Abstrak — Risiko  didefinisikan  sebagai  suatu  kemungkinan  dari suatu  kejadian  yang  akan  mempengaruhi  suatu  tujuan.  Proyek konstruksi  Spazio  Tower  II  merupakan  bangunan  tingkat  tinggi yang  memiliki  potensi  risiko  dalam  hal  kecelakaan  kerja. Penulisan  penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui  risiko dominan,  dan  mengetahui  faktor  penyebab  dan  dampak  dari risiko  dominan.  Data  eksisting  yang  diperoleh  untuk  mengetahui risiko  kecelakaan  kerja  yang  paling  dominan  dimulai  dengan penilaian  risiko  yaitu  perhitungan probability dan impact , menggunakan Risk  Management  Standard  AS/NZ  4360:1999 . Metode  yang  digunakan  untuk  mengidentifikasi  sumber penyebab  dan  dampak  terhadap  risiko  kecelakaan  kerja menggunakan  Metode Bowtie .  Hasil  dari  penelitian  ini  adalah mengetahui  risiko  kecelakaan  kerja  yang  paling  dominan  yaitu, alat  berat  tergelincir  ke  lubang  galian  pada  pekerjaan  galian tanah,  pekerja  jatuh  dari  ketinggian  akibat  saling  gondola  putus pada  pekerjaan  pengecatan  di  ketinggian,  dan  pekerja  tertimpa konstruksi  baja  akibat  sling Tower  Crane (TC)  putus  pada pekerjaan  struktur  atap  baja.  Penyebab  dari  risiko  kecelakaan kerja  yang  dominan  berdasarkan  Metode Bowtie adalah  kondisi fisik  operator  kurang  baik,  metode  penggalian,  hujan/gerimis, keadaan  mesin/alat berat kurang baik, keausan pada kawat sling gondola,  cuaca  ekstrem,  kondisi  kesehatan  operator  gondola, metode  pengoperasian  gondola,  keausan  dan  korosi  pada  kawat sling TC, cuaca  ekstrem,  kondisi  kesehatan operator TC,  metode pengoperasian  TC,  dan  berat  beban  konstruksi  baja.  Dampak dari  risiko  kecelakaan  kerja  yang  dominan  berdasarkan  Metode Bowtie adalah  operator  mengalami  luka  memar  akibat  benturan saat  tergelincir,  pekerja  mengalami  kematian  akibat  jatuh  dari ketinggian,  gondola  mengalami  kerusakan  akibat  jatuh  dari ketinggian,  dan  pekerja  mengalami  kematian  akibat  tertimpa konstruksi atap baja. Faktor eskalasi dari risiko kecelakaan kerja yang dominan adalah lupa/menolak menggunakan Alat Pelindung Diri  (APD),  tidak  adanya  penambahan Safety  Rope ,  dan kurangnya komunikasi.

## Kata Kunci — Analisis Risiko, Kecelakaan Kerja, Metode Bowtie.

## I. PENDAHULUAN
EMBANGUNAN  proyek  gedung  tinggi  merupakan  salah satu pembangunan yang  memiliki potensi risiko dalam  hal kecelakaan  kerja.  Penggunaan  metode  pelaksanaan  yang  tidak akurat  serta  kurang  teliti  dapat  mengakibatkan  risiko kecelakaan kerja.
Metode Bowtie berkembang  dari  industri  minyak  dan  gas bumi  pada  sekitar  akhir  1970-an  untuk  manajemen  K3 (kesehatan&keselamatan). Royal Dutch Shell adalah perusahaan  besar  yang  pertama  diketahui  menerapkan  analisis ini  dalam  praktik  bisnis  mereka  dalam  sistem  yang  disebut THESIS  (The  Health,  Environment,  Safety  Information System) [1].
