## Jurnal Penelitian dan Pengembangan Sains dan Humaniora
Volume 5, Number 3, Tahun 2021, pp. 458-464 P-ISSN: 1979-7095 E-ISSN: 2615-4501 Open Access: https://ejournal.undiksha.ac.id/index.php/JPPSH

## Tingkat PHK Dan Faktor-Faktor Penyebab PHK Pada Industri Otomotif Selama Masa Pandemi Covid-19
Denisa Dominggus 1* , Johnson Dongoran 2
1,2 Universitas Kristen Satya Wacana Salatiga, Indonesia

## A B S T R A K
Kebijakan  pelaksanaan  pembatasan  sosial  berskala  besar  (PSBB)  telah memberikan dampak pada meningkatnya jumlah karyawan yang di PHK. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui tingkat PHK dan mengidentifikasi faktor- faktor  yang  penyebab  PHK  pada  industri  otomotif  selama  pandemi  Covid-19. Penelitian  ini  tergolong  kedalam  jenis  penelitian  penelitian  kualitatif,  dengan populasi  yakni  seluruh  pelaku  industri  otomotif.  Penarikan  sampel  dalam penelitian ini dilakukan dengan menggunakan Teknik purposive sampling, dengan jumlah  sampel  akhir  yakni  7  orang    Manajer/Pimpinan  dari  industri  otomotif. Pengumpulan  data  dalam  penelitian  dilakukan  dengan  menggunakan  metode observasi,  wawancara,  dan  qiusioner.  Dengan  instrument  penelitian  berupa angket  faktor  penyebab  PHK  pada  industri  otomotif.  Data  hasil  penelitian kemudian  dianalisis  dengan  menggunakan  Teknik  analisis  deskriptif  kualitatif, yakni dengan mendeskripsikan data hasil penelitian yang kemudian disesuaikan dengan  data  hasil  penelitian  terdahulu.  Hasil  penelitian  menunjukkan  bahwa tingkat PHK pada industri otomoti Kota Palopo meningkat menjadi 20% hingga 30%. Sedangkan faktor-faktor penyebab PHK yaitu menurunnya permintaan yang drastis  seiring  melemahnya  daya  beli  masyarakat, adanya  karyawan  yang  tidak mencapai  target  penjualan,  serta  karyawan  yang  memasuki  usia  pensiun  dan karyawan kontrak yang masa kontraknya telah habis.

## A B S T R A C T
The policy of implementing large-scale social restrictions (PSBB) has had an impact on the increasing number of employees being laid off. The purpose of this study was to determine the rate of layoffs and identify the factors that caused layoffs in the automotive industri during the Covid-19 pandemic. This research belongs to the type of qualitative research research, with a population of all automotive industri players. Sampling in this study was carried out using purposive sampling technique, with the final sample being 7 managers/leaders from the automotive industri. Data collection in the study was carried out using the methods of observation, interviews, and questionnaires. With a research instrument in the form of a questionnaire  on  the  factors  causing  layoffs  in  the  automotive  industri.  The  research  data  were  then  analyzed  using qualitative descriptive analysis techniques, namely by describing the research data which were then adjusted to the data from previous research. The results showed that the rate of layoffs in the automotive industri of Palopo City increased to 20% to 30%. Meanwhile, the factors causing layoffs were the drastic decline in demand due to the weakening of people's purchasing  power,  the  presence  of  employees  who  did  not  reach  their  sales  targets,  as  well  as  employees  entering retirement age and contract employees whose contract period had expired.

## 1. PENDAHULUAN
Industri  otomotif  merupakan  salah  satu  industri  yang  memiliki  peran  penting  dalam perkembangan perekonomian di Indonesia (Pikahulan, 2018; Winardi et al., 2019). Industri otomotif telah menjadi pilar penting dalam perkembangan sektor manufaktur negara (Ramadhan et al., 2019). Adanya perkembangan rantai bisnis mulai dari manufaktur komponen, manufaktur kendaraan itu sendiri, jaringan distribusi dan layanan purna jualnya, baik bengkel resmi maupun umum, termasuk jaringan distribusi suku cadang  di  seluruh  Indonesia  disebabkan  karena  sebagian  besar  penduduk  Indonesia  memilih  untuk memiliki kendaraan pribadi masing-masing (Prabowo & Sutanto, 2019; Yanti, 2020). Hal ini juga membuat banyak  investor  tertarik  untuk  menanamkan  modal  mereka  pada  perusahaan-perusahaan  otomotif  di Indonesia selain itu terdapat banyak perusahaan mobil yang terkenal di dunia membuka (kembali) pabrik- pabrik  manufaktur atau  meningkatkan kapasitas produksinya di Indonesia dengan ekonomi terbesar di Asia  Tenggara  ini (Mujiyono,  2021;  Rachmawati  &  Rismayani,  2019). Hal  ini  kemudian  menjadikan Indonesia sebagai negara pemilik industri manufaktur terbesar kedua setelah negara Thailand (Nurapiah, 2019; Sumilat et al., 2021).

