## PENDEKATAN ARSITEKTUR METAFORA TERHADAP PENGEMBANGAN TERMINAL PENUMPANG PELABUHAN YOS SUDARSO DI TUAL MALUKU TENGGARA
Yunita Fajar Sari Larundi* 1 , Febby Rahmatullah Masruchin 2
1 Program Studi Arsitektur, Fakultas Teknik, Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya yunitafajarsariL@surel.untag-sby.ac.id

## * Corresponding author
To  cite  this  article:  Yunita  Fajar  Sari  Larundi,  Febby  Rahmatullah  Masruchin  (2023),  PENDEKATAN ARSITEKTUR  METAFORA  TERHADAP  PENGEMBANGAN  TERMINAL  PENUMPANG  PELABUHAN  YOS SUDARSO DI TUAL MALUKU TENGGARA, Jurnal Ilmiah Arsitektur, 13(1), 97-105

## Author information
Yunita Fajar Sari Larundi, fokus riset bidang arsitektur Febby Rahmatullah Masruchin, fokus riset bidang arsitektur

## Homepage Information
Journal homepage
: https://ojs.unsiq.ac.id/index.php/jiars Volume homepage : https://ojs.unsiq.ac.id/index.php/jiars/issue/view/285 Article homepage : https://ojs.unsiq.ac.id/index.php/jiars/article/view/4546

## PENDEKATAN ARSITEKTUR METAFORA TERHADAP PENGEMBANGAN TERMINAL PENUMPANG PELABUHAN YOS SUDARSO DI TUAL MALUKU TENGGARA
Yunita Fajar Sari Larundi* 1 , Febby Rahmatullah Masruchin 2
1 Program Studi Arsitektur, Fakultas Teknik, Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya yunitafajarsariL@surel.untag-sby.ac.id
INFO ARTIKEL ABSTRAK Riwayat Artikel : Diterima : 29 April 2023 Direvisi : 24 Mei 2023 Disetujui : 28 Mei 2023
Diterbitkan : 30 Juni 2023
Tujuan adanya penelitian ini dilakukan agar bisa menerapkan suatu pendekatan arsitektur metafora dimana dalam pengembangan yang akan diadakan untuk terminal penumpang pelabuhan Yos Sudarso di  Tual,  tepatnya  di  daerah  Maluku  Tenggara  dalam  terminal penumpang  ini  merupakan  suatu  elemen  penting  bagi  bangunan infrastruktur  untuk  kendaraan  transportasi  laut  yang  dimana memiliki  peranan  krusial  terendiri  didalam  memberikan  adanya pengalaman penggunaan secara baik dan efesien.
Didalam  adanya  penerapan  menggunakan  pendekatan  arsitektur metafora  ini  agar  bisa  membuat  adanya  suatu  penciptaan lingkungan  fisik  yang  memiliki  pemanfaatan  didalam  konsep metaforisnya  agar  memiliki  peningkatan  kualitas  dan  juga pengalaman  bagi  para  pengguna  yang  ada  di  dalam  terminal penumoang.  Adanya  penggunaan  dalam  pemilihan  konsep metafora  ini  sudah  memiliki  pertimbangan  dalam  karakteristiknya yang  nanti  akan  digunakan  dan  diterapkan  kedalam  kebutuhan fungsi dan kebutuhan terminal penumpang.
Penelitian  ini  akan  menggunaan  metodologi  penelitian  secara deskriptif  kualitatif  yang  akan  melibatkan  adanya  tahapan  untuk pengumpulan  data  dan  juga  informasi  sebagai  sumber  hasil penelitian.  Dimana  akan  mengumpulkan  informasi  berupa karakteristik  local,  menganalisis  suatu  kebutuhan  pengguna, mengidentifikasi metafora yang relevan.  Konsepan metafora yang nantinya  akan  diimplemnetasikan  ini  akan  diterapkan  dalam perancangan  fisik  terminal  penumpang,  tata  letak  ,  penggunaan material dan juga adanya penerapan dalam elemen visualnya. Sehingga  nantinya  hasil  yang  akan  dikemukakan  merupakan pengembangan terminal penumpang yang akan lebih inovatif  dan juga akan dapat memebrikan orientasi terhadap pengguna. Dengan menggunakan  konsep  metafora  ini  nantinya  menghasilkan lingkungan yang dapat memadukan fungsi.
Kata Kunci : Terminal Penumpang, Pelabuhan  Yos  Sudarso,
Arsitektur Metafora
ARTICLE INFO

