Stabilisasi Tanah Lempung Menggunakan Abu Terbang ( Fly Ash ) Sebagai Upaya Peningkatan Daya Dukung Tanah Dasar (Studi Kasus : Karang Anyar, Lampung Selatan)
Erdina Tyagita Utami 1 , Hermon Frederik Tambunan 2 , Indi Rezki Uli Simanjuntak 3 1,2,3 Jurusan Teknik Sipil Institut Teknologi Sumatera utami.wood1911@gmail.com
Diterima redaksi: 5 Maret 2021 | Selesai revisi: 6 April 2021 | Diterbitkan online : 28 April 2021

## ABSTRAK
Seluruh  bangunan  sipil  berkaitan erat  dengan  tanah, karena  tanah  dapat  digunakan  sebagai  bahan bangunan juga sebagai tempat bangunan dapat berdiri. Dalam membangun suatu jalan, tanah dasar merupakan bagian yang terpenting karena tanah dasar akan mendukung seluruh beban lalu lintas atau beban kontruksi dari atasnya. Dalam penelitian ini tanah dasar yang digunakan adalah jenis tanah lempung  berplastisitas  rendah  yang  berasal  dari  Karang  Anyar,  Lampung  Selatan.  Penelitian  ini bertujuan untuk mengetahui nilai daya dukung tanah CBR akibat pengaruh penambahan fly ash, dan pengaruh energi yang berasal dari tumbukan. Tanah berplastisitas rendah dicampur dengan fly ash dengan  kadar  0%,  10%,  20%,  dan  30%.  Variasi tumbukan  yang  dilakukan  untuk  pengujian  CBR yaitu  10,  25,  dan  56.  Pengambilan  data  CBR  menggunakan  metode  CBR  tanpa  rendaman  dan rendaman. Proses CBR rendaman dilakukan dengan merendam sampel selama 4 hari sebelum diuji. Hasil yang diperoleh adalah terjadinya peningkatan nilai CBR pada setiap penambahan fly ash. N ilai tertinggi yang diperoleh pada pengujian CBR tanpa rendaman adalah 22,00% dan yang paling rendah 13,33%. Pada pengujian CBR rendaman diperoleh nilai tertinggi 3,73% dan terendah 1,33%. Kata kunci : Fly Ash, CBR Tanpa Rendaman, CBR Rendaman, Tanah Berplastisitas Rendah, Tumbukan

## ABSTRACT
All civil buildings are closely related to soil, because soil can be used as building material as well as a place where buildings can stand. In road construction, the subgrade itself is the most important part because it will support all traffic and construction loads. The soil that used for this research is clay with low plasticity soil originating from Karang Anyar, Lampung Selatan. This study aims to determine  the  CBR  value  due  to  adding  fly  ash,  as  well  as  the  energy  from  the  collision. Low plasticity clay soil mixed with fly ash with content of 0%, 10%, 20%, and 30%. Collision variations performing for CBR testing were 10, 25, and 56. Collecting the CBR data used the unsoaked CBR and soaked CBR method. The soaked CBR process was carried out by soaking the sample for 4 days before  being  tested.  The  results  obtained  an  increasing  in  CBR  value  at  each  addition  of  fly  ash content.  the  highest  value  obtained  in  the  Unsoaked  CBR  test  was  22.00%  and  the  lowest  was 13.33%. In the soaked CBR test, the highest value was 3.73% and the lowest was 1.33%.
Keywords : Fly Ash, CBR Unsoaked, CBR Soaked, Low Plasticity Soil, Compaction
1 Pendahuluan
Seluruh  bangunan  sipil  berkaitan  erat  dengan tanah,  karena  tanah  digunakan  sebagai  bahan bangunan juga sebagai tempat bangunan dapat berdiri. Dalam membangun suatu jalan, tanah dasar merupakan bagian yang terpenting untuk mendukung  seluruh  beban  lalu  lintas  atau beban kontruksi yang ditempatkan di atasnya. Sifat  masing-masing  jenis  tanah  dipengaruhi
oleh tekstur, kadar air, kepadatan, dan kondisi lingkungan.
