Perancangan Motorcyle Lift Dinamo Sebagai Alat Bantu Mekanik Ergonomis Dalam Service Motor Umum
Yoseph Tulus Adiwicaksono 1 ,Gregorius Alfin Priambudi 2 , Evelyn Rusady 3 , Erlandy Yahya Sinaga 4 , Marcilinus Arikurniawan 5, Firman Alamsyah 6 1,2,3,4,5,6) Fakultas Sains dan Teknologi, Program Studi Teknik Industri, Universitas Katolik Musi Charitas Jl. Bangau No.60, Palembang 30113 Email: yosephtulus@gmail.com, Alfingregorius33@gmail.com, rusadyevelyn@gmail.com, erlandyyahya8@gmail.com, Marcilinus26@gmail.com, firman9161@gmail.com .

## ABSTRAK
Usaha  bengkel  Jaya  Abadi  Motor  melakukan  pekerjaan  servis  motor  dengan  postur  kerja yang  tidak  baik,  yaitu  berdiri  sambil  membungkuk,  duduk,  dan  jongkok,  sehingga menyebabkan  keluhan  muskuloskeletal  ( Musculoskeletal  Disorders )  untuk  4  mekanik. Untuk  itu  perlu  dirancang  sebuah  fasilitas  kerja  untuk  pengerjaan  servis  motor  yang efisien. Digunakan kuesioner Nordic Body Map (NBM) untuk mengetahui presentase bagian tubuh  mana  saja  yang  mengalami  keluhan  tidak  sakit,  cukup  sakit,  sakit  dan  evaluasi. Dengan  perbandingan  NBM  sebelum  dan  sesudah  ini  yang  akan  menjadi  acuan memperbaiki  postur  kerja  operator  menjadi  lebih  baik.  Hasil  rancangan  alat  teresebut berupa motorcycle  lift yang  berguna  untuk  memosisikan  tinggi  rendahnya  motor sebagaimana  diatur  dengan  kebutuhan  dari  operator  (perhitungan  anthropometri  dengan persentil 5% sebesar 855 mm dari tanah), terdapat dinamo sebagai tambahan otomatisasi alat  penggerak  dan  tetap  ada  tuas  hidrolik  untuk  cadangan  saat  saklar  dinamo  rusak, sehingga  membantu  dalam  proses  pegoperasian  pengaturan  tinggi  rendahnya  motor. Berdasarkan  pengujian  diperoleh  hasil  NBM  lebih  rendah  (turun  50%  dan  sebagian  lagi turun  25%  dari  100%),  sehingga  postur  kerja  menjadi  lebih  baik  dan  fasilitas  dapat dimanfaatkan untuk menservis motor hanya digunakan pada jenis motor bebek.
Kata  Kunci  : Bengkel  Jaya  Abadi  Motor,Keluhan  Muskuloskeletal,NBM, Motorcyle  lift , postur kerja, anthropometri.

## ABSTRACT
Jaya  Abadi  Motor  Workshop  business  does  motorbike  servicing  work  with  bad  working postures,  which  are  standing  while  bending,  sitting,  and  squatting,  causing  muscle  injury (Musculoskeletal Disorders) for 4 mechanics. For this reason, it is necessary to design a work facility for efficient motorbike service. The Nordic Body Map (NBM) questionnaire was used to find  out  the  percentage  of  body  parts  that  experienced  no  pain,  sufficient  pain,  pain  and evaluation.  With  NBM  comparisons  before  and  after,  this  will  be  a  reference  to  improve operator  work  posture  for  the  better.  The  results  of  the  design  of  the  tool  in  the  form  of  a motorcycle  lift  that  is  useful  to  position  the  height  of  the  motor  as  set  with  the  needs  of  the operator (calculation of anthropometry with 5% percentile of 855 mm from the ground), there is a dynamo as an additional automation of the propulsion and there is still a hydraulic lever for backup when the dynamo switch is broken , so that helps in the process of setting the motor high and low. Based on testing the NBM  results  are lower (down 50% and partly  down 25% from  100%),  so  that  the  working  posture  is  better  and  the  facility  can  be  utilized  to  service motorcycles only for the type of motorcycle. Keywords : Jaya  Abadi  Motor  Workshop , Musculoskeletal  Disorders ,  NBM, Motorcycle  lift , working postures , anthropometry

