ISSN Print : https://issn.brin.go.id/terbit/detail/1355981664 ISSN Online  : https://issn.brin.go.id/terbit/detail/1492572000
PADURAKSA: Jurnal Teknik Sipil Universitas Warmadewa Desember 2023, Volume 12: Nomor 2 https://doi.org/10.22225/pd.12.2.6698.195-202 Available online at https://www.ejournal.warmadewa.ac.id/index.php/paduraksa
Analisis perbandingan biaya, waktu, dan dampak lingkungan pada pekerjaan lapis pondasi atas menggunakan material recycle dan cut and fill (studi kasus: proyek pembangunan jalur lintas selatan Tulungagung -Trenggalek)
Fahmi Firdaus Alrizal * , Diah Listyaningsih, Ihsan Galang Saputra Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik dan Perencanaan, Institut Teknologi Adi Tama Surabaya *Corresponding authors: fahmi.alrizal@itats.ac.id
Submitted: 24 March 2023, Revised: 14 November 2023, Accepted: 21 November 2023
ABSTRACT: Nowadays, environmental issues in construction project activities that were previously ignored have become major problems as they trigger global warming. Consequently, green construction as a concept of sustainable development has begun to be implemented.  It  is  sort  of  an  effort  to  minimize  the  impact  of  damage  to  the  environment.  The  construction  project  of  the Tulungagung-Trenggalek southern route carried out material recycling from construction waste to top foundation layer material. The material  processing  will  have  an  impact  on  the  construction  implementation.  Therefore,  it  is  necessary  to  have  a  study  on  a comparative analysis of costs, time, and environmental impacts on the work of the top layer using recycled materials and the cut-and- fill  method.  After  using  recycled  materials,  the  cost  was  IDR  2,637,312,551.00,  while  the  cut-and-fill  method  cost  was  IDR 2,535,283,401.00. The recycling method took 20 days, whereas the cut-and-fill method took 37 days. Material waste reached 5729.27 tons  by  the  recycle  method  and  46586.82  tons  by  the  cut-and-fill  method.  The  recycling  method  caused  emissions  of  52774.4 kgCO 2 /liter, while the cut-and-fill method brought in 59935.34 kgCO 2 /liter. In conclusion, the recycling method can be categorized as a green construction method because it produces fewer emissions and waste than the cut-and-fill method. The recycling method can reduce the impact of environmental damage.
KEYWORDS : construction emissions; green construction; recycle.
ABSTRAK: Isu lingkungan yang semula kurang diperhatikan pada kegiatan proyek konstruksi saat ini menjadi permasalahan utama dan pemicu global warming. Green contruction sebagai konsep pembangunan yang berkelanjutan mulai diterapkan, hal ini merupakan salah satu bentuk upaya untuk meminimalisir dampak kerusakan terhadap lingkungan. Pada proyek pembangunan jalur lintas selatan Tulungagung-Trenggalek proyek tersebut melaksanakan recycle material dari limbah konstruksi untuk digunakan sebagai material lapis  pondasi  atas.  Dengan  adanya  pengolahan  material  maka  akan  berdampak  terhadap  pelaksanaan  konstruksi.  Sehingga  perlu adanya sebuah penelitian mengenai analisis perbandingan biaya, waktu, dan dampak lingkungan pada pekerjaan lapis pondasi atas menggunakan material recycle dan cut and fill Berdasarkan hasil penelitian didapatkan hasil biaya menggunakan material recycle dalam pelaksanaan sebesar Rp.2,637,312,551.00 Sedangkan dengan menggunakan metode cut and fill biaya yang dikeluarkan sebesar Rp.2,535,283,401.00  dan  dibutuhkan  20  hari  dengan  metode  recycle.  Pada  metode  cut  and  fill  dibutuhkan  37  hari.  Pelaksanaan menggunakan metode recycle limbah material yang ditimbulkan sebesar 5729.27 ton sedangkan dengan metode cut and fill sebesar 46586.82  ton.  Dalam  pelaksanaan  konstruksi  metode  recycle  menimbulkan  emisi  sebesar 52774.4  kgCO 2 /liter  sedangkan  dengan menggunakan metode cut and fill sebesar 59935.34 kgCO 2 /liter. Oleh karena itu, metode daur ulang (recycle) dapat dianggap sebagai salah satu pendekatan dalam pelaksanaan konstruksi ramah lingkungan dikarenakan emisi dan limbah yang lebih rendah dan dapat mengurangi dampak negatif terhadap lingkungan jika dibandingkan dengan metode cut and fill.
KATA KUNCI : emisi konstruksi; konstruksi hijau; daur ulang.
© The Author(s) 2020. This article is distributed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International license.

