Jurnal Indonesia Sosial Teknologi: p–ISSN: 2723 - 6609 e-ISSN : 2745-5254 Vol. 2, No. 3 Maret 2021

## PERANCANGAN  SEQUENCE  PENAMBANGAN  BATUBARA  DI  PIT TUTUPAN SELATAN AREA MITSUBISHI, PT PAMAPERSADA NUSANTARA JOBSITE PT ADARO INDONESIA, KALIMANTAN SELATAN

## Peter Mandew, Heru Juanda Putra, Ryan Habrianto dan Zico Hardianto
Teknik Pertambangan Universitas Jambi Email: mandewpeter@gmail.com, herujuanda12@gmail.com, ninghthabrianto@gmail.com, zkodir5@gmail.com.

## Abstract
In mining activities, there is a mine plan to achieve the production target, a smaller mining design is made to facilitate control and maintain the production process in order  to  achieve  the  target  with  the  mining  sequence.  The  design  of  the  mining sequence is a plan to create an overview of the stages of pit mining from the initial stage to the final stage of the mining limit (pit limit). PT Pamapersada Nusantara which is a contractor from PT Adaro Indonesia which has cooperation in the field of  mining  activities  in  the  PKP2B  PT  Adaro  Indonesia  divides  the  coal  mining sequence  into  several  parts  so  that  in  this  study  it  is  planned  to  create  a  monthly mining  sequence  at  the  South  Tutupan  Pit  based  on  the  production  schedule  for April  -  June  2019.  The  research  method  used  is  descriptive  quantitative  method, namely  research  that  produces  data  that  is  translated  in  the  form  of  numbers  for analysis. Based on the study results, the April sequence design has a 880,324 BCM overburden  capacity  and  183,949  tonnes  of  coal  with  SR  6.47;  May's  sequence design  has  a  capacity  of  962,032  BCM  and  coal  175,393  tonnes  with  SR  7.41; June's  sequence  design  has  a  641,562  BCM  overburden  capacity  and  134,899 tonnes of coal with SR 6.43.
Keywords: Coal Mining, Mine Design, Mine Sequence.

## Abstrak
Dalam  kegiatan  pertambangan  terdapat  perencanaan  tambang  untuk  mencapai target  produksi  dibuat  rancangan  penambangan  yang  lebih  kecil  untuk mempermudah  kontrol  dan  menjaga  proses  produksi  agar  dapat  mencapai  target dengan sequence penambangan.  Perancangan sequence penambangan  merupakan perencanaan  untuk  membuat  gambaran  dari  tahapan  –  tahapan  penambangan  pit dari tahap awal hingga tahap akhir batas penambangan ( pit limit ). PT Pamapersada Nusantara  yang  merupakan  kontraktor  dari  PT  Adaro  Indonesia  yang  memiliki kerjasama dalam bidang kegiatan penambangan pada PKP2B PT  Adaro  Indonesia membagi sequence penambangan batubara dalam beberapa bagian sehingga dalam penelitian  ini  direncanakan  pembuatan sequence penambangan  bulanan  pada  Pit Tutupan  Selatan  berdasarkan  penjadwalan  produksi  bulan  April  –  Juni  2019. Metode  penelitian  yang  digunakan  adalah  metode  kuantitatif  deskriptif,  yaitu penelitian yang menghasilkan data  yang  diterjemahkan dalam bentuk angka untuk dianalisis.  Berdasarkan  hasil  penelitian,  rancangan sequence bulan  April  memiliki
kapasitas overburden 880.324  BCM  dan  batubara  183.949  ton  dengan  SR  6,47; rancangan sequence bulan  Mei  memiliki  kapasitas overburden 962.032  BCM  dan batubara  175.393  ton  dengan  SR  7,41;  rancangan sequence bulan  Juni  memiliki kapasitas overburden 641.562 BCM dan batubara 134.899 ton dengan SR 6,43.
Kata Kunci : penambangan batubara; perancangan tambang; sequence tambang.

