INNOVATIVE: Journal Of Social Science Research Volume 4 Nomor 1 Tahun 2024 Page 11711-11721 E-ISSN 2807-4238 and P-ISSN 2807-4246
Website: https://j-innovative.org/index.php/Innovative

## Pelayanan Jasa Keagenan Kapal dan Hambatannya Pada PT. Tarunacipta Kencana Cabang Dumai
Maruli Jonatan Sianipar 1 ✉ , Dafid Ginting 2
Politeknik Adiguna Maritim Indonesia Medan
Email: sianpiarjo2001@gmail.com 1 ✉
Abstrak
Keagenan  adalah  salah  satu  unit  usaha  pelayaran.  Kegiatan  keagenan  mempunyai tugas dan tanggung jawab yang besar dalam memberikan pelayanan kepada kapal – kapal yang diageni  oleh  PT.  Tarunacipta  Kencana  Cabang  Dumai  selaku  agen  yang  memberikan  pelayanan keagenan  terhadap  kapal – kapal  yang  sandar  di  Pelabuhan  Dumai,  dalam  kegiatan  ini  perusahaan pelayaran  harus  menjalin  hubungan  dengan  instansi – instansi  terkait  seperti  :  bea  cukai  ( custom), imigrasi,  karantina,  Kantor  Syahbandar  Otoritas  Pelabuhan  (KSOP),  Pelindo.  Untuk  melaksanakan pelayanan keagenan PT. Tarunacipta Kencana Cabang Dumai sedikit banyak mengalami hambatan dan kendala baik itu masalah dari dalam maupun masalah dari luar yang berasal dari luar perusahaan. Salah satu masalah diPelabuhan Dumai yang menyebabkan kapal – kapal yang akan sandar didermaga harus berlabuh berjam-jam bahkan sampai berhari – hari hanya untuk mendapatkan fasilitas tempat sandar kapal.  Adapun  hal  yang  harus  dilengkapi  untuk  menyelesaikan  makalah  ini,  Penulis  menggunakan Metode  penelitian  lapangan  ( field  research)  yaitu  dengan  teknik  pengamatan  (observasi)  dan wawancara ( interview) serta metode penelitian perpustakaan (library research).
Kata Kunci: Keagenan, Jasa, Bea Cukai, Karantina, Imigrasi
Abstract
An agency is one of the shipping business units. Agency activities have large duties and responsibilities in providing services to ships agented by PT. Tarunabuat Kencana Dumai Branch as an agent that provides agency services to ships docking at Dumai Harbor, in this activity shipping companies must establish relationships with related agencies such as: customs, immigration, quarantine, Port Authority Harbor  Master's  Office  (KSOP),  Pelindo.  To  carry  out  agency  services  for  PT.  Tarunabuat  Kencana Dumai Branch experienced more or less obstacles and constraints, both internal problems and external problems originating from outside the company. One of the problems at Dumai Harbor is that ships that want to dock at the pier have to anchor for hours or even days just to get facilities for the ship to dock. As for the things that must be completed to complete this paper, the author uses field research methods, namely observation and interview techniques as well as library research methods.
Keywords: Agency, Services, Customs, Quarantine, Immigration

