Dampak Kenaikan Tarif Bahan Bakar Minyak Terhadap Aspek Pendapatan  Nelayan  Pancing  Tonda  di  Pesisir  Kota  Ambon, Provinsi Maluku.
Ruslan  H.  S.  Tawari,  Julian  Tuhumury * dan  Kedswin  G.  Hehanussa,  dan  Rahmiyanti Umacina
Program Studi PemanfaatanSumberdayaPerikanan, Jurusan Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan, FPIK Universitas Pattimura. Jl. Mr. Chr. Soplanit, Poka Ambon, 97233 *e-mail korespondensi: juliantuhumury@gmail.com
INFORMASI ARTIKEL

## A B S T R A C T
Diterima Disetujui Terbit Online : 18 Mei 2024 : 21 Mei 2024 : 30 Mei 2024 The  rising  cost  of  petalite  fuel  oil  is  causing  concern  for  small-scale fishermen, particularly trolley fishermen, in the coastal regions of Ambon City. The public has expressed frustration with the increase, as it has the potential to raise the  cost  of  living  and  necessities.  This  study  aims  to  provide  a  more  in-depth understanding of the issue and offer recommendations for Ambon City's fishermen in  response  to  the  government's  frequent  fuel  price  hikes.  The  research  was conducted  between  November  2022  and  January  2023  using  observation  and interview methods, along with questionnaires. Ambon City fishermen primarily use diluted Pertalite fuel, which costs IDR 15,000 in Laha, Hative Besar, and Latuhalat villages,  and  Rp  13,000  in  Seri  Village.  Fishermen  from  different  villages  use differing  amounts  of  fuel,  with  Laha  Village  fishermen  using  20  liters  per  trip, Hative  Besar  Village  using  5  liters,  Latuhalat  Village  using  60  liters,  and  Seri Village using 40 liters. Comparing the income before and after the fuel increase, the results indicate that fishermen's income decreased after the fuel increase, with a decrease percentage of 47.12%. Key Words : Coastal Fishermen, Income,
Troll Line

## PENDAHULUAN
Masyarakat Pesisir Kota Ambon
menghadapi tantangan ekonomi yang signifikan dalam  menjalankan  hidup  sehari-hari.  Sebagian besar  dari  mereka  menggantungkan  mata pencaharian  sebagai  nelayan,  hidup  dalam keterbatasan  yang  diakibatkan  oleh  geografi pesisir  yang  tersebar  di  wilayah  tersebut (Rusmiyanti & Purnama, 2016 ; Mukramin, 2018) .
Kehidupan mereka sangat terkait dengan kondisi alam,  terutama  ketika  mereka  melaut  untuk menangkap  ikan  dengan  menggunakan  perahu motor  tonda.  Data  statisti  dari  Dinas  Kelautan dan  Perikanan  Kota  Ambon  pada  tahun  2022 mengindikasikan bahwa sekitar 85% nelayan di Kota Ambon menggunakan alat tangkap pancing tonda.  Target  tangkapan  utama  mereka  adalah ikan  Madidihang (Thunus  albakares) .  Nelayan menggunakan modal sendiri dalam menjalankan operasi  penangkapan  ikan  dan  keberlanjutan usaha mereka sangat dipengaruhi oleh beberapa faktor,  terutama  sumberdaya  nelayan  (SDN), bahan  operasi  penangkapan  (BOP),  dan  bahan bakar minyak (BBM) (Tawari et al ., 2014) .
Tingkat pendapatan nelayan menjadi aspek kritis  dalam  dinamika  ekonomi  wilayah  pesisir. Oleh  karena  itu,  fluktuasi  atau  kenaikan  harga
dari  faktor-faktor  ini,  terutama  BBM  dapat memiliki  dampak  signifikan  terhadap  tingkat pendapatan nelayan. Bahan bakar minyak (BBM) memegang  peran  penting  dalam  operasi penangkapan  ikan,  dan  biaya  BBM  dapat mencapai  45-50%  dari  total  biaya  operasional nelayan skala  kecil (Wiyono, 2022 ; kamalia dan Alam, 2022; Sharma et al ., 2022) . Kondisi saat ini semakin mempersulit nelayan, karena sumberdaya  perikanan  menjadi  semakin  langka dan berkurang. Nelayan terpaksa menambah hari dan  jarak  melaut  untuk  menangkap  ikan, meningkatkan  ketergantungan  mereka  pada BBM (Saptanto et al ., 2017).
Pada tanggal 3 September 2022, pemerintah menaikkan harga BBM, khususnya jenis pertalite yang banyak digunakan oleh nelayan skala kecil di Kota Ambon. Kenaikan harga ini menyebabkan penolakan dari masyarakat, terutama konsumen BBM, karena berpotensi memicu kenaikan harga kebutuhan  pokok  dan  biaya  hidup.  Fakta menunjukkan  bahwa  subsidi  BBM  malah mendorong praktik penyeludupan dan meningkatkan  penggunaan  BBM  yang  boros. Meskipun  kenaikan  harga  BBM  telah  menjadi perhatian nasional, kajian yang khusus terhadap dampaknya  terhadap  tingkat  pendapatan

## A C R O P O R A
Jurnal Ilmu Kelautan dan Perikanan Papua Vol. 7, No. 1, Hal. 52 - 64 Mei 2024
P-ISSN: 2622-5476 E-ISSN: 2685-1865
DOI: 10.31957// acr.v7i1.3660 http://ejournal.uncen.ac.id/index.php/ACR
Dampak  Kenaikan  Tarif  Bahan  Bakar  Minyak Terhadap Aspek Pendapatan Nelayan...
nelayan,  terutama  nelayan  pancing  tonda  di pesisir  Kota  Ambon , belum  banyak  dilakukan. Penelitian  terdahulu  telah  dilakukan  di  wilayah lain, seperti di Kota Pariaman Provinsi Sumatera Barat dan Kabupaten Luwu, namun konteks yang berbeda membutuhkan kajian yang lebih spesifik dan relevan dengan kondisi masyarakat nelayan di  Kota  Ambon.  Oleh  karena  itu,  penelitian  ini bertujuan  untuk  memberikan  pemahaman  yang lebih  mendalam  dan  memberikan  rekomendasi yang relevan bagi nelayan di Kota Ambon dalam
menghadapi  kenaikan  harga  BBM  yang  kerap dilakukan oleh pemerintah.

