Hal: 59-68
KOMPARASI PARAMETER TEKNIS PENANGKAPAN IKAN PADA KAPAL HIBAH KEMENTERIAN KELAUTAN DAN PERIKANAN (KKP) DI KABUPATEN SUKABUMI
Comparison of Fishing Technical Parameters on Granted Ship Ministry of Marine and Fisheries (KKP) in Sukabumi Regency
Oleh:
Izza Mahdiana Apriliani 1 , Alexander MA Khan 2 , Lantun P Dewanti 3 , Achmad Rizal 4 , Delinda Nirmalasari 5
1 Program Studi Perikanan, Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, Universitas Padjadjaran. izza.mahdiana@unpad.ac.id 2 Program Studi Perikanan, Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, Universitas Padjadjaran. alexander.khan@unpad.ac.id 3 Program Studi Perikanan, Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, Universitas Padjadjaran. lantun.paradhita@unpad.ac.id 4 Program Studi Perikanan, Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, Universitas Padjadjaran. achmad.rizal@unpad.ac.id 5 Program Studi Perikanan, Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, Universitas Padjadjaran. delindanirmala66@gmail.com
* Korespondensi : izza.mahdiana@unpad.ac.id
Diterima: 22 Juni 2021;  Disetujui: 31 Maret 2022

## ABSTRACT
The Ministry of Maritime Affairs and Fisheries (MMAF) has provided fishing vessels for fishers who are members of the Joint Business Group (KUB) in Sukabumi Regency. The vessel is expected to improve fishing productivity in terms of catch production. Therefore, this research aims to assess the utilization level of those vessels after being delivered to the targeted fishers in the region. The survey  was  conducted  from  August  2019  to  January  2020  and  a  descriptive-comparative  method was used as the tool analysis. The result shows that the vessel utilization have already considered as  optimal  as  it  is  well  utilized  by  fishers  using  rampus  nets  (gill  net)  and  handlines.  Based  on comparison  of  technical  parameters,  fishing  operation  of the  vessels  provided  by  the  government show comparable performance to vessels used by local fishers.
Keywords:  evaluation,  fishing vessel grant, optimal, utilization.

## ABSTRAK
Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP) menggulirkan salah satu dari program yaitu hibah kapal  bagi  nelayan  di  Kabupaten  Sukabumi  yang  tergabung  dalam  Kelompok  Usaha  Bersama (KUB).  Pemanfaatan  kapal  hibah  yang  berbasis  di  Kabupaten  Sukabumi  diharapkan  mampu meningkatkan  hasil  tangkapan  nelayan.  Oleh  karena  itu,  riset  ini  bertujuan  untuk  menilai  tingkat komparasi  teknis  penangkapan  dalam  pemanfaatan  kapal  hibah  yang  berbasis  di  Kabupaten Sukabumi.  Riset  ini  dilakukan  pada  bulan  Agustus  2019  sampai  Januari  2020.  Metode  yang digunakan yaitu metode survey. Data dianalisis secara deskriptif komparatif. Hasil riset menunjukan bahwa kapal hibah dinilai optimal dan dimanfaatkan dengan baik oleh nelayan Kabupaten Sukabumi dengan  menggunakan  alat tangkap jaring rampus dan pancing  ulur. Aktivitas kapal  hibah  mampu menyamai dengan kegiatan kapal yang berbasis di Kabupaten Sukabumi.
Kata kunci: evaluasi, kapal hibah, optimal, pemanfaatan

## PENDAHULUAN
Kabupaten  Sukabumi  merupakan  salah satu  kabupaten  di  Jawa  Barat  yang  memiliki potensi  sumberdaya  perikanan  dan  kelautan yang besar. Kabupaten Sukabumi telah memberikan  kontribusi  40-45%  terhadap  total produksi perikanan tangkap pantai selatan Jawa Barat  (Rizal et  al .  2021).  Jumlah  produksi perikanan  tangkap  di  Kabupaten  Sukabumi pada  tahun  2015  yaitu  sebesar  13,790,420  kg dengan  nilai  285,838,924,900  dan  rata-rata meningkat setiap tahunnya (DKP Kab. Sukabumi  2016).  Peningkatan  nilai  produksi diharapkan diiringi dengan meningkatnya kese- jahteraan  nelayan  (Apriliani et  al .  2021). Perwujudan hal tersebut perlu didukung dengan adanya  armada  perikanan  tangkap  yang memadai  untuk  meningkatkan  produksi  hasil tangkapan di Kabupaten Sukabumi.
Salah  satu  program  kerja  Kementerian Kelautan  dan  Perikanan  (KKP)  yang  berfokus terhadap nelayan di Indonesia yaitu hibah kapal. Salah satu output pemberian kapal hibah adalah untuk meningkatkan kesejahteraan nelayan dan dapat  membantu  nelayan  dalam  melakukan operasi  penangkapan  ikan.  Operasi  penang- kapan  ikan  yang  efektif  diharapkan  dapat mengoptimalkan keberadaan kapal hibah tersebut. Menurut Sarwono & Prihartono (2012) tingkat  pemanfaatan  diartikan  sebagai  tingkat keberhasilan  mencapai  sasaran  atau  suatu kondisi  yang  diinginkan.  Suatu  organisasi  atau benda  dikatakan  optimal  jika output yang dihasilkan bisa memenuhi tujuan yang diharap- kan (Wibawa & Julianto 2016).
Kapal  perikanan  memiliki  kekhasan tersendiri  yang  disebabkan  oleh  bervariasinya aktivitas  yang  dikerjakan  oleh  kapal  tersebut. Aktivitas  tersebut  antara  lain  mencari  daerah
penangkapan ikan ( fishing ground ), mengope-rasikan  alat  tangkap  ( setting ), mengejar kelompok ikan dan sebagai tempat menampung hasil tangkapan (Pasaribu et al.
2010).  Kondisi  perairan  Sukabumi  yang berhubungan  langsung  dengan  Samudera Hindia  mempengaruhi  karakteristik  kapal perikanan dalam pengope-rasian alat tangkap  di  perairan  tersebut.  Kapal  yang sesuai  dengan  jenis  alat  tangkap  yang digunakan  dan  kondisi  perairan  dapat menunjang  keamanan  dan  keberhasilan operasi  penangkapan  ikan  (Apriliani et  al. 2017).
Informasi mengenai pemanfaatan kapal  hibah  belum  tersedia  di  Kabupaten Sukabumi.  Hal  tersebut  perlu  diketahui sebagai  bentuk  tolok  ukur  keberhasilan program  kapal  hibah.  Oleh  karena  itu,  perlu diadakan  pengkajian  mengenai  kondisi teknis penggunaan kapal hibah agar program kerja  Kementerian  Kelautan  dan  Perikanan tersebut dapat terwujud dalam meningkatkan hasil  perikanan  tangkap  dan  kesejahteraan nelayan.  Riset  ini  bertujuan  untuk  menilai tingkat  komparasi  pengope-rasian  kapal hibah yang berbasis di Kabupaten Sukabumi.

