eISSN: 2721-5717; pISSN: 2747-2124

## ZONA LAUT

## JOURNAL OF OCEAN SCIENCE AND TECHNOLOGY INNOVATION
Times New Roman 11 Italic-
Analisa Ketebalan Dan Stabilitas Pipa Bawah Laut Di Kawasan Kerja Blok Masela Pulau Yamdena
Juswan Sade, Fuad Mahfud Assidiq, Ahmad Faiq Dhiyaulhaq Karya Departemen Teknik Kelautan, Fakultas Teknik, Universitas Hasanuddin, Indonesia Email: ahmadfaiq1319@gmail.com

## Abstrak
Pipa  bawah  laut  atau  submarine  pipeline  merupakan  alat  atau  konsep  transportasi  yang  digunakan  untuk  mengangkut produk  hidrokarbon  seperti  minyak  mentah,  gas  alam  bertekanan  tinggi.  Bahan  fluida  yang  dibawa  atau  gas  dipompa dari  platform  melewati  dasar  laut  dengan  menggunakan  pipeline.    Lapangan  Abadi  Wilayah  Kerja  Masela  (Blok Masela)  merupakan  salah  satu  Proyek  Strategis  Nasional  (PSN)  yang  terletak  di  Kabupaten  Kepulauan  Tanimbar, Maluku.  Wilayah  kerja  ini  dikembangkan  oleh  perusahaan  INPEX  Masela  Ltd.  Blok  ini  secara  geografis  berbatasan dengan  Timor  Leste  dan  Australia.  Cadangan  ini  pertama  kali  ditemukan  pada  tahun  2000  dan  memiliki  potensi cadangan  gas  yang  sangat  besar  yang  mencapai  10,73  trilliun  kaki  kubik  (Tcf).  Penelitian  ini  bertujuan  untuk menentukan  ketebalan  minimum  pipa  bawah  laut,  menentukan  stabilitas  vertikal  dan  stabilitas  lateral  yang  sesuai dengan  DNV  RP-F109  dan  visualisasi  tekanan  maksimal  yang  disebabkan  oleh  aliran  arus  signifikan  terhadap permukaan  pipa  dengan  menggunakan  software  Ansys  Computational  Fluid  Dynamics  2023  R2  Student  Version. Metode  penelitian  yang  digunakan  adalah  metode  kuantitatif.  Pada  hasil  analisis  yang  telah  diperoleh,  ketebalan  pipa 11,2  mm  dengan  menghitung  stabilitas  vertikal  yang  diperoleh  0,012  dan  stabilitas  lateral  0,008.  Selain  itu,  dengan menggunakan  software  Ansys  Computational  Fluid  Dynamics  2023  R2  Student  Version,  diperoleh  nilai  tekanan maksimal (pressure max) sebesar 14 Pa.
Kata Kunci: Pipa, Ketebalan, Stabilitas

## Abstract
Submarine pipeline is a transportation or concept used to transport hydrocarbon products such as crude oil and high- pressure  natural  gas.  The  fluid  material  or  gas  is  pumped from  the  platform  across  the seabed  using  a pipeline.  The Abadi  Field  in  the  Masela  Block  is  one  of  the  National  Strategic  Projects  (PSN)  located  in  the  Tanimbar  Islands Regency, Maluku Province. The block was developed by INPEX Masela Ltd. It geographically borders to Timor Leste and Australia. It was discovered in 2000 and contains potential gas reserves  which reaching 10.73 trillion cubic feet (Tcf). This research aims to determine the minimum thickness of submarine pipelines, determine on-bottom stability in accordance  with  DNV  RP-F109,  and  visualize  the  maximum  pressure  caused  by  significant  current  flow  on  the  pipe surface  by  using  Ansys  Computational  Fluid  Dynamics  2023  R2  Student  Version.  This  research  method  is  used  a quantitative.  The  analysis  result  of  this  research  that  have  been  obtained,  the  thickness  of  the  pipe  is  11.2  mm.  The calculated  of  on-bottom  stability  is  0.012  for  vertical  and  0.008  for  lateral  stability.  In  Additionally,  by  using  Ansys Computational Fluid Dynamics 2023 R2 Student Version, maximum pressure of the pipe is 14 Pa.
Keywords: Pipeline, Stability, Wall Thickness