## A R T I C L E   I N F O
Article history: Received August 15, 2021 Revised Auguts 19, 2021 Accepted September 30, 2021 Available online November 25, 2021
Kata Kunci: Faktor  Penyebab  PHK,  Industri Otomotif
Keywords: Factors That Cause Layoffs, Automotive Industri
This is an open access article under the CC BY-SA license.
Copyright © 2021 by Author. Published by Universitas Pendidikan Ganesha.
Hanya  saja  dalam  beberapa  tahun  terakhir,  perkembangan  industri  otomotif  di  Indonesia mengalami  penurunan (Biki  et  al.,  2021;  Sutantri  et  al.,  2021). Hal  ini  disebabakan  karena  adanya penyebaran virus pandemic covid-19 yang melanda seluruh wilayah Indonesia. Virus covid-19 merupakan virus yang menyerang sistem pernapasan manusia yang mengakibatkan penderitanya mengalami sesak napas.  Virus  covid-19  bersifat  menular  dan  dapat  menyebabkan  kematian  jika  penderitanya  terlambat mendapatkan  penanganan.  Untuk  mengurangi  jumlah  korban  jiwa  akibat  terpapar  virus  covid-19 pemerintah  mengeluarkan  kebijakan  pelaksanaan  pembatasan  sosial  berskala  besar  (PSBB)  yang mengakibatkan  tutupnya  sebagian    perusahaan,  termausk  perusahaan  otomotif  karena  mengalami kerugian yang berdampak pada ketidakmampuannya untuk memberi upah karyawannya (R. K. Putri et al., 2020; Widiastuti & Silfiana, 2021). Hal ini sejalan dengan hasil observasi yang menunjukkan hasil bahwa pandemi covid-19 yang berlangsung sejak awal tahun ini juga menjadi pukulan berat bagi industri otomotif di wilayah Indonesia. Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) mengatakan bahwa pandemi Covid-19 dapat menghambat laju industri otomotif di Indonesia secara berkesinambungan. Selain pengaruh dari tekanan global khususnya China selaku salah satu pengekspor bahan baku utama di sektor otomotif, pemberlakuan Pembatasan Sosial Berskala Besar (PSBB) di sejumlah wilayah Indonesia juga terus dilakukan perpanjangan.
Upaya yang dilakukan para pelaku industri otomotif untuk mengurangi kerugian pasca pandemi yakni  dengan  melakukan  pemutusan  hubungan  kerja  (PHK)  pada  para  karyawan  yang  bekerja  di perusahaan tersebut (Juaningsih, 2020). Pemutusan hubungan kerja merupakan hilangnya pekerjaan yang berarti berkurangnya sebagian gaji atau upah yang menjadi sumber penghasilan karyawan (Muslim, 2020; Yitawati et al., 2021). Adanya PHK besar-besaran pada masa pandemic covid-19 menjadi awal hilangnya mata pencaharian bagi pekerja yang juga menyebabkan kehilangan pekerjaan dan penghasilan (Salasiah et al., 2020). Data dari Kementerian Ketenagakerjaan dan BPJS Ketenagakerjaan, menunjukkan bahwa pekerja yang terdampak langsung akibat Covid-19 terdapat 2,8 juta pekerja (Dewi et al., 2020). Pekerja formal yang dirumahkan terdiri dari 1,7 juta jiwa dan 749,4 ribu jiwa di PHK (Agustiana, 2020). Selanjutnya, pekerja informal  yang  usahanya  terganggu  terdapat  282  pekerja (Siregar  &  Oktaviana,  2020). Disisi  lain  Badan Perlindungan  Pekerja  Migran  Indonesia  (BP2MI)  mencatat  terdapat  100.094  Pekerja  Migran  Indonesia (PMI) yang berasal dari 83 negara pulang ke Indonesia dalam periode tiga bulan terakhir. CORE Indonesia memprediksikan tingkat pengangguran terbuka pada kuartal II 2020 hingga 8,2% dengan skenario ringan, skenario sedang sebesar 9,79% dan untuk skenario besar sebesar 11,47%. Dana Moneter Indonesia (IMF) untuk  angka  pengangguran  di  Indonesia  pada  tahun  2019  yang  hanya  sebesar  5,3%,  pada  2020 diproyeksikan  naik  sebesar  7,5% (Agustiana,  2020). Berdasarkan  data  dari  Badan  Pusat  Statistik  (BPS) tingkat  pengangguran  terbuka  di  Indonesia  pada  tahun  2020  bulan  Februari  tercatat  sebesar  05,01% (Juliannisa et al., 2021; Putri et al., 2021).
