Ni Made Mas Gina Larasati Dewi.  (2021) Penataan Jalur Pedestrian Terkait Kenyamanan Pejalan Kaki di Jalan Gajah Mada Denpasar. Syntax Literate: Jurnal Ilmiah Indonesia, 6(2)
E-ISSN: 2548-1398 Published by: Ridwan Institute
Syntax  Literate:  Jurnal  Ilmiah  Indonesia  p–ISSN:  2541-0849 e-ISSN: 2548-1398 Vol. 6, Special Issue No. 2, Desember 2021

## PENATAAN  JALUR  PEDESTRIAN  TERKAIT  KENYAMANAN  PEJALAN KAKI DI JALAN GAJAH MADA DENPASAR

## Ni Made Mas Gina Larasati Dewi
Universitas Udayana, Bali, Indonesia Email:  ginalarasatidewi@gmail.com

## Abstrak
Ruang  public  merupakan  suatu  wadah  atau  fasilitas  yang  mampu  menampung kegiatan masyarakat baik individu maupun berkelompok. Ruang public suatu kota mampu  meberikan  citra  dan  kesan  untuk  suatu  kota  dan  mampu  meningkatkan kualitas  fisik  kota  tersebut.  pada  pusat  kota  Denpasar  terdapat  Kawasan  Heritage yang  berlokasi  di  sepanjang  jalan  Gajah  Mada.  Kualitas  fisik  pada  Kawasan  ini sangatlah  penting  mengingat  Kawasan  ini  merupakan  Kawasan  dengan  nilai historis  yang  tinggi.  Kualitas  fisik  yang  baik  pada  suatu  kota  dapat  memperkuat identitas yang ingin dicapai dari kota tersebut, khususnya untuk Kawasan tertentu. Hal  ini  dapat  dicapai  dengan  perancangan  street  furniture  atau  perabot  jalan  yang memiliki  fungsi  dan  kualitas  yang  baik.  Salah  satu  elemen  street  furniture  yang memiliki  peran  penting  yaitu  pedestrian. Peranan  pedestrian  sangat  penting  dalam elemen  pergerakan  suatu  kota  yang  berkaitan  dengan  fungsi  perhubungan  (Hamid Shirvani,  1985)  pedestrian  harus  mampu  mengakomodasi  kegiatan  berjalan  kaki bagi  seluruh  masyarakat  dalam  berbagai  kondisi.  Penelitian  ini  bertujuan  untuk mebahas mengenai aspek kenyamanan dan aksesibilitas pejalan kaki terkait dengan iklim  tropis  pada  Kawasan  Heritage  Gajah  Mada  ini.  Metode  yang  digunakan dalam  penelitian  adalah  Metode  yang  akan  digunakan  dalam  jurnal  ini  adalah metode  deskriptif  dengan  pendekatan  studi  kasus.  Dari  hasil  penelitian,  diperoleh bahwa tingkat kenyamanan pada jalur pedestrian terhadap iklim pada Kawasan ini masih  kurang,  sedangkan  untuk  aksesibilitas  untuk  menggunakan  jalur  pedestrian masih  kurang  memadai  karena  banyak  terdapat  parkir  sepeda  motor  maupun pedagang yang berdagang di jalur pedestrian.
Kata kunci : Ruang Publik, Historis, Kota Denpasar, Iklim, Pedestrian, Street Furniture.

