## ANALISIS KERATAAN JALAN MENGGUNAKAN NILAI IRI PADA JALAN KOLEKTOR KABUPATEN TEGAL

## ROAD FLATNESS ANALYSIS USING THE IRI VALUE ON COLLECTOR ROADS IN TEGAL REGENCY
Suprapto Hadi 1 , Patrio Saputra 2
1,2 Program Studi Rekayasa Sistem Transportasi Jalan, Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan, Jalan Abdul Syukur No.17, 52143, Indonesia
Email: hadi@pktj.ac.id

## ABSTRAK
Jalan Cut Nyak Dien merupakan akses utama yang menghubungkan Kota Tegal dan Kabupaten Tegal sehingga  memiliki  peran  strategis  dalam  mendukung  mobilitas  dan  aktivitas  ekonomi  masyarakat.  Ruas  ini termasuk  dalam  jenis  jalan  Kolektor  Sekunder  yang  berada  di  Kabupaten  Tegal,  Jawa  Tengah.  Penelitian  ini membahas kerusakan permukaan perkerasan di Jalan Cut Nyak Dien, Kota Tegal menggunakan Hawkeye 2000 Series. Fokus utama adalah mengidentifikasi aspek keselamatan jalan seperti kerusakan jalan, rambu, marka dan nilai IRI. Metode yang digunakan mencakup penggunaan mobil Hawkeye 2000 Series untuk mengumpulkan data kondisi jalan. Hasil penelitian diharapkan dapat memberikan gambaran yang jelas mengenai kondisi permukaan jalan  beserta  nilai  IRI-nya  sehingga  dapat  memberikan  rekomendasi  yang  konkrit  bagi  pengembangan infrastruktur jalan yang lebih aman dan efektif di Indonesia.
Kata  kunci : Audit Keselamatan Jalan,  Hawkeye 2000 Series,  International Roughness Index (IRI), Kerusakan Permukaan Jalan

## ABSTRACT
Cut  Nyak  Dien  Road  is  the  main  access  that  connects  Tegal  City  and  Tegal  Regency  so  that  it  has  a strategic role in supporting community mobility and economic activities. This section is included in the type of secondary  collector  road  located  in  Tegal  Regency,  Central  Java.  This  research  discusses  pavement  surface damage on Jalan Cut Nyak Dien, Tegal City using the Hawkeye 2000 Series. The main focus is identifying road safety  aspects  such  as  road  damage,  signs,  markings  and  IRI  values.  The  method  used  includes  the  use  of  a Hawkeye 2000 Series car to collect road condition data. It is hoped that the research results will provide a clear picture  of  road  surface  regarding  conditions  and  their  IRI  values  so  that  they  can  provide  concrete recommendations for the development of safer and more effective road infrastructure in Indonesia.
Keywords: Hawkeye 2000 Series, International Roughness Index (IRI), Road Safety  Audit, Road Surface Damage

