Journal homepage: http://iptek.its.ac.id/index.php/jats

## Studi  Karakteristik  Pedestrian  dan  Pemilihan  Fasilitas  Penyeberangan  Menggunakan Metode Revealed Preference
(Studi Kasus Jl. Pemuda, Jl. Gubernur Suryo, dan Jl. Prof Dr Moestopo)
Nur Indah Mukhoyyaroh 1 , Hera Widyastuti 1,*
Departemen Teknik Sipil, Institut Teknologi Sepuluh Nopember 1 Koresponden*, Email: hera.widyastuti@yahoo.co.uk

## Info Artikel
Abstract
Diajukan                        15 Agustus 2020
Diperbaiki                      20 Agustus 2020 Disetujui                        20 Agustus 2020
Keywords:  Pedestrian  Facility,  Pedestrian Crossing, Pedestrian Bridge
The increasing volume of vehicle traffic on highways requires the  availability of pedestrian facilities in the form of crossing facilities in areas where pedestrians are concentrated. This study  aims  to  determine  what  crossing  facilities  are  needed  by  pedestrians  and  find  out pedestrian behavior so that the provision of  crossing facilities is more effective because it is adjusted  to  the behavior of  its  users.  In  addition, to  avoid  inaccurate placement of  crossing facilities  that  may  result  in  the  use  of  these  facilities.  Data  collection  was  carried  out  by questionnaire  and  interview  related  to  user  satisfaction  of  crossing  facilities.  The  results showed  that, at  the  condition of  the  facility  on  Jl.  Youth, Jl.  Governor  Suryo,  and Jl.  Prof. Dr. Moestopo is good for protecting road crossers on private vehicles. After doing a  logistic regression  test  to  find  out  the  probability  of  crossers  in  choosing  crossing  facilities,  the results show that 60.6% of the people prefer JPO as an alternative crossing for safer reasons. Thus,  the  development  of  the  JPO  crossing  facility on  Jl.  Youth,  Jl.  Governor  uryo  and  Jl. Prof. Dr. Moestopo is considered appropriate.
Kata kunci:
Fasilitas Penyeberangan Pejalan Kaki, Penyeberangan Pejalan Kaki,
Jembatan Penyeberangan

## Abstrak
Meningkatnya  volume  lalu  lintas  kendaraan  di  jalan  raya  sangat  membutuhkan tersedianya  fasilitas  pejalan  kaki  berupa  fasilitas  penyeberangan  pada  daerah–daerah dimana  pedestrian  terkonsentrasi.  Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui  fasilitas penyeberangan  seperti  apa  yang  diperlukan  oleh  pejalan  dan  mengetahui  perilaku pejalan  kaki  agar  penyediaan  fasilitas  penyeberangan  tersebut  lebih  efektif  karena disesuaikan  dengan  perilaku  pengunanya.  Selain  itu  juga  untuk  menghindari  ketidak- tepatan  penempatan  fasilitas  penyeberangan  yang  dapat  mengakibatkan  tidak terpakainya  fasilitas  tersebut.  Pengumpulan  data  dilakukan  dengan  kuesioner  dan wawancara  terkait  kepuasan  pengguna  fasilitas  penyeberangan.  Hasil  penelitian menunjukkan  bahwa,  pada  kondisi  fasilitas  pada  Jl.  Pemuda,  Jl.  Gubernur  Suryo,  dan Jl. Prof. Dr. Moestopo sudah baik untuk melindungi penyeberang jalan pada kendaraan pribadi.  Setelah  di  lakukan  uji  regresi  logistik  untuk  mengetahui  probabilitas penyeberang  dalam  memilih  fasilitas  penyeberangan  didapatkan  hasil  bahwa  60,6% masyarakat  lebih  memilih  JPO  sebagai  alternatif  penyeberangan  dengan  alasan  lebih aman. Dengan demikian, pengembangan fasilitas penyeberangan JPO pada Jl. Pemuda, Jl. Gubernur Suryo dan Jl. Prof. Dr. Moestopo dinilai sudah tepat.
1. Pendahuluan
Fasilitas pejalan kaki (pedestrian) dan zebra cross adalah prasarana  bagi  pedestrian,  hal  ini  seperti  halnya  fasilitas jalan  raya  yang  tak  terpisahkan  dengan  moda  kendaraan bermotor  dan  tidak  bermotor.  Berjalan  kaki  adalah  bagian dari  pergerakan  pelaku  perjalanan  dan  merupakan  sarana transportasi  yang  paling  sederhana,  tetapi  sering  pedestrian berada  pada  posisi  yang  lemah  dan  rentan  terhadap kecelakaan  pada  saat  bercampur  dengan  moda  transportasi lain[1]. Di negara maju, pejalan kaki diprioritaskan dengan mendapat  perlakuan  yang  sangat  baik  dan  manusiawi  yaitu berupa fasilitas pejalan kaki yang aman dan nyaman seperti Indonesia  pada  umumnya  dan  di  Surabaya  pada khususnya[1]    Penyediaan  fasilitas  penyeberangan  di  Kota
Surabaya  saat  ini  terdiri  dari  jenis  penyebrangan  tidak sebidang  (Jembatan  penyebrangan)  dan  penyeberangan sebidang  (Zebra  Cross)  yang  saat  ini  sudah  dilengkapi dengan lampu lalu lintas standar yang menghadap lalu lintas yang  akan  datang,  sebuah  tombol  dan  dua  piktogram berwarna  menyala  yang  menghadap  pejalan  kaki  dari seberang  jalan  atau  bisa  dibilang  dengan  istilah pelican crossing .  Dengan  adanya  pilihan  fasilitas  penyeberangan tersebut pemerintah perlu memperhatikan siapa penggunanya  dan  bagaimana  karakteristik  perilaku  pejalan dalam mempergunakan fasilitas penyeberangan tersebut. 2. Metode
Berikut  ialah  berbagai  metode  yang  diperlukan  dalam melakukan penelitian, antara lain :
Nur Indah Mukhoyyaroh dkk, Jurnal Aplikasi Teknik Sipil, Volume 18, Nomor 2, Agustus 2020 (145-154)
1. Pengambilan Data
Dalam  menyusun  penelitian  ini  diperlukan  baik  data primer  maupun  data  sekunder,  dimana  data  primer  yang diambil  di  lapangan  didapatkan  dari  hasil  wawancara tehadap pengguna Fasilitas Penyeberangan.
