Journal of Natural Resources and Environmental Management 9 (3): 641-657. http://dx.doi.org/10.29244/jpsl.9.3.641-657
E-ISSN: 2460-5824 http://journal.ipb.ac.id/index.php/jpsl

## Dampak Pembangunan Jalan Tol Bali Mandara Terhadap Ekosistem Mangrove di Teluk Benoa Bali
The impact of The construction of Bali Mandala Toll Road to The Mangrove Ecosystem at Benoa Bay Bali
Ida Bagus Made Baskara Andika a , Cecep Kusmana b , I Wayan Nurjaya c
a Program  Studi  Pengelolaan  Sumberdaya  Alam  dan  Lingkungan  Sekolah  Pascasarjana,  Institut  Pertanian  Bogor,  Kampus  IPB Baranangsiang, Bogor, 16143
b Departemen Silvikultur, Fakultas Kehutanan, Institut Pertanian Bogor, Kampus IPB Darmaga, Bogor, 16680
c Departemen  Ilmu Teknologi  Kelautan, Fakultas Perikanan dan  Kelautan,  Institut Pertanian Bogor,  Kampus IPB Dramaga, Bogor, 16680
Article Info: Received: 05 - 07 - 2018 Accepted: 17 - 09 - 2018

## Keywords:
Composition, diversity, sheoak (Casuarina equisetifolia L.) habitat, structure

## Corresponding Author:
Ida Bagus Made Baskara Andika Program Studi Pengelolaan Sumberdaya Alam dan
Lingkungan Sekolah Pascasarjana, Institut Pertanian
Bogor; Email: ibmbaskara@gmail.com
Abstract : Ngurah  Rai  Forest  Park,  is  one  of  the  remaining  mangrove ecosystems located in the Benoa Bali Bay, Indonesia. Ecosystem in this forest park is threathened due to the construction of Bali Mandara Highway. This study was conducted to determine the impact of the construction  of the Bali Mandara Highway to the mangrove ecosystem in Ngurah Rai Forest Park. In this  study,  qualitative  method  was  applied  in  order  to  compare  the environmental  parameter  of  mangrove  ecosystem  before  and  after construction of the highway. The construction of the Bali Mandara Highway affects several physical parameters of the mangrove ecosystem. The salinity, pH value and DO content are physical parameters which decreasing after the contruction. The decreasing  also  identified  for  current  velocity,    during  the high tide  current velocity decline to 0 - 0.44 m/s while during the low tide it goes down to 0 - 0.84 m/s. On the other hand, sedimentation area increases by  485.62  ha  which  causes  silting.  The  vegetation  analysis  shows  that  Bali Mandara  Highway  has  no  significant  impact  to  the  diversity  of  mangrove species  in  Ngurah  Rai  Forest  Park.  Sonneratia  alba  still  dominate  the mangrove vegetation in those area.
How to cite (CSE Style 8 th Edition):
Andika IBMB, Kusmana C, Nurjaya IW. Dampak pembangunan jalan tol bali mandara terhadap ekosistem mangrove di Teluk Benoa Bali. JPSL 9 (3): 641-657. http://dx.doi.org/10.29244/jpsl.9.3.641-657.

## PENDAHULUAN
Ekosistem mangrove merupakan salah satu ekosistem wilayah pesisir yang unik dan rawan. Ekosistem mangrove  dikatakan  unik  karena  ekosistem  mangrove  terdiri  dari  komunitas  vegetasi  pantai  tropis  yang didominasi oleh beberapa jenis pohon mangrove yang mampu tumbuh dan berkembang pada daerah pasang surut pantai berlumpur (Bengen 2000). Ekosistem  hutan mangrove mempunyai manfaat dan fungsi penting bagi wilayah pesisir dilihat dari aspek sosial, ekonomi, dan ekologi. Manfaat dari aspek ekologi yaitu sebagai pelindung garis pantai, mencegah intrusi air laut, sebagai habitat (tempat tinggal) berbagai organisme laut, dan juga  terestrial.  Berbagai  jenis  burung  dan  satwa  lainnya  menjadikan  hutan  mangrove  sebagai  habitat  yang penting,  baik  untuk  keseluruhan  maupun  sebagian  siklus  hidupnya.  Jatuhan  serasah  mangrove  merupakan sumber  bahan  organik  penting  dalam  rantai  pakan  ( food  chain ) di  lingkungan  perairan  yang  bisa  mencapai
7 - 8 ton/ha/tahun (Nontji 2005). Mangrove juga berperan dalam mengurangi jumlah karbon di udara dengan cara  menyerap  jumlah  CO 2 (Anwar  dan  Gunawan  2006).  Menurut  Ong  (1993),  hutan  mangrove  memiliki produktivitas yang cukup tinggi dan memiliki kemampuan untuk menyimpan karbon organik, secara global diperkirakan  hutan  mangrove  dapat  menyerap  CO 2 dari  atmosfer  sebesar  25.5  juta  ton/tahun.  Manfaat ekosistem mangrove dari aspek ekonomi yaitu hasil berupa kayu yang digunakan untuk kayu bakar, arang, dan dijadikan serpihan kayu untuk bahan bubur kayu. Selain dimanfaatkan dari hasil berupa kayu, kawasan hutan mangrove dapat menjadi tempat wisata alam, wisata pendidikan, serta rekreasi bagi masyarakat (Junaidi 2009).
Besarnya  manfaat  yang  ada  pada  ekosistem  mangrove  memberikan  konsekuensi  bagi  ekosistem mangrove  tersebut.  Terjadi  eksploitasi  yang  sangat  besar  terhadap  ekosistem  mangrove,  mengakibatkan berkurangnya luasan hutan mangrove dari tahun ke tahun.  Indonesia merupakan  negara yang memiliki luas hutan mangrove sebesar 3.2 juta hektar (Bakosurtanal 2009). Dalam tiga dekade terakhir, Indonesia kehilangan 40  %  mangrove  (FAO  2007),  dapat  diartikan  bahwa  Indonesia  memiliki  kecepatan  kerusakan  mangrove terbesar di dunia. Menurut Kusmana (2011), sebagian besar hutan bakau telah dieksploitasi secara komersial untuk  penggunaan  lain  (pertanian,  perikanan,  urbanisasi,  penambangan  dan  kolam  garam)  yang  dapat menimbulkan konflik kepentingan di antara para pengguna.
Salah  satu  ekosistem  mangrove  yang  ada  di  Indonesia  yaitu  terdapat  di  wilayah  perairan  Teluk  Benoa Bali.  Berdasarkan  Keputusan  Menteri  Kehutanan  (Kepmenhut)  Nomor  544/Kpts-  II/1993,  pada  tanggal  25 September  1993  ekosistem  mangrove  Teluk  Benoa  Bali  ditetapkan  menjadi  Taman  Hutan  Raya  (Tahura) Ngurah Rai dengan luas 1373.50 ha. Ekosistem mangrove tersebut berada di kawasan strategis pariwisata  Bali, mengakibatkan ekosistem mangrove Teluk Benoa  mengalami tekanan yang sangat besar. Tahura Ngurah Rai berada di kawasan yang sangat strategis karena terletak diantara tiga pusat pariwisata di Bali yaitu Nusa Dua, Kuta, dan Sanur. Selain itu ekosistem mangrove Teluk Benoa Bali juga terletak di dua pintu masuk Pulau Bali, yaitu Bandara Internasional Ngurah Rai dan Pelabuhan Laut Benoa.
Seiring  dengan  berkembangnya  pariwisata  di  Bali,  kebutuhan  terhadap  infrastruktur  pembangunan pariwisata juga semakin meningkat. Melihat letak Tahura Ngurah Rai yang berada pada kawasan pariwisata yang strategis, maka pembangunan di sekitarnya pun berkembang sangat pesat. Menurut  Wiradharma et al. (2010),  telah  terjadi  pengalihan  fungsi  hutan  mangrove  seperti  reklamasi  Pulau  Serangan,  pembangunan estuari dam di muara Sungai Badung, pembangunan fasilitas air bersih, tempat pembuangan limbah, alih fungsi menjadi pabrik, dan perbengkelan, pembuatan jalan tol, serta perluasan pacu bandara dalam kurun waktu 10 tahun terakhir. Selain permasalahan di atas, pada tahun 2012 Pemerintah Pusat dan Pemerintah Provinsi Bali melakukan  pembangunan  Jalan  Tol  Bali  Mandara.  Jalan  tol  tersebut  adalah  jalan  tol  pertama  di  Bali,  dan merupakan jalan tol atas laut pertama di Indonesia. Pembangunan jalan tol yang berada di wilayah perairan Teluk Benoa Bali tersebut dikhawatirkan dapat merusak ekosistem mangrove yang berada di Tahura Ngurah Rai, baik saat proses pembangunan maupun setelah Jalan Tol Bali Mandara beroperasi. Adapun tujuan dari penelitian  ini  yaitu  untuk  melihat  dampak  yang  ditimbulkan  dari  pembangunan  Jalan  Tol  Bali  Mandara terhadap ekosistem mangrove di Teluk Benoa Bali.