Spazio  Tower  II  Surabaya  di  Jl.  Mayjend  Yono  Soewoyo milik  Intiland  ini  merupakan  gedung  perkantoran strata  title yang  menjadi  bagian  dari  pengembang  Graha.  Proyek  Spazio Tower II terdiri dari 29 lantai, dengan luas bangunan mencapai
± 77.834 meter persegi. Dari total lantai tersebut, terdapat Area Parkir ( Basement ) 5 Lantai, Area Publik 2 Lantai, Area Kantor 12 lantai, Hotel 5 Lantai, dan Area Utilitas 2 Lantai
Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  untuk  menerapkan  Metode Bowtie dalam    proses  pembangunan  Proyek  Spazio  Tower  II Surabaya, sehingga dapat menentukan Variabel risiko dominan termasuk Probability,  Impact ,  dan  Faktor  Eskalasi  respon terhadap risiko yang mungkin terjadi.

## II. METODOLOGI PENELITIAN

## A. Variabel Penelitian
Variabel  penelitian  awal  didapatkan  dari  studi  literatur, observasi  di  lapangan,dan  wawancaradengan  kontraktor,  yang kemudian  akan  disusun  dalam  kuesioner  untuk  melaksanakan survei pendahuluan dan survei utama kepada responden.

## B. Responden
Pengambilan  data  dilakukan  kepada  10  responden  terpilih yang mempunyai kompetensi terhadap topik penelitian, yaitu:
a) Site Manager, sebanyak 1 orang.
b) Staff Teknik , sebanyak 4 orang. c) Drafter, sebanyak 1 orang d) Quality Control, sebanyak 3 orang e)
Unit K3, sebanyak 1 orang

## C. Survei Kuesioner
Survei  dilakukan  untuk  mengidentifikasi  variabel  risiko kecelakaan  kerja,  mengetahui probability ,  dan  mengetahui impact dari risiko kecelakaan kerja.
Tahapan  dalam  penelitian  ini  dapat  dilihat  pada  Gambar  1 berikut.

## Analisis Risiko Kecelakaan Kerja Pada Proyek Spazio Tower II Surabaya Menggunakan Metode Bowtie
Winda Bintang Veroza dan Cahyono Bintang Nurcahyo Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) e-mail : bintang@ce.its.ac.id
P

## III. ANALISIS DAN PEMBAHASAN

## A.  Identifikasi Risiko Kecelakaan
Langkah  ini  dilakukan  melalui  studi  literatur,  observasi  di lapangan,dan  wawancara  dengan  kontraktor  yang  kemudian disusun  dalam  bentuk  kuisioner  untuk  melakukan  survei pendahuluan.

## B. Penilaian Risiko
Langkah ini dilakukan dengan tahap sebagai berikut.
1. Penyebaran  survei  utama  hasil  identifikasi  risiko  awal kepada responden terpilih, untuk menentukan probability yang  terjadi  dan impact yang  ditimbulkan dari risiko tersebut,
2. Menentukan  risiko  dominan  yaitu  variabel  risiko  yang tergolong Very  High  risk pada  hasil  pemetaan  pada matriks risiko .
Penilaian  risiko  dilakukan  dengan  menggunakan  tingkat probability dan impact [2] seperti yang dijelaskan pada Tabel 1 dan tabel 2 berikut.
Tabel 1. Tingkat Probability Level Deskripsi Uraian 5 Almost Certain Dapat terjadi setiap saat 4 Likely Sering 3 Possible Dapat terjadi sekali-sekali 2 Unlikely Jarang 1 Rare Hampir tidak pernah, sangat jarang terjadi Tabel 2. Tingkat Impact Tingk at Risiko Deskripsi Dampak 1 Tidak signifikan Tidak ada cedera, kerugian finansial sedikit 2 Minor a. Cedera ringan misal luka lecet b. Kerugian finansial sedang 3 Moderat a. Cedera sedang, perlu penanganan medis b. Kerugian finansial besar c. Setiap kasus yang memperpanjang perawatan 4 Major a. Cedera luas/berat > 1 orang b. Kerugian besar, gangguan produksi 5 Ekstrem Fatal > 1 orang, kerugian sangat besar dan dampak sangat luas, terhentinya seluruh kegiatan
Data  yang  diperoleh  dari  kuesioner  terhadap  10  responden, kemudian  diolah  untuk  mendapatkan  nilai probability  index dan impacts index dengan menggunakan rumus Index Analysis [3].
