## Journal of Science and Engineering

## STUDI EVALUASI PENEMPATAN
RAMBU DAN MARKA
TERHADAP GEOMETRIK

## JALAN DI KECAMATAN TERNATE BARAT
Chairul Anwar a , Muhammad Taufiq Yuda Saputra a *,
a Universitas Khairun, Ternate, Indonesia

## Article history
Received
Received in revised form
Accepted
*Corresponding author taufiqyudasaputra@gmail.com

## Graphical abstract Abstract
About 90% of the information needed to drive is received by the driver visually through the eye. Little  information  is  received  by  hearing  (horns,  shock  markers)  and  sense  of  taste  (rough profile/walking markers). The research objective was to evaluate the performance of traffic signs and road markings on several roads in Ternate City.
This type of research is a combination of direct field surveys and observations as well as literature (literature) related to the placement of signs and markers in accordance with urban road traffic standards. This research was conducted on Jalan Merdeka and Jalan Ahmad Yani, Ternate City with the consideration that these roads have a fairly high traffic density.
The results of the survey and observation of the condition of signs and road markings for Jalan Merdeka and Jalan Ahmad Yani in Ternate City, namely: there are still traffic signs that are not maintained and the condition of the signs is damaged. It is necessary to repair the leaf signs and repainting it. In some direction signs, the shape and size of the writing do not meet the standards of the Minister of the Republic of Indonesia No. 61 of 1993. Recommendations for placing signs and  markings  on  roads  with  incomplete  road  equipment  are  as  follows:  warning  signs  for intersections, warning signs for T-junction, crossing signs and placing signs for public facilities.
Keywords : Signs, Road Markings, Standards

## Abstrak
Sekitar 90% informasi yang diperlukan untuk mengemudi, diterima oleh pengemudi secara visual melalui mata. Hanya sedikit informasi yang diterima dengan pendengaran (klakson, marka kejut) dan indera perasa (marka berprofil/jalan kasar). Tujuan penelitian untuk mengevaluasi kinerja rambu lalu lintas dan marka jalan yang ada pada beberapa ruas jalan di Kota Ternate. Jenis penelitian yang dilakukan merupakan gabungan dari survei dan observasi lapangan secara langsung serta literatur (kepustakaan) yang berhubungan/berkaitan dengan penempatan rambu dan marka yang sesuai dengan standar lalu lintas jalan perkotaan. Penelitian ini dilakukan di ruas jalan  Merdeka  dan  Jalan  Ahmad  Yani  Kota  Ternate  dengan  pertimbangan  bahwa  ruas  jalan tersebut memiliki kepadatan arus lalu lintas yang cukup tinggi Hasil survey dan observasi kondisi rambu dan marka jalan ruas jalan Merdeka dan Jalan Ahmad Yani di Kota Ternate yaitu :  masih terdapat rambu lalu lintas yang tidak terawat dan kondisi rambu  yang  rusak.  Di  perlukan  perbaikan  pada  daun  rambu  dan  pengecatan  kembali.Pada beberapa rambu penunjuk jurusan, bentuk dan ukuran tulisan tidak memenuhi standar Kepmen RI No. 61 Tahun 1993. Rekomendasi penempatan rambu dan marka pada ruas jalan yang belum lengkap fasilitas perlengkapan jalan yaitu  sebagai berikut: rambu peringatan perempatan, rambu peringatan pertigaan, rambu penyebrangan serta penempatan rambu petunjuk fasilitas umum.
Kata kunci : Rambu, Marka Jalan, Standar.
Survei pendahuluan
Observasi dan pengamatan rambu dan marka jalan Ruas jalan Merdeka dan Ahmad Yani Kota Ternate Kondisi eksisting rambu dan marka jalan Standar rambu dan marka jalan Kriteria rambu dan marka jalan dibandngkan  dengan standar Usulan penambahan dan perbaikan rambu dan marka jalan Hasil evaluasi Rambu dan Marka Jalan serta rekomendasi

