Sistem  informasi  monitoring  kelayakan  dan  perawatan  kendaraan angkutan  barang  pada  PT  Mitra  Gemah  Sentosa  Jakarta  berbasis website
Website-based  information  system  for  monitoring  the  feasibility  and maintenance  of  goods  transport  vehicles  at  PT  Mitra  Gemah  Sentosa Jakarta
Anas Faridrahman, Dedi Gunawan *
* Program  Studi  Teknik  Informatika,  Universitas  Muhammadiyah  Surakarta,  Jl.  A.  Yani,  Mendungan, Pabelan, Kec. Kartasura, Kabupaten Sukoharjo, Jawa Tengah 57162, Indonesia

## INFORMASI ARTIKEL ABSTRAK
Article History: Submission: 14-08-2023 Revised: 12-09-2023 Accepted: 17-09-2023 Kata Kunci :
Sistem monitoring; Angkutan barang; sistem informasi
Keywords: Monitoring system; freight transport; information system
* Korespondensi:
Dedi Gunawan dedi.gunawan@ums.ac.id
PT.  Mitra  Gemah  Sentosa  merupakan  perusahaan  layanan  jasa  yang bergerak  pada  bidang  transportasi  angkutan  barang  berupa  peti  kemas yang  berlokasi  di  Jakarta  Utara.  Tingginya  aktivitas  pengiriman  barang, memicu  kendaraan  bekerja  lebih  berat  dari  biasanya.  Pengawasan kendaraan  yang  diterapkan  masih  menggunakan  media  pencatatan sederhana.  Hal  ini  mengakibatkan  pengawasan  terhadap  kendaraan menjadi  tidak  terkontrol,  sehingga  berpotensi  menimbulkan  kerusakan serta  pembengkakan  biaya  operasional  yang  disebabkan  penggantian komponen  secara  tidak  terstruktur.  Berdasarkan  dari  permasalahan  yang terjadi,  dibutuhkan  sistem  informasi monitoring kendaraan  berbasis website sebagai  media  pengawasan  terhadap  penggantian  suku  cadang pada kendaraan. Pengembangan sistem monitoring kendaraan mengadopsi SDLC  ( System  Development  Life  Cycle ) waterfall .  Hasil  penelitian  yang berupa  sistem  monitoring  kendaraan  selanjutnya  diuji  untuk  menilai kualitasnya.  Pengujian  sistem  melibatkan  dua  metode  yaitu Black-box testing dan metode System Usability Scale (SUS). Pengujian Black-box testing menunjukan  hasil  bahwa  sistem  memiliki  fungsionalitas  yang  sesuai dengan  persentase  error  sebesar  0%,  artinya  semua  fungsionalitas  dari sistem  sudah  sesuai  dengan  rancangan.  Selanjutnya  pengujian System Usability  Scale (SUS)  memperoleh  nilai  79,5  dengan  tingkatan  skala  kelas grade C  pada  kategori acceptable (70-80)  artinya  sistem  layak  digunakan oleh user dalam kegiatan sehari-hari.

## ABSTRACT
Mitra  Gemah  Sentosa  is  a  container  freight  forwarding  company  located  in North  Jakarta. The  high  activity of  shipping goods, triggering the  vehicle to work  heavier  than  usual.  Vehicle  surveillance  still  uses  simple  recording media.  This  resulted  in  the  supervision  of  the  vehicle  becomes  uncontrolled, potentially  causing  damage  and swelling  of  operational  costs caused  by the replacement  of  components  in  an  unstructured  manner.  Based  on  the problems that occur, a website-based Vehicle monitoring Information System is  needed  as  a  media  for  monitoring  the  replacement  of  spare  parts  on vehicles. The development of vehicle monitoring system adopts SDLC (System Development  Life  Cycle)  waterfall.  System  testing  involves  two  methods, namely  Black-box  testing  and  System  Usability  Scale  (SUS)  method.  The Black-box  testing  result  shows  that  the  system  has  the  appropriate
Volume 4, Nomor 2, Desember 2023, hlm 179-189 INFOTECH: Jurnal Informatika & Teknologi p ISSN 2722-9378 | e ISSN 2722-9386 http://jurnal.sttmcileungsi.ac.id/index.php/infotech
Sistem informasi monitoring kelayakan dan perawatan kendaraan angkutan barang pada PT Mitra Gemah Sentosa Jakarta berbasis website
functionality with an error percentage of 0%, meaning that the functionality of the system is align with its design. Furthermore, the system Usability Scale (SUS)  test  obtained  a  value  of  79.5  levels  of  grade  C  grade  scale  in  the acceptable category (70-80), which means that the system is feasible to use. In conclusion this system makes it easy for users to support them in daily usage.

