## Studi Penyusunan Database Infrastruktur Transportasi Perhubungan Darat Kabupaten Kayong Utara
Heri Azwansyah 1) , Ferry Juniardi 2)
1,2) Kelompok Studi Rekayasa Transportasi Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Tanjungpura. e-mail : heriazwansyah@gmail.com, ferryjuniardi@gmai.com,
Abstract– Initial steps to develop transport infrastructure is to conduct an inventory of transportation. This study is an effort to map the existing conditions of transportation in North  Kayong districts, especially in the field of land transportation.
This study requires data transportation land transportation infrastructure are derived from relevant agencies and field surveys.
This study resulted  in a  database of transport infrastructure in the field of land transportation Kayong northern district can  be  implemented with web GIS applications. this  can provide mapping information of transportation infrastructure land  transportation fields scattered throughout the northern district Kayong
Keywords – Database, Transport Infrastructure

## 1. Pendahuluan
Transportasi   bisa   dikatakan   sebagai  salah  satu kebutuhan    pokok    manusia.  Hal  ini      dikarenakan manusia    bukan    makhluk  stasioner,    mereka    perlu melakukan perpindahan    dari    satu    tempat    ke    tempat lain untuk memenuhi kebutuhan mereka.
Transportasi  adalah  pemindahan  manusia  atau  barang dari satu tempat ke tempat lainnya dengan menggunakan sebuah  kendaraan  yang  digerakkan  oleh  manusia  atau mesin. Transportasi yang menyangkut pergerakan orang dan  barang  pada  hakekatnya  sudah  dikenal  secara alamiah  semenjak  manusia  ada  di  bumi,  meskipun pergerakan  atau  perpindahan  itu  dilakukan  dengan sederhana.  Sepanjang  sejarah  transportasi  baik  volume maupun  teknologinya  berkembang  dengan  pesat. Sebagai  akibat  dari  kebutuhan  akan  transportasi,  maka timbulah  tuntutan  untuk  menyediakan  sarana  dan prasarana  agar  pergerakan  tersebut  dapat  berlangsung dengan  aman,  nyaman  dan  lancar  serta  ekonomis  dari segi  waktu  dan  biaya.  Pejalan kaki  adalah  perpindahan orang tanpa alat angkut (alat angkutnya adalah kaki) Dalam  penyediaan  prasarana/ infrastruktur  transportasi yakni  bangunan-bangunan  yang  diperlukan  tentunya disesuaikan  dengan  jenis  sarana  atau  alat  angkut  yang digunakan.  Penyediaan  tersebut  dipengaruhi  beberapa faktor  antara  lain,  kondisi  alam,  kehidupan  manusia serta teknologi bahan dan bangunan.
Kegiatan ekonomi dan transportasi memiliki keterkaitan yang  sangat  erat,    dimana  keduanya  dapat  saling mempengaruhi.  Pertumbuhan    ekonomi  memiliki keterkaitan  dengan    transportasi,  karena  akibat pertumbuhan  ekonomi  maka  mobilitas  seseorang
meningkat  dan  kebutuhan  pergerakannya  pun  menjadi meningkat  melebih    kapasitas  infrastruktur  transportasi yang  tersedia.  Hal  ini  dapat  disimpulkan  bahwa transportasi  dan  perekonomian  memiliki  keterkaitan yang  erat.  Di  satu  sisi    transportasi  dapat  mendorong peningkatan  kegiatan  ekonomi  suatu  daerah,  karena dengan  adanya  infrastruktur  transportasi  maka  suatu daerah  dapat  meningkat    kegiatan  ekonominya. Namun di  sisi  lain,  akibat tingginya kegiatan  ekonomi  dimana pertumbuhan  ekonomi  meningkat  maka  akan  timbul masalah  transportasi,    karena  terjadinya  kemacetan  lalu lintas, sehingga perlunya penambahan jalur  transportasi untuk  mengimbangi  tingginya  kegiatan  ekonomi tersebut.
Pentingnya  peran sektor  transportasi  bagi  kegiatan ekonomi mengharuskan adanya sebuah sistem transportasi yang handal, efisien, dan efektif. Transportasi  yang  efektif  memiliki  arti  bahwa  sistem transportasi  yang  memenuhi  kapasitas  yang  angkut, terpadu  atau  terintegrasi dengan  antar  moda transportasi,  tertib,  teratur,  lancar,  cepat  dan  tepat, selamat,  aman,  nyaman  dan  biaya  terjangkau  secara ekonomi.  Sedangkan  efisien  dalam  arti  beban  publik sebagai  pengguna  jasa  transportasi  menjadi  rendah  dan memiliki utilitas yang tinggi.