## Pendahuluan
Provinsi Kalimantan Selatan dikenal sebagai salah satu daerah yang mempunyai cadangan batubara. Berdasarkan data yang didapatkan dari Pusat Sumberdaya  Geologi Tahun  2015  dalam  laporan  akhir  Kajian  Ketercapaian  Target  DMO  Batubara  Sebesar 60%  Produksi  Nasional  Pada  Tahun  2019,  cadangan  batubara  di  Provinsi  Kalimantan Selatan sebesar 3,6 miliar ton yang tersebar di setiap kabupaten di Provinsi Kalimantan Selatan. Salah satu perusahaan yang bergerak dibisnis penambangan batubara adalah PT Pamapersada  Nusantara  (PT.  Nusantara,  2017).  PT  PAMA  melakukan  kegiatan penambangan  pada  area Pit Tutupan  Selatan  di  dalam  PKP2B  PT  Adaro  Indonesia. Dikutip  dari  (Geost,  2016),  Wilayah  kuasa  pertambangan  PT  Adaro  Indonesia  secara regional  termasuk  dalam  Cekungan  kutai.  Secara  khusus  wilayah  kerja  penambangan PT  Adaro  Indonesia  terletak  pada  Cekungan  Barito  yang  terletak  di  tepi  bagian  timur Sub Cekungan Barito di dekat Pegunungan Meratus (Kajian, 2016).
Penambangan di Pit Tutupan Selatan dilakukan dengan sistem tambang terbuka. Menurut  (Arteaga  Munoz,  2014),  tambang  terbuka  merupakan  galian  dangkal  yang dikembangkan  dengan  tujuan  untuk  mengekstraksi  bijih.  Untuk  menjalankan  kegiatan penambangan  batubara  perlu  dilakukan  perencanaan  yang  baik  sesuai  dengan  target produksi  yang  ingin  dicapai.  Suatu  target  produksi  akan  tercapai  jika  perencanaan tambang yang dilakukan sudah tepat.
Menurut  (Purwaningsih,  2017),  perencanaan  tambang  dibagi  menjadi  3,  yaitu perencanaan  jangka  panjang  yang  memuat  perencanaan  kegiatan  untuk  jangka  waktu lebih  dari  5  tahun  secara  berkesinambungan,  perencanaan  jangka  menengah  yang memuat suatu perencanaan kerja untuk jangka waktu antara 1-5 tahun, dan perencanaan jangka  pendek  yang  memuat  perencanaan  aktivitas  untuk  jangka  waktu  kurang  dari setahun demi kelancaran perencanaan jangka menengah dan panjang. Salah satu bentuk dari  perencanaan  tambang  adalah  membuat  rancangan  rancangan pit untuk  jangka waktu tertentu.
Menurut  (Prinandi,  2015),  pada  industri  pertambangan  rancangan  tambang mencakup  kegiatan  –  kegiatan  seperti  yang  ada  pada  perencanaan  tambang,  tetapi semua data dan informasinya sudah rinci (pemodelan geologi, pit potensional, pit limit , geoteknik, stripping  ratio ,  dan  data  pendukung  lainnya).  Rancangan pit ini  akan memberikan  gambaran  mengenai  batas  penambangan  ( pit  limit )  untuk  jangka  waktu yang telah ditentukan.  Parameter – parameter yang mempengaruhi batas penambangan ( pit  limit )  untuk  menghitung  cadangan  tertambang  ( mineable )  dalam  (Febrian,  2014) antara lain stripping ratio (SR), geometri lereng penambangan, dan kondisi topografi.
Menurut (Bargawa, 2018), Rancangan tahapan penambangan merupakan  bentuk penambangan  yang  menunjukan  bagaimana  suatu  tambang  akan  ditambang  dari  titik awal  hingga  bentuk  akhir  tambang.  Pembuatan  rancangan  penambangan  meliputi perancangan  batas  akhir  penambangan,  tahapan  ( sequence )  penambangan,  urutan penambangan tahunan/ bulanan, penjadwalan dan produksi dan waste dump (Wibowo, Usman,  &  Maryanto,  2019).  Tujuan  dari pembuatan tahapan  ( sequence )  penambangan
yaitu  untuk  membagi  seluruh  volume  yang  ada  dalam pit  limit kedalam  unit-unit perencanaan  yang  lebih  kecil  sehingga  lebih  mudah  ditangani  (Aryanda,  Ramli,  & Djamaluddin, 2016).
Perancangan sequence penambangan  dibuat  berdasarkan  jangka  waktu  tertentu dengan pertimbangan bentuk dan arah perlapisan endapan batubara, kapasitas alat yang digunakan,  geometri  lereng, jalan  angkut  ( ramp ) , kondisi  material  dan stripping  ratio yang  diinginkan.  Penentuan  geometri  lereng  ada  beberapa  hal  yang  perlu dipertimbangkan yaitu sasaran produksi bulanan dan tahunan, ukuran alat mekanis yang digunakan, sesuai dengan ultimate pit slope , dan sesuai dengan kriteria slope stability . Bagian  –  bagian  dari  geometri  lereng  menurut  (Hustrulid,  Kuchta,  &  Martin,  2013) adalah tinggi bench , lebar bench , working bench , dan kemiringan lereng.
Berdasarkan  penelitian  yang  telah  dilakukan  di  salah  satu  Pit  yang  ada  di  PT Adaro  Indonesia  yaitu  di  Pit  Wara  oleh  PT  Saptaindra  Sejati  (SIS)  dari  penelitian (Yusha, 2019), proses pembuatan rancangan sequence penambangan di lokasi kerja PT Adaro  Indonesia  dibuat  pada  setiap  bulan  dengan  memperhatikan  batas  penambangan ( pit limit ) pada rancangan tahunan ( yearly design ). Pada proses penambangan yang telah berlangsung  hingga  saat  ini  PT  PAMA  telah  mempunyai  rancangan sequence  Pit Tutupan  Selatan  hingga  bulan  Maret  2019.  Namun,  rancangan  penambangan  untuk target  produksi  bulan  April  –  Juni  2019  belum  dilakukan.  Oleh  karena  itu,  dalam penelitian ini penulis akan melakukan rancangan sequence penambangan batubara pada Pit Tutupan  Selatan  khusus  di  Area  Mitsubishi  untuk  periode  bulan  April  hingga  Juni 2019.

