## PENINGKATAN KINERJA MANAJEMEN RANTAI PASOK TUNA SEGAR DI PPS NIZAM ZACHMAN JAKARTA (PPSNZJ)
Supply Chain Management Performance Improvment for Fresh Tuna’s Product in PPSNZJ
Oleh:
Muhamad Yogi Prayoga 1* , Budhi Hascaryo Iskandar 1 , Sugeng Hari Wisudo 1
1 Departemen PSP, FPIK IPB
* Korespondensi: myogip@gmail.com

## ABSTRAK
Tujuan dari penelitian ini adalah menganalisis pengelolaan, distribusi serta faktor-faktor yang berpengaruh dalam rantai pasok tuna segar di Pelabuhan Perikanan Samudra Nizam Zachman Jakarta (PPSNZJ)(i),  mengukur  kinerja  dan  merumuskan  rekomendasi  langkah-langkah  peningkatan peningkatan kinerja rantai pasok yang lebih efektif dan efisien(ii). Metodelogi yang digunakan dalam penelitian adalah deskriptif analitik Asian Productivity Organization (APO), Supply Chain Operations Reference (SCOR), dan Strengths Weaknesses Oportunities Threats (SWOT). Pengelolaan rantai pasok ikan tuna segar mempunyai model yang menempatkan nelayan sebagai produsen utama . Pasar utama produk  tuna  segar  yang  didaratkan  di  PPSNZJ  adalah  negara  jepang  dengan  mutu  tuna  A+  (sangat istimewa) dan A (istimewa). Hasil dari analisis adalah masih adanya permasalahan dan tantangan dalam proses pengelolaan tuna segar menjadi lebih efektif dan efisien. Strategi yang dihasilkan adalah untuk dijadikan rekomendasi untuk rantai pasok di PPSNJZ, diantaranya mempererat kemitraan antar patner, optimalisasi institusi terkait, dan pemusatan informasi pemasaran. Hasil analisis peningkatan kinerja rantai pasok tuna segar di PPSNJZ diutamakan pada beberapa matrik yang diutamakan pada reabilitas, fleksibilitas,  dan  responsivitas.  Rekomendasi  pengelolaan  rantai  pasok  yang  dirancang  untuk peningkatkan kinerja yang mampu menangani 30 %  matrik pemenuhan pemesanan sempurna, 70 % untuk  metrik  penyesuian  rantai  pasok  atas,  pengurangan  7  hari  untuk  metrik  siklus  pemenuhan pesanan, dan 3 hari untuk metrik fleksibilitas rantai pasok atas.
Kata kunci: Pengelolaam rantai pasok, PPSNZJ, SCOR, Tuna segar.

## ABSTRACT
The purposes of this research were (i) to analyze the supply chain management of fresh tuna, distribution, and the factors that influence the supply chain of fresh tuna at the Oceanic Port Fisheries of NizamZachman Jakarta (PPSNZJ), (ii) to measure the performance of the supply chain development of  fresh  tuna,  and  to  formulate  the  recommendations  supply  chain  performance  improvement  that more effective and efficient. The method was used in this research aredescriptiveanalysis, Supply Chain Operations  Reference  (SCOR),  Asian  Productivity  Organization  (APO),  and  Strength  Weakness Oportunity Treat (SWOT). The management of fresh tuna supply chain has one model that puts the fisherman as the main producer.  The main market of fresh tuna that was landed at PPSNZJ is Japan which has A+ (very special) and A (special) quality of product. The result showed that were problems and challenges to make the procces and the mechanism of the fresh tuna supply chain became more efective  and  efficient.  The  strategy  that  produced  will  serve  as  recommendation  for  the  fresh  tuna supply  chain  in  PPSNZJ,  like  as  making  a  stronger  relationship  and  partnership  among  partner, optimizing  the  related  institutions,  and  centralizing  the  information  of  marketing.  Supply  chain performance  improvement  of  fresh  tuna  at  PPSNZJ  preferably  in  several  matrices  which  include reliability,  flexibility,  and  responsiveness.  The  recommendation  of  fresh  tuna  supply  chain
management was designed should has capability in handle 30% of perfect order fulfillment metric and 70% of correlation supply chain overmetric, where was reduced the perfect order fulfillment metric along 7 days and correlation overmetric along 3 days.
Keywords: Fresh tuna, PPSNZJ, SCOR, Supply chain management.

## PENDAHULUAN
Permintaan  terhadap  hasil  tangkapan ikan tuna segar dari nelayan sebagai komoditas dengan  nilai  ekonomis  tinggi  semakin meningkat  setiap  tahunnya.  Hal  tersebut terjadi karena meningkatnya minat masyarakat terhadap  produk  hasil  tangkapan  nelayan. Peran  pelabuhan  perikanan  sebagai  sentral pendaratan  ikan  sangat  pening  dalam memenuhi permintaan masyarakat dan industri.  Salah  satu  pelabuhan  perikanan dengan  produksi  yang  paling  tinggi  di Indonesia adalah Pelabuhan
Perikanan
Samudra Nizam Zachman Jakarta (PPSNZJ). Pengelolaan rantai pasok pada perikanan  komoditas  ikan  tuna  segar  sangat diperlukan, karena komoditas tersebut memiliki  nilai  ekonomis,  permintaan  tinggi, dan  manfaat  yang  tinggi  bagi  nelayan  dan masyarakat. Perlunya pengelolaan rantai pasok yang  tepat  pada  komoditas  perikanan  tuna  di PPSNZJ untuk menambah nilai, menjaga stok dan  kualitas,  serta  dapat  dengan  mudah dijangkau  oleh  masyarakat.  Produksi  hasil tangkapan  di  suatu  pelabuahan  perikanan sangat  dipengaruhi  oleh  permintaan  terhadap suatu komoditas.