## METODE

## Waktu dan Lokasi Penelitian
Penelitian  ini  dilakukan  pada  Bulan  Desember    2017  –  Februari  2018.  Pengambilan  data  dilakukan  di Taman Hutan Raya Ngurah Rai, Teluk Benoa, Bali. Lokasi penelitian disajikan pada Gambar 1.

## Alat dan Data
Alat yang digunakan dalam penelitian ini meliputi GPS, pita ukur, tali plastik, kamera, tally sheet, dan alat tulis. Software yang digunakan dalam penelitian ini meliputi Arc Gis 9.4, Microsoft Excel 2016, Erdas Imagine 2014.
Data  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  meliputi  Citra  Landsat  7  tahun  2012  path/row  166/66,  Citra Landsat 8 OLI tahun 2017 path/row 166/66, dan data biofisik lingkungan ekosistem mangrove Tahura Ngurah Rai.

## Pengumpulan Data
Tahapan  dalam  penelitian  ini  meliputi  kegiatan  pengumpulan  data  primer  yaitu  analisis  vegetasi  dan inventarisasi satwa, dan pengumpulan data sekunder yang meliputi parameter lingkungan ekosistem mangrove di Tahura Ngurah Rai. Parameter lingkungan ekosistem mangrove yang diamati yaitu kualitas air (salinitas, pH, kekeruhan, dan suhu), Tanah (tipe substrat dan laju sedimentasi), pasang surut dan arus (tipe pasang surut, arah arus, dan kecepatan arus), fauna mangrove, dan vegetasi mangrove.

## Gambar 1 Peta lokasi penelitian

## Analisis Vegetasi
Analisis  vegetasi  hutan  mangrove  dilakukan  dengan  menggunakan  kombinasi  antara  metoda  jalur  dan metode garis berpetak. Ukuran permudaan yang digunakan dalam kegiatan analisis vegetasi hutan mangrove terdiri atas tumbuhan bawah (tumbuhan selain permudaan pohon, misal rumput, herba, dan semak belukar), semai  (permudaan  mulai  dari  kecambah  sampai  anakan  yang  memiliki  tinggi  kurang  dari  1.5  m),  pancang (permudaan  dengan  tinggi  1.5  m  sampai  anakan  berdiameter    kurang  dari  10  cm),  dan    pohon  (Pohon berdiameter 10 cm atau lebih). Pengukuran dilakukan di dalam petak sampling dibagi menjadi kuadrat yang berukuran kecil. Kuadrat dibagi menjadi 3 kuadrta kecil yaitu 10x10 m untuk pengukuran pohon, 5x5 m untuk pengukuran pancang, dan 2x2 m untuk pengukuran tumbuhan bawah dan semai (Kusmana, 1997).

## Andika IBMB, Kusmana C, Nurjaya IW

## Inventarisasi Satwa
Inventarisasi satwa dilakukan menggunakan metode line transect dan observasi secara acak pada daerah sekitarnya.  Menurut  Bibby  (2000),  metode  line  transect  dapat  digunakan  untuk  melakukan  sensus  dan pengamatan berbagai jenis satwa liar, seperti burung, primata, dan herbivora. Selain itu, perlu diakukan metode pengamatan  tidak  langsung  dengan  mengamati    indikasi  keberadaan  satwa  berupa  kotoran,  jejak,  cakaran, sarang, dan suara.

## Analisis Data

## Vegetasi mangrove
Untuk  mendapatkan  informasi  yang  perlu  diketahui  tentang  kondisi  ekosistem  mangrove,  digunakan metode  analisa  Indeks  Nilai  Penting  (INP).  INP  dapat  memberikan  suatu  gambaran  tentang  pengaruh  atau peranan suatu jenis vegetasi mangrove dalam suatu area. Nilai penting suatu jenis berkisar 0 -300. Semakin besar  Indeks  Nilai  Penting  suatu  jenis,  maka  pengaruh  atau  peranan  dalam  ekosistem  mangrove  tersebut semakin besar. Tahapan analisis data yang dilakukan adalah sebagai berikut (Kusmana 1997):
(1) Kerapatan spesies (K)
𝐾 = 𝑛𝑖 𝐴
Keterangan: ni : Jumlah total individu ke- i
A : Luas total area pengambilan contoh (m²)
(2) Kerapatan relatif spesies (KR) (%)
𝐾𝑅 = ( 𝑛𝑖 (𝛴𝑛) ) 𝑥 100
Keterangan: ni : Jumlah total individu ke-i Σn : Jumlah tegakan seluruh jenis

## (3) Frekuensi spesies (F)
𝐹 = 𝑝𝑖 Ʃ𝑝
Keterangan:
pi : Jumlah petak contoh /plot dimana ditemukan jenis i Σp : Jumlah total petak contoh/plot yang diamati
(4) Frekuensi relatif spesies (FR) (%)
𝐹𝑅 = 𝐹 Ʃ𝐹 𝑥 100

## Keterangan
F : Frekuensi jenis i ΣF : Jumlah frekuensi untuk seluruh jenis
(5) Dominansi suatu spesies (D)
𝐷 = 𝛴𝐵𝐴
𝐴
Keterangan:
ƩBA : πd²/4 A : Luas total area pengambilan contoh (m²)

## (6) Dominansi relatif suatu spesies (DR)

## 𝐷𝑅 = 𝐷 𝛴𝐶 𝑥 100
Keterangan:
D : Dominansi suatu spesies ƩC : Dominansi seluruh spesies
(7) Indeks Nilai Penting (INP)
𝐼𝑁𝑃 = 𝐾𝑅 + 𝐹𝑅 + 𝐷𝑅
(Untuk pohon dan tumbuhan bawah)
𝐼𝑁𝑃 = 𝐾𝑅 + 𝐹𝑅
(Untuk pancang dan semai)

## Fauna mangrove
Data fauna mangrove dianalisis secara deskriptif dan kuantitatif. Data fauna  yang  terkumpul dianalisis menggunakan metode Indeks Shanon-Wiener untuk mengetahui keanekaragaman fauna dan indeks kemerataan jenis untuk melihat kemerataan persebaran fauna pada ekositem mangrove.
1. Indeks Shanon-Wiener (Brower dan Zar, 1977)
Indeks ini menunjukkan keanekareagaman jenis fauna yang terdapat dalam ekosistem mangrove. Rumus Indeks Shanon-Wiener adalah sebagai berikut:
𝐻′ = ∑ ( 𝑛𝑖 𝑁 ) 𝑙𝑜𝑔₂ ( 𝑛𝑖 𝑁 ) 𝐻
𝑖=1
Keterangan: H ׳= Indeks diversitas Shanon-Wiener ni  = Jumlah individu spesies ke-i N  = Jumlah individu semua spesies
Kriteria: H׳<1 = Keanekaragaman rendah
1<H׳<3 = Keanekaragaman sedang
H׳>3 = Keanekaragaman tinggi
2. Indeks Kemerataan Jenis (Brower dan  Zar, 1977)
Untuk mengetahui dominansi antara setiap jenis fauna dalam suatu lokasi. Rumus yang digunakan adalah sebagai berikut:
E= H’/ Ln S
Keterangan:
E  = Indeks kemerataan jenis H’= Indeks Shanon-Wiener S  = Jumlah jenis
Kriteria: E = 0 (tidak merata) E = 1 (merata)

## Andika IBMB, Kusmana C, Nurjaya IW

## Parameter Lingkungan
Analisis data parameter lingkungan ekosistem mangrove dilakukan dengan analisis deskriptif dari data sekunder yang telah didapatkan.