## Metode Penelitian
Jenis metode penelitian untuk tugas akhir ini adalah metode kuantitatif deskriptif, yaitu penelitian yang menghasilkan data yang diterjemahkan dalam bentuk angka untuk dianalisis.  Penelitian  tugas  akhir  ini  termasuk  dalam  jenis  penelitian  terapan  ( Applied Research ).  Menurut  (Gusmaningsih,  Murad,  &  Yulhendra,  2018),  penelitian  terapan adalah  sebuah  penelitian  yang  mencoba  memberikan  solusi  yang  lebih  spesifik  pada masalah-masalah kebijakan dan membantu para praktisi dalam menjalankan tugasnya.
Penelitian ini dilakukan pada Area Mitsubishi di Pit Tutupan Selatan Jobsite PT Adaro  Indonesia,  Kalimantan  Selatan.  Penelitian  dilakukan  selama  3  bulan  yaitu  pada tanggal 12 Maret 2019 sampai dengan 12 Juni 2019. Tahapan penelitian pertama yaitu pengumpulan  data.  Data-data  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah  sebagai berikut.
1. Peta lokasi perusahaan
Data ini digunakan sebagai informasi lokasi dari penelitian yang dilakukan.
2. Peta wilayah Izin Usaha Jasa Pertambangan (IUJP) Data  ini  digunakan  untuk  mengetahui  batasan  luasan  area  tambang  yang  dikelola PT PAMA pada Jobsite PT Adaro Indonesia.
3. Data proyek topografi wilayah penambangan Data  proyek  topografi  merupakan  data  kontur  digital  yang  menunjukkan  kondisi daerah penelitian. Data  proyek topografi bersumber dari data pemetaan yang telah diolah  menjadi  sebuah  data  proyek  digital  oleh  pihak  perusahaan.  Data  proyek topografi yang dimaksud adalah topografi situasi end of month (EOM) terbaru dan data  persebaran  batubara  yang  telah  diolah  berdasarkan  situasi  topografi  dan informasi  data  bor  perusahaan  di  lokasi  penelitian.  Data  tersebut  sudah  diprogram
sedemikian  rupa  sehingga  pengguna  dapat  langsung  melakukan  perancangan pit dan perhitungan cadangan.
4. Data batas areal penambangan Data  batas  areal  penambangan  digunakan  untuk  mengetahui  batas  penambangan ( pit limit ) pada rencana penambangan di Pit Tutupan Selatan tahun 2019. Data ini diperoleh  dari  desain  tahunan  ( yearly  design )  untuk  rencana  penambangan  di Pit Tutupan  Selatan  tahun  2019. Dari  data  ini  dijadikan  acuan  sebagai  batas  dalam proses  pembuatan  rancangan sequence penambangan  sehingga  desain  yang dihasilkan tetap berada dalam batas rancangan yang telah ditentukan.
5. Data rekomendasi geometri lereng penambangan Data  ini  berisi  informasi  tinggi,  lebar,  dan  kemiringan  jenjang  di Pit Tutupan Selatan.  Pada  proses  pembuatan  rancangan  penambangan  dalam  penelitian  ini, peneliti menggunakan rekomendasi geometri lereng dari perusahaan.
6. Data target produksi Bulan April - Juni 2019 Data  ini  berupa  data  target  produksi overburden dan  batubara  di  Area  Mitsubishi Pit Tutupan Selatan untuk Bulan April – Juni tahun 2019. Selain itu dari data target produksi  tersebut  diperoleh  juga  nilai Stripping  Ratio rancangan  per  bulan.
Stripping ratio  adalah  perbandingan  antara  volume  masa  batuan  yang  dibongkar (lapisan  tanah  penutup)  dengan  batubara  yang  di  ambil  atau  bisa  juga  disebut dengan  besarnya  volume  tanah  lapisan  penutup  yang  harus  dibongkar  untuk mendapatkan 1 ton batubara (Ikhwal & Murad, 2019).
7. Data spesifikasi alat mekanis
Spesifikasi  alat  mekanis  ini  berupa  data  spesifikasi  alat  muat  dan  angkut  yang digunakan untuk menentukan lebar lereng kerja ( working bench ) dan lebar geometri jalan dari alat terbesar yang beroperasi di Area Mitsubishi. Data ini diperoleh dari handbook Komatsu.
Data-data yang telah didapatkan, selanjutnya dilakukan pengolahan data dengan batasan-batasan yang telah ditentukan untuk menghasilkan pemodelan geometri lereng, jalan angkut ( ramp ), dan rancangan tahapan penambangan ( sequence ) untuk bulan April – Juni 2019.
Dalam melakukan pengolahan data, metode yang digunakan adalah metode trial and  error ketika  membuat  rancangan  dan  metode Inverse  Distance  Weighting (IDW) ketika menghitung cadangan dari rancangan yang telah dihasilkan dengan menggunakan perangkat lunak ( software ) tambang. Menurut Sasongko (2009), metode trial and error adalah  metode  dengan  perlakuan  simulasi  dan  iterasi  (perulangan)  untuk  mendapatkan hasil rancangan yang sesuai dengan stripping ratio (SR) yang telah ditetapkan. Menurut (Amperadi,  2015)  metode Inverse  Distance  Weighting (IDW)  merupakan  suatu  cara penaksiran yang telah memperhitungkan adanya hubungan letak ruang (jarak). Metode ini  mengkombinasikan  model  geologi  dengan  permukaan  topografi  yang  terbentuk dalam bentuk solid surface/ triangle , kemudian dilanjutkan dengan menentukan batasan penambangan ( pit limit ) sebagai acuan perhitungan pada perangkat lunak tambang yang akan digunakan.