Permasalahan  transportasi  tidak  hanya  terbataspada terbatasnya  infrastuktur  transportasi  yang  ada,  namun sudah  merambah  kepada  aspek-aspek  lainnya,  seperti pendapatan  rendah,  urbanisasi  yang  cepat,  terbatasnya sumber  daya,  khususnya  dana,  kualitas  dan  kuantitas data yang berkaitan dengan transportasi, kualitas sumber daya  manusia,  disiplin  yang  rendah,  dan  lemahnya perencanaan  dan  pengendalian,  sehingga  aspek-aspek tersebut memperparah masalah transportasi.
Infrastruktur  transportasi  mempunyai  dua  peran utama,  yaitu: (1) sebagai alat  bantu  untuk  mengarahkan pembangunan  di  daerah  perkotaan;  dan  (2)  sebagai prasarana  bagi  pergerakan  manusia  dan/atau  barang yang timbul akibat adanya kegiatan di daerah perkotaan tersebut.  Dengan  melihat  dua  peran  yang  di  sampaikan di atas,  peran  pertama  sering  digunakan  oleh  perencana pengembang  wilayah  untuk  dapat  mengembangkan wilayahnya sesuai dengan rencana.
Selain  memahami  peran  dari  transportasi  di  atas, aspek  yang  menjadi  penting  dari  sektor  transportasi adalah  aksesibilitas,  karena  perlunya  transportasi  guna mendukung  kedua  peran  yang  disampaikan  di  atas sehingga  akan  memudahkan  aksesibilitas  orang  dan barang.  Dalam  pendekatan  transportasi,  aksesibiltas
merupakan sebuah  konsep  yang  menggabungkan sistem pengaturan  tata  guna  wilayah  secara  geografis  dengan sistem  jaringan  transportasi  yang  menghubungkannya. Sehingga, aksesibilitas merupakan suatu ukuran kenyamanan  atau  kemudahan  mengenai  cara  lokasi berinteraksi  satu  sama  lain  dan  “mudah”  atau  “susah” - nya  lokasi  tersebut  dicapai  melalui  sistem  jaringan transportasi.
Kayong Utara yang merupakan salah satu kabupaten di Kalimantan Barat yang saat ini masih terbatas sarana dan  prasarana  transportasi,  khusnya  transportasi  darat. Untuk  mencapai  sistem  jaringan  transportasi  yang handal, perlu adanya inventarisasi infrastruktur transportasi  yang  tersedia  saat  ini.  Studi database infrastruktur transportasi, menjadi salah satu upaya yang dapat  dilakukan  oleh  Pemerintah  Daerah  Kabupaten Kayong Utara untuk dapat memetakan kondisi eksisting transportasi  di  Kabupaten  Kayong  Utara,  khusunya  di bidang perhubungan darat.
Berdasarkan penjelasan di atas, muncul permasalahan  yaitu  bagaimana  melakukan  penyusunan database infrastruktur  transportasi  bidang  perhubungan darat  di  Kabupaten  Kayong  Utara. Database tersebut diimplementasikan  dalam  bentuk  sistem  informasi  yang mampu  menyimpan  berbagai  data  dan  informasi, menampilkan informasi tersebut secara cepat dan akurat serta  dilengkapi  dengan  informasi  secara  geografis (memuat  data  spasial),  sehingga  mampu  menjadi  alat bantu  pendukung  keputusan  dan  atau  pengambil kebijakan oleh Pemerintah Daerah Kayong Utara.
Studi Database Infrastruktur  Transportasi Bidang  Perhubungan  Darat,  dimaksudkan untuk menghimpun,  mengolah  serta  menyediakan  informasi yang akurat, cepat dan  mudah diakses oleh  masyarakat, mengenai  data  dan  informasi  infrastruktur  transportasi yang  tersebar  di  seluruh  wilayah  Kabupaten  Kayong Utara.  Data  dan  informasi  akan  disajikan  serta  dikemas dalam  perangkat  lunak/aplikasi  elektronik  berbasis Sistem Informasi Geografis dengan teknologi WebGIS.
Tujuan  dari  kegiatan  ini  adalah  membangun Database Infrastruktur
Transportasi Bidang
Perhubungan  Datar  di  Kabupaten  Kayong  Utara. Dengan  Perangkat  Lunak  GIS  ini  diharapkan  mampu memberikan informasi pemetaan infrastruktur transportasi  bidang  perhubungan  darat  yang  tersebar  di seluruh wilayah Kabupaten Kayong Utara.

