Vol. 12 No. 3, pISSN: 2303-0577 eISSN: 2830-7062              http://dx.doi.org/10.23960/jitet.v12i3.4305

## RANCANGAN PROTOTYPE MONITORING NOTIFICATION  ALARM PADA PERALATAN  NAVIGASI MERK THALES
Lukman Yudand Hidayat 1* , Hendri Fadly 2 , M Arif S 3
1,2,3 Teknik Navigasi Udara, Politeknik Penerbangan Indonesia Curug; Jalan Raya PLP Curug, Serdang Wetan, Kec. Legok, Tangerang, Banten; Telp. (021) 5982204.
Received: 8 April 2024 Accepted: 31 Juli 2024 Published: 7 Agustus 2024

## Keywords:
Navigation Aid; ILS THALES; ADRACS; Monitoring.
Corespondent Email: lukmanyudandhidayat@gmai l.com
Abstrak. Pada  pelaksanaan  penelitian  ini  penulis  dihadapkan  dengan permasalahan  yang  terjadi  pada  fasilitas  monitoring  navigasi  penerbangan yaitu  ADRACS  pada  system  ILS  merk  Thales,  dimana  teknisi  sering menerima  laporan  terlebih  dahulu  dari Air  Traffic  Control (ATC)  yang mendapat  informasi  dari  pilot  bahwa Instrument  Landing  System (ILS) mengalami  masalah.  Kondisi  ini  terjadi  karena  Peralatan Remote  Control Monitoring System (RCMS) dari Instrument Landing System (ILS) berada di ruang teknisi. Ketika teknisi tidak berada di  ruangan tersebut, terutama saat sedang bekerja di lokasi lain, mereka tidak mendapatkan notifikasi langsung jika kondisi ILS terjadi alarm . Penelitian ini menggunakan metode Research and Development . Tindakan penyelesaian pada permasalahan ini yaitu dengan membuat  suatu software yang  dapat  memberikan  informasi  secara  fleksibel dan real time kepada para teknisi dimanapun berada, dengan harapan teknisi mampu mengetahui lebih dahulu jika peralatan mengalami alarm yang dapat meningkatkan  efektifitas  perbaikan  dan  perawatan  peralatan  navigasi penerbangan.
Abstract. In the course of this research, the author encountered issues with the monitoring facility of the flight navigation, specifically the ADRACS in the Thales ILS system. Technicians often receive reports from Air Traffic Control (ATC) first, who in turn receive information from pilots indicating problems with  the  Instrument  Landing  System  (ILS).  This  situation  arises  due  to  the Remote  Control  Monitoring  System  (RCMS)  equipment  for  the  ILS  being located  in  the  technician's  room.  When  technicians  are  not  present  in  the room, particularly when they are working elsewhere, they do not receive direct notifications if the ILS system alarms. This study employs the Research and Development method. The solution to this issue involves developing software capable  of  providing  flexible  and  real-time  information  to  technicians wherever they may be. The aim is for technicians to be informed promptly if equipment  alarms  occur,  thereby  enhancing  the  effectiveness  of  navigation equipment maintenance and repair.

