## KAJIAN LANDING STATION ALAT DETEKSI DINI TSUNAMI BERBASIS KABEL SERAT OPTIK BAWAH LAUT DI KABUPATEN PASANGKAYU, SULAWESI BARAT
LANDING STATION STUDY FOR UNDERWATER CABLE-BASED TSUNAMETER FIBER OPTIC IN PASANGKAYU, WEST SULAWESI
Puspa Khaerani 1 , Heru Sri Naryanto 2 , Dian Nuraini Melati 1 , Syakira Trisnafiah 1
1 Perekayasa pada Pusat Teknologi Reduksi Risiko Bencana – Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi, Jl. M.H. Thamrin No.8, Jakarta 10340
2 Peneliti pada Pusat Teknologi Reduksi Risiko Bencana – Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi, Jl. M.H. Thamrin No.8, Jakarta 10340 email: puspa.khaerani@bppt.go.id

## ABSTRACT
The construction of an underwater cable-based tsunameter fiber-optic was planned to be installed in the  Makassar  Strait  with  a  landing  point  in  West  Sulawesi.  Land  infrastructures  such  as  a  Power House  (PH),  a  communication  tower,  and  a  Beach  Manhole  (BMH)  needed  to  sustain  the  system's power  in order to survive.  Therefore, the aim of this scientific paper was to study several alternative landing station locations in Pasangkayu, West Sulawesi and then determine the priority locations. The methods used to achieve these objectives are field observation methods and secondary data analysis based  on  parameters  of  land  area  conditions,  environmental  conditions,  supporting  infrastructure, social conditions and licensing systems, and marine activities. These aspects were then assessed to determine  the  priority  location.  The  selected    location  based  on  the  assessment  was  ALT-02B.  In succession,  the  three  priority  locations  selected  from  the  order  of  most  priority  to  least  priority  were ALT-02B,  ALT-02A,  and  ALT-06.  These  was  not  necessarily  the  final  choice  location  which  will  be used  as  construction  site  of  a  land  infrastructure  of  tsunami  early  detection  system  because  in  the process,  there  were  still  things  to  be  considered  and  aspects  that  became  the  main  priority  in decisions making.
Keywords: landing  station,  cable-based  tsunameter,  beach  manhole,  power  house,  tower communication

## ABSTRAK
Pembangunan sistem deteksi dini tsunami berbasis kabel serat optik ( Cable-Based Tsunameter /CBT) bawah  laut  direncanakan  akan  dipasang  di  Selat  Makassar  dengan  titik landing di  Sulawesi  Barat. Infrastruktur  darat  seperti Power  House (PH),  tower  komunikasi,  dan Beach  Manhole (BMH) dibutuhkan untuk menopang daya sistem agar dapat bertahan. Maka dari itu, tujuan dari karya ilmiah ini  adalah  mengkaji  beberapa  lokasi  alternatif landing  station di  Pasangkayu,  Sulawesi  Barat  untuk kemudian  ditentukan  prioritas  lokasinya.  Metode  yang  digunakan  untuk  mencapai  tujuan  tersebut yaitu  metode  observasi  lapangan  dan  analisis  data  sekunder  berdasarkan  parameter  kondisi  area lahan, kondisi lingkungan, infrastruktur pendukung, kondisi sosial dan sistem perizinan, serta aktivitas laut. Aspek-aspek tersebut kemudian dinilai untuk menentukan prioritas lokasi terpilih. Lokasi terpilih berdasarkan penilaian yang dilakukan adalah ALT-02B. Secara berturut-turut tiga lokasi yang prioritas yang dipilih dari urutan paling prioritas sampai kurang prioritas adalah ALT-02B, ALT-02A, dan ALT- 06.  Lokasi  prioritas  terpilih  ini  belum  tentu  merupakan  lokasi  pilihan  akhir  yang  digunakan  dalam pembangunan infrastruktur darat sistem deteksi dini tsunami karena dalam prosesnya masih ada hal- hal  yang  harus  dipertimbangkan  dan  aspek  yang  dijadikan  prioritas  utama  dalam  mengambil keputusan.
Kata  kunci: landing  station , cable-based  tsunameter , beach  manhole ,  power  house,  tower komunikasi

