Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 2 No. 10,Halaman: 116 – 124, Bulan, 200XISSN 2338-4247 (Cetak)
ISSN 2721-7248 (Online) Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan

## Analisis Kejadian dan Biaya Kecelakaan Lalu Lintas (Studi Kasus Kota Jambi)

## Imam Budy Prastiyo
1 Politeknik Transportasi Darat Indonesia - STTD e-mail: imambudyprastiyo@gmail.com
Received 9 Desember 2023; Reviewed 9 Januari 2024; Accepted 22 Februari 2024 Journal Homepage: http://ktj.pktj.ac.id/index.php/ktj DOI: 10.46447/ktj.v10i2.561

## Abstract
One prominent transportation issue is traffic safety due to the high occurrence of accidents. Accidents can result from various factors such as driver errors, poor road conditions, unfit vehicles, and environmental factors. Polresta Jambi recorded that from 2019 to 2021, there were 200 accidents with 18 accident fatalities. Jambi City, as the economic hub of Sumatra Island, experiences heavy traffic due to its dense population. Traffic accidents are a primary concern in road operational management as they threaten the safety of road users. Traffic accidents have financial implications and can lead to loss of life. The consequences extend to poverty levels due to medical expenses and reduced productivity. This research aims to analyze the occurrence and costs incurred as a result of traffic accidents. The analysis methods used include descriptive analysis and gross output (human capital). The analysis results indicate that the highest number of accidents occurred on the Lingkar Timur 1-2 in 2019, totaling 19 accidents and 4 fatalities, with a total accident cost of IDR 5,541,137,534.
Keywords: accident cost, traffic accident, traffic safety

## Abstrak
Salah satu isu transportasi yang mencolok adalah keselamatan lalu lintas karena banyak terjadi kecelakaan.  Penyebab  kecelakaan  dari  berbagai  faktor  seperti  kesalahan  pengemudi,  jalan yang buruk, kendaraan tidak layak, dan faktor lingkungan. Polresta Jambi mencatat selama 2019-2021, terdapat 200 kecelakaan dengan 18 kecelakaan fatal. Kota Jambi, sebagai pusat aktivitas  ekonomi  di  Pulau  Sumatera,  memiliki  tingkat  lalu  lintas  yang  tinggi  di  tengah kepadatan penduduknya. Kecelakaan lalu lintas menjadi perhatian utama dalam manajemen operasional  jalan  karena  mengancam  keselamatan  individu  yang  menggunakan  jalan. Kecelakaan lalu lintas berdampak pada kerugian finansial dan dapat mengakibatkan hilangnya nyawa. Dampaknya meluas hingga pada tingkat kemiskinan karena biaya perawatan medis dan pengurangan produktivitas. Penelitian ini dilakukan untuk menganalisis kejadian dan biaya yang ditimbulkan akibat kecelakaan lalu lntas. Metode analisis yang digunakan yaitu analisis deskriptif dan gross output (human capital). Hasil analisis menunjukkan kecelakaan tertinggi pada ruas Lingkar Timur 1-2 pada tahun 2019 sejumlah 19 kecelakaan dan 4 korban meninggal dengan besaran biaya kecelakaan sebesar Rp5.541.137.534.
Kata kunci : biaya kecelakaan, kecelakaan lalu lintas, keselamatan lalu lintas
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 2 No. 10,Halaman: 116 – 124, Bulan, 200XISSN 2338-4247 (Cetak)
ISSN 2721-7248 (Online) Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan

## PENDAHULUAN
Dengan perkembangan dan pertumbuhan yang terjadi disuatu wilayah, muncul berbagai permasalahan, diantaranya adalah masalah transportasi. Salah satu isu yang sangat menonjol adalah kondisi keselamatan lalu lintas dikarenakan seringnya terjadi kecelakaan,  baik  kecelakaan  ringan  maupun  yang  mengakibatkan  korban  jiwa. Kecelakaan  ini  dapat  disebabkan  oleh  berbagai  faktor,  seperti  kesalahan  manusia, kondisi jalan yang buruk, kendaraan yang tidak layak, dan kondisi lingkungan yang tidak mendukung. Selama periode tahun 2019 hingga 2021, terdapat 200 kecelakaan yang terjadi, dengan 18 kejadian kecelakaan fatal (Polretsa Jambi, n.d.). Kota Jambi, yang  merupakan  ibu  kota  Provinsi  Jambi  di  Pulau  Sumatera  adalah  pusat  aktivitas masyarakat  yang  sibuk,  terutama  dalam  bidang  bisnis  dan  komersial.  Dengan  luas wilayah 205,38 km 2 dan jumlah penduduk pada tahun 2021 mencapai 621.365 jiwa (Wikipedia, n.d.), Kota Jambi terdiri dari sebelas kecamatan, di mana Kecamatan Pasar Jambi sebagai Central Business District (CBD) memiliki empat akses masuk dari luar kota,  yaitu  simpang  Pal  10,  Simpang  Rimbo,  Simpang  Aurduri  I,  dan  Simpang Sijenjang.  Dengan  banyaknya  pergerakan  orang  di  dalam  kota,  dan  termasuk tambahan pergerakan orang dari luar daerah yang menuju ke kota, situasi lalu lintas menjadi semakin berisiko terjadinya kecelakaan.
Tercapainya  keselamatan  bagi  individu  yang  menggunakan  jalan  merupakan salah satu indikator utama keberhasilan manajemen operasional jalan. Penting untuk memastikan bahwa pengemudi kendaraan dapat melakukan perjalanan dari titik awal hingga destinasi dengan selamat. Selain itu, keselamatan juga harus diperhatikan bagi mereka  yang  tidak  mengendarai  kendaraan,  seperti  pejalan  kaki  dan  orang  yang beraktivitas  disekitar  jalan.  Kejadian-kejadian  kecelakaan  lalu  lintas  harus  dihindari sebisa mungkin dalam pengelolaan jalan. Kecelakaan lalu lintas adalah suatu peristiwa di jalan raya yang tidak diduga dan tidak disengaja melibatkan kendaraan dengan atau tanpa pengguna jalan lain yang mengakibatkan korban manusia dan/atau kerugian harta benda (UU No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, 2009). Oleh karena itu, penyelenggara jalan perlu menerapkan manajemen keselamatan jalan sesuai  dengan  kewenangannya.  Manajemen  keselamatan  jalan  bertujuan  untuk memastikan tercapainya pelayananan optimal dari penyelenggaraan jalan tersebut.
Kecelakaan  memiliki  potensi  risiko  terhadap  keselamatan  pengguna  jalan  dan mengakibatkan  kerugian  finansial  karena  kerusakan  pada  kendaraan  dan  barang- barang.  Dalam  insiden  kecelakaan  yang  fatal,  munculnya  korban  jiwa  merupakan kerugian yang tak tergantikan karena kehilangan nyawa seseorang adalah hal yang sangat  berharga.  Kecelakaan  lalu  lintas  juga  berdampak  negatif  pada  peningkatan tingkat kemiskinan, karena hal ini menghasilkan biaya perawatan medis, mengurangi produktivitas, dan bisa merampas pencari nafkah dalam keluarga, yang selanjutnya berdampak pada trauma, stres, dan penderitaan yang berlangsung lama. Oleh karena itu,  perhatian  serius  diperlukan  dalam  mengatasi  kecelakaan  lalu  lintas  guna mengurangi jumlah korban dan kerugian finansial yang diakibatkannya.
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 2 No. 10,Halaman: 116 – 124, Bulan, 200XISSN 2338-4247 (Cetak) ISSN 2721-7248 (Online) Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan
Penelitian  ini  bertujuan  untuk  melakukan  analisis  terhadap  karakteristik kecelakaan lalu lintas di Kota Jambi dengan tujuan mendapatkan informasi penting, seperti  statistik  kecelakaan,  tingkat  keparahan,  faktor  penyebab,  dan  pola  kejadian kecelakaan  berdasarkan  beberapa  variabel  data.  Selain  itu,  peneliti  juga  akan menghitung  besarnya  biaya  yang  timbul  akibat  kecelakaan,  sehingga  dapat menentukan  besarnya  kerugian  yang  disebabkan  oleh  kecelakaan  lalu  lintas  yang terjadi.  Hasil  dari  penelitian  ini  dapat  digunakan  sebagai  studi  awal  atau  justifikasi teknis dalam rangka melaksanakan program peningkatan keselamatan jalan, sehingga dapat membantu dalam menentukan kebijakan-kebijakan yang dibutuhkan.