## 1 PENDAHULUAN
Pesatnya  perkembangan  ilmu  pengetahuan dan  teknologi  di  berbagai  bidang  telah mendorong  manusia  untuk  mengembangkan alat-alat  baru  saat  ini.  Dengan  pesatnya perkembangan  teknologi  otomasi  atau  sistem cerdas,  manusia  menciptakan  alat  atau  sistem
yang  bertujuan  untuk  memudahkan  pekerjaan manusia  secara  otomatis,  cepat  dan  efisien[1]. Dengan kemajuan zaman yang cepat, transportasi  dan  teknologi  harus  lebih  efisien, maju,  nyaman,  dan  aman.  Indonesia  memiliki beragam  alat  transportasi  di  darat,  laut,  dan udara. Perbaikan di sejumlah sektor, terutama di
udara, diperlukan karena sektor ini memberikan manfaat  bagi  masyarakat  dalam  hal  efisiensi waktu.  Perjalanan  jarak  jauh  dapat  dilakukan dengan  waktu  singkat  dan  tingkat  keamanan yang lebih terjamin, karena perawatan navigasi dan  telekomunikasi  udara  memprioritaskan keselamatan dan kenyamanan penumpang.
Perusahaan Umum Lembaga Penyelenggara Pelayanan  Navigasi  Penerbangan  Indonesia (LPPNPI)  atau  yang  lebih  dikenal  sebagai Airnav  Indonesia,  adalah  entitas  bisnis  yang bertanggung  jawab  atas  penyediaan  layanan navigasi  penerbangan  di  Indonesia[2].  Airnav Indonesia  menjadi  provider  tunggal  dalam memberikan  pelayanan  navigasi  penerbangan di  Indonesia  dan  bertanggung  jawab  terhadap keselamatan pelayanan navigasi penerbangan di Indonesia[3].  Mereka  memiliki  visi  dan  misi untuk  menjadi  penyedia  layanan  navigasi penerbangan dengan standar internasional yang menekankan  keselamatan,  keteraturan,  dan kenyamanan[2].  Airnav  Indonesia  memiliki cabang  yang  tersebar  di  seluruh  Indonesia, termasuk salah satunya di Medan.
Perum  LPPNPI  Cabang  Medan  memiliki beberapa peralatan
Navigasi dan
Telekomunikasi Penerbangan diantaranya; DVOR  ( Doppler  Very  High  Frequency Omnidirectional  Range ),  ILS  ( Instrument
Landing System ), DME ( Distance Measurement  Equipment ),  T-DME  ( Terminal Distance  Measurement  Equipment ),  MSSR ( Monopulse  Secondary  Surveillance  Radar ), ADS-B  ( Automatic  Dependent  Surveillance  – Broadcast ), AMSC ( Automatic  Massage Switching  Center ),  Radio  Komunikasi  VHF, ATIS ( Aerodrome Terminal Information Service ), Recorder ,  VSAT  ( Very  Small Aperture Terminal ).
Peralatan  ILS  merupakan  salah  satu  alat bantu  navigasi  pendaratan  menggunakan gelombang radio secara instrument (non-visual ) yang  digunakan  penerbang  dalam  melakukan prosedur pendekatan dan pendaratan pesawat di suatu  bandara  [4].  Permasalahannya  yaitu teknisi sering menerima laporan terlebih dahulu dari Air Traffic Control (ATC) yang mendapat informasi dari pilot bahwa Instrument Landing System (ILS)  mengalami  masalah.  Kondisi  ini terjadi  karena  Peralatan Remote  Control Monitoring  System (RCMS)  dari Instrument Landing  System (ILS)  berada  di  ruang teknisi. Ketika teknisi tidak berada di ruangan tersebut,
terutama  saat  sedang  bekerja  di  lokasi  lain, mereka tidak mendapatkan notifikasi langsung jika kondisi ILS terjadi alarm.
Berdasarkan  Permasalahan  di  atas,  maka perlu  dikembangkan  fasilitas  pemantauan peralatan ILS yang fleksibel dan dapat diakses oleh  teknisi  yang  sedang  bertugas  di  lokasi manapun.  Penelitian  ini  bertujuan  untuk merancang sebuah sistem informasi monitoring alarm  berbasis instant  message menggunakan aplikasi Telegram. Solusi ini diharapkan dapat membantu  teknisi  mengatasi  kendala  dalam monitoring alarm pada peralatan navigasi merk Thales.

