## PERENCANAAN MESIN PEMECAH BIJI KOPI MENTAH
Sasi Kirono, Sofyan, Riantory Ahmad Rivani Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Jakarta
Abstrak . Mesin pemecah biji kopi mentah ini merupakan salah satu alternatif peralatan guna  menunjang  usaha  industri  pertanian,  Khususnya  petani-petani  kecil  di  daerah pedesaan. Mesin ini menggunakan dua buah rol pemecah yang memiliki diameter yang sama dengan  putaran  yang  berbeda.  Pada  dasarnya  proses  pemecahan  yang  terjadi  karena adanya gesekan antara dua buah rol yang dilapisi karet dengan kulit biji kopi kering, dimana akan  menimbulkan  tekanan  dan  gesekan  pada  kulit  kopi  kering  sehingga  biji  kopi  akan tertinggal dari kulitnya.
Dari perhitungan kapasitas mesin dengan perencanaan diameter rol pemecah 200 mm dua buah, dengan panjang rol 400 mm didapat panjang barisan (jejeran) kopi sekitar18, dan dari surfey pengukuran dilapangan panjang biji kopi yang didapat sebesar +18 mm. Sehingga dari  hasil  perkalian  antara  panjang  biji  kopi  yang  berbaris  dengan  panjang  ukuran  kopi didapat  sekitar  324  mm.  bila  dihitung  dalam  satu  putaran  rol  pemecah  sebesar  11  rpm dikalikan panjang barisan 18 butir maka yang dihasilkan sekitar 198 butir permenit.
Dari hasi perhitungan  dua  buah rol  pemecah  didapat sekitar 34,8 lapisan  biji kopi dan untuk  mendapatkan  berapa  biji  butir  kopi  maka  di  kalikan  dengan  18  sehingga    didapat sekitar  628  butir  biji  kopi.  Untuk  Putara  rol  11  rpm  dikali  dengan  hasil  perhitungan  628  butir permenit maka didapat sebesar 6908 butir permenit. Dari hasil penimbangan dilapangan 1 Kg biji kopi kering sekitar +1750 butir. Dari pehitungan kapasitas didapat sebesar 3,9 Kg/menit, Hasil tersebut adalah  pembagian antara butir permenit dengan 1 Kg biji kopi kering.
Kata kunci : mesin pemecah biji kopi

## PENDAHULUAN

## LATAR BELAKANG
Dewasa  ini  perkembangan  dunia  teknologi  semakin  berkembang  pesat,  persaingan teknologi  pun  semakin  banyak.  Persaingan  itu  dapat  kita jumpai  di  kota-  kota  besar,  seperti pabrik-pabrik  maupun  wira  usahawan.  Semakin  meningkatnya  daya  beli  masyarakat  juga merupakan  salah  satu  faktor  yang  menjadikan  persaingan  semakin  menjadi.  Hal  ini mendorong  ahli-ahli  teknologi  berlomba-lomba  untuk  menghasilkan  produk  yang  baru.  Dan apabila  kita  berbicara  tentang  teknologi,  maka  kita  juga  harus  berbicara  tentang  komoditi, karena dua hal tersebut saling mendukung dalam kemajuannya. Untuk mengolah satu bahan komoditi  menjadi  barang  yang  siap  di  perjual  belikan  saja  kita  membutuhkan  banyak  sekali mesin - mesin pengolahnya.
Komoditi  Kopi  adalah  salah  satu  komoditi  yang  sedang  berkembang.  Namun  banyak dari  para  penggusaha  kopi  di  daerah  terpencil  memiliki  masalah  dalam  meningkatkan usahanya, di karenakan minimnya alat alat pendukung kelancaran usaha. Di daerah - daerah terpencil  penghasil  kopi,  saat  ini  masih  menggunakan  alat  yang  sifatnya  manual  dalam pengolahannya.  Proses  yang  paling  sulit  dan  memakan  waktu  cukup  lama  dalam  sistem pengerjaannya adalah saat memecah kopi.

