## Characteristics of Ocean Currents in the Lembeh Strait, North Sulawesi
(Karakteristik Arus Laut Di Selat Lembeh Sulawesi Utara)
Jenever Rori 1 , Ping Astony Angmalisang 2 *, Wilmy E. Pelle 2 , Deislie R. H. Kumampung 2 , Rignolda Djamaluddin 2 , Royke M Rampengan 2
1 Program Studi Ilmu Kelautan, Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, Universitas Sam Ratulangi, Manado 95115 Sulawesi Utara, Indonesia
2 Staf Pengajar Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, Universitas Sam Ratulangi Jl. Kampus Unsrat Bahu, Manado 95115 Sulawesi Utara, Indonesia
*Corresponding author: pingastony@unsrat.ac.id
Manuscript received: 18 June 2023. Revision accepted: 23 August 2023.

## Abstract
Current  is  a  process  of  mass  transfer  of  seawater  that  moves  from  one  place  to  another continuously or occurs continuously. The current generation factor on the surface of the water is caused by two things, namely the wind and the movement  of the rise and fall of sea level. The Lembeh Strait is an Archipelago Port Area and a hub port in Kawasan Timur Indonesia (KTI), as well as an area with local transportation routes for the community. For this reason, it is necessary to research to obtain information about the characteristics and patterns of currents that occur in the Lembeh Strait. This research was conducted using a database of currents and tide data over the period from 2021 to 2022. The research method used is quantitative. Data sources were taken from  Badan  Meteorologi  Klimatologi  dan  Geofisika  (BMKG)  Stasiun  Maritim  Bitung  and  the Copernicus Marine Service website. These data were analyzed using methods that fit the needs of the data. Flow and Tidal data were analyzed using WRPLOT View, Ocean Data View, Microsoft Excel, and Origin Pro. The results of data processing show the direction and speed of the current as well as the relationship between the tides and currents in the waters of the Lembeh Strait. The scatter plot of currents on the surface layer of the sea is elliptical, this indicates that the currents that dominate in these waters are tidal. So the results of the study show that ocean currents in the  Lembeh  Strait  have current characteristics that are dominantly influenced  by tides  and the dominant current direction is formed in 2021 and 2022 towards the Southwest and Northeast.
Keywords: Current, Tidal Current, Lembeh Strait.

## Abstrak
Arus merupakan proses pergerakan massa air laut yang  berpindah dari satu tempat ke tempat lain secara kontinu atau terjadi secara terus-menerus. Faktor pembangkit arus di permukaan air disebabkan  oleh  dua  hal  yaitu  angin  dan  pergerakan  naik  turunnya  permukaan  air  laut.  Selat Lembeh merupakan Kawasan Pelabuhan Nusantara dan sebagai salah satu hub port di kawasan Timur  Indonesia  (KTI),  serta  sebagai  kawasan  dengan  alur  transportasi  lokal  bagi  masyarakat. Untuk itu perlu dilakukan penelitian guna mendapatkan informasi tentang karakteristik dan pola arus yang terjadi di Selat Lembeh.  Penelitian ini dilakukan dengan menggunakan basis data arus dan data pasang surut selang periode waktu dari tahun 2021 sampai dengan tahun 2022.  Metode penelitian  yang  digunakan  adalah  metode  kuantitatif.  Sumber  data  diambil  dari  instansi  Badan Meteorologi  Klimatologi  dan  Geofisika  (BMKG)  Stasiun  Maritim  Bitung  dan  dari Website Copernicus  Marine  Service .  Data-data  tersebut  di  analisis  menggunakan  metode  yang  sesuai dengan kebutuhan data. Data Arus dan Pasang Surut dianalisis menggunakan WRPLOT View, Ocean Data View, Microsoft Excel, dan Origin Pro . Hasil pengolahan data menunjukan arah dan kecepatan arus serta hubungan antara pasang surut dan arus di perairan Selat Lembeh. Scatter plot arus pada lapisan permukaan laut memiliki bentuk ellips, ini menunjukkan bahwa arus yang mendominasi  di  perairan  tersebut  adalah  arus  pasang  surut.  Sehingga  hasil  penelitian menunjukan arus laut di Selat Lembeh memiliki karakteristik arah arus dominan dipengaruhi oleh pasang surut dan diperoleh arah arus dominan terbentuk di tahun 2021 dan tahun 2022 menuju ke arah Barat Daya dan Timur Laut.
Kata kunci : Arus, Arus Pasut, Selat Lembeh.

