## Efektifitas Limbah Kulit Udang dalam Menurunkan CO dari Kendaraan Bermotor
Asma’ul Nur Aini 1* , Ida Munfarida 2 , Dyah Ratri Nurmaningsih 3
1,2,3 Departemen Teknik Lingkungan, Universitas Islam Negeri Sunan Ampel, Surabaya Indonesia * Koresponden email : ainiasmul@gmail.com Diterima: 30 Oktober 2022 Disetujui: 9 Januari 2023

## Abstract
Shrimp shell waste has not been widely used as  an air pollutant  adsorbent, most of the previous studies using chitosan adsorbent were not extracted from shrimp shell waste but from the fabrics chitosan powder directly.  Therefore,  this  research  combines  the  use  of  shrimp  shell  waste  as  an  adsorbent  to  reduce  CO levels  from  motorized  vehicles.  This  study  uses  the  observation  method,  namely  direct  research  on  the source  of  CO  pollutants,  especially  motor  vehicles.  Tests  on  motorized  vehicles  took  place  with  time variations of 10, 30, 50 minutes with variations in the mass ratio of chitosan of 1: 1 gram, 1: 2 gram, and 1:  3  gram.  Extraction  of  shrimp  shells  into  chitosan  using  deproteination,  demineralization  and deacetylation  processes.  In  additon , the  results  of  shrimp  shell  extraction  in  the  form  of  chitosan  were analyzed  using  Fourier  Transform  Infra-Red  spectroscopy  to  determine  the  degree  of  deacetylation  of chitosan. Furthermore, chitosan is used to reduce carbon monoxide levels from motorized vehicles by being glued to a test kit that has been made then plugged into the exhaust of a motorized vehicle and tested using a CO Analyzer. The results of the effectiveness test showed that the highest value was located in the 30- minute time variation, with the highest effectiveness value obtained at the 20th minute with a variation in the mass ratio of 1: 3 grams, which was 61.5%.
Keywords: Carbon monoxide, shrimp shell waste, effectiveness, motor vehicles, FTIR, utilization

## Abstrak
Limbah  kulit  udang  belum  banyak  dimanfaatkan  sebagai  adsorben  polutan  udara,  kebanyakan  dari penelitian sebelumnya pemanfaatan adsorben kitosan tidak diekstraksi dari limbah kulit udang namun dari bahan  langsung  serbuk  kitosan  jadi.  Maka  dari  hal  tersebut  pada  penelitian  kali  ini  memadukan pemanfaatan limbah kulit udang sebagai adsorben untuk menurunkan kadar CO dari kendaraan bermotor. Penelitian  ini  menggunakan  metode  observasi  yaitu  penelitian  langsung  terhadap  sumber  polutan  CO terutama kendaraan bermotor. Pengujian pada kendaraan bermotor berlangsung dengan variasi waktu yaitu 10, 30, 50 menit dengan variasi perbandingan massa kitosan sebesar 1 : 1 gram, 1 : 2 gram, dan 1 : 3 gram. Ekstraksi  kulit  udang  menjadi  kitosan  menggunakan proses  deproteinasi,  demineralisasi  dan  deasetilasi. Kemudian hasi dari ekstraksi kulit udang yang berupa kitosan dianalisa menggunakan Fourier Transform Infra-Red spectroscopy untuk menentukan derajat deasetilasi dari kitosan. Selanjutnya, kitosan digunakan untuk  menurunkan  kadar  karbon  monoksida  dari  kendaraan  bermotor  dengan  cara  direkatkan  pada  alat bantu uji yang telah dibuat kemudian ditancapkan ke knalpot kendaraan bermotor dan diuji menggunakan CO  Analyzer.  Hasil  dari  pengujian  efektifitas  yaitu  nilai  tertinggi  terletak  pada  variasi  waktu  30  menit dengan nilai efektifitas tertinggi diperoleh pada menit ke 20 dengan variasi perbandingan massa 1 : 3 gram yaitu sebesar 61,5 %.
Kata Kunci: karbon monoksida, limbah kulit udang, efektifitas, kendaraan bermotor, FTIR, pemanfaatan

