## PENGGUNAAN MESIN INDUK PADA ALAT TANGKAP PURSE SEINE DI KM. SURYA JAYA

## APPLICATION MAIN ENGINE OF CATCHING EQUIPMENT PURSE SEINE AT KM. SURYA JAYA
Boby Wisely Ziliwu 1* , Iskandar Musa 1 , Roma Yuli F Hutapea 1 , Hafiz Ziddin 1 1 Politeknik Kelautan dan Perikanan Dumai, Jl. Wan Amir, No.1, Kelurahan Pangkalan Sesai, Kecamatan Dumai Barat, Kota Dumai, Provinsi Riau, Indonesia
* Korespondensi: bobyziliwu@gmail.com (BW Ziliwu)
Diterima 22 Agustus 2020 - Disetujui 17 September 2020
ABSTRAK. Tujuan penelitian yaitu untuk mengetahui penggunaan mesin induk pada alat tangkap purse seine di KM. Surya Jaya. Mesin yang digunakan di kapal KM. Surya Jaya baik mesin induk maupun mesin penggerak motor adalah jenis mesin diesel. Mesin Diesel merupakan motor bakar dengan proses pembakaran yang terjadi didalam mesin itu sendri ( Internal Combustion engine) dan pembakaran terjadi karena udara murni dimampatkan (dikompresi)  dalam  suatu  ruang  bakar  (silinder)  sehingga  diperoleh  udara  bertekanan tinggi serta panas  yang tinggi, bersamaan dengan itu disemprotkan / dikabutkan bahan bakar sehinga terjadiah pembakaran. Perbedaan antara  mesin  penggerak  utama  menggunakan  jumllah  silinder  V-8  dan  mesin  penggerak  generator menggunakan jumlah  silinder  6  dan antara  mesin  penggerak  utama  dan mesin  penggerak  generator  memiliki sistem  pendingin  yang  sama  yaitu  sistem  pendingin  terbuka,  memiliki  sistem  bahan  bakar  yang  sama  dialiri dengan  bahan  bakar  solar  dari  tangki  yang  sama  dan  penyaring  minyak  yang  sama.  Mesin  induk  dapat digunakan  untuk  menggerakan  tenaga  listrik  untuk  penerangan  dalam  aktifitas  pengoperasian  alat  tangkap purse seine .
KATA KUNCI: Mesin induk, mesin generator, purse seine
ABSTRACT. The research objective was to determine the use of the main engine in the purse seine fishing gear at KM. Surya Jaya. The machine used on the KM Surya Jaya the main engine and the motor drive engine is a type of diesel engine. Diesel engine is a combustion engine with a combustion process that occurs inside the engine  it  self  (Internal  Combustion  engine)  and  combustion  occurs  because  pure  air  is  compressed (compressed) in a combustion chamber (cylinder) to obtain high pressure air and high heat, at the same time it is sprayed / atomized fuel so that combustion occurs. The difference between the main propulsion engine uses the number  of  cylinder  V-8  and  the  generator  propulsion  uses  the  number  of  cylinders  6.  And  between  the  main propulsion engine and the generator propulsion has the same cooling system that is an open cooling system, has the same fuel system flowed with diesel fuel from the same tank and the same oil filter. The main engine can be used to drive electric power for lighting in purse seine fishing gear operation activities.
KEYWORDS: Main engine, generator engine, purse seine