## Pendahuluan
Seperti diketahui dalam melakukan pekerjaan, sering terjadi kelelahan otot Musculoskeletal Disorders,  yang  merupakan  salah  satu  cedera  yang  sering  dialami  pekerja  dalam melakukan  kegiatan Manual  Material  Handling (MMH)  yaitu  cedera  pada  otot,  urat  syaraf, urat  daging,  tulang,  persendian  tulang,  tulang  rawan  yang  disebabkan  oleh  aktivitas kerja[6].Dengan resiko pekerjaan yang dapat mengalami banyak keluhan, maka dilakukan evaluasi  untuk  mengurangi  keluhan  fisik  kerja,  sehingga  yang  digunakan  yaitu  metode NBM ( Nordic Body Map ), yaitu sebuah metode yang digunakan secara cepat untuk menilai keluhan fisik kerja leher, punggung, lengan, pergelangan tangan dan kaki seorang mekanik dan  tidak  membutuhkan  lama  unutk  melakukan  penyebaran  dan  pengisian  kuisioner untuk pengumpulan data.[1]
Pada  bengkel  Jaya  Abadi  Motor  ini,  yaitu  menyediakan  banyak  layanan  servis  dan penjualan,  layanan  servis  yang  diberikan  adalah tune-up ,  ganti  oli,  dan  servis  berkala. Namun pada prosesnya bengkel motor ini, tidak menyediakan fasilitas yang lengkap, seperti halnya pada proses pergantian oli, terlihat bahwa mekanik jongkok dengan dengan jangka waktu  yang  relatif  panjang.  Pada  proses  tersebut  tidak  perhatikannya  resiko  dari  dampak perlakuan  tersebut  jika  dilakukan  terus-menerus,  dan  juga  efisiensi  waktu  yang dibutuhkan  cukup  lama,  dikarenakan  sulit  bagi  operator  untuk  mencocokan  kunci  dan baut yang terpasang di bawah mesin tersebut, dalam hal ini, akan berpotensi menyebabkan cedera  otot    ( Musculoskeletal  Disorders ).  Untuk  mengurangi  dan  menghindari  resiko tersebut, dibuatlah perancangan alat motorcyclelift di bengkel Jaya Abadi Motor ini.
Studi  literatur  fasilitas  kerja  pada  proses  servis  motor  ini,  sudah  ada  dan  banyak  namun hanya  digunakan  pada  bengkel-bengkel  resmi  saja,  dan  jarangnya  penggunaan  barang tersebut  pada  bengkel-bengkel  motor  pada  umumnya.  Dan  juga  pada  fasilitas  kerja  ini sudah  ada  sebelumnya  pada  hasil  tugas  akhir  mahasiswa  program  studi  sarjana  teknik industri  [5]  dengan  merancang  fasilitas  motorcyclelift  sederhana,  untuk  melengkapi  yang sudah  ada  dan  memperbarui  alat  tersebut,  maka  dilakukanlah  desain  perancangan  yang baru  yaitu  adanya  pemasangan  saklar  yang  terhubung  ke  dinamo  listrik  sehingga memudahkan  untuk  menggerakkan  untuk  motorcycle,  adanya  pengamanan  tambahan  di standar tengah,  serta fasilitas letak kunci-kunci setelah dan sebelum penggunaan. Setelah itu  juga  perlu  untuk  masuk  pada  tahap  pengujian  dengan  tujuan  untuk  merancang  dan mengimplementasikan fasilitas kerja pada servis motor tersebut.

