## Pencapaian dan Tantangan dalam Penerapan Alarm Management System (AMS) di Badak LNG
Ridwan Nugraha
Microprocessor-based Maintenance Engineer, Badak LNG, Bontang, Kalimantan Timur
rnugraha@badaklng.co.id

## Abstrak
Kebutuhan  akan  efektivitas  dan  efisiensi  dalam  segala  dimensi  pada  dunia  industri  yang  kian kompetitif menjadi hal yang sangat penting. Untuk mencapai hal tersebut, interaksi antara manusia dan mesin harus berjalan seoptimal mungkin. Salah satu komponen penting dalam interaksi tersebut adalah  sistem  alarm.  Oleh  karena  itu,  dikembangkanlah Alarm  Management  System (AMS)  yang bertujuan  untuk  meningkatkan  efektivitas  alarm  agar  Operator  dapat  bertindak  dengan  tepat  saat dibutuhkan  sehingga  pada  akhirnya  dapat  meningkakan  keamanan  dan  kehandalan  kilang,  serta kualitas produk yang dihasilkan.
Didorong oleh kebutuhan tersebut dan juga regulasi industri yang semakin ketat, maka sejak tahun 2013,  Badak  LNG  mulai  mengimplementasikan  AMS  secara  bertahap.  Penerapan  AMS  dilakukan berdasarkan standar ANSI/ISA-18.2 dan EEMUA-191. Perencanaan dan strategi berjangka diperlukan agar AMS dapat diterapkan secara sepenuhnya di seluruh area kilang Badak LNG.
Makalah ini menjelaskan mengenai pencapaian dan tantangan Badak LNG dalam menerapkan AMS secara bertahap dari tahun ke tahun. Dimulai dengan identifikasi Bad Actors secara manual hingga dengan  bantuan software ,  rasionalisasi  alarm  yang  semakin  efisien  seiring  bertambahnya pengalaman,  hingga  penentuan  target-target  di  masa  yang  akan  datang  seperti  salah  satunya penerapan real-time Alarm Management di Badak LNG. Dengan demikian sistem alarm benar-benar dapat  membantu  Operator  dalam  meningkatkan  efektivitas  dan  efisiensi  proses  produksi  di  Badak LNG secara optimal.
Kata Kunci: sistem alarm, alarm management system , rasionalisasi alarm

## 1 Pendahuluan
Persaingan di dunia bisnis LNG dewasa ini semakin kompetitif. Dengan semakin banyaknya jumlah  perusahaan  LNG  di  dunia  ini.  Semua  perusahaan  berupaya  untuk  menghasilkan produk  sebesar-besarnya  dengan  sumber  daya  sekecil-kecilnya.  Efisiensi  di  segala  lini merupakan  hal  yang  penting  agar  perusahaan  dapat  bertahan  bahkan  unggul  dalam kompetisi tersebut.
Sebagai garda terdepan dalam pengoperasian kilang, Operator memegang peranan sangat penting  dalam  mempertahankan  efisiensi  produksi.  Kinerja  Operator  yang  baik  sangat ditunjang oleh fasilitas pengendalian yang baik pula.
Salah  satu  faktor  yang  mempengaruhi  kinerja  Operator  adalah  alarm.  Operator  bereaksi terhadap  alarm  yang  muncul.  Karena  Operator  juga  memiliki  keterbatasan  untuk memperhatikan  semua  alarm  dan  melakukan  respon  terhadapnya,  maka  kemunculan alarm pun perlu diatur agar apa yang dilakukan Operator memang benar-benar diperlukan.
Pada  tahun  2012  saat  dilakukan  audit  terhadap  sistem  alarm,  ditemukan  bahwa  di sebagian area Badak LNG mengalami banjir alarm ( alarm flooding ). Hal ini selain membuat Operator  kurang  sigap  dalam  merespon  alarm,  juga  membuat  kru Maintenance sulit mendapatkan  data  alarm  yang  dibutuhkan  saat  melakukan troubleshooting karena tertumpuk oleh alarm yang sebenarnya tidak terlalu diperlukan.
