Study of Generation and Attraction of Trips in the Bogor District/ Kajian Tentang  Bangkitan Dan Tarikan Perjalanan Di Kabupaten Bogor
STUDY OF GENERATION AND ATTRACTION OF TRIPS IN THE BOGOR DISTRICT KAJIAN TENTANG  BANGKITAN DAN TARIKAN PERJALANAN DI KABUPATEN BOGOR
Muhammad Daagustani, Tedy Murtedjo Civil Engineering Departement, Ibn Khaldun University Bogor, INDONESIA E-mail: muhammad1506daagustani@gmail.com

## ABSTRACT
Pamijahan District has 15 villages with an area of 80.83 km 2 , Leuwiliang District has 13 villages with an area of 61.51 km 2 , Leuwisadeng District which has 8 villages with an area of 34 km2. The increase in population growth and development in the region has also increased the movement of traffic  flow  into  and  out  of  the  area,  causing  several  problems  especially  in  reducing  the performance  of  road  sections  that  cause  traffic  congestion  on  road  sections.  This  study  aims  to create  a  model  of  the  generation  and  attraction  generated  by  land  uses  such  as  the  Education Building,  Industrial  Estate,  Hospital,  Traditional  Market and  Supermarket.  Located  in  the  three districts. Data processing is done by calculating the method of transportation analysis using MKJI 2017. Then using (Trip Generation Manual) and then modeled in (Saturn Software). The number of Stitches and Pulls in the area studied was obtained a figure of 89,109 trips / hour. With the level of road services with a range of B to F. Then the design of transportation modeling equations in Pamijahan, Leuwiliang and Leuwisadeng districts is Y = 486,678 + 0.707. (X). This proves that if there is no improvement and improvement of road network infrastructure, and efforts to procure an adequate road-based mass public transport system, it will add to the decline in performance of road segments in the region in the future.
Key word: congestion; land use; generation and pull.

## ABSTRAK
Kecamatan Pamijahan memiliki 15 Desa dengan luas 80,83km 2 , Kecamatan Leuwiliang memiliki 13 Desa dengan luas 61,51 km 2 , Kecamatan  Leuwisadeng yang memiliki 8 desa  dengan luas 34 km2.  Meningkatnya  pertumbuhan  penduduk dan  pembangunan  pada  wilayah  tersebut  juga  telah meningkatkan pergerakan arus lalulintas yang menuju dan keluar wilayah, sehingga menimbulkan beberapa  permasalahan  khusunya  pada  penurunan  kinerja  ruas  jalan  yang  menyebabkan kemacetan  lalu  lintas  pada  ruas - ruas  jalan.  Penelitian  ini  bertujuan  untuk  membuat  model bangkitan dan tarikan yang ditimbulkan oleh tataguna lahan seperti Gedung Pendidikan, Kawasan Industri, Rumah Sakit, Pasar Tradisional dan Supermarket. Yang berada di tiga kecamatan tersebut. Pengolahan data  dilakukan dengan metode perhitungan analisis transportasi menggunakan MKJI 2017.  Selanjutnya  menggunakan  (Trip  Generation  Manual)  kemudian  dimodelkan  dalam (Software  Saturn).  Jumlah  Bangkitan  dan  tarikan  pada  kawasan  yang  diteliti  didapatkan  angka sebesar 89.109 trip/jam. Dengan Tingkat Pelayanan jalan dengan rentang B sampai F. Kemudian rancangan persamaan pemodelan transportasi kecamatan Pamijahan,Leuwiliang dan Leuwisadeng yaitu  Y  =  486.678+0,707.(X).  Hal  ini  membuktikan  jika  tidak  dilakukan  perbaikan  dan peningkatan  infrastruktur  jaringan  jalan,  dan  mengupayakan    pengadaan  sistem  angkutan  umum massal  berbasis  jalan  yang  memadai,  maka  akan  menambah  penurunan  kinerja  pada    ruas - ruas jalan di wilayah ini di masa mendatang.
Kata kunci: kemacetan; tata guna lahan; bangkitan dan tarikan
Received: 2019-11-12 Revised: 2020-07-12 Accepted: 2020-08-16 Available online: 2020-11-18

