## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA

## PENDIMENSIAN ELEMEN STRUKTUR DITINJAU DARI DESAIN RANGKA ATAP KAYU, BAJA DAN BAJA RINGAN
Subaidillah Fansuri 1,*) , Dwi Deshariyanto 2) , Anita Intan Nura Diana 3)
1 Program Studi Teknik Sipil Fakultas
Teknik Universitas Wiraraja, subaidillah.sd@gmail.com
2 Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Wiraraja, dwi@wiraraja.ac.id
3 Program Studi Teknik Sipil Fakultas
Teknik Universitas Wiraraja,
anita@wiraraja.ac.id

## ABSTRAK
Perkembangan  teknologi  membawa dampak  yang  sangat  besar  terhadap  dunia kontruksi khususnya perkembangan pembangunan  semakin  meningkat,  maka perkembangan  rangka  atap  tidak  terlepaas dari  peran  serta  perkembangan  teknologi dan  kebutuhan  yang  meningkat  akan  jenis material  rangka  atap  yang  digunakan  saat ini.  Penelitian  ini  dilakukan  dengan mengumpulkan  data  yang  di  peroleh  dari studi  pustaka.  Perhitungan  desain  pada struktur  rangka  atap  untuk  mengetahui kekuatan  pada  batang  rangka  atap  dan perbandingan besar anggaran biaya rangka  atap  sesuai  3  (  tiga  )  variasi material yaitu rangka atap kayu, baja,  dan baja ringan. Perencanaan kontruksi perhitungannya  dibuat  sesuai  dengan Pedoman  Perencanaan  Bangunan  Baja Indonesia  (PPBBI),  Peraturan  Konstruksi Kayu  Indonesia  (PKKI)  untuk  mengetahui gaya  dan  beban  apa  saja  yang  bekerja
pada  struktur  rangka  atap  kayu,  baja  dan baja  ringan  dan  menggunakan  program SAP2000  versi  14  untuk  mendesain  bentuk rangka  atap  baja  ringan.  Jenis  kayu  yang direncanakan  dalam  struktur  rangka  atap digunakan  jenis  kayu  kelas  I  8/12 mempunyai beban 55,692 kg, dimensi balok struktur 15 x 30 cm, struktur kolom dimensi yang  digunakan  30  x  30  cm.  Rp. 306,599,669.74 untuk anggaran biaya yang dibutuhkan,  Perencanaan  struktur  rangka atap  baja  WF  profil  300  x  150  x  6.5  x  9 dengan beban 70,899 kg dan dimensi balok dalam  perencanaan  15  x  30  cm,  kolom struktur  dengan  dimensi  40  x  40  cm.  Rp. 38,.964,440.84 anggaran biaya yang diperlukan  dan  pada  struktur  rangka  baja ringan  dengan  profil  75  x  45  x  15  x  6.5 dengan  beban  27,837    kg  dan  balok struktur  dengan  dimensi  perencanaannya 15 x 30 cm, kolom struktur dengan dimensi 20  x  20  cm.  Rp.  245,800,149.27.anggaran biaya yang diperlukan.
Kata  Kunci  :  Desain,  Rangka  Atap, Kayu, Baja, Baja Ringan

## ABSTRACT
The  development  of  technology  has  had  a huge  impact  on  the  world  of  construction, especially  the  increasing  development  of construction,  so  the  development  of  roof trusses cannot be separated from the role of technological developments and the increasing  need  for  the  types  of  roof  truss materials  used  today.  This  research  was carried  out  by  collecting  data  obtained from  literature  study.  Design  calculations for the roof truss structure to determine the strength  of  the  roof  truss  rods  and  a

