## PENENTUAN TIPE PASANG SURUT PERAIRAN PADAALUR PELAYARAN MANOKWARI DENGANMENGGUNAKAN METODE ADMIRALTY
Tidal Type Determination on Manokwari Shipping Chanel by Using Admiralty Method
Suhaemi 1 , Syafrudin Raharjo 2 , Marhan 3
1,2,3) Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan Universitas Papua Manokwari, Indonesia
* Korespondensi: shmanaf@gmail.com

## ABSTRAK
Komponen  pasang  surut  perairan  sangat  penting  bagi  kepentingan  pelabuhan, transportasi  laut,  industri  perikanan,  rekayasa  pantai  dan  mitigasi  kawasan  pesisir. Ketinggian pasang surut yang terbentuk merupakan superposisi dari amplitudo komponen pasang surut akibat gaya tarik gravitasi matahari, bulan dan bumi terhadap massa air lautan. Komponen pasang surut yaitu K1, O1, P1, S2, M2, K2, M4, MS4. Penelitian ini bertujuan menentukan komponen dan tipe pasang surut pada alur pelayaran Manokwari-Papua Barat menggunakan  metode  admiralty.  Bilangan  Formzahl  yang  diperoleh  yaitu  0.732  yang berarti bahwa perairan memiliki pasang surut Campuran Condong ke Harian Ganda  ( mixed tide  prevailing  semidiurnal )  yang  berarti  bahwa  pasang  surut  yang  terbentuk  terjadi  dua kali pasang dan dua kali surut dalam sehari dan antara pasang pertama dan pasang kedua memiliki ketinggian hampir sama dan kadang terjadi dua kali pasang dan satu kali  surut atau sebaliknya dua kali surut satu kali pasang dalam sehari. Perubahan kedudukan air rata- rata MSL berbeda-beda disebabkan selain kondisi perairan baik garis pantai dan batimetri adalah akibat gaya gravitasi bulan dan matahari terhadap bumi. Tinggi muka laut rata-rata ( Mean Sea Level ) diperoleh  98 cm. Kisaran pasut besar terjadi pada kondisi purnama dan pasang surut rendah terjadi pada kondisi perbani (1,62-2,44 m). Level permukaan laut pada kondisi  air  pasang  rata-rata  ( Mean  High  Water  Level )  amplitudo  mencapai  279  cm  dan pada kondisi air surut rata-rata ( Mean Low Water Level ) mencapai amplitudo -83 cm.
Kata kunci : Pasang Surut, Admiralty, Formzahl, mixed tide prevailing semidiurnal, MS

## ABSTRACT
Tidal  waters  are  very  important  for  port  interests,  sea  transportation,  fisheries industry,  coastal  engineering  and  coastal  area  mitigation.  Tidal  height  formed  is  a superposition of tidal amplitude due to the gravitational pull of the sun, moon and earth. The Tidal components are K1, O1, P1, S2, M2, K2, M4, MS4. This study aims to determine the components and types of tides in the shipping channel of Manokwari-West Papua using the  admiralty  method.  Formzahl  0.732  number  means  the  type  of  tidal  that  is  formed  is mixed tide prevailing semidiurnal , two high and low tide, two high and one low tide or two times  low  tide  one  high  tide  in  a  day.  Mean  Sea  Level  (MSL)  was  caused  by  water conditions, coastlines and bathymetry, the gravitational forces of the moon and sun. The MSL  was obtained 98 cm. large  tidal range  occurs during full moon conditions and low tides  occur  during  perbani  (1.62-2.44  m).  The  amplitude Mean  High  Water  Level level reaches 279 cm and Mean Low Water Level reaches -83 cm.
Key words : Tidal, Admiralty, Formzahl, mixed tide prevailing semidiurnal, MSL

## PENDAHULUAN
Ibukota  provinsi  Papua  Barat  ter- letak di Manokwari dan merupakan pusat sejarah  dan  keanekaragaman  hayati. Wilayah provinsi ini mencakup kawasan kepala  burung  pulau  Papua  dan  ke- pulauan-kepulauan  di  sekitarnya.  Di  se- belah  utara,  provinsi  ini  dibatasi  oleh Samudra Pasifik, bagian barat berbatasan dengan  provinsi  Maluku  Utara  dan provinsi  Maluku,  bagian  timur  dibatasi oleh  Teluk  Cenderawasih  dengan  sum- berdaya  alam  yang  cukup  melimpah membentang  dari  timur  semenanjung Kwatisore  sampai  utara  pulau  Rumber- pon  dengan  panjang  garis  pantai  ±500 km,  luas  laut  ±1.385.300  ha  dengan ±80.000  ha  kawasan  terumbu  karang didalamnya,  bagian  selatan  berbatasan dengan  Laut  Seram  dan  tenggara  ber- batasan  dengan  Provinsi  Papua.  Dengan demikian  secara  geografis  dari  aspek hidrooseanografi  wilayah  Manokwari rentan  terhadap  gangguan  perubahan ekosistem.
