Achmad Fathoni, Umar Mansyur, Ruchyat Deni Djakapermana (2023), Analisis Kinerja Jaringan Jalan Kabupaten Berdasarkan Ipj Dan Spm Jalan Di Wilayah Pengembangan Timur Kabupaten Bogor, Vol. 8, No. 1, Januari 2023, Http://Dx.Doi.Org/10.36418/syntax-literate.v8i1.9701 E-ISSN: 2548-1398 Published by: Ridwan Institute
Syntax Literate: Jurnal Ilmiah Indonesia p–ISSN: 2541-0849 e- ISSN: 2548-1398 Vol. 8, No. 1, Januari 2023

## ANALISIS KINERJA JARINGAN JALAN KABUPATEN BERDASARKAN IPJ DAN SPM JALAN DI WILAYAH PENGEMBANGAN TIMUR KABUPATEN BOGOR
Achmad Fathoni, Umar Mansyur, Ruchyat Deni Djakapermana Universitas Pakuan Indonesia Email: fathonieen@gmail.com

## Abstrak
Wilayah  Pengembangan  (WP)  Timur  Kabupaten  Bogor  (7  kecamatan),  memiliki posisi strategis dan mengalami perkembangan yang pesat serta sedang dalam proses pemekaran Kabupaten Bogor Timur. Penyelenggaraan infrastruktur jalan harus bisa mengantisipasi  perkembangan  suatu  wilayah.  Penelitian  ini  bertujuan  untuk menganalisis  kinerja  jaringan  jalan  kabupaten  di  WP  Timur  berdasarkan  Indeks Prasarana  Jalan  (IPJ)  dan  Standar  Pelayanan  Minimal  (SPM)  Jalan.  Gabungan berbagai  aspek  dari  IPJ  dan  SPM  Jalan  menghasilkan  7  variabel  penilaian  kinerja jaringan  jalan.  Metode  yang  dipakai  dalam  penelitian  ini  dengan  membuat perbandingan nilai dari 7 variabel pada eksisting jalan dengan nilai standar kinerja jalan yang ditetapkan. Hasil penelitian menunjukkan (1) jaringan jalan kabupaten di WP Timur tidak memenuhi variabel aksesibilitas, kondisi jalan dan beban lalu-lintas rendah  (2)  Kinerja  jalan  per  kecamatan  sebagai  berikut:  Cariu  memenuhi  semua variabel penilaian. Sukamakmur dan Tanjungsari tidak memenuhi variabel mobilitas dan kondisi jalan. Jonggol tidak memenuhi variabel aksesibilitas dan kondisi jalan. Klapanunggal  tidak  memenuhi  variabel  aksesibilitas,  mobilitas  dan  kondisi  jalan. Gunung  Putri  dan  Cileungsi  tidak  memenuhi  variabel  aksesibilitas,  mobilitas  dan kondisi jalan serta beban lalu-lintas rendah (3) Perlu adanya pembangunan jalan baru pada  kecamatan  yang  belum  memenuhi  variabel  aksesibilitas  dan  mobilitas  (4) Diperlukan  peningkatan  kondisi  jalan  dan  perawatan  jalan  untuk  kecamatan  yang belum  memenuhi variabel kondisi jalan.
Kata  kunci: Indeks  Prasarana  Jalan  (IPJ),  Kinerja  jaringan  jalan,  Standar  Pelayanan Minimum Jalan.

## Abstract
The  Eastern  Development  Area  (WP)  of  Bogor  District  (7  sub-districts) has  a strategic  position  and  is  experiencing  rapid  development  and  is  in  the  process  of expanding East Bogor District. The implementation of road infrastructure must be able  to  anticipate  the  development  of  a  region.  This  study  aims  to  analyze  the performance  of  the  district  road  network  in  The  Eastern  WP  based  on  the  Road Infrastructure  Index  (IPJ)  and  Minimum  Service  Standards  (SPM)  of  Roads.  The combination  of  various  aspects  of  IPJ  and  SPM  Jalan  produces  7  assessment variables of road network performance. The method used in this study is to make a
comparison of the value of 7 variables on the existing road with the defined standard value of road performance. The results showed that (1) The district road network in The  Eastern  WP  did  not  meet  the  variables  of  accessibility,  road  conditions  and traffic load is low. (2) Road performance per sub-district as follows: Cariu meets all assessment  variables.  Sukamakmur  and  Tanjungsari  do  not  meet  the  variables  of mobility and road  conditions.  Jonggol  does not meet  the variables of  accessibility and  road  conditions.  Klapanunggal  does  not  meet  the  variables  of  accessibility, mobility and road conditions. Gunung Putri and Cileungsi do not meet the variables of  accessibility,  mobility  and  road  conditions  also  traffic  loads  is  low.  (3)  It  is necessary  to  build  new  roads  in  sub-districts  that  have  not  met  the  variables  of accessibility and mobility. (4) Improvement of road conditions and road maintenance is needed for sub-districts that have not met the variables of road conditions.
Keywords: Minimum Service Standards (SPM) of Road, Road Infrastructure Index (IPJ), Road network performance.

