DESAIN DAN ANALISIS MEKANISME BENDUNG GERAK DENGAN RADIAL GATE UNTUK PENANGANAN BANJIR ROB
Dirga Asmara Putra 1) , Henny Pratiwi Adi 2,*) , Slamet Imam Wahyudi 2)
1) Prodi Magister Teknik Sipil, Universitas Islam Sultan Agung, Semarang
2) Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Islam Sultan Agung Semarang Jl. Kaligawe Raya RW 4, Terboyo Kulon, Kec. Genuk, Kota Semarang
*) Email : henni@unissula.ac.id

## Abstract
Tidal floods are high tides that occur excessively on the mainland. Radial gate weir is  a  door  building  that  moves  around  in  a  cylindrical  shape  to  regulate  the  water level elevation. This study aims to determine the influence factor  of the radial gate movement  weir  mechanism,  analyze  the  fluid  mechanics  of  the  radial  gate  during tidal  flooding.  This  research  is  experimental  design  research,  namely,  making  a prototype  design  of  the  radial  gate  motion  weir  mechanism  and  analysis  of parameter data in the form of hydrostatic pressure, hydrodynamic pressure, critical flow, and sub critical flow. The conclusion of this study is, the design is planned to work when: the automation system runs because the two proximity sensors touch the 30  cm  water  level,  activate  the  linear  actuator  to  close  the  radial  gate,  the  water pump turns on and 15 cm opens the radial gate, the water pump stops. The results of parameter  data  analysis:  hydrostatic  pressure  of  water  level  30  cm  =  32.0  N/m 2 , hydrodynamic pressure  due to  earthquake according  to  (DSI) in  Cilacap = 0.1211 tf/m 2 ,  BMKG  SIG  (III/Light)=  33,600  tf/m 2 ,  (IV/  Medium)=  96.075  tf/m 2 , (V/Weight)=  148.3125  tf/m 2 .  Critical  flow  rate  of  water  level  is  15  cm  =  0.0149 m 3 /second, sub-critical flow rate is 0.0098 m 3 /second.
Kata kunci : tidal flood, mechanism, radial gate, design, prototype

## PENDAHULUAN
Meningkatnya muka air laut diperparah  dengan  penurunan  daratan akibat  pengambilan  air  tanah  yang tidak terkendali
menyebabkan perubahan-perubahan  besar  di  wilayah pesisir  pantai  (Adi  et  al.,  2019).  Garis pantai merupakan bagian yang mengalami perubahan cukup signifikan di  wilayah  pesisir  pantai,  air  laut  terus menggeser  garis  pantai  sehingga  luas daratan terus berkurang seiring berjalannya  waktu  (Anggraini  et  al., 2012).  Kawasan  pereknonomian  di sekitar  wilayah  pesisir  pantai  juga
menghadapi masalah baru yang diakibatkan  meningkatnya  muka  air laut dan penurunan daratan
(Raswitaningrum  et  al.,  2019).  Banjir rob  merupakan  masalah  yang  cukup banya terjadi di
kawasan perekonomian  sekitar  wilayah  pesisir pantai, sehingga
berdampak terhambatnya proses kegiatan ekonomi dan  menurunnya  kualitas  kehidupan masyarakat  di  wilayah  terdampak banjir rob tersebut (Salim et al., 2018).
Contoh  kawasan  perekonomian di  sekitar  wilayah  pesisir  pantai  yang terdampak  banjir  rob  adalah  di
Kabupaten Cilacap, Kecamatan
Kawunganten,  lebih  tepatnya  Desa Ujungmanik  (Adi  et  al.,  2020).  Banjir rob  terjadi  2-3  kali  selama  satu  bulan yang  dibarengi  pengaruh  pasang  surut air  laut  di  daerah  hilir  berbatasan langsung  dengan  hutan  mangrove. Banjir  kiriman  yang  terjadi  karena tingginya intensitas
hujan mengakibatkan  debit  pasokan  air  dari hulu  Perairan  Cibereum  dan  Perairan
Kawunganten  tidak  bisa  tertampung, sedangkan kekeringan terjadi pada saat musim  kemarau  (Taufiq,  2020).  Ada banyak  sawah  yang  berubah  menjadi tambak  karena  wilayah  itu  terletak  di bawah  permukaan  air  laut  dan  sungai (Wahyudi et al., 2019). Bendung gerak adalah suatu bangunan yang konstruksinya  terdiri  dari  bangunan pintu  yang  dapat  digerakan  untuk mengatur  elevasi  muka  air  di  sungai perairan  pasang  surut  yang  terdiri  dari lantai  pilar  bendung,  pilar  pintu,  daun pintu,  mekanisme  pengaturan  pintu, panel  pengaturan  pintu,  ruang  operasi pintu  dan  jembatan  inspeksi  (Wahyudi et al., 2019).
Pintu  air  merupakan  komponen penting  suatu  penanggulangan  banjir rob.  Salah  satu  jenis  pintu  air  adalah pintu  gerak radial  gate. Bangunan  ini dapat  berputar  secara  vertikal  maupun horizontal  (Anggraeni  et  al.,  2021). Radial  gate sangat  tepat  digunakan pada kondisi daerah yang sering terjadi pasang  surut  air  laut  (Widyanto  et  al., 2015).  Perbedaan  dengan  penelitian terdahulu dengan penelitian ini meliputi,  metode  penelitian  yang digunakan merupakan desain
eksperimen  dengan  skala  geometrik
model mekanisme pintu air radial gate dengan  otomatisasi  pintu  air  dan pompa air, yang dianalisis dan diperhitungkan mekanika fluidanya saat disimulasikan terjadi banjir rob. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui faktor yang mempengaruhi desain  prototipe  mekanisme  bendung gerak  dengan  pintu radial  gate untuk penanganan banjir rob dan menganalisis  mekanika  fluida  yang terjadi saat banjir rob.