Saat  melakukan  wawancara,  surveyor  memberikan penjelasan  kepada  narasumber  mengenai  beberapa  hal, yaitu:
a. Kemauan  untuk  menggunakan  JPO  dan  fasilitas penyeberangan  khususnya  untuk  pengguna  diluar fasilitas penyeberangan.
b. Informasi mengenai adanya lift untuk pengguna JPO. Berdasarkan  data  sampel  yang  didapatkan  dengan  margin error 5%.
2. Pengambilan Sampel
Pengambilan sampel pelaksanaan survei dilakukan pada jam  sibuk  hingga  tercapainya  jumlah  responden  yang
dibutuhkan  dalam  penelitian  ini.  Pengisian  kuesioner dilakukan secara langsung untuk masing-masing responden. Hal  ini  dilakukan  dengan  tujuan  agar  responden  bisa mengamati  kondisi  disekitar  fasilitas  penyeberangan  pada saat  menjawab kuesioner  dan  bisa  memberikan  pengarahan kepada responden terkait pentingnya menggunakan fasilitas penyeberangan untuk keselamatan penyeberang jalan.
Sampel  survei  kuesioner  dan  wawancara  pengguna fasilitas  penyeberangan  dalam  penelitian  ini  di  ambil  dari jumlah populasi yang didapatkan dengan cara counting pada jam sibuk dalam sehari di hari efektif. Total jumlah populasi tersebut  kemudian  dilakukan  dengan  2  formula  untuk mendapatkan jumlah  rata yaitu menggunakan rumus Slovin dan  Tabel  Krejcie  &  Morgan[2].  Sehingga  untuk  hasil perhitungan kebutuhan sampel dapat dilihat pada Tabel 1 .
Tabel 1 . Kebutuhan Sampel Penelitian No Lokasi Studi Populasi (N) Jumlah Sampel (n) Jumlah Sampel Rata-Rata Rumus Slovin Tabel Krejcie & Morgan 1 2 3 Jl. Pemuda Jl. Prof. Dr. Moestopo Jl. Gubernur Suryo 290 159 120 73 62 54 165 108 92 119 85 73 Total Jumlah Sampel Responden 277 Sumber: Hasil Analisis 3. Statistik Deskriptif
Analisis  statistik  deskriptif  merupakan  analisa  statistik yang digunakan untuk mendeskripsikan atau menggambarkan  data  yang  terlah  dikumpulkan.  Dalam penelitian  ini  digunakan  untuk  mengetahui  karakteristik pengguna  fasilitas  penyeberangan.  Penggambaran  dari  data akan  berupa  grafik  ataupun  chart  dari  masing–masing karakteristik yang diteliti. Dengan menggunakan metode ini maka  akan  diketahui  gambaran  data  yang  telah  terkumpul dalam  bentuk  presentase  nilai  dari  masing-masing karakteristik[2].
Karakteristik  penyeberang  dari  data  umum  responden berisi  informasi  responden  dan  pemilihan  fasilitas penyeberangan.  Dengan  jumlah  sampel  277  responden untuk  penyeberang  pejalan  kaki  telah  mewakili  seluruh penyeberang  yang  menggunakan  fasilitas  penyeberangan maupun yang tidak menggunakan fasilitas penyeberangan.
4. Analisis Tingkat Kepuasan Untuk  mengukur  tingkat  kepentingan  dan  tingkat kepuasan/kinerja  terhadap  jawaban  responden,  digunakan skala  4  tingkat  (skala likert ).  Dari  hasil  penilaian  tingkat kepentingan  hasil  penilaian  kinerja,  maka  akan  diperoleh suatu  perhitungan  mengenai  tingkat  kesesuaian  antara tingkat  kepentingan  dan  tingkat  pelaksanaannya  oleh
penyedia  jasa.  tingkat  kesesuaian  merupakan  hasil perbandingan  antara  skor  kinerja  pelaksanaan  dengan  skor kepentingan.
5. Analisis Regresi Logit Biner
Regresi  logistik  digunakan  untuk  memprediksi  suatu probabilitas dari suatu kejadian dengan data fungsi logit dari kurva  logistik.  Regresi  logistik  adalah  bagian  dari  analisis regresi yang digunakan ketika depedent variable merupakan variabel  dikotomik.  Variabel  dikotomi  biasanya  hanya terdiri  dari  dua  nilai  yang  mewakili  kemunculan  atau  tidak adanya suatu kejadian yang biasanya diberi angka 0 atau 1. Regresi  logistik  juga  menghasilkan  rasio  peluang  ( odd ratio ) terkait dengan nilai setiap prediktor[3]
3. Hasil dan Pembahasan
3.1 Karakteristik Pejalan Kaki
Karakteristik  pejalan  kaki  pada  masing-masing  lokasi studi dapat dijelaskan sebagai berikut:
Gambar 2. Karakteristik berdasarkan jenis kelamin
Dari Gambar 2 dijelaskan bahwa responden yang dida- pat  didominasi  oleh  pria  pada  Jl.  Pemuda,  pria  pada  Jl. Gubernur Suryo dan wanita pada Jl. Prof. Dr. Moestopo.
Gambar 3. Karakteristik berdasarkan kelompok usia Dari Gambar 3 dijelaskan bahwa responden yang dida- pat didominasi oleh usia 27-36  pada Jl. Pemuda, usia 17-26 pada  Jl.  Gubernur  Suryo  dan  usia  17-26  pada  Jl,  Prof.  Dr. Moestopo.
Gambar 4. Karakteristik berdasarkan kelompok pekerjaan.
Dari Gambar 4 dijelaskan bahwa responden yang dida- patkan  didominasi  oleh  kelompok  pegawai  swasta  pada  Jl. Pemuda,  pegawai  swasta  pada  Jl.  Gubernur  Suryo  dan pelajar/mahasiswa pada Jl, Prof. Dr. Moestopo.
