## PERSEPSI PENGGUNA MODA TRANSPORTASI TERHADAP PENGGUNAAN BAHASA DI RUANG PUBLIK  DI SEMBILAN KOTA INDONESIA
(Moda Transportation User Perception of Language Use in Public Spaces in Nine Cities of Indonesia)

## Amran Purba
Badan Pengembangan Bahasa dan Perbukuan
Pos-el: amran_purba61@gmail.com
tanggal naskah masuk 5 Maret 2019 tanggal akhir penyuntingan 16 Juni 2019

## Abstract
This study aims to determine the perceptions of users of transportation modes on language use at airports, stations, terminals, and ports in nine cities in Indonesia and to find out how far the application of language usage rules is applied to transportation modes. The method used in this study is a quantitative and descriptive qualitative approach. The research data is carried out by primary data collection in the field, namely the perception (view) of the users of transportation modes at airports, stations, terminals, and ports. The results of the study show that there are six cities (still dominant) agreeing on the use of Indonesian in the  modes  of  air,  sea,  land and  rail  transportation.  Then,  there  are  two  cities  that  even strongly agree on the use of Indonesian in the mode of transportation. Furthermore, there is  one  city  that  states  that  it  is  not  agreeable  to  use  Indonesian.  Thus,  perceptions  of language users in transportation modes predominantly have high weight values. So, users of  the  transportation  mode  still  have  the  concern  to  maintain  or  prioritize  the  use  of Indonesian instead of foreign languages. Meanwhile, regional languages can also be used as a third language in the area rather than in the capital city.
Keywords : perception, mode of transportation, public space

## Abstrak
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui persepsi pengguna moda transportasi terhadap penggunaan  bahasa  di  bandara,  stasiun,  terminal,  dan  pelabuhan  di  sembilan  kota  di Indonesia  dan  untuk  mengetahui  seberapa  jauh  penerapan  aturan  penggunaan  bahasa diterapkan pada moda transportasi. Metode yang dilakukan dalam penelitian ini adalah pendekatan  kuantitatif  dan  kualitatif  deskriptif.  Data  penelitian  ini  dilakukan  dengan pengambilan data primer di lapangan, yakni persepsi (pandangan) para pengguna moda transportasi di bandara, stasiun, terminal, dan pelabuhan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa ada enam kota (masih dominan) menyatakan setuju tentang penggunaan Bahasa Indonesia di moda transportasi udara, laut, darat, dan kereta api. Kemudian, ada dua kota bahkan  menyatakan  sangat  setuju  penggunaan  Bahasa  Indonesia  di  moda  transportasi. Selanjutnya, ada satu kota yang menyatakan kurang setuju penggunaan bahasa Indonesia. Dengan  demikian,  persepsi  pengguna  bahasa  pada  moda  transportasi  secara  dominan memiliki  nilai  bobot  yang  tinggi.  Jadi,  pengguna  moda  transportasi  itu  masih  memiliki kepedulian  untuk  mempertahankan  atau  mengutamakan  penggunaan  Bahasa  Indonesia bukan bahasa asing. Sementara itu, bahasa daerah dapat juga digunakan sebagai bahasa ketiga di daerah bukan di ibu kota.
Kata-kata kunci :  persepsi, moda transportasi, ruang publik

