Syntax Idea : P–ISSN: 2684-6853  E-ISSN : 2684-883X Vol. 2, No. 3 Maret 2020
ANALISIS PENGARUH KUALITAS LAYANAN

## DAN
HARGA

## TRANSPORTASI ONLINE TERHADAP KEPUASAN MAHASISWA PENGGUNA UBERMOTOR DI PROVINSI BANTEN
Gabriel Pehang Mawar, Markus Ndapa Otu, dan Nyoman Suprayatna Universitas Budi Luhur Email: gpehang@gmail.com, markusndapaotu@gmail.com, dan nsuprayatna62@gmail.com

## Abstrak
Ubermotor  merupakan  salah  satu  layanan  transportasi  online  yang  dimiliki perusahaan Uber. Kepuasan konsumen  merupakan apa yang dirasakan konsumen setelah  membeli  produk  atau  menggunakan  sebuah  layanan  jasa.  Kepuasan konsumen  dipengaruhi  oleh  banyak  faktor.  Permasalahan  dalam  penelitian  ini adalah  bagaimana  pengaruh  kualitas  layanan  dan  harga  terhadap  kepuasan mahasiswa pengguna Ubermotor di provinsi Banten. Penelitian ini memiliki tujuan untuk  mengetahui  pengaruh  kualitas  layanan  dan  harga  terhadap  kepuasan mahasiswa  pengguna  Ubermotor  di  provinsi  Banten.  Metode  pengumpulan  data adalah  dengan  menggunakan  kuesioner.  Penelitian  ini  menggunakan  teknik  uji instrument, regresi linear berganda, pengujian hipotesis, dan koofisien determinasi dengan menggunakan SSPS 17. Hasil penelitian menunjukan bahwa ada pengaruh kualitas layanan terhadap kepuasan konsumen serta ada pengaruh harga terhadap kepuasan  konsumen  dan  ada  pengaruh  dari  kualitas  layanan  dan  harga  terhadap kepuasan  konsumen  sebesar  48,7%  sedangkan  51,%  dipengaruhi  oleh  factor  lain yang tidak diteliti dalam penelitian ini
Kata kunci : Kualitas Layanan, Harga, Kepuasan Konsumen

## Pendahuluan
Pada  tahun  2014  pertumbuhan  transportasi  Indonesia  adalah  7,26%  kemudian meningkat  pada  tahun  2015  menjadi  7,  66%  dan  keadaan  yang  sama  terjadi  sampai tahun  2016.  Dalam  perekonomian  Indonesia,  sektor  transportasi  menyumbang  sebesar 5,18%  terhadap  produk  domestik  bruto  (PDB).  Adapun  pertumbuhan  PDB  dari  tahun 2014 adalah 5,02% dan menurun pada tahun 2015 menjadi 4,79% kemudian meningkat pada  tahun  2016  sebesar  5%.  Pertumbuhan  sektor  transportasi  tiga  tahun  terakhir memiliki rata – rata 7% dan lebih besar dari pertumbuhan PDB (Dephub, 2016).
Menteri  Perencanaan  Pembangunan  Nasional/Kepala  Badan  Perencanaan Pembangunan  Nasional  (BAPENAS)  menyampaikan  bahwa  dalam  upaya  untuk mendorong pertumbuhan perekonomian Indonesia sebesar 5,3% pada tahun 2017 maka pemerintah akan lebih fokus pada beberapa sektor yang produktif yaitu sektor pertanian, sektor  industri  pengolahan  atau  manufaktur,  sektor  perdagangan,  sektor  konstruksi, sektor  transportasi  dan  pergudangan,  sektor  pengadaan  listrik  dan  gas,  serta  sektor informasi  dan  komunikasi.  Untuk  sektor  transportasi  dan  pergudangan,  pemerintah
menargetkan  pertumbuhan  sebesar  7,1%.  Pertumbuhan  pada  sektor  transportasi  dan pergudangan  ini  didorong  untuk  memperluas  jasa  transportasi  berbasis  aplikasi  atau online.  Kondisi  transportasi  online  telah  menjangkau  ke  semua  lapisan  masyarakat bukan  hanya  di  kota  besar  di  Indonesia  seperti  Jakarta  yang  merupakan  kota  yang sangat terkenal dengan kemacetannya, namun transportasi online juga hadir membawa solusi  bagi  masyarakat  khususnya  di  daerah  Jakarta,  Bogor,  Depok,  Tangerang  dan Bekasi (Anindhita, Arisanty, & Rahmawati, 2016).
Transportasi  juga  berkembang  sebagai  penunjang  pembangunan  nasional  dan akhir-akhir  ini,  transportasi  juga  menjadi  sarana  peningkatan  ekonomi  untuk  bidang skala usaha kecil maupun bidang skala usaha besar (Suhaeri, 2018). Transportasi online menjadi  solusi  bagi  masyarakat  dalam  menghadapi  kemacetan.  Fenomena  ojek  online ada  menjawab  apa  yang  menjadi  ketakutan  masyarakat  mengenai  jaminan  keamanan dalam menggunakan transportasi umum  (Anindhita et al., 2016). Kemacetan lalu lintas yang  terjadi  memberi  pengaruh  mengenai  ketidakpastian  baik  dari  segi  waktu  maupun biaya  (Amajida,  2016).  Pelayanan  transportasi  konvensional  (ojek)  terdapat  beberapa hal yang perlu diperbaiki seperti keselamatan, kesopansantunan dan juga harga layanan yang  diberikan.  Hal  yang  paing  sering  terjadi  adalah  penetapan  tarif  yang  dilakukan semaunya  oleh  oleh  pengemudi  (Rifaldi  dkk,  2016  :  122).  Layanan  konvensional dianggap  kurang  aman  karena  tidak  terdapat  jaminan  keamanan  terhadap  penumpang. Jaminan  dalam  hal  ini  adalah  informasi  mengenai  identitas  pengemudi  dan  kontaknya (Anindhita et al., 2016).
