Rekayasa , 2021; 14(1): 114-120 ISSN: 0216-9495 (Print) ISSN: 2502-5325 (Online)

## Pengaruh Perawatan Air Laut dan Air Tawar terhadap Kuat Tekan Beton Geopolymer yang Memadat Sendiri
Dwi Nurtanto 1* , Adelia Adyb Rahayu 1 , Winda Tri Wahyuningtyas 1 Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Jember Jl. Kalimantan No.37 Krajan Timur Sumbersari Jember 68121 Jawa Timur *dwinurtanto.teknik@unej.ac.id DOI: https://doi.org/10.21107/rekayasa.v14i1.8375

## ABSTRACT
The replacement of 10% cement as pozzolan material with cementitious materials such as fly ash and rice husk ash aims to improve the quality and durability of concrete to aggressive environments, under normal environmental conditions fly ash and rice husk ash are able to improve the quality of concrete. Based on the review was conducted research on the influence of curing sea water and fresh water to strong press self-compacting concrete with fly ash and rice husk ash as a substitute for cement. Cylindrical test objects measuring 10 x 20 cm with strong concrete press testing at the age of 28 and 56 days to determine  the  durability  of  concrete  to  aggressive  environments.  The  process  of  curing sea  water  affects  the  compressive strength as well as the durability of concrete at the age of 28 and 56 days. The highest average compressive strength increases by 19-24% from normal concrete.
Keyword:  aggressive, chloride, concrete, durability, hydration, pozzolan

## PENDAHULUAN
Pembangunan  infrastruktur  menjadi  aspek penting  dalam  mempercepat  laju  pembangunan nasional  di  Indonesia.  Indonesia  adalah  Negara Kepulauan yang memiliki luas perairan lebih besar dibandingkan dengan luas daratannya oleh sebab itu, pembangunan infrastruktur juga tidak lepas dari kondisi tersebut.  Pembangunan infrastruktur tidak hanya dilakukan di daratan, di daerah pantai atau laut juga ada bangunan seperti jembatan, tol laut, pemecah  gelombang,  dermaga,  jetty,  piers, dermaga dan lain sebagainya yang mendukung laju pembangunan nasional.
Proyek pembangunan infrastuktur erat kaitannya  dengan  penggunaan  beton.  Banyak faktor yang mempengaruhi kekuatan dan keawetan beton yang dihasilkan, salah satunya adalah proses perawatan  atau  curing.  Perawatan  beton  biasanya dilakukan  dengan  air  bersih  tanpa  bahan  kimia, yang  akan  merusak  kekuatan  beton  itu  sendiri. Namun dalam proses pengolahan beton di daerah pesisir  atau  lepas  pantai,  tidak  dapat  dihindari adanya  kontak  dengan  air  laut.  Kontak  beton dengan air laut tentunya akan mempengaruhi kuat
tekan  beton  yang  dihasilkan  (Uthaman,  2018). Selain itu, pasokan air bersih juga menjadi kendala bagi proyek-proyek yang berlokasi di lepas pantai dan laut. Paparan air laut saat proses curing sangat berbahaya,  karena  beton  akan  menyerap,  dan garam  laut  yang  ada  di  air  laut  akan  meresap  ke dalam  beton  melalui  lubang-lubang  pada  beton. Senyawa dalam air laut akan menurunkan kualitas beton  sehingga  beton  tidak  dapat  mencapai kualitas  yang  direncanakan  (Dicosta,  2019).  Ada beberapa  cara  untuk  mengurangi  dampak permeabilitas air laut terhadap beton, salah satunya dengan  menggunakan  material  yang  memiliki kandungan  yang  sama  dengan  semen  yaitu  silika seperti abu sekam padi dan abu terbang (Cholis et al., 2015).
Bahan  tersebut  mengandung  pozzolan  berupa silikon dioksida (SiO 2 ) yang dapat bereaksi dengan kapur (CaO) dalam air pada suhu kamar kemudian membentuk  senyawa  yang  berperan  sebagai pengikat. Ketika pozzolan ditambahkan ke semen, ia  akan  bereaksi  dengan  kalsium  hidroksida (Ca(OH) 2 )  dan  menghasilkan  kalsium  silikat