Besarnya  tingkat  PHK  di  masa  pandemi  covid-19  cenderung  disebabkan  karena  permintaan terhadap barang dan bahan baku industri anjlok tajam seiring melemahnya daya beli masyarakat (Muslim, 2020). Selain  itu  ketersediaan  bahan  baku  di  industri  yang  mulai  menipis  dan  meningkatkatnya  harga bahan baku juga menjadi salah satu faktor merosotnya jumlah pendapatan di dunia industry (Juaningsih, 2020). Beberapa penelitian yang telah dilakukan mengungkapkan bahwa potensi terjadinya pengurangan karyawan yang berakibat PHK dikarenakan bahan baku berkurang yang menyebabkan produksi menurun (Hernawati et al., 2021). Hasil penelitian lainnya juga mengungkapkan bahwa pemutusan hubungan kerja pada masa pandemi covid-19 disebabkan karena menurunnya hasil penjualan produk sehingga Sejumlah produsen  menghentikan  proses  produksi (Indayani  &  Hartono,  2020). Hasil  penelitian  selanjutnya  juga mengungkapkan  tentang  wabah  tentang  wabah  Covid-19  terhadap  tingkat  pengangguran  terbuka  pada sektor terdampak di Indonesia, yang mencakup Indonesia sebagai negara, dengan hasil penelitian faktor pribadi  memiliki  pengaruh  yang  signifikan  terhadap  pemutusan  hubungan  kerja  karyawan (Agustiana, 2020). Berdasarkan hasil tersebut dapat dikatakan bahwa pemutusan hubungan kerja karyawan pada masa pandemic  covid-19  cenderung  disebabkan  karna  menurunnya  proses  produksi  dan  jumlah  konsumen. Hanya  saja  pada  penelitian  sebelumnya  belum  terdapat  kajian  mengenai  faktor-faktor  yang  menjadi penyebab adanya pemutusan hubungan kerja pada industri otomotif di masa pandemi. Sehingga penelitian ini difokuskan pada kajian tersebut dengan tujuan untuk mengetahui tingkat PHK pada industri otomotif selama  masa  pandemi  Covid-19  dan  untuk  mengidentifikasi  faktor-faktor  penyebab  PHK  pada  industri otomotif selama masa pandemi Covid-19.

## 2. METODE
Metode  penelitian  yang  digunakan  adalah  jenis  penelitian  kualitatif  yaitu  suatu  prosedur penelitian yang menggunakan data deskriptif berupa kata-kata tertulis atau lisan untuk memahami atau menafsirkan fenomena yang sedang dialami oleh orang-orang yang diamati. Penelitian ini dilaksanakan di
beberapa industri otomotif Kota Palopo, dengan populasi penelitian yakni seluruh pelaku industri otomotif di kota palopo. Penarikan sampel dalam penelitian ini dilakukan dengan menggunakan Teknik purposive sampling . Adapun sampel dalam penelitian ini yakni 7 orang  Manajer/Pimpinan dari industri otomotif. Pengumpulan data dalam penelitian dilakukan dengan menggunakan metode observasi, wawancara, dan qiusioner. Dengan instrument penelitian berupa angket faktor penyebab PHK pada industri otomotif. Data hasil  penelitian  kemudian  dianalisis  dengan  menggunakan  Teknik  analisis  deskriptif  kualitatif,  yakni dengan  mendeskripsikan  data  hasil  penelitian  yang  kemudian  disesuaikan  dengan  data  hasil  penelitian terdahulu.

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN

## Hasil
Melalui  proses  observasi,  wawancara,  dan  penyebaran  angket  kepada  sampel  penelitian didapatkan  dua  hasil  dalam  penelitian  ini.  Hasil pertama berkaitan  dengan  Tingkat  PHK  pada  industri otomotif selama masa pandemi Covid-19. Berdasarkan hasil penelitian terkait tingkat PHK menunjukkan sebanyak  enam  responden  mengatakan  bahwa  pendemi  Covid-19  berpengaruh  terhadap  tingkat  PHK karyawan  pada  industri  otomotif,  karena  kondisi  pandemi  saat  ini  telah  menyebabkan  perusahaan mengalami  penurunan  penjualan,  sehingga  pendapatan  bagi  perusahaan  menurun.  Sementara  satu responden  mengatakan  tidak  berpengaruh  banyak,  dikarenakan  perusahaan  tetap  menjalankan  sistem WFH/WFO.  Selanjutnya  pada  pertanyaan  kedua  mengenai  seberapa  besar  tingkat  PHK  sebagai  akibat adanya  pandemi  Covid-19,  menunjukkan  hasil  bahwa    sebanyak  empat  responden  mengatakan  30% berpengaruh,  dan  tiga  responden  mengatakan  20%  berpengaruh.  Berdasarkan  hasil  wawancara  juga didapatkan  informasi  bahwa  pada  kondisi  pandemi  saat  ini  perusahaan  terdorong  untuk  melakukan berbagai perubahan terhadap kegiatan yang sebelumnya tidak dilakukan, seperti pengurangan jam kerja karyawan lebih dibatasi dan menghimbau karyawan untuk melakukan physical distancing di tempat kerja agar memutus mata rantai penyebaran virus Covid-19.
