## FAKTOR YANG MEMPENGARUHI MOBILITAS ULANG ALIK PENDUDUK KECAMATAN TAMBAN MENUJU KOTA BANJARMASIN
Oleh: Rabul Alamin 1 , Sidharta Adyatma 2 , Deasy Arisanty 2

## INTISARI
Judul penelitian adalah “faktor yang mempengaruhi mobilitas ulang alik penduduk Kecamatan Tamban menuju Kota Banjarmasin”. Tujuan penelitian ini adalah  untuk  mengetahui  faktor  yang  mempengaruhi  mobilitas  ulang  alik penduduk Kecamatan Tamban menuju Kota Banjarmasin.
Populasi dalam penelitian ini adalah penduduk Kecamatan Tamban yang melakukan  mobilitas  menggunakan  transportasi  sungai  sebanyak  1000  orang perhari.  Penentuan  jumlah  sampel  menggunakan  tabel  Morgan  dengan  tingkat ketelitian sebesar 5%  yaitu  sebanyak 278 sampel. Data primer diperoleh  melalui observasi,  wawancara  dan  kuesioner  sedangkan  data  sekunder  diperoleh  melalui studi  dokumen,  studi  kepustakaan  dan  internet.  Analisis  data  yang  digunakan adalah dengan teknik analisis persentase.
Hasil  penelitian  menunjukan  bahwa  faktor  pendorong  responden  yang melakukan  mobilitas  ulang  alik  ke  Kota  Banjarmasin  bagi  yang  bekerja  adalah karena  kurangnya  lapangan  pekerjaan  di  daerah  asal,  bagi  yang  sekolah  karena terbatasnya  fasilitas  pendidikan  didaerah  asal  dan  ditambah  semakin  baiknya sarana  transportasi  dari  daerah  asal  menuju  Kota  Banjarmasin.  Faktor  penarik responden  yang  melakukan  mobilitas  ulang  alik  ke  Kota  Banjarmasin  bagi  yang bekerja  karena  untuk  mencukupi  kebutuhan.  Bagi  yang  sekolah  karena  pilihan jurusan  yang  beragam,  bagi  yang  berwisata  karena  banyak  tersedia  tempat hiburan, bagi  yang ke pasar karena harga  yang lebih  murah dari daerah asal  dan karena ada keluarga yang dikunjungi.

## Kata Kunci : Mobilitas Ulang Alik, Faktor Pendorong dan Faktor Penarik

## I. PENDAHULUAN
Indonesia  merupakan  negara  sedang  berkembang,  dengan  salah  satu masalah  besar  yang  dihadapi  adalah  ketimpangan  (disparitas)  distribusi pendapatan.  Tingkat  pendapatan  dibeberapa  wilayah  bagian  Indonesia  ada  yang memiliki pendapatan tinggi, tetapi ada wilayah yang memiliki tingkat pendapatan yang  rendah,  sehingga  menimbulkan  ketimpangan.  Ketimpangan  yang  terjadi dibeberapa  wilayah  bagian  Indonesia  pada  dasarnya  disebabkan  oleh  adanya perbedaan  kandungan  sumberdaya  alam  dan  perbedaan  kondisi  demografi  yang terdapat pada masing-masing wilayah, sehingga kemampuan suatu wilayah dalam mendorong  proses  pembangunan  menjadi  berbeda  antara  wilayah  maju  dan wilayah terbelakang (Tetya, 2010).

