## Talenta Sipil
Vol 7, No 1 (2024): Februari, 42-49 Publisher by Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Batanghari ISSN 2615-1634 (Online), DOI 10.33087/talentasipil.v7i1.361

## Pengaruh Sekam Padi & Serbuk Kayu Sebagai Substitusi Filler pada Campuran Laston AC-WC

## Dwi Chandra Nugraha*, Hammam Rofiqi Agustapraja
Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Islam Lamongan *Correspondence: ndwichandra@gmail.com
Abstrak. Asphalt Concrete Wearing Course (AC-WC) adalah perkerasan lentur jalan raya, dimana perkerasan ini  merupakan  kombinasi  dari  :  Aspal,  agregat  kasar  agregat  halus,  dan  (filler).  Pada  penelitian  ini  dilakukan penggantian filler Semen Portland sebagai percobaan exsperimen dengan bahan alternatif yaitu abu sekam padi dan abu serbuk kayu. Dimana dalam campuran penelitan ini persen filler semen adalah 2% diganti mengunakan 2% abu SP, 2% abu SK, 1% abu SP : 1% abu SK, ditinjau dari sifat Marshall Sesuai dengan persyaratan standar Spesifikasi Umum 2010 (revisi 3) Seksi 6.3 Campuran beraspal panas. Dari Hasil pengujian Marshall di dapat nilai  stabilitas tertinggi  sebesar 938,71 kg dan nilai  flow sebesar 2,83  mm  dengan  mensubstitusi 2% filler abu SP,  dimana  ketahanannya  lebih  baik  dibandingkan  dengan  campuran filler standar  2%  semen  dengan  nilai stabilitas hanya 889,68 kg. Nilai VIM yang di dapat sebesar 3,57%, meskipun memenuhi standar, besarnya VIM menunjukkan  bahwa  campuran  substitusi  filler  2%  abu  sekam  padi  tidak  kedap  air.  Bisa  di  lihat  dengan  nilai VMA  yang  tinggi  sebesar  23,30%  menunjukkan  banyaknya  jumlah  rongga  pada  campuran  AC-WC.  Dimana semakin besarnya persen kadar VIM dan VMA menunjukkan semakin rendah kelekatan campuran aspal dengan mensubstitusi filler Semen  mengunakan abu SP, dibuktikan dengan  nilai VFA  yang  hanya 52,41%  yang tidak memenuhi standart spesifikasi, karena rongga yang tercipta akan terisi udara ataupun air. Penggantian 2% filler abu  SP  di  peroleh  nilai  Marshall  Quotient  333,70  kg/mm  yang  memenuhi  standart  spesifikasi  yaitu  Min  250 kg/mm namun lebih tinggi dari campuran filler normal 2% semen yang hanya 258,23 kg/mm.
Kata Kunci : Substitusi filler, Abu Sekam padi, Abu Serbuk kayu,  Laston AC-WC, Marshall Tes.
Abstract. Asphalt Concrete Wearing Course (AC-WC) is a flexible highway pavement, where this pavement is a combination  of:  Asphalt,  fine  aggregate  coarse  aggregate,  and  (filler).  In  this  study,  the  replacement  of Portland cement  filler  was  carried out  as an experiment  with alternative materials, namely  rice husk ash and wood sawdust. Where in this research mixture the percentage of cement filler is 2% replaced using 2% SP ash, 2%  SK  ash,  1%  SP  ash:  1%  SK  ash,  in  terms  of  Marshall  properties  In  accordance  with  the  standard requirements of General Specifications 2010  (revision  3) Section 6.3 Hot bituminous mix.  From the Marshall test  results, the highest  stability value  was 938.71 kg and a flow value of 2.83 mm by substituting  2% SP ash filler, where the resistance was better than the standard 2% cement filler mixture with a stability value of only 889.68 kg . The VIM value obtained was 3.57%, although it met the standard, the VIM value indicated that the 2%  rice  husk  ash  filler  substitution  mixture  was  not  watertight.  It  can  be  seen  that  the  high  VMA  value  of 23.30% indicates the large number of cavities in the AC-WC mixture. Where the greater the percentage of VIM and  VMA,  the  lower  the  adhesiveness  of  the  asphalt  mixture  by  substituting  Cement  filler  using  SP  ash,  as evidenced  by  the  VFA  value  of  only  52.41%  which  does  not  meet  standard  specifications,  because  the  voids created will be filled with air or water. Replacement of 2% SP ash filler obtained a Marshall Quotient value of 333.70  kg/mm  which  met  the  specification  standard,  namely  Min  250  kg/mm  but  higher  than  the  normal  2% cement filler mixture which was only 258.23 kg/mm.