Gambar 5. Karakteristik berdasarkan kelompok pendidikan
Dari Gambar 5 dijelaskan bahwa responden yang dida- patkan  karakteristik  tentang  pendidikan  yang  didominasi oleh kelompok pendidikan D4/S1 pada Jl. Pemuda, pada Jl. Gubernur Suryo didapatkan karakteristik tentang pendidikan yang  didominasi  oleh  D4/S1  sedangkan  pada  Jl.  Prof.  Dr. Moestopo telah didominasi oleh D4/S1.
Gambar 6. Karakteristik berdasarkan kelompok pendapatan
Dari Gambar  6 dijelaskan  bahwa  responden  yang didapatkan  saat  survei  didominasi  oleh  pendapatan  Rp 4.000.000,00  –  Rp  6.999.000,00  pada  Jl.  Pemuda,  pada  Jl. Gubernur Suryo didominasi oleh pendapatan Rp 4.000.000,00  –  Rp  6.999.000,00  dan  pada  Jl,  Prof.  Dr.
Moestopo  didominasi  oleh  pendapatan  Rp  1.000.000,00  – Rp 3.999.000,00.
Gambar 7. Karakteristik berdasarkan kelompok asal perjalanan.
Dari Gambar  7 dijelaskan  bahwa  responden  yang didapatkan  di  lapagan  didominasi  oleh  asal  perjalanan kepusat  perbelanjaan  pada  Jl.  Pemuda,  asal  perjalanan  ke kantor  pada  Jl.  Gubernur  Suryo  dan  asal  perjalanan  ke kampus/sekolah pada Jl, Prof. Dr. Moestopo.
Gambar 8. Karakteristik berdasarkan kelompok tujuan perjalanan.
Dari Gambar 8 dijelaskan bahwa responden yang dida- pat  didominasi  oleh  tujuan  perjalanan kepusat perbelanjaan pada  Jl.  Pemuda,  tujuan  perjalanan  ke  rumah  pada  Jl. Gubernur  Suryo  dan  tujuan  perjalanan  ke  rumah  pada  Jl. Prof. Dr. Moestopo.
Gambar 9. Karakteristik berdasarkan jenis penyeberangan yang dipilih.
Dari Gambar  9 dijelaskan  bahwa  responden  yang didapatkan  berdasarkan  hasil  survei  telah  didominasi  oleh pengguna  diluar  fasilitas  penyeberangan  yang  ada  pada  Jl. Pemuda, pada Jl. Gubernur Suryo jenis penyeberangan yang digunakan  masyarakat  didominasi  oleh  penguna  JPO  dan pada  Jl.  Prof.  Dr.  Moestopo  fasilitas  penyeberangan  yang sering digunakan  didominasi oleh pengguna JPO.
Gambar 10. Karakteristik berdasarkan frekuensi responden dalam menyeberang.
Nur Indah Mukhoyyaroh dkk, Jurnal Aplikasi Teknik Sipil, Volume 18, Nomor 2, Agustus 2020 (145-154)
Dari Gambar  10 dijelaskan  bahwa  responden  yang didapat  didominasi  oleh  frekuensi  sebanyak  2  kali  sehari dalam  menyeberang  pada  fasilitas  penyeberangan  yang  ada di  Jl.  Pemuda,  pada  Jl.  Gubernur  Suryo  didominasi  oleh frekuensi  sebanyak  2  kali  dalam  sehari  dan  pada  Jl.  Prof. Dr.  Moestopo  didominasifrekuensi  sebanyak  1  kali  dalam sehari.
Gambar 11. Karakteristik berdasarkan kelompok penyebe- rangan yang dipilih.
Dari Gambar  11 dijelaskan  bahwa  responden  pada  Jl. Pemuda  lebih  memilih  untuk  menggunakan  JPO  sebagai alternatif  penyeberangan,  pada  Jl.  Gubernur  Suryo  respon- den  lebih  memilih  untuk  menggunakan  JPO  sebagai alternatif  fasilitas  penyeberangan,  sedangkan  pada  Jl.  Prof. Dr.  Moestopo  pemilihan  alternatif  fasilitas  penyeberangan didominasi oleh JPO.
Gambar 12. Karakteristik berdasarkan kelompok alasan memilih alternatif fasilitas penyeberangan.
Dari Gambar  12 dijelaskan  bahwa  alasan  responden memilih alternatif fasilitas penyeberangan pada Gambar 11 didominasi  oleh  alasan  karena  dirasa  lebih  aman,  pada  Jl. Gubernur  Suryo  didominasi  oleh  alasan  karena  lebih  aman dan sedangkan pada Jl. Prof. Dr. Moestopo didominasi oleh alasan dikarenakan lebih aman.
Gambar 13. Karakteristik berdasarkan kelompok alasan memilih alternatif fasilitas penyeberangan. Dari Gambar  13 dijelaskan  bahwa  kemampuan responden berjalan menuju fasilitas penyeberangan pada Jl.