## BAHAN DAN METODE

## Waktu dan Lokasi Penelitian
Penelitian  ini  dilakukan  pada  bulan November  2022 – Januari  2023.  Penelitian  ini berlokasi  di  Kota  Ambon,  tempatnya  ada  4 (Empat)  desa  yakni  Desa  Latuhalat,  Desa  Seri, Desa Hative Besar, dan Desa Laha.  Adapun peta lokasi penelitian dapat dilihat pada Gambar 1.
Gambar 1 . Peta Lokasi Penelitan
Metode pengumpulan data yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode observasi dan wawancara  dengan  menggunakan  kuisioner. Metode observasi adalah suatu cara memperoleh data dengan jalan mengadakan pengamatan dan pencatatan (Hasanah, 2017) . Wawancara adalah suatu  cara  untuk  mengumpulkan  data  dengan mengajukan  pertanyaan  kepada  seseorang narasumber  atau  orang  yang  memberikan informasi.
Data  yang  dikumpulkan  dalam  penelitian meliputi  data  primer  dan  data  sekunder.  Untuk mendapatkan  data  primer  unit  penangkapan ikan  di  lakukan  secara purposive  sampling melalui  observasi  terhadap  unit  penangkapan
ikan yakni pancing tonda sebanyak 42 unit yang masing-masing berada di Desa Laha sebanyak 9 unit,  Desa  Hative  Besar  sebanyak  10  unit,  Desa Latuhalat  sebanyak  12  unit  dan  Desa  Seri sebanyak  11  unit.  Wawancara  dilaksanakan dengan  mengacu  pada  daftar  pertanyaan  dalam Kuisioner kepada 50 responden nelayan pancing tonda.  Penentuan  responden  menggunakan metode sampel berstrata atau sampel proporsional.  Dalam  metode  sampel  berstrata, populasi  dibagi  menjadi  strata  berdasarkan karakteristik  tertentu  seperti  ukuran  kampung atau  demografi.  Kemudian,  sampel  diambil  dari setiap strata secara proporsional atau berdasarkan kriteria tertentu. Misalnya,
Dampak  Kenaikan  Tarif  Bahan  Bakar  Minyak Terhadap Aspek Pendapatan Nelayan...
kampung  dengan  populasi  lebih  besar  akan memiliki  lebih  banyak  responden  untuk memastikan representasi yang cukup.
Dasar penentuan ini adalah untuk menjamin bahwa  setiap  bagian  dari  populasi  terwakili secara  adil  dan  proporsional  dalam  sampel. Selain  itu,  karakteristik  demografis  dan kebutuhan  informasi  juga  bisa  mempengaruhi jumlah responden yang dipilih, kampung dengan variasi  demografis  yang  lebih  besar  atau relevansi yang tinggi terhadap tujuan penelitian mungkin  memerlukan  lebih  banyak  responden. Keterbatasan sumber daya seperti waktu, biaya, dan  tenaga  juga  berperan  dalam  menentukan distribusi  jumlah  responden,  di  mana  kampung yang lebih mudah diakses mungkin mendapatkan lebih banyak responden untuk efisiensi. Metode ini dirancang untuk memastikan hasil penelitian yang valid dan representatif sambil mempertimbangkan variabilitas antar kampung.
Data  primer  yang  dibutuhkan  adalah  jenis alat  tangkap  yang  digunakan,  armada  yang digunakan nelayan, kebutuhan BBM dalam sekali melaut,  rata-rata  kebutuhan  nelayan  sebelum kenaikan harga BBM dan sesudah kenaikan harga BBM pada masing-masing lokasi penelitian, umur nelayan, pendidikan nelayan, jumlah tanggungan nelayan,  kepemilikan  armada,  lama  melaut  dan pekerjaan  sampingan  nelayan,  pendapatan sebelum  kenaikan  BBM  dan  sesudah  kenaikan BBM.  Selanjutnya  pengumpulan  data  sekunder dilakukan  dengan  cara  mengumpulkan  dan mengkaji  berbagai  literatur  dan  dokumen- dokumen  lainnya  yang  berkaitan  dengan penelitian ini.

## Analisis Data
Analisis deskriptif digunakan untuk mengetahui jenis, harga BBM, jumlah pemakaian BBM  dalam  operasi  penangkapan  ikan  yang berlaku  di  tingkat  nelayan.  Analisis  deskriptif adalah  analisis  yang  dilakukan  untuk  menilai karakteristik dari sebuah data (Gaol dan Hidayat, 2016) .  Metode  analisis  deskriptif  merupakan statistik  yang  digunakan  untuk  menganalisis dengan cara mendeskripsikan atau menggambarkan  data  yang  telah  terkumpul sebagaimana adanya tanpa bermaksud membuat kesimpulan  yang  berlaku  untuk  umum  atau generalisasi  sehingga  dapat  disimpulkan  bahwa analisis  deskriptif  merupakan  penggambaran suatu  data  dengan  kalimat  yang  terperinci  dan jelas (Aiman et  al .,  2017) .  Studi  komparasi digunakan  untuk  mengetahui  dampak  kenaikan
harga  BBM  terhadap  tingkat  pendapatan dianalisis  menggunakan.  Metode  komparasi merupakan suatu metode yang digunakan untuk membandingkan data-data yang ditarik kedalam konklusi  baru.  Komparasi  sendiri  dari  bahasa inggris, yaitu compare , yang artinya membandingkan  pendapatan  sebelum  kenaikan harga BBM dan setelah kenaikan harga BBM.

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Umur Nelayan
Umur nelayan termuda dalam penelitian ini berusia 24 tahun dan umur tertua yaitu 62 tahun. Dengan  memperhatikan  sebaran  umur  mereka maka  umur  nelayan  dibagi  menjadi  empat kelompok seperti pada tabel 1.
Tabel 1. Rata-rata Umur Nelayan Responden
No  Umur  Pancing Tonda % 1 24-29 12 24
2 30-37 10 20
3 40-48 16 32
4 52-62 12 24 Jumlah 50 100
Sumber: Data Primer, Diolah.
Persentase  umur  nelayan  responden pancing  tonda  berkisar  umur  24-29  tahun dengan  persentase  (24%)  untuk  umur  30-37 tahun dengan persentase (20%) untuk umur 40- 48  tahun  dengan  persentase  (32%)  dan  untuk umur  52-70  tahun  dengan  persentase  (24%). Diperoleh  umur  nelayan  berkisar  antara  24-62 tahun (rata-rata persentase 100%).
Gambar 2. Pendidikan Nelayan
Tingkat pendidikan nelayan pancing tonda, terlihat  bahwa  tingkat  pendidikan  tertinggi nelayan  yakni  Sekolah  Menengah  Atas  (SMA) sebanyak 40% sementara untuk tingkat Sekolah Menengah  pertama  (SMP)  dengan  persentase 33%  dan  tingkat  Sekolah  Dasar  (SD)  dengan
SD 27% SMP 33% SMA 40% sd smp sma
Dampak  Kenaikan  Tarif  Bahan  Bakar  Minyak
Terhadap Aspek Pendapatan Nelayan... Tawari et al., 2024 persentase 27%. Pendidikan akan
mempengaruhi  kognitif  seseorang  dalam peningkatan  pengetahuan,  karena  pengetahuan sebenarnya  tidak  dibentuk  hanya  satu  bagian saja yaitu pendidikan tetapi, ada sub bagian lain yang juga mempengaruhi pengetahuan seseorang  misalnya  pengalaman,  informasi kepribadian dan lain-lain. (Gambar. 2).

