## PENENTUAN  TARIF  PENUMPANG  BENDI  BERBASIS  NILAI EYA  DILA PITO-PITO’O
Mohamad Anwar Thalib a,1*
a IAIN Sultan Amai Gorontalo, Jl. Sultan Amay, Pone, Kec. Limboto Barat., Kabupaten Gorontalo, Gorontalo 96181, Indonesia.
a mat@iaingorontalo.ac.id
*Corresponding author I NFO A RTIKEL IMANENSI Volume 7 Nomor 2 Halaman 39-52
Malang, September 2022 ISSN: 2339-1847 e-ISSN: 2683-9968
Kronologi Artikel: Tanggal Masuk: 31 Maret 2022 Tanggal Selesai Revisi: 25 Mei 2022 Tanggal Diterima: 30 Mei 2022
Kata Kunci: Etnometodologi Islam; Eya dila pito-pito’o; Tarif penumpang ; Transportasi Bendi.

## Keywords:
Bendi Transportation Eya dila pito-pito'o Islamic ethnomethodology Passenger rates
Abstrak: Penentuan  Tarif  Penumpang  Bendi  Berbasis  Nilai Eya Dila Pito-Pito’o. Penelitian ini bertujuan untuk menelusuri praktik  penentuan  tarif  penumpang  oleh  kusir  bendi  di Gorontalo. Pendekatan yang digunakan  adalah  Etnometodologi Islam.  Hasil  penelitian  menemukan  bahwa  para  kusir  bendi menentukan  tarif  penumpang  berdasarkan  jarak  tempuh, terkadang mereka menerima pembayaran tarif yang kurang dan lebih  dari  seharusnya  diterima.  Penerimaan  tarif  penumpang syarat  dengan  nilai  kerelaan.  Dalam  kebudayaan  Islam masyarakat Gorontalo nilai tersebut dikenal dengan istilah eya dila  pito-pito’o. Kontribusi  riset  ini  adalah  hadirnya  konsep akuntansi penentuan tarif oleh kusir bendi berbasis nilai budaya Islam Gorontalo.
Abstract: Determination of Bendi Passenger Rates Based on The Eya Dila Pito-Pito'o Value. This study aims to explore the practice of passenger fares in Gorontalo. The approach used is Islamic  ethnomethodology.  The  results  find  that  the  coachmen determine  passenger  fares  based  on  the  distance  traveled, sometimes  they  receive  less  or  more  rate  payments  than  they should. This practice is based on the value of willingness or in Gorontalo it is called eya dila pito-pito'o. Research contribution is the presence of an accounting concept for determining fares by a coachman based on Gorontalo's Islamic cultural values .
Disitasi  sebagai :  Thalib,  M.A.  (2022).  Tarif  Penumpang  Bendi  Berbasis  Nilai Eya  Dila  Pito-Pito’o .
IMANENSI: Jurnal Ekonomi Manajemen, dan Akuntansi Islam, 7 (2), 39-52. https://doi.org/10.34202/imanensi.7.2.2022.39-52.

## 1. PENDAHULUAN
Tema tentang riset ini penting untuk dilakukan, hal tersebut disebabkan untuk melestarikan  akuntansi  budaya,  spesifiknya  praktik  akuntansi  penentuan  tarif bendi  berbasis  nilai-nilai  kearifan  lokal  dan  religiusitas.    Sebagaimana  yang diketahui  bahwa  akuntansi  (penentuan  tarif)  baik  berupa  konsep/teori/standar yang  marak  dipelajari  di  bangku  perkuliahan  dipenuhi  dengan  warna  (nilai) modernitas  seperti  egostik,  materialistik,  dan  kapitalistik.  Nilai  yang  sangat  jelas bertolak  belakang  dengan  jati  diri  bangsa  berupa  belas  kasih,  tolong  menolong, ikhlas, dan keimanan kepada Tuhan (Kamayanti, 2016; Kamayanti & Ahmar, 2019;
Imanensi: Jurnal Ekonomi, Manajemen, dan Akuntansi Islam, 7(2), 39-52
40 IMANENSI: Jurnal Ekonomi, Manajemen, dan Akuntansi Islam, Vol. 7, No. 2, September 2022, hlm. 39-52
Mulawarman.  &  Ludigdo,  2010;  Triyuwono,  2010,  2011a,  2011b).  Pengadopsian konsep/teori dari akuntansi penentuan tarif tersebut bukan tanpa masalah, namun menyebabkan  permasalahan  tentang  semakin  termarginalkannya  akuntansi penentuan tarif berbasis nilai-nilai kearifan lokal-religiusitas. Hal ini seirama dengan pendapat dari (Shima & Yang, 2012) bahwa adanya pengadopsian standar akuntansi dari  barat  dapat  membunuh  keunikan  sebagai  bangsa,  (Cooper,  Neu,  &  Lehman, 2003) pengadopsian standar akuntansi dari barat akan menyebabkan budaya lokal akan tergerus globalisasi menuju ke arah hegemonisasi.
Bendi  atau  delman  merupakan  transportasi  tradisional  yang  telah  ada  sejak tahun  1800  an.  Hingga  di  tahun  90an,  bendi  pernah  menjadi  moda  transportasi utama yang digunakan oleh masyarakat Indonesia. Namun, seiring berkembangnya jaman, posisinya mulai tergantikan oleh transportasi modern. Saat ini, di Gorontalo, jumlah transportasi bendi tidak lebih dari 10 unit, dan juga ia hanya bisa ditemui di dua tempat yaitu; Mall Gorontalo dan Toko Karsa Utama (Banthayo.id, 2019). Salah satu  penyebab  langkanya  transportasi  tradisional  ini  adalah  telah  masuknya transportasi modern yang lebih menarik minat masyarakat setempat. Oleh sebab itu, untuk  dapat  bertahan  hidup,  tidak  sedikit  dari  para  kusir  bendi  menjual transportasi dan hewan ternaknya kemudian beralih profesi menjadi sopir bentor 1 . Beberapa  kusir  bendi  yang  masih  bertahan  dengan  profesi  ini  menjelaskan bahwa alasan utama mereka enggan untuk beralih profesi adalah telah mencintai pekerjaan  ini.  Dengan  menjadi  kusir  bendi,  mereka  bisa  menyambung  hidup keluarga,  menyekolahkan  anak,  dan  memenuhi  kebutuhan  ekonomi  lainnya. Keteguhan hati para kusir bendi yang enggan untuk beralih profesi menggelitik rasa penasaran  peneliti  untuk  menggali  lebih  jauh  lagi  tentang  bagaimana  mereka mempraktikkan  akuntansi,  spesifiknya  cara  para  kusir  bendi  menentukan  tarif penumpang,  sehingga  mereka tetap  bisa bertahan di tengah  himpitan  persaingan transportasi modern.