## REKAYASA
Journal of Science and Technology https://journal.trunojoyo.ac.id/rekayasa
Article History: Received: January 24 th 2021; Accepted: March, 28 th 2021 Rekayasa ISSN: 2502-5325 has been Accredited by Ristekdikti (Arjuna)  Decree:  No.  23/E/KPT/2019  August  8th,  2019 effective until 2023
Cite this as: Nurtanto,  D.,  Rahayu,  A.A  &  Wahyuningtyas,  W.  T.  (2021). Pengaruh Perawatan Air Laut dan Air Tawar terhadap Kuat Tekan Beton Geopolymer yang Memadat Sendiri. Rekayasa 14 (1). 32- 38. doi: https://doi.org/10.21107/rekayasa.v14i1.10092 © 2021 Andika Wisnujati, Mirza Yusuf, Wahyu Kurniawan
terhidrasi  (C-S-H).  Menggunakan  abu  ampas  tebu serta  abu  sekam  padi  sebagai  pengganti  semen terhadap kuat tekan beton yang direndam dengan air  laut  dan  air  tawar  menunjukkan  bahwa perlakuan  perendaman  air    laut    mampu meningkatkan  kuat  tekan beton sebesar 5,8% dari beton  normalnya.  Hal  ini  terjadi  karena  adanya reaksi antara klorida yang ada dalam air laut dengan pozzolan  dalam  beton  segar  akan  mempercepat perkembangan  kuat  tekan  beton  pada  usia  dini (Maufida, 2018).
Penggantian  10%  semen  dengan  abu  sekam padi  pada  self-compacting  concrete    mampu meningkatkan  kuat  tekan pada usia 28 hari  yaitu sebesar  55,37  Mpa  dibandingkan  beton  self- compacting  concrete  tanpa  abu  sekam  padi  yaitu 40,57  Mpa  (Gusmi  et  al.,  2019).  Selain  abu  sekam padi, penggantian semen dengan 10% fly ash juga dapat meningkatkan laju  pertambahan kuat tekan yang hampir sama dengan beton normal pada usia muda (<21 hari), kemudian berangsur-angsur naik melibihi 11,5% di umur 21 hari dan 27% dari beton normal di usia 28 hari (Rahman, 2019).
Ramachandran (2016) meneliti tentang pengaruh fly ash terhadap beton yang terpapar ion klorida pada air laut. Sampel yang digunakan yaitu beton normal (NC), beton superplasticizer (SP) dan beton  20% fly ash  yang  ditambahkan superplasticizer (FA). Hasil penelitian menunjukkan bahwa sampel FA mempunyai durabilitas yang baik terhadap  paparan  air  laut  apabila  dibandingkan dengan sampel lainnya ditinjau dari uji kuat tekan, uji HCP, uji permeabilitas klorida dan uji karbonasi. Mengingat  pentingnya  penelitian  di  atas,  maka dilakukan  penelitian  untuk  mempelajari  pengaruh perendaman air laut dan air tawar pada beton self- compacting,  serta  penambahan  fly  ash  dan  abu sekam padi sebagai bahan pengganti semen. Hasil penelitian ini akan dijadikan dasar untuk hipotesis tentang  pengaruh  penambahan  abu  terbang  dan abu sekam padi pada beton yang direndam dalam air laut dan air tawar.

## METODE PENELITIAN Material Penelitian
Selain  menggunakan  material  utama  beton (pasir,  kerikil,  semen  dan  air)  dalam  penelitian  ini digunakan  juga  material  tambahan  yang  mampu meningkatkan kinerja beton, yaitu fly ash (FA) dan abu sekam padi (ASP).

