Abstrak — Supply  chain  management (SCM) merupakan hal yang penting dikarenakan melibatkan semua elemen yang berpartisipasi.  Gangguan  atau  risiko  dalam  SCM  akan berdampak  negatif  dalam  jangka  panjang  terhadap  kinerja perusahaan. PT Petrokimia Gresik, merupakan perusahaan milik negara  yang  sadar  akan  tanggung  jawab  moral  dan  sosial terhadap  lingkungan  dalam  aktivitas  bisnis  mereka  yang diwujudkan  dalam  upaya  pengelolaan  proses  bisnis  yang  lebih ramah lingkungan. Risiko-risiko yang muncul dalam keseluruhan proses  bisnis  secara  berkelanjutan dapat  diminimalisir  dengan melakukan
identifikasi
risiko
khususnya yang mempertimbangkan  aspek  lingkungan  di  dalam  manajemen rantai  pasok  ( green  supply  chain  management ).  Hasil  dari penelitian  ini  teridentifikasi  sebanyak  70  risiko  dan 78  agen risiko.
Kata  Kunci — Green  Supply  Chain  Management , Green  Industry , Identifikasi Risiko, Agen Risiko.

## I. PENDAHULUAN
UPPLY  Chain  Management (SCM)  merupakan  hal  yang sangat penting dikarenakan melibatkan semua elemen yang berpartisipasi  serta  mengintegrasikan  berbagai  aktivitas baik  produk  maupun  jasa  mulai  dari  pengadaan  bahan  baku sampai  penyalurannya  kepada  konsumen,  bahkan  hingga menjadi  barang  setelah  masa  manfaatnya  (barang  sisa)  [1]. Gangguan  pada  manajemen  rantai  pasok  dapat  menyebabkan penurunan  kinerja  perusahaan  baik  jangka  pendek  dan jangka panjang [2].
Tujuan perusahaan untuk memaksimalkan kinerja manajemen rantai pasok, dapat dicapai melalui pengintegrasian praktek pengelolaan lingkungan dalam rangka mencapai  manajemen  rantai  pasok  yang  lebih  ramah lingkungan ( green supply chain management ) dan mempertahankan  keunggulan  kompetitif  serta  meningkatkan keuntungan  bisnis    [3].  Saat  ini  baik  pemerintah  maupun konsumen  mulai  memiliki  kepedulian  lebih  terhadap  kondisi lingkungan  mengingat  dampak  buruk  serta  risiko  yang mungkin  ditimbulkan  oleh  kinerja  perusahaan.  Maka  dari perusahaan  perlu  melakukan  pengelolaan  terhadap  risiko sehingga tujuan perusahaan dapat tercapai.
Saat  ini  PT  Petrokimia  Gresik  sedang  menggalakkan program  untuk  mencapai Green  Industry, dalam  serangkaian proses  bisnis  yang  lebih  ramah  lingkungan.  Selanjutnya dilakukan  pengelolaan  risiko  di  dalamnya  sekaligus  sebagai Tujuan  dari  penelitian  ini  yakni  untuk  mengidentifikasi risiko  dan  penyebab  risiko.  Dengan  metode  yang  digunakan yakni HOR, untuk mengidentifikasi risiko dan agen risiko dan
agar kinerja green supply chain management perusahaan dapat menjadi lebih baik.

## II. TINJAUAN PUSTAKA
A. Supply Chain Management (SCM)
SCM  adalah  pengelolaan  sepanjang  kegiatan  rantai  pasok dari hulu hingga hilir untuk hasi produk maupun jasa [4]. Pada tingkatan  tertinggi,  proses  terintegrasi  dari  manajemen  rantai pasok  dapat  dibagi  menjadi  dua  yakni production  and inventory  control  process dan distribution  and  logistic process .
B. Supply Chain Operations Reference (SCOR)
SCOR adalah  proses  bisnis  di  dalam  kegiatan  rantai  pasok yang didesain oleh Supply Chain Concil [5]. SCOR bertujuan untuk memudahkan perusahaan komunikasi dan interaksi antar pihak  mulai  dari  pemasok  hingga  pelanggan  akhir.  Selain  itu juga  bermanfaat  untuk  mengembangkan  praktik  rantai  pasok yang  baru  serta  memperbaiki  kegiatan  rantai  pasok  yang  ada sebelumnya.
C. Green Supply Chain Management (GSCM)
Pengintegrasian pemikiran lingkungan ke dalam manajemen rantai  pasok  adalah  konsep  GSCM  [6].  Konsep  ini meningkatkan keseimbangan antara kinerja pemasaran dengan permasalahan  lingkungan  yang  tidak  hanya  berorientasi  pada long-term  survival tetapi  juga  berdampak  untuk long-term profitability ,  dimana image perusahaan  serta  keuntungan kompetitif di masa datang akan ditingkatkan [7].