Keywords: Filler substitution, Rice Husk Ash, Wood Powder Ash, Laston AC-WC, Marshall Test.

## PENDAHULUAN
Konstruksi perkerasan lentur terdiri dari : Lapisan permukaan ( Surface Course ) dikenal dengan nama  AC-WC  ( Asphalt  Concrete  –  Wearing  Course )  dengan  tebal  minimum  AC-WC  adalah  4cm. Lapis permukaan struktur pekerasan lentur terdiri atas campuran mineral agregat dan bahan pengikat yang  ditempatkan  sebagai  lapisan  paling  atas  dan  biasanya  terletak  di  atas  lapis  pondasi.  Lapisan pondasi atas ( Base Course ) dikenal dengan AC-BC ( Asphalt Concrete – Binder Course ) dengan tebal minium 5 cm . Lapis pondasi adalah bagian dari struktur perkerasan lentur yang terletak langsung di bawah  lapis  permukaan.Lapis  pondasi  dibangun  di  atas  lapis  pondasi  bawah  atau,  jika  tidak menggunakan  lapis  pondasi  bawah,  langsung  di  atas  tanah  dasar.  Lapisan  pondasi  bawah  ( Sub Base Course ) dikenal dengan nama AC-Base ( Asphalt Concrete – Base ) dengan tebal minimum 6 cm. Lapis
pondasi bawah adalah bagian dari struktur perkerasan lentur yang terletak antara tanah dasar dan lapis pondasi. Lapisan tanah dasar ( Subgrade ) Kekuatan dan keawetan konstruksi perkerasan jalan sangat tergantung pada sifat-sifat dan daya dukung tanah dasar. Dalam pedoman ini diperkenalkan modulus resilien  (MR)  sebagai  parameter  tanah  dasar  yang  digunakan  dalam  perencanaan  Modulus  resilien (MR)  tanah  dasar  juga  dapat  diperkirakan  dari  CBR  standar  dan  hasil  ataunilai  tes  soil  index Pattipeilohy,  Sapulette  &  Lewaherilla  (2019).  Lapisan-lapisan  tersebut  bersifat  memikul  dan menyebarkan beban lalu lintas ke tanah dasar yang telah dipadatkan Zirvi et al. (1983).
Peningkatan pengguna jalan yang  semakin tinggi menyebabkan perlunya peningkatan  kualitas pembangunan prasarana transportasi jalan  yang ekonomis serta sesuai dengan umur rencana.  Namun lapisan  perkerasan  jalan  saat  ini  yang  sering  digunakan  adalah  bahan  dari  sumber  daya  alam  yang tidak  bisa  diperbarui,  lapisan  perkerasan  jalan  yang  umum  digunakan  di  Indonesia  adalah  campuran Lapis  Aspal  Beton  (Laston).  Laston  Lapis  Aus  atau  Asphalt  Concrete  Wearing  Course  (AC-  WC) merupakan bagian yang terletak pada lapisan paling atas dalam perkerasan lentur jalan raya. Lapisan perkerasan  ini  merupakan  kombinasi  dari  aspal,  agregat  kasar,  agregat  halus,  dan  (filler).  Campuran aspal  panas  ( hot  mix )  salah  satunya  adalah  Lapis  aspal  beton  (Laston)  yang  selanjutnya  disebut Asphalt  Concrete  (AC)  terdiri  dari  tiga  jenis  campuran,  AC  Lapis  Aus  (AC-WC),  AC  Lapis  Antara (AC-BC)  dan  AC  Lapis  Pondasi  (AC-Base)  dan  ukuran  maksimum  agregat  masing  –  masing campuran  adalah  19  mm,  25,4  mm,  37,5  mm.  Bina  Marga  (2010)  dalam  Faizal  &  Putri  (2018). Agregat  halus  adalah  agregat  bergradasi  baik  yang  mempunyai  susunan  ukuran  menerus  dari  kasar sampai dengan halus, tetapi dominan berukuran  halus. Agregat halus berfungsi sebagai pengisi ruang antara  agregat  kasar  sehingga  menjadikan  ikatan  lebih  kuat  Sucahyo,  Agustapraja  (2020).  Filler merupakan  lapisan  pengisi  yang  berfungsi  untuk  mengisi  ataupun  menutupi  rongga  udara  pada perkerasan jalan (Yolanda Anggraini , Alfian Malik 2020).