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Kualitas air
Pembangunan  Jalan  Tol  Bali  Mandara  mengakibatkan  perubahan  kualitas  air  di  Tahura  Ngurah  Rai. Terdapat beberapa aspek kualitas air yang diamati yaitu suhu, kekeruhan, pH, salinitas, dan DO. Perbandingan kualitas air di Tahura Ngurah Rai disajikan pada  Tabel 1.
Tabel 1 Perbandingan parameter kualitas air No Parameter Sebelum pembangunan jalan tol Setelah pembangunan jalan tol 1 Suhu (°C) 28.1 28.4 2 Kekeruhan (NTU) - 17.9 3 pH 8.27 7.7 4 Salinitas (‰) 24.05 20.17 5 DO (mg/L) 6.85 4.45 Sumber: PT Jasamarga Bali Tol (2013), Ulfa et al. (2018), dan Imamsyah (2017).
Suhu air di wilayah Tahura Ngurah Rai pada saat sebelum pembangunan jalan tol berkisar antara 26.9  - 29.5 °C, dengan rata-rata 28.1 °C. Sedangkan suhu air setelah pembangunan jalan tol berkisar antara 28 - 28.7 °C, dengan nilai rata-rata 28.4 °C. Hal tersebut menunjukkan tidak terdapat perubahan pada parameter suhu setelah  pembangunan  jalan  tol.  Suhu  berperan  penting  dalam  proses  biologi  vegetasi  mangrove  antara  lain proses fotosintesis dan respirasi. Menurut  Alongi (2009), konduktansi stomata dan laju asimilasi pada daun mangrove yang maksimal berkisar pada suhu 25 - 30 °C dan akan mengalami penurunan yang cepat pada suhu di  atas  35  °C.  Suhu  juga  dapat  berpengaruh  terhadap  fauna  akuatik.  Suhu  mempengaruhi  kegiatan  fauna akuatik  seperti  migrasi,  pemangsaan,  kecepatan  berenang,  perkembangan  embrio,  dan  kecepatan  proses metabolisme. Berdasarkan keputusan Kepmen LH No.51 (2004) suhu optimum untuk biota di estuaria berkisar antara  28  -  30  °C.  Hal  tersebut  menunjukkan  bahwa  suhu  di  wilayah  Tahura  Ngurah  Rai  termasuk  dalam kategori normal bagi pertumbuhan vegetasi mangrove dan biota air.
Kekeruhan  pada  wilayah  Teluk  Benoa  tidak  dapat  dibandingkan  karena  kurangnya  data  mengenai kekeruhan pada saat sebelum pembangunan jalan tol. Hasil dari penelitian Ulfa et al. (2018), didapatkan bahwa kekeruhan berkisar 10.4  - 31.5 NTU, dengan rata-rata 17.9 NTU. Nilai rata-rata kekeruhan termasuk dalam kategori  normal  untuk  petumbuhan  fauna  akuatik.  Menurut  Setiawan  (2013)  ambang  batas  maksimum kekeruhan optimal untuk kehidupan biota akuatik yaitu 30 NTU. Namun terdapat satu stasiun yang memiliki kekeruhan  di  luar  ambang  batas.  Kekeruhan  tersebut  dapat  menyebabkan  terganggunya  pertumbuhan  dan perkembangan  fauna  akuatik.  Tingginya  tingkat  kekeruhan  tersebut  diperkirakan  karena  lokasi  berada  di wilayah yang dekat pemukiman, sehingga banyak limbah rumah tangga yang tersuspensi di perairan.
Nilai pH perairan di Tahura Ngurah Rai pada saat sebelum pembangunan jalan tol yaitu 8.16 - 8.5, dengan nilai rata-rata 8.27. Sedangkan nilai pH perairan setelah pembangunan jalan tol yaitu 7.6 sampai 7.8 dengan rata-rata 7.7. Terdapat penurunan pH setelah pembangunan Jalan Tol Bali Mandara, namun tidak berpengaruh terhadap keberlangsungan ekosistem mangrove, terutama pada pertumbuhan dan perkembangan fauna akuatik. Hal  ini  dikarenakan  nilai  pH  setelah  pembangunan  jalan  tol  masih  berada  pada  kategori  normal.  Menurut
Wantasen (2013), rentang toleransi pH untuk fauna akuatik sebesar 6 - 9, dan pH optimal untuk tumbuh dan kembang fauna akuatik sekitar 7 - 8.5.
Salinitas di wilayah perairan Teluk Benoa sebelum  adanya pembangunan jalan tol berkisar antara 19.9 - 28.2 ‰, dengan rata-rata 24.5 ‰. Setelah pembangunan jalan tol berkisar 14.58 - 24.22 ‰, dengan rata-rata 20.17 ‰. Penurunan salinitas di wilayah  Tahura Ngurah Rai dikarenakan jangkauan air laut berkurang dari wilayah perairan Teluk Benoa. Menurut Wantasen (2013) vegetasi mangrove dapat tumbuh dengan baik pada salinitas air payau antara 2 - 22‰ atau air asin dengan salinitas mencapai 38‰. Tumbuhan mangrove tumbuh subur  di  daerah  estuaria  dengan  salinitas  10  sampai  30  ‰.  Salinitas  yang  tinggi  mengakibatkan  pohon mangrove  menjadi  kerdil  dan  berkurang  komposisi  spesiesnya.  Berdasarkan  data  tersebut  wilayah  Tahura Ngurah  Rai  memiliki  2  tipe  salinitas  yaitu  perairan  payau  dan  asin  dengan  nilai  salinitas  yang  termasuk kategori ideal untuk pertumbuhan vegetasi mangrove.
Kandungan DO sebelum pembangunan jalan tol berkisar antara 5.96 - 7.37 mg/L, dengan rata-rata 6.85 mg/L. Sedangkan kandungan DO setelah pembangunan jalan tol berkisar 3.8 - 5.4 mg/L, dengan rata-rata 4.45 mg/L. Berdasarkan data tersebut telah terjadi penurunan kandungan DO sebesar 2.4 mg/L di wilayah Tahura Ngurah Rai. Menurut Kepmen LH No.51 tahun 2004 ambang batas baku mutu kualitas air laut untuk DO > 5 mg/L. Kandungan DO yang berada di bawah ambang batas baku mutu dapat mengakibatkan kematian fauna akuatik yang hidup di dalamnya. Menurut Ulfa et al. (2018), kandungan DO rendah di wilayah ini diakibatkan, karena wilayah perairan Teluk Benoa merupakan muara beberapa sungai yaitu Tukad Badung dan Tukad Mati. Hal  tersebut  mengakibatkan  perairan  di  wilayah  ini  memiliki  kandungan  bahan  organik  yang  cukup  tinggi. Selain itu rendahnya DO juga diakibatkan oleh tercemarnya air yang berasal dari kedua sungai tersebut.
Perubahan kualitas air di Tahura Ngurah Rai berkaitan dengan proses pembilasan. Pembilasan terjadi oleh aksi pasang surut air laut. Proses pembilasan yang lambat menunjukkan pergantian air baru dan pemindahan zat-zat pencemar yang lambat pula, sehingga mempengaruhi keseimbangan ekologis dan memiliki resiko yang lebih tinggi untuk terjadinya eutrofikasi. Pembangunan jalan tol Bali Mandara yang mengakibatkan air laut yang masuk menuju wilayah Tahura Ngurah Rai terhambat, sehingga terganggunya proses pembilasan.

