## ANALISA BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN BUS ANGKUTAN KOTA JURUSAN PALANGKA RAYA-PANGKALAN BUN
Muhammad Gemilang P.U. 1 , Nirwana Puspasari 2
Program Studi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Palangka Raya
2 nirwana.puspasari@yahoo.com

## ABSTRAK
Transportasi  merupakan  peranan  yang  penting  pada  aspek  kegiatan  ekonomi  sosial  dan  budaya.  Dilihat  dari distribusi  keluar  masuknya  arus  penumpang  transportasi  darat  armada  Bus  jurusan  Palangkaraya-Pangkalan Bun  merupakan  jasa  Transportasi  yang  paling  diminati  sebab  waktu  tempuh  lebih  cepat  dan  efisien.  Tujuan penelitian yakni untuk mengetahui besarnya biaya operasional kendaraan angkutan umum bus Palangka Raya- Pangkalan Bun. Metode pengumpulan data penumpang dan data armada bus adalah metode penetuan sampel tak  acak  (non  random  sampling).  Data  primer  berupa  biaya  operasional  kendaraan  dianalisis  dengan  metode pendekatan  biaya  per  kilometer  untuk  setiap  kendaraan,  pendapatan  dianalisis  dengan  metode  pendekatan jumlah pendapatan rata-rata perusahaan per tahun dan dikurang dengan total biaya operasional kendaraan per kilometer,  tarif  dianalisis  dengan  metode  menjumlahkan  komponen  biaya  tetap,  biaya  tidak  tetap  dan  biaya overhead  dalam  satuan  per  penumpang  dan  Fare  Box  Ratio  (FBR)  dianalisis  dengan  metode  perbandingan nilai  biaya  operasional  kendaraan  pertahun  dengan  pendapatan  pertahun.  Dari  hasil  penelitian  diperoleh besarnya  kebutuhan  Biaya  Operasional  yang  di  keluarkan  sebesar  81%  dari  Pendapatan  pertahun.  Dengan perhitungan  Factor  Load  sebesar  12  penumpang  per  Trip  selama  tiga  tahun  terakhir.  Tarif  yang  dikeluarkan untuk pembelian tiket per satu kali keberangkatan adalah Rp. 130.000,00 dengan nilai Fare Box Ratio (FBR) sebesar 123% sehingga dapat dikategorikan mendapat keuntungan.
Kata Kunci : biaya operasional kendaraan, bus damri, palangka raya-pangkalan bun.

## ABSTRACT
Transportation  is  an  important  role  in  aspects  of  social  economic  and  cultural  activities.  Based  on  the distribution of passenger traffic in and out of the land transportation, the Bus fleet majoring in Palangkaraya- Pangkalan Bun is the most desirable transportation service because travel times are faster and more efficient. The  research  objective  is  to  determine the  magnitude  of  operational  costs  for  public  transportation vehicles Palangka Raya-Pangkalan Bun. The method of collecting passenger data and bus fleet data is a non-random sampling method. Primary data in the form of vehicle operating costs are analyzed by the method of cost per kilometer approach for each vehicle, revenue is analyzed by the method of approaching the average amount of revenue  of  the  company  per  year  and  subtracted  by  total  vehicle  operating  costs  per  kilometer,  rates  are analyzed by the method of adding the fixed cost components, costs variable and overhead  costs in units per passenger  and  Fare  Box  Ratio  (FBR)  are  analyzed  using  the  method  of  comparing  the  value  of  Vehicle Operating Costs per year with annual income. From the results of the study, the amount of Operational Cost needs is spent at 81% of annual income. With a Factor Load calculation of 12 passengers per Trip over the past three years. The fare incurred for ticket purchase per one time departure is Rp 130,000.00 with a Fare Box Ratio (FBR) of 123% so that it can be categorized as a profit.
Keywords: damri bus, palangka raya-pangkalan bun, vehicle operating costs .