## 1.0  INTRODUCTION
Kecamatan Ternate Barat yang merupakan pemekaran dari Kecamatan Pulau Ternate membawahi 7 kelurahan, yaitu Togafo, Loto, Takome, Sulamadaha, Tobololo, Bula dan Kulaba.
Dalam undang-undang No. 14 Tahun 1992, tentang lalu lintas dan angkutan jalan. Dijelaskan bahwa untuk keselamatan, keamanan, ketertiban, dan kelancaran lalu lintas serta memudahkan bagi pemakai jalan, maka jalan wajib dilengkapi dengan rambu-rambu lalu lintas. Disamping itu dalam tata laksana lalu lintas upaya-upaya dalam menuntun, mengarahkan, memperingatkan, melarang dan sebagainya atau lalu lintas yang ada dengan sedemikian rupa  agar  lalu  lintas  dapat  bergerak  dengan  aman,  lancar  dan  nyaman  di  sepanjang  jalur  lalu  lintas  maka dibutuhkan penggunaan rambu-rambu lalu lintas.
Rambu lalu-lintas di jalan yang selanjutnya disebut rambu adalah salah satu dari perlengkapan jalan, berupa lambang, peringatan, larangan, perintah atau petunjuk bagi pemakai jalan. Ada 3 jenis informasi yang digunakan yaitu,  1)  Yang  bersifat  perintah  dan  larangan  yang  harus  di  patuhi.  2)  Peringatan  terhadap  suatu  bahaya.  3) Petunjuk, berupa arah, identifikasi tempat, fasilitas-fasilitas. Dalam keberadaan rambu dilapangan ada beberapa syarat agar rambu dapat berfungsi dengan baik. Beberapa syarat tersebut antara lain adalah sebagai berikut: a) Dapat terlihat dengan jelas. b) Memaksakan perhatian. c) Menyampaikan maksud yang jelas dan sederhana. d) Memberikan  waktu  yang  cukup  untuk  menanggapinya/bereaksi.  e)  Mudah  di  pahami  2.1.  Rambu  lalu  lintas Menurut Undang-Undang No. 22 tahun 2009 tentang lalu lintas dan angkutan jalan rambu lalu lintas adalah bagian dari perlengkapan jalan yang berupa lambang, huruf, angka, kalimat, yang berfungsi sebagai peringatan, larangan, perintah, atau petunjuk bagi pengguna jalan. 2.2. Marka jalan Menurut Undang-Undang No. 22 tahun 2009  tentang  lalu  lintas  dan  angkutan  jalan  marka  jalan  adalah  tanda berupa garis,  gambar,  anak panah,  dan lambang pada permukaan jalan yang berfungsi mengarahkan arus lalu  lintas dan membatasi kepentingan  lalu lintas. Posisi marka jalan adalah membujur, melintang, dan serong. Tentang marka jalan diatur dalam PP No. 43 Tahun 1993 tentang Prasarana dan lalu lintas jalan dan PP No.13 Tahun 2014 tentang Rambu lalu lintas.
Pentingnya penggunaan rambu lalu lintas dan marka jalan sebagaimana tersebut di atas, maka penempatannya harus berdasarkan kebutuhan. Rambu lalu lintas dan marka jalan di kota Ternate penempatannya sebagian kurang memberikan informasi dan mengarahkan lalu lintas sementara itu sebagian jalan di Kota Ternate belum lengkap marka jalanya selain itu diperlukan penambahan rambu-rambu jalan seiring dengan perkembangan Kota Ternate.

## 2.0  METODE PENELITIAN
Penelitian  ini  dilaksanakan  dengan  cara  peninjauan  langsung  di  lapangan  dan  studi  literatur.  Hal  ini  sangat diperlukan untuk mengetahui kondisi eksisting lokasi serta kondisi lingkungan sekitarnya. Kemudian data yang diperoleh dari lapangan diolah dan dibandingkan dengan standar rambu dan marka yang berlaku.

