Proses Desain Arsitektur dengan Pendekatan Metafora dan Alam pada Bandara Internasional Beijing Daxing dan Jewel Changi

## Ronald Sahat Mauli Simanjuntak
1 Program Studi Magister Arsitektur, Fakultas Teknik, Universitas Katolik Parahyangan, Bandung
2 Program Studi Arsitektur, Fakultas Arsitektur dan Desain, Itenas, Bandung Email: ronaldsimanjuntak89@gmail.com

## ABSTRAK
Pendekatan  metafora dan pendekatan  alam umum digunakan pada era arsitektur post  modernisme saat ini mengingat pentingnya keinginan untuk menunjukkan kesadaran kontekstual, rasa individualitas, dan kesadaran lingkungan. Bangunan terminal  di  bandara merupakan  salah  satu  contoh  struktur bangunan yang  biasanya  menggunakan  kedua  pendekatan  tersebut.  Studi  ini  dilakukan  untuk  mengevaluasi  lebih mendalam mengenai proses desain bandara internasional Beijing Daxing yang dirancang menggunakan pendekatan metafora serta Jewel Changi yang dirancang menggunakan pendekatan alam. Pada studi ini ditemukan  bahwa  titik  awal  penggunaan  pendekatan  metafora  dan  pendekatan  alami  dalam  desain arsitektur  adalah  untuk  mengatasi  masalah  yang  ada.  Lalu,  dilakukan  pencarian  konsep  desain  yang sesuai dimana pendekatan alami melibatkan pencarian gambaran peristiwa alam untuk diterapkan pada desain,  sedangkan  pendekatan  metafora  melibatkan  identifikasi  objek  yang  dapat  ditiru  secara konsepsual  atau  fisik.  Setelah  itu,  fenomena  atau  objek  diselidiki  secara  seksama  dengan mempertimbangkan aspek fisik dan kualitas immaterialnya. Proses desain kemudian dimulai dengan cara menerapkan  fenomena  atau  objek  pada  elemen  desain  arsitektur  melalui  cara  nyata  (tangible)  maupun tidak  berwujud  (intangible).  Kajian  ini  diharapkan  dapat  memberikan  panduan  secara  menyeluruh mengenai  proses  desain  pendekatan  metafora  dan  pendekatan  alam  sehingga  dapat  dijadikan  contoh bagi yang memerlukannya.
Kata kunci : pendekatan metafora, pendekatan alam, proses desain, desain elemen

## ABSTRACT
Metaphoric and natural approaches are commonly used in the current post-modernism architectural era, given  the  importance  of  showing  contextual  awareness,  a  sense  of  individuality,  and  environmental awareness. The terminal building at the airport is an example of a building structure that usually employs these approaches. This study was conducted to deeply evaluate the design process of Beijing Daxing and Jewel  Changi  International  Airports,  which  were  designed using  metaphorical and natural  approaches, respectively. This  study found that the  starting point for using  metaphorical and natural  approaches in architectural design is to overcome existing problems. Then, a search for an appropriate design concept is carried out where the natural approach involves searching for images of natural events to be applied to the design. In contrast, the metaphorical approach involves identifying objects that can be conceptually or physically imitated. After that, the phenomenon or object is thoroughly investigated by considering its physical  aspects  and  immaterial  qualities.  The  design  process  then  begins  by  applying  phenomena  or objects to architectural design elements in tangible or intangible ways. This study is expected to provide an overall description of the metaphorical and natural approach design process so that it can be used as a reference for those who need it.
Keywords: metaphoric approach, natural approach, design process, design elements

