## Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil
Available online at: http://ejournal2.pnp.ac.id/index.php/jirs/

## Analisis Karakteristik Kecelakaan Lalu Lintas pada Ruas Jalan

## Nasional Nagari Sungai Lansek Kabupaten Sijunjung dengan Menggunakan Metode Angka Ekivalen Kecelakaan (AEK) dan Teknik Korelasi
1* Angelalia Roza, 2 Wilton Wahab, 3 Novy Haryati, 4 Meli Muchlian, 5 Alfanda Trizia Fori 1, 2,3,4,5 Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Institut Teknologi Padang Corresponding Author: *angelaliaroza@gmail.com

## Abstract
The national road through Nagari Sungai Lansek, Sijunjung district (3 km long with an effective width of 7 meters) has  a  relatively  high  accident  frequency  where  the  total  traffic  accidents  in  the  2020-2022  range  are  always increasing. The aim of this research is to identify the factors that contribute to accidents at the research location. Specifically,  the  research  locations  are  divided  into  three  areas,  namely  Jorong  Cilacap,  Jorong  Sikayan,  and Jorong Sungai Ampang. The characteristics of the accidents observed are the type of accident, time of the accident, type of vehicle, and location of the accident.  The analytical approach used in this research is the AEK (Accident Equivalent  Analysis)  method  and  correlation  techniques.  Based  on  the  time  of  occurrence,  the  most  diverse accidents were found between 06.00-19.00 with a total of 20 cases. Based on the type of vehicle most frequently involved in accidents, data was obtained on private cars and trucks for 17 cases. The type of accident that occurred most frequently was frontal collision with 11 cases. Based on the geographical context of the incident, a total of 11 incidents were observed in the Sungai Ampang area where driver factors contributed to a total of 17 incidents. The age  range  of  drivers  involved  in  accidents  ranges  from  16-30  years.  Efforts  to  mitigate  traffic  accidents  in  the research  area  include  implementing  traffic  education  initiatives  as well  as  implementing strict  sanctions  for  road users who violate traffic regulations. Providing education regarding correct driving techniques and etiquette in traffic, as well as understanding the importance of traffic signs needs to be carried out in line with the provision of signs and improving road lighting at the study location.
Keywords: traffic accident analysis, accident characteristics, national road sections, accident equivalent figures

## Abstrak
Jalan nasional melalui Nagari Sungai lansek kabupaten Sijunjung (sepanjang 3 km dengan lebar efektif 7 meter) mempunyai frekuensi kecelakaan yang relatif tinggi di mana total kecelakaan lalu lintas dalam rentang 2020-2022 selalu  mengalami  peningkatan.  Tujuan  penelitian  ini  adalah  mengidentifikasi  faktor –  faktor  yang  berkontribusi terhadap kecelakaan di lokasi penelitian. Secara spesifik lokasi penelitian di bagi atas tiga kawasan yakni jorong Cilacap,  jorong  Sikayan,  dan  jorong  Sungai  ampang.  Karakteristik  kecelakaan  yang  diamati  berupa  tipe kecelakaan,  waktu  kecelakaan,  jenis  kendaraan,  serta  lokasi  kecelakaan.  Pendekatan  analitik  yang  digunakan pada  penelitian  ini  adalah  metode  AEK  (Accident  Equivalent  Analysis)  dan  teknik  korelasi.  Berdasarkan  waktu kejadian,  kecelakaan  paling  beragam  ditemui  pada  pukul  06.00-19.00  dengan  jumlah  mencapai  20  kasus. Berdasarkan  jenis  kendaraan  yang  paling  banyak  terlibat  kecelakaan,  diperoleh  data  mobil  pribadi  dan  truk sebanyak  17  kasus.  Jenis  kecelakaan  yang  paling  sering  terjadi  yaitu  tabrakan  dari  depan  sebanyak  11  kasus. Berdasarkan konteks geografis kejadian, terpantau total ada 11 kejadian di wilayah Sungai Ampang dimana faktor pengemudi telah menyumbang total 17 kejadian. Rentang usia pengemudi yang terlibat kecelakaan berkisar antara 16-30 tahun. Upaya mitigasi kecelakaan lalu lintas di daerah penelitian meliputi penerapan inisiatif pendidikan lalu lintas  serta  penerapan  sanksi  tegas  bagi  pengguna  jalan  yang  melakukan  pelanggaran  peraturan  lalu  lintas. Pemberian edukasi mengenai teknik dan etika berkendara yang benar dalam berlalu lintas, serta pemahaman akan pentingnya rambu lalu lintas perlu dilakukan sejalan dengan Pengadaan rambu dan peningkatan penerangan jalan di lokasi kajian.
Kata kunci: analisis kecelakaan lalu lintas, karakteristik kecelakaan, ruas jalan nasional, angka ekivalen kecelakaan
Angelalia Roza 1* , Wilton Wahab 2 , Novy Haryati 3 , Meli Muchlian 4 , Alfanda Trizia Fori 5
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol. 21 No. 1 Edisi April 2024