Pemuda didominasi oleh kemampuan berjalan dengan jarak sejauh 100-250 meter, pada Jl. Gubernur Suryo didominasi oleh  kemampuan  berjalan  dengan  jarak  sejauh  200-250 meter  dan  sedangkan  pada  Jl.  Prof.  Dr.  Moestopo didominasi oleh kemampuan berjalan sejauh 100-250 meter
3.2 Analisa Kinerja Harapan
Gambar 14. Analisis Kuadran Penyeberang Jl. Pemuda Berdasarkan Gambar  14 tentang  analisa  kuadran penyeberang  jalan  diatas  menjelaskan  bahwa  penilaian kuadran dibagi menjadi empat bagian, yaitu:
a.) Kuadran  A (Prioritas Utama)
Pertanyaan  yang  terletak  pada  kuadran  A  adalah  variabel yang menurut responden memiliki kepentingan tinggi, tetapi pada kenyataannya masih belum maksimal. Sehingga untuk kedepannya  diharapkan  kepada  pihak  yang  berwenang untuk  dapat  lebih  fokus  pada  variabel  yang  terletak  pada kuadran ini. Variabel berupa pertanyaan yang terletak pada kuadran A, antara lain:
• Pertanyaan 11 ( Lokasi JPO mudah dijangkau)
• Petanyaan  17  (Lokasi  penyeerangan  zebra/pelican mudah djangkau)
• Pertanyaan 19 (Penyeberangan zebra/pelican mempermudah pejalan kaki untuk menyeberang)
b.) Kuadran B (Pertahankan)
Pertanyaan yang terletak di kuadran B adalah variabel yang seimbang  antara  tingkat  kepuasan  dan  kepentingan. Sehingga untuk kedepannya diharapkan kepada  pihak  yang berwenang  untuk  dapat  dipertahankan  agar  tidak  menurun. Variabel  berupa  pertanyaan  yang  terletak  pada  kuadran  B, antara lain:
• Pertanyaan 1 (Mengakomodasi penyandang disabilitas)
• Pertanyaan 2 (Ketersediaan halte atau tempat
pemberhentian angkutan umum)
• Pertanyaan 3 (Ketersediaan jalur hijau)
• Pertanyaan  6  (Melindungi  penyeberang  dari  pengguna pribadi)
• Pertanyaan 8 (Kebersihan fasilitas penyeberangan)
• Pertanyaan 13(Tersedianya lift)
c.) Kuadran C (Prioritas Rendah)
Pertanyaan yang terletak di kuadran C adalah variabel yang menurut  responden  memiliki  kepentingan  rendah,  tetapi pada  kenyataannya  tingkat  pelayanan  pada  variabel  ini tergolong  cukup.  Sehingga  untuk  kedepannya  diharapkan dapat  mengevaluasi  kembali  agar  pihak  yang  berwenang lebih  fokus  pada  variabel  yang  mempunyai  tingkat kepentingan  yang  lebih  tinggi.  Variabel  berupa  pertanyaan yang terletak pada kuadran C, antara lain:
• Pertanyaan 4 (Lampu penerangan jalan berfungsi dengan baik)
• Pertanyaan 10 (Jumlah kursi untuk istirahat pejalan kaki di sekitar JPO)
• Pertanyaan  14  (Ada  petugas  JPO  yang  siap  melayani pengguna JPO)
• Pertanyaan 15 (Cat marka zebra tidak buram)
• Pertanyaan  16  (Lokasi  penyeberangan  zebra/pelican mudah dijangkau)
• Pertanyaan 18 (Kondisi jalan yang tidak
bergelombang/rata)
d.) Kuadran D (Berlebihan)
Pertanyaan yang terletak di kuadran D adalah variabel yang menurut  responden  diangap  kurang  penting,  tetapi  pada kenyataannya  kualitas  pelayanannya  sangat  baik.  Sehingga untuk kedepannya diharapkan kepada pihak yang berwenang  untuk  dapat  lebih  fokus  pada  variabel-variabel yang  mempunyai  tingkat  kepentingan  atau  harapan  yang lebih tinggi. Variabel berupa pertanyaan  yang terletak pada kuadran D, antara lain:
• Pertanyaan 5 (Lampu petunjuk berfungsi dengan baik)
• Pertanyaan 7(Ketersediaan bangku taman untuk istirahat pejalan kaki)
• Pertanyaan 9(Keberadaan rambu/tanda petunjuk)
Gambar 15. Analisis Kuadran Penyeberang Jl. Gubernur Suryo
Berdasarkan Gambar  15 tentang  analisa  kuadran penyeberang  jalan  diatas  menjelaskan  bahwa  penilaian kuadran dibagi menjadi empat bagian, yaitu:
a.) Kuadran  A (Prioritas Utama)
Pertanyaan  yang  terletak  pada  kuadran  A  adalah  variabel yang menurut responden memiliki kepentingan tinggi, tetapi pada kenyataannya masih belum maksimal. Sehingga untuk kedepannya  diharapkan  kepada  pihak  yang  berwenang untuk  dapat  lebih  fokus  pada  variabel  yang  terletak  pada kuadran ini. Variabel berupa pertanyaan yang terletak pada kuadran A, antara lain:
• Pertanyaan 11 ( Lokasi JPO mudah dijangkau)
• Petanyaan  17  (Lokasi  penyeerangan  zebra/pelican mudah djangkau)
• Pertanyaan 19 (Penyeberangan
zebra/pelican
mempermudah pejalan kaki untuk menyeberang)
b.) Kuadran B (Pertahankan)
Pertanyaan yang terletak di kuadran B adalah variabel yang seimbang  antara  tingkat  kepuasan  dan  kepentingan. Sehingga untuk kedepannya diharapkan kepada  pihak  yang berwenang  untuk  dapat  dipertahankan  agar  tidak  menurun. Variabel  berupa  pertanyaan  yang  terletak  pada  kuadran  B, antara lain:
• Pertanyaan 1 (Mengakomodasi penyandang disabilitas)
• Pertanyaan 2 (Ketersediaan halte atau tempat pemberhentian angkutan umum)
• Pertanyaan 3 (Ketersediaan jalur hijau)
• Pertanyaan  6  (Melindungi  penyeberang  dari  pengguna pribadi)
• Pertanyaan 8 (Kebersihan fasilitas penyeberangan)
• Pertanyaan 13(Tersedianya lift)
c.) Kuadran C (Prioritas Rendah)