## 1. PENDAHULUAN
Lapangan Abadi Wilayah Kerja Masela atau disingkat Blok Masela merupakan salah satu Proyek Strategis Nasioanal (PSN) yang terletak di Kepulauan Tanimbar, Maluku. Daerah ini merupakan salah satu lapangan minyak  dan  gas  terbesar  yang  berada  di  Indonesia.  Daerah  ini  secara  geografis  berbatasan  dengan  Timor Leste dan Australia. Wilayah kerja ini dikembangkan oleh oleh perusahaan INPEX Masela Ltd.
Daerah ini merupakan lapangan minyak dan gas terbesar yang berada di Indonesia. Blok ini secara geografis berbatasan  dengan  Timor  Leste  dan  Australia.  Cadangan  ini  pertama  kali  ditemukan  pada  tahun  2000  dan
memiliki potensi cadangan gas yang sangat besar yang  mencapai 10,73 trilliun kaki kubik (Tcf).Proyek ini dilakukan  di  zona  seluas  4.291,35  km2  di  Laut  Arafura  dan  sekitar  800  km  di  sisi  timur  Kota  Kupang, Provinsi Nusa Tenggara Timur.
Hingga saat ini, proyek tersebut masih dalam tahap pengembangan. Pengembangan ini tentunya melibatkan para  insinyur  untuk  merancang  sebuah  pipa  bawah  laut.  Khusus  pada  perancangan  atau  pemodelan konstruksi pipa bawah laut sangat diperlukan sebagai media bagi para insinyur ke owner guna menghindari kegagalan pada saat operasi, hydrotest. Khusus pada perancangan atau pemodelan konstruksi pipeline sangat diperlukan sebagai media komunikasi bagi para insinyur ke owner guna menghindari kondisi kegagalan pada saat operasi, hydrotest maupun dalam konstruksi pekerjaan pipa bawah laut.
Selain  itu  terdapat codes dalam  perancangan pipeline seperti Det  Norske  Veritas (DNV), American Petroleum  Institute (API)  dan  lain-lain.  Dalam  perancangan submarine  pipelines harus  menentukan ketebalan  pipa  berdasarkan pressure  containment,  external  pressure,  buckle  propagation dan on-bottom stability.

