## Jurnal

## Talenta Sipil
Vol 7, No 2 (2024): Agustus, 561-577 Publisher by Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Batanghari ISSN 2615-1634 (Online), DOI 10.33087/talentasipil.v7i2.514
Kritik Arsitektur terhadap Aspek Inklusif Aksesibilitas Hubungan Horizontal Antar Ruang atau Antar Bangunan Studi Kasus: Selasar RSP (Rumah Sakit Paru)
Dr. H. A. Rotinsulu Bandung

## Tresna Lugina Kusmana, Lilis Widaningsih, Ilhamdaniah
Magister Arsitektur Fakultas Pendidikan Teknologi Dan Kejuruan Universitas Pendidikan Indonesia *Correspondence email: tresna_mars23@upi.edu, liswida@upi.edu, ilhamdaniah@upi.edu
Abstrak. Selasar  RSP  (Rumah  Sakit  Paru)  Dr.H.A.Rotinsulu  merupakan  salah  satu  sarana  yang  berfungsi sebagai aksesibilitas hubungan antar ruang atau antar bangunan. Selasar sebagaimana yang dimaksud pada RSP (Rumah  Sakit  Paru)  Dr.H.A.Rotinsulu  merupakan  sarana  sirkulasi  jalur  penghubung  antar  ruang  atau  antar bangunan diluar Bangunan Gedung  yang tidak dibatasi oleh dinding atau dibatasi paling  banyak oleh 1 (satu) sisi dinding. Objek Kritik Arsitektur adalah selasar RSP (Rumah Sakit Paru) Dr.H.A.Rotinsulu Bandung. Kritik arsitektur  yang  dilakukan  berupa  pengamatan  dan  pengukuran  di  lapangan  pada  beberapa  segmen  selasar, berdasarkan  kecuraman  kontur  yang  telah  diukur  dengan  dipengaruhi  bentang  Panjang  dari  masing-masing segmen  selasar,  yang  telah  dibagi  pada  observasi  sesuai  kondisi  eksisting  selasar  RSP  (Rumah  Sakit  Paru) Dr.H.A.Rotinsulu  Bandung,  kemudian  dilakukan  kajian  berupa  evaluasi  terhadap  kondisi  eksisting  selasar menurut Permen PUPR RI No. 14 Thn 2017: Tentang Persyaratan Kemudahan Bangunan Gedung dan Undang- Undang  No.  8  Tahun  2016  Tentang  Penyandang  Disabilitas.  Aspek  yang  dikaji  yaitu:    1.  Kebutuhan  Ruang Gerak  Pengguna,  2.  Sirkulasi,  3.  Jalur  Pemandu  4.  Penempatan  Titik  Kumpul,  5.  Tempat  tunggu  atau  tepat transit  peristirahatan  selasar.  Ukuran  dasar  ruang  dan  sarana  yang  berkaitan  sesuai  objek  observasi  mengacu pada  prinsip  Universal  Design  atau  prinsip  desain  inklusif  sehingga  setiap  pengguna  dapat  beraktivitas  secara mudah, nyaman, mandiri dan aman .
Kata Kunci : Selasar, Aksesibilitas, Disabilitas, Persyaratan Kemudahan Bangunan Gedung, Rumah Sakit.
Abstract.  Hallway  of  the  Lung  Hospital  DR.  H.  A.  Rotinsulu  is  one  of  the  facilities  that  functions  as  the accessibility of relationships between spaces or between buildings. Tues as referred to in the Lung Hospital DR. H. A. Rotinsulu  is a means of connecting circulation  pathways between rooms or between buildings outside a building that is not limited by walls or limited by at most 1 (one) side wall. The object of Architectural Criticism is the hall of Dr. Lung Hospital. H.A Rotinsulu  Bandung. Architectural  criticism is carried out  in  the form of observations  and  measurements  in  the  field  on  several  walkway  segments,  based  on  the  steepness  of  the contours  that  have  been  measured  influenced  by  the  long  span  of  each  walkway  segment,  which  has  been divided  into  observations  according  to  the  existing  conditions  of  the  walkways  of  Dr.  Lung  Hospital.  H.  A Rotinsulu Bandung, then a study was carried out  in the form of an evaluation of the existing conditions of the walkway  according  to  Ministerial  Regulation  PUPR  No.  14  of  2017  concerning  Requirements  for  Building Facilities and Law no. 8 of 2016 concerning  Persons  with Disabilities. The aspects studied are: 1. Needs for space for movement of users, 2. Circulation, 3. Guiding paths 4. Placement of gathering points, 5. Waiting area or right of  way in transit to the hall rest. The basic dimensions of space and related facilities according to the object  of observation refer  to  the Universal  Design principle or the principle of inclusive design  so that each user can move easily, safely, comfortably and independently.
Keywords: Hallways, accessibility, Disabilities, Requirements for Ease of Buildings, Hospitals.

## PENDAHULUAN
Selasar RSP (Rumah Sakit Paru) Dr.H.A.Rotinsulu merupakan salah satu sarana yang berfungsi sebagai  aksesibilitas  hubungan  antara  ruangan  dan  bangunan.  Selasar  yang  berada  di  RSP  (Rumah Sakit  Paru)  Dr.H.A.Rotinsulu  adalah  sarana  sirkulasi  jalur  penghubung  antar  ruang  atau  antar bangunan  di  luar  Bangunan  Gedung  yang  tidak  dibatasi  dengan  dinding  atau  dibatasi  oleh  satu  sisi dinding. Selasar pada objek observasi sebagai hubungan Horizontal antara ruang atau antar bangunan berkaitan dengan sarana lainya, diantaranya: Jalur pemandu, Evakuasi atau Area titik berkumpul, dan Ruang Tunggu atau tempat transit peristirahatan selasar.
Rumah  Sakit  Paru  DR.H.A.Rotinsulu  merupakan  salah  satu  tipe  bangunan  yang  memiliki banyak user yang  harus dilayani  secara penuh kebutuhannya. Semua user atau pengguna  melakukan pergerakan,  di  dalam  melakukan  pergerakan  inilah user dan  pengunjung menggunakan  point  atau elemen  sirkulasi  sehingga  semakin  banyak user  dan pengunjung maka  akan  semakin  banyak  juga sirkulasi yang terjadi di lokasi.
Adapun  tujuan  kritik  arsitektur  mengenai  selasar  RSP  (Rumah  Sakit  Paru)  Dr.H.A.Rotinsulu memiliki  Kondisi  Tanah  Berkontur  yang  curam  pada  lokasi  tapak,  yang  akan  menjadi  inti  dari permasalahan  selasar  hubungan  Horizontal  antara  ruang  dan  antara  bangunan,  yang  dapat mempengaruhi pada prinsip persyaratan kemudahan akses, inklusifitas sarana dan prasarana bangunan gedung. Keterkaitan antar jalur pemandu, evakuasi atau titik berkumpul dan ruang tunggu atau ruang istirahat  antar  bangunan,  yang  harus  mempunyai  aturan  yang  mendukung  sebagai  salah  satu  acuan bagi  standar  sarana  aksesibilitas  selasar.  Metode  yang  diterapkan  adalah  Normatif  terukur  dimana analisis  yang  dilakukan  berupa  pengamatan  dan  pengukuran  pada  objek  observasi  lalu  diterapkan pada acuan peraturan yang berlaku. Peraturan yang dijadikan dasar sebagai analisis adalah UU No. 28 thn  2002  dan  PP  No.  36  tahun  2005  Tentang  Persyaratan  Administratif  dan  Persyaratan  Teknis kemudahan Bangunan Gedung Negara.
Kajian  mengenai  kritik  arsitektur  terhadap  selasar  di  objek  RSP  (Rumah  Sakit  Paru) Dr.H.A.Rotinsulu merupakan kajian hasil pembahasan terkait kekurangan sarana fasilitas diantaranya: inklusifitas  selasar  untuk  pengguna  dan  pengunjung  yang  menggunakan  aksesibilitas  dengan perbedaan  sifat,  peranan,  fungsi  dan  perbedaan  gender,  termasuk  lanjut  usia,  disabilitas  serta kelompok rentan lainnya di selasar eksisting yang akan berkaitan antara sarana lainnya, diantaranya: 1.  Jalur  pemandu,  2.  Area  Evakuasi,  3.  Prasarana  Ruang  tunggu  atau  tempat  transit  peristirahatan selasar.

