## Jurnal

## Talenta Sipil
Vol 7, No 1 (2024): Februari, 142-156 Publisher by Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Batanghari ISSN 2615-1634 (Online), DOI 10.33087/talentasipil.v7i1.400

## Analisa Manajemen Waktu Pekerjaan Renovasi Pembangunan Cafe Terakota

## Ulul Al-bab, Rasio Hepiyanto
Program Studi Teknik Sipil, Universitas Islam Lamongan Correspondence: ulul.albab273@gmail.com; rasiyoheppypsts@unisla.ac.id
Abstrak .  Keberhasilan  melaksanakan  proyek  konstruksi  tepat  waktunya  adalah  salah  satu  tujuan  terpenting, baik  bagi  pemilik  maupun  kontraktor.  Seperti  pada  pembangunan  pekerjaan  renovasi  cafee  terakota  yang mengalami  kemunduran  sampai  minggu  ke  14  sehingga  menimbulkan  ketidak-tepatan  antara  jadwal perencanaan dan jadwal pelaksanaan pembangunan Penelitian ini bertujuan sebagai evaluasi untuk mendapatkan percepatan  waktu  yang  paling  cepat  dengan  menggunakan  metode  CPM  (Critical  Path  Method)  cut  dan crashing. Dari data schedule, RAB, dan analisa harga upah dan progres mingguan dilakukan pembuatan jaringan kerja dan menentukan  jalur kritis untuk kemudian dilaksanakan cut and crash. Dari  hasil penelitian didapatkan bahwa  percepatan  proyek  dapat  dilakukan  hingga  77  hari  6  hari  lebih  cepat  dari  hari  normal  yaitu  83  hari dengan  biaya  percepatan  sebesar  Rp.  337.649.065,79  atau  menggalami  kenaikan  Rp.  20.125.000  dari  biaya normal  Rp.  317.524.065,79.  prosentase  perbandingan  akibat  adanya  percepatan  proyek  menggunakan  metode jalur critis cut and crash yaitu, untuk waktu percepatan sebesar 5,59% lebih cepat dari waktu normal. Sedangkan untuk  biaya  percepatan  ialah  6,34%  lebih  besar  dari  biaya  normal.  Sehingga  dengan  dilakukan  penelitian  ini, biaya yang dikeluarkan  menjadi  lebih  mahal, akan tetapi waktu penyelesaian proyek  menjadi lebih singkat dan lebih ringkas. Sehingga dengan adanya penelitian ini, pekerjaan dapat terselesaikan pada tanggal 2 Juli 2023.
Kata Kunci : Renovasi, Cafe, Terakota, Cut and Crash, Jalur Kritis
Abstract.  Successful  execution  of  a  construction  project  on  time  is  one  of  the  most  important  goals,  for  both owners and contractors. As in the construction of terracotta cafee renovation work which regressed to week 14, causing inaccuracies between the planning schedule and the construction implementation  schedule. This study aims  as  an  evaluation  to  get  the  fastest  time  acceleration  using  the  CPM  (Critical  Path  Method)  cut  and crashing  method.  From  schedule  data,  RAB,  and  analysis  of  wage  prices  and  weekly  progress,  a  network  is created and determines the critical path to then be cut and crashed. From the results of the study, it was found that the acceleration of the project can be done up to 77 days 6 days faster than normal days, which are 83 days with an acceleration cost of Rp. 337,649,065.79 or an increase of Rp. 20,125,000 from the normal cost of Rp. 317,524,065.79.  The  percentage  of  comparison  due  to  the  acceleration  of  the  project  using  the  critis  cut  and crash  path  method,  that  is,  for  an  acceleration  time  of  5.59%  faster  than  normal  time.  Meanwhile,  the acceleration fee is 6.34% greater than the normal cost. So with this research, the costs incurred become more expensive, but the project completion time becomes shorter and more concise. It done on July 2rd, 2023.

## Keyword: renovation, cafe, terracotta, cut and crash, critical path

## PENDAHULUAN
Keberhasilan  melaksanakan  proyek  konstruksi  tepat  waktunya  adalah  salah  satu  tujuan terpenting,  baik  bagi  pemilik  maupun  kontraktor.  Keterlambatan  adalah  sebuah  kondisi  yang  sangat tidak dikehendaki karena akan sangat merugikan kedua belah pihak dari segi waktu dan biaya.
Pada  umumnya  setiap  proyek  konstruksi  mempunyai  rencana  pelaksanaan  dan  jadwal pelaksanaan yang tertentu, kapan pelaksanaan proyek tersebut harus dimulai, kapan harus diselesaikan dan  bagaimana  penyediaan  sumber  dayanya.  Pembuatan  jadwal  pelaksanaan  proyek  selalu  mengacu pada  kondisi  prakiraan  yang  ada  pada  saat  rencana  dan  jadwal  tersebut  dibuat,  karena  itu  masalah akan  timbul  apabila  terjadi  ketidak  sesuaian  antara  prakiraan  dengan  pelaksanaan  di  lapangan, dampak umum yang terjadi adalah keterlambatan waktu pelaksanaan proyek disamping meningkatnya biaya pelaksanaan proyek.
Manajemen  konstruksi  merupakan  suatu  sistem  bagaimana  mengatur  jalanya  suatu  proyek konstruksi  mencakup  segala  bentuk  perencanaan,  pelaksanaan,  pengendalian  dan  koordinasi  suatu proyek  konstruksi  mulai  dari  proses  awal  hingga  akhir  dengan  menjamin  proyek  dapat  terlaksana tepat waktu, tepat biaya, tepat mutu serta tepat fungsi.
Seperti pada pembangunan pekerjaan renovasi cafee terakota lalu yang mengalami kemunduran sampai minggu  ke 14, sehingga menimbulkan ketidak-tepatan antara jadwal perencanaan dan jadwal pelaksanaan  pembangunan  hal  ini  menyebabkan  pekerjaan  terselesaikan  dengan  waktu  yang  cukup lama.
Berdasarkan  latar  belakang  di  atas  maka  dilakukan  percepatan  waktu  menggunakan  metode CPM (Critical Patih Method) jalur kritis dengan cut and crash. Metode CPM (Critical Patih Method) jalur  kritis  dengan  cut  and  crash  merupakan  model Jaringan  Kerja  yang  ada  setelah  kebutuhan  yang mendesak  dan  bagaimana  menentukan  cara  mengorganisir  suatu  proyek  dengan  mengurangi  waktu yang diperlukan dalam melaksanakan konstruksi yang akan menghasilkan pengurangan jumlah biaya langsung seminimum mungkin. Metode penjadwalan ini termasuk salah satu penjadwalan yang cukup baik, dimana para developer diharuskan untuk memikirkan seluruh aspek kegiatan proyek disamping memperhatikan tujuan dari proyek tersebut.
Dalam  diagram  status  aktivitas  ditentukan  dan  digambarkan  dalam  jaringan  kerja,  dengan mempertimbangkan beberapa jenis hubungan antar aktivitas, antara lain hubungan akhir-awal. Urutan aktivitas  yang  digambarkan  dalam  diagram  jaringan  tersebut  menggambarkan  ketergantungan  dari kegiatan aktivitas lain dimana tiap-tiap aktivitas memiliki tenggang waktu pelaksanaan tertentu.