## 1. PENDAHULUAN
Gaya  arsitektur  post  modernisme  mulai  dikenal  semenjak  tahun  1970-an  dimana  banyak  arsitek mengaplikasikan pendekatan metafora maupun pendekatan alam dalam desain karya-karya mereka [1]. Hal ini muncul karena adanya kesadaran untuk mengangkat identitas diri dalam perancangan arsitektur dan  meningkatnya  kepedulian  terhadap  lingkungan  alam  dalam  karya-karya  arsitektur.  Pada  era modern,  desain-desain  arsitektur  sering  mendapat  kritik  tentang  kurangnya  identitas  atau  desainnya tidak  ‘fit  in’  atau  tidak  sesuai  dengan  konteks  tempat  bangunan  berada.  Kritik-kritik  tersebut mengilhami  karya-karya  arsitektur  untuk  didesain  menggunakan  pendekatan  metafora  di  era  post modernisme.
Pendekatan metafora didasari oleh penggunaan suatu objek yang menjadi ciri khas di tempat bangunan berada sebagai inspirasi sehingga bangunan akan sesuai dengan konteks lingkungan. Salah satu contoh pendekatan metafora dalam desain karya arsitektur adalah Bandara Kertajati di kota Majalengka, Jawa Barat  dimana  bangunan  bandara  didesain  dengan  memetaforakan  burung  merak  yang  merupakan hewan  khas  Jawa  Barat  [2].  Adanya  pemetaforaan  burung  merak  dalam  desain  bangunan  Bandara Kertajati mampu merepresentasikan identitas Jawa Barat.
Pendekatan  alam  dalam  perancangan  arsitektur  juga  muncul  di  era  post  modernisme  sebagai  respon atas kritik terhadap desain-desain arsitektur yang bergantung pada material-material yang tidak ramah lingkungan seperti baja, beton, dan kaca. Revolusi industri yang muncul di tahun 1950-an mendorong fabrikasi  material  baru  seperti  kaca,  baja,  dan  beton  yang  memiliki  dampak  negatif  terhadap lingkungan.  Revolusi  industri  juga  menandai  era  ‘antroposen’  dimana  manusia  memiliki  dampak signifikan  terhadap  perubahan-perubahan  yang  muncul  di  alam  seperti  penipisan  lapisan  ozon, peningkatan kadar CO 2 , dan peningkatan suhu bumi [3]. ABC Global status report (2018) menyatakan bahwa  arsitektur  modern  berkontribusi  terhadap  emisi  global  CO 2 tahunan  sebanyak  39%  melalui sistem  operasional  bangunan,  material  bangunan,  dan  proses  konstruksi  [4].  Untuk  mengurangi dampak  buruk  terhadap  lingkungan,  maka  alam  perlu  dilibatkan  dalam  setiap  desain  arsitektur sehingga karya-karya arsitektur dapat bersinergi dengan alam dan tidak lagi merusak alam.
Pendekatan  metafora  yang  memungkinkan  representasi  identitas  dan  pendekatan  inspirasi  alam  yang dapat  menjawab  urgensi  terhadap  kepedulian  alam  merupakan  alasan  kuat  untuk  melakukan pembahasan mengenai pendekatan metafora dan alam dalam proses perancangan arsitektur.
Objek  studi  yang  dipilih  adalah  bangunan  yang  berfungsi  sebagai  bandara.  Hal  ini  dilakukan mengingat bangunan bandara seringkali didesain menggunakan pendekatan alam maupun pendekatan metafora  [2,5,6,7].  Kedua  pendekatan  ini  sering  diaplikasikan  pada  perancangan  bandara  karena bandara  merupakan  tempat  dimana  masyarakat  dari  berbagai  dunia  datang  sehingga  desain  bandara dituntut  untuk  mencerminkan  identitas  wilayah/negara,  memiliki  kesan  megah,  mewah  dan  canggih. Di  saat  yang  bersamaan,  desain  bandara  juga  diharapkan  dapat  menciptakan  suasana  yang  tenang, rileks,  dan  menyegarkan  bagi  pengunjung  yang  menunggu  penerbangan  maupun  pengunjung  yang telah  menghabiskan  waktu  lama  dalam  penerbangan.  Suasana  tersebut  dapat  diciptakan  dengan menggunakan pendekatan dengan inspirasi alam.

## 1.1 Konsep pendekatan metafora dalam arsitektur
Pendekatan  metafora  dalam  arsitek  memiliki  beberapa  pengertian.  (Anthony  C.  Antoniades,  1990) mendefinisikan metafora sebagai suatu cara untuk memahami sesuatu dengan menjelaskan suatu objek dengan  objek  lain  dan  juga  mencoba  untuk  melihat  suatu  objek  sebagai  sesuatu  yang  berbeda  [8]. Sedangkan  Geoffrey  Boadbent  menganggap  metafora  sebagai  metode  kreativitas  yang  terdapat  pada spektrum  desain  perancang  [9].  Ada  pula  yang  mendefinisikan  metafora  sebagai  suatu  cara  untuk mengidentifikasikan  pola-pola  yang  ada  dari  hubungan  paralel  dengan  mengamati  keabstrakannya [10].
Proses Desain Arsitektur dengan Pendekatan Metafora dan Alam pada Bandara Internasional Beijing Daxing dan  Jewel Changi
Dalam  perspektif  arsitektur,  terdapat  tiga  jenis  pendekatan  metafora,  yakni  metafora tangible (konkrit), intangible (abstrak),  dan  campuran.  Metafora tangible berasal  dari  aspek-aspek  visual  dan karakter  tertentu  atau  spesifikasi  dari  suatu  benda  sedangkan  metafora intangible berasal  dari  suatu hakikat  manusia,  konsep,  nilai-nilai,  dan  ide.  Penggabungan  antara  metafora tangible dengan intangible menghasilkan metafora kombinasi dimana pembandingan dilakukan dengan objek lain yang memiliki kesamaan nilai konsep dengan objek tersebut [8].
Penerapan  metafora  berguna  untuk  mempengaruhi  pengertian  terhadap  suatu  objek,  menyebabkan orang  memandang  suatu  karya  arsitektur  dari  sudut  pandang  yang  berbeda,  dan  menghasilkan interpretasi-interpretasi  yang  berbeda  oleh  orang  yang  mengamati.  Penerapan  metafora  juga  dapat membuahkan karya arsitektur yang ekspresif.