## D. Green Supply Chain Risk Management
Dalam GSCM, risiko dapat terjadi pada kejadian yang tidak dapat  dilihat  tetapi  memberikan  dampak  pada  perpindahan barang berkonsep “ green ” dan mengganggu aliran barang yang ramah  lingkungan,  serta  produk  akhir  yang  ramah  mulai  titik produksi  hingga  konsumsi  [8].    Terdapat  beberapa  faktor risiko di dalam GSCM baik dari sisi eksternal maupun internal perusahaan  [9].  Maka  dari  itu,  dibutuhkan  manajemen  risiko pada  kegiatan  GSCM  sebagai  antisipasi  maupun  mitigasi  dari tiap agen risiko yang menimbulkan banyak dampak buruk bagi perusahaan.

## Identifikasi Risiko Green Supply Chain Management di PT Petrokimia Gresik
Azari, S., Baihaqi, I., dan Bramanti, G. W.
Departemen Manajemen Bisnis, Fakultas Bisnis dan Manajemen Teknologi, Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS)
e-mail : senja14@mhs.mb.its.ac.id
S

## III. METODOLOGI PENELITIAN
Pada  penelitian  ini,  tahap  penelitian  dibagi  menjadi  dua tahap,  yaitu  tahap  studi  lapangan  dan  tahap  identifikasi  risiko dan agen risiko.

## A. Studi Lapangan
Pada  studi  lapangan,  akan  dilakukan  pendataan  kondisi eksisting aliran proses bisnis SCM hingga proses bisnis GSCM perusahaan  berdasarkan  model  SCOR  melalui  metode interview dengan para manajer dan staff ahli masing-masing .

## B. Identifikasi Risiko dan Agen Risiko
Setelah didapatkan proses bisnis GSCM berdasarkan model SCOR,  selanjutnya  mengidentifikasi  risiko  dan  agen  risiko yang  diturunkan  dari  setiap  faktor  FMEA  yakni  metode, mesin,  manusia,  lingkungan,  dan  persediaan.  Metode  yang digunakan  dalam  identifikasi  dan  agen  risiko  yakni interview para manajer dan staff ahli terkait.

## IV. PEMBAHASAN

## A. Proses Bisnis SCM
Setelah melakukan interview dengan para manajer dan staff ahli terkait di bidangnya masing-masing , didapatkan beberapa proses  bisnis  di  dalam  SCM,  yang  diturunkan  dari  setiap model SCOR, seperti hasil di bawah ini:
1. Plan
a. Perencanaan produksi
b. Pengendalian persediaan
2. Source (Proses pengadaan)
3. Make
a. Pelaksanaan dan pengendalian produksi
b. Proses pengemasan
4. Deliver
a. Pemilihan perusahaan jasa pengiriman
b. Penyimpanan  produk  jadi  di  Gudang  Gresik  dan Gudang Open Storage
c. Pengiriman produk kepada konsumen
d. Distribusi produk kepada gudang perwakilan daerah
5. Return
a. Penanganan barang kembali dari konsumen
b. Penanganan barang kembali kepada pemasok