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
comparison  of  the  roof  truss  cost  budget according  to  3  (three)  material  variations, namely  wooden,  steel  and  light  steel  roof trusses. The construction planning calculations  are  made  in  accordance  with the  Indonesian  Steel  Building  Planning Guidelines  (PPBBI),  Indonesian  Wood Construction Regulations (PKKI) to determine  what  forces  and  loads  act  on wooden,  steel  and  light  steel  roof  frame structures  and  using  the  SAP2000  version 14 program to  design the shape. light  steel roof  frame.  The  type  of  wood  planned  for the  roof  frame  structure  is  class  I  8/12 wood  with  a  load  of  55.692  kg,  the dimensions of the structural beam are 15 x 30  cm,  the  dimensions  of  the  column structure  used  are  30  x  30  cm.  Rp. 306,599,669.74  for  the  budget  required, planning  the  WF  steel  roof  truss  structure with a profile of 300 x 150 x 6.5 x 9 with a load  of  70,899  kg  and  beam  dimensions  in the  plan  of  15  x  30  cm,  structural  columns with  dimensions  of  40  x  40  cm.  Rp. 38,964,440.84  required  budget  and  for  a light  steel  frame  structure  with  a  profile  of 75 x 45 x 15 x 6.5 with a load of 27,837 kg and  structural  beams  with  planning dimensions  of  15  x  30  cm,  structural columns with dimensions of 20 x 20 cm. Rp. 245,800,149.27. budget required costs.
Keyword  :  Design,  Roof  Frame,  Wood, Steel, Light Steel

## 1. PENDAHULUAN
Rangka  atap  merupakan  salah  satu bagian penting yang tidak dapat di pisahkan dari  suatu  bangunan  pada  umumnya.  Atap juga  memiliki  peranan  penting  dalam menjaga  penghuni  rumah  dari  hujan  dan panas terik matahari, Ibarat atap merupakan
pelindung  rumah.  Bila  atap  tidak  dalam kondisi prima tentu saja mengganggu dalam membuat  kenyamanan  pada  penghuni rumah.  Atap  juga  merupakan  salah  satu bagian  dari  nilai  estetika  atau  keindahaan dari  suatu  bangunan,  karena  bagus  atau tidaknya  suatu  bangunan  juga  dilihat  dari susunan  atap  dan  bahan  yang  digunakan. Oleh  karena  itu  jika  menillik  dari  fungsi suatu  bangunan  sebagai  pelindung  manusia dari cuaca, maka secara garis besarnya atap tidak dapat di abaikan untuk keamanan dan kenyamanan penghuni rumah.
Modrenisasi dan perkembangan
teknologi sekarang ini, dimana pertumbuhan  dunia  konstruksi  khusunya perkembangan pembangunan semakin menggeliat,  maka  perkembangan  rangka atap  tidak  terlepas  dari  peran  serta perkembangan  teknologi  dan  kebutuhan yang  meningkat  akan  jenis  bahan  rangka atap  yang  digunakan  saat  ini  untuk memenuhi penghuni rumah tinggal. Saat ini di  dunia  konstruksi.  yang  kita  ketahui material yang sering digunakan berasal dari kayu  konvensional  seperti  yang  digunakan rumah  rumah  dahulu  atau.  Yang  terbuat dari  bahan  baja,  yang  dibagi  menjadi  dua bagian yaitu yang pada umumnya di sebuat baja  berat  (  yang  biasa  di  pakai  Gudang  , pabrik  atau  rumah  )  dan  baja  ringan  /  light steel  yang  terbuat  dari  lembaran  baja  mutu tinggi  yang di  bentuk  di pabrik  ( forming ) menjadi sebuah bentuk dalam profil.
Batang batang yang terbentuk segitiga merupakan  rangkaian  dasar  dari  kontruksi kuda-kuda.  Setiap  susunan  rangka  batang merupakan  kesatuan  bentuk  yang  kokoh, dan  nantinya  mampu  memikul  beban  yang bekerja padanya tanpa mengalami perubahan  bentuk,  serta  pemilihan  material yang  baik,  Selain  pemilihan  material  untuk

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
konstruksi  atap  atau  kuda  kuda,  hal  lain yang  perlu  dipertimbangkan  dari  segi  nilai ekonomisnya  (biaya).  Sehingga  tercipta suatu kuda kuda yang diinginkan.
Berdasarkan pembahasan diatas, untuk  merencanakan  struktur  rangka  atap yang  efektif  dan  efisien.  Oleh  karena  itu, penulis mengadakan penelitian untuk mengetahui perbandingan biaya, dan desain struktur  rangka  atap  kayu,  baja  dan  baja ringan.