Berangkat  dari  hal  tersebut,  Badak  LNG  sudah  melakukan  studi  mengenai Alarm Management System pada tahun 2012 dan sejak tahun 2013 sudah  mulai diterapkan di area  pengoperasian  kilang.  Penerapan  tersebut  dilakukan  berdasarkan  kepada  standar ANSI/ISA-18.2 dan publikasi EEMUA No. 191.

## 2 Diskusi
Alarm adalah sinyal yang diumumkan ke Operator, biasanya berupa suara, indikasi visual, seperti  lampu  berkedip,  dan  berupa  tampilan  pesan  atau  penanda  lainnya  [1].  Alarm muncul  karena  kondisi  suatu  sistem  telah  terukur  melewati  batas  yang  dibolehkan  atau nilai  yang  tidak  aman,  sehingga  alarm  tersebut  memberitahukan  Operator  untuk melakukan suatu tindakan agar sistem kembali ke kondisi aman.
Alarm  memiliki  2  (dua)  fungsi  utama  bagi  Operator  yaitu  menjaga plant dalam  kondisi operasi yang aman serta membantu Operator dalam mengetahui dan melakukan tindakan untuk menghindarkan situasi berbahaya.
Alarm Management System (AMS) adalah sistem pengelolaan alarm secara berkelanjutan agar fungsi alarm  benar-benar sesuai  kebutuhan  dan  kepentingan  operasi.  Tanpa adanya suatu  sistem  yang  secara  rutin  melakukan  evaluasi  terhadap  alarm,  maka  alarm  yang muncul  menjadi  tidak  efektif  karena  tidak  direspon  dengan  tepat  oleh  Operator.  Dengan adanya  AMS  maka  Operator  dapat  bekerja  dengan  efektif  dan  efisien  karena  dapat bertindak berdasarkan alarm yang benar-benar diperlukan.
Pada  subbab-subbab  selanjutnya  akan  dibahas  mengenai  sistem  alarm  di  Badak  LNG secara  umum  dilanjutkan  dengan  fase-fase  implementasi  AMS  di  Badak  LNG  mulai  dari tahap studi hingga saat ini.

## 2.1 Sistem Alarm Badak LNG
Badak LNG memiliki 3 (tiga) sistem pengendali utama, yaitu:
- Distributed Control System (DCS) yang berfungsi sebagai Basic Process Control System (BPCS) dan Process Safety System (PSS)
- Emergency  Shutdown  System (ESD)  yang  menjalankan  fungsi shutdown  plant saat keadaan darurat
- Hazard Monitoring Control System (HMCS) yang menjalankan fungsi pengamanan dan mitigasi kebakaran
DCS  dan  ESD  dimonitor  dan  dikendalikan  oleh  Operator  panel  proses  sedangkan  HMCS dalam  pengawasan  Operator fire  &  safety .  Seluruh  sistem  ini  memberikan  alarm  baik berupa  alarm  proses  (apabila  ada  anomali  pada  proses)  maupun  alarm  sistem  (apabila ada anomali pada sistem pengendali).
Lingkup  penerapan  AMS  yang  sudah  dilakukan  Badak  LNG  adalah  pada  sistem  yang berada  di  bawah  DCS,  yang  mana  merupakan  pengendali  utama  proses  di  dalam kilang Badak LNG.
Ruang  pengendalian  utama  DCS  terbagi  2  (dua)  yaitu  Main  Control  Room  I  dan  Main Control  Room  II,  dengan  tiap  ruang  terdapat  pengendalian  untuk  beberapa  area  (lihat Tabel 1). Dalam setiap ruang, terdapat Operator panel yang bertanggung jawab terhadap area tugasnya masing-masing. Alarm yang muncul dalam konsol panelnya hanya berasal dari  area  tugasnya  saja  dengan  tambahan  beberapa  tag-tag  penting  dari  area  lain  yang berhubungan.
Sebelum  AMS  diterapkan,  sistem  alarm  Badak  LNG  yang  ada  merupakan  sistem  yang dibuat  sejak  sistem  DCS  terpasang  pertama  kali.  Dengan  adanya  AMS,  sistem  alarm kembali  dievaluasi  agar  performa  sistem  alarm  yang  diberikan  benar-benar  dapat membantu Operator sebaik-baiknya dalam melaksanakan tugasnya..