## 1.2 Konsep pendekatan alam dalam arsitektur
Pendekatan alam dalam arsitektur memiliki sifat abstrak dan representasional. Hubungan antara alam dengan  arsitektur  dapat  terjalin  pada  tingkat tangible maupun intangible .  Hubungan tangible dapat muncul lewat desain jika bangunan terintegrasi dengan garis topografi tapak, adanya hubungan antara eksterior  dengan  interior  bangunan,  ketergantungan  dengan  bahan  yang  digunakan,  dan  peniruan elemen-elemen yang ada di alam. Di sisi lain, hubungan intangible dapat terjadi melalui asosiasi ide, inspirasi metafora, dan penghargaan terhadap alam [8].

## 2.   METODOLOGI
Penelitian ini menggunakan metode kualitatif deskriptif dengan cara melakukan analisa terhadap data- data yang dikumpulkan dari hasil studi literatur mengenai arsitek perancang, konteks, dan objek  studi yang dipilih. Secara rinci, data yang dikumpulkan terdiri dari latar belakang arsitek perancang, konteks lingkungan  dan  fungsi  objek  studi,  serta  elemen  desain  objek  studi.  Data-data  tersebut  kemudian dianalisis  untuk  mengetahui  hubungan  latar  belakang  dengan  objek,  konteks  lingkungan  dan  fungsi objek, serta penerapan ide dalam desain secara tangible dan intangible .
Adapun studi objek yang dipilih adalah bandara yang mengaplikasikan pendekatan metafora dan alam pada  proses  perancangannya.  Kriteria  pemilihan  objek  studi  mencakup  faktor  keterkaitan  dengan pendekatan  metafora  atau  alam,  kelengkapan  dari  data  objek  studi,  serta  keunikan  bandara.  Bandara yang memenuhi kriteria untuk pendekatan metafora adalah bandara internasional Beijing Daxing yang berada  di  Cina  sedangkan  bandara  yang  memenuhi  kriteria  untuk  pendekatan  alam  adalah  bandara internasional Jewel Changi yang berada di Singapura.

## 3.   HASIL DAN PEMBAHASAN

## 3.1 Analisis Pendekatan Metafora dalam Perancangan Bandara Internasional Beijing Daxing A. Latar belakang arsitek
Arsitek yang mendesain bandara internasional Beijing Daxing adalah Zaha Hadid yang lahir di tahun 1950.  Saat  itu,  arsitektur  mengalami  pergeseran  dari  akhir  era  modernisme  ke  era  post  modernisme pada tahun 1960an. Mengingat Zaha Hadid hidup di era post modernisme, penulis menganggap bahwa proses  desain  serta  karya-karya  yang  dihasilkan  berkaitan  dengan  teori-teori  post  modernisme  dalam arsitektur.
Ketika  mengawali  karirnya,  Zaha  Hadid  terinspirasi  oleh  lukisan-lukisan  karya  Kazimir  Malevich, artis Rusia yang menganut aliran seni Russian Avant Garde . Hal tersebut mendasari Zaha Hadid untuk mengaplikasikan  eksplorasi  arsitektonik.  Selain  itu,  pendekatan  perancangan  Zaha  Hadid  terlihat bersebrangan  dengan  prinsip-prinsip  arsitektur  di  era  modern  dan  disaat  yang  bersamaan memunculkan
bentuk-bentuk  unik  yang  sejalan  dengan  karya  lukis  Kazimir  Malevich  Contoh  karyanya  yang memperlihatkan prinsip aliran dekonstruksi  yang berfokus untuk melawan prinsip modernism adalah stasiun pemadam kebakaran Vitra (1991) dan Museum Seni Nasional Abad ke-21 ( National Museum of Arts of the 21 st Century ; 2010) [11].
Seiring  dengan  berjalannya  waktu,  Zaha  Hadid  mulai  menggabungkan  aliran  dekonstruksi  dengan prinsip  metafora  sebagaimana  tercermin  dalam  bangunan-bangunan  seperti London  Aquatic  Center (2011), Antwerp  Port  House (2016),  dan  objek  studi  pada  penelitian  ini,  yaitu  bandara  Internasional Beijing Daxing.

## B. Analisis inspirasi metafora dalam perancangan
Adanya  kebutuhan  untuk  merepresentasikan  identitas  Cina  menjadi  dasar  penerapan  pendekatan metafora pada desain bandara internasional Beijing Daxing. Inspirasi metafora yang diterapkan adalah metafora intangible berupa  konsep  arsitektur  tradisional  Cina  dan  metafora tangible berupa  burung phoenix yang hendak mengepakkan sayap [12]. pl
Gambar 1. Prinsip Innercourt Pada Konsep Arsitektur Tradisional Cina Sumber: fangruan.com, diunduh tanggal 05/11/2022
Konsep  arsitektur  tradisional  Cina  yang  menjadi  inspirasi  adalah  konsep innercourt dan  prinsip layering sebagaimana  yang  disebutkan  dalam  wawancara  dengan  direktur  Zaha  Hadid  Architects, Cristiano  Ceccato  (Gambar  1).  Selain  berfungsi  sebagai  area  terbuka, innercourt memberikan penerangan  dan  pencahayaan  alami  pada  bangunan-bangunan  sekitar.  Pemetaforaan  pada  Beijing Daxing terlihat pada bangunannya yang berorientasi memusat ditengah dan adanya skylight luas pada area tengah yang mampu menjadi sumber pencahayaan alami pada bangunan bandara.