## Pengalaman Melaut  Nelayan
Pengalaman  melaut  memberikan  dampak pada  pengetahuan  atau  keterampilan  yang diketahui dan dikuasai oleh nelayan karena telah melaksanakan  aktivitas  penangkapan  secara rutin.  Pengalaman  nelayan  sepenuhya  menjadi penentu  besar  kecilnya  pendapatan  nelayan, karena  pekerjaan  mencari  ikan.  Pengalaman melaut  Nelayan  pada  lokasi  penelitian  tersaji pada Tabel 2.
Tabel 2. Nelayan Berdasarkan Pengalaman Melaut Nelayan Berdasarkan Pengalaman Melaut No Desa Pengalaman Melaut (Tahun) Jumlah Persentase % 5-7  8-10  11-15  16-20 > 20 1 Laha 2 2 1 2 2 9 18 2 Hative Besar - 3 - 5 3 11 22 3 Latuhalat 5 - 4 2 3 14 28 4 Seri 5 3 3 - 5 16 32 Total 12 8 8 9 13 50 100
Sumber: Data Primer, Diolah.
Dapat  dilihat  pada  Tabel  2,  bahwa  jumlah nelayan  yang  dijadikan  responden  penelitian adalah  50  orang.  Responden  terbanyak  adalah nelayan  yang  berasal  dari  desa  Seri,  yaitu  16 orang,  dan  jumlah  responden  terendah  adalah nelayan  yang  berasal  dari  desa  Laha,  yaitu  9 orang.  Perbedaan  jumlah  responden  nelayan pada  keempat  desa  yang  menjadi  lokasi penelitian  penulis,  dikarenakan  kurangnya partisipasi  nelayan  terkhususnya  nelayan pancing tonda pada saat pengumpulan data dan wawancara  dilakukan.  Alasan  para  nelayan enggan  meberikan  informasi  karena,  mereka beranggapan  bahwa  pengumpulan  data  ini adalah bagian dari sebuah proyek pemerintahdalam  hal  mengumpulkan  data nelayan,  yang  mana  dilain  sisi  mereka  merasa kurang  mendapat  perhatian  dari  pemerintah (bantuan  pemerintah  kepada  nelayan).  Desa Laha menjadi desa dengan partisipasi responden yang paling rendah yaitu 9 orang.
Berdasarkan  paparan  tabel  2,  jumlah responden nelayan dikategorikan sesuai dengan pengalaman lamanya melaut dan dibagi dalam 5 kategori umur lamanya waktu melaut, yaitu; 5-7 tahun,  8-10  tahun,  11-15  tahun,  16-20  tahun, lebih  dari  20  tahun.  Setelah  dibagi  dalam  5 kategori  maka  dijumpai  bahwa  dari  50 responden,  jumlah  nelayan  dengan  pengalaman melaut  5-7  tahun  tidak  jauh  berbeda  dengan jumlah nelayan dengan usia melaut lebih dari 20
tahun. Dapat diasumsikan bahwa profesi sebagai nelayan  pancing  tonda  adalah  profesi  yang bertahan lama, atau profesi jangka panjang. Dari keempat desa yang menjadi tempat pengambilan data,  terlihat  bahwa  Desa  Laha  adalah  satu- satunya desa dengan responden terlengkap yang berada  pada  setiap  kelompok  kategori  usia lamanya  melaut,  sedangkan  untuk  ketiga  desa lainnya  ada  beberapa  kelompok  kategori  tidak memiliki responden. Hal ini menunjukan bahwa profesi  sebagai  nelayan  pancing  tonda  di  Desa Laha,  masih  diminati  oleh  masyarakat  nelayan setempat.  Sebaliknya  dapat  dilihat  pada  Desa Hative Besar, nelayan pancing tonda yang tersisa adalah  nelayan-nelayan  yang  telah  lama beroperasi, yaitu pada kisaran usial lama melaut diatas 8 tahun. Terindikasi bahwa di Desa Hative Besar,  berprofesi  sebagai  seorang  nelayan pancing  tonda  mulai  kurang  diminati  oleh penduduk nelayan setempat.

## Lama  waktu  yang  digunakan  untuk  Melaut dalam sehari
Lama melaut adalah waktu yang dihabiskan oleh  nelayan  melaut  baik  itu  harian  mingguan maupun  bulanan.  Dapat  dilihat  pada  Tabel  3 lamanya melaut dapat mempengaruhi ekosistem laut, Antara lain yaitu; rusaknya ekosistem laut di perairan  dan  juga  memungkinkan  terjadi overfhising atau  penangkapan  yang  berlebihan yang berdampak pada berkurangnya sumbedaya
Dampak  Kenaikan  Tarif  Bahan  Bakar  Minyak Terhadap Aspek Pendapatan Nelayan...
ikan.  Hal  tersebut  akan  mempengaruhi  tingkat pendapatan  nelayan  sehingga  nelayan  sering mengalami  jumlah  tangkapan  nelayan  tidak maksimal.  Lamanya  perjalanan  merupakan waktu yang diperlukan nelayan untuk sampai di tempat sasaran penangkapan ikan, hal ini sangat dipengaruhi  oleh  berapa  lama  nanti  nelayan
berada  di  lautan  untuk  dapat  mencari  tempat yang ideal. Semakin lama nelayan di lautan maka waktu untuk mencari ikan juga semakin banyak dan dapat Diasumsikan semakin banyak waktu di lautan  maka  ikan  yang  dihasilkan  juga  semakin banyak tergantung dari ikan yang didapat karena tidak ada kepastian.
Tabel 3. Lama Melaut Dalam Sehari Nelayan Berdasarkan Lama melaut No Desa Lama Melaut (Jam) Jumlah  Persentase % 10 11-15  >15 1 Laha 6 0 3 9 18 2 Hative Besar 4 7 0 11 22 3 Latuhalat 2 8 4 14 28 4 Seri 7 3 6 16 32 Total 19 18 13 50 100
Sumber: Data Primer, Diolah.
Lama  melaut  dalam  sehari  melaut  nelayan berkisar  10-15  jam  dan  penangkapan  ikan  ini dilakukan pada jam 15.00 – 03.00 WIB untuk hari Jumat,  sedangkan  untuk  hari  hari  biasanya dilakukan  pada  jam  22.00 – 08.00  WIB. Berdasarkan  table  di  atas,  dapat  dilihat  bahwa nelayan  Desa  Seri,  Latuhalat,  dan  Laha membutuhkan  waktu  melaut  yang  lebih  lama dibandingkan  dengan  Desa  Hative  Besar,  yaitu kisaran 11-15 jam dan bahkan melebihi 15 jam. Berbeda dengan nelayan yang berasal dari Desa Hative  Besar  yang  hanya  membutuhkan  waktu 10-15 jam, atau kurang dari 15 jam waktu lama melaut. Kondisi geografis Desa Hative Besar yang berada  di  dalam  teluk  Pulau  Ambon menguntungkan  para  nelayan  dengan  perairan yang cenderung lebih tenang, jika dibandingkan dengan ketiga desa lainnya yang berada pada sisi tanjung Pulau Ambon dengan perairan yang lebih bergelombang  dan  berombak.  Hal  ini  membuat nelayan Desa Hative Besar membutuhkan waktu melaut yang lebih singkat dibandingkan dengan nelayan di ketiga Desa lainnya. Kendati demikian, rata-rata  jumlah  nelayan  dengan  durasi  lama melaut  dari  ke  empat  desa  yang  menjadi  lokasi penelitian  tidaklah  jauh  berbeda,  dengan mendominasi  durasu  lama  melaut  pada  kisaran 10-15 jam.

