## Merangkul Tradisi, Mengungkap Identitas: Pendekatan Reinventing Tradition dalam Perancangan Bandara Perintis di
Kabupaten Batang
Embracing Tradition, Revealing Identity: Reinventing Tradition Approach in designing Pioneer-Airport in Batang Regency
M. Ibriza Maghnuni 1 *, Tarranita Kusumadewi 2 , Moh. Arsyad Bahar 2
Student of Department Architecture Engineering, Faculty of Sains & Technology, UIN Maliki Malang 1 Department of Architecture Engineering, Faculty of Sains & Technology, UIN Maliki Malang 2 * Corresponding author ibrizamuhammad4@gmail.com

## Article history
Received: 07 Juli 2023 Accepted: 26 Oct 2023 Published: 31 Oct 2023

## Abstract
Batang  Regency  is  striving  to  accelerate  economic  and  tourism  growth  through  the Batang Integrated Industrial Zone (KITB) project. One crucial component to support KITB is the availability of public transportation facilities like airport which believed to stimulate economic and tourism growth optimally. Therefore, the design of a pioneer airport terminal is required, serving both as a mode of transportation and an effort to enhance the city branding of Batang Regency. The goal of this design is to initiate a branding  strategy  through  the  Reinventing  Tradition  approach  obtained  from  the triangle architecture semiotics method, the goals is to unearth the values of tradition through a process of hybridization. The result is the design of a pioneer airport terminal that  embodies  principles  such  as  appreciation,  metaphorical  meaning,  context, interpretation, and performance derived from the culture of Rifa'iyah batik, traditional rowing competitions, Alas Roban, and the local community's character.
Keywords: pioneer-airport terminal; reinventing tradition; city branding.

## Abstrak
Kabupaten  Batang  berupaya  mempercepat  pertumbuhan  ekonomi  dan  pariwisata melalui  proyek  Kawasan  Industri  Terpadu  Batang  (KITB).  Salah  satu  komponen penting  untuk  medukung  KITB  adalah  tersedianya  sarana  transportasi  publik  berupa bandara yang diyakini mampu memantik pertumbuhan ekonomi dan pariwisata secara optimal.  Sehingga  diperlukan  perancangan  terminal  bandara  perintis  sebagai  moda transportasi  dan  sebagai  upaya  untuk  mengangkat city  branding Kabupaten  Batang. Tujuan dari perancangan ini adalah mencetuskan strategi branding melalui pendekatan Reinventing Tradition yang diperoleh dari metode segitiga semiotika arsitektur untuk menggali nilai tradisi melalui proses hibridisasi. Hasilnya adalah perancangan terminal bandara  perintis  yang  memiliki    prinsip  berupa  penghayatan,  pemaknaan  metaforis, konteks,  interpretasi,  dan  performa  yang  berasal  dari  kebudayaan  batik Rifa’iyah , tradisi lomba dayung tradisional, Alas Roban, dan karakter masyarakat lokal.
Kata kunci : terminal bandara perintis; reinventing tradition ; city branding .

## ARSITEKTURA
Jurnal Ilmiah Arsitektur dan Lingkungan Binaan ISSN 2580-2976 E-ISSN 1693-3680 https://jurnal.uns.ac.id/Arsitektura/issue/archive Volume 21 Issue 2 October 2023, pages: 327-338 DOI https://doi.org/10.20961/arst.v21i2.76195

## __________
Cite  this  as: Maghnuni.  M.  I, Kusumadewi.  T,  Bahar.  M.  A.  (2023).  Merangkul  Tradisi,  Mengungkap  Identitas:  Pendekatan Reinventing Tradition dalam Perancangan Bandara Perintis di Kabupaten Batang. Article. Arsitektura : Jurnal Ilmiah Arsitektur dan Lingkungan Binaan , 21(2), 327-338. doi: https://doi.org/10.20961/arst.v21i2.76195