Hal  penting  berikutnya  dari  kajian  ini  adalah  untuk  memberikan  warna  yang berbeda dalam pengembangan keilmuan akuntansi. Beberapa kajian di luar tema akuntansi  telah  meneliti  tentang  transportasi  tradisional  ini,  misalnya  (Gultom, 2020;  Sufyan  &  Arsa,  2017;  Turangan,  2017;  Wendi  &  Suasti,  2018;  Yefriza, Ardhana, Agung, & Rai, 2020). Riset terdahulu tersebut memiliki benang merah yang serupa yaitu memotret kondisi transportasi bendi yang semakin terpinggirkan oleh transportasi modern serta mengupayakan pelestariannya. Dalam bidang keilmuan akuntansi, riset yang spesifik mengkaji tentang tarif transportasi bendi masih jarang ditemukan, umumnya kajian penentuan tarif dilakukan pada transportasi modern yang  membatasi tarif transportasi  pada  materi  (uang),  serta kering  dari  nilai-nilai kearifan lokal dan religiositas, sebagaimana riset yang dilakukan oleh (Nurhidayah, 2018; Prastiwi & Fitrayati, 2013; Rasidah & Aznedra, 2017)
Berbeda dengan penelitian akuntansi penentuan tarif sebelumnya, pada kajian ini  peneliti  akan  berupaya  untuk  mengupas  praktik  penentuan  tarif  transportasi bendi berbasis nilai-nilai kearifan lokal dan religiousitas. Hal ini penting disebabkan selain untuk melestarikan praktik akuntansi bendi namun juga memberikan warna yang berbeda (bukan sekedar teknik dan kalkulasi) pada pengembangan keilmuan akuntansi.  Bertolak  dari  pembahasan  sebelumnya,  maka  yang  menjadi  rumusan pertanyaan  riset  ini  adalah  bagaimanakah  para  kusir  bendi  menentukan  tarif penumpangnya? Sementara itu bertolak dari rumusan pertanyaan ini, maka yang
1 Banyak  kusir  bendi  yang  sudah  beralih  profesi  karena  kendaraan  bentor  sudah  banyak,  jadi  masyarakat  juga  umumnya  menggunakan transportasi ini. Selain itu juga kalau bendi ini harus sabar untuk mengurus hewan ternak (kuda), kalau bentor kan bisa langsung ditaruh saja, kalau bendi, nanti kudanya sudah makan, baru kusirnya akan makan. Jadi para kusir bendi sudah beralih ke bentor karena bentor tidak membutuhkan banyak waktu dan tenaga untuk mengurusnya… kalau saya tetap bertahan… mengurus bendi butuh kesabaran (Pernyataan kusir bendi bernama om Mud).
menjadi  tujuan  riset  adalah  untuk  mengkonstruksi  praktik  penentuan  tarif penumpang oleh kusir bendi di Gorontalo.

## 2. METODE
Penelitian  ini  menggunakan  paradigma  spiritual  (Islam).  Paradigma  tersebut dipilih sebagai sudut pandang penelitian karena perspektifnya memberikan ruang nilai-nilai ketuhanan menjadi dasar dan tujuan dari penelitian (Triyuwono, 2015). Hal ini tentu saja seirama dengan tujuan penelitian ini yaitu membangun praktik penentuan  tarif  yang  tidak  saja  berdasarkan  pada  materi  tetapi  juga  non  materi (termasuk nilai-nilai keimanan kepada sang Pencipta).  Selanjutnya kajian Penelitian ini  menggunakan  pendekatan  etnometodologi  Islam.  Pendekatan  tersebut merupakan  pengembangan  dari  etnometodologi  modern.  Peneliti  memilih pendekatan  ini  disebabkan  etnometodologi  Islam  merupakan  metodologi  yang bertujuan mempelajari praktik anggota kelompok, menariknya metodologi ini telah mengalami  penyucian  sehingga  seirama  dengan  asumsi  filosofis  dari  paradigma Islam (Thalib, 2019a, 2019b, 2021; Thalib, Rahman, Abdullah, & Gobel, 2021).
Selanjutnya, lokasi penelitian ini berada di daerah Gorontalo, lebih spesifiknya, di depan toko Karsa Utama. Saat ini transportasi bendi hanya bisa ditemukan di dua tempat  yaitu di  depan toko  Karsa Utama  dan  di depan  Mall  Gorontalo,  meskipun transportasi  bendi  bisa  ditemukan  di  kedua  tempat  tersebut,  namun  kusir  bendi yang bersedia menjadi informan di penelitian ini adalah mereka yang sering mangkal di  depan  Karsa.  Lebih  lanjut,  peneliti  memilih  daerah  Gorontalo  sebagai  lokasi penelitian disebabkan oleh keunikan nilai budaya dari masyarakat setempat yaitu “Adati Hula-Hula Syareati, Syareati Hula-hula to Kitabullah” (adat berdasarkan pada syariat, syariat berdasarkan pada kitab ALLAH (Al-Quran)) (Ataufiq, 2017). Artinya, setiap aktivitas kehidupan masyarakat setempat selalu didasarkan pada nilai-nilai dari agama Islam. Terdapat tiga informan dalam penelitian ini.
Informan pertama bernama om Riston, beliau mulai serius menggeluti profesi ini sejak tahun 1977, spesifiknya setelah beliau menyelesaikan pendidikan di tingkat SMA. Om Riston telah menggeluti profesi kusir bendi selama ± 40 tahun, diusia yang sudah tidak muda lagi (± 60 tahun) beliau masih bersemangat untuk mencari rezeki lewat  profesi  ini,  tempat  mangkal  om  Riston  berada  di  depan  toko  Karsa  Utama. Informan kedua adalah bapak Mahmud Dali atau biasa dipanggil om Mud. Beliau mulai  belajar  menjadi  kusir  bendi  sejak  di  Sekolah  Dasar,  sementara  itu,  beliau memilih untuk berhenti mengenyam pendidikan di tingkat SMP. Om Mud menggeluti profesi kusir bendi sejak tahun 1979. Om Mud sekarang berusia ± 60 tahun dan tempat mangkal transportasi beliau berada di depan toko Karsa Utama. Informan ketiga adalah bapak Hasan Yusuf atau biasa disapa om Hasan. Pendidikan terakhir beliau adalah sekolah menengah pertama. Jika dibandingkan dengan dua informan sebelumnya, om Hasan merupakan informan termuda, beliau sekarang berusia ± 50. Om Hasan menggeluti profesi ini sejak tahun 1980, dengan kata lain beliau telah menjalani profesi ini ± 40 tahun lamanya. Tempat mengkal beliau berada di depan toko  Karsa  Utama.  peneliti  memilih  ketiga  informan  tersebut  disebabkan  oleh pengalaman menggeluti profesi ini ± 40 tahun, hal menarik lainnya, meskipun ketiga informan  tidak  mengenyam  pendidikan  di  tingkat  universitas,  namun  masing- masing informan berhasil menyekolahkan anak mereka hingga meraih gelar sarjana. Para informan mengungkapkan bahwa biaya pendidikan tersebut mereka dapatkan dari usaha menarik bendi.
Peneliti  menjadikan  mereka  sebagai  informan  penelitian  disebabkan  oleh ketiganya  telah  menggeluti  profesi  sebagai  kusir  bendi  lebih  dari  40  tahun  dan sampai  saat  ini  mereka  masih  menjalankan  profesi  tersebut,  pertimbangan berikutnya adalah ketiga informan bersedia untuk meluangkan waktu untuk berbagi
42 IMANENSI: Jurnal Ekonomi, Manajemen, dan Akuntansi Islam, Vol. 7, No. 2, September 2022, hlm. 39-52 informasi  yang  berhubungan  dengan  tema  riset  ini.  Kedua  hal  mendasar  dalam penentuan  informan  tersebut  sejalan  dengan  yang  disampaikan  oleh  (Sugiyono, 2012)  bahwa  beberapa  pertimbangan  memilih  informan  untuk  riset  kualitatif misalnya orang tersebut dianggap paling tahu tentang apa yang kita harapkan, serta memiliki  waktu  luang  untuk  berbagi  informasi  tentang  tema  penelitian.  Teknik pengumpulan data yang digunakan oleh peneliti adalah wawancara dan observasi partisipan  pasif.  Untuk  wawancara  peneliti  menggunakan  teknik  wawancara terstruktur dan tidak terstruktur. (Sugiyono, 2012) menjelaskan bahwa wawancara terstruktur merupakan teknik pengumpulan data dimana peneliti telah menyiapkan terlebih  dahulu  pertanyaan-pertanyaan  tertulis  terkait  dengan  tema  penelitian. Sementara itu, wawancara tidak terstruktur adalah wawancara yang bebas di mana peneliti  tidak  menggunakan  pedoman  wawancara  yang  telah  tersusun  secara sistematis  dan  lengkap  untuk  pengumpulan  datanya.  Teknisnya,  dalam mengumpulkan data, peneliti terlebih dahulu menyusun daftar pertanyaan tentang praktik penentuan tarif oleh kusir bendi. Peneliti juga akan menggali informasi di luar dari daftar pertanyaan yang telah peneliti sediakan jika terdapat informasi yang dirasa  oleh  peneliti  penting  untuk  ditelusuri  lebih  lanjut.  Selanjutnya,  teknik observasi partisipan pasif adalah peneliti datang di tempat kegiatan orang yang akan diamati, tetapi tidak ikut terlibat dalam kegiatan tersebut (Sugiyono, 2012). Artinya, dalam  mengumpulkan  data,  peneliti  mengamati  langsung  bagaimana  para  kusir bendi  berinteraksi,  akan  tetapi  peneliti  hanya  sebatas  mengamati,  tidak  terlibat dalam aktivitas tersebut. Waktu pengumpulan data dilakukan ± satu bulan, mulai dari 07 Februari 2020 sampai dengan awal maret 2020.