% 100
4 . 4 0 4 0 x x x a I i i i i i     
Berikut  adalah  contoh  perhitungan probability  index pada variabel risiko 1e (alat berat tergelincir ke lubang galian) untuk 1  responden  menjawab  2  ( Unlikely ),  2  responden  menjawab  3 ( Possible ), 7 responden menjawab 4 ( Likely ).
Berikut adalah contoh perhitungan impact index pada variabel risiko  1e  (alat  berat  tergelincir  ke  lubang  galian)  untuk  1 responden  menjawab  2  (Minor),  3  responden  menjawab  3 (Moderat), 6 responden menjawab 4 (Major)
Nilai probability  index dan impact  index yang  didapatkan tersebut  masih  dalam  bentuk  prosentase,  sehingga  perlu  untuk diklasifikasikan kembali melalui indeks [4].
Klasifikasi  dari  skala  penilaian  pada  indeks  tersebut  adalah sebagai berikut.
Skala 1              : 0%   < I ≤ 20% Skala 2              : 20% < I ≤ 40%
Skala 3              : 40% < I ≤ 60%
Skala 4              : 60% < I ≤ 80%
Skala 5              : 80% < I ≤ 100%
Nilai PI sebesar 90% adalah masuk dalam extremely effective karena berada dalam range 80%< S I≤ 100%, sedangkan nilai II sebesar  88%  masuk  dalam extremely  effective karena  masuk dalam range 80%<S I ≤ 100%.
Tabel 3 dan tabel 4 secara berturut-turut menunjukkan contoh dari  rekap  kuesioner  terhadap  10  responden,  penilaian probability index , dan penilaian impact index secara detail dan lengkap  untuk  variabel  risiko  1e  (alat  berat  tergelincir  ke lubang galian).
Tabel 3. Penilaian Probability Index Item Pekerjaa n Variabel Risiko Tingkat Probability PI 1 2 3 4 5 % Rank Pekerjaan Galian tanah 1e. Alat berat tergelinc ir ke lubang galian
0 0 1 2 7 9 0 5 ( almost certain ) Tabel 4. Penilaian Impact Index
Item Pekerjaan Variabe l Risiko Tingkat Impact II
1 2 3 4 5 % Rank Pekerja an Galian tanah 1e. Alat berat tergelincir ke lubang galian 0 0 1 3 6 8 8 5 ( extreme )
Hasil  penilaian Probability  Index dan Impact  Index tersebut kemudian  dipetakan  pada  matriks  risiko  [3],  yang  contohnya dapat dilihat pada tabel 5 berikut ini.
Tabel 5. Hasil Pemetaan Variabel Risiko 1 pada Matriks Risiko
Probability Impact Insig - nific ant 1 Min or 2 Mod e- rate 3
Majo r 4 Extr eme
5 Rare 1 L
L
L
L M Unlikely 2 L L M M H Possible 3 L M M H H Likely 4 L M H H VH Almost Certain 5 M H H VH VH
Matriks analisa risiko kecelakaan pada item pekerjaan  galian tanah  dengan  risiko  alat  berat  masuk  ke  lubang  galian  masuk
dalam kategori Very High.