## I. PENDAHULUAN

## 1.1.  Latar Belakang
Pada  tahun  2018  lalu,  bencana  tsunami dan  likuefaksi  menghantam Kota Palu- Donggala,  Sulawesi  Tengah.  Berdasarkan kejadian  tersebut  muncul  penelitian  baru mengenai  potensi  tsunami  di  daerah  Selat Makassar  baik  tsunami  yang  diakibatkan  oleh tektonik  maupun atypical tsunami  (tsunami akibat  kejadian  tidak  biasa  atau  bukan tektonik)  seperti  Muhari et  al. (2018)  dan Nakata et  al. (2020).  Brackenridge et  al.
(2019)  menjelaskan  dua  potensi  tsunami  di Selat  Makassar  dapat  berupa  patahan  yang umumnya  bersumber  dari  Zona  Sesar  Palu- Koro  dan  Selat  Makassar fault-thrust-belt di sisi barat Sulawesi. Gambaran fault-thrust-belt di  perairan  pesisir  Sulawesi  Barat  juga menandakan  daerah  ini  aktif  secara  tektonik serta  dikaji  potensi  tsunami  akibat  longsoran dari  patahan  tersebut  oleh  Bachri  (2012). Sedangkan  potensi  tsunami  akibat  longsoran diperkirakan berada di bagian selatan cekungan Selat Makassar (Brackenridge et al. , 2019).
Karena  latar  belakang  kejadian  dan penelitian  tersebut,  perkembangan  sistem deteksi dini tsunami semakin canggih. Saat ini banyak  dikembangkan  suatu  sistem  deteksi tsunami yang tidak hanya mendeteksi kejadian tsunami  dari  gempa  bumi  tetapi  juga  dapat mendeteksi tsunami yang berasal dari longsoran  bawah  laut.  Sistem  tersebut  tentu saja harus berkelanjutan dan dapat memberikan  informasi  yang  berguna  bagi masyarakat  pesisir  seperti  yang  dikemukakan oleh  Bernard  dan  Titov  (2015)  dimana  produk sistem  deteksi  dini  tsunami  harus  dapat menghasilkan  tiga  produk,  1)  energi  tsunami yang dihasilkan; 2) Peta rendaman tsunami; 3) Peta  arus  tsunami  di  pesisir  pantai  yang terstandarisasi, akurat, dan real-time .
Untuk mencegah atau mengurangi dampak yang  timbul  karena  tsunami,  sistem  deteksi dini  tsunami  berbasis  kabel  merupakan  salah satu  pilihan  yang  dapat  digunakan.  Untuk membangun  sistem  deteksi  dini  tersebut, diperlukan  suatu  area  untuk  fasilitas  di  darat berupa Beach  Manhole (BMH), Power  House (PH), dan tower komunikasi. Fasilitas tersebut terutama PH dan tower memerlukan area yang
aman  atau  bebas  dari  ancaman  gempa  bumi dan  tsunami  (Pradono,  2020).  Maka  dari  itu, pada  artikel  ini  dibahas  mengenai  pemilihan lokasi landing  station sebagai  pendukung fasilitas sistem deteksi dini tsunami.
Secara  international, International  Cable Protection  Committee (ICPC)  telah  membuat suatu  rekomendasi  mengenai  desktop  study sistem kabel laut pada tahun 2018. Salah satu yang  dibahas  dalam  desktop  study  tersebut adalah  penentuan  lokasi landing  station .  Hal ini  membuktikan  bahwa  pemilihan  lokasi alternatif landing  station untuk  sistem  deteksi dini  tsunami  di  Kabupaten  Pasangkayu penting.  Namun,  pada  kajian  lokasi  alternatif landing station Pasangkayu dilakukan beberapa  modifikasi  dari  rekomendasi  yang dikeluarkan  oleh  ICPC  yang  menyesuaikan dengan  kebutuhan  teknis  alat  deteksi  dini berbasis  kabel  serat  optik  bawah  laut  yang dikembangkan  serta  regulasi  yang  berlaku  di Indonesia.

## 1.2.  Kondisi Tsunami di Sulawesi Barat
Sumber tsunami di Selat Makassar umumnya  terjadi  karena  tektonik  karena daerah  tersebut  merupakan  pertemuan  tiga lempeng  tektonik.  Akibat  kondisi  tektonik tersebut  tsunami  biasanya  terjadi  dari  gempa bumi  yang  bersumber  di  laut  atau  bisa  juga karena  longsoran  gunung  api  bawah  laut. Secara  tektonik,  di  Sulawesi  Barat  khususnya di  perairan  Selat  Makassar  dipengaruhi  oleh sesar  mendatar  Palu-Koro  yang  memanjang sampai  ke  cekungan  Selat  Makassar  bagian utara, sesar  naik Selat Makassar Utara, sesar naik  Selat  Makassar  tengah,  dan  Sesar Mamuju (PUPR, 2017).
Historis  kejadian  tsunami  penting  untuk diketahui  dikarenakan  sistem  kabel  laut  yang digunakan membutuhkan pasokan energi atau daya  dari  darat.  Infrastruktur  darat  yang dibangun  untuk  mendukung  sistem  kabel  laut seperti  PH  dan  tower  komunikasi  harus  aman dari ancaman tsunami agar pada saat kejadian tsunami  sistem  deteksi  dini  tidak  mati  dan masih  dapat  menjalankan  fungsinya  dengan baik.  Beberapa  historis  kejadian  tsunami  di Sulawesi Barat yang berasal dari gempa bumi dan  longsoran  gunung  api  bawah  laut  dapat dilihat pada Tabel 1.

