Indonesia. 6 (7). http://dx.doi.org/10.36418/ syntax-literate.v6i7.3659
E-ISSN: 2548-1398 Published by: Ridwan Institute
Syntax Literate: Jurnal Ilmiah Indonesia p–ISSN: 2541-0849 e-ISSN: 2548-1398 Vol. 6, No. 7, Juli 2021

## KAJIAN  INDEKS  DAYA  SAING  DESTINASI  PARIWISATA  DI  KABUPATEN MANGGARAI BARAT
Septian Hutagalung, Moyo Hady Poernomo, Dodi Riadi, Roseven Rudiyanto Politeknik eLBajo Commodus Manggarai Barat, Nusa Tenggara Timur, Indonesia Email: septian.hutagalung@poltekelbajo.ac.id, moyohady@gmail.com, dodiriadi@gmail.com, roseven@poltekelbajo.ac.id

## Abstrak
Penetapan  Labuan  Bajo  Flores  menjadi  Destinasi  Super  Prioritas  di  2019  perlu diiringi dengan pembangunan infrastruktur dan praktik manajemen pariwisata yang berkelanjutan.  Dalam  mencapai  tujuan  pembangunan  ini  perlu  diadakan pengukuran  kesiapan  infrastruktur  pendukung  pariwisata  yang  nantinya  akan  jadi dasar  rekomendasi  pengembangan  di  destinasi  Labuan  Bajo  Flores.  Dalam penelitian  ini  mengadopsi  indikator  dalam  kajian Tourism  and  Travel Competitiveness  Index (TTCI)  atau  Indeks  Daya  Saing  Destinasi  Pariwisata  yang dikeluarkan  oleh World  Economic  Forum (WEF).  Dengan  dilakukannya  kajian TTCI  maka  akan  diperoleh  pemetaan  kondisi  sektor  pariwisata  di  Kabupaten Manggarai  Barat  dalam  hal  produk  pariwisata,  infrastruktur,  regulasi  pemerintah, dan sektor-sektor pendukung. Selain itu, data ini dapat menjadi dasar rekomendasi penetapan kebijakan internal, perencanaan dan pengembangan destinasi pariwisata yang  berkelanjutan  di  Kabupaten  Manggarai  Barat.  Pengumpulan  data  dilakukan melalui  kuisioner  TTCI  dan  wawancara  yang  dibagikan  saat Focus  Group Dissusion .  Hasil  penelitian  menunjukkan  performa  industri  pariwisata  Kabupaten Manggarai  Barat  secara  total  berada  pada  nilai  nilai  2.1  yang  berarti  berada  pada tahap  penyempurnaan.  Nilai  variabel  pada  masing-masing  empat  variabel  utama berada  pada  nilai  2.2  pada  variabel  produk  dan  regulasi,  kemudian  untuk  nilai infrastruktur dan support berada pada nilai 2.1.
Kata Kunci : labuanbajo; pariwisata; TTCI

## Abstract
The determination of Labuan Bajo Flores as a Super Priority Destination in 2019 needs  to  be  accompanied  by  infrastructure  development  and  sustainable  tourism management  practices.  In  achieving  this  development  goal,  it  is  necessary  to measure  the  readiness  of  tourism  supporting  infrastructure  which,  will  later become  the  basis  for  recommendations  for  developing  the  Labuan  Bajo  Flores destination. In this study, we adopt the Tourism and Travel Competitiveness Index (TTCI)  or  the  Tourism  Destination  Competitiveness  Index  issued  by  the  World Economic Forum  (WEF).  With  the  TTCI study,  a  mapping  of  the  condition  of  the tourism sector in the West Manggarai Regency will be obtained in terms of tourism products,  infrastructure,  government  regulations,  and  supporting  sectors.  In addition, this data can be the basis for recommendations for determining internal
policies,  planning,  and  developing  sustainable  tourism  destinations  in  West Manggarai  Regency.  Data  was  collected  through  questionaries  and  interviews during  focus  group  discussion.  The  results  showed  that  the  tourism  industry performance  in  West  Manggarai  Regency  in  total  was  at  a  value  of  2.1,  which means  that  it  is  in  the  stage  of  refinement.  In  detail,  the  value  of  the  four  main variables is 2.2 on the product and regulatory variables. 2.1 in infrastructure and support variables.