Tabel 6. Hasil Penilaian Risiko Basement Item Pekerjaan Bahaya Potensi Risiko Probability Index (PI) Rank Impact Index (II) Rank Hasil Pemetaan pada Matriks Galian Tanah Material jatuh kedalam galian 1a. Pekerja tertimpa material yang digali 50% 3 30% 2 M Tanah longsor/runtuhnya dinding samping 1b. Pekerja terpeleset 55% 3 43% 3 M 1c. Alat berat tergelincir ke lubang galian 90% 5 88% 5 VH Pengangkatan material menggunakan Crane 1d. Pekerja tertimpa material 43% 3 58% 3 M Pemasangan dinding penahan tanah (soldier pile) Alat berat menabrak fasilitas/pekerja 2a. Pekerja tertabrak 30% 2 48% 3 M Sling TC putus yang mengangkat material berat 2b. Pekerja tertimpa material 40% 2 58% 3 M Pengecoran soldier pile Menggunakan concrete pump 3a. Pekerja tersembur mortar 30% 2 20% 1 L Penggunaan Agritator truck 3b. Pekerja tertabrak Agritator truck 30% 2 33% 2 L Pondasi Tiang Pancang Mengangkat material berat menggunakan TC 4a. Pekerja tertimpa material 33% 2 45% 3 M Kecepatan angin tinggi saat mobile crane beroperasi 4b. Pekerja tertimpa material 23% 2 50% 3 M Pemotongan pondasi bawah Pemotongan secara manual menggunakan concrete cutter 5a. Pekerja kejatuhan potongan material 40% 2 30% 2 L 5b. Pekerja tergores/tertusuk besi beton 40% 2 40% 2 L Tabel 7. Hasil Penilaian Risiko Lt.1-21 Item pekerjsan Bahaya Potensi Risiko Probabilit y Index (PI) Rank Impact Index (II) Rank Hasil Pemetaan pada Matriks
Pekerjaan struktur Kolom Lt.1-21 Mengangkat material berat menggunakan TC 1a. Pekerja tertimpa bekisting 48% 3 60% 3 M Formwork collapse 1b. Pekerja tertimpa bekisting 50% 3 60% 3 M Perancah tidak kokoh 1c. Pekerja jatuh dari ketinggian 40% 2 60% 3 M Bekerja di ketinggian 1d. Pekerja jatuh dari ketinggian 50% 3 73% 4 H Pekerjaan struktur Balok Lt.1-21 Bekerja di ketinggian 2a. Pekerja jatuh dari ketinggian 40% 2 45% 3 M Bekisting kayu keropos 2b. Pekerja terperosok kebawah 33% 2 45% 3 M Pekerjaan struktur Lantai Lt.1-21 Bekerja di ketinggian 3a. Pekerja jatuh dari ketinggian 48% 3 58% 3 M Material kayu/bekisting keropos 3b. Pekerja terperosok kebawah 33% 2 43% 3 M Pengecoran
Pembersihan lokasi pengecoran dengan compressor 4a. Terkena paparan debu 40% 2 33% 2 L Scaffolding belum terpasang dengan benar 4b. Pekerja jatuh dari ketinggian 48% 3 55% 3 M Menggunakan concrete pump 4c. Pekerja tersembur mortar 38% 2 33% 2 L Pengaruh arus 4d. Pekerja 28% 2 35% 2 L
Item pekerjsan Bahaya Potensi Risiko Probabilit y Index (PI) Rank Impact Index (II) Rank Hasil Pemetaan pada Matriks listrik dari penggunaan vibrator tersengat aliran listrik Pekerjaan