## LANDASAN TEORI

## SIFAT FISIK BIJI KOPI MENTAH (kering)
Buah  kopi  pada  umumnya  mengandung  dua  butir  biji,  tetapi  kadang-kadang mengandung hanya satu butir saja. Pada kemungkinan yang pertama biji-bijinya mempunyai bidang yang datar (perut biji) dan bidang yang cembung (punggung biji). Pada kemungkinan yang kedua, bentuknya biji bulat panjang. Biji yang biasanya disebut kopi lanang, kopi jantan, atau  kopi  bulat.  Biji  kopi  mentah  (kering)  dalam  setiap  ukuran  biji-bijinya  berdiameter  tidak sama serta didalamnya didalam biji tersebut terdapat kandungan kadar air, serta biji tersebut berisikan padat.

## Gambar 1. Skema biji Kopi
Buah  kopi  yang  masih muda  berwarna  hijau  sedang  buah  kopi  yang  masak  berwarna merah.  Buah  kopi  itu  termasuk  buah-buahan  yang  kecil,  kulit  luarnya  licin  dan  agak  keras sedikit.  Kopi  mempunyai  jenis-jenis  bentuk  dan  namanya,  jenis  yang  pertama  kecil-kecil ukuranya  dan  bulat  bentuknya  ukuranya  kira-kira  15  mm  (satu  setengah  mili  meter)  sampai 18  mm  (  delapan  belas  mili  meter)  dan  bernama  kopi  Robusta.  Jenis  yang  kedua  ukuranya lebih  besar  sedikit  dan  bentuknya  agak  lonjong  atau  bulat telur,  yang  ukuranya   kira-kira  17 mm  (satu  senti  tujuh  puluh  mili  meter  )  sampai  20  mm  (dua  puluh  mili  meter)  dan  bernama Arab.
Tidak  semua  bunga  akan  menjadi  biji  kopi  akibatnya  karena  perubahan  iklim  atau hama. Biji menjadi besar dan masak kira-kira hampir satu bulan dan kopi siap dipetik.
Secara umum sifat fisik biji kopi mentah (kering) dapat kita definisikan sebagai berikut: berbentuk bulat, mengandung dua butir biji, bertangkai, seluruh biji terbungkus oleh kulit luar yang lunak , dan didalamnya terdapat kulit tanduk, kulit ari, lembaga dan daging buah. serta didalam  buah  terdapat  kulit  yang  melapisi  biji  atau  daging.  Dapat kita  lihat  pada  (gambar.1) diatas spesifikasi dari buah biji kopi tersebut.

## PROSES PEMECAHAN
Dalam  proses  pemecahan  ini  prosesnya  menggunakan  dua  buah  rol  pemecah  yang mana  rol  tersebut  dilapisi  dengan  karet  yang  tidak  terlalu  tebal  supaya  dalam  proses pemecahan, biji kopi dapat mencengkram rol tersebut dan biji kopi dengan mudah memecah karena mendapatkan tekanan dari dua buah rol yang dilapisi karet.
Pada  dasarnya  proses  pemecah  biji  kopi  ini  terjadai  karena  adanya  gasekan  antara kedua  rol  yang  dilapisi  karet dengan  kulit  biji  kopi  (kering),  dimana  akan  menimbulkan  gaya tekan  dan  gaya  geser  pada  kuli  biji  kopi  kering  sehingga  akan  pecah  menjadi  dua  bagian, proses tersebut karena adanya komponen horisontal dan komponen vertikal.
Komponen  horisontal,  dinamakan  beban  pengolahan,  beban  pengolahan  adalah  gaya rol  untuk  menekan  biji  kopi.  Karena  gaya  ini  sama  dengan  gaya  reaksi  dari  biji  kopi  yang mendorong rol, maka gaya inilah yang dinamakan gaya tekan kopi.
Agar  biji  kopi  masuk  celah  antara  dua  rol,  maka  komponen  vertikal  gaya  gesek  yang mengarah  ke  celah  rol,  harus  lebih  besar  atau  sama  dengan  komponen  gaya  vertikal,  yang cenderung menjauhkan biji kopi dari celah rol.
Pada  proses  pengupasan  ini  tidak  semuanya  buah  terkupas,  karena  ukuran  buah tersebut  tidak  semuanya  sama.  Setelah  biji  kopi  terkupas  semua  maka  selanjutnya  proses pengayakan atau pemisahan kulit dengan daging biji kopi.

