PADURAKSA: Jurnal Teknik Sipil Universitas Warmadewa
Juni 2022, Volume 11: Nomor 1 DOI 10.22225/pd.11.1.3581.73-81
Available Online at https://www.ejournal.warmadewa.ac.id/index.php/paduraksa

## ANALISIS KEBERADAAN STREET FURNITURE SEBAGAI CITRA KOTA DI KORIDOR JALAN P.B SUDIRMAN, KOTA DENPASAR
Putu Ayu Mirah Sanjiwani Giri 1,* , Ngakan Ketut Acwin Dwijendra 1 , Ida Bagus Gede Wirawibawa 1
1 Program Studi Magister Arsitektur, Fakultas Teknik,Universitas Udayana, Denpasar, Bali, Indonesia
* Corresponding authors: sanjiwanimirrah@gmail.com
Submitted: 7 June 2021, Revised: 24 February 2022, Accepted: 16 March 2022
ABSTRACT: Corridor P.B Sudirman in Denpasar City has not been fully good in terms of facilities and infrastructure such as the arrangement of street furniture which is one of the supporting elements of public space that reinforces the character and image of city street  corridors.  Street  furniture  must  be  integrated  and  harmonious  with  other  urban  design  elements  to  give  a  neat  and  orderly impression on the street corridors. The research method used in this research is qualitative - a case study by presenting primary data and where later the data to be used is obtained from surveys, observations in the field and will be compared with existing theories. There are approximately 6 out of 10 types of street furniture or street furniture analyzed, whereof all these types there are several street furniture that still needs to be fixed and corrected as well as its existence because the existence of street furniture in a road corridor area can later lead to the face or image of the corridor The city, especially in this discussion, is the image of Denpasar City on the PB Sudirman corridor thus creating the image of Denpasar City which is cultured and humane.
KEYWORDS : city image; city planning; corridor; public space; street furniture.
ABSTRAK: Koridor Jalan P.B Sudirman Kota Denpasar belum sepenuhnya baik dalam hal sarana dan prasarana seperti penataan street furniture dimana merupakan salah satu elemen pendukung ruang publik yang memperkuat sebuah karakter dan citra koridor jalan kota. Street furniture haruslah saling terintegrasi dan serasi dengan elemen perancangan kota lainya untuk memberikan kesan yang rapi dan teratur pada koridor jalan tersebut. Metode penelitian yang digunakan adalah kualitatif dengan studi kasus, data primer yang di dapatkan dari survey observasi di lapangan akan dibandingankan dengan teori yang ada untuk mendapatkan hasil penelitian. Terdapat kurang lebih 6 dari 10 jenis street furniture yang dianalisa, dimana dari seluruh jenis tersebut ternyata ada beberapa street furniture  yang  masih  perlu  dibenahi  dan  diperbaiki  penempatan  maupun  keberadaanya.  Keberadaan  street  furniture  dalam  suatu kawasan koridor jalan nantinya dapat menimbulkan wajah atau citra koridor kota khususnya dalam pembahasan ini adalah citra Kota Denpasar pada koridor Jalan P.B Sudirman sehingga menciptakan citra Kota Denpasar yang berwawasan budaya dan humanis.
KATA KUNCI : citra kota; perancangan kota; koridor; ruang publik; street furniture.
© The Author(s) 2020. This article is distributed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International license.

## 1 PENDAHULUAN
Suatu  kota  akan  terbentuk  karena  ada  beberapa elemen  yang  membentuknya,  diantaranya  adalah bentuk  dan  massa  bangunan,  sirkulasi,  parkir  dan pedestrian ways dengan dilengkapi oleh perabot jalan atau  biasa  disebut street  furniture . Street  furniture peletakannya selalu berada disepanjang jalan raya atau jalan  lingkungan  yang  fungsinya  sebagai  fasilitas pendukung aktifitas masyarakat dijalan raya (Shirvani, 1985). Street  furniture merupakan  salah  satu  aspek fisik  dan  merupakan  bagian  dari  elemen  lansekap buatan  manusia  atau hard  landscape ,  yang  mana elemen landscape tersebut  adalah  salah  satu pembentuk karakter sebuah kawasan (Ujang, 2012).
Street  furniture merupakan  segala  bentuk kelengkapan  jalan  dan  terdapat  diatas  tanah  dengan tujuan  pengadaannya  adalah  untuk  mencapai  fungsi secara  optimal  dalam  arti  aman,  nyaman  dan  indah. Street furniture sebagai elemen pendukung pada ruang
publik  atau  ruang  ruas  jalan  yang  akan  memperkuat karakter pada suatu blok perencanaan yang lebih besar. Tentunya street  furniture harus  serasi  dengan  elemen jalan  yang  lainnya  dan  serasi  dan  terpadu  dengan tampilan wajah koridor secara keseluruhan.
Kota  Denpasar  merupakan  pusat  kota  Provinsi Bali  dan  pusat  kawasan  Metropolitan  SARBAGITA, dimana  Kota Denpasar  memiliki potensi  unggul  pada aspek  infrastuktur,  komunikasi,  pelayanan  publik, pemerintahan, ekonomi, lingkungan dan sosial budaya (Pranajaya, 2016). Kota Denpasar khususnya di Jalan P.B Sudirman merupakan jalan dalam klasifikasi jalan kolektor  sesuai  dengan  RTRW  Kota  Denpasar  2011- 2031  (Anonim,  2011).  Koridor  Jalan  P.B  Sudirman berkembang dengan bangunan peruntukan perdagangan  dan  jasa,  fasilitas  pendidikan,  salah satunya  terdapat  area  kampus  Udayana  dan  adanya beberapa  bangunan  dengan  fungsi  sekolah,  kemudian fasilitas pelayanan Kesehatan.
Dengan
adanya bangunan kesehatan, perdagangan dan sekolah maupun Universitas (fasilitas pendidikan)  pada  koridor  Jalan  P.B  Sudirman khususnya  di  area  fasilitas  Pendidikan  dimana memiliki aktivitas menstimulasi pengguna jalan untuk menggunakan  trotoar  atau  pedestrian  ways  sebagai ruang  sosial. Street  furniture diperlukan  masyarakat sebagai  elemen  pendukung  ruang  publik  untuk memberikan  kenyamanan  bagi  para  penggunanya  di Kota Denpasar. Elemen hardscape dan softscape pada street  furniture akan  mempengaruhi  karakter  ruang dari  segi  visual  dan  aktivitas  Kawasan  (Ja’afar, Sulaiman  &  Shamsuddim,  2013).  Dengan  demikan, keberadaan street  furniture di  rasa  sangat  penting  di dalam satu koridor jalan.