## METODE PENELITIAN
Metode penelitan secara umum akan ditampilkan sesuai dengan bagan alir yang merupakan  langkah-langkah  kerja  dalam  penelitian  yang  dilakukan,  yaitu  sebagai berikut :

## Gambar 1. Alur Penelitian
Teknik  analisis  data  dalam  penelitian  ini  yaitu  dengan  merekapitulasi  jumlah kecelakaan  berdasarkan  ruas  jalan  di  Kota  Jambi,  mendeskripsikan  kejadian kecelakaan yang terjadi, dan menghitung biaya kecelakaan sesuai dengan klasifikasi kecelakaan  lalu  lintas.  Basis  data  yang  digunakan  adalah  data  histori  kejadian kecelakaan yang tercatat sejak tahun 2019 sampai dengan 2021 dari Polresta Jambi. Analisis data menggunakan bantuan perangkat lunak Microsoft Excel dan metode The Gross Output (Human Capital) yang merupakan pedoman perhitungan besaran biaya kecelakaan lalu lintas oleh Departemen Pekerjaan Umum ( Indonesia Ministry of Public Works, 2005).

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Menurut data yang diperoleh dari Polresta Jambi  dalam rentang waktu antara tahun  2019  hingga  2021,  terdapat  200  kejadian  kecelakaan  dengan  kecelakaan tertinggi  tahun  2019  sebanyak  78  kejadian  dan  terendah  tahun  2020  sebanyak  57 kejadian  dengan  total  fatalitas  selama  tiga  tahun  tersebut  sejumlah  18  korban meninggal.  Adapun  jumlah  kecelakaan  terbanyak  pada  tahun  2019  di  ruas  Lingkar Timur 1-2 sebanyak 19 kejadian kecelakaan dengan jumlah kecelakaan fatal sebanyak
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 2 No. 10,Halaman: 116 – 124, Bulan, 200XISSN 2338-4247 (Cetak) ISSN 2721-7248 (Online) Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan
4 kejadian. Berikut adalah rekap data kejadian kecelakaan selama periode 2019-2021 ruas jalan nasional di Kota Jambi :