## 1. PENDAHULUAN
PT. Mitra Gemah Sentosa merupakan perusahaan layanan jasa yang bergerak pada bidang transportasi  angkutan  barang  berupa  peti  kemas  yang  berlokasi  di  Jakarta  Utara.  Tingginya aktivitas  pengiriman  barang  dari  tahun  ke  tahun  yang  cukup  signifikan,  memicu  kendaraan bekerja lebih berat dari biasanya [1] .
Pengawasan kendaraan yang diterapkan oleh PT. MGS Jakarta masih menggunakan media pencatatan  sederhana [2] .  Penggunaan  cara  manual  berupa  media  pencatatan  sederhana memiliki kelemahan keakuratan. Selain tingkat keakuratan, kelemahan yang terjadi dalam upaya pengawasan  kendaraan  terdapat  pula  pembengkakan  biaya  operasional  yang  disebabkan  oleh kecurangan dengan melakukan penggantian komponen secara tidak terstruktur [3] . Berdasarkan  permasalahan  yang  terjadi  pada  PT.  MGS  Jakarta,  dibutuhkan  sistem informasi monitoring kendaraan  berbasis website dengan  tujuan  dapat  memudahkan pengawasan  kelayakan  dari  kendaraan  tersebut [4] .  Dengan  demikian  PT.  MGS  Jakarta  dapat mengawasi  kendaraan  menjadi  lebih  terstruktur  untuk  meminimalisir  pengeluaran  biaya operasional dan hambatan karena faktor kerusakan di jalan serta menghindari kecelakaan lalu lintas [5] . Merujuk terhadap pentingnya sistem informasi monitoring pada kendaraan barang secara berkala [6] . Oleh  sebab  itu, pembuatan  sistem  informasi monitoring kelayakan  dan perawatan kendaraan angkutan barang berbasis website sangat tepat. Sistem yang dikembangkan memiliki fitur  panggilan  darurat  dimana  ketika  suatu  kendaraan  mengalami  kerusakan  atau  mogok  di jalan, sistem bisa mengirimkan pesan darurat kepada bengkel mitra perusahaan yang lokasinya paling dekat dengan posisi kendaraan tersebut. Penggunaan tools sebagai penunjang pembuatan website menggunakan PHP dengan database  management  system menggunakan MySql dapat menciptakan  sistem  yang  handal [7] .  Sistem  informasi  tersebut  dapat  mempermudah pengawasan  atau monitoring penggantian  suku  cadang  kendaraan  angkutan  barang  pada  PT. Mitra Gemah Sentosa Jakarta.
2. METODE
Penggunaan  metode  dalam  membuat  sistem  informasi monitoring kelayakan  dan perawatan kendaraan angkutan barang pada PT. Mitra Gemah Sentosa Jakarta berbasis website adalah  dengan  pengembangan  metode waterfall [8] .  Metode waterfall terstruktur  merupakan salah satu metode dalam SDLC ( System Development Life Cycle ), setiap fasenya memiliki tahapan karakteristik  yang  dikerjakan  terlebih  dahulu  satu  persatu  sebelum  berpindah  ke  fase berikutnya [9] . Tahapan fase yang dimiliki metode waterfall pada Gambar 1 meliputi (1) Analisa Kebutuhan, (2) Design atau Perancangan Sistem, (3) Implementasi Sistem, (4) Pengujian Sistem, dan (5) Perawatan Sistem atau Maintenance System [10] .
