## Manutech :

## Jurnal Teknologi Manufaktur
Vol. 15, No. 02, (2023)   p-ISSN : 2089-5550       e-ISSN : 2621-3397

## Rancang Bangun Dan Pembuatan Mesin Pembersih Pantai
Yuliarman 1 , Siska Rahmatia Ikhsani 2 , Nota Effiandi 3 , Zulhendri 4 , Yuli Yetri 5* 1,2,3,4,5 Politeknik Negeri Padang, Padang *Email: yuliyetri@pnp.ac.id
Received:6 Juni 2023; Received in revised form:25 Oktober 2023; Accepted:25 Oktober 2023

## Abstract
The  beach  is  a  comfortable  place  for  traveling  and  relaxing.  Therefore,  the  cleanliness  of  the beach area must be maintained for the sake of mutual comfort. Due to the lack of discipline of visitors, a lot of rubbish is piled up and piled up out of place every day. So, cleaning staff find it difficult to clean up rubbish manually. Therefore, an initial design stage is needed, then proceed with the creation of a semi- automatic beach cleaning machine or Beach Cleaning Machine to overcome this problem. In the future, cleaning the beach using this machine can speed up the cleaning process and make the work of beach cleaners easier. The working principle of this machine uses a gasoline motor as a driving source. So, when the motorbike is turned on, the machine will work automatically. Then to direct the movement of the machine an operator is needed. So, it is very appropriate to use a Beach Cleaning Machine to clean the beach compared to picking it up directly or using manual tools, because it can save work time.
Keywords : Beach Cleaning; Motor; Semi-Automatic

## Abstrak
Pantai adalah tempat yang nyaman buat berwisata dan jalan santai. Oleh sebab itu kebersihan daerah  tepian  pantai  harus  tetap  terjaga  demi  kenyamanan  bersama.  Akibat  ketidak  disiplinan pengunjung,  banyak  sampah  berserakat  dan  menumpuk  tidak  pada  tempatnya  setiap  hari.  Sehingga petugas  kebersihan  kesulitan  untuk  membersihkan  sampah  secara  manual.  Oleh  sebab  itu  diperlukan tahap awal merancang, kemudian dilanjutkan dengan pembuatan sebuah mesin pembersih pantai semi otomatis  atau Beach  Cleaning  Machine untuk  mengatasi  masalah  tersebut.  Nantinya  membersihkan pantai  dengan  menggunakan  mesin  ini  dapat  mempercepat  proses  pembersihan  serta  meringankan pekerjaan petugas kebersihan pantai. Prinsip kerja mesin ini menggunakan motor bensin sebagai sumber penggerak. Sehingga saat motor dinyalakan, maka mesin akan bekerja secara otomatis. Kemudian untuk mengarahkan gerakan mesin diperlukan seorang operator.  Sehingga  sangat tepat sekali menggunakan Beach  Cleaning  Machine untuk  membersihkan  pantai  bila  dibandingkan  dengan  memungut  langsung ataupun menggunakan alat manual, karena dapat menghemat waktu pekerjaan.
Kata kunci : Beach Cleaning ; Motor; Semi otomatis; Sampah