Bahan  pengisi  (filler)  yang  dapat  digunakan  terdiri  atas  debu  batu  kapur  (Calcium  Carbonate, CaCO3), debu  kapur padam, semen Portland, debu dolomit atau debu terbang  (fly  ash).  Akan tetapi seperti yang kita ketahui bahwa filler tersebut persediaannya telah mulai menipis apabila dilihat dari sumber  materialnya  untuk  itu  perlu  adanya  inovasi  baru  dengan  menggunakan  alternatif  bahan. Menurut  Mulyono  (2003)  dalam  Faizal  &  Putri  (2018)  semen  yang  satu  dapat  dibedakan  dengan semen lainnya berdasarkan susunan kimianya maupun kehalusan butirannya. Penggunaan abu sekam padi ini bertujuan sebagai bahan alternative pengganti abu batu (filler) dalam campuran aspal. Hal ini dikarenakan  abu  sekam  padi  juga  memiliki  beberapa  unsur  kimia  yang  dikandung  oleh  abu  batu menurut  Nugraha  (1989)  dalam  Akbar  and  Wesli  (2016).  Sedangkan  abu  serbuk  kayu  juga  bisa digunakan  sebagai  bahan  pengisi  di  lihat  dari  zat  selulosa  yang  terkandung  di  dalam  nya  yang dilakukan  pada  penelitian  sebelumnya  yang  dilakukan  oleh  Sabaruddin  (2011)  dalam  Yolanda Anggraini  ,  Alfian  Malik  (2020).  Dimana  Setiap  hari  pembuatan  batu  bata  merah  menghasilkan limbah berupa abu sekam padi dan abu serbuk kayu dari proses pembakaran batu bata merah. (Witri 2015). Tentunya abu sekam padi dan abu serbuk kayu  sebagai bahan pengisi  (filler) campuran aspal beton harus lolos saringan No. 200 (0,075 mm) Menurut Bina Marga Kementerian Pekerjaan Umum persyaratan  filler  yang  digunakan  harus  kering  serta  bebas  dari  gumpalan-gumpalan  serta  apabila  di coba  dengan  pengayakan  sesuai  dengan  yang  ditunjukkan  oleh  SNI  ASTM  C136:  2012  harus memiliki bahan yang lolos saringan No. 200 (0,075 milimeter) minimal 75% terhadap beratnya.
Pada  penelitian  ini  perbedaan  dan  kesamaan  dengan  Penelitian  terdahulu  adalah  sama  –  sama mengganti  bahan  pengisi  filler  pada  Campuran  Laston  AC  –  WC  dengan  alternatif  bahan  alternatif limbah yang tidak merusak alam contohnya pada penelitian Kartikasari and Hartantyo (2017) mereka mengganti bahan pengisi filler pada Campuran Laston AC – WC dengan alternatif bahan Fly ash dan Serbuk Batu bata. Pada penelitian Nurhayati Doda (2022) mereka mengganti bahan pengisi filler pada Campuran Laston AC – WC dengan alternatif bahan abu cangkang pala. Pada penelitian  Triyatno et al. (2020) mereka mengganti bahan pengisi filler pada Campuran Laston AC – WC dengan alternatif bahan  Ampas  Tahu.  Perbadaannya  terletak  pada  bahan  alternatif  yang  digunakan  dan  presentase campuran  nya  pada  penelitian  ini  menggunakan  abu  sekam  padi  dan  abu  serbuk  kayu  sebagai substitusi filler pada  campuran  laston  AC-WC dengan presentase  variasi  campuran  normal 2% filler Semen , substitusi filler 2% Abu Sekam Padi, 2% Abu Serbuk Kayu, 1% Abu Sekam Padi : 1% Abu Serbuk Kayu.

## METODE
Metode penelitian dalam penelitan  ini  yang dilakukan di  Laboratorium Aspal Fakultas Teknik Sipil  Universitas  Islam  Lamongan  adalah  metode  experimen  yang  ditinjau  dari  Pengujian  Agregat, Aspal, Filler dan sifat Marshall Sesuai dengan persyaratan standar Spesifikasi Umum 2010 (revisi 3) Seksi 6.3 Campuran beraspal panas. dengan jumlah sampel 12 benda uji dengan presentase campuran filler  normal  Semen  Portland  2%,  presentase  substitusi  filler  2%  Abu  Sekam  Padi,  2%  Abu  serbuk Kayu  dan  1%  Abu  Sekam  Padi  :  1%  Abu  Serbuk  Kayu  yang  terdiri  dari  3  buah  sampel  tiap  variasi presentase dan dilakukan dalam waktu 3 hari, untuk mengetahui pengaruh substitusi filler abu sekam padi dan abu serbuk kayu  terhadap nilai – nilai Marshall properties yaitu Stabilitas, Kelelehan (Flow), VIM  ( Void  in  Mixtur ),  VMA  ( Void  Mineral  Agregat ),  VFA  ( Void  Filed  with  Asphalt )  dan  MQ ( Marshall Quotien ) . Analisa data pada pengujian ini menggunakan aplikasi ms.excel 2016 .