## 1. Pendahuluan
Kabupaten Sijunjung adalah salah satu wilayah yang berada di provinsi Sumatera Barat dengan posisi 100º46ˈ50”BT  -  101º53ˈ50”  BT  dan 0º18ˈ43” LS - 1º41ˈ46”LS. Kabupaten Sijunjung merupakan wilayah yang  terletak di jalur lintas Sumatera  yang  digunakan  sebagai  jalur  untuk menghubungkan  beberapa  provinsi  yang  ada [1].  Badan  Pusat  Statistik  melaporkan  melalui sensus  penduduk  2020  terdapat  5,53  juta jumlah penduduk yang ada di Sumatera Barat [2].  Keadaan  tersebut  juga  mempengaruhi pergerakan  lalu  lintas yang mengalami peningkatan  setiap  tahunnya di  daerah Sijunjung.
Peningkatan  mobilitas  manusia,  barang  dan jasa  yang  terjadi  dimasyarakat  diiringi  juga dengan pertambahan kepemilikan transportasi.
Data kecelakaan menyatakan bahwa peningkatan  jumlah  kecelakaan  lalu  lintas  di Indonesia  erat  kaitannya  dengan  peningkatan jumlah  kendaraan  bermotor  setiap  tahunnya yang  mana  salah  satunya  disebabkan  oleh kelalaian  manusia  [3].  Salah  satu  unsur  yang umum  selaku  penyebab  kecelakaan  maupun menjadi  korban  kecelakaan  biasanya  terjadi pada  pejalan  kaki.  Apabila  pejalan  kaki tertabrak  oleh  kendaraan  bermotor,  mereka cenderung  mengalami  cidera  yang  serius bahkan  dapat  merenggut  nyawa  mereka. Diperlukan  perhatian  lebih  serius  terhadap sarana  untuk  pejalan  kaki,  yakni  dengan  cara pemisahaan  pejalan  kaki  dengan  pengguna kendaraan  berdasarkan  waktu  dan  ruangnya, diharapkan  pejalan  kaki  dan  pengguna kendaraan  keamanannya  dapat  terjamin  [4]. Hernawan  &  Anisarida [5] mendefinisikan kecelakaan  kendaraan  sebagai  peristiwa  yang timbul  karena  kesalahan  pada  kendaraan, fasilitas  jalan,  lingkungan,  dan  pengemudi
sendiri.  Kecelakaan  kendaraan  bisa  terjadi sendiri maupun campur tangan lainnya seperti manusia,  jalan,  kendaraan  dan  lingkungan. Paling sedikit akibat kecelakaan yang melibatkan  kendaraan  dapat  menimbulkan kerusakan  dan  kerugian  pada  pemiliknya [6], [7], [8], [9], [10].
Tujuan  penelitian  ini  adalah  menganalisis kecelakaan  yang  terjadi  di  lalu  lintas  jalan khususnya  di  daerah  kabupaten  Sijunjung. Dengan  melakukan  studi  ini,  dapat  diketahui karakteristik dan faktor-faktor penyebab terjadinya  kecelakaan  di  ruas  jalan  tersebut. Sehingga  bisa  dijadikan  sebagai  acuan  untuk meminimalisir  kejadian  kecelakaan  dan  upaya peningkatan  keselamatan  untuk  pengendara yang melintas di daerah tersebut.