## Landasan Teori

## Manajemen Waktu
Manajemen  waktu  proyek  (Project  Time  Management)  adalah  proses  merencanakan, menyusun,  dan  mengendalikan  jadwal  kegiatan  proyek,  di  mana  dalam  perencanaan  dan penjadwalannya  telah  disediakan  pedoman  yang  spesifik  8  untuk  menyelesaikan  aktivitas  proyek dengan  lebih  cepat  dan  efisien  (Clough  dan  Sears,  1991).  Ada  lima  proses  utama  dalam  manajemen waktu proyek, yaitu: pendefinisian aktivitas, urutan aktivitas, estimasi durasi aktivitas, pengembangan jadwal, dan pengendalian jadwal. (Soemardi B.W, 2007).

## Penjadwalan Proyek
Penjadwalan proyek merupakan salah  satu  elemen  hasil perencanaan,  yang dapat memberikan informasi tentang jadwal rencana dan kemajuan proyek dalam hal kinerja sumber daya berupa biaya, tenaga  kerja,  peralatan  dan  material  serta  rencana  durasi  proyek  dan  progress  waktu  untuk penyelesaian  proyek.  Dalam  proses  penjadwalan,  penyusunan  kegiatan  dan  hubungan  antar  kegiatan dibuat lebih terperinci dan sangat detail. Hal ini dimaksudkan untuk membantu pelaksanaan evaluasi proyek. Penjadwalan atau scheduling adalah pengalokasian waktu yang tersedia untuk melaksanakan masing-masing  pekerjaan  dalam  rangka  menyelesaikan  suatu  proyek  hingga  tercapai  hasil  optimal dengan mempertimbangkan keterbatasan-keterbatasan yang ada (Abrar Husen, 2011)

## Metode Bagan Balok atau Bar Chart
Bagan  balok  atau  Barchart  diperkenalkan  pertama  kali  oleh  Henry  L.  Gantt  pada  tahun  1917 semasa perang dunia  ke-I. Oleh karena itu, Bar Chart sering di sebut juga dengan  nama Gantt Chart sesuai  dengannama  penemunya.  Sebelum  ditemukan  metodi  ini,  belum  ada  prosedur  sistematis  dan analitis  dalam  aspek  perencanaan  dan  pengendalian  proyek  (Soeharto,  1999).  Metode  ini  untuk memeriksa  perkiraan  durasi  tugas  versus  durasi  aktual.  Sehingga  dengan  melihat  sekilas,  pimpinan proyek dapat melihat kemajuan pelaksanaan proyek.
Dimana penyajian informasi bagan balok ini agak terbatas, misal hubungan antar kegiatan tidak jelas dan lintasan kegiatan proyek tidak dapat diketahui. Karena urutan kegiatan yang kurang terinci, maka bila terjadi keterlambatan proyek, prioritas kegiatan proyek yang akan dikoreksi menjadi sukar dilakukan
Gambar 1 Diagram Bagan Balok (Barchart) Sumber: Frederika, 2010

## Metode Kurva S atau Hanumm Curve
Kurva  S  adalah  sebuah  grafik  yang  dikembangkan  oleh  Warren  T.  Hanumm  atas  dasar pengamatan terhadap sejumlah besar proyek  sejak  awal hingga akhir proyek. Dimana kurva  S dapat menunjukkan  kemajuan  proyek  berdasarkan  kegiatan,  waktu,  dan  bobot  pekerjaan  yang direpresentasikan  sebagai  persentase  kumulatif  dari  seluruh  kegiatan  proyek.  Secara  visual  dapat memeberikan  informasi  mengenai  kemajuan  proyek  dengan  membandingkannya  terhadap  jadwal rencana.
Gambar 2 Contoh Grafik Metode Kurva S (Hanumm Curve) Sumber: Frederika, 2010

## Metode Precedence Diagram Method (PDM)
Menurut  Ervianto  (2005),  Precedence  Diagram  Method  (PDM)  menggambarkan  sebuah kegiatan dalam bentuk lambang segi empat karena letak kegiatan ada di bagian node sehingga sering disebut  Activity  On  Node  (AON).  Kelebihan  dari  metode  PDM  adalah  Tidak  memerlukan  kegiatan fiktif/dummy sehingga pembuatan jaringan menjadi lebih sederhana dan Hubungan overlapping yang berbeda dapat dibuat tanpa menambah jumlah kegiatan. Kegiatan dalam precedence diagram method dapat digambarkan dengan lambang sebagai berikut ini.
ES JENIS KEGIATAN EF LS LF NO. KEGIATAN DURASI Gambar 3 Contoh 1 Lambang Kegiatan
Sumber: Ervianto, 2005
DURASI FLOAT ES NO. KEGIATAN EF

## JENIS KEGIATAN
Gambar 4 Contoh 2 Lambang Kegiatan Sumber: Ervianto, 2005
Hubungan  antar  kegiatan  dalam  metode  ini  ditunjukkan  oleh  sebuah  garis  penghubung,  yang dapat  dimulai  dari  kegiatan  kiri  ke  kanan  atau  dari  kegiatan  atas  ke  bawah.  Tetapi,  tidak  pernah dijumpai  akhir  dari  garis  penghubung  ini  di  kiri  sebuah  kegiatan.  Jika  kegiatan  awal  terdiri  dari sejumlah kegiatan dan diakhiri oleh sejumlah kegiatan pula maka dapat ditambahakan kegiatan awal dan  kegiatan  akhir  yang  keduanya  merupakan  kegiatan  fiktif/dummy,  misalnya  untuk  kegiatan  awal ditambahkan kegiatan START dan kegiatan akhir ditambahkan FINISH.
Gambar 5 Kegiatan fiktif Sumber: Ervianto, 2005

## Metode Critical Patih Method (CPM)
Metode ini merupakan teknik perencanaan, penjadwalan serta pengendalian suatu proyek yang lebih menekankan pada biaya proyek. Dalam metode CPM kita juga akan mendapatkan lintasan kritis yaitu  lintasan  yang  menghubungkan  kegiatan  -  kegiatan  kritis  yaitu  kegiatan  yang  tidak  boleh terlambat  atau  ditunda  pelaksanaannya  karena  keterlambatan  kegiatan  kritis  akan  menyebabkan keterlambatan pada waktu total penyelesaian proyek. AOA (Activityon on Arrow) ialah jaringan kerja yang  termasuk  dalam  metode  ini.  AOA  digambarkan  dengan  simbol  dua  buah  lingkaran  yang menunjukan dua peristiwa dan anak panah yang  ekornya merupakan awal kegiatan dan ujung panah ialah akhir kegiatan (lihat Gambar 2.2).
Gambar 6 Hubungan peristiwa dan kegiatan Sumber: Abrar Husen, 2011
Keterangan: I = Awal Kegiatan J = Akhir Kegiatan EET = Earliest Event Time Node (waktu mulai paling awal) BET = Latest Event Time Node (waktu selesai paling lambat) ES = Farliest Start (saat paling cepat untuk mulai kegiatan) EF = Karliest Finish (saat paling cepat untuk akhir kegiatan) LS = Latest Start (saat paling lambat untuk mulai kegiatan) LIP = Latest Finish (saat paling lambat untuk akhir kegiatan)