## PENDAHULUAN
Dewasa  ini  penggunaan  bahasa Indonesia  di  ruang  publik  sudah  banyak menarik khalayak ramai untuk diperbincangkan.
Selain
semakin meningkatnya  kesadaran  berbahasa  yang baik,  sosialisasi  pelaksanaan  Undang- Undang  No.  24  Tahun  2009  tentang Bendera,  Bahasa,  dan  Lambang  Negara, serta  Lagu  Kebangsaan  pun  menjadi landasan banyak orang untuk menggunakan bahasa Indonesia di samping bahasa daerah dan bahasa asing.
Dalam buku Petunjuk Teknis Pengutamaan Penggunaan Bahasa Negara di  Ruang  Publik  Tahun  2018 disebutkan bahwa  ruang  publik  tidak  terbatas  pada bahasa  yang  berada  di  area  umum  atau media  luar  ruang,  tetapi  juga  pada  bahasa yang digunakan atau dihasilkan pada ruang publiknya  (Kemdikbud,  2018).  Bahasa yang dimaksud dalam pernyataan itu adalah bahasa  Indonesia  sebagai  bahasa  negara sebagai  sarana    berkomunikasi  dalam ragam resmi.
Dari  pernyataan-pernyataan    itulah muncul  permasalahan  yang  berangkat  dari pandangan masyarakat terhadap penggunaan  bahasa  Indonesia  di  ruang publik.  Bagaimana  pandangan  masyarakat terhadap  penggunaan  bahasa  Indonesia  di ruang publik? Dalam hal ini wilayah ruang publik dibatasi pada wilayah yang berhubungan  dengan  moda  transportasi, yaitu  bandara,  stasiun,  terminal,  dan pelabuhan,  sedangkan  masyarakat  yang dimaksud adalah pengguna moda transportasi.
Masalah  yang  akan  dibahas  dalam penelitian  ini  adalah  pandangan  (sikap bahasa) pengguna moda transportasi terhadap  penggunaan  bahasa  ruang  publik di bandara, stasiun, terminal, dan pelabuhan di beberapa kota. Bagaimanakah
pendangan  atau  persepsi  pengguna  bahasa terhadap  penggunaan  bahasa  pada  moda
transportasi?  Apakah  penggunaan  bahasa pada  moda  transportasi  di  beberapa  kota sudah  sesuai  dengan  kaidah  atau  undang- undang bahasa yang berlaku?
Tujuan  yang  akan  dihasilkan  dalam penelitian  ini  adalah  untuk  mengetahui pandangan  atau  persepsi  pengguna  moda transportasi terhadap penggunaan bahasa di bandara, stasiun, terminal, dan pelabuhan di beberapa  kota  yang  ada  di  Indonesia. Mengetahui  seberapa  jauh  penerapan aturan  bahasa  diterapkan  terhadap  moda transportasi. Menambah  kekayaan  penelitian di  bidang  kebahasaan  khususnya  pemakaian bahasa  Indonesia  ruang  publik  pada  moda transportasi di Indonesia. Memperluas khazanah  pemahaman  bahasa  khususnya penyimpangan bahasa ruang publik pada moda transportasi di Indonesia. Manfaat praktis bagi Badan Bahasa, yaitu memberikan rekomendasi bagi pemegang kebijakan Badan Bahasa dalam membuat  atau  perbaikan  program  pembinaan dan  pengembangan  kebahasaan.  Sementara bagi  Pemerintah  Ibu  Kota  dan  Provinsi, memberikan  masukan  untuk  bahan  kebijakan kepada  Pemerintah  Ibu  Kota  dan  Provinsi selaku  pemangku  kepentingan  tentang  aturan pemakaian bahasa Indonesia ruang publik pada moda transportasi di Indonesia.