## 1 PENDAHULUAN
Fenomena  global  warming  saat  ini  menjadi permasalahan  serius  terhadap  lingkungan  yang diakibatkan oleh efek gas rumah kaca. Isu lingkungan yang semula kurang diperhatikan pada kegiatan proyek konstruksi  saat  ini  mejadi  permasalahan  utama  dan pemicu global warming. Peningkatan konsumsi energi tiap  tahun  mengalami  pertumbuhan  sebesar  2%,
apabila hingga tahun 2050 proses kegiatan konstruksi tidak  memperhatikan  dampak  lingkungan  maka konsentrasi  CO2  akan  menjadi  dua  kali  lipat  lebih tinggi dari sebelumnya (Ervianto, 2013).
Selain  peningkatan  dalam  sektor  emisi,  kegiatan konstruksi  juga  menimbulkan waste  material yang berasal  dari  pengolahan,  distribusi  dan  pengambilan material  selama  kegiatan  konstruksi  berlangsung
(Ervianto, 2013; Kibert, 2016). Pada proyek konstruksi umumnya  segala  kegiatan  konstruksi  menimbulkan emisi gas CO2 dan menimbulkan waste material yang relatif tinggi (Intan et al., 2005). Waste material yang ditimbulkan akibat kegiatan konstruksi dapat menyebabkan  kerusakan  lingkungan.  Pada  dasarnya waste material konstruksi harus diolah dengan melalui 3R  ( reduce,  reuse,  recycle )  sebelum  dilakukan pembuangan  (Bria  et  al.,  2016;  Devia  et  al.,  2012; Waluyo,  2017;  Zulkibli  et  al.,  2017).  Dalam  upaya mengatasi  dampak  permasalahan  lingkungan  akibat kegiatan proyek konstruksi green contruction sebagai konsep  pembangunan  yang  berkelanjutan  mulai diterapkan diIndonesia dan berbagai negara (Santosa & Lawalata,  2019;  Luthan  et  al.,  2020).  Hal  ini merupakan salah satu bentuk upaya untuk meminimalisir dampak kerusakan terhadap lingkungan yang timbul akibat sektor konstruksi (Ervianto, 2014).
Pada  proyek  pembangunan  jalur  lintas  selatan Tulungagung  –  Trenggalek  terdapat waste  material konstruksi  namun  proyek  tersebut  melaksanakan recycle material  dari  limbah  konstruksi  untuk digunakan sebagai material lapis pondasi atas. Dengan adanya  pengolahan  terhadap  limbah  material  maka akan berdampak terhadap proses pelaksanaan konstruksi,  baik  berupa  peningkatan  terhadap  biaya, waktu, serta dampak lingkungan.
Sehingga  perlu  adanya  sebuah  penelitian mengenai  analisis  perbandingan  biaya,  waktu,  dan dampak lingkungan pada pekerjaan lapis pondasi atas dengan  tujuan  pada  penelitian  ini  adalah  agar  dapat mengetahui  dan  meminimalisir  terhadap  kerusakan lingkungan  yang  menyebabkan  kerugian  dimasa mendatang dan dapat diketahui dampak terhadap biaya dan waktu pada pelaksanaan recycle material dan cut and fill proyek konstruksi khususnya pada penggunaan material recycle sebagai  material  lapis  pondasi  atas pada proyek konstruksi.

## 2 METODOLOGI
Penelitian  ini  dilakukan  dengan  observasi langsung  dalam  pengambilan  data  pada  proyek konstruksi  jalan  yang  berlokasi  di  perbatasan Kabupaten  Tulungagung  dan  Kabupaten  Trenggalek. Proyek pembangunan jalus lintas selatan Tulungagung-Trenggalek  yang  dilakukan  penelitian pada  STA  12+000  sampai  STA  14+900.  Dalam pengumpulan  data  pada  penelitian  adalah  dilakukan dengan observasi langsung dilapangan untuk mendapatkan data yang dibutuhkan yaitu mengumpulkan  data  sekunder  dengan  meminta  pada pihak  kontraktor  serta  melakukan  observasi  lapangan dengan  pengamatan  langsung  untuk  memperoleh informasi  mengenai  produktivitas  pekerjaan  dan kemudian  dari  hasil  data  yang  diperoleh  maka dilakukan  perhitungan  produktivitas  pekerjaan,  harga satuan  yang  digunakan  untuk  menghitung  biaya  serta durasi tingkat waste dan emisi pada proyek tersebut.
Analisis data pada penelitian diperoleh berdasarkan  data  primer  dan  sekunder  yang dikumpulkan  berdasarkan  tujuan  penelitian  yang kemudian  dilakukan  analisis  dari  tiap  data  yang diperoleh  sehingga  didapatkan  hasil  sesuai  dengan konsep  dan  tujuan  penelitian.  Analisa  data  dilakukan dalam beberapa tahapan.

## 2.1 Analisis Volume Pekerjaan Lapis Pondasi Atas Kelas A
Lapisan  pondasi  atas  di  dalam  proyek  ini menggunakan  lapis  pondasi  atas  dengan  spesifikasi kelas  A.  Sebelum  menentukan  waktu  dan  biaya pelaksanaan yang dibutuhkan, maka perlu menentukan volume dan komposisi bahan material yang digunakan, serta  kapasitas  produksi  dari  sumber  daya  yang digunakan (Kementerian PUPR, 2016). Pada perhitungan  volume  pekerjaan  dilakukan  dengan menghitung volume kebutuhan pekerjaan lapis pondasi atas  yang  dapat  dilihat  pada  persamaan  1.  Adapun untuk  menghitung  volume  lapis  pondasi  atas  agregat dengan spesifikasi kelas A.
V = 𝑃 𝑥 𝐿 𝑥 𝑇 ......................................................   (1) dimana,  V  adalah  volume  pekerjaan  (m 3 ),  P mengindikasikan  panjang  (m),  L  menjelaskan  lebar (m), dan T adalah tebal urugan (m).

## 2.2 Analisis  Produktivitas  dan  Koefisien  Alat Berat
Pada  tahap  analisis  produktivitas  alat  dilakukan observasi  lapangan  dalam  menentukan  produktivitas alat  dan  jenis  kebutuhan  alat  kemudian  dari  hasil observasi  dilakukan  perhitungan  produktivitas  alat, dari data hasil perhitungan produktivitas alat kemudian dilakukan  perhitungan  koefisien  alat  berat  yang hasilnya  dijadikan  acuan  dalam  menghitung  biaya pekerjaan.  Adapun  dalam  menghitung  koefisien  alat dapat  dihitung  pada  persamaan  bab  2  dengan perhitungan  sesuai  jenis  alat  (KemenPUPR,  2016). Dari hasil perhitungan tersebut maka dapat dilakukan perhitungan  biaya  dalam  penyelesaian  pekerjaan. Dalam  menentukan  koefisien  alat  maka  dapat digunakan Persamaan 2:
𝐾𝑜𝑒𝑓𝑖𝑠𝑖𝑒𝑛 𝑎𝑙𝑎𝑡 𝑏𝑒𝑟𝑎𝑡 = 1 𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑘𝑡𝑖𝑓𝑖𝑡𝑎𝑠 𝑎𝑙𝑎𝑡 ........   (2) 2.2.1 Excavator Dalam melakukan analisis produktifitas excavator maka dapat dilakukan analisis sebagaimana Persamaan 3.
Produktivitas Excavator (Q1) = 𝑽𝒙 𝑭𝒃𝒙𝑭𝒂 𝒙 𝟔𝟎 𝑻𝒔𝟏 𝒙 𝑭𝒗 .......   (3) keterangan: V = merupakan kapasitas bucked pada alat Excavator (m 3 ),  F b =  merupakan  faktor bucked pada alat excavator ,  F a =  merupakan  faktor  efisiensi  alat excavator ,  F v =  merupakan  faktor  konversi  galian material alat excavator , Ts = merupakan waktu siklus
alat excavator (menit), Ts = Tputar + Tgali + Tbuang + Tlain-lain.

