https://doi.org/10.46252/jsai-fpik-unipa.2023.Vol.7.No.3.287

## Ulasan: Performa Cat Antibiota Terhadap Pertumbuhan Biofouling Penempel Struktur di Perairan Laut Indonesia
Performa of Antibiota Paints on The Growth of Biofouling Attachment Structures in Indonesian Sea Waters
Meifina 1 , Gadang Priyotomo* 2
1 Biro Komunikasi Publik,Umum dan Kesekretariatan,  Badan Riset dan Inovasi Nasional, Gedung Pusat Informasi 102,KST. BJ.Habibie,Setu Tangerang Selatan, Banten, 15314, Indonesia
2 Pusat Riset Metalurgi Badan Riset dan Inovasi Nasional Gedung Manajemen 720, KST. BJ.Habibie, Setu Tangerang Selatan, Banten, 15314, Indonesia *Korespondensi: gada001@brin.go.id

## ABSTRAK
Indonesia memiliki iklim tropis, di mana perubahan musim relatif stabil setiap tahun untuk suhu permukaan dan salinitas tinggi di lingkungan laut. Pertumbuhan biofouling laut tropis  terus  berlanjut  tanpa  gangguan  sepanjang  tahun.  Namun,  aktivitas  metabolisme biofouling  sebagian  besar  memiliki  efek  yang  merugikan pa da  berbagai  infrastruktur terendam  laut  dimana  aktifitas  tersebut  merusak  integritas  fisik  struktur  khususnya  efek korosi dan tendensi boros bahan bakar kapal laut akibat biota penempel. Di Indonesia, salah satu cara untuk mengurangi aktivitas marine biofouling adalah untuk mengaplikasikan cat antifouling (AF), yang secara perlahan melepaskan senyawa aktif antifouling dalam cat AF ke dalam air laut. Investigasi performa cat antifouling telah dilakukan oleh Kelompok Riset Korosi Pusat Riset Metalurgi Badan Riset dan Inovasi Nasional 5 tahun terakhir dimana parameter fisik air laut dan zat aktif biosida cat antifouling berperan dalam memperpanjang umur  pakai  cat  antifouling  yang  diaplikasikan  pada  struktur  terpasang  di  perairan  laut hingga  5  tahun.  Peran  ketebalan  cat  antifouling  dan  jenis  cat  antifouling  juga  berperan untuk  menjaga  umur  pakai.  Di  Indonesia,  Cat  antifouling  masih  menggunakan  biosida logam berat anorganik berbasis tembaga oksida (Cu 2 O) sebagai zat antifouling di perairan laut sehingga diperlukan riset skala nasional lebih lanjut untuk menggantikan logam berat tembaga sebagai biosida utama
Kata kunci : Biofouling; Cat antifouling; Korosi; Laut tropis; Tembaga oksida

## ABSTRACT
Indonesia has a tropical climate, where seasonal changes are relatively stable every year for surface temperatures and high salinity in the marine environment. The growth of tropical  marine  biofouling  continues  uninterrupted  throughout  the  year.  However,  the metabolic  activity  of  biofouling  mostly  has  a  detrimental  effect  on  various  submerged marine infrastructures where it damages the physical integrity of the structure, especially the corrosion effect and the tendency to waste marine fuel due to marine biota. In Indonesia, one  way  to  reduce  marine  biofouling  activity  is  to  apply  antifouling  (AF)  paint,  which slowly releases antifouling active compounds in AF paint into seawater. Antifouling paint performance  investigations  have  been  carried  out  by  the  Corrosion  Research  Group, Metallurgical Research Center-The National Research and Innovation Agency for the last 5 years where the role of physical parameters of seawater and the biocidal active substance of antifouling paints plays a role in extending the service life of antifouling paints that are applied to installed structures in marine waters. The thickness of the antifouling paint and the type of antifouling paint also play a role in maintaining the service life. In Indonesia, antifouling paints still use inorganic heavy metal biocides based on copper oxide (Cu2O)
https://doi.org/10.46252/jsai-fpik-unipa.2023.Vol.7.No.3.287
as  antifouling  agents  in  marine  waters,  so  further  national-scale  research  is  needed  to replace copper heavy metals as the main biocide.
