## AKULTURASI KOMPETENSI BIDANG CHASIS KENDARAAN PADA KURIKULUM BERBASIS KERJASAMA INDUSTRI
Suhartanta 1* , Yosep Efendi 2 , Muhkamad Wakid 3 , Tawardjono Usman 4
Author Affiliations
Departemen Pendidikan Teknik Otomotif, FT Universitas Negeri Yogyakarta
*Corresponding Author: suhartanta@uny.ac.id (Scopus ID   58164941100)

## Abstract
The potential for human resource development  in chassis' area of expertise is still very broad. In addition, the time span of its usefulness is still very long because it is not displaced by the transition of electric  vehicles.  Therefore,  it  is  important  to  conduct  research  that  develops  the  competence  of  the Chassis  area  of  expertise,  which  then  cultures  it  into  the  curriculum  and  learning  of  automotive worshops and partner industries. This type of research is qualitative descriptive research. Data were collected  through  surveys,  interviews,  FGDs  and  observations  in  the  automotive  industry  regarding wheel alignment competencies.  The results showed that attitudes that can be observed and experienced developments when carrying out jobs in campus workshops and the chassis industry include accuracy in measuring chassis components, dexterity in carrying out the sequence of work and responsibility in working on vehicle maintenance and repair needs. In the aspect of automotive technology knowledge, components  that  can  be  observed  for  development  includebasic  knowledge,  working  principles, procedures,  understanding  of  construction,  knowledge  of  vehicle  safety  and  security  equipment requirements.  Meanwhile,  the  ability  to  diagnose  tire/wheel  problems/damage  skills  according  to manual repair procedures and skills in carrying out vehicle chassis maintenance procedures.
.
Key Words: Acculturation; Chassis Competence

## Abstrak
Potensi pengembangan sumber daya  manusia di bidang  keahlian  chasis kendaraan masih sangat luas. Di samping itu, rentang waktu kebermanfaatannya-pun masih sangat panjang karena tidak tergeser oleh  peralihan  kendaraan  listrik.  Oleh  karena  itu,  penting  untuk  dilakukan  penelitian  tentang pengembangan kompetensi bidang keahlian chasis, yang kemudian diakulturasikan ke dalam kurikulum pendidikan dan pembelajaran di bengkel otomotif dan industri mitra. Penelitian ini merupakan penelitian deskriptif kualitatif. Penelitian dilaksanakan di Departemen Pendidikan Teknik Otomotif FT UNY dan industri mitra yang bergerak di bidang chasis khususnya bidang wheel alignment . Data dikumpulkan melalui survey, wawancara, focus group discussion (FGD) dan observasi di industri otomotif mengenai kompetensi wheel  alignment .  Hasil  penelitian  menunjukkan  bahwa  sikap  yang  dapat  diamati  dan mengalami perkembangan saat melaksanakan job di bengkel kampus dan industri bidang chasis antara lain:  (1)  ketelitian  dalam  pengukuran  komponen  chasis;  (2)  cekatan  dalam  melaksanakan  urutan pekerjaan; serta (3) tanggungjawab dalam mengerjakan kebutuhan perawatan dan perbaikan kendaraan. Pada aspek pengetahuan teknologi otomotif, komponen yang  dapat diamati perkembangannya antara lain adalah pengetahuan dasar, prinsip kerja, prosedur, pemahaman konstruksi, pengetahuan persyaratan perlengkapan keselamatan dan keamanan kendaraan. Untuk aspek keterampilan meliputi keterampilan mendiagnosis  problem/kerusakan  ban/roda  sesuai  prosedur  manual  perbaikan,  dan  keterampilan melaksanakan prosedur perawatan chassis kendaraan.