## 1.1 Rumusan Masalah
Rumusan  masalah  yang  akan  diteliti adalah  “Bagaimana  perbandingan  rangka atap  dan  besar  perbandingan  biaya  rangka atap  dengan  mengacu  terhadap  3  (  tiga  ) variasi rangka atap baik berupa rangka atap kayu,  baja,  dan  baja  ringan  serta  berapa dimensi  kolom  dan  balok  yang  di  perlukan untuk memikul beban rangka atap tersebut ?

## 1.2 Tujuan Penulisan
Kegiatan  penelitian  ini  dilakukan dengan tujuan:
1. Untuk  mengetahui  model  dan  desain struktur  rangka  atap,  baik  dengan  bahan kayu, bahan baja dan bahan baja ringan.
2. Untuk  mengetahui  dimensi  kolom  dan balok  agar  mampu  memikul  beban rangka  atap dengan mengacu terhadap  3 (tiga) variasi material rangka atap ( kayu, baja dan baja ringan ).
3. Untuk  tau  seperti  apa  beban  dan  biaya rangka  atap  dengan  menggunakan  3  ( tiga  )  variasi  bahan  rangka  atap  kayu, baja, dan baja ringan.
1.3 Urgensi Penelitian
Adapun urgensi dari penelitian sebagai  acuan  dalam  sebuah  perencanaan atau  referensi  dalam  hal  perencanaan
struktur  rangka  atap  baja  ringan  di permbangunan perkantoran, sekolahan, tempat  ibadah,  rumah  sakit,  perumahan, gedung,  gudang,  dan  lain-lain.  Serta seabagi  wawasan  dalam  memecahkan masalah  ambruknya  atau  gagal  struktur pada  rangka  atap  baja  ringan  yang menggunakan  penutup  atap  genteng  beton, juga  sebagai  acuan  untuk  melakukan penelitian penelitian selanjutnya.

## 2. METODE PENELITIAN
Penyelesaian  permasalahan  penelitian ini,  rancangan  penelitian  menggunakan metode deskriptif. Pengertian metode deskriptif  adalah  menggambarkan  semua data  yang  dianalisis  dan  dibandingkan dengan berdasarkan kenyataan yang sedang berlangsung, kemudian memberikan pemecahan  masalahnya.  Metode  tersebut digunakan  dalam  rangka  untuk  membuat deskripsi  dan  gambaran  secara  faktual tentang data yang diteliti.
Penelitian ini dilakukan untuk menghitung  struktur  desain  rangka  atap, dengan 3 (tiga) variasi material rangka atap yaitu  (kayu,  baja,  dan  baja  ringan)  dan mencari  besar  perbandingan  biaya  antara rangka  atap  (kayu,  baja,  dan  baja  ringan) serta  dimensi  dan  tulangan  pada  balok  dan kolom struktur. Perhitungan dilakukan pada struktur  desain  rangka  atap  kayu,  baja,  dan baja  ringan  serta  perhitungan  dimensi  dan tulangan  pada  balok  dan  kolom  struktur, dilanjutkan  dengan  perhitungan  biaya  pada masing masing rangka atap atap tersebut.
Perbandingan  rangka  atap,  dengan  3 (tiga)  variasi  material  rangka  atap  kayu, baja,  dan  baja  ringan  terhadap  rencana dimensi  balok  dan  kolom  struktur  Serta dihitung  besar  anggaran  biaya  yang