## PENDAHULUAN
Keselamatan  jalan  merupakan  aspek penting yang diperhatikan ketika merencanakan  transportasi  masa  depan untuk suatu kota (Ulfah dan Rahmi, 2024). Jalan  Cut  Nyak  Dien  termasuk  kedalam jalan kolektor di Kabupaten Tegal. Jalan ini adalah  salah satu  akses  jalan  utama  yang menghubungkan kota tegal dan kabupaten tegal yang memiliki peran strategis dalam mendukung mobilitas dan aktivitas ekonomi  masyarakat.  Namun  tingginya volume  lalu  lintas  dan  menjamurnya kendaraan seringkali menimbulkan berbagai  masalah  keselamatan  (Ikawati and Santosa,  2023), termasuk kecelakaan lalu  lintas  yang  dapat  menimbulkan kerusakan harta benda dan korban jiwa.
Kondisi  Jalan  merupakan  hal  yang paling penting dalam infrastruktur transportasi apabila kita masih membiarkan  kondisi  jalan  yang  tidak berkeselamatan untuk para pengguna jalan akan  membuat  kecelakaan  terus  terjadi (Amanda  dkk,  2023).  Kecelakaan  lalu lintas  dapat  direduksi  apabila  kita memperbaiki ataupun mengevaluasi kembali jalan
sehingga
lebih berkeselamatan  bagi  pengguna  jalan (Santosa dkk, 2021). Dalam mengevaluasi jalan diperlukan Audit Keselamatan Jalan untuk menilai apakah jalan memiliki sifat- sifat berkeselamatan (Nariasih dkk, 2022). Audit  Keselamatan  Jalan  adalah  inspeksi keselamatan jalan formal yang mencakup proyek  jalan  dan  lalu  lintas serta  proyek keselamatan  lainnya  yang  berdampak pada  pengguna  jalan  (Wira  dkk,  2022). Hal ini dilakukan oleh auditor independen yang berkualifikasi atau  tim auditor yang melaporkan kemungkinan kecelakaan dan kinerja  keselamatan  proyek  untuk semua jenis pengguna jalan (Putra dkk, 2021).
Penelitian ini bertujuan untuk melihat tingkat  keselamatan  jalan  di  kabupaten tegal  tepatnya  di  Jalan  Cut  Nyak  Dien dengan  menggunakan  Hawkeye  2000
series,  mengidentifikasi  area  di  mana kecelakaan mungkin terjadi, menganalisis faktor-faktor  penyebab  kecelakaan,  dan memberikan  rencana  perbaikan  untuk meningkatkan  keselamatan  jalan  bagi pengguna (Wira dkk, 2022). Penelitian ini juga diharapkan dapat memberikan kontribusi aktif terhadap upaya peningkatan  keselamatan  lalu  lintas  di Kabupaten  Tegal,  serta  menjadi  acuan bagi  pengambil  kebijakan  dan  pemangku kepentingan  dalam  merencanakan  dan mengelola  infrastruktur  jalan  yang  lebih aman dan efisien.

## METODE

## 1. Lokasi Penelitian
Lokasi  penelitian  ini,  bisa  dilihat  pada Gambar , dimana berada di Ruas Jalan Cut Nyak  Dien  yang  menghubungkan  Kota Tegal dan Kabupaten Tegal. Ruas Jalan ini termasuk  jalan  Kolektor  Sekunder  yang dibangun  tepatnya  di  Kabupaten  Tegal yang berada di Provinsi Jawa Tengah.
Gambar 1. Ruas Jalan Cut Nyak Dien
2. Teknik Pengumpulan Data Penelitian ini dilakukan dengan mengumpulkan data primer yang diperoleh dari  survei  lapangan  menggunakan  mobil hawkeye  series  2000 .  Data  yang  didapat berupa  ketidakrataan  jalan  sepanjang  ruas Jalan  Cut  Nyak  Dien.  Survei  geometrik jalan, LHR dan kecepatan dilakukan secara manual menggunakan alat survei, seperti:
a. Walking  measure ,  untuk  mengukur panjang dan lebar ruas jalan.
b. Roll meter , digunakan untuk mengukur perlengkapan  jalan  seperti  rambu  dan
Analisis Kerataan Jalan... (Hadi/ hal. 168-174) marka jalan.
c. Speed gun , digunakan untuk mengukur kecepatan kendaraan pada satu titik.
d. Alat  tulis,  untuk  membantu  penulis melakukan catatan selama pelaksanaan survei.
e. Kamera, digunakan untuk menganmbil gambar dokumentasi kegiatan dan bukti data survei.