Teknik analisis data yang digunakan dalam riset ini merupakan analisis data dari etnometodologi  Islam,  berikut  merupakan  penjelasan  tentang  perbedaan  teknik analisis data etnometodologi Islam dan etnometodologi modern, serta penggunaan analisis data etnometodologi Islam dalam riset ini. Tahap Pertama: Analisis Amal. Amal  merupakan  tahapan  pertama  dalam  etnometodologi  Islam.  Amal  yang dimaksud di sini adalah hasil dari segala ungkapan maupun bahasa tubuh ataupun juga  tindakan informan  yang  dapat ditangkap  oleh  pancaindra  (pendengaran dan penglihatan)  baik  ketika  peneliti  sedang  melakukan  wawancara  ataupun pengamatan di lapangan.
Sepintas antara analisis amal dan analisis indeksikalitas serta aksi indeksikalitas terlihat  sama,  namun  jika  melirik  kembali  ontologi  yang  digunakan  dalam etnometodologi Islam berbasis pada paradigma Islam, yaitu kesatuan realitas. Maka jelas amal yang dimaksudkan di sini adalah segala ungkapan, bahasa tubuh, dan juga  tindakan  yang  tidak  terpisahkan  atau  satu  dengan  Realitas  Tertinggi. Sedangkan  secara  substantif  indeksikalitas  dan  aksi  indeksikalitas  yang dimaksudkan oleh Garfinkel hanyalah berhenti sampai pada tataran praktik yang dijelaskan  oleh  akal  dan  lebih  parahnya  terpisah  dengan  Realitas  Tertinggi. Hal berikutnya  yang  perlu  ditekankan  bahwa  indeksikalitas (baik  ungkapan,  ekspresi dan  aksi)  yang  diracik  oleh  Garfinkel  terbatas  pada  kontekstual  saja.  Artinya indeksilaitas itu hanya dipahami dalam komunitas atau dalam waktu tertentu.
Berbeda  dengan  Garfinkel,  amal  yang  peneliti  maksudkan  di  sini  tidak sepenuhnya  kontekstual.  Artinya  memang  secara  realitas  wujud  amal  ini  adalah kontekstual.  Namun  dalam  amal  melekat  satu  hal  “universal”  yang  tidak  saja berlaku dalam komunitas ataupun waktu di mana ia dipraktikkan. Hal universal itu adalah value atau nilai-nilai Islam, Mengapa hal ini bisa terjadi? Karena komunitas yang diteliti ini adalah komunitas yang menjadikan nilai-nilai Islam sebagai basis hidupnya  (bagian  terkecil  dari  umat),  jadi  nilai  dari  amal  yang  mereka  lakukan merupakan satu kesatuan (sama) dengan nilai dari amal yang dilakukan oleh umat di waktu atau belahan bumi manapun.
Thalib. Tarif Penumpang Bendi …
The ummah is a universal society whose membership includes the widest possible  variety  of  ethnicities  or  communities,  but  whose  commitment  to Islam binds them to a specific social order. The matter is further complicated by  the  fact  that  each  one  of  the  Muslim  communities  is  the  ummah,  the microcosm (Al-Faruqi, 1992).
Artinya walaupun ungkapan ekspresi tubuh, ataupun tindakan dilakukan oleh etnis  atau  komunitas  tertentu,  namun  tetap  saja  muara  (substansi)  dari  setiap ungkapan/ekspresi  tubuh  atau  tindakan  itu  adalah  satu  yaitu  beribadah  kepada Allah  SWT  lewat  aturan-aturan  yang  telah  Ia  tetapkan  dalam  al-Quran/Hadist. Sehingga nilai-nilai Islam yang tertangkap dari amal ini merupakan nilai-nilai Islam yang  universal  (tidak  terbatas  pada  komunitas/suku  tertentu  saja).  Lebih  lanjut, dijelaskan oleh Al Faruqi (1992), mengurung nilai-nilai Islam hanya berlaku pada komunitas/konteks tertentu sama merupakan penyerangan terhadap transendensi dari ALLAH:
Just as God is One, the God of all creatures, certainly of all humans, His law is one and the same. He has no favorites. He makes no exceptions. Islam regards ethnocentrism as gravely as it does, because favoritism is an attack upon the very transcendence of God. For God to be the Ultimate Reality, the Ultimate Judge (i.e., the Ultimate Principle, Criterion and Source), His stance vis-a-vis all creatures must be one and same. For him to regard any ethnic group as His favorite, i.e., as different in relation to Him, to His law, to His cosmic  order,  to  his  system  of  reward  and  punishment,  is  to  necessarily impair His ultimacy or transcendence...
(Al-Faruqi, 1992)
Dengan demikian, tiga hal yang melekat di amal ini pertama ia (amal) merupakan satu kesatuan dengan Realitas Tertinggi (amal merupakan ciptaan ALLAH), kedua amal  tidaklah  sepenuhnya  kontekstual  tapi  dalam  amal  melekat  nilai  Islam  yang universal,  dan ketiga  cara  menangkap amal  ini  menggunakan potensi diri  berupa pancaindra  (pendengaran,  penglihatan,  dst).  Dalam  konteks  penelitian  ini,  amal tersebut  berfokus  pada  cara  kusir  bendi  mempraktikkan  penentuan  tarif penumpang.
Potensi  diri  yang  digunakan  untuk  menemukan  amal  tersebut  adalah pancaindra.  Sementara  itu,  pengamatan  partisipan  dan  wawancara  mendalam adalah  sarana  yang  digunakan  oleh  peneliti  untuk  mengumpulkan  data  dan menemukan  amal.  Tahap  Kedua:  Analisis  Ilmu.  Setelah  menemukan  amal (ungkapan  dan  juga  ekspresi  tubuh)  tahapan  analisis  selanjutnya  adalah memikirkan  makna  dari  setiap  amal  yang  ditemukan.  Pada  tahap  ini  peneliti menggunakan potensi diri yang kedua yaitu rasionalitas (akal) dalam mencari makna setiap amal. Makna amal yang ditemukan melalui proses berpikir ini disebut sebagai ilmu.  Jika  etnometodologi  modern  menggunakan  akal  untuk  menemukan  makna (refleksifitas) dan hal ini sama pula dilakukan dalam etnometodologi Islam, lantas apakah  tahapan  analisis  kedua  (ilmu)  ini  dapat  dikatakan  sama  dengan  analisis refleksifitas  yang  ada  di  etnometodologi  modern?  Sepintas  memang  terlihat  sama antara  analisis  ilmu  dan  juga  refleksifitas,  yaitu  sama-sama  menggunakan rasionalitas (akal), akan tetapi terdapat garis pembeda yang jelas antara keduanya, perbedaan itu pada penggunaan peran akal.
