## PENGARUH PAKAN PADAT GIZI TERHADAP TINGKAT DEHIDRASI TERNAK SAPI BALI SELAMA TRANSPORTASI DARI BULUKUMBA SULAWESI SELATAN KE BANJARMASIN KALIMANTAN SELATAN
The Influence of Nutrient-Dense Diet on the Level of Dehydration Bali Cows Cattle During Transport from Bulukumba South Sulawesi to Banjarmasin South Kalimantan.
Arga Arya Acmadi Awal 1 , Khaerani Kiramang 2 , M.N. Hidayat 2
1) Alumni Jurusan Ilmu Peternakan Fakultas Sains dan Teknologi UIN Alauddin Makassar 2) Staf Pengajar Jurusan Ilmu Peternakan Fakultas Sains dan Teknologi UIN Alauddin Makassar E-mail: madihahkamilah08@gmail.com

## ABSTRACT
This  research  aim  to  determine  the  influence  of  nutrient-dense  diet  on  the  level of  dehydration  Bali`s  cows  cattle  during  transport  from  Bulukumba  South  Sulawesi  To Banjarmasin  South  Kalimantan.  Type  of  research  was  experimental  research  done  by habituation to the animal research is given for is days prior to transport. research site in Anrang  Kab.  Bulukumba  South  Sulawesi  to  Banjarmasin  South  Kalimantan  for  sample analysis  was  conducted  In  Laboratory  Technology  Livestock  Products,  Hasanuddin University  of  Nutritoinal  Chemistry  Laboratory  of  Animal  Husbandry  Faculty.  These result  showed  that  distance  and  time  of  the  research  cows  transportation  from  Anrang Kab. Bulukumba South Sulawesi to Banjarmasin South Kalimantan were respectively the total distance of 1350,83 km, while the total travel time was 2,5 hours and the result of this research also showed that administration of Chromium Picolinat not show an influence on the level of dehydration Bali`s cows throught the percentage of water content Bali cattle’s feces on transport and the depreciation rate of Bali`s cows weight of the highest shown in cattle fed forage without UMMB was 7,47 %, while that given UMMB and UMMB + which was around 3,58 % and 5,13 %.
Key words : Chromium Picolinat, Conten of Water of  Feces, Weight and UMMB.

## ABSTRAK
Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui  pengaruh  pakan  padat  gizi  terhadap  tingkat dehidrasi  ternak  sapi  Bali  selama  transportasi  dari  Bulukumba  Sulawesi  Selatan  ke  Banjarmasin Kalimantan  Selatan.  Jenis  penelitian  ini  adalah  penelitian  eksperimen  dilakukan  dengan  cara pembiasaan  terhadap  ternak  dengan  pemberian  pakan  suplemen  terhadap  ternak  penelitian diberikan  selama  15  hari  sebelum  pengangkutan.  Tempat  penelitian  di  Anrang  Kab.  Bulukumba Sulawesi  Selatan  Ke  Banjarmasin  Kalimantan  Selatan  untuk  analisis  sampel  dilakukan  di Laboratorium Teknologi Hasil Ternak, Laboratorium Kimia Nutrisi Fakultas Peternakan Universitas Hasanuddin. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa Jarak dan waktu transportasi Ternak Sapi penelitian  dari  Anrang  Kab.  Bulukumba  Sulawesi  Selatan  Ke  Banjarmasin  Kalimantan  Selatan adalah  masing-masing  total  jarak  tempuh  1350,83  Km  sedangkan  total  waktu  tempuh  adalah 52,5 Jam dan hasil penelitian ini juga menunjukkan bahwa pemberian chromium picolinat belum menunjukkan pengaruh terhadap tingkat dehidrasi ternak sapi Bali melalui persentase kadar air feses ternak sapi Bali yang ditransportasikan dan Tingkat penyusutan berat badan pada sapi Bali yang tertinggi ditunjukkan pada ternak yang diberi hijauan tanpa UMMB yaiu 7,47 %, sedangkan yang diberi UMMB dan UMMB+ yaitu sekitar 3,58 % dan 5,13 %.
