## Rancang Bangun Prototipe Speed Bump (Polisi Tidur) Memanfaatkan Piezoelectric
PZT (Publum Zirconat Titanate) Dengan Mengaplikasikan Boost Converter
Hermawati 1 , Caroline 1 Ike Bayusari, Rahmawati 1 , Destri Mutiara 1 1 Jurusan Teknik Elektro, Fakultas Teknik Universitas Sriwijaya Indralaya, Indonesia Penulis Korespondensi: herma08@gmail.com
Abstrak — Energi adalah hal  yang paling dibutuhkan dikehidupan, sehingga manusia mencoba menemukan solusi dengan menciptakan alat penghasil energi. Salah satu contohnya ialah dengan memanfaatkan pijakan atau tekanan  sepeda  motor  pada speed  bump (polisi  tidur)  yang  dapat  diubah  menjadi  energi  listrik  dengan menggunakan tranduser berupa piezoelectric PZT. Piezoelectric menghasilkan daya yang rendah, maka dari itu penulis  menambahkan  atau  mengaplikasikan boost  converter yang  berfungsi  sebagai step  up atau  penaik tegangan yang rangkaian prototipe dirangkai secara seri kemudia    n membandingkan keluaran berupa tegangan, arus dan daya tanpa boost converter dan menggunakan boost converter. Keluaran dari prototipe berupa tegangan dan  arus  AC  yang  akan  dikonversikan  menjadi  tegangan  dan  arus  DC  dengan  menggunakan  dioda bridge. Berdasarkan hasil pengukuran dan perhitungan menggunakan 6 jenis berat total berupa gabungan berat sepeda motor dan berat badan pengendara menghasilkan keluaran terbesar yang berasal dari rangkaian menggunakan boost converter pada berat total 170 Kg dengan tegangan 5,31 V dan arus 0,32 mA, sehingga daya yang dihasilkan sebesar 13,535×10 -4 Watt. Dan dapat disimpulkan bahwa keluaran yang dihasilkan berbanding lurus dengan berat dari sepeda motor dan berat pengendara.
Kata Kunci —Piezoelectric , Speed Bump (Polisi Tidur), Boost Converter, Daya Listrik.
Abstract —Energy  is  the  most  needed  thing  in  life,  so  humans  try  to  find  solutions  by  creating  energy- producing  tools.  One  example  is  by  utilizing  motorcycle  footholds  or  pressure  on  speed  bump  which  can  be converted into electrical energy using a transducer in the form of a piezoelectric PZT. Piezoelectric produces low power, therefore the author adds or applies a boost converter which functions as a step up or voltage booster in which the prototype circuit is arranged in series and then compares the output in the form of voltage, current and power without a boost converter and using a boost converter. The output of the prototype is voltage and current AC which will be converted to voltage and current DC using a diode bridge. Based on the results of measurements and calculations using 6 types of total weight in the form of a combination of the weight of the motorbike and the rider's body weight, the largest output comes from the circuit using a boost converter at a total weight of 170 Kg with a voltage of 5.31 V and a current of 0.32 mA, so that the power produced by 13.535 × 10-4 Watt. And it can be concluded that the output produced is directly proportional to the weight of the motorbike and the weight of the rider.
Keywords — Piezoelectric , Speed Bump , Boost Converter, Electrical Power.