## Tabel 1. Kejadian Kecelakaan
No Ruas 2019 2020 2021 Jumlah Frek  Fatal Frek Fatal Frek Fatal Frek Fatal 1 Lingk Barat V 17 3 9 3 15 3 41 9 2 SP. Pal 10-Sp. Palmer 0 0 0 0 0 0 0 0 3 Lingk Timur 1-2 19 4 12 0 10 0 41 4 4 Jl. Surya Dharma 0 0 0 0 0 0 0 0 5 Jl. Pangeran Hidayat 3 0 6 0 7 1 16 1 6 Jl. M. Yamin 7 0 6 0 4 0 17 0 7 Bts. Kota - Sp. Rimbo 0 0 0 0 0 0 0 0 8 Bts. Kota - Tlg. Duku 0 0 0 0 0 0 0 0 9 Jl. Sultan Agung 1 0 1 0 1 0 3 0 10 Jl. Sultan Thaha 2 0 4 1 5 1 11 2 11 Jl. R. Pamuk 4 0 0 0 0 0 4 0 12 Jl. Yos Sudarso 4 0 3 0 2 0 9 0 13 Jl. Husni Thamrin 2 0 1 0 5 0 8 0 14 Jl. Gatot Subroto 4 0 3 0 1 0 8 0 15 Jl. Jenderal Sudirman 9 0 4 1 10 0 23 1 16 Jl. Soekarno Hatta 6 0 8 0 5 1 19 1 Total 78 7 57 5 65 6 200 18
Sumber: Polresta Jambi
Gambar 2. Diagram Frekuensi dan Fatalitas Kecelakaan
Beberapa  faktor  dapat  menjadi  penyebab  terjadinya  kecelakaan,  diantaranya yaitu  faktor  pengemudi,  faktor  lingkungan,  faktor  kondisi  jalan,  dan  faktor  alam. Kecelakaan  yang  disebabkan  oleh  faktor  pengemudi  dapat  terjadi  akibat  kelalaian,
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 2 No. 10,Halaman: 116 – 124, Bulan, 200XISSN 2338-4247 (Cetak) ISSN 2721-7248 (Online) Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan
kelelahan,  ketidakpatuhan  terhadap  aturan,  pelanggaran  batas  kecepatan,  dan ketidakmampuan  pengemudi  dalam  menghadapi  situasi  di  jalan.  Kecelakaan  yang disebabkan  oleh  faktor  kendaraan  dapat  disebabkan  oleh  berbagai  hal  seperti komponen rem, kemudi, ban, dan lampu yang tidak berfungsi dengan baik. Kecelakaan akibat  faktor  kendaraan  dapat  terjadi  karena  kondisi  kendaraan  tidak  laik  jalan. Kecelakaan yang disebabkan oleh faktor kondisi jalan, seperti jalan rusak, licin, serta perlengkapan jalan yang tidak mampu menjelaskan tetang kondisi jalan. Kecelakaan yang  disebabkan  oleh  faktor  alam seperti  banjir, longsor,  kabut,  hujan,  juga  dapat mengancam keselamatan berlalu lintas.
Dalam kasus terjadinya kecelakaan, kendaraan yang terlibat mulai dari sepeda, sepeda motor, mobil, dan truk yang selama tahun 2019-2021 melibatkan total 400 unit kendaraan dalam kejadian kecelakaan di Kota Jambi. Dari beberapa jenis kendaraan tersebut, sepeda motor menjadi jumlah yang dominan seperti halnya data berikut :
Tabel 2. Kendaraan Terlibat Kecelakaan No Jenis Kendaraan 2019 2020 2021 Jumlah 1 Sepeda 0 2 0 2 2 Sepeda Motor 110 47 73 230 3 Mobil 80 29 31 140 4 Truk 8 12 8 28 Total 198 90 112 400
Sumber: Polresta Jambi
Gambar 3. Diagram Jumlah Kendaraan Terlibat Kecelakaan
Waktu kejadian kecelakaan terbagi menjadi beberapa bagian, antara lain pada pukul 00.00 – 06.00, 06.01-12.00, 12.01-18.00, dan 18.01-23.59, dan yang terbanyak selama tiga tahun pada pukul 06.01-12.00, berikut adalah rincian datanya :
Tabel 3. Waktu Kejadian Kecelakaan No Waktu 2019 2020 2021 Jumlah 1 00:00-06.00 13 7 16 36 2 06.01-12.00 26 18 21 65 3 12:01-18.00 20 14 14 48
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 2 No. 10,Halaman: 116 – 124, Bulan, 200XISSN 2338-4247 (Cetak)
ISSN 2721-7248 (Online) Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan
4 18:01-23:59 19 18 14 51 Total 78 57 65 200
Sumber: Polresta Jambi
Gambar 4. Diagram Jumlah Kecelakaan Berdasar Waktu Analisa tipe kecelakaan ini menjelaskan tentang tipe kecelakaan apa saja yang terjadi  pada  lokasi  rawan  kecelakaan  berdasarkan  data  yang  didapatkan  selama periode  tahun  2019-2021.  Polresta  Jambi  mengklasifikasikan  tipe  kecelakaan diantaranya  yaitu  tabrak  depan,  tabrak  belakang,  tabrak  samping,  tabrak  lari,  dan tabrak  pejalan  kaki.  Dalam  rentang  waktu  pengamatan  selama  2019-2021  tipe kecelakaan terbanyak yaitu tabrak lari dengan jumalh 85 kejadian. Data dapat dilihat pada tabel di bawah ini :

