Journal Renewable Energy & Mechanics (REM)                                E-ISSN: 2614-8315 Vol.04 No.01 2021: 23-31                                                                         P-ISSN: 2714-621X DOI: 10.25299/rem.2021.vol4(01).5772         Received 2020-11-06; Accepted 2021-02-27

## OPTIMIZING OIL PRODUCTION AT THE GATHERING
STATION BY MAINTAINING THE OIL STOCK TANK /
INTERFACE LEVEL IN THE WASH TANK USING THE ROC SYSTEM

## ( OPTIMASI PRODUKSI MINYAK PADA GATHERING STATION DENGAN MENJAGA OIL STOCK TANK / INTERFACE LEVEL PADA WASH TANK DENGAN MENGGUNAKAN SYSTEM ROC )
Richa Melysa 1* , Zainul Fiqri 2 , Ali Musnal 1
1 Jurusan Teknik Perminyakan, Fakultas Teknik, Universitas Islam Riau
2 PT. Chevron Pacific Indonesia (CPI)
* Corresponding author : richamelysa@eng.uir.ac.id

## ABSTRACT
The problem that often occurs at the Gathering Station is the problem of unstable production, this is due to the less than optimal control of the fluid level in the wash tank, so special actions are needed such as controlling the fluid level in the storage tank,  monitoring  pressure,  monitoring  temperature  and  others  what  needs  to  be done to have a positive effect on oil production at the gathering station. Research conducted  on  the  problem  of  controlling  the  fluid  level  in  the  wash  tank,  where manual control is not effective and efficient, it is necessary to change from manual to  automatic  processes  with  the  ROC  (Remote  Operation  Control)  system,  these changes are expected to maintain the interface and oil stock tank according to a predetermined set point. Based on research conducted optimization of production using the ROC system carried out on GS X gave an increase in production of 0.78% in  wash  tank  1,  1.24%  in  wash  tank  3,  and  4  1.50%  in  wash  tank  4.With  the implementation of the ROC system we must maintain interface and oil stock tank according to the set point that has been determined and where the amount of oil production per day at the gathering station greatly affects the oil stock tank..
Keyword: Interface, Oil Stock Tank, Remote Operation Control, Wash Tank

## ABSTRAK
Permasalahan  yang  sering  terjadi  pada  Gathering  Station  adalah  masalah produksi  yang  tidak  stabil,  hal  ini  disebabkan  oleh  pengontrolan  level  fluida  di wash tank yang kurang maksimal untuk itu perlu dilakukan tindakan khusus seperti pengendalian  level  fluida  di  tangki  penampung,  pengawasan  terhadap  tekanan, pengawasan  terhadap temperatur dan lainnya yang perlu  dilakukan untuk dapat berpengaruh positif terhadap produksi minyak di gathering station. Penelitian yang dilakukan  pada  permasalahan  pengendalian  terhadap  level  fluida  di  wash  tank, dimana  pengendalian  secara  manual  tidak  efektif  dan  efisien,  untuk  itu  perlu dilakukan perubahan dari proses manual ke otomatis dengan system ROC (Remote Operation  Control),  perubahan  yang  dilakukan  ini  diharapkan  dapat  menjaga interface  dan  oil  stock  tank  sesuai  dengan  set  point  yang  telah  ditentukan. Berdasarkan  penelitian  yang  dilakukan  optimasi  produksi  dengan  menggunakan
sistim  ROC  yang  di  lakukan  pada  GS  X  memberikan    peningkatan    produksi sebesar 0.78% di wash tank 1, 1.24% di wash tank 3, dan 4 1.50% pada wash tank 4. Dengan diterapkannya sistim ROC kita harus menjaga interface dan oil stock tank sesuai dengan set point yang telah ditentukan dan dimana besarnya produksi minyak per-hari di gathering station sangat berpengaruh terhadap oil stock tank.
Kata Kunci: Interface, Oil Stock Tank, Remote Operation Control, Wash Tank

