## PENEBANGAN POHON DALAM PEMBANGUNAN JALAN,

## BUKAN HANYA SEKEDAR TENTANG TATA KELOLA KOTA

## Desmara Saraswati Prabaningtyas, Eko Priyo Purnomo dan Agustiyara
Department of Government Affairs and Administration, Jusuf Kalla School of Government, Universitas Muhammadiyah Yogyakarta, Indonesia
Email : eko@umy.ac.id

## ABSTRAK
Pembangunan  yang  dilakukan  haruslah  memperhatikan  adanya tata  kelola kota yang  baik.  Tata  kelola  kota  selain  mengenai  bagaimana  membangun  dan menempatkan  kota  pada  posisi  yang  benar  seharusnya  juga  ikut  andil  dalam memikirkan  kelestarian  lingkungan  alam.  Dalam  penelitian  Penebangan  Pohon Dalam  Pembangunan  Jalan,  Bukan  Hanya  Tentang  Tata  Kelola  Kota menggunakan  metode  penelitian  deskriptif  kualitatif.  Ketika  perbaikan  dan pembangunan jalan dilakukan, banyak yang harus melakukan penebangan pohon. Penebangan  pohon  pada  sisi  jalan  dengan  jumlah  banyak  mengakibatkan berbagai  dampak  seperti  polusi  karbon  meningkat,  dan  perubahan  suhu  secara drastis. Pembangunan jalan memang proses dari adanya tata kelola kota, tetapi disamping  itu  seharusnya  pemerintah  harus  memikirkan  keseimbangan lingkungan  alam  tentunya.  Jika  memang  dirasa  tidak  perlu  menebang  pohon, jangnlah dilakukan. Namun jika harus menebang pohon, pemerintah juga harus mengantinya dengan menanam pohon kembali bahkan dengan jumlah yang banyak baik pada sisi jalan lagi maupun pada tempat lain.
Kata kunci: penebangan pohon, pembangunan, tata kelola kota

## ABSTRACT
The  development  carried  out  must  pay  attention  to  the  existence  of  good  city governance. In the good city governance aside from how to build and place the city in the right position, it should take part in the thinking about the preservatioan of the natural environment. In the study of the tree logging in road construction, is not  just  about  a  good  city  governance  used  a  descriptive  qualitative  research method. When repairs and construction of road were carried out, there are many had to cut the trees. Trees logging on the side of the road in large quantities results in  various  impact  such  as  increased  carbon  pollution,  and  drastic  temperature changes. Road construction is a process of urban governance, but beside that the government should have to think about the balance of the natural environment. If the government don’t need to cut down tress, don’t do it. But if the government must to cut down thw trees, the government should replace them by replanting trees with large quantities both on the side of the road again or in the other place.
Keywords: Tree logging, Development, Good city governance

## PENDAHULUAN
Tulisan ini dibuat untuk menjadikan pembangunan  selaras  dengan  lingkungan  alam yang sedang terjadi. Dengan penelitian ini juga diharapkan  mampu  memberikan  saran  dan masukan  bagi  pemerintah  dan  masyarakat karena  pentingnya  dalam  menjaga  lingkungan serta  menjaga  kelestariannya.  Diharapkan  juga dengan  tulisan  ini  menyadarkan  bagaimana pentingnya mempertahankan keragaman tumbuhan dan lingkungan sebagai penyumbang oksigen
(O²) dan mempertahankan ekosistemnya.  Kesadaran  yang  kurang  akan melstarikan  lingkungan  akan  memberikan berbagai  dampak.  Walaupun  dampak  tersebut belum  dapat  dirasakan  dalam  waktu-waktu dekat namun dampak tersebut akan kita rasakan diwaktu yang akan mendatang.
Penerapan  ekologi  dalam  berbagai  dimensi haruslah  diterapkan  dengan  sungguh-sungguh agar  dalam  membangun  sebuah  kota  menjadi lebih  baik.  Pencapaian  keberhasilan  dapat dilihat dari kota yang ramah lingkungan dimana kota  tersebut  merawat  lingkungan  dan  alam sekitar  dengan  baik,  serta  penggunan  bahan bakar alternative agar tetap menjaga ketersediaan  bahan  alam.  Hal  ini  dapat diterapkan  dalam  pemanfaatan  dan  pelestarian lingkungan  untuk  menjaga  keseimbangan ekosistem dan tempat penyerapan air. Menurut Salim  dalam  Purnomo  (2007),  mengatakan bahwa pembangunan berkelanjutan tidak hanya melihat  dari  sisi  pembangunan  ekonomi  saja melainkan  juga  harus  menggabungkan  tiga unsur utama yang lainnya yaitu, keseimbangan ekonomi, keseimbangan sosial, serta keseimbangan lingkungan.