## METODE
Riset dilaksanakan pada bulan Agustus  2019  hingga  Januari  2020.  Lokasi riset  dilaksanakan  di  Kabupaten  Sukabumi, Jawa  Barat  (Gambar  1)  dengan  objek penelitian kapal hibah Kementerian Kelautan dan  Perikanan  (KKP).  Kapal  hibah  yang berbasis di Kabupaten Sukabumi tersebar di 4  kecamatan  pesisir  yaitu  Kecamatan Cisolok, Kecamatan Pelabuhanratu,
Kecamatan Ciemas dan Kecamatan Ciracap.
Riset  ini  dilakukan  dengan  metode survey,  yaitu  melakukan  observasi  langsung  di lapangan  terhadap  keseluruhan  kapal  hibah yang diperoleh Kabupaten Sukabumi. Jenis data yang  dikumpulkan  dalam  riset  ini  berupa  data primer  dan  data  sekunder.  Data  primer  terdiri dari konstruksi alat tangkap, jenis hasil tangkap, jumlah hasil tangkapan, jumlah trip  dan daerah penangkapan  ikan.  Data  primer  diperoleh melalui  observasi  terhadap  kapal  hibah  dan kapal eksisting yang memiliki karakteristik yang sama  serta  wawancara  terhadap  nelayan  yang mengoperasikan kapal hibah. Penentuan kesamaan  karakteristik  antara  kapal  hibah dengan  kapal  eksisting  dilihat  berdasarkan kesamaan rasio dimensi utama dan penggunaan alat tangkap.  Data sekunder yang diperlukan  dalam  riset  ini  adalah  ukuran  dan jumlah  kapal  hibah  yang  diperoleh  dari  Dinas Kelautan dan Perikanan Kabupaten Sukabumi.
Tingkat  pemanfaatan  yang  optimal  yang diharapkan pada kapal hibah ini apabila ukuran, kemampuan  memperoleh  hasil  tangkapan, kemampuan dalam mengopera-sikan alat tangkap maupun jangkauan daerah penangkapan  ikan  sesuai  dengan  kemampuan kapal  eksisting  yang  biasa  digunakan  oleh nelayan Kabupaten Sukabumi. Dengan demikian, parameter dalam riset ini yaitu ukuran kapal,  ukuran  alat  tangkap,  hasil  tangkapan, kemampuan operasi penangkapan, serta kemampuan dalam menjangkau daerah penangkapan  ikan.  Adapun  analisis  yang digunakan untuk menghitung tingkat komparasi teknis  penangkapan  kapal  hibah  adalah deskriptif komparatif. Komparasi dilakukan pada kapal hibah dan kapal eksisting yang berukuran 3 GT.
Parameter  yang  memiliki  kapasitas  atau nilai  akan  dibandingkan  antara  kapal  hibah dengan  kapal  eksisting  pada  karakteristik  rasio dimensi dan alat tangkap yang sama. Parameter yang  memiliki  nilai  yaitu  dimensi  utama  kapal, konstruksi alat tangkap, jumlah hasil tangkapan. Parameter yang tidak memiliki kapasitas tertentu dilakukan penilaian tingkat kepuasan pengguna. Analisis  tingkat  kepuasan  pengguna,  yaitu menentukan tingkat kepuasan nelayan terhadap kapal hibah dengan menggunakan metode skala Likert .  Tingkat  kepuasan  dinilai  menggunakan metode  wawancara  kepada  nelayan  yang mengoperasikan kapal hibah. Penentuan nelayan responden dalam penelitian ini dilakukan  secara  acak  sederhana  (random sampling)  yaitu  dari  86  nelayan,  dipilih  40 nelayan yang dianggap dapat mewakili nelayan yang mengoperasikan kapal hibah di Kabupaten Sukabumi.  Penilaian  yang  digunakan  adalah persepsi  pihak  nelayan  terhadap  kondisi  kapal
hibah  berupa  kemampuan  dalam  operasi penangkapan  dengan  memilih  salah  satu skor yang ada, antara: 1) Sangat tidak puas; 2) Tidak puas; 3) Cukup puas; 4) Puas; dan 5) Sangat puas.