## PENDAHULUAN
Bahasa  Indonesia  sangat  penting  peranannya  bagi  kehidupan  bermasyarakat, berbangsa, dan bemegara. Selain itu bahasa Indonesia juga memiliki peranan yang penting dalam dunia pendidikan dan pengajaran. Hal ini dapat diamati dan dirasakan pada waktu kegiatan  belajar  -  mengajar.  Pengajaran  bahasa  Indonesia  bertujuan  untuk mengembangkan kemampuan menggunakan bahasa Indonesia di alam segala fungsinya, yaitu  sarana  berkomunikasi,  sarana  berpikir,  sarana  persatuan  dan  sarana  kebudayaan. Pembelajaran bahasa Indonesia diarahkan untuk meningkatkan kemampuan siswa dalam berkomunikasi menggunakan bahasa Indonesia yang baik dan benar, meliputi empat aspek keterampilan  yaitu  menyimak,  berbicara,  membaca  dan  menulis.  Keempat  aspek keterampilan  tersebut  saling  berkaitan  satu  sama  lain  dengan  cara  yang  beraneka ragam.Bahasa  memiliki  peran  sentral  dalam  perkembangan  intelektual,  sosial,dan emosional peserta didik dan merupakan penunjang keberhasilan dalam mempelajari semua bidang  studi.Untuk  dapat  berbahasa  dengan  baik  dan  benar,diperlukan  pembelajaran bahasa Indonesia.
Kegiatan  dan  hal-hal  yang  menyangkut  hubungan  antara  kapal,  muatan  dan  jasa dilakukan di pelabuhan (Gunawan, 2015: 111). Dalam Undang – Undang Republik Indonesia No. 17 Tahun 2008 dituliskan bahwa pelabuhan merupakan tempat yang terdiri dari daratan dan  perairan  dengan  batas – batas  tertentu  sebagai  tempat  kegiatan  pemerintah  dan kegiatan  yang  dipergunakan  sebagai  tempat  kapal  sandar,  berlabuh,  naik  turun penumpang dan kegiatan bongkar muat    barang, berupa terminal dan tempat berlabuh kapal.
Pelayaran  merupakan  bagian  dari  sarana  transportasi  laut  yang  ditetapkan  pada Undang – undang pelayaran No. 17 Tahun 2008  tentang pelayaran. Pelayaran atau angkutan laut merupakan bagian sarana transportasi lainnya, angkutan laut mempunyai karekteristik yang mampu melakukan pengangkutan secara massal, Sampai dapat menghubungkan dan menjangkau wilayah satu dengan lainnya melalui perairan, angkutan laut juga mempunyai potensi  kuat  untuk  dikembangkan  dan  peranannya  baik  nasional  maupun  internasional sehinga mampu mendorong dan menunjang pembangunan nasional demi meningkatkan kesejahteraan masyarakat. Bidang kegiatan pelayaran dapat dibedakan menjadi dua yaitu pelayaran niaga  dan bukan niaga. Pelayaran niaga adalah usaha pengangkutan barang, terutama  dagangan,  melalui  laut  antarpulau  atau  pelabuhan,  pelayaran  bukan  niaga meliputi pelayaran kapal patroli kelautan dan sebagainya.
Kapal  sebagai  sarana  pelayaran  mempunyai  peran  sangat  penting  dalam  sistem angkutan laut. Hampir semua barang expor dan impor, dan muatan dalam jumlah sangat besar  diangkut  dengan  menggunakan  kapal  laut,  walaupun  hanya  tempat  dimana pengangkutan dilakukan terdapat fasilitas angkutan lain yang berupa angkutan laut dan udara. Hal ini mengingat bahwa kapal mempunyai kapasitas yang jauh lebih besar dari pada sarana angkut lainnya. Adapun pengangkutan minyak yang mencapai puluhan atau bahkan ratusan ribu ton, apabila harus diangkut dengan truk tangki memerlukan ribuan kendaraan dan  tenaga  kerja.  Dengan  muatan  yang  berjumlah  besar,  angkutan  dengan  kapal  akan memerlukan waktu lebih singkat, tenaga kerja lebih sedikit dan biaya jauh lebih baik. Selain itu untuk angkutan barang antarpulau atau negara, kapal merupakan sarana angkut yang paling sesuai.

## METODE PENELITIAN
Dalam  penelitian  makalah  ini  penulis  menggunakan  beberapa  metode  yang digunakan untuk pengumpulan data yaitu :
1. Metode Lapangan ( Field Research)
Metode pengamatan (observasi) dilakukan dengan mengamati bagaimana cara kerja karyawan pada PT. Tarunacipta Kencana Cabang Dumai dan pada kegiatan dikantor maupun dipelabuhan.
2. Metode Perpustakaan ( Library Research)
Metode ini dilakukan melalui perpustakaan untuk mendapatkan data sekunder yang bersumber  dari  buku  pendukung  yang  ada  hubungannya  dengan  masalah  yang diteliti untuk menunjang penelitian penulis dalam penyelesaian makalah ini. Metode
ini membantu penulis di dalam memahami istilah – istilah serta pengertian yang tidak dapat di jelaskan pada riset lapangan.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Pelayanan Jasa Keagenan Kapal pada PT. Tarunacipta Kencana Cabang Dumai Pelayanan  jasa  keagenan  untuk  kedatangan  dan  keberangkatan  kapal  yaitu menyelenggarakan usaha pengurusan berbagai macam dokumen yang diperlukan pada saat kapal masuk atau keluar (dengan   pengertian pengurusan dokumen kapal masuk dan pengurusan dokumen kapal keluar) sebelum ada terjadinya proses kedatangan kapal dan keberangkatan  kapal  dilakukan  perjanjian  kerja  yang  berbentuk  kesepakatan  yang tercurahkan  dalam  surat  penunjukan  keagenan  kapal  ( Letter  Of  Appointment)  antara pemilik kapal dan pihak keagenan.

