## P ERUBAHAN P OLA P ERGERAKAN B ELANJA M ASYARAKAT P ASCA

## D IBANGUN P USAT P ERDAGANGAN M ODERN DI S OLO B ARU

## Ardita Putri Usandy, Galing Yudana, Erma Fitria Rini
Program Studi Perencanaan Wilayah Dan Kota Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret, Surakarta email: arditaputriusandy@gmail.com
Abstract: The  urban  development  can  give  rise  to  several  problems  in  the  urban  development.  The development  of  urban  settlement    is  the  increasing  number  of  people  each  year  so  that  the  need  for infrastructure increases one of which is a modern trade center because demand of commodity and service is  increase.  But  this  situation  is  not  followed  by  infrastructure  such  as  modern  trade  center.  In  the beginning  of    Solo  Baru  has  built,  there  is  no  modern  trade  center.  In  progress,  in  2001  there  is  trade center in Solo Baru. Then increased again in 2013 and 2014. In this development there are indications of changes  in  shopping  trips  of  public.  Based  on  these  problems,  this  study  aims  to  determine  changes  in shopping trip distribution of public after the establishment of modern trade center in Solo Baru in terms of spatial  and  aspasial  trip  distribution.  In  this  study,  the  method  used  is  quantitative  method  with  4 analytical techniques. Descriptive analysis of narrative will see how the development and characteristics of modern trade center as well as the shopping trips distribution of public  in 2000 and 2015. Analysis of paired sample t test saw trip distribution changes that occurred in public spending Solo Baru in 2000 and 2015. The descriptive analysis explanatif to prove that changes in trips distribution expenditures were the result  of  the  development of modern  trade  centers  are  supported  by  the  deciding  factor  to  determine  the relationship of the movement, the characteristics of the trade center with the trips distribution of public. The results show that after the establishment of modern trade center in Solo there is a change ina spatial and spatial trips distribution and spatial. The trip distribution of public happens is people tend to look for a  trading  center  strategically  located  in  the  sense  that  it  is  more  accessible  location  with  a  shorter distance, with a strategic location or cause consumers will take time, and expense..
Keywords : trips distribution, shopping trip, urban development

## 1. PENDAHULUAN
Kedudukan  Kota  Surakarta  sebagai  pusat pelayanan  Kawasan Andalan Surakarta Boyolali Sukoharjo  Wonogiri  Sragen  Klaten  dalam peningkatan ekonomi masyarakat kota menimbulkan  pertumbuhan  Kota  Surakarta sangat  pesat  (RTRW  Kota  Surakarta  2012- 2032).  Sektor-sektor  kegiatan  yang  memiliki kekuatan  ekonomi  yang  besar  terkonsentrasi  di Kota  Surakarta.  Dari  perkembangan  Kota Surakarta  yang  pesat ini  lah  muncul  kota satelit Kawasan Solo  Baru yaitu terletak di Kecamatan Grogol. Pada tahun 1990 yang merupakan tahun awal  dibangun  Solo  Baru,  jumlah  penduduk Kecamatan  Grogol  sebesar  75.134  jiwa  dengan luas  30,00  km 2 .  Pada  tahun  2014,  jumlah penduduk  Kecamatan  Grogol  108.645  jiwa (Kecamatan  Grogol  Dalam  Angka  tahun  1991 dan  2015).  Peningkatan  jumlah  penduduk  yang
terjadi  menyebabkan  kebutuhan  akan  sarana prasarana  meningkat  salah  satunya  yaitu  pusat perdagangan.
Pusat  perbelanjaan,  sebagai  salah  satu  tata guna  lahan,  mempunyai  intensitas  yang    cukup tinggi  dalam    menarik  pergerakan,  mengingat pola  hidup  masyarakat  yang  tidak  bisa  terlepas dari  gaya  hidup  berbelanja  untuk  memenuhi kebutuhannya. Pada tahun 1990 pusat perdagangan jasa terdekat adalah Kota Surakarta karena  di  Solo  Baru  belum  terdapat  pusat perdagangan dan jasa. Tahun awal pengembangan  kawasan,  Kawasan  Solo  Baru belum  memiliki  pusat  perdagangan  modern. Oleh  karena  itu  masyarakat  masih  melakukan pergerakan  belanja  ke  Kota  Surakarta.  Baru kemudian  pada  tahun  2001,  2013,  dan  2014 muncul pusat perdagangan modern.
Penelitian  ini  bermaksud  mengidentifikasi perubahan  pola  pergerakan  masyarakat  Solo Baru  untuk  pemenuhan  3  jenis  barang  yaitu convenience  goods,  shopping  goods, dan speciality goods pasca dibangun pusat perdagangan  modern  di  Solo  Baru  dengan rentang waktu yang digunakan adalah 2000 dan tahun 2015. Oleh karena pusat perdagangan jasa baru yang pertama ada yaitu Alfa Toko Gudang Rabat  (berubah  menjadi  Carrefour)  yang dibangun  tahun  2001,  sehingga  tahun  awal perencanaan  penelitian  ini  merupakan  tahun 2000 yaitu tahun sebelum perdagangan jasa baru yang  pertama  dibangun  dan  tahun  terbaru  yaitu tahun  2015.  Tujuan penelitian adalah mengidentifikasi  kondisi  dan  karakteristik  pusat perdagangan  modern  di  Solo  Baru  pada  tahun 2000  dan  tahun  2015,  mengidentifikasi  pola pergerakan  belanja  penduduk  Solo  Baru  pada tahun  2000  dan  2015,  dan  menganalisis perubahan  pola  pergerakan  belanja  masyarakat Kawasan  Solo  Baru  setelah  adanya  pusat perdagangan  modern  baru.  Perubahan  pola pergerakan  ini  penting  karena  munculnya alternatif  pusat  perdagangan  sebagai  fasilitas umum  dan  kebutuhan  masyarakat  yang  ada  di dalamnya  akan  berpengaruh  pada  struktur  dan pola  ruang  wilayah  Solo  Baru  dan  dengan diketahui ada tidaknya perubahan pola pergerakan pasca dibangun pusat perdagangan di Solo  Baru  merupakan  salah  satu  indikator  atau tolok  ukur  keberhasilan  Solo  Baru  sebagai  kota baru berupa kota mandiri.