## METODE PENELITIAN
Penelitian yang akan dilakukan merupakan penelitian desain
eksperimen  dengan  skala  geometrik, karena  itu  pembuatan  desain  prototipe mekanisme  pintu  air  tipe radial  gate ini akan difungsikan sebagai gambaran atau  simulasi  desain  prototipe  sebagai pengendali banjir rob dengan menggunakan  skala  geometrik  1:1. Pembuatan desain prototipe
mekanisme  pintu  air  tipe radial  gate terdiri dalam beberapa tahapan, yakni :
1. Perancangan  desain  penampang utama  dan  bantalan  pintu  sebagai penampung air.
2. Perancangan  desain  pintu  air radial  gate dengan  plat  besi,  dan lengan  utama  dengan  besi  hollow, serta lengan tuas dengan besi siku.
3. Perancangan desain rangka
penyangga  penampang  utama  dan peyangga  pintu  air radial  gate dengan  menggunakan  bahan  besi hollow.
4. Perancangan desain aktuator linear sebagai penggerak pintu air, sensor jarak sebagai radar ketinggian air dan pompa air.
5. Perancangan  desain  otomatisasi aktuator  linear  pintu  air  dan pompa  air  menggunakan  hasil pembacaan sensor jarak.
6. Perancangan  keseluruhan  desain prototipe  mekanisme  pintu  air radial  gate yaitu:    penampang
utama,  pintu  air radial  gate, aktuator  linear,  sensor  jarak, pompa  air  dan  sistem  otomatisasi pintu air.
7. Perancangan  simulasi  pengisian air pada penampang utama hingga ketinggian  air  tertentu  sehingga mengaktifkan  sensor  jarak  yang otomatis  menghidupkan  aktuator linear  menutup  pintu  air  dan pompa air bekerja memompa air.
8. Perancangan simulasi pengurangan air hingga ketinggian air tertentu sehingga mengaktifkan sensor jarak yang otomatis menghidupkan aktuator linear
membuka  pintu  air  dan  pompa  air berhenti bekerja.
Terdapat  beberapa  variabel  penelitian yang  digunakan  dalam  perhitungan mekanika fluida pada analisis mekanisme  pintu  air radial  gate.
Parameter  yang  digunakan  dalam metode analisis data yaitu :
1. Tekanan  hidrostatis  pada  pintu  air saat terendam air banjir.
2. Tekanan  hidrodinamis  pada  pintu air  saat  terendam  air  banjir  dan disimulasikan terjadi gempa
3. Aliran  kritis  saat  muka  aliran  air sungai normal
4. Aliran  sub  kritis  pada  saat  musim kemarau  dimana  muka  aliran sungai susut.