## Hasil dan Pembahasan Kondisi Topografi Daerah Penelitian
Topografi  merupakan  gambaran  keadaan  permukaan  bumi  yang  digambarkan dengan garis kontur. Pada peta topografi dapat dilihat bentuk permukaan dan perbedaan elevasi suatu lokasi dari kerapatan serta nilai indeks kontur tersebut. Wilayah izin usaha
jasa  pertambangan  PT  PAMA  di  Jobsite  PT  Adaro  Indonesia  berada  pada  zona  UTM 50S dengan koordinat 327822 mT – 340322 mT dan 9747775 mU – 9760275 mU. Luas wilayah izin usaha jasa pertambangan (IUJP) PT PAMA di Jobsite PT Adaro Indonesia adalah seluas 13.340 Ha. Peta wilayah izin usaha jasa pertambangan (IUJP) PT PAMA Jobsite PT Adaro Indonesia dapat dilihat pada Gambar 1 .

## Gambar 1. Peta Wilayah Izin Usaha Jasa Pertambangan PT PAMA Jobsite PT Adaro Indonesia

## Batas Areal Penambangan
Pada  penelitian  ini  batas  areal  penambangan  digunakan  sebagai  informasi  batas pembuatan  rancangan  penambangan  yang  berhubungan  dengan  luas  area  bukaan pit yang  telah  ditentukan.  Desain  batas  areal  penambangan  yang  tersedia  terdiri  dari beberapa  kategori,  yaitu boundary  pit , boundary  disposal baik  itu outpit  dump serta inpit  dump ( area  backfilling ),  dan boundary area  Mitsubishi.  Desain  batas  areal penambangan tersebut dapat dilihat pada Gambar 1.

## Kondisi Endapan Batubara
Salah  satu  hal  yang  mempengaruhi  dalam  proses  pembuatan  rancangan penambangan  adalah  tempat  penyebaran  batubara  serta  gambaran  bentuk  batubara  di bawah  permukaan.  Bentuk  batubara  di  bawah  permukaan  dapat  diketahui  dengan membuat section  line atau  sayatan  penampang. Section  line adalah  garis  sayatan  yang akan digambarkan dalam bentuk 2 dimensi. Sayatan penampang terdiri atas 6 garis yang berada  pada  daerah  penelitian  dengan  interval  jarak  200  m  yang  tegak  lurus  dengan strike dan searah dip yang dapat dilihat pada Gambar 2 dan hasilnya dapat dilihat pada Gambae  3. Hasil  interpretasi  dari  kondisi  endapan  batubara  di  Area  Mitsubishi  dapat dilihat pada Tabel 1 .
Gambar 2. Peta Sayatan Batas Areal Penambangan Area Mitsubishi Tahun 2019
Gambar 3. Hasil Sayatan Batas Areal Penambangan Mitsubishi Tahun 2019
Tabel 1 Ketebalan Lapisan Batubara Formasi Seam Coal Thickness (m) Warukin T210 21 C 3,5 T120 23,5 T110 36 Situasi Kerja di Area Mitsubishi
Area Mitsubishi merupakan area penambangan yang berada pada bagian low wall timur  di Pit Tutupan  Selatan.  Berdasarkan  rancangan  penambangan  pada  tahun  2019, Area  Mitsubishi  memiliki  luas  penambangan  sebesar  56,34  Ha.  Situasi  kerja  di  Area Mitsubishi dapat dilihat pada Gambar 4.

