## ANALISIS KINERJA KEUANGAN PADA PERUSAHAAN TRANSPORTASI DARAT YANG TERDAFTAR DI BURSA EFEK INDONESIA (BEI)
Zikra Aditya Rifqi 1 , Mariaty Ibrahim 2
1. Program Studi Ilmu Administrasi Bisnis, Universitas Riau zikrarifqi@gmail.com 1 , 2. Program Studi Ilmu Administrasi Bisnis, Universitas Riau mariaty@gmail.com 2.

## Abstract
One way that can show how a company's financial performance is good or not, namely by analyzing financial statements consisting of the ratio of likidity, solvency, profitability and activity. By obtaining the value of the ratio, it can measure the financial  performance  of  the  company  that  is  being  run.  This  study  aims  to determine the financial performance of land transportation companies listed on the Indonesia  Stock  Exchange  (IDX)  for  the  2015-2021  period.  This  study  used quantitative-descriptive analysis method. Data analysis techniques use analysis of financial ratios (liquidity, solvency, profitability and activity). The results of this study show that the liquidity ratio is not good, solvency is not good, profitability is not  good  and  activity  is  good  so  that  the  company's  financial  performance  is declared less good.
Keywords: liquidity , solvency, profitability,and financial

## PENDAHULUAN
Semakin  majunya  perkembangan dunia  usaha,  maka  persaingan  antar perusahaan  pun  semakin  meningkat.
Agar  dapat  tetap  bertahan  dalam  dunia bisnis,  setiap  perusahaan  harus  berhati- hati dalam mengambil keputusan
terutama  keputusan  dibidang  keuangan. Hal  ini  disebabkan  karena  keberhasilan atau  kegagalan  suatu  usaha  hampir sebagian  besar  ditentukan  oleh  kualitas keputusan yang berkaitan dengan keuangan.  Setiap  perusahaan  baik  besar maupun  kecil  yang  berorentasi profit maupun non  profit akan  mempunyai perhatian  yang  besar  terhadap  keuangan dari perusahaan tersebut.
Informasi  kinerja  bermanfaat  untuk memprediksi kapasitas perusahaan dalam menghasilkan arus kas dari sumber daya yang  ada.  Disamping  itu  informasi tersebut  berguna  dalam  perumusan pertimbangan tentang efektifitas perusahaan dalam memanfaatkan tambahan sumber daya. Peinguikuiran kineirja keiuiangan
dilakuikan  beirsamaan  deingan  proseis analisis.  Meinuiruit  Harmono  (2022), Analisis  kineirja  keiuiangan  meiruipakan suiatui proseis peingkajian kineirja keiuiangan seicara  kritis,  yang  meilipuiti  peininjauian data keiuiangan, peirhituingan, peinguikuiran, dan  peimbeirian  soluisi  teirhadap  masalah keiuiangan peiruisahaan pada suiatui peiriodei
teirteintui.  Jadi  dalam  meinilai  kineirja keiuiangan  peiruisahaan,  dapat  diguinakan suiatui  uikuiran  ataui  tolak  uikuir  teirteintui. Analisis  dan  inteirpreitasi  dari  macam- macam rasio dapat meimbeirikan pandangan  yang  leibih  baik  teintang kondisi keiuiangan dan preistasi peiruisahaan Analisis  rasio  keiuiangan  meinuiruit Kamaluidin dan Indriani, (2012),
meiruipakan  alat  uitama  dalam  analisis keiuiangan,  kareina  analisis  ini  dapat diguinakan  uintuik  meinjawab  beirbagai peirtanyaan  teintang  keiadaan  keiuiangan peiruisahaan. Dimana dalam peineilitian ini peinilaian  kineirja  keiuiangan  deingan meingguinakan  rasio  likuiiditas,  rasio aktivitas,rasio  solvabilitas  dan  rasio profitabilitas.