## Tanah

## Tipe Substrat
Berdasarkan hasil penelitian Ulfa et al. (2018), tipe substrat di kawasan Tahura Ngurah Rai ada 3 kategori yaitu lempung liat berpasir, lempung berpasir, lempung berliat (Tabel 2). Pembangunan jalan tol Bali Mandara tidak  menyebabkan  perubahan  pada  tipe  substrat  di  Tahura  Ngurah  Rai.  Jenis  substrat  berkaitan  dengan kandungan oksigen dan ketersediaan nutrien dalam sedimen. Menurut Bengen (2004), jenis substrat berpasir memiliki kandungan oksigen yang relatif lebih besar dibandingkan dengan substrat yang lebih halus. Hal ini dikarenakan  pada  substrat  berpasir  terdapat port udara  yang  memungkinkan  terjadinya  pencampuran  yang lebih intensif dengan air di atasnya. Oksigen pada susbtrat halus tidak terlalu banyak, namun memiliki nutrisi yang  cukup  besar.    Hasil  penelitian  Ulfa et  al. (2018)  menyatakan  bahwa  wilayah  Tahura  Ngurah  Rai didominasi  oleh  substrat  berpasir.  Menurut  Odum  (1994),  substrat    dasar  perairan  yang  baik  untuk makrozoobenthos yaitu substrat berupa batuan pipih dan batu kerikil. Pada substrat tersebut makrozoobenthos mempunyai  kelimpahan  dan  keragaman  yang  besar.  Menurut  Zulkifli  dan  Setiawan  (2017),  jenis makrozoobenthos  relatif  lebih  sedikit  ditemukan  pada  substrat  lempung  berliat.  Tipe  substrat  juga  akan berpengaruh pada jenis tumbuhan mangrove yang dapat hidup pada suatu wilayah tertentu. Menurut Barkey (1990), jenis Sonneratia spp. dapat tumbuh dengan baik pada substrat berlumpur dan berpasir  di pinggir pantai menuju ke arah darat, jenis Rhizopora spp. dapat tumbuh baik pada substrat berlumpur dan dapat mentoleransi tanah lumpur berpasir, dan jenis Avicennia spp. cocok pada daerah substrat pasir berlumpur terutama di bagian depan pantai.

## Andika IBMB, Kusmana C, Nurjaya IW

## Laju sedimentasi
Hasil Penelitian dari  Tanto et al. (2017) menyatakan bahwa wilayah perairan Teluk Benoa mengalami peningkatan  luas  sedimentasi.  Hasil  perbandingan  luas  sedimentasi  di  wilayah  perairan  Teluk  Benoa  pada tahun 2006 sampai tahun 2015 disajikan pada Tabel 3.
Dapat dilihat pada Tabel 3 di atas bahwa pada tahun 2006 sedimentasi di wilayah perairan Teluk Benoa seluas  1  480.52  ha.  Sedangkan  pada  Tahun  2015  sedimentasi  pada  wilayah  tersebut  meningkat  signifikan menjadi  seluas  1966.14  ha.  Berdasarkan  data  tersebut,  wilayah  perairan  Teluk  Benoa  telah  mengalami peningkatan luas sedimentasi yaitu seluas 485.62 ha. Peningkatan sangat signifikan terjadi pada tahun 2012 sampai  tahun  2015,  terjadi  peningkatan  luas  sedimentasi  seluas  434.21.  Tahun  2012  merupakan  awal pembangunan  Jalan  Tol  Bali  Mandara,  maka  dapat  dinyatakan  bahwa  pembangunan  jalan  tol  tersebut menyebabkan peningkatan luas sedimentasi yang signifikan. Perbandingan luas sedimentasi pada tahun 2006 dan 2015 disajikan pada Gambar 2.
Terlihat pada Gambar 2, bahwa sedimentasi semakin meluas di tahun 2015. Peningkatan sedimentasi di wilayah perairan Teluk Benoa diakibatkan oleh pengendapan material sedimen yang berasal dari sungai dan material sedimen laut yang terbawa oleh pasang surut. Wilayah perairan Teluk Benoa merupakan merupakan muara  dari  beberapa  sungai.  Pasokan  sedimen  dari  aliran  sungai  tersebut  akan  menyebabkan  terjadinya sedimentasi  di  wilayah  perairan  Teluk  Benoa.  Menurut  Davis  (1991),  sedimentasi  laut  dapat  terjadi  karena material  sedimentasi  yang  dibawa  oleh  arus  sungai.  Pada  saat  arus  sungai  yang  memasuki  air  laut,  maka kecepatan arus tersebut akan mengalami perlambatan. Akibatnya kemampuan mengangkut material berkurang, dan material tersebut mengendap pada bagian mulut muara sungai. Hal ini sesuai dengan Hoekstra et al . (2002) yang meyatakan bahwa muara sungai termasuk salah satu wilayah yang cukup signifikan dalam memberikan asupan sedimen ke laut.
Tabel 2 Tipe substrat di Tahura Ngurah Rai Tekstur Stasiun I II III IV Pasir (%) 53.81 74.3 42.4 74.56 Debu (%) 21.54 9.09 30.36 21.55 Liat (%) 24.65 16.88 27.24 3.89 Kategori Lempung Liat Berpasir Lempung Berpasir Lempung Berliat Lempung Berpasir Sumber: Ulfa et al. (2018) Tabel 3 Luas sedimentasi di wilayah perairan Teluk Benoa Tahun Luas sedimentasi (ha) Perubahan sedimentasi (ha) Laju  perubahan (%) 2006 1 480.52 +49.41 3.37 2012 1 531.93 2015 1 966.14 +434.21 28.34
Gambar 2 Laju sedimentasi di perairan Teluk Benoa tahun 2006-2012
Sedimentasi berkaitan dengan pasang surut dan kecepatan arus di suatu wilayah perairan. Menurut Wisha dan  Aida  (2016),  sedimentasi  yang  berasal  dari  wilayah  laut  akan  terbawa  ke  suatu  wilayah  daratan  saat pasang, sebaliknya pada saat surut material sedimentasi akan terbawa ke wilayah laut. Kecepatan arus yang tinggi  akan  membuat  partikel  sedimen  yang  telah  mengalami  resuspensi  akan  sukar  mengendap  dan  akan terdistribusi oleh arus ke wilayah lain hingga terendapkan, sedangkan pada kecepatan arus yang lemah akan mengakibatkan pengendapan sedimen semakin cepat karena perairan cenderung lebih tenang.
Adanya  jalan  tol  Bali  Mandara  menyebabkan  penurunan  kecepatan  arus.  Penurunan  kecepatan  arus mengakibatkan material sedimentasi  yang berasal dari sungai maupun dari lautan tidak terdistribusi dengan baik. Hal tersebut menyebabkan mengendapnya sedimentasi di wilayah perairan Teluk Benoa.
Sedimentasi yang mengalami peningkatan di wilayah perairan Teluk Benoa memiliki dampak positif dan negatif  bagi  ekosistem  mangrove.  Menurut  Setyawan  dan  Winarno (2006),  penambahan  luas  sedimentasi memiliki dampak positif terhadap ekosistem mangrove yaitu mendorong terbentuknya  ekosistem mangrove yang baru. Namun apabila sedimentasi terjadi dalam skala besar dan luas, maka akan dapat merusak ekosistem mangrove, karena tertutupnya akar nafas vegetasi mangrove dan berubahnya kawasan rawa menjadi daratan. Contohnya  adalah  sedimentasi  yang  terjadi  pada  ekosistem  mangrove  di  wilayah  Segara  Anakan.  Menurut Setyawan et  al. (2003),  sedimentasi  yang  berlebih  di  Segara  Anakan  mengubur  vegetasi  mangrove  dan merubahnya  menjadi  ekosistem  daratan.  Pada  tahun  2003  luas  ekosistem  mangrove  di  Segara  Anakan diperkirakan hanya tinggal 600 ha, dengan kedalaman pada saat surut tidak lebih dari 50 cm.

