## Upaya Menurunkan Defect Fender LH Bump Impact Fitting Unit D17d Dengan Metode PDCA di PT XYZ

## Vitalis Anggit Wisnu Wicsksono, Annisa Mulia Rani
Program Studi Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Jakarta Jalann Cempaka Putih Tengah 27, Jakarta Pusat 10510
Email : Ankgiets.wisnu@gmail.com

## ABSTRAK
Dalam Industrial Engineering kualitas merupakan salah satu hal yang sangat di  perhatikan  dalam  prosesnya,  sama  halnya  yang  dilakukan  oleh  PT.  XYZ. Departemant Body Line 1 salah satu departemen yang ada di PT XYZ yang bertugas membuat body mobil  dengan  menggunakan  mesin  las  co2  dan  las  spot  untuk merakit. Didalam di Body Line 1 Departemen , ada beberapa masalah yang berkaitan dengan produksi yaitu masalah kualitas yang mempengaruhi defect per unit (DPU) meningkat. Ada beberapa jalur yang menyumbang tingginya defect pada body Line 1 . Akan tetapi pada line metal finish adalah penyumbang defect yang paling tinggi yaitu  sebesar  493  temuan defect yang  didominasi defect  fender  Lh  bump  impact fitting unit  D17D  sebesar  294. Metal  finish adalah  tempat  merakit door  assy dan proses repair appearance di body welding , hal ini dilakukan untuk menjaga kualitas body yang akan dikirim ke Painting department , Sedangkan target kebijakan dari perusahaan  adalah 0,2%  defect dari  total  produksi  sehingga  perlu  adanya penanggulangan agar target perusahaan tercapai.
Perbaikan  yang  dilakukan  untuk  mengatasi  masalah  tersebut  dengan mengunakan Plan – Do – Check - Action (PDCA). Diharapkan dengan perbaikan ini  dapat  menurunkan defect yang  sedang  terjadi  jalur Metal  Finish D  17D. sehingga target kualitas yang sudah ditetapkan dapat tercapai.
Dari kegiatan perbaikan tersebut, defect fender bump LH impact fitting dari bulan April – September 2017 dapat diturunkan dari 294 defect menjadi  4 defect pada  bulan  Desember  2017.  Sehingga  target  yang  sudah  ditetpakan  oleh manajement telah tercapa.
Kata Kunci : Defect , PDCA,Check.

## ABSTRACT
In the industrial Enginering quality is one of the things that is very noticed in  the  process,  as  well  as.  In  t  those  carried  out  by  PT.XZ.  The  Body  Line  1 Department is one of departements in PT.XYZ that is charge to making cars bodies using  Co ₂ welding  machines  and  spot  welding  machines.  In  the  body  laine departement,  there  are  several  problem  related  to  production,namely  quality problem  that  effect  the  defect/unit  (DPU)  increased  there  were  several  pathways that contributed to thr hight defect on body line 1. However, one on line metal finish was  the highest  contect  contributor, namely 493 finding of  defect  dominated by fender Lh Bupm impact fitting unit D17D was 294. Metal finish was the door assy adm repair appearance proses in body welding, this is done to mentain to quality of the body that will besentto  the paintng departement,while the police target  of the company  is  0,2%  of  the  total  production  so  is’t  necessary  to    the  overcome  the company’s tagets.
Improvement were made to overcome these problem by using Plan – Do – Check - Action (PDCA). It’s expected that with improvemnet can reduce defect that are happening in metal finish line D17D. so that target quality can be achieved.
From the improvement activites, defect fender Lh bump impact fitting from April – September 2017canbe decrease from 294 to be 4 defect in december 2017. So that the target can be achieved.
Keywords: Defect , PDCA,Check