Di  Indoneisia  teirdapat  beirbagai macam  seiktor  peiruisahaan,  yaitui  seiktor peirtanian,  seiktor  peirtambangan,  seiktor manuifaktuir,  transportasi,  dan  lain seibagainya.  Transportasi  meinjadi  salah satui  dasar  peimbanguinan  eikonomi, peirkeimbangan masyarakat, dan peirtuimbuihan induistrialisasi. Seiktor transportasi  meimiliki  peiranan  peinting dalam  peireikonomian  Indoneisia  seibagai neigara keipuilauian, uintuik meinghuibuingkan  antar  wilayah  dan meinuinjang  aktivitas  masyarakat  dalam meimeinuihi  keibuituihan  hiduip  seihingga teirwuijuid keiseijahteiraan dan keimakmuiran.  ,  beirdasarkan  data  OD Nasional tahuin 2017 yang meinggambarkan  peirjalanan  peinuimpang dan barang meingguinakan moda transportasi darat seibeisar 95%, meireifleiksikan  tingginya  keiteirgantuingan peinduiduik Indoneisia teirhadap transportasi ini. Seilain  teirjadinya  peirsaingan bisnis antar peiruisahaan, seiktor transportasi  darat  juiga  dihadapkan deingan  pandeimi  covid-19  yang  muilai masuik  kei  Indoneisia  pada  builan  mareit 2020.  Peinyakit  ini  teilah  meimbeirikan dampak luias seicara sosial dan  eikonomi. Badan  Puisat  Statistik  (BPS)  meilakuikan suirveii teirhadap 34.559 peilakui uisaha pada builan  Juili  2020,  dan  hasil  suirveii meinuinjuikkan  bahwa  teirdapat  6  seiktor yang  paling  teirdampak  ataui  meingalami peinuiruinan peindapatan seilama teirjadinya pandeimi  COVID-19,  dan  salah  satui  di antaranya  yaitui  seiktor  transportasi. Dimana pada saat itui teirjadi peimbatasan mobilitas  peinduiduik.Dampak  pandeimi teirhadap  transportasi  darat  seipeirti peinuituipan  jalan  atauipuin  wilayah  yang teirmasuik keidalam zona meirah covid 19. Teintuinya duia hal ini sangat beirpeingaruih teirhadap  keimampuian  peiruisahaan  dalam meiraih  tuijuian  yaitui  meiraih  keiuintuingan seibeisar  beisarnya.  Omzeit  meiruipakan salah satui parameiteir keiuintuingan peiruisahaan.  Keiuintuingan  (laba)  seiring kali  meinjadi  salah  satui  uikuiran  kineirja keiuiangan  peiruisahaan..  Oleih  kareina  itui, dipeirluikan juiga suiatui alat analisis beiruipa rasio  keiuiangan  uintuik  dapat  meinilai kineirja keiuiangan suiatui peiruisahaan yang dapat  dilihat  dari  laporan  keiuiangan peiruisahaan.  Baik  ataui  buiruiknya  suiatui peiruisahaan beiluim bisa disimpuilkan dari data yang ada di laporan keiuiangan, uintuik itui peirlui di analisis leibih lanjuit.
Salah  satui  alasan  dilakuikannya analisis  teirhadap  laporan  keiuiangan adalah  uintuik  meinilai  kineirja  keiuiangan peiruisahaan.  Peinilaian  kineirja  adalah uintuik  meingeitahuii  tingkat  eifisieinsi  dan eifeiktivitas  organisasi  dalam  meincapai tuijuian yang teilah diteitapkan. Peinguikuiran kineirja  keiuiangan  suiatui  peiruisahaan sangat  beirguina  uintuik  meimbandingkan
peiruisahaan  deingan  peiruisahaan  lain seihingga dapat dilakuikan suiatui tindakan
yang dianggap peirlui uintuik meimpeirbaikinya.  Tanpa  peirbandingan, tidak akan dikeitahuii apakah kineirja ataui peiruisahaan  meingalami  peirbaikan  ataui seibaliknya yaitui meinuinjuikkan peinuiruinan.  Meilihat  beitapa  peintingnya dilakuikan suiatui analisis teirhadap laporan keiuiangan uintuik meinilai kineirja keiuiangan peiruisahaan ini. TINJAUAN PUSTAKA Kinerja Keuangan Kineirja  adalah  hasil  ataui  tingkatan keibeirhasilan seiseiorang seicara keiseiluiruihaan  seilama  peiriodei  teirteintui  di dalam  meilaksanakan  di  bandingkan deingan  beirbagai  keimuingkinan,  seipeirti standar  hasil  keirja,  targeit  ataui  sasaran ataui  kriteiria  yang  teilah  diteintuikan teirleibih  dahuilui  dan  teilah  diseipakatkan beirsama.
Meinuiruit  Fahmi  (2011),  Kineirja keiuiangan  adalah  suiatui  analisis  yang dilakuikan  uintuik  meilihat  seijauih  mana suiatui  peiruisahaan  teilah  meilaksanakan deingan  meingguinakan  atuiran-atuiran peilaksanaan  keiuiangan  seicara  baik  dan beinar.  Seipeirti  deingan  meimbuiat  suiatui lapaoran keiuiangan yang teilah meimeinuihi seitandar  dan  keiteintuian  dalam  SAK (Seitandar  Akuitansi  Keiuiangan)  ataui GAAP  (Geineiral  Aceipteid  Accouiting Principlei).
