## EVALUASI PENGGUNAAN RANGKA BAJA HOLLOW SEBAGAI SISTEM PENYANGGA BEKISTING PLAT LANTAI PADA PROYEK X
Angga Wijaya 1 dan Hendy Wijaya 2
1 Program Studi Sarjana Teknik Sipil, Universitas Tarumanagara, Jl. Letjen S. Parman No.1 Jakarta anggawijaya481@gmail.com
2 Program Studi Sarjana Teknik Sipil, Universitas Tarumanagara, Jl. Letjen S. Parman No.1 Jakarta hendyw@ft.untar.ac.id
Masuk: 07-10-2023, revisi: 19-11-2023, diterima untuk diterbitkan: 30-11-2023

## ABSTRACT
In the construction industry, the protection of formwork is a crucial aspect in designing and constructing sturdy and safe structures. Therefore, the success of an effective and efficient formwork support system plays a crucial role in ensuring the safety of the structure. One solution implemented in this industry is the use of hollow steel (square-shaped pipes) as a formwork support system for floor plates. This study presents the results of the analysis of hollow steel used in construction, particularly in buildings. The research aims to determine the ability of hollow steel in supporting the load of floor formwork. Data collection methods involve observation, interviews, and testing using a structural analysis program to determine the strength of  hollow steel in supporting the load of floor formwork. The research results  indicate  that  the  hollow  steel  frame  has  a  deflection  of  0.0641  m,  where  the  deflection  is  still  below  the maximum allowable limit. The hollow steel frame produces balanced lateral forces and moment forces, making it safe for use. However, the strength ratio of the steel frame does not meet the requirements due to a strength ratio greater than 1. Therefore, additional support is needed in the middle of the floor plate.
Keywords: hollow steel; structural analysis; formwork; floor plate; building construction

## ABSTRAK
Dalam industri konstruksi, perlindungan terhadap bekisting merupakan aspek yang sangat krusial dalam merancang dan membangun struktur yang kokoh dan aman. Oleh karena itu, keberhasilan sistem penyangga bekisting yang efektif dan efisien memiliki peran yang sangat penting dalam memastikan keselamatan struktur. Salah satu solusi yang telah diimplementasikan  di  dalam  industri  ini  adalah  penerapan  baja hollow (pipa  berbentuk  kotak)  sebagai  sistem penyangga  bekisting  plat  lantai.  Studi  ini  menyajikan  hasil  analisis  baja hollow yang  digunakan  dalam  konstruksi khususnya pada bangunan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kemampuan baja hollow dalam menahan beban bekisting plat lantai. Metode pengumpulan data dilakukan dengan melakukan pengamatan dan melakukan wawancara, serta untuk metode pengujian dilakukan dengan menggunakan salah satu program analisis struktur untuk menentukan kekuatan baja hollow dalam menahan beban bekisting plat lantai. Hasil penelitian menunjukkan bahwa rangka baja hollow memiliki  lendutan  sebesar  0,0641  m dimana  besar  lendutan  yang  terjadi  masih  di  bawah  batas  maksimum lendutan yang diperbolehkan dan rangka baja hollow menghasilkan gaya dalam lintang dan gaya dalam momen yang seimbang, sehingga rangka hollow aman untuk digunakan. Namun rasio kekuatan dari rangka baja belum memenuhi persyaratan karena terdapat rasio kekuatan yang lebih besar dari pada 1, maka diperlukan penyangga tambahan pada bagian tengah plat lantai.
Kata Kunci: baja hollow ; analisis struktural; bekisting; plat lantai; konstruksi bangunan