## 1. TEORI DASAR Sistem Transportasi
Sistem  transportasi  adalah  suatu  bentuk  keterkaitan dan  keterikatan  antara  penumpang,  barang,  sarana  dan prasarana  yang  berinteraksi  dalam  rangka  perpindahan orang  atau  barang  yang  tercakup  dalam  tatanan  baik secara alami maupun buatan.
Sistem  transportasi  diselenggarakan  dengan  maksud untuk mengkoordinasikan proses pergerakan penumpang  dan  barang  dengan  cara mengatur komponen-komponennya  yaitu prasarana sebagai  media dan  sarana  sebagai  alat  yang  digunakan  dalam  proses transportasi.
Sistem  transportasi  diselenggarakan  dengan  tujuan agar  proses  transportasi  penumpang  dan  barang  dapat dicapai secara optimum dalam ruang dan waktu tertentu dengan  pertimbangan  factor  keamanan,  kenyamanan, kelancaran dan efisiensi atas waktu dan biaya.
Perkembangan  transportasi  yang  pesat  merupakan sumbangan  bagi  kualitas  kehidupan  manusia  di masyarakat.  Hal  ini  karena  transportasi  telah  ikut meratakan  hasil-hasil  pembangunan  dan  memberikan pelayanan  pergerakan  orang  dan  barang  hampir keseluruh  penjuru  negeri  sehingga  memberi  andil  bagi pengembangan  serta  kemajuan  daerah  dan  membuka isolasi daerah terpencil.

## Terminologi Basis Data
Basis  data  terdiri  dari  2  kata,  yaitu  basis  &  data. Basis dapat  diartikan  sebagai  markas  /  gudang,  tempat berkumpul. Sedangkan data adalah fakta yang mewakili suatu  objek  seperti  manusia,  barang,  hewan  peristiwa, keadaan  dan  sebagainya,  yang  direkam  dalam bentuk angka,  huruf  simbol,  teks  gambar,  bunyi  atau kombinasinya.
Basis  data  sendiri  dapat  di  definisikan  dalam sejumlah sudut pandang seperti :
1. himpunan  kelompok  data  /  arsip  yang  saling berhubungan yang diorganisasi sedemikian rupa agar kelak  dapat  dimanfaatkan  kembali  dengan  cepat  & mudah.
2. Kumpulan  data  yang  saling  berhubungan  yang disimpan secara bersama sedemikian rupa dan tanpa pengulangan/  penumpukan  (redundansi),  untuk memenuhi berbagai kebutuhan.
3. Kumpulan file/ tabel /arsip yang saling berhubungan yang disimpan dalam media penyimpanan elektronis.

## Hirarki Data
Berdasarkan  tingkat  kompleksitas  nilai  data, tingkatan  data  dapat  disusun  kedalam  sebuah  hirarki, mulai  dari  yang  paling  sederhana  hingga  yang  paling komplek.
1. basis  data,  merupakan  sekumpulan dari  bermacam- macam  tipe  record  yang  memiliki  hubungan  antar record.
2. berkas/file,  merupakan  sekumpulan  rekaman  data yang berkaitan denngan suatu objek.
3. record,  merupakan  sekumpulan  field/ atribut/data item  yang  saling  berhubungan  terhadap  obyek tertentu
- fixed  length  record,  semua  field  dalam  record memiliki ukuran yang tetap.
- Variabel  length  record,  field-field  dalam  record dapat  memiliki  ukuran  berbeda  (metode  penandaan yang  digunakan  adalah  : end  of  record  marker, indikator panjang, dan tabel posisi record)
4. field/atribut/data item, merupakan  unit terkecil  yang disebut  data,yang  tidak  dapat  dipecah  lagi  menjadi unit lain yang bermakna.
- fixed length field, memiliki ukuran yang tetap.
- variabel  length  field, field-field  dalam  record dapat memiliki ukuran berbeda.
5. byte, adalah  bagian  terkecil  yang  dialamatkan dalam memori.
byte mrupakan  sekumpulan  bit  yang  secara konvensional  terdiri  atas  kombinasi  delapan  bit yang menyatakan sebuah karakter dalam memori (I byte= I karakter)
6. bit, adalah sistem  binner  yang  terdiri  atas  dua macam  nilai,  yaitu  0  dan  1.  sistem  binner merupakan  dasar  yang  dapat  digunakan  untuk komunikasi  antara  manusia  dan  mesin,  yang merupakan  serangkaian  komponen  elektronik  dan hanya dapat membedakan 2 macam keadaan, yaitu ada  tegangan  dan  tidak  ada  tegangan  yang  masuk ke rangkaian tersebut.