## Pekerjaan Selain Nelayan
Dari  hasil  wawancara  dengan  responden diketahui  bahwa  sebagian  nelayan  juga melakukan kegiatan lain yang menghasikan uang dari  pekerjaan  sampingan.  Hal  ini  dilakukan sebagian nelayan untuk menambah penghasilan yang  dirasa  kurang  cukup  untuk  keluarga nelayan.  Responden  berdasarkan  pekerjaan sampingan  nelayan  dapat  dlihat  pada  Tabel  4. Pekerjaan  sampingan  memungkinkan  nelayan untuk mengembangkan keterampilan baru yang bisa  bermanfaat  di  masa  depan.  Misalnya, keterampilan dalam bidang pertanian, kerajinan tangan, atau pariwisata.
Hasil  pengumpulan  data  lewat  wawancara responden  menunjukan  bahwa,  nelayan  yang memiliki  pekerjaan  sampingan  adalah  nelayan- nelayan yang memiliki keahlian kusus dan dapat dimanfaatkan sebagai sumber mata pencaharian (misalnya; kemampuan menyetir dan berkendara sepeda motor). Sama halnya dengan nelayan  yang  memiliki  pekerjaan  sampingan sepeti  menjadi  petani  sayur  ataupun  membuka usaha kios, mereka adalah nelayan yang memiliki lahan  pribadi  dan  dapat  dimanfaatkan  untuk bertani,  maupun  mendirikan  bangunan  usaha atau mendirikan kios. Sedangkan untuk nelayan yang  tidak  memiliki  pekerjaan  sampingan, mereka hanya menggantungkan nasib dari hasil melaut, dan mungkin karena keterbatasan modal usaha ataupun minim keahlian.
Tabel 4. Pekerjaan Selain Nelayan
Belayan Berdasarkan Pekerjaan Selain Nelayan N o Pekerjaan Selain Nelayan Desa Laha Hative Besar Latuhalat Seri Jumlah Persentase % 1 Petani Sayur 1 - 1 - 2 4 2 Wiraswasta - - 1 1 2 4 3 Kios Sembako 1 - 2 1 4 8 4 Supir Angkot 1 - - - 1 2 5 Penarik Ojek - 1 1 - 2 4 6 Tidak Ada Pekerjaan Sampingan 6 10 9 14 39 78 Total 9 11 14 16 50 100
Sumber: Data Primer,  Diolah.
Pada  Tabel  4  dapat  di  lihat  bahwa  20% responden memiliki pekerjaan sampingan selain nelayan,  yaitu  sebagai  petani  sayur,  wiraswasta seperti menjadi Penambal Ban Kendaraan, supir angkot, kios sembako, dan penarik ojek. Nelayan dengan  persentase  4%  melakukan  kegiatan sebagai petani, wiraswasta, dan ojek Sedangkan Nelayan  yang  memiliki  kios  mempunyai  waktu yag  lebih  fleksibel  karena  bias  dilakukan  setiap nelayan  tidak  melaut  sebesar  8%.  Sedangkan kerja  sampingan  nelayan  sebagai  supir  sebesar 2%.  Berbagai  bidang  pekerjaan  sampingan nelayan dilakukan agar nelayan dapat memenuhi keperluan  dalam  berkeluarga  terutama  ketika nelayan  tidak  bias  melakukan  kegiatan penangkapan atau pada cuaca tidak memungkinkan untuk melaut.
Spesifik armada pancing tonda dapat dlihat pada Tabel 5. Armada penangkapan ikan terbuat dari bahan FRP (fiber reinforce plastic), masing- masing desa terbagi menjadi 42 unit, pada desa laha  memiliki  armada  sebanyak  7  unit ,  desa hative  besar  4  unit,  latuhalat  15  dan  pada  desa series  banyak  16  unit dengan  menggunakan bahan  bakar  minyak  (BBM)  pertalite.  Pancing tonda  merupakan  alat  penangkapan  yang digunakan  nelayan  skala  kecil  dengan  jumlah nelayan dalam satu kapal 1-2 orang merangkap sebagai nahkoda dan ABK, nelayan mulai melaut pada  jam  02:00  pagi  hari  dan  18:00  sore  hari dengan lokasi penangkapan jarak berkisarantara 21-40  mil  dari fishing  base, jarak  tempuh  ke fishing  ground 1  sampai 1½ jam  dengan  lama melaut 1 hari dalam satu kali trip.
Tabel 5. Spesifk Armada Pancing Tonda
Spesifik Armada Pancing Tonda No Desa Spesifik Armada Pancing Tonda Mesin Kapal Mesin (PK) BBM Panjang Lebar Tinggi 1 Laha 13 & 20 Pertalite 6 1 70 2 Hative Besar 5 Pertalite 3,5 0,8 0,4 3 Latuhalat 15 & 25 Pertalite 7 1 80 4 Seri 18 & 25 Pertalite 10 1½ 80
Sumber: Data Primer,Diolah,.
Armada  penangkapan  ikan  terbuat  dari bahan  FRP (fiber  reinforce  plastic), masing- masing desa terbagi menjadi 42 unit, pada desa laha  memiliki  armada  sebanyak  7  unit ,  desa
hative  besar  4  unit,  latuhalat  15  dan  pada  desa series  banyak  16  unit dengan  menggunakan bahan  bakar  minyak  (BBM)  pertalite.  Pancing tonda  merupakan  alat  penangkapan  yang
Dampak  Kenaikan  Tarif  Bahan  Bakar  Minyak Terhadap Aspek Pendapatan Nelayan...
digunakan  nelayan  skala  kecil  dengan  jumlah nelayan dalam satu kapal 1-2 orang merangkap sebagai nahkoda dan ABK, nelayan mulai melaut pada  jam  02:00  pagi  hari  dan  18:00  sore  hari dengan lokasi penangkapan jarak berkisarantara 21-40  mil  dari fishing  base, jarak  tempuh  ke fishing  ground 1  sampai 1½ jam  dengan  lama melaut 1 hari dalam satu kali trip.

## Biaya Melaut selain BBM
Nelayan  pancing  tonda  mengeluarkan berbagai  jenis  biaya  setiap  kali  mereka  melaut. Biaya  operasional  ini  mencakup  sejumlah
pengeluaran  penting  yang  diperlukan  untuk menjalankan  aktivitas  penangkapan  ikan  secara efektif. Berikut adalah rincian biaya operasional yang  dikeluarkan  nelayan  pancing  tonda  untuk satu kali trip melaut. Biaya operasional ini sangat penting  untuk  diperhitungkan  oleh  nelayan dalam  perencanaan  keuangan  mereka.  Setiap komponen  biaya  berperan  dalam  memastikan bahwa  kegiatan  penangkapan  ikan  dapat dilakukan dengan efisien dan menghasilkan ikan yang berkualitas tinggi. Rincian biaya operasional nelayan tersaji pada Tabel 6.
Tabel 6. Biaya operasional Yang Digunakan Nelayan Pancing Tonda
Biaya operasional  yang Digunakan Nelayan Pancing Tonda No Desa Komponen biaya Harga Kebutuhan/ Unit Jumlah 1 Laha Alat Tangkap 200.000 9 1.800.000 Es balok 2.000 15 30.000 Konsumsi+Rokok 38.000 9 342.000 2 Hative Besar Alat Tangkap 35.000 11 385.000 Es - - - Konsumsi+Rokok 10.000 11 110.000 3 Latuhalat Alat Tangkap 90.000 14 1.260.000 Es 2.000 10 20.000 Konsumsi+Rokok 28.000 14 392.000 4 Seri Alat Tangkap 280.000 16 4.480.000 Es 2.000 15 30.000 Konsumsi+Rokok 45.000 16 720.000 Total 732.000 140 9.569.000
Sumber: Data Primer, Diolah.
Kebutuhan  yang  diperlukan  nelayan  desa laha  yakni  alat  tangkap  seharga  Rp  200.000 dengan  kebutuhan  9  unit  sebesar  Rp  1.800.000 dan  nelayan  desa  laha  menggunakan  es  batu dengan  haga  2000  sebanyak  15  batang  sebesar Rp30.000 dan untuk harga konsumsi dan rokok sehaga  Rp  38.000  /  9  unit.  Sedangkan  nelayan hative besar menggunakan alat tangkap seharga Rp35.000 dengan keuntungan 11 unit sebesar Rp 385.000  dan  nelayan  desa  hative  tidak mnggunakan es batu karena fishing ground yang dekat  dan  untuk  konsumsi  dan  rokok  yang digunakan  nelayan  hative  besar  seharga  Rp 110.000/11 unit, sedangkan pada desa latuhalat nelayan memakai alat tangkap seharga Rp 90.000 dengan kebutuhan 14 unit sebesar Rp 1.260.000 nelayan  latuhalat  menggunakan  es  batu  yang seharga  Rp  2000  dengan  kebutuhan  seebanyak 10  batang  dan  konsumsi  +  rokok  seharga  Rp
28.000/14  unit  sebesar  Rp  392.000,  sedangkan pada  desa  seri  nelayan  menggunakan  alat tangkap seharga Rp 280.000 dengan kebutuhan 16 unit sebesar Rp 4.480.000 dan mengunakan es batu  seharga  Rp  2.000  dengan  kebutuhan  15 batang sebesar Rp 30.000 dan nelayan pada desa seri menggunakan konsumsi + rokok seharga Rp 45.000 dengan  kebutuhan  /  16  unit sebesar  Rp 720.000.  Selain  itu,  data  pengeluaran  selama nelayan melaut, adapun perbandingan dari usaha perikanan  tangkap  menurut (Fitria et  al., 2021; Syahfril et al., 2022) biaya yang dikeluarkan pada saat  akan  melaut  yang  terdiri  dari  biaya pembelian alat tangkap, biaya es balok, konsumsi, rokok  dan  lain-lain  sebesar  Rp  96.019.000 sedangkan  total  biaya  yang  digunakan  pada nelayan  pancing  tonda  sebesar  Rp  9.569.000 (Tabel 7)
Dampak  Kenaikan  Tarif  Bahan  Bakar  Minyak Terhadap Aspek Pendapatan Nelayan...
Tawari et al., 2024

