## ESTIMASI BIAYA PENCEGAHAN DAN PENGAWASAN K3 PADA PROYEK KONSTRUKSI
I Wayan Jawat 1) , I Nyoman Suwitanujaya 1)
1) Jurusan Teknik Sipil, Universitas Warmadewa, Denpasar, Bali.
jawatiwayan76@g.mail.com

## ABSTRACT
The  construction  phase  is  a  stage  that  needs  attention  so  that  the  main  goal  of producing a quality project can be achieved. In the construction phase, project managers should  consider  the  positive  and  negative  aspects  that  will  occur  in  the  next  stage,  the operational phase. The construction project is a job sector that has high risk compared to other  sectors.  The  number  of  work  accidents  in  Indonesia  is  quite  high  and  continues  to increase from previous years. the number of accidents in Indonesia continues to increase from  2007  to  2011.  The  number  of  work  accidents  in  Indonesia  in  2008  experienced  the highest increase of 13.17%. While in 2011 the number of work accidents in Indonesia that the smallest increase is 0.79%. It indicates the risk of accidents in Indonesia is quite high. Cost  of  safety  can  be  divided  by  other  approaches  that  consist  of  cost  prevention, inspection cost, and accident cost. If the security system is not valid or there is no safety program,  usually  the  cost  of  prevention  and  inspection  is  not  provided  or  available  but small  (less  adequate),  while  the  accident  costs  are  great.  prevention  and  inspection  is sufficient,  so  as  to  reduce  the  cost  of  accidents  to  be  small.  Safety  and  work  safety management  system  planning  is  a  series  of  steps,  hazard  identification,  risk  assessment, risk control, and cost calculation of risk control. Based on this it becomes interesting to do an assessment of the estimated cost prevention (prevention cost) and inspection cost (K3) on the construction project. The results of the review on the construction project reviewed indicate that the costs required for prevention cost and inspection cost of work accidents amount to IDR 726,182,726.28 or 5.39% of the total contract value consisting of the cost of  personal  protective  equipment  amounting  to  IDR  585,780,486.28,  the  cost  of occupational safety and health equipment of IDR 32,402,240.00 and the cost of personnel of occupational safety and health is IDR 108.000.000,00.
Keywords: cost estimation, construction project, risk, work accident

## ABSTRAK
Tahap  konstruksi  merupakan  tahap  yang  perlu  mendapat  perhatian  agar  tujuan utama  menghasilkan  proyek  yang  berkualitas  dapat  tercapai.  Dalam  tahap  konstruksi, pengelola  proyek  hendaknya  mempertimbangkan  aspek  positif  dan  negatif  yang  akan terjadi  pada  tahap  berikutnya,  yaitu  tahap  operasional.  Proyek  konstruksi  merupakan sektor  pekerjaan  yang  memiliki  resiko  tinggi  dibandingkan  sektor  lainnya.  Angka kecelakan kerja di Indonesia terbilang cukup tinggi dan terus meningkat dari tahun-tahun sebelumnya.  Jumlah  kecelakaan  kerja  di  Indonesia  terus  mengalami  peningkatan  dari tahun  2007  hingga  2011.  Jumlah  kecelakaan  kerja  di  Indonesia  pada  tahun  2008 mengalami  peningkatan  paling  tinggi  yaitu  13.17%.  Sedangkan  pada  tahun  2011  jumlah kecelakaan kerja di Indonesia yang peningkatannya paling kecil yaitu 0.79%. Hal tersebut menandakan resiko kecelakaan kerja di Indonesia cukup tinggi. Cost of safety dapat dibagi dengan  pendekatan  yang  lain  yang  terdiri  dari  biaya  prevention  (pencegahan),  biaya inspection  (pengawasan),  dan  biaya  accident  (kecelakaan).  Bila  sistem  keamanan  belum berlaku  atau  tidak  ada  safety  program,  biasanya  biaya  prevention  dan  inspection  tidak disediakan  atau  tersedia  tetapi  kecil  (kurang  memadai),  sedangkan  biaya  accident-nya besar.Sebaliknya  bila  telah  menerapkan  sistem  keamanan  atau  menerapkan  safety program,  maka  biasanya  telah  disediakan  biaya  prevention  dan  inspection  yang  cukup memadai,  sehingga  dapat  menekan  biaya  accident  menjadi  kecil.  Perencanaan  sistem manajemen  keselamatan  dan  keselamatan  kerja  merupakan  rangkaian  dari  beberapa tahapan yaitu, identifikasi bahaya, penilaian resiko, pengendalian resiko, dan perhitungan biaya dari pengendalian resiko tersebut. Berdasarkan hal tersebut menjadi menarik untuk dilakukan  pengkajian  tentang  estimasi  biaya  pencegahan  (prevention  cost)  dan  biaya pengawasan  (inspection  cost)  K3  pada  proyek  konstruksi.  Hasil  kajian  pada  proyek konstruksi  yang  ditinjau  menunjukkan  bahwa  biaya  yang  dibutuhkan  untuk  pencegahan (prevention  cost)  dan  biaya  pengawasan  (inspection  cost)  kecelakaan  kerja  sebesar  Rp 726.182.726,28 atau 5.39% dari total nilai kontrak yang terdiri dari biaya alat pelindung diri  sebesar  Rp  585.780.486,28,  biaya  perlengkapan  keselamatan  dan  kesehatan  kerja sebesarRp 32.402.240,00 dan biaya personil keselamatan dan kesehatan kerja sebesar Rp. 108.000.000,00.
Kata kunci: estimasi biaya, kecelakaan kerja, proyek konstruksi, resiko

