Hendra Firdaus, Endang Rustendi, Ade Herdiana Jurnal Ilmiah Teknologi Informasi Terapan Volume 8, No 1, 15 Desember 2021
E-ISSN : 2407 – 3911 P-ISSN : 2686 - 0333
ANALISIS KONSUMSI ARUS LISTRIK PADA MOBIL MULTI PURPOSE VEHICLE
Hendra Firdaus 1 , Endang Rustendi 2 , Ade Herdiana 3
Fakultas Teknik Universitas Galuh Jl. R.E Martadinata No. 150 Ciamis hendrafirdaus@gmail.com, tendiendang@gmail.com, adethemox@gmail.com

## Abstrak
Mobil  tidak  terbatas  hanya  pada  mesin,  namun juga  berhubungan  dengan  sistem  kelistrikan  untuk menjalankan  fungsinya.  Listrik  diperlukan  untuk proses  pembakaran  yang  terdapat  pada  mobil. Untuk menyimpan  sumber  energi  listrik  diperlukan  Accu. Arus  yang  berasal  dari  Accu  yaitu arus  searah  atau arus  DC  (Alternating  Current)  tegangan  12  Volt. Fungsi  Accu  antara  lain;  Pada  saat mesin  mati,  Accu berfungsi  sebagai  sumber  tenaga  listrik  yang berfungsi  untuk  menghidupkan  sistem  kelistrikan yang  ada  pada  kendaraan,  misalnya  lampu  sein (lampu  tanda  belok),  klakson  (horn),  indikator  yang ada  pada  dashboard,  lampu  kota,  lampu  kepala  dan lain  sebagainya.  Pada  saat  mesin  masih  belum  hidup, Accu  merupakan  sumber  tenaga  listrik  satu-satunya yang  digunakan,  karena  pada  saat  ini  altenator  pada kendaraan  belum  berfungsi.  Pada  saat  melakukan starter  menggunakan  elektrik  starter,  baterai  juga merupakan satu-satunya sumber listrik yang digunakan  untuk  menghidupkan  atau  menjalankan motor  starter.  Pada  saat  mesin  sudah  hidup,  maka altenator  pada  kendaraan  sudah  berfungsi,  sehingga baterai  sudah  tidak  lagi  menjadi  sumber  utama penyedia energi listrik. Namun pada saat mesin hidup baterai  masih  memiliki  fungsi  yaitu  sebagai  penstabil tegangan  dari  alternator.  Mengingat  kerja  altenator kurang  stabil  dan  bergantung  dengan  putaran altenator,  walaupun  pada  alternator  sudah  dilengkapi dengan  regulator  namun  masih  memerlukan  baterai sebagai  penstabil  tegangan,  tegangan  tersebut dialirkan  ke  sistem  kelistrikan  yang  ada  pada kendaraan.  Di  Indonesia  mobil  yang  jumlah penumpang  rata-rata  mampu  memuat  6  sampai  7 penumpang,  adalah  jenis  MPV  merupakan  singkatan dari Multi Purpose Vehicle. Penelitian dilakukan pada salah satu jenis mobil MVP yaitu mobil merk Avanza. S umber listrik utama yang dipakai pada mobil Toyota Avanza yaitu  Accu  12  Volt 32 Ah.  Dari  hasil
pengukuran  dan  perhitungan  pada  kelistrikan  mobil dapat ditarik kesimpulan bahwa dengan sumber listrik utama  Accu  12V/32Ah  mampu  memberi  kebutuhan Arus  Listrik ke  semua  beban dengan total arus 102,5 A  selama 0,31h sebelum Accu kosong kembali
Kata kunci : Konsumsi ; Daya; Mobil; MPV; Accu

## Abstract
The  car  is  not  only  limited  to  the  engine,  but  also related  to  the  electrical  system  to  carry  out  its functions.  Electricity  is  needed  for  the  combustion process  in  cars.  To  store  the  source  of  electrical energy  required  Accu.  The  current  that  comes  from the  battery  is  direct  current  or  DC  (Alternating Current)  voltage  of  12  Volts.  Battery  functions include; When the engine is off, the battery functions as a source of electric power that functions to turn on the  electrical  system  in  the  vehicle,  such  as  turn signal  lights  (turn  signals),  horns  (horns),  indicators on the dashboard, city lights, head lights and so on. . When  the  engine  is  still  not  running,  the  Accu  is  the only source of electricity that is used, because at  this time  the  alternator  on  the  vehicle  is  not  functioning. When starting using an electric starter, the battery is also the only source of electricity used to start or run the  starter  motor.  When  the  engine  is  running,  the alternator on the vehicle is functioning, so the battery is  no  longer  the  main  source  of  electrical  energy. However, when the engine is running, the battery still has a function, namely as a voltage stabilizer from the alternator.  Considering  the  work  of  the  alternator  is less  stable  and  depends  on  the  rotation  of  the alternator,  even  though  the  alternator  is  equipped with  a  regulator  but  still  requires  a  battery  as  a voltage  stabilizer,  the  voltage  is  supplied  to  the electrical  system  in  the  vehicle.  In  Indonesia,  a  car with  an  average  number  of  passengers  capable  of carrying  6  to  7  passengers  is  a  type  of  MPV  which stands  for  Multi  Purpose  Vehicle.  The  research  was
Hendra Firdaus, Endang Rustendi, Ade Herdiana Jurnal Ilmiah Teknologi Informasi Terapan Volume 8, No 1, 15 Desember 2021
E-ISSN : 2407 – 3911 P-ISSN : 2686 - 0333
conducted  on  one  type  of  MVP  car,  namely  the Avanza brand car. The main power source used in the Toyota  Avanza  is  the  12  Volt  32  Ah  Accu.  From  the results  of  measurements  and  calculations  on  car electricity,  it  can  be  concluded  that  with  the  main power  source  Accu  12V/32Ah  being  able  to  provide Electric  Current  needs  to  all  loads  with  a  total current  of  102.5  A  for  0,31h  before  the  battery  is empty again .
Keywords : Consumption; Power; Car; MPV; battery

