## Jurnal Ekonomika
Manajemen, Akuntansi dan Perbankan Syari’ah Vol. 12 No. 2, September 2023 e-ISSN: 25808117; p-ISSN: 25276379 ===========================================================================
ANALISIS  FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI PERTUMBUHAN  LABA ”
Sri Wahyuti 1 , Syarifah Lulu Damanti 2 , Roger Antolin 3
“ Universitas Widya Gama Mahakam Samarinda ”
sriwahyuti@uwgm.ac.id

## Abstract
This study  aims  to  be  able to  analyze and  measure the  factors that influence profit growth.  The sample in  this   study    were   14  transportation  sub-sector companies  listed   on  the  IDX  for   the 2017-  2021    period    which    matched    the    sample    criteria.    The  type  of  research    used    in    this research  is descriptive  quantitative.  The  type  of data  used in  this  research  is  secondary  data. Secondary  dataderived      from    publications    in      the    Indonesia    Stock    Exchange      (IDX).      Data collection   using documentation   techniques.  The   type  of  data  in  this   study   is   secondary   data derived    from publications on  s on  the  Indonesia St a Stock  Exchange by ge by  collecting da ng data  us  a  using  d  ng  documentation    techniques.  The    data    analysis    method    uses    descriptive statistical  analysis    which    describes  a  data    that  can    be  seen  from    its  value.    Using  the  classic assumption test which is a statistical requirement that must be  met in  multiple  linear analysis based on  ordinary least squares.  The  results  of the  study  show that Current Ratio,  Total Asset Turnover, and    Net  Profit  Margin    are  factors  that  influence    profit  growth    in    transportation    sub-sector  c  r companies l s listed o ed on t n the  IDX fo X for t r the pe e period 20 d 2017  – 2021.
Keywords: Current  Ratio, Current  Ratio, Net Profit Margin.

## Abstrak
Penelitian  ini  bertujuan  untuk  dapat  menganalisis  dan  mengukur  factor-faktor  yang  mempengaruhi pertumbuhan  laba. Sampel dalam penelitian  ini  sebanyak 14 perusahaan  sub sector  transportasi  yang terdaftar pada BEI periode 2017-2021 yang mempunyai sesuai dengan kriteria sampel. Jenis penelitian yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  ialah  deskriptif  kuantitatif.  Jenis  data  yang  digunakan  dalam penelitian  ini  adalah  data  sekunder.  Data  sekunder  yang  berasal  dari  publikasi  dalam  Bursa  Efek Indonesia  (BEI). Pengumpulan data menggunakan teknik dokumentasi. Jenis data dalam  penelitianini adalah   data   skunder  yang  berasal dari publikasi  pada  Bursa  Efek Indonesia dengan pengumpulan data menggunakan tehnik dokumentasi.
Metode  analisis  data  menggunakan  analisis  statistic  deskriptif  yang  menggambarkan  suatu  data  yang dapat dilihat dari nilainya. Menggunakan uji asumsi klasik yang merupakan persyaratan statistic yang harus  dipenuhi  pada  analisis  linier  berganda  yang  berbasis ordinary  least  square .  Hasil  penelitian bahwa Current  Ratio,  Total  Asset  Turnover, dan Net  Profit  Margin merupakan  faktor yang berpengaruh terhadap pertumbuhan laba pada perusahaan sub sektortransportasi yang terdaftar di BEI periode 2017 – 2021
Kata Kunci: Inklusi Keuangan, Literasi Keuangan, Kinerja UMKM.

## PENDAHULUAN
Menghadapi  persaingan  dalam  dunia  bisnis  menuntut  setiap  perusahaan  dapat  membuat perubahan dengan lebih baik dengan semakin pesatnya perkembangan dunia usaha  yang sangat pesat.  Pentingnya  menilai  ekonomi  suatu  per  u  perusahaan  didasarkan  pada  motivasi  untuk memahami keadaan  perusahaan yang sebernarnya.Oleh karena itu, perusahaan diharapkan juga agar dapat memperoleh laba serta meningkatkan laba dari satu periode ke periode selanjutnya.Dalam  menjalani  kegiatan  ope  an  operasionalnya  setiap  perusahaan  mempunyai tujuan  untuk  memperoleh  serta  memaksimalkan  kekayaan  atau  nilai  perusahaan  bagi  para pemegang  saham.  Namun,  keuntungan  yang  besar  tidak  serta  merta  memaksimalkan  nilai perusahaan.  Kemampuan  untuk  menghasilkan  laba  yang  maksimal  dalam  suatu  perusahaan sangat  penting  karena  pada  dasarnya  staceholders  seperti  investor  dan  kreditur  mengukur keberhasilan  perusahaan  berdasarkan  kemampuan  perusahaan  untuk  melihat  seberapa  baik kinerjanya dalam menghasilkan laba di masa depan.