## Gambar 4. Situasi Kerja di Area Mitsubishi

## Desain Geometri Lereng
Geometri  lereng  akan  mempengaruhi  tingkat  kestabilan  lereng  tambang.  Pada penelitian  ini  desain  lereng  dibuat  berdasarkan  rekomendasi  desain  geometri  lereng yang  digunakan  oleh  perusahaan  tempat  penelitian  dilaksanakan.  Berdasarkan rekomendasi  perusahaan  maka  desain  geometri  lereng  di  Area  Mitsubishi  adalah sebagai berikut:
•  Single bench height  = 16 meter
•  Bench width = 10 meter •  Single bench slope = 30˚
•  Overall bench slope  = 25-30˚
Bentuk desain geometri lereng dapat dilihat pada Gambar 5.
Area Mitsubishi

## Gambar 5. Desain Geometri Lereng Area Mitsubishi

## Desain Pit Limit Pit Tutupan Selatan
Desain pit  limit merupakan  desain  yang  memperlihatkan  rencana  kondisi  akhir penambangan  pada  pit  tersebut.  Selain  itu,  desain pit  limit juga  digunakan  untuk menunjukkan geometri bukaan secara keseluruhan guna menghitung cadangan batubara berdasarkan kondisi pemodelan lapisan batubara yang ada.
Penentuan pit  limit sudah  ditentukan  pada  pembuatan  rencana  penambangan selama  satu  tahun  dengan  output  desain  tahunan  ( yearly  design ).  Oleh  karena  itu, rancangan penambangan setiap bulan yang akan dihasilkan tidak boleh melewati batas area  tahunan  yang  telah  ditetapkan.  Rancangan  final Pit Tutupan  Selatan  tahun  2019 dapat dilihat pada Gambar 6.
Gambar 6. Rancangan Final Pit Tutupan Selatan Tahun 2019
Bench Width Bench Height Overall Slope Angle Single Slope Angle
Pada rancangan penambangan Pit Tutupan Selatan Tahun 2019, luas bukaan area pit penambangan adalah seluas 881,4 Ha dengan rencana elevasi tertinggi 132 mdpl dan elevasi terendah  -206 mdpl.  Luas bukaan area disposal in pit dump pada area 1 seluas 52,3 Ha dan pada area 2 seluas 112,2 Ha dengan total luas kedua area seluas 164,5 Ha dengan rencana elevasi timbunan tertinggi hingga -120 mdpl pada area 1 dan -12 mdpl. Luas bukaan area disposal out pit dump adalah seluas 892,5 Ha dengan rencana elevasi timbunan tertinggi hingga 156 mdpl.

## Lebar Jenjang Kerja Minimum (Working Bench)
Aturan lebar working bench menurut Kepmen ESDM No. 1827 K/30/MEM/2018 adalah  area  kerja  penggalian  memiliki  luasan  yang  memadai  untuk  operasional peralatan  yang  digunakan  paling  kurang  untuk  7  (tujuh)  hari  produksi.  Standar minimum  lebar working  bench berdasarkan  turning  radius  alat  angkut  komatsu  yang beroperasi di Area Mitsubishi adalah 30 meter.
Aturan  tinggi  bench  pada working  bench menurut  Kepmen  ESDM  No.  1827 K/30/MEM/2018  adalah  tinggi  dinding  penggalian  tidak  boleh  melebihi  tinggi jangkauan efektif alat gali-muat terbesar yang dioperasikan. Alat gali-muat ( excavator ) terbesar  yang  dioperasikan  di  Area  Mitsubishi  adalah  Komatsu  PC2000.  Berdasarkan spesifikasi  alat  Komatsu  PC2000,  maka  tinggi  penggalian  maksimum  ( max.  digging height ) excavator Komatsu PC 2000 adalah 13.410 mm atau 13,4 meter.

## Geometri Jalan Angkut Tambang (Ramp)
Menurut Kepmen ESDM No. 1827 K/30/MEM/2018, lebar jalan tambang/produksi mempertimbangkan alat angkut terbesar yang melintasi jalan tersebut paling kurang tiga setengah kali lebar alat angkut terbesar untuk jalan tambang dua arah dan dua kali lebar alat angkut terbesar untuk jalan tambang satu arah. Lebar jalan lurus di Area Mitsubishi menurut (PUTERA, Toha, & Bochori, 2020) sebagai berikut:
Lmin (2 jalur)  = 3,5 x Wt = 3,5 x 5,53
= 19,355 m = 20 meter Keterangan: n =  Jumlah jalur jalan angkut Wt =  Lebar alat angkut terbesar (meter)
Pada  jalan  angkut  juga  dibuat  bahu  jalan  ( shoulder )  pada  masing-masing  tepi jalan sebelum safety berm dengan lebar 1,5 meter. Lebar jalan lurus secara keseluruhan adalah:
W = Lebar jalan lurus + lebar bahu jalan ( shoulder ) = 20 m + (1,5 m x 2) = 20 m + 3 m = 23 meter
Secara keseluruhan diperoleh lebar jalan lurus minimum di Area Mitsubishi sebesar 23 meter. Bentuk desain jalan lurus tersebut dapat dilihat pada Gambar 7.