## 2. Metode Penelitian
Data yang dikoleksi berdasarkan data sekunder serta  primer  yang  didapatkan  dari  instansi terkait  disesuaikan  dengan  keperluan  peneliti. Dengan memakai time series tahun 2020-2022 data  sekunder  akan  dianalisis.  Data  sekunder di  antaranya  yaitu  data  dari  kecelakaan  yang terjadi di lalu lintas yang mencangkup kejadian kecelakaan  dan  laporan  bulanan  kecelakan yang  ditabulasikan  dengan  mengelompokkan pertahun  yang  didapatkan  atas  izin  Polres Kabupaten  Sijunjung.  Jalan  yang  ditinjau adalah  jalan  Nasional  Nagari  Sungai  Lansek dan peta lokasi penelitian  (Gambar 2) menjadi data geometri yang digunakan peneliti.
Ruas  jalan  nasional  nagari  Sungai  Lansek Kabupaten  Sijunjung  merupakan  jalan  pengait ataupun  jalan  lintas  dari  Kabupaten  Sijunjung ke Kabupaten Dharmasraya sekalian penghubung  Provinsi  Sumatera  Barat  dan Provinsi  Jambi.  Transportasi  darat  jurusan pulau Jawa melintasi ruas jalan nasional Nagari
Angelalia Roza 1* , Wilton Wahab 2 , Novy Haryati 3 , Meli Muchlian 4 , Alfanda Trizia Fori 5
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol. 21 No. 1 Edisi April 2024
Sungai  Lansek  Kabupaten  Sijunjung.  Data geometrik  ruas  jalan  nasional  Nagari  Sungai Lansek  Kabupaten  Sijunjung  dipaparkan  pada Tabel 1.
Table 1. Data geometrik Jalan No Kategori Keterangan 1 Tipe Jalan 2 jalur / 2 alur 2 Panjang Segmen Jalan 3 Km 3 Lebar Jalur 7 m 4 Lebar Lajur 3,5 m 5 Median Tidak ada 6 Trotoar Tidak ada 7 Marka Jalan Ada
Adapun  data  primer  didasarkan  pada  kondisi jalan  seperti  lebar  jalur,  lebar  bahu  jalan,  dan jumlah jalur yang didapatkan dari pengamatan jalan secara langsung. Flow chart penelitian ini dapat dilihat pada Gambar 1.
Secara  deskriptif, lokasi  terjadinya  kecelakaan pada ruas jalan nasional nagari Sungai lansek kabupaten Sijunjung dapat dianalisa meliputi:
a.  Jenis korban kecelakaan
b.  Penyebab faktor kecelakaan
c.  Tipe kecelakaan
d.  Terjadinya waktu kecelakaan e.  Kendaraan yang mencakup kecelakaan
f. Lokasi terjadinya kecelakaan
Metode Karakteristik Kecelakaan serta Metode Angka  Ekivalen  Kecelakaan  (AEK)  dipakai peneliti  agar  dapat  melakukan  identifikasi  titik rawannya  kecelakaan.  Berdasarkan  faktornya, kecelakaaan  bisa  dilakukan  pengkategorian menjadi  beberapa  garis  besar  kecelakaan didasarkan  korban  kecelakaan,  kendaraan terlibat  kecelakaan,  tipe  kecelakaan,  keadaan kendaraan ketika kecelakaan, waktu terjadinya, cuaca, lokasi kecelakaan, serta akibat kecelakaan.

## Gambar 1. Bagan Alir Metode Penelitian
Berdasarkan  pedoman  dalam  menangani lokasi  rawan  kecelakaan  di  lalu  lintas  analisis datanya  menfokuskan  terhadap  kajian  tipe kecelakaan  dengan  mengakategorikan  atas tipe  kecelakaan  yang  dominan.  Dengan menerapkan  “ 5w  +  1H ”,  analisis  data  dapat
dilakukan dengan mencari penyebab
kecelakaan, apa tipe kendaraan yang digunakan,  di  mana  lokasinya,  siapa  yang terlibat, kapan waktu kejadiannya, dan bagaimana  pergerakan  kendaraan  saat  itu. Metode Angka Ekivalen Kecelakaan merangking  berdasarkan  metodologi  angka ekivalen  dengan  memberikan  bobot  pada tingkat  kecelakaan  yang  berdasar  biaya kecelakaan,  selanjutnya  lokasi  yang  rawan kecelakaan  ditetapkan  sesuai  bobot  pada korban efek dari kecelakaan itu.
Angelalia Roza 1* , Wilton Wahab 2 , Novy Haryati 3 , Meli Muchlian 4 , Alfanda Trizia Fori 5
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol. 21 No. 1 Edisi April 2024

## Gambar 2. Lokasi Penelitian
3. Hasil dan Pembahasan

## 3.1   Data Kecelakaan
Berdasarkan  data  kecelakaan  dari  kepolisian (polres  sijunjung)  di  ruas  jalan  nasional Kabupaten  Sijunjung,  terdapat  6  daerah  yang rawan  terhadap  kecelakaan  yaitu  Jalan
Nasional  Padang  Sibusuk,  Jalan  Nasional Pelangki,  Jalan  Nasional  Guguk  Nenas,  Jalan Nasional Tanjung Lolo, Jalan Nasional Sungai Lansek, dan Jalan Nasional Kiliran Jao Kamang Baru yang datanya dipaparkan pada Gambar 3.
Gambar 3. Diagram jumlah korban kecelakaan diruas jalan nasional kabupaten Sijunjung
Dilihat  dari  Gambar  3  di  atas,  diambil  angka kecelakaan  tertinggi  yaitu  daerah  ruas  Jalan Nasional  Nagari  Sungai  Lansek  dengan  total
kecelakaan  sebesar  28  kasus  kecelakaan. Selanjutnya  dianalisis  berbagai  pelanggaran pengemudi  yang  berperan  terhadap  adanya
5 5 2 6 4 4 4 4 5 5 6 5 8 9 11 5 5 5 0 2 4 6 8 10 12 2020 2021 2022 Ju ml ah Kas u s Tahun
Jalan Lintas Sumatera Padang Sibusuk Jalan Lintas Pelangki Jalan Lintas Guguk Nenas Jalan Lintas Tanjung Lolo Jalan Lintas Sungai Lansek Jalan Lintas Kiliran Jao Kamang Baru
Angelalia Roza 1* , Wilton Wahab 2 , Novy Haryati 3 , Meli Muchlian 4 , Alfanda Trizia Fori 5
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol. 21 No. 1 Edisi April 2024
kecelakaan  lalu  lintas.  Untuk  mengetahui atribut-atribut kecelakaan lalu lintas yang terjadi di  jalan  raya,  digunakan  data  sekunder  yang diperoleh dari Polres Sijunjung.
Karakteristik kecelakaan sesuai jenis korban di jalan nasional nagari Sungai lansek Kabupaten Sijunjung dilaksanakan dengan parameter jenis korban,  yakni:  Meninggal  Dunia  (MD),  Luka Berat  (LB),  dan  Luka  Ringan  (LR).  Berbagai total  korban  pada  kecelakaan  lalu  lintas  guna
lebih jelas bisa terlihat di Tabel 2. Berdasarkan Tabel 2  bisa  terlihat  bahwasanya  persentase kecelakaan  lalu  lintas  di  ruas  jalan  nasional Nagari  Sungai  Lansek  Kabupaten  Sijunjung yaitu banyak mengalami luka ringan. Gambar 4 memaparkan data total korban kecelakaan lalu lintas  sesuai  jenis  korban.  Berdasarkan Gambar  4  kecelakaan  selama  rentang  tahun 2020-2022  banyak  korban  kecelakaan  yang mengalami kategori fatality luka ringan.
Tabel 2. Total korban kecelakaan lalu lintas di jalan nasional nagari Sungai lansek Kabupaten Sijunjung No Korban Kecelakaan Jumlah Persentase (%) 2020 2021 2022 2020 2021 2022 1 Meninggal Dunia 7 2 5 20,00% 10,53% 20,83% 2 Luka Berat 4 1 1 11,43% 5,26% 4,17% 3 Luka Ringan 24 16 18 68,57% 84,21% 75,00% Total 35 19 24 100% 100% 100%
Gambar 4. Diagram kecelakaan lalu lintas sesuai jenis korban

