Tinjauan Faktor Keamanan dan Kenyamanan di Sudirman Walk Palembang

## A Review of Safety and Comfort Factors at Sudirman Walk Palembang
Reny Kartika Sary 1 , Meldo Andi Jaya 2 , Randy Rizal 3
1,2,3) Program Studi Arsitektur, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Palembang Jalan Jenderal A. Yani 13 Ulu, Palembang 30263, Indonesia
1) renykartikasary83@gmail.com
[Diterima 06/11/2023, Disetujui 25/12/2023, Diterbitkan 30/12/2023]

## Abstrak
Fasilitas pejalan kaki (trotoar) yang baik adalah yang dapat memberikan rasa aman dan nyaman bagi pengguna sehingga dapat menggugah keinginan setiap orang untuk berjalan kaki. Trotoar yang baik harus  memenuhi  standar  baik  dari  ukuran  (dimensi)  dan  fasilitas  penunjangnya  serta  dapat mewujudkan suatu lingkungan yang berkelanjutan. Seperti di Kota Palembang, trotoar di sepanjang jalan Sudirman Walk ini dianggap sebagai pilot project trotoar yang sudah memenuhi standar baik dari faktor penggunaan material, ukuran dan fasilitas penunjang yang bisa membuat pejalan kaki merasa aman dan nyaman. Namun benarkah demikian, apakah trotoar di sepanjang Sudirman walk ini  sudah  memenuhi  rasa  aman  dan nyaman  bagi  semua  pengguna  pejalan kaki  tanpa  terkecuali termasuk  juga  untuk  kaum  penyandang  disabilitas.  Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  untuk melakukan  evaluasi  terhadap  fasilitas  pejalan  kaki  disepanjang  jalan Sudirman  Walk Kota Palembang  dengan  menggunakan  metode  deskriptif  kualitatif  melalui  observasi  lapangan  serta melakukan pengujian dengan menggunakan studi literatur dan studi banding dengan trotoar yang berada  di  negara  lainnya.  Indikator  penilaian  faktor  kenyamanan  dan  keamanan  trotoar  ini berdasarkan  Perencanaan  Teknis  Fasilitas  Pejalan  Kaki  KEMENPUPR  tahun  2018  dan  menurut Boston Transportation Department 2018. Hasil yang didapatkan trotoar pada jalan Sudirman walk ini sudah memiliki fasilitas yang mampu membuat pejalan kaki merasa aman dan nyaman terutama dari sirkulasi kendaraan bermotor. Namun dari penggunaan materialnya trotoar ini belum seluruhnya aman  bagi  pejalan  kaki  karena  masih  bisa  membuat  pengguna  jalur  pejalan  kaki  terjatuh  bila terjadinya hujan
Kata kunci : fasilitas pejalan kaki; keamanan dan kenyamanan, Sudirman Walk

## Abstract
A great pedestrian facility is one that could satisfy everyone's desire for walking by giving them a sense  of security and comfort.  A good sidewalk  could encourage  a sustainable environment and needs to conform to the requirements for size and supporting infrastructure. Similar to Palembang City, the sidewalk is located alongside Sudirman Walk can be considered as a pilot project since it already satisfies requirements for size, material use, and amenities that promote pedestrian safety and comfort. The aim of this research is to review the pedestrian amenities Sudirman Walk using qualitative descriptive methods through field observations, literature reviews, and comparisons. The Boston  Transportation  Department  and  The  KEMENPUPR  constitute  the  framework  for  the indicators used to evaluate the sidewalk's comfort and safety aspects. According to the the results, the sidewalk along the Sudirman road already has a feature that can help pedestrians feel safe and at comfort, especially considering the flow of traffic. However, due to its material use, this walkway is not completely safe for pedestrians, as it still has a risk to cause slips.
