## PENERAPAN ANALYTIC HIERARCHY PROCESS UNTUK PEMILIHAN SCOOTER MATIC
Santoso Setiawan Tehnik Komputer, AMIK Bina Sarana Informatika Jl. Kramat Raya 18, Jakarta Pusat santoso.sts@bsi.ac.id

## ABSTRAK
Kemacetan  jalanan  di  perkotaan  serta  kenaikan  harga  bahan  bakar  minyak  membuat  pengguna moda transportasi berpikir keras untuk menghadapi keadaan ini. Masalah ini menjadikan produsen kendaraan bermotor, khususnya sepeda motor membuat produk unggulan yang dinamakan scooter matic .  Kendaraan  ini  memiliki  bentuk  dan  kapasitas  mesin  yang  tidak  terlalu  besar  serta berkopling  otomatis  sehingga  irit  bahan  bakar  dan  sangat  lincah  untuk  bermanuver  di  daerah perokotaan  yang  padat.  Saat  ini  setiap  produsen  kendaraan  bermotor  roda  dua  memiliki  produk unggulan scooter matic untuk menarik konsumen. Hal ini tentu dapat membingungkan konsumen awam  yang  ingin  memiliki scooter  matic .  Penelitian  ini  bertujuan  untuk  memberikan pertimbangan  kepada  konsumen,  sehingga  dapat  membantu  mengambil  keputusan  yang  tepat dengan  menggunakan  metode Analytical  Hierarchy  Process .  Hasil  dari  penelitan  digambarkan dalam  bentuk  nilai  prosentasi  yang  disesuaikan  dengan  tujuan  umum,  kriteria,  sub  kriteria,  dan alternatif strategis.
Kata Kunci : Kemacetan, Scooter matic , Analytical Hierarchy Process

## I. PENDAHULUAN
Pesatnya  kemajuan  jaman,  membuat kendaraan bermotor roda dua sangat dibutuhkan  sebagai  media  transportasi  sehari- hari.  Keberadaan  kendaraan  bermotor  roda sebagai  media  transportasi  dapat  membuat efisiensi waktu dan tenaga.
Permasalahan yang dihadapi para pengguna  kendaraan  pada  hari-hari  kerja adalah kemacetan di jalan raya. Kemacetan ini membuat mereka banyak kehilangan waktu dan tenaga, yang seharusnya dapat digunakan untuk melakukan kegiatan lain yang lebih berguna.
Kenaikan  bahan  bakar  minyak  berimbas pada  kenaikan  moda  transportasi  masal  yang tidak  diimbangi  dengan  kenaikan  pendapatan, menambah beban perekonomian. Kekurangnyamanan  moda  transportasi  masal yang  ada  saat  ini  pun  mengakibatkan  orang mencari  alternatif  kendaraan  lain  yang  dapat diandalkan.
Melihat  situasi  seperti  ini, scooter  matic adalah  pilihan  kendaraan  bermotor  roda  dua yang praktis dan memiliki banyak peminat. Hal ini  mengacu  pada  kemudahan  penggunaannya, model  yang  tidak  ketinggalan  jaman,  harga yang  relatif  terjangkau,  dan  teknologi  yang ditanamkan dalam scooter matic tersebut. Dengan beberapa kelebihan tersebut maka scooter  matic yang  berkopling  otomatis  dan memiliki  bentuk  yang  tidak  terlalu  besar diasumsikan
dapat diandalkan oleh penggunanya  untuk  menembus  kemacetan
yang  sering  terjadi  di  kota-kota  besar. Disamping  itu  dengan  kapasitas  mesin  yang kecil (lebih kurang 100cc), kendaraan ini tidak terlalu  sering  mengkonsumsi  bahan  bakar. Dengan  adanya  peraturan  pemerintah  saat  ini yang  menaikkan  harga  bahan  bakar  minyak minyak,  kendaraan  yang  irit  bahan  bakar  tentu akan sangat dibutuhkan oleh banyak orang.
Penelitian
ini dilakukan untuk memberikan penjelasan singkat tentang karakteristik beberapa jenis scooter matic yang beredar  saat  ini.  Selain  itu  penelitian  ini  juga dapat  memberikan  gambaran  dan  pemahaman mengenai  perilaku  konsumen  dalam  memilih jenis scooter matic .
Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  untuk memberikan dasar referensi atau pertimbangan yang  memadai  kepada  konsumen  sehingga dapat  membantu  mereka  dalam  menentukan atau mengambil keputusan yang tepat jika akan membeli  model scooter  matic yang  sesuai dengan keinginannya.