## 3.2 Faktor Penyebab Kecelakaan
Berdasarkan  hasil  identifikasi  data  diketahui bahwa faktor-faktor penyebab kecelakaan di ruas jalan  nasional  Nagari  Sungai  Lansek  dapat dikelompokkan  menjadi  empat  golongan,  yaitu faktor  pengemudi,  kondisi  kendaraan,  kondisi jalan, dan kondisi lingkungan, Adapun dari hasil analisis  faktor-faktor  tersebut  dapat  diuraikan sebagai berikut:
1)  Faktor Pengemudi
Dari  hasil  analisis  didapat  bahwa  terjadinya kecelakaan  lalu  lintas  pada  ruas  jalan nasional  Nagari  Sungai  Lansek  Kabupaten Sijunjung  disebabkan  oleh  masih  banyaknya yang belum menerapkan tata tertib lalu lintas. Faktor  pengemudi  memiliki  60,71%  sebagai penyebab tertinggi terjadinya kecelakaan lalu lintas.  Faktor  kecelakaan  yang  disebabkan oleh pengemudi seperti mengendarai
kendaraan  berkecepatan  tinggi,  mengambil
20,00% 10,53% 20,83% 11,43%
5,26%
4,17% 68,5… 84,21% 75,00% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 2020 2021 2022 P er se n tas e tin gk at f at al it y kategori fatality Meninggal Dunia
Luka Berat
Luka Ringan
Angelalia Roza 1* , Wilton Wahab 2 , Novy Haryati 3 , Meli Muchlian 4 , Alfanda Trizia Fori 5
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol. 21 No. 1 Edisi April 2024
tindakan,  dan  perkiraan  jarak.  Faktor  terkait pengetahuan  pengemudi  dan  pemilikan  SIM tidak diukur dalam penelitian kali ini.
2)  Faktor Kendaraan
Faktor  kendaraan  juga  menjadi  penyebab kecelakaan  terjadinya  kecelakaan  lalulintas. Akibat  kondisi  teknis  kendaraan  yang  tidak layak  jalan,  atau  pun  pengguna  yang  tidak sesuai. Setelah data dianalisis dapat diketahui bahwa faktor penyebab kecelakaan lalu lintas akibat  faktor  kendaraan  seperti  rem  tidak berfungsi dengan baik, kondisi mesin kurang baik,  lampu  yang  menyilaukan  pengemudi kendaraan lain.
3)  Faktor Jalan
Telah dipahami bahwa faktor jalan
berkontribusi  pada  kecelakaan  lalu  lintas.
Beberapa faktor yang mempengaruhi kecelakaan  terkait  fisik  jalan  di  antaranya seperti: layout jalan tidak sesuai,
pencahayaan  yang  kurang  memadai,  dan lainnya. Namun perlu diingat, apabila teridentifikasi  bahwa  kecelakaan  umumnya terjadi  pada  waktu  pagi-sore  hari  disaat cahaya  masih  memadai,  maka  faktor  jalan tentu  bukan  lagi  menjadi  faktor  penyebab kecelakaan utama dan satu-satunya.
4)  Faktor Lingkungan Faktor lingkungan juga menyebabkan terjadinya  kecelakaan  lalu  lintas  terutama
cuaca ketika hujan jalan menjadi licin dan saat pergantian siang dan malam dapat
menyebabkan tingkat kecerahan yang
berbeda, sehingga memberi pengaruh terhadap  pengendara  ketika  jalan  terang, remang-remang atau gelap. Hal lain
penyebab kecelakaan faktor lingkungan yaitu disebabkan  juga  oleh  lokasi  jalan  yang melintasi  zona  sekolah  dan  persimpangan yang menyebabkan kecelakaan lalu lintas.
Gambar 5. Diagram kecelakaan lalu lintas berdasarkan faktor penyebab kecelakaan
Gambar  5  menunjukkan  jumlah  kasus kecelakaan  lalu  lintas  sesuai kategori penyebab  kecelakaan  untuk  keseluruhan lokasi  studi  berdasarkan  Tahun  kejadian kecelakaan.  Sepanjang  tahun,  diketahui bahwa faktor pengemudi masih menjadi faktor yang mendominasi.
Faktor-faktor  penyebab  kecelakaan  lalulintas tersebut  dipaparkan  secara  lebih  rinci  pada Tabel  3.  Berdasarkan  Tabel  3  tersebut, terlihat bahwasanya faktor penyebab kecelakaan  yang  dialami  di  ruas  jalan nasional  Nagari  Sungai  Lansek  Kabupaten Sijunjung  dari  tahun  2020-2022  yakni  faktor pengemudi  dengan  jumlah  17  kasus  dengan persentase 60,71%.
Tabel 3. Faktor Penyebab Kecelakaan lalu lintas
N o Faktor Penyebab Kecelakaa n Jumlah Kecelakaan Per tahun T ot al Persentas e (%)
20 20 202 1 202 2 0 1 2 3 4 5 6 7 2020 2021 2022 J u m la h k a su s Kategori faktor penyebab kecelakaan Faktor penyebab kecelakaan lalu lintas Pengemudi Kondisi Kendaraan Kondisi Jalan Kondisi Lingkungan
Angelalia Roza 1* , Wilton Wahab 2 , Novy Haryati 3 , Meli Muchlian 4 , Alfanda Trizia Fori 5
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol. 21 No. 1 Edisi April 2024
1 Pengemu di 6 6 5 1 7 60,71% 2 Kondisi
Kendaraa n 1 1 2 4 14,29%
3 Kondisi Jalan 0 1 2 3 10,71% 4 Kondisi
Lingkunga n 1 1 2 4 14,29%
Total 8 9
11 2 8 100%

