Reka Racana                                                               © Jurusan Teknik Sipil Itenas | No. 2 | Vol. 3 Jurnal Online Institut Teknologi Nasional

## Analisis Stabilitas dan Penurunan pada Timbunan Mortar Busa Ringan Menggunakan Metode Elemen Hingga
RIFKI FADILAH, INDRA NOER HAMDHAN
Jurusan Teknik Sipil, Institut Teknologi Nasional, Bandung e-mail: fadilahrifki95@gmail.com

## ABSTRAK
Solusi  penimbunan  di  atas  tanah  lunak  di  Indonesia  sudah  dilakukan  dengan beberapa cara salah satunya adalah penggunaan material ringan sebagai timbunan di  atas  tanah  lunak.  Analisis  Stabilitas  dan  Penurunan  akan  dilakukan  pada timbunan yang menggunakan mortar busa ringan di oprit jembatan Kedaton Kota Cirebon, Jawa Barat dan di ruas badan jalan Pangkalan Bun, Kalimantan Tengah. Pemodelan dilakukan menggunakan metode elemen hingga dengan 3 model tanah yang berbeda. Pada studi kasus di oprit jembatan model timbunan biasa terjadi penurunan  rata  rata  sebesar  3,34  m  dengan  nilai  faktor  keamanan  (SF)  1,129 sedangkan pada timbunan yang menggunakan material ringan penurunan yang terjadi sebesar 1 m dengan nilai faktor keamanan (SF) sebesar 3. Pada studi kasus di Pangkalan Bun, Kalimantan Tengah model timbunan biasa terjadi penurunan sebesar 2,5 m dengan nilai faktor keamanan (SF) sebesar 2,3 sedangkan pada timbunan ringan penurunan terjadi sebesar 1 m dengan nilai faktor keamanan (SF) sebesar 6,1.
Kata  kunci :  timbunan,    analisis  geoteknik,  faktor  keamanan,  metode  elemen hingga, penurunan.

## ABSTRACT
In Indonesia there are many solution that has been applied for land work above poor ground condition, one of the solution is using a lightweight material as an embankment above the poor ground condition. Stability and settlement analysis will be calculated in approach embankment for bridge in Kedaton Cirebon, Jawa Barat and in road embankment Pangkalan Bun, Kalimantan Tengah using Finite Element  Method  with  3  different  soil  models.  In  approach  embankment  using selected fill the value of settlement is 3,34 m with safety factor value 1,129 while using a lightweight material embankment the value of settlement is 1 m with safety factor value 3. In road embankment using selected fill the value of settlement is 2,5 m with safety factor value 2,3 while using a lightweight material embankment the value of settlement is 1 m with safety factor value 6,1.
Keywords :  embankment,  geotechnical  analysis,  safety  factor,  finite  element method, settlement.

## 1. PENDAHULUAN
Solusi penimbunan di atas tanah lunak di Indonesia sudah dilakukan dengan beberapa cara salah  satunya  adalah  penggunaan  material  ringan  sebagai  timbunan  di  atas  tanah  lunak. Material ringan yang terdiri dari campuran pasir, air, semen, dan foaming agent merupakan salah satu alternatif solusi penimbunan di atas tanah lunak, dengan berat isi yang ringan yaitu 0,5 t/m 3 - 1,2 t/m 3 akan mengurangi tegangan tanah dasar , mengurangi besarnya penurunan, dan  memiliki  stabilitas  yang  baik  karena  bersifat  kaku  seperti  beton.  Adapun  mengetahui timbunan  tersebut  aman  atau  tidak,  yaitu  dengan  mencari  nilai safety  factor  atau  faktor keamanan pada timbunan ringan tersebut
Pada  tugas  akhir  ini  akan  dilakukan  analisis  stabilitas  dan  penurunan  pada  timbunan  yang menggunakan  material  ringan  pada  lokasi  yang  telah  dilaksanakan  penimbunan  dengan menggunakan  material  ringan  guna  memprediksi  seberapa  besar  dampak  pengurangan penurunan  yang  terjadi  serta  penambahan  kestabilan  timbunan.  Analisis  dilakukan  dengan menggunakan  Metode Elemen  Hingga dengan  bantuan  program  Plaxis 2D  AE. Lokasi studi kasus timbunan ringan dapat dilihat pada Gambar 1.
Manfaat  penelitian  ini,  yaitu  dapat  menambah  pengetahuan  menganalisis  dan  mendesain timbunan yang menggunakan material ringan sebagai salah satu solusi penimbunan di atas tanah dasar yang lunak.
(Sumber: Iqbal, M., 2012)
(Sumber: Numan, A., 2012)
Gambar 1. Lokasi timbunan mortar busa ringan