## HASIL & PEMBAHASAN
Berdasarkan  beberapa  tahapan  yang sudah  direncanakan  dalam  metode penelitian,  berikut  ini  hasil  penelitian ini.

## a). Perancangan  Desain  Penampang Utama dan Bantalan Pintu
Penampang  utama  didesain  berfungsi sebagai  tempat  penampung  air  yang terbagi  menjadi  dua  bagian  yaitu  sisi kiri  yang  disimulasikan  sebagai  laut dan  sisi  kanan  sebagai  sungai.  Desain penampang  utama  diperlihatkan  pada Gambar  1.  Bantalan  pintu  berfungsi sebagai  titik  bertumpunya  pintu  air radial  gate saat  menutup  seperti  yang diperlihatkan  pada  gambar  2.  Dimensi dan  bahan  penampang  utama  dan bantalan  pintu  tercantum  dalam  Tabel 1.
Gambar 1. Desain Penampang Utama

## Gambar 2. Desain Bantalan Pintu

## Tabel 1. Dimensi dan Bahan Penampang Utama dan Bantalan Pintu
No Nama Bagian Bahan Panjang (Cm) Lebar (Cm) Tinggi (Cm) Tebal (Cm) 1 Penampang Utama Kaca Float 100 40 40 0,8 2 Bantalan Pintu Kaca Float 15 40 10 0,8 b). Perancangan  Desain  Pintu  Air
Radial  Gate, Lengan  Utama  dan Lengan Tuas
Pintu air radial gate didesain berfungsi sebagai  penahan  utama  air saat  terjadi banjir  rob  dengan  desain  sesuai Gambar  3.  Lengan  utama  didesain untuk menghubungkan antara pintu air dengan trunnion (Gambar  4) . Lengan
tuas  didesain  sebagai  penghubung antara  lengan  utama  dengan  aktuator linear. Desain lengan tuas
diperlihatkan  pada  Gambar  5.  Tabel  2 menjelaskan  dimensi  dan  bahan  pintu air radial  gate, lengan  utama  dan lengan tuas.
Gambar 3. Desain Pintu Air Radial Gate
Gambar 4. Desain Lengan Utama
Gambar 5. Desain Lengan Tuas
Tabel 2. Dimensi dan Bahan Pintu Air Radial Gate, Lengan Utama dan Lengan Tuas No Nama Bagian Bahan Panjang (Cm) Lebar (Cm) Sudut (0) 1 Lengan Utama Besi Hollow 40x40x1,2mm 45 36 - 2 Lengan Tuas Besi Siku 40x40x1,5mm 30 34 - 3 Radial Gate Plat Besi 1,2mm 40 40 45 c). Perancangan Desain Rangka Penyangga Penampang Dan Penyangga Pintu Air Rangka penyangga penampang didesain  sebagai  rangka  utama  untuk menyangga penampang
utama, bantalan pintu dan benda lainnya  yang nantinya menempel pada rangka penyangga. Penyangga pintu air didesain untuk rangka penyangga pintu
air radial  gate ,  lengan  utama,  lengan tuas  dan  aktuator  linear.  Gambar  6 menunjukkan desain rangka penyangga penampang dan gambar 7 menunjukkan desain rangka penyangga pintu  air.  Dimensi  dan  bahan  rangka penyangga  penampang  dan  penyangga pintu air tercantum pada tabel 3.
Gambar 6. Desain Rangka Penyangga Penampang
Gambar 7. Desain Rangka Penyangga Pintu Air