## 3.3 Karakteristik Kecelakaan
Pada  Tabel  4  bisa  dilihat  bahwa  karakteristik kecelakaan selama 3 tahun terakhir yang sering menjadi  penyebab  kecelakaan  adalah  tabrakan depan depan dan jenis kendaraan mobil pribadi, truck dan sepeda motor.
Dilihat  dari  Tabel  4  maka  dapat  diketahui karakteristik  kecelakaan  di  masing-masing  jalan yang difokuskan pada penelitian ini di jalan jorong Cilacap,  jorong  Sikayan,  dan  jorong  Sungai ampang. Detail karakteristik kejadian kecelakaan di  masing-masing  lokasi  dijelaskan  sebagai berikut.
1)  Jorong Cilacap Karakteristik  kecelakaan  di  daerah  Cilacap dengan  tipe  kecelakaan  banyak  mengalami tabrak  depan-depan.  Kecelakaan  pada  jorong Cilacap dominan banyak terjadi pada saat siang hari  pada  rentang  waktu  (06:00-19:00)  dan kendaraan  yang  banyak  terlibat  kecelakaan adalah mobil truck . Faktor penyebab kecelakaan di jorong Cilacap  yaitu faktor pengemudi seperti mengendarai  dengan  berkecepatan  tinggi  dan mengambil  tindakan  seperti  menyalip  di  sektor lain. Selain itu juga disebabkan faktor kendaraan seperti kondisi mesin yang kurang baik dan faktor lingkungan seperti cuaca.
Tabel 4. Rincian karakteristik kecelakaan Karakteristik
Lokasi
Cila cap Sika yan Sungai ampang
Type Kecelakaan Kecelakaan tunggal Menabrak Objek Tetap Menabrak Pejalan Kaki 2 1 1 Tabrak Depan depan 4 3 4 Tabrak Depan belakang 1 1 3 Tabrak Depan samping 1 3 1 Tabrak samping samping 1 2 Tabrakan Beruntun Waktu Kecelakaan 06:00-19:00 7 8 5 19:00-06:00 1 1 6 Jenis Kendaraan Sepeda motor 2 7 7 Mobil Pribadi 5 4 8 Pick Up 2 2 2 Bus Sepeda 1 Truck 6 3 8 Truck 2 as Pejalan Kaki 2 1 1 Lain-lain 3