Gambar 1 . Proses tahapan waterfall model [11]
2.1. Analisis kebutuhan
Tahap analisis kebutuhan merupakan proses pengumpulan data kebutuhan yang dilakukan secara  intensif  dalam  menentukan  spesifikasi  yang  sesuai  dengan  kebutuhan  dari  sistem informasi  tersebut  terhadap  pengguna.  Pengumpulan  informasi  dilakukan  dengan  cara observasi  secara  langsung  melalui  wawancara.  Wawancara  bertujuan  untuk  mendapatkan informasi  terhadap  data  dan  kebutuhan  pengguna  terhadap  sistem  untuk  menyelasaikan permasalahan yang dihadapi. Detail dari analisis kebutuhan fungsional ditampilkan pada Tabel 1 . Tabel 1 . Kebutuhan fungsional Kebutuhan fungsional 1. Sistem dapat mengelola data kendaraan
2. Sistem dapat merekam histori perawatan tiap-tiap kendaraan
3. Sistem dapat memberikan informasi mitra bisnis terdekat saat terjadi kendala dijalan
4. Sistem dapat menampilkan laporan kendaraan
5. Sistem dapat mengelola data uji berkala kendaraan
Selain  analisis  kebutuhan  yang  telah  dijelaskan  sebelumnya,  terdapat  pula tools yang digunakan  dalam  memenuhi  kebutuhan  perangkat  lunak  dan  kebutuhan  perangkat  keras diantaranya (1) MySql sebagai Database Management System , (2) XAMPP sebagai Control Panel , (3) Framework  Codeigniter 4  ( PHP ),  (4) HTML & CSS sebagai Bootstrap ,  (5)  Komputer/laptop sebagai perangkat pembuatan sistem informasi, (6) Handphone sebagai pengujian sistem serta penggunaan oleh  pengemudi,  dan  (7) Printer  sebagai  media  pencetakan laporan.  Berdasarkan data yang diperoleh, terdapat 2 jenis pengguna yang dibutuhkan pada sistem informasi tersebut yaitu Admin dan Driver .
2.2. Perancangan sistem
Perancangan  sistem merupakan  tahapan  skema konseptual yang  digunakan  dalam sistem informasi monitoring kelayakan  dan  perawatan  kendaraan  angkutan  barang  pada  PT.  Mitra Gemah Sentosa Jakarta berbasis website . Perancangan sistem bertujuan memberikan gambaran dari sistem informasi monitoring untuk mengetahui yang terlibat dalam sistem dan memberikan gambaran  data  dapat  tersimpan  pada database [11] .  Skema  konseptual  yang  diterapkan  pada perancangan sistem meliputi Entity Relationship Diagram (ERD), Diagram Use Case , dan Activity Diagram .
Sistem informasi monitoring kelayakan dan perawatan kendaraan angkutan barang pada PT Mitra Gemah Sentosa Jakarta berbasis website
Gambar 2 . Entity Relationship Diagram (ERD)
2.2.1. Entity Relationship Diagram Entity  Relationship  Diagram (ERD)  merupakan  representasi  grafis  dari  desain database yang akan dibangun secara konseptual yang berperan sangat penting terhadap penyimpanan  dan  penjagaan  terhadap  suatu  data. Entity  Relationship  Diagram menampilkan  hubungan  atribut  dalam  entitas  dan  hubungan  antar  entitas,  yang menghubungkan  hubungan  antar  entitas  untuk  memudahkan  penggunaan  bersama atribut data antar entitas.
Gambar 2 memiliki 7 tabel saling berelasi, diantaranya tabel user , pengemudi , uji berkala,  kendaraan,  perbaikan,  kemitraan,  dan  mekanik.  Tabel user mengelola  6  tabel seperti  tabel  pengemudi , tabel  uji  berkala,  tabel  kendaraan,  tabel  perbaikan,  tabel kemitraan,  dan  tabel  mekanik  dengan  relasi  yang  dimiliki  berupa one-to-many .  Tabel kendaraan  dengan  tabel  perbaikan  dan  tabel  uji  berkala  memiliki  relasi one-to-one . Sedangkan, antara tabel perbaikan dan tabel mekanik keduanya memiliki relasi one-to- many .
2.2.2. Diagram Use Case
Diagram use case merupakan penerapan dari Unified Modeling Language (UML) yang  berguna  untuk  memahami  interaksi  pengguna  terhadap  sistem  yang  akan  dibuat [12] .  Diagram use  case dibawah  ini  menjelaskan  mengenai  interaksi  antara  pengguna admin dan driver terhadap sistem yang dibuat.