Keywords : Antifouling paint; Biofouling; Corrosion; Copper oxide; Tropical Sea;

## PENDAHULUAN
Secara  umum  air  laut  merupakan larutan kompleks organik, anorganik, dan komponen biologis dimana dapat mempengaruhi terhadap
integritas struktur  statis  (tiang  pancang  dermaga, jembatan  antar  pulau  dan  lainnya),  dan struktur  dinamis  (kapal  laut).    Proses korosi  umumnya  terjadi  pada  struktur paduan dan logam. Disisi lain, biofouling laut  tampaknya  menjadi  salah  satu  isu terbesar ditemukan di permukaan struktur yang  terpapar  pada  lingkungan  dan didefinisikan  juga  sebagai  salah  satu akumulasi  organisme  hidup  yang  tidak diinginkan pada permukaan struktur statis dan  dinamis  dalam  air  laut  (Diego et  al ., 2004  ;  Iswadi et  al., 2022).  Lebih  jauh lagi, kita belum menyadari bahwa selama ini proses metabolisme kehidupan biofouling ini menyebabkan dampak yang luar  biasa  khususnya  kepada  aktifitas kapal  antara  lain  peningkatan  hambatan gesekan pergerakan kapal laut, terjadinya peningkatan  frekuensi  operasi docking dan penurunan kualitas sistem perlindungan  korosi  khususnya  pada lambung kapal. Sebagai tambahan, aktifitas  biologis  secara  tidak  langsung seiring  dengan  waktu  bahwa  struktur- struktur  statis  terendam  air  laut  dapat membahayakan  integritas  kekuatan  dan menimbulkan  isu  keselamatan  jiwa manusia (Nuraini et al ., 2017a) Salah satu pertanyaan besar tentang fenomena  diatas  yang  berkenaan  dengan hubungan  antara  aktifitas  penempelan biofouling  laut  dan  kerusakan  struktur terendam  khususnya  kerusakan  korosi dapat  terjadi  di  negara  Indonesia. Umumnya  kerusakan  struktur  berbahan logam disebabkan oleh lingkungan tropis memiliki daya serangan korosi jauh lebih tinggi  di  berbagai  logam  dari  paparan iklim sedang dan kutub. Korosi memberikan dampak terjadinya kelarutan logam (Priyotomo, 2022).
Negara  Indonesia  sebagai  negara tropis dimana salah satu contoh riset yang dilakukan  oleh  Tim  Periset  Pusat  Riset Metalurgi-BRIN melaporkan bahwa potensi kerusakan korosi destruktif struktur terendam berbahan logam baja Di perairan air laut wilayah Jakarta
dan  Bali  (Sundjono et  al. 2017).  Disisi lain, pengaruh parameter fisik air laut juga dipertimbangkan  antara  lain  pH,  garam terlarut,  oksigen  terlarut,  suhu  dan salinitas  pada  biofouling  laut  yang memberikan kontribusi dalam pertumbuhan saat penempelan di struktur laut (Diego et al., 2004 ; Elviliana et al ., 2022).  Namun,  banyak  para  praktisi  atau para pemilik struktur terendam khususnya para  nelayan  berasumsi  bahwa  adanya biota laut yang menempel akan melindungi kapalnya dari serangan korosi atau  proses  karat  dikarenakan  adanya  air laut.  Justru  fenomena  penempelan  biota laut akan berdampak akan rapuhnya kapal yang  terbuat  dari  logam  baja  dan aluminium.  Sehingga  peran  metode perlindungan ekonomis dan simple dibutuhkan  untuk  selalu  memproteksi struktur  baik  struktur  statis  dan  struktur dinamis.
Tujuan  kegiatan  ulasan  ini  adalah memberikan cara pandang para pengguna, operator  dan  aplikator  struktur  terendam baik  statis  dan  bergerak  (kapal)  akan ancaman  biota  penempel  yang  massif merusak  integritas  kekuatan  struktur secara  diam-diam  dan  tak  terduga, bagaimana  pentingnya  cat  antibiota ( antifouling )  digunakana  di  struktur  dan perkembangan lebih lanjut metode perlindungan tersebut di Indonesia
berdasarkan  hasil  riset  yang  dilakukan oleh  Tim  periset  dari  Kelompok  Riset Korosi,  Pusat  Riset  Metalurgi,  Badan Riset Inovasi Nasional.
https://doi.org/10.46252/jsai-fpik-unipa.2023.Vol.7.No.3.287

## METODE PENELITIAN
Pada  metode  tulisan  literattur review ini terdapat uraian tentang car yang digunakan  melalui  sumber  data  dan analisis  data  dari  sumber  sumber  20 referensi terkait tulisan ini.