## LANDASAN TEORETIS
Menurut  (TBBI  2018:13)  bahasa baku  mendukung  empat  fungsi,  yaitu  (1) fungsi  pemersatu,  (2)  fungsi  pemberi kekhasan, (3) fungsi pembawa kewibawaan,  dan  (4)  fungsi  sebagai kerangka acuan.  Tiga di antaranya bersifat pelambang atau simbolik, sedangkan  yang satu lagi bersifat objektif.
Bahasa  baku  memperhubungkan semua  penutur  berbagai  dialek  bahasa  itu. Dengan demikian, bahasa baku mempersatukan  mereka  menjadi  satu masyarakat  bahasa  dan  meningkatkan proses  identifikasi  penutur  orang  seorang dengan seluruh mayarakat.
Jika bahasa sudah baku dan standar, baik  yang  ditetapkan  secara  resmi  lewat
surat  putusan  pejabat  pemerintah  atau maklumat, maupun yang diterima berdasarkan  kesepakatan  umum  dan  yang wujudnya dapat kita saksikan pada praktik pengajaran bahasa kepada khalayak. Hal itu dapat dengan lebih mudah dibuat pembedaan  antara  bahasa  yang  benar dengan yang tidak. Pemakaian bahasa yang mengikuti  kaidah  yang  dibakukan  atau yang dianggap baku itulah yang merupakan bahasa yang benar.
Penelitian  ini  bertolak  dari  data penelitian  berupa  jawaban  responden  atas pertanyaan-pertanyaan yang diajukan melalui kuesioner. Dengan kata lain, objek penelitian  ini  adalah  tanggapan  yang berisikan  persepsi  responden  terhadap penggunaan bahasa asing di ruang publik.
Berikut  ini  disajikan  beberapa pengertian  persepsi.  Umumnya  istilah persepsi digunakan dalam bidang psikologi. Secara terminologi sebagaimana dinyatakan  Purwodarminto  (1990:  759), pengertian  persepsi adalah  tanggapan langsung  dari  suatu  serapan  atau  proses seseorang mengetahui beberapa hal melalui pengindraan.  Kamus  besar  psikologi, persepsi diartikan  sebagai  suatu  proses pengamatan seseorang terhadap lingkungan dengan  menggunakan  indra-indra  yang dimiliki  sehingga  ia  menjadi  sadar  akan segala sesuatu yang ada dilingkungannya.
Menurut Asrori (2009:214)
pengertian persepsi adalah  “proses individu dalam menginterprestasikan, mengorganisasikan,  dan  memberi  makna terhadap  stimulus  yang  berasal  dari lingkungan  di  mana  individu  itu  berada yang  merupakan  hasil  dari  proses  belajar dan  pengalaman.”  Dalam pengertian persepsi tersebut  terdapat  dua  unsur penting, yakni interprestasi dan pengorganisasian.  Interprestasi  merupakan upaya  pemahaman  dari  individu  terhadap informasi  yang  diperolehnya,  sedangkan perorganisasian  adalah  proses  mengelola informasi tertentu agar memiliki makna.
Persepsi merupakan  suatu  proses yang  dipelajari  melalui  interaksi  dengan lingkungan  sekitar. Persepsi sesorang timbul sejak kecil melalui interaksi dengan manusia  lain.   Sejalan  dengan  hal  itu, Rahmat (1990:64) mendefiniskan persepsi sebagai:  “pengalaman  tentang  objek, peristiwa  atau  hubungan-hubungan  yang diperoleh dengan menyimpulkan informasi dan  menafsirkan  pesan”.  Kesamaan pendapat ini terlihat dari makna menyimpulkan  informasi  dan  menafsirkan pesan  yang  memiliki  keterkaitan  dengan proses untuk memberi arti.
Menurut Slameto (2010:102)
pengertian persepsi adalah  proses  yang berkaitan  dengan  masuknya  pesan  atau informasi  ke  dalam  otak  manusia,  melalui persepsi manusia terus menerus mengadakan hubungan dengan lingkungannya.  Hubungan  ini  dilakukan lewat  inderanya,  yaitu  indera  pengelihat, pendengar,  peraba,  perasa,  dan  pencium. Menurut  Sarlito  Wirawan  Sarwono  (1983: 89), persepsi adalah kemampuan seseorang untuk  mengorganisasi  suatu  pengamatan,
kemampuan tersebut
antara lain: kemampuan untuk membedakan,
kemampuan  untuk  mengelompokan,  dan kemampuan  untuk  memfokuskan.  Oleh karena itu, seseorang bisa saja memiliki persepsi yang berbeda, walaupun objeknya sama. Hal tersebut dimungkinkan karena adanya perbedaan dalam hal sistem nilai  dan  ciri  kepribadian  individu  yang bersangkutan.  Menurut  Irwanto  (1991:71) pengertian persepsi adalah proses diterimanya  rangsang  (objek,  kualitas, hubungan  antargejala,  maupun  peristiwa) sampai rangsang itu disadari dan dimengerti.  Reaksi  seseorang  terhadap suatu objek dapat diwujudkan dalam bentuk sikap  atau  tingkah  laku  seseorang  tentang apa yang di persepsi kan.
Menurut Robbins (1999:124)
pengertian persepsi merupakan  kesan yang diperoleh oleh individu melalui panca indera  kemudian  dianalisis  (diorganisasi), diintepretasi  dan  kemudian  dievaluasi
sehingga  individu  tersebut  memperoleh makna.  Sementara itu,  Thoha  (1999:123-1 24), pengertian  persepsi pada  hakikatnya adalah  proses  kognitif  yang  dialami  oleh setiap  orang  dalam  memahami setiap informasi  tentang  lingkungannya,  baik melalui penglihatan, pendengaran, penghayatan, perasaan, dan penciuman.