## I. P ENDAHULUAN
Di  Indonesia,  konsumsi  energi  listrik  semakin  meningkat  seiring  dengan  meningkatnya  pertumbuhan penduduk.  Dan  saat  ini  energi  menjadi  peranan  yang  sangat  penting  dikehidupan  manusia  terlebih  bahan bakar fosil menjadi andalan yang seharunya dikurangi agar kerusakan lingkungan dapat terhindari. Salah satu revolusi yang dapat dilakukan oleh berbagai pihak ialah dengan memanfaatkan atau menggunakan sumber- sumber  energi  terbarukan  untuk  memenuhi  kebutuhan  dan  juga  sebagai  cadangan  energi  dengan  cara membangun  sebuah  alat  yang  dapat  menghasilkan  energi  [1].  Proses  mengonversi  energi  biasanya  bisa berasal  dari  energi  bunyi,  energi  gerak,  energi  potensial,  energi  mekanik,  dan  sebagainya  yang  bisa dikonversikan menjadi energi  listrik. Menurut  data  BPS (Badan Pusat Stastistik) tahun   2020 menyebutkan bahwa  jumlah  kendaraan  di  Indonesia  mencapai  136.137.451  juta  unit  dan  155  juta  unit  diantaranya  ialah sepeda  motor  [2].  Dengan  meningkatnya  jumlah  kendaraan  bisa  dimanfaatkan  sebagai  sumber  energi alternatif  terbarukan,  yang  tanpa  disadari  energi  tersebut  terbuang  begitu  saja.  Namun  untuk  mengonversi energi  tersebut  menjadi  energi  listrik  diperlukan  sebuah  alat  yaitu  tranduser  [3].  Mengenai piezoelectric sebagai  penghasil  energi  sudah  diteliti  oleh  penelitian  sebelumnya,  seperti  Pengaruh  pantulan  bola  pada trompolin  yang  dihasilkan  oleh piezoelectric sebagai  permanen  energi  dengan  menghasilkan  tegangan tertinggi  yang  hasilkan  sebesar  1,111  Volt  [5].  Selanjutnya  penelitian  sebelumnya  yang  memanfaatkan
50     Hermawati, et al., Rancang Bangun Prototipe Speed Bump (Polisi Tidur) Memanfaatkan Piezoelectric PZT (Publum Zirconat Titanate) Dengan Mengaplikasikan Boost Converter
tekanan air hujan pada piezoelectric dengan stabilizer dan menghasilkan tegangan terbaik sebesar 0,94 Volt [1]. Piezoelectric menghasilkan energi dengan skala mikro dikarenakan polarisasi pada kristal berkembang dan menghasilkan medan listrik sehingga tekanan  yang diberikan pada piezoelectric kesimetrisannya  akan terganggu  sehingga  menghasilkan  tegangan  listrik  yang  rendah.  Oleh  karena  itu  penulis  bermaksud menambahkan  atau  mengaplikasikan Boost  Converter pada  penelitian  sehingga  bisa  menaikkan  tegangan keluaran yang dihasilkan dari piezoelectric. Dan hasil yang diharapkan dari rancang bangun pembangkit listrik mampu menghasilkan energi listrik saat dilalui kendaraan bermotor dengan kecepatan konstan 5 km/jam.

## II. T INJAUAN PUSTAKA
A. Speed Bump (Polisi Tidur)
Selain  berfungsi  sebagai  pengaman  jalan Speed  bump juga  dapat  menghasilkan  energi  listrik  yang  dapat dipakai untuk penerangan rumah tangga, penerangan jalan raya dan sebagainya [4]. Speed bump mengalami perubahan energi kinetik (gaya horizontal  yang diberi tekanan) menjadi energi listrik yang akan disimpan ke baterai  atau  accumulator  dan  siap  digunakan  untuk  penerangan  umum.  Artinya  tidak  akan  mengalami pemborosan  energi. Speed  bump sebagai  penghasil  sumber  energi  harus  ditempatkan  di  posisi  yang  tepat dimana bergantung pada frekuensi kendaraan yang melintasinya. Langkah awal gerak speed bump sebagai pembangkit listrik bermula dari bump yang diinjak sepeda motor yang melewatinya [5]. Pengembangan speed bump sebagai penghasil energi dari kendaraan bermotor dilakukan dengan cara memberikan gaya pegas pada mekanik speed  bump. Pegas  ialah  elemen  yang  digunakan  dalam  memberika  torsi,  gaya,  menyimpan  atau melepaskan energi [6].
