## 278
Dicky Arisikam, Heru Kuswanto, Muhammad Arifudin, Felix Joel Ledowikj JITTER (Jurnal Ilmiah Teknologi Informasi Terapan) Volume 9, No 2, 15 April 2023
E-ISSN : 2407 – 3911 P-ISSN : 2686 - 0333

## ANALISIS PEMASANGAN BOX CULVERT (2 m x 1.5 m)

## SEBAGAI SALURAN PENYEIMBANG DI KM 54+490 SAMPAI DENGAN KM 55+070
Dicky Arisikam 1) , Heru Kuswanto 2) , Muhammad Arifudin 3) , Felix Joel Ledowikj 4)
1) 2) 3) Direktorat Prasarana, PT. Kereta Api Indonesia (Persero), 4) Program Studi Teknik dan Pengelolaan Sumber Daya Air, Institut Teknologi Bandung
Email : dicky.arisikam@kai.id 1) , heru.kuswanto@kai.id 2) , muhammad.arifudin@kai.id 3) , felixjoel.fj@gmail.com 4)

## Abstrak
Kereta  api  merupakan  salah  satu  prasarana transportasi  darat  yang  memegang  peran  penting dalam  mendistribusikan  barang  dan  penumpang. Namun  dalam  penyelenggaraan  perkeretaapian  saat ini  masih  terdapat  beberpa  kendala  terutama disebabkan  oleh  bencana  alam.  Secara  umum,  Badan Nasional Penanggulangan Bencana (BNPB)  mencatat 95%  bencana  yang  terjadi  di  Indonesia  didominasi oleh  bencana  hidrometeorologi  yang  salah  satunya adalah banjir.
Pada  bulan  Februari  tahun  2021  telah  terjadi banjir  di  jalur  kereta  api  tepatnya  antara  Stasiun Lemahabang  –  Kedunggedeh,  DAOP  1  Jakarta  pada jalur  rel  KM54+490  sampai  KM  55+070  yang menyebabkan  tergogosnya  tubuh  baan  jalur  hulu  dan hilir  jalur  kereta  api  sehingga  mengakibatkan terhentinya operasional Kereta Api.
Oleh  karena  itu  akan  direncanakan box  culvert sejumlah  31  buah  untuk  mengalirkan  debit  banjir  5 tahunan  serta  menjadi  saluran  penyeimbang  bagi  rel kereta api apabila kembali terjadi fenomena banjir.
Kata kunci : kereta api, banjir, box culvert

## Abstract
Train  is  one  of  the  land  transportation infrastructure  that  have  an  important  role  in distributing things and passengers. However, currently  there  are  still  some  obstacles  in  the operation  of  the  railway,  mainly  caused  by  natural disasters. In general, the National Disaster Management  Agency  (BNPB)  noted  that  95%  of disasters  that  occurred  in  Indonesia  were  dominated by  hydrometeorological  disasters,  one  of  which  was flooding.
In  February  2021,  there  was  a  flood  on  the railway  line,  precisely  between  Lemahabang  - Kedunggedeh  Station,  DAOP  1  Jakarta  on  the  rail line  KM54+490  to  KM  55+070  which  caused  the body  of  the  upstream  and  downstream  rail  lines collapse,  resulting  in  the  cessation  of  the  train operations.
Therefore,  a  total  of  31  box  culverts  will  be planned  to  drain  the  5-year  flood  discharge  and become  a  balancing  channel  for  the  railroad  if  the flood phenomenon occurs again.
Keywords : train, flood, box culvert

## I. P ENDAHULUAN
Kereta  api  merupakan  salah  satu  prasarana transportasi  darat  yang  memegang  peran  penting dalam  mendistribusikan  barang  dan  penumpang  ke suatu  wilayah.  Namun  dalam  penyelenggaraan perkeretaapian  saat  ini  masih  terdapat  beberpa kendala terutama disebabkan oleh bencana alam.
Secara  umum,  Badan  Nasional  Penanggulangan Bencana (BNPB)  memberikan catatan  penting terkait dengan  kondisi  kebencanaan  di  Indonesia.  Tercatat 95%  bencana  yang  terjadi  di  Indonesia  didominasi oleh  bencana  hidrometeorologi  yaitu  berupa  longsor, angin, banjir, dan lain – lain.
Banjir merupakan salah satu dari jenis kebencanaan  yang  menyebabkan  kendala  dalam pelaksanaan perkeretaapian. Banjir biasanya disebabkan  oleh  berbagai  kondisi  seperti  kondisi geografis  daerah,  fenomena  alam,  dan  kegiatan manusia  yang  berdampak  pada  perubahan  dari  tata ruang wilayah maupun tata guna lahan.