Gambar 3 . Diagram Use Case Admin dan Driver
Diagram Use Case yang terdapat pada Gambar 3 memperlihatkan peranan admin terhadap  sistem  sangat  berpengaruh  terhadap  pengolahan  data  seperti  melakukan penambahan data, penghapusan data, penggantian data, membaca data, menyimpan data laporan,  dan  mencetak  data  laporan.  Sedangkan,  untuk  peran driver atau  pengemudi dapat melakukan panggilan darurat apabila terjadi  kendala dan membaca data dengan melakukan penglihatan riwayat perbaikan terakhir kendaraan  yang telah ditambahkan datanya oleh admin .
2.2.3. Activity diagram Sebelum  menjalankan  sistem,  pada Gambar  4 admin diminta  untuk  memasukkan username dan password yang telah ditambahkan sebelumnya dalam pembuatan sistem. Apabila berhasil  maka  pengguna  akan  dialihkan  ke  tampilan dashboard  admin .  Jika username dan password tidak  berhasil  terdeteksi,  pengguna  tetap  berada  di  halaman login . Admin melakukan proses pengolahan data berupa penambahan data, penghapusan data,  penggantian  data,  membaca  data,  penyimpanan  data,  dan  pencetakan  data.
Sedangkan, driver sama halnya pada saat sebelum menjalankan sistem melakukan login . Halaman driver terdapat  menu  riwayat  kendaraan,  pengemudi  hanya  dengan memasukan  kata  kunci  berupa  nomor  polisi  maka  akan  muncul  halaman  riwayat perbaikan  dari  kendaraan  tersebut.  Menu emergency untuk  memudahkan  pengemudi bila terjadi kerusakan berada jauh dari jangkauan perusahaan, pengemudi memasukan kata kunci berupa nama kota maka akan muncul nama mitra beserta nomor yang dapat terhubung sehingga menciptakan waktu yang lebih efisien.
Gambar 4 . Tampilan activity diagram admin dan driver
2.3. Implementasi sistem
Berdasarkan  permasalahan  yang  telah  dijelaskan  sebelumnya  dengan  pertimbangan keterbatasan  terhadap  kemampuan  pengguna  dan  alat  penunjang  maka,  pembuatan  sistem informasi monitoring kelayakan  dan  perawatan  kendaraan  angkutan  barang  pada  PT.  MGS Jakarta  diimplementasikan  ke  dalam  aplikasi  berbasis website .  Pembuatan  sistem  dilakukan dengan  cara  penulisan  kode  atau coding .  Penulisan  kode  dilakukan  menggunakan  bahasa pemrograman PHP sebagai back end dengan penggunaan Codeigniter 4 sebagai framework serta penggunaan CSS dan HTML yang  diambil  dari template bootstrap .  Kemudian  penulisan  kode tersebut  di  simpan  dan  diolah  dengan  menggunakan database MySql yang  berfungsi  sebagai Database  Management  System atau  media  dari  pengolahan  dan  penyimpanan  data  sistem tersebut [13] .
2.4. Pengujian sistem
Setelah  melewati  tahap  pembuatan  desain  sistem  dan  implementasi  sistem,  kemudian sistem di uji melalui tahapan pengujian dengan tujuan untuk mengetahui letak kesalahan atau kesulitan  sebelum  digunakan  oleh  pengguna.  Pengujian  terhadap  sistem  dilakukan  dengan menggunakan metode black-box . Pengujian metode black-box menjadi pilihan karena metode ini berfokus pada fungsionalitas sistem tanpa melihat struktur internal sehingga dapat mendeteksi kesalahan  yang dilakukan  oleh  sistem  yang kemudian dapat  di evaluasi agar dapat memenuhi persyaratan yang telah di sepakati oleh pengguna sebelumnya [14] .
2.5. Perawatan sistem
Perawatan  sistem  merupakan  tahapan  terakhir  dari  metode waterfall dalam  melakukan inisiasi program dari awal permasalahan kemudian ke tahap proses pembuatan desain hingga
Sistem informasi monitoring kelayakan dan perawatan kendaraan angkutan barang pada PT Mitra Gemah Sentosa Jakarta berbasis website
proses  pengujian.  Tahap  ini  bertujuan  sebagai  identifikasi  bilamana  program  yang  sudah dijalankan oleh pengguna masih ditemukan masalah sistem maka dengan cepat dapat langsung teratasi.