## Pasang surut dan arus
Pasang surut di wilayah perairan Teluk Benoa merupakan pasang surut semi diurnal, dimana dalam satu hari terjadi dua kali pasang dan dua kali surut. Periode pasang surut adalah 24 jam 50 menit. Berdasarkan data

## Andika IBMB, Kusmana C, Nurjaya IW
yang  ditemukan,  pembangunan  jalan  tol  Bali  Mandara  tidak  menyebabkan  perubahan  pola  pasang  surut  di wilayah perairan Teluk Benoa.
Arah arus di wilayah perairan ini sangat dipengaruhi oleh pasang surut. Menurut Sudiarta (2013), pada saat air pasang, arah arus dominan ke arah dalam teluk dan saat air laut surut arah dominan arus ke arah luar teluk. Pada wilayah mulut Teluk Benoa pola arah arus tidak beraturan disebabkan oleh aktivitas keluar masuk kapal yang menuju dan keluar dari Pelabuhan Benoa.
Menurut  Penelitian  Wisha et  al. (2017),  terjadi  perubahan  kecepatan  arus  sebelum  dan  setelah  adanya pembangunan jalan tol. Perubahan kecepatan arus dari tiap kondisi tidal di wilayah perairan Teluk Benoa pada tahun 1995 dan 2016 disajikan pada Tabel 4.
Dapat dilihat pada Tabel 4, penurunan arus yang cukup signifikan terjadi pada kondisi Neap High Tide dan Spring Low Tide . Pada kondisi Neap High Tide terjadi penurunan kecepatan arus maksimal dari 0.52 m/dt menjadi 0.44 m/dt, sedangkan pada kondisi Spring Low Tide kecepatan arus maksimal menurun dari 1.2 m/dt menjadi 0.84 m/dt. Penurunan kecepatan arus diduga akibat 2 hal yaitu meluasnya reklamasi Pulau Serangan dan  pembangunan  jalan  tol.  Akibat  meluasnya  reklamasi  Pulau  Serangan  maka  mulut  Teluk  Benoa  akan semakin  sempit,  sehingga  arus  yang  masuk  menjadi  berkurang  dan  mengalami  penurunan  kecepatan  saat berada di dalam wilayah teluk. Pembangunan jalan tol yang tepat memotong Teluk Benoa menyebabkan arus yang mengarah dari mulut teluk menuju daratan sedikit terhambat, dan berakibat pada menurunnya kecepatan arus.
Penurunan kecepatan arus berdampak pada oragnisme yang ada di ekosistem mangrove. Menurut Welch (1980),  kecepatan  arus  berpengaruh  langsung  terhadap  organisme  dan  biota  laut  dan  berpengaruh  tidak langsung pada susbtrat. Organisme yang hidup menetap pada substrat sangat memerlukan kecepatan arus untuk membawa makanan, oksigen, dan sebagainya, sehingga penurunan kecepatan arus ini dapat berdampak pada terganggunya kehidupan biota akuatik yang berada di wilayah perairan Teluk Benoa.
Hasil penelitian Wisha et al. (2017) mengenai perbandingan pergerakan arus pada tahun 1995 dan tahun 2016 di wilayah perairan Teluk Benoa, disajikan pada Gambar 3.
Dapat  dilihat  pada  Gambar  3,  pergerakan  arus  di  wilayah  perairan  Teluk  Benoa  mengalami  gangguan setelah adanya jalan tol Bali Mandara. Setelah adanya pembangunan jalan tol arah arus menjadi terpusat dan terpecah di sekitar jalan tol Bali Mandara
Selain gerakan arus, dapat terlihat juga pada Gambar 3 mengenai kedalaman laut ( batymetri ). Pada tahun 1995 kedalaman laut berkisar 1.2 – 60 m, sedangkan  ada tahun 2016 kedalaman laut berkisar 0.1 – 47.2 m. Berdasarkan data tersebut, dapat dinyatakan bahwa dalam kurun waktu 11 tahun wilayah perairan Teluk Benoa telah  mengalami  pendangkalan.  Pendangkalan  laut  ini  berkaitan  dengan  sedimentasi.  Bertambahnya  luas sedimentasi maka akan berdampak juga pada pendangkalan laut.

## Fauna mangrove

## Fauna darat
Hasil  dari  penelitian  yang  telah  dilakukan  di  Tahura  Ngurah  Rai  pada  tanggal  sampai  tanggal  10  –  16 Januari 2018, ditemukan beberapa fauna darat seperti pada Gambar 4.
Tabel 4 Kecepatan arus di wilayah perairan Teluk Benoa No Kondisi tidal Kecepatan arus tahun 1995 (m/dt) Kecepatan arus   tahun 2016 (m/dt) 1 Neap High Tide 0 – 0.52 0 – 0.44 2 Neap Low Tide 0 – 0.35 0 – 0.3 3 Spring High Tide 0 - 1.4 0 – 1.35 4 Spring low tide 0- 1.2 0 – 0.84 Sumber: Wisha et al. (2017)
Gambar 3 Perbandingan kondisi arus pada kondisi spring high tide pada tahun 1995 dan 2016

## Gambar 4  Komunitas fauna darat di Tahura Ngurah Rai
Komunitas fauna darat di Tahura Ngurah Rai yang mendominasi adalah jenis Kadal. Keanekaragaman (Indeks Shanon Wiener) dari komunitas darat tersebut adalah sebesar 1.61. Dapat dikatakan bahwa fauna darat memiliki keanekareagaman jenis yang sedang, semua komunitas fauna darat mempunyai  produktivitas yang cukup  tinggi,  kondisi  ekosistem  seimbang  dan  tekanan  ekologi  kategori  sedang.  Untuk  kemerataan  jenis memiliki nilai sebesar 0.9, yang artinya jenis fauna darat di Tahura Ngurah Rai tersebar secara merata karena memiliki nilai yang hampir mendekati 1. Hal ini menunjukkan komunitas fauna darat  di lokasi pengamatan memanfaatkan  sumberdaya  hampir  secara  merata.  Adanya  pembangunan  jalan  tol  tidak  mempengaruhi keberadaan komunitas fauna darat. Menurut PT Jasamarga Bali Tol (2013), ditemukan beberapa jenis fauna darat di wilayah lokasi proyek yaitu biawak, kadal, tokek, tikus, tupai, ular pucuk, dan ular hijau. Diperkirakan bahwa  pembangunan  jalan  tol  ini  tidak  memiliki  dampak  secara  langsung  kepada  komunitas  fauna  darat  di wilayah Tahura Ngurah Rai.
16% 37% 5% 21% 10% 11% Biawak Kadal (Mabouya multifaciata) Ular pucuk (Dryophis prasinus) Tokek (Gecko gecko)
Tupai (Callosciurus notanus) Tikus (Brandocota indica)