Pembentukan  jalan  yang  didukung  oleh street furniture baik hardscape dan softscape di koridor Jalan P.B  Sudirman  menarik  untuk  diteliti,  dimana street furniture harus saling terintegrasi atau selaras dengan elemen wajah jalan dengan tujuan untuk menghindari ketidakteraturan  elemen street  furniture sehingga nantinya  akan  memperindah  wajah  kota  khususnya Kota  Denpasar  sebagai  Kota  dengan  citra  yang berwawasan  budaya,  dengan  memiliki  tampilan arsitektur  tradisional  Bali  yang  kental.  Citra  Kota merupakan  kesan  fisik  yang  memberikan  ciri  khas kepada  suatu  kota,  citra  kota  berperan  sebagai pembentuk  identitas  kota  dan  menambah  daya  tarik bagi kota tersebut. Citra terhadap suatu kota berkaitan erat dengan identitas dari beberapa elemen dalam kota dimana identitas khas tersebut yang dapat membedakan  citra  satu  kota  dengan  kota  lainya (Purwanto & Darmawan, 2013).
Dalam buku The Image of the City , Lynch (1960) menerangkan terdapat 5 elemen pembentuk image atau citra kota secara fisik yaitu path (jalur), edge (tepian), district (kawasan), nodes (simpul)  dan landmark . Elemen-elemen tersebut dapat mewakili ciri khas dari suatu Kawasan dan memberikan sebuah citra yang kuat terhadap kota.
Koridor Jalan P.B Sudirman yang akan dilakukan penelitian  dimulai  dari  Jl.  Letda  Made  Putra  hingga perempatan  Jl.  Waturenggong  yang  akan  dibagi dengan  3  segmen.  Akan  dilihat  apakah  citra  Kota Denpasar  yang  berwawasan  budaya  serta  humanis sudah diterapkan pada koridor Kawasan Tertib Hukum di  Jalan  P.B  Sudirman  ini.  Berlandaskan  dari  hal tersebut,  dirasa  perlu  dilakukan  studi  mengenai penataan  keberadaan  street  furniture  di  jalan  P.B Sudirman, dan diharapkan nantinya dapat memberikan masukan  yang  baik  dalam  penataan  street  furniture pada sebuah koridor ruang kota.
Street  furniture atau  perabot  jalan  merupakan fasilitas  yang  ditempatkan  di  sepanjang  jalan  yang berfungsi sebagai pelengkap atau pendukung bagi jalur pengguna  jalan.  Penyediaannya  disesuaikan  dengan jenis  kawasan.  Kriteria  elemen  yang  digunakan meliputi  bahan  yang  mudah  diperoleh,  kuat  terhadap
cuaca,  mudah  dalam  perawatan  dan  perbaikan,  kuat dan  aman  bagi  pengguna  jalan  maupun  lingkungan sekitarnya  karena  sarana  pelengkap  jalan  sangat dibutuhkan  untuk  memenuhi  fungsi  keamanan  dan kenyamanan, seperti lampu, halte, jalan penyeberangan,
rambu-rambu
lalu-lintas,
penanda/ signage kemudian  terdapat  tanaman  sebagai peneduh, fire  hydrant dan  jalur  pejalan  kaki  yang nyaman (Harris & Dines, 1988).
Menurut  Kementrian  Pekerjaan  Umum  No. 03/PRT/M/2014  (Anonim,  2014),  kriteria  penyediaan street furniture perlu mempertimbangkan aksesibilitas, keselamatan  dari  pengguna  jalan,  kenyamanan  yang tinggi  dengan  bahan  material  yang  sesuai  kebutuhan, serta  peletakan  perabot  jalan  yang  tidak  menganggu jalur pejalan kaki. Desain perabot jalan dapat mewakili karakter  lokal  lingkungan,  sehingga  memiliki  nilai estetika  Selain  itu,  penataan  dan  peletakan  perabot jalan hendaknya pada titik-titik yang mudah dilihat dan dicapai dan dapat memenuhi kebutuhan aktivitas sosial di kota tersebut.
Diketahui dengan memperhatikan dan menyediakan street  furniture sebagai  salah  satu  hal yang penting dalam elemen kota sehingga keberadaannya  akan  memberikan  dampak  yang  baik bagi pengguna jalan yang berhubungan dengan aspek kenyamanan  bagi  pengguna  jalan  (Widjaja,  2017), sehingga  tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  untuk menganalisis keberadaan street furniture sebagai citra kota di koridor jalan P.B Sudirman, Kota Denpasar.

## 2 METODOLOGI
Metode yang digunakan pada penelitian ini adalah metode  kualitatif  dengan  strategi  pendekatan  studi kasus.  Data  yang  dibutuhkan  adalah  data  mengenai keberadaan street furniture seperti data eksisting street furniture yang ada di koridor Jalan P.B Sudirman Kota Denpasar.  Lokasi  koridor  Jalan  P.B  Sudirman  dipilih karena  merupakan  salah  satu  jalan  kolektor  di  Pusat Kota  Denpasar  yang  dilalui  oleh  masyarakat  pada umumnya,  selain  itu  di  sepanjang  koridor  Jalan  P.B Sudirman terdapat berbagai aktivitas seperti perkantoran,  pusat  perbelanjaan,  pertokoan  dan fasilitas  pendidikan.  Selain  itu,  Jalan  P.B  Sudirman merupakan  salah  satu  yang  dalam  penerapan street furniture -nya  cukup  terlihat  selaras  dengan  budaya local yang bersanding harmonis dengan karakter Kota Denpasar yaitu Kota Budaya.
Pendekatan  studi  kasus  dalam  penelitian  ini bertujuan  untuk  mengetahui  suatu  pandangan  tentang bagaimana keberadaan street furniture yang ada pada lokasi  penelitian  saat  ini,  apakah  telah  sesuai  dengan kriteria  yang  mampu  mewakilkan image Kota Denpasar  dalam  penataannya.  Adapun  kriteria street furniture dimana  dalam  penempatannya  pada  area publik outdoor yaitu  bahan  pembuatannya  mudah  di dapat,  kuat  terhadap  cuaca,  mudah  dalam  melakukan perawatannya  termasuk  mudah  dalam  perbaikan  jika
terjadi  kerusakan  dan  juga  kuat  dan  aman  bagi pengguna  jalan  maupun  lingkungan  sekitar.  Dalam penelitian  ini  di  ambil  beberapa  titik  bagian  koridor sebagai perwakilan dari keberadaan street furniture di Jalan P.B Sudirman yaitu di zona perdagangan dan jasa (perkantoran, pusat perbelanjaan dan pertokoan) serta zona  pelayanan  kesehatan,  kemudian  pada  zona pendidikan  (universitas  dan  sekolah)  serta  simpang empat  Jalan  Raya  Puputan-Jalan  Dewi  Sartika-Jalan P.B Sudirman.