## PENDAHULUAN
Oseanografi  merupakan  bidang  ilmu yang mempelajari tentang laut, didalamnya berpadu  antara  ilmu  fisika,  kimia,  biologi, dan geologi. Sifat-sifat fisika yang terjadi di laut  merupakan  parameter  yang  selalu terjadi secara terus-menerus dan membentuk  sistem  di  lautan.  Sistem  yang terjadi dan merupakan parameter fisis yang penting  antara  lain  Arus,  Gelombang,  dan Pasang surut. (Prarikeslan, 2016).
Arus laut merupakan proses pergerakan massa air laut yang berpindah dari  satu  tempat  ketempat  lain  secara kontinu atau terjadi secara terus-menerus. Arus  laut  merupakan  sistem  sirkulasi pergerakan  air  laut  yang  terjadi  secara vertikal  dan  horizontal  yang  dibangkitkan oleh gaya gravitasi ( gravitation force ), gaya gesek  angin  ( wind  friction )  serta  variasi densitas  dan  tekanan  air  laut  yang  terjadi pada  waktu  dan  tempat  yang  berbeda.
(Brown dkk ., 1989).
Terdapat  faktor  pembangkit  arus  di permukaan  air  yang  disebabkan  oleh  dua hal  yaitu  angin  dan  pergerakan  naik turunnya  permukaan  (pasang  surut)  air laut. Angin berpengaruh dalam
pembentukan arus karena terjadi pergesekan antara angin dan arus permukaan  yang  dapat  menyebabkan terjadinya pergerakan kecepatan dan arah arus  (Wibianto,  2016).  Pasang  surut mempengaruhi  massa  air  yang  dapat menimbulkan  energi  yang  besar.  Pada perairan  teluk  ataupun  selat  sempit, gerakan naik turunnya muka air menimbulkan arus pasut (Surianti, 2007).
Hadianto, (2012) menjelaskan bahwa Arus  pasang  surut  di  definisikan  dengan terbentuknya  pola  elips.  Keeleptikan  elips arus  pasang  surut  diketahui  dari  arah  dan kecepatan    arus  yang  membentuk  pola elips.  Hal  tersebut  menandakan  bahwa arus tersebut adalah arus yang dipengaruhi oleh pasang surut.
Indonesia memiliki iklim yang dipengaruhi  oleh  monsoon  atau  musim. Pada musim dingin yaitu bulan Desember,
Januari,  Februari  pada  sebagian  besar wilayah  Indonesia  khususnya  di  sebelah selatan khatulistiwa angin bertiup dari barat ke  timur  yang  bersamaan  dengan  musim hujan. Pada musim panas yaitu bulan Juni, Juli,  Agustus,  di  wilayah  Indonesia  angin bertiup dari timur ke barat yang bersaamaan  dengan  musim  kemarau. Pada bulan September, Oktober, November  merupakan  masa  transisi  dari musim  kemarau  ke  musim  hujan,  serta pada  bulan  Maret,  April,  Mei  merupakan masa  transisi  dari  musim  hujan  ke  musim kemarau (Mulyana, 2002)
Selat  Lembeh  merupakan  Kawasan Pelabuhan  Nusantara  dan  sebagai  salah satu hub port di kawasan Timur Indonesia (KTI),  serta  Selat  Lembeh  menjadi  alur transportasi lokal yang ramai bagi penduduk Pulau Lembeh untuk beraktivitas ke Kota Bitung. Oleh sebab itu kawasan ini, sangat dibutuhkan kajian-kajian yang dapat memberikan  informasi  terkait  parameter oseanografi guna menunjang keberlangsungan  aktivitas  pelayaran  yang ada.
Penelitian ini dilakukan dengan tujuan menganalisis  data  arus  dan  pasang  surut untuk melihat karakteristik perairan sekitar Selat  Lembeh  serta  arah  arus  yang terbentuk pada setiap musim dengan kurun waktu 2 tahun yaitu tahun 2021 dan tahun 2022.