Kata Kunci: Akulturasi ; Kompetensi Chasis Kendaraan

## PENDAHULUAN
Pendidikan vokasi dan kejuruan memiliki peran strategis dalam pengembangan Sumber Daya  Manusia  (SDM),  karena  orientasi  pendidikan  vokasi  dan  kejuruan  adalah  menyiapkan peserta  didiknya  untuk  memasuki  dunia  kerja  dan  berwirausaha.  Sebagaimana  dikemukakan oleh Pavlova (2009) bahwa tujuan utama pendidikan vokasi adalah untuk menyiapkan peserta didiknya untuk bekerja. Dengan demikian, pendidikan vokasi harus memiliki hubungan yang erat  dengan  penyedia  lapangan  kerja,  dalam  hal  ini  industri,  dunia  usaha  dan  dunia  kerja (IDUKA).  Pakar pendidikan lainnya mengemukakan bahwa pendidikan kejuruan berhubungan langsung  dengan  sistem  pendidikan  dan  pasar  tenaga  kerja  (Thompson,  1973).  Kedekatan pendidikan ini dengan dunia industri berakibat pada proses pembelajaran yang senantiasa harus disesuaikan dengan kebutuhan kompetensi di dunia kerja.
Kedekatan  pendidikan  vokasi  dan  dunia  kerja  dalam  artian  bahwa  perencanaan penyelenggaraan  pendidikan  kejuruan  harus  disesuaikan  dengan  kebutuhan  di  dunia  kerja, mulai dari kurikulum hingga penilaian dan penyaluran lulusan. Kurikulum pendidikan kejuruan harus  fleksibel  dan  bisa  menyesuaikan  diri  pada  kondisi  pasar  kerja  yang  berubah  secara dinamis, agar diakui dan diterima komunitas pasar kerja. Peran kurikulum formal dan standar kompetensi  sangat  penting  untuk  mewujudkan  kesetaraan  tenaga  kerja  yang  berarti  siswa memenuhi  syarat  untuk  persyaratan  industri  dan  perusahaan  setelah  lulus  dari  pendidikan kejuruan (Abdurrahman, Parmin, Muryanto, 2022). Dengan demikian, kurikulum pendidikan vokasi  harus  disusun  berdasarkan  kebutuhan  dunia  kerja  dan  harus  dikembangkan  sesuai dengan  dinamika  dunia  kerja,  serta  harus  mampu  mengantisipasi  berbagai  perubahan  dan perkembangan  yang  mungkin  akan  terjadi  di  dunia  kerja.  Upaya  tersebut  bertujuan  untuk menciptakan link  and  match melalui dual  education antara  lembaga  pendidikan  vokasi  dan dunia kerja. Dual education mengamankan hubungan yang erat antara sistem pendidikan dan bisnis  dan  perusahaan  karena  keterlibatan  dalam  proses  pendidikan  (Koudahl,  2010).    Di samping  itu, dual  education juga  berpotensi  memberikan  kualifikasi  tambahan  untuk mengembangkan kompetensi di luar program vokasi wajib (utama) (Rott et al., 2022).
Saat  ini  teknologi  otomotif  berkembang  begitu  pesat,  diiringi  dengan  perkembangan teknologi elektronik, yang menuntut pengembangan kompetensi SDM, baik hardskill maupun softskill (Isnadar, 2023). Pengembangan hardskill sangat dibutuhkan untuk adaptasi dengan job teknis,  alat  dan  teknologi  terkini.  Dalam  hal    ini  pendidikan  yang  sangat  berorientasi  pada keterampilan dan pengetahuan kejuruan memiliki pengaruh positif dan integrasi yang lebih baik ke  dalam  pasar  tenaga  kerja  (Bol  &  Van  De  Werfhorst,  2011).  Sementara  itu, softskill dibutuhkan  untuk  pengembangan  diri  atau  tim,  yang  berorientasi  dengan  peningkatan  bisnis industri  tempat  bekerja.  Beberapa  program  kejuruan,  seperti  mekanik  kendaraan,  memang
mengajarkan  keterampilan  kerja  yang  sangat  spesifik,  misalnya  program  pemasaran  dan komunikasi (Muja et al., 2019). Oleh karena itu, penting untuk mengembangkan kompetensi- kompetensi  yang  sesuai  dengan  kebutuhan  dunia  kerja,  baik  dari  aspek hardskill maupun softskill , yang kemudian diintegrasikan dalam kurikulum dan pembelajaran.
