badan jalan maupun di luar badan jalan. Untuk merencanakan fasilitas parkir maka besarnya kebutuhan diketahui.
Untuk memarkirkan kendaran mereka agar tidak terjadinya kemacetan di tepi jalan atau dengan adanya fasilitas parkir, terlihat dari kepadatan lalu lintas yang selalu terjadi di kawasan objek wisata Inhu Park terutama pada saat akhir pekan dan musim liburan. Kerena banyaknya pungutan liar sehingga pengujung merasa tidak nyaman dengan itu semua dan juga penataan parkir tidak beraturan membuat kemacetan di sepanjang jalan
Objek wisata Inhu Park  yang terletak di Kecamatan Rengat Barat, merupakan salah satu  objek  wisata  yang  ramai  dikunjungi  oleh  masyarakat  Rengat  Barat  dan  sekitarnya bahkan dari daerah lain, sehingga perlu adanya standar kebutuhan parkir. Dengan masalah parkir di atas maka perlu adanya penelitian atau survei bagaimana karakteristik parkir di objek wisata Inhu Park. Dengan adanya identifikasi tersebut diharapkan dalam penataan parkir masa mendatang akan lebih baik, yang  selanjutnya akan berguna untuk perencanaan penempatan  area  parkir.  Pada  bulan  Januari  tahun  2023  jumlah  pengunjung  mencapai 11.213  pengunjung yang berkunjung di objek wisata Inhu Park, dengan jumlah pengunjung yang begitu banyak sudah dipastikan jumlah kendaraan yang masuk juga sangat banyak. Salah satu masalah yang sering dijumpai adalah masalah kurangnya lahan parkir kendaraan. Areal parkir sebagai prasarana dalam sistem transportasi harus dapat menunjang aktivitas- aktivitas yang terjadi karena masalah parkir sangat erat kaitannya dengan peraturan lalu lintas.
Parkir  sendiri  memerlukan  ruang,  baik  itu  ruang  untuk  bergerak  maupun  untuk berhenti. Dengan demikian parkir ruang menempati ruas jalan akan berpengaruh terhadap kelancaran  arus  lalu  lintas,  hal  tersebut  dapat  dilihat  dengan  terhambatnya  pergerakan kendaraan  yang  menyebabkan  arus  lalu  lintas  disepanjang  jalan  terganggu  sehingga menimbulkan kemacetan pada ruas jalan tersebut.
Keberadan lahan pakir pada lokasi wisata merupakan suatu hal yang sangat penting untuk  diperhatikan.  Dengan  demikian  dibutuhkan  adanya  sarana  parkir  yang  memadai untuk menampung semua kendaran yang datang dan akan parkir. Parkir yang dilakukan didalam kawasaan tempat wisatawan  melakukan aktifitas akan menganggu  kinerja  jalan, kenyamanan penggunjung karena akan menimbulkan kemacetan dan kurangnya keestetika objek wisata tersebut, dan juga akan menimbulkan kemacetan karena penggelolahan dan penatan parkir tidak terlaksana dengan baik, maka dari itu tujuan penelitian ini adalah untuk mngetahui  masalah  dan  solusi  permasalahan  parkir  ditempat  wisata  kawasan  Mandeh tersebut  langkah  apa  yang  akan  di  lakukan  kedepanya  agar  pengelolaan  dan  penataan parkir tertata dengan rapi.
Berdasarkan  uraian  permasalahan  tersebut,  maka  peneliti  dengan  ini  mencoba menganalisa  ruang  parkir  di  objek  wisata  Inhu  Park  yang  berlokasi  di  Jalan  Batu  Canai Kelurahan  Pematang  Reba  Kecamatan  Rengat  Barat  Kabupaten  Indragiri  Hulu  dengan tujuan penelitian Mengidentifikasi karakteristik parkir dan Mengetahui kapasitas maksimal ruang parkir di Objek Wisata Inhu Park.

