## ANALISIS EMISI GAS RUMAH KACA PADA KORIDOR JALAN ARTERI KAWASAN PERKOTAAN TUANGTIBA KABUPATEN MINAHASA SELATAN
Disusun Oleh :
Hendrik S. Suriandjo Dosen Jurusan Teknik Arsitektur Universitas Nusantara, Manado INDONESIA hsurianjo@gmail.com

## ABSTRAK
Dampak  perubahan  iklim  telah  dirasakan  secara  global.  Semua  orang  harus  menjadi bagian dari solusi untuk menyelamatkan bumi. Salah satu solusi mitigasi dan adaptasi perubahan iklim  adalah  dengan  beralih  ke  gaya  hidup  hijau  atau  yang  biasa  disebut dengan green lifestyle. Prinsip  utama  gaya  hidup  hijau  adalah  menerapkan  perilaku  hidup  yang  rendah  karbon guna  mengurangi  emisi  gas  rumah  kaca  (GRK/ greenhouse  gas ).  GRK  adalah  gas  yang memerangkap  energi  dari  sinar  matahari  dalam  atmosfer  bumi  yang  menyebabkan  efek  rumah kaca. GRK dapat berbentuk gas Karbondioksida (CO2), Metana (CH4), Nitrogen Oksida (N2O), dan gas – gas lain yang mengandung fluor (HFC, PFC, dan SF6). GRK yang terlepas ke atmosfer memicu pemanasan global, yang akhirnya mengakibatkan perubahan iklim ekstrem di bumi.
Pemanasan  global  telah  menjadi  permasalahan  yang  menjadi  sorotan  utama  umat manusia.  Fenomena  ini  bukan  lain  diakibatkan  oleh  perbuatan  manusia  sendiri  dan  dampaknya diderita oleh manusia itu juga. Untuk  mengatasi pemanasan global diperlukan  usaha  yang sangat keras karena hampir mustahil untuk diselesaikan saat ini. Pemanasan global memang sulit diatasi, namun  kita  bisa  mengurangi  efeknya.Penanggulangan  hal  ini  adalah  kesadaran  kita  terhadap kehidupan bumi di masa depan. Apabila kita telah menanamkan kecintaan terhadap bumi ini maka pemanasan global hanyalah sejarah kelam yang pernah menimpa bumi ini.
Dampak negatif dari pemanasan global memang sangat banyak. Baik itu secara langsung atau tidak langsung pada manusia. Secara tidak langsung yaitu dengan merusak lingkungan yang akan mengganggu pemenuhan kebutuhan manusia. Secara langsung yaitu dengan suhu yang terasa semakin  panas  yang  mengganggu  kesehatan  manusia.  Pemanasan  global  memang  tidak  bisa dicegah,  Tapi  hal  tersebut  masih  bisa  diperlamban.  Mulai  dengan  pengembangan  teknologi  yang berwawasan lingkungan dan menjalankan prinsip daur ulang, menggunakan kembali barang yang masih bisa dipakai, dan mengurangi penggunaan SDA yang tidak perlu.
Jika masyarakat sadar akan dampak emisi GRK, secara langsung maupun tidak langsung, akan  tercipta  tekanan  publik  terhadap  penghasil  emisi  gas  rumah  kaca,  seperti  sejumlah perusahaan  di  Lampung,  untuk  melakukan  tindakan  nyata  terhadap  perubahan  iklim.  Karena manusia,  dalam  melakukan  pembangunan  dan  aktivitas ekonomi,  selalu  bersentuhan  dengan berbagai  macam  makhluk  hidup  atau  lingkungan  biologis.  Hubungan  akan  terjalin  dengan  baik bila manusia dan lingkungan sekitar bisa hidup secara harmonis.
Kata Kunci : perubahan iklim, pemanasan global, emisi gas rumah kaca.