## 1. PENDAHULUAN
Transportasi  yang  efisien  dan  terintegrasi memiliki  peran  yang  sangat  penting  dalam menggerakkan  sektor  ekonomi  dan  pariwisata suatu daerah (Sulistyorini, 2021). Dalam proses pengembangan  suatu  daerah,  aksesibilitas menjadi  aspek  vital  yang  harus  diintegrasikan dengan peningkatan kualitas sarana transportasi publik  untuk  mencapai  keberlanjutan  dan kesejahteraan  masyarakat,  terutama  pada daerah  yang  memiliki  potensi  pengembangan ekonomi  dan  pariwisata  seperti  di  Kabupaten Batang.  Kabupaten  Batang  terletak  di  daerah yang strategis karena dilalui oleh jalur penting yang  menggerakkan  perekonomian  di  Pulau Jawa (Trisnawan & Yuliarmi, 2021). Namun, di Kabupaten  Batang  belum  terdapat  sarana transportasi publik dengan pengelolaan manajemen yang baik dan memadai. Salah satu contohnya  adalah  terminal  bus  yang  hanya berskala kecil dan tidak digunakan untuk transit bagi  bus  antarkota.  Sedangkan,  Stasiun Kabupaten  Batang  yang  baru  beroperasi kembali  pada  tahun  2019  masih  sepi  peminat karena  penumpang  lebih  memilih  stasiun Pekalongan yang lebih besar.
Sejalan  dengan  hal  tersebut,  berlangsungnya proyek pembangunan Kawasan Industri Terpadu  Batang  (KITB)  membuka  peluang bisnis  bagi  investor  dan  terbukanya  287.000 lapangan  pekerjaan  bagi  calon  tenaga  kerja (Triananda,  2022).  Peluang  investasi  dan lapangan  pekerjaan  yang  ditimbulkan  oleh adanya  proyek  ini  menunjukkan  potensi  besar untuk pertumbuhan ekonomi daerah (Kambono & Marpaung, 2020). Melihat potensi yang ada, Pemerintah  Kabupaten  Batang  mengambil langkah strategis dengan mencetuskan program "Visit Batang Year 2022" yang bertujuan untuk meningkatkan pariwisata dan memperkenalkan potensi Kabupaten Batang.
Salah satu langkah penting dalam mewujudkan program  tersebut  adalah  dengan  menginisiasi pembangunan  bandara  perintis  yang  akan menjadi  pintu  gerbang  utama  bagi  wisatawan maupun  investor  yang  datang  (Subekti,  2018). Moda  transportasi  udara  dipilih  karena memiliki  efektivitas  dalam  hal  kecepatan terutama untuk keperluan bisnis atau keperluan
politik. Selain itu, moda transportasi udara juga lebih  efektif  dalam  mobilitas  manusia  dan barang  (logistik/kargo)  dalam  jumlah  besar (Setiani,  2015).  Bandara  perintis  adalah kegiatan  angkatan  udara  niaga  dalam  negeri yang  melayani  jaringan  dan  rute  penerbangan untuk  menghubungkan  daerah  terpencil  dan tertinggal  atau  daerah  yang  belum  terlayani oleh moda transportasi lain dan secara komersil belum  menguntungkan  (Permenhub  No.  9 Tahun 2016).
Perancangan  bandara  perintis  ini  harus mempertimbangkan aspek lokalitas dan tradisi agar potensi Kabupaten Batang dapat dimanfaatkan  secara  optimal.  Perancangan bandara  perintis  ini  harus  mampu  merangkul tradisi lokal serta mengungkap identitas daerah, sehingga  mampu  didapatkan city  branding yang  memberikan  kesan  tersendiri  bagi pengguna terhadap Kabupaten Batang (Nghiem-Phu & Suter, 2018).
Terdapat  beberapa  perancangan  bandara  di berbagai daerah di Indonesia yang mengangkat nilai lokalitas sebagai pendekatan perancangan, seperti pada Bandara Blimbingsari di Banyuwangi  yang  mengambil  bentuk  ikat kepala (udeng) Suku  Osing  sebagai  inspirasi bentuk  atap  terminal  (Mohamad  &  Setijanti, 2019).  Selain  itu,  pada  Bandara  Internasional Yogyakarta  banyak  mengambil  inspirasi  dari kekayaan budaya lokal Suku Jawa seperti motif batik,  kesenian,  dan  peninggalan-peninggalan heritage untuk dijadikan inspirasi dalam bentuk tampilan  ornamentasi  pada  atap,  dinding,  dan indoor terminal.  Namun,  inspirasi  lokal  yang digunakan  pada  perancangan  tersebut  sudah teridentifikasi  dengan  jelas  dan  khas  sebagai identitas  daerah.  Berbeda  dengan  Kabupaten Batang  yang  masih  harus  menggali  nilai-nilai tradisi  dan  budaya  lokalnya  yang  khas  dan autentik  untuk  dapat  digunakan  sebagai inspirasi perancangan.
Oleh karena itu, pendekatan perancangan yang sesuai dengan tujuan tersebut adalah
"Reinventing Tradition" (menghidupkan kembali  tradisi).  Pendekatan  R einventing
Tradition merupakan proses pencarian paradigma (the search for new paradigm) untuk menciptakan  tradisi  baru  dengan  melakukan
hibridisasi tradisi lokal dengan unsur tradisi lain diluar konteks budayanya (Lim & Tan, 1998) . Dengan  demikian , Reinventing  Tradition adalah pendekatan yang melibatkan reinterpretasi  atau  penyesuaian  ulang  terhadap tradisi dalam konteks modern atau kontemporer.  Terdapat  tiga  prinsip  dasar pendekatan R einventing Tradition , yaitu:
a. Penggabungan/hibridisasi unsur-unsur masa lalu dan unsur-unsur tradisional lain diluar konteks budayanya;
b. Pemaknaan metaforis sebagai dasar penciptaan bentuk;
c. Penghayatan sejarah/budaya untuk menimbulkan suasana yang autentik.
Dalam  perancangan  ini,  potensi  lokal  dikaji lebih  dalam  untuk  dapat  dimanfaatkan  dalam ide desain bandara perintis, seperti nilai sejarah, seni  dan  kerajinan  lokal,  kuliner  khas  daerah, serta  budaya  dan  adat  istiadat  yang  melekat pada  masyarakat  Batang  untuk  dihibridisasi menggunakan  teori  semiotika  Ogden  & Richards  (McElvenny  2014).  Teori  segitiga semiotika
Ogden-Richards
merupakan kerangka kerja yang dapat membantu memaknai  aspek-aspek  konseptual,  material, dan  pengalaman  suatu  desain.  Dalam  konteks ini,  teori  tersebut  akan  diterapkan  untuk memahami  dan  memadukan  nilai-nilai  tradisi dan  budaya  Kabupaten  Batang  kedalam elemen-elemen  perancangan  bandara  perintis (Dharma,  2016).  Dengan  menggabungkan elemen-elemen ini secara harmonis, maka akan didapatkan prinsip perancangan bandara perintis yang kohesif dan autentik.
Gambar 1 .  Sekma proses hibridisasi Sumber: Modifikasi Penulis, 2023.
Perancangan ini diharapkan dapat memberikan kontribusi  bagi  bidang  perancangan  arsitektur dan pengembangan wilayah dengan memanfaatkan tradisi dan budaya lokal sebagai aset  penting  untuk  merangkul  identitas, mengembangkan  pariwisata,  dan  mendorong pertumbuhan ekonomi Kabupaten Batang.