Penelitian ini membahas mengenai pembangunan  infrastruktur  yang  dilakukan untuk meningkatkan kesejahteraan masyarakat, namun disatu sisi pembangunan infrastruktur ini melakukan  penebangan  pohon  yang  begitu banyak.  Sehingga  yang  dulunya  lahan  tersebut sejuk  dan  rindang  kini  menjadi  gersang  dan panas karena ketika jalan sudah dibuat tidak lagi melakukan  reboisasi  penanaman  pohon  untuk mengembalikan  kelestraiannya.  Tidak  jarang pulang  juga  melakukan  pembangunan  dan perbaikan  jalan  dimana  yang  jalannya  sudah bagus  dan  sejuk  dengan  banyak  pohon  disisi kana dan kiri, namun menurut pemerintah jalan tersebut  masih  perlu  dilakukan  pelebaran  jalan maka  dilakukan  pembenahan  dengan  resiko pohon  –  pohon  sebagai  perindang  dilakukan
penebangan  dan  hanya  dilakukan  penanaman pohon sedikit saja entah itu sebagai hiasan jalan atau  agar  jalan  kembali  sejuk  dan  rindang. Dalam melakukan perubahan perlulah perencanaan  agar  pembangunan  dapat  berjalan dengan teratur. Ketika melakukan pembangunan tentulah  sudah  merencenakan  dari  berbagai unsure  seperti  sumber  daya  manusia,  sumber daya  alam,  bahan  baku,  hingga  kelestarian lingkungan.  Hal  tersebut  perlulah  dipikirkan dengan  baik  terutama  tentang  kelestarian lingkungannya.
Seiring berjalannya waktu maka nilai kontruksi dari  tahun  ke  tahun  akan  semakin  meningkat ditambah lagi dengan belum adanya pendekatan yang tepat dalam mengelola sebuah proyek, hal tersebut akan mengakibatkan kerusakan lingkungan.  Kerusakan  lingkungan  terjadi karena  pengambilan  dan  pemanfaatan  material menjadi tidak terkendali dan yang paling utama dari  material  yang  tidak  terbarukan.  Maka seharus  didalamnya  dilakukan  sustainable construction  (konstruksi  berkelanjutan)  dimana didalam sustainable construction terdapat green construction.  Menurut  (Ervianto,  W.  I.,  2015) green  construction  adalah  melakukan  suatu perencanaan  dan  pelaksanaan  pembangunan konstruksi  untuk  mengurangi  dampak  negatif terhadap  lingkungan,  hal  tersebut  dilakukan untuk menciptakan keseimbangan antara lingkungan dengan kegiatan pembangunan baik masa sekarang maupun yang akan mendatang.
Pentingnya  melestarikan  lingkungan  dalam melakukan pembangunan sudah menjadi tanggung  jawab  semua  pihak.  Seperti  menurut Alshuwaikhat  (Razif,  2019)  pemerintah,  non pemerintah,  dan  organisasi  yang  terlibat  dalam melakukan  kebijakan,  rencana,  dan  program untuk  melakukan  pembangunan  berkelanjutan dan penerapan pemeliharaan lingkungan hidup. Pemeliharaan lingkungan yang lebih hati – hati akan  menjadi  efektif  untuk  mencapai  pola pembangunan
yang
berkelanjutan.
Pembangunan  merupakan  hal  yang  wajar  bagi suatu negara apalagi terkait masalah pembangunan infrastruktur. Infrastruktur sangat diperlukan untuk menunjang aktifitas masyarakat seperti jalan, bangunan, transportasi,  dan  infrastruktur  lainnya.  Dalam memudahkan akses pemerintah banyak melakukan  pembangunan  infrastruktur  jalan baik  melakukan  pembenahan  jalan  maupun pembuatan  jalan  baru.  Pembangunan  jalan  ini dimaksudkan  untuk  mempermudah  aktifitas
masyarakat  serta  menunjang  perekonomian yang  terjadi.  Dengan  adanya  jalan  yang  baik, mulus, rata diharapkan memudahkan masyarakat.  Namun  terkadang  pembangunan jalan  ini  menyisihkan  keberadaan  lingkungan. Banyak  jalan  yang  sudah  ditumbuhi  tanaman rindang  dan  sejuk  tetapi  karena  kepentingan perluasan  pohon  tersebut  ditebang  begitu  saja. Terdapat  juga  pembangunan  jalan  yang melewati lahan lingkungan subur sehingga tidak bisa digunakan kembali.