## Variabel
Variabel  analisa  untuk  mendukung  eksperimen ini  dilakukan  dengan  mengumpulkan  data  dari penelitian  sebelumnya  (data  skunder)  dengan permasalahan  yang  berhubungan.  Variabel penelitian dibagi menjadi tiga jenis yaitu:
1. Variabel  Bebas  (Independen):  variasi  komposisi material  beton  dengan  fly  ash  dan  abu  sekam padi;  jumlah air.
2. Variabel  Terikat  (Dependen):  nilai  slump;  kuat tekan; berat isi beton.
3. Variabel Kontrol (Pengendali : faktor  air  semen; ukuran  maksimum  agregat;  umur  beton;  tipe semen; cara perawatan beton.
Dalam  penelitian  ini  akan  digunakan  benda  uji berbentuk  silinder  untuk  pengujian  kuat  tekan dengan spesifikasi  seperti  pada Gambar 1.
Gambar 1. Model Benda Uji Silinder Beton
Tabel 1. Komposisi Benda Uji No. Komposisi Campuran Umur 28 56 1. 0% FA + 0% ASP 4 4 2. 7,5% FA + 2,5% ASP 4 4 3. 5% FA + 5% ASP 4 4 4. 10% FA 4 4 5. 10% ASP 4 4 Total Benda Uji x 2 (Laut dan Tawar) 40 40 80

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Mix Design dan Pengujian Beton Segar
Setelah  semua  pengujian  material  selesai dilakukan,  maka  dilakukan  proses  mix  design.  Mix design  mengacu  pada  SNI  03-2834-2000,  dengan menambahkan  superplasticizer  1%  yang  diekstrak dari  berat  bahan  pengikat,  dan  mensubtitusi sebagian semen dengan fly ash (FA) dan rice husk ash  (ASP),  serta  menekan  detail  proporsi  beton campuran ada pada Tabel 2 dan Tabel 3.
Pengujian  slump  flow  dilakukan  menggunakan kerucut  abram  dan  plat  besi.  Pengujian  ini  sama dengan  pengujian  slump  pada  beton  normal, namun  pada  pengujian  beton  segar  SCC  kerucut abram  diposisikan  dalam  keadaan  terbalik. Pengujian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui kemampuan beton segar SCC mengalir memenuhi ruang  menggunakan  beratnya  sendiri.  Hasil  dari pengujian  ini  adalah  diameter  maksimum  yang dicapai  beton  segar  SCC  saat  berhenti  mengalir, kategori    untuk hasil diameter maksimum ada tiga kategori yaitu :  (EFNARC, 2005) 1.  SF 1 dengan rentang diameter 55 – 65 cm,
2.  SF 2 dengan rentang diameter 66 – 75 cm dan
3.  SF 3 dengan rentang diameter maks 76 – 85 cm.
Gambar 2 menunjukkan bahwa hasil pengujian pada  beton  segar  dengan  proporsi  A    memiliki diameter 69  cm  dan  proporsi E memiliki diameter 60  cm  masuk  ke  dalam  kategori  SF  1,  proporsi  B memiliki  diameter  75  cm  masuk  kategori    SF  2, sedangkan proporsi C memiliki diameter 77 cm dan
D memiliki diameter 79 cm masuk dalam kategori SF 3.
Gambar 2. Grafik Uji Slump Flow Uji  L-shaped  box  dilakukan  untuk  menentukan kemampuan campuran beton segar melewati celah sempit serta mengisi ruang. Hasil pengujian berupa nilai  rasio  H2  /  H1  atau  nilai  passing  ability  (PA) dengan  ketentuan  PA≥0.8,  dengan  tiga  lapisan penguat  penghalang  (EFNARC,  2005).  Hasil pengujian ditunjukkan pada gambar di bawah ini :
Tabel 2. Proporsi Campuran Beton Mix Design
Material Jumlah per m 3 Semen 706,82 Air 233,25 Agregat kasar 575,37 Agregat halus 794,56

## Tabel 3. Proporsi Campuran Beton SCC
Kode  Nama Benda Uji Jumlah FA ASP Ag. Kasar (kg) Ag. Halus  Air SP (kg) (kg) 1-5 mm  5-10 mm  (kg) (L) (ml) A 0% FA ; 0% ASP 16 0 0 16,91 16,91 23,93 5,20  213,06 B 5% FA ; 5% ASP 16 1,28 1,28 16,91 16,91 23,93 5,60  213,06 C 7,5% FA ; 2,5% ASP 16 1,92 0,64 16,91 16,91 23,93 5,25  213,06 D 10% FA ; 0% ASP 16 2,56 0,00 16,91 16,91 23,93 5,15  213,06 E 0%FA : 10% ASP 16 0 2,56 16,91 16,91 23,93 6,80  213,06