## Komunitas burung
Komunitas yang cukup berlimpah dan sangat strategis di wilayah Teluk Benoa adalah komunitas burung ( aves ). Berdasarkan PT Jasamarga Bali  Tol (2013),  komunitas burung di  kawasan  tersebut didominasi oleh jenis jenis burung air di antaranya: pecuk-padi belang ( Phalacrocorax melanoleucos ), pecuk ular asia ( Anhinga melanogaster ), cangak abu ( Ardea cinerea ), kuntul besar ( Egretta alba ), kuntul perak ( Egretta intermedia ), blekok sawah ( Ardeola speciosa ), kowak malam kelabu ( Nycticorax nycticorax) , belibis batu ( Dendrocygna javanica ),  gajahan  besar  ( Numenius arquata ),  trinil  semak  ( Tringa  glareola ) dan  raja  udang  erasia  ( Alcedo atthis ).
Hasil dari penelitian yang telah dilakukan selama 7 hari (10-16 Januari 2018), ditemukan 45 Jenis burung yang  terdapat  di  Tahura  Ngurah  Rai.  Dengan  jenis  yang  memiliki  jumlah  individu  terbanyak  adalah  jenis kuntul  besar  ( Egretta  alba )  dan  kuntul  perak  ( Egretta  intermedia ) . Jenis  tersebut  mendominasi  karena memiliki habitat yang sesuai dan terdapat jumlah makanan yang melimpah. Menurut Istoto (2012), burung air ordo Ciciniiformes (termasuk jenis Egretta ) dapat mendominasi di suatu wilayah dikarenakan jumlah makanan yang melimpah. Adanya berbagai jenis ikan,  kepiting, dan  udang merupakan sumber makanan bagi burung jenis tersebut. Nilai Indeks Shanon-wiever (H׳) sebesar 3.67. Nilai (H׳) lebih besar dari 3, menunjukkan bahwa komunitas  burung  di  Tahura  Ngurah  Rai  mempunyai  kenakearagaman  jenis  yang  tinggi.  Keanekaragaman jenis yang tinggi menandakan bahwa komunitas burung mempunyai produktivitas yang cukup tinggi, kondisi ekosistem seimbang dan tekanan ekologi kurang. Hasil dari indeks kemerataan jenis sebesar 0.9, menyatakan bahwa jenis burung di Tahura Ngurah Rai meneyebar secara merata.
Data mengenai komunitas burung yang ada di Tahura Ngurah Rai sebelum adanya pembangunan jalan tol tidak dapat dibandingkan secara keseluruhan karena kurang tersedianya data mengenai komunitas burung pada  saat  sebelum  pembangunan  jalan  tol.  Berdasarkan  jenis  burung  air  yang  ada  pada  saat  sebelum pembangunan  jalan  tol,  jenis  burung  tersebut  juga  masih  ditemukan  di  Tahura  Ngurah  Rai  setelah pembangunan  Jalan  Tol  Bali  Mandara.  Pembangunan  jalan  tol  menyebabkan  berkurangnya  tempat  untuk mencari makan pada beberapa jenis burung.  Sebelum adanya pembangunan jalan tol beberapa jenis burung banyak mencari makan di wilayah perairan Teluk Benoa, tepatnya di wilayah yang sekarang telah dibangun menjadi jalan tol.

## Komunitas makrozoobenthos
Menurut PT Jasamarga Bali Tol (2013)  komunitas makrozoobenthos di wilayah Tahura Ngurah Rai, dibagi berdasarkan relung habitatnya relung habitat yaitu:
1. Kelompok makrozoobenthos strata atas, yaitu yang menempel dan merayap pada akar, batang, dan daun mangrove. Makrozoobenthos yang  ditemukan  yaitu  kepiting  ( Sesarma  bidens ),  siput  ( Littorina  scabra ), dan Nerita planospira
2. Kelompok makrozoobenthos strata menengah, yaitu makrozoobenthos yang hidup di permukaan/substrat perairan. Makrozoobenthos yang  ditemukan  adalah  udang-udangan  ( Gonodactylus  viridis , Alpheus sp., Portunus  pelagicus , Thalamita  sp ),  siput  mangrove  ( Cerithidea,  Bensp , Telescopium  telescopium , Terebralia sp, Cerithidea cingulata , cerithium ), dan kepiting canggah ( Uca sp) 3. Kelompok makrozoobenthos strata bawah, yaitu makrozoobenthos yang sebagian atau totalitas hidupnya berada  di  dalam  substrat  dasar  perairan  (terbenam  lumpur/membuat  lubang). Makrozoobenthos yang ditemukan adalah cacing polychaeta ( Eunice afra dan Siphonosoma sp), Thalassina anomala , Upogebia sp, marga uca , dan bivalvia ( Saccostrea sp)
Hasil  penelitian  Ulfa et  al. (2018), makrozoobenthos di  kawasan  Taman  Hutan  Raya  Ngurah  Rai ditemukan 19 spesies yang tersebar di 4 stasiun. Jumlah total individu yang ditemukan sebanyak 132 individu. Spesies  yang  ditemukan  di  Tahura  Ngurah  Rai  terdiri  dari  5  kelas  yaitu polychaeta , oligochaeta , bivalvia , gastropoda ,  dan crustacea .  Presentase  spesies  yang  ditemukan  yaitu Nereis sp.  sebanyak  6% ,  Lumbricus
rubellus 7% , Isognomon sp. 2% , Tellina sp. 2% , Pinctada sp. 2% , Telescopium telescopium 7% , Terebralia sulcata 11% , Nassarius reevanus 5%, Chicoreus capucinus 4% , Chicoreus groschi 8% , Cherithium lutosum 7% , Cherithium torresi 7% , Vittina sp . 2% , Scylla sp. 3%, Metopograpsus sp . 8% , Clibanarius sp . 7% , Uca sp . 10% , Alpheus sp . 1% , Parathelphusa convexa 6% . Presentase terbesar yaitu Terebralia sulcata 11 % dan Uca sp. 10%.
Kelimpahan makrozoobenthos berkaitan  erat  dengan  tipe  substrat.  Menurut  Onrizal et  al. (2009) Kelimpahan makrozoobentos berkorelasi  paling  besar  terhadap  pasir  (positif)  dan  debu  (negatif), peningkatannya berbanding lurus atdengan dengan  kandungan pasir yang berarti semakin  tinggi  kandungan pasir  maka  kelimpahan makrozoobenthos akan  meningkat.  Arief  (2003)  juga  menyatakan  bahwa  pasir dibutuhkan  dalam  kehidupan makrozoobenthos ,  yakni  untuk  memperbaiki  aerasi  (menyatu  dengan  debu) ketika  menyusup  ke  dalam  substrat.  Kandungan  tekstur  substrat  lainnya  seperti  debu  dan  liat  menunjukkan korelasi negatif, semakin rendah kandungan debu dan liat maka kelimpahan makrozoobenthos akan meningkat. Hasil perbandingan komunitas makrozoobenthos pada kedua rentang waktu tersebut tidak menunjukkan perubahan. Karena masih ditemukan jenis yang sama pada saat sebelum dan setelah pembangunan jalan tol.
Kelimpahan makrozoobenthos berkaitan dengan substrat sebagai tempat hidup. Substrat berlumpur dan berpasir  yang  terdapat  di  Tahura  Ngurah  Rai  merupakan  tipe  substrat  yang  baik  untuk makrozoobenthos . Menurut  Ardi  (2002), makrozoobenthos kelompok Polychaeta,  Bivalve,  Gastropoda,  Crustacea, dan Echinodermata dapat  ditemukan  pada  daerah  yang  memiliki  substrat  berlumpur  dan  berpasir.    Spesies Terebralia sulcata (kelompok Gastropoda ) merupakan spesies yang mendominasi di wilayah Tahura Ngurah Rai.  Sesuai  dengan  Kennish  (1990)  yang  menyatakan Moluska ( Bivalvia dan Gastropoda )  dan Polychaeta merupakan  kelompok  organisme  ciri  khas  dari  komunitas  benthik  estuaria,  karena  kemampuan  adaptasi organisme tersebut sangat baik terhadap perairan estuaria yang fluktuatif.