## JPG (Jurnal Pendidikan Geografi)
Volume 2, No 1, Januari 2015 Halaman 1-12
http://ppjp.unlam.ac.id/journal/index.php/jpg
1. Mahasiswa Program Studi Pendidikan Geografi FKIP Universitas Lambung Mangkurat
2. Dosen Program Studi Pendidikan Geografi FKIP Universitas Lambung Mangkurat
Ketimpangan  pendapatan  ekonomi  di  wilayah  Indonesia  terjadi  salah satunya di provinsi Kalimantan Selatan, seperti Kota Banjarmasin dengan daerah sekitarnya.  Diketahui  rerata  PDRB  Kota  Banjarmasin  tahun  2009  sampai  2011 sebesar  4.922.223.363  rupiah  sedang  daerah  sekitarnya  seperti  Kabupaten  Barito Kuala  diketahui  sebesar  1.963.995  rupiah.  Perbedaan  pendapatan  PDRB  yang besar  berdampak  pada  timbulnya  ketimpangan  antar  kedua  daerah  tersebut. Perbandingan  PDRB  kota  Banjarmasin  dan  Kabupaten  Barito  Kuala  menurut lapangan  usaha  atas  dasar  Harga  konstan  2000  dari  tahun  2009  sampai  2011 disajikan pada Tabel 1.
Tabel 1. PDRB  Atas  Dasar  Harga  Konstan  2000  Kota  Banjarmasin  dan Kabupaten Barito Kuala Tahun 2009-2011
No Tahun Kota Banjarmasin, Harga Konstan 2000 (Ribuan Rupiah) Kab. Barito Kuala, Harga Konstan 2000 (Ribuan Rupiah) 1 2009 4.560.093.538,00 1.882.482,94 2 2010 4.935.929.450,00 1.954.954,35 3 2011 5.270.647.101,00 2.054.547,71 Jumlah 14.766.670.089,00 5.891.985,00 Rerata 4.922.223.363,00 1.963.995,00
Sumber: hasil analisis data BPS Kota Banjarmasin Tahun 2012
Besarnya PDRB di  Kota Banjarmasin akan meningkatkan pertumbuhan ekonominya.  Pertumbuhan  ekonomi  yang  semakin  meningkat  disebabkan  sangat beragamnya  aktivitas  ekonomi  yang  terjadi  di  Kota  Banjarmasin.  Perekonomian yang cenderung terkonsentrasi di perkotaan ditambah lagi pertumbuhan penduduk yang  besar  dengan  persebaran  yang  tidak  merata  antar  daerah  akan  mendorong masyarakat  untuk  melakukan  mobilitas  (Indriani,  2010).  Mobilitas  penduduk merupakan  salah  satu  komponen  pertumbuhan  penduduk  disuatu  wilayah disamping fertilitas dan mortalitas (Puspitasari, 2010).
Fenomena mobilitas penduduk terjadi antara Kecamatan Tamban dengan daerah sekitarnya seperti Kota Banjarmasin, Kota Marabahan, Kabupaten Kapuas dan  wilayah  lainnya.  Kecamatan  Tamban  merupakan  bagian  dari  Kabupaten Barito  Kuala  yang  jaraknya  paling  dekat  berada  disebelah  Timur  Kota Banjarmasin,  yang dipisahkan oleh sungai  Barito.  Lapangan usaha terbesar  yang tersedia  di  Kecamatan  Tamban  adalah  pada  sektor  pertanian,  sedang  daerah sekitarnya  seperti  Kota  Banjarmasin  dan  Kabupaten  Kapuas  lebih  beragam dengan pendapatan yang besar.
Lapangan  pekerjaan  yang  terbatas  disektor  non  pertanian,  ditambah dengan  kebutuhan  hidup  yang  terus  meningkat  mendorong  sebagian  besar penduduk di Kecamatan Tamban mencari pekerjaan tambahan dengan melakukan mobilitas menuju daerah sekitarnya seperti Kota Banjarmasin, Kabupaten Kapuas dan  wilayah  lain  yang  memiliki  peluang  kerja  besar  dengan  upah  yang  tinggi. Faktor dominan yang mendorong orang desa menuju kota adalah faktor ekonomi, yaitu  harapan  memperoleh  upah  yang  lebih  besar.  Faktor  alam  dapat mempengaruhi  keputusan  seseorang  untuk  melakukan  mobilitas  seperti  bencana alam  dan  penggusuran  lahan.  Fasilitas  dan  infrastruktur  desa  yang  rendah
khususnya pada bidang  pendidikan dapat  lebih meningkatkan arus mobilitas dari desa ke kota (Indriani, 2010).