## Metode Penelitian
Hal  yang  harus  dilakukan  pertama  kali  adalah  dengan  melakukan  observasi  dan wawancara  langsung  ke  bengkel  tersebut.Dalam  penelitian  ini  data  yang  diperoleh  adalah data primer dan data sekunder.[4]
a. Data Primer
Data  primer  merupakan  data  yang  diperoleh  dari  pengamatan  dan  penelitian  secara langsung.  Pengumpulan  data  primer  dilakukan  dengan  cara  mengamati  secara langsung  dan  mewawancarai  mekanik  servis  motor  tersebut.  Adapun  data  yang diperoleh  adalah  data  keluhan,  harapan  dan  kebutuhan  pekerja  dengan  membagikan kusioner NordicBody Map (NBM), dan mengumpulkan data anthropometri untuk desain alat.
b. Data Sekunder
Data  sekunder  adalah  data  yang  digunakan  sebagai  data  pendukung  pada  sebuah penelitian.Adapun  data  sekunder  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah  data material yang digunakan dan biaya fasilitas kerja.Pada langkah ini penulis melakukan pengolahan  data  dari  pengumpulan  data  yang  dilakukan  denganmelakukan  sesuai dengan  perumusan  masalah  yang  telah  dibuat  untuk  mencapai  hasil  sesuai  dengan tujuan.
a. Perancangan Fasilitas Kerja Pada  perancangan  produk  dilakukan  dengan  penyusunan  konsep  perancangan, produk  yang  akan  dihasilkan  dari  perancangan  tersebut,  perhitungan  teknik,
NBM Awal
beban  atau  kekuatan  yang  bisa  ditumpu  pada  alat  tersebut.  Desain  akhir, mendesain atau mensketsa produk yang akan dibuat. Dan terakhir estimasi biaya, yaitu perhitungan biaya yang dibutuhkan selama pembuatan produk tersebut.[3]
b. Tahap Pengujian
Dilakukan  pengujian  terhadap  fasilitas  kerja  yang  telah  dirancang  yaitu  dengan evaluasi  material  yang  digunakan,  evaluasi  biaya  fasilitas  kerja,  evaluasi  keluhan fisik kerja dengan NBM ( Nordic Body Map ).
Dalam  melakukan  penelitian  dibutuhkan  alur  penelitian  yang  dapat  dilihat  pada Gambar 1.
Gambar 1. Diagram alir penelitian
Gambar 1 di atas menjelaskan alur penelitian yang dijadikan acuan agar penelitian bisa berjalan dengan  baik  dengan  dimulai  dari  studi  literatur  dan  lapangan,  identifikasi  masalah,  tujuan, manfaat  untuk  langkah  umum.  Kemudian  mulai  masuk  ke  langkah  inti  seperti  identifikasi kebutuhan  perancangan  yang  meliputi  keluhan  dan  harapan  serta  pengumpulan  data antropometri  dari  4  mekanik  dengan  mengacu  pada  tinggi  siku  berdiri  sebagai  pertimbangan tinggi desain alat, selebihnya pertimbangan panjang dan lebar menggunakan data panjang dan lebar motor umum (pengumpulan data motorcycle lift ). Kemudian baru melakukan penyusunan konsep  perancangan  mulai  dari  perhitungan  teknik  sampai  desain  akhir.Tidak  hanya  sampai disitu  namun  kita  perlu  mengestimasi  biaya  rancangan  serta  menganalisa  dan  interpretasi hasilnya sebelum mencapai tahap kesimpulan dan saran.

## Hasil dan Pembahasan
Adapun hasil pembahasannya sebagai berikut dengan mendokumentasikan postur kerja awal :
1. Pada  posisi  berdiri,  yaitu  servis  bagian  atas  motor  seperti  lampu,  tuas  rem  depan dan kopling, handel gas, dan bagian-bagian lain yang bisa dijangkau di bagian atas. Posisi kerja berdiri dapat dilihat pada Gambar 2 berikut.

## Gambar 2. Gambar posisi berdiri
2. Posisi duduk, pengerjaan ini, untuk melakukan pengerjaan servis bagian tengah dan bawah  motor  seperti  karburator,  ganti  oli,  dan  lainnya.Posisi  kerja  duduk  dapat dilihat pada Gambar 3 berikut.
Gambar 3. Gambar posisi duduk
3. Posisi  jongkok,  pengerjaan  ini  tidak  jauh  beda  dengan,  posisi  duduk,  tingkat  ini lebih kurang nyaman dan menyebabkan banyak keluhan, terutama pada pinggang, leher,  pinggul,  lutut,  punggung,  paha,  betis,  pergelangan  kaki  dan  telapak  kaki. Posisi kerja jongkok dapat dilihat pada Gambar 4 berikut.
