Diterima: 18 Februari 2022 Hal 011-017 Disetujui: 24 Maret 2022

## PEMANFAATAN KAPAL BANTUAN KEMENTERIAN KELAUTAN DAN PERIKANAN (KKP) YANG BERBASIS DI KABUPATEN SUBANG
Fishing Vessels Utilization of the Ministry of Maritime Affairs and Fisheries’ Grant Based in Subang Regency
Oleh:
Izza Mahdiana Apriliani 1 * , Lantun Paradhita Dewanti 1 , Pringgo KDNY Putra 2 1 Program Studi Perikanan, Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, Universitas Padjadjaran, Bandung, Indonesia
2 Program Studi Perikanan Kampus Pangandaran, Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, Universitas Padjadjaran,
Bandung, Indonesia
* Korespondensi penulis: izza.mahdiana@unpad.ac.id

## ABSTRAK
Kabupaten  Subang  merupakan  salah  satu  wilayah  yang  memperoleh  kapal  hibah.  Namun demikian,  deksripsi  terkait  pemanfaatannya  belum  banyak  diketahui.  Penelitian  ini  mencoba menguraikan pemanfaatan kapal bantuan oleh masyarakat nelayan di Kabupaten Subang. Penelitian dilakukan dengan metode survei. Sebanyak 11 kapal hibah diberikan oleh KKP kepada masyarakat nelayan  di  Kabupaten  Subang,  yang  pengelolaannya  dilakukan  oleh  Koperasi  Unit  Desa  (KUD). Kesebelas kapal yang ada terbagi dalam 3 ukuran yang berbeda yakni 6 GT (3 unit), 13 GT (2 unit) dan 25 GT (6 unit). Hanya kapal berukuran 6 dan 13 GT yang aktif digunakan untuk penangkapan ikan. Hal ini dikarenakan mahalnya biaya operasional kapal berukuran 25 GT. Pemberian kapal hibah telah dirasakan berpengaruh positif bagi masyarakat nelayan di Kabupaten Subang. Hal ini dapat terlihat dengan  adanya  peningkatan  produksi  perikanan  tangkap  sebesar  433,05  ton  pada  tahun  2020  jika dibandingkan dengan tahun 2018. Kapal hibah dilengkapi dengan alat tangkap jaring insang milenium yang dimaksudkan untuk mensosialisasikan penggunaan alat tangkap yang ramah lingkungan untuk menggantikan pukat hela dan pukat tarik yang telah dilarang. Belum adanya fasilitas yang memadai dalam menentukan daerah penangkapan ikan yang potensial seperti fishfinder merupakan kelemahan dari pemanfaatan kapal hibah ini.
Kata kunci: ekonomi biru, jaring insang milenium, Kabupaten Subang, kapal hibah

## ABSTRACT
Subang  Regency  is  one  of  the  regions  that  received  grant  ships.  However,  the  description regarding its use is not widely known. This study tries to describe the use of aid boats by fishing communities in the Subang Regency. The research was conducted by survey method. A total of 11 grant ships were given by KKP to fishing communities in Subang Regency, which were managed by the Village Unit Cooperative (KUD). The eleven ships are divided into 3 different sizes, namely 6 GT (3 units), 13 GT (2 units), and 25 GT (6 units). Only vessels measuring 6 and 13 GT are actively used for fishing. This is due to the high operating costs of a 25 GT vessel. The granting of ship grants has been felt to have a positive effect on the fishing community in Subang Regency. This can be seen from the increase in capture fisheries production by 433.05 tons in 2020 when compared to 2018. The grant ship  is  equipped  with  millennium  gill  net  fishing  gear  which  is  intended  to  socialize  the  use  of environmentally friendly fishing gear to replace drag and drag trawls. which has been prohibited. The absence of adequate facilities in determining potential fishing areas such as fishfinders is a weakness of the utilization of this grant vessel.