Sekarang  ini,  transportasi  yang  tepat  dan  efisien  telah  menjadi  bagian  yang  sangat  penting  di dalam  kehidupan  sehari  –  hari.  Kebutuhan  masyarakat  untuk  berpindah  tempat  dan memindahkan barang secara cepat dari sat lokasi ke lokasi lain membutuhkan sarana transportasi yang  sesuai  dengan  kebutuhannya.  Sarana  transportasi  yang  digunakan  tidak  hanya membutuhkan  kemampuan  untuk  mengngkut  orang  dan  baarang  dengan  cepat,  tetapi kenyamanan,  keamanan  dan  kelayakan  dari  transportasi  itu  sendiri.  Sebagai  penyedia  jasa trasportasi,  perusahan  yang  bergerak  di  biang  jasa  transportasi  harus  memiliki  keuangan  yang besar  dan  kuat  untuk  melayani  kepuasan  pelanggan  dengan  baik.  Menjadi  perusahaan  terbuka dan  tercatat  dalam  Bursa  Efek  Indonesia  merupakan  langkah  awal  untuk  memperoleh  berbagai keuntungan  di  pasar  modaal  Indonesia,  yang  tentunya  akan  meningkatkan  pertumbuhan  laba bersih  perusahaan.  Pertumbuhan laba  yang  baik  membuktikan  bahwa  kondisi  system  keuangan yang  sangat  efektif.  Perusahaan  memiliki  laba  setiap  periode  meningkat  akan  mempunyai  aset yang  besar,  Laporan  keuangan  yang  baik  akan  membantu  perusahaan  dalam  menjalankan kegiatan  operasionalnya  demi  memaksimalkan  keuntungan  yang  diperoleh  perusahaan  tiap tahunnnya.  Dalam  penelitian  ini  memilih  perusahaan  transportasi  dikarenakan  perkembangan industri  dari  tahun  ke  tahun  tumbuh  sangat  pesat.  Dapat  dilihat  dari  kinerja  yang  dilakukan perusahaan  di  setiap  tahunnya,  namun  adanya  perkembangan  pada  sektor  transportasi  yang masih  belum  mampu  menghasilkan  pertumbuhan  laba  pada  industtri,  salah  satunya  yang  kita ketahui persaingan kendaraan umum baik itu transportasi udara, darat, maupun laut.
Peningkatanlaba  bersih  atau  penurunan  laba  bersih  yang  diperoleh  perusahaan  dibandingan dengan  tahun  sebelumnya  adalah  untuk  menilai  pertumbuhan  laba.  Data  pertumbuhan  pada perusahaan  transportasi  periode  2017-  2021  terjadi  fluktuasi  yaitu  penurunan  dan  kenaikan  di setiap  tahun.  Pada  tahun  2017  rata  -  rata  tingkat  pertumbuhan  laba  sebanyak  19.97%,  di  tahun berikutnya pada tahun 2018 rata-rata tingkat pertumbuhan laba mengalami peningkatan sebesar 1.16%. Selanjutnya, pada tahun 2019 pertumbuhan laba rata-rata mengalami penurunan sebesar 1.03%, kemudian pada tahun 2020 pertumbuhan laba kembali turun drastis sebanyak 110.18%. Pada  tahun  2021  rata-rata  tingkat  pertumbuhan  laba  akan  meningkat  sebanyak  0.32%,  dari
fenomena  di  atas  terlihat  bahwasanya  perusahaan  transportasi  mengalami  fluktuasi  tingkat pertumbuhan  laba  perusahaan.  Badan  Pusat  Statistik  (BPS)  mencatat  laju  pertumbuhan  Produk Domestik  Bruto  (PDB)  sektor  transportasi  mengalami  kontraksi  paling  dalam  dengan  minus 15,04  persen  sepanjang  2020.  perkembangan  transportasi  yang  mengalami  penurunan  tajam sepanjang  2020  tersebut  mengindikasikan  aktivitas  masyarakat  untuk  bepergian.  Salah  satunya jumlah masyarakat yang berwisata turun tajam selama masa pandemi Covid-19. Pada kuartal IV tahun 2020, angkutan udara minus 53,81 persen, sedikit lebih baik bila dibandingkan kuartal III tahun 2020 yang negatif 63,9 persen. Sementara angkutan rel minus 45,5 persen pada kuartal IV tahun  2020,  sedikit  lebih  baik  dibandingkan  dengan  kuartal  III  tahun  2020  yang  minus  51,1 persen.  Beberapa  perusahaan  tercatat  mengalami  rugi  sepanjang  semester  I  tahun  2020  karena kinerjanya sangat tergantung dari mobilitas masyarakat sebut saja.
