Jurnal Teknik Mesin Univ. Muhammadiyah Metro
URL: http://ojs.ummetro.ac.id/index.php/turbo

## STUDY KEGAGALAN AKIBAT KOROSI PADA PIPA ECONOMIZER
Acep Wagiman 1 , Gugun Gundara 2
Program Studi Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Tasikmalaya Jl. Tamansari km 2.5 Gobras, Tasikmalaya Kode pos 46196 Telp. 0265 2350982 acepwagiman@yahoo.com 1 , gugun@umtas.ac.id 2

## ABSTRACT
Failure analysis to the economizer tube of boiler with operation pressure ± 190 bar, in holding time 6 hour have been investigated. The economizer tube is carbon steel, ASTM A210 Grade C, outside diameter ± 51 mm and thickness ± 6 mm. The investigation cause of failure from the economizer tube included : chemical composition and metallography analysis, visual examination at outer and inner fire side, measuring thickness and densities of the scale at inner fire side and wall side, chemical composition analysis of the at surface crust the economizer tube. From the results of visual investigation to both outer and inner fire side of the economizer tube shown that at fire side occur decrease thickness of the wall tube, with minimum thickness are 1.37 mm and 2,50 mm, respectively. Those caused by erosion corrosion result from effect the fly ash. Beside that, at inner fire side of the economizer tube occur light pitting corrosion result by oxygen corrosion.
Keywords : Economizer tube, boiler, fire side, fly ash, erosion corrosion,  pitting corrosion, scale, oxygen

## PENDAHULUAN
Economizer adalah suatu unit perpindahan  panas  dalam  sistem  boiler, yang berfungsi untuk menaikkan temperatur air umpan boiler melalui perolehan kembali ( recovery ) panas dari gas buang boiler.
Pipa economizer sering  mengalami kerusakan,  baik  pada  bagian  luar  maupun pada bagian dalam khususnya pada sisi api. Jenis-jenis  kerusakan  seperti korosi  erosi , dew-point  corrosion sering  terjadi  pada bagian  luar  sisi  api  pipa economizer , tergantung  pada  jenis  dan  kualitas  bahan bakar yang digunakan serta boiler tersebut. [4] Dew-point  corrosion disebabkan oleh senyawa sulfurtrioksida (SO 3 ) yang ada dalam  bahan  bakar,  di  mana  senyawa  ini bersifat  sangat  korosif  dalam  kondisi tertentu.
Kerusakan  pada  bagian  dalam  sisi api seperti korosi sumuran akibat terbentuknya  sel  perbedaan  aerasi  oksigen dibawah  deposit  karena  adanya  oksigen terlarut  dalam  air  umpan  boiler,  melebihi harga target ( target value ). Korosi galvanik
akibat adanya logam  tembaga  yang berasal dari produk korosi unit lain yang terbuat dari copper  alloy terbawa  oleh  air  umpan  dan diendapkan  pada  pipa economizer. [6] Pipa economizer tersebut dibuat dari baja karbon rendah.
Pipa economizer perlu  diperiksa secara  rutin  dan  periodik  untuk  memantau kecenderungan  atau  mencegah  kerusakan yang  mungkin  bisa  terjadi,  baik  pada  sisi luar  maupun  dalam  sisi  api,  hal  tersebut dapat  mengakibatkan shutdown di  luar perencanaan operasi boiler. [1, 7, 8, 10, 12]
Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah untuk menentukan jenis dan faktor – faktor yang  menyebabkan  kerusakan  pada  pipa economizer tersebut.  Untuk  itu  dalam penelitian ini dilakukan berbagai pengujian dan  analisis  meliputi:  pengujian  mekanis (kekerasan)  dan  analisa  komposisi  kimia terhadap material pipa economizer , pengujian metalografi, pengukuran dimensi, pemeriksaan  visual  pada  bagian  luar  dan dalam pipa economizer , pengukuran
ketebalan  deposit  dan  kerapatan  pipa economizer . [4,8,11]
Dengan  mengetahui  jenis  penyebab kerusakan akibat korosi pada pipa economizer tersebut maka selanjutnya dapat memberikan  petunjuk  dan  saran  –  saran untuk  melakukan  langkah  –  langkah penanggulangan  atau  pencegahan  sesuai dengan jenis dan penyebab kerusakan akibat korosi, sehingga kerusakan yang sama dapat di minimalkan dan dapat dihindari.

