## ESTIMASI BIDANG GELINCIR MENGGUNAKAN METODE GEOLISTRIK
TAHANAN JENIS KONFIGURASI SCHLUMBERGER DI KELURAHAN BALAI GADANG KECAMATAN KOTOTANGAH
Desi Anriani 1) , Akmam 2) , Harman amir 2)
1) Mahasiswa Jurusan Fisika FMIPA UNP, email: Desianriani22@gmail.com
2) Staf Pengajar Jurusan Fisika FMIPA UNP, email: Akmam_db@fmipa.unp.ac.id, Harman_unp@yahoo.com

## ABSTRACT
Landslides  have  the  potential  to  occur  in  the  Kelurahan  Balai  Gadang  of  padang.  The  landslide should  be  minimized  by  knowing  slip  surface. For  this  reason,  the  aims  of  this  research  was  to  find  the location  of  the  area  which  the  potential  for  landslide  occurs.  The  research  is  descriptive  using  method Geolistrik Resistivity Schlumberger configuration. Data were collected by Automatic Resistivity multielectrode in  4  lines.  The  interpretion  of  the  data    used  Smothness-Constarint  Least  Square  inversion  with  the  help  of Res2dinv software. Based on the structure of the obtained rocks, it is estimated of slip surface and depth of slip surface.  The  results  showed  that  the  slip    surface    found  at  coordinates  one,  two,  and  four  with  resistivity value from 59.9-170 Ωm , 78.5-225 Ωm and 91.0-236 Ωm .. . Keywords : slip surface , Schlumberger , Geolistrik

## PENDAHULUAN
Kelurahan Balai Gadang merupakan kelurahan  di  Kecamatan  Koto  Tangah.  Kelurahan Balai  Gadang  ada  sebagian  bertofografi  terjal  yang berpotensi  terjadinya  longsor [1] .  Kelurahan  Balai Gadang  termasuk  indeks  kapasitas  bencana  tanah longsor  berisiko  tinggi.  Longsor  pernah  terjadi  di Kelurahan  Balai  Gadang  pada  tahun  2016  yang mengangkibatkan  pemukiman  warga,  dan  jalan  di Kelurahan  Balai  Gadang  mengalami  kerusakan [2] . Pasca  longsor  kawasan  ini  masih  dihuni  oleh penduduk  dan  masih  saja  mendirikan  rumah  di Kelurahan Balai Gadang. Pada daerah kawasan tanah longsor  belum  ada  peringatan  seperti  membuat rambu-rambu rawan longsor.  Seharusnya pemerintah megupayakan  untuk  mengatasi  bencana  longsor dengan  cara    membuat  rambu-rambu  rawan  longsor di daerah yang berpotensi terjadinya longsor.
Menurut  Rencana Tata  Ruang  dan  Wilayah (RTRW)  kota  Padang,  tahun  2010-2030  Kelurahan Balai Gadang ditetapkan sebagai arah pengembangan kota.  Pengembangan  kawasan  ini  akan  dijadikan sebagai  perumahan  penduduk,  pendidikan,  dan  jalur transportasi  darat  skala  regional,  sehingga  informasi mengenai  kawasan  rawan  longsor  penting  untuk pengembangan  tata  ruang  wilayah  kota  Padang. Bencana t anah longsor seharusnya dapat diminimalkan  dengan  cara  mengetahui  bidang gelincir  tanah  longsor.  Berdasarkan  kondisi  daerah,
perlu  dilakukan  penelitian  untuk  mengetahui  bidang gelincir dan lokasi daerah yang berpotensi terjadinya longsor. Bidang gelincir dan kedalamannya  di bawah permukaan bumi belum diketahui. Salah satu metoda yang  digunakan  untuk  mengetahui  bidang  gelincir adalah metode Geolistrik tahanan jenis
Metode  Geolistrik  tahanan  jenis  merupakan salah satu metode yang sering digunakan dalam survey Geofisika  untuk  eksplorasi  yang  dangkal.  Tujuan  dari survei  Geolistrik  adalah  untuk  menentukan  distribusi nilai  resistivitas  dari  pengukuran  yang  dilakukan  di permukaan bumi. Metode Geolistrik memiliki beberapa  konfigurasi  .  konfigurasi  yang  cocok digunakan  untuk  mengetahui  kedalaman  bidang gelincir adalah Schlumberger. Konfigurasi Schlumberger ini  lebih  baik  dibandingan  konfigurasi lainnya,  diantaranya  mempunyai  penetrasi  arus  yang lebih  dalam  yaitu  1/5  jarak  spasi  elektroda  dan memiliki  ketelitian  vertikal  yang  baik  di  bandingkan konfigurasi lainnya. Sehingga konfigurasi Schlumberger cocok  digunakan  untuk  menentukan kedalaman bidang gelincir daerah penelitian.
Bidang  gelincir  merupakan  suatu  hal  yang harus diketahui. Bidang gelincir adalah bidang tempat bergeraknya  suatu  material  longsor.  Salah  satu  faktor penyebab  longsoran  yang  sangat  berpengaruh  adalah bidang  gelincir  ( Slip  Surface )  atau  bidang  geser ( Shear    Surface ) [3] .    Material  yang  bergerak  di  atas bidang  gelincir  disebut  longsor.    Pada    umumnya tanah   yang    mengalami  longsoran   akan bergerak di atas bidang gelincir. Bidang  gelincir terbentuk  akibat
penjenuhan    air    yang    terakumulasi    dan    bergerak lateral  di  atas permukaan  lapisan  tanah  atau  batuan yang    kedap    air.  Batuan  kedap  air  ini  biasanya memiliki  pori-pori  relatif  kecil  dan  memiliki  nilai tahanan  jenis  yang  besar.  Jika  air  menembus  sampai lapisan  kedap  air,  maka  permukaan  kedap  air  akan melapuk,  sehingga  menjadi  licin.  Lapisan  licin  inilah yang  disebut  bidang  gelincir.  Lapisan  yang  melapuk akan  menjadi  licin,  sehingga  massa  bergerak mengikuti lereng dan keluar lereng.