## Keywords: labuanbajo; tourism; TTCI

## Pendahuluan
Daya  saing  destinasi  menjadi  sebuah  hal  yang  penting  bagi  ekonomi.  Dengan meningkatkan  daya  saing  destinasi,  pemerintah  memperoleh  manfaat  langsung  seperti peningkatan Gross  Domestic  Product (GDP)  atau  Produk  Domestik  Bruto  (PDB)  dari jumlah  kedatangan  wisatawan  mancanegara,  serta  terbukanya  lapangan  pekerjaan, terutama di area terpencil yang dapat dihidupkan dari sektor pariwisata (Yakup, 2019) . Selain  itu,  daya  saing  dapat  menjadi  tolak  ukur  untuk  memposisikan  nilai  jual  suatu destinasi wisata. Menurut (Dwyer et al., 2003) daya saing destinasi memiliki keterkaitan dengan  jumlah  kunjungan  wisatawan.  Pengukuran  akan  daya  saing  ini  sudah  menjadi tema  penelitian  populer. (Kayar  &  Kozak,  2010) meneliti  tentang  daya  saing  Turki, (Nazmfar  et  al.,  2019) pada  negara  Kawasan  Timur  Tengah,  Australia (Dwyer  et  al., 2003) dan Hongkong (Enright & Newton, 2004) .
Sebelumnya,  penelitian  daya  saing  mengukur  aspek  yang  berbeda-beda.  Dalam penelitiannya (Nazmfar  et  al.,  2019) menggunakan  model  analisis  Promethee  and analisis  komparasi  data  tahun  2015  dan  2017. (Dwyer  et  al.,  2003) menitikberatkan pada  penilaian  sumber  daya  alam  dan  budaya,  sumber  daya  buatan,  sumber  daya pendukung  dan  pengelolaan  destinasi.  Metode Importance  Performance  Analysis digunakan untuk mengukur daya saing pariwisata Hongkong (Enright & Newton, 2004) . Salah  satu  mentode  terbaru  untuk  mengukur  indekas  daya  saing,  yaitu Tourism  and Travel  Competitiveness  Index (TTCI),  yang  dikeluarkan  oleh World  Economic  Forum (WEF).
Daya  Saing  Destinasi  Pariwisata.  TTCI  merupakan  salah  satu  panduan  yang digunakan  oleh  para  pemangku  kebijakan  di  hampir  setiap  negara  dalam  mengukur tingkat  perkembangan  suatu  destinasi  pariwisata.  TTCI  dikeluarkan  oleh  organisasi World  Economic  Forum (WEF)  dan  diperbarui  setiap  dua  tahun  sekali.  Indikator- indikator  dalam  TTCI  mengadopsi  nilai-nilai sustainable  development yang  dapat diterapkan dalam suatu destinasi pariwisata (World Economic Forum, 2019) .
Didalam  Kajian  TTCI  2019  yang  dikeluarkan  oleh  WEF  ini  memiliki  beberapa variabel  utama,  yaitu  Potensi  Alam,  Potensi  Budaya  dan  Bisnis  Perjalanan, Infrastruktur,  Regulasi,  dan  Pendukung  Pariwisata.  Akan  tetapi,  penelitian  yang menggunakan  TTCI  dilakukan  untuk  mengukur  daya  saing  pada  skala  nasional  atau negara.  Penelitian  ini mengukur indeks  daya  saiing  dalam  skala  yang  lebih  kecil yaitu kabupaten.
Dalam  kajian  di  skala  kabupaten  ini,  potensi  alam,  potensi  budaya,  dan  bisnis perjalanan  dimodifikasi  menjadi  variabel  Produk  Pariwisata.  Hal  ini  dilatarbelakangi oleh  dalam  kajian  internasional,  mayoritas  penilaian  variabel  pertama  masih  didasari oleh  data-data  sekunder  yang  skalanya  tidak  akan  terlalu  aplikatif  jika  diterapkan  di skala  kabupaten  yang  lebih  kecil  dan  spesifik. (Kusumawardhani,  2020) mengatakan pada  negara  berkembang  terdapat  beberapa  indikator  yang  masih  sulit  untuk  dicapai karena  pembangunan  di  sektor  tertentu  yang  masih  dalam  proses  pembangunan  dan membutuhkan  waktu  cukup  lama  untuk  dapat  dinilai  setidaknya  untuk  mencapai  nilai minimal  indikator  TTCI.  Variable  TTCI  yang  dijadikan  acuan  dalam  kajian  TTCI  di Kabupaten Manggarai Barat antara lain:
a. Produk Pariwisata, terdiri dari: Kualitas Produk danKeterlibatan Masyarakat
b. Infrastruktur,  terdiri  dari:  Kualitas  dan  Akses  Bandara,  Kualitas  Jalan  dan Pelabuhan, dan Kualitas Layanan Wisatawan
c. Regulasi,  terdiri  dari:  Prioritas  Pariwisata,  Keterbukaan,  Persaingan  Harga  dan Keberlanjutan Lingkungan
d. Pendukung  Pariwisata,  terdiri  dari:  Lingkungan  Usaha,  Keamanan,  Kualitas  SDM, Information and Communiaction Technologies (ICT) dan Kesehatan
Labuan  Bajo  Flores  telah  ditetapkan  menjadi  Destinasi  Super  Prioritas  oleh Presiden Joko Widodo pada tahun 2019 (BPIW, 2020) . Di saat yang sama Labuan Bajo juga  digagas  menjadi  Destinasi  Wisata  Premium  karena menjadi  gerbang  pintu  masuk ke  Taman  Nasional  Komodo  yang  telah  ditetapkan  sebagai  warisan  dunia  oleh UNESCO pada tahun 1991 (Claudino-Sales, 2019) . Selain itu, penetapan Labuan Bajo sebagai  Destinasi  Premium  juga  merupakan  bentuk  persiapan  untuk  menyambut perhelatan ASEAN Summit dan Pertemuan G-20 yang akan diadakan pada tahun 2023 (BPIW, 2020) . Oleh karena itu, penetapan tersebut perlu diiringi dengan pembangunan infrastruktur dan praktik manajemen pariwisata yang berkelanjutan.
Dengan  dilakukannya  kajian Travel  &  Tourism  Competitiveness  Index (TTCI) maka akan diperoleh pemetaan kondisi sektor pariwisata di Kabupaten Manggarai Barat dalam  hal  produk  pariwisata,  infrastruktur,  regulasi  pemerintah,  dan  sektor-sektor pendukung.  Selain  itu,  data  ini  dapat  menjadi  dasar  rekomendasi  penetapan  kebijakan internal,  perencanaan  dan  pengembangan  destinasi  pariwisata  yang  berkelanjutan  di Kabupaten Manggarai Barat.

