p-ISSN : 2528-3561 e-ISSN : 2541-1934
Penerapan Konsep 3R dan Optimasi Rute Pengangkutan Sampah dengan Metode Saving Matrix di Kecamatan Purwakarta Provinsi Jawa Barat
Zulfikar Kharis 1 , Eka Wardhani 2* , Dwi Prasetyanto 3
1,2,3 Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Institut Teknologi Nasional Bandung, Indonesia 40124
* Koresponden email : ekawardhani08@gmail.com Diterima: 10 Juli 2022 Disetujui: 23 Juli 2022

## Abstract
Purwakarta Regency has experienced an increase in population which has an impact on increasing domestic waste generation. According to the Spatial and Regional Planning, the strategy for improving solid waste services  is  to  apply  the  3R  (reduce,  reuse,  recycle)  concept  in  temporary  shelters  so  as  to  reduce  the transportation of waste to landfills. Another factor that must be considered is the process of transporting waste from temporary shelters to landfills. This study aims to determine the optimal cost of transporting waste from the temporary shelter to the final processing site using Saving Matrix Method. This method is used  to  determine  the  transportation  route  from  temporary  shelters  to  landfills  with  the  factors  being reviewed, namely the order of distribution routes that must be passed and the number of vehicles based on the capacity of the vehicle. This method is used in order to obtain the shortest route to maximize the capacity of garbage transported, so as to save on vehicle  operating costs.  Based on the results generated waste in the Purwakarta Regency was 447.25 m 3 /day, taking in the 3R concept of temporary shelters able to reduce the waste that goes into landfill by 40% or 160.57 m 3 /day. The results of modelling using the saving matrix show that the optimal distance for vehicles dump truck to transport waste residue from the 3R temporary shelter  to  the  landfill  is  661,96  km/day.  The  vehicle  operates  as  many  as  11  units  of  vehicles  with  the required amount of expenditure is 1.244.484.000,00 per year.-.
Keyword: Purwakarta, optimalization, domestik waste, route, transport

## Abstrak
Kabupaten Purwakarta mengalami peningkatan jumlah penduduk yang berdampak pada kenaikan timbulan sampah  domestik.  Menurut  Rencana  Tata  Ruang  dan  Wilayah  strategi  untuk  peningkatan  pelayanan persampahan adalah menerapkan konsep 3R di TPS sehingga mampu mengurangi pengangkutan sampah ke TPA. Faktor lain yang harus dipertimbangkan adalah proses pengangkutan sampah dari TPS ke TPA. Penelitian  ini  bertujuan  menentukan  biaya  pengangkutan  sampah  optimal  dari  TPS  ke  TPA  dengan menggunakan metode Saving Matrix . Metode ini digunakan untuk menentukan rute pengangkutan dari TPS ke TPA dengan faktor yang ditinjau yaitu urutan rute distribusi yang harus dilalui dan jumlah kendaraan berdasarkan  kapasitas  kendaraan  tersebut.  Metode  ini  digunakan  agar  diperoleh  rute  terpendek  dengan memaksimalkan  kapasitas  sampah  terangkut,  sehingga  mampu  menghemat  biaya  operasional  kendaraan Berdasarkan  hasil  penelitian  timbulan  sampah  di  Kecamatan  Purwakarta  adalah  447,25  m 3 /hari,  dengan melakukan konsep 3R di TPS 3R mampu mereduksi sampah yang masuk ke TPA sebesar 40% atau hanya 160,57 m 3 /hari. Hasil pemodelan dengan menggunakan Saving Matrix menunjukan bahwa jarak tempuh optimal  kendaraan dump  truck untuk  mengangkut  residu  sampah  dari  TPS  3R  ke  TPA  sejauh  661,96 km/Hari.  Kendaraan  tersebut  beroperasi  sebanyak  11  unit  kendaraan  dengan  jumlah  pengeluaran  yang dibutuhkan adalah Rp. 1.244.484.000,00-. per tahun.
Kata Kunci: Purwakarta, optimasi, sampah domestic, rute, transportasi

