INNOVATIVE: Journal Of Social Science Research Volume 3 Nomor 4 Tahun 2023 Page 2450-2463 E-ISSN 2807-4238 and P-ISSN 2807-4246
Website: https://j-innovative.org/index.php/Innovative
Analisa Beban Kerja Mental Dengan Metode Nasa-TLX Pada Operator Terminal Tractor Di PT. Pelindo Terminal Peti Kemas Makassar

## New Port
Ahmad Thamrin Dahri 1 ✉ , Andika Weldianto 2
Universitas Fajar, Makassar, Sulawesi Selatan
Email: ahmadthamrin.09@gmail.com 1 ✉

## Abstrak
PT.  Pelindo  Terminal  Peti  Kemas  Makassar  New  Port  adalah  sub-holding  BUMN  Kepelabuhan Pelindo yang menjalankan bisnis sebagai pengelola terminal peti kemas terbesar di Indonesia. Disini operator  terminal  tractor  rata-rata  mengalami  kelelahan  mental  karena  dalam  pekerjaannya membutuhkan usaha lebih untuk mencapai targetnya. Metode yang digunakan dalam penelitian ini  adalah  National  Aeronautics  and  Space  Administration  Task  Load  Index  (NASA-TLX). Perhitungan  beban  kerja  mental  dilakukan  pada  operator  terminal  tractor  dengan sampel  22 responden.  Berdasarkan  hasil  perhitungan  beban  kerja  mental  dengan  metode  NASA-TLX, menunjukan bahwa dari 22 operator dapat diketahui bahwa 9 operator memiliki bebankerja mental yang  tinggi  (81-100),  9  operator  memiliki  beban  kerja  mental  sedang  (51-  80),  dan  1  operator dengan  beban  kerja  mental  rendah  (0-50).  Rekomendasi  perbaikan  operator  diharapkan  tetap tenang dalam bekerja untuk  mncapai target dalam pekerjaannya, operator  harus fokus  selama bekerja agar tidak terjadi kecelakaan atau hal yang tidak diinginkan dalam selama bekerja.
Kata Kunci: Beban Kerja; Mental ; NASA-TLX

## Abstrack
PT. Pelindo Makassar New Port Container Terminal is a sub-holding of the Pelindo Port BUMN that runs the business as the manager of the largest container terminal in Indonesia. Here the terminal tractor operators experience mental fatigue on average because their work requires more effort to achieve  their  targets.  The  method  used  in  this  research  is  the  National  Aeronautics  and  Space Administration Task Load Index (NASA-TLX). Calculation of mental workload was carried out on a terminal tractor operator with a sample of 22 respondents. Based on the results of the calculation of mental workload using the NASA-TLX method, it can be seen that from 22 operators it can be seen that  9  operators  have  a  high  mental  workload  (81-  100),  9  operators  have  a  moderate  mental workload  (51-80),  and  1  operator  has  a  mental  workload.  low  mental  workload  (0-50). Recommendations for improvement of operators are expected to remain calm in working to achieve targets in their work, operators must focus during work so that accidents or unwanted things do not occur during work.
Keywords: Work Load; Psychology; NASA-TLX

## PENDAHULUAN
PT.  Pelindo  Terminal  Peti  Kemas  Makassar  New  Port  adalah  sub-holding  BUMN Kepelabuhan  Pelindo  yang  menjalankan  bisnis  sebagai  pengelola  terminal  peti  kemas terbesar di Indonesia yang memberikan pelayanan petikemas dengan sistem jaringan yang terintegritas dan terstandar. Operator Truck merupakan salah satu pekerjaan yang sangat berpengaruh  pada  jalannya  operasional  perusahaan  sehingga  operator  sangat dibutuhakan  dalam  perusahaan ini. Terminal Tractor  (TT) atau biasa disebut  Head Truck (HT) adalah alat bongkar muat dan merupakan truck yang dirancang dapat menarik chassis yang mampu memuat petikemas dengan ukuran 20 feet maupun 40 feet.
Pengukuran beban kerja merupakan salah satu teknik manajemen untuk memperoleh informasi pekerjaan, melalui proses penelitian dan penilaian yang dilakukan secara analisis. Dalam pengukuran beban kerja mental dapat dilakukan dengan menggunakan berbagai metode, salah satu metode yang di gunakan adalah NASA-TLX (National Aeronautics and Space Administration Task Load Index). Pada NASA-TLX Terdapat enam dimensi ukuran beban  kerja  yaitu Mental  demand,  Physical  Demand,  Temporal  Demand,  Performance, Effort dan Frustation Level.
Dari  latar  belakang  di  atas  peneliti  tertarik  mengambil  judul:  Analisa  Beban  Kerja Mental Dengan Metode NASA-TLX Pada Operator Terminal Truck Di PT. Pelindo Terminal Peti Kemas Makassar New Port.