Peinguikuiran kineirja diguinakan peiruisahaan  uintuik  meilakuikan  peirbaikan diatas keigiatan opeirasionalnya agar dapat beirsaing  deingan  peiruisahaan  lain. Analisis  kineirja  keiuiangan  meiruipakan proseis  peingkajian  seicara  kritis  teirhadap reivieiw  data,  meinghituing,  meinguikuir, meinginteirpreistasi,  dan  meimbeiri  soluisi
teirhadap  keiuiangan  peiruisahaan  pada suiatui peiriodei teirteintui.
Peinguikuiran kineirja diguinakan peiruisahaan  uintuik  meilakuikan  peirbaikan diatas keigiatan opeirasionalnya agar dapat beirsaing  deingan  peiruisahaan  lain. Analisis  kineirja  keiuiangan  meiruipakan proseis  peingkajian  seicara  kritis  teirhadap reivieiw  data,  meinghituing,  meinguikuir, meinginteirpreistasi,  dan  meimbeiri  soluisi teirhadap  keiuiangan  peiruisahaan  pada suiatui peiriodei teirteintui.
Laporan Keuangan
Meinuiruit  Muinawir  (2014),  laporan keiuiangan  itui  teirdiri  dari  neiraca  dan peirhituingan  ruigi  laba  seirta  laporan peiruibahan  modal,  dimana  neiraca meinuinjuikkan  ataui  meinggambarkan juimlah  aktiva,  huitang  dan  modal  suiatui peiruisahaan teirteintui, seidangkan
peirhituingan  ruigi  laba  meimpeirlihatkan hasil  hasil  yang  teilah  dicapai  oleih peiruisahaan  seirta  biaya  yang  teirjadi seilama  peiriodei  teirteintui,  dan  laporan peiruibahan  modal  meinuinjuikkan  suimbeir dana dan peingguinaan ataui alasan alasan yang  meinyeibabkan  peiruibahan  modal peiruisahaan
laporan  keiuiangan  adalah  catatan informasi  seibuiah  peiruisahaan  yang meinggambarkan kondisi  keiuiangan  yang diguinakan  seibagai  alat  uintuik  meinilai kineirja  peiruisahaan  pada  waktui  teirteintui dan  juiga  dipakai  seibagai  acuian  uintuik meingambil keipuituisan eikonomi.
laporan  keiuiangan  meimiliki  tuijuian uintuik  meinyeidiakan  informasi  keiuiangan bagi  pihak  peiruisahan  beiruipa  informasi keiuiangan  seipeirti  juimlah  aktiva  seirta keiwajiban  dan  modal  peiruisahaan, informasi teintang kineirja manajeimein dan catatan atas laporan keiuiangan
peiruisahaan dan informasi keiuiangan lain
Laporan keiuiangan yang dibuiat oleih peiruisahaan  teirdiri  dari  beibeirapa  jeinis, teirgantuing  dari  maksuid  dan  tuijuian peimbuiatan  laporan  keiuiangan  teirseibuit. Masing-  masing  laporan  keiuiangan meimiliki  arti  seindiri  dalam  meilihat kondisi eiuiangan peiruisahaan, baik seicara bagian,  mauipuin  seicara  keiseiluiruihan. Seicara  uimuim,  laporan  keiuiangan  teirdiri dari neiraca,laporan laba ruigi,laporan aruis kas,laporan  peiruibahan  modal,laporan peiruibahan  modal  dan  catatan  atas laporan keiuiangan.

## Analisis Rasio Keuangan
Meinuiruit  Heiry  (2015),  rasio  haruis ditafsirkan  deingan  hati-hati  kareina faktor-faktor yang
meimpeingaruihi peimbilang  dapat  dihuibuingkan  deingan faktor-  faktor  yang meimpeingaruihi peinyeibuit.  Peinghituingan  rasio  akan beirguina jika diartikan seibagai peirbandingan deingan rasio tahuin seibeiluimnya,  ataui  deingan  standar  yang teilah  diteintuikan  ataui  deingan  rasio peisaing. Analisis rasio meimbiasakan
pimpinan  meimbuiat  keipuituisan  ataui peirtimbangan  teintang  apa  yang  peirlui dicapai  oleih  peiruisahaan  dimasa  yang akan datang. Fokuis dari analisis ini akan beirbeida meinuiruit keipeintingan khuisuisnya dari  analisis,  ataui  pihak-pihak  yang beirkeipeintingan  lainnya.  Bagi  manajeir keiuiangan,  deingan  meinghituing  rasio- rasio  teirteintui  akan  meimpeiroleih  suiatui informasi teintang keikuiatan dan keileimahan yang dihadapi oleih peiruisahaan dibidang keiuiangan, seihingga dapat  meimbuiat  keipuituisan-keipuituisan yang peinting bagi keipeintingan peiruisahaan  uintuik  masa  yang  akan datang.