Pembangunan  jalan  yang  menebang  pohon menyebabkan  berbagai  masalah  lingkungan, salah  satunya  seperti  pencemaran  udara, menurut  (Kusuma,  2013)  pencemaran  udara adalah adanya zat, energy dan atau berubahnya kkomposisi  udara  dari  kegiatan  manusia  atau terdapat  dari  proses  alam  sehingga  kualitas udara menjadi kurang baik atau tidak berfungsi kembali dengan semestinya.

## METODE PENELITIAN
Metode  dalam  kamus  besar  bahasa  Indonesia adalah cara yang teratur yang digunakan untuk melaksanakan  suatu  hal  dimana  maksud  dari pelaksanaan  ini  untuk  mencapai  tujuan  yang dikehendaki. Menurut (Sugiyono, 2016) metode penelitian adalah cara untuk  mendapatkan data dengan  mencapai  tujuan  tertentu.  Meteode penelitian ini juga diartikan sebagai suatu urutan proses  pengumpulan  data,  karena  dengan adanya  urutan  proses  tersebut  dapat  diketahui secara  tepat  dan  membantu  pemahaman  pada penelitian  (Sunyoto,  2013).  Dalam  penelitian “Penebangan  Pohon  Dalam  Pembangunan Jalan,  Bukan  Hanya  Sekedar  Tentang  Tata Kelola  Kota”  menggunakan  metode  penelitian deskriptif kualitatif.
Menurut (Arikunto, 2010:151) penelitian deskriptif  adalah  cara  mengumpulkan  data  – data  yang  dibutuhkan  berdasarkan  faktor  – faktor yang menjadi pendukung terhadap objek penelitian,  kemudian  faktor  –  faktor  tersebut akan  dianalisa  untuk  mencari  peranannya. Penelitian deskriptif bertujuan untuk mendeskripsikan  suatu  perilaku  atau  perbuatan orang,  peristiwa  yang  terjadi,  serta  kegiatan  – kegiatan  lainnya  yang  dijelaskan  secara terperinci dan mendalam.
Kemudian  metode  kualitatif  sendiri  memiliki pengertian sebagaimana yang diungkapkan oleh Bogdan  dan  Taylor  (L.J.  Maleong,  2011) penelitian kualitatif merupakan sebuah prosedur
yang dilakukan untuk mendapatkan data – data baik berupa kata – kata tertulis ataupun lisan dari orang – orang dan perilaku yang dapat diamati. Adapula  maksud  dari  penelitian  kualitatif, Penelitian  kualitatif  juga  memiliki  pengertian bahwa  penelitian  dengan  objek  yang  alamiah dengan  peneliti  sebagai  kunci  utama  terdapat juga  teknik  pengumpulan  data  yang  bersifat kualitatif dan hasil penelitian menekankan pada makna (Sugiyono, 2016).

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Pembangunan  pada  hakekatnya  merupakan suatu  proses  perubahan  untuk  menuju  keadaan yang  lebih  baik  sesuai  dengan  norma  yang berlaku. Pembangunan juga dapat menimbulkan kerusakan lingkungan dan pencemaran lingkungan.  Pembangunan  dan  lingkungan merupakan  suatu  yang  tidak  dapat  dipisahkan dan diibaratkan seperti dua sisi mata uang yang memiliki nilai yang sama. Maka, pembangunan dan  lingkungan  harus  berjalan  seiringan sehingga manfaat dan tujuan dari pembangunan dapat dirasakan oleh masyarakat. Pembangunan yang  tidak  berwawasan  berbasis  lingkungan akan  menimbulkan  dampak  pada  kerusakan lingkungan dan pencemaran lingkungan. Pembangunan  harus  diarahkan  agar  dapat meminimalisir  yang  akan  berakibat  pada kerusakan  lingkungan  juga  perlu  dilakukan upaya terencana untuk memadu padankan aspek lingkungan hidup, sosial dan ekonomi.
