## ANALISIS RISIKO PADA AKTIVITAS PENGOPERASIAN ALAT TANGKAP POLE AND LINE DI PERAIRAN MALUKU UTARA

## ANALYSIS OF WORKING RISK OPERATION OF POLE AND LINE FISHING IN NORTH MALUKU WATERS
Suci Asrina Ikhsan * , Tyas Dita Pramesthy, Mathius Tiku, Muhammad Nur Arkham, Roma Yuli F. Hutapea , Tuah Ananda Program Studi Perikanan Tangkap, Politeknik Kelautan dan Perikanan Dumai, Jl. Wan Amir, No.1, Kelurahan Pangkalan Sesai, Kecamatan Dumai Barat, Kota Dumai, Indonesia *Korespondensi: suciasrinaikhsan@gmail.com (SA Ikhsan) Diterima 10 Juli 2023 – Disetujui 7 Oktober 2023
ABSTRAK. Pole  and  line merupakan  salah  satu  alat  tangkap  yang  paling  dominan  di  Pelabuhan  Perikanan Samudera Bitung. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui risiko kecelakaan kerja pada saat pengoperasian alat tangkap pole and line . Data yang digunakan pada penelitian di ambil dengan observasi langsung ke lapangan dan  menggunakan  metode  HTA  ( Hierachical  Task  Analysis ),  metode  ini  digunakan  untuk  mengetahui  segala proses  aktivitas  dari  sebuah  pekerjaan,  agar  mengetahui  sub  aktivitas  pada  saat  pengoperasian  alat  tangkap pole  and line .  Risiko kecelakaan  kerja  yang  dapat terjadi  pada saat  pengoperasian  alat tangkap pole  and  line dengan kategori low risk dan medium risk . Aktivitas yang memiliki low risk terdapat 9 aktivitas dengan presentase 75 % meliputi aktivitas: 1) kapal menyandar ke bagan apung, ABK berjalan di atas bagan apung 2) memasukkan ikan (umpan) ke dalam kaleng 3) memasukkan ikan (umpan) ke dalam palka 4) melakukan pembayaran umpan 5)  ABK  menghidupkan  pompa  air  6)  ABK  persiapan  memancing  7)  menyiram  ikan  hasil  tangkapan  8) memasukkan  ikan  ke  dalam  palka  9)  memberikan  es  kepada  ikan.  Aktivitas medium  risk terdapat  3  aktivitas dengan presentase 25 %, aktivitasnya mencakup 1) buoy-buoy menebarkan umpan hidup ke permukaan laut 2) penarikan pancing 3) penurunan pancing. Tidak ditemukannya aktivitas yang high risk pada pengoperasian alat tangkap pole and line .
KATA KUNCI: Kecelakaan, kerja, pengoperasian, potensi, risiko.
ABSTRACT . Pole and line is one of the most dominant fishing tools at the Bitung Ocean Fishing Port. The aim of this research is to determine the risk of work accidents when operating pole and line fishing gear. The data used in  the  research  was  taken  by  direct  observation  in  the  field  and  using  the  HTA  (Hierachical  Task  Analysis) method. This method is used to find out all the activity processes of a job, in order to know the sub-activities when operating  pole  and  line  fishing  gear.  The  risk  of  work  accidents  that  can  occur  when  operating  pole  and  line fishing equipment is in the low risk and medium risk categories. Activities that have low risk are 9 activities with a percentage  of  75%  including  activities:  1)  ship  leaning  against  a  floating  chart,  crew  members  walking  on  a floating chart, 2) putting fish (bait) into cans, 3) putting fish (bait) into hatch, 4) paying for bait, 5) crew turning on the water pump, 6) crew preparing for fishing, 7) watering caught fish, 8) putting fish into the hold, 9) giving ice to the fish. There are 3 medium risk activities with a percentage of 25%, the activities include: 1) buoys spreading live bait on the sea surface, 2) fishing line withdrawal, 3) fishing line lowering. There were no high risk activities found in the operation of pole and line fishing gear.
KEYWORDS: Accident, work, operation, potential, risk.