## Tabel 1. Riwayat Tsunami Berdasarkan dari data NOAA
No . Tahun Bula n Har i Kejadian Sumber Magnitude Gempa Maksimum Gelombang (m) Lokasi 1 1860 8 0 Sangat Diragukan Gempa 0 0 Sulawesi – N. Moluccas Island 2 1871 8 25 Sangat Diragukan Gempa 0 0 N. Moluccas Island 3 1904 2 2 Dipertanyakan Tidak Diketahui 0 0 Celebes Sea 4 1917 3 16 Dipertanyakan Tidak Diketahui 0 1.5 Java Sea 5 1920 1 29 Sangat Diragukan Gempa 0 2 N. Moluccas Island 6 1921 5 14 Dipertanyakan Gempa 6.2 1 Makassar Strait 7 1927 12 1 Kemungkinan Terjadi Gempa 6.3 15 Sulawesi 8 1938 5 19 Terjadi Tsunami Gempa 7.6 3 Makassar Strait 9 1939 12 21 Kemungkinan Terjadi Gempa 8 0 N. Moluccas Island 10 1957 10 26 Dipertanyakan Gempa 6 0 Makassar Strait 11 1967 4 11 Kemungkinan Terjadi Gempa 5.5 0 Makassar Strait 12 1968 8 14 Terjadi Tsunami Gempa 7.8 10 Banda Sea 13 1969 2 23 Terjadi Tsunami Gempa 6.9 4 Makassar Strait 14 1984 1 8 Sangat Diragukan Gempa 6.8 0 Sulawesi 15 1996 1 1 Terjadi Tsunami Gempa 7.9 3.43 Sulawesi 16 2000 5 4 Terjadi Tsunami Gempa 7.6 6 Sulawesi 17 2008 11 16 Terjadi Tsunami Gempa 7.3 0.13 Sulawesi 18 2018 9 28 Terjadi Tsunami Gunung Api & Longsoran 7.5 10.73 Sulawesi
Sumber: NOAA National Centers for Environmental Information
Gambar 1 . Riwayat Tsunami di Sekitar Lokasi Kegiatan (Sumber: NOAA National Centers for Environmental Information )

## 1.3.  Maksud dan Tujuan
Pendaratan  kabel  laut  sistem  deteksi  dini tsunami  berada  di  Kabupaten  Pasangkayu, Provinsi  Sulawesi  Barat.  Tujuan  dari  dari kegiatan  ini  adalah  untuk  mendapatkan prioritas  alternatif  lokasi landing  station yang berupa  BMH,  PH,  dan  tower  di  Kabupaten Pasangkayu yang nanti akan digunakan untuk pembangunan  sistem  peringatan  dini  tsunami berbasis  kabel  serat  optik  bawah  laut ( Indonesia Cable-Based Tsunameter /InaCBT).
II. BAHAN DAN METODE
2.1.  Bahan
2.1.1. Landing Station (LS)
Komponen lahan yang perlu ditinjau secara langsung di lapangan adalah sebagai berikut: a. Landing Point (LP)
LP  merupakan  titik  ikat  dimana  tempat bertemunya  antara  kabel  darat  dengan kabel yang berasal dari laut. Posisi LP ini dapat  ditiadakan  apabila  rencana  lokasi BMH berada di dekat garis pantai.
Gambar 2. Ilustrasi LP Tempat Mendaratnya Kabel Bawah Laut dari Laut ke Darat
b. Beach Manhole (BMH) BMH  merupakan  instalasi  penunjang jaringan  kabel  yang  dipasang  di  bawah permukaan  tanah.  Instalasi  ini  berfungsi untuk  mengontrol  koneksi  antara  kabel laut dengan kabel darat.
Kabel Bawah Laut Air Laut Cable Anchor Sempadan Pantai Kabel Bawah Laut Menuju BMH
c. Power  House (PH),  merupakan  tempat instalasi kontrol listrik agar sistem deteksi dini tsunami dapat terus berjalan.
d.  Tower Komunikasi, merupakan infrastruktur untuk menangkap dan mengirimkan sinyal komunikasi agar data sistem deteksi dini tsunami dapat terkirim ke pusat data.
Gambar 3. Contoh Ilustrasi Menata Segitiga pada Sistem Deteksi Dini Tsunami (Sumber: Pradono, 2020)

## 2.1.2.  Luas Lahan
Luas  lahan  yang  dibutuhkan  dibagi menjadi  tiga  kategori  berdasarkan  kelompok komponen  lahan  yang  ada,  yaitu  sebagai berikut:
a.  Kategori A Lahan ini hanya terdiri  dari  instalasi  BMH saja  dengan  luas  lahan  yang  dibutuhkan adalah 4 m x 8 m.
b.  Kategori B Lahan kategori B terdiri dari PH dan tower yang berada di satu kawasan. Luas lahan yang dibutuhkan untuk kategori ini adalah 10 m x 12 m.
c.  Kategori C Kategori  C  terdiri  dari  tiga  komponen, yaitu  BMH,  PH,  dan  tower  dengan  luas lahan  yang  dibutuhkan  adalah  10  m  x  16
m.
Kategorisasi ini dibuat karena menyesuaikan  dengan  ketersediaan  lahan yang  ada  dan  desain  infrastruktur  yang  akan dibangun.  BMH  dapat  diletakkan  bersamaan dengan  PH  dan  tower  atau  dapat  diletakkan terpisah,  sehingga  kategorisasi  luas  lahan dibuat.