Peningkatan permintaan
tersebut mempengaruhi  total  produksi  di  PPSNZJ priode  tahun  2010  sampai  dengan  2014 menunjukan kecendrungan peningkatan.
Secara  berturut-turut  peningkatan  produksi pada  tahun  2011  sampai  dengan  tahun  2014 adalah  sebesar  0.54%;  14.62%  ;17.67%;  dan 7.01%.  Peningkatan  total  produksi  tersebut menunjukan  bahwa  kualitas  pendaratan produksi  ikan  semakin  baik.  Hal  tersebut menyebabkan peningkatan total produksi ikan di  PPSNZJ  adalah  meningkatnya  frekuensi kapal yang melakukan kegiatan bongkar HTI, PPSNZJ (2015).
Pengelolaan  fasilitas  dan  manajemen transportasi ikan yang efektif dan efisien pada rantai  pasok  tuna  segar  dapat  meningkatkan kinerja,  efisien  waktu  dan  tenaga,  menekan biaya  operasional,  kualitas  ikan  yang  tetap terjaga,  serta  jangkauan  distribusi  yang  luas. Manajemen  Rantai  Pasok (Supply  Chain) merupakan  serangkaian  pendekatan  yang diterapkan  untuk  mengintegrasikan  pemasok, pengusaha,  gudang  ( warehouse )  dan  tempat penyimpanan  lainnya  secara  efisien  sehingga produk  dapat  dihasilkan  dan  didistribusikan kepada  konsumen  dengan  kuantitas,  kualitas, lokasi,  dan  waktu  yang  tepat  untuk memperkecil biaya dan memuaskan kebutuhan konsumen  (David et  al .,  2000  dalam  Indrajit dan Djokopranoto, 2002).
Tranportasi  ikan  dalam  sistem  rantai pasok  merupakan  proses  distribusi  dalam rangka menambah nilai ekonomis dan manfaat hasil  tangkapan  ikan  nelayan  menuju  tempat pemasaran  ikan.  Lokasi  daerah  penagkapan ikan (DPI) dengan daerah pamasaran biasanya berjauhan  sehingga  dibutuhkan  manajemen pengiriman yang baik agar kualitas ikan tetap baik  sampai  tempat  tujuan.  Ikan  tuna  segar adalah  komoditas  ekspor  dengan  nilai ekonomis  tinggi,  mengalami  proses  distribusi dan  transportasi  dengan  antar  negara  yang jaraknya sangat jauh.
Penelitian  ini  akan  mengkaji  kinerja pengelolaan rantai pasok perikanan tuna segar dengan  mengacu  pada  statistik  produksi, permintaan,  distribusi,  dan  pemasaran  hasil tangkapan.  Merumuskan  strategi  pengelolaan yang  efektif  untuk  meningkatkan  kinerja rantai  pasok  perikanan.  Hal  ini  dimaksudkan agar sistem di dalam rantai yang menghubungkan  perusahaan  dengan  supplier mampu  bekerja  dengan  optimal  dan  tujuan perusahaan  dapat  tercapai.  Tujuan  dari penelitian ini adalah sebagai berikut :
1. Menganalisa pengelolaan, fasilitas
pendukung  dan  distribusi  dan  faktor-
faktor  yang  berpengaruh  dalam  rantai pasok di PPS Nizam Zachman. 2. Mengukur  kinerja  dan  merumuskan rekomendasi langkah-langkah rantai pasok perikanan tuna segar.

## METODELOGI PENELITIAN
Waktu dan Tempat Penelitian
Penelitian  ini  dilakukan  di  Pelabuhan Perikanan  Samudra  Nizam  Zachman,  Jakarta. Lokasi  penelitian  difokuskan  pada  beberapa dramaga  transit  pelabuhan  perikanan,  tempat pendaratan, dan perusahaan pengolahan ikan. Penelitian  ini  dilakukan  pada  bulan  Juni hingga bulan September tahun 2015.
Metode Pendekatan Masalah
Ikan  tuna  segar  sebagai  komoditas bernilai tinggi memilki potensi pengembangan pasar  yang  sangat  baik  di  dalam  maupun  luar negri.  Hal  tersebut  perlu  didukung  dengan daya  saing  yang  baik  pada  pengelolaan  rantai pasoknya.  Menurut  Marimin  dan  Maghfirah (2007),  usaha  peningkatan  daya  saing  melalui SCM (Supply  Chain  Management) penting untuk  mengatasi  bebagai  faktor  yang  menjadi permasalahan  yang  terjadi  dilapangan  seperti kerjasama  yang  belum  sinergis  antar  pelaku pengusaha, aktivitas perdagangan tidak terpadu,  pengelolaan  rantai  pasok  yang  tidak efisien, sehingga kontinuitas ketersediaan tuna segar menjadi kurang stabil.
Ikan tuna yang dikaji adalah jenis tuna sirip  kuning/ yellow  fin  tuna ,  tuna  mata besar/ big  eye  tuna ,  dan  tuna  albakor.  Hal tersebut bertujuan agar pengkajian dapat lebih fokus  dan  terarah  pada  komoditas  ikan  tuna yang di daratkan di PPSNZJ. Kajian penerapan manajemen  rantai  pasok  ikan  tuna  dapat menggambarkan  komoditas  penting  ikan lainnya, sehingga jika pengelolaan rantai pasok tuna  segar  bisa  berjalan  dengan  baik,  dapat mendorong  terbentuknya  pengelolaan  rantai pasok ikan secara keseluruhan.