## METODE PENELITIAN

## Bagan Alir Penelitian
Adapun alur kerja pelaksanaan penelitian dapat dilihat dari bagan alur berikut :

## Gambar 1. Bagan Alur Penelitian
Objek  Penelitian
Objek penelitian dilakukan di tempat Objek Wisata Inhu Park yang berlokasi di Jalan Batu Canai Kelurahan Pematang Reba Kecamatan Rengat Barat Kabupaten Indragiri Hulu seperti yang terlihat pada gambar 2 berikut ini

## Gambar 2. Objek Wisata Inhu Park

## Pengumpulan Data
Data yang digunakan dalam penelitian ini bersumber dari data primer, yaitu data yang diperoleh  dengan  melakukan  pengumpulan  di  lokasi  yeng  menjadi  objek  penelitian, sedangkan data sekunder merupakan  data yang bersumber  dari instansi terkait  dengan penelitian, dalam hal ini pengelola Objek Wisata Inhu Park.
Teknik Pengumpulan Data
Adapun teknik pengumpulan data dalam penelitian ini adalah sebagai berikut:
a. Kebutuhan peralatan
Alat – alat yang di butuhkan dalam penelitian ini meliputi:
1. Lembar kerja dan alat tulis yang di gunakan untuk mencatat data hasil survei dan data-data yang diperlukan.
2. Alat ukur jarak (meteran) yang digunakan untuk mengukur luas area parkir yang tersedia.
3. Alat pengukur waktu digunakan untuk mengukur interval waktu pada saat survei, dan
4. kalkulator atau alat hitung.
b. Surveyor
Pengambilan  data  dilakukan  oleh  1  orang surveyor  yang  ditempatkan  pada  pintu masuk dan pintu keluar, dengan mencatat jumlah kendaraan dan waktu kendaraan yang masuk dan keluar areal parkir di kawasan Objek Wisata Inhu Park.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Kondisi Eksisting Lahan Parkir Objek Wisata Inhu Park
Luas lahan parkir untuk kendaraan roda dua yang disediakan oleh Objek Wisata Inhu Park dengan panjang 63 m dan lebar 18 m dengan luas 1134 m 2 dengan jumlah ruang parkir sebanyak  504  SRP,  sedangakan  luas  lahan  parkir  untuk  kendaraan  roda  empat  yang disediakan oleh Objek Wisata Inhu Park panjang 123 m dan lebar 13,5 dengan luas 1660,5 m 2 dengan jumlah ruang parkir sebanyak 107 SRP.

## Tabel 1 Data Eksisting Lahan Parkir Objek Wisata Inhu Park
Kendaraaan Luas Lahan Yang Tersedia (m 2 ) Gang Sirkulasi (m 2 )
Luas Lahan Parkir Yang
Tersedia (m 2 ) Sepeda Motor 1134 378 756 Mobil 1660,5 430,5 1230 (Sumber: Objek Wisata Inhu Park, 2023)

## Perencanaan Parkir
1. Volume Parkir
Berdasarkan hasil penelitian yang dilakukan selama 3 hari yaitu hari Kamis tanggal 8 Juni  2023,  hari  Sabtu  tanggal  10  Juni  2023  dan  hari  Minggu  tanggal  11  Juni  2023,  data perhitungan volume parkir dapat dilihat pada tabel di bawah ini.

## Tabel 2 Rekapitulasi Volume Parkir Keseluruhan Kendaraan
Volume Kendaraan Roda Dua Volume Kendaraan Roda Empat Hari Volume Kendaraan Hari Volume Kendaraan Kamis 40 Kamis 12 Sabtu 74 Sabtu 28 Minggu 122 Minggu 75
(Sumber: Analisis Penulis, 2023)
Pada Tabel 2 di atas menunjukan angka volume tertinggi parkir kendaraan sepeda motor sebanyak 122 kendaraan pada hari Minggu, sedangkan mobil sebanyak 75 kendaraan pada hari Minggu.

