## EVALUASI ANGKUTAN UMUM PEDESAAN DI KABUPATEN MANGGARAI
Febronia K. Pantur 1 (febypantur@gmail.com)
John H. Frans 2 (johnhendrikfrans@gmail.com)
Dantje A. T. Sina 3 (dantjesina@staf.undana.ac.id)

## ABSTRAK
Penelitian  ini  bertujuan  mengetahui  karakteristik  penumpang  selaku  pengguna  angkutan  umum pedesaan,  mengetahui  permasalahan  penumpang  selaku  pengguna  angkutan  umum  pedesaan, mengetahui  penyediaan  angkutan  umum  pedesaan  di  wilayah  Kabupaten  Manggarai  dan mengetahui  kinerja  dan  tingkat  kepuasan  penumpang  terhadap  pelayanan  angkutan  umum pedesaan.  hasil  analisa  penelitian  didapatkan  bahwa  untuk  karakterisitik  penumpang  yang melakukan  perjalanan  yaitu  penduduk  yang  paling  banyak  melakukan  perjalanan  adalah penduduk  dengan  jenis  kelamin  laki-laki  yang  berjumlah  123  orang,  umur  40-50 tahun  dengan jumlah  68  orang,  pendidikan  terakhir  Sekolah  Dasar  (SD)  dengan  jumlah  83  orang,  pekerjaan petani  dengan  jumlah  104  orang  dan  tujuan  perjalanan  yaitu  untuk  bekerja  dengan  jumlah  79 orang.  Permasalahan  angkutan  umum  pedesaan  yang  paling  sering  dialami  penumpang  yaitu muatan dalam angkutan umum yang melebihi kapasitas. Jumlah angkutan umum pedesaan perlu ditambahkan untuk Kecamatan Lelak sebanyak 5 unit angkutan umum pedesaan. Hasil penilaian kepentingan  dan  kepuasan  penumpang  terhadap  pelayanan  angkutan  umum  pedesaan  yaitu pengguna  angkutan  umum  pedesaan  belum  puas  dengan  kinerja  pelayanan  angkutan  umum pedesaan.

## Kata kunci : Angkutan Umum Pedesaan

## ABSTRACT
This  study  aims  to  determine  the  characteristics  of  passengers  as  users  of  rural  public transportation, to determine the problems of passengers as users of rural public transportation, to  determine  the  provision  of  public  transportation  in  the  Manggarai  Regency  area  and  to determine  the  performance  and  level  of  passenger  satisfaction  with  rural  public  transport services. the results of the research analysis found that for the characteristics of passengers who travel, namely the population who travels the most are residents with male gender, totaling 123 people,  aged  40-50  years  with  a  total  of  68  people,  last  education  in  Elementary  School  (SD) with a total of 83 people, working as with a total of 104 people and the purpose of the trip is to work  with a total  of 79 people.  The problem that is  load  in  public transport  that capacity. The number of rural public transportation needs to be added for Lelak District as much as 5 units of rural  public  transportation.  The  results  of  the  assessment  of  the  interests  and  satisfaction  of passengers  on  rural  public  transport  services  are  that  rural  public  transport  users  are  not satisfied with the performance of rural public transport services.

## Keywords: Rural Public Transport

## PENDAHULUAN
Angkutan  Pedesaan  (angkudes)  adalah  angkutan  dari  satu  tempat  ke  tempat  lain  dalam  satu daerah  kabupaten.  Angkutan  pedesaan  merupakan  sarana  pendukung  wilayah  yang  penting disamping  prasarana  jalan,  telekomunikasi,  serta  prasarana  lainnya  seperti  listrik  dan  air. Transportasi  angkutan  pedesaan  memiliki  berbagai  macam  masalah.  Masalah  tersebut  biasanya
1 Prodi Teknik Sipil, FST Undana (Penulis Korespondensi);
2 Prodi Teknik Sipil, FST Undana;
3 Prodi Teknik Sipil, FST Undana.
seperti  tingkat  pelayanan  yang  kurang  memuaskan.  Pada  dasarnya,  tingkat  pelayanan  yang rendah  itu  menyangkut  mutu  dan  keandalan  yang  kurang  memadai  seperti  waktu tempuh  yang cukup  lama,  jumlah  penumpang  yang  melebihi  kapasitas  angkut,  tingkat  kenyamanan  yang rendah  dan  sistem  jaringan  yang  kurang  memadai  dan  juga  hal  yang  menjadi  permasalahan utama angkutan umum pedesaan yaitu penyebaran angkutan umum yang tidak merata.
Tujuan  dari  penelitian  ini  yaitu  untuk  mengetahui  karakteristik  penumpang  selaku  pengguna angkutan  umum  pedesaan,  untuk  mengetahui  permasalahan  penumpang  selaku  pengguna angkutan  umum  pedesaan,  untuk  mengetahui  penyediaan  angkutan  umum  pedesaan  di  wilayah Kabupaten Manggarai dan untuk mengetahui kinerja dan tingkat kepuasan penumpang terhadap pelayanan angkutan umum pedesaan.