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
diperlukan  dari  masing  masing  jenis material rangka atap tersebut.
Variabel-variabel yang dapat dijadikan sasaran dalam penelitian ini yaitu variabel kekuatan struktur, kualitas material, serta biaya yang menjadi pertimbangan  pemilihan  material  rangka atap (kayu, baja, dan baja ringan).
Penelitian  ini  di  analisis  dengan menggunakan  program  yaitu  menggunakan cara  manual  dan  program  komputer  SAP 2000  versi  14.  Teknik  analisis  data  dalam penyelesaian penelitian ini yaitu menggunakan  penelitian  dengan  metode deskriptif.  Tahapan  metode  deskriptif dalam penelitian ini dengan cara
mengumpulkan
data, mengolah, menyajikan, dan menginterpretasi data yang nantinya  akan  diperoleh  gambaran  yang jelas  tentang  fakta-fakta  atau  kebenarannya dan masalah.
Analisa data dimulai dengan perhitungan  desain  struktur  rangka  atap kayu, struktur baja dan struktur baja ringan, yang  selanjutnya  menghitung  volume pekerjaan  yang  didapat  dari  gambar  kerja, kemudian  dibuat  perhitungan  anggaran biaya  pada  masing-masing  material  rangka atap  untuk  mendapatkan  suatu  kesimpulan. Dalam  bentuk  tabel  dan  gambar  penyajin dalam peneltian ini.
Pada  perhitungan  cara  manual  untuk perhitungan  struktur  desain  rangka  atap dengan
menggunakan metode keseimbangan  titik  simpul  sebagai  bentuk dalam mengetahui gaya dan beban apa saja yang  bekerja  pada  struktur  rangka  atap tersebut,  sedangkan  untuk  perhitungan manual  pada  biaya  dengan  menggunakan analisa harga satuan yang berlaku pada saat ini.  Analisis  gaya  dengan  menggunakan program yaitu program komputer SAP 2000
versi 14, dengan terlebih dahulu mendesain bentuk  rangka  atap  kayu,  baja  dan  baja ringan  untuk  kemudian  dihitung  analisa gaya  dan  beban  kerja  dari  ketiga  rangka atap  serta  dihitung  perbandingan  biaya rangka atap, kayu dan baja ringan.

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN

## 3.1 Deskripsi Data
Perhitungan  Struktur  atap  dari  kuda- kuda kayu , baja dan baja ringan (smartruss) dalam perencanaan kontruksi perhitunganya dibuat  sesuai  dengan  Peraturan  Konstruksi
Kayu Indonesia (PKKI), Pedoman
Perencanaan  Bangunan  Baja  Indonesia (PPBBI),  menggunakan  program  SAP2000 Versi 14.
Struktur  atap  Kayu,  baja  dan  baja ringan  ini  memiliki  bentang  kuda-kuda  20 m.  Berikut  ini  adalah  gambar  denah  rumah yang direncanakan.
Gambar 1. Konstruksi Kuda Kuda Kayu
Dari  gambar  rencana  struktur  kuda- kuda di  atas dapat  diketahui  panjang setiap batang pada tabel di bawah berikut ini :
Tabel 1.
Panjang Batang Struktur Kuda-Kuda Kayu
Nama Batang Panjang

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA

## Batang (m)
Balok horizontal 20.00 m Kaki Kuda-Kuda 11.62 m Tiang vertical 1 5.75 m Balok Sokong Diagonal 5.8 m Balok Sokong Diagonal 1 3.11 Balok Sokong Vertikal 3.2 m Balok Sokong Vertikal 1 1.54 m Perhitungan analisis dalam pembebanan ini mengacu terhadap Pedoman  Perencanaan  Pembebanan  Untuk Rumah dan Gedung (PPPURG – 1987) dan untuk  konstruksi  struktur  kayu  juga berpedoman  pada  tata  cara  Perencanaan Konstruksi  Kayu  Indonesia  (PKKI  NI  –  5 1961).
Tabel 2.