## 2. Akumulasi Parkir
Berdasarkan hasil penelitian yang dilakukan selama 3 hari yaitu hari Kamis tanggal 8 Juni  2023,  hari  Sabtu  tanggal  10  Juni  2023  dan  hari  Minggu  tanggal  11  Juni  2023,  data perhitungan akumulasi parkir dapat dilihat pada tabel di bawah ini.
Tabel 3. Rekapitulasi Akumulasi Parkir Keseluruhan Kendaraan Volume Kendaraan Roda Dua Volume Kendaraan Roda Empat Hari Akumulasi Kendaraan Hari Akumulasi Kendaraan Kamis 11 Kamis 4 Sabtu 18 Sabtu 5 Minggu 39 Minggu 24 (Sumber: Analisis Penulis, 2023)
Pada Tabel 3 di atas menunjukan angka akumulasi tertinggi kendaran sepeda motor sebanyak 39 kendaraan pada hari Minggu, sedangkan mobil sebanyak 24 kendaraan pada hari Minggu. Dari hasil keseluruhan akumulasi dan volume tabel 2 dan tabel 3 dapat di lihat grafik di bawah ini:
Gambar 3. Akumulasi dan Volume Kendaraan (Sumber: Analisa Penulis, 2023)

## 3. Durasi Parkir
Rata – rata durasi parkir didapatkan dari analisis data durasi kendaraan yang parkir pada lokasi analisis selama 3 hari survei pukul 09.00 – 18.00 WIB. Berikut adalah uraian hasil analisis durasi parkir disajikan pada Tabel 4 dan Tabel 5 adalah sebagai berikut:
Tabel 4. Rata-rata Durasi Parkir Kendaraan Sepeda Motor
Hari / Tanggal Jumlah Kendaraan (a) Lama Waktu Parkir (menit) (b) Rata-rata durasi parkir (menit) (c)=(b)/(a) Kamis, 8 Juni 2023 40 3000 75 Sabtu, 10 Juni 2023 74 5340 72,16 Minggu, 11 Juni 2023 122 9195 75,37 Rata-rata 78.6 74.176
(Sumber: Analisis Penulis, 2023)
Tabel 5 Rata-rata Durasi Parkir Kendaraan Mobil Golongan I Hari / Tanggal Jumlah Kendaraan (a) Lama Waktu Parkir (menit) (b) Rata-rata durasi parkir (menit) (c)=(b)/(a) Kamis, 8 Juni 2023 12 720 60 Sabtu, 10 Juni 2023 28 2115 75,53 Minggu, 11 Juni 2023 75 5565 74,2
(Sumber: Analisis Penulis, 2023)

## 4. Kapasitas  Parkir
Kapasitas parkir adalah banyaknya kendaraan yang dapat dilayani oleh  suatu lahan parkir  selama waktu  pelayanan/penelitian. Hasil  analisis kapasitas parkir kendaraan  roda dua dan roda empat menggunakan data pada pukul 09.00 – 18.00 WIB dengan jumlah petak kendaraan  roda  dua  sebanyak  483  petak,  roda  empat  sebanyak  107  petak.  Hasil perhitungan kapasitas parkir dapat dilihat  pada tabel di bawah ini:

## Tabel 6 Kapasitas Parkir Kendaraan Sepeda Motor
Hari / Tanggal Jumlah Petak  Rata-rata durasi parkir (jam) Kapasitas (Kendaraan/jam) Kamis, 8 Juni 2023 504 1,25 403 Sabtu, 10 Juni 2023 504 1,20 420 Minggu, 11 Juni 2023 504 1,26 400 (Sumber: Analisis Penulis, 2023)

