## PENERAPAN REST HOUR BERDASARKAN MARITIME LABOUR CONVENTION 2006 DI ATAS KAPAL MV. DEWI AMBARWATI
Meryanti 1* , Ahmad Suhardono 2 , Prananda Herlambang 3
1,2,3 Prodi Nautika AKMI Suaka Bahari Cirebon
*Email: meryantig@gmail.com Email: ahmad.suhardono@akmicirebon.ac.id Email: prananda318@gmail.com

## ABSTRACT
This research was conducted to determine the application of rest hour on MV. Dewi Ambarwati. In addition, it is also  to  find  out  the  obstacles  in  the  application  of  the  rest  hour  and  efforts  to  overcome  the  obstacles  in  the application  of  Rest  Hour  on  MV.  Dewi  Ambarwati.  The  method  used  in  this  research  is  descriptive  research method.  The  data  in  this  research  were  obtained  from  observations  in  MV.  Dewi  Ambarwati,  the  documents obtained when conducting research in MV. Dewi Ambarwati, and also got from the result of interviews. From the results of this research, it was found that the implementation of Rest Hour on MV. Dewi Ambarwati has used a program that has been provided by a company called Sea Manager. This program can automatically detect errors in the event of overtime or situations that are not in accordance with the 2006 MLC. Even though they have used the Sea Manager program, the application of rest hour still has some obstacles. The obstacles which are happens caused by the lack of rest hours, so it’s causing the performance of the crew will be decrease, the safety of the crew will be threatened, and also the health of the crew will be decrease. Therefore, several efforts were made to overcome existing obstacles, such as organizing working hours, supervising the implementation of work, making daily work procedures so that all crew members can carry out properly.
Keywords : rest hour , sea manager, MLC, safety, crew.

## ABSTRAK
Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui penerapan rest hour diatas kapal MV. Dewi Ambarwati, mengetahui hambatan dan mengatasi hambatan dalam penerapan Rest Hour tersebut. Metode yang digunakandalampenelitian ini adalah  metode  penelitian deskriptif. Data  yang ada dalam penelitian ini didapat dari hasil observasi di MV. Dewi Ambarwati, dokumen-dokumen yang didapat pada saat melakukan penelitian, serta dari hasil wawancara. Dari hasil penelitian tersebut, didapatkan data bahwa penerapan Rest Hour di atas kapal MV Dewi  Ambarwati dalam pelaksanaannya telah menggunakan program yang telah disediakan oleh perusahaan bernama sea manager . Program ini dapat dengan otomatis mendeteksi kesalahan apabila terjadi overtime atau situasi yang tidak sesuai dengan  MLC  2006.  Walaupun  demikian,  dalam  pelaksanaannya  penerapan Rest  Hour masih  terjadi hambatan.Hambatan  yang terjadi dalam penerapan Rest  Hour terhadap crew kapal dikarenakan  kurangnya jam istirahat sehingga menyebabkan kinerja awak kapal akan menurun, keselamatan kerja awak kapal akan terancam, dan kesehatan awak  kapal akan  menurun. Maka dari itu, dilakukan beberapa upaya untuk  mengatasi hambatan yang  ada,  seperti  dilaksanakannya  pengorganisasian  jam  kerja,  pengawasan  terhadap  pelaksanaan  pekerjaan, dibuatnya prosedur kerja harian sehingga dapat dilaksanakan dengan baik oleh seluruh awak kapal.
Kata kunci : waktu istirahat, sea manager, MLC, keselamatan, ABK

## PENDAHULUAN
Pekerjaan di era milenial saat ini melibatkan sumber daya manusia.Baik sebagai manajer maupun sebagai  pelaksana  dalam  suatu  pekerjaan.Di  era milenial kini  banyak  menggunakan  mesin-mesin berteknologi  tinggi  sebagai  pekerja  untuk  memudahkan  segala  macam  jenis  pekerjaan.Kedudukan
manusia  yang  dulu  sebagai  pekerja  kini  telah  bergeser  menjadi operator karena  disebabkan  oleh pesatnya perkembangan teknologi saat ini.
