Yulianto, A. and Permana, J. M. S. (2021) “Perbedaan Perilaku Memberikan Tempat Duduk Antara
Penumpang Perempuan dan Laki-Laki Remaja Akhir di KRL Jabodetabek”, Sebatik, 25(2) Submitted: 2021/11/15 Accepted: 2021/11/26 Published: 2021/12/01

## PERBEDAAN PERILAKU MEMBERIKAN TEMPAT DUDUK ANTARA PENUMPANG PEREMPUAN DAN LAKI-LAKI REMAJA AKHIR DI KRL JABODETABEK
Aries Yulianto 1) dan Jihan Marwa Salsabil Permana 2)
1,2 Psikologi, Fakultas Humaniora dan Bisnis, Universitas Pembangunan Jaya
1,2 Jl. Cendrawasih Raya Blok B7/P, Sawah Baru, Ciputat, Tangerang Selatan, Banten, 15413 E-mail : aries.yulianto@ upj.ac.id 1) , jihan.marwasalsabilpermana@student.upj.ac.id 2)

## ABSTRAK
Kepadatan  penumpang  KRL  Jabodetabek  masih  terjadi,  meskipun  dalam  kondisi  pandemi  COVID-19.  Dengan  adanya kepadatan di KRL, mendapat tempat duduk merupakan suatu keuntungan bagi penumpang. Memberikan tempat duduk bagi penumpang  lain  merupakan  salah  satu  perilaku  menolong  karena  memberikan  keuntungan  bagi  orang  lain.  Di  sisi  lain, remaja  akhir  diharapkan  telah  mencapai  kematangan  moral  dan  emosi,  termasuk  perilaku  menolong.  Studi-studi sebelumnya  menunjukkan  adanya  perbedaan  perilaku  menolong  antara  perempuan  dan  laki-laki  berusia  remaja  akhir, namun belum ada yang meneliti tentang perilaku menolong di KRL. Penelitian ini ingin mengetahui apakah ada perbedaan perilaku  menolong  memberikan  tempat  duduk  antara  perempuan  dan  laki-laki  berusia  remaja  akhir  di  KRL  rute  Jakarta- Bogor. Penelitian  dilakukan  pada  389  responden  (193 perempuan  dan  196  laki-laki)  berusia  15-20  tahun,  minimal  3  kali menggunakan  KRL  di  saat  jam  kerja,  dan  minimal  pernah  satu  kali  memberikan  tempat  duduk  kepada  penumpang  lain. Pengukuran perilaku menolong menggunakan Skala Guttman dengan menanyakan mana saja dari 8 jenis penumpang KRL yang  pernah  diberikan  tempat  duduk.  Hasil  analisis  data  menunjukkan  diketahui  adanya  urutan  perilaku  memberikan tempat duduk dalam tingkat kebutuhan, namun ada perbedaan antara remaja akhir laki-laki dan perempuan. Hasil uji beda juga menunjukkan perilaku menolong remaja akhir laki-laki lebih tinggi dari perempuan.
Kata Kunci: Perilaku Menolong, Memberikan Tempat Duduk, KRL Jabodetabek, Remaja Akhir

