Jurnal Kreatif: Desain Produk Industri dan Arsitektur Vol 11, No 1, April 2023,  37 - 44 p-ISSN 2303-1662  |  e-ISSN 2747-2582 DOI: https://doi.org/10.46964/jkdpia.v11i1.343

## Prinsip Penataan Arsitektur Koridor Jalan Almuslim Peusangan Bireuen
Aris Munandar, 1* Istiqamah 2
1, 2 Program Studi Arsitektur Universitas Almuslim, Bireuen Aceh, Indonesia
Diterima : 7 Januari 2023 Direvisi : 26 Januari 2023 Diterbitkan : 3 April 2023

## Abstract
The  condition  of  Almuslim  road  corridor  is  seen  from  the  aspect  of  accessibility,  there  is  congestion  on  weekdays  and working hours, this is due to parking vehicles on the road, because the local government has not planned a special parking area.  The  problem  that  occurs  in  the  city  of  Matangglumpangdua  is  a  guide  to  the  design  of  the  Almuslim  corridor arrangement which is not implemented properly so that there is discomfort for the city community in activities. This research is  expected  to  provide  an  alternative  reference  guide  for  the  design  of  the  Almuslim  Street  corridor  in  the  city  of Matangglumpangdua,  especially  for  the  community  and  the  Government  can  be  useful  for  the  development  of  science  and knowledge of urban architecture so that it can add insight into the principles of urban planning and design. Realize human comfort There are four solutions on the principle of structuring guidelines for the arrangement of the corridor arrangement of Jalan Almuslim kota matangglumpangdua, namely the arrangement of circulation and parking, signage system, pedestrian ways and building arrangements. The visual pollution that the signage produces needs to be arranged so that there will be a irregular. Developing land functions or unbuilt areas as parking areas vehicles area, so that there is no congestion.
Key words: Street corridors, circulation and parking, pedestrian ways, building mass.

## Abstrak
Kondisi  koridor  jalan  Almuslim  dilihat  dari  aspek  aksesibilitas  terjadi  kemacetan  pada  hari  kerja  dan  jam  kerja,  hal  ini disebabkan  oleh  maraknya  kenderaan  parkir  dibahu  jalan,  dikarenakan  pihak  pemerintahan  setempat  belum  merencanakan lahan  khusus,  maupun  sistem  parkir  khusus  untuk  mengatasi  permasalahan  ini.  Permasalahan  yang  terjadi  di  kota Matangglumpangdua  yaitu  sebuah  panduan  rancang  penataan  koridor  jalan  Almuslim  yang  tidak  di  terapkan  secara  baik sehingga terjadi ketidaknyamanan masyarakat kota dalam beraktifitas. Riset ini diharapkan dapat memberikan alternatif suatu acuan panduan rancang koridor Jalan Almuslim kota matangglumpangdua khususnya bagi masyarakat dan Pemerintah dapat bermanfaat  bagi  perkembangan  ilmu  dan  pengetahuan  arsitektur  perkotaaan  sehingga  dapat  menambah  wawasan  tentang prinsip-prinsip perencanaan dan perancangan kota. Untuk mewujudkan kenyamanan pengguna Ada empat solusi pada prinsip penataan  panduan  rancang  penataan  koridor  Jalan  Almuslim  kota  matangglumpangdua  yaitu  penataan  sirkulasi  dan  parkir, signage system , pedestrian ways dan tata bangunan. Pencemaran visual yang dihasilakan signage perlu ditata sehingga akan terjadi kesemrautan. Mengembangkan fungsi lahan ataupun area tidak terbangun sebagai area parkir  kenderaan roda empat, agar tidak terjadi kemacetan pada badan jalan.
Kata Kunci : Koridor jalan, sirkulasi dan parkir, pedestrian ways, tata bangunan.