Kata kunci : Chromium Picolinat, Kadar Air Feses, Berat Badan dan UMMB.
peningkatan  kesejahteraan  masyarakat, upaya  untuk  memenuhi  kebutuhan  ini diperlukan pengembangan dan perbaikan mutu  serta  peningkatan  populasi  ternak sapi, selain itu ternak sapi juga merupakan salah satu komoditas peternakan yang  bernilai  strategis  dalam  bidang perdagangan,  sehingga  komoditas  ini banyak diperdagang antarpulaukan. Kegiatan transportasi atau pengiriman ternak dari tempat pemeliharaannya ke pasar atau ke tempat lain  tidak  dapat  dihindari,  bahwa  ternak tersebut mendapatkan stressor yang akan mengakibatkan  ternak  tersebut  dehidrasi dan  stress.  Stressor  yang  dialami  ternak yang dipindah habitatkan dapat dibagi atas tiga  fase  yaitu  sebelum  transportasi,  saat transportasi  dan  setelah  sampai  tujuan, sehingga  ternak  yang  ditransportasikan beresiko  terjadinya    gangguan  fisik  dan psikis  (physiknologi  dan  pisipsenologi). Keadaan  ini  akan  membuat  ternak  itu menjadi sangat menderita, dampak negatif yang  akan  terjadi  dari  kondisi  tersebut akan  terjadi  penyusutan  berat  badan, penurunan kualitas dan kuantitas daging yang  disebabkan  terjadinya  pengurasan glikogen  otot  yang  berlebihan  tanpa diimbangi intake pakan  yang  memadai, kondisi  ini  menyebabkan  ternak  akan menguras  lemak,  protein  tubuh  menjadi energi (Cole, dkk, 1993).Cekaman psikologis seperti  ketakutan  dan  kegelisahan merupakan  gambaran  perilaku  ternak sebagai  respon  terhadap  perlakuan  yang dialaminya,  seperti  mencoba  melarikan diri,  vokalisasi,  dan  menendang.  Upaya untuk meminimalkan cekaman psikologis dapat di lakukan diantaranya pembiasaan ternak mengalami penanganan ( Arthington, dkk, 1997) . Kondisi  ternak  tersebut  di  atas akan  sangat  berpengaruh  terhadap  nilai ekonomis  dari  seekor  ternak  karena kegiatan  transportasi  memberi  efek cekaman physiological terhadap ternak dan menyebabkan  penyusutan  berat  badan sampai 10% yang berakibat kerugian secara ekonomi  (Kannan,  dkk,  2000).  Sehingga untuk  menekan  kerugian  tersebut  maka protein tubuh ternak yang terkuras akibat pelepasan  energi  karena  cekaman  perlu di  subtitusi  dengan  formulasi  dan  teknik tertentu  yang  disertai  pemberian  air minum  yang  cukup.  Berdasarkan  uraian tersebut di atas, telah dilakukan penelitian tentang  pengaruh  pakan  padat  gizi

## PENDAHULUAN
Salah  satu  kebijakan  pemerintah dalam  pembangunan  peternakan  di Indonesia adalah upaya dalam pencukupan kebutuhan  protein  hewani,  yang  pada gilirannya hal ini akan berpengaruh pada kecerdasan  bangsa.  Daging  merupakan salah  satu  sumber  protein  hewani,  yang dapat dihasilkan dari berbagai komoditas ternak, baik dari ternak besar, ternak kecil, maupun unggas.
Ternak  besar,  terutama  sapi, mempunyai  peran  yang  sangat  besar dalam  penyediaan  daging.  Daging  sapi pada  umumnya  dihasilkan  dari  sapi potong,  seperti  sapi  Bali.  Selain  jenis sapi  tersebut,  beberapa  perusahaan penggemukan  yang  mempunyai  modal kuat  menggunakan  bibit  sapi  impor  dari Australia.  Namun,  sejalan  dengan  krisis yang melanda negara kita akhir-akhir ini menghadapkan  kegiatan  penggemukan sapi  dengan  menggunakan  sapi  impor menjadi  usaha  sangat  berat,  bahkan perusahaan  penggemukan  skala  besar pun  mencoba  mengalihkan  usahanya, kalau  tidak  menutup  usahanya.  Kondisi yang  semacam  ini  menjadi  tantangan dan  sekaligus  peluang  bagi  kita  untuk mengisi kekurangan suplai daging dengan memberdayakan potensi yang kita punya (Hidayat, 2010).
Pertambahan penduduk
yang terus  meningkat  menuntut  ketersediaan daging,  susu,  dan  telur  yang  terus meningkat  pula,  hal  ini  sejalan  dengan meningkatnya  pemahaman  masyarakat akan  pentingnya  gizi  untuk  hidup  sehat, hal  tersebut  mendorong  peningkatan laju  permintaan  komoditas  peternakan yang  tergolong  superior.  Perkembangan populasi ternak khususnya untuk penyangga  produksi  daging  dirasakan semakin  lamban  dibanding  dengan  laju permintaan daging yang dicerminkan oleh tingkat  pemotongan  (Tjeppy,  dkk.  1995). Pertumbuhan  permintaan  pasar  pada daging  sapi  terus  meningkat  tahun  demi tahun,  hal  ini  merupakan  peluang  yang sangat  menjanjikan  disaat  permodalan untuk berwiraswasta yang perlu investasi tinggi  dan  beralih  usaha  di  bidang peternakan.