Keywords : pedestrian facilities; safety and comfort; Sudirman Walk
©Jurnal Arsir Universitas Muhammadiyah Palembang
p-ISSN 2580 – 1155 e-ISSN 2614 – 4034

## Pendahuluan
Berjalan kaki merupakan salah satu budaya masyarakat yang menginginkan bergaya hidup  sehat.  Banyak  manfaat  yang  di  dapatkan  dari  berjalan  kaki  ini  terutama  bagi kesehatan tubuh kita. Dengan berjalan kaki akan membuat kesehatan kita semakin baik, menumbuhkan rasa bahagia dalam diri karena dapat menurunkan tingkat stress yang tinggi bagi warga kota serta dapat menurunkan polusi udara dan polusi suara (kebisingan). Di kota Palembang terdapat banyak fasilitas pejalan kaki (trotoar) yang cukup representatif, salah satunya seperti trotoar di Jalan Jenderal Sudirman (Sudirman Walk), dimana trotoar ini memiliki fasilitas yang cukup baik dan lengkap dengan lebar yang sangat memadai.
Trotoar adalah suatu jalur pejalan kaki yang dibuat sejajar dengan fasilitas jalan yang dapat  di  gunakan  oleh  pejalan  kaki  untuk  beraktivitas  dengan  aman  dari  gangguan khususnya  dari  kendaraan  bermotor  (Arsyi  &  Ruiz,  2023).  Tujuan  utama  dalam merencanakan trotoar adalah untuk menyediakan jalur pejalan kaki yang dapat di akses setiap orang tanpa terkecuali secara aman yang berada di kedua sisi fasilitas jalan secara berkesinambungan. Demi keamanan dan kenyamanan pejalan kaki, maka ada beberapa hal yang  harus  diperhatikan  dalam  merencanakan  trotoar,  adapun  hal – hal  yang  harus diperhatikan  adalah  dimensinya  yaitu  lebar  trotoar  dan  bahan  yang  dipakai  untuk permukaan trotoar.
Kenyamanan  jalur  pejalan  kaki  merupakan  aspek  yang  sangat  penting  dalam perencanaannya karena pejalan kaki membutuhkan rasa aman dan kenyaman dari sirkulasi kendaraan  bermotor.  Apalagi  sekarang  sedang  digencarkannya  penerapan  konsep walkability dimana  konsep  ini  menerapkan  trotoar  atau  fasilitas  pejalan  kaki  yang berkesinambungan  serta  menerapkan  suasana  trotoar  yang  interaktif,  rekreasi  dan mengusung konsep berjalan kaki sambil berbelanja (Suminar & Sari, 2021).
Untuk membuat trotoar menjadi aman  dan  nyaman penting bagi  kita  untuk mengetahui bagian-  bagian  dan  fungsi dari  bagian trotoar serta dimana  perletakan  yang tepat  untuk setiap bagian tersebut. Oleh karena itu trotoar harus terdiri dari beberapa bagian  yaitu 1) Kerb (Pembatas antara jalan raya dan trotoar, biasanya memiliki ukuran lebar 15 cm dan tinggi antara 25 cm – 30 cm); 2) Jalur Fasilitas; 3) Jalur Pejalan Kaki; 4) Bagian Depan Gedung. ( Perencanaan teknis fasilitas pejalan kaki , 2018)
Gambar 1. Pembagian Zona Trotoar
(Sumber : Perencanaan Teknis Fasilitas Pejalan Kaki KEMENPUPR tahun 2018)
Sedangkan  menurut  Boston  Transportation  Department  ( Boston  Complete  Streets Guidllines , 2013) zona untuk trotoar dapat di bagi 4 yaitu : 1) Zona Pinggir Jalan ( The Curb Zone ),  2)  Zona  Lanskap/  Furnitur  ( The  Greenscape/Furnishing  Zone ),  3)  Zona  Pejalan Kaki ( The Pedestrian Zone ), 4) Zona Depan Bangunan ( The Frontage Zone )
Gambar 2. Pembagian Zona Trotoar (Sumber : Boston Transportation Department 2018)
Di  kota  Palembang  ada  salah  satu  kawasan  dimana  trotoar  yang  di  bangun  telah menjadi pilot  project .  Trotoar  tersebut  merupakan  trotoar  yang  memiliki  fasilitas  yang sangat  baik  sehingga  akan  sangat  menarik  bila  kita  akan  melakukan  kajian  terhadap keamanan  dan  kenyamanan  pada  trotaor  tersebut.  Diharapkan  dengan  kajian  ini  akan diketahui  apakah  trotoar  tersebut  sudah  memenuhi  persyaratan  secara  teknis,  aman  dan nyaman bagi seluruh pengguna trotoar termasuk untuk pengguna bagi kaum disabilitas. Adapun trotoar yang dimaksud adalah trotoar yang berada pada jalan Jenderal Sudirman tepatnya dari simpang Megahria sampai depan pasar Cinde.
