## Jurnal

## Talenta Sipil

## Rekomendasi Audit Keselamatan Jalan terhadap Bangunan Pelengkap dan Perlengkapan Jalan

## Brama Nalendra*, Elita Amrina
Program Studi Pendidikan Profesi Insinyur, Sekolah Pascasarjana, Universitas Andalas *Correspondence email: bramanalendra13@gmail.com
Abstrak. Makalah  ini  menyajikan  tinjauan  pustaka  mengenai  rekomendasi  audit  keselamatan  jalan,  yang diterbitkan antara tahun 2014 – 2019. Penelitian ini bertujuan untuk melakukan tinjauan Pustaka mengenai audit keselamatan  jalan diberbagai  lokasi  yang ada di Indonesia dan kemudian  merangkum kesimpulan  berdasarkan hasil  rekomendasi  yang  diberikan  dalam  hal  bangunan  pelengkap  dan  perlengkapan  jalan.  Dari  hasil  tersebut dapat dilihat kecenderungan rekomendasi audit keselamatan  jalan untuk  melihat potensi terjadinya kecelakaan lalulintas.  Metode  kualitatif  adalah  metode  yang  digunakan  pada  penelitian  ini,  yaitu  memeriksa  kualitas hubungan,  situasi,  dan  kegiatan.  Hasil  rekomendasi  keselamatan  dari  audit  keselamatan  jalan  dalam  hal bangunan  pelengkap  dan  perlengkapan  jalan,  rekomendasi  yang  banyak  diusulkan  berdasarkan  rekomendasi hasil  audit,  seperti  rambu  lalu  lintas,  Pagar  pengaman,  marka  jalan,  alat  penerangan  jalan,  dan  fasilitas  untuk pejalan  kaki,  untuk  itu  perlu  penekanan  terhadap  konsultan  perencana,  penyedia  jasa  dan  pihak  owner  terkait realisasi  terhadap  rekomendasi  tersebut  untuk  mereduksi  potensi  kecelakaan  lalu  lintas  yang  diakibatkan  oleh kurangnya bangunan pelengkap dan perlengkapan jalan.
Kata Kunci : jalan; keselamatan jalan dan audit keselamatan jalan,
Abstract.  This  paper  presents  a  literature  review  regarding  road  safety  audit  recommendations,  which  were published between 2014 – 2019. This study aims to conduct a literature review regarding road safety audits in various locations in Indonesia and then summarize conclusions based on the recommendations given in terms of auxiliary  buildings  and  road  equipment.  From  these  results  it  can  be  seen  the  tendency  of  road  safety  audit recommendations to see the potential for traffic accidents. Qualitative method is the method used in this study, which  examines  the  quality  of  relationships,  situations,  and  activities.  The  results  of  safety  recommendations from  the  road  safety  audit  in  terms  of  complementary  buildings  and  road  equipment,  many  recommendations are  proposed  based  on  the  recommendations  of  the  audit  results,  such  as  traffic  signs,  safety  fences,  road markings,  street  lighting  devices,  and  facilities  for  pedestrians,  for  this  reason  it  is  necessary  to  emphasize planning  consultants,  service  providers  and  owners  related  to  the  realization  of  these  recommendations  to reduce the potential for traffic accidents caused by a lack of complementary buildings and road equipment.
Keywords: Road; road safety and road safety audit.