## B. Proses Bisnis GSCM
Setelah  proses  bisnis  SCM  didapatkan,  selanjutnya diperlukan  proses  bisnis  GSCM  yang  selanjutnya  perlu  untuk dilakukan  identifikasi  risiko  dan  agen  risiko.  Berikut  Tabel Proses Bisnis GSCM.
Tabel 1. Proses Bisnis GSCM Proses Bisnis (SCOR) SCM GSCM Plan Perencanaan produksi Melakukan penjadwalan produksi sesuai  permintaan  dan  penggunaan  alat pendukung (mesin dan energi) Pengendalian persediaan Melakukan perencanaan dan pengendalian  meminimasi  penggunaan
dan penyimpanan Bahan Baku Berbahaya dan Beracun (B3) Source Proses Pengadaan Evaluasi  pemilihan  dan  pengembangan pemasok  bahan  baku  sesuai  kriteria lingkungan (biaya, kualitas, dan etika)
Proses  pengadaan  kolaborasi  pemikiran berbasis  lingkungan  dengan  pemasok bahan baku Make Pelaksanaan pengendalian produksi Pelaksanaan produksi dengan mereduksi penggunaan energi tidak terbarukan dan sesuai standar lingkungan Proses Bisnis (SCOR) SCM GSCM Proses pengemasan Pengawasan kualitas bahan baku (material,  air,  dan  lainnya)  sesuai dengan standar lingkungan Deliver Pemilihan perusahaan  jada pengiriman Pemilihan  perusahaan  jasa  pengiriman yang sesuai standar llingkungan Penyimpanan produk  jadi  di Gudang  Gresik dan Gudang Open Storage Pengawasan  dan  pengendalian  sistem penyimpanan produk jadi dengan prioritas sistem First-In-First-Out (FIFO) Pengiriman produk  kepada konsumen Pengiriman produk jadi kepada konsumen  dengan  optimisasi  kapasitas dan jadwal pengiriman untuk menurunkan konsumsi bahan bakar dan dampak emisi lingkungan
Distribusi produk  kepada gudang perwakilan daerah
Penggunaan Barcode  System dalam Surat  Jalan  distribusi  produk  kepada Gudang  PT  Petrokimia  Gresik  di beberapa daerah
Return Penanganan barang  kembali dari konsumen Melakukan  penjadwalan  transportasi angkutan  untuk  barag  return  dari konsumen  (Pusat  Pelayanan  Pelanggan Daerah ke PT Petrokimia Gresik) Melakukan  pengelolaan  barang return ( Recycle ) untuk selanjutnya didistribusikan kembali Penanganan barang  kembali kepada pemasok Penanganan  barang  kembali  kepada pemasok

