## History:
Received  : 07 June 2023 Revised  : 09 June 2023 Accepted  : 12 June 2023 Published : 15 June 2023
Publisher: LPPM Universitas Darma Agung Licensed: This work is licensed under Attribution-NonCommercial-No Derivatives 4.0 International (CC BY-NC-ND 4.0)

## Jurnal Darma Agung
Volume: 31, Nomor: 3, Juni 2023, 30-39
https://doi.org.10.46930/v.31.i3. 3318

## ANALISA PERBANDINGAN BIAYA DAN WAKTU DALAM METODE PELAKSANAAN PENGENCANGAN BAUT M-170 PADA

## PEMASANGAN RANGKA ATAP BAJA PADA PROYEK STRUKTUR RANGKA ATAP BAJA STASIUN KCIC KARAWANG
Fiky Ardian Putra 1 , Budi Setiawan 2
1,2 Universitas Muhammadiyah Surakarta, Indonesia Corresponding author : d100190154@student.ums.ac.id

## Abstrak
Konstruksi rangka atap baja merupakan suatu kegiatan yang dilaksanakan dalam membangun rangka atap dari  baja  yang  digunakan  sebagai  penopang  tekanan  atap  dan  menyalurkan  tekanan  dari  bangunan  baja menuju ke bangunan struktur di bawahnya. Dalam pelaksanaan pembangunan suatu rangka atap pastinya terdiri  dari  berbagai  macam  material/profil  yang  terpisah-pisah  dan  diperlukan  adannya  sebuah sambungan.  Sambungan  yang  umum  digunakan  pada  struktur  baja  yaitu  sambungan  paku  keling, sambungan  baut  dan  sambungan  las.  Pada  Proyek  Struktur  Rangka  Atap  Baja  Stasiun  Utama  KCIC Karawang ini terbagi menjadi dua dalam sistem sambungannya yaitu sistem baut dan las, dan pada struktur rangka  baja  di  atap  stasiun  utama  ini  terdapat  sambungan  baut  yang  unik  dan  baru  pertama  kali  ada  di Indonesia  yaitu  menggunakan  baut  dengan  diameter  M-170.  Pada  sambungan  baut  tentunya  perlu dilakukan  proses  pengencangan  baut  untuk  mencapai  momen  torsi  yang  disyaratkan.  Dari  hal  tersebut menarik  perhatian  penulis  untuk  melakukan  penelitian  yang  bertujuan  untuk  membandingkan  metode pengencangan baut M-170 dengan menggunakan alat kunci torsi otomatis dan torsi manual. Perbandingan metode  ini  sangat  penting  karena  dapat  sebagai  alat  kendali  dalam  proses  pengencangan  baut  yang  akan mempengaruhi  cepat  atau  lambatnya  pekerjaan  dan  biaya  serta  waktu  yang  diperlukan  sehingga  dapat lebih efektif dan efisien. Berdasarkan hasil penelitian, pada proses pengencangan baut M-170 menggunakan alat bantu kunci otomatis didapatkan biaya sebesar Rp. 191.160.000,00 dalam waktu 12 hari dan sistem alat torsi  manual  dengan  bantuan  hydraulick  jack  didapatkan  biaya  sebesar  Rp  45.600.000,00  dengan  alokasi waktu 16 hari.
Kata Kunci: Biaya, Metode Pengencangan Baut dengan Alat Torsi, Waktu

## Abstract
Steel roof truss construction is an activity carried out in building a steel roof truss which is used as a support for roof pressure  and  transmits  pressure  from  the  steel  building  to  the  building  structure  below  it.  In  carrying  out  the construction  of  a  roof  truss,  it  certainly  consists  of  various  types  of  materials/profiles  which  are  separated  and  a connection  is  required.  Connections  commonly  used  in  steel  structures  are  riveted  joints,  bolted  joints  and  welded joints.  In  the  KCIC  Karawang  Main  Station  Steel  Roof  Frame  Structure  Project,  it  is  divided  into  two  in  the connection system, namely the bolt and weld system, and in the steel frame structure on the roof of the main station there is a bolt connection that is unique and is the first time in Indonesia, namely using bolts with a diameter M-170. In the bolt connection, of course, it is necessary to carry out the process of tightening the bolts to achieve the required
torque moment. From this, it attracted the attention of the authors to conduct research aimed at comparing the M-170 bolt tightening method using an automatic torque wrench and a manual torque wrench. Comparison of this method is very important because it can act as a control tool in the bolt tightening process which will affect sooner or later work and the cost and time required so that it can be more effective and efficient. Based on the results of the study, in the process  of  tightening  the  M-170  bolts  using  an  automatic  key  tool,  a  cost  of  Rp.  191,160,000.00  in  12  days  and  a manual torque tool system with the help of a hydraulic jack obtained a cost of IDR 45,600,000.00 with an allocation of 16 days.
Kata Kunci: Cost, Bolt Tightening Method with Torque Tool, Time

## PENDAHULUAN
Struktur  rangka  atap  baja  adalah  suatu  bentuk  kesatuan  dari  rangkaian  baja  yang membentuk  atap  yang  gunanya  untuk  penopang  tekanan  atap,  meneruskan  beban  yang ada  diatas  menuju  beban  struktur  yang  ada  dibawahnya  serta  menjadikan  tampilan arsitektur yang terlihat estetika dan elegan. Salah satu pembangunan struktur rangka atap baja  yang  sedang  dikerjakan  adalah  proyek  struktur  rangka  atap  baja  stasiun  KCIC Karawang  di  Jalan  Neglasari,  Desa  Wanasari,  Kelurahan  Wanakerta,  Kecamatan Telukjambe  Barat,  Kabupaten  Karawang  Barat,  Provinsi  Jawa  Barat.  Proyek  struktur rangka atap baja stasiun KCIC Karawang ini merupakan salah satu proyek dari rangkaian proyek kereta cepat Jakarta-Bandung (Hadi et al., 2018);.
Pada  proyek  struktur  atap  baja  stasiun  KCIC  Karawang  tersebut  terbagi  menjadi  dua pekerjaan yaitu pekerjaan struktur rangka atap pada peron dan struktur rangka atap pada stasiun  utama  (Sutrisno  &  Simanjuntak,  2017).  Pada  pekerjaan  struktur  rangka  atap stasiun  utama  tersebut  menggunakan  baja  karena  memiliki  beberapa  keunggulan,  yaitu mudah  disambung  (mudah  dirangkai)  baik  dengan  sambungan  baut  dan  las,  memiliki daktilitas  yang  tinggi,  dan  sangat  baik  dalam  menahan  beban  gaya  tarik.  Terlepas  dari keunggulannya,  baja  juga  memiliki  kelemahan  yaitu  dari  sisi  pemeliharaan  yang  cukup mahal, biaya yang besar dan masalah pada tekuk (buckling) (Suseno et al., 2022).
Dalam  pelaksanaan  pembangunan  suatu  rangka  atap  pastinya  terdiri  dari  berbagai macam  material/profil  yang  terpisah-pisah  dan  diperlukan  adannya  sebuah  sambungan. Sambungan  merupakan  suatu  elemen  struktur  yang  sangat  penting  yang  berfungsi menyambungkan  dua  atau  lebih  komponen  lain  yang  terpisah,  sambungan  sangat memerlukan  kecermatan  dan  pemahaman  yang  baik  agar  tidak  terjadi  kegagalan  pada sambungan.  Sambungan  yang  umum  digunakan  pada  struktur  baja  yaitu  sambungan paku  keling,  sambungan  baut  dan  sambungan  las.  Pada  Proyek  Struktur  Rangka  Atap Baja Stasiun Utama KCIC Karawang ini terbagi menjadi dua dalam sistem sambungannya yaitu sistem baut dan las, dan pada struktur rangka baja di atap stasiun utama ini terdapat sambungan  baut  yang  baru  pertama  kali  ada  di  Indonesia  yaitu  menggunakan  baut dengan diameter M-170. Baut dengan diameter 170 mm tersebut termasuk ke dalam baut mutu  tinggi.  Baut  mutu  tinggi  adalah  baut  yang  dipakai  untuk  konstruksi  berat  atau contohnya seperti pada jembatan dan rangka atap baja yang kompleks. Pada sambungan baut  tentunya  perlu  dilakukan  proses  pengencangan  baut  untuk  mencapai  momen  torsi yang disyaratkan (Taunaumang & Sompotan, 2020).
Metode  pengencangan  baut  sendiri  terbagi  menjadi  beberapa  yaitu  metode  putaran mur, metode baut indikator tarik, metode kontrol torsi dengan kunci torsi dan sejenisnya, pada  proyek  struktur  Rangka  Atap  Baja  Stasiun  Kcic  Karawang  tersebut  melakukan pengencangan baut dengan menggunakan metode kontrol torsi dengan kunci torsi. Kunci torsi  adalah  kunci  yang  berupa  kunci  torsi  manual,  pneumatic,  hidraulik  atau  elektrikal yang  berguna  untuk  mengencangkan  baut  dengan  kapasitas/perhitungan  yang  sudah disyaratkan  sesuai  dengan  ukuran  dan  bentuk  dari  baut  itu  sendiri.  Untuk  menentukan torsi  yang  harus  dicapai  pada  saat  proses  pengencangan  baut  perlu  dilakukan perhitungan  yang  matang  dan  perlu  persiapan  alat  yang  matang  agar  pada  saat  proses pengencangan baut dapat sesuai dengan yang disyaratkan.
Gambar 1.Tampilan Baut M-170
Sumber : Data Proyek, 2022
Gambar 2. Kunci Torsi tipe elektrikal
(Sumber : Data Internet, 2022)
Gambar 3. Kunci Torsi tipe manual

## (Sumber : Data SNI 8458:2017)
Dari metode pengencangan baut M-170 tersebut yang akan penulis bandingkan dengan peralatan  torsi  otomatis  dan  manual  dari  segi  biaya  dan  waktu  agar  dapat  diketahui manakah  dari  kedua  metode  tersebut  yang  lebih  efektif  dan  efisien  (Rustan  et  al.,  2020). Dan dari alat torsi manual tersebut dimodifikasi dari contoh pada SNI menggunakan baja dengan bentuk kunci pass sebagai pengganti alat torsi manual. Dari uraian diatas penulis melakukan penelitian ini dengan tujuan yaitu Menganalisa tentang metode pengencangan baut  M-170  menggunakan  alat  torsi  manual  dan  alat  torsi  otomatis  ditinjau  dari  aspek biaya (Rustan et al., 2020);(Sari & Arsyad, 2020);.
Menganalisa  tentang  metode  pengencangan  baut  M-170  menggunakan  alat  torsi manual  dan  alat  torsi  otomatis  ditinjau  dari  aspek  waktu  (Purwanto,  2017). Membandingkan  dari  kedua  metode  pengencangan  baut  M-170  menggunakan  alat  torsi
manual dan alat torsi otomatis untuk dipilih yang paling efisien dari segi biaya dan waktu untuk  diterapkan  pada  proyek  Struktur  Atap  Rangka  Baja  Stasiun  Utama  KCIC Karawang.

## METODE PENELITIAN
Penelitian  ini  adalah  penelitian  yang  membandingkan  efisiensi  dari  metode pengencangan baut M-170 dengan menggunakan metode pengencangan dengan alat torsi manual dan menggunakan alat torsi otomatis ditinjau dari aspek biaya dan waktu, studi kasus  pada  proyek  Struktur  Rangka  Atap  Baja  Stasiun  Kcic  Karawang  yang  dikerjakan oleh PT. Wijaya Karya Industri & Konstruksi sebagai kontraktor pelaksananya.
Metode  penelitian  yang  digunakan  dalam  pembahasan  ini  adalah  metode  penelitian dengan pendekatan secara kuantitatif (Khomaidah & Harjono, 2019);(Yusup, 2018);(Slamet & Andhita, 2020). Data kuantitatif adalah data yang dinyatakan dalam bentuk angka. Data yang  penulis  dapatkan  berupa  data-data  perencanaan,  gambar  dan  data  pendukung lainnya  yang  akan  dianalisa  perbandingannya  dari  kedua  metode  pengencangan  baut menggunakan  alat  torsi  manual  dan  otomatis  lalu  akan  ditarik  kesimpulan  untuk mengetahui metode yang dipakai lebih efektif dan efisien.

## Gambar 2.1. Bagan Metodologi Penelitian
(Sumber : Olahan Penulis, 2023)

## HASIL Dan PEMBAHASAN
Analisa data yang diteliti berupa analisa rekapitulasi dari biaya dan waktu dari proses metode  pengencangan  baut  M-170.  Analisa  yang  dibandingkan  dari  metode pengencangan  baut  M-170  yaitu  metode  pengencangan  baut  M-170  menggunakan  alat torsi  otomatis  dan  metode  pengencangan  baut  M-170  menggunakan  alat  torsi  manual. Data  rekapitulasi  anggaran  biaya  dan  waktu  pengerjaan  dari  proses  pengencangan dengan alat torsi manual didapatkan dari kontraktor pelaksana dan rekapitulasi anggaran biaya  dan  waktu  dari  proses  pengencangan  dengan  alat  torsi  otomatis  dianalisa  sendiri dengan  memperhatikan  peraturan-peraturan  yang  ditetapkan  serta  tambahan  informasi dari pihak kontraktor pelaksana.

## Analisa  Rekapitulasi  Anggaran  Biaya  pada  Metode  Pengencangan  Baut  M-170 Menggunakan Alat Torsi Otomatis
Analisa  biaya  yang  dilakukan  yaitu  berupa  analisa  harga  pada  sewa  peralatan  untuk proses pengencangan baut M-170, harga pembuatan kunci pass yang menggunakan bahan SM490  Yb,  pembuatan  kunci  socket  dengan  menggunakan  bahan  sesuai  dengan pembuatan  baut  sendiri  yaitu  VCN  60,  serta  analisa  upah  pada  operator  pada  proses pengencangan  baut  M-170.  Dengan  menggunakan  sewa  peralatan  alat  otomatis  tersebut diharapkan pada proses pengencangan baut mutu tinggi tersebut dapat dilakukan proses mengencangkan baut M-170 dapat menghasilkan nilai torsi yang sudah disyaratkan sesuai dengan standar.

## Tabel 3.1 Rekapitulasi Anggaran Biaya Pekerjaan Pengencangan Baut M-170 Menggunakan Alat Torsi Otomatis

## (Sumber : Hasil analisis)

## Analisa  Rekapitulasi  Anggaran  Biaya  pada  Metode  Pengencangan  Baut  M-170 Menggunakan Alat Torsi Manual
Analisa  biaya  yang  dilakukan  pada  metode  pengencangan  baut  M-170  menggunakan alat  torsi  manual  yaitu  analisa  biaya  pada  pembuatan  kunci  pass  M-170  dari  baja  yang memiliki  bahan  SM490  Yb  yang  digunakan  sebagai  pengganti  socket  pada  alat  torsi otomatis, analisa biaya pada sewa peralatan untuk proses pengencangan baut M-170 dan biaya  upah  untuk  operator  pada  proses  pengencangan  baut  M-170.  Pada  proses pengencangan  baut  menggunakan  alat  torsi  manual  ditekankan  menggunakan  bantuan kunci  pas  dan  hydraulic  jack  untuk  menaik  turunkan  kunci  pas  agar  dapat  memenuhi nilai torsi yang sudah diperhitungkan sebelum proses pengencangan baut.
Tabel 3.2 Rekapitulasi Anggaran Biaya Pekerjaan Pengencangan Baut M-170 Menggunakan Alat Torsi Manual
Harga Satuan Harga Total (Rp) (Rp) Bahan - Fabrikasi Pembuatan Kunci Pass dari Baja (Bahan SM490 Yb)
2 pcs 25.000,00 Rp 2.500.000,00 Rp - Fabrikasi Kunci Socket 255 mm Drive 2-1/2" Selama 10 Hari (Bahan VCN60) 1 pcs 25.000.000,00 Rp 25.000.000,00 Rp Sewa Peralatan Pengencangan Baut M-170 1 Set - Hydraulic Pump Electric 10.000 Psi
7 Hari 1.300.000,00
Rp 9.100.000,00 Rp - Hydraulic hose 6 meter 7 Hari 80.000,00 Rp 560.000,00 Rp - Hydraulic torquewrench IBT 50 Drive 2-1/2" cap 72.000 Nm 7 Hari 20.500.000,00 Rp 143.500.000,00 Rp Upah - 3 Man Power ( Team Pengencangan Baut M-170)
7 Hari 500.000,00 Rp 10.500.000,00 Rp 191.160.000,00 Rp No Bahan/Material/Pekerjaan Qty Satuan Jumlah = 3 2 1

## Sumber : Data Kontraktor

## Analisa  Waktu  Pelaksanaan  Metode  Pengencangan  Baut  M-170  dengan  Metode Menggunakan Alat Torsi Otomatis dan Manual
Perhitungan waktu pelaksanaan proses pengencangan baut M-170 dihitung dari proses pembuatan kunci pas dan kunci shocket untuk baut M-170 dan pada proses pelaksanaan pengencangan baut M-170. Perbedaan waktu antara menggunakan alat torsi otomatis dan manual terjadi pada pembuatan kunci shocket yang pada proses menggunakan alat torsi otomatis  perlu  menggunakan  kunci  tersebut  untuk  bisa  dipakai  bersama  alat  torsi otomatis, dan perbedaan waktu pada proses pengencangan baut terjadi pada saat metode menggunakan  alat  torsi  manual  menggunakan  kunci  pas  dan  menggunakan  hydraulic jack  with  hand  pump  memerlukan  waktu  cukup  lama  karena  pada  proses  menaik turunkan  kunci  terlihat  sangat  berat  untuk  mencapai  torsi  yang  disyaratkan  sehingga kemudian  pada  proses  menggunakan  alat  torsi  manual  dilakukan  penggantian  alat dengan hydraulic electrical pump. Selain karena hal itu hal yang berpengaruh pada proses pengencangan  baut  M-170  dilihat  dari  rapat  atau  renggangnya  antara  mur  pada  baut akibat  dari  proses  pengencangan  awal  pada  baut  M-170  yang  sangat  menentukan  cepat atau lambatnya dalam waktu proses pengencangan baut menggunakan alat torsi.
Tabel 3.3 Rekapitulasi Durasi Pekerjaan Pengencangan Baut M-170 Menggunakan Alat Torsi Otomatis
Sumber : Hasil Perhitungan
Tabel 3.4 Rekapitulasi Durasi Pekerjaan Pengencangan Baut M-170 Menggunakan Alat Torsi Manual
Harga Satuan Harga Total (Rp) (Rp) Bahan Fabrikasi Pembuatan Kunci Pass dari Baja (Bahan SM490 Yb) 2 pcs 25.000,00 Rp 2.500.000,00 Rp Sewa Peralatan Pengencangan Baut M-170 - 1 Set Hydraulic Jack 10 Ton with Hand Pump and Accessories - 4 Days a. Hydraulic Jack 10 Ton Pressure 10.000 Psi b. Hydraulic Handpump High Pressure 10.000 Psi c. Adaptor & Pressure Gauge High Pressure 10.000 Psi d. Hydraulic Hose High Pressure 10.000 Psi e. Coupler Male/Female High Pressure 10.000 Psi 4 Hari 2.200.000,00 Rp 8.800.000,00 Rp - 1 Set Hydraulic Jack 10 Ton with Hand Pump and Accessories - 10 Days a. Hydraulic Jack 10 Ton Pressure 10.000 Psi b. Hydraulic Elec Pump High Pressure 10.000 Psi c. Adaptor & Pressure Gauge High Pressure 10.000 Psi d. Hydraulic Hose High Pressure 10.000 Psi e. Coupler Male/Female High Pressure 10.000 Psi 10 Hari 2.800.000,00 Rp 28.000.000,00 Rp Upah - 1 Operator ( Team Pengencangan Baut M-170) 14 Hari + Lembur 250.000,00 Rp 3.500.000,00 Rp - 1 Helper ( Team Pengencangan Baut M-170) 14 Hari + Lembur 200.000,00 Rp 2.800.000,00 Rp 45.600.000,00 Rp No Bahan/Material/Pekerjaan Qty Satuan Jumlah = 1 2 3 Waktu Pekerjaan Hari Proses Pembuatan Kunci Pass & Socket Fabrikasi Pembuatan Kunci Pass dari Baja (Bahan SM490 Yb) 2 Proses Pembuatan Socket Baut M- 170 (Bahan VCN60) 3 Proses Pengencangan Baut M- 170 - Pengencangan baut M-170 pertama 2
- Pengencangan baut M-170 kedua 1 - Pengencangan baut M-170 ketiga & keempat 1 - Pengencangan baut M-170 kelima & keenam
1 - Pengencangan baut M-170 ketujuh & kedelapan
1
- Pengencangan baut M-170 kesembilan 1 12 No Pekerjaan 1 Total 2
Sumber : Data Kontraktor

## Analisa  Perbandingan  Biaya  dan  Waktu  Pelaksanaan  Metode  Pengencangan  Baut  M- 170 dengan Menggunakan Alat Torsi Otomatis dan Alat Torsi Manual
Pada  tahap  ini  akan  dilakukan  perbandingan  dari  metode  pengencangan  baut  M-170 menggunakan  alat  bantu  torsi  otomatis  dan  alat  bantu  manual.  Dan  pada  tahap  ini  juga akan  dilihat  hasil  perbandingan  dari  kedua  metode  tersebut  untuk  mengetahui  besar penghematan yang diperlukan dari hasil perbandingan keduanya dan dapat mengetahui waktu yang lebih efisien dan efektif dari kedua metode tersebut.

## Analisa  Perbandingan  Biaya  antara  Metode  Pengencangan  Baut  M-170  dengan Menggunakan Alat Torsi Otomatis dan Alat Torsi Manual
Perhitungan  biaya  dari  rekapitulasi  biaya  dari  metode  pengencangan  baut  M-170 menggunakan alat bantu torsi otomatis dan alat bantu manual dimasukkan ke dalam tabel untuk dibandingkan yang dapat dilihat pada tabel 3.5 sebagai berikut :
Tabel 3.5 Hasil Perbandingan Biaya Metode Pengencangan Baut M-170
Sumber : Hasil Perhitungan
Gambar 3.1 Diagram Batang Perbandingan Biaya terhadap Metode Pengencangan Baut M-170
Waktu Pekerjaan Hari Proses Pembuatan Kunci Pass & Socket
Fabrikasi Pembuatan Kunci Pass dari Baja (Bahan SM490 Yb) 2 Proses Pengencangan Baut M- 170 - Pengencangan baut M-170 pertama 4 - Pengencangan baut M-170 kedua 2 - Pengencangan baut M-170 ketiga 2 - Pengencangan baut M-170 keempat 1 - Pengencangan baut M-170 kelima 1 - Pengencangan baut M-170 keenam 1 - Pengencangan baut M-170 ketujuh
1
- Pengencangan baut M-170 kedelapan 1
- Pengencangan baut M-170 kesembilan 1 16 1 2 Total No Pekerjaan Biaya Per-pekerjaan Biaya Per-pekerjaan (Rp) (Rp)
1 Bahan 27.500.000,00 Rp Bahan 2.500.000,00
Rp
2 Sewa Peralatan Pengencangan
Baut M-170 153.160.000,00 Rp Sewa Peralatan Pengencangan
Baut M-170 36.800.000,00 Rp 3 Upah Operator 10.500.000,00
Rp Upah Operator 6.300.000,00 Rp 191.160.000,00 Rp 45.600.000,00 Rp Menggunakan Alat Torsi No Menggunakan Alat Torsi Subtotal Selisih 145.560.000,00 Rp

## Sumber : Data olahan
Dari rekapitulasi perbandingan biaya antara metode pengencangan baut M-170 dengan alat  torsi  otomatis  dan  alat  torsi  manual  diatas  bahwa  dengan  menggunakan  alat  torsi manual  diperoleh  biaya  sebesar  Rp  45.600.000,00  dan  menggunakan  alat  bantu  otomatis diperoleh  biaya  sebesar  Rp  191.160.000,00.  Dari  hasil  perbandingan  tersebut  dengan menggunakan  alat  torsi  manual  dengan  menggunakan  kunci  pass  dari  baja  dan menggunakan  alat  bantu  hydraulic  jack  dan  seperangkat  alat  Hydraulic  electrical  pump dapat  menyelesaikan  pekerjaan  pengencangan  baut  untuk  mencapai  torsi  yang  sudah diperhitungkan.

## Analisa Perbandingan Waktu antara Metode Pengencangan Baut M-170 dengan Metode Menggunakan Alat Torsi Otomatis dan Manual
Perhitungan  durasi  pekerjaan  pengencangan  baut  M-170  menggunakan  metode  alat bantu  torsi  otomatis  dan  manual  direkap  ke  dalam  tabel.  Hasil  rekapitulasi  dari perbandingan waktu pada pekerjaan pengencangan baut M-170 menggunakan alat bantu torsi otomatis dan manual dapat dilihat pada tabel 3.6 sebagai berikut:
Tabel 3.6 Hasil Perbandingan Waktu Metode Pengencangan Baut M-170
Sumber : Hasil Perhitungan
Gambar 3.2 Diagram Batang Perbandingan Waktu terhadap Metode Pengencangan Baut M-170
Sumber : Data olahan Waktu Pekerjaan Waktu Pekerjaan Hari Hari 1 Proses Pembuatan Kunci Pass & Socket
5 Proses Pembuatan Kunci Pass & Socket 2
2 Proses Pengencangan Baut M-170 7 Proses Pengencangan Baut M-170 14 12 16 Menggunakan Alat Torsi Manual No Subtotal Selisih Menggunakan Alat Torsi Otomatis 4 Persentase 33,33%
Dari  hasil  perbandingan  waktu  antara  metode  pengencangan  baut  M-170  dengan  alat torsi manual dan otomatis diatas bahwa proses pengencangan baut lebih cepat dilakukan menggunakan  alat  bantu  torsi  otomatis  dibandingkan  dengan  alat  torsi  manual  yaitu dengan  selisih  4  hari,  durasi  waktu  yang  memiliki  perbedaan  ialah  pada  saat  proses pengencangan menggunakan metode alat torsi otomatis bisa diselesaikan dalam waktu 7 hari, sedangkan pada metode dengan alat torsi manual memerlukan waktu 14 hari untuk proses  pengencangannya  saja.  Dan  proses  pembuatan  kunci  socket  pada  metode  alat bantu  torsi  otomatis  juga  memakan  waktu  3  hari  lebih  lama  dibandingkan  dengan  alat torsi manual yang hanya menggunakan kunci pass dari baja. Selain itu terdapat rapat atau renggangnya pada saat pengencangan manual awal saat baut dilakukan pemasangan juga mempengaruhi lama dan cepatnya waktu untuk proses pengencangan dengan alat torsi.

## SIMPULAN
Dari  analisis  perbandingan  yang  sudah  dilakukan  pada  metode  pekerjaan pengencangan baut dengan alat torsi otomatis dan manual pada proyek Struktur Rangka Atap  Baja  Stasiun  Utama  KCIC  Karawang  dapat  disimpulan  dari  analisa  biaya  metode pengencangan baut M-170 menggunakan alat torsi otomatis terjadi pembengkakan biaya sebesar  Rp  145.560.000,00  dibandingkan  dengan  menggunakan  alat  torsi  manual dikarenakan  perlunya  pembuatan  kunci  shocket  dan  sewa  kunci  torsi  otomatis  yang cukup  mahal  sehingga  menjadikan  metode  pengencangan  baut  M-170  tersebut  tidak efisien dibandingkan dengan metode pengencangan baut menggunakan metode alat torsi manual. Dari pembuatan kunci shocket itu juga akan sia-sia setelah proses pengencangan baut M-170 ini selesai karena hanya digunakan sekali saja pada proyek ini dengan adanya baut  mutu  tinggi  dan  diameter  terbesar  yang  pertama  kali  ada  di  Indonesia.  Dari  segi waktu  pada  metode  pengencangan  baut  menggunakan  alat  torsi  otomatis  memerlukan waktu  12  hari  sedangkan  dengan  menggunakan  alat  torsi  manual  memerlukan  waktu selama 16 hari. Sehingga dilihat dari hasil analisis tersebut bahwa metode pengencangan baut dengan alat torsi otomatis lebih cepat 4 hari (33,33%) dibandingkan dengan metode pengencangan  baut  M-170  menggunakan  alat  torsi  otomatis.  Dari  kedua  hasil  analisa diatas  dapat  disimpulkan  bahwa  dari  segi  biaya  dengan  metode  pengencangan  baut  M- 170  dengan  alat  torsi  manual  lebih  efisien  dari  metode  dengan  alat  torsi  otomatis. Sedangkan metode pengencangan dengan alat torsi otomatis lebih efisien dari segi waktu sebesar  33,33%  dari  metode  pengencangan  dengan  alat  torsi  manual.  Dilihat  dari  kedua hal  tersebut  persentase  penghematan  dapat  diambil  dari  segi  biaya  pada  metode pengencangan baut dengan alat torsi manual karena lebih murah dan secara waktu selisih 4  hari  sehingga  metode  pengencangan  baut  M-170  dengan  menggunakan  alat  torsi manual  lebih  efisien  diterapkan  pada  proyek  Struktur  Rangka  Atap  Baja  Stasiun  Utama KCIC Karawang daripada menggunakan alat torsi otomatis.

## DAFTAR PUSTAKA
Hadi, T., Ariyanto, A. S., Parhadi, P., Supriyadi, S., Triwardaya, T., Wasino, W., & Wiyana,
Y. E. (2018). Pemberdayaan Masyarakat Melalui Pelatihan Pemasangan Rangka Atap Baja  Ringan. Bangun  Rekaprima:  Majalah  Ilmiah  Pengembangan  Rekayasa,  Sosial  Dan Humaniora , 4 (1, April), 55–62.
Khomaidah, S., & Harjono, N. (2019). Meta-Analisis Efektivitas Penggunaan Media Animasi Dalam Meningkatkan Hasil Belajar IPA. Indonesian Journal Of Educational Research and Review , 2 (2), 143. https://doi.org/10.23887/ijerr.v2i2.17335
Purwanto, H. (2017). Analisis Efisiensi Konstruksi Rangka Atap Baja Ringan. Jurnal Deformasi , 2 (1), 26–36.
Rustan, F. R., Soeparyanto, T. S., & Adyaksa, D. W. W. (2020). Produktivitas Kerja Pekerja Dalam Pemasangan Rangka Atap Baja Perumahan Ditinjau dari Segi Labour Utilization Rate. FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) , 8 (1), 17–24.
Sari, K. P., & Arsyad, N. (2020). Standar Pemasangan Rangka Atap Baja Ringan. Civil Engineering Collaboration , 70–81.
Slamet, R., & Andhita, H. A. (2020). Metode Riset Penelitian Kuantitatif. Penelitian Di Bidang Manajemen, Teknik, Pendidikan Dan Eksperimen .
Suseno, D. P., Nugroho, B. J., & Kurniawan, A. (2022). Analisis Struktur Atap Baja Lengkung pada Lapangan Tenis: Analysis of curved roof on a Tennis Court. Jurnal Suara Pengabdian 45 , 1 (4), 97–103.
Sutrisno, S., & Simanjuntak, J. A. (2017). Analisa Perencanaan Rangka Atap Baja Ringan Menggunakan Bahan Baja Ringan. Educational Building: Jurnal Pendidikan Teknik Bangunan Dan Sipil , 3 (1 JUNI), 22–32.
Taunaumang, H., & Sompotan, A. F. (2020). PPM Latihan Kerja bagi Masyarakat Tentang Disain dan Konstruksi Baja Ringan di Kota Manado. Abdimas: Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat , 13 (1).
Yusup, F. (2018). Uji validitas dan reliabilitas instrumen penelitian kuantitatif. Tarbiyah: Jurnal Ilmiah Kependidikan , 7 (1).