## METEOR STIP MARUNDA
ISSN    : 1979 – 4746 EISSN  : 2685 - 4775
JURNAL PENELITIAN ILMIAH SEKOLAH TINGGI ILMU PELAYARAN
OPTIMALISASI PROSES UJI MUATAN NIKEL SEBELUM DIMUAT DI MV. LUMOSOS RAYA
Isa Kristian Besu, Capt Fausil, Derma Watty Sihombing
Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran Jakarta Jalan Marunda Makmur No. 1 Cilincing, Jakarta Utara, Jakarta 14150

## Abstract
Nickel Ore cargo is a cargo that requires special handling starting from checking before it is loaded onto the ship and still on the barge, during the loading process, to maintenance in the hold while the ship is on its way. For this reason, attention is needed so that it does not pose a danger to shipping safety. This study aims to find out things that can still be improved in handling nickel loads in MV. Luminoso Raya so that important recommendation are obtained for ship safety. The research method used is qualitative through direct observation in the field, interviews with related parties, literature study, and documentation. The data obtained were then analyzed and presented in a descriptive narrative form. The results of the study indicate that there are still obstacles in handling nickel cargo before the loading process, namely the lack of understanding of the ship's crew, and differences of opinion between the  On  Watch  Officer  or  the  duty  officer  and  the  Shipper.  The  researcher  proposes  that  familiarization  is  still needed to increase the crew's knowledge, as well as an explanation of Lumoso Circular no. 5/ 10/2017 belonging to the company PT. Luminoso Pratama Line guides operational procedures on ships in loading nickel so that the process of loading nickel becomes more optimal and also ensures the safety of the ship in sailing.
Keywords : Optimal, Load Test, Nickel, Liquefaction

## Abstrak
Muatan Nickel  Ore merupakan  muatan  yang  membutuhkan  penanganan  khusus  mulai  dari  pengecekan  sebelum dimuat ke kapal dan masih berada di barge, selama proses pemuatan, hingga perawatannya di palka selama kapal melaksanakan  pelayaran.  Untuk  itu  perlu  perhatian  agar  jangan  sampai  menimbulkan  bahaya  bagi  keselamatan pelayaran.  Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui  hal-hal  yang  masih  dapat  ditingkatkan  dalam  penanganan muatan  nikel  di  MV.  Lumoso  Raya  sehingga  didapatkan  rekomendasi  penting  bagi  keselamatan  kapal.  Metode penelitian yang digunakan adalah kualitatif melalui pengamatan langsung di lapangan, wawancara dengan pihak terkait, studi pustaka, dan dokumentasi. Data yang diperoleh kemudian dianalisis dan disajikan dalam bentuk naratif deskriptif. Hasil penelitian menunjukkan bahwa masih ada kendala dalam penanganan muatan nikel sebelum proses memuat yakni kurangnya pemahaman awak  kapal, dan perbedaan pendapat antara Officer On Watch atau perwira jaga  dengan  pihak Shipper .  Peneliti  mengajukan  bahwa  masih  diperlukan  familiarisasi  untuk  meningkatkan pengetahuan awak kapal, juga penjelasan tentang Lumoso Circular no. 5/ 10/2017 milik perusahaan PT. Lumoso Pratama  Line  yang  menjadi  panduan  prosedur  operasional  di  kapal  dalam  melakukan  pemuatan  nikel  sehingga proses memuat nikel menjadi lebih optimal dan juga menjamin keselamatan kapal dalam berlayar.
Copyright @2022, METEOR STIP MARUNDA, ISSN : 1979-4746, eISSN : 2685-4775
Kata kunci : Optimal, Uji Muatan, Nikel, Liquefaction

