pISSN: 2723-3472 eISSN: 0000-0000 eISSN: 2746 -1033
Volume 2, Issue 1, March 2021, pages 1-8
`

## REKONSTRUKSI TADULAKO
Civil Engineering Journal on Research and Development https://new.jurnal.untad.ac.id/index.php/renstra
Analisis  Kebutuhan  dan  Biaya  Alat  Berat  untuk  Pekerjaan  Pemadatan Lapisan Permukaan Street-Race Circuit Mandalika
A. Fihani a , Hasyim a dan I.D.M.A. Karyawan a *
a Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Mataram, Jl. Majapahit No.62, Gomong, Mataram 83115, Indonesia
* Corresponding author ’s e -mail: dewaalit@unram.ac.id
Received: 21 November 2020 ; revised: 12 February 2021 ; accepted: 15 February 2021 Abstract: The Street-Race Circuit is being built in the Mandalika Tourism Special Economic Zone (KEK), Central Lombok, West Nusa Tenggara. The construction is targeted to be completed, before the MotoGP event on this circuit is implemented in 2021. One of the infrastructure related to this, which also really needs to be built to support the smooth running of the 2021 MotoGP is the development of access  to  the  circuit  location.  The  analysis  carried  out  includes  the  calculation  of  heavy  equipment  productivity.  Heavy  equipment productivity is determined based on cycle times, production per hour, number of heavy equipment used, the amount of operating costs per hour. The analysis was carried out for the road surface layer work, namely the Asphalt Concrete Base Course (AC-BC) work. Based on the results of the analysis, it was found that the production for 1 unit of asphalt mixing plant (AMP) was 49.80 tons/hour and 9 units of dump trucks were 2.34 tons/hour. The spreader using the asphalt finisher can spread 109.18 tons/hour. As for the compactor, which is 18.55 tons/hour for 2 units of tandem rollers and 27.47 tons/hour for 1 unit of pneumatic tire roller. Other equipment is 9.96 m 2 /hour for air compressor and 2.74 liter/hour for asphalt sprayer. Meanwhile, in the Asphalt Concrete Wearing Course (AC-WC) work, several tools have the same productivity as the AC-BC job, namely asphalt mixing plant, air compressor and asphalt sprayer. Meanwhile, 13 units of Dump Trucks amounted to 2,338 tons/hour, 1 unit of asphalt finisher of 72,787 tons/hour, 3 units of tandem rollers of 12,367 tons/hour, and  1  unit  of  pneumatic  tire  roller  of  18.31  tons/hour.  The  total  cost  of  using  heavy  equipment  for  road  surface  layer  work  is  Rp. 4,967,657,344. The total cost based on the contract document is Rp. 5,042,082,622. So that there is a difference in costs of Rp. 74,425,278.
Keywords: heavy equipment, tool usage costs, tool productivity.
Abstrak: Sirkuit Jalan Raya ( Street-Race Circuit ) dibangun di Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Pariwisata Mandalika, Lombok Tengah, Nusa Tenggara Barat (NTB). Pembangunan ini ditargetkan selesai sebelum dilaksanakannya perhelatan MotoGP pada sirkuit ini di Tahun 2021. Salah satu infrastruktur terkait hal tersebut, yang juga sangat perlu dibangun demi mendukung kelancaran MotoGP 2021 adalah pengembangan akses menuju lokasi sirkuit. Analisis yang dilakukan yaitu perhitungan produktivitas alat berat. Produktifitas alat ditentukan berdasarkan waktu siklus alat, produksi per jam, jumlah alat yang digunakan, besarnya biaya operasional per jam kerja. Analisis dilakukan untuk pekerjaan lapis permukaan jalan, yaitu pekerjaan Asphalt Concrete Base Course (AC-BC) . Berdasarakan hasil analisis, didapatkan produksi untuk 1 unit asphalt mixing plant (AMP) adalah 49,80 ton/ jam dan 9 unit dump truck sebesar 2,34 ton/jam. Alat penghampar menggunakan asphalt finisher dapat menghamparkan 109,18 ton/jam. Sedangkan untuk alat pemadat, yaitu 18,55 ton/ jam untuk 2 unit tandem roller dan 27,47 ton/jam untuk 1 unit pneumatic tire roller . Alat lainnya adalah 9,96 m 2 /jam untuk air compressor dan 2.74 liter/ jam untuk a sphalt sprayer. Sedangkan pada pekerjaan Asphalt Concrete Wearing Course (AC-WC ), beberapa alat memiliki produktifitas yang sama seperti pada pekerjaan AC-BC , yaitu asphalt mixing plant, air compressor dan asphalt sprayer . Sedangkan untuk 13 unit Dump Truck sebesar  2,338  ton/jam,    1  unit  a sphalt  finisher sebesar72,787  ton/jam,  3  unit tandem  roller sebesar12,367  ton/jam,  dan  1  unit pneumatic  tire  roller sebesar  18,31  ton/  jam.  Total  biaya  penggunaan  alat  berat  pada  pekerjaan  lapis  permukaan  jalan  adalah  Rp. 4.967.657.344. Total biaya berdasarkan dokumen kontrak adalah sebesar Rp. 5.042.082.622. Sehingga terdapat selisih biaya sebesar Rp. 74.425.278.
Kata kunci: alat berat, biaya penggunaan alat, produktivitas alat .