## C. Identifikasi Risiko dan Agen Risiko
Dari  aktivitas  GSCM  di  atas  maka  dilakukan  identifikasi risiko  dan  agen  risiko.  Kemudian  dilakukan  penentuan  nilai dampak , kemungkinan  kejadian,  dan  nilai  korelasi.  Risiko yang teridentifikasi sebanyak 70 dan agen risiko teridentifikasi sebanyak 78. Berikut Tabel identifikasi risiko dan agen risiko yang teridentifikasi pada GSCM PT Petrokimia Gresik.
Tabel 2. Identifikasi Risiko dan Agen Risiko
Risiko Kode Risiko Agen Risiko Kode Agen Risiko Metode penjadwalan produksi belum diturunkan hingga jadwal  penggunaan alat pendukung E1 Belum ada kebijakan perusahaan yang dibakukan mengenai penjadwalan  penggunaan mesin dan energi A1
Butuh  waktu  yang  lama dalam  melakukan  kajian dan  approval  dari Top Management
A2
Penggunaan  mesin dan  alat  pendukung produksi tidak berjalan sesuai jadwal E2 Tenaga kerja dalam perawatan  alat  dan  mesin kurang A3 Tenaga  kerja  tidak dapat membuat penjadwalan produksi sesuai
dengan  penggunaan alat pendukung E3 Kurang  adanya  tenaga  ahli dalam  efisiensi  energi  dan dampak lingkungan A4 Kurangnya pengawasan langsung  dari  pihak Top Manager atau  staf  ahli yang berwenang A5 Risiko Kode Risiko Agen Risiko Kode Agen Risiko Faktor eksternal dalam  penjadwalan produksi tidak sesuai realisasi E4 Kecelakaan  tenaga  kerja dalam produksi A6 Permintaan konsumen yang tiba-tiba di luar prediksi E5 Faktor permintaan konsumen yang musiman A7 Prosedur terkait perencanaan minimisasi penggunaan dan penyimpanan B3 belum tersedia E6 Prosedur  harus  meneliti aspek yang lebih aman dari beberapa  aspek  dengan approval dari berbagai pihak A8 Sistem  tidak  ter- update dengan  baik
terkait pencatatan
persediaan  yang  ada di sistem dan realisasi E7 Terjadi lack dalam  sistem yang membuat sistem tidak ter- posting cepat  dan  tidak terintegrasi  dengan  baik antar pihak A9 Tenaga  kerja  tidak bisa  merencanakan jumlah  penggunaan B3 E8 Permintaan meningkat secara signifikan A10 Penggunaan  bahan baku bersifat berbahaya  melebihi jumlah perencanaan E9 Permintaan dadakan konsumen  akan  produk jadi A11 B3 tidak dapat diminimisasi persediaannya karena menjadi salah satu komponen vital kegiatan produksi E10 Terbatasnya jumlah pemasok  bahan  baku  yang berstandar lingkungan A12 Belum ditemukannya substitusi  dari  bahan  baku yang  bersifat  berbahaya dengan  kualitas dan fungsi yang sama A13 Metode pemilihan pemasok bahan baku  tidak  sesuai dengan kriteria lingkungan E11 Pemasok bahan baku belum tersertifikasi lingkungan A14 Perusahaan tidak memberikan wawasan informasi  dan  keuntungan penerapan cleaner production and technology kepada pemasok A15 Operasional SAP lambat E12 Gangguan  sistem  karena koneksi  jaringan  internet terganggu A16
Tenaga  kerja  tidak menerapkan evaluasi  pemilihan pemasok sesuai kriteria lingkungan E13 Perusahaan kurang memberikan  wawasan  dan pengawasan  saat  tenaga kerja  memilih  pemasok bahan baku A17 Mutu kualitas bahan baku pada pengadaan tidak sesuai dengan spesifikasi E14 Alat amgkut yang digunakan  pemasok  tidak sesuai standar A18 Pemasok bahan baku  tidak  dapat memenuhi perjanjian kontrak pengadaan E15 Tidak  ada  atau terbatasnya keterbukaan informasi sepanjang rantai pasok A19 Prosedur  pengadaan berbasis  lingkungan belum ada E16 Prosedur Sistem Manajemen Lingkungan ISO  14001:2005  belum diturunkan hingga departemen A20 Risiko Kode Risiko Agen Risiko Kode Agen Risiko Terjadi keterlambatan dalam  evaluasi  dan pengiriman dokumen
terkait
pengadaan  ( Request for Quote ) E17 Faktor ketergantungan kepada satu pemasok bahan baku A21 Tidak akuratnya prediksi pengadaan E18 Faktor musiman dari permintaan konsumen A22 Human error dalam penulisan  order  pengadaan bahan baku A23 Pengadaan bahan baku  khususnya  B3 dalam kapasitas besar E20 Terjadi bencana alam dalam  proses  pengadaan yang sebelumnya A24 Pelaksanaan produksi tidak dapat mereduksi penggunaan  energi secara maksimal E21 Belum ditemukannya energi terbatukan yang ramah lingkungan A26 Pabrik ditutup paksa dan produksi terhambat sesaat E22 Demo tenaga kerja A27 Pengawasan penggunaan  energi tidak dapat diefisiensikan berlebeihan E23 Ketergantungan pada energi  untuk  keseluruhan proses produksi A28 Limbah hasil produksi memiliki nilai dampak lingkungan yang tinggi E24 Perlu  ada  proses  tambahan pasca produksi untuk mengelola  limbah  hasil produksi  menjadi  lebih ramah lingkungan A29 Kualitas produk jadi tidak  sesuai  standar spesifikasi E25 Reduksi  biaya  perusahaan yang berlebihan A30 Prosedur pengawasan  bahan baku  tidak  sesuai standar keamanan E26 Perusahaan tidak memberikan informasi hingga tiap individu terkait tanggungjawab  dan  tugas A31