## 1. Pendahuluan
Koridor  merupakan  jalan  umum  yang  terdapat  pada  suatu  kota  atau  kawasan  dengan  berbagai  jenis  kegiatan yang  terjadi  didalamnnya.  Koridor  juga  memiliki  definisi  sebagai  ruang-ruang  yang  berada  diantara  dua  muka
* Corresponding author : arismunandar@umuslim.ac.id
bangunan yang saling bersebrangan. Dengan kata lain koridor termasuk ruang diantara dua fasad bangunan yang berada pada jalan utama dan terbuka serta sangat berpengaruh suatu perkembangan kota.
Kota Matangglumpangdua merupakan sebuah kota ibukota Kecamatan di Kabupaken Bireuen. Saat ini tercatat memiliki 69 desa, 54.479 penduduk dan  memiliki satu Universitas, yaitu Universitas Almuslim yang merupakan pusat  kawasan  pengembangan  perkotaan.  Kondisi  koridor  jalan  Almuslim    Universitas  Almuslim  dilihat  dari aspek aksesibilitas terjadi kemacetan pada hari kerja dan jam kerja, hal ini disebabkan oleh maraknya kenderaan parkir dibahu jalan, dikarenakan pihak pemerintahan setempat belum merencanakan lahan khusus, maupun sistem parkir khusus untuk mengatasi permasalahan ini.
Dilihat  dari  aspek  arsitektur  kota  koridor  jalan  Almuslim  terlihat  tidak  harmonis    secara  visual  (Gambar  1), situasi ini terjadi akibat tidak adanya peraturan dan kebijakan pemerintah terutama terkait fasad  bangunan, para pedagang  menempatkan  barang  sampai  ke  bahu  jalan  dan  kegiatan  bongkar  barang  dilakukan  di  bahu  jalan ditambah  dengan  kenderaan  yang  berparkir  di  badan  jalan.  Ditinjau  berdasarkan  aspek  signage  system disepanjang  ditemukan  tata  informasi  dan  papan  iklan  yang  tidak  tertata,  hal  in  sering  terjadi  diakibatkan mudahnya pemerintah memberikan izin-izin perletakaan papan iklan yang sembarangan sehingga mengubah citra kota serta memberikan kesan visual yang tidak baik dipandang sehingga mengakibatkan distorsi visual arsitektur kota (Ginting, 2018).

## Gambar 1. Situasi pada koridor jalan Almuslim
Disamping  itu  juga  kurangnya  pengertian  masyarakat  untuk  mematuhi  rambu  lalulintas  yang  ada,  sehingga terjadi ketidak nyamanan dalam berkendara. Perlu di tekankan fasilitas perlengkapan jalan (street furniture) dan juga  ketegasan  pemerintah  kota  kepada  masyarakat  agar  mematuhi  segala  peraturan  arus  lalulintas  agar  kota matang  menjadi  kota  yang  aman  dan  nyaman  bagi  para  pengendara  (Soegijoko,  1997).  Penanganan  masalah parkir  yang  keberadaanya  masih  mengganggu  aktivitas  lainnya,  pemberian  fasilitas  berupa  area  parkir  sebagai ruang  publik  kota.  Masalah  terpenting  yang  perlu  segera  di  pecahkan  yaitu  permasalahan  pada  koridor  di  Jalan kawasan  kota  perlu  dipikirkan  secara  komprehensif  alternatif  pemecahannya.  Oleh  sebab  itu  penataan  terhadap koridor jalan Almuslim sangat diperlukan sebagai suatu panduan rancang koridor.
Dengan  melihat  uraian  di  atas  maka  sangat  dibutuhkan  sebuah  prinsip  rancangan    penataan  koridor  Jalan kawasan  Kota  Matangglumpangdua  yang  merupakan  koridor  utama  kota  maka  sangat  membutuhkan  penataan yang  dapat  mengatasi  permasalahan  tersebut  diantaranya  dengan  cara  mengetahui  secara  rinci  permasalahan- permasalahan yang ada dan menggali potensi di sepanjang koridor sehingga dapat memberikan solusi-solusi yang tepat serta mewujudkan ruang publik kota yang lebih baik.
Prinsip Penataan Arsitektur Koridor Jalan Almuslim Peusangan Bireuen