## 1. PENDAHULUAN
Data  Badan  Pusat  Statistik  (sebagaimana  dikutip dalam  Rahayu,  2019)  menunjukkan  bahwa  terjadi peningkatan  kepadatan  Kereta  Rel  Listrik  (KRL) Jabodetabek  (Jakarta,  Bogor,  Depok,  Tangerang,  dan Bekasi)  sebesar  0,68%  pada  Januari  hingga  April  tahun 2019  dengan  penumpang  mencapai  138,6  juta  orang, mengalami  kenaikan  dibanding  periode  yang  sama  pada tahun 2018. Dikarenakan pandemi, pada awal tahun 2020 jumlah  penumpang  KRL  Jabodetabek  hanya  sebanyak 122,8  juta  orang  atau  mengalami  penurunan  50,46% dibanding  periode  yang  sama  pada  tahun  lalu.  Namun pada  Juli  2020,  kembali  terlihat  peningkatan  jumlah penumpang  KRL Jabodetabek  mencapai  400  ribu pengguna per harinya.
Meskipun  terjadi  penurunan  jumlah  penumpang, kepadatan penumpang di KRL Jabodetabek tetap terjadi. Artinya,  tidak  semua  penumpang  mendapatkan  tempat duduk. Apalagi dengan adanya aturan Pembatasan Sosial Berskala  Besar  (PSBB),  dimana  ada  pengaturan  jarak penggunaan tempat duduk di KRL Jabodetabek. Dengan demikian, mendapatkan tempat duduk di KRL Jabodetabek bagi penumpang merupakan suatu keistimewaan.
Sejumlah  cerita  menunjukkan  bahwa  remaja  yang memberikan tempat duduknya di KRL kepada penumpang  lain,  seperti  pada  ibu  hamil  (Irawan,  2018),
namun  ada  juga  remaja  yang  menunjukkan  perilaku berbeda  (Aprillia,  2018).  Perilaku  memberikan  tempat duduk  di  KRL  dapat  dikatakan  merupakan  perilaku menolong.  Hal  ini  sesuai  dengan  pengertian  perilaku menolong  menurut  (Branscombe  &  Baron,  2017),  yaitu tindakan  seseorang  yang  membantu  orang  lain,  sering kali  tanpa  ada  keuntungan  langsung  bagi  penolong. Memberikan tempat duduk di KRL merupakan salah satu perilaku  menolong  karena  orang  yang  membantu  dapat memberikan  keuntungan  kepada  orang  lain,  dimana keuntungan  yang  didapatkan  oleh  orang  yang  ditolong berupa  kenyamanan  dalam  KRL  dengan  mendapatkan tempat  duduk,  namun  penolong  tidak  mendapatkan keuntungan langsung.
Perilaku  menolong  di  KRL  sebenarnya  tidak  hanya memberikan  tempat  duduk  pada  penumpang  lain  saja, namun  memberikan  tempat  duduk  kepada  penumpang lain  merupakan  perilaku  menolong  sehari-hari  di  KRL yang  paling  mudah  dan  dapat  dilakukan  oleh  hampir semua  penumpang  KRL.  Hal  ini  sesuai  dengan  studi pendahuluan  yang  dilakukan  peneliti  kepada  15 perempuan  dan  15  laki-laki  berusia  15-20  tahun, diperoleh  hasil  bahwa  perilaku  menolong  di  KRL  yang pernah dilakukan adalah (secara berurutan): memberikan tempat  duduk  kepada  penumpang  lain  (100%), meletakkan  barang  penumpang  lain  di  rak  bagasi  KRL (26,7%),  membawakan  barang  penumpang  lain  (20%),
menolong  penumpang  lain  yang  pingsan  (13,3%), membantu  mencarikan  tempat  duduk  lansia  dan disabilitas  (13,3%),  dan  membantu  korban  pencopetan (3,3%).  Dengan  demikian,  dapat  dikatakan  bahwa perilaku  memberikan  tempat  duduk  merupakan  perilaku menolong yang paling banyak dilakukan.
Lebih  lanjut  hasil  pada  studi  pendahuluan  ini ditemukan  ada  perbedaan  dalam  siapa  yang  akan diberikan  tempat  duduk  antara  remaja  perempuan  dan laki-laki.  Pada  responden  perempuan,  mereka  akan memberikan  tempat  duduk  kepada  (secara  berurutan): perempuan  lansia  (93%),  ibu  hamil  (80%),  laki-laki lansia  (60%),  ibu  membawa  anak  (53%),  perempuan disabilitas (26%), laki-laki disabilitas (20%), perempuan dewasa  (20%),  laki-laki  dewasa  (6%)  dan  laki-laki dewasa  yang  sedang  sakit  (6%).  Sedangkan  pada responden  laki-laki,  mereka  akan  memberikan  tempat duduk  kepada:  ibu  hamil  (86%),  perempuan  lansia (86%), laki-laki lansia (80%), laki-laki disabilitas (66%), perempuan disabilitas (60%), ibu membawa anak (60%), perempuan  dewasa  (33%),  laki-laki  dewasa  (6%)  dan anak  kecil  (6%).  Dari  hasil  ini  dapat  dikatakan  bahwa ada  perbedaan  pada  remaja  perempuan  dan  laki-laki dalam  pemberian  tempat  duduk,  dimana  perempuan ternyata  lebih  menolong  ke  perempuan  lansia  dan  laki- laki  lebih  menolong  kepada  ibu  hamil.  Walaupun ternyata  perempuan  dan  laki-laki  usia  remaja  akhir memiliki  kesamaan dalam  memberikan tempat duduk di KRL, dimana keduanya tidak memberikan tempat duduk kepada laki-laki dewasa.
Masuknya  usia  remaja  akhir  pada  diri  seseorang setidaknya sudah dapat mengerti norma-norma yang ada pada  masyarakat  dan  sudah  berfikir  secara  cermat. Arwanti  (sebagaimana  dikutip  dalam  Septianingsih, 2017) menyatakan bahwa ketika seseorang beranjak pada masa remaja akhir diharapkan telah mencapai kematangan  moral  dan  emosi.  Individu  yang  sudah mencapai  kematangan  moral  dan  emosi,  mereka  tidak hanya menghindari berbagai perilaku negatif, tetapi juga dapat  memotivasi  untuk  berperilaku  positif  seperti  hal nya bekerja sama, empati, toleransi dan peduli. Terdapat perbedaan  karakteristik  antara  remaja  perempuan  dan remaja laki-laki dimana (Sunarti dkk, 2018) menyatakan bahwa remaja laki-laki memiliki kemampuan kerja sama dan  komunikasi  (75,83%)  lebih  baik  daripada  remaja perempuan  (71,25%),  sedangkan  remaja  perempuan lebih  memiliki  kemampuan  berempati  (79,99%)  dan pemecahan  masalah  (75,97%)  lebih  tinggi  dibandingkan remaja  laki-laki  memiliki  kemampuan  berempati (66,81%)  dan  pemecahan  masalah  (69,17%)  yang  lebih rendah. Regulasi diri dan strategi resilience pada remaja akhir  meningkatkan  perilaku  menolong  di  Italia (Alessandri dkk, 2014).