## METODOLOGI PENELITIAN
Metode  yang  dilakukan  dalam penelitian  ini  adalah  dengan  pendekatan kuantitatif  dan  kualitatif  deskriptif.  Data penelitian ini dilakukan dengan pengambilan data primer di lapangan, yakni persepsi (pandangan) para pengguna moda transportasi  di  bandara,  stasiun,  terminal, dan pelabuhan.
Survei tentang persepsi (pandangan)  pengguna  moda  transportasi terhadap  penggunaan  bahasa  Indonesia  di ruang  publik  juga  dilakukan  dengan menggunakan  metode  representasi  sosial. Metode itu dilakukan dengan cara mewawancarai responden. Responden dalam  survei  ini  adalah  masyarakat  yang berhubungan  dengan  para  pengguna  moda transportasi  di  bandara,  setasiun, terminal, dan  pelabuhan.  Selain  itu,  penelitian  ini juga menggunakan kuesioner yang berpedoman  pada  skala  likert  untuk mengetahui sikap bahasa masyarakat kota. Angket  yang  didistribusikan  adalah  butir angket dalam bentuk pilihan berganda ( multiple choice ) dengan lima buah opsi pilihan jawaban dengan  bobot  skala  5,4,3,2,  dan  1.  Opsi  yang memiliki  bobot  5  berarti  sikap  responden terhadap  bahasa  Indonesia  semakin  positif, sedangkan  opsi  yang  mengandung  bobot  1 berarti  sikap  responden  terhadap  bahasa Indonesia  sangat  negatif.  Setiap  satu  butir angket memiliki opsi pilihan jawaban ss, s, ks, ts, dan sts, yang masing-masing memiliki bobot 5,4,3,2, atau 1. Oleh karena itu, responden yang memperoleh  nilai  angket  dengan  bobot  yang tinggi  mengindikasikan  sikapnya  terhadap bahasa  Indonesia  semakin  positif.  Sebaliknya, responden  yang  memperoleh  nilai  angket dengan  bobot  yang  rendah,  sikapnya  terhadap bahasa Indonesia semakin negatif.
Penelitian  ini  menggunakan  teknik sampling  secara  acak  ( random  sampling ) yang  menjadi  responden.  Peneliti  mencari responden  di  tempat  moda  transportasi digunakan  dengan  tidak  memilah-milah responden. Teknik yang digunakan pertama respoden  yang  memiliki  waktu  lalu diwawancarai dan responden yang diminta untuk  mengisi  kuesioner.  Sementara  itu, metode  tersebut  adalah cara untuk mendapatkan  informasi  dan  membuat lawan berbicara tentang sebuah subjek atau tema yang jelas sebagaimana yang hendak diteliti  (Permanadeli,  2015).  Berdasarkan teknik pengumpulan data, dalam penelitian ini  digunakan  dua  macam  data,  yaitu  data primer  dan  data  sekunder.  Data  primer diperoleh  melalui  survey,  sedangkan  data sekunder diperoleh dari dokumen.
Penelitian survei tentang Pandangan  atau  Persepsi  Pengguna  Moda Transportasi  terhadap  Penggunaan  Bahasa di  Ruang  Publik  dilaksanakan  di  Medan, Surabaya,  Denpasar,  Makassar,  Maluku, Palangka  Raya.  Papua,  Palembang,  dan Manado dan dilakukan pada bulan Maret— Mei 2018.