## PENDAHULUAN
Untuk menjaga stabilitas produksi di gathering  station perlu  dilakukan tindakan khusus seperti pengendalian level fluida  di  tangka  penampung, pengawasan terhadap tekanan, pengawasan terhadap temperatur dan lainnya  yang  perlu  dilakukan  untuk dapat  berpengaruh  positif  terhadap produksi minyak di gathering station . Adapun cara pengendalian ( monitoring )  terhadap  ketiga  hal tersebut adalah dilakukan oleh operator gathering  station dengan cara datang langsung kelapangan dan mencatat  secara  manual  dari  alat pengukur yang terpasang dan melakukan  tindakan  manual  untuk membuka dan menutup untuk mengendalikan level tangki, kemudian  pengendalian  dilakukan dengan cara monitoring menggunakan instrument yang dihubungkan  dengan cotroller dan final control element yang melakukan pengendalian secara otomatis.
Wash  Tank merupakan  tangki yang  berguna  untuk  penampungan sementara  fluida  cair (liquid )  yang berasal dari gas boot. Fluida cair yang memasuki wash  tank terdiri  dari campuran antara minyak mentah dan air.  Di  w ash  tank terjadi  proses pemisahan antara minyak mentah dan air. Wash  tank ini  merupakan  tangki yang  paling  besar  dibanding  dengan tangki - tangki pengolahan lain yang
ada di gathering station, diameternya adalah sekitar 85 ft hingga 90 ft, dan tingginya adalah sekitar 35 ft hingga 40  ft.  Level  normal  dalam  proses pemisahan adalah 36 ft, dimana level 1 ft – 29 ft adalah level air, sedangkan di  level  29  ft  –  36  ft  adalah  level minyak.  Level  1ft  -  29  ft  disebut sebagai interface level,  dimana  level air  diharapkan  berada  pada  level  29 dan ketebalan minyak / oil stock tank 7 ft didalam wash tank tersebut.
Penulis  meneliti  permasalahan pengendalian terhadap level fluida di wash  tank ,  dimana  pengendalian secara manual adalah tidak efektif dan efisien,  untuk  itu  perlu  dilakukan perubahan  dari  proses  manual  ke otomatis dengan system ROC ( Remote Operation Control ), perubahan yang dilakukan ini diharapkan  dapat  menjaga interface dan oil  stock  tank sesuai  dengan set point yang  telah  ditentukan  dan dimana  besarnya  produksi  minyak per-hari  di gathering  station sangat berpengaruh  terhadap oil  stock  tank agar  minyak  yang  dipompakan  ke shipping line memiliki BS&W dibawah 1% dan memiliki temperatur 130°F  -  150°F,  untuk  medapatkan nilai ini, kita harus menjaga interface dan  oil  stock  tank  sesuai  dengan  set point  yang  telah  ditentukan  dan dimana  besarnya  produksi  minyak per-hari  di  gathering  station  sangat berpengaruh  terhadap  oil  stock  tank.
ROC  merupakan  otak  dari  sistem pengontrolan  interface  level,  dimana tipe yang digunakan adalah ROC 809, SOV  atau  solenoid  valve  berfungsi untuk switching antara mode pengontrolan  yang  menggunakan
ROC  dengan  LIC  (Level  Indicator Controller),  akan  tetapi  pada  kondisi yang  normal,  mode  pengontrolan yang digunakan adalah menggunakan ROC,  I/P  adalah  tranduser  yang berfungsi  untuk  merubah  sinyal standar  dari  satu  besaran  ke  besaran lainnya, jadi kalau dilihat dari symbol huruf  yang  digunakan,  merupakan konversi  dari  arus  ke  tekanan (Mulyadi, A., 2007)
Penelitian  ini  akan  lebih  fokus pada  proses  yang  terjadi  pada  wash tank. Pada pipa keluaran air dari wash tank  dipasang  valve-valve  untuk menjaga  interface  berada  pada  set point yang telah ditentukan. Jika level interface  lebih  tinggi  dari  set  point, maka  valve  akan  membuka  sesuai dengan  perintah  dari  controller. Namun,  jika  level  interface  turun, valve  akan  menutup.  Valve  yang dipasang  di  pipa  yang  menuju clarifier tank ini menggunakan control valve yang dilengkapi dengan by pass valve untuk keamanan.
Control valve ini berperan sebagai  final  control  elemen  dari sistem  pengendalian  otomatis  seperti yang  sudah  dipaparkan  pada  alinea pertama  di  atas.  Sensor  yang  dapat mengukur  interface  akan  mengirim data ke controller (Remote Operating Controller), data tersebut akan diolah dan kemudian hasilnya berupa
“perintah”  yang  dikirim  ke  control valve. Namun, terdapat permasalahan yang  terjadi  di  salah  satu  GS  PT. Chevron  Pacific  Indonesia,  dimana reaksi  control  valve  tersebut  sangat
lambat  dalam  menjalankan  perintah dari  controller.  Hal  ini  akan  sangat berpengaruh pada proses pengelolaan minyak bumi.
Dengan  melakukan  penelitian  di tempat  penampungan  minyak  (GS) peneliti dapat mengetahui dan mengerti tentang pentingnya mengontrol  level  dari  fluida  di  wash tank  (interface  level)  dalam  menjaga produksi minyak di sebuah gathering station dengan sistim remote operation  control  (ROC)  dan  dapat mengaplikasikan  ilmu  yang  didapat sementara  dibangku  kuliah  dan mengaplikasikan di lapangan