## 3. Teknik Analisis Data
Sebagai  salah  satu  parameter  didalam menentukan  kondisi  perkerasan  jalan, International Roughness Index (IRI)
merupakan metode yang direkomendasikan oleh  Bina  Marga  maupun  AASHTO (Tho’atin dkk, 2016).
Tingkat ketidakrataan  jalan  atau  yang  disebut dengan  IRI  ( International  Roughness Index )  adalah  besaran  ukuran  yang menggambarkan nilai ketidakrataan permukaan  yang  diindikasikan  sebagai panjang kumulatif turun naiknya permukaan (Mochsin dkk, 2024). Parameter ketidakrataan ditampilkan dalam suatu skala yang menggambarkan ketidakrataan permukaan  perkerasan  yang dirasakan oleh pengendara. Ketidakrataaan permukaan perkerasan jalan tersebut merupakan fungsi dari potongan memanjang dan melintang permukaan jalan (Utama  dkk,  2023).  Menurut  Peraturan Menteri  Perhubungan  Nomor  111  Tahun 2015,  skala international  roughness  index dapat dilihat pada Gambar 2.
Gambar 2. Skala International Roughness Index
Berdasarkan  besar  nilai  IRI  yang diberikan,  maka  semakin  buruk  keadaan permukaan  perkerasan  (Amyrulloh  dan Samuji,  2024).  Oleh  karena  itu  nilai  IRI berpengaruh  besar  terhadap  nilai  kerataan suatu jalan. Selanjutnya Untuk Bina Marga sendiri  mendiskripsikan  nilai  IRI  dengan kondisi  permukaan  jalan  beraspal  sesuai Tabel 1.
Tabel 1. Penentuan Kondisi Segmen Jalan
IRI SDI <50 50-100 100- 150 >150 <4 Baik Sedang Sedang Rusak Ringan 4-8 Sedang Sedang Rusak Ringan Rusak Ringan 8-12  Rusak Ringan Rusak Ringan Rusak Berat Rusak Berat >12  Rusak Berat Rusak Berat Rusak Berat Rusak Berat 4. Bagan Alir Penelitian
Tahapan penelitian dibuat untuk menjadi  panduan  dalam  pelaksanaan penelitian agar penelitian terlaksana sesuai dengan tahapan yang direncanakan. Tahapan  penelitian  ini  dapat  dilihat  pada Gambar 3.

## Gambar 3. Bagan Alir Penelitian

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## 1. Survei International Roughness Index (IRI)
Berdasarkan  survei  yang  dilakukan menggunakan  mobil hawkeye  2000  series ditemukan  ada  ketidakrataan  berdasarkan nilai  IRI  permukaan  pada  ruas  jalan  Cut Nyak Dien. Data nilai  IRI pada ruas  Jalan menuju  ke  Kabupaten  Tegal  (Normal) dapat dilihat pada Tabel 2 berikut.
Tabel 2. Kerusakan Jalan (Normal)
Row Labels Sum of Chainange Panjang (km) Baik 41% 0,55 Sedang 36,3% 0,49 Rusak Ringan 17,8% 0,24 Rusak Berat 5,19% 0,07 Total 100% 1,35
Berdasarkan tabel diatas jenis ketidakrataan permukaan jalan di ruas Jalan Cut  Nyak  Dien  mengarah  ke  Kabupaten Tegal telah dilakukan survey menggunakan mobil  hawkeye  dan  diperoleh  jenis ketidakrataan  jalan  rata-rata  pada  kondisi sedang  yaitu  dengan  nilai  IRI  36,3%  dari keseluruhan  panjang  jalan.  Rata-rata  nilai IRI  pada  ruas  jalan  Cut  Nyak  Dien mengarah ke Kabupaten Tegal sebesar 5,3. Adapun  survei  kedua  yang  dilakukan menggunakan  mobil hawkeye  2000  series yaitu dengan  arah  berlawanan ditemukan ada  ketidakrataan  berdasarkan  nilai  IRI didapatkan  data  Nilai  IRI  pada  ruas  Jalan Cut  Nyak  Dien  menuju  Kota  Tegal ( opposite )  dapat  dilihat  pada  Tabel  3 berikut.
Tabel 3. Kerusakan Jalan ( Opposite )
Berdasarkan tabel diatas jenis kerataan permukaan Jalan Cut Nyak Dien menuju ke Kota  Tegal  diperoleh  jenis  ketidakrataan jalan rata-rata kondisi sedang dengan nilai persentase mencapai
60,7% dari keseluruhan  panjang  jalan.  Rata-rata  nilai IRI  pada  ruas  jalan  Cut  Nyak  Dien mengarah ke Kota Tegal sebesar 5,4.