Pertanyaan yang terletak di kuadran C adalah variabel yang menurut  responden  memiliki  kepentingan  rendah,  tetapi pada  kenyataannya  tingkat  pelayanan  pada  variabel  ini tergolong  cukup.  Sehingga  untuk  kedepannya  diharapkan dapat  mengevaluasi  kembali  agar  pihak  yang  berwenang lebih  fokus  pada  variabel  yang  mempunyai  tingkt kepentingan  yang  lebih  tinggi.  Variabel  berupa  pertanyaan yang terletak pada kuadran C,antara lain:
• Pertanyaan 4 (Lampu penerangan jalan berfungsi dengan baik)
• Pertanyaan 10 (Jumlah kursi untuk istirahat pejalan kaki di sekitar JPO)
• Pertanyaan  14  (Ada  petugas  JPO  yang  siap  melayani pengguna JPO)
• Pertanyaan 15 (Cat marka zebra tidak buram)
• Pertanyaan  16  (Lokasi  penyeberangan  zebra/pelican mudah dijangkau)
• Pertanyaan 18 (Kondisi jalan yang tidak
bergelombang/rata)
d.) Kuadran D (Berlebihan)
Nur Indah Mukhoyyaroh dkk, Jurnal Aplikasi Teknik Sipil, Volume 18, Nomor 2, Agustus 2020 (145-154)
Pertanyaan yang terletak di kuadran D adalah variabel yang menurut  responden  diangap  kurang  penting,  tetapi  pada kenyataannya  kualitas  pelayanannya  sangat  baik.  Sehingga untuk kedepannya diharapkan kepada pihak yang berwenang  untuk  dapat  lebih  fokus  pada  variabel-variabel yang  mempunyai  tingkat  kepentingan  atau  harapan  yang lebih tinggi. Variabel berupa pertanyaan yang terletak pada kuadran D, antara lain:
• Pertanyaan 5 (Lampu petunjuk berfungsi dengan baik)
• Pertanyaan  7  (Ketersediaan  bangku  taman  untuk istirahat pejalan kaki)
• Pertanyaan 9 (Keberadaan rambu/tanda petunjuk) Berdasarkan Gambar  16 tentang  analisa  kuadran penyeberang  jalan  diatas  menjelaskan  bahwa  penilaian kuadran dibagi menjadi empat bagian, yaitu: a.) Kuadran  A (Prioritas Utama)
Pertanyaan  yang  terletak  pada  kuadran  A  adalah  variabel yang menurut responden memiliki kepentingan tinggi, tetapi pada kenyataannya masih belum maksimal. Sehingga untuk kedepannya  diharapkan  kepada  pihak  yang  berwenang untuk  dapat  lebih  fokus  pada  variabel  yang  terletak  pada kuadran ini. Variabel berupa pertanyaan yang terletak pada kuadran A, antara lain:
• Pertanyaan 11 ( Lokasi JPO mudah dijangkau)
• Petanyaan  17  (Lokasi  penyeerangan  zebra/pelican mudah djangkau)
• Pertanyaan 19 (Penyeberangan zebra/pelican
mempermudah pejalan kaki untuk menyeberang)
Gambar 16. Analisis Kuadran Penyeberang Jl. Prof. Dr. Moestopo
b.) Kuadran B (Pertahankan)
Pertanyaan yang terletak di kuadran B adalah variabel yang seimbang  antara  tingkat  kepuasan  dan  kepentingan. Sehingga untuk kedepannya diharapkan kepada  pihak  yang berwenang  untuk  dapat  dipertahankan  agar  tidak  menurun. Variabel  berupa  pertanyaan  yang  terletak  pada  kuadran  B, antara lain:
• Pertanyaan 1 (Mengakomodasi penyandang disabilitas)
• Pertanyaan 2 (Ketersediaan halte atau tempat pemberhentian angkutan umum)
• Pertanyaan 3 (Ketersediaan jalur hijau)
• Pertanyaan  6  (Melindungi  penyeberang  dari  pengguna pribadi)
• Pertanyaan 8 (Kebersihan fasilitas penyeberangan)
• Pertanyaan 13(Tersedianya lift)
c.) Kuadran C (Prioritas Rendah)
Pertanyaan yang terletak di kuadran C adalah variabel yang menurut  responden  memiliki  kepentingan  rendah,  tetapi pada  kenyataannya  tingkat  pelayanan  pada  variabel  ini tergolong  cukup.  Sehingga  untuk  kedepannya  diharapkan dapat  mengevaluasi  kembali  agar  pihak  yang  berwenang lebih  fokus  pada  variabel  yang  mempunyai  tingkt kepentingan  yang  lebih  tinggi.  Variabel  berupa  pertanyaan yang terletak pada kuadran C,antara lain:
• Pertanyaan 4 (Lampu penerangan jalan berfungsi dengan baik)
• Pertanyaan 10 (Jumlah kursi untuk istirahat pejalan kaki di sekitar JPO)
• Pertanyaan  14  (Ada  petugas  JPO  yang  siap  melayani pengguna JPO)
• Pertanyaan 15 (Cat marka zebra tidak buram)
• Pertanyaan  16  (Lokasi  penyeberangan  zebra/pelican mudah dijangkau)
• Pertanyaan 18 (Kondisi jalan yang tidak
bergelombang/rata)
d.) Kuadran D (Berlebihan)
Pertanyaan  yang  terletak  di  kuadran  D  adalah  variabel yang  menurut  responden  diangap  kurang  penting,  tetapi pada  kenyataannya  kualitas  pelayanannya  sangat  baik. Sehingga untuk kedepannya diharapkan kepada  pihak  yang berwenang  untuk  dapat  lebih  fokus  pada  variabel-variabel yang  mempunyai  tingkat  kepentingan  atau  harapan  yang lebih tinggi. Variabel berupa pertanyaan yang terletak pada kuadran D, antara lain:
• Pertanyaan 5 (Lampu petunjuk berfungsi dengan baik)
• Pertanyaan  7  (Ketersediaan  bangku  taman  untuk istirahat pejalan kaki)
• Pertanyaan 9 (Keberadaan rambu/tanda petunjuk)
3.3 Analisa Probabilitas
1. Hasil Probabilitas Perpindahan Pada Jl. Pemuda Tabel 2. Variables in the equation Block 1 Jl. Pemuda
Variables in the Equation
B S. E. Wal d d f Sig . Exp(B) 95% C.I.for EXP(B) Low er Up per
St ep 1 a Usia - ,676 ,14 0 23,3 29 1 ,00 0 ,509 ,387 ,66 9 Cons tant 18,2 38 3,8 22 22,7 67 1 ,00 0 83339896,1 00
a. Variable(s) entered on step 1: Usia.