## METODE PENELITIAN
Penelitan dilaksanakan dengan metode error dan survey lapangan. Dimana  data-data  yang  diperoleh dilakukan  pengolahan  data  dengan melakukan  perbandingan  monitoring level fluida  ( level  interface )  dengan data  yang  diperoleh  langsung  survey kelapangan secara manual. Data yang terbaca  secara  remote  control  akan terbaca di sebuah layar atau tampilan berupa HMI dimana sistim pengontrolan  yang  dialukan  berupa level yang  terbaca  oleh radar akan dikirim  ke  ROC  ( Remote  Operation
Controller ) untuk kemudian ditampilkan pada HMI. ROC
merupakan remote terminal unit yang memiliki  fungsi  sama  dengan  PLC, seperti untuk mengontrol dan memonitor perangkat di lapangan.
Selain  menggunakan radar ,  LIT juga  digunakan  untuk  mengukur ketinggian air di wash tank . Data level yang terbaca oleh LIT dikirimkan ke PLC untuk ditampilkan di HMI. ROC dan  PLC  juga  digunakan  untuk mengontrol level pada  air  untuk menjaga  ketebalan  minyak  di  dalam
wash tank . Melalui SOV Switch mode pengontrolan dapat dipilih menggunakan ROC atau LIT.
Gambar  1  Tampilan Wash  tank di
HMI (Chevron)
Automatic Controller Pada prinsipnya pengendalian otomatis  sama  dengan  pengendalian manual. Pada pengendalian otomatis,
peranan dari operator digantikan oleh suatu  alat  yang  disebut  pengendali ( controller ).  Jadi  yang  bertugas menambah  dan  mengurangi  bukaan valve tidak  lagi  dikerjakan  oleh
operator tetapi atas perintah controller , operator hanya  bertugas memberikan  harga  ke controller ( set value  /  set  poin t  =  SV  /  SP).  Oleh karena  itu  pengendalian  otomatis pada valve harus  dilengkapi  dengan actuator sehingga unit valve tersebut
disebut dengan control valve.
Sehingga  apabila  terjadi  ketidak sesuai harga yang diberikan operator terhadap controller (SV),  maka  atas perintah controller akan  membuka atau  menutup  sesuai  dengan  kondisi operasi yang sedang berjalan ( process variable =  PV). Remote  operations controller (ROC)  pada  dasarnya dibuat  untuk  pengukuran  aliran gas pada gas alam,  dimana  desain pengukurannya menggunakan regulasi dari American Gas
Association (AGA)  dan  beberapa
standar lainnya. Tapi karena kebutuhan  pasar  untuk  integrasi pengontrolan  meningkat,  jadi  ROC mulai  dikembangkan  untuk  semua pengontrolan  (aliran, level ,  volume, dan  lainnya).  Jadi  ROC  pada instrumentasi berfungsi sebagai controller ,  yang  bertugas  untuk mengolah  input  sesuai  dengan  SP yang diinginkan operator, dan memberikan feedback ke output untuk koreksi error yang terjadi. Inovasi  yang  tinggi  dan  bisa melakukan berbagai fungsi pengontrolan merupakan karakteristik dari ROC dengan
integrasi koneksi backplane ke Central Processor Unit (CPU), modul power input , modul komunikasi, dan modul  I/O.  ROC  mempunyai  9 slot modul, dengan susunan 3 modul pada masing-masing  kolom.  ROC  bisa mendukung beberapa jenis komunikasi protocol yaitu, ROC plus , Modbu s, Modbu s  TCP/IP, Modbus encapsulated pada Transmission Control  Protocol  /  Internet  Protocol (TCP/IP), dan Modbus dengan
Electronic Flow Measurement (EFM) extentions .