Kebutuhan
masyarakat
akan daging asal ternak dewasa ini meningkat seiring  dengan  peningkatan  jumlah penduduk,  peningkatan  pendapatan  dan

## Prosedur Penelitian
Kandang  Individu  disiapkan  dengan dibuat  langsung  pada  alat  transportasi  (Bak mobil  Truk)  yang  akan  membawa  ternak percobaan  melalui  jalur  transportasi    (Tabel 1).  Setiap  ternak  yang  akan  diberangkatkan terlebih  dahulu  masing-masing  ternak ditimbang  dan  diperhatikan  secara seksama  untuk  mengetahui  keadaan awalnya  seperti  kesehatan  dan  berat badannya  sebagai  tolak  ukur.    Tindakan ini dilakukan pada ternak yang berfungsi sebagai  kontrol  maupun  ternak  yang akan diberi perlakuan. Setelah itu ternak ditempatkan  pada  petak-petak  kandang yang  telah  disediakan  berdasarkan kelompok perlakuan. Setiap petak berisi 1 (satu) ekor sapi. Masing-masing perlakuan diulang  3  (tiga)  kali.  Pakan  yang  akan diberikan yaitu berupa hijauan, suplemen UMMB dan UMMB. Adapun perlakuannya dapat dilihat dibawah ini :
terhadap  tingkat  dehidrasi  pada  ternak sapi Bali selama transportasi dari Sulawesi Selatan ke Kalimantan Selatan.

## MATERI DAN METODE PENELITIAN
Materi Penelitian Pelaksanaan penelitian ini menggunakan  Sapi  Bali  jantan  sebanyak  9
(sembilan) ekor dengan ukuran berat badan sapi Bali  yaitu  140-200  Kg  yang  ditransportasikan dengan  rute  dari  Kabupaten  Bulukumba Sulawesi Selatan Ke Banjarmasin Kalimantan Selatan. Kronologis transportasi dapat dilihat pada Tabel 1.
Alat yang akan dipergunakan selama proses penelitian yaitu: alat transportasi darat (mobil truk), alat transportasi laut (kapal feri), kandang,  timbangan,  tube  ukur  (ukuran  500 gram) untuk tempat sampel feses, seperangkat alat  pengukur  kadar  air  feses,  tempat  pakan dan  air  minum,  sarana  pemotongan  ternak yakni Rumah Potong Hewan (RPH), serta alat pembuatan UMMB.

## Tabel 1. Kronologis Transportasi Sapi Bali Penelitian dari Kabupaten Bulukumba Sulawesi
Selatan ke Banjarmasin Kalimantan Selatan No Jalur Transportasi Jenis Jarak Transportasi (Km) 1 Anrang – Bulukumba (Sulsel) Darat 320 2 Parepare – B alikpapan (Sulsel – Kaltim) L aut 529,4 3 Pel.Semayang – Pel. Kariango Balikpapan (Kaltim) darat 20 4 Pel. Kariango – Pel . Penajam (Kaltim) L aut 6,43 5 Penajam – RPH Banjarmasin (Kaltim – Kalsel) Darat 475 T o t a l 1350,83
Tabel 2. Komposisi Bahan Pembuatan Pakan Suplemen Urea Molasses Multinutrient Block (UMMB). No Bahan Formula (Kg) 1. Urea 6 2. Molasses 35 3. Dedak Halus 25 4. Bungkil Kelapa 12 5. Tepung Batu 6 6. Garam 8 7. Semen 5 8. Lacta Mineral 3 T o t a l 100
Perlakuan A = Pakan Hijauan (Kontrol) Perlakuan B = Pakan Hijauan + UMMB Perlakuan C = Pakan Hiauan + UMMB +
Proses  pemberian  pakan  terhadap ternak  sapi  tersebut  diberikan  secara adlibitum  (terus  menerus)  begitupun dengan  air  sebagai  kebutuhan  energi selama dalam perjalanan, pembiasaan ternak dengan  penanganan  pemeliharaan  yang berbeda terhadap pemberian pakan suplemen seperti UMMB maka dilakukan sebuah langkah strategi  pemberian  pakan  suplemen sebagai  pembiasaan  kepada  ternak  yang ditransportasikan  supaya  ternak  dapat mengkonsumsi  pakan  suplemen  tersebut sebelum dilakukan transportasi dan dapat mengetahui  daya  suka  ternak  tersebut terhadap  pakan  suplemen  UMMB  dan UMMB + yang  diberikan  selama  15  hari sebelum pemberangkatan. Komposisi dari UMMB  yang  dipakai  dalam  penelitian disajikan pada Tabel 2.