Layanan  transportasi online di  lengkapi  dengan  fitur  GPS  ( The  global positioning  system) memudahkan  konsumen  untuk  mengetahui  keberadaan pengemudi dan juga bisa memprediksi waktu tunggu. Fitur GPS ini dapat mengurangi ketidakpastian soal  jarak,  waktu  dan  arah  (Amajida,  2016).  Sebuah  kajian  tentang  dapat  transportasi online menyatakan  bahwa  kehadiran  transportasi online diminati  konsumen  karena layanan  transportasi online memudahkan  masyarakat.  Dari  sisi  ekonomi,  tarif  dari transportasi online lebih murah dibandingkan dengan transportasi konvensional dan dari segi waktu lebih efektif dan efisien.
Salah satu perusahaan yang memberikan layanan transportasi online adalah Uber. Uber merupakan perusahaan internet berasal dari Amerika Serikat yang bertujuan untuk menghubungkan  pengemudi  dengan  penumpang.  Hingga  saat  ini  Uber  menyediakan  4 jenis  layanan  untuk  menjawabi  keinginan  konsumen  Adapun  jenis  layanan  dari  Uber adalah UberMotor , UberX , UberXL dan UberBlack.
Untuk  mendapatkan  konsumen  maka  layanan  Uber  harus  menghadapi persaingan  dengan  layanan  sejenis  seperti  Grab  dan  Gojek.  Layanan  UberX  dan UberBlack akan bersaingan dengan layanan GrabCar dari Grab dan Go-Car dari Gojek. Persaingan  juga  terjadi  pada  layanan  UberMotor  bersaing  dengan  GrabBike  dari Grab dan Go-Ride dari Gojek. General Manager Uber untuk kawasan Asia Tenggara, Chan Park  mengklaim  bahwa  soal  harga  Uber  lebih  unggul  dari  Grab  dan  Gojek  dari  sisi layanan dan juga tarif. Hal tersebut dapat dilihat pada grafik berikut :
Dari  gambar  diatas  dapat  diketahui  bahwa  untuk  perbandingan  harga  taksi online dengan konvensional dalam ukuran jarak dekat dan jarak jauh, harga taksi Uber masih lebih murah dibandingkan dengan harga taksi Grab dan taksi konvensional.
Berdasarkan  hasil  dari  data  dibawah  ini  menunjukkan  adanya  perbedaan  tarif dari Gojek, Uber dan Grab.

## Tabel 1
Perbandingan tarif transportasi online Perusahaan          Layanan Jarak Harga Gojek Go-ride 1.93Km 8.000 Uber UberMotor 1.93Km 5.000 Grab GrabBike 1.93Km 6.000 Gojek Go-Car 1.93Km 10.000 Uber UberX 1.93Km 10.000 Grab GrabCar 1.93Km 16.000 Sumber : dokumentasi pribadi per maret 2017
Dari  tabel  diatas  dapat  diketahui  bahwa  tarif  yang  ditawarkan  oleh  Uber  untuk layanan  transportasi  kendaraan  beroda  dua  (UberMotor)  lebih  murah  dibandingkan dengan  Gojek  maupun  Grab  sedangkan  untuk  layanan  transportasi  kendaraan  beroda empat, Uber dan Gojek berada pada tarif yang sama lebih murah daripada yang Grab.
Ubermotor  merupakan  salah  satu  moda  transportasi  kendaraan  bermotor  yang masuk  dalam  kategori  sepeda  motor.  Penggunaaan  moda  transportasi  di  Banten  pada umumnya  terbagi  dalam  beberapa  jenis  kendaraan  bermotor  yang  digunakan. Berdasarkan  data  statistik  yang  dikeluarkan  oleh  Badan  Pusat  Statistik  Banten  pada tahun  2016  mengungkapkan  bahwa  jumlah  kendaraan  bermotor  yang  ada  di  provinsi Banten dengan rincian sebagai berikut :
Tabel 2 Kendaraan Bermotor di Banten Tahun 2016 Jenis kendaraan Jumlah Mobil Penumpang 506.164 Bus 7.516 Truk 152.492 Sepeda Motor 3.933.257 Sumber : BPS Banten 2016
Dari  tabel  diatas  dapat  diketahui  bahwa  di  provinsi  Banten  kendaraaan  yang menjadi  moda  transportasi  yang  paling  banyak  digunakan  oleh  masyarakat  adalah sepeda motor dengan jumlah yang lebih besar dari pada moda transportasi yang lain.