## 2. METODE

## 2.1 Lokasi Perancangan
Pemerintah daerah (Pemda) Kabupaten Batang berencana  melaksanakan  proses pembangunan di  kawasan  utara  Kecamatan  Batang  setelah mendapat konfirmasi dari Menteri Perhubungan mengenai pengajuan
pembangunan  bandara  perintis  (Sabana  & Taruna,  2018).  Adapun  lokasi  perancangan yang direncanakan berada di Jl. Pantai Sigandu- Pantai Ujungnegoro, Ds. Depok, Kec. Kandeman,  Kabupaten  Batang,  Jawa  Tengah dengan data fisik luas lahan sebesar 526.000 m2 dan keliling 3.964 m.
Gambar 2 .  Lokasi Perancangan Sumber : Modifikasi Penulis dari berbagai sumber, 2023.
Peraturan  yang  berkaitan  dengan  proses pembangunan  pada  tapak  antara  lain  KDB maksimal  60%,  KLB  maksimal  1,8,  KDH minimal 15%, jumlah lantai bangunan maksimal 3, ketinggian bangunan maksimal 18 m,  GSB  minimal  ½  +  1  dari  rumija,  JBB  dan JBS minimal 3 m (Perda Kabupaten Batang No. 6 Tahun 2020).

## 2.2 Metode Perancangan
Perancangan  ini  mengunakan  metode linear yang  terdiri  dari  beberapa  tahapan,  yaitu briefing – analysis – synthesis – implementation – communication (Reekie, 1972).
Gambar 3 .  Alur Proses Linear Sumber : Modifikasi Penulis dari Reekie, 1972.
Tahapan B riefing digunakan untuk: mengatahui kebutuhan  dan  tujuan  perancangan  bandara perintis;  mengidentifikasi  isu  dan  pendekatan pada  rancangan;  serta  mengkaji  beberapa rancangan  bandara  yang  memiliki  pendekatan serupa  sebagai  studi  preseden.  Tahap  ini, perancangan  dilakukan  menggunakan  metode kualitatif  dengan  melakukan  observasi  secara langsung di lapangan dan data yang bersumber dari studi literatur (Darmalaksana, 2020). Data yang  telah  didapatkan  ditelaah  untuk  diajukan ide  dasar  awal  perancangan  yang  akan dikembangkan pada tahap konsep.
Selanjutnya, tahapan Analysis dilakukan untuk mendapatkan  strategi city  branding yang  tepat dari  proses Reinventing  Tradition .  Proses tersebut dilakukan dengan menghibridisasi nilai tradisi  dan  budaya  melalui  metode  segitiga semiotika Ogden-Richards dengan mempelajari penerapan  kajian  serupa,  seperti  pada  jurnal Implementasi Arsitektur Semiotik pada Kriteria Desain  Galery  Street  Art  di  Kota  Bandung untuk mendapatkan strategi/prinsip perancangan  yang  tepat  (Subagyo  dkk,  2023). Selanjutnya data dianalisis untuk mengidentifikasi  elemen-elemen  tradisional yang relevan untuk diterapkan dalam perancangan  sebagai  usulan  yang  akan diputuskan pada konsep.
Kemudian, tahapan Synthesis dilakukan dengan memutuskan  konsep  dasar  dari  ide  awal  yang diusulkan.
Kemudian,
elemen-elemen tradisional  yang  diterapkan  pada  usulan rancangan  diintegrasikan  dengan  konsep  dasar untuk diuji dan diperiksa sehingga memungkinkan  terdapat  evaluasi  dan  terjadi proses recycling menuju  tahap brief dan synthesis kembali.
Setelah  itu,  tahap Implementation dilakukan dengan  memilih  material,  teknik  konstruksi, dan detil rancangan.
Terakhir,  tahapan Communication dilakukan dengan  melakukan  presentasi  dan  komunikasi hasil rancangan.

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Perancangan ini membahas mengenai penerapan  prinsip  pendekatan Reinventing Tradition pada rancangan bandara perintis yang diawali  dari  pemaparan  hasil  studi  kawasan keselamatan  operasi  penerbangan  (KKOP).
Proses Reinventing  Tradition dilakukan  untuk mendapatkan  prinsip  perancangan  dengan melakukan  hibridisasi  nilai  tardisi  lokal menggunakan  metode  segitiga  semiotika sehingga  dapat  menghasilkan  rancangan  yang terintegrasi dengan strategi city branding.

