## MALLOMO: Journal of Community Service
https://jurnal.umsrappang.ac.id/mallomo/index Vol 1,  No, 1, Desember 2020, pp 1-14

## Menelusuri dan MembandingkanTransportasi Publik Berbasis Rel antara Kuala Lumpur dengan Jakarta
Muhammad Rais Rahmat Razak, Jamaluddin Ahmad
1 Ilmu Pemerintahan, Universitas Muhammadiyah Sidenreng Rappang mraisrahmat@umsrappang.ac.id
2 Ilmu Administrasi Publik, Universitas Muhammadiyah Sidenreng Rappang
Abstract. Management  of  public  transportation  in  Indonesia, especially  Jakarta,  as  the  capital  city  of  the  country,  is  lagging behind  the  developed  countries  in  the  world  and  lagging  behind seeing progress in Southeast Asian countries, thus directly affecting the  low  competitiveness  of  investment  and  the  level  of  national tourist  destinations.  This  paper  aims  to  explore  rail-based  public transportation  in  Kuala  Lumpur  and  compare  with  conditions  in Jakarta. The method used is a descriptive analysis by tracing public transportation  through  comparative  study  activities in  students  of the  Master  of  Public  Administration.  The  results  of  a  comparative study  show  that  the  public  transportation  system  in Kuala  lumpur especially rail-based transportation is still better than Jakarta. This is  because  the mode of transportation has  been integrated as the Klang  Valley  Integrated  Rail  Transit,  including;  KL  Monorail,  LRT (light  rapid  transit),  KTM  Commuter,  KLIA  Express  /  KLIA  Transit, and MRT (Mass Rapid Transit).
Abstrak .  Pengelolaan  transportasi  publikdi  Indonesia  khususnya Jakarta sebagai ibu kota negara termasuk tertinggal dibandingkan dengan  negara  maju  di  dunia  dan  ketinggalan  jika  melihat kemajuan  di  negara-negara  Asia  Tenggara  sehingga  berpengaruh langsung  pada  rendahnya  daya  saing  investasi  dan  tingkat destinasi  wisata  nasional.  Tulisan  ini  bertujuan  untuk  menelusuri transportasi  publik  berbasis  rel  di  Kuala  Lumpur  dan membandingkan dengan kondisi yang ada di Jakarta.Metode yang digunakan  adalah  dengan  analisis  deskriftif  dengan  menelusuri transportasi  public  melalui  kegiatan  pendampingan  studi  banding pada mahasiswa Magister Administrasi Publik. Hasil studi banding menunjukkan  bahwa  system  transportasi  public  di  Kuala  lumpur khususnya transportasi berbasis rel masih lebih baik dibandingkan dengan Jakarta. Hal ini karena moda transportasi telah terintegrasi sebagai Klang Valley Integrated Rail Transit, meliputi; KL Monorail, LRT (light rapid transit), KTM Komuter, KLIA Ekspres / KLIA Transit, dan MRT (Mass Rapid Transit).

## 2 | MALLOMO: Journal of Community Service
Keywords:
Public transportation; Jakarta; Kuala lumpur.
Coresponden author:
Email: mraisrahmat@umsrappang.ac.id
artikel dengan akses terbuka di bawah lisensi CC BY -4.0