Penelitian ini akan menggunakan teknik pengumpulan  data  secara  umum  yaitu  dengan  teknik observasi  dimana  pengumpulan  datanya  melalui pengamatan  langsung  dan  juga  menggunakan  teknik dokumentasi  sebagai  sumber  data  primer,  nantinya data-data  yang  diperoleh  di  lapangan  dijabarkan  ke dalam  bentuk  tulisan  dan  peta.  Waktu  penelitian dilakukan  pada  pagi  (07.00-09.00)  dan  sore  (17.00- 18.00).
Teknik analisis data dalam penelitian ini ialah dari tahapan pengumpulan data, data yang sudah terkumpul akan disederhanakan atau di kategorikan sesuai dengan kriteria penelitian dimana analisis kondisi koridor Jalan P.B  Sudirman  membahas  dari  aspek  fisik,  dimana aspek fisik menggambarkan karakteristik kondisi fisik eksisting  koridor  saat  ini  berdasarkan  fasilitas street furniture yang ada, data yang disederhanakan tersebut diklasifikasi  kembali  dengan  melakukan  pendekatan teori  untuk  menganalisis  fokus  dalam  penelitian, kemudian hasil klasifikasi data tersebut akan dilakukan penarikan kesimpulan.

## 3 HASIL DAN PEMBAHASAN

## 3.1 Gambaran Umum Lokasi Penelitian
Koridor Jalan P.B Sudirman terletak di pusat Kota Denpasar,  Bali  (Gambar  1).  Koridor  Jalan  P.B Sudirman merupakan koridor komersial yang memiliki beberapa  zonasi  fungsi  bangunan  yaitu  fungsi bangunan  pusat  perbelanjaan  (Tiara  Dewata,  Mall Denpasar,  Matahari  Duta  Plaza)  dan  beberapa bangunan  perkantoran  seperti  Pengadilan  Negeri Denpasar,  Kejaksaan  Negeri  Denpasar  dan  beberapa Kantor Militer, ditambah dengan bangunan fungsi zona Pendidikan  (Universitas  Udayana,  Sekolah  Santo Yoseph dan SMAN 2 Denpasar dan SDN 8 Dauh Puri) dan zona Kesehatan (RSAD Denpasar). Pengguna jalur koridor  ini  pun  beragam  dari  pekerja  PNS,  TNI, pegawai  swasta,  siswa,  mahasiswa  dan  masyarakat umum.
Jalan  P.B  Sudirman  Kota  Denpasar  termasuk jalan kolektor (Gambar 2), dimana menurut UU No. 38 Tahun 2004 (Anonim, 2004) jalan kolektor merupakan jalan  umum  yang  berfungsi  melayani  angkutan pengumpul atau pembagi dengan ciri perjalanan jarak sedang, kecepatan rata-rata sedang dengan jalan masuk dibatasi  (jalan  dengan  kapasitas  yang  dibatasi).  Jalan
P.B  Sudirman  semenjak  tahun  2013  juga  ditetapkan sebagai Kawasan tertib zona hukum.
Gambar 1. Lokasi Penelitian Koridor Jalan P.B Sudirman
Gambar 2. Jalan P.B Sudirman merupakan Jalan Kolektor Kota
Kondisi koridor Jalan P.B Sudirman Kota Denpasar memiliki  panjang  jalan  1.556  km,  dengan  jenis perkerasan aspal beton, memiliki lebar hingga badan jalan  23.20  m  (Anonim,  2020)  dengan  intensitas lebar pedestrian ways dari 60cm-180cm dan pada as jalan  dibangun  median  jalan  sebagai  pembatas  dua lajur kendaraan. Pada median jalan dan di kedua sisi koridor jalan di tanami beberapa jenis tanaman yaitu anataranya  pohon  palem  raja,  palem  putri,  pucuk merah dan yang paling terlihat di sisi koridor adalah pohon glodokan tiang yang ditanam berlapis dengan jarak yang teratur sehingga menimbulkan irama dan visual  yang  baik  pada  koridor  jalan,  tanaman- tanaman tersebut selain berfungsi sebagai pengarah
jalan juga sebagai pengurang polusi akibat padatnya pengguna kendaraan di jalur ini. Agar tetap terlihat humanis  dengan  citra  Kota  Denpasar  tidak  lupa dengan penataan tanaman pohon jempiring sebagai maskot Kota Denpasar.

## 3.2 Aspek Fisik Keberadaan Street Furniture
Street furniture adalah fasilitas yang ditempatkan di  sepanjang  jalan  yang  merupakan  pelengkap  atau pendukung  bagi  jalur  pengguna  jalan  dimana  sarana pelengkap jalan ini sangat dibutuhkan untuk memenuhi kebutuhan  pengguna  Jalan  khususnya  pada  koridor Jalan P.B Sudirman. Street furniture koridor Jalan P.B Sudirman  jika  dilihat  secara  sekilas  memiliki karakteristik  yang  mampu  mewakili  citra  Kota Denpasar  yang  memiliki  estetika  budaya  dimana softscape dan hardscape -nya  seperti  penataan
landscape , lampu jalan,
penanda/ signage , patung/ sclupture dimana  dibuat  dengan  bahan  dan tampilan  yang  menambah  estetika  pada  koridor  jalan tersebut.  Dapat  diketahui  beberapa  jenis street furniture tertentu  dapat  mempengaruhi  aspek  fisik daripada  aspek  non-fisik  yaitu  dari  segi  fungsi  dan kegiatan (Moerni, 2016).
Setelah dilakukan observasi langsung ternyata ada beberapa bagian street furniture yang tidak ada dan ada beberapa bagian street furniture yang tidak dilakukan perawatan secara berkala sehingga menjadi rusak dan menimbulkan  kesan  tidak  teratur  pada  koridor  jalan tersebut  sehingga  memberikan  citra  Kota  Denpasar yang tidak humanis. Pembahasan akan di bagi menjadi 3  segmen  sebagai  perwakilan  dari  penempatan keberadaan street furniture di Jalan P.B Sudirman yaitu segmen  1  disekitar  pusat  perbelanjaan  (Tiara  Dewata dan  Mall  Ramayana)  dan  disekitar  zona  fasilitas Kesehatan  (RSAD  Denpasar)  kemudian  segmen  2 disekitar  bangunan  perkantoran  seperti  Pengadilan Negeri  Denpasar,  Kejaksaan  Negeri  Denpasar  dan Kantor Militer, segmen 3 yaitu disekitar zona fasilitas Pendidikan  (Universitas  Udayana,  Sekolah  Santo Yoseph), seperti terlihat pada Gambar 3.