Terkait  dengan  karakteristik  remaja  akhir  yang seharusnya  sudah  dapat  mengerti  norma-norma  pada masyarakat,  sudah  mencapai  kematangan  moral  dan emosi  maka  diharapkan  remaja  akhir  lebih  bisa memberikan pertolongan kepada orang lain
dibandingkan  dengan  kelompok  usia  yang  lain.  Remaja akhir yang sudah memenuhi karakteristik perkembangan moral  dengan  memberikan  pertolongan  kepada  orang lain  di  KRL  dengan  memberikan  tempat  duduk.  Hal  ini dikarenakan  bahwa  memberikan  tempat  duduk  di  KRL adalah  salah  satu  perilaku  menolong  karena  orang  yang membantu dapat memberikan keuntungan terhadap orang lain.
Peranan  jenis  kelamin  terhadap  kecenderungan seseorang  untuk  menolong  sangat  bergantung  pada situasi  dan  bentuk  pertolongan  yang  dibutuhkan. Mahasiswa STIKes ICME Jombang, laki-laki cenderung lebih memberikan  bantuan  dibandingkan  dengan perempuan  (Rosyadi  dkk.  2018).  Di  London,  Inggris menemukan  terdapat  perbedaan  perilaku  menolong antara  remaja  laki-laki  dan  remaja  perempuan,  dimana remaja  laki-laki  tingkat  perilaku  menolongnya  stabil hingga  usia  14  tahun  dan  sedikit  menurun  setelah melewati  usia  17  tahun.  Sedangkan  perilaku  menolong pada remaja perempuan meningkat hingga usia 16 tahun namun setelah melewati usia tersebut perilaku pro sosial sedikit  menurun.  Ada  perbedaan  dalam  perilaku menolong  berkisar  untuk  remaja  laki-laki  antara  8,9- 27,9%,  dan  untuk  remaja  perempuan  antara  12,0-27,5% Penelitian (Graff, dkk, 2018).
Kembali  ke  hasil  studi  pendahuluan  yang  dilakukan oleh  peneliti  kepada  30  penumpang  KRL  remaja,  dapat dikatakan  adanya  urutan  dalam  perilaku  menolong memberikan  tempat  duduk  di  KRL  yang  terlihat  dari perbedaan persentase mengenai orang yang akan dibantu. Persentase laki-laki dewasa akan diberikan tempat duduk oleh  remaja  laki-laki  (6%)  dan  oleh  remaja  perempuan (6%)  lebih  kecil  dibandingkan  ibu  hamil  (80%  pada remaja  perempuan  dan  86%  pada  remaja  laki-laki). Begitu  pula  bila  dibandingkan  dengan  memberikan tempat  duduk  kepada  lansia  (93%  pada  remaja perempuan dan 86% pada remaja laki-laki). Bila melihat tingkat  kebutuhan  akan  tempat  duduk  terkait  dengan kondisi fisiknya, lansia dan ibu hamil lebih membutuhkan  dibandingkan  laki-laki  dewasa.  Oleh karena  itu,  peneliti  menduga  bahwa  bila  remaja  ingin memberikan  tempat  duduk  kepada  laki-laki  dewasa  dan perempuan  dewasa  yang  sebenarnya  tidak  terlalu membutuhkan,  mereka  juga  akan  memberikan  tempat duduknya kepada penumpang lain yang lebih membutuhkan, seperti laki-laki lansia, perempuan lansia, hingga  ibu  hamil.  Dengan  kata  lain,  peneliti  menduga adanya  urutan  siapa  yang  akan  diberikan  tempat  duduk di  KRL  oleh  remaja  akhir  tergantung  dari  tingkat kebutuhannya.
Dugaan  terhadap  urutan  di  atas  dapat  diketahui dengan  menggunakan  skala  Guttman.  (Yulianto,  2020) menemukan  adanya  urutan  perilaku  seksual  pra  nikah pada  remaja  berdasarkan  tingkat  keintiman  nya,  mulai dari  berpegangan  tangan  (keintiman  paling  rendah), berciuman, petting , hingga berhubungan seksual (keintiman  paling  tinggi).  Oleh  karena  itu,  menurut peneliti  dengan  konsep  yang  sama  perilaku  menolong
© 2021, The Author(s). This is an open access article, free of all copyright, that anyone can freely read, download, copy, distribute, print, search, or link to the full texts  or  use  them  for  any  other  lawful  purpose.  This  article  is  made  available  under  a  Creative  Commons  Attribution  4.0  International  License,  which  permits unrestricted  use,  distribution,  and  reproduction  in  any  medium,  provided  the  original  work  is  properly  cited.  SEBATIK  is  a  journal  of  the  STMIK  Widya  Cipta Dharma
memberikan  tempat  duduk  di  KRL  oleh  remaja  akhir dapat  diketahui  urutannya.  Dengan  menggunakan  skala Guttman, diharapkan perilaku memberikan tempat duduk di  KRL  dapat  diketahui  urutannya  seperti  dugaan peneliti,  yaitu  didasari  sifat  kebutuhan  korban.  Semakin korban dianggap membutuhkan, semakin besar kemungkinan remaja akhir melakukan perilaku menolong memberikan tempat duduk kepada penumpang tersebut.  Urutan  yang  diduga  peneliti  yaitu  apabila penumpang  ingin  memberikan  tempat  duduk  kepada penumpang  lain  yang  tidak  terlalu  membutuhkan (misalnya, laki-laki dewasa ataupun perempuan dewasa) kemungkinan besar juga akan memberikan tempat duduk kepada penumpang  yang lebih  membutuhkan (misalnya, ibu  hamil  atau  lansia).  Tetapi,  penumpang  yang  hanya memberikan  tempat  duduk  kepada  orang  yang  sangat membutuhkan  (misalnya,  ibu  hamil),  maka  tidak  akan memberikan  tempat  duduk  kepada  penumpang  yang kurang  membutuhkan  (misal,  laki-laki  dewasa  atau perempuan dewasa).
Berdasarkan pemaparan di atas, peneliti menduga ada perbedaan  perilaku  memberikan  tempat  duduk  antara penumpang  perempuan  dan  laki-laki  berusia  remaja akhir di KRL. Perbedaan perilaku tersebut terkait dengan urutan  siapa  yang  akan  diberikan  tempat  duduk berdasarkan  tingkat  kebutuhannya.  Hal-hal  inilah  yang mendasari penelitian yang akan dilakukan oleh peneliti.