## Prosedur menghitung saat paling awal
- Hitung  atau  tentukan  saat  paling  awal  dari  peristiwa-peristiwa  mulai  dari  nomor  0  berturut-turu sampai nilai maksimal
- Saat paling awal peristiwa nomor 0 sama dengan nol
- Selanjutnya dapat dihitung saat paling awal peristiwa nomor 1.2.3, dan seterusnya BETj — BETi t Durasi ……………. (1)

## Prosedur menghitung saat paling akhir
- Hitung  atau  tentukan  saat  paling  lambat  (SPL/LETj)  peristiwa  mulai  dari  nomor  maksimal kemudian mundur berturut-turut sampai peristiwa nomor 0
- Saat  paling  lambat  (SPL/LETj)  peristiwa  nomor  maksimal  sama  dengan  saal  paling  awal  (SPA/ FETj) peristiwa nomor maksimal
- Selanjutnya dapat dihitung saat paling lambat (SPL/LE1I)J) peristiwa nomor-nomor maksimal, ..., 4, 3, 2, 1. Perhitungan menggunakan rumus sebagai berikut:
LETi — LETj — Durasi ................. (2)

## Definisi tenggang waktu (Float)
- Total  Float  (TF)  Waktu  tenggang  maksimum  dimana  suatu  kegiatan  boleh  terlambat  tanpa menunda  waktu  penyelesaian  proyek.  Berguna  untuk  menentukan  lintasan  kritis  untuk mempercepat durasi proyek, bila TF= 0 TFij = LETj-EETi - durasi .............. (3)
- Free  Float  (FF)  Waktu  tenggang  yang  diperoleh  dari  saat  paling  awal  peristiwa  j  dan  saat  paling awal  peristiwa  i  dengan  selesainya  kegiatan  tersebut.  Berguna  untuk  alokasi  sumber  daya  dan waktu dengan memindahkanya ke kegiatan lain.
FFij = EETj - EETi-durasi ………. (4)
- Independent  Float  (IF)  Waktu  tenggang  yang  diperoleh  dari  saat  paling  awal  peristiwa  j  dengan selesainya kegiatan tersebut.
IFij = EETj-LETi - durasi ................... (5)

## Keterlambatan Proyek
Dalam bagian ini akan diterangkan beberapa pendapat para ahli mengenai penyebab - penyebab keterlambatan  proyek  konstruksi.  (Lewis  &  Atherley  1996)  mengelompokkan  penyebab  -  penyebab keterlambatan dalam suatu proyek menjadi tiga bagian yaitu:
a. Excusable Non-Compensable Delays, Penyebab keterlambatan  yang paling  sering mempengaruhi waktu pelaksanaan proyek pada keterlambatan tipe ini, adalah:
- Act of God, seperti gangguan alam antara lain gempa bumi, tornado, letusan gunug api, banjir, kebakaran dan lain-lain.
- Forse  Majeure,  termasuk  didalamnya  adalah  semua  penyebab  Aci  of  God,  kemudian  perang, huru hara, demo, pemogokan karyawan dan lain-lain
- Cuaca,  ketika  cuaca  menjadi  tidak  bersahabat  dan  melebihi  kondisi  normal  maka  hal  ini menjadi sebuah fakot penyebab keterlambatan yang dapat di maafkan (Excusing Delay).
b. Excusable  Compensable  Delays,  keterlambatan  ini  disebabkan  oleh  Owner  client,  kontraktor berhak atas perpanjangan waktu dan claim atas keterlambatan yang termasuk dalam Compensbale dan Excusable Delay adalah:
- Terlambatnya penyerahan secara total lokasi (site) proyek
- Terlambatanya pembayan kepada pihak kontraktor
- Kesalahan pada gambar dan spesifikasi
- Terlambatnya persetujuan atas gambar-gambar fabrikasi
c. Non-Excusable Delays, Keterlambatan ini merupakan sepenuhnya tanggung jawab dari kontraktor, karena  kontraktor  memperpanjang  waktu  pelaksanaan  pekerjaan  sehingga  melewati  tanggal penyelesaian  yang  telah  disepekati,  yang  sebenarnya  penyebab  keterlambatan  dapat  diramalkan dan  dihindari  oleh  kontraktor.  Dengan  demikian  pihak  Owner  client  dapat  meminta  monetary damages untuk keterlambatan tersebut. Adapun penyebab antara lain:
- Kesalahan mengkoordinasikan pekerjaan bahan serta peralatan
- Kesalahan dalam pengelolaan keuangaan proyek
- Keterlambatan dalam penyerahan shop drawing/ gambar kerja
- Kesalahan dalam memperkerjakan personil yang tidak cukup.

