## H ISTORIA : V OLUME 5 N OMOR 1, J ULI 2022
ISSN 1829-975X, e-ISSN 2774–9932
Website: https://jurnal.unej.ac.id/index.php/JH
Halaman: 12 – 38 © Jurnal Historia/Universitas Jember (Indonesia)

## P ERKEBUNAN DAN T RANSPORTASI E KSPLOITASI:

## P EMBANGUNAN J ARINGAN K ERETA A PI MENUJU B LITAR,

## 1884 - 1942
Nurhadi Sasmita ( SINTA ID: 6663464 )
Jurusan Sejarah, Fakultas Ilmu Budaya, Universitas Jember nurhadisasmita.sastra@unej.ac.id

## A BSTRAK
Artikel ini membahas mengenai korelasi positif antara perkembangan perkebunan di Blitar dengan dibangunnya jaringan kereta api. Persoalan menarik yang dikaji adalah:  (1)  bagaimana  perkembangan  perkebunan  di  daerah  tersebut,  seberapa besar produksinya ? (2) bagaimana pengaruh perusahaan-perusahaan perkebunan terhadap pemerintah kolonial dalam membangun jalur kereta api di daerah tersebut ? Pembahasannya merupakan narasi sejarah transportasi dengan teori modernisasi transportasi. Kesimpulan dalam pembahasan ini adalah bahwa : (1) kebijakan pintu terbuka  oleh  Pemerintah  Kolonial  Belanda  berdampak  positif  bagi  Blitar  dan sekitarnya karena banyak investor yang menanamkan modalnya di daerah tersebut; (2) tingginya produktivitas perkebunan di daerah Blitar dan sekitarnya mendorong Pemerintah  Kolonial  Belanda  membangun  jaringan  kereta  api;  (3)  kereta  api menjadi  moda  transportasi  yang  efektif  untuk  melancarkan  eksploitasi  wilayah Blitar dan sekitarnya.
Kata Kunci: Blitar, perkebunan, kereta api, transportasi, eksploitasi

## A BSTRACT
This  article  discusses  the  positive  correlation  between  the  development  of plantations in Blitar and the construction of the railway network. The interesting issues studied are: (1) how is the development of plantations in the region, how big is  the  production?  (2)  how  was  the  influence  of  plantation  companies  on  the colonial  government  in  railway  lines  building  in  the  area?  The  discussion  is  a historical  explanation  of  transportation  with  the  theory  of  transportation modernization. The conclusions in this discussion are that: (1) the open door policy by  the  Dutch  Colonial  Government  had  a  positive  impact  on  Blitar  and  its surroundings  because  many  investors  invested  in  the  region;  (2)  the  high productivity  of  plantations  in  Blitar  and  its  surroundings  prompted  the  Dutch Colonial  Government  to  a  railway  network  building;  (3)  the  train  becomes  an effective  mode of transportation to  expedite the  exploitation  of  the Blitar region and its surroundings.
Keywords: Blitar, plantation, railway, transportation, exploitation

## P ENDAHULUAN
Daerah Blitar ke timur, sampai daerah Malang, topografinya amat beragam. Ada bagian daerah yang datar, dan sebagian besar lainnya berbukit-bukit, bahkan ada tebingnya yang terjal. Selain itu juga dilintasi oleh beberapa aliran sungai, besar dan kecil, yang kemudian menjadi sumber irigasi  dan  pembangkit  listrik.  Oleh  sebab  itu  jalan  raya  yang  telah  dibangun  sejak  jaman kolonial  Belanda untuk menghubungkan kedua daerah tersebut  harus naik-turun perbukitan, berkelok-kelok, bahkan melalui tebing-tebing perbukitan, serta melintasi aliran sungai. Secara singkat  dapat  dikemukakan  bahwa  untuk  membangun  sarana  transportasi  (khususnya  kereta api)  di  wilayah  tersebut  besar  sekali  tantangannya,  dan  memerlukan  biaya  yang  amat  besar jumlahnya.
Salah  satu  ciri  khas  daerah  Blitar  sampai  Malang  ini  adalah  kesuburan  tanahnya, terutama  di  daerah  bagian  utara.  Kondisi  ini  dinilai  akan  amat  menguntungkan,  sehingga dimanfaatkan  oleh  para  pemilik  modal  Belanda  untuk  membangun  perkebunan-perkebunan dengan berbagai jenis tanaman yang dibudidayakan. Sampai 1939 di daerah Blitar telah berdiri sebanyak 44 perkebunan 1 bahkan lebih. 2 Hal ini menunjukkan bahwa daerah Blitar ke timur sampai daerah Malang merupakan daerah yang secara ekonomis amat potensial, daerah yang dapat  memberikan  hasil  bumi  serta  keuntungan  yang  besar.  Belanda,  oleh  karenanya, memberikan perhatian khusus dan berupaya untuk mengembangkannya.
Kondisi  tersebut  menjadi  perhatian  oleh  para  pengusaha  dan  Pemerintah  Kolonial Belanda.  Bentuk  perhatian  terhadap  daerah  tersebut  antara  lain  dengan  berusaha  membuka transportasi  dan  komunikasi  agar  tidak  lagi  menjadi  daerah  yang  relatif  terisolasi,  serta memudahkan  upaya  pengangkutan  semua  produk  unggulannya.  Oleh  sebab  itu  jalan,  jalan raya,  jaringan  kereta  api  dan  telepon  dibangun  untuk  menghubungkan  daerah  Blitar  dengan daerah-daerah lainnya. Proses ini kemudian berhasil menjadikan daerah Blitar dan sekitarnya sebagai daerah penghasil keuntungan bagi penanam modal dan Pemerintah Kolonial Belanda.
Pada bagian lain, pembangunan jalan kereta api menuju Kota Blitar dimulai dari arah barat.  Jalur  ini  merupakan  jaringan  kereta  api  yang  akan  menembus  daerah  bagian  selatan, daerah  pedalaman,  dan  merupakan  jalur  cabang  dari  jalur  besar  yang  menghubungkan Surabaya-Madiun. Jalur tersebut meliputi Kertosono-Kediri (29 km), Kediri-Tulungagung (30 km). Selanjutnya dilanjutkan pembangunan jalur Tulungagung-Blitar (34 Km) diresmikan 16 Juni 1884. Sejak saat itu kereta api dapat menghubungkan Blitar-Surabaya melalui Kediri dan memperlancar  pengangkutan  komoditas  ekspor  yang  dihasilkan  oleh  para  pengusaha perkebunan. 3 Nyatanya, jalur tersebut dirasa belum mencukupi, sebab di sebelah timur, antara Blitar dan Malang juga tumbuh banyak perkebunan yang potensial. Hal ini yang menyebabkan Belanda  harus  membangun  jalur  kereta  api  yang  menghubungkan  Blitar-Malang,  agar tersambung dengan jalur Malang-Surabaya.
Potensi perkebunan-perkebunan di Blitar dan Malang masa kolonial masih sedikit yang membahasnya  secara  lebih  detail.  Demikian  juga  pembangunan  jaringan  kereta  api  antara
1 Brinkmans Cultuur Adressboek voor Ned. Indie 1939 , hlm. 1-11.
2 Ada  sebuah  perkebunan  kopi  yang  diketahui  bernama  Tawangredjo,  pada  1890  sudah berproduksi  dan  menjadi  obyek  foto  koleksi  KITLV  Leiden  No.KLV001065891,  tetapi  tidak terdaftar dalam Brinkmans Cultuur Adressboek voor Ned. Indie 1939 . Periksa Nurhadi Sasmita, Mesin Uang di Pedalaman: Industri Perkebunan di Blitar, 1900-1942 (Yogyakarta: Laksbang, 2018), hlm. 61.
3 Staatsspoor-en  Tramwegen  in  Nederlandsch-Indië,  Jaarstatistieken  over  het  Jaar  1927. (Weltevreden: Landsdrukkerij, 1929), hlm. 229.
Blitar  sampai  Malang,  sepertinya  belum  ada  yang  meneliti  dan  menulisnya  secara  khusus. Kaitan  antara  perkembangan  perkebunan  dengan  pembangunan  jalur  kereta  api  di  wilayah tersebut juga belum diteliti secara spesifik. Persoalan tersebut menjadi fokus utama artikel ini.
Persoalan  menarik  yang  hendak  dikaji  adalah:  (1)  bagaimana  perkembangan perkebunan  di  daerah  tersebut,  seberapa  besar  produksinya  ?  (2)  bagaimana  pengaruh perusahaan-perusahaan  perkebunan  terhadap  pemerintah  kolonial  dalam  membangun  jalur kereta api di daerah tersebut ? Kedua persoalan tersebut diharapkan akan dapat memberikan argumentasi yang akurat untuk menjawab seberapa urgensinya jaringan kereta api untuk daerah tersebut.