Gambar 3. Pembagian Segmen Penempatan Street Furniture di Jalan P.B Sudirman
3.2.1 Analisa fisik dan non fisik segmen 1
Segmen  1  akan  membahas street  furniture yang berada  pada  area  fungsi  bangunan  komersial  di  Jalan P.B  Sudirman  yaitu  area  disekitar  pusat  perbelanjaan (Gambar 4). Dalam observasi langsung terdapat street furniture yaitu  berupa  2  lampu  penerangan  jalan dengan jarak ± 10m yang terletak di sisi barat trotoar dan  tidak  menghalangi pedestrian  ways ,  yang menghalangi pedestrian  ways justru  akar  pohon Angsana yang ditanam di jalan tersebut.
Gambar 4. Lay Out Segmen 1
Pada  malam  hari  penerangan  di  area  ini  hanya mengandalkan  penerangan  lampu  dari  pertokoan ataupun  pusat  perbelanjaan  dan  juga  lampu  dari kendaraan  pengguna  jalan  raya.  Pada  saat  observasi tidak  banyak  pejalan  kaki  yang  berjalan  di  area  ini, pedestrian ways pada area komersil ini memiliki lebar 120cm  dengan  menggunakan  bahan  material  paving berwarna merah yang dilengkapi dengan guiding block (jalur  pemandu)  bagi  penyandang  tunanetra,  di sepanjang  pedestrian  ways  area  pusat  perbelanjaan terdapat softscape berupa  pohon  glodokan  tiang, tanaman  pucuk  merah  dan  pohon  Angsana,  tanaman pucuk  merah  hanya  ditanaman  di  dalam  pot  dengan bahan plastik sehingga kurang menampilkan kesan rapi dan bersinergi dengan lingkungan (Gambar 5).
Signage pada  area  ini  sudah  dilengkapi  dengan papan  penanda  seperti  tanda  dilarang  parkir,  tanda pengguna  lajur  khusus  roda  dua  dan  lampu  pengatur lalu lintas ( pelica cross ) khusus pedestrian yang ingin menyebrang pada zebra cross yang terletak tepat diarea pintu  pusat  perbelanjaan,  hanya  saja  saat  melakukan observasi langsung pelica cross penyebrang jalan tidak berfungsi, sedangkan bersebelahan dengan pelica cross ditemukan  papan  penanda  telepon  umum  yang  masih terpasang  sedangkan  di  area  tersebut  sudah  tidak terdapat telepon umum.
Gambar 5. Hardsacpe dan Softscape yang Tidak Teratur
Area  kedua  yaitu  area  dengan  zona  fasilitas kesehatan,  area  ini  masih  berdekatan  dengan  area pertokoan dan pusat perbelanjaan, pada saat observasi di bagian pedestrian ways (dapat dilihat pada gambar 5) ditemukan beberapa kerusakan pada struktur lantai pedestrian  ways akibat  dari  tumbuhnya  akar  pohon yang  mendorong  bagian  struktur  lantai  sehingga menyebabkan jalur tersebut tidak rata yang menyebabkan pedestrian tidak nyaman saat melewatinya,  selain  itu  ditemukan  lubang  dan ditumpuki dengan sampah dan ranting pohon,  bahkan beberapa  bagian  paving  hilang  atau  terlepas  dan  bila saat  hujan  turun  bagian  paving  yang  berlubang  akan digenangi oleh air hujan.
Pedestrian  ways yang  berada  di  area  ini  tidak dilengkapi  dengan guiding  block (jalur  pemandu), padahal pedestrian  ways atau  trotoar  ini,  selain memiliki  fungsi  sebagai  jalur  pejalan  kaki  dapat  juga menjadi sebuah tempat akan timbulnya aktivitas social pada ruang kota (Mehta, 2006).
Untuk  penerangan  pada  malam  hari  hanya mengandalkan  lampu  penerangan  yang  terpasang  di median jalan pada koridor Jalan P.B Sudirman. Papan penanda  informasi  dan  marka  jalan  di  sekitar  area rumah  sakit  ini  jika  dilihat  sudah  informatif  dimana pemasangannya  terlihat  oleh  pengguna  jalan,  namun sayangnya masih belum menerapakan penanda sesuai dengan  peraturan  Kota  Denpasar  (dapat  dilihat  pada gambar 6) sehingga belum bersinergi dengan citra Kota Denpasar.
Gambar 6. Pedestrian Ways yang Rusak dan Signage Tidak Menggunakan Langgam Arsitektur Bali
Pada area ketiga terdapat bangunan dengan fungsi hotel  dan  area  pusat  perbelanjaan,  dalam  observasi langsung street  furniture yang  ada  ialah  terdapat  8 penerangan  lampu  jalan  dengan  jarak  5-10m  antar lampu yang berada di median jalan dan di sisi trotoar bagian pusat perbelanjaan, kemudian penanda/ signage pada  area  ini  terlihat  banyak  yang  di  dominasi  oleh penanda  marka  jalan  karena  adanya  persimpangan  Jl. P.B  Sudirman-Jl.  Raya  Puputan-Jl.  Dewi  Sartika, rambu marka jalan yang ada ialah penanda rambu lalu lintas,  petunjuk  arah,  kemudian  papan  media  iklan (Gambar 7).
Untuk  penanda,  Pemerintah  Kota  Denpasar sendiri  memiliki  standar  peraturan  penanda  atau
signage dimana  harus  memiliki  langgam  arsitektur tradisional  Bali,  untuk  papan  media  iklan  yang terpasang di area ini mencerminkan penampilan yang khas, konsep bentuk penanda media iklan terlihat jelas dan  mudah  dilihat  oleh  pengguna  jalan  raya,  untuk bentuknya menyerupai sculpture dengan menggunakan bahan  bata  namun  hanya  dengan  sedikit  sentuhan ornament  Bali,  dan  untuk  papan  media  iklan  dengan LED, dalam pengaplikasiannya menampilkan tampilan dan  ornamen pepatran pada  bagian  atasnya  dimana bercirikan ornamen  tradisional  Bali  hanya  saja dalam pembuatan bahannya tidak menggunakan bahan lokal atau tradisional seperti batu paras.