## METODE PENELITIAN
Dalam  penelitian  ini  pengumpulan dan  pengambilan  data  dilakukan  dengan melalui beberapa metode:
1. Data  primer,  yaitu  data  –  data  yang diperoleh melalui :
a. Observasi
langsung
yaitu pengambilan material pipa
economizer ,  kemudian  melakukan pengujian laboratorium.
b. Data dari laporan operasional pemakaian pipa economizer tersebut.
2. Data sekunder, yaitu pengumpulan data yang  diperoleh  dari  hasil  penelusuran terhadap  berbagai  literatur  yang  sesuai dengan materi penelitian.

## HASIL
Untuk mengetahui identifikasi kegagalan /kerusakan pipa economizer telah dilakukan analisis terhadap pipa economizer dari  unit  boiler  dengan  tekanan  190  bar, holding time 6 jam. Pipa economizer terbuat dari baja karbon rendah ASTM A210 Grade C, diameter luar ± 51 mm dan tebal 6 mm. Penelitian penyebab kerusakan pipa economizer dilakukan melalui  pemeriksaan sebagai berikut : pemeriksaan secara visual pada  bagian  luar  dan  dalam  sisi  api, pemeriksaan metalografi, pengujian kekerasan, analisa komposisi kimia, analisa penyebab  kerusakan,  meliputi  ;  evaluasi data  hasil  pemeriksaan  dan  pengujian, analisa  terhadap  dan  kronologi  kerusakan, dan pengujian komposisi kimia kerak korosi dipermukaan  dalam  tube.    Pengujian dilakukan  di  Balai  Besar  Teknologi
Kekuatan  Struktur  (B2TKS)  Puspitek Serpong.
Gambar 1. Penampang dalam pipa Economizer , terlihatnya las-las sambungan dan shield dalam setiap belokan
1. Kronologis Kerusakan
Pipa Economizer . Dalam survey di perusahaan Pembangkit  Listrik  Tenaga  Uap  (PLTU), telah  ditemukan  kerusakan  pada  pipa economizer yang  digunakan  pada  system Boiler. Kerusakan pipa economizer tersebut tepatnya korosi erosi Cold  – end corrosion atau dew  –  point corrosion akibat  efek  fly ash dan Incomplete penetration pada bagian luar sisi api pipa economizer , dan tergantung pada  jenis  dan  kualitas  bahan  bakar  yang digunakan serta kondisi boiler tersebut.
Sehingga  pipa economizer tersebut tidak dapat berfungsi sebagaimana mestinya.  Untuk  lebih  jelasnya  ditunjukan pada  Gambar  2  dan  gambar  3  yang memperlihatkan  penampang  yang  terkena kerusakan akibat serangan korosi.
Gambar 2. Potongan tube boiler/ economizer yang mengalami korosi dan terjadi penipisan dinding pipa.
Gambar 3. Hasil proses las pada tube
Economizer yang kena korosi dan incomplete penetration

## 2. Pemeriksaan Visual.
Pipa economizer yang  mengalami kegagalan/kerusakkan  pada  bagian  luar maupun pada bagian dalam khususnya pada sisi  api.  Untuk  lebih  jelasnya  ditunjukan pada  Gambar  2  yang  memperlihatkan penampang kerusakkan akibat korosi erosi. Sedangkan  Gambar  3  memperlihatkan kerusakan  akibat Incomplete  penetration pada sisi luar dan dalam pipa.