## 2. TINJAUAN PUSTAKA

## 2.1 Pusat Perdagangan Modern
Pusat  perdagangan  modern  adalah  pusat perdagangan  yang  dikelola  dengan  manajemen modern,  umumnya  terdapat  di  perkotaan, sebagai  penyedia  barang  dan  jasa  dengan  mutu dan  pelayanan  yang  baik  kepada  konsumen (Sinaga,  2006).  Aspek  pusat  perdagangan modern ditinjau dari skala pelayanan (ICSC,1957;  ULI,1977;  Hartshorn,1992),  lokasi (ICSC,  1957;  Hartshorn,  1992),  komoditas (ICSC, 1957; ULI, 1977; Hartshorn, 1992; Perda Kab.  Sukoharjo  No  13  tahun  2011;  Perwira dan Imansyah dalam Hondry, 1999)

## 2.2 Pola Pergerakan Belanja
Pergerakan  terbentuk  akibat  adanya  kegiatan yang  dilakukan  bukan  di  tempat  tinggalnya dalam  artian  keterkaitan  antar  wilayah  ruang sangat  berperan  dalam  menciptakan  perjalanan dan  pola  sebaran  tata  guna  lahan  sangat mempengaruhi  pola  perjalanan  orang  (Tamin, 2000). Dalam aspek pola pergerakan belanja hal- hal yang ditinjau antara lain:
1. Faktor  penentu  pergerakan  yang  terdiri  dari jumlah  penghasilan  dan  kendaraan  yang dimiliki (Martin dalam Warpani, 1990: 111- 113)
2. Pergerakan  aspasial  yang  terdiri  dari  motif pergerakan,  waktu  pergerakan,  moda  yang digunakan  (Tamin,  2000)  serta  jumlah  dan jenis pergerakan (Hartshorn, 1992)
3. Pergerakan spasial yang berisi tentang zona asal tujuan (Tamin, 2000)