## RANGKA
Rangka    dalam  perencanaan  ini  adalah  dudukan  untuk  menempatkan  komponen- komponen dari peralatan seperti motor listrik, rol (silinder penjepit) dan lain-lain. disamping itu purlu untuk mengurangi getaran yang timbul akibat dari komponen-komponen yang bergerak.
Dalam  perencanaan  ini  rangka  dibuat  dari  baja  profil,  kecuali  tiang  penyangga  rumah bantalan terbuat dari bahan plat berbentuk plat siku yang berukuran 5 x 3. Adapun profil yang digunakan adalah profil baja siku sama kaki dan baja siku tidak sama kaki.
Rangka  yang  dibuat  tidak  terlalu  besar,  berukuran  sedang.  Selain  sebagai  tumpuan atau  pondasi  rangka  juga  sangat  berperan  dalam  pengoperasian  atau  dengan  kata  lain sebagai  penerus  transmisi  dari  suatu  gaya  yang  bekerja  maupun  menerima  gaya  dalam suatu proses.
Bagian- bagian rangka mesin pemecah biji kopi:
1 3 5 4 7 8 6 2 9 10 11 12 13
14
1.  Corong masuk 6.  Puli 2 11. Poros 1 2.  Fider 7.  Poros 2 dan Poros 3 12. Motor Listrik 3.  Rol pemecah dan roda gigi 3 8.  Roda Gigi 1 13. Roda Dorong 4.  Poros 4 (Poros rol pemecah) 9.  Sabuk 5.  Corong keluar 10. Puli 1
Gambar. 2 Skema mesin pemecah biji kopi

## POROS
Poros  adalah  salah  satu  bagian  yang  terpenting  dari  setiap  mesin,  hampir  semua mesin meneruskan tenaga bersama- sama dengan putaran, dalam hal ini peran utama dalam transmisi  seperti  itu  di  pegang  oleh  poros.  Daya  yang  di  teransmisikan  kepada  poros  ini melalui puli sabuk-V.

## RODA GIGI
Sistim  teransmisi  yang  terdapat  pada  mesin  pemecah  ini  merupakan  kesatuan  kerja dari  roda  gigi.  Disebut  roda  gigi  karena  roda  gigi  tersebut  bergigi,  dimana  gunanya  intuk mentransmisikan  daya  yang  cukup  besardengan  putaran  yang  tetap  yang  mana  tidak  dapat dilakukan  dengan  roda  biasa  (roda  gesek).  Karena  roda  gigi  itu  bergigi  pada  sekelilingnya, sehingga dapat meneruskan daya pada kedua roda yang saling berkaitan. Selain pemakaian roda gigi pada transmisi ditambah pula dengan menggunakan sabuk-v.

## PASAK
Pasak  adalah  suatu  elemen  mesin  yang  dipakai  untuk  menetapkan  bagian-  bagian mesin seperti roda gigi, sproket, puli, kopling, dan lain- lain.

## Hal-hal Penting dan Tata Cara Perencanaan Pasak
Pasak  benam  mempunyai  bentuk  penampang  segi  empat  dimana  terdapat  bentuk prismatis dan tirus yang kadang-kadang diberi kepala untuk  memudahkan pencabutannya.
Kemiringan pada pasak tirus umumnya sebesar 1/100 , dan pengerjaan harus hati-hati agar  naf  tidak  menjadi  eksentrik.  Pada  pasak  yang  rata,sisi  sampingnya  harus  pas  dengan alur  pasak  agar  pasak  tidak  menjadi  goyah  dan  rusak.  Ukuran  dan  bentuk  standar  pasak diberikan  dalam  tebel  1.8    untuk  padak,  umumnya  dipilih  bahan  yang  mempunyai  kekuatan tarik lebih dari 60 (Kg/ mm2), lebih kuat dari pada  porosnya. Kadang-kadang sengaja dipilih bahan  yang  lemah  untuk  pasak,  sehingga  pasak  akan  lebih  dahulu  rusak  dari  pada  poros atau nafnya. Ini sebabkan harga pasak yang murah serta mudah menggantinya.
Perlu diperhatikan bahwa lebar pasak sebaiknya antara 25-35 (%) dari diameter poros, dan panjang pasak jangan terlalu panjang dibandingkan dengan diameter poros (antara 0,75 sampai 1,5 ds ). Abaikan luas permukaan samping pasak.