## 2.2.  Metode
Kriteria  pemilihan  lokasi landing  station mengacu  pada  ICPC Recommendation No.  9 (ICPC, 2018) yang dimodifikasi dan disesuaikan  dengan  keadaan  yang  terjadi  di Indonesia dan kriteria desain infrastruktur yang akan dibangun. Kriteria untuk setiap komponen  lahan  di  atas  antara  lain  sebagai berikut: 1.  Relatif aman terhadap dampak tsunami (khususnya untuk lokasi PH).
2.  Kondisi tanah kuat dan stabil.
3.  Kondisi tanah relatif datar.
4.  Bebas dari tanah longsor.
5.  Kepemilikan lahan yang jelas.
6.  Untuk bangunan PH dan tower berada pada  jarak  minimal  100  meter  dari garis  pantai  (di  luar  area  sempadan pantai).
7.  Terjangkau  oleh  jaringan  komunikasi dan internet yang kuat.
8.  Tidak  terganggu  oleh  pohon  dan vegetasi yang tinggi.
9.  Terdapat suplai tenaga listrik.
10.  Lajur  rencana  kabel  tidak  memotong sungai atau jalan raya utama.
11.  Mudah diakses untuk kendaraan berat saat proses konstruksi.
12.  Diterima  dan  disetujui  oleh  instansi ataupun masyarakat sekitar.
Kriteria  tersebut  yang  diringkas  ke  dalam aspek  dan  parameter  kemudian  akan  dinilai dengan  metode  skoring.  Metode  skoring digunakan  karena  setiap  parameter  memiliki nilai dengan rentang tertentu.
Pada  metode  skoring  yang  digunakan, setiap  aspek  memiliki  bobot  yang  sama  yaitu 20%.  Selain  itu,  skor  1  diberikan  untuk parameter  yang  tidak  memenuhi  kriteria  dan skor  2  diberikan  untuk  parameter  yang memenuhi kriteria yang diharapkan.

## 2.3.  Pengumpulan Data
Data diperoleh berdasarkan informasi yang didapat  secara  langsung  dari  lapangan  serta berupa  data  sekunder.  Beberapa  data  yang diperoleh dikategorikan menjadi 5 aspek  yang dimodifikasi dari ICPC Recommendation No. 9 seperti pada Tabel 2 berikut.
Tabel 2. Kategori Pengumpulan Data Hasil Modifikasi ICPC Recommendation No. 9 Tahun 2018 Aspek Deskripsi Sumber Data Deskripsi Area 1.  Titik Rencana LP, BMH, PH, dan tower 2.  Layout jalur rencana kabel dari LP ke tower 3.  Jenis tanah pada tiap komponen lokasi 4.  Estimasi kemiringan atau profil lahan 5.  Hambatan yang mungkin ada 1.  Observasi 2.  Observasi dan desktop 3.  Observasi 4.  Observasi 5.  Data sekunder dan wawancara Kondisi Lingkungan 1.  Lokasi  terumbu  karang,  kawasan  lindung, atau area bakau 2.  Area perlindungan ikan 3.  Area migrasi mamalia laut 4.  Potensi erosi pantai di sekitar LP dan BMH 5.  Kondisi  cuaca,  pasang  surut,  dan  area selancar 1.  Data sekunder dan observasi 2.  Data sekunder dan observasi 3.  Data sekunder dan observasi 4.  Observasi 5.  Observasi Infrastruktur Pendukung 1.  Akses menuju lokasi 2.  Kebutuhan peningkatan akses jalan 3.  Transportasi  menuju  lokasi  untuk  personil dan peralatan 4.  Fasilitas komunikasi 1.  Observasi 2.  Observasi 3.  Observasi 4.  Observasi Faktor  Sosial  dan Perizinan 1.  Rencana  Tata  Ruang,  pengembangan, ataupun pembangunan di sekitar lokasi 2.  Kepemilikan lahan 3.  Ketersediaan penggunaan lahan 4.  Aktivitas kebudayaan atau adat 1.  Observasi dan wawancara 2.  Observasi dan wawancara 3.  Wawancara 4.  Wawancara Aktivitas Laut 1.  Lokasi pelabuhan atau dermaga terdekat 2.  Jalur lalu lintas laut 3.  Lokasi labuh jangkar di sekitar 4.  Aktivitas penangkapan ikan 5.  Kemungkinan kegiatan pengerukan 1.  Observasi dan data sekunder 2.  Data sekunder 3.  Data sekunder 4.  Observasi dan data sekunder 5.  Observasi dan data sekunder