## Tabel 7 Kapasitas Parkir Kendaraan Mobil Golongan I
Hari / Tanggal Jumlah Petak Rata-rata durasi parkir (jam) Kapasitas (Kendaraan/jam) Kamis, 8 Juni 2023 107 1 107 Sabtu, 10 Juni 2023 107 1,26 85 Minggu, 11 Juni 2023 107 1,24 86
(Sumber: Analisis Penulis, 2023)
Berdasarkan  perhitungan  kapasitas  parkir  kendaraan  diatas  adalah  kapasitas  parkir kendaraan  sepeda  motor  tertinggi  pada  hari  sabtu  sebanyak  420,  dan  kapasitas  parkir kendaraan mobil tertinggi pada hari kamis sebanyak 107

## 5. Tingkat Pergantian Parkir
Perhitungan  tingkat  pergantian  parkir  kendaraan  sepeda  motor  dan  roda  empat menggunakan data pada pukul 09.00 – 18.00 WIB dengan jumlah petak kendaraan sepeda motor sebanyak 483 petak, roda empat sebanyak 107 petak dan lamanya survei adalah 9 jam. Berikut adalah uraian hasil perhitungan tingkat pergantian parkir dapat dilihat pada Tabel 8 dan Tabel 9 dibawah ini:

## Tabel 8 Tingkat Pergantian Parkir Kendaraan Sepeda Motor
Hari Volume Kendaraan (a) Akumulasi Parkir (b) Jumlah Petak (c) Tingkat Pergantian Parkir (d)=(a)/(c) Kamis 40 11 504 0,079 Sabtu 74 18 504 0,146 Minggu 122 39 504 0,242
(Sumber: Analisis Penulis, 2023)
Tabel 9 Tingkat Pergantian Parkir Kendaraan Mobil Golongan Hari Volume Kendaraan (a) Akumulasi Parkir (b) Jumlah Petak (c) Tingkat Pergantian Parkir (d)=(a)/(c) Kamis 12 4 107 0,112 Sabtu 28 5 107 0,261 Minggu 75 24 107 0,701
(Sumber: Analisis Penulis, 2023)
Berdasarkan perhitungan tingkat pergantian parkir kendaraan diatas adalah tingkat pergantian  parkir  kendaraan  sepeda  motor  tertinggi  pada  hari  Minggu  sebesar  0,242 dengan volume kendaraan maksimal 122 kendaraan, dan tingkat pergantian parkir mobil tertinggi pada hari Minggu sebesar 701 dengan volume kendaraan maksimal 75 kendaraan

## 6. Indeks Parkir
Perhitungan index parkir kendaraan berdasarkan data survey yang dilakukan selama 3 hari di Objek Wisata Inhu Park yang dimulai pada pukul  pukul 09.00 – 18.00 WIB. Hasil Pengolahan data indeks parkir dapat dilihat pada tabel dibawah ini :

## Tabel 10 Indeks Parkir Kendaraan Sepeda Motor
Hari / Tanggal Akumulasi Maksimal (a) Jumlah Petak (b) IP (%) (c)=[(a).100%]/(b) Kamis, 8 Juni 2023 11 504 0,022 Sabtu, 10 Juni 2023 18 504 0,036 Minggu, 11 Juni 2023 39 504 0,077
(Sumber: Analisis Penulis, 2023)

## Tabel 11 Indeks Parkir Kendaraan Mobil Golongan I
Hari / Tanggal Akumulasi Maksimal (a) Jumlah Petak (b) IP (%) (c)=[(a).100%]/(b) Kamis, 8 Juni 2023 4 107 0,037 Sabtu, 10 Juni 2023 5 107 0,046 Minggu, 11 Juni 2023 24 107 0,224
(Sumber: Analisis Penulis, 2023)
Berdasarkan  perhitungan    index  parkir  kendaraan  diatas  indek  parkir  roda  dua tertinggi pukul 09.00 – 18.00 WIB adalah pada hari Minggu sebanyak 0,077%, dan indek parkir  kendaraan roda empat tertinggi pada hari Minggu sebanyak 0,224%. Rata – rata hasil index parkir IP < 1 artinya kebutuhan parkir di bawah daya tampung/jumlah petak parkir dan tidak perlu adanya perluasan lahan parkir.