## PENDAHULUAN
Tingginya  perkembangan  pembangunan  saat  ini  khususnya  di  Kabupaten  Bogor,  tingkat kebutuhan  akan  jalan  sebagai  sarana  transportasi  mutlak.  Jalan  digunakan  masyarakat  untuk
melakukan  berbagai  aktivitas,  terlebih  dalam  hal  memenuhi  perekonomian  keluarga  demi tercapainya kesejahteraan keluarga. Perpindahan pergerakan kendaraan, barang dan manusia dari suatu  tempat  ketempat  lain,  memerlukan  penyediaan  sarana  dan  prasarana  transportasi  yang memadai.  Hal  tersebut  diharapkan  dapat  menunjang  pembangunan  disuatu  daerah  kota  maupun desa.
Kabupaten Bogor memiliki luas wilayah sebesar 2.663,81 km² dengan jumlah penduduk sebanyak 5.715.009  jiwa  pada  tahun  2017  (BPS,  2017).  Secara  administratif,  Kabupaten  ini  memiliki  40 daerah  Kecamatan  dan  411  daerah  desa.  Kecamatan  Pamijahan  Leuwiliang  dan  Leuwisadeng merupakan  kecamatan  yang  berbatasan  langsung  dengan  Kota  Bogor,  dan  dilintasi  jalan  utama yang  menghubungkan  Provinsi  Jawa  Barat  dengan  Provinsi  Banten.Kecamatan  Pamijahan memiliki luas wilayah sebesar 80,83km2 meliputi 15 Desa dengan jumlah penduduk 141,923 jiwa, Kecamatan Leuwiliang memiliki luas wilayah sebesar 61,51km2 meliputi 11 Desa dengan jumlah penduduk  122,352  jiwa  dan  Kecamatan  leuwisadeng  memiliki  luas  wilayah  sebesar  34km2 meliputi 8 desa  dengan jumlah penduduk sebanyak 74,687 jiwa. Sehingga  ketiga  Kecamatan ini memiliki  luas  total  175,48  Km²  dan  terdiri  dari  34  kelurahan/desa.  Ketiga  Kecamatan  tersebut merupakan  daerah perkembangan pembangunannya  cukup  pesat.  hal  ini  ditandai  dengan  adanya pembangunan  di  berbagai  bidang,  seperti  pembangunan  pasar  tradisional,  tempat  rekreasi  dan peningkatan sarana lainnya.
Kecamatan Pamijahan,Leuwiliang dan Leuwisadeng juga merupakan kawasan wisata yang cukup banyak tersebar dikarenakan dekat dengan Taman Nasional Gunung Halimun Salak, terdapat juga tempat  pendidikan  dan  tempat  ibadah.  Dengan  adanya  pembangunan  dan  peningkatan  sarana maupun prasarana tersebut, Kecamatan Pamijahan,Leuwiliang dan Leuwisadeng merupakan pusat keramaian  umum  (public  center)  bagi  masyarakat  Kabupaten  Bogor  Barat  pada  akhir  pekan. Tingkat  rata-rata  kepemilikan  kendaraan,jumlah  mahasiswa/pelajar,  penduduk  yang  bekerja, jumlah  sekolah  dan  rata-rata  pendapatan  keluarga  dapat  menyebabkan  terjadinya  peningkatan pergerakan berupa bangkitan dan tarikan. tujuan dari penelitian ini yaitu untuk untuk melakukan penelitian tentang analisis  bangkitan dan tarikan perjalanan di Kecamatan Pamijahan,Leuwiliang dan Leuwisadeng.
Perjalanan  orang  menggunakan  kendaraan  bermotor  dipengaruhi  semakin  tinggi  permintaan  dan kebutuhan akan semakin bertambah jumlah kendaraan bermotor beroperasi. Hal ini menunjukkan bahwa  kendaraan  bermotor  merupakan  media  yang  efektif  untuk  digunakan  sebagai  alat transportasi  (Hana  K,  Juang  A,  2019);  Cicilia  dkk,  2019);  (Syaiful  S,  Wahid  N,  2020). Perpindahan  moda  transportasi  ini  juga  berpengaruh  terhadap  kondisi  jalan  sebagai  sarana pendukung  kendaraan  bermotor  beroperasi.  Semakin  bagus  dan  sepi  jalan  akan  meningkatkan kecepatan kendaraan tersebut (Syaiful S, Elvira Y, 2017).