## 1. Pendahuluan
Sibolga terletak di pantai Barat Sumatera Utara. Jaraknya lebih kurang 344 km dari Kota Medan, ibu kota Provinsi Sumatera Utara. Kota ini berada pada sisi pantai Teluk Tapian Nauli menghadap ke arah  lautan  Hindia.  Bentuk  Kota  memanjang  dari  Utara  ke  Selatan  mengikuti  garis  pantai.  Sebelah Timur terdiri dari gunung dan sebelah Barat adalah lautan. Lebar kota yaitu jarak dari garis pantai ke
AURELIA JOURNAL VOL. 2 (1) OKTOBER 2020 : 9-18
Aurelia Journal
(Authentic Research of Global Fisheries Application Journal) E-ISSN: 2715-7113 e-mail: aureliajournal.pkpd@gmail.com
pegunungan  sangat  sempit  hanya  lebih  kurang  500  meter  sedangkan  panjangnya  adalah  8.520  km. (BPS Sibolga, 2019).
Laut  sebagai  tempat  aktifitas  perikanan  dimana  penangkapan  berbagai  macam  ikan,  berbagai macam  peralatan  penangkapan  ikan,  berbagai  teknik  penangkapan  ikan  dan  berbagai  lokasi penangkapan  ikan  yang  menghasilkan  beragam  macam  hasil  perikanan.  Di  samping  itu  ikan  yang memiliki potensi besar pada perairan Samudera Hindia adalah ikan pelagis jenis tongkol sebagai hasil tangkapan utama para nelayan. Tepatnya nelayan di daerah Sibolga yang menggunakan alat tangkap pukat cincin (purse seine) dimana alat tangkap tersebut sangat strategis untuk penangkapan jenis ikan pelagis  yaitu  ikan  tongkol.  Sifat  dari  ikan  pelagis  jenis  ikan  tongkol  yaitu  cenderung  bergerombolan menjadikan alat tangkap purse seine lebih efektif. Prinsip pengoperasian purse seine ditujukan untuk menangkap ikan pelagis yang bergerombol dengan cara melingkari gerombolan ikan, kemudian bagian bawah jaring dikerutkan dengan menarik tali kerut ( purse line) melalui cincin-cincin yang terdapat pada bagian tali ris bawah dan jaring akan berbentuk seperti mangkuk. Pengoperasian alat tangkap tidaklah berjalan  lancar  tanpa  ada  bantuan  dari  peralatan  mesin  seperti  mesin  induk  sebagai  alat  utama penggerak  kapal,  mesin  gilingan  tali  atau trol sebagai  penarik  tali  dari  alat  tangkap,  alat  navigasi sebagai  alat  bantu  aktifitas  navigasi  dan  beserta  alat  bantu  di  atas  kapal  lainnya  yang  berfungsi sebagai penyempurnaan aktifitas di atas kapal. Berbagai macam alat bantu tersebut haruslah berfungsi dengan  baik  agar  tidak  mengganggu  aktifitas  dan  menghambat  aktifitas  yang  dilaksanakan  di  atas kapal.  Pengecekan,  perbaikan,  dan  peninjauan  setiap  alat  bantu  di  atas  kapal  harus  di  awasi sedemikian rupa maka dari itu perlu ketenaga ahlian khusus dalam 2 menangani hal tersebut dengan tujuan mampu mengatasi permasalahan yang ada pada alat bantu di atas kapal. Penelitian ini memiliki beberapa tujuan yaitu, mengetahui mesin induk di kapal KM. Surya Jaya, mengoperasikan mesin listrik yang  terdapat  pada  KM.  Surya  Jaya  dan  mengetahui  bagaimana  merawat  mesin  induk  yang  diatas kapal.  Tujuan  penelitian  yaitu  untuk  mengetahui  penggunaan  mesin  induk  pada  alat  tangkap purse seine di KM. Surya Jaya.