## Gambar 7. Desain Jalan Lurus Jalan Angkut Tambang
Kemiringan jalan atau g rade merupakan faktor penting yang harus diamati secara detail dalam suatu kajian kondisi jalan tambang karena akan mempengaruhi kinerja alat angkut  yang  melaluinya.  Menurut  Kepmen  ESDM  No.  1827  K/30/MEM/2018, grade jalan  tambang/  produksi  dibuat  tidak  boleh  lebih  dari  12%.  Namun,  berdasarkan  SOP PT  PAMA,  kemiringan  jalan  angkut  tambang  tidak  boleh  lebih  dari  8%.  Penulis memilih grade 8% atas pertimbangan bahwa akan ada penyimpangan dalam penerapan pembuatan ramp di  lapangan  yang  dapat  menyebabkan grade ramp aktual  melebihi peraturan  yang  telah  ditetapkan.  Oleh  karena  itu,  penulis  memilih  nilai grade  ramp maksimum  8%  yang  akan  digunakan  dalam  proses  pembuatan  rancangan  jalan  angkut tambang.

## Penjadwalan Produksi 3 Month Rolling Plan (3 MRP) Bulan April – Juni 2019
Pada  tahap  pembuatan  rancangan sequence penambangan,  faktor  waktu  telah mulai  dimasukkan  sebagai  pertimbangan  membuat  urutan  penambangan.  Hasilnya adalah penjadwalan produksi setiap bulan berdasarkan rancangan penambangan tahunan yang telah dihasilkan.
Dalam penelitian ini, pembuatan rancangan penambangan dilakukan setiap bulan berdasarkan  penjadwalan  produksi  untuk  bulan  April  –  Juni  2019  di  Area  Mitsubishi. Perancangan  mengikuti  target  produksi  serta stripping  ratio yang  direncanakan  pada area  penambangan  tersebut.  Penjadwalan  produksi  3 Month  Rolling  Plan (3  MRP) Bulan April – Juni 2019 di Area Mitsubishi, dapat dilihat pada Tabel 2 .
Tabel 2 Target Produksi Bulan April – Juni tahun 2019 di Area Mitsubishi
Bulan Overburden (BCM) Batubara (Ton) SR April 803.469 78.006 13,92 Mei 937.792 166.828 7,6 Juni 635.174 129.125 6,65

## Rancangan Sequence Penambangan Bulan April 2019
Berdasarkan kebutuhan volume rancangan penambangan di Area Mitsubishi pada bulan  April  yang  terdapat  pada Tabel  2 ,  maka  perlu  dilakukan  perancangan penambangan  dengan  kapasitas  volume  material  paling  sedikit overburden sebesar 803.469  BCM  dan  batubara  sebesar  78.006  Ton  dengan  SR  13,92.  Hasil  rancangan penambangan  di  Area  Mitsubishi  dari  rancangan  pada  Bulan  April  2019  dapat  dilihat pada Gambar 8.

## Gambar 8. Rancangan Penambangan di Area Mitsubishi Bulan April 2019
Pada hasil rancangan bulan April di Area Mitsubishi diperoleh rancangan dengan volume overburden sebesar 880.324 BCM dan batubara sebesar 183.949 ton dengan SR 6,47.  Secara  ringkas,  hasil  rancangan sequence penambangan  Bulan  April  2019  dapat dilihat pada Tabel 3.
Tabel 3 Hasil Rancangan Sequence Penambangan Bulan April 2019 No. Deskripsi Keterangan 1. Luas bukaan penambangan 13,2 Ha 2. Rencana penurunan elevasi (RL) Area Barat = RL –148 mdpl Area Timur = RL –128 mdpl 3. Jalan angkut tambang ( Ramp ) Penghubung Area di sebelah timur pada elevasi –112 mdpl terhadap elevasi –128 mdpl dengan jarak 200 meter 4. Kemiringan jalan ( Grade ) 4,57% 5. Volume rancangan Overburden = 880.324 BCM Batubara = 183.949 ton 6. Stripping Ratio (SR) rancangan 6,47

## Rancangan Sequence Penambangan Bulan Mei 2019
Berdasarkan kebutuhan volume rancangan penambangan di Area Mitsubishi pada bulan  Mei  yang  terdapat  pada Tabel  2 ,  maka  perlu  dilakukan  perancangan penambangan  dengan  kapasitas  volume  material  paling  sedikit overburden sebesar 937.792  BCM  dan  batubara  sebesar  166.828  Ton  dengan  SR  7,41.  Hasil  rancangan
penambangan  di  Area  Mitsubishi  dari  rancangan  pada  Bulan  Mei  2019  dapat  dilihat pada Gambar 9.