## 1. TINJAUAN PUSTAKA
Astianto dan Suprihadi (2014) menuliskan bahwa beban kerja dapat diinterpretasikan sebagai kontras antara kapasitas atau kemampuan seseorang dengan tuntutan pekerjaan yang diterimanya. Mempertimbangkan bahwa pekerjaan manusia bersifat mental dan fisik, masing-masing memiliki tingkat penumpukan yang berbeda.
Julianus Hutabart juga kembali memberikan pengertian beban kerja bahwa tanggung jawab adalah bermacam-macam atau sejumlah kegiatan yang harus diselesaikan oleh suatu unit organisasi atau pemegang jabatan dalam jangka waktu tertentu. Beban kerja mental yang kurang atau berlebihan membuat seorang pekerja mengalami dampak buruk atau penyakit yang diakibatkan oleh pekerjaan.

## 1.1 Beban Kerja Fisik
Menurut Hancock dan Meshkati (1988), Beban kerja fisik adalah perbedaan antara tuntuan kerja dengan kapasitas atau kemampuan kerja seseorang dalam meme- nuhi tuntuan pekerjaan secara fisik.

## 1.2 Beban Kerja Mental
Menurut Henry R. Jex beban kerja mental merupakan tanggung jawab dari suatu usaha  psikologis  seseorang  dalam  kondisi  termotivasi.  Beban  kerja  mental (Mental Workload/MWL) adalah tingkat (level), Attentional resource (pertimbangan) yang  diharapkan  mampu  memenuhi  tujuan  dan  standar  performance  dari  suatu pekerjaan.
Ada beberapa dampak dari kelebihan beban kerja mental, seperti yang dijelaskan oleh Hancock dan Meskhati (1988) yaitu:
a. Gejala Fisik seperti Sakit kepala, sakit perut, muda terkejut, gangguan pola tidur, nafsu makan yang menurun dan lain-lain.
b. Gejala  Mental  seperto  Mudah  lupa,  sulit  dalam  berkonsentrasi,  mudah tersinggung, sering gelisah, putus asa.
c. Gejala  Sosial  atau  Perilaku  seperti  Banyak  merokok,  minum  minuman keras, selalu menghindar