## TINJAUAN PUSTAKA

## Angkutan Umum
Angkutan  umum  adalah  suatu  proses  pemindahan  manusia  dan  barang  dari  suatu  tempat  ke tempat lain. Angkutan umum merupakan sarana kendaraan atau moda angkutan yang digunakan untuk  mengangkut  orang  atau  barang  dari  suatu  tempat  ke  tempat  yang  lain  dengan  dipungut bayaran. (Warpani, 2002)

## Angkutan Umum Pedesaan
Angkutan  umum  pedesaan  adalah  angkutan  dari  satu  tempat  ke  tempat  lain  dalam  satu  daerah kabupaten  yang  tidak  bersinggungan  dengan  trayek  angkutan  perkotaan  Keputusan  Mentri Perhubungan  No. 15 Tahun  2019  ( Keputusan  Mentri  Perhubungan  No.  15  Tahun  2019 ,  2019). Menurut  Peraturan  Sistem  Transportasi  Nasional  No  49  tahun  2005(Peraturan  Sistem Transportasi  Nasional  No  (49)  Tahun  (2005),  menyebutkan  bahwa  angkutan  pedesaan  adalah angkutan  dari  satu  tempat  ke  tempat  lain  dalam  satu  daerah  kabupaten  yang  tidak  termasuk dalam trayek kota yang berada dalam wilayah ibu kota kabupaten dengan mempergunakan mobil bus umum atau mobil penumpang umum yang terikat dalam trayek.

## Karakteristik Pelayanan Sistem Angkutan Umum
Pada  dasarnya sistem transportasi terdiri dari sistem angkutan penumpang dan  sistem angkutan barang.  Selanjutnya  sistem  angkutan  penumpang  sendiri  dapat  dikelompokkan  menurut penggunaannya dan cara pengoperasiannya, yaitu :
Angkutan  pribadi  yaitu  angkutan  yang  dimiliki  dan  dioperasikan  oleh  dan  untuk  keperluan pribadi pemilik dengan menggunakan prasarana baik pribadi maupun prasarana umum.
Angkutan umum yaitu angkutan yang dimiliki oleh operator yang biasa digunakan untuk umum dengan persyaratan tertentu.

## Standar Pelayanan Angkutan Umum Minimun
Menurut  Peraturan  Pemerintah  No  98  Tahun  2013  (Peraturan  Pemerintah  No  98  Tahun  2013) standar  pelayanan  minimal  angkutan  orang  dengan  kendaraan  bermotor  umum  dalam  trayek adalah  persyaratan  penyelenggaraan  angkutan  orang  dengan  kendaraan  bermotor  umum  dalam trayek  mengenai  jenis  dan  mutu  pelayanan  yang  berhak  di  peroleh  setiap  pengguna  jasa angkutan.

## Permasalahan Angkutan Umum Yang Dialami Penumpang
Penyelenggaraan angkutan umum penuh dengan permasalahah. Beberapa masalah utama yaitu:
1. Rendahnya kualitas dan pilihan
2. Rendahnya tingkat keamanan, kenyamanan dan keselamatan
3. Tidak cukupnya dana untuk memperbarui dan memperbaiki kendaraan
4. Pengaturan pemberhentian dan naik turun penumpang tidak teratur
5. Kompleksitas dan kekakuan aturan yang ada saat ini
6. Struktur administrasi dan manajemen yang kurang efektif
7. Kepemilikan kendaraan secara pribadi sehingga tidak dapat diatur dalam satu kesatuan

## Analisa Permasalahan Angkutan Umum Pedesaan Yang Dialami Penumpang
Analisis  mean  digunakan  untuk  menjawab  masalah  penelitian  mengenai  permasalahan penumpang  selaku  pengguna  angkutan  umum,  yaitu  permasalahan  apa  yang  paling  sering dialami oleh pengguna angkutan umum.
Me = ∑𝑓𝑖𝑋𝑖 𝑓𝑖
dengan :
Me = mean untuk data bergolong 𝑓𝑖 = jumlah data 𝑓𝑖𝑋𝑖 = produk perkalian antara 𝑓𝑖 pada tiap interval data dengan tanda kelas ( 𝑋𝑖 ). Tanda kelas ( 𝑋𝑖 ) adalah rata-rata dari nilai terendah dan tertinggi setiap interval data.