## 1. Pendahuluan
Tantangan  besar  bagi  negara  berkembang  yaitu  meningkatnya  tingkat  kepemilikan  kendaraan bermotor dalam hal berkelanjutan transportasi perkotaan. Hal ini mempengaruhi keputusan individu dalam memilih  mengenai  transportasi  seperti  contohnya,  pemakaian  transportasi,  tujuan  perjalananan,  jumlah perjalanan sehari-hari dan lokasi perumahan. Maka dari itu, secara tidak langsung dapat dikatakan bahwa meningkatnya  jumlah  kendaraan  bermotor  berbanding  lurus  dengan  jarak  dan  jumlah  perjalanan  yang ditempuh oleh kendaraan bermotor [9]. Menurut badan pusat statistik (2018), Jenis transportasi yang cukup dinikmati  oleh  masyarakat  Indonesia  adalah  kendaraan  bermotor  roda  dua,  hal  ini  dikarenakan  jenis kendaraan tersebut mengalami pertumbuhan yang signifikan.
Menurut  data  [2],  jumlah  kendaraan  bermotor  yang  didaftarkan  pada  tahun  2020  mencapai 18.839.681  unit.  Menurut  Ketua  Asosiasi  Industri  Sepeda  Motor  Indonesia  (AISI)  periode  Tahun  2007-
2017,  bahwa  jumlah  sepeda  motor  di  Indonesia  pada  tahun  2017  sebanyak  85  juta  unit  sangat  timpang dengan jumlah masyarakat Indonesia yang sekitar 250 juta jiwa, maka hal ini berarti bahwa perbandingan barang dengan pengguna sebesar satu banding tiga [11].
Kendaran  memiliki  kecepatan  yang  dipengaruhi  oleh  pola  lalu  lintas  yang  ada  di  jalan  raya. Persimpangan  di  jalan  merupakan  salah  satu  dari  pola  lalu  lintas  yang  dapat  mempengaruhi  kecepatan kendaraan yaitu lebih tepatnya menghambat kecepatan kendaaraan. Hal ini disebabkan karena penumpukan yang terjadi di persimpangan akibat dari intensitas kendaraan yang tidak imbang dengan lebar jalan raya. Kendaraan  yang  berjalan  pelan  atau  lambat  akibat  dari  macetnya  lalu  lintas  akan  mempercepat  mesin kendaraan bermotor mengalami pembakaran tidak sempurna, sehingga dalam hal ini menyebabkan semakin besarnya polutan yang dihasilkan semakin besar [1].
Biasanya  bahan  bakar  yang  digunakan  oleh  kendaraan  bermotor  adalah  bensin  yang  dapat menimbulkan  emisi  gas  buang  kendaraan  bermotor  dan  menyebabkan  polusi  dan  pencemaran  udara. Beberapa kandungan emisi kendaraan bermotor diantaranya sebagai berikut, gas karbon monoksida (CO), nitrogen oksida (NO), tetra ethyl lead (TEL), sulfur dioksida (SO 2 ) dan hidrokarbon [13].
Karbonmonoksida  merupakan  gas  polutan  yang  tidak  memiliki  bau  dan  warna, berasal dari pembakaran tidak sempurna dari bahan karbon. Karbon monoksida merupakan salah satu gas yang dapat menyebabkan asfiksia pada tubuh manusia. Sebesar 53 persen gas karbon monoksida   terdapat   di   udara ambien.   Keberadaan   karbon   monoksida   dapat mengubah gas buang  sulfur dioksida menjadi senyawa beracun seperti asam sulfat. Karbon monoksida  jika  berada  didalam  tubuh  manusia  akan  bergabung dengan  mioglobin  dan hemoglobin  sehingga  akan  membentuk  karboksihemoglobin  dan CO  mioglobin yang  akan membuat transportasi oksigen ke jaringan tubuh menjadi berkurang [3].
Saat  ini  Indonesia  memiliki  170  unit  pengolahan  udang  dengan  kapasitas  produksi  mencapai  500 ribu ton per tahun. Jika rendemen limbah hasil pengolahan udang berupa kulit dan kepala diketahui sebesar 60-70% dari bobot udang, maka diperkirakan dari total unit pengolahan udang akan dihasilkan limbah 325 ribu ton per tahun [7].
Pada  penelitian  [8],  kitosan  dari  kulit  udang  ini  dimanfaatkan  sebagai  adsorben  dari  emas  (Au). Dalam  penelitian  tersebut  dijelaskan  hasil  penelitian  mendapatkan  bahwa  kitosan  dengan  massa  0,1  gr mampu  mengadsorpsi  logam  Au  dengan  konsentrasi  8,55  ppm  dengan  persentase  adsorpsi  40,46%. Kemudian dalam penelitian yang dilakukan oleh [10], disebutkan dalam penelitiannya mengenai kitosan dengan  campuran  silika  yang  dimanfaatkan  sebagai  adsorben  dari  gas  NO 2 menunjukkan  hasil  waktu optimum  tiap-tiap  komposisi  perbandingan  massa  adsorben  pada  waktu  60  menit.  Dari  penelitian sebelumnya yang telah disebutkan, maka kitosan dari kulit udang terbukti memiliki kemampuan sebagai adsorben  baik  logam  berat,  polutan  udara,  dan  lain  sebagainya.  Limbah  kulit  udang  belum  banyak dimanfaatkan  sebagai  adsorben  polutan  udara,  kebanyakan  dari  penelitian  sebelumnya  pemanfaatan adsorben kitosan tidak diekstraksi dari limbah kulit udang namun dari bahan langsung serbuk kitosan jadi. Maka  dari  hal  tersebut  pada  penelitian  kali  ini  memadukan  pemanfaatan  limbah  kulit  udang  sebagai adsorben untuk menurunkan kadar CO dari kendaraan bermotor.

## 2. Metode Penelitian

## 2.1 Alat dan Bahan
Corong kaca, erlenmeyer, pengaduk kaca, pipet ukur, karet penghisap, kertas pH, beaker glass, oven, ayakan, cawan, termometer, kertas saring, statif, klem, magnetic stirrer, blender, stopwatch, FTIR, kanji, alat bantu uji, dan CO Analyzer. Sedangkan bahan yang akan digunakan dalam penelitian ini adalah Bahan yang digunakan dalam penelitian ini yaitu, Kulit Udang, aquades, larutan NaOH, Larutan HCl.

