## ANALISIS WAKTU ANGKUT SAMPAH PADAT KHUSUSNYA DUMP TRUK PADA KAWASAN KECAMATAN ALANG-ALANG LEBAR KOTA PALEMBANG
*Aminuddin, **Ramadhani, *Putri Randini, *Hendrik Jimmyanto *Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Sriwijaya, Palembang **Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas IBA, Palembang
**) ramadhani@iba.ac.id

## ABSTRAK
Sistem pengangkutan sampah adalah sub-sistem dalam sistem manajemen sampah padat perkotaan untuk mengumpulkan  dan  mengangkut  limbah  dari  sumber  ke  titik  pengumpulan  sementara,  ke  fasilitas pengolahan  limbah  atau  ke  pembuangan  akhir  atau  TPA  secara  langsung.  Dengan  optimasi  sistem  ini diharapkan  pengangkutan  sampah  menjadi  mudah,  cepat,  serta  biaya  relatif  murah  dengan  tujuan  akhir meminimalkan penumpukan sampah yang akan memberi dampak langsung bagi kesehatan masyarakat dan keindahan  kawasan.  Kecamatan  Alang-alang  Lebar  merupakan  salah  satu  kecamatan  yang  mulai berkembang di Kota Palembang . Pada Kecamatan ini masih mengalami masalah persampahan di bidang pengelolaan persampahan ini, khususnya mengenai system pengangkutan sampah. Penelitian ini dilakukan untuk  menganalisis  sistem  pengangkutan  sampah  khususnya  dump  truck  di  wilayah  Kecamatan  Alang- Alang Lebar Kota Palembang. Metodologi yang digunakan dalam penelitian ini bersifat deskriptif dengan menggunakan  dua  metode  yaitu  metode  pengambilan  data  dan  metode  analisis  data.  Pengolahan  dan analisis data mengacu pada peraturan SNI 19-2454-2002, SNI 03-3243-2008 dan Permen PU No. 21 Tahun 2006.
Berdasarkan  hasil  pengamatan,  sistem  pengangkutan  sampah  di  Kecamatan  Alang-Alang  Lebar  kota Palembang menggunakan SCS secara manual.  Jumlah truk pengangkut sampah jenis dump truck berjumlah 3  units  dengan  kapasitas  masing-masing  6  m 3 dengan  total  jarak  tempuh  yang  berbeda.  Analisis  sistem pengangkutan sampah untuk dump truck yaitu menggunakan pola SCS dengan hasil total waktu per trip sebesar 4,23 – 5,65 jam/trip dan jumlah ritasi yang diperoleh sebesar 1,4 – 1,8 trip /hari.
Kata Kunci : sistem pengangkutan sampah, dump truck, waktu per trip, ritasi