## 2. Tinjauan Pustaka
Tinjauan pustaka prinsip rancangan penataan koridor sebuah kawasan perkotaan secara teoritis dilandasi oleh ini  landasan  teori  yang  dipakai  adalah  teori  dari  Hamid  Shirvani  dalam  bukunya  “The  Urban  Design  Process”. Terdapat  delapan  elemen  perancangan  kawasan  yaitu;  tata  guna  lahan  (land  use),  bentuk  dan  massa  bangunan (building  form  and  massing),  sirkulasi  dan  ruang  parkir  (circulation  and  parking),  ruang  terbuka  (open  space), jalur pejalan kaki (pedestrian) , penandaan (signage) dan preservasi (preservation) (Shirvani, 1985).
Secara umum perubahan guna lahan menyangkut tranformasi dalam pengalokasian sumber daya lahan dari satu pengunaan  ke  pengunaan  lain,  bahwa  ada  beberapa  faktor  yang  menjadi  penyebab  yaitu  perluasan  batas  kota, peremajaan di pusat kota, perluasan jaringan infrastruktur, serta tumbuh hilanganya pemusatan aktifitas tertentu. Pada  setiap  koridor  jalan  tentunya  ada  dua  sirkulasi  yaitu  kenderaan  dan  pejalan  kaki,  sirkulasi  Kendaraan Bermotor difasilitasi berupa jalan. Jalan yang meruapakan prasarana perhubungan darat yang diperuntukkan bagi lalu  lintas  kendaraan,  orang,  (Penjelasan  atas  UU  Republik  Indonesia  No.  13  tahun  1980  tentang  Jalan).  Jalan sendiri diklasifikasikan dalam beberapa hierarki yaitu:(1) Jaringan jalan primer; (2) Jaringan jalan sekunder.
Pejalan  kaki  salah  satu  istilah  dalam  transportasi  yang  digunakan  untuk  menjelaskan  orang  yang  berjalan  di lintasan pejalan kaki baik dipinggir jalan, trotoar, lintasan khusus bagi pejalan kaki ataupun menyeberang jalan. Untuk  melindungi  pejalan  kaki  dalam  berlalu  lintas,  pejalan  kaki  wajib  berjalan  pada  bagian  jalan  dan menyeberang pada tempat penyeberangan yang telah disediakan bagi pejalan kaki. Menurut Global Road Safety Partnership Indonesia  bahwa di seluruh dunia, lebih dari 270.000 pejalan kaki meninggal di jalan setiap tahun. Secara  global,  pejalan  kaki  berkontribusi  sebanyak  22%  dari  total  kematian  di  jalan,  Kecelakaan  pejalan  kaki, seperti halnya kecelakaan lalu lintas jalan lainnya, tidak bisa dianggap sebagai sesuatu yang tidak bisa dihindari karena  sebenarnya  kecelakaan  bisa  diprediksi  dan  dicegah  (Partnership,  2016).  Faktor-faktor  resiko  utama kecelakaan  lalu  lintas  jalan  yang  melibatkan  pejalan  kaki  adalah,  kurangnya  infrastruktur  yang  berkeselamatan bagi pejalan kaki dan buruknya visibility pejalan kaki.
Selanjutnya  elemen  Fasad  bangunan  mengungkap  kriteria  tatanan  dan  penataan,  dan  berjasa  dalam memberikan  kemungkinan  dan  kreativitas  dalam  ornamenasi  dan  dekorasi.  Muka  bangunan  dibentuk  oleh dimensi,  komposisi,  serta  ragam  hias.  Komposisi  muka  bangunan  mempertimbangkan  persyaratan  fungsional, berkaitan dengan kesatuan proporsi yang baik, harmonis, dan selaras, penyusunan elemen horizontal dan vertikal yang terstruktur, bahan, warna, dan elemen dekoratif lainnya (Munandar & Ginting, 2018). Sistem tata informasi atau  dalam  urban  desain  di  sebut  signage  sytem  merupakan  hal  penting  sebagai  penanda  suatu  tempat  atau kawasan (F & Rinaldi, 2021).
Menurut Whitbread dalam The Design Manual Signage adalah suatu penanda dari variasi teks dan simbol yang di  pasang  pada  daerah  yang  mempunyai  pergerakan  yang  tinggi,  tanpa  bergantung  bahasa  verbal  tertentu. Berhubungan  dengan  aspek  lingkungan  signage  meruapakan    merupakan  sistem  tanda  bagian  dari  bidang komunikasi  visual  yang  berfungsi  sebagai  sarana  informasi  dan  komunikasi  secara  (Partnership,  2016).  Dengan demikian,  dapat  disimpulkan  bahwa  signage  adalah  media  komunikasi  visual  yang  menginformasikan  pesan melalui integrasi bahasa visual dengan objek dan lingkungannya