3. Pengujian Kekerasan.
Pengujian kekerasan dilakukan pada material  pipa economizer yang  korosi dengan  menggunakan  metode  Hardness Vickers (HV) dan hasil kekerasan ditunjukan  pada  Tabel  1  dan  2.  Dengan posisi  pengujian  mengambil  5  titik  pada penampang  pipa economizer yang  korosi yaitu titik 1, 2, 3, 4, 5 sehingga setelah di rata –  rata  nilai  kekerasannya  diharapkan  akan lebih akurat.
Gambar 4. Titik Lokasi Uji Kekerasan
Tabel 1. Hasil uji kekerasan 1 Tube Boiler No NILAI KEKERASAN,  HV 1 152 2 152 3 153 4 152 5 151 Rata - rata 152
Data alat uji kekerasan Vickers: Nama alat        : Frank Finotest Metode Uji   : Hardness Vickers (HV) Beban (P)        :  5 Kgf Sudut Identor  : 136º Waktu Uji        : 15 detik Temperatur Uji:  28 ºC Standar Uji       :  SNI 19-0409-1989
Gambar 5. Lakasi Uji Kekerasan Vickers Tabel  2.  Hasil  Uji  Kekerasan  2  Vickers (HV) P = 5 Kgf
Spesifikasi alat uji kekerasan Vickers: Nama alat         : Frank Finotest Metode Uji    : Hardness Vickers (HV) Beban (P)         : 5 Kgf Sudut Identor  : 136º

## 4. Analisa Kimia dan Metalografi
Analisa  komposisi  kimia  dilakukan pada  material  pipa economizer korosi menggunakan Arc-Spark Spectrometer . Pengujian  komposisi  kimia  ini  dilakukan pada  pipa economizer ,  sehingga  hasil pengujian ini diharapkan lebih akurat. Hasil pengujian tersebut bisa dilihat pada Tabel 3. Hasil pengujian komposisi kimia
Tabel 3. Hasil pengujian komposisi kimia
No. Unsur Kandungan unsur (% berat) TUBE 1 Fe 98.40 2 C 0.195 3 Si 0.221 4 Mn 0.92 5 Cr 0.088 6 Ni 0.047 7 Mo 0.0163 8 Cu 0.065 9 Al 0.0075 10 V 0.0013 11 W 0.0005 12 Ti 0.0165 13 Nb 0.0014 14 B 0.00 15 S 0.0031 16 P 0.0078
Gambar 6. Struktur mikro metallografi potongan memanjang (lokasi 1) diameter luar  berupa ferit (putih) - perlit (hitam) dan mengalami serangan korosi menyeluruh pada diameter luar dan dalam.
Etsa: nital 2%
Gambar 7.   Struktur mikro metallografi potongan memanjang (lokasi 2) berupa ferit (putih) - perlit (hitam). Etsa: nital 2%
Gambar 8. Struktur mikro metallografi potongan memanjang (lokasi 3)diameter dalam  berupa ferit(putih) - perlit(hitam)
dan mengalami serangan korosi menyeluruh. Etsa:nital 2%
Dari  hasil  analisis  komposisi  kimia menunjukkan  bahwa  pipa economizer terbuat  dari  baja  karbon  rendah,  yang termasuk spesifikasi ASTM A210 Grade C.
[3, 5, 13]
5. Analisa  Komposisi  Kimia  Kerak
Dipermukaan Pipa.
Pemeriksaan  komposisi  kimia  dari kerak  dipermukaan  dalam  pipa  dilakukan dengan  menggunakan scanning  electron microscope (SEM). SEM dilengkapi dengan alat energy  dispersive  x-ray  analyzer
(EDAX)  berfungsi untuk mengetahui
komposisi  deposit  pada  lokasi  yang mengalami kerusakan.
Gambar 9. Foto permukaan electron icroscope tube 2 (perbesaran sampai 200x)
Gambar 10. Grafis analisa kualitatif kimia korosi (perbesaran 65x)
Dari gambar 9 dan 10 terlihat bahwa bentuk  serangan  korosi  cenderung  sama,
disana  –sini  terdapat  bongkahan  korosi dengan alur retak yang bersifat lameran.