## Bangkitan dan tarikan
Bangkitan adalah banyaknya pergerakan yang berasal dari suatu tata guna lahan (zona) sedangkan tarikan adalah banyaknya pergerakan yang menuju suatu zona.
Bangkitan  pergerakan  adalah  tahapan  pemodelan  yang  memperkirakan  jumlah  pergerakan  yang berasal dari suatu zona atau tata guna lahan dan jumlah pergerakan yang tertarik ke suatu tata guna lahan  atau  zona  lainnya.  Pergerakan  lalulintas  merupakan  fungsi  tata  guna  lahan  yang menghasilkan pergerakan lalulintas (Tamin, 2000). Bangkitan lalulintas ini mencakup:
1. Lalu lintas yang meninggalkan suatu lokasi
2. Lalu lintas yang menuju atau tiba ke suatu lokasi
Hasil keluaran dari perhitungan bangkitan dan tarikan lalulintas berupa jumlah kendaaraan, orang, atau  angkutan  barang  per  satuan  waktu,  misalnya  kendaraan/jam.  Kita  dapat  dengan  mudah menghitung  jumlah  orang  atau  kendaraan  yang  masuk  atau  keluar  dari  suatu  luas  tanah  tertentu dalam satu hari (atau satu jam) untuk mendapatkan bangkitan dan tarikan pergerakan.
Study of Generation and Attraction of Trips in the Bogor District/ Kajian Tentang  Bangkitan Dan Tarikan Perjalanan Di Kabupaten Bogor

## SebaranPergerakan
Tujuan  untuk  melakukan  pergerakan  di  dalam  satu  area,  akan  menimbulkan  masalah  seperti kemacetan,  polusi  udara,  suara,  keterlambatan  dan  lain  sebagainya.  Salah  satu  cara  untuk  dapat menemukan  solusi  dari  permasalahan  tersebut  adalah  dengan  memahami  pola  pergerakan  yang terjadi pada masa sekarang dan mendatang.
Pemahaman  pola  dapat  diketahui  dengan  pencarian  data  tentang  asal  dan  tujuan  pergerakan, besarnya pergerakan, dan kapan terjadinya pergerakan.

## Matrik Asal Tujuan/MAT
MAT adalah matriks asal tujuan yang berisi informasi mengenai besarnya pergerakan antar zona di dalam daerah tertentu. Dalam hal ini, notasi Tid menyatakan besarnya arus pergerakan (kendaraan, penumpang,  dan  barang)  yang  bergerak  dari  zona  asal  i  ke  zona  tujuan  d  selama  selang  waktu tertentu (Hadi W.P : 2018).
Hampir  semua  teknik  dan  metode  pemecahan  masalah  transportasi  (baik  perkotaan  maupun regional)  membutuhkan  informasi  MAT  sebagai  informasi  dasar  dan  paling  utama  dalam merepresentasikan kebutuhan akan pergerakan.

## Permasalahan Angkutan Umum
Selama jam-jam puncak peak hour kepadatan berlebihan overcrowding merupakan hal yang biasa terjadi di  Kabupaten Bogor khususnya pada derah di pusat-pusat kegiatan. Kondisi yang demikian ini,  yaitu  sangat  padatnya  kendaraan  dan  tidak  teraturnya  jadwal  menyebabkan  para penumpangnya mengalami keterambatan dalam perjalanannya, kerugian imaterial dan lainnya.
Selama periode off peak hour , pelayanan akan berjalan tidak teratur, sehingga tingkat kepercayaan masyarakat  terhadap  angkutan  umum  menjadi  berkurang,  yang  pada  akhirnya  menyebabkan mereka beralih menggunakan kendaraan pribadi untuk pemenuhan mobilitasnya. Akibatnya sudah dapat kita diduga, tingkat kemacetan semakin tinggi, yang pada gilirannya menyebabkan tingkat pelayanan angkutan umum semakin menurun.