## 2. RUANG LINGKUP
Ruang lingkup dari penelitian ini mencakup:
1. Cakupan permasalahan penelitian ini adalah ”apakah ada  perbedaan  perilaku  menolong  memberikan tempat duduk antara penumpang perempuan dan laki- laki usia remaja akhir di KRL rute Jakarta-Bogor?”
2. Peneliti menetapkan batasan-batasan dalam penelitian ini sebagai berikut:
Perilaku menolong yang  dimaksudkan  dalam penelitian  ini  adalah  perilaku  memberikan  tempat duduk  kepada  penumpang  KRL  lainnya.  Sedangkan batasan  untuk  partisipan  adalah  laki-laki  maupun perempuan berusia 15-20 tahun, pengguna KRL rute Jakarta-Bogor  minimal  sebanyak  3  kali  di  saat  jam kerja,  dan  minimal  pernah  satu  kali  memberikan tempat duduk kepada penumpang lain.
3. Hasil  yang  diharapkan  dalam  penelitian  ini  adalah adanya  perbedaan  perilaku  menolong  memberikan tempat  duduk  antara  penumpang  perempuan  usia remaja  akhir  dan  laki-laki  usia  remaja  akhir  di  KRL rute Jakarta-Bogor.

## 3. BAHAN DAN METODE
Berikut adalah bahan dan metode pada penelitian ini:

## 3.1 Perilaku Menolong
Membantu orang lain merupakan bagian penting dari masyarakat yang sehat, yang berkontribusi terhadap hasil individu,  organisasi,  serta  masyarakat  yang  positif (Randall dkk, 2018). Perilaku menolong adalah tindakan
seseorang  yang  membantu  orang  lain,  sering  kali  tanpa ada  keuntungan  langsung  bagi  penolong  (Branscombe dan  Baron,  2017).  Pengertian  serupa  disampaikan  oleh Sparrowe,  Soetjipto,  dan  Kraime  (sebagaimana  dikutip dalam  Jang  dkk.,  2020),  yang  mengatakan  bahwa perilaku menolong merupakan perilaku yang dimaksudkan  untuk  memberikan  keuntungan  kepada anggota kelompok lain atau kelompok secara keseluruhan.  Perilaku  menolong  merupakan  tindakan yang  bertujuan  memberikan  kentungan  bagi  orang  lain. Eagly  (sebagaimana  dikutip  dalam  Kennedy,  2013) menambahkan perilaku menolong juga termasuk berbagi, menenangkan, memandu, menyelamatkan, serta membela (Hogg dan Vaughan, 2018).

## 3.2 Perbedaan  Jenis  Kelamin  dalam  Perilaku Menolong
Perempuan  dan  laki-laki  memiliki  perbedaan  dalam melakukan  tindakan  menolong.  Sejumlah  penelitian menunjukkan bahwa anak perempuan memiliki penalaran  moral  dan  empati  yang  lebih  tinggi,  yang menyebabkan  mereka  cenderung  lebih  menolong (Heinzen  &  Goodfriend,  2019).  Laki-laki  lebih  mampu dalam  melakukan  aktivitas  fisik  yang  membutuhkan kekuatan  yang  lebih  besar  sementara  perempuan  lebih tertarik  pada  kehangatan  hubungan  interpersonal, hubungan sosial, dan sensibilitas hubungan interpersonal (Istiana, 2018).

## 3.3 Strategi dan Desain Penelitian
Penelitian  ini  menggunakan  strategi  penelitian  non- eksperimental  (Gravetter  &  Forzano,  2018),  dimana variabel  perilaku  menolong  maupun  jenis  kelamin  tidak dilakukan  manipulasi  oleh  peneliti.  Sedangkan,  desain penelitian  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah desain penelitian diferensial (Gravetter & Forzano, 2018) dikarenakan  peneliti  ingin  membandingkan  perilaku menolong  antara  remaja  akhir  perempuan  dan  remaja akhir laki-laki di KRL rute Jakarta-Bogor.

## 3.4 Instrumen Penelitian
Instrumen  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini adalah  skala  perilaku  menolong  untuk  mengukur perilaku  menolong  memberikan  tempat  duduk  di  KRL. Untuk  membuktikan  adanya  urutan  dalam  perilaku memberikan tempat duduk di KRL, peneliti menggunakan  skala  Guttman.  Skala  Guttman  yang  baik memenuhi sifat one-dimensional dan kumulatif sehingga pernyataan-pernyataannya  dapat  diurutkan  dalam  suatu dimensi tertentu (Yulianto, 2019). Dengan menggunakan skala  Guttman  nantinya  skala  dapat  dipastikan  hanya mengukur perilaku menolong memberikan tempat duduk di  KRL  dengan  menentukan  urutan  seperti  dugaan peneliti,  yaitu  remaja  akhir  yang  memberikan  tempat duduknya  kepada  penumpang  yang  tidak  terlalu membutuhkan (seperti, laki-laki dewasa atau perempuan dewasa)  kemungkinan  juga  akan  memberikan  tempat duduk  kepada  penumpang  yang  lebih  membutuhkan
(seperti,  ibu  hamil  atau  lansia).  Tetapi  sebaliknya,  jika penumpang remaja akhir yang hanya memberikan tempat duduknya  kepada orang  yang  membutuhkan (seperti ibu hamil  atau  lansia),  maka  tidak  akan  memberikan  tempat duduk kepada penumpang yang kurang membutuhkan.
Pernyataan skala terdiri dari delapan jenis penumpang  KRL  yang  bervariasi  tingkat  kebutuhannya terhadap  tempat  duduk,  yaitu  (dari  tingkat  kebutuhan tertinggi:  ibu  hamil,  ibu  mengendong  anak,  lansia perempuan,  lansia  laki-laki,  penyandang  disabilitas perempuan,  penyandang  disabilitas  laki-laki,  perempuan dewasa, dan laki-laki dewasa. Setiap jenis penumpang ini menjadi setiap pernyataan dengan pilihan respons “Ya – Tidak”  terhadap  pertanyaan  “mana  sajakah  yang  pernah anda berikan tempat duduk di KRL?”.
Untuk  setiap  pernyataan  yang  dijawab  “Ya”  akan diberi  skor  1  (satu)  dan  yang  menjawab  “Tidak”  akan diberi  skor  0  (nol).  Skor  skala  perilaku  menolong  ini dengan  menjumlahkan  skor  dari  setiap  pernyataan, sehingga  skor  skala  akan  berkisar  0  (nol)  hingga  8 (delapan). Semakin tinggi skor skalanya, berarti semakin banyak perilaku menolongnya.