## PEMBAHASAN
Melalui analisis data terhadap 155 responden perempuan (P: 90) dan laki-laki (L: 65) diperoleh simpulan bahwa secara umum tidak ada perbedaan yang signifikan.
Jawaban responden terhadap kuesioner  yang  dibagikan  di  tujuh  kota adalah dominan menyatakan sangat setuju untuk  penggunaan  Bahasa  Indonesia.    Di dua  kota  menyatakan sangat  setuju dan setuju berimbang.  Di  Sembilan  kota  itu tidak ada yang tidak setuju dan sangat tidak setuju.  Hal  itu  dapat  dilihat  dala  digram berikut.
No. Kota SS S KS TS STS 1. Surabaya 22 8 2 Medan 20 10 3 Menado 15 5 4 Makassar 9 2 5 Palembang 7 4 6 Denpasar 4 5 7 Palangka Raya 11 4 8 Papua 13 2 9 Maluku 6 6 1
Berdasarkan  data  yang  dibuat  oleh responden, rekapitulasi jawaban responden terhadap  kuesioner  yang  dibagikan  di sembilan kota adalah sebagai berikut.
1. Berdasarkan  jawaban  itu  terlihat dengan  jelas  bahwa  pengguna transportasi  di  Kota  Surabaya menyatakan sangat setuju 87 (24%), setuju 139  (39%), kurang setuju 70 (19,6%), tidak setuju 37
(10%),  dan  23  (6%) sangat  tidak setuju.
2. Berdasarkan  jawaban  itu  terlihat dengan  jelas  bahwa  pengguna transportasi di Kota Medan menyatakan sangat setuju 113 (31%), setuju 115 (31,6%), kurang setuju 84  (23%), tidak  setuju 35
(9,6%), dan 6 (1,6%) sangat tidak setuju.
3. Berdasarkan  jawaban  itu  terlihat dengan  jelas  bahwa  pengguna transportasi di Kota Manado menyatakan sangat setuju 47 (20%), setuju 105 (44,6%), kurang setuju 46 (19,5%), tidak setuju 30 (12,7%), dan 7 (2,9%) sangat tidak setuju
4. Berdasarkan  jawaban  itu  terlihat dengan  jelas  bahwa  pengguna transportasi di Kota Makasar menyatakan sangat setuju
41(31%), setuju 34  (25,7%), kurang  setuju 21  (15,9%), tidak setuju 25  (18,9%),  dan  11  (8%) sangat tidak setuju.
0 20 40 60 80 100 Rekapitulasi dl Persen SS S KS TS STS
5. Berdasarkan  jawaban  itu  terlihat dengan  jelas  bahwa  pengguna transportasi di Kota Palangka Raya menyatakan sangat setuju 33 (25%), setuju 38 (28,7%), kurang setuju 39 (29,5%), tidak setuju 18
(13,6%),  dan  4  (3%) sangat  tidak setuju.
6. Berdasarkan  jawaban  itu  terlihat dengan  jelas  bahwa  pengguna transportasi  di  Kota  Denpasar menyatakan sangat setuju 23 (21%), setuju 39  (36,%), kurang setuju 27  (25%), tidak  setuju 11
(10%),  dan  8  (7%) sangat  tidak setuju.
7. Berdasarkan  jawaban  itu  terlihat dengan  jelas  bahwa  pengguna transportasi  di  Kota  Palembang
menyatakan sangat setuju 47 (23%), setuju 60 (30,6%), kurang setuju 58 (29,5%), tidak setuju 21
(10,7%), dan 10 (5%) sangat tidak setuju.
8. Berdasarkan  jawaban  itu  terlihat dengan  jelas  bahwa  pengguna transportasi Papua menyatakan
sangat setuju 47 (26%), setuju 42 (23,5%), kurang  setuju 38 (21%), tidak  setuju 26  (14,6%),  dan  25
(14%) sangat tidak setuju.
9. Berdasarkan jawaban itu terlihat
dengan jelas bahwa pengguna transportasi Maluku menyatakan
sangat setuju  36 (23,5%), setuju 58 (37,9%), kurang setuju 40
(26%), tidak setuju 15 (9,8%), dan 4 (2,6%) sangat tidak setuju TABEL: REKAPITULASI No. SS S KS TS STS Kota 1 87 (24%) 139 (39%) 70 (19,6% 37 (10%) 23 (6%) Surabaya 2 113 (31%) 115 (31,6% 84 (23%) 35 (9,6%) 6 (1,6%) Medan 3 47 (20%) 105 (44,6%) 46 (19,5%) 30 (12,7%) 7 (2,9% Manado 4 41(31%) 34 (25,7%) 21 (15,9%) 25 (18,9%) 11 (8%) Makasar 5 33 (25%) 38 (28,7% 39 (29,5%) 18 (13,6%) 4 (3%) Palangka 6 23 (21%) 39 (36,%) 27 (25%) 11 (10%) 8 (7%) Denpasar 7 47 (23%) 60 (30,6%) 58 (29,5%) 21 (10,7%) 10 (5%) Palembang 8 47 (26%) 42 (23,5%) 38 (21%) 26 (14,6%) 25 (14%) Papua 9 36 (23,5%) 58 (37,9%) 40 (26%) 15 (9,8%) 4 (2,6%) Maluku