## METODE PENELITIAN

## Waktu dan Tempat Penelitian
Pada  tahap  ini  peneliti  melakukan  pengamatan  langsung  di  Kecamatan  Pamijahan,  Kecamatan Leuwiiang dan Kecamatan Leuwisadeng. dengan cara melakukan survey langsung pada ruas-ruas jalan Arteri dan Kolektor yang ada di tiga Kecamatan Tersebut.

## Tempat Pelaksanaan
Lokasi  penelitian  berada  pada  ruas-ruas  jalan  Arteri  dan  Kolektor,  dan  juga  pada  Gedung Pendidikan, Kawasan Industri, Rumah Sakit, Pasar Tradisional dan Supermarket. Yang ada pada tiga wilayah penelitian ini.Tempat pelaksanaan penelitian dicantumkan dalam gambar 1 dibawah.
Gambar 1. Lokasi Studi (Sumber: RTRW Kabupaten Bogor)

## Waktu penelitian
Penelitian  dilaksanakan  pada  tanggal  1,  2  dan  3  April  2019.  Waktu  penelitian  hanya  dilakukan pada jam-jam puncak atau jam terpadat, yang dilihat dari kebiasaan lalulintas harian pada aplikasi Google maps .
Sedangkan  pelaksanaanya  dilaksanakan  selama  3  hari  yaitu  Hari  Senin  dimana  merupakan  hari kerja dan hari studi, dan juga pada Hari Sabtu dan Minggu yang merupakan akhir pekan.
Bahan dan Alat
1. Bahan
Bahan yang diperlukan dalam penelitian ini adalah data Primer dan Sekunder yang diperoleh dari hasil  analisis  dan  instansi  terkait  berupa,  data  pertumbuhan  Kabupaten  Bogor,  kondisi  eksisting Kabupaten  Bogor,  dan  data  Peta  Rencana  Tata  Ruang  Wilayah  Kabupaten  Bogor  (RTRW Kabupaten Bogor).
2. Alat
Alat yang dibutuhkan terdiri dari:
• Form kuesioner Traffic Counting
• Alat tulis, Papan Jalan, Meteran
• Alat Counting ,
• Handphone sebagai alat bantu Dokumentasi, dan Komunikasi
• Komputer untuk mengolah data, dan Printer, Kertas A4  sebagai Print Out hasil perencanaan dan laporan.
3. Cara Kerja
Cara  kerja  penelitian  ini  diuraikan  berdasarkan  tahapan-tahapan  yang  sudah  dirancang  dalam diagram alir penelitian yang ditunjukkan pada Gambar 2.
Study of Generation and Attraction of Trips in the Bogor District/ Kajian Tentang  Bangkitan Dan Tarikan Perjalanan Di Kabupaten Bogor
Gambar 2. Diagram Alir (Sumber: Hasil Analisa)

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Kondisi Eksisting
Gambar 3. Lokasi Traffic Counting dan Prediksi Bangkitan (Sumber: Google Earth, 2019)
Volume 9, No. 2,  Desember 2020, Halaman 54-68 DOI: 10.32832/astonjadro.v9i2.2631
Tabel 1. Inventarisir Ruas Jalan
(Sumber : Hasil Analisa)

## Perhitungan Data Traffic Counting
Tabel 2. Arus Volume Kendaraan Dengan Klasifikasi jalan Luar Perkotaan di Kecamatan Leuwiliang dan Leuwisadeng
(Sumber: Hasil Analisa)
Tabel 3. Arus Volume Kendaraan Dengan Klasifikasi jalan Perkotaan di Kecamatan Leuwiliang dan Leuwisadeng
(Sumber : Hasil Analisa)
Study of Generation and Attraction of Trips in the Bogor District/ Kajian Tentang  Bangkitan Dan Tarikan Perjalanan Di Kabupaten Bogor

## Perhitungan Kecepatan Rata-rata Ruas Jalan
VB        =  (VB D +VB L ) . FV BHS . FV BUK
Tabel 4. Kecepatan Rata-rata Ruas Klasifikasi Jalan Perkotaan
(Sumber: Hasil Survei dan Analisa)
VB = (VB D + FV B-W ). FVB- HS .FVB- FJ
Tabel 5. Kecepatan Rata-rata Ruas Klasifikasi Jalan Luar Perkotaan
(Sumber: Hasil Survei dan Analisa)