## 1. PENDAHULUAN

## Latar Belakang
Dalam industri konstruksi, perlindungan terhadap bekisting merupakan aspek yang sangat krusial dalam merancang dan membangun struktur yang kokoh dan aman. Oleh karena itu, keberhasilan sistem penyangga bekisting yang efektif dan efisien memiliki peran yang sangat vital dalam memastikan keselamatan struktur.
Salah satu solusi yang telah diimplementasikan di dalam industri ini adalah penerapan  baja hollow (pipa berbentuk kotak)  sebagai  sistem  penyangga  bekisting. Hollow berpotensi  sebagai  alternatif  terhadap  material  penyangga bekisting, menggantikan material kayu yang saat ini lebih umum digunakan dalam pembangunan, mengingat masih terdapat pekerja yang menggunakan kayu sebagai penyangga bekisting. Bentuk kotak yang khas dari hollow memiliki
kelebihan dalam memberikan daya tahan yang kuat terhadap beban bekisting, sekaligus tetap memberikan fleksibilitas dalam desain serta pemasangan.
Namun,  dalam  penerapan  baja hollow sebagai  sistem  penyangga  bekisting,  banyak  pertimbangan  yang  harus diperhatikan.  Faktor-faktor  ini  termasuk  karakteristik  material  yang  membentuk hollow ,  teknik  pemasangan  yang diterapkan, interaksi dengan struktur utama, kemampuan untuk meredam getaran, dan dampak terhadap keselamatan serta  integritas  keseluruhan  struktur.  Karena  itu,  kajian  yang  lebih  mendalam  mengenai penerapan hollow sebagai sistem  penahan  bekisting  dalam  proyek  konstruksi  tetap  menjadi  kebutuhan  yang  signifikan  dalam  usaha  untuk meningkatkan perlindungan terhadap beban bekisting plat.

## Rumusan Masalah
Rumusan  masalah  yang  menjadi  dasar  studi  ini  yaitu:  Apakah  baja hollow mampu  menahan  beban  bekisting  plat lantai?

## Tujuan
Tujuan  dari  dilakukannya  penelitian  ini  adalah  untuk  mengetahui  kemampuan  baja hollow dalam  menahan  beban bekisting plat lantai.

## Manfaat Penelitian
Memberikan pengetahuan kepada masyarakat industri konstruksi terkait pemanfaatan material baja hollow sebagai material penyangga bekisting plat lantai.