## 2 TINJAUAN PUSTAKA

## 2.1 Instrument Landing System (ILS)
Peralatan  ILS  merupakan  alat  bantu navigasi  pendaratan  menggunakan  gelombang radio  secara  instrumen  (non  visual)  yang digunakan penerbang dalam melakukan prosedur pendekatan dan pendaratan pesawat di suatu bandara [5].
ILS adalah salah satu sistem navigasi radio tertua  yang  masih  digunakan  sejak  tahun 1929[6]. ILS dimaksudkan untuk memudahkan pilot  untuk  pendekatan  ke  landasan  terutama pada  waktu  cuaca  kurang  baik  dan visibility yang  terbatas.  ILS  dioperasikan  beserta  alat bantu navigasi yang lainnya seperti DME, VOR dan  NDB,  alat  bantu  navigasi  ini  digunakan berdasarkan standar dari ICAO Annex 10, Vol 1 Chapter 3[7].
ILS terdiri dari 3 komponen antara lain:
1) Localizer Localizer adalah pemancar yang memberikan  panduan center  line ,  yaitu kelurusan  pesawat  terhadap  garis  tengah runway untuk  membimbing  pesawat  agar berada  pada  center  line  of  runway  dalam proses pendaratannya.
Localizer
menggunakan frekuensi Very High Frequency (VHF)  108  MHz  hingga 111,975 MHz, Sinyal dimodulasi amplitudo  pada  90  dan  150  Hz  sehingga sinyal 90/150 Hz dominan di sisi kanan/kiri jalur penerbangan menuju landasan[8].
2) Glide Path Glide path memancarkan gelombang radio dengan  frekuensi  329  –  335  MHz,  GP memberikan  guidance  vertikal  dan  sudut pendaratan  yang  tepat  ke  arah  touchdown point pada runway, Glide path
memancarkan gelombang 90Hz dan 150 Hz namun  berbeda  posisi  dari  localizer,  pada glide  path  90  Hz  diatas  dan  150  Hz  di bawah[9].
3) Marker Beacon
Marker (untuk informasi jarak pesawat dari runway)[10].  Merupakan  bagian  dari peralatan  ILS  yang  memancarkan  sinyal radio frekuensi 75 MHz, dilengkapi dengan coding  yang  berfungsi  untuk  memberikan panduan  peringatan  tentang  jarak  sesuai dengan penempatanya terhadap titik touchdown di tengah perpanjangan landasan / centre runway kepada pilot agar pesawat  yang  akan  mendarat  dapat mengikuti secara tepat.

## 2.2 ADRACS
ADRACS merupakan aplikasi yang
menyediakan  fungsi  kontrol  dan  pemantauan untuk  operator  sistem  navigasi.  ADRACS digunakan untuk menyesuaikan atau memodifikasi  parameter  operasi  yang  relevan pada interface laptop  /  PC  untuk  pengguna. Dengan  menggunakan  pengaturan  grafis  ini, operator dapat memasukkan data dan parameter operasi untuk pemeliharaan jarak jauh.
Pada parameter terdapat dua indikator yaitu normal  dan  alarm,  seperti  yang  ada  pada gambar dibawah.

## Gambar 1 Tampilan pada ADRACS

## 2.3 Python
Python diciptakan oleh Guido van Rossum di  Belanda  pada  tahun  1990  dan  namanya diambil  dari  program  televisi  Guido  Monty Python’s  Flying  Circus.  Van  Rossum
mengembangkan Python sebagai hobi, kemudian Python menjadi bahasa
pemrograman  yang  banyak  digunakan  di industri  dan  pendidikan  karena  sederhana, ringkas,  intuitif,  dan  memiliki  perpustakaan sintaksis  yang  luas[11].  Python  adalah  bahasa multiplatform  yang  dapat  dikembangkan  dan digunakan pada banyak platform yang berbeda, termasuk Microsoft Windows, Linux, Mac OS X, dan lainnya[12].