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Wash tank di GS X merupakan tangki yang  paling  besar  dibanding  dengan tangki-tangki  pengolahan  lain  yang ada di gathering station X itu sendiri, diameternya  adalah  sekitar  85  ft hingga  90  ft,  dan  tingginya  adalah sekitar  35  ft  hingga  40  ft. Level normal  dalam  proses  pemisahan adalah 36 ft, dimana level 1 ft – 29 ft adalah level air, sedangkan di level 29 ft  –  36  ft  adalah leve  l minyak. Level 1ft  -  29  ft  disebut  sebagai interface level ,  dimana level air  diharapkan
berada  pada level 29  dan  ketebalan minyak / oil stock tank 7 ft didalam wash  tank tersebut.  Untuk  menjaga
interface  level tersebut  diterapkan sistim  pengontrolan  secara  otomatis yang disebut dengan ROC.
Table 1. Data produksi GS X wash tank1, 3 dan 4 sebelum ROC Sumber chevron data (jan-march) 2019
Parameter Wash Tank 1 Wash Tank 3 Wash Tank 4 Jan- 19 Feb- 19 Mar- 19 Jan- 19 Feb- 19 Mar- 19 Jan- 19 Feb- 19 Mar- 19 Top Level (ft) 35,78 35,66 35,74 25,51 25,53 25,35 26,16 25,85 25,81 Interface (ft) 28,80 28,82 28,89 19,58 19,56 19,41 20,23 19,93 19,85 Stock Tank (ft) 6,99 6,84 6,85 5,93 5,97 5,94 5,93 5,92 5,96
Tabel 2 Data produksi GS X wash tank 1, 3 dan 4 sesudah ROC Sumber chevron data (juli-Aug) 2019
Parameter Wash Tank 1 Wash Tank 3 Wash Tank 4 Jul-19 Agt- 19 Sep- 19 Jul-19 Agt- 19 Sep- 19 Jul-19 Agt- 19 Sep- 19 Top Level (ft) 35,78 35,66 35,74 35,78 35,66 35,74 35,78 35,66 35,74 Interface (ft) 28,75 28,64 28,71 28,75 28,64 28,71 28,75 28,64 28,71 Stock Tank (ft) 7,03 7,02 7,03 7,03 7,02 7,03 7,03 7,02 7,03 Optimasi Produksi Gathering Station X Optimasi  produksi  minyak  yang dilakukan  pada  gathering  station  X
berdasarkan  adanya  kendala-kendala yang dihadapi dalam memonitor level fluida  yang  terdapat  pada gathering station X  (wash  tank  1,  wash  tank  3 dan wash tank 4), metode ROC adalah solusi  yang  tepat  diterapkan  untuk mengontrol level fluida yang terdapat pada masing-masing wash tank.
Optimasi  yang  terjadi  dilakukan dapat  dilihat  pada  seberapa  besar perbedaan level fluida yang terbentuk (top  level  –  interface)  dan retention time yang  terbentuk  sebelum  dan sesudah sistim ROC di terapkan pada
operasional gathering  station X, untuk  lebih  jelasnya  dapat  dilihat pada perhitungan dibawah ini:

## Penentuan stock tank oil
Penentuan stock  tank  oil adalah dilakukan dengan melakukan pengurangan dari data top level fluida terhadap interface level  fluida  yang terbaca,  dimana  stock  yang  dihitung adalah pada saat sebelum diberlakukannya  sistim  ROC  dan sesudah diberlakukannya sistim ROC.  Sebelum  diterapkan  sistim ROC  data  yang  dilakukan  penelitian adalah  dari  bulan  januari  2018  s/d maret  2019  dan  untuk  setelah diterapkan  sistim  ROC  data  yang
dilakukan  penelitian  dari  bulan  juli 2019 s/d September 2019.
Dari hasil perhitungan total stock oil yang terdapat pada masing-masing wash tank , dapat ditentukan perbedaan stock  tank sebelum  dan sesudah  sistim  ROC  seperti  yang terlihat  pada  grafik  dibawah  ini berdasarkan  pengurangan stock  tank sesudah ROC dengan sebelum ROC. Tabel 3 Total oil stock tank sebelum sistim ROC
Dapat disimpulkan bahwa pengaruh fine tuning mampu meningkatkan  produksi  crude  oil pada  wash  tank  1,  wash  tank  3,  dan wash  tank  4.  Bisa  dilihat  persentase peningkatan produksi pada wash tank 1, wash tank 3, dan wash tank 4 antara sebelum dengan setelah fine tunning. Pada wash tank 1 0.78%, wash tank 3 1.24%, dan pada wash tank 4 1.50%.
Tabel 4 Total oil stock tank sesudah sistim ROC
DATE W 1 W 3 W 4 Total Stock tank Total Stock tank Total Stock tank Jul-19 217,98 185,65 185,11 Agu-19 196,62 168,55 166,96 Sep-19 210,90 180,64 180,25