Penduduk  dalam  bermobilitas  lebih  tertarik  melakukan  perpindahan jarak  dekat  atau  melakukan  mobiitas  non  permanen  (Puspitasari,  2010).  Jarak yang  dekat  dengan  akses  yang  mudah  antara  Kecamatan  Tamban  dengan  Kota Banjarmasin,  dan  tersediannya  peluang  usaha  yang  beragam  sesuai  dengan keterampilan,  mendorong  masyarakat  untuk  melakukan  mobiitas  non  permanen seperti  mobilitas  ulang  alik  menuju  Kota  Banjarmasin  dan  wilayah  sekitarnya. Mobilitas  ulang  alik  atau commuting adalah  gerak  penduduk  dari  daerah  asal menuju daerah tujuan dalam batas waktu tertentu dan kembali ke daerah asal pada hari itu juga (Mantra dalam Indriani, 2010).
Mobilitas ulang alik yang dilakukan penduduk Kabupaten Barito Kuala, khususnya  masyarakat  Kecamatan  Tamban  yang  menuju  Kota  Banjarmasin, dilakukan  dengan  berbagai  cara,  ada  yang  melalui  jalur  darat  dan  ada  yang melalui  jalur  sungai.  Penduduk  Kecamatan  Tamban  yang  melalui  jalur  sungai dapat  memanfaatkan  jasa  ferry  atau  penyebrangan  yang  lain  untuk  menuju  Kota Banjarmasin.  Penduduk  Kecamatan  Tamban  yang  memanfaatkan  jasa  ferry terdapat tiga lokasi,  yaitu pelabuhan ferry Jelapat 1, ferry Sungai  Lauk dan ferry Saka  Kajang.  Pelabuhan  ferry  Sungai  Lauk  dan  pelabuhan  ferry  Saka  Kajang berdasarkan informasi dari pengelola ferry yang memanfaatkan jasa ferry tersebut adalah  penduduk  Kecamatan  Tamban,  sedang  pelabuhan  jasa  ferry  Jelapat  1 dimanfaatkan tidak hanya oleh Penduduk Kecamatan Tamban tapi juga penduduk Kecamatan  lain  seperti  Kecamatan  Anjir  Muara,  Kecamatan  Mekarsari, Kecamatan  Tabunganen  dan  wilayah  lain  yang  berbatasan  dengan  kecamatan Tamban.  Penduduk  Kecamatan  Tamban  yang  menggunakan  jasa  kapal  ferry tersebut  dari hasil wawancara dengan pengelola   berkisar  rata-rata sebanyak 600 orang  perhari  di  ferry  Sungai  Lauk  dan  400  orang  perhari  di  ferry  Saka  Kajang. Pelabuhan  ferry  yang  tersedia  mempermudah  penduduk  Kecamatan  Tamban melakukan mobilitas ulang alik menuju Kota Banjarmasin.
Berdasarkan  permasalahan  tersebut,  maka  penelitian  ini  berjudul  “ Faktor Yang Mempengaruhi Mobilitas Ulang Alik Penduduk Kecamatan Tamban Menuju Kota Banjarmasin’’

## II. TINJAUAN PUSTAKA
1. Konsep Mobilitas Penduduk
Perpindahan penduduk merupakan salah satu dari tiga faktor dasar yang mempengaruhi  pertumbuhan  penduduk,  selain  kelahiran  dan  kematian (Moertiningsih  dan  Samosir  dalam  Pangaribuan,  2013).  Perpindahan  penduduk dari  suatu  tempat  ke  tempat  lain  dengan  tujuan  tertentu  disebut  mobilitas (Pangaribuan,  2013).  Mobilitas  penduduk  dibedakan  antara  mobilitas  penduduk vertikal  dan  mobilitas  penduduk  horizontal.  Mobilitas  penduduk  vertikal  sering disebut dengan perubahan status pekerjaan. Seseorang yang mula-mula bekerja di sektor  pertanian  sekarang  bekerja  di  sektor  non  pertanian.  Mobilitas  penduduk horizontal  atau  sering  disebut  mobilitas  penduduk  geografis  yaitu  gerak
( movement )  penduduk  yang  melintas  batas  wilayah  menuju  wilayah  lain  dalam periode waktu tertentu.