B. Piezoelectrivitas
Piezoelectrivitas merupakan  sebuah  fenomena  atau  kejadian  dimana  gaya  yang  bekerja  pada  suatu bahan  akan  menimbulkan  muatan  listrik  yang  disebabkan  adanya  distribusi  listrik  dalam  sel  kristal.  Nilai muatan yang ada pada Pezoelectric sendiri sekitar 1-100 picocoloumb/Newton. (William 2010)
C. Boost Converter Boost Converter merupakan konverter yang digunakan untuk mengubah tegangan DC menjadi tegangan DC dengan magnitud yang tinggi seperti halnya pada transformator step up . Boost converter terdiri dari beberapa komponen  yang  digunakan  seperti  dioda,  kapasitor,  induktor,  MOSFET,  rangkaian  kontrol  serta  sumber masukan DC.

## D. Prinsip Kerja Boost Converter
Prinsip kerja dari boost converter dibedakan menjadi dua  yakni pada kondisi on dan kondisi off yang ditunjukkan pada gambar berikut:
Gambar 1 On dan Off Boost Coverter [22]
1. Boost Converter Kondisi On
Pada kondisi on sistem boost converter menciptakan dua sumber yang akan diberikan ke beban, yaitu power  supply dan  induktor.  Pada  kondisi on kapasitor  melakukan  proses discharging terhadap  beban.  Disebabkan  dioda  memblok  arus  yang  dihasilkan  dari discharging kapasitor menuju ke induktor.
2. Boost Converter Kondisi Off
Pada  kondisi off sumber  tegangan  yang  berasal  dari power  supply dan  arus  dari  induktor  akan melepas menuju kapasitor lalu menuju ke beban. Nilai pelepasan ini berjumlah besar dikarenakan kombinasi antara power supply dan induktor. Dimana ketika kapasitor mempunyai arus yang besar akan  dimampatkan  menjadi  energi  berupa  tegangan  yang  disimpan  oleh  kapasitor.  Tentunya tegangan ini bernilai besar dibandingkan dengan tegangan input dan sebagai gantinya arus akan lebih kecil dikarenakan output dari boost converter terhubung secara paralel dengan kapasitor.

## E. Gaya Berat
Hukum Newton menyatakan bahwa semua benda akan menarik benda lain karena memiliki massa. Gaya tarik kedua benda tersebut yang memiliki massa sering disebut juga dengan gaya berat atau gaya gravitasi. Gaya tarik pada suatu benda tergantung dengan massa sendiri atau gaya gravitasi pada suatu benda sama dengan nol. Beda halnya dengan gaya gravitasi bumi dikarenakan massa bumi yang besar sehingga gravitasi yang  dihasilkan  juga  besar.  Dengan  adanya  gaya  gravitasi  mengakibatkan  semua  benda  yang  ada  di permukaan bumi ini memiliki berat [7]. Dan dapat dilihat dari persamaan (1).
𝑤 = 𝑚. 𝑔 (1) Keterangan: w = Gaya Berat (Newton) m = Massa (Kg) g = Gravitasi (m/s 2 )
F. Tekanan
Gaya  tekan  dihasilkan  dari  gaya  berat  yang  bekerja  pada  suatu  bidang  yang  dapat  dilihat  pada persamaan berikut [19]:
𝑃 𝑡 = 𝐹 𝐴 (2)
Keterangan : 𝑃 𝑡 = Tekanan (Pa) F = Gaya (N) A = Luas Bidang (m 2 )
G. Daya Listrik [8]
Daya listrik merupakan daya yang mengalir atau yang bekerja pada suatu rangkaian dengan satuannya Watt. Daya terbagi menjadi tiga jenis daya  yaitu daya aktif, daya semu dan daya reaktif. Daya aktif adalah daya yang di pengaruhi faktor daya yang diterima dari pembangkit dengan satuan Watt (W). Yang dapat dilihat pada persamaan (3)
