## PELESTARIAN DAN PEMBINAANUSAHA JASA OJEK DOKAR DAN BECAK DI PASAR TRADISIONAL MALANG
Sunaryo 1 , Margianto 2 , Usman Ali 1
1 Dosen Fakultas Peternakan, UNISMA Malang
2 Dosen PS Teknik Mesin Fakultas Teknik, UNISMA Malang usmanchalim@gmail.com

## ABSTRACT
Science and technology for society  (IbM)  is intended for business partners  of Ojek coachman  gig  and  pedicab  drivers  are  available  in  traditional  markets  Merjosari, Lowokwaru,  Malang.  The  IbM  program  is  aimed  to  preserve  transport  people, improve  performance  coachman  gig  and  pedicab  drivers,  and  enhance  the capabilities and employability at a time of family welfare partners. Specific targets to  be  achieved  IbM  programs  that  ease  the  workload  of  partners  and  increase revenue and improve motorcycle taxi transportation service so well that the partner revenue  increased.  To  achieve  the  objectives  and  targets  of  this  IbM  program,  a team  of  devotees  using  methods  which  include  socialization,  counseling  and training  motorcycle,  helping  modification  rickshaw  ontel  be  Pedicab,  free  service motor  tricycles,  improvement  of  physical  performance  rickshaws  and  carts, fermentation  and  formula  feed  concentrate  high  energy  horse,  coaching  and mentoring  efforts.  The  IbM  program  results  indicate  that  all  the  activities responded  well  by  partners  coachman  gig  and  a  pedicab  driver.  Performance rickshaws  and  carts,  and  the  performance  of  the  motorcycle  taxi  drivers  and coachman more attractive, growing customer segment, the knowledge and skills of motorcycle  taxi  drivers  bentor  about light  treatment increases,  the  coachman gig have  knowledge  and  skills  in  making  the  concentrate  feed  for  his  horse. Furthermore,  the  partner  revenue  increased  as  efforts  can  preserve  local  culture. The output of this program is the product of horse feed concentrate nutritious and high  energy,  modif  bentor  and  journal  articles.  Conclusions  from  the implementation of  the  program is  to  improve  the  performance  IbM  bentor,  carts, rickshaw drivers so as to increase the number of subscribers and revenues as capital to preserve its business.
Keywords:traditional taxi, concentrate, business performance

