## EVALUASI KEMAMPUAN PRODUKSI ALAT GALI-MUAT DAN ALAT ANGKUT GUNA MENCAPAI TARGET PRODUKSI BATUBARA 180.000 TON BULAN OKTOBER 2015 DI PIT LIMOA TAMBANG AIR LAYA EXTENTIONTIMUR PT BUKIT ASAM (PERSERO)TBK UPTE
(Evaluation Of Excavator And Dump Truck Production Capability Means Order To Achieve The Production Target 180.000 Tons Of Coal In October 2015 At Eastern Extention Of Pit Air Laya Limoa Mine PT Bukit Asam (Persero) Tbk UPTE)

## Abstarct
Eastern Extension of Pit Air Laya Limoa Mine was one of Air Laya Mine site that has coal mining business license owned by PT Bukit Asam (Persero) Tbk. Excavator and truck method were applied in that mine site. Mechanical equipments used in this site were 1 unit of Komatsu PC 800 SE Excavator and 6 units of  HINO LM 500 Dump Truck. Coal production target in Eastern Extension of Pit Air Laya Limoa Mine in October 2015 was 180.000 ton, but the production capacity of load haul equipment was 157.179,39  ton  with  the  work  time  efficiency  at  14,07  hour/day  and  load  haul  equipment  production only  129.245,20  ton  with  the  work  time  efficiency  at  13,97  hour/day.  Therefore,  evaluation  was necessary throughout factors affecting working performance of mechanical equipment to achieve the target.          Evaluation  in  achieving  the  target  of  coal  production  was  conducted  by  calculating  the productivity,  work  efficiency  and  match  factor.  The  data  required  to  obtain  these  values  included equipment  cycle  time,  the  effective  work  time  effeciency,  the  amount  of  bucket  loading,  density  and coal  swell  factor.  Then  the  data  was  processed  by  using  formula  of  mechanical  soil  removal  and analyzed  based  on  literature  related  to  the  issue.          After  the  evaluation  of  factors  affecting performance  of  mechanical  equipments  then  work  time  effeciency  corrected  to  be  15,61  hours/day and additional of 6 to 7 unit of conveyance. There were changes in work time effeciency between load haul  equipments  and  conveyance  from  0,83  to  0,97.  Production  capabilities  generated  load  haul equipment  after  being  evaluated  was  192.291,14  tons  and  production  capabilities  of  conveyances, after the evaluation amounted to 188.236,03 tons.
Keywords: productivity, work time effeciency, match factor.

## 1.  Pendahuluan
PT  Bukit  Asam  (Persero)  Tbk  disebut  PTBA merupakan  salah  satu  Badan  Usaha  Milik Negara (BUMN) yang bergerak dibidang pertambangan batubara  yang terletak di Tanjung Enim, Sumatera Selatan. Pit Limoa Tambang Air Laya  Extention  Timur  termasuk  dalam  Wilayah Izin Usaha Penambangan (WIUP) PTBA Tanjung Enim.
Metode  penambangan  batubara  di  lokasi  ini menggunakan  metode  tambang  terbuka  dengan kombinasi alat bulldozer dengan ripper, excavator ,  dan dump    truck. Setiap  kegiatan penambangan  mempunyai  target  produksi  yang harus dipenuhi setiap bulannya untuk mencukupi permintaan pasar baik dalam negeri maupun luar negeri. Penggunaan peralatan  produksi   pada
*  Korespodensi  Penulis:  ( Maria  Jeane  Inggrid) Jurusan  Teknik  Pertambangan,  Universitas  Bangka Belitung.  Jl  Kampus  Terpadu  Balunijuk  Provinsi  Kep. Bangka Belitung.
E-mail: mariajeane40@gmail.com . Hp : 081377995339
operasi penambangan merupakan sarana produksi  yang  penting  untuk  mencapai  sasaran produksi akhir yang telah ditentukan.
Peralatan  mekanis  yang  digunakan  sebagai peralatan  produksi  terkadang  kurang  optimal sehingga dapat berpengaruh terhadap pencapaian target produksi yang telah ditetapkan.  Hal  ini  dikarenakan  oleh  beberapa faktor,  salah  satu  diantaranya  banyaknya  waktu kerja terbuang, faktor cuaca dan iklim yang tidak menentu, dan adanya keperluan pribadi operator peralatan  mekanis.  Keserasian  antara  alat  gali- muat  dan  alat  angkut  yang  tidak  sesuai  juga dapat  mempengaruhi  produktivitas  dan  produksi alat mekanis tersebut.
Target  produksi  yang  tidak  tercapai  tentu dapat  merugikan  perusahaan,  maka  pada penelitian  ini,  penulis  melakukan  evaluasi terhadap  proses  penambangan  dan  faktor-faktor yang  menjadi  hambatan,  sehingga  dapat menentukan solusi dari permasalahan yang ada.
2 Staf Pengajar, Jurusan Teknik Pertambangan, Universitas Bangka Belitung 1 Mahasiswa Jurusan Teknik Pertambangan, Universitas Bangka Belitung Maria Jeane Inggrid 1 , E.P.S.B Taman Tono 2 , Janiar Pitulima 2
Jurnal Mineral, 6HSWHPEHU 2016, Vol. 1 (1), Hal. 1-9