## III. HASIL DAN PEMBAHASAN
3.1.  Kajian Landing  Station dan Landing Point di Kabupaten Pasangkayu
Dari  hasil desktop  study, didapatkan  3 lokasi alternatif landing station . Alternatif lokasi yang  dicari  utamanya  adalah  lokasi  yang sesuai  dengan  kriteria  pendaratan  kabel dimana  terdapat  suplai  energi  yang  dapat
dilihat  dari  ada  atu  tidaknya  pemukiman  di sekitar  serta  daerah  dengan  ketersediaan lahan  yang  ada  dan  dekat  dengan  pusat pemerintahan  daerah  baik  tingkat  desa  atau kecamatan,  kabupaten  atau  kota,  maupun provinsi.  Gambaran  posisi  untuk  setiap alternatif  lokasi  dapat  dilihat  pada  Gambar  4 dan  rincian  keterangan  lokasi  dapat  dilihat pada Tabel 3 .
Gambar 4. Lokasi Alternatif Landing Station (Sumber: Hasil Analisis, 2021)
Sulawesi Barat
Tabel 3. Koordinat Alternatif Landing Station Sulawesi Barat Alternatif Wilayah Lintang Bujur ALT 01 Sarudu,  Kecamatan  Sarudu,  Kabupaten Pasangkayu, Provinsi Sulawesi Barat 1° 41' 24,036" LS 119° 17' 15,972" BT ALT 02A Sarudu,  Kecamatan  Sarudu,  Kabupaten Pasangkayu, Provinsi Sulawesi Barat 1° 41' 20,076" LS 119° 17' 18,312" BT ALT 02B Sarudu,  Kecamatan  Sarudu,  Kabupaten Pasangkayu, Provinsi Sulawesi Barat 1° 41' 22,200" LS 119° 17' 15,540" BT ALT 03 Tumbu,  Kecamatan  Topoyo,  Kabupaten Mamuju Tengah, Provinsi Sulawesi Barat 2° 01' 04,836" LS 119° 13' 18,948" BT ALT 04 Sarudu,  Kecamatan  Sarudu,  Kabupaten Pasangkayu, Provinsi Sulawesi Barat 1° 41' 22,236" LS 119° 17' 03,660" BT ALT 05 Sarudu,  Kecamatan  Sarudu,  Kabupaten Pasangkayu, Provinsi Sulawesi Barat 1° 41' 42,252" LS 119° 17' 29,760" BT ALT 06 Sarudu,  Kecamatan  Sarudu,  Kabupaten Pasangkayu, Provinsi Sulawesi Barat 1° 42' 36,504" LS 119° 18' 10,188" BT 3.2.  Lokasi Landing Station Terpilih
Pada bagian ini akan dijelaskan mengenai  kondisi  di  lokasi landing  station terpilih.  Gambaran  lokasi  terpilih  dijelaskan sebagai berikut.

## 3.2.1.  Gambaran Umum
Dari hasil site visit , didapatkan lahan ALT- 02B untuk posisi PH dan tower pada koordinat 1°  41'  22,200"  LS  dan  119°  17'  15,540"  BT tepatnya pada Barat Daya tower BTS kembar, Kecamatan  Sarudu,  Kabupaten  Pasangkayu . Elevasi sebesar 27,8 meter di atas permukaan air  laut  berdasarkan  data  elevasi  DEMNAS. Jarak  lokasi  alternatif  dari  garis  pantai  adalah sejauh 353 meter. Tingkat kepadatan penduduk di  lokasi ini terbilang cukup rendah. Jaringan listrik di lokasi terpilih sudah tersedia dengan  daya  yang  digunakan  warga  sekitar 900  -  1300  Watt.  Sinyal  telekomunikasi  di lokasi  ini  juga  cukup  baik.  Gambaran  lokasi ALT-02B  dapat  dilihat  pada  gambar  di  bawah ini.
Gambar 5. Posisi ALT-02B terhadap Garis
Pantai
Gambar 6. Lokasi ALT-02B Sulbar
Berdasarkan  jalur  rencana  kabel  darat  di atas,  berikut  adalah  tampilan  untuk  profil memanjang  dari  topografinya  berdasarkan data dari DEMNAS.
Gambar 7. Profil Topografi ALT-02B Sulbar
Lokasi  ALT-02B  Sulbar  berada  di  area barat daya BTS kembar. Jarak lajur kabel dari lokasi  rencana  PH-tower  ke  BMH  sekitar  326 meter  mengikuti  jalur  jalan  desa  beraspal  dan jalan  lintas  Sulawesi  dari  lokasi  BMH  ke  PH- tower tersebut. Sementara itu, untuk jarak dari LP ke BMH adalah sejauh 24 meter.
Gambar 8. Gambaran Lokasi PH-Tower ALT-02B Sulawesi Barat
Gambar 9. Gambaran Lokasi LP dan BMH ALT-02B Sulawesi Barat 3.2.2.  Deskripsi Power  House (PH)  dan