## 3.5 Teknik Analisis
Untuk mengetahui apakah perilaku menolong remaja akhir  dalam  memberikan  tempat  duduk  di  KRL Jabodetabek  sesuai  dugaan  peneliti,  maka  perlu dilakukan  analisis  skalogram.  Analisis  skalogram dilakukan untuk mengetahui apakah skala Guttman yang disusun  telah  memenuhi  asumsi one-dimensional dan kumulatif  (Yulianto,  2019). One-dimensional artinya skala  hanya  mengukur  sebuah  dimensi,  sedangkan kumulatif  mengacu  pada  pernyataan-pernyataan  skala dapat diurutkan dalam dimensi tersebut berdasarkan skor nya (Yulianto, 2019). Apabila telah memenuhi keduanya, maka  pernyataan-pernyataan  skala  dapat  diurutkan  serta apakah  dengan  mengetahui  skor  total  dapat  diketahui respons  pada  skala.  Pada  analisis  skalogram  perlu menghitung Coefficient  of  Reproducibility ( CR )  dan Coefficient  of  Scalability ( CS ).  Formula CR ada  dalam persamaan (1).
(1)
Dimana CR (1) adalah Coefficient of Reproducibility , E adalah jumlah error, N adalah jumlah responden, dan k adalah  jumlah  pernyataan  skala.  Formula  untuk CS ada pada persamaan (2).
(2)
Dimana  CS  (2)  adalah Coefficient  of  Scalability ,  E adalah  jumlah  error,  dan  ME  adalah marginal  error . Apabila  sebuah  skala  Guttman  mendapatkan  CR  ≥  0,90 dan  CS  ≥  0,60,  maka  dapat  dikatakan  skala  tersebut
adalah  skala  yang  baik  sehingga  pernyataan-pernyataan skala dapat diurutkan berdasarkan suatu dimensi tertentu (Yulianto,  2019).  Pernyataan-pernyataan  skala  nantinya dapat  diletakkan  dalam  kontinum  agar  dapat  terlihat urutannya.
Untuk  mengetahui  apakah  ada  perbedaan  perilaku menolong  memberikan  tempat  duduk  di  KRL  antara remaja  akhir  perempuan  dan  remaja  akhir  laki-laki, dilakukan  perhitungan  uji  beda.  Apabila  uji  asumsi terpenuhi,  maka  akan  digunakan independent  sample  t- test , namun apabila uji asumsi tidak terpenuhi maka akan digunakan Mann-Whitney test .

## 4. PEMBAHASAN
Pengambilan  data  dilakukan  pada  bulan  Oktober 2020.  Jumlah  yang  mengisi  skala  sebanyak  448  remaja penumpang  KRL  rute  Jakarta-Bogor,  namun  sebanyak 59 orang  yang  mengisi tidak  sesuai dengan karakteristik responden yang ditentukan. Oleh karena itu, analisis data berasal  dari  389  responden  (193  perempuan  dan  196 laki-laki)  berusia  15-20  tahun  ( M =18,434, SD =  1,478). Frekuensi  responden  berdasarkan  jenis  kelamin,  usia, dan domisili ditampilkan pada tabel 1.

## Tabel 1 Frekuensi Responden berdasarkan Jenis
Kelamin, Usia, dan Domisili (N=389) Variabel Perempuan Laki-laki Total Jenis Kelamin 193 196 389 Usia (tahun) 15 16 17 18 19 20 13 15 25 41 43 56 7 15 23 31 58 62 20 30 48 72 101 118 Domisili Jakarta Selatan Jakarta Barat Jakarta Timur Jakarta Utara Tangerang Depok Bogor Bekasi 55 2 10 0 32 43 45 6 46 5 3 0 39 49 43 11 101 7 13 0 71 92 88 17
Usia responden yang paling banyak berusia 20 tahun (118  orang)  dan  usia  15  tahun  yang  paling  sedikit  (20 orang).  Berdasarkan  domisili,  tidak  ada  responden  yang berasal  dari  Jakarta  Utara  dan  Jakarta  Selatan  adalah domisili yang paling banyak.
Dari  analisis  skalogram,  peneliti  telah  memperoleh CR dan CS untuk  seluruh  responden,  maupun  untuk setiap  jenis  kelamin.  Dari  perhitungan  dapat  diketahui bahwa  seluruh CR dan CS telah  memenuhi  syarat,  yaitu mendapatkan  CR  ≥  0,90  dan  CS  ≥  0,60.  Dengan  kata lain,  perilaku  menolong  memberikan  tempat  duduk  di KRL  dapat  diurutkan  berdasarkan  dimensi  tertentu. CR dan CS ditampilkan pada tabel 2.
© 2021, The Author(s). This is an open access article, free of all copyright, that anyone can freely read, download, copy, distribute, print, search, or link to the full texts  or  use  them  for  any  other  lawful  purpose.  This  article  is  made  available  under  a  Creative  Commons  Attribution  4.0  International  License,  which  permits unrestricted  use,  distribution,  and  reproduction  in  any  medium,  provided  the  original  work  is  properly  cited.  SEBATIK  is  a  journal  of  the  STMIK  Widya  Cipta Dharma
Tabel 2. Coefficient of Reproducibility (CR) dan Coefficient of Scalability (CS) Responden (N=389) Koefisien Perempuan Laki-Laki Total CR 0,91 0,90 0,90 CS 0,61 0,61 0,62
Untuk  mengetahui  urutan  yang  terjadi,  dihitung jumlah responden yang menjawab "Ya" pada setiap jenis penumpang  KRL  yang  pernah  diberikan  tempat  duduk. Urutan  dibuat  berdasarkan data total, dari yang tertinggi (ibu  hamil)  hingga  terendah  (pria  dewasa).  Namun demikian,  urutan  penumpang  KRL  yang  diberikan tempat  duduk  pada  responden  perempuan  berbeda dengan  responden  laki-laki.  Frekuensi  penumpang  yang pernah  diberikan  tempat  duduk  oleh  responden ditampilkan pada tabel 3.
Tabel 3. Frekuensi Penumpang yang Pernah Diberikan Tempat Duduk oleh Responden ( N=389 ) Penumpang Perempuan (n=193) Laki-laki (n=196) Total (n=389) Ibu hamil 174 (90,15%) 196 (100%) 370 (95,11%) Ibu menggen- dong anak 160 (82,90%) 182 (92,85%) 342 (87,91%) Lansia perempuan 179 (92,74%) 154 (78,57%) 333 (85,60%) Lansia laki-laki 166 (86,01%) 141 (71,93%) 307 (78,92%) Penyandang disabilitas  laki- laki 120 (62,17%) 102 (52,04%) 222 (57,06%) Penyandang disabilitas perempuan 105 (54,40%) 98  (50%) 203 (52,18%) Perempuan dewasa 62 (32,12%) 117 (59,69%) 179 (46,01%) Laki-laki dewasa 31 (16,06%) 41 (20,91%) 72 (18,50%)
Dengan  terpenuhinya  CR  dan  CS  untuk  untuk masing-masing  kelompok,  maka  dapat  dibuat  kontinum urutan  dari  pernyataan-pernyataan  skala  perilaku menolong.  Kontinum  urutan  perilaku  memberikan tempat  duduk  di  KRL  untuk  partisipan  remaja  akhir perempuan,  dapat  dibuat  berdasarkan  tingkat  kebutuhan (dari  paling  tidak  membutuhkan  hingga  membutuhkan). Bagi  remaja  perempuan,  mereka  akan  memberikan tempat  duduk  kepada  penumpang  KRL,  secara berurutan:  lansia  perempuan,  ibu  hamil,  lansia  laki-laki, ibu menggendong anak, penyandang disabilitas laki-laki, penyandang  disabilitas  perempuan,  perempuan  dewasa, dan terakhir laki-laki dewasa. Kontinum ini dapat dilihat pada gambar 1.