Hasil pengujian terhadap komposisi kimia  produk korosi  yang terjadi pada titik sample  pipa,  diperlihatkan  dalam  bentuk analog dan digital, seperti yang terlihat pada gambar 10. [9]

## PEMBAHASAN
Pembahasan kerusakan akibat korosi pada  pipa economizer ini  akan  diawali dengan  suatu  tinjauan  hasil  pengukuran dimensi  pipa  dan  beberapa  hasil  uji  yang dianggap  sebagai  factor-factor  pendukung untuk  mengetahui  penyebab  terjadinya kerusakan pada pipa economizer serta suatu rencana disain dan pemeliharaan yang dapat mengantisipasi kejadian yang sama.
Untuk pipa economizer ; mekanisme air, korosi jenuh dan korosi kecepatan aliran secara  umum  menjadi  perhatian  utama. Kekuatan  pipa  mungkin  juga  dipengaruhi oleh  mekanisme  gas  berkaitan  dengan kotoran  abu,  saluran  air  dan  korosi  titik embun asam. Panas berlebih dan mekanisme yang berhubungan, dimana yang menjadi perhatian utama untuk dinding air dan pipa SH/RH, jarang menjadi perhatian pada pipa
economizer .
Jarak  pipa  yang  padat  selalu membuat  akses  terbatas  pada  kebanyakan inspeksi permukaan pipa,. Penerapan teknologi  baru  dan  pemahaman  yang  baik terhadap  mekanisme  kerusakan  sangat membantu untuk ngurangi frekuensi kesalahan pipa economizer . Teknik perbaikan/  pemeliharaan  yang  baru  sangat mengurangi biaya dan lama pengerjaan. [1, 5,
6] 1. Pengembangan  pemeliharaan  yang harus dilakukan.
1) Proses scanning menggunakan electromagnetit transducer, test eddy current, respon infra merah aktif dan teknik  lain  beberapa  kemampuan untuk menditeksi secara cepat semua perubahan  ketebalan  dan  kerusakan lain di area pipa.
2) Perlengkapan  radiografi  portable digital (plat radiografi pospor digital) adalah menyediakan peningkatan resolusi dan/atau mengurangi kekuatan sumber (dengan zona pengeluaran minimal) dibandingkan dengan film tradisional berdasarkan radiografi.
3) Perlengkapan  ukuran  kecil  yang serbaguna sediakan untuk memudahkan  akses  kedalam  area pipa.
4) Melapisi  dengan  las,  penyemprotan dan  pelindung  non  metal  telah menunjukan  tingkat  keberhasilan untuk  mengurangi  pengikisan  dan korosi,
5) Sistem las otomatis digunakan untuk perbaikan  pipa  dan  penggantian EPRI  telah  terlisensi  sebagi  sebuah system  untuk  pipa  dinding  air  dan pekerjaan tambahan berlanjut.
6) Pengamatan secara continue pemurnian test  kecapatan air dingin dan menggunakan alat kontrol aliran untuk mendistribusikan kembali dan mengurangi pengikisan. [10, 11, 12]
2. Mekanisme  kerusakan  untuk  pipa economizer
Karena potensi mekanisme kerusakan sangat besar untuk pipa economizer , sangat mendasar bahwa identifikasi  yang  membuat  mekanisme spesifik  menghasilkan  kerusakan  pipa  atau menyebakan  kerusakan  sebelumnya.  Saat identifikasi  benar  dilakukan,  akar  masalah dapat diketahui, dengan langkah identifikasi bahwa bisa memperlambat atau menghilangkan kerusakan.