## Lokasi Penelitian
Pit Limoa  Tambang  Air  Laya  Extention  Timur yang  termasuk  dalam  Wilayah  Izin  Usaha Penambangan  (WIUP)  PT  Bukit  Asam  (Persero) Tbk  UPTE.  Lokasi  penambangan  ini  terletak pada  daerah  Tanjung  Enim  Kabupaten  Muara Enim, Provinsi Sumatera Selatan. Secara
geografis  terletak  pada  posisi  03 o 42’30” LS  - 04 o 47’30” LS  dan  103 o 45’00”  B T-103 o 50’10”  BT atau garis bujur 09.583.200-09.593.200 dan garis lintang 360.600 - 367.000 dalam sistem koordinat internasional. Terletak pada ± 186 km barat daya dari  pusat  Kota  Palembang  dan  dapat  ditempuh melalui jalur darat selama 5 jam perjalanan.

## Tinjauan Pustaka

## Peralatan Mekanis Tambang Batubara
Menurut  Rochmandahi  (1982) excavator merupakan alat gali-muat yang banyak digunakan pada kegiatan penambangan terbuka. Cara kerja alat tersebut adalah dengan menggali material  atau  tanah  yang  berada  pada  posisi yang lebih rendah daripada tempat kedudukannya.
Dump  truck merupakan  alat  angkut  yang digunakan  untuk  memindahkan  material  pada jarak  menengah  sampai  jarak  jauh  (500  m  atau lebih).  Ditinjau  dari  besar  muatan, dump  truck dapat dikelompokkan ke dalam 2 golongan, yaitu (Tenriajeng, 2003)  :
a. On  high  way  dump  truck ,  muatan  lebih  kecil dari 20 m 3 .
b. Off high way  dump  truck ,  muatan lebih besar dari 20 m 3 .
Faktor  Yang  Mempengaruhi  Produksi  Alat Mekanis
Berdasarkan Indonesianto (2005), faktor yang dapat  mempengaruhi  produksi  alat  mekanis dalam  kegiatan  penambangan  batubara  adalah sebagai berikut :
1. Swell  factor :  merupakan  pengembangan volume  suatu  material  ketika  material  tersebut digali dari tempat aslinya, dihitung menggunakan Persamaan 1.
SF = V insitu V loose × 100 %                       (1)
Keterangan:
V insitu =  Volume  material    keadaan  asli  di  alam (bcm)
V loose = Volume material keadaan  lepas (lcm)
2. Bucket  fill  factor :  adalah  presentase  volume sesungguhnya  dapat  diisikan  ke  dalam bucket dibandingkan dengan kapasitas teoritisnya dapat dihitung menggunakan Persamaan 2.
Ff = Vn / Vs × 100 %                                   (2)
Keterangan:
Ff =  Faktor isian bucket Vn    =  Kapasitas  aktual bucket alat  gali-  muat (m 3 ) Vs =  Kapasitas  teoritis bucket alat  gali-muat (m 3 )
3.  Waktu  edar  alat  gali-muat  :  dimulai  dari pengisian bucket sampai dengan menumpahkan muatan  ke  dalam    alat    angkut, dihitung  dengan menggunakan Persamaan 3.
Gambar 1. Lokasi penelitian
CTm = Wg + Wsi + Wt + Wsk                      (3)
Keterangan:
CTm = Waktu edar alat gali-muat (detik) Wg = Waktu digging (detik) Wsi    = Waktu swing isi (detik) Wt      = Waktu dumping (detik) Wsk   = Waktu swing kosong (detik)
4.  Waktu  edar  alat  angkut:  dimulai  dari  waktu mengatur  posisi  sampai  dengan dumping material  dan  kembali  kosong  dan  dapat  dihitung dengan menggunakan Persamaan 4.
CTa = Wl + Wai + Wmd + Wd + Wkk + Wt + Wml
Keterangan: CTa  = Waktu edar alat angkut (menit)
Wl = Waktu loading (detik) Wai  = Waktu travel load (detik)
Wmd  = Waktu mengambil posisi penumpahan (detik)
Wd = Waktu dumping (detik)
Wkk   = Waktu travel empty (detik) Wwt  = Waktu antrian (detik) Wml   = Waktu manuver loading (detik)
5. Match  factor: dipengaruhi  oleh  jumlah  alat angkut  (Na),  jumlah  alat  gali-muat  (Nm),  waktu edar alat angkut (CTa), waktu edar alat gali-muat (CTm)  dan  jumlah bucket untuk  mengisi  penuh dump truck (n). Secara sistematis dapat dihitung dengan menggunakan Persamaan 5.
CTa Nm n) CTm (Na MF  