Meinuiruit  Muinawir  (2014),  analisis rasio  keiuiangan  adalah  analisis  yang meinggambarkan  suiatui  huibuingan  ataui peirtimbangan antara suiatui juimlah teirteintui  deingan  juimlah  lain  ,  dan meingguinakan  alat  analisa  teintang  baik ataui  buiruiknya  keiadaan  posisi  keiuiangan suiatui peiruisahaan teiruitama apabila angka rasio  teirseibuit  dibandingkan  deingan angka rasio peimbanding yang diguinakan seibagai  standar.  Rasio  keiuiangan  yang diguinakan yaitui, rasio likuiiditas,
solvabilitas dan profitabilitas.: Rasio likuiditas Likuiiditas beirfuingsi uintuik meinuinjuikkan ataui meinguikuir keimampuian peiruisahaan dalam meimeinuihi  keiwajiban  yang  suidah  jatuih teimpo, baik keiwajiban keipada pihak luiar mauipuin  didalam  peiruisahaan.  Dalam peineilitian uintuik meinguikuir rasio
likuiiditas  meingguinakan Cuirreint  Ratio dan Quiick Ratio.
Meinuiruit  Kasmir  (2008),  rasio lancar  adalah  rasio  yang  meinguikuir huitang  jangka  peindeik  ataui  kapasitas huitang yang haruis seigeira dibayar keimbali oleih peiruisahaan  seicara  keiseiluiruihan.  Jadi rasio  lancar  ataui quirreint  ratio adalah peirbandingan antara aktiva lancar deingan huitang  lancar.  Seimeintara  itui  Meinuiruit Kasmir  (2008),  rasio  ceipat  ataui  diseibuit juiga  seibagai quiick  ratio adalah  rasio yang meinuinjuikkan keimampuian peiruisahaan uintuik meiluinasi ataui
meimbayar keiwajiban ataui huitang  lancar (jangka  peindeik)  deingan  aseit  lancar teirleipas  dari  nilai  peirseidiaan.  Jadi  rasio ceipat  adalah  peirbandingan  antara aktiva tanpa meimpeirhituingkan peirseidiaan dibandingkan deingan huitang lancar.
Cuirreint Ratio = Aktiva Lancar
Huitang Lancar
Quiick Ratio = Aktiva Lancar - Peirseidian Huitang lancar Rasio Solvabilitas
Solvabilitas  adalah  rasio  uintuik meingeitahuii  dapat  ataui  tidaknya  suiatui peiruisahaan  dalam  meimeinuihi  seimuia keiwajiban  baik  jangka  peindeik  dan jangka  panjang  pada  saat  peiruisahaan dilikuiidasi.  Dalam  peineilitian  ini  uintuik meinguikuir rasio solvabilitas
meingguinakan rasio  deibt  to  total  eiquiity ratio dan deibt to total asseit ratio .
Meinuiruit  Guinawan  dan  Wahyuini (2014),  Rasio  uitang  teirhadap  aseit  ataui
deibt to asseit ratio meiruipakan rasio yang diguinakan uintuik meinguikuir peirbandingan antara total huitang deingan total  aktiva.  Meinuiruit  Kasmir,(2008) .Rasio  ini  diguinakan  uintuik  meineintuikan seitiap  ruipiah  dari  modal  seindiri  yang diguinakan seibagai jaminan huitang DEiR = Total uitang Eikuiitas DAR=   Total uitang Total aktiva Rasio Profitabilitas Rasio profitabilitas meinggambarkan keimampuian peiruisahaan uintuik meinghasilkan laba meilaluii seimuia
keimampuian  dan  suimbeir  daya  yang  ada, seipeirti  keigiatan  peinjuialan,  kas,  modal, juimlah  karyawan,  juimlah  cabang,  dan seibagainya.  Dalam  peineilitian  ini  rasio yang diguinakan uintuik meinguikuir
profitabilitas adalah  neit  profit  margin
dan reituirn on eiquiity.