## 1. PENDAHULUAN
Pantai Padang berada di arah Barat Kota Padang tepatnya di Kelurahan Belakang Tangsi pada koordinat 00 o 57 o 37,82” S dan 100 o 21’11,34” T dan berjarak 3 km dari pusat Kota Padang atau 23 km dari Bandara  Internasional  Minang  Kabau  dan  11  km  dari  stasiun  KA  Tabing  [1].Pantai  sebagai  kawasan pemukiman  dapat  tercemar  kebersihannya.  Pencemaran  ini  mungkin  disebabkan  karena  masih kurangnnya kesadaran penduduk yang mendiami kawasan sepanjang pantai tersebut, sehingga perlakuan mereka mengakibatkan rusak dan kotornya kawasan dimaksud [2]. Lokasi pantai ini juga telah dikotori oleh sampah-sampah yang berasal dari pedagang makanan dan minuman, serta sampah yang dibuang oleh pengunjung [3]. Pengelolaan kebersihan area pantai merupakan hal yang seharusnya diterapkan oleh setiap daerah yang berada pada wilayah pesisir pantai di Indonesia, khususnya kota Padang. Sampah yang ditemukan  di  area  tepian  pantai  terdiri  dari  berbagai  jenis,  yaitu  sampah  organik  (daun-daunan)  dan sampah  anorganik  (plastik).  Meskipun  ada  petugas  kebersihan  yang  ditugaskan  oleh  Kepala  Dinas Lingkungan Hidup kota Padang, masih saja ditemukan tumpukan sampah di sepanjang bibir pantai. Selain
itu,  metode  pembersihan  secara  manual  dengan  menggunakan  garpu  penggaruk  sampah  ataupun dipungut secara langsung dinilai kurang efektif. Sebenarnya terjadinya penumpukan dan tebaran sampah bukan  semata-mata  kelalaian  petugas,  tetapi  akibat  kedisiplinan  dan  kesadaran  pengunjung  akan kebersihan yang masih kurang, sehingga membuang sampah sembarangan. Pada hal bila di sepanjang areal Pantai tersedia tempat pembuangan sampah yang sudah dibagia tas tiga bagian. Maka dari itu, untuk membantu petugas kebersihan di sekitar pantai, maka dirancang sebuah alat yang dapat meringankan pekerjaan petugas kebersihan pantai yang dinamakan Beach Cleaning Machine (Mesin Pembersih Pantai). Selama ini pengangkutan sampah menggunakan sistem raking (penggaruk) yaitu dengan cara menggaruk bagian  permukaan  pasir  pantai  dan  mengangkut  sampah  yang  terbenam  ataupun  yang  terdapat  di permukaan pantai hingga sampah disalurkan menuju bak penampung sampah.

## 2. METODE PENELITIAN
Proses pembuatan mesin pembersih pantai dimulai dari perencanaan , desain, hingga finishing. Rancangan atau desain mesin pembersih pantai ini dimaksudkan untuk penggunaan di area pantai Padang dengan tekstur pasir yang tidak terlalu kering. Bagian pengangkut sampah pada mesin dibuat untuk dapat mengangkut sampah-sampah seperti sampah botol minuman serta plastik yang terdapat dipermukaan maupun  yang  terbenam  dalam  pasir.  Untuk  mempermudah  kegiatan  pembersihan  pantai,  mesin dirancang dapat bekerja semiotomatis dengan menggunakan motor bakar sebagai sumber penggerak. Selain itu.  Mesin yang dirancang ini merupakan modifikasi dari mesin yang telah ada dengan prinsip kerja yang lebih disederhanakan.
Perbedaan mesin yang dirancang dengan yang sudah ada terletak pada sumber penggeraknya dan desain yang lebih sederhana. Mesin ini bekerja secara semiotomatis dengan menggunakan motor bakar  sebagai  sumber  penggerak.  Sehingga  mesin  pembersih  pantai  tidak  memerlukan  traktor  untuk menarik  mesin  pembersih  pantai  seperti  mesin  yang  sudah  ada.  Desain  mesin  lebih  disederhanakan dengan  tujuan  agar  mudah  digunakan  oleh  petugas  pembersih  pantai.  Selain  itu,  untuk  mesin  yang dirancang memiliki ukuran yang lebih kecil dari mesin yang sudah ada sehingga dapat digunakan di daerah pantai dengan area yang tidak terlalu luas

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
.Setelah  melakukan  survey  dan  meminta  masukan  dari  pihak  yang  terkait  dengan  masalah kebersihan  di  kota  Padang  umumnya  dan  di  tepi  Pantai  khusunya  [2],    maka  berhasil  dibuat rancangbangun untuk mesin pembersih sampah, seperti dapat dilihat pada Gambar 1.