## MEDIA ILMIAH TEKNIK SIPIL
Volume 8 Nomor 2 Juni 2020 Hal. 96-103

## PENDAHULUAN

## Latar Belakang
Dalam  mendukung  proses  transportasi angkutan  umum  khususnya  di  Indonesia  perlu memperhatikan komponen-komponen pendukungnya,  yaitu  orang  atau  barang  yang diangkut,  sarana  dan  prasarana  serta  sistem operasionalnya  agar  terselenggara  transportasi yang  efektif  dan  efisien.  Seiring  pertambahan waktu  dan  perkembangan  kota  serta  aktivitas manusia  terjadi  suatu  perubahan  ditandai  dengan fluktuasi pertumbuhan jumlah penduduk, pemilikan  kendaraan,  pendapatan,  tenaga  kerja, dan  pola  perilaku  serta  tren  masyarakat  dalam bertansportasi.    Sejalan  dengan  hal  tersebut,  maka akan terjadi perubahan permintaan akan kebutuhan transportasi,  sehingga  perlu  peningkatan  sarana dan prasarana serta perbaikan manajemen transportasi untuk mewujudkan sistem transportasi yang lebih baik di masa mendatang.
Angkutan  kota  sebagai  bagian  dari  sistem transportasi  perkotaan  merupakan  salah  satu kebutuhan  pokok  masyarakat  dan  merupakan bagian  yang  tidak  dapat  dipisahkan  dengan kehidupan  kota.  pada  umumnya  keberadaan angkutan  kota  sangat  dibutuhkan  tetapi  apabila tidak  ditangani  secara  baik  dan  benar  maka merupakan  masalah  bagi  kehidupan  kita.  Ditinjau dari  sistem  transportasi  kota,  angkutan  umum merupakan bagian yang sangat penting dari sistem transportasi  kota  dan  merupakan  komponen  yang tak terpisahkan.
Sejak  terbukanya  jalur  transportasi  darat yang  menghubungkan  antar  kota  yang  ada  di Provinsi  Kalimantan  Tengah  menjadi  salah  satu ladang  usaha  bagi  para  pemilik  modal  untuk membuka  usaha  dibidang  jasa  angkutan  darat. Secara  nyata  kita  dapat  menilai  keadaan  atau kondisi  sistem  angkutan  yang  buruk  akan menyebabkan turunnya mutu pelayanan dan sistem transportasi kota secara keseluruhan bagi pengelola, kondisi angkutan umum yang pengoperasiannya  kurang  baik  akan  merugikan terutama  ditinjau  dari  segi  finansial  karena  biaya operasi  kendaraan  secara  keseluruhan  akan meningkat  sedangkan  pendapatan  cenderung  tidak berubah.  Justru  dalam  banyak  hal  akan  turun akibat  banyaknya  pengguna  angkutan  umum meninggalkan  transportasi  bus  untuk  selanjutnya
menggunakan  kendaraan  lain  bagi  pemenuhan kebutuhan mobilitasnya.
Perusahaan Otobus (PO) Damri yang berada di  jalan  Tjilik  Riwut  Km  7    Kota  Palangka  Raya Provinsi Kalimantan Tengah merupakan objek dari penelitian  yang  akan  dilaksanakan.  Hal  ini dijadikan  objek  berdasarkan  pengamatan  karena Damri  adalah salah satu perusahaan yang bergerak dibidang jasa angkutan orang dan barang.
Perusahaan  otobus  Damri  melayani  jurusan Palangka  Raya-Pangkalan  Bun.  Berdasarkan  dari uraian  diatas  maka  penelitian  ini  bertujuan  untuk mengetahui  dan  menganalisa  Perhitungan  Biaya Operasional Kendaraan (BOK).
a. Rumusan Masalah
Berdasarkan  latar  belakang  yang  telah  ada, dapat dirumuskan suatu pokok permasalahan yang akan dibahas adalah sebagai berikut:
1. Seberapa besar biaya operasional rata-rata yang dikeluarkan dalam satu kali keberangkatan?
2. Berapa  jumlah  penumpang  rata-rata  yang diangkut dalam satu kali keberangkatan?
3. Berapa  besaran  biaya  pendapatan  dari  hasil penjualan  tiket  per  satu  bulan  serta Fare  Box Ratio (FBR)?
4. Berapa  tarif  penumpang  angkutan  umum  bus yang  beroperasi  pada  jurusan  Palangka  Raya  – Pangkalan Bun?
b. Tujuan Penelitian
Adapun  tujuan  yang  diharapkan  dari  hasil penelitian ini adalah sebagai berikut:
1. Untuk  mengetahui  besarnya  biaya  operasional kendaraan angkutan umum bus.
2. Untuk  mengetahui jumlah penumpang rata-rata yang diangkut dalam satu kali keberangkatan.
3. Untuk  mengetahui  dan  menganalisa  besaran biaya  pendapatan  dari  hasil  penjualan  tiket  per satu bulan serta Fare Box Ratio (FBR).
4. Untuk mengetahui besaran tarif penumpang bus yang  beroperasi  pada  jurusan  Palangka  Raya- Pangkalan Bun.
c. Batasan Masalah
Untuk  menghindiri  penelitian  yang  meluas serta  untuk  memberikan  arah  yang  jelas  dan memudahkan  penyelesaian  permasalahan  di  atas agar  tercapainya  tujuan  maka  perlu  adanya pembatasan permasalahan yaitu sebagai berikut: 1. Lokasi  penelitian  yang  ditinjau  adalah  rute angkutan  umum  bus  Perusahaan  Otobus  (PO)
2. Damri  yang  berada  di jalan Tjilik  Riwut Km  7 kota Palangka Raya.
3. Hari operasi diwakili oleh Tujuh hari setiap rute yaitu hari senin sampai dengan hari minggu.
4. Data  penumpang  yang  digunakan  adalah  data penumpang  yang  naik  dan  turun  dari  terminal Damri  yang  berada  di jalan Tjilik  Riwut Km  7 kota Palangka Raya.
d. Manfaat Penelitian Manfaat dari penelitian ini adalah:
1. Dapat secara langsung mengetahui pengelolaan operasional  otobus  dalam  peningkatan  mutu pelayanan terhadap pengguna angkutan ini.
2. Dapat  digunakan  sebagai  referensi  untuk menentukan besarnya nilai tarif yang diberlakukan.
3. Untuk  menambah  wawasan  dan  pengetahuan dibidang  transportasi  darat  yang  beroperasi terkhusus  di  kota  Palangka  Raya  Provinsi
Kalimantan Tengah.