## PENDAHULUAN
Setiap tahun, kecelakaan lalu lintas menjadi penyumbang kematian pada hampir semua negara berkembang  dan  maju.  Menurut  WHO,  pada  tahun  2016,  sebanyak  1,35  juta  jiwa  menjadi  korban meninggal  di  jalan  raya.      Hal  tersebut  menempatkan  kecelakaan  lalu  lintas  menjadi  peringkat  ke-8 dari  10  terbanyak  penyebab  kematian  global  (WHO,  2018).  Berdasarkan  Wijnen  &  stipdonk  (2016) 1,2 Juta jiwa meninggal disebabkan oleh kecelakaan lalulintas, dinegara-negara berpenghasilan tinggi menelan  sebesar  2,7%  dari  PDB  dan  dinegara-negara  berpenghasilan  rendah  dan  menengah  sebesar 2,2% PDB.
Menurut Juhendra, Aliansyah, dan Rhaptyalyani (2015), di lokasi yang rawan kecelakaan lalu lintas kurang tersedianya infrastruktur yang memadai, faktor kendaraan dan faktor kesalahan manusia. Pernyataan  tersebut  didukung  pula  oleh  Michalaki,  Quddus,  Pitfield,  &  Huetson  (2015)  yang menyebutkan bahwa ada dua  kategori  yang berperan atau menyebabkan kecelakaan lalu  lintas, yaitu pengaruh manusia dan teknis yang mengacu pada karakteristik infrastruktur jalan, situasi sekitar jalan, serta  kondisi  lalu  lintas.  Sehingga  dapat  dipahami  faktor  infrastruktur,  faktor  kendaraan  dan  faktor manusia  berperan  didalam  mereduksi  kecelakaan  lalulintas.  Oleh  karena  itu  perlu  menerapkan keselamatan berlalulintas.
Berdasarkan  Pasal  1  UU  22/2009  Keselamatan  lalu  lintas  adalah  suatu  keadaan  terhindarnya setiap  orang  dari  resiko  kecelakaan  selama  berlalu  lintas  yang  disebabkan  oleh  manusia,  kendaraan,
jalan,  dan/atau  lingkungan.  Pasal  203  UU  22/2009  menyatakan  bahwa,  Pemerintah  bertanggung jawab atas terjaminnya keselamatan lalulintas dan angkutan jalan. Pada Pasal 96 (PP nomor 34/2006) (1)  Pengoperasian  jalan  merupakan  kegiatan  penggunaan  jalan  untuk  melayani  lalu  lintas  jalan.  (2) Pengoperasian jalan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) harus dilengkapi dengan perlengkapan jalan sebagaimana  dimaksud  dalam  Pasal  22  untuk  menjamin  keselamatan  pengguna  jalan.  Berdasarkan Global  Road  Safety  Partnership atau  GRSP  (2008),  anggapan  internasional  mengenai  keselamatan lalu lintas dengan maksud penting meningkatkan pemahaman pentingya keselamatan dan mengurangi angka  kematian  dan  dampak  kecelakaan  lalu  lintas  berkelanjutan  terkhusus  terhadap  negara berkembang  dan  negara  transisi,  dengan  melibatkan  unsur-unsur  masyarakat  sipil,  pemerintah,  dan bisnis.  Keselamatan jalan adalah bagian dari nilai kehidupan yang harus diperhatikan dengan penuh, salah  satunya  dengan  cara  mengubah  pola  pikir  masyarakat  tentang  keselamatan  di  jalan.  Upaya tersebut dapat dilakukan dengan cara sosialisasi dan mendidik masyarakat untuk mematuhi dan peduli dengan keselamatan jalan (Widjajanti, 2012).
Penelitian  ini  bertujuan  untuk  melakukan  tinjauan  pustaka  ( literature  review )  mengenai  audit keselamatan  jalan  diberbagai  lokasi  yang  ada  di  Indonesia  dan  kemudian  merangkum  kesimpulan berdasarkan hasil rekomendasi yang diberikan dalam hal bangunan pelengkap dan perlengkapan jalan. Dari  hasil  tersebut  dapat  dilihat  kecenderungan  rekomendasi  audit  keselamatan  jalan  untuk  melihat potensi terjadinya kecelakaan lalulintas.