Bidang gelincir terdiri atas dua bentuk. Pertama bentuk bidang   gelincir  yang  sejajar dan hampir lurus dengan  muka  tanah  disebut Translation  Slip .  Kedua bidang  gelincir  yang  melengkung  berupa  busur lingkaran  bersifat  memutar  disebut Rotational  Slip . Gambar  1  menunjukkan  macam-macam  bidang gelincir.
Gambar 1. Macam-macam Bidang gelincir [4]
Gambar  1a  menunjukkan  menunjukkan  bidang gelincir rotasi yang berbentuk cekung. Bidang gelincir rotasi  biasanya  terdapat  pada  daerah  yang  terdiri  dari lapisan lapuk [4] . Pada Gambar 1b menunjukkan bidang gelincir  translasi  yang  berbentuk    rata  dengan  muka tanah. Biasanya bidang gelincir translasi berada antara kontras nilai tahanan jenis antar lapisan.
Nilai  tahanan  jenis  untuk  batuan  bervariasi. Berdasarkan kemampuan  dalam  menghantarkan  arus listrik,    material  dikelompokkan  menjadi  tiga  yaitu: konduktor,  semikonduktor  dan  isolator.  secara  umum berdasarkan  harga  resistivitas  listriknya,  batuan  dan mineral  dapat  dikelompokkan  menjadi  tiga,  yaitu  : konduktor memiliki nilai tahanan jenis kecil yaitu (10 - 8  m  <  <  1  m),  semikonduktor  memiliki  nilai tahanan  jenis  (  1  m  <  <  10 7  m),  dan  isolator memiliki  nilai  tahanan  jenis    (  >  10 7  m) [6] .  Batuan mempunyai  tahanan  jenis  berbeda-beda.  Batuan  yang berperan  sebagai  bidang  gelincir  memiliki  nilai tahanan  jenis  yang  berbeda  dengan  batuan  lainnya. Bidang gelincir dapat diperoleh dari kontras resistivity antar  dua  batuan  yang  saling  berdekatan [] .  Nilai tahanan  jenis  bidang  gelincir  biasanya  lebih  besar daripada  nilai  tahanan  jenis  batuan  di  sekitarnya. Nilai-nilai  resistivitas  rendah  berkisar  <100  Ωm mencirikan  material  longsor  terdiri  dari Clay , sedangkan  material  dengan  resistivitas  tinggi  berkisar 100-400  Ωm  ditandai  dengan  bidang  longsor [8] .    Jadi nilai  tahanan  jenis  batuan  yang  berperan  sebagai bidang gelincir  berkisar antara 100-200 Ωm.
Prinsip dasar metoda Geolistrik Tahanan jenis dari batuan  dibawah  permukaan  bumi  dipelajari  dengan menginjeksikan arus listrik kedalam bumi melalui dua buah  elektroda  arus  dan  menghasilkan  beda  potensial melalui  dua  buah  elektroda  potensial [9] .  Berdasarkan hasil pengukuran arus dan beda potensial listrik  maka dapat dihitung  nilai tahanan jenis batuan pada lapisan dibawah  permukaan  bumi.  Dengan  demikian  lapisan bawah  permukaan  tanah  dapat  digambarkan  dengan perbedaan  nilai  tahanan  jenis  dari  masing-masing lapisan tersebut.
Aliran  arus  listrik  di  dalam  bumi  diasumsikan bahwa  bumi  merupakan  medium  homogen  isotropis. Ketika arus listrik dialirkan ke dalam bumi, arus listrik akan  mengalir  ke  segala  arah  dan  membentuk  bidang equipotensial  setengah  bola.  Penjalaran  arus  listrik  ke dalam bumi dapat dilihat pada Gambar 2 berikut ini:
Gambar 1. Titik Sumber Arus pada Permukaan dari Medium Homogen [6]
Nilai  tahanan  jenis  yang  didapatkan  pada  saat pengukuran  langsung  disebut  dengan  tahanan  jenis semu.  Secara  umum  tahanan  jenis  bumi  tidak homogen,  berarti  bahwa  yang  terhitung  dengan Persamaan  (1)  adalah  tahanan  jenis  semu (apparent resitivity,  a )" [9] .  Tahanan  jenis  semu  dilambangkan dengan p a sehingga  persamaan  ini  dapat  ditulis menjadi:
I V K a    (1)
dimana  a merupakan  tahanan  jenis  semu,  K  adalah faktor  geometri,  I  adalah  kuat  arus  listrik,  dan  V adalah beda potensial.
Konfigurasi yang digunakan dalam penelitian ini adalah Konfigurasi Schlumberger. merupakan salah satu  konfigurasi  dalam  ekplorasi  Geolistrik  yang sering  digunakan.  Konfigurasi  ini  memiliki  penetrasi arus  cukup  dalam  yaitu  1/5  dari  jarak  spasi  elektroda yang  digunakan [10] Konfigurasi Schlumberger lebih baik untuk mendapatkan ketelitian vertikal dibandingkan dengan konfigurasi Dipole-dipole Penetrasi  kedalaman  konfigurasi Schumberger lebih baik  dibandingkan  dengan  konfigurasi Wenner . Susunan elektroda konfigurasi Schlberger dapat dilihat pada Gambar 3.