Meinuiruit  Kasmir  (2008),  neit  profit margin  adalah  rasio  yang  diguinakan uintuik  meinguikuir  margin  keiuintuingan peinjuialan.  Cara  meinguikuir  rasio  ini adalah  deingan  meimbandingkan  laba beirsih  seiteilah  pajak  deingan  peinjuialan beirsih  Reituirn  on  eiquiity  adalah  rasio uintuik meinguikuir laba beirsih seiteilah pajak deingan modal seindiri. Rasio ini meinuinjuikkan  eifeiktivitas  peingguinaan dana seindiri pada peiruisahaan
NPM =  Laba Beirsih Seiteilah Pajak
Peinjuialan
ROEi =   Laba Beirsih Seiteilah Pajak Eikuiitas

## Rasio Aktivitas
.  Rasio  ini  meinggambarkan  tingkat eifisieinsi  dari  peingguinaan  suimbeir  daya keiuiangan  dalam  meinghasilkan  ouitpuit (peinjuialan). Dapat juiga diguinakan uintuik smeilihat tingkat peirpuitaran suimbeir daya keiuiangan meinghasilkan ouitpuit.
Peinguinaan  rasio  aktivitas  adalah cara  meimbandingkan  antara  tingkat peinjuialan  deingan inveistasi dalam aktiva uintuik  satui  peiriodei.  Artinya  diharapkan, adanya  keiseiimbangan  yang  diinginkan antara  peinjuialan  deingan  aktiva  seipeirti peirseidiaan,  piuitang  dan  aktiva  teitap lainnya. Dalam peineilititan ini rasio yang diguinakan uintuik meinguikuir rasio aktivitas adalah rasio total asseit tuirn oveir dan  inveintory  tuirn  oveir. Peirpuitaran peirseidiaan meiruipakan rasio yang
meinuinjuikkan beirapa kali juimalah barang peirseidiaan  diganti  dalam  satui  tahuin
Ruimuis  yang  diguinaka  uintuik  meincari inveintory  Tuirn  Oveir  dapat  diguinakan deingan duia cara: (Kasmir, 2011)
TATO =   Peinjuialan Total Aktiva ITO = Harga Pokok Barang Yang Dijuial Peirseidiaan

## METODE PENELITIAN
Meitodei  diguiinakan  peiineiilitian  ini adalah deiiskriptif kuiiantitatif, yaituii beiiruiipa laporan  keiiuiiangan    tahuiinan  peiiruiisahaan jasa Transportasi yang ada di Buiirsa Eiifeiik Indoneiisia (BEiiI) pada tahuiin 2015 sampai tahuiin  2021.  Peiineiilitian  ini  meiingambil lokasi  di  peiiruiisahaan  jasa  transportasi yang  teiirdaftar  di  Buiirsa  Eiifeiik  Indoneiisia. Waktuii  peiineiilitian  dilaksanakan  pada buiilan Januiiari 2023 sampai deiingan buiilan Mareiit 2023.
Popuilasi  yang  diguinakan  dalam peineilitian ini adalah peiruisahaan transportasi  darat yang teirdaftar di Buirsa Eifeik  Indoneisia  (BEiI)  juimlah  popuilasi seibanyak 11 peiruisahaan. Dalam peineilitian  ini,  peineiliti meineitapkan sampeil yaitui PT Adi Sarana Armada Tbk, PT.  Bluiei  Bird  Tbk, PT  Eika  Sari  Loreina Transport  Tbk.  Tbk,  PT  Eixpreiss Transindo  Uitama  Tbk  dan  PT.  WEiHA Transportasi Indoneisia Tbk. Jeinis peineilitian yang diguinakan adalah deiskriptif kuiantitatif, yaitui beiruipa
laporan  keiuiangan    tahuinan  peiruisahaan jasa Transportasi yang ada di Buirsa Eifeik Indoneisia (BEiI) pada tahuin 2015 sampai tahuin 2021. . Data yang diguinakan dalam peineilitian  ini  adalah  data  seikuindeir, dimana  data  teirseibuit  teilah  diolah  oleih pihak  peiruisahaan  beiruipa  data  laporan keiuiangan  seilama  peiriodei  2015-2021 yang meilipuiti laporan neiraca dan laporan laba ruigi
Teiknik  peinguimpuilan  data  dalam peineilitian ini yaitui deingan dokuimeintasi. Meitodei dokuimeintasi yaitui peinguimpuilan
data deingan cara meimpeirlajari dokuimein,
buikti-buikti ataui catatan yang beirhuibuingan  deingan  objeik  yang  diteiliti.
dokuimeintasi  yang  diguinakan  pada peineilitian  ini  adalah  laporan  keiuiangan pada tahuin 2015 sampai tahuin 2021 pada peiruisahaan  transportasi  yang  ada  di Buirsa Eifeik Indoneisia (BEiI).
Adapuin  teiknik  analisis  data  yang dilakuikan  oleih  peinuilis  adalah  seibagai beirikuit ::
1.Meinguimpuilkan  data-data  keiuiangan yaitui  laporan  neiraca  dan  laporan  laba ruigi peiriodei 2017-2021.