MEP Kabel mengeluarkan percikan api 5a. Pekerja tersengat listrik 40% 2 50% 3 M Main frame licin 5b. Pekerja terpeleset 48% 3 38% 2 M Full body harness dan cross bracett tidak terpasang sempurrna 5c. Pekerja terjatuh 45% 3 50% 3 M Pengelasan perpipaan 5d. Pekerja terbakar 43% 3 53% 3 M Pekerjaan plafond Perancah tidak kokoh 6a. Pekerja terjatuh 53% 3 45% 3 M Kait tidak kuat 6b. Pekerja tertimpa material 48% 3 40% 2 M Pekerjaan pasang keramik Pemotongan keramik 7a. Terkena paparan debu 53% 3 23% 2 M Pecahnya roda gerinda 7b. Pekerja terkena mesin gerinda 40% 2 43% 3 M Pekerjaan pengecatan (dinding dan plafond) Pengecatan di ketinggian 8a. Pekerja menghirup bau cat yang menyengat 55% 3 33% 2 M Pengecatan diluar gedung menggunakan gondola 8b. Pekerja jatuh dari ketinggian 75% 4 83% 5 VH Pemasangan acp untuk facade Perancah tidak kokoh 9a. Pekerja jatuh dari ketinggian 53% 3 70% 4 H Material acp terbawa angin kencang 9b. Pekerja tertimpa material 58% 3 65% 4 H Pekerjaan struktur baja (atap dan cannopy) Pengangkatan konstruksi baja menggunakan TC 10a. Pekerja tertimpa konstruksi baja akibat sling TC putus 90% 5 80% 4 VH Ketidakstabila n struktur karena angin 10b. Pekerja jatuh dari ketinggian 73% 4 73% 4 H

## D.  Identifikasi  Faktor  Terjadinya  Kecelakaan  dengan  Metode Bowtie
Dari  tabel  6  dan  tabel  7  tersebut,  dapat  ditentukan  bahwa risiko dominan  adalah  variabel  yang  masuk pada  kategori  VH ( Very High Risk ) yang kemudian digambarkan dengan diagram Bowtie [5] . Pembahasan  faktor Bowtie pada  variabel  risiko  dominan beserta respon risikonya adalah sebagai berikut.
1. Pekerjaan galian tanah pada basement
a. Risiko :  Alat  berat  tergelincir  ke  lubang galian
b. Penyebab  :
1. Kondisi fisik operator kurang baik, dengan kontrol :
a. Pemeriksaan kesehatan oleh tim K3: Memiliki  Lisensi  K3  adalah  kartu  tanda kewenangan seorang operator untuk
mengoperasikan  pesawat  angkat  dan  angkut sesuai  dengan  jenis  dan  kualifikasinya  atau petugas  untuk  penanganan  pesawat  angkat  dan angkut.
b. Penyediaan APD oleh pihak kontraktor:
Perusahaan  wajib  menyediakan  APD  yang dibutuhkan pekerja
c. Pengaturan jadwal kerja yang ideal: Pengaturan  jadwal  kerja  yang  ideal  merupakan salah  satu  faktor  yang  mempengaruhi  efisiensi kerja  operator.  Produktivitas    normal  alat  berat pada umumnya adalah 8 jam/hari
2. Metode Penggalian, dengan kontrol : Proteksi galian:
Pemasangan pagar pengaman untuk penggalian: Pihak  kontraktor  diwajibkan  untuk  membuat metode  pelaksanaan  yang  tepat  pada  saat mengajukan penawaran pekerjaan.
3. Hujan/gerimis, dengan kontrol :
a. Pekerjaan dihentikan selama hujan/gerimis: Pekerjaan  dihentikan  sementara  karena  tanah yang  terkena  hujan  akan  mengakibatkan  tanah menjadi  licin  dan  mempengaruhi  kinerja  alat berat
b. Membuat lubang drainase yang cukup:
Selama  pekerjaan  penggalian  hingga  timbunan, kondisi  tanah  harus  dijaga  tetap  kering  dengan
membuat lubang drainase yang cukup agar air
Gambar 2. Diagram Bowtie [6].
Gambar 3. Diagram Bowtie pada Pekerjaan Galian Tanah pada Basement.
Gambar 4. Diagram Bowtie pada Pekerjaan Galian Tanah pada B asement dengan Penyebab dan Kontrol
Gambar  5.  Diagram  Bowtie  pada  Pekerjaan  Galian  Tanah  pada  Basement dengan Dampak dan Kontrol
hujan  tidak  jatuh  langsung  ke  tanah  yang  dapat mempengaruhi kondisi tanah.
