## Journal of Scientech Research and Development Volume 6, Issue 1, June 2024
P-ISSN: 2715-6974           E-ISSN: 2715-5846
Open Access at: http://idm.or.id/JSCR

## ANALYSIS OF TANJUNG ANYAR MARKET ACTIVITY ON TRAFFIC PERFORMANCE ON PAMUJI RESIDENT ROAD MOJOKERTO CITY WITH PKJI METHOD
ANALISIS AKTIVITAS PASAR TANJUNG ANYAR TERHADAP KINERJA LALU LINTAS DI JALAN RESIDEN PAMUJI KOTA MOJOKERTO DENGAN METODE PKJI
Thirafi Ramadhan Wardana 1 , Wateno Oetomo 2 , Nurani Hartatik 3
1) Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya. E-mail: thirawar78@gmail.com
2,3) Dosen Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya. E-mail: wateno@untag-sby.ac.id, nuranihartatik@gmail.com

## ARTICLE INFO ABSTRACT
Correspondent:
Thirafi Ramadhan Wardana wateno@untag-sby.ac.id

## Key words:
Market activity, Congestion, PKJI 2014, Traffic volume Correspondent:
Website: https://idm.or.id/JSCR/ind ex.php/JSCR
Page: 563 - 570
Tanjung Anyar Market is the largest market and economic center in Mojokerto  city.  Tanjung  Anyar  Market  is  located  on  Jalan  Residen Pamuji  with  a  road  type  of  2/2TT  (Two-lane  undivided  road).  With the activities in the Tanjung Anyar market which are quite busy and congested  always  felt  by  motorists  when  crossing  the  road,  this situation  has  a  major  impact  on  increasing  traffic  volume,  especially the presence of significant roadside obstacles, such as pedestrians who are  crossing  and  vehicles  that  will  park  or  exit  the  parking  lot.  The purpose of this study was to analyze the volume of vehicles on Jalan Residen  Pamuji  during  the  morning  and  afternoon  peak  hours.  The research method used is the observation and manual count method in order  to  obtain  data  from  direct  observation  and  process  data  in accordance  with  PKJI  2014.  The  most  congested  traffic  volume  on Jalan Residen Pamuji in the morning peak hour occurred at 10:00 am - 11:00 am with a total of 4868.5 skr/hour, while the most congested traffic volume in the afternoon peak hour occurred at 4:00 pm - 5:00 pm with a total of 4744 skr/hour.

## INFO ARTIKEL ABSTRAK
Koresponden Thirafi Ramadhan Wardana wateno@untag-sby.ac.id Kata kunci: Aktivitas pasar,
Kemacetan, PKJI 2014, Volume lalu lintas
Website: https://idm.or.id/JSCR/ind ex.php/JSCR
Hal: 563 - 570
Pasar  Tanjung  Anyar  merupakan  pasar  terbesar  dan  pusat perekonomian di kota Mojokerto. Pasar Tanjung Anyar terletak di Jalan  Residen  Pamuji  dengan  tipe  jalan 2/2TT  (Jalan  Dua  -  Lajur Dua Lajur Tak Terbagi). Dengan adanya aktivitas di pasar Tanjung Anyar  yang  cukup  sibuk  dan  padat  selalu  dirasakan  oleh pengendara  saat  melintasi  jalan  tersebut,  situasi  ini  berdampak besar  pada  peningkatan  volume  lalu  lintas,  terutama  adanya faktor  penghambat  di  sisi  jalan  yang  cukup  signifikan,  seperti pejalan kaki yang sedang menyebrang dan kendaraan yang akan melakukan  parkir  atau  keluar  dari  tempat  parkir.  Tujuan  dari penelitian  ini  untuk  menganalisis  besar  Volume  kendaraan  pada Jalan  Residen  Pamuji  pada  jam  puncak  pagi  hari  dan  sore  hari. Metode  penelitian  yang  digunakan  adalah  metode  observa l si  da l n ma l nua l l  count  agar  memperoleh  da l ta l – da l ta  dari  penga l ma l ta l n seca l ra l la l ngsung  dan  melakukan  pengolahan  data  sesuai  dengan PKJI 2014 l . Volume lalu lintas di Jalan Residen Pamuji yang paling padat pada jam puncak pagi hari terjadi pukul 10.00 – 11.00 WIB dengan total 4868.5 skr/jam, sedangkan volume lalu lintas paling padat pada jam puncak sore hari terjadi pukul 16.00 – 17.00 WIB dengan total 4744 skr/jam.
Copyright © 2024 JSCR. All rights reserved .