## 1. Pendahuluan
Secara  umum  infrastruktur  jalan  dibangun  sebagai prasarana  untuk  memudahkan  mobilitas  dan  aksesibilitas kegiatan  sosial  ekonomi  dalam  masyarakat.  Keberadaan jalan  raya  sangatlah  diperlukan  untuk  menunjang  laju pertumbuhan  ekonomi,  perdagangan  serta  sektor  lainnya. Perkembangan infrastruktur yang semakin pesat mendorong  adanya  peningkatan  dan  pembangunan  yang ada  saat  ini.  Tidak  dapat  dipungkiri  bahwa  pembangunan yang ada saat ini tidak lepas dengan adanya alat bantu yang digunakan, yaitu alat berat [1-3] .
Alat  berat  merupakan  faktor  penting  di  dalam  proyek- proyek  konstruksi  dengan  skala  yang  besar  [ 4-6 ].  Tujuan
penggunaan alat berat tersebut untuk memudahkan manusia dalam  mengerjakan  pekerjaan  sehingga  hasil  yang diharapkan dapat tercapai dengan lebih mudah pada waktu yang  relatif  lebih  singkat.  Dalam  menggunakan  alat – alat berat untuk pembuatan konstruksi jalan perlu diperhatikan jenis  konstruksi  jalan,  alat-alat  berat  yang  dipakai, pengetahuan  tentang  kapasitas  dan  kemampuan  alat  berat agar  memenuhi  syarat  penggunaan  yaitu  tidak menimbulkan pemborosan tenaga kerja, modal, produktivitas serta memenuhi kebutuhan keselamatan.
Menurut Sokop, dkk (2018), produktivitas atau kapasitas alat  adalah  besarnya  keluaran  ( output )  volume  pekerjaan tertentu  yang  dihasilkan  alat  per-satuan  waktu [7] .  Untuk memperkirakan produktivitas alat diperlukan faktor standar
REKONSTRUKSI TADULAKO : Civil Engineering Journal on Research and Development, Vol. 2(1), March 2021
kinerja alat yang diberikan oleh pabrik pembuat alat, faktor efisiensi alat, operator, kondisi lapangan dan material.
Kesalahan  dalam  pemilihan  alat  berat  dapat mengakibatkan  proyek  pekerjaan  tidak  lancar.  Dengan demikian  keterlambatan  penyelesaian  pekerjaan  dapat terjadi  yang  menyebabkan  biaya  akan  menbengkak. Produktivitas  yang  kecil  dan  tenggang  waktu  yang dibutuhkan  untuk  pengadaan  alat  lain  yang  lebih  sesuai merupakan hal yang menyebabkan biaya yang lebih besar [ 8-10 ].
Usaha pembangunan maupun perbaikan jalan di wilayah Nusa Tenggara Barat saat ini tetap ditingkatkan, terutama di Pulau  Lombok.  Kemajuann  yang  dapat  dilihat  di  Pulau Lombok  adalah  dengan  adanya  pembangunan  sirkuit MotoGP bertaraf internasional dengan mengusung konsep sirkuit jalan raya ( Street-Race Circuit ) di KEK Mandalika, Kabupaten Lombok Tengah. Sehingga pembangunan jalan dilakukan untuk memudahkan akses menuju lokasi sirkuit Mandalika.  Salah  satu  wilayah  yang  melakukan  usaha pembangunan  maupun  perbaikan  jalan  adalah  di  wilayah KEK  Mandalika.  Proyek  pembangunan  jalan  di  Kawasan
Ekonomi Khusus (KEK) Mandalika merupakan proyek dari pemerintah guna mendukung kelancaran MotoGp 2021. Salah satu pekerjaan yang membutuhkan perhatian dan penanganan khusus pada proyek pembangunan jalan adalah pekerjaan lapis permukaan jalan (s urface ). Pekerjaan lapis permukaan jalan mempunyai ketebalan dan kekakuan yang cukup  untuk  mengurangi  tegangan/regangan  akibat  beban lalu  lintas  yang  akan  diteruskan  ke  lapisan  di  bawahnya yaitu base dan sub  grade (tanah  dasar)  serta  dapat menambah daya tahan perkerasan terhadap penurunan mutu sehingga  secara  keseluruhan  menambah  masa  pelayanan dari  konstruksi  perkerasan.  Untuk  itu  pekerjaan  lapis permukaan jalan menjadi sangat penting.

## 2. Metode Penelitian

## 2.1. Lokasi Penelitian
Penelitian ini berada di daerah Kuta Mandalika Lombok Tengah, ruas E-R-S-T Ruas jalan yang dibangun merupakan infrastruktur  pendukung Street-Race  Circuit seperti  pada Gambar 1 .
Gambar 1 . Peta lokasi penelitian

## 2.2. Data
Data-data  yang  diperlukan,  diperoleh  dengan  cara mencari informasi daripada instansi-instansi yang dianggap berkepentingan seperti dokumen kontrak, time schedule dan Kurva S, serta gambar kerja ( shop drawing ) di PT.WIKA BRL

## 2.2. Metode dan Tahapan Penelitian
Penelitian  ini  diawali  dengan  menentukan  jenis  alat berat serta menghitung produktivitas alat berat, menghitung
total  biaya  sewa  alat  berat,  menghitung  harga  satuan  alat dan menghitung analisa harga alat dan profit [ 11-15 ].