## TINJAUAN PUSTAKA

## Biaya Operasional Kendaraan
Biaya  operasional  kendaraan  (BOK)  adalah suatu  lintasan  penghasilan  untuk  keperluan kendaraan  dalam  perjalanan.  Komponen  biaya operasional kendaraan ini terdiri dari:
1. Biaya tetap ( Standing Coast )
2. Biaya tidak tetap (Running Cost)
3. Biaya Overhead
a. Biaya Tetap ( Standing Cost )
Biaya tetap adalah biaya yang dalam pengeluarannya  tetap  tanpa  tergantung  pada volume  produksi  yang  terjadi.  Biaya  tetap  ini dapat dikelompokkan sebagai berikut:
1. Biaya modal kendaraan (BM)
2. Biaya penyusutan (BP)
3. Biaya perijinan dan administrasi (BPA)
4. Biaya  asuransi  (BA)Adalah  biaya  asuransi kecelakaanyang
dibayarkan kepada
suatuperusahaan asuransi.
b. Biaya Tidak Tetap ( Running Cost )
Biaya  Tidak  Tetap (Running  Cost) Biaya  tidak tetap  merupakan  biaya  yang  dikeluarkan  pada saat  kendaraan  beroperasi.  Komponen  biaya yang  termasuk  ke  dalam  biaya  tidak  tetap iniadalah:
1. Biaya Bahan Bakar (BBM)
2. Biaya Pemakaian Ban ( PB )
3. Biaya  Perawatan  dan  PerbaikanKendaraan ( PP )
4. Biaya Pendapatan Sopir ( PS )
5. Biaya Retribusi Terminal ( BR )
c. Biaya Overhead
Biaya  overhead  adalah  biaya  yang  secara  tidak langsung  dikeluarkan  oleh  pemilik  kendaraan atau  pengusaha  angkutan  penumpang  yang akandipergunakan untuk keperluan biaya operasional  kendaraan,  dan  biaya  keperluan kantor lainnya
d. Tarif merupakan  jumlah  biaya  yang  harus  dibayar oleh  penumpang  serta  besarnya  pemasukan perusahaan angkutan.