## Gambar 1. Kontinum Urutan Perilaku Memberikan Tempat Duduk di KRL dari Partisipan Perempuan
Dari  gambar  1  dapat  diketahui  apabila  remaja  akhir perempuan memberikan tempat duduk kepada perempuan  dewasa,  ia  juga  akan  memberikan  tempat duduk  kepada  penumpang  yang  dianggap  lebih membutuhkan dari perempuan dewasa, seperti penyandang  disabilitas,  lansia,  apalagi  ibu  hamil. Apabila  remaja  akhir  perempuan  mau  memberikan tempat  duduk  kepada  laki-laki  dewasa  (dianggap  paling tidak  membutuhkan),  maka  ia  juga  pasti  mau memberikan tempat duduk kepada penumpang lain yang dianggap  lebih  membutuhkan  dibandingkan  laki-laki dewasa, seperti perempuan dewasa, penyandang disabilitas  hingga  ibu  hamil  dan  lansia  perempuan.  Dan sebaliknya,  remaja  akhir  perempuan  yang  hanya  mau memberikan  tempat  duduk  pada  lansia  perempuan (dianggap paling membutuhkan), tidak akan memberikan tempat  duduk  kepada  penumpang  lain  yang  dianggap tidak  terlalu  membutuhkan,  seperti  ibu  hamil,  ibu mengendong anak, ataupun lansia laki-laki.
Untuk  kontinum  urutan  perilaku  memberikan  tempat duduk  di  KRL  untuk  partisipan  remaja  akhir  laki-laki, dengan urutan, yaitu: ibu hamil, ibu menggendong anak, lansia  perempuan,  lansia  laki-laki,  perempuan  dewasa, penyandang  disabilitas  laki-laki,  penyandang  disabilitas perempuan dan urutan terakhir yang diberikan pertolongan adalah laki-laki dewasa. Kontinum ini dapat dilihat pada gambar 2.