## Penentuan  retention  time  water dan oil
Tujuan  dilakukannya  perhitungan terhadap retention  time adalah  untuk membedakan  berapa  lama  waktu yang dibutuhkan oleh fluida pada saat fluida masuk kedalam wash tank dan mengalami  proses  di wash  tank kemudian  keluar  kembali.  Waktu sebelum dan sesudah sistim ROC itu diterapkan.

## Peningkatan Produksi
Setelah  dilakukan  fine  tuning,  maka diharapkan produksi akan meningkat. Data untuk peningkatan produksi bisa dilihat pada tabel dibawah ini: Tabel  5  Total  kenaikan  produksi setelah ROC
DATE Kenaikan produksi Jan-19/Jul-19 0,78% Feb-19/Aug-19 1,24% Mar-19/Sep-19 1,50% DATE
W 1 W 3 W 4
Total Stock tank Total Stock tank Total Stock tank Jan-19 216,59 183,82 183,91 Feb-19 191,50 167,26 165,73 Mar-19 205,50 178,14 178,74
Grafik 1 Peningkatan perolehan produksi minyak
Pengaruh ROC Terhadap Pengontrolan Valve Pada Interface Level
Jika fine  tunning tidak  tepat,  maka ROC  bisa  membuat  bukaaan  control valve dengan jarak yang terlalu jauh, bisa  membuat  menutup  0%  dan membuka 100%, hal ini sangat buruk terhadap proses oil separation .
Gambar  1  Sebelum  dilakukan  fine tunning
Setelah  dilakukan fine  tunning , kinerja control  valve lebih  ringan. Dan hasil bukaan control valve berada di 45% - 58% dengan laju alir 270.00
Bbls perhari Gambar 2 Setelah dilakukan fine tunning
Selain  dari fine  tunning ,  yang menyebabkan  terjadinya  low  respon
terhadap  pengontrolan interface di wash  tank adalah    keakurasian  dari control    valve tersebut.  Bisa  saja control  valve sudah  mengalami kebocoran  atau  kerusakan  yang lainnya. Untuk menjaga  keakurasian tersebut, control  valve selalu dilakukan  pengecekan  /  kalibrasi secara berkala oleh pihak maintenance. Gambar 3 Interface setelah dilakukan fine tunning

## Perbandingan ROC Terhadap
Manual Kontrol
Dengan    melakukan    perhitungan antara  pengontrolan interface  level baik secara manual dan secara sistim ROC  dapat  dilihat  perubahan  yang terjadi pada interface yang terbentuk didalam wash tank, baik itu wash tank 1, wash tank 3 dan wash tank 4 yaitu terjadi pada adanya penambahan pada total stock  tank pada  masing-masing wash  tank seperti  yang  terlihat  pada table dibawah ini.
Tabel  6  Perbandingan  sistim  ROC terhadap manual control di wash tank
1 DATE Penambahan Perolehan, bbls Jul-19 1563,75 Aug-19 5760 Sep-19 6075,5 Tabel  7  Perbandingan  sistim  ROC terhadap manual control di wash tank
3
DATE Penambahan Perolehan, bbls Jul-19 3546,54 Aug-19 2500,02 Sep-19 4845,00 Tabel  8  Perbandingan  sistim  ROC terhadap manual control di wash tank 4 DATE Penambahan Perolehan, bbls Jul-19 2325,60 Aug-19 2383,74 Sep-19 2926,38 Dari  ketiga  tabel  diatas  dapat dilihat  pada  bulan  juli-sep  2019 penambahan  perolehan  minyak  terus mengalami peningkatan, dengan demikian selama tiga bulan dibandingkan  dengan  secara  manual sisitim ROC memberikan keekonomian  yang  lebih  baik  dan efesien  dan  sisitim  ROC  tetap dijalankan  di  wash  ketiga  wash  tank tersebut.