## 279
Dicky Arisikam, Heru Kuswanto, Muhammad Arifudin, Felix Joel Ledowikj JITTER (Jurnal Ilmiah Teknologi Informasi Terapan) Volume 9, No 2, 15 April 2023
E-ISSN : 2407 – 3911 P-ISSN : 2686 - 0333
Pada  bulan  Februari  tahun  2021  telah  terjadi banjir  di  jalur  kereta  api  tepatnya  antara  Stasiun Lemahabang  –  Kedunggedeh,  DAOP  1  Jakarta  pada jalur  rel  KM54+490  sampai  KM  55+070  yang menyebabkan  tergogosnya  tubuh  baan  jalur  hulu  dan hilir  jalur  kereta  api  sehingga  mengakibatkan terhentinya operasional Kereta Api.
Oleh  karena  itu,  dengan  kejadian  banjir  yang terjadi,  akan  direncanakan box  culvert untuk  bisa mengalirkan  aliran  dari  hulu  ke  hilir  rel  kereta  api serta menjadi saluran penyeimbang bagi rel kereta api agar ketika fenomena banjir terjadi kembali, tubuh rel kereta  api  tidak  akan  tergogos  dan  tidak  menganggu operasional dari Kereta Api.

## II. M ETODE P ENELITIAN
Secara  umum  penyebab  banjir  disebabkan  oleh curah hujan, pengaruh fisiografi, erosi dan sedimentasi,  penurunan  kemampuan  penyerapan  air, drainase yang buruk, dan masih banyak lagi. Dampak dari banjir adalah kerugian baik secara  materi  maupu non  materi.  Kerugian  dibagi  menjadi  dua  yakni kerugian  banjir  langsung  dan  banjir  tak  langsung (Kodoatie et al. 2002).
Hujan  merupakan  komponen  masukan  yang paling  penting  dalam  proses  hidrlogi,  dimana  hujan tersebut  berasal  dari  uap  air  di  atmosfer  sehingga bentuk  dan  jumlahnya  dipengaruhi  oleh  faktor klimatologi  seperti  angin,  temperatur,  dan  tekanan atmosfer (Triatmodjo, B. 2009).
Menghitung  debit  rancangan  drainase  perkotaan umumnya dihitung dengan metode Rasional :
𝑄 = 𝐶 × 𝐼 × 𝐴
dimana:
Q = kapasitas pengaliran (m 3 /detik)
C  =  koefisien  pengaliran  (bergantung  daerah  yang dilalui)
I = intensitas hujan (mm/jam) A = luas daerah pengaliran (km 2 )
Dalam  perancangan  saluran  drainase  dan box culvert , tipe yang digunakan yaitu:
a. Trapesium
Umumnya terbentuk dari tanah, membutuhkan  ruang  yang  cukup,  berfungsi
untuk pengaliran air hujan, air rumah tangga maupun air irigasi.
b. Persegi panjang
Tidak  banyak  membutuhkan  ruang,  tetapi harus  dibentuk  dari  pasangan  atau  beton, berfungsi  sebagai  saluran  air  hujan,  air rumah tangga maupun air irigasi.
Koefisien  Manning  (n)  merupakan  suatu  nilai kekasaran  pada  sebuah  saluran/sungai  berdasarkan jenis  material  penampang  saluran  yang  dapat mempengaruhi kecepatan aliran.