## 2)  Jorong Sikayan
Karakteristik  kecelakaan  pada  jorong  Sikayan dengan  tipe  kecelakaan  dominan  sering  terjadi kecelakaan  tabrak  depan  depan  dan  tabrak depan  samping.  Kecelakaan  di  daerah  jorong Sikayan  sering  terjadi  pada  saat  siang  hari direntang  waktu  (06:00-19:00)  yaitu  dengan jumlah  8  kasus  dan  kendaraan  yang  banyak terlibat  kecelakaan  yaitu  sepeda  motor  dengan jumlah  7  kasus.  Setelah  melakukan  observasi atau  pengamatan  ke  lapangan,  daerah  jalan  di jorong  Sikayan  berada  pada  permukinan (keramaian)  dan  zona  sekolah.  Faktor  yang mempengaruhi  terjadinya  kecelakaan  pada daerah  Jorong  Sikayan  yaitu  faktor  pengemudi seperti  mengambil  tindakan  seperti  menyalip  di sektor  lain.  Faktor  kondisi  jalan,  di  mana beberapa  bagian  jalan  terdapat  lubang,  faktor lingkungan  seperti  lokasi  jalan,  karena  lokasi jalan dekat permukiman (keramaian).
Angelalia Roza 1* , Wilton Wahab 2 , Novy Haryati 3 , Meli Muchlian 4 , Alfanda Trizia Fori 5
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol. 21 No. 1 Edisi April 2024
3) Jorong Sungai Ampang Karakteristik kecelakaan daerah jorong Sungai ampang dengan tipe kecelakaan sering terjadi tabrak depan-depan dan tabrak depan belakang. Kecelakaan pada daerah jalan jorong Sungai  Ampang  sering  terjadi  malam  hari  di rentang  waktu  (19:00-06:00).  Kendaraan  yang terlibat dalam kecelakaan yaitu jenis kendaraan mobil pribadi, sepeda motor, dan truck. Setelah melakukan  observasi  atau  pengamatan  ke lapangan  daerah  jorong  Sungai  Ampang memiliki jalan sedikit menanjak dan tidak terlalu dekat  dengan  permukiman,  pada  saat  malam hari  minim  terhadap  pencahayaan,  sehingga kecelakaan  pada  daerah  jalan  tersebut  rentan terjadi  pada  saat  malam  hari.  Dilihat  dari  segi faktor  penyebab  kecelakaan  disebabkan  oleh faktor pengemudi dengan mengendarai kendaraan  dengan  berkecepatan  tinggi,  faktor kondisi  kendaraan  yaitu  penerangan  atau lampu  dan  juga  faktor  kondisi  jalan  yaitu minimnya  pencahayaan  pada  bagian  jalan  di malam  hari.  Berikut  gambar  di  lokasi  jalan jorong Sungai ampang.
3.4  Analisis  Tingkat  kecelakaan  Tertinggi dengan Metode Angka Ekivalen

## Kecelakaan
Metode ini diterapkan guna melakukan analisis tingkat  kecelakaan  tertinggi  (black  spot)  yang dialami pada ruas jalan nasional Nagari Sungai lansek  Kabupaten  Sijunjung.  Angka  Ekivalen Kecelakaan (AEK) yakni angka guna pembobotan  kelas  kecelakaan.  Perhitungan Angka  Ekivalen  Kecelakaan  (AEK)  terikat dengan dengan tingkat fatalitas kecelakaan lalu lintas  dan  jumlah  kejadian  kecelakaan  yang menyebabkan  kerugian.  Badan  penelitian  dan pengembangan Depertemen Kimpraswil (2004),  telah  membuat  formula  matematik
untuk  menghitung  nilai  AEK  (Angka  Ekivalen Kecelakaan).  Rumus  untuk  menghitung  pada metode ini adalah: AEK = 12MD + 3 (LB+LR) + K, di mana:  Meninggal Dunia (MD), Luka Berat (LB),  Luka  Ringan  (LR),  Jumlah  kejadian kecelakaan lalu lintas dengan kerugian material (K).
Tingkat kecelakaan ruas jalan nasional Sungai lansek Kabupaten Sijunjung pada tahun 2020- 2022 dengan metode Angka Ekivalen
Kecelakaan  dapat  dilihat  pada  Gambar  6. Berdasarkan  Gambar  5  tingkat  kecelakaan lalulintas paling tinggi pada ruas jalan nasional nagari  Sungai  lansek  Kabupaten  Sijunjung sejak  tahun  2020-2022  dengan  menerapkan metodologi  angka  ekivalen  kecelakaan  yakni ketika tahun tahun 2020 dengan angka ekivalen kecelakaan yakni 176. Angka ekivalen kecelakaan  di  jalan  nasional  Nagari  Sungai lansek  Kabupaten  Sijunjung  naik  turun  setiap tahunnya.
Gambar 6. Diagram tingkat kecelakaan tertinggi dari tahun 2020-2022