## METODE PENELITIAN

## Lokasi dan Waktu Penelitian
Penelitian  ini  berlokasi  di  Selat Lembeh Sulawesi Utara dengan pengambilan  data  arus  permukaan  pada titik koordinat 1°30'13.47" LU dan 125°14'59.53"BT, dan 1°24'56.11"  LU dan 125°10'24.68"  BT  yang  ditandai  dengan nama  stasiun  A  dan  stasiun  C  berturut- turut, serta pengambilan data pasang surut pada  titik  koordinat  1°26'21.15"  LU  dan 125°11'58.29"  BT  yang  ditandai  dengan nama stasiun B. Penelitian mengambil data dari  basis  data  selama 2  tahun  dari  tahun 2021  s.d  tahun  2022.  Peta  lokasi

## pengambilan  data  dapat  dilihat  dalam
Gambar 1.
Gambar 1. Peta Lokasi Pengambilan Data Arus dan Pasang Surut

## Materi Data
Menggunakan  materi  basis  data, penelitian  ini  mengambil  data  dari  2 sumber,  yaitu  produk  data  dari  website Copernicus Marine Service, dimana dilakukan pengambilan data arus. Selanjutnya dari Badan Meteorologi
Klimatologi dan Geofisika (BMKG) Stasiun Maritim Bitung dengan
dilakukan pengambilan data Pasang Surut.

## Analisis Data
Data  yang  diperoleh  diolah  dan dianalisis  kemudian  ditampilkan  dalam bentuk gambar. Pengolahan data dilakukan menggunakan beberapa aplikasi perangkat lunak  yaitu  Microsoft  Excel,  WRPLOT View , Ocean  Data  View (ODV)  untuk menggambarkan arah dan kecepatan arus juga melihat hubungan antara pasang surut dan arus serta Origin Pro untuk menggambarkan Scatter  Plot kemudian melihat pola elips yang terbentuk.
Menurut Semba dkk ., (2019)
menjelaskan  bahwa  dalam  menentukan kecepatan arus permukaan yang diketahui komponen u (kecepatan ke arah timur) dan v  (kecepatan  ke  arah  utara)  maka dilakukan perhitungan :
𝐕  = √𝐔 𝟐 + 𝐕 𝟐
Di mana: V : Current Velocity (Kecepatan Arus) (m/s)
U  : Eastward  Velocity (Kecepatan  ke  Arah Timur) (m/s)
V  : Northward  Velocity (Kecepatan  ke  Arah Utara) (m/s). Menurut Rampengan, (2009)
menyatakan  bahwa  Arah  arus  dihitung dengan menentukan sudut alfa (α) terlebih dahulu dengan persamaan
𝛂°   = |𝒂𝒕𝒈 (𝑿/𝒀)|
Di mana: α° = Sudut alfa
atg   = arctangen
X = Koordinat Bujur
Y = Koordinat Lintang Kemudian Rampengan (2009) dalam
Modalo  (2018)  menjelaskan  bahwa  dalam menentukan arah arus, dilakukan perhitungan  mengikuti syarat kondisi terhadap  koordinat  X  dan  Y  sebagai berikut:
• Jika X = (+) dan Y = (+), maka arah = 90° - α
• Jika X = (-) dan Y = (+), maka arah = 90° + α
• Jika X = (-) dan Y = (-), maka arah = 270° - α
• Jika X = (+) dan Y = (-), maka arah = 270° + α
• Jika X = 0 dan Y = (+), maka arah = 0°
• Jika X = 0 dan Y = (-), maka arah = 180°
• Jika X = (+) dan Y = 0, maka arah = 90°
• Jika X = (-) dan Y = 0, maka arah = 270° Kemudian  data  arus  akan  di  analisa melalui Scatter  plot pada  program Origin Pro untuk  melihat  sebaran  data  yang menunjukkan perbandingan antara variabel  X  (komponen  u)  dan  variabel  Y (komponen  v)  serta  menggambarkannya dalam  bentuk  elips  untuk  melihat  arah bolak-balik atau bi-directional (Bonauli dkk ., 2016). Pola Elips yang terbentuk menyatakan  arus  yang  terjadi  dipengaruhi oleh pasang surut (Angmalisang, 2002).