Tabel 1 Pembagian Main Control Room (MCR) di Badak LNG dan area pengendaliannya
MCR Module I MCR Module II Train C Train E Utilities I Train F Storage & Loading Train G Train H Utilities II

## 2.2 Fase I: Pengembangan Alarm Management Lifecycle (2012-2013)
Hal  yang  pertama  yang  perlu  dilakukan  ketika  akan  menerapkan  AMS  adalah mengembangkan Alarm Management Lifecycle sebagai basis. Tim task force yang berasal dari Technical , Operation , dan Maintenance Department Badak LNG dibentuk untuk tujuan ini. Alarm Management Lifecycle didasarkan pada standar ANSI/ISA-18.2 [2] dapat dilihat pada dalam Gambar 1.
Philosophy Identification Rationalization Detailed Design Implementation Management of Change Operation Maintenance Monitoring & Assessment Audit Audit and philosophy loop Monitoring and Management of Change loop Monitoring and maintenance loop Gambar 1 alarm management lifecycle
Berdasarkan flowchart tersebut,  hal  yang  utama  dilakukan  terlebih  dahulu  adalah menentukan  filosofi  alarm  yang  digunakan.  Filosofi  alarm  adalah  kerangka  kerja  untuk menetapkan  berbagai  kriteria,  definisi,  prinsip, dan tanggung jawab,  pada  setiap tahapan dalam Alarm Management Lifecycle .
Contoh filosofi alarm yang dibuat antara lain menentukan definisi mengenai setiap tingkat prioritas alarm berdasarkan respon Operator dan tingkat keparahan konsekuensinya (lihat Tabel 2). Nilai 1-4 pada kolom konsekuensi menunjukan tingkat keparahan yang meningkat dari yang paling rendah (nilai 1) hingga tinggi (nilai 4).
Tabel 2 Penentuan prioritas alarm berdasakaran waktu respon Operator dan konsekuensinya
Waktu Maksimum respon Operator Konsekuensi 1 2 3 4 > 30 menit Log Log Log Low 10-30 menit Log Low Low Med 3-10 menit Log Low Med Med < 3 menit Log Med High High
Selain itu, ditentukan pula kriteria frekuensi minimum kemunculan masing-masing tingkat prioritas alarm agar sistem  alarm  tergolong ke dalam  kategori manageable , yaitu  mampu
direspon Operator dengan baik (lihat Tabel 3). Referensi yang digunakan untuk penentuan kriteria-kriteria ini adalah berdasarkan publikasi EEMUA No. 191.
Tabel 3 Frekuensi alarm pada tiap prioritas agar alarm mampu direspon Operator dengan baik
No. Prioritas Alarm Frekuensi 1 High < 5 per shift (8 jam) 2 Medium < 2 per jam 3 Low < 10 per jam
Tahap selanjutnya  yaitu tahap identifikasi, rasionalisasi,  dan desain detail akan dilakukan spesifik pada sistem alarm yang akan dievaluasi. Dari tahapan tersebut berturut-turut akan diperoleh daftar alarm potensial, master alarm database , dan  syarat-syarat desain  alarm. Apabila  desain  setiap  alarm  telah  disepakati,  maka output dari  itu  semua  siap diimplementasikan.
Alarm  management merupakan  hal  yang  berkelanjutan,  oleh  karena  itu  dalam Alarm Management Lifecycle terdapat beberapa loop yaitu audit and philosophy loop , monitoring and management of change loop , serta monitoring and maintenance loop . Pada fase-fase awal implementasi AMS ini difokuskan untuk menjalankan monitoring and management of change loop , mulai dari tahap identifikasi, hingga tahap implementasi dan operasional.

## 2.3 Fase II: Implementasi AMS di Train E dan Storage & Loading (2013-2015)
Sebagai  tahapan  awal,  beberapa  area  dalam  kilang  Badak  LNG  dipilih  untuk  penerapan awal AMS.  Train  E dan  Storage & Loading dipilih  karena  pada  saat itu DCS yang memiliki fitur data alarm historian hanya pada Yokogawa Centum CS3000 di Train E dan Storage & Loading. Sementara area lain masih menggunakan DCS Yokogawa Centum CS yang belum memiliki  alarm historian .  Train  E  saat  itu  juga  mengalami  permasalahan  alarm,  dimana sebagian alarm dari area lain (Storage & Loading) yang tidak diperlukan justru ditampilkan juga dalam konsol Operator Train E.