## METODE
Metode kritik arsitektur yang digunakan sebagai metode analisis dalam jurnal ini adalah kritik Arsitektur  Normatif  Terukur.  Kritik  ini  berdasarkan  pada  pedoman  baku  normatif.  Terukur  sendiri sekumpulan  dugaan/  perhitungan/  asesmen/  evaluasi  yang  mampu  mendefinisikan  bangunan  dengan baik secara kuantitatif.
Objek  Kritik  Arsitektur  adalah  selasar  RSP  (Rumah  Sakit  Paru)  Dr.  H.  A  Rotinsulu.  Kritik arsitektur  yang  dilakukan  berupa  pengamatan  dan  pengukuran  di  lapangan  pada  beberapa  segmen selasar,  berdasarkan  kecuraman  kontur  yang  telah  diukur  dengan  dipengaruhi  bentang  Panjang  dari masing-masing segmen selasar, yang telah dibagi pada observasi sesuai kondisi eksisting selasar RSP (Rumah  Sakit  Paru)  Dr.  H.  A  Rotinsulu  Bandung,  kemudian  dilakukan  kajian  berupa  evaluasi terhadap kondisi eksisting selasar menurut Peraturan Menteri PUPR RI Nomor.14 Thn 2017 Tentang: Persyaratan  Kemudahan  Bangunan  Gedung  dan  Undang-Undang  Nomor.  8  Thn  2016,  Tentang: Penyandang Disabilitas. Aspek yang dikaji yaitu:  1. Kebutuhan Ruang Gerak Pengguna, 2. Sirkulasi, 3. Jalur Pemandu, 4. Penempatan Titik Kumpul, 5. Tempat  tunggu atau tempat transit peristirahatan selasar. Ukuran dasar ruang dan sarana yang berkaitan sesuai objek observasi mengacu pada prinsip Universal  Design atau  prinsip  desain  inklusif  diantaranya:  1. Equitable  use (dapat  digunakan  oleh setiap  orang).  Desain  berguna  dan  dapat  dipasarkan  kepada  orang-orang  dengan  beragam kemampuan,  2. Flexibility  in  use (fleksibilitas  dalam  penggunaan)  Desain  mengakomodasi  semua jenis pengguna dan berbagai kemampuan individu, 3. Simple and intuitive use (desain yang sederhana dan  mudah  digunakan).  Penggunaan  desain  mudah  dimengerti,  ditinjau  dari  segi  pengelaman dankemampuan  pengguna,  4. Perceptible  information (informasi  yang  memadai)  Produk  desain dilengkapi  informasi  pendukung  yang  penting  untuk  pengguna  dimana  informasi  yang  diberikan sesuai  dengan  kemampuan  pengguna,  5. Tolerance  fot  error. (toleransi  kesalahan)  Meminimalisasi bahaya dan konsekuensi yang merugikan dari tindakan disengaja atau tidak disengaja, 6. Low physical effort (upaya  fisik  rendah)  Desain  dapat  digunakan  secara  efisien  dan  nyaman  dan  dengan meminimalisasi resiko kecelakaan, 7. Size and space for approach and use (ukuran dan ruang  untuk pendekatan  dan  penggunaan).  Penggunaan  ukuran  ruang  dalam  desain  yaitu  dengan  melakukan pendekatan  melalui  postur,  ukuran  dan  pergerakan  pengguna.  Sehingga  setiap  pengguna  dapat beraktivitas  secara  mudah,  nyaman,  mandiri  dan  aman  yang  dapat  diterapkan  untuk  mengevaluasi desain  yang  ada,  membimbing  proses  desain  dan  mendidik  desainer  dan  konsumen  tentang
karakteristik produk yang lebih bermanfaat.  Fika Masruroh,  Ir. Lily Mauliani,  Anisa  (2015) dan dan Finn Aslaksen, Steinar Bergh, Olav Rand Bringa, Edel Kristin Heggem, 1997)

## Analisa  Kritik  Arsitektur  kemudahan  aksesibilitas  sarana  horizontal  antar  ruang  atau bangunan
Dari  Total  keseluruhan  yaitu  Dua  Puluh  Tiga  (23)  Segmen  Selasar,  hasil  identifikasi berdasarkan  kecuraman  kontur  yang  telah  diukur  dengan  dipengaruhi  bentang  Panjang  dari  masing- masing  segmen  selasar,  yang  telah  dibagi  pada  identifikasi  sesuai  kondisi  eksisting  selasar  Rumah Sakit Paru Dr. H. A Rotinsulu Bandung, terdapat Dua Belas (12) segmen yang akan dikaji pengenaan persyaratan kemudahannya yang bersifat wajib ( mandatory ) diantaranya segmen:
Gambar 1. Potongan Segmen 2, 3, dan 4 Selasar Eksisting RSP (Rumah Sakit Paru)
Dr.H.A.Rotinsulu Bandung
(Sumber: Gambar Analisis penulis, 2022)
Gambar 2. Potongan Segmen 6, 7, dan 8 Selasar Eksisting RSP (Rumah Sakit Paru)
Dr.H.A.Rotinsulu Bandung
(Sumber: Gambar Analisis penulis, 2022)
Gambar 3. Potongan Segmen 9, dan 10 Selasar Eksisting RSP (Rumah Sakit Paru) Dr.H.A.Rotinsulu Bandung
(Sumber: Gambar Analisis penulis, 2022)
Gambar 4. Potongan Segmen 15 Selasar Eksisting RSP (Rumah Sakit Paru) Dr.H.A.Rotinsulu Bandung
(Sumber: Gambar Analisis penulis, 2022)
Gambar 5. Potongan Segmen 17 Selasar Eksisting RSP (Rumah Sakit Paru) Dr.H.A.Rotinsulu Bandung
(Sumber: Gambar Analisis penulis, 2022)
Gambar 6. Potongan Segmen 18 Selasar Eksisting RSP (Rumah Sakit Paru) Dr.H.A.Rotinsulu Bandung
(Sumber: Gambar Analisis penulis, 2022)
Gambar 7. Potongan Segmen 20 Selasar Eksisting RSP (Rumah Sakit Paru) Dr.H.A.Rotinsulu Bandung
(Sumber: Gambar Analisis penulis, 2022)
Pada Aspek sarana aksesibilitas selasar RSP (Rumah Sakit Paru) Dr. H. A Rotinsulu Bandung dilakukan  kajian  berupa  evaluasi  terhadap  kondisi  eksisting  selasar  sesuai  Peraturan  Menteri  PUPR Nomor.  14  Tahun  2017  Tentang  Persyaratan  Kemudahan  Bangunan  Gedung  dan  Undang-undang nomor. 8 Tahun 2016 Tentang Penyandang Disabilitas. Aspek yang dikaji yaitu:  1. Kebutuhan Ruang Gerak Pengguna, 2. Sirkulasi, 3. Jalur Pemandu, 4. Penempatan Titik Kumpul, 5. Tempat tunggu atau tepat  transit  peristirahatan  selasar.  Ukuran  dasar  ruang  dan  sarana  yang  berkaitan  sesuai  objek observasi  mengacu  pada  prinsip Universal  Design atau  prinsip  desain  inklusif  sehingga  setiap pengguna dapat beraktivitas secara mudah, nyaman, mandiri dan aman.
1. Kebutuhan Akan Ruang Gerak Pengguna (User) dan Pengunjung
Dalam pemenuhan kemudahan aksesibilitas Bangunan Gedung memerlukan standar ukuran dasar  ruang  sebagai  kebutuhan  ruang  gerak user Bangunan  Gedung  dan  Pengunjung.  Kondisi bangunan      gedung  tidak  dapat  memenuhi  untuk  ukuran  yang  memadai,  maka  dari  itu  saat pekerjaan konstruksi dapat melakukan penyesuaian terhadap ukuran dasar ruang, sepanjang prinsip Desain Universal terpenuhi serta mendapat persetujuan  terkait  TABG dan Pemda sehingga setiap Pengguna dan pengunjung masih dapat beraktivitas.
Gambar 8. Standar Kebutuhan Ruang Gerak
(Sumber:  Gambar  Lamp1-Permen  PUPR  No.  14,  2017  dan  Pedoman  Teknis  Fasilitas  Dan Aksesibilitas Pada Bangunan Gedung Dan Lingkungan Nomor 30/PRT/M/2006 Tahun 2006)
Kebutuhan  ruang  gerak  memiliki  fungsi  keselamatan,  kesehatan,  kenyamanan  dan kemudahan  pada  selasar  RSP  (Rumah  Sakit  Paru)  Dr.  H.A.  Rotinsulu  Bandung,  memerlukan ukuran  sesuai  dengan  kebutuhan  untuk  pengguna  dan  pengunjung,  Dalam  hal  kondisi  bangunan gedung tidak dapat memenuhi ukuran dasar ruang yang memadai. Ruang gerak dibedakan menjadi tiga  bagian:  1.  Pengguna  dan  pengunjung,  2.  Dimensi  peralatan,  3.  Sirkulasi.    Pada  dasarnya mengenai ruang gerak diambil acuan dari lampiran 1- Permen PUPR 14-2017.