4. Keadaan  mesin/alat  berat  kurang  baik,  dengan kontrol :
a. Maintenance Supervision : Melaksanakan pemeliharaan.
b. Pengaturan operasional alat berat:
Kemampuan  alat  dalam  melakukan  kegiatan  mengeruk, menggusur, mengangkut atau memindahkan tanah dari satu tempat ke tempat lain perlu memperhatikan kapasitas kerja alat yaitu kemampuan kerja satu kali operasi, dan produksi kerja alat yaitu kemampuan kerja dalam satu jam.
c. Pemeriksaan mesin/alat sebelum digunakan: Perawatan  preventif,  perawatan  berkala,  dan  perawatan harian
c. Dampak:
Operator  mengalami  luka  memar  akibat  benturan  saat tergelincir, dengan kontrol :
1. Penggunaan APD yang benar:
Operator  harus  menggunakan  APD  yang  benar  seperti Helm,  kacamata,  sarung  tangan,  dan  sepatu  boots,  serta respirator untuk pencegahan debu dari kegiatan penggalian terhirup langsung.
2. Tim pertolongan pertama:
Pertolongan  pertama  merupakan  tindakan  pertolongan yang  diberikan  terhadap  korban  dengan  tujuan  mencegah keadaan bertambah buruk.
d. Faktor Eskalasi pada pekerjaan galian tanah: Lupa/menolak menggunakan APD, dengan kontrol :
o Kampanye penggunaan APD:
Kampanye  ini  merupakan  bentuk  peningkatan  kesadaran dan pemahaman karyawan akan pentingnya menggunakan.
2. Pekerjaan pengecatan pada ketinggian a. Risiko : pekerja jatuh dari ketinggian akibat sling gondola putus b. Penyebab :
- Keausan pada kawat sling gondola, dengan kontrol : o Pemeriksaan berkala:
Memeriksa  semua  bagian  gondola  secara  visual,  dan mencatat  dalam  daftar check  list ,  memeriksa  kondisi kompresor  secara  visual,  memeriksa wire  sling ,  penyangga gondola, dan manila rope
o Memberi minyak pelumas pada tali kawat:
Untuk  mengurangi  gesekan  menggosok  dari  kabel  di    tali ketika mereka bergerak relatif satu sama lain
o Maintenance Supervision:
Gambar  6.  Diagram  Bowtie  pada  Pekerjaan  Galian  Tanah  pada  Basement dengan Faktor Eskalasi dan Kontrol Faktor Eskalasi
Setelah  pemakaian  gondola  selesai,  periksa  kembali kelengkapan dan keandalan gondola
- Cuaca ekstrem, dengan kontrol :
o Mengetahui informasi kondisi cuaca:
Operator  memeriksa  kondisi  cuaca  dan  angin  di  lokasi, Dapat  memasang  bendera  dan  mengamati  pergerakan bendera  tersebut.  Untuk  cuaca  saat  hujan,  bisa  membuat perkiraan  kapan  hujan  akan  turun  atau  bisa  minta  tolong kepada pihak BMKG.
o Pekerjaan dihentikan saat cuaca ekstrem:
Pada saat hujan/gerimis yang disertai angin, harus menunda pekerjaan untuk menghindari risiko kecelakaan kerja
- Kondisi kesehatan operator gondola, dengan kontrol :
o Penyediaan APD oleh pihak kontraktor
o Pemeriksaan  kesehatan  dan  kesiapan  sebelum mengoperasikan gondola:
Keberadaan operator yang kompeten akan dapat meminimalkan  risiko  kecelakaan  selama  mengoperasikan peralatan-peralatan tersebut.