Perbaikan tanah biasanya dilakukan pada jenis tanah tertentu seperti tanah yang mengandung persentase  air  yang  cukup  tinggi,  tanah lempung organik, atau jenis tanah lainnya yang dikategorikan sebgai  tanah  buruk  atau  kurang baik.  Jika  suatu  perkerasan  jalan  dibangun diatasnya,  maka  beban  pada  perkerasan  dan beban kendaraan akan memberikan beban yang
besar  terhadap  tanah  yang  akan  menyebakan terjadinya  proses  keluarnya  air  pori.  Proses keluarnya air pori dapat menyebabkan bahaya karena  diiringi  penuruan  tanah.  Permasalahan lain  yang  muncul  adalah  stabilisasi,  besar penurunan, dan faktor waktu pengaruh. Proses  stabilisasi  tanah  secara  konvensioal untuk  saat  ini  belum  mampu  merubah  sifat kembang susut tanah, sehingga suatu perkerasan  jalan  tersebut  sudah  dipadatkan, tetap mengalami kerusakan dikarenakan sifat- sifat  buruk  tanah  dibawahnya  masih  ada. Dilihat  dari  perkembangan  di  lapangan, teknologi  stabilisasi  tanah  telah  mengalami peningkatan. Salah satunya adalah pencampuran tanah dengan bahan kimia. Salah satu  campuran  bahan  kimia  yang  dapat meningkatkan  mutu  tanah  adalah fly  ash. Tanah  yang  bereaksi  dengan fly  ash akan merubah sifat tanahnya, mengurangi kelekatan dan  kelunakan  tanah.  Sifat  ekspansif  yang menyusut  dan  berkembang  karena  kondisi  air tanah akan berkurang akibat campuran fly ash.
Tanah  di  Karang  Anyar,  Lampung  Selatan merupakan  tanah  berjenis  lempung  dengan plastisitas  rendah  (CL).  Penelitian  yang dilakukan  adalah  stabilisasi  tanah  lempung berplastisitas rendah dengan menggunakan fly ash dengan  kadar  0%,  10%,  20%,  dan  30% sehingga  diketahui  peningkatan  daya  dukung CBR tanah dalam kondisi rendaman dan tanpa rendaman.
2 Tinjauan Pustaka
2.1 Tanah Lempung
Karakteristik  tanah  lempung  sangat dipengaruhi  oleh  air,  bentuk  partikel tanah,  sifat  fisis,  sifat  mekanis,  dan senyawa  kimia  yang  menyusunnya. Berdasarkan Unified  Soil  Classification System (USCS), tanah lempung memiliki ukuran partikel lebih kecil dari 0,074 mm dan memiliki persentase lolos saringan no 200  minimal  sebesar  50%.  Untuk membedakan  tanah  lempung  dengan tanah  lanau  dapat  dilihat  berdasarkan batas  cair,  batas  plastis  dan  indek plastisitas masing-masing tanah. Pengujian Scanning  Electron  Microscop (SEM)  menunjukkan  tanah  lempung memiliki partikel tanah berbentuk lembaran. Tanah ini susah dipadatkan dan
perlu  proses  stabilisasi  tanah.  Proses stabilisasi tanah timbunan bisa dilakukan dengan  mencampurkan  tanah  dengan bahan  kimia  dan  kemudian  dilakukan pemadatan  tanah.  Proses  stabilisasi dengan  bahan  kimia  bisa  menggunakan material abu terbang.
Gambar 1. Bentuk partikel tanah lempung berdasarkan hasil SEM Sumber : Delage et al, 1996

## 2.2 Karakteristik Abu Terbang
Proses pembakaran batu bara pada PLTU menghasilkan limbah berupa limbah cair dan  limbah  padat.  Limbah  cair  yang dihasilkan  berupa  antara  lain oily  drain, aux  drain,  boiler  cleaning,  ash  disposal area,  coal  pile  storage  area,  boiler blowdown,  FGD  blow  down .  Sedangkan matersial padat sisa pembakaran batu bara berupa  abu  terbang  ( Fly  Ash )  dan  abu dasar ( Bottom Ash ). Pada saat pembakaran  batu  bara,  abu  terbang dihasilkan  lebih  banyak  dibandingkan abu dasar yaitu sebesar 80-90% dari total abu.
Abu terbang mengandung senyawa silika (Si)  sebesar  40-70%  dari  total  beratnya dan memiliki berat jenis sebesar 2,2 - 2,5. Abu terbang memiliki ukuran lebih kecil dari  0,075  mm  (lolos  saringan  no  100). Kebanyakan partikel abu terbang berbentuk spherical ,  yaitu  sebagian besar  partikel berbentuk seperti bola.