## Abstract
Public space is place or facility that is able to accommodate community activities, both  individually  and  in  groups.  The  public  space  of  a  city  is  able  to  provide  an image and impression for a city and is able to improve the physical quality of the city.  In  downtown  Denpasar  there  is  a  Heritage  Area  located  along  Jalan  Gajah
Mada. The physical quality of this area is very important considering that this area is an area with high historical value. Good physical quality in a city can strengthen the identity to be achieved from the city, especially for certain areas. This can be achieved by designing street furniture or street furniture that has good function and quality.  One  of  the  elements  of  street  furniture  that  has  an  important  role  is pedestrian. The role of pedestrians is very important in the movement elements of a city  related  to  the  function  of  transportation  (Hamid  Shirvani,  1985)  pedestrians must  be  able  to  accommodate  walking  activities  for  all  people  in  various conditions.  This  study  aims  to  discuss  aspects  of  pedestrian  comfort  and accessibility related to the tropical climate in the Gajah Mada Heritage Area. The method  used  in  this  research  is  the  method  that  will  be  used  in  this  journal  is  a descriptive method with a case study approach. From the results of the study, it was found that the level of comfort on the pedestrian path to the climate in this area is still  lacking,  while  the  accessibility  to  use  the  pedestrian  path  is  still  inadequate because  there  are  many  motorcycles  parking  lots  and  traders  who  trade  on  the pedestrian path.

## Keywords: Public Space, Historically, Denpasar City, Climate, Pedestrian, Street Furniture

## Pendahuluan
Perencanaan  dan  perancangan  suatu  Kawasan  sangatlah  penting  untuk menciptakan  kualitas  fisik  yang  baik  pada  suatu  kota.  Salah  satu  elemen  penting pada perencanaan suatu Kawasan adalah ruang public (Purnomo, 2021 ). Ruang publik sendiri merupakan  suatu  wadah  yang  digunakan  untuk  memfasilitasi  kepentingan  publik maupun  masyarakat  umum  yang  bisa  berupa  taman  kota,  lapangan,  hingga  pedestrian. Ruang  publik  yang  dimiliki  suatu  kota  dapat  memberikan  citra  dan  karakter mengkhusus  yang  dapat  meningkatkan  kualitas  suatu  kota.  Citra  kota  merupakan gambaran  mental  yang  terbentuk  dari  ritme  biologis  tempat  dan  ruang  tertentu  yang mencermikan sense of time atau waktu yang ditumbuhkan dari dalam secara mengakar oleh  aktifitas  social-ekonimi-budaya  masyarakat  kota  itu  sendiri (Anggriani,  2010) . Unsur pembentuk citra kota sendiri terdiri dari edges, nodes, district, path, dan landmark (Lynch,  1960) dimana  keseluruhan  unsur-unsur  tersebut  terdapat  dalam  ruang  publik kota (Carr, Stephen, Francis, Rivlin, & Stone, 1992).
Pada  kota  Denpasar  terdapat  Kawasan  Heritage  yang  merupakan  kawasan  kota yang berwawasan budaya dengan nilai historis yang tinggi. Kawasan ini berlokasi tepat di pusat kota Denpasar, yaitu pada jalan Gajah Mada. Lintas jalan sepanjang 800 meter dan  lebar  14  meter  membentang  dari  ujung  Barat  jalan  Thamrin  sampai  Timur  dari patung  Catur  Muka  ditetapkan  menjadi  kawasan  yang  dikenal  dengan  sebutan “Kawasan  Heritage  Jalan  Gajah  Mada” (Widyastuty,  2011) .  Sebagai  kawasan perdagangan  yang  memiliki  nilai  historis  tinggi,  kawasan  ini  merupakan  salah  satu kawasan yang mewadahi aktivitas masyarakat maupun aktivitas lalu lintas yang cukup
padat (Entas  &  Widiastiti,  2018) .  Dengan  penjabaran  tersebut,  kualitas  fisik  sangatlah penting pada Kawasan ini. Kualitas fisik yang baik pada suatu kota dapat memperkuat identitas yang ingin dicapai dari kota tersebut. Salah satu elemen yang memiliki peran penting  pada  suatu  kawasan  adalah  jalur  pedestrian.  Peranan  jalur  pedestrian  sangat penting dalam elemen pergerakan suatu kota yang berkaitan dengan fungsi perhubungan (Suarmana, Ardika, & Putra, 2017).