## Tingkat Kebutuhan Angkutan Umum
Tingkat  kebutuhan  angkutan  umum  merupakan  tingkat  kebutuhan  masyarakat  terhadap ketersediaan angkutan umum.

## Analisis Kebutuhan Angkutan Umum
1. Angka Pemilihan Kendaraan Pribadi
K = 𝑉 𝑃 dengan :
K = Angka Pemilihan kendaraan pribadi (kend/Penduduk) V = Jumlah kendaraan pribadi (kendaraan) P = Jumlah penduduk seluruhnya (orang)

## 2. Kemampuan Pelayanan Kendaraan Pribadi
L = Pm .K C .
dengan :
L = Kemampuan pelayanan kendaraan pribadi (orang) K = Angka pemilikan kendaraan pribadi (kend/Penduduk) Pm = Jumlah penduduk potensial melakukan pergerakan (orang) C = Jumlah penumpang yang diangkut oleh kendaraan pribadi (orang)

## 3. Jumlah Kemampuan Potensial Melakukan Pergerakan yang Membutuhkan Pelayanan Angkutan Umum
M = Pm - LTot
dengan :
M= Jumlah kemampuan potensial melakukan pergerakan yang membutuhkan pelayanan angkutan umum (orang)
Pm = Jumlah penduduk potensial melakukan pergerakan(orang) LTot = Kemampuan pelayanan kendaraan pribadi(orang)

## 4. Jumlah Permintan Angkutan Umum Penumpang

## D = ftr × M
dengan :
D    = Jumlah permintaan angkutan umum penumpang (orang)
ftr      =  Faktor  kali  jumlah  penduduk  potensial  yang  membutuhkan      angkutan  umum, dengan anggapan bahwa setiap penduduk potensial melakukan pergerakan yang membutuhkan  pelayanan  angkutan  umum  penumpang  untuk  perjalanan  pergi pulang setiap hari.
M    =  Jumlah  kemampuan  potensial  melakukan  pergerakan  yang  membutuhkan pelayanan angkutan umum(orang)

## 5. Jumlah Kebutuhan Kendaraan
N = 𝐷 𝑃𝑚𝑖𝑛
dengan :
N = jumlah kebutuhan kendaraan (unit) D = jumlah permintaan perhari (orang) Pmin = jumlah penumpang minimal perhari per kendaraan(orang)

## Tingkat Kepuasan Penumpang Terhadap Angkutan Umum
Tingkat  kepuasan  penumpang  terhadap  angkutan  umum  merupakan  fungsi  perbedaan  antara kinerja yang dirasakan dengan harapan oleh penumpang.