Komposisi  UMMB  pada  Tabel 2.  sama  dengan  yang  digunakan  dalam pembuatan UMMB pada umumnya akan tetapi UMMB yang digunakan dalam penelitian ini ditambahkan  (+),  plusnya  yaitu  chromium ficolinat sebanyak 2 mg/ kg UMMB, tujuannya agar dapat menetralisir gula darah pada ternak sapi yang ditransportasikan.
Ternak  yang  ditransportasikan dilakukan  pengamatan  dalam  tiga  tahap yaitu :
Sebelum  pemberangkatan  dilakukan 1. pengamatan  selama  3-4  hari  untuk memastikan bahwa ternak dalam keadaan sehat dan normal.
Selama 3 hari perjalanan dari Desa Anrang

## 2.
Kabupaten Bulukumba sulawesi selatan ke Rumah Potong Hewan (RPH) Banjarmasin Kalimantan  selatan  tidak  dapat  kita pungkiri ternak akan mengalami keadaan yang tidak normal.
Setelah  perjalanan,  memperhatikan
dan  mengungkap  perubahan-perubahan akibat  proses  yang  dialami  sebelumnya  serta membandingkan keadaannya sebelum, selama dan setelah ditransportasikan.

## Analisis Data
Data  yang  diperoleh  dari  hasil penelitian  ini  sesuai  dengan  parameter  yang menjadi tujuan penelitian yaitu dehidrasi dan penyusutan berat badan akan dianalisis secara deskriptif  berdasarkan  dari  rata-rata  masing- masing.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Tingkat  Dehidrasi  Ternak  Sapi  Bali Berdasarkan Persentase (%) Kadar Air Feses Yang  Ditransportasikan  Dari  Bulukumba Sulawesi Selatan Ke Banjarmasin Kalimantan Selatan. Hasil  penelitian  persentase  (%) kadar  air  feses  ternak  sapi  bali  dapat  dilihat pada  Tabel  3.  Berdasarkan  Tabel  3,    bahwa tempat    pengambilan  sampel  feses  yaitu sebanyak  empat  kali;  pengambilan  feces  I sebelum  pemberangkatan  di  Bulukumba,  ke II  pengambilan  feces  di  Pare-pare  Sulawesi Selatan,  ke  III  pengambilan  sampel  feces  di Balikpapan  Kalimantan  Timur  dan  ke  IV pengambilan  feces  di  Rumah  Potong  Hewan (RPH) Banjarmasin Kalimantan Selatan.

## Penyusutan Berat Badan
Penyusutan  adalah  selisih  antara berat  badan  sebelum  ditransportasikan  dan berat badan ternak setelah ditransportasikan. Berdasarkan  data  penelitian,  hasil  persentase (%)  penyusutan  berat  badan  ternak  sapi  Bali dapat disajikan pada Tabel 4 Data  hasil  pengukuran  kadar  air feces  yang  diperoleh  dari  ternak  sapi penelitian sesuai yang tertera berdasarkan grafik  pada  Gambar  1.  yang  berasal  dari nilai    pada    Tabel.  3,  terlihat  bahwa  sapi perlakuan  A  (kontrol)  dan  perlakuan  B
Tabel 3. Persentase Kadar Air Feces Sapi Bali Pada Berbagai Tempat Selama Transportasi. Tempat/ Jalur Transportasi Perlakuan A (%)
B (%)
C
(%) I 86,09 83,96 85,89 II 84,15 83,07 83,12 III 84,63 83,43 81,70 IV 79,57 82,68 81,30
(UMMB)  setelah  pengambilan  sampel sebanyak  empat  kali  diperoleh  hasil secara  berturut-turut  (86,09%),  (84,15%), (84,63%),  (79,57%)  dan  (83,96%),  (83,07%), (83,43%), (82,68%) terlihat bahwa sapi pada saat transportasi darat mengalami tingkat dehidrasi  lebih  tinggi  dibanding  pada saat  transportasi  laut,  khususnya  pada perlakuan  A  (kontrol)  transportasi  darat terakhir  menurun  bila  dibandingkan dengan  sapi  perlakuan  B  dengan pemberian  UMMB,  hal  ini  disebabkan karena pada saat transportasi darat ternak mengalami  stressor  berupa  goncangan selama  perjalanan,  penyinaran  langsung dari  sinar  matahari,  dan  tidak  tenang mengkonsumsi  air  minum  dan  pakan yang  disediakan,  diakibatkan  karena pergerakan di dalam bak truk.