Letak  geografis  Kabupaten  Ma- nokwari  sangat  strategis  sebagai  alur pelayaran  karena  berada  pada  jalur  lalu lintas pelayaran perintis maupun nasional dan  merupakan  pintu  gerbang  bagi beberapa kabupaten tetangga di Provinsi Papua  Barat.  Sarana  alur  pelayaran manokwari  mencakup  Pelabuhan  yang bersifat  multifungsi  yang  melayani  ber- bagai kepentingan termasuk di dalamnya melayani pelayaran kapal perintis, kapal barang  dan  kapal  penumpang  lainnya. Salah  satu  komponen  lingkungan  yang harus diketahui dalam kegiatan pelayaran adalah  karakteristik  pasang  surut  per- airan.
Variasi  permukaan  laut  secara umum  terbagi  2  (dua),  yaitu  :  non astronomi  dan  astronomi  berkala  per- ubahan  permukaan  laut  (Byun,  2004 dalam  Fadilah,  2013).  Perubahan  non astronomi,  perubahan  variasi  massa  air laut  disebabkan  oleh  perubahan  iklim dunia  dan  efek  meteorologi  mencakup atmosfer,  tekanan,  angin,  arus,  pe- nguapan  dan  presipitasi.  Perubahan Astronomi permukaan laut secara berkala
terutama terkait untuk pasang astronomi. Faktor  non  astronomi  yang  mempe- ngaruhi tunggang air dan waktu datangnya  air  tinggi  atau  waktu  air rendah  adalah  morfologi  pantai,  ke- dalaman  perairan  dan  keadaan  meteoro- logi  serta  faktor  hidrografi  lainnya (Setiadi, 1988).
Pasang  surut  selain  fenomena gerakan  paras  laut  yang  periodik  secara vertikal,  juga  gerakan  arus  pasang  surut periodik  secara  horizontal.  Pengetahuan tentang  waktu,  ketinggian  dan  arus pasang  surut  sangat  penting  bagi  ke- perluan  navigasi,  pekerjaan  rekayasa kelautan  seperti  pelabuhan,  bangunan penahan  gelombang,  juga  untuk  ke- perluan  lainnya  seperti  militer,  pena- ngkapan  ikan,  dan  olahraga  bahari. Perhitungan  pasang  surut,  dapat  di- lakukan  dengan  metode  Admiralty, dimana  permukaan  air  laut  rata-rata diperoleh dengan menghitung konstanta- konstanta  pasang  surut  (komponen dinamik pasang surut).
Tipe pasang  surut ditentukan  oleh frekuensi  air  pasang  dan  surut  setiap harinya.  Suatu  perairan  mengalami  satu kali pasang dan satu kali surut dalam satu hari,  kawasan  tersebut  dikatakan  bertipe pasang  surut  harian  tunggal  ( diurnal tides ), namun jika terjadi dua kali pasang dan  dua  kali  surut  dalam  sehari,  maka tipe  pasang  surutnya  disebut  tipe  harian ganda  ( semi  diurnal  tides ).  Tipe  pasang surut lainnya merupakan peralihan antara tipe  tunggal  dan  ganda  disebut  dengan tipe  campuran  ( mixed  tides )  dan  tipe pasang  surut  ini  digolongkan  menjadi dua bagian yaitu tipe campuran dominasi ganda  dan  tipe  campuran  dominasi tunggal.  Selain  dengan  melihat  data pasang  surut  yang  diplot  dalam  bentuk grafik,  tipe  pasang  surut  juga  dapat  di- tentukan  berdasarkan  bilangan  formzahl (F).  Karena  sifat  pasang  surut  yang periodik,  maka  pasang  surut  dapat diramalkan.  Untuk  meramalkan  pasang surut,  diperlukan  data  amplitudo  dan beda fase dari masing-masing komponen pembangkit  pasang  surut.  Komponen- komponen utama pasang surut terdiri dari
komponen  tengah  harian  dan  harian (Supriyono dkk, 2015).