## Tabel 3. Dimensi dan Bahan Rangka Penyangga Penampang dan Pintu Air
No Nama Bagian Bahan Panjang (Cm) Lebar (Cm) Tinggi (Cm) 1 Rangka Kaki Penyangga Penampang Besi Hollow 40x40x1,2mm - 50 34 2 Rangka Penyangga Penampang Besi Siku 40x40x1,5mm 102 42 - 3 Rangka Penyangga Pintu Air Besi Hollow 40x40x1,2mm - 50 64 4 Rangka Penyangga Aktuator Linear Besi Hollow 40x40x1,2mm - 50 78 d). Perancangan  Desain  Aktuator Linear,  Sensor  Jarak  dan  Pompa Air Aktuator linear didesain sebagai penggerak  pintu  air radial  gate untuk menutup dan membuka pintu air radial
gate (Gambar 8). Sensor jarak didesain sebagai  radar  ketinggian  air  yang
berfungsi  membaca  titik  ketinggian muka  air  (Gambar  9).  Pompa  air didesain  untuk  memompa  air  dari sungai ke laut (Gambar 10). Bahan dan keterangan  desain  akutator  linear, sensor  jarak,  dan  desain  pompa  air tercantum dalam tabel 4.
Gambar 8. Desain Aktuator Linear
Gambar 9. Desain Sensor Jarak
Gambar 10. Desain Pompa Air
Tabel 4. Bahan dan Keterangan Aktuator Linear,
Sensor Jarak dan Pompa Air No Nama Bagian Bahan Keterangan 1 Motor Penggerak Aktuator Linear 1500N, 200mm 2 Radar Ketinggian air Sensor Jarak Proxymity 3 Pompa Air Submersible 41Ltr/Menit e). Perancangan  Desain  Otomatisasi Aktuator Linear Pintu Air, Pompa Air dan Pembacaan

## Sensor Jarak
Otomatisasi  didesain  bekerja  dengan menggunakan  kabel  dan  panel  yang dihubungkan  antara  aktuator  linear, pompa  air  dan  sensor  jarak  sehingga bekerja  dengan  cara,  sensor  jarak tersentuh  muka  muka  air  tertinggi kemudian  mengaktikan  aktuator  linear menutup  pintu  radial  gate  dan  pompa
air  memopa  air  dari  sungai  ke  laut. Kembali  bekerja  saat  sensor  jarak tersentuh  muka  muka  air  terendah kemudian  mengaktikan  aktuator  linear membuka pintu radial  gate dan pompa air berhenti.
Adapun desain
otomasisasi  aktuator  linear,  sensor jarak dan pompa air diperlihatkan pada
Gambar  11,  Gambar  12,  dan  Gambar 13.
Gambar 11. Desain Otomatisasi Aktuator Linear
Gambar 12. Desain Otomatisasi Sensor Jarak
Gambar 13. Desain Otomatisasi Pompa Air
f). Perancangan Keseluruhan Desain
Prototipe  Mekanisme  Pintu  Air Radial Gate Perancangan keseluruhan desain prototipe  mekanisme  pintu  air radial gate yang  terdiri  dari  penampang utama,  pintu  air radial  gate, aktuator
linear,  sensor  jarak,  pompa  air  dan sistem otomatisasi. Berikut Gambar 14 dan  Gambar  15  yang  merupakan keseluruhan desain prototipe mekanisme pintu air radial gate .
Gambar 14. Desain Prototipe Pintu Air Radial Gate Tertutup
Gambar 15. Desain Prototipe Pintu Air Radial Gate Terbuka

## g). Perancangan  Simulasi  Pengisian Air
Perancangan  simulasi  pengisian  air yaitu,  sistem  otomatisasi  berjalan karena  sensor  jarak  ambang  atas tersentuh muka muka air tertinggi yaitu
30 cm kemudian mengaktikan aktuator linear  menutup  pintu radial  gate dan pompa memopa air dari sungai ke laut. Adapun  desain  simulasi  pengisian  dan pemompaan  air  tercantum  dalam Gambar 16 dan Gambar 17.
Gambar 16. Desain Simulasi Pengisian Air dan Pintu Tertutup