## PENDAHULUAN
Rencana  Aksi  Nasional  Penurunan Emisi  Gas  Rumah  Kaca  (RAD-GRK) merupakan  tindaklanjut  dari  komitmen Indonesia  dalam  menghadapi  permasalahan perubahan  iklim  yang  disampaikan  oleh Presiden Susilo Bambang Yudhoyono dalam pidatonya  di  depan  para  pemimpin  negara pada pertemuan G-20 di Pittsburgh, Amerika Serikat, 25 September 2009. Presiden Susilo
Bambang  Yudhoyono  menyatakan  bahwa Indonesia  berkomitmen  untuk  menurunkan emisi  GRK  sebesar  26%  pada  tahun  2020 dari  tingkat  BAU  dengan  usaha  sendiri  dan mencapai  41%  apabila  mendapat  dukungan internasional.
Untuk menindaklanjuti komitmen penurunan  emisi  GRK  tersebut,  RAD-GRK disusun untuk memberikan kerangka kebijakan untuk pemerintah pusat,
pemerintah  daerah,  pihak  swasta  dan  para pemangku kepentingan lainnya dalam melaksanakan kegiatan-kegiatan yang berkaitan  langsung  atau  tidak  langsung dengan upaya mengurangi emisi GRK dalam jangka  waktu  2010-2020  sesuai  dengan Rencana  Pembangunan  Jangka  Panjang (RPJP 2005-2025) dan Rencana Pembangunan  Jangka  Menengah  (RPJM). RAD-GRK  ini  telah  disahkan  dalam  suatu Peraturan Presiden No. 61 Tahun 2011. RAD-GRK mengusulkan
aksi mitigasi  di  lima  bidang  prioritas  (Pertanian, Kehutanan  dan  Lahan  Gambut,  Energi  dan Transportasi,  Industri,  Pengelolaan  Limbah)
serta kegiatan Pendukung lainnya,
merupakan  bagian  yang  tidak  terpisahkan dari  perencanaan  pembangunan  nasional yang  mendukung  prinsip  pertumbuhan ekonomi,  pengentasan  kemiskinan,  dan pembangunan berkelanjutan. Pelaksanaan  RAD-GRK  menganut sistem pendekatan partisipatif dimana keterlibatan aktif pemerintah pusat,
pemerintah  daerah  serta  para  pihak  terkait sangat dibutuhkan untuk menyusun Rencana Aksi  Daerah  Penurunan  Emisi  Gas  Rumah Kaca  (RAD-GRK)  untuk  pencapaian  target penurunan  emisi  GRK  di  seluruh  wilayah Indonesia.
Proses  dan  prosedur  penyusunan Rencana  Aksi  Daerah  Perubahan  Emisi  Gas Rumah  Kaca  (RAD  GRK)  dilakukan  di bawah  koordinasi  Pemerintah  Provinsi dengan melibatkan Dinas  - dinas terkait dan pemangku  kepentingan  di  daerah.  Tahapan proses  penyusunan  meliputi  5  langkah sebagai    berikut:  (1).Tahap    Persiapan,  (2). Tahap  Pengumpulan  Data,  (3).  Tahap Analisis, (4). Tahap Rumusan Rencana Aksi, dan (5).Tahap Penetapan. (Bappenas, 2011).
Tujuan  dalam  penelitian  ini  untuk mengetahui besarnya prosentase total ekivalensi  reduksi  emisi  GRK  pada  koridor perkotaan Tuangtiba.
Menurut  Cicerone  (1989,  emisi  gas CO2,  CH4  dan  N2O  masing-masing menyumbang  55%,  15%  dan6%  dari  total efek  rumah  kaca.  Meskipun  sumbangan  gas N2O  terhadap  atmosferrendah,  namun  gas N2O  di  atmosfer sangat  stabil  dan mempunyai waktu tinggalsampai 150 tahun.
Pembentukan  gas  N2O  melalui  dua proses  yaitu,  nitrifikasi  dandenitrifikasi.
(Haynes, 1986). Erickson dan Keller (1997)
berpendapat  bahwa,  peningkatan  emisigas N2O  berkaitan  erat  dengan  perubahan penggunaan  lahan  danpenggunaan  pupuk nitrogen.