## HASIL

## Jumlah dan Ukuran Kapal
Kabupaten Sukabumi merupakan salah satu daerah yang mendapatkan kapal hibah dari KKP. Berdasarkan data dari Dinas Kelautan  Perikanan  Kabupaten  Sukabumi, pada tahun 2017-2018 KKP telah memberikan 78 unit kapal hibah berukuran 3 GT dan 1 unit kapal hibah ukuran 10 GT yang tersebar di 4 kecamatan pesisir yang ada di Kabupaten  Sukabumi.  Pengukuran  dimensi utama  dilakukan  pada  kapal    hibah  3  GT sebanyak  40  kapal  dari  keseluruhan  78 kapal.  Jumlah  ini  dianggap  dapat  mewakili keseluruhan kapal hibah 3 GT.
Kapal  hibah  berukuran  3  GT  memiliki dimensi  utama  yaitu  panjang  total  ( Length Over All /LOA) berkisar antara 11,17-11,23 m, lebar  (B)  antara1,34-1,37  m  dan  dalam  (D) antara  0,81-0,83  m.  Nilai  dimensi  utama tersebut  juga  sama  dengan  kapal  eksisting yang  melakukan  operasi  penangkapan  di Kabupaten Sukabumi dengan ukuran 3 GT.
Rasio  dimensi  utama  kapal  sangat berpengaruh  terhadap  stabilitas,  kekuatan, dan  kecepatan  kapal.  Kapal  yang  memiliki rasio dimensi utama yang ideal akan memiliki performa  yang  lebih  baik  (Istiqomah et  al . 2014).  Perbandingan  rasio  dimensi  meliputi perbandingan  antara  panjang  dan  lebar (L/B),  perbandingan antara lebar  dan dalam (B/D) dan perbandingan antara panjang dan dalam (L/D). Hasil perhitungan rasio dimensi utama kapal hibah disajikan pada Tabel 1.
Tabel  1  menunjukkan  perbandingan nilai rasio dimensi L/B, L/D dan B/D dari kapal hibah  KKP  yang  berbasis  di  Kabupaten Sukabumi. Rata-rata nilai rasio L/B, L/D dan B/D  secara  berturut-turut  sebesar  8,14; 13,50;  dan  1,66.  Adapun  alat  tangkap  yang digunakan  oleh  kapal  hibah  yaitu  pancing ulur  dan  jaring  rampus.  Nilai  yang  diperoleh tersebut  digunakan  sebagai  acuan  untuk membandingkan  dengan  kapal  eksisting. Kapal  eksisting  yang  dijadikan  pembanding memiliki nilai rasio dimensi utama kapal dan alat tangkap yang sama dengan kapal hibah.
Parameter  komparasi  pengoperasian kapal hibah selanjutnya melihat perbandingan  antara  kapal  hibah  dan  kapal
eksisting dengan alat tangkap jaring rampus dan pancing  ulur  pada  rasio  dimensi  utama  kapal yang sama. Berdasarkan hasil tersebut diperoleh  bahwa  kapal  yang  mengoperasikan alat  tangkap  jaring  rampus  yaitu  KM  Nelayan 2018 – 067 (kapal hibah) dan KM Aliklas (kapal eksisting).  Kapal  yang  mengoperasikan  alat
tangkap pancing ulur yaitu KM Nelayan 2018 –  382  (kapal  hibah)  dan  KM  Bagja  (kapal eksisting).  Pemilihan  kedua  kapal  tersebut atas  dasar  kesamaan  parameter  rasio dimensi  utama  dengan  alat  tangkap  yang sama antara kapal hibah dan kapal eksisting.
Tabel 1 Hasil Perhitungan Rasio Dimensi Utama Kapal Hibah
No No Nama Kapal L/B L/D B/D Kecamatan Cisolok 1 1 KM. NELAYAN 2018 - 077 8,24 13,83 1,68 2 2 KM. NELAYAN 2018 - 078 8,19 13,52 1,65 3 3 KM. NELAYAN 2018 - 079 8,22 13,63 1,66 4 4 KM. NELAYAN 2018 - 080 8,24 13,66 1,66 5 5 KM. NELAYAN 2018 - 093 8,20 13,53 1,65 6 6 KM. NELAYAN 2018 - 094 8,24 13,49 1,64 7 7 KM. NELAYAN 2018 - 095 8,18 13,66 1,67 Kecamatan Ciemas 8 1 KM. NELAYAN 2018 - 097 8,18 13,49 1,65 9 2 KM. NELAYAN 2018 - 098 8,18 13,66 1,67 10 3 KM. NELAYAN 2018 - 099 8,18 13,66 1,67 11 4 KM. NELAYAN 2018 - 100 8,18 13,66 1,67 12 5 KM. NELAYAN 2018 - 101 8,24 13,49 1,64 13 6 KM. NELAYAN 2018 - 102 8,24 13,49 1,64 Kecamatan Palabuhanratu 14 1 KM. NELAYAN 2018 - 064 8,22 13,63 1,66 15 2 KM. NELAYAN 2018 - 065 8,23 13,48 1,64 16 3 KM. NELAYAN 2018 - 067 8,28 13,63 1,65 17 4 KM. NELAYAN 2018 - 068 8,27 13,62 1,65 18 5 KM. NELAYAN 2018 - 072 8,24 13,49 1,64 19 6 KM. NELAYAN 2018 - 073 8,20 13,70 1,67 20 7 KM. NELAYAN 2018 -074 8,19 13,52 1,65 21 8 KM. NELAYAN 2018 -076 8,19 13,68 1,67 22 9 KM NELAYAN 2018 - 377 8,18 13,66 1,67 23 10 KM NELAYAN 2018 - 378 8,28 13,63 1,65 24 11 KM NELAYAN 2018 - 379 8,28 13,47 1,63 25 12 KM NELAYAN 2018 - 380 8,24 13,49 1,64 26 13 KM NELAYAN 2018 - 381 8,19 13,52 1,65 27 14 KM NELAYAN 2018 - 382 8,20 13,53 1,65 28 15 KM NELAYAN 2018 - 383 8,19 13,68 1,67 29 16 KM NELAYAN 2018 - 384 8,27 13,62 1,65 30 17 KM NELAYAN 2018 - 385 8,28 13,63 1,65 31 18 KM NELAYAN 2018 - 386 8,34 13,46 1,61 32 19 KM NELAYAN 2018 - 387 8,30 13,66 1,65 33 20 KM NELAYAN 2018 - 391 8,18 13,66 1,67 34 21 KM NELAYAN 2017 - 822 4,81 10,00 2,08 Kecamatan Ciracap 35 1 KM. NELAYAN 2018 -090 8,24 13,49 1,64 36 2 KM. NELAYAN 2018 -091 8,18 13,66 1,67 37 3 KM. NELAYAN 2018 -092 8,24 13,49 1,64 38 4 KM. NELAYAN 2018 -053 8,19 13,68 1,67 39 5 KM. NELAYAN 2018 -054 8,26 13,70 1,66 40 6 KM. NELAYAN 2018 -055 8,30 13,49 1,63 Rata-Rata 8,14 13,50 1,66