## 2.2.2 Bulldozer
Dalam melakukan analisis produktifitas bulldozer maka dapat dilakukan analisis sebagaimana Persamaan 4  dan  5.  Kapasitas  produksi bulldozer /jam,  untuk pengupasan:
Q = qx Fb x Fm x Fa x 60
Ts ; (m 3 /jam) ..........................   (4) Kapasitas produksi bulldozer /jam, untuk perataan:
Q = l x {n (L−L0)+L0}x Fb x Fm x Fa x 60 N x n x Ts
; (m 3 /jam) .....   (5) keterangan:  Q  =  merupakan  kapasitas  produksi bulldozer (m 2 /jam),  Fb  =  faktor  dari  pisau bulldozer , Fm = faktor kemiringan pisau bulldozer , (nilai 1 untuk datar dan 1.2 untuk turun - 15%, 0.7 untuk menanjak +15%),  Fa  =  faktor  efisiensi  kerja bulldozer ,  Vf  = kecepatan  mengupas  (km/jam),  Vr  =  kecepatan bulldozer pada  saat  mundur  (km/jam),  q  =  kapasitas pisau, q = l x h 2 (l: lebar pisau, h: tinggi pisau), T1 = waktu bulldozer mengusur  = 1𝑥 60 𝑉𝑟 ,  T2  =  waktu bulldozer kembali = 1𝑥 60 𝑉𝑟 , T3 = waktu lain-lain (menit),
Ts  =  waktu  siklus  alat bulldozer ,  Ts  = ∑ 𝑇 𝑛 𝑛−1 𝑛 (menit), Lo = lebar overlab (m), 1 = jarak pengupasan, n  =  jumlah  lajur  lintasan  alat,  N  =  jumlah  lintasan pengupasan.

## 2.2.3 Vibration roller
Dalam melakukan analisis terhadap produktifitas vibrator roller maka dapat dilihat pada Persamaan 6:
𝐾𝑃 = (𝑏𝑒 𝑥 𝑣 𝑥 1000)𝑥 𝑡 𝑥 𝐹𝑎 𝑛 ...................................   (6)
keterangan:  be  =  merupakan  lebar  efektif vibrator roller dalam memadatkan material be = b-b0 (m), b = adalah lebar efektif pemadatan material (m), t = tebal pemadatan  material  (m),  v  =  kecepatan  rata-rata  alat vibrator  roller dalam  pekerjaan  (km/jam),  n  = merupakan  jumlah  lintasan  kerja  alat vibrator  roller (lintasan),  Fa = merupakan nilai faktor efisiensi kerja vibrator roller .

## 2.2.4 Dump truck
Dalam menentukan produktivitas alat dump truck dapat dihitung berdasarkan Persamaan 7:
𝑄 = 𝑉𝑥𝐹𝑢𝑥60
𝐷𝑥𝑇𝑠 .........................................................   (7)
keterangan: Q = kapasitas produksi alat dump truck per jam (m 3 /jam), V = kapasitas bak pada dump truck (ton), Fa = faktor efisiensi kerja alat dump truck , Fk = faktor pengembangan  bahan  material  (sebesar  1.333),  D  = berat isi pada material (ton/m 3 ), v1 = adalah kecepatan dump truck rata rata bermuatan (km/jam), v2 = adalah kecepatan dump truck rata-rata kosong (km/jam), Ts = waktu siklus dump truck Ts = ∑ 𝑇 𝑛 𝑛−1 𝑛 (menit), T1 = waktu tempuh dalam kondisi bermuatan  (L/v1) x 60 (menit),  T2  =  waktu  tempuh  dalam  kondisi  kososng
(L/v2)  x  60  (menit),  T3  =  waktu  muat  (menit),  T4  = waktu dump (menit), T5 = waktu tunggu (menit), T6 = waktu lain-lain (menit).

## 2.2.5 Motor grader
Waktu produktivitas motor grader diperhitungkan pada Persamaan 8:
𝑄 = 𝐿ℎ 𝑥 {𝑛(𝑏−𝑏0)+𝑏0}𝑥𝐹𝑎𝑥60 𝑁𝑥𝑛𝑥𝑇𝑠 ; (m 3 /jam) ................   (8) keterangan:  Lb  =  Panjang  hamparan  material  lapis pondasi atas atau LPA (m), b0 = lebar overlab (m), Fa =  faktor  efisiensi  kerja motor  grader ,  n  =  jumlah lintasan (lintasan), N = adalah jumlah pengupasan LPA tiap lintasan, v = kecepatan rata-rata (km/h), b = lebar pisau efektif (m), T1= waktu 1 kali lintasan : (Lh x 60) / (v x 1000) (menit), Ts = waktu siklus Ts = ∑ 𝑇 𝑛 𝑛−1 𝑛 (menit), T2 = waktu lain-lain (menit).

## 2.2.6 Stone crusher
Produktivitas  alat  secara  umum,  produktivitas suatu  alat  berat,dihitung  dengan  menggunakan Persamaan 9:
Produksi stone crusher /jam Qb = ( 𝐹𝑎1 𝐶𝑝1 ) 𝐷3 ................   (9) keterangan:  D3  =  merupakan  berat  isi  material  batu pecah  (ton/m³),  Cp1  =  kapasitas  alat  pemecah  batu (sesuai  spesifikasi  alat)  (ton/jam),  Fa1  =  merupakan faktor efisiensi alat pemecah batu ( stone crusher ).