## PENDAHULUAN
Walikota  Quangzhou  China,  Wan  Qingliang  pada  tahun  2011  berhasil  menata  kotanya dengan membuat system angkutan umum modern, Bus Rapid Transit (BRT) bersinergi dengan Mass Rapid  Transit  (MRT)  guna  mengurangi  kemacetan  dan  membantu  pergerakan  manusia.  Dengan penduduk 11 Juta yang tidak jauh berbeda dengan DKI Jakarta yang kurang lebih 10 juta jiwa berhasil memperbaiki  system  transportasi  publiknya(Pambagio,  2013).Kuala  lumpur  dengan  penduduk  1,6 juta jiwa juga dapat mengurangi kemacetan dengan membangun moda transportasi yang berbasis rel serta  dapat  mewujudkan  konektivitas  antar  moda  transportasi(Tech,  2018).  Di  Jakarta  Sistem pertransportasian  selalu  menjadi  issu  menarik  dan  bahkan  menjadi  topic  perdebatan  seksi  dalam setiap  perhelatan  kontektasi  pemilihan  kepala  daerah  langsung,  karena  issue  transportasi  massal bersentuhan  langsung  dengan  masyarakat  umum.  Indonesia  sebagai  anggota  utama  dalam perkumpulan  negara-negara  asia  tenggara  (Asean)  belum  banyak  memberikan  contoh  pengelolaan system  transportasi  yang  baik.  Justru  negara-negara  seperti  Singapura  dan  Malaysia  lebih  dulu menata system transportasinya. Maka tidak mengherankan jika kedua negara ini lebih diminati oleh wisatawan asing dibandingkan dengan Indonesia.Pada Rilis BBC News tahun 2017 diketahui bahwa, Kuala  lumpur  menempati  peringkat  empat  lebih  baik  dari  Jakarta  yang  peringkat  37  dari  51  kota terbaik  di  dunia  dalam  hal  kota  impian  bagi  para  ekspatriat.Pemeringkatan  tersebut berdasarkan sejumlah  kriteria,  seperti  kualitas  dan  biaya  hidup  yang  terdiri  dari,  biaya  transportasi,  sewa  rumah, ketersediaan  dan  suasana  kerja  serta  kemudahan  untuk  menetap.Peringkat  teratas  ditempati  Kota Manama  di  Bahrain,  yang  oleh  para  ekspatriat  dikatakan  mudah  sekali  untuk  menetap.  Sekitar  92% responden  mengatakan  bermukim  di  Manama  tak  terlalu  sulit  meski  tidak  menguasai  bahasa  lokal, bahasa  Arab(Susilo,  2017). Perkembangan  dua  puluh  tahun  terakhir  sejak  gerakan  reformasi  tahun 1998  di  Indonesia  yang  menjadi  tonggak  pembangunan  bangsa  berbasis  tuntutan  public  ternyata belum  mampu  membawa  pembangunan  infrastruktur  berorientasi  public,  sebagai  contoh  system transportasi masih setengah hati, moda transportasi belum terkoneksi dengan baik antara moda satu dengan moda transportasi lainnya sehingga berdampak pada tingginya biaya transportasi. Sedangkan Kuala Lumpur Malaysia melaju dengan pengembangan system transportasi berbasis rel melalui Klang Valley  Integrated  Rail  Transit .  di  Jakarta  public  belum  banyak  merasakan  kenyamanan  dan kemudahan  karena  moda  transportasi  seperti  bus,  angkutan  kota  belum  terkoneksi  baik  dengan commuter  line,  MRT  dan  busway.  Dalam  hal  Pengawasan  emisi  gas  buang,  kelaikan  kendaraan massal tidak berjalan dengan baik. Ssystem KIR atau (bahasa Belanda = KEUR) yang berarti, kumpulan rangkaian  kegiatan  untuk melakukan  uji  kendaraan  bermotor  sebagai  tanda  bahwa  kendaraan tersebut  layak  digunakan  secara  teknis  di  jalan  raya,  khususnya  bagi  kendaraan  yang  membawa angkutan  penumpang  dan  barang(Tech,  2018).Belum  dapat  memastikan,  bahwa  hanya  bus  atau kendaraan massal yang layak beroperasi di jalan. Masih ditemukan banyak bus yang sudah berumur lebih  20  tahun  beroperasi  di  jalan-jalan  dengan  kondisi  yang  jauh  dari  kenyamanan.Konstitusi undang-undang nomor 22 tahun 2009 pasal 48 ayat 1 dan 2 dengan tegas menyatakan bahwa, setiap kendaraan  bermotor  yang  dioperasikan  di  jalan  harus  memenuhi  persyaratan  teknis  dan  laik  jalan, persyaratan  yang  dimaksud  minimal  ditentukan  oleh  kinerja  minimal  kendaraan  bermotor  yang diukur  sekurang-kurangnya  terdiri  atas;  emisi  gas  buang,  kebisingan  suara,  dan  kesesuaian  daya mesin  penggerak  terhadap  berat  kendaraan.  Ketidak  konsekuenan  pemerintah  dalam  menegakkan peraturan berakibat pada meningkatnya tingkat pencemaran udara atau polusi di kota-kota besar di
Menelusuri dan Membandingkan Transportasi Publik (Muhammad Rais Rahmat Razak) | 3
Indonesia.  Upaya  para kepala  daerah  dalam menata system  transportasi  perlu terus  didorong  agar terbangun system yang mengedepankan prinsip-prinsip patisipatif, efisien dan terpadu seperti yang diamanatkan  dalam  undang-undang  nomor  22  tahun  2009  pasal  2  yang  menyatakan  bahwa, lalulintas  dan  angkutan  jalan  diselenggarakan  dengan  memperhatikan  asas  transparan,  akuntabel, berkelanjutan,  partisipatif,  efesien  dan  efektif,  seimbang,  terpadu    dan  mandiri.Implementasi  di lapangan  menunjukkan,  bahwa  transportasi  public  di  negeri  ini  belum  mencapai  sasaran  dan pemerintah masih terus melakukan uji coba dan kajian mendalam terkait system transportasi yang cocok dengan kondisi Indonesia.(Razak, M.R.R ; Dahong, Mansyur ; Ahmad, J; Dema, H & Mustanir, 2019), (Mustanir, Ahmad;Razak, 2017)

## Transportasi Publik
Pemerintah berkewajiban untuk melakukan perbaikan terhadap tata   kelola   pemerintahan yang  baik  atau  biasa  disebut  dengan good  governance ,  termasuk  di  dalamnya  adalah  perbaikan layanan  public  (Razak,  M.R.R;Harfiah,  2018).  Pelayanan  public  pada  dasarnya  menyangkut  aspek kehidupan  yang  sangat  luas  dan  juga  merupakan  salah  satu  unsur  yang  mendorong  perbaikan kualitas  layanan  transportasi  public  (Fadli;  Madani,  Muhlis;  Idris,  2014).  Transportasi  umumjuga dikenal sebagai transportasi publik atau transportasi massal,adalah layanan angkutan penumpang oleh  sistem  perjalanan  kelompok  yang  tersedia  untuk  digunakan  oleh masyarakat  umum,  biasanya  dikelola  sesuai  jadwal,  dioperasikan  pada  rute  yang  ditetapkan,  dan dikenakan  biaya  untuk  setiap  perjalanan(Schefer,  2019).  Di  Malaysia  khususnya  Kuala  lumpur, transportasi public dikenal transportasi berbasis rel seperti MRT, LRT KL Monorail, Komuter Line, dan transportasi  berbasis  bus  seperti  Rapid  KL  dan  Go  KL  sedangkan  di  Jakarta  dikenal  seperti  busway oleh trans Jakarta, bus mayasari bakti, PPD, Metro mini dan Kopaja. Berbasis rel ada comuter  line, MRT (Moda Raya Transportasi) sejauh 16 KM  yangpada bulan april tahun 2019 telah di beroperasi secara komersial.  Kemudian menunggu penyelesaian pembangunan LRT (Light Rapid Transit/Lintas Rel  Terpadu)  yang  ditargetkan  dibangun  sejauh  44  KM  dan  direncanakan  selesai  pada  tahun 2020(Prabowo,  2019).  Dalam    Peraturan Presiden  (PP)  Nomor  98  Tahun  2015  tentang  Percepatan Penyelenggaraan Kereta Api Ringan. Menurut rencana proyek LRT akan dibangun hingga sepanjang 82 kilometer. LRT Jabodebek sendiri terdiri atas tiga relasi yaitu Cawang-Cibubur, Cawang-Kuningan- Dukuh  Atas,  dan  Cawang-Bekasi  Timur.Sedangkan  relasi  berikutnya  yang  akan  dibangun  pada  fase kedua sepanjang 38 kilometer, menjangkau hingga wilayah Bogor. Pembangunan LRT, MRT kedepan akan terintegrasi dengan Kereta Bandara Soekarno-Hatta, Commuter Line, dan Bus Transjakarta yang sampai sekarang ini dirasakan masih kurang(Prabowo, 2019).