## I. P ENDAHULUAN
Listrik diperlukan untuk proses pembakaran yang terdapat  pada  mobil. Untuk  menyimpan  sumber energi listrik diperlukan Accu. Arus yang berasal dari Accu  yaitu arus  searah  atau  arus  DC  (Alternating Current)  tegangan  12  Volt.  Fungsi  Accu  antara  lain; Pada saat mesin mati, Accu berfungsi sebagai sumber tenaga  listrik  yang  berfungsi  untuk  menghidupkan sistem kelistrikan  yang ada pada kendaraan,  misalnya lampu  sein  (lampu  tanda  belok),  klakson  ( horn ), indikator  yang  ada  pada  dashboard,  lampu  kota, lampu  kepala  dan  lain  sebagainya.  Pada  saat  mesin masih  belum  hidup,  accu  merupakan  sumber  tenaga listrik satu-satunya  yang  digunakan,  karena pada  saat ini  altenator  pada  kendaraan  belum  berfungsi.  Pada saat  melakukan  starter  menggunakan  elektrik  starter, accu juga merupakan satu-satunya sumber listrik yang digunakan  untuk  menghidupkan  atau  menjalankan motor  starter.  Pada  saat  mesin  sudah  hidup,  maka altenator  pada  kendaraan  sudah  berfungsi,  sehingga Accu  sudah  tidak  lagi  menjadi  sumber  utama penyedia energi listrik. Namun pada saat mesin hidup baterai  masih  memiliki  fungsi  yaitu  sebagai  penstabil tegangan  dari  alternator.  Mengingat  kerja  altenator kurang  stabil  dan  bergantung  dengan  putaran altenator,  walaupun  pada  alternator  sudah  dilengkapi dengan  regulator  namun  masih  memerlukan  Accu sebagai  penstabil  tegangan  yang  akan  dialirkan  ke sistem kelistrikan pada kendaraan. Penyebab tegangan aki  mobil  terganggu  dan  rusak  tentu  bisa  saja disebabkan karena kapasitas air aki  yang sudah mulai berkurang.  Sehingga,  sudah  mulai  sulit  untuk mengalirkan  listrik  ke  ke  berbagai  mesin  dalam mobil.  Pada  dasarnya  tidak  semua  aki  cocok  untuk segala tipe  mobil.  Kalau  daya  listrik  yang  bisa dihasilkan  aki  tersebut  terlalu  kecil,  maka  membuat mobil  tidak  bekerja  optimal.  Diperlukan suatu pengetahuan  untuk  menentukan  kebutuhan  daya
listrik  yang.  tepat pada kendaraan supaya daya  listrik selalu  siap  pada  saat  kendaraan  mulai  dihidupkan hingga  berjalan  dalam  situasi  apapun.  Melihat banyaknya  pengguna  kendaraan  khususnya  mobil MPV  ( Multi  Purpose  Vehicle) di  Indonesia  maka penelitian  dilakukan  terhadap  salah  satu  mobil  MPV dengan  merk  Avanza.  Tujuan  penelitian  ingin mengetahui  berapa  besar  konsumsi  arus  listrik  pada kendaraan  MPV  khususnya  merk  Avanza.  Ada beberapa  mobil  Jepang  yang  memiliki  kebutuhan ampere  aki  yang  berbeda.  Untuk  mobil  Toyota Avanza  membutuhkan  ampere  32Ah.  Kemudian untuk  Toyota  Rush  45  Ah,  sedangkan  Toyota  Agya 35 Ah.

