http://jurnal.umsb.ac.id/index.php/RANGTEKNIKJOURNAL
EISSN 2599-2090

## ANALISIS PENGARUH KEHALUSAN ABU TERBANG (ABU SEKAM PADI) TERHADAP DURABILITAS DAN FLEKSIBILITAS AC-BC NR
FARLIN ROSYAD 1 , FEBRIANSYAH 2
Sains Teknologi, Universitas Bina Darma 12 farlin.rosyad@binadarma.ac.id 1 , febriansyah.y543@gmail.com 2 DOI: http://dx.doi.org/10.31869/rtj.v7i2.4737
Abstract: Construction progress, whether for buildings or roads, can be used to determine how well an area is performing. The development of an effective transportation system can facilitate the entry and  exit  of  raw  materials  or  finished  goods  to  other  areas,  improving  the  economy  of  local communities as a whole. The method used in this research is by adding a percentage of rice husk ash of 0% (as a comparison), 4%, 6% and 8% as a substitute material for the fine fraction in the AC-BC nr  asphalt  mixture.  To  determine  the  effect  of  the  fineness  of  rice  husk  ash  on  the  durability  and flexibility  of  AC-BC  (Asphalt  Concrete  –  Binder  Course)  nr.  To  find  out  what  the  optimum  level  of variation of rice husk ash mixture is as a substitute material for AC-BC (Asphalt Concrete  - Binder Course) asphalt mixture nr.. The optimum residual flow value in the 2-4% zone is 3.9 mm, while the lowest residual flow value decreased in the 3-8% zone with a value of 3.07 mm. Flow values  that are below the minimum limit cause cracking and low durability. The highest residual marshall value is in the  2-4%  zone  with  a  value  of  96.68%,  while  the  lowest  residual  marshall  value  is  in  the  normal range with a value of 91.69%. The minimum requirement for residual marshall is 90%.
Keywords: Rice husk ash, Asphalt sir-20, Flow, Residual Marshall, Durability, Flexibility.
Abstrak: Kemajuan  konstruksi,  baik  itu  untuk  bangunan  atau  jalan,  dapat  digunakan  untuk menentukan seberapa baik kinerja suatu daerah. Pengembangan sistem transportasi yang efektif dapat memudahkan  masuk  dan  keluarnya  bahan  mentah  atau  barang  jadi  ke  daerah  lain,  meningkatkan perekonomian  masyarakat  setempat  secara  keseluruhan.  Metode  yang  digunakan  penelitian  ini  yaitu dengan menambahkan persentase abu sekam padi sebesar 0% (sebagai pembanding), 4%, 6% dan 8% sebagai  bahan  subsitusi  dari  fraksi  halus  dalam  campuran  aspal  AC-BC  nr.  Untuk  mengetahui pengaruh kehalusan abu sekam padi terhadap durabilitas dan flexibilitas AC-BC (Asphalt Concrete – Binder  Course)  nr.  Untuk  mengetahui  berapa  kadar  optimum  variasi  campuran  abu  sekam  padi sebagai bahan subsitusi pada campuran aspal  AC-BC (Asphalt Concrete – Binder Course) nr.. Nilai flow  sisa  optimum  pada  zona  2-4%  sebesar  3,9  mm,  sedangkan  nilai  terendah  flow  sisa  mengalami penurunan  berada  pada  zona  3-8%  dengan  nilai  3,07  mm.  Nilai  flow  yang  berada  dibawah  batas minimum menyebabkan retak dan daya tahan rendah. nilai marshall sisa yang tertinggi yaitu berada pada  zona  2-4%  dengan  nilai  sebesar  96,68%,  sedangkan  nilai  terendah  marshall  sisa  yaitu  berada pada normal dengan nilai 91,69%, Syarat minimum untuk marshall sisa yaitu 90%.
Kata kunci: Abu sekam padi, Aspal sir-20, Flow, Marshall Sisa, Durabilitas, Fleksibilitas

## A. Pendahuluan
Kemajuan  konstruksi,  baik  itu  untuk  bangunan  atau  jalan,  dapat  digunakan  untuk  menentukan seberapa  baik  kinerja  suatu  daerah.  Pengembangan  sistem  transportasi  yang  efektif  dapat memudahkan  masuk  dan  keluarnya  bahan  mentah  atau  barang  jadi  ke  daerah  lain,meningkatkan perekonomian Masyarakat setempat secara keseluruhan.