Dengan  dilakukannya  kajian  ini  maka  diharapkan  perencanaan  trotoar  di  kota Palembang  akan  dapat  memperhatikan  standar,  fungsi,  keamanan  dan  kenyamanan pengguna trotoar baik pengguna yang  normal maupun pengguna disabilitas.
Berikut adalah indikator-indikator keamanan dan kenyamanan yang akan dibahas dalam penelitian ini:
Tabel  1. Indikator Keamanan dan Kenyamanan Keamanan Kenyamanan Lebar Trotoar Shades and shelter Bahan pembentuk trotoar Visually active Frontage Regulasi Kecepatan Kendaraan Permeable Frontage Penerangan Seating Bollards (penghalang) Tree/Plant/Lanscape Pedestrian Refuge (lapak tunggu) Waste Bin Sidewalk Extension Jalur Disabilitas Curb (pembatas trotoar)
Gambar 3. Keadaan eksisting Trotoar Sudirman Walk Palembang

## Metode Penelitian
Penelitian  ini  akan  mengkaji  tentang  keadaan  trotoar  yang  terdapat  di  Jalan Jenderal Sudirman ( Sudirman Walk ). Di kawasan ini pernah menjadi kawasan car free day setiap malam minggu, dimana trotoar dan jalan jendral Sudirman ini menjadi pusat rekreasi yang cukup menarik bagi warga kota Palembang.
Gambar 4. Lokasi penelitian pedestrian jln Jend. Sudirman (Sumber : Google Maps di unduh tanggal 4 Juni 2023, pukul  15.50 WIB)
Fasilitas ruang pejalan kaki di Sudirman Walk ini akan dikaji dengan menggunakan (Abdussamad, 2021). Dalam hal ini adalah keadaan fasilitas pejalan kaki yang terdapat di Sudirman Walk .  Setelah mendapatkan  gambaran  nyata  tentang keadaan  fasilitas  pejalan kaki yang ada, kemudian data tersebut akan dianalisis hingga di dapatkan apakah fasilitas pejalan kaki di Sudirman Walk yang berada di kota Palembang sudah memenuhi standar keamanan atau belum.

## Pembahasan

## Keamanan
a. Lebar Trotoar
Pada Perencanaan Teknis Fasilitas Pejalan Kaki Kementrian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat tahun 2018 sudah diatur lebar minimum untuk trotoar sesuai dengan  fungsi  dan  keadaan  setempat.  Trotoar  Sudirman  Walk  ini  di  asumsikan sebagai tepat berbelanja bukan pasar dimana volume arus pejalan kaki terbanyak 33 orang/menit/meter sedangkan lebar tambahan sesuai dengan keadaan setempat adalah 1 meter. Terkait dengan trotoar pada Sudirman walk Palembang, minimum lebar yang harus di buat adalah :
W = (V/35)+1 = (33/35)+1 W   = (0,95)+1 W   = 1,95 m
Sedangkan keadaan lebar trotoar yang ada sekarang adalah 2,4 m + 0,4 m keramik disabilitas jadi lebar keseluruhan untuk pejalan kaki adalah 2,8 m.