Integrasi  kompetensi  yang  relevan  dengan  dunia  kerja  dapat  diimplementasikan  dalam pembelajaran, melalui akulturasi nilai-nilai yang membudaya di dunia kerja. Akulturasi dapat dimaknai sebagai proses di mana terjadinya perubahan budaya secara psikologis. Hal ini terjadi karena kontak antara dua atau lebih kelompok (Berry, 2005). Akulturasi berdampak terhadap kinerja perusahaan dan mempengaruhi perilaku setiap individu (Papuling & Sugiyarto, 2021). Dengan mengakulturasikan kompetensi ( hardskill dan softskill ) ke dalam proses pembelajaran, maka  akan  berdampak  pada  perubahan  perilaku  dan  hasil  pembelajaran.  Oleh  karena  itu, penting untuk mengembangkan dan mengakulturasikan perkembangan kompetensi dan budaya kerja  kompetensi  bidang  chasis  di  Program  Studi  Pendidikan  Teknik  Otomotif  FT  UNY berbasis kerjasama industri. Program Studi Pendidikan Teknik Otomotif FT UNY  memiliki cukup banyak mitra IDUKA  yang sangat strategis untuk pengembangan SDM bidang  chasis dan sistem pemindah daya kendaraan.
Pengembangan  skill  pada  pendidikan  vokasi  di  samping  aspek  skills  teknis (technical skills), juga  aspek employability  skills .  Pengembangan  aspek employability  skills diarahkan untuk:  (1)  pengembangan  skill  dan  kompetensi  analisis  dan  pemecahan  masalah;  (2) pengembangan  skill  dan  kompetensi  melakukan  pemrosesan  informasi;  (3) communication skills yang  berkontribusi  pada  hubungan  yang  produktif  dan  harmonis  diantara  pekerja  dan pelanggan; (4) teamwork skills yang memberi kontribusi pada hubungan kerja dan dampak yang produktif;  (5) initiative  and  enterprise  skills yang  berkontribusi  pada  dampak  inovatif;  (6) planning and organizing skills yang berkontribusi perencanaan strategis; (7) self-management skills yang berkontribusi pada kepuasan dan pertumbuhan kinerja; (8) learning skills memberi kontribusi pada perkembangan karir berkelanjutan dan perluasan pekerja; dan (9) technology skills yang berkontribusi pada eksekusi yang efektif dalam pekerjaan ((ACCI), 2002).
Employability  skills adalah  keterampilan  dasar  yang  dibutuhkan  untuk  mendapatkan, menjaga,  dan  bekerja  dengan  baik.  Keterampilan  ini  digunakan  untuk  beradaptasi  dengan lingkungan  kerja.  Berbeda  dengan  keterampilan  teknis  yang  bersifat  khusus, employability skills bersifat  generik  untuk  semua  jenis  industri,  ukuran  bisnis  dan  tingkat  pekerjaan  dari pemula  sampai  pekerja  dengan  posisi  paling  senior  (Robinson,  2000). Employability  skills adalah  kelompok  skill  inti  yang  menggambarkan  fungsional  sifat-sifat  dasar  pengetahuan, skills,  dan  sikap  yang  dibutuhkan  oleh  tempat  kerja  pada  abad  21. Employability  skills merupakan  sekelompok  keterampilan  inti,  menggambarkan  fungsi  utama  pengetahuan,

## 134. Suhartanta, Yosep Efendi, Muhkamad Wakid, Tawardjono Usman
keterampilan,  dan  sikap  individu  yang  dibutuhkan  di  tempat  kerja  (Overtoom,  2000). Employability skills dibagi menjadi 3 (tiga) kategori yaitu: Basic academic skills yang meliputi kemampuan  membaca,  menulis,  pengetahuan,  berhitung,  berbicara,  dan  mendengarkan; Higher-order  thinking  skills yang  meliputi  belajar,  penalaran,  berpikir  kreatif,  pengambilan keputusan dan penyelesaian masalah; dan Personal Qualities yang meliputi tanggung jawab, percaya  diri,  keterampilan  sosial,  jujur,  kemampuan  adaptasi,  integritas,  semangat  tim, koperatif dan lain lain (Robinson, 2000).