## Gambar 2. Kontinum Urutan Perilaku Memberikan Tempat Duduk di KRL dari Partisipan Laki-laki
Sama  seperti  pada  remaja  akhir  perempuan,  apabila remaja  akhir  laki-laki  mau  memberikan  tempat  duduk kepada  laki-laki  dewasa  (dianggap  paling  tidak membutuhkan),  maka  ia  juga  pasti  mau  memberikan tempat  duduk  kepada  penumpang  lain  yang  dianggap lebih  membutuhkan  dibandingkan  laki-laki  dewasa, seperti  penyandang  disabilitas,  perempuan  dewasa,
lansia,  hingga  ibu  hamil.  Dan  sebaliknya,  remaja  akhir laki-laki  yang  hanya  mau  memberikan  tempat  duduk pada  ibu  hamil  (dianggap  paling  membutuhkan),  tidak akan memberikan tempat duduk kepada penumpang lain yang  dianggap  tidak  terlalu  membutuhkan,  seperti  ibu mengendong anak, lansia, maupun penyandang disabilitas.  Remaja  akhir  laki-laki  yang  memberikan tempat duduk pada perempuan dewasa,  maka pasti akan memberikan  kepada  lansia,  ibu  mengendong  anak, apalagi ibu hamil.
Dari  kedua  kontinum  di  atas,  menunjukkan  bahwa remaja  akhir  laki-laki  melakukan  perilaku  menolong berupa  pemberian  tempat  duduk  berdasarkan  situasi gawat  darurat,  sedangkan  perempuan  melakukan perilaku  menolong  berdasarkan  dukungan  emosi.  Hasil yang  diperoleh  sesuai  dengan  penelitian  dari  Eagly  dan Crowley (sebagaimana dikutip dalam Myers  & Twenge, 2019)  menyatakan  bahwa  laki-laki  lebih  menolong dalam  situasi  darurat,  sedangkan  perempuan  lebih menolong  pada  situasi  yang  bersifat  empati  (Myers  & Twenge, 2019). Artinya, remaja perempuan memberikan tempat  duduk  di  KRL  karena  adanya  dukungan  emosi dengan  memberikan  pertolongan  utama  kepada  lansia perempuan  sedangkan  responden  laki-laki  memberikan pertolongan  berupa  pemberian  tempat  duduk  di  KRL karena adanya situasi darurat dengan memberikan tempat duduknya  kepada  ibu  hamil.  Laki-laki  lebih  menolong ibu  hamil  karena  merasa  ibu  hamil  sedang  berada  di situasi  darurat,  dimana  ibu  hamil  bisa  saja  mengalami kontraksi  pada  kehamilannya.  Sedangkan  perempuan lebih menolong lansia perempuan karena merasa kasihan terhadap  lansia  perempuan  terkait  dengan  kondisi  fisik terkait usia.
Untuk  mengetahui  perbedaan  perilaku  menolong memberikan  tempat  duduk  di  KRL  antara  remaja perempuan  dan  remaja  laki-laki,  dilakukan  uji  beda.  Uji beda  dilakukan  terhadap  skor  total  dari  skala  perilaku menolong antara remaja perempuan dan remaja laki-laki. Sebelum itu, dilakukan pengujian asumsi terlebih dahulu, yaitu  asumsi  normalitas  dan  homogenitas.  Meskipun asumsi  homogenitas  terpenuhi  ( F =  2,458, p =  0,118), dengan Shapiro-Wilk  test asumsi  normalitas  tidak terpenuhi,  baik  pada  kelompok  laki-laki  ( W =  839, p <0,001) maupun perempuan ( W = 0,898, p <0,001). Oleh karena  itu,  uji  beda  dilakukan  menggunakan Mann- Whitney test.
Berdasarkan Mann-Whitney  test ,  diketahui  perilaku menolong  remaja  laki-laki  ( M =  10,128, SD =  2,005) secara  signifikan  lebih  tinggi  dibandingkan  perilaku menolong  perempuan  (M=9,332,  SD=2,228),  U= 22.789,500, p=<0,001. Hasil ini sesuai dengan penelitian (Rosyadi dkk, 2018) yang menemukan hasil bahwa pada mahasiswa  STIKes  ICME  Jombang,  laki-laki  lebih mungkin  memberi  bantuan  dibandingkan  perempuan. Penelitian  di  New  Delhi,  India  yang  mendapatkan  hasil bahwa  laki-laki  lebih  tinggi  perilaku  menolongnya. Selain  itu,  hal  ini  sesuai  dengan  penjelasan  Eagly (sebagaimana  dikutip  dalam  Myers  &  Twenge,  2019)
mengatakan  bahwa  laki-laki  cenderung  mau  terlibat dalam aktivitas menolong daripada perempuan. Laki-laki lebih sering melakukan perilaku menolong dibandingkan perempuan  dikarenakan  laki-laki  merasa  lebih  kuat secara  fisik  untuk  melakukan  perilaku  menolong daripada perempuan.  Karena  pada  remaja  akhir  perilaku menolong dilakukan berdasarkan tanggungjawab pribadi yang  muncul  karena  telah  mengetahui  norma  yang berlaku di masyarakat (Gupta dan Thapliyal, 2015).

## 5. KESIMPULAN
Perilaku memberikan tempat duduk di KRL termasuk perilaku  menolong  karena  memberikan  keuntungan bagi orang lain. Hasil Coefficient of Reproducibility (CR) dan Coefficient of Scalability (CS) menunjukkan hasil bahwa ada  perbedaan  dalam  urutan  memberikan  pertolongan dimana  laki-laki  remaja  akhir  menolong  berdasarkan keadaan  darurat  dan  perempuan  remaja  akhir  menolong berdasarkan dukungan emosi. Selain itu, hasil menunjukkan  terdapat  perbedaan  perilaku  menolong memberikan  tempat  duduk  antara  perempuan  remaja akhir dan laki-laki remaja akhir, dimana laki-laki remaja akhir  lebih  cenderung  melakukan  perilaku  menolong memberikan  tempat  duduk  daripada  perempuan  usia remaja  akhir.  Dengan  demikian  dapat  disimpulkan bahwa  ada  perbedaan  perilaku  menolong  memberikan tempat  duduk  antara  perempuan  usia  remaja  akhir  dan laki-laki usia remaja akhir di KRL rute Jakarta-Bogor.

## 6. SARAN
Meskipun  hasil  penelitian  sesuai  dengan  dugaan peneliti,  penelitian  ini  tidak  terlepas  dari  sejumlah keterbatasan.  Untuk  itu  peneliti  memberikan  sejumlah saran  bagi  penelitian  serupa  di  masa  mendatang. Pertama, melihat perbedaan perilaku menolong memberikan tempat duduk pada penumpang dewasa. Hal ini  dikarenakan  kelompok  dewasa  termasuk  penumpang KRL Jabodetabek dengan jumlah lebih besar selain juga memiliki  karakteristik  psikologis  yang  berbeda  dengan remaja  akhir.  Kedua,  penelitian  selanjutnya  dapat meneliti  perilaku  menolong  di  KRL  secara  umum,  tidak hanya  memberikan  tempat  duduk.  Seperti  telah disampaikan sebelumnya, cukup perilaku menolong yang terjadi  di  KRL  Jabodetabek.  Ketiga,  penelitian selanjutnya dapat meneliti faktor-faktor yang mempengaruhi  perilaku  menolong  pada  penumpang KRL  Jabodetabek.  Dengan  mengetahui  apa  saja  dan bagaimana  pengaruh  faktor-faktor  tersebut  terhadap perilaku  menolong,  dapat  bermanfaat  untuk  kampanye meningkatkan  kepedulian  terhadap  penumpang  lain  di KRL Jabodetabek.