## Model Basis Data
Model database adalah  suatu  konsep yang terintegrasi dalam menggambarkan hubungan (relationships) antar data dan batasan-batasan (constraint)  data  dalam  suatu  sistem database.  Model data  yang  paling  umum,  berdasarkan  pada  bagaimana hubungan  antar  record  dalam database (Record  Based Data  Models),  terdapat  tiga  jenis,yaitu  : Model Database Hirarki  (Hierarchical  Database  Model), Model Database Jaringan  (Network  Database  Model), Model Database Relasi (Relational Database Model).
Model database hirarki  dan  jaringan  merupakan model database yang tidak banyak lagi dipakai saat ini, karena  adanya  berbagai  kelemahan  dan  hanya  cocok untuk  struktur  hirarki  dan  jaringan  saja.  Artinya  tidak mengakomodir untuk  berbagai  macam  jenis  persoalan dalam suatu sistem database.
Model database relasi  merupakan  model database yang  paling  banyak  digunakan  saat  ini,  karena  paling sederhana  dan  mudah  digunakan  serta  yang  paling penting  adalah  kemampuannya  dalam  mengakomodasi berbagai  kebutuhan  pengelolaan database.  Model  ini menggunakan  sekumpulan  tabel  berdimensi  dua  (yang disebut  relasi  atau  tabel),  dengan  masing-masing  relasi tersusun  atas  tupel  atau  baris  dan  atribut.  DBMS  yang bermodelkan relasional biasa disebut RDBMS (Relational  Data  Base  Management  System).  Model database ini  dikemukakan  pertamakali  oleh  EF  codd, seorang  pakar  basisdata.  Model  ini  sering  disebut  juga dengan database relasi.
Sebuah database dalam  model  ini  disusun  dalam bentuk tabel dua dimensi yang terdiri dari baris (record) dan kolom (field), pertemuan antara baris dengan kolom disebut item  data  (data  value),  table-tabel  yang  ada  di hubungkan (relationship) sedemikian rupa menggunakan field-field  kunci  (Key field) sehingga dapat meminimalkan duplikasi data.

## 3. HASIL STUDI Hasil Studi
Studi Database Infrastruktur  Transportasi  Bidang Perhubungan  Darat  (transportasi  darat),  dimaksudkan untuk  menghimpun,  mengolah  serta  menyediakan informasi  yang  akurat,  cepat  dan  mudah  diakses  oleh masyarakat,  mengenai  data  dan  informasi  infrastruktur transportasi yang tersebar di seluruh wilayah Kabupaten
Kayong Utara. Database yang dimaksud adalah data dan informasi  mengenai  sarana  (moda)  transportasi  darat, serta  prasarana  pendukung  transportasi  darat,  seperti jalan dan jembatan.
Sarana  atau  moda  transportasi  darat,  sesuai  dengan tupoksi bidang perhubungan darat, mencakup transportasi  pada  angkutan  darat  dan  angkutan  sungai, danau  dan  penyeberangan  (ASDP).  Sarana  transportasi darat  yang  menjadi  bagian  dari  studi database adalah terminal bus, dermaga sungai, pelabuhan penyeberangan, jalan dan jembatan.