## Jenis Dan Harga BBM Yang Digunakan Nelayan Jenis BBM
Kenaikan  BBM  ditahun  2022  disebabkan karena harga BBM ini dipicu oleh beberapa hal, salah  satunya  kenaikan  harga  minyak  mentah
dunia  dan  ICP  ( Indonesia  Crude  Price )  yang merupakan  basis  harga  minyak  mentah  yang digunakan  dalam  perhitungan  dan  penyusunan APBN  (Anggaran  Pendapatan  dan  Belanja Negara).
Tabel 7. Data Harga BBM Pertalite
Tahun 2020 Tanggal Jenis BBM Harga BBM Sepanjang Tahun 2020 Pertalite Rp 7.850 Tahun 2022 Jenis BBM Harga BBM Sepanjang Bulan (Jan-Agus) 2022  Pertelite Rp 7,850 03-Sep-22 Pertelite Rp 10,000 Tahun 2021 Jenis BBM Harga BBM Sepanjang tahun (Jan-Juni) 2021 Pertelite Rp 7,850 04-Jul-21 Pertelite Rp 6,850 08-Agust-21 Pertelite Rp 7,250 Sumber: Data SPBU Wayame Sebagaimana diketahui bahwa pada tangal 3 September 2022 Pemerintah Indonesia menaikkan  harga  bahan  bakar  minyak  (BBM) yang  diantaranya  solar,  pertalite,  dan  pertamax dengan  rincian:  Harga  pertalite  dari  Rp 7.650/liter  menjadi  Rp  10.000/liter,  sedangkan pada  harga  solar  subsidi  dari  Rp  5.150/liter menjadi  Rp  6.800/liter,  dan  pertamax  dari  Rp 12.500/liter menjadi Rp 14.200/liter, terkhusus di  Kota  Ambon.  Adapun  jenis  BBM  yang mengalami kenaikan harga di Kota Ambon yaitu pertamax Rp 14.200 dan dexlite Rp 18.650.
Dampak  kenaikan  tersebut  mempengaruhi beberapa jenis BBM di Indonesia. Sejatinya BBM yang  bersubsidi  yakni  jenis  pertalite  dan  solar hanya  diperuntunkkan  bagi  masyarakat  yang kurang mampu dan pelaku usaha skala kecil yang secara  output  tentu  diharapkan  dapat  menjadi penggerak  roda  perekonomian.  Masih  banyak para  nelayan  yang  masih  bergantung  akan kebutuhan pertalite dan solar dalam melakukan usahanya (Rizal et al.,  2021; Makhrojim  & Harianto et  al. 2024) .  Namun  kedua  komoditas BBM  ini  dinikmati  oleh  kalangan  mampu  dan tidak  digunakan  untuk  sektor-sektor  produktif. Hal ini yang menjadi concern pemerintah tentang bagaimana  kita  memberikan  manfaat  subsidi energi menjadi tepat sasaran dan tidak dinikmati
oleh  kalangan  mampu,  maka  sebagai  langkah antisipasi terhadap potensi kenaikan kompensasi BBM ini pemerintah melakukan adjustment harga BBM sehingga mendekati harga perekonomian. Seiring  dengan  kendala  yang  dihadapi negara  maka  Presiden  RI  dan  Menteri  terkait melakukan konferensi pers tentang penyesuaian harga Bahan Bakar Minyak (BBM) sehingga harga beberapa  jenis  BBM  mengalami  perubahan. Harapan dari berbagai pihak kepada pemerintah dalam  mempertimbangkan  Program  Bantuan Jangka  Panjang  akibat  Kenaikan  BBM  salah satunya untuk nelayan dapat dilakukan sehingga mengurangi  pengeluaran  dalam  jumlah  besar khusus  untuk  biaya  bahan  bakar  minyak  yang digunakan.  Adapun  jenis  BBM  yang  digunakan pada  nelayan  dalam  operasi  penangkapan  yaitu jenis  pertalite.  Jenis  BBM  ini  mudah  untuk didapat  dan  tidak  jauh  dari  lingkungan  nelayan serta  berperan  penting  dalam  kegiatan  operasi penangkapan (Damayanti, 2018) . Hal yang sama disampaikan  oleh  Sangadji et  al., 2022  yang mengemukakan  bahwa  kebutuhan  Bahan  Bakar Minyak  ditentukan  oleh  frekuensi  dan  durasi perjalanan kapal untuk mencari dan menangkap ikan.
Biaya  bahan  bakar  merupakan  salah  satu komponen  terbesar  dalam  operasional  nelayan
Dampak  Kenaikan  Tarif  Bahan  Bakar  Minyak Terhadap Aspek Pendapatan Nelayan...
pancing tonda di Ambon. Para nelayan di daerah ini  sering  kali  harus  membeli  bensin  secara eceran  daripada  membeli  di  SPBU  khusus nelayan. Hal ini berdampak signifikan pada total biaya  operasional  mereka.  Harga  BBM  (Bahan Bakar  Minyak)  Pertalite  yang  ditetapkan  oleh pemerintah  Indonesia  pada  SPBU  resmi  sekitar Rp  10,000  per  liter.  Namun,  dalam  praktiknya, nelayan di Ambon sering membeli bensin secara eceran  dari  penjual  lokal,  yang  biasanya mematok harga lebih tinggi dibandingkan harga di  SPBU.  Di  lingkungan  nelayan  Ambon,  harga bensin  eceran  bisa  mencapai  Rp  12,000  hingga Rp  15,000  per  liter.  Ada  beberapa  alasan mengapa  nelayan  memilih  membeli  bensin secara eceran:
• Aksesibilitas: SPBU khusus nelayan sering kali  terletak  jauh  dari  pelabuhan  atau tempat berlabuh kapal nelayan, membuatnya kurang praktis bagi nelayan yang ingin segera berangkat melaut.
• Waktu  dan  Kemudahan:  Membeli  bensin secara  eceran  lebih  cepat  dan  mudah karena penjual eceran biasanya berada di dekat  tempat  tinggal  atau  pelabuhan nelayan.
• Keterbatasan Distribusi: Terkadang, pasokan  di  SPBU  khusus  nelayan  tidak selalu  tersedia  atau  cukup  untuk memenuhi  kebutuhan  nelayan,  memaksa mereka untuk mencari alternatif lain.
Dengan  perbedaan  harga  yang  signifikan, nelayan  harus  mengeluarkan  biaya  lebih  tinggi untuk  bahan  bakar.  Berikut  adalah  komparasi biaya bahan bakar dalam satu kali trip melaut: Jika  membeli  di  SPBU  (Rp  10,000  per  liter): Misalnya,  jika  satu  kali  trip  membutuhkan  100 liter bensin, maka total biaya adalah: 100 liter x Rp  10,000  =  Rp  1,000,000  Jika  membeli  secara eceran (Rp 12,000 - Rp 15,000 per liter): Dengan harga eceran rata-rata Rp 13,500 per liter, total biaya untuk 100 liter adalah:
100 liter x Rp 13,500 = Rp 1,350,000
Dari  perhitungan  di  atas,  dapat  dilihat bahwa  nelayan  yang  membeli  bensin  secara eceran mengeluarkan biaya tambahan sekitar Rp 350,000 per trip dibandingkan jika mereka bisa membeli di SPBU dengan harga yang ditetapkan pemerintah.  Kenaikan  biaya  bahan  bakar  yang harus  ditanggung  nelayan  berdampak  pada margin  keuntungan  mereka.  Dengan  biaya operasional yang lebih tinggi, pendapatan bersih yang  diperoleh  dari  hasil  tangkapan  ikan  akan berkurang.  Hal  ini  bisa  mempengaruhi
kesejahteraan  ekonomi  nelayan  dan  keluarga mereka. Selain itu, biaya bahan bakar yang tinggi dapat  membatasi  frekuensi  melaut,  sehingga mengurangi  volume  tangkapan  dan  pendapatan keseluruhan.