## HASIL
Hasil  pengujian  Berat  Jenis  agregat  Kasar  dan  halus  memenuhi  persyaratan  sesuai  dengan acuan Direktorat Jenderal Bina Marga Departemen Pekerjaan  Umum Republik  Indonesia,Spesifikasi Umum  2010  Devisi  1  dengan  berat  Sampel  2000  gram  pada  agregat  kasar  dan  1000  gram  pada agregat halus, seperti ditunjukkan pada Tabel 1 :

## Tabel 1. Hasil Pengujian Berat Jenis Rata – Rata Agregat Kasar dan Halus
No Jenis Pemeriksaan Metode Pengujian Persyaratan Hasil Perhitungan Keterangan I Pengujian Agregat Kasar 1 Berat Jenis Bulk SK SNI 1969-2008 Min. 2,5 Gr/cc 3,60 gr/cc Memenuhi 2 Berat Jenis SSD SK SNI 1969-2008 Min. 2,5 Gr/cc 3,64 gr/cc Memenuhi 3 Berat Jenis Semu SK SNI 1969-2008 Min. 2,5 % 3,83 % Memenuhi 4 Penyerapan SK SNI 1969-2008 Maks. 3,0% 0,016 % Memenuhi II Pengujian Agregat Halus 1 Berat Jenis Bulk SK SNI 1970-2008 ≥ 2,5 Gr/cc 4,35 gr/cc Memenuhi 2 Berat Jenis SSD SK SNI 1970-2008 ≥ 2,5 Gr/cc 4,39 gr/cc Memenuhi 3 Berat Jenis Semu SK SNI 1970-2008 ≥ 2,5% 4,53 % Memenuhi 4 Penyerapan SK SNI 1970-2008 ≤ 3,0% 0,009% Memenuhi
Sumber : Data Olahan (2023).
Hasil  Pengujian  filler  bertujuan  untuk  mengetahui  nilai  keausan,  berat  jenis  dan  waktu  ikat filler, spesifikasi ini mengacu pada spesifikasi Bina Marga yaitu lolos sarigan No. 200 sebanyak 75 % hasil dari pengujian. seperti ditunjukkan pada Tabel 2 :
Tabel 2. Kadar Filler Filler Lolos ayakan Kadar % Berat Semen No. 200 2% 22 gr Abu sekam padi No. 200 2% 22 gr Abu Serbuk kayu No.200 2% 22 gr
Sumber : Data Olahan (2023).
Hasil pengujian Aspal antara lain penetrasi aspal,titik nyala dan bakar aspal, titik lembek aspal, dan berat jenis aspal dimana  memenuhi persyaratan aspal keras Penetrasi 60/70 sesuai dengan acuan Direktorat Jenderal Bina Marga Departemen Pekerjaan Umum Republik Indonesia,Spesifikasi Umum 2010 Devisi 1, seperti ditunjukkan pada Tabel 3:

## Tabel 3. Persyaratan Aspal Keras Penetrasi 60/70
No. Jenis Pengujian Metode Persyaratan Hasil Perhitugan Keterangan 1 Penetrasi pada 25ᴼC (0,1mm) SNI 06-2456-1991 60 – 70 mm 69,5 mm Memenuhi 2 Titik nyala (ᴼC) SNI 06-2433-2011 ≥232 ᴼC 324 ᴼC Memenuhi 3 Titik lembek (ᴼC) SNI 06-2434-2011 ≥48 ᴼC 52 ᴼC Memenuhi 4 Berat jenis SNI 06-2441-2011 ≥1.0 gr/cc 1,0877 gr/cc Memenuhi
Sumber : Data Olahan (2023).
Presentase Campuran Laston AC-WC yang di buat pada penelitian ini, seperti ditunjukkan pada Tabel 4 :

## Substitusi Filler Pada Campuran Laston AC-WC
Tabel 4. Presentase Aregat dalam Campuran No Material Komposisi 1 Agregat Kasar 14 % 2 Agregat Sedang 27 % 3 Agregat Halus 51,4 % 4 Filler 2% Total 100%
Sumber : Data Olahan (2023).