## Gambar 2. Pemetaforaan Burung Phoenix Menjadi Bangunan dan Penyerupaan Bangunan Menjadi Rangka Segi Enam
Sumber: depositphotos.com dan new.abb.com, diunduh tanggal 07/11/2022
Sejalan  dengan  fungsi  bandara  yang  terkait  erat  dengan  penerbangan,  burung  phoenix  yang  dikenal juga  dengan  nama  fenghuang  menjadi  inspirasi  metafora tangible .  Meskipun  burung  tersebut  adalah khayalan,  burung  phoenix  merupakan  kebanggaan  masyarakat  Cina  dan  juga  menjadi  identitas mereka. Tradisi Cina mempercayai burung tersebut sebagai perlambang keindahan dan keberuntungan [13].  Burung  tersebut  digambarkan  berwarna  merah  dan  memiliki  tiga  buah  ekor  yang  memanjang menyerupai ekor dari burung merak. Dari bentuk tersebut, dibuat penyerupaan burung phoenix yang

## Proses Desain Arsitektur dengan Pendekatan Metafora dan Alam pada Bandara Internasional Beijing Daxing dan  Jewel Changi
hendak  mengepakkan  sayap  dengan  pengambilan  fisik  kepala,  dua  buah  sayap  serta  tiga  buah  ekor sehingga diperoleh pemetaforaan ke dalam desain bangunan (Gambar 2). Penerapan prinsip metafora sudah  sesuai  dengan  teori  kegunaan  metafora  yang  menimbulkan  interpretasi  terhadap  bentuk bangunan. Ada yang menganggap bahwa bangunan bandara mirip dengan bintang laut, pesawat alien, dan juga kristal es.
C. Analisis metafora intangible , tangible , dan campuran pada elemen desain Untuk  mengevaluasi  elemen  desain  apa  saja  yang  terinspirasi  dari  metafora tangible , intangible dan campuran, analisis elemen desain berdasarkan elemen desain Dietrich, K. (2005) telah dilakukan [15]. Hasilnya dapat dilihat sebagai berikut:

## i. Material
Material  yang  dominan  digunakan  pada  Beijing  Daxing  adalah  material  kaca,  baja,  aluminium komposit  pada  panel,  serta  batu  alam  pada  lantai.  Material-material  tersebut  merupakan  hasil  yang diperoleh dari revolusi teknologi dimana material-material tersebut ditemukan mulai dari abad ke-19. Meskipun  tidak  ada  metafora  konsep  arsitektur  tradisional  Cina  dan  burung  phoenix  untuk  elemen desain material, penggunaan material-material tersebut memberikan kesan bangunan yang modern dan canggih.

## ii. Garis
Berdasarkan  bentuk  massa  bangunan,  bentuk  bangunan  Beijing  Daxing  memiliki  bentuk  menyerupai rangka segi enam dimana elemen garis terlihat pada setiap rangka. Seperti yang terlihat pada gambar 2,  elemen  garis  dapat  dianggap  terlihat  memusat  ke  tengah  atau  juga  memencar  keluar  yang merupakan  cerminan  metafora intangible dari  prinsip innercourt .  Sebagai  tambahan,  terdapat  juga elemen  garis  pada  bangunan  Beijing  Daxing  sebagaimana  terlihat  dari  selubung  dan  dinding bangunan.  Bentuk  bangunan  yang  meliuk  sejalan  dengan  metafora tangible burung  phoenix  dimana ruang  dalam  juga  meliuk  melengkung.  Lekukan  tersebut  terlihat  tidak  hanya  pada  dinding-dinding, namun juga plafon ruang dalam sehingga melahirkan kesan indah, luwes, dan fleksibel.

## iii. Warna
Metafora tangible warna  burung  phoenix  dan  metafora intangible yang  melambangkan  kebersamaan masyarakat  Cina  terlihat  dari  eksterior  bangunan  dominan,  secara  rona,  berwarna  tembaga  ( copper ; Gambar  2).  Berdasarkan  colorhexa.com,  warna  tembaga  exterior  memiliki  komposisi  72.2%  merah, 20%  biru,  dan  45.1%  hijau  sehingga  secara  keseluruhan  warna  tembaga  exterior  adalah  warna  yang cerah.  Sedangkan  interior  bangunan  memiliki  warna,  secara  rona,  putih  dengan  selingan  garis berwarna hitam. Dominan warna interior yang putih tidak mencerminkan metafora.

## iv. Bentuk
Secara  dua  dimensi,  bangunan  Beijing  Daxing  berbentuk  rangka  garis  segi  enam  (Gambar  2).  Pada area tengah dan area sudut terdapat pembesaran pada rangka garis. Selaras dengan yang dikemukakan oleh Zaha Hadid, bentuk tersebut merupakan metafora burung phoenix yang membuka sayapnya.

## v. Massa bangunan
Serupa  dengan  bentuk  dua  dimensi  bangunan,  massa  bangunan  secara  tiga  dimensi  selaras  dengan pemetaforaan tangible burung phoenix yang sedang mengepakkan sayapnya (Gambar 3).