Metode Pengolahan Data
Data yang dikumpulkan terdiri dari data primer  dan  sekunder.  Data    primer  diperoleh
dari  hasil  wawancara  mendalam  terhadap beberapa stakeholder terkait  kegiatan  rantai pasok  ikan  tuna  di  PPSNZJ.  Beberapa  aspek yang  ditanyakan  pada  wawancara  mendalam tersebut yaitu terkait produksi ikan, distribusi ikan,  biaya  produksi  dan  distribusi,  dan kelembagaan.  Selain  itu,  melalui  wawancara mendalam  tersebut  juga  dicari  informasi terkait solusi yang diharapkan oleh stakeholder pada permasalahan yang ada. Jumlah responden pada tahap ini adalah 8 perusahaan, 3 pengelola dramaga transit, serta 5 orang dari syahbandar  dan  UPT  pelabuhan.  Data sekunder  dikumpulksn  melalui  studi  literatur yang bersumber dari laporan yang dikeluarkan oleh  PPSNZJ  Jakarta,  jurnal  dari  website, buku-buku  relevan,  serta  sumber-sumber lainnya.
Analisis Data
Penelitian  ini  menggunakan  metode deskriptif  analitik  untuk  mengolah  data  hasil wawancara  yang  diperoleh,  dimana  tahapan proses  SCOR (Supply  Chain  Operations Reference) digunakan  sebagai  analisis  data. Berikut  merupakan  analisis  data  yang dilakukan  pada  penelitian  ini,  Kerangka pengkajian  pengembangan    rantai  pasok  ikan tuna  segar  PPSNZJ  menggunakan    pe- ngembangan Asian Productivity Organization (APO)  yang  telah  dimodifikasi  oleh  Van  Der Vorst (2006), yang meliputi enam aspek kajian yaitu  sasaran  rantai  pasok(i),  struktur  rantai pasok(ii), sumber daya(iii), manajemen rantai(iv),  proses  bisnis  rantai(v),  dan  kinerja rantai pasok(vi) (Marimin dan Nurul Magfirah 2007).
Upaya peningkatan kinerja ditunangkan dalam bentuk strategi. Strategi pengembangan rantai  pasok  menggunakan  metode  SWOT (Strengths,  Weaknessea,  Oportunities,  Th- reats). Hasil  dari  analisis  tersebut  diharapkan mengurangi  inefisiensi  yang  masih  terjadi  di lapangan,    peluang  usaha  dapat  tergali  dan terproses  dengan  baik  melalui  pemanfaatan sumber  daya  sarana  pelabuhan  perikanan secara  optimal  dan  melalui  penerapan pengelolaan rantai pasik yang lebih efektif dan efesien  dapat  menurunkan  cost  yang  selama
yang  dikeluhkan  banyak  pengusaha  dan konsumen.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Kondisi Pelabuhan Perikanan Samudera Nizam Zachman Jakarta
PPSNZJ  adalah  pelabuhan  perikanan terbesar  indonesia  terletak  di  wilayah  Teluk Jakarta pada 6 o 5’50” – 6 o 7’0” LS dan 106 o 47’10” -  106 o 48’19”  BT.  Luas  pelabuhan  sebesar  110 Ha  yang  terdiri  dari  40  Ha  kolam  pelabuhan dan  70 Ha adalah daratan yang merupkan hasil reklamasi(PPSNZJ,  2015).  Wilayah  darat PPSNZJ  meliputi  kawasan  industri  pe- ngolahan, perkantoran UPT dan PERUM, serta dramaga tambat labuh kapal. Kawasan Industri pengolahan ikan dan coldstroge mendominasi bagian daratan dari PPSNZJ.
Total produksi ikan PPSNZJ pada tahun 2015  adalah  sebesar  187.520  ton/tahun  atau 513,8 ton/hari. Produksi ikan sebanyak 99.672 ton  atau  53%  masuk  ke  PPSNZJ  masuk  lewat jalur  darat,  sedangkan  ikan  yang  masuk  dari hasil  laut  adalah  sebesar  87.848  ton  atau  47% dari  total  produksi.  Dominasi  pasokan  hasil
tangkapan  ikan  (HTI)  yang  dikirim  dari  jalur darat disebabkan karena PPSNZJ sebagai pusat pendaratan ikan di Indonesia dengan
permintaan  HTI  yang  paling  tinggi,  untuk tujuan  pemasaran  lokal  maupun  ekspor. Banyaknya  wilayah  pemasok  HTI  disekitar wilayah  Pulau  Jawa  dan  Bali  seperti  PPN Palabuhan  Ratu,  PPN  Benoa,  PPN  Sendang Biru,  PPN  Brondong,  PPS  Cilacap,  dan Indonesia  timur  yang  didaratkan  di  Surabaya dan didistribusikan melalui jalur darat.
Komoditas HTI unggulan yang didaratkan PPSNZJ adalah ikan tuna dan Jenis tangkapan tuna yang  didaratkan di Pelabuhan PPSNZJ adalah 24,2% . Hasil tangkapan paling tinggi  dan  memiliki  nilai  ekonomis  yang penting  adalah  ikan  tuna  sirip  kuning  13,6% tuna  mata  besar  9,7%,  dan  tuna  albakor sebanyak  0,9.  cakalang.  Komposisi  hasil tangkapan  ikan  di  PPSNZJ  dapat  ditampilkan pada Gambar 1.