## Percepatan Proyek
Sebagai  penanganan  keterlambatan  perlu  dilakukan  percepatan  waktu  pelaksanaan  proyek. Mempercepat  waktu  penyelesaian  proyek  berarti  melakukan  usaha  untuk  menyelesaikan  proyek konstruksi  dengan  durasi  waktu  yang  lebih  cepat  dari  jadwal  yang  telah  ditentukan  sebelumnya. Durasi  percepatan  (crashing  duration)  merupakan  waktu  tersingkat  untuk  menyelesaikan  kegiatan yang  secara  teknis  masih  dimungkinkan  sebagai  dengan  asumsi  sumber  daya  dan  bukan  merupakan hambatan (Soeharto, 1997).
Hubungan antara biaya dengan waktu dapat dilihat pada gambar 2.1. Titik A menunjukkan titik normal, sedangkan titik B adalah titik dipersingkat. Garis yang menghubungkan antara titik Adan titik B disebut kurva waktu-biaya.
Gambar 7 Hubungan Waktu - Biaya Normal dan Dipersingkat Untuk Suatu Kegiatan Sumber: Iman Soeharto, 1997
Dari  gambar  2.1  terlihat  bahwa  semakin  bertambah  jumlah  jam  kerja  maka  semakin  cepat waktu penyelesaian proyek, tetapi biaya tambahan yang harus dikeluarkan makin besar.
(Gray  &  Larson  2007)  memaparkan  pendapatnya  bahwa  para  manajer  mempunyai  beberapa metode efektif untuk mempercepat penyelesaian proyek (cerashing), yaitu:
- Menambah  sumber  daya  Metode  yang  paling  umum  untuk  memperpendek  waktu  proyek  adalah menugaskan staf tambahan dan peralatan pada aktivitas. Kecepatan yang diperoleh, bagaimanapun tetap terbatas sekalipun sudah menambah staf. Melipat-duakan ukuran kekuatan pekerjatidak akan mengurangi  waktu  penyelesaian  proyek  sebesar  setengahnya.  Hubungan  penambahan  pekerja dengan pengurangan waktu penyelesaian akan benar hanya ketika tugas dapat dibagi-bagi sehingga komunikasi diantara pekerja menjadi minimal.
- Outsourcing  kerja  proyek  Sebuah  metode  umum  untuk  memperpendek  waktu  proyek  adalah subkontrak  sebuah  aktivitas.  Subkontrak  mungkin  mempunyai  akses  ke  keahlian  atau  teknologi unggulan  yang  akan  mempercepat  penyelesaian.  Sebagai  contoh,  mengontrak  sebuah  mesin ekskavasi  dapat  membuat  aktivitas  selesai  lebih  cepat  dari  pada  waktu  yang  diperlukan  oleh  tim pekerja secara manual.
- Penjadwalan  Lembur  Cara  paling  mudah  untuk  menambahkan  lebih  banyak  tenaga  kerja  pada sebuah proyek bukanlah menambahkan lebih banyak orang pekerja, tetapi dengan menjadwalakan lembur.  Lembur  mempunyai  kerugian  pekerja  yang  digaji  perjam  pada  umumnya  dibayar  satu setengah kali upah per jam ketika mereka lembur, dan dua kali upah perjam ketika mereka lembur akhir pekan dan  hari libur. Lembur mengakibatkan produktivitas menurun karena  adanya batasan alamiah  pada  manusia.  Sekalipun  ada  kerugaian  potensial  lembur  dan  bekerja  dengan  jam  yang lebih panjang menjadi pilihan yang disukai untuk mempersepat penyelasaian proyek.
- Membangun  Tim  Proyek  Inti  Salah  satu  keuntungan  membangun  tim  inti  khusus  yaitu  berguna untuk  menyelesaikan  suatu  proyek  lebih  cepat  dari  penjadwalan  yang  telah  ditetapkan. Menugaskan  para  profesional  penuh  waktu  pada  sebauh  proyek  menghindari  biaya  tersembunyi dari  multitasking  di  mana  orangorang  Wajib  menyelesaikan  permintaan  dari  proyek.  Para
profesional dapat menfokuskan perhatian mereka sepenuhnya pada sebuah proyek spesifik. Fokus ini  menciptakan  tujuan  bersama  yang  dpat  mengikat  sekumpulan  profesional  yang  beragam  ke dalam sebuah tim yang kompak.
- Lakukan  Dua  Kali-Cepat  dan  Benar  Jika  keadaan  mendesak  maka  cobalah  membangun  solusi jangka  pendek,  kemudian  kembali  dan  lakukan  dengan  cara  yang  benar.  Contoh,  stadion  rase garden  di  Portland,  Oregon,  diharapkan  selesai  pada  waktu  musim  pertandingan  NBA. Keterlambatan  membuat  pertandingan  tersebut  mustahil  dilakukan  sehingga  kru  konstruksi mengatur tempat sementara untuk mengakomodasi penonton malam pembukaan. Biaya tambahan untuk  membuatanya  sering  dua  kali  lebih  besar  dari  kompensasi  karena  keuntungan  dari pemenuhan tenggang waktu.

## Cut and Crash
Prosedur metode percepatan ini (iman soeharto, 1995) meliputi:
1. Membuat Network Planning rangkaian kegiatan
2. Menghitung durasi penyelesaian proyek
3. Menentukan biaya normal masing — masing kegiatan
4. Menentukan biaya percepatan masing — masing kegiatan
5. Menentukan biaya perhari (slope) masing — masing kegiatan dengan rumus:
Sumber: Iman Soeharto, 1995
6. Mempersingkat  durasi  kegiatan  yang  dimulai  dari  jalur  kegiatan  kritis  dengan  biaya  perhari terendah.
7. Jika  terbentuk  jalur  kritis  baru  selama  proses  percpatan,  maka  percepatan  kegiatan  —  kegiatan kritis yang memiliki kombinasi slope terendah
8. Meneruskan pereduksisan waktu kegiatan sampai mencapai titik TPD (Titik Proyek Dipersingkat) atau sampai tidak ada lagi jalur yang kritis
9. Gambarkan dalam bentuk grafik hubungan antara titik normal (biaya dan waktu normal) dan TPD
10. Hitung  dan  jumlahkan  biaya  langsung  dan  tak  langsung  untuk  mencari  biaya  total  sebelum pereduksian waktu
11. Periksa  durasi  penyelesaian  proyek  dengan  biaya  terendah  pada  grafik  biaya  total  yang  telah Digambar
12. Membandingkan biaya normal dan biaya percepatan dengan presentase.

## METODE
Penelitian  yang  dilakukan  menggunakan  metode  CPM  (Critical  Patih  Method)  jalur  kritis dengan  cut  and  crash  memerlukan  data  primer  schedule  progress  mingguan  dan  RAB  untuk mengetahui  berapa  perbandingan  waktu  dan  biaya  proyek  sebelum  dan  sesudah  adanya  percepatan menggunakan metode CPM (Critical Patih Method)

## Lokasi penelitian
Lokasi  penelitian  ini  terletak  di  Jl.  soewoko,  no.30,  Jetis,  Kec.  Lamongan,  Kabupaten Lamongan, Jawa Timur 62211

## Analisa Data

## Membuat Jaringan Kerja (Network Planning)
Jaringan  kerja  menunjukan  jaringan  proyek  yang  harus  diselesaikan,  urutan  secara  logis, keterkaitan antara suatu pekerjaan dengan pekerjaan lainnya dan waktu penyelesaian suatu pekerjaan dari  start  sampai  finish,  serta  menentukan  jaringan  kritisnya.  Kegiatan  ini  dilakukan  dengan menggunakan bantuan Program Microsoft Office Project 2021.

## Menentukan Jalur Kritis (Critical Path)
Penentuan  jalur  kritis  diperlukan  untuk  menentukan  pekerjaan  mana  yang  akan  dipersingkat durasinya  dengan  peningkatan  biaya  terkecil  dan  biaya  per  unit  waktu.  Pemilihan  aktivitas  kritis tergantung pada identifikasi waktu normal dan crash time (waktu terpendek dari suatu aktivitas yang realistis  dapat  diselesaikan).  Dalam  penelitian  ini  untuk  menentukan  jalur  kritis  dibantu  dengan menggunakan program Microsoft Office Project 2021.

## Menganalisis Jalur Kritis dengan Cut and Crash
Setelah  menentukan  jalur  kritis,  kemudian  dapat  dilakukan  percepatan  dan  pemotongan kegiatan - kegiatan yang mengalami kritis.