## Perhitungan Kapasitas Ruas Jalan
Perhitungan kapasitas jalan berdasarkan MKJI 2017 dinyatakan sebagai tabel berikut :
C = C 0 x FC Lj x FC PA x FC HS x FC UK
Tabel 6. Kapasitas Jalan Perkotaan
(Sumber : Hasil Survei dan Analisa)
C = C0 x FC LJ x FC PA x FC HS
Volume 9, No. 2,  Desember 2020, Halaman 54-68 DOI: 10.32832/astonjadro.v9i2.2631
Tabel 7. Kapasitas Jalan Luar Perkotaan
(Sumber : Hasil Survei dan Analisa)

## Tingkat Pelayanan (Ekisting)
Tabel 8. Tingkat Pelayanan Lalu lintas Jalan Di Kecamatan Pamijahan
(Sumber: Hasil Analisis, 2019)
Tabel 9. Tingkat Pelayanan Lalu lintas Jalan Di Kecamatan Leuwiliang
(Sumber: Hasil Analisis, 2019)
Tabel 10. Tingkat Pelayanan Lalu lintas Jalan Di Kecamatan Leuwisadeng
(Sumber: Hasil Analisis, 2019)
Prediksi Perhitungan Bangkitan Menggunakan ITE (Institute Transportation Engineers)
Study of Generation and Attraction of Trips in the Bogor District/ Kajian Tentang  Bangkitan Dan Tarikan Perjalanan Di Kabupaten Bogor
Tabel 11. Perhitungan Bangkitan di Kecamatan Pamijahan
(Sumber: Hasil Analisis, 2019)
Tabel 12. Perhitungan Bangkitan dan Tarikan di Kecamatan Leuwiliang
(Sumber: Hasil Analisis, 2019)
Volume 9, No. 2,  Desember 2020, Halaman 54-68 DOI: 10.32832/astonjadro.v9i2.2631
Tabel 13. Perhitungan Bangkitan dan Tarikan di Kecamatan Leuwisadeng
(Sumber: Hasil Analisis, 2019)

## Kondisi Zona Studi dan MAT 2019
Tiga  pulih empat  zona  di  tiga  kecamatan studi diamati berdasarkan pembagian kelurahan secara administrative.
Tabel 14. Pembagian Zona Wilayah Studi Zona Kelurahan Kecamatan 1 Cibunian Pamijahan 2 Purwabakti Pamijahan 3 Ciasmara Pamijahan 4 Ciasihan Pamijahan 5 Gunung Sari Pamijahan 6 Gunung Bunder II Pamijahan 7 Gunung Bunder I Pamijahan 8 Cibening Pamijahan 9 Gunung Picung Pamijahan 10 Cibitung Kulon Pamijahan
Study of Generation and Attraction of Trips in the Bogor District/ Kajian Tentang  Bangkitan Dan Tarikan Perjalanan Di Kabupaten Bogor
Zona Kelurahan Kecamatan 11 Cibitung Wetan Pamijahan 12 Pamijahan Pamijahan 13 Pasarean Pamijahan 14 Gunung Menyan Pamijahan 15 Cimayang Pamijahan 16 Purasari Leuwiliang 17 Puraseda Leuwiliang 18 Karyasari Leuwiliang 19 Pabangbon Leuwiliang 20 Karacak Leuwiliang 21 Barengkok Leuwiliang 22 Cibeber II Leuwiliang 23 Cibeber I Leuwiliang 24 Leuwimekar Leuwiliang 25 Leuwiliang Leuwiliang 26 Karehkel Leuwiliang 27 Wangunjaya Leuwisadeng 28 Sadeng Kolot Leuwisadeng 29 Leuwisadeng Leuwisadeng 30 Sibanteng Leuwisadeng 31 Babakan Sadeng Leuwisadeng 32 Sadeng Leuwisadeng 33 Kalong II Leuwisadeng 34 Kalong I Leuwisadeng ( Sumber: Hasil Analisa)