## Gambar 1. Desain Beach Cleaning Machine
Dari hasil disain yang sudah ada dilanjutkan ke proses penyiapan material untuk pembuatan alat. Proses pembuatan sampai selesai pengujiannya memakan waktu sekitar 2 bulan.  Alat yang sudah selesai dibuat dilakukan pengujian dari berbagai sisi, seperti dapat dilihat pada Gambar 2, Gambar 3, Gambar 4, dan Gambar 5.
Gambar 2. Kondisi Sampah Sebelum Pengujian
Gambar 3. Sampah Terangkut Oleh Konveyor Pengangkut Sampah [4]
Gambar 4.  Kondisi Sampah Setelah Pengujian
Gambar 5.  Sampah yang Masuk ke dalam Penampung Sampah
Hasil  pengujian  alat  didapatkan  data  sampah  yang  terangkut  pada  mesin  pembersih  pantai seperti  yang  disajikan  dalam  Tabel  1.  Dari  hasil  pengujian  yang  telah  dilakukan  didapatkan  efisiensi pembersihan rata-rata sampah yang terangkut oleh mesin dari percobaan 1 dan 2 sebanyak 80,025 %. Dengan demikian mesin pembersih pantai yang telah dirancang dapat difungsikan sesuai dengan yang diharapkan.
Tabel 1 Efisiensi Pembersihan Mesin Pembersih Pantai No Banyak Sampah Awal (m 0 ) (Pcs) Banyak Sampah Terangkut (m t ) (Pcs) Efisiensi Pembersihan (%) Percobaan 1 15 11 73,35% Percobaan 2 15 13 86,7% Rata-rata 15 12 80,025%

## • Analisis Kesalahan
Setelah dilakukan pengujian pada alat yang telah buat, maka didapatkanlah hasil pengujian. Dari data hasil pengujian tersebut, terdapat beberapa kesalahan dalam kerja alat yang telah dibuat. Kesalahan terjadi karena kurangnya perencanaan, pengalaman dalam waktu pembuatan alat tersebut, diantaranya: 1) Pada  perencanaan  awalnya,  alat  pembersih  pantai  ini  dapat  berjalan  otomatis  dan  juga  dapat berbelok kekiri dan kekanan secara otomatis dengan menekan salah satu dari dua holder yang telah dipasang pada alat, tapi pada hasil pengujian alat dapat berjalan secara otomatis tetapi tidak dapat berbelok  kekanan  dan  kekiri  secara  otomatis  ketika  salah  satu  holder  ditekan  [5].  Setelah dilakukannya analisa pada hasil pengujian alat diketahui bahwa penyebab alat tidak dapat berbelok adalah kesalahan pada roda depan. Desain pada roda depan yang tidak dapat mengarahkan mesin berbelok  kekanan  maupun  kekiri.  Desain  yang  dibuat  adalah  poros  roda  tetap  yang  putarannya terpisah satu sama lain dan roda yang berputar akan mengikuti putaran dari roda belakang. Berikut dudukan poros roda depan pada mesin yang dapat dilihat pada Gambar 6.
2) Pemilihan roda yang kurang sesuai dengan keadaan jalan yang berpasir. Pada perencanaan awalnya alat menggunanakan roda yang terbuat dari belt conveyor yang mana roda belakang akan terhubung dengan  dengan  roda  depan.  Namun  karena  waktu  pembuatan  alat  yang  terbatas, sehingga  kami menggunakan  roda  yang  telah  ada  dipasaran.  Dari  hasil  pengujian  alat,  roda  yang  tidak  sesuai dengan karakteristik pasir pantai menyebabkan roda terbenam untuk daerah pasir yang kering atau gembur.