##  
MF < 1 ada waktu tunggu untuk alat gali-muat MF  =  1  tidak  ada  waktu  tunggu  untuk  alat  gali- muat dan alat angkut
MF > 1 ada waktu tunggu untuk alat angkut .
6.    Kesediaan  mekanis (avaibility  index) :  dapat dihitung dengan menggunakan Persamaan 6.
% 100 R W W AI    Keterangan : AI = Kesediaan mekanis (%)
W = Waktu kerja (jam)
R = Waktu rawatan (jam)
7.  Kesediaan  fisik (physical  avaibility) :  dapat dihitung dengan menggunakan Persamaan 7.
% 100 S R W S W PA
    
Keterangan : PA = Kesediaan fisik S = Waktu stand by (jam)
W
= Waktu kerja (jam)
8.  Pemakaian  kesediaan  ( use  of  avaibility ): dapat dihitung menggunakan Persamaan 8.
% 100 S W W UA   
Keterangan : W = Waktu kerja (jam)
S = Waktu stand by
9.  Waktu  hambatan:  akan  mengurangi  waktu kerja  produktif.  Waktu  kerja  produktif  dapat dihitung  dengan  menggunakan  Persamaan    9 dan 10.
Wke = Wkt – (Whd + Whtd)
Efisiensi kerja = % 100 Wkt Wke 
Keterangan : Wke  = Waktu kerja efektif (menit) Wkt   = Waktu kerja tersedia (menit) Whd  = Hambatan yang dapat dihindari  (menit) Whtd  = Hambatan yang tidak dapat dihindari (menit)
Produktivitas Alat Gali-Muat ( Excavator ) Dan Alat Angkut
Produktivitas  alat  gali-muat  ( excavator )  dan alat  angkut  ( dump  truck )    berdasarkan  Partanto (1983),    dapat  dihitung  dengan  melalui Persamaan 11 dan 12.
1.  Alat gali-muat ( excavator ) Q = SF E CTm 3600 Ff × q1   
Keterangan :
q 1 = Bucket capacity ( heaped ) (m 3 ) Ff = Bucket fill faktor excavator (%)
Q = Produksi per jam (m 3 /jam) q
= Produksi per cycle (m 3 ) CTm   = Cycle time excavator (detik)
E = Efisiensi kerja (%)
SF   = Swell factor (%)
2.  Alat angkut ( dump truck )
P = SF M E
CTa 60 C    
Keterangan: P = Produktivitas alat (m 3 /jam) E = Efisiensi kerja (%) (5) (6) (7)
(8) (9) (10) (11)
(12)
(4)
M =Jumlah dump truck yang   dioperasikan SF   = Swell factor (%)
C = Produksi per cycle (m 3 ) C = n x q 1 x Ff n
=Jumlah cycle alat  muat  yang  dibutuhkan untuk mengisi penuh alat angkut
q 1 = Kapasitas bucket alat muat (m 3 ) Ff = Bucket fill faktor excavator CTa   = Cycle time dump truck (detik)

## 2.  Metodologi Penelitian

## Alat Penelitian
Peralatan  yang  digunakan  selama  kegiatan penelitian  ini  adalah stopwatch ,  meteran  gulung 50 meter, kamera, dan GPS Garmin.