## 2. Bahan dan Metode
Pelaksanaan  penelitian  dilaksanakana  pada  tanggal  30  November  2019  sampai  dengan  26 Desember 2019. Dalam jangka 20 hari melakukan 2 kali operasi ( trip) dengan sekali operasi kurang lebih  8  sampai  12  hari.  Analisis  data  yang  digunakan  yaitu  dengan  memperoleh  informasi  yang berkaitan dengan kegiatan penelitian ini di kapal purse seine .
Mesin  diesel  adalah  motor  bakar  dengan  proses  pembakaran  yang  terjadi  didalam  mesin  itu sendiri (internal  combustion  engine) dan  pembakaran  terjadi  karena  udara  murni  dimampatkan (dikompresi)  dalam  suatu  ruang  bakar  (silinder)  sehingga  diperoleh  udara  bertekanan  tinggi  serta panas  yang  tinggi,  bersamaan  dengan  itu  disemprotkan/dikabutkan  bahan  bakar  sehingga  terjadilah pembakaran (Kusairi, 2018). Pembakaran yang berupa ledakan akan menghasilkan panas mendadak naik dan tekanan menjadi tinggi  didalam ruang bakar. Tekanan ini mendorong piston kebawah yang berlanjut dengan poros engkol berputar. Sesuai dengan gerakan piston untuk mendapatkan satu kali proses tersebut maka mesin diesel tersebut dibagi dalam 2 macam:
a. Mesin diesel 4 langkah (4 Tak)
Mesin  diesel  dimana  setiap  satu  kali  proses  usaha  menjadi  4  kali  langkah  piston  atau  2  kali putaran poros engkol.
b. Mesin diesel 2 langkah (2 Tak)
Mesin diesel dimana setiap satu kali proses usaha menjadi terjadi 2 kali langkah piston atau satu kali putaran poros engkol.
Prinsip kerja mesin diesel 4 tak sebenarnya  sama dengan prinsip kerja mesin otto atau mesin bensin, yang membedakan adalah cara memasukkan bahan bakarnya. Pada mesin diesel bahan bakar disemprotkan langsung ke ruang bakar dengan menggunakan injector . Proses mesin diesel 4 langkah yang dimaksud adalah:

## a) Langkah Isap
Pada  langkah  ini  piston  bergerak  dari  TMA  (Titik  Mati  Atas)  ke  TMB  (Titik  Mati  Bawah).  Saat piston  bergerak  ke  bawah  katup  isap  terbuka  yang  menyebabkan  tekanan  udara  di  dalam silinder seketika lebih rendah dari tekanan atmosfer, sehingga udara murni langsung masuk ke ruang silinder melalui filter udara.
b) Langkah Kompresi Pada langkah ini piston bergerak dari TMB menuju TMA dan kedua tertutup. Karena udara yang berada di dalam silinder didesak terus oleh piston, menyebabkan terjadi kenaikan tekanan dan temperatur, sehingga udara di dalam silinder menjadi sangat panas. Beberapa derajat sebelum piston mencapai TMA, bahan bakar di semprotkan ke ruang bakar oleh injector yang berbentuk kabut.
c) Langkah Usaha
Pada langkah ini kedua katup masih tertutup, akibat semprotan bahan bakar di ruang bakar akan menyebabkan terjadi ledakan pembakaran yang akan meningkatkan suhu dan tekanan di ruang bakar  Tekanan  yang  besar  tersebut  akan  mendorong  piston  ke  bawah  yang  menyebabkan terjadi gaya aksial. Gaya aksial ini dirubah dan diteruskan oleh poros engkol menjadi gaya radial (putar).
d) Langkah Buang
Pada langkah ini, gaya yang masih terjadi di flywheel akan menaikkan kembali piston dari TMB ke  TMA,  bersamaan  itu  juga  katup  buang  terbuka  sehingga  udara  sisa  pembakaran  akan  di dorong keluar dari ruang silinder menuju exhaust manifold dan langsung menuju knalpot. Begitu seterusnya  sehingga  terjadi  siklus  pergerakan  piston  yang  tidak  berhenti.  Siklus  ini tidak akan berhenti selama faktor yang mendukung siklus tersebut tidak ada yang terputus. Pukat  cincin  ( Purse  Seine )  adalah  alat  penangkap  ikan  dari  jaring  yang  dioperasikan  dengan cara  melingkari  gerombolan  ikan  hingga  alat  berbentuk  seperti  mangkuk  pada  akhir  proses penangkapan ikan. Alat tangkap ini digunakan untuk menangkap ikan pelagis yang bergerombol. Cara pengoperasian pukat cincin adalah dengan melingkari gerombolan ikan, kemudian tali kerut ( purse line) ditarik  ke  dan  dari  kapal  hingga  bentuk  jaring  menyerupai  mangkuk.  Pukat  cincin  adalah  alat penangkap  ikan  dari  jaring  yang  dioperasikan  dengan  cara  melingkari  gerombolan  ikan  hingga  alat berbentuk  seperti  mangkuk  pada  akhir  proses  penangkapan  ikan.  Alat  tangkap  ini  digunakan  untuk menangkap  ikan  pelagis  yang  bergerombol.  Cara  pengoperasian  pukat  cincin  adalah  dengan melingkari  gerombolan  ikan,  kemudian  tali  kerut  ( purse  line) ditarik  ke  kapal  hingga  bentuk  jaring menyerupai mangkuk. Purse seine atau pukat cincin merupakan salah satu alat tangkap yang banyak digunakan  di  dunia.  Hal  ini  dikarenakan  dalam  satu  kali  pengangkatan  hasil  tangkapan  dapat mendapatkan  jumlah  yang  banyak.  Di  Indonesia,  jenis  alat  tangkap  yang  memiliki  konstruksi  hampir sama antara lain: pukat langgar, pukat senangin, gae dan giob.