## H ASIL DAN P EMBAHASAN

## Kondisi Geografis
Blitar merupakan sebuah wilayah yang relatif terpencil. Hal itu disebabkan oleh posisinya yang jauh dari jalan utama yang dibangun oleh Daendels, serta berjauhan dengan kota-kota besar yang telah dihuni oleh banyak orang Belanda (Eropa), seperti Surabaya, Malang, dan Kediri. Namun  demikian,  tidak  berarti  bahwa  Blitar  luput  dari  perhatian  orang-orang  Belanda, terutama  oleh  karena  potensi  geografisnya  yang  tinggi  dan  dapat  memberikan  keuntungan ekonomis  yang  besar  (khususnya  di  wilayah  yang  kemudian  dinamakan  sebagai  Kabupaten Blitar).  Berkaitan  dengan  masalah  potensi  ekonomi  tersebut  orang-orang  Eropa memperhatikan secara teliti daerah-daerah potensial yang dapat menjadi sumber keuntungan mereka.
Gemeente Blitar secara geografis memiliki posisi penting berkaitan dengan pengelolaan dan pengendalian aktivitas ekonomi orang Eropa di wilayah Kabupaten Blitar. Gemeente Blitar menjadi  pusat  pengendalian  perkebunan-perkebunan  dan  industri  pengolahan  ( manufacture ) yang dikembangkan oleh orang Eropa di Kabupaten Blitar. Selain itu, Gemeente Blitar menjadi pusat penyediaan berbagai kebutuhan perusahaan orang Eropa tersebut, baik untuk pengadaan sarana  produksi  maupun  distribusi  hasil  produksi.  Oleh  sebab  itu  kemudian  Belanda membangun  berbagai  fasilitas  (khususnya  bidang  transportasi  dan  komunikasi)  untuk mendukung aktivitas perekonomian dan memenuhi kebutuhan hidup masyarakat Eropa yang berdomisili di Gemeente Blitar.
Secara  geografis Gemeente Blitar  terletak  pada  koordinat  112 0 114 ’ –  112 0 28 ’ Bujur Timur dan 8 0 2 ’ – 8 0 10 ’ Lintang Selatan. Posisi ini kira-kira terletak 160 KM di sebelah selatan ibu  kota  provinsi  Jawa  Timur  (Surabaya).  Ketinggian  rata-rata  adalah  156  meter  di  atas permukaan laut. Ketinggian di  bagian utara sekitar 245 meter dengan tingkat  kemiringan 2º sampai 15º, bagian tengah 175 meter dan bagian Selatan 140 meter dari permukaan air laut dengan tingkat kemiringan 0º sampai 2º. Dilihat dari topografinya wilayah Kota Blitar masih
termasuk dataran rendah. Suhu udara berkisar antara 28 0 sampai 29 0 C dengan tipe iklim C-3, sehingga menjadikan Gemeente Blitar sebagai sebuah kawasan yang beriklim relatif sejuk. 4
Daerah  antara  Kabupaten  Blitar  dan  Kediri  sering  menjadi  hamparan  pasir  material vulkanik setelah terjadi erupsi Gunung Kelut. Material erupsi tersebut menjadi tumpukan unsur hara dan humus yang amat membantu meningkatkan kesuburan tanah. Oleh sebab itu daerah tersebut  merupakan  daerah  subur  sehingga  banyak  orang  Eropa  yang  membuka  beberapa perusahaan besar, seperti perkebunan tembakau, kopi, singkong, agave, dan tebu. 5 Ke sebelah timur terhubung dengan daerah Kepanjen dan Malang dengan dipisahkan oleh beberapa daerah perbukitan  dengan  tebing  yang  relatif  curam.  Daerah  timur  ini  juga  subur  dan  banyak diusahakan oleh orang Eropa untuk usaha perkebunan tebu, teh, karet, kelapa, dan singkong. 6
Wilayah  Kabupaten  Blitar  mengelilingi  wilayah Gemeente Blitar.  Sebelah  Utara  berbatasan dengan  Kabupaten  Kediri,  sebelah  Timur  berbatasan  dengan  Kabupaten  Malang,  sebelah Selatan  berbatasan  dengan  Samudra  Indonesia,  sebelah  Barat  berbatasan  dengan  Kabupaten Tulungagung. Luas wilayah Kabupaten Blitar adalah 1.588,79 km 2 dengan 38,02% merupakan wilayah dataran tinggi yang berada pada ketinggian 300-420 dari permukaan laut. Hamparan wilayah Kabupaten Blitar merupakan daerah dengan ketinggian rata-rata ± 243 meter di atas permukaan. Secara astronomis Kabupaten Blitar terletak di 111°40’ – 112°10’ BT dan 7°58’ – 8°9’51’’ LS. 7