## 2.3 Analisis Kebutuhan Alat
Pada  tahap  ini  dilakukan  analisis  terhadap kebutuhan  alat  berat  dalam  penyelesaian  pekerjaan. Perhitungan  dilakukan  sesuai  dengan  jenis  alat  yang digunakan  pada  pekerjaan.  Sehingga  dapat  diketahui kebutuhan alat dalam menyelesaikan volume pekerjaan yang  ada  (Kementerian  PUPR,  2016). Adapun dalam menghitung jumlah kebutuhan alat.
Jumlah kebutuhan alat = 𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑝𝑒𝑘𝑒𝑟𝑗𝑎𝑎𝑛 𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑘𝑡𝑖𝑓𝑖𝑡𝑎𝑠 𝑎𝑙𝑎𝑡 ...........   (10)

## 2.4 Analisis Harga Satuan Pekerjaan
Analisis  yang  berisikan  analisis  biaya  material, biaya tenaga kerja dan peralatan sebagai acuan dalam menentukan biaya pada satu satuan pekerjaan tertentu yang  didasarkan  pada  harga  satuan  pekerjaan (Khasanah & Hartantyo, 2021). Pada tahap perhitungan  biaya  dari  hasil  data  yang  diperoleh kemudian dilakukan analisis terhadap biaya pekerjaan lapis pondasi atas antara menggunakan metode recycle terhadap  metode cut  and  fill .  Dalam  menentukan kebutuhan maka dilakukan analisis harga satuan yaitu pada Persamaan 11:
Analisis  harga  satuan  =  (A  x  D)  +  (B  x  E)  +  (C  x F) ..........................................................................   (11) keterangan:  A  =  koefisien  pekerja,  B  =  harga  satuan pekerja, C = koefisien material, D = harga satuan dasar material, C = koefisien alat berat, F = harga sewa per jam alat berat.

## 2.5 Analisis Waktu Pelaksanaan
Pada tahap analisis dilakukan dengan menghitung waktu  pelaksanaan  agar  terselesainya  pekerjaan.  Dari hasil  perhitungan maka dapat  diketahui  perbandingan durasi  yang  dibutuhkan  antara  metode recycle dan metode cut  and  fill serta  diharapkan  mengetahui metode  mana  dengan  tingkat  durasi  lebih  cepat. Adapun  dalam  menghitung  waktu  pelaksanaan  dapat dihitung dengan Persamaan 12:
Waktu pelaksanaan alat = 𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑝𝑒𝑘𝑒𝑟𝑗𝑎𝑎𝑛 𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑘𝑡𝑖𝑓𝑖𝑡𝑎𝑠 𝑎𝑙𝑎𝑡 𝑥 𝑗𝑢𝑚𝑙𝑎ℎ 𝑎𝑙𝑎𝑡 ..............................   (12)

## 2.6 Analisis Emisi Konstruksi
Tingkatan  emisi  dalam  proyek  konstruksi  bisa berasal  dari  transportasi  dan  penggunaan  alat  berat konstruksi.  Seberapa  besar  emisi  ini  tergantung  pada jenis  bahan  bakar  yang  dipakai  dan  seberapa  banyak energi  yang  diperlukan  untuk  mendistribusikan material  (Ervianto,  2011).  Pada  tahap  ini  dilakukan analisis mengenai tingkat emisi karbon (CO 2 ) berdasar proses kegiatan konstruksi dengan tujuan mengetahui tingkat  emisi  yang  dikeluarkan  akibat  distribusi, pengadaan material dan pelaksanaan pekerjaan antara cut and fill dan recycle . Dimulai dari perhitungan emisi terhadap  pelaksanaan  konstruksi,  distribusi  dan pengadaan  material  serta  pengolahan  material  waste yang kemudian melakukan analisis emisi alat terhadap pelaksanaan  pekerjaan  LPA.  Dalam  menentukan tingkat  emisi  dapat  dilihat  pada  Persamaan  13, Sedangkan  untuk  menghitung  emisi  pada  proses kegiatan konstruksi dapat dihitung dengan Persamaan 14 (Wirahadikusumah & Sahana, 2012):
Emisi  distribusi  material  =  Kebutuhan  bahan  bakar x Fk  ........................................................................   (13) Emisi proses konstruksi = 𝐾𝑜𝑛𝑠𝑢𝑚𝑠𝑖 𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖 𝑥 𝐹𝑎𝑘𝑡𝑜𝑟 𝐸𝑓𝑖𝑠𝑖𝑒𝑛𝑠𝑖 𝑏𝑎ℎ𝑎𝑛 𝑏𝑎𝑘𝑎𝑟 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑘𝑠𝑖 .......   (14)

## 2.7 Analisis waste material
Pada  tahap  ini  bertujuan  untuk  menganalisis tingkat waste  material yang  terjadi  akibat  kegiatan konstruksi.  sehingga  diharapkan  dapat  diketahui tingkat waste material yang paling rendah dari kedua metode tersebut antara recycle dan cut and fill . Dalam melakukan  analisis  terhadap  limbah  maka  ditentukan dengan  menganalisis  terhadap  volume  blasting  untuk metode recycle dan  menghitung  volume  galian timbunan untuk metode cut and fill , dapat dilihat pada Persamaan 15-20:
Volume solid (Vs)  = B x S x L x N ....................   (15)
Volume loose (V L) = 𝐵𝑥𝑆𝑥𝐿𝑥𝑁 𝑆𝐹 ................................   (16)
Kapasitas  volume  total  peledakan  (W)  =  V L x
SGs ......................................................................   (17)
Volume rencana blasting = volume 1 lubang x x jumlah lubang (alat/hari) x jumlah alat ............................   (18)
Durasi blasting = 𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑃𝑒𝑙𝑒𝑑𝑎𝑘𝑎𝑛 𝐾𝑎𝑝𝑎𝑠𝑖𝑡𝑎𝑠 𝑏𝑙𝑎𝑠𝑡𝑖𝑛𝑔/ℎ𝑎𝑟𝑖 ...............   (19)
Perhitungan  volume  galian  batu  =  volume  x  panjang galian batu ............................................................   (20)
keterangan: B = jarak antar lubang bor arah x burden , S  =  Jarak  antar  lubang  bor  arah  y  spasi,  L  =  Tinggi jenjang kedalaman lubang bor, N = jumlah lubang, SF =  82%, SGs  =  spesicific  grafity limestone  = 2.7 (ton/m 3 ).