Gambar 3. Susunan elektroda konfigurasi Schlumberger [11]
Berdasarkan  Gambar  3    memperlihatkan  bahwa elektroda  M  dan  N  digunakan  sebagai  elektroda potensial  dan  elektroda  A  dan  B  digunakan  sebagai elektroda  arus,  dimana  jarak  MN  lebih  kecil  daripada jarak AB.
Nilai  faktor  Geometri  konfigurasi Schlumberger , sebagai berikut:
𝐾 = 𝜋(𝐿2−𝑙2) 2𝑙 (2)
Nilai tahanan jenis semu untuk konfigurasi Schlumberger , yaitu:
𝜌 𝑎 = 𝜋(𝐿2−𝑙2) 2𝑙 ∆𝑉 𝐼 (3)
dimana, ρ a adalah  tahanan  jenis  semu, L adalah  jarak elektroda  arus, l adalah  jarak  elektroda  potensial, ΔV adalah beda potensial, I adalah kuat arus Data hasil pengukuran diinterpretasikan menggunakan  inversi Smoothness–  Constrain  Least Squares .  Metoda  Inversi Smoothness-  Constraint Least  Square merupakan  metode  inversi  yang cendrung  mengasilkan  suatu    model  dengan    variasi- variasi  nilai  resistivitas   yang smooth [12] . Metode ini dirumuskan sesuai persamaan berikut:
J T T + µ F d = J T g − µ Fr [13] (4)
Dimana F = 𝑓 𝑥 𝑓 𝑥 𝑇 dan 𝑓 𝑧 𝑓 𝑧 𝑇 , 𝑓 𝑥 dan 𝑓 𝑧 merupakan filter  vertikal  dan  horizontal.  J  merupakan  matriks Jacobian  dari  turunan  parsial,  µ  merupakan  faktor damping , ∆m k merupakan  vector  gangguan  model dari  hasil  pengukuran,  d  merupakan discrepancy vector (vector  ketidakcocokan)  hasil  pengukuran  dan model,    r  adalah  vektor  yang  mengandung  logaritma dan nilai resistivitas model [12] .
Berdasarkan  uraian  di  atas  telah  dilakukan penelitian  yang  berjudul  “Estimasi  Bidang  Gelincir Menggunakan  Metode  Geolistrik  Tahanan  Jenis Konfigurasi Schlumberger di Kelurahan Balai Gadang Kecamatan  Koto  Tangah”.  Adapun  rumusan  masalah dalam penelitian ini adalah:
1. Apakah  terdapat  bidang  gelincir  di  Kelurahan Balai Gadang Kecamatan Koto Tangah?
2. Dimana  saja  terdapat  bidang  gelincir  tanah longsor  di  Kelurahan  Balai  Gadang  Kecamatan Koto Tangah?
Agar  penelitian  ini  lebih  terarah  dan  dapat menjawab  rumusan  masalah    yang  telah  diuraikan, maka tujuan dari penelitian adalah:
1. Untuk  mengetahui  bidang  gelincir  tanah  longsor berdasarkan nilai tahanan jenis di Kelurahan Balai Gadang Kecamatan Koto Tangah.
2. Untuk  mengetahui  informasi  titik-titik  daerah kawasan  longsor  di  Kelurahan  Balai  Gadang Kecamatan Koto Tangah.

## METODE PENELITIAN
Penelitian deskriptif ini dilaksanakan di Kelurahan Balai  Gadang  Kecamatan  Kototangah  menggunakan metode Geolistrik tahanan jenis konfigurasi Schlumberger .    Parameter  yang  diukur  adalah  kuat arus listrik (I), beda potensial (V), dan jarak elektroda. Susuna  elektroda/konfigurasi  yang  digunakan  adalah konfigurasi Schlumberger .  Pengukuran  dilaksanakan pada 4 Lintasan dengan jarak spasi 10 meter.  Setelah menentukan lintasan, kemudian melakukan penancapan  elektroda  arus  dan  potensial    dengan menggunakan  alat  Geolistrik  ARES Multielectroda dengan  type  beserta  perlengkapan, dan  GPS  untuk mengetahui garis lintang dan bujurnya.
Parameter yang dihitung pada penelitian ini adalah tahanan  jenis  semu.  Cara  menghitung  tahanan  jenis semu terdapat pada persamaan (1). Nilai tahanan jenis semu  diinterpretasi  menggunakan  metode  inversi untuk mendapatkan nilai tahanan jenis sebenarnya.
Jenis  Parameter  yang  diinterpretasikan  yaitu tahanan  jenis  sesungguhnya  dan  kedalaman.  Data diinterpretasikan menggunakan Smoothness– Constrain  Least  Squares. menggunakan Software Res2Dinv .  Parameter  yang  diestimasi  yaitu  bidang gelincir.      Estimasi  bidang  gelincir  diketahui berdasarkan  nilai  tahanan  jenis  sebenarnya  serta merujuk  pada  kondisi  Geologi  daerah  tersebut. Berdasarkan  nilai  tahanan  jenis,  sehingga  diperoleh material  penyusun  daerah  peneltian.  Informasi  titik- titik  daerah  yang  berpotensi  longsor  didaptkan berrdasarkan  koordinat  di  daeah  Kelurahan  Balai Gadang.