PT.  Blue  Bird  Tbk  yang  tercatat  mengalami  kerugian  sebesar  Rp  93,67  miliar  sepanjang semester  I  tahun  2020  akibat  pandemi  corona.  Berdasarkan  laporan  keuangan  belum  teraudit, kerugian Blue Bird sejalan dengan pendapatan bersih yang hanya Rp 1,15 triliun pada semester I tahun 2020. Penurunan pendapatan terbesar dialami oleh segmen bisnis taxi, di mana sepanjang paruh  pertama  tahun  ini  hanya  mengantongi  Rp  865,74  miliar.  Jumlah  ini  turun  tajam  43,09% dibandingkan  dengan  periode  sama  tahun  sebelumnya  yangmencapai  Rp  1,52  triliun.  Bisnis sewa  kendaraan  pun  juga  terpukul  pandemi  corona  sepanjang  semester  I  tahun  2020,  dengan raihan  pendapatan  sebesar  Rp  295,13  miliar.  Capaian  tersebut  turun  hingga  29,92% dibandingkan  semester  I  tahun  2019  senilai  Rp  421,16  miliar.  Meski  begitu,  beban  langsung tercatat turun 31,71% menjadi Rp 946,27 miliar pada semester I tahun 2020, dari sebelumnya Rp 1,38  triliun  pada  pada  periode  yang  sama  tahun  lalu.  Salah  satu  penyebabnya  adalah  gaji, tunjangan, dan beban pengemudi turun 47,64% menjadi Rp 309,75 miliar
Blue  Bird  juga  mencatatkan  penurunan  beban  usaha  sebesar  5,59%  menjadi  Rp  312,58  miliar sepanjang  semester  I  tahun  2020.  Meski  mencatatkan  penurunan  pada  pos  beban,  jumlahnya tidak  mampu  menahan  efek  dari  sisi  pendapatan  yang  terkena  pukulan  telak  pandemi  corona. Alhasil, Blue Bird mencatatkan kerugian sepanjang semester I tahun 2020. Pada paruh pertama tahun  ini  Blue  Bird  telah  mengambil  beberapa  strategi  untuk  meminimalisir  dampak  pandemi corona. Salah satunya adalah mengadakan kesepakatan dengan para kreditur, untuk memperoleh relaksasi  pembayaran  pokok  utang.  Kemudian  perseroan  juga  melakukan  efisiensi,  seperti pemotongan gaji karyawan dan penyesuaian jumlah hari kerja. Melalui strategi ini, tercatat ada 3.312 karyawan yang terdampak
PT  Transcoal  Pacific  Tbk  masih  mampu  membukukan  laba  sepanjangsemester  I  tahun  2020, yakni  sebesar  Rp  31,47  miliar.  Namun  capaian  tersebut  turun  hingga  79,88%  dibandingkan dengan  periode  yang  sama  tahun  lalu,  di  mana  perseroan  mampu  membukukan  laba  bersih  Rp 156,46 miliar. Mengutip laporan keuangan  yang dipublikasikan di Bursa Efek Indonesia (BEI), penurunan  laba  disebabkan  karena  sepanjang  semester  I  tahun  2020  pendapatan  perseroan tercatat  turun  tajam.  Sepanjang  semester  I  tahun  2020.  Transcoal  membukukan  pendapatan sebesar  Rp  826,5  miliar,  turun  29,44%  dibandingkan  raihan  periode  yang  sama  tahun  lalu. Berkat  strategi  menekan  beban  dan  adanya  sedikit  kontribusi  dari  beberapa  pos  pendapatan  di
luar  bisnis  inti,  penurunan  kinerja  pendapatan  perseroan  berhasil  ditekan  sehingga  tidak  turun terlalu signifikan. Salah satu cara untuk memprediksi laba perusahaan adalah menggunakan rasio keruangan.  Analisis  rasio  keuangan  dapat  membantu  para  pelaku  bisnis  dan  pihak  pemerintah dalam  mengevaluasi  keadaan  keuangan  perusahaan  masa  lalu,  sekarang  dan  memproyeksikan hasil  atau  laba  yang  akan  datang.  Secara  umum  rasio  keuangan  dapat  dikelompokkan  menjadi rasio likuiditas, rasio leverage, rasio aktivitas dan rasio provitabilitas. Current Ratio (CR)  yaitu perbandingan  antara  total  aktiva  lancar  dengan  total  utang  lancar  dalam  laporan  keuangan perusahaan.  Dengan  membandingkan  aktiva  lancar  dan  hutang  lancar  sendiri  yaitu  untuk mengetahui  bahwa  dari  hasil  pengukuran  rasio  apabila  rasio  lancar  rendah  dapat  dikatakan bahwa perusahaan kurang modal untuk membayar utang, namun, apabila hasil pengukuran rasio tinggi,  belum  tentu  kondisi  perusahaan  sedang  baik,  hal  ini  dapat  saja  terjadi  karena  kas  tidak digunakan sebaik mungkin.
Total  Asset  Turnover  (TATO)  yaitu  rasio  yang  digunakan  untuk  mengukur  perputaran  semua aktiva yang dimiliki perusahaan dan mengukur berapa jumlah penjualan yang diperoleh dari tiap rupiah  aktiva.  Dengan  ini  dapat  disimpulkan  bahwa  Total  Asset  Turnover  dari  rasio  aktivitas adalah rasio yang digunakan untuk mengukur seberapa efektif perusahaan menngolah aktiva. Net Profit Margin merupakan ukuran keuntungan dengan membandingkan antara laba setelah bunga dibandinngkan  dengan  penjualan.  Rasio  ini  menunjukkan  pendapatan  bersih  perusahaan  atas penjualan. Semakin besar rasio ini maka  menjelaskan bahwa perusahaannya mempunyai provit tinggi dari setiap penjualan terhadap biaya operasional, bunga dan pajak.