## Penyebab Kecelakaan Lalu Lintas
Berdasarkan  UU  No.  22  tahun  2009,  ada  beberapa  faktor  yang  menyebabkan  terjadinya kecelakaan  lalu  lintas,  seperti  faktor  kelalaian  pengguna  jalan,  faktor  ketidaklayakan  kendaraan, faktor  ketidaklaikan  jalan,  serta  faktor  lingkungan.  Menurut  Pignataro  (1973)  Aspek  pemakai  jalan, aspek  kendaraan  dan  aspek  lingkungan  merupakan  aspek-aspek  yang  menyebabkan  kecelakaan lalulintas.  Di  lain  sisi,  Hobbs  (1979)  berpendapat  bahwa  ada  tiga  penyebab  terjadinya  kecelakaan, antara lain (1) pengguna jalan (manusia), (2) kendaraan, serta (3) jalan dan lingkungan. Berdasarkan pendapat    para  ahli  tersebut,  peneliti  menyimpulkan  bahwa  faktor-faktor  tersebut  menjadi  faktor utama yang memengaruhi terjadinya kecelakaan di jalan raya. Sugiyanto dan Malkhamah (2008) juga memperkuat  pendapat  tersebut  dengan  mengatakan  bahwa  aspek  manusia  menjadi  aspek  terbesar yang memengaruhi terjadinya kecelakaan jalan. Aspek manusia tersebut meliputi sikap ceroboh, sikap cuek dengan pemahaman tentang jalan, serta etika menggunakan jalan raya.
Secara  garis  besar,  kecelakaan  di  jalan  raya  melibatkan  tiga  interaksi  utama  yang  saling berpengaruh, yaitu sebagai berikut.
1. Interaksi  antara  kendaraan  dengan  jalan  yang  menjadi  bagian  utama  dalam  permasalahan  desain geometrik  jalan.  Para  perancang  jalan  harus  menjadikan  isu  ini  sebagai  isu  utama  yang dipertimbangkan.
2. Interaksi antara pengguna (orang) dengan kendaraan (mesin). Keadaan ini harus dipertimbangkan dengan cermat oleh para pelaku industri kendaraan.
3. Interaksi  antara  pengguna  (orang)  dengan  jalan.  Interaksi  ini  merupakan  jenis  interaksi  teknis pembuatan  jalan.  Dengan  demikian,  para  pelaku  dan  pemerhati  proses  pembuatan  jalan  harus menyadari kegunaan jalan bagi keselamatan orang banyak.
G ambar 1. Faktor manusia, kendaraan dan jalan Sumber: Direktorat Jenderal Bina Marga (2016)
Brama  Nalendra  dan  Elita  Amrina,  Rekomendasi  Audit  Keselamatan  Jalan  terhadap  Bangunan  Pelengkap dan Perlengkapan Jalan

## Audit Keselamatan Jalan
Mengutip  dari  Direktorat  Bina  Teknik  tahun  2005,  audit  keselamatan  jalan  didefinisikan sebagai  konsep  lengkap  dari  proses  pemeriksaan  jalan.  Pemeriksaan  jalan  tersebut  harus  sistematis dan  berdiri  sendiri  (independen)  sesuai  dengan  pendekatan  perbaikan  yang  berkaitan  dengan  desain geometri,  fasilitas  pendukung  jalan,  bangunan  pelengkap,  dan  kebutuhan  lainnya  yang  memiliki dampak  besar  pada  keselamatan  jalan  agar  tidak  terjadi  kecelakaan.  Audit  keselamatan  jalan  harus dilaksanakan  dengan  menguji  suatu  ruas  jalan  secara  formal  dengan  keanggotaan  tim  penguji  yang berkualifikasi  dan  independen.  Tim  audit  jalan  harus  mampu  membuat  laporan  dan  hasil  audit  yang benar  tentang  potensi  terjadinya  kecelakaan  pada  proyek  tersebut  (Austroads,  2009  dalam Departemen  Pekerjaan  Umum,  2010).  Definisi  audit  jalan  juga  disampaikan  pada  modul  10  Audit Keselamatan Jalan, 2016 yang menyebutkan bahwa audit jalan dilakukan dengan tujuan utama untuk memastikan  keadaan  dan  kemampuan  jalan  agar  dapat  beroperasi  dengan  baik  dan  mampu menyelamatkan  pengguna  jalan  dari  berbagai  kecelakaan.  Audit  jalan  juga  berguna  untuk mengidentifikasi  potensi  kecelakaan  dari  keadaan  jalan  tersebut.  Mengutip  dari  Panduan  Teknis Rekayasa  Keselamatan  Jalan  Direktur  Jenderal  Bina  Marga  No.  02/IN/Db/2012,  audit  keselamatan jalan  terdiri  atas  beberapa  tahap,  yaitu  (1)  perencanaan,  (2)  desain  awal,  (3)  detail  desain,  (4) pekerjaan jalan, (5) prapembukaan, serta (6) audit jalan tersebut. Berikut ini merupakan studi literatur dari proses audit jalan.
Gambar 2. Tahapan proses audit keselamatan jalan
Sumber:  Pusat  Pendidikan  dan  Pelatihan  Jalan,  Perumahan,  Permukiman  dan  Pengembangan Infrastruktur Wilayah (2016)

## METODE
Penelitian  ini  menggunakan  metode  kualitatif  dengan  tujuan  untuk  memeriksa  kualitas hubungan,  situasi,  dan  kegiatan.  Data  yang  digunakan  bersifat  sekunder  yang  berasal  dari  30  jurnal dan studi terkait audit keselamatan jalan yang ada di Indonesia. Dari data sekunder tersebut, peneliti menyeleksi berbagai rekomendasi audit dalam hal bangunan pelengkap dan perlengkapan jalan. Dari hasil  tersebut,  dapat  dilihat  adanya  kecenderungan  rekomendasi  untuk  melihat  potensi  terjadinya kecelakaan lalu lintas.