## 1. PENDAHULUAN
Pertumbuhan  penduduk  kota  yang  tinggi  serta  meningkatnya  kegiatan  pembangunan  di berbagai sektor menimbulkan berbagai masalah di wilayah-wilayah perkotaan yang antara lain urbanisasi,  permukiman  kumuh,  persampahan  dan  sebagainya.  Pengelolaan  Sampah  Padat Perkotaan  terdiri  dari  atas  sumber  penghasil  sampah,  pemisahan  sampah,  penyimpanan, pengumpulan dan pengangkutan sampah. Hal tersebut bergantung pada perencanaan rute, jadwal pengumpulan, infrastruktur, kondisi jalan dan jumlah kendaraan pengumpulan sampah. Dengan optimasi subsistem ini diharapkan pengangkutan sampah menjadi mudah, cepat, serta biaya relatif murah  dengan  tujuan  akhir  meminimalkan  penumpukan  sampah  yang  akan  memberi  dampak langsung bagi kesehatan masyarakat dan keindahan kota. System pengangkutan sampah adalah sub-sistem  dalam  sistem  manajemen  sampah  padat  perkotaan  untuk  mengumpulkan  dan mengangkut limbah dari sumber ke titik pengumpulan sementara, ke fasilitas pengolahan limbah atau ke pembuangan akhir atau TPA secara langsung.
Kecamatan Alang-alang Lebar merupakan salah satu kecamatan yang mulai berkembang di Kota  Palembang.  Menurut  data  Badan  Pusat  Statistik  tahun  2017,  kecamatan  ini  terdiri  dari  4 kelurahan  yaitu  Alang-Alang  Lebar,  Srijaya,  Karya  Baru,  dan  Talang  Kelapa  dengan  jumlah penduduk sebesar 96.886 jiwa. Pada Kecamatan ini masih mengalami masalah persampahan di bidang pengelolaan persampahan ini, khususnya mengenai system pengangkutan sampah.  Secara umum,  kondisi  persampahan  di  kawasan  kecamatan  Alang-Alang  Lebar  dapat  dikatakan
memprihatinkan, karena dari pengamatan yang telah dilakukan masih banyak terdapat timbulan sampah yang berada di lahan kosong tanpa wadah. Kondisi tersebut menyebabkan lingkungan di sekitarnya  menjadi  tidak  nyaman  dan  tidak  sehat  seperti  menyebarkan  bau,  rentan  terhadap penyakit, serta pemandangan yang tidak indah. Berdasarkan permasalahan tersebut, penelitian ini dilakukan untuk  menganalisis  sistem  pengangkutan  sampah  khususnya  dump truck  di  wilayah Kecamatan Alang-Alang Lebar Kota Palembang sehingga dapat terwujud sistem pengangkutan sampah yang efektif dan efisien.

## 2. TINJAUAN PUSTAKA

## 2.1. Sumber Penghasil Sampah
Timbulan sampah menurut Undang-Undang No 18 Tahun 2008 adalah setiap orang dan atau akibat proses alam yang menghasilkan sampah sehingga menghasilkan timbunan sampah. Sampah yang dihasilkan dari kegiatan atas lingkungan rumah tangga, atau sering disebut dengan istilah  sampah  domestik.  Dari  kelompok  sumber  ini  umumnya  dihasilkan  sampah  berupa  sisa makanan,  plastik,  kertas,  karton,  kain,  kayu,  kaca,  daun,  logam,  dan  kadang-kadang  sampah berukuran besar seperti dahan pohon.

## 2.2. Sistem Pengakutan dengan Kontainer Tetap (Stationary Container System = SCS)
Sistem  ini  biasanya  digunakan  untuk  kontainer  kecil  serta  alat  angkut  berupa  truk kompaktor secara mekanis atau manual. Beberapa istilah penting dan persamaan yang digunakan untuk menghitung pengangkutan dengan system SCS adalah :
1. Pickup (Pscs): waktu yg diperlukan utk memuat sampah dari lokasi pertama sampai lokasi terakhir
2. Haul (h): waktu yg diperlukan menuju tempat pembuangan sementara (TPS) dana tau tempat pemrosesan akhir (TPA)  dari lokasi pengumpulan terakhir
3. At-site (s): waktu yg digunakan untuk menunggu di lokasi
4. Off-route (W): nonproduktif pada seluruh kegiatan operasional : waktu untuk checking pagi dan sore, hal tak terduga, perbaikan dan lain-lain.
Menghitung haul time (h):
h = a + b.x
Dimana : a = Empirical haul time constant, h/trip b = Empirical haul time constant, h/trip x = Jarak rata-rata, mil/trip
Nilai  a  dan  b  diperoleh  dari  data pengumpulan sampah  secara  actual,  tergantung  pada  kondisi masing-masing daerah. Faktor yang mempengaruhi antara lain peraturan lalu lintas, kondisi jalan, jalan sibuk, dan lain-lain.
Menghitung waktu pickup pola SCS (Pscs):
Pscs = Ct(uc) + (np – 1)(d bc )
Dimana : Ct = Jumlah kontianer dikosongkan pertrip, kon/trip uc = Waktu rata-rata utk mengosongkan kontainer, jam/kon np = Jumlah kontainer dikosongkan pertrip, lok/trip
d bc = Waktu antar lokasi, jam/lokasi Menghitung jumlah kontainer yang dapat dikosongkan:
𝐶𝑡 = 𝑉 𝑥 𝑟 𝑐 𝑥 𝑓 … … … … … … … … … … … … … … … … … . . … … (1)
Dimana : v = Volume alat angkut (m 3 /trip) r = Rasio pemadatan = 2,0 – 2,5 c = Volume kontainer (m 3 /container) f = Factor utilisasi berat container = 0,67 Menghitung total waktu per trip:
Tscs = Pscs + h + s ...............................................................(2)
Dimana : h : Waktu yang diperlukan menuju lokasi yg akan diangkut kontainernya s : Waktu yang digunakan untuk menunggu di lokasi Pscs : Pick up time
Jumlah trip/hari
𝑁𝑑 = 𝑉𝑑 𝑣 𝑥 𝑟 … … … … … … … … … … … … … … … … . … … … . . (3)
Dimana : v = Vol alat angkut (m 3 /trip) r = Rasio pemadatan V d = Jumlah sampah perhari (m 3 /hari) Jumlah trip per hari:
𝑁𝑑 = 𝐻(1 − 𝑊) − (𝑡1 + 𝑡2) 𝑇𝑠𝑐𝑠 … … … … … … … … … … … … . . (5) Dimana :
Nd = Jumlah trip, trip/hari H = Waktu kerja perhari, jam t 1 = Dari garasi ke lokasi pertama t 2 = Dari lokasi terakhir ke garasi W = Factor off route (nonproduktif pada seluruh kegiatan operasional)