## ABSTRACT

## Article History :
Received : April 29, 2023 Revised : May 24, 2023 Accepted : May 28, 2023
Publsihed: June 30, 2023
The purpose of this research is to be able to apply a metaphorical architectural  approach  where  in  the  development  that  will  be  held for the Yos Sudarso port passenger terminal in Tual, precisely in the Southeast  Maluku  area,  this  passenger  terminal  is  an  important element  for  building  infrastructure  for  sea  transportation  vehicles which  has  own  crucial  role  in  providing  a  good  and  efficient  user experience.
In the application of using this metaphorical architectural approach in  order  to  be  able  to  create  a  physical  environment  that  has
Keywords:
Passenger  Terminal,  Yos Sudarso  Port,  Metaphorical
Architecture
utilization in its metaphorical concept in order to have an increase in quality  and  also  experience  for  users  who  are  in  the  passenger terminal.  The  use  in  selecting  this  metaphor  concept  already  has considerations  in  its  characteristics  which  will  later  be  used  and applied to the functional requirements and needs of the passenger terminal.
This study will use a qualitative descriptive research methodology which will involve stages for data collection as well as information as a source of research results. Where will collect information in the form  of  local  characteristics,  analyze  a  user's  needs,  identify relevant  metaphors.  The  metaphorical  concept  that  will  be implemented  later  will  be  applied  in  the  physical  design  of  the passenger  terminal,  its  layout,  use  of  materials  and  also  the application of its visual elements.
So that later the results that will be put forward are the development of a passenger terminal that will be more innovative and will also be able  to  provide  orientation  towards  users.  Using  this  metaphoric concept will produce an environment that can combine functions.

## PENDAHULUAN
Indonesia dikenal sebagai negara kepulauan  terbesar  didunia,  dengan  jumlah pulau  17.508  .  Selain  itu  panjang  garis pantainya  mencapai  81.000  km  (  terpanjang kedua  di  dunia  setelah  Kanada).  Dengan perbandingan wilayah perairan: daratan sebesar  1,2:1  atau  3,66,163  km²  :  2,027,  087 km².  Sehingga  bisa  dikatakan  hampir  seluruh wilayah  Indonesia  berupa  perairan.  Laut  lepas merupakan  keuntungan  besar  bagi  Indonesia, terutama  sumber  daya  alamnya.  Namun,  ini juga menimbulkan masalah fragmentasi tanah. Untuk itu, transportasi laut sangat penting untuk menghubungkan  pulau-pulau  yang  tidak  dapat dijangkau  melalui  darat  karena  kurangnya infrastruktur jalan yang menghubungkan pulau- pulau yang ada, dan transportasi udara terbatas jangkauannya  karena  tarif  yang  relatif  mahal. Dengan keunggulan transportasi laut dibandingkan dengan transportasi darat maupun transportasi udara untuk menghubungkan pulau-pulau yang ada, hampir semua  kota  yang  wilayahnya  berbatasan dengan  laut  mimiliki  pelabuhan,  salah  satunya adalah  Kota  Tual  yang  berada  di  Indonesia Timur  yang  terletak  di  Provinsi  Maluku Tenggara  dengan  nama  Pelabuhan  Yos Sudarso.  Pelabuhan  Tual  sebagai  pelabuhan umum  yang  dikenal  dengan  nama  Pelabuhan Yos Sudarso merupakan tempat bongkar muat barang dan penumpang di kota Tual. Pelabuhan berperan  dalam  mengembangkan  likuiditas barang  dan  jasa  di  kawasan  Indonesia  Timur dan  menarik  banyak  kapal  baik  dari  dalam negeri  maupun  luar  negeri.  Namun  ironisnya Pelabuhan Yos Sudarso Tual yang ada selama
ini  kurang  memadai,  salah  satu  contoh  adalah kondisi fisik dan fasilitas yang kurang memadai, serta  terutama  maslah  sirkulasi  penumpang pada  saat-saat  tertentu,  misalnya  hari  raya, Tahun  baru  ,dan  hari-hari  libur  lainnya, ditambah dengan molornya bahkan penundaan jadwal  kapal  akibat  maslah  cuaca  dan  teknis, sehingga memperparah situasi dan kenyamanan  di  dalam  pelabuhan.  Maka  perlu adanya  tindakan  untuk  mengantur  ulang  tata ruangan,  penambahan  fasilitas  penunjang  dan sirkulasi penumpang untuk mewujudkan angkutan laut yang selamat, aman,lancar,tertib, dan teratur.
Dengan perimbangan permasalahan tersebut diatas kehadiran sebuah Pelabuhan yang lebih representatif dan benar-benar  mampu  berperan  sebagai  pintu gerbang membawa hasil-hasil yang telah diolah berupa  komoditi  unggulan  menuju  daerah  dan negara  lain,  tentu  sangat  didambakan  semua pihak.  Sebagai  elemen kota yang  penting  bagi penentu perkembangan Kota Tual dan sekitarnya, dibutuhkan Pengembangan Terminal penumpang pelabuhan dengan bentuk yang  baru  serta  lebih  layak  dengan  penataan sirkulasi  dan  di  lengkapi  dengan  sarana  dan prasarana  penunjang  agar  dapat  memberikan pelayanan  yang  maksimal  dan  nyaman  bagi pemakainya.