Key words: blue economy, grant ship, millennium gill net, Subang Regency

## PENDAHULUAN
Peran sektor perikanan dan kelautan dalam meningkatkan perekonomian masyarakat semakin menjadi  sorotan.  Hal  ini  didukung  dengan  konsep  mengenai  ekonomi  biru  sebagai  tujuan  utama pengelolaan perikanan yang berkelanjutan. Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP) mendukung penuh perikanan dan kelautan sebagai sektor unggulan yang berkontribusi terhadap perekonomian nasional. Salah satu upaya yang dilakukan KKP untuk meningkatkan perekonomian nasional melalui kesejahteraan nelayan dan produksi perikanan tangkap yaitu dengan progam kapal hibah. Penentuan keberhasilan  operasi  penangkapan  ikan  di  samping  nelayan  dan  alat  tangkap  yaitu  adalah  kapal penangkapan (Sudarmo et al. 2013; Mira 2015). KKP memberikan kapal hibah pada beberapa wilayah pesisir  Indonesia  dengan  harapan  dapat  menunjang  kegiatan  operasi  penangkapan  ikan  agar  lebih optimal (Apriliani et al. 2019).  Jawa barat  merupakan salah satu wilayah yang memperoleh kapal hibah, khususnya Kabupaten Subang (Rusmilyansari et al. 2014).
Perairan  Kabupaten  Subang  merupakan  wilayah  di  Perairan  Utara  Jawa  yang  berhadapan langsung dengan Wilayah Pengelolaan Perikanan (WPP) 712. WPP 712 memiliki potensi yang cukup tinggi dan menjadikan peluang bagi masyarakat kabupaten Subang, sebagai salah satu sentra produksi perikanan tangkap (Ma’mun et al. 2018). Badan Pusat Statistik (BPS) Kabupaten Subang tahun 2016 mencatat data perikanan tangkap mencapai 23.627.000 ton per tahun. Hal ini menjadikan Kabupaten Subang  memberikan  pengaruh  yang  besar  terhadap  sektor  perekonomian  khususnya  dibidang perikanan.  Peningkatan  produksi  perikanan  di  wilayah  tersebut  diharapkan  dapat  meningkatkan kesejahteraan  nelayan.  Pengoptimalan  kegiatan  tersebut  perlu  diwujudkan  dengan  adanya  armada penangkapan yang memadai dalam melakukan operasi penangkapan ikan (Apriliani et al. 2021).
Kapal perikanan merupakan salah satu unit yang menjadi elemen penting dalam melakukan kegiatan  operasi  penangkapan  ikan.  Kapal  perikanan  juga  menjadi  penentu  dalam  meningkatkan produksi upaya operasi penangkapan ikan untuk memenuhi kebutuhan masyarakat (Palembang et al. 2013).  Untuk  itu,  dalam  mencapai  hasil  tangkapan  yang  optimum  perlu  didukung  dengan kesempurnaan kapal, baik dari segi desain ataupun konstruksinya karena akan menunjang keamanan, kenyamanan, dan keberhasilan operasi penangkapan ikan (Suhartoyo 2018).
Kapal hibah telah dimanfaatkan dalam operasi penangkapan menggunakan alat tangkap gillnet oleh nelayan di Kabupaten Subang. Kapal hibah yang dikelola di Kabupaten Subang belum diketahui karakteristiknya untuk melakukan penilaian terhadap faktor keberhasilan penggunaan kapal tersebut. Penelitian  ini  dilakukan  untuk  mengidentifikasi  kondisi  kapal  hibah  dari  KKP  kepada  nelayan  di Kabupaten Subang.

## METODE PENELITIAN
Penelitian  dilakukan  pada  bulan  Februari  hingga  Maret  2021  di  Kabupaten  Subang.  Objek penelitian yaitu kapal hibah dari KKP yang umumnya dikelola oleh Koperasi Unit Desa (KUD). KKP telah memberikan kapal bantuan untuk Kabupaten Subang sebanyak 6 unit kapal. Kapal hibah tersebut tersebar di 4 tempat yaitu pada KUD Mina Karya Baru sebanyak 1 unit berukuran 6 GT, KUD Mina Jaya Laksana sebanyak 1 unit ukuran 6 GT, KUD Mina Bahari sebanyak 3 unit kapal yang terdiri dari 1 unit berukuran 6 GT dan 2 unit berukuran 13 GT, dan KUD Mina Fajar Sidik sebanyak 1 unit kapal dengan ukuran 25 GT.