Untuk  menentukan  tipe  pasang surut  pada  suatu  daerah  maka  perlu  di- lakukan  analisa  pasang  surut.  Analisa pasang surut memerlukan data amplitudo dan  tinggi  pasang  surut  yang  mencakup satu  siklus  pasang  surut  yaitu  7  piantan, 15 piantan dan atau 29 piantan. Penelitian ini  bertujuan  untuk  menganalisa  pasang surut  dengan  menggunakan  metode Admiralty.  Kemudian  menentukan  jenis pasang  surut  di  perairan  mencakup  alur pelayaran  Manokwari.  Diharapkan  hasil penelitian ini dapat bermanfaat terutama bagi  pengguna  perairan  ini  dalam pelayaran atau transportasi.

## BAHAN DAN METODE
Pengamatan  pasang  surut  di- lakukan  dengan  menggunakan  papan berskala  ( peil  schall )  dengan  selang pembacaan pada rambu ukur setiap 1 jam dalam  24  jam  dan  dilakukan  selama  15 hari.  Pengamatan  ini  bertujuan  untuk menghitung  kedudukan  air  tertinggi ( high water spring ) dan  ketinggian rata- rata  permukaan  ( low  water  spring ) sebagai  faktor  koreksi  nilai  kedalaman perairan. Metode yang digunakan dalam pengolahan  data  pasang  surut  ini  adalah metode  harmonik British  Admiralty untuk  menghitung  konstanta  harmonik yang  terdiri  atas:  paras  laut  rata-rata ( mean  sea  level ),  amplitudo  dan  fasa yang terdiri atas 9 (sembilan) komponen utama  pasang  surut,  yaitu:  M2,  S2,  N2, K1, O1, M4, MS4, K2 dan P1 (Anugera, dkk,  2009;  Aditya  D.P.,  Elis  I.,  dkk, 2015); dengan keterangan sebagai berikut: M2 : Konstanta  harmonik  yang  di- pengaruhi oleh posisi bulan S2 : Konstanta  harmonik  yang  di- pengaruhi oleh posisi matahari
N2 : Konstanta  harmonik  yang  di- pengaruhi  oleh  perubahan  jarak bulan K2 : Konstanta  harmonik  yang  di- pengaruhi  oleh  perubahan  jarak matahari O1 : Konstanta  harmonik  yang  di- pengaruhi oleh deklinasi bulan P1 : Konstanta  harmonik  yang  dipe- ngaruhi oleh deklinasi matahari K1 : Konstanta harmonik yang dipen- garuhi  oleh  deklinasi  matahari dan bulan M4 : Konstanta  harmonik  yang  dipe- ngaruhi oleh pengaruh ganda M2 MS4 :  Konstanta  harmonik  yang  dipe- ngaruhi oleh interaksi antara M2 dan S2 Konstanta pasang surut ini digunakan untuk menghitung kedudukan muka  air  rata-rata  dan  kedudukan  muka air  rendah  terendah.  Tipe  pasang  surut ditentukan oleh frekuensi air pasang dan surut  setiap  hari.  Secara  kuantitatif,  tipe pasang  surut  suatu  perairan  dapat  diten- tukan  oleh  perbandingan  antara  ampli- tudo  unsur-unsur  pasang  surut  tunggal utama  dan  unsur-unsur  pasang  surut ganda utama dengan menggunakan bila- ngan Formzahl yang mempunyai persamaan:
Harga indeks Formzahl (F) = A(O1) + A(K1) A(M2) + A(S2)
Klasifikasi pasang surut (Fadilah, 2014; Musrifin, 2015)  adalah :
1. Pasang surut harian ganda jika F ≤ 0,25
2. Pasang surut campuran (ganda dominan) jika 0,25 < F ≤ 1,5
3. Pasang surut campuran (tunggal dominan) jika 1,5 < F ≤ 3
4. Pasang surut harian tunggal jika F > 3
Untuk menghitung muka air surutan di- gunakan rumus berikut :