## HASIL
Literatur yang direview diperoleh rekomendasi audit keselamatan jalan ditunjukkan pada tabel 1.  Semua  literatur  yang  direview  memberikan  rekomendasi  hasil  audit  keselamatan  terhadap bangunan pelengkap dan perlengkapan jalan diberbagai daerah di Indonesia, sebagai berikut:
Brama  Nalendra  dan  Elita  Amrina,  Rekomendasi  Audit  Keselamatan  Jalan  terhadap  Bangunan  Pelengkap dan Perlengkapan Jalan
Tabel 1. Hasil Rekomendasi Audit Keselamatan Jalan No Paper Lokasi penelitian Rekomendasi audit 1 (Juhendra, Arliansyah, & Rhaptyalyani, 2015) Jalan Kolonel H Burlian KM 9, Palembang Memasang rambu peringatan dan rambu- rambu keselamatan di daerah rawan kecelakaan lalu lintas. Membuat jembatan penyebrangan bagi pejalan kaki. Membuat penutupan bukaan median di lokasi rawan kecelakaan. Papan peringatan larangan parker ataupun berhenti  di sepanjang ruas jalan rawan kecelakaan. Trotoar bagi pejalan kaki di sepanjang ruas jalan rawan kecelakaan 2 (Ma’ruf, Sulistio, & Anwar, 2016 ) Kabupaten Malang Pengendalian kecepatan Perbaikan serta pengembangan rambu- rambu lalu lintas dan marka jalan Perbaikan dan pengembangan bahu jalan Penertiban tempat parkir kendaraan dan pemberhentian bus/kendaraan Pemasangan fasilitas penghalau sinar yang menyilaukan dari lampu kendaraan untuk jalan dua arah Perbaikan dan pengembangan fasilitas penyeberangan untuk pejalan kaki (pedestarian) dan kendaraan tak bermotor Perbaikan dan pengembangan lajur mendahului dan lajur putar arah Pembinaan bagi pengendara melalui pelatihan, sosialisasi dan kampanye keselamatan jalan 3 (Widiyanti, 2016) Kabupaten Banyuasin - Bts. Provinsi Jambi Perbaikan jalan Pemasangan pagar pengaman, rambu, patok pengarah jalan, serta marka Rambu peringatan daerah rawan kecelakaan 4 (Sabila & Muchlisin, 2018) Jl. Daendels km 5 – km 7, Kab. Kulonprogo, Yogyakarta Rambu-rambu lalu lintas dan marka jalan Lampu penerangan jalan, khususnya pada persimpangan Jalur untuk pengendara sepeda Pagar pengaman 5 (Astarina, Sugiyanto, & Indriyati, 2018) Kabupaten Bogor Jarak pandang henti, jarak pandang menyiap Rambu batas kecepatan, marka dan rambu dilarang mendahului Lampu penerangan jalan, khususnya pada persimpangan 6 (Intari, Pradana, & Ali, 2019) Jalan Tol Tangerang – Merak (KM 31 – KM 72) Rambu lalu lintas Marka jalan
Brama  Nalendra  dan  Elita  Amrina,  Rekomendasi  Audit  Keselamatan  Jalan  terhadap  Bangunan  Pelengkap dan Perlengkapan Jalan
Rail guard atau besi pembatas jalan pada median jalan Lampu Penerangan Jalan Reflektor atau mata kucing 7 (Azizah, Hasanuddin, & Sukmawati, 2019) Jalan Raya Balurna KM SBY 230 - 231 Penghilangan penghalang agar tidak mengganggu jarak pandang Perkerasan pada bahu jalan Penambalan perkerasan jalan yang berlubang dan retak Rambu batas kecepatan, turunan, tanjakan, turunan, pelarangan mendahului,serta tikungan Pengecatan ulang pada marka jalan 8 (Hanafi, Rusgiyarto, Pratama, & Hatta, 2019 ) Jalan Tol Cipularang Penyempurnaan dan relokasi berbagai rambu di jalan Pengecatan marka jalan, Guard rail pada daerah sebelum dan sesudah jembatan 9 (Surya, & Setyarini, 2019) Jalan Tol Cipali Rambu Jalan Perbaikan permukaan perkerasan jalan 10  (Resdina Silalahi, Robby, & Supiyan, 2016) Kabupaten Katingan Rumbel Strip,. Delinasi, Guardrail dan Marka jalan 11  (Wiranto, Setyawan, Sumarsono, 2014) KM 29 + 000 – 34 + 000 di Ruas Jalan Boyolali – Ampel Pagar pengaman (Guadrail) Rambu batasan kecepatan
Sumber: Analisa Data (2022)
Berdasarkan  tabel  1.  Hasil  Rekomendasi  Audit  Keselamatan  Jalan,  dapat  dilihat  rekomendasi audit  terhadap  bangunan  pelengkap  dan  perlengkapan  jalan,  selain  itu  juga  ditemukan  rekomendasi lain terhadap perbaikan atau peningkatan perkerasan jalan.