## 3. METODE PENELITIAN
Penelitian  ini  menggunakan  pendekatan deduktif karena ingin menguji suatu teori terkait perubahan  pola  pergerakan  belanja  masyarakat setelah  adanya  pusat  perdagangan  modern  di Solo  Baru.  Sedangkan  metode  yang  digunakan dalam  penelitian  ini  yaitu  metode  kuantitatif dimana metode kuantitatif merupakan salah satu jenis  penelitian  yang  memiliki  spesifikasi  yang sistematis,  terencana,  dan  terstruktur  dengan jelas  sejak  awal  hingga  pembuatan  desain penelitiannya.  Variabel  dalam  penelitian  ini dapat dilihat dalam Tabel 1.
Tabel 1. Variabel Penelitian
Aspek Variabel Sub Variabel Pusat Perdagangan Modern Klasifikasi pusat perdagangan modern Variasi Komoditas Cara Pelayanan Cara Pembelian Skala Pelayanan Lokasi Karakteristik komoditas
Harga Distribusi Frekuensi Pembelian Perubahan pusat perdagangan Perkembangan  jumlah  dan distribusi pusat perdagangan Pola Pergerakan Faktor Penentu Pergerakan Kepemilikan kendaraan Penghasilan
Pergerakan spasial Zona asal-tujuan Pergerakan aspasial  Motif perjalanan Waktu yang digunakan Moda yang digunakan Jumlah dan jenis pergerakan
Teknik  pengumpulan  data  terbagi  menjadi teknik pengumpulan data primer berupa observasi  dan  kuesioner,    serta  pengumpulan data  sekunder  berupa  studi  dokumen  untuk mengetahui  perkembangan  pusat  perdagangan modern tahun 2000.
Populasi  yang  dijadikan  sebagai  sasaran penelitian  ini  yaitu  masyarakat  Solo  Baru dengan  rincian  sampel  seperti  yang  dijelaskan pada Tabel 2.
Tabel 2. Sampel Pelaku Pergerakan
No  Desa Jumlah KK 1 Madegondo 2414 2 Kwarasan 623 3 Gedangan 2039 4 Langenharjo 1368 Total 6444
Dalam  penelitian  ini  teknik  analisis  yang digunakan antara lain:
3.1 Analisis Perkembangan dan

## Karakteristik Pusat Perdagangan
Analisis  perkembangan  dan  karakteristik  pusat perdagangan dilakukan dengan deskriptif naratif yang mana analisis ini menggambarkan bagaimana  perkembangan  kondisi  dan  pola keruangan    pusat  perdagangan  modern  di  Solo Baru tahun 2000 dan 2015.

## 3.2 Analisis  Identifikasi  Karakteristik Pola Pergerakan Belanja
Analisis identifikasi karakteristik pola pergerakan  belanja  bertujuan  untuk  mengetahui bagaimana karakteristik pola pergerakan belanja masyarakat  Solo  Baru  dan  dilakukan  dengan analisis deskriptif naratif.

## 3.3 Analisis Perubahan Pola Pergerakan
Analisis  perubahan  pola  pergerakan  dilakukan dengan  cara  analisis paired  sample  t  test dan overlay peta  untuk  mengetahui  bagaimana perubahan pola pergerakan ekonomi masyarakat Solo  Baru  pada  saat  sebelum  bermunculannya pusat perdagangan modern dan setelah berkembangnya  pusat  perdagangan  modern  di Solo Baru.

## 3.4  Analisis  Perubahan  Pola  Pergerakan
Belanja  sebagai  akibat  dari  Perkembangan Pusat Perdagangan Modern
Analisis  perubahan  pola  pergerakan  belanja sebagai akibat dari perkembangan pusat perdagangan  modern  dilakukan  secara  deskripsi eksplanasi untuk membuktikan bahwa perubahan  pola  pergerakan  belanja  yang  terjadi merupakan  akibat  dari  adanya  perkembangan pusat  perdagangan  modern.  Selain  itu,  juga dilakukan  analisis  korelasi  untuk  mengetahui hubungan  antara  faktor  penentu  pergerakan, karakteristik  pusat  perdagangan  dengan  pola pergerakan belanja masyarakat.