Dalam  hal  penggunaan  transportasi  untuk  aktivitas  harian,  berdasarkan penelitian  yang  dilakukan  mengenai  pemilihan  jenis  transportasi  yang  digunakan mahasiswa  menuju  kampus,  ada  beberapa  pertimbangan  bagi  mahasiswa  dalam menggunakan  jenis  transportasi.  Pertimbangan  tersebut  adalah  waktu  perjalanan, nyaman dan cocok serta ketersediaan angkutan. Secara keseluruhan menunjukan bahwa 98,83% mahasiswa lebih memilih sepeda motor sebagai transportasi menuju ke kampus (Djakfar, Indriastuti, & Nasution, 2010). Mahasiswa lebih memakai sepeda motor dari pada  angkutan  umum  karena  sepeda  motor  lebih  efektif  dan  efisien  dalam  waktu. Walaupun  tarif  angkutan  umum  lebih  murah  namun  angkutan  umum  sering  berhenti untuk menunggu penumpang sehingga membuat waktu tempuh menjadi lebih lama dan juga kualitas layanan yang buruk (Nugrayolanda, 2016).
Menurut  Tjiptono  dalam  Aptaguna,  kualitas  layanan  merupakan  usaha  untuk memenuhi  apa  yang  menjadi  kebutuhan  konsumen  dan  keinginan  konsumen  serta ketepatan  dalam  penyampaiannnya  untuk  mengimbangi  harapan  konsumen  (Aptaguna &  Pitaloka,  2016).    Kualitas  layanan  memiliki  lima  dimensi  utama  yakni  :  bukti  fisik atau  tangible,  daya  tanggap  atau  responsiveness,  jaminan  atau  assurance,  empati  atau empathy dan kehandalan atau reliability  (Tjiptono, 2014). Untuk bisa mempertahankan konsumen  agar  tetap  memilih  produk  atau  jasa  yang  ditawarkan  maka  perlu diperhatikan  kualitas  layanan  yang  ada  karena  kualitas  pelayanan  merupakan  kunci untuk  meningkatkan  kesetiaan  konsumen  atau  pelanggan.  Kualitas  pelayanan  yang rendah  akan  mengakibatkan  ketidakpuasan  (rasa  kecewa)  pelanggan.  Pelanggan  yang kecewa  akan  cenderung  menceritakan  hal  yang  dialami  kepada  15  orang  (Aryani  & Rosinta,  2011).  Selain  dari  itu,  hal  tidak  jarang  terjadi  juga  adalah  konsumen  sering menjadikan harga sebagai ukuran atau standar untuk menilai kualitas layanan dari suatu jasa (Tjiptono, 2014).

## Metode Penelitian
Penelitian  ini  menggunakan  pendekatan  kuantitatif  dalam  meneliti  hubungan antara kualitas layanan dan harga terhadap kepuasan mahasiswa pengguna Ubermotor. Penelitian kuantitatif adalah penelitian yang dalam hubungan antara variabel bebas dan
variabel  terikatnya  bersifat  hubungan  sebab  akibat  atau  kausal  (Sugiyono,  2010). Penelitian  ini  menggunakan  pendekatan  kuantitatif  karena  meneliti  hubungan  sebab akibat  antara  kualitas  layanan  dan  harga  terhadap  kepuasan  mahasiswa  pengguna Ubermotor.

## Hasil dan Pembahasan
A. Hasil
1. Karakteristik Responden
Responden  dalam  penelitian  ini  adalah  konsumen  (mahasiswa)  yang pernah  memakai  layanan  transportasi online Ubermotor  di  provinsi  Banten. jumlah keseluruhan responden yang mengisi kuesioner adalah 100 orang dengan rincian yang terdiri dari 40 orang (40%) adalah pria dan 60 orang (60%) adalah wanita. Dapat disimpulkan bahwa mayoritas responden berjenis kelamin wanita yaitu 60 orang (60%). Umur responden dengan rentang dari 21 tahun – 25 tahun menempati persentase yang lebih tinggi yaitu sebesar 67% kemudian diikuti oleh umur  responden  dengan  rentang  dibawah  20  tahun  sebesar  27%.  Hal  ini  dapat disimpulkan  bahwa  mayoritas  responden  berusia  21  –  25  tahun  dengan  jumlah 67 orang.
Responden  dengan  pendapatan  sebesar  <  Rp  2.000.000  berjumlah  70 orang (70%), responden dengan pendapatan dari Rp 2.000.0000 – Rp 4.000.000 berjumlah  24  orang  (24%),  responden  dengan  pendapatan  Rp  4.000.000  –  Rp 6.000.000 berjumlah 5 orang (5%) dan responden dengan pendapatan lebih dari Rp 6.000.000 berjumlah 1 orang (1%).
2. Analisis Data
a. Uji Reliabilitas
Berdasarkan  hasil  uji  coba  dengan  menggunakan  rumus  Alpha, dengan N = 25, diperoleh Cronbach’s  Aplha  kualitas layanan  sebesar 0,927, Cronbach’s  Aplha  harga  sebesar  0,772  dan  Cronbach’s  Alpha  kepuasan konsumen sebesar 0,750. Hal ini menunjukan bahwa nilai – nilai ini mampu melewati  syarat  reliabilitas  0,60  sehingga  butir  –  butir  soal  yang  ada  pada instrumen penelitian dinyatakan reliabel dan dapat dipergunakan sebagai alat untuk memperoleh data – data.
b. Uji Validitas
Berdasarkan  hasil  coba  yang  dilakukan  untuk  uji  validitas  instrumen dimana N = 100 dan r tabel adalah 0,197 sehingga berdasarkan analisis pada tabel  diatas  maka  semua  pertanyaan  dapat  digunakan  dalam  penelitian  ini karena  nilai  r  hitung  lebih  besar  dari  r  tabel.  Hal  ini  menunjukan  bahwa pertanyaan – pertanyaan tersebut masuk dalam kategori valid.