Gambar 7. Street Furniture di Persimpangan Jl. P.B Sudirman-Jl. Raya Puputan-Jl. Dewi Sartika

## 3.2.2 Analisa fisik dan non fisik segmen 2
Pengamatan  pada  segmen  2  yaitu  area  fungsi bangunan  perkantoran  Pengadilan  Negeri  Denpasar, Kejaksaan Negeri Denpasar dan Kantor Militer. Street furniture pada area ini masih dilengkapi dengan lampu penerangan  jalan  yang  terpasang  pada  median  jalan, penanda papan nama masing-masing instansi perkantoran, kemudian pot tanaman dari bahan semen dengan  bentuk  lingkaran  yang  berada  di  sisi  trotoar dengan  softscape  tanaman  pohon  glodokan  tiang  dan pohon  bintaro  yang  menghias  di  kedua  sisi  Jalan  P.B Sudirman, jika diperhatikan pohon glodokan tiang dan pohon  bintaro  memiliki  bentuk  kolumnar  sehingga memberikan  kesan  rapi  dan  formal  menambah ketegasan  area  fungsi  bangunan  yang  ada,  walaupun memang  disepanjang  koridor  Jalan  P.B  Sudirman kedua  jenis  pohon  ini  di  tanam  sebagai  tanaman penghias dan peneduh, selain itu bentuk pohon seperti ini  memudahkan  orientasi  pengguna  jalan  dan mendukung  pohon  palem  raja  yang  di  tanam  sebagai fungsi penunjuk arah (Gambar 8).
Untuk pedestrian  ways di  area  ini  masih  sama menggunakan  material  perkerasan  paving  berwarna merah, hasil dari observasi jalur pedestrian di area ini masih  sama  seperti  hasil  observasi  pada  segmen sebelumnya  dimana  ditemukan  beberapa bagian  yang rusak ataupun berlubang dan jalur yang terputus akibat
adanya  perbedaan  ketinggian  level  lantai  jalan sehingga pejalan kaki akan merasa tidak nyaman, pada jalur  pedestrian  ini  belum  terpasang guiding  block untuk pengguna jalan yang memiliki disabilitas.
Gambar 8. Street Furniture di Area Perkantoran
Penanda  rambu-rambu  lalu  lintas  pada  area  ini terlihat  informatif  seperti  terdapat  penanda  dilarang parkir,  penanda  tidak  boleh  sembarangan  berpindah arah,  penanda  jalur zebra  cross hingga  penanda dilarang  berhenti  dan  untuk  peletakan  ataupun penempatan  penanda-penanda  tersebut  dapat  dilihat langsung oleh pengguna jalan raya sehingga pengguna jalan  tidak  merasa  kebingungan,  sedangan  penanda informasi yang terpasang di area jalur pedestrian yang berada di persimpangan jalan tidak menganggu visual dari pada persimpangan jalan tersebut.
Pada area persimpangan Jl. P.B Sudirman-Jl. Yos Sudarso  terdapat sculpture atau  patung  yang menambah  estetika  dan  memberikan  simbol  pada koridor jalan (Gambar 9). Pada persimpangan jalan ini dipilih  patung  dengan  bentuk  penari  Bali,  dimana memperkuat sense  of  place koridor  yang  disajikan dengan  bentuk  analogi  elemen  yang  sesuai  dengan karakter citra Kota Denpasar.
Gambar 9. Street Furniture di Persimpangan Jl. P.B Sudirman-Jl. Yos Sudarso

## 3.2.3 Analisa fisik dan non fisik segmen 3
Pengamatan  segmen  3  yaitu  pada  area  fungsi fasilitas  Pendidikan  akan  di  ambil  pada  area Universitas Udayana dan Sekolah Santo Yoseph. Pada area ini tidak hanya di dominasi oleh zona Pendidikan saja, namun terdapat pula pertokoan dan perkantoran,
namun  akan  di  fokuskan  pada  street  furniture  yang berada  disekitar  area  zona  Pendidikan.  Setelah dilakukan  pengamatan,  terdapat  1  terminal  halte  bus yang  berada  di  bagian  depan  kampus  Universitas Udayana,  terminal  tersebut  mencangkup  jalur  bus Sarbagita, sehingga tidak hanya mahasiswa Universitas saja yang menggunakan fasilitas halte tersebut namun masyarakat umum (Gambar 10).
Dalam penempatan halte bus yang berada di area depan  kampus  sepertinya  kurang  memenuhi  standar yang  berlaku  karena  pada  akhirnya  tata  letak pemberhentian  bus  tersebut  terkadang  menimbulkan kemacetan  pada  saat  bus  berhenti  untuk  menaikan maupun menurunkan penumpang. Fasilitas pelengkap disekitar halte pun dilihat masih minim, identitas halte berupa  nama  atau  nomor  sudah  terlihat  hanya  saja rambu  petunjuk  maupun  papan  informasi  bus  yang akan  ditumpangi  tidak  ada.  Halte  bus  haruslah memperhatikan keamanan, keselamatan dan kenyamanan  bagi  semua  lapisan  masyarakat  yang menggunakannya.  Desain  halte  bus  dilihat  mampu menunjukan  ciri  bangunan  Bali  pada  bagian  atap ditambah dengan pemasangan mudra.
Gambar 10. Street Furniture di Area Halte Bus Universitas Udayana
Pada  segmen  ini,  pengguna  jalur  pedestrian cenderung ramai, umumnya para mahasiswa dan siswa yang menggunakan jalur pedestrian ini seperti berjalan kearah  pusat  perbelanjaan  terdekat  atau  ke  kafe  dan rumah  makan  yang  tidak  jauh  dari  kampus  ataupun sekolah,  selain  itu  di  segmen  ini  beberapa  pengguna jalur  pedestrian  adalah  penyandang  tunanetra.  Tidak berbeda jauh dari hasil pengamatan pedestrian ways di segmen 1 dan segmen 2 bahan material jalur pedestrian yang  digunakan  ialah  paving  dengan  tekstur  kasar berwarna merah.
Banyak ditemukan rusaknya jalur pedestrian pada segmen  ini  yang  menyebabkan  permukaan  jalur pedestrian  tidak  rata,  pemutusan pedestrian  ways seperti  di  area  depan  Fakultas  Ekonomi  dimana peralihan  jalur  pedestrian  dengan entrance Fakultas tersebut  dibangun  pembatas  sehinggga  pejalan  kaki harus  melompatinya  ataupun  penyandang  disabiltas akan  kesulitan  saat  melewatinya,  kemudian  tidak jarang ditemukan kabel ataupun pohon tanaman yang tidak terawat melintang di jalur pedestrian, bahkan di area  tertentu  terdapat  perbedaan  ketinggian  pada masing-masing  jalur  pedestrian  yang  menyebabkan ketidaknyamanan bagi pejalan kaki (Gambar 11).