Penggunaan  batas  wilayah  dan  waktu  untuk  indikator  mobilitas penduduk  horizontal  mengikuti  paradigma  ilmu  geografi  yang  mendasarkan konsepnya  atas  wilayah  dan  waktu  ( space  and time  concept ).  Batas  wilayah umumnya  digunakan  batas  administratif,  misalnya  provinsi,  kabupaten, kecamatan,  kelurahan  dan  pedukuhan  (Mantra  dalam  Indriani,  2010).  Mobilitas horizontal  dibedakan  menjadi  dua  yaitu  mobilitas  (pergerakan)  permanen (migrasi) dan mobilitas non-permanen atau migrasi sirkuler (Mantra dalam Sanis, 2010), yang dijelaskan sebagai berikut:

## a. Mobilitas Penduduk Permanen (Migrasi)
Migrasi  adalah  perpindahan  penduduk  dengan  tujuan  menetap  dari  suatu tempat  ke  temapat  lain  melampaui  batas  politik  atau  negara  atau  batas administratif  atau  batas  bagian  dalam  suatu  negara.  Dimensi  penting  yang  perlu ditinjau  dalam  penelaahan  migrasi,  yaitu  dimensi  waktu  dan  dimensi  daerah (Munir dalam Puspitasari, 2010). Faktor  -faktor yang mempengaruhi migrasi ada dua  yaitu  faktor  pendorong  dan  faktor  penarik  yang  diuraikan  sebagai  berikut (Munir dalam Puspitasari, 2010).
Faktor-faktor pendorong yang menyebabkan penduduk melakukan migrasi yaitu: (a) Sempitnya  lapangan  pekerjaan  di  tempat  asal,  karena  masuknya  teknologi  yang menggunakan  mesin-mesin;  (b) Adanya  tekanan  atau  diskriminasi  politik,  agama,  suku, di  daerah  asal. Faktor-faktor  penarik  yang  menyebabkan  penduduk  melakukan  migrasi yaitu: (a) Kesempatan  mendapatkan  pekerjaan  yang  lebih  baik;  (b)  Kesempatan mendapatkan pendidikan yang lebih tinggi; (c) Keadaan lingkungan dan keadaaan hidup yang menyenangkan; (d) Tarikan dari orang yang diharapkan sebagai tempat berlindung.
b. Mobilitas Penduduk Non Permanen (Sirkuler)
Mobilitas penduduk non permanen ialah gerak penduduk dari satu wilayah ke wilayah lain dengan tidak ada niatan untuk  menetap di  daerah tujuan. Seseorang yang  menuju  daerah  lain  dan  sejak  semula  sudah  bermaksud  tidak  menetap  di daerah  tujuan,  digolongkan  sebagai  pelaku  mobilitas  non  permanen  walaupun bertempat tinggal di daerah tujuan dalam jangka waktu cukup lama (Steele dalam Puspitasari,  2010).  Faktor  yang  menyebabkan  terjadi  migrasi  sirkuler  adalah sebagai berikut (Pangaribuan, 2010):
1) Faktor Sentripugal dan Sentripetal
Kekuatan  sentripugal  ialah  kekuatan  ( forces )  yang  terdapat  di  suatu wilayah  yang  mendorong  penduduk  untuk  meninggalkan  daerahnya, sedangkan kekuatan sentripetal adalah kekuatan yang mengikat penduduk untuk  tetap  tinggal  di  daerah.  Kesempatan  kerja  yang  kurang  dibidang pertanian dan non pertanian serta terbatasnya fasilitas pendidikan yang ada mendorong  penduduk  untuk  pergi  ke  daerah  dimana  kesempatan- kesempatan tersebut terdapat.