## II. K AJIAN L ITERATUR

## II. 1 Alternator
Alternator  yang  biasa  disebut  sebagai  dinamo ampere  adalah  sebuah  komponen  pada  mobil  yang berfungsi  menghasilkan  arus  listrik  bagi  semua komponen  yang  membutuhkan  aliran  listrik,  seperti AC,  lampu  mobil,  dan  audio  mobil.  Tidak  hanya  itu, alternator juga berfungsi mengisi aki mobil agar tetap berada  pada  tegangan  yang  stabil  sehingga  aki tidak drop. Alternator  mobil  memanfaatkan  prinsip kerja elektromagnetik. Dengan memanfaatkan prinsip tersebut,  alternator  berperan  penting  agar  komponen- komponen  kelistrikan  di  dalam  mobil  tetap  berfungsi dan  memiliki  daya  listrik  yang  cukup.  Mobil  yang tidak  dilengkapi  alternator  akan  memiliki  performa yang  rendah.  Saat aki  mobil habis ,  mobil  akan mengalami  mogok  mesin  karena  tidak  memiliki pembangkit  energi  listrik.  pada  dasarnya  cara  kerja alternator  adalah  mengubah  energi  mekanik  menjadi energi  listrik.  Caranya  dengan  mengubah  putaran mesin  menjadi  energi  listrik  dengan  memanfaatkan prinsip kerja elektromagnetik Alternator terhubung ke mesin mobil dengan menggunakan belt atau tali kipas. Saat  mesin  mobil  berputar,  belt  tersebut  juga  akan memutar roda pulley pada alternator. Putaran . tersebut dimanfaatkan  alternator  untuk  menghasilkan  energi listrik.  satu  putaran  mesin  mobil  akan  menghasilkan dua  kali  putaran roda  pulley pada  alternator.  Cara kerja  alternator  mobil  adalah  menghasilkan  arus listrik dari koil  stator. Kemudian, arus  listrik tersebut diatur  oleh  IC  regulator  agar  tegangan  listrik  yang dihasilkan  tidak  lebih  dan  bisa  digunakan  untuk mengisi  listrik  pada  aki  mobil.  Alternator  juga mengandung  komponen-komponen  penting  yang
Hendra Firdaus, Endang Rustendi, Ade Herdiana Jurnal Ilmiah Teknologi Informasi Terapan Volume 8, No 1, 15 Desember 2021
E-ISSN : 2407 – 3911 P-ISSN : 2686 - 0333
mendukung prinsip kerjanya sebagai penghasil energi listrik, yaitu rotor, stator, rectifier, dan regulator.Lalu, dengan  fungsi sebagai berikut :
1. ROTOR
Rotor  adalah  bagian  yang  berputar  di  dalam stator.  Rotor  berfungsi  untuk  menghasilkan  medan magnet.  Di  dalamnya,  terdapat  kumpulan  rotor  atau koil  rotor  yang  berfungsi  untuk  membangkitkan medan magnet. Saat arus listrik dialirkan melalui koil, sebagian  kutub-kutub  magnet  pada  core  akan terpolarisasi  menjadi  kutub  N  dan  sebagian  lagi menjadi  kutub  S.  Kutub-kutub  pada  rotor  tersebut dibentuk  seperti  kerang  dan  melengkung.  Bentuk tersebut  memungkinkan  rotor  berputar  di  dalam stator.  Biasanya,  di  kedua  sisi  rotor  dipasang  sebuah kipas pendingin.
2. STATOR
Stator  merupakan  kumpulan  tembaga  yang disusun  sehingga  rotor  bisa  berputar  di  dalamnya. Stator berfungsi menghasilkan arus listrik bolak-balik. Pada  umumnya,  stator  memiliki  tiga  independen  koil yang menginduksi electro motive force (emf). 3. RECTIFIER
Apabila  terdapat  arus  bolak-balik  yang  tidak cocok  digunakan  pada  sistem  kelistrikan  mobil,  arus tersebut  harus  diubah  menjadi  searah.  Arus  bolak- balik  yang  diinduksi  dalam  koil  stator  diubah oleh rectifier. Diode  pada rectifier adalah  komponen semi  konduktor  yang  mengalirkan  arus  ke  satu  arah dan  menahan  arus  yang  mengalir  dari  arah  yang berlawanan. Rectifier juga  berfungsi  menahan  arus dari  baterai  ke  alternator  jika  tegangan  yang dihasilkan  alternator  lebih  rendah  daripada  tegangan baterai 4. REGULATOR
Untuk  mendapatkan  arus dan tegangan  yang rata dan  stabil,  diperlukan  regulator.  Hal  tersebut disebabkan  karena  tegangan  arus  listrik  yang dihasilkan oleh stator bersifat tidak stabil. Sederhananya,  regulator  berfungsi  mengatur  arus listrik yang masuk ke dalam rotor. Jika arus listrik di dalam  stator kurang,  maka regulator akan  menambah listrik ke rotor, namun jika berlebihan, regulator akan mengurangi  jumlah  listrik  yang  masuk ke rotor. Nah, dengan  demikian,  tegangan  dan  arus  listrik  yang dihasilkan  oleh  alternator  akan  selalu  stabil  dan konstan.

## A. Accumulator
Accumulator ( accu , aki ) adalah  sebuah  alat  yang dapat  menyimpan  energi  (umumnya  energi  listrik)
dalam bentuk energi kimia. Contoh akumulator adalah baterai  dan  kapasitor.  Pada  umumnya  di  Indonesia, kata  akumulator  (sebagai  aki  atau  accu)  hanya dimengerti  sebagai  “baterai”  mobil.  Sedangkan  di bahasa  Inggris,  kata  akumulator  dapat  mengacu kepada  baterai,  kapasitor,  kompulsator,  dll.  di  dalam standar  internasional  setiap  satu  cell  akumulator memiliki  tegangan  sebesar  2  volt.  sehingga  aki  12 volt,  memiliki  6  cell  sedangkan  aki  24  volt  memiliki 12  cell.  Aki  termasuk  sel  sekunder,  karena  selain menghasilkan  arus  listrik,  aki  juga  dapat  diisi  arus listrik  kembali.  secara  sederhana  aki  merupakan  sel yang  terdiri  dari  elektrode  Pb  sebagai  anode  dan PbO2 sebagai katode dengan elektrolit H 2 SO 4. Kode aki dituliskan mengikuti dua metode, yaitu:
a. Japan  Industrial  Standard (JIS),  banyak  beredar karena sesuai dengan permintaan pasar yang lebih banyak kepada kendaraan Jepang.
Contoh 1: Aki NS40ZLS
N   = Normal
S   = pengurangan daya aki sebesar 20%
40 = daya utama aki
Z      =  penambahan  daya  aki  sebesar  10%  setelah dikurangi 20% (huruf S pertama)
L    = left, artinya pole (kepala aki /  kutub  negatif) [-]) berada di sebelah kiri.
Tanpa  kode  ini  pole  pasti  berada  di  sebelah kanan.
S    =  aki  memiliki  kutub  ukuran  besar.      Jadi  aki NS40ZLS mempunyai daya:
40Ah  –  20%  +  10%  =  32  Ah  dengan  pole sebelah kiri dan kepala aki besar.
Contoh 2: Aki N 40
Daya utama 40Ah
Kepala aki besar, walaupun tidak memiliki kode S dibelakangnya.Hal  ini  karena  huruf  awalnya bukan NS.
Contoh lain:
Aki NS 40: kapasitas 32 Ah
Aki NS 40 Z: kapasitas 35 Ah
Aki NS 40 ZS: kapasitas 35 Ah dengan kepala aki besar
Hendra Firdaus, Endang Rustendi, Ade Herdiana Jurnal Ilmiah Teknologi Informasi Terapan Volume 8, No 1, 15 Desember 2021

