## 1. PENDAHULUAN
Transportasi  merupakan  bidang  yang  sangat penting  dalam  kehidupan  masyarakat  Indonesia, mengingat  kebutuhan  masyarakat  Indonesia  akan transportasi  sangat  tinggi.  Dewasa  ini,  bidang transportasi  di  Indonesia  sedang  digencarkan  dengan munculnya  transportasi  berbasis  aplikasi  atau  biasa disebut dengan transportasi online. Transportasi online merupakan  transportasi  yang  memanfaatkan  aplikasi sebagai  media  pemesanan  untuk  memudahkan konsumen dalam hal pemenuhan kebutuhan transportasi,  penggabungan  bisnis  penyedia  jasa transportasi  (Anindhita,  Arisanty  and  Rahmawati, 2016).
PT. Gojek Indonesia merupakan sebuah perusahaan  swasta  penyedia  jasa  berbasis  teknologi yang  bermitra  dengan  pengendara  ojek.  Sistem manajemen  dan  operasional  gojek  adalah  dengan memadukan teknologi modern startup. Gojek menggunakan handphone android dengan aplikasi dan
GPS yang selalu aktif, ketika pelanggan memesan jasa melalui  aplikasi  gojek,  dalam  posisi  radius  3  km, panggilan  tersebut  akan  menggetarkan  handphone driver  yang  tersambung  sampai  pada  akhirnya pemesanan tersebut dipenuhi.
Dewasa  ini  kemudahan  yang  ditawarkan  oleh  PT. Gojek Indonesia dalam memenuhi kebutuhan transportasi memberikan dampak yang signifikan di beberapa wilayah di Indonesia. Beberapa efek positif yang diberikan gojek pada sebagian  masyarakat  adalah  biaya  transportasi  yang cenderung hemat,  efisiensi  waktu perjalanan  yang mudah dan  praktis,  keamanan  yang  terjaga  saat  menjadi penumpang,  dan  mendapat  pelayanan  yang  sopan.  Efek positif tersebut sangat diapresiasi oleh masyarakat. Dengan adanya gojek terjadi perubahan perilaku ekonomi dan sosial yang positif pada konsumen atau pengguna gojek, namun terjadi perubahan ekonomi dan sosial yang negatif terhadap pelaku  transportasi  konvensional  (Yunus,  2018)  (Saputra and Hati, 2017) .
Pada  pertengahan  2019,  transportasi  berbasis  online

## PERSEPSI MASYARAKAT TENTANG ANGKUTAN ONLINE DI KOTA TERNATE
Nurmaiyasa Marsaoly 1) , M. Irfan Kotta 2) , Mufti Amir Sultan 3)
1,2,3) Program Studi Teknik Sipil Universitas Khairun
1) maya2nisa@gmail.com, 2) bamskoota@gmail.com, 3) muftiasltan@unkhair.ac.id

## ABSTRACT
PT. Gojek Indonesia is a private technology-based transportation service provider that partners with motorcycle taxi  drivers.  Gojek's  management  and  operational  system  combines  modern  startup  technology.  Gojek  uses  an android cellphone with an application and a GPS that is always active,  when a customer orders services through the Gojek application, within a 3 km radius, the call will vibrate the connected driver's cellphone until finally the order is fulfilled. In mid-2019, online-based transportation established a new branch in Ternate City, namely gojek. Based on the results of interviews with researchers with the Gojek director based in the Dufa-Dufa village, it was found that the results of the interview that PT. Gojek in Ternate City aims to provide good services to people who need  online-based  transportation  services.  This  study  uses  a  descriptive  survey  method,  a research  method  that takes a sample from a population and uses a questionnaire as a data collection tool. From the research results, it can be concluded that: the emergence of online application-based transportation in the city of Ternate is accepted by  the  community,  has  had  a  significant  impact  on  the  community  in  fulfilling  transportation  needs  that  are practical, safe, comfortable, cheap and transparent.