## 1 PENDAHULUAN
1.1  Latar Belakang Proyek konstruksi merupakan
sektor  pekerjaan  yang  memiliki  resiko tinggi dibandingkan sektor lainnya.Angka kecelakan kerja di Indonesia  terbilang  cukup  tinggi  dan terus meningkat dari tahun-tahun sebelumnya.
Jamsostek,  2011  (dalam  Ramli, 2013:4  menyebutkan  bahwa  jumlah kecelakaan  kerja  di  Indonesia  terus mengalami  peningkatan  dari  tahun  2007 hingga  2011.  Jumlah  kecelakaan  kerja  di Indonesia  pada  tahun  2008  mengalami peningkatan  paling  tinggi  yaitu  13.17%. Sedangkan  pada  tahun  2011  jumlah kecelakaan  kerja  di  Indonesia  yang peningkatannya paling kecil yaitu 0.79%. Hal tersebut menandakan resiko kecelakaan  kerja  di  Indonesia  cukup tinggi.
Resiko  kecelakaan  kerja  dapat mengganggu  produktifitas,  kesehatan, dan  kualitas  tenaga  kerja,  maka  perlu adanya manajemen yang baik.Hal tersebut sesuai dengan Permenaker Nomor  05/MEN/1996,  tentang  Sistem Manajemen  Keselamatan  dan  Kesehatan Kerja (SMK3) merupakan suatu hal yang wajib  untuk  dilaksanakan  di  seluruh industri baik produk maupun jasa.

## 1.2 Rumusan Masalah
Dari  latar  belakang  tersebut,  maka permasalahan yang penulis angkat adalah “Bagaimanakah mengestimasi biaya pencegahan (prevention  cost) dan  biaya pengawasan (inspection  cost) K3  pada proyek konstruksi?

## 1.3 Tujuan Penelitian
Tujuan  yang  ingin  dicapai  dalam penelitian  ini  adalah  mengestimasi  biaya pencegahan  ( prevention  cost )  dan  biaya pengawasan  ( inspection  cost )  K3  pada proyek konstruksi.
1.4 Manfaat Penelitian
1.4.1 Manfaat Teoritis
1. Meningkatkan pemahaman tentang  mengestimasi  biaya pencegahan  ( prevention  cost ) dan biaya pengawasan ( inspection  cost )  K3  pada proyek konstruksi.
2. Sebagai  sumbangan  pemikiran dalam  pemahaman  mengenai prevention  cost  dan  inspection cost K3 pada proyek konstruksi dan  merupakan  informasi  bagi mereka  yang  tertarik  dengan penelitian selanjutnya.