## 3. Metode
Metode  pelaksana  yang  digunakan  adalah  metode  deskriptif  analisis,  yaitu  pengumpulan  data  primer  dari lapangan  dan  data sekunder  dari  literature dengan mengulas  dan memaparkan  data  yang  meliputi  data fisik  dan non  fisik  kawasan,  serta  aktivitas  yang  terjadi  guna  merumuskan  masalah  maupun  menganalisa  data  untuk memperoleh  kesimpulan,  sehingga  muncul  program  dan  konsep  dasar  dalam  perencanaan  dan  perancangan arsitektur.
Lokasi Penelitian berada di Jalan Almuslim, Kecamatan Peusangan Kabupaten Bireuen, dengan panjang jalan Koridor  lebih  kurang  300  meter.  Berbatasan  langsung  dengan  jalan  lintas  Nasional  Sumatera  (Banda  Aceh  - Medan),  juga  merupakan  jalan  jalur  lintas  yang  terhubung  ke  kecamatan  lain,  seperti  Kecamatan  Peusangan
Selatan  dan  Peusangan  Siblah  Krueng  dilihat  dari  kondisi  eksising  kawan  ini  merupakan  Kawasan  campuran dengan fungsi komersial, jasa dan Pendidikan. (Gambar 2).
Gambar 2. Lokasi Penelitian
Penelitian yang akan dilakukan merupakan bagian dari road map penelitian dan relevansi dengan Rencana Induk Riset Nasional (RIRN) 2017-2045 dan  Roadmap perguruan Tinggi dan Roadmap peneliti yang fokus pada bidang kajian sustainable mobility dengan turunan urban planning dan urban transportation (Ristekdikti, 2017). relevansi tersebut disajikan pada gambar dibawah ini :
Gambar 3. Tema RIRN 2017-2045 (Fokus bidang sustainable mobility )
Adapun beberapa tahapan dalam Pelaksanaan penelitian ini adalah sebagai berikut :
a) Pengumpulan data dilakukan dengan survey lapangan dengan cara melakukan pengamatan langsung atau mengambil  data  langsung  dari  apangan,  studi  literature  yang  ditempuh  dengan  mencari  data  sekunder melalui buku-buku literature dan juga dengan wawancara terhadap pihak yang terkait langsung.
Prinsip Penataan Arsitektur Koridor Jalan Almuslim Peusangan Bireuen
b) Analisa data dilakukan dengan membandingkan data hasil survey danwawancara dengan kajian literature untuk  mengetahui  kelebihan  dan  kekurangannya  sebagai  landasan  dalam  proses  perencanaan  dan perancangan.
c) Landasan program bertujuan sebagai konsep dasar dalam menetukan langkah-langkah baik perencanaan maupun  perancangan  yang  erat  kaitannya  dengan  penataan  koridor  jalan  kawasan  kota matangglumpangdua.
d) Pada  tahap  pelaporan  kegiatan  riset  ini  merupakan  pemerikasaann  dari  data  yang  diperoleh  dengan kebenarann  informasi  yang  didapat  dilapangan,  tujuannya  yaitu  untuk  membandingkan  informasi  yang didapat  dilapangan  sesuai kebernaran.  Setelah menyusun  prosedur  ini maka  didapatkan  hasil  penelitian, berupa suatu panduan rancangan yang membrikan solusi pada permasalahan yang terjadi di lokasi.
Metode atau langkah-langkah yang dilakukan dalam pelaksanaan program ini dapat dilihat pada bagan di bawah ini :
Gambar 4. Tahapan-tahapan yang dilakukan dalam pelaksanaan
4. Hasil dan Pembahasan