## PENDAHULUAN
Keberadaan  becak  dan  dokar diperkotaan  semakin  terdesak  oleh angkutan  modern  seperti  ojek  sepeda motor dan Go Jek, serta angkutan kota. Hal ini disebabkan karena kondisi becak di  Kota  Malang  yang  kurang  terawat dan  nampak  kusam.  Demikian  pula kondisi  dokar  yang  kurang  menarik karena  umumnya  pemilik  dokar  tidak merawat  keindahannya.  Selain  itu performa  tukang  becak  yang  tidak memperhatikan penampilan, baik
pakaian  maupun  sikapnya  yang  tidak disiplin dijalan, tidak melayani pelanggan  dengan  baik  dan  kurang menjaga kesopanan.
Upaya  modernisasi  becak  yang banyak dilakukan akhir-akhir ini di Kota Malang  adalah  dengan  memodifikasi dari  becak  ontel  menjadi  becak  motor (bentor).  Hanya  saja  tukang  becak umumnya menggunakan sepeda motor second yang kondisinya sangat memprihatinkan,
sehingga performanya  tidak  menarik.  Modifikasi ini  dilatarbelakangi  oleh  kondisi  jalan dipinggiran  kota  yang  turun  naik, sehingga  sangat  menguras  tenaga tukang becak ontel.
Walaupun  sebagian  besar  tukang becak  di  pasar  tradisional  Merjosari Malang telah memodifikasinya menjadi bentor,  namun  baik  kondisi  becak maupun
motornya nampak
memprihatinkan  sebagaimana  nampak pada Gambar 1.
Gambar 1. Kondisi Bentor sebelum Program IbM
Sebagaimana nampak dalam Gambar 1, kondisi  ini,  menyebabkan  konsumen merasa  kurang  bergengsi  dan  tidak menjamin keselamatan penumpang.
Sebagian becak bukan milik sendiri, becaknya milik majikan dengan sistem  setoran.  Umumnya  becak setoran  inilah  yang  belum  dimodifikasi menjadi bentor. Sedang yang becaknya milik  sendiri  kondisi  becaknya  jelek tidak layak pakai dan memprihatinkan Pakan kuda dokar, karena dibutuhkan  tenaganya  untuk  menarik dokar,  tidak  cukup  diberi  pakan rumput. Biasanya pemilik dokar memberi  pakan  tambahan  dedak  padi saja,  sehingga  energi  yang  dibutuhkan tidak  tercukupi.  Demikian  pula  bau polusi kandang kuda sangat menyengat sehingga akan mengganggu lingkungan. Hal  ini  diperparah  oleh  kondisi  lahan kandang  yang  sempit  karena  terdesak oleh pengembangan perumahan warga sekitar. Alternatif pemecahannya
adalah  dengan  pembuatan  pakan konsentrat  terfermentasi  yang  tidak menimbulkan  bau  dan  penanaman pohon di sekitar kandang.
Etos  kerja  tukang  ojek  becak umumnya  relatif    rendah,  hal  ini dibuktikan oleh jam kerja mereka relatif pendek. Ada yang berangkat jam 05.00 pulang  jam  10.00.  Setelah  melayani pelanggan tetap mereka pulang, sesampainya  di  rumah  tidak  ada kegiatan  produktif.  Mereka  hanya menyalurkan hobi seperti mancing atau main catur. Pada hal mereka umumnya dari kalangan masyarakat berpenghasilan rendah.
Umumnya  dokar  beroda  dua ditarik  1  ekor  kuda  yang  berbeda dengan  andong  beroda  4  dan  ditarik oleh  1  atau  2  ekor  kuda  yang  hanya terdapat  di  Solo,  Yogyakarta  dan Boyolali  Jawa  Tengah  utamanya  untuk tranportasi  wisata  tetapi  secara  umum difungsikan  sama  untuk  tranportasi  ke pasar  (Anonimus,  2009).  Berbeda dengan  tukang  becak  kusir  dokar semuanya  milik  sendiri,  usaha  ojek dokar hanya merupakan kerja sambilan.  Umumnya  mereka  punya usaha  lain  seperti  sebagai  petani  atau keluarganya  berdagang.  Sehingga  etos kerjanya juga rendah, bahkan ada yang tidak secara rutin kerja jasa ojek dokar. Sehingga  jumlah  ojek  dokar  di  pasar Merjosari Kota Malang, semakin sedikit.  Hal  ini  merupakan  tantangan berat dalam pelestariannya.
Setelah
diidentifikasi dan mendiskusikan  masalah  yang  spesifik, konkret  dan  benar-benar  dihadapi kedua kelompok kusir dokar dan tukang
becak, maka tim pelaksana menentukan beberapa prioritas permasalahan  yang  harus  ditangani yaitu:
- Memodifikasi becak pancal menjadi becak motor sehingga meringankan beban kerja tukang becak sekaligus mengangkat harkat hidup masyarakat  dan  mengganti  motor
yang tidak layak
- Melakukan  body  repairing  dan pengecatan becak
- Melakukan penyuluhan dan pelatihan  tentang  layanan  publik, perawatan  bentor  ringan,  dan  cara membuat pakan konsentrat.
- Memberikan  servis  motor  becak gratis 2 kaliselama masa pelaksanaan program IbM ini.
- Memberi  helm  pengaman  bagi tukang becak sehingga selamat dari cegatan polisi lalu lintas.
- Pengecatan  dan    body  repairing dokar
- Demoplot pembuatan pakan konsentrat dengan fermentasi limbah  agroindustri  lokal  KKO untuk pakan kuda penarik dokar - Pendampingan  kerja  pada  2  bulan terakhir pelaksanaan kegiatan
program IbM berlangsung

## TARGET DAN LUARAN
Target  dari  program  IbM  ini adalahperforma  becak  dan  dokar  lebih menarik,  performa  dan  sikap  tukang becak  dan  kusir  yang  lebih  baik, bertambahnya segmen pelanggan. Selanjutnya  tukang  becak  memiliki pengetahuan dan keterampilan tentang perawatan  ringan  mesin  bentor,  dan
Kusir  dokar  memiliki  pengetahuan  dan keterampilan membuat pakan konsentrat. Penanaman tanaman produktif  untuk  reboisasi  disekitar kandang serta Meningkatnya
pendapatan  dari  Rp.  40.000,00  s.d.
Rp.60.000,00  menjadi  Rp.75.000,00s.d. Rp. 125.000,00/hari Luaran  dari  program  IbM  ini
adalah teknologi tepat guna pembuatan  pakan  konsentrat,  dan artikel publikasi pada Jurnal ilmiah.