Pedestrian  ways adalah  salah  satu  fasilitas pelengkap  dimana  keberadaannya  cukup  penting dalam  sebuah  koridor  jalan,  jalur  pedestrian dibutuhkan oleh masyarakat kota untuk dapat bergerak dengan aman dan nyaman dari satu tempat ke tempat lainnya.  Jalur  pedestrian  perlu  memperhatikan penggunanya yang  disabilitas  dimana  memperhatikan pemasangan ramp maupun guiding block.
Gambar 11. Street Furniture di Area Pendidikan
Signage di  area  ini  cukup  informatif  bagi pengguna  pengendara  jalan  raya,  selain  penempatan yang  jelas  dan  juga  terlihat  langsung  seperti  penanda rambu lalu lintas lengkap dengan lampu pengatur lalu lintas ( pelica cross ), kemudian rambu area menyeberang  jalan  yang  terdapat zebra  cross bagi pejalan  kaki,  namun  ada  beberapa  penanda  seperti penanda informasi tempat masih belum mencerminkan citra  Kota  Denpasar,  dalam  pemasangannya  masih hanya  dengan  menggunakan  papan  dengan  tiang setinggi ± 2m.
Dalam  pengamatan  ada  papan  informasi  nama jalan  yang  sudah  rusak  dan  terjatuh  namun  dibiarkan begitu  saja  sehingga  mengurangi  estetika  visual  dari koridor  jalan  tersebut.  Dilihat  dari  eksisting  koridor
Jalan  P.B  Sudirman  pada  segmen  3  ini  pot  tanaman dibuat  permanen  dengan  batu  alam  setinggi  ±120cm dengan softscape tanaman  pohon  palem  raja  yang banyak di jumpai di sepanjang sisi koridornya jalan P.B Sudirman. Untuk lampu penerangan jalan pada segmen ini sama seperti kedua segmen sebelumnya yaitu lampu peneraangan  jalan  hanya  terpasang  di  median  jalan dengan  jarak  masing-masing  lampu  ±10m,  sehingga pada  malam  hari  pejalan  kaki  yang  menggunakan pedestrian  ways hanya  di  bantu  dengan  pencahayaan lampu jalan, lampu pengendara kendaraan di jalan raya dan lampu dari bangunan eksisting yang ada.
Dari hasil data observasi dan analisis yang diamati di  koridor  Jalan  P.B  Sudirman  Kota  Denpasar  jika dilihat  dari  kajian  teori  maupun  studi  literatur menyatakan dimana street  furniture di ketiga  segmen tersebut  masih  perlu  di  benahi  dan  dilengkapi  dalam penataannya  sebagai  salah  satu  Jalan  kolektor  yang menunjukan  citra  Kota  Denpasar  yang  khas  akan Budaya,  terlihat  dari  penempatan  halte  bus  pada segmen  3  penempatannya  masih  belum  memenuhi persyaratan,  sesuai  dengan  Keputusan  Menteri Perhubungan No. KM 65 Tahun 1993 (Anonim, 1993) dimana  salah  satunya  adalah  penumpang  yang menunggu  di  halte  bus  memiliki  jarak  pandang  yang leluasa saat datangnya bus, namun kondisinya saat ini jarak  pandang  terhalang  akibat  adanya  tanaman peneduh yang ditanam dengan jarak pandang ± 5m dari halte  pemberhentian,  kemudian  zona  pemberhentian bus  yang  digunakan  merupakan  setengah  bagian  dari jaringan akses jalan raya sehingga jika saat jalan raya sedang padat-padatnya tidak jarang akan menimbulkan kemacetan di area tersebut.
Kemudian  lampu  penerangan  jalan,  penempatan lampu  penerangan  jalan  sesuai  dengan  Spesifikasi Penerangan  Jalan  di  Kawasan  Perkotaan  yaitu  SNI 7391:2018  (Anonim,  2018)  dimana  standar  tiang lampu yang baik rata-rata memiliki ketinggian 6-15.2 meter,  sedangkan  untuk  lampu  jalan  di  koridor  Jalan P.B  Sudirman  memiliki  ketinggian  ±  15m  dari  atas median  jalan  dan  berjarak  ±  5  m-10  m  antar  lampu, dengan  pencahayaan  berwarna  kuning.  Penempatan lampu  jalan  yang  baik  akan  menambah  estetika  yang indah  pada  malam  harinya.  Penempatan  lampu penerangan  jalan  yang  berada  di  koridor  Jalan  P.B Sudirman  cukup  baik  dilihat  dari  penempatan  lampu dan jarak antar lampu yang sesuai. Namun akan lebih baik lagi jika lampu jalan didukung dengan desain yang mengadaptasi  bentuk  lokal  dimana  akan  memberikan ciri khas identitas citra Kota Denpasar yang berbudaya pada koridor itu sendiri.
Penanda  adalah  objek  visual  yang  digunakan untuk memberi informasi kepada pengguna jalan, pada koridor Jalan P.B Sudirman papan penanda media iklan ataupun  penanda  informasi  sudah  diletakan  di  jalur dengan interaksi sosial atau pedestrian ways dan pada simpangan  jalan  raya  dengan  intensitas  padat  seperti tempat pemberhentian lalu lintas, dengan besar papan
penanda  disesuaikan  dengan  penempatan  dan  jarak pandang yang mudah dilihat pengguna jalan dan pada beberapa  papan  penanda  menggunakan  bahan  lokal dengan  menampilkan  gaya  atau  ornament  tradisional Bali dan tidak menimbulkan efek silau bagi pengguna Jalan P.B Sudirman.
Khususnya  papan  LED  yang  terpasang  di persimpangan  Jl.  P.B  Sudirman-Jl.  Raya  Puputan-Jl. Dewi  Sartika  cahaya  yang  ditampilkan  tidak menyilaukan  mata  pengguna  jalan  pada  saat  malam hari.  Pada  pengamatan  di  3  segmen  tersebut  papan media  informasi  dan  media  iklan  peletakannya  tidak sampai  menganggu  visual  koridor  jalan  hanya  saja masih  perlu  penyeragaman  desain  agar  penampilan papan  penanda  mencerminkan  citra  kota  yang berbudaya.  Sedangkan  papan  penanda  rambu  lalu lintas dan petunjuk arah penempatannya mudah terlihat dan jelas bagi pengguna jalan ditambah koridor Jalan P.B Sudirman ini adalah Kawasan tertib zona hukum.