𝑃 = 𝑉. 𝐼. 𝐶𝑜𝑠 ∅ (3) Keterangan: P = Daya Aktif (Watt) V = Tegangan (Volt) I = Arus (Ampere) Cos ∅
= Faktor Daya
Daya reaktif (Q) ialah jumlah daya yang diperlukan dalam pembentukan medan medan magnet. Dan daya  reaktif  juga  merupakan  daya  yang  di  serap  dan  dikembalikan  lagi  ke  sumbernya,  terdapat  pada persamaan berikut:
𝑄 = 𝑉. 𝐼. 𝑆𝑖𝑛 ∅ (4) Keterangan Q = Daya Reaktif (VAR) V = Tegangan (Volt) I = Arus (Ampere)
Daya  semu  adalah  daya  yang  dihasilkan  dari  generator  atau  pembangkit  yang  ditransmisikan  ke pelanggan listrik atau daya yang diberikan PLN kepada konsumen dengan satuan VA yang dapat dilihat dari persamaan berikut:
𝑆 = 𝑉. 𝐼 (5) Keterangan : S
= Daya semu (VA)
52     Hermawati, et al., Rancang Bangun Prototipe Speed Bump (Polisi Tidur) Memanfaatkan Piezoelectric PZT (Publum Zirconat Titanate) Dengan Mengaplikasikan Boost Converter
V
= Tegangan (Volt)
I = Arus (Ampere)

## III. M ETODOLOGI P ENELITIAN
Proses  pembuatan  prototipe  serta  pengukuran  arus  dan  tegangan  dilakukan  di  Laboratorium  Konversi Energi Teknik Elektro Universitas  Sriwijaya  dimulai pada bulan  Januari  2023.  Diagram alir penelitian dapat dilihat  pada  Gambar  2.  Penelitian  diawali  dengan  studi  literatur  menganai  energi,  piezoelektrik,  dan  dasar kelistrikan, mempersiapkan alat dan bahan. Selanjutnya dimulai proses perancangan prototipe. Setelah alat uji selesai dirancang dilakukan pengujian dan pengambilan data tekanan, arus, dan tegangan. Selanjutnya, data diolah dan dianalisis untuk memperoleh kesimpulan dari penelitian.
A. Diagram Alir Penelitian
Gambar 2. Diagram Alir Penelitian

## B. Rangkaian Pengujian Prototipe
Gambar 3. Rangkaian Pengujian Prototipe
Berdasarkan Gambar 3 diatas, Untuk mengukur tegangan dan arus pada penelitian ini menggunakan multimeter  digital.  Ketika  prototipe  di  rangkaian  secara  seri  maka  elemen  positif  dihubungkan  ke  elemen negatif.  Tegangan  yang  dikeluarkan  pada  rangkaian Piezoelectric merupakan  tegangan  AC  sehingga dihubungkan ke dioda bridge yang berfungsi mengubah tegangan AC menjadi tegangan DC. Lalu tegangan yang keluar dihubungkan ke saklar SPDT yang berfungsi sebagai switch on/off dalam pengukuran rangkaian
piezoelectric tanpa boost  converter dan  menggunakan boost  converter kemudian  dialirkan  ke  beban  yaitu lampu  LED  untuk  mengetahui  seberapa  besar  arus  yang  dikeluarkan.  Beda  halnya  pengukuran  rangkaian piezoelectric dengan menambahkan boost converter, tegangan yang keluar dari dioda bridge yang kemudian di  hubungkan  ke  saklar  SPDT  akan  disambungkan  ke  kapasitor  untuk  menstabilkan  tegangan  lalu disambungkan  ke boost  converter guna  menaikkan  tegangan  dan  kemudian  dialirkan  ke  lampu  LED  untuk mengukur arus keluarannya yang kemudian di tampung di baterai.