Gambar 9. Lampiran Kebutuhan Ruang Gerak
(Sumber:  Gambar  Lamp1-Permen  PUPR  No.  14,  2017  dan  Badan  Standarisasi  Nasional  SNI 8153:2017)
Berdasarkan acuan peraturan di atas, Kebutuhan Ruang Gerak di Selasar RSP (Rumah Sakit Paru) Dr.H.A. Rotinsulu memiliki ukuran dimensi yang harus mengikuti persyaratan sebagaimana aturan yang berlaku, penerapan acuan ini harus ada pada keseluruhan segmen selasar RSP (Rumah Sakit  Paru)  Dr.H.A.  Rotinsulu.    Beberapa  aspek  yang  perlu  diperhatikan  di  selasar  diantaranya: ukuran standar ruang, kisaran usia, kisaran dimensi tubuh, dimensi untuk peralatan.
Gambar 10. Lampiran Dokumentasi Selasar Segmen 1
(Sumber: Dokumentasi Penulis, 2022)
Pada gambar 10 merupakan kondisi eksisting yang harus mendapatkan elemen keselamatan, kenyamanan  dan  kemudahan,  sebagai  salah  satu  kriteria  Kemudahan  Ruang  Gerak  yang  sesuai dengan peraturan lampiran 1- Permen PUPR 14-2017.
2. Sirkulasi
Selasar  harus  memiliki  lebar  efektif  yang  cukup  untuk    dilewati  oleh  pengguna  kursi  roda atau 2 orang berpapasan paling sedikit 140 cm, selasar harus dilengkapi dengan pencahayaan yang alami, atau pencahayaan darurat yang otomatis berfungsi pada saat keadaan darurat di malam hari, selasar  yang  dipergunakan  sebagai  jalur  evakuasi  harus  memiliki  ruang  gerak  yang  terbebas  dari pada  segala  macam  yang  menjadi  penghalang  atau  mengganggu  pergerakan  pengguna  serta pengunjung,  selasar  tidak  diperkenankan  untuk  memakai  lantai  atau  perkerasan  yang  licin, kelompok  pengunjung  yang  memiliki  keterbatasan  disabilitas  harus  mendapatkan  fasilitas  selasar yang mempunyai pegangan selasar atau ralling , jumlah yang paling sedikit harus ada pada satu sisi selasar sebagai keselamatan pengguna disabilitas.
Kemiringan  selasar  untuk user dan  pengunjung  bangunan  gedung  paling  besar  harus memiliki kelandaian berkisar 6 o (derajat). Dalam perbandingan tinggi dan kemiringan adalah 1:10 sedangkan  untuk  diluar  bangunan  harus  mempunyai  kelandaian  5 o (derajat)  atau  perbandingan tinggi dan kemiringan 1:12. Gunawan Tanuwidjaja (2013).
Menurut  Permen  PUPR  Nomor  14  Tahun  2017    Tentang  Kemudahan  adalah,  Permukaan datar  awalan  dan  akhiran  ram  harus  mempunyai  tekstur,  tidak  licin,  dilengkapi  dengan  ubin peringatan  dan  paling  sedikit  memiliki  panjang  permukaan  yang  sama  dengan  lebar  kemiringan selasar  yaitu  1,2  meter,  awal  sampai  dengan  akhir  kemiringan  selasar  tidak  disarankan  untuk berhadapan secara langsung dengan pintu masuk dan keluar ruang atau bangunan, pada kemiringan selasar  dengan  panjang  9  meter  atau  lebih,  maka    harus  dilengkapi  dengan  permukaan  datar  atau
area sebagai tempat beristirahat. Kemiringan selasar harus dilengkapi dengan 2 sisi pegangan, sisi kanan  dan  kiri  ( handrail) ,  dengan  ketinggian  65  cm  diperuntukan  anak-anak  dan  80  cm diperuntukan  orang  dewasa, handrail harus  memenuhi  standar  yang  aman  serta  nyaman  untuk diraih  dan  bebas  dari  permukaan  yang  memiliki  sifat  tajam  atau  kasar. Handrail dapat  dipasang secara  berhimpitan  dengan  bidang  dinding,  jarak  antara  dinding  dengan  pegangan  rambat  paling sedikit  5  cm,  Kemiringan  selasar  untuk  pelayanan  angkutan  Blankar  atau  alat-  alat  medis  yang memiliki  roda,  dengan  kemiringan  paling  besar  5 o (derajat)  dengan  lebar  yang  sesuai  dengan fungsinya.
Gambar 11. Standar Kebutuhan Sirkulasi (Sumber: Gambar Lamp2-Permen PUPR No. 14, 2017)
Pada acuan diatas merupakan salah satu gambaran persyaratan sirkulasi yang harus ada pada keseluruhan  segmen  untuk  memudahkan  pengguna  dan  pengunjung  yang  melakukan  aktifitas  di selasar,  untuk  itu  hubungan  antar  ruang  dan  bangunan  harus  memiliki  sirkulasi  yang  sesuai peruntukannya.
Gambar 12. Lampiran Dokumentasi Selasar Segmen 1
(Sumber: Dokumentasi Penulis, 2022)
Kemiringan  tapak  pada  selasar  eksisting  akan  berpengaruh  pada  sirkulasi  pengguna  dan pengunjung  yaitu  rawan  kecelakan  apabila  tidak  ada  perataan  pada  kondisi  kontur,  untuk  itu selasar  harus  diperbaharui  sebagaimana  persyaratan  yang  berlaku.  Untuk  mengakomodir kekurangan mengenai kontur pada tapak, maka pada segmen pilihan yang memiliki kondisi kontur curam  perlu  adanya  perataan  di  area  tersebut,  sehingga  persyaratan  mengenai  ketentuan  sirkulasi selasar  dapat  terpenuhi  dan  membuat  selasar  mempunyai  elemen  keselamatan,  kenyamanan  dan kemudahan.
3. Jalur Pemandu
Keterkaitan  yang  ada  pada  jalur  pemandu  adalah  ubin  atau guiding  block memiliki  motif bergaris serta berfungsi sebagai petunjuk arah jalan, ubin peringatan atau dalam kata lain warning block bermotif  bulat  yang  memiliki  fungsi  sebagai  peringatan  adanya  tanda  perubahan  situasi  di area  sekitar,  kedua  ubin  tersebut  harus  diterapkan  secara  benar  agar  dapat  memberikan  petunjuk yang jelas kepada user atau pengunjung, lokasi Jalur pemandu  yang  harus dipasang diantaranya: 1.  Area  depan  jalur  lalu-lintas  kendaraan,  2.  Area  untuk  depan  pintu  masuk/keluar  dari  dan  ke tangga  atau    fasilitas  persilangan  dengan  perbedaan  ketinggian  lantai,  3.  Area  masuk/keluar Bangunan  Gedung  untuk    kepentingan  umum  termasuk  terminal  transportasi  umum  atau  area penumpang,  dan  4.    sepanjang  jalur  selasar.  Sebagai  salah  satu  kriteria  untuk  menunjang keselamatan  kedua  ubin  tersebut  harus  memiliki  material  yang  kuat,  tidak  licin,  dan  mempunyai warna  yang  kontras  seperti  kuning,  jingga,  dan  lainnya  untuk,  memudahkan  aksesibilitas  bagi penyandang  gangguan penglihatan  yang hanya mampu melihat  sebagian (low  vision) , kedua  ubin tersebut  harus  dipasang  di  lokasi  tepi  jalur  pedestrian  sebagai  kemudahan  untuk  pergerakan penyandang disabilitas netra termasuk penyandang gangguan penglihatan.