3. Pemeriksaan  Visual  pada  bagian dalam Pipa Economizer .
Pemeriksaan  secara  visual  bagian dalam  sisi  api  pipa economizer sebelum deposit  dibersihkan,  gambar 2  menunjukan adanya  onggokan  –  onggokan  ( tubercles ) dari produk korosi  Fe 2 O 3 ( hematite ),  yang berwarna  kemerah  –  merahan  dan porous . Ini mengindikasikan adanya korosi sumuran dibawah  produk  korosi  tersebut.  Pada  sisi
dinding  lapisan  depositnya  berwarna  hitam ke  abu  –  abuan  yang  berasal  dari  lapisan F 3 O 4 ( magnetit )  dan  tidak  ada  tubercles.
Dan dari hasil pengamatan visual pada kedua  sisi  api  bagian  luar  dan  dalam pipa economizer menunjukan  bahwa  pada sisi  luar  terjadi  penipisan  dinding  masing- masing  dengan  ketebalan  minimum  1,37 mm dan 2,51 mm ini disebabkan oleh korosi erosi akibat fly ash . Sedangkan pada bagian dalam sisi api pipa economizer terjadi korosi sumuran ringat akibat oxygen corrosion. [4, 5,
8]

## 4. Pengujian Metalografi.
Struktur  mikro  hasil  pengujian metalografi  pada  beberapa  titik  di  daerah sekitar korosi ditunjukan pada gambar 2 dan 3.  Pada  lokasi  1,  gambar  4  dan  gambar  5, merupakan  daerah  luar  dan  dalam  sesuai gambar,  dimana  pada  sebelah  kanan  luar nampak  daerah  hitam  yang  merambat seperti  akar  yang  merupakan general corrosion atau  korosi  merata,  ini  terjadi adanya  pengaruh  lingkungan  laut  adalah lingkungan  yang  paling  rentan  terhadap korosi sehingga yang berlangsung mengakibatkan seluruh permukaan tersebut menjadi kasar dan timbul tegangan permukaan dan ini terjadi biasanya material selagi ada di storage material. Secara teknik korosi  merata  tidak  berbahaya  karena  laju korosinya  dapat  diketahui  dan  diukur dengan ketelitian tinggi. Kegagalan material akibat  serangan  korosi  ini  dapat  dihindari dengan pemeriksaan dan monitoring secara teratur.  Korosi  pada  logam  terjadi  karena adanya  reaksi  redoks  antara  logam  dan lingkungannya.  Korosi  merata  berlangsung secara  lambat  dan  korosi  ini  dipicu  oleh korosi  yang  mula  –  mula  terjadi  pada sebagian  permukaan  sehingga  dengan bertambahnya waktu akan menyebar keseluruh  ke  permukaan logam.  Korosi yang terjadi pada logam besi prosesnya bisa dilihat dibawah ini :
Reaksi yang terjadi adalah : Fe (s)  Fe 2+ + 2e   (reaksi oksidasi). O 2 + 2H 2 O + 4e  4 - OH (reaksi reduksi) 2 Fe + O 2 + 2H 2 O  2 Fe (OH) 2 (redoks)
Laju korosi dapat diturunkan dengan perlindungan melalui penambahan inhibitor pada larutan. Teknik – teknik perlindungan seperti proteksi katoda dan anoda, pelapisan, inhibitor  dan  pemilihan  material  sering digunakan sebagai cara perlindungan korosi paling efektif.
Pengetahuan mengenai karaterisktik korosi  dan  laju  korosi  pada  logam  dan panduan  logam  sebagaimana  ditunjukan dalam  literatur  atau  yang  diukur  melalui teknik elektrokimia ataupun melalui pengurangan  berat  logam  memungkinkan dilakukannya pemilihan material yang baik. Cara  terbaik  untuk  menghindari  terjadinya korosi  merata  adalah  dengan  melakukan penanganan  langsung  pada  bagian  logam yang terkorosi sebelum korosi ini menyebar kesemua permukaan logam.
