Productum: Jurnal Desain Produk (Pengetahuan dan Perancangan Produk) Vol 7 No 1 Januari-Juni 2024  45-52 ISSN 2477-7900 ( printed )  |  ISSN 2579-7328 ( online ) | terakreditasi Sinta-4 DOI: https://doi.org/10.24821/productum.v7i1.4928

## Teori Dekonstruksi dalam mengintepretasi limbah ban kendaraan bertransformasi menjadi produk kursi sebagai makna baru
Ni Kadek Siska Deviyani 1* , I Wayan Mudra 2
1,2 Program Studi Desain, Institut Seni Indonesia, Denpasar, Indonesia

## Abstract
The use of used vehicle tire waste which can generate profits in everyday life is an interesting discussion regarding the application of  tire  demolition  material  as  one  of  the  furniture  elements  in  its  application  to  interior  design  using  Derrida's  theory  of deconstruction.  This  paper  aims  to  discuss  the  process  of  deconstructing  furniture  in  interior  design.  This  paper  is  aimed  at examining  the  theory  of  deconstruction  in order  to  transform  the  meaning  of an  object  from  a  four-wheeled  vehicle  tire.  The research  method  used  is  descriptive  qualitative,  while  the  data  collection  methods  used  are  online  observation,  online documentation and library search with a semiotic approach in interpreting the research object in the aspect of material exploration furniture deconstruction. The main literature refers to the Semiotic Language Philosophy Book by Prof. Dr. Kaelan and the theory of deconstruction by the philosopher Jacques Derrida. The results of research on semiotic studies with the theory of deconstruction that transform meaning by Derrida resulted in the conclusion that vehicle tire waste can be transformed by means of deconstruction theory  by  destruction  and  then  reconstruction  so  as  to  produce  a  new  meaning  in  the  tire  waste  into  a  furniture  stool  in  its application. This renewal can occur because of the transformation of the meaning of a four-wheeled vehicle tire that is damaged (damaged) resulting in a used tire whose meaning is reconstructed into a stool.
Key words: semiotics, deconstruction, furniture, waste

## Abstrak
Pemanfaatan  limbah  ban  kendaraan  bekas  pakai  yang  dapat  menghasilkan  keuntungan  dalam  kehidupan  sehari-hari  menjadi bahasan yang menarik mengenai pengaplikasian material bongkaran ban sebagai salah satu elemen furnitur dalam penerapannya pada  desain  interior  dengan  menggunakan  teori  dekonstruksi  oleh  Derrida.  Tulisan  ini  bertujuan  untuk  membahas  proses dekonstruksi furnitur dalam desain interior. Tulisan ini ditujukan untuk mengkaji teori dekonstruksi agar dapat mentransformasi makna pada objek dari sebuah ban kendaraan roda empat. Metode penelitian yang digunakan adalah deskriptif kualitatif sedangkan metode pengumpulan data yang digunakan adalah observasi online , dokumentasi online dan kajian perpustakaan (library search) dengan  pendekatan  semiotika  dalam  mengintepretasi  objek  penelitian  dalam  aspek  dekonstruksi  furnitur  eksplorasi  material. Literatur utamanya mengacu Buku Filsafat Bahasa Semiotika oleh Prof. Dr. Kaelan dan teori dekonstruksi oleh filsuf Jacques Derrida.  Hasil  penelitian  terhadap  kajian  semiotika  dengan  teori  dekonstruksi  yang  mentransformasi  makna  oleh  Derrida menghasilkan simpulan bahwa limbah ban kendaraan dapat ditransformasikan maknanya menggunakan teori dekonstruksi dengan cara destruksi lalu me-rekonstruksi sehingga menghasilkan makna baru pada limbah ban tersebut menjadi sebuah furnitur stool dalam penerapannya. Pembaharuan tersebut dapat terjadi karena adanya transformasi makna dari sebuah ban kendaraan roda empat yang destruksi (rusak) menghasilkan ban bekas pakai yang direkonstruksi maknanya menjadi sebuah stool .