## Analisis Stabilitas dan Penurunan pada Timbunan Mortar Busa Ringan Menggunakan Metode Elemen Hingga

## 2. TINJAUAN PUSTAKA

## 2.1 Tanah Lunak
Umumnya lapisan tanah yang disebut lapisan tanah lunak merupakan lanau ( silt) dan lempung ( clay). Tanah jenis ini memiliki sifat mekanik yang kurang baik. Selain itu, tanah lunak memiliki kadar  air  yang  tinggi,  kompresibilitas  tinggi,  daya  dukung  rendah,  stabilitas  rendah,  serta koefisien permeabilitas kecil yang akan mengakibatkan proses konsolidasi akan berlangsung dalam jangka waktu yang lama.

## 2.2 Timbunan Di atas Tanah Lunak
Timbunan yang merupakan lereng alami akan mengalami keruntuhan apabila tidak dirancang dengan baik, pada umumnya konstruksi timbunan dilaksanakan di atas tanah lunak yang bisa menyebabkan  stabilitas    pada  timbunan  menjadi  kurang  baik  dan  penurunan  yang  terjadi sangat besar. Tanah yang tidak datar seperti lereng akan menghasilkan komponen gravitasi dan berat yang cenderung menggerakan massa tanah dari elevasi tinggi ke rendah

## 2.2.1 Penurunan pada Tanah Lunak
Lapisan  tanah  lunak  umumnya  mempunyai  permeabilitas  yang  rendah.  Tanah  lunak  bila dibebani akan berpengaruh pada tekanan air pori yang akan meningkat dan berbeda antara satu  titik  dengan  titik  lainnya.  Hal  ini  mengakibatkan  pengaliran  air  pori  ke  lapisan  tanah dengan  tekanan  air  pori  yang  lebih  rendah,  sehingga  menyebabkan  tanah  lunak  tersebut mengalami pemampatan yang disertai dengan penurunan muka tanah. Pemampatan tersebut disebabkan  oleh  deformasi  pada  partikel  tanah,  perubahan  struktur  pada  partikel  tanah, keluarnya air atau udara dari dalam pori tanah.
Terzaghi  dalam  Das,  B.M  tahun  1995  mengemukakan  bahwa  proses  keluarnya  air  dalam rongga pori dan posisinya tidak tergantikan oleh udara dinamakan konsolidasi. Secara umum, penurunan pada tanah yang disebabkan oleh adanya pembebanan atau penambahan beban dapat  dikelompokkan  menjadi  2  kelompok  yaitu  penurunan  konsolidasi  dan  penurunan seketika.

## 2.2.2 Teori Konsolidasi 1D Terzaghi
Pada  tanah  lunak,  koefisien  rembesan  tanah  jauh  lebih  kecil  apabila  dibandingkan  dengan koefisien  tanah  pasir.  Apabila  terjadi  penambahan  beban  pada  tanah  lunak  tersebut, penambahan tekanan air pori akan berkurang secara lambat dalam waktu yang sangat lama. Perubahan volume yang disebabkan oleh keluarnya air dari dalam pori, akan terjadi sesudah penurunan seketika atau biasa disenut dengan penurunan konsolidasi.
Terzaghi  dalam  Das,  B.M  tahun  1995  mengemukakan  teori  penurunan  konsolidasi  dengan didasarkan pada beberapa anggapan, antara lain pemampatan tanah dan aliran air pori hanya terjadi  dalam  arah  vertical,  tanah  bersifat  homogen,  koefisien  pemampatan,  volume  dan koefisien permeabilitas konstan, butiran tanah dan air tidak dapat dimampatkan, hukum Darcy berlaku  untuk  seluruh  gradien  hidrolis,  regangan  kecil,  dan  tegangan  total  serta  tegangan efektif  pada  semua  bidang  horisontal. Percobaan  teori  konsolidasi  Terzaghi  menghasilkan grafik yang ditunjukkan pada Gambar 2.
Gambar 2. Grafik hasil uji konsolidasi Terzaghi (Das, B.M., 1995 )
Dari  grafik  tersebut,  terdapat  3  tahapan  yang  berbeda-beda  pada  saat  jenis  tanah  kohesif mengalami pemampatan, yaitu:
1. Tahap 1 adalah pemampatan awal ( Initial Compression) yang pada umumnya disebabkan oleh pembebanan awal.
2. Tahap  2  adalah  konsolidasi  primer  ( Primary  Consolidation)  yaitu  suatu  periode  selama tekanan air pori secara lambat laun dipindahkan ke dalam tegangan efektif sebagai akibat keluarnya air pori tanah.
3. Tahap  3  adalah  konsolidasi  sekunder  ( Secondary  Consolidation)  terjadi  setelah  air  pori hilang  seluruhnya  dengan  kata  lain  tegangan  efektifnya  konstan.  Konsolidasi  sekunder terjadi pada saat berakhirnya proses konsolidasi primer.