## Tabel 4. Hasil Pengujian Beton Segar
Benda Uji Slump Flow L-Shaped Box V-funnel Kontrol D max (cm) PA (H2/H1) T(s) Slump 0% FA ; 0% ASP 69 0,83 12 OK 5% FA ; 5% ASP 75 0,87 10 OK 7,5% FA ; 2,5% ASP 77 0,89 9 OK 10% FA ; 0% ASP 79 0,91 8 OK 0% FA : 10% ASP 60 0,75 14 NOT OK
Gambar 3. Grafik Uji L-Shaped Box Hasil pengujian dalam Gambar 3 menunjukkan bahwa proporsi A; B; C dan D memenuhi ketentuan nilai  PA  dalam  EFNARC  yaitu  ≥  0,8.  Sedangkan proporsi E tidak memenuhi ketentuan tersebut, hal ini  disebabkan  beton  segar  dalam  kondisi  yang masih  kental  meskipun  sudah  ditambahkan  air untuk meningkatkan kelecakannya sebagai dampak tingginya  kandungan  abu  sekam  padi  pada proporsi ini.
Gambar 4. Grafik Uji V-funnel Pengujian V-funnel dilakukan untuk mengetahui waktu mengalir beton segar mengalir hingga beton segar  dalam  V-funnel  habis.  Dapat  dilihat  dari Gambar  4  bahwa  semakin  besar  proporsi  fly  ash pada  campuran  beton  maka  semakin  besar  pula percepatan  aliran  beton  segar.  Terbukti  pada proporsi  beton  A;  B;  C;  D,  mengalami  percepatan waktu  mengalir  untuk  setiap  proporsinya.  Waktu paling  singkat  dimiliki  oleh  beton  segar  dengan proporsi D yaitu sebesar 8 detik. Sedangkan waktu paling  lama  dimiliki  oleh  beton  segar  proporsi  E yaitu  sebesar  14  detik,  hal  ini  disebabkan  karena adanya  abu  sekam  padi  dalam  proporsi  tersebut menyerap air lebih cepat dan dalam jumlah besar sehingga  tidak  tercapai  kekentalan  beton  segar yang  diinginkan.  Semakin  besar  proporsi  fly  ash semakin  rendah  viskositas  beton  segar,  berarti penambahan  fly  ash  dapat  meningkatkan  filling ability  dan  kecepatan  mengalir  beton  segar,
sehingga  beton  segar  mampu  mengisi  ruang kosong  dengan  berat  sendirinya.  Berdasarkan aturan  EFNARC  kategori  beton  SCC,  ketentuan durasi  untuk  pengujian  v-funnel  yaitu  0  –  8  detik kategori SCC VF1 dan 9 – 25 detik kategori SCC VF2. Proporsi  D  masuk  dalam  kategori  SCC  VF1 sedangkan  empat  proporsi  lainnya  masuk  dalam kategori SCC VF2.
Hasil pengujian beton segar diatas menunjukkan tingkat  kelecakan  beton  segar  pada  saat  proses mixing.  Berdasarkan  hasil  pengujian  beton  segar, beton  segar  dengan  kandungan  fly  ash  10%  dari berat semen memiliki tingkat kelecakan paling baik dibandingkan campuran beton segar lainnya. Selain itu,  semakin  besar  kandungan  abu  sekam paditingkat kelecakan beton segar semakin rendah serta campuran beton membutuhkan lebih banyak air sebab sifat abu sekam padi yang menyerap lebih banyak air.

## Pengujian Kuat Tekan Hasil Curing Air Tawar
Gambar  5  di  bawah  ini  menunjukkan  hasil pengujian  kuat  tekan  beton  dengan  proses perawatan dalam  air tawar selama 28 hari dan 56 hari.  Berdasarkan  Gambar  5  terdapat  5  macam proporsi  campuran  beton,  beton  normal  SCC mempunyai  kuat tekan sebesar 39,27 Mpa di usia 28  hari  dan  mengalami  penurunan  kuat  tekan  di usia 56 hari dengan kuat tekan sebesar 32,14 Mpa. Sedangkan  pada  proporsi  B;  C;  E  memiliki  kuat tekan 45,82 MPa; 46,77 MPa; 44,86 Mpa di usia 28 hari dan 45,98 MPa; 48,36 MPa; 41,86 MPa di usia 56 hari. Kuat tekan tertinggi dimiliki oleh beton D berumur 28 hari dengan nilai 51,55 MPa, beton ini mengalami peningkatan kuat tekan pada saat kuat tekan berumur 56 hari menjadi 51,86 MPa. Terlihat dari  gambar  tersebut  bahwa  penggunaan  FA sebagai  pengganti  semen  sangat  mempengaruhi kuat tekan beton.
Gambar 5. Perbandingan Kuat Tekan dalam Air Tawar