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Berdasarkan  dari  penelitian  yang  telah  dilakukan,  maka  menghasilkan  suatu  sistem informasi monitoring kelayakan  dan  perawatan  kendaraan  angkutan  barang  pada  PT.  Mitra Gemah  Sentosa  Jakarta  berbasis website yang  memiliki interface sesuai  keinginan  pengguna. Sistem  ini  nantinya  memudahkan  dalam  pengelolaan monitoring perbaikan  dan emergency kendaraan  pada  PT.  Mitra  Gemah  Sentosa  Jakarta.  Penulisan  kode  dilakukan  menggunakan bahasa  pemrograman PHP sebagai back  end dengan  penggunaan Codeigniter  4 sebagai framework serta  penggunaan CSS dan HTML yang  diambil  dari template bootstrap .  Sistem  ini masih  berjalan localhost dengan  spesifikasi  hardware  processor  intel  core  i5,  RAM  8  GB  dan Storage 512 GB. Selain itu, sistem ini memanfaatkan database management system MySql.
3.1.    Halaman admin perbaikan kendaraan
Gambar 5 . Halaman admin perbaikan kendaraan
Halaman  perbaikan kendaraan pada Gambar 5 merupakan  salah  satu  hal  paling  penting dalam sistem ini, berisikan tanggal perbaikan, keterangan perbaikan, dan perbaikan selanjutnya dari  masa  pakai  suku  cadang.  Halaman  tersebut  berfungsi  sebagai  media  pencatatan  untuk mengontrol maintenance kendaraan. Data yang telah dicatat akan disimpan ke halaman laporan perbaikan.  Halaman  laporan  perbaikan  memiliki  fitur  ekspor  laporan  yang  dapat  menyimpan serta mencetak laporan perbaikan sebagai dokumen bukti laporan.
3.2.    Halaman admin kemitraan
Gambar 6 . Halaman admin kemitraan
Halaman  kemitraan  yang  terdapat  pada Gambar 6 merupakan  halaman  untuk  mengelola kemitraan yang telah menjalin kerjasama. Fungsi halaman tersebut apabila terjadi kendala pada unit yang berlokasi cukup jauh, maka perbaikan dilakukan oleh mitra tersebut untuk efektivitas waktu.
3.3.    Halaman Admin Uji Berkala
Gambar 7 . Halaman admin uji berkala
Pada tampilan Gambar 7 merupakan halaman untuk mengelola uji berkala kendaraan. Setiap 6 bulan sekali perlu adanya perubahan data disertai kendaraan wajib melakukan uji berkala untuk memenuhi standar yang telah ditetapkan.
3.4.    Halaman driver emergency dan riwayat perbaikan
Sistem informasi monitoring kelayakan dan perawatan kendaraan angkutan barang pada PT Mitra Gemah Sentosa Jakarta berbasis website
Gambar 8 . Halaman driver emergency dan riwayat perbaikan
Tampilan  yang  terdapat pada Gambar 8 merupakan fitur halaman  kemudahan  bagi  para pengemudi  ketika  dalam  keadaan  darurat  serta  melihat  riwayat  terhadap  kendaraan  yang dikendarai  oleh  pengemudi  tersebut.  Kedua  halaman  tersebut  memiliki  kesamaan  fitur  dalam pencarian  data.  Halaman emergency yang  terletak  disebelah  kiri  merupakan  halaman  yang berfungsi  untuk  mengetahui  mitra  terdekat  serta  menghubungi  mitra  tersebut  apabila  terjadi darurat  dengan  memasukan  kata  kunci  berupa  nama  kota.  Sedangkan,  pada  halaman  riwayat perbaikan  yang  berada  disebelah  kanan  berisikan  tentang  perbaikan  terakhir  dari  kendaraan dengan  cara  memasukkan  kata  kunci  berupa  nomor  kendaraan  sehingga  pengemudi  dapat mengetahui kondisi kendaraan.
3.5.    Halaman pengujian metode black-box
Sistem informasi monitoring kelayakan dan perawatan kendaraan angkutan barang pada PT.  Mitra  Gemah  Sentosa  Jakarta  berbasis website telah  melewati  pengujian Black-box guna mengetahui hasil input maupun output .  Tujuan  pengujian Black-box untuk memastikan  sistem berjalan  sesuai  yang  diharapkan  oleh  pengguna  dengan  menunjukan  bahwa  sistem  memiliki fungsionalitas  yang  sesuai  dengan prosentase  error sebesar  0%. Tabel  2 merupakan  hasil pengujian black-box pada halaman admin dan Tabel 3 merupakan hasil pengujian pada halaman driver .