## Tujuan Penelitian
Berdasarkan bukti empiris yang menghubungkan antara rasio keuangan (CR, TATO dan NPM) terhadap  pertumbuhan  laba  masih  menunjukkan  hasil  yang  berbeda-beda  maka  penelitian  ini menelaah  kembali  pengaruh  rasio-rasio  keuangan  tersebut  terhadap  pertumbuhan  laba  pada perusahaan sub sector transportasi yang terdaftar pada Bursa Efek Indonesia

## TEORI DAN PENGEMBANGAN HIPOTESIS
Manajemen Keuangan (Financial Management) merupakan sebuah kegiatan yang dilakukan oleh suatu  perusahaan  yang  memiliki  hubungan  dengan  bagaimana  cara  mendapatkan  atau memperoleh  suatu  dana,  kemudiana  cara  menggunakan  dana,  dan  bagaimana  cara  mengelola sebuah  dana  atau  aset  agar  sesuai  dengan  tujuan  dari  suatu  perusahaan  secara  menyeluruh. Manajemen  keuangan  juga  dapat  dikatakan  merupakan  suatu  kedisplin  ilmu  yang  berkaitan dengan  mengelolaan  finansial  suatu  industri  baik  dari  sisi  mencairkan  sumber  pendanaan,  serta pengalokasian,  dan  juga  membagi  hasil  laba  industry.  Tujuan  manajemen  keuangan  yaitu  agar suatu  perusahaan  dapat  mengelola  sumber  daya  yang  dimiliki,  yang  berasal  aspek  keuangan sehingga  dapat  menghasilkan  suatu  keuntungan  yang  maksimal  dan  pada  akhirnya  dapat mamaksimumkan kemakmuran pemegang saham.
Laporan  keuangan  (Financial  Statement)  merupakan  suatu  hasil  akhir  dari  sebuah  proses akutansi,  sebagai  ikhtisar  dari  transaksi-transaksi  keuangan  selama  waktu  tertentu,  dapat  juga dikatakan  laporan  yang  menunjukan  tentang  keadaan  keuangan  perusahaan  saat  ini  di  periode tertentu. Tujuan dari pelaporan finansial guna memberikan informasi yang akan digunakan untuk menafsirkan keadaan perusahaan dan pontensi mendapatkan laba. Suatu laporan keuangan pada umumnya  terdiri  atas  Neraca  (Statement of  Financial  Position),  Laporan  Laba  Rugi  (Statement Of  Earnings),  Laporan  Perubahan  Modal  (Statement  of  Changes  in  Owner’s  Equity),  Laporan arus  kas  (Statement  of  Cash  Flow)  dan  Catatan  atas  laporan  keuangan  (Notes  to  Financial Statement) yang menyatakan kegiatan dan kondisi dari suatu perusahaan
Laporan  posisi  keuangan  menggambarkan  posisi  keuangan  perusahaan  yang  terdiri  dari  aset, kewajiban  dan  modal  perusahaan  pada  suatu  tanggal  tertentu.  Laporan  laba  rugi  merupakan laporan yang menyajikan pendapatan dan pengeluaran perusahaan selama satu periode akuntansi, yang  biasanya  setiap  satu  kuartal  atau  satu  tahun.  Laporan  laba  rugi  merupakan  laporan  yang menyajikan  pendapatan  dan  pengeluaran  perusahaan  selama  satu  periode  akuntansi,  yang biasanya  setiap  satu  kuartal  atau  satu  tahun.  Laporan  arus  kas  terdiri  dari  aktivitas  operasi, aktivitas  investasi  dan  aktivitas  pendanaan.  Catatan  atas  laporan  keuangan  yang  menyajikan kebijakan akuntansi perusahaan, perubahan dan catatan mengenai akun-akun secara rinci.
Teknik  analisis  yang  umum  digunakan  dalam  analisis  laporan  keuangan  adalah  :  1.  Analisis Perbandingan  Laporan  Keuangan  2.  Trend  atau  tendensi  posisi  dan  kemajuan  keuangan perusahaan  yang  dinyatakan  dalam  persentase  (trend  percentage  analysis)  3.  Laporan  dengan persentase  per  komponen  atau  common  size  statemen  4.  Analisis  Sumber  dan  Penggunaan Modal  Kerja  5.  Analisis  Sumber  dan  Penggunaan  Kas  6.  Analisis  rasio  7.  Analisis  Perubahan Laba Kotor 8. Analisis Titik Impas
Rasio keuangan merupakan sebuah kegiatan yang dilakukan untuk membandingkan angka-angka yang  ada  dalam  laporan  keuangan  dengan  cara  membandingkan  antara  satu  komponen  dengan komponen  yang  lain  atau  membandingkan  angka  antara  periode  dengan  periode  yang  lain. Tujuan dari analisis rasio untuk melihat seberapa efektif kinerja manajemen dalam suatu periode untuk mencapai sebuah target yang sudah digariskan dan hasil dari analisis rasio juga digunakan untuk evaluasi dari hasil kinerja, agar dapat diperbaiki dan dipertahankan. Rasio keuangan antara lain adalah rasio profitabilitas yang mana merupakan rasio yang dipakai sebagai alat ukur dalam mengetahui seberapa besar keterampilan perusahaan untuk memperoleh laba. Rasio ini bertujuan untuk  melihat  seefektivitas  apakah  perusahaan  dalam  menghasilkan  laba  dengan  menggunakan modal.  Rasio  solvabilitas  merupakan  rasio  yang  mengukur  seberapa  jauh  aktiva  sebuah perusahaan  dibiayai  dengan  utang.  Istilah  lainnya  rasio  solvabilitas  dipakai  guna  melihat  dan melaksanakan pengukur seberapa besar utang yang ditanggu perusahaan dalam memenuhi aktifa (kekayaan). Maka dari itu, manajer keuangan wajib bisa melakukan pengelolan rasio solvabilitas secara baik, untuk menghindari kemungkinan timbulnya resiko yang tidak diingikan. Tujuan dari analisis  rasio  untuk  melihat  seberapa  efektif  kinerja  manajemen  dalam  suatu  periode  untuk
mencapai sebuah target yang sudah digariskan dan hasil dari analisis rasio juga digunakan untuk evaluasi dari hasil kinerja agar dapat diperbaiki dan dipertahankan. Pertumbuhan laba merupakan kenaikaan atau penurunan suatu laba yang terjadi setiap tahunnya. Sedangkan pertumbuhan laba adalah  salah  satu  informasi  yang  dibutuhkan  para  investor  untuk  melihat  seberapa  jauh  kinerja sebuah  perusahaan  sehingga  dapat  memperkirakan  seberapa  besar  laba  atau  keuntunngan  yang akan  didapat  oleh  perusahaan  maupun  investor  selaku  pihak  yang  menanamkam  saham  di perusahaan.  Tingkat  pertumbuhan  laba  merupakan  rasio  yang  menunjukkan  kemampuan  suatu perusahaan  di  dalam  meningkatkan  laba  bersih  dibandingkan  pada  tahun  sebelumnya.  Unsur- unsur laba diantaranya meliputi :
