## SALURAN DAN TROTOAR SEBAGAI ELEMEN DRAINASE ESTETIKA KORIDOR JALAN
Ilham Malik
Dosen Teknik Sipil Universitas Bandar Lampung, kepala Pusat Studi Kota dan Daerah Universitas Bandar Lampung
Abstract  — City aesthetic elements include sidewalks  and  drainage  as  part  of  the  road. Unfortunately,  the  attention  given  to  the pavement and highway drainage is still low. The sidewalks  are  left  broken,  bad,  and  used  as  a parking  lot  or  alternative  path  for  “motor  bike through traffic jams" , or a place for vendors. Even they are also used as a place to put electric poles, telephone  or  advertisement.  Likewise  the highway  drainage  is  left  dirty,  smelly  and incompressible.  Cleaning  is  done  during  the rainy season causing flood. But making it as one of the essential elements of the aesthetics of the city is not the mindset for the urban development policy makers. Of course, this should be changed. Therefore, any policy in relation to the pavement and  drainage  as  the  important  elements  of  the aesthetic  city  must  be  considered  and  well maintained.
Keywords: drainage  pavement aesthetic city , ,
Abstrak - Elemen estetika kota diantaranya adalah  trotoar  dan  drainase  sebagai  bagian  dari jalan. Sayangnya, perhatian yang diberikan pada trotoar dan jalan raya ini masih rendah. drainase Trotoar dibiarkan rusak, tidak indah, dan dijadikan sebagai tempat parkir atau jalur “alternatif sepeda notor  menembus  kemacetan”,  atau  menjadi tempat  berdagang  pedagang  kaki  lima.  Bahkan juga  menjadi  tempat  menempatkan  tiang  listrik, telepon  atau  reklame.  Begitu  juga  dengan drainase jalan  raya,  dibiarkan  kotor,  bau  dan mampat. Pembersihan dilakukan pada saat musim hujan  yang  menimbulkan  b anjir.  Namun menjadikannya sebagai salahsatu elemen penting estetika  kota,  tidak  menjadi  mainset  pengambil
kebijakan  pembangunan  perkotaan.  Tentu  saja, hal ini harus diubah. Sehingga kebijakan apapun yang diambil terkait dengan trotoar dan drainase dalam  kerangka  dan  sudut  pandang  bahwa keduanya  adalah  elemen  penting  estetika  kota sehingga  harus  diperhatikan  dan  dijaga  dengan baik.
Kata kunci: drainase, trotoar, estetika kota

## I. PENDAHULUAN
Jalan  RA  Kartini  merupakan  ruas  jalan utama di Kota bandar lampung. Disepanjang jalan ini  banyak  bangunan  pusat  perbelanjaan  mulai dari yang berskala besar seperti Mall Kartini dan Mall  Central  Plaza,  juga  berdiri  hotel  dan pertokoan. Dan koridor jalan di Jalan RA Kartini, perlu menjadi perhatian karena menjadi ruas jalan yang  banyak  didatangi  oleh  masyarakat  untuk rekreasi/wisata  belanja.  Dan  masyarakat  ini datang  dari  berbagai  daerah,  bukan  hanya masyarakat  dari  Bandar  Lampung.  Untuk  itu, koridor  jalan  di  sepanjang  jalan  ini  perlu diperhatikan  agar  menjadi  elemen  pendukung k e g i a t a n   p e r d a g a n g a n   d a n   j a s a   s e r t a meningkatkan nilai estetika koridor jalan.
Gambar 1.1. Koridor jalan RA Kartini yang direkonstruksi namun minim . impact
Elemen  tertentu  yang  bisa  mempengaruhi estetika koridor  Jalan  RA  Kartini adalah trotoar dan  drainase  jalan  raya.  Keberadaan  drainase jalan raya (DJR) dan trotoar sangat penting untuk mem asti kan  k eberad aan  air  h u jan   ti dak menggenang  di  badan  jalan,  namun  masuk  ke saluran  air  untuk  disalurkan  ke  tempat  yang semestinya.  Adapun  keberadaan  trotoar  adalah untuk memastikan pejalan kaki dapat terus aman dan  nyaman  ketika  melintas  disisi  badan  jalan. Semuanya  memang  memiliki  fungsi  masing- masing.