## 1. Pendahuluan
Keselamatan kerja merupakan salah satu hal yang paling disoroti oleh kalangan pemerintah dan bisnis sejak lama. Faktor keselamatan kerja menjadi penting karena sangat terkait dengan kinerja karyawan untuk  perusahaan.  Fasilitas  keselamatan  kerja  harus  dipenuhi  sehingga  akan  sedikit  terjadinya kecelakaan kerja (Hendrawan, 2020). Tenaga kerja di Indonesia yang mengalami penyakit akibat kerja (PAK) dan kecelakaan kerja (KK) belum terekam dengan baik, begitu juga dengan industri pelayaran (Hendarawan,  Sampurno,  &  Cahyandi,  2019).  Persyaratan  keselamatan  dan  keamanan  yang  harus

## AURELIA JOURNAL VOL. 5 (2) OKTOBER 2023 : 337-346
terpenuhi untuk keselamatan pelayaran, hal ini berkaitan dengan angkutan diperairan, kepelabuhanan serta keamanan dan alur pelayaran hingga keselamatan pelayaran dari aspek kedalaman, lebar dan hambatan pelayaran lainnya yang dianggap aman dan selamat untuk berlayar (Siswoyo, 2014).
Sumber potensi kerusakan atau keadaan yang memiliki potensi merugikan manusia merupakan pengertian hazard atau  bahaya. Bahaya yang dapat menimbulkan kecelakaan ataupun mengganggu keselamatan  dan  kesehatan  seseorang.  Kurangnya  kontrol  atau  sistem  manajemen  menimbulkan adanya  penyebab  tidak  langsung  dan  langsung  yang  menimbulkan  kerugian.  Cara  meminimalisirkan bahaya dengan menggunakan keselamatan dan kesehatan kerja (K3) (Khamid, Mulyadi, & Muhktasor, 2018).  Adapun  upaya  agar  mencegah  timbulnya  kecelakaan  dan  penyakit  akibat  kerja  dengan mengenali  hal-hal  potensi  menimbulkan  kecelakaan  dan  penyakit  akibat  kerja  keras  serta  tindakan antisipasif apabila terjadi kecelakaan dan penyakit akibat kerja (Lestari & Trisyulianti, 2009).
Komponen  penting  pada  sistem  pengoperasian  penangkapan  ikan  dimana  adanya  kapal  ikan, alat penangkapan ikan dan nelayan. Pengoperasian alat penangkapan ikan yang beroperasi mulai dari perairan tenang hingga perairan yang bergelombang besar sehingga potensi menimbulkan risiko pada aktivitas  nelayan  (Ikhsan et  al .,  2022).  Kesuksesan  suatu  operasi  penangkapan  ikan  perlu memperhatikan  faktor  keselamatan  kapal  maupun  nelayan  (Putra et  al .,  2017).  Salah  satu pengoperasian  alat  tangkap  yang  menimbulkan  potensi  bahaya  dengan  alat  tangkap pole  and  line . Pentingnya  kesehatan  dan  keselamatan  kerja  perlu  diperhatikan  bagi  pekerja  dan  perusahaan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui informasi mengenai sumber bahaya yang dapat  terjadi dan melakukan penilaian tingkat risiko pada aktivitas pengoperasian alat tangkap pole and line .

## 2. Bahan dan Metode
2.1. Sumber Data
Penelitian ini dilaksanakan pada kapal pole and line KM. Venio 07 yang terbuat dari kayu dan dilapisi fiber.  Penelitian  dimulai  dari  tanggal  13  Oktober  2022  sampai  dengan  25  April  2023  di  Kota  Bitung, Provinsi  Sulawesi  Utara.  Pengoperasian  alat  tangkap pole  and  line di  laut  Maluku  Utara.  Data  yang digunakan  pada  penelitian  ini  merupakan  data  1  trip  operasi  penangkapan  ikan,  1  trip  operasi penangkapan  ikan  selama  7  hari.  KM.  Venio  07  memiliki  panjang  keseluruhan  ( length  over  all) berukuran 25,73 m, lebar kapal ( breath) berukuran 5,16 m, tinggi kapal (depth) berukuran 2,60 m.
Gambar 1. KM. Venio 07.