## Tower
Area rencana berada di sebelah barat daya tower  BTS  kembar,  Kecamatan  Sarudu, Kabupaten  Pasangkayu  pada  koordinat  1°  41' 22.200"  LS  dan  119°  17'  15.540"  BT  dengan elevasi sebesar 27,8 meter di atas permukaan air laut berdasarkan data elevasi DEMNAS. Di area ini terdapat lahan berupa bangunan tidak permanen  yang  memungkinkan  untuk  dapat digunakan sebagai lahan untuk PH dan tower. Gambaran  untuk  lokasi  PH  dan  tower  ALT- 02B dapat dilihat pada gambar di bawah ini.
Gambar 10. Kenampakan Lokasi Rencana PH-Tower ALT-02B Sulawesi Barat dari arah a) Utara, b) Selatan, c) Barat, d) Timur
Lahan  ini  merupakan  lahan  milik  warga dimana  terdapat  bangunan  semi  permanen  di dalam  lahan  tersebut.  Akses  jalan  menuju lokasi  ini  berupa  jalan  lintas  Sulawesi  (Palu – Mamuju).  Akses  rencana  kabel  menuju  lokasi ini  akan  memotong  jalan  menuju  pelabuhan PT.  Astra  yang  masih  berupa  jalan  tanah berkerikil.
Gambar 11. Akses Jalan Menuju Lokasi PH- Tower ALT-02B Sulawesi Barat
Gambar 12. Jalan Tanah Berkerikil yang akan Dilewati Rencana Kabel
3.2.3.  Deskripsi BMH
Lokasi  rencana  BMH  ALT-02B  berupa semak  dan  ada  sedikit  pohon  sawit  dengan koordinat  1°  41'  27.744"  LS  dan  119°  17' 7.476" BT yaitu di samping jalan aspa menuju pantai.  Elevasi  sebesar  10  meter  di  atas permukaan  air  laut  (data  DEMNAS).  Jenis
tanah  di  lokasi  ini  berupa  lempung  pasiran. Hambatan  yang  mungkin  timbul  di  lokasi  ini adalah  Muka  Air  Tanah  (MAT)  di  sekitar  yaitu 0,5  m –  1,0  m  saat  musim  hujan  sehingga konstruksi  BMH  harus  disesuaikan.  Lokasi rencana BMH adalah lahan milik warga status
lahan  yaitu  berupa  tanah  sporadik.  Akses untuk  menuju  lokasi  rencana  BMH  ALT-02B dapat  ditempuh  melalui  jalan  lintas  Sulawesi. Gambaran area lokasi BMH dapat dilihat pada gambar di bawah ini.
Gambar 13. Kenampakan Lokasi BMH ALT-02B Sulawesi Barat dari arah a) Utara, b) Selatan, c) Barat, d) Timur
Gambar 14. Akses Jalan Sekitar BMH ALT- 02B Sulawesi Barat
3.2.4.  Deskripsi Landing Point (LP) Lokasi rencana LP ALT-02B berada di area
Pantai Cinoki, Sarudu dengan koordinat 1° 41' 28.428"  LS  dan  119°  17'  7.116"  BT.  Jenis tanah  pada  pesisir  pantai  ini  berupa  tanah pasiran.  Pantai  ini  menjadi  lokasi  yang  cocok
untuk  lokasi landing  point salah  satunya dikarenakan  pantai  ini  merupakan  pantai wisata  yang  sudah  tidak  aktif.  Selain  itu, tingkat erosi di wilayah pantai juga cukup kecil. Di  sekitar  lokasi  LP  area  terumbu  karang, bakau,  batu  karang  maupun  area  sensitive lainnya  berada  di  sebelah  utara  lokasi  LP. Namun,  lokasi-lokasi  tersebut  tidak  perlu dikhawatirkan  karena  jalur  kabel  serat  optik bawah  laut  yang  direncanakan  tidak  melewati area tersebut.
Aktivitas  nelayan  di  lokasi  ini  juga  minim, tidak  ada  kegiatan  budidaya  perikanan  di depan lokasi LP yang direncanakan. Selain itu juga  tidak  ada  surfing  zone  sehingga  dapat dibilang  cukup  aman.  .Namun  di  lokasi  ini terdapat retaining  wall sehingga  pada  saat pendaratan  kabel  harus  memperhatikan  hal tersebut.  Gambaran  area  lokasi  LP  dapat dilihat pada gambar di bawah ini.
Gambar 15 . Kenampakan Lokasi LP ALT-02B Sulawesi Barat dari arah a) Utara, b) Selatan, c) Barat,
d) Timur Area LP merupakan tanah kosong bersemak  dekat  parit  dan  beberapa  pohon sawit  dengan  permukaan  tanah  yang  datar, dan  laut  di  depan  LP  tidak  ada  aktivitas sandar/tambat  kapal  nelayan.  Akses  untuk menuju  lokasi  rencana  LP  ALT-02B  dapat ditempuh melalui jalan aspal dekat pantai.
Gambar 16. Akses Jalan Sekitar LP ALT-02B Sulawesi Barat
Gambar17. Gambaran Rencana Lokasi
Landing Point ALT-02B Sulawesi Barat

## 3.2.5.  Kondisi Lingkungan
Terdapat karang dan hutan bakau di sekitar area  pantai,  namun  LP  tidak  melewati  objek tersebut  (terdapat  jalur  yang  sudah  dikeruk yang dapat digunakan sebagai jalur dari kabel laut  menuju  LP).  Aktivitas  nelayan  di  sekitar lokasi  minim  dan  tidak  ada  ada  kegiatan budidaya  perikanan.  Rencana  tata  ruang  di sekitar  lokasi  berupa  pengembangan  industri sawit  yang  kini  sudah  ada  dan  tidak  ada rencana  pengembangan  yang  signifikan  di lokasi tersebut.
Berikut posisi ALT-02B terhadap Peraturan Daerah  Kabupaten  Mamuju  Utara  (Kabupaten Pasangkayu) No. 1 tahun 2014 tentang RTRW Kabupaten Mamuju Utara (Pasangkayu) tahun 2014 – 2034. Berdasarkan informasi ini, lokasi PH-tower, BMH, dan LP sama-sama berada di area  kawasan  permukiman  pedesaan.  Dari
data  Badan  Informasi  Geospasial  (BIG), diketahui bahwa kondisi pasang surut di lokasi ini memiliki tunggang  pasang surut sekitar 2,4 meter  dengan  tipe  pasang  surut  campuran condong ke harian tunggal.
Gambar 18. Lokasi ALT-02B terhadap Rencana Tata Ruang Wilayah Kabupaten Pasangkayu 2014 –2034