Employability skills dapat terbentuk berdasarkan budaya kerja di lingkungan pekerjaan tertentu.  Budaya  kerja  merupakan  suatu  asumsi,  nilai  dan  norma  yang  dilakukan  secara berulang  oleh  pegawai  atau  karyawan.  Budaya  kerja  adalah  sikap  menjadi  perilaku, kepercayaan, cita-cita, pendapat dan tindakan yang terwujud sebagai kerja atau bekerja sebagai kekuatan untuk  meningkatkan efisiensi kerja. Proses digitalisasi  dalam era Revolusi  Industri 4.0  cenderung  akan  merubah  secara  structural  pekerjaan  yang  ada  di  industri,  maka  dengan demikian perlunya untuk menjaga kualitas tenaga kerja. Budaya kerja memiliki fungsi sebagai penjaga kualitas tenaga kerja, baik sekarang ataupun di masa yang akan datang. Pada beberapa industri bahwa peran budaya kerja ini sangat penting untuk memastikan karyawan memberikan layanan yang lebih baik kepada pelanggan.
Budaya  kerja  sangat  dipengaruhi  oleh  iklim  yang  ada  pada  suatu  tempat  kerja,  setiap tempat kerja memiliki budaya yang telah terbentuk dan membudaya sejak lama (Alvesson & Sveningsson,  2016).  Kementerian  Perindustrian  Republik  Indonesia  mendefinisikan  bahwa budaya  kerja  industri  di  Indonesia  terdiri  atas:  Integritas  diartikan  sebagai  berpikir,  berkata, berperilaku, dan bertindak dengan baik dan benar serta memegang teguh kode etik dan prinsip- prinsip  moral  yang  berlaku;  Profesional  diartikan  sebagai  bekerja  dengan  tuntas  dan  akurat didasarkan  kompetensi  terbaik,  penuh  tanggung  jawab  dan  memiliki  komitmen  yang  tinggi; Inovatif  diartikan  sebagai  upaya  mengimplementasikan  gagasan  untuk  melakukan  berbagai penyempurnaan  yang  memiliki  nilai  tambah  sebagai  solusi  alternatif  guna  mempermudah proses  kerja  yanglebih  baik,  cepat  dan  tepat;  Produktif  diartikan  sebagai  cara  pengelolaan sumber daya secara efektif dan efisien untuk memberikan hasil kerja yang bermanfaat dan tepat guna  sesuai  dengan  target  yang  telah  ditetapkan;  dan  Kompetitif  diartikan  bahwa    setiap pegawai diharapkan untuk melakukan yang terbaik, memiliki daya saing dan keunggulan serta bergunadirinya sendiri, masyarakat, bangsa dan negara (Kementerian Perindustrian, 2016).