Gambar 5. Kondisi eksisting Jalur Pejalan Kaki Sudirman walk Palembang
Gambar 6. Detail Jalur Pejalan Kaki Sudirman walk Palembang
b. Bahan Pembentuk Trotoar
Untuk mendapatkan rasa aman dan nyaman trotoar harus di buat dari bahan-bahan yang  kuat  dan  tidak  licin.  Bahan  -  bahan  yang  berkelanjutan  pada  bagian  jalur fasilitas pejalan kaki, dimana jalur ini berfungsi sebagai tempat penghijauan dan tempat fasiitas umum lainnya. Pada jalur ini sebisa mungkin untuk menghisap air hujan secara langsung dan tidak mengarahkan air hujan ke pipa-pipa pembuangan atau ke jebakan air ( Panduan Fasilitas Pejalan Kaki di Jakarta , 2019).
Gambar 7. Bahan Pembentuk Trotoar Sudirman Walk Palembang
Pada  gambar  7  terlihat  bahwa  bahan  pembentuk  dari  jalur  pejalan  kaki  adalah bahan granit alam dan jalur fasilitas terbentuk dari bahan granit pabrikan. Bahan untuk jalur pejalan kaki berupa granit alam ini terlihat sangat menarik namun pada saat hujan turun bahan ini akan menjadi licin dan mudah membuat pejalan kaki terpeleset dan jatuh. Sebaiknya bahan pembentuk jalur pejalan kaki terbuat dari keramik atau granit kasar dan beton, sehingga pada saat turun hujan lantai pejalan kaki tidak terlalu licin yang bisa membuat orang terjatuh. Sedangkan jalur fasilitas seharusnya terbuat dari paving yang bisa langsung menghisap air hujan ke dalam tanah. Jadi untuk bahan yang dipakai seharusnya diganti sesuai dengan yang di rekomendasikan.
Gambar 8. Bahan Pembentuk Trotoar Boston City (Sumber: Boston Transportation Department 2018)
Bahan pembentuk trotoar di boston city dapat dilihat pada gambar 8, bahan yang digunakan untuk jalur pejalan kaki memakai beton serta bahan untuk jalur fasilitas terbuat dari paving block yang bisa menyerap air hujan.
c. Regulasi Kecepatan Kendaraan
Pembatasan  kecepatan  pada  jalan  yang  memprioritaskan  pejalan  kaki  harus dilaksankan  secara  ketat  karena  kecepatan  kendaraan  yang  tinggi  dan  tidak  di batasi bisa membuat pejalan kaki tidak aman dan rentan mengalami kecelakaan. Pada  beberapa  penelitian  didapatkan  data  tentang  resiko  kematian  pejalan  kaki yang berhubungan dengan kecepatan kendaraan dimana Kendaraan yang melaju kurang  dari  20  km/jam  dapat  menyebabkan  0-1%  risiko  kematian  pejalan  kaki. Sementara kendaraan dengan kecepatan 40 km/jam dapat menyebabkan 25% risiko kematian  pejalan  kaki.  Sementara risiko kematian  bisa menjadi  60%  bila  orang berjalan  tertabrak  kendaraan  yang  melaju  50  km/jam.  Di  atas  70km/jam,  risiko kematian  meningkat  menjadi  100 %.  (Panduan  Desain  Fasilitas  Pejalan  Kaki:  DKI Jakarta 2017-2022). Pada lokasi penelitian di Sudirman Walk ini tidak ada rambu pembatasan  kecepatan  serta  tidak  ada  alat  atau  instrumen  yang  bisa  memaksa kendaraan  bermotor  mengurangi  kecepatannya  seperti  jendulan  saat  mendekati fasilitas penyebrangan.