Tabel 2 . Hasil pengujian black-box pada halaman admin. Aksi Keterangan Pengujian Hasil yang Diharapkan Status Login System Memasukkan username dan password dengan benar. Menampilkan halaman dashboard admin . Valid Memasukkan username dan password dengan salah. Menampilkan  keterangan  salah  dan tetap di halaman login system. Valid Kendaraan  Klik  data  kendaraan untuk menambahkan data, mengubah  data,  melihat data terperinci, dan menghapus data. Menampilkan halaman untuk menambahkan  data.  Terdapat pop  up modal  untuk  melihat detail data, mengubah data, dan hapus data. Valid Klik  data driver untuk melakukan penambahan data,  mengubah  data,  dan menghapus data . Menampilkan halaman untuk menambahkan  data.  Terdapat pop  up modal  untuk  mengubah  dan  hapus data. Valid
Service Klik perbaikan untuk melakukan tambah data. Menampilkan halaman untuk menambahkan data. Valid Klik  data  mekanik untuk melakukan penambahan data,  mengubah  data,  dan menghapus data . Menampilkan halaman untuk menambahkan  data.  Terdapat pop  up modal  untuk  mengubah  dan  hapus data. Valid Klik  uji  berkala untuk melakukan penambahan data,  mengubah  data,  dan menghapus data . Menampilkan halaman untuk menambahkan  data.  Terdapat pop  up modal  untuk  mengubah  dan  hapus data. Valid Laporan Klik  laporan  perbaikan untuk  melihat  data  secara terperinci,  mengubah  data serta menghapus data. Menampilkan halaman laporan perbaikan kemudian menampilkan pop up modal  untuk  melihat,  mengubah, dan menghapus data. Valid Klik  ekspor  laporan  untuk simpan dan cetak Menampilkan halaman filter data untuk menyortir data berdasarkan tanggal. Valid Kemitraan  Klik  data  kemitraan  untuk melihat data secara terperinci,  mengubah  data serta menghapus data. Menampilkan  halaman  data  kemitraan kemudian  menampilkan pop  up modal untuk melihat, mengubah, dan menghapus data. Valid Klik  tambah  kemitraan untuk penambahan data. Menampilkan  halaman  tambah  data kemitraan. Valid Pengguna Klik pengguna untuk melakukan penambahan data,  mengubah  data,  dan penghapusan data. Menampilkan halaman untuk menambahkan  data.  Terdapat pop  up modal  untuk  mengubah  dan  hapus data. Valid Logout Klik tombol “ logout” Menuju ke halaman login kembali . Valid Tabel 3 . Hasil pengujian black-box pada halaman driver. Aksi Keterangan Pengujian Hasil yang Diharapkan Status Login System Memasukkan username dan password dengan benar.
Menampilkan halaman dashboard driver . Valid Memasukkan username dan password dengan salah. Menampilkan keterangan salah dan tetap dihalaman login system. Valid Emergency Memasukkan kata kunci nama kota. Menampilkan halaman berisikan data mitra sesuai dengan kata kunci. Valid Klik tombol “Klik Disini” untuk terhubung dengan mitra. Menampilkan halaman aplikasi Whatsapp untuk menghubungi mitra. Valid History Memasukkan kata kunci nomor polisi dengan benar. Menampilkan halaman berisikan data riwayat perbaikan kendaraan. Valid Contact Klik tombol “Klik Disini” untuk terhubung dengan penanggung jawab maintenance . Menampilkan halaman aplikasi
Whatsapp untuk menghubungi penanggung jawab maintenance . Valid
Logout
Klik tombol “ logout” Menuju ke halaman login kembali .
Valid
3.5.    Halaman pengujian metode System Usability Scale (SUS)
Sistem informasi monitoring kelayakan dan perawatan kendaraan angkutan barang pada PT Mitra Gemah Sentosa Jakarta berbasis website
Pengujian System Usability Scale adalah metode evaluasi kegunaan yang memberikan hasil dengan mempertimbangkan ukuran penilaian. Hasil perhitungan yang dilakukan dengan metode ini diubah menjadi suatu nilai yang dapat digunakan untuk mengevaluasi apakah aplikasi layak atau  tidak [15] . Terdapat  penilaian  aspek  metode System  Usability  Scale (SUS) diantaranya acceptability , grade  scale dan adjective  rating [16] . Gambar  9 merupakan  skala  penilaian  dari metode System Usability Scale.