## TINJAUAN PUSTAKA Terminal Pelabuhan
Terminal  adalah  salah  satu  bagian  dari  sistem transportasi  yang  fungsi  utamanya  adalah tempat perhentian sementara kendaraan umum untuk menaikkan dan menurunkan penumpang dan  barang  di  tujuan  akhir  perjalanan,  serta
melakukan pengawasan, pengendalian, pengaturan  dan  sistem  arus  lalu  lintas penumpang dan barang serta untuk mempercepat  arus  lalu  lintas  penumpang  atau barang  (Departemen  Perhubungan,  1996). Pelabuhan adalah suatu tempat yang terdiri dari daratan atau perairan dengan batas-batas yang jelas,  tempat  kegiatan  pemerintahan  dan perdagangan, digunakan sebagai tempat kapal berlabuh,  tempat  penumpang  naik  dan/atau bongkar muat barang di terminal dan galangan kapal  yang  aman.  sedang  digunakan.  Fasilitas dan  fungsi  pendukung  keamanan  laut  dan pelabuhan, serta ruang untuk transportasi intra dan antar moda. Aksi : Pengembangan, adalah proses kemajuan, perubahan atau penambahan komponen fisik. Tujuan pengembangan adalah untuk  mendesain  ulang  bangunan  yang  sudah ada  dan  mengembangkan  kawasan  tersebut Fungsi:  Terminal  penumpang,  adalah  untuk kenyamanan menunggu, kenyamanan perpindahan,  tempat  tersedianya  fasilitas- fasilitas dan informasi (Halaman, ruang tunggu, papan  informasi,  toilet,  ruko,  loket,  tempat parkir,  dll.)  Terminal  dibagi  menjadi  dua  (dua) berdasarkan perannya. Itu adalah a.  Terminal  utama  adalah  terminal  yang menyediakan lalu lintas barang dan penumpang (jasa transportasi) yang mencakup suatu wilayah.
b.  Terminal  2  adalah  terminal  pelayanan penumpang  dan  barang  (jasa  angkutan) yang bersifat lokal atau melengkapi kegiatan Terminal  1.  Ada  4  (empat)  jenis  terminal yang  dapat  dibedakan  berdasarkan  jenis angkutan yang digunakan yaitu:
1.  Terminal  Penumpang  adalah  terminal untuk naik dan turunnya penumpang.
2.  Terminal barang/barang adalah terminal untuk pemindahan (pembongkaran) barang  dari  satu  moda  transportasi  ke moda transportasi lainnya.
3.  Terminal  khusus  adalah  terminal  yang dipengaruhi  oleh  karakteristik  barang yang diangkut.
4.  Terminal  truk  adalah  terminal  berbasis kebutuhan  yang  dinyatakan  dalam jumlah truk yang diparkir atau menunggu per jam.