1) Asphalt Mixing Plant (AMP)
Untuk  menghitung  produktivitas  AMP  digunakan rumus yaitu: 𝑄 = 𝑉 𝐹𝑎 (1)
2) Dump Truck
Untuk  menentukan  produktivitas dump  truck dihitung menggunakan rumus yaitu:
𝑄 = 𝑉 𝐹𝑎 60 𝐷 𝑇𝑠 (2)
REKONSTRUKSI TADULAKO : Civil Engineering Journal on Research and Development, Vol. 2(1), March 2021
3) Air Compressor
Untuk  menghitung  produktivitas  dari  alat  ini menggunakan rumus yaitu:
𝑄 = 1.00 𝐹𝑎 60 5 (3)
4) Asphalt Sprayer
Untuk  menghitung  produktivitasnya  berdasarkan banyaknya pemakaian aspal menggunakan rumus  yaitu:
𝑄 = 𝑃𝑎 𝐹𝑎 60 (4)
5) Asphalt Finisher
Untuk  menghitung  produktivitas Asphalt  Finisher
menggunakan rumus  yaitu:
𝑄 = 𝑣  𝑏  𝐹𝑎  60  𝑡  𝐷 (5) 6) Tandem Roller Untuk  menghitung  produktivitas Tandem  Roller menggunakan rumus yaitu:
𝑄 = (𝑏𝑒  𝑣  1000)  𝑡  𝐹𝑎 𝑛 (6)
7) Pneumatic Tire Roller
Untuk  menghitung  produktivitas Pneumatic  Tired Roller menggunakan rumus yaitu:
𝑄 = (𝑏𝑒  𝑣  1000)  𝑡  𝐹𝑎 𝑛 (7)
8) Menghitung Total Biaya Sewa Alat Berat
Adapun rumus-rumus yang digunakan untuk menghitung  biaya  sewa  alat  berat  berdasarkan  Bina Marga, antara lain:
a) Biaya Pasti Per Jam Kerja
− Nilai  sisa  alat  dihitung  menggunakan  rumus yaitu
𝑁𝑖𝑙𝑎𝑖 𝑆𝑖𝑠𝑎 𝐴𝑙𝑎𝑡  =  10% 𝑥 𝐻𝑎𝑟𝑔𝑎 𝐴𝑙𝑎𝑡
(8)
− Faktor  angsuran  modal  dihitung  menggunakan rumus:
𝐹𝐴𝑀 = 𝑁𝑖(1+𝑖) 𝐴 (1+𝑖) 𝐴 −1 (9) − Biaya Pengembalian Modal
dihitung menggunakan rumus yaitu: 𝐵𝑃𝑀 = (𝐻𝐴−𝑁𝑆𝐴) 𝑥 𝐹.𝐴𝑛𝑔𝑠𝑢𝑟𝑎𝑛 𝑀𝑜𝑑𝑎𝑙) 𝐽𝑎𝑚 𝐾𝑒𝑟𝑗𝑎 𝑑𝑎𝑙𝑎𝑚 1 𝑇𝑎ℎ𝑢𝑛 (10)
− Asuransi dihitung menggunakan rumus yaitu 𝐴𝑠𝑢𝑟𝑎𝑛𝑠𝑖 = 0,002𝑥𝐻𝐴 𝐽𝑎𝑚 𝐾𝑒𝑟𝑗𝑎 𝑑𝑎𝑙𝑎𝑚 1 𝑇𝑎ℎ𝑢𝑛 (11) − Biaya  pasti  per  jam  dihitung  menggunakan rumus yaitu
𝐵𝑃 = 𝑃𝑀  +  𝐴𝑠𝑢𝑟𝑎𝑛𝑠𝑖 (12)
b) Biaya Operasi Per Jam Kerja [ 16-20 ]
− Biaya bahan bakar dihitung menggunakan rumus yaitu:
𝐵𝐵  =   (12%  −  15%)  𝑃𝑤  𝑀𝑠
(13) − Biaya bahan bakar pemanasan material (khusus
AMP) dihitung menggunakan rumus  yaitu:
𝐵𝐴𝑀𝑃 = 12 𝑙𝑡𝑟 𝑥 0,7 𝐶𝑝  𝑀𝑠 (14)
− Biaya  bahan  bakar  pemanas  aspal  dihitung menggunakan rumus yaitu:
𝐵𝐵𝑃𝐴 = 1 𝐶𝑎 𝑀𝑠 1000 (15) − Biaya  pelumas  dihitung  menggunakan  rumus yaitu: 𝑃𝑒𝑙𝑢𝑚𝑎𝑠  =   (2,5%  −  3%)  𝑃𝑤  𝑀𝑝
(15)
− Biaya  bengkel  dihitung  menggunakan  rumus yaitu:
𝐵𝐵 = (6,25% 𝑑𝑎𝑛 8,75%) 𝐻𝐴 𝐽𝑎𝑚 𝐾𝑒𝑟𝑗𝑎 𝑑𝑎𝑙𝑎𝑚 1 𝑇𝑎ℎ𝑢𝑛 (16)
− Biaya  perawatan  dan  perbaikan  dihitung menggunakan rumus yaitu:
𝑃𝐷𝑃 = (12,5% 𝑑𝑎𝑛 17,5%) 𝐻𝐴 𝐽𝑎𝑚 𝐾𝑒𝑟𝑗𝑎 𝑑𝑎𝑙𝑎𝑚 1 𝑇𝑎ℎ𝑢𝑛 (17) − Biaya  Operator  dihitung  menggunakan  rumus yaitu: 𝑂𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑜𝑟  =   (1 𝑜𝑟𝑎𝑛𝑔/𝑗𝑎𝑚)  𝑈1 (18) − Biaya pembantu operatordihitung menggunakan rumus yaitu: 𝑃𝑂  =   (1 𝑜𝑟𝑎𝑛𝑔/𝑗𝑎𝑚)  𝑈2 (19)
− Biaya  operasi  per  jam  dihitung  menggunakan rumus yaitu:
𝐵𝑂  =   ∑𝐵𝐵  +  𝑃𝑒𝑙𝑢𝑚𝑎𝑠  + 𝐵𝑖𝑎𝑦𝑎 𝐵𝑒𝑛𝑔𝑘𝑒𝑙  +  𝐵𝑃𝑃  +  𝐵𝑂  +  𝐵𝑃𝑂 (20)
− Total Biaya Sewa Alat Per Jam Kerja Total  biaya  sewa  alat  per  jam  kerja  dihitung menggunakan rumus: 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 𝐵𝑃  + 𝐵𝑂 (21)