Gambar 9. Standar dimensi Jendulan
(Sumber: Perencanaan Teknis Fasilitas Pejalan Kaki KEMENPUPR tahun 2018)
d. Penerangan
Lampu penerangan merupakan salah satu elemen trotoar yang sangat penting untuk menciptakan rasa aman khususnya pada malam hari. Diharapkan dengan adanya penerangan ini tidak akan terjadi kriminalitas pada trotoar Sudirman Walk. Selain untuk keamanan, fungsi lain dari penerangan ini juga adalah untuk menghidupkan suasana  trotoar  agar  tetap  aktif  pada  malam  hari.  Pada  lokasi  penelitian  trotoar Sudirman Walk ini sudah ada penerangan dengan jarak setiap 50 meter, namun penerangan yang ada banyak yang sudah tidak berfungsi sehingga keadaan terlihat remang-remang dimalam hari.
Gambar 10. Lampu yang terdapat di trotoar Sudirman Walk
e. Bollards
Bollards merupakan  elemen  trotoar  yang  berfungsi  sebagai  alat  penghalang kendaraan bermotor untuk masuk ke trotoar sehingga pengguna fasilitas pejalan kaki  merasa  aman  dan  nyaman  untuk  bebas  bergerak  serta  dapat  mengurangi kerusakan  karena  trotoar  di  masuki  oleh  kendaraan  bermotor. Bollard biasanya berbentuk tiang dengan tinggi 1 meter. Jarak antar bollard biasanya 90 cm - 100 cm, hal ini menyesuaikan dengan lebar kursi roda yaitu 75 cm -80 cm. Pada trotoar Sudirman Walk sudah  terdapat bollard yang  menghalangi  masuknya  kendaraan bermotor ke trotoar, namun jarak antar bollard adalah 30 cm - 50 cm menyebabkan kursi roda tidak dapat masuk melalui bollards tersebut sehingga trotoar tidak bisa di gunakan oleh orang yang memakai kursi roda seperti yang terlihat pada gambar 11 diatas.
Gambar 11. Bollards yang berada di trotoar Sudirman Walk
f. Pedestrian Refuge (Lapak Tunggu)
Merupakan fasilitas tunggu sementara yang digunakan pada fasilitas penyebrangan yang memiliki tingkat lalu lintas yang padat, sehingga penyebrang jalan merasa sulit  dan  kurang  aman  untuk  menyebrang  secara  langsung.  Lapak  tunggu  ini
biasanya memiliki lebar 1,2 m – 1,8 m. Pada trotoar Sudirman walk sudah terdapat lapak tunggu untuk fasilitas penyebrang jalan.
Gambar 12. Lapak tunggu Sudirman walk
g. Sidewalk Extension
Elemen  trotoar  ini  dapat  berfungsi  mengurangi  jarak  menyebrang  dan  dapat menambah keamanan bagi pengguna trotoar. Biasanya sidewalk extension ini bisa di  padupadankan  dengan  fasilitas  lainnya  seperti  kotak  sampah,  lampu  dan penghijauan. Pada trotoar Sudirman Walk belum ada fasilitas sidewalk extension yang bisa digunakan oleh pejalan kaki.

## h. Curb
Merupakan salah satu elemen yang sangat penting dari trotoar adapun fungsi curb ini adalah untuk menghalangi kendaraan bermotor bisa langsung masuk dari jalan menuju trotoar. Dengan adanya curb (kerb) ini pengguna jalur pejalan kaki akan merasa aman dari bahaya dan gangguan kendaraan bermotor. Pada trotoar jalan Jendral Sudirman (Sudirman Walk ) Curb (kerb) sudah ada dengan lebar 15cm dan tingginya 25cm. Memiliki bentuk dan fungsi yang baik sehingga membuat pejalan kaki pada trotoar tersebut menjadi aman dan nyaman.