## Gambar 17. Desain Simulasi Pemompaan Air
h). Perancangan Simulasi Pengurangan Air Perancangan  simulasi  pengurangan  air yaitu, sistem  otomatisasi  berjalan karena  sensor  jarak  ambang  bawah tersentuh  muka  air  terendah  yaitu  15
cm  kemudian  mengaktikan  aktuator
linear  membuka  pintu radial  gate dan pompa  air  berhenti.  Gambar  18 memperlihatkan desain simulasi pengurangan air saat pintu tertutup dan Gambar  19  memperlihatkan  desain simulasi  pengurangain  air  saat  pintu terbuka.
Gambar 18. Desain Simulasi Pengurangan Air
Gambar 19. Desain Simulasi Pintu Terbuka
i). Analisis
Data Parameter Penelitian Setelah perancangan desain dan perancangan simulasi, berikutnya
adalah analisis data parameter
penelitian  berupa  mekanika  fluida yang  terjadi  pada  desain  prototipe meknisme bendung gerak radial gate .
1. Tekanan hidrostatis
a). Massa Jenis Fluida Air (ρ) = 1000 kg/m 3
b). Lebar / Span Pintu (B) = 0,4 m
c). Tinggi Pintu (H) = 0,2 m
d). Desain Head (H1) = 0,3 m
Karena desain head ( H1 ) = 0,3 m lebih besar dari tinggi pintu ( H ) = 0,2 m,
e). Maka,  Selisih  Desain  Head  & Pintu (H2) = H1 – H = 0,3 m - 0,2
m Selisih Desain Head & Pintu = 0,1 m Dari perhitungan di atas,
didapatkan
j). Tekanan  Hidrostatis  (P)  =  ρ  {  B  ( H1² – H2² ) = 1000 kg/m 3 x { 0,4 m x ((0,3 m) 2 - (0,1 m) 2 ) Tekanan Hidrostatis = 32,0 N/m 2
2. Tekanan hidrodinamis akibat
gempa
a). Berat jenis air (ωo) = 1,0 tf/ m 3
b). Intensitas gempa dari desain (K) : 1. Data  Desain  Spektra  Indonesia Kota Cilacap  = 0,4615
2. Skala Intensitas Gempa BMKG
(III / Ringan) = 89~167 = 128
3. Skala Intensitas Gempa BMKG (IV / Sedang) = 168~564 = 366
4. Skala Intensitas Gempa BMKG (V / Berat)     = >564 = 565
c). Tinggi muka air dari dasar pondasi (H) = 0.30 m
d). Tinggi  muka  air  dari  titik  yang ditentukan (h) = 0.30 m
Karena terdapat 4 kondisi gempa bumi, maka terdapat 4 perhitungan.
e). Tekanan  Hidrodinamis    (Pd)  = ωo  K √ = x  1,0  tf/  m 3 x 0,4615 x √
Tekanan Hidrodinamis 1 =  0,1211 tf/m 2
f). Tekanan  Hidrodinamis    (Pd)    = ωo  K √ = x  1,0  tf/  m 3 x
Tekanan Hidrodinamis 2  = 33,600 tf/m 2
k). Tekanan  Hidrodinamis    (Pd)  = ωo  K √ = x  1,0  tf/  m 3 x 366 x √ Tekanan Hidrodinamis 3 =  96,0750 tf/m 2 h). Tekanan  Hidrodinamis    (Pd)  = ωo  K √ = x  1,0  tf/  m 3 x 565  x √ Tekanan
Hidrodinamis 4 =  148,3125 tf/m 2
3. Aliran Kritis
a). Lebar Bangunan ( 𝑏 ) =  0,4 m
b). Percepatan  Gravitasi  ( 𝑔 )  =  9,81
m/detik 2
c). Fungsi  Muka  Air  Dihulu  (hA)  = 0,15 m
d). Kecepatan Air Dihulu (V A ) = 0,05 m/det
e). Luas  Tampang  Aliran  (a c )  =  0.02
m 2
f). Luas Tampang (a) = 0.06 m 2
Energi  Level  Dihulu  Bangunan ( ) didapatkan dari
g). Energi  Level  Dihulu  (H)  =
𝐴 + 𝑉 A 2 /2 𝑔 = 0,15 m + (0,05 m/det) 2 / 2 x 9,81 m/detik 2 = 0,1623 m Koefisien Kontraksi dari Bangunan (m) didapatkan dari h). Koefisien Kontraksi dari
Bangunan ( ) = = =
0,334
Dari perhitungan diatas, maka
i). Debit  Aliran  Kritis  (Q)  =    . .
0.67 √ . 3/2 =  0,4  m  x  0,334  x  0.67  x √ x (0,16 m) 3/2
Debit  Aliran  Kritis  =  0,0149 m 3 /detik
4. Aliran Sub Kritis
a). Lebar Bangunan ( 𝑏 ) = 0,4 m
b). Percepatan  Gravitasi  ( 𝑔 )  =  9,81 m/detik 2
c). Tinggi  Muka  Air  Dihulu  (h c )  =
0,15 m
d). Kecepatan Air Dihulu (V A ) = 0,05 m/det
e). Luas  Tampang  Aliran  (a c )  =  0.02 m 2
f). Luas Tampang (a) = 0.06 m 2
Energi  Level  Dihulu  Bangunan ( ) didapatkan dari
g). Energi  Level  Dihulu  (H)  =
𝐴 + 𝑉 A 2 /2 𝑔 =  0,15  m  +  (0,05 m/det) 2 /  2  x  9,81  m/detik 2 = 0,1623 m Koefisien Kontraksi dari Bangunan (µ) didapatkan dari h). Koefisien Kontraksi dari Bangunan (µ) = = =
0,334
Dari perhitungan diatas, maka
i). Debit Aliran Sub Kritis (Q) =  . µ . h c √ 𝑔
=  0,4  m  x  0,334  x  0,15  x