## METODE  PELAKSANAAN
Upaya untuk merealisasikan program I b M, tim pengabdian masyarakat    menggunakan  beberapa metode  pendekatan  yaitu  observasi lapang  dan  wawancara  dengan  mitra untuk menjustifikasi permasalahan yang  disepakati  untuk  dicarikan  solusi, melakukan penyuluhan menurut petunjuk  Mardikanto  (2009),  pelatihan demoplot, serta pendampingan selama 2  bulan  terakhir  dalam  masa  kerja pelaksanaan program IbM. Pelaksanaan kegiatan    dilakukan  secara  bertahap meliputi:
1. Persiapan  semua  materi dan peralatan yang digunakan termasuk becak  dan            motor  second  yang siap dimodifikasi
2. Penyuluhan  melalui  tatap  muka dan diskusi.
3. Pelatihan  Perawatan  mesin  bentor
dan fermentasi pakan dan formulasi pakan konsentrat berenergi  tinggi            cocok  untuk kuda tarik.
4. Servis  dan  ganti  oli  gratis  serta melaksanakan  latihan  servis  ringan
becak  motor  upaya  mengatasi becak  motor  mogok  di  tengah jalan. .
5. Bimbingan dan pendampingan
usaha jasa bagi kedua mitra
6. Monitoring dan evaluasi kegiatan.

## Langkah-Langkah Kegiatan Pemecahan Masalah
Tim  pengabdian  masyarakat  telah membuat  rencana  berbagai  kegiatan sebagai langkah solusi atas permasalahan yang sudah teridentifikasi yaitu: - Melakukan  observasi  ke  lokasi mitra  dan  wawancara  sambil berdiskusi untuk memperjelas permasalahan  yang  dihadapi  mitra usaha.
- Pengadaan  semua  bahan  dan peralatan  meliputi  ATK,  becak  dan sepeda motor second dan, perlengkapan dan bahan pembuatan  konsentrat,  tanaman produktif untuk penghijauan. - Melakukan rehabilitasi dan modifikasi  becak  ontel  menjadi bentor dan menganti sepeda motor
yang kurang layak
- Memberikan  penyuluhan  tentang keseluruhan  pelayan  prima  dalam layanan publik, perawatan kendaraan bermotor dan pembuatan pakan konsentrat.
- Service bentor gratis
- Penyediaan  bibit  tanaman  pohon produktif  seperti  pohon  nangka, muris  dan  mangga,  kemudian melakukan reboisasi tanaman produktif  di  sekitar  kandang  untuk menciptakan  udara  segar  sekaligus
menambah pendapatan hasil panenan buah.
- Melakukan  pelatihan  formulasi penyusunan  ransum,  demoplot pembuatan  pakan  suplemen  kuda berenergi tinggi.
- Mendampingi dan berdiskusi dengan para mitra dalam manajemen usaha jasa kedua mitra menjadi profesional.
- Evaluasi  kandungan  nutrisi  pakan yang  diberikan,  standar  nutrisi pakan untuk kuda angkut : PK= 15– 18  %,  EM=  3200-3300  Kkal/kg, SK<18  %(Ensminger,  Oldfield  dan Heinemann, 1995)
- Melakukan  pendampingan  dalam implementasi hasil penyuluhan dan pelatihan
- Melakukan  analisa  usaha  jasa  dan pendapatan kedua mitra.
Upaya  khusus  yang  dilakukan setelah  program  ini  selesai  adalah seberapa  jauh  program  ini  mampu disosialisasikan,  dikembangkan  dan diaplikasikan oleh mitra usaha. Di masa mendatang,
diharapkan adanya kerjasama yang sinergis dan berkesinambungan  antara  Perguruan Tinggi  pelaksana  program  IbM  dengan
Pemerintah  Daerah  atau  Dinas  terkait untuk menjaga eksistensi
dan
pembinaan mitra usaha sekaligus upaya melestarikan  kekayaan  budaya  lokal Malang.