Gambar 13. Standar Kebutuhan Jalur Pemandu
(Sumber:  Gambar  Lamp2-Permen  PUPR  No.  14,  2017  dan  Pedoman  Umum  Pengadaan  dan Pemasangan Papan Petunjuk Aksesibilitas bagi Penyandang Disabilitas, 2017)
Kondisi eksisting pada selasar RS PAru Dr. H. A. Rotinsulu Bandung, belum memiliki jalur pemandu di keseluruhan segmen yang ada, baik untuk penyandang disabilitas. Setiap selasar perlu dilengkapi  dengan  jalur  pemandu  sebagai  upaya  untuk  menghindari  kecelakaan  bagi  penyandang disabilitas,  Jalur  pemandu  merupakan  lintasan  selasar  untuk  membantu  penyandang  disabilitas. Penempatan jalur pemandu terkait kemudahan serta keselamatan akan aksesibilitas hubungan antar ruang  antar  bangunan.    Berdasarkan  acuan  pada  lampiran  2  Permen  PUPR  14  tahun  2017  dan Pedoman  Umum  Pengadaan  dan  Pemasangan  Papan  Petunjuk  Aksesibilitas  bagi  Penyandang Disabilitas tahun 2017 jalur pemandu tersebut diantaranya:
a. Ubin  pengarah (guiding  block) dengan  motif  garis  yang  berfungsi  sebagai  penunjuk  arah perjalanan,
b. Ubin peringatan (warning block) dengan motif bulat yang berfungsi sebagai pemberi peringatan bahwa adanya perubahan situasi disekitar,
c. Ubin  pengarah (guiding  block) dan  ubin  peringatan (warning  block) perlu  pemasangan  yang benar dengan hasil dapat memberikan orientasi yang jelasa terhadap penggunanya,
d. Jalur pemandu perlu diterpakan pada area tertentu diantaranya:
1) Pada area depan jalur lalu-lintas kendaraan,
2) Pada  area  depan  pintu  masuk  dan  keluar  dari  dan  ke  area  tangga  atau  area  fasilitas persilangan dengan perbedaan ketinggian lantai,
3) Pada  area  depan  pintu  masuk  dan  keluar  bangunan  Gedung  untuk  kepentingan  umum termasuk terminal transportasi umum atau area penumpang; dan
4) Pada sepanjang jalur pejalan kaki.
e. Ubin  pengarah (guiding  block) dan  ubin  peringatan (warning  block) perlu  dibuat  dengan material  yang  kokoh,  tidak  licin  serta  diberikan  warna  yang  kontras  dengan  ubin  eksisting seperti  warna  kuning,  jingga,  atau  warna  kontras  lainnya  yang  dengan  mudah  dikenali  oleh penyandang gangguan pengelihatan yang hanya mampu melihat sebagian (low vision),
f. Ubin  pengarah (guiding  block) dan  ubin  peringatan (warning  block) dipasang  pada  tepi  jalur pedestrian untuk memudahkan pergerakan penyandang disabilitas netra.
Untuk  mengevaluasi  kekurangan  yang  ada,  diperlukan  kesesuaian  pada  selasar  eksisting dengan perencanaan dan pekerjaan konstruksi terkait pemasangan jalur ubin di sepanjang segmen, sebagai penjelasan gambaran di lokasi eksisting dapat dilihat pada gambar 14:
Gambar 14. Segmen 20
(Sumber: Olahan Penulis, 2022)
Berdasarkan  kondisi  segmen  20,  karena  kondisi  selasar  dibawah  kriteria  persyaratan minimum, perlu adanya evakuasi dimana keseluruhan segmen diterapkan ubin penunjuk, selain itu pembagian  ubin  di  sesuaikan  dengan  persyaratan  lampiran  2  Permen  PUPR  14  Tahun  2017, sebagai  upaya  untuk  mencegah  kondisi  ketidaksesuaian  di  selasar  yang  bisa  menyebabkan terhambatnya  aksesibilitas  dikarenakan  jalur  tidak  mempunyai  ubin  pemandu  bagi  para penyandang disabilitas, karena adanya penyempitan di jalur selasar.

## 4. Penempatan Titik Kumpul
Titik  kumpul  harus  memiliki  jarak  berkisar  Dua  Puluh  (20)  meter  dari  bangunan  gedung, sebagai  pelindung  apabila  ada  bencana  alam  atau  kegagalan  konstruksi.  Titik  berkumpul mempunyai  beberapa  jenis  diantaranya  area  terbuka  atau  jalan,  lokasi  titik  berkumpul  pengguna dan  pengunjung  harus  memiliki  akses  menuju  ke  tempat  aman,  tidak  ada  penghalang  dan  mudah dijangkau oleh kendaraan atau tim medis sebagai pertolongan pertama.
Gambar 15. Tanda Titik Berkumpul
(Sumber:  Gambar  Lamp2-Permen  PUPR  No.  14,  2017  dan  Badan  Standarisasi  Nasional  SNI 8153:2017)
Tresna Lugina Kusmana et al.,  Kritik Arsitektur terhadap Aspek Inklusif Aksesibilitas Hubungan Horizontal Antar Ruang atau Antar Bangunan  Studi Kasus: Selasar RSP (Rumah Sakit Paru) Dr. H. A. Rotinsulu Bandung
Selasar merupakan salah satu akses yang menghubungkan antar ruang antar banguna untuk mempermudah bagi pengguna dan pengunjung. Pada kondisi eksisting belum mempunyai area titik berkumpul  sebagai  jalur  evakuasi,  kondisi  kontur  di  segmen  juga  belum  rata  secara  keseluruhan, dapat dilihat pada gambar 17.
Gambar 16. Selasar Segmen 15
(Sumber: Olahan Penulis, 2022)
Untuk  mengevaluasi  kekurangan  mengenai  titik  kumpul  di  selasar  eksisting  sebagai  jalur untuk keselamatan di keadaan darurat, dibutuhkan perkerasan atau ruang terbuka yang mempunyai luasan yang bersifat sirkulasi aktif atau diatas ruang terbuka hijau. Pada persyaratan yang berlaku, titik kumpul harus memiliki jarak minimum Dua Puluh (20) meter dari bangunan gedung  sebagai salah satu pencegahan kecelakaan pada pengguna dan pengunjung dari reruntuhan bangunan yang terjadi akibat bencana, kebakaran, kegagalan konstruksi. Titik kumpul diharuskan berada pada area yang  mudah  dijangkau  dikarenakan  sebagai  salah  satu  persiapan  apabila  ada  kecelakaan  terjadi, orang dapat segera mendapatkan pertolongan pertama dalam kondisi darurat.
5. Tempat tunggu atau tempat transit peristirahatan selasar
Setiap jarak Sembilan (9) meter, jalur selasar dapat dilengkapi dengan tempat duduk untuk beristirahat.
Gambar 17. Tempat tunggu atau tempat transit
(Sumber: Gambar Lamp2-Permen PUPR No. 14, 2017)
Pada gambar 11 merupakan segmen 17 pada selasar eksisting, dalam upaya evaluasi terkait penempatan  kursi  sebagai  salah  satu  tempat  transit  baik  di  tengah  segmen  ataupun  di  antara  area penghubung gedung.

## HASIL
Pada Aspek sarana aksesibilitas selasar RSP (Rumah Sakit Paru) Dr. H. A Rotinsulu Bandung dilakukan  kajian  berupa  evaluasi  terhadap  kondisi  eksisting  selasar  sesuai  Permen  PUPR  RI  No.  14 tahun  2017:  Tentang  Persyaratan  Kemudahan  Bangunan  Gedung  dan  Undang-Undang  No.  8  Tahun 2016  Tentang  Penyandang  Disabilitas.  Aspek  yang  dikaji  yaitu:    1.  Kebutuhan  Ruang  Gerak Pengguna, 2. Sirkulasi, 3. Jalur Pemandu, 4. Penempatan Titik Kumpul, 5. Tempat tunggu atau tempat transit  peristirahatan  selasar.  Ukuran  dasar  ruang  dan  sarana  yang  berkaitan  sesuai  objek  observasi mengacu pada prinsip Universal Design atau prinsip desain inklusif sehingga  setiap pengguna dapat beraktivitas secara mudah, nyaman, mandiri dan aman.
Tresna Lugina Kusmana et al.,  Kritik Arsitektur terhadap Aspek Inklusif Aksesibilitas Hubungan Horizontal Antar Ruang atau Antar Bangunan  Studi Kasus: Selasar RSP (Rumah Sakit Paru) Dr. H. A. Rotinsulu Bandung
Tabel 1. Hasil Penelitian
NO . KOMP ONEN KRITERIA KESESUAIAN (S) = SESUAI dan (TS) = TIDAK SESUAI
LAMPIRAN
KETERANGAN
Kebutuh an Ruang Gerak Penggun a Sirkulasi Jalur Pemand u Penemp atan Titik Kumpul Tempat tunggu atau tempat transit peristirahat an selasar S TS S TS S TS S TS S
TS
1 Selasar
Segmen - 1
√ √
√ √ √
Kriteria Persyaratan.