Jelas  dalam  etnometodologi  modern  yang  lahir  dari  paradigma  interpretivis menjadikan fungsi akal manusia layaknya Tuhan. Di mana akal tidak saja berfungsi menemukan  makna  (refleksifitas)  tapi  juga  berperan  sebagai  Tuhan  untuk membenarkan  makna  tersebut.  Lalu  bagaimanakah  dengan  analisis  ilmu  di etnometodologi Islam? Peran akal yang digunakan untuk menemukan ilmu (makna dari amal) namun tidak sampai pada tatanan membenarkan ilmu tersebut. Artinya,
44 IMANENSI: Jurnal Ekonomi, Manajemen, dan Akuntansi Islam, Vol. 7, No. 2, September 2022, hlm. 39-52
sandaran kebenaran dari setiap makna yang ditemukan menggunakan akal adalah wahyu Allah SWT yang tertuang dalam Al-Quran dan Hadist. Hal ini sah-sah saja karena  dalam paradigma  Islam  akal  manusia  berada dalam bingkai wahyu  Allah. Dalam konteks penelitian ini, ilmu tersebut mengarah kepada pemahaman bersama baik antara sesama kusir bendi ataupun penumpang tentang cara penentuan tarif transportasi bendi (amal).
Tahap  Ketiga:  Analisis  Iman.  Tahapan  analisis  selanjutnya  disebut  sebagai analisis  iman.  Setelah  amal  ditemukan  kemudian  diketahui  maknanya  melalui proses  berpikir  (ilmu),  maka  tahapan  selanjutnya  dilakukan  adalah  menangkap isyarat-isyarat Illahi yang merujuk pada nilai (baik itu nilai mental atau juga nilai spiritual). (Purwanto, 2007) menyatakan untuk menangkap isyarat-isyarat Illahi ini manusia dapat menggunakan potensi diri yang disebut sebagai intuisi atau kalbu. Dalam  paradigma  Islam  menangkap  isyarat-isyarat  Illahi  dari  setiap  amal merupakan  hal  yang  wajar,  karena  memang  tingkatan  realitas  dalam  Islam sebagaimana  yang  dijelaskan  oleh  (Purwanto,  2007)  menyentuh  sampai  tataran suprarasional ( gaibi ) yang tentu merupakan satu kesatuan dengan realitas lainnya. Jika tetap menggunakan analisis data pada metodologi sebelumnya tentu saja peneliti  tidak  bisa  mencapai  realitas  suprasional,  karena  memang  analisis  data sebelumnya tidak menyediakannya. Sederhananya iman yang peneliti maksudkan di sini adalah isyarat-isyarat Ilahi yang tertangkap lewat intuisi kemudian diarahkan pada  satu kesimpulan berupa  nilai, baik itu  nilai  mental  maupun  spiritual. Pada penelitian ini, iman mengacu pada nilai non materi dari praktik penentuan tarif oleh kusir bendi. Tahap Keempat: Analisis Informasi Wahyu. Tahapan analisis keempat adalah analisis informasi wahyu. Pada tahapan ini peneliti akan merelasikan nilai- nilai  temuan  di  lapangan  dengan  nilai-nilai  yang  terdapat  dalam  al-Quran  dan hadistt.  Lebih  spesifiknya  lagi  apabila  nilai-nilai  yang  ditemukan  di  lapangan bertentangan  dengan  apa  yang  telah  ditetapkan-Nya  dalam  wahyu  (al-Quran  dan hadistt) maka tentu saja hal itu perlu di kritisi. Sederhananya benar atau salahnya amal  yang  ditemukan  di  lapangan  disandarkan  pada  wahyu-Nya  (al-Quran  dan hadistt). Telah dijelaskan sebelumnya bahwa etnometodologi modern tidak mengikut sertakan wahyu sebagai sumber pengetahuan, karena memang secara epistemologi etnometodologi modern hanya berhenti sampai pada tingkatan akal saja. Berbeda dengan etnometodologi Islam yang tidak saja menggunakan pancaindra, akal akan tetapi intuisi bahkan wahyu sebagai bingkai dari ketiga hal tersebut.
Tahap Kelima: Analisis Ihsan. Tahapan terakhir adalah menjahit amal, ilmu, iman  dan  informasi  wahyu  menjadi  satu  kesatuan.  Menyatukan  setiap  temuan dimaksudkan  untuk  melaporkan  dan  menjelaskan  cara  hidup  masyarakat  agar dapat  dipahami.  Hakikatnya  pengetahuan  cara  hidup  itu  mengarah  kepada Kebesaran  dan  Kekuasaan  dari  Sang  Maha  Pencipta.  Sebagaimana  tujuan-Nya memberikan  potensi  diri  (panca  indra,  akal,  hati)  serta  informasi  wahyu  kepada manusia adalah untuk mengetahui bahwa Dialah Tuhan Semesta Alam (Q.S. Al Araf: 178). Inilah inti dari tahapan kelima yang peneliti sebut dengan tahapan ihsan.
Memang  secara  teknik  antara  ihsan,  aksi  kontekstual  (menjahit  dan melaporkan indeksikalitas dan refleksivitas) dan juga common sense knowledge of social  structures (menjelaskan  mengapa  tindakan  tersebut  dilakukan)  yang ditawarkan  oleh  (Garfinkel,  1967)  adalah  mirip  dengan  analisis  ihsan,  yaitu melaporkan  dan  juga  menjelaskan  mengapa  tindakan  itu  dilakukan  oleh  suatu komunitas. Namun dapat peneliti tegaskan walaupun tekniknya sama tapi secara substantif  antara  ihsan  dan  dua  analisis  data  etnometodologi  modern  berbeda. Pertama secara teknis aksi kontekstual adalah menjahit setiap temuan agar dapat dilaporkan ( visible ). Akan tetapi yang dijahit oleh aksi kontekstual hanyalah materi (indeksikalitas) dan juga rasionalitas (refleksifitas), sedangkan dalam ihsan adalah
menjahit tidak saja materi (amal), rasionalitas (ilmu) tapi nilai (iman) dan juga wahyu (informasi  wahyu)  menjadi  satu  kesatuan  agar  dapat  dilaporkan.  Kedua  secara teknis  juga common  sense  knowledge  of  social  structures adalah  menjelaskan mengapa  cara  tersebut  dilakukan.  Akan  tetapi  penjelasan  Garfinkel  tentang  cara hidup  masyarakat  mengarahkan  pengetahuan  kepada  manusia  sebagai  pencipta realitas.  Sedangkan  penjelasan  ihsan  di  etnometodologi  Islam  mengarahkan pengetahuan kepada Sang Maha Pencipta Pengetahuan (Allah). Mengapa bisa terjadi perbedaan? Karena pijakan kedua metode itu berbeda.
Etnometodologi  modern  berpijak  pada  paradigma  interpretivis  yang  hanya menganggap bahwa realitas materi itu sebatas perwakilan dari akal pikiran manusia. Sedangkan dalam paradigma Islam mengakui bahwa realitas wujud (materi) sampai dengan realitas suprarasional dan itu merupakan ciptaan Allah dan tidak terpisah dari  diri-Nya.  Dengan  demikian  setiap  realitas  wujud  yang  tertangkap  oleh pancaindra, terpikirkan oleh akal, terasa oleh hati, dan terkonfirmasi oleh informasi wahyu (al-Quran dan hadistt) akan mengarahkan pengetahuan tentang cara hidup masyarakat bukan diciptakan oleh akal manusia akan tetapi diciptakan oleh Allah SWT.  Diciptakan  oleh  Allah  untuk  mengenal  Dia  dengan  segala  kebesaran-Nya. Dalam  konteks  kajian  ini,  ihsan  berfokus  pada  perenungan  tentang  hikma  yang dapat dipetik dari ciptaan Tuhan berupa penentuan tarif oleh kusir bendi.