Pembangunan  yang  dilakukan  oleh  pemerintah sangat  begitu  banyak  dan  berbagai  macam, mulai  dari  pembangunan  gedung,  transportasi, tempat  public,  jembatan,  jalan  serta  yang lainnya. Pada saat ini pemerintah sangat gencar –  gencarnya  melakukan  pembangunan  jalan baik  berupa  pembangunan  jalan  tol  maupun hanya  sekedar  melakukan  perbaikan  dan pelebaran  jalan  yang  sudah  ada.  Ketika melakukan  pembangunan  jalan  tentulah  harus dipikirkan  segala  resiko,  biaya,  tenaga  dan tanggungjawab karena hal tersebut menyangkut dengan masyarakat serta akses yang akan dituju. Membangun  jalan  bukan  hanya  sekedar melakukan penataan kota atau daerah melakukan juga mempertimbangkan kemudahan  akses  bagi  masyarakat  serta memudahkan  akses  perekonomian.  Walaupun begitu,  membangun  jalan bukan  suatu  masalah yang  mudah  apalagi  ketika  membangun  jalan haruslah  menebang  pohon  yang  tidak  sedikit jumlahnya.  Penebangan  pohon  ini  jika  tidak
ditanam kembali akan memberikan dampak bagi kehidupan manusia, lingkungan, serta planet ini.
Dapat  dilihat  banyak  sekali  pemerintah  daerah maupun pusat membangun jalan, tidak terkecuali  dari  Pemerintah  Kabupaten  Bantul Yogyakarta.  Pemerintah  Kabupaten  Bantul melakukan perbaikan jalan, dimana yang semula terdapat  empat  jalur  akan  dibuat  menjadi  dua jalur  saja.  Jalan  Perbaikan  jalur  ini  dilakukan dengan melakukan penebangan pohon berbagai jenis yertadapt disepanjang jalan Bantul dengan panjang  jalan  sekitar  570  meter.  Dalam penebangan ini pohon yang ditebang sekitar 151 pohon  dengan  berbagai  macam  jenis  seperti pohon mahoni, pohon jati, pohon tanjung, pohon talok,  pohon  angsana,  pohon  waru,  dan  pohon ketapang. Pohon yang ditebang tersebut berada pada dua  sisi jalan  Bantul.  Dilansir  dari  harian jogja, Kepala  Dinas  Lingkungan  Hidup (DLH) Bantul,  Ari  Budi  Nugroho  mengatakan, “penebangan  pohon  yang  dilakukan  telah sesuai dengan prosedur yang dilakukan. Serta, rencananya  nanti  akan  ditanan  kembali  pohon pada sepanjang Jalan Bantul, namun penanaman  pohon  tersebut  hanya  ada  pada bagian tengah jalan.”
Dalam  proses  perbaikan  jalan  di  Jalan Bantul  yang  mengharuskan  menebang  151 pohon  mendapatkan  sorotan  dari  lembaga Wahana Lingkungan Hidup Indonesia (WALHI) Daerah Istimewa Yogyakarta. WALHI  berbendapat  bahwa  penataan  jalan yang  berada  di  Jalan  Bantul  tidak  terlalu mendesak untuk dilakukan apalagi dengan harus menebang  pohon  yang  begitu  banyak.  Apalagi pohon  memiliki  fungsi  untuk  memproduksi oksigen  serta  menyerap  karbon  dioksida  yang mana dapat mengurangi tingkat polusi pencemara  udara.  Direktur  WALHI  Daerah Istimewa Yogyakarta, Halik Sandera mengatakan  bahwa, “penataan  dan  perbaikan jalan  yang  terjadi  di  Jalan  Bantul  dirasa bertolak belakang dengan adanya perlindungan dan pengelolaan hidup dan mitigasi perubahan iklim.  Serta  adanya  pohon  yang  memptoduksi oksigen  dan  menyerap  karbon  hilang  karena adanya  ambisi  untuk  mengubah  dan  menata jalan yang memang sudah baik” .