## 3. METODOLOGI PENELITIAN
Metodologi yang digunakan dalam penelitian ini bersifat deskriptif dengan menggunakan dua metode yaitu metode pengambilan data dan metode analisis data. Untuk pengambilan data digunakan dua metode yaitu metode observasi dan metode wawancara dengan pihak-pihak terkait terutama  saat  di  lapangan.  Lokasi  penelitian  dapat  dilihat  pada  Gambar  3.1.  berpusat  di Kecamatan  Alang-Alang  Lebar  yang merupakan daerah  pengembangan  area  pemukiman  baru. Pada  tahap  ini  akan  melakukan  pengumpulan  data  yang  akan  digunakan  dalam  pelaksanaan penelitian. Berdasarkan sumber data, data yang diperoleh dibedakan menjadi dua jenis yaitu data primer dan data sekunder. Data Primer yaitu sumber data yang diperoleh secara langsung dari
sumber  asli  atau  pihak  pertama.  Pengambilan  data  primer  melalui  metode  wawancara  dan Observasi di lapangan secara langsung. Data Sekunder yaitu sumber data yang diperoleh peneliti secara  tidak  langsung  melalui  media  perantara.  Data  sekunder  diperoleh  dari  lembaga  atau instansi terkait dengan keperluan penelitian. Data yang didapat berasal dari Badan Pusat Statistik (BPS), Dinas Lingkungan Hidup dan Kebersihan Kota Palembang. Pengolahan dan analisis data mengacu pada peraturan SNI 19-2454-2002, SNI 03-3243-2008 dan Permen PU No. 03 Tahun 2013.
Gambar 3.1. Lokasi Penelitian di Kecamatan Alang-alang Lebar
(Sumber: Google Map)