## √
Debit  Aliran  Sub  Kritis  =  0,0098 m 3 /detik
Berdasakan  perhitungan  analisis  data parameter  penelitian  desain  prototipe mekanisme  bendung  gerak radial  gate dengan lebar 40 cm, tinggi radial gate yang  terendam  air  20  cm  dan  tinggi muka  air  30  cm  didapatkan,  tekanan hidrostatis  yang  diterima  sebesar  32,0 N/m 2 .  Tekanan  hidrodinamis  yang diterima  akibat  gempa  sesuai  Desain Spektra  Indonesia  (DSI)  kabupaten Cilacap  sebesar  0,1211  tf/m 2 dan tekanan  hidrodinamis  yang  diterima akibat  gempa  sesuai  rata  -  rata  Skala Intensitas  Gempa  BMKG  (III  / Ringan), (IV / Sedang) dan (V / Berat) masing  -  masing  sebesar  33,600  tf/m 2 , 96,0750  tf/m 2 ,  dan  148,3125  tf/m 2 . Untuk  debit  aliran  kritis  dan  debit aliran  sub  kritis  yang  terjadi  pada desain  prototipe radial  gate dengan luas  tampang  aliran  20  cm 2 ,  luas tampang 60 cm 2 dan tinggi muka air 15 cm  masing  -  masing  sebesar  0,0149 m 3 /detik dan 0,0098 m 3 /detik.

## SIMPULAN
Simpulan hasil penelitian ini berdasarkan perancangan desain adalah bahan  kaca  float  tebal  0,8  cm digunakan  untuk  penampang  utama dan bantalan pintu air yang berdimensi masing - masing panjang 100 cm, lebar 40  cm,  tinggi  40  cm  dan  panjang  15 cm,  lebar  40  cm,  tinggi  10  cm.  Bahan besi  hollow  40x40x1,2  mm  digunakan untuk rangka kaki penyangga penampang  berdimensi  lebar  50  cm, tinggi  34  cm,  serta  rangka  penyangga pintu air yang berdimensi lebar 50 cm, tinggi  64  cm  dan  juga  rangka penyangga  aktuator  linear  berdimensi lebar 50 cm dan tinggi 78 cm.
Bahan besi siku 40x40x1,5 mm digunakan  untuk  rangka  penyangga penampang  dengan  panjang  102  cm dan  lebar  42  cm.  Aktuator  linear berspesifikasi  daya  1500  N  dengan panjang tuas maksimal 200 mm, sensor jarak berjenis proxymity dan pompa air
berjenis submersible dengan  kapasitas 41  ltr/menit.  Berikutnya  berdasarkan perancangan  simulasi  adalah  saat perancangan  simulasi  pengisian  air, sistem  otomatisasi  berjalan  karena sensor  jarak  ambang  atas  tersentuh muka  air  tertinggi  yaitu  30  cm kemudian  mengaktikan  aktuator  linear menutup  pintu radial  gate dan  pompa air  memopa  air  dari  sungai ke  laut. Saat perancangan simulasi pengurangan  air,  sistem  otomatisasi berjalan  karena  sensor  jarak  ambang
bawah  tersentuh  muka  muka  air terendah  yaitu  15  cm  kemudian mengaktikan  aktuator  linear  membuka pintu radial  gate dan  pompa  air berhenti.