Untuk  menurunkan  jumlah  aspal  yang  digunakan  tanpa  mengurangi  kualitas  lapisan  aspal, beberapa bahan pengganti alternatif diselidiki; salah satu zat tersebut adalah abu sekam padi. Menurut Linda  Trivana,  Sri  Sugiarti,  dan  Eti  Rohaeti  (2015),sekam  padi  memiliki  berat  20–22%  dari  berat beras  dan  merupakan  produk  sampingan  dari  proses  penggilingan  padi.  hasil  dari  dua  produk sampingan dari penggilingan padi, karena mayoritas penduduk Indonesia mengkonsumsi nasi sebagai
http://jurnal.umsb.ac.id/index.php/RANGTEKNIKJOURNAL
makanan pokok, memastikan bahwa beras dan sekam padi akan selalu tersedia. Selain itu, sekam padi dijual dengan harga yang relatif lebih murah.
Berdasarkan  uraian  di  atas  penulis  melaksanakan  penelitian  dengan  judul  “Analisis  Pengaruh Kehalusan Abu Terbang (Abu Sekam Padi) Terhadap Durabilitas dan Fleksibilitas AC-BCNR”.

## B. Metedologi Penelitian
Metode  yang  digunakan  pada  penelitian  ini  adalah  menggunakan  metode  eksperimental,  yang dilakukan  dengan  mengadakan  eksperimen  terhadap  objek  penelitian.  Penelitian  ini  dilakukan dilaboratorium program studi Teknik Sipil Universitas Bina Darma Palembang.
eksperimental  yang  berbentuk  angka  dan  dapat  dihitung  serta  berbentuk  numerik.  Lokasi penelitian ini dilakukan di Laboratorium Teknik Sipil Kampus C Universitas Bina Darma Palembang. Penelitian ini menggunakan acuan Spesifikasi Umum Bina Marga Tahun 2018 Revisi 2 sebagai dasar dalam  menentukan  standarisasi.Bahan-bahan  yang  akan  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah sebagai berikut:
1. Abu sekam padi yang digunakan dalam penelitiaan berasal dari Pemulutan.
2. Agregat kasar dan agregat halus yang digunakan dalam penelitian berasal dari Merak.
3. Filler yang digunakan adalah semen baturaja.
4. Aspal yang digunakan dalam penelitian adalah aspal karet SIR 20 yang berasal dari PT. MBS. Pembuatan benda uji dilakukan di Laboratorium Teknik Sipil Kampus C Bina Darma Palembang.
Berikut langkah-langkah dalam pembuatan benda uji:
1) Menimbang  agregat  sesuai  dengan  persentase  agregat  campuran  yang  telah  dihitung,  kemudian benda uji dibuat sebanyak tiga buah pada masing-masing variasi abu sekam padi.
2) Panaskan  aspal  sebelum  digabungkan  dengan  agregat  agar  suhu  campuran  tetap  terjaga.  Aduk campuran dengan baik setelah dipanaskan. 155°C adalah suhu campuran  agregat dan aspal, dan termometer digital selalu digunakan untuk memantau pemadatan.
3) Kemudian, gunakan Marshall Automatic Compactor untuk melakukan pemadatan secara  teratur dengan menumbuk cetakan sebanyak 75 kali pada sisi atas dan 75 kali pada sisi bawah mold .
4) Benda uji dilepas dengan ejektor dan diberi kode tipe-x saat proses pemadatan selesai. Pertama, benda uji didiamkan agar suhunya turun.
5) Untuk menjenuhkan benda uji, direndam dalam air selama 16 hingga 24 jam.
6) Setelah  Benda  uji  akan  ditimbang  dalam  air  setelah  dijenuhkan  untuk  menentukan  beratnya disana.
7) Setelah  itu  Benda  uji  bak  perendaman  dikeluarkan  ( waterbath )  dan  keringkan  dengan  kain hingga  permukaannya  kering,  kemudian  timbang  benda  uji  yang  sudah  kering  pada  permukaan yang telah direndam. ( saturated surface dry , SSD) setelah itu akan ditimbang.
Pengujian  marshall  merupakan  langkah  untuk  memperoleh  karakteristik  dalam  campuran  aspal beton. Berikut langkah-langkah dalam pengujian menggunakan alat marshall:
1. Benda  uji  dilakukan  perendaman  di  dalam  bak  perendaman  (water  bath)  selama  30-40  menit dengan suhu 60°C.
2. Kemudian  keluarkan  benda  uji  dari  dalam  bak  perendaman  lalu  benda  uji  diletakkan  ke  bagian tengah  bawah  alat  penekan  dan  pasangkan  bagian  atas  dari  kepala  penekan  kemudian  letakkan seluruhannya ke mesin penguji.