HHWL (Higher High Water Level) = Z0 + ( M2 + S2 + K2 + K1 + O1 + P1) MHWL (Mean High Water Level) = Z0 + ( M2 + K1 + O1) MSL (Mean Sea Level) = Z0 MLWL (Mean Low Water Level) = Z0 - ( M2 + K1 + O1) LLWL (Lowest Low Water Level) = Z0- ( M2 + S2 + K2 + K1 + O1 + P1)

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Pola  pasang  perairan  Manokwari diperoleh bertipe pasang surut campuran condong  setengah  harian  ( mixed  tide prevailing semidiurnal ).  Analisis  admi- ralty yang dilakukan untuk perairan Ma- nokwari diperoleh nilai bilangan Formzahl yaitu 0.732. Nilai ini mendes- kripsikan bahwa pola pasang  surut yang terbentuk  pada  perairan  Manokwari adalah  campuran  dominan  semidiurnal yang  berarti  bahwa  pasang  surut  yang terbentuk  dua  kali  pasang  dan  dua  kali surut dalam sehari dan terkadang dua kali pasang satu kali surut dan sebaliknya satu kali  pasang  dua  kali  surut  dalam  sehari. Selain hasil analisis Admiralty, plot data pengamatan  tersaji  pada  gambar  1 menunjukan  pola  yang  sama  yaitu memperlihatkan  terjadi  dua  kali  pasang dan  dua  kali  surut  dengan  tinggi  antara pasang  pertama  dan  pasang  berikutnya memiliki  tinggi  pasut  yang  tidak  sama. Tabel  3  memperlihatkan  terjadi  variasi pasang  surut  yaitu  dua  kali  pasang  dan dua  kali  surut,  dua  kali  pasang  satu  kali surut serta dua kali surut satu kali pasang.
Pengetahuan  terkait  kondisi  per- airan  dan  posisi  dermaga  kapal  sangat penting diketahui yaitu perubahan  keda- laman  perairan  mengikuti  perubahan pasang  surut,  kedalaman  perairan  ber- tambah  dengan  kejadian  pasang  dan kedalaman  akan  berkurang  saat  terjadi surut. Seandainya kedalaman maksimum perairan  pada  kondisi  surut  rendah terendah  adalah  4  meter,  maka  kapal yang  memiliki  draft  kapal  4  meter  atau lebih  tidak  bisa  berlabuh  ataupun melakukan penyebrangan.
Tabel  3  menunjukkan  rentang pasut berada antara 1.7 - 2.4 meter, hal ini berarti  perubahan  kedalaman  perairan maksimum  adalah  2.4  meter.  Pada  kon- disi pasang maksimum hasil pengamatan kedalaman  alur  pelayaran  manokwari pada  jarak  50  meter  dari  garis  pantai kedalamannya 8 meter, ini berarti bahwa pada  kondisi  surut  terendah  kedalaman perairan menjadi 5,6 meter dan dermaga PELNI Manokwari kedalaman mencapai
(d)  >  10  meter.  Telah  diketahui  bahwa draft maksimum kapal PELNI adalah 5.9 meter.  Dengan  demikian  kapal  PELNI tidak  akan  bisa  melewati  alur  pelayaran pada jarak 50 meter dari garis pantai.
Ketinggian  pasang  surut  yang diperoleh  merupakan  superposisi  dari amplitudo gelombang komponen pasang surut akibat gaya tarik gravitasi matahari dan  gravitasi  bulan  terhadap  massa  air lautan  yaitu  mencakup  9  komponen pasang surut diantaranya K1, O1, P1, S2, M2,  N2,  K2,  M4,  MS4.  Komponen pasang  surut  ganda  oleh  gravitasi  bulan M2  dan  komponen  ganda  oleh  gravitasi matahri S2 memperlihatkan yang dominan  jika  dibandingkan  dengan komponen  pasang  surut  yang  lainnya yaitu  komponen    M2  dengan  amplitudo 91 cm dan komponen S2 sebesar 32 cm.