Demikian halnya pada perlakuan C (UMMB + ) yang diperoleh data pengukuran (85,89%),  (83,12%),  (81,70%),  dan  (81,30%) terlihat bahwa tingkat dehidrasinya relatif meningkat hal ini dibuktikan dengan feses yang  agak  keras  dan  terjadi  penurunan kadar  air  feces  ternak  sapi  Bali  pada saat  transportasi  darat  dan  transportasi laut,  hal  ini  sesuai  dengan  literatur  yang menyatakan  bahwa  ketika  mengalami dehidrasi, usus besar akan menghemat air yang  menyebabkan  feses  menjadi  keras dan  kering.  Semakin  rendah  kadar  air feses maka tingkat dehidrasi pada ternak semakin  tinggi  begitupun  sebaliknya semakin tinggi kadar air feses maka tingkat dehidrasi  menurun  (Anonim,  2010).  Hal ini tentunya berakibat karena transportasi yang dialami ternak, yang seharusnya pada
perlakuan C (UMMB + ) yang diberi UMMB dengan penambahan Chromium Ficolinat dapat meminimalisir tingkat dehidrasi hal ini disebabkan karena kurangnya pasokan air  yang  cukup  terhadap  ternak,  sumber lain  menyebutkan  bahwa,  chromium picolinate adalah salah satu suplemen yang dikenal berfungsi membantu metabolisme tubuh khususya metabolisme karbohidrat dan  lemak  (Anonim,  2010).  Kaats,  dkk (2009) menjelaskan bahwa chromium GTF ( Glucose Tolerance Factor ), zat ini merupakan mineral  esensial  yang  berperan  dalam metabolism  tubuh,  membantu  tubuh untuk mengontrol konsentrasi gula dalam darah, mampu meningkatkan insulin yang berperan  penting  dalam  pertambahan berat badan, hati, dan kesehatan otot dalam tubuh.  Sehingga  seharusnya  perlakuan dengan  penambahan  suplemen  UMMB + memberikan  hasil  yang  baik  akan  tetapi ternak  sapi  perlakuan  dengan  UMMB justru menunjukkan hasil yang lebih baik dalam  hal  tingkat  dehidrasi  ternak  sapi Bali  tersebut,  hal  ini  disebabkan  karena ternyata kandungan protein UMMB lebih tinggi dibanding UMMB+, ini berdasarkan hasil  analisis  proksimat  nilai  nutrisi  dari pakan ternak tersebut.

## Jalur Transportasi Ternak Sapi Penelitian
Perjalanan  dari  Desa  Anrang Kabupaten  Bulukumba  ke  Pare-Pare dengan  menggunakan  angkutan  darat dalam  hal  ini  truk  dengan  menempuh jarak 320 km dengan waktu 11 jam, dalam perjalanan menuju Parepare setiap waktu istirahat  peneliti  sesekali  mengecek

## Gambar 1. Hasil Pengukuran Kadar Air Feses
kondisi ternak, dengan melihat pakan dan air minum ternak.
Perjalanan  dari  Pelabuhan  Parepare ke  Pelabuhan  Semayang  Bali  kpapan (Sulawesi selatan - Kalimantan Timur) dengan menggunakan angkutan laut berupa kapal laut dengan menempuh jarak 529,4 km (ukuran mil laut dikonversi ke km) dengan menggunakan waktu tempuh sekitar 22 jam.
Perjalanan  dari  Pelabuhan  Semayang ke Pelabuhan Kariango Balikpapan Kalimantan Timur  dengan  menggunakan  angkutan  darat berupa  truk  menempuh  jarak  sekitar  20  km dengan menggunakan waktu tempuh sekitar 1,5 jam dengan tetap memperhatikan ketersediaan air minum dan pakan ternak sebelum kembali diberangkatkan.  Selanjutnya  dari  Pelabuhan Kariango  ke  Pelabuhan  Penajam  Kalimantan Timur  dengan  mengunakan  angkutan  laut berupa kapal Feri menempuh jarak sekitar 6,43 km dengan waktu tempuh 1 jam.