Tujuan  pemasaran  HTI  di  PPSNZJ didominasi  oleh  pangsa  pasar  ekspor  sebesar 123.424  ton  atau  50.5%.  Hal  tersebut  terjadi karena banyaknya industri pengolahan ikan di PPSNZJ  yang  pasar  utama  produknya  untuk
Ca ka la ng/ Skipja ck tuna ; 34,5% Cumi-cumi/Squid; 15,5% Tuna  siri kuning/ Yelow fin tuna ; 13,6% La ya ng/ India n sca d; 12,1% Tuna  ma ta besa r/Big eye tuna ; 9,7% Lisong/Bullet Tuna ; 1,5% Sela r/ Sela rides leptolepis; 1,1% Lema da ng/ Common dolphin fish; 1,0% Alba kora /Thunus a la lunga ; 0,9% Tongkol Kra i/Auvis tha za rd; 0,9% Ika n la innya  - Other Fish; 10,0%
Sumber PPSNZJ (2015)
diekspor  ke  wilayah  Uni  Eropa,  Asia  (Jepang, Thailand  dan  Cina),  serta  Amerika  Serikat. Pemasaran hasil tangkapan regional dan lokal tidak  berbeda  jauh,  HTI  lokal  yaitu  sebesar 121216,7  ton  atau  49,4  %  dari  total  produk hasil  tangkapan  di  PPSNZJ.    HTI  tujuan distribusi ekspor ditampilkan di Gambar 2.
Hasil  tangkapan  tujuan  ekspor  PPSNZJ didominasi  oleh  produk  tuna  berupa fresh tuna,  frozen  tuna, loin,  saku,  dan  kaleng. Produk  tuna dengan kualitas terbaik (grade A+ dan  A)  langsung  diekspor  ke  Jepang  dalam bentuk  utuh  / fresh  tuna hari  itu  juga,  total ekspor fresh  tuna ke  Jepang  mencapai  23,5% pertahun dari total/tahun. Untuk produk  HTI olahan  tuna  seperti  loin,  saku,  dan  kaleng sebagain  besar  di  ekspor  ke  Amerika  Serikat dan Uni Eropa. China dan Thailand merupakan negara  pasar  ekspor  produk  ikan  karang  dan udang yang didaratkan serta diolah di PPSNZJ.
Analisa  Model  Rantai  Pasok  Tuna  Segar  di PPSNZJ
A. Struktur Rantai Pasok
Aliran  rantai  pasok  tuna  segar  di PPSNZJ sangat dipernguruhi oleh tingkat mutu tuna  yang  didaratkan,  pihak  yang  terlibat dalam rantai pasok, aturan main yang berlaku
di  rantai  pasok,  serta  tujuan  pemasaran.  Hal yang  paling  dominan  mempengaruhi  rantai pasok  tuna  adalah  kualitas  dan  tujuan pemasarannya.
Secara  umum,  aliran  komoditas  tuna segar  tersebut  terbagi  ke  dalam  model  rantai pasok tunggal. Model yang melibatkan nelayan sebagai  captor  (produsen  tuna)  dan  anggota utama  yang  paling  berperan.  Model  rantai pasok tuna segar dijelaskan pada Gambar 3.
Anggota  primer  dalam  rantai  pasok adalah  nelayan,  dramaga  transit,  transit pengolah, distributor, eksportir, dan perusahan pengolahan.  Sedangkan  anggota  sekunder adalah penyedia sarana produksi seperti BBM, ransum,  kapal,  alat  tankap  dan  perlengkapan lainnya  yang  digunakan  dalam  penangkpan ikan tuna.
B. Sasaran Rantai Pasok
Ikan  tuna  yang  diperdagangkan  dalam rantai  pasok  ini  pada  umumnya  mempunyai kualitas  sangat  baik  (A,  A+)  dengan  tujuan pasar  utama  negara  Jepang.  Sedangkan  untuk ikan  tuna  kualitas  sedang  (B  dan  C) diperdagangkan  segar  untuk  perusahaan pengolahan lokal, atau beku untuk perusahaan lokal  dan  ekspor.    Tuna  segar  umumnya
Gambar 2 Grafik presentase distribusi HTI ekspor 23,3 19,5 14,5 7,5 6,5 3,6 3,5 2,9 2,8 1,8 1,5 1,1 1,0 1,0 0,8 0,8 0,8 0,7 0,7 5,5 0 5 10 15 20 25 %
Sumber PPSNZJ (2015)
Daerah penangkapan ikan, BBM, Alat tangkap Nelayan Distributor
Dramaga Transit Transit Pengolah an Eksportir Konsu- men Konsu- men Perusahaan pengolahan
Gambar 3 Model rantai pasok tuna segar PPSNZJ
dikonsumsi  mentah  (tanpa  dimasak)  sebagai menu  restoran  Jepang,  seperti  sashimi  dan sushi.
Sasaran  pasar  produk  tuna  segar  yang berkualitas
tinggi meliputi
restoran, perhotelan,  dan  masyarakat  dengan  ekonomi menengah ke atas. Pasar lokal rantai pasok tuna segar dengan kualitas tunggi diharapkan tidak hanya  untuk  komoditas  ekspor,  tetapi  mulai diarahkan  untuk  pasar  lokal,  agar  masyarakat mulai melirik ikan tuna sebagai sumber protein yang unggul.
C. Manajemen Rantai Pasok
Sebagian besar nelayan yang
mendaratkan  hasil  tangkpan  tuna  di  PPSNZJ membentuk  hubungan  mitra  dagang  tidak terikat, atau hanya sebatas langganan terhadap salah  satu  dramaga  transit  pendaratan  tuna. Dramaga  transit  yang  sering  dijadikan  tempat pendaratan  ikan  tuna  adalah  dramaga  timur, dengan  no  transit  2,16,17,19,  dan  20. Keberadaan dramaga transit tersebut mendorong  perluasan  jaringan,  peningkatan posisi  tawar,  dan  kemudahan  pelaksanaan pendataan oleh pihak pelabuhan.