## 2.2. Jenis dan Pengambilan Data
Analisis  kecelakan  kerja  di  atas  kapal  pada  saat  pengoperasian  alat  tangkap pole  and  line mengunakan  metode hierarchical  task  analyisis (HTA)  yang  terbagi  atas  beberapa  bagian  dengan
peralatan kerja. Perkerjaan/aktivitas dibagi atas beberapa aktivitas. Level 0 menunjukan aktivitas atau sub-goals yang ingin mencapai. Ada 4 tahapan aktivitas pokok pada saat pengoperasian alat tangkap ( sub-goals ), (1) pengambilan umpan hidup (2) setting (3) penarikan pancing dan penurunan pancing (4) penanganan  hasil  tangkapan.  Aktivitas  proses  pengoperasian  alat  tangkap pole  and  line memiliki berbagai sumber bahaya. Setiap sumber bahaya memiliki probability dan severity yang berbeda-beda tergantung  jenis  sumber  bahaya  yang  terjadi.  Peraturan  Pemerintah  Nomor  50  Tahun  2012 menyebutkan bahwa terdapat 5 jenis sumber potensi bahaya, diantaranya adalah:
(a) Bahaya fisik (contoh: kebisingan, tekanan udara, getaran, dan lain-lain).
(b) Bahaya kimia (contoh: gas, uap, debu, cairan, dan lain-lain).
(c) Bahaya biologi (contoh: hewan dan tumbuhan).
(d) Bahaya fisiologi/ergonomic (contoh: sikap dan cara kerja, konstruksi mesin).
(e) Bahaya psikologi (contoh: suasana kerja, hubungan karyawan dan atasan).
Data yang dikumpulkan terdiri dari data primer dan data sekunder dengan metode pengumpulan data  dengan  observasi  secara  langsung  di  lapang,  wawancara  dan  kuesiner.  Adapun  jumlah  awak kapal pole and line sebanyak 25 orang yang terdiri dari 1 orang nakhoda, 2 orang chief , 2 orang buoy- buoy, 20 orang anak buah kapal.  Metode observasi dilakukan dengan mengambil foto dan sekaligus memperhatikan  kegiatan  dan  tahapan  aktivitas  apa  saja  yang  dilakukan  saat  pengoperasian  alat tangkap pole  and  line .  Observasi  merupakan  teknik  menuntut  adanya  pengamatan  baik  secara langsung  maupun  tidak  langsung  terhadap  objek  penelitiannya  (Suryana,  2013).  Dokumentasi merupakan  teknik  pengumpulan  data  yang  berupa  rekaman,  foto,  catatan  khusus,  dan  sebagainya (Anufia, 2019). Kegiatan dokumentasi meliputi pengambilan gambar peralatan navigasi, dokumen kapal dan  lain  sebagainya  metode  dokumentasi  yaitu  mencari  data  mengenai  hal-hal  yang  berupa  catatan maupun foto.