## 1.4.2 Manfaat Praktis
1. Sebagai  sumbangan  pemikiran bagi  pelaku  jasa  konstruksi
dalam mengestimasi biaya
pencegahan  ( prevention  cost )
dan biaya pengawasan ( inspection  cost )  K3  pada proyek konstruksi.
2. Memberikan masukan terhadap hasil  kajian  yang  dilakukan sebagai upaya peningkatan pemahaman tentang mengestimasi biaya pencegahan  ( prevention  cost )
dan biaya pengawasan ( inspection  cost )  K3  pada proyek konstruksi.
2 KAJIAN PUSTAKA
2.1  Pengertian Keselamatan, dan Kesehatan Kerja (P3) Menurut Suma’mur (dalam Sucipto, 2014:2) menyatakan
“keselamatan kerja merupakan rangkaian usaha  untuk  menciptakan  suasana  kerja yang  aman  dan  tentram  bagi  karyawan yang bekerja di perusahaan yang bersangkutan”.
Sedarmayanti (2011:124) mengungkapkan
“keselamatan dan kesehatan  kerja  adalah  pengawasan terhadap  orang,  mesin,  material,  dan metode yang mencakup lingkungan kerja agar pekerja tidak mengalami cedera”.
Sedangkan menurut Sucipto (2014:2)  “keselamatan  dan  kesehatan kerja  adalah  suatu  pemikiran  dan  upaya untuk menjamin keutuhan dan kesempurnaan  baik  jasmaniah  maupun rohaniah  tenaga  kerja  pada  khususnya, dan  manusia  pada  umumnya,  hasil  karya dan  budaya  untuk  menuju  masyarakat adil dan makmur”.
Jadi  yang  dimaksud  Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) pada kajian ini dalah rangkaian usaha untuk menciptakan kondisi  aman  dan  tenteram  bagi  tenaga kerja yang bekerja pada proyek konstruksi.
2.2  Pengertian Kecelakaan Kerja Pengertian kecelakaan kerja menurut  Suma’mur  (dalam  Sucipto, 2014:75-76)  “kecelakaan  kerja  adalah kejadian  yang  tak  terduga  dan  tidak diharapkan.Tak  terduga,  oleh  karena dibelakang  peristiwa  itu  tidak  terdapat unsur  kesengajaan,  lebih-lebih  dalam bentuk  prencanaan.  Maka  dari  itu, peristiwa sabotase atau tindakan kriminal diluar  ruang  lingkup  kecelakaan  yang sebenarnya.  Tidak  diharapkan,  oleh karena  peristiwa  kecelakaan  disertai kerugian  material  ataupun  penderitaan dari  paling  ringan  sampai  kepada  yang paling berat.”
Menurut  Ridley  (2008:114)  suatu kecelakaan  bukanlah  suatu  peristiwa tunggal.Kecelakaan  ini  merupakan  hasil dari  serangkaian  penyebab  yang  saling berkaitan.

## 2.3  Penyebab Kecelakaan Kerja
Menurut Sucipto (2014:77-78) akar penyebab kecelakaan dapat dibagi menjadi 2 kelompok:
1. Immediate causes
a. Unsafe Acts (pekerjaan yang tidak aman) misalnya penggunaan  alat  pengaman yang  tidak  sesuai  atau  tidak berfungsi,  sikap  dan  cara kerja  yang  kurang  baik, penggunaan  peralatan  yang tidak aman, melakukan gerakan berbahaya.
b. Unsafe Condition
(lingkungan yang tidak
aman) misalnya tidak tersedianya perlengkapan safety  atau  perlengkapan safety  yang  tidak  sesuai untuk  kerja,  faktor  fisik  dan kimia  dilingkungan  kerja tidak memenuhi syarat.
2. Contributing causes
a. Safety manajemen  system , misalnya instruksi yang kurang jelas, tidak taat pada
peraturan, tidak ada perencanaan keselamatan, tidak  ada  sosialisasi  tentang keselamatan  kerja,  faktor bahaya tidak terpantau,
tidak tersedianya alat pengaman dan lain-lain.
b. Kondisi mental pekerja, misalnya  kesadaran  tentang keselamatan  kerja  kurang, tidak  ada  koordinasi,  sikap yang buruk, bekerja lamban, perhatian terhadap keselamatan  kurang,  emosi tidak  stabil,  pemarah  dan lain-lain.
Kondisi  fisik  pekerja,  misalnya sering kejang, kesehatan tidak memenuhi syarat, tuli, mata rabun dan lain-lain