Gambar 13. Curb yang terdapat di trotoar Sudirman walk
Tabel 1. Indikator Keamanan pada Trotoar Sudirman Walk Palembang
Indikator Ada/ Tidak Ada Keterangan a. Lebar Trotoar ada Lebar  trotoar  Sudirman  walk  Palembang  sudah sangat  baik,  dimana  lebarnya  2,8  meter  untuk standar minimalnya adalah1,2 meter. b. Bahan Pembentuk Trotoar ada Bahan pembentuk trotoar Sudirman Walk adalah Granit  alam  untuk  jalur  pejalan  kaki menggunakan  granit  pabrikan  dan  untuk  jalur fasilitas menggunakan keramik untuk disabilitas
c. Regulasi Kecepatan Kendaraan Tidak ada  Belum  ada  regulasi  kecepatan  kendaraan  pada arus lalu lintas di sekitar trotoar Sudirman Walk, hal itu dapat dilihat dengan belum adanya rambu batas  kecepatan  yang  di  perbolehkan  dan  tidak ada  jendulan  saat  kendaraan  mendekati  fasilitas penyeberangan. d. Penerangan ada Sudah tersedianya lampu penerangan pada trotoar ini  dan  ada  juga  terdapat  beberapa  lampu  yang tidak  berfungsi  (tidak  hidup)  pada  trotoar tersebut.  Adapun  jarak  antar  lampu  adalah  50 meter. e. Bollards ada Ada terdapat bollards pada trotoar Sudirman walk ini namun jarak antar bollard  hanya  berkisar  30 cm - 50 cm, sehingga untuk kursi roda disabilitas tidak bisa mengakses trotoar ini. f. Pedestrian Refuge (Lapak Tunggu) ada Sudah  disediakan  lapak  tunggu  untuk  fasilitas menyeberang di trotoar Sudirman walk ini, karena jalur lalu lintas yang cukup padat dan jarak yang cukup lebar yaitu sekitar 18 meter. g. Sidewalk Extension Tidak ada  Belum ada fasilitas sidewalk extension yang bisa membantu pejalan kaki untuk menyeberang jalan. h. Curb ada Sudah ada curb (kerb) yang membuat kendaraan bermotor  tidak  bisa  masuk  secara  langsung  ke trotoar  Sudirman  walk  ini,  sehingga  menambah rasa aman bagi pengguna fasilitas pejalan kaki.
Sumber: Penulis, 2023

## Kenyamanan
a. Shades and shelter
Shades  and  shelter berupa  fasilitas  peneduh  yang  bisa  menambah  kenyamanan  bagi pengguna fasilitas pejalan kaki. Fasilitas peneduh ini dapat berupa peneduh buatan maupun peneduh alami. Fungsi dari peneduh ini adalah untuk melindungi pejalan kaki dari panas matahari dan hujan. Fasilitas ini bisa berupa pepohonan, kanopi dan atap bangunan. Seperti yang terlihat pada gambar 14.  trotoar Sudirman walk sudah ada fasilitas peneduh yang cukup baik berupa canopy dan atap dari bangunan serta pohon yang cukup melindungi dari paparan sinar matahari secara langsung.
Gambar 14. Pohon sebagai peneduh yang terdapat di trotoar Sudirman walk
a. Visually active Frontage
Muka bangunan yang aktif pada trotoar dapat menambah rasa nyaman bagi pejalan kaki.  Banyak n ya toko atau bangunan yang menjalankan aktifitasnya maka pejalan kaki  akan  mendapatkan  pengalaman  berjalan  dengan  menyenangkan  dan  tidak membosankan. Beragam aktifitas yang terjadi didalam toko atau bangunan yang terletak di depan fasilitas pejalan kaki itu diharapkan orang akan berjalan kaki lebih lama dan semakin jauh. Untuk trotoar pada Sudirman walk semua muka bangunan sangat  aktif,  sehingga  bisa  menciptakan  kenyamanan  dan  pengalaman  berjalan kaki yang menyenangkan.