## 2.2 Prosedur Pengujian Sampel
Penelitian ini menggunakan metode observasi yaitu penelitian langsung terhadap sumber polutan CO terutama kendaraan bermotor. Untuk mengukur kadar CO tersebut, digunakan Gas Analyzer dengan satuan persen  volume.  Satuan  konsentrasi  CO  di  udara  adalah  ppmatau  parts  per  million.  Pengujian  pada kendaraan bermotor berlangsung dengan variasi waktu yaitu 10, 30, 50 menit dengan variasi perbandingan massa kitosan sebesar 1 : 1 gram, 1 : 2 gram, dan 1 : 3 gram..
Sebelum pengujian maka tahap awal dari penlitian ini adalah pembuatan kitosan dari kulit udang. Proses  yang  digunakan  dalam  pembuatan  kitosan  terdiri  dari  proses  deproteinasi,  demineralisasi, deasetilasi. Selanjutnya pengambilan data menggunakan input, variabel kontrol, dan menggunakan kitosan dilakukan sesuai dengan variasi waktu yang telah ditentukan.
Deproteinasi merupakan proses yang digunakan untuk menghilangkan kandungan protein pada kulit udang. Pada proses ini hasil dari demineralisasi akan ditambahkan dengan NaOH 1 N sebesar yaitu dengan perbandingan 1:4 (gr/ml). Pada deproteinasi diuji menggunakan  pH meter untuk mengetahui bahwa filtrate
yang dihasilkan dari proses deproteinasi telah netral. hasil akhir padatan di oven selama 24 jam dalam suhu 100 0 C untukmemperoleh serbuk kitin [8].
Demineralisasi  adalah  proses  penghilangan  mineral  yang  terkandung  dalam  kulit  udang  dengan cara penambahan larutan HCl. Serbuk kering yang sudah disiapkan pada tahap persiapan bahan sebelumnya kemudian ditambahkan dengan HCl 1 N dengan perbandingan serbuk 1 : 4 (gr serbuk/ml HCl). Campuran dipanaskan  hingga  membentuk  supernatan  dan  dicuci  hingga  hilang  ion  Cl  kemudian  dapat  diuji menggunakan pH meter hingga mendapatkan nilai pH yang netral [8] .
Deasetilasi merupakan proses yang dilakukan untuk merubah kitin menjadi kitosan. Setelah melalui proses  deproteinasi,  selanjutnya  serbuk  hasil  deproteinasi  kembali  ditambahkan  dengan  NaOH,  namun dengan konsentrasi  NaOH  yang  berbeda  yang  digunakan  yaitu  NaOH 80%.  Perbandingan  volume  yang akan  dicampurkan  sebesar  1:  4  (gr/ml).  Perlakuan  setelahnya  samadengan  proses  demineralisasi  dan deproteinasi,  namun  yang  membedakan  adalah  pengujian  hingga  pH  menjadi  netral  dengan  cara  dicuci dengan aquades [8] .
Setelah mendapatkan tahap akhir dari ekstraksi limbah kulit udang yaitu deasetilasi,  menggunakan FTIR. Analisis  spektroskopi  getaran  spektroskopi  FTIR  dilakukan pada  chitosan  dan  digunakan  sebagai alat  untuk  mengidentifikasi  kitosan  [12].  Uji  FTIR  ini  bertujuan  untuk  menentukan  hasil  dari  derajat deasetilasi.
Fourier  Transform  Infra-Red  spectroscopy (FTIR)  dengan  panjang  gelombang  4000  cm -1 sampai 600 cm -1 merupakan panjang gelombang yang menentukan derajat deasetilasi dari serapan gelombang yang dapat dilihat pada hasil. Dengan rumus yang telah dirumauskan oleh Baxter dan diberi nama baseline dapat menentukan  derajat  deasetilasi  dengan  memasukkan  hasil  uji  FTIR  ke  dalam  rumus.  Derajat  deasetilasi hanya ditentukan pada perbandingan absorbansi dengan rumus baseline pada nilai absorbansi antara 1655 cm -1 dan absorbansi pada 3450 cm -1 [6].
Dengan memanfaatkan kitosan sebagai adsorben dari karbonmonoksida untuk pengujiannya maka membutuhkan  alat  bantu  uji  dalam  meletakan  kitosan  yang  telah  dibuat.  Alat  yang  digunakan  untuk membantu menguji karbon monoksida berbentuk tabung seperti knalpot namun dapat dibuka dan ditutup secara mudah untuk memasukkan atau menempelkan kitosan pada alat bantu uji.