Berdasarkan  gambar  1,  gambar  2  dan  gambar  3,  ini  merupakan  sikap  kerja  yang  tidak ergonomis,  sehingga  postur  kerja  yang  dihasilkan  menyebabkan  keluhan  otot-otot.Dari gambar  tersebut,  berikut  presentase  keluhan  mekanik  di  setiap  bagian  tubuh,  sebelum menentukan desain produk yang akan dibuat, dapat dilihat pada Tabel 1 berikut.
Tabel 1. Penilaian Konsep No Bagian Tubuh Responden Jml Persentase 1 2 3 4 0 Leher Bagian Atas     4 100% 1 Leher Bagian Bawah   2 50% 2 Bahu Kiri   2 50% 3 Bahu Kanan   2 50% 4 Lengan Atas Kiri     4 100% 5 Punggung   2 50% 6 Lengan Atas Kanan     4 100% 7 Pinggang     4 100% 8 Pinggul    3 75% 18  Paha Kiri  1 25% 19  Paha Kanan  1 25% 20  Lutut Kiri     4 100% 21  Lutut Kanan     4 100% 22  Betis Kiri     4 100% 23  Betis Kanan     4 100% 24  Pergelangan Kaki Kiri     3 75% 25  Pergelangan Kaki Kanan     3 75% 26  Telapak Kaki Kiri     2 50% 27  Telapak Kaki Kanan     2 50%
Identifikasi  keluhan,  harapan  dan  kebutuhan  perancangan,  untuk  membuat  suatu produkperlu  diketahui.Keluhan  yang  ada  yaitu  pada  bagian  tubuh  leher  bagian  atas, lengan atas kiri, lengan atas kanan, pinggang, lutut kiri, lutut kanan, betis kiri, serta betis kanan.  Kita  melihat  bahwa  keempat  mekanik  tersebut  sama-sama  mengisi  keluhan  pada tabel  NBM  pada  bagian-bagian  tubuh  tersebut  sehingga  persentasenya  tinggi  yaitu  100%. Oleh karena itu sebelum kita membuat suatu produk maka kita akan mempertimbangkan kebutuhan perancangan untuk disesuaikan terhadap keluhan mekanik. Sebenarnya untuk 4 mekanik ini dengan bagian tubuh yang lain juga mengalami keluhan tetapi kita fokuskan untuk  yang  persentasenya  100%  sebab  bagian  keluhan  yang  mengalami  dominan  sakit yang  harus  diutamakan.  Dengan  mengetahui  keluhan  4  mekanik  tersebut  kita  harus mempertimbangkan kebutuhan yang diperlukan mereka agar mengurangi tingkat keluhan musculoskeletal  dari  4  mekanik  tersebut.  Dengan  harapan  atas  keluhan  tersebut  dan pertimbangan  kebutuhan  maka  akan  dibuatkan  solusi  alat.  Hal  ini  sebab  kita  akan mengetahui  keluhan  dan  kebutuhan  apa  yang  harus  dipenuhi  agar  mengurangi  keluhan yang terdapat pada tabel NBM di atasagar dapat membuat konsep desain alat yang dapat dilihat pada  Tabel 2 berikut.
Tabel 2. Penilaian keluhan, harapan, desain alat
No Keluhan Harapan Kebutuhan Desain Alat 1 Keluhan pada bagian tubuh tertentu terutama pada leher, punggung, pinggang, lengan atas, betis, dan telapak kaki. Mekanik tidak lagi melakukan pekerjaan dengan sistem manual sehingga sering mengalami keluhan fisik kerja. Alat yang bisa membantu pekerjaan servis motor otomatis dan ergonomis. Desain alat bisa memenuhi kebutuhan mekanik dalam menyesuaikan ukuran anthropometri tubuh mekanik dan ergonomis. 2 Kesulitan dalam menjangkau bagian –bagian motor yang berada di bagian bawah dan sela bawah motor. Mekanik tidak perlu menyesuaikan posisi tubuhnya dengan posisi motor dalam menjangkau bagian –bagian motor yang berada di bagian bawah dan kolong motor Alat yang dapat memposisikan ketinggian motor sesuai dengan kebutuhan mekanik, sehingga mekanik tidak perlu jongkok- berdiri terus. Desain alat dibuat bisa menyesuaikan kebutuhan mekanik dalam memposisikan tinggi motor sesuai dengan jenis motor umum yang diteliti. 3 Area kerja yang kurang rata dan kurang tertata Mekanik akan merasa lebih nyaman dan terbantu pada pengerjaan servis motor dengan adanya area kerja yang rata dan tertata. Pengerjaan tertentu membutuhkan area kerja yang rata untuk memberikan kestabilan pada motor. Area kerja yang tertata akan membantu dan mempermudah pekerjaan mekanik. Alat dibuat dengan alas yang rata permukaannya.
