## PERANCANGAN BODI MOTOR MENGGUNAKAN SERAT LONTAR DENGAN METODE VDI 2222
Jefrianus Bere 1 , Jefri S. Bale 2 dan Rima Nindia Selan 3
1,2 Teknik Mesin, Fakultas Sains dan Teknik, Universitas Nusa Cendana, Jl. Adisucipto Penfui, Kupang, 85001, Indonesia E-mail: rikibere81@gmail.com

## Abstrak
Perancangan beberapa kendaraan dengan mengganti desain dari bodi kendaraan maupun bahan  rumah  tangga  dengan  menggunakan  komposit  sudah  ada  yang  dilakukan  di Indonesia dengan berbagai metode dan menggunakan bahan alami yang mudah di jumpai. Desain bodi motor yang unik dapat memberikan kesan yang menarik dari tampilan sepeda motor yang digunakan, dilihat dari kondisi fisik yang baru dengan citra sepeda motor yang mudah direkayasa sedemikian rupa sehingga menjadi peluang bagi para produsen sepeda motor untuk mendesain mendesain bodi motor dengan bahan alami yang dapat diterima pangsa pasar potensial. Bahan alami yang bisa dijadikan atau dirancang untuk dijadikan alternative  bahan  baku  komposit  sebagai  desain  motor  yang  mudah  ditemui  di  wilayah Nusa  Tenggara  Timur  salah  satunya  adalah  serat  lontar  yang  penggunaannya  masih terbatas.
Kata kunci:Serat Alam, Komposit, Metode VDI 2222.

## Abstract
The design of several vehicles by changing the design of the vehicle body and household materials  using  composites  has  already  been  carried  out  in  Indonesia  using  various methods and using natural materials that are easy to find. A unique motorcycle body design can give an attractive impression from the appearance of the motorcycle in use, seen from the new physical conditions with the image of a motorcycle that is easily engineered in such a way that it becomes an opportunity for motorcycle manufacturers to design motorcycle bodies with natural materials that can received potential market share. One of the natural materials  that  can  be  made  or  designed  to  be  used  as  an  alternative  to  composite  raw materials as motor designs that are easy to find in the NTT region is one of them is palm fiber, whose use is still limited.
Keywords:Natural Fiber, Composite, VDI 2222 method.