## 2.2.3 Stabilitas pada Timbunan Di atas Tanah Lunak
Timbunan  yang dibuat di  atas lapisan  tanah  lunak  dapat terjadi  keruntuhan  pada  tanah  di bawah timbunan tersebut karena tanah timbunan biasanya lebih kaku dan kuat dibandingkan dengan lapisan tanah dibawahnya, hal itu memungkinkan timbunan akan mengalami patah saat  lapisan  tanah  di  bawah  berdeformasi,  mengalami penurunan  akibat  berat  sendiri, dan terjadi  keruntuhan  akibat  tegangan  dan  regangan  antara  timbunan  dan  lapisan  tanah dibawahnya.

## 2.2.4 Teori Keruntuhan Mohr-Coulomb
Timbunan mempunyai tendensi untuk runtuh didasari oleh tegangan geser yang terjadi pada tanah. Tegangan geser tersebut dapat berasal dari gravitasi, ataupun gaya-gaya lain (aliran air, tektonik, aktifitas seismik). Hal tersebut ditunjukkan berdasarkan Teori Mohr-Coulomb.
Teori  keruntuhan  Mohr  Coulomb  diperkenalkan  oleh  Mohr  yang  menyatakan  bahwa keruntuhan terjadi pada suatu material akibat kombinasi kritis antara tegangan normal dan geser, bukan hanya akibat tegangan normal dan geser dalam kondisi maksimum saja. Faktor keamanan  ditentukan  berdasarkan  jarak  dari  titik  pusat  lingkaran  Mohr  ke  garis  kekuatan batuan  (kurva  intrinsik)  dibagi  dengan  jari-jari  lingkaran  Mohr  seperti  ditunjukan  pada Gambar 3.
Gambar 3.  Kriteria keruntuhan Mohr-Coulomb (Das, B.M., 1995 )
Kriteria Mohr-Coulomb didefinisikan pada Persamaan 1
𝜏 = 𝑐 +  𝜎 𝑡𝑎𝑛ϕ
... (1)
Untuk kondisi tanah jenuh air didefinisikan pada Persamaan 2
𝜏 = 𝑐 +  𝜎′ 𝑡𝑎𝑛ϕ
... (2)
Untuk kondisi tanah unsaturated didefinisikan pada Persamaan 3 𝜏 = 𝑐 +  𝜎′ 𝑡𝑎𝑛ϕ ... (3)
Dimana:
𝜎 ′ : tegangan efektif
𝜏
: tegangan geser
𝑐
: kohesi 𝜎 : tegangan normal
𝜙
: sudut geser dalam
2.2.5 Konsep Stabilitas Lereng Dengan Metode Elemen Hingga Pemahaman mengenai faktor keamanan ( safety factor) sangat penting dalam perencanaan sebuah  lereng.  Besar  faktor  keamanan  dalam  aplikasinya  tergantung  pada  kualitas penyelidikan  tanah,  fungsi  lereng,  dan  pengalaman  perencana.  Semakin  rendah  kualitas penyelidikan tanah dan pengalaman perencana semakin besar faktor keamanan yang diambil, sehingga  diperlukan  faktor  keamanan  yang  tinggi  untuk  mengantisipasi  keetidakpastian tersebut.
Pada  metode  elemen  hingga  analisis  stabilitas  lereng  digunakan  dengan  teknik  reduksi kekuatan geser, pada prinsipnya metode elemen hingga adalah memecahkan persoalan yang rumit atau sukar dengan cara membagi-baginya menjadi bagian-bagian kecil sehingga menjadi lebih  sederhana  untuk  penyelesaiannya.  Proses  pembagian  elemen  ini  akan  menghasilkan perhitungan yang sangat banyak. Dalam metode ini, parameter kekuatan geser tanah yang tersedia berturut-turut direduksi secara otomatis hingga kelongsoran terjadi.