## Alat Tangkap yang Dioperasikan
Alat  tangkap  yang  digunakan  oleh  kapal hibah  terdiri  dari  2  alat  tangkap,  yaitu  jaring rampus  ( gillnet )  dan  pancing  ulur.  Kedua  jenis alat  tangkap  tersebut  dioperasikan  secara menetap  di  suatu  perairan  (Irpan et  al .  2018; Shadiqin et  al .  2018).  Alat  tangkap  tersebut disesuaikan dengan kondisi kapal yang merupakan  jenis  kapal static  gear .  Dengan demikian, diharapkan nelayan merasa puas dan mampu  mengoperasikan  kapal  hibah  karena sesuai  dengan  alat  tangkap  yang  digunakan oleh nelayan.
Jaring  rampus  yang  dioperasikan  kapal hibah  berjumlah  1  unit  dan  memiliki  konstruksi ukuran  badan  jaring  yaitu  10  x  4  m  per  pcs dengan  ukuran  mata  jaring  yaitu  2  -  2,5 inchi. Pancing  ulur  yang  dioperasikan  pada  kapal hibah  berjumlah  3  unit  dengan  jumlah  mata pancing dalam 1 unit pancing sebanyak 50 kail, menggunakan bahan PA monofilament berdiameter 1-2 mm dengan panjang mencapai 120-150 m.
Alat tangkap pada kapal eksisting ukuran 3  GT  juga  mengoperasikan  alat  tangkap  jaring rampus dan pancing ulur. Pada kapal eksisting, konstruksi  jaring  rampus  terdapat  perbedaan panjang  alat  tangkap  yaitu  sebesar  8  x  4  m dengan  mesh  size  2  -  2,5 inchi. Jumlah  jaring rampus  yang  dioperasikan  sebanyak  1  unit. Pancing ulur kapal eksisting memiliki konstruksi dan jumlah unit alat tangkap yang sama dengan kapal hibah.

## Hasil Tangkapan Jaring Rampus
Perhitungan  hasil  tangkapan  dengan mengidentifikasi  salah  satu  kapal  hibah  dan kapal eksisting yang menggunakan alat tangkap jaring rampus. Kapal yang mengoperasikan alat tangkap jaring rampus yaitu KM Nelayan 2018 – 067  (kapal  hibah)  dan  KM  Aliklas  (kapal eksisting).  Data hasil tangkapan dan jumah trip masing-masing kapal diambil dari bulan Januari sampai bulan April tahun 2019.
Jaring  rampus  yang  digunakan  oleh nelayan  Kabupaten  Sukabumi  digunakan  utuk menangkap ikan pelagis. Jenis hasil tangkapan jaring rampus dari KM Nelayan 2018 – 067 dan KM  Aliklas  umumnya  terdiri  dari  jenis  ikan tembang, kurisi, swangi dan kembung. Rata-rata hasil  tangkapan  selama  bulan  Januari-April 2019  pada  kapal  jaring  rampus  KM  Nelayan 2018 –  067  dan  KM  Aliklas  disampaikan  pada Gambar 2.
Gambar  2  menunjukkan  bahwa  KM Nelayan  2018 –067  dan  KM  Aliklas  memiliki jumlah trip secara berturut-turut yaitu 48 dan 51
kali  trip  selama  bulan  Januari-April  2019. KM.  Nelayan  2018-067  memperoleh  hasil tangkapan  berkisar  antara  14-42  kg  per  trip dengan  rata-rata  25  kg/trip.  KM  Aliklas memperoleh hasil tangkapan berkisar antara 12-37 kg per trip dengan rata-rata 15 kg/trip.