## 1. PENDAHULUAN
PT. XYZ adalah suatu perusahaan yang  bergerak  di  bidang Manufactur khususnya  dalam  industri  otomotif  roda empat, Dengan meningkatnya kebutuhan masyarakat  akan  kendaraan  bermotor yang terus bertambah di setiap tahunnya merupakan salah satu pemicu percepatan tumbuhnya Industri  Otomotif kendaraan bermotor di Indonesia.
Semakin  banyaknya  permintaan konsumen  maka  perusahaan  juga  harus meningkatkan  kapasitas  produksinya, sehingga perusahaan juga harus semakin meningkatnya  pula  pengawasan  dan pengendalian  produksi terhadap  kualitas produknya.  Karena  kepuasan  pelanggan menjadi tolak ukur dari kualitas sebuah
produk  yang  dihasilkan.  Permintaan pelanggan yang terus meningkat, pembuatan  produk  yang  terbaik,  dan berkualitas tinggi dengan harga jual yang kompetitif  adalah  sebuah  tantangan terhadap  perusahaan  PT.XYZ  pada  saat ini.
Departemant welding merupakan salah  satu  departemant  yang  berada  di PT.XYZ  yang  bertugas  membuat body mobil  dengan  merakit  setiap  bagian kendaraan  dengan  menggunkan  mesin las.  Deparemant welding memproduksi varian  unit D  17D  dan  D22D  yang menjadi  produk  unggulan  di  PT.XYZ. Akan tetapi dari segi kualitas varian unit D17D memiliki tingkat defect (cacat)

## ISSN: 2354-6751
kualitas lebih tinggi dibandingkan dengan varian unit D 22D. Departement welding sendiri sering kali mendapatkan feed  back dari Quality  inspection  line welding akibat defect  flow  out dari departement welding itu  sendiri.  Pada  6 bulan terakhir di Quality Inspection Line welding ,  jumlah defect temuan proses Body  Welding yang flow  out (terlewat)
adalah sebagai berikut :
Dari tabel diatas kita dapat melihat bahwa Defect  body  welding khususnya pada  unit  D17D  lebih  besar  yaitu  913 defect  per unit,  dibandingkan  dengan defect pada unit D22D yaitu sebesar 239 defect per unit. Hal ini perlu mendapatkan  penanganan  yang  serius dan  perlu  dilakukan  upaya  untuk menurunkannya.
Defect selama bulan April sampai bulan September 2017 yang timbul pada body welding selalu tinggi, jauh melebihi target  yang  telah  ditetapkan  oleh perusahaan  yaitu 0,2%  defect  per  unit , oleh  karena  itu  peneliti  melakukan observasi untuk mengetahui jalur manakah  yang  menyumbang defect terbesar  yang  menyebabkan  timbulnya problem  kualitas  pada body  welding .
Berikut adalah data dari jalur penyumbang defect yang muncul:
Dari data diatas bahwa pada line Metal  finish menyumbang defect yang paling  tinggi. Metal  Finish merupakan line yang merakit Door Assy dan proses repair  appearance keseluruhan body welding .Adapun defect yang menjadikan line Metal  Finish penyumbang defect paling tinggi antara lain:
Dari  data  diatas  bahwa defect penyumbang  terbesar  adalah defect fender  Lh  bump  impact  fitting . Menyumbang  total defect sebanyak  294 defect dari total defect 493 selama bulan April  –  September  2017di line  Metal finish. Dampak  yang  terjadi  jika defect fender  Lh  bump  impact  fitting tidak segera  ditangani  akan  menimbulkan dampak  yang  besar  bagi  perusahaan. Adapun dampak tersebut yang  akan tibul adalah sebgai berikut:
1. Proses  repair  yang  terjadi  akan menambah  biaya  produksi  bagi perusahaan,  jika  terjadi  defect  flow out (terlewat).
2. Pencapiaan jumlah produksi akan  turun  karena  banyaknya  unit yang delay, akibat proses repair yang berlebihan. 3. Kulitas  produk  akan  menurun karena  adanya  proses  repair  yang berlebihan, mengingat ketebalan part fender hanya 0,67mm. 4. Menurunya  tingkat  kepercayaan pelanggan akan kualitas produk yang dihasilkan oleh PT.XYZ. Adapun  yang  dimaskut  dengan fender adalah  suatu  bagian  komponen kendaraan yang terletak pada  bagian
depan  samping  kendaraan,  berfungsi untuk  melindungi  konstruksi  suspensi dan melindungi dari kotoran dan lumpur. Pada area fender merupakan bagian yang mencolok  perhatian  pelanggan,  karena letaknya  mudah  terlihat  dan  menjadi bahan tarik bagi pelanggan. Oleh karena itu  itu  untuk  kepuasan  pelanggan diharuskan  untuk  menjaga  area  tersebut agar  tidak  membuat  defect  saat  proses produksi.