## Gambar 6. Dudukan Poros Roda Depan
3) Dudukan  poros  roda  gigi  penghubung  kurang  tepat.  Saat  mesin  dinyalakan,  roda  gigi  yang menghubungkan antara poros utama dan poros roda belakang tidak dapat memutar roda gigi yang berada pada poros roda belakang karena putaran roda gigi pada poros utama tidak menekan roda gigi penghubung sehingga roda gigi penghubung menjadi slip dan terangkat- angkat [6]. Oleh karena itu, dilakukan perubahan pada posisi dudukan poros yang awalnya berada dibagian atas antara roda gigi penggerak poros utama dan roda gigi penggerak poros roda dapat dilihat pada Gambar 7.

## Gambar 7.  Dudukan Poros Roda gigi Penghubung Sebelumnya [7]
• Sistem Penggerak Mesin Pembersih Pantai
Perhitungan Daya yang dibutuhkan -Kecepatan Putaran [4] n1 x d1  = n2 x d2
n2 = n1 ×d1 d2 → n2= 3.600 rpm ×52 mm 75 mm = 2.496 rpm
n3 = 1 50 x n2 = 1 50 x 2.496 rpm = 49,92 rpm n3 x d2 = n4 x d4 → n4 = 49,92 rpm ×75 mm 78 mm = 48 rpm
-Cakar [5]
Massa 1 baris cakar dan massa maksimum beban yang dapat diangkut  oleh mesin diasumsikan sebesar 3 kg
Gaya Pada cakar (F)  = 3 kg x 9,81 m/s 2 = 29,43 N Jarak ke poros (r) = Panjang cakar + jari-jari sproket  = 155 mm + 75 mm = 230 mm = 0,23 m Torsi Cakar  = F x r  = 29,43 N x 0,23 m = 6,76 Nm
Putaran pada konveyor cakar 2 kali lebih cepat daripada putaran poros utama dengan menggunakan ukuran puli penggerak 1 : 2. Maka daya yang dibutuhkan untuk menggerakan konveyor yaitu:
N konveyor = 2 x n4 = 2 x 48 rpm = 96 rpm
P = T x ω = T x ( 2πn 60 ) =  6,76 Nm ( 2 × 3,14 ×96 rpm 60 ) = 67,92 Nm/s = 67,92 watt
-Roda [6]
Massa keseluruhan mesin diasumsikan 86 kg Gaya pada Mesin (F) = 86 kg x 9,81 m/s 2 = 843,66 N Jari-jari Roda (r) = 175 mm = 0,17 m
T roda =  F x r = 843,66 N x 0,17 m = 143,42 Nm
Putaran  pada  poros  roda  sama  dengan  putaran  poros  utama,  maka  daya  yang  dibutuhkan  untuk menggerakkan roda yaitu:
P = T x ω = T x ( 2πn 60 ) = 143,42 Nm ( 2 × 3,14 × 48 rpm 60 ) = 720,54 Nm = 720,54 watt
Sehingga dapat diketahui daya total yang dibutuhkan untuk menggerakan roda dan conveyor cakar yaitu:
P total = 720,54 watt + 67,92 watt = 788,46 watt
Dengan menetapkan faktor koreksi daya rata-rata yang diperlukan sebesar 1,5 maka didapatkan daya rencana:
P rencana = Fc x P = 1,5 x 788,46 watt = 1.182,69 watt
1 Hp = 745,7 watt, maka 1.182,69 watt 745,7 watt = 1,58 HP = 2 HP
Berdasarkan perhitungan, daya yang direncanakan untuk mesin pembersih pantai ini adalah sebesar 2 HP.
Perencanaan puli dan sabuk pada Poros utama Data yang diketahui untuk perencanan ini adalah sebagai berikut [8] Diameter puli gearbox(d1)  : 75 mm Diameter puli CenterShaft (d2) : 78 mm Jarak sumbu poros (X)   : 200 mm Putaran poros (n)   : 48 rpm
Kecepatan Sabuk (V) [7]
V = πd1n 60 ×1000 = 3,14 × 75 mm ×48 rpm 60 ×1000 = 0,18 m/s
Panjang Sabuk (L)
L = 𝜋 ( r1 + r2) + 2X + ( (𝑟1 − 𝑟2) 2 X ) = 3,14 (37,5 + 39) + 2 (200) +  ( (37,5 𝑚𝑚 − 39 𝑚𝑚) 2 200 mm ) = 640,2 mm
Jadi, panjang sabuk yang dibutuhkan pada puli penggerak menuju poros utama adalah sebesar 640,2 mm.
Sudut kontak (θ) θ = 180 o − 57  ( d2 − d1 C ) = 180 o − 57 ( 78 mm − 75 mm 200 mm ) = 180 o − 0,855 = 179,14 o
Perhitungan luas penampang sabuk Tan 20 o = x t → x = t x Tan 20 o = 9 mm x 0,36 = 3,2 mm a = b – 2x = 12,5 – (2 x 3,2) = 6,1 mm
A = luas penampang
A = 𝑎 + 𝑏 2 x t = 6,1 𝑚𝑚 + 12,5 𝑚𝑚 2 x 9 mm = 83,7 mm 2 = 0,837 cm 2