## Pengujian Kuat Tekan Hasil Curing Air Laut
Berdasarkan  Gambar  6  terdapat  5  variasi campuran  beton,  beton  normal  SCC  mempunyai kuat tekan sebesar 43,11 Mpa di usia 28 hari dan mengalami  penurunan  kuat  tekan  di  usia  56  hari dengan kuat tekan sebesar 41,68 Mpa. Sedangkan pada proporsi B; C; E memiliki kuat tekan 46,14 MPa; 47,09 MPa; 45,82 Mpa di usia 28 hari dan 47,89 MPa; 48,52  MPa;  42,95  MPa  di  usia  56  hari.  Kuat  tekan beton terbesar terdapat pada beton D yaitu sebesar 53,14  Mpa  di  usia  28  hari,  beton  ini  mengalami kenaikan kuat tekan pada usia 56 hari dengan kuat tekan  sebesar  54,89  MPa.  Grafik  tersebut  dapat menunjukkan  bahwa  penggunaan  fly  ash  sebagai subtitusi semen sangat berpengaruh terhadap kuat tekan dan daya  tahan beton terhadap lingkungan yang agresif, yang juga dapat meningkatkan mutu beton.
Gambar 6. Perbandingan Kuat Tekan dalam Air

## Laut

## Perbandingan Kuat Tekan Beton Air Laut dan Air Tawar
Dalam  penelitian  ini  diaplikasikan  perlakuan yang  berbeda  untuk  proses  perawatannya  yaitu menggunakan air laut dan air tawar. Dalam air laut dihasilkan  beton  yang  memiliki  kuat  tekan  lebih besar  dibandingkan  beton  dalam  perawatan  air tawar  (Gambar  7).  Berdasarkan  dua  grafik perbandingan,  proses  curing  air  laut  memiliki pengaruh  besar  terhadap  kuat  tekan  dan  daya tahan  beton  dengan  kandungan  fly  ash  (FA)  dan abu sekam padi (ASP). Beton dengan kandungan FA dan  ASP  memiliki  kuat  tekan  yang  lebih  baik  dari beton tanpa kandungan dua material tersebut baik pada di usia 28 dan 56 hari, hal ini disebabkan oleh proses  hidrasi  FA  dan  ASP  yang  lambat  namun dalam  waktu  tertentu  fly  ash  dapat  terhidrasi sempurna  karena  air  laut  berperan  sebagai katalisator proses hidrasi. Beton dengan kandungan fly ash didapati lapisan seperti berkaca, jenuh dan
stabil menyelimuti bagian dalam partikel-partikel fly ash yang memiliki sifat porous, amorfus dan reaktif. Lapisan ini tersusun atas Si, Al dan Ca yang hanya bisa dipecahkan pada kondisi alkali. Apabila kondisi alkali  air  pori  memenuhi,  reaksi  hidrasi  dapat berjalan lebih optimal dan lapisan berkaca tadi bisa menyebar  sehingga  reaksi  dengan  Ca(OH) 2 meningkat ( Ilham,  2012 ) .  Dalam  penelitian  ini kondisi alkali didapatkan dari perendaman air laut, dikatakan  alkali  apabila  derajat  keasaman  (pH) diatas lebih dari 7,00.
Gambar 7.  Grafik Kuat Tekan Beton Curing Air Laut dan Air Tawar 28 Hari dan 56 Hari Air  laut  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini memiliki pH 9 oleh sebab itu reaksi hidrasi fly ash lebih  sempurna  di  dalam  air  laut  dibandingkan dengan  air  tawar.  Selain  itu,  air  laut  akan menyebabkan  pembentukan  kristal  garam  Friedel, sehingga  dapat  meningkatkan  pH  dan  alkalinitas, serta  mampu  mempercepat  hidrasi  semen  dan memberikan  struktur  beton  yang  lebih  padat dengan  pori-pori  yang  lebih  kecil  (Cheng  et  al., 2018).  Selain  itu  penggunaan  semen  PCC  juga mampu menahan pengaruh serangan sulfat dalam air laut, semen PCC masuk ke dalam semen tipe I yang  mampu  menahan sulfat dari  air laut sebesar 10 – 20 % (Maufida, 2018). Baik dalam proses curing air tawar dan air laut beton proporsi E mengalami penurunan kuat tekan. Pengurangan jumlah semen dalam nilai yang besar yaitu antara 10 – 15% tidak efektif  dikarenakan  beton  mengalami  penurunan
kuat  tekan  dibandingkan  dengan  beton  kondisi normal.  Unsur  silika  yang  terdapat  dalam  abu sekam  padi  tidak  mampu  mengimbangi  unsur- unsur yang terdapat dalam semen seperti CaO atau kapur  sebesar  60  –  65%,  silika  sebesar  20  –  25%, Fe 2 O 3 atau oksida besi dan juga Al 2 O 3 atau alumina saat  dilakukan  pengurangan  semen  sebesar  10  – 15% (Mahyar dkk, 2018) Selain itu dalam penelitian Tata, penggunaan abu sekam padi yang melampaui batas  optimum  menyebabkan  penyerapan  air dalam jumlah besar membuat campuran beton sulit dipadatkan dan menyebabkan keretakan di dalam beton sebagai dampak dari campuran beton yang segregasi.