## Tahapan Penelitian
Tahapan penelitian diilustrasikan pada Gambar  2.  Pengambilan  data  dilakukan  secara bertahap,  data  yang  harus  diambil  lebih  dulu adalah  data  primer  yang  merupakan  data  utama
dari perhitungan hasil produktivitas serta produksi  alat  gali-muat  dan  alat  angkut. Kemudian, dilakukan pengumpulan data sekunder  sebagai  data  penunjang  dalam penelitian.
Data  yang diperlukan untuk memperoleh nilai produktivitas  alat  adalah  waktu  edar  alat,  waktu kerja  efektif,  jumlah  pengisian bucket ,  densitas dan  faktor  pengembangan  batubara.  Data tersebut diolah dengan menggunakan perhitungan  produktivitas  alat  gali-muat  dan  alat angkut  dan  dianalisa  berdasarkan  literatur  yang terkait.
Pengolahan  data  primer  dilakukan  dengan cara  menghitung  waktu  edar  alat  gali-muat  dan alat  angkut,  menghitung  kapasitas bucket alat gali-muat  serta  faktor  pengembangan  batubara ydigali.  Kemudian  menghitung  produktivitas, efisiensi  kerja  dan  faktor  keserasian  kerja  alat gali-muat dan alat angkut, serta evaluasi   faktor- faktor  yang  mempengaruhi  kinerja  peralatan.
Gambar 2. Diagram alir penelitian

## 3.  Hasil Dan Pembahasan
Kegiatan penambangan batubara di Pit Limoa Tambang  Air  Laya  Extention  Timur  PTBA dilaksanakan  oleh  kontraktor  tambang  PT Pamapersada Nusantara. Target produksi batubara  yang  akan  dicapai  Bulan  Oktober  2015 sebesar 180.000 ton.
Gambar 3. Excavator Komatsu PC 800 SE
atau  20  jam/hari  dengan  2 shift kerja,  waktu hambatan  rata-rata  yang  dialami  oleh  alat  gali- muat  dan  alat  angkut  adalah  355,75  menit/hari dan  361,28  menit/hari,  maka  waktu  kerja  efektif dan  efisiensi  kerja  untuk  alat  gali-muat  adalah 14,07 jam/hari dengan efisiensi kerja 70,35% dan alat angkut 13,97 jam/hari efisiensi kerja 69,89%.

## Kondisi Jalan Angkut
Jalan  angkut  yang menghubungkan Pit Limoa TAL  Ext-Timur  dengan Train  Load  Station (TLS) II  memiliki  jarak  2600  meter.  Lebar  jalan  angkut untuk  2  jalur  pengangkutan  yang  ada  di  lokasi penambangan  adalah  24  m,  sedangkan  pada jalan  tikungan  17,45  m  dengan  lebar  jalan  di lokasi  adalah  25  m.  Kondisi  di  lapangan  telah memenuhi lebar minimum  yang dipersyaratkan.
Kemiringan          jalan          ( grade )          yang menghubungkan antara Pit Limoa TAL Ext-Timur dengan Train  Load  Station (TLS)  II  sangat bervariasi  yaitu  dari  0  %  hingga  7,1  %  seperti pada Tabel 1.
Tabel 1. Kemiringan jalan angkut dari area pemuatan ke TLS II Segmen Jalan Loaded Jarak (meter) Grade (%)
Gambar 4. Dump truck Hino 500 LM
A – B                   30                     6,7 B – C                   46                    -6,5 C – D                   70                     7,1 D – E                  146                   -6,9 E – F                  172                   -5,8 F - G                  136                   -0,7 Alat  gali-muat  yang  digunakan  adalah  1  unit Excavator Komatsu    PC    800    SE    dengan G – H Total 2000                    0 2600                     -
kapasitas bucket 4,0 m 3 (Gambar 3).  Alat angkut yang  digunakan  untuk  mengangkut  batubara adalah Dump  Truck Hino  500  LM  dengan kapasitas bak 34 ton (Gambar 4).
Berdasarkan   kondisi   faktual   di   lapangan, waktu kerja yang tersedia adalah 1200 menit/hari
Kemiringan   jalan   tersebut   masih   mampu diatasi oleh Dump Truck Hino 500 LM, sehingga tidak  perlu  dilakukan  usulan  perbaikan.  Jalan angkut ini  dibagi menjadi 7  segmen seperti  pada Gambar 5.