## vi. Tekstur
Eksterior  atap  dari  bangunan  Beijing  Daxing  mempunyai  tekstur  yang  berkesan  halus  sehingga menambah  fitur streamline menyerupai  burung  phoenix  (Gambar  3).  Oleh  karena  itu,  ekterior  atap merupakan  penerapan  metafora tangible tekstur  dan streamline burung  phoenix.  Di  sisi  lain,  interior dari  bangunan,  khususnya  dinding  dan  atap  mempunyai  tekstur  yang  lebih  bergerigi  yang  muncul akibat
Gambar 3. Massa Bangunan Menyerupai Kepakan Sayap Phoenix dan Tekstur Exterior Bangunan Beijing Daxing
Sumber: archdaily.com, diunduh tanggal 07/11/2022
pengaplikasian elemen garis-garis hitam pada kusen kaca, plafon, serta struktur diagrid pada skylight . Dengan demikian, interior bangunan tidak mencerminkan metafora apapun.

## vii. Ruang
Ruang  dalam  bangunan  Beijing  Daxing  serupa  dengan  prinsip innercourt karena  memiliki  orientasi memencar  keluar  atau  memusat  ke  tengah.  Oleh  sebab  itu,  ruang  dalam  mencerminkan  metafora intangible konsep arsitektur Cina. Selain itu, ruang di dalam bangunan terlihat tinggi skalanya secara vertikal  dikarenakan  besarnya  perbedaan  jarak  antara  lantai  dengan  atap  bangunan,  banyaknya  void pada  bangunan  dengan  lantai  berlapis  serta  adanya skylight transparan  terutama  di  area  tengah (Gambar 4).
Gambar 4. Ruang dalam Beijing Daxing yang Tinggi dan Luas
Sumber: archdaily.com, diunduh tanggal 07/11/2022

## D. Proses desain pendekatan metafora Beijing Daxing
Berdasarkan  analisis  diatas,  maka  diperoleh  pedoman  proses  desain  dengan  pendekatan  metafora. Zaha  Hadid  pertama-tama  memulai  perancangan  dengan  menentukan  konsep  yang  berkaitan  dengan fungsi  bangunan  dan  konteks  lingkungan.  Mengingat  bandara  berada  di  Cina  dan  fungsi  bangunan terkait erat dengan  penerbangan,  maka  konsep innercourt arsitektur  Cina  dan  objek  burung  phoenix  dipilih. Konsep innercourt merupakan  pendekatan  metafora intangible dimana innercourt terletak  ditengah dan  terhubung  dengan  bangunan-bangunan  lain  yang  mengelilinginya.  Pendekatan  ini  juga  mampu menye  lesaikan  masalah  bandara  yang  umumnya  memiliki  jarak  antara  area check  in menuju  ruang tunggu  tiap  terminal  amat  jauh.  Burung  phoenix  merupakan  pendekatan  metafora tangible yang berhubungan  erat  dengan  aktivitas  penerbangan  sebagaimana  fungsi  bandara.  Setelah  penentuan konsep  metafora,  kedua  pendekatan  metafora  tersebut  digunakan  pada  setiap  elemen  desain  pada bangunan.  Hanya  terdapat  satu  elemen  desain  yang  tidak  ada  kaitannya  dengan  aplikasi  pendekatan metafora, yaitu material. Proses pendekatan  metafora pada perancangan Beijing Daxing dapat dilihat pada Gambar 5.

## 3.2 Analisis pendekatan alam dalam perancangan bandara internasional Jewel Changi A. Latar belakang arsitek
Arsitek  yang  merancang  bandara  internasional  Jewel  Changi  adalah  arsitek  terkenal  Moshe  Safdie. Moshe  Safdie  lahir  pada  tahun  1938,  dekat  dengan  menjelang  berakhirnya  era  modern  dunia arsitektur.  Dua  tahun  setelah  menyelesaikan  studi,  Moshe  Safdie  bekerja  dibawah  Louis  Kahn  yang

## Proses Desain Arsitektur dengan Pendekatan Metafora dan Alam pada Bandara Internasional Beijing Daxing dan  Jewel Changi
merupakan  salah  satu  tokoh  modernisme  akhir.  Meskipun  Louis  Kahn  dikenal  dengan  karya modernisme,  dia  mulai  menciptakan  karya  yang  terlepas  dari  gaya  modernisme  sekitar  tahun 1950- 1972, seperti Kimbell Art
Gambar 5. Bagan Proses Perancangan Beijing Daxing dengan Pendekatan Metafora Sumber: pribadi
Museum dan proyek city tower . Pada Kimbell Art Museum , Louis Kahn menonjolkan desain bergaya puitis  dan  brutalisme  dengan  menggunakan  permainan  cahaya  pada  bidang  beton  yang  masif. Sedangkan pada proyek city tower , dia menonjolkan dekonstruksi sistem struktur yang telah menjadi prinsip internasional di era modern. Pendekatan-pendekatan tersebut mengilhami Moshe Safdie dalam menghasilkan karya-karya post modernism di zaman sekarang, seperti, The Kaufman Centre , Orchard Boulevard , Marina Bay Sands , dan lain-lain.
Karyanya  di  Singapura  didasari  pada  konsep  Singapura  sebagai  negara  “Garden  City”  mengingat keterbatasan lahan di negara tersebut [16]. Oleh sebab itu, bangunan-bangunan di Singapura seringkali dipadukan dengan taman hijau sebagai upaya untuk mengurangi polusi dan menambah penghijauan.