## 3.2.6.  Faktor Sosial dan Perizinan
Area  rencana  PH-tower  ALT-02B  adalah lahan  milik  warga.  Lahan  yang  berupa bangunan  semi  permanen  diizinkan  untuk dibongkar.  Area  rencana  BMH  ALT-02B  juga merupakan  lahan  milik  masyarakat  sekitar. Sementara  untuk  area  sekitar  LP  lahan  milik Desa  Sarudu.  Perizinan  lokasi  LP  dapat dilakukan melalui koordinasi dengan perangkat  Desa  Sarudu.  Namun,  untuk  lokasi PH  dan  tower  dibutuhkan  pendekatan  khusus jika  lahan  tersebut  jadi  digunakan  karena merupakan  lahan  milik  masyarakat  sekitar walaupun  masyarakat  sudah  setuju  bahwa lahannya dapat digunakan untuk pembangunan infrastruktur darat sistem deteksi dini tsunami. Namun, perlu diantisipasi peraturan yang berlaku dan hal-hal yang dapat dilakukan dan tidak dilakukan dalam pemrosesan  pembangunan  infrastruktur  di lahan milik masyarakat terutama memperhatikan kearifan lokal masyarakat.
3.2.7.  Aktivitas Laut dan Fasilitas

## Pendukung
Aktivitas  nelayan  di  sekitar  area  LP  pada lokasi  alternatif  ini  tidak  ada.  Lokasi  ALT-02B berjarak  sekitar  5,7  km  dari  Pelabuhan  Bone Manjing.  Akses menuju  lokasi  dapat ditempuh
menggunakan  jalan  raya  utama  (Lintas Sulawesi  Palu-Mamuju)  dengan  kondisi  jalan yang  baik.  Pelabuhan  ini  berfungsi  untuk bongkar muat kapal pembawa sawit (CPO). Di dekatnya,  terdapat  pelabuhan  logistik  dengan panjang dermaga sekitar 50 m yang berfungsi untuk  bongkar  muat  kapal-kapal  masyarakat yang membawa sembako,sayuran dan buahan dan di kirim ke Kalimantan.
Untuk bandara, terdapat dua alternatif yang dapat ditempuh. Yang pertama adalah Bandar Udara Tampa Padang di Mamuju dengan jarak sekitar  200km  yang  dapat  ditempuh  melalui jalur  darat  yang  banyak  kelokan  dan  naik turun.  Alternatif  kedua,  Bandar  Udara  Mutiara SIS AL Jufrie di Palu dengan jarak sekitar 216 km.
3.3.  Penilaian  Lokasi  Alternatif Landing
Station
Penilaian  lokasi  alternatif landing  station menggunakan  sistem  bobot  dan  skoring terhadap  parameter  yang  menjadi  acuan pemilihan  lokasi.  Penilaian  ini  dilakukan  oleh surveyor  yang  diperiksa  kembali  oleh  tim manajemen,  teknis,  perizinan,  dan  surveyor secara  bersama-sama  untuk  mendapatkan keputusan. Terdapat lima aspek yang menjadi acuan  dalam  penilaian  lokasi landing  station dan  total  10  parameter  yang  dilihat  melalui observasi lapangan langsung maupaun melalui data sekunder. Aspek yang digunakan dianggap  memiliki  bobot  yang  sama  karena setiap  aspek  tersebut  harus  dipertimbangkan walaupun  pada  beberapa  kasus  ada  hal-hal yang harus dikorbankan dan diusahakan lebih dalam  pemilihan  Setiap  parameter  diberikan skor  atau  nilai  1  jika  tidak  memenuhi  kriteria yang  diharapkan  dan  diberikan  nilai  2  jika memenuhi  kriteria  yang  diharapkan.  Penilaian masing-masing  parameter  untuk  setiap  lokasi alternatif landing  station dapat  dilihat  pada Tabel 4.
Tabel 4 . Penilaian Lokasi Alternatif Landing Station di Sulawesi Barat
Aspek Parameter Bobot Alternatif Lokasi (ALT-) 01 02A 02B 03 04 05 06 Deskripsi Area Ketersediaan lahan 20 1 1 2 2 2 2 2 Elevasi aman terhadap Tsunami 2 2 2 1 1 1 1 Stabilitas tanah 1 2 2 1 2 2 2 Jarak dari pantai 2 2 2 2 2 2 1 Kondisi Lingkungan Kondisi lingkungan sekitar 20 2 2 2 2 1 2 1 Infrastruktur Rute kabel tidak memotong 20 2 2 2 2 2 2 2
Pendukung sungai atau jalan raya Kondisi sinyal GSM 2 2 2 2 2 2 2 Jaringan listrik 2 2 2 1 2 1 2 Faktor  Sosial  dan Perizinan Kondisi sosial masyarakat 20 1 2 2 1 1 1 2 Aktivitas Laut Aman dari hambatan lain 20 1 2 2 1 1 1 2 TOTAL 320 380 400 300 320 320 340 Keterangan:
Skor 1 : Tidak memenuhi kriteria Skor 2 : Memenuhi kriteria
Jika  dilihat  pada  Tabel  4,  setiap  aspek penilaian memiliki bobot yang sama yaitu 20%. Hal  ini  dikarenakan  pada  saat  pemilihan lokasi,  setiap  aspek  dianggap  memilliki pertimbangan yang setara dan dianggap sama pentingnya  dalam  pemilihan  lokasi landing station .
Berdasarkan  tabel  aspek  penilaian  setiap lokasi  tersebut,  nilai  total  menunjukkan perkalian  antara  skor  setiap  parameter  di setiap  lokasi  dengan  bobot  aspek  penilaian. Sehingga, urutan lokasi alternatif yang memiliki  prospek  paling  tinggi  untuk  dipilih menjadi calon lokasi landing station didasarkan  pada  nilai  total.  Tiga  nilai  total tertinggi  adalah  400,  380,  dan  340  yang secara  berurutan  menunjukkan  lokasi  ALT- 02B, ALT-02A,  dan  ALT-06.  Sehingga, berdasarkan  nilai  total  dan  penjelasan  lokasi terpilih  yang  sudah  dibahas  sebelumnya alternatif  yang  besar  kemungkinan  dipilih menjadi  lokasi landing  station adalah  lokasi alternatif 02B.