## Analisis Tingkat Kepuasan Penumpang Terhadap Angkutan Umum
Untuk  menjawab  perumusan  masalahmengenai  tingkatkepuasan  penumpang,  maka  pada penelitian  ini  menggunakan  metode Mean  Infortance  MeanPerformance  Analysis  (IPA) atau analisis tingkat kepentingan dan kinerja.
PadapenelitianiniterdapatduavariabelyangdilambangkanolehhurufXdanY,dimana:
X  =  tingkat  kesesuaian  kinerja  perusahaan  yang  dapat  m emberikan  kepuasan  para konsumen/penumpang.
Y   = tingkat kepentingan para konsumen/penumpang.
Adapun rumus yang digunakan adalah :
Tki = 𝑋𝑖 𝑌𝑖 𝑥 100
dengan:
Tki = tingkat kesesuaian responden Xi = skor penilaian kinerja perusahaan Yi = skor penilaian kepentingan konsumen
Selanjumya,  sumbu-sumbu  mendatar  (  X  )  akan  diisi  skor  tingkat  pelaksanaan  atau  kinerja, sedangkan  sumbu  tegak  (  Y  )  akan  diisi  oleh  skor  tingkat  harapan  kepentingan.  Rumus  yang digunakan adalah :
𝑋̅ = ∑𝑋𝑖 𝑛 𝑌̅ = ∑𝑌𝑖 𝑛
dengan :
𝑋̅ = Skor rata-rata tingkat kinerja/kepuasan
𝑌̅ = Skor rata-rata tingkat kepentingan n= Jumlah responden
Diagram  Kartesius  merupakan  suatu  bangun  yang  dibagi  atas  empat  bagian  yang  di  batas  oleh dua  buah  garis  yang  berpotongan  tegak  lurus  pada  titik  titik  ( 𝑋̿ , 𝑌̿ )  . 𝑋̿ adalah  rata-rata  skor tingkat  pelaksanaan  seluruh  unsur  yang  mempengaruhi  kinerja  perusahaan.  Dan 𝑌̿ adalah  rata- rata skor tingkat kepentingan seluruh unsur yang mempengaruhi kepuasan konsumen. Rumus :
𝑋̿ = ∑ 𝑋̅ 𝑛 𝑘=1 𝑘 𝑌̿ = ∑ 𝑦̅ 𝑛 𝑘=1 𝑘
dengan :
K = banyaknya unsur atau atribut yang mempengaruhi kepuasan konsumen.
Hasil  dari  perhitungan  tersebut  kemudian  dipetakan  dan  dijabarkan  dengan  Diagram  Kartesius sepeti di gambar.

## Gambar 1. Diagram Kartesius
dengan:
1. Kuadran  I  prioritas  utama  menunjukkan  unsur  jasa  yang  dianggap  penting  dan mempengaruhi  kepuasan  penumpang  namun  perusahaan  belum  melaksanakanya  sesuai dengan harapan konsumen sehingga menimbulkan kekecewaan/rasa tidak puas.
2. Kuadran  II  pertahankan  prestasi  menunjukkan  unsur  jasa  pokok  yang  keberhasilannya telah  dilaksanakan  dengan  baik  dan  wajib  di  pertahankan  dianggap  sangat  penting  dan memuaskan.
3. Kuadran III prioritas rendah menunjukkan faktor atau unsur yang tidak penting, sehingga perusahaan  melaksanakannya  secara  berlebihan.  Dianggap  kurang  penting  dan  kurang memuaskan.
4. Kuadran IV prioritas berlebihan menunjukkan unsur jasa sangat tidak penting, akan tetapi perusahaan  melaksanakannya  secara  berlebihan.  Dianggap  sangat  tidak  penting  tapi sangat memuaskan.

## METODE PENELITIAN
Penelitian  ini  dilakukan  di  lima  (5)  desa  di  Kecamatan  Lelak,  desa  tersebut  antara  lain  desa Ketang, Lentang, Bangka Lelak, Bangka Tonggur dan Pong Umpu.

## Teknik Analisi Data

## 1. Analisa Permasalahan Penumpang Selaku Pengguna Angkutan   Umum
Untuk  menganalisis  permasalahan  penumpang  selaku  pengguna  angkutan  umum  adalah dengan menggunakan analisis mean. Analisis mean digunakan untuk menjawab masalah penelitian  mengenai  permasalahan  penumpang  selaku  pengguna  angkutan  umum,  yaitu permasalahan apa yang paling sering dialami oleh pengguna angkutan umum.

## 2. Analisis Kebutuhan Angkutan Umum
Untuk  menganalisis  kebutuhan  angkutan  umum  berdasarkan  jumlah      permintaan perjalanan  dan  jumlah  penumpang  perhari  adalah  dengan  mengunakan  perhitungan jumlah  kebutuhan  kendaraan,  untuk  mengetahui  berapa  kendaraan  yang  diperlukan berdasarkan jumlah penduduk yang ada.

## 3. Analisis Tingkat Kepuasan Penumpang Terhadap Angkutan Umum
Untuk  menganalisis tingkat kepuasan penumpang terhadap angkutan umum. Maka pada penelitian  ini peneliti  menggunakan  metode Importance and Performance Analysis(IPA) atau analisis tingkat kepentingan dan kinerja (kepuasan pelanggan) menurut  Martile dan James. Metode ini menggunakan asumsi bahwa kepuasan penumpang merupakan fungsi- fungsi  dari  harapan  konsumen  akan  atribut  penting  dari  suatu  dimensi  pelayanan  dan kenyataan kinerja dari atribut tersebut dengan menggunakan skala likert.

