## Performa: Media Ilmiah Teknik Industri
ISSN 1412-8624 (cetak) | ISSN 2620-6412 (online) Vol. 21, No. 2, 2022, Hal. 119-129
doi.org/10.20961/performa.21.2.53445
Perancangan Tata Letak Fasilitas Menggunakan Algoritma CRAFT untuk Meminimasi Biaya Material Handling
Adinda Bela Patria *1 , Bambang Suhardi 2 , dan Irwan Iftadi 3
1,2,3 Program Studi Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas Sebelas Maret Jl. Ir Sutami No.36 A, Surakarta, 57126, Indonesia Email: adindabelapatria@gmail.com 1 , bambangsuhardi@staff.uns.ac.id 2 , iftadi@ft.uns.ac.id 3

## Abstrak
PT. Legenda Bintang Bola (LBB) merupakan salah satu perusahaan bergerak di bidang jasa produksi produk flooring dan furniture dengan sistem make to order . Berdasarkan hasil observasi awal, diperoleh dugaan sementara bahwa aliran material handling tidak berjalan baik karena beberapa faktor yang menghambatnya. Faktor utama yang menghambat kelancaran  aliran material  handling yaitu  faktor tata letak  yang  tidak  efisien  seperti  penempatan  stasiun  kerja  yang kurang baik, penumpukan material, dan sempitnya aisle sebagai jalur lalu lintas material handling . Kondisi tersebut menyebakan biaya material handling yang harus dikeluarkan oleh perusahaan. Maka dari itu, penelitian ini bertujuan untuk  melakukan  perancangan  perbaikan  tata  letak  fasilitas  produksi flooring PT  LBB  sehingga  dapat  meminimasi jarak tempuh dan biaya material handling . Metode yang digunakan dalam merancang tata letak usulan yaitu metode algoritma  CRAFT  dengan  penyesuaian  terhadap  peta  derajat  hubungan  aktivitas  (ARC).  Hasil  dari  penelitian  ini didapatkan penurunan nilai jarak tempuh material handling yang awalnya sebesar 777,5 meter menjadi 603,5 meter atau sebesar 22,3% dari nilai awal. Sedangkan untuk biaya material handling turun sebesar 30,3% dari yang awalnya Rp 35. 731.936 menjadi Rp 25.001.448.
Kata kunci : ARC, CRAFT, material handling , tata letak

## Abstract
Legenda Bintang Bola (LBB) is one of the companies engaged in the production of flooring and furniture products with a make-to-order system. Based on the initial observations, it was found a temporary suspicion that the flow of material handling  did  not  go  well  due  to  several  factors.  The  main  factors  that  obstruct  the  flow  of  material  handling  are inefficient  layout  factors  such  as  poor  workstation  placement,  material  stacking,  and  a  narrow  aisle  as  a  material handling traffic lane. The condition cause the material handling costs to even greater. Therefore, this research aims to design improvement in the layout of LBB flooring production facilities to minimize mileage and material handling costs. The method used in improving the layout is the CRAFT Algorithm method with adjustments to the activity relationship chart (ARC). The result of this research is a decrease in the mileage value of  material handling which was originally 777.5 meters to 603.5 meters or 22.3% smaller than the initial value. As for the cost of material handling decreased by 30.3% from the original Rp 35. 731,936 to Rp 25,001,448.
Keywords : ARC, CRAFT, material handling, layout

## 1. Pendahuluan
Perkembangan industri di era globalisasi menuntut perusahaan  untuk  selalu  bersaing  dalam  melakukan perbaikan  kualitas  hasil  produksi  dan  layanannya.  Hal tersebut  dilakukan  dengan  cara  meningkatkan  efisiensi dan  efektivitas  perusahaan  yang  bertujuan  untuk mengurangi  pemborosan  dalam  perusahaan  tersebut. Parameter yang sering digunakan untuk mengukur aspek efisiensi  dengan  tetap  mempertimbangkan  aspek efektivitas dalam  pencapaian tujuan  perusahaan  disebut dengan  produktivitas  (Bahrudin,  2013).  Salah  satu  cara untuk  meningkatkan  produktivitas  yaitu  dengan perancangan  tata  letak  yang  efisien  dan  optimal.  Tata letak secara umum ditinjau dari sudut pandang produksi adalah  susunan  fasilitas-fasilitas  produksi  untuk memperoleh  efisiensi  pada  suatu  produksi  (Bahrudin,
1 Penulis korespondensi
Diterima 18 Juli 2021; Diterima dalam bentuk revisi 4 Maret 2022; Disetujui 5 Oktober 2022
2013). Tata letak suatu pabrik akan mempengaruhi biaya operasional pabrik. Kegiatan material handling menyumbang  sekitar  20%–50%  dari  total  anggaran operasi  perusahaan  manufaktur  (Heragu,  2016).  Tata letak  yang  tidak  baik  akan  menimbulkan  jarak  tempuh material handling yang jauh dan biaya yang besar. Tata letak  yang  paling  sesuai  akan  memberikan material handling yang efisien, jarak material handling yang lebih pendek,  biaya material  handling yang  kecil  serta meningkatkan aspek keamanan dan kenyamanan pekerja. Seperti yang diungkapkan oleh (Maheswary & Firdauzy, 2015),  tujuan  keseluruhan  dari  perancangan  tata  letak fasilitas  adalah  membawa  masukan  (bahan-bahan) melalui setiap fasilitas dalam waktu sesingkat mungkin.
PT  Legenda  Bintang  Bola  (LBB)  merupakan perusahaan yang memproduksi ubin kayu dengan sistem
manufaktur make  to  order dengan  produk  utama  yaitu flooring board /lantai  kayu.  Menurut  hasil  wawancara dari  pihak  penanggungjawab  produksi,  produk flooring FJL  merupakan  produk  yang  paling  banyak  diproduksi dengan  presentase  sekitar  50-60%  dari  total  produksi flooring .  Sistem  produksi flooring FJL  di  PT  LBB melewati  banyak  proses  yang  secara  umum  terbagi menjadi  proses  pembahanan, profiling, dan finishing sehingga  didapatkan  kriteria  produk  yang  diinginkan pelanggan.  Hal  tersebut  menyebabkan  banyaknya aktivitas material handling yang dilakukan.
Menurut hasil  observasi,  sistem material  handling di PT LBB belum sepenuhnya berjalan baik. Faktor tata letak  merupakan  variabel  penting  penyebab  aliran material  handling tidak  berjalan  dengan  baik.  Hal-hal penghambat  yang  terkait  dengan  tata  letak  diantaranya space untuk aisle material  handling yang  sempit, penumpukan raw material , produk work in process , serta produk sisa ekspor, dan penempatan mesin tidak sesuai dengan  derajat  hubungan  aktivitas.  Ukuran  lebar  gang utama  ( main aisle )  di  area  produksi  hanya  sebesar  2 meter,  dimana  ukuran  tersebut  belum  sesuai  dengan rekomendasi  berdasarkan  alat  angkut  yang  digunakan yaitu forklift . Terdapat penumpukan material di beberapa blok  dengan  jumlah  sekitar  519 pallet ukuran  1,2  x 1,2 meter.  Penumpukan  tersebut  menyebabkan  penggunaan space di area produksi tidak optimal. Selain itu, beberapa stasiun kerja yang memiliki nilai kedekatan yang tinggi seperti proses moulding S4S dengan moulding blanking dan lain  sebaginya  tidak diletakan  berdekatan  sehingga jarak  tempuh material  handling menjadi  besar.  Total jarak  tempuh  untuk  kegiatan material  handling pada kondisi layout awal  adalah  sebesar  777,5  meter.  Serta besar biaya material handling pada kondisi layout awal adalah  sebesar  Rp  35.731.936.  Jarak tempuh  dan  biaya material handling tersebut masih dapat dikurangi dengan melakukan perancangan tata letak yang efisien.
Sesuai  penjabaran  di  atas,  maka  dibutuhkan perbaikan tata letak fasilitas produksi flooring pabrik PT LBB  agar  alur material  handling yang  terjadi  tidak terlalu jauh. Dikarenakan sistem bekerja di PT LBB tidak dibatasi  oleh  bentuk  stasiun  kerja,  maka  metode  yang dipilih  yaitu  metode  CRAFT.  Metode  CRAFT merupakan  singkatan  dari Computerized  Relative Allocation  of  Facilities  Technique .  CRAFT  merupakan contoh  metode  tipe  teknik  heuristik  yang  mendasarkan pada  interpretasi Quadratic  Assignment dari  program proses layout ,  yaitu  mempunyai  kriteria  dasar  yang digunakan meminimumkan biaya perpindahan material, dimana biaya ini digambarkan sebagai fungsi linier dari jarak perpindahan (Maheswari & Firdauzy, 2015). Tahun 2013 Daniel Bunga melakukan perbaikan tata letak lantai produksi  menggunakan  algoritma  CRAFT  dalam meminimumkan  ongkos material  handling dan  total momen  jarak  perpindahan  menggunakan software WinQSB.  Maheswary  &  Firdauzy  pada  tahun  2015 melakukan  perancangan  ulang  tata  letak  fasilitas
menggunakan  metode  CRAFT  dengan  fokus  utama untuk  minimasi  biaya  total  penanganan  material  dan perpindahan.  Selain  itu,  pada  penelitian  ini  juga mempertimbangkan  pendekatan  ARC  dan  ARD  dalam menentukan tata letak baru yang diusulkan. Maliki pada tahun  2019  melakukan  penelitian  yang  bertujuan menganalisis  tata  letak  fasilitas  dengan  menggunakan algoritma computerized  relative  allocation  of  facilities technique /  CRAFT  berbasis  Microsoft  Excel.  Dalam algoritma  CRAFT hanya  akan  digunakan from-to chart sebagai analisis aliran material sehingga dalam penelitian tugas  akhir  ini  juga  akan  digunakan  ARC  ( Activity relationship  chart )  sebagai  pertimbangan  dalam penyesuaian  tata  letak  usulan  yang  dihasilkan  oleh metode CRAFT.

## 2. Metode Penelitian
Computerized  Relative  Allocation  of  Facilities Technique (CRAFT) merupakan  salah  satu  metode  tata letak  dengan  tolak  ukur  ongkos  perpindahan  material sebagai  acuan  untuk  melakukan  perancangan  ulang (Maheswary & Firdauzy, 2015) . Dalam perancangan tata letak  analisis  hubungan  aktivitas  diperlukan  untuk menentukan derajat kedekatan hubungan antar departemen dipandang dari dua aspek yaitu kualitatif dan kuantitatif.  Untuk  aspek  kualitatif  akan  lebih  dominan dalam  menganalisis  derajat  hubungan  aktivitas  dan biasanya  ditunjukkan  oleh  peta  hubungan  aktivitas (ARC) sedangkan untuk aspek kuantitatif lebih dominan pada analisis aliran material (Heragu, 2016). Berikut ini merupakan langkah-langkah dalam penyusunan rancangan  perbaikan  tata  letak  fasilitas  lini  produksi flooring :
1. Melakukan studi literatur dari penelitian sebelumnya
2. Melakukan pengumpulan data dengan cara observasi lapangan dan wawancara dengan pihak penanggung jawab  produksi  PT  LBB.  Data  yang  dikumpulkan diantaranya  yaitu  data  dimensi  fasilitas,  data produksi flooring ,  data  frekuensi  kegiatan material handling , dan data layout awal.
3. Menghitung  jarak  tempuh material  handling produksi flooring menggunakan pendekatan Rectilinier . 𝑑 𝑖𝑗 = |𝑋 𝑖 − 𝑋 𝑗 | + |𝑌 𝑖 − 𝑌 𝑗 | (1)
4. Menghitung  ongkos material  handling per  meter (OMH/m) dengan rumus :
5. OMH/meter = OMH alat angkut Jarak Perpindahan total (2)
6. Membuat  peta  derajat  hubungan  aktivitas  (ARC) antar stasiun kerja.
7. Menginput  data  masukan  di  antaranya  yaitu informasi  fasilitas,  frekuensi material  handling , ongkos material handling , dan visualisasi tata letak awal pada program algoritma CRAFT.
8. Setelah  dilakukan  input  data  masukan  kemudian dilakukan  iterasi  oleh  program  algoritma  CRAFT sehingga  dihasilkan  tata  letak  baru.  Namun,  hasil tersebut  belum  memiliki  nilai  ongkos material handling yang optimal.
9. Kemudian  dilakukan  penyesuaian  tata  letak  hasil iterasi  program  CRAFT  dengan  ARC  yang  telah
dibuat.  Iterasi  dan  penyesuaian  dilakukan  hingga mendapatkan  nilai  ongkos material  handling yang optimal.
10. Setelah  didapatkan layout usulan  final,  kemudian dilakukan  penyesuaian  ukuran  lebar aisle dan perhitungan jarak tempuh layout usulan.

## 3. Hasil dan Pembahasan
Pada  penelitian  ini,  OPC  menggambarkan  aliran proses  kerja  pembuataan  produk flooring FJL.  Alasan pemilihan  produk  tersebut  adalah  karena  produk  FJL merupakan  produk  dengan aliran  proses  paling lengkap sehingga untuk jenis produk lain secara umum memiliki alur  proses  pengerjaan  yang  hampir  sama  sebagaimana digambarkan pada peta proses operasi berikut ini:
Gambar 1. Peta Proses Operasi Produk FJL
Dilihat  dari  proses  operasi  dan  banyaknya  varian produk  yang  diproduksi  PT  LBB,  maka  jenis  tata  letak
yang digunakan adalah tata letak yang berorientasi proses ( process layout ).  Pabrik  PT  LBB  terbagi  menjadi  3
bagian yaitu area depan, tengah, dan area gudang bahan mentah dengan dimensi total ruang 178 m x 24 m.
Gambar 2. Layout Awal dan Aliran Proses Produksi Flooring FJL
Gambar  di  atas  merupakan layout awal  sebagai ukuran  performansi  dalam  melakukan  perbaikan. Ukuran  performansi  yang dimaksud adalah  total  biaya material handling dalam proses produksi flooring FJL.
Ukuran  performansi  tersebut  akan  menjadi  dasar perbandingan  dalam  merancang  perbaikan  hingga menghasilkan layout usulan.
Tabel 1. Dimensi Fasilitas Produksi Flooring PT LBB Kode Fasilitas Panjang (m) Lebar (m) Luas (m^2) X ( centroid ) Y ( centroid ) A Area Penurunan dan Penjemuran 17 10 170 12,5 5
B
Area Perhitungan 3 6 18 3,5 145 C Area Pemeriksaan 3 6 18 3,5 133 D Area Sticking 13 6 78 10,5 163 E Kiln Dry Room 21 6 126 13,5 74 F Double Planner 3 6 18 16,5 106 G Rip saw 8 4 32 11 112 H Area Pemotongan 3 6 18 4,5 106 I Moulding S4S 3 24 72 16,5 91 J1 Moulding Finishing 1 4 4 16 20 52 J2 Moulding Finishing 2 4 4 16 20 42 J3 Moulding Blangking 1 4 4 16 16 52 J4 Moulding Blanking 2 4 4
16 20 58 K Finger joint 19 5 95 11,5 66,5 L Laminating 4 8 32 7 42 M Sanding 7 5 35 5,5 50,5 N Double end 4 7 28 18,5 47 O Rip saw Depan 4 4 16 13 47 P UV Coating 3 20 60 3,5 38 Q QC + Packing 3 10 30 14,5 31 R Pengeringan Depan 11 10 110 18,5 21 S Area Pemotongan Furnitur 9 15 135 8,5 89,5 T Area Furnitur 6 30 180 21 94 U Office Produksi 12 6 72 10 117 V Gudang Packaging 11 5 55 18,5 13 W Gudang Barang Jadi 8 12 96 6 20 X Gudang Bahan Mentah 24 48 1152 Y Area Belakang Office 12 6 72 10 123
Peta  proses  operasi  menunjukan  aliran  proses produksi dari stasiun kerja satu ke stasiun kerja lainnya. Setelah  diketahui  aliran  proses  produksi,  kemudian dilakukan rekap data frekuensi:
Tabel 2. Frekuensi Perpindahan Material Produksi

## Flooring FJL
Karena  PT  LBB  merupakan  perusahaan  dengan sistem make  to  order ,  maka  permintaan  produk  tiap periode  akan  berbeda-beda  tergantung  kebutuhan konsumen.
Setelah  diketahui  aliran  proses  dan  frekuensi perpindahan  material,  maka  selanjutnya  menghitung jarak  tempuh material  handling .  Metode  yang digunakan untuk menghitung jarak tempuh perpindahan material  adalah  menggunakan  pendekatan rectilinier dengan rumus yang telah tertera pada persamaan (1).
Berikut merupakan contoh perhitungan jarak antar stasiun kerja:
Xc A = 12,5 Xc B = 3,5 Yc A = 5 Yc B = 145
Jarak A-B = |12,5 − 3,5| + |5 − 145| = 149 m
Tabel 3. Rekapitulasi Hasil Perhitungan Jarak Tempuh Perpindahan Material Dari Koordinat Titik Pusat Ke Koordinat Titik Pusat Jarak (m) X Y X Y A 12,5 5 B 3,5 145 149 B 3,5 145 D 10,5 163 25 D 10,5 163 E 13,5 74 92 E 13,5 74 C 3,5 133 69 C 3,5 133 F 16,5 106 40 C 3,5 133 H 4,5 106 28 F 16,5 106 G 11 112 11,5
G 11 112 I 16,5 91 26,5 I 16,5 91 J3 16 52 39,5 J3 16 52 K 11,5 66,5 19 K 11,5 66,5 J4 20 58 17 J4 20 58 L 7 42 29 L 7 42 M 5,5 50,5 10
M 5,5 50,5 O 13 47 11 O 13 47 J1 20 52 12 O 13 47 J2 20 42 12 J1 20 52 N 18,5 47 6,5
J2 20 42 N 18,5 47 6,5 N 18,5 47 A 12,5 5 48 A 12,5 5 M 5,5 50,5 52,5 M 5,5 50,5 P 3,5 38 14,5 P 3,5 38 Q 14,5 31 18 Q 14,5 31 W 6 20 19,5 W 6 20 A 12,5 5 21,5 V 18,5 13 Q 14,5 31 22 A 12,5 5 K 11,5 66,5 62,5
A 12,5 5 L 7 42 42,5
A 12,5 5 P 3,5 38 42
Ukuran performansi yang akan dibandingkan dalam penelitian  ini  adalah  total  biaya/ongkos material handling yang terjadi pada proses produksi. Total ongkos material  handling ditentukan  dari  besarnya  ongkos material  handling tiap  satuan  ukuran  perpindahan  yang dalam  penelitian  ini  disebut  dengan  ongkos material handling per  meter  (OMH/meter).  Nilai  OMH/meter nantinya  akan  digunakan  sebagai  input  ke  dalam cost matrix pada  algoritma  CRAFT.  Dalam  proses  produksi flooring PT  LBB,  perpindahan  material  dilakukan menggunakan forklift serta tenaga manusia (manual).
1. Material  handling dengan  menggunakan  tenaga manusia
Gaji pekerja = Rp2.054.040 per bulan
1 bulan = 24 hari kerja 1 hari = 7 jam Ongkos kerja /jam = 2054040 24×7 = Rp 12.226
Waktu angkut material Packaging (V-Q) = 38 detik OMH V-Q = Ongkos kerja per jam x Waktu angkut = Rp 12.226 x 0,011 = Rp 129,05
Material Alat Material handling From -To Frekuensi
Kayu Forklift
A-B 692 Kayu Forklift B-D 290 Kayu Forklift D-E 290 Kayu Forklift E-C 158 Kayu Forklift C-F 158 Kayu Forklift C-H 12 Kayu Forklift F-G 155 Kayu Forklift G-I 155 Kayu Forklift I-J3 156 Kayu Forklift J3-K 156 Kayu Forklift K-J4 149 Kayu Forklift J4-L 144 Kayu Forklift L-M 144 Kayu Forklift M-O 144 Kayu Forklift O-J1 102 Kayu Forklift O-J2 42 Kayu Forklift J1-N 102 Kayu Forklift J2-N 42 Kayu Forklift N-A 144 Kayu Forklift A-M 144 Kayu Forklift M-P 144 Kayu Forklift P-Q 144 Kayu Forklift Q-W 144 Kayu Forklift W-A 144 Packaging Manual V-Q 240 Lem Manual A-K 10 Lem Manual A-L 10 Coating Manual A-P 10
Tabel 4. OMH/meter Material Handling Manual
Material Dari - Ke
Waktu Angkut (Jam) [a]
Ongkos Kerja per Jam (Rp)
[b]
Ongkos Material handling tiap
Pergerakan (Rp) [c]=[a]*[b]
Jarak (m) [d] OMH/meter (Rp) [e]=total[c]/total[d] Packaging V-Q 0,011 12226 129,05 22 3,82
Lem A-K 0,018 12226 224,14 62,5 Lem A-L 0,013 12226 152,83 42,5 Coating A-P 0,011 12226 139,24 42 Total 645,26 169 2. Material handling menggunakan forklift
Tipe forklift yang  digunakan  adalah  NISSAN YG1D2A32Q  dengan  maksimal  kapasitas  sebesar  3,2 ton.
1 bulan = 24 hari kerja 
Biaya depresiasi Harga beli (P) = Rp150.000.000 Nilai residu (S) = Rp100.000.000 Umur ekonomis (N)   = 10 tahun
Biaya depresiasi = 𝑃−𝑆 𝑁 = 150000000 – 100000000 10×12×24 = Rp17.361,11 /hari  Biaya perawatan
Biaya ganti ban / 4 bulan = Rp5.000.000 = Rp1.250.000/bulan = Rp52.083,33/hari
Biaya ganti oli = Rp200.000/bulan = Rp8.333,33 /hari Biaya perawatan = Biaya ganti ban + biaya ganti oli = Rp60.416,67 /hari
 Biaya bahan bakar (10 liter) = Rp 95.000/hari
 Gaji Pekerja  = Rp2.054.040/bulan
= Rp85.585/hari OMH forklift = Biaya depresiasi + Biaya perawatan + Biaya bahan bakar + Gaji pekerja
= Rp17.361,11 +Rp60.416,67 +Rp95.000 + Rp85.585
= Rp 258.362,78 OMH/meter   = OMH alat angkut Jarak Perpindahan total = Rp 258.362,78 777,5 = Rp 332,3
Setelah  diketahui  aliran  material  dalam  proses produksi flooring FJL, kemudian  hal  tersebut divisualisasikan  ke  dalam  peta  hubungan  aktivitas (ARC).  ARC  nantinya  akan  digunakan  sebagai pertimbangan  dalam  merancang  usulan  perbaikan  tata letak  fasilitas  menggunakan  algoritma  CRAFT.  Dalam memberikan  nilai  derajat  hubungan  aktivitas,  terdapat beberapa alasan yang digunakan diantaranya yaitu:
Tabel 5. Deskripsi Alasan Peta Derajat Hubungan Aktivitas
Nomor Deskripsi Alasan 1
Derajat hubungan kertas kerja
2
Melaksanakan pekerjaan yang sama
3 Urutan aliran kerja 4
Memudahkan Perpindahan 5 Bising atau berdebu
Setelah  diketahui  beberapa  alasan  yang  akan digunakan  untuk  pemberian  nilai  kedekatan,  maka selanjutnya  membuat  ARC  antar  stasiun  kerja  dan diperoleh hasil sebagai berikut:
Gambar 3. Activity relationship chart Antar Fasilitas Lini Produksi PT LBB
Berdasarkan peta derajat hubungan aktivitas (ARC) yang  telah dibuat,  terdapat  beberapa  stasiun kerja  yang memiliki nilai kedekekatan A ( Absolutely Important ) di antaranya yaitu, stasiun kerja double planner dengan rip saw , stasiun kerja rip saw dengan moulding S4S, stasiun kerja moulding S4S dengan moulding blanking 1, stasiun kerja moulding blanking 1  dan  2  dengan finger  joint , stasiun  kerja  laminating  dengan sanding ,  stasiun  kerja moulding finishing 1  dan  2  dengan double  end ,  stasiun kerja moulding finishing 1 dan 2 dengan rip saw depan, stasiun kerja sanding dengan rip saw depan, stasiun kerja sanding dengan  UV coating ,  serta  stasiun  kerja  UV coating dengan  QC  + packing .  Beberapa  stasiun  kerja tersebut  memiliki  urutan  prioritas  yang  paling  tinggi untuk  diletakkan  berdekatan  karena  memiliki  nilai kedekatan paling tinggi yaitu A.
Setelah didapatkan hasil ARC, kemudian dilakukan perancangan layout usulan  menggunakan  program algoritma CRAFT berbasis Microsoft Excel Add-Ins . Hal pertama yang dilakukan yaitu input data awal algoritma CRAFT  dengan  memasukan  data  awal  pada tabel-tabel yang  tersedia  yang  kemudian  data  awal  akan  dianalisis untuk  menghasilkan layout usulan.  Tabel  data  awal pertama  yang  diisi  yaitu  tabel Layout Data , Facility Information , Department Information , Flow Matrix , dan Cost Matrix .
Gambar 5. Input Informasi Layout Data
Gambar 6. Input Informasi Fasilitas
Tabel  informasi  departemen  berisi  data  nama  dan luas  area  tiap  departemen.  Selain  itu  pada  kolom  F/V dimasukkan  jenis  departemen,  apakah  dapat  dipindah atau  tidak,  F  untuk  departemen  yang  tidak  dapat dipindah,  sedangkan  V  untuk  departemen  yang  yang dapat dipindah. Tabel Flow matrix berupa data frekuensi aliran  material  yang  terjadi  di  antara  dua  departemen. Tabel  ini  merupakan  tabel From-To  Chart .  Tabel Cost matrix berupa data biaya aliran perpindahan material di antara dua departemen untuk setiap satuan jarak panjang dimana  dalam  peneltian  ini  biaya  yang  dimaksud  yaitu OMH/meter.
Setelah  semua  data input dimasukkan  dan dilakukan define layout ,  maka  selanjutnya  menentukan warna  dan  tata letak  awal  secara  manual  sesuai  dengan keadaan nyata PT LBB. Tata letak awal disusun dengan cara  menandai  area  tiap  departemen  dengan  angka  dan warna  sesuai  dengan  tabel  4.10,  kemudian  setelah seluruh departemen telah disusun, maka dengan menekan
tombol Evaluate akan diketahui apakah layout awal yang disusun  telah  sesuai  dengan  ketentuan dan  tidak  terjadi error. Nilai yang diperoleh untuk biaya material handling tata letak awal adalah sebesar Rp35.731.936.
0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 25 25 25 25 25 0 0 0 0 0 0 0 25 25 25 25 25 0 26 26 26 26 0 0 25 25 25 25 25 0 26 26 26 26 0 0 21 21 21 21 21 0 26 26 26 26 0 0 21 21 21 21 21 0 26 26 26 26 0 0 21 21 21 21 21 0 26 26 26 26 0 0 21 21 21 21 21 0 26 26 26 26 0 0 21 21 21 21 21 0 0 0 0 0 0 0 21 21 21 21 21 0 0 0 0 0 0 0 20 20 0 0 0 0 19 19 0 0 0 0 20 20 0 0 0 0 19 19 0 0 0 0 20 20 0 0 0 0 19 19 0 0 0 0 20 20 0 0 0 0 19 19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19 19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19 19 15 15 0 0 0 0 0 11 11 0 19 19 15 15 0 0 0 0 0 11 11 0 19 19 15 15 0 0 0 0 0 0 0 0 19 19 15 15 0 18 18 17 17 17 17 0 19 19 0 0 0 18 18 17 17 17 17 0 16 16 16 16 0 0 0 0 0 0 0 0 16 16 16 16 0 0 0 12 12 10 10 0 16 16 16 16 0 0 0 12 12 10 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13 13 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13 13 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 0 0 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 0 0 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 0 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 0 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 0 0 0 0 0 0 0 9 9 23 23 23 0 0 22 22 22 22 0 9 9 23 23 23 0 0 22 22 22 22 0 9 9 23 23 23 0 0 22 22 22 22 0 9 9 23 23 23 0 0 22 22 22 22 0 9 9 23 23 23 0 0 22 22 22 22 0 9 9 23 23 23 0 0 22 22 22 22 0 9 9 23 23 23 0 0 22 22 22 22 0 9 9 23 23 23 0 0 22 22 22 22 0 9 9 23 23 23 0 0 22 22 22 22 0 9 9 23 23 23 0 8 8 0 0 0 0 6 6 23 23 23 0 8 8 0 0 0 0 6 6 23 23 23 0 8 8 0 0 0 0 6 6 23 23 23 0 0 0 7 7 7 7 0 0 23 23 23 0 0 0 7 7 7 7 0 0 23 23 23 0 0 24 24 24 24 24 24 0 23 23 23 0 0 24 24 24 24 24 24 0 0 0 0 0 0 24 24 24 24 24 24 0 0 0 0 0 0 28 28 28 28 28 28 0 0 0 0 0 0 28 28 28 28 28 28 0 0 0 0 0 0 28 28 28 28 28 28 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 27 27 27 0 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 0 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 0 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 0 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 0 27 27 27 27 27 27 27 27 27 3 3 0 27 27 27 27 27 27 27 27 27 3 3 0 27 27 27 27 27 27 27 27 27 3 3 0 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 0 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 0 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 0 27 27 27 27 27 27 27 27 27 2 2 0 27 27 27 27 27 27 27 27 27 2 2 0 27 27 27 27 27 27 27 27 27 2 2 0 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 0 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 0 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 0 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 0 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 0 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 0 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 4 4 4 4 4 4 4 27 27 27 27 27 4 4 4 4 4 4 4 27 27 27 27 27 4 4 4 4 4 4 4 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27
Proses iterasi algoritma CRAFT dilakukan dengan menggunkan  fitur solve sehingga  program  akan  secara otomatis  melakukan  beberapa  tahap  perbaikan  dan didapatkan  nilai  biaya material  handling yang  lebih kecil. Tahapan iterasi I yang dilakukan program adalah:
Gambar 8. Iterasi I Algoritma CRAFT
Hasil  dari  iterasi  I  algoritma  CRAFT  belum menyesuaikan  beberapa  pertimbangan  yang  telah dibahas  sebelumnya  pada  peta  hubungan  aktivitas. Berikut ini beberapa penyesuaian yang dilakukan yaitu di antaranya:

## Tabel 6. Penyesuaian I dengan ARC
Action Closeness Rating
Mendekatkan 20 dan 25 I
Mendekatkan 10 dan 11 E Mendekatkan 12 dan 13 I Mendekatkan 3 dan 6 E Mendekatkan 6 dan 7 A
Mendekatkan 3 dan 8 E Mendekatkan 1 dan 2 E Mendekatkan 4 dan 5 E Hasil  dari  penyesuaian layout usulan  1  diperoleh nilai biaya material handling sebesar Rp 28.475.978. Untuk  mendapatkan  nilai  biaya  material  yang optimal, layout usulan 1 yang telah  disesuaikan dengan ARC  kemudian  dijadikan layout awal  yang  kemudian akan  dilakukan  iterasi  II  oleh  algoritma  CRAFT. Tahapan iterasi II yang dilakukan program adalah:

## Gambar 9. Iterasi II Algoritma CRAFT
Hasil  dari  iterasi  II  algoritma  CRAFT  belum menyesuaikan  beberapa  pertimbangan  yang  telah dibahas  sebelumnya  pada  peta  hubungan  aktivitas.
Berikut ini beberapa penyesuaian yang dilakukan yaitu di antaranya:

## Tabel 7. Penyesuaian II dengan ARC
Action Closeness Rating Menukar 3 dan 7 O Mendekatkan 3 dan 6 E Mendekatkan 3 dan 8 E Mendekatkan 12 dan 13 I Mendekatkan 4 dan 5 E
Menyesuaikan 16 dan 19 A
Hasil  dari  penyesuaian layout usulan  2  diperoleh nilai biaya material handling sebesar Rp 27.408.956. Untuk  mendapatkan  nilai  biaya  material  yang optimal, layout usulan 2 yang telah disesuaikan dengan ARC  kemudian  dijadikan layout awal  yang  kemudian akan  dilakukan  iterasi  III  oleh  algoritma  CRAFT. Tahapan iterasi III yang dilakukan program adalah:

## Gambar 10. Iterasi III Algoritma CRAFT
Hasil  dari  iterasi  III  algoritma  CRAFT  belum menyesuaikan  beberapa  pertimbangan  yang  telah dibahas  sebelumnya  pada  peta  hubungan  aktivitas. Berikut ini beberapa penyesuaian yang dilakukan yaitu di antaranya:

## Tabel 8. Penyesuaian III dengan ARC
Action Closeness Rating
Mendekatkan 3 dan 6 E Mendekatkan 3 dan 8 E
Menyesuaikan 16 dan 19 A
Hasil  dari  penyesuaian layout usulan  2  diperoleh nilai biaya material handling sebesar Rp 25.001.448. Hasil iterasi IV tidak menunjukan perbedaan yang signifikan  terhadap  iterasi  sebelumnya,  sehingga iterasi berhenti pada iterasi III. Setelah dilakukan 3 kali iterasi dan penyesuaian, maka didapatkan layout yang memiliki biaya material  handling yang  paling  optimal  sehingga layout tersebut menjadi layout usulan final dari penelitian ini .
Layout usulan  yang  telah  dihasilkan  belum memperhitungkan  kebutuhan aisle sebagai space lalu lintas material handling , sehingga dilakukan penyesuaian layout usulan  dengan  kebutuhan aisle . Berikut ini merupakan tabel 2.4 rekomendasi lebar aisle yang  dapat  dipertimbangkan  dalam  perancangan  jalan lintasan yang baik, yaitu (Tompkins, 2010):
Tabel 9. Rekomendasi Lebar Aisle
Equipment Type Pick Aisle (feet) Cross Aisle (feet) Three-wheel counterbalance 9-10 10 Four-wheel counterbalance 10-12 12 Reach truck 8-6 10 Double-deep reach 8-6 10 Order picker truck 5 10 Turret truck 5 12 Swing-mast truck 5-6 12 Side loader 6 15-20 Fixed-mast truck 5 20 Counterbalance w/ attachment 12 14-20 Manual pallet jack 6 8-10 Powered pallet jack 7-8 8-10
Ukuran  lebar  main aisle (gang  utama)  yang  akan digunakan adalah sebesar 10-12 feet atau setara dengan 3-3,6 meter.
Gambar 12. Layout Usulan Setelah Penyesuaian Ukuran Aisle
Selanjutnya menghitung jarak tempuh untuk layout usualan.  Berikut  merupakan  rekapitulasi  perhitungan jarak tempuh:
0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 25 25 25 25 25 0 0 0 0 0 0 0 25 25 25 25 25 0 0 0 0 0 0 0 25 25 25 25 25 0 26 26 26 26 0 0 20 20 21 21 21 0 26 26 26 26 0 0 20 20 21 21 21 0 26 26 26 26 0 0 20 20 21 21 21 0 26 26 26 26 0 0 20 20 21 21 21 0 26 26 26 26 0 0 20 20 21 21 21 0 26 26 26 26 0 0 21 21 21 21 21 0 0 0 0 0 0 0 21 21 21 21 21 0 0 0 0 0 0 0 21 21 21 21 21 0 19 19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19 19 0 0 0 0 0 17 17 17 17 0 19 19 0 0 0 0 0 17 17 17 17 0 19 19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19 19 0 0 0 0 0 11 11 10 10 0 19 19 15 15 0 0 0 11 11 10 10 0 19 19 15 15 0 0 0 0 0 0 0 0 19 19 15 15 0 13 13 12 12 18 18 0 19 19 15 15 0 13 13 12 12 18 18 0 19 19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16 16 16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16 16 16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16 16 16 0 0 9 9 9 9 9 9 0 0 0 0 0 0 9 9 9 9 9 9 0 0 0 0 0 0 9 9 9 9 9 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 0 0 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 0 0 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 0 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 0 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22 22 22 23 23 23 0 2 2 7 7 0 22 22 22 23 23 23 0 2 2 7 7 0 22 22 22 23 23 23 0 2 2 7 7 0 22 22 22 23 23 23 0 0 0 7 7 0 22 22 22 23 23 23 0 6 6 8 8 0 22 22 22 23 23 23 0 6 6 8 8 0 22 22 22 23 23 23 0 6 6 8 8 0 22 22 22 23 23 23 0 0 0 0 0 0 22 22 22 23 23 23 0 3 3 0 0 0 22 22 22 23 23 23 0 3 3 0 0 0 22 22 22 23 23 23 0 3 3 0 0 0 22 22 22 23 23 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 23 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 23 23 0 0 24 24 24 24 24 24 0 23 23 23 0 0 24 24 24 24 24 24 0 0 0 0 0 0 24 24 24 24 24 24 0 0 0 0 0 0 28 28 28 28 28 28 0 0 0 0 0 0 28 28 28 28 28 28 0 0 0 0 0 0 28 28 28 28 28 28 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 27 27 27 0 4 4 4 4 0 27 27 27 27 27 27 0 4 4 4 4 0 27 27 27 27 27 27 0 4 4 4 4 0 27 27 27 27 27 27 0 4 4 4 4 0 27 27 27 27 27 27 0 4 4 4 4 0 27 27 27 27 27 27 0 27 27 27 27 0 27 27 27 27 27 27 0 27 27 27 27 0 27 27 27 27 27 27 0 27 27 27 27 0 27 27 27 27 27 27 0 27 27 27 27 0 27 27 27 27 27 27 0 27 27 27 27 0 27 27 27 27 27 27 0 27 27 27 27 0 27 27 27 27 27 27 0 27 27 27 27 0 27 27 27 27 27 27 0 27 27 27 27 0 27 27 27 27 27 27 0 27 27 27 27 0 27 27 27 27 27 27 0 27 27 27 27 0 27 27 27 27 27 27 0 27 27 27 27 0 27 27 27 27 27 27 0 27 27 27 27 0 27 27 27 27 27 27 0 27 27 27 27 0 27 27 27 27 27 27 0 27 27 27 27 0 27 27 27 27 27 27 0 27 27 27 27 0 27 27 27 27 27 27 0 27 27 27 27 0 27 27 27 27 27 27 0 0 0 0 0 0 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27
Tabel 10. Jarak Tempuh Perpindahan Material Layout Usulan
Material Alat Angkut Dari - Ke Jarak Perpindahan (m) Kayu Forklift A-B 87 Kayu Forklift B-D 52,5 Kayu Forklift D-E 56,5 Kayu Forklift E-C 37 Kayu Forklift C-F 9 Kayu Forklift C-H 14 Kayu Forklift F-G 5 Kayu Forklift G-I 44,5 Kayu Forklift I-J3 8 Kayu Forklift J3-K 22 Kayu Forklift K-J4 18 Kayu Forklift J4-L 14 Kayu Forklift L-M 14 Kayu Forklift M-O 19 Kayu Forklift O-J1 8 Kayu Forklift O-J2 12 Kayu Forklift J1-N 8,5 Kayu Forklift J2-N 9,5 Kayu Forklift N-A 36 Kayu Forklift A-M 54,5 Kayu Forklift M-P 14,5 Kayu Forklift P-Q 28 Kayu Forklift Q-W 10,5 Kayu Forklift W-A 21,5
Total 603,5
Tabel 11. Perbandingan Jarak dan Biaya Perpindahan Material Layout Awal dengan Layout Usulan
Layout Awal Layout Usulan Final
Biaya Rp 35.731.936 Rp 25.001.448 Jarak (m) 777.5 603,5

## 4. Kesimpulan
PT  Legenda  Bintang  Bola  (LBB)  merupakan perusahaan yang memproduksi ubin kayu dengan sistem manufaktur make  to  order dengan  produk  utama  yaitu flooring board / lantai kayu dengan presentasi sekitar 50- 60%  dari  produk  tersebut  adalah flooring jenis  FJL ( Finger Joint Laminating ). Sistem produksi flooring FJL di  PT  LBB  melewati  banyak  proses  sehingga menyebabkan  banyaknya  aktivitas material  handling yang  dilakukan.  Total  jarak  tempuh  untuk  kegiatan material  handling produksi flooring FJL pada  kondisi layout awal adalah sebesar 777,5 meter. Serta besar biaya material  handling pada  kondisi layout awal  adalah sebesar Rp 35.731.936.
Perancangan layout usulan  dilakukan  dengan menggunakan metode algoritma CRAFT ( Computerized Relative  Allocation  of  Facilities  Technique )  berbasis software  Microsoft  Excel Add-Ins .  Dalam  algoritma CRAFT  hanya  akan  digunakan from-to  chart sebagai analisis  aliran material  sehingga  dalam  penelitian tugas
akhir  ini  juga  digunakan  ARC  ( Activity  relationship chart )  sebagai  pertimbangan  dalam  penyesuaian layout usulan yang dihasilkan oleh metode CRAFT.
Setelah  dilakukan  perancangan layout usulan menggunakan metode CRAFT dan penyesuaian dengan ARC didapatkan layout usulan dengan total jarak tempuh material handling sebesar 603,5 meter atau turun sebesar 22,3%  dari  jarak  tempuh  awal.  Sedangkan  untuk  biaya material  handling menjadi  Rp  25.001.448  atau  turun sebesar 30,3% dari biaya material handling layout awal. Penelitian  selanjutnya  dapat  mempertimbangkan tambahan analisa terhadap biaya ekonomi untuk melihat perbandingan antara tingkat penghematan biaya dengan biaya yang dikeluarkan akibat penerapan re layout . Hasil tersebut diharapkan dapat digunakan mengetahui apakah perbandingan perbaikan layout tersebut menguntungkan dan layak dilaksanakan.

## Daftar Pustaka
Apple, J. M. (1990). Tata Letak Pabrik dan Pemindahan Barang  (3 th ed.).  Bandung:  Institut  Teknologi
Bandung.
Bahrudin,  A.  (2013).  Perancangan  Tata  Letak  Fasilitas dengan  Mempertimbangkan  Resiko  Kesehatan Karyawan  Unit  Spinning  I/II  Menggunakan Algoritma  BLOCPLAN  Studi  Kasus  di  PT. Primatexco  Indonesia  Kota  Batang  –  Jawa Tengah. (Skripsi, Program Studi Teknik Fakultas Sains  dan  Teknologi  Universitas  Islam  Negeri Kalijaga  Yogyakarta).  Tersedia  di  Intitutional
Repository UIN Sunan Kalijaga,
https://digilib.uin-suka.ac.id/id/eprint/9859/.
Daftar Harga BBK Tmt 01 Januari 2021. (n.d.). Diakses pada  April  20,  2021,  dari  Website  Pertamina, https://www.pertamina.com/id/news- room/announcement/Daftar-Harga-BBK-Tmt- 01-Januari-2021.
Eko,  S.  R.,  (2010).  Perancangan  Ulang  Tata  Letak Fasilitas  Produksi  di  CV.  Dimas  Rotan  Gatak Sukoharjo.  (Skripsi,  Program  Studi  Teknik Industri  Fakultas  Teknik  Universitas  Sebelas Maret Surakarta). Tersedia di Digital Library UPT Perpustakaan Universitas Sebelas Maret, https://digilib.uns.ac.id/dokumen/detail/17236/Pe rancangan-ulang-tata-letak-fasilitas-produksi-di- cv-Dimas-Rotan-Gatak-Sukoharjo.
Hadiguna,  R.A.  dan  Setiawan,  H.  (2009).  Tata  Letak Pabrik, Yogyakarta: Penerbit Andi.
Hari Prasad, N., Rajyalakshmi, G., & Sreenivasulu R, A.
(2014).  A  typical  manufacturing  plant layout design  using  CRAFT  algorithm. Procedia
Engineering , 97 , 1808–1814.
https://doi.org/10.1016/j.proeng.2014.12.334
Harjono,  R.,  &  Prasetyawan,  Y.  (2010).  Perancangan Tata  Letak  Gudang  Untuk  Meminimumkan Jumlah  Produk  yang  Tidak  Tertampung  dalam Blok dan Efisiensi Aktivitas Perpindahan Barang
di  Divisi  Penyimpanan  Produk  Jadi  PT.  Ism Bogasari  Flour  Mills  Surabaya. ITS  Library . Diakses  dari  http://digilib.its.ac.id/public/ITS- Undergraduate-12612-Paper.pdf. Kovács, G., & Kot, S. (2017). Facility Layout Redesign for Efficiency Improvement and Cost Reduction. Journal
of Applied Mathematics and Computational Mechanics, 16(1), 63–74. https://doi.org/10.17512/jamcm.2017.1.06 Maheswari,  H.  &  Firdauzy,  A.D.  (2015).  Evaluasi Tata Letak  Fasilitas  Produksi  untuk  Meningkatkan Efisiensi  Kerja  pada  PT.  Nusa  Multilaksana. Jurnal  Ilmiah  Manajemen  dan  Bisnis,  3(1). https://doi.org/10.22441/jimb.v1i3.572 Maliki.  (2019).  Analisis  Tata  Letak  Fasilitas  dengan Menggunakan  Algoritma Computerized  Relative Allocation of Facilities Technique / CRAFT Studi Deskriptif pada Bengkel Mobil Auto 2000 Bekasi Timur.  (Skripsi,  Fakultas  Ekonomi  dan  Bisnis Universitas  Pendidikan  Indonesia).  Tersedia  di UPI Repository, http://repository.upi.edu/38238/. Pailin,  Daniel  B.  (2013).  Usulan  Perbaikan  Tata  Letak Lantai Produksi
Menggunakan Algoritma
CRAFT dalam Meminimumkan Ongkos Material handling dan  Total  Momen  Jarak  Perpindahan (Studi  Kasus  PT.  Grand  Kartect  Jakarta).  Jurnal Metris,
14(2).
Diakses
dari
http://ojs.atmajaya.ac.id/index.php/metris/issue/v iew/6.
Purnomo,  Hari.  (2004).  Perencanaan  &  Perancangan Fasilitas, Yogyakarta: Graha Ilmu. Safitri,  N.  D.,  Ilmi,  Z.,  &  Amin,  M.  (2018).  Analisis
Perancangan Tataletak Fasilitas Produksi
Menggunakan Metode Activity relationship chart
(ARC). Jurnal
Manajemen , 9 (1), 38. https://doi.org/10.29264/jmmn.v9i1.2431 Tompkins, J.A., White, J.A., Bozer, Y.A., & Tanchoco, J.M. (2010). Facilities Planning. United States of
America: John Wiley & Sons, Inc.
UMK  2021  di  Jateng  Naik  Hingga  3,68  Persen.  (n.d.).
Diakses  pada  April  20,  2021,  dari  Website Provinsi
Jateng,
https://jatengprov.go.id/publik/umk-2021-di- jateng-naik-hingga-368-persen/. Wignjosoebroto.  (2009).  Tata  Letak  Pabrik  dan Pemindahan Barang. Surabaya: Guna Widya.