Kata kunci: semiotika, dekonstruksi, furnitur, limbah

## 1. Pendahuluan
Perkembangan  industri  automotif  yang  pesat membuat  setiap  komponen-komponen  penting  yang diperlukan  pada  setiap  pembuatan  automotif diproduksi  secara  massal  dan  berlimpah.  Salah  satu komponen  penting  dalam  kendaraan  adalah  ban. Semakin  pesat  laju  industri  automotif  menjadikan permintaan  ban  kendaraan  yang  semakin  meningkat.
* Corresponding author e-mail : deviyanisiska@gmail.com.
Hal  positif  yang  dapat  diambil  dari  tersedianya berbagai  macam  jenis  ban  yang  diproduksi  adalah ketersediaan stok jenis ban yang berlimpah di pasaran. Namun,  dampak  negatif  yang  dihasilkan  adalah melimpahnya  limbah  ban  bekas.  Banyaknya  jumlah kendaraan bermotor saat ini, tentu tidak terbayangkan berapa  banyak  jumlah  dari  limbah  ban  bekas  pakai. Beberapa  penelitian  telah  melakukan  uji  coba  dalam pengolahan  limbah  ban  secara  fisika  dengan  proses
pirolisis  atau  merubah  limbah  ban  bekas  menjadi sebuah  bahan  pelunak  karet.  Uji  coba  tersebut  tidak boleh dilakukan dengan sembarangan, tentunya harus memerlukan riset dan dilakukan oleh ahlinya. Metode umum  yang  digunakan  untuk  mengolah  sampah disingkat  dengan  istilah  3-R  yang  memiliki kepanjangan  yaitu reduce,  reuse,  dan  recycle . Kegiatan  tersebut  merupakan  cara  yang  dapat ditempuh  untuk  mengurangi  masalah  sampah  yang ada.  Mengurangi  menggunakan  barang-barang  yang menghasilkan  sampah,  memakai  kembali  barang barang  bekas  pakai,  dan  mendaur  ulang  kembali sampah  menjadi  barang  yang  dapat  dipakai  kembali adalah  langkah  yang  dapat  diambil  dalam meminimalisir  limbah  yang  ada  saat  ini.  Proses pemanfaatan limbah ban bekas dengan melakukan daur ulang secara sederhana juga dapat dilakukan di rumah. Proses  mengolah  kembali  sampah  atau  benda-benda bekas menjadi barang atau produk baru yang memiliki nilai  manfaat.  Barang  yang  sudah  tidak  terpakai menjadi  barang  baru  dengan  fungsi  yang  baru  pula. Pengolahan  limbah  ban  yang  dilakukan  dengan  cara yang  benar  dapat  mengurangi  volume  sampah  yang ada. Limbah ban diolah dengan cara sederhana yakni limbah ban yang dimanfaatkan menjadi furnitur hunian rumah.  Selain dapat  digunakan  kembali  pemanfaatan limbah ini juga dapat menghasilkan keuntungan pada penerapannya dalam kehidupan sehari-hari.
Pemaparan tersebut menjadi bahasan yang menarik mengenai pengaplikasian material limbah ban sebagai salah  satu  elemen  furnitur  dan  dekorasi  dalam penerapannya pada desain interior. Limbah ban bekas dapat diolah menjadi berbagai kerajinan ataupun benda yang  dapat  berguna  dalam  kehidupan  sehari-hari tergantung  pada  segi  kreativitas  sang  pembuat (Damanhuri  et  al.,  2017;  Hamid  &  Ikbal,  2017; Parenreng  et  al.,  2021; Anwira et  al.,  2022; Sulistyawati  &  Karim,  2022); Mukti  et  al.,  2023; Tamutu  &  Hasmah,  2023).  Berbagai  produk  furnitur dari olahan ban bekas seperti: meja, sofa, jam dinding, serta kursi. Penggunaan bahan serta teknik pengerjaan pada pengolahan limbah ban bekas memiliki peranan penting untuk membuat limbah ban bekas mempunyai makna baru dan fungsi yang baru. Metode yang dipakai dalam mengubah limbah ban bekas menjadi suatu hal yang  baru  adalah  dengan  menggunakan  teori dekonstruksi  oleh  Filsuf  Kontemporer  Prancis  asal Aljazair yang lahir pada tanggal 15 Juli 1930 bernama Jacques  Derrida.  Penerapan  teori  tersebut  akan menimbulkan  nilai  tersendiri  dari  sudut  pandang masyarakat yang berbeda ketika sebuah bongkaran ban bekas dapat diaplikasikan menjadi sesuatu baru yang istimewa.