## SIMPULAN
Berdasarkan  berbagai  studi  pustaka  mengenai  rekomendasi  audit  keselamatan  jalan  dalam  hal bangunan  pelengkap  dan  perlengkapan  jalan,  didapatlah  kecenderungan  rekomendasi  audit keselamatan jalan di Indonesia, sebagai berikut :
1. Hasil  rekomendasi  keselamatan  dari  audit  keselamatan  jalan  dalam  hal  bangunan  pelengkap  dan perlengkapan  jalan,  rekomendasi  yang  banyak  diusulkan  berdasarkan  rekomendasi  hasil  audit, seperti rambu lalu lintas, Pagar pengaman, marka jalan, alat penerangan jalan, dan fasilitas untuk pejalan  kaki,  untuk  itu  perlu  penekanan  terhadap  konsultan  perencana,  penyedia  jasa  dan  pihak owner  terkait  realisasi  terhadap  rekomendasi  tersebut  untuk  mereduksi  potensi  kecelakaan  lalu lintas yang diakibatkan oleh kurangnya bangunan pelengkap dan perlengkapan jalan.
2. Perbaikan  perkerasan  jalan,  perbaikan  dan  pengembangan  bahu  jalan,  serta  jarak  pandang  perlu diperhatikan menyangkut dengan keselamatan jalan.

## Saran
Dikarenakan  keterbatasan  didalam  pengumpulan  data  sekunder,  serta  peningkatan  dan penyesuaian terhadap regulasi terkait keselamatan jalan, sehingga diperlukannya penelitian yang lebih lanjut mengenai tinjauan Pustaka ( literature review) terhadap rekomendasi audit keselamatan jalan.