Kedalaman  setiap  lapisan  dapat  dihitung  dengan cara  mengukur  penampang  2D  tanpa  topografi. Kedalaman  diambil  pada  tiga  titik  yang  mewakili semua  lapisan.  Titik  pertama  diambil  pada  jarak  1/3 dari  spasi  elektroda  pertama.  Titik  kedua    diambil pada  bagian sounding . Titik  ketiga diambil  dari  1/6 dari    spasi  elektroda    pertama.  Kedalaman    didapat dengan    cara    memproyeksikan    setiap  lapisan  ke kedalaman. Bidang gelincir merupakan bidang miring. Kemiringan  bidang   gelincir dan  kemiringan  lereng
yang  mewakili  setiap lintasan dapat dihitung dengan menggunakan rumusan sudut trigonometri
Desain  lintasan  pengukuran  dapat  dilihat  pada Gambar 4.
Gambar 4. Desain Lintasan pengukuran Berdasarkan  Gambar  4  merupakan  desain lintasan  pengukuran  yang  di  buat  pada  daerah  di Kelurahan  Balai  Gadang  Kecamatan  Koto  Tangah. Lintasan di buat sejajar sebanyak 4 lintasan, dengan A merupakan  titik  awal  pengukuran  dan  B  merupakan titik  akhir  pengukuran.  Lintasan  dimulai  dari  puncak bukit menuju kebawah. Jarak antara lintasan 1 dengan lintasan lainnya berkisar 100-200 m.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
1. Hasil Penelitian
Lintasan  1  (00 o 81 ’ 81.5 ” LS  dan    100 o 39 ’ 42.5 ” BT  - 00 o 81 ’ 60.3” LS dan 100 o 39 ’ 30.5 ” BT)
Lintasan 1 berada pada koordinat 00 o 81 ’ 81.5 ”
LS  dan    100 o 39 ’ 42.5 ” BT  -  00 o 81 ’ 60.3”  LS  dan  100 o 39 ’ 30.5 ” BT.  Titik  sounding  terletak  pada  koordinat 00 o 81 ’ 70.3 ” LS  dan  100 o 39 ’ 15.5 ” BT.  Panjang lintasan  1  adalah  235  m  dengan  spasi  elektroda  5  m. Gambar  5  menunjukkan  penampang  2D  inversi Smoothness-Constraint Least Squares
Gambar 5 . Penampang Model 2D dengan    Topografi pada Lintasan 1
Gambar  5    menunjukkan  penampang  2D dibawah  permukaan  pada  Lintasan  1  berada  dititik kawasan longsor dengan koordinat 00 o 81 ’ 81.5 ” LS dan 100 o 39 ’ 42.5 ” BT  -  00 o 81 ’ 60.3”  LS  dan  100 o 39 ’ 30.5 ”
BT.  Ketinggian  berkisar  antara  180-280  mdpl  serta kedalaman  maksimum  mencapai  49,9  m.  Distribusi tahanan  jenis  pada  lintasan  1  sekitar  2,61-3882  Ωm dengan  persentase  kesalahan  yang  diperoleh  pada iterasi ke 7 sebesar 9,8 %.
Lintasan  1  menunjukkan  adanya  bidang gelincir, hal ini ditandai adanya lapisan yang memiliki kontras  tahanan  jenis  yang  cukup  besar  di  antara lapisan penyusunnya dan memiliki tahanan jenis yang lebih  besar  dibandingkan  disekitarnya.  Lapisan    yang diestimasi    Bidang  gelincir  pada  lintasan  1  ditandai dengan garis hitam putus-putus. Lapisan ini  berwarna hijau dengan nilai tahanan jenis berkisar 59,9-170 Ωm yang  diperkirakan  sebagai Clay .  Lintasan  1  berada pada  titik  kawasan  longsor,  karena  terdapat  bidang gelincir  yang  ditinjau  dari  kedalaman,  dan  sudut kemiringan bidang gelincir
Lintasan  2  (00 o 81’82.7”  LS  dan  100 o 39’62.3”  BT  - 00 o 81’88,3” LS dan 100 o 39’86.2 BT)
Lintasan 2 berada pada koordinat 00 o 81’82.7” LS  dan  100 o 39’62.3”  BT  -  00 o 81’88,3”  LS  dan 100 o 39’86.2  BT.    Titik  sounding  lintasan  3  terletak pada  koordinat  00 o 81’83.4  LS  dan  100 o 39’74.0  BT. Panjang  lintasan  2  sekitar  315  m  dengan  spasi elektroda  5  m.    Gambar  6  menunjukkan  penampang hasil  2D  dengan  menggunakan  inversi Smoothness- Constraint Least Squares dapat dilihat pada Gambar 6.
Gambar 6. Hasil penampang model 2D dengan Topografi Lintasan 3
Gambar  6  memperlihatkan  hasil  penampang  2D lintasan 2 di bawah permukaan berada dititik kawasan longsor  dengan  koordinat  00 0 81’88,3”  LS  dan 100 0 39’86.2  BT.  Ketinggian  berkisar  antara  120-260
mdpl  dan  kedalaman  maksimum  mencapai  65,6  m. Distribusi nilai tahanan jenis berkisar antara 3,30 Ωm- 5348  Ωm  dengan  persentase  kesalahan  ( error )  pada iterasi 13 sebesar 9,9. Lapisan yang diestimasi  bidang gelincir  pada  Lintasan  2  ditandai  dengan  garis  hitam putus-putus.  Bidang  gelincir  terdapat  pada  lapisan berwarna  hijau  dengan  nilai  tahanan  jenis  berkisar antara  59,9-170  Ωm  yang  ditafsirkan  sebagai  batuan Clay .  Lintasan  2  berpotensi  longsor  ada,  tetapi kemungkinan  kecil,  karena  selain  kedalaman  lapisan lapuknya,  juga  terlihat  ada  profil  menonjol  di  tengah lintasan.  Pada  penampang  lintasan  2  pola  bidang gelincir  berbentuk  lengkung  gerakan  longsoran termasuk jenis longsoran rotasi.