Tuna  segar  tersebut  di  distribusikan langsung oleh dramaga transit atau perusahaan pengolah ikan melalui ekportir yang menggunakan  moda  pengiriman  pesawat terbang.  Pengiriman  tuna  segar  untuk  pasar ekspor  jepang  dilakukan  setiap  hari  kecuali hari  jumat.  Waktu  pengiriman  tuna  segar untuk  ekspor  ke  negara  Jepang  mengunakan jalur  udara  biasanya  dilakukan  pada  jam  pagi 09.00-10.00 WIB, siang 12.00-18.00 WIB, atau jam malam 20.00-21.00 WIB.
Keberadaan  dramaga  transit  belum sepenuhnya meningkatkan  posisi  tawar nelayan  secara  keseluruhan,  penyebabnya antara lain tidak adanya bentuk kerjasama yang jelas  dengan  dramaga  transit  atau  perusahaan pengolahan,  dan  tidak  adanya  standar pembagaian  upah  yang  jelas  untuk  nelayan ABK.
Tidak adanya ikatan kontraktual antara nelayan dengan dramaga transit di dalam rantai pasok  ikan  tuna  segar,  maka  sistem  transaksi yang  digunakan  meliputi  pembayaran  cash
antara  nelayan  dengan  dramaga  transit,  dan transfer rekening oleh pihak pelelangan/ritel di pasar  tujuan  (jepang).  Pelelangan  tuna  segar diharapkan  mampu  mencitrakan  transparansi harga  dan  daya  saing  nelayan  tuna  saat  ini belum berjalan secara efektif karena modal dan keuntungan  nelayan  baru  akan  diberikan  jika tuna  yang  dilelang  telah  terjual,  sehingga mengurangi  produktifitas  nelayan  dari  segi finansial.

## D. Sumber Daya Rantai
Indonesia  merupakan  negara  dengan potensi  tuna  tertinggi  di  dunia  dan diperhitungkan  dalam  bisnis  tuna.  data  resmi FAO  mencatat  tahun  2014,  kurang  lebih  6,8 juta metrik ton tuna dan sejenis tuna ditangkap oleh  banyak  negara  di  seluruh  dunia,  dan Indonesia  berhasil  memasok  lebih  dari  16% total produksi dunia dengan rata-rata produksi tuna,  cakalang  dan  tongkol  Indonesia mencapai  lebih  dari  1,1  juta  ton/tahun. Tentunya  nilai  ekonomi  dari  perdagangan produk  perikanan  tuna  Indonesia  ini  sangat besar  dan  menjadi  peluang  yang  terus dimanfaatkan  (Ditjen  PT,  2016).  Ikan  tuna yang  ditangkap  nelayan  sebagian  besar  dari WPP 572, WPP 573 serta Samudra Hindia.
Mengkaji  potensi  tuna  indonesia  yang demikian,  maka  masih  berpotensi  ke  arah pengembangan  skala  industri  menengah  dan besar  dengan  visi  pengembangan  yang berkelanjutan dan ramah lingkungan. Fasilitas dan sumberdaya fisik di PPSNZJ dan sekitarnya seperti infrastruktur transportasi dan distribusi secara umum telah memadai. Pengiriman tuna segar menuju jepang dilakukan antara dramaga transit berkerjasama penyedia jasa pengiriman ( forwarder ),  tidak  ada  keluhan  yang  berarti dari nelayan dan pihak dramaga terkait kondisi fisik dan pelayanan transportasi.
E. Proses Bisnis Rantai Pasok
Proses bisnis antara anggota rantai pasok tuna segar menggambarkan bagaimana mekanisme  binis  terjadi  didalamnya.  Penting untuk diketahui mengenai hubungan keterkaitan  yang  terjadi,  serta  pengaruhnya bagi  kelangsungan  proses  bisnis.  Hubungan bisnis yang terjadi yang terjadi didalam rantai
pasok  tuna  segar  adalah  proses  (Chopra  dan Meindl 2004).
Tahapan  proses  di  dalam  rantai  pasok dibagi  kedalam  beberapa  rangkaian  siklus. Sedangkan  pada  proses  tarik  ( pull )  proses dilakukan untuk merespon permintaan konsumen,  kemudian  pada  proses  dorong ( push ) dilakukan untuk mengantisipasi permintaan  konsumen.  Keuntungan  dari proses  pull  adalah  penjual  dapat  mengurangi biaya inventory produknya  dan  mengurangi produk  yang  menumpuk bullwhip (kelebihan stok),  sedangkan  pada  proses  push  penjual berusaha  menyediakan  produk  digudangnya guna  mengantisipasi  datannya  pesanan  dari konsumen  (Marimin  dan  Magfiroh  2007). Terjadinya  penumpukan  barang  berpotensi rusaknya tuna segar jika barang tersebut tidak langsung dikirim untuk dipasarkan. Proses pull dari  segi  biaya  lebih  aman  dan  lebih menguntungkan daripada proses push . Gambar 4 menjelaskan hubungan push/pull .
Hasil  analisis  deskriptif,  sebagian  besar proses dalam proses rantai pasok. Hal tersebut terjadi karena permintaan akan ikan tuna segar harus  menyesuiakan  dengan  hasil  tangkapan
ikan nelayan yang jumlahnya tidak selalu sama dan  waktu  berlabuh  kapal  yang  kurang menentu. Proses perencanaan pemasaran yang kurang  kolaboratif  antara  nelayan,  dramaga transit,  dan  pelelangan    menyebabkan  posisi tawar  menawar (bergaining  position) nelayan lemah  dan  akibatanya  kemampuan  untuk menentukan harga tuna menjadi lemah pula.