## METODE PENELITIAN
a. Lokasi Penelitian Ada  beberapa  perusahaan  bus  di  kota Palangkaraya  yang  melayani  kebutuhan  angkutan antar  kota  maupun  angkutan  antar  Provinsi,    akan tetapi  dalam  penelitian  ini  hanya  mengambil  1 perusahaan  sebagai  objek  penelitian  Biaya Operasional  Kendaraan  angkutan  bus,  khususnya jurusan Palangka Raya-Pangkalanbun, yaitu perusahaan Otobus Damri yang beralamat di jalan Tjilik  Riwut  KM.  7  Kota  Palangka  Raya Kalimantan Tengah.
b. Tahapan Penelitian
Agar  proses  penelitian  bisa  berjalan  dengan baik  dan  terarah,  maka  perlu  tahapan  yang sistematis yaitu:
1. Menentukan objek penelitian
2. Melakukan  studi  pustaka,  yaitu  mempelajari beberapa penelitian terdahulu  yang serupa agar lebih  memahami  maksud  dan  tujuan  dari peneltian tersebut.
3. Mengumpulkan beberapa data, seperti:
a. Data primer
b. Data sekunder
4. Mengolah dan menganalisa data, yaitu menghitung dan menganalisa:
a. Besarnya  biaya  operasional  kendaraan  rata- rata  yang  dikeluarkan  perusahaan  setiap tahun.
b. Jumlah  penumpang  rata-rata  yang  dilayani setiap tahun.
c. Besaran biaya pendapatan rata-rata dari hasil penjualan tiket selama setahun.
d. Tarif  yang  ideal  bagi  penumpang  bus jurusan Palangka Raya- Pangkalanbun.
5. Kesimpulan
6. Selesai
c. Bagan Alir Penelitian
Tahapan  penelitian  ini    juga  dapat  disajikan dalam bentuk bagan alir sebagai berikut ini:
Gambar 1 Bagan Alur Penelitian
d. Metode Pengumpulan Data Dalam Warta (2006). Metode pengumpulan data  yang  dilakukan  dalam  penelitian  ini  adalah metode  penetuan  sampel  tak  acak  (non  random sampling). Adapun yang dimaksud dengan metode ini  adalah  suatu  cara  pengumpulan  data  yang sifatnya tidak  menyeluruh,  artinya  hanya  sebagian saja  dari  populasi  yaitu  hanya  mencakup  sampel yang memenuhi syarat atau pertimbangan tertentu.
e. Data Primer
Data  yang  diperoleh  dengan  cara  melakukan survey dilapangan. Data primer yang
dibutuhkan meliputi data sebagai berikut :
1. Data biaya operasi kendaraan.
2. Data  asal  tujuan  perjalanan  penumpang  Data tersebut diperoleh melalui
a. Observasi lapangan yaitu pengamatan langsung terhadap objekdilapangan.
b. Kuisioner yaitu pertanyaan yang akan diisi oleh pihak PO Bus.
c. Interview yaitu melakukan wawancara dengan pihak  yang  menjadi  objek  penelitian,  dalam hal ini adalah PO Damri.
d. Kepustakaan yaitu mempelajari dan mengutip dari  bahan  buku  pendukung  sebagai  bahan acuan penulisan.
f. Data Sekunder Data  yang  didapat  dari  sumber  publikasi pemerintah  diantaranya  Dinas  Perhubungan, DDLAJ serta instansi terkait lainnya. a. Tarif yang berlaku pada daerah kajian.
b. Jumlah trayek yang beroperasi pada daerah kajian.
c. Kuisioner penumpang
g. Analisis Data
Dari hasil data primer dan sekunder kemudian di adakan analisa untuk dapat mengetahui:
a. Tarif yang berlaku pada daerah kajian.
b. Jumlah trayek yang beroperasi pada daerah kajian.
c. Kuisioner penumpang
h. Analisis Data
Dari hasil data primer dan sekunder kemudian di adakan analisa untuk dapat mengetahui: 1. Seberapa  besar  biaya  operasional  rata-rata yang dikeluarkan dalam satu kali keberangkatan?
2. Berapa  jumlah  penumpang  rata-rata  yang diangkut dalam satu kali keberangkatan?
3. Berapa besaran biaya pendapatan dari hasil penjualan  tiket  per  satu  bulan  serta Fare Box Ratio (FBR)?
4. Berapa  tarif  penumpang  angkutan  umum bus yang beroperasi pada jurusan Palangka Raya – Pangkalan Bun?
i. Perhitungan yang di gunakan Biaya Operasional Kendaraan (BOK) Dalam Wulandari, (2016). Berdasarkan penggolongan biaya, maka susunan perhitungan biaya  pokok  jasa  angkutan  jalan  raya  adalah sebagai berikut:
1. Perhitungan Biaya Tetap Komponen-komponen  biaya  tetap  yang dihitung adalah sebagai berikut:
a. Bunga modal
b. Biaya penyusutan
c. Biaya  pengelolaan  :  Biaya  ini  terdiri  dari biaya  pengelolaan    armada,  biaya  kantor,
Pengumpulan data DataPrimer Data Sekunder Pengolahan dan analisa Data: 1. Biaya operasional kendaraan 2. Jumlah penumpang yang dilayani
3. Pendapatan perusahaan
4. Tarif penumpang
Kesimpulan
d. administrasi,  listrik,  air,  telpon,  pajak perusahaan.
e. Biaya STNK Perpanjangan  STNK  dilakukan  setiap  tahun sekali dan biayanya sesuai dengan peraturan yang berlaku.
f. Biaya KIR KIR  kendaraan  dilakukan  sekali  setiap  6 bulan.
g. Gaji Supir Penghasilan  sopir  kendaraan  berupa  gaji,
dan tunjangan sosial.
h. Gaji karyawan
2. Perhitungan Biaya Tidak Tetap Komponen-komponen  biaya  tidak  tetap yang dihitung adalah sebagai berikut:
a. Biaya cuci mobil
b. Biaya kampas rem
c. Biaya kampas kopling d. Biaya Ban
e. Bahan bakar minyak (BBM)
Penggunaan  BBM  tergantung  dari  jenis kendaraannya. Penggunaan BBM f. Biaya retribusi parkir
g. Servis besar
h. Servis kecil