Hardscape yaitu pot tanaman di koridor Jalan P.B Sudirman pada kondisi eksistingnya digunakan sebagai pembatas ruang ataupun sebagai dinding koridor. Jenis pot  yang  digunakan  ialah  pot  beton  cetak  berbentuk lingkaran, yang memiliki diameter ± 60cm. Sedangkan untuk pot tanaman permanen yang dibangun berbentuk persegi di segmen 3 memiliki tinggi berkisar ± 120cm dengan bahan batu alam, dalam penataanya diberikan jarak ±5m dan di tata seirama disepanjang koridor jalan segmen  3.  Dilihat  dari  eksisting  koridor  Jalan  P.B Sudirman  penataan  tanaman  akan  di  jumpai  di sepanjang  sisi  koridornya.  Dengan  adanya  penataan tanaman seperti saat ini yang menjadikan media hiasan atau  sebagai  dekorasi  yang  memperlihatkan  kawasan sepanjang koridor Jalan P.B Sudirman tampak asri dan rindang.
Perhatian  utama street  furniture di  koridor  Jalan P.B  Sudirman  ialah pedestrian  ways dimana  di  lihat dari ketiga segmen menunjukan bahwa jalur pedestrian pada  koridor  ini  tidak  terawat  dengan  baik  dan menimbulkan  ketidaknyaman  pada  saat  berjalan, mengingat  terdapat  panti  bagi  masyarakat  disabilitas tunanetra  di  sekitar  jalan  P.B  Sudirman,  dimana mereka  merupakan  salah  satu  pengguna  jalur pedestrian  tersebut,  dengan  kondisi  jalur  pedestrian yang  tidak  rata  akan  menyulitkan  bagi  mereka  untuk berjalan  di  jalur  pedestrian  tersebut.  Sebaiknya  jalur pedestrian  perlu  diperhatikan  perawatan  jangka panjangnya, itu akan sangat membantu pengguna jalur yang memiliki disabilitas. Perlunya pemasangan ramp pada  area-area  tertentu  agar  jalur  pedestrian  tidak langsung  terputus,  permukaan ramp standar  memiliki kemiringan  maksimum  7%,  koridor  Jl.  P.B  Sudirman di  beberapa  bagiannya  malah  memiliki  kemiringan yang cukup curam.
Beberapa street  furniture yang  tidak  ada  ialah tempat sampah, bangku jalan dan fire hydrant. Tempat sampah merupakan salah satu fasilitas pelengkap yang diperlukan, terutama di area dengan intensitas pejalan
kaki  yang  ramai.  Tempat  sampah  masih  belum memadai secara kuantitas dan kualitas di koridor Jalan P.B  Sudirman,  diperlukannya  tempat  sampah  agar masyarakat  umum  atau  pengguna  koridor  jalan  dan pejalan kaki yang beraktivitas disana tidak sembarangan dalam membuang sampah, dengan tidak ditempatkan tempat sampah tersebut memicu masyarakat  membuang  sampah  secara  sembarangan. Kondisi yang ada saat ini dimana dirasa masih kurang dalam  menjaga  lingkungan  sehingga  sebaiknya setidaknya tempat sampah ditempatkan dalam jumlah yang  sesuai  dan  ditempatkan  di  tempat  yang  baik seperti  di  area  kampus  dan  sekolah  karena  pengguna jalur  pedestrian  ramai  di  kedua  area  tersebut.  Bentuk tempat penampungan sampah dapat di rancang dengan menarik bisa melalui  adaptasi bentuk  yang  sederhana dan menggunakan bahan lokal sehingga selain menjadi fungsi tempat sampah dapat juga memperindah visual koridor jalan.
Saat ini penataan bangku jalan khususnya di Kota Denpasar,  masih  terpusat  pada  titik  keramaian  saja seperti  di  area  lapangan  umum  maupun  penataan Kawasan Heritage di area Jalan Gajah Mada. Kondisi di  koridor  Jalan  P.B  Sudirman  saat  ini  masih  belum disediakannya  bangku  jalan,  dikarenakan  akibat daripada  civitas  pejalan  kaki  yang  tidak  begitu  ramai sehingga  dirasa  tidak  diperlukannya  penempatan bangku jalan di sepanjang jalan koridor P.B Sudirman dan  untuk fire  hydrant yang  memiliki  fungsi  untuk memudahkan petugas pemadam kebakaran menemukan sumber air untuk memadamkan api pada saat  ada  terjadinya  bencana  kebakaran  belum  di temukan  di  sepanjang  koridor  Jalan  P.B  Sudirman, padahal fasilitas pendukung ini salah satu yang paling penting  yang  sebaiknya  di  tambahkan  karena mengingat  terdapat  bangunan  sekolah,  rumah  sakit maupun pusat perbelanjaan di jalur koridor ini.

## 4 KESIMPULAN
Dari  pembahasan  diatas,  dapat  ditarik  beberapa kesimpulan  yang  terkait  dengan  keberadaan  street furniture  pada  koridor  Jl.  P.B  Sudirman  yaitu berdasarkan  pembahasan  terkait  street  furniture, keberadaan  street  furniture  yang  terdapat  di  koridor Jalan P.B Sudirman ialah halte bus, lampu penerangan jalan,  penanda  atau  signage,  pot  tanaman  atau  pot bunga, pedestrian ways dan patung sedangkan tempat sampah,  bangku  jalan  dan fire  hydrant masih  belum ditemukan di koridor ini.
Terdapat kurang lebih 6 dari 10 jenis perabot jalan atau street furniture yang dianalisa, dimana dari seluruh jenis  tersebut  ternyata  ada  beberapa  street  furniture yang masih perlu dibenahi dan diperbaiki penempatan maupun  keberadaanya  karena  keberadaan  street furniture dalam  suatu kawasan koridor  jalan  nantinya dapat menimbulkan wajah atau image koridor tersebut. Dengan  memperhatikan  dan  menyediakan street furniture sebagai  faktor  yang  penting,  maka
keberadaanya  memberikan  dampak  yang  baik  bagi pengguna  jalan  seperti  pengguna  jalan  akan  merasa aman dan nyaman saat berinteraksi di ruang publik.
Dapat dinilai street furniture di Jl. PB. Sudirman dari  teori  Lynch  dimana path /jalan  dimana  Jalan  P.B Sudirman  merupakan  koridor  linier  yang  langsung dapat  dirasakan  dan  dikenali  oleh  masyarakat  yang melewati  koridor  jalan  tersebut, street  furniture yang berada  pada  koridor  jalan  tersebut  mudah  dikenali, karena identitas elemen street furniture terlihat berbeda dari koridor jalan lain yang berada di Kota Denpasar.
Elemen edges atau  sebuah  batas  atau barrier untuk  kawasan  yang  berbeda  pada  koridor  Jalan  P.B Sudirman  diperkuat  oleh landscape yaitu  deretan bangunan dan jajaran pohon di sepanjang koridor Jalan P.B Sudirman dengan deretan pohon palem raja, pohon glodokan  tiang,  tanaman  pucuk  merah  dan  pohon Angsana  elemen softscape tersebut  dirasa  sebagai pengakhiran  dari  sebuah  jalan  atau  koridor  dimana kontiunitas dari pohon-pohon tersebut tampak jelas.