Tulisan  ini  ditujukan  untuk  mengintepretasi  teori dekonstruksi yang dapat mentransformasi makna pada
sebuah  objek.  Penerapan  teori  dekonstruksi  melalui proses  destruksi  limbah  ban  yang  direkonstruksi menjadi sebuah stool sebagai furnitur hunian rumah.

## 2. Metode
Istilah  semiotika  berasal  dari  Bahasa  Yunani ‘ semeion’ yang  berarti  tanda  atau seme yang  berarti penafsiran  tanda  (Cobley  dan  Jansz,  1999:4). Semiotika merupakan ilmu tanda yaitu metode analisis untuk mengkaji tanda.
Berbeda  dengan  pengertian  di  atas  seorang  filsuf bernama  Jacques  Derrida,  menurut  pandangannya dalam teori dekonstruksi yang dimulai dengan konsep demistifikasi,  pembongkaran  produk  pikiran  rasional yang  percaya  pada  kemurnian  realitas  pada  dasarnya dimaksudkan untuk menghilangkan struktur pemahaman tanda-tanda ( signifier ) melalui penyusunan  konsep  ( signified ).  Berkaitan  dengan semiotika yang sedikit bertentangan dengan semiotika struktural  yang  dikembangkan  Saussure,  yang mengandalkan  pada  kemantapan  tanda,  kode  dan makna-makna sedangkan semiotika yang dikembangkan  oleh  Derrida  sebagai  salah  seorang pemikir  post-strukturalisme  yang  mencirikan  budaya chaos baginya (Derrida, 2001:24). Bila pada semiotika konvensional  yang  ditekankan  adalah  proses signifikasi, yaitu memfungsikan tanda sebagai refleksi dari kode-kode sosial yang telah mapan, maka di dalam semiotika  post-struktural  yang  ditekankan  adalah proses  signifikasi,  yaitu  sebuah  proses  penciptaan kreatif tanda dan kode-kode yang tanpa batas dan tak terbatas (Piliang, 2001:301).
Konsep Derrida berbeda dengan konsep para filsuf sebelumnya. Melalui dekonstruksi, beliau menemukan makna  dalam  “teks”  bukan  sekedar  menghadirkan kembali makna yang asli dari teks, atau  melihat teks dengan  objektif.  Derrida  berpandangan  bahwa  tidak selalu filsafat modern harus identik dengan pandangan metafisika  kehadiran  dan  logosentrisme.  Metafisika kehadiran menjelaskan bahwa suatu konsep atau teori akan dibenarkan jika sudah mewakili kata, tanda atau konsep  yang  sudah  ada.  Cara  yang  ditawarkan  oleh Derrida  adalah  dalam  memahami  makna  teks  yang tidak  boleh  terus mempertahankan makna yang lama dan  menentukan  makna  yang  kemudian  dapat mengantikannya tanpa menghilangkan makna terahulu. Tetapi harus diperoleh suatu kebenaran yang sungguh-sungguh  baru  dan  menggambarkannya. Kebenaran  ini  diperoleh  tanpa  menyingkirkan kebenaran-kebenaran   atau   makna-makna  yang  lalu. Setelah  kebenaran  ini  ditemukan,  kita  tidak  boleh secara legitimasi menyatakan bahwa itulah kebenarannya  yang  sesugguhnya atau  absolut.  Setiap
benda dapat diganti  menjadi suatu makna yang lebih berbeda dan mendalam lagi. Dekontruksi memaparkan ilmu  untuk  terbuka  terhadap  kebenaran-kebenaran yang yang akan muncul /timbul. Karena itu selalu ada kemungkinan  lain  yang  tidak  terduga.  Dekonstruksi ada untuk memunculkan mengembangkan lebih dalam makna yang sudah ada, sehingga akan muncul makna- makna baru dari teori dekontruksi ini.