## ABSTRAK
PT.  Gojek  Indonesia  merupakan  sebuah  perusahaan  swasta  penyedia  jasa  transportasi  berbasis  teknologi  yang bermitra dengan pengendara ojek. Sistem manajemen dan operasional gojek adalah dengan memadukan teknologi modern  startup.  Gojek  menggunakan  handphone  android  dengan  aplikasi  dan  GPS  yang  selalu  aktif,  ketika pelanggan memesan jasa melalui aplikasi gojek, dalam posisi radius 3 km, panggilan tersebut akan menggetarkan handphone driver yang tersambung sampai pada akhirnya pemesanan tersebut dipenuhi. Pada pertengahan 2019, transportasi  berbasis  online  mendirikan  satu  cabang  baru  di  Kota  Ternate,  yaitu  gojek.  Berdasarkan  hasil wawancara peneliti dengan direktur gojek yang berkedudukan di kelurahan Dufa-Dufa didapati hasil wawancara bahwa PT. Gojek di Kota Ternate memiliki tujuan untuk memberikan pelayanan yang baik kepada masyarakat yang  membutuhkan  pelayanan  jasa  transportasi  berbasis  online.  Penelitian  ini  menggunakan  metode  survey deskriptif, metode penelitian yang mengambil sampel dari suatu populasi dan menggunakan kuisioner sebagai alat pengumpulan data.  Dari hasil  penelitian,  dapat  disimpulkan  bahwa  : kemunculan  transportasi  berbasis  aplikasi online di kota Ternate diterima masyarakat, telah memberikan dampak yang seginifikan bagi masyarakat dalam pemenuhan kebutuhanan transportasi yang praktis, aman, nyaman, murah dan transparan.
Kata kunci : transportasi online; gojek;ternate;
mendirikan satu cabang baru di Kota Ternate, yaitu Gojek. Berdasarkan  hasil  wawancara  peneliti  dengan  direktur Gojek yang berkedudukan di kelurahan Dufa-Dufa didapati hasil wawancara bahwa PT. Gojek di Kota Ternate memiliki tujuan  yang  sama  sebagaimana  dijelaskan  diatas  bahwa gojek di Kota Ternate berusaha memberikan pelayanan yang baik kepada masyarakat yang membutuhkan pelayanan jasa transportasi berbasis online.
Dilain sisi ada sebagian masyarakat yang memprotes kehadiran  gojek  di  Kota  Ternate  dilihat  dari  spanduk- spanduk  penolakan  yang  terpampang  di  beberapa  titik  di Kota  Ternate,  seperti  di  depan  Muara  Mall,  dimana masyarakat  meminta  kepada  kepala  daerah  untuk  tidak menghadirkan  gojek  atau  jasa  transportasi  yang  berbasis online tersebut.
Kehadiran gojek yang masih baru dan menuai protes sekaligus kecaman dari sebagian masyarakat Kota Ternate ternyata  tidak  menghambat  PT.  Gojek  untuk  terus melakukan pelayanan, ini dilihat dari semakin banyaknya jumlah keanggotaan gojek (data keanggotaan gojek). Hal ini menunjukan bahwa peningkatan anggota gojek berbanding dengan kebutuhan yang semakin antusias menggunakan jasa dari  PT.Gojek  di  Kota Ternate.  Beberapa  penelitian  yang menggambarkan  tentang  kepuasan  konsumen  dalam menggunakan  transportasi  online  antara  lain  :  penelitian kinerjia layanan ojek online di kota Batam, hasil penelitian menyatakan  bahwa  pelayanan  yang  dirasakan  oleh pelanggan  ojek  online  telah  memenuhi  harapan,  namun masih ada beberapa item yang harus diperbaiki (Saputra and Hati, 2017). Penelitian pada operator penyedia transportasi online  pada  gojek  dan  grab,  hasil  penelitian  menyatakan bahwa  transportasi  online  mempunyai  keunggulan  pada aspek kualitas layanan, usabilitas dan bauran pemasaran, ini mengindikasikan bahwa pengguna transportasi online pada kedua  operator  tersebut  cukup  puas  (Zahida  and Sulistiyoningrum, 2018). Dari beberapa aspek keunggulan transportasi  online  yang  banyak  dijadikan  pertimbangan oleh konsumen dalam penggunaan jenis transportasi online adalah  faktor  kecepatan  (Arjianto,  2018)  (Perdana  and Lestari, 2018).
Transportasi  online  sangat  diminat  oleh  masyarakat dibeberapa kota besar seperti di kota Manado, Bandung dan Surabaya  (Agustin  and  Khuzaini,  2017)  (Riandiatmi  and Joewono, 2018).
Dengan  beroperasinya  angkutan  online  di  wilayah Ternate,  maka  perlu  diketahui  sejauh  mana  persepsi masyarakat terkait dengan ojek online.