## E-ISSN : 2407 – 3911 P-ISSN : 2686 - 0333
Sekarang  ini  kode  di  atas  mengalami  perubahan menjadi  lebih  simpel.  Seperti  NS  40  menjadi 32B20R, artinya:
32: kapasitas aktual aki 32 Ah
B: kode baterai
20: panjang aki 20cm
R: posisi pole di sebelah kanan
b. Deutsches  Institut  für  Normung (DIN)  banyak digunakan untuk mobil buatan Eropa, menggunakan  kode  5  digit  angka  tapi  yang  perlu diperhatikan  hanya  3  digit  angka  di    depan.  Cara membacanya:                      Angka pertama : 5 menjadi  0.  Angka  pertama  :  6  menjadi  1  Angka pertama : 7 menjadi 2Contoh: Aki 54533
Angka pertama : 5 menjadi angka 0 Angka kedua & ketiga 45 = tetap angka 45
Kapasitas aki adalah 045 Ah = 45 Ah Contoh lain: Aki 73530
Kapasitas aki adalah: 235 Ah.
Setiap  aki  punya  kode  yang  bisa  dilihat  langsung pada aki. Perbedaan standar bisa dilihat pada letak kepala aki (kutub):  tenggelam untuk aki tipe DIN dan muncul untuk aki tipe JIS (lebih tinggi).
Kode Produksi Aki Yuasa menggunakan penomoran  7  digit.  Dua  nomor  pertama  adalah  kode hari,  dua  angka  berikut  tanda  bulan  produksi,  dua angka  berikut  tahun  produksi,  dan  angka  terakhir kode negara produksi. Contoh: Kode tanggal 2106049 Artinya aki ini diproduksi hari ke-21, di bulan ke-6, di tahun  2004,  dan  diproduksi  di  Indonesia.  Sedangkan Aki  GS  menggunakan  6  digit  kode.  Contoh:  Kode Tanggal  20B4B5  Tanggal  produksi  di  dua  nomor pertama.  B  berarti  dibuat  pada  bulan  November.  GS memberi  kode  untuk  bulan  Januari-  September menggunakan  angka  1  sampai  9.  Untuk  Oktober- Desember  menggunakan  kode  A  sampai  C.  Angka  4 berarti tahun produksi sedangkan B5, waktu shift dan jalur produksi aki di pabrik.