## Metode Penelitian

## A. Teknik Pengumpulan Data
Pengumpulan data dari kajian ini diperoleh dari data primer dan data sekunder. Data  primer  diperoleh  melalui  pengisian  kuisioner,  wawancara  dan  observasi. Penentuan  sampel  sumber  data  dengan purposive  sampling. Purposive  sampling adalah  teknik  pengambilan  sampel  sumber  data  dengan  pertimbangan  tertentu (Etikan,  2016) .    Pertimbangan  penulis  untuk  sampel  sumber  data  adalah  harus merupakan  stakeholder  atau  pelaku  industri  pariwisata.  Sehingga,  kegiatan pengumpulan  datanya  dilakukan  melalui  Focus Group  Discussion (FGD)  yang
mengundang  Satuan  Kerja  Perangkat  Daerah  (SKPD),  asosiasi  pelaku  usaha pariwisata,  komunitas  kreatif,  pemuka  agama  dan  tokoh  masyarakat  sebagai responden.  Sedangkan  data  sekunder  diperoleh  dari  dokument  laporan  instansi terkait yang ada di Kabupaten Manggarai Barat.

## B. Metode dan Teknik Analisa Data
Metodologi  yang  digunakan  mengadopsi  pendekatan  yang  digunakan  oleh World  Economic  Forum yaitu Travel  and  Tourism  Competitiveness  Index di tahun 2019  dimana  beberapa  indikator  disesuaikan  dengan  skala  pada tingkat  kabupaten. Terdapat empat variable utama dalam kajian ini antara lain; 1) Produk (terdiri dari sumber daya alam dan budaya); 2) Infrastruktur (terdiri dari kualitas bandara, jalan &  pelabuhan,  fasilitas  pelayanan  wisata);  3)  Regulasi  (terdiri  dari  prioritisasi pariwisata,  keterbukaan,  daya  saing  harga,  serta  keberlanjutan  lingkungan);  4) Support (terdiri  dari  lingkungan  usaha  bisnis,  keselamatan  &  keamanan;  kesehatan & higienisitas, SDM, serta kesiapan ICT). Kajian TTCI skala internasional memiliki interval penilaian variabel dan indikator di setiap negara adalah 1 hingga 7. Namun kajian  ini,  menggunakan  skala  yang  lebih  kecil  menggunakan  interval  penilaian  1 hingga 3 dengan keterangan:
1. Nilai 0-1 : Tahap Belum Berkembang
2. Nilai 1-2 : Tahap Berkembang
3. Nilai 2-3 : Tahap Penyempurnaan