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Pada umumnya, para kusir bendi menentukan tarif penumpang berdasarkan jarak tempuh. Hal ini dijelaskan oleh om Riston bahwa tarif per penumpang untuk daerah sekitaran kota atau pertokoan adalah Rp 5.000 sampai Rp 10.000. Berikut cuplikan wawancara beliau:
Kalau penumpang itu biasanya [membayar], untuk rute dalam kota, kalau penumpangnya hanya satu orang, ada yang membayar Rp 5.000, ada juga yang membayar Rp 10.000… biasanya kalau menentukan [tarif itu] dengan melihat jarak. Saya akan menyampaikan [bahwa harga] ke tempat tersebut Rp 10.000. Kalau penumpang mau [dengan harga tersebut] maka dia akan naik, kalau [penumpang] tidak sepakat, [saya] tidak akan memaksa juga… kalau  jaraknya  memang  sudah  jauh,  misalnya  saja  [penumpangnya] pulang ke Telaga. Ah disitu sudah harus ditentukan bayarannya [terlebih dahulu].
Cuplikan  wawancara  tersebut  ditemukan  amal  berupa  tidak  sepakat,  saya tidak  akan  memaksa  juga.  Ilmu  dari  amal  tersebut  adalah  untuk  mengantar penumpang dengan tujuan di luar daerah perkotaan/pertokoan, maka kusir bendi akan  melakukan  tawar  menawar  harga  dengan  calon  penumpang,  jika  tidak menemukan kesepakatan harga, maka kusir bendi tidak akan memaksa penumpang untuk menggunakan transportasinya. Sementara itu, untuk tujuan di sekitar daerah pertokoan, para kusir bendi dan penumpang tidak lagi melakukan tawar menawar tarif,  hal  ini  disebabkan  karena  keduanya  telah  mengetahui  bahwa  tarif penumpangnya  minimal  adalah  Rp  5.000  per  orang.  Berangkat  dari  pembahasan tersebut, peneliti menemukan bahwa para kusir bendi menentukan tarif penumpang berdasarkan jarak. Lebih lanjut, om Mud menjelaskan hal yang serupa dengan apa yang disampaikan oleh om Riston bahwa tarif bendi untuk daerah perkotaan adalah Rp 5.000 sampai dengan Rp 10.000. Berikut cuplikan wawancara beliau:
Kalau  sekarang  itu  [bayarannya]  tergantung  penumpang,  biasanya standarnya  itu  Rp  5.000,  itu  [rutenya]  dari  Karsa  menuju  pasar  Sentral, kadang juga saya mengatakan [tarifnya kepada penumpang] Rp 10.000. Kadang  penumpang  membayar  sesuai  informasi  yang  saya  berikan  Rp
46 IMANENSI: Jurnal Ekonomi, Manajemen, dan Akuntansi Islam, Vol. 7, No. 2, September 2022, hlm. 39-52
10.000.  Kalau  penumpang  yang  sudah  tahu  [harga  standarnya],  mereka akan membayar Rp 5.000, saya pun akan menerima bayaran tersebut.
Cuplikan  wawancara  sebelumnya  juga  ditemukan  amal berupa  sudah  tahu.  Ilmu dari amal ini adalah umumnya minimal tarif biaya transportasi bendi untuk daerah perkotaan  minimal  adalah  Rp  5.000,  untuk  penumpang  yang  telah  biasa menggunakan transportasi ini, mereka akan tetap membayar dengan tarif Rp 5.000 per orangnya, meskipun kusir bendi menginformasikan bahwa tarifnya adalah Rp 10.000. Para kusir bendi yang dibayar dengan tarif Rp 5.000 per orang juga akan tetap  menerima  biayanya,  karena  jumlah  tersebut  merupakan  harga  yang  telah berlaku  umum  lingkungan  tersebut.  Berangkat  dari  analisis  tersebut,  peneliti menemukan  bahwa  para  kusir  bendi  menentukan  tarif  pada  penumpang berdasarkan  jarak  tempuhnya.  Selanjutnya,  meskipun  beberapa  pengguna  jasa tersebut  telah  mengetahui  standar  tarif  untuk  jasa  angkutan  bendi  perorangan adalah Rp 5.000 sampai Rp 10.000, namun terdapat juga penumpang yang hanya membayar  kurang  dari  harga  tersebut.  Hal  ini  sebagaimana  yang  dijelaskan  om Riston sebagai berikut:
Ada juga yang seperti ini, misalnya [ibu tersebut] mengajak anaknya [untuk menggunakan transportasi bendi]. Pasti harganya Rp 10.000 yang harus dibayar. Tetapi tidak semua [membayar sesuai dengan tarif], adakalanya [penumpang itu] hanya membayar Rp 5.000.
Ditemukan  amal  berupa  hanya  membayar  dalam  cuplikan  wawancara.  Ilmu  dari amal ini adalah penumpang khususnya ibu rumah tangga yang mengajak anaknya untuk menggunakan transportasi di daerah pertokoan hanya membayar biaya Rp 5.000,  dengan  kata  lain  penumpang  tersebut  tidak  mengikutsertakan  anaknya termasuk dalam hitungan biaya tarif penumpang. Sementara itu, hal yang senada juga disampaikan oleh om Mud tentang penumpang yang kadang membayar kurang dari tarif yang telah ditentukan. Berikut penjelasan beliau:
Kalau lewat dari [pasar] sentral, seperti sampai ke [toko] Mufida, tarifnya itu Rp 10.000. Kadang dua orang hanya membayar [total] Rp 10.000. Disitu sudah tergantung keikhlasan penumpangnya. Pendapatan dari kusir bendi ini kan nanti kita belikan makanan, kalau misalnya kami memaksa terus penumpangnya  memberikan  dengan  hati  yang  tidak  rela,  terus  kami disumpah-sumpah [dengan kejadian buruk] hehehe.
Ditemukan amal berupa keikhlasan…belikan makanan. Ilmu dari amal ini adalah salah satu hal yang penting dalam menentukan dan menerima tarif dari penumpang adalah tarif tersebut haruslah diberikan secara ikhlas oleh para penumpang, hal ini disebabkan  karena  biaya  tarif  tersebut  akan  digunakan  oleh  kusir  bendi  untuk membeli makanan untuk keluarga mereka. Para kusir bendi tidak akan memaksa penumpang  harus  membayar  sesuai  dengan  tarif  yang  seharusnya  dibayar  oleh mereka.  Hal  ini  disebabkan  mereka  tidak  ingin  menerima  biaya  tarif  bukan  atas dasar  kerelaan  hati  penumpangnya.  Lebih  lanjut,  om  Mud  kembali  menjelaskan bahwa beliau akan meminta tambahan biaya jika jarak yang dituju oleh penumpang tersebut  jauh.  Hal  tersebut  akan  beliau  lakukan  jika  penumpang  masih mengkonfirmasi  apakah  tarif  tersebut  sudah  sesuai  dengan  jasa  yang  mereka gunakan ataupun tidak, lebih detailnya mengenai hal ini dapat dilihat pada cuplikan wawancara om Mud berikut:
itu saya punya kalau jaraknya sudah jauh, lalu penumpang yang masih bertanya “om apakah jumlah ini sudah sesuai?”, “tambah Rp 5.000 [jawab om  Mud]”,  biasanya  mereka  memberikan  tambahan.  Namun  ada  juga penumpang langsung membayar dan pergi begitu saja, saya membiarkan, saya  tidak  akan  mempermasalahkan,  saya  juga  bukan  hanya  hari  itu mencari rezeki, kan hari-hari di jalan juga, “uh ini om bendi yang mahal
Thalib. Tarif Penumpang Bendi …
[kalimat penumpang yang mungkin disampaikan kepada om Mud, om Mud mencontohkan kalimat tersebut dengan nada yang tinggi]”, sementara itu, sekarang kan bendi hanya tinggal sedikit, “ih jangan naik di bendinya om itu,  om  itu  mudah  marah,  tarifnya  mahal,  saya  pernah  diminta  untuk membayar mahal”, kalimat ini yang harus saya jaga.