## 2. TINJAUAN PUSTAKA
Pipa  bawah  laut  atau  submarine  pipeline  merupakan  alat  atau  konsep  transportasi  yang  digunakan  untuk mengangkur  produk  hidrokarbon  seperti  minyak  mentah,  gas  alam  bertekanan  tinggi.  Aspek  yang  sangat penting  dala    desain  pipa  bawah  laut  adalah  pemilihan  material  pipa,  ketebalan  pipa  dan  stabilitas.  Bahan pipa  dipilih  berdasarkan  aspek-aspek  rancangan  seperti  tekanan  internal,  tekanan  eksternal,  dan  diameter pipa yang sesuai code tertentu.
Dalam menentukan diameter pipa, kriteria-kriteria yang sangat perlu diperhatikan ialah pressure containment atau  tekanan  internal  dan  tekanan  eksternal  pada  pipa.  Sehingga  terdapat  regulasi  yang  mengatur  pada ketebalan  pipa  hingga  stabilitas  pipa,  seperti  DNV (Det  Norske  Veritas), ASME (American  Society  of Mechanical Engineering) dan API (American Petroleum Institute).
Desain  tebal  pipa  yang  direncanakan  diatur  dalam  standar  ASME  B31.8  mengenai Gas  Transmission  and Distribution  Piping  System .  Dari  standar  ASME  B31.8,  persamaan  mengenai  mencari  ketebalan  pipa disajikan ke persamaan :
𝑡  = 𝑃𝑑 0 2𝐹𝐸𝑇𝑆 𝑦 (1)
Persamaan  tersebut  digunakan  agar  hasil  dari  persamaan  tersebut  dapat  memenuhi  tebal  pipa  berdasarkan tekanan internal untuk menahan tekanan dengan arah tangensial. Pada pipa yang terendam pada permukaan bawah laut, tentu pipa tersebut akan mengalami tekanan hidrostattik. Tekanan hidrostatik merupakan tekanan zat  cair  yang  dialami  oleh  benda.  Dalam  menentukan  desain  nilai  tekanan  hidrostatik,  persamaan  ini dijabarkan sebagai berikut :
𝑃ℎ =  𝜌𝑔ℎ (2)
Dari tekanan hidrostatik yang didapatkan, dapat menentukan nilai Collapse Due to External Pressure yang merupakan  terjadinya  kegagalan  pada  pipa  tersebut  yang  disebabkan  oleh  tekanan  eksternal.  Tekanan eksternal  dapat  dianggap  sebagai  tekanan  hidrostatik.  Sehingga  persamaan  pada collapse  due  to  external pressure adalah :
𝑃𝑦 = 2𝑆 ( 𝑡 𝐷 ) (3)
𝑃𝑒 = 2𝐸 ( 𝑡 𝐷 ) 3 (4)
𝑃𝑐 = 𝑃𝑦+𝑃𝑒 √𝑃𝑦2+𝑃𝑒2 (5)
Pada  struktur  lepas  pantai,  semakin  dalam  titik  lokasi  pipa  maka  semakin  besar  tekanan  eksternal  yang bekerja pada pipa. Sehingga, dapat terjadinya collapse pada pipa sendiri. Setelah menghitung collapse due to
external pressure, selanjutnya adalah dengan menghitung buckling due to combined bending yang diberikan persamaan sebagai berikut :
𝑃𝑏𝑝 = 24 𝑆 𝐹 𝑡 ( 𝑡𝑏𝑢𝑐𝑘 𝑂𝐷 ) 2.4 (6)
Setelah  mendapatkan  nilai  tekanan  propagation  buckling,  selanjutnya  dengan  menentukan  nilai  minimum ketebalan pipa dengan persamaan :
𝑡 𝑟𝑒𝑞= 𝑡 𝑚𝑖𝑛 + +𝑡 𝑓𝑎𝑏
(7)
Stabilitas  dasar  laut  merupakan  salah  satu  faktor  yang  sangat  penting  dalam  mendesain  pipeline.  Pipeline yang  terbentang  di  dasar  laut  akan  menahan  tekanan  fluida  baik  dari  arus  maupun  gelombang.  Analisis tentang  stabilitas  dasar  laut  disebut  sebagai on-bottom  stability .  Stabilitas  tersebut  juga  terdapat  dua,  yaitu stabilitas vertikal dan stabilitas lateral.
Regulasi yang terkait dengan stabilitas pipa bawah laut adalah DNV RP-109 On-Bottom Stability Design of Submarine Pipelines . Pipa yang berada di bawah laut umumnya tersusun atas lapisan-lapisa  yang memiliki jenis  material  pembentuk  dan  ketebalan  yang  berbeda-beda  misalnya  lapisan  tebal  dinding,  lapisan  anti korosi dan lapisan concrete . Agar pipeline dapat  stabil secara  vertikal  di  permukaan  dasar  laut,  berikut  persamaan  yang  harus  dipenuhi sesuai DNV RP-109
𝛾 𝑤 𝑏 𝑤 𝑠 𝑏 = 𝛾 𝑤 𝑠 𝑔 ≤  𝟏. 𝟎𝟎 (8)
Dalam menganalisa stabilitas lateral, terdapat 3 metode yang digunakan. Menurut DNV RP 109 On-Bottom Stability Design of Submarine Pipelines, berikut 3 metode tersebut :
1. Metode Dynamic Lateral Stability 2. Metode Generalized Lateral Stability 3. Metode Absolute Lateral Stability
Dalam kasus metode absolute lateral stability, metode ini memenuhi persamaan sebagai berikut :
𝛾 𝑠𝑐 = 𝐹 𝛾𝐵 + 𝜇 .  𝐹 𝑍𝐵 𝜇.  𝑊 𝑠 (𝑡 𝑐𝑐 )+ 𝐹 𝑅 ≤ 𝟏. 𝟎𝟎 (9)