Perencanaan Kadar Butimen , kadar butimen yang akan digunakan disesuaikan dengan gradasi campuran yang terjadi diatas menggunakan rumus : Pb = 0,035 (%CA) + 0,045 (%FA) + 0,18 (% Filler) + Konstanta Dimana:
Pb = Kadar Aspal perkiraan CA = % Agregat Kasar tertahan saringan No.8 FA = Total Agregat kasar lolos No. 8 + agregat halus tertahan No. 200 Filler = Agregat halus tertahan No.200 Konstanta = 1,0 Perhitungan : CA
= 0,75
FA = 97,5 + 1 = 98,5 Jadi: PB = 0,035 (0,75%) + 0,045 (98,5%) + 0,18 (1%) + 1
= 0,026 + 4,43 + 0,18 + 1
= 5,6 %
Presentase  Fraksi  Agregat  &  Aspal  Dalam  Campuran  Laston  AC-WC  yang  di  buat  pada penelitian ini, seperti ditunjukkan pada Tabel 5 :
Tabel 5 Presentase Fraksi Agregat dan Aspal Jenis Pemeriksaan Presentase Satuan Kadar Aspal 5,6 % Kapasitas mould 1100 Gram Berat wajan 594 Gram Berat Aspal 61,60 Gram Berat Agregat 1038,4 Gram a. Agregat Kasar 154 Gram b. Agregat Sedang 297 Gram c. Agregat Halus 565,4 Gram d. Filler Semen 22 Gram
Sumber : Data Olahan (2023).
Job  Mix  Formula Campuran  Laston  AC-WC  yang  di  buat  pada  penelitian  ini,  seperti ditunjukkan pada Tabel 6 :

## Tabel 6. Job Mix formula Campuran Laston AC – WC
Kadar Aspal % Kadar Campuran Substitusi Filler % Berat Campuran Substitusi filler(Gram) Berat Aspal dlm Campuran (Gram) Agregat KSR 14% (Gram) Agregat SDG 27% (Gram) Agregat HLS 51,40% (Gram) Total Berat Campuran (Gram) 5,6 2% SM 22 61,6 154 297 565,4 1100 5,6 2% SM 22 61,6 154 297 565,4 1100 5,6 2% SM 22 61,6 154 297 565,4 1100 5,6 2% SP 22 61,6 154 297 565,4 1100 5,6 2% SP 22 61,6 154 297 565,4 1100 5,6 2% SP 22 61,6 154 297 565,4 1100 5,6 2% SK 22 61,6 154 297 565,4 1100 5,6 2% SK 22 61,6 154 297 565,4 1100 5,6 2% SK 22 61,6 154 297 565,4 1100 5,6 2% SP:SK 11:11 61,6 154 297 565,4 1100
5,6 2% 11:11 61,6 154 297 565,4 1100 SP:SK 5,6 2% 11:11 61,6 154 297 565,4 1100 SP:SK
Sumber : Data Olahan (2023).
Hasil Pengujian Marshall Tes dilakukan untuk mengetahui pengaruh Substitusi filler yaitu abu sekam padi dan abu serbuk kayu terhadap nilai – nilai Marshall Properties , yaitu Stabilitas, Kelelehan (Flow), VIM ( Void in Mixtur ), VMA ( Void Mineral Agregat ), VFA ( Void Filed with Asphalt ) dan MQ ( Marshall Quotien ). seperti ditunjukkan pada Tabel 7 :
Tabel 7. Hasil Pengujian Marshall Test Rata – rata
No %Substitusi Filler Stabilitas Rata - rata VMA VFA VIM Flow MQ Density 1 2% SM 826,10 19,39 66,18 32,44 3,20 258,23 2,43 2 2% SP 938,71 23,30 52,41 35,72 2,83 333,70 2,31 3 2% SK 889,68 23,29 52,55 35,71 2,57 348,27 2,31 4 1%:1% SP:SK 790,25 21,66 57,57 34,35 3,13 253,32 2,36 5 Spesifikasi Min 800 Min 15% Min 65% Min 3-5% 2-4 mm Min 250 - 6 Pemadatan 75x 7 Kadar Aspal 5,6%
Sumber : Data Olahan (2023).