## Total jarak = 2600 meter

## Gambar 5. Segmen jalan angkut dari area pemuatan ke TLS II

## Produktivitas Alat Gali-Muat dan Alat Angkut
Ketercapaian  produksi  dan  produktivitas  dari alat  gali-muat  dan  alat  angkut  di  lapangan  pada Bulan  Oktober  2015  dapat  dilihat  pada  Tabel  1. yang  menunjukkan  bahwa  produksi  1  unit  alat gali-muat dan 6 unit alat angkut belum mencapai
target     yang    ditentukan     yaitu    180.000    ton batubara. Alat gali-muat hanya mampu mencapai target  produksi  sebesar  86,76%  dengan  waktu kerja efektif 14,07 jam/hari dan alat angkut hanya mencapai   71,8%   dengan   waktu   kerja   efektif 13,79 jam/hari.
Tabel 1. Ketercapaian produksi alat mekanis aktual Alat Mekanis Produksi Alat Mekanis Produktivitas (ton/jam) Jam Kerja (jam/hari) Unit Produksi (ton/bln) Ketercapaian Produksi (%) Excavator 358,07 14,07 1 156.179,39 86,76 Dump truck 49,74 13,97 6 129.245,2 71,8
Keserasian Kerja ( Match Factor )
Keserasian  kerja  aktual  antara    1  unit  alat gali-muat Excavator Komatsu  PC  800  SE  dan  6 unit  alat  angkut Dump  Truck Hino  500  LM dengan    waktu  edar  rata-rata  alat  gali-muat adalah  21,63 detik dan  untuk alat angkut adalah 20,62  menit  yang  terdapat  di Front Kerja  Limoa TAL Ext-Timur diilustrasikan pada Tabel 2.
Tabel 2. Keserasian kerja ( match factor ) aktual
Alat Mekanis Unit Cycle Time (s) Match Factor Excavator 1 21,63 0,83 Dump truck 6 1.237,2
Tabel  2  memperlihatkan  bahwa  keserasian kerja ( match factor ) antara alat gali-muat dan alat angkut  sebesar  0,83.  Nilai match  factor yang diperoleh  tersebut  kurang  dari  1  (satu)  sehingga terjadi waktu tunggu pada alat gali-muat.