## 3 HASIL DAN PEMBAHASAN

## 3.1 Perhitungan Volume Pekerjaan
Dalam  perhitungan  pekerjaan  lapis  pondasi  atas dihasilkan jumlah volume pekerjaan STA 12+000 s/d 14+900 sebesar 6637.5 m 3 .
3.2 Analisis Produktivitas Alat Berat Metode Cut and Fill
Pada  pelaksanaan  pekerjaan  lapis  pondasi  atas dengan metode cut and fill maka  meliputi pengadaan material LPA yang didatangkan dari luar lokasi proyek dengan dilakukan pengangkutan menuju lokasi proyek kemudian  dilaksanakan  pengadaan  material  sesuai dengan  kebutuhan  volume  material  yang  akan dikerjakan. Material yang datang dengan kondisi siap dilakukan  pengamparan  ditimbun  pada  lokasi  yang ditentukan  untuk  mempermudah  dalam  distribusi material ke lapangan. Dibutuhkan beberapa alat berat dalam  melakukan  pelaksanaan  pengadaan  material yang  berupa dump  truck yang  bertugas  untuk mendistribusikan  material  menuju  lokasi  proyek  dan excavator yang digunakan untuk mengangkut material LPA kedalam dump truck .

## 3.3 Pengadaan Material LPA
Pada pekerjaan pengadaan material  LPA dengan menggunakan  alat  berat dump  truck dengan produktifitas  alat/hari  sebesar  19.74  m 3 /hari  dan koefisien alat 0.0506 didapatkan 15 unit.

## 3.4 Analisis  Distribusi  Material  LPA  dari  Stock Pile Menuju Lokasi Proyek
Pada pekerjaan distribusi material LPA dari stock pile menuju  lokasi  proyek  dengan  menggunakan  alat berat excavator dan dump  truck .  Maka  hasil  yang didapatkan dapat dilihat berdasarkan Tabel 1.

## 3.5 Analisis  Produktivitas  Alat  Berat  Metode Recycle
Dalam  pelaksanaan  pekerjaan  pengangkutan limbah  batu  hasil  blasting  yang  akan  diolah  dan digunakan  sebagai  material  bahan  lapis  pondasi  atas menggunakan  alat  berat  yang  bertugas  mengangkut dan memecah material sehingga perlu adanya analisis mengenai  tingkat  produktivitas  alat  yang  dapt  dilihat pada Tabel 2.

## 3.6 Produktivitas Alat untuk Daur Ulang Material
Dalam  pengolahan  limbah  material  diperlukan alat  berat  dalam  proses  pelaksanaanya  dengan  tujuan untuk mempercepat proses kegiatan konstruksi dengan mempertimbangkan waktu pelaksanaan. Oleh sebab itu dari hasil material kegiatan konstruksi dari limbah dan hasil sisa kegiatan konstruksi maka dilakukan analisis produktivitas  pengolahan  meliputi stone  crusher, breaker, dan transportasi ke dalam stone crusher yang dilihat pada Tabel 3.

## 3.7 Analisis Produktivitas Pelaksanaan Pekerjaan Hampar LPA
Proses  pengolahan  selanjutnya  yaitu  material tersebut  dilakukan  pengangkutan dump  truck menuju lokasi  pelaksanaan.  Pada  lokasi  pelaksanaan  hampar LPA  tersedia bulldozer D31  yang  bertugas  untuk menggusur  dan  meratakan  material  LPA  dibantu dengan motor  grader untuk  meratakan  material  LPA kemudian vibrator  roller melakukan  pemadatan material  hingga  ketebalan  LPA  terpenuhi  dengan kepadatan  sesuai  spesifikasi.  Produktivitas  alat pelaksanaan pekerjaan terlihat pada Tabel 4.
Tabel 1. Produktifitas alat distribusi material Jenis alat Produktifitas Alat (m 3 /jam) Produktifitas alat/hari (m 3 /hari) Koefisien alat Kebutuhan alat (unit) Excavator PC 300 2.82 19.74 0.0506 1 Dump truck tronton 27.47 192.27 0.0052 5 Tabel 2. Produktifitas alat pengangkut limbah Jenis alat Produktifitas Alat (m 3 /jam) Produktifitas alat/hari (m 3 /hari) Koefisien alat Kebutuhan alat (unit) Excavator PC 200 ( breaker ) 18.376 128.632 0.0240 2 Excavator PC 200 41.538 290.77 0.0544 3 Dump truck 12.255 85.785 0.0816 10 Tabel 3. Produktifitas alat daur ulang Jenis alat Produktifitas Alat (m 3 /jam) Produktifitas alat/hari (m 3 /hari) Koefisien alat Kebutuhan alat (unit) Excavator PC 200 46.85 290.77 0.0213 2 Excavator PC 200 (breaker) 18.376 128.632 0.0544 1 Stone crusher 200 1400 0.005 1
Tabel 4. Produktivitas pelaksanaan pekerjaan hampar LPA Jenis alat Produktifitas Alat (m 3 /jam) Produktifitas alat/hari (m 3 /hari) Koefisien alat Kebutuhan alat (unit) Excavator PC 300 110.89 776.23 0.00128 1 Dump truck tronton 12.244 85.708 0.01167 2 Bulldozer D31 74 518 0.00193 1 Motor grader 98.28 687.96 0.0145 1 Vibrator roller 51.386 359.386 0.00278 1