## 2. Survei Geometri Jalan
Berdasarkan hasil survei yang dilakukan  menggunakan  mobil hawkeye 2000 series ditemukan beberapa kerusakan jalan  yang  ditangkap  oleh  kamera  yang dapat dilihat pada Tabel 4.
Row Labels Sum Of Chainange Panjang (km) Baik 26% 0,35 Sedang 60,7% 0,82 RusakRingan 11,9% 0,16 Rusak Berat 1,48% 0,02 Total 100% 1,35
Berdasarkan  hasil  yang  dilakukan menggunakan  mobil hawkeye  2000  series ditemukan beberapa kerusakan jalan seperti jalan berlobang, retak memanjang, keausan dan  tambalan.  Gambar  Kerusakan  ini diambil  langsung  dari  4  kamera  yang terhubung pada mobil hawkeye saat survei.
3. Survei Volume Lalu Lintas
Survei  volume  lalu  lintas  dilakukan untuk  melihat  kepadatan  lalu  lintas  pada ruas  tertentu  untuk  menentukan  bangkitan dan  tarikan.  Data  yang  diambil  dari  jam peak pagi, peak siang  dan peak sore masing-masing arah disajikan pada Gambar 4.
No Gambar Kerusakan Jalan Keterangan Titik Koordinat
1.
Normal Lubang ( Potholes ) merupakan kerusakan berbentuk  lubang    seperti mangkok pada permukaan perkerasan  yang  dapat menampung air dan membuat ketidakrataan perkerasan. -6,89856706, 109,12552897, 32,8
2.
Normal Pengausan    dapat  terjadi dikarenakan penggunaan agregat  yang  tidak  tahan aus terhadap roda-roda kendaraan  atau    agregat yang tidak berbentuk cubical,  misalnya  agregat berbentuk bulat dan licin. -6,89910024, 109,12544058, 32,8
3.
Normal Retak memanjang (longitudinal or transversal cracks) adalah  retak  yang berbentuk memanjang pada perkerasan  jalan.  Retak  ini dapat  terdiri  dari  beberapa celah yang saling sejajar. -6,90474831, 109,12620591, 33,1
4. Opposite
Tambalan (patching  and utility  cut  patching) adalah suatu bidang pada perkerasan  dengan  tujuan untuk mengembalikan perkerasan yang rusak dengan  material  yang  baru untuk memperbaiki perkerasan yang ada. -6,90664199, 109,12650175,
30,6

## Tabel. 4 Kerusakan Perkerasan Jalan
Gambar 4. Grafik Volume Lalu Lintas
Hasil  perhitungan  pencacahan  lalu lintas  pada  gambar  diatas  yang  diambil pada jam peak pagi, peak siang, dan peak sore  di  ruas  Jalan  Cut  Nyak  Dien didapatkan  hasil  bahwa  periode  puncak lalu  lintas  terjadi  pada  pagi  hari  baik  itu menuju Kabupaten Tegal Maupun sebaliknya  ke  Kota  Tegal  pada  pukul 07.30 -08.15 WIB.

## SIMPULAN
Berdasarkan  hasil  dan  pembahasan maka  dapat  ditarik  kesimpulan  bahwa kondisi  kerataan  Jalan  Cut  Nyak  Dien Kabupaten Tegal termasuk dalam kategori sedang berdasarkan nilai IRI ketidakrataan dengan rata-rata nilai sebesar 5,3 pada arah normal dan 5,4 pada arah berlawanan. Hasil survei geometri jalan menunjukkan adanya kerusakan  seperti  jalan  berlubang,  retak memanjang,  keausan,  dan  tambalan  jalan yang  dapat  menyebabkan  kecelakaan  lalu lintas dan memerlukan perbaikan segera di karenakan volume lalu lintas pada ruas ini setiap harinya cukup padat.