Gambar 2 . Bentuk partikel abu terbang skala pembesaran 2000x Sumber: Nugraha, 2007 Menurut  ASTM  C618 Fly  Ash dibagi menjadi 2 kelas yaitu Fly Ash kelas F dan Fly  Ash kelas  C.  Perbedaan  utama  dari kedua Fly Ash tersebut adalah banyaknya unsur  kalsium,  silika,  aluminium,  dan kadar besi dalam ash .
 Fly  Ash kelas  F  merupakan Fly Ash yang diproduksi dari pembakaranbatu  bara antrachite
atau bituminous, mempunyai sifat pozzolanic dan untuk mendapatkan  sifat cementitious
harus  diberi  penambahan quick lime,  hydrated  lime, atau  semen. Fly  Ash kelas  F  memiliki  kadar kapur yang rendah (CaO < 10%).
 Fly Ash kelas C merupakan Fly Ash yang  diproduksi  dari  pembakaran batu bara lignite atau subbituminous yang  mempunyai sifat pozolanic serta self cementing (kemampuan untuk  mengeras  dan menambah kekuatan apabila
bereaksi dengan air tanpa penambahan kapur). Fly Ash kelas C  biasanya  memiliki  kadar  kapur (CaO) > 10%.
2.3 California Bearing Ratio
Metode  perencanaan  perkerasan  jalan yang  umum  dipakai  adalah  cara-cara empiris  dan  yang  biasa  dikenal  adalah cara  CBR  ( California  Bearing  Ratio ). Metode ini dikembangkan oleh California  State  Highway  Departement pada  tahun  1929  sebagai  cara  untuk menilai  kekuatan  tanah  dasar  jalan ( subgrade ).  Uji  CBR  merupakan rasio antara  tegangan satuan yang  dibutuhkan untuk  menghasilkan  penetrasi  pada kedalaman  tertentu  dari  suatu  piston
penetrasi  dengan  luas  19,4  cm2  pada sample tanah yang telah dipadatkan pada kadar air dan kepadatan tertentu terhadap tegangan satuan standar yang dibutuhkan untuk mencapai penetrasi yang sama dari suatu sample batu pecah standar (standard crushed stone). Pengujian CBR di  laboratorium  bisa  dilakukan  dengan dua  kondisi  yaitu  CBR    rendaman ( soaked )  dan  CBR  tanpa  rendaman ( unsoaked ).
Harga CBR adalah nilai yang menyatakan kualitas tanah dasar dibandingkan dengan bahan  standar  berupa  batu  pecah  yang mempunyai  nilai  CBR  sebesar  100  % dalam memikul beban. Tanah dasar pada konstruksi jalan baru dapat berupa tanah asli,  tanah  timbunan,  atau  tanah  galian yang  dipadatkan  hingga  mencapai  95% kepadatan maksimum.  Dengan demikian daya  dukung  tanah  dasar  merupakan kemampuan lapisan tanah yang memikul beban setelah tanah itu dipadatkan.

## 2.4 Stabilisasi  Tanah  dengan  Abu Terbang
Menurut  Bowles  (1989)  apabila  tanah yang  terdapat  di  lapangan  bersifat  lepas atau  sangat  mudah  tertekan,  atau mempunyai indeks konsistensi yang tidak sesuai,  permeabilitas  terlalu  tinggi  atau rendah,  atau  sifat  lain  yang  tidak diinginkan  sehingga  tidak  sesuai  untuk suatu  proyek  pembangunan  maka  harus dilakukan stabilisasi tanah.
Banyak teknik dilakukan untuk menstabilisasi tanah yang kurang menguntungkan bagi pembangunan. Salah  satunya  dengan  menambahkan senyawa  kimia  pada  tanah.  Namun dengan menambahkan langsung senyawa kimia pada tanah.
Indera  K  (2016)  melakukan  pengujian stabilisasi tanah lanau organik (OL) atau lanau berplasitas rendah (ML) menggunakan abu terbang sebagai material  stabilisasi  tanah  menemukan bahwa abu terbang menaikkan nilai batas plastis  dan  batas  cair,  serta  adanya pengaruh  nilai  kuat  tekan  bebas.  Nilai batas  plastis  adalah  kadar  air  dimana suatu  tanah  berubah  dari keadaan  plastis ke keadaan semi plastis. Sedangkan, batas
cair  adalah  Keadan  air  minimum  saat tanah  berubah  dari  keadaan  plastis  ke keadaan cair.