## 7. Kebutuhan Ruang Parkir
Data yang digunakan untuk analisa kebutuhan ruang parkir ( KRP ) adalah data hasil survei dan penelitian yang dilakukan selama 3 hari yaitu hari Kamis tanggal 8 Juni 2023, hari Sabtu tanggal 10 Juni 2023 dan hari Minggu tanggal 11 Juni 2023 dengan data berdasarkan akumulasi maksimal dan luas lahan parkir yang digunakan untuk parkir di Objek Wisata Inhu Park.  Dari  penelitian  yang  telah  dilakukan  diperoleh  data  yang  selanjutnya  diolah  guna menghitung kebutuhan ruang parkir ( KRP ) di Objek Wisata Inhu Park.
Tabel 12 Kebutuhan Ruang Parkir (KRP) Sepeda Motor
Hari Luas Lahan Parkir Yang Tersedia (M 2 ) SRP (M 2 )  Akumulasi Parkir
KRP (M 2 ) Kamis 756 1.5 11 16,5 Sabtu 756 1.5 18 27 Minggu 756 1.5 39 58,5
(Sumber: Analisis Penulis, 2023)
Pada Tabel 12 di atas menunjukan bahwa kebutuhan ruang parkir di objek Wisata Inhu Park tidak melebihi kapasitas ruang parkir yang tersedia. Pada area parkir sepeda motor nilai KRP maksimalnya adalah 58.5 m 2
Tabel 13 Kebutuhan Ruang Parkir (KRP) Mobil Golongan I
Hari Luas Lahan Parkir Yang Tersedia (M2) SRP (M2) Akumulasi Parkir KRP (M2) Kamis 1230 11.5 4 46 Sabtu 1230 11.5 5 57,5 Minggu 1230 11.5 24 276
(Sumber: Analisis Penulis, 2023)
Pada Tabel 13 di atas menunjukan bahwa kebutuhan ruang parkir di objek Wisata Inhu Park tidak melebihi kapasitas ruang parkir yang tersedia. Pada area parkir mobil nilai KRP maksimalnya adalah 276 m 2 .
Analisa Pola Parkir dan Sirkulasi Ruang Parkir
1. Analisa Pola Parkir Roda Dua
Pola parkir yang paling efektif untuk kendaraan roda dua dengan lebar lahan parkir yang tersedia di Objek Wisata Inhu Park adalah 18 m, dengan SRP kendaraan roda dua yaitu 0,75  m  x  2  m  adalah menggunakan  pola  pulau  parkir  sudut  90º  dengan  lebar  gang  / manuver  yaitu  2  m  dapat  menampung  lebih  banyak  kendaraan.  Kondisi  lebar  gang  / manuver 2 m sudah memenuhi standar untuk kenyamanan 1 arah kendaraan roda dua. Hasil analisis kebutuhan ruang parkir roda dua tertinggi adalah 122 petak parkir yang artinya jumlah petak parkir kendaraan roda dua berdasarkan hasil survei berjumlah 504 petak parkir sudah dapat mencukupi petak parkir yang dibutuhkan.

## 2. Analisa Pola Parkir Roda Empat
Pola parkir yang paling efektif untuk kendaraan roda empat pada panjang lahan parkir adalah 123 m, parkir dua sisi, dengan SRP kendaraan roda empat golongan I yaitu 2,3 m x 5 m.  Hasil yang paling efisien serta memenuhi aspek kenyamanan pengemudi melakukan manuver ke luar dan masuk ruangan parkir adalah pola parkir dengan sudut 90° dengan lebar gang 3.5 m untuk standar untuk kenyamanan 1 arah kendaraan roda empat. Hasil analisis kebutuhan ruang parkir roda empat tertinggi adalah 75 petak parkir yang artinya sudut petak parkir dengan 90° mendapatkan 107 petak parkir sudah dapat mencukupi petak parkir yang dibutuhkan.