Dari  hasil  perhitungan  SPSS  pada Tabel  2 diketahui bahwa  variabel  bebas  yang  berpengaruh  terhadap  variabel tetap adalah variabel  faktor  usia yang kemudian dijabarkan dalam persamaan sebagai berikut : Konstanta (β0) = 18,238 Koefisien variabel Usia (β1) = -0,676 dari  angka  tersebut,  dapat  dibuat  persamaan  logit  biner ganda yaitu :
Logit (P) = ln 𝑝 1+𝑝
= β0 + β1 X1
Logit (P)  = 18,238 – (-0,676) Usia (4.1)
Dari  perhitungan  logistik  biner  ganda  selanjutnya dimasukkan  pada  rumus  perhitungan  probabilitas  sebagai berikut:
P = 𝑒𝑙𝑜𝑔𝑖𝑡 (𝑝)
1+𝑒𝑙𝑜𝑔𝑖𝑡 (𝑝)
P = 𝑒18,238−(−0,676) 𝑢𝑠𝑖𝑎
1+𝑒18,238−(−0,676) 𝑢𝑠𝑖𝑎 (4.2)
a) Permisalan 1
Jika  sampel  dimisalkan  usia  20  tahun  dimasukkan  ke dalam model persamaan 4.1 dan 4.2, maka sebagai berikut:
Logit (P) = 18,238-0,676 usia
(4.1)
= 18,238 -0,676 (20) Logit (P) = 4,718 Maka besar probabilitas terpilihnya JPO dengan variabel bebas faktor usia dengan persamaan 4.2 adalah:
P = 𝑒18,238−0,676 𝑢𝑠𝑖𝑎 20 𝑡𝑎ℎ𝑢𝑛
1+𝑒18,238−0,676 𝑢𝑠𝑖𝑎 20 𝑡𝑎ℎ𝑢𝑛
(4.2)
P = 99,11 %
b) Permisalan 2
Jika  sampel  dimisalkan  usia  25  tahun  dimasukkan  ke dalam model persamaan 4.1 dan 4.2, maka sebagai berikut:
Logit (P) = 18,238-0,676 usia 25 tahun
(4.1)
= 18,238 -0,676 (25)
Logit (P) = 1,338
Maka besar probabilitas terpilihnya JPO dengan variabel usia dengan persamaan 4.2 adalah:
P = 𝑒18,238−0,676 𝑢𝑠𝑖𝑎 25 𝑡𝑎ℎ𝑢𝑛 1+𝑒18,238−0,676 𝑢𝑠𝑖𝑎 25 𝑡𝑎ℎ𝑢𝑛 (4.2)
P = 79,21 %
c) Permisalan 3
Jika  sampel  dimisalkan  usia  50  tahun  dimasukkan  ke dalam model persamaan 4.1 dan 4.2, maka sebagai berikut:
Logit (P) = 18,238-0,676 usia 50 tahun (4.1)
= 18,238 -0,676 (50) Logit (P)   = -15,562
Maka besar probabilitas terpilihnya JPO dengan variabel usia dengan persamaan 4.2 adalah:
P = 𝑒18,238−0,676 𝑢𝑠𝑖𝑎 50 𝑡𝑎ℎ𝑢𝑛 1+𝑒18,238−0,676 𝑢𝑠𝑖𝑎 50 𝑡𝑎ℎ𝑢𝑛 (4.2)
P = 17,43 %
Dari hasil perhitungan permisalan 1, 2 dan 3, didapatkan nilai  probabilitas  yang  berpengaruh  terhadap  faktor  usia. Jika  usia  semakin  muda  maka  probabilitas  orang  untuk menggunakan  JPO  semakin  besar.  Dan  Jika  usia  semakin tua, maka nilai probabilitasnya semakin kecil.
2. Hasil  Probabilitas  Perpindahan  Pada  Jl.  Gubernur Suryo
Tabel  3.  Variables  in  the  equation  Block  1  Jl.  Gubernur Suryo
Variables in the Equation B S.E. Wald d f Sig. Exp(B) 95% C.I.for
EXP(B) Lower Upp er Ste p 1 a Usia ,054 ,021 6.578 1 ,010 1,056 1,013 1,10 1 Const ant -2,394 .741 10.44 7 1 ,001 0.91
a. Variable(s) entered on step 1: Usia.
Dari  hasil  perhitungan  SPSS  pada Tabel  3 diketahui bahwa  variabel  bebas  yang  berpengaruh  terhadap  variabel tetap adalah variabel  faktor usia  yang kemudian dijabarkan dalam persamaan sebagai berikut :
Konstanta (β0) = -2,394 Koefisien variabel usia (β1) = 0,54 dari  angka  tersebut,  dapat  dibuat  persamaan  logit  biner ganda yaitu:
Logit (P) = ln 𝑝 1+𝑝
= β0 + β1 X1
Logit (P)  = -2,394 – 0,54 Usia (4.1)
Dari  perhitungan  logistik  biner  ganda  selanjutnya dimasukkan  pada  rumus  perhitungan  probabilitas  sebagai berikut:
P = 𝑒𝑙𝑜𝑔𝑖𝑡 (𝑝)
1+𝑒𝑙𝑜𝑔𝑖𝑡 (𝑝)
P = 𝑒−2,394−0,54 𝑢𝑠𝑖𝑎 1+𝑒−2,394−0,54 𝑢𝑠𝑖𝑎 (4.2)
a) Permisalan 1
Jika  sampel  dimisalkan  usia  20  tahun  dimasukkan  ke dalam model persamaan 4.1 dan 4.2, maka sebagai berikut:
Logit (P)   = -2,394- 0,54 usia 20 tahun (4.1) = -2,394 - 0,54 (20) Logit (P)   = -1,314
Maka besar probabilitas terpilihnya JPO dengan variabel bebas faktor usia dengan persamaan 4.2 adalah:
P  = 𝑒−2,394−0,54 𝑢𝑠𝑖𝑎 20 𝑡𝑎ℎ𝑢𝑛 1+𝑒−2,894−0,54 𝑢𝑠𝑖𝑎 20 𝑡𝑎ℎ𝑢𝑛 (4.2)
P = 21,18 %
Nur Indah Mukhoyyaroh dkk, Jurnal Aplikasi Teknik Sipil, Volume 18, Nomor 2, Agustus 2020 (145-154)

## b) Permisalan 2
Jika  sampel  dimisalkan  usia  25  tahun  dimasukkan  ke dalam model persamaan 4.1 dan 4.2, maka sebagai berikut :
Logit (P)   = -2,394- 0,54 usia 25 tahun
(4.1)
= -2,394 - 0,54 (25) Logit (P)   = -1,044 Maka besar probabilitas terpilihnya JPO dengan variabel bebas faktor usia dengan persamaan 4.2 adalah :
P   = 𝑒−2,394−0,54 𝑢𝑠𝑖𝑎 25 𝑡𝑎ℎ𝑢𝑛 1+𝑒−2,894−0,54 𝑢𝑠𝑖𝑎 25 𝑡𝑎ℎ𝑢𝑛
(4.2)
P  = 26,03 %
c) Permisalan 3
Jika  sampel  dimisalkan  usia  50  tahun  dimasukkan  ke dalam model persamaan 4.1 dan 4.2, maka sebagai berikut :
Logit (P)    = -2,394- 0,54 usia 50 tahun (4.1) = -2,394 - 0,54 (50)
Logit (P)   = 0,306
Maka besar probabilitas terpilihnya JPO dengan variabel bebas faktor usia dengan persamaan 4.2 adalah :
P  = 𝑒−2,394−0,54 𝑢𝑠𝑖𝑎 50 𝑡𝑎ℎ𝑢𝑛
1+𝑒−2,894−0,54 𝑢𝑠𝑖𝑎 50 𝑡𝑎ℎ𝑢𝑛
(4.2)
P  = 57,59 %
Dari  hasil  perhitungan  1,2  dan  3,  didapatkan  nilai probabilitas  yang  berpengaruh  terhadap  faktor  usia.  Jika usia  semakin  tua  maka  probabilitas  orang  untuk menggunakan  JPO  semakin  kecil.  Dan  Jika  usia  semakin muda, maka nilai probabiitasnya semakin besar.