## 1.3 Metode NASA-TLX
Metode  NASA-TLX (National  Aeronautics  and  Space  Administration  Task  Load Index) dikembangkan oleh Sandra G. dari NASA research center dan Lowell E. (Steveland dari San Jose State University pada tahun 1981). Metode ini dikembangkan berdasarkan munculnya kebutuhan pengukuran subjektif yang terdiri dari 6 faktor yaitu:
kebutuhan mental ( Mental Demand), kebutuhan fisik (Physical Demand), kebutuhan waktu ( Temporal  Demand),  performa  (Performance),  tingkat  usaha  (Effort),  tingkat  frustasi ( Frustration Level)
Langkah-langkah  dalam  pengukuran  beban  kerja  mental  NASA-TLX  menurut Meshkati (1998) adalah sebagai berikut:
1. Pebobotan
Tabel 2.1 Indikator Pembobotan NASA-TLX Indikator Beban Mental Kebutuhan Mental (KM)  VS Kebutuhan Fisik (KF) Kebutuhan Mental (KM)  VS Kebutuhan Waktu (KW) Kebutuhan Mental (KM)  VS Performansi (P) Kebutuhan Mental (KM)  VS Tingkat Usaha (TU) Kebutuhan Mental (KM)  VS Tingkat Frustasi (TF) Kebutuhan Fisik (KF) VS Kebutuhan Waktu (KW) Kebutuhan Fisik (KF) VS Performansi (P) Kebutuhan Fisik (KF) VS Tingkat Usaha (TU) Kebutuhan Fisik (KF) VS Tingkat Frustasi (TF) Kebutuhan Waktu (KW)  VS Performansi (P) Kebutuhan Waktu (KW)  VS Tingkat Usaha (TU) Kebutuhan Waktu (KW)  VS Tingkat Frustasi (TF) Performansi (P) VS Tingkat Usaha (TU) Performansi (P) VS Tingkat Frustasi (TF) Tingkat Usaha (TU) VS Tingkat Frustasi (TF)
2. Peratingan
Tabel 2.2 Ratting Sheet Metode NASA-TLX Pertanyaan Skala
Berapa banyak permintaan gerakan mental dan persepsi yang diharapkan dalam pekerjaan Anda (misalnya berpikir, memilih, menghitung, mengingat kembali, melihat, melihat). Apakah pekerjaan itu sederhana atau menyusahkan, dasar atau rumit, bebas atau ketat?
Mental Demand
Berapa banyak pekerjaan aktual yang diharapkan dalam pekerjaan Anda (model: mendorong, menarik, memutar, mengendalikan, berlari, dan sebagainya.). Apakah pekerjaan itu sederhana atau menyusahkan, lambat atau cepat, tenang atau terburu-buru?
Physical Demand
Berapa lama ketegangan yang Anda rasakan selama pertunjukan atau komponen kerja? Apakah pekerjaannya
lambat dan santai, atau cepat dan melelahkan?
Temporal Demand
Seberapa besar keberhasilan anda di dalam mencapai target pekerjaan anda? Seberapa puas Anda dengan
performansi anda dalam mencapai target tersebut? Performance Seberapa besar usaha yang anda keluarkan secara mental dan fisik yang dibutuhkan untuk mencapai level performansi anda? Effort
Seberapa besar rasa tidak aman, putus asa, tersinggung, stres, dan terganggu dibanding dengan perasaan aman, puas, cocok, nyaman, dan kepuasaan diri yang dirasakan selama mengerjakan pekerjaan tersebut?
Frustration
3. Menghitung nilai produk
Nilai produk diperoleh dengan mangalikan tiap-tiap skala indikator dari peratingan dengan jumlah bobot faktor dari hasil pembobotan. dengan demikian hasil dari perkalian tersebut adalah nilai produk tiap indikator (MD, PD, TD, CE, FR, EF):
4. Menghitung Weighted Workload (WWL)
WWL diperoleh dengan menjumlahkan seluruh nilai produk pada masing- masing indicator
5. Menghitung rata-rata Weighted Workload (WWL)

## Diperoleh dengan membagi WWL dengan jumlah bobot total
6. Menentukan klasifikasi tingkat beban kerja mental dari rendah sampai tinggi berikut penjelasan Hard dan Staveland (1981) dalam teori Nasa TLX, skor beban kerja yang didapatkan terdapat dalam tiga bagian, dapat dilihat pada pada tabel 2.3 berikut:
Tabel 2.3 Penentuan Kategori NASA-TLX Kategori Skala Tinggi 81-100 Sedang 51-80 Rendah 0-50

## METODE PENELITIAN
Penelitian ini dilakasanakan di PT. Pelindo Terminal Peti Kemas Makkassar New Port, Makassar, Sulawesi Selatan dan penelitian berlangsung selama 1 bulan.

## 3.1 Instrumen Penelitian
Berikut instrumen dalam melaksanakan penelitian dengan metode NASA-TLX:
1.    Kuesioner
Pada kuesioner NASA-TLX terdiri dari dua tahapan pengisian yaitu pembobotan dan pemberian rating, dalam kuesioner ini terdapat enam indikator yang akan dinilai yaitu: Kebutuhan Mental (KM), (Mental Demand (DM)), Kebutuhan Fisik (KF) (Physical Demand (PD)), Kebutuhan Waktu (KW) (Temporal Deman (TD)), Performansi (P) (Own Performance (OP)), Tingkat Usaha (TU) (Effort (EF)), Tingkat Frustasi (TF) (Frustation FR.
3.2 Variabel Penelitian
variabel-variabel yang digunakan dalam penelitian ini adalah sebagai berikut:
1. Variabel Bebas
Variabel  bebas  merupakan  variabel  yang  mempengaruhi  dan  menimbulkan variabel terikat, variable bebas dalam penelitian ini terdiri dari enam indikator dari metode  NASA-TLX,  adapaun  indikator  tersebut  yaitu:  Kebutuhan  Mental  (KM), Kebutuhan Fisik (KF), Kebutuhan Waktu (KW), Performansi (P), Tingkat Usaha (TU), Tingkat Frustasi (TF)
2. Variabel terikat
Merupakan variabel yang dipengaruhi oleh variabel bebas. Dalam penelitian ini variabel terikatnya adalah beban kerja mental yang dipengaruhi oleh enam indikator yaitu kebutuhan mental, kebutuhan fisik, kebutuhan waktu, performa, tingkat usaha dan tingkat frutasi.