Sumber  data  atau  referensi  yang terkait  tulisan  ini  merupakan  penjelasan mengenai mengenai parameter-parameter terkait  dengan  Cat  Antibiota  antara  lain jenis  cat  antibiota,  parameter  lingkungan yang  terkait,  jenis-jenis  aditif  biosida,
jenis mekanisme inhibisi fouling penempel  di  struktur  dan  jenis  aditif  cat biota lainnya yang mempengaruhi kinerja jenis  cat  abtibiota.  Sumber  data-data lainnya juga memberikan relevansi terhadap Pertumbuhan Biofouling Penempel  Struktur  di  Perairan  Laut Indonesia.  Referensi  untuk  memperoleh artikel relevan yang akan diulas terindeks google scholar, scopus dan lainnya. Lebih jauh lagi, analisa hasil berisi uraian lengkap tentang metode menganalisa  konsep  yang  diteliti  pada tulisan ini melalui dua metode pendekatan. Metode eksposisi merupakan paparan data dan fakta lapangan yang ada sehingga  pada  akhirnya  dapat  dicari korelasi antara data-data tersebut disetiap literature  yang  tersaji  khususnya  cat antibiota. Disisi lain, metode analitik juga dilakukan  melalui  proses  analisis  data tersaji  dengan  memberikan  argumentasi turukur  dan  sistematis  melalui  kerangka berpikir logis dan menjadi suatu kesimpulan.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Penggunaan  cat  antifouling  (AF)  pada struktur dinamis di Indonesia
Di  Indonesia,  hingga  saat  ini, metode  perlindungan  efektif,  ekonomis dan  memuaskan  para  pengguna  struktur terendam  perairan  laut  khususnya  kapal masih  menggunakan  cat  antifouling sebagai  pelindung  struktur  lambung kapal.  Umumnya  lambung  kapal  yang terendam  penuh  dengan  air  laut  saat berlayar dan bersandar merupakan bagian bottom .  Bagian  bottom  kapal  umumnya
riskan  terhadap  penempelan  aneka  jenis biota  baik  mikro  dan  makroorganisme perairan  laut  saat  kapal  beroperasi.  Cat antifouling sebagai lapisan wajib
digunakan  dikapal  saat  kondisi  baru  atau juga saat docking untuk proses perbaikan. Dari  riset  yang  dilakukan  oleh  BRIN,  di Indonesia,  umumnya  menggunakan  cat berbahan  resin self  polishing  copolymer methyl  methacrylate dengan  biosida tembaga oksida, dimana biosida berbahan logam  ini  dapat  menghambat  laju penempelan  biota  perairan  laut  skala mikro dan makro (Priyotomo et al ., 2022). Sebelum adanya imbuhan pigmen biosida tembaga  oksida  (Cu 2 O)  didalam  sistem cat  antibiota,  senyawa  Tributyltin  (TBT) merupakan senyawa organik mengandung logam timah (organotin). Nilai maksimum senyawa  TBT  tertera  dalam  keputusan menteri  negara  lingkungan  hidup  No.  51 Tahun  2004,  tentang  baku  butu  Air  Laut adalah  0,01  ppm.  Disisi  lain,  pelarangan penggunaan TBT dalam cat antibiota juga dilakukan oleh pelarangan juga dilanjutkan  oleh  dilakukan  dikarenakan International Maritime Organization
(IMO)  tahun  2008.  Aditif  pigmen  TBT akan terlarut dari cat antibiota, masuk ke perairan,  memengaruhi  kehidupan  laut dan merembes ke rantai makanan tempat ia  terakumulasi  dan  akhirnya  mencapai manusia  melalui  konsumsi  ikan.  Oleh karena, penggunaan aditif pigmen biosida tembaga oksida (Cu 2 O) yang ditambahkan didalam  cat  antifouling  secara  masif digunakan  baik  secara  global  termasuk Indonesia hingga sekarang.
Ada  3  jenis  cat  antifouling  (AF) secara  komersial  (Diego et  al. 2004) antara lain :
1. Cat  AF  konvensional  ;  Binder  tak terlarut  ( chlorinated  rubber and polyvinyl chloride dan rosin), biosida tembaga  oksida  dengan  kemampuan kelarutan  cepat,  waktu  operasional singkat.
2. Cat  AF  ablatif  ;  Binder  bisa  terlarut
( vinyl chloride-vinyl acetate copolymer dan vinyl  chloride-vinyl isobutyl  ether  copolymer dan  rosin), biosida  tembaga  oksida  dimana
https://doi.org/10.46252/jsai-fpik-unipa.2023.Vol.7.No.3.287
kecepatan  kelarutan  terkontrol  dan waktu operasional sedang.