Pengambilan data alarm diperlukan untuk melihat jumlah kemunculan alarm dari setiap tag bagian  dari  tahap  identifikasi  dan  rasionalisasi  dalam Alarm  Management  Lifecycle . Pengambilan data dilakukan secara manual dengan cara mengekspor data alarm dari DCS dalam bentuk spreadsheet . Data alarm ini kemudian diolah secara manual  menggunakan Microsoft Excel untuk mengetahui jumlah kemunculan alarm.
Hasil  pengambilan  data  tersebut  selanjutnya  didiskusikan  dalam  tim task  force ,  untuk menjalankan  tahap-tahap  dalam Alarm  Management  Lifecycle .  Dalam  tahap  identifikasi, perhatian  lebih  ditujukan  kepada  tag-tag  alarm  yang  paling  sering  muncul,  karena berpotensi merupakan alarm pengganggu ( nuisance alarm ) atau disebut juga bad actor .
Meskipun  perhatian  khusus  diberikan  terhadap bad  actor ,  semua  tag  alarm  juga  dilihat kembali  mengenai  tujuan,  konsekuensi,  tingkat  bahaya,  tingkat  prioritas,  sistem  proteksi yang  tersedia,  penyebab  alarm,  frekuensi  terjadinya  dan  waktu  respon  Operator  yang diperlukan.  Apabila  pada  sistem  alarm existing masih  ada  penentuan  parameter  yang belum sesuai dengan filosofi alarm, maka dilakukan rasionalisasi terhadap alarm tersebut.
Dalam  tahap  rasionalisasi,  apabila  diperlukan  akan  ditentukan  perubahan/perbaikan desain  dan  kriteria  alarm  berdasarkan  filosofi  alarm  untuk  menurunkan  frekuensi  setiap alarm  agar  masuk  dalam  kategori  dapat  dikendalikan  ( manageable ),  khususnya  untuk alarm-alarm bad actor . Perubahan/perbaikan tersebut antara lain:
- Perubahan tingkat prioritas alarm dan fungsi alarm sebagai warning atau hanya logging
- Perbaikan area proses agar benar-benar sesuai
- Perubahan set point , range , dan dead band . - Penambahan timer on/off delay
- Modifikasi logic
Hasil  rasionalisasi  tersebut  dimatangkan  dalam  desain  detail  dan  kemudian diimplementasikan.  Perubahaan-perubahan  yang  ada  kemudian  dilaksanakan  dan didokumentasikan dalam suatu Management of Change .
Hasil  dari  implementasi  tersebut  telah  berhasil  mengurangi  alarm  di  Train  E  dari sebelumnya mencapai lebih dari 10.000 alarm per hari menjadi sekitar 300 alarm per hari (lihat  Gambar 2).  Alarm di Storage & Loading juga  berhasil dikurangi menjadi  kurang dari 300 alarm per hari.

## Jumlah Alarm per Hari
Gambar 2 perbandingan alarm per hari di Train E sebelum dan sesudah implementasi

## 2.4 Fase III: Integrasi Sistem Alarm Management (2015-2018)
Pada  fase  sebelumnya,  pengambilan  data  dilakukan  secara  manual  dari  DCS.  Hal  ini membuat Alarm  Management  Lifecycle tidak  dapat  dilakukan  secara  cepat  dan menyeluruh. Selain itu DCS di beberapa area belum memiliki fitur historian , sehingga tidak dapat diambil data alarmnya.
Untuk mengatasi kesulitan tersebut, Badak LNG kemudian memanfaatkan OPC Server yang sudah  terpasang  pada  sistem  DCS.  OPC Server tersebut  sebelumnya  hanya  digunakan untuk Data Historian di sistem Plant Information Management System (PIMS)  Badak LNG yaitu Yokogawa Exaquantum. Selain data proses, data alarm & event juga dapat diperoleh dari  OPC Server tersebut.  OPC Server tersebut  dikenal  dengan  nama  EXAOPC Server . Software AMS dapat bertindak sebagai client untuk mendapatkan data alarm dari kilang.