## Kuala Lumpur dan Jakarta
Kuala lumpur dan Jakarta, adalah ibukota negara Malaysia dan Indonesia, dan bila dilihat dari aspek  geografis,  lingkungan,  dan  sosio  –  kultural,  keduanya  memiliki  kemiripan  (Dinisan,  2018). Namun dalam hal pengelolaan transportasi public keduanya mempunyai perbedaan.Perkembangan pada  satu  tahun  terakhir  ini  menunjukkan  Jakarta  sedang  berbenah  dengan  membangun  moda transportasi  MRT  dan  LRT  yang  terintegrasi  dengan  BRT.Pada  transportasi  berbasis  bus,  berbeda dengan Malaysia Indonesia lewat transjakarta berhasil mengurangi kemacetan dengan menyediakan transportasi  public  yang  menawarkan  kenyamanan  dan  ketepatan  waktu.Program  ini  dimulai  pada pemerintahan  Gubernur  Sutiyoso  yang memutuskan  untuk  meniru  sistem  BRT  Bogota  dengan koridor pertama Blok M-Kota,  dari Selatan ke  Utara melewati jalan protokol Sudirman-Thamrin. PT Transportasi  Jakarta  yang  dikenal  dengan  “  Transjakarta”  menawarkan  konsep  “murah  meriah” sebagai solusi. Dengan memanfaatkan jalan yang sudah ada dan konstruksi simpel, Koridor I Blok M- Kota  sepanjang 12,9  kilometer  yang menhhabiskan 29  juta  dollar  AS.  Rute  Transjakarta  hingga  kini
terus  dikembangkan.  Saat  ini  sudah  tersedia  lebih  dari  125  rute,  2.000  armada  bis,  dan  lebih  dari 650.000  penumpang  setiap  harinya.  Lebih  dari  itu,  komitmen  politik  yang  kuat  juga  mendukung ketersediaan  infrastruktur  dan  subsidi  tarif,  sehingga  harga  tiket  Transjakarta  menjadi  sangat terjangkau. Harga tiket yang hanya senilai Rp 3.500 belum berubah sejak 14 tahun lalu. Sementara, MRT di Kuala Lumpur hanya mengangkut 132.000 orang setiap harinya )(Sodikin, 2018). Menelusuri dan Membandingkan
“Pepatah  lama  menyatakan,  tak  kenal  maka  tak  sayang”.  Belajar  pelayanan  public  kalau hanya  di  kelas  dan  tidak  dicoba  untuk  melihat  langsung  ke  lapangan  maka  akan  kurang  mantap. Demikian  penegasan  Jamaluddin  Ahmad  Rektor  Universitas  Muhammadiyah  Rappang  pada  setiap diskusi    di  Kuala  lumpur.  Hal  ini  kemudian  memotivasi  Dosen  untuk  membawa  mahasiswanya  ke negeri  jiran  guna  melakukan  penelusuran  dan  membandingkan  layanan  public  khususnya  layanan transportasi  public  di  Malaysia.Kegiatan  inifocus  pada  studi  banding  dan  melihat best  practice layanan public yang ada di Malaysia."Mereka harus melihat langsung pelayanan publik yang efisien dan  efektif,  tidak  hanya  sekedar  teori  dan  gagasan,  yang  dipelajari  selama  berada  di  jenjang perkuliahan(Amiruddin, 2019), (Razak, 2018). Sebagai observasi awal adalah temuan dan kesimpulan pada saat mendampingi mahasiswa dalam kegiatan study banding akhir 2016 kemudian dilanjutkan dengan  mendampingi  kegiatan  magang  internasional  di  Malaysia  pada  bulan  Mei  2017,beberapa poin menjadi kesimpulan dan temuan adalah:
 System transportasi public yang ada di Kuala Lumpur termasuk dalam kategori modern serta terintegrasi dan terkoneksi baik antara satu moda transportasi dengan moda transportasi lainnya sebagai Klang Valley Integrated Rail Transit , meliputi; KL Monorail, LRT ( light rapid transit ), KTM Komuter, KLIA Ekspres / KLIA Transit, dan MRT (Mass Rapid Transit).
 Pengelolaan transportasi dikelola dengan professional dan mengutamakan konsep pelayanan yang nyaman dan tepat waktu dengan system penjadwalan yang ketat
 Ticketing menggunakan ITdan pembelian tiket lewat “vanding machine” yang dapat dioperasikan dengan mudah.
 Pelyanan transportasi public mengedepankan kenyamanan dan keamanan
 Ada Kemudahan akses
Untuk menindak lanjuti hasil temuan pada kegiatan bench marking, maka akhir tahun 2017, awal 2018 dan tahun 2019 kembali melakukan pendampingan mahasiswa ke Malaysia  dan focus pada penelusuran pada system transportasi public berbasis rel(Amiruddin, 2019) .