## 3. Hasil dan Pembahasan

## 3.1 Proses Pembuatan Kitosan
Pembuatan kitosan ini memanfaatkan limbah kulit udang berjenis vannamei. Limbah kulit udang yang  dibutuhkan  adalah  limbah  kulit  udang  yang  dikeringkan  terlebih  dahulu  dibawah  terik  matahari. Kemudian kulit udang yang sudah kering dihaluskan menggunakan blender. Tahapan awal yang dilakukan dalam pembuatan kitosan yaitu proses deproteinasi. Deproteinasi merupakan penghilangan protein dengan menggunakan  larutan  NaOH  3,5%.  Larutan  NaOH  yang  telah  dicampur  dengan  serbuk  kulit  udang dipanaskan dengan suhu 65 0 C selama 30 menit dengan pengadukan manual. Selanjutnya pH yang terlalu basa akibat NaOH dapat dinetralkan menggunakan aquades dengan cara dicuci berulang hingga netral, jika sudah netral maka sampel langsung dioven pada suhu 100 0 C selama 24 jam.
Tahapan  selanjutnya  adalah proses  demineralisasi.  Demineralisasi  merupakan  suatu  proses  yang dilakukan untuk mmebantu menghilangkan kandungan mineral yangmasih terkandung dalam kulit udang menggunakan HCl 1N. Penambahan HCl pada hasil oven proses deproteinasi sebanyak perbandingan 1:4 (b/v).  Maka hasil yang keluar dari oven harus ditimbang terlebih dahulu sebelum dutambahkan dengan HCl  1N.  Sama  seperti  proses  awal  yaitu  ketika  pencampuran  HCl  berlangsung  pengadukan  dilakukan selama 30 menit sembari dipanaskan dengan suhu yang meningkat daripada sebelumnya yaitu sebesar 75 0 C. Selanjutnya  dinetralkan  angka  pH  yang  terkandung  dan  masuk  kedalam  oven  lagi  dengan  suhu  100 0 C selama 24 jam [8].
Kemudian  proses  pembuatan  kitosan  yang  terakhir  yaitu  proses  deasetilasi.  Proses  ini  merupakan proses yang paling menentukan diantara semua proses diatas yang telah dijabarkan. Proses deasetilasi ini merupakan  proses  penghilangan  gugus  asetil.  Sama  seperti  proses  awal,  yaitu  proses  ini  berlangsung dengan menambahkan NaOH. Namun konsentrasi NaOH yang digunkan dalam tahapan terakhir ini cukup tinggi  yaitu  sebesar  60%. Pencampuran  NaOH  dengan  serbuk  kulit  udang  hasil  proses  demineralisasi dengan  perbandingan  1:4  (b/v)  juga.  Pada  tahap  terakhir  ini pengadukan  dilakukan  selama  1  jam  serta dipanaskan  dengan  suhu  100 0 C.  Setelah  itu  sepertia  proses  sebelumnya  dan  terjadi  pada  tiap  proses pembuatan  kitosan  yaitu  menetralkan  pH  yang  ada  dalam  serbuk  kitosan  yang  telah  melalui  proses deasetilasi. Setelah itu, filtrat atau padatan hasil dari proses ini dioven selama 24 jam dengan suhu 100 0 C.

## 3.2 Hasil Perhitungan Derajat Deasetilasi
Setelah didapatkan hasil kitosan yang telah diekstraksi dari kulit udang kemudian diuji menggunakan FTIR  untuk  mengetahui  derajat  deasetilasi  dari  kitosan. Gambar 1 adalah  spektrum FTIR  kitosan  hasil sintesis yang diperoleh .
Gambar 1. Hasil pengujian FTIR Sumber: Data penelitian, 2022
Suatu kitosan memiliki karakteristik yang khas yaitu terdapatnya gugus amida dan hidroksil. Gugus amida terletak pada serapan bilangan gelombang 1650-1310 cm -1 , sedangkan gugus hidroksil memilki letak seraan pada bilangan gelombang 3550-3300 cm -1 [14]. Berdasarkan spektrum FTIR pada Gambar 1 , dapat terlihat  adanya  pita  serapan  pada  daerah  bilangan  gelombang  3550-3300  cm -1 yang  menunjukkan keberadaan  gugus  hidroksil  dan  terdapat  serapan  antara  bilangan  gelombang  1650-1310  cm -1 yang menunjukkan keberadaan gugus amida.
Derajat  deasetilasi  (%  DD)  ini  dapat  dihitung  dari  hasil  spektra  infra  merah  pada  kitosan menggunakan  perbandingan  pada  absorbansi  bilangan  gelombang.  Perbandingan  absorbansi  bilangan gelombang gugus amida (A 1655) dengan absorbansi bilangan gelombang gugus amina (A 3450), dengan proses  deasetilasi  sempurna  pada  nilai  absorbansi  1,33  [15].  Hasil  uji  FTIR  diatas  kemudian  digunakan untuk menemukan nilai derajat deasetilasi menggunakan rumus sebagai berikut :
DD
= 1 – (A 1655 /A 3450 x 1/1,33)
= 1 - ( −0,0013 −0,0079 x 1 1,33 )
= 1 - 0,1237
= 0,8763
% DD = 0,8763 x 100 %
= 87,63%
Menurut hasil  dari  perhitungan  derajat  deasetilasi  diatas  didapatkan  hasil  sebesar  87,63%. Hal  ini membuktikan  bahwa  kandungan  mineral  telah  dapat  dinyatakan  bahwa  kitosan  telah  memenuhi  standar mutu kitosan berdasarkan SNI 7949 : 2013. Dalam SNI 7949 : 2013 nilai derajat deasetilasi adalah minimal 75%, hal ini berarti 87,63% > 75 % telah memenuhi persyaratan nilai minimal derajat deasetilasi.
Derajat  deasetilasi  yang  tinggi  diduga  dipengaruhi  oleh  proses  deasetilasi  kitin  menjadi  kitosan meliputi  jumlah  larutan  alkali  yang  digunakan,  waktu,  dan  suhu  reaksi.  Dalam  penelitian  kali  ini menggunakan metode seperti pada penelitian [5] yaitu pada proses deasetilasi menggunakan sebesar 60% NaOH dengan suhu 100 0 C selama 60 menit. Hal ini erat kaitannya dengan laju reaksi dimana konsentrasi NaOH yang tinggi menghasilkan gugus OH‾ yang tinggi sehingga gugus CH3COO‾ yang terlepas semakin tinggi dan menghasilkan gugus amida yang semakin banyak. Peningkatan suhu pada proses deasetilasi akan meningkatkan  kecepatan  reaksi  dalam  deasetilasi  molekul  kitin  menjadi  kitosan.  Semakin  lama  waktu proses maka reaksi akan berlangsung semakin lama sehingga molekul NaOH yang teradisi ke molekul kitin semakin banyak dan menyebabkan gugus asetil yang terlepas semakin banyak [4] .