## 7. DAFTAR PUSTAKA
Alessandri,  G.,  Kanacri,  B.  P.  L.,  Eisenberg,  N., Zuffianò,  A.,  Milioni,  M.,  Vecchione,  M.,  & Caprara,  G.  V.  2014.  Prosociality  During  the Transition  From  Late  Adolescence  to  Young Adulthood:  The  Role  of  Effortful  Control  and
© 2021, The Author(s). This is an open access article, free of all copyright, that anyone can freely read, download, copy, distribute, print, search, or link to the full texts  or  use  them  for  any  other  lawful  purpose.  This  article  is  made  available  under  a  Creative  Commons  Attribution  4.0  International  License,  which  permits unrestricted  use,  distribution,  and  reproduction  in  any  medium,  provided  the  original  work  is  properly  cited.  SEBATIK  is  a  journal  of  the  STMIK  Widya  Cipta Dharma
EgoResiliency.  Personality  and  Social  Psychology Bulletin, 40(11), 1451–1465. https://doi.org/10.1177/0146167214549321 Aprillia,  N.  G.  2018.  Remaja  ditegur  ibu  hamil  karena duduk  di  kursi  prioritas,  jawabannya  bikin  netizen geregetan. Grid.Id. https://www.grid.id/read/04211252/2-remaja- ditegur-ibu-hamil-karena-duduk-di-kursi-prioritas- jawabannya-bikin-netizen-geregetan
Branscombe,  N.  R.,  &  Baron,  R.  A.  2017.  Social Psychology. Pearson Education Limited.
Graff,  J.  V.  D.,  Carlo,  G.,  Crocetti,  E.,  Koot,  H.  M.,  & Branje, S. 2018. Prosocial Behavior in Adolescence:  Gender  Differences  in  Development and Links with Empathy. Journal Youth Adolescence, 47(5),
1086–1099.
https://doi.org/10.1007/s10964-017-0786-1
Gravetter,  F.  J.,  &  Forzano,  L.-A.  B.  2018.  Research Methods  for  the  Behavioral  Sciences.  Cengage Learning, Inc.
Gupta,  D.,  &  Thapliyal,  G.  2015.  A  Study  of  Prosocial Behaviour  and  Self  Concept  of  Adolescents.  I- Manager’s  Journal  on  Educational  Psychology, 9(1), 38. https://doi.org/10.26634/jpsy.9.1.3524
Heinzen, T., & Goodfriend, W. 2019. Social Psychology. Sage Publications, Inc.
Hogg,  M.  A.,  &  Vaughan,  G.  M.  2018.  Social Psychology. Pearson Education Limited.
Irawan, Y. 2018. [Cerita KRL] Pengemis itu bernama ibu hamil. Kompasiana. https://www.kompasiana.com/yudirawan/5bf6762d 12ae94083c5d2483/cerita-krl-pengemis-itu- bernama-ibu-hamil
Istiana.  2018.  Perbedaan  Perilaku  Prososial  Remaja
Ditinjau  dari  Jenis  Kelamin  di  Kelurahan  Tanjung Rejo  Medan  Sunggal.  Jurnal  Diversita,  4(1),  58– 67. https://doi.org/10.31289/diversita.v4i1.1592
Jang,  S.,  Allen,  T.  D.,  Kim,  E.,  &  Cho,  S.  2020.  An
Examination  of  the  Temporal  Order  of  Helping
Behaviours  and  Emotional  Exhaustion.  Stress  and
Health, 36(5), 663–674.
https://doi.org/10.1002/smi.2943 Kennedy,  P.  E.  2013.  The  Relationship  Between
Prosocial  Music  and  Helping  Behaviour  and  its Mediators:  An  Irish  College  Sample.  Journal  of European Psychology Students, 4, 1–5.
Myers, D. G., & Twenge, J. M. 2019. Social Psychology (13th ed.). McGraw-Hill Education.
Rahayu,  Y.  A.  2019.  28,1  juta  orang  naik  KRL  selama
april
2019. Merdeka.Com.
https://www.merdeka.com/uang/281-juta-orang- naik-krl-selama-april-2019.html
Randall,  J.  G.,  Zimmer,  C.  U.,  O’Brien,  K.  R.,  Trump- Steele,  R.  C.  E.,  Villado,  A.  J.,  &  Hebl,  M.  R. 2018. Weight Discrimination in Helping Behavior. Revue  Européenne  de  Psychologie  Appliquée,  67,
127–137.
https://doi.org/10.1016/j.erap.2017.02.002
Rosyadi,  A.  E.  A.,  Rosyidah,  I.,  &  Nofalia,  I.  2018. Empati  dan  Perilaku  Altruisme  Mahasiswa.  Insan Cendekia, 5(1), 21–28.
Septianingsih,  N.  2017.  Hubungan  antara  Regulasi Emosi  dengan  Perilaku  Prososial  pada  Remaja Akhir  (mahasiswa).  Universitas  Mercu  Buana Yogyakarta.
Sunarti, E., Islamia, I., Rochimah, N., & Ulfa, M.  2018. Resiliensi Remaja: Perbedaan Berdasarkan Wilayah,  Kemiskinan,  Jenis  Kelamin,  dan  Jenis Sekolah.  Jurnal  Ilmu  Keluarga  &  Konsumen, 11(2), 157–168.
Yulianto,  A.  2019.  Penyusunan  Skala  Guttman  untuk Pengukuran  Psikologi.  Universitas  Pembangunan Jaya.
Yulianto,  A. 2020. Pengujian Psikometri Skala Guttman untuk  Mengukur  Perilaku  Seksual  pada  Remaja Berpacaran.  Jurnal  Psikologi:  Media  Ilmiah Psikologi, 18(1), 38–48. https://doi.org/10.47007/jpsi.v18i01.80