- Metode pengoperasian gondola, dengan kontrol :
o Pengarahan mengenai safety oleh tim K3:
Safety  talk merupakan  salah  satu  sarana  penunjang  dalam upaya  mencegah  terjadinya  bahaya  di  tempat  kerja  terutama pada High Risk Building
o Mengoperasikan  sistem  gondola  sesuai Standard Operating Procedure (SOP)
c. Dampak :
- Pekerja  mengalami  kematian  akibat  jatuh  dari ketinggian, Control:
o Penggunaan APD yang benar:
Full body harness akan mengikat badan pekerja ke struktur pengaman  sehingga  menghindarinya  jatuh.  Helm, lanyard safety harness , sepatu safety , dan kacamata merupakan APD yang wajib dikenakan oleh para pekerja di ketinggian
o Tim pertolongan pertama
o Menyiapkan ambulans dan rumah sakit terdekat
- Gondola  mengalami  kerusakan  akibat  jatuh  dari ketinggian, dengan kontrol :
o Penambahan Safety Rope :
Salah  satu  pada  komponen  gondola  terdapat  4  buah Wirerope (tali  penggantung  gondola),  yaitu  2 Wirerope utama  ( Hoist/ Motor  Gondola)  dan  2 Wireropesafety / Safety rope / Blockstop.Safety  rope adalah  alat  pengaman  gondola yang  berfungsi  apabila  terjadi  penurunan  level  keranjang ataupun apabila Wirerope utamaputus. Untuk mengendalikan apabila  gondola  jatuh  dari  ketinggian,  bisa  dilakukan penambahan Safety  rope yang  dikaitkan  pada  tiang penggantung gondola yang berada di Rooftop
d. Faktor eskalasi pada pekerjaan pengecatan:
- Lupa/menolak menggunakan APD, dengan kontrol :
o Kampanye penggunaan APD:
Kampanye  ini  merupakan  bentuk  peningkaan  kesadaran dan  pemahaman  karyawan  akan  pentingnya  menggunakan APD seperti Full Body Harness, helm, kacamata.
o Tidak  adanya  penambahan Safety  rope ,  dengan kontrol:Kebijakan Perusahaan:
Penambahan Safety  rope, perlu  mengidentifikasi  masalah utama terlebih dahulu, menyusun alternatif yang akan dipilih dan sampai pada pengambilan keputusan yang terbaik.
3. Pekerjaan struktur atap baja a. Risiko :  pekerja  jatuh  dari  ketinggian  akibat  sling gondola putus
b. Penyebab:
- Keausan  dan  korosi  pada  kawat  sling  TC,  dengan kontrol :
o Pengecekan sling sebelum pengoperasian:
Pengecekan  sling  untuk  memastikan  sling  sebelum digunakan dalam kondisi baik atau tidak rantas
o Memberi minyak pelumas pada tali kawat:
Konstruksi  yang  rumit  dan  banyaknya  beban  kerja dibebankan  pada wire  ropes yang  berarti  bahwa  seperti mesin.
- Cuaca esktrem, dengan kontrol :
o Mengetahui informasi kondisi cuaca
o Pekerjaan dihentikan saat cuaca ekstrem:
Ketika hujan, penglihatan operator akan terganggu sehingga operator  cenderung  untuk  berhati-hati  dalam  pengoperasian TC, angin juga sangat berpengaruh pada aktifitas TC.
- Kondisi kesehatan operator TC, dengan kontrol :
o Pemeriksaan  kesehatan  dan  kesiapan  sebelum mengoperasikan TC:
Dalam  penerapan  SMK3,  diperlukan  operator-operator  TC harus  dalam  keadaan  bugar  dan  fit,  cukup  tidur  dan  tidak dalam  mengkonsumsi  obat,  dilarang  minum  sesuatu  yang beralkohol atau dalam keadaan mabuk.
o Penyediaan APD oleh pihak kontraktor
- Metode pengoperasian TC, dengan kontrol :
o Komunikasi antara mandor dengan operator:
Komunikasi untuk pekerjaan pengangkatan material yang akan  dilakukan  oleh  operator  TC  harus  baik,  mana  yang lebih penting diangkat didahului
o Mengoperasikan  TC  sesuai Standard  Operating Procedure (SOP)
- Berat beban konstruksi baja, dengan kontrol :
o Menyesuaikan berat beban dengan kapasitas pengangkatan:
Mengetes  beban  maksimal  yang  di  angkut  pada  ujung TCuntuk mengetahui seberapa besar berat beban yang dapat diangkat oleh TC.