## Potensi Perkebunan
Pada paruh ke dua abad ke-19 situasi politik di negeri Belanda ditandai dengan menguatnya pengaruh  kaum  liberalis.  Mereka  berjuang  untuk  memperoleh  kesempatan  lebih  luas  dalam
4 Batas dan letak koordinat itu yang berlaku sekarang (2011), setelah terjadi pemekaran wilayah (sejak tahun 1981 dan 2005) dan berbeda dengan ketika masih berupa Gemeente Blitar. Kota Blitar Dalam  Angka  2010, (Blitar:  BPS  dab  Bappeda  Kota  Blitar,  2010),  hlm.  3  dan  7.  Sumber  lain menyebutkan  tinggi  rata-rata  170  meter,  periksa  T.J.  Bezemer  ( et.al .  redacteuren), Oosthoek’s Geillustreerde Encyclopaedie Tweede Druk Deel II (Utrecht: A. Oosthoek, 1925), hlm. 701. Periksa Aardrijkskundig en Statistisch Woordenboek van Nederlandsch-Indië I (Amsterdam: P.N van Kampen, 1861), hlm. 163.
5 Dua perusahaan tebu yang besar dengan pabrik gula terdapat di Garum dan Wlingi. Pabrik tepung  casava  dan  pengolahan  agave  menjadi  karung  terdapat  di  Gembongan  Bendorejo  Ponggok. Belanda juga memiliki pabrik minyak di Pakunden dan Sukorejo ( Gemeente Blitar).
6 Tiga perusahaan tebu yang besar dan pabrik gula terdapat di Garum (P.G. Garoem), Wlingi (P.G.  Kenongo),  dan  Gandusari  (P.G.  Papok).  Pabrik  tepung  casava  yang  besar  juga  terdapat  di Kesamben dan Panggungrejo. Sebuah perusahaan perkebunan karet yang terkenal di daerah timur Blitar adalah Gondang Tapen.
7 https://www.blitarkab.go.id/
aktivitas  dan  pengelolaan  ekonomi  di  tanah  jajahan.  Negara  dinilai  tidak  akan  mampu menangani  dan menyelesaikan berbagai  persoalan di  tanah jajahan, karena begitu kompleks dan  luasnya  wilayah.  Oleh  sebab  itu  mereka  menghendaki  agar  diberi  kesempatan  untuk menanamkan  modal  mereka  dalam  berbagai  usaha  ekonomi  di  tanah  jajahan  sekaligus mengelola daerah agar persoalan yang timbul segera dapat ditangani dan diselesaikan dengan baik, serta tetap dapat memberikan keuntungan optimal bagi Belanda.
Ide pelaksanaan kapitalisasi di tanah jajahan sejalan dengan perkembangan yang terjadi pada saat itu. Menurut Gunawan Wiradi, elemen politik yang beraliran liberal ini merasa “iri hati” karena melihat adanya keuntungan melimpah yang hanya diperoleh pemerintah melalui sistem tanam paksa. Para pemilik modal yang memiliki kemampuan untuk mengembangkan usaha tidak memiliki kesempatan memperoleh keuntungan yang melimpah seperti itu. Mereka menuntut adanya liberalisasi, yang berarti pemerintah kolonial tidak lagi memonopoli urusan ekonomi di tanah jajahan. Dengan kata lain, ekonomi harus berdasarkan undang-undang yang menjamin bahwa modal partikelir juga diberi kesempatan untuk berinvestasi secara leluasa di bidang  perkebunan  dan  usaha  lainnya. 8 Tuntutan  mereka  itu  memperoleh  dukungan  dari beberapa  pihak,  sehingga  akhirnya  kelompok  liberalis  memperoleh  kemenangan  politik  di parlemen Belanda.
Kemenangan politik kaum liberal ini melahirkan Undang-undang Agraria Kolonial dan Undang-undang Gula (1870). Jumlah kapital mereka semakin bertambah banyak dan mereka mulai  berpikir  untuk  melakukan  perluasan  usaha  di  wilayah  tanah  jajahan.  Kepentingan ekonomi  kaum  borjuasi  tersebut  mendukung  ide  liberalisme  di  Belanda.  Dalam  bidang ekonomi,  gagasan  ini  merupakan  kritik  atas  peran  negara  dalam  mengatur  lalu  lintas  pasar. Kaum  borjuasi  kemudian  menuntut  agar  sistem  merkantilisme  negara  digantikan  dengan korporasi-korporasi milik partikelir. Wertheim melukiskan situasi ini sebagai berikut:
…the  bourgeoisie,  which  have  been  able  to  up  considerable  capital  from  the  profit derived  from  the  cultivation  system,  now  looked  for  investment  in  the  colony.  The
8 Tri Chandra Ap., “Kota dan Kapitalisme Perkebunan: Jember dalam Perubahan Zaman 1900- 1970” dalam Freek Colombijn, dkk (eds.), Kota Lama Kota Baru (Yogyakarta: Ombak, 2005), hlm. 362-363.
cultivation  system,  which  reserved  almost  all  economic  activities  to  the  state,  was considered an impediment to the private enterprice ... . 9
Penerapan  undang-undang  tersebut  dan  meluasnya  pengaruh  liberalisme  mendorong munculnya perusahaan perkebunan dan pertambangan partikelir besar di Jawa dan Sumatra. Akibatnya  struktur  penguasaan  modal  juga  mulai  bergeser  dengan  tampilnya  kelas  borjuasi sebagai  penopang  utama  bagi  kinerja  kapitalisme  perusahaan  perkebunan  itu.  Basis  modal golongan  ini  semakin  kuat  karena  keberhasilan  mereka  mengonsentrasikan  modal  dalam berbagai usaha industri.
Perkebunan-perkebunan  besar  dibuka  di  Blitar,  terbentang  di  sekitar  lereng  Gunung Kelut  di  Blitar  Utara  maupun  di  sepanjang  lembah  aliran  Sungai  Brantas  sampai  di  daerah Blitar  Selatan.  Usaha  ini  mendorong  orang-orang  Belanda  untuk  lebih  menguasai  secara intensif  dan  mengatur  wilayah  Blitar,  karena  memiliki  potensi  ekonomi  yang  dapat memberikan keuntungan besar baginya. Penanaman modal partikelir di Blitar ternyata mampu membantu memenuhi kebutuhan bahan mentah seperti karet, kopi, kakao, tebu, dan tembakau untuk pasar Eropa 10 bahkan juga kapas, serat nanas, kelapa, kina, teh, singkong dan cengkeh. 11
Pada  dekade  ketiga  abad  ke-19  Belanda  menghadapi  kesulitan  keuangan  serius. Terjadinya Perang Jawa telah menyita sebagian besar energi Belanda karena luasnya daerah peperangan dan dahsyatnya pertempuran, serta hampir menguras habis kekayaan keuangannya. Masyarakat  Jawa  memandangnya  sebagai  perlawanan  jihad  untuk  membela  agama  (Islam) sehingga mampu menarik simpati semua lapisan masyarakat dan meluas meliputi hampir ke seluruh Jawa. 12 Belanda juga harus menghadapi pemberontakan Belgia terhadap pemerintahan
9 W.F. Wertheim, Indonesian Society in Transition: a Study of Social Change (The Hague: Van Hoeve, 1959), hlm. 57, atau dalam edisi terjemahan bahasa Indonesia Masyarakat Indonesia Dalam Transisi, Studi Perubahan Sosial. Yogyakarta: Tiara Wacana, 1999. hlm. 44-45.
10 Lihat  William  J.  O’Malley,  “Perkebunan  1830-1940:  Ikhtisar”  dalam  Anne  Both,  dkk. (Penyunting), Sejarah Ekonomi Indonesia (Jakarta: LP3ES, 1988), hlm. 205.
11 “Daftar perkebunan-perkebunan di Kebupaten Blitar” pada Dinas Kehutanan dan Perkebunan Kebupaten Blitar, dan penjelasan Subowo, Kasi Permodalan dan Kemitraan pada Dinas Kehutanan dan Perkebunan  Kebupaten  Blitar  pada  31  Maret  2011  di  Blitar;  dan  Ric  Widodo,  Dirut  Perusahaan Perkebunan dan Perdagangan Gambar di Blitar pada 31 Maret 2011. Dalam perkembangannya, jenis tanaman  di  beberapa  perkebunan mengalami  perubahan  atau  diganti  dengan tanaman  komiditas lain sampai beberapa kali, terutama akibat erupsi Gunung Kelut.
12 Belanda  menyebutnya  sebagai  Pemberontakan  Diponegoro.  Peperangan  besar  ini berlangsung pada tahun 1825-1830 dan meliputi hampir seluruh Jawa. Belanda berjuang keras untuk
Raja  Willem  I.  Perlawanan  ini  juga  menimbulkan  konflik  bersenjata  yang  serius,  berkaitan dengan  perebutan  takhta,  dan  terjadi  peperangan  besar  yang  berkepanjangan  (1831-1839). 13 Akibatnya, keuangan Negeri Belanda terkuras. Pemerintah Belanda harus berjuang keras untuk menutup  kekosongan  kas  negara  agar  dapat  melangsungkan  penyelenggaraan  pemerintahan secara normal.
Gubernur Jendral Johannes van den Bosch berjasa besar dalam memulihkan keuangan negara. Atas dasar pengalamannya di Negeri Belanda, ia lebih memilih bidang pertanian untuk memajukan  perekonomian  dan  memperbaiki  keuangan  negara.  Ketersediaan  lahan  dan kesuburan  tanah  di  Hindia  Belanda  memberikan  keyakinan  kepadanya,  bahwa  bidang pertanian  itu  akan  memberikan  peluang  luas  dan  keuntungan  besar  dalam  pembangunan perekonomian.  Ia  menerapkan  politik  Tanam  Paksa  untuk  melipatgandakan  pendapatan  dan keuntungan.
Van  den  Bosch  tidak  percaya  pada  prinsip  liberal  bahwa  orang  akan  selalu  mencari keunggulan ekonomi jika mereka bebas melakukannya. Bosch tidak meyakini teori Muntinghe yang menyatakan bahwa “Biarkan petani Jawa bebas menangani  urusannya sendiri dan dia akan menghiasi perbukitan dengan sawah-sawahnya”. Bosch juga tidak mempercayai prinsip yang  dikemukakan  oleh  Nederburgh,  bahwa  petani  Jawa  terlalu  malas  untuk  mengejar keuntungannya  sendiri.  Sebaliknya,  Bosch  yakin  bahwa  penduduk  Kepulauan  Indonesia, betapa pun inginnya mereka, terlalu tidak berpengetahuan untuk mencapai kemajuan ekonomi tanpa bantuan. Mereka harus dibimbing oleh penguasa, dan mereka harus diajar untuk bekerja, dan kalau tidak mau belajar, mereka harus dipaksa bekerja. Dengan membandingkan standar kehidupan  petani  Jawa  dengan  kaum  papa  di  Negeri  Belanda,  Bosch  berkesimpulan  bahwa penghidupan  petani  Jawa  lebih  baik.  Oleh  karena  itu  kalau  saja  pemerintah  mau
dapat  mempertahankan  Jawa  dengan  memadamkan  pemberontakan  tersebut,  selain  karena  potensi ekonominya juga karena Jawa menjadi pusat kedudukan Pemerintahan Hindia Belanda. Peperangan ini berakhir setelah Belanda berhasil menangkap Pangeran Diponegoro di Magelang pada 28 Maret 1830. Periksa  Peter  Carey, Asal-Usul  Perang  Jawa,  Pemberontakan  Sepoy  dan  Lukisan  Raden  Saleh (Yogyakarta: LkiS, 2009), hlm. 161-163.
13 Baca C. A. Fyffe, History of Modern Europe 1792-1878 . (London: 1889), khususnya Bab XVI. Juga The American Peoples Encyclopedia Vol. 3 (Chicago: The Spencer Press, Inc., 1968), hlm. 3-315.
“mengorganisasikan” pertanian Jawa untuk mengangkatnya ke tingkat lebih tinggi, ia sekedar melaksanakan kewajibannya. 14
Keyakinannya itu mendorong van den Bosch untuk mengembangkan pertanian di Jawa atau Hindia Belanda. Dengan bimbingan dan bantuan sekedarnya dari pemerintah, dengan cara memberikan pengetahuan dasar yang konstruktif, petani Jawa akan mampu mengembangkan usaha pertaniannya secara lebih baik. Pemerintah hanya menentukan jenis tanaman apa yang harus  dikembangkan  dan  selanjutnya  melakukan  pengawasan  terhadap  pelaksanaan penanamannya.  Sistem  Tanam  Paksa  meliputi  penetapan  kewajiban  atas  para  petani  Jawa untuk  menanam  tanaman-tanaman  komersial  pada  seperlima  tanahnya  dan  mengirimkan hasilnya kepada pemerintah. Pada prinsipnya secara parsial kewajiban ini menggantikan sistem pajak tanah yang diperkenalkan oleh Raffles, walaupun dalam praktiknya kewajiban ini sering kali  digabungkan. 15 Jaringan  kekuasaan  tradisional  dimanfaatkan  untuk  memperlancar pelaksanaan  program  Tanam  Paksa  tersebut.  Para  bupati  oleh  Belanda  dikembalikan  pada prestise sebelumnya dalam upaya untuk mendapatkan kerja samanya. Para bupati dan pimpinan bumiputra lainnya diberi hadiah dengan suatu bagian hasil, dan fungsi mereka bersifat turun- temurun. 16 Kekuasaan  mereka  digunakan  oleh  Belanda  untuk  menjangkau  masyarakat  yang dilibatkan dalam Tanam Paksa sampai tingkat paling bawah, sehingga tidak harus mengangkat pegawai  bangsa  Belanda  dalam  jumlah  yang  lebih  banyak.  Dengan  demikian  wewenang tradisional bangsawan Jawa menjadi terikat oleh eksploitasi kolonial.
Selanjutnya Van den Bosch harus meyakinkan raja bahwa dia akan menemukan cara tepat  untuk  meningkatkan  produksi  tanaman  ekspor  di  Jawa  sampai  senilai  20  juta  gulden setahun.  Langkah-langkah  khusus  akan  memberikan  kesempatan  pertama  untuk  menangani hasil panen kepada pedagang Belanda. Penanganan produksi  dan jalinan kerja sama dengan para penguasa lokal diawasi secara ketat agar dapat memberikan keuntungan bukan saja kepada pemerintah  Belanda  tetapi  juga  kepada  petani.  Semua  itu  menjadi  perhatian  pemerintah  di
14 Bernard H.M. Vlekke, Nusantara, Sejarah Indonesia (Jakarta: KPG dan Freedom Institute, 2008), hlm. 323-324.
15 W.F. Wertheim, Masyarakat Indonesia dalam Transisi, Studi Perubahan Sosial (Yogyakarta: Tiara Wacana, 1999), hlm. 44.
16 B.  Schrieke, Indonesian  Sociological  Studies,  Selected  Writing  Vol.  1 (Bandung:  Sumur Bandung, 1955), hlm. 219-221. B.J.O. Schrieke, Penguasa-penguasa Bumiputera (Jakarta: Bhratara, 1974), hlm. 81-83.
bawah Sistim Kultur, yakni Sistem Pertanian yang dikontrol pemerintah. 17 Sistem ini kemudian mendorong pertumbuhan pesat perkebunan di Hindia Belanda, tidak hanya di Jawa.
Perkebunan  adalah  produksi  pertanian  secara  besar-besaran,  pengarahan  pasar  dan berorientasi ekspor, produksi pertanian yang diadakan serta dikelola demi menghasilkan laba. 18 Berkaitan  dengan  perkembangan  perkebunan  swasta,  menurut  Houben,  perkebunan  adalah bagian tanah yang dibatasi, yang di atasnya pemilik swasta menggunakan penduduk setempat (sebagai penghuni sementara atau tetap) untuk memproduksi tanaman perdagangan. 19 Bedanya dengan  pertanian  yang  telah  dikembangkan  oleh  masyarakat  tradisional,  perkebunan menggunakan lahan yang lebih luas untuk tanaman tertentu (umumnya sejenis), serta dikelola dengan lebih modern dengan menerapkan sistem manajemen yang lebih teratur rapi.
Usaha  perkebunan  terbukti  telah  berhasil  memberikan  keuntungan  besar  bagi pemerintah.  Sebelum  tahun  1870  usaha  perkebunan  diselenggarakan  oleh  pemerintah,  dan yang  banyak  diusahakan  adalah  penanaman  tebu  dengan  pabrik  gula,  serta  tanaman  kopi. Penanaman tebu terus diperluas di berbagai daerah (baik di Jawa maupun Sumatra) agar dapat memenuhi  permintaan  pasar  yang  terus  meningkat.  Bersamaan  dengan  itu  juga  dibangun beberapa pabrik gula di beberapa sentra penanaman tebu untuk mengolah panen tebu secara optimal. Hal serupa juga dilakukan pemerintah untuk tanaman kopi. Gula dan kopi merupakan komoditas  ekspor  yang  sangat  laku  di  pasaran  internasional.  Wilayah  Residensi  Kediri merupakan  daerah  penanaman  kopi  dan  tebu  oleh  pemerintah.  Produksi  kopi  di  Residensi Kediri  mencapai  25.787  pikul  (1856)  dan  55.387  pikul  (1875). 20 Produksi  tersebut  terus meningkat  seiring  dengan  meningkatnya  jumlah  perkebunan  yang  baru  dibuka  oleh  para pemilik modal untuk penanaman kopi, dan usia tanaman kopi yang mencapai puncak produksi. Penanaman  tebu  dan  produksi  gula  di  Residensi  Kediri  sejak  1836  sampai  1870  juga  terus meningkat, dapat diperiksa dalam tabel berikut ini.
17 Ibid., hlm. 324-325 dan 490-491.
18 William J. O’ Malley, “Perkebunan 1830-1940: Ikhtisar” dalam Anne Booth, William J. O’ Malley, Anna Weidemann (Penyunting), Sejarah Ekonomi Indonesia. (Jakarta LP3ES, 1988), hlm. 198.
19 Vincent J.H. Houben, ”Perkebunan-perkebunan Swasta di Jawa Abad ke-19: Sebuah Kajian Ulang” dalam J. Thomas Linblad (Editor), Sejarah Ekonomi Modern Indonesia, Berbagai Tantangan Baru. (Jakarta: LP3ES, 1998), hlm. 74.
20 Anne Booth, William J. O’Malley, Anna Weidemann (Penyunting), ibid., hlm. 216.
Tabel 1
Gula Pemerintah 1836-1870. Jumlah Pabrik Gula dan Areal Penanaman Tebu di Residensi Kediri (dalam hektar)
Residensi Kediri 1836 1840 1845 1850  1856  1860 1865 1870 Jumlah Pabrik 1 13 10 9 4 6 6 6 Areal Tebu 509 612 568 904 923 1.348  1.348  1.348
Sumber: Anne Booth, William J. O’Malley, Anna Weidemann (Penyunting), Sejarah Ekonomi Indonesia (Jakarta LP3ES, 1988), hlm. 201.
Kecenderungan peningkatan luas areal penanaman tebu di wilayah Kediri menunjukkan bahwa daerah tersebut merupakan daerah potensial untuk jenis tanaman itu.
Kondisi  itu  berlangsung  hingga  memasuki  abad  ke-20.  Undang-undang  Agraria  dan Undang-undang  Gula  tahun  1870  membuka  peluang  bagi  para  pemilik  modal  untuk menanamkan investasi di Hindia Belanda, antara lain dengan membuka perkebunan di berbagai daerah di Jawa dan luar Jawa. Perkembangan tersebut menunjukkan upaya keras Belanda untuk melakukan eksploitasi ekonomi tanah jajahan demi keuntungan lebih besar lagi. Oleh sebab itu para pemilik modal berlomba-lomba menanamkan investasi dalam berbagai usaha, khususnya yang berkaitan dengan perkebunan serta pengolahan hasil perkebunan.
Semakin banyak pula investasi yang ditanamkan untuk membuka perkebunan di Blitar, dengan berbagai jenis tanaman komoditas yang diusahakannya, baik dalam skala besar maupun kecil.  Akan  tetapi  dalam  perkembangan  berikutnya  jumlahnya  menyusut  karena  terjadi persaingan ketat di antara para pemilik modal. Berbagai cara dilakukan oleh para investor besar untuk dapat mengambil alih perkebunan-perkebunan yang lebih kecil. Sejak perkebunan hanya dikuasai  oleh  beberapa  perusahaan  besar  tersebut,  jenis  tanaman  komoditas  juga  menyusut, tetapi dalam areal penanaman yang lebih luas. Di antara sekian banyak perkebunan tersebut yang tertua atau paling awal diusahakan oleh Belanda adalah penanaman tebu untuk gula, yaitu oleh  Hollandsch  Vereneging  Amsterdam  (HVA).  Oleh  sebab  itu  cukup  banyak  penanaman tebu  di  Blitar  dan  pabrik  gula  yang  didirikan  di  wilayah  tersebut  cukup  besar  kapasitas
produksinya,  sehingga  kemudian  dijangkau  oleh  Belanda  dengan  membangun  jalur  lori  dan kereta api. 21
Dalam  mengembangkan  perkebunan  itu  Belanda  menerapkan  dua  sistem. Pertama, bergcultuures ,  yakni  perkebunan-perkebunan  yang  diusahakan  di  daerah  pegunungan  atau perbukitan. Oleh sebab itu hampir semua daerah pegunungan di Jawa merupakan pusat-pusat perkebunan  dengan  berbagai  jenis  tanaman,  contohnya  di  lereng-lereng  Gunung  Arjuno, Anjasmoro,  Kelut,  Kawi,  Wilis,  Dieng,  Argopuro,  dan  sebagainya.  Jenis  tanaman  di perkebunan  ini  adalah  tanaman  keras,  seperti  karet,  kopi,  teh,  cengkeh,  kina. Kedua, perkebunan  di  daerah-daerah  dataran  rendah,  di  daerah  yang  lebih  datar.  Biasanya  jenis tanaman  yang  diusahakan  berupa  tanaman  musiman,  misalnya  tebu,  tembakau,  agave  dan singkong. 22 Kedua sistem tersebut diterapkan oleh Belanda di wilayah Blitar. Daerah-daerah di lereng Gunung Kelut di sebelah utara sampai di daerah yang lebih datar di sekitar lembah aliran Sungai Brantas, serta daerah perbukitan di Blitar Selatan yang lebih kering, telah dibuka oleh Belanda untuk mengusahakan perkebunan.
Sebenarnya  terdapat  lebih  banyak  perusahaan  perkebunan  yang  berhasil  dibuka  oleh para  pengusaha,  tetapi  data  tertulis  sebelum  1900  yang  ditemukan  menyebut  dua  buah perusahaan  telah  yang  beroperasi  di  Blitar. 23 Seperti  diketahui,  sejak  disahkannya  Undang- undang  Agraria  1870  para  pemilik  modal  berlomba  menanamkan  modal  dengan  membuka perkebunan di berbagai daerah, terutama Jawa dan Sumatra. Dua perusahaan itu mengontrak tanah  sebagai  lahan  usaha,  tetapi  tidak  disebutkan  jenis  usaha  yang  dikembangkannya. Berdasarkan  lokasi  tanah  yang  disewanyanya,  kemungkinan  kedua  perusahaan  tersebut mengembangkan bidang usaha industri perkebunan. Kedua perusahaan itu adalah :
1. Perusahaan Poh Gadjie di Distrik Wlingi di bawah pimpinan O.P. Hondius, menguasai tanah persil yang berakhir masa kontraknya pada 10 Februari 1895;
21 Informasi lisan yang diperoleh oleh Ric Widodo menyebutkan jumlah perkebunan di Blitar tersebut mencapai ratusan. Perkebunan besar tidak jarang menutup akses perkebunan kecil di sekitarnya agar mengalami kesulitan dan mati perlahan-lahan jika tidak mau diambil alih. Setelah berhasil diambil alih kemudian terjadi penyeragaman jenis tanaman. Wawancara dengan Ric Widodo di Blitar, 31 Maret 2011.
22 Wawancara dengan Ric Widodo di Blitar, 31 Maret 2011.
23 Data  sebelum  1900  biasanya  mencantumkan  nama  Kediri  (Residensi  Kediri)  yang sebenarnya juga meliputi daerah Blitar.
2. Perusahaan  Soemberingin  yang  berpusat  di  Kota  Blitar  dan  di  Srengat,  di  bawah pimpinan C. Bijl, dan W.D. Bijl, menguasai  tanah persil  seluas 358 hektar dan akan berakhir masa kontraknya pada 5 Januari 1897. 24
Catatan  terpenting  mengenai  perkebunan  (khususnya  sejak  abad  ke-19)  adalah berkenaan dengan keterlibatan para pengusaha partikulir Eropa (terutama Belanda). Mereka memiliki perhatian dan kemauan besar terhadap pengembangan perkebunan sebagai salah satu usaha  industri  yang  mampu  memberikan  keuntungan.  Kondisi  ini  menyebabkan  munculnya perbedaan  nyata  antara  usaha  pertanian  dan  perkebunan  yang  diusahakan  oleh  masyarakat Bumiputera  dan  yang  diusahakan  oleh  para  pengusaha  Eropa.  Produk  penting  dari  usaha penanaman  oleh  penduduk  Bumiputera  adalah  beras,  jagung,  singkong,  karet,  kelapa,  lada, kopi,  teh,  kapuk,  tembakau,  ubi  jalar,  kacang  hijau,  kacang  tanah,  gula  dan  berbagai  jenis sayuran. Beras adalah bahan makanan terpenting bagi sebagian besar penduduk Bumiputera dan merupakan jenis tanaman paling penting dari pertanian rakyat. Beras terutama tumbuh di tanah irigasi (sawah) dan budaya ini telah mencapai tingkat tinggi pembangunan pertanian di Jawa, Bali dan Lombok, serta di beberapa daerah Sumatera. Pada 1928 sebanyak 63.561.725 kuintal diproduksi di Jawa dan Madura. 25