## PENDAHULUAN
Pasar  Tanjung  Anyar  merupakan  pasar  terbesar  dan  pusat  perekonomian  di  kota Mojokerto,  pasar  tersebut  memiliki  luas  lahan  sekitar  19637  m 2 yang  terdiri  dari kawasan perdagangan, pertokoan, dan pemukiman. Pasar Tanjung Anyar terletak di Jalan  Residen  Pamuji  dengan  tipe  jalan  2/2TT  (Dua  Ja l la l n l – Dua  La l jur l la l jur  Ta l k Terba l gi).  Jalan  ini  memiliki  lebar  jalan  :  10  m,  bahu  jalan  :  1,30  m,  kereb  :  1,57  m. Operasional pasar Tanjung Anyar sekitar jam 06.00 WIB – 18.00 WIB. Pasar Tanjung Anyar  memiliki  fasilitas  umum  seperti  :  Toilet  umum,  dan  lahan  parkir.  Pasar  ini menjual  berbagai  aneka  kebutuhan.  Sehingga  pasar  tersebut  memiliki  daya  tarik yang  kuat  bagi  pedagang  yang  berjualan  untuk  memenuhi  kebutuhan  hidup maupun  pembeli  yang  ingin  membeli  barang  sesuai  kebutuhan.  Pasar  Tanjung Anyar  selalu  menjadi  pilihan  utama  oleh  kalangan  ibu – ibu  termasuk  ibu  rumah tangga untuk berbelanja kebutuhan sehari - hari ataupun kebutuhan lainnya.
Dengan adanya aktivitas di pasar Tanjung Anyar yang cukup sibuk dan padat selalu dirasakan oleh pengendara saat melintasi jalan tersebut, situasi ini berdampak besar pada  peningkatan  volume  lalu  lintas,  terutama  adanya  faktor  penghambat  di  sisi jalan  yang  cukup  signifikan,  seperti  pejalan  kaki  yang  sedang  menyebrang  dan kendaraan  yang  akan  melakukan  parkir  atau  keluar  dari  tempat  parkir.  Tingginya intensitas  aktivitas  pasar  terlihat  dari  kepadatan  hingga  kemacetan  yang  terjadi selama jam-jam sibuk. Terdapat pula banyak kendaraan bermotor yang berhenti dan memarkir di bahu jalan, termasuk juga kendaraan bermuatan seperti truk atau pick- up yang sering melakukan kegiatan bongkar muat di bahu jalan. Tindakan - tindakan seperti  ini  dapat  menghambat  lalu  lintas  kendaraan  yang  sedang  melintas  dan
berpotensi  menyebabkan  penumpukan  kendaraan,  yang  pada  akhirnya  dapat menyebabkan  terjadinya  kemacetan.  Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  untuk mengetahui  permasalahan  kemacetan  lalu  lintas,  seperti  :  Volume  lalu  lintas, hambatan  samping,  kapasitas  jalan,  derajat  kejenuhan,  tingkat  pelayanan.  yang terjadi  pada  kawasan  perdagangan  dan  pertokoan  di  sepanjang  Jalan  Residen Pamuji.

## METODE PENELITIAN
Proses pengerja l a l n Tuga l s A l khir ini dila l kuka l n denga l n La l ngka l h – La l ngka l h pengerja l a l n seca l ra l ga l ris  besa l r  da l pa l t  dijela l ska l n  pa l da l dia l gra l m  a l lir  ( Flowcha l rt )  di  ga l mba l r  1 dia l gra l m a l lir ( Flowcha l rt ) :
Gambar 1 Diagram Alir
Penelitia l n  ini  menga l mbil  loka l si  Pa l sa l r  Ta l njung  A l nya l r  pa l da l Ja l la l n  Residen  Pa l muji denga l n  tipe  ja l la l n  2/2TT  (Ja l la l n  Dua l -  La l jur  Dua l la l jur  Ta l k  Terba l gi).  Da l la l m  ha l l  ini penelitia l n memfokuska l n pa l da l a l rus la l lu linta l s ya l ng melinta l si Ja l la l n Residen Pa l muji. Survei  dila l kuka l n  la l ngsung  di  la l pa l nga l n  terha l da l p  kenda l ra l a l n  ya l ng  melinta l si  ja l la l n tersebut. Penelitia l n ini dila l kuka l n pa l da l ja l m pa l gi ha l ri (06.00 – 11.00) dika l rena l ka l n ja l m tersebut  merupa l ka l n  ja l m  punca l k  bera l ngka l t  kerja l da l n  ora l ng – ora l ng  (Ibu  ruma l h ta l ngga l , peda l ga l ng) a l ka l n berbela l nja l di pa l sa l r sehingga l berpotensi a l da l nya l peningka l ta l n kenda l ra l a l n  serta l bisa l menyeba l bka l n  kepa l da l ta l n  kenda l ra l a l n  hingga l kema l ceta l n, kemudia l n dila l njutka l n pa l da l ja l m sia l ng ha l ri (13.00 – 18.00) dika l rena l ka l n pa l da l ja l m 13.00 – 16.00  ora l ng – ora l ng  (Ibu  ruma l h  ta l ngga l ,  pekerja l ya l ng  pula l ng  da l ri  ka l ntor)  a l ka l n berbela l nja l di pa l sa l r, seda l ngka l n ja l m 17.00 – 18.00 merupa l ka l n ja l m punca l k pula l ng kerja l
sehingga l berpotensi  a l da l nya l peningka l ta l n  kenda l ra l a l n  serta l bisa l menyeba l bka l n kepa l da l ta l n kenda l ra l a l n hingga l kema l ceta l n. Pengumpula l n  da l ta l dila l kuka l n  untuk  memperoleh  da l ta l ya l ng  a l ka l n  dila l kuka l n pemba l ha l sa l n,  metode  ya l ng  diguna l ka l n  a l da l la l h  metode  observa l si  da l n ma l nua l l  count . Denga l n mengguna l ka l n metode ini, penulis mela l kuka l n penga l ma l ta l n seca l ra l la l ngsung di  la l pa l nga l n  untuk  memperoleh  da l ta l – da l ta l .  Da l ta l ya l ng  disurvei  a l da l la l h  kenda l ra l a l n ya l ng  melinta l s,  a l ra l h  la l lu  linta l s,  da l n  ha l mba l ta l n  sa l mping  ya l ng  a l da l di  sa l mping  ja l la l n ya l ng disurvei. Penulisa l n ini mengguna l ka l n Pedoma l n Ka l pa l sita l s Ja l la l n Indonesia l 2014 (PKJI 2014).

## HASIL DAN PEMBAHASAN Geometrik Jalan
Data yang akan digunakan dalam pembahasan menggunakan data hari Senin karena volume  lalu  lintas  paling  padat  terjadi  di  hari  Senin.  Data  Jalan  yaitu  data  terkait geometrik Jalan Residen Pamuji yang didapat dari hasil survei langsung di lapangan sebagai berikut :

## Gambar 2 Data Geometrik Jalan
Sumber : Hasil Pengukuran Lapangan, 2024
Gambar 3 Potongan Melintang Sumber : Hasil Pengukuran Lapangan, 2024
TROTOAR ARAH “A” ARAH “B” BAHU TROTOAR BAHU 5 m 5 m 1.57 m 1.30 m 10 m 1000 m

## Gambar 4 Potongan Memanjang
Sumber : Hasil Pengukuran Lapangan, 2024
Dari  gambar  1,  gambar  2  dan  gambar  3  mendapatkan  data  geometrik  jalan sebagai berikut :
Nama jalan : Jalan Residen Pamuji Tipe Jalan   : 2/2TT (Dua Ja l la l n l - Dua La l jur l Ta l k Terba l gi) Panjang Jalan : 1000 m Lebar Lajur : 10 m Lebar kereb : 1.57 m Lebar Bahu Jalan : 1.30 m Lebar Median : Tidak Ada

## Data Volume Lalu Lintas
Volume  Lalu  Lintas  adalah  volume  lalu  lintas  dalam  satu  hari.  Tujua l n  dari  survei volume lalu lintas adalah l untuk menda l pa l tka l n jumla l h kenda l ra l a l n ya l ng melewa l ti rua l s ja l la l n  ya l ng  a l ka l n  dila l kuka l n  penelitia l n.  Da l ta l volume  la l lu  linta l s  dida l pa l tka l n  denga l n ca l ra l survei la l ngsung di loka l si penelitia l n pa l da l ja l m pa l gi ha l ri (06.00 – 11.00) da l n ja l m sia l ng  ha l ri  (13.00 – 18.00).  Jenis  kenda l ra l a l n  ya l ng  a l ka l n  disurvei,  ya l itu  Kena l da l ra l a l n Ringa l n  (KR),  Kenda l ra l a l n  Bera l t  (KB),  da l n  Sepeda l Motor  (SM).  Survei  volume  lalu lintas  di  ruas  jalan  Residen  Pamuji  dilakukan  pada  dua  titik  survei.  Ditunjukkan pada gambar 4 sebagai berikut :

## Gambar 5 Lokasi Titik Survei
Sumber : Hasil Pengamatan Lapangan, 2024
Pertokoan
Pasar Tanjung Anyar Titik 1 Titik 2
Pada titik survei 1 dan survei 2 ditempatkan 2 – 3 orang untuk melakukan tugasnya masing – masing,  seperti  :  2  orang  melakukan  pengamatan  jenis  kendaraan  yang melintasi jalan tersebut serta melakukan pengamatan jenis hambatan samping yang terjadi di jalan tersebut dengan interval 15 menit dan 1 orang melakukan pencatatan data yang telah diamati oleh 2 orang serta ikut membantu dalam pengamatan jenis hambatan  samping  yang  terjadi  di  jalan  tersebut.  Survei  dilakukan  pada  pagi  hari pukul 06.00 – 11.00 dan siang hari pukul 13.00 – 18.00. berikut data survei lalu lintas harian  yang  sudah  dirangkum  menurut  PKJI  2014  berdasarkan  jenis – jenis kendaraan yaitu Kendaraan Ringan (KR), Kendaraan Berat (KB), Sepeda Motor (SM).

## Analisis Volume Lalu Lintas
Jalan  Residen  Pamuji  Mojokerto  memiliki  tipe  jalan  2/2TT  yaitu  Dua  Ja l la l n l – Dua La l jur l la l jur Ta l k Terba l gi. Nilai Ekivalen Kendaraan Ringan sebagai berikut :
• EKR Kendaraan Ringan (KR) : 1.00
• EKR Kendaraan Berat (KB)  : 1.30
• EKR Sepeda Motor (SM)
: 0.4
• EKR Kendaraan Tak Bermotor (KTB) : 0 (Karena termasuk hambatan samping)
Berikut  data  tabel  perhitungan  volume  lalu  lintas  pada  tanggal  04  Maret  2024  hari Senin. Menurut Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia 2014 (PKJI 2014) semua nilai arus lalu lintas yang sudah diubah menjadi satuan kendaraan ringan (skr).
Tabel 1 Perhitungan Data Volume Lalu Lintas Waktu Senin, 04 Maret 2024 Total (skr/jam) 06.00 - 07.00 3188.9 07.00 - 08.00 3932.1 08.00 - 09.00 4032.7 09.00 - 10.00 4594 10.00 - 11.00 4868.5 13.00 - 14.00 3893.2 14.00 - 15.00 4162.6 15.00 - 16.00 4358.2 16.00 - 17.00 4744 17.00 - 18.00 4026

## Sumber : Hasil Perhitungan Data, 2024
Pada tabel diatas menunjukkan volume lalu lintas pada hari dan jam tersibuk yaitu pada hari senin 4 Maret 2024. Volume lalu lintas yang paling padat pada jam puncak pagi  hari  terjadi  pukul  10.00 – 11.00  WIB  dengan  total  4868.5  skr/jam,  sedangkan volume lalu lintas paling padat pada jam puncak sore hari terjadi pukul 16.00 – 17.00 WIB dengan total 4744 skr/jam.
Cara  menentukan  perhitungan  volume  lalu  lintas  jam  puncak  pada  hari  senin  4 Maret  2024  pada  pukul  10.00 – 11.00  WIB  dengan  hasil  4868.5  skr/jam  sebagai berikut ;
Perhitungan per 15 menit jam 10.00 – 10.15 menggunakan rumus :
Untuk perhitungan skr/jam, maka hasilnya 4868.5 skr/jam

## SIMPULAN
berdasarkan  survei  dan  analisis  yang  dilakukan  di  Jalan  Residen  Pamuji  di  Pasar Tanjung  Anyar  pada  tanggal  04  Maret – 08  Maret  2024,  dapat  diketahui  dari  hasil analisis volume lalu lintas menunjukkan hari senin tanggal 04 maret 2024 jam puncak pagi hari pada pukul 10.00 – 11.00 dengan jumlah kendaraan 4868.5 skr/jam dan jam puncak sore hari pada pukul 16.00 – 17.00 dengan jumlah kendaraan 4744 Skr/jam. Sedangkan paling sedikit pada tanggal 04 Maret 2024 hari Senin Pukul 06.00 – 07.00 dengan jumlah kendaraan 3188.9 Skr/jam.

## DAFTAR PUSTAKA
Ha l kim, A l . N. (2019). Jurna l l.  " A l na l lisa l Kinerja l Rua l s  Ja l la l n Menur A l kiba l t A l ktivita l s  Pa l sa l r
Ma l nya l r  Di  Kota l Sura l ba l ya l " Fa l kulta l s  Teknik  Universita l s  17  A l gustus 1945 Sura l ba l ya l .
Ha l na l fi,  I.  K.  (2022).  Jurna l l.  " A l na l lisis  Kinerja l Rua l s  Ja l la l n  Ra l ya l Menga l nti  Sura l ba l ya l
Mengguna l ka l n  Metode  PKJI  2014" Fa l kulta l s  Teknik  Universita l s  17 A l gustus 1945 Sura l ba l ya l .
Hida l ya l t,  M.  R.  (2019).  Jurna l l.  " A l na l lisa l Kinerja l Ja l la l n  Ra l ya l Ta l ma l n  Ka l bupa l ten  Sidoa l rjo"
Fa l kulta l s Teknik Universita l s 17 A l gustus 1945 Sura l ba l ya l . irektorat  Jenderal  Bina  Marga  et  al Ka l pa l sita l s  Ja l la l n  Perkota l a l n  Dia l mbil  Pedoma l n Ka l pa l sita l s Ja l la l n Indonesia l 2014.
Nurma l da l ,  R.  D.  (2020).  Jurna l l.  " A l na l lisis  Kinerja l Ja l la l n  Sungkono  Sura l ba l ya l Denga l n Metode  PKJI  2014" Fa l kulta l s  Teknik  Universita l s  17  A l gustus  1945 Sura l ba l ya l .
Pra l ma l na l ,  D.  B.  (2023).  Jurna l l.  " A l na l lisis  Kinerja l Rua l s  Ja l la l n  Ra l ya l Ca l mplong  Ka l bupa l ten Sa l mpa l ng, Ja l wa l Timur Studi Ka l sus : (Sepa l nja l ng Pa l sa l r Tra l disiona l l Ta l njung Ca l mplong)" Fa l kulta l s Teknik Universita l s 17 A l gustus 1945 Sura l ba l ya l .
Utomo, W. (2021). Jurna l l. " A l na l lisis Kinerja l Rua l s Ja l la l n Ngra l nggon-Perkukuha l n Ka l bupa l ten Mojokerto" Fa l kulta l s Teknik Universita l s 17 A l gustus 1945 Sura l ba l ya l .
Ardiansyah,  R.  (2021).  Jurnal. "Analisis  Kepadatan  Arus  Lalu  Lintas  di  Jalan  Letjend Sutoyo  Kecamatan  Waru  Kabupaten  Sidoarjo" Fa l kulta l s  Teknik Universita l s 17 A l gustus 1945 Sura l ba l ya.
Munawar,  A.  (2004). "Manajemen  Lalu  Lintas  Perkotaan" Yogyakarta  :  Penerbit  Beta offset.
Tamin, O.Z (2000). "Perencanaan dan Permodelan Transportasi" Bandung : Penerbit ITB.
Bergkamp,  D.  (2011). "Kemacetan  lalu  lintas  DKI  Jakarta". Diunduh  dari http://ekonomi.kompasiana.com
Hobb, F.D. (1995). "Perencanaan transportasi perkotaan". Yogyakarta : Penerbit Gadjah Mada Press
Badan Pusat Statistik Kota Mojokerto, 2021. " Sensus Penduduk Kota Mojokerto" . Badan Pusat Statistik (BPS) Kota Mojokerto.