Perjalanan  dari  Penajam  ke  RPH Banjarmasin (Kalimantan Timur— Kalimantan Selatan) dengan menggunakan angkutan darat berupa  truk  menempuh  jarak  sekitar  475  km dengan waktu tempuh 17 jam. Total jarak yang ditempuh selama perjalanan dari Anrang Kab. Bulukumba  Sulawesi  Selatan  ke  Kalimantan Selatan  adalah  1350,83  km  dengan  waktu tempuh 52,5 jam.
Selama perjalanan dengan menempuh jarak  yang  cukup  jauh  tidak  bisa  dipungkiri bahwa kondisi ternak sebelum diberangkatkan dari Anrang ke Rumah Potong Hewan (RPH) mengalami  penyusutan  berat  badan  dan dehidrasi  akibat  transportasi  hal  ini  sesuai dengan  Syarifuddin  (2004)  dengan  beberapa penelitiannya  terdahulu  yang  menyatakan bahwa  penyusutan  berat  badan  pada  ternak sapi  yang  ditransportasikan  dari  Sulawesi Selatan  ke  Kalimantan  Selatan  dengan  jarak tempuh perj alanan sej auh 1.075,8 km, dengan lama  perjalanan  57,6  jam  (3  hari)  mengalami penyusutan berat badan sebesar 26,5 kg — 43,5 kg  (9,90%  -  12,59%)  dari  berat  badan  sebelum pemberangkatan  (Syarifuddin,  2004).  Sumber lain  menyebutkan  bahwa  efek  buruk  dari pengiriman hewan ternak diantaranya stress, hilangnya pengendalian diri dari hewan ternak, sesak  nafas,  dehidrasi,  keracunan,  kelelahan, luka  akibat  kondisi  transportasi  yang  kurang baik  atau  perkelahian  antar  sesama  hewan ternak, hingga gagal jantung (Anonim, 2009).
Penyusutan Berat Badan Berdasarkan  data  dari  Tabel  4. diperoleh  rata-rata  persentase  penyusutan ternak sapi Bali pada Perlakuan A (kontrol) H
ij auan sebesar 7,47%, perlakuan B H ij auan di tambah  dengan  U  MM  B  sebesar  3,58  %  dan perlakuan  C Hijauan  di  tambah  UMMB + sebesar 5,13 %, hal ini menunjukkan bahwa dengan  pemberian  pakan  padat  gizi terhadap ternak sapi Bali memperlihatkan bahwa  tingkat  penyusutan  ternak  yang ditransportasikan tertinggi pada perlakuan pemberian Hijauan tanpa UMMB, UMMB  dan  UMMB
+ memperlihatkan tingkat  penyusutan  yang  lebih  rendah. Berdasarkan  rata-rata  persentase  (%) penyusutan  berat  badan  ternak  sapi  Bali yang  ditransportasikan  dari  Bulukumba Sulawesi Selatan Ke Banjarmasin Kalimantan  Selatan  menunjukkan  bahwa pemberian  UMMB  dan  UMMB + mampu meminimalisir tingkat penyusutan berat  badan  pada  ternak  sapi  yang ditransportasikan.
Penyusutan  berat  badan  sapi  Bali yang  mengkonsumsi  UMMB  lebih  baik dibanding  sapi  Bali  yang  mengkonsumsi UMMB + ,  hal  ini  disebabkan  karena kandungan protein kasar dan serat kasar pada UMMB lebih tinggi dari pada UMMB + , seperti yang kita ketahui menurut Hatmoko dan  Hastoro  (1997)  yang  menyatakan bahwa pakan suplemen dengan komposisi yang optimal akan meningkatkan produktifitas  ternak  melalui  peningkatan sintesis  protein  mikroba  dalam  rumen dan  serat  kasar,  daya  cerna  pakan  dan konsumsi  pakan  yang  akan  memberikan keseimbangan antara suplay asam amino dan  energi  untuk  tumbuh,  berproduksi dan  reproduksi  (Hatmoko  dan  Hastoro, 1997), hal ini pun berdasarkan pada hasil analisis proksimat nilai nutrisi dari UMMB dan UMMB + yang dapat dilihat pada bagian pembahasan  berikutnya.  Sesuai  dengan literatur yang menyatakan bahwa UMMB sebagai  pakan  suplemen  yang  diberikan pada  ternak  sapi.yang  ditransportasikan, secara  fisiologis  adalah  untuk  menyuplai protein, karbohidrat, vitamin dan mineral sebagai  sumber  energi  dapat  tersubtitusi, sedangkan  secara  psikologi  ternak  sapi tenang  mengkonsumsi  pakan  yang diberikan  serta  penambahan  Cromium Picolinat sebanyak 2 mg, sehingga dalam hal ini dapat mengurangi penyusutan berat badan ternak sapi (Habib, dkk, 2009). Ternak sapi  Bali  yang  ditransportasikan,  tidak dapat  dipungkiri  bahwa  ternak  tersebut mengalami  perubahan  lingkungan  yang berubah-ubah  dan  penyesuaian  dengan kondisi  selama  transportasi  dibanding