9) Harga Satuan Alat
Harga  satuan  pekerjaan  didapatkan  dengan  persamaan sebagai  berikut  (Panduan  Analisis  Harga  Satuan Direktorat  Jendral  Bina  Marga  Departemen  Pekerjaan Umum).
Upah   : upah x koefisien (analisa upah) Bahan  : harga bahan x koefisien (analisa bahan) Alat   : harga sewa alat x koefisien (analisa alat)
10) Analisa Harga Alat dan Profit Jumlah harga total pekerjaan  dan profit dapat diperoleh dengan menggunakan persamaan sebagai berikut:
𝐽𝐻𝑇𝑃 = 𝐽𝑢𝑚𝑙𝑎ℎ 𝐻𝑎𝑟𝑔𝑎  +  𝑃𝑃𝑁  +  𝑃𝑟𝑜𝑓𝑖𝑡
𝑃𝑟𝑜𝑓𝑖𝑡  =  10 % 𝑥 (𝐽𝑢𝑚𝑙𝑎ℎ 𝐻𝑎𝑟𝑔𝑎  +  𝑃𝑃𝑁) (22)

## 3. Hasil dan Pembahasan

## 3.1. Gambaran Umum Proyek
Gambaran  umum  proyek  pembangunan  infrastruktur pendukung Street – Race Circuit Mandalika adalah sebagai berikut :
Nama Pekerjaan :   Pekerjaan  Konstruksi  Infrastruktur Jalan, Jaringan Utilitas Air Bersih, Air Kotor,  Air  Irigasi  Dan  JaringanListrik Kawasan Mandalika 2018
Lokasi : Lombok, Nusa Tenggara Barat
REKONSTRUKSI TADULAKO : Civil Engineering Journal on Research and Development, Vol. 2(1), March 2021
Kontraktor :  PT.  Wijaya  Karya  (PERSERO)  Tbk.-
PT. Bunga Raya Lestari, KSO
1) Data Pekerjaan Pembangunan Jalan Ruas E-R-S-T Berdasarkan  gambar  kerja  ( shop  drawing) yang diperoleh dari PT. WIKA BRL, maka diketahui : Panjang  : 2,5 kilometer Lebar : 50 meter
2) Volume Pekerjaan Ruas E-R-S-T
Dari  dokumen  daftar  kuantitas  dan  harga  kontrak didapatkan besar volume pekerjaan pada ruas E-R-S-T adalah sebagai berikut :
− Volume  Laston  Lapis  Antara  (  AC-BC):  3.554,61 ton
− Volume Laston Lapis Aus ( AC-WC) : 3.334,86 ton
− Volume  Lapis  Resap  Pengikat – Aspal  Cair: 30.643,20 liter
− Volume Lapis Perekat - Aspal Cair: 14.374,40 liter
3) Data Primer Dari  hasil  pengamatan/ survey di  lapangan  diperoleh data-data sebagai berikut:
− Durasi pekerjaan dalam 1 hari: 8 jam
− Jarak AMP yang  berlokasi  di  Pringgabaya Kabupaten Lombok  Timur ke lokasi  proyek: 75,08 km
− Durasi pekerjaan lapis resap pengikat-aspal cair: 28 hari
− Durasi pekerjaan lapis perekat-aspal cair: 21 hari
− Durasi pekerjaan AC-BC: 21 hari
− Durasi pekerjaan AC-WC: 14 hari
4) Data Sekunder
− Jumlah harga pekerjaan lapis permukaan jalan ruas E-R-S-T  berdasarkan  dokumen  kontrak  adalah sebesar Rp 5.042.082.622
− Kecepatan  alat  berat dump  truck berdasarkan  tabel Bina Marga
− Standar  satuan  harga  menggunakan  standar  Harga Provinsi NTB 2018
Tabel  1 dan Tabel  2 merupakan  rekapitulasi  hasil produktivitas, jumlah alat berat dan rencana durasi masing- masing  alat  berat  pada  dua  jenis  pekerjaan  berbeda disesuaikan dengan kondisi yang ada di lapangan. Tabel 3 menyajikan  perhitungan  harga  sewa  alat  berat. Produktivitas alat berat dipengaruhi oleh waktu siklus dan kecepatan alat berat.