Kawasan pedestrian suatu kota umumnya direncanakan di luar bangunan (Wijaya & Sari, 2018). Salah satu faktor penting yang menjadi pertimbangan dalam perencanaan pedestrian  adalah  kenyamanan  pengguna  yang  meliputi  kenyamanan  iklim  dan kenyamanan fisik.  Kenyamanan dapat dibentuk melalui 2 (dua) hal, yaitu kanyamanan iklim  dan  kenyamanan  fisik.  Kenyamanan  iklim  berhubungan  dengan  kesesuaian faktor–faktor  iklim  mikro,  sedangkan  kenyamanan  fisik  berhubungan  dengan  desain serta penataan street furniture (Sanjaya & Mudiyono, 2017) .
Penerapan  elemen  street  furniture  sudah  banyak  terdapat  pada  Kawasan  ini, namun sebagai salah satu kota di dunia yang menjadi warisan kota pusaka, Kawasan ini belum  sepenuhnya  berbenah  dan  memperbaiki  sarana  dan  parsarana  yang  ada  seperti halnya penataan elemen street furniture yang merupakan salah satu elemen pendukung ruang publik untuk memperkuat karakter sebuah kota pusaka tersebut (Pranajaya, 2017) . Kebutuhan  akan  street  furniture  sebagai  fasilitas  ruang  terbuka  publik  semakin dirasakan dan dibutuhkan oleh masyarakat sebagai elemen pendukung ruang pubik yang ideal di Kota Denpasar saat ini untuk memberikan kenyamanan bagi para penggunanya (Mahendra, 2019) .

## Metode Penelitian
Penelitian  ini  menggunakan  metodologi  deksriptif  dengan  harapan  mampu menggali  data  yang  ada  pada  objek  penelitian  sesuai  dengan  kondisi  eksisting  objek penelitian (Wahab,  2014) .  Penelitian  ini  lebih  cenderung  memaparkan  situasi  dan peristiwa  penelitian  tanpa  harus  mencari  atau  menjelaskan  hubungan,  tidak  menguji hipotesis  ataupun  membuat  prediksi.  Adapun  Langkah-langkah  yang  diambil  dalam penelitian  ini  antara  lain  menganalisis  tingkat  kenyamanan  meurut  pengguna  jalur pedestrian,  dan  Menyusun  rekomendasi  terkait  dengan  tingkat  kenyamanan  pada  jalur pedestrian tersebut.
Pada penelitian ini pengumpulan data dilakukan dengan cara observasi langsung, survey  terhadap  pengguna  pedestrian,  mengumpulkan  dokumentasi,  serta  wawancara (Syah, 2021). Data yang dikumpulkan meliputi data mengenai aspek fisik ruang, aspek kepuasan  pengguna  dan  aspek  kebijakan  baik  berupa  data  primer  yang  diperoleh melalui  pengamatan  langsung  dan  wawancara  ataupun  data  sekunder  yang  diperoleh melalui  studi  pustaka.  Selain  hal  yang  dipaparkan  diatas,  Adapun  data  yang  harus dilengkapi  yaitu  data  mengenai  aspek  fisik  ruang  yang  terdiri  dari  iklim  serta  elemen fisik  pedestrian.  Dari  segi  kenyamanan  pengguna  akan  dinilai  dengan  cara  pembagian kuisioner terkait dengan fungsi dan fasilitas pedestrian.

## Hasil dan Pembahasan
Ruang  public  kota  merupakan  suatu  ruang  yang  memfasilitasi  atau mengakomodasi  kegiatan  masyarakat  umum.  Adapun  beberapa  acuan  yang  digunakan untuk  mempertahankan  factor  yang  ingin  dicapai  dari  ruang  public  tersebut  menurut) yaitu factor fisik, factor visual, dan factor simbolis (Imansari & Khadiyanta, 2015).
Pedestiran  merupakan  sirkulasi  atau  perpindahan  manusia  dari  tempat  asal  ke tempat  lain  sebagai  tujuannya.  Pedestrian  merupakan  jalur  khusus  yang  dikhususkan untuk  pejalan  kaki,  jalur  pedestrian  sendiri  ada  yang  terintegrasi  maupun  terpisah dengan jalan dimana jalur ini diperuntukkan sebagai sarana dan prasarana pejalan kaki yang menghubungkan antara pusat-pusat kegiatan suatu tempat atau Kawasan.