Segmen  1  memiliki  Panjang  27  meter  lebar  2,5 meter  selasar  penghubung  antararuang  atau  antar gedung Mandatory: a) Kebutuhan  total  ruang  pengguna  tidak  sesuai dengan kriteria yang disyaratkan untuk rekomendasi aksesibilitas yang inklusif,
dikarenakan bentang yang panjang dengan tidak dibagi  dengan  area  selasar  datar  (bordes)  pada area  segmen  1  maka  rekomendasi  ini  perlu diwajibkan  sebagai  persyaratan  yang  harus dilaksanakan  dan  sebagai  pendukung  bagi  ke
Empat  (4)  kategori  lainnya  diantaranya  poin b,c,d dan e b) Sirkulasi kemiringan selasar tidak sesuai dengan persyaratan  yang  terlampir  dan  tidak  ada handrail pada salah satu sisi selasar segmen 1 c) Jalur  Pemandu  tidak  terdapat  pada  segmen  1 sesuai dengan apa yang dipersyaratkan d) Penetapan  titik  kumpul  pada  area  segmen  1 pencapaian dan kondisi perlu adanya
persyaratan  aksesibilitas  yang  dipenuhi  terlebih dahulu  diatarnya  point  a,  b,  c  dan  e  untuk tercapainya kemudahan akses  pada titik  kumpul area yang akan diusulkan pada objek observasi.
e) Tempat tunggu atau tempat transit peristirahatan selasar dengan  bentang Panjang  segmen  1 perlu dilaksanakan sesuai peraturan per- jarak 9 meter pada  area  bordes  atau  area  bagian  datar  selasar yang direkomendasikan.
Recommended:
a) Railing  pada  selasar  penghubung  antar  ruang atau  antar  bangunan  dapat  diaplikasikan  pada  1 sisi  bagian  selasar dikarenakan  pada  segmen  ini elevasi  eksisting  tanah  pada  kedua  sisi  tidak tergolong  tinggi  dan  tidak  berbahaya  bagi pengguna dan pengunjung
b) Jalur  pemandu  atau  jalur  difabel  juga  dapat disesuaikan  dengan  poin  a  pada  rekomendasi yaitu  menyesuaikan  sisi  penempatan  railing pada salah satu sisi selasar 2 Selasar Segmen – 2, 3
dan 4 (area segmen dengan persyar atan yang bersifat wajib dilaksa nakan) √ √
√ √ √ Kriteria Persyaratan.
Mandatory:
Segmen  2  memiliki  Panjang  56  meter  lebar  2,5 meter  dengan  persimpangan  selasar  penghubung antar  Gedung  diantaranya  segmen  3  (Panjang  6,25
m  lebar  2,5  meter)  dan  segmen  4  (Panjang  7,68  m lebar 2,5 meter) a) Kebutuhan  total  ruang  pengguna  tidak  sesuai dengan kriteria yang disyaratkan untuk rekomendasi aksesibilitas yang inklusif,
dikarenakan  bentang  yang  panjang  serta  kontur tanah  yang  curam  pada  area  segmen  2  maka rekomendasi  ini  perlu  diwajibkan  sebagai persyaratan  yang  harus  dilaksanakan  dan sebagai  pendukung  bagi  ke  Empat  (4)  kategori lainnya diantaranya poin b,c,d dan e
b) Sirkulasi kemiringan selasar tidak sesuai dengan persyaratan  yang  terlampir  dan  tidak  ada handrail pada kedua sisi selasar segmen 2, 3 dan 4 c) Jalur  Pemandu  tidak  terdapat  pada  segmen  2,  3 dan 4 sesuai dengan apa yang dipersyaratkan
d) Penetapan  titik  kumpul  pada  area  segmen  2,  3 dan  4  pencapaian  dan  kondisi  perlu  adanya persyaratan  aksesibilitas  yang  dipenuhi  terlebih dahulu  diatarnya  point  a,  b,  c  dan  e  untuk tercapainya kemudahan akses pada titik kumpul area yang akan diusulkan pada objek observasi. e) Tempat tunggu atau tempat transit peristirahatan selasar dengan bentang Panjang segmen 2 perlu dilaksanakan sesuai peraturan per- jarak 9 meter dengan  acuan  segmen  3  dan  segmen  4  dapat
Tresna Lugina Kusmana et al.,  Kritik Arsitektur terhadap Aspek Inklusif Aksesibilitas Hubungan Horizontal Antar Ruang atau Antar Bangunan  Studi Kasus: Selasar RSP (Rumah Sakit Paru) Dr. H. A. Rotinsulu Bandung
NO . KOMP ONEN KRITERIA KESESUAIAN (S) = SESUAI dan (TS) = TIDAK SESUAI LAMPIRAN KETERANGAN dimanfaatkan  sebagai  ruang  transit  dan  ruang tunggu antar bangunan.
3 Selasar Segmen – 5 √ √ √ √ √
Kriteria Persyaratan. Segmen  5  memiliki  Panjang  12,65  meter  lebar  2,5 meter  selasar  penghubung  antararuang  atau  antar gedung Mandatory: a) Kebutuhan  total  ruang  pengguna  tidak  sesuai dengan kriteria yang disyaratkan untuk rekomendasi aksesibilitas yang inklusif,
dikarenakan bentang yang panjang dengan tidak dibagi  dengan  area  selasar  datar  (bordes)  pada area  segmen  5  maka  rekomendasi  ini  perlu diwajibkan  sebagai  persyaratan  yang  harus dilaksanakan  dan  sebagai  pendukung  bagi  ke
Empat  (4)  kategori  lainnya  diantaranya  poin b,c,d dan e b) Sirkulasi kemiringan selasar tidak sesuai dengan persyaratan  yang  terlampir  dan  tidak  ada handrail pada salah satu sisi selasar segmen 5 c) Jalur  Pemandu  tidak  terdapat  pada  penghubung 5 sesuai dengan apa yang dipersyaratkan d) Penetapan  titik  kumpul  pada  area  segmen  5 pencapaian dan kondisi perlu adanya
persyaratan  aksesibilitas  yang  dipenuhi  terlebih dahulu  diatarnya  point  a,  b,  c  dan  e  untuk tercapainya kemudahan akses  pada titik  kumpul area yang akan diusulkan pada objek observasi. e) Tempat tunggu atau tempat transit peristirahatan selasar dengan  bentang Panjang  segmen  5 perlu dilaksanakan sesuai peraturan per- jarak 9 meter pada  area  bordes  atau  area  bagian  datar  selasar yang direkomendasikan.
Recommended:
a) Railing  pada  selasar  penghubung  antar  ruang atau  antar  bangunan  dapat  diaplikasikan pada  1 sisi bagian selasar dikarenakan pada segmen  ini elevasi  eksisting  tanah  pada  kedua  sisi  tidak tergolong  tinggi  dan  tidak  berbahaya  bagi pengguna dan pengunjung
b) Jalur  pemandu  atau  jalur  difabel  juga  dapat disesuikan  dengan  poin  a  pada  rekomendasi yaitu menyesuikan sisi penempatan railing pada salah satu sisi selasar 4 Selasar Segmen – 6, 7
dan 8 (area segmen dengan persyar atan yang bersifat wajib
dilaksa nakan) √ √ √ √ √ Kriteria Persyaratan.