Hasil  penelitian kedua ,  berkaitan  dengan  faktor-faktor  penyebab  PHK  pada  industri  otomotif selama masa pandemi Covid-19. Berdasarkan hasil penelitian  terkait menurunnya permintaan terhadap otomotif menunjukkan sebanyak enam dari tujuh responden mengatakan bahwa menurunnya permintaan terhadap  otomotif  menjadi  penyebab  terjadinya  PHK  terhadap  karyawan.  Sementara  satu  responden mengatakan bahwa kurangnya permintaan terhadap otomotif selama masa pandemi bukan suatu alasan besar sehingga perusahaan melakukan PHK besar-besaran. Jadi pernyataan tersebut menunjukkan bahwa perusahaan  otomotif  tetap  melakukan  cara  terbaik  demi  menyejahterakan  karyawan  dan  perusahaan. Selain  itu  hasil  penelitian  juga  menunjukkan  bahwa  sebanyak  enam  dari  tujuh  responden  mengatakan dampak  pandemi  mengakibatkan  perusahaan  otomotif  mengalami  penurunan  permintaan  yang  drastis, karena kondisi saat ini membuat daya beli masyarakat pada kendaraan menjadi berkurang. Hal tersebut menyebabkan  pendapatan  bagi  perusahaan  menurun,  sehingga  perusahaan  tidak  sanggup  untuk meneruskan produktivitas usaha hingga harus melakukan pemutusan hubungan kerja (PHK). Sementara satu  responden  mengatakan  bahwa  PHK  karyawan  dalam  perusahaan  tidak  semata-mata  hanya  karena melemahnya daya beli masyarakat, tetapi banyak faktor-faktor yang bisa terjadi di lingkungan perusahaan yang dapat menyebabkan karyawan terkena PHK. Jadi pernyataan tersebut menunjukkan bahwa pandemi Covid-19 tidak dapat dijadikan sebuah alasan bagi perusahaan untuk melakukan PHK.
Berdasarkan  hasil  penelitian  terkait  ketersediaan  otomotif  dari  negara-negara  eksportir menunjukkan  sebanyak  tiga  responden  mengatakan  bahwa  akibat  pembatasan  yang  masih  berlaku  di sejumlah negara membuat bahan baku industri otomotif berkurang, hal tersebut menyebabkan produksi menurun,  sehingga  berpotensi  dilakukan  pengurangan  karyawan  dengan  cara  PHK.  Satu  responden mengatakan bahwa perusahaan otomotif memesan produk langsung dari agen tunggal pemegang merek (ATPM)  di  Jakarta.  Dengan  diterapkannya  Pembatasan  Sosial  Berskala  Besar  (PSBB)  membuat  waktu pengiriman kepada industri otomotif yang menjadi mitra bisnisnya terhambat. Hal tersebut membuat stok unit di  perusahaan menipis, sehingga pendapatan perusahaan pun menurun. Sementara tiga responden mengatakan bahwa ketersediaan otomotif dari negara eksportir tidak memengaruhi PHK pada karyawan, dikarenakan  perusahaan  sudah  memproduksi  unit  di  negara  masing-masing.  Adapun  faktor  lain  yang menyebabkan perusahaan melakukan PHK yaitu ketika karyawan melakukan pelanggaran ketentuan yang diatur dalam perjanjian kerja, seperti tidak melaksanakan tugas dan kewajibannya dalam mencapai target penjualan.  Satu  responden  mengatakan  bahwa  PHK  juga  dapat  terjadi  ketika  karyawan  memasuki  usia pensiun. Sementara satu responden mengatakan bahwa perusahaan juga melakukan PHK kepada karyawan kontrak yang mana masa kontraknya telah habis, jadi tidak diperpanjang lagi.