## II.2 Kelistrikan Mobil
Mobil  tidak  terbatas  pada  mesin,  tetapi berhubungan  juga  dengan  sistem  kelistrikan  mobil yang  perlu  diketahui  oleh  para  pemilik  mobil.  Meski sifat  kelistrikan  mobil  bukan  sebagai  bagian  utama, tapi  mesin  mobil  membutuhkan  listrik  untuk
menjalankan  fungsinya.  Listrik  diperlukan  untuk proses  pembakaran  yang  terdapat  pada  mobil. Misalnya  pada  busi,  ia  hanya  akan  menyala  ketika terkena  arus  listrik.  Jika  tidak  ada  listrik,  busi  tidak bisa  menyala  dan  jalannya  mesin  mobil  pun terhambat.  Jadi  dapat  disimpulkan  bahwa  sistem listrik  memegang  peranan  penting  dan  masalah kelistrikan  mobil  perlu  diperhatikan  oleh  para pengguna.
Secara definisi, kelistrikan mobil adalah rangkaian listrik yang disusun sedemikian rupa untuk menjalankan  fungsi  pada  mobil.  Semua  sistem  atau fungsi  yang  membutuhkan  energi  listrik  pada  mobil termasuk  dalam  kelistrikan  mobil.  Fungsi  kelistrikan mobil  antara  lain  menjadi  sumber  energi  pada  busi agar  bisa  menyala,  menjalankan  mesin,  serta meningkatkan  performa  dan  kenyamanan  mobil. Sistem Kelistrikan pada mobil terdiri dari :
1) Sistem  Kelistrikan  Mesin  Mobil  adalah rangkaian  kelistrikan  yang  ada  pada  mesin  guna membantu  kinerja  mesin  supaya  lebih  mudah  dan efisien  dalam  bekerja.  Seperti  yang  dijelaskan  diatas, contoh  sistem  kelistrikan  mesin  adalah  busi.  Busi dapat menyala ketika ada arus atau energi listrik yang mengubah  listrik  menjadi  api.  Setelah  terjadi perubahan ini, mesin mobil bisa nyala dan dijalankan, selain  busi  terdapat  sistem  kelistrikan  mesin  mobil lainnya, yaitu:
a. Sistem  Starter  merupakan  bagian  dari  kelistrikan mesin yang memiliki fungsi dalam proses putaran awal  mesin.   Ketika  terjadi  putaran  awal  yang menyebabkan  poros  mesin  berputar,  maka terjadilahi pembakaran pertama mesin.
b. Sistem Pengisian merupakan rangkaian kelistrikan mesin  yang  menyuplai  arus  listrik.  Fungsinya adalah  mengubah sebagian putaran  mesin  melalui dinamo  menjadi  energi  listrik  agar  kelistrikannya selalu menyala.
c. Sistem  Pengapian  berfungsi  untuk  mengeluarkan percikan  api  pada  sistem  tersebut  Sistem pengapian  memanfaatkan  tenaga  elektromagnetik guna menaikkan tegangan pada baterai.
d. Glow  Plug  System  (Diesel)  merupakan  pemanas yang memiliki fungsi untuk menaikkan suhu pada mesin  diesel  ketika mesin masih  dingin. Tujuannya  adalah  untuk  memperlancar  proses starting mobil.
e. Sistem Efi atau yang biasa dikenal dengan injeksi merupakan  sistem  kelistrikan  mesin  terpadu  yang menyuplai  bensin  ke  mesin.  Jumlah  atau  volume bensin yang disuplai ideal untuk semua situasi dan kondisi.
Hendra Firdaus, Endang Rustendi, Ade Herdiana Jurnal Ilmiah Teknologi Informasi Terapan Volume 8, No 1, 15 Desember 2021
E-ISSN : 2407 – 3911 P-ISSN : 2686 - 0333
f. Sistem  common  rail  (diesel)  berfungsi  untuk mengatur  jumlah  solar  yang  disuplai  ke  ruang pembakaran  dengan  volume  yang  pas.  sistem  ini mirip dengan sistem efi, namun pada common rail dipakai untuk mesin diesel.
2) Sistem  Kelistrikan Body Mobil  merupakan rangkaian  listrik  yang  terdapat  pada  bagian  body mobil. Meskipun sistemnya berbeda dengan kelistrikan  mesin,  namun  sistem  listrik  yang digunakan  keduanya  adalah  sama. Beberapa  jenis kelistrikan body mobil antara lain: a. Sistem  Penerangan  Eksterior  merupakan      sistem kelistrikan  pada  bagian  luar  mobil  yang  meliputi lampu jauh, lampu kota, serta lampu kabut. Sistem ini  berfungsi  untuk  menerangi  bagian  eksterior mobil.
b. Sistem  penerangan  interior  merupakan  sistem kelistrikan yang berfungsi untuk menerangi bagian dalam  mobil,  seperti  lampu  kabin  yang  bisa dinyalakan baik secara manual maupun otomatis.
c. Sistem  peringatan  merupakan  sistem  kelistrikan mobil  yang  memberikan  tanda  atau  peringatan kepada  pengendara  lain  di  jalan.  contoh  dari sistem  peringatan  adalah  lampu  dim,  lampu  sen, lampu berhenti, serta lampu mundur.
3) Sistem Infotainment Mobil merupakan rangkaian  kelistrikan  pada  mobil  yang  berfungsi memberikan hiburan pada pengemudi dan penumpang.  Beberapa  contoh  atau  jenis  dari  sistem kelistrikan  ini  adalah  audio,  video,  dan  display. a Multi  Info  Display.  Pada  dashboard  mobil  terdapat sistem  kelistrikan  yang  disebut  Multi  Info  Display atau MID, sistem ini memberikan informasi mengenai kecepatan  mobil  atau  speedometer,  indikator  bensin, indikator  oli,  airbag,  check  engine  dan  sebagainya. MID  sangat  penting  bagi  pengemudi  saat  berkendara karena  memberikan  peringatan  atau  info  penting terkait keselamatan dan kenyamanan.
a. Audio  dan  video  merupakan  salah  satu  fitur  yang wajib ada pada  mobil zaman  sekarang. Fungsinya adalah  memberikan  hiburan  serta  kenyamanan lebih  dalam  berkendara.  Terlebih  di  kawasan macet,  sistem  ini  sangat  dibutuhkan.  Pengguna dapat  memutar  radio,  mendengarkan  musik, hingga memutar video selama perjalanan.
b. Usb  port  dan  cigarette  lighter  berfungsi  untuk mengisi  daya  hp.  Dalam  hal  ini  pengemudi  dapat mengisi daya ponsel sambil berkendara.
4) Sistem  Kelistrikan  Chasis  Mobil  merupakan sistem atau rangkaian kelistrikan mobil yang terdapat  pada  bagian  power  train  dan  chasis mobil.  Fungsi  dari  rangkaian  listrik  ini adalah  untuk  mempermudah  perpindahan tenaga  dari  bagian  mesin  ke  roda.  Dengan adanya  sistem  chasis,  mobil  akan  efektif untuk  dijalankan  dan  lebih  aman  untuk digunakan berkendara. Beberapa contoh atau macam sistem kelistrikan chasis antara lain:
a. Sistem  abs  dan  ebd  merupakan  sistem  kelistrikan yang berfungsi untuk mencegah selip ketika pedal rem  diinjak.  Sedangkan  ebd  berfungsi  untuk menyalurkan  tenaga  pengereman.  Keduanya membantu fungsi keamanan mobil.
b. Hsa,  traction  control,  stability  control  berfungsi menjaga  keamanan  mobil  ketika  berkendara  di medan  yang  berat  seperti  jalan  yang  terjal, menanjak,  atau  di  area  pegunungan.  Meskipun demikian,   hsa  hanya  ditemukan  pada  mobil  suv saja.
c. Differential  clutch  berfungsi  untuk  menyambung atau memutus differential pada kendaraan.
d. Transmission solenoid merupakan sistem kelistrikan mobil yang berfungsi untuk memindahkan gigi dengan menggunakan solenoid.
5) Sistem  Keamanan  Dan  Keselamatan  Mobil terdiri dari :
a. Bag Inflator Control  merupakan sistem kelistrikan yang  berfungsi  untuk  mencegah  cedera  ketika pengemudi  mengalami  kecelakaan.  Jika  terjadi benturan,  kantong  udara  atau  airbag  akan mengembang sehingga kepala pengemudi terhindar  dari  benturan  keras.  Selain  itu,  terdapat bag  inflator  control  pada  sistem  ini  yang mengontrol  kapan  waktu  yang  tepat  airbag  akan mengembang.
b.    Immobilizer  atau  sistem  anti  maling,  pada  sistem ini,  terdapat  kunci  kontak  yang  memancarkan gelombang.  Jika  kunci  yang  digunakan  tepat, maka  mobil  bisa  dinyalakan.  Namun  jika  kunci tidak cocok, maka  mobil tidak akan  bisa  menyala ketika distarter.
c.  Alarm System akan memberikan peringatan ketika ada  orang  yang  hendak  berbuat  jahat  di  sekitar mobil,  seperti  mencuri,  merusak,  dan  sebagainya. Jika  ada  gangguan  fisik  pada  mobil,  otomatis alarm akan menyala.
Dengan  adanya  sistem  kelistrikan  pada  mobil, mobil  akan  lebih  efisien  dan  nyaman  ketika digunakan.  Bagian  atau  fitur  mobil  dapat  berfungsi
Hendra Firdaus, Endang Rustendi, Ade Herdiana Jurnal Ilmiah Teknologi Informasi Terapan Volume 8, No 1, 15 Desember 2021
E-ISSN : 2407 – 3911 P-ISSN : 2686 - 0333
dengan baik dengan adanya sistem tersebut. Terdapat banyak komponen pada sistem listrik mobil. Yaitu: a. supply  arus,  merupakan  komponen  yang  menjadi sumber  arus  listrik  bagi  komponen  lainnya. Supply  arus  memiliki  2  bagian  utama,  yaitu baterai  dan  alternator.  Kedua  part  ini  menyuplai arus  bagi  komponen  mobil  lain  seperti  ac,  audio, serta berbagai jenis lampu lainnya. Jumlah baterai dan  kapasitas  alternator  disesuaikan  dengan kebutuhan serta fungsi listrik pada mobil. Semakin besar listrik yang dibutuhkan maka jumlah baterai yang digunakan akan semakin banyak.
b. Output,  merupakan  hasil  dari  sistem  kelistrikan mobil,  seperti  lampu  led,  audio,  head  unit,  ac, klakson,  dan  lain  sebagainya.  Output  juga merupakan sebuah satu kesatuan dengan komponen input.
c. Input. K omponen  input  mempengaruhi komponen kelistrikan yang lain. Keaktifan seluruh kelistrikan mobil ditentukan oleh komponen input. Komponen  input  dapat  diaktifkan  secara  manual oleh pengemudi maupun aktif secara otomatis oleh sistem.  Komponen  input  yang  perlu  diaktifkan secara  manual  antara  lain  tombol,  knop,  switch, serta  saklar.  Sedangkan  komponen  yang  aktif secara  otomatis  antara  lain  sensor  dan  indikator yang  dipengaruhi  oleh  komputerisasi  kendaraan. Nah,  ketika  komponen  input  tersebut  diaktifkan, maka  sistem  listrik  akan  menyala.  Begitu  juga sebaliknya,  ketika  komponen  input  mati,  maka sistem  kelistrikan  akan  berhenti.  Jadi  dapat disimpulkan  bahwa  komponen  input  berfungsi untuk menyambung serta memutus aliran listrik ke perangkat.
d. Wiring  harness  atau  rangkaian  kabel  berfungsi untuk  mengalirkan  arus  dari  sumber  listrik  ke perangkat  yang  memerlukan.  Rangkaian  kabel  ini saling  berkaitan  satu  sama  lain  sehingga  ketika terjadi  kerusakan  pada  salah  satu  kabel,  maka seluruh  komponen  kabel  harus  diganti.  Beberapa contoh  wiring  harness  pada  kelistrikan  mobil antara lain rangkaian ac, audio,serta mesin.
e. Sistem  control  merupakan  salah  satu  komponen kelistrikan  mobil.  Komponen  ini  merupakan komponen wajib pada mobil yang memiliki sistem komputerisasi.  Pada  mobil  jenis  ini,  rangkaian kelistrikan  dihidupkan  dan  dimatikan  dengan prosesor komputer sehingga tidak komponen input tidak  dibutuhkan.  Contohnya  adalah  sistem pengereman  abs,  auto  levelling headlamp, transmission  control  module,  dan  sejenisnya. Sistem  control  pada  kelistrikan  mobil  bekerja
sendiri secara otomatis, sehingga tidak membutuhkan peran atau kontrol dari pengemudi .