## Vegetasi mangrove
Analisis vegetasi dilakukan pada 3 stasiun yaitu stasiun 1 (pantai Mertasari), stasiun 2 (kantor MIC/PPI), dan  stasiun  3  (Nusa  Dua).  Hasil  dari  penelitian  yaitu  ditemukan  12  jenis  mangrove  utama  yang  terdapat  di Tahura Ngurah Rai yaitu S. alba, S. caseolaris, R. apiculata, R. mucronata, R. stylosa, A. lanata, A. marina, B.  gymnorrhiza,  X.  granatum, Lumnitzera  racemosa,  Aegiceras  corniculatum,  Ceriops  tagal .    Hasil  indeks nila penting tiap kelas mangrove disajikan pada Gambar 5, 6, dan 7.
Hasil penelitian menunjukkan bahwa terdapat 2 jenis mangrove yang mendominasi di Tahura Ngurah Rai yaitu jenis S. alba dan R. apiculata. INP pada tingkat pohon tertinggi di stasiun 1 yaitu jenis S. alba dengan nilai sebesar  215.71, stasiun 2 yaitu jenis R. apiculata dengan nilai sebesar 123.4 , dan stasiun 3 yaitu jenis S. alba dengan nilai sebesar 145.23. INP pada tingkat pancang tertinggi di stasiun 1 yaitu jenis S. alba dengan nilai sebesar 154.75, stasiun 2 yaitu jenis R. apiculata dengan nilai sebesar 121.95, dan stasiun 3 yaitu  jenis S. alba 115.69. INP pada tingkat semai tertinggi di stasiun 1 yaitu jenis S. alba dengan nilai sebesar 111.97, stasiun 2 yaitu jenis R. apiculata dengan nilai sebesar 135.91, dan stasiun 3 yaitu jenis S. alba dengan nilai sebesar 88.58.
0 50 100 150 200 250 Stasiun 1 Stasiun 2 Stasiun3 SA SC
RA RS
RM AL AM BG XG

## Gambar 6  Indeks nilai penting kelas pancang
Gambar 7  Indeks nilai penting kelas semai
Keterangan:
SA: Sonneratia alba SC: Sonneratia caseolaris LR: Lumntitzera racemosa RA: Rhizopora apiculata RM: Rhizopora mucronata CT: Ceriops Tagal RS: Rhizopora stylosa XG: Xylocarpus Granatum AL: Avicennia lanata BG: Bruguiera granatum AM: Avicennia marina AG: Aeigiceras corniculatum
Jenis S. alba mendominasi di wilayah Tahura Ngurah Rai karena wilayah ini memiliki substrat berpasir yang  merupakan  tempat  tumbuh  yang  baik  untuk  jenis  tersebut.  Noor et  al. (2006)  menyatakan  bahwa  di Indonesia, S.  alba tumbuh  baik  pada  pantai  yang  berpasir,  atau  bahkan  pada  pantai  berbatu.  Selain  faktor substrat, salinitas berpengaruh pada dominasi S. alba .  Menurut Macnae (1968), jenis Sonneratia sp. umumnya hidup  pada  salinitas  yang  tinggi,  Wilayah  Tahura  Ngurah  Rai  memiliki  salinitas  yang  tergolong  ke  dalam kategori asin, sehingga menjadi tempat hidup yang baik untuk jenis S. alba.
Terdapat perbedaan jenis mangrove yang mendominasi pada stasiun 2. Pada wilayah ini jenis mangrove yang mendominasi adalah R. apiculata . Hal ini disebabkan oleh restorasi mangrove yang dilakukan di wilayah tersebut. Pada sejarahnya wilayah stasiun 2, tahun 1980 sampai tahun 1990-an mengalami deforestasi secara besar  -  besaran  akibat  pembangunan  tambak-tambak  oleh  masyarakat  sekitar.  Hal  tersebut  mengakibatkan banyak pohon mangrove yang ditebang untuk bahan pembuatan tambak. Deforestasi mangrove menyebabkan hilangnya fungsi ekosistem pada wilayah tersebut. Pada tahun 1992 terjadi kerjasama Pemerintah Indonesia dengan Japan Internasional Cooperation Agency (JICA). Program JICA adalah melakukan restorasi mangrove di  wilayah  tersebut  untuk  mengembalikan  fungsi  ekosistem  mangrove.  Jenis  mangrove  yang  ditanam  pada wilayah  ini  adalah  jenis R.  apiculata dan R.  mucronata. Menurut  Hadisti et  al. (2015),  mangrove jenis Rhizophora sp. cocok untuk digunakan dalam kegiatan revegetasi pada areal tambak, sempadan sungai, dan pada  areal  yang  tidak  terkena  ombak  langsung. Sehingga  sampai  saat  ini  wilayah  tersebut  didominasi  oleh jenis R. apicuata. Menurut Noor et al. (2006) spesies R. apiculata umumnya tumbuh pada tanah berlumpur,
0 50 100 150 200 Stasiun 1 Stasiun 2 Stasiun 3 SA RA
RM RS BG AC CT XG 0 50 100 150 Stasiun 1 Stasiun 2 Stasiun 3 SA RA RM BG
halus,  dan  tergenang  pada  saat  pasang  normal.  Spesies  ini  tumbuh  dengan  baik  pada  perairan  pasang  surut yang memiliki pengaruh masukan air tawar yang kuat secara permanen.
Pembangunan jalan tol Bali Mandara tidak mengakibatkan perubahan terhadap jenis vegetasi mangrove yang  ada  di  Tahura  Ngurah  Rai.  Menurut  PT  Jasamarga  Bali  Tol  (2013),  di  kawasan  Tahura  Ngurah  Rai ditemukan  memiliki  kekayaan  jenis  ( species  richness )  mangrove  sebanyak  12  jenis  yang  merupakan komponen  utama  ( major  mangrove )  dan  juga  cukup  banyak  jenis  mangrove  asosiasi  lainnya.  Jenis  pohon mangrove di Tahura Ngurah Rai didominasi oleh jenis prapat ( S. alba ) dan merupakan ikon wilayah perairan teluk benoa, sehingga wilayah ini lebih dikenal dengan nama Prapat Benoa.
Perbadingan  luasan  vegetasi  mangrove  di  Tahura  Ngurah  Rai  pada  tahun  2012  dan  tahun  2017  dapat dilihat pada Gambar 8.
Dapat  dilihat  pada  gambar  8,  tidak  terjadi  perubahan  signifikan  pada  luas  ekosistem  mangrove  setelah adanya  pembangunan  Jalan  Tol  Bali  Mandara.  Hanya  terdapat  beberapa  luasan  mangrove  yang  hilang  di wilayah  Nusa  Dua  dan  Bandara  Ngurah  Rai,  karena  digunakan  untuk  alur  pembangunan  jalan  tol  yang menghubungkan wilayah Nusa Dua - Bandara Ngurah Rai - Sanur.

## Gambar 8 Perbandingan tahura ngurah rai tahun 2012 dan tahun 2017

## SIMPULAN
Pembangunan  Jalan  Tol  Bali  Mandara  dalam  kurun  waktu  5  tahun  menyebabkan  penurunan  salinitas sebesar  3.88  ‰,  penurunan  pH  sebesar  0.57,  penurunan  kandungan  DO  sebesar  2.4  mg/L.  Kecepatan  arus mengalami  penurunan  dalam  kurun  waktu  20  tahun,  pada  kondisi neap  high  tide kecepatan  arus  menurun menjadi 0 - 0.44 m/dt, sedangkan pada kondisi spring low tide kecepatan arus menurun menjadi 0 – 0.84 m/dt. Dalam kurun waktu 9 tahun terjadi peningkatan luas sedimentasi sebesar 485.62 ha, serta terjadi pendangkalan pada wilayah perairan Teluk Benoa. Luasan ekosistem mangrove tidak mengalami perubahan yang signifikan setelah  pembangunan  Jalan  Tol  Bali  Mandara.  Pembangunan  Jalan  Tol  Bali  Mandara  tidak  menyebabkan perubahan yang signifikan terhadap flora dan fauna mangrove. Vegetasi mangrove di Tahura Ngurah Rai tetap didominasi oleh jenis Sonneratia alba.