## PENDAHULUAN
Lontar  berasal  dari  buah  Pohon Siwalan  ( Borassus  flabellifer) adalah  jenis palma  bersifat  serba  guna  dikarenakan hampir  semua  bagian  dapat  dimanfaatkan selain  itu  lontar  banyak  tumbuh  dan berkembang dengan baik di Nusa Tenggara Timur (NTT) dan beberapa daerah lainnya di  tanah  air,  juga  berpengaruh  signifikan dalam  penggunaan  bahan  bakar  sehingga memiliki  nilai  efisiensi  material  yang sangat  baik  dibandingkan  dengan  material logam.  Penyebaran  tanaman  lontar  ini
merambah ke berbagai wilayah lain, seperti Afrika  tropik,  Myanmar,  Thailand,  dan Malaysia.  Di  Indonesia  tanaman  lontar  ini banyak  dijumpai  di  daerah-daerah  kering, terutama  sekitar  pantai,  dan  semakin  ke wilayah  timur  Indonesia  maka  semakin banyak  jumlah  populasinya  [1].  Tanaman lontar merupakan salah satu jenis flora yang belum dimanfaatkan secara optimal, namun penggunaan  batang  dan  daun  lontar merupakan  bagian  yang  telah  banyak sdigunakan  untuk  menghasilkan  produk olahannya  atau  penggunaanya  tetapi  tidak
dengan  serat  pohon  lontar.    Penelitian  ini menitik  beratkan  pada  pengembangan material  biokomposit  serat  buah  lontar untuk menggantikan material logam dalam pembuatan  komponen  bodi  motor light weight  vehicle pada  industri  transportasi sehingga menghasilkan penggunaan energi yang  lebih  efektif  dan  efisien.  Dari penelitian  ini  juga  diterapkan  metode  VDI 2222  pada  desain  perwujudan  bodi  motor biokomposit  serat  lontar,  tujuan  jangka panjang dari penelitian ini adalah peningkatan  nilai  ekonomi  dan  teknologi dari  pemanfaatan  potensi  kekayaan  alam tanaman  lontar  sebagai  tanaman  lahan kering  di  NTT  dan  efisiensi  penggunaan sumberdaya  energi  yang  sejalan  dengan renstra penelitian Universitas Nusa Cendana.  Tahapan  penelitian  terdiri  dari proses  fabrikasi  purwarupa  bodi  motor biokomposit serat buah lontar.
Pohon lontar sangat banyak ditemui di Indonesia pohon jenis Palmae ini  memiliki tinggi  sekitar  15  meter  bahkan  sampai  30 meter [2]. Pohon lontar dapat tumbuh pada dataran  rendah  maupun  dataran  tinggi. Tanaman lontar memiliki batang yang kuat dan  lurus  sehingga  dapat  digunakan  untuk bahan  bangunan  dan  lainnya.  Lontar merupakan    pohon    serbaguna    yang memiliki    manfaat  pada      hampir      semua bagian      pohonnya  [3].  Pemanfaatan  buah lontar  sudah  sangat  banyak,  mulai  dari bagian daun, buah, nira dan batang  pohon lontar.
Pada  buah  memiliki  serabut-serabut yang terletak di antara biji dan kulit. Buah lontar  yang  masih  muda  memiliki  serabut yang  halus  dan  belum  terlihat  sedangkan pada buah lontar yang tua memiliki serabut yang sudah terlihat. Serabut lontar memiliki serabut  yang  banyak  dengan  ukuran  yang lebih  pendek  dari  serabut  kelapa.  Serabut buah berwarna putih untuk buah yang masih muda,  berwarna  oranye  untuk  buah  lontar yang tua namun masih segar dan berwarna coklat  jika  telah  kering.  Buah  yang  sudah tua  biasanya  tidak  banyak  dimanfaatkan.
Buah  lontar  memiliki  banyak  manfaat  dan serabut  yang memiliki kandungan selulosa yang banyak. Hal ini membuat serabut buah lontar sangat potensial untuk dimanfaatkan sebagai serat komposit.
Di dalam dunia industri kata komposit dalam  pengertian  bahan  komposit  berarti terdiri  dari  dua  atau  lebih  bahan   yang berbeda    yang    digabung    atau  dicampur menjadi  satu.  Komposit  adalah  suatu material  yang terbentuk dari kombinasi dua atau  lebih  material  pembentuknya  melalui campuran  yang  tidak  homogen,  dimana sifat mekanik dari masing – masing material pembentuknya  berbeda.  Dari  campuran tersebut akan dihasilkan material komposit yang  mempunyai  sifat  mekanik  dan karakteristik  yang  berbeda  dari  material pembentuknya. Material komposit mempunyai sifat dari material konvensional pada  umumnya  dari  proses  pembuatannya melalui percampuran yang tidak homogen, sehingga kita leluasa merencanakan kekuatan  material  komposit  yang  kita inginkan dengan jalan mengatur komposisi dari  material  pembentuknya.  Komposit merupakan sejumlah sistem multi fasa sifat gabungan,  yaitu  gabungan  antara  bahan matriks atau pengikat dengan penguat [4].
Berdasarkan bahan matriksnya, komposit dapat dibagi menjadi tiga, yaitu : a.  Komposit  matriks  logam  atau  yang dikenal  dengan  istilah  Metal  Matrix Composite  (MMC).  Komposit  dengan matriks  logam  biasanya  terdiri  dari aluminium,  titanium,  dan  magnesium [5].  Secara  umum  komposit  matriks logam mempunyai sifat seperti :
1) Ketahanan  aus  dan  muai  termal  yang lebih baik .
2) Kekuatan/kekakuan spesifik yang tinggi.
3) Diharapkan tahan terhadap temperatur yang tinggi.
b.  Komposit  matriks  keramik  atau  yang dikenal  dengan  istilah  Ceramic  Matrix
Composite (CMC). Adapun keuntungan yang  diperoleh  dari  komposit  matriks keramik seperti :
1) Tahan pada temperatur tinggi (creep).
2)  Kekuatan  tinggi,  ketahanan  korosi, dan tahan aus.
Sedangkan  kelemahan  komposit  matriks keramik yaitu :
1) Susah diproduksi dalam jumlah besar.
2) Biaya mahal.