## 3. Hasil dan Pembahasan
Kapal KM. Surya Jaya merupakan kapal ikan jenis pukat cincin atau dalam bahasa asing disebut dengan  nama Purse  Seine yang  beroperasi  di  perairan  Samudera  Hindia.  Berikut  ini  merupakan gambar kapal KM. Surya Jaya dapat dilihat pada Gambar  1. Dalam pembahasan terdapat beberapa tahapan dalam pengoperasian mesin pada kapal KM. Surya Jaya. Selain pada tahapan pengoperasian mesin induk, akan dibahas lebih detail pada alat penangkapan purse seine .

## Gambar 1. Kapal KM. Surya Jaya
Dibawah ini merupakan spesfikasi data kapal KM. Surya Jaya sebagai berikut:
Tabel 1. Spesifikasi Data Kapal KM. Surya Jaya
Nama Kapal KM. Surya Jaya Jenis Alat Tangkap Purse Seine Tanda Selar GT. 59 No. 1344/SSd Gross Tone 59 Bahan Kayu Buatan Sibolga Tahun Pembuatan 2002 Jenis Penggerak Utama Motor Diesel Panjang Kapal 21.40 m Lebar 6.30 m Tinggi 2.22 m
Sumber: Dokumen Kapal KM. Surya Jaya (2020)
Dalam  pembahasan  terdapat  beberapa  tahapan  dalam  pengoperasian  mesin  pada  kapal  KM. Surya  Jaya.  Selain  pada  tahapan  pengoperasian  mesin  induk,  akan  dibahas  lebih  detail  pada  alat penangkapan purse seine .

## 3.1.  Mesin Induk
Mesin  Induk (Main  Engine) atau  mesin  penggerak  utama  pada  kapal  dalam  arti  luas  adalah meliputi  seluruh  unit  dalam  satu  kesatuan  pesawat/permesinan  yang  ditunjuk  untuk  menggerakkan kapal selalu berada dalam kondisi laik laut (sea worthyness) sehingga kapal dapat dioperasikan untuk pengangkutan  laut  pada  setiap  saat  dengan  kemampuan  baik  dan  normal.  Mesin  induk  yang digunakan saat menggunakan alat tangkap purse seine , dapat dilihat pada gambar 1 dibawah ini dan Tabel 1 yang menunjukkan spesifikasi mesin induknya. Adapun tabel 2 menunjukkan spesifikasi mesin induk yang digunakan, sebagai berikut:
Tabel 2. Spesifikasi Mesin Induk Nama Bagian Spesifikasi Jenis Motor Diesel 4 Langkah Merk Nissan RF 8 Silinder V-8 Daya Mesin 340 PS at 2.200 rpm Volume Silinder 16.991 cc Bore x Stroke 138 x 142 mm Pelumas Sump Basah Bahan Bakar Solar Sistem Pendingin Tidak Langsung Sistem Start Elektrik
Gambar 2. Mesin Induk