## 2. TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Transportasi
Pengertian  transportasi  berasal  dari  kata  latin yaitu  transportare,  dimana  trans  berarti  seberang  atau sebelah  lain  dan  portare  berarti  mengangkut  atau membawa.  Jadi,  transportasi  berarti  mengangkut  atau membawa  (sesuatu)  ke  sebelah  lain  atau  dari  suatu tempat  ke  tempat  lainnya.  Ini  berarti  transportasi merupakan jasa yang diberikan, guna menolong orang dan barang untuk dibawa dari suatu tempat ke tempat lainnya. Dengan demikian, transportasi adalah sebagai usaha dan kegiatan mengangkut atau membawa barang
dan  atau  penumpang  dari  suatu  tempat  ke  tempat lainnya (Rustian, 2003).

## 2.2 Kriteria Jasa Transportasi Efektif Dan Efisien
Berikut merupakan kriteria jasa transportasi yang efektif dan efisien (Setijowarno and Frazila, 2001):
a. Lancar atau cepat (speed
b. Selamat atau aman (safety)
c. Berkapasitas (capacity)
d. Frekuensi (frequency)
e. Keteraturan (regularity)
f. Komprehensif (comprehensive)
g. Bertanggungjawab (responsibility)
h. Biaya  rendah (acceptable  cost) atau  harga terjangkau (affordable price)
i. Nyaman (comfort )

## 2.3 Transportasi Online
Transportasi online adalah suatu penyelenggaraan lalu  lintas  dan  angkutan  jalan  yang  berjalan  dengan mengikuti  serta  memanfaatkan  perkembangan  ilmu pengetahuan  (teknologi)  berbasis  aplikasi  dan  online baik  untuk  pemesanan  maupun  pembayaran.  Inovasi baru  yang  muncul  pada  sektor  transportasi  ini merupakan  dampak  dari  kemajuan  teknologi  yang dimanfaatkan  pada  sistem  transportasi(Syafariansyah and Setiawati, 2018).

## 2.4 Konsep Persepsi
Persepsi  adalah  suatu  proses  yang  menyangkut masuknya pesan atau informasi ke dalam otak manusia, melalui  persepsi  manusia  terus menerus  mengadakan hubungan  dengan  lingkungannya.  Hubungan  ini dilakukan  lewat indra  penglihat,  pendengar,  peraba, perasa, dan pencium. Di sisi lain, dalam proses persepsi terdapat tiga komponen utama yaitu:
a. Seleksi  adalah  penyaringan  oleh  indra terhadap  rangsangan  dari  luar,  intensitas  dan jenisnya dapat banyak atau sedikit.
b. Interpretasi adalah proses mengorganisasikan sehingga mempunyai arti bagi seseorang.
c. Interpretasi dan persepsi kemudian diterjemahkan  dalam  bentuk  tingkah  laku sebagai reaksi.