## BANTALAN
Bantalan  adalah  elemen  mesin  yang  menumpu  poros  beban,  sehingga  putaran  atau gesekan bolak- baliknya berlangsung secara halus aman dan panjang umur. Bantalan harus cukup  kokoh  untuk  memungkinkan  poros  serta  elemen  mesinnya  bekerja  dengan  baik. Bantalan  merupakan  pondasi,  apa  bila  tidak  bekerja  dengan  baik  maka  elemen-  elemen mesin yang lain akan bekerja tidak baik.
Bantalan dapat diklasifikasikan sebagai berikut :
1)  Atas dasar gerakan bantalan terhadap poros.
a. Bantalan luncur. Pada bantalan ini terjadi gesekan luncur antara poros dan bantalan karena  permukaan  poros  ditumpu  oleh  permukaan  bantalan  dengan  perantaraan lapisan pelumas.
b. Bantalan  gelinding.  Pada  bantalan  ini  terjadi  gesekan  gelinding  antara  bagian  yang berputar  denagn  yang  diam  melalui  elemen  gelinding  seperti  bola  (peluru),  roll  atau roll jarum dan roll bulat.
2)  Atas dasar arah beban terhadap poros.
a. Bantalan  radial.  Arah  beban  yang  ditumpu  bantalan  ini  adalah  tegak  lurus  sumbu poros.
b. Bantalan radial. Arah beban bantalan ini sejajar dengan sumbu poros.
c. Bantalan  gelinding  khusus.  Bantaln  ini  dapat  menumpu  beban  yang  arahnya  sejajar dan tegak lurus sumbu poros.

## PULI
Puli  berfungsi  mentransmisikan  tenaga  putaran  dari  suatu  poros  ke  bagian  poros lainnya  dengan  bantuan  sabuk-v.  Ratio  kecepatan  puli  sangat  bergantung  pada  besar keculnya diameter puli penggerak dengan diameter puli yang digerakannya. Puli dapat dibuat dari besi cor besi plat dan lain-lain.
Pada  perancangan  mesin  ini  menggunakan  dua  buah  puli.  Untuk  ukuran  puli  pertama dan  kedua  diameternya  berbeda  yang  bertujuan  agar  dapat  menghasilkan  ratio  kecepatan yang diharapkan.

## SABUK V
Sabuk terbuat dari karet dan mampunyai penampang trapesium, tenunan teroton atau semacamnya dipergunakan sebagai inti sabuk untuk membawa tarikan yang berat. Sabuk ini dililit mengelilingi alur puli yang berbentuk V, pada bagian sabuk yang sedang membelit pada puli  ini  mengalami  lengkungan  sehingga  lebar  bagian  dalam  akan  bertambah  besar,  gaya gesek juga akan bertambah karena pengaaruh bentuk baji dalam hal ini akan menghasilkan daya yang besar pada tegangan yang relatif rendah ini lah merupakan keunggulan sabuk-V di bandingkan  dengan  sabuk  rata.  Penanganan  dan  harganyapun  murah.  Kecepatan  sabuk direncanakan  untuk  10  sampai  20  (m/s)  pada  umumnya,  dan  maksimum  sampai  25  (m/s). Daya  maksimum  yangdapat  ditransmisikan  kurang  lebih  sampai  500  (Kw).  Dapat  kita  lihat type- type sabuk-V pada (gambar 3).