Mina  (2016),  meneliti  tanah  berbutir halus  dengan  klasifikasi  tanah  kelas  CL yaitu  tanah  empung  anorgani  dengan plastisitas rendah diperoleh hasil pengujian  CBR  tertinggi  terdapat  pada benda  uji  dengan  kadar fly  ash sebesar 20%.  CBR  0,1inch  untuk  kadar  tersebut sebesar 37,2%  dan CBR  0,2inch  sebesar 38,6%
3 Metodologi Penelitian
Penelitian ini menganalisis perubahan karakteristik daya dukung CBR tanah lempung yang  distabilisasi.  Sampel  tanah  lempung berasal  dari  Provinsi  Lampung.  Abu  terbang ( fly ash ) yang digunakan berasal dari sisa hasil pembakaran  batu  bara  yang  diperoleh  dari PLTU Tarahan, Lampung Selatan.
Penelitian  ini  diawali  dengan  studi  pustaka mengenai  sifat  fisis  tanah  lempung,  metode- metode perbaikan tanah lempung, abu terbang, dan stabilisasi tanah lempung dengan menggunakan abu terbang. Kemudian
dilakukan  pengambilan sampel  tanah asli  dan pengujian  sifat-sifat  fisis  tanah  ( specific gravity ,  kadar  air)  batas  Atterberg  tanah,  dan pengujian  ukuran butiran tanah menggunakan pengujian hidrometer serta analisis saringan. Dilakukan  pengujian  pemadatan  tanah  pada sampel  tanah  asli  yang  berguna  untuk menentukan  nilai  kadar  air  optimum  (OMC), dan Berat  isi kering maksimum (MDD), serta jumlah air  yang dibutuhkan  untuk  pembuatan sampel  CBR.  Pengujian  pemadatan  yang dilakukan  sesuai  dengan  SNI  1742-2008 tentang uji kepadatan ringan. Untuk pengujian pemadatan  ringan,  spesifikasi  alat  dan  cara pengujian harus sesuai dengan SNI 1742-2008. Setelah  diperoleh  jumlah  air  dilakukan mix design campuran tanah dan abu terbang dengan kadar abu terbang sebanyak 0, 10%, 20%, dan 30%  dari  berat  tanah  kering  kondisi  asli. Kemudian  dilakukan  pengujian  CBR  untuk masing-masing  benda  uji.  Pengujian  CBR yang dilakukan menggunakan tipe CBR tanpa rendaman ( unsoaked ) dan rendaman ( soaked ).
Proses  CBR  rendaman  yaitu merendam benda  uji  di  bak  rendaman yang  berisi  air selama  4  hari  guna mengetahui kondisi kritis
tanah  dan  potensi  pengembangan  tanah. Standar yang digunakan untuk pengujian CBR adalah SNI 1744:2012.
Sampel  tanah  terstabilisasi  adalah  sampel tanah asli yang dicampur dengan fly ash dan air optimim  yang  telah  diuji  pada  uji  pemadatan standar.  Kadar  pencampuran fly  ash pada pengujian ini adalah 0%, 10%, 20 %, dan 30%. Adapun pengujian yang dilakukan meliputi uji kadar air sebagai control terhadap air optimum, dan  uji  CBR  tanpa  rendaman  dan  uji  CBR rendaman.
4 Analisis dan Pembahasan 4.1 Tanah Dasar Berdasarkan hasil pengujian di
Laboratorium  jenis  tanah  lempung  yang merupakan tanah dasar di Karang Anyar, Lampung Selatan diklasifikasikan kedalam  kelompok  CL  yaitu  tanah lempung  organik  dengan  plastisitas rendah.  Dari  hasil  pengujian  diperoleh nilai  kadar  air  optimum  (OMC)  tanah lempung  terganggu  sebesar  20.32%  dan berat isi kering maksimum (MDD) tanah asli sebesar 1,72 gr/cm 3 .