## 3.5. Analisis Korelasi Berdasar Faktor Penyebab Kecelakaan berdasarkan lokasi Kecelakaan
Analissi koreasi telah dilakukan untuk  melihat lebih  lanjut  Kejadian  kecelakaan  sesuai  faktor penyebab  kecelakaan  disetiap  lokasi  yakni lokasi  Cilacap,  Sikayan  dan  Sungai  ampang. Hasilnya ditabelkan sebagai berikut.
176 84 128 2020 2021 2022 A n gk a Ek iva le n K e ce la ka an Tahun Angka Ekivalen Kecelakaan Tahun 2020- 2022
Angelalia Roza 1* , Wilton Wahab 2 , Novy Haryati 3 , Meli Muchlian 4 , Alfanda Trizia Fori 5
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol. 21 No. 1 Edisi April 2024
Tabel 5. Hasil uji korelasi faktor penyebab kecelakaan dengan lokasi Cilacap
Pengem udi Kondisi Kendara an Kondi si Jalan Kondisi Lingkung an Cilaca p Cila cap Pearson Correlation -1.000**  1.000**  .866  1.000** 1 Sig. (2- tailed) .000 .000 .333 .000 Sika yan Pearson Correlation -.866 .866 1.000 ** .866 1 Sig. (2- tailed) .333 .333 .000 .333 Sun gai Amp ang Pearson Correlation 1.000**  -1.000**  -.866  -1.000** 1 Sig. (2- tailed) .000 .000 .333 .000
**. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed).
Terlihat di Tabel 6, bahwa berdasarkan analisa korelasi,  tidak  seluruh  kejadian  kecelakaan memiliki  keterkaitan  yang  signifikan  terhadap seluruh  parameter  kejadian.  Perlu  dipahami, angka signifikansi < 0,05 menunjukkan kejadian berhubungan  sedangkan  angka  signifikansi   > 0,05 menunjukkan kejadian tidak berhubungan. Maka  dapat  diartikan  pada  lokasi  Cilacap, variabel  pengemudi  dan  kondisi  lingkungan memberi kontribusi pada kejadian kecelakaan. Sedangkan  pada  lokasi  Sikayan  kondisi  jalan perlu menjadi pertimbangan. Sedang di Sungai ampang  kondisi  kendaraan  dan  kondisi lingkungan menjadi hal yang perlu dipertimbangkan.
Jadi  secara  singkat  Variabel  pengemudi, kondisi  jalan  dan  kondisi  lingkungan  menjadi tiga hal yang perlu dipertimbangkan.

## 3.6  Alternatif  Pencegahan  dan  Penanganan Lokasi rawan kecelakaan
Terkait  hasil  analisa  yang  menunjukkan Proporsi faktor pengemudi teridentifikasi sebesar  60,71%  penyumbang  kecelakaan  di keseluruhan  Lokasi  sepanjang  tahun  2020- 2022,  maka  pemberian  edukasi  mengenai teknik dan etika berkendara yang benar dalam
berlalu lintas, serta pemahaman akan pentingnya  rambu  lalu  lintas  perlu  dilakukan. Misal  Sangat  penting  untuk  memastikan pengendara  paham  tentang  rambu  batas kecepatan dan sangat penting untuk memastikan
pengendara mengendarai kendaraan  sesuai  aturan  batas  kecepatan tersebut.
Berdasarkan  dari  hasil  analisis  lokasi  rawan terhadap  kecelakaan  lalu  lintas  selama  tiga tahun  terakhir  2020-2022  paling  dominan terjadi  di  ruas  jalan  Sungai  Ampang  km  156- 157. Dari hasil survei lokasi dapat dilihat bahwa jalan jorong Sungai Ampang memiki lokasi jalan lurus dan sedit menanjak, minim pencahayaan. Sebagai  alternatif  pencegahan  kecelakaan, direkomendasikan  untuk  menempatkan  rambu lalu lintas dengan optimal di ruas jalan Sungai Ampang, serta menambah jumlah pencahayaan (lampu) bagi pengendara berlalu lintas pada malam hari. kecelakaan lalu lintas

## 4. Kesimpulan
Berdasarkan  analisa  korelasi,  tidak  seluruh kejadian kecelakaan memiliki keterkaitan yang signifikan terhadap seluruh parameter kejadian. Variabel  pengemudi,  kondisi  jalan  dan  kondisi lingkungan  menjadi  tiga  hal  yang  perlu dipertimbangkan. Namun secara umum, faktor utama  yang  berkontribusi  sebagai  penyebab terjadinya  kecelakaan  lalu  lintas  di  ruas  jalan nasional  Nagari  Sungai  Lansek  Kabupaten Sijunjung  adalah  faktor  yang  berhubungan dengan  pengemudi.  Secara  spesifik  ditandai dengan  pengemudi  yang  berkendara  dengan kecepatan  tinggi,  mengambil  tindakan  seperti manuver  kendaraan  yang  tidak  menentu, perkiraan  jarak  yang  tidak  akurat  oleh
Angelalia Roza 1* , Wilton Wahab 2 , Novy Haryati 3 , Meli Muchlian 4 , Alfanda Trizia Fori 5
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol. 21 No. 1 Edisi April 2024
pengemudi  saat  menyalip  kendaraan  lain, keterlibatan  dengan  perangkat  elektronik  saat mengemudi,  kegagalan  dalam  menyesuaikan kecepatan kendaraan dengan kondisi lingkungan  yang  ada,  dan  perilaku  serupa. Proporsi faktor pengemudi teridentifikasi sebesar 60,71%.
Karakteristik  kecelakaan  yang  terjadi  di  ruas jalan nasional Nagari Sungai Lansek Kabupaten Sijunjung didominanasi kecelakaan dengan tipe kecelakaan tabrak depan-depan di rentang  waktu  pukul  06:00-19:00.  Jenis kendaraan  yang  paling  banyak  terlibat  terlibat kecelakaan  adalah  mobil  pribadi  dan  truk sebanyak  17  kasus.  Rentang  usia  pengemudi yang terlibat kecelakaan berkisar antara 16-30 tahun, dengan total 30 kasus dalam kategori ini. Berdasarkan analisis tingkat kecelakaan dengan menerapkan angka ekivalen kecelakaan,  kecelakaan  paling  tinggi  terjadi ditahun 2020 dengan AEK yakni 176.