## 3 METODE PENELITIAN
Metode  yang  digunakan  dalam  melakukan penelitian  ini  adalah  metode  Research  and Development.  Metode  ini  memungkinkan untuk  terciptanya  suatu  rancangan  baru  dari peralatan yang sudah ada dengan tujuan untuk melakukan  pengembangan  peralatan  sehingga lebih efektif dan efisien dalam penggunaannya. Tahapan pelaksanaan yang dilakukan dalam penelitian ini, antara lain :
1. Penelitian dan Pengumpulan Data Pada tahap ini, paling tidak ada 2 hal yang harus  dilakukan  yaitu  studi  literatur  dan studi  lapangan.  Studi  literatur  untuk menemukan  konsep  atau  landasan  teoritis yang memperkuat suatu rancangan  produk dan melalui studi literatur dikaji pula ruang lingkup suatu produk, keluasaan
penggunaan, kondisi pendukung, dll. 2. Perencanaan
Dalam pengembangan produk, perlu dirumuskan: penetapan produk, penyusunan  produk  awal,  ujicoba  produk awal  di  lapangan.  Perlu  dirumuskan  juga: subjek  dan  lokasi  uji  coba,  SDM,  dan sarana pendukung lain.
3. Uji Coba Alat Uji  coba  terhadap  produk  yang  telah dirancang    mempunyai  tujuan  yaitu  untuk mengetahui  kondisi  real  rancangan  ketika di uji coba  dalam pengoprasiannya.
4. Revisi produk hasil uji coba Setelah  dilaksanakan  uji  coba  adaa  2  hal yang    terjadi,  ialah,  produk  beroprasi dengan segala aspek hasilnya sesuai dengan rencana  awal  ataupun  ada  beberapa  aspek yang perlu diperbaiki dalam hal penyempurnan produk.
5. Penyempurnaan produk akhir Dalam  tahap    ini  penyempuraan  hasil  uji coba  secara  fiinal,  yang  nantinya  produk sudah siap untuk di siarkan.

## 4 HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1 Perencanaan Sistem Rancangan Program ini berfungsi sebagai pemantauan pada  layar  komputer  yang  terletak  pada  ruang monitoring.  Menggunakan  beberapa  modul Python,  aplikasi  ini  dapat  mengirimkan  pesan notifikasi alarm melalui aplikasi Telegram dan memicu  suara  alarm  jika  mendeteksi  kata 'alarm'  pada  layar  monitor  sehingga  teknisi dapat  menerima  pemberitahuan  jika  terjadi
alarm  pada  peralatan  navigasi  dimanapun teknisi sedang berada.
Software  yang  digunakan  adalah  Visual Studio  Code,  sebuah  perangkat  lunak  yang digunakan  untuk  mengolah  berbagai  jenis bahasa  pemrograman  dan  mendukung  seluruh proses pembuatan logic code hingga pembentukan  tampilan  antarmukanya.  Visual Studio Code dipilih karena banyak digunakan, open source, dan memiliki antarmuka pemrograman  aplikasi  (API)  yang  didukung dengan  baik  untuk  mengimplementasikan ekstensi [13].
Modul  PyAutoGUI  digunakan  untuk melakukan  screenshot  pada  layar  monitor komputer, yang selanjutnya akan diolah dengan modul Tesseract. Tesseract adalah mesin OCR open  source yang  dapat  digunakan  untuk melatih  model  atau  menggunakan  model  yang sudah ada untuk membaca karakter[14]. Optical Character Recognition (OCR) adalah teknik di bidang image  processing  dan  computer  vision yang bertujuan untuk mengubah gambar huruf atau angka menjadi karakter untuk identifikasi[1]. Tesseract akan mengubah hasil screenshot menjadi teks yang dapat dibaca. Hal ini memungkinkan  program  untuk mengetahui jika  terdapat  kata  'alarm'  pada  layar,  sehingga program  dapat  mengirimkan  pesan  peringatan melalui  aplikasi  Telegram  kepada  teknisi  dan mengaktifkan suara alarm pada computer.

## Gambar 2 Perencanaan sistem rancangan

## 4.2 Uji Coba Alat
Berdasarkan  perancangan  program  yang telah dibuat, akan diuji coba apakah rancangan dapat beroperasi sesuai dengan yang diinginkan.
1) Uji Coba Pertama Pada tahap ini simulasi pengujian dilakukan pada computer
peneliti dengan menjalankan  video  yang  menunjukan  kata
“Normal”  dan  berubah  menjadi  “Alarm”,
Simulasi  ini  bertujuan  untuk  memastikan aplikasi  dapat  berjalan  dengan  baik
sebelum melakukan ujicoba pada computer di ruang monitoring . Langkah – Langkah pengujian :
• Jalankan aplikasi pada computer .
• Setelah  aplikasi  berjalan,  buka video  simulasi  untuk  mentrigger aplikasi mendetect kata “alarm”.
• Buka  aplikasi  Telegram  untuk melihat hasil apakah aplikasi dapat mendetect alarm dan mengirimkan pesan notifikasi melalui Telegram.
Gambar 3 uji coba rancangan pada laptop sendiri