## 3.8 Analisis durasi pelaksanaan LPA
Dalam menentukan darasi pelaksanaan pekerjaan LPA  dengan  menggunakan  metode cut  and  fill maka dilakukan  analisis  terhadap  durasi  pelaksanaan  LPA pada  Tabel  5  yang  meliputi:  (1)  durasi  pengadaan material LPA menuju stockpile , (2) distribusi material
dari stockpile menuju  lokasi  hampar  LPA,  dan  (3) pelaksanaan pekerjaan hampar material LPA. Sedangkan  untuk  metode  yang recycle meliputi:  (1) distribusi  limbah  material  menuju  lokasi  pengolahan, (2)  daur  ulang  material  LPA,  dan  (3)  pelaksanaan pekerjaan hampar material LPA.
Tabel 5. Durasi pelaksanaan LPA
Metode cut and fill Metode recycle Item pekerjaan Durasi Item pekerjaan Durasi Pengadaan material LPA menuju stockpile 23 hari Distribusi limbah material menuju lokasi pengolahan 8 hari Distribusi material dari stockpile menuju lokasi hampar LPA 7 hari Daur ulang material LPA 5 hari Pelaksanaan pekerjaan hampar material LPA 7 hari Pelaksanaan pekerjaan hampar material LPA 7 hari Total 37 hari Total 20 hari 3.9 Analisis Waste Material
Analisis waste  material ditentukan  dengan menganalisis  volume waste  material pekerjaan pembentukan  badan  jalan  dari  hasil  pemecahan  batu baik  dari  metode  konvensional  ( cut  and  fill )  dan metode green  construction dimana  material  yang gunakan  hasil  dari  peledakan  ( blasting )  yang digunakan dalam material timbunan dengan persentase limbah 10% dari proses tersebut. Hasil analisis waste material dari  proses  konvensional  yaitu cut  and  fill sebesar  46586.82  ton.  Sedangkan  metode recycle menghasilkan waste yang  lebih  sedikit  yaitu  5729.27 ton.

## 3.10 Analisis Biaya Alat Berat
Dalam analisis perbandingan biaya pada alat brat dengan  metode green  construction dan  konvensional yang terdiri dari analisis biaya alat dengan 5 hari dan tiap hari beroperasi 7 jam berdasarkan Persamaan 2-9. Hasil  analisis  mengenai  biaya  alat  berat  dapat  dilihat berdasarkan Tabel 6.
Tabel 6. Hasil analisis biaya alat No. Alat Biaya Sewa/jam (Rp.) 1 Dump truck tronton 407,440.22 2 Excavator PC 200/ breaker 457,390.08 4 Excavator PC 300 721,428.21 5 Bulldozer 277,455.59 6 Vibrator roller 267,142.14 7 Stone crusher 1,249,888.46 8 Motor grader 443,556.72

## 3.11 Analisis Biaya Pelaksanaan
Dalam  penentuan  analisis  mengenai  biaya pelaksanaan mengacu pada metode green construction dan  konvensional  yaitu cut  and  fill .  Analisis perhitungan biaya pelaksanaan pada metode cut and fill meliputi,  pengadaan  material  LPA  dan  pelaksanaan dan distribusi LPA menuju lokasi proyek. Sedangkan pada  metode green  construction meliputi  distribusi
material  limbah  menuju  lokasi  daur  ulang  material. maka dapat dilihat pada Tabel 7.