Pada lokasi 2 dan lokasi 3 terjadi hal sama korosi menyeluruh, untuk mengetahui struktur  mikro  baja  karbon  terlihat  jelas yang  terdiri  struktur  ferit  yang  berwarna putih  sedang  yang  perlit  berwarna  hitam, sehingga  pada  bagian  dalam  sisi  api  pipa economizer terjadinya  korosi  sumuran ringan,  korosi  sumuran  merupakan  korosi yang muncul dan terkonsentrasi pada daerah tertentu. Bentuk korosi tersebut disebabkan oleh  klorida  atau  akibat  oxygen  corrosion. Mekanisme  terbentuknya  korosi  sumuran sama dengan korosi celah, hanya saja korosi sumuran  ukurannya  lebih  kecil  jika dibandingkan  dengan  korosi  celah.  Karena jaraknya  yang  saling  berdekatan  satu  sama lain,  korosi  sumuran  akan  mengakibatkan permukaan  logam  akan  menjadi  kasar. Korosi  sumuran  terjadi  karena  komposisi material  yang  tidak  homogen,  rusaknya lapisan pelindung, adanya endapan dipermukaan  material,  serta  adanya  bagian yang  cacat Incomplete  penetration pada material.
Sedangkan  pada  sisi  luar  terjadi penipisan dinding pipa, ini disebabkan oleh korosi erosi akibat efek fly ash. Korosi erosi merupakan  gabungan  dari  keruksakan elektrokimia  dan  kecepatan  fluida  yang tinggi pada permukaan logam. Korosi erosi dapat  juga  terjadi  karena  adanya  aliran
fluida  yang  sangat  tinggi  melewati  benda yang diam dan statis. Atau bisa juga terjadi karena sebuah objek bergerak cepat di dalam fluida yang diam.
Bagian  permukaan  logam  yang terkena  korosi  biasanya  relatif  lebih  bersih jika dibandingkan dengan permukaan logam yang terkena korosi jenis lain. Erosi korosi dapat  dikendalikan  dengan  menggunakan material yang terbuat dari logam yang keras, merubah kecepatan alir fluida atau merubah arah aliran fluida.
Beberapa  senyawa  seperti  yang diuraikan  di  atas  dapat  menimbulkan serangan  korosi  pada  pipa,  khusus  pada daerah  lasan  terdapat  serangan  korosi  jenis pitting  korosi  akibat  dari incomplete penetration ,  seperti  yang  ditunjukan  pada gambar  3.  Hal  ini  dapat  dijelaskan  bahwa pada  saat  pengelasan  berlangsung  didaerah HAZ  yang  merupakan  daerah  transisi mengalami distribusi temperatur yang tidak merata  sehingga  mempengaruhi  struktur mikro  (besar  butir)  dari  materialnya  atau terjadi  ketidak  homogenan  ukuran  dari butiran  dimana  hal  ini  mengakibatkan  ada butir  yang  mengalami  pelunakan.  Pada daerah lasan dapat mencapai 1400 °C ( cast ) sedangkan pada daerah HAZ di bawah 732 °C  ( softining ).  Pada  daerah softining biasanya  struktur  butirannya  kasar/besar (perlit) dimana daerah batas butirnya banyak terdapat  atom-atom  karbida  yang  mudah diikat  oleh  oksigen/hidrogen  sehingga terjadi  pelemahan  dan  akhirnya  mudah terserang  korosi  (ketidakstabilan  energi mengakibatkan kelemahan sehingga sehingga  mudah  terserang).  Hal  ini  dapat dicek  melalui  uji  kekerasan  dimana  pada daerah  HAZ  yang  struktur  butirnya  kasar kekerasannya lebih rendah. [3,8,10,12]