## HASIL, PEMBAHASAN, DAN DAMPAK
Hasil  reobservasi  terjadi  banyak perubahan dari kondisi saat penyusunan proposal antara lain: 1. Mitra  tukang  becak  yaitu  bapak
Sapari  becaknya  telah  dimodifikasi menjadi  bentor  yang  kondisinya baik menarik.
2. Mitra  kusir  dokar  dalam  proposal sudah  tidak  menjalankan  usaha ojek  dokar  lagi  kemudian    diganti kusir dokar lain bapak Munari.
3. Mitra Tukang becak 2 ditambahkan dan meningkatkan anggaran kegiatan  yang  diusulkan  pada proposal  untuk  re  alokasi  dana Honor Pelaksana yang tidak
diperbolehkan
4. Program  penanam  penghijauan tidak  dapat  maksimal  karena sempitnya lahan kandang.

## Hasil Rehabilitasi dan Modifikasi Becak
1. Mitra Tukang becak 1 Tim Pelaksana melakukan
pengadaan becak dan sepeda motor second kemudian
dimodifikasi sebagaimana Gambar 2.
Gambar2. Modifikasi becak mitra 1
2. Mitra Becak 2, penggantian sepeda motor dan body repairing becak dan pengecatan dan assesoris sebagaimana Gambar 3

## Pengecatan dan Body Repiring Dokar
Pengecatan  dan  body  repairing dokar,  setelah  mendatangi  tukang  cat dokar  ternyata  yang  bersangkutan memiliki  dokar  yang  baru  dilakukan body repairing dan pengecatan
akhirnya  disepakati  tukar  tambah senilai  biaya  cat  yaitu  senilai  Rp. 1.500.000,00  dan ditambah pengadaan jok tempat duduk kusir dan penumpang senilai  Rp.  250.000,00  perubahan sebagaimana pada Gambar 4.
Penyuluhan dan Pelatihan
Kegiatan penyuluhan dan Pelatihan meliputi: 1. Penyuluhan  tentang  pelayanan prima  dalam  pelayanan  publik dengan  materi  antara  lain  tentang posisi  jasa  ojek  dokar  dan  ojek becak dalam layanan publik, kompetensi  pelayan  publik,  Proses pelayanan publik,  prinsip pelayananpublik, sendi-sendi pelayanan publik, pelayanan prima, konsep  pelayanan  prima,  mutu pelayanan  prima,  jenis  pelanggan, dan meningkatkan citra posisif. Dari
penyuluhan ini nampak para tukang becak dan kusir dokar sebanyak 14 orang  memahami  materi  yang disampaikan  dan  mereka  sangat menyadari  kekurangannya  dalam melayani  konsumen/pelangannya. Pemateri dalam Kegiatan ini adalah Ir,  Sunaryo,  M.Si.  (Ketua  Tim Pelaksana).  Namun  dari  evaluasi  di lapangan  dalam  pendampingan ternyata  baru  sebagian  kecil  dari materi penyuluhan ini yang diimplentasikan.  Hal  ini  dapat dipahami  bahwa  perubahan  sikap tidak  mungkin  dilakukan  hanya dengan pemberian penjelasan,
harus ada penghayatan dan pembiasaan.  Idealnya  memerlukan waktu  implentasi  yang  panjang dengan pendampingan terus menerus. 2. Pelatihan pemeliharaan ringan kendaraan bermotor. Dalam pelatihan  ini  dijelaskan  tentang  20 item  dalam  service  sepeda  motor. Dalam  pelatihan  ini  terjadi  diskusi yang  cukup  hidup  kerena  tukang bentor sering mengahapi permasalahan  sehari-hari  terhadap kerusakan  atau  ketidak  sesuaian tentang  setelan  yang  dimintakan penjelasan kepada
pemateri.
Pertanyaan  meliputi  stelan  udara, keadaan motor tanpa aki, pembersihan  busi  dan  lain-lain.
Pemateri dalam kegiatan ini adalah
Ir.  Margianto,  MT    dibantu  oleh  3 mahasiswa  yang  sering  melakukan kegiatan gratis yang diselenggarakan  HMM  Fakultas Teknik  Unisma.  Praktek  pelatihan
dilakukan  bersamaman  dengan kegiatan service gratis.
3. Pelatihan formulasi dan penyusunan pakan konsentrat.
Dalam  pelatihan  ini  dijelaskan tentang  bahan  pakan,  komposisi nutrisi  bahan  pakan,  kebutuhan pakan kuda penarik dokar dan cara formulasi
ransum.
Pemateri pelatihan  adalah  Dr.  Ir.  Usman  Ali, MP  dosen  pakan  ternak  Fakultas Peternakan Unisma. Pelatihan dilanjutkan dengan praktek pembuatan  pakan  konsentrat  kuda dilakukan di gudang pakan kandang kuda.