## 3.3 Pengujian CO
Pada penelitian ini, kendaraan bermotor yang digunakan berjenis Supra X 125 D. Pengujian karbon monoksida menggunakan alat CO Analyzer dan diujikan langsung terhadap knalpot kendaraan bermotor. Penlitian pada kendaraan bermotor ini berlangsung sesuai dengan variasi waktu kontak selama 5 menit, 10 menit, hingga 50 menit. Pada penelitian ini untuk membantu peletakkan kitosan yang telah dibuat maka pengujian dilakukan dengan alat bantu uji sebagai Gambar 2.
Gambar 2. Alat bantu uji Sumber: Data penelitian, 2022
Tiap  plat  dari  alat  tersebut  akan  ditempeli  dengan  kitosan  sebanyak  1  gram.  Pengujian  karbon monoksida awal yaitu untuk mencari data input dilakukan pada output knalpot tanpa alat bantu sama sekali. Kemudian pengujian dilakukan dengan menggunakan alat tersebut namun tanpa adannya kitosan terlebih dahulu.  Selanjutnya  baru  pengujian  dengan  menggunakn  kitosan  1  gram  yang  telah  dibuat.  Pengujian dilakukan sesuai dengan variasi waktu kontak yang telah ditentukan.

## 3.4 Hasil Pengujian Karbon Mononoksida
Setelah mendapatkan kitosan yang cukup dan telah meletakkan kitosan untuk ditempelkan ke dalam plat  yang  ada  didalam  alat  bantu  selanjutnya  yaitu  menguji  kadar  CO  dengan  variabel  waktu  dan perbandingan kitosan dan kanji yang telah ditentukan. Berikut dapat dilihat pada Tabel 1 merupakan hasil dari pengujian yang dilakukan pada variasi waktu CO 10 menit.
Tabel 1. Hasil pengujian karbon monoksida dengan variasi waktu 10 menit
Mnt/Brt Hasil Pengujian CO pada Variasi 10 Menit (ppm) Menit ke 5 Menit ke 10 Pengujian Tanpa Kanji dan Kitosan (gram) 998,4 999,6 Pengujian Hanya Kanji (gram) 898,6 876,8 Perbandingan  massa kanji dan kitosan 1:1 (gram) 623 589 Perbandingan  massa kanji dan kitosan 1:2 (gram) 487 494 Perbandingan  massa kanji dan kitosan 1:3 (gram) 472 379 Sumber: Data penelitian, 2022
Nilai yang berasal dari  perbandingan massa kitosan dengan kani 1:1, 1:2, dan 1:3 (gram)  hasilnya dari menit ke 5 hingga ke 10 menurun. Setelah mendapatkan hasil dari pengujian dengan variasi 10 menit
maka selanjutnya dapat diperhitungkan nilai efektifitasnya dari nilai yang sudah didapatkan diatas.Setelah mendapatkan hasil pengujian dengan variasi waktu 10 menit selanjutnya yaitu pengujian karbon monoksida menggunakan variasi waktu 30 menit yang dapat dilihat pada Tabel 2.
Tabel 2. Hasil pengujian karbon monoksida dengan variasi waktu 30 menit
Mnt/Berat Hasil Pengujian CO pada Variasi 30 Menit (ppm) Menit ke 5 Menit ke 10 Menit ke 15  Menit ke 20 Menit  ke 25 Menit ke 30 Pengujian Tanpa Kanji dan Kitosan (gram) 999,8 998,6 997,2 999,6 997,8 999,6 Pengujian Hanya Kanji (gram) 943,4 914,4 890,4 864,6 880,8 949,4 Perbandingan  massa kanji dan kitosan 1:1 (gram) 722 581 629 511 569 650 Perbandingan  massa kanji dan kitosan 1:2 (gram) 626 540 542 458 532 588 Perbandingan  massa kanji dan kitosan 1:3 (gram) 519 427 452 385 432 394

## Sumber: Data penelitian, 2022
Diketahui dari Tabel 2 bahwa hasil pengujian karbon monoksida mulai dari menit ke 5 hingga menit ke 30 mengalami kenaikan dan penurunan pada data pengujian tanpa kanji dan kitosan, namun jika dirata- rata hasilnya tetap menjadi yang tertinggi dari yang lain. Sedangkan pada variabel kontrol atau pengujian hanya  menggunakan  kanji  yang  pengambilan  hasil  karbon  monoksidanya  juga  naik  turun  namun  tetap menjadi tertinggi kedua setelah data pengujian tanpa kanji dan kitosan. Hal ini sama dengan hasil pengujian perbandingan massa kanji dengan kitosan 1 : 1 gram, 1 : 2 gram, dan 1 : 3 gram yang mengalami naik turun.
Selanjutnya  setelah  mendapatkan  hasil  pada  pengujian  karbon  monoksida  pada  variasi  waktu  30 menit, berikut merupakan hasil dari pengujian karbonmonoksida pada variasi waktu 50 menit.
Tabel 3. Hasil pengujian karbon monoksida dengan variasi waktu 50 menit
Mnt/Brt Hasil Pengujian CO pada Variasi 50 Menit (ppm) Menit ke 5 Menit ke 10 Menit ke 15 Menit ke 20 Menit ke 25 Menit ke 30 Menit ke 35 Menit ke 40 Menit ke 45 Menit ke 50 Pengujian Tanpa Kanji dan Kitosan (gram) 997,4 999,6 997,8 999,6 999 999,6 998 999,6 998,8 999,6 Pengujian Hanya Kanji (gram) 927 922,8 947,4 932,6 928 941,8 873,8 905 888,2 863,4 Perbandingan massa kanji dan kitosan 1:1 (gram) 654 607 534 518 643 588 667 586 602 634 Perbandingan massa kanji dan kitosan 1:2 (gram) 579 490 478 585 513 502 546 505 519 546 Perbandingan massa kanji dan kitosan 1:3 (gram) 443 391 389 506 413 386 445 436 446 426