5. Pengujian Kekerasan.
Pengujian kekerasan terhadap penampang  yang  terkena  korosi  dilakukan pada  5  titik.  Hal  ini  dimaksudkan  untuk mencari  nilai  kekerasan  yang  lebih  akurat dari  penampang  potongan  pipa economizer yang  terkena  korosi.  Pengujian  kekerasan menggunakan vickers dan hasil pengujiannya  bisa  dilihat  di  tabel  2.  Dan
nilai  kekerasan  potongan  pipa economizer hampir  merata,  setelah  dirata  –  rata  dari  5 titik  hasil  pengujian  maka  nilai  kekerasan potongan  pipa economizer adalah  152  HV. Sedangkan  nilai  kekerasan  pada  materail standar  ASTM  A210  Grade  C  adalah  179 HB/HV. Sehingga dari perbandingan tersebut  maka  material  potongan  pipa economizer yang  terkena  korosi  nilai kekerasannya relatif lebih rendah dibandingkan dengan nilai kekerasan material standar ASTM A210 Grade C. Hal ini  kemungkinan  karena  pengaruh  dari material economizer korosi  yang  tidak homogen atau komposisi kimia yang kurang sesuai  standar.  Dan  jika  ditinjau  hasil  uji komposisi  kimia  maka  kadar  karbonnya lebih  rendah  dari  kadar  karbon  material standar  yang  akan  berakibat  terhadap  nilai kekerasan material menjadi rendah. [8, 10, 12]
6. Analisa Komposisi Kimia.
Pengujian komposisi kimia dilakukan  pada  material  pipa economizer yang akan dipakai dan hasilnya dapat dilihat pada  tabel  2-3.  Hasil  uji  komposisi  kimia menunjukan bahwa material pipa economizer tersebut  mendekati  spesifikasi material  standar  ASTM  A210.  Hal  ini  bisa dilihat    dari  hasil  uji  komposisi  kimia, dimana  kandungan  karbonnya  sebesar 0,195%  C.  Kemudian  hasil  uji  komposisi kimia  ini  bisa  dibandingkan  dan  dianalisa terhadap  komposisi  standar  ASTM  A210 Grade C sebagai berikut :
1. Unsur  karbon  (C)  pada  material  pipa economizer (0,195 % C) sedangkan pada standar ASTM A210 Grade C yaitu (0,27 %C)  sehingga  masih  lebih  rendah 0,075%. Hal ini mengakibatkan penurunan pada nilai kekerasan material potongan  pipa economizer yang  terkena korosi.
2. Unsur  silikon (Si)  pada  material economizer (0,221 % Si) sedangkan pada material  standar  ASTM  A210  Grade  C (0,10  %Si),  jadi  unsur  silicon  (Si)  pada material economizer tinggi dibandingkan standarnya. Sehingga ketahanan material terhadap scaling lebih kuat dan
rangsangan  terbentuknya  fasa  ferit  juga lebih kuat.
3. Sulfur  (S)  pada  material economizer (0,0031  %S)  sedangkan  pada  materail standar  ASTM  A210  Grade  C  (0,035 %S),  sehingga  dengan  rendahnya  unsur sulfur  (S)  pada  material economizer menjadi  berkurang  sifat  mampu  pipa economizer .
4. Unsur  manganese  (Mn)  pada  material economizer (0,92 %Mn) sedangkan pada material  standar  ASTM  A210  Grade  C (0,29-1,06  %Mn),  sehingga  dengan rendahnya  unsur  manganese  (Mn)  pada material economizer maka  stabilitas feritnya pada temperatur tinggi kurang.
5. Unsur  phosphorus  (P)  pada  material economizer (0,0078 %P) sedangkan pada material  standar  ASTM  A210  Grade  C (0,035 %P), sehingga dengan rendahnya unsur  phosphorus  (P)  pada  material economizer dapat  menurunkan  keuletan dari material.
6. Selain itu pada material economizer juga terdapat unsur – unsur yang tidak dimiliki oleh material standar ASTM A210 Grade C seperti Cr, Ni, Mo, Cu, Al, V, W, Ti, Nb, B yang prosentasenya kurang dari 1 %,  kemungkinan  berasal  dari  proses casting, machining atau fabrikasi. [3, 4, 5]

## KESIMPULAN
Dari hasil pemeriksaan, pengamatan, pengukuran  dan  analisa  kimia  dapat disimpulkan,  penyebab  kerusakan  pipa economizer pada  bagian  luar  sisi  api  yang diakibatkan  oleh  korosi  erosi  tergolong sangat parah karena ketebalan optimum pipa pada  posisi  1,37  dan  2,51mm  sedangkan batas ketebalan minimum pipa 2,54 mm dan ketebalan rata-rata pada sisi dinding terukur 4,56 mm.