## Tabel 1. Koefiesien Manning untuk Jenis Saluran
Analisa  frekuensi  merupakan  sebuah  metode untuk memperkirakan sebuah data statistik dalam arti memperoleh  probabilitias  untuk  terjadinya  suatu peristiwa  hidrologi  dalam  bentuk  debit  atau  curah hujan  rencana.  Adapun  metode  yang  digunakan  pada analisis  frekuensi  adalah  Distribusi Normal , Log Normal , Pearson  III , Log  Pearson  III ,  dan Gumbel . Hasil  dari  analisa  frekuensi  tersebut  akan  digunakan sebagai  dasar  perhitungan  perencanaan  hidrologi untuk antisipasi setiap kemungkinan yang terjadi.
Untuk menentukan kesesuaian distribusi frekuensi  empiris  dari  sampel  data  terhadap  fungsi distribusi  frekuensi  teoritis  yang  diperkirakan  dapat menggambarkan  atau  mewakili  distribusi  empiris, diperlukan pengujian secara statistik. Dalam menentukan  kesesuaian  distribusi  frekuensi  pada perhitungan  statistik  hidrologi  sering  diterapkan  dua cara  pengujian  yaitu  Uji  kesesuain Smirnov- Kolmogorov dan Uji Chi Square .
Berikut  merupakan  persamaan  uji  kecocokan distriibusi Chi Square :

## 280
Dicky Arisikam, Heru Kuswanto, Muhammad Arifudin, Felix Joel Ledowikj JITTER (Jurnal Ilmiah Teknologi Informasi Terapan) Volume 9, No 2, 15 April 2023
E-ISSN : 2407 – 3911 P-ISSN : 2686 - 0333
X k = parameter chi-square terhitung k
= jumlah sub kelompok Oi = nilai pengamatan pada sub kelompok Ei = jumlah nilai teoritis pada sub kelompok
Berikut  merupakan  persamaan  uji  kecocokan distriibusi Smirnov - Kolmogorov :
Dn =  jarak  vertikal  antara  pengamatan  dengan teoritisnya P(x) = probabilitas dari sampel data Po(x)   = probabilitas dari teoritisnya
Intensitas  hujan  adalah  ketinggian  curah  hujan yang  terjadi  secara  kontinyu  pada  suatu  kurun  waktu dimana air tersebut berkonsentrasi. Untuk menghitung debit  banjir rencana pada suatu perencanaan drainase dimana waktu konsentrasinya sangat singkat dan luas daerah  alirannya  sangat  kecil,  dapat  digunakan metode  Rasional.  Intensitas  hujan  dapat  dihitung dengan  berbagai  metode,  salah  satunya  ialah Mononobe.
dimana:
I = intensitas hujan (mm/jam) t
= lama hujan (jam)
R 24 =  hujan  harian  maksimum  dalam  24  jam (mm)
Untuk  menghitung  debit  rencana  pada  saluran box  culvert digunakan  persamaan  Manning.  Berikut merupakan persamaan Manning:
dimana:
n = Koefisien Manning
R = Jari-jari hidrolis (m) S = Kemiringan dasar saluran Q = Debit rencana (m 3 /s)
A
= Luas penampang saluran (m 2 ) v = Kecepatan saluran (m/s)

## III. A NALISIS DAN P ERANCANGAN
Secara  umum  metodologi  pada  kajian  ini  antara lain:
a. Studi literatur.
b. Mengumpulkan data terkait proyek tersebut.
c. Melakukan  pengujian  terhadap  data  hujan dengan uji konsistensi, outlier , dan trend .
d. Menentukan  curah  hujan  wilayah  dan  curah hujan  periode  ulang  dengan  5  metode  yakni Metode Normal , Log  Normal , Pearson  III , Log Pearson III , dan Gumbel .
e. Melakukan pengujian curah hujan periode ulang (uji  kecocokan  distribusi)  dengan  menggunakan 3  metode  yakni Chi  Square , Smirnov  – Kolmogorov , dan Kesesuaian Distribusi.
f. Menentukan catchment area .
g. Menentukan jumlah box culvert yang diperlukan untuk menangani permasalahan banjir.