## DAFTAR PUSTAKA
Adi,  H.P.,  Wahyudi,  S.I.,  2018,  Tidal Flood Handling through Community Participation in Drainage  Management  System (A  case  study  of  the  first  water board  in  Indonesia).  Journal  of Integtated  Engineering,  Special Issue 2018: Civil & Environmental Engineering, Vol. 10, No. 2. 19-23.
Adi, H.P., Wahyudi, S.I., Ni’am, M.F.,
2020,  Decision  Support  System for  Selecting  Type  of  Moveable Dam Gate to Handle Tidal Flood Issued  (A  Case  Study  in  The Parid  River,  Cilacap,  Indonesia), Journal  of  Physics:  Conference
Series. IOP Publishing. Anggraeni.  N.,  Putri.  R.P.A.,  2021, Rancang Bangun Model
Bendung  Gerak  dengan  Radial Gate  Untuk  Penanganan  Banjir
Rob,  Tugas  Akhir.  Universitas Islam Sultan Agung. Semarang. Anggraini,  N.,  Trisakti,  B.,  Budhi S.T.E.,  2012,  Pemanfaatan  Data
Satelit  Untuk  Analisis  Potensi Genangan Dan Dampak Kerusakan Akibat Kenaikan Muka  Air  Laut  (Application  Of Sattelite Data To Analyze
Inundation  Potential  And  The
Impact  Of  Sea  Level  Rise),
Jurnal  Pengindraan  Jauh,  Vol.  9,
No. 2. 140-151. Raswitaningrum,  T.R.,  Fitriyani.  L., 2019, Analisis Tanggul Pelindung Pantai Reklamasi Terhadap Gelombang Laut, Jurnal Konstruksia, Vol.10, No.2. Salim,  M.A.,  Siswanto,  A.B.,  2018, Penanganan  Banjir  Dan  Rob  Di Wilayah Pekalongan, Jurnal Universitas 17 Agustus 1945. Taufiq,  M.  Adi,  H.P.,  Wahyudi,  S.I., 2020,  Hydrological  analysis  of moveable weir planning  for tidal flood handling in Cilacap, Central  Java.  IOP  Conf.  Series: Materials Science and Engineering. IOP Publishing. Wahyudi,  N.R.,  Adi,  H.P.,  Wahyudi, S.I., Suntoyo, 2019, Tidal Analysis  for  Planning  the  Tidal Flood  Management  and  the Moveable  Weir,  Case  Study  in Parit River, Kawunganten
Cilacap,  The  7th  International Seminar  on  Ocean  and  Coastal Engineering,  Environmental  and Natural  Disaster  Management. ISOCEEN.
Wahyudi,  S.I.,  Adi,  H.P.,  Lekerkerk,
J.,  Bakker,  L.,  Van  de  Ven,  M., Vermeer,  D.,  Adnan,  M.S,  2019,
Assessment  of  polder  system drainage
experimentation performance  related  to  tidal floods in Mulyorejo, Pekalongan, Indonesia,  International  Journal
of  Integrated  Engineering,  Vol.
11, No. 9. 73-82. Widyanto,  F.,  Lisminto,  U.,  2015, Redesain Bendung Gerak Sembayat Dengan Menggunakan Pintu  Radial,  Jurnal  Institut
Teknologi Sepuluh Nopember. 1- 10.