## METODE Waktu dan Lokasi Penelitian
Waktu  pelaksanaan  penelitian  ini dilakukan  selama  3  (tiga)  bulan  atau  12 (dua  belas)  minggu  terhitung  sejak  bulan Agustusi  2021  hingga  November  2021. Pembuatan  dan  pengujian  alat  cetak komposit  ini  dilakukan  di  Laboratorium Teknik  Mesin,  Universitas  Nusa  Cendana Kupang.

## Alat dan Bahan
1.  Alat Alat  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini adalah cetakan  komposit, gayung, hamar, baut, mur ukuran 12, dan kunci pas ukuran 12.
2.  Bahan Bahan yang digunakan dalam penelitian ini terdiri  dari  Matriks,  Resin  Polyester (Hardener), Katalis, Serat gewang (5 cm), Serat karbon, Miror glaze (Wax). Prosedur Penelitian 1.  Persiapan alat dan bahan
2.  Persiapan Serat Lontar
Pada  penelitian  ini  serat  alam  yang digunakan berasal dari serat pelepah lontar (serat  gewang  5  cm).  Pelepah  lontar sebelum  diambil  seratnya,  direndam selama  satu  hari  (24  jam)  untuk memudahkan  proses  pengambilan  serat kemudian  kulit  pelepah  dibuang  diambil serat bagian dalam dengan cara memotong bagian  atas  pelepah  dan  ditarik  dengan tangan,  hal  ini  dilakukan  untuk  menjaga serat  agar  tidak  cacat.  Kemudian  serat dipotong secara acak.
1. Pembuatan Komposit
1) Dilakukan penimbangan serat pelepah lontar  sesuai  dengan  variasi  fraksi volume yang ditetapkan.
2) Melapisi  permukaan  dan  dinding cetakan dengan wax/kit
3) Resin  dicampur  dengan  hardener dengan perbandingan 1% hardener per berat resin epoxy. Kemudian dilakukan pengadukan selama 5 menit agar  campuran  resin  dan  hardener merata. 4) Kemudian campuran tersebut
dituangkan secara merata pada cetakan  yang  sudah  ditata  serat pelepah lontar sesuai fraksi volumenya.
5) Lakukan  pembersihan  terhadap  void hingga  void  berkurang  dan  tidak terdapat  void  yang  secara  visual diameternya tidak lebih dari 1 mm
6) Keringkan komposit pada suhu kamar selama ± 48 jam. Setelah benar-benar kering,  keluarkan  kompoosit  dari cetakan.
7) Lakukan  pengamatan  pada  komposit terhadap  ada  tidaknya  void  yang terjadi  dengan  cara  menerawang lembaran komposit. Diameternya tidak  lebih  dari  1  mm.  Void  tidak boleh  mengumpul  pada  suatu  tempat (radius jarak antar void yang diijinkan adalah 1 cm)
3.  Tahapan pengujian sifat mekanik Pengujian Kekerasan permukaan

## Analisis data
Analisis data perancangan yang digunakan dalam  penelitian  ini  adalah  pemilihan varian  terbaik  dari  perancangan  Bodi Motor  menggunakan  metode  VDI  2222. Varian  terbaik  ditentukan  berdasarkan analisis,  mengkonsep,  merancang,  dan penyelesaian.