## IV. KESIMPULAN DAN SARAN
Kesimpulan yang didapat dari hasil kegiatan  observasi  lapangan  maupun  analisis data  sekunder  lokasi  alternatif landing  station sistem  deteksi  dini  tsunami  berbasis  kabel serat  optik  bawah  laut  atau  InaCBT  di Kabupaten Pasangkayu, Sulawesi Barat adalah  lokasi  ALT-02  yang  berada  di  sekitar area  tower  BTS  kembar.  Pada  ALT-02 terdapat  dua  alternatif  lokasi  untuk  digunakan sebagai lahan PH-tower. Rekomendasi alternatif  lokasi  secara  berurutan  dengan  nilai total 400, 380, dan 340 adalah ALT-02B, ALT- 02A, dan ALT-06.
Pemilihan lokasi alternatif ini tidak menutup kemungkinan  berubahnya  lokasi  terpilih  yang akan  digunakan  pada  saat  pembangunan infrastruktur darat sistem deteksi dini tsunami. Hal  ini  dikarenakan  masih  banyak  faktor  yang harus  dipertambangkan.  Selain  itu,  diantara aspek parameter yang dianalisis di atas harus ada prioritas parameter yang menjadi penentu dalam pemilihan lokasi landing station
dikarenakan dalam pemilihan lokasi pembangunan  pasti  ada  hal-hal  yang  harus dilakukan dan hal-hal yang dapat diminimalisir untuk  menghindari  dampak  dan  risiko  lain yang mungkin timbul.

## PERSANTUNAN
Penulis mengucapkan terima kasih kepada Direktur  PTRRB  Tahun  2020  karena  atas dukungannya  observasi  lapangan  dan  kajian ini dapat dilakukan.

## DAFTAR PUSTAKA
Bachri,  S.  2012.  Fase  Kompresi  Di  Selat Makassar  Berdasarkan  Data  Geologi Daratan,  Seismik  Laut  dan  Citra  Satelit. Jurnal Sumber Daya Geologi , 22(3): 137 – 44.
Bernard,  E.  and  V.  Titov.  2015.  Evolution  of tsunami  warning  systems  and  products. Phil.  Trans.  R.  Soc.  A  373:  20140371, http://dx.doi.org/10.1098/rsta.2014.0371 Brackenridge,  R,  U.  Nicholson,  B.  Sapiie,  D. Stow  &  D.  R.  Tappin.  2019.  Indonesian Throughflow as a preconditioning mechanism  for  submarine  landslides  in the  Makassar  Strait.  Geological  Society, London, Special Publications. DOI: https://doi.org/10.1144/SP500-2019-171. ICPC.  2018.  International  Cable  Protection Committee  (ICPC)  Recommendation  No.
9 about Minimum Technical Requirements  for  a  Desktop  Study. England: ICPC Ltd.
Muhari,  A.,  F.  Imamura,  T.  Arikawa,  A.  R. Hakim,  and  B.  Afriyanto.  Solving  the Puzzle  of  the  September  2018  Palu, Indonesia,  Tsunami  Mystery:  Clues  from the  Tsunami  Waveform  and  the  Initial Field  Survey  Data.  Journal  of  Disaster Research,  13,  Scientiﬁc  Communication Online, 1-3.
Nakata,  K.,  A.  Katsumata,  and  A.  Muhari. 2020.  ubmarine  landslide  source  models consistent  with multiple  tsunami  records of  the  2018  Palu  tsunami,  Sulawesi, Indonesia.  Earth,  Planets  and  Space,
72(44): 1-16, https://doi.org/10.1186/s40623-020- 01169-3
National  Geophysical  Data  Center  /  World Data
Service:
NCEI/WDS
Global Historical  Tsunami  Database.  NOAA National Centers for Environmental
Information. doi:10.7289/V5PN93H7 Pradono,  M.  H.  2020.  Kajian  Kerentanan Fasilitas Darat
InaCBT Terhadap Guncangan  Gempabumi.  Jurnal  Alami, 4(1): 28-40. PUPR. 2017. Buku Peta Gempa 2017.