Terkadang  waktu  siklus dump  truck mengalami hambatan di jalan terutama saat dump truck sedang dalam kondisi  bermuatan  sehingga  membutuhkan  waktu  yang cukup  lama  dalam  proses  angkutan.  Produktivitas  dan jumlah  alat  yang  didapatkan  dari  hasil  perhitungan  untuk Pekerjaan Laston Lapis Antara (AC-BC) adalah 1 unit AMP sebesar  49,80  ton/jam,  9  unit dump  truck masing-masing sebesar  2,338  ton/jam,  1  unit asphalt  finisher sebesar 109,181  ton/jam,  2  unit tandem  roller masing- masingsebesar  18,5505  ton/jam  dan  1  unit pneumatic  tire roller sebesar 27,467 ton/jam. Untuk pekerjaan lapis resap pengikat aspal cair didapatkan produktivitas dan jumlah alat yaitu, 1 unit air compressor sebesar 9,96 m 2 /jam dan 1 unit
asphalt  sprayer sebesar  2.739  liter/jam.  Untuk  pekerjaan lapis perekat-aspal cair didapatkan produktivitas dan jumlah alat yaitu, 1  unit air compressor sebesar 9,96 m 2 /jam dan 1 unit asphalt  sprayer sebesar  2.739  liter/jam.  Sedangkan pada Pekerjaan Laston  Lapis Aus (AC-WC) adalah 1 unit AMP sebesar  49,80  ton/jam,  13  unit dump  truck masing- masing  sebesar  2,338  ton/jam,  1  unit asphalt  finisher sebesar  72,787  ton/jam,  3  unit tandem  roller masing- masingsebesar  12,367  ton/jam  dan  2  unit pneumatic  tire roller sebesar 18,311 ton/jam. Dari beberapa alat berat pada Pekerjaan Laston Lapis Antara (AC-BC) dengan Pekerjaan Laston  Lapis  Aus  (AC-WC)  terdapat  perbedaan  hasil produksi. Perbedaan produksi terjadi pada alat berat Asphalt Finisher, Tandem Roller dan Pneumatic Tire Roller . Hal ini disebabkan  oleh  perbedaan  tebal  lapis  perkerasan  yang dikerjakan  pada  pekerjaan  AC-BC  dan  AC-WC.  Volume pekerjaan dan produktivitas alat menetukan rencana durasi alat
Tabel 1. Rekapitulasi kapasitas produksi dan kebutuhan alat berat Pekerjaan AC-BC
No Peralatan Produkti- vitas (Q) Jumlah Alat (n) Rencana Durasi Alat (Hari) 1 Asphalt Mixing Plant 49,80 ton/jam 1 21 2 Dump Truck 2,338 ton/jam 9 21 3 Air Compressor 9,96 m 2 /jam 1 28 4 Asphalt Sprayer 2.739 liter/jam 1 28 5 Asphalt Finisher 109,181 ton/jam 1 21 6 Tandem Roller 18,5505 ton/jam 2 21 7 Pneumatic Tire Roller 27,467 ton/jam 1 21 Tabel 2. Rekapitulasi kapasitas produksi dan kebutuhan alat berat AC-WC No Peralatan Produkti- vitas (Q) Kebu- tuhan Alat (n) Rencana Durasi Alat (Hari) 1 Asphalt Mixing Plant 49,80 ton/jam 1 14 2 Dump Truck 2,338 ton/jam 13 14 3 Air Compressor 9,96 m 2 /jam 1 21 4 Asphalt Sprayer 2.739 liter/jam 1 21 5 Asphalt Finisher 72,787 ton/jam 1 14 6 Tandem Roller 12,367 ton/jam 3 14 7 Pneumatic Tire Roller 18,311 ton/jam 2 14
REKONSTRUKSI TADULAKO : Civil Engineering Journal on Research and Development, Vol. 2(1), March 2021

## 3.2.  Analisa  Harga  Alat  dan  Profit  Pada  Proyek Pembangunan  Infrastruktur  Pendukung  Sirkuit Mandalika
Berdasarkan  hasil  perhitungan  diketahui  Durasi  (jam) kerja  alat  didapatkan  dari  hasil  perkalian  antara  jumlah rencana durasi (hari) yang didapatkan dari hasil perhitungan dengan jam kerja dalam satu hari selama 8 jam ( Tabel 4 ). Sehingga untuk alat AMP dengan durasi 21 hari didapatkan 168 jam dan jumlah biaya sejumlah Rp. 368.779.908. Untuk
alat  berat dump  truck dengan  durasi  168  jam  didapatkan jumlah biaya sejumlah Rp. 1.423.430.852. untuk alat berat air compressor dan asphalt sprayer yang berdurasi masing- masing selama 224 jam, didapatkan jumlah biaya masing- masing  sebesar  Rp.  99.760.017,5  dan  Rp.  15.703.672,32. Sedangkan  untuk  alat asphalt  finisher,  tandem  roller  dan pneumatic tire roller dengan durasi masing-masing selama 168 jam didapatkan jumlah biaya masing-masing sejumlah Rp.  209.116.595,5  ;  Rp.    126.569.908,8  ;  dan  Rp. 82.934.910,41.