## I.   PENDAHULUAN
Nikel  adalah  salah  satu  muatan  curah.  Dikatakan muatan  curah  karena  cara  memuatnya  dengan  cara mencurahkan atau menuangkan kargo kedalam ruang muatnya.  Selama  melaksanakan  praktek  berlayar  di MV.  Lumoso  Raya  pada  tahun  2020-2021,  penulis tertarik  untuk  mempelajari  prosedur  yang  dilakukan pada saat proses pemuatan nikel. Hal ini dikarenakan nikel  memiliki  kadar  air  yang  tinggi  pada  tiap partikelnya bisa mencapai 40% dan dapat menyebabkan  terjadinya liquefaction atau  perubahan partikel padat menjadi cairan.  Ketika kapal berlayar, getaran dari mesin kapal maupun gerakan kapal pada saat  kapal  terkena  gelombang  menjadi  faktor  utama terjadinya liquefaction. Efek  dari  getaran  ini menyebabkan nikel pada ruang palka akan membentuk cairan yang rata. Dalam kondisi yang seperti ini, nikel yang  mencair  akan  mengalir  ke  salah  satu  sisi  kapal mengikuti  arah  gerakan  kapal  dan  ketika  sudah mengalir  ke  satu  sisi  maka  memiliki  kecenderungan untuk  tidak  kembali  ke  tengah  karena  massa  jenis nikel.  Sehingga  yang  kemudian  terjadi  adalah  kapal akan  kehilangan  stabilitasnya  dan  kemudian  akan membuat  kapal  terbalik.  Oleh  karena  itu,  untuk menghindari  terjadinya liquefaction ,  prosedur  uji muatan  harus  benar-benar  dilaksanakan.  Agar  dapat memastikan  nikel  yang  akan  dimuat  dalam  keadaan normal  dan  baik.  Pihak  kapal  dalam  hal  ini  perwira kapal harus mengawasi dan menerapkan prosedur yang ada  selama  proses  uji  muatan  tersebut.  Syaratsyarat yang ada pada prosedur harus semuanya terpenuhi dan menjadi  acuan  perwira  kapal  dalam  membuat keputusan apakah nikel dapat dimuat atau tidak.

## RUMUSAN MASALAH
Berdasarkan  latar  belakang  masalah  yang  telah diuraikan di atas, maka penulis merumuskan masalah : “Apa kendala yang terjadi pada saat proses uji  muatan nikel  dan  bagaimana  peran  perwira  kapal  dalam mengoptimalkan  proses  uji  muatan  nikel  di  MV. Lumoso Raya ?”.

## II. PENGERTIAN ATAU  DEFINISI OPERASIONAL
Dalam  bab  ini  penulis  akan  memaparkan  istilah- istilah  yang  berkaitan  dan teori-teori  yang  relevan didalam pengoperasian heating line, hal ini dengan maksud dan tujuan untuk mempermudah pembaca dalam memahami isi dari skripsi ini, maka pustaka yang diambil adalah dari beberapa referensi buku- buku  yang  mendukung  untuk  penyelesaian
masalah,  terutama  masalah  uji  muatan nikel  sebelum  dimuat  di  kapal  MV. Lumoso Raya.

## Optimalisasi
Optimalisasi  menurut  Kamus  Besar Bahasa Indonesia (Kemendikbud,  2014 : 613) adalah Usaha untuk mengoptimalkan suatu  pekerjaan  menjadi  paling  baik, paling  tinggi,  paling  menguntungkan. Sedangkan  optimalisasi  adalah  proses mengoptimalkan sesuatu, dengan kata lain proses menjadikan sesuatu menjadi paling baik  atau  paling  tinggi.  Optimalisasi banyak  juga  diartikan  sebagai  ukuran dimana  semua  kebutuhan  dapat  dipenuhi dari kegiatan-kegiatan yang dilaksanakan.
Jadi  optimalisasi  merupakan  pencapaian hasil  yang  sesuai  dengan  harapan  secara efektif dan efisien. Dalam skripsi ini maka harapan  yang  ingin  dicapai  adalah  uji muatan sebelum memuat nikel diharapkan dapat dilaksanakan dengan optimal untuk menghindari bahaya liquefaction dari sifat nikel  yang  sangat  membahayakan  bagi kapal dan keselamatan awak kapal.

## Uji
Dalam Kamus Besar Bahasa
Indonesia  (KBBI),  kata  uji  (tes) adalah  percobaan  untuk  mengetahui mutu sesuatu.

## Konsentrat bijih nikel
Konsentrat adalah material yang biasanya berbentuk bubuk dan
memungkinkan  untuk  memiliki  kadar embun  yang  tinggi,  dan  selanjutnya, dalam kondisi tertentu, memiliki kecenderungan untuk berperilaku hampir mirip sebagai cairan. Penyimpanan  yang  khusus  terhadap muatan perlu dilakukan, dan pengambilan  sampel  muatan  harus berlangsung  untuk  memastikan  batas kelembaban  muatan  yang  diangkut dalam keadaan normal.

## Liquefaction
Liquefaction adalah proses perubahan bentuk dari bentuk padat/gas menjadi bentuk cair.

## III.  METODOLOGI

## Waktu dan tempat penelitian

## Waktu Penelitian
Waktu  penelitian  dilakukan  pada  saat  penulis melaksanakan  praktek  laut  (prala)  28  September 2020 – 31 Agustus 2021 diatas kapal MV. Lumoso Raya.

