## ANALISIS RISIKO KESEHATAN LINGKUNGAN PAJANAN PM
10

## PADA KARYAWAN OPERATOR DI SPBU LAPADDE KM3 KOTA PAREPARE
Indah Asmita Dewi, Rahmi Amir, Makhrajani Majid Universitas Muhammadiyah Parepare Jl. Jend. Ahmad Yani Km 6. Bukit Harapan, Kec. Soreang, Kota Parepare, Sulawesi Selatan 91112 e-mail: asmitaindah@gmail.com Article Info

## ABSTRACT
Article history: Received September 2, 2021 Revised July 25, 2022 Accepted July 31, 2022 One of the air pollutants that can cause health problems is coarse dust particles or Particulate Matter 10 (PM10). PM10 is a dust with solid and liquid particulates floating in the air with a media value of 10 microns in aerodynamic diameter. This particulate matter (PM10) can enter through the nose and throat and can reach the lungs. This inhaled particulate metter has a negative impact on health problems, especially on the lungs and heart organs. The purpose of this study is to determine the estimated risk level of PM10 exposure to gas station operator employees. The research method used in this study is the Environmental Health Risk Analysis (ARKL) method. and carried  out  in  July  2021  with  a  sample  of  8  employees  of  gas  station operators. The total concentration of PM10 in ambient air is 0.020 mg/m3 which is carried out at the location point, namely the refueling area at the gas station. The results of the calculation of the Realtime and Lifetime RQ values are obtained 1, the risk for SPBU Operator Employees can still be said to be safe at the gas station for 8 hours per day for the next 30 years. Keywords:
ARKL PM10 exposure Gas station
This is an open access article under the CC BY-SA license.

## PENDAHULUAN
Meningkatnya  pembangunan  fisik  kota,  kegiatan  transportasi  dan  pusat-pusat industri,  menyebabkan  kualitas  udara  telah  mengalami  perubahan.  Berbagai  kegiatan tersebut memiliki konstribusi besar dalam mencemari udara. Aktivitas kendaraan bermotor merupakan salah satu sumber pencemaran udara di daerah perkotaan. Dari berbagai sumber bergerak, kendaraan bermotor saat ini maupun di kemudian hari akan terus menjadi sumber yang dominn bagi pencemaran udara perkotaan.
Pencemaran  udara  dari  tahun  ke  tahun  cenderung  meningkat,  terutama  di  Kota Parepare,  daerah  dengan  aktivitas  masyarakatnya  sangat  padat.  Menurut WHO  emisi  dari kendaraan  bermotor  dan  pemakaian  BBM  dan  BBG  menghasilkan  debu  SPM  ( Suspended Particulate Metter ) dengan ukuran beragam dan Pb ke  udara. Pencemaran udara terjadi di negara  maju  maupun  negara  berkembang.  Salah  satu  pencemar  udara  yang  dapat menimbulkan  masalah  kesehatan  adalah  partikel  debu  kasar  atau Particulate  Matter 10 (PM10).  Pencemaran  udara  berdampak  di  muka  bumi  dan  menjadi  masalah  lingkungan utama yang berisiko terhadap kesehatan. Pencemaran terjadi karena rusaknya keseimbagan lingkungan  yang  menimbulkan  berbagai  masalah  kesehatan  di  masyarakat.  Dengan  cara mengurangi  tingkat  polusi  udara,  negara  dapat  mengurangi  berbagai  beban  penyakit. Semakin rendah tingkat polusi udara di suatu daerah, semakin baik kesehatan kardiovaskular dan pernapasan, baik jangka panjang maupun jangka pendek (1) . PM 10 ini bisa masuk melalui hidung tenggorokan dan bisa sampai pada paru- paru. Particulate  metter yang  terhirup  ini memberi dampak  buruk  terhadap masalah  kesehatan terutama pada organ paruparu dan jantung. Hasil penelitian yang menghubungkan antara pajanan pencemar partikulat dan beberapa gangguan yaitu meningkatnya gejala gangguan pernapasan  seperti iritasi,  batuk-batuk  dam  kesulitan  bernapas, menurunnya  fungsi  paru,