Gambar 9 . SUS Score
Metode pengujian SUS ( System Usability Scale ) merupakan pengujian yang bertujuan untuk mengetahui kecocokan pengguna baik dari admin maupun driver dengan menjawab pernyataan kuisioner.  Pernyataan  tersebut  memiliki  rentang  jawaban  dari  1  hingga  5  dengan  urutan keterangan  “Sangat  Setuju”,  “Setuju”,  “Netral”,  “Tidak  Setuju”,  dan  “Sangat  Tidak  Setuju” [17] . Perolehan hasil dari pengujian metode System Usability Scale (SUS) dari jumlah 10 pernyataan dan  20  responden  menghasilkan  nilai  rata-rata  sebesar  79,5.  Berdasarkan  hasil  dari  nilai tersebut,  sistem  ini  memiliki  tingkatan  skala  kelas grade C  pada  kategori acceptable (70-80) yang berarti sistem informasi monitoring berbasis website pada PT. Mitra Gemah Sentosa Jakarta dinyatakan layak untuk digunakan.

## 4. SIMPULAN
Penelitian yang telah dilakukan pada PT. Mitra Gemah Sentosa Jakarta menghasilkan suatu sistem monitoring yang  dapat  mempermudah  pemantauan  terhadap  perbaikan  atau penggantian suku cadang serta kelayakan uji berkala dari kendaraan guna menghindari dari hal yang  tidak  diinginkan  dan  dapat  mengurangi  biaya  operasional  dari  perusahaan  tersebut. Kemudian terdapat fitur berupa pencarian lokasi mitra perbaikan terdekat untuk memudahkan pengemudi  apabila  terjadi  keadaan  darurat,  pengemudi  hanya  memasukan  kata  kunci  berupa nama  kota  maka  akan  muncul  mitra  yang  telah  bekerjasama  dengan  perusahaan  untuk penanganan darurat. Sistem ini diuji dengan menggunakan metode black-box yang memberikan hasil  baik  atau valid setiap input-output dari  sistem  tersebut,  dan  pengujian  metode System Usability Scale (SUS) yang memberikan skor rata-rata 79,5 dengan tingkatan skala kelas grade C pada kategori acceptable (70-80). Perolehan dari hasil tersebut dapat disimpulkan bahwa sistem ini  layak  untuk  digunakan  serta  pengguna  dapat  menjalankan  sistem  tersebut  dengan  mudah. Penelitian lanjutan bisa dilakukan dengan menambahkan fitur notifikasi kepada driver ataupun admin jika masa berlaku kendaraan hampir habis sehingga mampu meminimalisir kelalaian.

## REFERENSI
[1] H.  Nurfauziah and  S.  P.  Gunadis,  “Sistem  Informasi  Monitorin Perbaikan  Mobil   Pada  Pt Toyota Astra Motor Cibitung Berbasis Web,” JSI (Jurnal Sist. Informasi) Univ. Suryadarma , vol.  7,  no.  1,  pp.  165–176,  Feb.  2020,  Accessed:  Oct.  19,  2022.  [Online].  Available: https://journal.universitassuryadarma.ac.id/index.php/jsi/article/view/389
[2] M.  V.  Al  Hasri  and  E.  Sudarmilah,  “Sistem  Informasi  Pelayanan  Administrasi Kependudukan  Berbasis  Website  Kelurahan  Banaran,” MATRIK    J.  Manajemen,  Tek. Inform.  dan  Rekayasa  Komput. ,  vol.  20,  no.  2,  pp.  249–260,  2021,  doi:
10.30812/matrik.v20i2.1056.
[3] N.  L.  Ningrum,  G.  Satriyo,  and  I.  K.  Wahyudi,  “Discovery :  Jurnal  Kemaritiman  dan Transportasi,” J. Kemaritiman dan Transp. , vol. 4, no. 2, pp. 59–69, 2022.