## IV. H ASIL DAN PEMBAHASAN
Berdasarkan hasil penelitian yang telah dilakukan, didapatkan data berupa, gaya, tekanan, arus, tegangan, dan daya. Nilai gaya dan tekanan didapatkan melalui persamaan (1) dan (2) yaitu:

## Gaya Berat

## 𝐹 = 𝑤 =  𝑚 𝑥 𝑔
= 140 𝑘𝑔 𝑥 9,8  𝑚 𝑠 ⁄ 2 = 1.372 𝑁
Luas alas tekan (A) = 60 cm x 10 cm = 600 cm 2 = 0,06 m 2
Tekanan
𝑃 𝑡 = 𝐹 𝐴 = 1.372 𝑁 0,06 𝑚 2 = 22.866,6 Pa
Gambar 4. Rangkaian Pengujian Prototipe Speed Bump (Polisi Tidur) Memanfaatkan Piezoelectric
Hasil  pengukuran  dan  perhitungan  arus  dan  tegangan  pada speed  bump (polisi  tidur)  dengan memanfaatkan piezoelectric tanpa  menggunakan boost  converter dan  menggunakan boost  converter yang akan disajikan kedalam bentuk tabel dan grafik dibawah berikut:
TABEL I. D ATA H ASIL P ENGUKURAN DAN P ERHITUNGAN TANPA MENGGUNAKAN BOOST CONVERTER
Berat Total (Kg) Gaya Berat (N) Tekanan (Pa) Percobaan
Pengukuran Tegangan (V)
Arus (mA) Daya (Watt) 140 1.372 22.866,6 1 2,06 0,22 4,532×10 -4 2 2,07 0,24 4,968×10 -4 3 1,98 0,20 3,96×10 -4 4 1,87 0,15 2,805×10 -4 5 1,93 0,19 3,667×10 -4 6 1,91 0,16 3,056×10 -4 Rata-rata 1,97 0,19 3,831×10 -4 144 1.411,2 23.520 1 1,95 0,19 3,705×10 -4 2 1,88 0,15 2,82×10 -4 3 2,18 0,28 6,104×10 -4 4 2,14 0,24 5,136×10 -4 5 2,22 0,30 6,6×10 -4 6 2,16 0,26 5,616×10 -4
54     Hermawati, et al., Rancang Bangun Prototipe Speed Bump (Polisi Tidur) Memanfaatkan Piezoelectric PZT (Publum Zirconat Titanate) Dengan Mengaplikasikan Boost Converter
Rata-rata 2,08 0,23 4,996×10 -4
150 1.470 24.500 1 2,14 0,25 5,35×10 -4 2 1,98 0,19 3,762×10 -4 3 2,05 0,23 4,715×10 -4 4 2,16 0,26 5,616×10 -4 5 2,20 0,36 7,92×10 -4 6 2,13 0,23 4,899×10 -4 Rata-rata 2,11 0,25 5,377×10 -4 158 1.587,6 26.460 1 2,28 0,30 6,84×10 -4 2 2,24 0,28 6,272×10 -4 3 2,14 0,25 5.35×10 -4 4 2,15 0,27 5,805×10 -4 5 2,09 0,23 4,2427×10 -4 6 2,34 0,38 8,892×10 -4 Rata-rata 2,20 0,28 6,233×10 -4 164 1.607,2 26.786,6 1 2,23 0,29 6,467×10 -4 2 2,28 0,34 7,752×10 -4 3 2,15 0,28 6,02×10 -4 4 2,26 0,32 7,232×10 -4 5 2,20 0,27 5,94×10 -4 6 2,24 0,31 6,944×10 -4 Rata-rata 2,22 0,30 6,725×10 -4 170 1.666 27.766,6 1 2,28 0.36 5,88×10 -4 2 2,20 0,31 6,82×10 -4 3 2,16 0,29 6,264×10 -4 4 2,14 0,28 5,992×10 -4 5 2,21 0,32 7,072×10 -4 6 2,47 0,40 9,88×10 -4 Rata-rata 2,24 0,32 6,984×10 -4
TABEL II. D ATA H ASIL P ENGUKURAN DAN P ERHITUNGAN  MENGGUNAKAN BOOST CONVERTER
Berat total (Kg) Gaya Berat (N) Tekanan
(Pa)