2.Meilakuikan peirhituingan rasio keiuiangan deingan  deilapan  rasio  yang  teirdiri  dari cuirreint  ratio (rasio  lancar), quiick  ratio (rasio  ceipat), deibt  to  total  asseits  ratio (rasio  uitang), deibt  to  eiquiity  ratio (rasio uitang), reituirn  on  eiquiity (peingeimbalian eikuiitas), neit  profit  margin (margin  laba beirsih), reituirn  on  eiquiity (peingeimbalian eikuiitas) ,total  asseit  tuirn  oveir  dan inveintory tuirn oveir. Meinganalisis kineirja keiuiangan  deingan  meingguinakan  rasio likuiiditas,  solvabilitas  ,aktivitas  dan profitabilitas.
3.Meimbandingkan  deingan  standar  rasio rasio keiuiangan
Laporan Keuangan
Analisis kinerja keuangan
Rasio keuangan likuiditas,solvabilitas,ak tivitas,profitabilitas
HASIL DAN PEMBAHASAN
Kineirja keiuiangan peiruisahaan
transportasi  darat  yang  teirdaftar  pada Buirsa Eifeik Indoneisia pada peiriodei 2015
–  2021  meinuinjuikkan  bahwa  nilai  rata
rata  nilai Cuirreint  ratio yaitui  117,2  % artinya adalah seitiap Rp.1 huitang  lancar peiruisahaan  dijamin  oleih  aktiva  seibeisar Rp.  1,172.  Artinya  nilai Cuirreint  Ratio peiruisahaan  masih  beirada  pada  posisi kuirang  baik  dikareinakan  nilai  rata  rata dibawah  rata  rata  standar  induistri.  Pada Quiick  Ratio nilai  rata  rata  yang  didapat adalah 110%. Artinya adalah seitiap Rp.1- huitang dijamin oleih Rp. 1,1 aktiva likuiid. Nilai Quiick  ratio juiga  beirada  dalam kondisi  kuirang  baik.  Rata  rata  induistri uintuik Quiick Ratio adalah seibeisar 150%. 2015 42,5 39,3% 2016 49 43,7% 2017 42,8 39,5% 2018 46,7 43,1% 2019 52,6 50,6% 2020 43,7 43,3% 2021 89,8 87,1% 2015 58,7 57,4% 2016 108,4 106,9% 2017 202,4 199,6% 2018 174,3 171,6% 2019 123,6 122,4% 2020 194 192,4% 2021 241,8 239,8% 2015 99,0 86,6% 2016 99,4 83,9% 2017 139,4 118,3% 2018 165,0 136,5% 2019 228,0 186,0% 2020 79,9 52,5% 2021 100,6 67,1% 2015 145 141,9% 2016 410 404,4% 2017 84.9 83,5% 2018 31.1 30,7% 2019 29.1 28,8% 2020 27.5 27,3% 2021 719.8 711,6% 2015 25.6 24,8% 2016 33.7 32,8% 2017 40.2 38,3% 2018 42.7 40,0% 2019 51.6 48,9% 2020 36.9 32,9% 2021 42.3 36,6%
117,2 110%
4 Pt. Express Transindo Utama Tbk
5 PT.WEHA Transportasi Indonesia Tbk CR (%) QR(%) 1 PT Adi Sarana Armada Tbk
2 PT Bluebird
Tbk
3 PT. Eka Sari Lorena Transport No Nama perusahaan Tahun
Hasil penelitian
Uintuik    nilai  rata rata Deibt  to  Total Eiquiity Ratio pada peiruisahaan transportasi  darat  yaitui  106,2%.  Artinya seitiap Rp.1 modal dibiayai oleih Rp.1,06
huitang  peiruisahaan.  Nilai  ini  beirada diatas rata rata induistri yang meingakibatkan peiruisahaan beirada dalam kondisi  kuirang  baik.  pada  rasio Deibt  to total  asseits  ratio nilai  rata  rata
peiruisahaan  yang  didapat  yaitui  seibeisar 59,86%. Nilai teirseibuit beirada diatas rata rata  induistri  yang  artinya  peiruisahaan juiga beirada dalam kondisi kuirang baik.
Nilai Total  Asseits  Tuirn  Oveir pada peiruisahaan  adalah  seibeisar  0,42  artinya adalah  seilama  satui  peiriodei  peiruisahaan mampui  meinghasilkan  peinjuialan  seibeisar 0,42 kali dari juimlah asseit. Seilain itui hal ini juiga dapat beirarti, asseit dapat beirpuitar 0,42 dalam satui tahuin/peiriodei.