## II. KAJIAN LITERATUR
Sebelum melakukan penelitian ini, penulis  telah  melakukan  kajian  terhadap beberapa  penelitian  yang  pernah  dibuat sebelumnya, diantaranya adalah :
a. Penelitian  yang  dilakukan  oleh  Imam Wahyudi dari Institut Pertanian Bogor pada tahun  2006  yang  berjudul  “Analisis Preferensi  Konsumen  Kendaraan  Bermotor Roda  Dua  Di  Kota  Bogor”.  Penelitian  ini bertujuan:
- Mengetahui  karakteristik  dan  perilaku konsumen  kendaraan  bermotor  roda  dua di kota Bogor.
- Identifikasi keinginan, kebutuhan, preferensi  konsumen  kendaraan  bermotor roda dua di kota Bogor. - Merumuskan
rekomendasi guna perancangan  strategi  pemasaran  produk kendaraan bermotor roda dua. b. Penelitian yang dilakukan oleh Dimas Indra Laksmana,  seoarang  dosen  jurusan  Teknik
Industri Fakultas Teknik Universitas Yudarta  Pasuruan,  yang  diterbitkan  pada Jurnal  Ilmu-Ilmu  Teknik  -  Sistem  ,  Vol.  5 No.2  yang  berjudul  “Faktor-Faktor  Yang
Mempengaruhi  Pemilihan  Kendaraan  Roda Dua  Berdasarkan  Psikografis  (Studi  Kasus Pada  Kota  Warga  Malang)”.  Penelitian  ini bertujuan:
- Untuk  mengetahui  faktor-faktor  yang mempengaruhi  pemilihan  kendaraan  roda dua di kota Malang.
- Untuk  mengetahui  tipe  gaya  hidup  yang terbentuk  dalam  pemilihan  kendaraan roda dua di kota Malang
- Untuk  mengetahui  ketergantungan  antara gaya  hidup  yang  terbentuk  dengan
demografi dalam hal pemilihan kendaraan roda dua di Kota Malang.
- Untuk  mengetahui  perbedaan  antara  gaya hidup yang terbentuk dengan faktor-faktor yang mempengaruhi pemilihan kendaraan roda dua di Kota Malang.
Dalam penelitian ini
penulis menggunakan  metode Analytical  Hierarchy Process (AHP).  AHP  merupakan  model keputusan  dengan  menggunakan  pendekatan kolektif dari proses pengambilan keputusannya. AHP dikembangkan  oleh  Thomas  L.  Saaty, dapat  memecahkan  masalah  yang  kompleks dimana aspek atau kriteria yang diambil cukup banyak. Secara naluri, manusia dapat mengestimasi besaran sederhana melalui
inderanya.  Proses  yang  paling  mudah  adalah membandingkan  dua  hal  dengan  keakuratan perbandingan tersebut dapat
dipertanggungjawabkan. Untuk itu ( Saaty, T. L 1990) menetapkan  skala  kuantitatif  1  sampai dengan  9  untuk  menilai  perbandingan  tingkat kepentingan  suatu  elemen  terhadap  elemen lain, dapat dilihat pada tabel di berikut ini.
Tabel 1 Skala Penilaian Perbandingan Pasangan Tingkat Definisi 1 Kedua elemen sama penting 3 Elemen yang satu sedikit lebih penting daripada yang lainnya 5 Elemen yang satu lebih penting daripada yang lainnya 7 Elemen yang satu jelas sangat penting daripada elemen yang lainnya 9 Elemen yang satu mutlak sangat penting daripada elemen yang lainnya 2,4,6,8 Nilai tengah di antara dua perbandingan yang berdekatan Kebalikannya Jika elemen x  mempunyai salah satu nilai di atas pada saat dibandingkan dengan elemen  y,  maka  elemen  y  mempunyai  nilai  kebalikan  bila  dibandingkan  dengan elemen x