memperparah penyakit asma, menimbulkan bronchitis kronis, serangan jantung ringan dan kematian dini pada penderita jantung dan paru-paru (2) . PM 10 juga  dapat  berada  di  udara  ambien  Statiun  Pengisian  Bahan  Bakar  (SPBU) dimana PM 10 d i hasilkan dari emisi kendaraan ketika mengantri pengisian bahan bakar dan tidak  mematikan  mesin  kendaraan  ataupun  kendaraan  yang  akan  berangkat  setelah pengisian bahan bakar.  Posisi SPBU yang berada di dekat jalan raya  memudahkan petugas terpapar  dengan  polutan  timbal  dari  asap  kendaraan  yang  melaju  di  jalan  raya.  Stasiun pengisian bahan  bakar  umum (SPBU) adalah prasarana umum yang di sediakan oleh PT. Pertamina untuk  masyarakat  luas  guna memenuhi kebutuhan bahan bakar (3) . Petugas Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum (SPBU) termasuk ke dalam kelompok pekerja yang memiliki risiko terpapar dengan bahan kimia yang berbahaya. SPBU Km3 adalah SPBU  yang  terletak  di  Lapadde  kecamatan  Ujung  Kota  Parepare  dengan  jumlah  pekerja bagian Operator yaitu laki-laki 7 orang dan perempuan 5 orang.

## BAHAN DAN CARA PENELITIAN
Jenis  penelitian yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode Analisis Risiko Kesehatan Lingkungan (ARKL). ARKL merupakan metode untuk menghitung estimasi risiko akibat  PM 10 pada  populasi  berisiko  dengan  dengan  mempertimbangkan  karekteristik  agen dan populasi. Lokasi penelitian di SPBU Km3 jl. Jend. Ahmad Yani  Lapadde Kota Parepare. penelitian dilakukan pada bulan Juli 2021. Sampel yang diambil ialah sampel yang selama satu tahun  terakhir  berada  pada  lokasi  penelitian  secara intense .  Jumlah  sampel  yang  berada selama satu tahun terakhir berada pada lokasi penelitian yaitu 8 orang Karyawan Operator SPBU.  Instrumen  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah  kuesioner  dengan  bentuk pertanyaan yang terbuka dan alat pengukuran PM 10 yaitu Haz-Duzt EPAM 5000.
Jenis data yang dikumpulkan dalam penelitian ini terbagi atas dua yaitu : Data primer diperoleh  melalui  wawancara  menggunakan  koesioner  (daftar  pertanyaan)  yang  telah disusun berdasarkan tujuan penelitian, konsentrasi PM 10 , data antropometri menggunakan timbangan  berat  badan, dan  pola  aktivitas mengenai  Risiko  kesehatan  lingkungan  Pajanan PM 10 pada  Karyawan    Operator  SPBU  dan  Data  sekunder  yang  mendukung  diperoleh  dari profil  SPBU  Lapadde  Km3  Kota  Parepare  2021,  dengan  perolehan  data  jumlah  karyawan Operator SPBU.

## HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN
Dari pengumpulan data yang dilakukan pada 8 pekerja, hasil penelitian yang didapat yaitu:

## Jenis Kelamin
Distribusi  jenis  kelamin  pada  responden  terlihat  didominasi  oleh  laki-laki  dapat  di lihat pada table 1.