## 3.2.  Mesin Diesel
Mesin diesel adalah jenis khusus dari mesin-pembakaran dalam, sesuai dengan namanya mesin pembakaran dalam adalah mesin  panas yang didalamnya, energi kimia dari pembakaran  dilepaskan didalam  silinder  mesin,  sedangkan  golongan  lain  dari  mesin  panas-  mesin  uap  –  energi  yang ditimbulkan selama pembakaran bahan bakar diteruskan terlebih dahulu ke uap, dan hanya melalui uap kerja dilakukukan dalam turbin atau mesin. Tetapi karena tidak ada mesin dengan pembakaran luar, kecuali  pengembangan  yang  terakhir,  yaitu  turbin  gas  yang  dalam  segala  hal  berada  dalam  satu kelompok dengan sendirinya; maka pada saat ini terdapat kecenderungan untuk menyebutkan semua mesin panas yang dioperasikan langsung oleh gas pembakaran secara sederhana mesin pembakaran (motor  bakar).  Karakteristik  dari  mesin  diesel  yang  membedakan  dari  motor  bakar  yang  lain  adalah: metoda penyalaan bahan bakar, dalam mesin diesel bahan bakar diinjeksikan ke dalam silinder yang berisi  udara  bertekanan  tinggi.  Selama  kompresi  udara  dalam  silinder  maka  suhu  udara  meningkat, sehingga ketika bahan bakar dalam bentuk kabut halus bersinggungan dengan udara panas ini, akan menyala,  dan  tidak  dibutuhkan  alat  penyalaan  lain  dari  luar.  Karena  alasan  ini  mesin  diesel  juga disebut mesin penyalaan kompresi.

## 3.3.  Gear Box Mesin Induk
Gearbox dalam  hal  yang  bersangkutan  dengan  bidang  kebutuhan  industri  atau  permesinan memiliki  fungsi  sebagai  pemindah  tenaga  dari  tenaga  penggerak  (mesin  diesel  atau  dinamo  motor elektrik) ke mesin yang ingin digerakan. Setidaknya ada 2 alasan kunci mengapa penggunaan Gearbox dalam  dunia  permesinan  memegang  peranan  penting,  pertama  fungsi Gearbox utamanya  adalah memperlambat kecepatan putaran yang dihasilkan dari perputaran dinamo motor atau mesin diesel dan yang  kedua  adalah  untuk  memperkuat  tenaga  putaran  yang  dihasilkan  oleh  dinamo  atau  diesel. Gearbox merupakan  suatu  komponen  dari  suatu  mesin  yang  terdiri  dari  rumah  untuk  roda  gigi. Komponen  ini  harus  memiliki  konstruksi  yang  tepat  agar  dapat  menempatkan  poros-poros  roda  gigi pada  sumbu  yang  benar  sehingga  roda  gigi  dapat  berputar  dengan  baik  dengan  sedikit  mungkin gesekan  yang  terjadi. Gearbox atau  transmisi  adalah  suatu  komponen  utama  motor  yang  disebut sebagai  sistem  pemindahan  tenaga,  transmisi  berfungsi  untuk  memindahkan  dan  mengubah  tenaga dari motor yang berputar atau hasil putaran dari mesin induk, yang digunakan untuk memutar propeller sehingga kapal dapat terdorong maju atau mundur.