Hutan secara alamiah menyerap kadar karbon  yangdilepas,  tetapi  apabila  terjadi kerusakan hutan dan penimbunan
kadarkarbon yang semakin meningkat karena  kegiatan  manusia  akanmenyebabkan gas karbondioksida makin menumpuk (Nurmaini, 2001).
Menurut  Powlson  dan  Olk  (2000), tanah  dapat  berperan  sebagaisink  utama  C (karbon)  yang  dapat  digunakan  sebagai upaya mitigasipeningkatan CO2 di atmosfer.
Kehadiran  gas  CO2  memberikan kontribusi  yang  besar  terhadap  kenaikan suhu permukaan bumi dan IPCC menyarankan  agar  emisi  gas  CO2sekurang- kurangya  60%  dari  emisi  gas  yang dikeluarkan saat ini, (Bappenas, 2004)

## METODOLOGI
Kawasanyang
menjadi lokasi penelitian adalah kawasan Perkotaan
Tuangtiba.  Lokasi  penelitian  berada  pada jalur  trans  Sulawesi  masuk  pada  wilayah Kabupaten Minahasa Selatan.
Gambar 1. Deliniasi Lokasi penelitian Penelitian  ini  menggunakan  metode kuantitatif  dengan  beberapa  pendekatan diantarnya analisis footprint, analisis proyeksi dan analisis Baseline GRK. Terdapat  beberapa  analisis  yang harus dilakukan sebagai berikut : 1. Analisis  Footprint  Sektor  Penghasil Emisi Analisis      footprint      bertujuan      untuk memetakan masukan (input) dan keluaran  (output)dari    sektor  -  sektor penyumbang    emisi    GRK,  memberikan pemahaman mengenai  bagaimana  emisi
GRK    tersebut    dihasilkan    dan  lokasi kemungkinan intervensinya melalui kegiatan mitigasi.
2. Analisis  Proyeksi  Emisi  Gas  Rumah Kaca Pada  bagian  ini  Pemerintah  Kabupaten harus  dapat  melakukan  perhitungan proses  dan  keluaran  emisi  dengan skenario  business  as  usual  pada  sektor tertutup.  Deskripsi  dan  konsep  umum mengenai proyeksi emisi gas rumah kaca dan business as usual (BAU).
3. Analisis  Identifikasi  Usulan  Kegiatan Mitigasi
Pada  bagian  ini  Pemerintah  Kabupaten mulai  dapat  memilah  dan  menyeleksi kemungkinan  kegiatan    mitigasi    yang akan  dilakukan  dengan  berdasarkan kepada  substansi  RAN  GRK  maupun hasil analisis dari keadaan setiap penghasil  emisi  yang  bersifat  tertutup dan campuran di daerah provinsi. Berikut ialah skema seleksi tersebut :
Analisis  Kesiapan  Pelaporan  yang memenuhi  kriteria  Monitorable-Reportable Veryfiyable (MRV).
Analisis  terhadap  kesiapan  MRV  di lingkup  Pemerintah  Provinsi  mencakup tiga hal utama, sebagai berikut:
a) MRV  atas  status  emisi:  Pengukuran terhadap status emisi, dihitung dalam ton  CO2;  Pelaporan  rutin  terhadap inventarisasi  emisi  gas  rumah  kaca; Verifikasi  terhadap  status  emisi  gas
rumah  kaca  berdasarkan  standar internasional (ISO, IPCC, dll). b) MRV    atas    penggunaan    dana: Pengukuran    jumlah    dana    yang digunakan; Pelaporan rutin penggunaan    dana    di    setiap tindakan mitigasi; Verifikasi penggunaan  dana  dengan  sistem akuntansi  pemerintah  atau  dengan melibatkan pihak ketiga yang independen.
c) MRV  atas  teknologi:  Pengukuran teknologi  yang  ditransfer  maupun digunakan  dalam  setiap  tindakan mitigasi  sektoral;  Pelaporan  riset  dan pengembangan teknologi untuk mitigasi; Verifikasi terhadap penggunaan teknologi mitigasi. MRV atas status emisi: Pengukuran terhadap status emisi, dihitung dalam ton  CO2;  Pelaporan  rutin  terhadap inventarisasi  emisi  gas  rumah  kaca; Verifikasi  terhadap  status  emisi  gas rumah  kaca  berdasarkan  standar internasional (ISO, IPCC, dll).