## Perumusan Masalah
1. Apakah  penyebab  utama defect
Fender LH Bump Impact Fitting di jalur Metal Finish ? 2. Perbaikan  apa  yang  digunakan untuk  menanggulangi Defect  Fender LH bump Impact Fitting di jalur Metal Finish ? 3. Apakah setelah melakukan perbaikan ada penurunan jumlah defect
di jalur Metal finish di PT. XYZ?
Oleh sebab itu maka perlu untuk dilakukan  analisis  permasalahan  yang berhubungan  dengan  kualitas  dengan menggunakan metode PDCA (Plan, Do, Check, Action) dengan 8 Langkah dan 7 alat bantu didalamnya yang digunakan.

## Batasan penelitian
1. Penelitian dilakukan di departement
Welding PT. XYZ
2. Pengambilan  data  dilakukan  pada
bulan  September  2017  dengan history data  dari  bulan  April  2017  sampai dengan bulan September 2017. 3. Difect yang ditanggulangi  adalah
Apperance Fender LH unit D17D.

## Tujuan penelitian
1. Mengetahui  penyebab  utama defect  Fender  LH  Bump  Impact Fitting di  Jalur Metal  Finish di
PT .XYZ.
2. Menentukan cara untuk
menurunkan defect  Fender  Lh  Bump Impact  Fitting di  jalur Metal  Finish
PT. XYZ.
3. Mengetahui  penurunan  jumlah defect Fender Lh Bump Impact Fitting yang timbul setelah dilakukan proses perbaikan.

## Manfaat penelitian
1. Dapat  meningkatkan  kualitas dari kegiatan perkulihaan. 2. Sebagai sarana untuk menambah  pengetahuan  dan wawasan dan penerapan dalam kegiatan perkulihaan. 3. Sebagai  sarana improvement bagi perusahaan dalam penanggulangan  kualitas,  dan menjamin  kualitas  kerja  di setiap  masing-  masing  area kerja dengan beranggapan bahwa next proses  adalah sebagai pelanggan.

## 2. TINJAUAN PUSTAKA
Siklus  Deming  model perbaikan berkesinambungan
yang  dikembangkan  oleh  W. Edward Deming yang terdiri dari 4  komponen  seperti  ada  di gambar:

## 3. METODE PENELITIAN
Metode  penelitian  merupakan sebuah  kerangka  penelitian  yang memuat  tentang  langkah-langkah penelitian  yang  akan  dilakukan dalam  memecahkan  permasalahan yang  dihadapi.  Kerangka  utama dalam  metode  penelitian  memiliki fungsi sebagai pembatas dan pengendali  dalam  menjaga  arah  tata cara penulisan laporan penelitian
agar  sesuai  dengan  alurnya  untuk mencapai  tujuan  yang  ditetapkan, memudahkan  dalam  menganalisis permasalahan, dan mengurangi
kesalahan  dalam  penulisan  laporan penelitian.
Seluruh  langkah-langkah  dalam metode penelitian merupakan urutan dari rangkaian  kegiatan  dalam  melakukan penelitian yang nantinya akan didapatkan hasil  dari  seluruh  langkah-langkah tersebut,  dan  hasil  akhir  yang  dapat ditarik  kesimpulannya  sebagai  tujuan akhir dari dilakukannya penelitian.
PLAN 1. Menentukan Tema
2. Menetapkan Target
3. Analisa dan Penyebab defect
appearance tinggi
4. Rencana Penanggulangan DO 5. Penanggulangan  Masalah  defect
appearance tinggi CHECK 6. Memeriksa Hasil ACTION 7. Standarisasi
8. Masalah Berikutnya