## Sumber: Data penelitian, 2022
Dari Tabel 3 diketahui bahwa hasil pengujian karbon monoksida mulai dari menit ke 5 hingga menit ke 50 mengalami kenaikan dan penurunan. Sama dengan pengujian pada variasi waktu 10 menit dan 30 menit, hasil dari pengujian karbon monoksida tetap mengalami kenaikan dan penurunan.

## 3.5 Analisis Data
Dalam penelitian ini nilai efektifitas penurunan tiap variasi gram kitosan yang digunakan berbeda tiap menit. Dalam pengujian efektifitas kitosan dalam menurunkan CO terdapat variasi waktu kontak yang digunakan, yaitu pada variasi waktu 10 menit, 30 menit, dan 50 menit. Pada menit ke 5 dan ke 10 dengan variasi massa kanji memiliki nilai efektifitas penurunan sebesar 10,0 % dan 12,3 %. Nilai efektifitas pada variasi berat 1 gram yaitu sebesar 37,6 % dan 41,0 %. Sedangkan nilai efektifitas pada variasi berat 2 gram yaitu sebesar 51,2 % dan 50,6 %. Presentase efektifitas 5 menit dan 10 menit dalam variasi berat 3 gram sebesar 52,7% dan 62,1%. Lebih jelasnya dapat dilihat pada Tabel 4 merupakan efektifitas kitosan dalam menurunkan kadar karbon monoksida.
Tabel 4. Efektifitas penurunan variasi waktu kontak 10 menit
Mnt/Brt Efektifitas Penurunan Variasi Waktu Kontak 10 Menit % Efektifitas Menit ke 5 % Efektifitas Menit ke 10 Pengujian Hanya Kanji (gram) 10,0% 12,3% Perbandingan  massa kanji dan kitosan 1:1 (gram) 37,6% 41,0% Perbandingan  massa kanji dan kitosan 1:2 (gram) 51,2% 50,6% Perbandingan  massa kanji dan kitosan 1:3 (gram) 52,7% 62,1% Sumber: Data penelitian, 2022
Diketahui  dari Tabel 4 bahwa  nilai  efektifitas  tertinggi  terdapat  pada  menit  ke  10  dengan  berat kitosan sebesar 3 gram. Dengan berat 3 gram yang terpasang pada tiap plat alat bantu uji telah memenuhi kebutuhan penelitian dalam menurunkan kadar karbon monoksida yang keluar dari kendaraan bermotor. Berikut merupakan grafik dari presentase efektifitas dari tabel diatas  dapat dilihat pada Gambar 3 .
Gambar 3. grafik efektifitas waktu 10 menit Sumber: Data penelitian, 2022
Selanjutnya  yaitu  pengujian  pada  variasi  waktu  30  menit.  Sama  halnya  dengan  variasi  waktu sebelumnya nilai efektifitas penurunan tiap variasi gram kitosan yang digunakan berbeda tiap menit. Pada variasi waktu 30 menit di menit ke 5 memiliki nilai efektifitas penurunan sebesar 5,6 %, 27,8% dan 37,4%. Sedangkan nilai efektifitas pada variasi waktu waktu menit ke 10 yaitu sebesar 8,4%, 41,8%, dan 45,9%. Presentase efektifitas menit ke 15 hingga menit ke 30 lebih jelasnya dapat dilihat pada Tabel 5 merupakan efektifitas kitosan dalam menurunkan kadar karbon monoksida.
Diketahui  dari Tabel 5 bahwa  nilai  efektifitas  tertinngi  terdapat  pada  menit  ke  20  dengan  berat kitosan sebesar 3 gram. Dengan berat 3 gram yang terpasang pada tiap plat alat bantu uji telah memenuhi kebutuhan penelitian dalam menurunkan kadar karbon monoksida yang keluar dari kendaraan bermotor. Berikut merupakan grafik dari presentase efektifitas dari tabel diatas  dapat dilihat pada Gambar 4.
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Kanji 1 Gram 2 Gram 3 Gram P er se n ta se E fe kt if it as Variasi Massa Efektifitas 5 Menit Efektifitas 10 Menit
Tabel 5. Efektifitas penurunan variasi waktu kontak 30 menit Mnt/Brt Efektifitas Penurunan Variasi Waktu Kontak 30 Menit % Efektifitas Menit ke 5 % Efektifitas Menit 10 % Efektifitas Menit ke 15 % Efektifitas Menit ke 20 % Efektifitas Menit ke 25 % Efektifitas Menit ke 30 Pengujian Hanya Kanji (gram) 5,6% 8,4% 10,7% 13,5% 11,7% 5,0% Perbandingan massa kanji dan kitosan 1:1 (gram) 27,8% 41,8% 36,9% 48,8% 43,0% 35,0% Perbandingan massa kanji dan kitosan 1:2 (gram) 37,4% 45,9% 45,7% 54,2% 46,7% 41,2% Perbandingan massa kanji dan kitosan 1:3 (gram) 48,1% 57,2% 54,7% 61,5% 56,7% 60,6%