## Pembahasan
Berdasarkan hasil penelitian didapatkan dua temuan dalam penelitian ini. Hasil penelitian pertama menunjukkan  bahwa  pandemi  Covid-19  sangat  berpengaruh  terhadap  tingkat  PHK  karyawan  yang menyebabkan tingkat PHK pada industri otomotif selama masa pandemi meningkat menjadi 20% hingga 30%. Hal tersebut dikarenakan kondisi pandemi saat ini membawa dampak buruk bagi perusahaan yang menyebabkan  target  penjualan  pada  perusahaan  otomotif  menjadi  tidak  sesuai  dengan  perencanaan (Sutantri  et  al.,  2021). Perusahaan  otomotif  mengalami  penurunan  permintaan  yang  drastis  seiring melemahnya daya beli masyarakat yang  membuat  pendapatan bagi perusahaan ikut menurun,  sehingga perusahaan  melakukan  PHK (Sari,  2020). Pemecatan  hubungan  kerja  di  masa  pandemic  covid-19  tidak hanya dilakukan oleh pengusaha industri otomotif melainkan juga dilakukan oleh banyak industri besar lainnya (Frivanty & Ramadhani, 2021; Nazifah & Mahila, 2021). Upaya lain yang dilakukan pelaku industri untuk  mengurangi  kerugian  akibat  pandemi  yakni  dengan  mengurangi  jam  kerja  karyawan (Wijaya  & Subekti,  2021). Selain  dilakukan  untuk  mengatasi  kerugian  pengurangan  jam  kerja  karyawan  juga dilakukan untuk mengurangi adanya kerumunan di tempat kerja dan mematuhi arahan pemerintah untuk melaksanakan social distancing (Maghfuroh et al., 2021). Adanya pemutusan hubungan kerja karyawan dan pengurangan jam kerja disebabkan oleh beberapa faktor. Faktor pertama yakni adanya penurunan daya beli masyarakat. Penurunan daya beli masyarakat di masa pandemi covid-19 cenderung disebabkan karna berkurangnya  jumlah  penghasilan  masyarakat  tiap  bulannya (Rochma  &  Anshori,  2021;  Taufik  & Armansyah, 2021). Masyrakat umumnya hanya akan membeli kebutuhan pokok dan mengesampingkan kebutuhan-kebutuhan  lainnya,  termasuk  kebutuhan  akan  kendaraan (Nawara  et  al.,  2021;  Prayogo  & Sukim,  2021). Penurunan  daya  beli  masyarakat  juga  berdampak  pada  penghentian  proses  produksi, sehingga tidak sedikit perusahaan industri yang memilih untuk tutup bahkan mengalami kebangkrutan di masa pandemi covid-19 (Setianingsih & Wijaya, 2021).
Faktor kedua yang menjadi penyebab perusahaan melakukan PHK yakni, karyawan tidak mampu memenuhi  target  penjualan.  Target  penjualan  merupakan  capaian  penjualan  yang  harus  dipenuhi karyawan  dalam  rentang  waktu  tertentu (Kusumah,  2020). Tidak  tercapainya  target  penjualan  di  masa pandemi disebabkan karena kesalahan yang muncul dari perusahaan, yaitu faktor internal dan eksternal, faktor  internal  antara  lain  kualitas  pelayanan,  sedangkan  faktor  eksternal  antara  lain  perubahan  selera konsumen  dan  kebijakan  dari  pemerintah (Hartanti  et  al.,  2021). Peningkatan  target  penjualan  dapat dilakukan  dengan  meningkatkan  kualitas  produk  serta  melakukan  prosmosi  diberbagai  media  sosial (Margahana,  2020). Faktor  ketiga  yang  menyebabkan  adanya  PHK  yakni  usia  karyawan  yang  sudah memasuki  usia  pensiun  serta  masa  kontraknya  telah  habis.  Perusahaan  besar  tentunya  akan  lebih membutuhkan karyawan dengan usia muda yang memiliki keahlian di bidang pemasaran secara digital.
Adanya  pemutusan  hubungan  kerja  karyawan  di  masa  pandemi  seperti  saat  ini  tentunya berdampak pada  peningkatan jumlah  pengangguran di masyarakat (Achiel et al., 2020). Sejalan dengan meningkatnya angka pengangguran anggka kemiskinan juga akan semakin meningkat (Silaban et al., 2021). Hal ini menunjukkan bahwa selain memberikan dampak besar bagi aspek kesahatan, pandemi covid-19 juga  memberikan  pengaruh  yang  sangat  besar  bagi  perekonomian  masyarakat.  Masyarakat  semakin kesulitan untuk memenuhi kebutuhan hidupanya. Sehingga untuk mengatasi hal tersebut masyrakat perlu mengembangkan berbagai keterampilan guna dapat memenuhi kebutuhan sehari-hari.
Pada  bidang  industri  otomotif  adanya  pendemi  covid-19  telah  memberikan  dampak  pada penurunan jumlah penghasilan dan produksi (Andayani et al., 2021). Hal ini tidak hanya terjadi di Indonesia melainkan juga terjadi  di  negara maju  seperti cina dan jepang. Hasil yang diperoleh  pada penelitian  ini sejalan  dengan  hasil  penelitian  terdahulu  yang  juga  mengungkapkan  bahwa  potensi  terjadinya pengurangan  karyawan  yang  berakibat  PHK  dikarenakan  bahan  baku  berkurang  yang  menyebabkan produksi  menurun (Hernawati  et  al.,  2021). Hasil  penelitian  lainnya  juga  mengungkapkan  bahwa pemutusan hubungan kerja pada masa pandemi covid-19 disebabkan karena menurunnya hasil penjualan produk  sehingga  Sejumlah  produsen  menghentikan  proses  produksi (Indayani  &  Hartono,  2020). Hasil penelitian  selanjutnya  juga  mengungkapkan  tentang  wabah  tentang  wabah  Covid-19  terhadap  tingkat pengangguran  terbuka  pada  sektor  terdampak  di  Indonesia,  yang  mencakup  Indonesia  sebagai  negara, dengan hasil penelitian faktor pribadi memiliki pengaruh yang signifikan terhadap pemutusan hubungan kerja  karyawan (Agustiana,  2020). Berdasarkan  hasil  penelitian  yang  didukung  oleh  hasil  penelitian terdahulu dapat diketahui bahwa faktor utama yang menjadi penyebab adanya PHK yakni menurunnya penjualan produkdi masa pandemic covid-19 .