Teori  dekonstruksi  oleh  Derrida  merujuk  pada upaya  mentransformasi  makna  pada  objek  yang nantinya  melalui  proses  destruksi  dan  rekonstruksi sehingga  dapat  memunculkan  makna  yang  baru. Penerapan  dekonstruksi  pada  bidang  desain  produk dalam  hal  ini  furnitur  yang  mengambil  objek  dari sebuah ban kendaraan roda empat. Ban kendaraan yang sudah  tidak  terpakai  dan  menjadi  limbah  dapat dimanfaatkan  kembali  menjadi  sesuatu  yang  baru (Gambar  1).  Setiap  limbah  dan  sampah  mempunyai nilai  tersendiri  untuk  tiap  masing-masing  individu termasuk limbah ban bekas tegantung akan kreativitas pengrajin dan fungsi yang ingin diraih.
Ban  merupakan  salah  satu  bagian  penting  pada sistem  kenyamanan  dan  keamanan  kendaraan  roda empat. Fungsi ban sebagai sistem kenyamanan yakni mengurangi  getaran  pada  kontur  jalan  yang  dilalui. Sedangkan fungsinya sebagai sistem keamanan yakni salah  satu  komponen  keselamatan,  akselerasi, pengendalian,  dan  sebagai  tumpuan  cengkraman kendaraan  terhadap  jalan  pada  saat  melakukan pengereman.  Ban  kendaraan  yang  sudah  tidak  layak pakai  akan  mengalami  penurunan  daya  cengkeram, dan sangat berbahaya apabila digunakan terus menerus pada kondisi jalan basah saat melakukan pengereman mendadak.  Ketika  hal  tersebut  terjadi,  pengguna kendaraan akan mengganti ban yang tidak layak pakai dengan  ban  yang  baru,  sehingga  dampak  dari  hal tersebut  adalah  penambahan  limbah  ban.  Ban  yang tidak layak pakai nantinya akan menjadi penumpukan limbah  yang  perlu  ditangani.  Ban  tidak  layak  pakai atau limbah ban dapat bertransformasi makna dengan metode  rekonstruksi  oleh  Derrida.  Pembaharuan tersebut  dapat  terjadi  karena  adanya  transformasi makna dari sebuah ban kendaraan roda empat menjadi sebuah desain produk furnitur. Berikut ini merupakan proses  rekonstruksi,  transformasi  makna  ban  sebagai roda kendaraan menjadi sebuah furnitur yang memiliki makna  baru  serta  dapat  digunakan  dalam  kehidupan sehari-hari. Ada 3 tahap dalam proses merekonstruksi limbah  ban  menjadi  sebuah  furnitur,  yaitu  tahap persiapan, tahap perakitan, dan tahap finishing .

## Tahap persiapan alat dan bahan
Tahapan  persiapan  alat  dan  bahan  menyesuaikan dengan   kreativitas   produk  furnitur apa  yang  akan
Gambar 1. Ban luar mobil (Sumber: Abu Sahma Pane Jurnalis, 2018)
Gambar 2. Tahap persiapan alat dan bahan (Sumber: Pinterest, 2020)
Gambar 3. Tahap penyatuan multiplek dengan ban (Sumber: Pinterest, 2020)
Gambar 4. Tahap penutupan multiplek menggunakan tali tambang goni
(Sumber: Pinterest, 2020)
Gambar 5. Tahap penutupan bagian ban menggunakan tali tambang goni (Sumber: Pinterest, 2020)
Gambar 6. Tahap pemotongan tali tambang goni (Sumber: Pinterest, 2020)
Gambar 7. Tahap finishing dengan natural coating (Sumber: Pinterest, 2020)
dibuat  dengan  menggunakan  limbah  ban  bekas  yang dirubah   maknanya  sesuai  dengan  kreativitas   serta produk  apa  yang  ingin  diolah  menggunakan  limbah ban  bekas  kendaraan.  Hal  pertama  yang  dilakukan yaitu menyiapkan alat-alat serta bahan yang diperlukan Perkakas  atau  yang  digunakan  berupa  bor,  gunting, kuas, sekrup. Bahan yang digunakan yakni ban bekas, lem  tembak, natural  coating ,  multiplek  18mm  yang sudah  dibentuk  melingkar  dengan  diameter  sesuai ukuran ban (Gambar 2).