## Service Bentor Gratis
Kegiatan ini dilakukan di Workshop Fakultas  Teknik  Unisma.  Pelaksana kegiatan  ini  kelakukan  oleh  4  orang mahasiswa  mesin  Fakultas  Teknik Unisma. Kegiatan service meliputi ganti oli,  service  busi  dan  karbilator, pembenahan  isntalasi  strum  dan pengencangan  body  yang  kocak  dan lain-lain. Dalam service gratis ini pemilik bentor dilibatkan sebagai implementasi pelatihan.  Dari  28  anggota  paguyuban tukang  becak  di  pasar  Merjosari  hanya 12  orang  yang  memanfaatkan  servis gratis.

## Analisa Usaha
Analisis  usaha  yang  dilakukan hanya  didasarkan  pada  kenaikan pendapatan  sebelum  dan  sesudah program  IbM  ini.  Terjadi  peningkatan pendapatan  yang  signifikan  pada pendapatan  bulan  Nopember  2016. Untuk  Ojek becak meningkat dari rata-
rata  Rp.  50.000,00/  hari  menjadi  Rp.
60.000/hari.    Untuk  Ojek  dokar  dari antara Rp. 60.000,00 s.d. Rp. 100.000,00  menjadi  Rp.  100.000,00s.d. Rp.125.000,00.  Kurang  signifikannya pendapat  tukang  becak  lebih  disebab oleh  merasa  setelah  memperoleh pendapatan  tersebut  sudah  merasa cukup  kemudian  mereka  pulang. Pendapatan  tukang  ojek  bentor  masih di  bawah  UMR  Kota  Malang,  sedang pendapatan kusir dokar telah melampaui UMR kota Malang.

## PENUTUP Simpulan
1. Disimpulkan  bahwa  program  IbM ini  mendapatkan  respon  yang  baik dari  mitra  usaha  jasa  transportasi tradisional  baik  kusir  dokar  dan tukang ojek Bentor yang mangkal di depan pasar Merjosari, Lowokwaru Malang
2. Perbaikan  performa  bentor,  dokar,
tukang  becak  dan  kusir  dapat meningkatkan pelanggan dan pendapatan  sebagai  modal  untuk pelestariannya.

## Saran
1. Disarankan kepada mitra usaha jasa transportasi  tradisional  ini  lebih meningkatkan pelayanan konsumen  lebih  baik  lagi  yang memberikan kenyamanan, keamanan dan keselamatan penumpang 2. Di  masa  mendatang,  diharapkan adanya kerjasama yang sinergis dan berkesinambungan antara Perguruan Tinggi pelaksana
program  IbM  dengan  Pemerintah Daerah  atau  Dinas  terkait  untuk menjaga  eksistensi  dan  pembinaan mitra sekaligus upaya  melestarikan kekayaan budaya lokal.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Terima kasihkami ucapkan kepada Ditjen Litabmas Dikti Kementerian Pendidikan Nasional Republik  Indonesia  telah  mendanai kegiatan pengabdian mayarakat
program  IbM  pelaksanaan  tahun  2016, serta  mitra  usaha  jasa  Ojek  Tradisonal (Kusir dokar dan tukang becak) di Pasar Merjosari, Lowokwaru, Kota Malang.

## DAFTAR PUSTAKA
Anonimus.  2009.  Andong  dan  Dokar, Alat Tranportasi Tradisonal yang Berbeda. http://ahmedfikreatif.wordpres s.com/2009/12/09/andong-
dokar-alat-transportasi- tradisional-yangberbeda. Ensminger,  M.E.,  J.E.  Oldfield,  and W.W.  Heinemann.  1995.  Feed and Nutrition.                     The Ensminger Publishing Company, California. Mardikanto, T. 2009. Sistem Penyuluhan  Pertanian.  Pusat Pengembangan  Agribisnis  dan Perhutanan Sosial. Sebelas Maret University Press. Surakarta. Tim Penyusun. 2013. Panduan Pelaksanaan  Penelitian  dan Pengabdian Kepada Masyarakat di  Perguruan  Tinggi.  Edisi  IX tahun 2013. Direktorat
Penelitian dan Pengabdian Kepada  Masyarakat,  Direktorat Jendral Perguruan Tinggi, Kementrian  Pendidikan  dan
Kebudayaan RI.