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Gambaran Umum
Kecamatan  Lelak  adalah  sebuah  Kecamatan  di  Kabupaten  Manggarai,  Nusa  Tenggara  Timur, Indonesia Kecamatan Lelak adalah sebuah Kecamatan di Kabupaten Manggarai, Nusa Tenggara Timur,  Indonesia.  Kecamatan  ini  merupakan  satu  dari  dua  belas  kecamatan  yang  ada  di Kabupaten  Manggarai.  Kecamatan  Lelak  merupakan  pemekaran  dari  Kecamatan  Ruteng,  yang definitif  berdiri pada 2007. Kecamatan Lelak dibentuk berdasarkanPeraturan Daerah Kabupaten Manggarai Nomor 11 Tanggal 24 Juli 2007 (Peraturan Daerah Kabupaten Manggarai Nomor 11 Tanggal 24 Juli 2007), dan merupakan pemekaran dari Kecamatan Ruteng. Dapat diketahui luas wilayah  Kecamatan  Lelak  seluruhnya  64,64  km².  Ketersediaan  angkutan  umum  pedesaan  di Kabupaten  Manggarai  sangat  dibutuhkan.  Mengingat  banyaknya  jumlah  penduduk  yang melakukan  perjalanan  dari  kota  ke  desa  ataupun  dari  desa  ke  kota.  Jumlah  angkutan  umum pedesaan  yang  ada  di  Kecamatan  Lelak  hanya  berjumlah  7  unit.  Evaluasi  angkutan  umum
pedesaan Kabupaten Manggarai diwakili oleh 1 (satu) kecamatan yaitu Kecamatan Lelak dengan 5  (lima)  desa  yaitu  desa  Ketang,  desa  Lentang,  desa  Bangka  Lelak,  desa  Bangka  Tonggur  dan desa Pong Umpu.

## Karakteristik Penumpang Selaku Pengguna Angkutan Umum
Total penumpang  laki-laki  berjumlah 123 orang dan total penumpang perempuan  berjumlah 77 orang. Total penumpang untuk usia ≤ 17 tahun berjumlah 33 orang, total penumpang untuk usia 17-20 tahun berjumlah 19 orang, total  penumpang  untuk usia 20-30 tahun  berjumlah 29 orang, total penumpang untuk usia 30-40 tahun berjumlah 31 orang, total penumpang untuk usia 40-50 tahun berjumlah 68 orang, dan total penumpang untuk usia ≥ 50 tahun berjumlah 20 orang. Total pendidikan terakhiruntuk SD berjumlah83 orang, total pendidikan terakhiruntuk SMP berjumlah 66  orang,  total  pendidikan  terakhir  untuk  SMA  berjumlah  24  orang,  total  pendidikan  terakhir untuk Diploma berjumlah 9 orang, total pendidikan terakhir untuk S1 berjumlah 18 orang, total pendidikan terakhir untuk S2 berjumlah 0 dan total lain-lain berjumlah 0. Total pekerjaan untuk pelajar/mahasiswa  berjumlah52  orang,  total  pekerjaan  untuk  petani  berjumlah  104  orang,  total pekerjaan  untuk  bidan/perawat  berjumlah  9  orang,  total  pekerjaan  untuk  guru/dosen  berjumlah 10 orang, total pekerjaan untuk wirausaha berjumlah 17 orang, total pekerjaan untuk TNI/POLRI berjumlah  0  dan  total  lain-lain  berjumlah  8  orang.  Total  tujuan  perjalanan  untuk  bekerja berjumlah  79  orang,  total  tujuan  perjalanan  untuk  berbelanja  berjumlah  33  orang,  total  tujuan perjalanan untuk wisata/rekreasi berjumlah 25 orang dan total lain-lain berjumlah 11 orang.

## Permasalahan Angkutan Umum Pedesaan yang dialami Penumpang

## Tabel 1 Permasalahan Angkutan Umum Pedesaan yang dialami Penumpang
Berdasarkan  tabel  1  diketahui  bahwa  permasalahan  angkutan  umum  pedesaan  dengan  skor tertinggi  yaitu  muatan  dalam  angkutan  umum    pedesaan  yang  melebihi  kapasitas.  Dan permasalahan  penumpang  dengan  skor  terendah  yaitu  sirkulasi  udara  dan  tingkat  kenyamanan dalam angkutan umum pedesaan tidak sesuai standar pelayanan.