## Hasil dan Pembahasan
Penelitian  dilakukan  pada  bulan  desember  2020.  Pengumpulan  data  dilakukan melalui  FGD  dengan  mengundang  dinas  terkait,  perwakilan  pelaku  usaha  pariwisata, tokoh  agama  dan  tokoh  adat,  Adapun  daftar  undangan  yang  hadir  adalah  sebagai berikut:
1. Dinas Pariwisata
2. Dinas Perhubungan
3. Dinas Kesehatan
4. Disnakertrans
5. Dinas PUPR
6. Dinas Pendidikan dan Kebudayaan
7. Badan Keuangan Daerah
8. Dinas Lingkungan Hidup
9. Dinas Pertanahan
10. Dinas Koperasi dan Perdagangan
11. Dinas Kominfo
12. Dinas Perikanan dan Kelautan
13. Dinas Penanaman Modal dan PTSP
14. Bapelitbangda
15. Kepala Kepolisian Resor
16. Badan Penanaman Modal Daerah
17. Badan Keuangan Daerah
18. Pengelola Bandar Udara
19. PHRI
20. ASITA
21. HPI
22. Perhimpunan Ranger Taman Nasional
23. PT. Telkom
24. Pemuka Adat
25. Perwakilan Komunitas Kreatif
26. Pemuka Agama, Pemuka Adat dan
Tokoh Masyarakat
Hasil  pengisian  kuisioner  yang  telah  diisi  oleh  responden  secara  spesifik  sesuai dengan variabel-variabel yang digunakan dalam TTCI.