## Tahap perakitan
Tahapan  kedua  dalam  proses  ini  adalah  tahap penyatuan antara ban dengan multiplek yang disekrup dengan baut menggunakan bor agar lubang dari limbah ban dapat tertutup dan difungsikan dengan baik ketika menjadi  sebuah stool (Gambar  3).  Tahap  penyatuan antara ban dan multiplek yang telah disekrup dengan menggunakan bor tadi lalu ditambahkan dengan aksen tali  tambang  goni  (Gambar  4).  Tali  tambang  goni disatukan  menggunakan  lem  tembak  dan  dililitkan melingkar  hingga  seluruh  bagian  ban  dan  multiplek tertutup rata.
Tahapan ini dimulai dengan membentuk lingkaran dengan  menggunakan  tali  tambang  bagian  tali mengikuti bagian lingkaran awal sehingga membentuk lingkaran besar dan semakin besar. Tahapan menutup bagian  multiplek  menggunakan  tali  tambang  goni dilanjutkan  hingga  bagian ban  tertutup rapat, dengan melakukan hal yang sama yaitu menutup limbah ban kendaraan dengan cara melingkar dan merekatkannya dengan lem pada bagian limbah ban bekas kendaraan. Tahapan tersebut diulang secara terus menerus hingga menutup  seluruh  bagian  ban  dan  tidak  ada  celah sedikitpun antara tali tambang goni agar bahan limbah ban kendaraan yang berada di dalamnya tidak terlihat dari  kejauhan  maupun  ketika  dilihat  secara  detail (Gambar 5). Sehingga produk akan terlihat sangat rapi dan layak bersaing di pasaran.
Setelah  bagian  samping  limbah  ban  kendaraan tertutup, multiplek dan limbah ban kendaraan ditutup
rapat  dengam  tali  tambang  karung  goni  yang direkatkan dengan lem dan  tidak  sedikitpun  terdapat celah  yang  dapat  mengganggu  hasil  produk.  Pada tahapan ini jika semua bagian samping, atas dan bawah telah tertutup rapat dengan menggunakan tali tambang berbahan karung goni, tidak lupa ujung tali digunting dan  direkatkan  kembali  mengggunakan  lem  secara rapi.  Setiap  lilitan  tali  tambang  dipastikan  merekat secara merata  keseluruh  bagian,  dan  untuk  menutupi bagian  selanjutnya  tali  tambang  tidak  dipotong sehingga  tidak  terlihat  adanya  tali  tambang  yang terputus (Gambar 6).
Tahap finishing Jika seluruh ban limbah kendaraan ini telah tertutup rapat dengan tali tambang karung goni dan ujung dari tali sudah digunting dan direkatkan dengan lem. Tahap selanjutnya  yakni  melakukan finishing dengan pengecatan coating berwarna    natural      untuk
menambahkan  kesan  alami  pada  furnitur stool berbahan  limbah  ban  bekas  ini  (Gambar 7).  Teknik pengolesan  natural coating ini  dilakukan  pada  setiap bagian  agar  mendapatkan  hasil  yang  maksimal  dan sesuai  yang  diinginkan.  Ban  limbah  kendaraan  ini sudah  dapat  digunakan  sebagai stool furnitur  hunian rumah (Gambar 8).