## Gambar 4 notifikasi pada telegram
2) Uji Coba Kedua
Pada uji coba simulasi kedua kali ini akan dilakukan pada computer ruang monitoring untuk  memastikan  aplikasi  dapat  berjalan dengan baik pada computer lain. Langkah – Langkah pengujian : • Jalankan aplikasi pada computer.
• Setelah  aplikasi  berjalan,  buka
VNC Viewer dan  masuk  pada computer shelter GP23 dan lakukan  bypass  untuk  membuat
“Alarm”.
• Buka  aplikasi  Telegram  untuk melihat hasil apakah aplikasi dapat mendetect alarm dan mengirimkan pesan notifikasi melalui Telegram.
Gambar 5 uji coba pada computer ruang monitoring
3) Uji Coba Ketiga Pada  uji  coba  simulasi  ketiga  akan dilakukan  pengetesan  seberapa  mampu aplikasi ini  dalam  membaca  kata  “Alarm” pada  layar computer ,  dilakukan  beberapa test  pada  resolusi  1920x1080  dengan mengubah  ukuran font pada  layar  dimulai dari 300pt, 72pt, 30pt, 12pt, 10pt dan 8pt. Langkah – Langkah pengujian :
• Buat  beberapa  gambar  dengan resolusi 1920x1080 yang bertuliskan ”Alarm” dengan
masing masing ukuran yang sudah ditentukan diatas.
• Jalankan  aplikasi  untuk  mulai melakukan ujicoba pembacaan.
• Buka  gambar  yang  sudah  dibuat diawal  satu  persatu  untuk  melihat sampai  di  mana  aplikasi  dapat membaca kata ”Alarm” pada layar computer.

## Gambar 6 Ujicoba ketiga

## Gambar 7 Perbandingan ukuran font
4) Uji Coba Keempat Pada  uji  coba  simulasi  keempat  akan dilakukan percobaan untuk melihat apakah warna  pada  font  dapat  mempengaruhi proses  pembacaan  pada  aplikasi.  Dalam percobaan  kali  ini  digunakan  beberapa warna yaitu merah, hijau, biru, kuning, abu- abu pada background putih.
Langkah – Langkah pengujian :
• Jalankan aplikasi pada computer .
• Buka browser dan ketik canva.com
• Buat project baru pada canva.
• Buat Kata “Alarm” pada canvas di canva.
• Ubah  warna font kata  ”Alarm” sesuai dengan yang sudah ditentukan.
• Catat hasil yang terjadi pada setiap warna yang dipakai.

## Gambar 8 pengujian perubahan warna
pada font 4.3 Uji Coba Alat Pada tahap pengujian dilakukan penggabungan  kedua  uji  coba  di  atas  menjadi satu dengan hasil sebagai berikut :
Table 1 Uji Coba rancangan Pengujian Deteksi Alarm Notifikasi Telegram KETERANG AN Pengujian Pertama Berhasil Berhasil Program berjalan tanpa ditemukan error Pengujian Kedua Berhasil Berhasil Program dapat berjalan dengan baik tanpa ditemukan bug maupun error
Pengujian Ketiga 300pt Berhasil Berhasil Progam dapat membaca kata dengan baik 72pt Berhasil Berhasil Progam dapat membaca kata dengan baik 30pt Berhasil Berhasil Progam dapat membaca kata dengan baik
12pt Berhasil Berhasil Progam dapat membaca kata dengan baik
10pt Berhasil Berhasil Progam masih dapat membaca kata dengan baik walaupun ukuran font yang sangat kecil 8pt Gagal Gagal Program sudah tidak mampu membaca kata dengan ukuran 8pt pada layar 1920x1080 tanpa dilakukan zooming, tetapi setelah dilakukan zooming 1x program baru dapat membaca kata Pengujian Keempat Merah Berhasil Berhasil Program dapat berjalan dengan baik tanpa ditemukan bug maupun error
Hijau Berhasil Berhasil Program dapat berjalan dengan baik tanpa ditemukan bug maupun error Biru Berhasil Berhasil Program dapat berjalan dengan baik tanpa ditemukan bug maupun error
Kuning Gagal Gagal
Program kesusahan dalam membaca kata pada warna kuning dengan background putih, sehingga digunakan background hitam untuk warna kuning dan pembacaan
dapat berjalan normal. Abu- abu Berhasil Berhasil Program dapat berjalan dengan baik tanpa ditemukan bug maupun error