## I.1 Data
Digunakan  data  hujan  dari  Stasiun  Bendung Cibeet (stasiun terdekat dari lokasi tinjauan) sebanyak 10 tahun (2010 – 2020).
Tabel 2. Data Hujan Stasiun Bendung Cibeet

## I.2 Pengujian Penyaringan Data Hujan
Sebelum dilakukan analisis, suatu seri data hujan dari pos penakar hujan perlu diperiksa terlebih dahulu kelayakannya  melalui  uji  konsistensi, outlier ,  dan trend – Spearman .

## 281
Dicky Arisikam, Heru Kuswanto, Muhammad Arifudin, Felix Joel Ledowikj JITTER (Jurnal Ilmiah Teknologi Informasi Terapan) Volume 9, No 2, 15 April 2023
E-ISSN : 2407 – 3911 P-ISSN : 2686 - 0333
Tabel 3. Uji Konsistensi Data Hujan
Tahun Hujan (mm) Sk* Sk** |Sk**| 2010 332 176 2,42 2,42
2011 218 62 0,85 0,85
2012 77 -79 -1,08 1,08 2013 186 30 0,42 0,42 2014 145 -11 -0,15 0,15 2015 100 -56 -0,76 0,76 2016 117 -39 -0,53 0,53 2017 143 -13 -0,17 0,17 2018 142 -14 -0,19 0,19 2019 80 -76 -1,04 1,04 2020 173 17 0,24 0,24 Jumlah 1713 Sk** min -1,08 Rata-Rata 156 Sk** maks 2,42 n 11
R 3,50 S 72,92
Q 2,42 Q/n 0.5
0,729 < 1,148
OK R/n 0.5 1,054 < 1,295 OK Kontrol 95 % Tabel 4. Uji Outlier Data Hujan No Xi ln Xi KET. 1 332 5,81 OK 2 218 5,38 OK 3 77 4,34 OK 4 186 5,23 OK 5 145 4,98 OK 6 100 4,61 OK 7 117 4,76 OK 8 143 4,96 OK 9 142 4,96 OK 10 80 4,38 OK 11 173 5,15 OK 4,96 0,34 0,43 2,088 352,64 57,63 K N X H X L Skew SD Rerata Tabel 5. Uji Ketiadaan Trend Data Hujan CH Rt 1 332 1 332 1 0 0 2 218 2 218 2 0 0 3 77 3 186 4 1 1 4 186 4 173 11 7 49 5 145 5 145 5 0 0 6 100 6 143 8 2 4 7 117 7 142 9 2 4 8 143 8 117 7 -1 1 9 142 9 100 6 -3 9 10 80 10 80 10 0 0 11 173 11 77 3 -8 64 132 11 0,400 1,31 Hipotesa ± a /2 2,50% 1,31 2.262 uji dua sisi t 0.975 dk 9 Peringkat No Curah Hujan Max Rank dt dt 2 Jumlah n Kp t Hipotesa diterima jika nilai t < tc -> tidak ada trend (Rt dan Tt independen, tidak saling tergantung)
Hipotesa ditolak jika nilai t > tc ->
Ada trend
Analisa Kesimpulan
2.262 < Diterima, data tidak ada trend
I.3 Penentuan Curah Hujan Wilayah dan Curah
Hujan Periode Ulang Curah hujan wilayah yang digunakan menggunakan  curah  hujan  maksimum  tahunan  dari Stasiun  Bendung  Cibeet  dikarenakan  stasiun  hujan yang digunakan dalam perhtiungan hanya 1.

## Tabel 6. Curah Hujan Wilayah
Tahun Curah Hujan Maksimum Curah Hujan Wilayah (mm) 2010 332,0 332,0 2011 218,0 218,0 2012 77,0 77,0 2013 186,0 186,0 2014 145,0 145,0 2015 100,0 100,0 2016 117,0 117,0 2017 143,0 143,0 2018 142,0 142,0 2019 80,0 80,0 2020 173,0 173,0 total 1713,0 1713,0
Sedangkan  untuk  curah  hujan  periode  ulang dihitung  dengan  menggunakan  5  metode  perhitungan yakni  Metode Normal , Log Normal , Pearson III , Log Pearson III , dan Gumbel .
Tabel 7. Metode Normal PERIODE ULANG Xt (mm) 1000 381.08 200 343.58 100 325.39 50 305.51 25 283.41 10 249.19 5 217.08 2 155.73 Tabel 8. Metode Log Normal PERIODE ULANG Xt (mm) 1000 544.74 200 435.82 100 391.13 50 347.51 25 304.69 10 248.57 5 205.36 2 142.56

## 282
Dicky Arisikam, Heru Kuswanto, Muhammad Arifudin, Felix Joel Ledowikj JITTER (Jurnal Ilmiah Teknologi Informasi Terapan) Volume 9, No 2, 15 April 2023
E-ISSN : 2407 – 3911 P-ISSN : 2686 - 0333
Tabel 9. Metode Gumbel PERIODE ULANG Xt (mm) 1000 515.79 200 424.13 100 384.56 50 344.84 25 304.83 10 250.90 5 208.21
2 143.74
Tabel 10. Metode Log Pearson III PERIODE ULANG Xt (mm) 1000 675.83 200 501.08 100 435.74 50 375.53 25 319.82 10 251.87 5 203.46 2 139.09
Tabel 11. Metode Pearson III PERIODE ULANG Xt (mm) 1000 539.09 200 439.96 100 397.19 50 354.21 25 310.83 10 252.27 5 206.17 2 139.18

## I.4 Pengujian Kecocokan Distribusi
Kecocokan dalam pemilihan fungsi ditribusi akan diuji  dengan  menggunakan  metode  pengujian  dan dengan  tingkat  interval  kepercayaan  tertentu.  Metode yang  digunakan  adalah Chi  Square , Smirnov  – Kolmogorov , dan Uji Kesesuaian Distribusi.
Tabel 12. Uji Smirnov - Kolmogorov
Δ Maksimum Δ Kritis Status Gumbel 0.057 0.396 DITERIMA Normal 0.035 0.396 DITERIMA Log Normal 0.035 0.396 DITERIMA Pearson III 0.108 0.396 DITERIMA Log Pearson III 0.049 0.396 DITERIMA Uji Smirnov - Kolmogorov
Tabel 13. Uji Chi Square
Chi-square (ꭕ2) Hitung Chi-square (ꭕ2) Kritis Status Gumbel 0.364 7.815 DITERIMA Normal 0.364 7.815 DITERIMA Log Normal 0.364 7.815 DITERIMA Pearson III 0.364 7.815 DITERIMA Log Pearson III 0.364 7.815 DITERIMA Uji Chi Square (ꭕ2) Tabel 14. Uji Kesesuaian Distribusi Cs ≤ 1.1396 Cs = 0.229
TIDAK LAYAK Ck ≤ 5.4002 Ck = 3.397 TIDAK LAYAK
Cs ≈ 0 Cs = 0.042 LAYAK
Ck ≈ 5.383 Ck = 3.184 TIDAK LAYAK
Cs ≈ 3 Cs = 0.373 TIDAK LAYAK
Cs/Cv = 3 Cs/Cv = 1.105 TIDAK LAYAK 5 Pearson III No Distribusi Syarat (Subarkah, 1980) Curah Hujan Wilayah Status 1 Gumbel LAYAK 3 Normal
4 Log Normal Tidak spesifik
2 Log Pearson III Cs ≠ 0 Cs = 0.468
Dari  hasil  pengujian  menggunakan  metode Chi Square dan Smirnov  –  Kolmogorov ,  seluruh  metode distribusi  dapat  digunakan.  Akan  tetapi  setelah dilakukan uji  kesesuaian distribusi,  Metode distribusi Log Pearson III yang tepat dan akan digunakan dalam perhitungan.