## Tegangan pada Sabuk
Untuk mencari gaya yang dapat dipindahkan oleh 1 sabuk dapat menggunakan persamaan sebagai berikut
P = (T 1 – T 2 ) V
Dimana: T1 = Tight side T2 = Slack side V  = Kecepatan sabuk
Untuk mencari gaya tegang maksimum pada sabuk sama dengan penjumlahan dari tegangan sabuk pada sisi yang tegang (T1) dengan tegangan sentrifugal sabuk [9], seperti persamaan berikut :
T max = T 1 + Tc
Sedangkan untuk nilai Tmax dapat juga dengan menggunakan persamaan berikut:
T max = A x σ
Karena nilai luas penampang telah diketahui yaitu 0,837 cm2 dan nilai tegangan sabuk yaitu 25 kg/cm, maka nilai max adalah:
T max = 0,837 cm 2 x 25 kg/cm = 20,92 kg
Sedangkan untuk nilai Tc (tegangan sabuk sentrifugal) dapat dihitung sebagai berikut:
Tc = 𝑚 ×𝑣2 g → m = A x L x ρ = 83,7 mm 2 x 640 mm x 1,14 x 10 -6 kg/mm 2 = 0,06 kg v = 3,14 × 75 × 48 60 × 1000 = 0,18m/s
Tc = 0,06 𝑘𝑔 × (0,18 𝑚/𝑠) 2 9,81 m/𝑠 2 = 0,0002 kg
Dengan  mengetahui  data-data  diatas  maka  sesuai  dengan  persamaan  berikut  maka  nilai  T1  dapat dihitung.
T max = T1 + Tc → T1 = T max – Tc = 20,92 kg – 0,0002kg = 20,91 kg
Dengan diketahuinya nilai T1 maka nilai T2 dapat dhitung menggunaan persamaan berikut in:
𝑇1 T2 = 𝑒 μθCosecα d imana: μ = 0,3
𝜃 =179,14 o = 179,14 𝑜 180 x 3,14 rad = 3,12 rad
maka:
𝑇1 T2 = 𝑒 μθCosecα → ln 𝑇1 T2 = μθCosecα → 2,3 log 𝑇1 T2 = μθCosecα → log 𝑇1 T2 = μθCosecα
2,3 →
log 𝑇1 T2 = 0,3 × 3,12 ×𝐶𝑜𝑠𝑒𝑐 20 𝑜 2,3 → log 𝑇1 T2 = 1,18 → 𝑇1 T2 = antilog 1,18 → 𝑇1 T2 = 15,13 → T2 = 𝑇1 15,13 → T2
= 20,91 15,13 = 1,38 kg