## Matriks Asal Tujuan
MAT  adalah  matriks  berdimensi  dua  yang berisi  informasi  mengenai  besarnya  pergerakan  antar zona  didalam  daerah  tertentu.  Baris  menyatakan  zona  asal  dan  kolom  menyatakan  zona  tujuan, sehingga setiap sel matriksnya menyatakan besarnya arus pergerakan yang bergerak dari zona asal i menuju ke zona tujuan d .
Jaringan Jalan Di Wilayah Studi
Pemodelan Jaringan Jalan di lokasi studi 4 kecamatan ditunjukan pada Gambar 4.
Gambar 4. Jaringan jalan wilyah studi
(Sumber: Hasil Analisis, 2019)
Berikut ini disajikan Gambar 5 berupa pembebanan jalan (VCR Variable Intensity ) lokasi studi.
Gambar 5. VCR Variable Intensty dan MAT Kecamatan Pamijahan 2019 (Sumber: Hasil Analisis, 2019)
Adapula  Pola  Pergerakan  Bangkitan  dan  Tarikan  di  lokasi  Studi  menggunakan  matriks asal tujuan yang di modelakn pada aplikasi SATURN ditujukan pada Gambar 6.
Study of Generation and Attraction of Trips in the Bogor District/ Kajian Tentang  Bangkitan Dan Tarikan Perjalanan Di Kabupaten Bogor
Gambar 6. Pola Bangkitan dan Tarikan Lokasi Studi Eksisting 2019 (Sumber: Hasil Analisis, 2019
Hasil Kalibrasi Jaringan dan Rancangan Persamaan Pemodelan Transportasi
Gambar 7. Hasil Kalibrasi Jaringan Kecamatan Pamijahan 2019 Y = 486.678 + 0,707.(X). (Sumber: Hasil Analisis, 2019)

## KESIMPULAN
Berdasarkan  hasil  analisa  dan  bahasan  maka  dapat  diambil  kesimpulan  sebagai  berikut:  Kondisi Eksisting jaringan jalan Arteri Primer dan Kolektor Primer di wilayah studi didapatkn LOS pada rentang  B  hingga  E.  Kecamatan  Pamijahan  memiliki  kondisi  jaringan  jalan  yang  cukup  baik dengan  LoS  rata-rata  B,Kecamatan  Leuwiliang  terdapat  beberapa  ruas  jalan  yang  cukup  padat karena keinginan sudah mendekati kapasitas,dan kurangnya penertiban lalu lintas untuk kendaraan yang  berhenti  sembarangan,  pedagang  kaki  lima  yang  kurang  tertib  dan  lain  sebagainya, Kemudian  di  Kecamatan  Leuwisadeng  kondisi  jumlah  Bangkitan  dan  Tarikan  pada  kawasan pendidikan,kawasan wisata,pusat perbelanjaan dan Rumah Sakit di Kecamatan
Pamijahan,Kecamatan  Leuwiliang  dan  Leuwisadeng  sebesar  89.109  trip/jam,  dengan  masing masing  di  Kecamatan  Pamijahan  menghasilkan  bangkitan  20.568  trip/jam  dan  tarikan  22.914 smp/jam dikecamatan tersebut terdapat  kawasan wisata  yang cukup besar yaitu Taman Nasional Gunung  Salak  Endah  dan  tempat  Pendidikan,  Kecamatan  Leuwiliang  menghasilkan  bangkitan sebesar 66.091 trip/jam dan tarikan 34.369 smp/jam karena terdapat pasar tradisional yang dekat dengan  jalan  Arteri  sehingga  terjadi  kepadatan  kendaraan,Kecamatan  Leuwisadeng  dengan bangkitan 2450 trip/jam dan tarikan sebesar 31.827 smp/jam karna daerah tersebut hanya tempat lewat  nya  kendaraan  yang  dari  Kota  Bogor  menuju  Jasinga  ataupun  sebaliknya.  Rancangan persaman pemodelan transportasi Kecamatan Pamijahan, Leuwiliang dan Leuwisadeng yaitu Y = 486.678 + 0,707.(X).