## 1. Produk Pariwisata
Produk  wisata  merupakan  keseluruhan  fasilitas  atau  pelayanan  berbentuk nyata atau tidak nyata yang diperoleh dan dirasakan atau dinikmati oleh wisatawan agar suatu kesatuan rangkaian perjalanan dapat memberikan pengalaman yang baik bagi wisatawan semenjak meninggalkan tempat tinggalnya sampai ke daerah tujuan wisata hingga kembali ketempat asalnya (Octaviany, 2016) .  Nilai Indikator Produk Pariwisata  untuk  Kabupaten  Manggarai  Barat  adalah  2.2,  di  mana  variabel pendukungnya terdiri dari kualitas produk pariwisata (1.9) dan pelibatan masyarakat (2.2). Terkait dengan perolehan nilai untuk kualitas produk sedikit di atas nilai rata- rata (1.9) menandakan bahwa Kabupaten Manggarai Barat masih perlu pembenahan untuk  peningkatan  kualitas  produk  pariwisatanya  jika  dibandingkan  dengan perolehan  nilai  untuk  potensi  atau  keistimewaan  daya  tarik  wisata  alam  maupun budaya dengan nilai 2.7, di mana salah satunya yaitu Taman Nasional Komodo telah ditetapkan sebagai Warisan Dunia oleh UNESCO pada tahun 1991 dan juga sebagai Cagar Biosfer Nasional tahun 1977 (Hidranto, 2020) .
Kabupaten  Manggarai  Barat  dengan  daya  tarik  utamanya  Taman  Nasional Komodo telah ditetapkan sebagai salah satu Destinasi Pariwisata Super Prioritas dan diharapkan  dapat  menjadi  salah  satu  ikon  pariwisata  di  Indonesia.  Untuk memperkuat  keistimewaan  daya  tarik  wisatanya  maka  dibutuhkan  penyusunan narasi  seperti  mengembangkan  konsep storynomic  tourism yaitu  pendekatan komunikasi  pariwisata  yang  mengedepankan  narasi,  konten  kreatif  dan  kekuatan sejarah dan budaya (McKee & Gerace, 2018) . Penyusunan narasi daya tarik wisata ini  bertujuan  untuk  memperkaya  informasi  dan  memperdalam  deskripsi  tentang kekayaan  alam  budaya  Kabupaten  Manggarai  Barat  dalam  kemasan  menarik, berkualitas, dan siap digunakan untuk menunjang promosi dan pemasaran destinasi yang memperoleh nilai 1.8.
Selama  tahun  2020,  Kabupaten  Manggarai  Barat  terus  berupaya  untuk menciptakan diversifikasi produk wisata dengan melibatkan peran aktif masyarakat (2.3)  berupa  pelatihan  dan  pengembangan  keterampilan  di  bidang  pariwisata  dan industri  kreatif  (2.3).  Salah  satunya  adalah  dengan  pengembangan  kawasan Kampung Air yang akan dijadikan sebagai pilot project untuk pengembangan daya tarik wisata berbasiskan masyarakat. Pengembangan pariwisata berbasis masyarakat sendiri  menurut  Hausler  dalam (Nurhidayati,  2007) merupakan    suatu    pendekatan pembangunan  pariwisata  yang  menekankan  pada  masyarakat  lokal  (baik  yang terlibat  langsung  dalam  industri  pariwisata  maupun  tidak)  dalam  bentuk memberikan akses dalam manajemen  dan  pembangunan  pariwista  yang  berujung pada    pemberdayaan    politis    melalui  kehidupan  yang  lebih  demokratis,  termasuk dalam  pembagian  keuntungan  dari  kegiatan  pariwisata  yang  lebih  adil  bagi masyarakat  lokal.  Kawasan  Kampung  Air  sendiri  merupakan  pemukiman  dengan
budaya masyarakat pesisir kental dan dihuni oleh masyarakat keturunan Bajo, Bugis dan Bima.
2. Infrastruktur
Menurut peraturan (Peraturan Presiden RI, 2015) infrastruktur adalah fasilitas teknis,  fisik,  sistem,  perangkat  keras,  dan  lunak  yang  diperlukan  untuk  melakukan pelayanan  kepada  masyarakat  dan  mendukung  jaringan  struktur  agar  pertumbuhan ekonomi  dan  sosial  masyarakat  dapat  berjalan  dengan  baik.  Secara  keseluruhan, nilai Infrastruktur berada pada nilai 1.85.  Ini terdiri dari sub-indikator Kualitas dan Akses  Bandara,  Kabupaten  Manggarai  Barat  memperoleh  nilai  2.8  dari  3  sebagai angka  tertinggi.  Perolehan  angka  ini  tergolong  cukup  baik  dikarenakan  Kabupaten Manggarai  Barat  telah  didukung  oleh  hadirnya  infrastruktur  Bandar  Udara  kelas  2 yang  pengelolaannya  masih  di  bawah  Kementerian  Perhubungan  melalui  UPT Ditjen  Hubud  bekerja  sama  dengan  PT.  Cardig  Aero  Services.  Bandar  Udara Komodo  sejauh  ini  baru  melayani  penerbangan  domestik  dengan  jumlah  tujuh maskapai  yaitu  Garuda  Indonesia,  City Link,  Batik  Air,  Indonesia  Air  Asia,  NAM Air,  Transnusa  dan  Wings  Air.  Bandara  Komodo  saat  ini  melayani  penerbangan dengan  rute  dari  dan  ke  Jakarta  (Soekarno-Hatta  International  Airport),  Surabaya, Denpasar,  Makassar,  Lombok,  Kupang,  Tambolaka,  Waingapu,  Ruteng,  Bajawa, Ende,  Maumere,  Larantuka,  dan  Alor (Direktorat  Jenderal  Perhubungan  Udara, 2011) . Pesawat yang diakomodasi seperti Airbus 320, Boeing dan ATR 72. Panjang lintasan  2.250  X  45  m  dan  akan  bertambah  menjadi  2.450  X  45  m (Budhiman, 2018) .
Dari Sub-indikator Kualitas Jalan dan Pelabuhan, Kabupaten Manggarai Barat juga memperoleh nilai 2.5 dari 3 sebagai angka tertinggi, hampir seluruh responden menyatakan  bahwa  kualitas  jalan  di  Kabupaten  Manggarai  Barat  masih  belum semuanya baik dan sebagian menyatakan karena saat ini tengah dilakukan perbaikan akses jalan utama di Kota Labuan Bajo. Dari segi pelabuhan, kualitas pelabuhan di Kabupaten Manggarai Barat memperoleh nilai sebesar 2.5 dengan jumlah responden lebih  dari  50%  menganggap  bahwa  kualitas  pelabuhan  di  Kabupaten  Manggarai Barat  sudah  tergolong  baik.  Untuk  pelabuhan,  ASDP  Marina  merupakan  proyek pembangunan  Kawasan  Komersial  Labuan  Bajo  melalui  kerja  sama  antara  BPT ASDP  Indonesia  Ferry  (Persero),  PT.  Pembangunan  Perumahan  (Persero)  dan  PT. Patra Jasa. Pembangunan meliputi Pelabuhan Marina, peningkatan fasilitas dermaga penyeberangan, hotel dan area komersial.
Untuk  sisi  Kualitas  Pelayanan  Wisatawan  memperoleh  angka  2.3  di  mana beberapa fasilitas pelayanan wisata seperti Tourist Information Center (TIC) saat ini tengah  dibangun  di  kawasan  Puncak  Waringin.  Beberapa  responden  menyebutkan bahwa  perlu  juga  untuk  reaktivasi  TIC  milik  Dinas  Pariwisata  untuk  lebih mengoptimalkan  pelayanan  informasi  terhadap  wisatawan.  Namun  untuk  kualitas pelayanan  fasilitas menginap dan rumah makan di beberapa tempat dianggap masih kurang terkait dengan kualitas SDM.