## 3.1  Studi  Kawasan  Keselamatan  Operasi Penerbangan (KKOP)
Kawasan  Keselamatan  Operasi  Penerbangan adalah  wilayah  daratan  dan/atau  perairan  serta ruang  udara  di  sekitar  bandar  udara  yang digunakan untuk kegiatan operasi penerbangan dalam rangka menjamin keselamatan penerbangan  (UU  No.  1  Tahun  2009).  Studi KKOP  dilakukan  untuk  mengidentifikasi  dan menganalisis  potensi  bahaya  dan  resiko  yang mungkin  mempengaruhi  keselamatan  operasi penerbangan  (Sinaga  dkk,  2019).  Analisis KKOP  dilakukan  secara  terbatas  dengan memetakan  sebaran  wilayah  yang  masuk kedalam zona KKOP dalam radius 15 km dari titik landasan yaitu wilayah Kabupaten Batang dengan  persentase  70%  meliputi:  Kecamatan Batang,  Kecamatan  Kandeman,  Kecamatan Wonotunggal, Kecamatan Subah, dan Kecamatan  Banyuputih.  Sedangkan  wilayah Pekalongan memiliki persentase 30% meliputi Kota Pekalongan dan Kecamatan Warungasem.
Gambar 4 .  Viasualisasi Zona KKOP Sumber : Modifikasi Penulis, 2023.
Hasil  studi  ini  menunjukkan  batas-batas wilayah  yang  masuk  kedalam  zona  KKOP, sehingga  pemerintah  dan  pemangku  kebijakan terkait  perlu  melakukan  tinjauan  untuk mengetahui  jumlah obstacle yang  melebihi ketinggian  maksimal  yang  diizinkan  dengan melakukan pengawasan dan pengaturan. Selain
itu,  dari  studi  ini  pemerintah  daerah  perlu memutuskan peraturan atau tata cara pendirian bangunan  untuk  memastikan  keselamatan penerbangan  dengan  mengurangi  risiko  dan melindungi  masyarakat  yang  tinggal  di  sekitar fasilitas penerbangan (Saraswati dkk, 2021).

## 3.2 Studi Trilogi Reinventing Tradition
Unsur  tradisi  dan  budaya  Kabupaten  Batang diperlukan untuk mengungkap dan menemukan nilai-nilai tradisi lokal yang berpotensi menjadi identitas kota (city branding) .  Perancangan ini mengambil  nilai  dari  unsur  tradisi  yang diklasifikasikan  menjadi  tiga  unsur  (trilogi) budaya
Kabupaten Batang,
yaitu: legenda/sejarah, periodisasi politis/administratif; dan prospektus visi-misi.
Legenda/sejarah  Kabupaten  Batang  terbagi menjadi  dua  periode,  yaitu  akhir  abad  ke-VII dan  masa  Mataram  Islam.  Kabupaten  Batang adalah  awal  munculnya  Kerajaan  Mataram Kuno,  terbukti  dengan  ditemukannya  Prasasti Sojomerto  (Wangsa  Syailendra)  dari  abad  ke- VII yang lebih tua dari Candi Borobudur (Adji, 2018).  Nama  "Batang"  sendiri  berasal  dari perjuangan  Ki  Ageng  Bhaurekso  dalam membabat  hutan Alas  Roban untuk  membuka lahan  pertanian  demi  pasokan  pangan  prajurit Mataram  yang  akan  menyerang  Batavia  pada masa Mataram Islam (Khasif & Saputro, 2019).
Gambar 5 .  Prasasti Sojomerto Sumber : Tirta Utama Jateng, 2023.
Periodisasi politis/administratif Kabupaten Batang  dibagi  kedalam  dua  periode,  yaitu periode  tahun  1935-1966  dan  periode  tahun 1966-sekarang. Pada mulanya, Batang menjadi bagian Pekalongan  per  Januari  1936  –  8 April 1966  yang  berawal  pada  masa  Kerajaan Mataram  II.  Pada  awal  Orde  Baru  (8  April 1966)  Kabupaten  Batang  berpisah  dengan Pekalongan  yang  didorong  oleh  semangat perjuangan masyarakat untuk berdikari dengan
mendirikan  pemerintahan  secara  mandiri (Nurrochim, 2020).
Gambar 6 .  Peta Wialayah Batang & Pekalongan Sumber : Tirta Utama Jateng, 2023.
Prospektus  Kabupaten  Batang  dikaji  dalam perspektif  pertumbuhan  menuju  status  "kota industri"  dengan  adanya  KITB  (Kawasan Industri Terpadu Batang). KITB akan mencakup  area  industri, township ,  dan rekreasional seluas 4.300 ha. Kabupaten Batang juga  memiliki  potensi  industri  kreatif  yang didukung oleh tradisi dan budaya lokal, seperti kuliner,  kerajinan,  dan  kesenian,  yang  bisa menjadi  ikon.  Diantaranya  adalah  Batik Rifa’iyah yang merupakan batik asli Kabupaten Batang  dengan  unsur  Islami  dan  motif  khas (Mustika,  2018).  Selain  itu,  ada  tradisi  lomba dayung  tradisional  yang  telah  berlangsung selama 43 tahun di Desa Klidang Lor di pesisir pantai utara Kabupaten Batang sebagai bentuk silaturahmi bagi para nelayan (Digsa, 2020).
Gambar 7 .  Motif Pelo Ati Batik Rifa’iyah Sumber : Sanggar Batik Kalipucang Wetan, 2023.
Gambar 8 .  Lomba Dayung Tradisional Sumber : Jatengprov.go.id, 2023