## III. M ETODE P ENELITIAN
Penelitian  dilakukan  dengan  cara  pengukuran objek  yang diteliti dan perhitungan data, dengan  cara sebagai berikut :

## III.1 Mengukur Besarnya Arus Accu mobil.
Arus  pada  Accu  mobil  biasanya  diwakili  dengan simbol  Ah  atau  ampere  hour.  Ah  adalah  arus  listrik maksimal  yang  dapat  dihasilkan  Accu  dalam  durasi satu jam. dari kode pada aki mobil. Misalkan memilih aki dengan spesifikasi 12V, 10Ah. Maka, aki tersebut memiliki  tegangan  listrik  sebesar  12  Volt  dan  bisa menghasilkan arus listrik maksimal 10 Ampere dalam kurun  waktu  satu  jam  sebelum  akhirnya  habis. Semakin  kecil  nilai  Ah,  maka  semakin  kecil kemampuan  aki  untuk  menahan  beban  kelistrikan mobil. Arus listrik yang dimaksud di sini berbeda dari daya  listrik.  Kuat  arus  memiliki  satuan  ampere  dan menyatakan  seberapa  besar  aliran  listrik  suatu rangkaian  kelistrikan.  Sedangkan  daya  listrik  dalam satuan  Watt  adalah  kekuatan  yang  dibutuhkan perangkat  kelistrikan  (seperti  dinamo  starter  dan lampu) hingga dapat menyala sempurna

## III.2 Menghitung daya listrik pada Accu
Dengan  memahami  ampere  Accu  mobil,  maka daya  listrik  yang  dapat  dihasilkan  aki  dapat  dihitung dengan menggunakan rumus berikut:

## P = V x I
P  adalah  daya  listrik,  sedangkan  V  adalah tegangan  Accu  dan  I  mengacu  pada  arus  listrik  yang mampu dikeluarkan oleh Accu.
Daya  listrik  dapat  diketahui  melalui  perkalian tegangan dengan arus.
Misalnya,  pada  contoh  Accu  sebelumnya,  Accu 12V  10Ah.  Maka,  Accu  tersebut  bisa  menghasilkan daya listrik sebesar 120 Watt (12V x 10Ah).
Arus  listrik  yang  keluar  dari  aki  tidak  hanya terbatas  pada  Ah,  karena  Ah  hanyalah  kapasitas maksimum Accu bertahan sebelum kosong. Accu 12V 10Ah  memang  hanya  bisa  mengeluarkan  arus  10 Ampere  dalam  satu  jam,  tapi  dalam  setengah  jam jumlahnya  bisa  bertambah  dua  kali  lipat  menjadi  20 Ampere,  dan  dalam  seperempat  jam  bisa  bertambah lagi menjadi 40 Ampere.
Hendra Firdaus, Endang Rustendi, Ade Herdiana Jurnal Ilmiah Teknologi Informasi Terapan Volume 8, No 1, 15 Desember 2021
E-ISSN : 2407 – 3911

## P-ISSN : 2686 - 0333

## III.3 M ENGHITUNG KEBUTUHAN ARUS LISTRIK
Dengan  menjumlahkan  semua  perangkat  listrik yang ada pada  mobil  maka dapat dihitung kebutuhan arus  listriknya,  Salah  satunya  adalah  dinamo  starter. Misalnya,  mobil  mempunya  dinamo  starter  dengan daya  2400  Watt.  Accu  dengan  berapa  ampere  yang bisa  digunakan?  maka  dapat    menggunakan  rumus berikut:

## I = P/V
Jika  dinamo  starter  memiliki  daya  sebesar  2400 Watt  dan  tegangan  12  Volt,  maka  diperlukan  arus listrik  sebesar  200  Ampere.  Untuk  aki  dengan spesifikasi  12V  10  Ah,  maka  ketahanannya  adalah selama 0,05 jam atau 3 menit. Artinya, dinamo starter bisa  menyala  sempurna  selama  3  menit  sebelum  aki kosong  kembali.  Selain  dengan  menggunakan  rumus di  atas,  juga  bisa  menggunakan  beberapa  indikator lain untuk mendapatkan ampere aki mobil yang tepat, Yaitu sesuaikan dengan aksesoris kelistrikan.
Semakin  banyak  aksesoris  kelistrikan,  maka  semakin besar  ampere  yang  diperlukan.dan  sesuaikan  dengan dimensi  mesin,  semakin  besar  Ah,  biasanya  semakin besar  dimensi  aki.  Ada  kemungkinan  aki  tidak  bisa terpasang sempurna.

## IV. P EMBAHASAN

## IV.1 Mengukur besarnya Arus Accu mobil
Diketahui  Accu  mobil  Avanza  Tegangan  12  Volt dan Kapasitas (muatan listrik) 32 Ah.
Pengukuran  dilakukan  dengan  beban  terbesar yaitu  Dinamo  Starter,  hasil  pengukuran  sebesar 200 Ampere.

## IV.2 Menghitung Daya Listrik pada Accu.
Beban  terbesar  yaitu  Dinamo  Starter,  hasil pengukuran sebesar 2400 Watt.

## IV.3 Menghitung Kebutuhan Arus Listrik
Menghitung  kebutuhan  arus  listrik  dilakukan  dengan tiga  macam  situasi  dan  kondisi  dengan  pertimbangan bahwa beban yang digunakan secara optimum, yaitu : a. Pada  saat  mobil  mulai  dihidupkan,  maka  hanya dynamo  starter  yang  bekerja,  yaitu  sebesar  200A. Untuk  Accu  dengan  spesifikasi  12V/32Ah, ketahanannya  adalah  selama  0,16  jam  atau  9,6
menit.  Artinya,  dinamo  starter  bisa  menyala sempurna  selama  9,6  menit  sebelum  aki  kosong kembali.
b. Pada  saat  mobil  hidup  disiang  hari  dan  kondisi hujan,  maka  komponen  yang  bekerja  sebagai berikut :
Tabel 1. Arus hasil pengukuran saat situasi siang
hari dan kondisi hujan. NO. SIRKUIT/KOMPONEN Arus A 1. Sistem air conditioner. 7.5 2. Anti-lock  brake  system, SRS airbag system, electric power steering 7.5 3. Defogger kaca belakang 5 4. Sistem injeksi bahan bakar sequential multiport,  pompa  bahan bakar,  kipas  pendingin elektrik 7,5 5. Wiper  dan  Washer  kaca depan 15 6. Wiper  dan  Washer  kaca belakang 15 7. Sistem  diagnosis  on-board, meter, system audio 10 8. Electric Power Steering 20 T O T A L 72,5
Dengan  kebutuhan  arus  72,5A  maka  Accu  akan bertahan  0,44jam  atau  26  menit  sebelum  Accu kosong Kembali.
c. Pada  saat  mobil  hidup  dimalam  hari  dan  kondisi hujan,  maka  komponen  yang  bekerja  sebagai berikut :
Tabel 2. Arus hasil pengukuran saat situasi malam
hari dan kondisi hujan. NO. SIRKUIT/KOMPONEN Arus A 1. Sistem air conditioner. 7.5 2. Anti-lock brake system, SRS  airbag  system,  electric power steering 7.5 3. Defogger kaca belakang 5
Hendra Firdaus, Endang Rustendi, Ade Herdiana Jurnal Ilmiah Teknologi Informasi Terapan Volume 8, No 1, 15 Desember 2021
E-ISSN : 2407 – 3911 P-ISSN : 2686 - 0333
4. Sistem  diagnosis  on-board, meter, system audio 10 5. Lampu  kabut  (Foglamp) depan sebelah kanan 7.5 6. Lampu kabut (Foglamp) depan sebelah kiri 7.5 7. Sistem  injeksi  bahan  bakar sequential  multiport,  pompa bahan bakar, kipas pendingin elektrik 7,5 8. Wiper  dan  Washer  kaca depan 15 9. Wiper  dan  Washer  kaca belakang 15 10. Lampu headlamp kanan 10 11. Lampu headlamp kiri 10 12. Lampu belakang, lampu posisi  depan,  lampu  plat nomor. 10 13. Electric Power Steering 20 T O T A L 102,5
Dengan kebutuhan arus 102,5A maka Accu akan bertahan  0,31jam  atau  18,7  menit  sebelum  Accu kosong Kembali.