3. Cat  AF Self-polishing  copolymer
(SPC);  cat  ini  terdiri  dari  komponen acrylic  copolymers,  biosida  tembaga oksida  (Cu 2 O)  & soluble  booster biocides .  Air  laut  dapat  menembus lapisan  cat  melalui  proses  hidrolisis dimana lapisan polimer mudah terlarut sehingga biosida akan terlepas.  Proses  lepas  biosida  secara simultan  dengan  kecepatan  sama dimana waktu pakai sangat lama (3-5 tahun)
Di perairan Indonesia, Aplikasi cat antifouling  (AF)  dapat  diaplikasikan  ke dalam  semua  jenis  material  atau  bahan lambung kapal, namun sebelumnya harus dilapis oleh primer paint (cat dasar). Jenis material  lambung  kapal  yang  sering ditemui  di  Indonesia  antara  lain  bahan kayu, fiberglass, aluminium dan baja yang semuanya  harus  dilapis  oleh  cat  baik sebagai  fungsi  protektif  dan  dekoratif. Semua jenis material tersebut dilapis oleh cat  AF  berbahan  pigmen  Cu 2 O  sebagai biosida  utama  biota  laut.  Pada  lambung kapal  yang  terbuat  dari  aluminium dihindari pengaplikasian cat AF berbahan pigmen biosida Cu 2 O dikarenakan terjadinya korosi galvanik. Korosi
galvanik  merupakan  jenis  korosi  dimana dua  logam  berbeda  menempel  satu  sama lain  di  dalam  lingkungan  perairan (Priyotomo et  al. 2014).  Secara  global, senyawa tembaga dan turunannya diimbuhkan  kedalam  cat  antibiota  tak terkecuali  di  Indonesia.  Penambahan senyawa  tembaga  dapat  menunjukan kemampuan antibiota
terhadap organisme-organisme perairan laut antara lain spesies tritip ( barnacles ), tube worm dan  mayoritas  alga  (Voulvoulis et  al., 2002).
Hasil riset yang dilakukan oleh Tim riset  Pusat  Riset  Metalurgi-BRIN  telah menginvestigasi  bagaimana  pentingnya penggunaan  cat  antifouling  (AF)  di struktur terendam perairan laut. Gambar 1 memperlihatkan  bahwa  struktur  perairan laut  tanpa  dan  dengan  pengecatan antibiota.  Struktur  logam  yang  hanya diaplikasikan  cat  antikorosi  saja,  tidak
mampu menghambat pertumbuhan biota- biota laut. Struktur logam yang terlindungi  oleh  cat  antifouling,  mampu menghambat penempelan dan
pertumbuhan  biota  laut  hingga  3  bulan.
Perendaman  struktur  logam  tersebut dilakukan diperairan utara Jakarta dimana indikasi  spesies  penempel  melimpah adalah tube  warm .  Penempelan  biota terjadi  jika  ada  hubungan  simbiosis mutualisme  dengan  koloni  atau  biofilm bakteri yang telah menempel di permukaan logam tanpa perlindungan cat AF (Yebra et al., 2004). Miliaran bakteri simbiotik  yang  hidup  di  dalam  tabung tube worm menghasilkan gula dari karbon dioksida,  hidrogen  sulfida,  dan  oksigen (Lagerström et al., 2018)
Investigasi performa cat antifouling
(AF) juga dilakukan di selat madura yang dilakukan oleh tim periset BRIN (Priyotomo et  al .,  2022  ;  Nuraini et  al., 2017b).  Gambar  2  memperlihatkan  pelat bercat  antifouling  (d)  menahan  laju penempelan dan perkembangan biota laut hingga  3  bulan  dibandingkan  3  pelat bercat  antikorosi  (a,b  dan  c  ).  Dari  riset BRIN,  dominasi  spesies  biota  laut penempel  adalah  jenis  tritip  ( barnacle ) dimana memiliki cangkang keras (Priyotomo et  al., 2022).  Cat  antikorosi umumnya  digunakan  sebagai  bagian sistem  cat  kapal  di  daerah  bottom.  Cat antikorosi  sebagai  cat  dasar  berbahan resin  epoxy dengan  tambahan  senyawa seng,  dimana  logam  yang  memiliki potential  reduksi  negatif  cenderung melindungi  logam  berpotential  kurang negatif  (Sundjono et  al., 2017).  Jika diperhatikan  dari  hasil  riset  di  perairan pantai  utara  Jakarta  (Muara  Baru)  dan perairan  selat  madura,  adanya  perbedaan spesies  biota  penempel  dan  keefektifan kinerja cat antifouling berlangsung hingga 3 bulan perendaman.
Lebih jauh lagi, Investigasi
performa  cat  antifouling  berbahan  aditif biosida  senyawa tembaga  juga  dilakukan di  perairan  sekitar  tol  mandara  Bali dimana  dominasi  spesies  biota  laut penempel berjenis tritip dan tidak adanya biota penempel di permukaan bahan baja terlapis cat antifouling yang terlihat pada
https://doi.org/10.46252/jsai-fpik-unipa.2023.Vol.7.No.3.287
Gambar  3  (Priyotomo et  al., 2021). Keefektifan kinerja cat antifouling di tiga lokasi riset perairan (Pantai Utara Jakata,
selat  Madura  dan  Bali)  cenderung  sama untuk  melindungi  dari  penempelan  biota laut.