## 3.12 Analisis Emisi Pelaksanaan
Proses  kegiatan  konstruksi  pasti  menimbulkan emisi dari setiap kegiatan sehingga perlu diperhatikan agar tidak menimbulkan dampak kerusakan lingkungan  dan  pencemaran  udara  akibat  proyek konstruksi. Analisis dilakukan perhitungan menentukan  emisi  pada  pelaksanaan  dengan  metode recycle dan cut and fill dimana pada metode cut and fill meliputi  kegiatan  dalam  perngadaan  materia  LPA, Distribusi  material  menuju  lokasi  pelaksanaan  dan proses  pelaksanaan.  Sedangkan  pada  metode green construction meliputi  emisi blasting ,  distribusi material  limbah,  pengolahan  daur  ulang  material, distribusi  material  menuju  lokasi  pelaksanaan  dan pelaksanaan konstruksi. Hasil analisis mengenai emisi pelaksanaan dapat dilihat berdasarkan Tabel 8.
Berdasarkan pada Tabel 5, 6, 7 dan 8 dapat dilihat mengenai  hasil  perbandingan  penggunaan  metode recycle dan cut  and  fill terhadap  penelitian  terdahulu adalah  menurut  penelitian  terdahulu  yang  dilakukan oleh  Prasaji  et  al.  (2012)  dan  Alverina  &  Tantama (2020) terhadap penerapan metode green construction dalam  proyek  konstruksi  dapat  menambah  biaya konstruksi  hal  ini  disebabkan  oleh  proses  daur  ulang material konstruksi yang berdampak pada peningkatan biaya  pekerjaan  akibat  proses  daur  ulang  material. Penanganan waste  material di  lapangan  selalu berdampak  pada  biaya  produksi  (Purba  &  Syahrizal, 2021).
Dapat  diketahui  bahwa  biaya  pelaksanaan kegiatan  konstruksi  pada  pekerjaan  LPA  dengan menggunakan  metode recycle menimbulkan  biaya lebih. hal ini disebabkan pada pelaksanaan proses daur ulang  dan  pendistribusian  material  limbah  yang dilakukan  pada  lingkungan  konstruksi  membutuhkan alat  berat  yang  lebih  untuk  melakukan  pengolahan, sehingga  biaya  terhadap  pelaksanaan  pekerjaan menjadi  bertambah  dibandingkan  dengan  metode cut and fill . Hal tersebut menjadi perhatian khusus dalam penentuan  limbah  dalam  konstruksi  (Hartono  et  al., 2016).
Tabel 7. Hasil analisis biaya pelaksanaan
Uraian Cut and fill (Rp.) Recycle (Rp.) Pengadaan Material 177,540,580.10 Pelaksanaan dan distribusi LPA menuju lokasi proyek 2,357,742,820.65 Distribusi material limbah menuju lokasi daur ulang material. 196,635,077.10 Biaya pengolahan material limbah 82,934,652.92 Biaya pelaksanaan LPA 2,357,742,820.65 Total analisa biaya pelaksanaan 2,535,283,400.75 2,637,312,550.67 Dibulatkan 2,535,283,401.00 2,637,312,551.00 Tabel 8. Hasil analisis emisi pelaksanaan konstruksi Recycle Cut and fill Kegiatan Emisi kgCO 2 /liter Kegiatan Emisi kgCO 2 /liter Emisi Blasting 5586 Pengadaan material LPA 70290.5 Distribusi material limbah 21643.25 Distribusi material menuju lokasi pelaksanaan 4959.437 Pengolahan daur ulang material 28129.5 Pelaksanaan konstruksi 3617.6 Distribusi material menuju lokasi pelaksanaan 4603.61 Pelaksanaan konstruksi 4282.6 Total Emisi 64244.96 Total Emisi 78867.54
Sedangkan  durasi  pelaksanaan  dengan  metode recycle memerlukan  durasi  yang  cukup  singkat dibandingkan  dengan  metode  konvensional  hal  ini disebabkan  oleh  pengolahan  material  dan  distribusi material  yang  hanya  terjadi  pada  lingkungan  proyek mengingat hal tersebut sangat berengaruh pada proses pelaksanaan konstruksi terutama pada durasi pengadaan material LPA jauh lebih singkat. Percepatan kegiatan konstruksi dengan menggunakan proses green construction memberikan  dampak  dari  segi  durasi pelaksanaan. (Hwang & Leongg, 2013).
Pada  proses  kegiatan  konstruksi  emisi  yang ditimbulkan  dengan  menggunakan  metode recycle lebih rendah dibandingkan dengan metode cut and fill hal  ini  disebabkan akibat  proses  distribusi  pengadaan material  yang  membutuhkan  jarak  tempu  yang  lebih jauh.  Hal  ini  kemudian  menyebabkan  terjadinya peningkatan  emisi  akibat  konsumsi  bahan  bakar minyak pada kendaraan meningkat yang meningkatkan emisi  CO 2 sehingga  perlu  dilakukan  penanganan khususnya  material  dan  alat  yang  digunakan. (Nugrahardani et al. 2017).  Dengan adanya penggunaan teknologi daur ulang dapat meningkatkan nilai ekonois serta menghemat energi (Harefa, 2020). Sehingga  dengan  metode  konvensional  menyumbang emisi  yang  dapat  meningkatkan  kerusakan  kualitas udara lebih tinggi dibandingkan metode recycle .
Dalam proses konstruksi penggunaan metode cut and  fill limbah  material  yang  dihasilkan  lebih  tinggi dibandingkan  dengan  metode green  construction hal
ini  disebabkan  pada  metode cut  and  fill keseluruhan hasil proses pembentukan badan jalan dari hasil galian digunakan  sebagai  timbunan  namun  berbeda  pada metode recycle dalam  metode  ini  dilakukan pengolahan  sehingga  dapat  mengurangi  dampak kerusakan lingkungan akibat limbah konstruksi (Jawat, 2014).

## 4 KESIMPULAN
Analisis  biaya  menggunakan  metode recycle dalam pengadaan material sebesar
Rp.2,637,312,551.00 sedangkan dengan menggunakan metode cut and fill biaya yang dikeluarkan sebesar Rp. 2,535,283,401.00  sehingga  dapat  diketahui  bahwa pelaksanaan  dengan  menggunakan  metode recycle pada pengadaan material  menambah  biaya konstruksi sebesar  Rp.102,029,150.00  sehingga  berdasarkan penelitian  terdahulu  dapat  diketahui  bahwa recycle menambah  biaya  pelaksanaan  dibandingkan  dengan metode cut  and  fill .  Dalam  waktu  pelaksanaan dibutuhkan  20  hari  dengan  metode recycle .  Pada metode  konvensional  dibutuhkan  durasi  waktu pelaksanaan 37 hari, lebih lama dibandingkan dengan metode recycle .
Dalam perhitungan mengenai tingkat emisi pada pelaksanaan  menggunakan  metode recycle sebesar 64244.96 kgCO 2 /liter sedangkan dengan menggunakan metode cut  and  fill sebesar  76119.757  kgCO 2 /liter sehingga  dapat  diketahui  bahwa  tingkat  emisi  yang ditimbulkan metode dengan tingkat emisi yang rendah
adalah  menggunakan  metode recycle. Dalam  metode cut  and  fill didapatkan  material  limbah  sebesar 46586.82  ton  serta  dengan  menggunakan  metode recycle limbah  material  didapatkan  sebesar  5729.27 ton  dapat  diketahui  bahwa  dengan  menggunakan metode recycle dapat  mengurangi  dampak  kerusakan lingkungan akibat kegiatan konstruksi.
Sedangkan saran dari penelitian ini adalah adanya upaya  dan  komitmen  dan  regulasi  bagi  pelaksanaan konstruksi  untuk  lebih  meningkatkan  penerapan metode green  construction baik  dari  segi  pelatihan, pemahaman agar proyek konstruksi dapat meminimalkan dampak terhadap kerusakan lingkungan.