lingkungan
setiap tenaga kerja Tidak  ada  alat  ukur deteksi nilai dampak lingkungan setiap bahan baku E27 Tidak  ada  kajian  untuk membuat  atau  membeli alat  ukur  nilai  dampak lingkungan dari setiap bahan baku A32 Kualitas bahan baku yang digunakan belum memenuhi standar keamanan lingkungan E28
Terbatasnya jumlah personil laboratorium A33 Layout pengawasan kualitas  bahan  baku tidak fleksibel E29 Tidak  ada  perbaikan  dari layout bangunan lama yang menyesuaikan kebutuhan saat ini A34 Kekurangan  bahan baku E30 Keterlambatan pemasok mengirim bahan baku karena mengalami permasalahan internal A35 Risiko Kode Risiko Agen Risiko Kode Agen Risiko Realisasi pengemasan  produk belum berstandar lingkungan E31 Belum ada kebijakan perusahaan  mengenai eco- packaging A36 Mesin  pengemasan pabrik tidak sepenuhnya sesuai standar lingkungan E32 Kurangnya  investasi  dana dalam men-substitusi mesin  yang  lebih  ramah lingkungan dan efisien A37 Pengemasan  secara manual-handling E33 Kurangnya investasi perusahaan  dalam  sistem pengemasan  yang  lebih automasi ( eco-packaging ) A38 Kemasan produk jadi tidak dapat didaur ulang E34 Kemasan produk jadi belum mengkaji menggunakan  bahan  yang aman terhadap lingkungan A39 Produk  jadi  yang terkemas boros dalam ruang penyimpanan E35 Tidak ada spesifikasi pengemasan  yang  lebih hemat ruang penyimpanan A40 Perusahaan jasa pengiriman tidak sesuai dengan standar lingkungan E36 Belum ada prosedur terkait pemilihan  perusahaan  jasa pengiriman  yang  sesuai dengan standar lingkungan A41 Transportasi pengiriman masih tidak  sesuai  standar lingkungan E37 Terbatasnya perusahaan jasa  yang  menyediakan alat  transportasi  rendah emisi A42 Tenaga  kerja  tidak mempertimbahkan faktor lingkungan dalam pemilihan perusahaan jasa pengiriman E38 Belum ada prosedur terkait pertimbangan pemilihan jasa pengiriman yang sesuai standar lingkungan A43 Dampak emisi terhadap  lingkungan tinggi E39 Standar  emisi  lingkungan tidak  bersamaan  dengan standar pemilihan perusahaan mitra A44 Keterbatasan  jumlah perusahaan jasa pengiriman yang mampu  memenuhi kapasitas pengiriman dan E40 Perusahaan bergantung
kepada pihak ketiga perusahaan jasa pengiriman  yang  mampu memenuhi kapasitas pengiriman saja A45
sesuai standar
lingkungan Prosedur penyimpanan produk  jadi  tidak sesuai dengan kaidah FIFO E41 Kurangnya pengawasan dari  pihak  staf  ahli  dan manajer unit A46 Forklift tidak  dapat meletakkan dan memindahkan produk  jadi  sesuai dengan kaidah FIFO E42 Layout pabrik tidak fleksibel  untuk  pergerakan forklift A47 Tenaga  kerja  tidak mengikuti kaidah penyimpanan produk  jadi  sesuai kaidah FIFO E43 Hukuman  dan  peringatan tidak ketat A48 Layout gudang penyimpanan  produk  jadi tidak fleksibel untuk loading secara FIFO A49 Risiko Kode Risiko Agen Risiko Kode Agen Risiko Tata  letak  fasilitas dan  bongkar  muat tidak  sesuai  dengan standar aisle yang ditetapkan E44 Penyimpanan  produk  jadi di  gudang  penyimpanan melebihi kapasitas gudang A50 Produk  jadi  yang disimpan dalam Gudang  Gresik  dan Open Storage kualitasnya menurun atau rusak E45 Penempatan  produk  jadi yang  susah  dijangkau  oleh forklift A51 Prosedur terkait pengiriman  produk kepada konsumen belum memperhatikan kapasitas maksimum kendaraan E46 Prosedur pengiriman produk  jadi  ke  konsumen seutuhnya diserahkan kepada kebutuhan tiap konsumen yang dilaksanakan  oleh  pihak transportir  langsung  tanpa memperhatikan keefektivan  dari  kapasitas angkut maksimum kendaraan A52 Kendaraan muat dan angkut  produk  jadi kepada konsumen sudah tidak mumpuni E47 Perusahaan  melimpahkan produk jadi kepada perusahaan  yang  memesan produk A53 Pengiriman  dikirim kepada konsumen yang tidak membutuhkan E48 Pihak transportir tidak memperhatikan tujuan dengan  tidak  membaca detil  surat  jalan  dengan benar A54 Pengiriman tidak tepat  waktu  pada musim bercocok tanam E49 Pihak transportir tidak memiliki kapabilitas cukup A55 Perusahaan hanya bergantung kepada keputusan konsumen dalam memilih pihak transportasi