## 3. METODE PENELITIAN

## 3.1 Lokasi Penelitian
Penelian ini dilakukan di Labo Riset Manajemen Produksi Bangunan Lepas Pantai dan Pekerjaan Bawah Air Departemen Teknik Kelautan, Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin Gowa.

## 3.2 Jenis Penelitian
Penelitian  ini  merupakan  penelitian  kuantitatif,  dengan  cara  mengumpulkan  data,  mengelola  data  serta menampilkan hasil yang valid sehingga diharapkan adanya hasil dari hipotesis yang diberikan.

## 3.3 Metode Penelitian
Metode  penelitian  yang  digunakan  pada  penelitian  ini  yaitu  kuantitatif.  Yaitu  menggunakan  angka,  mulai dari    pemgumpulan  data,  penafsiran  terhadap  data  tersebut  serta  menampilkan  hasil  dari  penelitian  ini  dan studi Pustaka dengan mempelajari dan mengumpulkan literatur yang relevan dengan penelitian ini.

## 3.4 Prosedur Penelitian
Prosedur dari penelitian ini dijelaskan pada langkah-langkah sebagai berikut :

## 1. Pengumpulan data.
Dalam penelitian ini akan mencari data arus, data gelombang, layout bathimetri dan dimensi pipa pada daerah Pulau Yamdena dan Wilayah Kerja Blok Masela.
2. Penentuan Ketebalan Pipa
Dalam  menentukan  ketebalan  pipa,  langkah  pertama  dilakukan  adalah  dengan  menghitung pressure containment, tekanan hidrostatik, propagation buckling, collapse due to external pressure, dan buckling due to combination bending.
3. Analisa stabilitas atau on-bottom stability
Setelah  menentukan  ketebalan  pipa,  selanjutnya  menghitung on-bottom  stability. Pada  kasus  stabilitas lateral, metode yang digunakan adalah absolute lateral stability
4. Visualisasi tekanan maksimal
Tekanan  yang  disebabkan  oleh  aliran  arus  signifikan  terhadap  permukaan  pipa  dalam  bentuk  simulasi dengan menggunakan software Ansys Computational Fluid Dynamics R2 2023 Student Version .

## 4. HASIL DAN PEMBAHASAN
Pada penelitian ini, data yang dipakai adalah layout bathimetri, arus, gelombang dan material pipa. Diameter pipa yang didapatkan pada penelitian sebelumnya adalah sebesar 24 inch. Data bathimetri digunakan untuk memberikan gambaran topografi dan kedalaman dasar laut. Gambar 9 menunjukkan elevasi dasar laut pada lokasi  Pulau  Yamdena  dan  sekitarnya  menunjukkan  elevasi  dasar  laut  dari  -100  m  hingga  -1500  m.  Data bathimetri  pada  penelitian  ini  merupakan  data  sekunder  sehingga  data  tersebut  diambil  dari  GEBCO  dan diolah melalui software Global Mapper dan ArcGIS Map.
Gambar 1. Layout Bathimetri [Hasil Analisis, 2024]
Berdasarkan  pada  Gambar  1,  Pulau  Yamdena  merupakan  pulau  yang  berada  pada  Kawasan  Kerja  Blok Masela dan merupakan pulau terbesar yang berbatasan dengan Australia serta terpisahkan oleh Laut Arafuru. Lokasi  FPSO  yang  dimaksud  berada  pada  titik  koordinat  130°41’37.91”E  Bujur  Timur  dan  9°18’56.60”S Lintang  Selatan.  Mengenai  sumber  daya  alam,  daerah  yang  akan  dialiri  pada  pipa  bawah  laut  adalah  jenis Hydrocarbon. Gas ini dapat dicairkan. Sehingga, material yang ditentukan berdasarkan dengan kekuatan dari pipa yang akan digunakan, parameter dari operasi dan desain serta jenis fluida yang dialirkan. Berdasarkan data  dari  penelitian  sebelumnya,  perencanan  menggunakan  diameter  pipa  24  inch  dengan  material Alloy Steel . Berikut merupakan Tabel 1 data properties material pipa yang akan direncanakan.