## Tabel 2
Ekspor Produk Pertanian Bumiputera 1929
Komoditas Nilai dalam 1000 gulden Jumlah dalam ton Kopra 122,395 514,851 Karet 82,149 91,543 Kopi 48,211 70,635 Lada 43,181 24,479
24 Regeerings  Almanak  voor  Nederlandsch-Indië  1895 Tweede  Gedeelte:  Kalender  en Personalia ,  (Batavia-Landsdrukkerij),  hlm.  519.  Masyarakat  Blitar  mengenalnya  dengan  nama  Poh Gajih.  Sejauh  ini  belum  diketahui  secara  lebih  jelas  mengenai  keberadaan  dan  aktivitas  kedua perusahaan  tersebut.  Ada  sebuah  foto  mengenai  Perkebunan  kopi  Tawangredjo  di  dekat  Blitar  pada 1890.  Foto  ini  membuktikan  bahwa  sebenarnya  tidak  hanya  dua  perusahaan  perkebunan  yang beroperasi di Blitar pada saat itu. Lihat foto koleksi KITLV Leiden No. KLV001065891.
25 The Netherlands Indies (Buitenzorg : Published by The Division of Commerce, Department of Agriculture, Industry & Commerce), hlm. 15.
Singkong 31,684 483,430 Teh 22,004 15,608 Kacang tanah 19,446 84,300 Kapuk 17,832 18,119 Jagung 12,950 215,919 Tembakau 28,774 5,002 Pala 4,390 4,235 Gula 3,430 30,913
Sumber: The Netherlands Indiës. (Buitenzorg : Published by The Division of Commerce, Department of Agriculture, Industry & Commerce), hlm. 15.
Perkebunan yang dikembangkan oleh para pengusaha Eropa menerapkan teknik sendiri secara eksklusif  untuk  menumbuhkan  hasil  pertanian  pada  lahan  yang  luas  serta  untuk  tujuan perdagangan ekspor. Produk perkebunan antara lain tebu dan gula, karet, teh, singkong, kopi, kina, kelapa, kakao, Agave (sisal rami), dan minyak sawit. Produk lain, meskipun pada skala yang lebih kecil, untuk pasar luar negeri, yaitu gambir, rempah-rempah, minyak sereh, koka, vanili, dan  sebagainya.
Pada akhir 1928, sebanyak 2.238 perkebunan di Hindia Belanda dalam produksi penuh, 1.217 terletak di Jawa dan 321 di Pantai Timur Sumatera. Luas keseluruhan perkebunan ini mencapai  1.139.319  hektar,  di  mana  yang  677.552  hektar  berada  di  Jawa.  Industri  gula, dilakukan  di  Jawa  menempati  posisi  terpenting  di  antara  semua  budidaya  lainnya.  Industri penting  berikutnya  adalah  karet,  tembakau,  teh,  kopi,  agave,  minyak  sawit,  kina  dan  kopra. Beberapa  produk  pokok  hasil  budidaya  para  pengusaha  Eropa  pada  1928  dapat  dijelaskan secara ringkas sebagai berikut. 26
1. Gula,  terdapat  178  pengusaha  dengan  menggarap  lahan  seluas  187,471  hektar, menghasilkan 254.987.817 kuintal tebu, dan 29.373.759 kuintal gula.
2. Karet, terdapat 1.009 perkebunan, 543 terletak di Jawa dan 466 di luar Jawa, terutama di Sumatera. Luas keseluruhan perkebunan ini mencapai 222.781 hektar, di antaranya 302,865 hektar di luar Jawa, yang masing-masing 148,988 hektar (Jawa) dan 199,524 hektar (luar Jawa)  sudah  berproduksi,  menghasilkan  total  140.821  ton.  Hasil  karet  dari  penduduk bumiputra  sebesar  91.543  ton.  Areal  yang  ditanami  karet  oleh  penduduk  bumiputra diperkirakan seluas 750.000 hektar, dan 200.000 hektar telah berproduksi [sic.] .
3. Tembakau. Ada perbedaan yang jelas antara tembakau Deli dan tembakau yang dihasilkan di  ujung  timur  Jawa  (daerah  Besuki)  serta  tembakau  yang  berasal  dari  sebagian  daerah
26 Ibid., hlm. 17-21.