## Tanggapan responden di tiga wilayah
Tanggapan responden tentang penggunaan  bahasa  asing  di  ruang  publik ranah transportasi, seperti terminal, stasiun, pelabuhan,  dan  bandara  adalah  sebagai berikut.  Ada empat puluh responden yang menyatakan kesetujuannya terhadap penggunaan  bahasa  asing  di  ruang  publik ranah transportasi, seperti terminal, stasiun, pelabuhan,  dan  bandara  karena  untuk memudahkan  orang  asing  memahami petunjuk  arah.  Namun,  sebagian  besar responden  tetap  menghendaki  penggunaan bahasa  Indonesia  di  samping  bahasa  asing itu.  Ada sembilan  belas responden  yang menyatakan ketidaksetujuan terhadap penggunaan  bahasa  asing  di  ruang  publik ranah transportasi, seperti terminal, stasiun, pelabuhan,  dan  bandara  karena  mengakui bahwa  bahasa  Indonesia  tetap  lebih  baik digunakan untuk bahasa media luar ruang. Hal  ini  sejalan  dengan  penelitian  yang dilakukan  oleh  Permanadedi,  dkk.  bahwa bahasa  Inggris  dipersepsikan  sebagai sarana dan tanda teperolehnya status sosial baru:  modern  dan  berkelas  (Permanadedi dkk., 2016: 13).
Dari  tiga  kota  yang  dikunjungi peneliti, hanya  Bandara Internasional Sam Ratulangi, Manado yang ada menggunakan bahasa daerah, baik untuk ragam tulis dan lisan.  Penggunaan  bahasa  asing,  seperti
bahasa  Inggris  (dengan  aksara  Latin), bahasa  Arab  (dengan  aksara  Arab),  dan bahasa Tiongkok (dengan aksara Han) juga terdapat  di  bandara  Sam  Ratulangi, Manado,  di  bandara  Kualanamu,  Medan, dan  di  Bandara  Juanda  (Terminal  2), Surabaya.
Dari  tiga  kota  yang  dikunjungi peneliti, hanya terminal Purabaya, Surabaya  yang  memiliki  petunjuk  arah yang  teratur  dan  komunikatif.  Terminal  di Medan  dan  Manado  belum  memiliki penunjuk  arah  yang  yang  teratur  dan komunikatif. Para petugas terminal beralasan  bahwa  terminal  sudah  sering digunakan  masyarakat  setempat  sehingga tidak membutuhkan petunjuk arah. Walaupun  demikian,  mereka  dengan senang  hati  akan  mengikuti  sosialisasi tentang  penggunaan  bahasa  Indonesia  di ruang  publik  ranah  transportasi  jika  pihak Balai Bahasa setempat mengadakannya.
Di  Pelabuhan  Penumpang  Bandar Deli,  Medan  peneliti  tidak  mendapatkan responden,  baik  calon  penumpang  kapal laut,  maupun  petugas  pelabuhan.  Hal  ini dikarenakan kedatangan peneliti bukan saat kapal  datang  atau  saat  keberangkatan penumpang.  Petugas  Pelindo  I  pun  tidak berani menerima peneliti karena belum ada izin  dari  kantor  pusat  yang  letaknya berjauhan  dari  pelabuhan.  Hal  ini  sangat
0 10 20 30 40 50 Rekapitulasi dl Persen SS S KS TS STS
disayangkan, mengingat banyaknya penggunaan  bahasa  Inggris  yang  tidak disertai  bahasa  Indonesia  di  sekitar pelabuhan itu. Sementara itu, di pelabuhan lain  di  wilayah  Manado  dan  Surabaya penggunaan  bahasa  Indonesianya  sudah cukup baik.
Penggunaan  bahasa  Indonesia  di stasiun  kereta  api  di  Medan  dan  Surabaya cukup  baik,  khususnya  Medan,  karena terintegrasi  dengan  bandara  Kualanamu. Petunjuk arah di stasiun kereta api Bandara Kualanamu  menggunakan  empat  bahasa, yaitu  Indonesia,  Inggris,  Arab,  dan Tiongkok.