## I.5 Penentuan Catchment Area
Catchment Area yang digunakan untuk perhtiugan  terdiri  dari  3  jenis  tutupan  lahan  yakni bahu  rel  (jalan  kerikil  dan  tanah),  persawahan,  dan perumahan. Catchment  area didapatkan  seluas  100.6 ha. Catchment  Area juga  akan  menentukan  berapa besar  koefisien  pengaliran  (C)  dalam  perhitungan debit.
Gambar 1. Data Hujan Stasiun Bendung Cibeet
I.6 Penentuan Jumlah Box Culvert
Untuk  menenetukan  jumlah box  culvert yang dibutuhkan  dalam  menangani  permasalahan  banjir, dilakukan  perhitungan  debit  kapasitas  untuk  1 box culvert . Perhitungan debit yang mengalir pada saluran box culvert menggunakan persamaan Manning.

## 283
Dicky Arisikam, Heru Kuswanto, Muhammad Arifudin, Felix Joel Ledowikj JITTER (Jurnal Ilmiah Teknologi Informasi Terapan) Volume 9, No 2, 15 April 2023
E-ISSN : 2407 – 3911 P-ISSN : 2686 - 0333
Tabel 15. Perhitungan Kapasitas Debit 1 Box Culvert dan Dimensi Saluran
b 2,00 m y 1,50 m A basah 3,00 m2 P basah 7,00 m n (koef.manning) 0,014 R 0,43 Slope
0,001 0.1%
Q kapasitas box culvert 3,85 m3/s 3 Box Culvert
11,56 m3/s V 1,284 m/s Vizin : beton 1,5 m/s OK PERSEGI PANJANG Qout 3,85 m3/s x (m) 0,33 m b (m) 2,00 m y (m) 4,939
m z 0,25 A 18,033 P
12,416 R 1,4524285 n 0,023 S 0,0026455 Q 2,87 Fb
1,34 Kedalaman hidrolis (D) 3,57 Lebar Puncak basah (T) 4,47 Lebar Dasar 2,00 Lebar Puncak Saluran (m) 4,80 Kedalaman saluran (m) 4,91
Dari  hasil  analisis  yang  telah  dilakukan  didapat kapasitas  debit  dalam  kondisi  penuh  yang  mampu dialirkan oleh 1 box culvert (2 m x 1.5 m) adalah 3.85 m 3 /s.  Dengan  debit  dari box  culvert tersebut,  dapat ditentukan  dimensi  saluran  drainase  dari box  culvert yaitu  lebar  dasar  2  m,  lebar  puncak  4.8  m,  serta kedalaman  saluran  sebesar  4.91  m.  Berikut  ialah tampak potongan melintang box culvert 2 m x 1.5 m:
Gambar 2. Potongan Melintang Box Culvert 2 m x 1.5 m
Setelah  didapatkan  kapasitas  debit  yang  mampu dialirkan  oleh box  culvert ,  dilakukan  perhitungan debit  banjir  menggunakan  metode  Rasional.  Untuk menghitung debit dengan metode Rasional diperlukan nilai  Intensitas  Hujan  yang  didapatkan  dengan menggunakan  rumus Mononobe .  Berikut  merupakan
parameter  serta  hasil  perhitungan  intensitas  hujan  di wilayah tinjauan:
Tabel 16. Parameter serta Hasil Perhitungan Intensitas
Hujan Mononobe L 9.00 m nd 0.013 S 0.001 t1 1.417851446
menit
b (m) 2.00 y (m) 1.500 A 3.000 P 7.000 R 0.428571429 n 0.014
V 1.283967726 m/s t2 0.116825366 menit 1.534676813 menit 0.025577947 jam tc = t1 + t2 Mononobe
Periode Ulang Xtr (mm) I (mm/jam) 2 139,09 457,390684 5 203,46 669,062521 10 251,87 828,263975 25 319,82 1051,70298 50 375,53 1234,88097 100 435,74 1432,88165 200 501,08 1647,73761
1000 675,83 2222,40524 Log Pearson III Perhitungan Intensitas Hujan
Berdasarkan 3 jenis tutupan lahan dari catchment area wilayah  tinjauan  didapatkan  nilai  koefisien pengaliran komposit ( C ) sebagai berikut:

## Tabel 17. Perhitungan Koefisien Pengaliran ( C )
C (area rel) 0,55 C (area persawahan) 0,525 C (area perumahan) 0,5 Area Perumahan 8146 m2 Area Rel 861617 m2 Area Persawahan 136186 m2 Area Total 1005949 m2 C komposit 0,5462
Perhitungan Koefisien Debit
Setelah  seluruh  parameter  perhitungan  debit dengan  menggunakan  metode  rasional  didapatkan, maka  didapatkan  debit  banjir  dengan  periode  ulang sebagai berikut:
Tabel 18. Debit Banjir Periode Ulang Periode Ulang (tahun) Intensitas Hujan (mm/jam) I (m/s) Q 2 457,3906845 0,00012705 69,81052375 5 669,0625207 0,00018585 102,1175257 10 828,2639745 0,00023007 126,4160898 25 1051,702984 0,00029214 160,5190894 50 1234,880971 0,00034302 188,4771385 100 1432,881652 0,00039802 218,6975424 200 1647,73761 0,0004577 251,4905298 1000 2222,405241 0,00061733 339,2007732
Perhitungan Debit Periode Ulang
Dengan meninjau debit maupun area 1 box culvert (2  m  x  1.5  m)  dan  dibandingkan  dengan  debit  banjir

## 284
Dicky Arisikam, Heru Kuswanto, Muhammad Arifudin, Felix Joel Ledowikj JITTER (Jurnal Ilmiah Teknologi Informasi Terapan) Volume 9, No 2, 15 April 2023
E-ISSN : 2407 – 3911 P-ISSN : 2686 - 0333
periode  ulang  tahunan  yang  telah  dianalisis,  maka akan didapatkan keperluan box culvert (2 m  x 1.5 m) untuk  mengalirkan  debit  banjir  di  wilayah  tinjauan sebagai berikut:
Tabel 19. Jumlah Box Culvert yang dibutuhkan
A 92.27 Jumlah Box Culvert 31 Q kapasitas per box culvert 3.85 Q5tahun 118.48
Jumlah Box Culvert 31 Tinjau Area Tinjau Debit IV. K ESIMPULAN DAN S ARAN
Berdasarkan  hasil  analisis,  dapat  disimpulkan  1 box  culvert dengan  dimenasi  2  m  x  1.5  m  mampu untuk menampung debit sebesar 3.85 m 3 /s atau 11.56 m 3 /s untuk 3 box culvert dengan dimensi  yang sama. Dengan  data  hujan  dari  stasiun  Bendung  Cibeet  dan catchment area seluas 110.6 ha diperoleh debit banjir 5  tahunan  sebesar  118.48  m 3 /s.  Jika  digunakan box culvert dengan dimensi 2 m x 1.5 m, maka dibutuhkan sekitar 31 box culvert di lokasi tersebut.

## R EFERENSI
Badan  Standardisassi  Nasional  (BSN).  SNI  2415. 2016 Tata  Cara  Perhitungan  Debit  Banjir Rencana.
Chow,  Ven  Te.  1998.  Open  Channel  Hidraulic.
Singapore: McGraw Hill.
Bahan  Kuliah  Teknik  dan  Pengelolaan  Sumber  Daya Air.  Institut  Teknologi  Bandung.  2019.
Sistem dan Rekayasa Drainase
Farid,  M.  (2019).  Bahan  Kuliah  Teknik  dan Pengelolaan  Sumber  Daya  Air  Institut Teknologi  Bandung.  Sistem  dan  Rekayasa Drainase. Bandung:  Teknik dan Pengelolaan Sumber Daya Air ITB
Suripin,  2004.  Sistem  Drainase  Perkotaan  yang Berkelanjutan. Yogyakarta: Andi.
Badan  Standardisasi  Nasional  (BSN).  SNI  03-3424- 1994.  Tata  Cara  Perencanaan  Drainase Permukaan Jalan. Jakarta.
Departemen  Pekerjaan  Umum.  2015.  Dasar-Dasar Perencanaan Drainase Jalan. Jakarta:
Departemen Pekerjaan Umum. Departemen  Pekerjaan  Umum.  2005.  Inspeksi  dan Pemeliharaan Drainase Jalan. Jakarta:
Departemen Pekerjaan Umum.