Ilmu dari amal ini adalah jika jarak yang ditempuh jauh, kemudian penumpang masih mengkonfirmasi biaya yang mereka berikan apakah sudah sesuai atau belum. Dan kenyataannya biaya tersebut belum sesuai, Maka tindakan kusir bendi adalah meminta agar penumpang menambah bayarannya. Sebaliknya, apabila penumpang tidak mengkonfirmasi lagi mengenai biaya yang mereka berikan, kusir bendi tidak akan  meminta  lagi  tambahan,  sekalipun  jarak  yang  menjadi  tujuan  penumpang tidak  sesuai  dengan  biaya  yang  mereka  berikan.  Lebih  lanjut,  amal  berikutnya adalah bukan  hanya  hari itu  mencari  rezeki.  Ilmu  dari  amal  ini adalah  jika  para kusir bendi menerima pembayaran biaya tarif kurang dari yang seharusnya mereka dapatkan,  dan  penumpang  tidak  lagi  menanyakan  apakah  biaya  tersebut  sudah sesuai  atau  tidak,  maka  para  kusir  bendi  hanya  membiarkannya  saja.  Hal  ini disebabkan  karena  mereka  tetap  ingin  menjaga  hubungan  baik  dengan  para pengguna transportasi  ini.  Sementara  itu, para  penumpang tidak  saja  membayar dengan  biaya  yang  lebih  rendah  tetapi  terdapat  juga  beberapa  pengguna  jasa transportasi ini yang membayar melebihi dari tarif normalnya. Hal ini sebagaimana yang disampaikan oleh om Mud berikut ini:
Iya ada juga yang hanya berkeliling saja, [namun] memberikan sampai Rp 50.000.  Itu  hanya  berkeliling  dari  [toko]  Karsa  ke  Taruna,  setelah  itu  ke Pertamina, [dan kembali lagi] ke Karsa, mungkin orangnya punya banyak uang,  “opa  silahkan  diambil  saja  [uang  itu]  [kata  penumpang]”,  “ih bukannya ini sudah lebih [dari yang seharusnya]? [kata om Mud]”, “tidak ambil  saja  [kata  penumpang]”,  ada  juga  yang  berkeliling  membayar  Rp 10.000, Rp 20.000, tidak sama dengan yang [sebelumnya].
Berpijak pada penjelasan  om  Mud sebelumnya  ditemukan  amal berupa  tidak sama. Ilmu dari amal ini adalah para kusir bendi memang telah menentukan tarif per penumpangnya berdasarkan jarak tempuh. Akan tetapi pada praktiknya para kusir bendi kadang menerima biaya tarif kurang atau lebih dari yang seharusnya mereka terima. Hal yang terpenting dari penerimaan tarif tersebut adalah keikhlasan hati  dari  para  pemberinya.  Hal  ini  disebabkan  mereka  akan  menggunakan pendapatan  tarif  bendi  untuk  menghidupi  kebutuhan  keluarga  mereka  masing- masing.  Hal  senada  juga  disampaikan  oleh  om  Hasan  bahwa  pembayaran  tarif tersebut  sesuai  dengan  kerelaan  hati  dari  pengguna  jasa  transportasi.  Lebih detailnya  mengenai  hal  ini  dapat  ditemukan  pada  cuplikan  wawancara  beliau berikut:
Kalau kami tidak tentu [mengenai tarifnya], adakalanya orang yang ringan hati, pergi dari Karsa ke Ipilo saja, uang Rp 50.000 tidak berarti pak, uang Rp 50.000 tidak berarti kalau di Bendi, karena ringan hati. Orang itu tidak selamanya  [kikir],  orang  [suku  A]  itu  katanya  Kikir,  tidak  selamanya, mereka  kadang  justru  lebih  [dermawan],  mereka  [kusir  bendi  dan  bentor lain]  mengatakan  ih  orang  [berasal  dari  suku  A  ini],  mereka  tidak  ingin menerima  [orang  tersebut]  sebagai  penumpang.  Kalau  saya  pasti  saya terima,  saya  berpatokan  [pemberian  tarif  berdasarkan]  keikhlasan penumpang.
Cuplikan wawancara om Hasan sebelumnya ditemukan amal tidak tentu. Ilmu dari  amal  ini  adalah  para  kusir  bendi  menentukan  tarif  per  penumpangnya didasarkan  pada  jarak  tempuh.  Namun  kadang  para  penumpang  memberikan bayaran lebih kepada kusir bendi. Pemberian tersebut berdasarkan inisiatif sendiri
48 IMANENSI: Jurnal Ekonomi, Manajemen, dan Akuntansi Islam, Vol. 7, No. 2, September 2022, hlm. 39-52
dari  penumpang.  Selanjutnya,  penentuan  tarif  berdasarkan  jarak  merupakan aktivitas yang telah terjadi secara terus menerus hingga membentuk pemahaman bersama. Pemahaman tersebut adalah untuk jarak tempuh daerah pertokoan dan perkotaan  maka  para  kusir  bendi  menentukan  tarif  diantara  Rp  5.000  sampai dengan Rp 10.000, kadang antara penumpang dan kusir bendi tidak lagi melakukan konfirmasi  mengenai  tarifnya  untuk  jarak  tersebut  karena  keduanya  telah mengetahui  tentang  berapa  jumlah  yang  seharusnya  dibayar,  namun  jika penumpang  ingin  menggunakan  jasa  transportasi  bendi  di  luar  jarak  itu,  maka mereka melakukan kesepakatan tarif terlebih dahulu. Lebih lanjut, meskipun kusir bendi telah menentukan tarif berdasarkan jarak namun kadang mereka menerima pendapatan yang tidak menentu sebagaimana standar tarif yang telah ditentukan, sesekali kusir bendi menerima pendapatan yang kurang dari yang seharusnya, atau sebaliknya  para  penumpang  memberikan  bayaran  yang  melebihi  tarif  yang  telah mereka  tetapkan.  Pembayaran  serta  penerimaan  tarif  tersebut  syarat  dengan kerelaan hati baik dari kusir bendi ataupun penumpang.
Lebih  lanjut,  merenungkan  praktik  penentuan  tarif  yang  telah  dibahas sebelumnya, peneliti memahami bahwa aktivitas itu digerakkan dengan semangat (iman)  kerelaan.  Semangat  itu  tercermin  lewat  tindakan  penumpang  yang memberikan  tarif  lebih  dari  yang  seharusnya  kepada  kusir  bendi,  hal  tersebut dilakukan oleh penumpang atas dasar kerelaan hati mereka (tanpa ada permintaan dari  kusir  bendi).  Hal  sebaliknya  juga  terjadi  ketika  kusir  bendi  menerima pembayaran  tarif  yang  kurang  dari  semestinya,  kusir  bendi  memilih  untuk  tidak mempermasalahkan hal itu karena mereka ingin para penumpang membayar tarif dengan kerelaan hati. Dengan kata lain praktik akuntansi berupa penentuan tarif adalah aktivitas yang digerakkan dengan nilai non materi berupa kerelaan. Dalam masyarakat  Gorontalo,  nilai  kerelaan  sering  dinasihatkan  oleh  para  orang  tua melalui lumadu (ungkapan)  “ Eya  dila  pito-pito’o (Tuhan  tidak  menutup  mata). Maknanya  apapun  yang  kita  lakukan  Allah  selalu  melihat.  Ungkapan  ini  adalah ungkapan perasaan yang penuh keyakinan. Apapun musibah yang akan menimpa, ia yakin bahwa Allah Maha Melihat. Para tua-tua sering memberikan nasihat dengan lumadu kehidupan ini, hiasilah dengan kejujuran, jangan takut hanya dilihat oleh manusia, takutlah bahwa apa yang kita lakukan, yang buruk dan yang baik, Allah melihatnya, bahkan dendam, kebencian, keirihatian, yang tidak dapat dilihat oleh manusia,  Allah  mengetahuinya  (Daulima,  2009).  Selanjutnya,  dalam  transaksi bisnis, nilai kerelaan sangat ditekankan oleh agama Islam, hal ini sebagaimana yang terdapat pada informasi wahyu “Yang namanya jual beli itu hanyalah jika didasari asas  saling  rela.”  (HR.  Ibnu  Majah,  no.  2269;  dinilai  sahih  oleh  Al-Albani).  Lebih lanjut, ihsan atau hikmah yang dapat peneliti pahami dari praktik penentuan tarif tersebut  adalah  sedikit  banyaknya  rezeki  telah  ditakar  oleh-Nya.  Hal  ini sebagaimana  dengan  para  kusir  bendi  memang  telah  menentukan  tarif  sesuai dengan jarak, namun pada kenyataannya, mereka menerima bisa kurang atau lebih dari pada yang seharusnya mereka terima.