## Pembahasan
Setelah dilakukan Penelitian dengan mengganti / substitusi filler semen pada campuran Laston AC  –  WC  di  peroleh  hasil  akhir  dari  Marshall  Properties  dan  dibahas  yang  mana  akan  dirangkum dalam  Tabel  untuk  melihat  hasil  dari  keseluruhan  nilai  dan  menjadi  data  pembangding  berpengaruh atau  tidaknya  penelitian  substitusi  filler  ini  terhadap  Nilai  Karakteristik  Marshall  Properties  .  Untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada Tabel dan Grafik berikut :

## Tabel 8. Hasil Stabilitas,VFA, dan MQ
%Substitusi Filler Stabilitas (Kg) VFA (%) MQ (%) 2% SM 826,10 66,18 258,23 2% SP 938,71 52,41 333,70 2% SK 889,68 52,55 348,27 1%SP:1%SK 790,25 57,57 253,32 Spesifikasi Min 800 Kg Min 65% Min 250 Kg/mm Pemadatan 75x2 Kadar Aspal 5,60%
Sumber : Data Olahan (2023).
0 200 400 600 800 1000 Stabilitas (Kg) MQ (Kg/mm) 2% SM 2% SP 2% SK 1%:1% SP:SK
Gambar 1 . Grafik Hasil Stabilitas,VFA dan MQ Sumber: Hasil Analisa 2023
Pada  Gambar  Grafik  di  atas  dapat  dilihat  rangkuman  hasil  akhir  perhitungan  substitusi  filler yang memenuhi standart spesifikasi Bina Marga 2010 sesuai dengan batas minimum masing masing.

## Substitusi Filler Pada Campuran Laston AC-WC
Dari  Hasil  Stabilitas  campuran  normal  yaitu  2%  SM  dan  substitusi filler 2%  SP,  2%SK  nilai Stabilitasya memenuhi standart spesifikasi di atas batas minimum Min 800, Sedangkan pada substitusi filler 1%SP: 1%SK tidak memenuhi standart spesifikasi dengan nilai stabilitas sebesar 790,25.
Dari  Hasil Void  Filled  with  Asphalt (VFA)  /  Rongga  terisi  aspal  nilai  VFA  pada  campuran normal  saja  yang  memenuhi  standart  spesifikasi  di  atas  batas  minimum  Min  65%  dengan  nilai VFA 66,18  %,  namun  pada  substitusi filler 1%SP:  1%SK  paling  mendekati  batas  spesifikasi  dengan  nila VFA sebesar 57,57 % di bandingkan subtitusi variasi lainnya.
Dari  Hasil Marshall  Quotien (MQ)  untuk  semua  campuran,  campuran  normal  dan  substitusi filler memenuhi standart spesifikasi dengan batas Min 250, dimana dengan nilai MQ sebesar 258,23 pada  campuran  normal,  nilai  MQ  paling  tinggi  dari  variasi  campuran  normal  terdapat  pada  variasi substitusi filler 2%  abu  serbuk  kayu  (SK)  dengan  nilai  MQ  sebesar  348,27,  sedangkan  nilai  MQ paling renda terdapat pada variasi campran substitusi filler 1%SP: 1%SK dengan nilai MQ di bawah nilai  campuran  normal  tetapi  masih  memenuhi  standart  spesifikasi  yaitu  dengan  nilai  MQ  sebesar 253,32.
Tabel 9. Hasil VIM, VMA, dan Flow %Substitusi Filler VIM (%) VMA (%) FLOW (%) 2% SM 3,24 19,39 3,20 2% SP 3,57 23,30 2,83 2% SK 3,57 23,29 2,57 1%SP:1%SK 3,43 21,66 3,13 Spesifikasi 3 - 5 % Min 15% 2 - 4 mm Pemadatan 75x2 Kadar Aspal 5,6%
Sumber : Data Olahan (2023).
0 5 10 15 20 25 VIM (%) VMA (%) FLOW (mm) 2% SM 2% SP 2% SK 1%:1% SP:SK
Gambar 2. Grafik Hasil VIM,VMA dan Flow Sumber : Hasil Analisa 2023
Pada  Gambar  Grafik  di  atas  dapat  dilihat  rangkuman  hasil  akhir  perhitungan  substitusi filler yang memenuhi standart spesifikasi Bina Marga 2010 sesuai dengan batas minimum masing masing.
Dari  Hasil Void  in  Mixtur (VIM) campuran  normal  yaitu  2%  SM  dan  substitusi filler 2%  SP, 2%SK  nilai  VIM  memenuhi  standart  spesifikasi  di  atas  batas  Min  3,  Max  5.  Dimana  nilai  VIM substitusi filler mendapat nilai lebih besar dari pada nilai campuran normal 2% SM dengan nilai VIM substitusi filler 2%SP sebesar 3,57, nilai VIM substitusi filler 2%SK sebesar 3,57, nilai VIM substitusi filler 1%SP: 1%SK sebesar 3,43, dimana yang paling mendekati nilai VIM campuran normal 2% SM adalah nilai VIM 1%SP: 1%SK.