Lintasan  3  (00 o 81 ’ 83.0 ” LS  dan  100 o 39 ’ 57.3 ” BT  - 00 o 81 ’ 73.5” LS dan 100 o 39 ’ 80.7 ” BT)
Lintasan 3 berada pada koordinat 00 o 81 ’ 83.0 ” LS dan  100 o 39 ’ 57.3 ” BT  menuju  kearah  selatan  dengan koordinat 00 o 81 ’ 73.5” LS dan 100 o 39 ’ 80.7 ” BT. Titik sounding  terletak  pada  koordinat  00 o 81 ’ 77.7 ” LS  dan 100 o 39 ’ 68.7 ” BT.  Panjang  lintasan  3  adalah  315  m dengan  spasi  elektroda  5  m. Gambar  7  menunjukkan hasil  penampang  model  2D  di  bawah  permukaan dengan  menggunakan  inversi Smoothness-Constraint Least Squares
Gambar 7. Hasil penampang model 2D dengan Topografi Lintasan 3
Gambar  7  memperlihatkan  hasil  penampang 2D  lintasan  2  di  bawah  permukaan  berada  pada koordinat  00 o 81 ’ 83.0 ” LS  dan  100 o 39 ’ 57.3 ” BT  -  00 o 81 ’ 73.5”  LS  dan  100 o 39 ’ 80.7 ” BT.    Distribusi  nilai tahanan  jenis  berkisar  1,10-6746  Ωm.  Kedalaman maksimum  pada  lintasan  3  yaitu  57,4  m.  ketinggian berkisar  160-280  mdpl.  Persentase  kesalahan  ( error ) yang di dapat pada iterasi 12 sekitar 9,2%.
Lintasan  3  diestimasi  tidak  terdapat bidang  gelincir.  Hal  ini  karena  pada  lintasan  3 tidak  terkena  longsor  pada  daerah  penelitian. Tetapi,  pada  lintasan  3  memiliki  kemiringan lereng  curam  sekitar  23,6 o .  Hal  ini  juga  sesuai dengan  teori  bahwa  kemiringan  lereng  curam sekitar  16 o -35 o berpotensi  longsor.  Jika  terjadi pelapukan batuan, maka kemungkinan berpotensi terjadinya longsor.
Lintasan 4 (00 O 82 ’ 21.5 ” LS dan 100 O 39 ’ 45.5 ” BT – 00 O 88 ’ 30.3” LS dan 100 O 39 ’ 81.5 ” BT)
Lintasan  4  terletak  pada  lahan  perkebunan penduduk berada pada koordinat 00 O 82 ’ 21.5 ” LS dan 100 O 39 ’ 45.5 ” BT  menuju  kearah  selatan  dengan koordinat 00 O 88 ’ 30.3” LS dan 100 O 39 ’ 81.5 ” BT. Titik sounding terletak pada koordinat 00 O 88 ’ 26.8 ” LS dan
100 O 39 ’ 51.2 ” BT.  Panjang  lintasan  4  adalah  235  m dengan  spasi  elektroda  5  m. Gambar  8  menunjukkan hasil  penampang  model  2D  dengan  menggunakan inversi Smoothness-Constraint Least Squares .
Gambar 8. Penampang model 2D dengan topograpiLintasan 4 Gambar  8  memperlihatkan  hasil  penampang 2D lintasan 4 di bawah permukaan dengan ketinggian berkisar  antara  180-280  mdpl  dan  kedalaman maksimum  mencapai  49,9  m.  Distribusi  nilai  tahanan jenis  berkisar  antara  8,15  Ωm-2953  Ωm  dengan persentase  kesalahan  ( error )  pada  iterasi  7  sebesar 9,2%.
Berdasarkan  hasil  penampang  model  2D lintasan 4 dari nilai tahanan jenis maka dapat dketahui bidang gelincir ditandai dengan lapisan yang memiliki kontras  nilai  tahanan  jenis.  Lintasan  4  terdapat penampang bidang gelincir yang ditandai dengai garis hitam  putus-putus.  Bidang  gelincir  terdapat  pada lapisan  berwarna  hijau  dengan  nilai  tahanan  jenis berkisar antara 91,0-236 Ωm  yang ditafsirkan sebagai
batuan Clay .  Lintasan  4  juga  merupakan  daerah  titik kawasan longsor, karena juga terdapat bidang gelincir.

## 2. Pembahasan
Hasil  interpretasi  data  menggunakan  metode Geolistrik  inversi Smoothnes-Constarint  Least  Square yang  dilakukan  di  daerah  Kelurahan  Balai  Gadang Kecamatan  Kototangah.  Pengukuran  di  rancang sebanyak 4 lintasan dengan spasi elektroda 5 m. Hasil penelitian  di  daerah  ini  menunjukkan  terdapat  5  jenis batuan. Jenis batuan yang terdapat di daerah penelitian yaitu Alluvium,  Clay,  Sandstone,  Limestone,  Dan Andesit . Batuan yang didapat dari hasil penelitian juga sesuai dengan kondisi Geologi daerah penelitian.