## Perancangan Poros Utama
Gambar Free Body diagram poros utama dapat dilihat pada Gambar 8
Gambar 8. Free Body Diagram Poros Utama
Diketahui : T1 = 20,78 kg , T2 = 1,471 kg Gaya yang bekerja pada poros utama yaitu, Fpuli = ( T1 + T2 ) x g = (20,91 kg + 1,38 kg) x 9,81 m/s 2 = 218,6 N Fgear = m x g =  0,5 kg x 9,81 m/s 2 = 4,9 N maka, ∑MB= 0 ↷ + Fgear (67,5) + RB .0 – Fpuli (30) + RA (430) – Fgear (497,5) = 0
4,9 (67,5) – 218,6 (30) + RA (430) – 4,9 (497,5) = 0 330,75 – 6558 + 430 RA – 2437,75 = 0 430 RA = 8665 → RA = 8665 430 = 20,15 N ∑Fy = 0 ↓ + Fg – RA + Fp – RB+ Fg = 0 → 4,9 – 20,15+ 218,3 – RB + 4,9 = 0 → RB  = 207,95 N
Bidang Momen : ↷ + x = 0 ; M X = M C = - 4,9 (0) = 0 x = 67,5 ; M X = M A = - 4,9 (67,5) + RA(0) = - 330,75 Nmm x = 467,5 ; M X = M D = - 4,9 (467,5) + 20,15 (400) + FP (0) = 5765,25Nmm x = 497,5; M X = M B = - 4,9 (497,5) + 20,15 (430) – 218,6 (30) + RB(0)  = - 331,25 Nmm x =  565 ; M X = M E = - 4,9 (565) + 20,15 (497,5) – 218,6 (97,5) + 208,27 (67,5) + FG (0) = 0 Momen bengkok maks = 5765,25 Nmm = 5,76 Nm
Momen Puntir: Mp = 𝑃 𝜔 = 1.491,4 watt 2 x 3,14 x 2496 /60 = 5,7Nm
Untuk  menjamin  keberhasilan  dalam  disain  dan  tepat  dalam  penggunaannya  nanti,  maka  untuk menghitung diameter poros agar tepat sasaran digunakan perhitungan menggunakan Teori Guess dan Teoro Rankine [8].

## Teori Guess
d = √ 16 x Mpeq τmaks x π 3
M peq = √(𝐾𝑚 × 𝑀𝑏) 2 +   (𝐾𝑡 × 𝑀𝑝) 2 = √(2 × 5,76) 2 +   (2 × 5,7) 2 = √262,7 = 17Nm = = 17.000 Nmm Jika material poros yang direncanakan ST 37, maka:
ST 37 = 370 N/mm2
σ = 𝜎𝑡 𝑣 = 370 𝑁/𝑚𝑚 2 5 = 74 𝑁/𝑚𝑚 2
τ = 0,5 x 74 N/mm 2 = 37 N/mm 2
Sehingga diameter poros dapat dihitung sebagai berikut:
d = √ 16 ×𝑀𝑝𝑒𝑞 τmaks x π 3 = √ 16 ×17.000 37 x 3,14 3 = 14 mm
Teori Rankine [11]
d = √ 32 x Mbeq τmaks x π 3
M beq = 1 2 [(𝐾𝑚 × 𝑀𝑏) + √(𝐾𝑚 × 𝑀𝑏) 2 +   (𝐾𝑡 × 𝑀𝑝) 2 ] = 1 2 [(2 × 5,76) +
√(2 × 5,76) 2 +  (2 × 5,7) 2 ]
= 1 2 [11,52 + 17] = 14,26 Nm = 14.260 Nmm
Sehingga diameter poros dapat dihitung sebagai berikut:
d = √ 32 x Mbeq τmaks x π 3
= √ 32 x 14.260 74 x 3,14 3 = 12,5 mm
Berdasarkan teori Guess dan Rangkine di atas, maka diameter poros minimal yang aman dipakai adalah 14 mm. Karena faktor estetika dan sesuai standar bearing maka poros yang digunakan yaitu diameter 25 mm.