## Harga BBM
Untuk harga BBM dalam operasi penangkapan  cukup  relative  murah,  sebelum kenaikan  harga  BBM  pada  setiap  Desa  Laha, Hative  Besar,  dan  Seri.  Ketiga  desa  tersebut mempunyai harga BBM yang sama yakni seharga Rp  10,000/liter sedangkan  pada  Desa  Latuhalat seharga Rp 9,000/liter, ditunjukan pada Tabel 8.
Tabel 8. Harga BBM Eceran yang digunakan Nelayan sebelum kenaikan BBM
No Desa Harga BBM 1 Laha 10.000 2 Hative Besar 10.000 3 Latuhalat 9.000 4 Seri 10.000 Sumber: Data Primer,  Diolah.
Tabel 8. Harga BBM yang digunakan Nelayan Sesudah Kenaikan BBM No Desa Harga BBM 1 Laha 15.000 2 Hative Besar 15.000 3 Latuhalat 15.000 4 Seri 13.000
Sumber: Data Primer, Diolah.
Kemudian  berdasarkan  Tabel  8  sesudah kenaikan  harga  BBM,  Nelayan  Kota  Ambon menggunakan BBM berjenis enceran, pada Desa Laha,  Hative  Besar,  dan  Latuhalat  sehargaRp 15.000  sedangkan  pada  Desa  Seri  seharga  Rp 13.000.  dari  kedua  table  tersebut  memiliki perbedaan  harga  yakni  pada  Desa  Laha,  Hative Besar, dan Desa Seri seharga Rp3.000, sedangkan pada  Desa  Latuhalat  perbedaannya  seharga  Rp 6.000.

## Jumlah  Pemakaian  BBM  Dalam  Operasi Penangkapan Ikan One Day Fishing
Nelayan  pancing  tonda  Kota  Ambon melakukan  penangkapan  ikan  dalam  sehari operasi  penangkapan  (pagi-sore)  menggunakan BBM  dengan  jumlah  yang  berbeda-beda,  yang dapat dilihat pada Tabel 9.
Tawari et al., 2024 Tabel 9. Pemakaian BBM No Desa Pemakaian Liter/ Trip 1 Laha 20 2 Hative Besar 5 3 Latuhalat 60 4 Seri 40
Sumber: Data Primer, Diolah.
Berdasarkan  Tabel  diatas,  nelayan  Kota Ambon  memiliki  jumlah  pemakaian  BBM  dalam operasi  penangkapan  ikan  yang  berbeda-beda yang  dimana  nelayan  Desa  Laha  menggunakan BBM saat beroperasi sebanyak 20 liter per trip, sedangkan  pada  Desa  Hative  Besar  sebanyak  5 liter per trip, Desa Latuhalat sebanyak 60 liter per trip, dan Desa Seri sebanyak 40 liter per trip. BBM yang  tersisa  pada  kapal  pancing  tonda  dari fishing  base  ke fishing  ground dan  balik  lagi  ke fishing base yakni sebanyak 5-10 liter per unit.
Seperti  yang  telah  dijelaskan  sebelumnya, bahwa  kondisi  geografis  dari  keempat  des  aini sangat mempengaruhi pemakaian BBM. Nelayan Desa  Hative  Besar  dengan  pemakaian  BBM terendah  yaitu  5  liter  per  trip.  Lokasi  daerah penangkapan ikan yang hanya tersebar di bagian
teluk  dalam  Pulau  Ambon  tidak  mempengaruhi pemakaian  BBM  yang  besar,  karena  jarak perjalanan  ke  daerah  penangkapan  ikan  yang dekat,  ditambah  dengan  kondisi  perairan  yang relatif  tenang.  Sebaliknya  nelayan  Desa  Seri, Latuhalat,  dan  Laha  yang  berada  di  luar  teluk, diperhadapkan  dengan  kondisi  perairan  yang lebih  bergelombang  mengakibatkan  nelayan mencari  daerah  penangkapan  ikan  yang  lebih jauh dari ke perairan yang lebih tenang, dengan harapan  mudah  mendapatkan  hasil  tangkapan yang maksimal.