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Arah dan Kecepatan Arus
Mawar  Arus  menunjukkan  arah  arus dominan  dan  kecepatan  arus  rata-rata pada  bulan  yang  mewakili  Musim.  Tahun 2021  terlihat  Mawar  Arus  yang  terbentuk pada  Musim  Barat  yang  diwakilkan  bulan Januari dan ditunjukan oleh Gambar 2 arah arus dominan di Stasiun A menuju Selatan
dengan  kecepatan  arus  rata-rata  15,10 cm/s  dan  arah  arus  dominan  di  Stasiun  C menuju Timur Laut dengan kecepatan arus rata-rata 13,52 cm/s. Pada Musim Peralihan  I  yang  diwakilkan  bulan  Maret dan  ditunjukan  oleh  Gambar  3  arah  arus dominan  di  Stasiun  A  menuju  Barat  Daya dengan  kecepatan  arus  rata-rata  10.89 cm/s  dan  arah  arus  dominan  di  Stasiun  C menuju Barat Daya dengan kecepatan arus rata-rata  13,48  cm/s.  Pada  Musim  Timur yang diwakilkan bulan Juni dan ditunjukan oleh  Gambar  4  arah  arus  dominan  di Stasiun  A  menuju  Barat  Daya  dengan kecepatan  arus  rata-rata  11,37  cm/s  dan arah  dominan  di  Stasiun  C  menuju  Barat Daya  dengan  kecepatan  arus  rata-rata 14,37  cm/s.  Selanjutnya  pada  Musim Peralihan II yang diwakilkan bulan September dan ditunjukan oleh Gambar 5 arah  arus  dominan  di  Stasiun  A  menuju Timur  dengan  kecepatan  arus  rata-rata 10,47  cm/s  dan  arah  arus  dominan  di Stasiun  C  menuju  Timur  Laut  dengan kecepatan rata-rata 9,76 cm/s.
Gambar 2. Mawar Arus Musim Barat 2021 : (a) Stasiun A; (b) Stasiun C
Gambar 3 Mawar Arus Musim Peralihan I 2021 : (a) Stasiun A; (b) Stasiun C
(a) (b) (a) (b)
Gambar 4. Mawar Arus Musim Timur 2021 : (a) Stasiun A; (b) Stasiun C
Gambar 5. Mawar Arus Musim Peralihan II 2021 : (a) Stasiun A; (b) Stasiun C
Tahun 2022 terlihat Mawar Arus yang terbentuk pada Musim Barat yang diwakilkan  bulan  Januari  dan  ditunjukan oleh  Gambar  6  arah  arus  dominan  di Stasiun A menuju Selatan dengan kecepatan  rata-rata  11,24  cm/s  dan  arah arus  dominan  di  Stasiun  C  menuju  Timur dengan  kecepatan  rata-rata  12,03  cm/s. Pada  Musim  Peralihan  I  yang  diwakilkan bulan Maret dan ditunjukan oleh Gambar 7 arah  arus  dominan  di  Stasiun  A  menuju Barat  Daya  dengan  kecepatan  arus  rata- rata  7,33  cm/s  dan  arah  arus  dominan  di Stasiun  C  menuju  Barat  Daya  dengan kecepatan  arus  rata-rata  9,08  cm/s.  Pada
Musim  Timur  yang  diwakilkan  bulan  Juni dan  ditunjukan  oleh  Gambar  8  arah  arus dominan  di  Stasiun  A  menuju  Barat  Daya dengan  kecepatan  arus  rata-rata  14,91 cm/s  dan  arah  arus  dominan  di  Stasiun  C menuju Barat Daya dengan kecepatan arus rata-rata 17,23 cm/s. Pada Musim Peralihan II yang diwakilkan bulan September dan ditunjukan oleh Gambar 9 arah  arus  dominan  di  Stasiun  A  menuju Barat  Daya  dengan  kecepatan  arus  rata- rata 13,56 cm/s dan arah arus dominan di Stasiun  C  menuju  Barat  Daya  dengan kecepatan arus rata-rata 13,89 cm/s.
Gambar 6. Mawar Arus Musim Barat 2022 : (a) Stasiun A; (b) Stasiun C
(a)                                                                         (b)
(a)
(b)
(a) (b)
Gambar 6. Mawar Arus Musim Barat 2022 : (a) Stasiun A; (b) Stasiun C
Gambar 7. Mawar Arus Musim Peralihan I 2022 : (a) Stasiun A; (b) Stasiun C
Gambar 8. Mawar Arus Musim Timur 2022 : (a) Stasiun A; (b) Stasiun C
Gambar 9. Mawar Arus Musim Peralihan II 2022 : (a) Stasiun A; (b) Stasiun C
(a)
(b) (a) (b) (a) (b) (a) (b)