## 2.3. Analisis Data
Hierarchy  Task  Analysis suatu  analisis  untuk  menjelaskan  kegiatan  dengan  membagi  ke  dalam beberapa sub-kegiatan berdasarkan tugas yang dikerjakannya agar mengetahui secara rinci dari suatu kegiatan  (Solehudin,  et.  al.  2023).  Metode  HTA  dapat  diperuntukkan  dalam  mengidentifikasi  suatu aktivitas (Lestari, et. al. 2017). Hierarchical Task Analysis pada umumnya diciptakan oleh Annet dan Duncan  (1967).  HTA  merupakan  sutau  metode  sistematis  untuk  menggambarkan  bagaimana pekerjaan yang diselenggarakan dalam rangka memenuhi tujuan keseluruhan pekerjaan. Hierarchical task  analysis (HTA)  dimulai  dengan  menetapkan  tujuan  umum  yang  harus  dicapai,  kemudian menggambarkan  sub-operasi  dan plan yang  dilakukan  (Lane,  Straton,  &  Harisson,  2006) plan menjelaskan  mengenai  urutan  dan  kondisi  suatu  aktivitas  yang  dilakukan,  sehingga plan merupakan komponen terpenting.
IBPR  (Identifikasi  Bahaya  dan  Penilaian  Risiko)  atau  bisa  juga  disebut  dengan  metode  HIRA ( Hazard Identification & Risk Assesment ) digunakan untuk mengetahui potensi penyebab kecelakaan kerja  dan  penyakit  akibat  kerja  yang  mungkin  dapat  terjadi.  Informasi  terkait  potensi  bahaya  dapat digunakan  sebagai  acuan  pengendalian  bahaya  agar  dapat  mengurangi  risiko  potensi  bahaya  yang terjadi. Solehudin, Imron, Purwangka & Komarudin (2023) menjelaskan tentang IBPR, penilaian risiko, kategori  pembagian  risiko  dijelaskan  pada Tabel  1 , Tabel  2 ,  dan Tabel  3 .  Peluang  risiko  terjadi dikategorikan  ke  dalam  jarang  sekali,  jarang,  terkadang,  sering,  dan  selalu.  Sedangkan  tingkat keparahan risiko dikategorikan dengan tidak berbahaya, ringan, menengah, berat dan fatal.
Tabel 1. Identifikasi Bahaya dan Penilaian Risiko (IBPR).
a b c d e f e 1 e 2 e 3 … … … … … … … … … … … … … … … …
a b c d e f
e 1 e 2 e 3 … … … … … … … …
Keterangan :
a = Kode b
= Aktivitas/kegiatan
c = Potensi bahaya
d = Konsekuensi/dampak
e = Faktor risiko e 1 = Probability e 2 = Severity e 3 = Risk Index f = Tingkat Risiko
Rumus penilaian risiko:
Risk = Severity x Probability ………………………………………………………………………… ..   (1)
Tabel 2. Penilaian Risiko.
Probability x Severity Severity 1 2 3 4 5 Probability 1 1 2 3 4 5 2 2 4 6 8 10 3 3 6 9 12 15 4 4 8 12 16 20 5 5 10 15 20 25 Tabel 3. Kategori Pembagian Tingkat Risiko. Nilai Matriks Risiko Tingkat Risiko 1-8 Low 9-15 Medium 16-25 High
Tabel 4. Keterangan Peluang Risiko ( Probability ). Kode Probability Keterangan Presentase 1 Jarang sekali Kemungkinan terjadi ≤ 3 kali dalam 1 bulan <20% 2 Jarang Kemungkinan terjadi ≤ 5 kali dalam 1 bulan 21%-40% 3 Terkadang Kemungkinan terjadi ≤ 10 kali dalam 1 bulan 41%-60% 4 Sering Kemungkinan terjadi ≤ 15 kali dalam 1 bulan 61%-80% 5 Selalu Kemungkinan terjadi ≥ 15 kali dalam 1 bulan >80%
Tabel 5. Keterangan Tingkat Keparahan Risiko ( Severity ). Kode Severity Keterangan Presentase 1 Tidak berbahaya Tidak berdampak pada kesehatan <10% 2 Ringan Luka  ringan  dan  membutuhkan  penanganan langsung 11%-30% 3 Menengah Cedera ringan dan membutuhkan penanganan medis 31%-50% 4 Berat Cedera berat, cacat, dan tidak bisa bekerja 51%-70%
Kode Severity Keterangan Presentase 5 Fatal Meninggal >71%

## 3. Hasil dan Pembahasan

## 3.1. Pengoperasian Alat Tangkap Pole and Line
Teknik  operasi  penangkapan  ikan  menggunakan pole  and  line ,  setelah  semua  persiapan  telah dilakukan, termasuk penyediaan umpan hidup, maka dilakukan pencarian gerombolan ikan oleh buoy- buoy atau nakhoda biasanya dianjungan kapal, dan menggunakan teropong. Pengoperasian bisa juga dilakukan didekat rumpon yang telah dipasang terlebih dahulu. Setelah menemukan gerombolan ikan harus  diketahui  arah  renang  ikan  tersebut  baru  kemudian  mendekati  gerombolan  ikan.  Sementara pemancing  sudah  harus  bersiap  masing-masing  pada  sudut  kiri  kanan  dan  haluan  kapal.  Cara mendekati ikan harus dari sisi kiri atau kanan dan bukan dari arah belakang. Berdasarkan pengalaman atau keahlian memancing nelayan, pemancing kadang dikelompokkan kedalam pemancing kelas I, II, dan  III.  Pemancing  kelas  I  (lebih  berpengalaman)  ditempatkan  dihaluan  kapal,  pemancing  kelas  II ditempatkan disamping kapal, dekat ke haluan, sedangkan pemancing kelas III ke samping kapal agak jauh  dari  haluan.  Agar  memudahkan  pemancingan,  maka  pada  kapal pole  and  line dikenal  adanya ”flying  deck ”  atau  tempat pemancingan.  Hal  yang  perlu  diperhatikan  pada  saat  pemancingan  yaitu menghindarkan  ikan  yang  telah  terpancing  jatuh  kembali  ke  laut.  Hal  ini  akan  mengakibatkan gerombolan  ikan  yang  ada  akan  melarikan  diri  ke  kedalaman  yang  lebih  dalam  dan  meninggalkan kapal,  sehingga  mencari  lagi  gerombolan  ikan  yang  baru  tentu  membuang  waktu.  Waktu  operasi penangkapan huhate (pole and line ) dimulai dari pagi sampai sore hari (06.00 – 19.00). Pengoperasian dilakukan  pada  gerombolan  ikan  tuna,  cakalang  atau  tongkol.  Gerombolan  ikan  tersebut  kemudian dirangsang dengan lemparan ikan  umpan hidup dan semprotan  air supaya mendekat kapal. Setelah ikan-ikan  berada  pada  tempat  penangkapan  kemudian  dilakukan  penangkapan  atau  pemancingan dengan menggunakan joran, tali dan mata pancing. Pancing yang digunakan jenis pancing tanpa kait balik  sehingga  ikan  yang  tertangkap  akan  mudah  dilepaskan.  Sedangkan  jenis  pancing  berkait digunakan  apabila  ikan  target  tidak  dapat  dipancing  dengan  menggunakan  jenis  pancing  tanpa  kait balik. Jenis-jenis ikan tuna, cakalang dan tongkol merupakan hasil tangkapan utama dari alat tangkap pole and line (Rahmat, 2016). Adapu  pada Gambar (a) Proses pengoperasian pole and line (b) serta pengambilan umpah hidup.
(a) (b)
Sumber : Data Penelitian, 2023
Gambar 1. Kapal Pole and Line .