## KESIMPULAN
Dari  hasil  penelitian  yang  dilakukan disumur minyak lapangan Z dapat di ambil  beberapa  kesimpulan  sebagai berkut:
1. Optimasi produksi dengan menggunakan sistim ROC yang di lakukan pada GS  X  memberikan peningkatan    produksi    sebesar 0.78%  di  wash  tank  1, 1.24% di wash  tank  3,  dan  4  1.50%  pada wash tank 4. Dengan diterapkannya sistim ROC memberikan pengaruh positif terhadap pengontrolan valve, Penyebab  terjadinya  respon  yang lama  pada  pengontrolan interface level di wash  tank dikarenakan oleh  setting  tunning  yang  kurang
tepat  dan  kerusakan  yang  terjadi pada valve itu sendiri.
2. Dengan  melakukan  perbandingan antara  manual  control  dengan sistim ROC, sistim ROC memberikan  dampak  yang  baik dalam pengontrolan interface level ,  yang  dilihat  dari  adanya peningkatan  perolehan  produksi minyak  dan  proses oil  separation yang baik.

## SARAN
1. Sistem ROC sangat efektif digunakan untuk mengontrol kinerja  valve  -  valve  untuk meningkatkan  ketepatan  dalam pembacaan interface level  dalam meningkatkan produksi minyak di
gathering station . 2. Untuk peneliti selanjutnya disarankan  meneliti  tentang  laju alir  dan  karakteristik  proses  di gathering station untuk proses fine tunning dari  masing-  masing gathering station.

## DAFTAR PUSTAKA
Abdel-Aal,  H.  K.,  Zohdy,  K.,  & Abdelkreem,  M.  2018.  Waste Management in Crude oil Processing : Crude oil Dehydration and Desalting.
International  Journal  of  Waste Rosources .
Balakhrisna,  T.,  Ghosh,  S.,  Das,  G., and  Das,  P.K.,  2009.  Oil–water flows through sudden contraction and  expansion  in  a  horizontal pipe  –  Phase  distribution  and pressure drop
Devold,  H.  2006.  Oil  and  Gas Production Handbook. Oslo: ABB.
Iskandar,  Z.  2003. Diktat  Kuliah
Proses  Pengolahan  Lapangan Fakultas  Teknik  Jurusan  Teknin Perminyakan . Pekanbaru: Universitas Islam Riau. Manning,  F.,  &  Richard,  E.  1995. Oilfield Processing Volume Two: Crude oil. Manning, F.S., and Richard E.T., 1995, Oilfield Processing Volume Two: Crude oil, PennWell
Books, Oklahoma. N., Wayth, H., & T.J Wiliam, A. 2001. Encyclopedic Handbook of Emulsion Technology. J. Sjoblom. Oklahoma: Penn Well Books.
O&TC.  2012.  Production  Operation
Modul  6B.  PT  Chevron  Pacific
Indonesia. O. Urdahl,
PT. Chevron Pacific Indonesia, Production Operation, 2005, Modul  3A,3B  O  &  TC-  HR Learning & Development. Jakarta PT. Chevron Pacific Indonesia, Production Operation, 2005, Modul  4A,4B  O  &  TC-  HR Learning & Development. Jakarta PT. Caltex Pacific Indonesia, Production Operation, 2005, Modul  5,  O  &  TC  HR Learning
& Development. Jakarta
Ronningsen,  H.P.  1992.  Water  in Crude  Oil  Emulsions  from  the Norwegian  Continental  Shelf   – 7. Interfacial Pressure & Emulsion Stability. Coll. Int. Sci. 66: 55-62.
Speight, James G. 2007. The Chemistry and  Technology  of  Petroleum: 4th ed.
Sullivan,  Andrew  P.  &  Peter  K. Kilpatrick.  2002.  The  Effect  of Inorganic  Solid  Particles  on Water  &Crude  Oil  Emulsion Stability.  Ind.  Eng.  Chem.  Res. 41, 3389-3404.