## Menghitung Biaya Akibat Percepatan
Biaya akibat percepatan dapat dihitung dari analisa harga satuan (AHS) yang didapat kemudian dikalikan  jumlah  volume  masing  -  masing  pekerjaan.  Dari  hasil  perhitungan  tersebut  kemudian disusun  rekapitulasi  biaya,  sehingga  dapat  diketahui  besar  biaya  yang  harus  dikeluarkanan  Titik Proyek

## Membuat Grafik Hubungan titik Proyek Normal dan titik proyek Dipercepat (TPD)
Hasil  perhitungan  analisis  Cut  and  Crash  digambarkan  pada  grafik  untuk  mempermudah menentukan waktu yang paling efektif dengan biaya paling efisien. ktu dan Biaya Pelaksanaan Proyek Sebelum

## Analisa  Perbandingan  Waktu  dan  Biaya  Pelaksanaan  Proyek  Sebelum  dan  Sesudah  Adanya Percepatan
Perbandingan  waktu  dan  biaya  didapatkan  dengan  cara  membandingkan  durasi  pekerjaan  dan biaya pelaksanaan proyek di lapangan dengan proyek yang telah mengalami percepatan

## Alur Penelitian
Gambar 9. Diagram Alur Penelitian Sumber: Analisa Penelitian 2023

## HASIL Hasil Analisis Data dan Menyusun Jaringan Kerja
Berdasarkan  data  yang  di  dapatkan  dari  AHSP  2022  (Analisa  Harga  Satuan  Pekerjaan)  2022 pelaksanaan, proyek terselesaikan selama 83 hari kerja atau terselesaikan pada tanggal 08 – 06 – 2023 Penyusunan network planning dimulai dengan menginput data kegiatan pada Microsoft Project 2021  (software  yang  digunakan  untuk  mengelola  proyek),  kemudian  mengisi  predecessor  setiap kegiatan  proyek  dengan  acuan  time  schedule  di  lapangan.  Dari  data  yang  diperoleh,  maka  jaringan kerja dapat diketahui serta jalur kritis dapat ditemukan
Setelah  menginputkan  data  durasi  di  Microsoft  Project  2021,  dilakukan  perhitungan  jumlah tenaga  kerja  berdasarkan  koefisien  pada  Analisa  Harga  Satuan  Pekerjaan,  dengan  begitu  dapat dihitung biaya tenaga kerja yang dikeluarkan Contoh Perhitungan: Galian Tanah, Diketahui: Durasi = 1 hari Koefisien Upah Pekerja = 0,526 org/hari Koefisien Upah Mandor = 0,052 org/hari (Koefisien di dapat dari analisa upah dan bahan) Volume Pekerjaan = 2,31 m2 (di dapat dari RAB) Jumlah Pekerja = 2,31 x 0,526 / 1(hari) = 1,21 = 2 org Jumlah Mandor = 2,31 x 0,052 / 1(hari) = 0,12 = 1 org Biaya  Tenaga  Kerja  =  Pekerja  (2  org  x1  hari  x  100.000  upah)  +  Mandor  (1  org  x1  hari  x130.000 upah) = Rp.330.000
Tabel 1 Daftar Kegiatan dan Durasi Pekerjaan Serta Biaya Tenaga Kerja
URAIAN KEGIATAN DURASI (HARI) P (OH) T (OH) KT (OH)  M (OH) BIAYA TENAGA KERJA LANTAI I Pekerjaan Persiapan Pemasangan Bouwplank 1 0 0 0 0 Rp 1.202.000,00 Pembongkaran bangunan existing 5 0 0 0 0 Rp 3.477.065,79 Pekerjaan Tanah Galian Tanah 1 2 0 0 1 Rp 330.000,00 Pekerjaan Beton Rabat beton k-100 1 10 2 1 1 Rp 1.480.000,00 Membuat m3 strouss beton bertulang 1 6 5 1 1 Rp 1.425.000,00 Membuat m3 footplat beton bertulang 1 4 3 1 1 Rp 995.000,00 Membuat m3 sloof beton bertulang 1 7 5 1 1 Rp 1.525.000,00 Membuat m3 kolom beton bertulang 1 4 3 1 1 Rp 995.000,00 Membuat m3 balok beton bertulang 1 5 4 1 1 Rp 1.210.000,00 Membuat m3 ringbalk beton bertulang 1 2 3 1 1 Rp 795.000,00 Membuat m3 plat dak beton bertulang 1 2 3 1 1 Rp 795.000,00 Pekerjaan Pasangan dan Dinding Pem m2 dinding bata tebal 10 cm 2 21 7 1 2 Rp 6.340.000,00 Pemasangan m2 Plesteran 1SP : 5PP 4 20 10 1 1 Rp 14.065.000,00 Tabel 2 Lanjutan URAIAN KEGIATAN DURASI (HARI) P (OH) T (OH) KT (OH) M (OH) BIAYA TENAGA KERJA Pemasangan m2 Acian 3 18 9 1 1 Rp 9.255.000,00 Pekerjaan Pengecatan Pengecatan m2 tembok baru 2 4 10 1 1 Rp 3.370.000,00 Pengecetan m2 tembok lama 1 3 8 1 1 Rp 1.470.000,00 Pekerjaan Lantai Pemasangan m2 floor hardener 1 6 6 1 1 Rp 1.540.000,00 Pemasangan m2 lantai keramik 40 x 40 (KM) 1 4 4 1 1 Rp 1.110.000,00 Pekerjaan Plafond Pem m2 rangka hollow galvalum 2 10 10 1 1 Rp 4.455.000,00 Pemasangan langit-langit papan gypsum 1 9 5 1 1 Rp 1.725.000,00 Pekerjaan Pintu dan Jendela Pemasangan kunci tanam silinder 1 1 2 1 1 Rp 580.000,00 Pemasangan rel pintu 1 1 3 1 1 Rp 695.000,00 Pemasangan slot 1 1 1 1 1 Rp 465.000,00 Pemasangan m2 kaca polos tebal 5 mm 1 1 3 1 1 Rp 695.000,00 Pemasangan m2 kaca polos tebal 8 mm 1 1 2 1 1 Rp 580.000,00 Pem m2 pintu kaca rangka alluminium 1 1 1 1 1 Rp 465.000,00 Pemasangan m' kusen pintu alluminium 4'' 1 2 2 1 1 Rp 680.000,00 Pema m2 jendela kaca rangka alluminium 1 1 1 1 1 Rp 465.000,00
Pemasangan pintu pvc 1 2 4 1 1 Rp 910.000,00 Pekerjaan Sanitasi Pemasangan buah closet duduk 1 4 2 0 1 Rp 760.000,00 Pemasangan m’ pipa PVC tipe AW Ø 3/4” 1 2 3 1 1 Rp 795.000,00 Pemasangan m’ pipa PVC tipe AW Ø 3” 1 1 2 1 1 Rp 580.000,00 Pemasangan m’ pipa PVC tipe AW Ø 4” 1 1 2 1 1 Rp 580.000,00 Pemasangan buah meja stainless steel 1 1 1 1 1 Rp 465.000,00 Pemasangan tutup saluran drainase 1 1 1 1 1 Rp 465.000,00 Pemasangan kran Ø 1 1 1 1 1 Rp 465.000,00 Pemasangan floor drain 1 1 1 1 1 Rp 465.000,00 Tabel 3 Lanjutan URAIAN KEGIATAN DURASI (HARI) P (OH) T (OH) KT (OH) M (OH) BIAYA TENAGA KERJA Pemasangan septictank biofilter 2 6 3 1 1 Rp 2.140.000,00 Pemasangan bak control 2 4 2 1 1 Rp 1.295.000,00 Pemasangan wastafel 1 2 2 1 1 Rp 680.000,00 Mekanikal Elektrikal Pemasangan MCB 1 1 1 0 1 Rp 335.000,00 Instalasi listrik titik lampu 1 14 2 0 2 Rp 1.870.000,00 Instalasi listrik titik stop kontak 1 6 1 0 1 Rp 835.000,00 Kabel instalasi NYM 3x2,5 mm² 5 20 5 0 1 Rp 13.235.000,00 Pasang saklar seri/ganda 1 2 1 0 1 Rp 435.000,00 Pasang saklar tunggal 1 1 1 0 1 Rp 335.000,00 Pasang stop kontak 1 3 1 0 1 Rp 535.000,00 Pasang lampu sorot 1 4 1 0 1 Rp 635.000,00 Pasang lampu LED Downlight 12 W 1 2 1 0 1 Rp 435.000,00 Pekerjaan Tangga Membuat m3 tangga beton bertulang 2 6 5 1 1 Rp 2.255.000,00 Pemasangan m' railing tangga 1 4 4 1 1 Rp 1.110.000,00 Pekerjaan Kanopi Pembuatan dan Pem Kanopi Twinlite 2 7 7 1 1 Rp 3.380.000,00 LANTAI II Pekerjaan Beton Membuat m3 kolom beton bertulang 3 11 6 1 1 Rp 5.655.000,00 Membuat m3 balok beton bertulang 3 17 9 1 1 Rp 8.940.000,00 Membuat m3 ringbalk beton bertulang 1 11 6 1 1 Rp 2.040.000,00 Pekerjaan Pasangan dan Dinding Pem m3 dinding bata tebal 10 cm 7 19 6 1 1 Rp 19.985.000,00 Pemasangan m2 Plesteran 1SP : 5PP 13 20 10 1 1 Rp 45.295.000,00 Pemasangan m2 Acian 9 20 10 2 1 Rp 30.185.000,00 Pekerjaan Pengecatan Pengecatan m2 tembok baru 4 6 19 2 1 Rp 12.390.000,00 Pekerjaan Lantai Tabel 4 Lanjutan URAIAN KEGIATAN DURASI (HARI) P (OH) T (OH) KT (OH) M (OH) BIAYA TENAGA KERJA Pemasangan m2 floor hardener 3 9 9 1 1 Rp 6.210.000,00 Pemasangan m2 lantai keramik 40 x 40 (KM) 1 5 6 1 1 Rp 1.440.000,00 Pemasangan m2 lantai keramik 60 x 60 2 5 7 1 1 Rp 2.865.000,00 Pekerjaan Sanitasi Pemasangan closet duduk/monoblock 2 5 2 0 1 Rp 1.590.000,00 Pemasangan m’ pipa PVC tipe AW Ø 3/4” 1 1 2 1 1 Rp 580.000,00 Pemasangan m’ pipa PVC tipe AW Ø 3” 1 1 1 1 1 Rp 465.000,00 Pemasangan m’ pipa PVC tipe AW Ø 4” 1 1 1 1 1 Rp 465.000,00 Pemasangan kran Ø 1 1 1 1 1 Rp 465.000,00 Pemasangan floor drain 1 1 1 1 1 Rp 465.000,00 Pemasangan wastafel 1 2 2 1 1 Rp 680.000,00 Mekanikal Elektrikal Pemasangan MCB 1 1 1 0 1 Rp 335.000,00 Instalasi listrik titik lampu 2 7 1 0 1 Rp 1.870.000,00 Instalasi listrik titik stop kontak 2 3 1 0 1 Rp 835.000,00 Kabel instalasi NYM 3x2,5 mm² dari MCB 5 20 5 0 1 Rp 13.235.000,00 Pasang saklar seri/ganda 1 2 1 0 1 Rp 435.000,00 Pasang saklar tunggal 1 1 1 0 1 Rp 335.000,00 Pasang stop kontak 1 3 1 0 1 Rp 535.000,00 Pasang lampu sorot 2 2 1 0 1 Rp 635.000,00 Pasang lampu LED Downlight 12 W 1 2 1 0 1 Rp 435.000,00 Pekerjaan Pintu dan Jendela Pemasangan kunci tanam silinder 1 1 2 1 1 Rp 580.000,00 Pemasangan rel pintu 1 1 3 1 1 Rp 695.000,00 Pemasangan slot 1 1 1 1 1 Rp 465.000,00 Pemasangan m2 kaca polos tebal 5 mm 1 1 4 1 1 Rp 810.000,00
Pemasangan m2 kaca polos tebal 8 mm 1 1 2 1 1 Rp 580.000,00 Pem m2 pintu kaca rangka alluminium 1 1 2 1 1 Rp 465.000,00 Tabel 5 Lanjutan URAIAN KEGIATAN DURASI (HARI) P (OH) T (OH) KT (OH) M (OH) BIAYA TENAGA KERJA Pemasangan m' kusen pintu alluminium 4'' 1 2 2 1 1 Rp 680.000,00 Pem m2 jendela kaca rangka alluminium 1 1 1 1 1 Rp 465.000,00 Pemasangan pintu pvc 1 2 6 1 1 Rp 1.140.000,00 Pekerjaan Atap dan Plafond Pem m2 rangka atap baja ringan 5 15 15 2 1 Rp 18.035.000,00 Pemasangan m2 atap zincalum 5 15 15 2 1 Rp 18.035.000,00 Pem m2 rangka hollow galvalume 4 16 16 2 1 Rp 14.905.000,00 Pemasangan langit-langit papan gypsum 2 15 8 1 1 Rp 5.125.000,00 TOTAL Rp 317.524.065,79
Sumber: Hasil Perhitungan Tenaga Kerja, 2023