## 3.3 Prinsip Reinventing Tradition
Pendekatan Reinventing  Tradition digunakan untuk menemukan prinsip-prinsip perancangan yang  dilakukan  dengan  melakukan  hibridisasi trilogi  unsur  budaya  Kabupaten  Batang  untuk menciptakan  sebuah  rancangan  yang  dapat mengungkap identitas lokal (city branding) dan memberikan  pengalaman  yang  autentik  bagi pengunjung.  Proses  hibridisasi  dilakukan menggunakan  metode  segitiga  semiotika Ogden-Richards  untuk  merumuskan  prinsip- prinsip  perancangan  yang  sesuai  dan  relevan untuk diterapkan  dalam  perancangan.  Segitiga semiotika
Ogden-Richards
memberikan landasan konseptual yang kuat untuk menganalisis dan memahami bagaimana simbol-simbol budaya dan tanda-tanda arsitektural
dapat digunakan untuk menyampaikan pesan dan identitas.
Gambar 9 .  Proses Hibridisasi Segitiga Semiotika Sumber : Olah Penulis, 2023.
Hasil  dari  proses  hibridisasi  ini  menghasilkan beberapa  prinsip-prinsip  perancangan  sebagai strategi  untuk  mencapai city  branding yang ditampilkan dalam tabel 1.
Tabel  1. Prinsip-prinsip  strategi city  branding dari pendekatan Reinventing Tradition.
Trilogi Reinventing Prinsip Rancangan Keterangan Legenda/ Sejarah Kabupaten Batang Penghayatan Menafsirkan perjuangan dan keberanian Ki
Ageng Bhaurekso untuk melawan makhluk metafisik dalam proses ngembat watang alas roban melalui karakter bentuk & warna yang tegas. Pemaknaan Metaforis Memaknai kesakralan Batang sebagai cikal bakal Kerajaan Mataram melalui penataan massa bangunan dan susunan bentuk bangunan. Politis/Admi nistratif Kabupaten Batang Konteks Menafsirkan karakter kegigihan dan rasa persatuan (guyub) masyarakat Batang untuk berdikari dan mandiri. Prospektus Kabupaten Batang Interpretasi Hibridisasi  tradisi  batik rifa’iyah dan tradisi lomba dayung tradisional kedalam  unsur  identitas untuk menimbulkan suasana yang khas Performa Pemaknaan Batang sebagai kota industri kedalam pengambilan sumber  energi  bangunan dan  kebutuhan  material lokal/prefabrikasi yang digunakan.
Sumber : Olah Penulis, 2023 Prinsip-prinsip
tersebut kemudian diintegrasikan dengan konsep dasar peracangan dan diterapkan kedalam tiga aspek desain, yaitu lansekap, sirkulasi, dan bangunan.

## 3.4 Penerapan Rancangan
Ide  awal  yang  diajukan  diintegrasikan  dengan prinsip-prinsip  perancangan  yang  dihasilkan dari  proses Reinventing  Tradition ,  sehingga diputuskan  bahwa  konsep  dasar  perancangan bandara  perintis  di  Kabupaten  Batang  adalah “Manurbawa  Balwananging  Baswara” atau melahirkan kembali akar (filosofi dan budaya) yang berkilau (potensi terpendam). Gagasan ini sekaligus menjadi sebuah slogan dan semangat untuk mengingatkan kembali jati diri Kabupaten  Batang  sebagai  daerah  yang memiliki  kekayaan  nilai  sejarah  dan  budaya yang terlupakan.

## 3.4.1 Implementasi Prinsip pada Rancangan Lansekap
Area  lansekap  menjadi  bagian  tak  terpisahkan dan  krusial  pada  perancangan  ini  karena keunggulan  kekayaan alam  Kabupaten  Batang diperkenalkan  secara  eksplisit.  Rancangan lansekap dimaksudkan memberikan pengalaman ruang dan suasana yang unik bagi pengguna terminal bandara perintis di Kabupaten Batang. Prinsip-prinsip strategi city branding diterapkan  pada  perancangan  antara lain yaitu prinsip penghayatan yang menerapkan  vegetasi  khas Alas  Roban pada entrance masuk  kawasan  bandara  perintis berupa  pepohonan  jati  (Gambar  10).  Vegetasi ini ditata secara sirkular mengikuti modul garis
imajiner  yang  dimaksudkan  sebagai  upaya branding adanya Alas  Roban di  perbatasan timur  Kabupaten  Batang  dan  menandai  sudah masuk di dalam wilayah Kabupaten Batang.
Gambar 10 .  Vegetasi Alas Roban pada Gate Sumber : Olah Penulis, 2023.
Prinsip pemaknaan  metaforis diterapkan dengan mengatur  pola layout pada area public plaza yang  memaknai  area outdoor pada Kerajaan  Mataram  Islam  sebagai  bagian penting (ceremonial) kedalam  penyediaan public plaza yang terdiri dari beberapa fasilitas bagi  pengunjung  bandara  sebagai  keputusan penerapan prinsip konteks (Gambar 11).
Gambar 11 . Layout Public Plaza Sumber : Penulis, 2023.
Selain itu, prinsip pemaknaan metaforis juga diterapkan pada penataan zoning kawasan yang menempatkan bangunan terminal berada di sisi tengah (konsentris ) sebagai pemaknaan perletakan posisi bangunan di area sentral pada masa  Kerajaan  Mataram  Islam  dan  menjadi batas antara zona air side di sisi selatan sebagai penghormatan kesakralan dataran tinggi (pegunungan)  sebagai  zona  yang  lebih  privat dan land  side di  sisi  utara  (laut)  sebagai  zona yang lebih publik (Gambar 12) .
Gambar 12 .  Zoning Makro Sumber : Penulis, 2023.
Prinsip interpretasi diterapkan  pada  sisi interior  bangunan  dengan  memutuskan  untuk membawa  elemen  alam  berupa  air  (kolam) kedalam bangunan terminal untuk menciptakan suasana  kedekatan  masyarakat  lokal  dengan budaya  bahari  yang  kuat.  Penerapan  tersebut berupa  adanya  kolam indoor pada gate kedatangan, hall utama,  dan  area  pengelola (Gambar 13).
Gambar 13 .  Posisi Kolam dan Taman Indoor Sumber : Penulis, 2023.