Badak LNG memiliki 2 (dua) EXAOPC Server , yaitu EXAOPC Server Module I dan Module II. OPC Server Module I tersebut menghubungkan data dari Train C dan Utilities I, sementara OPC Server Module II menghubungkan data dari Train E, Train F, Train G, Train H, Utilities II dan Storage & Loading.
Sebelum            Sesudah
Software AMS mampu  mengambil data  dari  EXAOPC Server Module II, namun  untuk data EXAOPC Server Module I belum dapat diambil karena adanya keterbatasan dari sistem .
Dengan  adanya software ini,  hampir  seluruh  sistem  alarm  di  Badak  LNG  dapat  diakses melalui  satu  saluran. Software AMS  yang  Badak  LNG  gunakan  adalah  Yokogawa  Exaplog yang  mampu  memisahkan  data  alarm  per  area,  prioritas,  dan  menghitung  jumlah  alarm setiap tagnya dalam periode tertentu [3]. Dengan adanya software tersebut juga, pemilahan data secara manual menggunakan Microsoft Excel juga sudah tidak perlu dilakukan lagi.
Simplifikasi sistem arsitektur Yokogawa Exaplog yang mengambil data dari EXAOPC Server Module II dapat dilihat pada Gambar 3.
Train C, Utilities I Train E, Train F, Train G, Train H, Utilities II, Storage & Loading EXAOPC Server Module I EXAOPC Server Module II Exaquantum Clients Exaquantum Clients Ethernet Ethernet Ethernet Hub Hub Fiber Optic Vnet Vnet MCR Module I MCR Module II Exaquantum Web Server Exaquantum PIMS Server Exaplog
Gambar 3 simplifikasi sistem arsitektur software AMS Yokogawa Exaplog
Setelah  data  terkumpul,  proses-proses  selanjutnya  yang  dilakukan  adalah  sama  dengan yang dilakukan pada Train E dan Storage & Loading. Tahapan rasionalisasi dapat dilakukan lebih  cepat  khususnya  Train  F,  Train  G,  dan  Train  H  karena  memiliki  kesamaan  tag-tag proses dengan Train E. Disamping itu, tim juga sudah lebih berpengalaman karena pernah melakukan tahap-tahap Alarm Management Lifecycle sebelumnya.
2.5 Fase IV: Peningkatan Sistem Monitoring dan Assessment (2018-sekarang)
Sebagai  proses  yang  berkelanjutan,  meskipun  proses  implementasi  telah  dilakukan  dan berhasil  mengurangi  jumlah  alarm,  proses monitoring dan assessment secara  kontinyu terhadap performa sistem alarm harus tetap dilakukan, sesuai dengan Alarm Management Lifecycle . Tujuannya adalah untuk membandingkan antara performa sistem alarm yang ada dengan performa yang diharapkan berdasarkan filosofi alarm. Tanpa melakukan monitoring dan assessment , performa alarm cenderung akan turun seiring berjalannya waktu.
Hasil dari monitoring dan assessment ini dapat berupa rekomendasi perbaikan peralatan di lapangan dengan membuat Work Request , atau  melakukan perubahan parameter, kriteria sistem  alarm,  dan  prosedur  operasi.  Dalam  melakukan  perubahan,  dibuat  suatu Management of Change agar perubahan  tersebut  terlaksana  dan  terdokumentasi dengan baik dan tetap mengikuti filosofi alarm yang telah disepakati.
Untuk  membantu  melakukan monitoring dan assessment ,  Badak  LNG  memanfaatkan beberapa software yang  saat  ini  sedang  diimplementasikan  secara  bertahap.  Perangkat software-software tersebut dapat dilihat dalam Tabel 4.