4. Analisis  Kelembagaan  dan  Stakeholder Mapping Sektor Penghasil Emisi Analisis  kelembagaan  dan  stakeholder mapping  dilakukan  untuk  menganalisis lebih  jauh    posisi    kepentingan    dan pengaruh    setiap    actor  (pemerintah, perusahaan,    dan  kelompok  masyarakat) di  dalam  setiap  penghasil  emisi  dan bagaimana
peranan yang
akan dikembangkan  dalam  rangka  kegiatan mitigasi.
5. Analisis Pembiayaan Kegiatan Mitigasi Pada  tahap  analisis  pembiayaan  kegiatan mitigasi,  terdapat  tiga  sub  analisis  yang perlu  dilakukan,  yakni:  1)  Penghitungan biaya  mitigasi,  2)  Identifikasi  sumber daya,  dan  3)  Perumusan    strategi pendanaan.  Secara  umum,  sub  analisis penghitungan biaya mitigasi dapat dilakukan dengan tiga pendekatan sebagai berikut :
1) Cost Benefit Analysis
Cost-benefi  analysis pada  dasarnya merupakan  penghitungan  alternatif biaya  dan  manfaat  ekonomi  serta pemilihan aksi mitigasi yang memiliki manfaat tertinggi. 2) Cost Effectivenes Analysis Cost effectiveness analysis merupakan  bentuk  khusus  dari  cost benefit  analysis;  kekhusuan  dari pendekatan ini ialah semua biaya dari
proyek / aksi mitigasi dihitung dalam konteks hubungannya terhadap tujuan kebijakan.  Aliran  biaya  dari  suatu kegiatan  mitigasi  dilakukan  dengan pembandingan  melalui    Net  Present Value (NPV).
3) Multi Attribute Analysis
Multi-attribute analysis merupakan teknikuntuk mengintegrasikan
indikator-indikator  kuantitatif  yang berbeda dalam kerangka pengambilan keputusan dengan menggunakan skor dan  bobot.  Hal  ini  memungkinkan faktor-faktor  yang  sulit  dimasukkan dalam biaya terhadap kerangka pengambilan keputusan. Analisis biaya harus konsisten antara
tingkatan  dan  memberikan  informasi yang sesuai kepada pembuat kebijakan. Analisis biaya dapat dikelompokkan  sebagai  berikut:  1) Analisis  makroekonomi,  2)  Analisis sektoral,  dan  3)  Analisis  tingkat proyek.Adapun dalam konteks sumber  dan  strategi  pendanaan  pada dasarnya  pemangku  kepentingandi tingkat  Pemerintah  Kabupaten  dapat mengoptimalkan  potensi  pendanaan asli  daerah,  dana  perimbangan  pusat- daerah, serta berbagai kebijakan/peraturan yang memungkinkan pendanaan dari
institusi internasional maupun privat.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
a. Karakteristik Kawasan
K awasan  ini  masuk  dalam  kawasan yang  memiliki  nilai  strategis  dari  sudut kepentingan ekonomi. Kawasan ini merupakan  kawasan  Tumbuh  cepat  dulunya dikenal dengan nama kawasan TURANGGA (Tumpaan – Amurang – Tenga) namun sejak RTRW  Kab.  Minsel  Tahun  2011-2031 disusun  kawasan  ini  mengalami  perubahan nama dari menjadi TUANGTIBA (Tumpaan –  Amurang  –  Amurang  Timur  –  Amurang Barat).