## METODE
Jenis penelitian ini adalah penelitian deskriptif kualitatif yang akan mengidentifikasi dan menganalisis kebutuhan kompetensi bidang chassis, yang merupakan kelanjutan dari penelitian
sebelumnya tentang needs assesment kompetensi (Suhartanta, Efendi, Ramadhan, 2021). Hasil needs assessment tentang wheel alignment selanjutnya diakulturasikan ke dalam kurikulum dan pembelajaran di bengkel otomotif dan industri mitra. Subjek penelitian digolongkan menjadi 3 (tiga) kelompok,  yaitu akademisi  dari Program Studi Pendidikan Teknik Otomotif FT UNY, mahasiswa Program Studi Pendidikan Teknik Otomotif dan perwakilan pihak industri mitra. Data  kompetensi  dijaring  dengan  metode  kuesioner,  wawancara  dan focus  group  discussion (FGD).  Oleh  karena  itu,  instrumen  yang  digunakan  adalah  Pedoman/Panduan  (ToR)  FGD, kuesioner  dan  pedoman  wawancara.  Data  yang  dijaring    diolah    dengan  analisis  deskriptif kualitatif, mulai dari klasifikasi data hingga interpretasi data.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Aspek hardskill dibagi  dalam  2  komponen,  yaitu  pengetahuan  dan  keterampilan.  Pada pengetahuan  khusus,  komponen  yang  dikuatkan  dalam  pembelajaran  antara  lain  adalah pengetahuan dasar,  prinsip  kerja, prosedur, pemahaman konstruksi, pengetahuan persyaratan perlengkapan  keselamatan  dan  keamanan  kendaraan,  pengetahuan  nama  komponen, pengetahuan spesifikasi komponen, pengetahuan fungsi komponen dan pengetahuan peralatan. Pada  aspek  pengetahuan  umum,  komponen  yang  dikuatkan  antara  lain  penguasaan  konsep dasar  dan  teori  dasar  teknologi  otomotif,  pengetahuan  manajemen  bengkel,  pengetahuan teknologi informasi/komunikasi, pemahaman Internet of Things (IoT), pengetahuan Teknologi Otomotif Terkini, pengetahuan Teknologi Otomotif Masa Depan dan wawasan kewirausahaan. Sedangkan  pada  ranah  keterampilan,  terbagi  menjadi  2  yaitu  keterampilan  khusus  dan keterampulan umum. Rincian keterampilan tersebut sebagai berikut.
Tabel 1. Keterampilan Khusus dan Keterampilan Umum
Keterampilan Khusus Rincian Keterampilan Khusus Melaksanakan Persiapan a) keterampilan  menyiapkan  peralatan  dan  bahan  sesuai dengan manual perbaikan;
b) Keterampilan menyiapkan bahan sesuai dengan manual perbaikan;
c) keterampilan mengidentifikasi  data/kerusakan
d) Keterampilan menyiapkan unit kendaraan di area kerja.
e) keterampilan identifikasi prosedur Kompetensi Melaksanakan a) keterampilan diagnosis problem/kerusakan ban/roda sesuai prosedur manual perbaikan;
b) keterampilan melaksanakan prosedur;
c) Keterampilan mengukur kondisi;
d) keterampilan mencatat hasil pengukuran; dan
e) keterampilan menyetel

## 136. Suhartanta, Yosep Efendi, Muhkamad Wakid, Tawardjono Usman
Keterampilan Analisis Hasil a) keterampilan analisis hasil pekerjaan b) keterampilan merangkum dokumen hasil
c) keterampilan  memberikan  rekomendasi  tindak  lanjut  atas analisis hasil pekerjaan
Selain keterampilan khusus, perlu juga dikuatkan aspek keterampilan umum. Komponen keterampilan umum yang diintegrasikan dalam pembelajaran antara lain adalah keterampilan memanfaatkan Internet  of  Thing (IoT);  keterampilan  mengambil  keputusan;  keterampilan menjalin hubungan kemitraan; keterampilan mengelola jaringan kerja/mitra; dan keterampilan mengembangkan teknologi otomotif.  Pada softskill , ada 2 lingkup yang menjadi perhatian yaitu sikap profesional dan sikap personal.
Tabel 2. Aspek Softskill
Aspek Softskill Rincian Professional Attitude tanggungjawab, teliti, disiplin, integritas dan cekatan Sikap Personal Jujur, komunikatif, motivasi, kerjasama, adaptasi,  berfikir  kritis,  visioner,  jiwa kepemimpinan dan pantang menyerah
Setelah mengidentifikasi kebutuhan penguatan komponen softskill dan hardskil, langkah selanjutnya  adalah mengintegrasikan  komponen  kompetensi  tersebut  ke  dalam  Rencana Pembelajaran  Semester  (RPS)  matakuliah  Bidang  Chasis,  khususnya  matakuliah  Sistem Kemudi Rem dan Suspensi (KRS) di Departemen Pendidikan Teknik Otomotif FT UNY.