## Pengolahan Data
Teknik dalam pengolahan data penelitian yaitu:
1. Melakukan pengambilan data dengan memberikan Kuesiner NASA-TLX kepada operator terminal tractor.
2. Perhitungan skor dengan menggunakan metode NASA TLX.
Metode  penelitian  merupakan  langkah  untuk  melaksanakan  suatu  penelitian. ada gambar 1 adalah metode yang digunakan dalam melaksanakan penelitian:

## Gambar 3.1. Flow Chart

## 4.1 Pengumpulan Data
Pengumpulan  data  kuesioner  NASA-TLX  dilakukan  untuk  mendapatkan  data seberapa  besar  beban  kerja  mental  yang  dialami  oleh  responden.  Dalam  pengisian kuesioner  NASA-TLX  yang  dilakukan  oleh  responden  dengan  bantuan  dan  arahan dari penulis mengenai keenam indikator yang digunakan dalam metode NASA-TLX.

## 4.2 Uji Validitas Dan Reliabilitas

## 1. Uji Validitas
Uji validitas adalah pengujian  seberapa akurat suatu metode mengukur apa  yang diukur.  Menurut  APA  Psychology  Dictonary,  uji  validitas  adalah  proses  verifikasi  bahwa kumplan  data  bebas  dari  kesalahan  dan  mematuhi  aturan  standar atau  yang  dimaksud. Dalam proses pengujian validasi data  kuesiner NASA-TLX diolah menggunakan aplikasi MS-Excel. Hasil uji validasi data dapat di lihat pada tabel 1.
Tabel 4.1. Hasil Uji Validitas menggunakan MS-Excell
No R. HITUNG R.TAB EL Keteran gan No R. HITUNG R.TAB EL Keteran gan 1  0.98444  0,4227  VALID  16  0.96575  0,4227  VALID
2  0.98367  0,4227  VALID  17  0.98444  0,4227  VALID 3  0.97969  0,4227  VALID  18  0.96966  0,4227  VALID 4  0.96509  0,4227  VALID  19  0.97981  0,4227  VALID 5  0.98058  0,4227  VALID  20  0.98549  0,4227  VALID 6  0.96002  0,4227  VALID  21  0.97419  0,4227  VALID 7  0.97473  0,4227  VALID  22  0.98840  0,4227  VALID 8  0.95271  0,4227  VALID  23  0.98233  0,4227  VALID 9  0.98474  0,4227  VALID  24  0.85493  0,4227  VALID 10  0.98152  0,4227  VALID  25  0.95604  0,4227  VALID 11  0.97702  0,4227  VALID  26  0.96515  0,4227  VALID 12  0.98183  0,4227  VALID  27  0.95516  0,4227  VALID 13  0.98664  0,4227  VALID  28  0.98582  0,4227  VALID 14  0.99006  0,4227  VALID  29  0.99169  0,4227  VALID 15  0.98348  0,4227  VALID  30  0.97842  0,4227  VALID
Untuk bisa mengetahui apakah kuesioner valid atau tidak valid, kita harus mencari tahu r tabelnya terleih dahulu. Rumus untuk mengetahui r tabel adalah df=N-2 jadi df=22- 2, sehingga r tabel=0,4227 dapat dilihat pada tabel 4.5. Dari hasil pengujian validasi pada tabel 4.4 diatas, kuesioner yang berisi 30 pertanyaan dan di isi oleh 22 responden pada penelitian ini dinyatakan valid karena dapat dilihat bahwa r hitung > r tabel sebanyak 30 kuesioner dinyatakan valid semua.

## 2. Uji Reliabilitas
Uji reliabilitas digunakan untuk mengukur konsisten atau tidak kuesioner dalam suatu penelitian.  Sebelum  melakukan  pengujian  reliabilitas  harus  ada  dasar pengambilan keputusan  yaitu alpha  (tingkat  signifikan  yang  digunakan  untuk  menghitung  tingkat kepercayaan) yaitu sebesar 0,70. Dalam bukunya (Joko Widiyanto, 2010:43) menjelaskan bahwa pengambilan keputusan dalam uji reabilitas adalah sebagai berikut:
1. Jika nilai Cronbach’s Alpha >r tabel maka kuesioner dinyatakan reliabel.
2. Jika  nilai Cronbach’s Alpha  <r  tabel  maka  kuesioner  dinyatakan  tidak reliabel.
Dalam  proses  uji  reliabilitas  ini  diolah  menggunakan software  IBM  SPSS  statistic viewers. Hasil dari uji reliabilitas dapat dilihat pada tabel 3.
Tabel 3. Hasil Uji Rebialitas
Reliability Statistics Cronbach's Alpha N of Items 0.968 30
Berdasarkan  output “Reliability  Statistics” di  atas  nilai chornback’s  Aplha adalah sebesar 0,968. Karena nilai chornback’s Aplha >0,70, maka dapat disimpulkan bahwa ke- 30 atau semua item pertanyaan angket untuk rating NASA- TLX pada kuesioner dalam penelitian ini adalah reliable.

## HASIL DAN PEMABAHASAN
1. Perhitungan data
Berikut merupakan pengumpulan dan pengolahan data dengan metode NASA-TLX pada  operator terminal  tractor  di  PT.  Pelindo  Terminal  Peti  Kemas  Makassar  New  Port dapat dilihat pada tabel 4.
Tabel 4 Hasil Pengolahan Data Dengan NASA-TLX
Perhitungan Skor NASA-TLX
• Responden I
➢ Perhitungan Nilai Rating ( Rating = ∑Indikator : X(total pertanyaan))
No Nama
Skor Klasifikasi Tingkat Beban Kerja Mental 1 Muh. Yahya 88.06 Tinggi 2 Sugianto P. 86 Tinggi 3 Syamroni M. 83.33 Tinggi 4 Andi Asmar 96.93 Tinggi 5 Muh. Danial 90.26 Tinggi 6 Firman A.B 65.86 Sedang 7 Wahyudi 51.13 Sedang 8 Kurniawan 39.93 Rendah 9 Fauzi 65.86 Sedang 10 Hendra Jaya Kusuma  66.8 Sedang 11 Ardi Alan R. 80 Sedang 12 Syarif Sanusi 81.33 Tinggi No Nama Skor Klasifikasi Tingkat Beban Kerja Mental 12 Syarif Sanusi 81.33 Tinggi 13 Sugeng Herdianto 85.53 Tinggi 14 Melky Kartono 90.13 Tinggi 15 Hery Setyawan 71.06 Sedang 16 Muh. Akil 66.26 Sedang 17 Firmansyah Rahman 58 Sedang 18 Syahril R. 76.13 Sedang 19 Rusman 74.66 Sedang 20 A. febrianto 76.66 Sedang 21 Andi Ridca Fadli 81.26 Tinggi 22 Budiardhi 64.93 Sedang
Tabel 4.5. Perhitungan Nilai Rating
INDIKATOR A B C D E JUMLAH  X  RATING MD 60 80  90  100 90 420 5 84 PD 100 70  100  100  100 470 5 94 TD 80 90  90  70 90 420 5 84 OP 95 90  70  90 80 425 5 85 EF 90 90  95  100 90 465 5 93 FR 90  100  100  70 80 440 5 88 ➢ Perhitungan Nilai Produk (Produk = Rating x bobot) Tabel 4.6. Perhitungan Nilai Produk INDIKATOR  RATING  BOBOT  TOTAL MD 84 2 168 PD 94 2 188 TD 84 2 168 OP 85 5 425 EF 93 4 372 FR 88 0 0 ➢ Perhitungan Weighted Workload (WWL) (WWL= ∑Produk)
WWL = Produk MD + Produk PD + Produk TD + Produk OP + Produk EF + Produk FR
= 168 + 188 + 168 + 425 + 372 + 0 = 1321
➢ Perhitungan skor
Skor = ∑( 𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑘 𝑥 𝑏𝑜𝑏𝑜𝑡 )
15 = 1321 =88.06 15

## 2. Klasifikasi Beban Kerja Mental
Berikut merupakan hasil klarifikasi beban kerja mental menggunakan metode NASA- TLX pada operator terminal tractor di PT. Pelindo Terminal Peti Kemas Makassar New Port:
Gambar 4.1 Grafik Klasifikasi Beban Kerja Mental
Berdasaarkan gambar 4.1 klasifikasi beban kerja mental menggunakan NASA-TLX, menunjukkan  bahwa  dari  22  operator,  1  operator  (4,54%)  memiliki  beban  kerja  mental rendah,  12  operator  (54,54%)  memiliki  beban  kerja  mental  sedang  rata-rata  operator memiliki beban kerja mental yang normal, dan 9 operator (40,90%)  memiliki beban kerja mental yang tinggi.