Kawasan  ini  merupakan  kawasan yang  potensial  dan  merupakan  kawasan tumbuh  cepat  karena  selain  terletak  pada jalur trans Sulawesi, kawasan ini merupakan urat nadi perekonomian, jasa dan perdagangan serta pemerintahan.
Gambar 2. Kondisi Eksisting permasalahan emisi GRK Kec. Tumpaan
Gambar 3. Kondisi Eksisting permasalahan emisi GRK Kec. Amurang Timur
Gambar 4. Kondisi Eksisting permasalahan emisi GRK Kec. Amurang barat
Gambar 5. Kondisi Eksisting permasalahan emisi GRK Kec. Amurang Amurang
b. Hasil analisis Baseline Perhitungan  baseline BAU  (business as  usual) emisi  GRK  menggunakan  cara pengalian terhadap Faktor Emisi sebagaimana  disyaratkan  dalam  berbagai pedoman yang mengacu pada hasil Protokol Kyoto. Berikut ini disajikan informasi angka factor  emisi  dari  berbagai  sumber  emisi, didapat  dari  berbagai  sumber/  referensi/ pustaka.  Adapun  sumber  emisi  hanya disajikan  terbatas  pada  unsur  yang  ada  di lokasi studi.
Pemanfaatan Sawah, potensi pengunaan pupuk penghasil GRK Jalur jalan Trans Sulawesi Penghasil Co2 terbesar Kawasan Jasa dan Perdagangan, potensi penghasil C02 Pemanfaatan Ladang potensi penghasil GRK Kawasan Pusat Pemerintahan potensi penghasil C02 Hutan lebat Mereduksi Co2 Pemanfaatan Perkebunan  potensi penghasil GRK Sampah Jalan yang dibakar Penghasil Co2 Jalur jalan Trans Sulawesi Penghasil Co2 terbesar Pemanfaatan Sawah, potensi pengunaan pupuk penghasil GRK Pemanfaatan Perkebunan  dan Ladang potensi penghasil GRK Jalur jalan Trans Sulawesi Penghasil Co2 terbesar Kawasan Jasa dan Perdagangan, potensi penghasil C02 Hutan lebat Mereduksi Co2 Pemanfaatan Ladang potensi penghasil GRK Hutan lebat Mereduksi Co2 Pemanfaatan Perkebunan potensi penghasil GRK Pemanfaatan Sawah, potensi pengunaan pupuk penghasil GRK Kawasan Pelabuhan Kawasan Industri KAPITU dan Pelabuhan potensi penghasil C02 Jalur jalan Trans Sulawesi Penghasil Co2 terbesar Kawasan TPA
Tabel 2. Rekapitulasi Emisi CO2 BAU 2016
Tabel 1. Informasi Faktor Emisi dari berbagai sumber
Setelah  diperhitungkan  secara  rinci mengenai  besarnya  emisi  GRK  dan  potensi rosot  (serap)  nya,  maka  kini  diperhitungkan selisihnya  untuk  mengetahui  profil  kawasan terhadap  GRK.    Tabel-tabel  berikut  ini menunjukkan  profil  umum  emisi  GRK  dan serapannya.  Tabel 2 dan  3menjelaskan  hasil rekapitulasi
Berdasarkan  perhitungan  baseline emisi  GRK  BAU  2016  dan  2020,  dapat diketahui  komposisi  atau  perbandingan kontribusi GRK dari masing-masing
sector/bidang emitor, sebagaimana ditampilkan  pada  Tabel  2  dan  3.    Nampak pada kedua tabel tersebut, bahwa presentase terbesar  pada  sector  transportasi  yakni sebesar  55,86%  pada  tahun  2020,  disusul oleh  pemakaian  BBM  dan  BBG  untuk Rumah  Tangga  sebesar  11,83%.  Sedangkan sector atau bidang lain seperti pertanian padi sawah,  peternakan  dan  limbah  tergolong kecil. Emisi dari listrik juga tergolong sangat kecil.