## 2.4  Perencanaan  Sistem  Manajemen K3 (SMK3)
Menurut  Ramli  (2010:46)  Sistem Manajemen K3 merupakan konsep pengelolaan secara sistematis dan komprehensif dalam suatu sistem manajemen  yang  utuh  melalui  proses perencanaan,  penerapan,  pengukuran  dan pengawasan.
Ramli  (2010:77)  menambahkan OHSAS  18001  mewajibkan  organisasi untuk  membuat  prosedur  perencanaan yang  baik.  Tanpa  perencanaan,  sistem
manajemen  K3  tidak  akan  berjalan  dan memberikan hasil yang optimal.
Perencanaan  K3  yang  baik,  dimulai dengan  melakukan  identifikasi  bahaya, penilaian resiko, dan menentukan pengendalian resiko (manajemen resiko).

## 2.5  Identifikasi Bahaya
Ramli (2010:86) menyatakan identifikasi bahaya adalah upaya sistematis  untuk  mengetahui  potensi bahaya  yang  ada  di  lingkungan  kerja. Dengan mengetahui sifat dan karakteristik  bahaya  bahaya,  kita  dapat lebih berhati-hati, waspada dan melakukan  langkah-langkah  pengamanan agar  tidak  terjadi  kecelakaan.Namun demikian  tidak  semua  bahaya  dapat dikenali dengan mudah.

## 2.6  Penilaian Resiko
Menurut  Ramli  (2010:97)  setelah melakukan identifikasi bahaya dilanjutkan  dengan  penilaian  resiko yang bertujuan  untuk  mengevaluasi  besarnya resiko  serta  skenario  dampak  yang  akan ditimbulkannya. Penilaian resiko digunakan  sebagai  langkah  saringan untuk  menentukan  tingkat  resiko  dari kemungkinan  kejadian (likelihood) dan keparahan yang ditimbulkan (severity).

## 2.7  Pengendalian Resiko
Spektrum
Ramli (2010:102) mengemukakan pengendalian resiko merupakan  langkah  menentukan  dalam keseluruhan manajemen resiko.
Berdasarkan  hasil  analisa  dan  evaluasi resiko  dapat  ditentukan  apakah  suatu resiko  dapat  diterima  atau  tidak.  Jika resiko  dapat  diterima,  tentunya  tidak diperlukan  langkah  pengendalian  lebih lanjut.
Berkaitan dengan resiko K3, pengendalian  resiko  dilakukan  dengan mengurangi kemungkinan atau keparahan dengan  mengikuti  hirarki  pengendalian bahaya  seperti  yang  ditampilkan  pada gambar berikut.
Gambar 1. Hirarki Pengendalian Bahaya
(Sumber: Ramli, 2010)