## Gambar 9. Rancangan Penambangan di Area Mitsubishi Bulan Mei 2019
Pada hasil rancangan bulan Mei di Area Mitsubishi diperoleh rancangan dengan volume overburden sebesar 962.032 BCM dan batubara sebesar 175.393 ton dengan SR 7,41.  Secara  ringkas,  hasil  rancangan sequence penambangan  Bulan  Mei  2019  dapat dilihat pada Tabel 4.
Tabel 4 Hasil Rancangan Sequence Penambangan Bulan Mei 2019 No. Deskripsi Keterangan 1. Luas bukaan penambangan 20,76 Ha 2. Rencana penurunan elevasi (RL) Area Barat = RL –152 mdpl dan RL –160 mdpl Area Tengah = RL –140 mdpl Area Tenggara = RL –108 mdpl Area Timur = RL –140 mdpl 3. Jalan angkut tambang ( Ramp ) 1. Penghubung Area Barat pada elevasi –148 mdpl terhadap elevasi –152 mdpl dengan jarak 50 meter dan elevasi –152 mdpl terhadap elevasi –160 mdpl dengan jarak 100 meter 2. Penghubung Area Timur pada elevasi –112 mdpl terhadap elevasi –128 mdpl dengan jarak 200 meter, pada elevasi –128 mdpl terhadap
elevasi –132 mdpl dengan jarak 50 meter, dan pada elevasi –132 mdpl terhadap elevasi –140 mdpl dengan jarak 100 meter 4. Kemiringan jalan ( Grade ) 1. 4,59% dan 4,57% 2. 5,06%, 4,56%, dan 4,57% 5. Volume rancangan Overburden = 962.032 BCM Batubara = 175.393 ton 6. Stripping Ratio (SR) rancangan 7,41

## Rancangan Sequence Penambangan Bulan Juni 2019
Berdasarkan kebutuhan volume rancangan penambangan di Area Mitsubishi pada bulan  Juni  yang  terdapat  pada Tabel  2 ,  maka  perlu  dilakukan  perancangan penambangan  dengan  kapasitas  volume  material  paling  sedikit overburden sebesar 635.174  BCM  dan  batubara  sebesar  129.125  Ton  dengan  SR  6,65.  Hasil  rancangan penambangan  di  Area  Mitsubishi  dari  rancangan  pada  Bulan  Juni  2019  dapat  dilihat pada Gambar 10.

## Gambar 10. Rancangan Penambangan di Area Mitsubishi Bulan Mei 2019
Pada hasil rancangan bulan Juni di Area Mitsubishi diperoleh rancangan dengan volume overburden sebesar 641.562 BCM dan batubara sebesar 134.899 ton dengan SR 6,43.  Secara  ringkas,  hasil  rancangan sequence penambangan  Bulan  Juni  2019  dapat dilihat pada Tabel 5.
Tabel 5 Hasil Rancangan Sequence Penambangan Bulan Juni 2019 No. Deskripsi Keterangan 1. Luas bukaan penambangan 14 Ha
2. Rencana penurunan elevasi (RL) Area Barat = RL –160 mdpl dan RL –164 mdpl Area Tengah = RL –128 mdpl Area Timur = RL –150 mdpl Area Tenggara = RL –96 mdpl dan RL –112 mdpl 3. Jalan angkut tambang ( Ramp ) 1. Penghubung Area Barat pada elevasi –152 mdpl terhadap elevasi –160 mdpl dengan jarak 112 meter dan elevasi –160 mdpl terhadap elevasi –164 mdpl dengan jarak 51,8 meter 2. Penghubung Area Timur pada elevasi –128 mdpl terhadap elevasi –144 mdpl dengan jarak 200 meter dan pada elevasi –144 mdpl terhadap elevasi –150 mdpl dengan jarak 120 meter 4. Kemiringan jalan ( Grade ) 1. 4,10% dan 4,43% 2. 4,60% dan 3,18% 5. Volume rancangan Overburden = 641.562 BCM Batubara = 134.899 ton 6. Stripping Ratio (SR) rancangan 6,43

## Kesimpulan
Rancangan sequence di  Area  Mitsubishi  didesain  dengan  parameter  geometri lereng sequence penambangan dirancang dengan lebar bench 10 meter, tinggi bench 16 meter, dan kemiringan bench 30 0 . Selanjutnya lebar working bench minimum adalah 30 meter  dan  lebar  jalan  angkut  untuk  jalan  lurus  dua  jalur  adalah  23  m  dengan grade maksimum sebesar 8%. Hasil kapasitas rancangan sequence penambangan untuk bulan April  mempunyai  kapasitas overburden sebesar  880.324  BCM  dan  batubara  sebesar 183.949  ton  dengan  SR  6,47;  bulan  Mei  mempunyai  kapasitas overburden sebesar 962.032  BCM  dan  batubara  sebesar  175.393  ton  dengan  SR  7,41;  bulan  Juni mempunyai kapasitas overburden sebesar 641.562 BCM dan batubara sebesar 134.899 ton dengan SR 6,43.