## 3.2. Analisa Risiko Kecelakaan Kerja pada Pengoperasian Alat Tangkap Pole and Line
Faktor yang menyebabkan kecelakaan kerja terdapat tiga faktor, diantaranya faktor lingkungan kerja, faktor  pekerjaan,  dan  faktor  manusia.  Kecelakaan  kerja  yang  terjadi  bukan  sesuatu  yang  tidak diharapkan, tidak diduga, dan tidak terdapat unsur kesengajaan (Aryantiningsih & Husmaryuli, 2016).
Manusia ( unsfe human acts ) dan keadaan lingkungan yang tidak aman ( unsafe condition ) merupakan faktor yang dapat menimbulkan terjadinya kecelakaan kerja (Bongakaraeng et al ., 2012).
Tabel 4. Penilaian Risiko pada Pengoperasian Alat Tangkap Pole and Line .
Kode
Kegiatan ( Activity ) Potensi Bahaya ( Hazard ) Konsekuensi Faktor Risiko Probability Severity Risk Index Tingkat Risiko 1. Pengambilan Umpan Hidup 1.1 Kapal menyandar ke bagan apung, ABK berjalan di atas bagan apung. Menabrak bagan apung, para ABK tergelincir saat berjalan di bagan apung. Kapal tenggelam dan bagan apung menjadi rusak. 2 3 6 Low 1.2 Memasukkan ikan (umpan) ke dalam kaleng. ABK kehilangan keseimbangan, terjatuh ke dalam bagan apung. Basah/terluka. 4 2 8 Low 1.3 Memasukkan ikan (umpan) ke dalam palka. Ember terjatuh ke kaki ABK. Cedera. 3 2 6 Low 1.4 Melakukan pembayaran umpan. Saat melakukan pembayaran, bisa tergelincir saat berjalan di atas bagan apung. Cedera. 2 2 4 Low
2. Setting/ Persiapan Pelemparan Umpan
2.1 Buoy-buoy menebarkan umpan hidup ke permukaan laut. Buoy-buoy tergelincir. Kelelahan/terluka. 3 3 9 Medium 2.2 ABK menghidupkan pompa air. Terkena tembakan air. Cedera. 3 2 6 Low 2.3 ABK persiapan memancing. Mata pancing terinjak ABK. Terluka. 3 2 6 Low 3. Penarikan Pancing dan Penurunan Pancing 3.1 Penarikan pancing. ABK terbentur ikan, cedera otot saat penarikan ikan yang tertangkap, tersangkutnya mata pancing antar sesame ABK. Terluka. 3 3 9 Medium 3.2 Penurunan pancing. ABK tersangkut mata pancing. Terluka/cedera. 3 3 9 Medium 4. Penanganan Hasil Tangkapan 4.1 Menyiram ikan hasil tangkapan. Kerangjang ikan terjatuh dan mengenai kaki ABK. Terluka. 3 2 6 Low 4.2 Memasukkan ikan ke dalam palka. Tergelincir menyebabkan ABK terjatuh ke dalam palkan. Cedera. 3 2 6 Low 4.3 Memberikan es kepada ikan. Tangan terkena palu pemecah es. Terluka. 3 2 6 Low