2) Perbaikan Prasarana Transportasi.
Dorongan melakuakan mobilitas sirkuler bagi para migran distimulir oleh perbaikan prasarana transportasi yang menghubungkan desa dan kota sejak
tahun  1970-an.  Prasarana  angkutan  yang  relatif  murah,  berakibat  banyak orang-orang  dari  desa  pergi  ke  kota  (berdagang,  berburuh,  dan  sekolah) dan  sebaliknya  orang  kota  yang  pergi  ke  desa.  Perbaikan  prasarana transportasi  dapat  menyebabakan  perubahan  bentuk  mobilitas  penduduk, misalnya  dari  menetap  menjadi  tidak  menetap  dan  dari  mondok  menjadi ulang alik (nglaju) .
3) Kesempatan kerja disektor formal dan nonformal Tekanan  penduduk  yang  tinggi  di  daerah  pedesaan  dan  tidak  cukup tersedianya  lapangan  pekerjaan  diluar  sektor  pertanian,  menyebabkan masyarakat mencoba kehidupan di kota-kota sekitarnya.
c. Mobilitas Ulang Alik
Mobilitas  ulang  alik,  konsep  waktunya  diukur  dengan  enam  jam  atau  lebih meninggalkan daerah asal dan kembali pada hari yang sama, menginap (mondok) diukur  dari  lamanya  meninggalkan  daerah  asal  lebih  dari  satu  hari  tetapi  kurang dari  enam  bulan,  sedang  mobilitas  permanen  diukur  dari  lamanya  meninggalkan daerah asal enam bulan atau lebih, kecuali orang yang sudah sejak semula berniat menetap  di  daerah  tujuan  seperti  seorang  istri  yang  berpindah  ke  tempat  tinggal suami (Puspitasari, 2010).

## III. METODE PENELITIAN
Metode  penelitian  secara  umum  diartikan  sebagai  cara  ilmiah  untuk mendapatkan  data  dengan  tujuan  dan  kegunaan  tertentu  (Sugiyono,  2012). Penelitian  ini  menggunakan  metode  deskriptif  kuantitatif  yaitu  suatu  proses menemukan  pengetahuan  yang  menggunakan  data  berupa  angka  sebagai  alat menemukan keterangan  mengenai  apa  yang ingin diketahui.  Penelitian deskriptif merupakan  penelitian  untuk  memberi  uraian  mengenai  fenomena  atau  gejala sosial  yang  diteliti  dengan  mendeskripsikan  tentang  nilai  variabel  mandiri,  baik satu  variabel  atau  lebih  ( independent) berdasarkan  indikator-indikator  dari variabel  yang  diteliti  tanpa  membuat  perbandingan  atau  menghubungkan  antara variabel  yang  diteliti  guna  untuk  eksplorasi  dan  klasifikasi  dengan mendeskripsikan sejumlah variabel yang berkenaan dengan masalah variabel yang diteliti (Iskandar, 2013).

## IV. HASIL DAN PEMBAHASAN

## A. Hasil Penelitian
1. Faktor Pendorong Melakukan Mobilitas Ulang Alik
Faktor  yang  mendorong  responden  penduduk  Kecamatan  Tamban melakukan  mobilitas  ulang  alik  menuju  Kota  Banjarmasin  terdiri  dari kurangnya lapangan pekerjaan di daerah asal, terbatasnya fasilitas pendidikan dan perbaikan prasarana transportasi yang diuraikan sebagai berikut:
1) Kurangnya lapangan pekerjaan di daerah asal
a) Tujuan 278 responden datang ke Kota Banjarmasin
b) Kurangnya lapangan pekerjaan di daerah asal
c) Penghasilan responden bekerja di daerah asal
2) Terbatasnya fasilitas pendidikan
a) Fasilitas pendidikan di daerah asal
b) Jenjang pendidikan di daerah asal
3) Perbaikan prasarana transportasi
a) Prasarana transportasi dari daerah asal ke daerah tujuan
b) Jasa transportasi ferry yang tersedi
2. Faktor Penarik Melakukan Mobilitas Ulang Alik
Faktor  penarik  responden  penduduk  Kecamatan  Tamban  melakukan mobilitas  ulang  alik  menuju  Kota  Banjarmasin  terdiri  dari  kesempatan mendapatkan  pekerjaan  yang  lebih  baik,  kesempatan  mendapatkan  pendidikan yang  lebih  baik,  keadaan  lingkungan  dan  keadaan  hidup  yang  menyenangkan, serta  tarikan  dari  orang  yang  diharapkan  sebagai  tempat  berlindung  yang diuraikan sebagai berikut:
1) Kesempatan mendapatkan pekerjaan yang lebih baik.