3. Pasangkan  arloji pengukur  kelelehan (flowmeter) ke tempatnya lalu  kedudukan jarum penunjuk diatur pada angka nol.
4. Sebelum  dilakukan  pembebanan  benda  uji,  kepala  penekan  dan  benda  uji  dinaikkan  sampai menyentuh alas dari cincin penguji.
5. Atur jarum alroji tekan ke angka nol.
6. Berikan  pembebanan  dengan  kecepatan  konstan  50  mm  per  menit  pada  benda  uji  sampai pembebanan maksimum tercapai atau pembebanan menurun seperti yang ditunjukkan oleh jarum alroji tekan dan catat pembebanan maksimum (stabilitas) yang tercapai pada uji marshall.
http://jurnal.umsb.ac.id/index.php/RANGTEKNIKJOURNAL
7. Catat  nilai  kelelehan  (flow)  yang  ditunjuk  oleh  jarum  alroji  flowmeter  saat  pembebanan maksimum tercapai.
8. Setelah selesai pengujian, kepala penekan diambil dan benda uji dikeluarkan.
.
C. Pembahasan dan Analisa
Bab  ini  akan  membahas  tentang  temuan  penelitian  yang  dilakukan  di  laboratorium  Kampus  C Universitas  Bina  Darma.  Penelitian  ini  meliputi  survei  lokasi,  penyiapan  bahan  dan  alat  untuk melakukan penelitian, uji fisik, dan pembuatan benda uji dengan perkiraan tersebut. Benda uji dibuat dengan  cara  mengganti  persentase  bahan  halus  (abu  batu)  dengan  perkiraan  tersebut,  kurang  lebih benda  uji  dibuat  dengan  mengganti  persentase  bahan  halus  (abu  batu)  dengan  masing-masing  zona mempunyai 3 variasi yaitu variasi 4%, 6% , & abu sekam padi 8%, maka terciptalah 91 soal tes untuk penelitian ini..
1. Durabilitas
Indeks  ketahanan  dapat  digunakan  untuk  menghitung  kemungkinan  dampak  kedua  aspek  ini terhadap daya tahan. Uji stabilitas Marshall setelah perendaman pada suhu 60° selama 30 menit dan  24  jam  digunakan  sebagai  parameter  Index  Kekuatan  Sisa  (IKS)  untuk  mengetahui  tingkat keawetan  suatu  campuran.  Parameter  ini  diperoleh  dengan  menguji  sifat  mekanik  benda  uji (stabilitas dan flow) yang dibagi menjadi dua kelompok.
Sumber: Analisa dan Pengujian,2023 Gambar 1 Grafik Hasil Nilai Marshall Sisa
Dari  hasil  diatas  dijelaskan  bahwa  nilai  marshall  sisa  yang  tertinggi  yaitu  berada  pada zona  2-4%  dengan  nilai  sebesar  96,68%,  sedangkan  nilai  terendah  marshall  sisa  yaitu  berada pada normal dengan nilai 91,69%, Syarat minimum untuk marshall sisa yaitu 90% apabila telah melebihi  batas  yg  telah  ditentukan  maka  aman  untuk  umur  rencana  yang  telah  direncanakan menurut  spesifikasi  PU  Bina  Marga  2018  Revisi  2.  Dapat  disimpulkan  bahwa  nilai  optimum berada pada zona 2-4% sebesar 96,68%.
2. Fleksibilitas
kelenturan  diperlukan  pada  lapisan  perkerasan  agar  dapat  mengikuti  deformasi  yang  terjadi akibat beban lalu lintas berulang tanpa timbulnya retak dan perubahan volume.
88 91 94 97 100 Normal 4% 6% 8%
Marshall Sisa AC-BCNR
Zona 0 Zona 1 Zona 2
Zona 3 Spek Minimal
EISSN 2599-2090
Sumber: Analisa dan Pengujian,2023 Gambar 2 Grafik Nilai Hasil Pengujian Flow Syarat  antara  2  -  4  mm.  Nilai  flow  sisa  optimum  pada  zona  2-4%  sebesar  3,9  mm, sedangkan nilai terendah flow sisa mengalami penurunan berada pada zona 3-8% dengan nilai 3,07 mm. Nilai flow yang berada dibawah batas minimum menyebabkan retak dan daya tahan rendah. Sedangkan nilai flow yang melewati batas maximum Mengindikasikan campuran yang bersifat    kuat  tahan  lama  dan  lebih  mampu  mengikuti  deformasi  beban  kendaraan.  Nilai  flow banyak di pengaruhi faktor, antara lain kadar aspal, viskositas aspal, suhu, gradasi dan jumlah pemadatan.