## Tempat Penelitian
Dilaksanakan  diatas  kapal bulk  carrier (curah) MV.  Lumoso  Raya  milik  PT.  Lumoso  Pratama Line  pada  saat  kapal  melaksanakan  kegiatan pemuatan  nikel  di  Malili,  Indonesia  tanggal  17 April 2021 – 07 Mei 2021.

## METODE  PENDEKATAN  DAN  TEKNIK PENGUMPULAN DATA

## Metode Pendekatan
Dalam  membahas  skripsi  ini,penulis  menggunakan metode deskriptif kualitatif yaitu metode pemaparan dengan menganalisis data berupa kejadian-kejadian atau peristiwa yang dialami penulis selama praktek di  laut  yang  relevan  dengan  masalah  yang  diteliti, sehingga ditemukan penyebab timbulnya masalah.

## Teknik Pengumpulan Data
Teknik  pengumpulan  data  yang  penulis  gunakan dalam penyusunan skripsi ini didasarkan  pada fakta dan  informasi  yang  diperoleh  penulis  selama melaksanakan  praktek  laut  di  atas  kapal,  ditambah sumbersumber dari buku-buku serta kegiatan belajar mengajar  selama  dikampus  yang  penulis  pelajari mengenai  permasalahan  yang  penulis  bahas  dalam skripsi  ini  yang  dapat  dijadikan  sebagai  acuan penyusunan  penelitian.  Pengumpulan  data  juga dilakukan  melalui  bertanya  kepada  Mualim  yang bekerja  di  atas  kapal  tempat  penulis  melaksanakan praktek laut. Teknik pengumpulan data yang penulis gunakan dalam penelitian ini adalah:

## Teknik Obesrvasi (berupa pengamatan)
Data  dan  informasi  yang  dikumpulkan melalui metode ini yaitu dengan melakukan pengamatan dan penelitian secara langsung terhadap  objek  penelitian  terhitung  mulai dari 17 April 2021 sampai dengan 07 Mei 2021.  Dengan  demikian  secara  langsung dapat melihat kenyataan yang terjadi diatas kapal.
Dalam melaksanakan teknik observasi ini yang diamati adalah:
1. Proses  uji  nikel sebelum  proses memuat dari tongkang ke kapal MV.
Lumoso Raya.
2. Mengamati kendala yang menjadi penghambat  dalam  proses  uji  nikel sebelum proses memuat.

## Teknik Wawancara
Teknik  pengumpulan  data  diproses melalui  Tanya  jawab  secara  lisan  dan langsung ditujukan pada target penelitian yang telah mengetahui sumber  dari  data  serta  masalah  yang terjadi.  Wawancara  merupakan  sarana pengumpulan data yang mengkehendaki terjadinya  komunikasi  secara  tatap muka  antara  peneliti  dan  sasaran penelitian (narasumber). Fungsi wawancara  adalah  untuk  memperoleh data dan memperkuat fakta dalam penulisan skripsi ini

## Dokumentasi
Adalah  Teknik  pengumpulan  data dengan  cara  mempelajari  dokumen melalui  foto-foto  kejadian  nyata  yang terjadi  untuk  mendapatkan  data  atau informasi yang berhubungan dengan uji muatan nikel.

## TEKNIK ANALISIS DATA
Berdasarkan  data  yang  didapat,  maka digunakan  metode  analisis  deskriptif
kualitatif  yakni  menganalisis  yang  didapat  di lapangan dengan alat ukur berupa teori-teori yang relevan  dengan  masalah  yang  diteliti,  sehingga ditemukan penyebab timbulnya masalah.
Datadata yang didapat ini kemudian dianalisa dan berdasarkan  hasil  analisa  ini  diharapkan  akan menciptakan suatu gambaran yang lebih jelas dari penyusunan skripsi ini, baik dari
permasalahannya maupun akhirnya.