## 3. Regulasi
Pariwisata  telah  semakin  disadari  sebagai  pemicu  pertumbuhan  ekonomi  dan peluang  perluasan  lapangan  kerja  di  berbagai  daerah.  Meskipun  demikian,  bahwa keberhasilan  pengembangan  sektor  pariwisata  lebih  banyak  ditentukan  oleh  peran kebijakan  pemerintah  yang  ikut  serta  secara  aktif  membangun  regulasi  untuk pengembangan  kepariwisataan (Afandi  et  al.,  2017) .  Dari  sisi  regulasi  Kabupaten Manggarai Barat memperoleh nilai 2.2 di mana sektor pariwisata merupakan sektor yang prioritas di dalam pembangunan daerahnya. Dalam hal keterbukaan nilai yang diperoleh  Kabupaten  Manggarai  Barat  adalah  1.9  di  mana  kebijakan  Pemerintah Pusat  seperti  mengenai  bebas  visa  selama  30  hari  bagi  wisatawan  mancanegara cukup  memberikan  dampak  yang  positif  bagi  jumlah  kunjungan  dan  lama  tinggal wisatawan ke Kabupaten Manggarai Barat. Penilaian terhadap indikator persaingan harga  di  Kabupaten  Manggarai  Barat  tergolong  baik  dengan  nilai  2.1  meskipun harga untuk fasilitas wisata seperti hotel dan restoran termasuk mahal. Hal ini juga menjadi  perhatian  dari  Dinas  Pariwisata  dan  Kebudayaan  untuk  segera  melakukan evaluasi  terhadap  persaingan  harga  di  Manggarai  Barat  khususnya  di  Kota  Labuan Bajo.  Terkait  aspek  keberlanjutan  lingkungan,  nilai  yang  didapatkan  di  dalam pengukuran TTCI ini adalah 2.2 di mana Kabupaten Manggarai Barat telah memiliki kebijakan terkait lingkungan dalam bentuk Perda, SK Bupati dan lain sebagainya.
4. Pendukung Pariwisata
Indikator  Pendukung  Pariwisata  secara  total  berada  pada  nilai  2.1  di Kabupaten  Manggarai  Barat  yang  terdiri  dari  beberapa  sub-indikator  seperti lingkungan  usaha  (2)  yang  menggambarkan  bahwa  perlindungan  usaha  dan pelayanan hukum terkait usaha sudah berjalan baik di kabupaten ini. Demikian juga dengan keamanan dan keselamatan (2.2) di mana angka kriminalitas dan gangguan terorisme  tidak  begitu  tinggi  sehingga  menjadikan  Kabupaten  Manggarai  Barat sebagai kawasan yang cukup aman bagi pengembangan usaha di industri pariwisata.
Terkait  kualitas  SDM  (2.1)  di  Kabupaten  Manggarai  Barat  masih  perlu peningkatan kualitas melalui berbagai pelatihan dan penguatan kapasitas jika dilihat bahwa  di  Labuan  Bajo  akan  terus  berkembang  sebagai  sebuah  destinasi  pariwisata akan  segera  menyelenggarakan  berbagai  perhelatan  kelas  dunia.  Ini  semua  harus diiringi dengan peningkatan kualitas Sumber Daya Manusia.
Keberadaan  Internet/Web  kini  merupakan  wahana  yang  potensial  untuk mempromosikan  pariwisata (Suleman,  2013) .  Pada  sub  indikator  ICT  (2)  yang terdiri  dari  pemanfaatan  internet  dalam  usaha  (2.2),  suplai  listrik  (2.1),  dan pemanfaatan  teknologi  dalam  usaha  (2.4)  Penggunaan  teknologi  berbasiskan internet sudah cukup bagus (2.0).  Pelaku usaha di Labuan Bajo sudah merasakan di bidang  usaha  seperti  pemanfaatan  media  sosial  untuk  promosi  usaha,  penggunaan gawai  EDC  dalam  transaksi  non  tunai  dan  pengembangan  aplikasi  berbasiskan internet.  Indikator  penunjang  pariwisata  lainnya  adalah  layanan  Kesehatan  (2.1)  di mana  Kabupaten  Manggarai  Barat  memiliki  fasilitas  kesehatan  sebanyak  109  unit yang  terdiri  dari  2  Rumah  Sakit  Umum,  9  unit  Puskesmas  rawat  inap,  12  unit
Puskesmas  non  rawat  inap,  28  unit  Puskesmas  keliling,  36  unit  Puskesmas pembantu dan 22 unit Apotek (BPS Kabupaten Manggarai Barat 2019).
Secara keseluruhan performa industri pariwisata Kabupaten Manggarai Barat berada pada nilai 2.1 seperti pada gambar 1. Nilai tersebut diperoleh dari gabungan nilai tiap variabel yang digunakan dalam Travel and Tourism Competitiveness Index (TTCI) seperti pada gambar 2. Hal ini seturut dengan penelitian indeks daya saing di Turki. (Kayar  &  Kozak,  2010) mengatakan  destinasi  dengan  nilai  tinggi  pada variabel  infrastruktur,  regulasi,  sumberdaya  alam  dan  budaya  merupakan  destinasi yang  memiliki  kinerja  lebih  baik  pada  daya  saing  pariwisata.  Lebih  lanjut  dalam penelitian yang sama Kayar dan Kozak mengatakan destinasi dengan nilai tinggi ini juga akan memiliki nilai jual yang lebih besar pada pasar internasional.