Mandatory:
Segmen  6  memiliki  Panjang  64,21  meter  lebar  2,5 meter  dengan  persimpangan  selasar  penghubung antaraGedung  diantarnya  segmen  7  (Panjang  7,47 m  lebar  2,5  meter)  dan  segmen  8  (Panjang  7,87  m lebar 2,5 meter) a) Kebutuhan  total  ruang  pengguna  tidak  sesuai dengan kriteria yang disyaratkan untuk rekomendasi aksesibilitas yang inklusif,
dikarenakan  bentang  yang  panjang  serta  kontur tanah  yang  curam  pada  area  segmen  6  maka rekomendasi  ini  perlu  diwajibkan  sebagai persyaratan  yang  harus  dilaksanakan  dan sebagai  pendukung  bagi  ke  Empat  (4)  kategori lainnya diantaranya poin b,c,d dan e b) Sirkulasi kemiringan selasar tidak sesuai dengan persyaratan  yang  terlampir  dan  tidak  ada handrail pada kedua sisi selasar segmen 6, 7 dan 8 c) Jalur  Pemandu  tidak  terdapat  pada  penghubung 6,  7  dan  8  sesuai  dengan  apa  yang dipersyaratkan d) Penetapan  titik  kumpul  pada  area  segmen  6,  7 dan  8  pencapaian  dan  kondisi  perlu  adanya persyaratan  aksesibilitas  yang  dipenuhi  terlebih dahulu  diatarnya  point  a,  b,  c  dan  e  untuk tercapainya kemudahan akses  pada titik  kumpul area yang akan diusulkan pada objek observasi.
e) Tempat tunggu atau tempat transit peristirahatan selasar dengan  bentang Panjang  segmen  6 perlu dilaksanakan sesuai peraturan per- jarak 9 meter dengan  acuan  segmen  7  dan  segmen  8  dapat dimanfaatkan  sebagai  ruang  transit  dan  ruang tunggu antar bangunan.
Tresna Lugina Kusmana et al.,  Kritik Arsitektur terhadap Aspek Inklusif Aksesibilitas Hubungan Horizontal Antar Ruang atau Antar Bangunan  Studi Kasus: Selasar RSP (Rumah Sakit Paru) Dr. H. A. Rotinsulu Bandung
NO . KOMP ONEN
KRITERIA KESESUAIAN (S) = SESUAI dan (TS) = TIDAK SESUAI
LAMPIRAN KETERANGAN 5 Selasar Segmen
– 9 dan 10 (area
segmen dengan persyar atan yang bersifat wajib dilaksa nakan)
√ √
√ √ √ Kriteria Persyaratan.
Mandatory:
Segmen  9  memiliki  Panjang  47,56  meter  lebar  2,5 meter  dengan  persimpangan  selasar  penghubung antaraGedung  yaitu  segmen  10  (Panjang  5,22  m lebar 2,5 meter). a) Kebutuhan  total  ruang  pengguna  tidak  sesuai dengan kriteria yang disyaratkan untuk rekomendasi aksesibilitas yang inklusif,
dikarenakan  bentang  yang  panjang  serta  kontur tanah  yang  curam  pada  area  segmen  9  maka rekomendasi  ini  perlu  diwajibkan  sebagai persyaratan  yang  harus  dilaksanakan  dan sebagai  pendukung  bagi  ke  Empat  (4)  kategori lainnya diantaranya poin b,c,d dan e b) Sirkulasi kemiringan selasar tidak sesuai dengan persyaratan  yang  terlampir  dan  tidak  ada handrail  pada  kedua  sisi  selasar  segmen  9  dan 10 c) Jalur  Pemandu  tidak  terdapat  pada  penghubung 9 dan10 sesuai dengan apa yang dipersyaratkan
d) Penetapan titik kumpul pada area segmen 9 dan 10  pencapaian  dan  kondisi  perlu  adanya persyaratan  aksesibilitas  yang  dipenuhi  terlebih dahulu  diatarnya  point  a,  b,  c  dan  e  untuk tercapainya kemudahan akses  pada titik  kumpul area yang akan diusulkan pada objek observasi.
e) Tempat tunggu atau tempat transit peristirahatan selasar dengan  bentang Panjang  segmen  6 perlu dilaksanakan sesuai peraturan per- jarak 9 meter dengan acuan segmen 10 dan dapat dimanfaatkan  sebagai  ruang  transit  dan  ruang tunggu antar bangunan. 6 Selasar Segmen – 11,12, 13 dan 14 √ √ √ √
√
Kriteria Persyaratan.
Segmen  11  memiliki  (Panjang  4,21  meter  lebar 2,5),  segmen  12  (Panjang  5,22  m  lebar  2,5), Segmen 13 (Panjang 5,22 m lebar 2,5) dan Segmen 14 (Panjang 8,09 m lebar 2,5) Mandatory: a) Jalur  Pemandu  tidak  terdapat  pada  penghubung 11,12,13  dan  14  sesuai  dengan  apa  yang dipersyaratkan
Recommended:
a) Railing  pada  selasar  penghubung  antar  ruang atau  antar  bangunan  dapat  diaplikasikan pada  1 sisi bagian selasar dikarenakan pada segmen  ini elevasi  eksisting  tanah  pada  kedua  sisi  tidak tergolong  tinggi  dan  tidak  berbahaya  bagi pengguna dan pengunjung
b) Jalur  pemandu  atau  jalur  difabel  juga  dapat disesuikan  dengan  poin  a  pada  rekomendasi yaitu menyesuikan sisi penempatan railing pada salah satu sisi selasar 7 Selasar Segmen – 15
(area segmen dengan persyar atan yang bersifat wajib dilaksa nakan) √ √ √ √ √ Kriteria Persyaratan.
Mandatory: Segmen 15 memiliki Panjang 16,08 meter lebar 2,5 meter  selasar  penghubung  antar  ruang  atau  antar gedung.
a) Kebutuhan  total  ruang  pengguna  tidak  sesuai dengan kriteria yang disyaratkan untuk rekomendasi aksesibilitas yang inklusif,
dikarenakan  bentang  yang  panjang  serta  kontur tanah  yang  curam  pada  area  segmen  15  maka rekomendasi  ini  perlu  diwajibkan  sebagai persyaratan  yang  harus  dilaksanakan  dan sebagai  pendukung  bagi  ke  Empat  (4)  kategori lainnya diantaranya poin b,c,d dan e b) Sirkulasi kemiringan selasar tidak sesuai dengan persyaratan  yang  terlampir  dan  tidak  ada handrail pada kedua sisi selasar segmen 15 c) Jalur  Pemandu  tidak  terdapat  pada  penghubung 15 sesuai dengan apa yang dipersyaratkan d) Penetapan  titik  kumpul  pada  area  segmen  15 pencapaian dan kondisi perlu adanya persyaratan  aksesibilitas  yang  dipenuhi  terlebih dahulu  diatarnya  point  a,  b,  c  dan  e  untuk tercapainya kemudahan akses  pada titik  kumpul area yang akan diusulkan pada objek observasi.
e) Tempat tunggu atau tempat transit peristirahatan selasar  dengan  bentang  Panjang  segmen  15 perlu  dilaksanakan sesuai peraturan per-  jarak 9 meter  pada  area  bordes  atau  area  bagian  datar selasar direkomendasikan
Tresna Lugina Kusmana et al.,  Kritik Arsitektur terhadap Aspek Inklusif Aksesibilitas Hubungan Horizontal Antar Ruang atau Antar Bangunan  Studi Kasus: Selasar RSP (Rumah Sakit Paru) Dr. H. A. Rotinsulu Bandung
NO . KOMP ONEN
KRITERIA KESESUAIAN
(S) = SESUAI dan (TS) = TIDAK SESUAI LAMPIRAN KETERANGAN 8 Selasar Segmen – 16 √ √ √ √ √ Kriteria Persyaratan. Segmen  16  memiliki  (Panjang  29,38  meter  lebar 2,5) Mandatory: a) Jalur  Pemandu  tidak  terdapat  pada  penghubung 16 sesuai dengan apa yang dipersyaratkan
Recommended:
a) Railing  pada  selasar  penghubung  antar  ruang atau  antar  bangunan  dapat  diaplikasikan pada  1 sisi bagian selasar dikarenakan pada segmen  ini elevasi  eksisting  tanah  pada  kedua  sisi  tidak tergolong  tinggi  dan  tidak  berbahaya  bagi pengguna dan pengunjung
b) Jalur  pemandu  atau  jalur  difabel  juga  dapat disesuikan  dengan  poin  a  pada  rekomendasi yaitu menyesuikan sisi penempatan railing pada salah satu sisi selasar 9 Selasar Segmen – 17 (area
segmen dengan persyar
atan yang bersifat wajib dilaksa
nakan) √ √ √ √ √ Kriteria Persyaratan.