Dapat juga diberikan kaki stool sesuai selera dengan cara disekrup dan dirangkai agar terdapat penyimpanan didalamnya seperti Gambar 8. Selain menjadi sebuah stool melalui beberapa tahap yang telah diterapkan tadi ban  bekas  pakai  juga  dapat  direkonstruksi  menjadi furnitur lain seperti: meja, dan pot bunga (Gambar 11). Proses  rekontruksi  dapat  menjadi  solusi  agar  limbah selain ban bekas juga dapat digunakan kembali dengan memberikan  makna  yang  berbeda  dari  makna  awal benda  tersebut.    Pemaknaan  yang  baru  yang  berbeda dari makna awal suatu benda merupakan maksud dari teori rekontruksi dari Derrida.
Gambar 8. Stool siap digunakan
(Sumber: Pinterest, 2020)
Gambar 11. Produk yang dihasilkan dari upcycling limbah ban (Sumber: Pinterest, 2020)
Dengan  melakukan  tahapan  yang  hampir  serupa dengan perubahan makna limbah ban bekas kendaraan yang menjadi sebuah stool , limbah ban ini juga dapat diperlakukan dengan proses yang sama tetapi dengan kreativitas  yang  berbeda  sehingga  menjadi  produk furnitur yang  diolah maknanya menjadi  produk yang berbeda seperti pada gambar di atas.

## 3. Hasil dan Pembahasan
Teori  dekonstruksi  dan  dekonstruksi  teori  dalam disiplin  sejarah  bertandas  dari  definisi  bahwa  karya sejarah merupakan “rekonstruksi” peristiwa pada masa lampau.    Maka,  dalam  upaya  rekonstruksi  tersebut, suatu  karya  sejarah  perlu  dipertanyakan  secara fundamental.  Meminjam  istilah  Saeful  Rochmat (2009:141) yang mengatakan bahwa “sejarah sebagai konstruk”  merupakan  ciptaan  dari  penulis  atau sejarawan.  Maka  per  definisi  setiap  sejarah  bersifat subjektif: memuat unsur-unsur dari subjek.  Dengan
Gambar 12. Limbah ban kendaraan (Sumber: Pinterest, 2020)
demikian,  setiap  pengungkapan  atau  penggambaran telah melewati   proses  “pengolahan”   dalam  pikiran dan  angan-angan  seorang  subjek.  Kejadian  atau peristiwa  sebagai  sejarah  dalam  arti  objektif  diamati dan  dimasukkan  ke  pikiran  subjek  sebagai  persepsi, dan tentunya persepsi tidak pernah murni sebagai ding in  sich (benda  sendiri)  tetapi  telah  diberi  “warna” sesuai dengan “kacamata” si subjek.
Teori  dekonstruksi  oleh  Derrida  merujuk  pada upaya   mentransformasi   makna   pada   objek   yang nantinya  melalui  proses  destruksi  dan  rekonstruksi sehingga  dapat  memunculkan  makna  yang  baru. Penerapan  dekonstruksi  pada  bidang  desain  produk dalam  hal  ini  furnitur  yang  mengambil  objek  dari sebuah  ban  kendaraan  roda  empat.  Ban  yang  sudah tidak  layak  pakai akan mengalami  penurunan  daya cengkeram,  dan  sangat  berbahaya  apabila  digunakan pada kondisi jalan basah saat melakukan pengereman mendadak.  Ketika  hal  tersebut  terjadi,  pengguna kendaraan akan mengganti ban yang tidak layak pakai dengan  ban  yang  baru.  Ban  yang  tidak  layak  pakai
Ni Kadek Siska Deviyani, I Wayan Mudra Teori Dekonstruksi dalam mengintepretasi limbah ban kendaraan bertransformasi menjadi produk kursi sebagai makna baru
nantinya akan menjadi penumpukan limbah yang perlu ditangani. Ban tidak layak pakai atau limbah ban dapat bertransformasi  makna  dengan  metode  rekonstruksi oleh  Derrida.  Pembaharuan  tersebut  dapat  terjadi karena  adanya  transformasi  makna  dari  sebuah  ban kendaraan roda empat menjadi sebuah desain produk furniture.  Sebelum  menjadi  sebuah  produk,  teori tersebut  harus  melalui  beberapa  proses  yaitu  proses rekonstruksi,  transformasi  makna  ban  sebagai  roda kendaraan  sehingga  menjadi  sebuah  furniture  siap pakai yang layak bersaing di pasaran dengan kualitas yang bahkan setara dengan pabrik.