Dengan adanya alat yang berfungsi sebagi area kerja diletakan teratur maka area kerja juga akan teratur.
Berdasarkan pengamatan yang telah dilakukan, penentuan data anthropometri yang akan dipakai  adalah  tinggi  siku  berdiri  sebagai  acuan  tinggi  [2]  alas motorcycle  lift pada  posisi maksimal  dari  perancangan motorcycle  lift .  Untuk  tabel  perolehan  data  tinggi  siku  berdiri dari keempat mekanik dapat dilihat pada Tabel 3 berikut.
Tabel 3. Data tinggi siku berdiri keempat mekanik
No Mekanik tsb (cm) 1 Waluyo 88,5 2 Leman 87 3 Agus 86 4 Basuki 87,5
Berdasarkan  perhitungan  data  anthropometri  yang  digunakan  yaitu  tinggi  siku  berdiri kami  ambil  persentil  5%  sebesar  85,5  cm  untuk  dijadikan  acuan  tinggi motorcyclelift . Untuk  ukuran  panjang  dan  lebarnya  kami    sesuaikan  dengan  ukuran  motor  umumya. Desain produk dapat dilihat pada Gambar 5 berikut.
Gambar 5. Desain motorcyclelift
Dari Gambar 5 di atas, konsep tersebut terdapat kaki untuk menyangga, dan menopang berat  motor,  dengan  siku  yang  berguna  menahan  berat  motor.  Adapun  biaya  material perancangan  sebesar  Rp  1.415.000  dan  biaya  non  material  sebesar  Rp  883.000, sehingga  total  biaya  fasilitas  kerja  setelah  perancangan  sebesar  Rp  2.298.000.Proses perakitan  biasanya  merupakan  proses  yang  paling  banyak  menghabiskan  biaya produksi dan jumlah pekerja. Berdasarkan hasil rancangan tersebut, tentunya memiliki kelebihan dan kekurangan dari produk tersebut, keuntungan yang dimiliki :
1. Harganya yang terjangkau Dibandingkan  dengan  harga motorcycle  lift yang  dijual  dipasaran,  biaya produksi motorcycle lift hasil rancangan memiliki harga yang lebih murah.
2. Perawatan sederhana Perawatan  lebih  kepada  pelumasan  engsel  dan  pengecekan  oli  yang  ada didalam dongkrak saja.
3. Dapat dipindah-pindahkan Untuk  mengatasi  masalah  area  kerja  yang  berada  diluar  maka motorcycle lift dirancang  dengan  bobot  yang  mampu  diangkat  oleh  mekanik  seorang diri.
Selain itu terdapat kerugian yang dimiliki oleh produk ini sendiri, yaitu :
1. Mekanisme kerja manual Mekanisme  dongkrak  hidrolik  yang  masih  manual  membutuhkan  tenaga mekanik  untuk  menggerakannya  dengan  cara  memompa  tuas  pedal  yang dihubungkan oleh seling ke tuas dongkrak hidrolik.
2. Untuk menaikkan motor dibutuhkan waktu yang lama Waktu  yang  dibutuhkan  untuk  mengangkat  motor  agar  dapat  mencapai posisi  yang  sesuai  dengan  mekanik  membutuhkan  waktu  yang  cukup  lama, yaitu ± 1 menit.
3. Seal di dalam tabung hidrolik rentan hentakan
Ketika  menurunkan  posisi  motor  jika  tidak  hati-hati  dan  tidak  secara  perlahan akan  menimbulkan  hentakan  pada  dongkrak  hidrolik  yang  bisa  menyebabkan seal dalam tabung hidrolik akan bocor.