## Kondisi Fisik Kawasan Perdagangan
Secara umum kondisi jalan almuslim terdiri dari dua jenis fungsi perentukan kegiatan yaitu Kawasan perdagangan dan kampus universitas Almuslim, kondisi pada Kawasan perdagangan semraut dengan sirkulasi kenderaan padat karena jalan ini terhubung langsung dengan pusat kecamatan Peusangan Selatan.
Kondisi lainya terdapat para pedagang kaki lima yang berjualan di bahu jalan dan kenderaan roda dua dan roda  empat  parkir  diatas  badan  jalan  membuat  terhambatnya  sirkulasi  kenderaan  sehingga  terjadi  kemacetan. Selanjutnya  pada  Kawasan  perdagangan  ataupun  pertokoan  juga  terjadi  kegiatan  bongkar  muat  barang  yang membuat terhambatnya sirkulasi dan aksesibilitas.

## Kondisi Fisik Kawasan Pendidikan
Terdapat  Kawasan  Pendidikan  pada  koridor  jalan  Almuslim  yaitu  adadnya  bebrapa  pusat  Pendidikan seperti universitas, pesantren terpadu dan sekolah dasar. Kualitas fisik ruang pada koridor ini terdapat salah satu universitas  tertua  di  Kabubaten  Bireuen  yaitu  Universitas  Almuslim,  dimana  merupakan  juga  merupakan  akses utama jalan menuju kampus sehingga pada saat hari kerja dan jam kerja dominan kemacetan terjadi pada koridor jalan ini.

## Gambar 6. Kondisi fisik kawasan perdagangan
Keberadaan suatu pusat Pendidikan menjadi tingginya aksesibilitas suatu  Kawasan (Munandar, Marisa, & Fachrudin,  2019).  Selain  Pendidikan  Kawasan  ini  juga  merupakan  Kawasan mixused dikarenakan  terdapat  pula perdagangan dan jasa seperti yang terlihat pada gambar 6.

## Kosep Penataan
Untuk  dapat  berfungsi  optimal  aksesibiltas  dan  sirkulasi  serta  kenayamana  pengguna  pada  koridor  jalan Almuslim maka perlu tetapkan suatu Konsep penataan ataupun panduan rancang dalam penataan suatu Kawasan koridor yang berada di jalan Almuslim Peusangan sebagai berikut :

## a. Sirkulasi dan Parkir
Sirkulasi  kenderaan  dan  manusia  perlu  diperjelas  dengan  adanya  suatu  penanda  seperti  gerbang,  area  parkir kenderaan dan trotoar bagi pejalan kaki sebagai kenyamanan pengguna. Tidak di izinkan parkir keneraan dibahu jalan sehingga perlu menyediakan area parkir bagi kenderaan roda empat.
Gambar 7. Parkir area dan non parkir area
Prinsip Penataan Arsitektur Koridor Jalan Almuslim Peusangan Bireuen
b. Tanda (signage)
Untuk memperkelas suatu Kawasan perlu dibuat beberapa penanda seperti : Tanda zoning Kawasan perdagangan, Tanda zoning Kawasan mix used (Pendidikan dan perdagangan), Area parkir dan non parking area, Arah sirkulasi kendaraan, Penataan papan reklame yang menutupi fasad bangunan
Gambar 8. zoning Area penataan
c. Konsep pedestrian ways
Untuk  mempermudah  pengguna  jalur  pedestrian  atau  trotoar  perlu  dibuat  dengan  desain  ramah  disabilitas  dan pelaranagan  PKL  pada  jalur  pedestrian  ways  pada  area  mix  used  dan  perdagangan.  Teknik  penataan  pedestrian mewadahi  jalur  sisabilitas  dan  street  furniture  yang  terdiri  lampu,  tempat  sampah  dan  bangku  (Munandar  & Ginting, 2018). Konsep yang akan disarankan adalah single pedestrian ways diakarenakan kondisi dimensi jalur jalan dan kawasan parkir yang terbatas.
Gambar 9. Konsep pedestrian ways
d. Tata massa bangunan
Tata massa bangunan pada koridor jalan Almuslim peusangan perlu disesuaikan dengan kebijakan yang berlaku merujuk  kepada  KDB,  GSB,  KLB  dan  jumlah  lantai  bangunan  berdasarkan  RTBL  Kabupaten  Bireuen  semua areal  kawasan  koridor  jalan  Almuslim,  kondisi  suatu  kawasan  koridor  jalan  perkotaan  masih    perlu  dilakukan penataan supaya lebih rapi sesuai Rencana Tata  Ruang Wilayah (Hastanto, 2013).
.