## 3. Perhitungan Biaya overhead

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Berdasarkan  hasil  penelitian  lapangan  yang telah  di  lakukan  maka  di  peroleh  suatu  data sebagai berikut:
Tabel 1 Rekapitulasi Biaya Operasional Kendaraan Biaya Keseluruhan
Jarak/Tahun Kegiatan Biaya Keterangan 348972,6667 Biaya Tetap 1 Penyusutan 131,82 Rp Terlaksana Keberangkatan/Tahun 2 Biaya awak 44.851.008,00 Rp 627 128,52 Rp Terlaksana Km/Kebeangkatan 3 Gajih Upah 2.906.838,00 Rp 556,5752259 2,08 Rp Terlaksana 4 Biaya Pengelolaan 65,67 Rp Terlaksana 5 Biaya Admin 21,95 Rp Terlaksana Biaya Variabel 1 Biaya BBM 1.226,57 Rp Terlaksana 2 Biaya Ban 168,55 Rp Terlaksana 3 Pemeliharaan Kend a Service Kecil 92,57 Rp Terlaksana b Service Besar 121,21 Rp Terlaksana c Service Ac 44,92 Rp Terlaksana d Overhoul Mesin 47,38 Rp Tidak Terlaksana e Overhoul Body 4,30 Rp Tidak Terlaksana f Biaya Cuci Bus 1,96 Rp Terlaksana h Biaya Restribusi 22,22 Rp Terlaksana BOK 2.028,04 Rp Per Km-Tahun-Kend BOK 707.731.671,75 Rp Tahun BOK 1.128.758,65 Rp Keberangkatan
BOK 2016, 2017, & 2018
Keterangan
Load Faktor Total 3 Tahun 1,272 Load Faktor Load Faktor Pertahun 0,4240 Load Faktor Jumlah Penumpang 1 x Trip 11,45 Penumpang 12 Penumpang Harga 1 Tiket Penumpang 130.000 Rp Keuntungan 1 x Berangkat 1.560.000 Rp Jumlah Rata-Rata Penumpang Jumlah Penumpang Total 3 Tahun 20.139 Penumpang Jumlah Penumpang Pertahun 6.713 Penumpang keberangkatan Total 3 Tahun 1.882 Keberangkatan Keberangkatan Pertahun 627 Keberangkatan Biaya Operasional Kendaraan Jumlah BOK Pertahun 707.731.672 Rp Hasil Akhir BOK/Trip 1.128.159 Rp Pengeluaran Pendapatan/Trip 1.560.000 Rp Pendapatan Keuntungan 431.841 Rp Keuntungan SELESAI
BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN 3 TAHUN TERAKHIR PERHITUNGAN AKHIR Rata-Rata Load Faktor Keutungan 1 x Keberangkatan
Jumlah Rata-Rata Keberangkatan
Tabel 2. Load Factor (LF) 2016, 2017 dan 2018
No Tahun Load Factor 1 2016 0,627 2 2017 0,323 3 2018 0,321 Jumlah 1,272 Rata-Rata 0,424
Contoh perhitungan rata-rata 3 tahun terakhir:
a. Faktor Load = Jumlah Penumpang 2018   = 6.723 Penumpang Keberangkatan(Trip) 2018 = 627 Trip Jumlah Kursi 1 bus = 27  Kursi Perhitungan = = 0,424
b. Jumlah Penumpang Per-Trip   = LF 27 kursi Perhitungan = 0,424 x 27 =11,45~12 Pnp/Trip
c. Keuntungan 1 x Keberangkatan Harga Tiket x Penumpang Per-Trip Harga Tiket = Rp 130.000,00 Pendapatan = Rp 130.000,00 12 Pnp = Rp 1.560.000,00 d. Biaya Operasinal Kendaraan BOK/Tahun =Rp 707.731.672 e. Hasil Akhir BOK/Trip = = Rp 1.128.159,-