## DAFTAR PUSTAKA
Amanda,  S.,  Azalia,  G.,  dan  Berliana,  Y.
(2023).  “Willow  Project  Willow Project dan Potensi Dampaknya dalam Lingkup  Internasional.” Politics  and Governance, 8(1), 24–37.
Amyrulloh, B. dan Samuji. (2024) “Analisa
Penyebab  Pelanggaran  Lalu  Lintas oleh Pengendara Kendaraan Bermotor.” KULTURA    Jurnal  Ilmu Sosial dan Humaniora, 2(2), 81–103. Ikawati,  Y.  dan  Santosa,  P.  B.  (2023). “Perancangan  dan  Evaluasi  Aplikasi Peringatan  Rawan  Kecelakaan  Lalu Lintas  Berbasis  Android.” JGISE: Journal  of  Geospatial  Information Science and Engineering, 6(1), 47.
Mochsin, F. H., Johny, S. H., dan Lattar, S. (2024).  “Evaluasi  Kerusakan  dan Overlay  Ruas  Jalan  Upua  Baguala Kota Ambon.” Menara: Jurnal Teknik Sipil, 19 (1), 43–48.
Nariasih, L. P., Lemes, I. N., dan Remaja, I.
N.  G.  (2022).  “Peranan  Dinas
Perhubungan  Kabupaten  Buleleng Dalam Pelaksanaan Program Keselamatan Perhubungan Darat Berdasarkan  Peraturan  Pemerintah
Nomor  37  Tahun  2017  Tentang Keselamatan  Lalu  Lintas  Angkutan Jalan.” Kertha Widya, 10 (1), 45–75.
Putra,  I.  R.,  Yuliani,  F.,  dan  As'ari,  H.
(2021). “Implementasi  Kebijakan Penyelenggaraan  Lalu  Lintas  dan Angkutan Jalan (Studi Kasus Penyediaan Perlengkapan Jalan
Umum  yang  Berstatus  Sebagai  Jalan Kota di Kecamatan Pekanbaru Kota).” Jurnal Niara, 14(3), 284–91.
Santosa, R., Bambang, S., dan Krisna, F. A. (2021).  “Analisis  Kerusakan  Jalan Menggunakan Metode PCI dan Metode  Bina  Marga  (Studi  Kasus Jalan Ahmad Yani Kecamatan
KapasKabupaten  Bojonegoro).” Ge- STRAM:  Jurnal  Perencanaan  dan Rekayasa Sipil, 4 (2), 104–11.
Tho’atin, U., Setyawan, A., dan Suprapto, M.  (2016).  “Penggunaan  Metode International  Roughness  Index  (IRI), Surface  Distress  Index  (SDI),  dan Pavement  Condition  Index  (PCI) untuk  Penilaian  Kondisi  Jalan  di Kabupaten Wonogiri.” Prosiding SEMNASTEK , 1–9.
Ulfah,  R.  M.  dan  Rahmi,  A.  (2024). “Tanggung  Jawab  Pejabat  Daerah

## TC JL. CUT NYAK DIEN
80 0 60 0 40 0 Arah Kota Arah Kabupaten
Analisis Kerataan Jalan... (Hadi/ hal. 168-174)
Terhadap  Kerusakan  Ruas  Jalan  Di Kampung Krasak Desa Lubuk
Lingkuk  Kab.  Bangka  Tengah.” Jurnal  Hukum  &  Pembangunan
Masyarakat , 15 (1), 179–88.
Utama, N. R., Arliansyah, J., dan Kadarsah, E.  (2023).  “Analisis  Perbandingan
Nilai  Kondisi  Jalan  Menggunakan Metode SDI dan IRI dari Alat Survei Roadroid.” Cantilever: Jurnal Penelitian  dan  Kajian  Bidang  Teknik
Sipil, 12 (1), 55–62.
Wira,  K. P., Nurdin, A.,  dan  Ferbriasti,  F.
(2022).  “Analisis  Kerusakan  Jalan Perkerasan Lentur Menggunakan
Metode  Pavement  Condition  Index (PCI).” Jurnal Teknik, 16 (1), 41–50.