## 4.4 Interpretasi Hasil Uji Coba Rancangan
Pada  pengujian  pertama  dan  kedua  yang dilakukan pada tanggal 25 Januari 2024 dan 29 Januari 2024 keduanya telah memenuhi kriteria perancangan  yang  dibuat  dengan  hasil  yang cukup  baik.  Pada  pengujian  ketiga  yang dilaksanakan  pada  tangal  3  Februari  2024 didapati bahwa aplikasi tidak mampu membaca kata  dengan  ukuran  8pt  pada  resolusi 1920x1080 14", membutuhkan 1x zoom untuk aplikasi  dapat  membaca  kata  pada  kriteria tersebut,  hal  ini  dikarenakan  8pt  pada  resolusi tersebut terbilang sangat kecil untuk dilakukan pembacaan  bahkan  jika  menggunakan  mata manusia.  Pada  pengujian  keempat  didapatkan program  kesulitan  membaca  kata  berwarna kuning dengan  background putih dan kembali normal  jika  menggunakan  background  hitam yang  berarti  contras  antara  warna  font  dengan background sangatlah penting untuk diperhatikan.

## 5 KESIMPULAN
A. Berdasarkan  hasil  pengujian  dan interpretasi  rancangan  dapat  diambil beberapa kesimpulan sebagai berikut.
1) Rancangan prototype monitoring notification alarm dapat  di  buat menggunakan python dengan memanfaatkan tampilan layar pada computer tanpa  harus  mengambil data  dari  aplikasi  ADRACS, Rancangan prototype monitoring notification  alarm ini  mampu memberikan notifikasi alarm kepada  teknisi  secara real  time melalui aplikasi Telegram.
2) Rancangan prototype  monitoring notification alarm sudah di ujicoba menggunakan simulasi pada
computer peneliti  dan computer pada ruang teknisi. Fungsi – fungsi yang  di  ujicobakan  antara  lain adalah start  dan  stop  program , scanning kata  pada  layar  dengan ukuran  huruf  terkecil  sebesar  8pt pada layar 1920x1080 14", Scanning kata  dengan  beberapa warna font yang berbeda,
pengiriman  notifikasi  telegram dengan  hasil  yang  sesuai  dengan harapan.
B. Rancangan prototype monitoring
notification  alarm  ini  masih  memiliki keterbatasan, untuk itu peneliti memberikan saran untuk pengembangan rancangan ini. Prototype Monitoring Notification
Alarm  harus  ditambahkan  fungsi pengiriman  screenshot  layar  melalui aplikasi  telegram  untuk  mengetahui nilai  parameter  saat  terjadinya  alarm agar dapat dimanfaatkan dengan efektif pada Airnav cabang Medan.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Penulis  mengucapkan  terima  kasih  kepada pihak-pihak  terkait  yang  telah  memberi dukungan terhadap penelitian ini.