## Hasil Tangkapan Pancing Ulur
Perhitungan  hasil  tangkapan  pancing ulur  melalui  identifikasi  salah  satu  kapal hibah  maupun  kapal  eksisting  yang  dengan menggunakan  alat  tangkap  pancing  ulur pada rasio dimensi utama yang sama. Kapal yang  mengoperasikan  alat  tangkap  pancing ulur  yaitu  KM  Nelayan  2018 –  382  (kapal hibah) dan KM Bagja (kapal eksisting). Data hasil  tangkapan  dan  jumah  trip  masing- masing  kapal  diambil  dari  bulan  Januari sampai April tahun 2019.
Jenis  hasil  tangkapan  pancing  ulur pada KM Nelayan 2018 – 382 dan KM Bagja memiliki jenis hasil tangkapan yang beragam baik  ikan  pelagis  maupun  ikan  demersal. Jenis  hasil  tangkapan  yang  diperoleh  yaitu terdiri  dari  ikan  layur,  kuwe,  kakap  merah, layang  dan  tenggiri.  Perbandingan  hasil tangkapan  pancing  layur  pada  KM  Nelayan 2018 – 382 dan KM Bagja disampaikan pada
Gambar 3.
Gambar  3  menunjukan  perbandingan hasil  tangkapan  pancing  ulur  pada  kapal hibah  dan  kapal  eksisting  yang  berbasis  di Kabupaten  Sukabumi.  KM.  Nelayan  2018- 382  mampu  memperoleh  hasil  tangkapan berkisar antara 7 – 37 kg per trip dengan rata- rata  17  kg  per  trip.  KM.  Bagja  mampu menangkap ikan  berkisar antara  10 – 47 kg per trip dengan rata-rata 17 kg per trip. Kedua kapal  tersebut  memiliki  rata-rata  hasil tangkapan  yang  sama  namun  jumlah  trip yang  berbeda.  Jumlah  trip  selama  bulan Januari-April 2019 pada KM. Nelayan 2018- 382 sebanyak 46 trip sedangkan  KM. Bagja sebanyak 72 trip.

## Wilayah Penangkapan Ikan
Wilayah penangkapan ikan yang dituju oleh  kapal  hibah  maupun  kapal  eksisting dengan  ukuran  yang  sama  yaitu  di  sekitar Teluk  Palabuhanratu  dan  sekitar  perairan selatan  Banten.  Kapal  berlayar  ke  bagian barat  Teluk  Palabuhanratu  yaitu  di  daerah laut  Banten  dan  ke  bagian  timur  Teluk Palabuhanratu  yaitu  sekitar  laut  Ujung Genteng, Pangandaran dan Cilacap.
Nelayan  merasa  cukup  puas  dengan  olah gerak  pada  kapal  hibah  yang  telah  mampu melewati  beberapa  wilayah  penangkapan
selama melakukan operasi penangkapan dengan  alat  tangkap  jaring  rampus  maupun pancing ulur.

## Komparasi Unit Penangkapan
Hasil  komparasi  unit  penangkapan  pada kondisi  kapal  maupun  alat  tangkap  disajikan pada  Tabel  2.  Komparasi  unit  penangkapan dilakukan  melalui  kondisi  kapal  hibah  diban- dingkan  dengan  kapal  eksisting  yang  telah melakukan  operasi  penangkapan di Kabupaten Sukabumi  pada  karakteristik  rasio  dimensi
utama  yang  sama.  Berdasarkan  Tabel  2 menunjukkan
variabel pada unit penangkapan  kapal  hibah  sudah  menyamai kapal  eksisting  oleh  nelayan  di  Kabupaten Sukabumi. Terdapat perbedaan pada panjang  alat  tangkap,  dikarenakan  alat tangkap yang ada di kapal hibah pemberian pemerintah  telah  memiliki  dimensi  yang sama  dari  KKP.  Jaring  rampus  pada  kapal eksisting  dibuat  berdasarkan  ketersediaan bahan  baku  alat  tangkap  di  sekitar  PPN Palabuhanratu .
Gambar 2 Jumlah hasil tangkapan kapal jaring rampus per trip
Gambar 3 Jumlah hasil tangkapan kapal pancing ulur per trip
Tabel 2 Tingkat pemanfaatan kapal hibah berdasarkan ukuran kapal dan alat tangkap
No. Variabel Perbedaan Unit Pennagkapan Kapal Hibah Kapal Eksisting 1. Rata-rata dimensi utama kapal ukuran 3 GT 11,2 m x 1,3 m x 0,8 m 11,2 m x 1,3 m x 0,8 m 2. Konstruksi  panjang  alat  tangkap  jaring rampus 10 m 8 m 3. Konstruksi panjang alat tangkap pancing 120 – 150 m 120 – 150 m 4. Jumlah mata pancing yang digunakan 50 kail 50 kail 5. Jumlah ABK 1-2 orang 1-2 orang

## Komparasi Hasil Tangkapan
Komparasi  kondisi  hasil  tangkapan  yang diperoleh  selama  operasi  penangkapan  baik yang dilakukan oleh kapal hibah maupun kapal eksisting disajikan pada Tabel  3. Komparasi ini dilihat  berdasarkan  hasil  tangkapan  jaring rampus  dan  pancing  ulur  yang  diperoleh  pada kapal hibah dan kapal eksisting pada karakteristik  rasio  dimensi  yang  sama  di Kabupaten Sukabumi.
Berdasarkan Tabel 3 menunjukkan bahwa dalam kurun waktu yang sama, variabel hasil  tangkapan  mengindikasikan  kapal  hibah sudah  mampu  menyamai  dalam  memperoleh hasil tangkapan selama operasi penangkapan di Kabupaten  Sukabumi.  Variabel  jumlah  trip menunjukkan  kapal  hibah  belum  menyamai operasi  penangkapan  pada  kapal  eksisting. Meski  demikian,  jumlah  trip  yang  lebih  sedikit mampu  memperoleh  hasil  tangkapan  yang sama pada alat tangkap pancing ulur dan lebih besar  perolehan  hasil  tangkapan  pada  jaring rampus.