F. Hambatan Pengembangan
Hasil  pengamatan  fenomena  rantai pasok  tuna  segar  di  lingkungan  PPSNZJ,  di dapat beberapa hambatan dalam pe- ngembangan rantai pasok. Hambatan tersebut diantaranya  pembagian  hasil  kepada  nelayan yang masih tergolong lama yaitu selama 7 hari, biaya  transportasi  yang  tinggi,  arus  informasi yang  tidak  terpusat,  posisi  tawar  ( bergaining position )  nelayan  yang  masih  rendah,  dan dukungan kebijakan yang kurang optimal.
Hambatan  tersebut  diatasi  dengan pendekatan  menggunakan  kunci  sukses  ( key succes factor ) dalam mencari solusi penyelesaian dan pengmbangan. Solusi tersebut  didapatkan  melalui  pengkajian  dari detail setiap aktivitas dalam rantai pasok tuna
Siklus procurement
Siklus costumer order Siklus replenlishment Nelayan Konsumen Retail/ Pelelangan Dramaga Transit Eksportir Siklus procurement Siklus manufacturing
Siklus costumer order Siklus replenlishment Siklus manufacturing Siklus costumer order Siklus procurement Pesan/ Order Siklus procurement Siklus costumer order Pull Pull Pull Push Gambar 4 Siklus proses dalam rantai pasok tuna segar PPSNZJ
segar.  Menurut  Marimin  dan  Syafi  (2009), kunci sukses meliputi trust building (kepercayaan),  koordinasi  dan  kerjasama, kemudahan  akses  pembiayaan,  dan  dukungan pemerintah  yang  baik.  Kunci  sukses  tersebut dipertimbangkan  dalam  analisis  SWOT  serta hasilnya  dimasukan  pada  rekomendasi  rantai pasok.

## G. Rekomendasi
Hal  terpenting  dari  pengelolaan  rantai pasok  yang  baik  adalah  hubungan  kolaborasi yang  baik  dan  informasi  yng  terpusat  dari semua  pihak  yang  terlibat.  Semua  pihak melakukan  tugasnya  dengan  tepat  untuk mencapai  satu  tujuan  yang  sama,  yaitu memberikan  kepuasan  kepada  konsumen  dan mampu  mencapai  kesejahteraan  pada  semua pihak  yang  terlibat  pada  rantai  pasok  tuna segar.
Mengkaji  rantai  pasok  tuna  segar  di likungkungan  nelayan  dan  dramaga  transit PPSNZJ  dan  mengamati  hambatan-hambatan dengan menggunakan key succes factor, maka didapatkan beberapa rekomendasi dalam rantai
pasok  tuna  segar  dengan  tujuan  menerapkan praktek  terbaik  agar  mampu  mengidentifikasi permasalahan  dan  memberi  solusi  dalam mencapai kinerja yng lebih efektif dan efisien. Rekomendasi
tersebut diantaranya, optimalisasi  peran  institusi,  pemusatan  dan pengembangan sistem informasi, dan
kolaborasi  yang  baik  antar  pihak,  dan kemudahaan  akses  pembiayaan.  Gambar  5
Ilustrasi  rekomendasi  antar  anggota  rantai pasok.
Proses bisnis dalam hubungan kolaborasi diarahkan agar menjadi sistem pull . Tujuannya  agar  tindakan  pelayanan  yg dilakukan  menjadi  lebih  responsif.  Melalaui perencaan  penjualan  yang  jelas  serta  dengan perencanaan  produksi  yang  matang  sehingga mampu  mengurangi  resiko  oprasional  seperti tidak  adanya  produk, bullwhip ,  kesalahan forecasting ,  dan  resiko  pasar.  Adapun  bentuk gambaran  hubungan  kolaborasi downstream (nelayan) dengan pihak lain dalam rantai pasok di ilustrasikan pada Gambar  6.
Retail/ Pelelangan Konsumen
Aliran tuna segar berdasarkan informasi pull Menyediakan
barang (push)
Aliran informasi (pull) Kolaborasi produksi
Kolaborasi pemasaran Nelayan Dramaga
transit
Eksportir
Gambar 5 Ilustrasi arus barang dan informasi dalam hubungan kolaborasi Pembagian hasil Hasil produksi Nelayan Dramaga transit Ritel/ pelelangan BANK Nota kesepakatan Mutu tuna dan aliran dana Hasil pemasaran
Gambar 6 Hubungan  kolaborasi nelayan dengan pihak lain dalam rantai pasok
Analisa  Peningkatan  Kinerja  Manajemen Rantai Pasok di PPSNZJ Pengukuran  kinerja  rantai  pasok  tuna segar  PPSNZJ  menggunakan  SCOR  dengan cara menilai sejauh mana peningkatan kinerja yang dikehendaki. Penilaian tersebut membutuhkan ukuran kuantitatif yang disebut kartu SCOR disertai
metrik-metrik penilainnya.  Faktor  internal  adalah  hal-hal yang  dihadapi  pelabuhan  dalam  usahanya dalam  memenuhi  keinginan  pasar,  sedangkan faktor eksternal adalah hal-hal yang berkaitan dengan  keinginan  pasar  atau  pihak  ekternal. Kartu SCOR PPSNZJ ditampilkan pada Tabel 1
Kartu SCOR menampilkan jika pembeli dan  pihak  industri  hendak  memesan  bahan baku  HTI  unggulan  maka  harus  menunggu selama  90  hari  untuk  PPSNZJ  dan  14  hari. Jumlah  yang  cukup  lama  untuk  memperoleh bahan baku industri olahan. Selain itu lamanya waktu  menunggu  ( lead  time ),  pembeli  sangat beresiko tidak memperoleh pesanannya seperti yang  diinginkan  apabila  sedang  musik paceklik.  Sebab  nilai  dari  metrik  pemenuhan pesanan  sempurna,  menunjukan  bahwa
PPSNZJ  mampu  memenuhi  pesanan  pembeli secara  sempurna  sebesar  75%.  Prentase  25  % PPNZJ  adalah  pesanan  yng  tidak  terpenuhi sama  sekali.  Jika  memesan  secara  langsung, maka  pembeli  harus  menunggu  rata-rata selama  1  hari  hingga  bunga  tersebut  diterima kembali oleh pembeli.