Namun drainase dan trotoar yang dibangun tidak  rapi  dan  fungsinya  diganggu  oleh kepentingan atau kegiatan lain, dapat menisbikan fungsi  utamanya.  Misalnya  saja  saluran  drinase dipenuhi oleh sampah, dibangun dengan dimensi yang berbeda akibat keterbatasan lahan, okupasi bangunan yang melanggar batas, dan seterusnya. Untuk  trotoar,  misalnya  saja  trotoar  dijadikan tempat  berdagang  pedagang  kaki  lima  (PKL), pemancangan tiang listrik dan telepon, dan juga tiang reklame.  Hal  tersebut  sangat  mengganggu fungsi  utama  bangunan  tersebut.  Apalagi  jika kemudian  trotoar  dijadikan  tempat  parkir  bagi kendaraan bermotor  baik  mobil  maupun sepeda motor.
Sehingga,  keberadaan  drainase  jalan  raya dan  trotoar  selain  bekerja  sesuai  dengan fungsinya,  sebenarnya  juga  mempengaruhi estetika  koridor  jalan.  Dengan  memastikan keberadaan  trotoar  dan  drainase  tertata  dan berfungsi  dengan  baik,  tidak  diganggu  oleh kegiatan  lain,  akan  sangat  membantu  menjaga estetika  jalan  dan  bahkan  estetika  kota.  Karena itu,  memastikan  saluran  drainase  dan  trotoar
terbangun dan berfungsi dengan baik, menjadi hal yang  sangat  penting  dalam  mendukung  upaya mempercantik wajah suatu kota.
II. TINJAUAN PUSTAKA a. Pengertian trotoar
Trotoar  adalah  jalur  pejalan  kaki  yang umumnya  sejajar  dengan  jalan  dan  lebih  tinggi dari  permukaan  perkerasan  jalan  untuk  pejalan kaki yangbersangkutan (www.wikipedia.com).
Para pejalan kaki berada dalam posisi yang lemah jika mereka bercampur dengan kendaraan, maka mereka akan memperlambat arus lalu lintas. Oleh  karena  itu,  salahsatu  tujuan  utama  dari manajemen  lalu  lintas  adalah  berusaha  untuk memisahkan  pejalan  kaki  dari  arus  kendaraan bermotor,  tanpa  menimbulkan  gangguan- gangguan  yang  besar  terhadap  aksesibilitas dengan  pembangunan  trotoar.Perlu  tidaknya trotoar, dapat diidentifikasikan oleh volume para pejalan  kaki  yang  berjalan  dijalan,  tingkat kecelakaan antara kendaraan dengan pejalan kaki dan pengaduan/permintaan masyarakat.
Fasilitas pejalan kaki berupa trotoar ditempatkan di:
1.  Daerah  perkotaan  secara  umum  yang tingkat kepadatan penduduknya tinggi
2.  Jalan yang memiliki rute angkutan umum yang tetap
3.  Daerah yang memiliki aktivitas kontinyu yang tinggi, seperti misalnya jalan-jalan di pasar dan pusat perkotaaan
4.  Lokasi  yang  memiliki  kebutuh an/ permintaan  yang  tinggi  dengan  periode yang  pendek,  seperti  misalnya  stasiun- stasiun bis dan kereta api,sekolah, rumah sakit, lapangan olah raga
5.  Lokasi yang mempunyai permintaan yang tinggi untuk hari-hari tertentu, misalnya lapangan/gelanggang olah raga, masjid.
b. Pengertian drainase
Adapun  pengertian  drai nase  adalah lengkungan atau saluran air di permukaan atau di bawah  tanah,  baik  yang  terbentuk  secara  alami maupun  dibuat  oleh  manusia.  Dalam  bahasa Indonesia,  drainase  bisa  merujuk  pada  parit  di permukaan  tanah  atau  gorong-gorong  di  bawah tanah. Drainase berperan penting untuk mengatur suplai air demi pencegahan banjir. Menurut Dr. Ir. Suripin,  M.Eng.,  drainase  adalah  mengalirkan, menguras,  membuang,  atau  mengalihkan  air. Secara  umum,  drainase  didefinisikan  sebagai
baik. baik.