Keuntungan = Pendapatan – BOK/trip
= Rp 1.560.000 - Rp 1.128.159= Rp 431.831,- Jum Jumlah Penumpang 3 Tahun = 20.139 Penumpang Rata-Rata Penumpang Pertahun = 6.713 Penumpang/Tahun Pendapatan =  Rata-Rata  Penumpang/tahun  x Harga 1 Tiket =  6.713  Penumpang/tahun Rp 130.000,00
= Rp 872.690.000,00 Rumus perhitungan Fare Box Ratio yaitu: FBR   = = = 1,23 FBR = 1,23 (Untung) Jika, FBR > 1 = Untung Jika, FBR < 1 = Rugi
FBR 1,23> 1 maka perusahaan akan mendapatkan keuntungan.

## PENUTUP

## Kesimpulan
Dari hasil analisis di atas dapat disimpulkan : a. Besarnya biaya Operasional kendaraan Angkutan  umum  Bus  Damri jurusan  Palangka Raya-Pangkalan Bun sebesarRp 707.731.672,00  pertahun,  Rp58.977.639,00 perbulan dan Rp 1.128.159,00 pertrip keberangkatan  .  Pelaksanaan  penelitian  ini dilakukan saat kondisi umur bus yang terbilang masih muda yaitu empat tahun, sehingga biaya operasinal  kendaraan  yang  di  keluarkan  tidak terlalu besar.
b. Jumlah  penumpang  angkutan  umum  Bus Damri  jurusan  Palangka  Raya-Pangkalan  Bun per Trip sesuai  dengan  perhitungan Factor Load adalah  12  penumpang  per Trip selama tiga  tahun  terakhir,  rata-rata  penumpang pertahunnya  sebesar  6713  penumpang  dan total  penumpang  selama  tiga  tahun  terakhir sebesar 20.139 penumpang.
c. Besarnya  biaya  pendapatan  angkutan  umum bus  Damri  jurusan  Palangka  Raya-Pangkalan Bun  rata-rata  selama  satu  tahun  terakhir sebesar  Rp  872.690.000,00,  biaya  operasional kendaraan  rata-rata  pertahunnya  sebesar  Rp 707.731.672,00 keuntungan pertahunnya sebesar Rp164.958.328,00dan keuntungan perbulannyasebesar  Rp13.746.527,00  .  Serta Berdasarkan  hasil  akhir  perhitungan Fare  Box Ratio (FBR)  pertahun  nilai  perbandingan perusahaan  Bus  Damri  sebesar  1,23  dimana dari persyaratan Fare Box Ratio (FBR) apabila nilai  FBR  lebih  dari  1  maka  perusahaan tersebut  dapat  di  nyatakan  mendapatkan keuntungan.
d. Sesuai dengan pengakuan dari pihak Perusahaan  OtobusDamri  bahwa  harga  satu kali keberangkatan saat ini untuk rute Palangka Raya-Pangkalan  Bun  sebesar  Rp  130.000,00,- Sedangkan, berdasarkan dari hasil perhitungan Analisa  Biaya  Tiket  Perusahaan  dengan  harga tiket  sebesar  Rp.  115.969,74,-  perusahaan masih  mendapatkan  keuntungan  sebesar  10% pendapatan.