Pada metrik flesibilitas rantai pasok atas jika terdapat peningkatan pesanan sebanyak 20 % dari total permintaan, maka PPSNZJ mampu memenuhinya  dalam  waktu  97  hingga  ikan diterima pembeli. Sedangkan apabila melalaui pembelian  secara  langsung,  PPSNZJ  mampu menyediakan  dalam  waktu  7  hari.  Selang waktu  7  hari  tersebut  adalah  periode  yang dibutuhkan  untuk  mendapatkan outsource tambahan  HTI  unggulan  dari  nelayan  kapal lain.  Pembeli  HTI  unggulan  melakukan outsource ke para nelayan di PPSNZJ, namun ketersediaan  Ikan  dari  para  nelayanpun  tidak dapat dipastikan karena terkendala musim, dan ketidakpastian
keberadaan
daerah penangkapan  ikan  dan  jumlah  ikan  yang didapat  sehingga  ada  kemungkinan  pembeli

## Tabel 1 Kartu SCOR rantai pasok tuna segar PPSNZJ
Tinjauan Metrik Metrik SCOR Level 1 Aktual E ks te rn al Reliabilitas Rantai Pasok Pemenuhan Pesanan Sempurna 75 %
Rensponsivitas Order Fulfillment Lead Time A 90 hari H 1 hari Fleksibilitas
Fleksibilitas Rantai
Pasok Atas
A 97 hari H 7
Penyesuaian Rantai Pasok Atas 30 %
Penyesuaian Rantai Pasok Bawah 0 %
In te rn al Biaya Biaya Total ManajemenRantaiPasok
25 % Biaya Pokok Produk 60 % Aset
Siklus Cash-to-cash
7 hari
Return on SC Fixed Asset
tidak dapat memenuhi peningkatan pemesanannya. Pada metrik penyesesuaian rantai pasik atas, PPSNZJ mampu
meningkatkan ketersediaan  stok  ikannya  hingga  mencapai 30% dari total kapasitas produksi dalam kurun waktu  30  hari.  Jumlah  tersebut  tergolong cukup  baik.  Sedangkan  metrik  penyesuaian rantai  pasok  bawah  memiliki  nilai  0%  yang berarti apabila menurunkan kapasitas produksi hingga 0%, maka tidak dikenankan pinalti atau denda biaya.
Pada  metrik  biaya  total  manajeman rantai  pasok,  biaya  yang  dikeluarkan  oleh industri-industri  di  PPSNZJ  sebesar  25%  dari harga  jual.  Jumlah  tersebut  relatif  tergantung dari  kebutuhan  masing-masing  perusahaan. Harga  pokok  produk  rata-rata  sebesar  60%
untuk  PPSNZJ  bisa  jadi  beragam  di  setiap perusahaan  tergantung  pada  standar  yang ditetapkan.  Namun  jika  biaya  pokok  produk terlalu  tinggi,  maka  faktor-faktor  inefisiensi sudah seharusnya diidentifikasi.
Peningkatan  kinerja  manajemen  rantai pasok  tuna  segar  perlu  memastikan  kondisi yang  bersangkutan  berada  dalam  posisi  yang siap untuk melakukan pengembangan. Analisis SWOT digunakan pada PPSNZJ sehingga dapat disimpulkan bahwa posisi usaha tuna segar di PPSNZJ  siap  untuk  melakukan  ekspansi  dan pengembangan
bisnis. Strategi yang didapatkan  berdasarkan  pengamatan  kondisi rantai pasok terhadap kekuatan (Strength) dan kelemahan (Weakness) untuk  menyikapi peluang (Opprtunities) serta ancaman (Treats)
(Rangkuti 1998 dalam Marimin 2004). Tabel 2
EFAS
(External Strategic Factors
Analysis Summary) IFAS (Internal Strategic Factors Analysis Summary) Strength (kekuatan) 1. Sumber daya ikan tuna 2. Sarana pelabuhan dan moda transportasi yang memadai 3. Armada penangkapan memadai 4. Adanya industri penanganan dan pengolahan tuna Weakness (kelemahan) 1. Antrian kapal di dramaga transit yang panjang
2. Arus informasi yang kurang terpusat
3. fasilitas pelidung sinar matahari kurang memadai
4. SDM metode bongkar muat tuna belum
sepenuhnya mengikuti standar Opportunities (peluang) 1. Permintaan tuna segar tinggi
2. Pasar lokal dan ekspor yang jelas
3. Keberpihakan pemerintah terhadap nelayan
4. Tingginya harga tuna segar
Strategi SO
1. Pengembangan diarahkan kepada penangkapan tuna yang berkelanjutan
2. Invasi pemasaran lokal dan ekspor Strategi WO 1. Memperat kerjasama dengan pihak pelelang dan lembaga keungan terkait
2. Penerapan standar  dan pelatihan penanganan tuna segar di Pelabuhan
3. Optimalisasi dramaga transit
Treats (ancaman)
1. IUU Fishing
2. Biaya transportasi dan distribusi yang tinggi
3. Sistem pembayaran hasil penjualan yang belum efisien
4. posisi tawar (bergaining position)
nelayan yang rendah
Strategi ST 1. Mempererat kemitraan nelayan dalam rantai pasok
2. Peningkatan pengawasan di
Pelabuhan dan di Laut
3. Optimalisasi transportasi dan distribusi
Strategi WT
1. Penguatan posisi tawar nelayan dengan kebijakan pemerintah
2. Membangun sistem informasi yang aktual, terpusat, dan mudah diakses

## Tabel 2 Strategi SWOT rantai pasok tuna segar PPSNZJ
Menjelaskan  hasil  analisis  menggunakan metode SWOT.