Dari  hal  tersebut  diketahui  bahwa  dari  pihak WALHI  merasa  bingung  dan  menyayangkan adanya penebangan pohon yang begitu banyak. Jalan Bantul sebelum dirubah juga dirasa sudah baik  karena  memiliki  empat  jalur  dimana  dua jalur  untuk  jalur  cepat  dan  sisanya  untuk  jalur
lambat.  Dengan  dilakukan  penebangan  pohon juga akan terjadi perubahan suhu pada area jalan tersebut  karena  pohon  yang  digunakan  sebagai peneduh  telah  hilang.  Walaupun  Pemerintah Kabupaten  Bantul  menanam  pohon  pada  Jalan Bantul tetapi hanya pada jalur tengah saja, pihak WALHI juga menyayangkan hal tersebut karena pohon  membutuhkan  waktu  yang  lama  untuk tumbuh.
Walaupun  begitu  pihak  Pemerintah  Bantul khususnya  dari  Bupati  Bantul,  Suharsono menanggapi  bahwa  apa  yang  dilakukan  oleh pemerintah  itu  untuk  memperbaiki  Bantul  itu sendiri.  Selain  itu  Jalan  Bantul  adalah  jalan nasional,  sehingga  pemerintah  Kabupaten bantul ingin memperbaiki jalan tersebut seperti pada Jalan Jenderal Sudirman. Ketika mendapatkan  kritik  pihak  Pemerintah  Bantul sudah  tahu  akan  akan  adanya  hal  tersebut. Karena  setiap  hal  yang  dilakukan  pasti  akan mendapatkan pro – kontra yang terjadi.
Tata kelola kota yang baik dapat mengembangkan kelembagaan dan kebudayaan pada  nilai  –  nilai  tata  kelola  perkotaan.  Dalam hal ini pemangku kepentingan diharuskan untuk mengelola  dan  menata  kota  sedemikian  rupa sehingga dapat menjadi kota yang berkelanjutan dan maju. Selain itu partisipasi masyarakat juga merupakan  hal  yang  sangat  penting  dalam proses  tata  kelola  kota,  mulai  dari  proses perencanaan  hingga  nantinya  ketika  dilakukan implementasi.  Peran  masyarakat  ini  untuk mengetahui  keinginan  seperti  apa  yang diharapkan  agar  pemerintah  tahu  dan  dapat menggali  lagi  keinginan  yang  lainnya.  Walau begitu  pemerintah  masih  harus  memilah  dan memilih  mana  pembangunan  tata  kelola  kota yang  sesuai  dan  segera  dibutuhkan.  Diketahui bahwa perbaikan jalan dan pembangunan jalan merupakan sebuah proses tata kelola kota yang dilakukan  oleh  pemerintah  untuk  membangun daerah  tersebut  menjadi  lebih  maju  dan  baik dalam  segala  fasilitas  public  yang  dapat menunjang masyarakat.
Ketika  pemerintah  melakukan  pembangunan dalam memperbaiki tata kelola yang baik harus perlu  diingat  dan  diperhatikan  juga  mengenai lingkungan sekitar. Terutama dampak lingkungan ketika proses pembangunan terjadi, proses pembangunan yang sudah selesai dibuat, hingga  ketika  bangunan  tersebut  digunakan. Sama halnya dengan melakukan tata kelola kota dalam bentuk pembangunan dan perbaikan jalan
pemerintah  seharusnya  lebih  memikirkan dampak lingkungan yang terjadi terutama ketika pohon  ditebang,  disamping  adanya  hal  positif ketika  pembangunan  dan  perbaikan  jalan. Jangan  hanya  serta  –  merta  ambisi  dari pemerintah untuk melakukan hal tersebut.
Pembangunan  dan  perbaikan  jalan  yang  harus disertai dengan penebangan pohon memberikan dampak  yang  begitu  dapat  dirasakan  seperti banjir, tanah longsor, berkurangnya resapan air dan lain sebagainya. Namun ketika pohon yang berada ditepi jalan ditebang habis maka dampak yang  akan  terjadi  polusi  karbon  dari  moda transportasi  akan  tersu  meningkat  karena  tidak aka  nada  yang  melakukan  penyerapan  karbon tersebut.  Selain  itu  menurut  (Administratum, 2013)  dampak  penebangan  pohon  yang  terjadi yaitu  global  warming  dengan  meningkatnya suhu permukaan bumi dimana perubahan iklim tidak dapat dipredeksi. Perubahan suhu ini dapat dirasakan  secara  langsung  ketika  pohon  ditepi jalan  ditebang  karena  terik  matahari  akan langsung  terasa  oleh  pengendara  transportasi, lain  halnya  ketika  terdapat  pohon  maka  terik matahari  akan  ditahan  oleh  daun  –  daun  dari pohon tersebut.