## 4. ANALISA DATA DAN PEMBAHASAN

## 4.1. Kondisi Eksisting Sistem Pengangkutan Sampah
Berdasarkan hasil pengamatan, sistem pengangkutan sampah di Kecamatan Alang-Alang Lebar kota Palembang menggunakan SCS secara manual. Tahapan sistem pengangkutan sampah di  Kecamatan  Alang-  Alang  Lebar  menggunakan  sistem  SCS  secara  manual  yang  dijelaskan sebagai berikut :
1. Kendaraan dari pool menuju TPS pertama, sampah dimuat ke dalam truk kompaktor atau truk biasa.
2. Kendaraan menuju TPS berikutnya sampai truk penuh untuk kemudian menuju TPA.
3. Demikian seterusnya sampai ritasi terakhir.
(Sumber: Permen PU No 3 Tahun 2013)
Seluruh  truk  pengangkut  sampah  di  Kecamatan  Alang-Alang  Lebar  disurvei  untuk mendapatkan data waktu dan jarak pengangkutan, serta jumlah timbulan sampah dari TPS yang diangkut dari TPS ke TPA. Daftar truk yang disurvei dapat dilihat pada tabel 4.1 berikut :
Tabel 4.1. Daftar truk  pengangkut sampah dan total jarak tempuh
No. Lambung Truk Jenis Truk Kapasitas Truk  Total Jarak Tempuh (km) 51 Dump Truck 6 m 3 49,9 53 Dump Truck 6 m 3 43,7 4 Dump Truck 6 m 3 48,6
Dari  table  4.1.  memperlihatkan  jumlah  truk  pengangkut  sampah  jenis  dump  truck berjumlah 3 unit dengan kapasitas masing-masing 6 m 3 dengan total jarak tempuh yang berbeda. Dump  truck  nomor  lambung  51  memiliki  total  jarak  tempuh  terjauh  daripada  truk  yang  lain, artinya  jarak  antar  tempat  pengumpulan  sampah  (TPS)  dan  atau  ke    tempat  pemrosesan  akhir (TPA) sangat jauh satu sama lain.