Tabel 4 software-software pendukung monitoring dan assessment AMS Tujuan Pengguna Software pendukung Monitoring Kru Maintenance Alarm daily reporting Operator Alarm Management untuk Operator panel Assessment Kru Maintenance Fitur Event Balance Trend Graph
Penjelasan mengenai software-software tersebut adalah sebagai berikut:
1. Alarm daily reporting ( software monitoring untuk kru Maintenance )
Badak  LNG  menggunakan  Yokogawa  Exaquantum  ARA  sebagai software yang  dapat mengeluarkan  laporan  alarm  berbasis  harian  [4].  Dengan  adanya report yang  sudah diringkas  secara  otomatis,  performa  alarm  dapat  dilakukan  dalam  basis  harian,  dan tindakan  perbaikan  apabila  memang  diperlukan  dapat  segera  dilakukan.  Saat  ini software ini dalam tahap commissioning .
Software tersebut  memiliki  banyak  menu  untuk  menampilkan  berbagai  informasi mengenai performa sistem alarm. Halaman utama berupa dashboard (lihat Gambar 4) yang  berisi  antara  lain  statistik  kemunculan  alarm  tiap  prioritas, Key  Performance Indicators (KPI)  dari  alarm  per  hari,  alarm-alarm  yang  paling  lama  tidak  dinormalkan ( long  standing  alarm ),  alarm chattering ,  dan bad  actor . Dashboard dan  seluruh  data dalam dashboard diperbaharui secara otomatis setiap 24 jam sekali.
Berdasarkan data-data yang disajikan tersebut, kru Instrument akan membandingkannya  dengan  metrik  performa  alarm  yang  telah  disepakati  sesuai filosofi alarm yang digunakan oleh Badak LNG. Apabila ditemukan penyimpangan maka akan dilakukan tindak lanjut terhadap hal tersebut.
Gambar 4. tampilan d ashboard dari software alarm daily reporting
2. Alarm Management untuk Operator panel ( software monitoring untuk Operator)
Software ini  dapat  membantu  Operator  untuk  memfilter,  mengelompokan,  dan mengurutkan alarm sehingga Operator dapat mendapatkan informasi alarm yang tepat. Untuk  aplikasi  ini,  Badak  LNG  menggunakan software Yokogawa  CAMS for HIS,  yang terintegrasi dengan konsol Operator. Ada beberapa fitur [5] yang dapat digunakan oleh Operator menggunakan software ini yaitu:
- Filtering berfungsi untuk memilah alarm berdasarkan atribut alarm tersebut.
- Sorting mengurutkan  pesan  alarm  sesuai  atribut  tertentu  sesuai  keperluan Operator.
- Eclipsing adalah  apabila  ada  alarm  berbeda  dalam  satu  tag  yang  sama,  maka alarm  yang  lebih  tinggi  prioritasnya  akan  menutup  alarm  dengan  lebih  rendah. Tujuannya adalah agar pesan alarm yang muncul tidak terlalu banyak.
- Shelving yaitu  memindahkan  alarm dalam waktu  sementara  di area  yang sedang tidak dimonitor yang kemungkinan menghasilkan alarm ke suatu folder yang mana tidak  akan  mengganggu  Operator.  Fungsi  ini  berguna  untuk  menghentikan  alarm untuk  muncul  di  panel  dari  peralatan  yang  sedang shutdown yang  mana kemungkinan menghasilkan banyak alarm.
Dengan  adanya software ini,  Operator  panel  dapat  langsung  melakukan  intervensi pada  sistem  alarm,  yang  mana  sudah  merupakan  salah  satu  bentuk real-time  alarm management [6].  Saat  ini  Badak  LNG  sudah  mempunyai software ini  pada  konsol Operator di Train G dan Train H, Untuk implementasi software ini secara penuh masih membutuhkan  persiapan-persiapan,  baik  dari  tim  teknis  untuk  membuat  dokumen prosedur yang baik dan lengkap, maupun dari Operator untuk memahami alarm filosofi dengan baik terlebih dahulu sehingga mampu memanfaatkan software ini dengan baik dan benar.