c. Dampak : - Pekerja mengalami kematian akibat tertimpa konstruksi atap baja, dengan kontrol :
o Penggunaan APD yang benar:
Pemakaian safety  belt untuk  menghindari  hal-hal  yang tidak diinginkan
o Tim pertolongan pertama
o Menyiapkan ambulans dan rumah sakit terdekat:
d. Faktor eskalasi pada pekerjaan struktur atap baja:
- Kurangnya komunikasi, dengan kontrol :
o Briefing sebelum pengoperasian:
Dilakukan briefing sebagai  bentuk  pengarahan  untuk menghindari adanya mis komunikasi pada saat pengoperasian
- Lupa/menolak menggunakan APD dengan kontrol :
o Kampanye penggunaan APD:
Menggunakan  APD seperti safety belt , sepatu safety, dan kacamata

## IV. KESIMPULAN DAN SARAN
Risiko dominan terkait kecelakaan kerja  pada proyek  Spazio Tower  II  Surabaya  berdasarkan The  Australia/New  Zealand Standard for Risk Management 1999 adalah:
1. Pekerjaan  Galian  tanah  dengan  bahaya  tanah  rawan longsor, dengan risiko alat berat tergelincir ke lubang galian a. Penyebab:  Kondisi  fisik  operator  kurang  baik,  Metode Penggalian,  Hujan/gerimis,  Keadaan  mesin/alat  berat kurang baik
b. Dampak:  Operator  mengalami  luka  memar  akibat benturan saat tergelincir
c. Faktor eskalasi: Lupa/menolak menggunakan APD
2. Pekerjaan  Pengecatan,  dengan  bahaya  pengecatan  dinding diluar gedung menggunakan gondola, dengan risiko pekerja jatuh dari ketinggian akibat sling gondola putus a. Penyebab:  Keausan  pada  kawat  sling  gondola,  Cuaca ekstrem,  Kondisi  kesehatan  operator  gondola,  Metode pengoperasian gondola
b. Dampak: Pekerja mengalami kematian akibat jatuh dari ketinggian,  Gondola  mengalami  kerusakan  akibat  jatuh dari ketinggian
c. Faktor  eskalasi:  Lupa/menolak  menggunakan  APD, Tidak adanya penambahan Safety rope
3. Pekerjaan  Struktur  atap  baja  dengan  bahaya  pengangkatan konstruksi  baja  menggunakan  TC,    dengan  risiko  pekerja tertimpa konstruksi baja akibat sling putus
a. Penyebab:  Keausan  dan  korosi  pada  kawat  sling  TC, Cuaca ekstrem, Kondisi kesehatan operator TC, Metode pengoperasian TC, Berat beban konstruksi baja
b. Dampak:  Pekerja  mengalami  kematian  akibat  tertimpa konstruksi atap baja, Konstruksi baja rusak akibat sling TC putus
c. Faktor  eskalasi:  Kurangnya  komunikasi,  Lupa/menolak penggunaan  APD  Penyebab,  dampak,  dan  faktor eskalasi disertai dengan kontrol

## DAFTAR PUSTAKA
[1] S.  S.  Alizadeh  and  P.Moshashaei, “ The  Bowtie  method  in  safety management system, ” Sci. J. Rev. , 2015.
[2] The  Australian  and  New  Zealand  Standard, “ AS/NZS  4360:1999, ” 1999.
[3] Long  and  et  al, “ Delay  and  Cost  Overruns  in  Vietnam  Large Construction  Project:  A  Comparison  with  Other  Selected  Countries Korean Society of Civil Engineering, ” J. Civ. Eng. , vol. 12, 2008.
[4] I.  Al-Hammad, “ Criteria  for  Selecting  Construction  Labour  Market in Saudi Arabia, ” 2008.
[5] N.  Munier, Risk  Management  for  Engineering  Projects .  Spain: Springer International Publishing Switzerland, 2014.