## 4.2. Analisis Sistem Pengangkutan dengan Dump Truck
Data  yang  dikumpulkan  dari  hasil  survei  yaitu    waktu  pengangkutan  sampah  dan  jarak pengangkutan sampah pada dump truck selanjutnya akan digunakan untuk menganalisis system pengakutan  sampah  Kecamatan  Alang-Alang  lebar  menggunakan  pola  Stationary  Container System (SCS). SCS yaitu sistem pengangkutan sampah dengan cara kontainer tetap, yaitu truk keluar dari pool lalu menuju TPS 1 lalu sampah dari TPS 1 dimuat kedalam truk secara manual oleh  tenaga  kerja manusia,  lalu truk  pergi ke  TPS  berikutnya  dan mentransfer  sampah  dengan cara yang sama hingga bak truk penuh sehingga bias dibawa menuju TPA dan seterusnya sampai rit  terahir,  lalu  truk  dan  bak  kosong  kembali  ke  pool  awal.  Bak  kontainer  tersebut  di  isi  oleh masyarakat dan petugas kebersihan gerobak sampah
Tabel 4.2. Lokasi pengambilan sampah oleh dump truck
Kode TPS Lokasi TPS Vol. (m 3 ) Unit Truk yang melayani Jarak ke TPS (km) C1 Jln. Kol Burlian 6 1 51 9.4 C2 Km5 pos 6 6 1 51 8 C3 Terminal AAL 6 1 51 10.8 C4 Griya Hero 6 1 51 8.8 C5 SMP N 54 6 1 51 7.9 C6 Talang Kelapo 6 1 53 14 C7 Jln. Sultan Mahmud Badarudin 6 1 53 7.9 C8 Hero 6 1 4 10.6 C9 Jl. Soekarno Hatta 6 1 4 13.5 C10 Grand City 6 1 4 13.7 Rata-rata 10.46
Dari Tabel 4.2. dapat dilihat bahwa, untuk dump truck nomor lambung 51 melayani TPS terbanyak yang berjumlah 5 TPS dengan pelayanan 1 kali per hari dalam waktu kerja 10 jam. Rekapan hasil survei yang dilakukan terhadap pola rotasi dan total jarak angkut dump truck dapat dilihat pada tabel 4.3 berikut ini :
Tabel 4.3. Jumlah ritasi dan total jarak tempuh No. Lambung Truk Pola ritasi Total jarak tempuh (km) Ritasi ke-1 Ritasi ke-2 Ritasi ke-3 51 X-c1-c2-Y Y-c3-c4-c5-Y-X - 49,9 53 X-c6-c7-Y Y-c6-c7-Y-X - 43,7 4 X-c8-c9-c10-Y X-c8-c9-c10-Y-X - 48,6 Rata-rata 47,4
Keterangan X = pool dan Y = TPA
Pengambilan  data  terhadap  kecepatan  pengangkutan  sampah  dilakukan  dengan menggunakan  aplikasi  GPS  yaitu  my  tracks.  Kecepatan  rata-rata  pengangkutan  sampah  oleh dump truck yaitu sekitar 40 km/jam pada saat bak sampah dalam keadaan kosong sedangkan pada keadaan penuh sekitar 20 km/jam. Untuk dump truck mempunyai rata-rata ritasi 2 rit/hari dengan jam kerja 10 jam . pengamatan di lapangan terhadap waktu dari pool ke TPS, waktu dari TPA ke pool, waktu tempuh dari TPS ke TPA dan TPA ke TPS, waktu mengosongkan kontainer, waktu antar lokasi TPS, total waktu di TPA, jumlah kontainer per rit, waktu operasional dan kecepatan rata-rata.  Berikut  hasil  analisia  sistem  pengangkutan  sampah  menggunakan  dump  truck  di Kecamatan Alang-Alang Lebar dapat dilihat pada Tabel 4.4. di bawah ini:
Tabel 4.4. Hasil perhitungan analisis sistem pengangkutan sampah pada dump truck
No. Lambung Truk No. 51 No. 53 No. 4 t 1 (jam) 0,5 0,75 0,89 t 2 (jam) 0,97 0,4 0,62 h (jam/trip) 1,21 1,48 1,11 uc (jam/container) 0,67 0,24 0,48 d bc (jam/lokasi) 0,35 0,12 0,25 s (jam/trip) 0,96 1,15 0,85 ct (container/trip) 2 2 3 np (lokasi/trip) 2 2 3 t operasional (jam) 0,36 0,41 0,2 W 0,15 0,15 0,15 V (km/jam) 22,14 24,60 35 Pscs (jam/trip) 2,69 1,6 3,69 Tscs (jam/trip) 4,86 4,23 5,65 Nd (trip/hari) 1,4 1,7 1,8 Keterangan : t1
: Waktu dari pool ke TPS
t2
: Waktu dari TPA ke pool h : Waktu tempuh dari TPS ke TPA dan TPA ke TPS uc : Waktu mengosongkan kontainer dbc : Waktu antar lokasi TPS np : Jumlah lokasi kontainer/rit ct : Jumlah kontainer yang dikosongkan/rit s : Total waktu di TPA H : Waktu kerja/hari W : nonproduktif pada seluruh kegiatan operasional V : Kecepatan rata-rata Pscs : waktu pick up Tscs : total waktu per trip
Dari Tabel 4.4, analisis aktivitas pengangkutan sampah dengan dump truck dengan nomor lambung 4 diatas didapatkan waktu pengambilan sampah dalam satu kali ritasi per hari ialah 3,69
jam/trip, waktu rata-rata untuk pengangkutan dalam satu kali ritasi per hari adalah 5,65 jam/trip, sedangkan  jumlah  ritasi  rata-rata  per  hari  sebanyak  2  ritasi/hari.  Berikut  ini  penjabaran  dari perhitungan analisis system pengangkutan sampah salah satu dump truck :
Nilai Pickup (P SCS ): P SCS = ct (uc) + (np – 1) + (d bc ) P SCS = 3 kontainer/trip (0,48 jam/kontainer) + (3-1) + (0,25 jam/lokasi) P SCS = 3,69 jam/trip
Waktu per trip: T SCS = P SCS + h + s T SCS = 3,69 jam/trip + 1,11 jam/trip + 0,85 jam/trip T SCS = 5,65 jam/trip
Jumlah trip per hari:
𝑁𝑑 = 𝐻(1 − 𝑊) − (𝑡1 + 𝑡2) 𝑇𝑠𝑐𝑠 = 10 𝑗𝑎𝑚 ℎ𝑎𝑟𝑖 (1 − 0,15) − (0,89 + 0,62)𝑗𝑎𝑚
5,65 𝑗𝑎𝑚/𝑡𝑟𝑖𝑝
Sehingga, Nd = 1,8 atau dijadikan 2 ritasi/hari