## D. Penutup
Dari  hasil  penelitian  menyimpulkan  bahwa  mengenai  pengaruh  kehalusan  abu  terbang  (abu sekam padi) ditinjau dari durabilitas dan fleksibilitas terhadap campuran aspal beton lapis AC-BCNR, maka penulis mengutip kesimpulan sebagai berikut:
1. Semakin  tinggi kadar  abu sekam maka nilai flow meningkat dan marshall sisa meningkat. Nilai flow dan marshall sisa meningkat, nilai flow tertinggi terdapat pada zona  2-4% sebesar 3,94 mm dan nilai marshall sisa tertinggi terdapat pada zona 2-4% sebesar 96,68%.
2. Kadar  aspal  optimum  subtitusi  abu  sekam  padi  terjadi  optimum  pada  kadar  4%  zona  2  yaitu sebesar 96,68%.
Setelah melakukan penelitian mengenai pengaruh kahalusan (abu terbang) abu sekam padi aspal beton AC-BCNR terhadap durabilitas dan fleksibilitas, penulis memberikan saran sebagai berikut:
1. Dengan harap perlu dilakukan penelitian lebih lanjut mengenai pengaruh kahalusan (abu terbang) abu  sekam  padi  aspal  beton  AC-BCNR  dengan  perlakuan  yang  berbeda  untuk  dapat  melihat pengaruh abu terbang (abu sekam padi) secara optimal.
2. Pengganti abu sekam padi terhadap material halus dapat meningkatkan sifat kekakuan dari aspal beton AC-BCNR cukup baik dan dapat digunakan dalam kondisi tertentu.

## Dafar Pustaka
Akbar,  S.  J.,  &  Wesli,  W.  (2016).  Stabilitas  Lapis  Aspal  Beton  AC-WC  Menggunakan  Abu  Sekam Padi. Teras Jurnal , 2 (4).
2,5 3 3,5 4 Normal 4% 6% 8% Hasil  Pengujian Flow Sisa
Zona 0
Zona 1
Zona 2 Zona 3
http://jurnal.umsb.ac.id/index.php/RANGTEKNIKJOURNAL
Ansori,  A.  B.  (2018).  Pengaruh  Mutu  Limbah  Beton  Sebagai  Bahan  Substitusi  Agregat  Kasar  Pada Kualitas Campuran Asphalt Concrete-Binder Coarse (AC-BC). Konstruksia , 9 (1), 1-14. Arifin,  B.,  &  Wijanarko,  D.  (2001).  Pengaruh  Penggunaan  Abu  Sekam  Padi  sebagai  Filler  terhadap Karakteristik Campuran HRS.
Azis,  M.  I.  W.,  &  Hamsyah,  H.  (2022).  Uji  Experimental  Variasi  Agregat  Halus  Pada  Campuran Asphalt AC-BC. Jurnal Karajata Engineering , 2 (1), 64-72.
Basuki, A. (2016). Perencanaan Campuran Aspal Beton AC-BC Dengan Filler Abu Sekam Padi, Pasir Anggana, dan Split Palu. Kurva Mahasiswa , 1 (1), 687-696.
Haris,  H.  (2019).  Analisis  Pengujian  Stabilitas  dan  Durabilitas  Campuran  Aspal  dengan  Tes Perendaman. Jurnal Linears , 2 (1), 33-47.
Hermansyah, H., Isnan, A. F., & Yanti, F. (2022). Karakteristik Marshall pada Campuran Aspal HRS- WC Menggunakan  Abu  Sekam Padi. Jurnal Manajemen Teknologi & Teknik Sipil , 5 (1), 60- 73.
Hidayati,  E.  T.  (2018).  Pengaruh  Abu  Sekam  Padi  Sebagai  Filler  Pengganti  Terhadap  Karakteristik Campuran Stone Matrix Asphalt (SMA).
Ismadarni,  I.,  Risman,  R.,  &  Kasan,  M.  (2013).  Karakteritik  Beton  Aspal  Lapis  Pengikat  (Ac-bc)
Yang Menggunakan Bahan Pengisi Pengisi (Filler) Abu Sekam Padi. MEKTEK , 15 (2) Marga,  B.  (2010).  Spesifikasi  umum  2018. Direktorat  Jendral  Bina  Marga.  Departemen  Pekerjaan Umum . Nasional,  B.  S.  (2002). Spesifikasi  Agregat  Halus  Untuk  Campuran  Perkerasan  Beraspal .  SNI  03- 6819-2002. Jakarta.