## 4. HASIL DAN PEMBAHASAN
Dari  hasil  penelitian  ini  adalah alat bantu stoper penahan hand  jig. Dari usulan  yang  sudah  diberikan,  untuk menangulangi  masalah  yang  timbul peneliti harus segera menentukan perbaikan yang sudah ditetapkan. Dalam hal  ini  Alternatif design model  alat  B
menjadi  pilihan  yang  tepat,  dikarena alternatif  B  memiliki  2  magnet  sebagai penahan kedudukan fender agar posisinya  tetap  dan  tidak  bergeser.
Sedangakan  pada  Alternatif design model  alat  A  menggunakan  1  magnet sebagai  penahan fender ,  hal  ini  dirasa kurang  efektif  dikarenakan  pada  bagian rocker  panel tidak  ada  pehanan fender . Sehingga dapat membuat fender bergeser dan membuat fitting menjadi NG. selain itu dalam penggunaan alat ini
mempermudah proses dalam setting part fender dan  menjaga  kedudukan fender agar  tidak  bergeser  ketika  proses tightening bolt.

## 5. KESIMPULAN
Berdasarkan  pengolahan data  dan  hasil  analisis  yang  telah dilakukan  pada  penelitian  ini, maka  dapat  ditarik  kesimpulan sebagai berikut :
1. Penyebab utama defect fender Lh bump impact fitting adalah sebgai berikut:
a) Machine
1. Proses  yang  yang  kurang
standar  dari tools yang  digunakan sehingga body sniper toucing dengan rocker  panel.  Hal  ini  diakibatkan karena socket M6  yang  kurang standart  dari  proses  pemasangan fender .

## ISSN: 2354-6751
2. Clamp  hand  jig bergoyang  yang diakibatkan  tidak  adanya stoper pada hand  jig  fender ,  sehingga  pada  saat pemasangan fender kondisi fender menjadi  tidak  akurat  dan  masuk kedalam  yang  menyebabkan  hasil fitting NG.  Dan  memerlukan  proses repair yang menyebabkan defect benjol
pada fender . b) Methode Proses repair fitting dihentakan sehingga  menimbulkan defect benjol pada  area fender .  Mengingat fender adalah single  part yang  memiliki ketebalan 0,67 mm, jadi ketika adanya hentakan  akan  membuat defect pada
permukaan fender . c) Enviropment
Cahaya  penerangan  tidak  maksimal sehingga  pada  saat repair  fitting pada
gap  fender tidak  terlihat  jelas  hal  ini disebabkan  karena  lampu  kurang terang.
2. Bedasarkan  hasil  penelitian  yang
sudah dilakukan, metode untuk menurunkan defect  fender  Lh  bunp impact fitting adalah sebgai berikut:
a) Mengganti socket M6 yang berukuran  100  mm  dengan  ukuran 200mm agar pada saat proses pemasangan fender pada  area rocker panel,  body  sniper tidak touching dengan rocker panel yang menyebabkan fitting fender NG.
b) Dibuatkan stoper penahan hand jig fender yang  berfungsi  untuk  menjaga
posisi fender dari  pergeseran  ketika proses  pemasangan  bolt  M6.  Tujuan agar proses repair fitting tidak dihentakan yang berpotensi meyebabkan defect fender bump impact fitting .
c) Dibuatkan  standar  proses  repair fitting  yang  benar  dan  melakukan revisi perbaikan pada SOP.
d) Menambah dan mengganti lampu
yang sudah tidak layak, hal  ini
bertujuan agar proses repair fitting terlihat jelas.
3. Setelah  dilakukan  perbaikan  dari hasil  penelitian,  menunjukan  bahawa dengan adanya penanggulangan permasalahan defect  fender  Lh  bump impact fitting unit D17D telah berhasil menurunkan atau mengurangi defect sebesar 294 menjadi 4 pada bulan Desember 2017.