## 5. PENUTUP

## 5.1. Kesimpulan
Penelitian  mengenai  analisis  sistem  pengangkutan  sampah  di  Kecamatan  Alang-alang Lebar khusunya dump truck telah berhasil dilakukan melalui beberapa metode dan analisis yang telah  diuraikan  sebelumnya.  Berdasarkan  hasil  dan  analisis  pembahasan,  maka  dapat  diambil beberapa kesimpulan:
1. Kondisi eksisting sistem pengangkutan sampah di lokasi penelitian diperoleh menerapkan sistem SCS dengan jumlah dump truck sebanyak 3 unit dengan kapasitas sebesar 6 m3 dan total jarak tempuh berkisar 43,7 – 49,9 km.
2. Dari hasil analisis perhitungan sistem pengangkutan sampah dengan dump truck sistem SCS diperoleh  bahwa  total  waktu  pengambilan  sampah  per  trip  berkisar  antara  4,23  –  5,65 jam/trip dan jumlah ritasi per hari sebesar 1,4 – 1,8 trip/hari.

## 5.2. Saran
Penelitian  mengenai  analisis  sistem  pengangkutan  di  Kecamatan  Alang-alang  Lebar  ini dapat diterapkan untuk perhitungan dengan jenis amroll truck dan juga perlu dilakukan penelitian lebih lanjut mengenai estimasi biaya angkut sampah.

## DAFTAR PUSTAKA
A. Louati, Modeling municipal solid waste collection: A generalized vehicle routing model with multiple transfer stations, gather sites and inhomogeneous vehicles in time windows, Waste management, Vol 52, pp 34-49, (2016), url:
http://dx.doi.org/10.1016/j.wasman.2016.03.041
H.  Jimmyanto,  I.  Zahri,  M.  H.  Dahlan,  and  N.  S.  R.  Putri,  "EVALUASI  SISTEM PENGELOLAAN SAMPAH PADAT DOMESTIK DI KOTA PALEMBANG TAHUN 2017," Demography Journal of Sriwijaya, vol. 2, pp. 1-7, 2018
K. Nguyen-Trong, A. Nguyen-Thi-Ngoc, D. Nguyen-Ngoc, and V. Dinh-Thi-Hai, Optimization of municipal solid waste transportation by integrating GIS analysis, equation-based, and agent-based  model,  Waste  management,  Vol  59,  pp  14-22,  (2017),  url: http://dx.doi.org/10.1016/j.wasman.2016.10.048 .
M.  Ghose,  A.  K.  Dikshit,  and  S.  Sharma,  A  GIS  based  transportation  model  for  solid  waste disposal–A case study on Asansol municipality, Waste management, Vol 26, pp 1287- 1293, (2006), url: doi:10.1016/j.wasman.2005.09.022
Permen  PU  No.  03  Tahun  2013.  Penyelenggaraan  Prasarana  Dan  Sarana  Persampahan  Dalam Penanganan  Sampah  Rumah  Tangga  Dan  Sampah  Sejenissampah  Rumah  Tangga. Menteri Pekerjaan Umum.
S. R. Putri, K. Muda, A. Saggaf, and D. Astuti, Municipal Solid Waste Transport Operational Cost  of  Seberang  Ulu  Area,  Palembang  City,  in  E3S  Web  of  Conferences, (2018),url: https://doi.org/10.1051/e3sconf /20186801015
S.  Das  and  B.  K.  Bhattacharyya,  Optimization  of  municipal  solid  waste  collection  and transportation  routes,  Waste  Management,  Vol  43,  pp  9-18,  (2015),    url: http://dx.doi.org/10.1016/j.wasman.2015.06.033
S. Sarino, N. S. R. Putri, and D. Astuti, Analisis Truk Pengangkut Sampah Di Wilayah Seberang Ulu Kota Palembang, CANTILEVER, Vol 6, (2017), url: http://cantilever.unsri.ac.id
SNI 19-2454-2002 tentang Taca Cara Teknik Operasional Pengelolaan Sampah Perkotaan. Badan Standarisasi Nasional.
SNI 03-3243-2008. Pengelolaan sampah di permukiman. Badan Standarisasi Nasional.