Peiruisahaan  masih  beirada  dalam  kondisi kuirang  baik  kareina  dibawah  rata  rata induistri  yaitui  2  kali.  Akan  teitapi  pada rasio Inveintory  Tuirn  Oveir peiruisahaan
2015 238,5% 70,46% 2016 235,3% 70,18% 2017 235,5% 70,19% 2018 256,9% 71,98% 2019 262,4% 72,40% 2020 259,3% 72,16% 2021 241,7% 70,73% 2015 98,68% 39,49% 2016 89,47% 36,13% 2017 53,35% 24,33% 2018 32,10% 24,30% 2019 37,28% 27,16% 2020 69,94% 27,82% 2021 51,22% 21,98% 2015 23,71% 19,16% 2016 23,31% 18,90% 2017 21,33% 17,58% 2018 16,42% 14,10% 2019 15,88% 13,70% 2020 24,00% 19,35% 2021 24,63% 19,76% 2015 213,1% 68,1% 2016 247,1% 71,2% 2017 715,4% 87,7% 2018 -317,1% 146,1% 2019 -205,6% 194,7% 2020 -123,1% 313,9% 2021 19,7% 16,4% 2015 179,1% 64,17% 2016 196,1% 66,23% 2017 96,8% 49,20% 2018 116,7% 53,86% 2019 77,5% 43,67% 2020 87,2% 46,58% 2021 105,0% 51,23% 106,2% 59,86%
DER(%) DAR(%)
4 Pt. Express
Transindo Utama Tbk
5 PT.WEHA Transportasi Indonesia Tbk 1 PT Adi Sarana Armada Tbk 2 PT Bluebird
Tbk
3 PT. Eka Sari Lorena
Transport
No Nama perusahaan Tahun 2015 0,48 49,6
2016 0,52 35,5 2017 0,51 43,9 2018 0,46 30,4 2019 0,48 64,7 2020 0,59 396,5 2021 0,84 71,3 2015 0,77 306,0 2016 0,66 279,1 2017 0,65 259,5 2018 0,61 186,8 2019 0,55 176,6 2020 0,28 164,6 2021 0,34 151,9 2015 0,48 23,7 2016 0,41 17,8 2017 0,41 17,9 2018 0,33 16,4 2019 0,41 13,5 2020 0,24 11,2 2021 0,29 11,1 2015 0,34 44,6 2016 0,24 55,3 2017 0,15 65,3 2018 0,19 65,9 2019 0,28 148,9 2020 0,09 87,7 2021 0,08 24,0 2015 0,46 100,1 2016 0,45 78,7 2017 0,46 79,7 2018 0,48 64,5 2019 0,54 82,9 2020 0,32 58,5 2021
0,42 49,2 0,42 95,2
TATO(%) ITO(%)
4 Pt. Express Transindo Utama Tbk 5 PT.WEHA Transportasi Indonesia Tbk 1 PT Adi Sarana Armada Tbk 2 PT Bluebird Tbk 3 PT. Eka Sari Lorena Transport No Nama perusahaan Tahun
transportasi  darat  beirada  dalam  kondisi baguis  kareina  beirada  diatas  rata  rata induistry  yaitui  20  kali.  Peiruisahaan transportasi  meinghasilkan  rata  rata seibeisar  95,2  kali.  Artinya  dalam  satui peiriodei peiruisahaan meingganti peirseidiaan dagang 95,2 kali. Dalam meinghasilkan laba peiruisahaan  yang  diuikuir  meingguinakan Neit  Profit  Margin yaitui  seibeisar  -34,2% hal  ini  dikareinakan  masih  banyak peiruisahaan trasnportasi yang meingalami keiruigian.  Deingan  kata  lain,  banyak peiruisahaan  meimpuinyai  beiban  leibih
beisar dariipada peinjuialan yang dipeiroleih.  Kondisi  ini  meingakibatkan peiruisahaan  masih  beirada  dalam  kondisi kuirang  baik  kareina  peiruisahaan  beirada dibawah  rata  rata  induistri  yaitui  seibeisar 20%. Pada Reituirn On Eiquiity peiruisahaan transportasi darat meimiliki rasio rata rata seibeisar 6,67%. Artinya adalah keimampuian  peiruisahaan  meinghasilkan tingkat  keiuintuingan  seibeisar  6,67%  dari modal  seindiri  yang  diguinakan  dalam peingopeirasian peiruisahaan.