Dilihat  dari nodes atau  simpul  yang  mudah  di kenali  adalah  Jl.  P.B  Sudirman-Jl.  Raya  Puputan-Jl. Dewi Sartika dimana spot persilangan atau pertemuan path ini  merupakan  dimana  spot  strategis  dimana masyarakat  mengetahui  focus  ke  mana path yang dilalui. Nodes sendiri merupakan suatu tempat dimana orang mempunyai perasan ‘masuk’ dan ‘keluar’. Street furniture pada  area nodes di  perismpangan  jalan  ini mendukung citra Kota Denpasar dengan menyisipkan Budaya. Street furniture pada Jl. P.B Sudirman mampu memberikan Landmark tersendiri di Jl. P.B Sudirman ini seperti dari nodes simpulan jalan Jl. P.B Sudirman- Jl. Raya Puputan-Jl. Dewi Sartika, kemudian soft scape dan hardscape mampu  mewakilkan  Citra  Kota Denpasar.
Street  furniture merupakan  pendukung  ruang publik  dimana  keberadaanya  satu  dengan  yang  lain saling terhubung yang mana jika di tata dan di desain dengan  baik  dan  benar  dapat  membantu  untuk memperkuat  karakter  citra  sebuah  kota  khususnya dalam pembahasan ini adalah citra Kota Denpasar pada koridor  Jalan  P.B  Sudirman.  Penempatan street furniture di  ruang  publik  haruslah  memperhatikan faktor  kemungkinan  terjadinya  vandalisme  atau perbuatan kesengajaan untuk merusak barang fasilitas publik,  pencegahan  tersebut  dapat  dilakukan  dengan memilih  perabot  dan  material  yang  dapat  mencegah terciptanya  lingkungan  buatan  yang  menunjang  akan terjadinya vandalisme tersebut (Walker, 2002), karena street  furniture haruslah  saling  terintegrasi  dengan elemen wajah kota lainnya untuk meminimalisir tidak teraturnya lingkungan di koridor kota dan menciptakan citra Kota Denpasar yang berbudaya dan humanis.
Rekomendasi  yang  dapat  dilakukan  dimana pemerintah Kota Denpasar nantinya dapat bekerjasama dalam  pengadaan street  furniture dari  melakukan perencaan  yang  baik  dan  sesuai  standar  dengan peraturan  ataupun  kebijakan  yang  berlaku  sampai
dengan  masa  pemeliharaan street  furniture tersebut untuk menuju citra kota Denpasar yang berbudaya dan juga humanis melalui pengadaan dan penataan elemen street furniture yang lebih baik kedepannya.

## DAFTAR PUSTAKA
Anonim. (1993). Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM 65  Tahun  1993  tentang  Fasilitas  Pendukung  Kegiatan Lalu  Lintas  dan  Angkutan  Jalan .  Jakarta:  Kementerian Perhubungan.
Anonim. (2004). UU No. 38 Tahun 2004 tentang jalan . Jakarta: Pemerintah Republik Indonesia.
Anonim.  (2011). Peraturan  Daerah  Kota  Denpasar  No  27 Tahun 2011 tentang Rencana Tata Ruang  Wilayah Kota Denpasar Tahun 2011-2031 . Denpasar: Dinas Tata Ruang dan Perumahan Kota Denpasar.
Anonim.  (2014). Peraturan  Menteri  Pekerjaan  Umum  No. 03/PRT/M/2014 tentang Pedoman Perencanaam, Penyediaan,  dan  Pemanfaatan  Prasarana  dan  Sarana Jaringan  Pejalan  Kaki  di  Kawasan  Perkotaan .  Jakarta: Kementerian Pekerjaan Umum.
Anonim. (2018). SNI 7391:2018 tentang Spesifikasi penerangan jalan di kawasan perkotaan . Jakarta: Badan Standardisasi Nasional.
Anonim.  (2020). Rekapitulasi  Daftar  Jaringan  Jalan  di  Kota Denpasar  menurut  Jenis  Permukaan  dan  Kondisi  Jalan tahun  2020 .  Denpasar:  Dinas  Pekerjaan  Umum  dan Penataan Ruang Kota Denpasar
Harris, C. W., & Dines, N. T. (1988). Time-Saver Standards for Landscape Architecture . Colombia. McGraw-Hill, Inc. Ja’afar,  N.  H.,  Sulaiman,  A.  B.  &  Shamsuddim,  S.  (2013). Landscape Features and Traditional Streets Character in Malaysia .  Malaysia:  Center  for  Environment-Behaviour Studies University Technology MARA.
Lynch, K. (1960). The Image of the City . Cambridge: The MIT Press.
Mehta,  V.  (2006). Lively  Streets,  Exploring  the  Relationship between  Built  Environment  and  Social  Behavior .  PhD Thesis. University of Maryland.
Moerni,  S.  Y.  (2016).  Street  Furniture  dan  Pengaruhnya Terhadap  Karakter  Ruang  di  Kawasan  Istana  Maimun Medan.  Tesis.  Fakultas  Teknik,  Universitas  Sumatera Utara. Medan.
Purwanto, E., & Darmawan, E. (2013). Memahami Citra Kota Berdasarkan  Kognisi  Spasial  Pengamat  (Studi  Kasus: Pusat  Kota  Semarang). TATALOKA,  15 (4),  248-261. https://doi.org/10.14710/tataloka.15.4.248-261
Pranajaya, I K. (2016). Kajian Penataan Elemen Street Furniture di Kota Denpasar Menuju Kota yang Humanis. In Seminar Nasional Space #3 . Denpasar. ISBN. 978-602-73308-1-8. Shirvani,  H.  (1985). The  Urban  Design  Procces .  New  York: Van Nostrand Reinhold Company.
Ujang,  N.  (2012).  Place  Attachment  and  Continuity  of  Urban Place Identity. Procedia - Social and Behavioral Sciences, 49 , 156-167. https://doi.org/10.1016/j.sbspro.2012.07.014 Walker, T. D. (2002). Rancangan Tapak dan Pembuatan Detil Kontruksi . Jakarta: Erlangga.
Widjaja, H. (2017). Kajian Elemen Lanskap Street Furniture di Lingkungan  Bantaran  Sungai  Cisadane  dan  Jalur Neglasari  di  Kota  Tangerang.  In Prosiding  Seminar Nasional  Sains  dan  Teknologi  (SNST) .  Fakultas  Teknik Univeritas Universitas Wahid Hasyim. Semarang.