Gambar 1.2. Trotoar yang menjadi tempat parkir (Sumber: motor.otomotifnet.com)
Penggunaan  trotoar  sebagai  tempat  parkir adalah  masalah  yang  sangat  serius  karena  pada dasarnya  keberadaan  trotoar  adalah  untuk memisahkan  perjalanan  antara  kendaraan  tidak bermotor  dan  pejalan  kaki  dengan  kendaraan bermotor. Tentu saja dengan dijadikannya trotoar sebagai  tempat  parkir  telah  memposisikan kendaraan  bermotor  menyatu  dengan  pejalan kaki.  Jika  ini  dibiarkan,  lalu  untuk  apa  ada trotoar?  Karena  itu,  fungsi  trotoar  harus dikembalikan  ke  fungsi  semua  yang  hanya digunakan untuk pejalan kaki.
Seluruh  penggunaan  trotoar  diluar  fungsi utamanya  sebagai  lajur  pejalan  kaki,  harus ditiadakan.  Sehingga,  keberadaan  parkir  harus dihilangkan  dengan  menyediakan  parkir  yang layak  dan  semua  tiang  harus  ditempatkan  pada sisi lain (tidak di badan trotoar).
Terkait  dengan  penggunaan  trotoar  oleh pedagang  kaki  lima,  persoalan  ini  lebih  rumit karena  berhubungan  dengan  masyarakat  yang menggunakan  trotoar  sebagai  tempat  mencari nafkah. Namun hal yang harus diingat adalah para pedagang  kaki  lima  ini  klasifikasinya  sangat beragam.  Bagi  PKL  yang  hidup  di  trotoar  dan berdagang  di  trotoar,  jelas  perlu  penanganan khusus. Namun untuk PKL yang hanya berdagang saja  dan  biasanya  mereka  sudah  memiliki ekonomi  yang  lebih  baik,  perlu  ada  sikap  yang tegas dari pemerintah untuk melarang keberadaan mereka  di  tempat  yang  bukan  menjadi  hak mereka.
kapasitas  drain sae  berkurang.  Termasuk fungsinya  pun  menjadi  tidak  optimal  akibat sebagian drainase dipenuhi oleh sampah. Sampah y a n g   m e n u m p u k   d i   s a l u r a n   d r a i n a s e menyebabkan  air  tidak  mengalir  dengan  lancar, volume air yang tertampung serta dialirkan pun menjadi  lebih  kecil.  Hal  ini  juga  menjadi  salah satu  penyebab  utama  terjadinya  banjir  atau genangan  dalam  skala  besar.  Oleh  sebab  itu, pe r soa l a n  s am p ah   i n i   j u g a  h a ru s   d ap at diselesaikan  agar  tidak  dibuang  ke  saluran drainase.
Jika  saluran  drainase  terbuka,  keberadaan sampah  relatif  mudah  dideteksi  dan  diangkat. Namun jika saluran drainase tertutup, keberadaan sampah didalam saluran air menjadi sangat sulit untuk  dideteksi.  Menumpuknya  sampah  di saluran  tertutup  dapat  diketahui  ketika  terjadi genangan  atau  banjir.  Karena  itu  inspeksi  rutin untuk  melakukan  kontrol  terhadap  fungsi drainase  menjadi  sangat  penting  dilakukan. Apalagi berkurangnya kapasitas drainase, selain akibat  sampah  juga  bisa  disebabkan  oleh menumpuknya  tanah/pasir/lumpur  yang  harus dikeruk  secara  berkala  sesuai  dengan  umur rencana perawatan suatu drainase jalan.
Gambar 5. Saluran drainase yang mampat akibat tertutup oleh sampah (Sumber: www.skyscrapercity.com)
Drainase  jalan  raya  yang  terbangun  dan tertata dengan baik akan menjadi garus imajiner bentuk  kota  (selayaknya  jalan  sebagai  penentu bentuk dan fungsi kota). Karena itu, dimensi dan fungsi drainase sangat penting untuk diperhatikan agar  drainase  dapat  berkontribusi  optimal  pada baik atau tidaknya citra suatu kota.
Untuk  kota-kota  kecil,  keberadaan  drainase terbuka biasanya mendominasi jalan raya. Hal ini masih  dapat  dilakukan  karena  kapasitas  jalan yang  ada  dianggap  masih  mampu  untuk menampung  volume  kendaraan  yang  melintas.
N am u n  se i r i ng   de ng a n  w a kt u ,  se m a k i n meningkatnya volume kendaraan, maka tuntutan akan  perlunya  penambahan  kapasitas  jalan menjadi muncul. Sehingga, opsi pelebaran jalan b i a s a n y a   d i pi l i h   o l e h  pe m e r i n t a h   g u n a memfasilitasi kebutuhan dan mengurai persoalan kemacetan lalu lintas.