No Sumber Emisi Faktor Emisi Satuan Sumber / Referensi 1 Penanaman Padi Sawah (varietas Memberamo) 173 kg CH4/ha/ musim Setyanto dalam Buku "Tanah Sawah dan Teknologi Pengelolaannya", (Balitbang Pertanian,2004) 2 Padi sawah pada umumnya 1.3 Kg CH4/ha/hari tanam 2006 IPCC Guidelines 3 Pembangkitan Listrik (Sulut) 0.332 kg CO2/MWh DNPI (Berdasarkan Surat KLH - 2012) 4 Gas (Rumah Tangga) LPG - 3 kg 1.54 kg CO2/kg gas 5 Minyak Tanah (Rumah Tangga) 2.29 kg CO2/liter 6 Gas Elpiji 2.99 kg CO2/kg gas 7 Minyak Tanah (Rumah Tangga) 2.53 kg CO2/liter 8 Timbulan sampah Dibakar 6500 9 Sampah dikompos 10 10 Bensin (Premium) - Mobil/Sp Motor 3180 g CO2/kg BBM 11 Solar (Mobil) 3172 g CO2/kg BBM 12 Fermentasi Pencernakan pada ternak  : Sapi Potong 47 kg CO2/ekor Kuda 18 kg CO2/ekor Kambing 5 kg CO2/ekor Babi 1 kg CO2/ekor Ayam Pedaging 0.02 kg CO2/ekor 11 Pupuk Kandang pada ternak Sapi Potong 1 kg CO2/ekor Kuda 2.19 kg CO2/ekor Kambing 0.2 kg CO2/ekor Babi 7 kg CO2/ekor Ayam Pedaging 0.02 kg CO2/ekor diturunkan dari Kalkulator GRK : DNPI - 2012 Fefen Suhedi (paper Lokakarya Puslitbangkim 2005) kg CH4/Giga gram sampah Pedoman GRK - KLH - 2009
Emisi GRK dalam angka - KLH - 2009 Emisi GRK dalam angka - KLH - 2009 Ismayanti RI, dkk, 2011
Amurang Barat Amurang Amurang Timur Tumpaan Pertanian (Sawah) 1,206.16                            -                            377.83                   1,976.35 Peternakan 1,194                         684                                563                            598 BBM & BBG Rumah Tangga 1,162.21                1,087.16                       1,135.35                   1,270.27 Transportasi (BBM) 0             10,991.65                                   -                   10,991.65 Listrik Rumah Tangga 0.13                        0.12                               0.12                           0.14 Listrik Industri Sosial dan Jasa 0.03 0.03 0.04 0.04 Proses Industri 3,389.00 Pengolahan Limbah 681.91                   637.89                          664.55                      745.20 7,633.64              13,400.65                       2,741.18                 15,581.77 39,357.23
Bidang/ Sektor Emisi (ton CO2/tahun) - BAU 2020 Jumlah Emisi Sektor/ Bidang ton CO2/thn %
Pertanian (Sawah) 3,560.34 9.05% Peternakan 3,039.41 7.72% BBM & BBG Rumah Tangga 4,654.99 11.83% Transportasi (BBM) 21,983.30 55.86% Listrik Rumah Tangga 0.51 0.00% Listrik Industri Sosial dan Jasa 0.14 0.00% Proses Industri 3,389.00 8.61% Pengolahan Limbah 2,729.54 6.94% TOTAL 39,357.23 100.00%
BAU - 2020
Tabel 3. Komposisi Kontributor Emisi GRK 2020
Tabel 4. Komposisi Kontributor Emisi GRK 2020
c. Perhitungan Selisih Serap - Emisi
Berdasarkan  hasil  rekapitulasi  emisi dan  rosot  (serap)  GRK  dikawasan  studi, selanjutnya dilakukan selisih untuk
mendapatkan  angka  perbandingan  antara kemampuan  menyerap  GRK  oleh  elemen penyerap  terhadap  emisi  GRK  dari  hasil kegiatan di kawasan studi.