## 3. Analisa Ruang Parkir
Analisa dilakukan berdasarkan data eksisting ruang parkir yang telah disediakan oleh Objek Wisata Inhu Park dan data hasil perencanaan ruang parkir berdasarkan penelitian di lapangan yaitu:
Ruang parkir yang disediakan oleh Objek Wisata Inhu Park :
a. Ruang parkir yang telah disediakan oleh Objek Wisata Inhu Park untuk parkir sepeda motor sebanyak 504 SRP dengan luas lahan parkir sebesar 756 m 2 .
b. Ruang parkir mobil yang telah disediakan Objek Wisata Inhu Park sebanyak 107 SRP dengan luas lahan parkir 1230 m 2 .
c. Penataan tata letak kendaraan yang masih kurang efektif  karena ada beberapa sepeda motor yang parkir tidak sesuai dengan pola parkir yang telah diterapkan.
d. Rambu-rambu parkir yang masih kurang memadai.
Ruang Parkir berdasarkan penelitian di lapangan:
a. Berdasarkan penelitian dilapangan, diperoleh kebutuhan ruang parkir (KRP) sepeda motor  sebesar  58.5  m2  dengan  akumulasi  parkir  maksimal  yang  terjadi  pada  hari minggu sebanyak 39 kendaraan. Jika dibandingkan dengan luas lahan yang tersedia di Objek Wisata Inhu Park dengan luas ruang parkir  sepeda motor sebesar 756 m2 dengan 504 SRP, maka ruang parkir sepeda motor di Objek Wisata Inhu Park memiliki lebih ruang parkir sebesar 697,5 m2 dengan total 465 SRP, artinya kapasitas parkir sepeda motor yang ada di Objek Wisata Inhu Park masih cukup untuk menampung sepeda motor yang ada.
b. Sedangkan kebutuhan ruang parkir (KRP) mobil sebesar 276  m 2 dengan akumulasi parkir  maksimal  yang  terjadi  pada  hari  minggu  sebanyak  24  kendaraan.  Jika dibandingkan dengan luas lahan yang tersedia di Objek Wisata Inhu Park dengan luas ruang parkir  mobil sebesar 1230 m 2 dengan 107 SRP, maka ruang parkir mobil di Objek Wisata Inhu Park memiliki lebih ruang parkir sebesar 954 m 2 dengan total 83 SRP, artinya kapasitas parkir mobil yang ada di Objek Wisata Inhu Park masih cukup untuk menampung mobil yang ada.
c. Untuk  pola  yang  telah  digunakan  agar  dapat  diterapkan  kepada  para  pengendara supaya ruang parkir dapat digunakan secara maksimal.
d. Rambu-rambu parkir sebaiknya di perbanyak dan di tempatkan di sudut-sudut parkir yang seharusnya agar para pengendara dapat melihat rambu-rambu parkir tersebut.

## SIMPULAN
Berdasarkan penelitian ini ditarik kesimpulan sebagai berikut (1) Karakteristik parkir Objek  Wisata  Inhu Park  memiliki  hasil  indeks  parkir  (IP<100%)  yang  artinya  Kapasitas ruang  parkir  tidak  masalah  dan  masih  mencukupi  tidak  perlu  adanya  perluasan  lahan parkir,  perencanaan  pola  parkir  mobil  menggunakan  sudut  pola  dengan  90 o yang
mendapatkan  jumlah  petak  parkir  sebanyak  107  petak  parkir  yang  digunakan  sudah memenuhi kebutuhan ruang parkir sebanyak 75 petak parkir, dan untuk perencanaan pola parkir  sepeda  motor  menggunakan  sudut  90 o yang  mendapatkan  jumlah  petak  parkir sebanyak 504  petak  parkir yang sudah memenuhi kebutuhan sebanyak 122 petak. (2) Berdasarkan hasil survei yang dilakukan di Objek Wisata Inhu Park eksisting lahan parkir sepeda motor memiliki luas 756 m 2 dengan jumlah ruang parkir maksimal sebanyak (504) SRP.  Sedangakan  luas  lahan  parkir  mobil  seluas  1230  m 2 dengan  jumlah  ruang  parkir maksimal sebanyak 107 SRP.