Komponen utama M2 atau
komponen  yang  diakibatkan  pengaruh gaya  tarik  menarik  bulan  dan  bumi, merupakan  komponen  yang  sangat berpengaruh  pada  pasang  surut  laut  di perairan  Manokwari  dimana  amplitudo dari  M2  merupakan  amplitudo  yang tertinggi dibanding amplitudo komponen utama  yang  lain  yaitu  mencapai  91  cm. Hal  ini  menunjukkan  pengaruh  M2 sangat  dominan  di  perairan  Manokwari. Komponen  utama  N2  atau  komponen yang  diakibatkan  pengaruh  jarak  bulan dan  bumi,  pengaruhnya  pada  pasang surut di perairan manokwari hampir sama dengan  komponen  M2  yaitu  nilai amplitudo nya 92 cm. Selanjutnya kom- ponen  akibat  pengaruh  deklinasi  bulan amplitudonya  mencapai  88  cm.  Jika dibandingkan antara pengaruh perubahan jarak  bulan  N2  dan  perubahan  jarak matahari K2 terhadap massa air di bumi yaitu  Komponen  N2  jauh  lebih  mendo- minasi jika dibandingkan dengan kompo- nen K2 yaitu N2 amplitudonya 92 dan K2 amplitudinya 9 cm.
Tabel 1. Amplitudo Komponen Pasut Utama Perairan Manokwari
Komponen Pasut M2 S2 N2 K1 O1 M4 MS4 K2 P1 H(cm) 91 32 92 2 88 8 7 9 1 g(deg) 304 239 243 182 112 318 93 239 182 Sumber : Anlisis Data Primer, 2017 Kedudukan  air  terendah  di  bawah MSL  dan  kedudukan  air  tertinggi  diatas
MSL  setiap  bulannya  memiliki  ke- tinggian  yang  berbeda  dan  waktu  yang berbeda  pula,  hal  ini  disebabkan  selain kondisi  perairan  baik  garis  pantai  dan topografi  dasar  perairan  adalah  akibat revolusi  bulan  terhadap  bumi  dan revolusi  bumi  terhadap  matahari.  Tabel
2,  menunjukkkan  bahwa  kisaran  tinggi
muka  laut  rata-rata  mencapai  98  cm. Tunggang pasang surut besar terjadi pada kondisi  purnama  dan  tunggang  pasang surut rendah terjadi pada kondisi perbani. Hasil  pengamatan  dan  analisis  data menunjukkan  kondisi  muka  laut  pada kondisi  air  pasang  rata-rata  (MHWL) mencapai  amplitudo  279  cm  dan  muka laut  pada  kondisi  air  surut  rata-rata (MLWL) mencapai amplitudo -83 cm.
Tabel 2. Perubahan Muka Laut Perairan Manokwari No Kondisi Elevasi Muka Laut Notasi Tinggi (cm) Keterangan 1 Higher High Water Level HHWL 122 SPRING TIDE 2 Mean High Water Level MHWL 81 NEAP TIDE 3 Mean Sea Level MSL 0 4 Mean Low Water Level MLWL -81 5 Lowest Low Water Level LLWL -122
Sumber : Anlisis Data Primer, 2017
Gaya tarik gravitasi menghasilkan pasut  yang  ditentukan  oleh  deklinasi, yaitu sudut antara sumbu rotasi bumi dan bidang  orbital  bulan  dan  matahari. Variasi  kisaran  tunggang  pasut  antara 2,44  m  pada  saat  pasang  perbani  (Neap Tide) hingga 1,62 m saat pasang purnama ( Spring  Tide ).  Hasil  pengamatn  dalam bentuk grafik (Gambar 1) periode januari
2017  nampak  tidak  terjadinya  ketidak- samaan  pasut  saat  menuju  pasang tertinggi  dan  menuju  surut  terendah. Rentang  waktu  yang  dibutuhkan  dari kondisi  surut  terendah  menuju  pasang tertinggi yaitu 6-7 jam dan hampir sama dengan  waktu  yang  dibutuhkan  dari kondisi  pasang  tertinggi  menuju  surut terendah (6-7 jam).