## DAFTAR PUSTAKA
Astarina,  L.,  Sugiyanto,  G.,  &  Indriyati,  W.  E.  2018.  Karakteristik  Kecelakaan  Lalu  Lintas  Dan Analisis  Lokasi  Black  Spot  Di  Kabupaten  Bogor. Jurnal  Dinamika  Rekayasa,  Vol.  14  No.  2 (2018) Hal. 65-76.
Azizah, N., Hasanuddin, A. & Sukmawati, S. 2019. Analisis Keselamatan Jalan di Jalan Raya Baluran Km Sby 230 - 231 Melalui Audit Keselamatan Jalan Raya. Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Rekayasa Ketekniksipilan dan Lingkungan, Vol. 2 No. 02 (2018).
Badan  Pengembangan  Sumber  Daya  Manusia  Pusat  Pendidikan  dan  Pelatihan  Jalan,  Perumahan, Permukiman,  dan  Pengembangan  Infrastruktur  Wilayah.  2016. Modul  10  Audit  Keselamatan Jalan.
Direktorat Bina Teknik tahun. 2005. Pedoman Audit Keselamatan Jalan Pd T-17-2005-B. Direktorat Jenderal Bina Marga. 2012. Panduan Tekns 1 Rekayasa Keselamatan Jalan. Global Road Safety Partnership (GRSP). 2013. Road Safety Education in Schools : Saving young lives and limbs. Switzerland: Global Road Safety Partnership (GRSP). Hanafi,  Rusgiyarto,  F.,  Pratama,  R.,  &  Hatta,  R.  M.  2019.  Analisis  Tingkat  Keselamatan  Jalan  Tol Berdasarkan  Metode  Pembobotan  Korlantas    (Studi  Kasus:  Jalan  Tol  Cipularang). Jurnal Teknik: Media Pengembangan Ilmu dan Aplikasi Teknik  Vol 18, No 02, November 2019, Hal. 49-58.
Hobbs, 1979. Perencanaan dan Teknik Lalu Lintas . Yogyakarta: Gadjah Mada University Press.
Intari,  E.  D.,  Pradana,  F.  M.  &  Ali,  M.  S.  A.  2017.  Analisis  Karakteristik  dan  Biaya  Kecelakaan  di Jalan Tol Tangerang – Merak (Km 31 – Km 72). Seminar Nasional Teknik Sipil (SeNaTs) 2, At Bali, Indonesia
Juhendra, M., Arliansyah, J. & Rhaptyalyani. 2015. Analisis Daerah Rawan Kecelakaan (Blackspot) di Kota Palembang. The 18th FSTPT International Symposium, Lampung, 27-30 Agustus 2015. Ma’ruf, A., Sulistio, & Anwar, R. H. 2016. Kajian Audit Keselamatan Jalan Pada Sebelas Ruas Jalan Utama  Di  Wilayah  Kabupaten  Malang. PROKONS:  Jurnal  Teknik  Sipil,  Vol.  10,  No.  2 (Agustus), Halaman 80 – 88.
Michalaki,  P.,  Quddus,  M.  A.,  Pitfield,  D.  &  Huetson,  A.  2015.  Exploring  the  factors  affecting motorway accident severity in England using the generalised ordered logistic regression model. Journal of Safety Research, 55, 89–97.
Peraturan Pemeritnah Nomor 34 tahun 2006 tentang Jalan Pignataro,  L.  J.  1973. Traffic  Engineering  Theory  and  Practice ,  New  Jersey:  Prentice  Hall,  Inc, Englewood Cliffs.
Sabila, E. A. & Muchlisin. 2018. Audit Keselamatan Jalan (Studi Kasus : Jalan Daendels km 5  – km 7, Kabupaten Kulonprogo, Daerah Istimewa Yogyakarta).
Silalahi,  F.  Robby,  &  Supiyan.  2016.  Analisis  Daerah  Rawan  Kecelakaan  Lalu  Lintas  di  Kabupaten Katingan. Jurnal Geografi Departement of Geography, Universitas Negeri Semarang, Vol. 13, No. 1.
Sugiyanto, G., & Malkhamah S. 2008. Kajian Biaya Kemacetan, Biaya Polusi dan Biaya  Kecelakaan Lalu  Lintas  Jalan. Simposium  Internasional  XI  Forum  Studi  Transportasi  antar  Perguruan Tinggi (FSTPT).
Surya,  M.  F.,  &  Setyarini,  E.  S.  P.  L.  N.  2019.  Audit  Keselamatan  Jalan  Tol  Cipali. Jurnal  Mitra Teknik Sipil Vol. 2, No. 2, Mei 2019: hlm 17-24.
Undang – Undang Nomor 22 tahun 2009. tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan WHO. 2018a. Global Status Report on Road Safety 2018. Genewa: WHO. Widiyanti, D. 2016. Kajian Daerah Rawan Kecelakaan (Drk) Di Kabupaten Musi Banyuasin. Jurnal Transportasi Multimoda, Vol. 14, No. 2.
Widjajanti,  E.  2012.  Pengembangan  Materi  Pendidikan  Keselamatan  Berlalu  Lintas  untuk  Anak. Prosiding  Simphosium  Internasional  Forum  Studi  Transportasi  antar  Perguruan  Tinggi (FSTPT) 15. Bekasi: Sekolah Tinggi Transportasi Darat (STTD) Jawa Barat.
Brama  Nalendra  dan  Elita  Amrina,  Rekomendasi  Audit  Keselamatan  Jalan  terhadap  Bangunan  Pelengkap dan Perlengkapan Jalan
Wijnen, W., & Stipdonk, H. 2016. Social Cost of Road Crashes, An International Analysis. Wiranto,  E.,  Ary  Setyawan,  A.,  &  Sumarsono,  A.  2014.  Evaluasi  Tingkat  Kerawanan  Kecelakaan pada  Ruas  Jalan  Boyolali  –  Ampel  Km  29+000  –  34+000. Jurnal  Matriks  Teknik  Sipil, (September), 248–255.