## Metode
Tulisan  ini  menggunakan  analisis  deskriftif  komparatif  dengan  pendekatan  kualitatif  yaitu membandingkan keberadaan satu variable atau lebih pada dua atau lebih sample yang berbeda, atau pada  waktu  yang  berbeda  (Sugiyono,  2017),(Ahmad,  2015).  Dengan  cara  mendeskripsikan  atau memberikan  gambaran  tentang  fenomena  dan  fakta-fakta  di  lapangan  terkait  dengan  beberapa variable  system  transportasi  publik  yang  digunakan  di  Jakarta  dengan  Kuala  Lumpur.  Nara  sumber adalah mahasiswa semester akhir administrasi public yang didampingi dalam kegiatan studi banding pasca  sarjana  Universitas  Muhammadiyah  Sidenreng  Rappang  yang  akan  menelusuri best  practice pelayanan public di Malaysia. Tulisan ini mengambil focus pada pelayanan public system transformasi berbasis  rel  di  Kuala  lumpur  dibandingkan  dengan  Jakarta.  Pemilihan  Kuala  lumpur  dan  Jakarta sebagai  locus  perbandingan  karena  kedua  ibukota  ini  memiliki  banyak  kesamaan  dibandingkan dengan ibukota negara yang lain, sehingga dalam menggambarkan dan membandingkan diharapkan dapat memberikan pencerahan.
Untuk membandingkan dipilih  nara sumber dari mahasiswa yang pernah merasakan system transportasi  Jakarta  dan  Kuala  lumpur,  kemudian  dibahas  dalam  forum  diskusi.  Hasil  penelitian
Menelusuri dan Membandingkan Transportasi Publik (Muhammad Rais Rahmat Razak) | 5
kemudian  diolah  dan  dipresentasikan  pada  hari  terakhir  studi  banding.Untuk  menelusuri  dan membandingkan  transportasi  public,  dilakukan  dengan  menggunakan  indicator  dari mutu  pelyanan public  menurut  parasurahman  yaitu;  1)  kehandalan  (realibility),  2)  empati  (emphaty)  3)  berwujud (tangible)  4).Ketanggapan  (responsiveness)  dan  kelima  jaminan  kepastian  (assurance).  Hasil penelusuran mahasiswa kemudian didiskusikan dan disimpulkan dalam bentuk temuan sementara.

## Hasil Dan Pembahasan
Membawa  mahasiswa  mengenal  pelayanan  publik  di  Malaysia  khususnya  di  Kuala  Lumpur merupakan  salah  satu  tugas  pengabdian  yang  menarik  karena  dosen  dapat  menjelaskan  secara langsung  kelebihan  sistem  transportasi  publik  yang  dimiliki  Kuala  lumpur.  Mengurangi  kemacetan dengan  membangun  transportasi  publik  yang  terkoneksi  dapat  mengurangi  pemakaian  kendaraan pribadi  dan  dapat  menggerakkan  perekonomian,  karena  warga  dapat  mengunjungi  pusat-pusat pertumbuhan  ekonomi  dengan  biaya  terjangkau.  Dan  para  ekspatriat  dapat  menikmati  destinasi wisata dengan mudah dan nyaman.

## Konektivitas moda Transportasi
Salah  satu  kelebihan  yang  dimiliki  oleh  Kuala  Lumpur  dibandingkan  dengan  Jakarta  adalah kenyamanan  warga  asing  dalam  menggunakan  transportasi  public  untuk  mengunjungi  tempat- tempat  wisata  dan  pusat  perbelanjaan.  Moda  transportasi  terkoneksi  dengan  baik  dan  para pengguna  memiliki  informasi  terbuka  dan  mudah  di  akses.  Hal  ini  sejalan  dengan  tujuan  studi banding  yang  dilakukan  mahasiswa  semester  akhi  pasca  administrasi  publik,  untuk  melihat  best practice  dari  system  transportasi  publik  di  Malaysia.  Prinsip-prinsip  layanan  publik  menurut  para surahman  digunakan  sebagai  indikator  untuk  membandingkan  transportasi  publik  di  Jakarta  dan Kuala lumpur.

## 6 | MALLOMO: Journal of Community Service
Gambar 1. Peta konektifitas Jalur transportasi berbasis rel di Kuala Lumpur.(Kumparan.com, 2017) Terminal utama dari konektivitas transportasi ada di terminal utama KL sentral, jadi di mana pun kita berada untuk merasakan interkoneksitas antar moda dapat langsung ke Terminal utama KL sentral, di sana ada berbagai jenis moda transportasi yang dapat dipilih sesuai dengan tujuan yang telah  direncanakan.  Dengan  bantuan  peta  diatas  akan  memudahkan  calon  penumpang  dalam menentukan pilihan moda transportasi yang dipilih. Berbeda dengan interkoneksi moda transportasi di Jakarta. Sederhana dan banyak stasiun belum tersambung dengan moda transportasi lain.
Gambar 2. Peta jalur comuter lain jabodetabek(Kumparan.com, 2017) Untuk  menelusuri  system  transportasi  public  di  Kuala  lumpur,  dapat  dimulai  dengan memahami  dua  jenis  transportasi  darat  yang  ada,  yitu;  transportasi  berbasis  rel  terdiri  darii  KL Monorail, LRT (light rapid transit), KTM Komuter, KLIA Ekspres / KLIA Transit, dan MRT (Mass Rapid Transit). Kemudian transportasi berbasis bus terdiri dari Rapid-KL dan Go-KL.