## 3.3. Pengambilan Umpan Hidup
Setiyawan  (2016),  pengambilan  umpan  dilakukan  saat  tengah  malam  sekitar  pukul  23.00 – 02.00, setelah nelayan  bagan melakukan hauling . Penangkapan umpan dilakukan oleh nelayan  bagan satu
perahu  dengan  menggunakan  alat  bantu  cahaya.  Pada  KM.  Venio  07  pengambilan  umpan  hidup dilakukan  dengan  cara  berlayar  menuju  bagan  apung  tempat  umpan  hidup  di  kumpulkan,  beberapa risiko yang dapat terjadi pada saat berlayar menuju bagan antara lain, kapal menabrak bagan apung, dan pada saat ABK mulai memasukan ikan ke dalam kaleng, kaleng tempat ikan rawan sekali jatuh dan mengenai kaki ABK. Saat pengambilan umpan hidup terdapat 4 aktivitas dalam ketegori low risk .

## Setting
Target penangkapan pancing huhate adalah jenis ikan cakalang. Selain cakalang jenis ikan tuna yang  masih  kecil  (seukuran  ikan  cakalang)  biasanya  banyak  tertangkap  oleh  pancing  huhate  karena jenis  tuna  ukuran  ini  biasa  berenang  bergerombol  dengan  kawanan  bebas  ( free  schooling )  ikan cakalang  (Rahmat,  dan  Yahya,  201). Proses setting  pole  and  line pada  KM.  Venio  07  dimulai  dari penebaran umpan pertama kali yang bertujuan agar ikan ikan yang berada jauh di perairan dalam dan berada disekeliling akan mendekat ke kapal. Risiko kecelakaan yang terjadi pada saat setting dilakukan adalah  pada  saat buoy-buoy mulai  melempar  umpan,  lantai  kapal  pada  saat  melempar  umpan  licin, sehingga buoy-buoy tergelincir  menyebkan buoy-buoy jatuh  kelaut.  saat  para  ABK  mulai menghidupkan  pompa  air,  kecelakaan  yang  sering  terjadi  yaitu,  badan  dan  tangan  ABK  terkena tembakan air  dari pompa yang di hidupkan dan menyebabkan ABK badan dan tanggan ABK terluka ringan,  dan  saat  akan  melakukan  pengopersasian  para  ABK  Bersiap  menuju  haluhan  kapal  untk melakukan kegiatan mancing, dan risiko kecelakaan yang sering terjadi saat para ABK menuju haluhan kapal, ABK tidak sengja menginjak mata pancing yang menyebabkan kaki ABK terluka (Minggo, 2019).

## 3.4. Penarikan Pancing dan Penurunan Pancing
Jika  gerombolan  ikan  telah  mendekati  kapal,  lalu  air  disemprotkan  dan  operasi  penangkapan  ikan dengan  pancing  huhate  dimulai.  Mata  pancing  yang  dilengkapi  dengan  umpan  tiruan  sekilas  sama dengan ikan umpan hidup sehingga ikan target banyak yang memangsanya (Rahmat, & Fadli Yahya, 2015). Risiko kecelakaan pada KM. Venio 07, sering terjadi di setiap pengoperasian. Salah satu contoh saat penarikan ikan yang memakan pancing, para ABK rawan sekali terjadinya benturan ikan terhadap ABK, risiko yang sering terjadi juga adalah tersangkutnya mata pancing antar sesama ABK lainnya.

## 3.5. Penanganan Hasil Tangkapan
Penanganan  hasil  tangkapan  merupakan  suatu  tugas  yang  harus  diselesaikan  dengan  cepat  oleh seluruh anak buah kapal setelah selesai melakukan operasi penangkapan (Deni, 2015). Penangkapan ikan hasil tangkapan dengan baik akan menentukan mutu dan kualitas ikan tersebut sehingga harga ikan pun akan menjadi lebih tinggi. Risiko kecelakaan diatas kapal KM. Venio 07 saat penangaan hasil tangkapan  contohnya.  pada  saat  ABK  sedang  membersihkan  ikan,  keranjang  ikan  tak  senggaja terjatuh  ke  kaki  ABK  menyebabkan  ABK  terluka  ringan,  dan  pada  saat  ABK  mulai  memasukan  ikan kedalam palka kapal ABK tergelincir menyebabkan ABK terjatuh kedalam palka kapal, dan pada saat ABK ingin memberi ikan es tangan ABK terkena palu pemecah es.