## III. METODE PENELITIAN
Jenis dan Rancangan Penelitian
Penelitian ini termasuk penelitian deskriptif,  yaitu  untuk  menguraikan  tentang sifat-sifat (karakteristik) yang dipertimbangkan dalam memilih jenis scooter matic .
Populasi dan Penarikan Sampel
Pemilihan responden dalam AHP dilakukan berdasarkan teknik purposive sampling dengan pertimbangan bahwa responden  adalah  pelaku  yang  mempunyai pengalaman membeli dan menggunakan scooter matic .
Penentuan jumlah responden yang terpilih dalam  penelitian  ini  menggunakan  pendekatan Pearmain dan Swanson (1990) dalam Renward (2006),  menyatakan  bahwa  jumlah  sampel minimum  yang  dapat  digunakan  untuk  survei
adalah  30  responden  dan  dianjurkan  jumlah sampel  kuesioner  yang  diambil  antara  75 hingga 100 sampel agar hasilnya tepat.

## Identifikasi Kuesioner
Kuesioner  digunakan  untuk  memperoleh data  dengan  cara  memberikan  memberikan daftar  pertanyaan  yang  berhubungan  dengan kriteria  pemilihan  scooter  matic  kepada responden.
Langkah awal yang dilakukan adalah pre- sampling sebanyak 30 responden yang digunakan  untuk  mengetahui  apakah  data-data dari  angket  yang  terkumpul  sudah  cukup  baik atau layak menurut uji validitas dan reliabilitasnya.
Dalam penelitian ini, kuesioner disebar ke kampus  STMIK  Nusa  Mandiri  Jakarta  pada
akhir  Januari  2013.  Jumlah  kuesioner  sekitar 150  eksemplar,  dan  kuesioner  yang  telah  diisi secara  lengkap  berjumlah  100  eksemplar.  Dari 100  eksemplar  di  ambil  50  eksemplar  untuk diolah  menggunakan  software  Expert  Choice 2000.
Analytical Herarchy Process Analytical  Hierarchy  Process (AHP) dikembangkan  oleh  Dr.  Thomas  L.  Saaty  dari Wharton  School  of  Business pada  tahun  1970- an  untuk  mengorganisasikan  informasi  dan judgement dalam  memilih  alternatif  yang paling  disukai  (Saaty,  1994).  AHP  merupakan sebuah metode sistematis untuk membandingkan seperangkat tujuan atau alternatif.  Dalam  hal  ini,  AHP  merupakan proses perumusan kebijakan yang powerful dan fleksibel dalam menentukan prioritas,
membandingkan alternatif dan membuat keputusan  yang  terbaik  ketika  pengambil keputusan  harus  mempertimbangkan  aspek kuantitatif  dan  kualitatif.  AHP  mengurangi kerumitan  suatu  keputusan  menjadi  rangkaian perbandingan  satu-satu,  kemudian  mensistesis hasil perbandingan tersebut. Dengan demikian, AHP tidak hanya bermanfaat dalam pembuatan keputusan yang terbaik tetapi juga memberikan dasar  yang  kuat  bahwa  keputusan  tersebut merupakan keputusan yang terbaik.
Secara  grafis,  persoalan  keputusan  AHP dapat dikonstruksikan sebagai diagram bertingkat, yang dimulai dengan sasaran ( goal ), lalu  kriteria  level  pertama,  sub  kriteria,  dan akhirnya alternatif. AHP memungkinkan pengguna untuk memberikan nilai bobot relatif dari  suatu  kriteria  majemuk  (atau  alternatif majemuk  terhadap  suatu  kriteria)  secara intuitif,  yaitu  dengan  melakukan  perbandingan berpasangan (pairwise  comparisons). Dr. Thomas  L.  Saaty,  pembuat  AHP,  kemudian menentukan cara yang konsisten untuk mengubah  perbandingan  berpasangan,  menjadi suatu himpunan bilangan
yang merepresentasikan  prioritas  relatif  dari  setiap kriteria dan alternatif.
Gambar 1 Hirarki Keputusan
Fokus  AHP  adalah  pencapaian  tujuan yang  akan  menghasilkan  keputusan  yang rasional. Keputusan yang rasional didefinisikan sebagai  keputusan  terbaik  dari  berbagai  tujuan yang  ingin  dicapai  oleh  pembuat  keputusan. Kunci  utama  keputusan  yang  rasional  tersebut adalah  tujuan,  bukan  alternatif,  kriteria,  atau atribut.  Masalah  yang  dapat  diselesaikan dengan  menggunakan  AHP  meliputi  masalah sosial, politik dan lain-lain.