## IV. ANALISA DAN PEMBAHASAN

## A. DESKRIPSI DATA
Pada voyage 101/L MV. Lumoso Raya sedang berlabuh  jangkar  di  Malili,  Indonesia  untuk melangsungkan  proses  pemuatan  nikel.  Disaat itu  turunnya  hujan,  muatan  yang  berada  pada tongkang  ke  2  “Bintang  Timur  01”  tidak seluruhnya  tertutup  terpal.  Terdapat  beberapa muatan  dari  bagian  tongkang    menjadi  basah dan  sangat  berair.  Hujan  berlangsung  agak lama.  Hujan  telah  berhenti  dan  palka  kapal kembali  dibuka  serta proses  pengujian  muatan dilakukan. Karena hujan yang cukup deras dan berlangsung agak lama mengakibatkan muatan yang  berada  pada  tongkang  ketiga  menjadi sangat  basah.  Hasil  dari  uji  muatan  pada tongkang ke 2 “Bintang Timur 01”  di voyage 101/L dinyatakan gagal oleh pihak kapal namun pihak Shipper mengatakan  bahwa  muatannya aman  dan  meminta  agar  muatannya  cepat dimuat.  Disini,  terjadi  adu  pendapat    antara pihak  kapal  yang  mana  dimaksudkan  adalah Officer  On  Watch yakni Third  Officer dengan pemilik  muatan  yakni Shipper .  Selain  dari kejadian  itu.  Penulis  juga  bertanya  kepada Captain,  Chief  Officer, dan Officer  On  Watch yang saat itu Third Officer.
1. Peran perwira kapal dalam
mengoptimalkan  proses  uji  muatan  di MV. Lumoso   Raya

## Penulis  juga  melakukan  wawancara  terhadap
Officer  On  Watch yang  merupakan  perwira pelaksana langsung proses uji muatan, saat itu adalah Third  Officer mengatakan  bahwa, “Dari pengalaman saya menjadi Perwira Jaga, masalah  yang  sering  saya  hadapi  adalah
perbedaan  pendapat  dengan  pihak Shipper dalam hal menentukan hasil muatan  dapat  dimuat  atau  tidak. Terjadi  perbedaan  paham  yang sangat  keras,  dimana  pihak shipper. Keadaan  yang  paling  berat  saat menjadi  Perwira  Jaga  adalah  disaat harus dapat memastikan dan memutuskan  bahwa  muatannya  itu apakah bisa dimuat atau tidak?
2.  Kendala  yang  dihadapi selama proses memuat di MV. Lumoso Raya
Dari  hasil  wawancara  bersama Captain MV.  Lumoso  Raya diperoleh hasil sebagai berikut, “Masalah  terbesar  yang  sering terjadi ada 2 faktor.
Faktor  pertama  adalah  kurangnya pemahaman awak  kapal mengenai pentingnya  proses  uji  muatan  ini. Prosedur yang dibuat dari perusahaan harus dijadikan sebuah pedoman  karena  itu  dibuat  untuk menjaga  keselamatan  kapal  dan seluruh  awak  kapal.  Dan  faktor kedua  merupakan  faktor  eksternal yakni  cuaca.  Ketika  hujan  semua operasi pemuatan harus dihentikan dan  palka  harus  segera  ditutup untuk mencegah muatan tercampur dengan  air  hujan  yang  membuat muatan menjadi basah dan mencair. Penulis juga melakukan wawancara  kepada Chief  Officer sebagai  penanggung  jawab  dari muatan.  Berdasarkan  wawancara tersebut  diperoleh  hasil  sebagai berikut,  “Permasalahan  utama yang dalam proses uji muatan nikel itu  kurangnya  pengetahuan crew kapal  mengenai  prosedur  dari  uji muatan  itu  sendiri.  Yang  akan menyebabkan  terjadinya  keraguan untuk memutuskan hasil uji

## B. ANALISIS DATA
Pada  penelitian  ini  difokuskan  pada  analisis bagaimana keberlangsungan proses pengujian muatan nikel, kendala apa saja yang dihadapi dan  juga  bagaimana  peranan  perwira  kapal dalam upaya pengoptimalan proses pengujian ini.

## 1.  Peran  perwira  kapal  dalam  mengoptimalkan proses uji muatan di MV. Lumoso  Raya
a. Perwira yang berperan sangat penting dalam proses uji muatan ini adalah Officer On Watch atau perwira jaga.  Perannya  Melaksanakan  dan  mengawasi proses uji muatan nikel
Officer On Watch atau perwira jaga melaksanakan langsung  proses  uji  muatan  nikel  ini  harus  sesuai dengan  Lumoso Circular no.  5/  10/2017  milik perusahaan PT. Lumoso Pratama Line.
b. Pengambilan  keputusan  dalam  berlangsungnya proses  muat Officer  On  Watch atau  perwira  jaga mengambil  keputusan  dalam  berlangsungnya proses  muatan.  Keputusan  yang  biasanya  sering dihadapi oleh para perwira jaga adalah menentukan berlangsungnya  proses  memuat  bila  terjadi perubahan  cuaca  dan  juga  mengambil  keputusan bila  terjadinya  perbedaan  keputusan  dengan Shipper. Dimana  pihak Shipper yang  harus mengejar  target  selesai  muat  jadi  pihak Shipper akan  terus  menerima  muatan  meskipun  kadang muatan tersebut tidak aman untuk dimuat.