Dari  Hasil Void  Mineral  Agregat (VMA)  untuk  semua  campuran,  campuran  normal  dan substitusi filler memenuhi  standart  spesifikasi  dengan  batas  Min  15%,  dimana  dengan  nilai  VMA sebesar 19,39 pada campuran normal, nilai VMA paling tinggi dari variasi campuran normal terdapat pada  variasi  substitusi filler 2%  abu  sekam  padi  (SP)  dengan  nilai  VMA  sebesar  23,30,  sedangkan nilai VMA paling mendekati nilai VMA campuran normal terdapat pada variasi substitusi filler 1%SP: 1%SK dengan nilai VMA sebesar 21,66.
Dari  Hasil  Kelelehan  plasties  ( Flow )  untuk  semua  campuran,  campuran  normal  dan  substitusi filler memenuhi  standart  spesifikasi  dengan  batas  Min  2,  Max  4mm,  dimana  dengan  nilai Flow
sebesar  3,20  pada  campuran  normal,  tidak  ada  nilai Flow paling  tinggi  semua  di  bawah  nilai campuran  normal  namun  nilai  yang  paling  mendekati  campuran  normal  adalah  variasi  campuran substitusi filler 1%SP:  1%SK  dengan  nilai Flow sebesar  3,13,  sedangkan  nilai Flow paling  rendah terdapat pada variasi campuran substitusi filler 2%SK dengan nilai Flow sebesar 2,57 di bawah nilai campuran normal tetapi masih memenuhi standart spesifikasi.

## SIMPULAN
Berdasarkan  rumusan  masalah  tentang  berapa  nilai  karakteristik  Marshall  dengan  mengganti  / substitusi filler campuran normal 2% semen pada  campuran Asphalt AC – WC, menggunakan bahan alternatif dengan variasi substitusi filler 2% abu sekam padi (SP), 2% abu serbuk kayu (SK) dan 1% abu  sekam  padi  (SP)  :  1%  abu  serbuk  kayu  (SK),  di  peroleh  nilai  karakteristik  Marshall  sebagai berikut:
1. Pada  Stabilitas  rata  –  rata  variasi  campuran  normal  2%  SM  sebesar  826,10  kg,  substitusi filler variasi 2% SP sebesar 938,71 kg, variasi 2% SK sebesar 889,68 kg, variasi 1%SP:1%SK sebesar 720,25  kg.  Nilai  VMA  rata  –  rata  variasi  campuran  normal  2%  SM  sebesar  19,39  %,  substitusi filler variasi 2%SP sebesar 23,30 %, variasi 2%SK sebesar 23,29 %, variasi 1%SP:1%SK sebesar 21,66 %. Nilai VFA rata – rata variasi campuran normal 2% SM sebesar 66,18 %, substitusi filler variasi 2%SP sebesar 52,41 %, variasi 2%SK sebesar 52,55 %, variasi 1%SP:1%SK sebesar 57,57 %. Nilai VIM rata – rata  variasi campuran  normal 2% SM sebesar 3,24 %,substitusi filler variasi 2%SP sebesar 3,57 %, variasi 2%SK sebesar 3,57 %, variasi 1%SP:1%SK sebesar 3,43 %. Nilai Flow rata – rata variasi campuran normal 2% SM sebesar 3,20 mm, substitusi filler variasi 2%SP sebesar  2,83  mm,  variasi  2%SK  sebesar  2,57  mm,  variasi  1%SP:1%SK  sebesar  3,13.  Nilai  MQ rata – rata variasi campuran normal 2% SM sebesar 258,23 kg/mm, substitusi filler variasi 2%SP sebesar 333,70 kg/mm, variasi 2%SK sebesar 348,27 kg/mm, variasi 1%SP:1%SK sebesar 253,32 kg/mm.