## Hasil Implementasi
Hasil  implementasi database ke  dalam  Program Aplikasi  Web  GIS  Infrastruktur  Transportasi  Bidang Perhubungan  Darat,  dijelaskan  pada  gambar-gambar  di bawah ini.
Pada  Gambar 1,  ditampilkan  halaman  muka  dari program aplikasi Web GIS. Pada halaman tersebut, user dihadapkan  pada  halaman  peta  web  gis.  Peta  tersebut memiliki  referensi  geografis  pada  Google  Maps  API. Google Map  API merupakan  aplikasi  interface  yang dapat  diakses  lewat  javascript  agar Google  Map  dapat ditampilkan pada halaman web.
Pada  peta,  disajikan  peta  Kabupaten  Kayong  Utara. Terlihat  pada  LEGENDA,  beberapa  layer  yang  dapat diaktifkan dalam peta, diantaranya, layer Administrasi,
layer  terminal  bus,  layer  dermaga  sungai,  layer pelabuhan  penyeberangan,  layerruas  jalan  dan  layer jembatan.
Untuk  mengakses database,  user  dapat  memilih menu-menu  yang  ada,  diantaranya  menu database TERMINAL BUS, DERMAGA SUNGAI, PENYEBERANGAN,  RUAS  JALAN,  JEMBATAN DAN  UNDUH.  Untuk  user  administrator,  dapa melakukan login dengan memilih menu login
Gambar 1. Halaman Muka Program Aplikasi Web GIS Infrastruktur Transporasi Bidang Perhubungan Darat
.
Gambar 2. Tampilan GIS Terminal Teluk Batang
Gambar 5. Tampilan Detil Atribut DatabasePelabuhan
Penyeberangan Teluk Batang
Gambar 6. Tampilan GIS Pelabuhan Penyeberangan Teluk
Batang

## 4. KESIMPULAN
Adapun  beberapa  hal  yang  dapat  disimpulkan  dari studi database infrastruktur transportasi bidang perhubungan darat adalah sebagai beikut: 1. Database Infrastruktur Transportasi Bidang Perhubungan  Darat  di  Kabupaten  Kayong  Utara dapat diimplementasikan dengan aplikasi web gis.
2. Dengan  aplikasi  web  gis  infrastruktur  transportasi bidang  perhubungan  darat,  dapat  memberikan informasi pemetaan infrastruktur transportasi bidang perhubungan  darat  yang  tersebar  di  seluruh  wilayah Kabupaten Kayong Utara.
3. Dengan  aplikasi  web  gis  infrastruktur  transportasi bidang  perhubungan  darat,  dapat  menjadi tools atau alat  pendukung  keputusan  dan  pengambil  kebijakan bagi pihak terkait dalam perencanaan dan pengembangan  maupun  pembangunan  infrastruktur transportasi.
4. Dengan  aplikasi  web  gisinfrastruktur  transportasi bidang perhubungan darat, dapat membantu pemerintah    daerah,  khususnya  Dinas  Perhubungan, Komunikasi  dan  Informatika bidang  perhubungan darat,  dalam  menginventarisasi  data  dan  informasi infrastruktur transportasi bidang perhubungan darat.
5. Dengan  aplikasi  web  gisinfrastruktur  transportasi bidang  perhubungan  darat,  dapat  menyajikan  peta sebaran  infrastrukturtransportasi, sehingga  dapat dilakukan  telaah  lebih  mendalam  dalam  upaya peningkatan  pelayanan  transportasi  darat  bagi masyarakat khususnya di Kabupaten Kayong Utara.
6. Dengan  aplikasi  web  gisinfrastruktur  transportasi bidang perhubungan darat, dapat membantu
masyarakat pengguna/dunia usaha/stakeholder dalam memperoleh data dan informasi yang cepat, tepat dan akurat melalui media website

## Referensi
[1] Budianto, Eko. 2010 . Sistem Informasi  Geografis dengan Arc View GIS . Yogyakarta: Andi Offset.
[2] Kusrini.  2007. Konsep  dan  Aplikasi  Sistem  Pendukung Keputusan. Yogyakarta: Andi Offset.
[3] Muhajir, Ahmad, Syamsinar, dan Ilham  Alimuddin. 2005. Aplikasi  Sig  Dalam  Pembuatan  Sistem  Informasi  Data Kota  Makassar.  Surabaya,  Indonesia:  Institut  Teknologi Sepuluh November.
[4] Permanasari, Intan. 2007. Aplikasi Sig Untuk Penyusunan Basisdata  Jaringan  Jalan  Di  Kota  Magelang  .  Semarang, Indonesia: Universitas Negeri Semarang.
[5] Tamin,  OZ,  Perencanaan, Pemodelan dan  Rekayasa Transportasi, Penerbit ITB, 2008
[6] www.pu.go.id
[7] www.dephub.go.id