## Tabel 4. Jumlah Tipe Kecelakaan
No Jenis Tabrakan 2019 2020 2021 Jumlah 1 Tabrak Depan 20 19 17 56 2 Tabrak Belakang 10 12 7 29 3 Tabrak Samping 15 4 10 29 4 Tabrak Lari 32 25 28 85 5 Tabrak Pejalan Kaki 1 0 0 1 Total 78 60 62 200
Sumber: Polresta Jambi
Gambar 5. Diagram Jumlah Tipe Kecelakaan
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 2 No. 10,Halaman: 116 – 124, Bulan, 200XISSN 2338-4247 (Cetak) ISSN 2721-7248 (Online) Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan
Setelah dilakukan analisis karakteristik kejadian kecelakaan di Kota Jambi selama periode pengamatan 2019-2021, maka dapat diketahui kejadian kecelakaan tertinggi yaitu  pada  tahun  2019  sebanyak  78  kejadian  kecelakaan  dengan  7  kecelakaan terklasifikasi  fatal.  Lokasi  tertinggi  di  ruas  Lingkar  Timur  1-2  sebanyak  19 kejadian kecelakaan dengan 4 kecelakaan fatal, jenis kendaraan yang terlibat didominasi oleh sepeda motor sebanyak 110 kendaraan, waktu kejadian kecelakaan terbanyak pada pukul 06.01-12.00 yaitu 26 kejadian, dan tipe kecelakaan terbanyak yang terjadi yaitu tabrak lari sebanyak 32 kejadian kecelakaan.
Dalam hal terjadinya kecelakaan, dapat dihitung biaya kecelakaan lalu lintas yang merupakan biaya yang ditimbulkan akibat terjadinya suatu kecelakaan lalu lintas yang meliputi  biaya  perawatan  korban,  biaya  kerugian  harta  benda,  biaya  penanganan kecelakaan lalu lintas, dan biaya kerugian produktivitas korban (Sugiyanto G, 2017). Besaran  biaya  kecelakaan  lalu  lintas  dapat  dihitung  dari  jumlah  kecelakaan  sesuai dengan jenis tingkat keparahan kecelakaan pada suatu ruas jalan dalam satu tahun. Oleh karena itu, dalam penelitian ini dihitung besaran biaya kecelakaan lalu lintas pada ruas Lingkar Timur 1-2 yang merupakan lokasi dengan jumlah kecelakaan tertinggi pada tahun 2019 di Kota Jambi sebagaimana rincian data berikut :
Tabel 5. Rincian Klasifikasi Kecelakaan di Lingkar Timur 1-2
Ruas Spot MD LB LR KM
Lingkar Timur 1-2
Lingkar Timur 2 (bengkel) ✓ Lingkar Timur 2 (Klinik Tanjung Lumut) ✓ Lingkar Timur 1 (Toko Rudi bersaudara) ✓ Lingkar Timur 1 (Toko Oli Topone) ✓ Lingkar Timur 1 (Lorong Laksana) ✓ Lingkar Timur 1 (Lorong Laksana) ✓ Lingkar Timur 1 (Jl. Kartini) ✓ Lingkar Timur 1 (Lorong Laksana) ✓ Lingkar Timur 2 (Jembatan Auduri) ✓ LIngkar Timur 2 (Pasar 46) ✓ Lingkar Timur 1 (tambal ban) ✓ Lingkar Timur 1 (Bengkel Tugu Master) ✓ Lingkar Timur 1 (Jl. Kartini) ✓ Lingkar Timur 2 (Jembatan Auduri) ✓ Lingkar Timur 2 (Bengkel Dinamo Surya) ✓ Lingkar Timur 2 (Lorong Kenari Jadul) ✓ Lingkar Timur 2 (Klinik Tanjung Lumut) ✓ Lingkar Timur 1 (Dealer Yamaha) ✓ Lingkar Timur 1 (Toko Rudi bersaudara) ✓

## Sumber: Polresta Jambi
Dari data di atas, klasifikasi kecelakaan yang terjadi pada ruas Lingkar Timur 1- 2 yaitu kecelakaan yang menyebabkan korban meninggal dunia (MD) sebanyak 4, tidak ada  kecelakaan  yang  menyebabkan  korban  luka  berat  (LB),  kecelakaan  yang menyebabkan korban luka ringan (LR) sebanyak 13, dan hanya kerugian material (KM)
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 2 No. 10,Halaman: 116 – 124, Bulan, 200XISSN 2338-4247 (Cetak) ISSN 2721-7248 (Online) Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan
sebanyak  2  kejadian.  Selanjutnya,  untuk  menghitung  besaran  biaya  kecelakaan tersebut, rumus yang digunakan adalah sebagai berikut :
BSKEi (Tn) = BSKEi (To) x (1+g) t (1)
dimana,
BSKEi (Tn)  :  biaya satuan kecelakaan lalu lintas pada tahun n untuk setiap kelas kecelakaan, dalam rupiah/kecelakaan,
BSKEi (To)  :  biaya satuan kecelakaan lalu lintas pada tahun 2003 untuk setiap kelas kecelakaan, dalam rupiah/kecelakaan,
g :  tingkat  inflasi  biaya  satuan  kecelakaan,  dalam  %,(nilai  default g=11%), Tn :  tahun perhitungan biaya kecelakaan, To :  tahun dasar perhitungan biaya kecelakaan (tahun 2003), t :  selisih tahun perhitungan (Tn-T0), i :  kelas kecelakaan lalu lintas. BBKE (Tn) =∑(JKEi x BSKEi (Tn)) (2)
dimana,
BBKE :  besaran biaya kecelakaan lalu lintas pada tahun n disuatu ruas jalan atau persimpangan atau wilayah, dalam rupiah/tahun, JKEi :  jumlah kecelakaan lalu lintas untuk setiap kelas kecelakaan dalam kecelakaan/tahun, BSKEi  (Tn) :  biaya satuan kecelakaan lalu lintas pada tahun n untuk setiap kelas kecelakaan, dalam rupiah/kecelakaan,
i :  kelas kecelakaan lalu lintas.
Biaya satuan kecelakaan lalu lintas (BSKE) yang digunakan adalah untuk jalan antar  kota  yang  merupakan  penyesuaian  dari  karakteristik  ruas  Lingkar  Timur  1-2. Berikut  ini  hasil  dari  perhitungan  besaran  biaya  kecelakaan  lalu  lintas  pada  ruas tersebut :