c. Uji Normalitas Data
Uji  normalitas  pada  data  dalam  penelitian  yang  dilakukan  memiliki tujuan  untuk  menguji  apakah  data  –  data  yang  dipakai  dalam  model  regresi memiliki  distribusi  normal  atau  tidak  memiliki  distribusi  normal.  Untuk
mengetahui  distribusi  data  yang  ada  maka  menggunakan Kolmogorov- semirnov dengan  pertimbangan  bahwa  jika  nilai  dari Kolmogorov-smirnov lebih  besar  dari α =  0,05  maka  distribusi  data  yang  ada  adalah berdistribusi norma (Roychan, 2016). Hasil output dari SSPS untuk uji normalitas dengan Kolmogorov-smirnov menunjukkan  bahwa  nilai  signifikansi  sebesar  0,750 dan  lebih  besar  dari α =  0,05.  Sebuah  data  memiliki  distribusi  normal  jika nilai  signifikansinya  lebih  besar  dari  0,05  dengan  demikian  maka  data  yang ada layak untuk digunakan dalam penelitian ini.
d. Uji Multikolinieritas
Uji  multikolinieritas  dalam  penelitian  memiliki  tujuan  untuk mengetahui  apakah  ada  korelasi  antara  variabel  bebas.  Jika  variabel  bebas memiliki  korelasi  maka terdapat  multikolinieritas  pada penelitian ini.  Model regresi yang baik adalah model regresi yang terdapat tidak ada korelasi antar variabel  bebas  (independen).  Untuk  dapat  melihat  gejala  multikolinieritas yakni jika nilai dari Varians Inflation Factor (VIF) kurang dari sepuluh maka dapat dinyatakan bahwa tidak terjadi kolinieritas (Lumenta & Mandey, 2014).
Hasil outpot SSPS menunjukan hasil bahwa variabel kualitas layanan memiliki  nilai  VIF  adalah  sebesar  1,  386  dan  nilai  tolerans  sebesar  0,721 sedangkan variabel harga memiliki nilai VIF sebesar 1,386 dan nilai tolerans sebesar 0,721. Hal ini dapat disimpulkan bahwa tidak terdapat korelasi antar variabel kualitas layanan dan variabel harga karena masing – masing variabel memiliki  nilai  tolerans  >  0,10  dan  nilai  VIF  <  10.  Dengan  demikian  maka regresi  dapat  dilakukan  karena  terdapat  tidak  ada  korelasi  antara  variabel bebas kualitas layanan dan harga.
e. Uji Heteroskedastisitas
Uji  heteroskedastisitas  dilakukan  dengan  tujuan  untuk  mengetahui apakah  dalam  model  regresi  yang  digunakan  terjadi  ketidaksamaan  varians residual antar setiap residual atau tidak terjadi ketidaksamaan  (Sudita, 2012). Untuk  menguji  hal  ini  maka  menggunakan glejser yakni  apabila  nilai signifikansi  yang  ada  adalah  >0,05  untuk  semua  variabel  maka  tidak terjadi heterokedastisitas.
Adapun  hasil  uji  coba  dari  heterokedastisitas  menunjukkan  bahwa nilai signifikansi variabel kualitas layanan sebesar 0,339 lebih besar dari 0,05, artinya  tidak  terjadi  heterokedastisitas  pada  variabel  kualitas  layanan  (X 1 ). Sementara  itu  variabel  harga  memiliki  nilai  signifikansi  sebesar  0,305  lebih besar  dari  0,05.  Hal  ini  menunjukan  bahwa  tidak  terjadi  heterokedastisitas pada variabel harga. Dengan demikian maka hasil regresi layak untuk diambil keputusan  karena  model  regresi  yang  baik  adalah  tidak  terjadinya heterokedastisitas.
3. Analisis Regresi Linear Berganda
Dalam  menganalisis  faktor  harga  (X1),  kualitas  layanan  (X2)  dan kepuasan konsumen (Y) maka digunakan analisis regresi linear berganda. Hasil output  SSPS  mengenai  regresi  linear  berganda  dapat  diperhatikan  pada  tabel dibawah ini :
Tabel 3 Analisis Regresi Linear Berganda Model Unstandardized Coefficients Standardized Coefficients
t Sig. B Std. Error Beta 1 (Constant) 2.694 2.035 1.324 .189 Kualitas_Layanan .228 .036 .543  6.333 .000 Harga .451 .163 .237  2.769 .007
Dependent Variable : Kepuasan Konsumen
Berdasarkan tabel 3 maka dapat dijelaskan bahwa constanta (a) = 2,694, koofisien  X 1 sebesar  0,228  dan  koofisien  regresi  X 2 sebesar  0,451  dengan demikian maka diperoleh model persamaan regresi adalah Y = 2,694 + 0,228X 1 + 0, 451X 2 .
Persamaan  regresi  diatas  maka  dapat  diperoleh  penjelasan  sebagai berikut :
• Konstanta sebesar = 2,692 artinya jika kualitas pelayanan dan harga dianggap tetap atau nol maka kepuasan konsumen sebesar 2,694 poin.
• Koofisien  regresi  X 1 sebesar  0,228  artinya  jika  nilai  kualitas  layanan mengalami kenaikan sebesar 1 (satu) poin sementara harga diasumsikan tetap maka akan menyebabkan kenaikan kepuasan konsumen sebesar 0,228.