Gambar 1. (a). Kondisi sampel pelat baja hanya  di  cat  anti  korosi  ;  (b). Kondisi  sampel  pelat  baja  di cat  antifouling  (AF)  setelah terendam  di  perairan  pantai Jakarta (Nuraini et al., 2017)
Gambar  2.  (a-c).  Kondisi  sampel  pelat baja hanya di cat anti korosi ; (d). Kondisi sampel pelat baja di cat antifouling (AF) setelah terendam  di  perairan  selat
madura  (Priyotomo et  al., 2022)
Gambar 3. (a). Kondisi sampel pelat baja hanya  di  cat  anti  korosi  ;  (b). Kondisi  sampel  pelat  baja  di cat  antifouling  (AF)  setelah terendam  di  perairan  tol mandara  Bali  (Priyotomo et al., 2021) Hubungan antara parameter lingkungan dengan performa cat antifouling di Indonesia Performa  cat  antifouling  sebagai komponen  penting  pada  kapal  laut  lebih optimal  berjalan  untuk  menghalangi penempelan  biota  laut  ( biofouling )  di daerah  dengan  salinitas  tinggi  khususnya perairan  laut,  pantai  dan  muara.  Oleh karena  itu,  di  Indonesia,  penggunaan  cat antibiota  tidak  diaplikasikan  pada  kapal- kapal yang beroperasi di perairan daratan antara  lain  sungai,  danau,  waduk    Ini dikarenakan adanya proses hidrolisis yang terjadi  di  matriks  cat  AF  dimana  reaksi kimia  antara  air  laut  dengan  resin  cat sehingga terdekomposisi menjadi senyawa yang larut dalam air ( Priyotomo et al., 2021 ; Priyotomo et al., 2022).
Parameter kadar asam (pH) sekitar 8  dan  suhu  perairan  di  atas  20 o C meningkatkan kemampuan biologis biota laut untuk berkembang biak (Breitburg et al. 2018).  Tipikal  pH  air  laut  adalah cenderung  basa  karena  terdapat  mineral dasar  terlarut  dan  penyangga  ( buffer ) alami dari senyawa karbonat dan bikarbonat  di  perairan  laut,  tidak  seperti perairan darat. Disisi lain, kadar salinitas perairan  antara  32  ppt  dan  35  ppt  sangat cocok  untuk  perkembangan  biota  laut dimana  berpotensi merusak  kepada struktur terendam. Kinerja cat antifouling tergantung  juga  dengan  kadar  salinitas
a) b)
a)
b)
https://doi.org/10.46252/jsai-fpik-unipa.2023.Vol.7.No.3.287
yang  tinggi  karena  proses  pelepasan senyawa  biosida  juga  berlangsung  cepat (Suriani et.al. ,  2016),  dimana  ini  juga terjadi beberapa riset BRIN air (Priyotomo et al., 2021 ; Priyotomo et al., 2022 ; Nuraini et al. 2017a ; Nuraini et al., 2017b).
Tingkat  pelepasan  biosida  selain proses reaksi kimia melalui hidrolisi juga melalui proses erosi (mekanik) permukaan  cat  AF  ,  di  mana  faktor  laju kapal  atau  aliran  arus  air  laut  dapat memberikan kontribusi
terhadap peningkatan ini. Umumnya pada jenis Cat
AF Self-polishing  copolymer (SPC), proses  pelepasan  biosida  diiringi  dengan pelepasan leached  layer cat  sehingga permukaan  cat  selalu  baru  dan  siap melindungi penempelan biota laut (Priyotomo et al., 2021). Faktor kecepatan arus laut atau juga faktor kecepatan kapal laut  merupakan  salah  satu  dari  faktor utama  yang  mempengaruhi  performa  cat AF. Peningkatan kecepatan arus laut atau kapal  laut  juga  meningkatkan  kinerja  cat jenis  AF-SPC,  tapi  tidak  pada  jenis  cat konvensional  dan  ablatif  karena  tidak meninggalkan leached  layer .  Lapisan leached  layer  merupakan  lapisan  atas kosong  tanpa  aditif  biosida  bertekstur kasar  dan  berongga  yang  cenderung sebagai  tempat  penempelan  protein, bakteri dan mikroorganisme. Umur pakai cat AF terindentifikasi dengan penurunan ketebalan  cat  AF  yang  tererosi  melalui mekanisme  aliran  air  laut (Kojima et  al., 2016)
Parameter  oksigen  terlarut  juga mempengaruhi kehidupan biota khususnya diperairan laut. Jumlah
oksigen terlarut dalam air tergantung dari parameter  suhu  perairan,  jumlah  garam terlarut dalam air (salinitas), dan tekanan atmosfer.  Nilai  oksigen  terlarut  perairan laut menurun dengan meningkatnya suhu air dan sebaliknya dimana oksigen terlarut cenderung lebih rendah dengan peningkatan  salinitas  (Breitburg et  al., 2018).  Umumnya  kadar  oksigen  terlarut menurun  seiring  dengan  peningkatan kedalaman  di  perairan.  Konsentrasi  DO tertinggi  terjadi  pada  lapisan  permukaan perairan  akibat  penetrasi  sinar  matahari
yang intens dan proses fotosintesis dalam mensuplai  oksigen  di  badan  perairan (Leidonald et  al., 2019).  Peran  variasi kedalaman  perairan  terhadap  terhadap keanekaragam dan densitasnya biofouling penempel  dilakukan  di  tiga  perairan (Muara Baru, Selat Madura dan dekat tol mandara  Bali)  hingga  3  meter  dimana tidak  ada  perbedaan  tiap  kedalaman  dan pengaruh terhadap performa cat antifouling (AF) (Priyotomo et al., 2021;
Priyotomo et  al. 2022;  Nuraini et  al. 2017a;  Nuraini et  al., 2017b).  Ini dimungkinkan  kondisi  sampel  uji  dalam zona eufotik dimana sinar matahari masih dapat tembus secara masif ke dalam lautan (Rodríguez et al., 2002)
Mekanime cat antifouling yang
diaplikasikan  di  Indonesia  untuk mengurangi penempelan biota laut.