Namun  dalam  hal  ini  manusia  sebagai operator memiliki  beban  kerja  fisik  dan  mental  dalam menjalani  pekerjaan  tersebut  Sumber  daya  manusia  menjadi  kurang  optimal  saat  melaksanakan pekerjaan nya dikarenakan waktu istirahat yang kurang optimal.Waktu istirahat merupakan suatu bagian dari kebutuhan tubuh manusia dalam melakukan sebuah pekerjaan.Hal ini sangat berkaitan erat dengan tingkat aktivitas serta tingkat kebugaran tubuh dan konsentrasi saat melakukan suatu pekerjaan.
Sebagai awak kapal dalam pekerjaan ini dituntut fisik dan mental, dimana fisik sebagai penggerak dan mental sebagai perencana dalam menjalankan profesi nya.Pelaut berperan ganda dalam operasional bisnis  niaga  dan  sebagai  sebuah operator dalam  menggunakan  alat  transportasi  niaga  berupa kapal.Sebagai seorang operator dan pekerja di dalam bisnis perniagaan, pelaut memiliki tingkat stress dan  waktu  istirahat  yang relative tidak  tetap  sehingga  dapat  menimbulkan  dampak  yang  sangat berbahaya  yang  mampu  mengancam  keselamatan  diri  sendiri  dan  kru  lain,  bahkan  muatan  kapal  itu sendiri.
Sesuai  dengan Maritime  Labour  Convention  (MLC)  2006 (McConnell  et  al.,  2011)  bahwa kebutuhan istirahat seorang pelaut ( Rest Hour ) adalah 10 jam selama 24 jam periode kerja, dan dalam hal ini tidak termasuk coffee time . Dalam STCW ( Standard of Training Certification and Watchkeeping) amandemen  manila  2010  (Mejia,  2010)  (Dimailig  &  Jeong,  2012)  bahwa  waktu minimum yang  di butuhkan untuk istirahat dalam melakukan pekerjaan diatas kapal adalah 10 jam per hari atau 77 jam per minggu. Jam istirahat tidak boleh dibagi menjadi lebih dari dua kali dalam satu hari waktu istirahat, dan apabila dibagi menjadi dua kali maka salah satu nya minimum 6 jam, tidak boleh kurang.
Dalam penelitian ini penulis bertujuan untuk mengetahui penerapan rest hour management di MV. Dewi  Ambarwati,  hambatan  yang  terjadi  dalam  penerapan Rest  Hour  Management di  MV.  Dewi Ambarwati,  dan  upaya  yang  akan  dilakukan  untuk  mengatasi  hambatan  dalampenerapan Rest  Hour Management di MV. Dewi Ambarwati.

## METODE
Metode  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah  metode  penelitian  deskriptif.  Menurut Sugiono (2014), penelitian deskriptif berusaha memberikan dengan sistematis dan cermat fakta-fakta aktual dan sifat populasi tertentu yang bertujuan untuk mengumpulkan data atau informasi untuk disusun, dijelaskan dan dianalisis. Data yang ada dalam penelitian ini didapat dari hasil observasi di MV. Dewi Ambarwati, dokumen-dokumen yang didapat pada saat melakukan penelitian di MV. Dewi ambarwati, serta  dari  hasil  wawancara.  Waktu  penelitian  dilakukan  selama  satu  tahun  yang  dilaksanakan berbarengan dengan praktek darat.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Rest Hour atau yang sering disebut jam istirahat merupakan jumlah minimum jam istirahat yang harus dimiliki oleh setiap pelautdalam melakukan aktivitas pekerjaan diatas kapal dalam jangka waktu yang  telah  ditetapkan  dalam  aturan.  Menurut  UU  No  13  tahun  2003  tentang  ketenagakerjaan (Oktaviani.J,  2018),    jam  istirahat  merupakan  waktu  untuk  pemulihan  setelah  melakukan  pekerjaan untuk waktu tertentu. Sudah merupakan kewajiban dari perusahaan untuk memberikan waktu istirahat kepada  pekerjanya  (Fakhrurrozi  &  Ridwan,  2021).  Ketentuan  tentang  pemberian  jam  istirahat  ini tercantum di dalam Undang-Undang tentang pelayaran yang memberikan hak-hak pelaut yang meliputi (Undang-Undang 17 Republik Indonesia, 2008):
1. Gaji
2. Jam kerja ( Hours of work) dan jam istirahat (Hours Of Rest)
3. Jaminan pemberangkatan ke tempat tujuan dan pengembalian ketempat asal.
4. Kompensasi apabila kapal tidak dapat beroperasi karena mengalami kecelakaan.
5. Kesempatan mengembangkan karier.
6. Pemberian akomodasi, fasilitas rekreasi, makanan atau minuman.
7. Pemeliharaan dan perawatan kesehatan serta pemberian asuransi kecelakaan kerja.
Dalam  aturan Maritime  Labour  Convention  2006 ini  disebutkan  bahwa rest  hour atau  jam istirahat  adalah  waktu  di  luar  waktu  bekerja  dimana  jam  ini  tidak  termasuk  jam coffee  break. Jam istirahat ditentukan oleh jumlah jam kerja yang dilakukan dalam satu hari dan dijumlahkan selama tujuh hari sehingga bisa mengathui jumlah periode jam istirahat selama satu minggu. Rumus perhitungan jam istirahat dalam satu hari :
Dimana :  24 = periode waktu selama 1 hari
X = jam kerja
Y = jumlah jam istirahat
Rumus perhitungan jam istirahat dalam satu minggu :
Y1 + Y2 + Y3 +………….+Y7 = Z Dimana Y1 =jumlah jam istirahat hari ke 1 Y2 =jumlah jam istirahat hari ke 2 Y3 =jumlah jam istirahat hari ke 3 Y7 =jumlah jam istirahat hari ke 7 Z = jumlah jam selama satu minggu
Dengan  menggunakan  rumus  di  atas  maka  dapat  dilihat  jumlah  jam  istirahat  seorang  pelaut berbeda  sesuai  dengan  jabatan  masing-masing,  sehingga  dapat  dengan  mudah  untuk  memonitor  dan mengawasi  jumlah  jam  istirahat.  Seorang  pelaut  akan  melaksanakan  tugasnya  dengan  baik  dan
24 – X = Y
maksimal jika didukung dengan jumlah istirahat yang cukup. Berdasarkan Maritime Labour Convention 2006 regulasi 2.3 bagian A nomor 5 yang menyatakan bahwa batas minimum jam istirahat tidak kurang dari:
1. 10 (sepuluh) jam dalam jangka waktu 24 jam, dan
2. 77 jam dalam periode waktu 7 hari.
Aturan yang ditetapkan dalam Maritime Labour Convention 2006 menyebutkan tujuan dari rest hour ini  adalah  untuk  memastikan  bahwa  pelaut  telah  mengatur  jam  istirahatnya,  sehingga  para  pelaut mempunyai kualitas istirahat yang maksimal dan dapat bekerja dengan maksimal.
Berdasarkan observasi yang telah dilakukan, didapatkan data bahwa penerapan Rest Hour di atas kapal MV Dewi Ambarwati dalam pelaksanaan nya telah menggunakan program yang telah disediakan oleh  perusahaan  bernama Sea  Manager .  Program  ini  dapat  dengan  otomatis  mendeteksi  kesalahan apabila terjadi overtime atau situasi yang tidak sesuai dengan MLC (Maritime Labour Convention) 2006. Penggunaan Sea  Manager lebih  efektif  dikarenakan Sea  Manager merupakan  aplikasi  yang  secara langsung dibuat oleh manusia dengan berbasis elektronik dan dapat dijangkau oleh semua perusahaan pelayaran di dunia. Dalam aplikasi Sea Manager tidak hanya untuk mencatat jam kerja dan istirahat, tetapi Sea  Manager juga  bisa  mendata  awak  kapal  dalam  pembelian Bonded  Store, pengobatan  di Pelabuhan terdekat dan Sea Manager sendiri bisa dipantau secara langsung oleh perusahaan dan diakui oleh Port State Control di dunia.
Walaupun  demikian,  dalam  pelaksanaannya,  penerapan Rest  Hour masih  terjadi hambatan.Hambatan  yang  terjadi  dalam  penerapan Rest  Hour terhadap crew kapal  terjadi  karena kurangnya jam istirahat sehingga menyebabkan kinerja awak kapal akan menurun, keselamatan kerja awak kapal akan terancam, dan kesehatan awak kapal akan menurun sehingga akan terjadi hal hal seperti mudah lelah, terjadinya kecelakaan kerja, dan terjadi sakit. Kinerja awak kapal menurun diakibatkan kurang nya istirahat sehingga awak kapal akan terancam keselamatan nya, seperti kejadian di kapal lain dengan  perusahaan  yang  sama  terjadi  kecelakaan  kerja  pada  saat hold  cleaning, seorang  jurumudi terjatuh  dari hatch  coming hingga  jatuh  ke tank  top setelah  diadakan  investigasi  oleh port  authority seorang jurumudi tersebut kurang istirahat melainkan dia bekerja 2 hari tiada istirahat.
Maka dari itu, dilakukan beberapa upaya untuk mengatasi hambatan yang ada, meskipun upaya yang dilakukan untuk mengatasi hambatan dalam penerapan rest hour di atas kapal belum diterapkan dengan  maksimal.  Upaya  untuk  memaksimalkan  pelaksanaan  penerapan rest  hour yang  diatas  kapal yaitu  dilaksanakan  nya  pengorganisasian  jam  kerja,  pengawasan  terhadap  pelaksanaan  pekerjaan, dibuatnya  prosedur  kerja  harian  sehingga  dapat  dilaksanakan  dengan  baik  oleh  seluruh  awak  kapal sehingga awak kapal yang sedang mencari nafkah untuk keluarga nya di rumah dalam keadaan sehat dan selamat dapat bertemu dengan keluarga nya Kembali.

## KESIMPULAN
Kesimpulan yang dapat diambil dari penelitian tentang penerapan Rest Hour di atas kapal MV Dewi Ambarwati adalah:
1. Penerapan Rest Hour diatas kapal MV Dewi Ambarwati dalam pelaksanaan nya telah menggunakan program  yang  telah  disediakan  oleh  perusahaan  bernama Sea  Manager Program  ini  dapat  dengan otomatis mendeteksi kesalahan apabila terjadi overtime atau situasi yang tidak sesuai dengan MLC (Maritime Labour Convention) 2006. Ketika jam kerja di Sea Manager tidak sesuai dengan jam kerja aktual,  maka Officer  in  charge berusaha  untuk  menyesuaikan  walaupun  kenyataan  nya  jam  kerja crew tidak sesuai dengan MLC (Maritime Labour Convention) 2006.
2. Hambatan yang terjadi dalam penerapan Rest Hour terhadap crew kapal terjadi karena kurangnya jam  istirahat  sehingga  menyebabkan  kinerja  awak  kapal  akan  menurun,  keselamatan  kerja  awak kapal akan terancam, dan kesehatan awak kapal akan menurun sehingga akan terjadi hal hal seperti mudah lelah, terjadinya kecelakaan kerja, dan terjadi sakit.
3. Upaya yang dilakukan untuk mengatasi hambatan dalam penerapan rest hour diatas kapal belum diterapkan  dengan  maksimal.  Pelaksanaan  yang  terjadi  diatas  kapal  yaitu  dilaksanakan  nya pengorganisasian jam kerja,

## DAFTAR PUSTAKA
Dimailig, O. S., & Jeong, J.-Y. (2012). The Philippine Merchant Marine in Consonance with STCW 2010  Manila  Amendments. Journal  of  the  Korean  Society  of  Marine  Environment  and Safety , 18 (3), 243–252. https://doi.org/10.7837/kosomes.2012.18.3.243
Fakhrurrozi,  &  Ridwan.  (2021).  Implementasi  Undang-Undang  Nomor  15  Tahun  2016  dalam
Melindungi  Hak-Hak  Anak  Buah  Kapal  di  PT  Samudera  Indonesia. Saintara :  Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Maritim , 5 (2), 15–23. https://doi.org/10.52488/saintara.v5i2.98
McConnell, M. L., Devlin, D., & Doumbia-Henry, C. (2011). The maritime labour convention, 2006: A legal  primer  to  an  emerging  international  regime.  In The  Maritime  Labour  Convention,
2006: A Legal Primer to an Emerging International Regime . https://doi.org/10.1163/ej.9789004183759.i-708
Mejia, M. Q. (2010). The STCW Conference in Manila. WMU Journal of Maritime Affairs , 9 (2), 231– 234. https://doi.org/10.1007/BF03195178
Oktaviani.J. (2018). UU No.13 Tahun 2003. Uu No.13 Tahun 2003 , 51 (1).
Sugiono, P. D. (2014). Metode penelitian pendidikan pendekatan kuantitatif.pdf. In Metode Penelitian Pendidikan Pendekatan Kuantitatif, Kualitatif Dan R&D .
Undang-Undang  17  Republik  Indonesia.  (2008).  UU  17  tahun  2008  tentang  Pelayaran. The  Visual Computer , 24 (3).