saat  ternak  di  daerah  asalnya.  Selain cahaya matahari yang langsung menyinari ternak sapi selama perjalanan, juga ternak sapi  dipaksa  untuk  senantiasa  dalam posisi terus berdiri selama pengangkutan yang  dimaksudkan  untuk  menghindari penginjakan  sapi  yang  lain  namun  hal ini merupakan kondisi ternak yang dapat membuat ternak tersebut kelelahan. Transportasi  yang  dialami  ternak akan  menyebabkan  ternak  menguras energi,  dan  munculnya  hormon  kortisol akan merombak protein dan lemak tubuh menjadi energi, sehingga dampak negatif yang  ditimbulkan  yaitu  penyusutan komponen tubuh (lemak dan protein), dan menyebabkan terjadinya penyusutan berat badan ternak sapi, persentase karkas dan kualitas daging rendah. Keadaan tersebut berdampak secara langsung terhadap loss produksi  dari  ternak  sapi  (Agus,  dkk, 2000). Penyusutan  berat  badan  pada ternak  sapi  yang  ditransportasikan  dari Sulawesi  Selatan  ke  Kalimantan  Selatan dengan  jarak  tempuh  perjalanan  sejauh 1.350,83 km, dengan lama perj alanan 52,5 jam (3  hari)  mengalami  penyusutan  berat  badan sebesar  1,39  kg  –  15,26  kg  (1,1  %  -  7,6  %)  dari berat  badan  sebelum  pemberangkatan  (Agus. dkk, 2000).
Faktor  penentu  nilai  ekonomi  seekor ternak  sapi  adalah  berat  badan,  sehingga  hal ini  harus  mendapatkan  perhatian  serius  oleh produsen dan pelaku pasar, namun kenyataan berdasarkan  pengalaman  pihak  yang  terlibat dalam  transportasi  ternak  mengungkapkan, bahwa akibat transportasi, ternak mengalami penyusutan  berat  badan  sebesar  7%  -  10% (tidak  membedakan  jarak  dan  waktu  perj alanan) karena penyusutan komponen karkas (Syarifuddin, 2004). Transportasi/ pengiriman hewan tentu saj a merupakan hal yang cukup membahayakan bagi hewan ternak dan industri hewan ternak yang dapat mengakibatkan loss dari produksi total oleh sebab itu penyusutan berat badan sampai 10% akan berakibat pada kerugian secara ekonomi (Kannan, dkk, 2000)
Kandungan  Nutrisi  Pakan  Suplemen  dan Pakan Basal yang Diberikan   Pada Ternak.
Berdasarkan  hasil  analisis  proksimat nilai  nutrisi  terhadap  pakan  yang  ditunj ukkan  pada  Tabel  6  di  atas  yaitu  khususnya pada  UMMB  dengan  UMMB + menunj  ukkan bahwa  kandungan  protein  kasar  UMMB lebih  tinggi  dibanding  dengan  UMMB + yaitu perbedaannya  sekitar  2,74  %,  demikian  juga
dengan  kandungan  lemak  kasar,  Serat  Kasar dan  Bahan  Ekstrak  Tanpa  Nitrogen,  di  mana UMMB lebih tinggi kandungannya dibanding UMMB + .  Namun  dalam  hal  ini  Chromium Ficolinat  pada  UMMB + berdasarkan  literatur berperan dalam menetralisir gula darah pada ternak. Jenis  hijauan  yang  diberikan  kepada ternak  penelitian  yaitu  rumput  gajah, rumput  setaria,  rumput  australia,  rumput lapangan.  Hasil  analisis  pakan  basal  ternak sapi  penelitian  tersebut  menunjukkan  bahwa kandungan lemak kasar, bahan ekstrak tanpa nitrogen,  dan  energi  tertinggi  ditunjukkan pada rumput gajah, kandungan protein kasar tertinggi  ditunjukkan  pada  rumput  australia. rumput setaria memiliki kandungan air, abu, Ca,  P  yang  tertinggi,  kandungan  serat  kasar yang  tertinggi  ditunjukkan  pada  rumput lapangan.

## KESIMPULAN
Pemberian  UMMB  dapat  mengurangi tingkat  dehidrasi  pada  sapi  bali  selama transportasi  serta  penyusutan  berat  badan selama transportasi.

