Rancang Bangun Volume 04 Nomor 1 (2018) Halaman Artikel (24-28)

## JURNAL RANCANG BANGUN
Website: http://ejournal.um-sorong.ac.id/index.php/rancangbangun
Studi Analisis Stabilitas Dinding Penahan Tanah Semi Gravitasi Pada Ruas Jalan Sorong-Aimas Km 18 Kota Sorong
Arief Indriyanto 1 , Rokhman 2
1 Mahasiswa Program Studi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Sorong
2 Dosen Program Studi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Sorong

## Abstrak
Infrastruktur  sebagai  sarana  transportasi  merupakan  hal  yang  sangat  penting  untuk  diperhatikan,  khususnya  yang menggunakan  angkutan  darat.  Apabila  diperhatikan,  ada  ratusan  angkutan  darat  yang  melintas  setiap  harinya  dan  hal ini,  tidak  dapat  dilepaskan  dari  peran  insfrastruktur  jalan  sebagai  salah  satu  bagi  angkutan  darat  tersebut  melakukan aktifitasnya.  Perlindungan  infrastruktur  dari  bahaya  longsoran  merupakan  hal  penting  agar  prasarana  tersebut  dapat digunakan,Salah satu cara untuk mencegah terjadinya kelongsoran adalah dengan membangun dinding penahan tanah.
Studi ini bertujuan untuk menganalisis stabilitas dinding penahan tanah semi gravitasi  pada ruas  jalan km 18 Sorong-
Aimas  terhadap  gaya  guling,  geser,  dan  daya  dukung  tanahnya.  Perhitungan  tekanan  tanah  dihitung  dengan menggunakan  Teori  Coulomb  serta  perhitungan  stabilitas  terhadap  keruntuhan  kapasitas  daya  dukung  tanah  dihitung berdasarkan persamaan Vesic. Data-data yang diperlukan untuk analisa perhitungan di dapat dari hasil pengujian tanah di laboratorium Mekanika Tanah  Jurusan Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Sorong. Hasil perhitungan stabilitas dinding  penahan  tanah  terhadap  penggulingan  (fgl)  =  2,912,  terhadap  penggeseran  (fgs)  =  2,598,  dan  terhadap  daya dukung tanah (fdt) = 3,011.
Kata kunci : stabilitas, dinding penahan tanah, semi gravitasi, uji geser langsung
1. Pendahuluan
Infrastruktur sebagai sarana transportasi
merupakan hal yang sangat penting untuk diperhatikan, khususnya yang menggunakan angkutan  darat.  Apabila  diperhatikan,  ada  ratusan angkutan darat  yang melintas  setiap harinya  dan hal ini,  tidak  dapat  dilepaskan  dari  peran  insfrastruktur jalan sebagai salah satu bagi angkutan darat tersebut melakukan  aktifitasnya.  Perlindungan  infrastruktur dari  bahaya  longsoran  merupakan  hal  penting  agar prasarana tersebut dapat digunakan.
Di  daerah  jalan  Sorong-Aimas  cenderung berbukit dan di tambah curah hujan yang cenderung tinggi  maka  ada  bagian  pada  sisi  jalan  yang mengalami  kelongsoran.  Salah  satu  cara  untuk mencegah  terjadinya  kelongsoran  adalah  dengan membangun  dinding  penahan  tanah.  Salah  satu contoh  yang  dapat  kita  lihat  adalah  pada  jalan Sorong-Aimas Km 18, untuk mencegah kelongsoran pada  ruas  jalan  sudah  dibangun  dinding  penahan tanah  bertipe  Dinding  Semi  Gravitasi  atau pemasangan batu bertulang.

## 2. Metode Tahapan Penelitian
Pada  penelitian  ini  penulis  menggunakan metode seperti berikut :
1. Mengumpulkan  data-data  dinding  penahan tanah  yang  ada  di  lokasi  penelitian  meliputi data  primer  (foto  dokumentasi,  pengukuran lereng dengan menggunakan theodolit, mengambil  sampel  tanah  untuk  mengetahui sifat fisik tanah) dan data  skunder (data sondir, gambar  kerja  dan  hasil  kajian  literature  tentang dinding penahan tanah).
2. Melakukan pengujian sampel di laboratorium.
3. Mengolah  data  pengukuran  maupun  data  hasil uji laboratorium.
4. Menganalisis    stabilitas  stabilitas  dinding penahan  tanah  terhadap  bahaya  guling,  geser, dan daya dukung tanahnya dengan menggunakan metode Hansen dan Vesic .

## Peralatan Yang digunakan
Beberapa peralatan yang dipakai untuk menunjang penelitian ini sebagai berikut: 1. Theodolit untuk pengukuran lereng.
q = 12,5 kN/m ³ 2.00 2.75 8.00 2.00 4.04 1 1 2. Hand  Boring  untuk  membantu  mengambil sampel tanah.
3. Oven untuk mengeringkan sampel di laboratorium.
4. Piknometer  untuk pegujian berat jenis.
5. Hydrometer  untuk  pengujian  analisa  ukuran butir.
6. Direct  Shear  Test  untuk  pengujian  kuat  geser tanah.

## 3. Hasil dan Pembahasan Sifat fisik tanah
Tanah  dari  lokasi  penelitian  yang  diambil menggunakan alat Bor manual yang berada didalam pipa besi kemudian dibawa ke laboratorium untuk di uji. Berikut hasil rekapituasi pengujian di laboratorium:
Tabel  1. Hasil  Pengujian  Sifat  Fisik  dan  Mekanik Sampel Tanah

## Klasifikasi Tanah
Dari  hasil  pengujian  tanah  di  laboratorium didapat  sifat  fisik  tanah  yang  nanti  akan  membantu dalam  proses  pengelompokan  tanah  berdasarkan spesifikasinya.  Hail  pengelompokan  klasifikasi tanah  menurut  system  AASHTO  yaitu  analisa saringan  lolos  nomer    40  (0,425)    83,45  >  51  %, dengan  indeks  plastisitas  (PI)  =  30  maka  dapat diklasifikasikan  sebagai  kelompok  A-7-5  yaitu  tipe
material  yang  dominan  adalah  tanah  berlempung sedang sampai buruk.

## Stabilitas Dinding Penahan Tanah
Dari  hasil  analisis  dan  perhitungan  terhadap kestabilitas  dinding  penahan  tanah  pada  ruas  jalan Sorong-Aimas  km  18,  maka  dapat  disimpulkan  hal- hal sebagai berikut:
Tabel  2. Hasil  Perhitungan Stabilitas  Dinding Penahan Tanah. (Bowles,1989) Stabilitas Hasil Perhitungan Faktor Aman Kesimpulan Penggulingan Penggeseran Daya dukung tanah 2,912 2,598 3,011 >1.5 >1.5 >3 Aman Aman Aman

## Analisa Dinding Penahan Tanah
Analisa  dimding  penahan  tanah  ditinjau  salah satu  titik  yaitu  titik  0+120,  untuk  mewakili perhitungan diambil per 1 meter
Gambar  1. Dinding  Penahan  Tanah  di  Titik
0+120 m Berat Sendiri Dinding Penahan Tanah
Berat dinding penahan tanah dihitung berdasarkan  bahan  yang  di  pakai,  berat  dinding penahan  tanah  pada  ruas  jalan  km  18  menggunakan ketetepan  berat  jenis  pasangan  batu  yaitu  22  kN/m 3 dan  beton  sebesar  24  kN/m 3 ,  sedangkan  berat dinding  penahan  itu  sendiri  adalah  perkalian  antara luas bangunan dan volume batu atau beton.
Pp q = 12,5 kN/m ³ 2.00 2.75 8.00 2.00 4.04 1 1 Pah2 = 11.322 kN Pav2 = 3.246 kN Pah1 = 46.657 kN Pav1 = 13.379 kN
Tabel 3. Berat Dinding Penahan Tanah

## Perhitungan Tekanan  Tanah
Koefisien  tekanan  tanah  pasif  (Kp)  dengan metode Coulomb
Kp = sin ² ( α − φ ) sin ² α sin ( α + δ )[1−√ sin( φ + δ )sin ( φ + β ) sin( α + δ )sin ( α + β ) ] 2 Kp = sin ² (90−24)
sin ² 90 sin (90+16)[1−√ sin(24+16)sin (24+0) sin(90+16)sin (90+0) ]
= 0,834 0,219
= 3,808
Tekanan Tanah Pasif (Pp)
Pp = 0,5 H 2 𝛾 Kp + 2c √ Kp
= 0,5 1 2 18,4  3,808 + 2 5,493 √ 3,808 = 35,033 + 21,433
= 56,466 kN
Koefisien  tekanan  tanah  aktif  (ka)  dengan metode Coulomb
Ka = sin 2 ( α + φ ) sin 2 α sin(𝛼−𝛿)[1+√ sin(𝜑+𝛿)sin (𝜑−𝛽) sin(𝛼−𝛿)sin (𝛼−𝛽) ] 2 = 0,235 1,509
= 0,156
Tekanan Tanah Aktif (Pa)
Pa  = 0,5 H 2 γ  Ka – 2 c √ Ka + q H Ka
Pah = Pa cos ( δ )
Pav = Pa sin ( δ)
δ = 2 3 𝜑 = 2 3 24
= 16º
Tabel 4. Tekanan  tanah  aktif  pada dinding  penahan tanah
Gambar  2. Tekanan  tanah  pada  dinding  penahan

## tanah

## Tinjauan Keamanan Terhadap Dinding
Dinding  penahan  tanah  dapat  dikatakan  aman apabila  telah  di  hitung  faktor  amannya,  baik terhadap  bahaya  pergeseran  bahaya  penggulingan, dan kemampuan daya dukung tanah .
Stabilitas Terhadap Penggulingan
Bangunan  dinding  penahan  tanah  dikatakan aman  apabila  angka  keamanan  lebih  dari  1,5,  dan dikatakan guling  apabila angka keaman kurang dari 1,5 (faktor aman yang disyaratkan). (Bowles,1989)
Fgl = Σ Mx + Σ Pav x Σ pah y = 323,1564 + ((13,379 x 2,917) + (3,246 x 3,375))
(46,657 x 2,013) + (11,322 x 3,020)
= 373,134 128,127
= 2,912 > 1,5 (Dinding penahan tanah aman terhadap bahaya guling).

## Stabilitas Terhadap Geser
Bangunan  dinding  penahan  tanah  dikatakan aman  apabila  angka  keamanan  lebih  dari  1,5,  dan dikatakan guling  apabila angka keaman kurang dari 1,5 (faktor aman yang disyaratkan). (Bowles,1989)
Fgs = ( Σ W+ Σ Pav+(cxB )tg φ) +Pp Σ Pah
= ((182,5680 + (13,3786 + 3,2465) +(5,558 x 2) tg 25,3) +56,466 57,979
= 150,624 57,979
=  2,598 > 1,5  (Dinding  penahan  tanah  aman terhadap bahaya penggeseran).
Stabilitas Terhadap Keruntuhan
Daya

## Dukung Tanah
Kapasitas  dukung  tanah  ultimit  dihitung menggunakan  persamaan  Hansen  untuk  beban miring dan eksentris sehinggah dapat dirumuskan :
ᵡ = ΣMx –ΣPah y ΣW + ΣPav
= 373,134 – 128,127
182,5680 + (13,3786 + 3,2465)
= 245,007 199,193

## = 1,230 m dari titik O
Eksentrisitas  e  =  (B/2)  - ᵡ =  (2/2)  –  1,230    = 0,230 < B/6 = 0,333
Tekanan  pada  dasar  dinding  menggunakan persamaan Terzaghi 1943
q = V B (1+ 6e B ) = 199,193 2 (1+ 6x0,230
2 ) = 199,193 2 (1+ 1,38 2 )
= 99,5965 (1,19)
= 118,520kN/m 2 <  q c = 25133,22kN/m 2
Lebar efektif dengan metode rumus Meyerhof :
B’ = B – 2e
= 2 – (2x(0,230))

## = 1,54 m
Dari  perhitungan  didapat  gaya  horizontal  H  = 57,979  kN  dan  gaya  vertikal  V  =  199,193  kN. Untuk 𝜑 = 28°, dari tabel faktor-faktor daya dukung Hansen  (1961)    diperoleh  Nc  =  25,80,  Nq  =  14,72, N 𝛾 = 10,94.
Faktor kemiringan beban (Hansen,1970) :
i q = ( 1 – 0,5 H V + A ′ c ctg φ ) 5 ≥ 0
= ( 1 –
0,5 57,979 199,193 + 1,54 5,689 ctg 28 ° ) 5 = ( 1 – 28,989 199,193 + 8,752 ) 5
= ( 1 – 28,989 207,945 ) 5 = ( 0,861 ) 5 = 0,472 i c = i q – 1− iq Nq−1
= 0,472 – 1 − 0,472 14,72−1
= 0,472 – 0,528 13,72 = 0,434
I 𝛾 = ( 1 – 0,7 H V + B ′ c ctg φ ) 5 = ( 1 – 0,7 57,979 199,193 + 1,54 5,689 ctg 28 ° ) 5
= ( 1 – 40,5853 199,193 + 8,752 ) 5
= ( 1 – 40,5853 207,945 ) 5 = (0,805) 5 = 0,338
Faktor kedalaman pondasi ( Hansen, 1970 ) :
d c = 1 + 0,4 Df B = 1 + 0.4 1 2 = 1,2 d q = 1+ 2 ( Df B ) tg 𝜑 ( 1 – sin 𝜑 ) 2 = 1+ 2 ( 1 2 ) tg 28 ( 1 – sin 28 ) 2 = 1 + 0,532 (0,288) = 1 + 0,163 = 1,163
d 𝛾 = 1
Kapasitas  dukung  ultimit  untuk  pondasi dipermukaan  dihitung  menggunakan  persamaan Hansen dan Vesic (1975) : q u = d C i c c N c + d q i q Df 𝛾 N q + d 𝛾 i 𝛾 0,5 B 𝛾 N 𝛾
=(1,2x0,434x5,689x25,80)+(1,163x0,472x1x19x 14,72)+(1x0,338x0,5x2x19x10,94)
= 76,365 + 153,542 + 69,935
= 299,842 kN/m 2
Bila dihitung dengan berdasarkan lebar pondasi efektik,  yaitu  tekanan  pondasi  ketanah  terbagi merata, maka :
q’ = V B = 199,193 2 = 99,597 kN/m 2
Faktor  aman  terhadap  keruntuhan  kapasitas dukung:
F  = qu q ′
= 299,842 99,597
=  3,011  >  3  (dinding  penahan  tanah  aman terhadap  keruntuhan  kapasitas  dukung  tanah). (Bowles,1989)

## 4. Kesimpulan
Dari  hasil  analisis  dan  perhitungan  terhadap kestabilitas  dinding  penahan  tanah  pada  ruas  jalan Sorong-Aimas  km  18,  maka  dapat  disimpulkan  hal- hal sebagai berikut:
- Berdasarkan hasil analisis faktor aman terhadap penggulingan  (Fgl)  didapat  hasil  sebagai berikut  :Fgl  =  2,912  >  1,5  (faktor  aman), dengan  hasil  analisis  penggulingan  lebih  besar dari  faktor  aman  bisa  dikatakan  struktur  aman terhadap bahaya penggulingan.
- Berdasarkan hasil analisis faktor aman terhadap penggeseran (Fgs) didapat hasil sebagai berikut : Fgs = 2,598 > 1,5 (faktor aman), dengan hasil analisis  penggeseran  lebih  besar  dari  faktor aman  bisa  dikatakan  struktur  aman  terhadap bahaya penggeseran.
- Berdasarkan hasil analisis faktor aman terhadap daya  dukung  tanah  (Fdt)  didapat  hasil  sebagai berikut : Fdt = 3,011 > 3 (faktor aman), dengan hasil  analisis  daya  dukung  tanah  lebih  besar dari  faktor  aman  bisa  dikatakan  struktur  aman terhadap keruntuhan daya dukung tanah.

## 5. Referensi
Braja  M.  Das  (1995),  Mekanika  Tanah  1,
Surabaya : Penerbit Erlangga.
E. Sutarman (2013), Konsep dan Aplikasi Mekanika Tanah, Yogyakarta : Penerbit Andi.
G. Djatmiko Soedarmo,  S. J. Edy Purnomo (1997), Mekanika  Tanah  1,  Yogyakarta:  Penerbit Kanisius.
Hary Cristady Hardiyatmo (2002), Teknik Pondasi 1 Edisi ke-2, Yogyakarta: Beta Offset.