Penelitian ini dilakukan pada jalur pedestrian pada Kawasan heritage jalan Gajah Mada  Kota  Denpasar.  Jalur  yang  akan  menjadi  lokasi  penelitian  dimulai  dari  ujung barat  jalan  Gajah  Mada  hingga  perempatan  patung  Catur  Muka.  Jalur  ini  merupakan pusat perdagangan yang cenderung ramai pada jam-jam tertentu.
Gambar 1. Lokasi Penelitian (Google Maps, 2021)
Penelitian  ini  akan  dibagi  menjadi  3  segmen  menurut  pola  dan  tata  guna  lahan. Penggunaan  lahan  pada  Kawasan  heritage  inisangat  beragam,  mulai  dari  toko,  bank, rumah  makan,  hingga  tempat  ibadah.  Adapun  pembagian  segmen  dalam  penelitian  ini adalah sebagai berikut.
Gambar 2. Lokasi segmen 1Penelitian (Google Maps, 2021)
Pada  segmen  1  (ujung  barat  Jalan  Gajah  mada  hingga  perempatan  Jalan  sulawei dan  Jalan  Kartini)  terdapat  fungsi  dan  kegiatan  utama  berupa  pasar,  pura,  pertokoan, rumah makan dan juga perbankan. Pada segemen ini terdapat 2 lokasi pasar yaitu pasar Badung  dan  pasar  Kumbasari.  Selain  pasar  terdapat  juga  Pura  Desa  Denpasar  yang
berlokasi  tepat  di  seberang  Pasar  badung.  Adapun  pertokoan  yang  menjual  berbagai macam kebutuhan seperti toko kain, hingga toko elektronik.
Gambar 3. Lokasi segmen 2 Penelitian (Google Maps, 2021)
Pada segmen 2 ( perempatan jalan Sulawesi dan Jalan Kartini hingga perempatan Jalan  Arjuna  dan  Jalan  Sumatera)  pada  segmen  ini  banyak  terdapat  pertokoan  yang bergerak di bidang perdagangan dan jasa, mulai dari apotek, coffee shop, toko kain, dan lain sebagainya. Selain itu pada segmen ini juga terdapat bank
Gambar 4 . Lokasi segmen 3 Penelitian (Google Maps, 2021)
Pada segmen 3 (perempatan Jalan Arjuna dan Jalan Sumatera hingga perempatan agung  Catur  Muka)  pada  segmen  ini  lebih  didominasi  oleh  kegiatan  perbankan  dan perkantoran.  Pada  segmen  ini  terdapat  bank  BRI,  Bank  BPD,  serta  kantor  Walikota Kota Denpasar.

## Analisa Penggunaan Jalur Pedestrian
70% 22%
6% 2%
Pengguna  jalur  pedestrian  ini  terdiri  dari berbagai  macam  aktivitas,  baik  sebagai pejalan  kaki  maupun  yang  bukan  pejalan  kaki  seperti  PKL  dan  juru  parkir (AZHAR, 2021) .  Dikarenakan  aktivitas  yang  berbeda,  karakteristik  dari  pengguna  pun  juga berbeda. Adapun beberapa faktor yang menjadikan pembeda dari karakteristik tersebut yaitu  jenis  kelamin,  usia  dan  juga  pekerjaan.  Karateristik  responden  menurut  jenis kelaminnya  yaitu  31  orang  laki-laki  dan  19  orang  perempuan  yang  disajikan  seperti diagram di bawah ini .