Alasan tertarik bekerja dan mencari kerja di Kota Banjarmasin
a) Pekerjaan di Kota lebih baik daripada di daerah asal Responden  yang  datang  ke  Kota  Banjarmasin  untuk  tujuan  bekerja  yaitu sebesar  53  orang  mengungkapkan  bahwa  mendapatkan  pekerjaan  lebih  baik setelah bekerja di Kota Banjarmasin daripada di daerah asal.
2) Kesempatan mendapatkan pendidikan yang lebih baik
a) Alasan tertarik menuntut pendidikan di Kota Banjarmasin
b) Pendidikan di Kota lebih baik daripada di daerah asal Responden yang datang ke Kota Banjarmasin untuk tujuan sekolah atau kuliah yaitu sebanyak 31 orang mengungkapkan mendapatkan pendidikan yang lebih baik setelah sekolah atau kuliah di Kota Banjarmasin daripada di daerah asal.
3) Keadaan lingkungan dan keadaan hidup yang menyenangkan
a) alasan responden tertarik berwisata di Kota Banjarmasin
b) alasan responden tertarik  ke pasar yang ada di Kota Banjarmasin
4)
5) Tarikan dari orang yang diharapkan sebagai tempat berlindung
a) Saudara atau keluarga yang dikunjungi responden di Kota Banjarmasin
b. Pembahasan Hasil Penelitian
a) Kurangnya lapangan pekerjaan di daerah asal
Jumlah  responden  penduduk  Kecamatan  Tamban  yang  datang  ke  Kota Banjarmasin  untuk  tujuan  bekerja  dan  mencari  kerja  adalah  sebanyak  55  orang. Alasan  53  responden  datang  ke  Kota  Banjarmasin  untuk  tujuan  bekerja  dan  2 responden  lainnya  untuk  mencari  pekerjaan  berdasarkan  hasil  kuesioner disebabkan  kurangnya  lapangan  pekerjaan  yang  tersedia  di  daerah  asal. Responden  yang  mengatakan  lapangan  pekerjaan  di  daerah  asal  kurang  adalah sebanyak 46 orang atau 83,64 %.  Jenis pekerjaan yang banyak tersedia di daerah asal  adalah  bertani.  Penduduk  Kecamatan  Tamban  hampir  sebagian  besar memiliki  sawah  pertanian  di  daerah  mereka.  Responden  yang  memiliki  sawah menggantungkan  hidupnya  dari  hasil  panen.  Penghasilan  dari  bekerja  di  daerah asal  menurut  49 responden  yang bekerja dan mencari kerja di  Kota  Banjarmasin belum mampu mencukupi kebutuhan. Hasil panen yang belum mampu mencukupi kebutuhan  membuat  sebagian  responden  menambah  penghasilan  dengan  salah satu caranya bekerja di Kota Banjarmasin.