## 4. SIMPULAN
Telah berhasil dirancang dan dibuat mesin pembersih pantai dengan sistem penggerak secara semi  otomatis.  Mesin  pembersih  pantai  ini  menggunakan  motor  bakar  sebagai  sumber  penggerak sehingga  dapat  bekerja  secara  semi  otomatis  tanpa  membutuhkan  gaya  dorong  dari  manusia.  Hasil pengujian membuktikan bahwa dengan menggunakan Beach Cleaning Machine ini sebagai alat untuk pembersihan  pantai  dinilai lebih  efektif  dibandingkan  dengan  menggunakan  alat tradisional.  Mesin  ini dapat meringankan pekerjaan petugas kebersihan pantai, karena bekerja secara semi otomatis.

## DAFTAR PUSTAKA
[1.] Heriyantara,  A.,  Kasmita,  K.,  &  Waryono,  W.  (2015).  Pengelolaan  Sapta  Pesona  di  Objek  Wisata Pantai Padang . Journal of Home Economics and Tourism, 10 (3).
[2.] Irianto, A. (1990). Bimbingan & Penyuluhan Pembersihan & Penghijauan Pantai pada Masyarakat Kalurahan Ujung Karang Kecamatan Padang Utara Padang.
[3.] Lestari,  Y.,  &  Azkha,  N.  (2010).  Perilaku  pengelolaan  sampah  pada  penjual  makanan  jajanan  dan pengunjung wisata di Pantai Padang. Jurnal Kesehatan Masyarakat Andalas, 4 (2), 97-102.
[4.] Firdaus,  H.  (2019).  Rancang  Bangun  Penggerak  Pintu  Pagar  Geser  Menggunakan  12  Volt  Direct Current (DC) Power Window Motor Gear.
[5.] Santoso, E. B. (2021). 90-95 Rancang Bangun Mesin Serut Kayu Secang. CYBER TECHN, 16 (01), 90-95
[6.] Yani, A. (2017). Rancang Bangun Alat Praktikum Turbin Air Dengan Pengujian Bentuk Sudu Terhadap Torsi Dan Daya Turbin Yang Dihasilkan . Turbo: Jurnal Program Studi Teknik Mesin, 6 (1).
[7.] Priono, H., Ilyas, M. Y., Nugroho, A. R., Setyawan, D., Maulidiyah, L., & Anugrah, R. A. (2019). Desain pencacah serabut kelapa dengan penggerak motor listrik. Jurnal Engine: Energi, Manufaktur, dan Material, 3 (1), 23-28.
[8.] Choerullah , A. I., Anjani, R. D., & Suci, F. C. (2022). Analisis Perhitungan Poros, Pulley dan V-belt pada Sepeda Motor Honda Vario 125CC 2018. Jurnal Ilmiah Wahana Pendidikan, 8 (8), 1-13.
[9.] Novitasari, Y.D. (2018). Perhitungan Ulang Transmisi Sabuk Dan Puli  Serta Pemilihan Alternator Pada Kinetic  Flywheel Convertion I (Kfc I) Untuk  Memaksimalkan Kerja Alat Di Terminal Bbm  Surabaya Group – Pertamina Perak. Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya.
[10.] Prawiyata, Y.D. (2018). Penerapan Guessing Game Untuk Meningkatkan Kosa Kata Bahasa Inggris Siswa Sdn 101808 Candirejo Kecamtan Biru Biru. Prosiding Seminar Nasional Hasil Pengabdian.
[11.] Mungkur,  S.F  &  Nahesson  H  Panjaitan.  (2021).  Analisis  Stabilitas  Dinding  Penahan  Tanah  Pada Proyek Pembangunan Rumah Pompa Di Jl Sidorukun Pulo Brayan Darat Medan. Jurnal Engineering Development. Vol.1 No.1. 46-51.