Tabel 3. Perhitungan Harga Sewa Alat Berat Pada Pekerjaan Lapis Permukaan Jalan Pekerjaan Peralatan Jumlah Alat BOK per jam (Rupiah) Biaya sewa perjam (Rupiah) Laton Lapis Antara (AC-BC) Asphalt Mixing Plant 1 1.590.343,58 2.195.118,5 Dump Truck 9 7.461.133,49 8.472.802,69 Air Compressor 1 354.497,33 445.357,22 Asphalt Sprayer 1 55.625,04 70.105,68 Asphalt Finisher 1 729.004,39 1.244.741,64 Tandem Roller 2 582.253,59 753.392,31 Pneumatic Tire Roller 1 408.666,08 493.660,18 Laton Lapis Aus (AC-WC) Asphalt Mixing Plant 1 1.590.343,58 2.195.118,5 Dump Truck 13 10.777.192,8 12.238.492,77 Air Compressor 1 354.497,33 445.357,22 Asphalt Sprayer 1 55.625,04 70.105,68 Asphalt Finisher 1 729.004,39 1.244.741,64 Tandem Roller 3 873.380,39 1.130.088,47 Pneumatic Tire Roller 2 817.332,16 987.320,36 Tabel 4. Analisa jumlah harga dan profit alat berat pada Pekerjaan Laston Lapis Antara (AC-BC) Jenis Alat Jumlah Alat Produksi Volume Durasi Biaya Sewa Alat Per Jam (Rp.) Harga Jumlah Biaya AMP 1 49.8 3,554.61 168 2,195,118.50 43,902.37 368,779,908 Dump Truck 9 2.338 3,554.61 168 941,422.52 4,041,526.88 1,423,430,852 Air Compressor 1 9.96 30,643.20 224 445,357.22 44,535.72 99,760,017.50 Asphalt Sprayer 1 2,739 30,643.20 224 70,105.68 25.595 15,703,672.32 Asphalt Finisher 1 109.181 3,554.61 168 1,244,741.64 11,400.72 209,116,595.50 Tandem Roller 2 18.5505 3,554.61 168 376,696.16 40,607.85 126,569,908.80 Pneumatic Tire Roller 1 27.467 3,554.61 168 493,660.18 17,969.23 82,934,910.41 Jumlah Harga Peralatan 2,326,295,864 PPN 10% x Jumlah Harga Alat 23,262,958.64 Jumlah Harga + PPN 2,349,558,823 Profit 10% x (Jumlah Harga + PPN) 2.34.955.882,3 Jumlah Biaya Pekerjaan Jumlah Harga + PPN + Profit 2,584,514,705
Harga  satuan  alat  dapat  dihitung  dengan  mengalikan koefisien  alat  dan  harga  sewa  alat  dengan  rumusan berdasarkan  panduan  analisis  harga  satuan  Bina  Marga, dimana  koefisien  alat  didapat  dari  1/produksi  alat  berat. Jumlah biaya peralatan alat berat didapatkan dari perkalian jumlah  alat,  durasi  dan  biaya  sewa  alat.  Besar  biaya  dari penggunaan alat berat pada Pekerjaan Laston Lapis Antara (AC-BC) adalah Rp. 2.584.514.705.
Berdasarkan  hasil  perhitungan  diketahui  Durasi  (jam) kerja  alat  didapatkan  dari  hasil  perkalian  antara  jumlah rencana durasi (hari) yang didapatkan dari hasil perhitungan dengan jam kerja dalam satu hari selama 8 jam. Sehingga untuk alat AMP dengan durasi 14 hari didapatkan 112 jam dan jumlah biaya sejumlah Rp.  197.545.813,9. Untuk  alat berat dump truck dengan durasi 112 jam didapatkan jumlah biaya  sejumlah  Rp.  1.370.711.191.  untuk  alat  berat air compressor dan asphalt  sprayer yang  berdurasi  masing-
REKONSTRUKSI TADULAKO : Civil Engineering Journal on Research and Development, Vol. 2(1), March 2021
masing selama 168 jam, didapatkan jumlah biaya masing- masing  sebesar  Rp.  47.668.148,81dan  Rp.  11.777.754,24. Sedangkan  untuk  alat asphalt  finisher,  tandem  roller  dan pneumatic tire roller dengan durasi masing-masing selama 112 jam didapatkan jumlah biaya masing-masing sejumlah Rp.  139.411.063,7;  Rp.    91.845.519,36;  dan  Rp. 110.579.880,5.  Harga  satuan  alat  dapat  dihitung  dengan
mengalikan  koefisien  alat  dan  harga  sewa  alat  dengan rumusan  berdasarkan  panduan  analisis  harga  satuan  Bina Marga,  dimana  koefisien  alat  didapat  dari  1/produksi  alat berat.  Jumlah  biaya  peralatan  alat  berat  didapatkan  dari perkalian  jumlah  alat,  durasi  dan  biaya  sewa  alat.  Besar biaya  dari  penggunaan  alat  berat  pada  Pekerjaan  Laston Lapis Aus (AC-WC) adalah Rp. 2.383.142.639.