Mandatory: Segmen 17 memiliki Panjang 24,94 meter lebar 2,5 meter  selasar  penghubung  antararuang  atau  antar gedung.
a) Kebutuhan  total  ruang  pengguna  tidak  sesuai dengan kriteria yang disyaratkan untuk rekomendasi aksesibilitas yang inklusif,
dikarenakan  bentang  yang  panjang  serta  kontur tanah  yang  curam  pada  area  segmen  17  maka rekomendasi  ini  perlu  diwajibkan  sebagai persyaratan  yang  harus  dilaksanakan  dan sebagai  pendukung  bagi  ke  Empat  (4)  kategori lainnya diantaranya poin b,c,d dan e b) Sirkulasi kemiringan selasar tidak sesuai dengan persyaratan  yang  terlampir  dan  tidak  ada handrail pada kedua sisi selasar segmen 17 c) Jalur  Pemandu  tidak  terdapat  pada  penghubung 17 sesuai dengan apa yang dipersyaratkan d) Penetapan  titik  kumpul  pada  area  segmen  17 pencapaian dan kondisi perlu adanya
persyaratan  aksesibilitas  yang  dipenuhi  terlebih dahulu  diatarnya  point  a,  b,  c  dan  e  untuk tercapainya kemudahan akses  pada titik  kumpul area yang akan diusulkan pada objek observasi.
e) Tempat tunggu atau tempat transit peristirahatan selasar  dengan  bentang  Panjang  segmen  17 perlu  dilaksanakan sesuai peraturan per-  jarak 9 meter  pada  area  bordes  atau  area  bagian  datar selasar direkomendasikan.
10
Selasar Segmen – 18
(area segmen dengan persyar atan yang bersifat wajib
dilaksa nakan) √ √ √ √ √ Kriteria Persyaratan.
Mandatory: Segmen 18 memiliki Panjang 92,71 meter lebar 2,5 meter  selasar  penghubung  antararuang  atau  antar gedung.
a) Kebutuhan  total  ruang  pengguna  tidak  sesuai dengan kriteria yang disyaratkan untuk rekomendasi aksesibilitas yang inklusif,
dikarenakan  bentang  yang  panjang  serta  kontur tanah  yang  curam  pada  area  segmen  18  maka rekomendasi  ini  perlu  diwajibkan  sebagai persyaratan  yang  harus  dilaksanakan  dan sebagai  pendukung  bagi  ke  Empat  (4)  kategori lainnya diantaranya poin b,c,d dan e b) Sirkulasi kemiringan selasar tidak sesuai dengan persyaratan  yang  terlampir  dan  tidak  ada handrail pada kedua sisi selasar segmen 18 c) Jalur  Pemandu  tidak  terdapat  pada  penghubung 18 sesuai dengan apa yang dipersyaratkan d) Penetapan  titik  kumpul  pada  area  segmen  18 pencapaian dan kondisi perlu adanya
persyaratan  aksesibilitas  yang  dipenuhi  terlebih dahulu  diatarnya  point  a,  b,  c  dan  e  untuk tercapainya kemudahan akses  pada titik  kumpul area yang akan diusulkan pada objek observasi.
e) Tempat tunggu atau tempat transit peristirahatan selasar  dengan  bentang  Panjang  segmen  18 perlu  dilaksanakan sesuai peraturan per-  jarak 9 meter  pada  area  bordes  atau  area  bagian  datar selasar direkomendasikan.
Tresna Lugina Kusmana et al.,  Kritik Arsitektur terhadap Aspek Inklusif Aksesibilitas Hubungan Horizontal Antar Ruang atau Antar Bangunan  Studi Kasus: Selasar RSP (Rumah Sakit Paru) Dr. H. A. Rotinsulu Bandung
NO . KOMP ONEN
KRITERIA KESESUAIAN
(S) = SESUAI dan (TS) = TIDAK SESUAI LAMPIRAN KETERANGAN 11 Selasar
Segmen – 19 √ √
√ √ √ Kriteria Persyaratan. Segmen 16 memiliki (Panjang 9,45 meter lebar 2,5) Mandatory: a) Jalur  Pemandu  tidak  terdapat  pada  penghubung 19 sesuai dengan apa yang dipersyaratkan
Recommended:
a) Railing  pada  selasar  penghubung  antar  ruang atau  antar  bangunan  dapat  diaplikasikan pada  1 sisi bagian selasar dikarenakan pada segmen  ini elevasi  eksisting  tanah  pada  kedua  sisi  tidak tergolong  tinggi  dan  tidak  berbahaya  bagi pengguna dan pengunjung
b) Jalur  pemandu  atau  jalur  difabel  juga  dapat disesuikan  dengan  poin  a  pada  rekomendasi yaitu menyesuikan sisi penempatan railing pada salah satu sisi selasar
c) Tempat  transit  atau  tempat  beristirahat    dapat diapliksaikan pada ruang tunggu eksiting selasar penghubung antar gedung segmen 19
12
Selasar Segmen – 20 (area
segmen dengan persyar atan yang bersifat wajib dilaksa nakan) √ √ √ √ √ Kriteria Persyaratan.
Mandatory: Segmen 20 memiliki Panjang 23,47 meter lebar 2,5 meter selasar penghubung antararuang atau antar gedung.
a) Kebutuhan total ruang pengguna tidak sesuai dengan kriteria yang disyaratkan untuk rekomendasi aksesibilitas yang inklusif, dikarenakan bentang yang panjang serta kontur tanah yang curam pada area segmen 20 maka rekomendasi ini perlu diwajibkan sebagai persyaratan yang harus dilaksanakan dan sebagai pendukung bagi ke Empat (4) kategori lainnya diantaranya poin b,c,d dan e
b) Sirkulasi kemiringan selasar tidak sesuai dengan persyaratan yang terlampir dan tidak ada handrail pada kedua sisi selasar segmen 20 c) Jalur Pemandu tidak terdapat pada penghubung 20 sesuai dengan apa yang dipersyaratkan d) Penetapan titik kumpul pada area segmen 20 pencapaian dan kondisi perlu adanya persyaratan aksesibilitas yang dipenuhi terlebih dahulu diatarnya point a, b, c dan e untuk tercapainya kemudahan akses pada titik kumpul area yang akan diusulkan pada objek observasi. e) Tempat tunggu atau tempat transit peristirahatan selasar dengan bentang Panjang segmen 20 perlu dilaksanakan sesuai peraturan per- jarak 9 meter pada area bordes atau area bagian datar selasar direkomendasikan.
13
Selasar Segmen – 21 √ √ √ √ √ Kriteria Persyaratan.
Segmen  21  memiliki  (Panjang  12,21  meter  lebar 2,5) Mandatory: a) Jalur  Pemandu  tidak  terdapat  pada  penghubung 21 sesuai dengan apa yang dipersyaratkan b) Tempat tunggu atau tempat transit peristirahatan selasar  dengan  bentang  Panjang  segmen  21 perlu  dilaksanakan sesuai  peraturan  per-  jarak 9 meter  pada  area  bordes  atau  area  bagian  datar selasar direkomendasikan.
Recommended:
a) Railing  pada  selasar  penghubung  antar  ruang atau  antar  bangunan  dapat  diaplikasikan  pada  1 sisi  bagian  selasar dikarenakan  pada segmen  ini elevasi  eksisting  tanah  pada  kedua  sisi  tidak tergolong  tinggi  dan  tidak  berbahaya  bagi pengguna dan pengunjung
b) Jalur  pemandu  atau  jalur  difabel  juga  dapat disesuikan  dengan  poin  a  pada  rekomendasi yaitu menyesuikan sisi penempatan railing pada salah satu sisi selasar
Tresna Lugina Kusmana et al.,  Kritik Arsitektur terhadap Aspek Inklusif Aksesibilitas Hubungan Horizontal Antar Ruang atau Antar Bangunan  Studi Kasus: Selasar RSP (Rumah Sakit Paru) Dr. H. A. Rotinsulu Bandung
NO . KOMP ONEN
KRITERIA KESESUAIAN (S) = SESUAI dan (TS) = TIDAK SESUAI
LAMPIRAN KETERANGAN 14 Selasar Segmen – 22 dan 23 √ √ √ √ √ Kriteria Persyaratan. Segmen  22  memiliki  (Panjang  10,90  meter  lebar 1,3) dan Segmen 23 (Panjang 20 meter lebar 1,3) Mandatory: a) Kebutuhan  total  ruang  pengguna  tidak  sesuai dengan kriteria yang disyaratkan untuk rekomendasi aksesibilitas yang inklusif,
dikarenakan  bentang  yang  panjang  serta  kontur tanah  yang  curam  pada  area  segmen  22  dan  23 maka  rekomendasi  ini  perlu  diwajibkan sebagai persyaratan  yang  harus  dilaksanakan  dan sebagai pendukung bagi persyaratan lainnya b) Jalur  Pemandu  tidak  terdapat  pada  penghubung 21 sesuai dengan apa yang dipersyaratkan
c) Tempat tunggu atau tempat transit peristirahatan selasar  dengan  bentang  Panjang  segmen  21 perlu dilaksanakan sesuai peraturan per- jarak 9 meter  pada  area  bordes  atau  area  bagian  datar selasar direkomendasikan.