## Gambar 3  Type-type sabuk-V
Penanganan  dan  harganyapun  murah.  Kecepatan  sabuk  direncanakan  untuk  10 sampai  20  (m/s)  pada  umumnya,  dan  maksimum  sampai  25  (m/s).  Daya  maksimum  yang dapat ditransmisikan kurang lebih sampai 500 (Kw). Dibandingkan dengan transmisi roda gigi atau rangtai, sabuk-V bekerja lebih halus dan tak bersuara.
Untuk  mempertinggi  daya  yang  ditransmisikan,  dapat  dikai  beberapa  sabuk-V  yang dipasang  sebelah –menyebelah.  Nomor  nominal  sabuk-V  dinyatakan  dalam  panjang kelilingnya dalam inch. Diameter puli yang terlalu kecil akan memperpendek umur sabuk.
Diberikan  diameter  puli  minimum  yang  diizinkan  dan  dianjurkan  menurut  jeis  sabuk yang bersangkutan. Sudut lilit atau sudut kontak  dari sabuk pada alur puli penggerak harus diusahakan sebesar mungkin untuk memperbesar panjang kontak antara sabuk dan puli.
Bila  sabuk  dalam  keadaan  diam  atau  tidak  meneruskan  momen,  maka  tegangan diseluruh  panjang  sabuk  adalah  sama.  Tegangan  ini  disebut  tegangan  awal.  Sifat  penting sabuk  yang  perlu  diperhatikan  perubahan  bentuknya  karena  tekanan  samping,  dan ketahanan  terhadap  panas.  Bahan  yang  biasa  dipakai  adalah  karet  alam  atau  statis.  Pada masa  sekarang,  telah  banyak  dipakai  karet  neopren.  Dalam  proses  pembuatan  sabuk,  inti tetoron,  dapat  mengerut  pada  aktu  pendinginan,  sehingga  perlu  proses  khusus  untuk memperbaikinya.  Ada  juga  pross  yang  membiarkan  proses  pengerutan  dengan  perhitungan bahwa pada waktu bekerja, sbuk akan menjadi pana dan memulihkan bentuknya ke keadaan semula.
Bila  sabuk  mulai  bekerja  meneruskan  momen,  tegangan  akan  bertambah  pada  sisi tarik (bagian panjang sabuk yang menarik) dan berkurang pada sisi kendor (bagian panjang sabuk  yang  tidak  menarik)  untuk  dapat  memelihara  tegangan  yang  cukup  dan  sesuai  pada sabuk, jarak poros puli harus dapat distel kedalam maupun keluar.
Pada umumnya puli dibuat dari besi cor kelabu FC20 atau FC30. Untuk  puli  kecil  dibuat  konstruksi  plat  karena  lebih  murah.  Pembatasan  ukuran  puli  sering dikenekan pada panjang susunan puli atau lebar puli.
Ambillah  bahan  poros  yang  lebih  kuat  untuk  mengecilkan  diameter  yang  kita rencanakan.  Atau  dengan  caralainuntuk  memasang  poros  kenaf.  Dalam  perencanaan pemecah ini dipilih sabuk V tipe A.

## METODOLOGI PENELITIAN
 perencanaan >  perhitungan Kekuatan bahan yang digunakan , harga-harganya harus lebih besar dari harga-harga perhitungan Yes
Hasil Berupa rencangaan mesin penggiling biji kopi mentah yang siap digunakan.
START
 Motor listrik yang dipakai.
 Sistim trasmisi yang digunakan.  Jenis bahan yang digiling.
 Sistim penggilingsn yang di pakai.
 Perencanaan sistim transmisi poros yang digunakan (poros dan puli).
 Perencanaan roda gigi yang akan dipasang pada poros.
 Perencanaan pasak yang akan dipasang pada poros.
 Perencanaan bantalan yang akan dipasang pada poros.
 Perencanaan sabuk-v yang akan dipasang pada poros.
 Perhitungan pada sistim transmisi :
 Poros  Roda gigi  Pasak  Puli  Bantalan  Sabuk-V

## ANALISA DAN PEMBAHASAN

## POROS
Untuk menentukan poros pemecah (n3) maka dicari kecepatan rol pemecah.
) 1000 60 ( . . x n D v   ) 60000 ( 900 150 14 . 3 x x  s m / 1 , 7  maka d v n . 3   02 , 0 14 , 3 1 , 7 x  . 11 . 11
3 rpm n rpm   
dimana:
D = Diameter puli motor listrik = 150 mm. d = Diameter rol pemecah = 200 mm = 0,20 m.
n = Putaran poros motor = 900 rpm.
Sehingga:
2 1 2 3 z z n n  = 140 10 11 2  n = 10 1540  . 154 2 rpm n 
Untuk poros II putarannya sama dengan putaran roda gigi II sebesar 154 rpm.