## 3. METODOLOGI
Jenis penelitian ini adalah penelitian kuantitatif yang bersifat deskriptif di mana peneliti berusaha menggambarkan  objek  atau  subjek  yang  diteliti  sesuai dengan  fakta  diperoleh.  Penelitian  ini  dilakukan  di  Kota Ternate  yang  dapat  dijangkau  oleh  transportasi  online  di mana  pembagian  wilayah  gojek  di  antaranya  kecamatan Ternate  Selatan,  kecamatan  Ternate  Tengah,  kecamatan Ternate  Utara.  Lokasi  penelitian  seperti  ditunjukkan  pada gambar 1.

## 3.1. Teknik Pengambilan Sampel
Teknik  pengambilan  sampel  yang  digunakan  dalam penelitian  ini  adalah  purposive  sampling.  Purposive
sampling adalah teknik  sampling  yang digunakan peneliti jika  peneliti  mempunyai  pertimbangan-pertimbangan tertentu  dalam  pengambilan  sampel  atau  pengambilan sampel  didasarkan  pada  tujuan  tertentu.  Calon  responden harus memiliki karakteristik tertentu, yaitu responden yang dipilih pernah menggunakan layanan jasa transportasi online (gojek)  yang  berada  di  Kota  Ternate  dan  masyarakat pengguna transportasi online (gojek) yang bertempat tinggal di  Kota  Ternate.  Pengambilan  sampel  sebanyak  100 responden.
Sumber : google earth, 2020

## Gambar 1 Lokasi Penelitian

## 3.2 Teknik Pengambilan Data
Teknik  pengambilan  Agar  diperoleh  data  yang objektif,  maka  peneliti  menggunakan  teknik  untuk memperoleh  data  tersebut  dengan  cara  :  penelitian lapangan  ( field  research ),  penelitian  lapangan  ini diperoleh  dengan  cara  terjun  langsung  ke  lapangan terhadap  objek  yang  telah  dipilih  yaitu  dengan  cara mengedarkan  kuisioner  dan  melakukan  wawancara. Kuisioner  ini  dimaksudkan  sebagai  daftar  pertanyaan untuk  memperoleh  jawaban-jawaban  dari  para responden.  Sedangkan  wawancara  adalah  sebuah proses memperoleh keterangan untuk tujuan penelitian dengan cara tanya jawab sambil bertatap muka antara pewawancara  dengan  responden  atau  orang  yang diwawancarai, dengan pedoman wawancara. Penelitian kepustakaan ( library research ). Penelitian kepustakaan merupakan  suatu  teknik  pengumpulan  data  yang dilakukan  oleh  peneliti  dengan  menelaah  teori-teori, pendapat-pendapat  serta  pokok-pokok  pikiran  yang terdapat  dalam  media  cetak,  khususnya  buku-buku, karya  ilmiah  yang  menunjang  dan  relevan  dengan masalah yang dibahas dalam penelitian.

## 3.3. Pengolahan Data
Tahapan-tahapan  teknik  pengolahan  data  adalah sebagai  berikut  :    penomoran  kuisioner,  editing, pengkodean, inventarisasi variabel dan tabulasi data.

## 4. HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1. Karakteristik Responden
Gambaran  umum  responden  berdasarkan  jenis kelamin  dan  usia  yang  menggunakan  transportasi
online  (gojek)  di  Ternata.  Berkaitan  dengan  jenis kelamin  digambarkan  pada  gambar  2,  karakeristik responden berdasarkan usia digambarkan pada gambar 3.

## Sumber: Penulis, 2020

## Gambar 2 Karakteristik Responden Berdasarkan Jenis Kelamin
Gambar 2 menunjukkan responden jenis kelamin perempuan sebanyak 68% dari keseluruhan responden, hal ini dikarenakan perempuan rentan terhadap ketidak nyamanan dan keamanan sehingga memilih penggunaan transportasi yang mudah dimonitoring.