## 5. Kesimpulan dan Saran

## Kesimpulan
Untuk  mewujudkan  kenyamanan  pengguna  berdasarkan  hasil  kajian  direkomendasikan    empat    solusi  pada prinsip  penataan  panduan  rancang  penataan  koridor  Jalan  Almuslim  kota  matangglumpangdua  yaitu  penataan sirkulasi  dan  parkir,  signage  system,  pedestrian  ways  dan  tata  bangunan.  Pencemaran  visual  yang  dihasilakan signage  perlu  ditata  sehingga  akan  terjadi  kesemrautan.  Mengembangkan  fungsi  lahan  ataupun  area  tidak terbangun sebagai area parkir kenderaan roda empat, agar tidak terjadi kemacetan pada badan jalan.

## Saran
Adapun saran dari penulis yaitu, pada sebuah kawasan koridor perkotaan seharusnya memanag menjadi tugas dari  pemerintah setempat dalam mengevaluasi dan mengawasai serta menata kawasan tersebut menjadi Kawasan yang  terpelihara  dan  sesuai  dengan  regulasi  yang  telah  diteapkan.  Hal  tersebut  mengingat  merupakan  suatu Kawasan  perdagangan  dan  jalur  transportasi  primer  ke  kawasan  dan  daerah  lainnya,  sehingga  apabila  terjadi kemacetan dan parkir dibadan jalan akan mengakibatkan hambatan pengguna jalan.

## Daftar pustaka
.
F, R., & Rinaldi, P. (2021). Analisis Penempatan Dan Design Bentuk Tata Informasi Di Kawasan Pasar Bawah Kec, Senapelan Kota Pekanbaru. SENKIM . Ginting, N. (2018). Peremajaan pusat Kota Tanjung Pura Medan: Program Studi Magister Teknik Arsitektur USU. Hastanto, S. (2013). Pemanfaatan hutan kota sebagai bentuk ruang terbuka hijau dalam mendukung fungsi perlindungan lingkungan Jurnal Kreatif, 1 (1), 13. doi: https://doi.org/10.46964/jkdpia.v1i1.66 Munandar, A., & Ginting, N. (2018). Peremajaan Fasad Arsitektur Kota Tanjung Pura. Metode, 27 . Munandar, A., Marisa, A., & Fachrudin, H. (2019). Factors of Land-Use Change, Case Study: In Kota Juang, Bireuen, Indonesia . Paper presented at the 2nd Annual Conference of Engineering and Implementation on Vocational Education (ACEIVE 2018), Medan.
Partnership, G. R. S. (2016). Indonesian road safety: situation. 2016. Ristekdikti. (2017). Rencana Induk Roset Nasional (RIRN) tahun 2017-2045 . Jakarta: Ristekdikti. Shirvani, H. (1985). The Urban Design Process . New York: Van Nostrand Reinhold.
Soegijoko. (1997). Bunga Rampai Perencanaan Pembangunan di Indonesia . Bandung: Yayasan Soegijanto.