## DAFTAR PUSTAKA
Alverina,  C.,  &  Tamtana,  J.  S.  (2020)  Analisis  biaya pelaksanaan proyek konstruksi gedung bertingkat dengan konsep konstruksi hijau. JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil,
3 (2), 245-254.
Bria,  M.,  Muda,  A.  H.,  &  Dumin,  L.  (2016).  Penggunaan teknologi daur ulang perkerasan aspal untuk meningkatkan  aksesibilitas  menuju  lokasi  wisata  di Timor. Seminar Nasional Riset Inovatif (Senari) IV . Devia, Y. P., El Unas, S., & Nariswari, W. (2012). Identifikasi sisa  material  konstruksi  dalam  upaya  memenuhi bangunan berkelanjutan . Rekayasa Sipil, 4 (3), 195-203. Ervianto,  W.  I.  (2011).  Carbon  tracing  komponen  struktur bangunan  gedung  (studi  kasus  gedung  isipol  universitas atma  jaya  yogyakarta). Seminar  Nasional-1  BMPTTSSI, Konteks (Vol. 5) .
Ervianto,  W.  I.  (2013).  Kajian  faktor  green  construction infrastruktur  jalan  berdasarkan  sistem  rating  greenroad dan invest (013K). Konferensi Nasional Teknik Sipil ke-7 Universitas Negeri Sebelas Maret, Surakarta . Ervianto, W. I. (2014). Kendala kontraktor dalam menerapkan green construction untuk proyek konstruksi di Indonesia. Seminar  Nasional  Institut  Teknologi  Sepuluh  Nopember Ke-X. Surabaya: Teknik Sipil ITS Surabaya . Harefa,  M.  B.  (2020).  Implementasi  manajemen  pengolahan limbah konstruksi dalam mewujudkan green construction (studi kasus: pembangunan Transmart Carrefour Padang). J UITECH:  Jurnal  Ilmiah  Fakultas  Teknik  Universitas
Quality, 4 (1), 20-30. http://dx.doi.org/10.36764/ju.v4i1.352 Hartono  W.,  Ali  I.  H.,  &  Sugiyarto.  (2016).  Evaluasi  sistem manajemen limbah konstruksi pada kontraktor pembangunan  perumahan  di  Kota  Surakarta  untuk mendukung  green  construction. Matriks  Teknik  Sipil,
4 (1), 271-278. https://doi.org/10.20961/mateksi.v4i1.37139
Hwang, B. G., & Leongg, L. P. (2013). Comparison of schedule delay  and  causal  factors  between  traditional  and  Green Construction  projects. Technological  and  Economic
Development of Economy, 19 (2), 310-330. http://dx.doi.org/10.3846/20294913.2013.798596
Intan,  S.,  Alifen,  S.  R.,  &  Arijanto,  L.  (2005).  Analisis  dan evaluasi  sisa  material  konstruksi:  sumber  penyebab, kuantitas, dan biaya, Civil Engineering Dimension, 7 (1),
36-45. https://doi.org/10.9744/ced.7.1.pp.%2036-45 Jawat,  I.  M.  (2014).  Penerapan  metode  konstruksi  dalam mewujudkan  green  construction  (studi  kasus:  pekerjaan tanah pada proyek jalan). Paduraksa, 3 (2), 61-80. Kementerian  PUPR.  (2016), Peraturan  Menteri  PUPR No.28/PRT/M/2016  tentang  pedoman  analisis  harga
satuan  pekerjaan bidang  pekerjaan  umum .  Kementerian Pekerjaan  Umum  dan  Perumahan  Rakyat  Republik Indonesia.
Khasanah,  F.,  &  Hartantyo,  S.  D.  (2021).  Analisis  biaya bangunan  pekerjaan  konstruksi  baja  menggunakan metode  HSPK  dan  SNI. Civilla:  Jurnal  Teknik  Sipil
Universitas Islam Lamongan, 1 (2), 17-22.
https://doi.org/10.30736/cvl.v1i2.567
Kibert,  C.  J.  (2016). Sustainable  construction:  green  building design and delivery . John Wiley & Sons.
Luthan,  P.  L.  A.,  Sitanggang,  N.,  Betaubun,  P.,  &  Prima,  J. (2020). Implementation of green construction on the use of formwork at St. Thomas Building construction project. IOP  Conference  Series:  Earth  and  Environmental Science, 473 (1), 012084.
Nugrahardani, A, Jatmiko, I. S, Wibowo, M. A, & Budieny, H. (2017). Evaluasi material cut and fill dan carbon footprint pada penerapan green construction. Jurnal Karya Teknik Sipil, 6 (1), 375-384.
Prasaji M. A., Sinan M. P., & Wibowo M.A. (2012), Evaluasi biaya  dan  dampak  lingkungan  penerapan green construction (studi kasus: proyek pembangunan Paviliun Garuda  2  RSUP  dr.  Kariadi  Semarang). Jurnal  Karya Teknik Sipil, 1 (1), 1-10.
Purba,  K.  A.,  &  Syahrizal.  (2021).  Analisis waste material konstruksi  dengan  metode  pareto  dan  fault  tree  analysis (fta)(studi  kasus:  proyek  pembangunan  gedung  Fakultas
Kehutanan  Universitas  Sumatera  Utara).  Jurnal  Teknik Sipil USU, 1(1), 1-10.
http://repositori.usu.ac.id/handle/123456789/31459 Santosa, W., & Lawalata, G. M. (2019). Implementasi program jalan  hijau  untuk  mendukung  pelaksanaan  konstruksi rendah  karbon. Jurnal  HPJI  (Himpunan  Pengembangan Jalan Indonesia), 5 (2), 65-74.
Waluyo,  G.  A.  (2017).  Analisis  sisa  material  konstruksi  pada proyek  pembangunan  hotel  kawasan  Marvell  City [Undergraduate  Theses,  Institut  Teknologi  Sepuluh Nopember].
Wirahadikusumah,  R.  D.,  &  Sahana,  H.  P.  (2012).  Estimasi konsumsi energi dan emisi gas rumah kaca pada pekerjaan pengaspalan jalan. Jurnal Teknik Sipil ITB, 19 (1), 25-36. Zulkibli,  Z.,  Rasidi,  N.,  &  Arifianto,  A.  K.  (2017).  Hubungan antara  pengelolaan,  pengendalian  sisa  material  dengan biaya dan waktu penyelesaian pembangunan gedung pisik di Universitas Tribhuwana Tunggadewi Malang. UREKA: Jurnal  Penelitian  Teknik  Sipil  dan  Teknik  Kimia , 1 (2), 253-262.