Tabel 1. Distribusi Responden berdasarkan Jenis Kelamin di SPBU Lapadde Km3 Kota Parepare 2021 Jenis Kelamin n (%) Laki-laki 6 75 Perempuan 2 25 Total 8 100
Berdasarkan  hasil  observasi  jenis  kelamin  jumlah  responden  wanita  berjumlah 2orang (25%) dan  jumlah responden laki-laki yaitu 6 orang (75%). Salah satu faktor yang dapat mempengaruhi gangguan fungsi paru adalah jenis kelamin. Hal ini disebabkan jenis kelamin mempunyai kapasitas paru yang berbeda. Volume dan kapasitas paru pada wanita 20% sampai 25% lebih kecil dibandingkan dengan Pria.
Umur
Umur tertua responden adalah 53 tahun (12,5 %) dan termuda adalah 19 tahun (12,5
%) pada tabel di bawah. Tabel 2.  Data Antropometri Responden berdasarkan Umur di SPBU Lapadde Km3 Kota Parepare 2021 Umur (Tahun) n (%) 19 1 12,5 20 1 12,5 22 1 12,5 25 2 25,0 50 2 25,0 53 1 12,5 Total 8 100
Cara  pengukuran  umur  pada  penelitian  ini  adalah  dengan  menggunakan  metode wawancara dan alat ukur kuesioner. Berdasarkan hasil penelitian di dapatkan umur tertua responden  adalah  53  tahun  dan  termuda  adalah  19  tahun.  Kebanyakan  umur  Karyawan Operator SPBU mulai bekerja adalah 19 tahun dengan nilai rata-rata 34 tahun.
Seiring  bertambahnya  umur  tingkat  risiko  untuk  terkena  penyakit  akan  semakin meningkat. Faktor umur mempengaruhi tingkat elastisitas paru sehingga berakibat pada otot paru mengencang dan produksi dahak meningkat. Hal ini memicu  timbulnya gejala berupa dada yang terasa sesak, sulit bernafas dan batuk.

## Durasi pajanan
Durasi Pajanan (Dt) adalah lama atau jumlah tahun terjadinya pajanan pada masing- masing karyawan Operator SPBU. Durasi pajanan terendah adalah 1 tahun dan tertinggi adalah 22 tahun. Dapat di lihat pada tabel di bawah ini hasil distribusi responden berdasarkan durasi pajanan.
Tabel 3. Distribusi Responden berdasarkan Durasi Pajanan di SPBU Lapadde Km3 Kota Parepare 2021 Durasi Pajanan n (%) 1 Tahun 2 25 2 Tahun 2 25 3 Tahun 1 12,5 20 Tahun 1 12,5 21 Tahun 1 12,5 22 Tahun 1 12,5 Total 8 100 Konsentrasi PM 10 pada udara ambien SPBU Km3 Lapadde PM 10 pada udara ambien di lakukan pada area pengisian bahan bakar di SPBU. Waktu Pengukuran  dilakukan  pada  siang  hari  Pukul  12:05  s.d.  12:37  WITA  Tanggal  15  Juli  2021. Berdasarkan hasil pengukuran didapatkan konsentrasi sampel dengan nilai rata-rata 0,020 mg/m 3 .
Analisis risiko kesehatan lingkungan (ARKL)
Tabel 4. Identifikasi bahaya PM10 Identifikasi Uraian Agen Risiko Media Lingkungan PM 10 Sifat Non Karsiogenik Efek Akut 1. Batuk 2. Nyeri dada 3. Sesak nafas 4. Iritasi pada mata 5. Detak jantung tidak beraturan 6. Menurunkan fungsi paru 7. Memperparah  penyakit  paru  dan jantung Efek kronis 1. Gangguan  syaraf  dan  pembuluh darah 2. Memicu  kematian  dini  pada  orang dengan penyakit paru dan jantung

## Analisis dosis-respon
Analisis dosis respon yaitu mencari nilai RfC dari agen risiko yang menjadi fokus ARKL. Nilai  Rfc  untuk  PM 10 belum  terdapat  pada  daftar  IRIS  ( integrated  risk  information  system ) maupun tabel MRL ( Minimum Risk Levels ) ATSDR CDC, sehingga nilai konsentrasi referensi untuk PM 10 di turunkan dari baku mutu oleh WHO. Maka Nilai RfC berlaku persamaan berikut.