## 1. Pendahuluan
Kabupaten  Purwakarta  merupakan  kabupaten  Provinsi  di  Jawa  Barat  dengan  tingkat  kepadatan penduduk  Tahun  2020  mencapai  997.869  jiwa  dengan  rata-rata  laju  pertumbuhan  penduduk  1,54%  per tahun  [1].  Artinya,  potensi  terhadap  peningkatan  jumlah  timbulan  sampah  akibat  laju  pertumbuhan penduduk pasti  akan  terjadi.  Menurut  ref.  [2]  jumlah  timbulan  sampah  rata-rata  yang  masuk ke  Tempat Pembuangan Akhir (TPA) Cikalotok sebesar 731 m 3 perhari.  Proses pengangkutan sampah di lingkungan Kabupaten Purwakarta, rata-rata dilakukan setiap hari oleh petugas Bidang Pengelolaan Sampah (BPS) di
p-ISSN : 2528-3561 e-ISSN : 2541-1934
Dinas  Lingkungan  Hidup  (DLH)  Kabupaten  Purwakarta  dengan  menggunakan  kendaraan  operasional berupa dump truck , arm roll , engkel, dan mobil bak terbuka. Truk mengangkut sampah sesuai jadwal dan rute kemudian dibuang ke TPA Cikolotok yang berada di sebelah timur Kabupaten Purwakarta [2].
Proses  pengangkutan  dengan  memperhatikan  kapasitas  masing-masing  kendaraan  dan  volume (sampah) pada setiap rute disebut Vehicle Routing Problem (VRP). Metode Saving Matrix digunakan untuk menentukan rute pengangkutan dari tiap-tiap sumber sampah yang ada kemudian baru diangkut menuju ke TPA.  Aspek yang  ditinjau dengan  cara  menentukan  urutan  rute distribusi  yang  harus dilalui  dan  jumlah kendaraan berdasarkan kapasitas kendaraan tersebut. Metode ini digunakan agar diperoleh rute terpendek dengan  memaksimalkan  kapasitas  sampah  terangkut,  sehingga  mampu  menghemat  biaya  operasional kendaraan.  Penelitian  mengenai  sistem  transportasi  sampah  dengan  menggunakan  pemodelan menghasilkan  data  yang  lebih  bervariasi  sesuai  dengan  alternatif  yang  direncanakan  [3].  Proses pengangkutan  sampah  menggunakan  pemodelan  menghasilkan  jalur  yang  paling  optimal  dilihat  dari berbagai aspek seperti yang dilakukan di Kota Makassar dan Bandung [4],[5]. Penjadwalan pengangkutan sampah menjadi lebih terencana ketika menggunakan pemodelan seperti yang diterapkan di Banda Aceh [6],[7].
Konsep pengelolaan persampahan rumah tangga berbasis masyarakat dengan menggunakan konsep 3R  diharapkan  mampu  meminimalisir  biaya  pengangkutan  sampah,  dan  mengurangi  beban  timbunan sampah di TPA Cikalotok pada masa mendatang. TPS 3R sebagai alternatif pengolahan, diharapkan juga memiliki nilai tambah bagi pemasukan masyarakat daerah. Tujuan dari penelitian  pengolahan sampah ini adalah menganalisis peran TPS 3R di Kecamatan Purwakarta dan pengurangan biaya transportasi sampah dari TPS ke TPA.
Penelitian  mengenai  pengelolaan  sampah  3R  telah  banyak  dilakukan  di  berbagai  lokasi  seperti  di Kawasan  Wisata  Jakarta  yang  mampu  menurunkan  timbulan  sampah  secara  signifikan  [8].  Penerapan sampah dengan mengolah sampah organik dari rumah tangga dengan kompos [9].  Manajemen pengelolaan sampah dapat dilakukan di pedesaan [10] kawasan pemukiman [11], dan perkotaan [12]. Kedua penelitian menghasilkan  potensi  penurunan  sampah  di TPS.  Penerapan  sampah 3R  memerlukan perencanaan  yang matang  dari  mulai  perhitungan  timbulan  sampah,  penentuan  komposisi  sampah,  dan  rencana pengelolaannya [13],[14]. Pengolahan sampah organik di sumbernya merupakan alternatif terbaik dalam mereduksi  sampah  [15],[16]. Pengembangan pengelolaan  sampah dengan  menggunakan  metode  analisis biaya telah dilakukan di Kota bandar Lampung [17] serta pemetaan TPS menggunakan Sistem Informasi Geografis mampu menghasilkan gambaran lokasi TPS secara spasial sehingga memudahkan pemerataan sebaran  TPS  [18].   penentuan  sistem  pengangkutan  yang  paling  baik  dari  TPS  ke  TPA  regional  mampu menghasilkan rencana jalur yang paling efektif [19].

## 2. Metode Penelitian
Metode yang digunakan dalam penulisan ini  berdasarkan pengumpulan data dan analisis data. Data di dalamnya meliputi data primer dan data sekunder. Data-data tersebut didapat dengan survei ke lapangan dan bekerja sama dengan pihak Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Purwakarta. Perhitungan aspek teknis dalam penelitian ini meliputi timbulan sampah pada jalur angkutan, serta mengoptimalisasi rute kendaraan pengangkutan sampah. Perhitungan aspek finansial adalah biaya operasional. Tahap selanjutnya dilakukan analisis data dan pembahasan. Tahap akhir dari penelitian ini adalah berupa penarikan kesimpulan
Penelitian ini akan digunakan teknik studi kepustakaan dan observasi langsung. Data sekunder yang diperlukan adalah lokasi pengamatan untuk mengetahui rute dan jarak kendaraan. Data tersebut diperoleh di Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Purwakarta. Rencana Tata Ruang dan Wilayah (RTRW), DED TPA Cikalotok,  Master  Plan  Persampahan  Purwakarta,  Peta  situasi  kecamatan  Purwakarta,  Rute  Angkutan Kendaraan  Operasional  Persampahan.  Data  yang  didapatkan  dari  Dinas  Lingkungan  Hidup  Kabupaten Purwakarta adalah berupa rute pengangkutan sampah yang sudah dilakukan kajian persampahan pada tahun 2020.
Data primer yang dikumpulkan meliputi kapasitas dan jumlah armada pengangkutan sampah, proses pembuangan dan pengambilan sampah di masyarakat,  wawancara langsung kepada masyarakat dan dinas terkait, meliputi sopir hingga kepala bagian Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Purwakarta. Wawancara ini dilakukan untuk mengetahui bagaimana aspek teknik operasional, pembiayaan, organisasi, dan berapa banyak sampah yang terangkut.
Pada  pola  angkutan  persampahan,  optimalisasi  dilakukan  dengan  menggunakan  metode Saving Heuristic .  Metode  ini  memiliki  kelebihan  diantaranya  mudah  diimplementasikan  untuk  menyelesaikan masalah  yang  kompleks.  Pendekatan  ini  tidak  menjamin  solusi  yang  optimal,  tetapi  dengan
p-ISSN : 2528-3561 e-ISSN : 2541-1934
mempertimbangkan masalah kompleks yang ada, solusi yang baik dapat dicari [3]. Bentuk umum matrix jarak ini dapat dilihat pada Tabel 1 .
Tabel 1. Bentuk umum matriks jarak
P0 P 0 0 Pi Pi 0 Pi Pi C 0i 0 … … 0 Pj Pj Cij 0 … … 0 Pn Pn 0
Sumber: [3]
Matriks  jarak  yaitu  mendefinisikan  jarak  tempuh  antar  rute  lokasi.  Jarak  tempuh  secara  tidak langsung akan mempresentasikan waktu tempuh kendaraan.  Berikut ini contoh bentuk umum matriks jarak beserta  cara  penerapan  dari  metode Saving  Matrix .  Diketahui  jumlah  pesanan  pembelian  karung  pupuk adalah  sebesar  130,  70,  35,  95,  50  dalam  satuan  (karung).  Perusahaan  hanya  memiliki  dua  truk  dengan kapasitas masing-masing truk 200 unit. Data mengenai jarak dari titik awal ke kelima konsumen dan jarak antar konsumen dalam satuan (km) adalah sebagai berikut:
Tabel 2. Matrix jarak asal-tujuan (Km)
Matrix Jarak TPA TPS 1 2 3 4 6 TPA 0 13,5 3 5 10 5 TPS 1 0 8 6,5 8 7 TPS 2 0 3,5 12 5,5 TPS 3 0 4 2,5 TPS 4 0 2 TPS 5 0 Sumber: Hasil perhitungan, (2021)
Setelah   menentukan   matriks   jarak   selanjutnya   adalah   membuat matriks penghematan ( savings ). Matriks penghematan ini dibuat berdasarkan matriks jarak, sehingga matriks penghematan juga merupakan matriks symmetric .
Tabel 3. Hasil perhitungan saving Matrix Jarak 1 2 3 4 5 1 0 8,5 1,5 7 8 2 0 11 2,5 9,5 3 0 11,5 15 4 0 4,5 5 0 Sumber: Hasil perhitungan, (2021)
Setelah  matriks savings terbentuk,  selanjutnya  menentukan  kelompok  rute  berdasarkan  dari  nilai savings yang terbesar sampai yang terkecil dari matriks savings . Berikut ini adalah langkah mengalokasikan masing-masing konsumen ke dalam truck.
Terdapat tiga macam biaya operasional yang wajib dikeluarkan DLH Kabupaten Purwakarta untuk melayani pengangkutan sampah yaitu biaya Bahan Bakar Minyak (BBM), gaji supir dan helper serta biaya perawatan. Masing-masing biaya yang dikeluarkan tersebut tidak sama antara yang satu dengan yang lain. Biaya  BBM  dikeluarkan  berdasarkan  jumlah  ritasi  dan  jarak  tempuh  pengangkutan  sampah.  Untuk penentuan  gaji  sopir  dan helper tergantung  pada  status  kepegawaian.  Terdapat  dua  macam  status kepegawaian  yang  dipekerjakan  DLH  Kabupaten  Purwakarta  sebagai  sopir  dan helper kendaraan pengangkut sampah yaitu, PNS atau outsourcing . Sedangkan biaya perawatan kendaraan dilakukan secara berkala,  disesuaikan  dengan  kebutuhan.  Sedangkan  dalam  penelitian  ini,  hanya  dikaji  berdasarkan kebutuhan BBM dump truck kapasitas 6 m 3 .
p-ISSN : 2528-3561 e-ISSN : 2541-1934
3. Hasil dan Pembahasan