## PENUTUP

## Simpulan
Dari  penelitian  ini  yang  berdasarkan kuesioner  dapat  diambil  simpulan  bahwa pengguna  transportasi  di  sembilan  kota adalah  sebagai  berikut.  Ada enam  kota (masih dominan) menyatakan setuju tentang  penggunaan  Bahasa  Indonesia  di moda  transportasi  udara,  laut,  darat,  dan kereta api. Kemudian, ada dua kota bahkan menyatakan sangat  setuju penggunaan Bahasa  Indonesia  di  moda  transportasi. Selanjutnya, ada satu kota yang menyatakan kurang  setuju penggunaan bahasa  Indonesia.  Dengan  demikian, pengguna  bahasa  pada  moda  transportasi secara  dominan  memiliki  nilai  bobot  yang tinggi. Jadi, pengguna moda transportasi itu masih memiliki kepedulian untuk mempertahankan atau mengutamakan penggunaan  Bahasa  Indonesia  bukan bahasa asing yang lebih utama. Sementara itu,  bahasa  daerah  dapat  juga  digunakan sebagai  bahasa  ketiga  di  daerah  bukan  di ibu kota.
Hasil  survei  tentang  pandangan  (sikap bahasa) pengguna moda transportasi terhadap  penggunaan  bahasa  di  bandara, stasiun, terminal, dan pelabuhan ini adalah sebagai berikut:
1) Hasil pemantauan penggunaan bahasa diketahui di bandara
memperlihatkan bahwa penggunaan bahasa  asing  masih  tinggi,  seperti Kualanamu International Airport di Medan. Hal ini memperlihatkan  bahwa  Undang- Undang Kebahasaan belum diterapkan  dan  belum  diindahkan oleh kalangan bandara. Akan tetapi,
ada bandara yang sudah menggunakan  Bahasa  Indonesia, seperti Bandara  International Samratulangi di Manado. Sementara  itu,  di  stasiun  dan terminal  keseluruhannya  konsisten menggunakan  bahasa  Indonesia, sedangkan  di  pelabuhan  masih terdapat menggunakan bahasa asing sebagai petunjuk informasi.
2) Pandangan  atau  persepsi  pengguna moda  transportasi  adalah  positif terhadap penggunaan bahasa diketahui  di  bandara,  stasiun, terminal,  dan  pelabuhan  masih menginginkan  penggunaan  bahasa Indonesia  lebih  diutamakan  agar memperlihatkan jati diri bangsa.
3) Pandangan  atau  respons  negatif terhadap  bahasa  pengguna  moda transportasi  terhadap  penggunaan bahasa diketahui di bandara, sedangkan di stasiun, terminal, dan pelabuhan tidak demikian.

## Rekomendasi
Berdasarkan hasil penelitian tim dapat dibuat rekomendasi sebagai berikut.
1. Pandangan  atau  respons  positif pengguna moda transportasi terhadap penggunaan bahasa diketahui  di  bandara,  stasiun, terminal,  dan  pelabuhan  masih menginginkan  penggunaan  Bahasa Indonesia  dipertahankan  sebagai jati diri bangsa.
2. Penggunaan  bahasa  asing  (Inggris) dapat digunakan setelah ada bahasa Indonesianya,  sedangkan  bahasa asing  lain  (Bahasa  China  atau Bahasa  Arab)  dapat  digunakan bersifat temporal saja.
3. Agar  penggunaan  bahasa  di  ruang publik  dapat  terkendali,  Badan
Pengembangan dan Pembinaan Bahasa perlu meningkatkan sosialisasi  UU  No.  24  Th  2009 Tentang  Kebahasaan  karena  masih rendahnya  aturan  bahasa  yang digunakan oleh pemangku kepentingan yang berkaitan dengan moda  transportasi,  terutama  moda transportasi  di  bandara  seluruh Indonesia.

## DAFTAR PUSTAKA
Chaer,  Abdul.  (2009). Sintaksis  Bahasa
Indonesia (Pendekatan Proses) . Jakarta: Rineka Cipta. ____________.  (2006). Tata  Bahasa Praktis Bahasa Indonesia.
Jakarta: Rineka Utama
Halim, Amran. (1983). “Sikap Bahasa dan Pelaksanaan Kebijakan Bahasa Nasional”. Jakarta: Depdikbud Purba,  Amran  dkk.  (2017).  “Kajian penggunaan  bahasa  Indonesia  di Pusat Perbelanjaan di DKI Jakarta.” Laporan Penelitian di Pusat Pembinaan,  Badan  Pengembangan dan Pembinaan Bahasa.
Purba, Amran. (2017). Potret Penggunaan Bahasa  di  Ruang  Publik  Kota
Medan . Medan: Penerbit MITRA.
Sugiyono. (2017). Metode Penelitian Kombinasi . Bandung: Penerbit Alfabeta
Suhendar,  Dadang el  al .  (2016). Kamus Besar Bahasa Indonesia . Edisi V. Jakarta: Badan Bahasa.
Suhendar,  Dadang el  al .  (2017). Tata Bahasa Baku Bahasa Indonesia .  Edisi  IV.  Jakarta:
Badan Bahasa.