## DAFTAR PUSTAKA
Ameilya Widorini, S. H. I. S. C. A. (2017). Analisis Kebutuhan Area Parkir Pada Kawasan Wisata Rekreasi (Studi Kasus Pada Kawasan Wisata Pantai Ampenan Dan Kawasan Wisata Pantai Loang Baloq Mataram) (Doctoral dissertation, Universitas Mataram).
Ananto (2018). Objek Wisata Adalah Suatu Tempat Yang Menjadi Kunjungan Pengunjung Karena Mempunyai Sumber Daya, Baik Alami Maupun Buatan Manusia.
Dirjen Perhubungan Darat, D. P. 1998. Pedoman Teknis Penyelenggaran Fasilitas Parkir. Direktorat Bina Sistem Lalu Lintas Angkutan Kota, Direktorat Jenderal Perhubungan Darat, Jakarta.
Harahap  (2018),  Objek  Wisata  Adalah  Suatu  Tempat  Yang  Menjadi  Kunjungan Pengunjung Karena Mempunyai Sumberdaya, Baik Alami Maupun Buatan Manusia.
Hidayat,  A.  N.  (2020).  Identifikasi  Prasarana  Parkir  di  Objek  Wisata  Waduk  Cengklik.
Prosiding (SIAR) Seminar Ilmiah Arsitektur 2020.
Laksamana, I. B. G. A. S., Suryadarmawan, I. G. A. G., Wangsa, A. A. R. R., & Suryatmaja, I. B.  (2022).  Perencanaan  Desain  Ruang  Parkir  pada  Objek  Wisata  Pantai  Sanur Denpasar  Bali. Jurnal  Ilmiah  Teknik  Universitas  Mahasaraswati  Denpasar (JITUMAS), 2(2), 41-47.
Murti (2013). Kualitas Objek Wisata Tidak Hanya Dapat Dinilai Dari Kondisi Objek Wisata Itu  Sendiri,  Namun  Dilihat  Juga  Dari  Fasilitas,  Pelayanan,  Jasa,  Pemasaran,  Dan Aksesibilitas Yang Mendukung Objek Wisata Tersebut.
Niemah  (2014).  Suatu  Objek  Wisata  Memerlukan  Infrastruktur  Dan  Transportasi  Untuk Mengunjungi Tempat Tujuan Wisata.
Prayoga, I. K. A. D., & Wijaya, I. G. N. P. (2022). Perencanaan Pengelolaan Parkir Pada Objek Wisata Pantai Batu Bolong Canggu Kabupaten Badung. Widya Teknik, 17(01), 10-18.
Putra et. Al (2018). Objek Dan Daya Tarik Wisata Merupakan Dasar Dari Kepariwisataan. Tanpa Adanya Daya Tarik Di Suatu Daerah Atau Tempat Tertentu, Kepariwisataan Sulit Untuk Dikembangkan.
Siregar (2017). Objek Wisata Adalah Segala Sesuatu Yang Menjadi Sasaran Wisata, Objek Wisata Sangat Erat Hubungannya Dengan Daya Tarik Wisata.
Sulistiani, S., & Munawar, A. (2018). Analisis Fasilitas Parkir Dan Aksesibilitas Obyek Wisata Goa Gong, Pacitan. Jurnal Riset Rekayasa Sipil, 1(2), 71-81.