## Arsitektur Metafora
Arsitektur  metafora  adalah  bangunan dengan  desain  yang  unik.  Keunikan  elemen
bangunan biasanya terkait dengan pesan yang ingin disampaikan oleh pembuatnya. Penggunaan  istilah  metafora  sendiri  lebih banyak dijumpai dalam kajian budaya, khususnya  dalam  ilmu  linguistik  dan  sastra. Namun,  arsitektur  yang  termasuk  dalam kategori  produk  budaya  tidak  terlepas  dari fleksibilitasnya  sebagai  sarana  penyampaian pesan. Terutama pesan dalam bentuk metaforis.  Menurut  Kamus  Besar  Bahasa Indonesia (KBBI), metafora adalah penggunaan kata  atau  frasa  yang  tidak  memiliki  arti sebenarnya,  bukan  gambaran  berdasarkan kesamaan atau perbandingan. Struktur metafora dapat dipecah menjadi tiga komponen:
1.  konsep atau hal yang dibicarakan agar lebih
dipahami (topik atau vehicle)
2.  Istilah yang dipahami (gambar atau tenor) 3.  Kepentingan atau kualitas yang menunjukkan kesamaan antara gambar dan subjek  (alasan  atau  "kemiripan").  Ketiga komponen metafora tidak selalu disebutkan secara eksplisit. Salah satu dari tiga bagian dapat  tersirat:  subjek,  bagian  dari  gambar, atau kesamaan.
Dalam  hal  ini  Orrecchioni  Teori  Metafora Konseptual  yang  dikembangkan  oleh  George Lakoff  dan  Mark  Johnson.  membedakan  dua jenis  metafora.  Metafora  praesentia  eksplisit dan metafora ketidakhadiran implisit. Penerapan arsitektur metafora pada bentuk dan tampilan  visual  blok  bangunan  disesuaikan dengan  fungsi  masing-masing  blok  bangunan. Metafora  arsitektur  secara  implisit  diterapkan pada  bentuk  dan  volume  visual  bangunan dengan  mengambil  bentuk  dasar  kerang  atau siput  laut  yang  biasa  ditemukan  di  pantai. Pemilihan bentuk ini mempertimbangkan keterkaitan  subjek  dengan  tema  bangunan bertema  bahari.  Selain  itu,  pemilihan  objek  ini juga  cocok  untuk  lokasi  tempat  yang  dekat dengan laut, tepatnya di kawasan ini, di pinggir pantai  sering  dijumpai  berbagai  jenis  kerang dan  siput  laut  yang  ikut  terbawa.  jauh  dari gelombang laut.
Fungsi  kerang  sebagai  “wadah”  kerang atau  siput  laut  digunakan  untuk  SENTHONG, Vol. 4, Tidak. 1 Januari 2021 46 berlaku untuk blok  bangunan,  sehingga  blok  bangunan
berbentuk kerang ini berfungsi sebagai "wadah" bagi  orang-orang  sebagai  pengguna  untuk melakukan  kegiatan  rekreasi,  pendidikan,  dan pendidikan  pendidikan,  konservasi,  wisata pendidikan, penelitian, pengelolaan dan dukungan yang direncanakan.
Gambar 1. Blok bangunan berbentuk cangkang

## METODE PENELITIAN
Didalam penelitian ini menggunakan adanya  metode  penelitian  secara  kualitatif dimana hasi dari penelitian yang menggunakan metode  kualitatif  ini  sendiri  akan  memberikan analisa  deskripsi  dalam  menjelaskan  secara tertulis  ataupun  lisan  dari  kasus  yang  diamati (Miles,  M.  B.,  Huberman,  A.  M.,  &  Saldaña,  J. 2018.). sehingga  akan memiliki  penelitian yang menekankan  pada  memahami  dan  juga menganalisis secara mendalam dalam pengimplemnetasian yang akan dilakukan untuk pendejatan  arsitektur  metafora  sebagai  suatu cara untuk pengembangan terminal penumpang Pelabuhan Yos Sudarso di Tual.
Didalam  penelitian  ini  akan  melibatkan adanya pengumpulan data deskriptif, interpretasi  dan  juga  adanya  suatu  analisis konteks  yang  digunakan.  Dalam  penelitian  ini juga  akan  menggunakna  studi  kasus  sebagai pengumpulan data agar mendapatkan pemahaman yang mendalam mengenai
penerapan  pendekatan  arsitektur  metafora sebagai kegiatan pengembangan untuk Terminal  Penumpang  Pelabuhan  Yos  di  Tual. Informasi dan juga data yang akan dikumpulkan nantinya akan melalui adanya kegiatan observasi,  dokumentasi,  analisis  terhadap terminal.

## Pengumpulan Data
Dalam pengumpulan data ini akan melakukan  suatu  observasi  terhadap  kondisi
terminal  penumpang  Pelabuhan  Yos  Sudarso untuk  bis  amendpaatkan  data  dna  juga pemahaman  mengenai  kondisi  fisik,  tata  letak. Serta adanya pengumpulan suatu dokumentasi yang  berkaitan  dengan  terminal  Penumpang, Konsep  arsitektur  dan  juga  implementasi pendekatan  arsitektur  metafora  di  tempat  lain sebagai studi banding.