## Sumber: Penulis, 2020

## Gambar 3 Karakteristik Responden Berdasarkan Usia
Gambar  3  menunjukkan  frekuensi  berkaitan dengan usia responden yang menggunakan transportasi online  di  kota  Ternate,  jumlah  responden  terbanyak adalah yang berusia antara 21-30 tahun sebanyak 68%. Kemudian  diikuti  oleh responden  yang  berusia antara 18-20 tahun sebanyak 23%. Sedangkan sisanya berusia antara >17 tahun sebanyak 9%. Hasil ini mengindikasikan bahwa konsumen yang menggunakan transportasi online di kota Ternate kebanyakan berusia dewasa yaitu 21-30 tahun, hal ini dimungkinkan karena pada usia tersebut, merupakan usia produktif, sehingga memerlukan mobilitas yang tinggi.
Laki-laki 32% Perempuan 68% < 17 9% 18 - 20 23% 21 - 30 68%

## Sumber: Penulis, 2020

## Gambar 4 Karakteristik Responden Berdasarkan Jenis Pekerjaan
Pada gambar 4, responden berdasarkan pekerjaan menunjukan bahwa konsumen gojek yang mempunyai jumlah tertinggi adalah pelajar sebanyak 64%, disusul pegawai swasta 13%. Hal yang sangat mempengaruhi pelajar untuk memilih transportasi online dikarenakan transportasi ini mudah diakses oleh pelajar yang sudah terbiasa melakukan pemesanan online dan dirasa lebih praktis.

## Sumber: Penulis, 2020

## Gambar 5 Karakteristik Responden Berdasarkan Alasan Memilih Transport Online
Dari gambar 5 dapat dilihat bahwa alasan utama dalam  pemilihan  moda  transportasi  online  diperoleh hasil  terbanyak  dikarenakan  penggunaan  transportasi online  praktis  sebanyak  82%  dan  18%  dengan  alasan biaya lebih murah.

## 4.2. Pelayanan Transportasi Online

## Sumber: Penulis, 2020

## Gambar 6  Pendapat Responden Terhadap Pelayanan Operator Transport Online
Dari  gambar  6  dapat  dilihat  bahwa  pelayanan transportasi  online  (gojek)  yang  beropersi  di  kota Ternate  adalah  diperoleh  hasil  terbanyak  yaitu memuaskan  sebanyak  76%  dan  disusul  dengan pelayanan yang sedang dengan persentase 18%. Hal ini dikarenakan pelayanan transportasi online lebih praktis dan  transparan  dibandingkan  dengan  transportasi konvensional.
Sumber: Penulis, 2020

## Gambar 7  Pendapat Responden Terhadap Pelayanan Pengemudi Transportasi Online
Gambar 7 menunjukkan bahwa penilaian perilaku pengemudi  transportasi  online  (gojek)  diperoleh  hasil terbanyak  yaitu  memuaskan  sebanyak  74%  hal  ini dikarenakan pengemudi transportasi online menerapkan standar pelayan yang ramah.
Kualitas  transportasi  online  diperoleh  hasil terbanyak yaitu memuaskan sebanyak 79% dan disusul dengan perilaku yang sedang dengan persentase 18%. Hal  ini  dikarenakan  transportasi  online  (gojek) memiliki  sistem  pertanggung  jawaban  yang  baik  dan transparansi  biaya  transportasi,  seperti  ditunjukkan pada gambar 8.
PNS 9% Ibu Rumah Tangga 8% Pegawai Swasta 13% Pelajar 64% lainnya 6% praktis 82% Biaya perjalanan lebih murah… sangat memuask an 6% memuask an 76% sedang 18% sangat memuask an 9% memuask an 74% sedang 17%

## Sumber: Penulis, 2020

## Gambar 8 Pendapat Responden Terhadap Biaya Transport Online
Dari gambar  8  dapat  dilihat  bahwa  penilaian biaya  transportasi  online  diperoleh  hasil  terbanyak yaitu  memuaskan  sebanyak  79%  dan  disusul  dengan penilaian  biaya  yang  sedang  dengan  persentase  18%. Hal ini dikarenakan tarif transportasi online relatif lebih murah dibandingkan dengan transportasi konvensional.