## Gambar 1
Indeks Daya Saing Pariwisata Kabupaten Manggarai Barat 2020

## Kesimpulan
Performa industri pariwisata Kabupaten Manggarai Barat berada pada secara total berada  pada  nilai  nilai  2.1  yang  berarti  berada  pada  tahap  penyempurnaan.  Nilai variabel pada masing-masing empat variabel utama berada pada nilai 2.2 pada variabel produk dan regulasi kemudian nilai infrastruktur dan support pada 2.1.
Indeks  Daya  Saing  Destinasi  dapat  digunakan  sebagai  cerminan  atau  alat  ukur keberhasilan  pembangunan  sebuah  destinasi  secara  luas.  Indeks  ini  juga  dapat digunakan  sebagai  alat  ukur  tingkat  kesejahteraan  masyarakat  dan  merupakan  potret pembangunan sebuah daerah.
Indeks  Daya  Saing  Destinasi  atau Travel  and  Tourism  Competitiveness  Index (TTCI) sangat penting dilakukan karena pengukuran TTCI bertujuan menginformasikan struktur  komunikasi multi-stakeholder yang  dapat  meningkatkan  sinergitas  dalam pembangunan  pariwisata  di  wilayah  kabupaten  dan  pusat  seperti  Badan  Pelaksana Otorita Labuan Bajo Flores (BOPLBF), dengan menciptakan potensi sumber daya alam dan  budaya,  serta  sumber  daya  manusianya  yang  dapat  memberikan  manfaat menyeluruh dan berkelanjutan di sektor pariwisata.