## Rekapitulasi Berat Batang Struktur Kuda-Kuda
Nama Batang Berat Batang (kg) Balok Tarik 192 Kaki Kuda-Kuda 217.14 Tiang Kuda-Kuda 55.2 Balok Sokong Diagonal 171.06 Balok Sokong Vertikal 91 Gambar 2.
Desain Kuda Kuda Baja WF
Dimensi  gording  digunakan  dengan profil baja light  lip channel  C :  150 x 50 x 20 x 2.3.
Jadi  balok  atap  menggukakan  WF 300  x  150  x  6.5  x  9  memenuhi  syarat  dan dapat digunakan
Gambar 3.
Rangka Atap Kuda Kuda Baja Ringan
Perhitungan  pada  kontrol  terhadap tegangan  menggunakan  nilai  Ix,  Wx,  Iy, dan  Wy  yang  diperoleh  dari  tabel  profil baja.
Setelah dilakukan perhitungan rangka atap  kayu,  baja  dan  baja  ringan,  kemudian langkah  selanjutnya  adalah  Menentukan dimensi  Balok  dan  Kolom  struktur  Untuk Masing  Masing  Konstruksi  Rangka  Atap tersebut.
Perhitungan  gaya  batang  dengan menggunakan program  SAP  2000 versi 14. Pertama  dimulai  dengan  perhitungan  gaya batang  akibat  kombinasi  beban  mati  dan beban  hidup,  lalu  pada  gaya  batang  akibat beban  angin  (beban  angin  kiri  dan  angin kanan). Perhitungan pembebanan menggunakan program komputer SAP 2000 v.14  dengan  hasil  reaksi  perletakan  di  titik A dan B adalah sebesar 7,697.94 kg.

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
Gambar 4.
Joint Reactions Kombinasi Beban Mati dan Beban Hidup
Gambar 5. Axial Force Diagram Kombinasi Beban Mati dan Beban Hidup
Pada gambar Axial Force Diagram di atas,  dengan  batang  berwarna  merah  yaitu menandakan  batang  tekan  dan  batang berwarna biru menandakan batang tarik.
Tabel 3.
Rekapitulasi Gaya Batang Akibat Beban
Mati & Beban Hidup Program SAP 2000 v.14 Nama Batang Gaya Batang (kg) Tekan (-) Tarik (+) A1 5,849.49 – A2 4,757.99 – A3 3,077.14 – A4 3,077.14 – A5 4,757.99 – A6 5,849.49 – B1 – 5,064.64
B2 – 5,067.73 B3 – 4,119.57 B4 – 4,119.57 B5 – 5,067.73 B6 – 5,064.64 F1 15.26 – F2 1,090.55 – F3 – 550.30 F4 1,577.33 – F5 – 2,067.33 F6 – 1,577.33 F7 – 550.30 F8 1,090.55 – F9 15.26 –
Reaksi  perletakan  akibat  beban  angin kiri yang tergambar di atas, reaksi di titik A sebesar  17.19  kg  dengan  arah  ke  bawah akibat tekanan angin dari kiri. Untuk reaksi di titik B sebesar 364.92 kg dengan arah ke bawah  akibat  hisapan  angin  ke  kanan. Kemudian pada gambar  gaya batang akibat beban  angin  kiri  di  bawah  ini,  batang berwarna  merah  menandakan  batang  tekan dan  batang  berwarna  biru  menandakan batang Tarik.
Pembebanan  rangka  batang  akibat beban  angin  kanan  yaitu  sama  dengan beban  angin  kiri.  Beban  angin  kanan  dan reaksi  perletakannya  akibat  beban  angin kanan hisap kiri