## Penyediaan Angkutan Umum Sesuai dengan Tingkat Kebutuhan Masyarakat

## Tabel 2 Perhitungan Tingkat Kebutuhan Angkutan Umum Pedesaan
Desa  Ketang  membutuhkan  tambahan  1  unit  angkutan  umum,  desa  Lentang  membutuhkan tambahan  1  unit  angkutan  umum,  desa  Bangka  Lelak  membutuhkan  tambahan  1  unit  angkutan umum,  desa  Bangka  Tonggur  membutuhkan  tambahan  1  unit  angkutan  umum  dan  desa  Pong Umpu  membutuhkan  tambahan  1  unit  angkutan  umum.  Jadi  totak  kebutuhan  angkutan  di Kecamatan Lelak yaitu 5 unit angkutan umum pedesaan.

## Kinerja dan Tingkat Kepuasan Penumpang Terhadap Pelayanan Angkutan Umum Pedesaan
Tabel 3 Hasil Perhitungan dengan Metode Importance and Performance Analysis (IPA)
Pemetaan kuadran Importance and Performance Analysis (IPA) dapat dilihat sebagai berikut :

## Gambar 2 Analisis Kuadran IPA
Berdasarkan  hasil  analisis  dapat  diketahui  bahwa  hasil  penilaian  kepentingan  dan  kepuasan penumpang terhadap pelayanan angkutan umum  lebih dominan pada kuadran I. Pada kuadran I dalam  diagram  kartesius  diatas  menunjukkan  unsur  jasa  angkutan  umum  pedesaan  yang dianggap  penting  dan  mempengaruhi  kepuasan  penumpang  namun  pelayanan  angkutan  desa tersebut  belum  memberikan  pelayanan  sesuai  dengan  kepentingan  penumpang  sehingga menimbulkan rasa tidak puas bagi para penumpang.

## KESIMPULAN
1. Berdasarkan  hasil  analisis  deskriptif  karakteristik,  pengguna  angkutan  umum  pedesaan mayoritas    berjenis  kelamin  laki-laki  (61%)  dengan  rentan  usia  antara    40-50tahun(34%) dengan  pendidikan  terakhir  sampai  tingkat  Sekolah  Dasar  (41%)  dan  pekerjaan  yaitu petani (52%) dengan tujuan perjalanan untuk bekerja (39%).
2. Berdasarkan  hasil  analisis  mean,  permasalahan  angkutan  umum  pedesaan  yang  sering dialami  oleh  penumpang  yaitu  muatan  dalam  angkutan  umum  pedesaan  yang  melebihi kapasitas.
3. Berdasarkan  hasil  analisis  kebutuhan  angkutan  umum  pedesaan,  maka  angkutan  umum pedesaan  yang  perlu  ditambahkan  diKecamatan  Lelak  sebanyak  5  unit.  Untuk  desan Ketang 1 unit, desa Lentang 1 unit, desa Bangka Lelak 1 unit, dan desa Bangka Tonggur dan Pong Umpu 2 unit.
4. Untuk  hasil  penilaian  kepentingan  dan  kepuasan  penumpang  didapat  rata-rata  tingkat kesesuaian  yaitu  69,62%,  rata-rata  kepuasan  yaitu  2,91  dan  rata-rata  kepentingan  yaitu 4,20  dan  berdasarkan  hasil  ananalisis  pengguna  angkutan  umum  pedesaan  belum  puas dengan  kinerja  pelayanan  angkutan  umum  pedesaan  karena  unsur  jasa  angkutan  umum pedesaan  yang  dianggap  penting  dan  mempengaruhi  kepuasan  belum  memberikan pelayanan sesuai dengan kepentingan penumpang.

## DAFTAR PUSTAKA
Keputusan Mentri Perhubungan No. 15 tahun 2019 . (2019). Perhubungan, Mentri.
Peraturan  Daerah  Kabupaten  Manggarai  Nomor  11  Tanggal  24  Juli  2007 .  (n.d.).  Peraturan Sistem Transportasi Nasional.
Peraturan pemerintah No 98 tahun 2013 (Peraturan). (n.d.). Pemerintah, Peraturan.
Peraturan  Sistem  Transportasi  Nasional  No  (49)  tahun  (2005) .  (2005).  Peraturan  Sistem Transportasi Nasional No.
Warpani, S. P. (2002). Angkutan Umum Pedesaan , 5 (2), 211–220.