## STUDI TINGKAT PENGETAHUAN DAN PERSEPSI TENTANG KESEHATAN DAN KESELAMATAN KERJA (K3) BERBASIS GENDER PADA PEKERJA OJEK ONLINE DI KOTA KUPANG
Antonius A. Kewohon 1* , Jacob M. Ratu 2 , Soleman Landi 3
1 Program Studi Ilmu Kesehatan Masyarakat, FKM Universitas Nusa Cendana
2 Bagian Kesehatan Lingkungan dan Kesehatan Kerja, FKM Universitas Nusa Cendana
3 Bagian Epidemiologi dan Biostatistika, FKM Universitas Nusa Cendana *Korespondensi: tonykewohon19@gmail.com

## Abstract
Knowledge and perception about occupational health and safety in a company are essential to prevent work accidents as they can affect behavior at work. The number of accidents in Kupang city involving motorbikes  was  276  cases  (in  2018).  This  study  aims  to  determinate  differences  in  knowledge  and perceptions  of  occupational  health  and  safety  between  male  and  female  online  taxibike.  This  types research is analitic survey by design cross sectional. This study had a sample of 112 taxibike workes, consisting of 61 men and 61 women. The sampling method was accidental sampling. Data were analyzed using t-test (independent sample t-test). The results showed a significant difference between male and female  online  taxibike  regarding  perceptions  of  occupational  health  and  safety  while  there  was  no difference between male and female online taxibike regarding knowledge of occupational health and safety. It is necessary for online taxibike companies to conduct health promotion program to increase knowledge and perceptions about occupational health and safety among their workers.
Keywords: Knowledge, Perceptions, Occupational Health and Safety.

## Abstrak
Pengetahuan dan Persepsi tentang K3 pada suatu perusahaan sangat penting untuk mencegah terjadinya kecelakaan kerja, karena pengetahuan dan persepsi dapat mempengaruhi perilaku saat bekerja. Angka kecelakaan di Kota Kupang yang melibatkan sepeda motor sebanyak 276 kasus (tahun 2018). Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perbedaan pengetahuan dan persepsi tentang K3 antara ojek online laki- laki  dan  perempuan.  Jenis  penelitian  ini  adalah survey  analitic dengan  rancangan cross-sectional . Penelitian ini pada pekerja ojek online di wilayah Kota Kupang dengan sampel sebanyak 122 orang, yaitu  61  ojek online laki-laki  dan  61  ojek online perempuan.  Metode  pengambilan  sampel  adalah accidental  sampling .  Analisis  data  menggunakan  uji  T  ( independent  sample  t-test ).  Hasil  penelitian menunjukkan bahwa ada perbedaan yang signifikan antara pekerja ojek online laki-laki dan perempuan mengenai persepsi tentang K3 sedangkan tidak terdapat perbedaan antara pekerja ojek online laki-laki dan perempuan mengenai pengetahuan tentang K3. Kegiatan promosi kesehatan dari perusahaan ojek online diperlukan untuk meningkatkan pengetahuan dan persepsi mengenai K3 pada pekerja. Kata Kunci: Pengetahuan, Persepsi, Kesehatan dan Keselamatan Kerja.

## Pendahuluan
Transportasi adalah perpindahan manusia atau barang dari satu tempat ke tempat yang lain  dengan  menggunakan  sebuah  kendaraan  yang  digerakkan  oleh  manusia  atau  mesin. 1 Transportasi  merupakan  salah  satu  sarana  terpenting  dari  masyarakat  untuk  melaksanakan aktivitas harian. Hal ini dikarenakan setiap pergerakan yang dilakukan oleh masyarakat tidak dapat  dipenuhi  hanya  pada  satu  tempat  sehingga masyarakat  perlu  pergi  dari  satu  tempat  ke tempat  yang  berbeda  untuk  memenuhi  kebutuhan  hidupnya  dengan  menggunakan  alat transportasi.  Kehadiran  transportasi  dapat  membuat  pekerjaan  menjadi  lebih  efektif  dan mempermudah  masyarakat.  Pada  umumnya,  transportasi  terbagi  menjadi  tiga  jenis,  yaitu transportasi darat, transportasi laut, dan transportasi udara. 2
Indonesia  yang  adalah  negara  berkembang  sudah  melakukan  transformasi  dalam  hal transportasi  baik  itu  transportasi  darat,  laut,  maupun  udara.  Transformasi  yang  terjadi diakibatkan oleh perkembangan teknologi yang semakin canggih dan modern yang kemudian merambah dunia transportasi. Transportasi darat berbasis online sudah ditemukan pada kota- kota besar di Indonesia. Salah satu bagian dari transportasi darat berbasis online adalah ojek online . 2
Ojek online adalah salah satu jenis transportasi darat menggunakan sepeda motor roda dua yang dilengkapi aplikasi dalam pemesanannya. Ojek online telah beroperasi di kota-kota besar yang ada di Indonesia sejak tahun 2012, dan salah satu kota besar yang telah memiliki ojek online adalah Kota Kupang. Pada tahun 2017 ojek online telah resmi beroperasi di Kota Kupang.  Berdasarkan  survey  awal,  pada  Januari  2019,  perusahaan  ojek online telah mempekerjakan  lebih  dari  1000  orang  pekerja  sebagai  pengemudi  ojek online ,  dan  20% diantaranya adalah pekerja perempuan. Pekerja ojek online tidak seperti ojek konvensional pada umumnya karena memiliki pekerja perempuan.
Ojek online memiliki  kelebihan  yang  ditawarkan.  Salah  satunya  adalah  kemudahan konsumen  mendapatkan  pelayanan.  Hal  ini  tampak  pada  kemudahan  untuk  dapat  langsung mengetahui  identitas  pengemudi  ojek  yang  dipesan  sehingga  konsumen  dapat  melaporkan pengendara  bila terjadi hal  yang kurang menyenangkan. Kelebihan berikut  adalah tarif yang mudah  dijangkau,  juga  pelayanan  ojek online 24  jam.  Selain  kelebihan,  ojek online juga memiliki resiko yang dapat menimpa pekerja maupun penumpang ojek online , yaitu kecelakaan kerja berupa kecelakaan lalu lintas. 2
Angka kecelakaan di Indonesia semakin meningkat setiap tahunnya. Pada tahun 2014, terdapat  95.906  kasus  kecelakaan.  Pada  tahun  berikutnya,  jumlah  ini  naik  menjadi  98.970 kasus, dan semakin meningkat pada tahun 2016 yaitu sebanyak 105.374 kasus. Sebanyak 64% dari angka kecelakaan tersebut terjadi pada sepeda motor yang diantaranya adalah ojek online . Kota  Kupang  sendiri  memiliki  pola  yang  serupa  berkaitan  dengan  angka  kecelakaan  sepeda motor per tahun. Pada tahun 2016 terdapat 190 kasus kecelakaan, tahun 2017 terdapat 183 kasus kecelakaan, dan tahun 2018 sebanyak 276 kasus kecelakaan. 3
Pengetahuan  dan  persepsi  dari  setiap  orang  berbeda-beda,  dan  dipengaruhi  oleh berbagai faktor termasuk umur dan jenis kelamin. Perempuan dan laki-laki biasanya memiliki pengetahuan dan persepsi yang berbeda-beda, pada laki-laki sifatnya lebih independen, agresif, ambisius, berani, kuat, dan kasar. Pada perempuan cenderung ditemukan kepekaan emosional dan sosial, kehangatan, ekspresif, dan orientasi interpersonal yang lebih tinggi dari laki-laki. Karakter lain yang dimiliki oleh seorang perempuan adalah bijaksana, lemah lembut, menyadari perasaan orang lain, tenang, mempunyai keinginan yang besar akan rasa aman. 4
Pekerja  ojek online adalah  salah  satu  jenis  pekerjaan  yang  memiliki  resiko  untuk mengalami kecelakaan kerja. Kesehatan dan keselamatan merupakan salah satu penunjang agar pekerja  ojek online bisa  terhindar  dari  kecelakaan  kerja  yang  akan  menimpa  dirinya  saat bekerja.  Oleh  sebab  itu,  pekerja  ojek online diharapkan  memiliki  pengetahuan  dan  persepsi yang baik tentang keselamatan dan kesehatan kerja sehingga dapat mencegah dan mengurangi risiko bahaya. Selain itu, pekerja ojek online memiliki pengetahuan dan persepsi yang berbeda- beda, baik laki-laki maupun perempuan. 2
Pekerja ojek online di wilayah Kota Kupang dilaporkan belum mengalami kecelakaan hingga saat ini. Namun, berdasarkan wawancara awal yang dilakukan oleh peneliti kepada para pekerja ojek online ditemukan bahwa para pekerja masih memiliki pengetahuan yang rendah dan juga persepsi yang buruk mengenai Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3). Sejumlah 8 dari  10  pekerja  ojek online tidak  mampu  menjawab  pertanyaan  mengenai  K3  dan  persepsi pekerja ditemukan masih buruk mengenai topik ini. Para pekerja ojek online mengatakan bahwa
mereka sering mengendarai  sepeda motor melampaui  batas kecepatan rata-rata, mereka juga sering  mengendarai  sepeda  motor  melawan  arus  dan  sering  menerobos  lampu  merah.  Para pekerja ojek online mengaku bahwa mereka percaya hidup dan mati itu ada di tangan Tuhan, pekerja  cenderung  menaruh  perhatian  untuk  bekerja  dan  mendapatkan  penghasilan  yang banyak. Hal ini menunjukkan bahwa para pekerja ojek online masih kurang memahami tentang K3. 5
K3  merupakan  suatu  upaya  guna  memperkembangkan  kerja  sama,  saling  pengertian, dan partisipasi efektif dari pengusaha atau pengurus dan tenaga kerja dalam tempat-tempat kerja untuk melaksanakan tugas dan kewajiban bersama di bidang keselamatan dan kesehatan kerja dalam rangka melancarkan usaha berproduksi. K3 berfungsi untuk menghindarkan pekerja dari bahaya  selama  melakukan  pekerjaan.  K3  adalah  upaya  untuk  mengembangkan  kerja  sama, saling pengertian, dan partisipasi efektif dari pengusaha atau pengurus dan tenaga kerja dalam tempat-tempat kerja untuk melaksanakan tugas dan kewajiban bersama di bidang keselamatan dan  kesehatan  kerja  dalam  rangka  melancarkan  usaha  berproduksi. 2 Penelitian  ini  bertujuan untuk mengetahui pengetahuan dan persepsi mengenai K3 berbasis gender pada pekerja ojek online di Kota Kupang tahun 2019.

## Metode
Penelitian  ini  menggunakan  penelitian  jenis survey  analytic dengan  rancangan penelitian yang digunakan adalah pendekatan cross-sectional . 6 Penelitian ini dilaksanakan di wilayah  kerja  ojek online di  Kota  Kupang  pada  bulan  November  –  Desember  tahun  2019. Populasi pada penelitian ini adalah semua pekerja ojek online di wilayah Kota Kupang. Sampel berjumlah 122 orang diperoleh dengan menggunakan rumus untuk menghitung besar sampel. 7 Pengambilan  data  dilakukan  dengan  memperhatikan  titik  kumpul  ( spot )  para  pekerja  ojek online seperti: Lippo Plaza, McDonalds, Transmart, Mie Jakarta, Fried Chicken Brotus, RM. Kahang,  Tongseng,  dan  Bensu  Geprek.  Metode  pengambilan  sampel  yang  digunakan  dalam penelitian ini adalah metode accidental sampling . 6

## Hasil
Tabel 1. Karakteristik Responden
Karakteristik Laki-laki Perempuan n % n % Umur 20-29 tahun 30-39 tahun 40-49 tahun ≥ 50 tahun
Tingkat Pendidikan
SD/Sederajat Tidak Baik SMP/Sederajat SMA/Sederajat Akademi/PT 39 16 5 1 5 5 40 11 63,9 26,2 8,2 1,7 8,2 8,2 65,5 18,1 43 14 4 0 2 10 47 2 70,5 22,9 6,6 0 3,3 16,3 77,1 3,3
Berdasarkan Tabel 1, responden paling banyak terdapat pada rentang umur 20-29 tahun, pada  pekerja  ojek online laki-laki  sebanyak  39  orang  (63,9%)  dan  pekerja  ojek online perempuan sebanyak 43 orang (70,5%). Sementara yang paling sedikit terdapat pada rentang umur ≥ 50 tahun, pada pekerja ojek online laki-laki terdapat 1 orang (1,7%) dan pada pekerja ojek online perempuan tidak ada (0). Responden yang berprofesi sebagai pekerja ojek online
laki-laki  dan  pekerja  ojek online perempuan  paling  banyak  terdapat  pada  tingkat  SMA  atau sederajat dengan persentasi sebesar 65,5% dan 77,1%.
Tingkat  pengetahuan  dan  persepsi  pekerja  ojek  online  tentang  K3  dapat  dilihat  pada Tabel 2.
Tabel 2.  Tingkat Pengetahuan dan Persepsi tentang K3
Variabel Laki-laki Perempuan n % n % Pengetahuan Baik Cukup Kurang Persepsi Tinggi Sedang Rendah 46 9 6 47 4 10 75,4 14,8 9,8 77,1 6,6 16,3 56 5 0 59 2 0 91,8 8,2 0 96,7 3,3 0
Tabel  2  menunjukkan  bahwa  sebagian  besar  pekerja  ojek online laki-laki  dan perempuan  memiliki  tingkat  pengetahuan  dengan  kategori  baik  yaitu  75,4%  dan  91,8%. Pengetahuan dengan kategori kurang memiliki persentase terendah yaitu  9,8% pada laki-laki dan 0 pada perempuan. Kedua kelompok memiliki persepsi tentang K3 dengan kategori tinggi yaitu 77,1% pada laki-laki dan 96,7% pada perempuan.
Tabel 3. Perbedaan Tingkat Pengetahuan dan Persepsi tentang K3
Variabel Mean Rank Pekerja Ojek Online Sig. (2-tailed) Laki-Laki Perempuan Pengetahuan tentang K3 Persepsi tentang K3 14,45 36,90 14,70 41,26 0,888 0,001
Tabel  3  menunjukkan  bahwa  skor  rata-rata  tingkat  pengetahuan  untuk  pekerja  ojek online laki-laki adalah sebesar 14,45 dan skor rata-rata tingkat pengetahuan untuk pekerja ojek online perempuan  adalah  sebesar  14,70.  Namun,  tidak  ditemukan  adanya  perbedaan  yang signifikan (Sig.2-tailed= 0,886) antara tingkat pengetahuan tentang K3 dari pekerja ojek online laki-laki  dan  pekerja  ojek online perempuan.  Nilai  rata-rata  skor  persepsi  tentang  K3  dari pekerja ojek online laki-laki adalah sebesar 36,90 dan nilai rata-rata skor persepsi tentang K3 dari  pekerja  ojek online perempuan  adalah  sebesar  41,26.  Terdapat  perbedaan  (Sig.  2- tailed=0,001)  antara  persepsi  tentang  K3  dari  pekerja  ojek online laki-laki  dan  pekerja  ojek online perempuan.

## Pembahasan
1. Perbedaan  Tingkat  Pengetahuan  tentang  K3  dari  Pekerja  Ojek Online Laki-laki  dan Perempuan
Pengetahuan merupakan hasil penginderaan manusia, atau hasil tahu seseorang terhadap objek  melalui  indera  yang  dimilikinya  (mata,  hidung,  telinga,  kulit,  dan  sebagainya).  Ada beberapa  faktor  yang  mempengaruhi  terbentuknya  pengetahuan  seseorang  diantaranya, intelegensi, pendidikan, pengalaman, informasi, dan umur. 8
K3 diperlukan pengusaha atau pengurus dengan tenaga kerja dalam tempat-tempat kerja untuk  mendukung  pelaksanaan  tugas  dan  kewajiban  bersama  di  bidang  keselamatan  dan
kesehatan dalam rangka melancarkan usaha berproduksi. 9 Pengetahuan tentang K3 merupakan hasil  tahu  dari  seseorang  terhadap  keselamatan  dan  kesehatan  kerja  melalui  indera  yang dimilikinya.  Pengetahuan  dapat  mempengaruhi  perilaku  atau  tindakan  tidak  seseorang, pengetahuan  tentang  K3  sendiri  dari  pekerja  ojek online dapat  mempengaruhi  perilaku  atau tindakan  mereka  saat  bekerja  (mengendarai  sepeda  motor).  Seseorang  dengan  pengetahuan yang  baik  maka  perilaku  atau  tindakan  tidak  aman  yang  dilakukan  akan  semakin  rendah sebaliknya seseorang dengan pengetahuan yang kurang maka perilaku atau tindakan tidak aman yang dilakukan akan semakin tinggi. 10
Hasil  uji  statistik  menunjukkan  tidak  adanya  perbedaan  berkaitan  dengan  tingkat pengetahuan tentang K3 pada laki-laki dan perempuan. Kesamaan tingkat pengetahuan tersebut dapat disebabkan oleh faktor internal yang mirip, seperti umur, pendidikan, dan informasi yang diperoleh. 11 Penelitian  menemukan  bahwa  umur  dapat  mempengaruhi  tingkat  pengetahuan seseorang. 12 Semakin cukup umur, tingkat kematangan seseorang cenderung akan lebih matang dalam berpikir dan bekerja. Umur dari para pekerja ojek online di Kota Kupang, baik laki-laki maupun  perempuan  relatif  sama  yaitu  berada  pada  rentang  umur  20-29  tahun.  Selain  umur, faktor  internal  lain  yang  menjadi  penyebab  persamaan  tingkat  pengetahuan  pada  kedua kelompok  adalah  pendidikan.  Pendidikan  menentukan  mudah  tidaknya  seseorang  dalam menyerap dan memahami pengetahuan yang mereka peroleh. Umumnya, semakin tinggi pula pendidikan seseorang, semakin baik pula pengetahuannya. Penelitian sebelumnya menemukan bahwa tingkat pendidikan memiliki pengaruh yang bermakna terhadap tingkat pengetahuan. 12 Pada penelitian ini, tingkat pendidikan dari para pekerja ojek online di Kota Kupang, baik laki- laki maupun perempuan juga relatif sama yaitu SMA/sederajat.
Faktor lain yang menjadi penyebab kesamaan tingkat pengetahuan tentang K3 adalah informasi  yang  diperoleh.  Para  pekerja  ojek online di  Kota  Kupang,  baik  laki-laki  maupun perempuan mendapatkan informasi dari sumber yang sama yaitu perusahaan ojek online . Pada saat  mendaftarkan  diri  sebagai  pekerja,  mereka  mendapatkan  informasi  dari  perusahaan mengenai prosedur bekerja yang baik dan benar, informasi mengenai peraturan lalu lintas, dan juga termasuk informasi mengenai keselamatan dan kesehatan kerja.
2. Perbedaan Persepsi tentang K3 dari Pekerja Ojek Online Laki-laki dan Pekerja Ojek Online Perempuan
Persepsi  merupakan  pengalaman  tentang  objek,  peristiwa  atau  hubungan-hubungan yang diperoleh dengan menyimpulkan informasi dan menafsirkannya. 8 Persepsi adalah tentang bagaimana memahami kita menerima stimulus dari lingkungan dan bagaimana kita memproses stimulus  tersebut.  Secara  singkat  persepsi  mengacu  pada  proses  dimana  infromasi  inderawi diterjemahkan  menjadi  sesuatu  yang  bermakna. 13 Terdapat  tiga  faktor  yang  mempengaruhi persepsi seseorang yaitu, individu yang bersangkutan, sasaran dari persepsi, dan situasi. 9
Proses  terbentuknya  persepsi  pada  seorang  individu  dipengaruhi  oleh  tanggapan terhadap stimulus yang diterima oleh panca indera atau sudut pandang seorang individu pada sebuah  objek. 14 Terdapat  dua  faktor  yang  mempengaruhi  persepsi  orang  berbeda-beda  yaitu faktor ekstern dan intern .  Faktor ekstern mencakup  intensitas,  ukuran,  keberlawanan, pengulangan  gerakan,  hal-hal  baru  dan  familiar,  latar  belakang  keluarga,  informasi  yang diperoleh, pengetahuan dan kebudayaan sekitar sedangkan faktor intern meliputi proses belajar, perasaan, sikap, kepribadian, individual, prasangka, keinginan, dan harapan. 15
Hasil uji statistik menunjukkan adanya perbedaan persepsi tentang K3  antara pekerja ojek online laki-laki dan pekerja ojek online perempuan. Perbedaan tersebut dapat disebabkan karena adanya kebiasaan yang dimiliki oleh para pekerja ojek online . Pekerja ojek online laki- laki cenderung sering melanggar peraturan-peraturan lalu lintas saat bekerja yaitu, menerobos lampu  merah,  dan  para  pekerja  ojek online laki-laki  juga  sering  mengendarai  sepeda  motor
dengan posisi zig-zag agar bisa menghindari kemacetan agar bisa cepat sampai di tempat tujuan sedangkan para pekerja ojek online perempuan lebih memilih untuk tetap patuh dan taat pada peraturan lalu lintas, karena mereka takut terjadi kecelakaan dan lebih memilih untuk lambat asal  selamat.  Hal  tersebut  dapat  dilihat  dari  jawaban  kuesioner  yang  mereka  isi  yaitu  pada variabel persepsi pada item 5 dan 8.
Faktor  lain  yang  menyebabkan  adanya  perbedaan  persepsi  antara  kedua  kelompok adalah karakter. 16 Ojek online laki-laki memiliki karakter yang independen, agresif, dan kasar sementara  ojek online perempuan  memiliki  karakter  yang  lebih  peka,  ekspresif,  dan  mudah bersosialisasi  dan  memikirkan tanggung jawab lain. Hal ini tampak pada  jawaban kuesioner berkaitan dengan item konsentrasi saat berkendara, pengurangan kecepatan saat kendaraan lain menyalakan lampu rem dan lampu sein, kesiapan sebagai pengedara dengan kondisi jalan, dan pemilihan kecepatan tinggi saat jalan sedang ramai.

## Kesimpulan
Ada perbedaan yang sigifikan persepsi tentang K3 antara pekerja ojek online laki-laki dan perempuan. Perusahaan ojek online di Kota Kupang perlu memperhatikan pekerja dalam hal K3 dengan melakukan upaya promosi kesehatan yang sesuai.

## Daftar Pustaka
1.   Badan Pengembangan dan Pembinaan Bahasa. Kamus Besar Bahasa Indonesia [Internet]. Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan Republik Indonesia. 2016 [cited 2020 Nov 19]. Available from: https://kbbi.kemdikbud.go.id/
2.   Ambarwati A. Gambaran Tingkat Kelelahan Kerja pada Pengemudi Ojek Online di Wilayah Tembalang, Semarang [Internet]. Universitas Diponegoro; 2018. Available from: http://eprints.undip.ac.id/62697/
3.   Kepolisian Resort Kota Kupang. Data Kecelakaan Lalu Lintas di Wilayah Polres Kupang Kota 2016-2018. Kota Kupang; 2018.
4.   Sugiyono. Metode Penelitian Kuantitatif dan Kualitatif. Bandung: Alfabeta; 2008.
5.   Astuti Y. Persepsi tentang Kesehatan dan Keselamatan Kerja dan Prestasi Mata Pelajaran K3 dengan Kesiapan Kerja Siswa Kelas XII Jurusan Bangunan di SMK Negeri 2 Pengasih. Universitas Negeri Yogyakarta; 2014.
6.   Notoatmodjo S. Metodologi Penelitian Kesehatan. Jakarta: Rineka Cipta; 2012.
7.   Wibisono T, Universari N, Utaminingsih A. Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Pengguna Transportasi Gojek Di Kota Semarang: Sebuah Analisis Kualitatif. J Din Sos Budaya [Internet]. 2018;19(2):277. Available from: http://journals.usm.ac.id/index.php/jdsb/article/view/990
8.   Notoatmodjo S. Promosi Kesehatan dan Perilaku Kesehatan. Jakarta: Rineka Cipta; 2012.
9.   Elvianus L. Analisis Persepsi Pekerja tentang K3 di PLTU Bolok Unit II Nusa Tenggara Timur. Universitas Nusa Cendana; 2018.
10.  Khakim R. Hubungan antara Umur, Tingkat Pendidikan, Masa Berkendara dan Pengetahuan dengan Perilaku Safety Riding (Studi pada Pengendara Ojek Sepeda Motor di Kelurahan Kedungmundu Kota Semarang) [Internet]. Universitas Muhamadiyah Semarang; 2016. Available from: http://repository.unimus.ac.id/id/eprint/50
11.  Cahyaningsih A. Pengaruh Tingkat Pengetahuan Keselamatan dan Kesehatan Kerja terhadap Kedisiplinan Pemakaian Masker pada Pekerja bagian Winding PT. Iskandar Indah Printing Textile Surakarta [Internet]. Universitas Sebelas Maret; 2012. Available from: https://digilib.uns.ac.id/dokumen/download/28142/NTk0NzQ=/Pengaruh-Tingkat- Pengetahuan-Keselamatan-dan-Kesehatan-Kerja-terhadap-Kedisiplinan-Pemakaian-
Masker-pada-Pekerja-bagian-Winding-PT-Iskandar-Indah-Printing-Textile-Surakarta- abstrak.pdf
12.  Oktarisa K. Faktor-faktor yang Mempengaruhi Tingkat Pengetahuan Orang Tua Mengenai Kelainan Genetic Penyebab Disabilitas Intelektual di Kota Semarang. Universitas Diponegoro Semarang; 2016.
13.  Kemassias G, Yuswono LC. Hubungan Pengetahuan K3 terhadap Sikap Siswa XI TKR Saat Praktik di SMK Ma’arif I Wates. E-Jurnal Pendidik Tek Otomotif - S1 [Internet]. 2018;22(2):171–8. Available from: http://journal.student.uny.ac.id/ojs/index.php/otomotif-s1/article/view/12193
14.  Adhitama SW. Persepsi Siswa Kelas VIII terhadap Pembelajaran Aktivitas Air di SMP Negeri 2 Klaten. J Pendidik Jasm Kesehat dan Rekreasi [Internet]. 2016;5(5):1–7. Available from:
http://journal.student.uny.ac.id/ojs/ojs/index.php/pjkr/article/view/2393/2072
15.  Gesyadi NS. Tingkat Pengetahuan Siswa Kelas V di Sekolah Dasar Negeri Ngleri 1 Gunungkidul tentang Peraturan Permainan Futsal. E-Journal PGSD Penjaskes [Internet].
2017;4(1):1–9. Available from: http://journal.student.uny.ac.id/ojs/index.php/pgsd- penjaskes/article/view/5843/5587
16.  Agiviana AP, Djastuti I. Analisis Pengaruh Persepsi, Sikap, Pengetahuan Dan Tempat Kerja Terhadap Perilaku Keselamatan Karyawan (Studi Pada Perusahaan Pt Muliaglass Container Division). Diponegoro J Manag [Internet]. 2015;4(3):1–9. Available from: https://ejournal3.undip.ac.id/index.php/djom/article/view/13185/12743