## Sumber: Data penelitian, 2022
Gambar 4. Grafik efektifitas waktu 30 menit Sumber: Data penelitian, 2022
Kemudian  yaitu  pengujian  pada  variasi  waktu  50  menit.  Sama  halnya  dengan  variasi  waktu sebelumnya nilai efektifitas penurunan tiap variasi gram kitosan yang digunakan berbeda tiap menit. Pada variasi waktu 50 menit di menit ke 5 memiliki nilai efektifitas penurunan sebesar 7,1 %, 34,5%,  41,9 %, dan 55,6 %. Sedangkan nilai efektifitas pada variasi waktu  menit ke 10 yaitu sebesar 7,7 %, 39,3%, 51,0 %, dan 60,9 %. Presentase efektifitas menit ke 15 yaitu sebesar 5,1 %, 46,5%, 52,1 %, dan 61,0%. Lebih lanjut  hingga  menit  ke  50  dapat  dilihat  pada Tabel  6 merupakan  efektifitas  kitosan  dalam  menurunkan kadar karbon monoksida.
Tabel 6. Efektifitas Penurunan Variasi Waktu Kontak 50 Menit
Mnt/Brt Efektifitas Penurunan Variasi Waktu Kontak 50 Menit % Efektifit as Menit ke 5 % Efekti fitas Menit ke 10 % Efekti fitas Menit ke 15 % Efekti fitas Menit ke 20 % Efekti fitas Menit ke 25 % Efekti fitas Menit ke 30 % Efekti fitas Menit ke 35 % Efekti fitas Menit ke 40 % Efekti fitas Menit ke 45 % Efekti fitas Menit ke 50 Pengujian Hanya Kanji (gram) 7,1% 7,7% 5,1% 6,7% 7,1% 5,8% 12,4% 9,5% 11,1% 13,6% Perbandingan massa kanji dan kitosan 1:1 (gram) 34,5% 39,3% 46,5% 48,1% 35,6% 41,2% 33,1% 41,4% 39,7% 36,6%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Kanji 1 Gram 2 Gram 3 Gram P er se n ta se E fe kt if it as Variasi Massa Efektifitas 5 Menit Efektifitas 10 Menit Efektifitas 15 Menit Efektifitas 20 Menit
Efektifitas 25 Menit
Efektifitas 30 Menit
p-ISSN : 2528-3561 e-ISSN : 2541-1934 Mnt/Brt Efektifitas Penurunan Variasi Waktu Kontak 50 Menit % Efektifit as Menit ke 5 % Efekti fitas Menit ke 10 % Efekti fitas Menit ke 15 % Efekti fitas Menit ke 20 % Efekti fitas Menit ke 25 % Efekti fitas Menit ke 30 % Efekti fitas Menit ke 35 % Efekti fitas Menit ke 40 % Efekti fitas Menit ke 45 % Efekti fitas Menit ke 50 Perbandingan massa kanji dan kitosan 1:2 (gram) 41,9% 51,0% 52,1% 41,5% 48,6% 49,8% 45,3% 49,5% 48,0% 45,4% Perbandingan massa kanji dan kitosan 1:3 (gram) 55,6% 60,9% 61,0% 49,4% 58,7% 61,4% 55,4% 56,4% 55,4% 57,4%

## Sumber: Data penelitian, 2022
Diketahui  dari Tabel  6 bahwa  nilai  efektifitas  tertinggi  terdapat  pada  menit  ke  30  dengan  berat kitosan sebesar 3 gram. Dengan berat 3 gram yang terpasang pada tiap plat alat bantu uji telah memenuhi kebutuhan penelitian dalam menurunkan kadar karbon monoksida yang keluar dari kendaraan bermotor. Berikut merupakan grafik dari presentase efektifitas dari Tabel 6 dapat dilihat pada Gambar 5.
Gambar 5. Grafik efektifitas waktu pengujian 50 menit
Sumber: Data penelitian, 2022

## 4. Kesimpulan
Ekstraksi  dari  limbah  kulit  udang  menjadi  kitosan  dilakukan  dengan  melewati  beberapa  tahapan. Tahapan-tahapan  yang  dilakukan  diantaranya  yaitu  deproteinasi,  demineralisasi,  dan  deasetilasi. Deproteinasi merupakan proses yang digunakan untuk menghilangkan kandungan protein pada kulit udang. Derajat  deasetilasi  yang  diperoleh  dari  pembacaan  gelombang  infra-red  FTIR  dan  hasil  perhitungan menunjukan pada angka sebesar 87,63 % yang artinya bahwa telah dapat dinyatakan bahwa kitosan telah memenuhi standar mutu kitosan berdasarkan SNI Produk Perikanan Nonpangan Tahun 2018.
Hasil dari pengujian efektifitas pada setiap variasi waktu memiliki nilai tertinggi efektifitas berbeda- beda. Pada variasi waktu 10 menit nilai efektifitas tertinggi sebesar 62,1 % pada menit ke 10 dengan variasi perbandingan massa kanji dengan kitosan sebesar 1 : 3 gram. Berbeda dengan variasi 10 menit, pada variasi 30  menit nilai  efektifitas  tertinggi  diperoleh pada  menit  ke  20  dengan variasi  perbandingan  massa  1  :  3 gram yaitu sebesar 61,5 %. Sedangkan pada variasi waktu 50 menit nilai efektifitas tertinggi yaitu sebesar 61,4 yang diperoleh pada menit ke 30 dengan variasi perbandingan massa 1 : 3 gram.