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
Gambar 6
Axial Force Diagram Beban Angin Kiri
Gambar 7.
Joint Loads Beban Angin Kanan Perhitungan  gaya  batang  dengan menggunakan program  SAP  2000 versi 14. Perhitungan pertama dimulai dari perhitungan  gaya  batang  akibat  kombinasi beban  mati  dan  beban  hidup,  kemudian perhitungan gaya batang akibat beban angin (beban  angin  tekan  kiri  dan  angin  tekan kanan).
Perhitungan pembebanan menggunakan program komputer SAP 2000 v.14  dengan  hasil  reaksi  beban  mati perletakan  di  titik  A  dan  M  adalah  sebesar 24.54  kg,  di  titik  N  dan  X  adalah  sebesar 36.98  kg,  di  titik  O  dan  W  adalah  sebesar 41.28  kg,  di  titik  P  dan  V  adalah  sebesar 43.56  kg,  di  titik  Q  dan  U  adalah  sebesar 45.97 kg, di titik R dan T sebesar 48.34 dan di titik  Sadalah sebesar 58.41 kg. Dan hasil reaksi  beban  hidup  perletakan  dititik  A-M adalah sebesar 100 kg.
Reaksi  perletakan  akibat  beban  angin kiri yang tergambar di atas, reaksi di titik A sebesar  9.64  kg  dengan  arah  ke  atas  akibat tekanan angin dari kiri. Untuk reaksi di titik
B  sebesar  8.14  kg  dengan  arah  ke  bawah akibat hisapan angin ke kanan.
Setelah  perhitungan  gaya  batang akibat  beban  angin  kiri,  selanjutnya perhitungan gaya batang akibat beban angin kanan yaitu sama dengan beban angin kiri.
Setelah  perhitungan  gaya  batang akibat  beban  angin  kiri,  selanjutnya perhitungan gaya batang akibat beban angin kanan yaitu sama dengan beban angin kiri.
Gaya-gaya  batang  yang  diakibatkan adanya  beban  mati,  beban  hidup,  beban angin  kiri  dan  beban  angin  kanan  pada gambar  di  atas,  batang  berwarna  kuning menandakan  batang  tekan  dan  batang berwarna  merah  menandakan  batang  tarik. Pada  batang  yang  tidak  ada  gaya,  berarti batang  tersebut  tidak  mempunyai  gaya dalam  (gaya  tekan  dan  gaya  tarik)  yang bekerja.

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
Gambar 8.
Joint Load Beban Angina Kanan Gambar 9.
Joint Reactions Beban Angina Kanan Gambar 10.
Check Of Structure, Kayu

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
Gambar 11.
Check Of Structure , Baja Ringan
Gambar 12.
Check Of Structure , Baja WF Rencana anggaran biaya yang diperlukan  pada  setiap  struktur  rangka, dimana  untuk  rangka  kayu,  baja  WF  dan Baja ringan tertera pada table dibawah ini.
Tabel 3.
Rekapitulasi Anggaran Biaya (RAB)
Struktur Atap Kayu NO URAIAN PEKERJAAN JUMLAH (Rp) 1 2 3 1 Pekerjaan Beton 160,028,056.51 2 Pekerjaan struktur kayu  92,954,454.84
3 pekerjaan Atap 53,617,158.40
Jumlah Total  306,599,669.74
Tabel 4.

## Rekapitulasi Anggaran Biaya (RAB)
Struktur Atap Baja WF NO URAIAN PEKERJAAN JUMLAH (Rp) 1 2 3 1 Pekerjaan Beton 190,886,652.02 2 Pekerjaan struktur baja 103,930,969.87 3 pekerjaan Atap 91,146,818.96 Jumlah Total  385,964,440.84
Tabel 5.

## Rekapitulasi Anggaran Biaya (RAB)
Struktur Atap Baja Ringan
NO URAIAN PEKERJAAN JUMLAH (Rp)
NO URAIAN PEKERJAAN JUMLAH (Rp) 1 2 3 1 Pekerjaan Beton 126,397,029.27 2 Pekerjaan struktur Baja WF 119,403,120.00