3.  Fitur Event Balance Trend Graph (fitur assessment untuk kru Maintenance )
Fitur ini merupakan bawaan dari software Yokogawa Exaplog yang sebelumnya sudah digunakan untuk akuisisi data. Fitur Alarm Event Balance Trend mampu menampilkan perbandingan  antara process  request  volume dan Operator  work  volume (contohnya dapat  dilihat  pada  Gambar  5). Process  request  volume menunjukkan  jumlah  event yang mana Operator harus bertindak dan Operator work volume menunjukkan berapa banyak  aksi  yang  dilakukan  oleh  Operator.  Perbandingan  antara process  request volume dan Operator work volume dapat menjadi bahan evaluasi apakah sistem alarm yang  ada  sudah  bekerja  dengan  efektif.  Apabila  jumlah  alarm  jauh  lebih  banyak dibandingkan  tindakan  Operator,  artinya  ada  yang  harus  dibenahi  dalam  sistem alarmnya.
Gambar 5 Contoh grafik perbandingan process request volume (sumbu-y positif) dan Operator work volume (sumbu-y negatif)
Dengan  bantuan software-software penunjang  ini  yang  sudah  mampu  mengolah  banyak data dengan cepat dan menampilkannya dalam bentuk yang mudah dianalisa, kedepannya Badak  LNG  berencana  untuk  menerapkan alarm  management ini  mendekati real  time , yang artinya permasalahan yang ada ditangani sesegera mungkin. Tentunya dengan tetap mengacu pada metodologi sesuai standar yang ada.
Meski  demikian,  personel  Badak  LNG  masih  perlu  meningkatkan  pengetahuan  dari  sisi pemeliharaan  maupun  operasional  terhadap  perangkat-perangkat  penunjang  ini. Perangkat-perangkat ini yang harus secara rutin dipantau dan kadang memerlukan tindak lanjut  memerlukan  upaya  tambahan  dari  kru Maintenance agar  sistem  yang  ada  dapat berjalan  efektif.  Operator  juga  memerlukan  peningkatan  pengetahuan  dan  keterampilan mengenai  penggunaan  fitur-fitur  pada  konsol  Operator  untuk  mendukung alarm management sehingga dapat dimanfaatkan dengan sebaik-baiknya.
Selain  itu,  audit  terhadap  filosofi  alarm  yang  ada  saat  ini  belum  dilaksanakan.  Dengan adanya  audit,  diharapkan  proses  perbaikan  secara  kontinyu  terhadap  sistem  alarm  dan filosofi yang digunakan dapat terus dilakukan. Hal ini sesuai dengan standar ANSI/ISA-18.2 yang mana audit and philosophy loop ini juga merupakan bagian dari Alarm Management Lifecycle.
Untuk  memperbaiki  kekurangan-kekurangan  tersebut  Badak  LNG  menetapkan roadmap atau  target-target  untuk  dicapai  beberapa  tahun  kedepan.  Diharapkan  pada  tahun  2020 Badak  LNG  dapat  mengaplikasikan Alarm  Management  Lifecycle dapat  secara  penuh dengan  melakukan  audit  alarm  filosofi.  Pada  tahun  2021,  diharapkan  pula  Badak  LNG sudah  dapat  memanfaatkan  dengan  optimal  perangkat-perangkat  pendukung Alarm Management yang  sudah  dimiliki  termasuk  bagi  Operator.  Detail  mengenai roadmap penerapan AMS di Badak LNG dapat dilihat pada Tabel 5.
Tabel 5 roadmap penerapan AMS di Badak LNG dalam 3 (tiga) tahun kedepan.
Tahun Target-Target 2019  Familiarisasi kru Maintenance terhadap software-software Alarm Management  Memasukkan kegiatan monitoring dan assessment AMS secara periodik ke dalam daftar pekerjaan rutin kru
Maintenance  Pembuatan prosedur Alarm Management bagi kru Operator dan Maintenance 2020  Tinjau ulang dan audit terhadap alarm filosofi  Pelatihan penerapan Alarm Management
untuk Operator
 Pilot project penerapan Alarm Management untuk Operator 2021  Penerapan Alarm Management untuk Operator di Train G & Train H
 Penerapan alarm filosofi yang telah diperbaharui

## 3 Kesimpulan
Penerapan alarm management di Badak LNG bukan merupakan hal yang diperoleh secara instan namun membutuhkan proses, Beberapa fase harus ditempuh Badak LNG agar AMS dapat  diimplementasikan  di  Badak  LNG.  Tujuan  dari  implementasi  ini  adalah  untuk meningkatkan efektivitas Operator dalam menjalankan tugas pengendalian proses.