## BIBLIOGRAFI
Afandi,  A.,  Sunarti,  S.,  &  Hakim,  L.  (2017).  Peran  Pemerintah  Daerah  Dalam Pengembangan Destinasi Wisata Bahari Pulau Gili Noko Kabupaten Gresik (Studi Pada  Dinas  Kebudayaan,  Pariwisata,  Pemuda  dan  Olahraga  Kabupaten  Gresik).
Jurnal Administrasi Bisnis S1 Universitas Brawijaya , 49 (1). Google Scholar
BPIW,  L.  I.  (2020). BPIW  Susun  ITMP  Labuan  Bajo  Untuk  Mendukung  Peningkatan Jumlah Wisatawan .
Budhiman, I. (2018). Ini Rencana Pengembangan Bandara Komodo di Labuan Bajo .
Claudino-Sales,  V.  (2019).  Komodo  National  Park,  Indonesia.  In Coastal  Research Library (Vol. 28). https://doi.org/10.1007/978-94-024-1528-5_80 Google Scholar
Direktorat Jenderal Perhubungan Udara. (n.d.). Data Bandar Udara . 2019.
Dwyer,  L.,  Livaic,  Z., &  Mellor,  R.  (2003).  Competitiveness  of  Australia as  a  Tourist Destination. Journal  of  Hospitality  and  Tourism  Management , 10 (1). Google Scholar
Enright,  M.  J.,  &  Newton,  J.  (2004).  Tourism  destination  competitiveness:  A quantitative approach. Tourism Management , 25 (6). https://doi.org/10.1016/j.tourman.2004.06.008 Google Scholar
Etikan,  I.  (2016).  Comparison  of  Convenience  Sampling  and  Purposive  Sampling.
American Journal of Theoretical and Applied Statistics , 5 (1), 1. https://doi.org/10.11648/j.ajtas.20160501.11
Hidranto, F. (2020). Pengakuan Unesco untuk Tiga Cagar Biosfer Indonesia .
Kayar,  Ç.  H.,  &  Kozak,  N.  (2010).  Measuring  destination  competitiveness:  an application  of  the  travel  and  tourism  competitiveness  index  (2007). Journal  of Hospitality Marketing & Management , 19 (3), 203–216. Google Scholar
Kusumawardhani,  Y.  (2020).  Kajian  14  Pillar  Pada  Travel  and  Tourism Competitiveness  Index  (TTCI)  Sebagai  Indikator  Daya  Saing  Pariwisata  Suatu Negara. Tourism  Scientific  Journal , 6 (1).  https://doi.org/10.32659/tsj.v6i1.129 Google Scholar
McKee,  R.,  &  Gerace,  T.  (2018).  Storynomics,  Story-Driven  Marketing  in  the  Post-
Advertising World. In Twelve, New York-Boston (Vol. 53, Issue 9). Google Scholar
Nazmfar, H., Eshghei, A., Alavi, S., & Pourmoradian, S. (2019). Analysis of travel and tourism  competitiveness  index  in  middle-east  countries. Asia  Pacific  Journal  of Tourism Research , 24 (6). https://doi.org/10.1080/10941665.2019.1590428 Google Scholar
Nurhidayati,  S.  E.  (2007).  Community  Based  Tourism  (CBT)  sebagai  Pendekatan Pembangunan  Pariwisata  Berkelanjutan. Jurnal  Masyarakat,  Kebudayaan,  Dan Politik Universitas Airlangga , Th XX 3 (3). Google Scholar
Octaviany,  V.  (2016).  Pengaruh  Kualitas  Produk  Pariwisata  Terhadap  Keputusan Berkunjung  Di  Bale  Seni  Barli-Kota  Bary  Parahyangan. Tourism  Scientific Journal , 1 (2). https://doi.org/10.32659/tsj.v1i2.11 Google Scholar
Peraturan  Presiden  RI,  S.  (2015).  Peraturan  Presiden  Republik  Indonesia  Nomor  38 Tahun  2015  Tentang  Kerjasama  Pemerintah  Dengan  Badan  Usaha  Dalam Penyediaan Infrastruktur. Lembaran Negara , 151 . Google Scholar
Suleman.  (2013).  Pemanfaatan  Ict  (Information  and  Communication  Technology) Dalam  Promosi  Pariwisata  Di  Indonesia. Bianglala  Informatika , 1 (1). Google Scholar
World Economic Forum. (2019). The Travel & Tourism Competitiveness Report 2019. In  World  Economic  Forum  (Ed.), World  Economic  Forum (Vol.  44,  Issue October). Google Scholar
Yakup,  A.  P.  (2019).  Pengaruh  Sektor  Pariwisata  Terhadap  Pertumbuhan  Ekonomi  di Indonesia. In Universitas Airlangga Surabaya . Google Scholar

## Copyright holder:
Septian Hutagalung, Moyo Hady Poernomo, Dodi Riadi, Roseven Rudiyanto (2021)
First publication right:
Syntax Literate: Jurnal Ilmiah Indonesia
This article is licensed under: