## ANALISA PENGARUH PENAMBAHAN RACOR PADA SISTEM BAHAN BAKAR MITSUBISHI TYPE KB4 T COMMON-RAIL
Ariyawan Syahroni 1 ,  Marsius Ferdnian 2

## Abstraksi
Kebutuhan  energi  yang  diperoleh  bahan  bahan  bakar  oleh  sistem  motor  pembakaran  dalam  dikonversikan menjadi kerja yang berhasil guna tinggi, yakni menjadi energi gerak yang dapat mentransportasikan  muatan dari suatu tempat  ke tempat  yang jauh jaraknya. Sehingga  dapat bermanfaat bagi  kehidupan  manusia.  Pada sistem distribusi bahan bakar pada kendaraan Mitsubishi Strada Triton Type KB 4 T Common Rail terdapat penyaringan bahan bakar ( fuel filter ) namun kadang kala terikut air dalam bahan bakar yang mengakibatkan tidak  sempurnanya  pembakaran  bahan  bakar  di  ruang  bakar,  bahkan  ada  juga  terdapat  komponen  pada injektor  mengalami  kerusakan.  Dengan  penambahan  alat  pemisah  air  dari  bahan  bakar  yang  disebut Racor pada sistem distribusi bahan bakar dihasilkan kadar air dalam bahan bakar yang menuju ke ruang bakar dapat ditiadakan  serta  dapat  menyaring  yang  memberikan  efek  pembakaran  bahan  bakar  di  ruang  bakar  semakin baik disertai dengan komponen injektor terpelihara yang menuju ruang bakar.
Kata Kunci : Bahan Bakar Air, Sistem Distribusi Bahan Bakar, Saringan Bahan Bakar, Separator , Racor
1 Alumni Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknologi Industri Universitas Balikpapan
2 Dosen Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknologi Industri Universitas Balikpapan

## PENDAHULUAN
Bahan  bakar  minyak  solar  adalah bahan  bakar  minyak  jenis distillate dan berwarna kuning coklat yang jernih, nilai kalor adalah suatu angka yang menyatukan  jumlah  panas/kalor  yang dihasilkan dari proses pembakaran sejumlah  tertentu  bahan  bakar  dengan udara/oksigen nilai kalor yang terkandung  dalam  bahan  bakar  minyak solar  umumnya  antara  18.300  –  19.800 BTU/Lb. Sehingga energi dalam satu liter bahan-bahan  minyak  solar  tersebut  oleh sistem motor pembakaran dalam dikonversi  menjadi  kerja  yang  berhasil guna  tinggi,  yaitu  menjadi  energi  gerak yang  dapat  mentransportasi  muatan  dari suatu  tempat  ke  tempat  lain  yang  jauh jaraknya. Berdasarkan uraian diatas maka dilakukan  pembahasan  penelitian  dengan judul  :  Analisa  Pengaruh  Penambahan
Racor Pada Sistem Bahan Bakar Mitsubishi Type KB4T Common-Rail .
Rumusan  masalah  pada  penelitian ini  adalah  dengan  dipasangkan  Racor sebelum fuel filter line system apakah air yang terikut bahan bakar dapat ditangkap oleh  Racor  sehingga  dapat  meniadakan atau meminimalisir air yang terikut bahan bakar ke fuel filter system , yang akhirnya dapat  memperbaiki  proses  pembakaran bahan bakar diruang bakar.
Adapun tujuan dalam penelitian ini adalah :
1. Bagaimana  cara  meningkatkan  atau meminimalisir  terikutnya  air  beserta bahan bakar ke dalam ruang bakar.
2. Memperbaiki proses pembakaran bahan  bakar  didalam  ruang  bakar terhadap  Strada  Triton  Type  KB  4  T Common-rail .
Penulis  membatasi  permasalahan pada penelitian ini, sebagai berikut :
1. Sistem  distribusi  bahan  bakar  yang diteliti  adalah  pada  kendaraan  Strada Triton.
2. Bahan  bakar  yang  digunakan  untuk pembakaran  di  ruang  bakar    adalah solar.
3. Penentuan  besarnya  kandungan  air yang  terikut  bahan  bakar  didasarkan pada  pengamatan  secara  visual  pada botol sampel.
Adapun manfaat yang dapat diambil dalam penelitian ini adalah : 1. Dapat  memperoleh  suatu  alat  untuk dapat  meningkatkan  kualitas  bahan bakar  solar  yang  masuk  ke  ruang bakar.
2. Sebagai  masukan  pada  penelitian
sejenisnya dalam
rangka
pengembangan  teknologi  penyaringan bahan  bakar  sebelum  masuk  ke  ruang bakar.

## KAJIAN PUSTAKA
Bahan Bakar Diesel
Gambar 1. Diagram Aliran Bahan
Bakar
Keterangan :
1. Fuel feed pipe
2. Electronic-controlled  injection  pump assy
3. Injectionpipe
4. Injection nozzleassy
5. Leak – offpipe
6. Fuel return pipe
A. Dari fuel tank
B. Ke fuel tank
EGR Exhaust Gas Recirculation
Aliran udara dan exhaust gas
Prinsip  kerja  EGR sistem adalah mengembalikan exhaust  gas ke engine . Quantity oksigen  akan  berhutang  dengan dicampurkannya  udara  masuk  dengan exhaust gas ,  sehingga  menghasilkan temperatur pembakaran yang rendah.
Gambar 2. EGR Valve Posisi Sensor Penurunan nitrogen  oxide  emission memungkinkan memenuhi syarat regulasi emisi  gas  buang  dan  mengoptimalkan Power Engine dan Fuel Consumption .

## Gambar 3. EGR Posisi Valve Sensor
Pengaturan Aliran Exhaust Gas Tingkatan  diukur  dalam  persen, misalnya  10%  EGR content berarti bahwa  10%  adalah exhaust gas  yang dikembalikan  90%  adalah  udara. Engine control  unit mengontrol  EGR valve , mengunakan valves ,  untuk  menentukan EGR content secara  tepat  pada  segala kondisi operasional unit.
Thruttle Valve Control Servo
Gambar 4. Thruttle Valve Control Servo
Motor
Injector
Kode ID yang unik,
mengidentifikasi karakter-karakter penginjeksian  dan  tiap injector, telah ditandai pada setiap injector . Hal ini akan membuat sistem dapat mengontrol jumlah  injeksi  bahan  bakar  berdasarkan setiap karakter-karakter dan menghasilkan jumlah injeksi bahan bakar
yang lebih akurat. Engine -ECU mengeluarkan sinyal-sinyal untuk membuka  dan  menutup solenoid  valve agar dapat mengontrol waktu penginjeksian bahan bakar. Pengontrol  Waktu Injeksi Bahan Bakar
Pengontrol tekanan bahan bakar
Berdasarkan sinyal-sinyal yang diberikan  dari  berbagai  sensor, engine - ECU menghitung optimal tekanan penginjeksian  bahan  bakar  agar  sesuai dengan  kondisi-kondisi  pengoperasian. Hal  ini  akan  mengaktifkan suction control  valve untuk  mengontrol  tekanan penginjeksian bahan bakar.
Gambar 5. Diagram Sistem Konfigurasi Keterangan :
1. Engine  coolant  temperature  sensor : sensor  ini  mendeteksi engine  coolant dengan  adanya thermistor  engine - ECU mengatur panas engine berdasarkan sinyal output sensor ini.
2. Accelerator pedal  posisi  sensor  : sensor  ini  dipasang  pada accelerator pedal  dan  mendeteksi  sudut  bukaan accelerator pedal  dengan  adanya variable resistor.  Sensor  ini  memiliki
sebuah ideleswitch. Idleswitch
merupakan saklar kontrak.
3. Manifuld  absulutte  pressure  sensor : menkonversi tekanan absolute manifuld menjadi  tegangan  dan menginput signal tegangan tersebut ke engine – ECU sebagai  respon  dari signal tersebut.
4. Crank  angel  sensor : body sensor  ini dipasangkan  pada front  case dan  plat sensor  dipasang  pada crank  shaft sprocket . sensor ini mendekteksi crank angle dengan  adanya element  hall- effect. Engine–ECU memperhitungkan kecepatan engine berdasarkan sinyal.
5. Barometric pressure sensor : merubah
tekanan barometric menjadi  signal tegangan  dan  memasukan  signal tersebut ke engine-ECU sebagai
respon dari signal tersebut.
6. Air temperatur sensor  no.2  :  sensor dipasang  pada  air intake  fitting dan mendeteksi  suhu  dari  udara  intake dengan thermisturg .
7. Fuel  temperature sensor  :  suatu  jenis
resister yang  memiliki  karakteristik untuk  menurunkan resistensinya pada saat fuel tempertur meningkatkan oleh karena  itu  tegangan output sensor bervariasi  dengan fuel  temperature
dan menurun pada saat fuel
temperature meningkat.
8. Rail  pressure sensor  : engine  –ECU
memonitor input signal  dari rail pressure sensor  berdasarkana  signal- signal  ini engine-ECU memeriksa kerusakan rail pressure sensor.

## Fuel Supply
Management  system ( fuel  supply ) fuel  system berlaku  untuk diesel  engine yang  banyak  dipakai  pada  produk heavy equipment , maupun light vichle se belumnya  mungkin  kita  telah  mengenal diesel  engine yang  menggunakan fuel injection  pump ( fip  with  mechanical governur )  dan  dalam  perkembangan terakhir munculah perkembangan terakhir yaitu common-  rail  system (CRI)  dan HPCR.

## Informasi Umum
Fuel  system terdiri  dari  komponen- komponen berikut:
1. Fuel injector assembly
2. Supply pump assembly
3. Common rail assembly
4. Fuel tank assembly
5. Fuel filter assembly
Tabel 1. Spesifikasi 4D5-DOHC
Gambar 6. Konstruksi Diagram (4D5-DOHC)
Catatan  :  Gambar  ini  menunjukkan bentuk double cab body .
Common Rail (4D5-DOHC)
Gambar 7. Diagram Konstruksi
Dalam  jenis common - rail  type  fuel injection  sistem ,  bahan  bakar  bertekanan
(sekitar  135  MPa  max.)  dikirimkan  oleh supply  pump lalu  disimpan  dalam common-rail .  Sehingga,  sistem  dapat memastikan  kestabilan  tekanan  injeksi pada seluruh waktu.
Supply Pump (4D5-DOHC)
Supply  pump bekerja  menghisap bahan  bakar  dari fuel  tank ,  lalu menekannya (dengan tekanan sekitar 135 MPa  max),  untuk  dikirimkannya  ke common-rail .
Gambar 8. Diagram Konstruksi

## Penjelasan konstruksi
Secara  elektronik  dia  mengontrol suction  control  valve ,  yang  ditempatkan antara feed  pump dan highpressure chamber ,  untuk  mengatur  jumlah  bahan bakar  yang  dikirimkan  ke high-pressure chamber dalam  hubungannya  dengan sinyal-sinyal  yang  diterima  oleh engine - ECU.
Gambar 9. Diagram Pengoperasian

## Pump Learning
Engine -ECU  memeriksa  hubungan antara  taesar  arus  listrik  dari solenoid pada suction  control  valve dan  jumlah pengiriman dari pump . Kemudian, engine -ECU  akan  memperbaiki  jumlah pengiriman  itu  datam  hubungannya dengan  besar  arus  listrik,  berdasarkan pada  map values dari  tekanan  bahan bakar dan besar arus listrik.

## Fuel Temperature Sensor
Fuel  temperature  sensor ,  yang dipasangkan pada supply pump , mendeteksi  suhu  dari  bahan  bakar melalui perubahan tahanan pada
thermistor -nya.
Gambar 10. Fuel Temperature Sensor
Gambar 11. Diagram Engine Coolant Temperatur Suction Control Valve
Gambar 12. Suction Control Relay
Racor Pengguna kendaraan bermotor
diesel ada baiknya untuk segera memeriksa  kondisi  saringan  bahan  bakar dan  sistem  pemisahan  terutama  apabila telah mencapai interval  pemakaian setiap 15.000  km  iklim  tropis  yang  berlaku  di Indonesia  dengan  tingkat  kelembaban
dan  curah  hujan  yang  tinggi  akan menyebabkan  bahan  bakar  solar  mudah terkontaminasi oleh uap air.
Gambar 13. Racor
Untuk mengeluarkan air dari sistem pemisah air, ikuti langkah-langkah berikut :
1. Kendorkan tutup pembuangan
2. Pompalah  pemisah  air  dan  air  keluar dari lubang pembuangan
3. Kencangkan kembali tutup
pembuangan
4. Pompalah  lagi  beberapa  kali  untuk memeriksa kebocoran
5. Hidupkan motor dan periksa kebocoran bahan bakar  yang mungkin terjadi.
Fuel Tank (4D5)
Fuel  tank  assembly terdiri  dari komponen-komponen-berikut:
1. Fuel tank
2. Fuel gauge unit
3. Fuel feed hose
4. Fuel return hose
Fuel gauge unit  terdiri dari komponen-komponen berikut:
1. Fuel gauge unit
2. Fuel in-tank filter
3. Fuel pipe
Fuel tank assembly memiliki keutamaan-keutamaan berikut :
a. Dipasangkan pada front dari rear axle
untuk  menurunkan  hentakan  ketika ada benturan b. Bahan  materiatnya  tanpa  timbal  dan hexavalentchromium yang telah dikenal  sebagai  bahan  untuk fuel  tank dengan ramah terhadap lingkungan.
c. Sebuah fuel cut valve , yang mencegah kebocoran bahan bakar ketika kendaraan  terbalik  atau  berguling, telah  dipasangkan  di  dalam fuel tank pada permukaan atasnya untuk
mengurangi
kebocoran pada penutupnya  atau  pada  titik  pengikatan
hose .
Gambar 14. Diagram Konstruksi

## METODOLOGI PENELITIAN
Waktu Dan Tempat Penelitian
Waktu penelitian dilaksanakan mulai  bulan  Maret  sampai  dengan  bulan Mei  2015,  pada workshop PT.  Indonesia Pratama beralamatkan Desa Gunung Sari
Kecamatan  ( Site Tabang)  Kabupaten Kutai Kartanegara Kalimantan Timur,

## Objek Penelitian
Proses  perakitan  dan  penginstalan Racor  fuel pada  strada  triton  KB4T Common-rail secara visual yang bertujuan  untuk  memisahkan  uap  air hingga  menghasilkan  campuran  yang sempurna  antara  bahan  bakar  solar  dan udara  yang  dikonversi  menjadi  tenaga mekanik didalam ruang bakar menghasilkan pembakaran sempurna.
Gambar 15. Racor
Alat Dan Bahan Digunakan
1. Alat keselamatan kerja (APD)
2. Light Vichele PUL-200-59 PT. IP
3. Racor
4. Tool Box

## Prosedur Penelitian
1. Mempersiapkan  sarana  dan  prasaran light  viechile milik  PT.  Indonesia Pratama Tbk.
2. Memeriksa dan mempersiapkan mesin yang akan dipakai untuk observasi
3. Memilih part sesuai  dengan  yang diinginkan  dan  menginstal  ke  sistem distribusi fuel pada unit.
4. Melakukan  pemeriksaan  ulang  pada pemasang fuel Racor setelah di instal 5. Melakukan  proses  pengujian  selama part  fuel  Racor digunakan  pada  unit
light  vichele sebagai  support  kami untuk bekerja
Variabel Penelitian
1. Variabel  bebas  adalah  letak  titik pengujian.
2. Variabel terikat  pada  penelitian  ini adalah  pemisahan  uap  air  pada  bahan bakar solar.
3. Variabel  kontrol  adalah  material part
Racor  parker terpasang  di engine
strada triton KB4T comman-rail .

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Sistem Distribusi
Bahan Bakar Sebelum ada Racor
Bahan Bakar yang tersimpan didalam  tangki  solar  dialirkan  ke fuel filter selanjutnya,  bahan  bakar  yang bertekanan di kirimkan oleh supply pump kemudian  ia  akan  mengalir  melalui fuel line menuju common  rail dan engine- ECU memonitor  tekanan  internal  pada common  rail  pressure  sensor .untuk membuat solenoid  valve menutup  dan membuka  agar  bahan  bakar  dapat mengalir  ke injector lalu  di  ikuti  oleh pengenjeksian  utama  didalam  ruang bakar  (keterangan  setelah  ada  Racor) dapat dilihat pada grafik dibawah ini.
Sistem distibusi bahan bakar sebelum ada komponen Racor dapat  di  lihat  pada Gambar 16.
Gambar 16. Sistem Distribusi Bahan Bakar Sebelum Ada Racor
Sistem  Distibusi  Bahan  Bakar  Setelah ditambahkan Racor
Gambar 17. Sistem Distibusi Bahan Bakar Setelah ada Racor
Racor ini  dipasang  sebelum fuel filter bahan  bakar  yang  keluar  dari filter ini  kemudian  dialirkan  keruang  untuk mengurangi  kadar  air  yang  ikut  serta bersama  bahan  bakar  menuju  ke  sistem pembakaran. Untuk mengetahui pengaruh dari  penambahan Racor pada  sistem distribusi  bahan  bakar  solar,  maka diambil parameter yang mengindentifikasi pengaruh, yaitu:
1. Tekanan bahan bakar (fuel pressure)
2. Kadar  air  yang  keluar  dari fuel  filter bahan bakar

## Pembahasan Perbedaan Warna Bahan Bakar Secara Visual
Gambar 18. Fuel Pressure Di Dalam Ruang Bakar
Kadar  air  yang  diperoleh  dari
keluaran fuel filter sebelum ada komponen Racor diperoleh  dari  sempel yang  diambil  dari  bahan  tersebut  untuk volume bahan bakar 140 ml dan di dapat volume  air  dari  pengukuran  sebesar 1,16 ml atau 0,5% air dalam bahan bakar. Sedangkan  kadar  air  yang  diperoleh  dari keluaran fuel  filter setelah  ditambahkan
Racor persis sebelum fuel filter diperoleh dari  sampel  yang  diambil  dari  keluaran tersebut  untuk  volume  bahan  bakar 140  ml  didapat  volume  air  yang  ada didalam  bahan  bakar  tersebut  dapat diabaikan.  Dengan  penambahan Racor atau water  separator disistem  distribusi bahan  bakar  solar  strada  triton common- rail dapat dimeningkatkan kwalitas bahan bakar  solar  yang  masuk  kedalam  ruang bakar.
Tabel 2. Tekanan Bahan Bakar Diruang Bahan Bakar Sebelum Ditambahkan Racor
Tekanan  Bahan  Bakar  Pada  Ruang Bakar
Tabel 3. Tekanan Bahan Bakar Diruang Bahan Bakar Setelah Ditambahkan Racor
Dengan  penambahan Racor pada sistem bahan bakar tidaklah mengakibatkan penurunan tekanan bahan bakar  yang  siknifikan  atau  masih  dapat diteruskan  pada  sistem  pembakaran bahan bakar di dalam ruang bakar.

## SIMPULAN
Pemakaian
Racor dapat meminimalisir  air  yang  terikut  bahan bakar  ke fuel  filter sistem  yang  akhirnya dapat  memperbaiki  proses  pembakaran bahan  bakar  di  ruang  bakar,  dari pengamatan di peroleh air yang terkandung  dalam  bahan  bakar  solar menuju fuel  filter sistem  sebelum Racor diperoleh  berdasarkan  istimasi  visual kira-kira  ±  0,5%  setelah  dipasangkan Racor di dapat kandungan air yang dapat diabaikan.

## DAFTAR PUSTAKA
Astu  Pudjanarsa  &  Djati  Nursuhud,
Mesin  Konversi  Energi .  Mas Sugeng,  rights  reserved  copyright 02 agustus 2014
www.Mohammad Tohari.com, 01 januari 2013
www.Allmakes.com.add on performance, 08 juli 2006
PT.  Krama  Yudha  Tiga  Berlian,  KTB, Trainning Dept. Publication Section Techinal Informasi Manual.com
PT.  Krama  Yudha  Tiga  Berlian.  KTB Training  Dept.  Publication  Section
Workshop Manual.com
PT.  KramaYudhan  Tiga  Berlian,  KTB,
Training Dept. Publication Workshop  Manual  Chassis  & Wokshop Manual Wiring Diagram