Perjalanan  penerapan  AMS  dimulai  dari  fase  studi  untuk  mengembangkan Alarm Management  Lifecycle yang  sesuai  dengan  karakteristik  sistem  alarm  di  Badak  LNG, dilanjutkan dengan fase implementasi awal di area Train E dan Storage & Loading. Dalam fase berikutnya Badak LNG mengintegrasikan sistem alarm di area-area yang sebelumnya belum  dapat  diakses  hingga  dapat  terakses.  Di  fase  selanjutnya,  Badak  LNG  berupaya mengoptimalkan proses monitoring dan assessment terhadap performa sistem alarm yang sudah dicapai sebelumnya dengan memanfaatkan software-software pendukung.
Dalam  proses  tersebut,  Badak  LNG  telah  berhasil  membangun  basis Alarm  Management Lifecycle yang dapat diterapkan di berbagai area di kilang Badak LNG. Implementasi AMS untuk  meningkatkan  efektivitas  sistem  alarm  di  berbagai  area  sudah  berhasil  dilakukan, dimulai dari Train E dan Storage & Loading. Akuisisi data alarm di seluruh area juga saat ini sudah  dapat  dikumpulkan  lewat  satu  jalur  sehingga  lebih  memudahkan  dalam  analisis. Terakhir, Badak LNG juga sudah menyiapkan fasilitas untuk memperkuat proses monitoring dan assessment terhadap performa sistem alarm di Badak LNG.
Meskipun demikian, Badak LNG juga menghadapi tantangan dalam penerapan AMS secara penuh.  Keterbatasan  peralatan  yang  belum  mendukung  akuisisi  data  sempat  menjadi penghalang  untuk  mengimplementasikan  AMS,  namun  masih  dapat  diatasi  dengan memanfaatkan  EXAOPC Server .  Akan  tetapi,  tantangan  bagi  Badak  LNG  ke  depan  tidak hanya  pada hardware dan software  alarm  management yang  semakin  banyak  dimiliki Badak LNG, namun juga pada peningkatan sumber daya manusia di Badak LNG, baik dari sisi  pengetahuan  mengenai  AMS,  maupun  keterampilan  dalam  memanfaatkan  fitur-fitur dalam perangkat-perangkat pendukung alarm management yang telah dimiliki Badak LNG.
Oleh karena itu, Badak LNG membuat roadmap untuk mengatasi kekurangan-kekurangan tersebut satu  per satu  secara  bertahap.  Tujuannya  agar dalam beberapa tahun  ke depan Badak  LNG  dapat  menerapkan  AMS  secara  tepat,  lengkap,  dan  berkelanjutan  sehingga pada  akhirnya  meningkatkan  efektivitas  dan  produktivitas  para  pekerjanya  dalam mengoperasikan dan memelihara kilang Badak LNG.

## 4 Daftar Pustaka
[1] The  Engineering  Equipment  and  Materials  Users’  Association ,  Publication  No.  191: Alarm  System,  A  Guide  to  Design,  Management,  and  Procurement,  2 nd ed,  London:
EEMUA. 2007.
[2] International  Society  of  Automation, ANSI/ISA-18.2-2016:  Management  of  Alarm Systems  for  the  Process  Industries, North  Carolina:  International  Society  of Automation, 2016.
[3] Yokogawa  Electric  Corporation, General  Specification:  Exaplog  Event  Analysis Package, 25 th ed. , Tokyo, 2018.
[4] Yokogawa  Electric  Corporation, General  Specification:  Exaquantum  Alarm  Reporting and Analysis (ARA) Package , Tokyo, 2011.
[5] Yokogawa  Electric  Corporation, General  Specification:  Consolidated  Alarm Management Software (CAMS) for HIS, 8 th ed , Tokyo, 2009.
[6] Hollifield  B.  and  E.  Habibi,  “ he  Alarm  Management  Handbook:  A  Comprehensive Guide, 2 nd ed , Houston: PAS, 2010.