## KARIMUNJAWA INTERNASIONAL AIRPORT BANDARA INTERNASIONAL KARIMUNJAWA
Aris Setia Budi 1 , Anityas Dian Susanti 2 , Adi Sasmito 3
Prodi Arsitektur, Fakultas Teknik, Universitas Pandanaran Jl. Banjarsari Barat No. 1 Tembalang, Semarang Telp. (024) 7682711 aris_budi19@yahoo.co.id 1)
Tyas@unpand.ac.id 2) sasmitoadi308@gmail.com 3)

## ABSTRACT
Transportasi  udara  merupakan  salah  satu  alat  transportasi  yang  dibutuhkan  negara  Indonesia, transportasi  ini  dapat  menghubungkan,  serta  dapat  menjangkau  wilyah  negara  Indonesia    dengan waktu  yang  singkat.  Transportasi  udara  sendiri  dapat  digunakan  untuk  kepentingan  bisinis,  maupun untuk  kepentingan  kegiatan  pariwisata.  Mengingat  bahwa  sektor  bidang  pariwisata  di  Indonesia  saat ini sedang menjadi perhatian pemerintah, dengan harapan agar sektor pariswisata dapat menjadi salah satu tulang punggung perekonomian negara Indonesia di masa mendatang. Gagasan ide dari penulisan ini,  berawal  dari  sayembara  desain  Bandara  Dewandaru  yang  diadakan  oleh  IAI (Ikatan  Arsitek Indonesia) yang  bekerja  sama  dengan  Dinas  Kepariwisataan  Indonesia,  dengan  tujuan  untuk mengembangkan  desain  bandara  bertaraf  internasional,  guna  untuk  menunjang  kegiatan  pariwisata Indonesia  ke  kancah  internasional,  khusunya  kegiatan  pariwisata  yang  berada  di  Kepulauan Karimunjawa, Jepara, Jawa Tengah. Desain bandara nantinya adalah jenis bandara internasional, yang mengusung  konsep  arsitektur  tropis  modern,  dengan  mempertimbangkan  unsur kearifan  daerah  yang dikonsep menjadi lebih modern.
Kata kunci: Bandara Internasional, Karimunjawa, Arsitektur Tropis Modern

## ABSTRACT
Air  transportation  is  one  of  the  means  of  transportation  needed  by  the  Indonesian  state,  this transportation can  connect,  and  can  reach the territory  of the Indonesian  state in  a  short time.  Air transportation itself can be used for business purposes, as well as for the benefit of tourism activities. Considering that the tourism sector in Indonesia is currently the government's attention, it is hoped that the tourism sector can become one of the backbones of the Indonesian economy in the future. The idea of this writing started from the Dewandaru Airport design competition held by IAI (Indonesian Architects  Association)  in  collaboration  with  the  Indonesian  Tourism  Office,  with  the  aim  of developing an international standard airport design, in order to support Indonesian tourism activities to the international arena, especially activities tourism in the Karimunjawa Islands, Jepara, Central Java. The airport design will be an international airport type, which carries the concept of modern tropical  architecture,  taking  into  account  elements  of  regional  wisdom  that  is  conceptualized  to  be more modern.
Keyword: Internasional Airport, Karimunjawa, Modern Tropical Architecture

## 1. PENDAHULUAN
Transportasi  udara  merupakan salah  satu  alat  transportasi  yang dibutuhkan negara Indonesia, transportasi  ini  dapat  menghubungkan seluruh  wilayah  kepulauan  negara Indonesia  dengan  waktu  yang  singkat.
Maka  dari  itu  kebutuhan  untuk meningkatkan kualitas tranportasi udara  sanglatlah  perlu  dilakukan. Transportasi  udara  dapat  digunakan untuk kepentingan bisinis, atau kepariwisataan. mengingat bahwa sekor  pariwisata  merupakan  salah  satu sektor  yang  menjadi  perhatian  dari pemerintah  Indonesia,  dengan  harapan agar  dapat  menjadi  tulang  punggung perekonomian  Indonesia  di  masa mendatang.
Gagasan  ide  dari  penulisan  ini, berawal dari sayembara desain Bandara  Dewandaru  yang  diadakan oleh  IAI (Ikatan  Arsitek  Indonesia)
yang  bekerja  sama  dengan  Dinas
Kepariwisataan Indonesia, dengan tujuan  untuk  mengembangkan  desain bandara  bertaraf  internasional,  guna untuk  menunjang  kegiatan  pariwisata Indonesia  ke  kancah  internasional, khusunya  kegiatan  pariwisata  yang berada  di  Kepulauan  Karimunjawa, Jepara,  Jawa  Tengah.  Desain  bandara nantinya adalah jenis bandara
internasional, yang mengusung konsep arsitektur tropis modern, dengan mempertimbangkan  unsur  kearifan daerah  yang  dikonsep  menjadi  lebih modern.

## 2. TINJAUAN TEORI
Parameter  Arsitektur  Tropis  dalam bangunan  di  wilayah  yang  beriklim tropis  lembab,  dipengauruhi  oleh
beberapa faktor yaitu;
a. Kenyamanan termal, meliputi
temperature,  kelembapan  pada bangunan,  dan  pergerakan  udara yang terjadi pada bangunan.
b. Orientasi  pada  bangunan  dengan mempertimbangkan  lajur  lintas matahari, arah angin, serta view
c. Shading, yaitu dengan cara membiaskan  cahaya  matahari  yang masuk  kedalam  bangunan  dengan  cara memberikan  kisi-kisi,  atau  secondary skin  agar  menciptakan  bayangan  untuk mengurangi  efek  panas  yang  dapat mempengaruhi  kenya-manan  termal pada bangunan.
Gambar 1. Secondary Skin
d. Vegetasi
Vegetasi  atau  pemanfaatan  tanman sebagai  pemecah  angin,  dan  juga sebagai filter udara disekitar bangunan.

## Gambar 2. Vegetasi
3. METODOLOGI PERANCANGAN
 Pendekatan Aspek Kontektual
Site  berada  di  Desa  Kemujan,  Kepulauan Karimunjawa,  atau  sekitar  22  km  dari pusat  kota  Karimunjawa,  Kab.  Jepara. lebih tepatnya berada di Bandara Dewandaru.
Gambar 3. Luasan Site

## Batas-batas tapak terpilih
Gambar 4. Batas-batas tapak terpilih
Luas site 111 hektar, degan batasan sebagai berikut:
- Batas Utara  : Pantai Batu Putih
- Batas Timur : Jln. Soegijapranta
- Batas Selatan : Lahan kosong
- Batas Barat  : Pantai Baracuda
 Pendekatan Aspek Fungsional
3. ATC (Air
Standart  besaran  ruang  terminal  domestik maupun  internasional  menurut  jdih.dephub sebagai berikut:
Tabel 2. Kelengkapan dan fasilitas terminal
Kelengkapan  ruang,  dan  fasilitas  pada bandara menurut jdih.dephub meliputi ruang berikut ini:
Tabel 3. Kelengkapan dan fasilitas terminal
 Pendekatan aspek kinerja
a. Pencahayaan
Pencahayaan menggunakan pencahayaan alami dan buatan. melalui bukaan –
bukaan pada bangunan serta pemanfaatan skylight.
b. Penghawaan
Penghawaan  menggunkan  penggunaan
alami,  dengan  mengoptimalkan  cross ventilation, serta mempertimbangkan letak  bukaan  untuk  merespon  arah  angin menuju  banguan,  selain  itu  terdapat taman  pada  area  terminal  bandara  yang dapat  terhubung  langsung  pada  tiap-tiap lantai. Sehingga dapat membantu penurunan suhu kelembapan pada bagian dalam bangunan. c. Jaringan Listrik Jaringan  yang  dipakai  untuk  memenuhi kebutuhan  daya  listrik  di  Bandara Internasional Karimunjawa, menggunakan arus listrik dari PLN, dan juga genset. d. Jaringan Air Bersih dan Air Kotor Jaringan  sistem  air  bersih  berasdal  dari sumber air eksisting, kemudian dialirkan  oleh  pipa  uatama  menuju kesetiap  lantai  bangunan.  Dan  untuk sistem jaringan air kotor akan disalurkan  oleh  pipa  limbah  padat, menuju bio septictank, kemudian menuju resapan. e. Sistem Pemadaman Kebakaran Sistem untuk penanganan apabila terjadi kebakaran yaitu dengan menyediakan  APAR,  fire  hidran  pilar, springkle,  sensor  deteksi  asap,  mobil pemadam kebakaran.
f. Sistem transportasi vertikal
Sistem    transportasi    vertikal    pada bangunan  menggunakan  tangga  dan eskaltor.
Gambar 5. Jaringan Hidran Lantai 1
Gambar 6. Jaringan Hidran Lantai 2
Gambar 7. Jaringan Sanitasi Lantai1
Gambar 8. Jaringan Sanitasi Lantai 2
Gambar 9. Jaringan Listrik Lantai 1
Gambar 10. Jaringan Listrik Lantai 2
Gambar 11. Jaringan Listrik Lantai 3
 Pendekatan aspek teknis 
a. Struktur Bawah
Jenis  struktur  bawah  yang  dipakai adalah  jenis  pondasi  bored  pile,  yang diperuntukan  untuk  menopang  kolom yang berbentang lebar.
Gambar 12. Bored pile
b. Struktur Atas
Pada  struktur  atas  menggunkan  kolom dengan diameter 1m, dengan jarak antar masing-masing kolom sekitar 10m.
c. Struktur Atap
Struktur atap menggunakan jenis truktur space frame
Gambar 13. Struktur Atas dan Struktur Atap