## 2.1 Lokasi Penelitian
Penelitian  ini  dilakukan  di  Kota  Ternate  pada  jaringan  jalan  yang  memiliki  kepadatan  arus  lalu  lintas  yang cukup tinggi. Ruas jalan yang ditinjau adalah Jalan Merdeka, dan Jalan Ahmad Yani.

## 2.2 Teknik Pengambilan Data

## 2.2.1. Tahap Persiapan
Dalam tahap ini disusun hal-hal penting yang harus segera dilakukan dengan tujuan dapat mengefektifkan waktu dan pekerjaan. Sebelum dilaksanakan pengambilan data secara lengkap, dilakukan survei pendahuluan.

## 2.2.2 Langkah Pengambilan Data
Berdasarkan  hasil  pengamatan  pada  survei  pendahuluan,  berikut  ini  adalah  langkah  pengambilan  data dilapangan.
a. Data Primer
Data primer adalah data yang dikumpulkan ataupun diperoleh langsung di lapangan. Tujuan dari pengambilan data primer adalah untuk mencari data yang sifatnya merupakan data yang memiliki tingkat keakuratan yang tinggi. Diantaranya yaitu survei kondisi eksisting rambu dan marka jalan di ruas jalan Merdeka, dan Jalan Ahmad Yani.
b. Data Sekunder Data sekunder berupa data penunjang yang dikumpulkan melalui studi kepustakaan yang diambil dari instansi- instansi terkait seperti Kementrian Pekerjaan Umum, dan Dinas Perhubungan. Data sekunder ini antara lain:
1. Peta lokasi penempatan rambu dan marka jalan di Kecamatan Ternate Barat.
2. Gambar desain geometrik ruas jalan wilayah studi.

## 2.3 Teknik Analisa Data
Dalam melaksanakan survey fasilitas kelengkapan jalan, yang perlu diamati dalam tinjauan ini adalah tentang penempatan  dan  pengaturan  rambu  seperti  :  marka,  pagar  pengaman  (guardrail),  serta  alat  pengatur  dan pengaman  lainnya.  Hubungan  antara  rambu,  marka  dan  geometrik  jalan  akan  dianalisis  dengan  model perbandingan  dengan  standar  Departemen  Perhubungan  serta  digambarkan  penempatan  rambu  dan  marka berdasarkan Keputusan Menteri Perhubungan Republik Indonesia No. 61 Tahun 1993.
Berikut tahapan Analisa data yang akan dilakukan :
a. Keseragaman bentuk, ukuran dan pemeliharaan rambu lalu lintas.
b. Penyesuaian penempatan marka dengan geometrik jalan.
c. Rekomendasi penempatan dan pemasangan rambu dan marka di titk – titik tertentu yang belum terpasang di ruas jalan Merdeka dan Ahmad Yani.