• Koofisien  regresi  X 2 sebesar  0,451  artinya  jika  nilai  harga  mengalami kenaikan  1  (satu)  poin  sementara  kualitas  layanan  diasumsikan  tetap  maka menyebabkan meningkatnya kepuasan konsumen sebesar 0,451.
a. Uji Parsial (Uji t)
Uji t dilakukan dengan tujuan untuk mengetahui apakah secara parsial variabel  independen  mempengaruhi  variabel  dependen  atau  tidak.  Hasil output uji t dari SSPS dapat dilihat pada tabel berikut:
Tabel 4 Uji Parsial Model Unstandardized Coefficients Standardized Coefficients t Sig. B Std. Error Beta (Constant) 2.694 2.035 1.324 .189 Kualitas_Layanan .228 .036 .543  6.333 .000 Harga .451 .163 .237  2.769 .007 Dependent Variable : Kepuasan
a. Pengaruh kualitas layanan terhadap kepuasan konsumen.
H 0 : terdapat pengaruh yang signifikan kualitas layanan terhadap kepuasan konsumen.
H 1 : tidak terdapat pengaruh yang signifikan dari kualitas layanan terhadap kepuasan konsumen.
Berdasarkan tabel 4 maka diperoleh variabel kualitas layanan nilai t hitung = 6,333 dan nilai t tabel adalah 1,660 dengan demikian karena nilai thitung  >  dari  t  table  maka  disimpulkan  bahwa  terdapat  pengaruh  yang signifikan  dari  kualitas  layanan  terhadap  kepuasan  konsumen.  Hasil  nilai signifikansi  dari  kualitas  layanan  =  0,000  <  0,05,  artinya  H 0 yang menyatakan  kualitas  pelayanan  Ubermotor  pengaruh  terhadap  kepuasan konsumen diterima. Dengan demikian berdasarkan nilat t hitung dan nilai signifikansi maka variabel bebas kualitas layanan (X1) memiliki pengaruh secara parsial terhadap variabel terikat kepuasan konsumen (Y).
b. Pengaruh harga terhadap kepuasan konsumen.
H 0 :  terdapat  pengaruh  yang  signifikan  dari  harga  terhadap  kepuasan konsumen
H 1 : tidak terdapat pengaruh yang signifikan dari harga terhadap  kepuasan konsumen.
b. Uji Simultan
Uji  hipotesis  secara  simultan  (uji  F)  dalam  hal  ini  adalah  antara variabel  bebas  kualitas  pelayanan  (X1)  dan  harga  (X2)  terhadap  kepuasan konsumen Ubermotor. Hasil uji F dapat dilihat pada tabel dibawah ini :
Tabel 5 Uji F Anova b Model Sum of Squares Df Mean Square F Sig. Regression 672.684 2 336.342 45.959 .000 a Residual 709.876 97 7.318 Total 1382.560 99 a. Predictors: (Constant), Harga, Kualitas_Layanan
b. Dependent Variable: Kepuasan
Hasil  perhitungan  dengan  SSPS  17  dari  tabel  diatas  maka  dapat diketahui  bahwa  F hitung =  45,959  sedangkan  untuk  nilai  F tabel =  3,09.  Karena nilai  F hitung 45,959  lebih  besar  dari  F tabel 3,09  maka  H 0 ditolak  dan  H a yang menyatakan  ada  pengaruh  secara  simultan  dari  variabel  bebas  kualitas pelayanan (X1) dan harga (X2) terhadap variabel terikat kepuasan konsumen diterima.
Untuk hasil nilai signifikansi pada perhitungan adalah sebesar 0,00 < dari 0,05 arti bahwa pernyataan pada H 0 ditolak dan pernyataan H a diterima. Dengan  demikian  maka  disimpulkan  bahwa  variabel  bebas  kualitas  layanan
dan harga secara simultan memiliki pengaruh terhadap kepuasa konsumen.
1. Uji Koofisien Determinasi  R
Tabel 6
Uji Koofisien Determinasi
Model R R Square Adjusted R Square Std. Error of the Estimate 1 .698a .487 .476 2.705 Predictors: (Constant), Harga, Kualitas_Layanan
Dari  tabel  diatas  dapat  dilihat  bahwa  nilai  koofisien  determinasi  (R Square ) adalah sebesar 0,487 (nilai 0,487 merupakan nilai kuadrat koofisien korelasi  atau  R  yaitu  0,698).  Besarnya  angka  koofisien  determinasi  0,487 sama  dengan  48,7%  hal  ini  berarti  kualitas  layanan  dan  harga  memiliki pengaruh  terhadap  kepuasan  konsumen  sebesar  48,7%  sedangkan  sisanya 51,3%  (1  –  0,487)  dipengaruhi  oleh  variabel  lain  diluar  dari  penelitian  ini. Variabel lain tersebut seperti promosi, merek dan citra diri karena penelitian menunjukan  bahwa  variabel  merek  dan  citra  diri  memberikan  pengaruh terhadap  kepuasan  konsumen  (Rusli,  2011)  dan  variabel  promosi  juga memiliki  pengaruh  terhadap  kepuasan  konsumen  (Zain,  2013).  Sedangkan koofisien relasi (R) memiliki nilai sebesar 0,698 menunjukan bahwa variabel kualitas  layanan  (X 1 )  dan  harga  (X 2 )  memiliki  kaitan  yang  erat  dengan variabel kepuasan konsumen (Y).