Recommended:
c) Railing  pada  selasar  segmen  22  penghubung antar  ruang  atau  antar  bangunan  dapat diaplikasikan  pada  1  sisi  bagian  selasar dikarenakan  pada  segmen  ini  elevasi  eksisting tanah pada kedua sisi tidak tergolong tinggi dan tidak berbahaya bagi pengguna dan pengunjung
d) Jalur  pemandu  atau  jalur  difabel  juga  dapat disesuikan  dengan  poin  a  pada  rekomendasi yaitu menyesuikan sisi penempatan railing pada salah satu sisi selasar
Pada  kondisi  eksisting  terkait  selasar  kondisinya  belum  mendukung  dikarenakan,  bangunan yang  kurang  sesuai  terhadap:  a).  ukuran  dasar  ruang,  sepanjang  prinsip  Desain  Universal  terpenuhi persyaratannya.  Ruang  gerak  dibedakan  menjadi  tiga  bagian:  1.  Pengguna  dan  pengunjung,  2. Dimensi peralatan, 3. Dimensi Sirkulasi. b). Sirkulasi pada selasar eksisting mempunyai permasalahan Kemiringan  tapak  yang  akan  berpengaruh  pada  sirkulasi  pengguna  dan  pengunjung  yaitu,  rawan kecelakan  apabila  tidak  ada  perataan  pada  kondisi  kontur,  untuk  itu  selasar  harus  diperbaharui sebagaimana  persyaratan  yang  berlaku.  Jalur  kedua  sisi  belum  dilengkapi railing pada  keseluruhan segmen  eksisting  selasar  RSP  (Rumah  Sakit  Paru)  Dr.H.A.  Rotinsulu  Bandung,  c).  sesuai  dengan peraturan  permen  PUPR  RI  No.14  Thn  2017  terkait  jalur  pemandu  yang  harus  memiliki  ubin  bagi penyandang  disabilitas  diharuskan  ada  pada  selasar,  Berdasarkan  kondisi  segmen,  karena  kondisi selasar  di  bawah  kriteria  persyaratan  minimum,  perlu  adanya  evakuasi  dimana  keseluruhan  segmen diterapkan  ubin  penunjuk,  selain  itu  pembagian  ubin  disesuaikan  dengan  persyaratan  lampiran  2 Permen PUPR RI No.14 Thn 2017, sebagai upaya untuk mencegah kondisi ketidaksesuaian di selasar yang bisa menyebabkan terhambatnya aksesibilitas dikarenakan jalur tidak mempunyai ubin pemandu bagi  para  penyandang  disabilitas,  karena  adanya  penyempitan  di  jalur  selasar,  d).  pada  kondisi eksisting  RSP  (Rumah  Sakit  Paru)  Dr.  H.A.  Rotinsulu  Bandung  belum  memiliki  area  atau  titik berkumpul,  hal  tersebut  belum  sesuai  dengan  peraturan  yang  berlaku  sebagai  salah  satu  pencegahan kecelakaan  dari  adanya  bencana  alam,  kebakaran,  kegagalan  konstruksi.  Area  titik  kumpul  harus berada  pada  lingkungan  yang  mudah  dijangkau  sesuai  peraturan  sebagai  salah  satu  upaya  untuk memprioritaskan  apabila  ada  kecelakaan,  maka  akan  mendapatkan  pertolongan  pertama  sehingga tidak  berakibat  fatal.  e).  tempat  istirahat  atau  transit  sebagai  salah  satu  upaya  kemudahan  hubungan antar  ruang  antar  bangunan  dengan  adanya  kenyamanan  serta  keselamatan  bagi  penyandang disabilitas maupun ibu hamil, diharuskan ada kursi dalam jarak Sembilan (9) meter  pada selasar, pada kondisi eksisiting selasar ini belum memiliki kursi transit di sepanjang segmen, namun eksisting dapat memanfaatkan  area  selasar  atau  segmen  penghubung  antar  bangunan  sebagai  area  transit  yang memang  jaraknya  sudah  sesuai  dengan  kriteria  penempatan  area  kursi  transit  untuk  peristirahatan sementara.

## SIMPULAN
Berdasarkan  hasil  evaluasi  aspek  inklusif  pada  selasar  eksisting  ada  beberapa  kriteria  sebagai berikut:  1.  Kebutuhan  Ruang  Gerak  Pengguna,  2.  Sirkulasi,  3.  Jalur  Pemandu,  4.  Penempatan  Titik Kumpul,  5.  Tempat  tunggu  atau  tempat  transit  peristirahatan  selasar.  terdapat  kekurangan  atau  tidak
mengacu pada sasaran persyaratan yang berlaku di dalam lampiran 1 dan lampiran 2 permen PUPR no 14 tahun 2017.
Sehingga  dapat  disimpulkan  kajian  kritik  arsitektur  pada  selasar  RSP  (Rumah  Sakit  Paru) Dr.H.A.  Rotinsulu Bandung belum terpenuhi dari aspek kebutuhan ruang gerak pada jalur eksisting selasar,  dimana  tidak  memenuhi  standar  acuan  terkait  ukuran  yang  memperhatikan  rentang  usia, dimensi  tubuh  ataupun  ukuran  standar  untuk  dimensi  peralatan,  aspek  sirkulasi  yang  belum  efisien dikarenakan kemiringan kontur yang curam dapat menghambat pergerakan pengguna dan pengunjung sebagai  pemenuhan  kebutuhannya.  Aspek  pemandu  jalan  dan  area  titik  berkumpul  sehingga  perlu adanya penyesuaian kontur tapak dan area dalam bentuk perubahan desain yang terbarukan dan sesuai dengan persyaratan pada peraturan yang berlaku. Hasil dari kajian kritik ini diharapkan menjadi acuan untuk  pembangunan  selasar  yang  memperhatikan  peraturan  yang  berlaku  dan  memperhatikan keselamatan, kenyamanan, kesehatan dan kemudahan bagi pengguna dan pengunjung.

## DAFTAR PUSTAKA
Peraturan  Menteri  Pekerjaan  Umum  Dan  Perumahan  Rakyat  Republik  Indonesia  Nomor 14/PRT/M/2017 Tentang   Persyaratan Kemudahan Bangunan Gedung.
UU No. 8 Tahun 2016 Tentang Penyandang disabilitas. Peraturan Menteri PUPR no. 28 Tahun 2002 Tentang Persyaratan Administratif Bangunan Gedung. Peraturan Presiden nomor 36 Tahun 2005 Tentang Kemudahan Bangunan Gedung.
Badan  Standarisasi  Nasional.  (2017).  SNI  8153:2017  Tata  Cara  Perencanaan  Aksesibilitas  bagi Penyandang Disabilitas pada Bangunan Gedung. Jakarta: Badan Standarisasi Nasional.
Kementerian  Pekerjaan  Umum  dan  Perumahan  Rakyat.  (2017).  Pedoman  Umum  Pengadaan  dan Pemasangan  Papan  Petunjuk  Aksesibilitas  bagi  Penyandang  Disabilitas.  Jakarta:  Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat.
Peraturan  Menteri  Pekerjaan  Umum  dan  Perumahan  Rakyat  Nomor  30/PRT/M/2006  Tahun  2006 tentang Pedoman Teknis Fasilitas Dan Aksesibilitas Pada Bangunan Gedung Dan Lingkungan.
Gunawan  Tanuwidjaja.  (2013).  Implementasi  Service  Learning  Dalam  Desain  Inklusi  Di  Sekolah Menengah  Pertama  Luar  Biasa  -  A  Yayasan  Pendidikan  Anak-Anak  Tuna  Netra,  (Smplb-A Ypab),  Surabaya, Journal  of  Service  Learning ISSN  2338-7866,  Volume  1  No.  1,  Desember 2013.
Fika Masruroh, Ir. Lily Mauliani, M. Si, IAI, Anisa, ST, MT (2015). Kajian Prinsip Universal Design Yang  Mengakomodasi  Aksesibilitas  Difabel  Studi  Kasus  Taman  Menteng.  Hal.  3-4.  Jurnal Jurusan Arsitektur Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Jakarta,
Finn  Aslaksen,  Steinar  Bergh,  Olav  Rand  Bringa,  Edel  Kristin  Heggem.  (1997). Universal  Design : Planning and Design for All .Hal 11. Cornell University ILR School, New York.