Tabel 5. Analisa jumlah harga dan profit alat berat pada Pekerjaan Laston Lapis Aus (AC-WC)
Jenis Alat Jumlah Alat Produksi Volume Durasi Biaya Sewa Alat Per Jam (Rp.) Harga Jumlah Biaya AMP 1 49.8 3,334.86 112 1,763,801.91 43,902.37 197,545,813.90 Dump Truck 13 2.338 3,334.86 112 941,422.52 5,837,761.05 1,370,711,191 Air Compressor 1 9.96 14,374.40 168 283,738,981 44,535.72 47,668,148.81 Asphalt Sprayer 1 2,739 14,374.40 168 70,105.68 25.595 11,777,754.24 Asphalt Finisher 1 72.787 3,334.86 112 1,244,741.64 17,101.15 139,411,063.70 Tandem Roller 3 12.367 3,334.86 112 273,349.76 91,379.35 91,845,519.36 Pneumatic Tire Roller 2 18.311 3,334.86 112 493,660.18 53,919.52 110,579,880.50 Jumlah Harga Peralatan 1,969,539,371 PPN 10% x Jumlah Harga Alat 196,953,937.10 Jumlah Harga + PPN 2,166,493,308 Profit 10% x (Jumlah Harga + PPN) 216,649,330.80 Jumlah Biaya Pekerjaan Jumlah Harga + PPN + Profit 2,383,142,639
Dari hasil analisa dan perhitungan diperoleh jumlah biaya penggunaan alat berat pekerjaan lapis permukaan jalan ruas E-R-S-T dengan hasil penjumlahan biaya pekerjaan laston lapis antara (AC-BC) dan pekerjaan laston lapis aus (AC- WC)  didapatkan  sejumlah  Rp.  4.967.657.344.  Sedangkan jumlah  biaya  penggunaan  alat  berat  pada  pekerjaan  lapis permukaan  jalan  ruas  E-R-S-T  pada  dokumen  kontrak sebesar  Rp.  5.042082.622.  Selisih  biaya  antara  hasil pehitungan  dengan  nilai  kontrak  sebesar  Rp.  74.425.278. Selisih  biaya  ini  diindikasikan  dapat  terjadi  karena kebutuhan  jumlah  alat  yang  diperoleh  pada  hasil perhitungan berbeda dengan jumlah alat yang digunakan di proyek.

## 4. Kesimpulan
Berdasarkan  analisis  yang  telah  dilakukan,  terdapat beberapa kesimpulan dari penelitian ini, sebagai berikut:
1) Alat  berat  yang  digunakan  pada  pekerjaan  lapis permukaan jalan ( surface ) adalah Asphalt Mixing Plant ( AMP )  LB  1000, Dump  Truck merek  Hino, Air Compressor merek  Airman, Asphalt  Sprayer merek Rutra, Asphalt  Finisher merek  Sumitomo, Tandem Roller merek Junma dan Pneumatic Tire Roller merek Sakai.
2) Produktivitas  alat  berat  yang  dihitung  merupakan produksi  nyata  dilapangan.  Produksi  yang  dihasilkan pada  pekerjaan  AC-BC  yaitu  untuk  1  unit Asphalt Mixing Plant adalah 49,80 ton/jam,  9 unit Dump Truck = 2,338 ton/jam, 1 unit Air Compressor = 9,96 m 2 /jam,
1 unit Asphalt Sprayer = 2.739 liter/jam, 1 unit Asphalt
Finisher  = 109,181  ton/jam,  2  unit Tandem  Roller = 18,5505  ton/jam,  dan  1  unit Pneumatic  Tire  Roller = 27,467  ton/jam.  Sedangkan  pada  pekerjaan  AC-WC yaitu untuk 1 unit Asphalt Mixing Plant = 49,80 ton/jam 13  unit Dump  Truck  = 2,338  ton/jam,  1  unit Air Compressor  = 9,96 m 2 /jam,  1  unit Asphalt  Sprayer  = 2.739  liter/jam,  1  unit Asphalt  Finisher  = 72,787 ton/jam, 3 unit Tandem Roller = 12,367 ton/jam, dan 1 unit Pneumatic Tire Roller = 18,311 ton/jam.
3) Total biaya penggunaan alat berat pada pekerjaan lapis permukaan  jalan  berdasarkan  hasil  perhitungan  adalah sebesar Rp. 4.967.657.344. Total biaya penggunaan alat berat berdasarkan dokumen kontrak adalah sebesar Rp 5.042.082.622.  Sehingga  selisih  biaya  sebesar  Rp. 74.425.278.

## Daftar Pustaka
[1] I.A. Syauki, R.T. Iriana, and A. Malik, “ Analisis Biaya Pemakaian Alat Berat pada Proyek Rekontruksi Jalan Batas Kota Pariaman-Manggopoh Kabupaten Padang Pariaman  Provinsi  Sumatera  Barat ”, Jurnal  Online Mahasiswa Fakultas Teknik Universitas Riau , vol. 5, no. 1, p. 1, 2018.
[2] S. D. Hartantyo , “ Pengaruh Efisiensi Alat Berat Pada Pekerjaan  Jalan  Proyek  Pembenahan  Pabrik  Asam Phospat  PT.  Petrokimia  Gresik  Jawa  Timur ”,
Extrapolasi: Jurnal Teknik Sipil , vol. 8, no. 2, p. 137 , 2015.