Besarnya  nilai  R square memiliki  rentang  dari  0  –  1,  jika  nilai  R square memiliki  nilai  minus  maka  dapat  dikatakan  bahwa  tidak  terdapat pengaruh dari variabel bebas terhadap variabel terikat. Dalam penelitian ini R square  bernilai  0,487  sehingga  membuktikan  bahwa  variabel  bebas  (X) memiliki pengaruh terhadap variabel terikat (Y).

## B. Pembahasan
1. Kualitas  layanan  memiliki  pengaruh  yang  signifikan  terhadap  kepuasan konsumen .
Kualitas  layanan  dalam  penelitian  ini  memiliki  lima  (5)  indikator  yaitu bukti fisik, ketanggapan, keandalan, jaminan dan empati. Menurut jawaban dari responden mengenai variabel bukti fisik, mayoritas responden menyetujui bahwa secara  bukti  fisik  kualitas  layanan  Ubermotor  sudah  baik.  Hal  ini  dinilai  dari penampilan  pengemudi  Ubermotor  rapi,  kondisi  kendaraan  yang  dipakai  baik dan  aman,  dan  pengemudi  Ubermotor  mengendarai  motor  dengan  baik  (tidak ugal  –  ugalan).  Pada  variabel  ketanggapan,  mayoritas  responden  menyatakan bahwa  pengemudi  Ubermotor  melayani  secara  tepat  dan  cepat.  Dalam  variabel keandalan,  mayoritas  responden  juga  mengemukakan  bahwa  kualitas  layanan
Ubermotor  bisa  dipercaya  karena  informasi  yang  diberikan  jelas.  Hal  ini didukung  dengan  variabel  jaminan  dimana  sebagian  besar  responden menyatakan  bahwa  kualitas  layanan  Ubermotor  bisa  memberikan  rasa  nyaman bagi  konsumen  dan  juga  ditunjang  dengan  sikap  yang  sopan  dan  ramah  dari pengemudi  Ubermotor  terhadap  penggunanya.  Disamping  itu,  pada  variabel empati, sebagian besar responden mengemukakan bahwa pengemudi Ubermotor memiliki  rasa  kepedulian  terhadap  penggunanya.  Kualitas  layanan  merupakan tingkat keunggulan yang diharapkan konsumen dan memenuhi apa yang menjadi kebutuhan  konsumen.  Dalam  hal  ini  terdapat  dua  hal  penting  yaitu  apa  yang diharapkan konsumen terhadap layanan yang digunakan apa yang dipersepsikan konsumen. Baik atau buruknya kualitas layanan yang ada tergantung bagaimana kemampuan  penyedia  jasa  memenuhi  apa  yang  menjadi  harapan  pelanggannya secara terus menerus (Tjiptono, 2014).
Berdasarkan  perhitungan  regresi  linear  berganda  menghasilkan  bahwa koofisien regresi variabel kualitas layanan memiliki nilai sebesar 0,228. Artinya jika nilai kualitas layanan mengalami kenaikan sebesar 1 (satu) poin sementara harga diasumsikan tetap maka akan menyebabkan kenaikan kepuasan konsumen sebesar  0,228.  Sedangkan  hasil  regresi  uji  nilai  t  menunjukan  bahwa  variabel kualitas  layanan  dengan  nilai  probabilitas  sebesar  0,00,  sehingga  disimpulkan bahwa  karena  nilai  probabilitas  sginifikansi  sebesar  0,00  <  0,05  maka  kualitas layanan  memiliki  pengaruh  terhadap  kepuasan  konsumen  dan  nilai  t  hitung sebesar  6,333  dan  t  tabel  1,660  maka  disimpulkan  bahwa  variabel  kualitas layanan memiliki pengaruh terhadap kepuasan konsumen karena nilai t hitung > dari  t tabel.  Hasil  ini  sesuai  dengan  jawaban  yang  diberikan  respoden  terhadap variabel  kualitas  layanan.  Sebagian  besar  responden  yakni  77,72%  responden menyetujui  kualitas  layanan  dari  segi  bukti  fisik,  jaminan,  ketanggapan, keandalan, dan empati atau perhatian yang diberikan layanan Ubermotor.
Hasil ini penelitian ini mendukung penelitian yang dilakukan oleh Rifaldi dkk  mengenai  pengaruh  kualitas  pelayanan  transportasi  online  Gojek  terhadap kepuasan  pelanggan  pada  mahasiswa/i  adminisrasi  niaga  politeknik  negeri Jakarta.  Hasil  penelitian  mengemukakan  bahwa  kualitas  layanan  memiliki pengaruh  terhadap  kepuasan  pelanggan  (Rifaldi,  Kadunci,  &  Sulistyowati, 2016).
Dengan  hasil  penelitian  ini  maka  pihak  Uber  perlu  terus  meningkatkan kualitas layanan yang dimiliki karena berdasarkan hasil responden menunjukan bahwa sebagian besar responden setuju terhadap kualitas layanan yang dimiliki Ubermotor.  Hal  ini  dilakukan  untuk  terus  menjaga  kepuasan  konsumen  agar ketika kepuasan konsumen semakin meningkat maka konsumen akan cenderung untuk  setia.  Disamping  itu  jika  konsumen  merasa  puas  maka  konsumen  akan cenderung  juga  menceritakan  ke  orang  lain  dan  tentunya  akan  ada  pengguna baru untuk layanan Ubermotor.