## Jumlah Total  245,800,149.27

## 4. KESIMPULAN
Perbandingan  struktur  rangka  atap kayu,  baja  dan  baja  ringan,  Berdasarkan dari  hasil  penelitian  dan  hasil  pembahasan dapat disimpulkan sebagai berikut :
a. Struktur Rangka Atap Kayu
Perencanaan  struktur  rangka  atap kayu  dengan  bentang  20  m  menggunakan jenis kayu kelas I 8/12 dan jarak antar kuda- kuda 3 m mempunyai beban 55,692 kg dan perencanaan dimensi balok struktur 30 x 15 cm,  struktur  kolom  dengan  dimensi  kolom 30 x 30 cm. Balok dan kolom Struktur yang di rencanakan mampu menerima beban atap dan terbukti aman dan kuat.
Anggaran  biaya  yang  dibutuhkan untuk  struktur  rangka  atap  kayu  dengan dimensi  balok  dan  kolom  struktur  sebesar Rp. 306,599,669.74
b. Struktur Rangka Atap Baja WF
Perencanaan struktur rangka atap baja dengan  bentang  20  m  profil  yang  dipakai 300  x  150  x  6.5  x  9  dan  jarak  antar  kuda- kuda 5 m mempunyai beban sebesar 70,899 kg  dan  perencanaan  dimensi  balok  struktur 30 x 15 cm, dimensi kolom struktur 40 x 40 cm.  Balok  dan  kolom  Struktur  yang  di rencanakan  mampu  menerima  beban  atap dan terbukti aman dan kuat.
Anggaran  biaya  yang  dibutuhkan untuk  struktur  rangka  atap  kayu  dengan
dimensi  balok  dan  kolom  struktur  sebesar Rp. 385,964,440.84
c. Struktur Rangka Atap Baja ringan
Perencanaan struktur rangka atap baja dengan  bentang  20  m  menggunakan  profil 75  x  45  x  15  x  1.6  dan  jarak  antar  kuda- kuda  1.2  m  mempunyai  beban  27,837    kg dan  perencanaan  dimensi  balok  struktur  30 x  15  cm,  dimensi  kolom  struktur  20  x  20 cm.  Balok  dan  kolom  Struktur  yang  di rencanakan  mampu  menerima  beban  atap dan terbukti aman dan kuat.
Anggaran  biaya  yang  dibutuhkan untuk  struktur  rangka  atap  kayu  dengan dimensi  balok  dan  kolom  struktur  sebesar Rp. 245,800,149.27

## 5. DAFTAR PUSTAKA
Akbar, J., Ahmad, N., dan Alam, B. (2020).
Response  Modification  Factor  of Haunch Retrofitted Reinforced Concrete Frames. Journal of Performance of Constructed Facilities, 34(6), 04020115. https://doi.org/10.1061/(asce)cf.1943- 5509.0001525 Priyambodo, W. (2022). Analisa Perbandingan  Penjadwalan  Proyek Kontruksi Dengan Critical Path Method (CPM) dan Precedence Diagram  Method  (PDM).  Medan: Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara.
Adhe  Liya  Putri,  2018,  Perbandingan
Desain  Rangka  Atap    Ditinjau  Dari Segi Penutup Atap, “.
Barbosa, V. F. F., MacKenzie, K. J. D., dan Thaumaturgo,  C.  (2000).  Synthesis and  characterisation  of  materials based  on  inorganic  polymers  of alumina and silica: Sodium
polysialate  polymers.  International Journal  of  Inorganic  Materials,  2(4), 309–317. https://doi.org/10.1016/S1466- 6049(00)00041-6
Emami, E., Kheyroddin, A., dan
Sharbatdar, M. K. (2020). Experimental and Analytical Investigations of Reinforced Concrete Beam-Column  Joints  Retrofitted  by Single Haunch. Advances in Structural Engineering, 23(15), 3171–
3184. https://doi.org/10.1177/13694332209 22493 Gupta,  N.,  Gupta,  A.,  Saxena,  K.  K., Shukla,  A.,  dan  Goyal,  S.  K.  (2021). Mechanical  and  Durability  Properties of  Geopolymer  Concrete  Composite at  Varying  Superplasticizer  Dosage. Materials  Today:  Proceedings,  44, 12–16.
https://doi.org/10.1016/j.matpr.2020.0 5.646
Copyright©  by  the  authors.  Licensee  Jurnal  Ilmiah MITSU,  Indonesia.  This  article  is  an  open  access article distributed under the terms and conditions of the Creative Commons Attribution-NonCommercial- ShareAlike (CC BY-NC-SA 4.0) license (https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/)

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
Halaman ini sengaja dikosongkan