Hasil  Penelitian  yang  telah  dilakukan  oleh  Irepia (2014) tentang identifikasi bidang gelincir menggunakan  metode  Geolistrik  Tahanan  Jenis konfigurasi Schlumberger di Bukik Lantiak Kecamatan Padang Selatan disimpulkan bahwa bentuk bidang gelincir yang terdapat di Bukik Lantiak Padang Selatan  adalah Translation  Slip .  Bidang  gelincir ditemukan  pada  batuan  yang  agak  keras  yaitu Limestone yang  memiliki  nilai  tahanan  jenis  104,45 Ωm,  terdapat  pada  kedalaman  12,8  m  dengan  sudut kemiringan 29.83°. Selanjutnya penelitian Nurhidayati (2015)  tentang  investigasi  bidang  gelincir  di  Jorong Koto  Baru  Nagari  Aie  Dingin  Kabupaten  Kota  Solok dengan  metode  Geolistrik  Tahanan  Jenis  Konfigurasi Schlumberger disimpulkan  bahwa  bentuk  bidang gelincir  yang  di  dapatkan  adalah Translation  Slip .. Bidang gelincir terdapat lapisan agak keras dan sejajar dengan  muka  lereng  yaitu  lapisan Clay .    Hal  ini  juga sesuai  dengan  hasil  penelitian  yang  telah  dilakukan bahwa  terdapat  bidang gelincir  pada lintasan 1 dan 4 berbentuk Translation  Slip .  Sedangkan  Lintasan  2 berupa Rotational  Slip .  Lapisan  Bidang  gelincir berupa  lapisan Clay dengan  rentang    tahanan  jenis berkisar  59.9-170  Ωm,  78,5-225  Ωm  dan  91,0-236. Hal  ini  juga  sesuai  dengan  teori  bahwa  nilai  tahanan jenis bidang gelincir sekitar 100-200 Ωm(perrone)
Bidang  gelincir  diestimasi  berada  pada koordinat 1 dan 2, 4. Hal ini dapat dilihat bahwa pada koordinat  1  dan  2,  4  merupakan  berkas  longsor  yang pernah terjadi. Pada umumnya tanah longsor bergerak di  atas  bidang  gelincir [14] .  Hal  ini  diakibatkan terganggunya  kestabilan  tanah  atau  batuan  penyusun lereng.  Hasil  penelitian  menunjukkan  adanya  kontras tahanan  jenis  yang  cukup  besar  diantara  lapisan penyusunnya. Hal ini juga seseuai dengan teori bahwa syarat  terjadinya  bidang  gelincir  ditandai  dengan lapisan  yang  memiliki  kontras    tahanan  jenis  batuan yang  saling  berdekatan [15] .  Hasil  dari  penelitian menunjukkan  bahwa  bidang  gelincir  pada  lintasan  1  , 2, dan lintasan 4 merupakan lapisan batuan yang agak keras  yaitu Clay .  Clay  terdapat  pada  diantara  dua lapisan  yang  memiliki  nilai  kontras  tahanan  jenis, yaitu Sandstone dan Limestone .  Batuan  yang  berada
diatas bidang gelincir merupakan lapisan lapuk berupa batuan Sandstone, dan Limestone terdapat  diatas bidang  gelincir,  sedangkan  batuan  yang  berperan sebagai  bidang  gelincir  yaitu Clay memiliki  nilai tahanan  jenis  pada  lintasan  1  dan  2  dan  4  berkisar 59.9-170  Ωm,  78,5-225  Ωm  dan  91,0-236  Ωm. Berdasarkan teori bahwa  tahanan jenis yang  berperan sebagai bidang gelincir berkisar 100-200 Ωm [8] . Hasil penelitian menunjukkan adanya kontras tahanan  jenis  yang  cukup  besar  diantara  lapisan penyusunnya.  Lapisan  berperan  sebagai  bidang gelincir  yaitu  batuan Clay.  Clay disebut  juga  dengan lempung  yang  memiliki  porositas  dan  permeabilitas yang  lebih  besar  diantara  lapisan  diatasnya. Clay hanya  dapat  menyimpan  air  tapi  tidak  dapat meloloskan air, sehingga apabila air sampai pada Clay , maka  air  akan  terakumulasi  pada  batuan  dan menjadikan  batuan  tersebut  menjadi  licin  dan menurangi kuat geser. Sandstone dengan porositas dan permeabilitas yang lebih besar akan mudah menyimpan  dan  meloloskan  air.    Secara  teoritis dengan  meningkatnya  kadar  air  akan  meningkatkan tekanan  pori  dan  melemahnya  kestabilan  lereng [16] . Pada  saat  terjadi  hujan,  selain  meloloskan  air  ke permukaan clay , sandstone juga  menyimpan  air  yang akan  menyebabkan  bertambahnya  beban  batuan, sehingga  menambah  gaya  pendorong  batuan  tersebut. Lapisan Clay akan  berperan  sebagai  bidang  gelincir dimana  material  suatu  longsor  bergerak  diatasnya. material  yang  bergerak  diatas  dan  di  bawah  bidang gelincir  disebut  sebagai  material  longsor  Batas  antara massa  material  yang  bergerak  dan  yang  diam  disebut bidang gelincir [17] .