## 1. Pelayanan Jasa Keagenan Kedatangan Kapal
PT.  Tarunacipta  Kencana  Cabang  Dumai    memberikan  pelayanan  yang  emaksimal mungkin terhadap para konsumen sebagai upaya oleh agen kapal. Usaha dalam menangani kapal  selama  berada  dipelabuhan  dan  mempunyai  banyak  tugas  dan  tanggung  jawab mengenai kapal konsumen yang diageninya mulai dari kapal akan memasuki pelabuhan, melakukan kegiatan.
Kapal  yang  akan  memasuki  pelabuhan  wajib  memenuhi  ketentuan  pihak Kesyahbandaran  dan  Otoritas  pelabuhan  beserta  instansi – instansi  terkait  lainnya.  Untuk pelayanan  keberangkatan  kapal ,  PT.  Tarunacipta  Kencana  Cabang  Dumai  sebagai  agen akan bekerja sama dengan instansi – instansi yang berwenang. Tugas yang dilakukan oleh agen adalah :
a. Pelaksanaan Sehari Sebelum Kedatangan Kapal
Dalam pelaksanaan sebelum kedatangan kapal kita harus mempersiapkan hal-hal;
1) Mencari informasi rencana kedatangan kapal dari Letter Of Appointment (Surat Penunjukan  Keagenan)  untuk  mempermudah  komunikasi  dan  permintaan dokumen untuk persyaratan kedatangan kapal ( clearance in).
2) Komunikasi dengan Crew  Kapal (captain) menanyakan tentang keperluan kapal dan rencana kedatangan satu hari sebelum kapal tiba daerah labuh Dumai.
3) Meminta seluruh poto copy dokumen kapal sesuai dengan spesifikasi kapal untuk proses warta kedatangan diaplikasi inaportnet