## Melakukan Crash
Melihat  kondisi  jalur  kritis  maka  nilai slope tiap  pekerjaan  pun  dapat  dihitung  untuk mempermudah melakukan proses cut pada kegiatan yang diinginkan. Rumus:
Contoh Perhitungan :  Pemasangan m 2 rangka hollow galvalum 40x40x0,45 mm, plafon Diketahui : Durasi = 4 hari (pelaksanaan lapangan) Koefisien Upah Pekerja = 0,220 OH Koefisien Upah Tukang = 0,220 OH Koefisien Upah Kepala Tukang = 0,022 OH Koefisien Upah Mandor = 0,011 OH (Koefisien didapat dari analisa upah dan bahan) Volume Pekerjaan = 284,92 m 2 (Di dapat dari RAB) Satuan Pekerjaan = 1 m 2 Jumlah Pekerja = 16 org/hr Jumlah Tukang = 16 org/hr Jumlah K. Tukang = 2 org/hr Jumlah Mandor = 1 org/hr Biaya Tenaga Kerja = Rp. 14.905.000,00
Tenaga Kerja Pekerja di crash 50% Jumlah Pekerja Crashing = 16 + (50% x 16) = 24 org Durasi Crash = 284,92/(1/0,220 x 24 org) = 3 hari
Cut and Crash: Jumlah Tukang Crash = 24 org Jumlah K.Tukang Crash = 3 org Jumlah Mandor Crash = 2 org Biaya Tenaga Kerja Crash = (24 x 3 x 100.000) + (24 x 3 x 115.000) + (3 x 3 x 120.000) + (2 x 3 x 130.000) = Rp. 17.340.000
Tabel 6 Hasil Perhitungan Durasi dan Biaya Sesudah dilakukan Percepatan
URAIAN KEGIATAN DURASI (HARI)  P (OH) T (OH) KT (OH)  M (OH) BIAYA TENAGA KERJA Membuat m3 kolom beton bertulang 2 16 9 1 1 Rp 5.770.000,00 Membuat m3 balok beton bertulang 2 26 14 2 2 Rp 9.420.000,00 Pem m3 dinding bata tebal 10 cm 5 29 10 2 2 Rp 22.750.000,00 Pemasangan m2 Plesteran 1SP : 5PP 9 31 16 2 2 Rp 48.960.000,00 Pemasangan m2 Acian 6 30 15 2 2 Rp 31.350.000,00 Pengecatan m2 tembok baru 3 9 28 3 2 Rp 14.220.000,00 Pemasangan m2 floor hardener 2 13 13 2 1 Rp 6.330.000,00 Kabel instalasi NYM 3x2,5 mm² dari MCB 4 30 8 0 1 Rp 16.160.000,00 Pem m2 rangka atap baja ringan 4 24 24 3 2 Rp 23.120.000,00 Pemasangan m2 atap zincalum 4 24 24 3 2 Rp 23.120.000,00 Pem m2 rangka hollow galvalume 3 24 24 3 2 Rp 17.340.000,00
Sumber: Hasil Perhitungan, 2023
Setelah dilakukan Crash pada pekerjaan kritis, nilai slope dapat ditentukan dengan Rumus:
Contoh perhitungan:
Pemasangan m3 dinding bata tebal 10 cm dengan mortar siap pakai Diketahui:
Biaya Tenaga Kerja Crash = Rp. 22.750.000,00 Biaya Tenaga Kerja = Rp. 19.985.000,00 Waktu Awal = 7 hari Waktu Crash = 5 hari Slope = (Rp. 22.750.000,00 – Rp. 19.985.000,00) / (7 – 5) = Rp. 1.382.500,00
Tabel 7 Nilai Slope Kegiatan Kritis URAIAN KEGIATAN HARI BIAYA (RP) HARI BIAYA (RP) SLOPE (RP) Membuat m3 kolom beton bertulang 3 5.655.000 2 5.770.000 115.000 Membuat m3 balok beton bertulang 3 8.940.000 2 9.420.000 480.000 Pem m3 dinding bata tebal 10 cm 7 19.985.000 5 22.750.000 1.382.500 Pemasangan m2 Plesteran 1SP : 5PP 13 45.295.000 9 48.960.000 916.250 Pemasangan m2 Acian 9 30.185.000 6 31.350.000 582.500 Pengecatan m2 tembok baru 4 12.390.000 3 14.220.000 1.830.000 Pemasangan m2 floor hardener 3 6.210.000 2 6.330.000 120.000 Kabel instalasi NYM 3x2,5 mm² dari MCB 5 13.235.000 4 16.160.000 2.925.000 Tabel 8 Lanjutan URAIAN KEGIATAN HARI BIAYA (RP) HARI BIAYA (RP) SLOPE (RP) Pem m2 rangka atap baja ringan 5 18.035.000 4 23.120.000 5.085.000 Pemasangan m2 atap zincalum 5 18.035.000 4 23.120.000 5.085.000 Pem m2 rangka hollow galvalume 4 14.905.000 3 17.340.000 2.435.000
Sumber : Hasil Perhitungan, 2023