## Perhitungan Poros I
Dikarenakan  poros  I  pendek  (poros  motor)  maka  perhitungan  hanya  pada  momen puntirnya saja.
Momen puntir motor, Mp:
xn x xP Mp  2 60  900 14 , 3 2 746 60 x x x  mm N m N . 7919 . 919 , 7  
dimana: n    = Putaran poros motor 1 Hp = 900 (rpm). P    = daya motor 1 Hp = 746 (kW). Mp = Momen puntir motor.(N.mm). Dipilih  bahan poros S 30  C dengan kekuatan tarik  B   = 55  Kg/ mm2  = 550  N/mm2 untuk pengaruh masa dan baja paduan  maka faktor keamanan yang dipakai : Sf1  =  6.0  ( untuk beban poros S – C ). Sf2  =  2.0  ( karna pengaruh konsentrasi tegangan ). Maka  tegangan geser (  a  ) dapat dihitung dengan:
) ( 2 . 1 f f B a S S    ) 2 6 ( 55 x  2 / / 8 , 45 mm N

## 

## Perhitungan Poros II
Daya  yang  akan  diteruskan  sebesar  746 Watt  (1Hp) dan  putaran  poros  n2  =  154  rpm dengan faktor koreksi fc, dipilih sebesar 1,2. Daya rencana, Pd : 746 2 , 1 x
P d  kW Watt 8952 , 0 . 2 , 895  
Momen puntir, T :
n P x T d 5 10 74 , 9  154 8952 , 0 10 74 , 9 5 x  mm N . 8 , 5661 
Dipilih  bahan poros S 30  C dengan kekuatan tarik  B   = 55  Kg/ mm2  = 550  N/mm2 untuk pengaruh masa dan baja paduan  untuk faktor keamanan yang dipakai : Sf1  =  6.0  ( untuk beban poros S – C ) Sf2  =  2.0  ( karna pengaruh konsentrasi tegangan ) Maka  tegangan geser (  a  ) dapat dihitung dengan
) ( 2 . 1 f f B a
S S    ) 2 6 ( 55 x  2 / / 8 , 45 mm N 

## RODA GIGI
Perhitungan Roda Gigi - Putaran poros trasmisi n3 = 350 rpm.
- Putaran poros pemecah n3 = 25 rpm.
- Sudut kemiringan/ sudut tekan,  = 200. Perbandingan reduksinya:
14 25 350 3 2    n n i
Direncanakan jumlah gigi roda pinyon, z1 =10
2 1 1 2 ixz z z z i    = 14 x 10 = 140
Jarak sumbu poros:
xm z z a 2 2 1   4 2 140 10 x   = 300 mm. Dimana modul gigi, m = mm z d 4 10 40 1 1   Diameter gigi = mm x i xa d 40 ) 14 1 ( 300 2 ) 1 ( 2 1      . Diameter gigi = mm x x i xaxi d 560 ) 14 1 ( 14 300 2 ) 1 ( 2 2      .
Kelonggaran puncak untuk z1 dan z2:
xm C k 25 , 0  4 25 , 0 x 
= 1 mm. dimana: Ck = Kelonggaran puncak (mm). m =  modul Tinggi kepala puncak z1 dan z2:
kxm h k  4 1 x  = 4 mm. dimana: hk = Tinggi kepala puncak (mm). K = Faktor tinggi kepala. Tinggi kaki untuk z1 dan z2:
k k f C xm h h   ) ( 1 ) 4 4 (   x = 17 mm.
dimana: hk = Tinggi kaki (mm). m = modul. Ck = Kelonggaran puncak (mm). Kedalaman potonggan z1 dan z2: H = (2 x m) + Ck = (2 x 4) + 1 = 9 mm. dimana: Ck = Kelonggaran puncak (mm). m = modul. H = Kedalaman potongan (mm). Jarak bagi lingkaran z1 dan z2: xm to   = 3,14 x 4 = 12,5 mm.
Mencari kecepatan keliling dan gaya rumus yang digunakan:
1000 60 x xdxn v   60000 350 40 14 , 3 x x  = 0,7 m/s.
Gaya tangensial yang terjadi pada roda gigi:
v xP F d t 102 
7 , 0 8952 , 0 102 x  = 130 N.