## DAFTAR PUSTAKA
[Bakosurtanal] Badan Koordinasi Survey dan Pemetaan Nasional. 2009. Peta Mangroves Indonesia . Cibinong: Pusat Survey Sumber Daya Alam Laut, Badan Koordinasi Survey dan Pemetaan Nasional.
[Kepmenhut]  Keputusan  Menteri  Kehutanan.  1993.  Nomor  544/Kpts-  II/1993  tanggal  25  September  1993.  Jakarta: Kementrian Kehutanan.
[KepmenLH] Keputusan Menteri Lingkungan Hidup. 2004.  Nomor 51 Tahun 2004 Tentang Baku Mutu Air Laut. Jakarta: Kementrian Lingkungan Hidup.
Alongi DM. 2009. The Energetics of Mangrove Forest . Queensland: Institute of Marine Science Townsville .
Anwar  C,  Gunawan  H.  2006.  Peranan  ekologis  dan  sosial  ekonomis  hutan  mangrove  dalam  mendukung pembangunan  wilayah  pesisir. Ekspose  Hasil  Penelitian  Konservasi  dan  Rehabilitasi  Sumberdaya Hutan ; 20 September 2006; Padang, Indonesia. Bogor: Pusat Penelitian dan Pengembangan Konservasi dan Rehabilitasi Hutan.
Ardi.  2002. Pemanfaatan  makrozoobenthos  sebagai  indikator  kualitas  perairan  pesisir. Disertasi . Bogor: Sekolah Pascasarjana, Institut Pertanian Bogor.
Arief A. 2003. Hutan Mangrove: Fungsi dan Manfaatnya . Yogyakarta: Kanisius.
Barkey  R.  1990. Mangrove  Sulawesi  Selatan  (Struktur,  Fungsi  dan Laju  Degradasi.  Seminar  Keterpaduan Antara Konservasi dan Tata Guna Laha Basah di Sulawesi Selatan . Sulawesi: LIPI.
Bengen DG. 2000 . Sinopsis Ekosistem dan Sumberdaya Alam Pesisir . Bogor: Pusat Kajian Sumberdaya Pesisir dan Lautan IPB.
Bengen DG. 2004. Pedoman Teknis Pengenalan dan Pengelolaan Ekosistem Mangrove. Bogor: Pusat Kajian Sumberdaya Pesisir dan Lautan IPB.
Bibby  C. 2000. Teknik-Teknik  Ekspedisi  Lapangan Survei  Burung .  Bogor:  Birdlife  International–Indonesia Programme.
Brower  JE,  Zar  JH.  1977.  Field  and  Laboratory  Methods  For  General  Ecology.  Iowa:  Brown  Company Publishers.
Davis  RA.  1991.  Oceanography:  An  Introduction  to  the  Marine  Enviroment.  USA:  McGraw-Hill  Higher Education.
FAO.  2007. The  world’s  Mangroves  1980-2005. Rome:  Food  and  Agriculture  Organization  of  the  United Nations.
Hadisti NA, Omo R, dan Sri M. 2015. Identifikasi tingkat kerawanan degradasi kawasan hutan mangrove Desa Muara, Tangerang, Banten. Jurnal Pengelolaan Sumberdaya Alam dan Lingkungan . 5(1):77-86.
Hoekstra  P,  Lindeboom  H,  Bergh  GVD,  Tiwi  DA,  Douven  W,  Meesters  E.  2002.  Teluk  Banten  Research Programme: an integrated coastal zone management Study . Bandung: Scientific programme Indonesia- Netherlands Proceedings of a workshop; 12 Februari 2002.
Imamsyah A. 2017. Struktur dan sebaran vegetasi mangrove berdasarkan karakteristik lingkungan perairan di  Taman  Hutan  Raya  Ngurah  Rai  Bali .  Skripsi.  Bogor:  Fakultas  Perikanan  dan  Kelautan  Institut Pertanian Bogor.
Istoto  EH.  2012. Keanekaragaman  Jenis  Burung  Air  Di  Kawasan  Tapak  Tugurejo  Kecamatan  Tugu  Kota Semarang. Skripsi. Semarang: Univesitas Negeri Semarang.
Junaidi  W.  2009. Fungsi  Hutan  Mangrove .  [terhubung  berkala]  http://wawan-junaidi.com/2009/11/fungsi- hutan-mangrove.html. [ 16 Agustus 2017].
Kennish MJ. 1990. Ecology of Estuaries . Vol II: Biology Aspects. Boca Raton: CRC Press Inc.
Kusmana C. 1997. Metode Survei Vegetasi . Bogor: IPB Press.
Kusmana C. 2011. Management of mangrove ecosystem in Indonesia. Jurnal Pengelolaan Sumberdaya Alam dan Lingkungan. 1(2): 152-157.
Macnae W. 1968. A general account of the fauna and flora of mangrove swamps and forests in the Indo-West Pacific Region. J Mar Biol . 6: 73-270.
Nontji A. 2005. Laut  Nusantara . Jakarta: Djambatan.
Noor  YRM,  Khazali  INN  dan  Suryadiputra.  2006. Panduan  Pengenalan  Mangrove  di  Indonesia. Bogor: PKA/WI-IP.
Odum EP. 1994. Dasar-dasar Ekologi . Yogyakarta: UGM Press.
Ong JE. 1993. Mangroves – a Carbon Source and Sink. Chemosphere. 27(2): 1097-1107.
Onrizal,  Simarmata  F,  Wahyuningsih  H.  2009. Keanekaragaman  makrozoobenthos  pada  hutan  mangrove yang direhabilitasi di Pantai Timur Sumatera Utara . Skripsi. Medan: Universitas Sumatera Utara.
PT Jasamarga Bali Tol. 2013. Analisis Dampak Lingkungan Pembangunan Jalan Tol Nusa Dua - Ngurah Rai – Benoa . Denpasar: PT Jasamarga Bali Tol.
Setiawan  H.  2013.  Status  ekologi  hutan  mangrove  pada  berbagai  tingkat  ketebalan. Jurnal  Wallacea .  2(2): 104-120.
Setyawan  DA  dan  Winarno  K.  2006.  Permasalahan  konservasi    ekosistem  mangrove  di  pesisir  Kabupaten Rembang, Jawa Tengah. Jurnal BIODIVERSITAS. 7(2): 159-163.
Setyawan  DA,  Winarno  K,  dan  Purnama  PC.  2003.  Ekosistem  mangrove  di  Jawa:  kondisi  terkini. Jurnal BIODIVERSITAS. 4(2): 133-145.
Sudiarta 2013 . Kajian Modeling Dampak Perubahan Fungsi Teluk Benoa Untuk Sistem Pendukung Keputusan (Decision Support System). Conservation Internasional Indonesia. Denpasar: Jejaring KKP Bali.
Tanto  TA,  Putra  A,  Kusumah  G,  Farhan  AR,  Pranowo  WS,  Husrin  S,  dan  Ilham.  2017.  Pendugaan  Laju Sedimentasi di Perairairan Teluk Benoa Bali berdasarkan Citra Satelit. Jurnal Kelautan Nasional. 12(2): 101-107.
Ulfa M, Julyantoro PGS, dan Sari AHW. 2018. Keterkaitan komunitas makrozoobentos dengan kualitas air dan substrat di ekosistem mangrove Taman Hutan Raya Ngurah Rai Bali. Journal of Marine and Aquatic Science . 4(2): 179 -190.
Wantasen  AS,  2013.  Kondisi  kualitas  perairan  dan  substrat  dasar  sebagai  faktor  pendukung  aktivitas pertumbuhan mangrove di Pantai Pesisir Desa Basaan I, Kabupaten Minahasa Tenggara. Jurnal Ilmiah Platax. 1(4): 204-209.
Welch EB. 1980. Ecological Effects of Waste Water . USA: University Cambridge Press.
Wiradharma IGB dan Antara M. 2010. Pelestarian hutan mangrove gi Teluk Benoa Bali: tinjauan dari aspek ekonomi lingkungan . skripsi . Denpasar: Universitas Udayana.
Wisha UJ dan Aida H. 2016. Bathymetry and hydrodynamics in pare bay waters during transitional seasons (September October). Jurnal Omni-Akuatika 12(2): 1-10.
Wisha UJ, Tanto AT, Pranowo WS dan Husrin S. 2017. Current movement in benoa bay water, Bali, Indonesia. Regional Studies in Marine Science. 18(1): 177-187.
Zulkifli  H  dan  Setiawan  D.  2017.  Struktur  komunitas  makrozoobentos  di  perairan  sungai  musi  kawasan Pulokerto sebagai instrumen biomonitoring. Jurnal Natur Indonesia . 14(1): 95-99