## 2.8  Biaya Penyelenggaraan K3
Menurut Peraturan Menteri Pekerjaan  Umum  tentang  Pedoman Sistem  Manajemen  Keselamatan  dan Kesehatan  Kerja  (SMK3)  Konstruksi Bidang  Pekerjaan  Umum  (Permen  PU
Nomor  05/PRT/M/2014)  pasal  20  Biaya
penyelenggaraan SMK3
Konstruksi Bidang  PU  dialokasikan  dalam  biaya umum yang mencakup:
1. Penyiapan RK3K.
2. Sosialisasi dan promosi K3.
3. Alat pelindung kerja.
4. Alat pelindung diri.
5. Asuransi dan perijinan.
6. Personil K3.
7. Fasilitas sarana kesehatan.
8. Rambu-rambu.
9. Lain-lain  terkait  pengendalian risiko K3.
Menurut Asiyanto (2005:175),
yangdimaksud  dengan  biaya  keamanan (cost of safety) adalah seluruh biaya yang terjadi,  baik  untuk  upaya  pencegahan terjadinya  kecelakaan  maupun  biaya kecelakaan yang terjadi, termasuk dampaknya.  Biaya  keamanan  dapat dibagi menjadi dua golongan, yaitu direct cost of safety dan indirect cost of safety.
Direct  cost  of  safety adalah  biaya langsung yang berkaitan dengan keamanan  konstruksi,  termasuk  biaya- biaya atas kecelakaan yang terjadi. Biaya- biaya  ini  relatif  lebih  mudah  dihitung, antara lain terdiri dari:
1. Biaya bermacam-macam asuransi (jiwa maupun harta).
2. Peralatan keamanan.
3. Fasilitas kesehatan.
4. Bangunan-bangunan pengaman termasuk  pembuatan  rambu- rambu.
5. Biaya  pengawasan  terhadap penerapan safety.
6. Biaya-biaya  kecelakaan  yang terjadi untuk korban manusia.
7. Dan  lain-lain  yang  berkaitan secara langsung dengan keamanan.
Sedangkan Indirect  cost  of  safety adalah  biaya-biaya  yang  secara  tidak langsung  berkaitan  dengan  keamanan, termasuk  dampak  dari  kecelakaan  yang terjadi.  Biaya  ini  sulit  untuk  dihitung maupun  diperkirakan.Ada  referensi  yang menyebutkan  bahwa  biaya  ini  kurang lebih  4  sampai  17  kali  dari  besar direct cost of safety .Yang termasuk dalam biaya ini, antara lain adalah:
1. Biaya turn  over pekerja  akibat kecelakaan.
2. Biaya  kehilangan  waktu  akibat kecelakaan kerja.
3. Biaya  training  untuk  pekerja pengganti.
4. Biaya  akibat  bertambahnya waktu pelaksanaan.
5. Turunnya moral pekerja.
6. Hilangnya efisiensi kerja.
7. Kerusakan bangunan.
8. Kerusakan peralatan dan mesin.
9. Turunnya produktivitas kerja.
10. Dan  lain-lain  yang  berkaitan secara tidak langsung.
Asiyanto (2005:176) juga
mengungkapkan cost of safety juga dapat dibagi dengan pendekatan yang lain yang terdiri dari biaya
prevention (pencegahan), biaya
inspection
(pengawasan), dan biaya accident
(kecelakaan).  Bila  sistem  keamanan belum  berlaku  atau  tidak  ada safety program,  biasanya  biaya prevention  d an inspection tidak  disediakan  atau  tersedia tetapi kecil (kurang memadai), sedangkan biaya accident-nya besar. Sabaliknya bila telah  menerapkan  sistem  keamanan  atau menerapkan safety program, maka biasanya telah disediakan biaya prevention dan inspection yang  cukup memadai,  sehingga  dapat  menekan  biaya accident menjadi  kecil.  Jumlah  dari ketiga  golongan  biaya  tersebut  disebut total cost of safety.
Dalam safety  management ,  yang menjadi sasaran adalah menurunkan total cost  of  safety, dengan  cara  membuat
safety  plan untuk  menurunkan accident
menuju zero accident melalui perencanaan  dan  pengawasan  terhadap safety.
Yang  termasuk  biaya prevention ,
antara lain:
1. Peralatan keamanan.
2. Bangunan - bangunan pengaman,  termasuk  rambu- rambu, fasilitas kesehatan.
3. Dan  lain-lain  yang  berkaitan dengan upaya - upaya pencegahan terhadap kemungkinan terjadinya kecelakaan.
Yang  termasuk  biaya inspection , antara lain:
1. Biaya petugas pengawasan.
2. Biaya-biaya lain yang berkaitan  dengan  upaya-upaya pengawasan.
Yang  termasuk  biaya accident, antara lain:
1. Biaya-biaya  rumah  sakit  untuk korban kecelakaan.
2. Biaya-biaya penggantian bangunan/peralatan  yang  rusak akibat kecelak
3. Biaya-biaya lain sebagai dampak dari terjadinya
kecelakaan.