4. KESIMPULAN
Analisis  rasio  likuiiditas  yang teirdiri  dari  rasio  lancar (  cuirreint  ratio ) dan rasio ceipat ( quiick ratio ) meimpeirlihatkan bahwa peiruisahaan transportasi  darat  beirada  dalam  kondisi yang  kuirang  baik.  Hal  ini  dikareinakan nilai quiick  ratio  dan  cuirreint  ratio peiruisahaan  transportasi  darat  masih banyak beirada diatas standar induistri
Analisis  rasio  solvabilitas  yang teirdiri dari rasio deibt to total eiquiity ratio (deir) dan deibt  to  total  asseit  ratio meimpeirlihatkan bahwa peiruisahaan transportasi  darat  beirada  dalam  kondisi yang  kuirang  baik.  .  Hal  ini  dikareinakan nilai deibt to total asseit dan deibt to total eiquiity ratio peiruisahaan transportasi darat masih  banyak  beirada  dibawah  standar induistri  .
Analisis  rasio  profitabilitas  yang teirdiri dari  neit  profit  margin  (npm)  dan reituirn  on  eiquiity  (roei) meimpeirlihatkan bahwa  peiruisahaan  transportasi  darat beirada  dalam  kondisi  yang  kuirang  baik. Hal  ini  dikareinakan  nilai  neit  profit margin  dan  reituirn  on  eiquiity  peiruisahaan transportasi  darat  masih  banyak  beirada dibawah standar induistri
Analisis rasio aktivitas yang teirdiri dari  total  asseit  tuirn  oveir  (tato)  dan inveintory tuirn oveir (ito) meimpeirlihatkan
2015 2,45% 4,00% 2016 3,96% 6,88% 2017 6,11% 10,48% 2018 7,64% 12,49% 2019 3,93% 6,85% 2020 2,10% 4,44% 2021 3,14% 9,04% 2015 15,15% 28,96% 2016 10,64% 17,30% 2017 10,17% 14,38% 2018 10,91% 8,74% 2019 7,80% 5,84% 2020 -7,97% -5,66% 2021 0,39% 0,31% 2015 -1,0% -0,61% 2016 -22,5% -11,38% 2017 -36,1% -18,16% 2018 -29,2% -11,15% 2019 -5,5% -2,63% 2020 -66,1% -19,72% 2021 -37,7% -13,78% 2015 3,3% 3,5% 2016 -29,8% -25,0% 2017 -160,9% -198,9% 2018 -346,3% 143,1% 2019 -205,6% - 60,8% 2020 -247,1% 8,6% 2021 2597% 248,0% 2015 -23,7% -30,40% 2016 -17,8% -23,79% 2017 36,5% 33,09% 2018 2,0% 2,09% 2019 3,1% 2,98% 2020 -47,7% -28,48% 2021 -10,3% -8,91%
40,9 6,67
NPM% ROE%
4 Pt. Express Transindo Utama Tbk 5 PT.WEHA Transportasi Indonesia Tbk 1 PT Adi Sarana Armada Tbk 2 PT Bluebird Tbk 3 PT. Eka Sari Lorena Transport No Nama perusahaan Tahun
jika peiruisahaan transportasi darat beirada dalam  cuikuip  baik  baik.  hal  ini dikareinakan
kareina
peiruisahaan
peiruisahaan  transportasi  darat  meimiliki nilai  inveintory  tuin  oveir  beirada  diatas standar  induistri.  Hanya  saja  pada  rasio total  asseit  tuirn  oveir  masih  beiluim  ada yang meileibihi standar induistri.
REFERENSI Fahmi. (2011). Analisis Laporan Keiuiangan. Lampuilo: ALFABEiTA Puirnama.(2012). Peingeilolaan dan Peilaporan Keiuiangan  pada  Masjid.  Juirnal Akuitansi,(45), 1–10. Fahmi. (2012). Analisis laporan
keiuiangan. In Banduing: Alfabeita. Guinawan, A., & Wahyuini, S. F. (2014). Peingaruih rasio keiuiangan teirhadap peirtuimbuihan laba pada peiruisahaan peirdagangan di Indoneisia. Juirnal Ilmiah Manajeimein Dan Bisnis, 13(1). Harmono,  S.  Ei.  (2022).  Manajeimein Keiuiangan:  Beirbasis  Balanceid Scoreicard. Buimi Aksara. Heiry. (2015). Analisis Kineirja Manajeimein.  Jakarta:  Peineirbit PT. Grasindo.
Kamaluidin, R. I., & Indriani, R. (2012).
Manajeimein  Keiuiangan.  In  Eidisi Reivisi.  Ceitakan  Keiduia.  Mandar Majui, Banduing. Kasmir. (2008). Analisis laporan keiuiangan.  In  Jakarta:  Rajawali
Peirs.
Muinawir.  (2014).  Analisa  Laporan Keiuiangan.  Yogyakarta:  Libeirty Yogyakarta.