## Tabel 1. Data Material Pipa
Parameter Unit Value Size Inch 24 Internal Pressure MPa 6.5 Diameter Inch 24 Density of Steel kg/m 3 7850 SMYS MPa 290 Poisson Ratio 0,3
Penggunaan material Alloy Steel sangat efisien dan cocok untuk pipa bawah laut. Efisiensi dari penggunaan material alloy steel adalah materi tersebut merupakan anti-corroting coating. Material tersebut sangat cocok dikarenakan salinitas pada air laut dapat menyebabkan benda mengalami korosi.
Dalam mendesain atau menentukan ketebalan pipa, ketebalan pipa harus dapat menahan tekanan internal dan tekanan eksternal terhadap pipa. Tekanan eksternal pipa dapat diasumsikan menjadi tekanan hidrostatik. Dari tekanan  hidrostatik,  besarnya  gaya  hidrostatik  pada  pipa  dapat  menyebabkan  collapse  pada  pipa  tersebut. Sehingga besarnya gaya hidrostatik disajikan dalam bentuk Tabel 2 dibawah ini.
Tabel 2. Tekanan Hidrostatik
Hydrostatic Pressure
Unit
1.005 ∙ 10 6

## Pa
Faktor yang mempengaruhi tekana hidrostatik adalah percepatan gravitasi, massa jenis cairan dan kedalaman zat cair, Dikarenakan tekanan hidrostatis tergantung pada kedalaman zat cair, sehingga menjadi penyebab zat cair  menekan  suatu  luasan  bidang  tekan  pada  kedalaman  tertentu.  Nilai  kedalaman  diambil  dengan menggunakan kedalaman terbesar.
Pada  struktur  lepas  pantai,  semakin  dalam  suatu  pipeline  yang  direncanakan  maka  semakin  besar  tekanan eksternal  atau  tekanan  hidrostatik.  Dari  perbedaaan  nilai  tersebut,  tekanan  eksternal  yang  bekerja  dapat menyebabkan  runtuh  pada pipa tersebut.  Sehingga  dari  tekanan  hidrostatik,  pipa  tersebut  dapat  mengalami propagate  pada  pipa  tersebut.  Definsi  tersebut  merupakan  suatu  kondisi  pipa  mengalami  deformasi  bentuk penampang  pipa  atau  komponen-komponen  pipa  lainnya.  Dari  gaya-gaya  yang  bekerja  terhadap  pipa  pada saat  kedalaman  laut,  perlu  mendesain  tebal  pipa  yang  dapat  menahan  gaya  tersebut.  Sehingga  Tabel  3 dibawah ini merupakan tebal pipa yang sesuai digunakan.
Tabel 3. Nilai Ketebalan Pipa
Formula Input Unit Nominal Thickness Pressure Contaiment mm 7,2 Collapse Pressure mm 1,5 Propagation Buckling mm 1,68 Combination Bending mm 2,5
Dari  nilai-nilai  yang  telah  diperoleh,  diambil  dengan  nominal  terbesar  dalam  menentukan  ketebalan  pipa. Dalam  menentukan,  terdapat  variabel-variabel  yang  diantaranya  adalah  mill  tolerance,  minimum  wall thickness  dan  corrosion  allowance.  Setelah  nilai-nilai  pressure  contaiment,  propagation  buckling  dan collapse  pressure  telah  didapatkan,  selanjutnya  adalah  menentukan  ketebalan  minimum  pipa.  Tabel  4 dibawah ini merupakan ketebalan minimum yang disyaratkan.
Tabel 4. Ketebalan Minimum Pipa
