## PELAKSANAAN    INSTALASI BOREDPILE

## PADA    PROYEK PEMBANGUNAN FLYOVER GATOT SUBROTO BANJARMASIN

## M. Firdaus

## Politeknik Banjarmasin – Ahli Madya Geoteknik (G-1 HATTI)
ABSTRAK:  Pada  konstruksi  yang  kondisi  tanah  lunak  dengan  ketebalan  yang  cukup  dalam  seperti  di Banjarmasin,  secara  teknis  mempunyai  sifat  –  sifat  geoteknik  yang  tidak  menguntungkan.   Seiring  tuntutan kebutuhan,   tingkat  kepadatan   lalu  lintas  yang  semakin   tinggi  terutama   permasalahan   kemacetan   yang panjang  pada  persimpangan  jalan  Gatot  Subroto  Banjarmasin  memastikan  perlu  adanya  konstruksi  jembatan Flyover yang  dibangun  di  tengah  kota.  Konstruksi  pondasi boredpile dengan  diameter  besar  memerlukan perhatian  khusus  bagi  inspektur  geoteknik  dalam  pengawasan  konstruksi  jembatan  khususnya  pada Flyover . Penggunaan Boredpile dengan   diameter    2000  mm   merupakan   konstruksi   pondasi   pertama   kali   yang dilaksanakan  di  Banjarmasin,  dengan  kedalaman  instalasi  mencapai  60  meter  rencana  memerlukan  metode pelaksanaan dalam piling record sesuai dengan code / standar yang berlaku termasuk didalamnya adalah pengujian – pengujian yang dilakukan pada Boredpile dalam rangka mencapai quality assurance yang diperlukan.
Kata kunci : inspektur, boredpile , flyover , piling record , gatot subroto banjarmasin, quality assurance

## 1   PENDAHULUAN
Tingkat  kepadatan  lalu  lintas  yang  semakin tinggi  terutama  permasalahan  kemacetan  yang panjang  akibat  peningkatan  volume  lalu  lintas memastikan  perlu  adanya  konstruksi  jembatan Flyover yang    dibangun    ditengah    kota, konstruksi   pondasi boredpile dengan   diameter besar  memerlukan  perhatian  khusus  bagi  inspektur geoteknik  dalam  pengawasan  konstruksi  jembatan khususnya  pada Flyover . .  Pendelegasian  tugas termasuk   monitoring   di   lapangan   sangat penting  dalam  menghasilkan  data  terperinci yang  dihasilkan  oleh  seorang  inspektur geoteknik   pada   pelaksanaan   konstruksi   di Banjarmasin   khususnya   persimpangan   jalan poros utama Gatot Subroto. Dalam pelaksanaannya, instalasi pondasi tiang khususnya  penggunaan  pondasi boredpile menghasilkan  produk piling  report yang merupakan  produk  dari  inspektur  geoteknik  di lapangan  karena boredpile dikategorikan termasuk  tipe  pondasi cast  in  situ agar  dapat terjaga    kualitas    produknya.    Dengan penggunaan pondasi boredpile maka permasalahan  dalam  pelaksanaan  mobilisasi tiang  pada  umumnya  dapat  dihilangkan  serta gangguan   terhadap   getaran   dan   gangguan suara  akibat  aktivitas  instalasi/  pemancangan di  area  pemungkiman  pada  perkotaan  dapat dikurangi.