Kemudian  dilakukan  substitusi  nilai  default,  R  = banyak  volume  udara  yang  masuk setiap jamnya telah di tetapkan nilai default yaitu Dewasa : 0,83 m 3 /jam, t E = lamanya atau jumlah  jam/hari  terjadi  pajanan  setiap  harinya  (pajanan  dalam  lingkungan  kerja)  yaitu 8jam/hari, f E = pajanan pada lingkungan kerja 250 hari/tahun, Dt = 30 tahun, Wb = berat badan manusia Dewasa/Asia : 55kg, Tavg = periode waktu rata-rata hari : 365 hari/tahun dan nilai C =  baku  mutu  PM 10 udara  ambien  berdasarkan  PP  No.  22  Tahun  2021  yaitu  75  µg/m 3. Di dapatkan : 0,006201mg/kg/hari
Analisis Pajanan
Analisis pemajanan yaitu mengukur atau menghitung nilai intake/asupan dari agen risiko. Rumus Perhitungan intake non karsiogenik (I nk ) C x R x t E x f E x D t I nk = Wb x t avg
Hasil perhitungan nilai intake Real time dari 8 responden yaitu : Responden 1 = 0,00084 Responden 2 = 0,00007 Responden 3 = 0,00009 Responden 4 = 0,00064 Responden 5 = 0,00006 Responden  6 = 0,00011 Responden  7 = 0,00015 Responden 8  = 0,00095
Hasil perhitungan nilai intake Life time dari 8 responden sebagai berikut : Responden 1 = 0,00126 Responden 2 = 0,00239 Responden 3 = 0,00139 Responden 4 = 0,00189 Responden 5 = 0,00193 Responden 6 = 0,00110 Responden 7 = 0,00171 Responden 8  = 0,00129
Karakterisasi Risiko
Untuk  melakukan  karakterisasi  risiko  untuk  non  karsiogenik  di  gunakan  rumus sebagai berikut :
RQ = 𝐼𝑛𝑘 𝑅𝑓𝐶
Keterangan : RQ  : Risk Quetien 𝐼𝑛𝑘 : intake (asupan ) non karsiogenik RfC  : Reference Consentration
Adapun perhitungan Risk Quetien (RQ) Realtime adalah sebagai berikut : RQ 1  : 0,00084 0,006201 = 0,13546 RQ 2  : 0,00007 0,006201 = 0,11288 RQ 3  : 0,00009 0,006201 = 0,01451
RQ 4  : 0,00012 0,006201 = 0,01935
RQ 5  : 0,00006 0,006201 = 0,00967 RQ 6  : 0,00011 0,006201 = 0,01773 RQ 7  : 0,00015 0,006201 = 0,02418
RQ 8  : 0,00095 0,006201 = 0,15320
Dari hasil perhitungan diketahui bahwa nilai Risk Quetien (RQ) perhitungan Realtime pada titik pengisian bahan bakar yaitu ≤ 1 sehingga tidak berisiko menimbulkan gangguan kesehatan dan masih di kategorikan aman .
Dan perhitungan Risk Quetien (RQ) Lifetime adalah sebagai berikut : RQ 1  : 0,00126 0,006201 = 0,2031 RQ 2  : 0,00239 0,006201 = 0,3835 RQ 3  : 0,00139 0,006201 = 0,2241
RQ 4  : 0,00189 0,006201 = 0,3047
RQ 5  : 0,00193 0,006201 = 0,3112
RQ 6  : 0,00110 0,006201 = 0,1773
RQ 7  : 0,00171 0,006201 = 0,2757
RQ8  : 0,00129 0,006201 = 0,2080
Berdasarkan  hasil  perhitungan  didapatkan  nilai  RQ  Lifetime  ≤1  sehingga  dapat  di katakan bahwa risiko yang diterima oleh  Karyawan Operator SPBU masih dapat dikatakan aman berarti  tidak  berisiko  menimbulkan  gangguan  kesehatan.  Hal  ini  disebabkan  oleh rendahnya konsentrasi agen risiko yang masih berada di bawah baku mutu. Namun, meskipun konsentrasi agen risiko ini masih berada di bawah baku mutu, tidak membebaskan seluruh populasi dari risiko gangguan kesehatan.