## Perhitungan Bantalan Pada Poros I
Dari  perhitungan  yang  lalu  pada  poros  didapat  gaya  yang  terbesar  yang  ditampung pada bantalan dimana ada dua gaya yaitu :
- Gaya radial, Fr = 60,99 N.
- Gaya aksial, Fa = 25,25 N.
Dimana koefisien radialnya, X = 1 dan koefisien aksialnya, Y = 0 Untuk beban equivalen dinamis, P P = X . Fr + Y . Fa = 1 x 60,99 + 0 x 25,25 = 60,99 N. Untuk diameter bantalan direncanakan db = 20 mm. Dipilih bearing 6004 dengan kapasitas normal dinamis spesifik,C = 7350 N Faktor kecepatan,  fn :
3 / 1 3 , 33      n f n 3 / 1 900 3 , 33      = 0,0123
Faktor umur, fh :
P C x f f n h  99 , 60 7350
0123 , 0 x  = 3 4 , 1
dimana: fh = Faktor umur fn = Faktor kecepatan C = Kapasitas normal dinamis spesifik P = Beban equivalen dinamis umur normal bantalan , lh
3 ) ( 500 h h f x l  3 4 , 1 500 x 
= 1533 jam kerja. Dari jumlah 8 jam kerja sehari dan jumlah kerja setiap bulan 26 hari. Maka:  26 x 8 = 208 jam
208 x 12 = 2496 jam/ tahun
bulan 6 2496
1533 

## Perhitungan Bantalan Pada Poros II
Dari  perhitungan  yang  lalu  pada  poros  didapat  gaya  yang  terbesar  yang  ditampung pada bantalan dimana ada dua gaya yaitu :
- Gaya radial, Fr = 790,6 N.
- Gaya aksial, Fa = 41,58 N.
Dimana koefisien radialnya, X = 1 dan koefisien aksialnya, Y = 0 Untuk beban equivalen dinamis, P P = X . Fr + Y . Fa = 1 x 790,6 + 0 x 41,58 = 790,6 N. Untuk diameter bantalan direncanakan db = 20 mm. Dipilih bearing 6004 dengan kapasitas normal dinamis spesifik,C = 7350 N. Faktor kecepatan,  fn :
3 / 1 3 , 33      n f n 3 / 1 154 3 , 33      = 0,7
Faktor umur, fh :
P C x f f n h  6 , 790 7350
185 , 0 x  =  1,7 3
dimana: fh = Faktor umur fn = Faktor kecepatan C = Kapasitas normal dinamis spesifik P = Beban equivalen dinamis umur normal bantalan , lh 3 ) ( 500 h h f x l  3 7 , 1 500 x  = 2456,5 jam kerja.
Dari jumlah 8 jam kerja sehari dan jumlah kerja setiap bulan 26 hari.
Maka:  26 x 8 = 208 jam 208 x 12 = 2496 jam/ tahun
bulan 10
2496 5 , 2456 

## Perhitungan Puli
Untuk menentukan putaran antara poros motor dengan poros transmisi diperlukan pula penghantar  sabuk-V.  Direncanakan  diameter  puli  yang  digerakan  sebesar
, 450 mm D p  dan putaran poros pertama = 900 rpm. maka perbandingkan reduksinya adalah:
l u u d D i n n p p 1 ; 1 2 1    = p p d D i n n i   2 1
Maka :
2 1 n n i  154 900  mm 8 , 5 
maka untuk mencari diameter puli (puli kecil) motor listrik:
p p d D i  =
i D d p p  = . 75 8 , 5 450 mm d p  
Dimana : I  = Perbandingan reduksi. Dp = Diameter puli yang digerakan (mm). dp  = Diameter puli penggerak (mm). n1  = Putaran motor atau puli penggerak (rpm). n2  = Putaran puli yang digerakan (rpm).