## Peningkatan Waktu Kerja Efektif
Produksi  alat  gali-muat  dan  alat  angkut  yang dihasilkan  pada  Bulan  Oktober  2015  belum mampu  mencapai  sasaran  produksi  yang diinginkan.  Salah  satu  penyebabnya  adalah rendahnya waktu kerja efektif sebagai akibat dari ada  hambatan  yang  dapat  dihindari  dan hambatan yang tidak dapat dihindari. Hambatan  yang  dapat  dihindari  adalah terlambat  mulai  kerja,  istirahat  terlalu  awal  dan berhenti  kerja  sebelum  pergantian shift. Jenis hambatan  yang  tidak  dapat  dihindari  adalah pengisan BBM, keperluan operator, pemeriksaan harian,perjalanan  ke front kerja,  hambatan  pada alat  (ban  bocor, low  power  engine ),  hujan, penyiraman alat dan front kerja serta safety talk. Hambatan  tersebut  dapat  mengurangi  waktu kerja efektif alat .
Peningkatan waktu kerja efektif perlu dilakukan  guna  mencapai  target  produksi  yang ada.  Salah  satu  cara  peningkatan  waktu  kerja efektif adalah dengan menekan atau meminimalisir  waktu  hambatan  yang  ada  seperti pada Tabel 3 dan Tabel 4.
Tabel 3. Rekomendasi peningkatan waktu kerja efektif alat gali-muat Hambatan Sebelum (menit/hari) Setelah (menit/hari) Dapat dihindari 77,57 0 Tidak dapat dihindari 278,18 263,15 Total waktu hambatan 355,75 263,15 Tabel 4. Rekomendasi peningkatan waktu kerja efektif alat angkut Hambatan Sebelum (menit/hari) Setelah (menit/hari) Dapat dihindari 83,11 0 Tidak dapat dihindari 278,17 263,14 Total waktu hambatan 361,28 263,14
Pada  Tabel  3  dan  Tabel  4,  untuk  hambatan yang  dapat  dihindari  dilakukan  penekanan menjadi  tidak  ada  sedangkan  untuk  hambatan yang tidak dapat dihindari dilakukan pengurangan.  Penekanan  hambatan  yang  dapat dapat mengurangi total waktu hambatan sehingga waktu kerja efektif alat meningkat.

## Produktivitas  Setelah  Perbaikan  Waktu  Kerja Efektif
Peningkatan  waktu  kerja  efektif  setelah pengurangan waktu hambatan, maka ketercapaian  produktivitas  dan  produksi  yang akan  dihasilkan  alat  gali-muat  dan  alat  angkut seperti pada Tabel 5.
Tabel 5 menunjukkan bahwa perbaikan waktu kerja efektif  dapat  meningkatkan  produksi  alat
Tabel 5. Ketercapaian produksi alat mekanis setelah perbaikan ]
Alat Mekanis Produksi Alat Mekanis Produktivitas (ton/jam) Jam Kerja (jam/hari) Unit Produksi (ton/bln) Ketercapaian Produksi (%) Excavator 397,97 15,61 1 192.291,14 106,82 Dump truck 55,57 15,61 6 161.345,08 89,63
gali-muat  sehingga  mencapai  target  sebesar 106,82%,  tetapi  produksi  alat  angkut  dengan waktu  kerja  efektif  15,61  jam/hari  hanya mencapai  target  sebesar  89,63%.  Produksi  alat
angkut  belum  mencapai  target,  maka  perlu dilakukan usaha selanjutnya untuk meningkatkan target produksi alat angkut yang telah ditentukan.

## Penambahan Unit Alat Angkut
Upaya  untuk  meningkatkan  produksi  dapat dilakukan dengan penambahan unit Dump Truck Hino 500 LM  yang  dilayani  oleh  alat  gali-muat,
sehingga alat angkut yang digunakan menjadi 7 unit.  Ketercapaian  produktivitas  dan  produksi setelah  dilakukan  penambahan  unit  alat  angkut sebagaimana padaTabel 6.

## Tabel 6. Ketercapaian produksi alat mekanis setelah penambahan unit alat angkut
Alat Mekanis Produksi Alat Mekanis Produktivitas (ton/jam) Jam Kerja (jam/hari) Unit Produksi (ton/bln) Ketercapaian Produksi (%) Excavator 397,97 15,61 1 192.291,14 106,82 Dump truck 55,57 15,61 7 188.236,03 104,57
Penambahan  unit  alat  angkut  mampu mencapai  target  produksi  yang  telah  ditentukan. Tabel  6  menunjukkan  bahwa  produksi  dengan menggunakan  7  unit  alat  angkut  mampu mencapai  target  produksi  batubara  sebesar 104,57%.  Target  produksi  batubara  yang ditentukan  dapat  tercapai  dengan  menggunakan 7 unit alat angkut.