Mekanisme  inhibisi  penempelan biota  laut  oleh  cat  antifouling  (AF)  akan terus  simultan  jika  eksistensi  lapisannya terus  terjaga  saat  operasional.  Perkiraan umur  pakai  cat  AF  Self-polishing copolymer  (SPC)  yang  sering  digunakan di  Indonesia  dapat  diperkirakan  melalui perbandingan  ketebalan  awal  dan  akhir cat  dengan  metode  interval  pengukuran ketebalan  berkala  (Priyotomo et  al., 2022).  Perihal  indentifikasi  umur  pakai cat antifouling jenis SPC melalui metode ketebalan  lapisan  cat  ini  juga  dilakukan oleh beberapa periset global (Lagerström et  al .,  2018;  Atlar et  al .,  2003).  Ini mengimplikasikan  bahwa  peran  nilai ketebalan  cat  AF  mempengaruhi  umur pakai  cat  itu  sendiri  saat  operasional.
Peningkatan ketebalan
cat AF
memberikan  dampak  ketidakekonomisan secara langsung karena harga yang mahal. Di Indonesia, cat AF yang beredar saat ini umumnya dikategorikan sebagai tin-free- polishing  copolymer (tin-free  SPC)  yang berbahan  dasar  polimer  acrylate  sebagai pengikat cat (binder). Laju pelepasan resin polymer  acrylate  yang  mengandung biosida tembaga terkontrol sehingga cepat laju pengurangan ketebalan cat (Yebra et al .,  2004).  Sebagai  tambahan,  umumnya komponen cat terdiri dari 3 bagian antara lain Binder, Pigment dan pelarut
https://doi.org/10.46252/jsai-fpik-unipa.2023.Vol.7.No.3.287
(solvent).  Pada  kasus  cat  AF  ini, komponen  utamanya  antara  lain  binder (resin), pigment (biosida,kobiosida, booster  biosida)  dan  pelarut  (xylene).
Pembentukan  lapisan  tipis  (leached  out layer)  cat  AF  terjadi  bersamaan  dengan terlepasnya  partikel  biosida  tembaga (Cu 2 O) dimana laju pelepasan awal lebih tinggi  dan  selanjutnya  menjadi  stabil (Laidlaw et  al., 1952).  Tipikal  dari  cat jenis  SPC  adalah  saat  pertama  kali terendam di perairan laut, proses leaching out  (pelarutan)  terjadi  dengan  larutnya partikel  biosida  tembaga  pada  daerah antarmuka  antara  lapisan  cat  dan  air Kojima et  al., 2016).  Tidak  adanya biosida  terlarut  yang  meninggalkan  pori- pori  pada  matriks  cat  didefinisikan sebagai leached layer yang diilustrasikan pada Gambar 4. Penambahan aditif untuk menginhibisi penempelan biota laut tidak hanya  satu  jenis  biosida  saja,  namun dibantu  oleh  aditif  lainnya  antara  lain kobiosida  (ZnO)  dan  booster  biosida (CuPt). Senyawa ZnO ditambahkan untuk meningkatkan kinerja cat dengan menginhibisi  pertumbuhan  oalga  dan biofilm bakteri di permukaan cat.