## 2.3 Timbunan Dengan Mortar Busa Ringan
Penggunaan material ringan telah banyak dilakukan seperti menggunakan roda ban karet atau limbah  buangan  hasil  produksi baja  ( slag), balai  pengembangan pusat jalan  dan  jembatan belum  lama  ini  mengembangkan  suatu  teknologi  material  ringan  pengganti  timbunan menggunakan mortar busa ringan (Abramson, L.W., 2002).
Material timbunan dengan mortar busa yang merupakan ( foamed embankment mortar) atau disebut juga sebagai high grade soil yang terdiri dari campuran antara pasir + cairan foaming agent + semen + air dengan berat isi basah antar 0,5 t/m 3 – 1,2 t/m 3 atau lebih ringan dari timbunan  material  pilihan  ( selected  fill).  Material  timbunan  ringan  dengan  mortar  busa mempunyai beberapa keunggulan diantaranya:
1. Ringan dan kekuatannya cukup tinggi untuk subgrade dan pondasi perkerasan jalan.
2. Berat isi dan kuat tekan campuran ini dapat didesain sesuai kebutuhan.
3. Kemudahan dalam pelaksanaan karena dapat memadat sendiri.
4. Material campuran mortar busa dapat mengembang sampai dengan 4 kali volume awal sehingga kebutuhan material dapat dikurangi.
Timbunan dengan material ringan dapat mengurangi berat timbunan dan dapat mengurangi tegangan yang terjadi pada tanah di bawah timbunan serta akan mengurangi penurunan dan masalah  ketidakstabilan  timbunan  tersebut. Pada  pelaksanaannya  timbunan  mortar  busa ringan  ini  telah  diterapkan  di  Indonesia  pada  timbunan  dibawah  badan  jalan  dan  pada timbunan pendekat jembatan (oprit).

## 3. ANALISIS DATA

## 3.1 Pemodelan Timbunan
Pemodelan timbunan terdiri dari 2 studi kasus, yang pertama pada timbunan oprit jembatan di  Kedaton,  Cirebon  Jawa  Barat,  dan  yang  kedua  pada  timbunan  badan  jalan  ruas  jalan Pangkalan Lima-Kumai, Pangkalan Bun Kalimantan Tengah, pemodelan timbunan pada tiga model  tanah  yaitu Soft  Soil,  Mohr-Coulomb,  dan  Hardening  Soil,  analisis  stabilitas  dan penurunan timbunan dilakukan menggunakan Program Plaxis 2D AE berbasis Elemen Hingga. Data parameter timbunan ringan dapat dilihat pada Tabel 1.
Tabel 1. Data Parameter Timbunan Ringan
Parameter Timbunan Ringan 2000 (kN/m 2 ) 800 (kN/m 2 ) 𝜸 𝒖𝒏𝒔𝒂𝒕 (kN/m 3 ) 8 6 𝜸 𝒔𝒂𝒕 (kN/m 3 ) 8 6 𝑬 (kN/m 2 ) 1.411.379 892.635 𝒗′ 0,2 0,2 𝒄 (kN/m 2 ) 60 60 𝛟 ( o ) 45 40 Ѱ ( o ) 0 0 Model Mohr - Coulomb Mohr - Coulomb

## Analisis Stabilitas dan Penurunan pada Timbunan Mortar Busa Ringan Menggunakan Metode Elemen Hingga

## 3.2 Metode Penelitian
Metodologi analisis yang dijadikan dasar studi ini dapat dijabarkan dalam bentuk diagram alir ( flow chart) pada Gambar 4 .
Mulai Rumusan Masalah Studi Pustaka Pengumpulan Data
Geometri Timbunan Parameter Tanah Timbunan Ringan Pemodelan
Timbunan
Dengan Plaxis 2D
Timbunan Pada Oprit Jembatan Timbunan Pada Badan Jalan Analisa Stabilitas dan Penurunan Dengan Metode Elemen Hingga 1.Besar Penurunan 2.Bidang Kelongsoran 3.Nilai Faktor
Keamanan
Pembahasan dan
Kesimpulan Selesai
Gambar 4. Bagan alir analisis stabilitas dan penurunan timbunan ringan