Gambar 5. Karakteristik berdasarkan jenis kelamin responden
Karakteristik  berdasarkan  usia  responden  dibagi  menjadi  4  kelompok  yaitu  <  20 tahun yaitu 35 orang, usia 20 – 35 tahun yaitu 11 orang, 35–45 tahun yaitu 3 orang, 45– <55  tahun  hanya  1  orang  dari  seluruh  jumlah  responden.  Persentase  karakteristik responden berdasarkan usia adalah seperti diagram dibawah ini
< 20 tahun = 70% 20-35 tahun = 22% 35-45 tahun = 6% 45->55 tahu = 2%
Gambar 6 . Karakteristik berdasarkan usia responden Karakteristik  responden  berdasarkan  pekerjaannya  dibagi  menjadi  5  yaitu pelajar/mahasiswa sebanyak 40 orang, wiraswasta sebanyak 4 orang, pegawai sebanyak 3  orang,  pegawai  negeri  sebanyak  2  orang  dan  lain-lain  sebanyak  1  orang.  persentase karakteristik responden berdasarkan pekerjaan disajikan seperti diagram dibawah ini Pelajar/Mahasiswa = 80% Wiraswasta = 8% Pegawai swasta = 6% Pegawai Negeri = 4%
Lain-lain =2%
Gambar 7. Karakteristik berdasarkan pekerjaan responden.
Berdasarkan  kuisioner,  terdapat  6  fungsi  yang  dijabarkan  terkait  dengan  jalur pedestrian,  Adapun  pilihan  responden  terkait  hal  tersebut  dilampirkan  dalam  tabel dibawah ini.
Tabel 1 . Fungsi dari jalur pedestrian menurut responden
NO. Fungsi dari Jalur Pedestrian Responden yang setuju 1. Jalur pejalan kaki 4 2 2. Ruang bersosialisasi 3 0 3. Ruang hijau dan keindahan kota 1 8 4. Ruang olahraga dan rekreasi 1 3 5. Ruang parkir 5 6. Ruang untuk PKL 6

## Analisa Aspek Kenyamanan
Kenyamanan  dapat  dibentuk  melalui  2  hal,  yaitu  kanyamanan  iklim  dan kenyamanan  fisik.  Kenyamanan  iklim  berhubungan  dengan  kesesuaian  faktor–faktor iklim mikro yang dirasakan oleh manusia antara lain radiasi sinar matahari, curah hujan, temperature,  udara,  kelembaban,  serta  laju  angin.  Untuk  kenyamanan  fisik,  hal  ini berkaitan erat dengan desain dan bentuk objek serta elemen-elemen yang ada pada suatu Kawasan, seperti street furniture.
a. Kenyamanan Iklim Lokasi Penelitian
Kenyamanan  iklim  sangat  terkait  dengan  kondisi  iklim  mikro.  Iklom  mikro merupakan iklim yang spesifik pada suatu wilayah. Kondisi kenyamanan iklim mikro yang kurang memadai akan mengganggu pengguna jalur pedestrian. Sepanjang tahun 2016 suhu rata-rata kota Denpasar berada pada angka 23,4°C hingga 35,5°C dengan kelembaban  udara  78,8%  (Pusat  Data  Denpasar,  2021).  Menurut  Laurie  (1986) standar suhu yang nyaman untuk aktivitas manusia berkisar antara 15°C hingga 27°C
dengan kelembaban berkisar di angka 40%-70%. Kondisi suhu tersebut akan berubah pada  bulan-bulan  tertentu  terutama  bulan  Juni  hingga  Oktober  (BMKG).  Dari  data yang diperoleh, suhu kota Denpasar sendiri sudah melewati batas kenyamanan untuk manusia  beraktivitas  terutama  pada  siang  hari.  Hal  ini  perlu  ditanggulangi  dengan melakukan  modifikasi  iklim  mikro  dengan  cara  lingkungan  mikro  pada  kawasan penelitian  ini.  Bedasarkan  hasil  kuisioner,  kenyamanan  iklim  cukup  menjadi perhatian  karena  masih  kurangnya  area  peneduh  maupun  pohon  pada  area-area tertentu  untuk  menanggulangi  teriknya  sinar  matahari  yang  menyebabkan  tingginya suhu pada jalur pedestrian, mengingat jalur pedestrian pada kawasan ini merupakan jalur pedestrian yang berdampingan langsung dengan kawasan lalu lintas yang cukup padat. Keinginan responden cukup tinggi terkait dengan adanya perbaikan tersebut.