## DAFTAR PUSTAKA
Agus.  A.,  A.  Astuti,  Priyono,  dan  M. Soejono.  2000.  Penggunaan  Urea Multinutrient Block (UMB) dan Jagung Kuning  Rebus  pada  Ransum  Basal Jerami  Padi  Fermentasi  Terhadap Kinerja  Produksi  susu  Sapi  Perah.
Disampaikan  pada  Loka  Karya IPTEKDA BATAN. Yogyakarta. Anonim .2009. Dehidrasi. Http:// id.wikipedia.org/wiki/penyakit.
Diakses 21 Januari 2010.
2009. Transportasi  Hewan  Ternak. Http:// id .  Wikipedia  .org  /wiki / transportasi_hewan_ternak. Diakses 21 Januari 2010.
2010.a Cromium  ficolinat.  www. DennySantoso.com. Diakses 30 Juni 2010.
2010b.  UMMB  (  Urea  Molasses Multinutrient  Block)  Pakan  Ternak Tambahan  bergizi  Tinggi.  www. infonuklir.com.  Diakses  30  Juni 2010.
Arthington,  J.D.Corah,  L.R.  Minton,  J.E. Elsasser,  T.H  and  Blecha,  S.F.  1997.
Suplemental  Dietary  Chromium
Does  Influence  ACTH,  Kortisol  oar unfed  Lambs  on  blood  metabolies and  hormone  patterns.  J.Anim  Sci., 71:765.
Cole, N.A., D.M. Hallford, and R. Gallaven, 1993. Influence of glucose loading fed or unfed Lambs on blood metabolies and  hormone  patterns.  J.Anim  Sci., 71:765.
Habib, G., M. Raza., M. Saleem. 2009. Effect of  tree  leaves  with  or  without  urea as  a  feed  supplement  on  nutrient digestion  and  nitrogen  balance in  sheep.  Department  of  Animal Nutrition,  NWFP  Agricultural University, Peshawar 25000, Pakistan.  Downloaded  from  www. elsevier.com/locate/anifeedsc i by on
January, 2010.
Hatmoko H., I. Hastoro. 1997. Urea Mollasses Blok. Trubus Agriwidya, Ungaran.
Hidayat.  2010.  Beternak  Sapi  Bali.  Jurnal Urip Santono. (online). Jilid 5, ( http:// uripsantono.wordpress.com diakses 2 j uli 2010).
Kaats,  G.  R.,  K.  Blum,  J.A.  Fisher,  J.A. Adelman. 2009 . Effects of chromium picolinate supplementation on body composition: a randomized, double- masked,  placebo-controlled  study. http://prohealth.com/chromiu m  gtf.
htm diakses j umat 27 Maret 2009.
Kannan,  G.,  T.H.  Terrill,  B.  Kouakou,  O.  S. Gazal.,  S.  Gelaye.,  E.  A.  Amoah,  and S.  Samake.  2000.  Transportation  of
goats: Effects on physiological stress responses  and  live  weight  loss .  J. Anim.  Sci.  78:1450-1457.  Downloaded from jas.fass.org by on January, 2010.
Parakkasi,  A.  1999. Ilmu  Nutrisi  dan Makanan Ternak Ruminansia. Universitas Indonesia Press. Sweeney,  C.S.,  B.  Palmer,    D.M.  McNeill, D.O. Kruause. 2001. Microbial interactions with tannins: nutritional consequences  for  ruminants.  Anim. Feed  Sci. T e c h n o l . 91, 83–93.  www.elsevier.com/locate/ anifeedsci diakse 2 Juni, 2010.
Syarifuddin. 2004. Stress Akibat Transportasi dan  Upaya  Penanggulangannya.
Tesis Magister, Program Pasca Sarjana. Universitas Hasanuddin.
Tjeppy, D., U. Soedjana, U. Bamualim, Umiyasih dan A. Semali. 1995. Studi transportasi ternak  potong  dari  Nusa  Tenggara Timur dan Jawa Timur ke Jakarta. J. Penelitian Peternakan Indonesia Vol . 2 No. 2 Feb 1995.
Warris,  P.D.,  J.D.  Brown,  J.D.,  T.G.,  Kestin,
S.C.,  Edwards,  J.E.,  Dolan.  S.K.,  and
Phillips, A .J. 1995. Effects on cattle of transport by road for up to 15 hours. Vet. Rec., 136 : 319.
Yousef. M.K., L. Hahn., and H.D. Johnson. 1968. Adaptation  of  Cattle.  Washington State University. USA.