## 3 METODOLOGI

## 3.1  Data
Adapun  data  dalam  kajian  ini bersumber  dari  Proyek  Pembangunan Sentral  Parkir  dan  Fasilitas  Penunjang  di
Kawasan  Sewaka  Dharma,  data  yang diperoleh adalah:
1. Scope  pekerjaan  dari  proyek konstruksi Scope  pekerjaan  digunakan untuk mengetahui jenis-jenis kegiatan  yang  dilakukan  dalam proses konstruksi agar dapat diidentifikasi bahayanya pada setiap item pekerjaan.
2. Daftar Analisa Pekerjaan Daftar analisa pekerjaan digunakan untuk menghitung
kebutuhan  sumber  daya  manusia yang dibutuhkan pada suatu perkerjaan.
3. Jadwal Pelaksanaan
Jadwal  pelaksanaan  digunakan untuk  mengetahui  durasi  pada masing-masing jenis pekerjaan.
4. Metode Pelaksanaan
Metode pelaksanaan digunakan untuk  mengetahui  cara  kerja  dari pelaksanaan proyek konstruksi ini.
5. Layout Proyek
Layout proyek digunakan untuk  merencanakan  penempatan daerah-daerah aman untuk
berkumpul  bila  terjadi  bencana, jalur  evakuasi,  tempat  pembuangan sampah, dan mobilisasi alat berat.
6. Gambar rencana
Gambar  rencana  digunakan untuk  melihat  titik-titik  rawan kecelakaanpada proyek tersebut.
7. Harga satuan alat perlindungan diri  dan  perlengkapan  K3. Digunakan  untuk  menghitung biaya dari keperluan alat perlindungan  diri  (APD)  dan perlengkapan K3 yang diperlukan selama proyek berlangsung
3.2  Teknis Analisis
Analisis  dan  perhitungan  adalah sebagai berikut:
1. Identifikasi Bahaya
Memperkirakan potensi- potensi  bahaya  yang  ada  pada setiap  item-item  pekerjaan  dan lingkungan  kerja  menurut  OHSAS 18001  tentang  Sistem  Manajemen Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja (SMK3).
2. Penilaian Resiko
Mengevaluasi  besarnya  resiko serta  skenario  dampak  yang  akan ditimbulkan  selama  pelaksanaan proyek konstruksi menurut OHSAS 18001  tentang  Sistem  Manajemen Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja (SMK3)  dengan  menentukan  nilai dari kekerapan/kemungkinan
terjadinya  resiko  ( likelihood )  dan keparahan yang ditimbulkan
( severity ).  Kemudian  memasukan nilai kemungkinan dan konsekuensi ke  dalam  matrik  resiko  untuk mendapatkan nilai peringkat resiko.
3. Pengendalian Resiko Mengendalikan  resiko  dengan mengurangi kemungkinan atau keparahan  menurut  OHSAS  18001 tentang
Sistem Manajemen
Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja (SMK3)  dan  Peraturan  Menteri
Pekerjaan  Umum  tentang  Pedoman Sistem  Manajemen  Keselamatan dan  Kesehatan  Kerja  (SMK3)
Konstruksi Bidang Pekerjaan Umum (Permen PU Nomor 05/PRT/M/2014) dengan cara eliminasi, substitusi, rekayasa teknik,  administrasi,  atau  Alat Pelindung Diri (APD).
4. PerhitunganBiaya K3
Perhitungan biaya Keselamatan dan  Kesehatan  Kerja  (K3)  menurut
Asiyanto  (2000:176)  yaitu  dihitung berdasarkan besarnya biaya prevention (pencegahan)  dan  biaya inspection (pengawasan)  dimana terdiri dari biaya peralatan
keamanan, bangunan-bangunan pengaman,  termasuk  rambu-rambu,
fasilitas  kesehatan,  dan  biaya  lain- lain  yang  berkaitan  dengan  upaya- upaya pencegahan terhadap kemungkinan terjadinya kecelakaan serta  biaya  petugas  pengawasan. Prevention  cost dihitung  dengan mengalikan jumlah kebutuhan pencegahan kecelakaan dengan harga  pasaran  dari  item/barang tersebut. Inspection  cost dihitung berdasarkan  besarnya  gaji  personil unit K3.

## 4 HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1  Identifikasi Biaya
Identifikasi bahaya dilakukan dengan  mengidentifikasikan  kondisi  dan kejadian yang dapat menimbulkan bahaya, serta kemudian mengidentifikasikan jenis kecelakaan dan penyakit akibat kerja.

## 4.2  Penilain Resiko
Penilaian  tingkat  resiko  dilakukan dengan mengukur nilai kekerapan ( likelihood ) dan nilai keparahan ( severity ) kedalam  matrik  resiko.Nilai  kekerapan ( likelihood ) ditentukan berdasarkan kemungkinan  terjadinya  resiko.  Nilai keparahan ( severity ) ditentukan berdasarkan  dampak  keparahan  yang ditimbulkan.
Skala prioritas
ditetapkan berdasarkan item pekerjaan yang mempunyai tingkat resiko K3 ektrim/tinggi (prioritas 1), sedang (prioritas 2) dan kecil (prioritas 3).