Percobaan Pengukuran Tegangan (V) Arus (mA) Daya (Watt) 140 1.372 22.866,6 1 4,79 0,16 7,664×10 -4 2 4,81 0,17 8,177×10 -4 3 4,5 0,13 3,461×10 -4 4 4,34 0,09 3,906×10 -4 5 4,48 0,13 5,824×10 -4 6 4,44 0,10 4,44×10 -4 Rata-rata 4,54 0,13 5,578×10 -4 144 1.411,2 23.520 1 4,49 0,13 5,837×10 -4 2 4,27 0,14 5,978×10 -4 3 4,84 0,20 9,68×10 -4 4 4,69 0,16 7,504×10 -4 5 4,62 0,16 7,392×10 -4 6 4,75 0,19 9,025×10 -4 Rata-rata 4,60 0,14 7,569×10 -4 150 1.470 24.500 1 4,76 0,17 8,092×10 -4 2 4,89 0,15 7,335×10 -4 3 4,45 0,14 6,23×10 -4 4 4,56 0,20 9,12×10 -4 5 4,57 0,20 9,14×10 -4 6 4,63 0,15 6,945×10 -4 Rata-rata 4,64 0,16 7,810×10 -4 158 1.587,6 26.460 1 4,95 0,25 7,45×10 -4 2 4,76 0,19 9,044×10 -4 3 4,89 0,16 7,824×10 -4 4 4,92 0,20 9,84×10 -4 5 4,64 0,13 6,032×10 -4 6 5,42 0,29 15,718×10 -4 Rata-rata 4,76 0,19 9,318×10 -4 164 1.607,2 26.786,6 1 4,89 0,20 9,78×10 -4 2 4,82 0,28 13,496×10 -4 3 4,63 0,20 9,26×10 -4 4 5,15 0,22 11,33×10 -4 5 4,76 0,19 9,044×10 -4 6 4,61 0,23 10,603×10 -4 Rata-rata 4,81 0,22 10,585×10 -4 170 1.666 27.766,6 1 5,53 0,30 16,59×10 -4
2 5,18 0,25 12,95×10 -4 3 5,26 0,19 9,994×10 -4 4 4,46 0,20 8,92×10 -4 5 5,53 0,26 14,378×10 -4 6 5,93 0,31 18,383×10 -4 Rata-rata 5,31 0,25 13,535×10 -4
Pada tabel 1 merupakan hasil pengukuran dan perhitungan prototipe piezoelectric tanpa menggunakan boost converter dan  tabel  2 merupakan hasil pengukuran dan perhitungan prototipe dengan menggunakan boost converter. Pengambilan data dilakukan 3 hari dari pukul 16.00 sampai jam 17.00 dengan rentang waktu 1 jam dengam pengambilan data sebanyak 6 kali tiap satu ukuran berat badan pengendara sehingga akan menghasilkan tegangan dan arus.

## Tegangan
Rangkaian prototipe tanpa menggunakan boost converter V rata-rata = 1,97+2,08+2,11+2,20+2,22+2,24 6 = 2,136 V Rangkaian prototipe menggunakan boost converter
V rata-rata = 4,54+4,60+4,64+4,76+4,81+5,31 6
= 4,77 V

## Arus
Rangkaian prototipe tanpa menggunakan boost converter I rata-rata = 0,19+0,23+0,25+0,28+0,30+0,32
6
= 0,30 mA
Rangkaian prototipe tanpa menggunakan boost converter
I rata-rata = 0,13+0,14+0,16+0,19+0,22+0,25
6 = 0,18 mA
Data  tegangan  dan  arus  yang  diperoleh  dari  hasil  pengukuran  akan  diperhitungkan  sehingga  akan mendapatkan  nilai  daya.  Perhitungan  nilai  daya  pada  rangkaian  tanpa  menggunakan boost  converter dan mengunakan boost converter dari tegangan rata-rata dan arus rata-rata dan perhitungan nilai daya yang lain terdapat pada lampiran data.
P = V × I × cosφ Cos φ dianggap 1 dikarenakan keluaran prototipe ialah keluaran DC Perhitungan daya pada rangkaian tanpa boost converter P = 2243 V × 0,30 mA  × 1 = 6,729 × 10 −4
Perhitungan daya pada rangkaian menggunakan boost converter P = 4,77 V × 0,18 mA  × 1 = 8,586 × 10 −4
Dari data hasil pengukuran dan perhitungan pada tabel 1 dan 2 diatas maka didapat grafik hubungan berat  terhadap  nilai  tegangan,  arus  dan  daya  dibawah  berikut  yang  tujuannya  untuk  memudahkan  dalam menganalisa data.