## 2. Kendala yang dihadapi selama
proses memuat di MV. Lumoso Raya
Pada saat MV. Lumoso Raya sedang berlabuh jangkar di  Malili,  Indonesia  untuk  melangsungkan  proses pemuatan nikel. Terdapat kendala yang dihadapi yaitu:
a. Kurangnya pemahaman awak kapal
Berdasarkan  hasil  pengamatan  dan  hasil wawancara  dengan  para  perwira  kapal  MV. Lumoso  Raya.  Penulis  menemukan  bahwa salah satu kendala yang sering dihadapi ialah kurangnya  pemahaman  awak  kapal  dalam proses  pengujian  nikel  sebelum  dimuat. Terlebih  lagi  untuk  awak  kapal  yang sebelumnya belum pernah memiliki pengalaman  dalam  melaksanakan  proses  uji nikel  ini.  Sehingga  proses  uji  muatan  akan menjadi kurang optimal.
b. Cuaca  Menurut  pengamatan  dan hasil wawancara dengan para perwira kapal MV. Lumoso Raya, cuaca juga menjadi  salah  satu  kendala  yang dapat  mengurangi  keoptimalan  uji nikel sebelum dimuat. Dalam keadaan  hujan  inilah  sangat  tidak dimungkinkan  pelaksanaan  proses uji muatan karena sifat dari konsentrat nikel yang jika terkena air maka  akan  menimbulkan  muatan menjadi lembab dan kandungan air di dalamnya meningkat sehingga mengakibatkan  muatan  tidak  dapat dimuat.

## C.  ALTERNATIF  PEMECAHAN MASALAH
Dari analisis masalah di atas, penulis dapat memberikan alternatif pemecahan  masalah  untuk  kedua masalah yang diangkat dalam skripsi ini.
1. Alternatif pemecahan masalah guna mengoptimalkan peran perwira kapal dalam mengambil keputusan
Hal ini dapat dilakukan dengan cara:
a. Mengadakan pertemuan untuk membahas tentang proses uji muatan
b. Memberikan  panduan  pengetahuan tentang  Lumoso Circular no.  5/ 10/2017
c. Melakukan  pengawasan  langsung proses memuat didek
2.  Alternatif pemecahan masalah  guna meningkatkan pemahaman awak kapal tentang proses uji muatan nikel
Hal ini dapat dilakukan dengan cara:
a. Mengadakan pertemuan untuk membahas rencana kerja sebelum tiba dipelabuhan tempat untuk memuat
b. Melakukan  pelatihan  dengan  cara  pemutaran video pelatihan tentang proses uji muatan
c. Memberikan  panduan  pengetahuan  berupa penempelan Lumoso Circular no. 5/ 10/2017 di akomodasi kapal
d. Melakukan evaluasi setelah pelaksanaan pemuatan nikel selesai

## D. PEMECAHAN MASALAH
Dari  beberapa  evaluasi  terhadap  alternative pemecahan masalah diatas, dengan melihat dari segi keuntungan  dan  kerugiannya  maka  penulis mengambil pemecahan masalah yang terbaik antara lain :

## 1.  Guna  mengoptimalkan  peran  perwira  kapal dalam mengambil keputusan
Pemecahan  dari  masalah  tersebut  adalah melakukan pengawasan langsung proses memuat  di  dek.  Dengan  ini  perwira  dapat langsung  mengawasi jalannya  proses  memuat. Dan  bila  terjadi  suatu  kejanggalan  seperti perubahan cuaca dari terang menjadi hujan dan juga  muatan  yang  tidak  layak  untuk  dimuat perwira dapat langsung mengambil keputusan.

## 2. Guna meningkatkan pemahaman awak kapal tentang proses uji muatan nikel
Pemecahan  dari  masalah  tersebut  adalah dengan memberikan panduan pengetahuan berupa penempelan Lumoso
Circular no.  5/  10/2017  di  akomodasi kapal seperti messroom maupun gangway kapal.