## Tingkat Kepuasan Nelayan
Tingkat kepuasan nelayan dinilai berdasarkan  variabel  kemampuan  kapal  dalam mengoperasikan  alat  tangkap  dan  menjangkau daerah  penangkapan  sesuai  dengan  yang dilakukan  oleh  nelayan.  Responden  sebanyak 40  orang  nelayan  yang  mengoperasikan  kapal hibah  mengakui  bahwa  kapal  hibah  yang dioperasikan telah mampu pengoperasikan alat tangkap  yang  biasa  digunakan  di  perairan tersebut.  Pengoperasian  alat  tangkap  masih terbatas di wilayah Teluk Palabuhanratu, Ujung Genteng,  Banten,  Pangandaran  dikarenakan untuk  meminimalisir  biaya  operasional  dan dianggap  telah  memperoleh  hasil  tangkapan
yang diharapkan. Tingkat kepuasan nelayan dapat  dilihat  pada  Tabel  4.  Berdasarkan kemampuan  olah  gerak  dalam  proses operasi penangkapan, nelayan merasa puas dikarenakan kapal hibah mampu melakukan operasi penangkapan sesuai dengan kebiasaan nelayan. Sedangkan berdasarkan jangkauan ke wilayah penangkapan, nelayan masih  perlu  mencoba  melakukan  operasi penangkapan yang jangkauannya lebih jauh.

## PEMBAHASAN
Terdapat 79 unit kapal dari Kementerian Kelautan Kelautan (KKP) yang telah  dihibahkan  sejak  tahun  2017  hingga tahun  2018  di Kabupaten  Sukabumi.
Sebanyak  78  unit  ukuran  3  GT  dan  1  unit ukuran  10  GT.  Seluruh  kapal  hibah  yang berbasis  di  Kabupaten  Sukabumi  sudah dimanfaatkan  dengan  baik  oleh  nelayan. Kapal hibah tersebar di 4 kecamatan pesisir yang  ada  di  Kabupaten  Sukabumi  yaitu Kecamatan  Cisolok  sebanyak  12  unit, Kecamatan Palabuhanratu sebanyak 32 unit kapal ukuran 3 GT dan 1 unit kapal ukuran 10 GT,  Kecamatan  Ciemas  12  unit  dan Kecamatan Ciracap sebanyak 22 unit. Kapal tersebut  dibuat  di  Jepara  dengan  bahan dasar adalah kayu mahoni yang dilapisi oleh fiberglass.  Keunggulan  kapal  yang  dilapisi fiberglass  yaitu  umur  pakainya  lebih  lama, kekuatannya  tinggi,  tahan  korosi,  ringan, biaya produksi serta maintenance jauh lebih murah  dibanding  kapal  kayu  yang  tidak dilapisi  fiberglass,  sehingga  tidak  memer- lukan  pengecatan  yang  berulang-ulang (Ardhy et al. 2019).
Tabel 3 Tingkat pemanfaatan kapal hibah berdasarkan hasil tangkapan
No. Variabel Alat Tangkap Perbedaan Hasil Tangkapan Kapal Hibah Kapal Eksisting 1. Rata-rata hasil tangkapan per trip Rampus 25 kg/trip 15 kg/trip Pancing ulur 17 kg/trip 17 kg/trip 2. Rata-rata jumlah trip Rampus 48 trip 51 trip Pancing ulur 46 trip 72 trip