## Landasan Teori
Hollow merupakan jenis profil logam yang memberikan fleksibilitas besar, terdiri dari rasio kekuatan terhadap berat yang sangat baik, memberikan efisiensi, dan terjangkau. Hollow memiliki desain yang ringan, mudah digunakan dan dirawat,  ekonomis,  dan  lain-lain.  Dari  sudut  pandang  kekuatan, hollow dapat  menangani  tekanan  dan  merupakan solusi  ideal  untuk  menahan  beban  struktural  (Khanna,  2022).  Dalam  penelitian  ini  baja hollow digunakan  sebagai sistem penyangga bekisting.
Untuk mengoptimalkan penggunaan baja hollow sebagai sistem penyangga bekisting diperlukan penopang ketinggian berupa scaffolding sebagai tumpuan baja hollow , karena bentuknya yang memudahkan dan penggunaan sistem jack yang dapat  diatur ketinggannya.  Bagian utama dari sistem  penyangga scaffolding terdiri dari rangka ( main frame ) dengan variasi bentuk dan  dimensi, diagonal bracing atau cross brace, jack base, U-heads dan join pin (Ervianto, 2006).
Baja hollow dapat terpasang dengan cepat dan mudah karena memiliki sifat praktis. Pemasangan baja hollow sebagai rangka  penyangga  pada  bekisting  plat  tidak  memerlukan  tingkat  keahlian  yang  tinggi.  Selain  itu,  bahan  ini  juga memiliki ketahanan terhadap rayap,  dan binatang pengerat. Bahan  baja hollow terbuat dari material yang kuat dan kokoh, memungkinkan penggunaannya dalam jangka waktu yang lama. Karena itu, baja hollow memiliki daya tahan dan umur pakai yang lebih lama jika dibandingkan dengan kayu, yang sering digunakan sebagai material penyangga bekisting  plat.  Sementara  untuk hollow yang  digunakan  di  proyek  X  adalah hollow jenis  galvanis  dengan  ukuran 5×5×2,4 mm serta menggunakan mutu BJ 41. Contoh baja hollow galvanis seperti pada Gambar 1.
Gambar 1. Hollow galvanis
Jenis hollow galvanis terdapat lapisan finishing yang mengandung zinc coating 97%. Tidak hanya mengandung zinc coating , jenis ini juga mengandung sekitar 3% aluminium dan beberapa bahan lainnya. Selain ini penggunaan hollow galvanis  biasanya  banyak  dimanfaatkan  untuk  pembuatan  pagar,  kanopi,  dan  beberapa  hasil  bangunan  lainnya. Namun, jika ingin mendapatkan hasil yang lebih optimal maka sebelum menggunakan jenis hollow satu ini terlebih
dahulu dilapisi dengan zat coating agar nantinya tidak mudah berkarat (Michael, 2022). Hal ini dapat membuat hollow jenis ini dapat bertahan dalam jangka waktu yang lebih lama serta tahan terhadap kondisi cuaca.
Secara sederhana, kekerasan baja bisa diukur dari seberapa baiknya bahan tersebut tahan terhadap perubahan bentuk ketika  diberi  tekanan.  Bagi  mereka  yang  berurusan  dengan  pengujian  bahan,  kekerasan  sering  dianggap  sebagai indikator seberapa kuat bahan itu tahan terhadap beban dan tekanan. (Dieter, 1961).
Perhitungan  secara  analisis  juga  dilakukan  dengan  menggunakan  acuan  SNI  03-1729-2002  (BSN,  2002).  untuk mengetahui  batas  lendutan  maksimum,  lendutan  dapat  dikatakan  aman  jika  tidak  melebihi  batas  lendutan maksimumnya.
Suatu struktur dianggap telah memenuhi persyaratan kekuatan jika nilai R ( capacity ratio ) < 1 atau paling tidak R ( capacity  ratio )  =1.  Sedangkan  jika  R  ( capacity  ratio )    >  1  dapat  dianggap  suatu  struktur  tidak  memenuhi  syarat perencanaan (Dewobroto, 2014) .

## 2. METODE PENELITIAN
Diagram alir penelitian dapat dilihat pada Gambar 2 di bawah ini :

## Pengamatan
Pengamatan adalah suatu metode pengumpulan data yang penting dalam penelitian. Dalam penelitian ini, pengamatan dilakukan secara langsung di lokasi proyek untuk mengumpulkan informasi mengenai proses pemasangan, keadaan, atau kejadian yang terkait dengan objek penelitian, atau kejadian-kejadian tertentu.

## Metode Pengumpulan Data
Mulai Pengamatan Pengumpulan Data Pengujian Bahan Analisis Hasil dan Pembahasan Pengujian Kesimpulan dan Saran
Gambar 2. Diagram alir penelitian
Metode  pengumpulan  data  dilakukan  dengan  cara  mengamati  proses  di  proyek  dan  mencari literature ,  yaitu mengumpulkan  data-data  dari  internet,  buku  referensi,  melakukan  wawancara  dan  mempelajari  jurnal-jurnal  yang relevan atau terkait dengan topik penelitian.
1. Studi  Pustaka,  ditahap  ini  penulis  mengumpulkan  data-data  dari  buku  atau  jurnal,  internet  dan  acuan  atau literature yang penulis gunakan dalam melengkapi penelitian.
2. Interview (wawancara), metode wawancara ini dilaksanakan dengan melakukan interview secara langsung kepada para pihak yang terlibat dalam proses pembangunan di proyek X.
3. Bantuan  alat  seperti  kamera  untuk  mengambil  gambar  proses  pekerjaan  dan  alat  tulis  yang  berguna  untuk mendapatkan data-data serta informasi mengenai proyek pembangunan.

## Pengujian Bahan
Pengujian bahan dimulai dengan memasukkan data yang diperoleh ke dalam program analisis struktur, selanjutnya membuat dimensi untuk hollow yang digunakan kemudian memodelkan susunan baja hollow lalu menentukan beban sesuai  dengan  kondisi  dan  data  yang  didapat  pada  proyek  X.  Setelah  beban  sudah  ditentukan  langkah  selanjutnya adalah menganalisis gaya-gaya dalam dan lendutan yang terjadi terhadap hollow .