Hasil  analisis  SWOT  menunjukan bahwa  rantai  pasok  memiliki  potensi  untuk berkembang.  Sumberdaya  yang  tersedia, tingginya  permintaan  dan  harga  tuna menjadikan potensi yang kuat untuk dikembangkan  oleh  masyarakat,  pengusaha, dan  pemerintah.    Peningkatan  kinerja  rantai pasok tuna di PPSNZJ diarahkan pada tingkat kepuasan konsumen yang lebih baik, pemenuhan  permintaan  yang  lebih  responsif, memperat  kemitraan  antara  nelayan  yang berkelanjutan,  yang  hasilnya  akan  mendukug ekspansi  penjualan  memlalui  peningkatan kinerja rantai pasok.

## KESIMPULAN
1. Kajian pengelolaan rantai pasok tuna segar menunjukan bahwa pengelolaannya sangat dipengaruhi oleh kualitas tuna yang didaratkan. Perbedaan tersebut
menyebabkan  segmentasi  pasar  menjadi dua,  yaitu  lokal  dan  ekspor.  PPSNZJ mampu  meningkatkan  ketersediaan  stok ikannya  hingga  mencapai  30%  dari  total kapasitas produksi dalam kurun waktu 30 hari.  Hal  tersebut  menjadi  modal pengembangan rantai pasok menjadi lebih efisien.
2. Kinerja rantai pasok tuna segar di PPSNZJ masih  kurang  optimal.  Waktu  yang dibutuhkan  oleh  pihak  konsumen  dan industri (order  fullfillment    lead  time) yang  hendak  memesan  tuna  segar  maka harus  menunggu  selama  90  hari.  Jumlah yang  cukup  lama  untuk  memperoleh bahan  baku  industri.  Selain  itu  lamanya menunggu  (lead  time),  pembeli  sangat beresiko  tidak  memperoleh  pesanannya seperti  yang  diingaikan  apabila  sedang musim paceklik.

## DAFTAR PUSTAKA
Castro FR, Suzana SR, Reis SS, Oliveira EN, and Andrio A.  2014. Fishermen’s perception of Neotropical otters (Lontra longicaudis) and their ttacks  on artisanal fixed fence  traps: The case of caiçara communities. Journal of Ocean and Coastal Management. 92(1):19-27.
Chopra S dan P Meindl. 2004. Supply Chain Management: Strategy, Planning, dan Opration. America (US). Pearson Prentice Hall.
[Ditjen PT] Direktorat Jendral Perikanan Tangkap (ID). 2015. Buku Statistik KKP. 1(1): 40-60
Ekinci Y, Ulengin F,  Uray N, and Ulengin B. 2014.  Analysis of customer lifetime value and marketing expenditure  decisions  through  a  Markovian-based  model.  European  Journal  of  Operational Research. 237(1):278–288.
Indrajit RE dan R Djokopranoto. 2002. Konsep Manajemen Supply Chain Cara Baru Memandang Mata Rantai Penyediaan Barang. Jakarta (ID). Grasindo.
Machfud dan Sahar H. 2002. Analisis Kinerja Sistem Antrian pada Industri Pengolahan Fillet Ikan Beku (Studi Kasus di PT.GTS, Jawa Barat). Jurnal Teknologi Industri Pertanian. 18(2): 118-126.
Makino M, Matsuda H, dan Sakurai Y. 2009. Expanding Fisheries Co-management to Ecosystem-Based Management : A case in the Shiretoko World Natural Heritage Area, Japan. Journal of Matime Policy. 33(2):207–214.
Marimin  dan  N.  Maghfiroh.  2007.  Preliminary  Country  Report,  Supply  Chains  for  Perishables Agricultural Products in Indonesia. Fateta, IPB. Bogor
Marimin  dan  Syafi  FN.  2009.  Kajian  Peningkatan  Kinerja  Manajemen  Rantai  Pasok  Bunga  Krisan. Fateta, IPB. Bogor
Persaulian B, Aimon H, dan Anis A.  2013. Analisis Konsumsi Masyarakat di Indonesia. Jurnal Kajian Ekonomi. 1(2): 1–23.
[PPSNZJ] Pelabuaha Perikanan Samudra Nizam Zachman Jakarta (ID). 2015. Buku Statistik PPSNZJ. Direktorat Jendral Kementrian Kelautan Perikanan (KKP). 1(1):50-65
Suharso  dan  Santoso  H.  2008.  Model  Permintaan  Yellowfin  Segar  Indonesia    Pasar  Jepang. Buletin Ekonomi Perikanan . Volume VIII 2(8):69-81.
Sunoko R and Huang HW. 2014. Indonesia Tuna Fisheries Development and Future strategy. Marine Policy Journal. 43:174–183.
Supriatna  A,  Hascaryo  B,  Wisudo  SH,  Baskoro  M,  Nikijuluw  VPH.  2014.  Model  Rantai  Nilai Pengembangan Perikanan Tuna, Tongkol, dan Cakalang di Indonesia. Masyarakat Pengolahan Hasil Perikanan Indonesia (JPHPI). 17(2): 144-145.
Marimin. 2014. Teknik dan Aplikasi Pengambilan Keputusan Kriteria Majemuk. Jakarta (ID): Grasindo.
Vorst,  G.A.J.  Van  Der.  2006.  Performance  Measurment  in  Ari-Food  Supply-Chain  Networks  –  An overview. Netherlands. Springer.