## 3.3 Pemodelan dan Hasil Analisis Stabilitas dan Penurunan pada Timbunan Oprit Jembatan
Desain  timbunan  pada  timbunan  oprit  jembatan  dimodelkan  separuh  dari  bentuk  aslinya karena timbunan simetris di kedua sisinya seperti telihat pada Gambar 5 . Analisis dilakukan 2  model  yaitu  timbunan  yang  menggunakan  tanah  pilihan  biasa  dan  timbunan  yang menggunakan mortar busa ringan dengan 3 material model yang berbeda yaitu Hardening Soil model, Mohr-Coulomb  model, dan Soft Soil model, tinggi timbunan pada oprit jembatan di Kedaton adalah sebesar 4,2 meter dengan pelaksanaan dilakukan secara bertahap sebesar 30 cm – 50 cm dengan waktu pelaksanaan tiap lapisan selama 4 hari - 7 hari.

## Gambar 5. Geometri timbunan oprit jembatan
Hasil  perhitungan  yang  diambil  dari  pemodelan  timbunan  di  oprit  jembatan  ini  yaitu  nilai penurunan  konsolidasi  ultimit  dan safety factor. Nilai penurunan akan dibandingkan antara timbunan dengan tanah biasa dengan timbunan ringan. Selain itu nilai penurunan juga akan dibandingkan dengan pemantauan yang ada di lapangan untuk memprediksi penurunan yang akan terjadi pada tahun-tahun berikutnya. Tabel 3 dan Tabel 4 memperlihatkan hasil output penurunan dari Plaxis 2D AE.
Tabel 3. Hasil Perhitungan Analisis Plaxis Timbunan Biasa No Model Penurunan SF 1 2 3 Mohr Coulomb Soft Soil Hardening Soil 2,59 m 3,73 m 3,71 m 1,317 1,035 1,035 Tabel 4. Hasil Perhitungan Analisis Plaxis Timbunan Ringan No Model Penurunan SF 1 2 3 Mohr Coulomb Soft Soil Hardening Soil 0,2 m 1,09 m 0,72 m 2,982 3,866 3,020
Dari hasil analisis di atas dapat disimpulkan bahwa dalam penggunaan material ringan sebagai timbunan mampu mengurangi besarnya penurunan yang terjadi selain itu dengan memakai

## Analisis Stabilitas dan Penurunan pada Timbunan Mortar Busa Ringan Menggunakan Metode Elemen Hingga
timbunan ringan ini meningkatkan nilai faktor keamanan, sehingga stabilitas timbunan bisa dikatakan lebih aman.
Selain itu, pada kondisi nyata di lapangan terdapat hasil pemantauan yang dilakukan dengan surface  marker  setelah  4  bulan  masa  konstruksi  berakhir,  hasil  pemantauan  dibandingkan dengan  3  jenis  material  model  untuk  melihat  model  yang  lebih  mirip  dengan  kondisi  di lapangan  untuk  memprediksi  penurunan  yang  terjadi  di  tahun-tahun  berikutnya.  Hasil perbandingan surface marker dan output plaxis ditunjukkan pada Gambar 6.

## Gambar 6. Perbandingan model plaxis dengan pemantauan di lapangan
Dari grafik tersebut tidak terdapat material yang lebih mendekati dengan pemantauan yang dilakukan di lapangan, mungkin dikarenakan pemantauan visual yang hanya didapat satu data saja.

## 3.4 Pemodelan dan Hasil Analisis Stabilitas dan Penurunan pada Timbunan Badan Jalan
Desain timbunan pada timbunan badan jalan dimodelkan separuh dari bentuk aslinya karena timbunan simetris di kedua sisinya seperti telihat pada Gambar 7 . Analisis dilakukan 2 model yaitu  timbunan  yang  menggunakan  tanah  pilihan  biasa  dan  timbunan  yang  menggunakan mortar busa ringan dengan 3 material model yang berbeda.