2. Pada pengujian stabilitas rata – rata  dengan mengganti/ substitusi filler pada campuran AC – WC pada  variasi  2%SP  dan  2%SK  memenuhi  standart  spesifikasi  2010,  sedangkan  pada  variasi substitusi filler 1%SP:1%SK tidak memenuhi standart spesifikasi karena nilai nya di bawah batas Min 800 kg. Pada pengujian VMA rata – rata untuk semua variasi substitusi filler 2% SP, 2% SK, 1%  SP  :  1%  SK  memenuhi  standart  spesifikasi  karena  nilai  nya  di  atas  batas  Min  15  %.  Pada pengujian  VFA  rata  –  rata  untuk  semua  variasi  substitusi  filler  2%  SP,  2%  SK, 1%  SP  : 1%  SK tidak  memenuhi  standart  spesifikasi  karena  nilai  nya  di  bawah  batas  Min  65  %.  Pada  pengujian VIM rata – rata  untuk semua  variasi  substitusi filler 2% SP, 2% SK, 1% SP : 1% SK memenuhi standart  spesifikasi  karena  nilai  nya  di  atas  batas  Min  3  %  dan  di  bawah  batas  Max  5%.  Pada pengujian kelelehan Flow rata – rata untuk semua variasi substitusi filler 2% SP, 2% SK, 1% SP : 1% SK memenuhi standart spesifikasi karena nilai nya di atas batas Min 2 mm dan di bawah batas Max 4mm. Pada pengujian MQ rata – rata untuk semua variasi substitusi filler 2% SP, 2% SK, 1% SP : 1% SK memenuhi standart spesifikasi karena nilai nya di atas batas Min 250 kg/mm. Dengan nilai stabilitas yang tertinggi pada variasi substitusi filler 2%SK sebesar 938,71 kg di bandingkan filler campuran normal sehingga memiliki ketahanan lebih baik dan untuk semua variasi substitusi filler 2% SP, 2% SK, 1% SP : 1% SK dengan kadar aspal 5,6% kepadatan benda uji tidak terjadi bliding memenuhi standart Spesifikasi yaitu 5 cm.

## DAFTAR PUSTAKA
Akbar, Said Jalalul, and Wesli Wesli. 2016. “Stabilitas Lapis Aspal Beton Ac-Wc Menggunakan Abu Sekam Padi.” Teras Jurnal 2(4): 310–20.
Faizal  &  Putri,  Listya.  2018.  “Perkerasan  Lentur  Asphalt  Beton.” Journal  of  Chemical  Information and Modeling 53(9): 8–24.
Kartikasari, Dwi, and Sugeng Dwi Hartantyo. 2017. “Penggantian Filler Dengan Fly Ash Dan Serbuk Batu Bata Pada Campuran Aspal (Ac-Wc).” UKaRsT 1(1): 9.
Nurhayati  Doda,  Faturrahman.  2022.  “SUBTITUSI  FILLER  TERHADAP  CAMPURAN LAPISAN AC-WC  Subtitusi  Polystyrenne  (  PS  )  Dan  Abu  Arang  Tempurung  Kelapa  Sebagai  Filter Terhadap.” peradaban sains,rekayasa dan teknologi 10(1): 106–19.
Pattipeilohy, Jeckelin, W. Sapulette, and N.M.Y. Lewaherilla. 2019. “Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Pada Ruas Jalan Desa Waisarisa  – Kaibobu.” Manumata Vol 5, No 2 (2019) 5(2): 56–
64.
Sucahyo,  Agustapraja,  Damara.  2020.  “Pemanfaatan  Limbah  Tempurung  Kelapa  Sebagai  Campuran Paving  Block  (Ditinjau  Dari  Kuat  Tekan  Dan  Resapan  Air).” Ukarst :  Jurnal  Universitas Kadiri Riset Teknik Sipil (1): 1–15.
Triyatno, Dony et al. 2020. “Penelitian Campuran Aspal Beton Dengan Menggunakan Filler Ampas Tahu Concrete Asphalt Mixture Research Using Tofu Filler.” E-ISSN : 2655-6421 2(8). Witri,  Khadavi  and  Veronika.  2015.  “PENGARUH  PENAMBAHAN  ABU  SEKAM  PADI SEBAGAI  FILLER  PADA  CAMPURAN  ASPAL  BETON  AC-WC.” Galang  Tanjung 200(2504): 1–9.
Yolanda Anggraini , Alfian Malik, Mardani Sebayang. 2020. “Analisa Kinerja Campuran AC  - WC Dengan Pemanfaatan Kombinasi Limbah Abu.” Jurnal Saintek STT Pekanbaru 08(02): 70–80. Zirvi, Karimullah A., Hideo Masui, Fernando C. Giuliani, and Nathan O. Kaplan. 1983. “Correlation of  Drug  Sensitivity  on  Human  Colon  Adenocarcinoma  Cells  Grown  in  Soft  Agar  and  in Athymic Mice.” International Journal of Cancer 32(1): 45–51.