## IV. PEMBAHASAN

## Teknik Analisa Data
Tahapan  dalam  melakukan    analisis  data AHP  menurut    Saaty  (1994)  dikemukakan sebagai berikut: 1) Identifikasi sistem, yaitu untuk mengidentifikasi permasalahan dan menentukan solusi yang diinginkan. Identifikasi  sistem  dilakukan  dengan  cara mempelajari  referensi  dan  berdiskusi dengan  para  responden  yang  memahami permasalahan,  sehingga  diperoleh  konsep yang  relevan  dengan  permasalahan  yang dihadapi.
2) Penyusunan  struktur  hirarki  yang  diawali dengan  tujuan  umum,  dilanjutkan  dengan kriteria  dan  sub  kriteria.  Struktur  hirarki terbawah  berisi  kemungkinan  alternatif- alternatif strategis.
Gambar 2 Diagram Hierarki dan Keputusan 3) Membuat matriks perbandingan
berpasangan, yang menggambarkan pengaruh  relatif  setiap  elemen  terhadap masing-masing  tujuan  atau  kriteria  yang setingkat diatasnya.
Tabel 2 Matriks Perbandingan Berpasangan Harga  Performa  Harga  Teknologi  Performa  Teknologi 
Perbandingan berdasarkan ” judgment ” dari pengambil  keputusan  dengan  menilai tingkat kepentingan suatu elemen dibandingkan  elemen  lainnya.  Untuk menilai  perbandingan  tingkat  kepentingan elemen,  Saaty  (1994)  menetapkan  skala kuantitatif  1  sampai  9  seperti  Tabel  1 (Skala Penilaian Perbandingan Pasangan)
4) Untuk menilai  perbandingan  tingkat
kepentingan elemen, Saaty (1994)
menetapkan  skala  kuantitatif  1  sampai  9 seperti tabel dibawah ini C 1 C 2  C n C 1 1 a 12  a 1n C 2 1/a 12 1  a 2n      C n 1/a 1n 1/a 2n  1 5) Perbandingan dilakukan berdasarkan kebijakan  pembuat  keputusan  dengan menilai  tingkat  kepentingan  satu  elemen terhadap elemen lainnya.
6) Matriks  bobot  yang  diperoleh  dari perbandingan berpasangan harus memiliki hubungan kardinal dan hubungan ordinal. - Hubungan  kardinal  dapat  diketahui dengan melihat preferensi multiplikatif,  misalnya  bola  voli  lebih besar  3x  bola  tenis,  bola  tenis  lebih besar  2x  bola  pingpong,  maka  bola voli lebih besar 6x bola pingpong.
- Hubungan ordinal dapat dilihat dengan melihat  preferensi  transitif,  misalnya bola  voli  lebih  besar  dari  bola  tenis dan  bola  tenis  lebih  besar  dari  bola pingpong  maka  bola  voli  lebih  besar dari bola pingpong.
Pada keadaan nyata sering terjadi penyimpangan  dari  hubungan  tersebut sehingga  matriks  menjadi tidak konsisten.
Penyimpangan konsistensi dinyatakan dengan Consistency  Index (CI)  dengan persamaan:
CI = λ max − n n − 1
Dimana: λ max = eigen value maksimum n = jumlah elemen dalam matrik Untuk  mengetahui  apakah  CI  dengan besaran  tertentu  cukup  baik  atau  tidak, perlu  diketahui  rasio  yang  dianggap  baik, yaitu apabila CR ≤ 0,1.
CR = CI RI
CR (Consistency Ratio) merupakan parameter yang digunakan untuk memeriksa apakah perbandingan berpasangan telah dilakukan dengan konsekuen  atau  tidak.  Nilai  RI  merupakan nilai random indeks yang dikeluarkan oleh
A = (a ij ) =
Oarkridge Laboratory seperti yang ditampilkan pada tabel berikut: Tabel 3 Skala Nilai Random Indeks Oarkridge Laboratory N RI 1 0,00 2 0,00 3 0,58 4 0,90
5 1,12 6 1,24 7 1.32 8 1,41 9 1,45 10 1,49 11 1,51
12 1,48
13 1,56
7) Revisi  pendapat,  dapat  dilakukan  apabila nilai  rasio  inkonsistensi  pendapat  cukup tinggi  (>  0,1).  Beberapa  ahli  berpendapat jika  jumlah  revisi  terlalu  besar,  sebaiknya responden  tersebut  dihilangkan.  Jadi penggunaan  revisi  ini  sangat  terbatas mengingat  akan  terjadinya  penyimpangan dari jawaban yang sebenarnya.