## Bibliografi
Amperadi, Tri Budi. (2015). Rancangan teknis desain push back penambangan batubara pada  pit  1a  di  pt.  Nata  energi  resourses  job  site  pt.  Atha  marth  naha  kramo, kabupaten  malinau,  propinsi  kalimantan  utara. Jurnal  Geologi  Pertambangan (JGP) , 1 (17), 15–28.
Arteaga Munoz, Felipe. (2014). The mining rate in open pit mine planning .
Aryanda,  Dadang,  Ramli,  Muhammad,  &  Djamaluddin,  H.  (2016).  Perancangan Sequence  Penambangan  Batubara  Untuk  Memenuhi  Target  Produksi  Bulanan. Jurnal Penelitian Geosains , 10 (2).
Bargawa, W. S. (2018). Perencanaan Tambang . Yogyakarta: Kilau Book.
Febrian,  Dimas  Tidar.  (2014). Rancangan  Desain  Pit  Batubara  Di  PT  Cakra  Persada Mandiri  Mining  (PT  CPMM)  Desa  Panaan,  Kec.  Bintan  Ara  Kabupaten  Barito Utara Provinsi Kalimantan Tengah .
Geost,  F.  (2016).  Geologi  Regional  Cekungan  Barito ;  Fisiografi,  Stratigrafi,  Struktur,
dan Sejarah Geologinya. Retrieved from https://www.geologinesia.com/2016/03/geologi-regional-cekungan-barito.html.
Diakses 1  Februari 2019 website: https://www.geologinesia.com/2016/03/geologi- regional-cekungan-barito.html. Diakses 1 Februari 2019
Gusmaningsih,  Kiki,  Murad,  Murad,  &  Yulhendra,  Dedi.  (2018).  Desain  Pit  Tambang Air  Laya  Barat  Untuk  Memenuhi  Target  Produksi  Tahun  2018  PT.  Bukit  Asam (Persero) Tbk Sumatera Selatan. Bina Tambang , 3 (3), 963–973.
Hustrulid,  William  A.,  Kuchta,  Mark,  &  Martin,  Randall  K.  (2013). Open  pit  mine planning and design, two volume set & CD-ROM pack . CRC Press.
Ikhwal, Rahmad Febrian, & Murad, Murad. (2019). Perhitungan Sumberdaya Batubara dan Permodelan Pit 2 Pada PT. Andhika Yoga Pratama (AYP),  Kecamatan Pauh, Kabupaten Sarolangun, Jambi. Bina Tambang , 4 (1), 297–306.
Kajian,  Tim  Penyusun.  (2016). Laporan  Akhir  Kajian  Ketercapaian  Target  DMO Batubara  Sebesar  60%  Produksi  Nasional  Pada  Tahun  2019 .  jakarta:  Direktorat Sumber Daya Energi, Mineral dan Pertambangan BAPPENAS.
Nusantara,  PT  Pamapersada.  (2017).  Standar  Operasional  Prosedur.  Retrieved  from %60
Prinandi,  Arik  Rizkia.  (2015). Perancangan  (Design)  Pit  EF  Pada  Penambangan Batubara  Di  PT  Milagro  Indonesia  Mining  Desa  Sungai  Merdeka,  Kecamatan Samboja Kabupaten Kutai Kartanegara Provinsi Kalimantan Timur .
Purwaningsih,  Diyah  Ayu.  (2017).  RANCANGAN  TEKNIS  DESAIN  PUSH  BACK PADA  PENAMBANGAN  BATUBARA  PIT  10  DAN  PIT  13  PT.  KAYAN PUTRA UTAMA

## COAL KABUPATEN KUTAI KARTANEGARA
KALIMANTAN TIMUR. Jurnal Geologi Pertambangan (JGP) , 1 (21), 13–15.
PUTERA,  AWANG  SEPTIAN,  Toha,  M.  Taufik,  &  Bochori,  Bochori.  (2020). PERENCANAAN  TEKNIS  SEKUEN  PENAMBANGAN  BATUBARA  DAN DISPOSAL  OVERBUDEN  PT  BUDI  GEMA  GEMPITA,  LAHAT,  SUMATERA SELATAN . Sriwijaya University.
Wibowo,  Prasetyo,  Usman,  Dudi  Nasrudin,  &  Maryanto,  Mayanto.  (2019). Perencanaan dan Perancangan Penambangan Pasir di CV Cahaya Press Subur di Desa Cibogo, Kecamatan Cibogo, Kabupaten Subang, Jawa Barat .
Yusha, A. S. (2019). Perencanaan Sekuen Penambangan Batubara Tahun 2019 Pada Pit W4  PT  Saptaindra  Sejati  (SIS)  Jobsite  PT  Adaro  Indonesia  Tabalong  Provinsi Kalimantan Selatan. Universitas Lambung Mangkurat .