## Analisis Biaya dan Waktu Percepatan
Pemotongan  durasi  pekerjaan  pada  pekerjaan  kritis  berpengaruh  terhadap  biaya  total penyelesaian  sebuah  proyek.  Berikut  tabel  hasil  dari  perhitungan  biaya  dan  durasi  proyek  dari sebelum hingga sudah dipercepat.
Tabel 9 Biaya dan Waktu Proyek Cut and Crash 1
NO URAIAN KEGIATAN DURASI P T KT M BIAYA TENAGA KERJA (Rp) 1 Membuat m3 kolom beton bertulang 2 16 9 1 1 5.770.000 2 Membuat m3 balok beton bertulang 2 26 14 2 2 9.420.000 3 Pemasangan m2 floor hardener 2 13 13 2 1 6.330.000 Jumlah Biaya Tenaga Kerja 21.520.000
Sumber: Hasil Perhitungan, 2023
Tabel 10 Biaya dan Waktu Proyek Cut and Crash 2 NO URAIAN KEGIATAN DURASI P T KT M BIAYA TENAGA KERJA (Rp) 1 Pemasangan m2 Plesteran 1SP : 5PP 9 33 16 2 2 48.960.000 2 Pemasangan m2 Acian 6 30 15 2 2 31.350.000 Jumlah Biaya Tenaga Kerja 80.310.000 Sumber: Hasil Perhitungan, 2023 Tabel 11 Biaya dan Waktu Proyek Cut and Crash 3 NO URAIAN KEGIATAN DURASI P T KT M BIAYA TENAGA KERJA (Rp) 1 Pem m3 dinding bata tebal 10 cm 5 29 10 2 2 22.750.000 2 Pengecatan m2 tembok baru 3 9 28 3 2 14.220.000 3 Kabel instalasi NYM 3x2,5 mm² dari MCB 4 30 8 0 1 16.160.000 4 Pem m2 rangka atap baja ringan 4 24 24 3 2 23.120.000 5 Pemasangan m2 atap zincalum 4 24 24 3 2 23.120.000 6 Pem m2 rangka hollow galvalume 3 24 24 3 2 17.340.000 Jumlah Biaya Tenaga Kerja 116.710.000
Sumber: Hasil Perhitungan, 2023
Dari data tabel 9, 10 dan 11 didapatkan prosentase biaya dan waktu sebagai berikut; Contoh Perhitungan:
Cut and Crash 1 Diketahui: Jumlah seluruh kegiatan = 91 Kegiatan Jumlah Kegiatan yang dipercepat = 3 Kegiatan Biaya Normal = Rp. 317.524.065,79 Biaya Cut and Crash 1 = Rp. 318.239.065,79 Prosentase Pengurangan Biaya = 3 : 91 x 100% = 3,30% Prosentase Pertambahan Biaya = (318.239.065,79 – 317.524.065,79) : 317.524.065,79 x 100% = 0,26%
Tabel 12 Rekapitulasi Biaya dan Waktu Proyek Sebelum dan Sesudah Cut and Crash
TAHAPAN BIAYA (Rp) DURASI (Hari) PROSENTASE PERTAMBAHAN BIAYA (%) PROSENTASE PENGURANGAN BIAYA (%) Normal 317.524.065,79 83 Cut and Crash 1 318.239.065,79 80 0,26 3,30 Cut and Crash 2 322.354.065,79 78 1,52 2,20 Cut and Crash 3 337.649.065,79 77 6,34 5,59
Sumber: Hasil Rekapitulasi, 2023
Pada  Tabel  12 cut  and  crash pertama  durasi  berkurang  3,30%  serta  mengalami  pertambahan biaya sebesar 0,26%. Untuk cut and crash ke-2 durasi berkurang 2,20% dan mengalami pertambahan biaya  sebesar  1,51%  .  Sedangkan  pada cut  and  crash ke-3  durasi  berkurang sebesar  5,59%  dengan pertambahan biaya sebesar 6,34%. (Sumber : Hasil analisis, 2023)