## Tabel 4 Tingkat kepuasan nelayan berdasarkan kemampuan kapal
No. Variabel Kapal Hibah (KA) Kapal Eksisting (KT) Tingkat Kepuasan 1. Kemampuan kapal dalam operasi penangkapan static gear static gear 100 % 2. Kemampuan  kapal  dalam menjangkau wilayah penangkapan ikan Teluk Palabuhanratu, Ujung Genteng, Banten, Pangandaran Teluk Palabuhanratu, Ujung Genteng, Pangandaran, Cilacap, Banten 85 %
Keberadaan  kapal  hibah  di  Kabupaten
Sukabumi memberikan dampak positif terhadap produksi perikanan tangkap (Rimawati et al . 2019). Adanya peningkatkan produksi perikanan tangkap dari tahun  2017- 2018  yaitu  dari  9.705.690  kg  menjadi 10.523.920  kg  (DKP  Kab.  Sukabumi  2018). Hal  ini  menunjukkan  bahwa  program  kapal hibah  ini  memberikan  kontribusi  penting terhadap  wilayah  penerimanya.  Akan  tetapi, perlu  diketahui  tingkat  pemanfaatan  kapal hibah  yang  telah  beroperasi  sebagai  bentuk evaluasi dalam program yang akan datang.
Parameter  untuk  mengetahui  tingkat pemanfaatan  terdiri  dari  ukuran  kapal, konstruksi alat tangkap, jumlah hasil tangkapan, dan daerah penangkapan. Penilaian dilakukan dengan melakukan perbandingan  antara  kapal  hibah  dengan kapal  eksisting  yang  dimiliki  oleh  nelayan setempat  pada  ukuran  dimensi  yang  sama dan penggunaan alat tangkap yang sama.
Pengukuran  kapal  hibah  sebanyak  40 unit  kapal  yang  berukuran  3  GT  dengan spesifikasi dimensi utama yaitu nilai length of all (LOA)  atau  panjang  total  berkisar  antara 11,17-11,23  m  dan  rata-rata  11,20  m.  Nilai breadth  maximum (B)  atau  lebar  maksimum sebesar 1,34-1,37 m dengan rata-rata 1,36 m, serta nilai depth (D) atau dalam sebesar 0,81-
0,83  m  dengan  rata-rata  0,82  m.  Nilai  ini memiliki kesamaan data dimensi utama kapal eksisting dengan ukuran 3 GT yang berbasis di Kabupaten Sukabumi. Hal tersebut menunjukkan  bahwa  kapal  hibah  yang diberikan  di  wilayah  ini  sudah  menyesuaikan dengan karakteristik kapal di wilayah penerima.  Oleh  karena  itu  tingkat  peman- faatan  mendapatkan  nilai  100%.  Pentingnya penyesuaian  kapal  hibah  terhadap  karak- teristik  wilayah  serta  kapal  yang  biasa digunakan oleh wilayah penerima hibah guna meningkatkan nilai guna tercapainya program tersebut.
Alat  penangkap  ikan  yang  digunakan pada  kapal  eksisting  maupun  kapal  hibah ukuran 3 GT didominasi oleh alat penangkap ikan  yang  sederhana,  mudah  dioperasikan dan  murah.  Adapun  alat  tangkap  yang digunakan  kapal  hibah  terdiri  dari  2  alat tangkap, yaitu jaring rampus dan pancing ulur. Berdasarkan metode pengoperasi kedua alat tangkap  tersebut  merupakan  alat  tangkap static atau  dioperasikan  ketika  kapal  sedang diam.  Menurut  Susanto et  al. (2011)  kapal static  gear merupakan  kapal  yang  mengope- rasikan alat tangkap yang memiliki sifat statis atau  diam.  Pancing  ulur  dan  jaring  rampus merupakan  alat  tangkap  yang  banyak
digunakan  oleh  nelayan  skala  kecil  di Kabupaten  Sukabumi  (Imron  2016).  Menurut Dinas  Kelautan  dan  Perikanan  Kabupaten Sukabumi  (2018),  jumlah  pancing  ulur  yang digunakan  nelayan  dengan  kapal  3  GT mencapai 1161 unit sedangkan jaring rampus mencapai 465 unit alat tangkap.
Konstruksi alat
tangkap yang digunakan oleh kapal hibah memiliki kesamaan  dengan  kapal  eksisting.  Tingkat pemanfaatan  dan  kepuasan  dari  variabel konstruksi  alat  tangkap  memiliki  nilai  100%. Hal ini menunjukkan bahwa dengan konstruksi  alat  tangkap  yang  sama,  kemam- puan kapal hibah dalam mengoperasikan alat tangkap  juga  sama  dengan  kapal  eksisting. Pengoperasian alat tangkap berkaitan dengan kelaikan  operasi  dan  olah  gerak  kapal (Fadillah et  al . 2019). Pentingnya variabel ini dalam  menunjukkan  kapal  hibah  mampu melakukan  operasi  penangkapan  yang  sama dengan  kapal  yang  terbiasa  melakukan operasi penangkapan di perairan tersebut.
Jumlah hasil tangkapan yang diperoleh selama  operasi  penangkapan  diakumulasi selama  periode  Januari-April  2019.  Berda- sarkan  variabel  jumlah  hasil  tangkapan memperoleh nilai tingkat pemanfaatan sebesar 167% untuk jaring rampus dan 100% untuk  pancing  ulur.  Kedua  alat  tangkap tersebut  dinilai  optimal  dioperasikan  di  kapal hibah  berdasarkan  hasil  tangkapan  yang diperoleh.  Akan  tetapi  variabel  jumlah  trip pada alat tangkap jaring rampus memperoleh nilai  94%  dan  pancing  ulur  memperoleh  nilai 64%. Trip penangkapan dengan alat tangkap jaring rampus dinilai belum optimal dimanfaatkan  dengan  menggunakan  kapal hibah. Hal ini dikarenakan adanya perbedaan wilayah daerah penangkapan. Kapal eksisting melakukan  operasi  penangkapan  dengan pancing  ulur  hingga  mencapai  wilayah perairan  Banten.  Sedangkan  kapal  hibah kecenderungan melakukan operasi penangkapan di sekitar teluk sehingga jumlah trip yang ditempuh lebih sedikit.
Kepuasan  nelayan  terhadap  wilayah penangkapan  juga  belum  optimal  dan memperoleh nilai 85%. Berdasarkan informasi dari  nelayan,  belum  dilakukan  percobaan operasi  penangkapan  sejauh  yang  dilakukan kapal  eksisting.  Hal  ini  dikarenakan  nelayan belum  memiliki  kesempatan  ke  wilayah tersebut  dan  lebih  fokus  memanfaatkan  di perairan teluk.
Salah satu tujuan  program KKP dalam memberikan  kapal  hibah  kepada  nelayan adalah  untuk  meningkatkan  kesejahteraan
nelayan dan dapat membantu nelayan dalam melakukan operasi penangkapan ikan. Berdasarkan  hasil  di  atas,  kapal  hibah  yang berbasis  di  Kabupaten  Sukabumi  sudah memiliki  kemampuan  yang  sama  dengan yang dimiliki oleh kapal eksisting. Hal tersebut dibuktikan  dengan aktivitas kapal  hibah yang bekerja secara optimal dan mampu menyamai dengan performa kapal eksisting yang ada di Kabupaten  Sukabumi.  Kapal  hibah  diharap- kan  dapat  meningkatkan  pendapatan  dan jumlah hasil tangkapan nelayan di Kabupaten Sukabumi. Berdasarkan Apriliani et al . (2019) keberadaan kapal hibah ini diharapkan dapat meningkatkan  pendapatan  dan  sekaligus berdampak pada peningkatan produksi perikanan sehingga dapat memajukan sektor perikanan laut.

## KESIMPULAN
Berdasarkan hasil penelitian menunjuk- kan  bahwa  tingkat  pemanfaatan  kapal  hibah telah  optimal  dimanfaatkan  oleh  nelayan kecuali  pada  variabel  jumlah  trip  yang  masih dapat  ditingkatkan  kembali.  Seluruh  nelayan menyatakan  belum  puas  terhadap  kemam- puan  dalam  menjangkau  wilayah  penang- kapan  sehingga  perlu  ditingkatkan  dalam perluasan  wilayah  penangkapan.  Kemam- puan kapal hibah dalam mengoperasikan alat tangkap  yang  biasa  digunakan  oleh  nelayan dinilai sangat puas. Hal tersebut menunjukkan bahwa  operasi  penangkapan  menggunakan kapal  hibah  dinilai  telah  mampu  menyamai dengan  aktivitas  kapal  eksisting  dengan ukuran yang sama di Kabupaten Sukabumi.