## Perubahan Keserasian Kerja
Penambahan 1 unit atau setelah penambahan unit    alat  angkut  yang  semula  berjumlah    6  unit alat  angkut  menjadi  7  unit  alat  angkut  yang digunakan,  maka  faktor  keserasian  kerja  alat gali-muat  dan  alat  angkut  menjadi  (Tabel  7). Terjadi  perubahan  nilai  keserasian  kerja  yang sebelum  0,83  menjadi  0,97.  Nilai match  factor
yang  diperoleh  tersebut  kurang  dari  1  (satu) sehingga  terjadi  waktu  tunggu  pada  alat  gali- muat
Tabel 7. Keserasian kerja ( match factor ) setelah penambahan unit alat angkut
Alat Mekanis Unit Cycle Time (s) Match Factor Excavator 1 21,63 0,97 Dump truck 7 1.237,2
Perbaikan  waktu  kerja  efektif  alat  gali-muat dan  alat  angkut  serta  penambahan  unit  alat angkut,  mampu  mencapai  target  produksi batubara  pada  Bulan  Oktober  2015  sebesar 180.000  ton.  Pencapaian  target  tersebut  dapat dilihat pada Gambar  6 dan Gambar 7.
Gambar 6. Pencapaian target produksi batubara untuk alat gali-muat
Gambar 7. Pencapaian target produksi batubara untuk alat angkut
57
Gambar  6  dan  7  menunjukkan  peningkatan dalam pencapaian target produksi untuk alat gali- muat  dan  alat  angkut.  Pencapaian  target produksi pada alat gali-muat meningkat dari yang semula  156.179,39  ton/bulan  atau  86,76% menjadi  192.291,14  ton/bulan  atau  106,82  % seperti  yang  diilustrasikan  pada  Gambar  6. Peningkatan  hasil  produksi  tersebut  dipengaruhi oleh  peningkatan  waktu  kerja  efektif  alat  gali- muat.
Alat  angkut  yang  semula  produksi  yang dicapai hanya 129.245,2 ton/bulan atau 89,63 % setelah  dilakukan  peningkatan  waktu kerja  efekti dan  penambahan  unit  alat  angkut  hasil  yang dicapai  sebesar  188.236,03  ton/bulan  atau 104,57%  seperti  yang  diilustrasikan  pada Gambar 7.

## 4.  Kesimpulan
Berdasarkan
penelitian maka dapat disimpulkan sebagai berikut :
1.  Produktivitas  alat  gali-muat  dan  alat  angkut pada  Bulan  Oktober    2015    di  tambang batubara Pit Limoa  TAL  Ext-Timur  PTBA sebesar  358,07  ton/jam  dengan  produksi perbulan  156.179,39  ton/bulan  dan  289,44 ton/jam  dengan  produksi  perbulan  129.245,2 ton/bulan,
2.  Produktivitas  alat  gali-muat  dan  alat  angkut belum  mencapai  target  produksi,  disebabkan waktu  hambatan  yang  dapat  dihindari  seperti terlambat memulai kerja, istirahat terlalu awal, dan berhenti sebelum pergantian shift .  Waktu hambatan  yang  tidak  dapat  dihindari  berupa hambatan  alat, keperluan operator, pengisian BBM,  hujan  dan  perjalanan  ke front kerja. Waktu  hambatan  menyebabkan  waktu  kerja efektif  berkurang,  dan  target  produksi  tidak tercapai.
3.  Usaha  yang  dilakukan  untuk  meningkatkan produktivitas  pemuatan  dan  pengangkutan batubara  melalui  peningkatan  waktu  kerja efektif  semula  untuk  alat  gali-muat  14,07 jam/hari  menjadi  15,61  jam/hari.  Waktu  kerja efektif  untuk  alat  angkut  semula  13,97 jam/hari setelah dilakukan peningkatan menjadi 15,61 jam/hari. Penambahan unit alat angkut  semula  berjumlah  6  unit  angkut  yang beroperasi menjadi 7 unit alat angkut.
4.  Ketercapaian  produksi    dari  alat  gali-muat setelah  perbaikan  sebesar  397,37  ton/jam dengan produksi perbulan 192.291,14 ton/bulan  dan  alat  angkut  sebesar  388,99 ton/jam dengan produksi perbulan 188.236,03 ton/bulan  telah  mencapai  target  sebesar 106,82 % dan 104,57%, untuk 1 unit alat gali- muat terhadap 7 unit alat angkut.