Lintasan  yang  diduga  adanya  bidang  gelincir terdapat pada lintasan 1, 2, 4 dan. Lintasan 1 terdapat bidang  gelincir  yang  terletak  pada  kedalaman  4,3. Lintasan  2  bidang  gelincir  terletak  pada  kedalaman 21.7 m.  Lintasan 4 juga  terdapat bidang  gelincir pada kedalaman  5.5.  Secara  teori”kedalaman  bidang gelincir  sangat  dangkal  terdapat  pad  kedalaman  <1,5 m,  dangkal  1,5  s.d  5  m,  dalam  antara  5  s.d  20  m, sangat  dalam  >  20  m.  Lintasan  1  termasuk  kedalam bidang  gelincir  dangkal [13] .  Bidang  gelincir  2 merupakan bidang gelincir dalam. Lintasan 4 termasuk bidang  gelincir  dalam.  Kedalaman  suatu  bidang gelincir sangat penting untuk diketahui seberapa besar potensi  longsor  yang  terjadi.  Semakin  dalam  bidang gelincir, maka longsor akan semakin besar, sebaliknya semakin dangkal bidang gelincir longsor akan semakin kecil.
Bidang  gelincir  juga  dipengaruhi  oleh  besar sudut kemiringan daerah penelitian. Sudut  kemiringan lereng    pada  lintasan  1  sekitar  25,68 0 dengan  sudut kemiringan  bidang  gelincir  18,9 0 .  Sudut  kemiringan lereng  pada  lintasan  2  sekitar  34.84 o dengan  sudut kemiringan  bidang  gelincir  22.02 o .  Sudut  kemiringan
lereng  pada  lintasan  3  sekitar  22,20 0 yang  juga berpotensi  terjadinya  longsor  walaupun  tidak  ada bidang  gelincir.  Sedangakan  sudut  kemiringan  lereng pada  lintasan  4  sekitar  21,60 o dengan  sudut kemiringan  bidang  gelincir  23.57 o .  Sudut  kemiringan lereng  sangat  pengaruh  terhadap  longsor.  Semakin besar  sudut  kemiringan  suatu  lereng  maka  akan mempercepat  terjadinya  longsor.  Sebaliknya  semakin kecil  sudut  kemiringan  lereng  maka  akan  mengurangi kecepatan terjadinya longsor.
Berdasarkan  dari  hasil  yang  diperoleh lintasan 1 (00 o 81 ’ 81.5 ” LS dan  100 o 39 ’ 42.5 ” BT - 00 o
81 ’ 60.3” LS dan 100 o 39 ’ 30.5 ” BT) merupakan daerah titik  kawasan  longsor,  karena  terdapat  bidang  gelincir yang ditinjau dari kedalaman, sudut kemiringan lereng dan sudut kemiringan bidang gelincir  yang berpotensi terjadinya  longsor.  Lintasan  2  (00 o 81’82.7”  LS  dan 100 o 39’62.3”  BT  -  00 o 81’88,3”  LS  dan  100 o 39’86.2 BT) juga  merupakan  daerah  titik  kawasan  longsor. Pada  lintasan  2  juga  terdapat  bidang  gelincir,  tetapi kemungkinan berpotensi longsor kecil. Bidang gelincir ditafsirkan  berbentuk  busur  lingkaran  yang  disebut bidang gelincir rotasi. Pada lintasan 3 (00 o 81 ’ 83.0 ” LS dan  100 o 39 ’ 57.3 ” BT  -  00 o 81 ’ 73.5”  LS  dan  100 o
39 ’ 80.7 ” BT)  bukan  merupakan  daerah  titik  kawasan longsor, karena pada lintasan ini tidak terkena longsor. Lintasan  3  tidak  terdapat  bidang  gelincir.  Lintasan  4 (00 o 82 ’ 21.5 ” LS  dan  100 o 39 ’ 45.5 ” BT  –  00 o 88 ’ 30.3” LS dan 100 o 39 ’ 81.5 ” BT) juga merupakan daerah titik kawasan longsor. Lintasan ini terdapat bidang gelincir.

## KESIMPULAN
Berdasarkan hasil interpretasi data setiap lintasan maka  diperoleh  Bidang  gelincir  yang  terdapat  pada koordinat  1,  2,  dan  4  berada  pada  nilai  tahanan  jenis berkisar  59.9-170  Ωm,  78,5-225  Ωm  dan  91,0-236 Ωm  dengan    kedalaman  berkisar  4.3  m,  21.7  m,  dan 5.5  m.  Jenis  batuan  penyusun  di  Kelurahan  Balai Gadang  terdiri  dari  yaitu Alluvium,  Clay,  Sandstone, Limestone,  Dan  Andesit. Batuan  yang  berperan sebagai bidang gelincir di ditafsirkan berupa Clay .
Untuk  mengurangi  resiko  bencana  tanah  longsor perlu dilakukan kegiatan seperti penanaman pohon dan dibuat  dinding  penahan  di  sepanjang  jalan  Kelurahan Balai  Gadang  serta  melakukan  sosialisasi  kepada masyarakat  yang  tinggal  disekitar  Kelurahan  Balai Gadang    untuk  antisipasi  terhadap  bencana  tanah longsor  yang  terjadi.  Hasil  penelitian  ini  daapat dijadikan  sebagai  acuan  tata  kota  pengembangan wilayah  Kelurahan  Balai  Gadang  Kecamatan  Koto Tangah.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Penulis mengucapkan terima kasih kepada pihak penyandang  dana  Penelitian  Unggulan  Perguruan
Tinggi  “Optimalisasi  Metoda  Inversi  Least-Square Data Geolistrik Tahanan Jenis Untuk Estimasi Daerah Rawan  Longsor  di  Sumatera  Barat”  yaitu  DIPA (Daftar  Isian  Pelaksanaan  Anggaran)  Direktorat Jendral  Pendidikan  Tinggi  Kementrian    Pendidikan dan  Kebudayaan  Universitas  Negeri  Padang  Tahun Anggaran 2017 No:1651/UN35.2/PG/2017 tanggal  31 mei  2017 yang telah memberikan bantuan dana untuk penelitian  ini . Penulis  mengucapkan  terima  kasih kepada  kedua  orang  tua  penulis  yang  selalu memberikan  motivasi  dan  dukungan  kepada  penulis. Terima kasih juga kepada teknisi  Edi Kurnia, S.Si dan rekan-rekan yang telah membantu dalam pengambilan data,  dan  juga  teman-teman  yang  telah  membantu dalam menyelesaikan jurnal ini.