## 3.0 HASIL DAN PEMBAHASAN

## 3.1 Data Sekunder
Tabel 1. Data Ruas Jalan NOMOR NAMA RUAS PANJANG (Km) KLASIFIKASI URUT RUAS 1 026/14/K Jl. Merdeka 0,480 Kolektor Primer (K1) 2 026/16/K Jl. Ahmad Yani 0,490 Kolektor Primer (K1) Sumber : SK Mentri PU No. 631 Tahun 2009 3.2 Data Primer 3.2.1 Rambu Jalan
a. Ruas Jalan Merdeka
Tabel 2. Penempatan Rambu Pada Ruas Jalam Merdeka Arah Selatan ke Utara Arah Selatan Ke Arah Utara Jenis Rambu STA Gambar Eksisting Jumlah Rambu Kepmehub Tinggi Warna Keterangan Rambu Rumah Ibadah 0+050 1 1,75 - 2,65 Meter 1,8 Meter Biru Memenuhi standar Rambu Persimpangan 0+250 2 1,75 - 2,65 Meter 1,8 Meter  Kuning Memenuhi Standar Rambu Petunjuk Jalan 0+550 1 1,75 - 2,65 Meter 4,5 Meter Hijau Memenuhi standar
Tabel 3. Penempatan Rambu Pada Ruas Jalan Merdeka Arah Utara ke Selatan
Arah Selatan Ke Arah Utara Jenis Rambu STA Gambar Eksisting Jumlah Rambu Kepmehub Tinggi Warna Keterangan Rambu Traffic Light 0+275 1 1,75 - 2,65 Meter 1,9 Meter  Kuning Memenuhi standar Rambu Petunjuk Jalan 0+325 1 1,75 - 2,65 Meter 1,8 Meter Hijau Memenuhi Standar
Pada ruas jalan Merdeka, masih di perlukan penambahan rambu-rambu lalu lintas dan rambu fasilitas umum antara lain : rambu pejalan kaki, rambu penyebrangan, rambu restaurant dan rambu gelanggang olahraga. Tujuannya adalah agar pengendara lebih aman dan nyaman saat mencari tempat fasilitas umum.

## b. Ruas Jalan Ahmad Yani
Tabel 4. Penempatan Rambu Pada Ruas Jalan Ahmad Yani Arah Barat ke Arah Timur
Arah Utara Barat Ke Arah Timur Jenis Rambu STA  Gambar Eksisting Jumlah Rambu Kepmehub  Tinggi  Warna Keterangan Rambu Nama Jalan 0+000 & 0+175 2 1,75 - 2,65 Meter 2,2 Meter Hijau Memenuhi standar Rambu persimpangan 0+100 1 1,75 - 2,65 Meter 1,8 Meter Kuning Hitam Memenuhi Standar Rambu Larangan Parkir 0+225 & 0+325 2 1,75 - 2,65 Meter 2,2 meter Putih Merah Memenuhi Standar Rambu larangan Stop 0+335 1 1,75 - 2,65 Meter 2,2 Meter Putih Merah Memenuhi Standar
Tabel 5. Penempatan Rambu Pada Ruas Jalan Ahmad Yani Arah Timur ke Arah Barat
Jenis Rambu STA Gambar Eksisting Jumlah Rambu Kepmehub  Tinggi  Warna  Keterangan Rambu Traffic light 0+175 1 1,75 - 2,65 Meter 2,2 Meter Kuning Memenuhi standar Rambu Larangan Parkir 0+225 & 0+300 2 1,75 - 2,65 Meter 1,9 & 2,2 Meter Putih Merah Memenuhi Standar Rambu larangan Stop 0+335 1 1,75 - 2,65 Meter 2,2 meter Putih Merah Memenuhi standar
Untuk ruas jalan ini terdapat 6 rambu, dimana masih terdapat rambu-rambu yang belum di tempatkan seperti rambu fasilitas umum , rambu persimpangan, rambu peringatan dan rambu perintah.

## 3.2.2. Marka Jalan
a. Ruas Jalan Merdeka
Tabel 6. Kondisi Marka Pada Ruas Jalan Merdeka Arah Selatan Ke Arah Utara Jenis Marka STA Gambar Eksisting Kepmehub (Lebar) Tinjauan Lapangan ( Lebar ) Keterangan Marka Garis Putus - Putus 0+200 0,10 Meter 0,10 Meter Memenuhi standar Marka Solid 0+200 0,10 Meter 0,11 Meter Memenuhi standar
Ruas jalan ini terdapat marka  membujur  berupa garis putus-putus, pembatas   jalur   pada   jalan   2 (dua) arah dan mengarahkan lalu lintas pada jalan tersebut. Marka  membujur  berupa garis solid atau menerus ini di gunakan  pada  penyebrangan Zebra cross. Marka tidak memenuhi standar, terlihat pada warna yang telah memudar. Di perlukan pengecatan kembali agar marka terlihat jelas oleh pengendara.