Banyaknya  volume  kendaraan  yang  melintas pada  suatu  jalan  maka  volume  polusi  karbon juga  akan  meningkat.  Penanaman  pohon dilakukan  untuk  mengatasi  polusi  karbon tersebut.  Dalam  menanam  pohon  haruslah dilakukan  sesuai  prosedur  dan  dengan  jumlah yang  seimbang  jangan  menanam  pohon  tidak sesuai peraturan “asal pohon sudah ada, sudah cukup”. Penanamn pohon di jalan juga haruslah memenuhi  criteria  mana  saja  pohon  yang menyerap karbon sangat banyak, pohon dengan penyerap karbon banyak dengan spesifik pohon memiliki daun yang besar dan bertekstur kasar, bertekstur massif dan rimbunan daun yang luas dan  rapat.  Penanaman  pohon  perdu  dan  semak yang  secara  rapat  lebih  efektif  dalam mengurangi gas CO. penataan pohon yang rapat membuat  angin  tertahan  disekitar  pohon sehingga polusi dapat terserap secara cepat.
Penebangan  pohon  yang  dilakukan  haruslah disertai  dengan  penanaman  kembali,  walaupun begitu seharusnya pemerintah tidak menyepelekan  hal  tersebut.  Ketika  terjadi penebangan  pohon  untuk  perbaikan  dan pembangunan  jalan  seharusnya  pemerintah menanam pohon kembali dengan sesuai jumlah pohon  yang  ditebang  bahkan  memungkinkan
untuk memperbanyak penanaman pohon tersebut. Ketika setiap tahun terjadi peningkatan energy seharusnya tentu ditingkatkan penanaman pohon yang semakin banyak. Ketika pohon ditanam disisi jalan dengan begitu banyak hal itu akan memperindang dan menahan panas dari sinar matahri serta mengurangi polusi udara akibat trasnportasi.
Pembangunan  dan  perbaikan  jalan  memang dibutuhkan  dan  penting  bagi  semua  kalangan masyarakat,  karena  jalan  merupakan  jalur  lalu lintas  bagi  kendaraan  seperti  motor,  mobil, sepeda, becak, dan kendaraan lainnya. Namun, dalam  membangun  sebuah  kota  proses  tata kelola  kota  itu  sangat  penting  juga.  Dari  tata kelola  kota  pemerintah  dapat  mengetahui bagaimana  karakteristik  wilayah  pada  kota tersebut, seperti dimana harus membangun dan menempatkan pabrik, sekolah, taman, perumahan, jalan, ruang terbuka hijau, dan lain sebagainya.  Penempatan  tersebut  haruslah seimbang agar tidak saling terganggu.
Pemerintah yang membangun dan memperbaiki jalan  hendaknya  juga  memikirkan  apakah penebangan  pohon  sangat  diperlukan,  apakah menebang  pohon  tidak  menganggu  ekosistem dan  lingkungan,  dan  serta  dampak  ketika menebang  pohon.  Semua  hal  tersebut  haruslah dipikirkan dengan betul dan secara matang. Jika, mampu  melakukannya  pemerintah  seharusnya dapat  melakukan  tata  kelola  kota  tanpa menyampingkan  lingkungan  dan  alam.  Jika memang  harus  dan  benar  –  benar  dibutuhkan untuk  menebang  pohon  seharusnya  pemerintah mampu  menanam  kembali  pohon  tersebut dengan  jumlah  yang  lebih  besar,  jika  tidak mampu  menanam  pohon  dijalan  lagi  agar rindang  dan  mengurangi  polusi.  Setidaknya menanam  pohon  pada  arean  yang  diperlukan, agar  kelestarian  lingkungan  tetap  terjaga  serta suhu yang ada tetap seimbang.

## KESIMPULAN
Pelaksanaan pembangunan dan perbaikan jalan yang dilakukan oleh pemerintah hendaknya juga memikirkan  apakah  penebangan  pohon  dalam pembangunan  jalan  sangat  diperlukan,  apakah menebang  pohon  tidak  menganggu  ekosistem dan  lingkungan,  dan  serta  dampak  ketika menebang  pohon.  Semua  hal  tersebut  haruslah dipikirkan dengan betul dan secara matang. Jika, mengetahui dampak dan resiko yang ditimbulkan  untuk  kedepannya  pemerintah seharusnya  dapat  melakukan  tata  kelola  kota
yang  baik  tanpa  menyampingkan  kelestarian lingkungan  dan  alam.  Jika  memang  harus  dan benar  –  benar  dibutuhkan  untuk  menebang pohon seharusnya pemerintah mampu menanam kembali  pohon  tersebut  dengan  jumlah  yang lebih banyak. Setidaknya menanam pohon pada area yang diperlukan, agar kelestarian lingkungan  tetap  terjaga  serta  suhu  yang  ada tetap seimbang.