## 4.3  Pengendalian Resiko K3
Pengendalian  resiko  K3  dilakukan dengan cara eliminasi, substitusi, rekayasa  teknik,  administrasi,  atau  Alat Pelindung Diri (APD).

## 4.4  Perhitungan Biaya K3
Menghitung biaya K3 yang digunakan  dalam  Proyek  Pembangunan Sentral  Parkir  dan  Fasilitas  Penunjang  di Kawasan Gedung Sewaka Dharma Lumintang  memerlukan  data  harga  Alat Pelindung  Diri  (APD)  dan  kelengkapan K3  dipasaran,  untuk  itu  dilakukan  survei harga APD di wilayah Kota Denpasar.

## 4.5  Biaya  Alat  Perlindungan  Diri (APD)
Menghitung  biaya  Alat  Pelindung Diri (APD) dilakukan dengan menghitung jumlah sumber daya manusia pada masing-masing item pekerjaan yang akan  dilaksanakan.Jumlah  sumber  daya manusia  dihitung  berdasarkan  daftar analisa  pekerjaan  yang  digunakan  pada Proyek  Pembangunan  Sentral  Parkir  dan Fasilitas  Penunjang  di  Kawasan  Gedung Sewaka Dharma Lumintang.
Kebutuhan  APD  pada  masing- masing  sumber  daya  manusia  ditentukan berdasarkan  pengendalian  Keselamatan dan  Keamanan  Kerja  (K3).  Kemudian dihitung biaya APD pada masing-masing sumber  daya  tersebut  sesuai  kebutuhan APD  yang  digunakannya.Kebutuhan  dan biaya  APD  pada  masing-masing  sumber daya manusia.
Berdasarkan hasil perhitungan didapat  total  biaya  Alat  Pelindung  Diri (APD) pada Proyek konstruksi ini sebesar Rp.585,780,486.28.

## 4.5.1  Biaya Perlengkapan K3
Perlengkapan  K3  pada  proyek  ini direncanakan  sesuai  dengan  kebutuhan minimum yang diperlukan dalam proyek. Letak  dan  jumlah  perlengkapan  K3 seperti  Alat  Pemadam  Api  Ringan (APAR),  bak  sampah, traffic  cone, rambu-rambu,  lampu  sorot, Safety  Sign dan kotak P3K.
Setelah dihitung didapat total biaya kebutuhan  perlengkapan  K3  pada  proyek ini sebesar Rp.32,402,240.00

## 4.5.2  Biaya Personil K3
Personil  K3  pada  proyek  ini direncanakan sebagai berikut:
1. Ketua  Unit  K3:  Site  Manager Proyek.
2. Sekretaris: Administrasi
Proyek.
3. Pelaksana  Harian  K3:  QS Proyek.
4. Anggota: Pelaksana dan Logistik Proyek.
Setelah  dihitung  didapat  total  gaji personil  K3  pada  proyek  ini  berjumlah Rp.18,000,000.00  x  6  bulan  (180  hari kalender) = Rp.108,000,000.00.
Perencanaan biaya  K3  pada  proyek ini dihitung dari biaya peralatan keamanan, bangunan-bangunan pengaman, termasuk rambu-rambu,
fasilitas  kesehatan,  dan  biaya  lain-lain yang  berkaitan  dengan  upaya-upaya pencegahan terhadap kemungkinan terjadinya  kecelakaan.  Total  biaya  APD sebesar  Rp.585,780,486.28.  Total  biaya
perlengkapan K3
sebesar
Rp.32,402,240.00.  Total  biaya  personil K3 sebesar Rp.108,000,000.00.
Jadi total biaya pencegahan
(prevention  cost) dan  biaya  pengawasan
(inspection  cost) kecelakaan  kerja  pada proyek  ini  sebesar  Rp  726,182,726.28 Jika  diprosentasekan  biaya  pencegahan (prevention  cost )  dan  biaya  pengawasan
(inspection  cost) dari  total  nilai  proyek Rp.  13,469,268,000.00  adalah  sebesar 5.39%.
5 SIMPULAN DAN SARAN