## Api menuju Blitar, 1884-1942
Vorstenlanden .  Selain  perkebunan  tembakau  milik  orang-orang  Eropa  (menghasilkan 12.667.612 kg), tembakau juga dibeli dari penduduk bumiputra, disebut krosok . Produk total perkebunan  tembakau  adalah  52.724.622  kg,  dari  luas  lahan  56.503  hektar.  Sumatera menghasilkan sejumlah 21.243.452 kg (dari 25.380 hektar lahan).
4. Teh. Produk ini terutama tumbuh di Jawa, khususnya Jawa Barat. Sejak 1911 kebun teh di Sumatera mulai berkembang. Menjelang akhir 1928 ada 320 perkebunan teh, di mana 281 terletak di Jawa (94.170 hektar) dan 39 di Sumatera (21.067 hektar). Total produksi di Jawa (48.006 ton) dan Sumatra (9.248 ton). Budidaya teh oleh masyarakat bumiputra juga cukup penting, khususnya di Jawa Barat, menghasilkan sekitar 15.608 ton, dihasilkan dan dijual oleh mereka yang bekerja di perkebunan dan sekitarnya.
5. Kopi. Jenis kopi unggulan adalah kopi robusta (84% dari total produksi), serta kopi Liberia yang  sangat  dihargai.  Kopi  Jawa  (Cafea  Arabica)  juga  ditanam.  Kebun-kebun  kopi  oleh masyarakat bumiputra terutama terdapat di Palembang, Sumatra Selatan dan Sumatra Barat serta di daerah Sulawesi Utara dan Sulawesi Tengah. Para pekebun kopi utama orang Eropa menetap di Jawa Timur. Pada 1928 ada 401 perkebunan kopi, 115 di antaranya terletak di Luar Jawa. Di Jawa areal yang ditanami seluas 97.357 hektar, dan yang telah berproduksi seluas 76.903 hektar. Perkebunan kopi di Luar Jawa seluruhnya seluas 29.405 hektar dan yang telah berproduksi seluas 13.925 hektar. Total produksi kopi sebesar 125.949 ton, di mana 70.635 ton (56,1%) berasal dari kebun-kebun milik bumiputra.
6. Kina. Jawa memiliki monopoli produksi kina dunia, yaitu. 91% dari produksi dunia.
Semua jenis tanaman budidaya perkebunan tersebut juga dibudidayakan di Blitar, baik oleh orang-orang Eropa maupun masyarakat bumiputra. Dengan demikian Blitar menjadi salah satu bagian penting dalam produksi komoditas ekspor tersebut. Bahkan, selain komoditas itu di Blitar juga terdapat usaha penanaman kelapa, cengkeh, kapok, singkong, dan agave.
Banyak  industri  perkebunan  dikembangkan  di  wilayah  Kabupaten  Blitar.  Daerah  ini menjadi makmur berkat perusahaan perkebunan Eropa yang berkembang pesat sesudah 1900 dan  berimbas  positif  terhadap  perkembangan  Kota  Blitar.  Upaya  keras  yang  dilakukan  oleh para pengusaha untuk mengoptimalkan eksploitasi kesuburan dan kekayaan alam dapat dilihat dalam  sektor  perkebunan  itu.  Kondisi  kemakmuran  tersebut  tidak  terpengaruh  ketika perusahaan tersebut mengalami kemunduran pada sekitar 1920-an. 27 Asisten Residen Blitar, G.H.  Barro,  melaporkan  bahwa  di  daerah  ini  terdapat  7.000  bau  kebun  tebu,  3  perusahaan perkebunan (kopi, teh, kina, dan karet) dengan tanah hak guna usaha, 2 perkebunan singkong dan agave, 2 perusahaan perkebunan minyak sereh yang merana. 28 Perkebunan tebu, kopi, dan
27 Kemunduran tersebut terutama disebabkan oleh erupsi Gunung Kelut pada Mei 1919 yang menimbulkan  kerusakan  berat  terhadap  lahan  dan  tanaman  perkebunan  serta  pabrik-pabrik pengolahannya.
28 Sartono Kartodirdjo, dkk (Dewan Redaksi), Memori Serah Jabatan 1921-1930 (Jawa Timur dan Tanah Kerajaan), (Jakarta: Arsip Nasional Republik Indonesia, 1978), hlm. CXCVIII.
karet  biasanya  memiliki  unit  pengolahan  produk  perkebunannya  sendiri.  Sumber  lain menyebutkan  terdapat  45  perusahaan  perkebunan  dengan  jenis-jenis  tanaman  pokok  yang terdapat di wilayah Kabupaten Blitar dan sekitarnya, sebagai berikut.