## DAFTAR PUSTAKA
Administratum,  L.  (2013).  Presentasi  Populasi
Stwa  Langka  Dunia  yang  terdapat  di
Indonesia. (1). 5-13
Arikunto, Suharsimi. 2010. Prosedur Penelitian:  Suatu  Pendekatan  Praktik .
Jakarta: Rineka Cipta
Bukutukan.  M.  Y.  (2019).  Penebangan  Hutan
Secara Liar.
Ervianto,  W.I.,  2015,  Pengembangan  Model Assessement  Green  Construction  Pada Proses Konstruksi Untuk Proyek Gedung di Indonesia.
Ervianto, W.I., 2017. Tantangan Pembangunan Infrastruktur  Dalam  Proyek  Strategis Nasional Indonesia.
Ervianto,  W.I.,  2019.  Penglolaan  Infrastruktur Berdasarkan  Isu  Berkelanjutan  di Indonesia.  Prosiding  Seminar  Nasional Desain dan Arsitektur Vol 2.
Herlina, Nina.Permasalahan Lingkungan Hidup Dan P enegakan Hukum Lingkungan di Indonesia.
Hasanudin, Ujang. 2019. Demi Perbaikan Jalan Ratusan  Pohon  di  Jalan  Jenderal Sudirman  Bantul  Ditebang  Habis. https://m.harianjogja.com/jogjapolitan/r ead/2019/09/11/511/1017936/demi- perbaikan-jalan-ratusan-pohon-di- jalan-jenderal-sudirman-bantul- ditebang-habis Kirana,  A.  Noor,  M  &  Dama,  M.  2019.
Pembangunan Infrastruktur Di Kecamatan Laham Kabupaten Mahakam Ulu. Journal Ilmu Pemerintahan, Volume 7, Nomor 2
Kusuma,  Y.  (2013).  “Pengaruh  Bahan  Bakar Pada  Aktivitas  Transportasi  Terhadap Pencemaran Udara”. Jurnal Sigma-Mu, Vol.5, No.1, 2013. Kustiawan,  Iwan  &  Ramadhan,  Afrizal.  2019.
Strategi Peningkatan Kualitas Lingkungan Kampung-Kota dalam Rangka  Pembangunan  Kota  yang
Inklusif dan Berkelanjutan: Pembelajaran Dari Kasus Kota Bandung. Mira,  Rosana.  2018.  Kebijakan  Pembangunan Berkelanjutan Yang Berwawasan Lingkungan di Indonesia. Jurnal KELOLA: Jurnal Ilmu Sosial Vol 1 Ngoyo,  M.F.  2015.  Mengawal  Sustainable Development goals (SDG’s); meluruskan  orientasi  pembangunan yang berkeadilan. Pujiati, A. Sarungu, J.J. & Soesilo, A.M. (2017). Kontribusi  Kepemimpinan  Dan  Tata Kelola Kota Terhadap Kota Berkelanjutan.Bingkai Manajemen. Purnomo.  E.  P.  (2007).  Menakar  Kebijakan Pemerintah Yang Sadar Ekologi. Razif,  Muhammad.  2019.  Analisis  Mengenai Dampak Lingkungan Jalan Tol Sebagai Bagian Dari Manajemen Aset Infrastruktur & Fasilitas.Jurnal Manajemen Aset Infrastruktur & Fasilitas Vol. 3, No.1. Rizal, M.C.2017.Pengaruh Rencana Pembangunan Transportasi Massal Terhadap  Emisi  Gas  Buang  Karbon Monoksida  Di  Surabaya.AGREGAT Vol.2, No.1. Subandi. 2011. Ekonomi Pembangunan .
Bandung: Alfabeta.
Sukwika,  Tatan.  2018.  Peran  Pembangunan Infrastruktur  Terhadap  Ketimpangan Ekonomi Antarwilayah di Indonesia.
www.jogja.tribunnews.com