## 4. SIMPULAN
Berdasarkan hasil penelitian dapat disimpulkan bahwa selama masa pandemi tingkat PHK pada industri otomotif meningkat secara drastis. Peningkatan jumlah karya yang di PHK disebabkan karena daya
beli konsumen menurun, tidak tercapainya target penjualan oleh karyawan, adanya karyawan yang sudah lanjut usia serta telah habisnya masa kontrak karyawan yang bersankutan.

## 5. DAFTAR PUSTAKA
Achiel,  Y.,  Soffy,  B.,  Eka,  A.  A.,  &  Kumaya,  J.  R.  (2020).  Dampak  Pandemi  Covid- 19  Bagi  Pekerja  “Phk, Pemotongan Gaji, Dan Motivasi Kerja.” Jurnal Psikowipa , 1 (2). https://doi.org/10.38156/psikowipa.v1i2.34. Agustiana, L. E. (2020). Pengaruh Wabah Covid-19 Terhadap Tingkat Pengangguran Terbuka Pada Sektor Terdampak Di Indonesia. Jurnal Ilmu Manajemen Terapan , 1 (6), 546 – 556. https://doi.org/10.31933/JIMT.
Andayani, I., Roesminingsih, M. V., & Yulianingsih, W. (2021). Strategi Pemberdayaan Masyarakat Pelaku UMKM  Di  Masa  Pandemi  Covid-19. Jurnal  Pendidikan  Nonformal , 16 (1),  12. https://doi.org/10.17977/um041v16i1p12-20.
Biki, S. B., Mendo, A. Y., & Hilala, E. (2021). Kesuksesan Implementasi Sap Human Resource Information System  (Hris)  Di  Industri  Otomotif  Sunter  Jakarta  Utara. Jurnal  Ilmu  Pengetahuan  Sosial , 8 (7), 2430 – 2436. https://doi.org/10.31604/jips.v8i7.2021.2430-2436.
Dewi, M. M., Magdalena, F., Ariska, N. P. D., Setiyawati, N., & Rumboirusi, W. C. B. (2020). Dampak Pandemi Covid-19 terhadap Tenaga Kerja Formal di Indonesia The Impact of Covid-19 Pandemic on Formal
Labour in Indonesia. Jurnal Populasi , 28 (2), 32 – 53. https://jurnal.ugm.ac.id/populasi/article/view/63345.
Frivanty, S., & Ramadhani, D. A. (2021). Pandemi Covid-19 Sebagai Alasan Perusahaan Untuk Melakukan Pemutusan Hubungan Kerja (PHK) Secara Sepihak. Jurnal Ilmu Hukum Dan Humaniora , 8 (2), 262 – 269. https://doi.org/10.31604/justitia.v8i2.262-269.
Hartanti, L. P. S., Yulia, N. A., & Levina, M. G. (2021). Faktor-Faktor Yang Memengaruhi Penjualan Umkm Sektor Kuliner Di Masa Pandemi Covid-19. Prosiding Webinar Nasional Penelitian Dan Pengabdian Masyarakat Tahun 2021 , 1 – 2.
https://www.ejournalwiraraja.com/index.php/SNAPP/article/view/1756/1262. Hernawati, E., Dewi, A. A., Aulia, D., & Sumunar, K. I. (2021). Pengaruh Covid-19 Terhadap Perekonomian Di Negara Asean. JISIP (Jurnal Ilmu Sosial Dan
Pendidikan) , 5 (3). https://doi.org/10.36312/jisip.v5i3.2228.
Indayani,  S.,  &  Hartono,  B.  (2020).  Analisis  pengangguran  dan  pertumbuhan  ekonomi  sebagai  akibat pandemi covid-19. Jurnal Ekonomi & Manajemen Universitas Bina Sarana Infoematika , 18 (2), 201 – 208. https://doi.org/10.31294/jp.v18i2.8581.
Juaningsih,  I.  N.  (2020).  Analisis  Kebijakan  PHK  Bagi  Para  Pekerja  Pada  Masa  Pandemi  Covid-19  di
Indonesia. Buletin Hukum Dan Keadilan , 4 (1), 189 – 196. https://doi.org/10.15408/adalah.v4i1.15764. Juliannisa, I. A., Triwahyuningtyas, N., & Roswita, C. (2021). Dampak Covid Terhadap Perekonomian Secara Makro. Widya Manajemen , 3 (1), 1 – 14. https://doi.org/10.32795/widyamanajemen.v3i1.1098. Kusumah,  J.  achmiarti.  (2020).  Usulan  Perumusan  Strategi  Perusahaan  Dengan  Analisis  Swot  Untuk Pencapaian  Target  Penjualan  Cat. Jurnal  Ekonomi  Manajemen  Sistem  Informasi , 1 (5),  475 – 489. https://doi.org/10.31933/jemsi.v1i5.155.