## B. Analisis proses desain inspirasi alam
Seperti  yang  disebutkan  sebelumnya,  Moshe  Safdie  juga  menerapkan  konsep  negara  “Garden  City” pada desain bandara internasional Jewel Changi. Desain bandara tersebut menunjukkan suasana alam dan  memperlihatkan  kemajuan  dan  kecanggihan  teknologi  di  Singapura  sehingga  konsep  Jewel Changi  secara  menyeluruh  terinspirasi  dari  pengalaman  yang  dia  temukan  di  alam,  yakni  gambaran suatu  area  hutan  di  lereng  bukit  dengan  adanya  sebuah  air  terjun  yang  dijadikan  sebagai focal  point dari bandara tersebut [17].
Awalnya,  bentuk  massa  bangunan  berbentuk  kubah  atau dome yang  terinspirasi  dari  bentuk  massa suatu kebun raya. Untuk membuat kubah lebih monumental, dia memutuskan untuk melubangi kubah tersebut dan membuat lengkungan dibagian tengah sehingga menjadi bentuk donat atau torus (Gambar 6).  Bentuk  massa  yang  baru  ini  kemudian  digabungkan  dengan  imajinasi  alam  yang  telah  didapat sehingga akhirnya tercipta desain akhir Jewel Changi.
Gambar 6. Sketsa Awal Bandara Internasional Jewel Changi yang Dibuat oleh Moshe Safide Sumber: safdiearchitects.com, diunduh tanggal 08/11/2022

## C. Analisis inspirasi alam pada elemen desain
Untuk  mengevaluasi  elemen  desain  apa  saja  yang  terinspirasi  dari  suasana  dan  bentuk  alam,  analisa elemen desain berdasarkan elemen desain Dietrich, K. (2005) telah dilakukan sebagai berikut [15]:

## i. Material
Material  yang  dominan  digunakan  pada  Jewel  Changi  adalah  campuran  antara  material  buatan  dan alami.  Material  buatan  yang  digunakan  antara  lain  adalah  baja,  kaca,  bata,  aluminium  dan  beton sedankan  material  alami  yang  digunakan  antara  lain  batu  alam,  tamanan,  air,  dan  kayu.  Penggunaan material  alami  tersebut  sejalan  dengan  inspirasi  alam  dan  bermanfaat  untuk  menurunkan  suhu  di dalam ruangan dan meningkatkan produksi oksigen di dalam bangunan. Dengan adanya inspirasi alam pada desain elemen material, pengunjung merasa dekat dengan alam.

## ii. Garis
Elemen  garis  terlihat  kental pada atap dengan struktur space  frame dengan permainan  garis diagonal (Gambar 7). Garis diagonal bersilangan ini amat jarang ditemukan pada bangunan sebelum abad ke-19 yang  banyak  menggunakan  garis  horizontal  dan  vertikal.  Oleh  sebab  itu,  garis  diagonal  yang bersilangan menonjolkan kesan modern yang saling mengikat membentuk suatu bidang yang kaku dan kuat.
Gambar 7. Elemen Material, Garis, dan Warna dari Bandara Internasional Jewel Changi
Sumber: safdiearchitects.com, diunduh tanggal 08/11/2022

## iii. Warna
Eksterior dan interior bangunan memiliki warna yang sangat dekat dengan alam. Pemakaian material kaca  pantul  dan  ACP  berwarna  abu  pada  eksterior  bangunan  memungkinkan  warna  eksterior  secara tidak  langsung  menunjukkan  atau  memantulkan  warna  langit  pada  sekitar  bangunan.  Secara keseluruhan,  secara  rona,  warna  yang  dominan  adalah  warna  abu-abu  dan  biru  [18]  sehingga memberikan kamuflase bangunan terhadap alam sekitarnya, seperti  langit dan awan (Gambar 7). Hal ini menimbulkan kesan penyatuan bangunan dengan alam sekelilingnya.

## iv. Bentuk
Secara  dua  dimensi,  bangunan  Jewel  Changi  menyerupai  oval.  Bentuk  oval  seringkali  diaplikasikan untuk mendesain bangunan  ikonik  yang megah, termasuk  amfiteater, stadion speak bola,  dan bahkan Colloseum Roma.  Apabila  diamati  secara  seksama,  bangunan  Jewel  Changi  memiliki  kesamaan

## Proses Desain Arsitektur dengan Pendekatan Metafora dan Alam pada Bandara Internasional Beijing Daxing dan  Jewel Changi
bentuk dengan batu permata. Hal ini  juga  sesuai dengan nama bandara  itu sendiri yang mengandung kata  “Jewel”  atau  batu  permata.  Dengan  demikian,  bentuk  bangunan  terinspirasi  oleh  bentuk  batu permata yang terdapat di alam (Gambar 8).
Gambar 8. Inspirasi Bentuk Bandara Internasional Jewel Changi dari Batu Permata Sumber: earth.google.com dan pinterest.com, diunduh tanggal 09/11/2022