## b. Pelaksanaan Sebelum Kapal Labuh (Anchored Area)
Sebelum Kapal berlabuh ada hal hal yang harus dipersiapkan:
1) Mengirim pemberitahuan tentang rencana kedatangan kapal kepada pihak KSOP, Karantina Pelabuhan (Kantor Kesehatan Pelabuhan), Imigrasi (jika kapal dari luar negeri atau kapal bendera asing), Bea dan Cukai (jika cargo impor), Master jetty (Dermaga Utama), penerima barang (jika kapal bermuatan), Perusahaan Bongkar Muat (PBM), Surveyor, Perusahaan penyewaan alat, Morring (tambat).
2) Mengirim  pandu  untuk  kapal  masuk  dari  PT.  PDB  Kepanduan  Pelaksanaan Sebelum  Kapal  Sandar  diPelabuhan  Sebelum  kapal  sandar  ada  hal  yang  harus dipersiapkan untuk proses penyandaran kapal.
Pihak agen akan memeriksa kelengkapan dokumen kapal yang akan sandar meliputi sebagai
1) Pada saat labuh sebelum kapal sandar kita pergi ketengah atau dissebut checking dengan membawa petugas karantina hanya untuk kapal bendera asing
2) Sebelum kapal sandar, tungu pihak karantina memberikan Cetificate Of Pratique (COP)
3) Untuk kapal lokal kita membawa seluruh dokumen yang asli untuk dapat diperiksa untuk kelayakan kapal dan untuk  dapat melakukan clearance in dan out
c. Saat kapal sudah di periksa oleh petugas berwenang. Adapun pelaksanaannya sebagai berikut :
1) Mengambil buku kesehatan dan mengambil pasport asli dan mengambil segala dokumen yang dibutuhkan Agent
2) Memonitoring  dan  evaluasi  kegiatan  bongkar    maupun  muat  dan  monitoring aplikasi warta kedatangan kapal pada sistem Inaportnet.
Dalam kegiatan kedatangan kapal kita harus memberitahukan kepada KSOP (Kantor Kesyah  bandaran dan  Otoritas Pelabuhan). Dan untuk  pengurusan kedatangan  kapal di KSOP, agen melampirkan semua dokumen pada system inapornet dan dapat memonitoring system inapornet.
a. RPT (Rencana Pola Trayek)
Adalah berisi daftar pelabuhan singgah yang boleh dikunjungi kapal.
b. Surat Penunjukan Keagenan.
Adalah salah satu surat yang berisi tentang perjanjian antara pihak perusahaan dan pihak perusahaan kapal.
c. Data Awak Kapal.
Daftar nama, jabatan, nomor buku pelaut, nomor izasah dari seluruh awak kapal
d. Ship Particular.
Adalah dokumen  yang  berisi rincian  data kapal mulai dari data pendaftaran kapal, struktur bangunan kapal, jenis kapal dan kelengkapan kapal.
e. Surat laut
Surat laut atau disebut Surat Tanda Kebangsaan Kapal merupakan bentuk kepemilikan kapal yang menyebutkan identitas kapal. Adapun hal – hal yang tercantum dalam surat tanda kebangsaan kapal adalah : (nama kapal, tanda panggilan, tempat pendaftaran, tanda pendaftaran, ukuran kapal , tonase kotor, tonase bersih, tahun pembangunan, Penggerak utama, merek, bahan utama).
f. Surat Ukur
Surat  ukur  merupakan  keterangan  kapal  atau  spesifikasi  kapal,  terdiri  dari  ukuran kapal. Adapun hal – hal yang tercantum dalam surat ukur adalah : (nama kapal,tanda panggilan, tempat pendaftaran, panjang kapal, lebar kapal, berat kotor, berat bersih).
g. SPB (Surat Persetujuan Berlayar)
Adalah dokumen negara yang dikeluarkan oleh syahbandar  kepada setiap kapal yang akan berlayar meninggalkan pelabuhan setelah kapal memenuhi syarat kelaiklautan kapal dan kewajiban lainnya.
h. SPOG (Surat Persetujuan Olah Gerak)
Adalah surat persetujuan yang diterbitkan oleh syahbandar dalam bentuk dokumen elektronik  bahwa  kapal  secara  teknis  administrasi  telah  memenuhi  persyaratan keselamatan dan keamanan pelayaran untuk melakukan pergerakan di pelabuhan.
2. Kantor Syahbandar dan Otoritas Pelabuhan (KSOP)
Kantor syahbandar mempunyai tugas dan melaksakan pengawasan dan penegakan hukum dalam bidang keselamatan dan keamanan pelayaran, dalam pelaksanaan Clearance kapal tugas syahbandar :
a. Pengawasan  keselamatan  dalam  bidang  pembangunan  fasilitas  dan  peralatan pelabuhan,  alur  pelayaran  dan  kolam  labuh  serta  pemantauan  kinerja  operasional pelabuhan.
b. Pelaksanaan  pengawasan  keselamatan  dan  keamanan  pelayaran  terkait  dengan kegiatan bongkar muat pengisian bahan bakar, tertip lalu lintas kapal dipelabuhan dan alur pelayaran, pemanduan dan penundaan kapal serta penerbitan surat persetujuan berlayar (SPB).
c. Pelaksanaan  pengawasan serta kelaiklautan kapal, sertifikat kapal,  dan pencegahan
pencemaran diperairan pelabuhan.

## 3. Karantina Kesehatan Pelabuhan
Kantor  kesehatan  pelabuhan  merupakan  unit  pelaksanaan  teknis  dilingkungan Kementrian kesehatan yang bertanggung jawab dalam menjaga kesehatan pelabuhan.

## 4. Vessel Traffic Service (VTS)
Merupakan  pelayanan  lalu  lintas  kapal  di  wilayah  yang  ditetapkan  dan  saling berintegrasi  dan  dilaksanakan oleh  pihak yang berwenang (Menteri Perhubungan) serta dirancang  untuk  meningkatkan  keselamatan  kapal,  efesiensi  bernavigasi  dan  menjaga lingkungan  dan  yang  memiliki  kemampuan  untuk  berintraksi  dan  menanggapi  situasi perkembangan  lalu  lintas  kapal  diwilayah  VTS  dengan  menggunakan  sarana  perangkat radio dan elektronika pelayaran.

## 5. Kantor Pelayanan Bea Dan Cukai
Bea Dan Cukai, Pelayanan kepabeanan, inisiatif dari perusahaan pelayaran, import dan eksportir, perusahaan pelayaran manyampaikan rencana kedatangan sarana pengangkut (RKSP)  beserta  dengan  daftar  muatan  ( Manifest).  Dipihak  importir  menyampaikan pemberitahuan impor barang (PIB) dan eksportir menyampaikan pemberitahuan ekspor barang (PEB). Penyampaian pemberitahuan pabean RKSP, Manifest, PIB, PEB dan dokumen jenis lainnya.

## 6. Kantor Imigrasi
Imigrasi dapat  diartikan sebagai kedatangan atau kunjungan orang yang masuk ke wilayah  negara  asing  untuk  maksud  tertentu.  Apabila  Indonesia  sebagai  negara  tujuan, maka  kegiatan  keimigrasian  adalah  pengawasan  terhadap  orang – orang  asing  yang berkunjung ke wilayah kedaulatan NKRI sejak saat kedatangan sampai keberangkatan.
Kapal berbendera asing yang berkunjung kepelabuhan Indonesia, penumpang atau wisatawan asing boleh meninggalkan kapal/pergi mengunjungi tempat tertentu diluar area pelabuhan. Tetapi dengan ketentuan yang bersangkutan memiliki paspor dan Visa, Paspor adalah  tanda  bukti  diri  yang  diterapkan  pada  paspor  yang  bersangkutan  dengan  Visa Indonesia yang diberikan oleh pejabat berwenang pada kantor perwakilan RI di negara asal pengunjung yang menyatakan persetujuan bagi orang – orang asing untuk dan melakukan perjalanan di wilayah negara RI.
7. Jenis Pelayanan Jasa Keagenan
Adapun jenis pelayanan jasa keagenan lainnya:
a. Pelayanan jasa bunker
Pelayanan jasa bunker ini adalah pelayanan dimana sebuah kapal memiliki sebuah kebutuhan  seperti bunker  minyak  dan  bunker  air  yang  dimana  hal  tersebut dilibatkan kepada Agent untuk dapat memenuhi permintaan tersebut
b. Pelayanan jasa untuk perpanjangan serifikat dan Crew on/off pada buku sijil adapun pelayanan  tersebut  ini  dilibatkan  kepada  Agent  yang  dimana  Agent  mengurus  hal tersebut kepihak KSOP
c. Pelayanan jasa untuk supply bahan makanan untuk kapal dimana kapal tersebut ingin melakukan perjalanan (berlayar), Captain harus melihat ketersediaan bahan makanan bagi mereka dan bahan makan kurang terseda crew kapal melapor kepada pemilik kapal dimana ketersediaan bahan makanan yang dimiliki kurang.
Cara Mengatasi Hambatan Pelayanan Jasa Keagenan Kapal
Dalam mekanisme pelayanan jasa keagenan pada PT. Tarunacipta Kencana Cabang Dumai    hambatan-hambatan  yang  dihadapi  oleh  pihak  agen  selama  pengguna  jasa keagenan untuk kedatangan dan keberangkatan kapal dari faktor internal dan eksternal. Penjelasan  hambatan-hambatan  yang  dihadapi  dalam  dalam  pengguna  jasa  keagenan untuk kedatangan dan keberangkatan kapal pada PT. Tarunacipta Kencana Cabang Dumai berdarkan wawancara dengan Bapak Sahat Hutahaean selaku bagian divisi Operasipnal di PT  Tarunacipta  Kencana-Dumai.  kendala – kendala  dalam  mekanisme  pelayanan  jasa keagenan kapal pada PT. Tarunacipta Kencana Cabang Dumai  sebagai berikut :

## 1. Penyediaan Dokumen Terlambat
Setiap kapal yang akan masuk/keluar dari suatu pelabuhan tentu harus melengkapi dokumen – dokumen  yang  dimiliki  kapal  tersebut.  Dokumen  tersebut  harus  diajukan  ke instansi – instansi terkait dan merupakan persyaratan administrasi penyandaran kapal. Pada kenyataan dokumen yang diperlukan tidak komplit sehingga menyulitkan bagian opersional dalam pengurusan ijin masuk ke pejabat yang berwewenang di pelabuhan.

## 2. Terjadinya Gangguan Pada Jaringan
Jaringan computer merupakan teknologi yang sangat membantu aktivitas manusia. Namun dibalik segala kecanggihannya, terdapat masalah – masalah yang biasa terjadi dalam jaringan komputer. Kehadiran  jaringan komputer membawa banyak sekali manfaat bagi manusia. Adapun masalah – masalah dalam jaringan seperti kegagalan piranti jaringan, tidak bisa sharing data, atau hang pada komputer, kegagalan kabel jaringan, kerusakan pada
kabel dan konektor jaringan, gangguan pada Hub/Switch, terkena virus, kegagalan sistem, koneksi  putus,  masalah  pada network  connection  dan  komputer  tidak  terdeteksi  oleh komputer  lain.  Terjadinya  gangguan  pada  jaringan  bisa  menyebabkan  seluruh  aktivitas pengadministrasian  di  sistem Inaportnet  lumpuh  sehingga  menyebabkan  proses kedatangan dan keberangkatan kapal menjadi terhambat.

## 3. Terjadinya Cuaca Buruk
Cuaca  adalah  keadaan  udara  di  atmosfer  pada  waktu  dan  tempat  tertentu    yang sifatnya tidak menentu dan berubah – ubah. Penilaian terhadap kategori cuaca umumnya dinyatakan  dengan  memperhatikan  kondisi  hujan,  suhu  udara,  jumlah  tutupan  awan, penguapan, kelempaban dan  kecepatan angin dilaut.
Terjadinya  cuaca  buruk  membuat  proses  kedatangan  dan  keberangkatan  menjadi terhambat dan bisa saja membatalkan kedatangan dan keberangkatan kapal dipelabuhan tersebut.

## 4. Kurangnya Peralatan Keamanan Yang Disediakan
Peralatan keamanan sangat dibutuhkan oleh para pekerja untuk menjaga keamanan dan keselamatan dilingkungan kerja yang penuh resiko. Hal ini karena ada banyak potensi bahaya lingkungan kerja, misalnya kejatuhan benda berat, terluka oleh mesin produksi, atau terpapar  bahan  kimia.  Kurangnya  peralatan  keamanan  untuk  agen  membuat  proses on boarding  pada  saat  pengambilan  dokumen  diatas  kapal  menjadi  tidak  efisien  dan membahayakan keselamatan pihak agen.

## Cara Mengatasi Hambatan Pelayanan Jasa Keagenan Kapal
Pemecahan  masalah  atau problem  solving  adalah  suatu  tindakan  yang  dilakukan untuk  menyelesaikan  suatu  permasalahan  dengan  cara  mendefinisikan  masalah. Menentukan  penyebab  utama  dari  suatu  permasalahan.  Mencari  sebuah  solusi  dan alternatif  untuk  pemecahan  masalah  dan  mengimplementasikan  solusi  tersebut  sampai masalah benar-benar dapat terselesaikan dengan baik dan efesien.
1. Para karyawan diharapkan lebih berhati – hati dan lebih teliti dalam hal pengurusan atau pengecekan  dokuman  kapal,  apa  bila  ada  dokumen  yang  mati  atau expired    maka segera diserahkan ke instansi terkait.
2. Agent biasa nya maksimal 2 orang, sehingga apabila terjadi gangguan jaringan internet diatas kapal maka salah satu agen harus turun dari kapal dan mencari lokasi yang ada jaringan internetnya agar pengiriman laporan tidak mengalami keterlambatan.
3. Jika terjadi cuaca buruk, maka sebaiknya pelayaran ditunda dahulu untuk keselamatan
para  awak  kapal  dan  kapal  tersebut,  kemudian  di  lanjutkan  pelayaran  apabila  cuaca sudah kembali normal.
4. Apabila kurangnya peralatan keamanan yang disediakan untuk agen, maka manajemen dan perushaan harus melakukan pembaruan dan penambahan alat keselamatan untuk agen, agar  pekerjaan akan lebih  baik  dan efisien  serta keselamatan agen akan lebih terjamin pada saat standby dipelabuhan dan di atas kapal.

## SIMPULAN
Berdasarkan  hasil  penelitian  tentang  pelayanan  jasa  keagenan  kapal  pada  PT. Tarunacipta Kencana Cabang Dumai  yang dituangkan dalam penulisan ini, maka penulis menarik kesimpulan sebagai berikut.
1. Bahwa  mekanisme  pelayanan  jasa  keagenan  kapal  pada  PT.Tarunacipta  Kencana Cabang Dumai sudah berjalan dengan baik.
2. Hambatan – hambatan dalam pelayanan jasa keagenan kapal, penyediaan dokumen terlambat,  terjadinya  gangguan  pada  jaringan,  terjadi  nya  cuaca  buruk  dan kurangnya peralatan safety.

## DAFTAR PUSTAKA
Ginting, D., & Ginting, D. G. (2021). Perananan Keagenan Kapal Dalam Melayani Pengisian Air  Bersih  Untuk  Kebutuhan  Km.  Amrta  Vii  Pada  Pt.  Gesuri  Lioyd  Cabang  Kuala Tanjung. Journal of Maritime and Education (JME), 3(2), 245-249.
Ginting, D., Sahid, M., Ridho, S., & Perangin-Angin, R. R. B. (2023). PERANAN KEAGENAN TERHADAP  AKTIVITAS  KAPAL  BERBENDERA  INDONESIA  YANG  BEROPERASI
SECARA INTERNASIONAL PADA PT. PENGUIN FERRY JASA
INTERNASIONAL. Journal of Maritime and Education (JME), 5(1), 475-479.
Ginting, D., Sahid, M., Ridho, S., & Perangin-Angin, R. R. B. (2023). PERANAN KEAGENAN TERHADAP  AKTIVITAS  KAPAL  BERBENDERA  INDONESIA  YANG  BEROPERASI
SECARA INTERNASIONAL PADA PT. PENGUIN FERRY JASA
INTERNASIONAL. Journal of Maritime and Education (JME), 5(1), 475-479.
Herry  Gunawan.  2015. Pengantar  Transportasi  dan  Logistik.  Jakarta:  PT  Raja  Grafindo
Persada.
Kasmir.  2017. Customer  Services  Exellent  Teori  dan  Praktik.  Depok:  PT  Rajagrafindo Persada.
Keller, Kotler. 2021. Intisari Manajemen Pemasaran. Jakarta. Indeks. Yogyakarta: Penerbit Andi.
Lallo,  Monir  Larasati.  2015. Manajemen  Pelayanan  Umum  di  Indonesia.  Jakarta.Bumi Aksara: Penerbit Publisher.
Pengembangan  Bahasa  dan  Perbukuan.  2016.  Kamus  Besar  Bahasa  Indonesia. KBBI Daring. Kemendikbud.go.id. Diakes tanggal 29 Oktober 2023.
Peraturan  Menteri  Perhubungan  No.  11.  2016. Penyelenggaraan  dan  Pengusahaan Keagenan Kapal.
Politeknik  Adiguna  Maritim  Indonesia  Medan.  2020. Pedoman  Praktek  Darat  dan Penulisan Makalah Program Studi KPNK. Medan
Tjiptono. 2019. Pemasaran Jasa. Yogyakarta: Penerbit Andi
Undang-Undang No. 21 Tahun 1992 tentang Pelayaran peraturan.go.id › id ›uu -no-21- tahun-1992UU No. 21 Tahun 1992 Tentang Pelayaran - PERATURAN. Diakes tanggal 29 Oktober 2023.
UU  RI  No.  17  Tahun  2008  tentang  pelayaran, https://hubla.dephub.go.id/  uu.  no.17 Tahun_2008_Tentang_Pelayaran.pdf . Diakes tanggal 29 Oktober 2023.