## 3.1 Pengelolaan Sampah Eksisting Di Kecamatan Purwakarta
DLH Kabupaten Purwakarta sudah melakukan kajian tentang pengelolaan persampahan yang ada di Kecamatan  Purwakarta  yang  timbulan  sampahnya  terdapat  dari  beberapa  kelurahan  seperti  Ciseureuh, Nagri Kidul, Tegalmunjul dan kelurahan lainnya. Berdasarkan wilayah yang ada di Kecamatan Purwakarta, menimbulkan timbulan sampah yang dihasilkan dari berbagai kegiatan masyarakatnya. Timbulan sampah tersebut  dibutuhkan  kendaraan  operasional  yang  digunakan  untuk  mengangkut  sampah  dari  berbagai wilayah  yang  akan  kemudian  dibawa  ke  TPA  Cikolotok  Kabupaten  Purwakarta.  Jumlah  kendaraan  alat pengangkut yang digunakan dapat dilihat pada Tabel 4.
Tabel 4. Alat angkut sampah eksisting di Kecamatan Purwakarta Alat Angkut Sampah Banyak (Unit) Pick Up 19 Dump Truck 12 Arm Roll 4 Engkel 2 Sumber: [2]

## 3.2 Aspek Teknis TPS 3R
Aspek  utama  dalam  menganalisa  3R  adalah  dengan  mengetahui  jumlah  penduduk  yang  ada  di Kecamatan  Purwakarta,  sehingga  dari  total  jumlah  penduduk  tersebut  bisa  di  proyeksikan  pertumbuhan penduduk  dimasa  mendatang  di  area  Kecamatan  Purwakarta.  Berdasarkan  data  (Kecamatan  Purwakarta Dalam  Angka  2020),  didapatkan  laju  pertumbuhan  penduduk  sebesar  1,19%.  Hal  tersebut  dikarenakan adanya  angka  kelahiran,  kematian,  kedatangan,  dan  juga  kepergian  di  Kecamatan  Purwakarta.  Dengan adanya  laju  pertumbuhan  maka  dapat  diproyeksikan  peningkatan  penduduk yang  ada  di beberapa  tahun yang akan mendatang. Perhitungan proyeksi pertumbuhan penduduk di kecamatan Purwakarta dapat dilihat pada Tabel 5 .
Tabel 5. Jumlah penduduk dan timbulan sampah di desa/kelurahan di Kecamatan Purwakarta
No.   Desa/Kelurahan Jumlah Penduduk Tahun 2021 (Jiwa) Proyeksi Timbulan Sampah Tahun 2021 (L/hari) Kapasitas TPS 3R (m 3 ) Kebutuhan Unit TPS 3R 1. Sindangkasih 20.226 50.565 5 19 2. Nagri Kidul 15.625 39.063 5 12 3. Nagri Tengah 11.294 28.234 5 10 4. Cipaisan 12.394 30.985 5 10 5. Nagrikaler 24.956 62.390 5 8 6. Tegalmunjul 14.970 37.425 5 7 7. Citalang 10.632 26.580 5 6 8. Munjuljaya 20.860 52.150 5 6 9. Ciseureuh 38.149 95.372 5 5 10. Purwamekar 9.793 24.482 5 5 Sumber: Hasil perhitungan, (2021)
Setelah  dilakukan  perhitungan  berdasarkan  dengan Tabel  5 ,  didapatkan  proyeksi  pertumbuhan penduduk  dari  tahun  2019-2021  dengan  laju  pertumbuhan  penduduk  sebesar  0,012.  Standar  timbulan sampah  sebesar  2,5  L/orang/hari.  Timbulan  sampah  masyarakat  tertinggi  terdapat  pada  Desa/Kelurahan Ciseureuh  dengan  timbulan  sampah  pada  tahun  2021  adalah  sebesar  95  m 3 /hari,  dan  daerah  dengan timbulan  sampah  terendah  terdapat  pada  Desa/Kelurahan  Cipasian  dengan  timbulan  sampah  sebesar  31 m 3 /hari.  Pelayanan  pengolahan  sampah  di  TPS  3R  diurutkan  berdasarkan  dengan  timbulan  sampah terbanyak yang ada di wilayah Kecamatan Purwakarta dengan unit tiap kelurahan dapat dilihat pada Tabel 5.
Dari  hasil  perhitungan,  jumlah  sampah  yang  dihasilkan  dari  masyarakat  Kecamatan  Purwakarta adalah  sebesar  447,25  m 3 /hari.  Sisa  residu  hasil  pengolahan  TPS3R  adalah  sebesar  160,57  m 3 /hari.  Hal
p-ISSN : 2528-3561 e-ISSN : 2541-1934
tersebut  sangat  membantu  dalam  perlindungan  terhadap  lingkungan dengan  mengurangi  jumlah  sampah setiap harinya.