## 4. Pembahasan
Pada  pembahasan  data  standar  ukuran ruang  maka,  didaptkan  besaran  ruang rencana Bandara Internasional Karimunjawa sebagai berikut: Tabel 4 Besaran ruang Utama
Tabel 5 Besaran ruang pendukung
Tabel 6 Besaran ruang penunjang
Site  merupakan  Bandara  Dewandaru,  yang terletak di Desa Kemujan, Kepulauan Karimunjawa,  Kab.  Jepara,  dengan  luas  site semula  4.111  m2,  maka  dengan  luas  site tersebut  akan  diperluas  untuk  menunjang fasilitas bandara bertaraf internasional menjadi 1.113.217  m2,  atau  sekitar  111  hektar,  dengan ketentuan sebagai berikut:
GSP : 50 m KDB : 60% = 667.930 m² KLB : Max. 4 Lantai RTH : 445.286 m²
Gambar 14. Site Ekisting
Gambar 15.  Rencana perluasan site
Gambar 2.5 Site Plan
Melihat  letak  site  bereada  diarea  yang berdekatan  dengan  pesisir  pantai,  hal- hal  yang  perlu  dipertimbangkan  yaitu letak orientasi bangunan, terhadap lintas matahari,  arah  angin,  serta  respon terhadap kebisingan dan view.
Tabel 7. Analisa Site
Bentuk  gubahan  masa  mengambil  ide  dari  pola bentuk Tenun Troso yang merupakan kain tenun khas dari Jepara.
Gambar 17.  Ide Bentuk Gubahan Masa
Untuk  bentuk  atap  mengambil  bentuk  filosofi dari  bentukan  prahu  yang  terbalik,  yang mewakili  dari  penduduk  Desa  Kemujan  yang sebagian  besar  berasal  dari  Suku  Bugis.  Yang berlayar  mengarumi  lautan  dan  tiba  dan bermukim di Pulau Karimunjawa.
Gambar 18.  Bentuk Atap Bandara

## 5. Kesimpulan
Desain rencana Bandara Internasional  Karimunjawa  bermula  dari sayembara  yang  diadakan  oleh  Ikatan Arsitek  Indonesia,  yang  bekerja  sama dengan  Dinas  Kepariwisataan,  dengan tujuan  mempermudah  dan  menunjang bidang pariwisata Indonesia untuk dijangkau  oleh  wisatawan  nasional, maupun  wisatawan  internasional  lewat moda  transoportasi  udara,  khususnya pada  Bandara  Dewandaru  (bandar  udara
Karimunjawa sekarang ini).
Konsep Bandara Internasional
Karimunjawa  nantinya  akan  mengusung konsep  tropis  modern,  yang  dapat merspon kondisi iklim, kelembapan,
serta sirkulasi angin yang berhembus dari darat kelaut (angin laut), dan dari laut ke darat  (angin  darat),  mengingat    site berada didaerah pesisir.
Dan untuk konsep perancangan bentuk  masa  bangunan  mengambil  ide dari  sesuatu  yang  tidak  asing  atau dikenal  khas  dari  wilayah  Kabupaten Jepara,  agar  diharapkan  memberikan kesan  bagi  wisatawan  yang  singgah untuk berwisata di Kepulauan Karimunjawa.
Gambar 19. Site Plan Gambar 20. Denah Lantai 1
Gambar 21. Denah Lantai 2
Gambar 22. Denah Lantai 3 Gambar 23. Tampak Bangunan
Gambar 24. Tampak Samping Bangunan
Gambar 25. Potongan A-A Gambar 26. Potongan B-B
Gambar 27. Tampak Depan
Gambar 28. Tampak Samping Gambar 29. Tampak Prepektif Gambar 30. Dropoff Area
Gambar 31. Check In Area Domestik
Gambar 32. Hall Keberangkatan Domestik
Gambar 33. Koridor Kedatangan Domestik Gambar 34. Bording Room Domestik
Gambar 35. Bagasi Claim Domestik
Gambar 36. Boarding Room Internasional
Gambar 37. Boarding Room Internasional
Gambar 38. Lauge Area

## DAFTAR PUSTAKA
Imelda Akmal. “Archinesia Architecture Network In Sountheast
Asia”, forteen edition, 2019, 25 -34.
Agung  Puwardono,  (2019). Kemenpar Kejar  Target  2  Juta  Wisman Kunjungi Jateng-DI Y.
Direktorat  Jendral  Perhubungan  Udara (2007). Klasifikasi Bandar Udara .
Wikipedia (2019). Bandar Udara Banyuwangi .
Dinas  Tata  Ruang  Tata  Bangunan Pemerintahan  Kota  Medan  (2017). Pengertian  dan  Konsep  Arsitektur Tropis . trtb.pemkotmedan.go.id