Tabel 5. Rekapitulasi Emisi dan Serap Karbon BAU 2016
Tabel 6. Rekapitulasi Emisi dan Serap Karbon BAU 2020
Emisi Serap Serap-Emisi Amurang Barat 7,633.64 284,129.61 276,495.97 Amurang 13,400.65 80,395.61 66,994.96 Amurang Timur 2,741.18 1,090,874.49 1,088,133.31 Tumpaan 15,581.77 361,739.05 346,157.29 Total 4 Kecamatan *) 39,357.23 2,129,170.76 2,089,813.53
BAU 2020 (ton CO2/tahun) Kecamatan
Sektor/ Bidang ton CO2/thn ton CO2/thn Reduksi ton CO2/thn % Reduksi Sektoral % Reduksi Terhadap Total Pertanian (Sawah) 3,560.34 2,390.51 1,169.83 32.857% 13.338% Peternakan 3,039.41 2,127.59 911.82 30.000% 10.396% BBM & BBG Rumah Tangga 4,654.99 707.82 3,947.17 84.794% 45.004% Transportasi (BBM) 21,983.30 19,784.97 2,198.33 10.000% 25.064% Listrik Rumah Tangga 0.51 0.51 - 0.000% 0.000% Listrik Industri Sosial dan Jasa 0.14 0.12 0.02 15.000% 0.000% Proses Industri 3,389.00 3,050.10 338.90 10.000% 3.864% Pengolahan Limbah 2,729.54 2,524.82 204.72 7.500% 2.334% TOTAL 39,357.23 30,586.45 8,770.79 22.285% Emisi Hasil Aksi MITIGASI Emisi BAU - 2020
Unsur BAU 2020 Dengan
Mitigasi 2020 Prosentase Peningkatan Serapan CO2 Hutan Lebat 1,369,645.63 1,369,645.63 0% Hutan Kritis di Atasi 0 148,477.65 100% Kebun Cengkih 102,959.56 102,959.56 0% Kebun Kelapa 320,670.92 320,670.92 0% Kebun Kopi 114.00 114.00 0% Kebun Aren 9,159.18 9,159.18 0% RTH privat *) 985.26 985.26 0% RTH Publik *) 13,604.21 27,208.42 100% Hutan Bakau 312,032.00 312,032.00 0% JUMLAH SERAPAN 2,129,170.76 2,291,252.62 8% Kelompok Aksi Mitigasi Prosentase Reduksi Faktor Emisi CO2 22.29% Tambahan Tangkapan/ Serapan CO2 7.61% JUMLAH TOTAL EKIVALEN REDUKSI EMISI CO2 29.90%
Dari hasil perhitungan secara parsial (bagian per bagian) aksi  mitigasi emisi  CO2 sebagai mana  diuraikan  diatas,  dan  perhitungan  aksi  mitigasi  untuk  tangkapan  (serapan/rosot)  karbon, berikut  ini  dapat  ditampilkan  tabel  rekapitulasinya  (Tabel  5,  6  dan  8).  Nampak  bahwa  total ekivalen  reduksi  emisi  CO2  adalah  sebesar    29.9%  dengan  aksi  mitigasi  dibandingkan  situasi Business  As  Usual  tahun  2020.    Dari  kelompok  mitigasi  emitor  CO2,  nampak  bahwa  kontribusi terbesar berasal dari bidang energy RT, yakni sebesar 45% dengan angka reduksi sebesar 3947 ton CO2,  dari  hasil  kegiatan  konversi  MT  ke  Gas.  Bidang  kegiatan  lain  yang  cukup  signifikan memberi  kontribusi  reduksi  adalah  bidang  transportasi,  yakni  reduksi  sebanyak  25%  atau  setara dengan  2198  ton  CO2.  Kegiatan  mitigasi  bidang  transportasi  diantarnya  adalah  intensifikasi pemeriksaan  emisi  gas  buang  pada  kendaraan  umum  dan  kendaraan  bermotor  pribadi.  Angka- angka prosentasi kontribusi reduksi sebagaimana pada Tabel  7 selanjutnya dapat dijadikan acuan dalam rangka penetapan prioritas kegiatan aksi mitigasi emisi CO2.