## Data Perancangan
Dalam perancangan bodi motor menggunakan metode VDI 2222
memerlukan  beberapa  tahapan  yaitu  (1) Analisis yang digunakan untuk identifikasi produk  dan  pengumpulan  data,  (2) pembuatan konsep dengan membuat daftar tuntutan  untuk  memperjelas  pekerjaan serta  dilakukan  pengajuan  alternative fungsi  dan  variasi  konsep,  (3)  proses perancangan  yang  menghasilkan  draft rancangan  dari  penilaian  variasi  konsep rancangan serta melakukan optimal sesuai dengan  proses  pembuatan,  perakitan, perawatan  dan  (4)  tahapan  penyelesaian yang  meliputi  pembuatan  gambar  kerja detail  baik  gambar  bagian  komponen maupun susunan mesin secara keseluruhan.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Pengujian
kekerasan
ini menggunakan  mesin  uji  (LC-200  RB), angka  kekerasan  yang  diamati  adalah kekerasan Rockwell skala C yang dinyatakan  dalam  HRB,  indentor  yang digunakan adalah mata intan 1/16 inci dan beban  100  KP,  pengujian  ini  dilakukan sebanyak  3  kali  pada  masing-masing spesimen  uji  untuk  mengetahui  nilai kekerasan  permukaan  pada  spesimen  uji serat  lontar.  lamanya  waktu  indentasi  uji spesimen sekitar 10-15 detik.

## Gambar 1. Hasil rancangan
Pada  pengujian  kekerasan  rockwell, angka kekerasan yang di peroleh merupakan fungsi dari kedalaman indentasi pada  specimen  akibat  pembebanan  statis. Pada  pengujian  dengan  metode  rockwell dapat digunakan dua bentuk indentor, yaitu berbentuk  bola  daribaja  yang  dikeraskan
dengan  berbagai  diameter,  dan  bentuk kerucut dari intan ( diamondcone ). Beban yang diberikan pada saat indentasi disesuaikan  dengan  bentuk  dan  dimensi indentor, dimana angka kekerasan spesimen uji dapat dibaca langsung pada mesin.
Tabel 1 Data Pengujian Alat Pencacah.
Bahan uji Serat Lontar Banyaknya pengulangan uji Nilai Kekerasan (HRB) Rata- Rata Spesimen 1 1 77.58
77.99 2 78.20 3 78.20
Spesimen 2 1 73.67 73.50 2 73.55 3 73.27 Spesimen 3 1 71.43 71.62 2 71.55 3 71.87 Spesimen 4 1 74.98 74.24 2 74.28 3 73.47 Spesimen 5 1 73.39 73.76 2 73.97 3 73.91
Dari  hasil  pengujian    kekerasan  pada material  atau  spesimen  serat  lontar  dapat diperoleh nilai rata-rata  kekerasan sebesar 371,08 HRB.
Grafik 1. Hasil uji kinerja mesin pencacah

## KESIMPULAN DAN SARAN
Berdasarkan perancangan
dan pengujian  Spesimen  Bodi  Motor    dengan menggunakan  metode  VDI 2222 dan hasil pengujian  spesimen,  juga  biaya  produksi dapat di simpulkan sebagai berikut:
1. Rancang    bodi  motor    menggunakan metode  VDI  2222  berhasil  di  buat dengan pemilihan bahan yang terbaik.
2. Berdasarkan  biaya  alat  dan  bahan perancangan  bodi  motor    relatif  murah dan ekonomis.
3. Hasil  pengujian  kekerasan  permukaan
70 72 74 76 78 80 0 2 4 6 HA R NE SS R O CW EL (HR B) SPESIMEN Grafik Pengujian Kekerasan P e…
pada  spesimen  uji  mempunyai  nilai kekerasan rata-rata yaitu 371,08 HRB.

## DAFTAR PUSTAKA
1.  Lutony,  T.L., 1993.  Tanaman  Sumber
Pemanis. P.T Penebar Swadaya, Jakarta.
2.  Rahmadiono. 1998. BudidayaSiwalan .
BalaiPenelitianTembakau  dan  Tanaman. Jakarta.
3.  Sasongko, D.A. 2008. Sekilas Lontar. Kabe.
Edisi 04/II/2008. Hal 29-30.
4.  Matthews,  F.L.,  Rawlings,  RD.,  1993. Composite Material Engineering and Science.  Imperial  College  of  Science.
Technologi and Medicine. London UK.
5.  Gibson,  Ronald  F.  1994. Principles  Of Composite  Material  Mechanics .  Mc  Graw Hill,Inc. New York.