## 3.4.2 Implementasi Prinsip pada Rancangan Sirkulasi
Pola  sirkulasi  dan  aksesibilitas  tidak  hanya mengatur  bagaimana  mengarahkan  pengguna dengan  akses  yang  mudah  dan  jelas,  namun juga  berupaya  menghadirkan  pesan  melalui kesan  yang  ditimbulkan  dari  pengaturan suasana pengalaman ruang dengan menerapkan prinsip-prinsip  perancangan.  Secara  dasar, keputusan  desain  yang  dilakukan  adalah dengan  membagi  akses  berdasarkan  kategori pengguna  meliputi  akses  untuk  penumpang (kendaraan  bus,  minibus,  kendaraan  roda  4, kendaraan  roda  2),  akses  pengelola,  akses logistik,  dan  akses  kargo  (Gambar  14).  Akses
masuk  penumpang  dan  pengelola  berada  pada satu gate yang  sama  untuk  kemudian  terdapat percabangan  akses  yang  dibedakan  dengan material  yang  berbeda  untuk  mengarahkan pengguna  dengan  lebih  mudah.  Sedangkan untuk  akses  logistik  dan  kargo  memiliki  jalur dan gate sendiri yang terpisah dan eksklusif.
Gambar 14 .  Sirkulasi & Aksesibilitas Sumber : Penulis, 2023.
Prinsip pemaknaan  metaforis dilakukan dengan  menerapkan  pola  sirkulasi linear dengan akses masuk dan keluar bandara di area yang berbeda (Gambar 15). Pola ini diterapkan untuk memaknai susunan massa dan ruang pada Kerajaan  Mataram  Islam  dengan  hierarki sirkulasi mulai dari datangnya penumpang pada (1)  area screening sebagai  representasi  dari
(bathara  kala) –  (2)  akses  operasional
(percabangan akses) – (3) curb (drop-off) yang dimaknai  sebagai  tujuan  utama  akses  –  (4) diakhiri menuju area screening yang dimaknai sebagai steriliasasi diri sebelum meninggalkan area.
Gambar 15 .  Pola & Jalur Sirkulasi Sumber : Penulis, 2023.
Prinsip konteks diterapkan  melalui  adanya akses  menanjak  ke  dalam  bangunan  terminal yang ditinggikan 2,5 meter dengan menggunakan  tangga  dan ramp yang  berskala besar  dan  cukup  dominan  sehingga  dapat memberikan persepsi tertentu bagi penumpang
bandara perintis seperti yang ditampilkan pada (Gambar 16).
Gambar 16 .  Entrance Utama Terminal Sumber : Penulis, 2023.
Prinsip performa diterapkan  pada  sirkulasi antar  ruang  dalam  bangunan  terminal,  upaya menghadirkan kesan kepada pengguna dilakukan  melalui  suasana  pengalaman  ruang dengan  memasukkan  koneksi  unsur  alam, seperti pada area hall utama terminal bandara. Area  ini  terkoneksi  dengan  taman indoor dan kolam indoor untuk memperkenalkan kekayaan alam  Kabupaten  Batang  kepada  penumpang bandara (Gambar 17).
Gambar 17 .  Taman dalam Ruang Sumber : Penulis, 2023.
3.4.3 Implementasi Prinsip pada Rancangan Bentuk  Bangunan,    Ornamentasi,  dan
Interior Perancangan  pada  aspek  ini  dilakukan  untuk menghadirkan persepsi pengguna akan kekayaan  alam  dan  budaya  Kabupaten  Batang melalui  tampilan  dan  bentuk  massa  bangunan (eksterior  &  interior) sebagai  identitas  yang dapat  menguatkan city  branding Kabupaten Batang.  Adapun  prinsip  perancangan  yang digunakan antara lain adalah prinsip penghayatan yang diterapkan  pada  bentuk bangunan  terminal.  Bentuk  yang  monumental ini  diterapkan  untuk  mendobrak  paradigma umum  (Gambar  18).  Bentuk  terminal  yang
bergelombang  merupakan  interpretasi  dari pergerakan  ombak  laut  yang  menunjukkan kedekatan  Batang  dengan  budaya  baharinya (lomba dayung tradisional).
Gambar 18 .  Bentuk dan Tampilan Terminal Sumber : Penulis, 2023.
Selain  itu,  prinsip interpretasi diterapkan melalui  penggunaan  aksen  dan  ornamentasi yang  diterapkan  pada  bagian  fasad  depan bangunan  sebagai  upaya branding dengan menampilkan  wajah  bangunan  yang  kental dengan kekayaan  alam  dan  budaya  Kabupaten Batang. Bentuk bangunan yang cukup monumental  dapat  menonjolkan  ekspresi bangunan  dengan  tegas  melalui  penerapannya aksen dan ornamentasi tersebut pada fasad yang mengambil  inspirasi  dari  adanya Alas  Roban dan  kerajinan  Batik Rifa’iyah. Siliuet  batang pohon Alas  Roban diterapkan  pada  elemen secondary  skin dan  penerapan  warna  merah, biru,  dan sogan (coklat)  batik Rifa’iyah yang dietapkan pada focal point fasad bangunan.
Gambar 19 .  Aksen dan Ornamentasi Terminal Sumber : Penulis, 2023.
Pada  tampilan  interior,  aksen  dan  ornamentasi juga  diterapkan  pada  elemen  dinding,  langit- langit (plafond), dan  pilar  (kolom).  Salah  satu yang  diimplementasikan  adalah  motif  Batik Rifa’iyah  Pelo  Ati dengan  bentuk  yang dimodifikasi  secara  simetris.  Pola  motif  ini diimplementasikan  pada  elemen  partisi  kolom (Gambar 20), dinding (Gambar 21), dan plafon (Gambar 22).
Gambar 20 .  Aplikasi Ornamen pada Kolom Sumber : Penulis, 2023.
Gambar 21 .  Aplikasi Ornamen pada Dinding Sumber : Penulis, 2023.
Gambar 22 .  Aplikasi Partisi pada Plafon Sumber : Penulis, 2023. Selain itu, bangunan terminal juga mengedepankan  prinsip  kemandirian  energi dengan  menerapkan  sistem  utilitas recycle terutama pada manajemen air dan penggunaan listrik dari sumber energi yang dihasilkan oleh
Arsitektura : Jurnal Ilmiah Arsitektur dan Lingkungan Binaan, Vol. 21 (2) October 2023: 327-338
panel  surya  pada  atap  kanopi  parkir  (Gambar 23).
Gambar 23 .  Sistem Recycle Penggunaan Air Sumber : Penulis, 2023.
Prinsip performa diterapkan dengan menerapkan penggunaan sistem konstruksi dan struktur yang menggunakan material lokal dan berprefabrikasi seperti beton precast, kayu jati, roster  dari  pengrajin  lokal,  dan  baja  (Gambar 24).
Gambar 24 .  Potongan BB & Detil Struktur Sumber : Penulis, 2023.