## 5. PENUTUP

## 5.1.   Kesimpulan
Kemunculan transportasi berbasis aplikasi online di kota Ternate diterima masyarakat, telah memberikan dampak  yang  seginifikan  bagi  masyarakat  dalam pemenuhan  kebutuhanan  transportasi  yang  praktis, aman, nyaman, murah dan transparan.

## 5.2.   Saran
Pada  penelitian  selanjutnya  sebaiknya  ditinjau dari  aspek  tingkat  kinerjia  transportasi  online,  serta dampaknya terhadap transportasi konvensional .

## DAFTAR PUSTAKA
Agustin,  A.  and  Khuzaini,  K.  (2017)  ‘Persepsi Masyarakat Terhadap Penggunaan Transportasi Online  (Grab)  Di  Surabaya’, Jurnal  Inovasi
Bisnis  dan Manajemen  Indonesia ,  6(9),  pp. 1– 18. doi: 10.31842/jurnal-inobis.v2i1.60.
Anindhita, W., Arisanty, M. and Rahmawati, D. (2016)
‘Analisis  Penerapan  Teknologi  Komunikasi
Tepat  Guna  Pada  Bisnis  Transportasi  Ojek Online (Studi pada Bisnis Gojek dan Grab Bike dalam Penggunaan Teknologi Komuniasi Tepat Guna untuk Mengembangkan Bisnis
Transportasi)’,  in Prosiding  Seminar  Nasional INDOCOMPAC , pp. 712–729.
Arjianto,  A.  (2018)  ‘Kajian  Kinerjia  Pelayanan  Moda Transportasi  Online  Roda  Dua  Wilayah Layanan  Kota  Samarinda’, Teknik  Sipil  dan Arsitektur , 1(1), pp. 542–552.
Perdana,  F.  R.  and  Lestari,  U.  S.  (2018)  ‘Analisis Kinerjia  Ojek  Online  Di  Kota  Banjarbaru’, Jurnal Kacapuri , 1(2), pp. 102–114. Riandiatmi,  O.  and  Joewono,  T.  B.  (2018)  ‘Persepsi
Pengguna  Terhadap  Angkutan  Online  di  Kota Bandung’, Jurnal Transportasi , 18(3), pp. 153– 160.
Rustian, K. (2003) Ekonomi Transportasi
Karakteristik,  Teori  dan  Kebijakan , Jakarta:
Ghalia Indonesia . Saputra,  Y.  S.  and  Hati,  S.  W.  (2017)  ‘Analisis Kepuasan Pelanggan Terhadap Kualitas Layanan  Ojek  Online  (Wakjek)  Di  Kota Batam’, Journal of Applied Business Administration , 1(1), pp. 96–121. doi: 10.30871/jaba.v1i1.1271.
Setijowarno,  D.  and  Frazila,  R.  B.  (2001) Pengantar Sistem  Transportasi,  Semarang:  Universitas Katolik Soegijapranata .
Syafariansyah,  R.  and  Setiawati,  E.  (2018)  ‘Dampak Transportasi  Online  Terhadap  Sosial  Ekonomi Masyarakat Di Samarinda’, Jurnal Ekonomika ,
7(2), pp. 103–116. doi: 10.24903/je.v7i2.449.
Yunus, M. (2018) ‘Go-Jek Sebagai Simbol Perubahan Sosial  Dan  Ekonomi  Di  Kota  Tegal’, EQUILIBRIA  PENDIDIKAN :  Jurnal  Ilmiah Pendidikan  Ekonomi ,  2(2),  pp.  59–68.  doi: 10.26877/ep.v2i2.2133.
Zahida,  Q.  and  Sulistiyoningrum,  C.  E.  (2018) ‘Analisis  Penilaian  Konsumen  Terhadap Kinerja  Layanan  Transportasi  Online  Dalam Peningkatan  Daya  Saing  Di  Era  Digital’,  in Seminar Nasional IENACO , pp. 274–281.
sangat memuask an 3% memuask an 79% sedang 18%