1. Pendapatan merupakan peningkatan aktivitas perusahaan atau penurunan kewajiban suatu perusahaan dalam satu periode.
2. Beban merupakan pengeluaraan atau pemakaian aset dalam  satu periode yang digunakan sebagai aktivitas operasi.
3. Biaya merupakan uang kas perusahaan yang dikorbankan untuk memproduksi barang dan jasa yang kemudian hari akan memberikan keuantungan bagi perusahaan.
4. Untung-rugi,  keuntungan  merupakan  kenaikkan  ekuitas  atau  aktiva  bersih  yang  berasal dari transaksi yang terjadi pada perusahaan dalam satu periode.
5. Penghasilan  merupakan  hasil  akhir  dari  perhitungan  pendapatan  dan  keuntungan dikurangi beban dan kerugian dalam periode tersebut.
Laba  bertujuan  untuk  mengukur  performa  kerja  dari  manajemen  perusahaan  dan  sebagai pembeda antara modal dan penghasilan bersih. Jenis-jenis laba adalah sebagai berikut :
1. Laba  kotor  merupakan  selisih  positif  antara  pendapatan  dikurangi  retun  pendapatan  dan potongan penjualan.
2. Laba usaha (operasi) merupakan laba kotor dikurangi harga pokok pendapatan dan biaya – biaya atas usaha.
3. Laba  bersih  sebelum  pajak  merupakan  laba  yang  diperoleh  setelah  labausaha  dikurangi dengan biaya bunga
4. Laba  bersih  setelah  pajak  merupakan  jumlah  laba  yang  diperoleh  setelah  adaanya pemotongan pajak.
Pertumbuhan  laba  dapat  dipengaruhi  oleh  beberapa  faktor  sebagai  berikut  yaitu  :  Besarnya perusahaan, Umur perusahaan, Tingkat solvabilitas, Tingkat penjualan, Perubahan laba bersih di masa  lalu.  Dari  penjabaran  dapat  diuraikan  bahwa  pertumbuhan  laba  adalah  kemampuan  suatu perusahaan agar dapat meningkatkan laba bersih yang diperoleh dan membandingkannya dengan laba bersih sebelumnya. Pertumbuhan laba dapat dihitung dengan pengurangan antara laba bersih setelah  pajak  tahun  ini  dengan  laba  bersih  tahun  sebelumnya  dan  dibagi  laba  bersih  tahun sebelumnya.  Laba  yang  digunakan  yaitu  laba  EAT  (Earning  After  Tax)  yang  merupakan  laba bersih setelah pajak.

## METODE PENELITIAN
Jenis  penelitian  yang  digunakan  dalam  metode  ini  adalah  metode  deskriptif  kuantitatif  yang merupakan data dalam bentuk numerik yang terdapat di dalam laporan keuangan. Terdapat dua metode penelitian yaitu metode penelitian kualitatif dan metode penelitian kuantitatif. Dan dalam penelitian ini menggunakan penelitian dengan metode kuantitatif. Metode kuantitatif merupakan metode  yang  data  penelitiannya  berupa  angka  –  angka  dan  analisis  menggunakan  statistik, dengan tujuan untuk menguji hipotesis yang telah ditetapkaan. Populasi yang digunakan adalah perusahaan  sub  sector  transportasi  yang  terdaftar  di  Bursa  Efek  Indonesia,  sedangkan  teknik pengambilan  sampel  meggunakan  teknik  purposive  sampling  yang  merupakan  metode  yang membatasi pemilihan sampel berdasarka kriteria yang telah ditentukan. Variabel dependen dalam penelitian  ini  adalah  pertumbuhan  laba  dengan  menggunakan  laba  setelah  pajak.  Sedangkan variable independen dalam penelitian ini adalah factor-faktor yang mempengaruhi yaitu Current Ratio, Total Aset Turn Over dan Net Profit Margin. Jenis data dalam penelitian ini adalah data skunder  yang  berasal  dari  publikasi  pada  Bursa  Efek  Indonesia  dengan  pengumpulan  data menggunakan tehnik dokumentasi. Metode analisis data menggunakan analisis statistic deskriptif yang  menggambarkan  suatu  data  yang  dapat  dilihat  dari  nilainya.  Menggunakan  uji  asumsi klasik  yang  merupakan  persyaratan  statistic  yang  harus  dipenuhi  pada  anlisis  linier  berganda yang  berbasis  ordinary  least  square.  Ada  beberapa  asumsi  yang  harus  dipenuhi  agar mendapatkan  hasil  kesimpulan  dari  pengujian  diantara  lainnya  yaitu,  uji  normalitas,  uji multikolinearitas, uji heteroskedestisitas dan uji autokkorelasi. Kemudian menggunakan analisis linier berganda yang bertujuan untuk mengetahui ada atau tidaknya pengaruh dari factor-faktor yang mempengaruhi pertumbuhan laba. Penggujian hioptesis dalam penelitian ini menggunakan uji F yang digunakan untuk menguji signifikansi pengaruh current ratio, total aset turn over dan net  profit  margin  terhadap  pertumbuhan  laba  secara  simultan.  Menggunakan  uji  t  digunakan untuk  menguji  signifikansi  pengaruh  current  ratio,  total  aset  turn  over  dan  net  profit  margin terhadap  pertumbuhan laba  perusahaan  sub  sector transportasi  sebanyak  14  perusahaan  periode 2017 sampai 2021.

## HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN
Pertumbuhan  Laba  dari    perusahaan  sub  sector  transportasi  yang  sesuai  dengan  sampel  penelitian sebanyak 14 perusahaan periode 2017 – 2021 adalah sebagai berikut :
Tabel 1. Nilai Pertumbuhan Laba dari 14 perusahaan sub sector transportasi periode 2017 sampai
2021
No Kode Pertumbuhan Laba % 2017 2018 2019 2020 2021 1 AKSI 3.93 0.79 -0.84 -0.27 6.98 2 ASSA 0.66 0.38 -0.36 -0.30 1.50 3 CMPP 23.40 0.77 -0.83 16.50 -0.15 4 DEAL -0.82 -12.54 -1.05 351.36 -0.45
5 HELI 1.09 0.61 0.51 -0.70 -0.48 6 IPCM 0.03 -0.40 0.24 -0.11 0.70 7 LRNA 0.35 -0.22 -0.77 5.27 -0.38 8 NELY 0.74 1.17 -0.01 -0.16 0.17 9 PORT -0.70 -2.50 -0.77 6.41 0.17 10 SAFE -1.39 1.56 -1.45 -2.91 -1.05 11 TAXI 1.66 0.70 -0.67 -0.81 -4.54 12 TRUK 0.13 -0.06 -0.29 -10.75 -0.47 13 WEHA -4.12 -0.96 0.42 -8.44 -1.29 14 ZBRA -1.03 -2.25 1.11 0.64 -17.05
Sumber: data diolah penulis
Tabel  1  diatas  menunjukkan  nilai  pertumbuhan  laba,  pertumbuhan  laba  merupakan  rasio  yang menunjukkan  kemampuan  suatu  perusahaan  didalam  meningkatkan  laba  bersih  dibandingkan pada  tahun  sebelumnya.  Variabel  pertumbuhan  laba  diperoleh  nilai  minimum  sebesar  -4.54%, nilai maximum sebesar 1.17%, nilai rata – rata (mean) sebesar   -0.2920% dengan standar deviasi sebesar  0.89428%.  maka  dapat  ditarik  kesimpulan bahwa  sebagian  besar  perusahaan  sub  sektor transportasi memiliki kemampuan yang kurang terhadap pertumbuhan laba
Current Ratio dari perusahaan sub sector transportasi yang sesuai dengan sampel penelitian sebanyak 14 perusahaan periode 2017 – 2021 adalah  sebagai berikut :
Tabel  2.    Nilai  Current  Ratio  dari  14  perusahaan  sub  sector  transportasi  periode  2017  sampai
2021
No Kode Current Ratio (kali) 2017 2018 2019 2020 2021 1 AKSI 183.86 147.53 149.27 143.62 178.67 2 ASSA 42.83 46.67 52.61 43.68 89.77 3 CMPP 26.09 16.39 47.62 3.48 2.51 4 DEAL 82.21 124.49 100.48 76.14 53.46 5 HELI 61.50 90.69 169.50 110.22 102.66 6 IPCM 263.35 628.24 381.28 280.53 319.73 7 LRNA 139.36 165.02 228.00 79.94 100.63 8 NELY 603.82 603.76 578.15 672.34 384.77 9 PORT 211.46 187.41 142.95 112.86 140.22 10 SAFE 53.72 19.49 13.32 11.19 8.40 11 TAXI 84.63 31.14 29.09 27.48 719.84 12 TRUK 95.07 110.98 113.17 66.00 64.71 13 WEHA 42.64 40.24 51.58 36.85 42.28 14 ZBRA 11.94 9.47 7.86 8.20 150.29

## Sumber data diolah penulis
Dari  tabel  2.  diatas  menunjukkan  nilai  current  rasio,  dimana  current  rasio  adalah  digunakan untuk  mengukur  kemmpuan  suatu  perusahaan  dalam  memenuhi  kewajiban  jangka  pendeknya yang  akan  segera jatuh  tempo  dengan  menggunakan  total  aset  lancar  yang  tersedia.  Variabel Current  Ratio dari  14  perusahaan  selama  5  periode  memiliki  nilai  minimum  2,51  kali,  nilai maximum 719,84 kali, nilai rata – rata (mean) 173,3 kali dengan standar deviasi sebesar 195,29 kali  maka  dapat  ditarik  kesimpulan  bahwa  sebagian  besar  perusahaan  sub  sektor  transportasi memiliki kemapuan diatas rata-rata terhadap pertumbuhan laba.