## Gambar 7. Geometri timbunan badan jalan
Hasil  perhitungan  yang  diambil  dari  pemodelan  timbunan  di  oprit  jembatan  ini  yaitu  nilai penurunan  konsolidasi ultimit  dan safety factor. Nilai penurunan akan dibandingkan antara timbunan dengan tanah biasa dengan timbunan ringan. Selain itu nilai penurunan juga akan dibandingkan dengan pemantauan yang ada di lapangan untuk memprediksi penurunan yang
akan terjadi pada tahun-tahun berikutnya. Tabel 5 dan Tabel 6 memperlihatkan hasil output penurunan dari Plaxis 2D AE.
Tabel 5. Hasil Perhitungan Analisis Plaxis Timbunan Biasa No Model Penurunan SF 1 Mohr Coulomb 0,8895 m 1,533 2 Soft Soil 2,496 m 2,317 3 Hardening Soil 2,216 m 2,312 Tabel 6. Hasil Perhitungan Analisis Plaxis Timbunan Ringan No Model Penurunan SF 1 Mohr Coulomb 0,2 m 6,430 2 Soft Soil 1,09 m 6,129 3 Hardening Soil 0,42 m 6,565
Dari hasil analisis di atas terdapat kesamaan hasil analisis dengan model pada timbunan oprit jembatan  bahwa  penggunaan  material  ringan  dapat  mengurangi  besarnya  penurunan konsolidasi dan meningkatkan stabilitas timbunan.
Pada timbunan ringan di badan jalan ini terdapat hasil pemantauan yang dilakukan dengan instrumen settlement  plate  selama  2  tahun  pemantauan,  hasil  pemantauan  dibandingkan dengan  3  jenis  material  model  untuk  melihat  model  yang  lebih  mirip  dengan  kondisi  di lapangan  untuk  memprediksi  penurunan  yang  terjadi  di  tahun-tahun  berikutnya.  Hasil perbandingan surface marker dan output Plaxis ditunjukkan pada Gambar 8.

## Gambar 8. Perbandingan model plaxis dengan pemantauan di lapangan
Dari  grafik  tersebut  material  model soft  soil    lebih  mendekati  dengan  pemantauan  yang dilakukan di lapangan.

## 4 KESIMPULAN
1. Dilihat  dari  perbandingan  penurunan  yang  terjadi  antara  timbunan  menggunakan tanah  biasa  dan  timbunan  menggunakan  mortar  busa  ringan,  timbunan  yang

## Analisis Stabilitas dan Penurunan pada Timbunan Mortar Busa Ringan Menggunakan Metode Elemen Hingga
menggunakan  material  ringan  dapat  mengurangi  besarnya  penurunan  yang  terjadi akibat berat isi material yang ringan.
2. Dilihat dari nilai faktor keamanan timbunan ringan mempunyai nilai yang lebih besar dibandingkan dengan timbunan tanah biasa karena sifat mortar busa ringan yang kaku seperti beton meningkatkan stabilitas timbunan tersebut.
3. Pada perbandingan  antara  hasil analisis  plaxis dan  kondisi  pemantauan di  lapangan terdapat kecocokan pada material model yang dilakukan, sehingga penurunan yang akan terjadi pada tahun-tahun berikutnya dapat diprediksi.

## DAFTAR RUJUKAN
Abramson, L.W. (2002). Slope Stability and Stabilization Methods Second Edition. New York: John Wiley & Sons Inc.
Das,  B.M.  (1995).  Mekanika  Tanah  (Prinsip-Prinsip  Rekayasa  Geoteknik)  Jilid  1.  Jakarta:
Erlangga.
Iqbal, M. (2012). Evaluasi Kinerja Uji Coba Skala Penuh Timbunan Ringan dengan Mortar Busa di  Pangkalan  Bun,  Kalimantan  Tengah.  Bandung:  Kolokium  Jalan  dan  Jembatan Puslitbang Jalan dan Jembatan
Numan, A. (2012). Evaluasi Kinerja Jangka Panjang Timbunan Oprit Jembatan Dengan Material Beton Ringan. Bandung: Kolokium Jalan dan Jembatan Puslitbang Jalan dan Jembatan. Plaxis (2013). Tutorial Manual 2013. Netherland: Plaxis BV