Tabel 7. Estimasi Prosentasi Reduksi Emisi setelah Aksi Mitigasi
Prosentase  peluang  peningkatan  tangkapan  karbon  melalui  aksi  mitigasi  pada  kelompok penangkap  karbon,  yakni pada kegiatan penghijauan. Terdapat 2 kegiatan  yakni  mengatasi  hutan kritis dan merapatkan penanaman pohon di jalur hijau. Dari kegiatan perbaikan hutan kritis dapat diperoleh peluang penangkapan sebesar 148477 ton CO2. Sedangkan intensifikasi jalur hijau dapat memeperoleh tambahan sebesar hampir 14000 ton CO2.
Tabel 8. Estimasi Nilai (ton CO2) dan Prosentase Peningkatan Tangkapan Karbon setelah Mitigasi
Tabel  9. Rekapitulasi Total Ekivalen Reduksi Emisi dengan MITIGASI

## KESIMPULAN DAN SARAN
Penelitian  ini  dapat  disimpulkan  : Total  ekivalensi  reduksi  emisi  GRK  pada lokasi  penelitian  dapat  menurunkan  sebesar 29,90%  atau  sama  dengan  30%.  Sehingga untuk  kondisi  koridor  perkotaan  Tuangtiba ini  dapat  menurunkan  emisi  GRK  sesuai harapan  sebesar  minimal  26%  pada  tahun 2020 dari tingkat BAU dengan usaha sendiri dan  mencapai  41%  apabila  mendapat dukungan internasional.
Saran dalam penelitian ini ialah : 1) Merevisi  setiap  Visi,  Misi,  Kebijakan dan bahkan program yang tidak mendukung emisi GRK.
2) Setiap SKPD harus membuat RENSTRA
ataupun  RKPD  yang  menitikberatkan pada program yang hendaknya bersentuhan  langsung  baik  fisik  ataupun non fisik yang mendukung emisi GRK di Kabupaten Minahasa Selatan.
3) Perlu  adanya  analisis  GRK  yang  sama pada  spot  lokasi  perkotaan  Tuangtiba yang  berbeda  untuk  memperoleh  sampel yang banyak dan variative. Disamping itu perlu  ditindaklanjuti  dengan  usulan  aksi mitkgasi bencana terkait emisi GRK.

## Daftar Pustaka
Bappenas.  2004.  Sumberdaya  Alam  dan
Lingkungan Hidup Indonesia. AntaraKrisis dan Peluang. Jakarta. Bappenas. 2011. PedomanPelaksanaan
Rencana  Aksi  Penurunan  Emisi  Gas Rumah Kaca (2011).
Cicerone, R.J. 1989. Analysis of Sources and
Sink of Atmospheric Nitrous
Oxide(N2O).  J.  Geophys.  Res.  94: 1825 –1827. Erickson, H.E. dan M. Keller. 1997. tropical land use change and soil emissionsof nitrogen oxides. Soil  use and management 13:278-287. Haynes,  R.J.  1986. Nitrification.  pp.  127- 165 in R.J. Haynes & F.L. Orlando(eds.).  Mineral  nitrogen.  In the  plant-soil  system.  Academic
Press, NewYork, NY. Nurmaini. 2001. Peningkatan Zat-Zat Pencemar Mengakibatkan PemanasanGlobal.
http://library.usu.ac.id  (diakses,  07 September 2016)
Powlson, D.S., and D. Olk. 2000. Long-term
Soil  Organic  Matter  Dynamics.53Pp. 49-63  in  Kirk,  G.J.D.,  and  D.C.  Olk (eds.). Carbon and Nitrogen Dynamics in Flooded Soils.
International  Rice  Research  Institute. Philippines.