## 2   METODE PELAKSANAAN

## 2.1 Kondisi Tanah
Pelaksanaan  penyelidikan  tanah  dilakukan pada  titik  penempatan pilecap yang  dimana terdiri  dari  pengambilan  sampel Disturbed & Undisturbed (UDS)  serta  pengujian  SPT  yang dilakukan  pada  setiap  kedalaman  2,0  meter mencapai kedalaman akhir pengeboran uji.
Berdasarkan kondisi lapangan, tipikal lapisan  tanah  pada  titik  BH-1  secara  umum untuk elevasi – 3,5 meter dari elevasi tertinggi muka     jalan     sampai     dengan     kedalaman bervariasi  mencapai  38,0  meter  disimpulkan jenis  tanah  adalah siltyclay (lempung  sangat lunak  berlanau)  plastisitas  tinggi,  lapisan  pasir halus lepas ( fine sand loose ) kepadatan sedang dengan  ketebalan  bervariasi  mencapai  49,0 meter setelahnya dan di bawahnya terdapat jenis tanah siltyclay (lempung  lunak  berlanau) plastisitas  tinggi  kembali  mencapai  kedalaman bervariasi  ke  -  56,0  meter.  Lapisan  di  bawah elevasi  –  56,5  meter  merupakan  jenis  tanah lempung  berlanau  kepadatan  tinggi  dengan ketebalan mencapai ±10,0 meter dan dilanjutkan  dengan  lapisan siltyclay  medium plasticity mencapai kedalaman akhir pengujian di lapangan.
2.2 Pengukuran Titik (setting out) &
verticality
Surveyor  yang  berpengalaman mutlak diperlukan dalam menentukan titik awal dalam pelaksanaan  boredpile  sesuai  dengan  gambar rencana.  Dalam  pelaksanaannya,  penggunaan casing  sepanjang  3  meter  pada  lubang pengeboran  harus  terpasang  sesuai  dengan posisi  titik  tengah  dari  titik  plot  di  lapangan untuk  menjamin  bahwa  posisi  sudah  sesuai dengan perencanaan pada gambar.
Gambar 1. Plotting posisi boredpile
Penggunaan total    station dalam penempatan dan menjaga kevertikalan instalasi casing  memberikan  kontrol  yang  lebih  mudah. Diameter  casing  dibuat  tidak  lebih  kecil daripada  diameter  boredpile  rencana  serta kevertikalan  dari  stang  bor  secara  periodik dijaga  dalam  batas  –  batas  toleransi  sesuai dengan  spesifikasi  umum  divisi  7.6.1.7  Bina Marga.

## Gambar 3. Cek verticality  alat bor (panah putih)

## 2.3 Piling record
Untuk  mencapai quality  assurance , piling record merupakan  keharusan  sebagai quality control di  lapangan  dan  dalam  pelaporannya termasuk  pengukuran  titik,  elevasi, verticality , kualitas  lumpur,  kedalaman  lubang  saat pengeboran  &  penuangan  pasta  beton  harus terukur secara rinci.
Dalam proses pembuatan tiang bor ( boredpile )  di  lapangan,  kestabilan  lubang  bor sangat    penting    untuk    diperhatikan. Pemasangan casing sedalam     3     meter bermanfaat  agar  gangguan  pembebanan  & getaran alat bor serta akibat aktivitas lalu lintas lainnya  disekitar  lokasi  tidak  mengakibatkan pengecilan    penampang    lubang    pada permukaan,   stabilitas   lubang   bor   sampai dengan    kedalaman    60    meter    dipilih penggunaan lumpur penstabil lubang menggunakan material setempat yang
mengandung sifat montmorilonite dengan :
Tabel  1.    Spesifikasi   teknis  lumpur  pengeboran.
(Gouw, 1994) Parameter                        Nilai Gambar 2. Instalasi penempatan  casing Density Viskositas Kuat Geser pH < 1.10 t/m 3 30 – 90 detik 1.4 – 10 N/m 2 9.5 - 12
Pelaksanaan  pengeboran  pada  setiap  titik nya  dalam  satu  formasi pilecap sesuai  dengan pencatatan  yang  dilakukan  secara  kontinyu dengan  interval  30  menit  dipersiapkan  dalam bentuk formulir pengeboran pada Gambar  8.a. Verticality pada    pemasangan    tulangan boredpile dilakukan pada kedua sisi pengamatan,  penyambungan  menggunakan pengelasan untuk setiap segmen dari rangkaian tulangan yang diturunkan pada lubang bor.