Gambar 15 . Toko yang berada di Sudirman walk b. Seating
Penyediaan tempat duduk merupakan kebutuhan yang mendasar untuk membantu aktifitas  manusia.  Tempat  duduk  pada  fasilitas  pejalan  kaki  bisa  memberikan pengguna sebagai tempat istirahat, tempat menunggu atau tempat untuk sekedar bersantai. Penyediaan tempat duduk yang nyaman bisa menjadikan trotoar sebagai tempat berkumpul dan meningkatkan fungsi trotoar tersebut sebagai ruang publik dan fasilitas masyarakat. Dengan adanya tempat duduk ini diharapkan orang akan berlama-lama di trotoar dan membuat trotoar menjadi  ramai serta suasana lebih terasa  hidup  sehingga  membuat  orang  sangat  senang  untuk  berjalan  kaki.  Pada trotoar Sudirman walk tempat duduk sudah di sediakan dan fasilitas tempat duduk yang ada di trotoar ini juga dibuat seindah dan seatraktif mungkin dengan membuat tempat duduk yang mengelilingi pohon peneduh pada fasilitas pejalan kaki seprti terlihat pada gambar 16.
Gambar 16. Tempat duduk di trotoar Sudirman walk

## c. Tree/Plant/Lanscape
Penambahan dan penanaman pohon atau semak perdu sangat memegang peranan penting  pada  trotoar  karena  hal  ini  bisa  membuat  trotoar  menjadi  lebih  teduh, nyaman  dan menyenangkan.  Selain  itu membuat  udara menjadi  bersih  dan  bisa membuat trotoar menjadi aman dan kendaraan bermotor tidak bisa langsung masuk ke trotoar. Untuk keadaan pepohonan di trotoar Sudirman walk ini sudah cukup baik,  karena  bisa  membuat  trotoar  tersebut  terlindungi  dari  panas  matahari langsung dan mengurangi polutan dari debu dan asap kendaraan bermotor.
Gambar 17. Pohon yang berada di jalur trotoar Sudirman walk

## d. Waste Bin
Kebersihan merupakan hal yang akan membuat nyaman pada suatu tempat. Sama halnya dengan trotoar bila terlihat rapi dan bersih maka orang akan merasa nyaman dan mau berlama-lama untuk berjalan atau sekedar bersantai bersama orang-orang sekitar, sehingga pada trotoar tersebut bisa terjadi interaksi  sosial dan membuat trotoar menjadi ramai dan suasana terasa lebih hidup. Untuk trotoar di Sudirman Walk seperti yang terlihat pada gambar 18 diatas sudah terdapat tempat sampah yang bisa mendukung kebersihan sekitar trotoar tersebut.
Gambar 18 . Kotak sampah yang terdapat di trotoar Sudirman walk
e. Jalur Disabilitas
Jalur  disabilitas  merupakan  syarat  yang  telah  ditentukan  oleh  undang-undang sehingga di setiap trotoar harus ada jalur untuk disabilitas. Hal ini juga membantu trotoar  menjadi  trotoar  yang  humanis  dan  bisa  dimanfaatkan  oleh  semua  orang tanpa terkecuali. Gambar 19 terlampir diatas memperlihatkan bahwa untuk trotoar di  Sudirman  Walk  ini,  sudah  terdapat  jalur  disabilitas  ( tactile )  dimana  jalur  ini memiliki warna dan tekstur yang berbeda sehingga bisa mempermudah bagi orang yang bermasalah dengan pengelihatan.