Tabel 1. Hasil Pengujian Karakteristik Tanah Asli. No Pengujian Hasil 1 Kadar Air (ω) 30,41 % 2 Berat Jenis (Gs) 2,41 3 Batas Atterberg: Batas Cair (LL) 39,51 % Batas Plastis (PL) 25,27 % Indeks Plastis (PI) 14,24 % 4 Gradasi Lolos Saringan No.  200 91,25 % 5 Pemadatan: a. Kadar Air Optimum (OMC) 20.35 % b. Berat Isi Kering Maksimum (MDD) 1,71 gr/cm 3

## Sumber: Hasil Analisa, 2018
4.2 Hubungan  Jumlah  Tumbukan Terhadap CBR Tanah Terstabilisasi Fly Ash. Pada  pengujian  ini,  jumlah  tumbukan
yang dilakukan yaitu 10 kali, 25 kali, 56 kali pukulan. Berikut disajikan pengaruh jumlah  tumbukan  terhadap  nilai  CBR dalam bentuk Gambar 4 dan Gambar 5.
Gambar 3. Hasil Pengujian CBR 0,1inch Kondisi Tanpa Rendaman Tiap Jumlah Tumbukan

## Sumber: Hasil Analisa, 2018
Peningkatan  daya  dukung  tanah  terjadi saat  jumlah  tumbukan  bertambah  untuk tanah  yang  distabilisasi  pada  pengujian CBR tanpa rendaman (Gambar 3) dan non rendaman (Gambar 4). Nilai daya dukung tanah  tertinggi  terjadi  ketika  jumlah tumbukan  mencapai  56  kali  tumbukan untuk  nilai  CBR  pada  penetrasi  0,1” adalah  22,00%  dan  pada  penetrasi  0,2”
adalah  19,56%.  Nilai  CBR  tanpa rendaman terendah terjadi pada
penumbukan  10  kali  yaitu  9,00%  pada penetrasi  0,1”  dan  8,67%  pada  penetrasi 0,2”.
Gambar 4. Hasil Pengujian CBR 0,2inch
Kondisi Tanpa Rendaman Tiap Jumlah Tumbukan Sumber: Hasil Analisa, 2018 4.3 Kondisi Rendaman Tiap Jumlah Tumbukan
Peningkatan daya dukung juga terjadi saat jumlah tumbukan bertambah untuk tanah yang  distabilisasi  pada  pengujian  CBR rendaman (Gambar 5) dan non rendaman (Gambar  6).  Nilai  daya  dukung  tanah tertinggi  terjadi  ketika  jumlah  tumbukan
mencapai  56  kali  tumbukan  untuk  nilai CBR  pada  penetrasi  0,1”  adalah  3,73% dan  pada  penetrasi  0,2”  adalah  3,56%. Nilai  CBR  0,1  inch  tanpa  rendaman terendah terjadi pada penumbukan 10 kali yaitu  0,75%  dan  0,82  %  pada  penetrasi 0,2”. Semakin kecil energi yang diberikan untuk memadatkan tanah, maka semakin besar  pula  nilai  CBR  yang  didapatkan sehingga  nilai  daya  dukung  tanah  akan semakin  besar.  Dalam  hal  ini  energi terbesar  didapatkan  pada  tumbukan  56 kali.  Pengujian  ini  mendapatkan  hasil maksimum  pada  tumbukan  56  kali dengan  kepadatan  yang  baik,  sehingga menghasilkan nilai CBR yang cukup baik dan  berat  volume  yang  baik  juga. Pengaplikasian di lapangan juga disarankan  untuk  melakukan  kepadatan yang paling maksimum untuk hasil yang maksimum.
Gambar 5. Hasil Pengujian CBR 0,1inch Kondisi Rendaman Tiap Jumlah Tumbukan Sumber: Hasil Analisa, 2018
Gambar 6. Hasil Pengujian CBR 0,2inch Hubungan Kadar Fly Ash Terhadap CBR Tanah Sumber: Hasil Analisa, 2018 Dengan kadar fly ash yang berbeda-beda maka  nilai  CBR  yang  didapat  juga berbeda, semakin besar kadar fly ash yang
0 5 10 15 20 25 0 10 20 30 40 50 60 C B R 0 ,1 ( % ) Jumlah Tumbukan Fly ash 0% Fly Ash 10% Fly Ash 20% Fly Ash 30% 0 5 10 15 20 25 0 10 20 30 40 50 60 C B R 0 ,2 ( % ) Jumlah Tumbukan Fly Ash 0% Fly Ash 10% Fly Ash 20% Fly Ash 30% 0 1 2 3 4 0 20 40 60 C B R 0 ,1 ( % ) Jumlah Tumbukan Fly Ash 0% Fly Ash 10% Fly Ash 20% Fly Ash 30% 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 0 20 40 60 C B R 0 ,2 ( % ) Jumlah Tumbukan Fly Ash 0% Fly Ash 10%
Fly Ash 20% Fly Ash 30%
digunakan,  maka  nilai  CBR  nya  juga semakin  besar.  Pengaruh  kadar fly  ash terhadap  nilai  CBR  dapat  dilihat  pada Gambar 7 dan Gambar 8.