A56
Adanya  selisih  dari jumlah  angkut  ke dalam  truk  dengan muat di konsumen E50 Spesifikasi kendaraan tidak sesuai A57 Gagalnya implementasi prosedur penggunaan barcode system E51 Tidak didukung bersamaan dengan  sistem pengawasan ( double control ) dari pihak manajemen penerimaan barang A58 Alat deteksi barcode system tidak berjalan dengan  baik  dan tidak terintegrasi dengan sistem pusat E52 Kurangnya maintenance
pada alat yang baru diterapkan dan didistribusikan pada pabrik daerah PT Petrokimia Gresik A59 Pengetahuan  pihak satpam  yang  kurang memadai saat seleksi dokumen dengan barcode system E53 Kurangnya training implementasi  dari  seleksi dokumen masuknya barang  dengan barcode system untuk para satpam A60 Dampak emisi lingkungan tinggi karena proses pengiriman  produk dilakukan  berulang kali E54 Tidak  ada  penjadwalan khusus dengan memaksimalkan  kapasitas pengiriman hanya disesuaikan dengan ketersediaan space A61 Risiko Kode Risiko Agen Risiko Kode Agen Risiko Adanya  selisih  dari jumlah  angkut  ke dalam  truk  dengan jumlah muat di Gudang Daerah E55 Kurangnya pengawasan dari pihak internal perusahaan terhadap driver transportasi distribusi produk jadi A62 Perusahaan membutuhkan waktu  lama  dalam melakukan pengembalian produk return kepada konsumen
E56 Jadwal pengembalian produk return kepada konsumen tidak terstruktur A63 Terbatasnya kapabilitas alat transportasi untuk angkut dan distribusikan kembali barang return kepada konsumen dalam jumlah yang besar
E57 Kurangnya
negoisasi antara  perusahaan  dengan konsumen A64 Konsumen melakukan komplain saat produk sudah terkirim dan diterima E58 Kurangnya pengetahuan konsumen  akan  standar komposisi kandungan bahan  dalam  pembuatan produk yang seduai dengan SNI A65 Adanya permintaan khusus dengan  kandungan  bahan yang sesuai kebutuhan konsumen A66 Pemborosan penggunaan  energi bahan  bakar  saat angkut barang return hingga didistribusikan kembali kepada
konsumen
E59 Sistem  ganti  rugi  tidak disesuaikan dengan berbagai portofolio konsumen A67
Barang yang terkemas tidak sesuai dengan standar spesifikasi perusahaan E60 Bahan  baku  yang  tidak sesuai standar dari pemasok  tetap  digunakan oleh  perusahaan  karena keterbutuhan  bahan  baku untuk produksi yang berjalan terus A68 Prosedur pengelolaan  barang return tidak terstandar E61 Perusahaan tidak ada prosedur baku tentang pengelolaan  barang return terkait standar recyle A69 Mesin recycle barang return tidak beroperasi secara efisien E62 Mesin tidak  beroperasi secara otomatis untuk pengelolaan recyle A70 Tenaga  kerja  tidak dapat menangani pengelolaan  barang return dari konsumen dengan seefisien mungkin dampak bagi perusahaan
A63
Tidak  ada training khusus untuk  tenaga  kerja  dalam menangani pengelolaan barang return dari konsumen yang berdampak keberlanjutan A71 Pengambilan return tidak  disinkronkan dengan efisiensi penjadwalan transportasi angkut A64 Kecepatan  respon terhadap pengelolaan  barang return lebih diutamakan dibandingkan dengan efisiensi pengangkutan A72 Risiko Kode Risiko Agen Risiko Kode Agen Risiko Tidak  ada  batasan maksimum dalam penyimpanan barang return konsumen di Gudang A65 Barang return dari konsumen  menumpuk  di Gudang Penyimpanan Gudang Gresik A73 Proses pengembalian barang kepada pemasok hampir tidak dilakukan walaupun kualitas tidak sesuai spesifikasi
A66
Keterbutuhan  B3  untuk proses produksi yang berjalan terus A74 Keterlambatan  pada proses pengembalian barang return kepada pemasok A67 Terjadinya  gangguan  pada sistem  teknologi  informasi barang return kepada pemasok A75 Tenaga  kerja  butuh waktu  lama  untuk melakukan cek laboratorium dengan beberapa kali validasi yang membutuhkan waktu  lama  hanya untuk  uji sampling kualitas  bahan  baku
dari pemasok
A68
Tengaa  kerja  tidak  di- training untuk  melakukan screening
auto-check
terhadap barang yang diterima oleh perusahaan A76 Pengembalian barang dari pemasok tidak sesuai dengan jadwal yang
dijanjikan A69
Bencana alam A77
Jumlah pasokan bahan  baku  tidak terpenuhi oleh pemasok A70 Terbatasnya jumlah pemasok  yang  memenuhi kriteria A78