## Transportasi berbasis rel
Untuk menjelajahi Kuala lumpur dapat dengan mudah tanpa harus menggunakan jasa guide atau  pemandu  wisata,  namun  terlebih  dahulu  harus  bisa  memahami  dengan  baik  manajemen transportasi  yang  ada  di  Kuala  lumpur.  Secara  umum,  moda  transportasi  ini  telah  terintegrasi menjadi  satu  system  transportasi  public  yang  dikenal  dengan Klang  Valley  Integrated  Rail

## 8 | MALLOMO: Journal of Community Service
Transit .terdiri dari MRT (Mass Rapid Transit),  KLIA Ekspres / KLIA Transit, LRT ( light rapid transit ), , KTM  Komuter,  KL  Monorail,  dan  Lalu.  Untuk  menelusuri  perbedaan  dari  5  moda  transportasi tersebut,  mahasiswa  diajak  untuk  mencoba  dan  merasakan  sendiri  menikmati  kenyamanan transportasi public di Kuala lumpur.
Commuter Line Kuala Lumpur dan Jakarta

## Gambar 3 Commuter line di Jakarta(Kumparan.com, 2017)
Commuter Line, MRT yang sekarang sudah beroperasi di Jakarta dan LRT yang masih dalam pembangunan, ketiganya sama-sama digerakan oleh aliran listrik dari bagian atas. Seperti halnya di Jakarta,    kereta  listrik  adalah  salah  satu moda  transportasi  andalan  di Kuala Lumpur.  Terdapat  tiga jenis  kereta  yang  melayani  penumpang  dalam  kota.  Yaitu  rapid  rail,  commuter  rail  dan monorail.Ketiga  jenis  kereta  tersebut  memiliki  jalur  dan  tujuan  yang  berbeda,  tetapi  ketiganya terintegrasi  lewat  stasiun  Interchange.Seperti  contohnya  rapid  rail.Biasa  juga  disebut  dengan RapidKL,  memiliki  dua  jalur  utama,  yaitu  Ampang  Line  dan  Kelana  Jaya  Line  yang  merupakan  jalur metro  paling  penting  di  Kuala  Lumpur  karena  menghubungnkan  pusat  kota  dengan  Subang  Jaya, Petaling  Jaya  dan  daerah  Gombak,  keduanya  membelah  kota  Kuala  Lumpur  dari  utara  ke  selatan. Selain  Rapid  rail,  Kuala  Lumpur  juga  menggunakan  Commuter  Rail.Sistem  Commuter  Rail dikendalikan  oleh  dua  operator,  Keretapi  Tanah  Melayu  dan  Express  Rail  Link.Ada  4  (empat)  jalur commuter di Kuala Lumpu, yaitu Port Klang Line, Seramban Line, Tanjung Malim Shuttle Service dan KLIA  Transit.Keempat  jalur  itu  terhubung  di  KL  Sentral,  hub  transportasi  terbesar  di  Asia Tenggara.Dengan  jumlah  29  stasiun,  sistem  ini  memiliki  panjang  rute  mencapai  27  kilometer.Yang terakhir  adalah,  Monorail.Monorail  adalah  moda  tranportasi  berbasis  rel yang hanya  memiliki  satu rel.  Tempat  duduk  di  Monorail  ditata  saling  membelakangi.  Monorail  memiliki  11  stasiun  yang membentang sepanjang 8,6 KM. Jalur ini juga menghubungkan KL Sentral dengan stasiun Titiwangsa, stasiun terdekat dari Menara Kembar Petronas berdiri.Penumpang menggunakan kartu Touch ‘n Go untuk  membayar  biaya  perjalanan.  Kartu  Touch  ‘n  Go  ini  juga  bisa  digunakan  untuk  moda transportasi lain di Malaysia. Sistem biaya yang dignakan adalah berbasis jarak.
Di  Jakarta,  Comuter  line  mulai  dikenal  sejak  tahun  2008,  oleh  PT  KCJ,  sejak  tahun  2011, beberapa jenis layanan diubah, kemudian 2013, commuter line di Jakarta mulai menggunakan sistem e-ticketing. Commuter line di Jakarta menghubungkan beberapa kota, seperti Bogor, Depok, Bekasi, Tangerang  hingga  Rangkasbitung.  Terhitung  ada  enam  rute  perjalanan  yang  menghubungkan beberapa kota dan terdapat enam stasiun utama (Jakarta kota, Jatinegara, Manggarai, Tanah Abang, Kampung  Bandan  dan  Duri).  Selain  stasiun  utama  tersebut,  terdapat  72  stasiun  di  sepanjang  jalur rute  commuter  line  Jakarta.  Didalam  rangkaian  gerbong  kereta  yang  beroperasi  itu,  ada  gerbong khusus  wanita,  biasanya  dua  gerbong  depan  kereta  atau  satu  gerbong  dibagian  depan  dan  satu gerbong  dibagian  belakang.  Didalam  gerbong  commuter  line  tersebut  juga  ada  beberapa  aturan,
salah  satunya  adalah  peraturan  tentang  tempat  duduk  untuk  para  penumpang.  Peraturan  tentang kursi prioritas yang spesial ditujukan bagi wanita hamil, penumpang yang membawa anak, lansia dan penyandang disabilitas(Nursita, 2019).