## Daftar Pustaka
Anonim, 2008, Caterpillar Perfomance Handbook Edition 38, Printed in USA.
Anonim, 2009, Diktat Kuliah Batubara , Buku Ajar Jurusan  Teknik  Pertambangan  Fakultas Teknik Universitas Bangka Belitung,
Pangkalpinang.
Anonim,  2009, Specification  and  Application Handbook  Edition 30 Komatsu ,  Printed  in Japan.
Muchjidin,  2006, Pengendalian    Mutu    Dalam Industri Batubara , Institut Teknologi Bandung, Bandung.
Nugraha,    Pratomo,    2015. Evaluasi Ketercapaian      Produksi    Batubara      dan Tanah    Bulan  Februari  2015  Berdasarkan Ketersediaan    Alat  Gali-Muat,    Alat    Angkut dan  Alat Dorong di Penambangan Swakelola Pit 3 Banko Barat  PT  Bukit  Asam  (Persero)
Tbk UPTE , Skripsi Jurusan Teknik Pertambangan  Fakultas    Teknik  Universitas Sriwijaya, Palembang.
Nugroho.  B.H.,  2011, Kajian  Teknis  Alat  Muat dan  Alat  Angkut  Dalam  Upaya  Pencapaian Produksi  Batubara  Sebesar  30000  Ton/Bulan PT  Debbia  Logistic  Site  Ampah  Barito  Timur Kalimantan  Tengah ,  Skripsi  Jurusan  Teknik Pertambangan  Fakultas  Teknologi  Mineral Universitas  Pembangunan  Nasional  Veteran, Yogyakarta.
Partanto,1983, Pemindahan  Tanah    Mekanis , Buku  Ajar  Jurusan  Teknik  Pertambangan Fakultas  Ilmu  Kebumian  Dan  Teknologi Mineral  Institut    Teknologi    Bandung, Bandung.
Pongoh, Jimmy, 2011, Evaluasi Penggunaan Alat Muat  dan  Alat  Angkut  Untuk  Material  Bijih (Ore)  Emas  Pada  Pit  Rasik  PT  Avocet Bolaang  Mongondow  Kabupaten  Bolaang Mongondow  Sulawesi  Utara ,  Skripsi  Jurusan Teknik  Pertambangan  Fakultas  Teknologi Mineral  Universitas  Pembangunan  Nasional Veteran, Yogyakarta.
Pratomo,  D.P.,  2011, Kajian  Alat-Alat  Mekanis Sebagai  Upaya  Pencapaian  Target  Produksi Pada  Area  Swakelola  I  Paket  07-011  R  PT Bukit  Asam  (Persero)  Tbk  Tanjung  Enim Sumatera  Selatan ,  Skripsi  Jurusan  Teknik Pertambangan  Fakultas  Teknologi  Mineral Univerisitas  Pembangunan  Nasional  Veteran, Yogyakarta.
Prodjosumarto, 1993, Pemindahan Tanah Mekanis , Buku Ajar Jurusan Teknik Pertambangan  Fakultas  Ilmu  Kebumian  Dan Teknologi Mineral Institut Teknologi Bandung, Bandung. Rostiyanti,  S.F.,  2002, Alat  Berat  Untuk  Proyek Konstruksi , PT Rineka Cipta. Jakarta.
Suryaputra, August, 2009, Kajian Teknis Produksi  Alat  Muat  dan  Alat  Angkut  Pada Kegiatan  Pengupasan  Tanah  Penutup  PT Marunda  Grahamineral  di  Kecamatan  Laung Tuhup  Kabupaten  Murung  Raya  Kalimantan Tengah , Skripsi Jurusan Teknik Petambangan
Fakultas Teknologi Mineral
Universitas Pembangunan Nasional Veteran, Yogyakarta.
Tenriajeng,  Andi,  2003, Pemindahan  Tanah
Mekanis , Gunadarma, Jakarta.
Wanda,  Raden,  2013, Evaluasi  Kemampuan Produksi  Alat  Gali-Muat  dan  Alat  Angkut Untuk Mencapai Target Produksi Pengupasan Lapisan  Tanah  Penutup  450.000  BCM  Pada Bulan  Oktober  2013  di  Pit  1  Timur  Banko Barat  PT  Bukit  Asam  (Persero)  Tbk  UPTE ,
Skripsi Jurusan Teknik Pertambangan Fakultas Teknik Universitas Sriwijaya, Palembang.