## Tabel 3
Nama Perkebunan di Wilayah Blitar dan Sekitarnya dan Tanaman Pokok yang
Dibudidayakannya No. Nama Perkebunan Jenis tanaman utama 1.  Bendoredjo Vezzel, Cassava. 2.  Gambar Rubber, Koffie 3.  Garoem Suiker 4.  Gilir Koffie 5.  Kali Gambang Vezzel. Tapioca 6.  Kali Gentong Cacao, Kapok 7.  Kali Tengah Koffie, Kapok. Klapper. 8.  Karang Anjar Koffie. 9.  Karang Nongko Koffie. 10.  Koenir Suiker. 11.  Kroewoek Rubber. 12.  Maria-Anna-Charl. div. 13.  Nglegok Koffie. 14.  Ngoesrie (Ngeseng) Koffie. 15.  Penataran Rubber, Koffie, Cacao 16.  Petoeng Ombo Rubber. 17.  Pidji Ombo Koffie. 18.  Soember Tjangkring Vezzel, Cassava. 19.  Swaroeboeloeroto Koffie, Thee. 20.  Tjandi Sewoe Koffie. 21.  Wlingi 22.  Bantaran Koffie.
23.  Boemi Ajoe Rubber. 24.  Branggah-Banaran Rubber. 25.  Brintik Rubber, Koffie 26.  Djaboong Rubber. 27.  Djoelek Rubber, Koffie. 28.  Djoerang Banteng Koffie. 29.  Gabroe Rubber. Koffie. 30.  Gondang Tapen Rubber. 31.  Kali Besar Rubber. 32.  Kali Tapak I-II Koffie. 33.  Karang Redjo Koffie. 34.  Kawi Sari Koffie. 35.  Kendal Redjo Rubber. 36.  Koelonbambang Koffie, Kina, Thee. 37.  Ngisor Koffie. 38.  Njoenjoer Koffie. 39.  Rini Rubber. Koffie. 40.  Seban Kembar Koffie. 41.  Sengon Rubber. Koffie. 42.  Serigron Rubber. 43.  Sirah Kentjong Kina. 44.  Soember Gentong Kina. 45.  Telogomas Koffie, Kina, Thee.
Sumber: Brinkman’s, Cultuur-Adresboek voor Nederlandsch-Indië 1939, Soerabaja: Reis & Co, hlm. 1-11
Perusahaan  perkebunan  singkong  dan  agave  Kaligambang  di  Distrik  Lodoyo  milik N.V.  Landbouwindustrie,  selain  mendapat  konsesi  tanah  hak  guna  usaha  juga  konsesi menyewa  tanah  Dinas  Kehutanan  berjangka  panjang,  konsesi  menyewa  tanah  tegalan penduduk seluas 2.000 bau dan diberi hak membeli hasil singkong penduduk dengan kontrak seluas  1.500  bau.  Konsesi  tersebut  sudah  diperpanjang  2  tahun  dan  akan  berakhir  pada Nopember  1931.  Pembelian  singkong  dengan  kontrak  praktis  tidak  pernah  dijalankan,
meskipun  perusahaan  menyediakan  bibit  singkong  untuk  penduduk,  tetapi  penduduk  tidak diwajibkan menjual hasil singkongnya kepada perusahaan. Perusahaan perkebunan ini banyak menolong  penduduk  Lodoyo  sebab  tanaman  singkong  perusahaan  yang  luas  itu  dapat memberantas alang-alang. Alang-alang ini sampai 1925 tetap mengganggu tanaman padi gogo dan  tembakau  penduduk.  Pada  1924  seluruh  tanaman  agave  milik  Kaligambang  terbakar musnah juga karena alang-alang. 29
Tidak  seperti  yang  terdapat  di  wilayah  Kabupaten  Blitar,  industri  perkebunan  yang dikembangkan  di  wilayah Gemeente Blitar  dalam  skala  yang  jauh  lebih  kecil.  Hal  itu disebabkan  oleh  terbatasnya  lahan  yang  dapat  digunakan  untuk  keperluan  tersebut,  serta kebanyakan tanah dimiliki oleh penduduk. Hamparan lahan yang dapat  dimanfaatkan untuk areal penanaman di Gemeente Blitar tidak luas. Beberapa desa di Kota Blitar menjadi daerah penanaman  tanaman  perkebunan  (khususnya  tebu  dan  tembakau)  oleh  para  petani  pemilik lahan. Tanaman tebu banyak di bawah pengawasan P.G. Papok (di Gandusari) [sic.] , 30 P.G. Garoem dan P.G. Soemberdadie, tanaman tembakau oleh beberapa perusahaan rokok (terutama berasal dari Tulungagung dan Kediri, selain Blitar sendiri) dan pengusaha Cina untuk memasok kebutuhan  beberapa  perusahaan  rokok  dan  kerajinan  pembuatan  rokok  oleh  penduduk. Tanaman  perkebunan  di  Kota  Blitar  diusahakan  dalam  bentuk  pertanian  rakyat. 31 Pertanian rakyat  meliputi  seluruh  desa  di Gemeente Blitar,  dikembangkan  secara  turun-temurun  dan berfokus memenuhi kebutuhan subsisten.
Namun  demikian  tidak  berarti  bahwa Gemeente Blitar  tidak  memiliki  sumbangan positif terhadap perkembangan industri perkebunan. Gemeente Blitar menjadi bagian dari pusat pengendalian perusahaan perkebunan yang tersebar di wilayah Kabupaten Blitar, serta pusat distribusi hasil perkebunan dengan menggunakan kereta api. Selain itu Gemeente Blitar juga menjadi  salah  satu  pusat  penyimpanan  produk  perkebunan  sebelum  dikirimkan  ke  berbagai
29 Ibid . 30 Koloniaal  Verslag  van  1917 (Gedrug  ter  Algemeene  Landsdrukkerij),  Bijlage  FF . Masyarakat Blitar lebih mengenalnya dengan nama Papuh.
31 Hal tersebut dikemukakan oleh sumber lisan sebab belum ditemukan sumber tertulis yang lebih  rinci.  Disebutkan  bahwa  para  petani  bersedia  menanam  tanaman  perkebunan  seperti  tebu,  dan tembakau  sesuai  petunjuk  dari  para  pegawai  perkebunan.  Secara  periodik  pihak  perkebunan mengadakan  pemeriksaan  lapang,  serta  memberikan  pengarahan  dan  bimbingan  konstruktif  kepada para petani. Hal itu dimaksudkan agar kualitas produksinya dapat terjaga dengan baik, dan kemudian hasil panennya disetor atau dijual kepada perusahaan perkebunan. Wawancara dengan Ric Widodo, 30 Maret  2011.  Wawancara  dengan  Mardijono  Gudel,  20  September  2010.  Wawancara  dengan  para penggiat Blitar Heritage Society, 19-20 September 2010.
daerah  atau  menuju  ke  pelabuhan  ekspor.  Sebuah  pabrik  minyak  kelapa  juga  terdapat  di Gemeente Blitar untuk mengolah produk perkebunan kelapa yang banyak terdapat di daerah Lodoyo, Binangun, Kesamben, dan Panggungrejo. 32 Bekas pusat pengendalian perkebunan di Gemeente Blitar  selain  berupa  kantor  perusahaan  perkebunan  juga  beberapa  gedung  besar untuk  menampung  berbagai  aktivitas,  baik  karyawan  maupun  perusahaan  perkebunan. Gedung-gedung tersebut pada zamannya telah memberikan ciri modern berupa bangunan gaya Eropa  pada  beberapa  bagian  penting  di Gemeente Blitar. 33 Beberapa  gedung  perusahaan perkebunan di Gemeente Blitar di antaranya berupa kantor besar perkebunan 34 , rumah sakit 35 , dan  gudang.  Gudang-gudang  dibangun  di  kota  dan  digunakan  sebagai  tempat  penyimpanan produksi perkebunan (sebelum dikirimkan ke luar daerah atau diekspor), juga sebagai gudang sarana produksi. 36
Dengan  demikian  dapat  disebutkan  bahwa  sektor  perkebunan  di  wilayah  Kebupaten Blitar  memicu  perkembangan  lebih  lanjut  industrialisasi  di Gemeente Blitar.  Bermula  dari aktivitas membuka dan mengembangkan usaha perkebunan itu orang-orang Belanda kemudian membangun dan mengembangkan usaha lainnya yang erat kaitannya dengan keberadaan usaha
32 Tempat-tempat  yang  semula  menjadi  pusat  kegiatan  perusahaan  dan  pusat  administrasi (pengendalian)  perusahaan  perkebunan  sekarang  sudah  berubah  fungsi  dan  beralih  kepemilikannya, dibongkar dan didirikan bangunan baru yang disesuaikan dengan model bangunan baru dan kebutuhan pemiliknya.  Bekas-bekas  bangunan  lama  peninggalan  perusahaan  perkebunan  juga  sudah  tidak ditemukan lagi.
33 Saat ini sudah tidak ada lagi bekas kantor perusahaan perkebunan di Kota Blitar, selain dibumihanguskan pada masa revolusi, juga telah beralih kepemilikannya. Beberapa lokasi yang masih dapat dirunut adalah bekas rumah Administrator Perkebunan Kopi Karangrejo, sekarang menjadi Foto Studio Garden, di Jl. Cemara. Periksa Notulensi der openbare vergadering Gemeenteraad van Blitar, 14 Januari 1921 . Sebuah gedung besar milik perusahaan perkebunan dan diberi nama Kedung Wringin pernah disewa pemerintah Gemeente Blitar sebagai Stadshuis dan kantor Gemeenteraad van Blitar , sekarang menjadi Kantor DPRD Kota Blitar. Periksa Notulen der openbare vergadering van Gemeenteraad van Blitar, 28 Augst 1923, hlm. 12-13.
34 Kompleks kantor besar tersebut sekarang menjadi kompleks Kantor PLN Kota Blitar, di Jl. Ahmad  Yani.  Menurut  keterangan  Ric  Widodo  kantor  besar  tersebut  adalah  pusat  administrasi gabungan sebagian besar perkebunan-perkebunan di Kebupaten Blitar. Semula di kompleks gedung ini dipusatkan berbagai aktivitas administrasi perkebunan dan distribusi produk perkebunan. Wawancara dengan Ric Widodo dan Subowo di Blitar pada 31 Maret 2011.
35 Semula berupa sebuah klinik dan kemudian dikembangkan menjadi rumah sakit perkebunan, dan sekarang menjadi Rumah Sakit Budi Rahayu, di Jl. Ahmad Yani.
36 Dua buah gudang besar sebagai penyimpanan produk perkebunan terdapat di belakang kantor besar  perkebunan,  sekarang  menjadi  kompleks  STMK  Santo  Yusup  Blitar,  Gereja  GBIB,  serta pemukiman penduduk (di Jl. Jendral Sudirman) serta di sebelah selatan Stasiun Kereta Api. Beberapa bagian dari kompleks bangunan gudang tersebut semula juga terdapat gudang saprodi, yakni tempat penyimpanan berbagai pupuk, obat-obatan, dan peralatan perkebunan.
perkebunan.  Munculnya  bank,  dibangunnya  jalan  kereta  api,  jalan  raya  dan  jembatan, perumahan  dan  konstruksi,  jasa  telekomunikasi,  transportasi,  perusahaan  umum  dan perusahaan  pengolahan  amat  dipengaruhi  oleh  perkembangan  perkebunan  tersebut. Perkembangan sektor industri itu yang kemudian memicu perkembangan Gemeente Blitar.
Catatan  mengenai  hasil  perkebunan  karet  yang  berhasil  ditemukan  menunjukkan tingkat  produksi  di  Jawa.  Data  tersebut  menunjukkan  setiap  keresidenan  di  Jawa  yang menghasilkan  karet,  termasuk  Blitar  yang  menghasilkan  jenis  unggulan  baru,  yakni  hasil penelitian  dan  pengembangan  Perkebunan  Gondang  Tapen.  Jenis  tersebut  terkenal  dengan sebutan  GT  ( clone GT,  singkatan  dari  Gondang  Tapen). 37 Clone GT  menjadi  andalan perkebunan keret yang dikembangkan Belanda di Hindia Belanda. Pada awal 1910 di Jawa ada sekitar 157 perusahaan, yang menanam karet, dengan luas lahan perkebunan mencapai sekitar 49.030  bau.  Pada  Januari  1913,  jumlah  perusahaan  karet  di  Jawa  meningkat  menjadi  332, dengan  total  area  perkebunan  124.398  bau  (dengan  sekitar  495.000  pohon  tanaman). Penanaman karet di luar Jawa pada Juni 1913 seluas 28.285 bau (dengan sekitar 956.000 pohon tanaman). Data ini tidak mencakup tanah pemerintah yang ditanami karet, yang pada Januari 1913 luas totalnya 11.610 bau. 38

## Tabel 4

## Luas Perkebunan Karet di Jawa (Januari 1913)
Residentien Aantal ondernemi ngen Hevea Brasiliensis Bouws Ficus elastica Bouws Castillos elastica Bouws Manihotsoorten Bouws Totaal Bouws Alleen Gem. Alleen Gem. Alleen Gem. Alleen Gem. Kediri 38 349 7.710 934 137 9 61 518 1.246 10.964 Totaal Java 332 32.301 74.163 2.033 7.439 94 3.063 2.617 2.688 124.398
37 Periksa http://hevea.web2.sbg.org.br dan http://bibitkaretsumsel.blogspot.com . Beberapa penelitian yang menunjukkan keunggulan clone GT antara lain dapat dilihat dalam Avaliacao de Clones havea=iac.sp.gov.br, atau Clones  Promissores  de  havea=iac.sp.gov.br, atau Genetic  Variability  for Girth Growth and Rubber Yield in Havea Brasiliensis dalam http://www.scielo . br/pdf/sa/v63n3/29828.pdf .
38 1914 International Rubbercongres met Tentoonstelling Java, Batavia, Ned. Indië Catalogus,. hlm. XXVI. Pada 1939 di Blitar terdapat 16 perkebunan karet, yaitu Gambar, Kroewoek, Penataran, Petoeng Ombo, Boemi Ajoe, Branggah Banaran, Brintik, Djaboong, Djoelek Gabroe, Gondang Tapen, Kali  Besar,  Kendalredjo,  Rini,  Sengon,  Serigon.  Periksa  Brinkman’s, Cultuur-Adresboek  voor Nederlandsch-Indië 1939, Soerabaja: Reis & Co, hlm. 1-11
Sumber: 1914 International Rubbercongres met Tentoonstelling Java, Batavia, Ned. Indië Catalogus,. hlm. XXVI.
Dalam perkembangannya perkebunan-perkebunan di Blitar sebagian mengalami kemunduran dan  dibeli  oleh  perusahaan  perkebunan  yang  lebih  besar.  Akibatnya  jumlah  perkebunan berkurang, menjadi 45 perusahaan pada 1939, dan terus berkurang jumlahnya. Selain karena terjadinya seleksi alam, kalah dalam persaingan, pada 1930-an terjadi krisis ekonomi (krisis malaise).  Banyak  negara  dan  perusahaan  mengalami  kesulitan  keuangan  secara  serius. Sebagian  perusahaan  mengalami  gulung  tikar  karena  gagal  mengatasi  masalah  keuangan. Perusahaan yang menghadapi masalah keuangan atau bangkrut kemudian dijual kepada pihak lain atau dimerger. Perkebunan di Blitar yang tercatat tetap eksis sampai masa nasionalisasi adalah sebagai berikut.