## v. Massa bangunan
Secara  tiga  dimensi,  massa  bangunan  Jewel  Changi  memiliki  bentuk  torus  atau  donat  (Gambar  9). Massa  bangunan  tersebut  adalah  bentuk  abstrak  dari  wujud  awal  kubah  berbentuk  oval  yang menyerupai  batu  permata  dan  bentuk  tersebut  belum  pernah  ditemukan  pada  desain  arsitektur sebelumnya.  Hal  ini  menandakan  massa  bangunan  yang  futuristik  dan  modern,  sesuai  dengan kemajuan teknologi di Singapura.
Gambar 9. Massa Bangunan, Tekstur, dan Ruang Bandara Internasional Jewel Changi
Sumber: straitstimes.com, diunduh tanggal 09/11/2022

## vi. Tekstur
Baik dilihat dari luar maupun interior bangunan, Jewel Changi mempunyai tekstur bergerigi (Gambar 9). Secara eksterior, kesan bergerigi timbul karena terdapat pola garis-garis segitiga dari struktur space frame pada  atap  dan  adanya  perbedaan  material  antara  ACP  dengan  kaca.  Secara  interior,  kesan bergerigi tetap muncul pada langit-langit bangunan. Banyaknya pepohonan, tanaman, dan bebatuan di dalam  ruang  dalam  juga  turut  berkontribusi  terhadap  tekstur  bergerigi  yang  juga  menyerupai  tekstur kasar yang ada di alam.

## vii. Ruang
Ruang dalam bangunan mempunyai orientasi memusat ke tengah dengan focal point bangunan berupa air  terjun  dengan  ketinggian  40  meter  di  bagian  tengah  bangunan  [17].  Adanya  penggunaan  skylight transparan khususnya di area tengah dan besarnya jarak antara lantai dengan atap bangunan membuat ruangan  menjadi  tinggi  skalanya  secara  vertikal.  Selain  itu,  ruang  dalam  bandara  memiliki  suasana seperti  berada  di  alam  karena  banyaknya  tanaman  hijau  yang  mengikuti  kontur  ruang  dalam  yang meninggi dan melebar ke atas menyerupai lembah bukit (Gambar 9). Banyaknya penggunaan skylight kaca transparan pada atap membuat ruang dalam seolah-olah berbatasan langsung dengan langit. Oleh karena itu, secara keseluruhan ruang dalam bandara Jewel Changi memiliki suasana yang mendekati alam sehingga orang-orang yang berada di dalamnya menjadi lebih tenang, ceria, dan nyaman secara psikis.

## D. Proses desain pendekatan alam Jewel Changi
Berdasarkan  analisis  diatas,  maka  kesadaran  untuk  melakukan  pendekatan  alam  pada  proses  desain bandara internasional Jewel Changi berawal dari latar belakang Moshe Safdie dan juga konteks lokasi tempat bangunan berada, yaitu Singapura yang memiliki sistem “Garden City” atau suatu kota  yang berdampingan  dengan  alam.  Dari  konteks  tersebut,  Moshe  Safdie  mencari  ilham  dengan membayangkan  gambaran-gambaran  yang  ditemukan  di  alam  hingga  pada  akhirnya  dia  menemukan gambaran  alam  sebuah  lembah  bukit  dengan  air  terjun  di  bagian  tengah.  Gambaran  tersebut selanjutnya dituangkan ke dalam sketsa potongan bangunan yang menyerupai gambaran alam sebagai inspirasi  awal.  Sketsa  tersebut  kemudian  dikembangkan  menjadi  desain  Jewel  Changi.  Proses pendekatan alam pada desain Jewel Changi dapat terlihat pada Gambar 10.
Gambar 10. Bagan Proses Perancangan Beijing Daxing dengan Pendekatan Metafora
Sumber: pribadi