REKONSTRUKSI TADULAKO : Civil Engineering Journal on Research and Development, Vol. 2(1), March 2021
[3] M.  Fauzan,  M.  Mukhlis,  and  M.  Danil ,  “T injauan Biaya  Penggunaan  Alat  Berat  Pada  Proyek Pengaspalan Jalan Ujong Pacu-Cot Trieng Kecamatan Muara  Satu  Kota  Lhokseumawe ”, Teras  Jurnal: Jurnal Teknik Sipil , vol. 4, no. 2, p. 1, 2014.
[4] E.N.  Kulo,  J.E.  Waani,  and  O.H.  Kaseke ,  “ Analisa Produktivitas Alat Berat Untuk Pekerjaan
Pembangunan  Jalan  (Studi  Kasus  :  Proyek Pembangunan  Jalan  Lingkar  SKPD  Tahap  2  Lokasi Kecamatan Tutuyan Kabupaten Bolaang Mongondow Timur) ”, Jurnal Sipil Statik , vol. 5, no. 7, p. 465, 2017.
[5] D.S.H.  Effendi ,  “ Perhitungan  Kebutuhan  Alat  Berat Pada  Pekerjaan  Tanah  Proyek  Pembangunan  Pabrik Precast di Sentul ”, Jurnal Online Mahasiswa (JOM) Bidang Teknik Sipil , vol. 1, no.1, p. 1, 2016.
[6] D. Febrianti and Z. Zulyaden , “ Analisis Produktivitas Alat Berat Pada Pekerjaan Timbunan ”, Jurnal Teknik Sipil  dan  Teknologi  Konstruksi ,  vol.  4,  no.1,  p.  21, 2018.
[7] D.D. Supit , “ Analisa Produktivitas  dan Efisensi Alat Berat  Untuk  Pekerjaan  Tanah,  Dan  Pekerjaan Perkerasan Berbutir ” Journal  Dynamic Saint , vol. 5, no.1, p. 906, 2020.
[8] R.  Primayandhi ,  “ Studi  Perhitungan  Kebutuhan Alat Berat dan Biaya Lapis Pondasi Aggregat Kelas A Pada Jalan Sepunggur-Gunung Tinggi Kab. Tanah Bumbu ”, vol. 2, no. 1, p. 47, 2014.
[9] A. Rizal, M. Fajri, and L.S. Yuniar , “ Estimasi Biaya Konstruksi  Pada  Perumahan  Tipe  45  di  Sulawesi Tengah Menggunakan Regresi Kuadratik ”, Rekonstruksi Tadulako: Civil Engineering Journal on Research and Development , vol. 1, no. 2, p. 31, 2020.
[10] M.  Asri,  J.  Siddik,  and  S.  Supardin ,  “ Tinjauan Rencana  Anggaran  Biaya  dan  Waktu  Pelaksanaan Pada  Proyek  Peningkatan  Jalan  Matang  Ben-Pulo Blang  Kabupaten  Aceh  Utara ”, Jurnal  Sipil  Sains Terapan , vol. 2, no. 2, p. 56, 2018.
[11] Departemen  Pekerjaan  Umum, Peralatan ,  Jakarta: Direktorat Jendral Bina Marga, 2016.
[12] Kementrian Pekerjaan Umum, Analisa Harga Satuan Pekerjaan ( AHSP ),  Jakarta:  Direktorat  Jendral  Bina Marga, 2013.
[13] A.  Kholil, Alat  Berat ,  Bandung:  PT.  Remaja Rosdakarya, 2012.
[14] Meikusyadi, Analisa  Produktivitas  dan  Biaya  Alat Berat  Pada  Pekerjaan  Lapis  Permukaan  Jalan (Surface)  Proyek  Pembangunan  Jalan  Gerung (Patung  Sapi) – Mataram  2  Menggunakan  Metode Bina Marga , Mataram: Universitas Mataram, 2016.
[15] S.F.  Rostiyanti, Alat Berat  Untuk Proyek  Konstruksi Edisi 2 . Jakarta: Rineka Cipta, 2008.
[16] D.N.  Setiawati  and  A.  Maddeppunggeng, Analisis Produktivitas Alat Berat Pada Proyek Pembangunan Pabrik Krakatau  Posco Zone IV di Cilegon ,  Serang: Universitas Sultan Ageng Tirtayasa, 2013.
[17] S.  Sukirman, Perkerasan  Lentur  Jalan  Raya , Bandung: Nova, 1999.
[18] H.  Suryadharma,  Wigroho,  and  H.  Yoso, Alat-Alat Berat , Yogyakarta: Universitas Atma Jaya, 1999.
[19] S.P.  Tauro, Analisa  Biaya  Penggunaan  Alat  Berat Pada  Pekerjaan  Tanah  (Studi  Kasus  Perencanaan Bandar Udara Lokasi Desa Pusingi Kec. Ampena Tete Kab.  Tojo  Una-una,  Sulawesi  Tengah ,  Manado: Universitas Sam Ratulangi, 2013.
[20] F.  Bakrie ,  “ Perencanaan  Biaya  dan  Metode Pelaksanaan  Pada  Jalan  Pameu-Genting  Gerbang Kabupaten Aceh Tengah ”, Portal , vol. 8, no. 2, p. 29, 2018.
REKONSTRUKSI TADULAKO : Civil Engineering Journal on Research and Development, Vol. 2(1), March 2021
This page is intentionally left blank