## SARAN
Berdasarkan  hasil  riset  ini  perlunya pemanfaatan kapal hibah dalam menjangkau wilayan operasi penangkapan yang lebih luas. Untuk  dapat  melengkapi  kajian  ini  juga  perlu diperhitungkan  mengenai  ketahanan  gerak dan  stabilitas  kapal  sehingga  dapat  menjadi bahan  masukan  dalam  pembuatan  kapal hibah  agar  dapat  dimanfaatkan  dengan maksimal  oleh  nelayan  dan  untuk  menjaga keselamatan nelayan saat melakukan operasi penangkapan ikan di laut.

## DAFTAR PUSTAKA
Apriliani  IM,  Dewanti  LP,  Zidni  I.  2017. Karakteristik  Dimensi  Utama  Kapal Perikanan Pukat Pantai ( Beach
Seine ) di Pangandaran. Jurnal Airaha. 6(2): 48-53.
Apriliani IM, Dewanti LP, Herawati H, Riyantini I,  Maulana  M.  2019.  Analisis  Teknis Kapal  Hibah  yang  Berbasis  di Pangandaran  Berdasarkan  Standar Biro  Klasifikasi  Indonesia  (BKI). Albacore. 3(3): 235-240.
Apriliani IM, Khan AMA, Rizal A, Dewanti LP.
2021. Perbedaan General Arrangement  dan  Rasio  Dimensi Utama Kapal Hibah yang Berbasis di Kabupaten Pangandaran dan Sukabumi. Jurnal Riset Kapal Perikanan . 1(1): 59-66.
Ardhy  S,  Putra  ME,  Islahuddin.  2019.
Pembuatan Kapal Nelayan Fiberglass Kota  Padang  dengan  Metode Hand Lay  Up . Rang  Teknik  Journal .  2(1):
143-147.
[DKP]  Dinas  Kelautan  dan  Perikanan Kabupaten  Sukabumi.  2016.  Isu Perikanan  Tangkap.  Sukabumi:  DKP Kab. Sukabumi.
[DKP]  Dinas  Kelautan  dan  Perikanan  Kab. Sukabumi. 2018. Data Statistik Perikanan Tangkap Tahun 2018. Kab. Sukabumi: DKP Kab. Sukabumi.
Fadillah  A,  Manullang  S,  Irvana  R.  2019. Stabilitas, Hambatan dan Olah Gerak Kapal  Ikan Multi  Purpose  Net/Line Hauler 20  GT  Berdasarkan  Kajian Ukuran  dan  Bentuk  Kasko  Kapal.
Marine Fisheries. 10(2): 117-128. Imron M. 2016. Penerapan Program Minapolitan Perikanan Tangkap dalam Memberdayakan Nelayan Kecil di Kabupaten Sukabumi. Jurnal Masyarakat  dan  Budaya .  18(2):  249- 261.
Irpan  A,  Djunaidi,  Hertati  R.  2018.  Pengaruh Ukuran Mata Jaring ( Mesh Size ) Alat Tangkap  Jaring  Insang  ( Gill  Net ) Terhadap Hasil Tangkapan di Sungai
Lirik Kecamatan Jangkat Timur Kabupaten  Merangin  Provinsi  Jambi. SEMAH : Journal Pengelolaan Sumberdaya Perairan . 2(2): 1-11.
Istiqomah  I,  Susanto  A,  Irnawati  R.  2014. Karakteristik  Dimensi  Utama  Kapal Jaring Rampus Di Pelabuhan
Perikanan  Nusantara  Karangantu Kota  Serang  Provinsi  Banten. Jurnal Perikanan  dan  Kelautan .  4(4):  269- 276.
Pasaribu  R,  Fauziyah,  Agustriani  F.  2010. Karakteristik Desain Kapal Perikanan Bottom Gillnet di Pelabuhan Perikanan Nusantara Sungailiat Bangka  Belitung. Maspari  Journal.
2(1): 54-62.
Rimawati,  Kurnia T, Alhifni A. 2019.  Analysis of  Micro  Insurance  Models  for Fishermans  (Study  in  Sukabumi  and Pangandaran  Port). JEBIS:  Jurnal Ekonomi dan Bisnis Islam . 5(2): 134- 167.
Rizal A, Apriliani IM, Permana R. 2021. Social Morphology  of  Poverty  in  Tourism Area:  A  Thick  Description  Study  in Parakansalak  Village  of  Sukabumi,
West Java, Indonesia. GeoJournal of
Tourism  and  Geosites .  34(1):  132- 139.
Shadiqin  I,  Yusfiandayani  R,  Imron  M.  2018. Produktivitas  Alat  Tangkap  Pancing Ulur  ( Hand  Line )  pada  Rumpon Portable di Perairan Kabupaten Aceh Utara. Jurnal  Teknologi  Perikanan dan Kelautan . 9(2): 105-113.
Sarwono J, Prihartono K. 2012. Perdagangan Online:  Cara  Berbisnis  di  Internet. Jakarta: Elex Media Koputindo.
Susanto  A,  Iskandar  BH,  Imron  M.  2011. Stabilitas  Statis  Kapal Static  Gear di Palabuhanratu (Studi Kasus KM PSP 01). Marine Fisheries. 2(1): 65-73.
Wibawa  JC,  Julianto  F.  2016.  Rancang Bangun Sistem Informasi Kepegawaian (Studi  Kasus:  PT  Dekatama  Centra). Jurnal  Teknik  Informatika  dan  Sistem Informasi . 2(2): 173-185.