## 6                5               4

## 3                2               1
Gambar 4. Formasi boredpile pada pilecap.
Gambar 5. Proses instalasi  tulangan boredpile.
Pemasangan  pipa  tremi  dilakukan  setelah konfirmasi kesiapan batchingplant untuk memproduksi   pasta   beton   sesuai   dengan volume yang diperlukan pada setiap boredpile , pengukuran  kedalaman  setelah  pipa  tremi dipasang  juga  dilakukan  untuk  memastikan kedalaman  masih  sesuai  dengan  kondisi  akhir setelah pengeboran.
Gambar   6.   Kontinuitas   pengukuran   kedalaman elevasi penuangan pasta beton
Penuangan  pasta  beton  dilakukan  secara kontinyu  sesuai  yang  dperlihatkan  pada formulir  Gambar  8.b  menunjukkan  waktu kegiatan  penuangan  untuk  masing  –  masing volume  setiap truck  mixer .  Mekanismenya, proses  sebelum  pemotongan  pipa  tremi  selalu dilaksanakan  pengukuran  elevasi  pada  setiap akhir  penuangan  yang  tercatat  pada  kolom  6 dari  Gambar  8.b  untuk  memastikan  ujung bawah  dari  pipa  tremi  selalu  berada  pada minimum  1,5  meter  dibawah  elevasi  tinggi beton yang tertuang kedalam lubang bor.
Selama proses pengecoran boredpile hingga berakhir,  posisi  casing  tetap  terpasang  untuk menjaga  agar  posisi  tulangan boredpile selalu tetap   sampai   proses   beton   mulai  mengeras. pemadatan  tanah  timbunan  dalam  normalisasi pada  tiang  bor  ( boredpile )  yang  telah  selesai dicor    ditambahkan    perkuatan    pelat    baja sebagai  landasan  jalan  akses  bermanuvernya alat bor ke posisi titik boredpile selanjutnya.
Gambar   7.   Tanda   panah   putih   menunjukkan normalisasi  jalan akses pasca instalasi boredpile.
Gambar 8. (a) Formulir pengeboran  pada titik rencana boredpile & (b) Formulir pengecoran pada titik yang sama