b) Terbatasnya fasilitas pendidikan
Jumlah  responden  penduduk  Kecamatan  Tamban  yang  datang  ke  Kota Banjarmasin  untuk  tujuan  sekolah  dan  kuliah  adalah  sebanyak  31  orang. Responden  yang  kuliah  sebagian  mengungkapkan  bahwa  di  daerah  asal  mereka jenjang  pendidikan  tersedia  hanya  sampai  tingkat  SMA  sederajat,  sehingga penduduk  yang  berkeinginan  untuk  kuliah  harus  datang  ke  Kota  yang menyediakan sekolah perguruan tinggi. Responden  yang bersekolah pada tingkat SD,  SMP,  SMA  sederajat  dan  kuliah  mengungkapkan  fasilitas  pendidikan  di daerah asalnya masih kurang. Responden yang mengatakan fasilitas pendidikan di daerah  asal  kurang  adalah  sebanyak  23  orang  atau  74,19  %.  Jumlah  jenjang pendidikan  yang  tersedia  di  daerah  asal  menurut  27  orang  atau  87,10  %  belum memadai.  Fasilitas  pendidikan  yang  kurang  dan  belum  memadai  tersebut diungkapkan sebagian responden seperti jumlah sekolah SD, SMP dan SMA yang masih  terbatas.  sehingga  lokasi  sekolah  di  daerah  asal  yang  jauh  dari  tempat tinggal  membuat  mereka  lebih  memilih  untuk  bersekolah  di  Kota  Banjarmasin daripada di daerah asal karena alasan jarak yang lebih dekat.
c) Perbaikan prasarana transportasi
Jumlah  responden  penduduk  Kecamatan  Tamban  yang  melakukan mobilitas  ulang  alik  dengan  memanfaatkan  jasa  ferry  menuju  Kota  Banjarmasin adalah 278 orang. Responden yang melakukan mobilitas ulang alik menuju Kota Banjarmasin  dari  jumlah  total  278  orang,  sebanyak  200  orang  atau  71,94  % mengatakan  prasarana  transportasi  dari  daerah  asal  menuju  Kota  Banjarmasin sudah  baik.Prasarana  transportasi  yang  sudah  baik  tersebut  berupa  jalan  yang mudah  diakses  menuju  lokasi  dermaga  ferry  dan  kondisi  transportasi  ferry  yang membawa responden menuju Kota Banjarmasin sudah baik. Keberadaan jasa ferry yang tersedia di daerah asal membuat 274 responden atau 98,56 %, lebih tertarik melalui jalur sungai daripada jalur darat.
d) Kesempatan mendapatkan pekerjaan yang lebih baik
Responden yang datang ke Kota Banjarmasin untuk tujuan bekerja yaitu sebanyak  53  orang  mengungkapkan  bahwa  mendapatkan  pekerjaan  lebih  baik setelah bekerja di Kota Banjarmasin daripada di daerah asal. Pekerjaan responden di  Kota  Banjarmasin  mampu  menambah  penghasilan  untuk  mencukupi kebutuhan.  Bekerja  di  Kota  diungkapkan  sebagian  responden  lebih  cepat mendapatkan  upah  daripada  bertani  di  daerah  asal  yang  hasilnya  diterima  hanya pada saat panen.
e) Kesempatan mendapatkan pendidikan yang lebih baik
Responden  yang datang  ke Kota Banjarmasin untuk  tujuan sekolah dan kuliah yaitu sebanyak  31 orang mengatakan mendapatkan pendidkan  yang lebih baik setelah sekolah atau kuliah di Kota Banjarmasin.
f) Keadaan lingkungan dan keadaan hidup yang menyenangkan
Jumlah  responden  penduduk  Kecamatan  Tamban  yang  datang  ke  Kota Banjarmasin  untuk  tujuan  berwisata  adalah  sebanyak  26  orang  atau  9,35  %. Responden  lainnya  sebanyak  83  orang  atau  29,86  %  datang  dengan  tujuan  ke pasar.  Tujuan  responden  ke  pasar  dan  berwisata  ke  Kota  Banjarmasin  karena keadaan lingkungan dan keadaan hidup yang menyenangkan di Kota Banjarmasin. Responden yang tujuannya ke pasar, jumlah terbanyak yaitu 22 orang atau 26,51 % tertarik ke pasar yang ada di Kota Banjarmasin karena harganya lebih murah di banding  pasar  yang  ada  di  daerah  asal.  Jenis  barang  yang  di  jual  di  Kota Banjarmasin  diungkapkan  sebagian  responden  beraneka  ragam  sedang  jenis barang  yang  tersedia  di  pasar  daerah  asal  jumlahnya  terbatas.  Responden  yang tujuannya  berwisata  jumlah  terbanyak  yaitu  14  orang  atau  53,85  %  mengatakan tertarik  berwisata  ke  Kota  Banjarmasin  karena  banyak  tersedia  tempat-tempat hiburan  di  Kota.  Tempat  hiburan  tersebut  seperti  mall,  tempat  karaoke,  bioskop dan  tempat  lainnya  di  Kota  Banjarmasin.  Keberadaan  tempat-tempat  hiburan tersebut  dimanfaatkan  responden  untuk  refresing  dan  menghilangkan  kejenuhan yang tidak mereka dapatkan di daerah asal.