## Perhitungan Sabuk-V
Daya rencana yang akan diteruskan dari motor listrik sebesar 746 Watt (1 Hp), putaran poros pertama direncanakan sebesar 900 rpm. Dengan faktor koreksi , c f dipilih sebesar 1,2. Daya rencana, Pd
xP f P c d  746 2 , 1 x  kW
Watt 8952 , 0 . 2 , 895  
Kecepatan linier sabuk-V adalah :
1000 60 1 x xn d v p  1000 60 2 / 1 x xn xC   1000 60 900 150 14 , 3 x x x  = 7,1 m/s.  30 m/s.     baik. dimana : C  = Jarak sabuk-V (mm).
n1 = Putaran puli penggerak (rpm).
v = Kecepatan literatur sabuk (m/s).
untuk menentukan tegangan geser yang diizinkan,
2 / 55 mm kg a   2 1 f f B a xS S    2 6 55 x  2 / 8 , 45 mm N 
Ditentukan jarak sumbu poros sebesar C = 300 mm.
Menentukan keliling sabuk-V , L (M) 2 ) ( 4 1 ) ( 2 2 p p p p d D xC d D xCx L      2 ) 140 ( 3 , 0 4 1 ) 5 , 0 ( 2 14 , 3 3 , 0 2 x x x   6 , 116 935 , 0   mm M 11700 117  
Menentukan jumlah sabuk :
  ) / 1 ( 1 ) (log ) ( ) / ( ) ( 5 2 10 4 2 3 2 1 C xn C xn xd C xn d C d C C x xn d P p p p p o       200 50 ) 09 , 0 11 , 0 ( 09 , 0 200 50 ) 84 , 0 00 , 1 ( 84 , 0       = 1,11 kW
Sehingga sudut kontak antara puli dengan sabuk-V adalah :
C d D x p p ) ( 57 180 0     300 ) 75 450 ( 57 180 0    x 3 , 0 ) 375 , 0 ( 57 180 0 x   0 0 2 , 71 180   0 108   Faktor koreksi yang didapat 77 , 0   K dimana : Dp = Diameter normal (mm) dp = Diameternormal (mm)  = Sudut kontak ( 0 ) Untuk mentukan jumlah sabuk yang akan ditentukan :
 xK P P N o d  77 , 0 11 , 1 8952 , 0 x  buah 1 
dimana : Pd  = Daya rencana (kW) Po  = Daya (kW) K  = Faktor Koreksi N  = Jumlah sabuk

## KESIMPULAN
Dari analisa perencanaan mesin pemecah biji kopi mentah ini dapat ditarik kesimpulan sebagai berikut:
1.  Dalam perencanaan ini kita menggunakan dua buah rol pemecah yang memiliki putaran yang sama dengan arah putaran yang berlawanan satu dengan yang lain.
2.  Dalam  hasil  proses  pengupasan  (pemecahan)  ini  memungkinkan  kurang  begitu memuaskan.  Yang  mana  dalam  hal  ini  bentuk  biji  kopi  itu  sendiri  tidak  sama,  maka proses pemecahannya (terkupas dari kulitnya) tidak sempurna.
3.  Proses  pembuatan  mesin  pemecah  biji  kopi  ini  relatif  tidak  akan  menemukan  kesulitan karena  perencanaan  mesin  pemecah  ini  dibuat  relatif    sederhana  dan  dengan menggunakan bahan-bahan yang umum, dan sering dipakai dalam perencanaan.
4.  Mesin  pengupas  ini  dapat  mengupas  (pemecah)  berbagai  ukuran.  Untuk  memperoleh hasil  pengupasan  yang  diinginkan  kita  dapat  menyetel  rol  pengupas  dengan  baut penyetel.

## SARAN
Untuk  perencanaan  mesin  pemecah  biji  kopi  ini  selanjutnya  dapat  dicoba  dengan menggunakan  dua  buah  rol    pengupas  yang  memiliki  diameter  yang  berbeda  dan  arah putaran  yang  sama  serta  kecepatan  putaran  yang  berbeda.  Hal  ini  bertujuan  untuk mendapatkan hasil pengupasan yang maksimal.

## DAFTAR PUSTAKA
1.  B.H.  Amstead,  Philip.  F,  Ostwald,  Myron.L,  Begemen, ”Teknologi  Mekanik ”,  Jilid  II, Erlangga, Jakarta; 1993.
2.  G. Neimann, ”Elemen Mesin Desain dan Kalkulasi dari sambungan bantalan dan poros” , Jilid I, Erlangga, Jakarta; 1987.
3.  George E. Dieter, “ Metalurgi Mekanik ”, Erlangga, Jakarta; 1988.
4.  George H. Martin, “ Kinematika dan Dinamika Teknik ”, Erlangga, Jakarta; 1992.
5. Ir.  Joc.  Stolk,  Ir.C.  Kros,  “ Elemen  Mesin.  Elemen  Konstruksi  Bangunan  Mesin ”, Erlangga, Jakarta; 1986.
6. R.S. Khurmi dan J.K. Gupta, ” a Text Book Machine Design ”, Eurasia Publishing House”, New Delhi; 1980.
7.  Sularso, K iokatsu Suga, “ Dasar Perencanaan Dan Pemilihan Elemen Mesin ”, PT. Pradya Paramita, Jakarta; 1997.