Solusi  untuk  masalah  limbah  tidak  hanya  dari mengurangi  berapa  banyak  sampah  berakhir  di  TPA tetapi  juga  tentang  berapa  banyak  di  daur  ulang. Sampah  yang  diolah  dengan  cara  yang  benar  dapat mengurangi  volume  sampah  yang  ada.  Seperti  yang sudah  diketahui  secara  umum  ada  istilah  3-R  untuk pengolahan sampah yaitu reduce, reuse , dan recycle . Kegiatan  tersebut  merupakan  cara  yang  dapat ditempuh  untuk  mengurangi  masalah  sampah  yang ada.  Hal  tersebut  dapat  dilakukan  mulai  dari mengurangi  menggunakan  barang-barang  yang menghasilkan  sampah,  memakai  kembali  barang barang  bekas  pakai,  dan  mendaur  ulang  kembali sampah  menjadi  barang  yang  dapat  dipakai  kembali. Sementara itu, ada istilah yang diberikan oleh Wahana Lingkungan Hidup Indonesia (Walhi) yang diketahui memberikan istilah 4-M sejak lama. 4-M sendiri adalah istilah  dari  singkatan  empat  cara  yang  penting  utnuk melakukan  pengolahan  sampah  yaitu  mengurangi, memanfaatkan,  mendaur  ulang,  dan  mengganti. Sampah mempunyai nilai tersendiri untuk tiap masing- masing individu.
Mungkin untuk beberapa orang sampah merupakan barang  yang  menjadi sumber  pundi-pundi  rupiahnya. Dengan  menggunakan  sedikit  kreativitas  dan  kerja keras, sampah yang awalnya merupakan barang yang tak  berguna  bias  saja  disulap  menjadi  barang  yang berharga. Pengolahan limbah atau sampah yang benar dan  terpikirkan  secara  konsep  dan  teknik  pengerjaan akan menghasilkan barang atau benda yang tidak akan kalah dari benda sejenisnya. Berbagai macam limbah yang  ada  saat  ini  bila  diolah  dan  dipikirkan  menjadi suatu hal yang baru akan sangat memberikan dampak positif bagi lingkungan maupun bidang seni. Salah satu sampah yang banyak dan mudah ditemukan yaitu ban bekas dari kendaraan. Banyak dari kita yang mungkin tidak  menyadari  ada  manfaat  yang  tak  kasat  mata bahwa  ban  bekas  kendaraan  tersebut  dapat  diolah menjadi  barang  guna  kembali.  Sampah  anorganik tersebut  sebenanrnya  memiliki  banyak  manfaat  jika kita  mau  mengolahnya  secara  benar.  Mulai  dari menjadi perabotan rumah tangga, pot tanaman, hiasan
dinding, dan bahkan bias dimanfaatkan sebagai lampu yang unik.

## 4. Kesimpulan
Penelitian  terhadap  kajian  semiotika  dengan  teori dekonstruksi  yang  mentransformasi  makna  oleh Derrida  menghasilkan  simpulan  bahwa  limbah  ban kendaraan dapat ditransformasikan maknanya dengan menggunakan teori dekonstruksi dengan cara destruksi dan  rekonstruksi  sehingga menghasilkan  makna  baru pada limbah ban tersebut menjadi sebuah stool dalam penerapannya.  Selain  menjadi  makna  baru  dalam penerapannya yang dapat digunakan sebagai furniture hunian  rumah,  kreativitas  yang  diwujudkan  berasal dari  limbah  tidak  terpakai  juga  dapat  membantu mengurangi perputaran limbah karet dalam hal ini ban kendaraan  dengan  cara upcycle menggunakan  teori dekonstruksi  yang  dapat  mengubah (rekonstruksi) makna menjadi makna baru.

## Daftar Pustaka
Ayundra (2015). Kreasi Limbah ban Bekas. https://id.pinterest.com/pin/609956343278799696/
Damanhuri,  D.,  Nurtanto,  M.,  Nurhaji,  S.,  &  Ramdani,  S.  D.