3. Hasil  Probabilitas  Perpindahan  Pada  Jl.  Prof.  Dr. Moestopo.
Tabel  4.  Variables  in  the  equation  Block  1  Jl.  Prof.  Dr.

## Moestopo
Dari  hasil  perhitungan  SPSS  pada Tabel  4. diatas diketahui bahwa  variabel  bebas  yang  berpengaruh  terhadap variabel  tetap  adalah  variabel  faktor  usia  yang  kemudian dijabarkan dalam persamaan sebagai berikut : Konstanta (β0) = -4,365 Koefisien variabel faktor usia (β1) = 0,104 dari  angka  tersebut,  dapat  dibuat  persamaan  logit  biner ganda yaitu:
Logit (P) = ln 𝑝 1+𝑝
= β0 + β1 X1
Logit (P)  =  -4,365– 0,104 Usia (4.1)
Dari  perhitungan  logistik  biner  ganda  selanjutnya dimasukkan  pada  rumus  perhitungan  probabilitas  sebagai berikut:
P = 𝑒𝑙𝑜𝑔𝑖𝑡 (𝑝) 1+𝑒𝑙𝑜𝑔𝑖𝑡 (𝑝)
P = 𝑒−4,365−0,104 𝑢𝑠𝑖𝑎 1+𝑒−4,365−0,104 𝑢𝑠𝑖𝑎 (4.2)
a.) Permisalan 1
Jika  sampel  dimisalkan  usia  20  tahun  dimasukkan  ke dalam model persamaan 4.1 dan 4.2, maka sebagai berikut:
Logit (P)  = -4,365- 0,104 usia 20 tahun (4.1)
= -4,365 - 0,104 (20)
Logit (P)  = -2,285
Maka besar probabilitas terpilihnya JPO dengan variabel bebas alasan memilih dengan persamaan 4.2 adalah:
P = 𝑒−4,3635−0,104 𝑢𝑠𝑖𝑎 20 𝑡𝑎ℎ𝑢𝑛 1+𝑒−4,3635−0,104 𝑢𝑠𝑖𝑎 20 𝑡𝑎ℎ𝑢𝑛 (4.2)
P = 92,37%
b.) Permisalan 2
Jika  sampel  dimisalkan  usia  25  tahun  dimasukkan  ke dalam model persamaan 4.1 dan 4.2, maka sebagai berikut:
Logit (P)   = -4,365- 0,104 usia 25 tahun (4.1) = -4,365 - 0,104 (25) Logit (P)   = -1,765 Maka besar probabilitas terpilihnya JPO dengan variabel bebas alasan memilih dengan persamaan 4.2 adalah:
P = 𝑒−4,3635−0,104 𝑢𝑠𝑖𝑎 25 𝑡𝑎ℎ𝑢𝑛 1+𝑒−4,3635−0,104 𝑢𝑠𝑖𝑎 25 𝑡𝑎ℎ𝑢𝑛 (4.2)
P = 14,61%
c.) Permisalan 3
Jika  sampel  dimisalkan  usia  50  tahun  dimasukkan  ke dalam model persamaan 4.1 dan 4.2, maka sebagai berikut:
Logit (P)  = -4,365- 0,104 usia 50 tahun
(4.1) = -4,365 - 0,104 (50) Logit (P)  = 0,835
Maka besar probabilitas terpilihnya JPO dengan variabel bebas alasan memilih dengan persamaan 4.2 adalah:
P = 𝑒−4,3635−0,104 𝑢𝑠𝑖𝑎 50 𝑡𝑎ℎ𝑢𝑛 1+𝑒−4,3635−0,104 𝑢𝑠𝑖𝑎 50 𝑡𝑎ℎ𝑢𝑛 (4.2)
P = 69,74%
Dari  hasil  perhitungan  permisalan  1,  2,  dan  3, didapatkan  nilai  probabilitas  yang  berpengaruh  terhadap faktor  usia.  Jika  usia  semakin  muda,  maka  nilai probabilitasnya  semakin  besar.  Dan  jika  usia  semakin  tua maka  probabilitas  orang  untuk  menggunakan  JPO  semakin kecil.