Gambar 4. Skema lapisan cat antifouling yang terekspos di perairan laut Indonesia  (Priyotomo et  al. , 2021)
Selanjutnya  mekanisme  pelarutan biosida tembaga ke dalam air laut dengan persamaan kimia :
Cu 2 O(s) + 2H + (aq) + 4Cl - (aq) → 2CuCl - (aq) + H 2 O (l) Salinitas  yang  tinggi  disebabkan oleh adanya konsentrasi ion klorida yang tinggi  yang  meningkatkan  laju  disolusi Cu 2 O. Ketika tembaga oksida bersentuhan dengan  air  laut,  menghasilkan  kompleks
terhidrasi  Cu(I)  klorida  yang  kemudian dengan  cepat  teroksidasi  menjadi  Cu 2+ sebagai  ion  biosida.  Ini  juga  salah  satu alasan  kenapa  cat  AF  tidak  bisa diaplikasikan ke perairan darat dikarenakan  kadar  salinitas  yang  rendah. Kadar  salinitas  yang  rendah  dalam perairan  darat  menjadikan  fungsi  cat antifouling tidak berfungsi jika
diaplikasikan  di  lambung  kapal.  Lebih jauh  lagi,  mekanisme  pengendalian  laju pelepasan  biosida  dan  kobiosida  terdiri dari  reaksi  kimia  dan  difusi  dimana pelarutan  aditif  cat  larut  air  laut,  reaksi pengikat dan proses pemolesan cat terjadi secara  bersamaan.  Mekanisme  tersebut dapat  mempengaruhi  konsistensi  lapisan tipis  cat  jenis  SPC  yang  ter- leached  out . Ini  meningindikasikan  bahwa  tidak adanya  biosida  dan  co-biosida  dalam matriks  akrilat  meninggalkan  pori-pori kecil  dalam  matriks  tersebut.  Sifat kebasahan  bahan  binder  cat  berubah  dari hidrofobik  menjadi  hidrofilik.  Sifat hydrofilik lapisan terluar cat AF ini dapat mempermudah proses pengikisan leached layer melalui mekanisme friksi antara lain arus laut atau pergerakan kapal laut.

## KESIMPULAN
Di Indonesia, salah satu cara untuk mengurangi  aktivitas  marine  biofouling adalah untuk mengaplikasikan cat antifouling  (AF),  yang  secara  perlahan melepaskan  senyawa  aktif  antifouling dalam cat AF ke dalam air laut. Investigasi performa  cat  antifouling  telah  dilakukan oleh  Badan  Riset  dan  Inovasi  Nasional dimana peran parameter fisik air laut dan zat  aktif  biosida  cat  antifouling  berperan dalam  memperpanjang  umur  pakai  cat antifouling yang diaplikasikan di struktur terpasang di perairan laut. Peran ketebalan cat  antifouling  dan  jenis  cat  antifouling juga berperan untuk menjaga umur pakai. Di  Indonesia,  Cat  antifouling  masih menggunakan biosida logam berat inorganik berbasis tembaga oksida (Cu 2 O) sebagai  zat  antifouling  di  perairan  laut sehingga  diperlukan  riset  skala  nasional lebih  lanjut  untuk  menggantikan  logam berat tembaga sebagai biosida utama.
https://doi.org/10.46252/jsai-fpik-unipa.2023.Vol.7.No.3.287

## UCAPAN TERIMA KASIH
Para  Penulis  ingin  mengucapkan terima kasih kepada tim periset Kelompok Riset Korosi dan teknologi Mitigasi, Pusat Riset  Metalurgi,  Badan  Riset  Inovasi Nasional atas dukungan dan kerjasamanya dalam  membantu  penulisan  makalah ulasan singkat ( short review ) di jurnal ini. Dukungan  dalam  bentuk  pemikiran, penyediaan bahan-bahan referensi, diskusi  teknis  dan  pengalaman  di lapangan.

## DAFTAR PUSTAKA
Atlar,  M.,  Callow,  M.  (2003).  The development of foul-release coatings  for  seagoing  vessels. Journal  of  Marine  Design  and
Operations 4 , 11-23.
Breitburg,  D.,  Levin,  L.A.,  Oschlies,  A., Grégoire, M., Chavez, F.P., Conley, D.J.,  Garçon,  V.,  Gilbert,  D., Gutiérrez,  D.  and  Isensee,  K. (2018).  Declining  oxygen  in  the global  ocean  and  coastal  waters. Science 359 (6371). Diego, Y., Kiil, S., Johansen, K.D. (2004).
Antifouling technology-past, present  and  future  steps  towards efficient and environmentally friendly antifouling coatings. Progress  in  Organic  Coatings , 50 ,
75-104.