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Dalam penelitian ini, didapat rancangan hollow yang digunakan pada proyek X sesuai dengan Gambar 3. Berdasarkan Gambar 3 hollow diterapkan secara horizontal dan dengan jarak yang konsisten yaitu 0,35m, namun setelah dilakukan pemeriksaan di lapangan terdapat sedikit perbedaan seperti pada Gambar 4.
Gambar 3. Rancangan hollow
Pada Gambar 4 diperlihatkan bahwa hollow dipasang dalam arah tegak lurus dari arah rancangan awal namun dengan susunan dan jarak yang lebih rapat.  Karna terjadi perbedaan antara penerapan di lapangan dengan rencana gambar, maka  perlu dilakukan  analisis  kembali  dengan  susunan hollow sesuai  dengan  susunan  sesuai  dengan  penerapan di lapangan namun dengan jarak yang konsisten yaitu 0,18 meter.

## Proses Pengujian
Langkah pertama proses pengujian yaitu dengan memasukan data-data yang sudah diperoleh pada proyek X ke dalam program dengan data sebagai berikut:
Dimensi plat = 7,2 meter × 3,6 meter × 0,15 meter dengan ketinggian antar lantai 6 meter.
Dimensi hollow = 0,05 meter × 0,05 meter dengan tebal 0,0024 meter. Dan dipasang dengan jarak antar baja hollow 0,18 meter
Dimensi double cannal = tinggi kaki 0,05 meter, lebar 0,1 meter dan ketebalan 0,003 meter. Dipasang dengan jarak 1,8 meter.
Multipleks dengan tebal 12 mm dengan berat 17,49 kg dan berat perluasannya sebesar 5,8754 kg/m 2
Dengan mutu baja yang digunakan adalah BJ41.
Serta mutu beton yang digunakan adalah fc 30.
Selanjutnya memasukkan data kombinasi beban yang ada seperti pada Gambar 5.
Gambar 5. Kombinasi beban
Dengan asumsi live load sebesar 100 kg/m 2 sementara untuk super dead load sebesar 365,8754 kg/m 2 didapat dari tebal plat lantai sebesar 0,15 meter dikali kan dengan berat jenis dari beton yaitu sebesar 2400 kg/m 3 dan ditambahkan dengan berat multipleks sebesar 5,8754 kg/m 2
Setelah  melakukan  pemodelan  sesuai  dengan  data  yang  ada  seperti  pada  Gambar  6,  langkah  berikutnya  adalah memasukan beban merata ke dalam frame dalam hal ini adalah baja hollow seperti ditunjukkan pada Gambar 7.
Gambar 7. Beban merata pada section frame
Setelah  didapat  beban  merata  untuk  setiap section  hollow seperti  pada Gambar  7 selanjutnya  adalah  menganalisis lendutan, gaya dalam lintang dan gaya dalam momen yang terjadi.

## Gambar 8. Lendutan yang terjadi
Setelah dilakukan analisis, terjadi lendutan seperti pada Gambar 8 dengan Besar lendutan yang terjadi sebesar 0,0641 m. Perhitungan secara analisis juga dilakukan dengan menggunakan acuan pada Tabel 1 maka dapat ditentukan apakah lendutan yang terjadi aman atau tidak dengan cara sebagai berikut:
Diketahui panjang bentang  1800 mm, maka
Batas lendutan maksimum = 1800 240 =75 mm
30  mm  merupakan  batas  maksimum  lendutan  yang  terjadi,  karna  lendutan  yang  terjadi  pada  baja hollow sebesar 0,0641 meter atau 64 mm maka rangka hollow aman untuk diterapkan.
Tabel 1. Batas lendutan maksimum (SNI 03-1729-2002)
Untuk mengetahui gaya lintang dan nilai maksimumnya dapat dilihat pada Gambar 9.
Gambar 9. Gaya lintang satuan kgf
Berdasarkan Gambar 9 diketahui besar gaya lintang maksimum yang diperoleh sebesar 1533,72 kgf atau 15,0407 kN dan gaya yang dihasilkan sudah seimbang, maka rangka hollow aman untuk digunakan jika melihat dari gaya lintang yang terjadi.
Sementara, untuk mengetahui gaya dalam momen dan nilai maksimumnya dapat dilihat pada Gambar 10.
Komponen struktur dengan beban tidak terfaktor Beban tetap Beban sementara Balok pemikul dinding atau finishing yang getas L/360 - Balok biasa L/240 - Kolom dengan analisis orde pertama saja h/500 h/200 Kolom dengan analisis orde kedua h/300 h/200

## Gambar 10. Gaya dalam momen satuan kgf-m
Berdasarkan Gambar 10 dapat diketahui besar gaya dalam momen maksimum sebesar 31,03 kgf-m atau 0,3043 kNm dan momen gaya resultan yang dihasilkan sudah seimbang, maka rangka hollow aman untuk digunakan jika melihat dari gaya dalam momen yang terjadi.
Selanjutnya menentukan apakah frame mampu menahan beban dengan menentukan kapasitas rasio dari frame seperti pada Gambar 11.

## Gambar 11. Rasio kekuatan frame
Berdasarkan Gambar 11 terdapat rasio maksimum kekuatan hollow sebesar 1,699, karena rasio kekuatan hollow lebih besar dari pada 1 maka hollow tidak dapat memenuhi persyaratan dan tidak aman untuk diterapkan.

## 4. KESIMPULAN DAN SARAN
Hasil pengujian menunjukkan bahwa penggunaan baja hollow jenis galvanis dengan ukuran 0,05 meter × 0,05 meter dengan tebal 0,0024 meter dapat digunakan sebagai penyangga beban bekisting plat lantai. Namun, untuk plat dengan dimensi 7,2 meter × 3,6 meter, dikarenakan frame memiliki rasio kekuatan maksimum sebesar 1,699 sehingga lebih besar dari pada 1 seperti pada Gambar 11, maka diperlukan penyangga tambahan sepanjang 7,2 meter untuk menopang beban di pusat slab . Hal ini akan mengurangi potensi terjadinya lendutan yang lebih besar.
Saran untuk penelitian lebih lanjut, diperlukan studi terhadap jarak antar hollow agar diperoleh konfigurasi yang lebih optimal dan efisien, perlu dilakukan studi terhadap dimensi profil baja hollow yang akan digunakan sehingga diperoleh desain penyangga bekisting yang lebih optimal serta perlu dilakukan pengujian dalam konteks lingkungan ekstrem untuk memahami dampaknya pada ketahanan korosi dan umur pakai hollow baja.

## DAFTAR PUSTAKA
Badan Standarisasi Nasional. (2002). SNI 03-1729-2002. Tata Cara Perencanaan Struktur Baja Untuk Gedung. Jakarta Dieter, G. E. (1998). Mechanical Metallurgi . Mc Graw Hill. Ervianto, W. I. (2006). Eksplorasi Teknologi Dalam Proyek Konstruksi (Beton Pracetak & Bekisting). Andi Offset. Khanna,  S.  (2022,  March  1). The  importance  of  Hollow  Steel  Structures  in  modern  construction .  Medium. https://medium.com/@sejalbatrakhanna/the-importance-of- hollow -steel-structures-in-modern-construction- fba041971499
Wijaya, J. M. (2022). Analisis Kekuatan Mekanis Besi Hollow Baja Ringan C-4130= APL C-4130 Mild Steel Hollow Strength Mechanical Analysis [Skripsi Sarjana, Universitas Hasanuddin].
Dewobroto, W.
(2014,
February 21).
Capacity Ratio
lebih dari 1, boleh pak? https://wiryanto.blog/2014/02/21/capacity-ratio-lebih-dari-1-boleh-pak/