Metode pada penelitian ini menggunakan metode survei. Metode survei adalah kegiatan yang dilakukan dalam penelitian dengan melakukan observasi secara langsung terhadap objek yang diamati (Adiyanta, 2019). Data yang digunakan dalam penelitian ini adalah data primer dan sekunder. Data primer  diperoleh  dengan  cara  wawancara  dan  kuesioner  untuk  memperoleh  informasi  mengenai jumlah nelayan, alat tangkap,  metode penangkapan, mesin, jumlah bahan bakar minyak yang dipakai dalam  1  kali  trip,  cakupan  daerah  penangkapan  ikan,  hasil  tangkapan  utama,  hasil  tangkapan
sampingan, hingga waktu penangkapan. Sementara itu, data sekunder yang dikumpulkan berupa data jumlah  kapal,  sertifikat  kapal,  dan logbook  kapal  yang  diperoleh  dari  Dinas  Perikanan  Kabupaten Subang serta kajian pustaka dari penelitian sebelumnya .
Data yang telah diperoleh dianalisis secara deskriptif kualitatif. Analisis ini dilakukan untuk mengetahui berbagai karakteristik dari objek yang diamati. Karakter yang ingin dideskripsikan dari penelitian ini adalah alat tangkap yang digunakan, hasil tangkapan, serta Daerah Penangkapan Ikan (DPI) pada pengoperasian kapal hibah oleh masyarakat nelayan di Kabupaten Subang.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Perikanan dan kelautan merupakan sektor ekonomi yang telah mengalami pertumbuhan yang cukup pesat di Indonesia. Tingginya potensi sumberdaya perikanan yang besar menjadikan perikanan dan kelautan masuk ke dalam sektor unggulan bagi perekonomian nasional (Putri et al. 2021). Sebagai bentuk dukungan pemerintah dalam mengembangkan sektor perikanan dan kelautan, Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP) membuat suatu program hibah kapal penangkapan kepada nelayan di berbagai daerah. Program ini diharapkan dapat mendukung pertumbuhan perekonomian nasional pada wilayah perikanan tangkap (Fitriansyah dan Supomo, 2019).
Kabupaten Subang merupakan salah satu daerah yang memperoleh kapal bantuan dari KKP. Pembagian  kapal  bantuan  dilakukan  dengan  pengelolaan  yang  diserahkan  kepada  KUD  nelayan. Harapannya, para nelayan yang tergabung sebagai anggota setiap KUD akan mendapatkan manfaat dari kapal  hibah  tersebut,  mengingat  sistem  KUD  berupa  bagi  hasil  di  antara  seluruh  anggota  koperasi nelayan.
Sebanyak 11 unit kapal dari 3 ukuran yang berbeda diberikan kepada masyarakat nelayan di Kabupaten Subang, yaitu ukuran 6 GT sebanyak 3 unit, 3 GT sebanyak 2 unit dan 25 GT sebanyak 6 unit.  Kapal  yang  berukuran  6  GT  dan  13  GT  dimanfaatkan  dalam  operasi  penangkapan  ikan  oleh nelayan  (Gambar  1).  Sedangkan  kapal  dengan  ukuran  25  GT  belum  dioperasikan  secara  aktif  oleh nelayan. Hal ini dikarenakan adanya berbagai pertimbangan, salah satunya adalah biaya operasional kapal yang terlalu besar memiliki peluang kerugian yang lebih tinggi. Oleh karenanya, dari 6 unit kapal berukuran 25 GT, 5 kapal di antaranya dikirim ke Gorontalo, dan 1 kapal lainnya masih berada di Kabupaten Sukabumi. Kapal tersebut jarang digunakan sebagai kapal penangkapan ikan, namun lebih umum  digunakan  sebagai  kapal rescue.  Kegiatan  rescue  yang  dimaksud  berupa  evakuasi  kapal perikanan yang mengalami masalah pada saat melakukan operasi penangkapan ikan seperti mati mesin dan lain-lain.
Gambar 1 Kapal bantuan KKP kepada nelayan di Kab. Subang (ukuran 6 GT)
Setiap  kapal  bantuan  yang  dihibahkan  kepada  masyarakat  nelayan  di  Kabupaten  Subang, dilengkapi dengan alat tangkap gillnet milenium. Alat tangkap gillnet milenium memiliki konstruksi dasar  jaring  dengan  bahan  serat polyamide  monofilament  yang  bening  dan  transparan.  KKP menyertakan gillnet milenium di setiap unit kapal hibah sebagai bentuk sosialisasi penggunaan alat tangkap yang ramah lingkungan. Harapannya, gillnet milenium dapat menggantikan penggunaan alat tangkap kurang ramah lingkungan seperti pukat hela ( trawls) dan pukat tarik (seine nets) yang banyak digunakan oleh masyarakat nelayan di Kabupaten Subang.