## LAMPIRAN 1: Kuesioner

## Kuesioner Pandangan Pengguna Moda Transportasi tentang
Penggunaan Bahasa di Ruang Publik
Penelitian ini merupakan penelitian bahasa yang dilaksanakan di Badan Pengembangan dan Pembinaan Bahasa. Penelitian ini dimaksudkan untuk mengetahui Pandangan Pengguna Moda Transportasi tentang Penggunaan  Bahasa  di  Ruang  Publik.  Sehubungan  dengan  itu,  kami  mohon  kesediaan  Anda  untuk menjadi responden penelitian ini. Anda tidak perlu menuliskan nama, tetapi kami sangat mengharapkan Anda mengisi kuesioner ini dengan sungguh-sungguh.
No. A. Data Responden Jawaban 1 Jenis kelamin (pilih salah satu) ⃝ Laki-laki ⃝ Perempuan 2 Usia (pilih salah satu) ⃝ Di bawah 25 Tahun ⃝ Di atas 25 Tahun 3 Moda transportasi apa yang sudah pernah Anda gunakan? (boleh menjawab lebih dari satu) Bus/kereta api/kapal laut/pesawat udara

## B. Pandangan Pengguna Moda Transportasi tentang Penggunaan Bahasa di Ruang Publik
Bagian ini berisi beberapa pernyataan yang berkaitan dengan pandangan pengguna moda transportasi terhadap penggunaan  bahasa  di  ruang  publik.  Bubuhkan  tanda  centang  (V)  pada  kolom  pilihan  Anda.  SS  jika  Anda sangat setuju, S jika Anda setuju, KS jika Anda kurang setuju, TS jika Anda tidak setuju, dan STS jika Anda sangat tidak setuju.
No. Pernyataan SS S KS TS STS
1 Kata/istilah Indonesia digunakan pada penunjuk arah di terminal/stasiun/pelabuhan/bandara. 2 Kata/istilah asing digunakan pada penunjuk arah di terminal/stasiun/pelabuhan/bandara.
3 Kata/istilah asing yang digunakan di terminal/stasiun/pelabuhan/bandara membuat kebanggaan bagi yang membacanya.
4 Kata asing yang digunakan untuk keperluan usaha atau keperluan pribadi sebenarnya hanya mengikuti tren.
5 Penggunaan kata-kata asing di terminal/stasiun/pelabuhan/bandara sudah lazim.
6 Penggunaan kata/istilah asing dapat mempermudah calon pengguna moda transportasi memahami dalam maksud pengumuman.
7 Penggunaan kata/istilah asing dapat meningkatkan daya tarik calon pengguna moda transportasi.
8 Penggunaan kata/istilah asing menunjukkan wawasan yang luas tentang pendidikan bagi pemakainya.
9 Penggunaan kata/istilah asing menunjukkan kekurangsetiaan pengusaha moda transportasi terhadap bahasa Indonesia.
10 Penggunaan kata/istilah asing di terminal/stasiun/pelabuhan, bandara di daerah sebaiknya diganti dengan bahasa daerah.
11 Penggunaan kata/istilah di terminal/stasiun/pelabuhan/bandara sebaiknya menggunakan bahasa Indonesia, bahasa daerah, dan bahasa
asing. 12 Pemerintah daerah hendaknya mengimbau para pengusaha bidang transportasi agar mereka menggunakan kata/istilah Indonesia dalam menamai petunjuk arah baik di terminal, stasiun, pelabuhan, maupun bandara.

## C. Tanggapan tentang Penggunaan Bahasa di Ruang Publik
Bagaimana  tanggapan  Anda  tentang  penggunaan  bahasa  Indonesia  di  ruang  publik  (terminal/ stasiun/pelabuhan/bandara)?
Berikan alasannya………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………….
Bagaimana  tanggapan  Anda  tentang  penggunaan  bahasa  daerah  di  ruang  publik  (terminal/ stasiun/pelabuhan/bandara)?
Berikan alasannya ………………………………………………………………………………………………………….. …………………………………………………………………………………………………………..
Bagaimana tanggapan Anda tentang penggunaan bahasa asing di ruang publik (terminal/stasiun/pelabuhan/bandara)?
Berikan alasannya ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………….

## LAMPIRAN 2: Foto-foto di lapangan
LAMPIRAN 2:  Moda Transportasi Udara
Bandara Makasar
Bandara Maluku Bandara Manado Bandara Palembang
Bandara Medan
Bandara Surabaya
Bandara Papua
Bandara Palangka Raya
Bandara Denpasar
Moda Transportasi Laut: Pelabuhan Denpasar Pelabuhan Makassar Pelabuhan Papua
Pelabuhan Surabaya
Pelabuhan Maluku
Pelabuhan Palangka Raya
Pelabuhan Manado
Pelabuhan Belawan
Pelabuhan Palembang