## Pembuatan Grafik Titik Proyek Dipercepat (TPD)
Berdasarkan  Tabel  12  dapat  dibuat  grafik  hubungan  antara  titik  normal  dan  TPD  untuk mempermudah  memilih  serta  membandingkan  waktu  dan  biaya  sebelum  dan  sesudah  percepatan, sepertipada gambar 10.
Gambar 11 Grafik Hubungan Durasi dan Biaya Dengan Regresi Linier Sumber: Hasil Pengamatan, 2023
Dari gambar 10 Grafik Hubungan Durasi dan Biaya Dengan Regresi Linier menghasilkan y = 6E+ 06x + 3E + 08 dengan R 2 = 0,7873.
Gambar 12 Grafik Hubungan Durasi dan Biaya Dengan Regresi Polinomial Orde 2 Sumber: Hasil Pengamatan, 2023
Dari  gambar  12  Grafik  Hubungan  Durasi  dan  Biaya  Dengan  Regresi  Polinomial  Orde  2 menghasilkan y = 4E+ 06x 2 – 1E + 07x + 3E + 08 dengan R 2 = 0,9885.
Gambar 13 Grafik Hubungan Durasi dan Biaya Dengan Regresi Polinomial Orde 3 Sumber: Hasil Pengamatan, 2023
Dari  gambar  13  Grafik  Hubungan  Durasi  dan  Biaya  Dengan  Regresi  Polinomial  Orde  3 menghasilkan y = 1E + 06x 3 - 6E + 06x 2 + 1E + 07x + 3E + 08 dengan R 2 = 1.
Sehingga dari ketiga model regresi diatas (gambar 4.2, gambar 4.3, gambar 4.4) yang memiliki nilai  R 2 mendekati  atau  sama  dengan  1  adalah  grafik  hubungan  durasi  dan  biaya  dengan  regresi polinomial orde 3.

## Pemilihan Waktu Dan Biaya Efektif Setelah Percepatan
Dari  grafik  TPD  pada  Gambar  13,  maka  tujuan  penelitian  telah  dicapai.  Dengan  demikian dipilih  proses cut  and  crash ketiga  karena  dari  ketiga  proses cut , cut  and  crash 3  memiliki  durasi cepat  Pada cut  and  crash 3  durasi  proyek  dapat  dipercepat  hingga  77  hari  atau  6  hari  lebih  cepat dengan biaya tenaga kerja mencapai Rp. 337.649.065,79

## SIMPULAN
Kesimpulanyang  dapat  diambil  dari  ketiga  hasil  analisis  metode  cut  and  crash  yang  telah dilakukan pada pelaksanaaan proyek pembangunan renovasi cafee terakota ialah bahwa :
1. Lama waktu paling cepat akibat percepatan proyek menggunakan metode jalur critis cut and crash adalah  77  atau  hari  6  hari  lebih  cepat  dari  hari  normal  83  hari  Sehingga  dengan  dilakukan penelitian ini, pekerjaan dapat terselesaikan pada tanggal 2 Juli 2023.
2. Besar biaya akibat percepatan proyek meggunakan metode jalur critis cut and crash adalah sebesar Rp.  337.649.065,79  atau  menggalami  kenaikan  Rp.  20.125.000  dari  biaya  normal  Rp. 317.524.065,79.  Sehingga  dengan  dilakukan  penelitian  ini,  biaya  yang  dikeluarkan  lebih  besar akibat percepatan.
3. Besar prosentase perbandingan akibat adanya percepatan proyek menggunakan metode jalur critis cut  and  crash  yaitu,  untuk  waktu  percepatan  sebesar  5,59%  lebih  cepat  dari  waktu  normal. Sedangkan  untuk  biaya  percepatan  ialah  6,34%  lebih  besar  dari  biaya  normal.  Sehingga  dengan dilakukan  penelitian  ini,  biaya  yang  dikeluarkan  menjadi  lebih  mahal,  akan  tetapi  waktu penyelesaian proyek menjadi lebih singkat dan lebih ringkas.

## Saran
Berdasarkan hasil penelitian yang telah dilakukan dan kesimpulan di atas, penulis memberikan saran sebagai berikut :
1. Bagi pihak kontaktor dapat mempertimbangkan untuk menggunakan penjadwalan dengan metode jalur  critis  cut  and  crash  dan  melakukan  percepatan  pada  pekerjaan  persiapan  yang  di  nilai  lebih hemat dan lebih cepat dari jadwal semula proyek.
2. Untuk penelitian selanjutnya yang berhubungan dengan durasi optimal menggunakan metode jalur critis  cut  and  crash  hendaknya  membuat  lebih  banyak  jadwal  dengan  predesesor  yang  berbeda- beda  dan  melakukan  percepatan  tidak  hanya  pada  pekerjaan  sipil  saja.  Agar  di  dapatkan  durasi penyelesaian proyek lebih optimal.

## DAFTAR PUSTAKA
Clough, G.A Richard H. dan Sears. (1991). Construction Project Management. Edisi 5 Canada: John Willey & stones inc.
Ervianto, I.W. (2005). Manajemen Proyek Kontruksi. Edisi Revisi, Penerbit: Andi, Yogyakarta. Frederika, Ariany.  (2010) Analisa Percepatan Pelaksanaan dengan Menambah Jam Kerja Optimum pada Proyek Kontruksi . Jurnal, Fakultas Teknik, Universitas Udayana, Denpasar.
F.  Gray,  Clifford.  Dan  W.Larson,  Erik.  (2007).  Manajemen  Proyek  proses  Manajerial.  Edisi  Tiga. Penerbit Andi, Yogyakarta
Husen, Abrar. (2011). Management Proyek, (Perencanaan, Penjadwalan, dan Pengendalian Proyek ), Andi: Yogyakarta
Lewis and Atherley. (1996). “Delay Construction”. Langford: Cahner Books International. Soeharto,I (1999). Manajemen Proyek Jilid I dan II Erlangga . Jakarta. Soeharto,I (1997). Manajemen Proyek dari Konseptual Sampai Operasional. Erlangga , Jakarta. Soeharto,I (1995). Manajemen Proyek dari Konseptual Sampai Operasional Jilid I . Erlangga, Jakarta. Soemardi.  B.W  Wirahadikusuma,  R.D,  Abduh,  (2007) “Pembangunan  Sistem  Earned  Value  untuk Pengolaan Proyek Kontruksi di Indonesia” , Laporan Hasil Riset,  Institut Teknologi Bandung, Bandung.