Gillnet  milenium  termasuk  ke  dalam  alat  tangkap  yang  ramah  lingkungan  berdasarkan PERMEN KP RI No. 71 tahun 2016. Alat tangkap ini terkelompok dalam static gear atau alat tangkap yang dioperasikan secara pasif. Adapun pukat hela dan pukat tarik telah dilarang untuk digunakan berdasarkan PERMEN KP No. 2 tahun 2015. Peralihan penggunaan pukat hela dan pukat tarik menjadi gillnet  milenium  diharapkan  dapat  meminimumkan  dampak  alat  tangkap  yang  tidak  ramah lingkungan, mengembalikan atau memulihkan kondisi ekologis dari daerah penangkapan ikan, serta sebagai bentuk upaya mencapai perikanan tangkap yang berkelanjutan (Anggreini et al. 2017).
Dinas  Perikanan  Kabupaten  Subang  mengungkap  adanya  peningkatan  produksi  perikanan tangkap  di  Kabupaten  Subang  sebesar  433,05  ton  per  tahun  atau  +  2%  pada  tahun  2020  jika dibandingkan dengan produksi tangkapan pada tahun 2018. Peningkatan tersebut disinyalir sebagai satu  buah  hasil  dari  program  kapal  bantuan  KKP  yang  diberikan  kepada  masyarakat  nelayan  di Kabupaten Subang.
Hasil  tangkapan  utama  dari gillnet  milenium  pada  pengoperasian  alat  tangkap  hibah  di Kabupaten  Subang  adalah  ikan  tenggiri  ( Scomberomorus  commersonii).  Adapun  hasil  tangkapan sampingannya berupa ikan kuro ( Polydactylus octonemus), remang (Mueraenosox talabon), dan kakap merah ( Lutjanus spp.) Ikan tenggiri merupakan salah satu komoditas perikanan unggulan dan sangat potensial  di  perairan  Indonesia  (Hakim et  al.  2014).  Dinas  Perikanan  Kabupaten  Subang  (2020) mengungkapkan produksi tangkapan ikan tenggiri mencapai 85,15 ton dan menyumbang + 60% dari tangkapan total.
Baik kapal bantuan dengan ukuran 6 maupun 13 GT rata-rata melakukan aktivitas penangkapan ikan sebanyak 209 trip/tahun. Contoh yang diambil pada kapal bantuan dengan ukuran 6 GT (KM. Nelayan 2017-556) mampu menangkap ikan sebanyak 13-28 kg/trip. Adapun contoh yang diambil pada kapal bantuan dengan ukuran 13 GT (KM. Miliyaran dan KM. Nelayan 2017-820) mampu menangkap 30-41 kg/trip. Operasi penangkapan ikan pada pengoperasian kapal bantuan biasanya hanya berada pada lingkup Wilayah Pengelolaan Perikanan Republik Indonesia (WPP RI) 712. Operasi penangkapan ikan dengan kapal bantuan masih terfokus pada daerah-daerah yang tidak jauh dari wilayah pesisir. Hal  ini  dikarenakan  belum  adanya  alat  bantu  yang  dapat  digunakan  dalam  menentukan  daerah penangkapan ikan yang potensial seperti fishfinder dan lain-lain. Nelayan masih menggunakan cara tradisional  dalam  menentukan  daerah  penangkapan  ikan  seperti  melihat  kumpulan  burung  yang menukik di atas permukaan laut, adanya buih di permukaan laut, dan pengalaman (Simbolon 2011; Budiyanti et  al.  2018).  Hal  tersebut  menyebabkan  masih  kurangnya  efektivitas  penangkapan  pada pengoperasian kapal hibah penangkapan. Daerah penangkapan pada pengoperasian kapal hibah dapat dilihat pada Gambar 2.