## 4.   SIMPULAN
Adanya  kebutuhan  atau  isu  tertentu  merupakan  titik  mula  penerapan  pendekatan  metafora  dan pendekatan alami dalam perancangan arsitektur. Dari sana, arsitek melakukan pencarian konsep desain dengan pencarian objek  tertentu  yang dapat  ditiru  secara konsepsual maupun fisik dalam  pendekatan metafora. Sedangkan pada pendekatan alami, arsitek mencari ide gambaran a tau visualisasi fenomena alam.  Objek  atau  fenomena  yang  telah  dipilih  sebagai  konsep  kemudian  dipelajari  secara  mendalam baik  dari  atribut  fisiknya  seperti  tekstur,  bentuk,  dan  warna  dan  juga  kualitas  immaterialnya  seperti lingkungan dan lokasi. Bahan-bahan yang telah dipelajari tersebut selanjutnya diterapkan pada proses desain secara tangible maupun intangible pada elemen desain arsitektur.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Amiri,  N.  (2016).  “Modernism  and  Postmodernism  in  Architecture,  An  Emphasis  on  The Characteristics,  Similarities  and  Differences”, The  Turkish  Online  Journal  of  Design,  Art  and Communication , 6, pp. 1626-1634.
[2] Purnomo, A. D., Amelia, K. P., & Dirayati, S. (2020).”Penerapan Elemen Estetik Sebagai Identitas Budaya  Lokal  Pada  Elemen  Interior  Terminal  Penumpang  B  IJB  Kertajati”, Waca  Cipta  Ruang , 6(1), pp 19-24.
[3] Sugandi,  A.  T.,  &  Najjah,  A.  H.  (2018).  ”Panggung  Megah  Itu  akan  Roboh:  Di  Ambang  Batas Paradigma  dan  Harapan  akan  Revolusi, BALAIRUNG:  Jurnal  Multidisipliner  Mahasiswa Indonesia , 1(1), pp 20-39.
[4] International  Energy  Agency,  (2018).  Global  Status  Report:  Towards  a  zero-emission,  efficient and resilient buildings and construction sector, United Nations Environment Programme.
[5] Baxter,  G.,  Wild,  G.,  &  Sabatini,  R.  (2014).  A  sustainable  approach  to  airport  design  and operations:  Case  study  of  Munich  airport.  In Proceedings  of  Practical  Responses  to  Climate Change 2014 (PRCC 2014), Engineers Australia Convention (pp. 227-237). Engineers Australia.
[6] Amelia, K. P., Lukito, W., & Purnomo, A. D. (2022). Architecture and metaphor: Cultural identity into metaphorical expression in international airport passengers terminal. In Embracing the Future: Creative  Industries for Environment and Advanced Society 5.0 in a Post-Pandemic Era (pp. 139- 143). Routledge.
[7] Bamidele,  R.  O.,  Ozturen,  A.,  Haktanir,  M.,  &  Ogunmokun,  O.  A.  (2023).”Realizing  Green Airport  Performance  through  Green  Management  Intransigence,  Airport  Reputation,  Biospheric Value, and Eco-Design”, Sustainability , 15(3), pp 2475.
[8] Antoniades,  A.  C.  (1990). Poetics  of  Architecture:  Theory  of  Design .  Van  Nostrand  Reinhold Company.
[9] Broadbent, G. (1995). Design in Architecture . John Wiley and Sons Inc, London.
[10] Snyder,  J.  C,  &  Cattanese,  A.  J.  (1979). Introduction  of  Architecture .  McGraw-Hill,  Inc,  New York.
[11] Abdullah,  A.,  Said,  I.,  &  Ossen,  D.  (2013).  Zaha  Hadid’s  techniques  of  architectural  form- making. Open Journal of Architectural Design , 1 (1), 1-9.
[12] Awen.  (2019). Daxing  International  Airport  –  the  biggest  airport  in  the  world .  ALL  THINGS CHINESE. Retrieved November 2, 2021, from https://www.viewofchina.com/daxing-airport/.
[13] Nigg,  J.  (2016). The  Phoenix:  An  Unnatural  Biography  of  a  Mythical  Beast ,  University  of Chicago Press, Chicago.
[14] Setiyowati, E., 2007
[15] Dietrich, K. (2005). Architectural Design Elements .
[16] The architecture and design of Jewel Changi Airport . PORTFOLIO Magazine. (n.d.). Retrieved January  12,  2022,  from  https://www.designandarchitecture.com/article/the-architecture-and- design-of-jewel-changi-airport.html
[17] Fazzare,  E.  (2019,  April  17). Moshe  Safdie  designs  Singapore's  Jewel  Changi  Airport  as  a Destination Garden . Architectural Digest.
Retrieved January 12, 2022, from https://www.architecturaldigest.com/story/moshe-safdie-singapores-jewel-changi-airport
[18] Pintos,  P.  (2019,  April  24). Jewel  Changi  Airport  /  Safdie  Architects .  ArchDaily.  Retrieved January 12, 2022, from https://www.archdaily.com/915688/jewel-changi-airport-safdie-architects
[19] Pintos,  P.  (2019). Beijing  Daxing  International  Airport  /  Zaha  Hadid  architects .  ArchDaily. Retrieved November 2, 2021,  from https:/www.archdaily.com/925536/beijing-daxing- international-airport- zaha-hadid-architects.
[20] Tunnicliffe, A., team, the  A. T., & Tunnicliffe, A. (2020, July 15). Walk on the wild side: How nature  is  being  used  to  calm  Air  Travellers .  Airport  Technology.  Retrieved  January  12,  2022, from https://www.airport-technology.com/features/airport-design-nature/
[21] Dbell.  (2020,  February  25). Dbell .  arc.  Retrieved  January  12,  2022,  from  https://www.arc- magazine.com/the-jewel-changi-airport-singapore/
[22] Realising  an  ambitious  and  dazzling  design  concept .  Arup.  (n.d.).  Retrieved  January  12,  2022, from https://www.arup.com/projects/jewel-changi-airport ??
[23] Jewel  Changi  Airport .  Safdie  Architects.  (n.d.).  Retrieved  January  12,  2022,  from https://www.safdiearchitects.com/projects/jewel-changi-airport