## Pembahasan
Berdasarkan data hasil penelitian dan integrasi nilai-nilai softskill dan hardskil pada RPS matakuliah Sistem Kemudi Rem dan Suspensi di Departemen Pendidikan Teknik Otomotif FT UNY,  maka  nilai softskill kerjasama  dan  tanggungjawab  akan  mulai  diakulturasikan  pada pembelajaran  pada  pertemuan  pertama.  Sebagaimana  diketahui  bahwa  berdasarkan  isian responden industri bahwa sikap yang paling dibutuhkan adalah tanggungjawab. Pada dasarnya tanggung  jawab  adalah  sikap  dasar,  terkait  bagaimana  seorang  pegawai/karyawan mempertanggungjawabkan pekerjaan  yang menjadi  tugasnya. Hal  tersebut  tentu akan sangat mempengaruhi proses dan hasil kerja. Sedangkan kerjasama perlu dikuatkan sejak awal, guna membangun rasa solidaritas diantara mahasiswa sehingga dapat membentuk perilaku-perilaku yang dapat berkolaborasi untuk mencapai tujuan bersama.
Pada  pertemuan  kedua  dan  ketiga,  nilai  yang  dibangun  dalam  pembelajaran  adalah berpikir kritis dan ketelitian. Kedua nilai softskill tersebut pada dasarnya memiliki hubungan yang  kuat,  sehingga  akulturasinya  dapat  diimplementasikan  secara  berkesinambungan  pada pertemuan ke 2 dan 3 pembelajaran. Sebagaimana diketahui bahwa pekerjaan  yang berkaitan dengan KRS secara umum terdiri dari pemeriksaan dan pengukuran detail yang membutuhkan ketelitian  yang  terjamin  akurasinya  dan  membutuhkan  pola  pikir  kritis  untuk  menganalisis fenomena-fenomena yang terjadi pada sistem Kemudi, Rem dan Suspensi (KRS) kendaraan.
Pada pertemuan ke 4 dan 5, penguatan sikap personal diarahkan ke aspek kejujuran dan komunikatif.  Sebagaimana  jawaban  sebagian  besar  responden  sepakat  bahwa  kejujuran  dan komunikatif adalah dua sikap personal yang paling dibutuhkan, yaitu pada level 10. Kejujuran ini berhubungan dengan kebutuhan sikap profesional, khususnya pada integritas. Sebagaimana diketahui bahwa kejujuran adalah bagian dari integritas,  yaitu jujur dan benar dalam berkata dan  bertindak.  Oleh  sebab  itu,  kejujuran  memang  harus  dimiliki  agar  dapat  membentuk integritas karyawan.
Kebutuhan sikap personal  yang juga mendapat sorotan adalah komunikatif. Kebutuhan pegawai  yang  komunikatif  ini  sesuai  dengan  berbagai  kajian  tentang  kompetensi  yang dibutuhkan pada Abad 21, salah satu di antaranya adalah tentang keterampilan berkomunikasi. Dilihat  dari  perspektif  perusahaan  jasa  otomotif,  khususnya  bengkel  spesialis chassis , komunikasi sangat dibutuhkan untuk mendiagnosis permasalahan pada kendaraan yang salah satu sumber informasinya pengguna atau pelanggan, komunikasi untuk interaksi dengan atau antar  mekanik,  edukasi  kepada  pelanggan/masyarakat,  dan  untuk  kebutuhan  promosi  serta marketing. Oleh karena itu, sikap komunikatif sangat dibutuhkan dalam mendukung pekerjaan dan membetuk lingkungan kerja yang baik. Sebagimana disampaikan oleh (Vasanthakumari, 2019)  bahwa  gaya  komunikasi  akan  membantu  membuat  lingkungan  kerja  atau  interaksi dengan orang lain lebih mudah untuk dikelola.