Mengenai  keluhan  fisik  kerja  sebelum  dan  setelah  pemakaian motorcycle  lift ,  selanjutnya dilakukan  identifikasi  keluhan  kerja  mekanik  setelah  pemakaian motorcycle  lift menggunakan metodeNBM. Berikut tabel NBM sesudah diterapkan alat dapat dilihat pada Tabel 4.
Tabel 4. Persentase Tingkat keluhan NBM Sesudah
No Bagian Tubuh Responden Jml Persentase (%) 1 2 3 4 0 Leher Bagian Atas   2 50% 1 Leher Bagian Bawah   2 50% 2 Bahu Kiri   2 50% 3 Bahu Kanan   2 50% 4 Lengan Atas Kiri    3 75% 5 Punggung   2 50% 6 Lengan Atas Kanan   2 50% 7 Pinggang    3 75% 8 Pinggul    3 75% 9  Paha Kiri  1 25% 10  Paha Kanan  1 25% 11  Lutut Kiri    3 75% 12  Lutut Kanan   2 50% 13  Betis Kiri    3 75% 14  Betis Kanan   4 50% 15  Pergelangan Kaki Kiri    3 75% 16  Pergelangan Kaki Kanan    3 75% 17  Telapak Kaki Kiri   2 50% 18  Telapak Kaki Kanan   2 50% 19  Paha Kanan  1 25% 20  Lutut Kiri    4 75% 21  Lutut Kanan    3 75% 22  Betis Kiri    3 75% 23  Betis Kanan    3 75% 24  Pergelangan Kaki Kiri    3 75% 25  Pergelangan Kaki Kanan    3 75% 26  Telapak Kaki Kiri   2 50% 27  Telapak Kaki Kanan   2 50%

## Simpulan
Adapun  kesimpulan  berdasarkan  identifikasi  menggunakan  NBM  pada  keluhan    tubuh mekanik  setelah  perancangan  diperoleh  hasil  terjadi  penurunan  persentase  resiko dibandingkan  sebelum  perancangan,  dari  100%  ada  yang  menjadi  50%  dan  75%. Motorcycle  lift dapat  dikembangkan  pada  sistem  penggerak  untuk  fungsi  pengaturan ketinggian  ketika  memposisikan  motor,  ketika  menaikkan  diharapkan  membutuhkan waktu  yang  singkat  dan  mekanisme  yang  lebihsederhana.Pengembangan  kami  dari penelitian  sebelumnya  ialah  menambah  system  penggerak  yaitu  dinamo  dengan  tetap menggunakan hidrolik sebagai cadangan bila dinamo tiba-tiba mati.
Ucapan Terima Kasih
Terima kasih kepada dosen pembimbing  Bapak Heri Setiawan.

## Daftar Pustaka
[1] Krisna.2017. Data Sekunder dan Primer .www.datariset.com, diunduh pada tanggal  20 November pukul 13.00 WIB.
[2]  Jumari.  2004.  Perancangan  Kursi  Pembatik  yang  Ergonomis.  Tugas  Akhir.  Teknik Industri Fakultas Teknik. Universitas Muhammadiyah Surakarta.
[3]  Luthfianto,Saufik.2014.  Pengujian Ergonomi  dalam  Perancangan  Desain  Produk . Universitas Islam Indonesia, Teknik Industri.
[4]  Mcatamney,  L.  2000. NBM  &Rapid  Entire  Body  Assessment (Reba). Applied Ergonomics ,31(2), 201–205.
[5]  Nurccahyo,Gamma  Wisnu.  2010. Perancangan  Motorcyle  Lift  Sebagai  Alat  Bantu Mekanik  Pada  Pengerjaan  Servis  Motor .Skripsi.  Universitas  Sebelas  Maret Surakarta, Teknik Industri.
[6] Purwaningsih,Aditya Dwi.2014. Gambaran Faktor Risiko Manual Material Handling Pada Pekerja  Angkut  Barang  Di  Stasiun  Pasar  Senen  Jakarta .Universitas  Indonesia, Kesehatan Masyarakat.