## KL Monorail
Gambar 4 Monorail di Malaysia(Kumparan, 2019)
Kl  Monorail merupakan  moda transportasi yang  menghubungkan  antara  KL  Sentral  menuju Titiwangsa.KL Monorail cukup nyaman digunakan dengan berbagai fasilitas yang tersedia.Kereta yang cukup  nyaman  dengan  posisi  saling  membelakangi  serta  tiket  yang  dapat  diperoleh  dengan mudah.Tersedia berbagai layanan dari ATM hingga Vending Machine untuk memperoleh tiket. Untuk rute  Monorail  Kuala  Lumpur sendiri  menghubungkan  KL  Sentral  menuju  Titiwangsa.Ada beberapa  pemberhentian  sebagai  tempat  transit  ketika  menggunakan  moda  transportasi  ini. Perjalanan  akan  dimulai  dari  KL  Sentral  menuju  Tun  Sambanthan  dengan  melewati  stasiun  Bukit Bintang  dan  perjalanan  akan  berakhir  di  Titiwangsa.Keberadaan  monorel  di  Indonesia  terutama  di Jakarta tidak diapresiasi dengan baik, proyek Monorel Jakarta yang dimulai bertepatan dengan HUT ke-477 Jakarta pada 22 Juni 2004 silam itu terbengkalai setelah pihak Omnico Singapura tidak dapat menyetor  modal  guna  pembangunan  monorel  tersebut.Sempat  dikabarkan  bahwa  monorel  di Jakarta akan dibangkitkan lagi oleh investor asal Dubai, namun pada saat itu Menteri Keuangan RI Sri Mulyani  (masa  jabatan  Kabinet  SBY)  menolak  dengan  alasan  pemerintah  pada  saat  itu  tidak menjamin  proyek-proyek  yang  tengah  dibangun  oleh  pihak  wasta.hingga  saat  ini  rencana pembangunan Monorail di Indonesibelum memiliki titik terang.

## MRT (Mass Rapid Transit)
Gambar 5.MRT di Kuala Lumpur(Kumparan, 2019)
Mass Rapid Transit  biasa dikenal dengan dengan MRT, Moda transportasi ini termasuk baru karena  beroperasi  secara komersial  pada  tahun 2017.  MRT  Malaysia  melintasi  31  stasiun  dan  baru beroperasi  satu  jalur  yaitu  dari  Sungai  Buloh  menuju  Kajang.  Saat  ini  pemerintah  Malaysia  sedang menyelesaikan  MRT  kedua  yang  diperkirakan  akan  selesai  pada  tahun  2022  dengan  rute  Sungai Buloh-Putrajaya.  Moda  transportasi  ini  bersinergi  dengan  beberapa  stasiun,  di  antaranya,  Muzium Negara yang berhubungan dengan stasiun KL Sentral, Stasiun Pasar Seni yang berhubungan dengan LRT Pasar Seni, Stasiun Bukit Bintang yang berhubungan dengan Monorail bukit bintang dan Stasiun Maluri  yang  berhubungan  dengan  Stasiun  LRT  Maluri.   Pembelian  tiket  juga  tidak  terlalu  rumit, penumpang hanya cukup membeli tiket di vending machine atau menggunakan kartu Touch and Go . Untuk  mendapatkan  tiket  MRT  di  Kuala  lumpur  dapat  diperoleh  dengan  mengoperasikan  petunjuk yang  ada  di  Vending  Machine  yang  tersedia  di  area  stasiun,  tanpa  harus  menghubungi  petugas, namun jika kurang nyaman membeli lewat mesin. Pengguna transportasi dapat langsung ke pos tiket. Tiket  yang  diperoleh  berupa  token  coin  ditempelkan  pada  area token  saat memasuki  pintu masuk, setelah sampai di tujuan kemudian keluar dari pintu stasiun cara memasukkan token coin kedalam lubang dan secara otomatis pintu keluar terbuka(Nursita, 2019).
Di  Jakarta  MRT  mulai  dibangun  pada  pemerintahan  Gubernur  Jokowi  yang  sekarang  Presiden Republik  Indonesia  ke  7.Moda  transportasi  ini  lebih  besar  dan  lebih  banyak  penumpang  yang diangkut  jika  dibandingkan  dengan  LRT.transportasi  mass  rapid  transit  (  MRT)  Jakarta  telah beroperasi  secara  komersial  sejak  1  April  2019.  Rute  MRT  Jakarta  mulai  dari  Bundaran  Hotel Indonesia  (HI)-Lebak  Bulus  dan  sebaliknya.  Terdapat  13  stasiun  di  sepanjang  rute  tersebut,  yang terdiri dari ujuh stasiun layang (stasiun lebak bulus grab, Fatmawati, Cipete Raya, Haji Nawi, Blok A, Blok  M,  dan  ASEAN)  dan  enam  stasiun  bawah  tanah  terdiri  dari  Stasiun  Senayan,  Istora  Mandiri, Bendungan Hilir, Setiabudi Astra, Dukuh Atas BNI, dan Bundaran HI(Sari, 2019).

## KLIA Ekspres / KLIA Transit
Gambar 6. KLIA Ekspres di Kuala Lumpur(Kumparan, 2019) Kereta ini sangat nyaman dan dilengkapi dengan fasilitas AC serta WiFi.interior sangat bagus dilengkapi  dengan  kursi  yang  nyaman,  lampu  yang  cukup  terang.  Untuk  mendapatkan  tiket,  dapat menggunakan Vending Machine yang tersedia atau langsung ke loket petugas. Sebenarnya jalur yang digunakan  sama,  hanya  harga  tiket-nya  lebih  mahal  yaitu  RM.  55.  Mode  transportasi  ini  dapat dibedakan menjadi dua, yaitu KLIA Express Airport dan KLIA Transit.Moda transportasi ini ditujukan sebagai  transportasi  dari  dan  ke bandara.moda transportasi  ini  mengambil  jalur  dari  bandara  Kuala Lumpur ke bukit bintang. Setelah sampai di Kl Sentral,  penggunadapat beralih menggunakan KTM, KL Monorail atau LRT.Di Jakarta  Hingga saat  ini, angkutan massal berbasis rel tersebut  masih memiliki tingkat  isian  atau  okupansi  penumpang  yang  cukup  rendah.  Kereta  Bandara  Soekarno-Hatta diresmikan  Presiden  Joko  Widodo  pada  awal  tahun  2018,  tetapi  hingga  saat  ini  moda  transportasi massal ini masih belum banyak peminat