Gambar 5. Grafik Hubungan Berat Terhadap Nilai Tegangan Keluaran Rangkaian Prototipe tanpa Boost Converter dan Menggunakan
Boost Converter.
56     Hermawati, et al., Rancang Bangun Prototipe Speed Bump (Polisi Tidur) Memanfaatkan Piezoelectric PZT (Publum Zirconat Titanate) Dengan Mengaplikasikan Boost Converter
Gambar 6. Grafik Hubungan Berat Terhadap Nilai Arus Keluaran Rangkaian Prototipe tanpa Boost Converter dan Menggunakan Boost Converter.
Gambar 7. Grafik Hubungan Berat Terhadap Nilai Daya Keluaran Rangkaian Prototipe tanpa Boost Converter dan Menggunakan Boost
Converter.
Dari  grafik  tersebut  terlihat  bahwa  tegangan  terbesar  dihasilkan  pada  rangkaian  prototipe  dengan menggunakan boost converter sebesar 5.31 V pada berat total 170 Kg dan tegangan terkecil dihasilkan pada pada  rangkaian  prototipe  tanpa  menggunakan boost  converter sebesar  1.97  V  pada  berat  total  140  Kg. Sehingga dapat dianalisa bahwa rangkaian menggunakan boost converter menghasilkan tegangan yang lebih besar dibandingkan tanpa menggunakan boost converter hal ini disebabkan karena fungsi dari boost converter itu sendiri ialah sebagai step up atau penaik tegangan. Dan arus terbesar dihasilkan pada rangkaian prototipe tanpa  menggunakan  boost  converter  sebesar  0.32  mA  dibandingkan  dengan  rangkaian  prototipe menggunakan boost converter hal ini dikarenakan pada rangkaian menggunakan boost converter arus akan terbagi bukan hanya ke LED tetapi juga terbagi boost converter itu sendiri karena boost converter merupakan beban listrik.
Dan juga dapat disimpulkan bahwa pada rangkaian tanpa menggunakan boost converter daya terbaik dihasilkan  pada  berat 170  Kg sebesar 6,984×10 -4 Watt dan menghasilkan daya  terkecil pada berat  140  Kg sebesar 3,831 ×10 -4 Watt. Sedangkan untuk rangkaian dengan menggunakan boost converter menghasilkan daya maksimum pada berat   170 Kg sebesar 13,535×10 -4 Watt dan daya terkecil dengan berat total 140 Kg sebesar 5,578×10 -4 Watt. Dari grafik diatas juga menunjukkan bahwa berat total yang merupakan gabungan dari  berat  sepeda  motor  dan  berat  badan  pengendara  mempengaruhi  atau  berbanding  lurus  dengan  nilai tegangan yang didapat. Semakin besar berat total dari motor dan berat badan pengendara yang menginjak
speed bump (polisi tidur) maka semakin besar juga tegangan yang didapat. Dan semakin kecil berat total yang menginjak speed bump (polisi tidur) maka semakin kecil juga tegangan yang didapat.

## V. K ESIMPULAN DAN SARAN
Prototipe speed  bump (polisi  tidur)  dengan  menggunakan piezoelectric  PZT berjumlah  30  buah  yang dirangkai secara seri dengan kondisi tanpa menggunakan boost converter dan menggunakan boost converter dapat dijadikan penghasil energi berskala mini dikarenakan meghasilkan daya listrik yang masih kecil yang bisa digunakan  untuk  mencharge  baterai,  powerbank,  dan  masih  banyak  lainnya.  Dari  hasil  pengujian  dengan variasi berat total yaitu gabungan berat sepeda motor dan berat badan pengendara yang dirangkai secara seri menghasilkan  tegangan  maksimal  pada  berat  170  Kg  sebesar  5,31  V  pada  rangkaian  prototipe  dengan menggunakan boost converter . Kemudian untuk tegangan minimum pada berat 140 Kg sebesar 1,96 V pada rangkaian prototipe tanpa menggunakan boost converter. Hal ini dapat disebabkan karena fungsi dari boost converter itu  sendiri  ialah  sebagai step  up atau  penaik  tegangan.  Sedangkan  untuk  arus  maksimum  yang dihasilkan pada berat 170 Kg sebesar 0,32 mA pada rangkaian tanpa boost converter . Dan untuk arus minimum pada berat 140 Kg sebesar 0,13 mA  yang dihasilkan pada rangkaian prototipe dengan menggunakan boost converter. Hal  ini  disebabkan  karena boost  converter juga  merupakan  beban  listrik  sehingga  arus  yang dihasilkan akan terbagi ke boost converter. Daya yang dihasilkan dari hasil perhitungan terbesar pada berat 170 Kg sebesar 13,535×10 -4 Watt dengan menggunakan boost converter, sedangkan untuk daya terkecil pada berat 140 Kg sebesar 3,831 ×10 -4 Watt. Hal ini dapat disimpulkan bahwa perbedaan berat total berbanding lurus dengan daya listrik yang dihasilkan.