Jika  pelebaran  jalan  dilakukan  maka  posisi drainase  yang  ada  tidak  mungkin  dipindah. Pilihannya adalah mengubah drainase jalan raya yang bersifat terbuka (open channel) ke saluran drainase tertutup. Namun dalam pelaksanaannya, hal  yang  harus  sangat  diperhatikan  adalah peningkatan debit air yang harus ditampung oleh drainase tertutup tersebut. Sebab, pelebaran jalan akan  menyebabkan  meningkatnya  limpasan  air permukaan yang harus ditampung oleh drainase. Jika  kapasitas  drainase  tidak  ditambah  maka menjadikan saluran drainase  jalan  raya  menjadi drainase  tertutup  akan  menimbulkan  masalah serius. Oleh sebab itu, selain mengubah saluran terbuka  menjadi  saluran  tertutup,  harus  juga dilakukan  penambahan  kapasitas  tampung saluran  drainase  tertutup  tersebut  untuk meminimalisir masalah.
Pertanyaannya,  bagaimanakah  caranya  agar drainase jalan raya dapat berfungsi secara optimal dan  dapat  menjadi  salahsatu  elemen  dalam pembangunan estetika kota? Beberapa hal  yang bisa dilakukana adalah:
1.  Dimensi  dan  bangunan  pelengkap drainase harus sesuai dengan kebutuhan. Terkait  dengan  dimensi  ini,  persoalan luapan air hujan seringkali terjadi sebagai imbas  dari  meningkatnya  volume  air permukaan yang tidak diimbangi dengan peningkatan dimensi drainase. Karena itu, proyeksi  dimensi  drainase  dibutuhkan agar  dapat  menampung  tuntutan  volume yang terus meningkat setiap tahun.
2.  Bangunan pelengkap juga harus dibangun terutama  untuk manholes  /  inspection chambers  (lubang  kontrol)  dan  inlets (lubang pengumpul). Kebersihannya juga harus  selalu  dikontrol  agar  air  dapat masuk  ke  saluran  drainase.  Karena seringkali terjadi, aliran air di badan jalan tidak  masuk  ke  saluran  drainase  akibat lubang  tersumbat  sampah  atau  bahkan akibat tdak adanya manholes.
serangkaian  bangunan  air  yang  berfungsi  untuk mengurangi  dan/atau  membuang  kelebihan  air dari  suatu  kawasan  atau  lahan,  sehingga  lahan dapat difungsikan secara optimal. Drainase juga diartikan  sebagai  usaha  untuk  mengontrol kualitas  air  tanah  dalam  kaitannya  dengan salinitas.
Secara umum, drainase terbagi menjadi: ·1. drainase utama ·2. drainase sekuder ·3. drainase tersier ·4. drainase laut
Macam saluran untuk pembuangan air dapat dibedakan (http://trioktavia20.blogspot.com/) :

## 1.  Saluran Air Tertutup
a. Drainase Bawah Tanah Tertutup, yaitu saluran yang  menerima  air  limpasan  dari  daerah yang  diperk eras  maupun  yang  tidak diperkeras dan membawanya ke sebuah pipa keluar di sisi tapak (saluran permukaan atau sungai), ke sistem drainase kota.
b. Drainase  Bawah  Tanah  Tertutup  dengan tempat  penampungan  pada  tapak,  dimana drainase  ini  mampu  menampung  air limpasan  dengan  volume  dan  kecepatan yang  meningkat  tanpa  menyebabkan  erosi dan kerusakan pada tapak.

## 2. Saluran Air Terbuka
Merupakan  saluran  yang  mengalirkan  air dengan suatu permukaan bebas. Pada saluran air terbuka  ini  jika  ada  sampah  yang  menyumbat dapat  dengan  mudah  untuk  dibersihkan,  namun bau  yang  ditimbulkan  dapat  mengurangi k en ya m a na n.   M e n u r u t   a s a l n y a ,   s a l u ra n dibedakan menjadi :
a. Saluran Alam ,meliputi selokan kecil, kali, sungai kecil dan sungai besar sampai saluran terbuka alamiah.
b. Saluran Buatan ,seperti saluran pelayaran, irigasi, parit pembuangan, dan lain-lain. Saluran terbuka buatan mempunyai istilah yang berbeda-beda antara lain :
· Saluran  ( ) :  biasanya  panjang  dan canal merupakan  selokan  landai  yang  dibuat  di tanah, dapat dilapisi pasangan batu/tidak atau beton, semen, kayu maupu aspal.