## 3.4.  Sistem Pendingin Mesin Induk
Keberadaan  mesin  pendingin  di  kapal  penangkap  ikan  sangat  dibutuhkan  untuk mempertahankan mutu hasil tangkapan. Dalam operasionalnya, mesin pendingin beroperasi selama 24 jam  selama  kegiatan  operasional  penangkapan  ikan  untuk  menjamin  mutu  hasil  tangkapan  tetap terjaga.  Dengan  kondisi  operasional  yang  cukup  panjang  mengakibatkan  keandalan  komponennya menjadi  berkurang  seiring  bertambahnya  waktu  pengoperasian.  (E.,  Zaki,  Nurfauzi,  &  Surya,  2017) . Sistem  pendinginan  yang  digunakan  diatas  kapal  KM.  Surya  Jaya  dengan  tipe  yaitu  Sistem Pendinginan  Tertutup.  Pendinginan  tertutup  yang  dimaksud  adalah  mesin  diesel  didinginkan  dengan media air tawar dan selanjutnya air tawar yang keluar dari silinder kepala didinginkan melalui cooler air tawar dengan pendingin air laut. Adapun keuntungan dan kerugian pada sistem pendingin mesin induk sebagai berikut:
a) Keuntungannya:
 Dengan media air tawar, maka resiko terhadap korosi dapat dicegah / dihindari
 Pengaturan suhu masuk dan suhu keluar dari air pendinginan lebih mudah diatur lewat cooler b) Kerugiannya:
 Ketergantungan terhadap persediaan air tawar pendingin
 Sistem penataan pipa menjadi lebih mahal, karena adanya cooler . Tangki ekspansi dan pipa- pipanya
3.5.  Persiapan Menyalakan Mesin Induk
Terdapat  beberapa  langkah  yang  harus  diambil  sebelum starter mesin  induk,  bertujuan  agar mesin  dapat  dioperasikan  secara  normal  dimana  mesin  tidak  terjadi  masalah  selama  mesin  dalam keadaan hidup. Berikut beberapa langkah dalam pengoprasian mesin induk sebagai berikut:
a) Sistem bahan bakar
Periksa bagian isi tangki harian bahan bakar, pastikan kondisi minyak tidak tercampur dengan cairan  selain  bahan  bakar  seperti  air.  Dan  juga  pastikan  aliran  bahan  bakar  berjalan  dengan normal dengan cara pengecekan terhadap penyaring ( filter) dan pipa saluran bahan bakar dalam kondisi  terbuka  ( open) .  Pemeriksaan  bahan  bakar  bertujuan  agar  pembakaran  dalam  mesin berjalan  dengan  lancar  tanpa  adanya  hambatan  selama  mesin  menyala.  Bahan  bakar  sangat berpengaruh terhadap mesin.
b) Sistem pelumasan
Sistem  pelumas  yang  berkaitan  dengan  oli  dan  pompa  pelumas  harus  bekerja  dengan  baik. Pastikan  penyaring  ( filter) dalam  kondisi  bersih,  karan  kondisi  terbuka  ( open) ,  pompa  kondisi baik, dan tidak ada kebocoran pada pipa utama maupun pipa kapiler. Sistem pendingin
Sistem pendingin yang dipakai pastikan berkerja dengan baik untuk mendinginkan mesin induk. Baik  pada  komponen  pemipaan,  pompa,  katup (valve  distributor), air  pendingin  dan  penyaring  air (filter).

## 3.6.  Perawatan Mesin Induk
Perawatan atau Pemeliharaan adalah suatu kegiatan yang perlu dilaksanakan terhadap seluruh obyek baik Non – Teknis meliputi manajemen dan sumber daya manusia agar dapat berfungsi dengan baik dan teknis meliputi suatu material atau benda yang bergerak ataupun benda yang tidak bergerak, sehingga  material  tersebut  dapat  dipakai  dan  berfungsi  dengan  baik  serta  selalu  memenuhi persyaratan internasional. (Imam, 2015)
a)

## Perawatan Berencana
Perawatan  Berencana  artinya  kita  sudah  menentukan  dan  mempercayakan  kepada  seluruh prosedur perawatan yang dibuat oleh manajemen kerja, melalui Manual Instruction Book, untuk dilaksanakan dengan benar, tepat waktu dan berapapun biaya perawatan yang akan dikeluarkan tidak  menjadi  masalah,  demi  mempertahankan  operasi  kapal  tetap  lancar  tanpa  pernah menganggur dan memperkecil/mencegah kerusakan yang terjadi.
b)