Gambar 19 . Jalur disabilitas di trotoar Sudirman walk
Tabel 02 . Indikator Kenyamanan pada Trotoar Sudirman Walk Palembang Indikator Ada/ Tidak Ada Keterangan Shades and shelter ada Pada  trotoar  Sudirman  walk  Sudah  ada peneduh  pada  trotoar  ini  baik  itu  yang alami maupun buatan. Visually active Frontage ada Seluruh toko dan bangunan pada Sudirman walk  ini  aktif  semua  dan    melakukan aktifitas perdagangan dan jasa. Seating ada Pada  trotoar  Sudirman  walk  ini  sudah terdapat tempat duduk yang bisa digunakan oleh pengguna trotoar. Tree/Plant/Lanscape ada Pada trotoar Sudirman walk ini sudah ada pepohonan  yang  bisa  membuat  keadaan trotoar menjadi teduh dan bisa mengurangi polusi dari kendaraan bermotor. Waste Bin Ada Pada trotoar Sudirman walk ini sudah ada tempat sampah yang bisa membuat pejalan kaki  di  trotoar  membuang  sampah  pada tempatnya. Jalur Disabilitas Ada Pada trotoar Sudirman walk ini sudah ada jalur  disabilitas  berupa  tactile  yang memiliki warna dan tekstur yang berbeda.
Sumber: Penulis, 2023

## Simpulan
Berdasarkan hasil analisis yang telah dilakukan Fasilitas pejalan kaki (trotoar)  yang berada di kawasan Sudirman Walk sudah memiliki fasilitas atau elemen yang bisa menjaga keamanan  pengguna  trotoar  disini,  namun  memang  harus  ada  beberapa  perbaikan  dan tambahan yaitu penggantian bahan jalur pejalan kaki dari granit alam menjadi beton atau keramik kasar sehingga tidak membuat jalur pejalan kaki menjadi licin pada saat hujan turun dan aman bagi pejalan kaki karena tidak membuat pejalan kaki terpeleset dan jatuh. Kemudian  harus  dibuat  regulasi  batas  kecepatan  lalu  lintas  kendaraan  di  sekitar  lokasi trotoar Sudirman walk baik itu berupa rambu maupun berupa jendulan yang bisa membuat kendaraan  bermotor  mengurangi  kecepatan  kendaraannya.  Untuk  jalur  fasilitas  atau greenscape bahan yang digunakan bisa diubah menjadi paving block yang bisa langsung menyerap air  hujan. Air hujan tersebut  bisa langsung terserap ke tanah dan manjadi air cadangan  untuk  kota,  sehingga  bisa  menjadikan  trotoar  di  Sudirman  Walk  ini
berkesinambungan. Untuk faktor kenyamanan untuk trotoar Sudirman walk sudah sesuai dengan persyaratan yang telah ditentukan oleh Perencanaan Teknis Fasilitas Pejalan Kaki KEMENPUPR tahun 2018 dan menurut Boston Transportation Department 2018.

## Daftar Pustaka
Abdussamad, Z. (2021). Metode Penelitian Kualitatif . CV. Syakir Media Press.
Arsyi, R. H., & Ruiz, D. (2023). Evaluasi Pemenuhan Standar Trotoar Di Jalan Raya Menur (Studi Kasus Kota Surabaya). Student Research Journal , 1 (1), 102 – 112.
Boston  Complete  Streets  Guidllines .  (2013).  Boston  Transportation  Department. www.bostoncompletestreets.org
Panduan  Fasilitas  Pejalan  Kaki  di  Jakarta .  (2019).  www.itdp-indonesia.org/wp- content/uploads/2018/08/Panduan-Fasilitas-Pejalan-Kaki-di-Jakarta-v2.0.pdf Perencanaan  teknis  fasilitas  pejalan  kaki .  (2018).  Kementerian  Pekerjaan  Umum  dan Perumahan  Rakyat.  https://binamarga.pu.go.id/index.php/nspk/detail/pedoman- perencanaan-teknis-fasilitas-pejalan-kaki
Suminar,  L.,  &  Sari,  P.  A.  (2021).  Identifikasi  Fasilitas  Pejalan  Kaki  di  Koridor  Jalan Affandi  Yogyakarta  Dalam  Mendukung  Konsep  Walkability. Jurnal  Arsitektur Zonasi , 4 (2), 366 – 377. https://doi.org/10.17509/jaz.v4i3.37620