· Talang ( ) : merupakan selokan dari kayu, flume
logam,  beton/pasangan  batu,  biasanya disangga/terletak  di  atas  permukaan  tanah, untuk mengalirkan air berdasarkan perbedaan tinggi tekan.
· Got miring ( ) : selokan yang curam. chute
· Terjunan  ( )  :  seperti  got  miring  dimana drop perubahan  tinggi  air  terjadi  dalam  jangka pendek.
· Gorong-gorong  ( )  :  saluran  tertutup culvert
(pendek) yang mengalirkan air melewati jalan raya, jalan kereta api, atau timbunan lainnya.
· Terowongan Air Terbuka ( ) : open-flow tunnel selokan tertutup yang cukup panjang, dipakai untuk  mengalirkan  air  menembus  bukit /gundukan tanah

## III. PEMBAHASAN
Bagi  sebagian  pihak,  pembangunan drainase dan trotoar di dalam wilayah perkotaan hanya  di lihat  sebagai  bagian  kecil  dari pembangunan kota. Apalagi jika dilihat dari sisi estetika kota, kedua bagian sarana prasarana kota ini hanya menjadi hal yang sangat tidak penting. Padahal,  drainase  dan  trotoar,  menjadi  penanda penting  bagi  kota,  apakah  kota  tersebut  tertata dengan baik ataukah tidak. Sehingga seharusnya, keberadaan  drainase  dan  trotoar  dilihat  sebagai bagian  penting  bagi  image  kota,  bagi  estetika kota, yang dapat menyokong pembangunan citra kota yang bersih, tertib, nyaman, dan layak untuk dihuni.
a.Trotoar
Okupasi pihak lain terhadap trotoar banyak terjadi diberbagai kota. Hal ini disebabkan  oleh berbagai  faktor.  Namun  hal  yang  mendominasi adalah  faktor  kebijakan  yang  tidak  jelas,  tidak tegas, dan tidak terimplementasi dengan baik di lapangan. Karena itu, perlu ada upaya serius dari pihak aparatur pemerintah agar dapat memastikan kondisi  trotoar  selalu  baik,  dan  dapat  berfungsi sebagaimana mestinya.
Okupasi  ini  dilakukan  oleh  pedagang (mengatasnamakan  pedagang  kaki  lima/PKL). Juga ada okupasi yang dilakukan oleh kendaraan bermotor  sebagai  lintasan  untuk  menghindari macet, dan juga dijadikan sebagai tempat parkir kendaraan.  Selanjutnya  adalah  okupasi  yang dilakukan  oleh  tiang  listrik,  telepon  dan  juga reklame.  Tentu  saja,  seluruh  okupasi  ini  telah menlemahkan fungsi  utama trotoar karena  pada akhirnya  trotoar  tidak  dapat  berfungsi  dengan
3.  Drainase  tertutup  sebenarnya  lebih  baik dibandingkan  drainase  terbuka.  Sebab bagian  atas  drainase  tertutup  dapat dijadikan  trotoar  atau  taman.  Namun meskipun  demikian,  terkait  dengan perlunya  drainase  terbuka  atau  tertutup sangat  bergantung  pada  ketersediaan lahan dan kepentingan pada saat tersebut. Sehingga  memang  dibutuhkan  kajian y a n g   l e b i h   m e n d a l a m   l a g i   u n t u k menentukan apakah suatu drainase perlu dijadikan  drainase  terbuka  ataukah drainase tertutup.
4.  Dan  hal  yang  paling  penting  adalah menjaga  kebersihan  saluran  drainase. Apapaun  bentuk  dan  ukurannya,  juga jenisnya,  hal  yang  paling  penting  untuk diperhatikan  adalah  kebersihan  saluran drainase. Dengan adanya saluran drainase yang  bersih  maka  fungsi  drainase  akan da pa t   b e rj a l a n   d e n g a n   m a k si m a l . Persoalan  kebersihan  drainase  ini seringkali menjadi persoalan yang sangat serius bagi suatu kota. Hal ini disebabkan oleh  lemahnya  pemahaman  masyarakat akan arti penting membuang sampah pada tempatnya  (bukan  di  saluran  drainase apalagi  di  sungai),  serta  ketersediaan f a s i l i t a s   t e m p a t   d a n   p e r a n gk u t a n p e m b u a n g a n   s a m p a h   y a n g   m a s i h sedemikian  lemahnya.  Hal  ini  menjadi tugas pemerintah untuk menyediakannya secara memadai.