## Tabel 5
Daftar Perkebunan-perkebunan di Blitar No Nama Perkebunan + Luas Lahan (Ha) Produk Utama 1  Gambar 898 karet, kopi 2  Tjandi Sewoe 620 Kopi 3  Karanganjar 400 Kopi 4  Karangnongko 300 Tebu 5  Panataran 390 karet, kopi 6  Swaroe Boeloeroto 620 Kopi 7  Petoengombo 450 karet, kopi 8  Rotoredjo Kroewoek 300 400 Kopi Karet 9  Njoenjoer 450 kopi, karet 10  Djoerang Banteng 250 Kopi 11  Ngoesri 450 Kopi 12  Bantaran 700 Kopi 13  Kawisari 250 Kopi 14  Sirahkentjong - Kina 15  Pidjiombo 375 Kopi
16  Sengon 600 Kopi 17  Branggah Banaran 500 Karet 18  Kulonbambang 950 Teh 19  Gunung Njamil 2500 Kelapa 20  Gondang Tapen 850 Karet 21  Sekar Gadoeng 700 Karet 22  Banjoe Oerip 250 kelapa, randu

## Sumber: “Data Perkebunan Kabupaten Blitar” pada Kantor Dinas Perkebunan dan Kehutanan
Kabupaten Blitar. Data tersebut diperjelas dan dilengkapi dengan hasil wawancara dengan Subowo dan Ric Widodo di Blitar, 31 Maret 2011.
Berkaitan dengan keberadaan perkebunan-perkebunan di  wilayah kebupaten itu, Kota Blitar dapat memperoleh keuntungan tertentu. Kota Blitar memiliki peran penting, terutama berkaitan dengan  distribusi  sarana  dan  prasarana  produksi  untuk  sebagian  besar  perkebunan  tersebut. Jalur transportasi  utama  dan komunikasi  harus melewati dan berada di  kota. Oleh sebab itu perkebunan-perkebunan  harus  menyediakan  fasilitas  khusus  untuk  kepentingan  tersebut, seperti kantor-kantor untuk administrasi maupun pengendalian usaha perkebunan dan gudang- gudang  penyimpanan.  Demikian  juga  akses  transportasi  sampai  di  pelabuhan  ekspor, keamanan,  pendidikan  dan  kesehatan.  Semua  itu  memacu  kemajuan  dan  perkembangan Gemeente Blitar.

## Pembangunan Jaringan Kereta Api
Industrialisasi di tanah jajahan (khususnya Blitar) menghasilkan produk yang laku di pasaran dunia,  khususnya  Eropa.  Oleh  sebab  itu  Belanda  juga  menyediakan  berbagai  fasilitas  untuk memperlancar  penjualan  produksinya  tersebut  terutama  untuk  keperluan  ekspor  dari  Hindia Belanda. Beberapa pelabuhan besar telah berhasil dibangunnya, seperti di Batavia, Semarang, Surabaya dan Makassar. Pelabuhan-pelabuhan tersebut dengan dibantu pelabuhan-pelabuhan yang lebih kecil lainnya  merupakan pintu untuk  melakukan  ekspor berbagai  komoditas dari Hindia Belanda.
Blitar, meskipun telah berhasil memberikan beberapa jenis produk unggulan dan dalam jumlah yang relatif banyak, tidak memiliki pelabuhan ekspor. Secara geografis Blitar berada di  daerah  pedalaman,  sehingga  tidak  memiliki  akses  untuk  dapat  melakukan  ekspor  secara langsung. Upaya untuk  mengantisipasinya adalah dengan mengangkut komoditas dari Blitar itu ke pelabuhan-pelabuhan yang memiliki akses ekspor. Hal itu juga tidak terlalu mudah bagi
Belanda sebab secara geografis daerah Blitar dipisahkan oleh medan yang relatif berat. Oleh sebab  itu  Belanda  harus  menyediakan  fasilitas  penunjang  berupa  sarana  perhubungan  yang menghubungkan  Blitar  dengan  pelabuhan  serta  alat-alat  transportasi  yang  memadai  untuk mengangkut berbagai produk dari Blitar. Atas dasar pertimbangan ini, Belanda membangun angkutan  jalan  raya,  jalan  kereta  api,  pos,  telegraf,  telepon  serta  mengusahakan  tempat penyimpanan (gudang) berbagai komoditas di Gemeente Blitar.
Belanda harus membangun jalan raya, terutama  yang menghubungkan Blitar dengan daerah-daerah  luar  dan  pelabuhan  pintu  ekspor.  Untuk  keperluan  tersebut  tersebut,  Belanda harus mengembangkan jalan yang menghubungkan Blitar dengan daerah di barat, utara, dan timurnya,  yaitu  Tulungagung,  Kediri  dan  Malang.  Tantangan  berat  yang  dihadapi  Belanda untuk  menghubungkan  Blitar  dengan  daerah-daerah  tersebut  adalah  kondisi  medan  yang berbukit  dengan  beberapa  lereng  terjal,  serta  daerah  aliran  lahar  erupsi  Gunung  Kelut.  Dari Kediri dan Malang selanjutnya terhubung dengan Surabaya. Selain untuk kepentingan ekspor berbagai komoditas dari Blitar, jalan raya juga untuk memperlancar mobilitas manusia, barang dan jasa antardaerah.
Kereta  api  juga  menjadi  alternatif  yang  menjadi  perhatian  khusus  Belanda  untuk membuka isolasi Blitar dengan pintu ekspor serta sebagai angkutan penumpang dan barang. Akhirnya  Belanda  memutuskan  untuk  menyambungkan  jalan  kereta  api  dari  Kediri  menuju Blitar,  baru  kemudian  menyambungnya  ke  arah  Malang.  Dari  kedua  titik  tersebut  langsung terhubung ke Surabaya. Penyambungan jalan kereta api dari Blitar menuju Malang dilakukan lebih belakangan karena pekerjaannya lebih berat serta memerlukan waktu lebih lama. Rute ini melalui  daerah  atau  medan  yang  lebih  berat,  karena  harus  menembus  beberapa  daerah perbukitan terjal dan sungai  yang relatif besar.  Pembangunan jalur kereta api  ke arah Blitar disebabkan  oleh  industri  pertanian  yang  dinilai  menjanjikan,  dan  diperkuat  oleh  adanya perkebunan kopi di Wlingi. 39
Pembangunan jalan kereta api menuju Blitar dimulai dari arah barat. Jalur Kertosono- Kediri (29 Km) berhasil dibangun dan diresmikan pada 13 Agustus 1881, dilanjutkan dengan jalur  Kediri-Tulungagung  (30  Km)  diresmikan  pada  2  Juni  1883.  Setahun  kemudian
39 Algemenee Vandendag , 1893, hlm. 1.
dilanjutkan pembangunan jalur Tulungagung-Blitar (34 Km) diresmikan 16 Juni 1884. 40 Sejak saat  itu  kereta  api  dapat  menghubungkan  Blitar-Surabaya  melalui  Kediri  dan  memperlancar pengangkutan berbagai  komoditas ekspor yang  dihasilkan oleh para pengusaha perkebunan. Kereta api yang dipercaya dapat mengatasi permasalahan tersebut. Selanjutnya, ke arah timur dibangun jaringan kereta api dari Blitar menuju Malang pada 30 September 1893 (Weijerman, 1904: 84-85).
Permbangunan jalur kereta api ini juga sebagai pendorong utama berkembangnya pusat pemerintahan  Blitar,  khususnya  pada  wilayah  kota.  Hal  ini  disebabkan  wilayah  Blitar  yang tidak lagi terisolasi. Selain itu stasiun Blitar digunakan sebagai titik awal keberangkatan kereta, baik dari arah timur (Malang) maupun wilayah barat (Tulungagung). Modernisasi transportasi dengan adanya jalur kereta ini memudahkan perpindahan barang, manusia, bahkan uang yang secara  tidak  langsung  memicu  perkembangan  kota.  Selanjutnya  Blitar  dihubungkan  dengan Surabaya  yang  juga  mengarah  ke  Tandjong  Priok  melalui  titik  Tjitjalengka. 41 Jalur  ini  juga menghubungkan dengan Tandjong-Priok atau dari titik Tjijalengka. Pembangunan jalur kereta api  ini  pada  awalnya  dianggarkan  sebanyak  600.000  gulden,  tetapi  mengalami  peningkatan sebanyak  1.587.000  gulden.  Pada  akhir  keputusan  ditetapkan  dana  yang  digunakan  sebesar 26.660.897 gulden.
Anggaran  yang  berubah-ubah  ini  kemungkinan  disebabkan  oleh  panjangnya  jalur antara Sidoarjo dan Blitar, yaitu 1.067 Km, dengan masa pengerjaan yang lama, yakni 4 tahun. Pembangunan jalur ini dimulai pada 16 Oktober 1880 yakni pada jalur Sidoardjo-Mojokerto dan berakhir pada 16 Juni 1884 di Blitar. Selain itu juga dipengaruhi oleh banyaknya tenaga ahli yang terlibat dalam pembangunan ini juga mempengaruhi biaya yang dikeluarkan. 42
Jalur  selanjutnya  yaitu  dari  Malang  ke  Blitar.  Jalur  ini  dimulai  pada  5  Januari  1896 dengan jalur Malang-Kepanjen. 43 Dari arah barat pembangunan jalur antara stasiun Blitar ke Wlingi dimulai pada 10 Januari1896, kemudian dilanjutkan dengan jalur Kepandjen-Wlingi 30
40 Staatsspoor-en  Tramwegen  in  Nederlandsch-Indië,  Jaarstatistieken  over  het  Jaar  1927. (Weltevreden: Landsdrukkerij, 1929), hlm. 229.
41 Di sebutkan dalam Staatsblad van Nederland Indie 1878 bahwa pembangunan jalur kereta api  dari  Sidoardjo  (di  jalur  Soerabaja-Pasoroean)  yang  menghubungkan  dengan  jalur  Madioen  dan Blitar, terus ke arah barat sampai Tandjong Priok.
42 Staatsblad van Nederlanshe Indie 1878 no 201 menyebutkan bahwa pada awalnya anggaran untuk ‘pekerja lapangan’ adalah 2.100.000 gulden meningkat menjadi 2.569.405 gulden.
43 Staatsblad van Nedelandshe Indie no 296, 30 September 1893.
Januari  1897. 44 Jalur  Malang-Blitar  ini  pada  awalnya  direncanakan  dianggarkan  sebesar 100.000 gulden kemudian berubah menjadi 200.000 gulden. 45
Seluruh  jalur  kereta  api  yang  ada  di  Jawa,  mungkin  karena  alasan  teknologi, sepenuhnya berada di atas tanah. Oleh sebab itu maka ketika memasuki kota harus diusahakan jalur jalan kereta api tersebut sesedikit mungkin berpotongan dengan jalur jalan utama yang ada  di  tengah  kota.  Diusahakan  jalur  kereta  api  sedapat  mungkin  sejajar  dengan  jalan-jalan utama  kota,  supaya  tidak  terjadi  perpotongan  atau  persilangan  yang  membahayakan pengendara kendaraan bermotor atau pejalan kaki. 46
Gudang penyimpanan komoditas diperlukan oleh pengusaha. Sebelum diangkut ke luar daerah  atau  diekspor,  komoditas  harus  disimpan  terlebih  dahulu  di  suatu  tempat  untuk dilakukan  proses  akhir,  menunggu  angkutan  atau  menyelesaikan  proses  administrasi.  Untuk kepentingan  itu  telah  dibangun  dua  buah  gudang  besar  di  dekat  stasiun  kereta  api  dan  di kompleks  kantor  besar  perkebunan  (De  Lennepstraat).  Gudang  di  De  Lennepstraat  adalah gudang terbesar karena sebagai gudang induk. Gudang tersebut merupakan gudang kerja sama atau gabungan beberapa perkebunan di  Blitar. 47 Oleh sebab itu gudang tersebut  tidak hanya menyimpan  satu  jenis  komoditas  produk  perkebunan,  tetapi  juga  beraneka  ragam  produk perkebunan.
Selain  itu  setiap  perkebunan  dan  perusahaan  pengolahan  memiliki  gudang penyimpanan sendiri di lokasi perusahaannya atau di dekat perusahaan itu. Seluruh hasil panen perkebunan diproses dan disimpan sementara di gudang perusahaan atau perkebunan tersebut. Pemrosesan  berupa  antara  lain  pengeringan  (misalnya  produk  kopi,  kelapa,  dan  teh)  dan
44 Handinoto, “Perletakan Stasiun Kereta Api Dalam Tata Ruang Kota-Kota di Jawa Khususnya Jawa Timur Pada Masa Kolonial” dalam Dimensi Vol. 27 No. 2, Desember 1999, (Surabaya: Teknik Arsitektur Universitas Kristen Petra Surabaya), hlm. 48-56.
45 Keputusan  ini  termuat  pada  koran Nederland  State  Courant yang  terbit  pada  11  Oktober 1893.
46 Tim Telaga Bakti Nusantara. Sejarah Perkeretaapian di Indonesia. (Bandung: 1997), hlm. 68.
47 Ric Widodo sejak lama sebelum menjadi pejabat perkebunan sering mendengar cerita dari para pengelola dan pegawai perkebunan mengenai gudang gabungan tersebut. Demikian juga rumah sakit (sekarang Rumah Sakit Mardi Rahayu) semula juga merupakan sebuah klinik kesehatan, sebagai bentuk  kerja  sama  gabungan  perkebunan-perkebunan  di  Blitar  untuk  menangani  masalah  kesehatan maupun kecelakaan kerja yang dialami oleh para pengurus dan karyawan perkebunan. Jika tidak mampu ditangani  di  klinik  tersebut  baru  pasien  akan  dikirimkan  ke  RS  HVA  di  Pare  atau  ke  Malang  dan Surabaya. Wawancara dengan Ric Widodo di Blitar, 31 Maret 2011.
penanganan khusus lainnya (misalnya karet, tembakau dan singkong). Setelah semua produk kering atau dianggap telah siap untuk dikirim ke luar daerah, selanjutnya diangkut ke gudang besar di Gemeente Blitar. Dengan demikian gudang besar di Gemeente Blitar hanya menjadi tempat transit barang yang akan diangkut ke luar daerah atau yang akan diekspor.