b. Kenyamanan Fisik Lokasi Penelitian
Area  jalur  pedestrian  pada  Kawasan  ini  difungsikan  untuk  memberikan kenyaman  pada  pejalan  kaki  yang  melintasi  Kawasan  ini  baik  pelanggan  toko-toko yang  terdapat  pada  Kawasan  ini  maupun  pemilik  toko.  Jalur  pedestrian  pada Kawasan  ini  merupakan jalur  yang  tepat berada  di  depan  bangunan-bangunan  yang hamper  semuanya  memiliki  fungsi  sebagai  toko.  Area  pedestrian  juga  sudah dilengkapi dengan beberapa pohon peneduh. Area peneduh sudah cukup memberikan kenyamanan bagi pejalan kaki pada saat siang hari, dengan adanya area peneduh ini kondisi  pedestrian  pada  saat  siang  hari  saat  cuaca  panas  menjadi  lebih  kondusif. Tidak semua area pedestrian dalam kondisi yg baik, ada paving yang sudah lepas dan tidak rata. Area pedestrian sudah dilengkapi dengan ramp, namun penempatan ramp ini  justru  digunakan  untuk  pengguna  sepeda  motor  naik  ke  trotoar  dan  parkir  pada area  pejalan  kaki  tersebut.  Adapun  bollard  yang  digunakan  untuk  mencegah  hal tersebut, namun tidak semua area pedestrian yang terdapat ramp memiliki bollard
Gambar 8. Area peneduh, Pedestrian, Bollard (Dokumentasi Penulis, 2020)
Dari hasil kuisioner mengenai kenyamanan fisik jalur pedestrian ada 3 aspek yang masuk  kedalam  kategori  sangat  tidak  nyaman  dan  2  kategori  tidak  nyaman  dan  4 kategori  nyaman.  Adapun  3  hal  yang  termasuk  dalam  kategori  sangat  tidak  nyaman yaitu pemandangan (view), kebersihan, keindahan bahan dan bentuk jalur pedestrian. 2
hal  yang  termasuk  dalam  kategori  tidak  nyaman  yaitu  aksesibilitas  dan  elemen pendukung. sedangkan 2 hal yang masuk kategori nyaman yaitu keamanan dari tindak kejahatan, dan kejelasan sirkulasi.

## Kesimpulan
Secara  umum,  kondisi  kenyamanan  pedestrian  yang  ada  pada  lokasi  penelitian masih bisa dibilang kurang memenuhi kriteria kenyamanan baik dari segi iklim maupun fisik.  Jika dilihat dari segi kenyamanan iklim, kondisi pada lokasi penelitian masih bisa dibilang jauh dari kata nyaman karena pohon peneduh tidak ditata secara merata,  hanya di  Sebagian  area  saja  yang  banyak  terdapat  pohon  peneduh.  Selain  pohon  peneduh, kanopi  untuk  menghalagi  sinar  matahari  juga  sudah  tidak  terawatt  dan  justru  bisa mengganggu bagi pengguna jalur pedestrian.
Jika  dilihat  dari  segi  fisik,  bahan  dan  material  yang  digunakan  pada  kawasan  ini sudh  cukup  baik,  bahan  ynag  digunakan pada  jalur  pedestrian  ini  memiliki  durabilitas yang tinggi, namun ada beberapa bagian dari jalur pedestrian yang masih tidak terawatt terutama  dari  segi  kebersihannya,  karena  pada  jalur  pedestrian  ini  tidak  terdapat  tong sampah. Selain itu jalur pedestrian juga banyak digunakan sebagai tempat parkir umum, dimana hal tersebut dapat mengganggu pengguna jalur pedestrian.