## 4. Simpulan
Kesimpulan dari penelitian ini adalah sebagai berikut:
1. Karakteristik  sebaran  kuesioner  berdasarkan  kategori yang  mendominasi.  Diketahui  bahwa  karakteristik responden  pada  Jl.  Pemuda  didominasi  oleh  jenis kelamin  laki-laki  sebesar  56%,  usia  responden didominasi  dengan  usia  27-36  tahun  sebesar  42%, pekerjaan  responden  didominasi  oleh  pekerja  swasta
Variables in the Equation B S.E. Wald df Sig. Exp( B) 95% C.I.for EXP(B) Lower Upper Step 1 a Usia ,104  ,027  15,140 1 ,000  1,110 1,053 1,170 Const ant -4,365  ,881  24,554 1 ,000 ,013 a. Variable(s) entered on step 1: Usia.
sebesar  56%,  pendidikan  responden  didominasi  oleh D4/S1  sebesar  43%,  kategori  pendapatan  didominasi oleh  Rp  4.000.000,00-Rp  6.999.000,00  sebesar  47%, tujuan  perjalanan  responden  didominasi  oleh  tujuan kepusat  perbelanjaan  sebesar  37%,  asal  perjalanan didominasi  oleh  penyeberang  dengan  asal  perjalanan dari  pusat  perbelanjaan  sebesar  52%,  penyeberangan yang  digunakan  penyeberang  pada  Jl.  Pemuda  didomi- nasi  oleh  pengguna  diluar  fasilitas  penyeberangan sebesar  54%  dengan  frekuensi  yang  didominasi  oleh  2 kali  sehari  sebesar  61%,  fasilitas  penyeberangan  yang dibutuhkan  berdasarkan  kemauan  responden  didominasi oleh  jenis  penyeberangan  JPO  sebesar  54%  dengan alasan yang didominasi oleh kategori lebih aman sebesar 44% dengan kemauan berjalan ke tempat penyeberangan yang didominasi oleh kategori 100-200 Meter sebesar 54 persen.  Pada  Jl.  Gubernur  Suryo  didominasi  oleh  jenis kelamin  laki-laki  sebesar  52%,  usia  responden  didomi- nasi  dengan  usia  17-26  tahun  sebesar  44%,  pekerjaan responden  didominasi  oleh  pelajar/mahasiswa  sebesar 33%,  pendidikan  responden  didominasi  oleh  D4/S1 sebesar  53%,  kategori  pendapatan  didominasi  oleh  Rp 1.000.000,00-Rp  2.999.000,00  sebesar  49%,  tujuan perjalanan  responden  didominasi  oleh  tujuan  kantor sebesar  55%,  asal  perjalanan    didominasi  oleh  penye- berang dengan  asal  perjalanan  dari  rumah  sebesar  67%, penyeberangan  yang  digunakan  penyeberang  pada  Jl. Gubernur  Suryo  didominasi  oleh  pengguna  fasilitas penyeberangan JPO sebesar 66% dengan frekuensi yang didominasi  oleh  2  kali  sehari  sebesar  52%,  fasilitas penyeberangan  yang  dibutuhkan  berdasarkan  kemauan responden  didominasi  oleh  jenis  penyeberangan  JPO sebesar  52%  dengan  alasan  yang  didominasi  oleh kategori  lebih  aman  sebesar  52%  dengan  kemauan berjalan ke tempat penyeberangan yang didominasi oleh kategori  100-250  Meter  sebesar  45%.  Sedangkan  pada Jl.  Prof.  Dr.  Moestopo  diketahui  bahwa  karakteristik responden  pada  Jl.  Prof  Dr  Moestopo  didominasi  oleh jenis  kelamin  wanita  sebesar  52%,  usia  responden didominasi  dengan  usia  17-26  tahun  sebesar  56%, pekerjaan responden didominasi oleh pelajar/mahasiswa sebesar  41%,  pendidikan  responden  didominasi  oleh D4/S1  sebesar  49%,  kategori  pendapatan  didominasi oleh  Rp  1.000.000,00-Rp  2.999.000,00  sebesar  49%, tujuan  perjalanan  responden  didominasi  oleh  tujuan kampus/sekolah  sebesar  32%,  asal  perjalanan    didomi- nasi  oleh  penyeberang  dengan  asal  perjalanan  dari rumah  sebesar  56%,  penyeberangan  yang  digunakan penyeberang pada Jl. Prof Dr Moestopo didominasi oleh
pengguna  fasilitas  penyeberangan  JPO  sebesar  78% dengan  frekuensi  yang  didominasi  oleh  2  kali  sehari sebesar  54%,  fasilitas  penyeberangan  yang  dibutuhkan berdasarkan  kemauan  responden  didominasi  oleh  jenis penyeberangan  JPO  sebesar  52%  dengan  alasan  yang didominasi  oleh  kategori  lebih  aman  sebesar  44% dengan kemauan berjalan ke tempat penyeberangan yang didominasi oleh kategori 100-250 Meter sebesar 59%
2. Kondisi  fasilitas  penyeberangan  berdasarkan  hasil analisa kuadran didapatkan bahwa nilai harapan tertinggi pada  Jl.  Pemuda,  Jl.  Gubernur  Suryo  dan  Jl.  Prof.  Dr. Moestopo  dijelaskan  pada  kategori  kuadran  A  yaitu berharap lokasi JPO lebih mudah untuk dijangkau.
3. Dari  hasil  perhitungan  pada  Jl.  Pemuda,  Jl.  Gubernur Suryo,  dan  Jl.  Prof  Dr.  Moestopo  menunjukkan  bahwa nilai  signifikan  hanya  terdapat  pada  variabel  Usia. Semakin  tua  usia  maka nilai probabilitas  semakin  kecil, sehingga  jika  dilihat  pada  hasil  analisa  kinerja  yang dirasa  sangat  penting  untuk  diharapkan  untuk  dibaiki tentang  JPO  adalah  penempatan  JPO  yang  dirasa  masih sulit dijangkau.

## 4. Daftar Pustaka
[1]      Purnamasari,  P.  E.,  “Tingkat  Kepuasan  Pedestrian Terhadap  Fasilitas  Trotoar  dan  Zebra  Cross,  Studi Kasus  di  depan  Plaza  Ambarrukmo  Yogyakarta”. Prosiding Konferensi Nasional Teknik Sipil 3 , p. 115- 122. 2009
[2]     Sugiyono, Metode Kuantitatif, Kualitatif dan R & D , Bandung; Alfabeta, 2010
[3]    Adelia  Rahma  Fadhilah,  Hari  Basuki  Notobroto. “Analisis  Regresi  Logistik  Biner  pada  Kejadian Transient  Ischemic  Attack  (TIA)  di  RSUD  Dr Soetomo Surabaya”. Jurnal Biometrika dan
Kependudukan. vol. 5, no. 2, p. 157–165, Des. 2016.
Nur Indah Mukhoyyaroh dkk, Jurnal Aplikasi Teknik Sipil, Volume 18, Nomor 2, Agustus 2020 (145-154)