## Saran
Adapun saran yang akan diberikan dari  penelitian  ini  kepada  perusahaan agar  dapat  meningkatkan  perbaikan kualitas adalah sebagai berikut:
1. Melakukan pengawasan dan pembaharuan  terhadap  SOP  dan prosedur  di Body  Welding yang sudah tidak sesuai dengan perubahan take time yang baru agar dapat mencegah timbulnya kesalahan-kesalahan karena kelalaian yang dilakukan oleh team member atau operator. 2. Seorang Leader harus lebih aktif dalam  menjaga  dan  meningkatkan kerjasama antar team member dalam rangka memperlancar proses produksi. 3. Ketika team member mengalami kondisi abnormal sebaiknya  segera memberi  informasi  kepada  atasan agar atasan segera melakukan action untuk  mengatasi  kendala  yang timbul.

## UCAPAN TERIMAKASIH
dapat terselesaikan.
1. Ibu  Renty  Anugerah  M.P.  ST., MT.  Selaku  ketua  jurusan  Teknik Industri Universitas Muhammadiyah Jakarta. 2. Ibu  dan  Bapak  Dosen  Jurusan Teknik Industri Universitas Muhammadiyah Jakarta yang telah memberi bekal ilmu kepada penulis selama masa kuliah. 3. Rekan mahasiswa teknik industri FT.UMJ angkata 2013 yang telah banyak memberikan dorongan sepiritual  baik  lahir  maupun  batin sehingga  penulis  dapat  menyusun skripsi hingga selesai.
4. Keluarga  besar  yang  selalu mendoakan  lahir  batin  dan  tetap menyemangati  jerih  payah  dan usaha selama ini. 5. Bapak  Wakris,  ST.  selaku pembimbing lapangan Body Welding PT XYZ.
6. Kepada semua pihak yang telah membantu  penulis  dalam  proses penulisan laporan kerja praktek ini yang  tidak  mungkin  disebutkan satu – persatu.
7. Kepada  Ibu  Elizabet  Erna Widhowati  dan  Bapak  Sugeng Santoso  sebagai  orang  tua  saya yang selalu mendukung dan menjadi inspirasi bagi hidup saya.
8. Kepada  istri  saya  Nur  Laily
Prabandari, SE. yang selalu mensupport dan senantiasa memberikan masukan dalam pembuatan Tugas Akhir ini. 9. Kepada  anak  Alfostra Xevan Wicaksono yang menjadi penyemangat dalam menuntut ilmu.

## DAFTAR PUSTAKA
Dr  Indasah,Tr.  M  Kes,  Sanitasi industri Dan kesehatan Keselamatan Kerja,
Pendidikan Deepublish, 2017.
Gaspersz , Vincent, All  in  one management toolbook , Jakarta,
Gramedia
Pustaka Utama, 2012.
Nasution,  M,  Nur,  M.Sc.,APU,
Manajemen Mutu Terpadu, Graha Indonesia, 2014. Paliska,  D  Pavletic,  M  Sokovic, Jurnal Of Mechanical Engineering, 2007. Jong Feliand Yonatan 1 ,Herry Christian alit 2 , Upaya Meningkatkan Kualitas PartUpper Cover  Dengan  Metode  PDCA  Di PT  Astra  Komponen  Indonesia, 2014. Saifuddin Bachrun, Desain Pengupahan Untuk Perjanjian
Kerja Bersama,
PPM, 2015.
Tannady,  Hendy,  Pengendalian Kualitas Universitas Bunda Mulia, Graha
Ilmu, 2015