## b. Ruas Jalan Ahmad Yani
Tabel 7. Kondisi Marka Pada Ruas Jalan Ahmad Yani
Arah Barat ke Timur Jenis Marka STA Gambar Eksisting Kepmehub (Lebar) Tinjauan Lapangan ( Lebar ) Keterangan Marka Garis Putus - Putus 0+200 0,10 Meter 0,10 Meter Memenuhi standar Marka Solid 0+200 0,10 Meter 0,11 Meter Memenuhi standar
Untuk ruas jalan ini terdapat marka  membujur  berupa garis putus-putus ini menjadi pembatas   jalur pada   jalan   2 (dua) arah dan mengarahkan lalu lintas pada jalan tersebut. Garis putus-putus ini sudah memenuhi standar karena sudah di cat dan dapat terlihat oleh pengendara.
Marka    membujur    berupa  garis  solid  atau  menerus  ini  di  gunakan  membatasi  antara  tempat pemberhentian kendaraan dengan  lalu lintas pejalan kaki yang di sebut zebra cross. Marka ini sudah memenuhi standar.

## KESIMPULAN
Dari pembahasan kondisi rambu dan marka jalan di ruas jalan Merdeka dan jalan Ahmad Yani Kota Ternate yang telah di uraikan sebelumnya, maka ada beberapa hal yang dapat di simpulkan yaitu:
a. Masih terdapat rambu lalu lintas yang tidak terawat dan kondisi rambu yang rusak. Di perlukan perbaikan pada daun rambu dan pengecatan kembali.
b. Pada beberapa rambu penunjuk jurusan, bentuk dan ukuran tulisan tidak memenuhi standar Kepmen RI No. 61 Tahun 1993.
c. Rekomendasi penempatan rambu dan marka pada ruas jalan yang belum lengkap fasilitas perlengkapan jalan yaitu    sebagai  berikut  :  rambu   perempatan,  rambu pertigaan,  rambu penyebrangan,  serta  rambu petunjuk fasilitas umum.

## References
[1] Arianto S.B, Heriwibowo D, 2016, Evaluasi Kebutuhan Rambu Lalu Lintas Pada Ruas  Jalan Perbatasan Antara Kabupaten Bantul-Gading Di Gunungkidul, Yogyakarta. Jurnal Teknik Sipil (Online).
[2] Ditjen Bina Marga, 1991. Petunjuk Perencanaan Marka Jalan
[3] Ditjen Bina Marga, 1991. Tata Cara Pemasangan Rambu dan Marka Jalan Perkotaan
[4] Firgian H, Sulandari E, Mayuni S, 2014, Evaluasi Keberadaan Rambu dan Marka Jalan di Kota Pontianak. Jurnal Teknik Sipil (Online).
[5] Hermansyah T. 2014. Keserasian Lampu dan Marka Terhadap Geometrik Jalan pada Jalan Antar Kota, Studi  Kasus  (Ruas  Jalan  Banda  Aceh  KM-77  Batas  Pidie.  Tesis.  Banda  Aceh.  Program  Studi  Magister Teknik Sipil Program Pascasarjana Universitas Syiah Kuala Darussalam
[6] Haryadi, Adi, Juni 2012. Harmonisasi Rambu dan Marka dengan Geometrik Jalan Pada Jalan Luar Kota . Depok.
[7] Kementerian Perhubungan. 1993. Keputusan Menteri No. 61 tentang Rambu-Rambu Lalu Lintas di Jalan.
[8] Peraturan  Menteri  Perhubungan  Republik  Indonesia  No.43,  1993.  Tentang  Prasarana  dan  Lalu  Lintas Jalan
[9] Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia No.13, 2014. Tentang Rambu Lalu Lintas
[10] Utami MS, Sukirman S. 2016. Kajian kelengkapan perlengkapan jalan pada Jalan Pelajar Pejuang Bandung. Jurnal Online Institut Teknologi Nasional. 20(10) : 1-12