## V. KESIMPULAN DAN SARAN

## A. Kesimpulan
Berdasarkan  hasil  identifikasi  risiko  dan  agen  risiko  dalam penelitian  ini  didapatkan  70  daftar  risiko  dan  78  agen  risiko yang muncul dari proses bisnis GSCM PT Petrokimia Gresik.

## B. Saran
Saran  bagi  penelitian  selanjutnya  yakni  perlu  dilakukan penilaian  guna  memitigasi  risiko  dan  agen  risiko  agar  proses bisnis GSCM PT Petrokimia Gresik dapat berjalan lebih baik.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] C. Cooper, Douglas, M. Lambert, Martha, and J. D. Pagh, “ Supply Chain Management: More Than a New Name for Logistics, ” Int. J. Logist. Manag. , vol. 8, no. 1, pp. 1 – 14, 1997.
[2] K.  B.  Hendrick  and V. R. Singhal, “ An Empirical Analysis of The Effect  of  Supply  Chain  Disruptions  on  Long-run  Stock  Price Performance  and  Equity  Risk  of  the  Firm, ” J.  Oper.  Manag. ,  vol. 14, no. 1, pp. 35 – 52, 2005.
[3]
M.  Arif,  A.  Jusoh,  N.  A.  Seman,  M.  M.  Saman,  and  N.  Zakuan, “ The Relationship of Green Supply Chain Management And Green Innovation  Concept, ” in International  Conference  on  Asia  Pacific Business Innovation and Technology Management , 2012.
[4]
R.  Daft, Supply  Chain  Management .  Madison:  South  Western
College Publisher, 2003.
[5] S.  C.  Council, “ Supply  Chain  Operations  Reference  Model,  10.0, ”
2010. [Online]. Available: http://supply-chain.org/scor/10.0. .
[6] S. K. Srivastava, “ Green Supply Chain Management: A State of The Art  Literature  Review, ” Int.  J.  Manag.  Rev. ,  vol.  9,  no.  1,  pp.  53 – 80, 2007.
[7] N.  Figueiredo  and  S.  F.  Mayerle, “ Designing  Minimum  Cost Collection Recycling Networks with Require Throughput, ” Transp. Res. Part E , vol. 44, no. 3, pp. 731 – 752, 2008.
[8] M. K. Barua, P. Kumar, and S. K. Mangla, “ Risk Analysis in Green Supply Chain Using Fuzzy AHP Approach: A Case Study, ” Recycl. Resour. Conserv. , 2015.
[9] R.  Huang,  R.  Ma,  and  L.  Yao, “ The  Green  Supply  Chain Management Risk Analysis, ” Adv. Mater. Res. , vol. 5, pp. 734 – 739, 2012.