Gambar 1. Pola Pasut Perairan manokwari Periode Januari 2017
0.0 30.0 60.0 90.0 120.0 150.0 180.0 16/01/2017 0:00 19/01/2017 0:00 22/01/2017 0:00 25/01/2017 0:00
28/01/2017 0:00 31/01/2017 0:00
Ele va si P e rmuka a n L a ut (m)
Waktu Pengamatan (jam)
Tabel 3. Rentang pasang surut perairan manokwari periode Januari-Desember 2016 Bulan Kondisi Pasut Tunggang Air(m) Waktu Terjadi (Tgl/Bln/Thn: jam) Keterangan Januari Pasang Maksimum 0.8291 12/01/2016 10:00 Satu kali pasang dua kali surut Surut Terendah -1.0805 11/01/2016 16:00 Rentang Pasut 1.9096 Februari Pasang Maksimum 0.7994 10/02/2016 10:00 Satu kali pasang dua kali surut Surut Terendah -0.9601 09/02/2016 16:00 Rentang Pasut 1.7595 Maret Pasang Maksimum 0.8107 29/03/2016 23:00 Dau kali pasang dua kali surut Surut Terendah -0.9497 30/03/2016  06:00 Rentang Pasut 1.7604 April Pasang Maksimum 0.8401 26/04/2016 22:00 Dau kali pasang dua kali surut Surut Terendah -1.0650 27/04/2016  05:00 Rentang Pasut 1.9051 Mei Pasang Maksimum 0.8513 25/05/2016 22:00 Dau kali pasang dua kali surut Surut Terendah -1.1121 26/05/2016 05:00 Rentang Pasut 1.9634 Juni Pasang Maksimum 0,8319 24/06/2016 22:00 Dau kali pasang dua kali surut Surut Terendah -1,1148 24/06/2016 04:00 Rentang Pasut 1,9467 Juli Pasang Maksimum 0,8307 23/07/2016 22:00 Dau kali pasang dua kali surut Surut Terendah -1,0636 23/07/2016 04:00 Rentang Pasut 1,8943 Agustus Pasang Maksimum 0,8183 21/08/2016 22:00 Dau kali pasang dua kali surut Surut Terendah -0,9464 21/08/2016 04:00 Rentang Pasut 1,7647 September Pasang Maksimum 0,7915 21/09/2016 11:00 Dau kali pasang dua kali surut Surut Terendah -0,8635 21/09/2016 17:00 Rentang Pasut 1,6550 Oktober Pasang Maksimum 0,8007 07/10/2016 11:00 Dau kali pasang satu kali surut Surut Terendah -0,9506 08/10/2016 18:00 Rentang Pasut 1,7513 Nopember Pasang Maksimum 0,8140 04/11/2016 10:00 Dua kali pasang satu kali surut Surut Terendah -1,0724 05/11/2016 17:00 Rentang Pasut 1,8864 Desember Pasang Maksimum 0,8403 04/12/2016 10:00 Dua kali pasang dua kali surut Surut Terendah -1,1197 04/12/2016 17:00 Rentang Pasut 1,9600 Sumber : Tide Model Driver

## KESIMPULAN
1. Analisis  admiralty  yang  dilakukan untuk  perairan  Manokwari  diper- oleh nilai bilangan Fhormzahl yaitu 0.732.  Nilai  ini  mendes-kripsikan bahwa  pola  pasang  surut  yang terbentuk pada perairan Manokwari adalah Campuran Dominan Semidi- urnal ( mixed tide prevailing semidi-
urnal )  yang  berarti  bahwa  pasang surut  yang  terbentuk  dua  kali pasang  dan  dua  kali  surut  dalam sehari  dengan  tinggi  pasang  perta- ma  dan  tinggi  pasang  beri-kutnya memiliki  amplitudo  yang  berbeda dan terkadang dua kali pasang satu kali  surut atau  se-baliknya dua kali surut dua kali pasang.
2. Komponen  pasang  surut  ganda akibat  bulan  M2,  komponen  ganda akibat  perubahan  jarak  bulan  N2 terhadap  bumi  dan  komponen tunggal  akibat  deklinasi  bulan  O1 memperlihatkan yang dominan yaitu masing 91 cm, 92 cm dan 88 cm. 3. Variasi  kisaran  tunggang  pasut antara  1.62  m  pada  saat  pasang perbani ( Neap Tide ) hingga 2.44 m saat pasang purnama ( Spring Tide ). Rentang  waktu  yang  dibutuhkan dari  kondisi  surut  terendah  menuju pasang tertinggi dan kondisi pasang tertinggi  menuju  surut  terendah relatif sama siklus 6-7 jam.