## 5.1  Simpulan
1. Pada setiap pelaksananaan proyek dilakukan
identifikasikan kemungkinan bahaya  pada  pekerjaan  yang dilaksanakan. Berdasarkan potensi  bahaya  dan  kecelakaan tersebut  dilakukan  penilaian resiko dan ditentukan pengendalian resiko
keselamatan dan kesehatan kerja pada setiap potensi bahaya yang ada.
2. Estimasi  biaya  Keselamatan dan  Kesehatan  Kerja  pada proyek  dihitung  dari  biaya peralatan keamanan, bangunan- bangunan  pengaman,  termasuk rambu-rambu, fasilitas kesehatan,  dan  biaya  lain-lain yang  berkaitan  dengan  upaya- upaya  pencegahan  terhadap kemungkinan terjadinya kecelakaan.
3. Total biaya APD sebesar Rp.585,780,486.28.
Total biaya perlengkapan K3 sebesar Rp.32,402,240.00.  Total  biaya personil K3 sebesar Rp.108,000,000.00. Total biaya  pencegahan  ( prevention
cost )  dan  biaya  pengawasan ( inspection  cost )  kecelakaan kerja  pada  proyek  ini  sebesar Rp.726,182,726.28.  Persentase estimasi biaya pencegahan
( prevention  cost )  dan  biaya pengawasan  ( inspection  cost ) dari total nilai proyek
Rp.13,469,268,000.00 adalah sebesar 5.39%.
5.2  Saran
1. Perhitungan  estimasi  biaya  K3 perlu  dilakukan  lebih  lanjut dengan  menghitung  estimasi biaya kecelakaan ( accident cost ) sehingga perhitungan biaya K3 didapat biaya
keseluruhan  K3  ( total  cost  of safety ) dari proyek.
2. Penilaian resiko juga mempertimbangkan jenis pekerjaan dan durasi pekerjaan, agar langkah pengendalian yang  dilakukan  bisa  dilakukan dengan tepat dan efisien.
3. Jadwal  penggunaan  APD  agar direncanakan  sehingga  APD digunakan  secara  efisien  pada pelaksanaan  proyek  konstruksi atau  diusahakan  agar  tidak sekali  pakai  pada  satu  item pekerjaan saja.
6

## DAFTAR PUSTAKA
Anonim. (2011). Pedoman Praktis
Manajemen  Resiko  dalam  Perspektif K3  OHS  Risk  Management. Jakarta: Dian Rakyat.
Anonim.  (2013). Smart  Safety  Panduan Penerapan  SMK3  yang  Efektif. Jakarta: Dian Rakyat.
Anonim.  (2014). Peraturan  Menteri Pekerjaan  Umum  tentang  Pedoman Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan  Kerja  (SMK3)  Konstruksi Bidang Pekerjaan Umum . Jakarta.
Asiyanto.  (2015). Manajemen  Produksi untuk  Jasa  Konstruksi. Jakarta:
Pradnya Paramita.
Jawat,  I  W.  (2017).  Pengendalian Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja pada  Proyek  Pembangunan  Hotel . Jurnal  Paduraksa , Volume  6  Nomor 1,  Juni  2017  P-ISSN:  2303-2693  E- ISSN: 2581-2939 (13-33 ) .
Ramli,  S.  (2010). Sistem  Manajemen Keselamatan  &  Kesehatan  Kerja OHSAS 18001. Jakarta: Dian Rakyat.
Ridley, J. (2008). Ikhtisar Kesehatan dan Keselamatan  Kerja  Edisi  Ketiga. Jakarta: Erlangga.
Sedarmayanti.  (2011). Tata  Kerja  dan Produktivitas  Kerja  Suatu  Tinjauan
dari  Aspek  Ergonomi  atau  Kaitan antara  Manusia  dengan  Lingkungan Kerjanya .  Bandung:  CV.  Mandar
Maju.
Sucipto,  C.  D.  (2014). Keselamatan  dan
Kesehatan Kerja. Yogyakarta:
Gosyen Publishing.
Somad,  I.  (2013). Teknik  Efektif  dalam
Membudayakan Keselamatan &
Kesehatan  Kerja. Jakarta:  Dian
Rakyat.