Formula Input Unit Nominal Thickness Minimum Wall Thickness mm 11,2
Variabel-variabel  yang  diambil  adalah  variabel  terbesar.  Tabel  4  menunjukkan  bahwa  nilai pressure contaiment merupakan  nilai  terbesar.  Nilai  tersebut  ditambahkan  dengan  nilai mill  tolerance,  corrosion allowance dan  nilai construction  allowance .  Untuk  menentukan  mill  tolerance  yaitu  15%  dari  variabel terbesar.  Nilai  corrosion  allowance  ditentukan  sesuai  aliran  fluida  yang  dialir  oleh  pipa.  Pipa  yang  dialiri oleh  hidrokarbon  menggunakan corrosion  allowance ,  sehingga  pada  DNV  OS  F101,  nilai corrosion allowance direkomendasikan nilai 3 mm.
Kestabilan  pipa  yang  terinstalasi  di  dasar  laut  sangat  dipengaruhi  oleh  gaya  berat  yang  bekerja  pada  pipa. Sehingga untuk menganalisa stabilitas pipa, dilakukan dengan dua cara, yaitu stabilitas vertikal dan stabilitas lateral.  Prosedur  yang  digunakan  dalam  menghitung  stabilitas  pada jurnal ini  digunakan  standar  DNV  RP-
F109 On-Bottom  Stability  Design  of  Submarine  Pipeline .  Berikut  merupakan  Tabel  5  yang mempresentasikan nilai stabilitas lateral dan stabilitas vertikal.
Tabel 5. Stabilitas Vertikal dan Lateral
Formula Input Unit Nominal Vertical Stability - 0,012 Lateral Stability - 0,08
Pada  stabilitas  vertikal,  gaya  hidrodinamis  atau  lingkungan  pada  pipa  bawah  laut  tidak  berpengaruh  pada objek tersebut. Namun, tekanan hidrostatik yang bekerja terhadap pipa sangat berpengaruh pada pipa. Agar pipa tersebut dapat stabil secara optimal, maka digunakan pemberat dengan selimut beton dengan ketebalan 12,4 mm dengan tebal anti karat sebesar 3 mm.
Metode  yang  digunakan  dalam  menghitung  stabilitas  lateral  menurut  DNV  RP  F109 “On-Bottom Stability Design  of  Submarine  Pipelines” adalah  dengan  menggunakan  metode Absolute  Lateral  Static  Stability Method .  Sehingga  metode  ini  merupakan  keseimbangan  secara  statis  terhadap  gaya  yang  menentukan ketahanan  pipa  terhadap  pergerakan  untuk  menahan  beban  maksimum  hidrodinamika.  Dalam  menentukan stabilitas lateral, terdapat nilai safety factor yang ditentukan sesuai dengan kondisi lingkungan. Berdasarkan referensi terkait, terdapat dua kondisi yaitu cyclonic dan winter . Cyclonic diartikan sebagai kondisi dimana perairan suatu daerah cenderung terjadi badai. Sedangkan winter merupakan kondisi jarang terjadi badai. Pemodelan  pipa  bawah laut  dengan  menggunakan  Ansys Computational  Fluid Dynamics 2023  R2 Student Version .  Permodelan  ini  didesain  dengan  menginput  variabel  kecepatan  aliran  signifikan  pada  pipa  bawah alut sebesar 0,14 m/s dengan panjang pipa 12 m dengan diameter 0,609 m atau 24 inch.