## 4. HASIL PENELITIAN
Dalam kurun waktu 15 tahun terakhir, pusat perdagangan di Solo Baru mengalami perkembangan seperti pada Gambar 1.
Gambar 1. Grafik Perkembangan Jumlah Pusat Perdagangan Modern di Solo Baru
Pusat  perdagangan  modern  di  Solo  Baru yang awalnya hanya Alfa Toko Gudang Rabat / Carrefour yang  dibangun  di  tahun  2001 kemudian  berkembang  sehingga  pada  tahun 2013 bertambah Hartono Mall ,  pada tahun 2014 dibangun The  Park ,  serta  pada  tahun  2015 dibangun  Hartono Trade  Center dan  Sentra Niaga.
Masing-masing  pusat  perdagangan  modern di  Solo  Baru  memiliki  karakteristik  yang berbeda, seperti terlihat pada Tabel 2.
Tabel 3. Karakteristik Pusat Perdagangan Modern di Solo Baru
Pusat Perdagang an Modern
Variasi Komoditas
Lokasi
Cara Pelayanan  Cara Pembelian
Harga Skala Pelayanan Convenie nce Goods Shoppi ng Goods Speciality
Goods
Konvensi onal Mandiri  Grosir  eceran  Grosir
/eceran 0 2 4 6 2000 2001 2013 2014 2015 Perkembangan Jumlah Pusat Perdagangan Modern di Solo Baru Jumlah Pusat Perdagangan Modern
The Park
2% 80%  18% Pinggir jalan kolektor 100% 100%
Lebih mahal Super regional shopping center Hartono Mall 6% 80%  14%
100% 100% Lebih mahal Super regional shopping
center Carrefour 50% 25%  25%
100% 100% Standa r Regional shopping center
Hartono Trade Center 2% 96%  2% 100% 2% 36%  62% Lebih Murah Community shopping center Sentra Niaga 9% 89%  2% 100% 2% 28%  70% Lebih Murah Community shopping center
Pola  pergerakan,  terbagi  menjadi  pola pergerakan aspasial dan pola pergerakan spasial. Untuk  perubahan  pola  pergerakan  aspasial meliputi:
1. Waktu yang Digunakan Waktu  pergerakan  pada  tahun  2000  dan 2015  mengalami  perubahan  bahwa  pada tahun 2000 masih terdapat waktu pergerakan selama  30  menit  sampai  satu  jam,  akan tetapi  pada  tahun  2015,  seluruh  waktu pergerakan baik convenience goods,
shopping  goods, maupun speciality  goods hanya selama 0-30 menit.
2. Jumlah dan Jenis Pergerakan Dalam  pemenuhan convenience  goods masyarakat  cenderung  melakukan  jenis pergerakan single  purpose  trips .  Untuk pergerakan  dalam  pemenuhan shopping goods dan speciality  goods ,  masyarakat cenderung  melakukan  jenis  pergerakan multiple purpose trips. Sedangkan combined purpose  trips jarang  dilakukan  masyarakat. Dalam  analisis paired  sample  t  test didapatkan  hasil  bahwa  jumlah  dan  jenis pergerakan belanja masyarakat pada masing- masing  barang  pada  tahun  2000  dan  2015 adalah identik (tidak mengalami perubahan), dan hasil pemetaan menunjukkan perubahan tempat  pusat  perdagangan  modern  yang dituju, akan tetapi terdapat fenomena bahwa pada  tahun  2015  terjadi  penurunan single purpose  trips dan  terjadi  kenaikan  pada multiple  purpose  trips. Hal  ini  disebabkan adanya  peningkatan  jumlah  pusat  kegiatan khususnya  di  Solo  Baru  yaitu  dibangun pusat  perdagangan  modern  di  Solo  Baru. Dapat  disimpulkan  bahwa  adanya  pusat kegiatan  yaitu  pusat  perdagangan  modern
cenderung  meningkatkan  jumlah  dan  jenis pergerakan belanja masyarakat.
3. Hubungan  Hasil  Pola  Pergerakan  Aspasial dengan  Faktor  Penentu  Pergerakan.  Adanya suatu  pergerakan  merupakan  akibat  adanya faktor  penentu  pergerakan,  semakin  besar kelas  penghasilan  maka  waktu  pergerakan atau  perjalanan  yang  digunakan  semakin singkat,  moda  yang  digunakan  yaitu kendaraan  pribadi,  serta  jumlah  dan  jenis pergerakannya  semakin  multiple  purpose trips.  Hal  ini  terjadi  baik  untuk  motif convenience  goods,  shopping  goods ,  dan speciality goods . Akan tetapi jika dikorelasikan secara statistik, faktor penentu pergerakan yang kemudian dijelaskan melalui  kelas  penghasilan,  tidak  memiliki hubungan  dengan  pergerakan  aspasial, kecuali  berupa  moda  yang  digunakan.  Hal ini berlaku untuk ketiga motif pergerakan. Pergerakan aspasial berupa waktu dan moda yang  digunakan  berubah  setelah  adanya  pusat perdaangan  modern  di  Solo  Baru,  sedangkan jumlah  dan  jenis  pergerakan  ditinjau  dari  hasil uji  statistik  tidak  berubah  setelah  adanya  pusat perdagangan  modern  yang  ada  di  Solo  Baru. Namun  terdapat  fenomena  bahwa  adanya  pusat kegiatan  yaitu  pusat  perdagangan  modern  di Solo  Baru  cenderung  meningkatkan  jumlah  dan jenis  pergerakan  belanja  masyarakat  sehingga dapat  disimpulkan  bahwa  pergerakan  aspasial masyarakat  Solo  Baru  sesuai  dengan  teori  yang sebelumnya  bahwa  adanya  perkembangan  pusat perdagangan  (variasi  tempat  belanja)    maka lama  waktu  pergerakan  serta  jumlah  dan  jenis tujuannya berubah.
Sedangkan untuk pergerakan spasial meliputi:
1. Perubahan Pola Pergerakan Spasial
Pergerakan  belanja  masyarakat  untuk  motif convenience  goods dan shopping  goods terdapat  perubahan  yang  cukup  signifikan pasca  dibangun  pusat  perdagangan  modern di  Solo  Baru  sebagai  alternatif  pusat perdagangan  modern  yang  lebih  dekat. Sedangkan pergerakan untuk motif specialty goods terdapat  perubahan  pergerakan  ke Solo Baru namun masih banyak  masyarakat yang ke Kota Surakarta.
2. Perubahan  Zona  Asal  Tujuan  Pergerakan Spasial
Pada  tahun  2000  zona  tujuan  pergerakan belanja  masyarakat  Solo  Baru  adalah  Kota Surakarta  yaitu  zona  1  berada  di  Gading, zona  2  berada  di  Singosaren,  dan  zona  3  di Jalan  Slamet  Riyadi  yang  saat  itu  hanya Sami Luwes yang baru dibangun. Peta zona asal  tujuan  pergerakan  spasial  tahun  2000 dapat  dilihat  pada  Lampiran  1.  Sedangkan pada  tahun  2015  yaitu  setelah  pusat perdagangan modern di Solo Baru dibangun, zona  tujuannya  berkembang  lebih  banyak yaitu:
a. Luwes Gading
b. Matahari Singosaren
c. Sami Luwes
d. Lottemart Tipes
e. Solo Paragon
f. Solo Grand Mall
g. Zona A yaitu Pusat Grosir Solo,  Beteng Trade Center , dan Luwes Loji Wetan
h. Zona  B  yaitu The  Park ,  Hartono Mall , Hartono Trade Center , dan Sentra Niaga
i. Carrefour Solo Baru
Peta  zona  asal  tujuan  pergerakan  spasial tahun 2015 dapat dilihat pada Lampiran 2.
3. Hubungan  Hasil  Pola  Pergerakan  Spasial Berdasarkan karakteristik pusat perdagangan modern di Solo Baru
Hasil  analisis  korelasi  karakteristik  pusat perdagangan modern dengan pola pergerakan  spasial  menunjukkan  bahwa pergerakan  masyarakat  yang  memilih  pusat perdagangan  modern  di  Solo  baru  memiliki hubungan  erat  dengan  karakteristik  pusat perdagangan  modern  di  Solo  Baru  berupa harga dan skala pelayanan. Dengan demikian  harga  komoditas  dan  skala pelayanan  pusat  perdagangan  di  Solo  Baru berpengaruh pada pergerakan spasial belanja masyarakat Solo baru.
Pola  pergerakan  belanja  masyarakat  Solo Baru  dilihat  dari  pergerakan  spasial  mengalami perubahan  dan  sesuai  dengan  teori  yang dikemukakan oleh Asri (1991) bahwa masyarakat cenderung mencari pusat
perdagangan  yang  lokasinya  strategis  dalam artian  bahwa  lokasi  tersebut  lebih  mudah dijangkau dengan jarak yang lebih dekat, dengan lokasi  yang  strategis  atau    menyebabkan konsumen  akan  membutuhkan  waktu,dan  biaya yang sedikit untuk sampai ke pusat perdagangan tersebut.

