## Sultra Civil Engineering Journal (SCiEJ)
Volume 1 Issue 2, Oktober 2020 E-ISSN: 2716-1714 Sarana publikasi bagi para akademisi, peneliti, praktisi, dan atau perorangan/kelompok lainnya (umum) di bidang ilmu Teknik Sipil.

## Kajian Infrastruktur Transportasi Darat Dalam Pengembangan Wilayah Kecamatan Tongauna Kabupaten Konawe
Eko Efendi Juantoro 1 , La Ode  Muhamad Magribi 2 , Irwan Lakawa 3, Sufrianto 4
1 Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Sulawesi Tenggara email: ekoefendijuantoro555@gmail.com 2 Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Sulawesi Tenggara email: ldmuhmagribi@yahoo.com 3 Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Sulawesi Tenggara email: ironelakawa@gmail.com 4 Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Sulawesi Tenggara email: sufriantosaja@gmail.com
ARTICLE INFO

## ABSTRACT
Keywords: Perception, Inhibiting Factor, Asphalting
How to cite: Eko Efendi Juantoro, La Ode  Muhamad Magribi, Irwan Lakawa , Sufrianto (2020). Kajian Infrastruktur Transportasi Darat Dalam Pengembangan Wilayah Kecamatan Tongauna Kabupaten Konawe The development of rural areas from the agricultural base sector in the  field  of  food  through  land  transportation  infrastructure  is  the main  focus  of  this  research.  The  location  of  the  object  of  research was  Tongauna  District,  Konawe  Regency,  Southeast  Sulawesi Province.  which  is  the  background  for  site  selection  because  the majority  of  the  people  in  Tongauna  are  farmers  and  the  Tongauna sub-district is the district with the largest production of lowland rice commodity  in  Southeast  Sulawesi  province  which  can  be  an agricultural  base  sector.  Land  transportation  has  become  a  very important  media  that  supports  the  mobility,  connectivity  and accessibility  of  agriculture  so  as  to  increase  the  productivity  of leading  sectors  of  agriculture  that  have  an  impact  on  the development of the area of Tongauna District

## 1. Pendahuluan
Pembangunan nasional dilaksanakan secara menyeluruh untuk itu usaha-usaha pembangunan untuk  tiap-tiap  wilayah  harus  benar-benar  dilaksanakan  sesuai  dengan  potensi  dan  kondisi wilayah.  Keberhasilan  pembangunan  telah  tercapai  jika  pembangunan  dapat  bermanfaat  ke segala  bidang.  Peran  sektor  transportasi  bukan  hanya  untuk  melancarkan  arus  barang  dan mobilitas manusia tetapi juga membantu tercapainya pengalokasian sumber-sumber ekonomi secara baik melalui pembangunan infrastruktur jalan. kecamatan Tongauna merupakan salah satu kecamatan di kabupaten Konawe yang merupakan kecamatan penghasil padi terbesar di Provinsi  Sulawesi  Tenggara,  Sehingga  untuk  mengembangkan  wilayah  dari  sektor  pertanian
unggulannya, Kecamatan Tongauna menjadi lokasi pertama yang dilihat. Dalam Rianse, Putra &  Magribi  (2018)  mengatakan  bahwa  Pengembangan  infrastruktur  jalan  dapat  berdampak pada  peningkatan  mobilitas  pergerakan  penduduk  sehingga  dapat  meningkatkan  akses  ke produktivitas  sumber  daya  yang  pada  akhirnya  mendorong  pertumbuhan  ekonomi.  Dalam Enns  (2019)  LAPSSET(proyek  transportasi  dan  infrastruktur  di  Kenya)akan  mendorong pertumbuhan ekonomi dengan meningkatkan perdagangan dan menarik investor sambil juga merangsang pembangunan di daerah pedesaan di sekitar rute transportasi.
Tujuan dari penelitian ini adalah menganalisis karakteristik infrastruktur transportasi darat di pedesaan Kecamatan Tongauna, menganalisis hubungan transportasi di pedesaan terhadap hasil  pertanian  sektor  basis  dan  pengaruh  jumlah  hasil  pertanian  sektor  basis  terhadap pengembangan wilayah kecamatan Tongauna yang ditinjau dari beberapa aspek yakni Jumlah rumah,  Luas  kawasan  pertanian,  Jumlah  fasilitas  alat  pertanian,  Jumlah  petani,  Pendapatan petani, Jumlah  buruh tani, Jumlah Penduduk, Jumlah kendaraan.
Adapun metodologi dari penelitian ini secara sederhana terdiri dari beberapa tahapan sebagai berikut.
(1) Menentukan Variabel Penelitian
Variabel dari penelitian ini segala sesuatu yang berbentuk apa saja yang ditetapkan oleh peneliti untuk dipelajari sehingga diperoleh informasi tentang hal tersebut. Dalam hal ini untuk menetapkan hubungan infrastruktur transportasi darat sebagai Variabel X dan hasil pertanian  sektor  basis  sebagai  variabel  Y.  Untuk  menentukan  pengaruh  hasil  pertanian sektor basis sebagai variabel X dan pengembangan wilayah sebagai Variabel Y.
(2) Pengumpulan Data penelitian
Data  yang  di  gunakan  pada  penelitian  ini  berupa  data  sekunder  yang  dikumpulkan  dari beberapa  instansi  terkait  di  antaranya    data  panjang  jenis  lapis  permukaan  jalan,  data pertanian bidang pangan dan data kependudukan dalam sepuluh tahun jumlah data.
(3) Pemilihan lokasi penelitian
Lokasi  penelitian  ini  berada  di  Provinsi  Sulawesi  Tenggara  kabupaten  Konawe  Kecamatan Tongauna  yang  terdiri  dari  10  desa.  Pemilihan  lokasi  berdasarkan  potensi  pertanian  bidang pangan yang dimiliki daerah yang perlu dikembangkan di mana infrastruktur transportasi darat di daerah ini masih belum bisa dikatakan baik.