## Hasil Penelitian dan Pembahasan
Pengumpulan data dilakukan  menggunakan kuesioner  melalui  dua  tahap.  Pada  tahap  awal dilakukan  kuesioner  dengan  pendekatan Focus Discussion  Group (FGD),  untuk  menentukan elemen-elemen  yang  signifikan  pada  masing- masing  level  dimulai  dari  level  I  untuk penentuan kriteria, level II untuk penentuan sub kriteria, dan level III untuk penentuan alternatif pilihan.  Pengolahan  data  kuesioner  ini  dengan menggunakan  metode cut  off  point ,  sehingga elemen-elemen menjadi signifikan berdasarkan data  responden.  Pada  tahap  selanjutnya  dibuat kuesioner  untuk  perbandingan  berpasangan  di antara elemen pada masing-masing level.
Kuesioner yang telah dirancang selanjutnya digunakan  pada  tahap  wawancara  dengan responden  yang  terkait.  Data  kuesioner  diolah dengan  pendekatan  proses  hierarki  analitis (AHP),  dengan  menggunakan  manipulasi matrik. Sebagai analisa pembanding digunakan aplikasi Expert Choice 2000.

## Landasan Kriteria
Analisa pendapat gabungan para responden yang  telah  di  proses  menghasilkan  landasan kriteria sebagai berikut

## Landasan Sub Kriteria
Landasan  sub  kriteria  menghasilkan  sub kriteria  yang  yang  merupakan  turunan  dari kriteria. Pembagaiannya adalah sebagai berikut :
1) Harga Kriteria ”Harga” memiliki tiga sub kriteria seperti yang tercantum di bawah ini :

## Gambar 4 Nilai Sub Kriteria Berdasarkan Harga
2) Performa Kriteria  ”Performa”  memiliki  tiga  sub kriteria, yaitu :

## Gambar 5 Nilai Sub Kriteria Berdasarkan Performa
3) Teknologi
Kriteria  ”Teknologi”  memiliki  tiga  sub kriteria, yaitu :
Gambar 6
Nilai Sub Kriteria Berdasarkan Teknologi
Setelah  melalui  proses  pengisian  kuesioner oleh beberapa responden, dan melalui perhitungan  geometris  penggabungan  data responden  diperoleh  hasil  perbandingan  antara kriteria  utama  dan  alternatif  strategis  adalah sebagai berikut:
Gambar 7 Perbandingan Antara Kriteria Utama dan
Alternatif Strategis Berdasarkan hasil pengolahan data
responden  diperoleh  bahwa  kriteria  utama
dalam  menentukan  pemilihan scooter  matic adalah ”Harga” dengan nilai bobot  54,0% dari total  kriteria  yang  ditetapkan.  Kemudian peringkat  kriteria  utama  berikutnya  adalah ”Teknologi”  (nilai  bobot  29,7%),  dan  yang terakhir adalah ”Performa” (nilai bobot 16,3%),
Sementara itu prioritas utama atau tertinggi dalam  pemilihan scooter  matic adalah  ”Honda Beat”  dengan  nilai  bobot  44,9%  dari  total alternatif yang ditetapkan. Kemudian peringkat prioritas  alternatif  berikutnya  adalah  ”Yamaha Mio”  (nilai  bobot  27,8%),  dan  peringkat prioritas  terendah  adalah  ”Suzuki  Nex”  (nilai bobot 27,3%).
Persepsi strategis ini memberikan implikasi bahwa  pemilihan  ”Harga”  dan  ”Honda  Beat” telah  sejalan  dan  sesuai  dengan  mayoritas jawaban  para  responden  berdasarkan  kepada kriteria, sub kriteria dan alternatif yang di pilih oleh para responden.