Penelitian akuntansi dengan tema penetapan harga/tarif yang syarat dengan nilai kearifan lokal telah dilakukan oleh beberapa peneliti. Misalnya saja (Hidayat & Triyuwono, 2016) menemukan bahwa nilai kerelaan, mufakat, dan tolong menolong adalah  spirit  yang  turut  membentuk  harga  jual.  Semangat  mufakat  tersebut tercermin lewat tindakan pemilik kedai kopi yang menerapkan sistem musyawarah ( meuramin )  dalam pengambilan keputusan  (termasuk  juga penetapan  harga  jual), hal  tersebut  dilakukan  agar  mitra  kerja  mengetahui  segala  informasi, menghilangkan  unsur gharar (penipuan),  tadlis  (samar-samar),  dan  sekaligus memotivasi mitra usaha agar bekerja sama dalam mendapatkan rezeki. Sementara itu, hal yang menarik lainnya adalah kerelaan pemilik kopi untuk mengurangi waktu
berjualan  ketika  bulan  ramadhan,  tentu  saja  omset  pendapatan  usaha  tersebut mengalami  penurunan,  namun  pemilik  kedai  meyakinkan  karyawannya  untuk menjemput keuntungan dengan cara yang syar’i sebab hakikatnya rezeki sudah ada yang mengatur. Sistem penetapan harga jual ini merupakan cara Endatu atau cara para pendahulu masyarakat Aceh. Senada dengan temuan penelitian sebelumnya, (Amaliah, 2016) melalui kajian penentuan harga jual berbasis nilai budaya Tri Hita Karana, menemukan adanya semangat tolong menolong dan keikhlasan pedagang dalam  menentukan  tarif  dagangan  mereka.  Kedua  semangat  tersebut  tercermin lewat  keputusan  menurunkan  harga  jual  kepada  pembeli  yang  berniat  untuk menjual barang itu kembali. Tindakan tersebut dipilih oleh para pedagang dengan harapan  untuk  bisa  membantu  pembeli  agar  mendapatkan  keuntungan  juga. Bersamaan  dengan  tindakan  tersebut,  para  penjual  telah  mengikhlaskan keuntungan yang berkurang akibat penurunan harga, bagi mereka, hal yang tidak kalah  pentingnya  dalam  berdagang  adalah  menjaga  keharmonisan  hubungan diantara  sesama  manusia  ( pawongan ). Pawongan adalah  salah  satu  spirit  dari falsafah Tri Hita Karana yang bermakna untuk meraih kebahagiaan sejati, manusia semestinya  saling  memanusiakan  manusia  melalui  perwujudan  yang  harmonis diantara sesama. Selanjutnya (Amaliah & Sugianto, 2018) juga menemukan adanya nilai kearifan lokal masyarakat Betawi pada konsep harga jual. Nilai-nilai tersebut diantaranya  adalah  tolong  menolong,  keikhlasan,  serta  musyawarah.  Semangat kearifan lokal ini tercermin melalui tindakan para pedagang yang membuka peluang penawaran  harga  agar  sesuai  dengan  keinginan  pembeli,  keputusan  pemilik  kafe yang  memberikan  kesempatan kepada   konsumen  untuk  berhutang,  hal tersebut dilakukan dengan maksud untuk menolong mereka yang ingin menikmati jajanan kafe  namun  belum  memiliki  rezeki  (uang),  sementara  itu,  pada  beberapa kesempatan, pemilik kafe juga menggratiskan makanan untuk para konsumennya, tindakan tersebut dilakukan atas niat ikhlas beribadah (bersedekah). Menariknya, usaha  pedagang  sembako,  pemilik  warteg,  dan  kafe  masih  terus  eksis  meskipun terdapat  pemberlakuan  tawar  menawar,  hutang,  atau  bahkan  menggratiskan jajanan kepada masyarakat.

## 4. SIMPULAN
Tujuan penelitian ini adalah untuk menelusuri praktik akuntansi penentuan tarif penumpang  oleh  kusir  bendi  di  Gorontalo.  Hasil  penelitian  menemukan  bahwa umumnya para kusir bendi menentukan tarif penumpang berdasarkan pada jarak tempuh  transportasi.  Akan  tetapi,  terkadang  para  kusir  bendi  menerima pembayaran tarif kurang dari harga yang seharusnya mereka terima, dan juga tidak jarang mereka menerima lebih dari yang seharusnya dibayarkan oleh penumpang. Praktik penerimaan tarif tersebut syarat dengan rasa kerelaan hari oleh kusir bendi. Nilai  kerelaan  tersebut  sering  juga  dinasihatkan  oleh  para  tua-tua  di  daerah Gorontalo  melalui  lumadu  (ungkapan) eya  dila  pito’pito’o (Tuhan  tidak  menutup mata).  Nasihat  yang  bertujuan  untuk  mempertebal  kembali  keyakinan  bahwa apapun  yang  menimpa  umatnya,  baik  kesedihan  maupun  kebahagiaan  tidaklah luput dari pengawasan-Nya.
Kebaruan  dari  temuan  ini  adalah  menghadirkan  konsep  tentang  praktik akuntansi penentuan tarif bendi berbasis nilai kebudayaan Islam Gorontalo, yaitu eya dila pito-pito’o. Nilai ini tercermin melalui tindakan para kusir bendi yang rela menerima  pembayaran tarif kurang dari atau  lebih dari  yang  seharusnya  mereka terima. Hal tersebut didasarkan pada keyakinan bahwa rezeki yang mereka peroleh haruslah  diberikan  dengan  rasa  rela  oleh  penumpang,  hal  ini  disebabkan, pendapatan  tarif  tersebut  selanjutnya  akan  digunakan  untuk  menghidupi kebutuhan  keluarga  mereka.  Keterbatasan  kajian  ini  terletak  pada  informan
penelitian  yang  hanya  bersumber  dari  profesi  kusir  bendi,  namun  tidak  sampai menggali  informasi  melalui  para  budayawan.  Akan  tetapi  keterbatasan  tersebut sedikit ditutupi melalui referensi budaya Gorontalo. Agenda penelitian selanjutnya yang relevan dengan penelitian ini adalah mengkaji tentang praktik penentuan tarif oleh profesi penarik becak di Gorontalo.

## REFERENSI
Al-Faruqi,  I.  R.  (1992). Tauhid:  It’s  Implications  for  Thought  and  Life .  Hendron Virginia: The International Institute of Islamic Thought.