## DAFTAR PUSTAKA
[1]. Rencana  Kerja  Pemerintah  Daerah (RKPD) Kota Padang. 2014. Peraturan Walikota Padang . Padang.
[2]. Badan Penanggulangan Bencana Daerah (BPBD)  Kota  Padang.  2013. Peta  Kapasitas Bencana  Tanah  Longsor  di  Kota  Padang Sumatera Barat . Padang.
[3]. Darsono. Bambang, N. & Budi, L. 2012. Identifikasi  Bidang  Gelincir  Pemicu
Bencana  Tanah  Longsor  Dengan  Metode Resistivitas  2  Dimensi    di  Desa  Pablengan Kecamatan Matesih Kabupaten Karanganyar . Indenesian Journal Of Applied Physics  (2012)  Vol.2  No.1  halaman  2  ISSN:
2089
[4].   Wesley, Laurence D. (2010). Mekanika Tanah Untuk  Tanah  Endapan  dan    Residu .    ANDI: Yogyakarta.
[5] Zakaria,  Z. 2009. Analisis Kestabilan Lereng Tanah .  Bandung:  Fakultas  Teknik  Geologi Universitas Padjajaran.
[6] Telford,  W.M.  Geldart,  L.P,  Sheriff  R.E  and Keys,  D.A.  (1990). Applied  Geophysics . USA: Cambridge University Press.
[7]  Santoso,    D.  2002. Pengantar    Teknik Geofisika . Bandung: ITB.
[8] Perrone,  A.,  Sabatino,  P.,  and  Vincenzo,  L. 2012. Electrical  Resistivity  Tomographies For    Landslide  Monitoring :  a  Review. Berichte  Geol. B.-A.93. ISSN 1017-8880.
[9]      Akmam.  2004. Exsistence  of  Spring  in  Batu
Limbak Villange Simawang Kecamatan Rambatan  Kabupaten  Tanah  Datar .  Jurnal Prosiding  Seminar  PPD  Forum  HEDS  2004 Bidang MIPA, ISBN 979-95726-7-3. Hlm 593- 608.
[10]  GF  Instruments.  2011. Short  Guide    for Resistivity    Imaging .    Jecna:    Geophysical Equipment and Services.
[11]  Reynolds,  J.M.  1997. An  Introduction  to Applied and  Environmental Geophysics. New York : Jhon Geophysicsin Hidrogeological and Wiley and Sons Ltd.
[12]    Loke,    M.  H.  2004. Tutorial  :  2-D  and  3-D Electrical  Imaging  Surveys .    Di  unduh  dari www.geotomosoft.com  tanggal  17  April 2017.
[13]  Akmam.et  al.  2015.  “  Optimition  Of  Least Squares Methods Smooth Constrain UsingOccam’s Inversion Geoelectric
Resistivity  Dipole-Dipole  Consfiguration  For Estimation  Slip  Surface”.  Jurnal  ICOMSET
ISBN 978-602-19877-3-5.
[14]   Sugito,  Z. I., dan Indra P.J. 2010. Investigasi Bidang Gelincir Tanah Longsor Menggunakan  Metode  Geolistrik  Tahanan Jenis  di  Desa  Kebarongan  Kec.    Kemranjen
Kab. Banyumas . Berkala Fisika. Vol. 13, No. 2, hal 49 – 54
[15]   Mimin,  I.,  Taufik  R.  R.,  dan  Nanang  D.  A. (2011). Identifikasi  Bawah  Permukaan  di Wilayah Desa Kayuambon, Lembang,
Kabupaten Bandung Barat. Prosiding
Simposium  Nasional  Inovasi  Pembelajaran dan Sains: Bandung, Indonesia.
[16]    Colangelo,  G.,  Vincenzo,  L.,  Antonio,  L., Angela,  P.,  and  Luciano,  T.  2008. 2D Electrical  Resistivity  Tomographies  For Landslide  Investigating  Recent  Activation Landslides  In  Basilicats  Region  (Southern Italy). ANNALS  OF GEOPHYSICS Vol 51 N 1.
[17]    Zakaria,  Z.  2009. Analisis  Kestabilan  Lereng Tanah .  Bandung:  Fakultas  Teknik  Geologi
Universitas Padjajaran.
[18] Irepia  R.    Dona,  Akmam,  Nofi  Yendri Sudiar.  2014. Identifikasi    Bidang Gelincir    Menggunakan    Metode Geolistrik  Tahanan  Jenis  Konfigurasi Schlumberger    di    Bukit    Lantiak Kecamatan  Padang  Selatan .  Pillar  Of Physics, Vol. 5. April 2015, 01-08.
[19] Nurhidayati.  Akmam,  Harman  Amir. 2015. Investigasi  Bidang  Gelincir  Di Jorong  Koto  Baru  Nagari  Aie  Dingin Kabupaten  Solok  Dengan  Metode Geolistrik  Tahanan  Jenis  Konfigurasi Schlumberger .  Phylar  of  Physics,  Vol 2.  November  2015.  Hlm  68-70.