## Perawatan Pencegahan
Pengertian pencegahan lebih baik dari pada menunggu kerusakan yang lebih berat, adalah merupakan suatu  pemahaman  yang  harus  bertanggung  jawab  dalam  perawatan.  Perawatan  pencegahan  adalah bagian  dari  pelaksanaan  pekerjaan  perawatan  berencana  yang  bertujuan  untuk:    Memantau perkembangan  yang  terjadi  pada  hasil  pekerjaan  perawatan secara  terus-menerus  sampai  batas  nilai- nilai yang diijinkan. Menemukan kerusakan dalam tahap yang lebih dini, sehingga masih ada kesempatan untuk merencanakan pelaksanaan waktu perawatan. Mencegah terjadinya kerusakan atau bertambahnya kerusakan, yang  dapat  mengakibatkan terhentinya  operasi  kapal. Suatu tugas yang  perlu dilakukan agar  kita  dapat  menelusuri  jalannya  kerusakan  terhadap  nilai  keselamatan  dan  nilai  ekonomis kapal.
c) Perawatan dan Perbaikan
Perawatan  dan  perbaikan  adalah  bagian  dari  pelaksanaan  pekerjaan  perawatan  berencana  yang bertujuan untuk: Memperbaiki setiap kerusakan yang terpantau, walaupun belum waktunya dilaksanakan perbaikan. Mencegah terjadinya kerusakan atau bertambahnya kerusakan yang lebih besar.
3.7.  Mesin Penggerak Generator
Generator salah satu bagian utamanya yaitu rotor. Dimana rotor adalah bagian yang bergerak untuk menghasilkan medan magnet. Rotor bergerak dari mesin penggerak. Pada generator KM. Surya Jaya penggerak generator yaitu menggunakan mesin diesel. Penggunaan mesin diesel sesuai dengan genertor yang di gunakan dimana mesin diesel menghasilkan gerak putaran dari gerak naik turun yang dihasilkan piston. Untuk penjelasan mesin diesel sudah di jelaskan dipenjelasan mesin induk dimana mesin induk yang digunakan adalah mesin diesel. Perbedaannya hanyalah berbeda dengan spesifikasi jumlah piston dan merek mesin. Berikut  gambar mesin diesel yang digunakan pada KM. Surya Jaya sebagai mesin penggerak generator.
Adapun spesifikasi generator KM. Surya Jaya dapat dilihat pada Tabel 3.

## Tabel 3. Spesifikasi Generator KM. Surya Jaya
Nama Bagian Spesifikasi Tegangan 380 Volt Daya 50 kVA Frekuensi 50 Hz Phase 3 phase Jenis Generator AC Mesin Penggerak Motor Diesel Merk Mesi Mitsubishi RE6 Jumlah Silinder 6 Sistem Pelumas Sump Basah Sistem Start Elektrik
Berikut tahapan persiapan sampai dengan mematikan generator adalah sebagai berikut:
a) Periksa  baterai  untuk  memastikan  baterai  terisi  penuh  agar  dapat  digunakan  untuk  memulai sistem start pada mesin penggerak generator
b) Pastikan  ada  atau  tidaknya  bahan  bakar  karena  apabila  tidak  dilakukan  penambahan  bahan bakar akan terjadi kesulitan saat menghidupkan mesin penggerak generator.
c) Periksa  tekanan  oli  dan  kekentalannya,  apabila  tidak  sesuai  yang  dianjurkan,  dilakukan penambahan  supaya  tidak  terjadi over  heat. Anjuran  mengenai  tekanan  dapat  dilihat  pada parameter garis yang berada ditutup oli. Apabila oli kurang dari parameter yang ditentukan maka harus dilakukan pengisian ulang hingga mencapai garis parameter yang telah ditetapkan.
d) Periksa kran-kran air pendingin terbuka, agar tidak terjadi penyumbatan. Penyumbatan biasanya terjadi karean kran air pendingin tertutup pada saat mesin dalam keadaan mati.
e) Buka  kran  air  laut,  supaya  air  pendingin  mengalir  ke  seluruh  bagian  mesin  agar  terjadi pendinginan  yang  merata  ke  seluruh  bagian  mesin  dan  tidak  terjadi over  heat.  Over  heat biasanya terjadi dikarenakan air pendingin tidak mengalir ke bagian-bagian mesin.
f) Periksa tekanan oli saat posisi running, supaya tidak terjadi hal-hal yang tidak diinginkan seperti tekanan  oli  rendah  yang  akan  mengakibatkan  pergerakan  antara  bagian  mesin  yang menimbulkan panas berlebih dari dalam mesin.
g) Periksa  tegangan  dan  ampere  pada  panel,  untuk  memastikan  tegangan  dan  ampere  tetap sesuai  standar.  Apabila  tegangan  dan  ampere  rendah,  periksa  kembali  generator.  Setelah selesai running, matikan  mesin  pada  panel  dengan  posisi off dan  tutup  kembali  kran  air pendingin.