## REKAMAN PENGECORAN  BORED PILE
Proyek             :   Flyover Gatot Subroto Lokasi              :   Banjarmasin Boredpile No    :   P7. 2 Diameter pile                  : 2000 mm Tanggal Pengecoran                             : 6-May-13 Supplier                          : PT. PBA Panjang Boredpile rencana                    : 60 m Disain mutu beton           : 20.75 Mpa Kedalaman rencana s/d kepala tiang     : 58.5 m Sumber Data                  : Data lapangan PT. Sanpala Inticon Volume Boredpile rencana                     : 188.4 m3 Truk Waktu penuangan Pengecoran Beton Tremie                  Perhitungan Diameter Gambar Proyeksi Bored Pile : Truk No. Datang (menit) dari (menit) ke (menit) lama (menit) Volume    Elv. Depth    Tinggi      Panjang       cek (m3)           (m)            (m)            (m)       panjang Diameter (mm) rasio thdp dia. rencana cek diameter 0
1                                21:40
2                                21:50 3                                22:00 4                                22:04 5                                22:25 6                                22:55 7                                23:17 8                                23:45 9                                23:59 10                                0:22 11                                0:43 12                                1:05 13                                1:22 14                                2:05 15                                2:19 16                                2:31 17                                2:45 18                                3:06 19                                3:25 20                                3:55 21                                4:02 22                                4:20 23                                4:48 24                                5:00 25                                5:20 26                                5:38 27                                5:57
21:49 21:59 22:07 22:15 22:30 23:05 23:35 23:53 0:05 0:30
0:55 1:12 1:30 2:13 2:30 2:36 2:55 3:15 3:30 4:00 4:10 4:25 4:58 5:15 5:30 5:50 6:15
09:00                       7                 55.5          3.00             60 √ 09:00                       6                 53.8            1.7 07:00                       6                    52            1.8 11:00                       6                 50.2            1.8             54 √ 05:00                       6                 48.5            1.7 10:00                       7                 46.8            1.7 18:00                       6                    45            1.8 08:00                       6                    43               2             48 √ 06:00                       6                 40.8            2.2 08:00                       6                    39            1.8 12:00                       7                 36.8            2.2 07:00                       7                 34.2            2.6             42 √ 08:00                       7                 31.8            2.4 08:00                       6                 30.2            1.6 11:00                       7                 27.9            2.3             36 √ 05:00                       6                 25.8            2.1 10:00                       6                    24            1.8 09:00                       6                 22.3            1.7 05:00                       6                 20.4            1.9             24 √ 05:00                       6                 18.4               2 08:00                       6                 16.4               2 05:00                       6                 14.6            1.8 10:00                       6                 12.9            1.7             18 √ 15:00                       7                 10.3            2.6 10:00                       7                   7.7            2.6             12 √ 12:00                       7                   5.7               2 18:00                       6                      4            1.7 1.72 2.12 2.06 2.06 2.12 2.29 2.06 1.95 1.86 2.06
2.01 1.85 1.93 2.19 1.97 1.91
2.06 2.12 2.01 1.95 1.95 2.06 2.12 1.85 1.85 2.11 2.12 86.2 %         OK 106.0 %         OK 103.0 %         OK 103.0 %         OK 106.0 %         OK 114.5 %         OK 10 103.0 %         OK 97.7 %         OK 93.2 %         OK 103.0 %         OK
100.7 %         OK 20
92.6 %         OK 96.4 %         OK 109.3 %         OK 98.5 %         OK 95.4 %         OK 30
103.0 %         OK 106.0 %         OK 100.3 %         OK 97.7 %         OK 97.7 %         OK 40 103.0 %         OK
106.0 %         OK
92.6 %         OK 92.6 %         OK 105.6 %         OK 50
106.0 %         OK
Top of Bored Pile
TOTAL              249:00    menit         171.00          55.5        54.50                           min      1.72            86.20 % TOTAL                  4:09     jam                                                                                 max      2.29          114.51 %
Tabel 2. Formulir piling record kegiatan instalasi boredpile

## 2.4 Uji Integritas Boredpile
Kegiatan  pencatatan  pengecoran boredpile atau  yang  dikenal  dengan piling  record secara langsung  di  lapangan  dapat  dipakai  sebagai pendekatan  analisa  langsung  terhadap  kontrol di  lapangan.  Hasil  pencatatan  dan  perhitungan dari   Tabel   2   disimpulkan   dapat   diketahui bahwa  disepanjang  tiang  tidak  terdapat pengecilan  penampang  diameter  yang  besar atau  necking  yang  terjadi  hanya  pada  bagian dasar boredpile , ditemukan di beberapa bagian dinding    terjadi    perbesaran    penampang diameter mencapai 114,51%.
Pengujian  keutuhan  tiang  atau  uji  integritas tiang  juga  di  lakukan  setelah  tiang  selesai terinstal/  terpasang  di  lapangan  yang  dikenal dengan   metode Sonic   logging ,   pelaksanaan pengujian  mengacu  kepada  standar  ASTM D6760-80 pada satu formasi pilecap dilakukan di  titik boredpile 7.1  yang  telah  direncanakan &    dipersiapkan    sejak    awal    sebelum pelaksanaan instalasi boredpile .
Gambar 9. Pelaksanaan sonic logging
Gambar 10. Informasi alur / sisi pelaksanaan  uji sonic logging
Gambar 11. Alat baca sonic logging
Berdasarkan  Tabel  2,  penulis  mencoba memproyeksikan/ menginterpretasikan penampang  diameter  hasil piling  record dan membandingkan  dengan  hasil  pengujian sonic logging pada salah satu sisi atau alur pembacaan alat sonic  logging di  posisi  3  –  4  dalam  satu formasi pilecap P  7  pada  Gambar 12 dibawah ini :
Gambar  12.  Perbandingan  hasil  interpretasi boredpile dari piling  record vs  hasil sonic logging untuk tiang yang berdekatan.
Secara  visual,  pola  lekukan  dinding penampang  menunjukkan  beberapa  persamaan pola,  pada  bagian  bawah  dari  kedua  titik boredpile proyeksi  gambar  menunjukkan kecenderungan  mengecil  dan  hasil  data monitoring    terjadi    pengurangan    diameter
sebesar  13,8%.  berasumsi  hanya  sebagai pendekatan kasar, terlebih dikarenakan rentang data    pada    pembacaan piling    record di lapangan  lebih  lebar  jika  dibandingkan  hasil data sonic  logging maka  perlu  adanya  studi yang  lebih  mendalam  mengenai  pendekatan pola di atas.
Alasan    meninjau    perbandingan    pada gambar  12  adalah  hanya  untuk  memastikan bahwa    dengan    tinjauan boredpile yang berbeda  namun  dengan  perlakuan  pelaksanaan instalasi  yang  tipikal  hampir  sama  dapat menghasilkan konsistensi pelaksanaan boredpile dengan adanya piling record .
2.5 Uji Bidirectional Static Load Test
Lebih   dikenal  dengan   pengujian loading test pada  tiang  atau  biasa  disebut  Osterberg Cell untuk  mendapatkan/  memprediksi  daya dukung  real boredpile di  lapangan. Boredpile yang  digunakan  dengan  tujuan  mengilimir pembebanan  struktur  jembatan  flyover  pada setiap  titiknya  harus  mampu  menyerap pembebanan  pada  pondasi  yang  sangat  besar dalam    kondisi    ultimit    dan    tidak memungkinkan  dalam  pemilihan  metode loading  test yang  umumnya  dilakukan  yaitu sistem  pelat  beban  atau kentledge sudah  tentu sulit dilaksanakan pada area terbatas.
Mekanisme  uji  pembebanan  yang  dilakukan tetap mengacu kepada standar ASTM D 1143- 81,  pembebanan  diberikan  dari load  cell yang terpasang  pada boredpile di  kedalaman  sesuai dengan  analisa  perencanaan  terhadap  daya dukung tiang.
Gambar  13.  Instalasi  Load Cell & tulangan  pada lubang pengeboran.
Gambar       14.      Pemasangan       instrumentasi pengujian  Osterberg  Cell.
Gambar      15.      Output      instrumentasi      dan pengolahan data menggunakan  software.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Atas  terselesaikannya  makalah  ini,  penulis menghaturkan  banyak  –  banyak  terima  kasih atas  bantuan  dari  Bapak Ir.  Mutaal  Badrun selaku  KASATKER  Wil.  I  P2JN  Dirjen  Bina Marga  Kalsel  atas  ijinnya,  Bapak Ir.  Agus Rianto selaku  Site  Engineer  beserta  Team personil    Supervisi    Pembangunan    Flyover Gatot  Subroto  Banjarmasin  untuk  semua  data – data yang diperlukan penulis.

## REFERENCES
Dirjen   Bina   Marga,   KEMEN   PU.   2014. Spesifikasi Umum Bina Marga  Rev.3 2010 Divisi 7. Gouw,   TL.  1992. Short   Course   on   Pile   Foundation,
Horison  Hotel, Jakarta Dec. 14-16 Gouw,  TL.  2009. Pondasi  Dalam,  Teori  perhitungan, Spesifikasi,  Quality  Assurance. Baker,   C.N.  1989. Drilled   Shaft   Inspector’s   Manual, The International  Ass. Found.  Eng., Texas
PS S1 Teknik Sipil Unlam, Banjarmasin, 1 Oktober 2016, ISBN : 978-602-6483-02-7