## DAFTAR PUSTAKA
[1]  A.  R.  Hanif,  E.  Nasrullah,  and  F.  X.  A.
Setyawan,  “DETEKSI  KARAKTER  PLAT NOMOR KENDARAAN DENGAN MENGGUNAKAN  METODE  OPTICAL
CHARACTER  RECOGNITION  (OCR),”
Jurnal  Informatika  dan  Teknik  Elektro Terapan ,  vol.  11,  no.  1,  Jan.  2023,  doi: 10.23960/jitet.v11i1.2897.
[2]  J. Teknik, K. Transportasi, A. Octavianie, and P.  Penerbangan  Makassar,  “Alarm  pada Clearance  Executive  Monitor  Instrument Landing System (ILS) Glide Path 36 PERUM LPPNPI  Kantor  Cabang  Manado  Alarm  on Clearance  Executive  Monitor  Instrument Landing System (ILS) Glide Path 36 PERUM LPPNPI  Manado  Branch  Office,” Jurnal Teknik dan Keselamatan Transportasi , vol. 4, 2021.
[3]  D.  T.  Yuliah,  “2018  Diah  Tri  Yuliah 4516013121,”
ANALISIS PAJAK PENGHASILAN PASAL 23 DAN AKUNTANSI PADA PERUM LPPNPI KANTOR CABANG MAKASSAR AIR
TRAFFIC SERVICE CENTER (MATSC) , Mar. 2023,  Accessed:  Feb.  01,  2024.  [Online]. Available:
http://localhost:8080/xmlui/handle/12345678
9/5025
[4]  J.  Teknik et  al. ,  “Microcontroller-based Marker Beacon Simulation at Akademi Teknik dan  Keselamatan  Penerbangan  Makassar,” 2018.
[5]  J. Teknik, K. Transportasi, B. Driyono, and M. N.  Jaya,  “Innovation  Design  of  Digital Clinometer  Papi  (Precision  Approach  Path Indicator)  Angle  Measurer  Instrument  at Yogyakarta Adisutjipto International Airport,” Jurnal Teknik dan Keselamatan Transportasi , vol. 3, 2020.
[6]  O.  T.  Pleter  and  C.  E.  Constantinescu, “Obsolescence  in  Aviation  Systems  of Systems  with  Applications  in  ATM,” J  Phys Conf  Ser ,  vol.  2716,  no.  1,  p.  012085,  Mar. 2024, doi: 10.1088/1742-
6596/2716/1/012085.
[7]  “Pilot18.com-ICAO-Annex-10-Volume-1- Radio-Navigation-Aids”.
[8]  S.  Saito,  K.  Hosokawa,  J.  Sakai,  and  I. Tomizawa, “Anomalous Long-Distance Propagation  of  ILS  LOC  Signals  by  the  Es Layer and Its Impact on Aviation Receivers,”
Space  Weather ,  vol.  21,  no.  11,  Nov.  2023, doi: 10.1029/2023SW003577.
[9]  D.  A.  Purwaningtyas,  “Pengenalan  Peralatan Ground  Based  Navigation  dan  Global Navigation  Satellite  System  Untuk  Personel Bandar  Udara  di  Indonesia,”  vol.  05,  no.  01, pp. 29–38, doi: 10.54147/jpkm.v5i01.
[10]  S. K. Tripathy and S. Mangaraj, “Electromagnetic  Interference  Analysis  on Localizer  Beam  for  Various  Obstacles  at Expanded Airport.”
[11]  K.  Schuerer,  C.  Maufrais,  C.  Letondal,  E. Deveaud,  and  M.-A.  Petit,  “Introduction  to Programming  using  Python  Programming Course  for  Biologists  at  the  Pasteur  Institute Introduction  to  Programming  using  Python
[http://www.python.org/]: Programming Course for Biologists at the Pasteur Institute,” 2008. [Online]. Available: http://www.python.org/]:
[12]  “Belajar  Phyton  dengan  Singkat.”  [Online]. Available: https://www.researchgate.net/publication/340 536143
[13]  S.  Ma et  al. ,  “VSCode-Antimony:  a  source editor for building,  analyzing, and translating antimony models,” Bioinformatics , vol. 39, no. 12,
Dec. 2023, doi: 10.1093/bioinformatics/btad753.
[14]  I.  Aji  Nugroho, B.  Hayat  Susanti, M.  Wahyu Ardyani, and N. R. Paramita, “Document Data Extraction  Application  Using  a  Tesseract-
Optical  Character  Recognition  Engine,” J. RESTI  (Rekayasa  Sist.  Teknol.  Inf.) ,  vol.  10, no. 1, pp. 42–53, 2024, doi: 10.29207/resti.v8i1.5151.