## 3.3 Aspek Teknis Rute Pengangkutan TPS 3R
Pengangkutan  rute  sampah  yang  ada  di  kecamatan  Purwakarta  memiliki  berbagai  banyak  pilihan dengan berbagai jarak tempuh yang ada, semakin sedikit jarak tempuh yang dilakukan semakin baik juga mobilitas  dari  suatu  kegiatan  pengangkutan  dan  juga  semakin  efisien.  Berikut  adalah  berbagai  rute pengangkutan sampah TPS 3R yang ada di Kecamatan Purwakarta:

## A. Rute Pengangkutan Kelurahan Ciseureuh
Rute pengangkutan sampah oleh dump truck untuk kelurahan Ciseureuh memiliki rute pengangkutan pada beberapa titik TPS 3R yang telah disetujui penempatannya. Hasil yang didapatkan dari perhitungan metode saving matrix memberikan sebuah data yang menunjukkan urutan pengambilan terkecil menuju ke urutan pengambilan terbesar. Urutan pengambilan tersebut menghasilkan jalur dengan rute pengambilan sampah terbanyak. Selanjutnya didapatkan urutan berdasarkan rute pengambilan sampah dengan timbulan sampah terbanyak berdasarkan dengan rangking yang dilakukan dengan metode saving matrix . Didapatkan rute pengangkutan berdasarkan dengan kapasitas dari  dump truck sebesar 6 m 3 sehingga didapatkan dua rute dengan total jarak adalah sebesar 180,85 km seperti pada Tabel 6.
Tabel 6 . Rute serta timbulan sampah yang diangkut di Kelurahan Ciseureuh
Rute Kapasitas (m 3 ) Jarak (Km) Waktu Tempuh (Menit) POOL-TPS 11-TPS 1-TPS 12-TPA 5,39 19,90 58,00 TPA-TPS 17-TPS 18-TPS 10-TPA 5,39 24,90 62,00 TPA-TPS 4-TPS 6- PS 13-TPA-POOL 5,39 31,00 76,00 POOL-TPS 3-TPS 8-TPS 7-TPA 5,39 18,75 52,00 TPA-TPS 15-TPS 14-TPS 19-TPA 5,39 23,9 60 TPA-TPS 2-TPS 9-TPS 16-TPA-POOL 5,39 35,9 93 POOL-TPS 5-TPA-POOL 1,80 26,5 71 Total 34,11 180,85 - Sumber: Hasil perhitungan, (2021)

## B. Rute Pengangkutan Kelurahan Nagrikaler
Rute pengangkutan sampah oleh dump truck untuk kelurahan Nagrikaler memiliki rute pengangkutan pada beberapa titik TPS 3R yang telah disetujui penempatannya. Hasil yang didapatkan dari perhitungan metode saving matrix memberikan sebuah data yang menunjukkan urutan pengambilan terkecil menuju ke urutan pengambilan terbesar. Urutan pengambilan tersebut menghasilkan jalur dengan rute pengambilan sampah terbanyak. Selanjutnya didapatkan urutan berdasarkan rute pengambilan sampah dengan timbulan sampah terbanyak berdasarkan dengan rangking yang dilakukan dengan metode saving matrix . Didapatkan rute pengangkutan berdasarkan dengan kapasitas dari dump truck sebesar 6 m 3 . Sehingga didapatkan dua rute dengan total jarak adalah sebesar 86,40 km seperti pada Tabel 7.
Tabel 7 . Rute serta timbulan sampah yang diangkut di Kelurahan Nagrikaler Rute Kapasitas (m 3 ) Jarak (Km) Waktu Tempuh (Menit) POOL-TPS 10-TPS 4-TPS 11-TPA 5,39 12,90 36 TPA-TPS 6-TPS 9-TPS 5-TPA 5,39 21,30 53 TPA-TPS 8-TPS 1-TPS 2-TPA-POOL 5,39 29,75 68 POOL-TPS 7-TPS 3-TPS 12-TPA-POOL 5,39 22,45 61 Total 21,54 86,40 - Sumber: Hasil perhitungan, (2021)

## C. Rute Pengangkutan Kelurahan Munjuljaya
Rute  pengangkutan  sampah  oleh dump  truck untuk  kelurahan  Munjuljaya  memiliki  rute pengangkutan pada beberapa titik TPS 3R yang telah disetujui penempatannya. Hasil yang didapatkan dari perhitungan  metode saving  matrix memberikan  sebuah  data  yang  menunjukkan  urutan  pengambilan terkecil menuju ke urutan pengambilan terbesar. Urutan pengambilan tersebut menghasilkan jalur dengan rute pengambilan sampah terbanyak. Selanjutnya didapatkan urutan berdasarkan rute pengambilan sampah dengan timbulan sampah terbanyak berdasarkan dengan  rangking yang dilakukan dengan metode saving
p-ISSN : 2528-3561 e-ISSN : 2541-1934
matrix .  Didapatkan  rute  pengangkutan  berdasarkan  dengan  kapasitas  dari dump  truck sebesar  6  m 3 . Sehingga didapatkan dua rute dengan total jarak adalah sebesar 88,90 km seperti pada Tabel 8.
Tabel 8 . Rute serta timbulan sampah yang diangkut di Kelurahan Munjuljaya Rute Kapasitas (m 3 ) Jarak (Km) Waktu Tempuh (Menit) POOL-TPS 11-TPS 1-TPS 4-TPA 5,39 19,8 53 TPA-TPS 9-TPS 5-TPS 6-TPA 5,39 17 62 TPA-TPS 7-TPS 8-TPS 10-TPA-POOL 5,39 29,5 93 POOL-TPS 2-TPS 3-TPA-POOL 3,59 22,6 53 Total 19,75 88,90 - Sumber: Hasil perhitungan, (2021)

## D. Rute Pengangkutan Kelurahan Sindangkasih
Rute  pengangkutan  sampah  oleh  dump  truck  untuk  kelurahan  Sindangkasih  memiliki  rute pengangkutan pada beberapa titik TPS 3R yang telah disetujui penempatannya. Hasil yang didapatkan dari perhitungan  metode saving  matrix memberikan  sebuah  data  yang  menunjukkan  urutan  pengambilan terkecil menuju ke urutan pengambilan terbesar. Urutan pengambilan tersebut menghasilkan jalur dengan rute pengambilan sampah terbanyak. Selanjutnya didapatkan urutan berdasarkan rute pengambilan sampah dengan timbulan sampah terbanyak berdasarkan dengan  rangking yang dilakukan dengan metode saving matrix .  Didapatkan  rute  pengangkutan  berdasarkan  dengan  kapasitas  dari  dump  truck sebesar  6  m 3 . Sehingga didapatkan dua rute dengan total jarak adalah sebesar 86,90 km seperti pada Tabel 9.
Tabel 9. Rute Rute serta timbulan sampah yang diangkut di Kelurahan Sindangkasih Rute Kapasitas (m 3 ) Jarak (Km) Waktu Tempuh (Menit) POOL-TPS 7-TPS 10-TPS 3-TPA 5,39 14 44 TPA-TPS 1-TPS 4-TPS 2-TPA 5,39 21,8 62 TPA-TPS 8-TPS 9-TPS 5-TPA-POOL 5,39 28,9 75 POOL-TPS 6-TPA-POOL 1,80 22,2 58 Total 17,95 86,90 - Sumber: Hasil perhitungan, (2021)

## E. Rute Pengangkutan Kelurahan Nagri Kidul
Rute pengangkutan sampah oleh dump truck untuk kelurahan Nagrikidul memiliki rute pengangkutan pada  beberapa  titik  TPS  3R yang  telah  disetuji  penempatannya.  Hasil  yang  didapatkan  dari  perhitungan metode saving matrix memberikan sebuah data yang menunjukkan urutan pengambilan terkecil menuju ke urutan pengambilan terbesar. Urutan pengambilan tersebut menghasilkan jalur dengan rute pengambilan sampah terbanyak. Selanjutnya didapatkan urutan berdasarkan rute pengambilan sampah dengan timbulan sampah terbanyak berdasarkan dengan rangking yang dilakukan dengan metode saving matrix . Didapatkan rute pengangkutan berdasarkan dengan kapasitas dari dump truck sebesar 6 m 3 . Sehingga didapatkan dua rute dengan total jarak adalah sebesar 51,9 km seperti pada Tabel 10.
Tabel 10 . Rute serta timbulan sampah yang diangkut di Kelurahan Nagrikidul
Rute Kapasitas (m 3 ) Jarak (Km) Waktu Tempuh (Menit) POOL-TPS 8-TPS 1-TPS 6-TPA 5,39 12,4 40 TPA-TPS 4-TPS 2-TPS 5-TPA 5,39 14,7 41 TPA-TPS 3-TPS 7-TPA-POOL 3,59 24,8 65 Total 14,36 51,9 - Sumber: Hasil Perhitungan, (2021)

## F. Rute Pengangkutan Kelurahan Tegalmunjul
Rute  pengangkutan  sampah  oleh dump  truck untuk  kelurahan  Tegalmunjul  memiliki  rute pengangkutan pada beberapa titik TPS 3R yang telah disetujui penempatannya. Hasil yang didapatkan dari perhitungan  metode saving  matrix memberikan  sebuah  data  yang  menunjukkan  urutan  pengambilan terkecil menuju ke urutan pengambilan terbesar. Urutan pengambilan tersebut menghasilkan jalur dengan rute pengambilan sampah terbanyak. Selanjutnya didapatkan urutan berdasarkan rute pengambilan sampah dengan timbulan sampah terbanyak berdasarkan dengan  rangking yang dilakukan dengan metode saving
p-ISSN : 2528-3561 e-ISSN : 2541-1934
matrix .  Didapatkan  rute  pengangkutan  berdasarkan  dengan  kapasitas  dari dump  truck sebesar  6  m 3 . Sehingga didapatkan dua rute dengan total jarak adalah sebesar 50,71 km seperti pada Tabel 11.
Tabel 11. Rute serta timbulan sampah yang diangkut di Kelurahan Tegalmunjul Rute Kapasitas (m 3 ) Jarak (Km) Waktu Tempuh (Menit) POOL-TPS 6-TPS 1-TPS 3-TPA 5,39 10,76 30 TPA-TPS 5-TPS 4-TPS 2-TPA 5,39 15,45 40 TPA-TPS 7-TPA-POOL 1,80 24,5 58 Total 12,57 50,71 - Sumber: Hasil perhitungan, (2021)

## G. Rute Pengangkutan Kelurahan Cipasian
Rute pengangkutan sampah oleh dump truck untuk kelurahan Cipasian memiliki rute pengangkutan pada beberapa titik TPS 3R yang telah disetujui penempatannya. Hasil yang didapatkan dari perhitungan metode saving matrix memberikan sebuah data yang menunjukkan urutan pengambilan terkecil menuju ke urutan pengambilan terbesar. Urutan pengambilan tersebut menghasilkan jalur dengan rute pengambilan sampah terbanyak. Selanjutnya didapatkan urutan berdasarkan rute pengambilan sampah dengan timbulan sampah terbanyak berdasarkan dengan rangking yang dilakukan dengan metode saving matrix . Didapatkan rute pengangkutan berdasarkan dengan kapasitas dari dump truck sebesar 6 m 3 . Sehingga didapatkan dua rute dengan total jarak adalah sebesar 41,70 km seperti pada Tabel 12.
Tabel 12 . Rute serta timbulan sampah yang diangkut di Kelurahan Cipasian Rute Kapasitas (m 3 ) Jarak (Km) Waktu Tempuh (Menit) POOL-TPS 4-TPS 1-TPS 6-TPA 5,39 12,5 30 TPA-TPS 5-TPS 3-TPS 2-TPA-POOL 5,39 29,2 67 Total 10,77 41,70 - Sumber: Hasil perhitungan, (2021)

## H. Rute Pengangkutan Kelurahan Nagritengah
Rute  pengangkutan  sampah  oleh  dump  truck  untuk  kelurahan  Nagritengah  memiliki  rute pengangkutan pada beberapa titik TPS 3R yang telah disetujui penempatannya. Hasil yang didapatkan dari perhitungan  metode saving  matrix memberikan  sebuah  data  yang  menunjukkan  urutan  pengambilan terkecil menuju ke urutan pengambilan terbesar. Urutan pengambilan tersebut menghasilkan jalur dengan rute pengambilan sampah terbanyak. Selanjutnya didapatkan urutan berdasarkan rute pengambilan sampah dengan timbulan sampah terbanyak berdasarkan dengan  rangking yang dilakukan dengan metode saving matrix .  Didapatkan  rute  pengangkutan  berdasarkan  dengan  kapasitas  dari  dump  truck sebesar  6  m 3 . Sehingga didapatkan dua rute dengan total jarak adalah sebesar 35,1 km seperti pada Tabel 13.
Tabel 13 . Rute serta timbulan sampah yang diangkut di Kelurahan Nagri Tengah Rute Kapasitas (m 3 ) Jarak (Km) Waktu Tempuh (Menit) POOL-TPS 5-TPS 6-TPS 3-TPA 5,39 11,8 29 TPA-TPS 2-TPS 1-TPS 4-TPA-POOL 5,39 23,3 56 Total 10,8 35,1 - Sumber: Hasil perhitungan, (2021)

## I. Rute Pengangkutan Kelurahan Citalang
Rute pengangkutan sampah oleh dump truck untuk kelurahan Citalang memiliki rute pengangkutan pada beberapa titik TPS 3R yang telah disetujui penempatannya. Hasil yang didapatkan dari perhitungan metode saving matrix memberikan sebuah data yang menunjukkan urutan pengambilan terkecil menuju ke urutan pengambilan terbesar. Urutan pengambilan tersebut menghasilkan jalur dengan rute pengambilan sampah terbanyak. Selanjutnya didapatkan urutan berdasarkan rute pengambilan sampah dengan timbulan sampah terbanyak berdasarkan dengan rangking yang dilakukan dengan metode saving matrix . Didapatkan rute pengangkutan berdasarkan dengan kapasitas dari dump truck sebesar 6 m 3 . Sehingga didapatkan dua rute dengan total jarak adalah sebesar 39,50 km seperti pada Tabel 14.
p-ISSN : 2528-3561 e-ISSN : 2541-1934
Tabel 14 . Rute serta timbulan sampah yang diangkut di Kelurahan Citalang Rute Kapasitas (m 3 ) Jarak (Km) Waktu Tempuh (Menit) POOL-TPS 2-TPS 1-TPS 3-TPA 5,39 16 40 TPA-TPS 4-TPS 5-TPA-POOL 3,59 23,5 52 Total 8,98 39,50 - Sumber: Hasil perhitungan, (2021)

## J. Rute Pengangkutan Kelurahan Purwamekar
Rute  pengangkutan  sampah  oleh  dump truck  untuk  kelurahan  Purwamekar  memiliki  rute pengangkutan pada beberapa titik TPS 3R yang telah disetujui penempatannya. Hasil yang didapatkan dari perhitungan  metode saving  matrix memberikan  sebuah  data  yang  menunjukkan  urutan  pengambilan terkecil menuju ke urutan pengambilan terbesar. Urutan pengambilan tersebut menghasilkan jalur dengan rute pengambilan sampah terbanyak. Selanjutnya didapatkan urutan berdasarkan rute pengambilan sampah dengan timbulan sampah terbanyak berdasarkan dengan  rangking yang dilakukan dengan metode saving matrix .  Didapatkan  rute  pengangkutan  berdasarkan  dengan  kapasitas  dari  dump  truck sebesar  6  m 3 . Sehingga didapatkan dua rute dengan total jarak adalah sebesar 41,85 km seperti pada Tabel 15.
Tabel 15. Rute serta timbulan sampah yang diangkut di Kelurahan Purwamekar
Rute Kapasitas (m 3 ) Jarak (Km) Waktu Tempuh (Menit) POOL-TPS 3-TPS 5-TPS 4-TPA 5,39 11,25 25 TPA-TPS 2-TPS 1-TPA-POOL 3,59 30,6 71 Total 8,975 41,85 - Sumber: Hasil perhitungan, (2021)

## K. Aspek Biaya Operasional
Dengan beroperasinya kegiatan pengambilan timbulan sampah yang ada di Kecamatan Purwakarta, tentu ada biaya operasional yang dikeluarkan untuk menjaga keberlangsungan kendaraan-kendaraan yang digunakan.  Pengelolaan  persampahan  eksisting  di  Kecamatan  Purwakarta  menggunakan  beberapa kendaraan  operasional  untuk  membawa  timbulan  sampah  dari  tempat  asalnya  menuju  ke  Tempat Pembuangan  Akhir  (TPA).  Didapatkan  dalam  satu  tahun  biaya  operasional  kendaraan  di  Kecamatan Purwakarta yang beroperasi di Kecamatan Purwakarta adalah sebesar Rp. 2.329.705.494,00- ( dua milyar tiga ratus dua puluh sembilan juta tujuh ratus lima ribu empat ratus sembilan puluh empat rupiah ). Dalam melakukan pelayanan pengambilan sampah yang ada di masyarakat, kendaraan  dump truck mengelilingi  beberapa  desa/kelurahan  yang  ada  di  kecamatan  Purwakarta.  Pelayanan  setiap  kendaraan operasional memiliki jarak yang berbeda-beda tergantung dengan rute pelayanan setiap kendaraan. Jarak tempuh yang dilakukan setiap kendaraan operasional pelayanan dapat dilihat pada Tabel 16 .
Tabel 16. Jarak yang ditempuh setiap kendaraan operasional No. Kelurahan Jarak (Km/Hari) 1.  Ciseureuh 180,85 2.  Nagrikaler 86,40 3.  Munjuljaya 88,90 4.  Sindangkasih 86,90 5.  Nagrikidul 51,9 6.  Tegalmunjul 50,71 7.  Cipaisan 41,70 8.  Nagritengah 35,1 9.  Citalang 39,50 10.  Purwamekar 41,85 Total Jarak 661,96 Sumber: Hasil Perhitungan, (2021)
Didapatkan  pengeluaran  yang  dibutuhkan  kendaraan  operasional dump  truck adalah  1  km membutuhkan bahan bakar sebanyak 1,5 L dengan harga solar sebesar Rp 9.400 didapatkan harga untuk setiap  Km  adalah  sebesar  Rp.  6.267,00-  ( enam  ribu dua  ratus  enam  puluh  tujuh  rupiah ). Berkurangnya timbulan  sampah  maka  berkurang  juga  kendaraan  pengangkut  sampah  yang  beroperasi,  maka  dari  itu
p-ISSN : 2528-3561 e-ISSN : 2541-1934
berkurang  juga  biaya  operasional  yang  dibutuhkan  untuk  operasional  kendaraan.  Biaya  operasional eksisting  dalam  1  tahun  adalah  sebesar  Rp.  2.329.705.494,00-  dan  biaya  operasional  setelah  TPS  3R beroperasi  dalam  1  tahun  adalah  sebesar  Rp.  1.244.484.000,00-.  Hal  tersebut  dipengaruhi  dengan  rute pengangkutan  sampah  yang  semula  eksisting  berkeliling  ke  Kecamatan  Purwakarta  untuk  mengangkat sampah  yang  berada  di  berbagai  tempat,  sedangkan  untuk  pengangkutan  sampah  yang  baru  hanya mengambil sampah yang ada di TPS 3R.

## 4. Kesimpulan
Berdasarkan  hasil  penelitian  timbulan  sampah  yang  ada  di  Kecamatan  Purwakarta  sangat  besar, sehingga diperlukan beberapa kendaraan pengangkut yang beroperasi guna membawa sampah dari tempat asalnya menuju ke TPA. Dengan adanya TPS 3R, sampah yang masuk dapat diurai dengan cara 3R (Reduce, Reuse, Rycycle ) sehingga menyebabkan berkurangnya timbulan sampah menuju ke TPA. Semakin sedikit sampah yang masuk ke TPA semakin sedikit juga kendaraan yang dibutuhkan untuk mengangkut sampah. Dengan  berkurangnya  kendaraan  operasional  pengangkutan  sampah  maka  berkurang  juga  biaya  yang dibutuhkan untuk operasional kendaraan pengangkut.
Timbulan sampah yang ada di Kecamatan Purwakarta adalah sebanyak 447,2 m 3 /hari. Berdasarkan dengan pengolahan yang sudah dilakukan di TPS 3R, residu sampah yang dihasilkan untuk sampah organik adalah sebanyak 105,57 m 3 /hari dan sampah anorganik adalah sebanyak 55 m 3 /hari. Sehingga sampah yang masuk ke TPA adalah sebanyak 160,57 m 3 /hari.
Operasional  kendaraan  eksisting  kendaraan  yang  ada  yaitu dump  truck  sebanyak  12 unit, pick  up sebanyak  19  unit,  arm  roll  sebanyak  4  unit,  dan  engkel  sebanyak  2  unit,  kendaraan  tersebut  beroperasi dengan berkeliling ke seluruh wilayah yang ada di Kecamatan Purwakarta. Dengan beroperasinya TPS 3R kendaraan yang dibutuhkan hanya dump truck sebanyak 11 unit yang berkeliling ke setiap unit TPS 3R yang ada di Kecamatan Purwakarta. Pengeluaran yang dibutuhkan untuk operasional kendaraan eksisting di  Kecamatan  Purwakarta  adalah  sebanyak  Rp.  2.329.705.494,00-  dalam  satu  tahun.  Hal  tersebut  dapat dikurangi dengan adanya TPS 3R yang dapat memangkas pengeluaran operasional kendaraan selama satu bulan adalah sebesar Rp. 1.244.484.000,00-.

## 5. Referensi
[1] Badan  Pusat  Statistik.  "Kabupaten  Purwakata  Dalam  Angka.  Kabupaten  Purwakata":  Badan  Pusat Statistik Kabupaten Purwakarta. 2021
[2]    Dinas  Lingkungan  Hidup  Kabupaten  Purwakarta.  "Kegiatan  Penyusunan  DED  TPA  Cikolotok. Kabupaten Purwakata": Pemerintah Kabupaten Purwakarta. 2019
[3]        S.  frianita, Algoritma  Multiple  Ant  Colony  System  pada  Vehicle  Routing  Problem  with  Time Windows . Jakarta: Universitas Indonesia, 2011.
[4] J.  Christian,  “Analisis  Sistem  Pengangkutan  Sampah  Kota  Makasar  Dengan  Metode  Penyelesaian VRP,” Skripsi , Universitas Hasanuddin, Makassar,  2011.
[5] Y. Yogaswara1 dan F. Farah Fatin. "Penentuan Rute dan Penjadwalan Pengangkutan Sampah di Kota Bandung  Wilayah  Bandung  Barat  dengan  Menggunakan  Tabu  Search".  Jurnal  Media  Teknik  & Sistem Industri Vol. 4 (no. 1) (2020) hal.1-9, 2020
[6] S. S. Fathma, “Optimalisasi Penjadwalan Pengangkutan Sampah Zona III Kota Banda Aceh Dengan Metode  Vehicle  Routing  Problem,” Laporan  Akhir ,  Universitas  Islam  Negeri  Ar-Raniry,  Banda Aceh, 2018.
[7] Y.  Sukarmawati,  “Optimalisasi  Rute  Pengumpulan  Sampah  Di  Kawasan  Perumahan  Pesona Khayangan Dengan Model Penyelesaian Travelling Salesman Problem,” J. Transportasi , Vol. 13 No. 1, 2013.
[8] P. Balitbang. "Tempat Pembuangan Sampah Reuse Reduce Recycle (TPS-3R) di Kawasan Wisata. Jakarta Selatan": PUPR. 2018
[9] D. Setiawati dan Elfarisna "Analisis Beberapa Hara Kompos Limbah Rumah Tangga sebagai Pupuk Organik". Prosiding Seminar Nasional Fakultas Pertanian UNS. Volume V No 1, 2021
[10]  L.  E.  Trisnawati  dan  P.  Agustana,  “Manajemen  Pengelolaan  Sampah  Melalui  TPS3R  (Tempat Pengolahan  Sampah  Reuse-Reduce-Recycle)  di  Desa  Selat  Kecamatan  Sukasada  Kabupaten Buleleng,” Locus Majalah Ilmiah FISIP , Vol. 9, No. 1, Hal. 75-88, 2018.
[11]      R.  Aziz,  T.  Ihsan,  dan  A.  S.  Permadani,  “Skenario  Pengembangan  Sistem  Pengelolaan  Sampah Kabupaten Pasaman Barat dengan Pendekatan Skala Pengolahan Sampah di Tingkat Kawasan dan Kota,” J. Serambi Engineering , Vol. 4, No. 1, Hal. 444-450, 2019.
p-ISSN : 2528-3561 e-ISSN : 2541-1934
[12]  M.  Nizar,  E.  Munir,  E.  Munawar, dan  Irvan,  “Manajemen  Pengelolaan  Sampah  Kota  Berdasarkan Konsep Zero Waste: Studi Literatur,” J. Serambi Engineering , Vol. 1, No. 2, Hal. 93-102, 2017.
[13]  Wahyudin, Fitriah, dan Azwaruddin, “Perencanaan Pengelolaan Sampah Di Pasar Dasan Agung Kota Mataram  Dengan  Pendekatan  Reduce,  Reuse  Dan  Recycle  (3R),” J. Serambi Engineering ,  Vol. 5, No. 2, 2020.
[14]   M Nizar, E Munir, Irvan,  and V Waller. The integrating of zero waste principles from national to local regulations: Case study of Banda Aceh, Indonesia. IOP Publishing. International Conference on Fisheries, Aquaculture and Environmental Sciences, 2018.
[15]  I. M. I. M. Brunner, A. Norhidayat, dan S. M. Brunner, “Pengolahan Sampah Organik dan Limbah Biomassa dengan Teknologi Olah Sampah di Sumbernya,” J. Serambi Engineering , Vol. 6, No. 3, Hal. 2085-2095, 2021.
[16]  M. R. M. Asa, K.E Sari, dan C. Meidiana, “Potensi Reduksi Sampah Pada TPS Di Kecamatan Batu, ” Planning For Urban Region and Environmental Journal , Vol 10, No 2, 2021.
[17]  A. Phelia dan R. O. Sinia, “Skenario Pengembangan Fasilitas Sistem Pengolahan Sampah Dengan Pendekatan  Cost  Benefit  Analysis  Di  Kelurahan  Kedamaian  Kota  Bandar  Lampung,” J.  Serambi Engineering , Vol. 6, No. 1, Hal. 1555 - 1562, 2021.
[18]  Wahyudin  dan    E.  Siswandi,  “Pemetaan  dan  Analisis  Tempat  Penampungan  Sampah  Sementara Menggunakan  Sistem  Informasi  Geografis  di  Kecamatan  Mataram,  Kota  Mataram,” J.  Serambi Engineering , Vol. 6, No. 4, Hal. 2294-2302, 2021.
[19]  R.  Alfian  dan  A.  Phelia,  “Evaluasi  Efektifitas  Sistem  Pengangkutan  Dan  Pengelolaan  Sampah  Di TPA Sarimukti Kota Bandung,” Journal of Infrastructural in Civil Engineering (JICE) , Vol. 2, No. 1, 2021.