## V. KESIMPULAN DAN SARAN

## A. KESIMPULAN
Kesimpulan  merupakan  bagian  penutup dari penelitian ini, yang disusun berdasarkan bab-bab yang telah disampaikan  mengenai  optimalisasi  uji muatan  nikel  sebelum  memuat  di  MV.
Lumoso Raya. Dari hal tersebut, kesimpulan  yang  didapat  dari  penelitian ini antara lain :
Proses  uji  muatan  di  MV. Lumoso  Raya  berjalan  sesuai pada  prosedur  yang  ada  di circular perusahaan. Proses pengujian  muatan  ini  dilakukan oleh Officer On Watch .
1. Dalam  proses  uji  muatan nikel terdapat beberapa kendala yang dihadapi.
Kendala yang pertama adalah cuaca dan yang kedua adalah perbedaan pandangan antara pihak kapal dengan pihak Shipper . 2. Peranan perwira kapal sangat penting dalam proses pengoptimalan pengujian muatan nikel karena circular perusahaan menyatakan bahwa perwira kapal mempunyai tanggung jawab
penuh terhadap proses pengujian  muatan.  Maka perwira  kapal  harus  paham betul tentang Lumoso Circular no. 5/ 10/2017.

## B. SARAN
1. Pihak Perusahaan: Sebelum  menerima  crew  untuk bekerja dikapal bulk carrier / curah milik  PT.  Lumoso  Pratama  Line. Diberikan  wawancara  seputar  uji proses  muatan  nikel  sebelum proses  memuat  dan  diberikan familiarisasi.
2. Pihak Kapal: a. Mengadakan  safety  meeting sebelum proses memuat dilakukan,  dan Chief  Officer selaku perwira yang bertanggung  jawab  terhadap muatan memberikan informasi dan arahan dengan jelas.
b. Proses  pengujian  muatan  di MV.  Lumoso  Raya  selalu dilakukan sesuai dengan prosedur yang ditetepkan pada circular perusahaan.
c. Officer  On  Watch atau  perwira  jaga harus  selalu  mengawasi  langsung jalannya proses memuat.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Arikunto, S. Prosedur Penelitian Suatu  Pendekatan  Praktik .  (Jakarta:  Rineka
Cipta, 2010).
[2] Badan Pengembangan dan Pembinaan Bahasa . (2016). KBBI Daring. (online) Diakses 13 Juni 2022 https://kbbi.
kemdikbud.go.id/entri/analisis
[3] Gard, Assuranceforeningren. Dangerous Solid Cargo In Bulk. (Arendal, 2014). House,
[4] J.David. Cargo Work For Maritime Operation. (Burlington:  Elsevier  Butterworth-Heinemann, 2005).
[5] International Marine Forum . International Safety  Guide  For  Oil  Tankers  and
Terminals 5th Edition. (London: Witherby,
2006).
[6] International  Maritime  Organtization,
Code  Of  Safe  Practice  Fors  Solid  Bulk
Cargo/BC Code , (London: 2001). International Maritime Organization ,
IMSBC CODE, (London: 2011).
[7] Kemdikbud, Kamus Besar Bahasa Indonesia (KBBI). (online)  Diakses  pada  12  Juli
2021
https://kbbi.kemdikbud.go.id/entri/ optim
al
[8] Lumoso Circular no. 3/4/2017,
Loading Nickle Ore dan Iron Ore fine .
(Jakarta:  PT.  Lumoso  Pratama  Line, 2017).
[9] Lumoso Circular 5/ 10/2017,
Panduan  Prosedur  Operasional  di kapal  untuk  pengapalan  Nickle  Ore. (Jakarta:  PT.  Lumoso  Pratama  Line, 2017).
[10] Singiresu  S  Rao,  John  Wiley  dan Sons.
Engineering  Optimalization:  Theory and  Practice.          (New  Jersey:  John
Wiley and Sons, Inc,2020).
[11] Sudjatmiko. Pengertian  Muatan.
(online)  Diakses  20  Juni  2022
http://www.maritimeworld.web.id/20
11/04/pengertian-muatan.html
[12] Sugiyono. MetodePenelitian
Kuantitatif,  Kualitatif,  dan  R&D.
(Bandung: Alfabeta, 2015).
[13] Satori,  Djama’an  dan  Komariah,
Aan. Metodologi Penelitian
Kualitatif. (Bandung: Alfabeta, 2015)
[14] Tugsan. Cargo  Liquefaction  and
Dangers To Ships. (Barcelona: TransNav, 2014)