## 4. Kesimpulan
Potensi  bahaya  terjadi  karena  kelelahan  fisik,  tidak  fokus,  dan  keadaaan  lingkungan  yang  tidak mendukung.  Kelelahan  fisik  salah  satu  risiko  paling  tinggi  yang  memunculkan  potensi  bahaya  saat bekerja. Risiko kecelakaan kerja yang dapat terjadi pada saat pengoperasian alat tangkap pole and line dengan kategori low risk dan medium risk . Aktivitas yang memiliki low risk terdapat 9 aktivitas dengan presentase 75 % meliputi aktivitas: 1) kapal menyandar ke bagan apung, ABK berjalan di atas bagan apung 2) memasukkan ikan (umpan) ke dalam kaleng 3) memasukkan ikan (umpan) ke dalam palka 4) melakukan  pembayaran  umpan  5)  ABK  menghidupkan  pompa  air  6)  ABK  persiapan  memancing  7) menyiram ikan hasil tangkapan 8) memasukkan ikan ke dalam palka 9) memberikan es kepada ikan. Aktivitas medium  risk terdapat  3  aktivitas  dengan  presentase  25  %,  aktivitasnya  mencakup  1)  buoy-
buoy menebarkan umpan hidup ke permukaan laut 2) penarikan pancing 3) penurunan pancing.Tidak ditemukannya aktivitas yang high risk pada pengoperasian alat tangkap pole and line .