Gambar 7. Hasil Pengujian CBR 0,1inch Kondisi tanpa Rendaman Tiap Kadar Fly Ash Sumber: Hasil Analisa, 2018 Semakin  tinggi  nilai  kadar fly  ash yang digunakan  dalam  pengujian  CBR  non rendaman, maka nilai CBR akan semakin tinggi.  Nilai  CBR  yang  tertinggi  didapat pada  kadar fly  ash 30%  dan  penetrasi
0,2inch  dengan  penumbukan  56  kali  per lapisan  yaitu  22,00%  (Gambar  7). Sedangkan nilai CBR terendah diperoleh pada  hasil  pengujian  CBR  rendaman tanah  asli  pada  penetrasi  0,1inch menghasilkan  nilai  CBR  yaitu  4% (Gambar 8)
Gambar 8. Hasil Pengujian CBR 0,2inch Kondisi tanpa Rendaman Tiap Kadar Fly Ash Sumber: Hasil Analisa, 2018
Pengaruh  kadar fly  ash pada  pengujian CBR  rendaman  dapat  dilihat  pada Gambar 9 dan Gambar 10.
Gambar 9. Hasil Pengujian CBR 0,1inch Kondisi Rendaman Tiap Kadar Fly Ash Sumber: Hasil Analisa, 2018
Gambar 10. Hasil Pengujian CBR 0,2inch Kondisi Rendaman Tiap Kadar Fly Ash

## Sumber: Hasil Analisa, 2018
Daya  dukung  tanah  tertinggi  dari  hasil pengujian  CBR  yaitu  3,73%  pada  CBR 0,1inch  dan  tumbukan  56  kali  dengan penambahan kadar fly ash sebanyak 30%. Penambahan  kadar fly  ash pada  sampel tanah  dasar  menaikkan  daya  dukung tanah yang tidak signifikan. 4.4 Pengaruh Kadar Fly Ash terhadap CBR Desain
Nilai  CBR design diperoleh  dari  hasil CBR  yang  dilakukan  pemadatan  10x tumbukan,  25x  tumbukan,  dan  56x tumbukan.  Dari  masing-masing  sampel dengan 3 variasi tumbukan diperoleh nilai CBR dan nilai berat isi kering.
Tabel  2  menunjukan  perbandingan  nilai CBR  Desain  tanpa  rendaman  dan rendaman terhadap penambahan kadar fly ash . Nilai yang diperoleh dari penambahan fly  ash pada  CBR  tanpa rendaman  menghasilkan  peningkatan. Peningkatan  nilai  CBR  terjadi  cendrung linear  seiring  dengan  penambahan Fly Ash. Nilai CBR desain paling tinggi yaitu 9%.    Sedangkan  pada  saat  proses 4 4,5 5,33
9 7,33 7,67 9,67 15 13,33 16 18,67 22 0 5 10 15 20 25 0 10 20 30 40 C B R 0 ,1 ( % ) Kadar Fly Ash (%) Tumbukan 10 kali Tumbukan 20 kali 4,44 5,33 6,22 8,67 7,44 8,56 9,44
14,44 11,78 13,56 15,44 19,56 0 5 10 15 20 25 0 10 20 30 40 C B R 0 ,2 ( % ) Kadar Fly Ash (%) Tumbukan 10 kali Tumbukan 25 kali
Tumbukan 56 kali
0,75 0,82
1,4 1,6
0,97 1,33 1,87 2,13 1,27 1,77 2,8 3,73 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 0 10 20 30 40 C B R 0 ,1 (% ) Kadar Fly Ash (%) Tumbukan 10 kali Tumbukan 25 kali Tumbukan 56 kali 0,82 0,9 1,62 1,87 1,02 1,36 2,02 2,4 1,33 1,62 2,62 3,56 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 0 10 20 30 40 C B R 0 ,2 Kadar Fly Ash (%) Tumbukan 10 kali Tumbukan 25 kali Tumbukan 56 kali
perendaman,  nilai  CBR  yang  diperoleh sangat kecil. Dengan penambahan fly ash tidak  menghasilkan  penigkatan  yang signifikan.