(2017). Pemberdayaan Pemuda Karang Taruna di Lingkungan RW 19 Kelurahan Unyur Serang sebagai Penggerak Ekonomi Kreatif  melalui  Kerajinan  dari  Limbah  Ban  Bekas (Upcycling). Widya
Laksana , 6 (2), 90-99.
DOI: https://doi.org/10.23887/jwl.v6i2.10590
Hamid, R. S., & Ikbal, M. (2017). Pemberdayaan Pemuda Melalui Program  Remaja  Pintar  Berbasis  Ekonomi  Kreatif  Desa  Lera Kecamatan  Wotu  Kabupaten  Luwu  Timur. RESONA:  Jurnal
Ilmiah Pengabdian Masyarakat , 1 (1). DOI: http://dx.doi.org/10.35906/jipm01.v1i1.250 Kaelan,  2017, Filsafat  Bahasa  Semiotika  dan  Hermeneutika , Yogyakarta: Sleman
Masinambow,  E.K.M.    (2000).  Semiotik  dalam  Kajian Kebudayaan,  dalam  E.K.M.  Masinambow  dan  Rahayu  S Hidayat, (ed.), Semiotik: Kumpulan Makalah Seminar . Jakarta:
Pusat  Penelitian  Kemasyarakatan  dan  Budaya,  Lembaga Penelitian Universitas Indonesia.
Mistar  Harian.  (2020). Limbah  Ban Mobil dan Puing  Konstruksi Bisa  Dijadikan  Bahan Dasar  Pembuat  Jalan. Retrieved  from https://www.mistar.id/edukasi/limbah-ban-mobil-dan-puing- konstruksi-bisa-dijadikan-bahan-dasar-pembuat-jalan/
Mukti,  A.  C.,  Prasetya,  R.  D.,  &  Suminto,  S.  (2023).  Aplikasi Limbah Ban Dalam pada Produk Skateboard Carrier. Idealog: Ide  dan  Dialog  Desain  Indonesia , 8 (1),  124-132.  DOI: https://doi.org/10.25124/idealog.v8i1.4660 Nusabali.  (2020). Kerajinan  Limbah  dari  Ban  Mobil. Retrieved from  https://www.nusabali.com/berita/69884/kerajinan-dari- limbah-ban-mobil
Norris, Christopher. (1985). Deconstruction, Theory and Practice . London: Methuen.
Parenreng, J., Agung, M., & Kaswar, A. (2021). Membangun Jiwa Kewirausahaan  dan  Kemandirian  Pemuda  Melalui  Kerajinan Limbah Ban Bekas dan Workshop Kontent Digital. RESWARA: Jurnal  Pengabdian  Kepada  Masyarakat,  2 (1),  25-33.  DOI: https://doi.org/10.46576/rjpkm.v2i1.908
Piliang,  Yasraf  Amir.  (2004). Antara  Semiotika  Signifikasi, Komunikasi  dan  Ekstra-Komunikasi:  dalam  Alex  Sobur, Semiotika Komunikasi . Bandung: Remaja Rosda Karya. Pradopo,  Rachmat  Djoko.  (2001). Penelitian  Sastra  dengan Pendekatan Semiotik dalam Jabrohim (ed.), Metode Penelitian Sastra ,  Kerjasama  Penerbit  Hanindita  Graha  Widia  dengan Masyarakat Poetika Indonesia, Yogyakarta. Tamutu, N. A., & Hasmah, H. (2023). Eksistensi Seni Kerajinan Dari  Limbah Ban Bekas  Di Desa  Pentadio Timur Kecamatan Telaga Biru  Kabupaten  Gorontalo. Jambura: Jurnal  Seni dan
Desain , 3 (2). Retrieved from
https://ejurnal.ung.ac.id/index.php/jjsd/article/view/21720
Vanesyayulianti,  (2014). Manfaat  Limbah  Ban  Bekas ,  Retrieved from https://vanesyayulianti.wordpress.com/2014/12/02/manfaat- limbah-ban-bekas/
***