## Analisis Data
Menganalisis  data  observasi  dna  juga dokumentasi untuk bisa mengidentifikasi terkait adanya  kebutuhan  dna  juga  tujuan  maupun harapan agar dapat melakukan pengembangan terminal penumpang. Sehingga dapat
memberikan analisis terhadap konspe – konsep metefaora  yang  relevan  dengan  memiliki karakteristik  dan  juga  konteks  local  di  Tual. Selain itu juga akan dilakukannya suatu analisis data dalam  potensi pengaplikasian pendekatan arsitektur metafora dalam melakukan perancangan fisik Terminal Penumpang

## HASIL DAN PEMBAHASAN Konsep Metafora
Tema pendekatan perancangan menggunakan  konsep  analogi,  analogi  adalah pengolahan  bentuk  atau  desain  dengan menggunakan unsur-unsur kesamaan terhadap sesuatu  baik  secara  fisik  maupun  non  fisik. Dalam  perancangan  terminal  penumpang Pelabuhan yos sudarso analogi yang digunakan adalah bloat hoar dan kapal.

## Gambar 2. Konsep Metafora

## Konsep Massa Bangunan
Desain  awal  menentukan  gubahan masa  yang  di  inginkan,  desain  membentuk persegi  panjang  untuk  mengikuti  sumbu imajiner  pada  tapak  dan  memaksimalkan bentuk  bangunan  mengikuti  tapak.  Sehingga menghasilkan  gubahan  masa  seperti  gambar dibawah ini.
Gambar 3. Konsep Massa Banguanan Massa bangunan mengikuti bentuk site, Hal ini mempermudah akses pengguna, akses entrance, dan memanfaatkan ruang yang ada.
Gambar 4. Konsep Massa Bangunan (2)

## Konsep Besaran Ruang Pada Bangunan
Besaran  ruang diambil dari total keseluruhan  tapak  terpilih,  kemudian  dihitung dengan  KDB  30%.  Besar  site  adalah  5320  m² maka luas tapak yang dibangun adalah sebesar 1596 m².
Gambar 5. Konsep Besaran Ruang Pada

## Bangunan

## Konsep Sirkulasi Pada Bangunan
konsep  sirkulasi  pada  bangunan  dibedakan menjadi dua, garis merah menandakan sirkulasi manusia  pada  bangunan.  Sedangkan  garis hijau merupakan sirkulasi kendaraan.
Gambar 6. Konsep Sirkulasi Pada

## Bangunan

## Konsep Kenyamanan Kebisingan pada Tapak
Konsep  kenyamanan  kebisingan  yang diterapkan  adalah  dengan  cara  memberikan jarak  antara  jalan  ke  bangunan  utama.  Juga memberikan  vegetasi  sebagai physical  barrier untuk menghalangi suara bising.
Gambar 7. Konsep Kenyamanan Kebisingan

## Pada Tapak

## Konsep Drainase Pada Tapak
Di  dalam  tapak  belum  terdapat  drainase, hanya  ada jalan masuk ke  dalam  site terdapat drainase  berupa  got  yang  mengamping  di pinggir  jalan  dengan  lebar  0,6  m.  Sehingga saluran  got  dapat digunakan  untuk membuang limbah  air  kotor.  Dapat  dilihat  pada  gambar dibawah ini garis biru merupakan arah buangan air  hujan,  dan  garis  oren  merupakan  saluran drainase.
Gambar 8. Konsep Drainase Pada Tapak

## Konsep Zoning
Gambar 9. Konsep Zoning
Blokplan Kondisi
eksisting tapak sebelum
penambahan masa bangunan yang baru terdiri dari  beberapa  bangunan  seperti  dibawah  ini. Untuk bagian terminal penumpang masih terdiri dari  satu  bangunan  yang  tergabung  dengan bangunan kantor.

## Gambar 10. Blokplan
Setelah  dilakukan  pengolahan  pada  tapak  dan penambahan  masa  untuk  bangunan cleaning service , loket, dan kantin berikut ini merupakan tapak  setelah  dilakukan  penambahan  dan pengolahan masa.
Siteplan Gambar 11. Siteplan
PENUTUP