## KESIMPULAN DAN SARAN Kesimpulan
Berdasarkan  pemaparan  hasil  penelitian  dapat disimpulkan bahwa :
1. Proses  curing  air  laut  memiliki  pengaruh  besar terhadap  kuat  tekan  dan  durabilitas  self- compacting concrete.
2. Fly ash memiliki pengaruh paling besar terhadap peningkatan  workabilitas  maupun  dalam meningkatkan  mutu  dan  daya  tahan  beton terhadap lingkungan agresif seperti air laut.
3. Kuat tekan beton tertinggi dalam proses curing air tawar sebesar 51,55 MPa dan 51,86 MPa pada proporsi 10% FA 0% ASP di umur 28 dan 56 hari.
4. Kuat tekan beton tertinggi dalam proses curing air laut sebesar 53,14 MPa dan 54,89 MPa pada proporsi 10% FA 0% ASP di umur 28 dan 56 hari.
5. Proses  curing  beton  dalam  air  laut  dapat meningkatkan  kekuatan  dan  durabilitas  beton, hipotesis  ini  disebabkan  karena  kondisi  alkali dari  air  laut  mampu  meningkatkan  reaksi dengan  Ca(OH)2  selain  itu  karena  kandungan klorida  di  dalam  air  laut    terbentuklah  kristal garam friedel pada beton.
6. Bahan  pozzolan  yang  paling  mampu  menahan serangan klorida pada beton adalah fly ash.

## Saran
Untuk penelitian
lebih lanjut dapat menggunakan semen dengan tipe dan merk yang berbeda,  dengan  proses  curing  air  tawar  dan  air laut. Selain itu diperlukan pengujian sifat mekanik beton  lainnya  seperti  kuat  tarik  dan  modulus elastisitas  dan  uji  kimia  air  laut  yang  akan digunakan,  uji  XRD  untuk  abu  sekam  dan  fly  ash, juga  uji  SEM  untuk  benda  uji.  Diperlukan penggunaan agregat halus dengan ketentuan nilai
modulus  kehalusan  yang  sesuai  dengan  beton mutu tinggi untuk mendapatkan workabilitas yang lebih  baik,  serta  mendapatkan  beton  yang  lebih compact  sesuai  dengan  ketentuan  dalam  buku Aitcin tentang High Performance Concrete.