Tabel 2. Hasil Pengujian CBR Design Tiap Kadar Campuran Fly Ash Nilai CBR Desain (%) Tanpa Rendaman Rendaman 0 7 1,33 10 7,44 1,77 20 8 2,4 30 9 2,85 Sumber: Hasil Analisa, 2018 5 Kesimpulan dan Saran Adapun kesimpulan untuk penelitian stabilisasi tanah dengan menggunakan fly ash
studi  kasus  Tanah  Karang  Anyar,  lampung Selatan adalah:
1. Varian  kadar fly  ash menghasilkan variasi hasil CBR. Dalam penelitian ini kadar fly  ash meningkatkan  nilai  CBR rendaman dan tanpa rendaman.
2. Dengan  melakukan  beberapa  jumlah tumbukan  per  lapisan  maka  tingkat kepadatan tanah akan berbeda. Semakin banyak jumlah tumbukan maka kepadatan  tanah  akan  semakin  padat sehingga mempengaruhi kekuatan tanah tersebut. Jumlah tumbukan yang paling berpengaruh  meningkatkan  kepadatan tanah  dan  nilai  CBR  adalah  56  kali tumbukan.
3. Penambahan  kadar fly  ash sebanyak 30% untuk memperbaiki tanah lempung
CL  dapat  meningkatkan  nilai  CBR tanah.  Nilai  CBR  tanah  terbesar  yaitu 22% pada kondisi CBR tanpa rendaman. Sedangkan,  pada  CBR  dengan  kondisi rendaman,  nilai  CBR  tertinggi  yaitu sebesar 3,73%.
Adapun  saran  untuk  penelitian  selanjutnya yaitu  Melakukan  variasi  waktu  pemeraman sampel.  Hal  ini  diharapkan  bisa  melihat pengaruh waktu pemeraman sampel campuran tanah  dan fly  ash terhadap  peningkatan  daya dukung tanah.

## 6 Ucapan Terima Kasih
Penulis  mengucapkan  banyak  terima  kasih kepada  Simlitabmas  yang  memberikan  hibah dengan skema Penelitian Kompetitif Nasional PDP  pada  tahun  2020  sehingga  membantu penulis dalam menyelesaikan penelitian ini.

## 7 Daftar Pustaka
[1] Anggoro, Rio. “Pengaruh Penambahan Fly  Ash Pada  Tanah  Lempung Ekpansif  Bojonegoro  Terhadap  Nilai CBR dan Swelling. 2013
[2] Indera  K,  Rama,  dkk. 2016. “ Stabilitas Tanah Dengan Menggunakan Fly Ash dan Pengaruhnya  terhadap  Nilai  Kuat Tekan  Bebas.” Jurnal Fondasi, vol.  5, no.1. 2016.
[3] Mina,  Eden,  dkk.  “Pengaruh Fly  Ash
Terhadap  Nilai  CBR  dan  Sifat-Sifat Properties Tanah.” Jurnal Fondasi, vol
5, no.2. 2016.
[4] Bowles,  Joseph .  Sifat-sifat  fisis  dan Geoteknik  Tanah .  Jakarta:  Penerbit Erlangga, 1989.
[5] Das,  Braja  M  dan  Khaled  Sobhan.
Principles of Geotechnical Engineering , Edisi 8. America (USA): Cengage Learning. 2014.
[6] Nugraha,  P.  Dan  Antoni. Teknologi Beton  dari  Material,  Pembuatan,  ke
Beton KinerjaTinggi .  Jakarta: Penerbit
Andi, 2007.
[7] SNI  1965:2008  Cara  Uji  Penentuan kadar  air  untuk  tanah  dan  batuan  di laboratorium.
[8] SNI  1964:2008  Cara  Uji  Berat  Jenis Tanah.
[9] SNI  1966:2008  Cara  Uji  Penentuan
Batas  Plastis  dan  Indeks  Plastisitas Tanah.
[10] SNI  1967:2008  Cara  Uji  Penentuan
Batas Cair Tanah
[11] SNI  1742:2008,  Metode  pengujian tentang kepadatan ringan untuk tanah
[12] SNI  1744:  2012,  Metode  Uji  CBR
Laboratorium