## 4. KESIMPULAN
Perancangan  terminal  bandara  perintis  ini menggunakan pendekatan Reinventing
Tradition yang  bertujuan  untuk  menciptakan strategi city branding melalui proses hibridisasi unsur  tradisi  dan  budaya  Kabupaten  Batang, yaitu legenda/sejarah, periodisasi politis/administratif,  dan  prospektus  visi-misi. Proses  ini  dilakukan  menggunakan  metode segitiga  semiotika  Ogden-Richards  untuk menghasilkan  prinsip-prinsip  perancangan, yaitu  penghayatan,  pemaknaan  metaforis, interpretasi, konteks, dan performa.
Konsep "Manurbawa Balwananging Baswara" dicetuskan  dengan  mengintegrasikan  prinsip-
prinsip  tersebut  ke  dalam  aspek  lansekap, sirkulasi,  dan  bangunan.  Pada  aspek  lansekap, keputusan  rancangan  meliputi  penerapan vegetasi  khas, zoning ,  penataan public  plaza , dan  penataan  area outdoor .  Pada  aspek sirkulasi,  pola  sirkulasi  dan  aksesibilitas didasarkan  pada  pemaknaan  metaforis  pola susunan  massa  dan  ruang  pada  Kerajaan Mataram Islam. Pada aspek bangunan, tampilan dan bentuk massa bangunan merepresentasikan kekayaan alam dan budaya Kabupaten Batang, dengan  membuat  skala  bangunan  monumental dan bentuk bergelombang yang mencerminkan pergerakan ombak laut.
Penerapan  pendekatan Reinventing  Tradition ini  dapat  diusulkan  sebagai  sebuah  inovasi untuk  mengangkat  citra  diri (city  branding) Kabupaten  Batang.  Hal  tersebut  dikarenakan terdapat  proses  penggalian  nilai  tradisi  dan budaya yang kemudian diterapkan secara nyata pada  bangunan.  Dengan  demikian,  hasil rancangan  tidak  hanya  sebatas  melestarikan budaya,  namun  juga  menciptakan  identitas yang  khas  dan  bermakna  bagi  masyarakat setempat maupun penumpang.

## KONTRIBUSI PENULIS
Penulis pertama (MIM) berperan mencetuskan gagasan,  mengumpulkan  data,  menganalisis data,  memvalidasi  data,  dan  menyusun  draft artikel. Penulis kedua (TK) berperan mengarahkan,  melakukan  verifikasi,  dan mendukung  penulisan  jurnal.  Penulis  ketiga (MAB) melakukan pengarahan perancangan.