Maghfuroh,  W.,  Hariyanto,  B.,  &  Herlambang,  T.  (2021).  Penanganan  Problematika  Masyarakat  Di  Masa
Pandemi Covid-19. Integritas : Jurnal Pengabdian , 5 (2), 228. https://doi.org/10.36841/integritas.v5i2.1339.
Margahana,  H.  (2020).  Upaya  Peningkatan  Penjualan  Produk  Batu  Bata  di  Desa  Kuto  Sari  Kecamatan Belitang  III  Kabupaten  Ogan  Komering  Ulu  Timur. Dinamisia :  Jurnal  Pengabdian  Kepada Masyarakat , 4 (3), 563 – 569. https://doi.org/10.31849/dinamisia.v4i3.4245. Mujiyono, S. T. (2021). Pengembangan Sumber Daya Manusia di Industri Otomotif Melalui Institut Otomotif Indonesia. Jurnal
Manajemen Strategi Dan Aplikasi
Bisnis , 4 (2), 13 – 28. https://doi.org/10.36407/jmsab.v4i2.396.
Muslim, M. (2020). PHK Pada Masa Pandemi Covid-19. Esensi: Jurnal Manajemen Bisnis , 23 (3), 357 – 370. https://ibn.e-journal.id/index.php/ESENSI/article/view/218/194.
Nawara, S., Fikri, A., & Rikardo, D. (2021). Strategi Bisnis dalam Menghadapi Daya Beli Masyarakat yang Rendah  pada  Masa  Pandemi  Covid-19. Jurnal  Pendidikan  Tambusai , 5 (2),  3526 – 3530. https://doi.org/10.31004/jptam.v5i2.1433.
Nazifah, N., & Mahila, S. (2021). Perlindungan Hukum Pekerja yang Terkena Pemutusan Hubungan Kerja di Masa  Pandemi  Covid-19. Jurnal  Ilmiah  Universitas  Batanghari  Jambi , 21 (3),  1112. https://doi.org/10.33087/jiubj.v21i3.1713.
Nurapiah. (2019). Pengaruh Profitability , Size Dan Financial Leverage Terhadap Income Smoothing Pada Perusahaan Industri Otomotif Di Bursa Efek Indonesia (BEI ). Jurnal Sinar Manajemen , 6 (1), 27 – 34. https://doi.org/10.31934/jsm.v6i1.548. Pikahulan,  R.  M.  (2018).  Konsep  Alih  Teknologi  Dalam  Penanaman  Modal  Di  Indonesia  Bidang  Industri Otomotif. Jurnal Cakrawala Hukum , 13 (2), 72 – 88. https://www.ejournal.up45.ac.id/index.php/cakrawala-hukum/article/view/385.
Prabowo, R., & Sutanto, A. (2019). Analisis Pengaruh Struktur Modal, dan Likuiditas terhadap Profitabilitas pada  Perusahaan  Sektor  Otomotif  di  indonesia. Jurnal  Samudra  Ekonomi  Dan  Bisnis , 10 (1). https://doi.org/10.33059/jseb.v10i1.1120. Prayogo, D., & Sukim, S. (2021). Determinan Daya Beli Masyarakat Indonesia Selama Pandemi Covid-19
Tahun 2020. Seminar Nasional Official Statistics , 2021 (1), 631 – 640. https://doi.org/10.34123/semnasoffstat.v2021i1.987. Putri, A., Azzahra, A., Andiany,  D. D., Abdurohman, D.,  Sinaga, P.  P., &  Yuhan, R.  J.  (2021). Perbandingan Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Tingkat Pengangguran Terbuka Di Indonesia Sebelum Dan Saat Pandemi Covid-19. Jurnal
Kajian
Ekonomi Dan Pembangunan , 3 (2), 25. https://doi.org/10.24036/jkep.v3i2.11592. Putri, R. K., Sari, R. I., Wahyuningsih, R., & Meikhati, E. (2020). Efek Pandemi Covid-19: Dampak Lonjakan Angka  PHK  Terhadap  Penurunan  Perekonomian  di  Indonesia. Jurnal  Bismak , 1 (1),  50 – 55. https://ojs.udb.ac.id/index.php/BISMAK/article/view/1206/1027. Rachmawati, V. K., & Rismayani, R. (2019). Struktur Dan Kinerja Industri Otomotif Indonesia. Jurnal Riset Manajemen Dan Bisnis , 13 (2), 113. https://doi.org/10.21460/jrmb.2018.132.309.
Ramadhan,  T.,  Marota,  R.,  &  Mulyaningsih,  M.  (2019).  Pengaruh  Perputaran  Persediaan,  Pertumbuhan Penjualan  Dan  Likuiditas  Terhadap  Profitabilitas  Pada  Perusahaan  Sub  Sektor  Otomotif  Dan Komponen Yang Terdaftar Di Bursa Efek Indonesia Periode 2012-2017. Jurnal Online Mahasiswa (JOM) Bidang Akuntansi , 6 (2), 1 – 16.
https://jom.unpak.ac.id/index.php/akuntansi/article/view/1538/1255. Rochma, E. D. nur, & Anshori,  isa. (2021). Ekonomi Buruh Industri Pada Masa Pandemi Covid-19. Jurnal Ilmu Ekonomi & Sosial , 12 (1). https://doi.org/10.35724/jies.v12i1.3373.