Perusahaan  dengan  CR  yang  tinggi  bukan  suatu  hal  yang  buruk  jika  perusahaan tersebut dapat menggunakan keseluruhan aset dengan sefektif mungkin sehingga dalam mengasilkan penjualan akan  berpengaruh  baik  bagi  perusahaan  dan apabila  perusahaan  sanggup  memenuhi  kewajiban jangka  pendeknya  dan  memiliki dana  lebih  dari  aktiva  lancarnya  akan  membuat  perusahaan memiliki dana lebih yang dijadikan modal untuk kegiatan perusahaan untuk menghasilkan laba. Jika  laba  perusahaan  meningkat  pertumbuhan  laba  juga  akan  meningkat.  Sebaliknya  apabila rasio current  ratio rendah  maka  semakin  rendah  perusahaan  untuk  menutupi  kewajiban jangka pendekya  dan  bisa  menunjukkan  tidak  efesiennya  penggunaan  keseluruhan  aset  dalam menghasilkan penjualan bagi perusahaan.
Total  Aset  Turnover (TATO)  dari  perusahaan  sub  sector  transportasi  yang  sesuai  dengan  sampel penelitian sebanyak 14 perusahaan periode 2017 – 2021 adalah  sebagai berikut :
Tabel 3.  Nilai Total Aset Turnover dari 14 perusahaan sub sector transportasi periode 2017
sampai 2021 No Kode Total Asset Turnover % 2017 2018 2019 2020 2021 1 AKSI 122.12 116.04 166.31 174.89 173.79 2 ASSA 51.09 45.86 48.14 58.74 84.35 3 CMPP 123.51 148.78 256.74 26.49 12.16 4 DEAL 97.61 94.41 52.42 25.11 50.51 5 HELI 69.75 105.56 164.61 42.84 21.03 6 IPCM 55.05 6.27 53.28 49.46 57.44 7 LRNA 41.47 32.76 41.16 24.05 29.33 8 NELY 42.49 49.76 47.43 40.61 36.06 9 PORT 63.93 57.35 64.48 57.84 71.07 10 SAFE 0.00 23.20 50.38 44.69 53.94 11 TAXI 15.16 19.04 28.01 8.85 7.98 12 TRUK 60.99 40.76 50.36 49.73 51.61
13 WEHA 21.74 48.23 54.22 29.41 42.00 14 ZBRA 291.51 338.08 281.54 219.81 110.19

## Sumber: data diolah penulis
Variabel Total Asset Turnover memiliki nilai minimum 0.00, nilai maximum 291.51, nilai rata – rata  (mean)  68.4614  dengan  standar  deviasi  sebesar  62.07405  maka  dapat ditarik  kesimpulan bahwa  sebagian  besar  perusahaan  sub  sektor  transportasi  memiliki  kemapuan  diatas  rata-rata terhadap  pertumbuhan laba.  Setiap  terdapat  kenaikkan  pada total  asset  turnover maka  semakin efektif  perusahaan  dalam  mengelola  asetnya  untuk  dapat  menghasilkan  penjualan  bersih. Semakin  efektif  perusahaan  menggunaan  aktivanya  untuk  menghasilkan  penjulan  bersihnya maka  menggambarkan  semakin  baik  pula  hasil  kinerja  yaang  diperoleh  perusahaan  dan pertumbuhan laba pun meningkat.
Terlihat  dalam  sampel  penelitian  penulis  dimana  salah  satu  perusahaan  pertumbuhan  labanya mengalami penurunan dan kemudian di tahun selanjutnya total asset turnover memperoleh yang lebih  tinggi  dari  tahun  periode  sebelumnya.  Dengan  demikian  dapat  disimpulkan  bahwa  aset yang dimiliki perusahaan  sangat  besar  dibandingkan  dengan  kemampuan  untuk  menghasilkan pendapatan  atau  penjualan  yang  dimana  akan  berpengaruh  terhadap  perusahaan  dalam menganalisis laba.
Net  Profit  Margin  (NPM)  dari  perusahaan  sub  sector  transportasi  yang  sesuai  dengan  sampel penelitian sebanyak 14 perusahaan periode 2017 – 2021 adalah  sebagai berikut :
Tabel 4. Nilai Net Profit Margin (NPM) dari 14 perusahaan sub sector transportasi periode 2017 sampai 2021
No  Kode Net Profit Margin % 2017 2018 2019 2020 2021 1 AKSI 10.48 8.30 0.88 0.58 5.05 2 ASSA 6.11 7.64 3.92 2.10 3.14 3 CMPP -13.44 -21.43 -2.35 26.49 12.16 4 DEAL -0.17 1.23 -0.10 -72.66 -33.02 5 HELI 5.97 5.26 6.98 4.60 5.44 6 IPCM 16.13 10.01 13.21 11.52 16.65 7 LRNA -36.09 -29.22 -5.50 -66.15 -37.70 8 NELY 13.72 22.35 20.92 19.05 25.79 9 PORT 2.32 -3.56 -0.67 -5.47 -6.29 10 SAFE 0.00 -25.42 5.11 -12.22 0.49 11 TAXI -161.50 -346.27 -205.64 -247.07 2596.90 12 TRUK 3.99 3.48 1.90 -21.57 -12.44 13 WEHA 117.10 2.00 3.09 -47.65 10.30
14 ZBRA 2.37 -2.66 -6.33 -11.08 0.75
Sumber: data diolah penulis
Tabel 4 diatas menunjukkan nilai net profit margin, dimana net profit margin (NPM) adalah rasio yang digunakan untuk mengukur besarnya presentase laba bersih atas penjualan bersih. Variabel Net Profit Margin memiliki nilai minimum -373.46%, nilai maximum 2596.90%, nilai rata – rata (mean)  29.6922%  dengan  standar  deviasi sebesar  379.89244%  maka  dapat ditarik  kesimpulan bahwa  sebagian  besar  perusahaan  sub  sektor  transportasi  memiliki  kemapuan  diatas  rata-rata terhadap pertumbuhan laba.