## REFERENSI
Adji,  Krisna  Bayu.  2018. Ensiklopedi  Raja- Raja dan Istri-Istri Raja di Tanah Jawa
Dari Wangsa Sanjaya hingga Hamengku Buwono IX . Araska Publisher.
Darmalaksana,  Wahyudin.  2020.  “Metode Penelitian Kualitatif Studi Pustaka Dan Studi  Lapangan.” Pre-Print  Digital Library  UIN  Sunan  Gunung  Djati Bandung 5.
Dharma,  Agus.  2016.  “Semiotika  Dalam Arsitektur.” Universitas  Gunadharma. Jakarta .
Digsa. 2020. “Pariwisata Provinsi Jawa Tengah
| Artikel | Lomba Dayung Tradisional :
Tradisi  Lebaran  Nelayan  Di  Batang.” June 22, 2020. https://visitjawatengah.jatengprov.go.i d/id/artikel/lomba-dayung-tradisional- tradisi-lebaran-nelayan-di-batang .
Kambono,  Herman,  and  Elyzabet  Indrawati Marpaung.  2020.  “Pengaruh  Investasi Asing  Dan  Investasi  Dalam  Negeri Terhadap  Perekonomian  Indonesia.”
Jurnal  Akuntansi 12  (1):  137–45. https://doi.org/10.28932/jam.v12i1.22 82 .
Khasif,  Rifkhatul,  and  Godham  Eko  Saputro. 2019.  “Perancangan  Buku  Ilustrasi Cerita  Rakyat  Berdirinya  Kabupaten Batang.” Citrakara 1 (03): 300–310.
Lim, William Siew Wai, and Hock Beng Tan.
1998. The  New  Asian  Architecture : Vernacular Traditions and Contemporary  Style .  Hong  Kong : Periplus Editions. http://archive.org/details/isbn_978962 5933023 .
McElvenny,  James.  2014.  “Ogden  and Richards’  The  Meaning  of  Meaning and  Early  Analytic  Philosophy.”
Language Sciences 41 (January): 212– 21. https://doi.org/10.1016/j.langsci.2013.
10.001 .
Mohamad,  Falahy,  and  Purwanita  Setijanti.
2019. “Arsitektur Regionalisme: Jelajah  Nusantara  Melalui  Desain Bandar Udara.” Jurnal Sains dan Seni ITS 7 (2): 284–89. https://doi.org/10.12962/j23373520.v7 i2.34552 . Mustika, Sri. 2018. “Preserving Rifa’iyah Batik as  Cultural  Identity  of  Rifa’iyah Community.” Jurnal Penelitian Komunikasi 21 (1). https://doi.org/10.20422/jpk.v21i1.489 .
Nghiêm-Phú, Bình, and Jillian Rae Suter. 2018. “Airport Image: An Exploratory Study of  McCarran  International  Airport.”
Journal of Air Transport Management
67 (March): 72–84. https://doi.org/10.1016/j.jairtraman.20 17.11.011 .
Nurrochim. 2020. “Melacak Dan Melestarikan Tujuh  Prasasti  Di  Kabupaten  Batang Pembuka Peradaban Mataram Kuno.”
Ristek :  Jurnal  Riset,  Inovasi  dan Teknologi  Kabupaten  Batang  5  (1): 18–29. https://doi.org/10.55686/ristek.v5i1.86 . Reekie,  Ronald  Fraser.  1972. Design  in  the Built  Environment .  London,  Edward Arnold. http://archive.org/details/designinbuilt env0000reek .
Sabana,  Choliq,  and  Sigit  Taruna.  2018. “Kajian  Kebutuhan  Bandara  Di Kabupaten Batang.” Monograph. Batang: PPMA FE Universitas Pekalongan. 2018. http://repository.unikal.ac.id/68/ . Saraswati, Monicha, Linda Winiasri, and Safitri
Nur  Wulandari.  2021.  “Analisa  Area
Kawasan Keselamatan Operasi Penerbangan (Kkop) Akibat Perubahan Panjang  Runway  Pada  Bandar  Udara Sultan Muhammad Kaharuddin Sumbawa  Besar.” Approach:  Jurnal Teknologi Penerbangan 5 (1): 30–36. Setiani,  Baiq.  2015.  “Prinsip-Prinsip  Pokok Pengelolaan Jasa Transportasi Udara.”
Jurnal Ilmiah Widya 3 (2): 103–9.
Sinaga,  Olivia,  Andri  Suprayogi,  and  Arief Laila  Nugraha.  2019.  “Analisis  3d Modelling  Untuk  Deteksi  Obstacle Zona  Kkop  Bandara  Adi  Soemarmo.” Jurnal Geodesi Undip 9 (1): 217–26. Subagyo,  Qonitah  Hanan,  Kusumaningdyah Nurul  Handayani,  and  Maya  Andria Nirawati.
2023.
“Implementasi Arsitektur Semiotik pada Galeri Street
Art  di  Kota  Bandung.” Arsitektura 21 (1): 117–26. https://doi.org/10.20961/arst.v21i1.71
190 .
Subekti,  Sitti.  2018.  “Pengembangan  Bandar Udara  Fatmawati  Dalam  Mendukung Visit  Wonderful  Bengkulu  2020.”
Warta Ardhia 44 (1): 31–44. https://doi.org/10.25104/wa.v44i1.328. 31-44 . Sulistyorini, Rahayu. 2021. “Peran Infrastruktur Transportasi Dalam Pengembangan  Provinsi  Lampung.”
Jurnal  Transportasi 21  (1):  55–62. https://doi.org/10.26593/jtrans.v21i1.4 829.55-62 .
Triananda,  Alfa  Reza.  2022.  “Implementasi Kebijakan Pengelolaan Kawasan
Industri Terpadu Dalam Meningkatkan
Perekonomian  Di  Kabupaten  Batang
Provinsi  Jawa  Tengah.”  Diploma, Institut  Pemerintahan  Dalam  Negeri. http://eprints.ipdn.ac.id/8621/ . Trisnawan,  Yulius Langgeng, and Ni  Nyoman Yuliarmi. 2021. “Pengaruh Infrastruktur, Investasi, Biaya Transportasi Terhadap Jumlah UMKM Dan  Pertumbuhan  Ekonomi  Daerah Yang Dilalui Tol Batang–Semarang.”
Perda Kab. Batang No. 6 Tahun 2020 Tentang Rencana  Detail  Tata  Ruang  Bagian
Wilayah  Perencanaan  Tulis  Tahun 2020-2040 [JDIH BPK RI].” Permenhub No. 9 Tahun 2016 Tentang Kriteria Dan Penyelenggaraan
Kegiatan
Angkutan  Udara  Perintis  [JDIH  BPK
RI]. Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2009 Tentang Penerbangan.