## Pasang Surut dan Kecepatan Arus
Dari hasil analisis didapat hasil bahwa nilai  resultan  kecepatan  arus  saat  air bergerak  pasang  ataupun  surut  memiliki nilai  yang  tidak  jauh  berbeda  pada  setiap musimnya.  Diperoleh  hasil  pada  tahun 2021,  nilai  kecepatan  arus  maksimum  0,7 m/s  dan  kecepatan  arus  minimum  0  m/s. Pada  Musim  Barat  yang  diwakilkan  bulan Januari (Gambar 10) memiliki nilai kecepatan  arus  maksimum  0,6  m/s  dan kecepatan  arus  minimum  0,1  m/s  saat  air bergerak  pasang  kemudian  saat  air bergerak  surut  nilai  kecepatan  arus maksimum  0,7  m/s  dan  kecepatan  arus minimum  0  m/s.  Pada  Musim  Peralihan  I
yang diwakilkan bulan  Maret (Gambar 11) nilai  kecepatan  arus  maksimum  0,6  m/s dan kecepatan arus minimum 0 m/s saat air bergerak  pasang  dan  surut.  Pada  Musim Timur yang diwakilkan bulan Juni (Gambar 12) memiliki nilai kecepatan arus maksimum  0,7  m/s  dan  kecepatan  arus minimum  0  m/s  saat  air  bergerak  pasang dan  surut.  Pada  Musim  Peralihan  I  yang diwakilkan  bulan  September  (Gambar  13) memiliki  nilai  kecepatan  arus  maksimum 0,4 m/s dan kecepatan arus minumun 0 m/s saat air bergerak pasang kemudian saat air bergerak  surut  nilai  kecepatan  arus maksimum  0,5  m/s  dan  kecepatan  arus minumun 0 m/s.
(a) (b)
Gambar 10. Kecepatan Arus Musim Barat Tahun 2021 : (a) air bergerak pasang; (b) air begerak surut
(a)                                                                                  (b)
Gambar 11. Kecepatan Arus Musim Peralihan I Tahun 2021 : (a) air bergerak pasang; (b) air begerak surut
(a)                                                                  (b)
Gambar 12. Kecepatan Arus Musim Timur Tahun 2021 : (a) air bergerak pasang; (b) air begerak surut
(a)                                                                  (b)
Gambar 13. Kecepatan Arus Musim Peralihan II Tahun 2021 : (a) air bergerak pasang; (b) air begerak surut
Diperoleh hasil pada tahun 2022, nilai kecepatan  arus  maksimum  0,7  m/s  dan kecepatan  arus  minimum  0  m/s.  Pada Musim Barat yang diwakilkan bulan Januari (Gambar 14) memiliki nilai kecepatan arus maksimum  0,4  m/s  dan  kecepatan  arus minimum 0,1 m/s saat air bergerak pasang dan  surut  Pada  Musim  Peralihan  I  yang diwakilkan  bulan  Maret  (Gambar  15)  nilai kecepatan  arus  maksimum  0,5  m/s  dan kecepatan  arus  minimum  0  m/s  saat  air bergerak  pasang  kemudian  saat  air bergerak  surut  nilai  kecepatan  arus maksimum  0,4  m/s  dan  kecepatan  arus minimum 0 m/s . Pada Musim Timur yang
diwakilkan bulan Juni (Gambar 16) memiliki nilai  kecepatan  arus  maksimum  0,5  m/s dan kecepatan arus minimum 0,1 m/s saat air  bergerak  pasang  kemudian  saat  air bergerak  surut  nilai  kecepatan  arus maksimum  0,6  m/s  dan  kecepatan  arus minimum 0,1 m/s. Pada Musim Peralihan II yang diwakilkan bulan September (Gambar 17) memiliki nilai kecepatan arus maksimum  0,6  m/s  dan  kecepatan  arus minumun 0,1 m/s saat air bergerak pasang kemudian  saat  air  bergerak  surut  nilai kecepatan  arus  maksimum  0,7  m/s  dan kecepatan arus minumun 0 m/s.
(a)                                                                      (b)
Gambar 14. Kecepatan Arus Musim Barat Tahun 2022 : (a) air bergerak pasang; (b) air begerak surut

## (a)                                                                       (b)
Gambar 15. Kecepatan Arus Musim Peralihan I Tahun 2022 : (a) air bergerak pasang; (b) air begerak surut
(a) (b)
Gambar 16. Kecepatan Arus Musim Timur Tahun 2022 : (a) air bergerak pasang; (b) air begerak surut
(a)                                                                (b)
Gambar 17 Kecepatan Arus Musim Peralihan II Tahun 2022 : (a) air bergerak pasang; (b) air begerak
surut Gambar 18 dan Gambar 19 menunjukan  hasil  yang  lebih  jelas  dalam bentuk  grafik  hubungan  antara  pasang surut terhadap kecepatan arus. Umumnya didapat  saat  kondisi  pasang  menuju pasang tertinggi kecepatan arus cenderung rendah.  Diperoleh  nilai  kecepatan  arus kurang  dari  0,2  m/s  dengan  nilai  pasang surut  1,2 –  1,8  m  Pada  kejadian  tertentu kecepatan arus meningkat saat tinggi muka
air  laut  dalam  keadaan  pasang  dan  juga menuju  surut.  Dalam  penelitian  Tanto, (2017)  menyatakan  juga  bahwa  nilai kecepatan  arus  menjadi  sangat  rendah saat  muka  air  laut  berada  pada  posisi puncaknya atau posisi paling rendah, serta dalam  penelitiannya  terdapat  kejadian dimana saat muka air menuju pasang dan menuju surut kecepatan arus meningkat.
Gambar 18. Grafik Kecepatan Arus dan Pasang Surut Januari 2021 dan 2022

## Gambar 19. Grafik Kecepatan Arus dan Pasang Surut Juni 2021 dan 2022
Menurut Bonauli
dkk. (2016)
menyatakan  bahwa  terdapat  2  kondisi persebaran  dominasi  arah  arus  yaitu  jika dominasi  arah  arus  berbentuk  eliptikal maka  diketahui  dominasi  arah  arus dipengaruhi  oleh  pasang  surut  dan  jika
dominasi  arah  arus  berbentuk  menyebar maka  diketahui  dominasi  arah  arus  tidak dipengaruhi  oleh  pasang  surut.  Diperoleh hasil  analisis  arus  menggunakan Scatter Plot untuk  melihat  hubungan  antara variabel u dan variabel v. Pola yang terlihat
pada Gambar 20 membentuk ellips, hal ini menunjukkan bahwa arus di Selat Lembeh di dominasi oleh arus pasang surut dengan lengkungan  ellips-nya  menyatakan  arah dominasi  dari  sebaran  data  yaitu  ke  arah barat daya dan ke timur laut. Arus pasang
surut  yang  teridentifikasi  di  perairan  Selat Lembeh saat itu sesuai  juga dengan hasil penelitian  sebelumnya  yang  menyatakan bahwa arus di perairan Selat Lembeh lebih dominan  dibangkitkan  oleh  pasang  surut (Hiwari dkk ., 2020).
(a)                           (b)                           (c)                      (d)
Gambar 20. Elips Arus : (a) Stasiun A 2021; (b) Stasiun C 2021; (c) Stasiun A 2022; (d) Stasiun C
2022