Salasiah, S., Diana, D., Fatah, M. A., & Adriansyah, M. A. (2020). Membangun Kepedulian Pada Sesama di Masa
Covid-19. Plakat (Pelayanan Kepada Masyarakat) , 2 (2), 160. https://doi.org/10.30872/plakat.v2i2.4973.
Sari, D. I. (2020). Pengaruh Current Rasio Dan Debt To Equity Ratio Terhadap Harga Saham Perusahaan Otomotif. Jurnal Riset Akutansi , 3 (1). https://doi.org/10.26533/jad.v3i1.522.
Setianingsih,  F.  A.,  &  Wijaya,  R.  H.  (2021).  Tinjauan  Akuntansi  Keperilakuan  Terhadap  Kebijakan Perusahaan  Menghadapi  Pandemi  Covid-19. Jurnal  Penelitian  Dan  Pendidikan  Ekonomi , 18 (2). https://doi.org/10.25134/equi.v18i2.4063.
Silaban, E. S., Dwi Arini, D. G., & Suryani, L. P. (2021). Perlindungan Hukum bagi Pekerja Akibat Pemutusan Hubungan  Kerja  pada  Masa  Pandemi  Covid-19. Jurnal  Preferensi  Hukum , 2 (3),  543 – 547. https://doi.org/10.22225/jph.2.3.3998.543-547.
Siregar, A. P., & Oktaviana,  N. (2020). Realokasi Kartu  Pra Kerja Dalam Mendukung Intensifikasi Sektor
Pertanian. Agrisaintifika: Jurnal Ilmu-Ilmu Pertanian , 4 (1), 1. https://doi.org/10.32585/ags.v4i1.843.
Sumilat,  A.  G.,  Mangantar,  M.,  &  Maramis,  J.  B.  (2021).  Komparasi  Kinerja  Keuangan  Pada  Perusahaan
Otomotif Di Bei (Studi Pada Perusahaan Dengan Single Segmen Vs Multi Segmen). Jurnal Emba: Jurnal Riset Ekonomi, Manajemen, Bisnis Dan Akuntansi , 9 (2). https://doi.org/10.35794/emba.v9i1.32582.
Sutantri,  S.  C.,  Moenardy,  D.  F.,  &  Fitri,  R.  J.  (2021).  Investasi  Ekonomi  Jepang  Di  Inggris  Dalam  Bidang Industri Otomotif Pada Masa Transisi Brexit 2014-2018. Jurnal Bisnis, Ekonomi, Dan Sains , 1 (1), 21 – 30. http://journal.widyatama.ac.id/index.php/bes/article/view/648. Taufik, M., & Armansyah, A. (2021). Eksistensi Pelaku Usaha Sektor Informal Offline dan Online di Tengah. Publikauma : Jurnal Administrasi Publik Universitas Medan Area , 9 (1), 57 – 66. https://doi.org/10.31289/publika.v9i1.4846. Widiastuti, A., & Silfiana, S. (2021). Dampak Pandemi Covid-19 Terhadap Pertumbuhan Ekonomi Di Pulau Jawa. Jurnal Ekonomi-Qu , 11 (1), 97. https://doi.org/10.35448/jequ.v11i1.11278.
Wijaya, A. T., & Subekti, R. (2021). Penyelesaian Perselisihan Pemutusan Hubungan Kerja (PHK) Pada Masa Pandemi Covid-19 Melalui Mediator. Jurnal Pendidikan Kewarganegaraan Undiksha , 09 (02), 474 – 485. https://doi.org/10.23887/jpku.v9i2.34150.
Winardi, W., Priyarsono, D. S., Siregar, H., & Kustanto, H. (2019). Peranan Kawasan Industri dalam Mengatasi Gejala  Deindustrialisasi. Jurnal  Ekonomi  Dan  Pembangunan  Indonesia , 19 (1),  84 – 95.
https://doi.org/10.21002/jepi.v19i1.834. Yanti,  N.  (2020).  Analisi  Economic  Value  Added  (Eva)  Dan  Return  on  Assets  (Roa)  Terhadap  Nilai Perusahaan. Pareso Jurnal , 2 (4), 291 – 312. http://ejurnal-
unespadang.ac.id/index.php/PJ/article/view/235.
Yitawati,  K.,  Triharyani,  A.,  &  Purwati,  Y.  (2021).  Perlindungan  Hukum  Pekerja  Terdampak  Pemutusan Hubungan  Kerja  (PHK)  Dalam  Masa  Pandemi  Covid  19. Jurnal  Yustisia  Merdeka , 7 (2). https://doi.org/10.33319/yume.v7i2.112.