## BIBLIOGRAFI
Anggriani,  N.  (2010).  Ruang  Publik  Dalam  Perancangan  Kota. Yayasan  Humaniora. Surabaya . Google Scholar
Azhar, Kurnain. (2021). Pengaruh Faktor Fasilitas Pejalan Kaki, Parkir On Street, Dan Aktivitas  Perdagangan  Terhadap  Kinerja  Jalan  Di  Ruas  Jalan  Pandanaran  Kota Semarang. Skripsi . Google Scholar
Carr,  Stephen,  Stephen,  Carr,  Francis,  Mark,  Rivlin,  Leanne  G.,  &  Stone,  Andrew  M.
(1992). Public Space . Cambridge University Press. Google Scholar
Entas, Derinta, & Widiastiti, A. A. Istri Putera. (2018). Kawasan Heritage Jalan Gajah Mada  Sebagai  Upaya  Pelestarian  Kawasan  Kota  Tua  Denpasar  Bali. Jurnal Industri Pariwisata , 1 (1), 13–19. Google Scholar
Imansari, Nadia, & Khadiyanta, Parfi. (2015). Penyediaan Hutan Kota Dan Taman Kota Sebagai  Ruang  Terbuka  Hijau  (RTH)  Publik  Menurut  Preferensi  Masyarakat  Di Kawasan Pusat Kota Tangerang. Jurnal Ruang , 1 (3), 101–110. Google Scholar
Lynch, Kevin. (1960). The Image Of The Environment. The Image Of The City , 11 , 1– 13. Google Scholar
Mahendra, I. Made Agus. (2019). Pengaruh Elemen-Elemen Rancang Kota Di Kawasan Jalan  Gajah  Mada  Denpasar  Bali. Sustainable,  Planning  And  Culture  (SPACE): Jurnal Perencanaan Wilayah Dan Kota , 1 (1), 16–25. Google Scholar
Pranajaya, I. Kadek. (2017). Kajian Penataan Elemen Street Furniture Di Kota Denpasar Menuju Kota Yang Humanis Oleh . Google Scholar
Purnomo,  Raynaldo  Pasca.  (2021). Perancangan  Kawasan  Agroindustri  Kopi  Di Kota Kediri . Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya. Google Scholar
Sanjaya, Riyan, & Mudiyono, Rachmat. (2017). Analisis Fungsi Dan Kenyamanan Jalur Pedestrian Kawasan Di Kota Pangkalan Bun. Prosiding Seminar Nasional Inovasi Dalam Pengembangan Smartcity , 1 (1). Google Scholar
Suarmana,  I.  Wayan  Restu,  Ardika,  I.  Wayan,  &  Putra,  I.  Nyoman  Darma.  (2017).
Pengembangan  Pusat  Kota  Denpasar  Sebagai  ‘Heritage  Tourism.’ Jurnal  Master Pariwisata , 4 (1), 62–77. Google Scholar
Syah,  Ali  Rohman.  (2021).  Potensi  Pengembangan  Jalur  Pejalan  Kaki  Di  Jalan  Dr Radjiman,  Kauman,  Surakarta  (Pasar  Klewer-Matahari  Singosaren).  Prosiding (SIAR) Seminar Ilmiah Arsitektur 2021. Google Scholar
Wahab, Rochmat. (2014). Metodologi Penelitian Kualitatif . Google Scholar
Widyastuty,  Anak  Agung  Sagung  Alit.  (2011).  Urban  Heritage  Tourism  Kawasan  Jl. Thamrin  Denpasar  Bali. WAKTU:  Jurnal  Teknik  UNIPA , 9 (1),  62–72 .  Google Scholar
Wijaya,  Alfred,  &  Sari,  Sally  Octaviana.  (2018).  Penataan  Jalur  Pedestrian  Berbasis Transit  Oriented  Development  Pada  Revitalisasi  Kawasan  Stasiun  Kereta  Api.
Jurnal Tiarsie , 15 (2), 39–44. Google Scholar
Copyright holder:
Agustin Citra Dwi Handoko  (2021)
First publication right: Syntax Literate: Jurnal Ilmiah Indonesia
This article is licensed under: