## JENERAL
Jurnal hompage://jurnal.unej.ac.id/index.php/JENERAL/index

## Evaluasi Produktivitas Alat Gali Muat dan Alat Angkut Pada
Pengupasan Overburden di Pit BCMP PT. Jhonlin Baratama, Kabupaten Tanah Bumbu, Kalimantan Selatan 1
Productivity Evaluation of Loading and Transportation Equipment in Overburden Removal at BCMP, PT Jhonlin Baratama, Tanah Bumbu Regency, South Kalimantan
Afrizal a , Fachruzzaki b,2 , Rina Lestari b
a Program Studi D3 Teknik Pertambangan, Politeknik Batulicin
b Program Studi Teknik Pertambangan, Fakultas Teknik, Universitas Jember, Jl. Kalimantan 37 Jember

## A BSTRAK
PT. Jhonlin Baratama merupakan salah satu perusahaan kontraktor yang bergerak dalam bidang penambangan batubara yang memiliki beberapa site di  kabupaten Tanah Bumbu. Dalam kegiatan penambangan batubara, PT. Jhonlin Baratama menggunakan metode penambangan open pit dengan pengoperasian peralatan mekanis seperti backhoe untuk pemuatan dan Dump truck untuk pe ngangkutan. Masing-masing alat mempunyai target produktivitas yang belum tercapai. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi mengapa target produktivitas tidak tercapai. Metode yang digunakan adalah metode kuantitatif dengan pengambilan data langsung di lapangan beserta kondisi aktual di lapangan. Berdasarkan hasil pengamatan dan perhitungan, untuk alat muat Excavator Komatsu PC 2000 dengan 5 unit Komatsu HD 785 adalah 714,12 Bcm/Jam dengan nilai Match Factor 1,025, dan jarak tempuh HD 785 adalah 1.1 km. Nilai efisiensi PC 2000 rata-rata 81% dengan fill factor 78%. Setelah dilakukan  simulasi  dengan  jarak  yang  sama  berdasarkan  kebutuhan  alat  angkut  produktivitas  Excavator Komatsu PC 2000 menghasilkan sebesar 879,28 Bcm/jam dengan efisiensi yaitu 88% dan fill factor 83%.
Kata kunci: produktivitas, overburden , efisiensi, fill factor

## A BSTRACT
PT. Jhonlin Baratama is one of the contractor companies engaged in coal mining activities with several sites located in Tanah Bumbu regency. In coal mining operations, PT. Jhonlin Baratama utilizes the open pit mining method with the operation of mechanical equipment such as backhoes for loading and Dump trucks for hauling. Each  equipment  has  productivity  targets  that  have  not  been  achieved.  This  study  aims  to  evaluate why  the productivity targets are not met. The method used is quantitative method with direct data collection in the field along with actual field conditions. Based on observations and calculations, the productivity of the Komatsu PC 2000 Excavator with 5 units of Komatsu HD 785 is 714.12 Bcm/hour with a Match Factor value of 1.025, and the hauling distance of HD 785 is 1.1 km. The average efficiency of PC 2000 is 81% with a fill factor of 78%. After simulation with the same distance based on the hauling equipment needs, the productivity of the Komatsu PC 2000 Excavator results in 879.28 Bcm/hour with an efficiency of 88% and a fill factor of 83%. .
Keywords: productivity, overburden, efficiency, fill factor

## PENDAHULUAN
Batubara  merupakan  bahan  galian  utama  di  Indonesia  (Sukandarrumidi,  2008).  Batubara ditambang  menggunakan  alat  berat  mekanis  seperti  excavator.  Salah  satu  penentu keberhasilan  metode  penambangan  ini  adalah  seberapa  besar  produksi  peralatan  mekanis tersebut  dalam  melakukan  pekerjaannya  agar  diperoleh  hasil  yang  diharapkan  (Anisari,
1 Info Artikel: Received: 5 Mei 2024,  Revised: 26 Mei 2024, Accepted:  29 Mei 2024, Published: 21 Juni 2024
2 Email: zakiunej@unej.ac.id
2016).  Namun  kendala  yang  dihadapi  adalah  tidak  tercapainya  target  produksi  yang direncanakan  oleh  perusahaan,  sehingga  perlunya  mengetahui  dan  mengevaluasi  faktor- faktor penghambat ketidaktercapaian produktivitas alat mekanis tersebut untuk memenuhi target produktivitas yang telah direncanakan perusahaan. Produktivitas atau kapasitas alat adalah besarnya keluaran ( output ) volume pekerjaan tertentu yang dihasilkan alat per-satuan waktu. Untuk memperkirakan produktivitas alat diperlukan faktor standar kinerja alat yang diberikan  oleh  pabrik  pembuat  alat,  faktor  efisiensi  alat,  operator,  kondisi  lapangan  dan material (Sokop, 2018).
Dalam kegiatan pertambangan batubara, terdapat beberapa jenis lapisan tanah yang harus diperhatikan. Pertama, ada lapisan top soil dan sub soil . Kemudian, ada lapisan pasir dan overburden, serta lapisan batubara sebagai lapisan terakhir. Proses pengupasan lapisan tanah penutup (overburden) merupakan bagian dari aktivitas yang dilakukan oleh kontraktor untuk mengakses  batubara.  Lapisan  tanah  penutup  ( overburden )  merujuk  pada  semua  material tanah  atau  batuan  yang  berada  di  atas  dan  menutupi  lapisan  batubara  sehingga  harus dihilangkan terlebih dahulu sebelum dapat mengakses batubara ( Oemiati dkk, 2020). Proses ini melibatkan penggalian di bagian depan dan pengangkutan material ke area pembuangan menggunakan peralatan mekanis, seperti excavator PC 2000 dengan bucket berukuran 12 m³ dan truk angkut komatsu HD ( Heavy Duty ) 785 dengan kapasitas 60 m³. Maka sangat penting dilakukan evaluasi produktivitas alat gali muat dan alat angkut ini serta upaya peningkatan produktivitasnya (Yulianto, 2021).

## METODE PENELITIAN
Metode  penelitian  yang  digunakan  yaitu  metode  kuantitatif  deskriptif  berdasarkan  hasil observasi  langsung  di  lapangan  dan  pendalaman  studi  literatur.  Studi  literatur  digunakan untuk  mendapatkan  sumber  pendukung  penelitian.  Observasi  di  lapangan  meliputi pengambilan data cycle time, foto kondisi lapangan, dan perhitungan waktu efektif. Lebar Jalan  Angkut  Minimum  Pada  Jalan  Lurus  didapatkan  dengan  menggunakan  rumus Persamaan (1).
𝐿 𝑚𝑖𝑛 = ( 𝑛 × 𝑊𝑡 ) + ( 𝑛 + 1) × (0,5 × 𝑊𝑡 ) (1)
dengan 𝐿 𝑚𝑖𝑛 = lebar jalan angkut minimun pada jalan lurus (meter), n = jumlah jalur, dan 𝑊𝑡 = lebar dump truck, meter.
Nilai  0,5  pada  Persamaan  (1)  menunjukkan  bahwa  ukuran  aman  kedua  kendaraan berpapasan  adalah  sebesar  0,5 𝑊𝑡 yaitu  setengah  lebar  terbesar  dari  alat  angkut  yang bersimpangan. Ukuran 0,5 𝑊𝑡 juga digunakan untuk jarak dari tepi kanan atau kiri jalan ke alat angkut yang melintas secara berlawanan (Hartono, 2005).
Nilai produktivitas alat muat menggunakan rumus pada Persamaan (2) (Indonesianto, 2005):
60 Cb Ff Sf E Qm Ctm     = (2)
dengan  Qm = produktivitas alat muat (Bcm/jam), Ctm = cycle time alat muat (menit) , Cb= kapasitas  bucket  alat  muat  (m³),  Ff  =  faktor  pengisian  (fill  factor)  (%),  Sf  =  faktor pengembangan (swell factor), dan E = effisiensi kerja (%).
Sedangkan besarnya produktivitas untuk alat angkut dapat ditunjukkan pada Persamaan (3).
60 Na Cb Ff Sf E Qa Cta      = (3)
dengan Qa = produktivitas alat angkut (Bcm/jam), Na = jumlah pengisian dalam satu alat angkut,  Cta  =  cycle  time  alat  angkut  (menit),  Cb  =  kapasitas  bucket  (m³),  Ff  =  faktor pengisian ( fill factor ) (%), Sf = faktor pengembangan ( swell factor ) (%), E = efisiensi kerja (%).

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Keadaan Jalan Angkut
Tidak tercapainya target produksi overburden disebabkan oleh beberapa faktor diantaranya kondisi loading point  dan  metode  pemuatan,  kondisi  jalan  angkut  yang  sempit  karena boulder  dan  banyak  berlubang,  dan  jenis material  ada  yang  keras.  Keadaan  loading  point ditunjukkan  oleh  Gambar  1a.  Keadaan  loading  point  yang  tidak  optimal  menyebabkan terhambatnya kegiatan, seperti hauler yang terhenti akibat material yang menghalangi. Pola pemuatan yang dipakai adalah bottom loading .
Keadaan  jalan angkut  sudah  cukup  baik, dengan  lebar  yang memadai  yaitu  rata-rata  24,5 meter serta grade jalan  maksimum 7%  seperti ditunjukkan pada Gambar 2. Namun, yang perlu  diperhatikan  adalah  jalan  angkut  yang  bergelombang.  Jalan  tersebut  dapat menyebabkan jatuhnya material dari alat angkut, material yang jatuh ditengah tengah jalan angkut  dapat  menyebabkan  penyempitan  jalan,  sehingga  alat  angkut  yang  melintas mengurangi kecepatan.
Gambar 1 (a) Keadaan Loading Point , (b). Keadaan Jalan Hauler

## Perhitungan Produktivitas
Spesifikasi dan cycle time alat gali muat dan angkut ditunjukkan oleh Tabel 1. Alat angkut menempuh  jarak  rata-rata  1,1  km  sehingga cycle  time cukup  besar.  Kondisi  jalan bergelombang harus dikurangi agar dapat menambah kecepatan alat angkut sehingga nilai cycle time bisa menurun.
Tabel 1 Spesifikasi alat gali muat dan alat angkut dengan nilai cycle time
Nama Alat Kapasitas Cycle Time aktual Alat gali muat: Komatsu PC 2000 Kapasitas Bucket: 12 m 3 0,49 menit
Alat angkut:
Komatsu HD 875
Kapasitas Vessel:
60 m 3
14,33 menit
Faktor pengisian ( Fill Factor ) bisa ditingkatkan yang awalnya rata-rata nilai muatan hanya berkisar 43-46 bcm maka upaya yang disiapkan harus menaikkan isi muatan menjadi 50-52 bcm. Perhitungan Fill Factor menggunakan rumus sebagai berikut.
3 12 5 50 10 5 5 10 100% 100% 83% 12 Vb m n kali Volume Vn Vn Ff Vb = = = = = =  =  =
Nilai Swell factor yang digunakan adalah 0,80 karena merupakan tanah kering dengan nilai swell  25%.  Adapun  nilai  efisiensi  kerja  adalah  73%.  Nilai  produktivitas  yang  didapatkan ditunjukkan oleh Tabel 2.
Tabel 2. Target dan Capaian Produktivitas
Loader Hauler Target Produktivitas ( BCM ) Produktivitas Aktual ( BCM ) EXK 034 865 714,12 HDK 021 360 327,24 HDK 025 360 320,91 HDK 026 173 143,00 HDK 029 173 150,49 HDK 034 173 153,27

## Upaya Peningkatan Produktivitas
Perlu  penelitian  lebih  lanjut  mengenai  faktor  isian  mangkuk  ( bucket  fill  factor )  dengan memperhatikan kekerasan dan profil tanah yang berada di lokasi, sehingga akan di dapatkan data yang lebih baik lagi. Besarnya nilai faktor isian mangkuk ( bucket fill factor ) tergantung dari  jenis  material  yang  akan  digali.  Semakin  keras  material  maka  semakin  kecil  juga persentase bucket fill factor sehingga mempengaruhi produktivitas. Kuku bucket yang rusak menyebabkan bucket tidak bisa bekerja secara optimal. Itu adalah salah satu faktor penyebab sehingga membuat bucket fill factor tidak mencapai target yang diinginkan.
Nilai Efisiensi PC 2000 dapat dihitung dengan rumus:
Waktu 100%
WaktuTarget
53 100% 60 88% E = 
= 
=
12% sisanya atau 7 menit itu untuk perbaikan loading point.
Adapun  nilai match  factor  yang  didapatkan  yaitu  1,025.  Untuk Front  Loading di siapkan sekitar 10 menit yang baik sebelum mulai beroperasi supaya alat Loader bisa  bekerja dengan effesien dan siapkan alat support seperti dozer disetiap fleet supaya kondisi loading point tidak  ada  boulder  dan  tidak  menyebabkan  exavator  gantung  karena  kondisi  loading  point jelek yang menyebabkan hauler amblas karena tanah yang tidak merata.
Metode V-shape loading diantara solusi untuk meningkatkan efisiensi. Metode penggalian ini dimana posisi truk membentuk sudut “V” terhadap face penggalian. Hal ini ditunjukkan oleh  Gambar  3.  Penerapan  metode V-shape  loading memerlukan  front  kerja  dengan  luas minimal 20 meter untuk PC-2000 dan 15 meter untuk PC-1250. Metode V-shape loading dirancang untuk mempercepat proses penempatan truk yang akan dimuat, mengurangi radius gerak excavator, serta memangkas waktu angkat bucket excavator. Dengan demikian, waktu pemuatan menjadi lebih efisien dan produktivitas meningkat. Selain itu, penggunaan metode ini juga mengurangi waktu yang terbuang untuk memperbaiki kerusakan pada alat dorong dozer akibat bekas pemuatan yang tidak dilalui oleh alat bantu berat (HD).
Gambar 3 Rancangan V-shape Loading
Pada jalan hauling , perlu dibuatkan pit stop  untuk refueling dan memudahkan unit hauler agar tidak mengganggu jam kerja. Sehingga ketika menunggu truk fuel tiba di pit maka bisa digunakan untuk pengecekan mekanik terhadap unit (Gambar 4).

## KESIMPULAN
Produktivitas alat gali muat Excavator Komatsu PC 2000 dengan 5 unit Komatsu HD 785 secara aktual adalah 714,12 Bcm/Jam. Nilai Match Factor 1,025, dengan efisiensi PC 2000 rata-rata  81%,  dan fill  factor 78%.  Setelah  dilakukan  simulasi  dengan  jarak  yang  sama berdasarkan  kebutuhan  alat  angkut  produktivitas  Excavator  Komatsu  PC-2000 menghasilkan  sebesar  879,28  Bcm/Jam  dengan  efisiensi  yang  berbeda  yaitu  88% dan fill factor 83%.  Perlu  penelitian  lebih  lanjut  lagi  mengenai Bucket  fill  factor dengan memperhatikan kekerasan dan profil tanah yang berada di lokasi, sehingga akan didapatkan data yang lebih baik lagi. Besarnya nilai Bucket fill factor tergantung dari jenis material yang digali,  semakin  keras  material  maka  semakin  kecil juga  persentase  Bucket  Fill  Factornya sehingga  mempengaruhi  produktivitas.  Upaya  untuk  meningkatkan  produktivitas  selain dengan memperbesar faktor pengisian, juga dengan perbaikan jalan.  Untuk meningkatkan effisiensi  PC  2000  perlu  menerapkan  metode  top  loading  dan  metode  V-shape  loading dengan mempersiapkan front kerja dengan luas minimal 20 meter.

## DAFTAR PUSTAKA
Anisari, R. (2016). Produktivitas Alat Muat Dan Angkut Pada Pengupasan Lapisan Tanah Penutup  di  Pit  8  Fleet  D  PT.  Jhonlin  Baratama  Jobsite  Satui  Kalimantan Selatan. Jurnal INTEKNA: Informasi Teknik dan Niaga , 16(1), 77-81.
Hartono, W. (2005). Pemindahan Tanah Mekanik (Alat-alat Berat) . Jawa Tengah : Lembaga Pengembangan Pendidikan (LPP) UNS UPT Penerbitan dan Pencetakan UNS (UNS Press).
Indonesianto,  Y.  (2005). Pemindahan  Tanah  Mekanis .  Yogjakarta  :  Jurusan  Teknik Pertambangan, UPN Veteran.
Oemiati, N., Revisdah, R., & Rahmawati, R. (2020). Analisa Produktivitas Alat Gali Muat dan  Alat  Angkut  Pada  Pengupasan  Lapisan  Tanah  Penutup  (Overburden). Bearing: Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil , 6(3), 194-207.
Sokop,  R.  M.,  Arsjad,  T.  T.,  &  Malingkas,  G.  (2018).  Analisa  Perhitungan  Produktivitas Alat  Berat  Gali-Muat  (Excavator)  dan  Alat  Angkut  (Dump  Truck)  Pada  Pekerjaan Pematangan Lahan Perumahan Residence Jordan Sea. Jurnal Tekno , 16(70). Sukandarrumidi.  (2008). Batubara  dan  Gambut .  Yogyakarta  :  Gadjah  Mada  University Press.
Yulianto, A., Santoso, E., & Putri, K. S. (2021). Evaluasi Produktivitas Alat Gali Muat Dan Alat Angkut pada Pemindahan Overburden Pit 10 di PT Berkat Tambang Sejahtera, Kecamatan  Lokpaikat,  Kabupaten  Tapin,  Provinsi  Kalimantan  Selatan. Jurnal Himasapta , 6(1), 33-37.