Manajemen Risiko
Berdasarkan hasil penelitian yang dilakukan bahwa hasil karakteristik risiko pajanan PM 10 secara inhalasi pada Karyawan Operator SPBU masih aman. Kondisi konsentrasi PM 10 dari  kendaraan  sekarang  memang  tidak  menimbulkan  risiko  namun  apabila  diestimasikan terdapat berbagai hal yang memungkinkan untuk meningkatnya PM 10. Seperti kendaraan yang padat,  banyaknya  pengguna  kendaraan  yang  berusia  tua  dan  tidak  adanya  perawatan kendaraan.  Kendaraan  yang  tidak  terawat  akan mengakibatkan  pembakaran  menjadi  tidak sempurna, hal ini dikarenakan bahan bakar dengan udara tidak tercampur sempurna. Oleh karena  itu  perlu  adanya  pencegahan  terkait  pajanan  PM 10 seperti  melakukan  kebijakan penggunaan kendaraan tua jika aktivitas kendaraan yang masuk antri kedalam kawasan SPBU. Di samping itu juga Karyawan Operator SPBU dapat menerapkan PHBS (Perilaku hidup bersih dan sehat) apalagi pada populasi yang memiliki kebiasaan merokok.

## KESIMPULAN DAN SARAN
Umur tertua responden yaitu 53 tahun dan umur responden termuda yaitu 19 tahun. Berdasarkan  hasil  penimbangan  yang  dilakukan secara  langsung di  dapatkan  berat  badan responden tertinggi yaitu 82kg dan berat badan terendah yaitu 38kg, dan dan jenis kelamin terbanyak adalah laki-laki. Konsentrasi PM 10 pada udara ambien di lakukan pada titik lokasi yaitu area  pengisian bahan bakar di SPBU. Waktu Pengukuran di lakukan pada siang hari Pukul 12:05 – 12:37 WITA Tanggal 15 Juli 2021. Berdasarkan hasil pengukuran didapatkan konsentrasi nilai rata-rata 0,020 mg/m 3 .Lama Pajanan Karyawan Operator SPBU yaitu 8 jam dalam sehari. Frekuensi pajanan lingkungan kerja menurut PP dan PL Kementrian Kesehatan Tahun  2012  telah  di  tentukan  yaitu  sebanyak  250  hari/tahun.  Durasi  pajanan  terendah adalah 1 tahun dan tertinggi adalah 22 tahun. Intake PM 10 realtime di peroleh dengan rentang 0,00006 – 0,00095 mg/hari/tahun dan intake PM 10 lifetime diperoleh nilai dengan rentang 0,00110 – 0,00239 mg/hari/tahun adapun nilai intake yang didapatkan masih dikategorikan aman. Sedangkan untuk nilai RQ Realtime dan Lifetime semua hasil nilai perhitungan  yang didapatkan  ≤1  maka  risiko  untuk  Karyawan  Operator  SPBU  masih  dapat  dikatakan  aman berada di SPBU selama 8 Jam perhari hingga 30 tahun mendatang. Berdasarkan perhitungan rata-rata pajanan PM 10 untuk seluruh responden di SPBU Lapadde Km3 Kota Parepare belum berisiko  mengalami  gangguan  kesehatan.  Akan  tetapi  perlu  adanya  kerja  sama  untuk mencegah  konsentrasi  PM 10 meningkat  yang  dapat  dilakukan  oleh  instansi  pemerintah. Diharapkan agar Karyawan Operator SPBU lebih peduli terhadap kesehatan.