## 5. KESIMPULAN DAN SARAN
Kesimpulan  yang  dapat  diambil  dalam penelitian ini antara lain:
1. Pasca  dibangun  pusat  perdagangan  modern di  Solo  Baru,  pergerakan  aspasial  untuk melakukan  pergerakan  belanja  mengalami perubahan  antara  lain  waktu  pergerakan, moda  yang  digunakan,  serta  jumlah  dan jenis pergerakan.
2. Adanya  fenomena  terkait  faktor  penentu pergerakan  yang  kemudian  dikelompokkan menjadi kelas penghasilan dengan pergerakan  aspasial  bahwa  semakin  tinggi penghasilan, maka waktu pergerakan semakin  singkat,  moda  yang  digunakan semakin  pribadi,  serta  jumlah  dan  jenis pergerakan  belanja    semakin multiple purpose trips
3. Pasca  dibangun  pusat  perdagangan  modern di  Solo  Baru,  terjadi  perubahan  pergerakan spasial dalam melakukan pergerakan belanja masyarakat  Solo  Baru.  Semula  pada  tahun 2000 zona tujuan belanja masyarakat adalah Kota  Surakarta,  namun  pada  tahun  2015 sebagian  besar  masyarakat  melakukan pergerakan  belanja  ke  Solo  Baru  sehingga zona tujuan belanja
4. masyarakat adalah Surakarta dan Solo Baru.
5. Berdasarkan  hasil  uji  statistik,  karakteristik pusat  perdagangan  berupa  skala  pelayanan dan harga komoditas yang tersedia memiliki hubungan dengan pergerakan spasial masyarakat.
6. Pola  pergerakan  belanja  masyarakat  yang terjadi adalah masyarakat cenderung mencari  pusat  perdagangan  yang  lokasinya strategis  dalam  artian  bahwa  lokasi  tersebut lebih  mudah  dijangkau  dengan  jarak  yang lebih  dekat  sehingga  konsumen  akan membutuhkan waktu dan biaya yang sedikit.
Dengan demikian, perlu adanya pengembangan  pusat  perdagangan  modern  di Solo  Baru  agar  pergerakan  untuk  motif speciality  goods juga  dominan  di  Solo  Baru sehingga  tujuan  adanya  Solo  Baru  sebagai  kota baru  berupa  kota  mandiri  tercapai.  Selain  itu perlu  adanya  pengembangan  pusat  perdagangan modern  skala regional  di  kawasan  pusat  kota  di Kabupaten  Sukoharjo  agar  di  masa  yang  akan datang  kebutuhan  akan  pusat  perdagangan modern tercukupi mengingat pusat perdagangan modern  skala  regional  di  Kabupaten  Sukoharjo saat ini terdapat di Solo Baru.