## DAFTAR PUSTAKA
Uun  Niatika  (2018)  Analisis  Model  Tarikan  Perjalanan  Masyarakat  Ke  Kawasan Perdagangan/Perbelanjaan  Kota  Bandar  Lampung.  Skripsi.  Bandar  Lampung.  Universitas lampung.
Andri Asto Rumanga (2014) Analisis Model Bangkitan Tarikan Kendaraan
Pada  Sekolah  Swasta  Di  Zona  Pinggiran  Kota  Di  Kota  Makassar.Skripsi.  Makasar.  Universitas Hasanuddin.
BIA, P. (2018) Studi Master Plan Transportasi Kota Bau Bau. Bekasi Timur.
BIA, P. (2013) Rencana Induk Jaringan Lalu Lintas Angkutan Jalan Kabupaten Bogor. Kabupaten Bogor.
Badan Pusat Statistik Kabupaten Bogor. Kabupaten Bogor dalam angka 2018. Badan Pusat Statistik Kabupaten Bogor. Kecamatan Pamijahan dalam angka 2018 Badan Pusat Statistik Kabupaten Bogor. Kecamatan Leuwiliang dalam angka 2018 Badan Pusat Statistik Kabupaten Bogor. Kecamatan Leuwisadeng dalam angka 2018
Direktorat  Jenderal  Pendidikan  Dasar  dan  Menengah, (2015)  Data  Pokok  Pendidikan  Dasar  dan Menengah.  Kementerian  Pendidikan  dan  Kebudayaan.,  dilihat  10  April  2019, http://dapo.dikdasmen.kemdikbud.go.id
MKJI  (1997)  Manual  Kapasitas  Jalan  Indonesia.  1997th  edn.  Jakarta:  Kementerian  Pekerjaan Umum.
MKJI  (2017)  Manual  Kapasitas  Jalan  Indonesia.  2017th  edn.  Jakarta:  Kementerian  Pekerjaan Umum.
Prasetyo,  W.  H.  (2018)  Analisis  Dampak  Lalu  Lintas  Pembangunan  Apartemen  Mbr  Di  Stasiun Paledang
Sukirman, Silvia. (1999). Dasar-Dasar Perencanaan Geometrik Jalan. Bandung Tamin, O. (2000) Perencanaan & Pemodelan Transportasi. Kedua. Bandung: ITB.
Study of Generation and Attraction of Trips in the Bogor District/ Kajian Tentang  Bangkitan Dan Tarikan Perjalanan Di Kabupaten Bogor
Hana  Karimah  dan  Juang  Akbardin,  2019.  KAJIAN  TENTANG  MODEL  BANGKITAN PERGERAKAN PERMUKIMAN KAWASAN CIWASTRA KOTA BANDUNG,
ASTONJADRO  Jurnal  Rekayasa  Sipil,  8(2),pp.97-102.  (Indonesian).  http://ejournal.uika- bogor.ac.id/index.php/ASTONJADRO/article/view/2799
Cicilia  Fransisca  Ganda,  Hary  Moetriono,  Sri  Wiwoho,  2019.  ANALISIS  ALTERNATIF PEMBIAYAAN  PENYEBERANGAN  ASDP  UJUNG-KAMAL  AKIBAT  DIBANGUNNYA JEMBATAN SURABAYA-MADURA. ASTONJADRO  Jurnal Rekayasa Sipil, 8(2),pp.103-109. (Indonesian). http://ejournal.uika-bogor.ac.id/index.php/ASTONJADRO/article/view/2801/1681 SYAIFUL, S., WAHID, N. (2020). A Study of The Density of Motor Vehicles In Front of Bunda Hospital  Margonda  Depok  Against  Noise  Pollution,  The  Spirit  Of  Society  Journal,  3  (2)  March 2020. https://jurnal.narotama.ac.id/index.php/scj/article/view/1094
Syaiful, S., & Elvira, Y. (2017). Case Study On Use Area Parking At New Market City Shopping Center  Bogor.  IJTI  (International  Journal  Of  Transportation  And  Infrastructure),  1(1),  34-40. Retrieved from http://jurnal.narotama.ac.id/index.php/ijti/article/view/330