## K ESIMPULAN
Berdasarkan hasil penelusuran berbagai sumber dan penjelasan yang telah dikemukakan pada bagian sebelumnya, maka dapat dikemukakan kesimpulan sebagai berikut :
a. Penerapan  kebijakan  pintu  terbuka  berdampak  positif  bagi  perkembangan  wilayah Blitar dan sekitarnya. Banyak investor yang menanamkan modalnya untuk membuka perkebunan-perkebunan di daerah antara Blitar
b. Perkebunan-perkebunan tersebut produksinya amat banyak dan beragam. Oleh sebab itu  Pemerintah  Kolonial  Belanda  berusaha  membangun  jaringan  kereta  api  yang menghubungkan Kediri – Blitar – Malang agar dapat terhubung dengan Surabaya dan pelabuhan yang dapat melayani ekspor
c. Kereta  api  menjadi  moda  transportasi  yang  efektif  untuk  melancarkan  eksploitasi wilayah Blitar dan sekitarnya

## R EFERENSI

## Arsip
Notulensi der openbare vergadering Gemeenteraad van Blitar, 14 Januari 1921 .
Notulen der openbare vergadering van Gemeenteraad van Blitar, 28 Augst 1923.

## Penerbitan Khusus
1914 International Rubbercongres met Tentoonstelling Java, Batavia, Ned. Indië Catalogus Algemenee Vandendag , 1893
Aardrijkskundig en Statistisch Woordenboek van Nederlandsch-Indië I (Amsterdam: P.N van Kampen, 1861
Brinkmans Cultuur Adressboek voor Ned. Indie 1939
“Data  Perkebunan  Kebupaten  Blitar”  pada  Kantor  Dinas  Perkebunan  dan  Kehutanan Kebupaten Blitar.
Koloniaal Verslag van 1917 (Gedrug ter Algemeene Landsdrukkerij), Bijlage FF .
Regeerings  Almanak  voor  Nederlandsch-Indië  1895 Tweede  Gedeelte:  Kalender  en Personalia , (Batavia-Landsdrukkerij)
Staatsblad van Nederlanshe Indie 1878.

## Staatsblad van Nedelandshe Indie 1893.
Staatsspoor-en  Tramwegen  in  Nederlandsch-Indië,  Jaarstatistieken  over  het  Jaar  1927. (Weltevreden: Landsdrukkerij, 1929)

## Buku dan Jurnal
Bezemer,  T.J.  ( et.al .  redacteuren), Oosthoek’s  Geillustreerde  Encyclopaedie Tweede  Druk Deel II. Utrecht: A. Oosthoek, 1925.
Booth,  Anne,  William  J.  O’Malley,  Anna  Weidemann  (Penyunting), Sejarah  Ekonomi Indonesia. Jakarta LP3ES, 1988
Carey,  Peter. Asal-Usul  Perang  Jawa,  Pemberontakan  Sepoy  dan  Lukisan  Raden  Saleh. Yogyakarta: LkiS, 2009.
Chandra Ap., Tri. “Kota dan Kapitalisme Perkebunan: Jember dalam Perubahan Zaman 1900- 1970” dalam Colombijn, Freek, dkk (eds.), Kota Lama Kota Baru. Yogyakarta: Ombak, 2005.
Colombijn, Freek, dkk (eds.), Kota Lama Kota Baru (Yogyakarta: Ombak, 2005
Fyffe, C. A. History of Modern Europe 1792-1878 . London: 1889.
Handinoto, “Perletakan Stasiun Kereta Api Dalam Tata Ruang Kota-Kota di Jawa Khususnya Jawa  Timur  Pada  Masa  Kolonial”  dalam Dimensi Vol.  27  No.  2,  Desember  1999. Surabaya: Teknik Arsitektur Universitas Kristen Petra Surabaya.
Houben, Vincent J.H. ”Perkebunan-perkebunan Swasta di Jawa Abad ke-19: Sebuah Kajian Ulang”  dalam  J.  Thomas  Linblad  (Editor), Sejarah  Ekonomi  Modern  Indonesia, Berbagai Tantangan Baru. (Jakarta: LP3ES, 1998).
Kartodirdjo, Sartono, dkk (Dewan Redaksi), Memori Serah Jabatan 1921-1930 (Jawa Timur dan Tanah Kerajaan). Jakarta: Arsip Nasional Republik Indonesia, 1978.
Sasmita,  Nurhadi. Mesin  Uang  di  Pedalaman:  Industri  Perkebunan  di  Blitar,  1900-1942. Yogyakarta: Laksbang, 2018.
Schrieke,  B. Indonesian  Sociological  Studies,  Selected  Writing  Vol.  1. Bandung:  Sumur Bandung, 1955.
Schrieke, B.J.O. Penguasa-penguasa Bumiputera. Jakarta: Bhratara, 1974.
The American Peoples Encyclopedia Vol. 3. Chicago: The Spencer Press, Inc., 1968.
The Netherlands Indiës. Buitenzorg : Published by The Division of Commerce, Department of Agriculture, Industry & Commerce.
Tim Telaga Bakti Nusantara. Sejarah Perkeretaapian di Indonesia. 1997.
Vlekke,  Bernard  H.M. Nusantara,  Sejarah  Indonesia. Jakarta:  KPG  dan  Freedom  Institute, 2008.
Wertheim, W.F. Masyarakat Indonesia dalam Transisi, Studi Perubahan Sosial. Yogyakarta: Tiara Wacana, 1999.

## Laman Internet
http://hevea.web2.sbg.org.br dan
http://bibitkaretsumsel.blogspot.com .
http://www.scielo . br/pdf/sa/v63n3/29828.pdf .
https://www.blitarkab.go.id/

## Catatan Wawancara dengan
Mardijono Gudel, 20 September 2010.
Wawancara dengan para penggiat Blitar Heritage Society, 19-20 September 2010
Wawancara dengan Ric Widodo, 30 Maret 2011.