Pihak  SPBU  sebaiknya  melakukan  sosialisasi  dan  menghimbau  kepada  pengguna kendara  agar  tidak  menyalakan  mesin  kendaraan  saat  berantrian  untuk  pengisian  bahan bakar.  Berkerja  sama  dengan  BLH  untuk  melaksanakan  uji  emisi  kendaraan  umum  yang bertujuan  mengukur  pencemaran  udara  dari  kendaraan  umum.  Kendaraan  yang  melebihi batas kadar emisi kendaraan hendaknya diberikan peringatan untuk dilakukan perbaikan. Populasi berisiko khususnya karyawan agar membiasakan diri untuk selalu menggunakan masker saat  beraktivitas di  area  SPBU.  Karyawan Operator SPBU  agar menerapkan  hidup bersih  dan  sehat  terutama  menghentikan  kebiasaan  merokok.  Pemerintah  sebaiknya melakukan pemeriksaan rutin dan kajian berkala terkait pajanan PM 10 di setiap SPBU yang berada di Kota Parepare. Bagi peneliti selanjutnya Perlu dilakukan pengukuran konsentrasi selama 24 jam agar lebih menggambarkan terhadap kondisi udara ambien di SPBU selama satu hari dan diharapkan melakukan pengukuran PM 10 lebih dari satu kali dan melakukan
penambahan jumlah sampel. Hal ini bertujuan untuk menghasilkan pengukuran PM 10 lebih representatif.

## KEPUSTAKAAN
1.   Azni  IN,  Wispriyono  B,  Sari  M.  Health  risk  analysis  of  particulate  matter  10  (PM10) exposure among readymix workers of PT X Kebon Nanas Plant, East Jakarta. J MKMI. 2015;10:203 – 9.
2.   Harnia,  Ishak  H,  Ikhtiar  M,  Bintara  A,  Habo  H,  Arman.  Analisis  Risiko  Kesehatan Lingkungan Pajanan Debu PM10 Pada Relawan Lalu Lintas di Jalan Urip Sumoharjo Kota Makassar.  J  Mirai  Manag  [Internet].  2019;4(2):347 – 53.  Tersedia  pada: https://journal.stieamkop.ac.id/index.php/mirai/article/view/653
3.   Almunjiat  E,  sabilu  Y,  ainurrafiq  A.  ANALISIS  RISIKO  KESEHATAN  AKIBAT  PAJANAN TIMBAL  (Pb)  MELALUI  JALUR  INHALASPADA  OPERATOR  DI  STASIUN  PENGISIAN BAHAN  BAKAR  UMUM  (SPBU)  DI  KOTA  KENDARI  TAHUN  2016  (STUDI  DI  SPBU TIPULU,  WUA-WUA,  ANDUONOHU  DAN  SPBU  LEPO-LEPO).  J  Ilm  Mhs  Kesehat  Masy Unsyiah. 2016;1(3):185158.
4.   Fauzia N, Kusumayati A. Tingkat Risiko Kesehatan Akibat Pajanan PM10 Pada Populasi Berisiko di Terminal Bus Pulogadung Jakarta Timur Tahun 2014. J Kesehat Lingkung FKM Univ Indones. 2014;
5.   Falahdina  A.  ANALISIS  RISIKO  KESEHATAN  LINGKUNGAN  PAJANAN  PM2.5  PADA PEDAGANG TETAP DI TERMINAL KAMPUNG RAMBUTAN. skripsi Fak Kedokt dan ilmu Kesehat Univ Islam negeri syarif hidayatullah jakarta. 2017;11(1):92 – 105.