Elviliana, E., Suhartini, S., Hidayat, N., &
Oechsner, H. (2022). A mini-review on anaerobic digestion of Indonesian  macroalgae  biomass: present  scenario  and  future  scope. Advances in Food Science, Sustainable Agriculture and Agroindustrial  Engineering,  5(2). https://doi.org/10.21776/ub.afssaae .2022.005.02.5
Iswadi,  A.,  Porter,  J.  S.,  Bell,  M.  C., Garniati,  L.,  Harris,  R.  E.,  & Priyotomo, G. (2022). Establishing an Agenda for Biofouling Research for the Development of the Marine Renewable  Energy  Industry  in
Indonesia. Journal  of  Marine Science  and  Engineering (Vol.  10,
Issue 3). https://doi.org/10.3390/jmse10030 384 Kojima,  R.,  Miyata,  O.,  Shibata,  T., Senda, T. (2016). Leaching Phenomena  of  Antifouling  Agents from Ships` Hull Paints. Journal of Shipping and Ocean Engineering 6 ,
269-278 Laidlaw,  F.B.  (1952).  The  history  of  the prevention  of  fouling. Marine Fouling  and  Its  Prevention 580 , 211–22. Lagerström, M., Lindgren, J.F., Holmqvist,  A.,  Dahlström,  M.  and Ytreberg, E. (2018). In situ release rates of cu and zn from commercial antifouling  paints  at  different salinities. Marine Pollution Bulletin 127 , 289-296. Leidonald,  R.,  Muhtadi,  A.,  Lesmana,  I., Harahap,  Z.  and  Rahmadya,  A. (2019).  Profiles  of  temperature, salinity,  dissolved  oxygen,  and  ph in  tidal  lakes. IOP  Conference Series:  Earth  and  Environmental Science, IOP Publishing 260 (1) Nuraini,  L.,  Prifiharni,  S,  Priyotomo,  G.,
Sundjono. (2017a). The corrosivity and  performance  evaluation  of antifouling paint exposed in seawater Muara Baru Port, Jakarta.
J Phys Conf Ser , 817, 012068. Nuraini, L., Prifiharni, S., Priyotomo, G., Sundjono,  Gunawan,  H.  (2017b). Evaluation  of  anticorrosion  and antifouling  paint  performance  after exposure under seawater Surabaya- Madura  (Suramadu)  bridge. AIP Conf Proc 1823, 020101-1-020101- 7.
Priyotomo,  G.  (2022).  The  behavior  of metal release on 430 stainless steel cookware in  citric acid  solution  by cyclic  method.  AIP  Conference Proceedings, 2561. https://doi.org/10.1063/5.0113749 Priyotomo,  G.,  Putrayasa  Astawa,  I.N.G. (2014).  The  Effect  of  Fe-Enrich
Phase  on  The  Pitting  Corrosion Resistance  of  Al  Alloy  in  Various Neutral Sodium Chloride Solutions.
https://doi.org/10.46252/jsai-fpik-unipa.2023.Vol.7.No.3.287
International  Journal  of  Science and Engineering 7(2 ), 143-149. Priyotomo, G., Nuraini, L., H. Gunawan, H.,  Triwardono,  J.,  Sundjono,
Prifiharni, S. (2021). A Preliminary Field  Study  of  Antifouling  Paint Perfomance  After  Short  Exposure in Mandara Bali, Indonesia. International Journal of Engineering  TRANSACTIONS  A: Basics 34(04), 976-986. Priyotomo, G., Prifiharni, S., Nuraini, L.,
Royani, A., Sundjono, Gunawan, H. (2022). The Performance of Antifouling  Paint  for  Prolonged Exposure  in  Madura  Strait,  East Java Province, Indonesia. International Journal on Advanced Science Engineering and Information Technology 12(2), 732- 737.
Rodríguez,  J.J.S.,  Hernández,  F.J.S.,  and González-González,  J.E.  (2002). XRD and SEM studies of the layer of corrosion products for carbo steel in various different environments in the  province  of  Las  Palmas  (The
Canary  Islands,  Spain), Corrosion
Science 44 (11), 2425–2438. Sundjono,  Priyotomo,  G.,  Nuraini,  L. (2017). The Selection of Magnesium  alloys  as  Sacrificial Anode  for  the  Cathodic  Protection of  Underground  Steel  Structure. International Journal of Engineering Trends and Technology 51(2), 78-82.
Sundjono,  Priyotomo,  G.,  Nuraini  L,
Prifiharni  S.  (2017).  Corrosion behavior  of  mild  steel  in  seawater from  northern  coast  of  java  and southern coast of bali, Indonesia. J Eng Technol Sci 49(6), 770-784. Voulvoulis, N., Scrimshaw, M.D., Lester, J.N. (2002). Comparative environmental assessment of biocides used in antifouling paints.
Chemosphere 47(7), 789-795.
Yebra, D.M., Kiil, S., Dam-Johansen, K.
(2004).  Antifouling  technology— past,  present  and  future  steps towards efficient and environmentally friendly
antifouling  coatings .  Progress  in
Organic Coatings 50(2),75-104.
https://doi.org/10.46252/jsai-fpik-unipa.2023.Vol.7.No.3.287