Gambar 2 Daerah penangkapan ikan kapal hibah KKP di Kabupaten Subang (Sumber: Google Earth)
Gambar  2  menunjukkan  wilayah  Teluk  Ciasem  yang  umum  ditetapkan  sebagai  daerah penangkapan  ikan  pada  pengoperasian  kapal  hibah  KKP.  Titik  A  merupakan  DPI  yang  umum ditetapkan pada kapal hibah dengan ukuran 6 GT. Kapal dengan ukuran 13 GT memiliki DPI yang lebih jauh pada titik B yang telah mencapai perairan Pamanukan.  Adapun kapal hibah dengan ukuran 25 GT pernah dioperasikan untuk melakukan penangkapan ikan hingga ke perairan Indramayu (titik C).
Perbedaan  jangkauan  daerah  penangkapan  ikan  pada  masing-masing  ukuran  kapal  juga mempengaruhi  besar  BBM  yang  dibutuhkan  pada  setiap  tripnya.  Kapal  dengan  ukuran  6  GT membutuhkan BBM sebanyak 35 liter, kapal 13 GT sebanyak 70 liter, dan kapal 25 GT sebanyak 450 liter. Seluruh kapal bantuan KKP yang diberikan kepada nelayan di Kabupaten Subang memiliki mesin dengan merek Yanmar. Kapal dengan ukuran 6 dan 13 GT memiliki daya mesin 80 KW atau 108,8 PK. Adapun kapal bantuan dengan ukuran 25 GT memiliki daya mesin 78 HP atau 78 PK.

## KESIMPULAN
Sebanyak  11  unit  kapal  bantuan  dari  3  ukuran  yang  berbeda  diberikan  oleh  KKP  kepada masyarakat nelayan di Kabupaten Subang dalam mendukung pertumbuhan ekonomi biru, khususnya di bidang perikanan tangkap. Dari 3 ukuran yang ada (6, 13, dan 25 GT) hanya kapal dengan ukuran 6 dan 13 GT yang aktif digunakan dalam melakukan penangkapan ikan. Beberapa kapal dengan ukuran 25 GT bahkan dialihkan ke masyarakat nelayan di Gorontalo dan sisanya lebih aktif digunakan sebagai kapal rescue. Pemberian kapal hibah telah berkontribusi pada peningkatan produksi perikanan tangkap pada  tahun  2020.  Setiap  kapal  hibah  dilengkapi  dengan  alat  tangkap gillnet  milenium  yang  ramah lingkungan dan diharapkan dapat menjadi pengganti alat tangkap pukat hela dan pukat tarik yang telah dilarang namun masih banyak digunakan oleh nelayan di Kabupaten Subang.

## DAFTAR PUSTAKA
Adiyanta,  S.  F.  C.  2019.  Hukum  dan  Studi  Penelitian  Empiris:  Penggunaan  Metode  Survei  sebagai Instrumen Penelitian Hukum Empiris. Adminitrative Law & Governance Journal, 2(4), 697-709.
B
A
C
Anggreini, A. P., Astuti, S. S., Miftahudin, I., Novita, P. I., & Wiadnya, D. G. R. 2017. Uji Selektivitas Alat  tangkap Gillnet  Millenium  Terhadap  Hasil  Tangkapan  Ikan  Kembung  (Rastrelinger brachysoma). Journal of Fisheries and Marine Science, 1(1), 24-30.
Apriliani, I. M., Dewanti, L. P., Herawati, H., Riyantini, I., & Maulana M. 2019. Analisis Teknis Kapal Hibah  yang  Berbasis  di  Pangandaran  Berdasarkan  Standar  Biro  Klasifikasi  Indonesia  (BKI). ALBACORE, 3(3), 235-240.
Apriliani, I. M., Khan, A. M., Rizal, A., & Dewanti, L. P. 2021. Perbedaan General Arrangement dan Rasio  Dimensi  Utama  Kapal  Hibah  yang  Berbasis  di  Kabupaten  Pangandaran  dan  Sukabumi. Jurnal Riset Perikanan Kapal, 11(1), 59-66.
[BPS] Badan Pusat Statistik Perikanan Tangkap. 2016. Data Produksi Perikanan Tangkap. Subang (ID): Badan Pusat Statistik Kabupataten Subang.
Budiyanti,  D.,  Iskandar  J.,  &  Partasasmita,  R.  2018.  Pengetahuan  Lokal  Nelayan  Tradisional Pangandaran, Jawa Barat, Indonesia tentang Cara Penangkapan Ikan dengan Jaring Arad, Jenis- jenis  Ikan  yang  di  Tangkap,  dan  Penentuan  Musim  Penangkapan  Ikan. Prosiding  Seminar Nasional Masyarakat Biodiversitas Indonesia (pp 115-121). Surakarta: Fakultas Matematika dan Ilmu Pengetahuan Alam, Universitas Sebelas Maret.