Saran untuk penelitian sebelumnya agar penelitian selanjutnya lebih baik lagi yaitu Menggunakan material yang kaku dan kuat seperti besi, ketika kendaraan melintas di speed bump maka tekanan dan deformasi yang dihasilkan akan lebih besar dari pada menggunakan kayu. Ini dapat meningkatkan respons piezoelectric dan menghasilkan  energi  listrik  yang  lebih  besar.  Memperhatikan  ketinggian  dari  prototipe speed  bump agar sepeda  motor  metic  yang  melintasi speed  bump tidak  tersangkut.  Melakukan  penelitian  tentang  material piezoelectric baru  yang  memiliki  sifat piezoelectric yang  lebih  baik  atau  respons  yang  lebih  tinggi  terhadap tekanan mekanik yang dapat membantu meningkatkan efisiensi dan performa prototipe speed bump.

## D AFTAR P USTAKA
[1] E. Diniardi, S. Syawaludin , A. I. Ramadhan, N. H. Fithriyah, and E. Dermawan, “Analisis Daya Piezoelektrik Model Hybrid Solar Cell- Piezoelectric Skala Rendah,” J. Teknol.  Univ. Muhammadiyah Jakarta , vol. 10, no. 2, pp. 139 –146, 2018.
[2] janika putri indah Sari, “jumlah kendaraan bermotor di indonesia tembus 149, 7 juta unit.”
[3] M.  Isra,  “STUDI  EXPERIMENTAL  PEMANFAATAN  SPEED  BAMPER  (  POLISI  TIDUR  )  MENJADI  ENERGI  LISTRIK MENGGUNAKAN PIEZOELEKTRIK Pelaksanaan penelitian dari bulan April 2020 Sampai dengan agustus 2020 pembuatan dan pengujian yang berlokasi di Jl . Cinta mulia RT 19 , block .”
[4] D. Mansur P. Siregar, “Edisi Cetak Jurnal Dinamis , Juni 2017 ( ISSN : 0216-7492 ) Edisi Cetak Jurnal Dinamis , Juni 2017 ( ISSN : 0216- 7492 ),” no. 2, pp. 36–46, 2017.
[5] A. Suryadi, E. A. Nugroho, and P. T. Asmoro, “Rancang Bangun Speed Bump Sebagai Pembangkit Listrik Energi Alternatif,” Simetris J. Tek. Mesin, Elektro dan Ilmu Komput. , vol. 11, no. 1, pp. 307 –312, 2020, doi: 10.24176/simet.v11i1.4180.
[6] E.  Yulia,  E.  Permana  Putra,  E.  Ekawati,  and  N.  Nugraha,  “Polisi  Tidur  Piezoelektrik  Sebagai  Pembangkit  Listrik  dengan Memanfaatkan  Energi  Mekanik  Kendaraan  Bermotor,” J.  Otomasi  Kontrol  dan  Instrumentasi ,  vol.  8,  no.  1,  p.  105,  2016,  doi: 10.5614/joki.2016.8.1.9.
[7] A. Mikrajuddin, IPA FISIKA 2 SMP dan Mts Untuk Kels VII . Erlangga, 2006.
[8] M. F. Jambak, Monotoring Pemakaian Listrik Berbasis Mikrokontroler . 2022.