## DAFTAR PUSTAKA
Aitcin,  P.C.  (1998).  High-Performance  Concrete. London: E & FN Spon.
Cheng,  S.  (2018).  Effects  of  seawater  and supplementary  cementitious  materials  on  the durability  and  microstructure  of  lightweight aggregate  concrete.  Construction  and  Building Materials,  Elsevier  Ltd,  190,  pp.1081–1090. doi:10.1016/j.conbuildmat.2018.09.178.
Cholis, A. (2015). Uji Serapan Dan Permeabilitas Air Laut  Pada  Beton  Mutu  Tinggi  (High  Strength Concrete)  Dengan  Bahan  Tambah  Abu  Sekam Padi.  Jurnal  Rekayasa  Sipil  Politeknik  Negeri Andalas. Vol 12 (2). 1-9 pp.
Dicosta,  R.  (2019).  Studi  Eksperimental  Pengaruh Penggunaan Air  Tawar  Pada Pembuatan Beton dan  Air  Laut Sebagai Perawatan Terhadap Kuat Tekan Beton. Ridho. Diploma thesis, Universitas Andalas.
Gusmi,  B.  (2019).  Pengaruh  Kadar  Rice  Husk  Ash Terhadap  Kuat  Tekan  Pada  High  Strength  Self Compacting Concrete ( HSSCC) Benda Uji Silinder 7,5 Cm X 15 Cm Usia 14 Dan 28 Hari.  Research
Gate, pp. 21–30. doi: 10.20961/mateksi.v7i1.36524
Ilham, A. (2012). Pengaruh Sifat-Sifat Fisik dan Kimia Bahan Pozolan pada Beton Kinerja Tinggi. Media Komunikasi  Teknik  Sipil.  Vol  13  (3).  75-85  pp. https://doi.org/10.14710/mkts.v13i3.3923
Nurtanto,  D  &  Junaidi,  I.  (2020)  Comparison addition of rice husk ash and roof tile ash on fly ash-based  geopolymer  cement  with  portland. Revista  Ingeniería  de  Construcción,  35(3),  287– 294.http://dx.doi.org/10.4067/S0718-
50732020000300287
Mahyar,  H.,  Syahyadi,  R  &  Miswar,  K.  (2019). Pengaruh  Penambahan  Abu  Sekam Padi dan Abu  Ampas  Tebu  Sebagai  Substitusi  Semen Terhadap  Karakteristik  Beton  Mutu  Tinggi. Prosiding  Seminar  Nasional  Politeknik  Negeri Lhokseumawe, A-212 A-213, 2(1), pp. 212–214.
Maufida,  A.  (2018).  Pengaruh  Penggunaan  Abu Sekam  Padi  Dan  Abu  Ampas  Tebu  Sebagai Subtitusi  Semen  Terhadap  Kuat  Tekan  Beton Dengan  Perlakuan  Perendaman  Air  Tawar  Dan Air  Laut.  Universitas  Jember,  Repository  Unej-
Faculty of Engineering. http://repository.unej.ac.id/handle/123456789/ 87682. Pujianto,  A.  (2019).  Kuat  Tekan  Beton  Dan  Nilai Penyerapan Dengan Variasi Perawatan Perendaman Air Laut Dan Air Sungai Kuat  Tekan Beton    Beton.  Research  Gate,  Semesta  Teknika
22(2),  pp. 112–122. doi: 10.18196/st.222243.
Ramachandran,  D.  (2016).  Strength  And  Durability Studies  Of  Fly  Ash  Concrete  In  Sea  Water Environments  Compared  With  Normal  And
Superplasticizer  Concrete.  Research  Gate,  KSCE Journal of Civil Engineering 21(4), pp.   1–9.   doi: 10.1007/s12205-016-0272-4.
Trisnasari,  Z.  (2017).  Parameter  Beton  Memadat Mandiri Dengan Kuat Tekan Beton. Matrik Teknik Sipil,  Vol  (5)  No  4,  pp.  1427–1434.  doi: https://doi.org/10.20961/mateksi.v5i4.36921
Uthaman, S. (2018). Enhancement of strength and durability  of  fly  ash  concrete  in  seawater environments :
Synergistic effect of
nanoparticles.  Construction  and  Building Materials.  Elsevier    Ltd,    187,    448–459  pp. doi:10.1016/j.conbuildmat.2018.07.214.