[4] F. Naz, A. Fredriksson, and L. K. Ivert, “The Potential of Improving Construction Transport Time  Efficiency—A  Freight  Forwarder  Perspective,” Sustain. ,  vol.  14,  no.  17,  pp.  1–19, 2022, doi: 10.3390/su141710491.
[5] E.  S.  Hutabarat,  “Analisa  Potensi  Resiko  Keselamatan  Pengemudi  Barang  Bahan Berbahaya  dan  Beracun  Berdasarkan  Agreement  for  Transport  of  Dangerous  Goods  by Road  (ADR),” J.  Penelit.  Transp.  Darat, vol.  21,  no.  2,  pp.  125–130,  2019,  [Online]. Available: http://ppid.dephub.go.id/files/datalitbang/JURNAL_DARAT_2015.pdf
[6] S.  Safril,  Z.  Zulfan,  and  D.  Satria,  “Sistem  Informasi  Rincian  Perbaikan  Alat  Berat Terintegrasi Sistem Notifikasi Berbasis Layanan GSM (Global System for Mobile …,” Karya Ilm. Fak. Tek. … , 2021, [Online]. Available: http://ojs.serambimekkah.ac.id/KIFT/article/view/3180
[7] C.  P.  Permono  and  D.  Gunawan,  “Sistem  Informasi  Penjualan  Pakaian  Nddstoree  Kota Bengkulu  Berbasis  Web,”  2021.  Accessed:  Oct.  20,  2022.  [Online].  Available: http://eprints.ums.ac.id/94509/
[8] F. Heriyanti and A. Ishak, “Design of logistics information system in the finished product warehouse  with  the  waterfall method:  review literature,” IOP Conf.  Ser. Mater. Sci.  Eng. , vol. 801, no. 1, p. 012100, May 2020, doi: 10.1088/1757-899X/801/1/012100.
[9] R. R. Akili, R. A. Setia, and J. S. Pasaribu, “Sistem Informasi Perawatan Kendaraan Berbasis Web  di  Dinas  Energi  Sumber  Daya  Mineral  Provinsi  Jawa  Barat,”  vol.  21,  pp.  124–132,
2022, [Online]. Available: http://ejournal.ikmi.ac.id/index.php/jict-
ikmi/article/view/442
[10]  D. Gunawan, I. Abdurrakhman, A. Raniri, R. N. Setyawan, and Y. Dwi Prasetya, “Web-Based Library Information System In Madrasah Ibtidaiyah Negeri Surakarta,” J. Tek. Inform. , vol. 2, no. 1, pp. 33–41, Jan. 2021, doi: 10.20884/1.JUTIF.2021.2.1.44.
[11]  A. Patidar, S. Dosalwar, and T. Varshney, “An Effective Garage Management System Web Application  for  Customer  Service,” Artic.  Int.  J.  Comput.  Appl. ,  vol.  183,  no.  31,  pp.  975– 8887, 2021, doi: 10.5120/ijca2021921699.
[12]  B. H. Rambe et al. , “UML Modeling and Black Box Testing Methods in the School Payment Information  System,” J.  Mantik ,  vol.  4,  no.  3,  pp.  1634–1640,  Nov.  2020,  doi: 10.35335/MANTIK.VOL4.2020.969.PP1634-1640.
[13]  D.  W.  Ramadhan,  “Pengujian  Usability  Website  Time  Excelindo  Menggunakan  System Usability Scale (SUS) (Studi Kasus: Website Time Excelindo),” JIPI (Jurnal Ilm. Penelit. dan Pembelajaran Inform. , vol. 4, no. 2, p. 139, 2019, doi: 10.29100/jipi.v4i2.977.
[14]  A.  Fatmawati,  “Evaluasi  Usability  pada  Learning  Management  System  OpenLearning Menggunakan System Usability Scale,” INOVTEK Polbeng - Seri Inform. , vol. 6, no. 1, p. 120, 2021, doi: 10.35314/isi.v6i1.1881.
[15]  G.  W.  Intyanto,  N.  A.  Ranggianto,  and  V.  Octaviani,  “Pengukuran  Usability  pada  Website Kampus Akademi Komunitas Negeri Pacitan Menggunakan System Usability Scale (SUS),” Walisongo J. Inf. Technol. , vol. 3, no. 2, pp. 59–68, 2021, doi: 10.21580/wjit.2021.3.2.9549.