## 2. Tinjauan Pustaka

## Manfaat Infrastruktur Transportasi Darat
Dalam  Prapti  NSS,  Suryawardhana  dan  Triyani  (2015)  ada  beberapa  syarat  yang  harus dipenuhi  sebelum  disimpulkan  bahwa  suatu  pembangunan  pengangkutan  telah  mendorong pembangunan  ekonomi,  antara  lain  pertama,  syarat  paling  penting  adalah  bahwa pembangunan  ekonomi  tidak  akan  terjadi  sama  sekali  jika  tidak  ada  pembangunan pengangkutan.  Kedua;  bahwa  sumber  daya  yang  digunakan  dalam  pembangunan  baru  tentu akan  tetap  tidak  digunakan  atau  penggunaannya  kurang  produktif  Jika  tidak  ada  perbaikan pengangkutan. Artinya bahwa kegiatan ekonomi baru yang akan timbul tidak akan terjadi jika tidak ada pembangunan pengangkutan.
Transportasi  berfungsi  sebagai  sektor  penunjang  pembangunan  dan  pemberi  jasa  bagi perkembangan ekonomi. Kegiatan-kegiatan ekonomi dapat berjalan jika jasa transportasi terus tersedia dalam menunjang kegiatan tersebut. Peranan transportasi hanya untuk melancarkan arus  barang  dan  mobilitas  manusia.  Transportasi  juga  membantu  tercapainya  pengalokasian sumber-sumber  ekonomi  secara  optimal  untuk  itu  jasa  transportasi  harus  cukup  tersedia secara merata dan
terjangkau  oleh  daya  beli  masyarakat.  Sementara  itu  kegiatan  masyarakat  sehari-hari bersangkut  paut  dengan  produksi  barang  dan  jasa  untuk  mencukupi  kebutuhannya  yang beraneka  ragam.  Karena  itu,  manfaat  transportasi  dapat  pula  dilihat  dari  berbagai  segi kehidupan masyarakat yang dapat berperan dalam  beberapa hal antara lain peran ekonomi.
Gambar 1. Bagan Alir Transportasi Darat Kecamatan Tongauna

## Kaitan Antara Infrastruktur Transportasi Darat dan Pengembangan Wilayah
Transportasi  menurut  Miro  (2012)  secara  umum  dapat  diartikan  sebagai  usaha pemindahan atau pergerakan orang atau barang dari suatu lokasi yang disebut lokasi asal, ke lokasi lain yang bias disebut lokasi tujuan, untuk keperluan tertentu dengan mempergunakan alat tertentu pula. Transportasi memiliki peran yang sangat strategis dalam mendukung fungsi suatu wilayah. Untuk itu, transportasi sebagai media pergerakan barang dan jasa harus mampu mencerminkan tingkat efisien dan efektivitas wilayah dalam hal mobilitas dan aksesibilitas baik secara  internal  maupun  secara  eksternal  dalam  mendukung  kegiatan  perekonomian  sektor basis.
Dalam Magribi (2004) mengatakan bahwa ciri-ciri suatu perdesaan adalah 60% atau lebih masyarakatnya  bermata  pencaharian  sebagai  petani.  Sehingga  dalam  mengembangkan wilayah  kecamatan  kita  perlu  memperhatikan  wilayah  pedesaan/kelurahannya  dengan meningkatkan  produktivitas  pertanian  untuk  meningkatkan  perekonomian  desa. Pengembangan wilayah adalah upaya untuk memperbaiki tingkat kesejahteraan kualitas hidup masyarakat suatu wilayah tertentu. Tujuan pengembangan wilayah mengandung dua sisi yang berkaitan,  yaitu  sisi  sosial  ekonomi  dan  sisi  ekologis.  Pengembangan  wilayah  merupakan program  menyeluruh  dan  terpadu  dari  semua  kegiatan  dengan  memperhitungkan  sumber daya yang ada  dan kontribusinya pada pembangunan suatu wilayah.

## Sarana Dan Prasarana Transportasi Di Desa
Ketersediaan sarana dan prasarana transportasi darat yang memadai sangat didambakan masyarakat  dalam  melakukan  mobilitas  sehari-hari  khususnya  di  daerah  pedesaan  seperti  di kecamatan  Tongauna.  Mengingat  transportasi  merupakan  urat  nadi  yang  menghubungkan simpul-simpul kegiatan perekonomian, penggerak dan pendorong pertumbuhan perekonomian dan merupakan pilar percepatan pertumbuhan pembangunan daerah.
Pada  umumnya  jalan  di  pedesaan  belum  di  perkeras  dengan  lapis  penutup  aspal,  jalan biasanya  masih  berupa  tanah  dan  pasir.  Kondisi  prasarana  transportasi  ini  dapat  menekan pertumbuhan  sarana  transportasi  pedesaan  sehingga  pada  daerah  pedesaan  cenderung menggunakan  kendaraan-kendaraan  tradisional  seperti  pedati,  kuda  meski  kini  telah  banyak digunakan  kendaraan  bermesin  namun  kendaraan-kendaraan  tersebut  dimodifikasi  meski mengurangi standar keamanan penggunanya seperti, motor bebek yang di modifikasi menjadi alat  angkut  gabah  dari  lokasi  persawahan  karena  medan  yang  sulit  untuk  dilalui  jika menggunakan kendaraan standar.
Dengan meningkatnya jumlah penduduk yang terus menerus terjadi tiap tahunnya serta kesadaran  masyarakat  dan  pemerintah  daerah  untuk  ikut  menjaga  sarana  dan  prasarana transportasi di desa menjadi tantangan utama dalam mengembangkan transportasi di daerah pedesaan.

## Aktivitas Transportasi Masyarakat Di Desa
Aktivitas transportasi masyarakat di desa tak lepas dari kegiatan angkut mengangkut hasil dan bahan pertanian dari lokasi produksi ke  tempat pemasaran dan dari pusat perbelanjaan ke  lokasi  pertanian.  Dengan  membenahi  transportasi  dapat  memperlancar  kegiatan-kegiatan tersebut  sehingga  memperkecil  biaya  operasional  masyarakat  di  pedesaan  yang  mayoritas berprofesi  sebagai  petani.  Dahulu  kegiatan  transportasi  ini  dapat  didukung  dengan  alat transportasi  tradisional  namun  seiring  perkembangan  zaman  sebagian  alat  transportasi  ini sudah di ganti dengan kendaraan bermesin sehingga perlu adanya fasilitas infrastruktur yang dapat mendukung.
Dalam Dashtestaninejad, Vaziri dan Timmermans (2016) mengatakan bahwa transportasi yang  berkhasiat,  sebagai  prasyarat  pembangunan  berkelanjutan  di  daerah  pedesaan,  harus mendapat  perhatian  yang  relevan.  Ini  perlu  perhatian  lebih  dinegara-negara  berkembang karena  hampir  setengah  dari  populasi  negara-negara  ini  tinggal  di  daerah  pedesaan.  Dari pernyataan  tersebut  dapat  diketahui  bahwa  peran  transportasi  pedesaan  sangat  vital fungsinya baik bagi wilayah desa itu sendiri dan bagi negara.

## 3. Metode Penelitian

## Permasalahan
Beberapa hal yang menjadi topik permasalahan yang akan di bahas penulis dalam tulisan ini adalah sebagai berikut:
(1) Bagaimana karakteristik Infrastruktur transportasi darat Kecamatan Tongauna.
(2) Bagaimana gambaran sektor basis produksi pertanian di Kecamatan Tongauna.
(3) Bagaimana hubungan Infrastruktur transportasi darat dalam Peningkatan hasil pertanian Kecamatan Tongauna.
(4) Bagaimana  pengaruh  antara  sektor  basis  unggulan  terhadap  pengembangan  wilayah Kecamatan Tongauna.

## Model Variabel Penelitian dan Batasan Permasalahan
Berdasarkan  beberapa  uraian  sebelumnya  Variabel  model  yang  di  gunakan  pada penelitian ini sebagai berikut.
1. Pengembangan wilayah
Variabel pengembangan wilayah yang di gunakan merupakan dasar patokan pendekatan dalam  penilaian  variabel yang    meliputi  Jumlah  rumah,  Luas  kawasan  pertanian,  Jumlah fasilitas  alat  pertanian,  Jumlah  petani,  Pendapatan  petani,  Jumlah    buruh  tani,  Jumlah Penduduk, Jumlah kendaraan yang telah di publikasikan oleh BPS.
2. Sektor basis pertanian bidang pangan Sektor  basis  yang  digunakan  sebagai  indikator  untuk  mengetahui  sektor  pertanian unggulan  untuk  bidang  pangan  merupakan  data  sekunder  yang  didapatkan  dari  instansi terkait.
3. Infrastruktur transportasi darat Merupakan  kondisi  terkini  yang  menggambarkan  kondisi  fisik  jalan  pedesaan  dengan dasar  penilaian  ditinjau  dari  jenis  lapis  permukaan  jalan  pedesaan  di  kecamatan Tongauna.
4. Karakteristik Infrastruktur jalan darat
Sebagai bahan analisis Variabel ini dapat ditinjau dari kondisi fisik jalan, aksesibilitas (IA), mobilitas (IM), dan konektivitas (β).

## Model Analisis
1. Dalam  menjawab  permasalahan  pertama  penulis  selain  dari  menginterpretasi  kondisi infrastruktur  juga  penulis  membandingkan  hasil  perhitungan  dari  indeks  aksesibilitas, indeks  mobilitas,  dan  indeks  konektivitas  dengan  tabel  SPM  bidang  jalan.  Dengan rumusan sebagai berikut.

## IA Tahun  = Panjang Badan Jalan/Luas Wilayah
IM TAHUN  = PANJANG BADAN JALAN/1000JUMLAH PENDUDUK
Dengan : = Nilai indeks konektivitas Jumlah jaringan jalan
= Jumlah titik (desa dalam kecamatan)
Berikut tabel SPM yang digunakan untuk
No.
Bidang Pelayanan Standar pelayanan Kuantitas Kualitas Keterangan Cakupan Konsumsi/Produksi 1 Jaringan Jalan Aspek aksesibilitas seluruh jaringan kepadatan penduduk (jiwa/Km²) Indeks aksesibilitas Panjang Jalan/ Luas (Km/Km²) Sangat Tinggi > 5000 > 5 Tinggi > 1000 > 1,5 Sedang > 500 > 0,5 Rendah > 100 > 0,15 Sangat Rendah < 100 > 0,05 Aspek Mobilitas seluruh jaringan PDRB per kapita (juta Rp/kap/thn) Indeks Mobilitas Panjang Jalan/1000 penduduk Sangat Tinggi > 10 > 5 Tinggi > 5 > 2 Sedang > 2 > 1 Rendah > 1 > 0,5 Sangat Rendah < 1 > 0,2
Sumber : Departemen pemukiman dan prasarana wilayah, 2003
2. Untuk  permasalahan  ke  dua  model  analisis  yang  di  gunakan  ialah  analisis  location quotient dengan rumusan sebagai berikut
Dengan: LQ  = Nilai indeks LQ
X ij = Sektor i Produksi pertanian kecamatan/desa j X i = Sektor i Produksi pertanian kabupaten T k = Total produksi pertanian kecamatan i T p = Total produksi pertanian kabupaten
3. Untuk  menjawab  permasalahan  ke  tiga  penulis  menggunakan  analisis  korelasi  untuk menentukan  pengaruh  Variabel  X  Infrastruktur  jalan  terhadap  variabel  Y  sektor  basis pertanian  Kecamatan  Tongauna  menggunakan  bantuan  software  SPSS  V.16.0  for Windows Dengan pedoman derajat hubungan berdasar pada tabel pada tabel 2. Dengan membandingkan hasil perhitungan pada output SPSS dengan nilai yang tertera pada tabel pedoman,  penulis  menentukan  derajat  hubungan  yang    terjadi  terhadap  variabel  X  dan variabel Y.
Tabel 2. Pedoman Untuk Memberikan Interpretasi Koefisien Korelasi
Interval Koefisien Tingkat Hubungan 0,00 - 0,20 Sangat Rendah 0,21 - 0,41 Rendah 0,41 - 0,60 Sedang 0,61 - 0,80 Kuat
0,81 - 1,00
Sangat Kuat

## Sumber : Muhalifa Jainudin (2014)
4. Pada permasalahan keempat digunakan analisis regresi linear dengan terlebih dahulu data di  uji  dengan  uji  Normalitas  menggunakan  software  SPSS  v 16.0  dengan  rumusan  untuk mencari T tabel sebagai berikut
T tabel = t (a/2 ; n-k-1)
Dengan : a = Tingkat kepercayaan 0,05 n = Jumlah sampel k = Jumlah Variabel X

## 4. Hasil Penelitian
Hasil  penelitian permasalahan pertama yakni Karakteristik infrastruktur transportasi darat di kecamatan Tongauna. Dari data yang didapatkan Kecamatan Tongauna memiliki panjang lapis permukaan  yang  beragam  Dengan  aksesibilitas,  mobilitas  dan  konektivitas  untuk  tiap  desa dengan cara hitung yang telah di uraikan sebelumnya dapat dilihat pada tabel berikut dengan dasar penentuan tingkat pelayanan pada Tabel 1 SPM
Tabel 3. Hasil hitung Nilai IA Kecamatan Tongauna data Tahun 2017
No. Desa/Kelurahan kepadatan penduduk (jiwa/Km) Indeks Aksesibilitas (IA) Indeks Nilai Keterangan 1 Puosu 124 0.34 Memenuhi
2 Sendang Mulyasari 467 3.02 Memenuhi 3 Mekar  Sari 278 1.65 Memenuhi 4 Mataiwoi 140 0.82 Memenuhi 5 Tongauna 18 0.04 Tidak Memenuhi 6 Asao 40 0.16 Memenuhi 7 Lalonggowuna 24 0.07 Memenuhi 8 Momea 56 0.26 Memenuhi 9 Ambepulu 138 0.58 Memenuhi 10 Andeposandu 133 0.43 Memenuhi Rata-rata 142 0.74 Memenuhi Tabel 4. Hasil Perhitungan IM Pertahun Kecamatan Tongauna Tahun PDRB per kapita (juta Rp/Kap/thn) Indeks Mobilitas (IM) Keterangan 2017 7.29 4.6 Memenuhi 2016 6.90 4.7 Memenuhi 2015 6.65 4.9 Memenuhi 2014 6.37 5.0 Memenuhi 2013 5.82 5.1 Memenuhi 2012 5.86 5.1 Memenuhi 2011 5.88 5.1 Memenuhi 2010 5.84 5.1 Memenuhi 2009 5.62 5.2 Memenuhi 2008 5.59 5.2 Memenuhi
Dari dua tabel di atas  terlihat  nilai indeks aksesibilitas dan mobilitas di Kecamatan Tongauna masih  memenuhi  standar  yang  tertera  pada  tabel  1  SPM.  Berikut  hasil  perhitungan Konektivitas jaringan jalan di Kecamatan Tongauna pada Tabel 5
Tabel 5. Hasil perhitungan indeks konektivitas Kecamatan Tongauna
No.  Desa/Kelurahan Jaringan Jalan ( Nilai Konektivitas ( ) 1 Pousu 13 1.3 2 Sendang Mulyasari 9 0.9 3 Mekar  Sari 10 1 4 Mataiwoi 10 1 5 Tongauna 20 2 6 Asao 15 1.5 7 Lalonggowuna 16 1.6 8 Momea 12 1.2 9 Ambepulu 9 0.9 10 Andeposandu 7 0.7
Dalam  menjawab  permasalahan  ke  dua  yakni  Menentukan  sektor  basis  pertanian  bidang pangan  yang  ada  di  kecamatan  Tongauna,  dari  hasil  perhitungan  diperoleh  hasil  sebagai berikut:
Tabel 6. Hasil Hitung Nilai LQ Bidang Pertanian Pangan Kec. Tongauna
Padi Sawah Padi ladang Jagung Kedelai Kacang tanah Kacang hijau Ubi kayu Ubi jalar LQ 1.053 0 0.012 0.058 0 0 0.114 0 Hasil Panen (Ton/thn) 26346 0.00 1.560 11.090 0.000 0.000 95.53 0.000
Dari  tabel  di  atas  dapat  diketahui  bahwa  sektor  basis  pertanian  bidang  pangan  Kecamatan Tongauna adalah komoditi padi sawah sehingga pada uji korelasi SPSS hasil panen padi sawah sebagai  variabel  Y  di  mana  Jumlah  rumah  sebagai  Y1,  Luas  kawasan  pertanian  (Y2),  Jumlah fasilitas  alat  pertanian  (Y3),  Jumlah  petani  (Y4),  Pendapatan  petani  (Y5),  Jumlah    buruh  tani (Y6), Jumlah Penduduk (Y7), Jumlah kendaraan (Y8) dan infrastruktur jalan sebagai variabel X yang terdiri dari jalan dengan lapis permukaan aspal (X1),  jalan kerikil (X2), jalan tanah  (X3) dengan hasil out put SPSS sebagai berikut
Tabel 7. Hasil Out Put Hubungan Antara Infrastruktur Transportasi Dan Hasil  Pertanian Dengan Metode Pearson
Hasil Panen Padi Sawah (Y) Jalan Aspal (X1) Pearson Correlation .781 Sig. (2-tailed) 0.008 N 10 Jalan Kerikil (X2) Pearson Correlation .940 Sig. (2-tailed) .000 N 10 Jalan Tanah (X3) Pearson Correlation -.933 Sig. (2-tailed) .000 N 10
Untuk  pengaruh  variabel  X  hasil  panen  sektor  basis  terhadap  variabel  Y  pengembangan wilayah dengan menggunakan software SPSS V 16.0 dengan hasil Out Put sebagai berikut
Tabel 8. Hasil Out Put pengaruh Variabel X terhadap Variabel Y
variabel Y Variabel X Sig. R square -          Jumlah rumah (Y1) Infrastruktur transportasi darat 0.010 0.737 -          Luas kawasan pertanian (Y2) 0.000 0.985 -          Jumlah fasilitas alat pertanian (Y3) Jalan lapis aspal (X1) 0.000 0.809 -          Jumlah petani (Y4) Jalan lapis kerikil (X2) 0.100 0.587 -          Pendapatan petani (Y5) Jalan tanah (X3) 0.000 0.884 -          Jumlah  buruh tani (Y6) 0.012 0.589 -          Jumlah Penduduk (Y7) 0.003 0.700 -          Jumlah kendaraan (Y8) 0.007 0.617 Rata-rata 0.739

## 5. Kesimpulan dan Saran
Kesimpulan
Berdasarkan hasil penelitian yang telah dilakukan, maka berikut simpulan yang dapat diambil adalah sebagai berikut:
1. Infrastruktur transportasi darat di Kecamatan Tongauna yang berupa aspal 29.2%, dengan lapis permukaan kerikil 55,6% dan 15.2% tanah. Untuk aksesibilitas dengan nilai rata-rata 0,74 dan mobilitas dengan nilai rata-rata 5.0 masih memenuhi standar SPM bidang jalan dengan konektivitas paling tinggi terdapat pada Kelurahan Tongauna dengan nilai 2,0.
2. Kecamatan  Tongauna  memiliki  sektor  basis  pertanian  unggulan  pada  hasil  pertanian pangan padi sawahnya  dengan nilai LQ hasil panen 1,053
Saran
Berdasarkan Simpulan penelitian yang ada, maka saran yang diberikan adalah:
1. Perlu meningkatkan infrastruktur transportasi darat dengan cara membangun  prasarana jalan dan sarana angkutan untuk jangka panjang.
2. Perlu  memperkuat  manfaat  ekonomi  dengan  cara  mengukur  penghematan  biaya operasional  petani  terutama  petani  pangan  padi  sawah  sehingga  dapat  meningkatkan pendapatan  petani  yang  akan  berpengaruh  positif  terhadap  pengembangan  wilayah Kecamatan Tongauna melalui infrastruktur transportasi daratnya.
3. Dalam hal biaya sosial yang perlu diperhatikan ialah meminimalkan kecelakaan lalulintas akibat  infrastruktur  tidak  memadai  di  kondisi  cuaca  buruk  yang  menimbulkan  kerugian materi bagi masyarakat Kecamatan Tongauna.
Untuk  mengembangkan  wilayah  Kecamatan  Tongauna  Perlu  memperhatikan  sektor  basis unggulan  yang  menjadi  faktor  paling  berpengaruh,  seperti  perbaikan  dan  pengadaan konstruksi pendukung di bidang basis unggulannya seperti infrastruktur transportasinya.

## 6. Ucapan Terima Kasih
Ucapan  terima  kasih  yang  setinggi-tingginya  penulis  sampaikan  kepada  Bapak  Dr.  Ir.  La  Ode Muh.  Magribi,  MT  selaku      pembimbing    I,  dan    Bapak    Dr.  Irwan  Lakawa,  ST,  M.Si.    selaku pembimbing  II.  yang  telah  meluangkan  waktu  dan  kesempatannya  serta  turut  memberikan dukungan dan motivasi untuk memberikan sumbangan pemikiran dalam mengarahkan penulis selama penyusunan artikel ini untuk itu dengan segala kerendahan hati penulis menyampaikan penghargaan dan terima kasih yang setulus-tulusnya

## REFERENSI
Anonim,  2001,Pedoman  Standar  Pelayanan  Minimal  Pedoman  Penentuan  Standar  Pelayanan Minimal  Bidang  Penataan  Ruang,  Perumahan  Dan  Permukiman  Dan  Pekerjaan Umum, Keputusan Menteri Permukiman dan Prasarana Wilayah No.34/KPTS/M/2001
Dashtestaninejad,H.,Vaziri,M .,Timmermans,H, 2016 ,Rural location-based activity generation: a case study of Iran Villages, international journal of transportation research Volume 8, issue 3.
Enns, C, 2019. Infrastructure projects and rural politics in northern Kenya: the use of divergent expertise  to  negotiate  the  terms  of  land  deals  for  transport  infrastructure,  The Journal of Peasant Studies, volume 46
Jainuddin,  M,  2014,  Hubungan  Antara  Ketersediaan  Buku  Referensi  Perpustakaan  Dengan Peningkatan Minat Baca Siswa Pada Perpustakaan SMPN 17 Kendari, Jurnal Fakultas SOSPOL Universitas HaluOleo.
Magribi, L, O, M., Suharjo, A, 2004, Aksesibilitas dan pengaruhnya Terhadap Pembangunan Di Pedesaan ,Jurnal Transportasi Vol.4.
Miro. 2012. “Pengantar Sistem Transportasi” ,Jakarta, penerbit Erlangga. Prapti,  Rr,  NSS.,  Suryawardhana  E.,  Triyani  D,  2015,Analisis  Dampak  Pembangunan
Infrastruktur  Jalan  Terhadap  Pertumbuhan  Usaha  Ekonomi  Rakyat  Di  Kota Semarang, J Dinamika Sosbud.
Rianse, U., Putra, A, A., Magribi, L, O, M, 2018 , The Development Of Transportation Network Model  To  Support  The  Natural  Resource  Potential,  jurnal  Universitas  Haluoleo Kendari, Indonesia.