4. Nilai  elevasi chart  datum di  alur pelayaran  Manokwari  berdasarkan analisis  data  pasang  surut  dan perhitungan  dari  komponen  pasang surut  terdapat  elevasi  permukaan laut yaitu HHWL (122 cm); MHWL (81  cm);  MLWL  (-81  cm)  dan LLWL (-122 cm) 5. Kedalaman  dermaga  Manokwari pada kondisi surut terendah mencapai  10  meter  dan  Rentang pasut  perairan  Manokwari  men- capai  2.4  meter.  Dengan  demikian meskipun  kondisi  perairan  surut terendah  kapal-kapal  mampu  ber- layar dan berlabuh pada pelabuhan.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Penulis mengucapkan terima kasih kepada Direktorat Riset dan Pengabdian Masyarakat (DRPM) Direktorat Jenderal Penguatan Riset dan Pengembangan Ke- menterian  Riset,  Teknologi  dan  Pendi- dikan Tinggi melalui Lembaga Penelitian dan  Pengabdian  kepada  Masyarakat (LPPM)  Universitas  Papua  Manokwari yang  telah  memberikan  dana  penelitian Skim  Penelitian  Dasar  Unggulan  Pergu- ruan  Tinggi  tahun  2017.  Ucapan  yang sama  disampaikan  pula  kepada  Fakultas Perikanan  dan  Ilmu  Kelautan,  Univer- sitas  Papua  yang  telah  membantu mendukung  dalam  penulisan  proposal hibah ini.

## DAFTAR PUSTAKA
Anugrah Dewi Mahatmawati., Mahfud  Efendy.,  Aries  Dwi Siswanto,  2009. Perbandingan
Fluktuasi Muka Air Laut Rerata (MLR)  Di  Perairan  Pantai Utara  Jawa  Timur  Dengan Perairan  Pantai  Selatan  Jawa Timur .  Jurnal  Kelautan,  Volu- me 2, No.1, ISSN : 1907-9931 Aditya  Dendy  Pratama.,  Elis  Indra- yanti.,  Gentur  Handoyo,  2015. Peramalan  pasang  surut  di perairan pelabuhan kuala stabas,  krui,  lampung  barat. Jurnal oseanografi. Vol 4, No 2, Hal 508 - 515 Evie  H.  Sudjono.,  A.  Setiawan.,  S. Hadi.,  N.  S.  Ningsih,  2011. Study  components  of  shallow water tide (over and compound tides)  1  dimensional  channel model by using variational data assimilation  method. Jurnal Ilmu  dan  Teknologi  Kelautan Tropis, Vol. 3, No. 1, Hal. 1-12. Fadilah.,  Suripin.,  Dwi  P.  Sasongko,
2014. Menentukan Tipe Pasang Surut  dan  Muka  Air  Rencana Perairan Laut Kabupaten Bengkulu  Tengah  Mengguna- kan Metode Admiralty. Maspari Journal Vol 6, No 1 :1-12 Lailatul  Qhomariyah  dan  Yuwono, 2016. Analisa  Hubungan  anta- ra  Pasang  Surut  Air  Laut dengan  Sedimentasi  yang  Ter- bentuk (Studi Kasus : Dermaga Pelabuhan  Petikemas  Suraba- ya). Jurnal  Teknik  ITS  Vol.  5, No. 1 : F1-F3, ISSN: 2337-3539
(2301-9271 Print)
M.  Furqon  Aizs  Ismail.,  Ankiq
Taofiqurohman, 2012. Simulasi Numeris  Arus  Pasang  Surut  di Perairan  Cirebon.  Jurnal  Aku-
atika. Vol 3, No 1 : 1-10, ISSN 0853-2523
Musrifin,  2012. Analisis  Dan  Tipe Pasang  Surut  Perairan  Pulau Jemur  Riau .  Jurnal  Penelitian Berkala  Perikanan  Terubuk, Vol. 40 :101 – 108,  ISSN 0126 - 4265 Musrifin,  2011. Analisis  Pasang Surut  Perairan  Muara  Sungai Mesjid  Dumai .  Jurnal  Perika- nan dan Kelautan Vol 16 No 1: 48-55 Supriyono.,  Widodo  S  Pranowo., Sofyan  Rawi.,  Bambang  Heru- nadi, 2015. Analisa Dan Perhi- tungan  Prediksi  Pasang  Surut Menggunakan Metode Admira- lty  Dan  Metode  Least  Square (Studi Kasus Perairan Tarakan Dan  Balikpapan) .  Jurnal  Chart Datum.  VOL  1,  NO  1  :  8-18, ISSN 2460 – 4623 Setiadi,  R.,  Mihardja,  K.,  Dadang, 1988.  Makalah  :  Analisis  Pa- sang-Surut  di  Daerah  Cilacap dan  Surabaya,  PASANG-SU- RUT,  Lembaga  Ilmu  Penge- tahuan Indonesia, Pusat Peneli- tian  dan  Pengembangan  Osea- nologi, Jakarta