## 4. Kesimpulan
Mesin  yang  digunakan  di  kapal  KM.  Surya  jaya  baik  mesin  penggerak  utama (main  engine) maupun  mesin  penggerak  generator  adalah  jenis  mesin  diesel.  Dimana,  mesin  diesel  adalah  motor bakar dengan proses pembakaran yang terjadi didalam mesin itu sendiri (internal combustion engine) dan  pembakaran  terjadi  karena  udara  murni  dimampatkan  (dikompresi)  dalam  suatu  ruang  bakar (silinder) sehingga diperoleh udara bertekanan tinggi serta panas yang tinggi, bersamaan dengan itu disemprotkan/dikabutkan  bahan  bakar  sehingga  terjadilah  pembakaran.  Namun,  perbedaan  antara
mesin  penggerak  utama  dengan  mesin  penggerak  generator  hanyalah  terdapat  pada  sepesifikasi mesin dimana mesin penggerak utama menggunkan jumlah silinder V-8 sedangkan mesin penggerak generator menggunakan jumlah silinder 6, serta antara mesin penggerak utama dan mesin penggerak generator memiliki sistem pendingin yang sama yaitu sistem pendingin terbuka, memiliki sistem bahan bakar yang sama dialiri dengan bahan bakar solar dari tangki yang sama dan penyaring minyak yang sama.

## DAFTAR PUSTAKA
Ahmad M, Nofrizal. (2009). Tentang Pelapukan Kapal Kayu. Jurnal Perikanan dan Kelautan 14(2):135- 146.
Ardidja S. 2010. Kapal Penangkapan Ikan. STP Press Jakarta
Deni S. 2015. Karakteristik Mutu Ikan Selama Penanganan Pada Kapal KM. Cakalang. Jurnal Ilmiah Agribisnis dan Perikanan Ternate 8(2):72.
Direktorat Kredit. 2008. Penangkapan Ikan dengan Purse seine. Bank Indonesia. Hal 29.
Genisa AS. 1999. Pengenalan Jenis-Jenis Ikan Laut Ekonomi Penting di Indonesia. Oseana 24(1):17- 38.
Imam,  F.  H.  (2015). Perbaikan  dan  Preawatan  Mesin  kapal. Universitas  Diponogoro.  Semarang: academia.edu.
Jufriman,  Junaidi,  Bukhari.  2015.  Studi  Pemanfaatan  Alat  Bantu  Penangkapan  Ikan  Dengan  Pukat Cincin  ( Purse  seine) di  Sasak  Kecamatam  Sasak  Ranah  Pasisie  Kabupaten  Pasaman  Barat. Skripsi  Jurusan  Pemanfaatan  Sumberdaya  Perikanan  Fakultas  Perikanan  dan  Ilmu  Kelautan Universitas Bung Hatta
Kusairi, A. S. (2018). Motor Bakar. Banjarbaru: HMKB781.
Nur, I. R., Farid, A., & Apri Arisandi. (2009). Efektivitas Alat Tangkap Mini Purse Seine Menggunakan Sumber Cahaya Berbeda Terhadap Hasil Tangkapan Ikan Kembung. Kelautan, II , 50-59. Pusdik KP. 2012. Penangkapan Ikan dengan Purse seine. Badan Pengembangan SDM Kelautan dan Perikanan. Hal 35.
Senggetang C, Ondang H, Santoso H. 2011. Teknik Pengoperasin Purse seine di KM. Timur Laut. PT. Pathemaang Raya Bitung Sulawesi Utara.
Surur F. 2015. Purse seine . STP Press. Jakarta. Hal 141.
Wibawa A. 2014. Devinisi Kapal Ikan Purse seine 109 GT KM. Surya Redjeki.