Pada  bagian  dalam  sisi  api  pipa economizer terbentuk  tubercles  besi  oksida Fe 2 O 3 ( hematite ) dan adanya sedikit  korosi sumuran  yg  merupakan  ciri  khas  dari kegagalan akibat oxygen corrosion , sedangkan  pada  sisi  dinding  seluruh permukaannya tertutup oleh lapisan proktektif Fe 3 O 4 ( magnetite ).
Kerusakan  pipa economizer pada bagian dalam sisi api yang diakibatkan oleh oxygen  corrosion  masih  tergolong  ringan karena  kedalaman  sumuran  maks.  0,0519 mm.  Dan  kerusakan  akibat  korosi  yang terjadi  pada  pipa economizer tersebut disebabkan  oleh  salah  satu  atau  kombinasi dari faktor-faktor:
1. Dari  hasil  analisa  komposisi  kimia, diperoleh bahwa material pipa economizer tersebut  termasuk  material standar  baja  karbon  rendah  tetapi  kadar karbonnya  0,195  %C  lebih  rendah  dari standar ASTM A210 Grade C yaitu 0,27 %C.
2. Ditinjau  dari  hasil  pengujian  kekerasan menunjukan bahwa material pipa economizer tersebut nilai kekerasan rata- ratanya  adalah  152  HV,  maka  relative lebih  rendah  dibandingkan  dengan  nilai kekerasan  material  baja  karbon  standar ASTM A210 Grade C yaitu 179 HV.

## DAFTAR PUSTAKA
[1]. ALSTOM  Power  Inc.  2006. Boiler and Environmental Plant Services  Division  Operation and Maintenance. East Kentucky Power
Cooperative, Gilbert Unit 3.
[2]. American  Society  of  Mechanical Engineer, January 1998.
[3]. D,N.  Adnyana, Struktur  dan  Sifat Mekanis  Material  Logam , Diktat  Mata  Kuliah  Program
Pasca  Sarjana  (S2)  ISTN
Jakarta, 2003.
[4]. French,
David N. 1983. “ Metallurgical  Failure  in Fossil  Fired  Boilers ”.  New York: John Wiley & Sons.
[5]. George E.Dieker,
Metalurgi
Mekanik,  Erlangga,  Jakarta,
1992.
[6]. Kurita. 1985. “Water Industries Ltd” .
Kurita  Hand  Book  Water Treatment.
[7]. Lane,  Russel  W.  1993. “Control  of scale and corrosion in Building  Water  System” Mc.
Grow-Hill, Inc.
[8]. Mars. G Fontana. Regents “ Corrosion
Engineering ”  Professor  And Chairman Emeritus Department  of  Metallurgical Engineering Fontana Corrosion  Center  The  Ohio State  University.,  McGarw- Hill  Book  Company  Third
Edition 1987.
[9]. Port, Robert D. and Harvey M. Herro, 1991. “The  Nalco  Guide  to Boiler Failure Analysis” Mc. Grow-Hill, Inc.
[10]. Sri Widiarto, Karat dan Pencegahannya, Pradnya Paramita, Jakarta 1999 [11]. The  Babcock  &  Wilcoc  Company,
Barberton, Ohio, U.S.A.
1992.  “Steam/its  generation and  use,  40 th edition”  Editor: Steven  C.  Stultz  and John  B.
Kitto.
[12]. Uhlig. 1991. “ Corrosion and Corrosion Control ” 3 nd.
Singapore  :John  Wiley  & Sons.
[13]. W.O.  Alexander,  Dasar  Metalurgi untuk Rekayasawan,
Gramedia, Jakarta.