## Tabel 6. Perhitungan Biaya Kecelakaan
Jenis Jumlah BSKEi(To) t g BSKE(t2019) BBKE(t2019) MD 4 224.541.000  16 0,11 1.192.513.524 4.770.054.097 LB 0 22.221.000  16 0,11 118.013.383 - LR 13 9.847.000  16 0,11 52.296.376 679.852.894 KM 2 8.589.000  16 0,11 45.615.271 91.230.543 Total 5.541.137.534
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 2 No. 10,Halaman: 116 – 124, Bulan, 200XISSN 2338-4247 (Cetak) ISSN 2721-7248 (Online) Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan

## Sumber: Hasil Analisa
Besaran biaya kecelakaan lalu lintas di ruas Lingkar Timur 1-2 pada tahun 2019 adalah Rp5.541.137.534  (lima  milyar  lima  ratus  empat  puluh  satu  juta  serratus  tiga  puluh tujuh ribu lima ratus tiga puluh empat rupiah).

## SIMPULAN
Berdasarkan hasil penelitian yang telah dilakukan, dapat disimpulkan bahwa dari 16 ruas jalan nasional di Kota Jambi, ruas Lingkar Timur 1-2 merupakan lokasi dengan jumlah  kecelakaan  tertinggi  pada  tahun  2019  (periode  pengamatan  2019-2021) dengan 4 klasifikasi kecelakaan fatal. Menurut data yang didapat dari Polresta Jambi, sepeda motor menjadi kendaraan yang dominan terlibat kecelakaan, waktu kejadian pukul 06.01-12.00, dan 85 kejadian tabrak lari. Hasil perhitungan biaya kecelakaan di ruas Lingkar Timur 1-2 sebesar Rp5.541.137.534. Keterbatasan data dalam penelitian ini  tidak  bisa  menunjukkan  faktor  penyebab  kecelakaan  secara  spesifik  dan  tidak diketahui jumlah korban sesuai klasifikasi kecelakaan, sehingga tidak  bisa dianalisis jumlah penyebab dan besaran biaya korban kecelakaan lalu lintas.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Terima  kasih  kepada  Politeknik  Transportasi  Darat  Indonesia – STTD, Kementerian Perhubungan, dan para dosen, serta rekan-rekan mahasiswa Magister Terapan Teknik Keselamatan dan Risiko (TKR) Angkatan I.

## DAFTAR PUSTAKA
Indonesia Ministry of Public Works. (2005). Perhitungan besaran biaya kecelakaan lalu lintas dengan menggunakan metode the gross output (human capital). Pedoman Konstruksi Dan Bangunan.
Polretsa Jambi. (n.d.). Data Kecelakaan Lalu Lintas di Kota Jambi.
Sugiyanto  G,  Santi  MY.  (2017). Road  Traffic  Accident  Cost  Using  Human  Capital Method (Case Study in Purbalingga). Jurnal Teknologi, 2(79), 107 – 116.
UU No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. , (2009).
Wikipedia.  (n.d.).  Kota  Jambi.  Retrieved  September  14,  2023,  from https://id.wikipedia.org/wiki/Kota_Jambi#:~:text=Geografi,-Wilayah Kota Jambi&text=Berdasarkan  Undang-undang  nomor  6,rendah  di  Sumatra  bagian timur.
Arrijali, Abdul Aziz, dkk, Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan. (2022). Laporan
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 2 No. 10,Halaman: 116 – 124, Bulan, 200XISSN 2338-4247 (Cetak) ISSN 2721-7248 (Online) Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan
Praktik Kerja Profesi II di Balai Pengelola Transportasi Darat Wilayah V Provinsi Jambi
Fadillah, Evi, dkk, Kajian Perhitungan Biaya Kecelakaan Lalu Lintas di Kota Tangerang Selatan ( Traffic Cost Calculation Study in South Tangerang City).