Dalam penelitian ini n et profit margin yang tinggi tidak menjamin bahwa terjadi meningkatnya pada  laba,  justru  penurunan  laba  pada  perusahaan. Net  profit  margin merupakan  rasio  yang digunakan untuk mengukur margin laba atas penjualan. Jika rasio net profit margin rendah maka kondisi kurang baik, artinya jumlah laba bersih yang diperoleh dari tiap rupiah belum maksimal yang  membuat pendapatan  laba  juga  belum  maksimal  sehingga  pertumbuhan  laba  juga  akan menurun
Current  Ratio,  Total  Asset  Tunover, dan Net  Profit  Margin terhadap  pertumbuhan  laba  nilai  F yaitu  18.261  dengan  signifikasi  0,000  yang  lebih  kecil  daripada  0,05  dapat  disimpulkan  bahwa model  regresi  yang  diestimasi  ini  layak  digunakan  untuk  dapat  menjelaskan  bahwa  pengaruh current ratio, total asset tunover, dan net profit margin terhadap pertumbuhan laba. Dimana pada hasil  uji  F setiap  variabel  berpengaruh  signifikan  terhadap  pertumbuhan  laba  dimana  jika  nilai current ratio, total asset tunover, dan net profit margin meningkat maka pertumbuhhan laba pun ikut meningkat.
Pertumbuhan  laba  dipengaruhi  oleh current  ratio,  total  asset  turnover, dan net  profit  margin dengan nilai 54,4% sedangkan sisanya 45,6% (100% - 54,4%) dan dengan itu cukup dipengaruhi oleh  variabel  lainnya  diluar  dari  pembahasan  yang  penulis  teliti.  Tingkat  hubungan  antara Current  ratio, Total asset turnover, dan Net profit margin menunjukkan pada tingkat hubungan yang sangat kuat.

## KESIMPULAN
1. Pada  perusahaan  sub  sector  transportasi  dalam  penelitian  ini  yang  sesuai  dengan  sampel penelitian sebanyak 14 perusahaan periode 2017 – 2021 diperoleh bahwa ketiga factor-faktor yang digunakan dalam penelitian ini dapat mempengaruhi pertumbuhan laba artinya jika nilai current  ratio,  nilai  total  asset  tunover, dan  nilai net  profit  margin meningkat  maka pertumbuhhan laba pun ikut meningkat.
2. Current  Ratio yaitu  menunjukkan  jumlah  kewajiban  lancar  yang  dijamin  pembayarannya oleh  aktiva  lancar, Total  Asset  Turnover yaitu  kemampuan  manajemen  mengelola  seluruh investasi  (aktiva)  guna  menghasilkan  penjualan,  dan Net  Profit  Margin yaitu  menunjukkan tingkat keuntungan bersih (setelah dikurangi dengan biaya – biaya) yang diperoleh dari bisnis atau menunjukkan sejauh mana perusahaan mengelola bisnisnya.

## DAFTAR PUSTAKA
Dewi Utari,  dan  A.  P.  (2014). Manajemen  Keuangan. Mitra  Wacana  Media. Jakarta. Ghozali,  I.  (2018). Aplikasi  Analisis  Multivariate  dengan  Program  IBM  SPSS  25. Badan penerbit Universitas Diponegoro. Semarang.
Hantono.  (2018). Konsep  Analisa  Laporan  Keuangan  dengan  Pendekatan  Rasio  dan  SPSS. Deepublish. Yogyakarta.
Harahap,  S.  S.  (2015). Analisis  Kritis  Atas  Laporan  Keuangan  . Rajawali  Perss.Jakarta.
Hery.  (2015). Analisis  Laporan  Keuangan  Pendekatan  Rasio  Keuangan. CAPS  (Center  for Academic Publishing Servive. Jakarta.
Kasmir. (2017). Analisis Laporan Keuangan. PT. RajaGrafindo Persada. Jakarta Sujarweni, W. (2019). Manajemen Keuangan. Pustaka BAru Press. Yogyakarta Suryani.  (2022).  Pengaruh  Current  Ratio,  Debt  to  Equity  ratio,  Total  Asset  Turnover  dan  Net Profit Margin terhadap Pertumbuhan Laba Perusahaan Sektor Telekomunkasi yang terdapat di Bursa Efek Indonesia. Jurnal Ilmu Riset Manajemen , 2 (2).
Thian, A. (2022). Analisis Laporan Keuangan. Andi Yogyakarta. Yogyakarta Wijaya,  David.  (2017). Manajemen  Keuangan  Konsep  Dan  Penerapannya. PT.  Grasindo. Jakarta