## KESIMPULAN DAN SARAN

## Kesimpulan
Selat  lembeh  memiliki  karakteristik arah  arus  dominan  dipengaruhi  oleh pasang  surut.  Arus  permukaan  di  Selat Lembeh  pada  rentang  waktu  tahun  2021 s.d  tahun  2022,  menunjukan  arah  arus yang  bervariasi  setiap  musimnya.  Tahun 2021 pada Musim Barat arah arus dominan menuju  Selatan  dan  Timur  Laut,  Pada Musim  Peralihan  I  arah  arus  dominan menuju ke Barat Daya,  Musim Timur arah arus  dominan  menuju  Barat  Daya,  serta pada Musim Peralihan II arah arus dominan menuju  ke  Timur  dan  Timur  Laut.  Tahun 2022 menunjukan, pada Musim Barat arah arus  dominan  menuju  Selatan  dan  Timur, pada Musim Peralihan I arah arus dominan menuju  ke  Barat  Daya,  saat  Musim  Timur arah  arus  menuju  Barat  Daya,  dan  pada Musim  Peralihan  II  arah  arus  dominan menuju ke Barat Daya.

## Saran
Perlu adanya penelitian pada periode waktu  yang  lebih  terkini  mengenai  arus  di
Selat  Lembeh  agar  seluruh  informasi tersebut  dapat  berguna  dan  dimanfaatkan oleh seluruh elemen masyarakat.

## DAFTAR PUSTAKA
Angmalisang, P.A. 2002. Tidal Currents in Sagami Bay. Tesis Master Course of Ocean  Science.  Graduate  School  of Fisheries, Tokyo University of Fisheries. (48 pages).
Bonauli,  M.,  Helmi,  M.,  &  Pranowo,  W.  S. 2016.  Analisis  Karakteristik  Arus Harmonik  Akibat  Pasang  Surut  Di Perairan  Teluk  Awur  Kabupaten Jepara. Jurnal Oseanografi , 1-10
Brown, J., Colling, A., Park, D., Phillips, J.,
Rothery,  D.,  Wright,  J.  1989.  Ocean Circulation. Pergamon Press and The Open Universit, Hal 31 - 70.
Hadianto,  T.  R.  2012.  Kajian  Karakteristik Arus  Di  Pantai  Tamban  Kabupaten Malang Jawa Timur. SKRIPSI, hal 4- 15.
Hiwari,  H.,  Subiyanto.  2020.  Pemodelan Arus Permukaan Laut Selat Lembeh,
Sulawesi Utara Menggunakan
Aplikasi  Mike  21. Jurnal  Akuatek , 1(2), Hal 84-93.
Modalo,  R.  J.  2018.  Arah  dan  Kecepatan Arus Perairan Sekitar Pulau Bunaken Pada Periode Umur Bulan Perbani Di
Musim  Pancaroba  II. Jurnal  Pesisir dan Laut Tropis , 1(1), Hal 61-68.
Mulyana, E. 2002. Hubungan Antara Enso Dengan  Variasi  Curah  Hujan  Di Indonesia. Jurnal  Sains  &  Teknologi Modifikasi Cuaca , 3(1), Hal 1-4.
Prarikeslan, W. 2016. Oseanografi. Jakarta: KENCANA.
Rampengan,  R.  M.  2009.  Pengaruh Pasang Surut Pada Pergerakan Arus Permukaan Di Teluk Manado. Jurnal Perikanan dan Kelautan , 5(3), Hal 15-
19.
Semba,  M.,  Limpkin,  R.,  Kimirei,  I.,
Shanghude,  Y.,  Nyandwi,  N.  2019. Seasonal  and  Spatial  Variation  of Surface  Current  in  the  Pemba Channel, Tanzania. Plos One , Hal 1- 21.
Surianti,  D.  2007.  Pasang  Surut  dan Energinya. Oseana , 32(1), Hal 15-22.
Tanto,  T.  A.,  Wisha,  U.  J.,  Kusuma,  G.,
Pranowo,  W.  S.,  Husrin,  S.,  Ilham., Putra,  A.  2017.  Karakteristik  Arus Laut  Perairan  Teluk  Benoa –  Bali. Jurnal  Ilmiah  Geomatika ,  23(1),  Hal 37-48.
Wibianto, S. A. 2016. Studi Pengaruh Angin Terhadap  Pembentukan  Arah  dan
Kecepatan Arus Permukaan Di Wilayah  Utara  dan  Selatan  Jawa Timur. SKRIPSI. Hal 1-5