## Daftar Rujukan
[1] “Geografis,”  Website  Resmi  Pemerintah  Kabupaten Sijunjung. Diakses: 26 April 2024.  [Daring].  Tersedia pada: https://infopublik.sijunjung.go.id/sekilas- sijunjung/geografis/
[2] “Sensus Penduduk Sumatera Barat 2020,” https://sensus.bps.go.id/main/index/sp2020.  Diakses:
26 April 2024. [Daring]. Tersedia pada: https://sensus.bps.go.id/main/index/sp2020
[3] R.  Mahalalita,  D.  Kusnandar,  N.  Nessyana,  dan  D. Intisari,  “Analisis  Faktor  Yang  Mempengaruhi Kecelakaan  Lalu  Lintas  Di  Kabupaten  Mempawah,”
Buletin Ilmiah Mat. Stat. dan Terapannya  (Bimaster) , vol. 10, no. 2, hlm. 287 –292, 2021.
[4] K. Fahmi, “Faktor Penyebab Kecelakaan  Lalu Lintas dan  Perilaku  Berkendara  pada  Siswa  Sekolah Menengah  Atas  di  Pasir  Pengaraian  Riau,”  vol.  10,
2021, Diakses: 27 April 2024. [Daring]. Tersedia pada: https://journal.upp.ac.id/index.php/cano/article/view/1 084
[5] H.  Hernawan  dan  A.  A.  Anisarida,  “Analisis  Faktor Penyebab  Kecelakaan  Ruas  Jalan  Limbangan Malangbong  Kabupaten  Garut,” JTSC ,  vol.  3,  no.  2, Jul 2022, doi: 10.51988/jtsc.v3i2.53.
[6] T.  Yandi,  F.  Lubis,  dan  Winayati,  “Analisis
Karakteristik Kecelakaan Lalu Lintas pada Jalan  Yos Sudarso  Kota  Pekanbaru,” TEKNIK ,  vol.  14,  no.  1, hlm. 17 –21, Jun 2020,
doi:
10.31849/teknik.v14i1.3141.
[7] Y.  Oktopianto  dan  S.  Pangesty,  “Analisis  Daerah
Lokasi  Rawan  Kecelakaan  Jalan  Tol  Tangerang-
Merak,” j.keselam.transportasijalan , vol. 8, no. 1, hlm. 26 –37, Jun 2021, doi: 10.46447/ktj.v8i1.301.
[8] M.  Firdausi  dan  A.  K.  O.  Dacosta,  “Analisis  konflik yang  berpotensi  menyebabkan  kecelakaan  pada simpang  tak  bersinyal  (studi  kasus:  persimpangan jalan  raya  Rungkut  Menanggal –Jalan  Kyai  Abdul Karim  Kota  Surabaya),”  dalam Prosiding  Seminar Nasional  Sains  dan  Teknologi  Terapan ,  Okt  2021, hlm.  186 –192.  Diakses:  27  April  2024.  [Daring].
Tersedia pada: https://ejurnal.itats.ac.id/sntekpan/article/view/2277
[9] S. Asfiati dan D. T. Mutiara, “Studi Keselamatan Dan Keamanan  Transportasi  Di  Perlintasan  Sebidang Antara  Jalan  Rel  Dengan  Jalan  Umum  (Studi  Kasus Perlintasan  Kereta  Api  Di  Jalan  Padang,  Bantan Timur,  Kecamat an  Medan  Tembung),” PROGRESS IN CIVIL ENGINEERING JOURNAL , vol. 1, no. 2, Art. no. 2, 2019, Diakses: 27 April 2024. [Daring]. Tersedia pada:
https://jurnal.umsu.ac.id/index.php/PCEJ/article/view/ 5873
[10] A.  J.  Sihombing  dan  H.  Widyastuti,  “Analisa Kecelakaan Lalu Lintas di Ruas Jalan Tol Cipularang, Purwakarta,” JTITS ,  vol.  9,  no.  2,  hlm.  E266 –E271, Jan 2021, doi: 10.12962/j23373539.v9i2.57996.