2. Harga memiliki pengaruh yang signfikan terhadap kepuasan konsumen. Harga  menurut  Daryanto  adalah  jumlah  uang  yang  harus  diberikan konsumen  atas  sebuah  produk  atau  sejumlah  nilai  agar  bisa  memakai  produk tersebut  atau  menggunakan  nilai  yang  ada  (Wijaya,  2017).  Pada  umumnya mayoritas  konsumen  agak  sensitive  terhadap  harga  yang  diberikan  namun disamping itu juga konsumen mempertimbangkan faktor lain seperti citra merek, lokasi, layanan, nilai dan kualitas.
Hasil uji regresi linear berganda menunjukan bahwa harga memiliki peran penting  yang  berkaitan  dengan  kepuasan  konsumen  yakni  koofisien  regresi harga  sebesar  0,451.  Artinya  jika  harga  mengalami  kenaikan  satu  poin  dan diasumsikan  variabel  bebas  yang  lainnya  tetap  maka  kepuasan  konsumen  akan meningkat sebesar 0,451. Selain itu, berdasarkan hasil uji t untuk variabel harga nilai  t hitung =  2,923  dengan  probabilitas  =  0,007  <  0,05,  artinya  variabel  bebas harga  mempunyai  pengaruh  terhadap  kepuasan  konsumen.  Pengaruh  harga terhadap  kepuasan  konsumen  dapat  juga  dilihat  dari  hasil  jawaban  yang diberikan  responden  dalam  penelitian  ini.  Secara  keseluruhan  sebanyak  83  % responden  menyetujui  bahwa  harga  layanan  Ubermotor  terjangkau  oleh  daya beli  konsumen,  harga  layanan  Ubermotor  bersaing  dengan  layanan  ojek  online sejenis  dan  layanan  jasa  Ubermotor  sesuai  dengan  kualitas  layanan  yang diberikan.
Keputusan penetapan harga merupakan hal yang tidak mudah dilakukan karena  harga  yang  terlalu  mahal  akan  membuat  organisasi  kesulitan mendapatkan  konsumen  dan  bersaing  dengan  kompetitor.  Namun  disisi  lain penetapan  harga  yang  terlalu  murah  juga  akan  membuat  laba  perusahaan berkurang  dan  mungkin  saja  konsumen  akan  pandangan  bahwa  harga  yang murah  kualitasnya  jelek  Dalam  penetapan  harga,  perusahaan  atau  organisasi mempertimbangkan  dari  segi  kemampuan  daya  beli  konsumen  dan  juga  harga yang  ditawarkan  dari  produk  pesaing  yang  sejenis.  Ketika  konsumen  merasa tidak puas atas apa yang diperolehnya maka kemungkinan besar konsumen akan beralih  ke  produk  pesaing.  Hal  ini  tentu  akan  memiliki  dampak  buruk  karena konsumen  yang  tidak  puas  akan  cenderung  menceritakan  apa  yang  dialami kepada sebelas (11) orang (Tjiptono, 2014).
Hasil  penelitian  ini  bertolak  belakang  dengan  penelitian  yang  dilakukan Ida Farida dkk mengenai pengaruh bauran pemasaran 7P (product, price, place, people, promotion, physical ev, process ) terhadap kepuasan pelanggan penguna Gojek  online  yang  menunjukan  bahwa  harga  tidak  mempengaruhi  kepuasan konsumen yang dibuktikan dengan nilai signifiknasi harga sebesar 0,427 > dari 0,05 (Farida, Tarmizi, & November, 2016).
Dengan  hasil  penelitian  ini  maka  pihak  Ubermotor  perlu  agar  terus meningkatkan  kualitas  layanan  yang  ada.  Hal  ini  untuk  menunjukan  bahwa walaupun  Uber  memberikan  tarif  yang  paling  murah  dari  layanan  sejenis  yang lain  namun  kualitas  layanan  yang  dimiliki  Ubermotor  bernilai  tinggi  yang
ditunjukan dengan sebesar 53,78% setuju dan 14,14% menyatakan sangat setuju. Selain  dari  itu  gambaran  kepuasan  pengguna  terhadap  kualitas  layanan  dan harga  terlihat  dari  jawaban  sebagian  besar  responden  yang  menyatakan  bahwa mereka  akan  menggunakan  kembali  layanan  Ubermotor  dan  bersedia  untuk merekomendasikan  ke  orang  lain.  Oleh  karena  itu,  pihak  Uber  harus  tetap mempertahankan  dan  meningkatkan  kepuasan  pengguna  agar  tercipta  kesetiaan konsumen

## Kesimpulan
Dari  hasil  analisis  data  yang  telah  dilakukan  dalam  penelitian  ini  mengenai “Analisis  Kualitas  Layanan  dan  Harga  Transportasi  Online  Terhadap  Kepuasan Mahasiswa  Pengguna  Ubermotor  Di  Provinsi  Banten”  maka  diperoleh  beberapa kesimpulan sebagai berikut :
1. Kualitas  layanan  memiliki  pengaruh  terhadap  kepuasan  konsumen  mahasiswa pengguna  Ubermotor  di  provinsi  Banten.  Hal  ini  dibuktikan  dengan  nilai  t  hitung variabel  kualitas  layanan  6,333 > dari pada t tabel 1,660 dan juga  nilai signifikansi kualitas layanan sebesar 0,00 < 0,05.