## LRT (Light Rapid Transit)

## 12 | MALLOMO: Journal of Community Service
LRT Malaysia atau yang dikenal juga sebagai Light Rapid Transit masih merupakan bagian dari sistem integrasi Klang Valley Integrated Rail Transit. Moda transportasi ini sedikit berbeda dengan KL- Monorail karena memiliki gerbong yang lebih banyak. Selain itu, di LRT juga tersedia dalam dua jalur berbeda  yaitu  LRT  Kelana  Jaya  merupakan  kereta  bawah  tanah  dengan  seluruh  jalurnya  berada  di bawah tanah dan  jalur Laluan Ampang atau Sri Petaling adalah LRT dengan jalur mengambang atau melayang.Ukuran  LRT  lebih  besar  dari  monorail  dan  dapat  terdiri  dari  beberapa  gerbong,  tempat duduknya  tertata  rapih  dengan  tempat  duduk  yang  saling  berhadapan.  Saat  ini    jalur  LRT  dan  KL- Monorail  sudah  saling  terintegrasi.  Untuk  mendapatkan  tiketnya,  dapat  menggunakan  cara  yang sama  dengan  KL-Monorail.  Yaitu  dengan  token  sekali  jalan  atau  kartu  Touch  n Go (TnG).LRT  sudah beroperasi  sejak  15  tahun  yang  lalu,  dengan  panjang  lintasan  29  km  dan  jumlah  stasiun  24.LRT  di Malaysia dikenal dengan nama Rapid KL. Kereta api ringan itu menghubungkan antar daerah di Kota Kuala  Lumpur  dengan  daerah  sekitarnya.  Lintasan  LRT  Malaysia  tak  hanya  dibuat  melayang ( elevated) tetapi  juga  melintas  di  bawah  tanah. Rapid KL  ini  terintegrasi  dengan  moda  transportasi lainnnya,  seperti  Bus,  KLIA  Ekspress,  KLIA  transit  dan Monorail .  Di  Jakarta  LRT  (Lintas  Rel  Terpadu) digadang-gadang akandipersiapkan menjadi salah satu transportasi umum favorit warga Jakarta. Saat ini,  koridor  LRT  Jakarta  sebatas  melayani  rute  Kelapa  Gading  hingga  Velodrome  sepanjang  5,8 kilometer, Rencananya, Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan akan membangun rute kereta ringan ini sampai Pasar Tanah Abang, Jakarta Pusat.

## Keretapi Tanah Melayu (KTM)
Gambar 8 KTM di Malaysia(Kumparan, 2019)
Moda  transportasi  lain  yang  ada  di  peta  dapat  menjadi  pilihan  adalah  KTM  atau  Keretapi  Tanah Melayu.    Moda  transportasi  ini  merupakan  kereta  komuter  jarak  pendek.  Dan  belum  tersambung dengan  KL-Monorail  atau  LRT,  sehingga  harus  keluar  stasiun  dan  dan  membeli  tiket  sendiri  lewat Vending Machine atau operator keretapi setempat Selain melayani jarak pendek, model transportasi ini juga menyediakan kereta antar kota.
Salah  satu  pertimbangan  menggunakan  moda  transportasiini,  karena  tarifnya  yang  sangat terjangkau.Dengan pelayanan dan fasilitas yang tidak kalah dengan MRT.Terdapat beberapa pilihan tempat duduk seperti yang saling berhadapan dan berderet seperti kereta pada umumnya.

## Simpulan Dan Saran

## Simpulan
1. Moda transportasi public di Kuala lumpur memiliki tingkat konektifitas yang tinggi, sehingga pengguna  jasa  dapat  merasakan  aspek  kenyamanan,  transparan,  efektif,  efisien  dan terjangkau .
2. Transportasi  berbasis  rel  di  Kuala  lumpur  terintegrasi  menjadi  satu  system  yang  dikenal dengan Klang  Valley  Integrated  Rail  Transit .  Moda  transportasi  tersebut  terdiri  dari  KL Monorail, LRT ( light rapid transit ), KTM Komuter, KLIA Ekspres / KLIA Transit, dan MRT (Mass Rapid Transit. Sedangkan transportasi berbasis bus seperti Rapid KL dan Go KL.
3. Di bandingkan dengan Jakarta sekarang, transportasi berbasis rel di Kuala lumpur masih lebih maju  karena  Moda  transportasi  seperti  LRT  di  Jakarta  masih  pembangunan  dan  belum dinikmati masyarakat.

## Saran
 Kepada  pihak  Universitas  Muhammadiyah  Sidenreng  Rappang,  program  studi  banding  oleh pasca  sarjana  ke  negara-negara  lebih  maju  merupakan  hal  positif  dan  perlu  dikembangkan dengan  focus  berbeda,  agar  mahasiswa  dapat  memahami  dan  didorong  untuk mengembangkan hal-hal positif yang dapat diterapkan di Indonesia.
 Kepada Pemerintah Pusat, belajar dari apa yang dilakukan pemerintah kota Guangshou China dan  Kuala  lumpur Malaysia.  Pembangunan  infrastruktur  jalan  Tol  dan transportasi  berbasis rel yang marak  sekarang ini. Perlu dipastikan interkoneksinya antar moda transportasi agar tersedia transportasi public yang murah dan dapat dijangkau masyarakat bawah.