## Daftar Pustaka
[KEMNAKER]  Kementerian  Ketenagakerjaan.  (2016).  Peraturan  Menteri  Ketenagakerjaan  Republik Indonesia  Nomor  5/PERMEN/2016  tentang  Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja  Lingkungan Kerja. Jakarta: KEMNAKER.
[PP]  Peraturan  Pemerintah.  (2012).  Peraturan  Pemerintah  Republik  Indonesia  Nomor  50/PP/2012 tentang Penerapan Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja. Jakarta: PP.
Aryantingsih,  D.S.,  &  Husmaryuli,  D.  (2016).  Granodiorites  of  the  Grenville  phase  in  the  Kokchetav Block,  Nothern  Kazakhstan.  Kesehatan  Masyarakat  Andalas,  10(1),  145-150. https://doi.org/10.24893/jkma.v10i2.199.
Bongakaraeng.,  Tangka,  J.  W.,  &  Pakasi,  F.  G.  (2012).  Hubungan  Shift  dan  Kelelahan  dengan Kecelakaan  Kerja  di  PT.  Delta  Pasific  Indotuna  Bitung. Infokes  Jurnal  Ilmu  Kesehatan ,  6(2), 78-85.
Deni,  S.,  (2015).  Karakteristik  Mutu  Ikan  Selama  Penanganan  pada  Kapal  KM.  Cakalang. Agrikan: Jurnal Agribisnis Perikanan, 8 ( 2), 72 – 80.
Hendrawan,  A.  (2020).  Program  Kesehatan  dan  Keselamatan  Kerja  di  Atas  Kapal. Jurnal  Sains Teknologi Transportasi Maritim , 2(1), 1-10. Hendrawan, A., Sampurno, B., & Cahyandi, K. (2019). Gambaran Tingkat Pengetahuan Tenaga Kerja PT  “X”  tentang  Undang -Undang  dan  Peraturan  Kesehatan  dan  Keselamatan  Kerja. Jurnal Delima Harapan , 6(2), 69-81. Hutama, D. P., Mudzakir, A. K., & Hapsari, T. D. (2017). Faktor – Faktor yang Mempengaruhi Jumlah Produksi  Unit  Penangkapan  Huhate  ( Pole  and  Line )  di  Pelabuhan  Perikanan  Pantai  (PPP) Labuhan  Lombok. Journal  of  Fisheries  Resources  Utilization  Management  and  Technology , 6(4), 64-73.
Ikhsan,  S,  A.,  Kusuma      Haris,  R.  B.,  &      Maulidanny,  A.  P.  (2021).      Faktor-Faktor      Keselamatan Pengoperasian  Alat  Tangkap Purse  Seine di  Kepulauan  Riau. Jurnal  Perikanan  Tropis ,  8(1), 31-34.
Kartikasari, R, D., & Swasto, B. (2017).   Pengaruh   Keselamatan  dan Kesehatan Kerja   Karyawan Terhadap Kinerja Karyawan (Studi Pada Karyawan Bagian Produksi PT. Surya Abses Cement Group Malang). Jurnal Administrasi Bisnis (Jab) , 44(1), 89-95.
Khikmawati,  I.  T.,  Dethan,  D.  L.,  Renanda,  A.,  &  Bramana,  A.  (2022).  Teknik    Pengoperasian    Alat Tangkap Pole and Line di KM. Kcbs 15 di Maumere, Nusa Tenggara  Timur. Aurelia Journal , 4(2), 265-278.
Lane, R., Stanton, N.A., & Harrison, D. (2006). Hierarchical Task Analysis to Medication Administration Errors. Applied Ergonomics , 37(5), 669-679.
Lestari,  T.,  &  Trisyulianti,  E.  (2009).  Hubungan  Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja  (K3)  dengan Produktivitas  Kerja  Karyawan  (Studi  Kasus:  Bagian  Pengolahan  PTPN  VIII  Gunung  Mas, Bogor). Jurnal Manajemen IPB , 1(1), 73-79.
Lestari, D.A., Purwangka, F., & Iskandar, B. H. (2017). Identifikasi Keselamatan Kerja Bongkar  Muat Kapal  Purse  Seine  di  Muncar  Banyuwangi.  Teknologi  dan  Ilmu  Perikanan,  13(1),  31- 37.https://doi.org/10.14710/ijfst.13.1.31-17.
Minggo, Y. D. (2019). Porsi   Tanggung   Jawab   Kerja Awak  Kapal   Berdasarkan   Aktivitas pada Pengoperasian  Alat  Tangkap Pole  and  Line di  Desa  Pemana  Kabupaten  Sikka. Aquanipa- Jurnal Ilmu Kelautan dan Perikanan , 1(1), 42- 48.
Khamid, A., Mulyadi, Y., & Mukhtasor. (2018). Analisa Risiko Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) terhadap Kecelakaan Kerja serta Lingkungan dengan Menggunakan Metode Hazard  and Operability Study (HAZOP) pada Proses Scrapping Kapal di Bangkalan Madura. Jurnal Teknik ITS , 7(2), 138-143.
Pattiasina, S., & Ojaba, G. S. (2022). Teknik  Penanganan  Umpan Hidup  pada Penangkapan Ikan dengan  Alat  Tangkap Pole  and  Line di  KM.  Cinta  Bahari  09  Sorong – Papua  Barat. Jurnal Perikanan Kamasan: Smart, Fast, & Professional Services , 3(1), 11-26. Putra,  R.  S.,  Purwangka,  F.,  &  Iskandar,  B.  H.  (2017).  Fishermen  Safety  Work  Management  in  PPI Batukaras  District  Pangandaran. Albacore ,  1(1),  37 – 46.  https://doi.org/10.29244/core.1.1.37- 46.
Rahmat, E., & Yahya, M. F. (2016). Teknik Pengoperasian Huhate ( Pole and Line ) dan Komposisi Hasil Tangkapannya  di  Laut  Sulawesi. Buletin  Teknik  Litkayasa  Sumber  Daya  dan Penangkapan ,13(2), 119-123.
Solehudin,  A.  B.,  Imron,  M.,  Purwangka,  F.,  &  Komarudin,  D.  (2023).  Analisis  Risiko  pada  Aktivitas Proses  Penanganan  Kerang  Samping  di  Cold  Storage  Pelabuhan  Perikanan  Nusantara Kejawanan. Jurnal Akuatika Indonesia, 8(1), 1-13.
Siswoyo,  B.  (2014).  Pengembangan  Fasilitas  Penunjang  Keselamatan  Pelayaran  di  Pelabuhan  Biak. Teknik Elektro , 30(1), 51-61.
Suryana, S. A., Rahardjo, I. P., & Sukandar, S. S. (2013). Pengaruh Panjang Jaring, Ukuran Kapal, PK Mesin Dan Jumlah Abk Terhadap Produksi Ikan pada  Alat  Tangkap Purse Seine di Perairan Prigi Kabupaten Trenggalek – Jawa Timur . ( Disertasi ). Malang (ID): Universitas Brawijaya. 43 hal.
Yuda,  I.  K.,  &  Khan,  A.  M.  (2012).  Tingkat  Keramahan  Lingkungan  Alat  Tangkap  Bagan  di  Perairan Palabuhanratu, Kabupaten Sukabumi. Jurnal Perikanan Kelautan , 3(3), 7-1.