## V. K ESIMPULAN DAN SARAN

## V.1 Kesimpulan
1) Konsumsi  arus  listrik  yang  terbesar  adalah  pada Dinamo  jalan/alternator  yaitu  sebesar  200A. Apabila  dinyalakan  terus  menerus  maka  Accu 12V/32Ah  akan  bisa  menyala  dengan  sempurna selama 9,6 menit sebelum aki kosong Kembali.
2) Pada  siang  hari  kebutuhan  Arus  listrik  secara optimal  yaitu  sebesar  75,5A  sedangkan  pada malam hari sebesar 102,5A.
3) Apabila  Alternator  tidak  bekerja  sehingga  tidak ada pengisian ke Accu maka Accu 12V/32A akan bertahan selama 26 menit saat siang hari dan 18,7 menit pada malam hari.
4) Accu  pada  mobil  Avanza  12V/32A  sudah  bisa memenuhi  kebutuhan  Arus  Listrik  dengan ketentuan saat starter tidak lebih dari 9,6 menit.
5) Setiap Accu memiliki  kapasitas  yang  beda-beda, antara  lain  32  Ah,  35  Ah,  40  Ah,  45  Ah,  dan  60 Ah.  Arus  yang  dikeluarkan Accu tergantung besarnya  daya  listrik  yang  dibutuhkan  tiap  beban kelistrikan. Accu 40  Ah  atau  60  Ah  bisa mengeluarkan  arus  dengan  besar  yang  sama,  tapi Accu 60  Ah  bisa  lebih  tahan  lama  karena  punya kapasitas lebih besar.

## V.2 Saran
1) Betapa  pentingna  Accu  di  dalam  sistem  kerja mobil, sebaiknya sering melakukan perawatan dan pengisian daya secara berkala.
2) Penyebab  aki  mobil  tekor  bersumber  dari kapasitas Accu yang digunakan hingga jenis Accu. Cara  termudah,  sesuaikan  ampere  dengan  ampere Accu  lama,  terutama  jika  tidak  ada  penambahan aksesoris kelistrikan.

## R EFERENSI
Sudaryono,  Widyaiswara  Madya  ”Pengetahuan Tentang  Accumulator"  Progli  Teknik  Otomotif PPPPTK BOE Malang, Okt. 2021.
Albert  Paul  Malvino,  Ph.D.,  E.E,  2003,  Prinsip- Prinsip Elektronika, Jakarta: Salemba Teknika. Drs. H. Mustaghfirin Amin, MBA, 2016, Teori Listrik Dasar Otomotif, Malang: PT. Latif Kitto Mahesa . Phillip  Kristanto,  2015,  Sistem  Kelistrikan  Otomotif, Yogyakarta: Garaha Ilmu.
Warsowiwoho.  1986.  Sistem  Kelistrikan  Pada Peralatan. Jakarta: PN.Pradnyaparamita.
Wiranto  Arismunandar.  1986.  Pedoman    Untuk Mencari  Sumber  Kerusakan,  Merawat  Dan Menjalankan Kendaraan Bermotor. Jakarta: PN.Pradnyaparamita.
Y. Canny. 1984. Kelengkapan Listrik untuk Otomotif. Bandung: CV. Prakarya.
https://auto2000.co.id/berita-dan-tips/ampere-aki- mobil# diakses September 2021.
https://auto2000.co.id/berita-dan-tips/berapa-ampere- aki-mobil-dari-kode. diakses September  2021. http://p4tkboe.kemdikbud.go.id/bbppmpvboe/berita/d etail/pengetahuan-tentang-ccubatteryaccumulator. diakses Oktober 2021.
https://www.qoala.app/id/blog/gayahidup/otomotif/ke listrikan-mobil/. diakses Oktober 2021.
https://www.teknik-otomotif.com/2017/09/fungsi- baterai-accu-pada-kendaraan.html.diakses Oktober 2021.
Hendra Firdaus, Endang Rustendi, Ade Herdiana Jurnal Ilmiah Teknologi Informasi Terapan Volume 8, No 1, 15 Desember 2021
E-ISSN : 2407 – 3911
P-ISSN : 2686 - 0333
https://anyflip.com/ljmk/tkui/basic Manual book Avanza. diakses November 2021. https://bacabrosur.blogspot.com/.2019/04/tipe- bohlam-lampu-toyota-avanza.html.diakses November 2021. https://www.qoala.app/id/blog/gaya hidup/otomotif/ kelistrikan-mobil/. diakses September 2021. https://daihatsu.co.id/tips-and-event/tips-sahabat/ detail-content/Mengenal-Pentingnya-  Alternator- Mobil/. diakses September 2021.