## Daftar Rujukan
Ahmad, J. (2015). Metode Penelitian Administrasi Publik Teori dan Aplikasi . Gava Media. Amiruddin, A. (Tribun. com. (2019). Mahasiswa Pascasarjana UMS Rappang Lakukan Benchmarking di Malaysia. Retrieved from Tribun.com website:
https://makassar.tribunnews.com/2019/03/14/mahasiswa-pascasarjana-ums-rappang-lakukan- benchmarking-di-malaysia-dan-thailand. Di akses 1 Januari 2020
Dinisan, N. C. (Bisnis. com. (2018). Malaysia Siap Bantu Industri Perkeretaapian Indonesia. Retrieved from Bisnis.com website: https://ekonomi.bisnis.com/read/20181114/98/859664/malaysia-s di akses 31 Des 2019
Fadli; Madani, Muhlis; Idris, M. (Universitas M. M. (2014). Transparansi Pemerintah dalam Pelayanan Sertifikat Tanah di Kota Makassar. Otoritas , IV (2), 101–110.
Kumparan.com. (2017). Commuter Line di Jakarta dan Kuala Lumpur : Serupa tapi Tak Sama. Retrieved from Kumparan website: https://kumparan.com/kumparannews/commuter-line-di- jakarta-dan-kuala-lumpur-serupa-tapi-tak- sama di akses 30 des 2019
Kumparan. (2019). Head to Head : Transportasi Jakarta vs Kuala Lumpur. Retrieved from Kumparan.com website: https://kumparan.com/kumparannews/head-to-head-transportasi- jakarta-vs-kuala-lumpur di akses 31 des 2019
Mustanir, Ahmad;Razak, M. R. . (Fisip-U. M. S. rappang). (2017). Nilai Sosial Budaya Pada Partisipasi Masyarakat Etnik Towani Tolotang Dalam Musyawarah Rencana Pembangunan . Retrieved from http://asosiasipascaptm.or.id/index.php/publikasi/prosiding-konferensi-nasional- appptma-ke-6. Konferensi Nasional Ke-6 Asosiasi Program Pascasarjana Perguruan Tinggi Muhammadiyah Aisyiyah (APPPTMA)
Nursita, S. (2019). Panduan Lengkap Naik MRT Jakarta. Retrieved from Kompos.com website: https://megapolitan.kompas.com/read/2019/07/26/05300001/panduan-lengkap-naik-mrt- jakarta-dari-jadwal-sampai-larangan-?page=all. Di akses 31 Des 2019

## 14 | MALLOMO: Journal of Community Service
Pambagio, A. (2013). Protes Publik Transportasi Indonesia . Jakarta: PT. Gramedia Pustaka Utama. Prabowo, D. (Kompas. com. (2019). Idealnya , Panjang Transportasi Berbasis Rel di Jakarta 200
Kilometer. Retrieved from Kompas.com website:
https://properti.kompas.com/read/2019/02/15/140000821/idealnya-panjang-transportasi- berbasis-rel-di-jakarta-200-kilometer. di akses 31 desember 2019
Razak, M.R.R ; Dahong, Mansyur ; Ahmad, J; Dema, H & Mustanir, A. (Universitas M. S. (2019). The Effect of Siri ’ s Marriage on Government Administration. International Journal of Sciences: Basic and Applied Research (IJSBAR) , 42 (3), 171–184. Retrieved from file:///C:/Users/USER/Downloads/New
folder/TheEffectofSirisMarriageonGovernmentAdministration.pdf
Razak, M.R.R;Harfiah, S. (Universitas M. S. R. (2018). Partisipasi Masyarakat di Daerah Pegunungan terhadap Perwujudan Good Governance. Akmen Jurnal Ilmiah , 15 (3), 476–486. Razak, M. R. . (Universitas M. S. R. (2018). Pemanfaatan Teknologi Informasi Dalam Optimalisasi Pelayanan Publik dan Potensi Desa . 1–34. Retrieved from
https://www.researchgate.net/publication/331064206_Pemanfaatan_Teknologi_Informasi_Dal am_Optimalisasi_Pelayanan_Publik_dan_Potensi_Desa_Sereang
Sari, N. (Kompas. com. (2019). Panduan Lengkap Naik MRT Jakarta , dari Jadwal sampai Larangan. Retrieved from Kompas.com website: https://megapolitan.kompas.com/read/2019/07/26/05300001/panduan-lengkap-naik-mrt- jakarta-dari-jadwal-sampai-larangan-?page=all. Di akses 31 Des 2019
Schefer, J. L. (Wikipedia. com. (2019). Transportasi umum. Retrieved from Wikipedia.com website: https://id.wikipedia.org/wiki/Transportasi_umum#cite_note-3 di akses 2 Januari 2020
Sodikin, A. (Kompas. com. (2018). Antara Jakarta-Kuala Lumpur , Mengambil Contoh dari
Transjakarta. Retrieved from Kompas.com website:
https://megapolitan.kompas.com/read/2018/11/28/18245701/antara-jakarta-kuala-lumpur- mengambil-contoh-dari-transjakarta?page=all.  Di akses 31 Desember 2019
Sugiyono. (2017). MetodePenelitian Administrasi. Publik . Bandung: CV. Alfabeta.
Susilo, M. (bbc I. (2017). Kota impian bagi ekspat : Kuala Lumpur nomor empat , Jakarta nomor 39. Retrieved from bbc.com website: https://www.bbc.com/indonesia/majalah-42057573 di akses 30 des 2019
Tech, K. (2018). Berita Logistik dan Transportasi. In Kargo Tech . Retrieved from https://kargo.tech/artikel/cara-pendaftaran-uji-kir-kendaraan-mobil-dan-truk/ di akses 31 Des 2019