2. Harga  terhadap  kepuasan  konsumen  mahasiswa  Ubermotor  di  provinsi Banten. Hal ini dibuktikan dengan nilai t hitung variabel harga 2,759 > dari pada t tabel 1,660 dan juga nilai signifikansi kualitas harga sebesar 0,07 < 0,05.
3. Terdapat pengaruh secara simultan (bersamaan) dari variabel bebas (kualitas layanan dan harga) terhadap variabel terikat (kepuasan konsumen). Hal ini dibuktikan dengan f hitung sebesar 45.959 f tabel 3,09 serta besarnya koofisien determinasi 0,487 yang artinya  bahwa  pengaruh  kualitas  layanan  dan  harga  terhadap  kepuasan  konsumen sebesar 48,7%.

## BIBLIOGRAFI
Amajida,  Fania  Darma.  (2016).  Kreativitas  digital  dalam  masyarakat  risiko  perkotaan:
Studi tentang ojek online “Go-Jek” di Jakarta. Informasi , 46 (1), 115–128.
Anindhita, Wiratri, Arisanty, Melisa, & Rahmawati, Devie. (2016). Analisis Penerapan Teknologi  Komunikasi  Tepat  Guna  Pada  Bisnis  Transportasi  Ojek  Online  (Studi pada Bisnis Gojek dan Grab Bike dalam Penggunaan Teknologi Komuniasi Tepat Guna  untuk  Mengembangkan  Bisnis  Transportasi). Prosiding  Seminar  Nasional INDOCOMPAC .
Aptaguna, Angga, & Pitaloka, Endang. (2016). Pengaruh Kualitas Layanan Dan Harga
Terhadap Minat Beli Jasa Go-Jek. WIDYAKALA: JOURNAL OF PEMBANGUNAN JAYA UNIVERSITY , 3 , 49–56.
Aryani, Dwi, & Rosinta, Febrina. (2011). Pengaruh kualitas layanan terhadap kepuasan pelanggan  dalam  membentuk  loyalitas  pelanggan. Bisnis  &  Birokrasi  Journal , 17 (2).
Dephub.  (2016). Outlook  Kementerian  Perhubungan  Tahun  2017  “MERANGKAI NUSANTARA  UNTUK  KESEJAHTERAAN  RAKYAT.” Jakarta:  Kementerian Perhubungan.
Djakfar,  Ludfi,  Indriastuti,  Amelia  Kusuma,  &  Nasution,  Akhmad  Sya’ban.  (2010). Studi  Karakteristik  dan  Model  Pemilihan  Moda  Angkutan  Mahasiswa  Menuju Kampus  (Sepeda  Motor  atau  Angkutan  Umum)  di  Kota  Malang. Rekayasa  Sipil , 4 (1), 37–51.
Farida,  Ida,  Tarmizi,  Achmad,  &  November,  Yogi.  (2016).  Analisis  Pengaruh  Bauran Pemasaran  7P  Terhadap  Kepuasan  Pelanggan  Pengguna  Gojek  Online. Jurnal Riset Manajemen Dan Bisnis (JRMB) Fakultas Ekonomi UNIAT , 1 (1), 31–40.
Lumenta,  Dady  J.,  &  Mandey,  Silvya  L.  (2014).  Harga  Dan  Kualitas  Pelayanan Terhadap  Kepuasan  Konsumen  PT.  Pos  Indonesia  (PERSERO)  Manado. Jurnal EMBA: Jurnal Riset Ekonomi, Manajemen, Bisnis Dan Akuntansi , 2 (3).
Nugrayolanda, F. (2016). Moda Transportasi yang Efektif dan Efisien Bagi Mahasiswa ITB. Prosiding Temu Ilmiah IPLBI , 201.
Rifaldi,  Rifaldi,  Kadunci,  Kadunci,  &  Sulistyowati,  Sulistyowati.  (2016).  Pengaruh Kualitas  Pelayanan  Transportasi  Online  Gojek  Terhadap  Kepuasan  Pelanggan Pada Mahasiswa/i Administrasi Niaga Politeknik Negeri Jakarta. Epigram , 13 (2).
Roychan,  D.  (2016).  Pengaruh  Kualitas  Pelayanan  Terhadap  Kepuasan  Konsumen. Journal Of Management , 23.
Sudita,  I.  N.  (2012).  Pengaruh  Motivasi  Terhadap  Prestasi  Kerja  Karyawan. Jurnal Bisnis Dan Ekonomi , 115.
Sugiyono, P. D. (2010). Metode Penelitian Bisnis (Cetakan ke-15). Bandung: Penerbit Alfabeta .
Suhaeri,  Suhaeri.  (2018).  Strategi  Komunikasi  Inovasi  Dalam  Meminimalisir  Konflik Horizontal Pengemudi Taksi Online Dan Konvensional Di Kota Bandung. Syntax Literate; Jurnal Ilmiah Indonesia , 3 (2), 122–131.
Tjiptono,  Fandy.  (2014).  Pemasaran  Jasa-Prinsip,  Penerapan,  dan  Penelitian.
Yogyakarta: Andi Offset .
Wijaya,  Cynthia  Violita.  (2017).  Pengaruh  Harga,  Kualitas  Pelayanan  Dan  Kualitas Produk  Terhadap  Kepuasan  Konsumen  Depot  Madiun  Masakan  Khas  Bu  Rudy.
Agora , 5 (1).