## Dampak  Kenaikan  Harga  BBM  Terhadap Pendapatan
Pendapatan  Nelayan  Sebelum  dan  Sesudah Kenaikan BBM
Pendapatan nelayan pancing tonda diperoleh  dari  hasil  tangkapan  nelayan menggunakan alat tangkap pancing tonda. Total rata-rata  pendapatan  sebelum  dan  sesudah kenaikan harga BBM dari bulan November 2022- Januari  2023  diperoleh  dari  hasil  wawacara berdasarkan  kuisioner  yang  dibagi  terhadap respoden yang ada. Pendapatan nelayan sebelum dan  sesudah  kenaikan  harga  BBM  dapat  dilihat pada Tabel 10.
Tabel 10. Pendapatan Nelayan Sebelum dan Sesudah Kenaikan BBM
No Desa Rata-Rata Pendapatan Sebelum Kenaikan BBM (Rp) Rata-Rata Pendapatan Sesudah Kenaikan BBM (Rp) Interval Pendapatan (Rp) Presentase Penurunan Pendapatan (%) 1 Laha 4.100.000 1.700.000 2.400.000 58,54 2 Hative Besar 2.150.000 1.180.000 970.000 45,12 3 Latuhalat 5.400.000 2.900.000 2.500.000 46,30 4 Seri 7.400.000 4.550.000 2.850.000 38,51 Total 19.050.000 10.330.000 8.720.000 188,46 Rata-rata 4.762.500 2.582.500 2.180.000 47,12 Sumber: Data Primer, Diolah Pada  Tabel  10  diatas  dapat  diperoleh informasi  bahwa  seluruh  nelayan  responden pancing tonda mengalami penurunan pendapatan,  rata-rata  pendapatan  sebelum kenaikan harga BBM pada Desa Laha sebesar Rp 4.100.000 sesudah kenaikan harga BBM menjadi Rp 1.700.000 dan interval pendapatan sebanyak Rp  2.400.000  dengan  persentase  penurunan pendapatan 58.54%, untuk rata-rata pendapatan nelayan sebelum kenaikan BBM pada Desa Hative
Besar  sebesar  Rp  2.150.000  sesudah  kenaikan BBM  menjadi  1.180.000  dan  interval  sebanyak Rp  970.000,  dengan  persentase  penurunan pendapatan  45.12%,  sedangkan  rata-rata pendapatan  nelayan  sebelum  kenaikan  BBM pada  desa  latuhalat  sebesar  Rp  5.400.000 sesudah  kenaikan  BBM  menjadi  Rp  2.900.000 dan  interval  pendapatan  Rp  2.500.000  dengan persentase penurunan pendapatan 46.30%, dan rata-rata  pendapatan  sebelum  kenaikan  BBM
pada  nelayan  Desa  Seri  sebesar  Rp  7.400.000 sesudah  kenaika  menjadi  Rp  4.550.000  untuk interval  pendapatan  sebesar  Rp  2.850.000 dengan  persentase  penurunan  pendapatan 38.51%.  dengan  total  pendapatan  sebelum kenaikan BBM sebesar Rp 19.050.000 sedangkan total pendapatan sesudah kenaikan BBM sebesar Rp  10.330.000.  Dari  Rata-rata  pendapatan nelayan  pancing  tonda  sebelum  kenaikan  BBM sebesar  Rp  4.762.500  dan  rata-rata  pendapatan nelayan  pancing  tonda  sesudah  kenaikan  BBM sebesar  Rp  2.582.500,  dengan  rata-rata persentase  penurunan  pendapatan  sebanyak 47,12%.
Kenaikan harga bahan bakar minyak diduga mempengaruhi  daerah  penangkapan (fishing ground) ,  lama  penangkapan (time  of  fishing). Namun  setelah  melakukan  penelitian  ternyata tidak  ada  yang  berubah  dari  komponen- komponen tersebut diatas. Daerah penangkapan (fishing ground) Usaha perikanan pancing tonda tidak  berubah  dengan  adanya  kenaikan  harga BBM.  Nelayan  Kota  Ambon  tetap  melakukan penangkapan seperti biasanya. Hal ini dilakukan, sebab  nelayan  menganggap  daerah  tersebut sudah  menjadi  habitat  ikan.  Nelayan  pancing tonda  juga  tidak  merubah  lama  waktu penangkapan. Trip penangkapan (lama penagkapan) kapal pancing tonda tetap satu hari (one  day  fishing). Menurut  penelitian  yang dilakukan  Hanjam  &  Mallawa,  2020  setelah kenaikan  harga  BBM  bulan  oktober  2020  lalu operasional penangkapan sering disebut dengan istilah  konsumsi  karena  kenaikan  harga  bahan bakar  minyak  termasuk  dalam  hal  ini  pertalite, ternyata  juga  menimbulkan  harga-harga  barang terutama  bahan  pokok.  Kenaikan  harga  bahan pokok  tentu  saja  akan  meningkatkan  biaya operasional  kegiatan  penangkapan  nelayan sebab  bahan  pokok  merupakan  salah  satu komponen  biaya  operasional  yang  harus dikeluarkan  oleh  nelayan (Purwanti,  2017) .
Selain itu, secara simultan variabel modal, tenaga kerja,  pengalaman,  harga  ikan  dan  jumlah tangkapan berpengaruh nyata terhadap pendapatan nelayan (Ridha ,2017)
Jumlah  fisik  pertalite  dari  masing-masing Desa Laha sebanyak 20 (liter), Desa Hative Besar sebanyak  5  (liter),  Desa  Latuhalat  sebanyak  60 (liter), dan Desa Seri sebanyak 40 (liter) yang di beli  oleh  nelayan  tidak  berubah  dengan  adanya kenaikan  harga  BBM,  yaitu  tetap  seperti sebelumnya  per  trip.  Pendapatan  nelayan menurun  akibat  adanya  kenaikan  harga  bahan
bakar  minyak  dengan  persentase  penurunan 47.12%. Menurunkan daya beli nelayan, kerena kenaikan harga BBM pada umumnya akan diikuti oleh  naiknyaharga  barang-barang.  Bagi  nelayan 70-80%  pendapatan  mereka  dipergunakan untuk  konsumsi  makanan,  es  batu,  dan  alat tangkapsehingga  dengan  kenaikan  harga  BBM yang  sebelumnya  di  dahului  oleh  krisis  pangan akan menambah beban bagi nelayan. saran

## KESIMPULAN
Berdasarkan hasil penelitian tersebut diatas maka  kesimpulan  yang  dapat  diambil  sebagai berikut;  Jenis  dan  harga  BBM  yang  digunakan Nelayan Kota Ambon berjenis Pertalite enceran, pada  Desa  Laha,  Hative  Besar,  dan  Latuhalat masing-masing  seharga  Rp  15.000  sedangkan pada Desa Seri seharga Rp 13.000. Nelayan Kota Ambon  memiliki  jumlah  pemakaian  BBM  dalam operasi  penangkapan  ikan  yang  berbeda-beda yang  dimana  nelayan  Desa  Laha  menggunakan BBM saat beroperasi sebanyak 20 liter per trip, sedangkan  pada  Desa  Hative  Besar  sebanyak  5 liter per trip, Desa Latuhalat sebanyak 60 liter per trip,  dan  Desa  Seri  sebanyak  40  liter  per  trip. Hasil  perbandingan  pendapatan  sebelum kenaikan  BBM  dan  sesudah  kenaikan  BBM menunjukkan  bahwa  pendapatan  nelayan mengalami  penurunan pada saat kenaikan harga BBM  dibandingkan  dengan  sebelum  kenaikan BBM,  Pendapatan  nelayan  menurun  akibat adanya  kenaikan  harga  bahan  bakar  minyak dengan  persentase  penurunan  47.12%.  Artinya, kenaikan  BBM  merupakan  nilai  penurunan pendapatan  bagi  nelayan.  Saran  dari  penelitian ini adalah :
1. Perlunya  kajian  yang  lebih  mendalam terkait  pendapatan  nelayan  sebelum dan  sesudah  kenaikan  BBM.  Penelitian ini  harus  mencakup  berbagai  aspek ekonomi  dan  sosial,  serta  melibatkan nelayan  yang  menggunakan  alat tangkap pancing tonda untuk mendapatkan  gambaran  yang  lebih akurat dan spesifik.
2. Pemerintah perlu memastikan SPBU khusus nelayan lebih mudah diakses dan memiliki pasokan BBM yang cukup untuk mengurangi ketergantungan pada bensin eceran yang lebih mahal.
3. Pemerintah perlu memastikan SPBU khusus nelayan lebih mudah diakses dan memiliki pasokan BBM yang cukup
Dampak  Kenaikan  Tarif  Bahan  Bakar  Minyak Terhadap Aspek Pendapatan Nelayan...
untuk mengurangi ketergantungan pada bensin eceran yang lebih mahal.

## DAFTAR PUSTAKA
Andilan,  J.,  Engka,  D.  S.,  &Sumual,  J.  I.  2001. Pengaruh  Biaya  Produksi,  Harga  Jual
TerhadapPendapatanNelayan
Di KecamatanTalawaan.
JurnalBerkalaIlmiahEfisien, 21(06),102-111.
Aiman, A., Handaka, A. A., & Lili, W. 2017. Analisis preferensi  konsumen  dalam  pengambilan keputusan membeli produk olahan perikanan di kota tasikmalaya (Studi kasus di pasar tradisionalcikurubuk, Kec.
Mangkubumi). Jurnal  Perikanan  Kelautan , 8(1).
Damayanti,
H. O. (2018). Strategi pengembanganusahapenangkapan
ikan tradisional:  Studi  kasus  di  desapecangaan, kecamatanbatangan,
kabupatenpati.
JurnalKebijakanSosial  Ekonomi  Kelautan dan Perikanan , 8(1), 13-26.
Data Statistic Dinas Kelautan dan Perikanan Kota
Ambon 2022. Publik BPS yang menyajikanberagamjenis data
yang bersumberdari BPS dan institusilainnya. Fitria,  F.,  Adibrata,  S.,  &  Wibowo,  T.  A.  2021. Kelayakan Usaha Perikanan Drift Gillnet Di Pelabuhan  Perikanan  Nusantara  (PPN) SungailiatKabupaten  Bangka. Journal  of Tropical Marine Science , 4(2), 79-83.
Fuatkait,  D.  S.,  2020.  Perbandingan  Waktu TangkapanPancing Tonda Di PerairanSaumlakiKabupatenKepulauan Tanimbar. Skripsi
. JurusanPemanfataanSumberdayaPerikanan .  FakultasPerikanan  Dan  IlmuKelautan. UniversaitasPattimura.
Gaol,  L.  A.,  &Kadarsiman  Hidayat,  S.  2016.
PengaruhKualitasProdukTerhadap  Tingkat KepuasanKonsumen Dan LoyalitasKonsumen (Survei pada Mahasiswa S1 FakultasIlmuAdministrasiTahun  Akademik 2012/2013  Universitas  Brawijaya  yang Menggunakan Smartphone Samsung). JurnalAdministrasiBisnis , 38(1).
Hamjan,  D.  F.,  &Mallawa,  A.  2020.  Performance Analysis  of  Purse  Seine  with  FADs  and without  FADs  at  Lappa  Fishing  Port,  Sinjai Regency.
International Journal of Environment, Agriculture and Biotechnology , 5(5).
Hasanah, H. 2017.Teknik-teknikobservasi (sebuahalternatifmetodepengumpulan  data kualitatifilmu-ilmusosial) . At-Taqaddum, 8(1), 21-46 . Ismail, Z. 2004. Faktor-Faktor Yang MempengaruhiPenghasilan dan Pola KonsumsiNelayan, DampakKerusakanLingkunganPesisirTerha dapKondisiSosial Ekonomi Nelayan, Jakarta. Kusnadi.2007.
JaminanSosialNelayan,
Pelangi Aksara, Yogjakarta.
Kamaliah,  R.,  &  Alam,  A.  P.  2022.  Peran Masyarakat  Nelayan  Dalam  Peningkatan Ekonomi  Di  Desa  PematangCengal  Timur Kecamatan  Tanjung  Pura. EKSYA:  Jurnal Ekonomi Syariah , 3(2), 44-68.
Lisdawati.  A.,  Najamuddin.  N.,  &  Assir.  A.  2017. Deskripsi Alat Tangkap Ikan Di KecamatanBontomanaiKabupatenKepulaua nselayar. JurnalIpteksPemanfaatanSumberdaya Perikanan,3(6).
Makhrojim,
L., &Harianto, P. 2024. PengendalianPersediaan  Bio  Solar  dan Pertalite  Pada  SPBU  Nelayan  58.611.  01
yang Dikelola PT. Gresik Migas.
JurnalMahasiswaManajemen , 4(01), 43-55. Maman  Hermawan,  M.  Fedi  A  Sondita,  Akhmad Fauzi  dan  Daniel  R.  Monitja,  “Status KeberlanjutanPerikananTangkap Skala Kecil”, BuletimPsp, Volume XV. No 2 Agustus
2006.
Mawikere.  Ddk  2013  AnalisisPengaruh  Harga
Bahan Bakar Minyak dan PerubahanCuacaTerhadapPendapatanNela yan  Di  KecamatanTumiting  Manado. JurnalFakultas Ekonomi, Universitas Samratulangi. Mukramin. 2018. Dampak Media
SosialTerhadapPerilakuSoasial  Anak  Di Kota Ambon.
Keputusan  PresidenNomor  KEP/03/PRES/2022 kenaikanharga BBM.
Mulyadi.2012. Akuntansi Biaya. Edisi 5. Sekolah Tinggi IlmuManajemen YKPN. Yogyakarta Mulyadi.  2014.  Akuntansi  Biaya.  Sekolah  Tinggi IlmuManajemen YKPN Yogyakarta.
Purwanti,  P.  (2017).  SimulasiPerubahanSosio-
Ekonomi Serta Strategi RumahtanggaNelayan Skala Kecil dalamMempertahankan Ekonomi dan Ketahanan Pangan Rumahtangga di Pedesaan  Pantai  Jawa  Timur. JurnalSosial
Dampak  Kenaikan  Tarif  Bahan  Bakar  Minyak Terhadap Aspek Pendapatan Nelayan...
Tawari et al., 2024
Ekonomi Kelautan dan Perikanan , 5(2), 183- 198.
Ridha,  A.  (2017).  Analisis  faktor-faktor  yang mempengaruhi  pendapatan  nelayan  di Kecamatan  Idi  Rayeuk.  Jurnal  Samudra Ekonomi dan Bisnis, 8(1), 646-652.
Rizal, D. R., Purwangka, F., Imron, M., &Wisudo, S. H.  2021.  Kebutuhanbahanbakarminyak pada kapalperikanan di Pelabuhan Perikanan Nusantara Palabuhanratu. ALBACORE JurnalPenelitianPerikanan Laut, 5(1), 029-042. Rusmiyati, C., & Purnama, A. 2016. AnalisisKebutuhanPelayananSosialbagiKelu argaNelayan Miskin Analysis on the Need of Social  Service  of  Poor  Fishermen  Families. Jurnal PKS, 15(3), 219-234.
Sharma, P., Gujjala, L. K. S., Varjani, S., & Kumar, S.
2022. Emerging microalgae-based
technologies  in  biorefinery  and  risk assessment issues: Bioeconomy for sustainable  development. Science  of  The Total Environment , 813, 152417. Sangadji,  S.,  Tawari,  R.  H.,  Hehanussa,  K.  G., Tupamahu, A., Hutubessy, B. G., Haruna, H., &Sihombing, A. P. (2022). DampakPandemi Covid-19  Terhadappendapatan  Rumah TanggaNelayan  (Rtn)  Di  PesisirTeluk Ambon. Amanisal:  JurnalTeknologi  dan
ManajemenPerikananTangkap ,  11(1),  31-
39. Saptanto, S., Zamroni, A., Ramadhan, A., & Wijaya, R. A. 2017. Analisiskebijakandampakpenyesuaianharg a BBM bersubsidiuntuknelayan. JurnalKebijakanSosial  Ekonomi  Kelautan Dan Perikanan , 6(2), 85-95. Suseno, 2004. PengelolaSumberdayaPerikananDiperairan Pekalongan  dan  Tegal.  Disertasi.  Program Studi TeknoogiKelautan. SekolahPascasarjana  Institute  Pertanian Bogor. Syafril, M., Purnamasari, E., &Fidhiani, D. D. 2022. Analisiskelayakanfinansialusahaperikanant angkap di Kampung GurimbangKecamatanSambaliungKabupate nBerau. Agromix , 13(1), 55-66.
Tawari,  R.H.S,  Siombing,  D.,  Purbayanto,  A.,
Taurusman, A.A.2014. Fishing Fleet Optimization  AnalyisisOf  Small  Scale Yellowfin  Tuna  Inwest  Seram  Regency. Marine Fisheries.
Wiyono,  E.  S.  2022.  Kendala  dan  strategi operasipenangkapan ikan alattangkap bubu di Muara Angke, Jakarta. JurnalIlmuPerikananTropis Nusantara ( Nusantara  Tropical  Fisheries  Science Journal ), 1(1), 14-20.