## Saran
Berdasarkan  kesimpulan  yang  diperoleh  dari hasil  penelitian  baik  kepada  pikah  pemilik perusahaan  serta  dari  konsumen  pemakai  jasa angkutan  dilapangan,  maka  dapat  diberikan beberapa saran sebagai berikut:
1. Mengingat persaingan dalam moda transportasi kendaraan angkutan Bus tergolong ketat, maka disarankan kepada pihak perusahaan  otobusagar  dapatmempertahankan atau  bahkan  meningkatkanpelayanan  terhadap penumpang bus, demi kelangsungan perusahaan otobusyang bergantung pada kepuasan dan antusiasme penumpang.
2. Sebagai  bahan  studi  perbandingan  bagi mahasiswa  yang  mengkaji  mengenai  topik analisa  biaya  operasional  kendaraan  bus angkutan  kota  jurusan  Palangka  Raya- Pangkalan  Bun  di  atas  serta  sebagai  bahan referensi  agar  dapat  dikembangkan  sesuai dengan minat dan bakat.

## DAFTAR PUSTAKA
Chahyadi,  R.  (2006). Analisis  sistem  tarif penumpang  angkutan  umum  bis  maju bersama jurusan Palangaraya- Muarateweh .  Laporan  Tugas  Akhir.  S-1 Fakultas Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Palangkaraya. Direktorat  Jenderal  Perhubungan  Darat,  (2001), Keputusan Direktur Jenderal Perbuhungan Darat Nomor. SK.653/AJ.202.DRJD/2001 Tentang Petunjuk Teknis Penyelenggaraan Angkutan Sewa, Departemen Perhubungan Republik Indonesia. Jakarta.
Murbaningsih,  A.  (2018).  Peraturan  Presiden  RI No.  16  Tahun  2018  Tentang Pengadaan
Barang/Jasa  Pemerintah . Lembaran  Negara  RI Tahun .
Nasution, M. N. (2004) "Manajemen Transportasi". CV. Ghalia Indonesia. Jakarta.
Nasional, P. R. U. J., & Jalan Provinsi Jilid II, M. S.  (1995).  Departemen  Pekerjaan  Umum Direktorat  Jendral  Bina  Marga. Jakarta: Departemen Pekerjaan Umum . Rahman,  R.  (2012).  " Analisa  Biaya  Operasi Kendaraan (Bok) Angkutan Umum Antar Kota dalam Propinsi Rute Palu- Poso ." Jurnal  Rekayasa  dan  Manajemen
Transportasi 2.1 (2012).
Warta.  (2006). Analisis  sistem  tarif  penumpang angkutan  umum  bis  maju  bersama jurusan
Palangaraya-Muarateweh .
Laporan  Tugas  Akhir.  S-1  Fakultas Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Palangkaraya.
Wulandari, Fitri. (2016) Kajian jasa travel jurusan Palangka  Raya  –  Sampit  di  tinjau  dari biaya operasional kendaraan penumpang. Laporan  Tugas  Akhir.  S-1 Fakultas Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Palangkaraya.