Amaliah,  T.  H.  (2016). Nilai-nilai  budaya  Tri  Hita  Karana  dalam  Penetapan Harga Jual. Jurnal Akuntansi Multiparadigma , 7 (6), 156–323. https://doi.org/10.18202/jamal.2016.08.7016 Jurnal
Amaliah,  T. H., &  Sugianto.  (2018).  Konsep  harga  jual  betawian dalam bingkai  si pitung. Jurnal Akuntansi Multiparadigma , 9 (6), 20–37.
https://doi.org//10.18202/jamal.2018.04.9002 Jurnal
Ataufiq, M. M. (2017). Penerapan Tradisi Payango pada Rumah Tinggal Masyarakat Gorontalo  sebagai  Upaya  Pelestarian  Budaya  Lokal. Seminar  Ikatan  Peneliti Lingkungan Binaan Indonesia (IPLBI) , A033–A040. https://doi.org/10.32315/sem.1.a033 Banthayo.id.  (2019).  Riwayat  Bendi  di  Gorontalo :  Kisah  Kusir  yang  Pergi  dan Bertahan. Kumparan.Com , pp. 1–7. Retrieved from https://kumparan.com/banthayoid/riwayat-bendi-di-gorontalo-kisah-kusir- yang-pergi-dan-bertahan-1550726977499469508/full
Cooper,  C.,  Neu,  D.,  &  Lehman,  G.  (2003).  Globalisation  and  its  Discontents:  A Concern  about  Growth  and  Globalization. Accounting  Forum , 27 (4),  359–364. https://doi.org/10.1046/j.1467-6303.2003.00110.x Daulima, F. (2009). Lumadu (Ungkapan) Sastra Lisan Daerah Gorontalo . Gorontalo: Galeri Budaya Dareah Mbu’i Bungale.
Garfinkel, H. (1967). Studies in ETHNOMETHODOLOGY . Prentice Hall: New Jersey. Gultom,  E.  R.  (2020).  Traditional  Transport  Tools  as  Supporters  of  the  Regional Economy through Tourism and Culture Activities. SHS Web of Conferences , 86 , 01048. https://doi.org/10.1051/shsconf/20208601048
Hidayat,  S.,  &  Triyuwono,  I.  (2016).  Praktik  Penentuan  Harga  Jual  Berbasis
Meuramin. Jurnal Akuntansi Multiparadigma , 10 (165), 42–62. https://doi.org/10.18202/jamal.2016.12.7024
Kamayanti,  A.  (2016).  Integrasi  Pancasila  Dalam  Pendidikan  Akuntansi  Melalui Pendekatan Dialogis. Journal of Accounting and Business Education , 2 (2), 1–16. https://doi.org/10.26675/jabe.v2i2.6063
Kamayanti,  A.,  &  Ahmar,  N.  (2019).  Tracing  Accounting  in  Javanese  Tradition. International  Journal  of  Religious  and  Cultural  Studies , 1 (1),  15–24. https://doi.org/10.34199/ijracs.2019.4.003
Mulawarman.,  A.  D.,  &  Ludigdo,  U.  (2010).  Metamorfosis  Kesadaran  Etis  Holistik Mahasiswa  Akuntansi  Implementasi  Pembelajaran  Etika  Bisnis  dan  Profesi Berbasis  Integrasi  IESQ. Jurnal  Akuntansi  Multiparadigma , 1 ,  421–436. https://doi.org/10.18202/jamal.2010.12.7102
Nurhidayah,  F.-.  (2018).  Analisis  Sistem  Kompensasi  Terhadap  Kinerja  Driver Transportasi  Online. Jurnal  Akuntansi  Maranatha , 10 (2),  179–186. https://doi.org/10.28932/jam.v10i2.1083
Prastiwi,  D.,  &  Fitrayati,  D.  (2013).  Analisis  Penentuan  Tarif  Layanan  Bus  Kota Berdasarkan Marginal Cost Pricing (Studi Pada Perum Damri Kota Surabaya). AKRUAL: Jurnal Akuntansi , 5 (1), 75. https://doi.org/10.26740/jaj.v5n1.p75-98 Purwanto, Y. (2007). Epistemologi Psikologi Islami: Dialektika Pendahuluan Psikologi
Barat dan Psikologi Islami . Bandung: PT. Refika Aditama.
Rasidah,  &  Aznedra.  (2017).  Analisis  Penentuan  Tarif  Bus  Kota  Trans  Batam Berdasarkan Biaya Operasional Kendaraan (BOK). Measurement , 11 (1), 96–106. https://doi.org/https://doi.org/10.33373/mja.v11i2.1753
Shima,  K.  M.,  &  Yang,  D.  C.  (2012).  Factors  affecting  the  adoption  of  IFRS. International Journal of Business , 17 (3), 276–298. Sufyan, F. H. S., & Arsa, D. (2017). Kuda Bendi di Kota Payakumbuh Sumatera Barat Sampai  Akhir  Abad  Ke-20. Jurnal  Mozaik  Humaniora , 17 (1),  45. https://doi.org/https://doi.org/10.20473/mozaik.v17i1.6590 Sugiyono.  (2012). Metode  Penelitian  Bisnis  (Pendekatan  Kuantitatif,  kualitatif  dan R&D) . Bandung: ALFABETA, CV. Thalib,  M.  A.  (2019a).  Akuntansi  “Huyula”  (Konstruksi  Akuntansi  Konsinyasi Berbasis Kecerdasan Intelektual, Emosional, Spiritual, dan Sosial). Jurnal Riset Akuntansi Mercubuana , 5 (1), 97–110. https://doi.org/10.26486/jramb.v5i2.768 Thalib, M. A. (2019b). Mohe Dusa : Konstruksi Akuntansi Kerugian. Jurnal Riset Dan Aplikasi: Akuntansi Dan Manajemen , 4 (1), 11–31. https://doi.org/10.18382
Thalib, M. A. (2021). “ O Nga : Laa ” sebagai Wujud Akuntabilitas Biaya Pernikahan. Jurnal  Riset  Dan  Aplikasi:  Akuntansi  Dan  Manajemen , 5 (1),  117–128. https://doi.org/doi.org/10.33795/jraam.v5i1.011 Informasi
Thalib, M. A., Rahman, S., Abdullah, M. K., & Gobel, Y. P. (2021). Akuntansi Potali: Membangun  Praktik  Akuntansi  Penjualan  di  Pasar  Tradisional  (Studi Etnometodologi Islam). Jurnal Akuntansi AktualAkuntansi Aktual , 8 (23), 25–38. https://doi.org/http://dx.doi.org/10.17977/um004v8i12021p25
Triyuwono, I. (2010). “Mata Ketiga”: SÈ LAÈN,, Sang Pembebas Sistem Pendidikan Tinggi Akuntansi. Jurnal Akuntansi Multiparadigma , 1 (1), 1–23. https://doi.org/10.18202/jamal.2010.04.7077
Triyuwono, I. (2011a). Angels Sistem Penilaian Tingkat Kesehatan Bank Syariah (pp. 1–21). pp. 1–21. https://doi.org/10.18202/jamal.2011.04.7107
Triyuwono,  I.  (2011b).  Mengangkat  ”Sing  Liyan”  untuk  Formulasi  Nilai  Tambah Syari’ah. Jurnal  Akuntansi  Multiparadigma ,  Vol.  2,  pp.  186–200. https://doi.org/http://dx.doi.org/10.18202/137
Triyuwono,  I.  (2015).  Akuntansi  Malangan:  Salam  Satu  Jiwa  dan  Konsep  Kinerja Klub  Sepak  Bola. Jurnal  Akuntansi  Multiparadigma , 6 (2),  290–303. https://doi.org/10.18202/jamal.2015.08.6023
Turangan,  S.  H.  (2017).  Penampilan  Ternak  Kuda  Bendi  di  Kecamatan  Tompaso Kabupaten Minahasa. Jurnal Zootek , 37 (1), 1–20.
https://doi.org/https://doi.org/10.35792/zot.37.1.2017.15200
Wendi, E. J., & Suasti, Y. (2018). Segmentasi Pasar Angkutan Bendi di Kota Solok.
Jurnal Buana , 2 (3), 806. https://doi.org/10.24036/student.v2i3.137 Yefriza, M., Ardhana, I. K., Agung, A., & Rai, A. (2020). Bendi : Transportasi Budaya di Kota Solok Sumatera Barat Antara Tantangan dan Peluang Tahun 1970-2000.
Journal of Ars and Humanities , 24 (February), 46–52. https://doi.org/https://doi.org/10.24843/JH.2020.v24.i01.p06
Halaman ini sengaja dikosongkan