6.   Anugerah R. ANALISIS RISIKO GANGGUAN SALURAN PERNAFASAN AKIBAT PAPARAN DEBU PM10 PADA PEKERJA INDUSTRI MEBEL KAYU CV CAHAYA FURNITURE KOTA PADANG  TAHUN  2018  SKRIPSI.  skripsi  Progr  Stud  D4  Kesehat  Lingkung  Poltekkes Kemenkes Padang. 2018;
7.   Pitaloka  AP,  Adriyani  R. Paparan  PM10  dan  Keluhan  Kesehatan  Mata  Pekerja  Bagian Produksi PT. Varia Usaha Beton, Sidoarjo. J Ilm Keperawatan [Internet]. 2016;2(2):10. Tersedia
pada:
https://jurnalperawat.stikespemkabjombang.ac.id/index.php/september2016/article /view/51
8.   Lestari RA, Handika RA, Purwaningrum SI. Analisis Risiko Karsinogenik Paparan PM10 Terhadap Pedagang di Kelurahan Pasar Jambi. Dampak J Tek Lingkung Unand [Internet]. 2019;16(2):59 – 65.
Tersedia pada: http://jurnaldampak.ft.unand.ac.id/index.php/Dampak/article/view/303 9.   Firmanto  J,  Firdaust  M.  KELUHAN  SISTEM  PERNAPASAN  MASYARAKAT  DI  SEKITAR
PABRIK SEMEN X DESA TIPAR KIDUL KECAMATAN AJIBARANG TAHUN 2018 Abstrak. 2018;38(2):234 – 42.
10.   Huboyo HS, Arief M. PENGUKURAN KONSENTRASI PM 10 PADA UDARA DALAM RUANG (  STUDI  KASUS : DAPUR  RUMAH  TANGGA  BERBAHAN  BAKAR  KAYU  DAN  MINYAK TANAH  )  PM  10  CONCENTRATION  MEASUREMENTS  WITHIN  INDOOR  AIR  (  CASE STUDY : HOUSEHOLD KITCHENS USING SOLID FUEL AND KEROSENE ). 2010;10:105– 14.
11.   Hafiyya H. PENGARUH KADAR PM10 AMBIEN DENGAN KUALITAS FISIK UDARA DALAM RUMAH TERHADAP GEJALA ISPA PADA BALITA DI KELURAHAN LEBAK BULUS TAHUN 2018. skripsi ilmu Kesehat Masy Fak ilmu Kesehat Univ Islam negeri syarif hidayatullah jakarta. 2018;
12.   Mulyadi MS. Pengaruh Konsentrasi PM 10 Dengan Beberapa Keluhan Kesehatan Di PT Intimkara Ternate. 2020;3(1):1 – 6.
13.   Teknik F, Diponegoro U, Teknik F, Diponegoro U. ANALISIS KARAKTERISTIK SPBU DI KAWASAN CEPAT BERKEMBANG KOTA SEMARANG BAGIAN SELATAN Awan Ariseto Moelyanto 1 dan Imam Buchori 2 1. 2012;1(1):66 – 76.
14.   Faiz N. Faktor-Faktor Yang Berhubungan Dengan Kelelahan Kerja Pada Pekerja Bagian Operator Spbu Di Kecamatan Ciputat Tahun 2014. 2014;
15.   Rahayu  TA.  Analisis  risiko  kesehatan  lingkungan  paparan  co  pada  operator  pengisi bahan bakar di spbu kota palembang tahun 2019 skripsi. 2019;
16.   Savira  F,  Suharsono  Y,  Tamrat  W,  Pasimeni  F,  Pasimeni  P,  Kecerdasan  I,  et  al. HUBUNGAN  PAJANAN  PARTIKEL  DEBU  TERHIRUP  (PM10)  TERHADAP  KELUHAN ASMA PADA MASYARAKAT BERISIKO DI SEKITAR TERMINAL ANTAR KOTA PROVINSI (AKAP)  KOTA  PALEMBANG  [Internet].  Vol.  21,  Journal  of  Chemical  Information  and Modeling. 2017. 1689 – 1699 hal. Tersedia pada: https://www.oecd.org/dac/accountable-effective-institutions/Governance  Notebook 2.6 Smoke.pdf