Pada  pertkuliahan  ke  6,  7,  dan  8  fokus  pengembangan  sikap  adalah  pada  aspek kepemimpinan,  pembangunan  visi  dan  adaptasi.  Ketiga  aspek  sikap  tersebut  memiliki hubungan yang cukup erat, sikap mana jiwa kepemimpinan dapat dibangun melalui kelompok- kelompok  kecil  dalam  pembelajaran  (terutama  pembelajaran  praktikum).  Ketika  jiwa kepemimpinan  terlah  terbangun  secara  berkesinambungan,  maka  akan  melahirkan  nilai-nilai visioner, yang kemudian dapat dihubungkan dengan materi dan mendiskusikan perkembangan teknologi sistem KRS dan kemungkinan pengembangannya di masa depan. Ketika mahasiswa telah  cukup  mampu  memproyeksikan  perkembangan  teknologi  masa  depan,  maka  langkah selanjutnya  adalah  bagaimana  mahasiswa  berusaha  untuk  beradaptasi  dengan  berbagai perubahan atau perkembangan teknologi tersebut.
Pada  perkuliahan  ke  9,  saat  mana  mahasiswa  melaksanakan  Ujian  Tengah  Semester (UTS).  Pengerjaan  UTS  tersebut  harus  sesuai  dengan  kaidah  integritas  dan  kejujuran. Sedangkan pada perkuliahan ke 10 – 11, aspek berpikir kritis kembali dikuatkan. Begitu juga dengan  perkuliahan  ke  12  –  16,  yang  menguatkan  kembali  nilai  komunikasi,  visioner  dan tanggungjwab.  Pengulangan  penguatan  tersebut  dengan  tujuan  untuk  lebih  menguatkan implementasi dari akulturasi nilai-nilai tersebut.
Pada ranah hardskill , aspek pengetahuan mendapat penguatan pada pengetahuan dasar, mulai  dari  pengetahuan  dasar,  prinsip  kerja,  prosedur,  pemahaman  konstruksi,  hingga pengetahuan  peralatan . Begitu  juga  dengan  pengetahuan  umum,  dimana  penguasaan  konsep dasar dan teori dasar teknologi otomotif, manajemen bengkel, ICT, pemahaman IoT, teknologi otomotif terkini dan masa depan. Pada ranah keterampilan, yang dibagi menjadi keterampilan khusus dan umum, memiliki keragaman tingkat kebutuhan dan ada beberapa poin yang sangat menonjol. Salah satunya pada bagian persiapan kerja, dimana keterampilan mengidentifikasi permasalahan  menjadi  keahlian  yang  paling  dibutuhkan  menurut  responden.  Hal  ini mengindikasikan bahwa para pegawai harus bisa mendiagnosis permasalahan yang tejadi pada kendaraan pelanggan/pengguna. Hal itu penting agar dapat memberikan solusi perbaikan atas kerusakan yang terjadi .

## Simpulan
Berdasarkan  hasil  penelitian,  maka  dapat  disimpulkan  bahwa  komponen hardskill dan softskill yang dapat dikembangkan dan dimuat dalam Rencana Pembelajaran Semester (RPS) Matakuliah  Sistem  Kemudi  Rem  dan  Suspensi  antara  lain  adalah  pengetahuan  dasar, penguasaan  konsep  dasar  dan  teori  dasar  teknologi  otomotif,  keterampilan  melaksanakan persiapan  dan  analisis  hasil,  professional  attitude  dan  sikap  personal.  Pendekatan  akulturasi kompetensi bidang chassis kendaraan dalam pembelajaran di Departemen Pendidikan Teknik Otomotif  FT  UNY  berbasis  kerjasama  industri  adalah  dengan  memasukkan  aspek-aspek hardskill dan softskill pada tiap kegiatan pembelajaran yang relevan dengan materi yang akan dilaksanakan di tiap minggunya.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Ucapan  terima  kasih  disampaikan  kepada  Fakultas  Teknik  Universitas  Negeri Yogyakarta dan industri mitra “Setiawan Spooring” Yogyakarta.

## DAFTAR PUSTAKA
ACCI.  (2002). Employability  Skills  for  the  Future. Canberra:  Canberra,  Australian  Capital Territory:  Department  of  Education,  Science  and  Training.  Retrieved  from http://hdl.voced.edu.au/10707/62282.
Alvesson, M. & Sveningsson, S. (2016). Changing Organizational Culture . New York: Taylor & Francis Books.
Berry, J.W. (2005). Acculturation: Living successfully in two cultures. Int J Intercult Relations. 29 (6 SPEC. ISS.):697–712.
Bol, T. & Van De Werfhorst, H.G. (2011). Signals and closure by degrees: The education effect across 15 European countries. Res Soc Stratif Mobil [Internet]. 29(1):119–32. Available from: http://dx.doi.org/10.1016/j.rssm.2010.12.002.
De Vos, A.,  De Hauw,  S ., Willemse I. (2011). Competency Development in Organizations: Building an Integrative Model Through a Qualitative Study . Vlerick Leuven Gent. 1–38.
Isnadar,  R.  &  Budiman,  A.  (2023).  Relevansi  Kompetensi  TKRO  SMK  Muhammadiyah Karangmojo dengan Kompetensi yang Dibutuhkan Industri. Jurnal Pendidikan Vokasi Otomotif, 5 (2), 40-49.
International Atomic Energy Agency. (2016). The Competency Framework : A guide for IAEA managers  and  staff.  A  guide  for  IAEA  managers  and  staff. Available  from: https://www.iaea.org/sites/default/files/18/03/competency-framework.pdf.
Kementerian  Perindustrian.  (2016).  Menengok  Nilai  dan  Budaya  Kerja  Kementerian Perindustrian. Solusi Vol. 6.
Koudahl.  (2010). Vocational  education  and  training:  Dual  education  and  economic  crises. Procedia - Soc Behav Sci [Internet]. 2010;9:1900–5. Available from: http://dx.doi.org/ 10.1016/j.sbspro.12.421.
Muja, A., Blommaert, L., Gesthuizen, M., Wolbers, M.H.J. (2019). The vocational impact of educational  programs  on  youth  labor  market  integration. Res  Soc  Stratif  Mobil [Internet]. 64: 100437. Available from: https://doi.org/10.1016/ j.rssm. 100437.
Overtoom,  C.  (2000). Employability  Skills :  An  Update. ERIC  Digest.  ERIC  Dig  No  220 [Internet]. 2000;(220):1–8. Available from: https://eric.ed.gov/?id=ED445236.
Papuling,  OAP.  &  Sugiarto,  A.  (2021).  Membangun  Manajemen  Keberagaman  Melalui Akulturasi Budaya Kerja Karyawan Ekspatriat dan Karyawan Lokal. Jurnal Ilmu Sosial dan Humaniora. 21;10 (3).
Parry, S.B. (1996). The Quest for Competencies. Training . 33(7):48–54.
Pavlova, M. (2009). Technical and Vocational Education and Training: Issues, Concerns and Prospects. 1-208.  Technology  and  Vocational  Education  UNESCO-UNEVOC  Book
Series.
Robinson,  J.  (2000). What  are  employability  skills. 1(3):1–3.  Available  from:  http://www. fremont.k12.ca.us/cms/lib04/CA01000848/Centricity/Domain/189/employability- skills.pdf.
Suhartanta, Efendi, Y., & Ramadhan, A. (2023). Needs assessment of competency for human resource  development  in  vehicle  wheel  alignment  workshop.  In AIP  Conference Proceedings (Vol. 2671, No. 1). AIP Publishing.
Vasanthakumari,  S.  (2019).  Soft  skills  and  its  application  in  work  place. World  Journal  of Advanced Research and Reviews, 3 (2), 66-72.
Wong, S.C. (2020). Competency Definitions, Development and Assessment: A Brief Review. Int. J. Acad Res Progress Educ Dev. 9(3).