## REFERENSI
Asri,  Marwan.  1991. Marketing,  Edisi  2 . Yogyakarta : AMP YKPN Hartshorn,  Truman.  1992. Interpreting  the  city, an  urban  geography. New  York:  John Wiley and Sons
International  Council  Of  Shopping  Centers.
1957. US. Shopping-Center Classification
and Characteristics .
http://www.icsc.org/uploads/research/gene
ral/US_CENTER_CLASSIFICATION.pd f diaksespada 13 November, 2015 Kecamatan Grogol dalam Angka tahun 2000 Kecamatan Grogol dalam Angka tahun 2015 Perda  Kabupaten  Sukoharjo  No  13  Tahun  2011 tentang  Penataan  dan  Pembinaan  Pasar Tradisional,  Pusat  Perbelanjaan  dan  Toko Modern RTRW Kota Surakarta tahun 2012-2032 Sinaga,  Pariaman.  2006. Penelitian  Dampak Keberadaan  Pasar  Modern  (Supermarket dan  Hypermarket)  Terhadap  Usaha  Ritel Koperasi / Waserda dan Pasar Tradisional .  Jurnal  Pengkajian  Koperasi dan  UKM:  nomor  1  tahun  2006.  Jakarta: Kementrian Koperasi dan UKM
Tamin, O.Z. 2000. Perencanaan dan PemodelanTransportasi, Edisikedua. Bandung: InstitutTeknologi Bandung (ITB) ULI-The  Urban  Land  Institute.  1977. Shopping Centre Development Handbook. Washington DC : ULI.
Warpani,  S.  1990. Merencanakan  Sistem Perangkutan .  Bandung  :  ITB  Bandung

## LAMPIRAN
Lampiran 1. Peta Zona Asal Tujuan Pergerakan Spasial Tahun 2000 (Survey Primer, 2016)
Lampiran 2. Peta Zona Asal Tujuan Pergerakan Spasial Tahun 2015
(Survey Primer, 2016)