Karena  keberadaan  trotoar  dan  drainase merupakan hal yang penting bagi suatu jalan agar dapat memberikan kontribusi pada estetika kota, maka  dibutuhkan  desain  dan  pelaksanaan pembangunan  trotoar  dan  drainase  yang  baik. Dengan demikian diharapkan akan dapat tercipta suasana jalan yang bersih, rapi, nyaman dan aman yang dapat meningkatkan nilai rasa suatu kota.
Gambar 6. Bentuk penataan trotoar dan drainase (Sumber:www.skyscrapercity.com)

## 5. PENUTUP
Keberadaan  trotoar  dan  drainase  harus menjadi perhatian semua pihak, baik pemerintah maupun masyarakat. Dengan menjadikan trotoar dan  drainase  sebagai  entitas  penting  dari  suatu jalan,  maka  koridor  jalan  akan  dapat  menjadi koridor  yang  mendukung  terbentuknya  estetika kota.
Harus diakui bahwa elemen kecil dari jalan ini  sangat  jarang  diperhatikan  dan  dijadikan elemen  penting  dari  pembentukan  citra  kota. Keindahan  kota  selalu  dibentuk  melalui pembangunan  taman  kota  dan  semacamnya. Namun,  keberadaan  trotoar  dan  drainase  belum menjadi elemen penting dalam pembangunan dan pembentukan estetika kota.
Trotoar  yang  baik  dianggap  sebagai bangunan  pelengkap  saja.  Hal  yang  paling penting  hanya  memastikan  ada  trotoar.  Tapi bentuk,  ukuran,  pewarnaan  dan  bangunan pendukung keberadan trotoar belum menjadi hal yang  penting  untuk  dipikirkan  dan  dibangun. Sehingga  pada  akhirnya  kita  memiliki  trotoar dengan nilai seni, fungsi dan psikologis humanis yang  rendah.  Trotoar  hanya  dibangun  dengan konsep sekedar ada. Bukan elemen penting. lebih – lebih lagi dengan keberadaan drainase.
Dengan  keberadaan  drainase  yang  tertata dengan rapi, bersih dan jika memungkin dijadikan tertutup,  maka  hal  ini  akan  dapat  mendukung upaya menjadikan suatu kota sebagai kota yang baik. Karenanya, menjaga fungsi drainase dengan baik  dan  menjadikan  drainase  sebagai  elemen koridor  jalan  yang  pent ing,  akan   d apat menjadikan koridor jalan sebagai bagian penting pembangunan estetika kota.
Faktor  kebersihan  drainase  merupakan faktor  yang  sangat  penting  untuk  diperhatikan dan diupayakan selalu terjaga. Dengan demikian maka  drainase  tidak  mampat  dan  dipenuhi  oleh sampah  dan  lumpur  yang  dapat  menimbulkan banjir  pada  saat  musim  hujan.  Juga  tidak menimbulkan  bau  yang  tidak  sedap  yang  dapat mengganggu kenyamanan masyarakat sekitar dan pengguna jalan. Terkait dengan hal ini biasanya langkah yang dilakukan adalah dengan menutup saluran drainase sehingga bukan drainase terbuka lagi namun menjadi sakuran drainase tertutup.
Meskipun  demikian,  menjadikan  drainase terbuka menjadi  drainase  tertutup harus melalui kajian yang matang. Hal ini terkiat dengan fungsi drainase, cara perawatan dan dimensi drainase itu sendiri.  Jangan  sampai,  keberadaan  drainase tertutup  menjadikan  fungsinya  terganggu. Sehingga  pengembangan  estetika  tetap  harus mengutamakan fungsinya.

## 6. DAFTAR PUSTAKA
AASHTO,  Pedoman  Drainase  Jalan  Raya, Jakarta, UI Press, 1992 www.skyscrapercity.com www.trioktavia20.blogspot.com www.wikipedia.org/wiki/Drainase www.wikipedia.org/wiki/Trotoar savanablogs.blogspot.com
Suripin,  Sistem  Drainase  Perkotaan  yang Berkelanjutan, Yogyakatarta, Penerbit Andi, 2006