## Gambar 2. Kontur Tekanan Pipa [Hasil Analisis, 2024]
Pada Gambar 2 diatas, kontur berwarna merah mengindikasikan bahwa wall solid (pipa) mengalami tekanan (pressure) yang disebabkan oleh datangnya aliran arus signfikan (inlet). Inlet pada model kali ini merupakan arah datang kecepatan aliran signifikan dengan kecepatan 0,14 m/s yang berada pada pada sumbu X. Arus yang mengalir terhadap pipa tersebut mengalami aliran streamline. Gambar 3 dibawah ini merupakan aliran streamline yang berada pada sekitar pipa.
Gambar 3. Aliran Streamline [Hasil Analisis, 2024]
Aliran streamline yang tervisualisai pada Gambar 3 merupakan aliran arus yang menabrak pipa secara tegak lurus  (perpendicular).  Permukaan  pipa  yang  secara  langsung  terkena  dengan  aliran  arus  signifikan mengalami  tekanan  maksimal  sebesar  14  Pa.  Nilai  tersebut  merupakan  nilai  batas  untuk  dikatakan  bahwa pipa  tersebut  dikategorikan  aman  untuk  beroperasi.  Sehingga  jika  melebihi  nilai  14  Pa  yang  dialami  oleh
pipa, mengakibatlkan pipa tersebut dapat turbulensi yang diakibatkan oleh aliran arus secara signifikan yang menabrak  pada  permukaan  pipa  tersebut.  Selain  itu,  melebihi  nilai  tersebut  dapat  menyebabkan  deformasi yang disebabkan oleh tekanan dari aliran arus tersebut.

## 5. KESIMPULAN
Berdasarkan hasil analisis, diperoleh kesimpulan sebagai berikut :
1. Ketebalan pipa diperoleh sebesar 11,2 mm
2. Stabilitas  vertikal  diperoleh  sebesar  0,012  dan  stabilitas  lateral  sebesar  0,008  yang  dimana  pipa tersebut  dalam  kondisi  telah  dipasangkan  tebal concrete  coating dan corrosion  coating. Sehingga berdasarkan regulasi DNV RP-F109 On-Bottom Stability Design of Submarine Pipelines kurang dari 1,1 sehingga dari perhitungan manual telah memenuhi
3. Visualisasi  dengan  menggunakan software Ansys Computation  Fluid  Dynamics 2023  R2 Student Version yang  disebabkan  oleh  kecepatan  aliran  arus  signifikan,  diperoleh  nilai  tekanan  maksimal sebesar 14 Pa.
Demi pengembangan tema penelitian ini, maka disimpulkan saran sebagai berikut :
1. Perlu  ditambahkan  perhitungan On-Bottom  Rougness,  VIV  (Vortex-induced  Vibration) dan Stress Analysis sehingga analisa pipa bawah laut dapat lebih akurat
2. Perlu ditambahkan metode lain dalam menentukan stabilitas lateral seperti Dynamic Lateral Stability dan Generalized Lateral Stability
3. Proses instalasi yang lebih tepat dengan menggunakan simulasi software Orca Flex.

## DAFTAR PUSTAKA
[1]  Amalia,  A.  2017, Integrated  Evaluation  of  Masela  Block  Development  Concepts .  Univeritetet  i Stavanger. Norway
[2]  American  Petroleum  Institute.  2009. Design,  Construction,  Operation,  and  Maintenance  of  Offshore Hydrocarbon Pipelines (Limit State Design). United States of America.
[3 American Society of Mechanical Engineering. 2006. Gas Transmission and Distribution Piping System . United States of America.
[4] Bai, Q., & Bai, Y. 2014. Subsea Pipeline Design, Analysis, and Installation. Elsevier . United States of America.
[5]  Bai,  Y.,  &  Bai,  Q.  (2011). Subsea  Structural  Engineering  Handbook .  Gulf  Professional  Pub.  United States of America
[6] Det Norske Veritas. (2010). Recommended Practice Det Norske Veritas As On-Bottom Stability Design of Submarine Pipelines . Oslo. http://www.dnv.com