## 5. Ucapan Terimakasih
Penulis  menyampaikan  terima  kasih  dan  rasa  hormat  kepada  Instansi  tempat  penulis  UIN  Sunan Ampel Surabaya dan juga kepada Pembimbing I yaitu Ida Munfarida dan Dyah Ratri Nurmaningsih selaku Pembimbing  II  yang  telah  membantu  dan  memberikan  dorongan  kepada  penulis  dalam  menyelesaikan artikel ini.
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Kanji 1 Gram 2 Gram 3 Gram P er se n ta se E fe kt if it as Variasi Massa Efektifitas 5 Menit Efektifitas 10 Menit Efektifitas 15 Menit Efektifitas 20 Menit
Efektifitas 25 Menit Efektifitas 30 Menit
Efektifitas 35 Menit
Efektifitas 40 Menit
Efektifitas 45 Menit
Efektifitas 50 Menit
6. Singkatan CO Carbon Monoxide % Presentase PPM Part Per Milion Mnt Menit Brt Berat

## 7. Referensi
[1] Abdull, N., Yoneda, M., & Shimada, Y. (2020). Traffic characteristics and pollutant emission from road  transport  in  urban  area. Air  Quality,  Atmosphere  &  Health , 13 (6),  731–738. https://doi.org/10.1007/s11869-020-00830-w
[2]    Badan Pusat Statistik Jawa Timur,  (2021). Badan Pusat Statistik  Jawa Timur dalam Angka 2020. Jawa Timur
[3]     Boubel,  R.  W.,  Fox,  D.  L.,  Turner,  D.  B.,  &  Stern,  A.  C.  (2018). Fundamentals  of  Air Pollution . Academic Press, Inc.
[4]     Cahyono, T. (2017). Penyehatan Udara . Yogyakarta. CV Andi Offset
[5]     Fatimah, L. N., & Wulandari, N. (2012). Kitosan dari Kulit Udang Sebagai Bahan Pengawet Tahu . Universitas Sebelas Maret Surakarta
[6]     Harjanti, R. S. (2014). Kitosan dari Limbah Udang sebagai Bahan Pengawet Ayam Goreng. Jurnal Rekayasa Proses , Vol. 8, No. 1 , 12–19.
[7]     Indrasti, N. S., Suprihatin, & Setiawan, W. K. (2012). The Combination of Chitosan-Nutmeg Extract for The Natural Antibacteria. Jurnal Teknologi Industri Pertanian , 22 , 122–130.
[8]     Jaya, I., Syaputra, J., Prasetya, D. S. B., & Pangga, D. (2017). Pembuatan Kitosan dari Cangkang Udang  sebagai  Adsorben  Emas  (Au). Lensa:  Jurnal  Kependidikan  Fisika , 5 (2),  48. https://doi.org/10.33394/j-lkf.v5i2.140
[9]     Pojani,  D.,  &  Stead,  D.  (2015).  Sustainable  Urban  Transport  in  the  Developing  World:  Beyond Megacities. Sustainability , 7 (6), 7784–7805. https://doi.org/10.3390/su7067784
[10]    Pradianta, L. A. (2021). Preparasi Kitosan Silika Terimobilisasi Griess Saltzman Sebagai Adsorben Dalam Pengambilan Sampel Gas NO 2 . Yogyakarta.Universitas Islam Indonesia
[11]    Sari, N., Hardianto, D., Suraharta, M., & Hermawan, B. A. (2019). Pengaruh Penggunaan Filter pada Knalpot Sepeda Motor untuk Mengurangi Tingkat Emisi Gas Buang Kendaraan. Jurnal Penelitian Sekolah Tinggi Transportasi Darat , 10 (1), 15–27. https://doi.org/10.55511/jpsttd.v10i1.71
[12]    Sneddon, G., Ganin, A. Y., & Yiu, H. H. P. (2015). Sustainable CO 2 Adsorbents Prepared by Coating Chitosan onto Mesoporous Silicas for Large‐Scale Carbon Capture Technology. Energy Technology , 3 (3), 249–258. https://doi.org/10.1002/ente.201402211
[13]    Soedomo, M. (2001). Pencemaran Udara . ITB, Bandung
[14]  Sulistiawaty, L., Foliatini, Nurdiani, & Puspita, F. (2022). Isolasi dan Karakterisasi Kitin dan Kitosan dari Pupa Black Soldier Fly (BSF). Warta Akab , Volume 46, NO.1 , 56–62.
[15]    Wahyuni, S., Selvina, R., Fauziyah, R., Prakoso, H. T., Priyono, P., & Siswanto, S. (2020). Optimasi Suhu dan Waktu Deasetilasi Kitin Berbasis Selongsong Maggot (Hermetia ilucens) Menjadi Kitosan. Jurnal Ilmu Pertanian Indonesia , 25 (3), 373–381. https://doi.org/10.18343/jipi.25.3.373