## Kesimpulan
Dalam penelitian ini menyimpulkan bahwasannya ada eksplorasi didalam penggunaan  pendekatan  arsitektur  metafora dalam  mengembangkan  Terminal  Penumpang di  Pelabuhan  Yos  Sudarso  di  Tual  dimana Pelabuhan  tersebut  di  Maluku  Tenggara. Pengunaan  pendekatan  arsitektur  metafora  ini digunakan  untuk  mengacu  dalam  penggunaan konsep metaforis yang mana aka nada didalam perancangan  fisik  terminal  itu  sendiri  sehingga hal  ini  akan  menghasilkan  implementasi metafora kedalam bangunan Terminal Pelabuhan tersebut.
Adanya  hasil  analisis  data  ini  memberikan suatu  perancangan  secara  fisik  terhadap terminal penumpang yang ada dengan memberikan  pertimbangan  konsep  metafora sebagai  suatu  konsep  yang  relevan  dan  juga memenuhi kebutuhan pengguna. Adanya kegiatan    pengembangan  dengan  konsep pendekatan  metafora  ini  diharpkan  mampu memberikan hasil dalam menciptakan pengalaman  yang  lebih  menarik  dan  juga memberi nilai tambah bagi pengguna. Sehingga nnatinya  akan  membuat  interaksi  pengguna dengan  ruang  terminal  menjadi  suatu  identitas yang  unik  dan  juga  mampu  mempromosikan citra positif bagi pelabuhan.
Hal ini memberikan kesimpulan
bahwasannya menggunakan pendekatakan arsitektur  metafora  dalam  pengembangan terminal  Pelabuhan  ini  akan  membuat  adanya potensi yang akan eningkat untuk kualitas ruang dna  juga  pengalaman  pengguna  sehingga menghasilkan kontribusi dalam bidang
perencanaan  dan juga konteks pengembangan terminal penumpang.

## Saran
Adapaun  beberapa  saran  yang  dapat  menjadi acuan dimana diantaranya ialah : 1.  menganalisis  adanya  suatu  kebutuhan pengguna  agar  dapat  lebih  mudah  dala mendalami  kebutuhan  dan  juga  prefensi pengguna  terminal  Penumpang  Pelabuhan Yos
2.  Mempelajari  suatu  metafora  local  maupun symbol –  symbol  budaya  yang  ada  dalam daerah  sekitar  sehingga  dapat  digunakan sebagai desain terminal dengan pendekatan metafora 3.  Mengimplementasikan metafora secara terintegrasi    secara  menyeluruh  dalam perencanaan sehingga desain yang dihasilkan nantinya tidak hanya menerapkan kepada elemen visual dan dekoratif saja.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Segala puji dan syukur ke hadirat Tuhan Yang Maha Esa  karena  berkat  rahmat  dan  anugerah-Nya, akhirnya  telah  berhasil  menyelesaikan  tugas  karya ilmiyah. Dan tidak lupa sholawat serta salam kepada nabi  Muhmmad  SAW.  Pada  kesempatan  ini  penulis mengucap  banyak  terimah  kasih  kepada  semua pihika  yang  turur  membantu  dalam  menyelesaikan karya  Ilmiah  ini,  dan  bagi  pembaca  semoga bermanfaat.

## DAFTAR PUSTAKA
Abdurrachman,  Paramita  R,  Bunga  Angin Portugis di Indonesia: Jejak-Jejak
Kebudayaan  Portugis  di Indonesia,  LIPI Press  bekerjasam  dengan  Asosiasi Persahabatan dan Kerja Sama
Indonesia-Portugal  da  Yayasan  Obor Indonesia, Jakarta 2008. Anonimus,  SNI  03 –  7046  –  2004,  Terminal Penumpang  Bandar  Udara,  Badan Standarnisasi Nasional, Jakarta: 2004 Hi. M.M.Tamher, Sekilas Sejarah Lahirnya Kota Tual: Catatan Tangan Walikota Tual. imanto, Mouris. 2013. Metafora dalam Arsitektur. [Online],
Nirwansyah,  R;  Bidari,  A  S.  2016.  Penerapan
Metafora Paramadiwa
pada
Perancangan  Pusat  Kesenian  Jawa
Timur “Paramadiwa” Surabaya.
Pattikayhatu.J.A,  dkk,  Sejarah  Pemerintahan Adat di Kepulauan Kei Maluku Tenggara, Lembaga  Kebudayaan  Daerah  Maluku, Ambon 199
Rumahlia.  2018.  Konsep  Metafora  Dalam Arsitektur Menurut Para Ahli. Diakses 27
May  2018  Pukul  20.37,  Peraturan Pemerintah  Republik  Indonesia  nomor 61 tahun 2009 tentang Kepelabuhan Zeisel,  John.1984.  Inquiry  by  Design,  Tools  for Environment Behavior Research. Cambridge University Press.