## V. KESIMPULAN
Berdasarkan hasil  pengolahan data dengan menggunakan pendekatan AHP, didapat informasi bahwa urutan kriteria yang diperoleh adalah  Harga  (54,6%),  Teknologi  (29,7%), Performa (16,3%).
Selain itu didapat pula sub-sub kriteria yang mendapat  prioritas  utama  dalam  menentukan pilihan scooter matic diantaranya adalah:
 Sub  kriteria  dari  ”Harga”,  yaitu Harga Beli (54,0%),  Harga  Jual  (29,7),  Harga  Suku Cadang (16,3%).
 Sub kriteria dari ”Performa”,  yaitu Kemudahan  Penggunaan  (40,0%),  Irit (34,3%), Akselerasi (25,7%).
 Sub  kriteria  dari  ”Teknologi”,  yaitu Pengereman  (59,4%),  Injeksi  (24,9%), Idling Stop System (15,7%).
Keluaran  yang  diharapkan  dari  penelitian ini adalah peringkat prioritas alternatif strategis,  yaitu  Honda  Beat  (44,9%),  Yamaha Mio (27,8%), Suzuki Nex (27,3%).

## Saran
Saran-saran  yang  dapat  penulis  sampaikan terkait dengan hasil penelitian ini adalah : 1) Dasar keputusan dari AHP adalah mengandalkan  persepsi  para  ahli,  oleh sebab itu AHP seyogyanya hanya digunakan  ketika  masalah  yang  dihadapai memang sesuai dengan kerangka teori dari AHP.  Di  samping  itu,  perlu  juga  kehati- hatian  dalam  menginterptetasikan  hasil- hasil yang diperoleh dengan AHP.
2) Pihak  yang  memberikan  penilaian  perlu memiliki pengetahuan yang cukup terhadap  topik  yang  dianalisis,  untuk
menghindari  rasio  inkonsistensi  yang tinggi.
3) Perlunya  tingkat  konsentrasi  yang  tinggi pada saat memberikan penilaian pada topik yang  analisis  dapat  menyebabkan  hasil penilaian yang konsisten.
4) Konsistensi perlu diperhatikan pada pairwise comparisons (perbandingan berpasangan) agar tidak terjadi inkonsistensi dengan cara mengukur instrumen  pertanyaan  yang  akan  diajukan dalam kuesioner.
5) Penelitian  ini  sebaiknya  dilakukan  secara periodik untuk mengetahui setiap perubahan yang bisa menentukan kebijakan dalam pengambilan keputusan.
6) Penelitian  ini  dapat  dikembangkan  lebih lanjut dengan penajaman dan penambahan pada  atribut  kriteria,  sub  kriteria  dan  juga alternatif.
7) Penelitian  ini  dapat  digunakan  sebagai model  untuk  kegiatan  penelitian  yang sejenis  atau  untuk  bidang  penelitian  yang berbeda  selama  masih  menerapkan  sistem pendukung keputusan dengan
menggunakan  metode Analytic  Hierarchy Process (AHP).

## DAFTAR PUSTAKA
Laksmana,  Dimas  Indra.  2005.  Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Pemilihan Kendaraan Roda Dua Berdasarkan Psikografis  (Studi  Kasus  Pada  Kota
Warga  Malang).  Malang.  Jurnal  Ilmu-
Ilmu Teknik - Sistem , Vol. 5 No.2. Marimin. 2004.
Teknik dan aplikasi pengambilan keputusan kriteria majemuk. Jakarta. Grasindo.
McLeod  Jr,  Raymond  2004.  Sistem  informasi manajemen. Jakarta. Prenhallindo.
Parapat,  Renward.    2006.  Analisis  prioritas faktor-faktor yang mempengaruhi efektifitas terminal amplas, Thesis, Fakultas Pasca Sarjana Teknik Arsitektur.
Medan Universitas  Sumatera Utara.
Saaty,  Thomas    L.  1994.  Fundamentals  of decision  making  and  priority  theory  with analytic    hierarchy    process.  RWS Publications. Pittsburgh PA 15260, USA.
Turban,  Efraim,  Jay  E.  Aronson,  Ting-Peng Liang. 2005. Decision support system and intelligent  system  (Sistem  pendukung keputusan  dan  sistem  cerdas).  (Dwi Prabantini, Penerjemah). Yogyakarta. ANDI.
Wahyudi,  Imam.  2006.  Analisis  Preferensi
Konsumen  Kendaraan  Bermotor  Roda Dua  Di  Kota  Bogor.  Bogor.  Institut Pertanian Bogor.