## 3. Perbandingan Skor Indikator
Gambar  4.2  grafik  perbandingan  nilai  rata-rata  indicator  Berdasarakan gambar 4.2 dapat dilihat bahwa aspek effort memiliki nilai rata- rata yang tertinggi. Masing-masing aspek mempunyai masalahnya sendiri-sendiri. Untuk aspek effor  mempunyai  nilai  yang  tinggi  (5129)  karena  dalam  pekerjaan  operator membutuhkan  usaha  lebih  yang  harus  dilakukan  untuk  menyelesaikan  tugasnya.  Untuk aspek Physical  Demand  memiliki  nilai  (4703)  hal  ini  diakibatkan  karena  operator  harus melakukan  pekerjaan  fisik  dalam  melaksanakn  tugas  adapaun  pekerjaan  fisik  dalam pekerjaan  ini  yaitu,  mendorong,  menarik,  memutar, mengontrol,  dan  mengoperasikan
truck. Pada aspek Own Performan memiliki beban kerja yang tinggi dengan nilai (4657) hal ini  diakibatkan  karena  operator  dituntut  untuk  mencapai  target  menyelesaikan pekerjaannya  dengan  baik  tanpa  melakukan  kesalahan.  Untuk  aspek temporal  demand beban kerja yang tinggi dengan nilai (4557) dikarenakan operator membutuhkan waktu yang cepat untuk menyelesaikan pekerjaanya. Pada aspek mental demand beban kerja yang tinggi dengan nilai (4340) hal ini dikarenakan operator harus mengingat dan mampu mengambil  keputusan  dalam  melaksanakan  tugasnya  untuk  mencapai  target  dalam pekerjaannya.  Sedangkan  pada  aspek frustation  level  memiliki  nilai  (1127)  hal  ini dikarenakan operator bebrapa tidak puas dengan hasil dari apa yang telah dikerjakan dan juga merasa terganggu dalam pekerjaannya.

## SIMPULAN
Berdasarkan  hasil  dan  pembahasan  dari  bab  sebelumnya  maka  dapat  maka kesimpulan yang dioperoleh dari penelitian ini adalah sebagai berikut:
1. Berdasarakan  analisis  dengan  menggunakan  metode  NASA-TLX  dari  22 operator, terdapat 9 operator atau 40,90% memiliki beban kerja mental yang termasuk dalam kategori yang tinggi. Dan untuk operator yang masuk dalam kategori beban kerja mental yang rendah yaitu 1 operator atau 4,54%.
2. Adapun indikator yang paling berpengaruh pada operator terminal tructor dengan menggunakan metode NASA-TLX adalah effort dengan total nilai EF sebanyak 5129 ini  diakbatkan  karena  operator  membutuhkan  usaha  lebih  yang  harus  dilakukan untuk  menyelesaikan  tugasnya.  Indikator  yang  paling  sedikit  berpengaruh  pada operator adalah Frustaition Level dengan total nilai FR adalah sebanyak 1127.

## DAFTAR PUSTAKA
Astianto, A., Suprihadi H. (2014). Pengaruh Stres Kerja dan Beban Kerja Terhadap Kinerja Karyawan PDAM Surabaya. Tugas Akhir. STIESIA. Surabaya. https://ejournal.stiesia.ac.id
Hancock, P.A & Meshkati, N. 1988. “Human Mental Workload”. Jakarta. Universitas Indonesia Press.
Hart, S.G., & Staveland, L.E(1981). Development of NASA-TLX (Task Load Index Results of Emperical and Theoritical Reaserch. In Human mental workload.
Henri, R. J., (1988). Human Mental Workload, Elsevier Science Publhiser B.V., New York.
Widiyanto, Joko. 2010. “ SPSS For Windows Untuk Analisa  Data Statistik dan Penelitian”.
Surakarta: BP-FKIP UMS