g) Tarikan dari orang yang diharapkan sebagai tempat berlindung
Jumlah  responden  penduduk  Kecamatan  Tamban  yang  datang  ke  Kota Banjarmasin  untuk  tujuan  mengunjungi  keluarga  adalah  54  orang.  Keberadaan saudara  atau  keluarga  yang  tinggal  di  Kota  Banjarmasin  diharapkan  responden sebagai tempat untun berlindung. Kunjungan keluarga dijadikan responden untuk
mempererat  hubungan  persaudaraan  antar  keluarga  yang  tinggal  di  Kota Banjarmasin.

## DAFTAR PUSTAKA
Arikunto, S.2006. Prosedur  Penelitian Suatu  Pendekatan  Praktek . Rineka Cipta. Jakarta.
Badan  Pusat  Statistik.  2012. Perkembangan  Beberapa  Indikator  Utama  Sosial Ekonomi Indonesia. Katalog BPS : 3101015
Badan Pusat Statistik .2012. Banjarmasin Dalam Angka 2012 . Banjarmasin. Indriani,  P.  2010.  Analisis  Keputusan  Tenaga  Kerja  Menjadi  Commuter. Skripsi. Semarang: Program Sarjana Universitas Diponegoro SEMARANG.
Iskandar.2013. Metodelogi  Penelitian  Pendidikan  dan  Sosial .  Jakarta:  referensi (gaung persada press group).
Pangaribuan,  K.H  .2013.  Analisis  Pengaruh  Pendapatan,  Pendidikan,  Pekerjaan Daerah  Asal,  Jumlah  Tanggungan,  dan  Status  Perkawinan  terhadap Keputusan  Migrasi  Sirkuler  Ke  Kota  Semarang. Skripsi. Semarang: Program Sarjana Universitas Diponegoro SEMARANG..
Puspitasari,  A.Y.  2010. Analisis  Faktor-Faktor  yang  Mempengaruhi  Minat Migrasi  Sirkuler  Ke  Kabupaten  Semarang .  Skripsi. Semarang: Program Sarjana Universitas Diponegoro SEMARANG.
Putri,  H.P.  2010.  Analisis  Disparitas  Pendapatan  Kabupaten  Kendal. Skripsi. Semarang: Program Sarjana Universitas Diponegoro SEMARANG.
Sanis,  P.A.  2010.  Analisis  Pengaruh  Upah,  Lama  Migrasi,  Umur,  dan  Tingkat Pendidikan  Terhadap  Minat  Migrasi  Sirkuler  Penduduk  Salatiga  Ke Kota  Semarang. Skripsi. Semarang:  Program  Sarjana  Universitas Diponegoro SEMARANG.
Sugiyono.2012. Metode Penelitian Pendidikan Pendekatan Kuantitatif, Kualitatif, dan R&D. Alfabeta. Bandung.
Tetya,  O.  2010.    Analisis  Kesenjangan  Pendapatan  Di  Provinsi  Kalimantan Selatan  dan  Faktor-Faktor  yang  Mempengaruhi. Tesis. Jakarta: Program  Magister  Perencanaan  dan  Kebijakan  Publik  Universitas Indonesia.