[DKP]  Dinas  Kelautan  dan  Perikanan.  2020.  Data  Produksi  Hasil  Tangkapan.  Subang  (ID):  Dinas Kelautan Perikanan Kabupaten Subang .
Fitriansyah,  A.  L.,  &  Supomo,  H.  2019.  Analisis  Kapasitas  Galangan  Kapal  Ikan  Untuk  Memenuhi Rencana Rencana Pengadaan Kapal Ikan Hibah. WAFE: Jurnal Ilmiah Teknologi Maritim, 13(1), 25-36.
Hakim,  L.  L.,  Anna,  Z.,  &  Junianto.  2014.  Analisis  Bioekonomi  Sumber  daya  Ikan  Tenggiri ( Scomberomorus commerson) di Perairan Kabupaten Indramayu Jawa Barat, Jurnal Kebijakan Sosial Ekonomi Kelautan dan Perikanan, 4(2), 117-127.
[KKP] Kementrian Kelautan dan Perikanan Republik Indonesia. 2015.  Peraturan Menteri Kelautan dan Perikanan No. 2/PERMEN-KP/2015 tentang Larangan Penggunaan Alat Penangkapan Ikan Pukat  Hela  ( Trawls) dan Pukat Tarik (Seine Net) di Wilayah Pengelolaan Perikanan Negara Republik Indonesia. Jakarta (ID): KKP RI.
[KKP] Kementrian Kelautan dan Perikanan Republik Indonesia. 2016.  Peraturan Menteri Kelautan dan Perikanan No. 71/PERMEN-KP/2016 tentang Jalur Penangkapan Ikan dan Penempatan Alat Penangkapan Ikan di Wilayah Pengelolaan Perikanan Negara Republik Indonesia. Jakarta(ID): KKP RI.
Ma’mun, A., Priatna, A., Suwarso, & Natsir, M. 2018. Potensi dan Distribusi Spasial Ikan Demersal di Laut  Jawa  (WPPNRI-712)  Dengan  Menggunakan  Teknologi  Hidroakustik.  Jurnal  Ilmu  dan Teknologi Kelautan Tropis, 10(2), 489-499.
Mira. 2015. Atribut Penentu Keberhasilan Progam Kapal Bantuan dalam Peningkatan Kesejahteraan Nelayan. Jurnal Penelitian Kelapa Sawit, 14(1), 30-43.
Palembang, S., Luasunaung, A., & Pangalila, F. P. T. 2013. Kajian Rancang Bangun KapalIkan Fiberglass Multifungsi  13  GT  di  Galangan  Kapal  CV  Cipta  Bahari  Nusantara  Minahasa  Sulawesi  Utara. Jurnal Ilmu dan Teknologi Perikanan Tangkap, 1(3), 87-92.
Putri, K. D. K., Darmawan, D. P., & Arisena, G. M. K. 2021. Kontribusi Sektor Perikanan Terhadap Perekonomian Provinsi Bali. Jurnal Kebijakan Sosial Ekonomi Kelautan dan Perikanan, 11(1), 43-50.
Rusmilyansari,  Iriansyah,  &  Aminah,  S.  2014.  Pembangunan  Kapal  Perikanan  di  Galangan  Kapal Tradisional Kalimantan Selatan. Fish Scientiae, 4(8), 95-109.
Simbolon, D. 2011. Bioekologi dan Dinamika Daerah Penangkapan Ikan. Departemen Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan, FPIK IPB: Bogor.
Sudarmo, A. P., Baskoro, M. S., Wiryawan B., Wiyono, E. S., & Monintja, D. R. 2013. Perikanan Skala Kecil:  Proses  Pengambilan  Keputusan  Nelayan  Dalam  Kaitannya  dengan  Faktor-Faktor  yang Mempengaruhi Penangkapan Ikan. Marine Fisheries, 4(2), 195-200.
Suhartoyo.  2018.  Perlindungan  dan  Keselamatan  Kerja  di  Kapal:  Suatu  Tinjauan  Normatif.
Adminitrative Law & Governance Journal, 1(3), 306-325.