## Pendahuluan
Kabupaten Bogor memiliki posisi strategis sebagai salah satu penyangga Ibukota Jakarta dan perlintasan jalur transportasi antara beberapa kota dan kabupaten di sekitar Jakarta  (Nabawi,  Tjung,  &  Pribadi,  n.d.).  Wilayah  Pengembangan  (WP)  Timur merupakan salah satu dari 3 (tiga) WP yang ditetapkan pada RTRW Kabupaten Bogor 2016–2036  (Perda  Nomor  11  Tahun  2016).  Perkembangan  kegiatan  ekonomi, pembangunan  perumahan  dan  pertumbuhan  penduduk  yang  pesat  di  WP  Timur menyebabkan peningkatan arus lalu lintas yang tinggi (Nugraha, Mulyanto, & Munibah, 2021).
Penyelenggaraan  infrastruktur  jalan  yang  meliputi  pengaturan,  pembinaan, pembangunan dan pengawasan jalan merupakan tugas dan kewenangan pemerintah (UU Nomor  38  Tahun  2004).  Kondisi  penyelenggaraan  infrastruktur  jalan  di  WP  Timur Kabupaten Bogor dirasakan belum memadai dalam mengantisipasi peningkatan arus lalu lintas  (Siregar,  2021).  Di  sisi  lain,  WP  Timur  diprediksi  terus  berkembang  lebih  pesat sejalan  proses  pemekaran  Kabupaten  Bogor  Timur  yang  sudah  disetujui  Bupati  dan DPRD Kabupaten Bogor serta Gubernur dan DPRD Provinsi Jawa Barat. Usulan CDOB Bogor Timur sudah diajukan ke Presiden RI melalui Surat No. 2288/KK.04.02.02/PEMOTDA  tertanggal  27  April  2021.  Beberapa  proyek  strategis nasional  ada  di  wilayah  ini  mulai  jalan  tol,  waduk,  rel  kereta  api  dan  jalan  strategis nasional (Jusuf & Masniawati, 2022).
Kondisi  ini  harus  diantisipasi  dengan  upaya  perbaikan  dalam  penyelenggaraan infrastruktur jalan. Dimana jaringan jalan sebagai bagian transportasi wilayah berperan sangat  dominan  dalam  pertumbuhan  ekonomi  wilayah  (Musdalifa,  2018).  Peran transportasi  khususnya  jalan  raya  sangat  besar  dalam  mempengaruhi  pertumbuhan kegiatan ekonomi wilayah (Kadir, 2006).
Untuk memaksimalkan peran infrastruktur jalan dalam pengembangan wilayah, diperlukan  evaluasi  kinerja  jaringan  jalan.  (INDRA  W  PERDANA,  2022) mengemukakan  kinerja  jaringan  jalan  dapat  didefinisikan  sebagai  ukuran  kuantitatif kondisi-kondisi operasional jalan atau pelaksanaan fungsi jalan sebagai respon dari arus lalu-lintas yang terjadi. (Maulana, 2007),(Donie Aulia, 2013), (Soelistijo & Hadi, 2019) serta  (Panjaitan,  2013)  menyatakan  bahwa  untuk  mengetahui  kinerja  jaringan  jalan  di suatu wilayah dilakukan dengan 2 cara yaitu menggunakan Indeks Prasarana Jalan (IPJ)
dan  Standar  Pelayanan  Minimal  (SPM).  (Karmina,  Anggraini,  &  Isya,  2017) menyampaikan analisis kemampuan pelayanan jaringan jalan dapat diukur menggunakan indikator Indeks Prasarana Jalan (IPJ). Penelitian ini bertujuan untuk melakukan analisis kinerja  jaringan  jalan  kabupaten  berdasarkan  Indeks  Prasarana  Jalan  (IPJ)  dan  Standar Pelayanan Minimal (SPM) Jalan.

## Metode Penelitian
Penelitian  dilakukan  pada  jalan  kabupaten  di  Wilayah  Pengembangan  (WP) Timur  Kabupaten  Bogor  yang  meliputi  7  kecamatan  yaitu  Gunung  Putri,  Cileungsi, Klapanunggal, Jonggol, Cariu, Sukamakmur dan Tanjungsari. Waktu penelitian 5 bulan mulai Bulan Januari sampai Juli 2022. Data yang digunakan meliputi data primer dan data sekunder.  Data  sekunder  (Martono,  2010)  berasal  dari  beberapa  instansi  yaitu  Dinas PUPR,  Dishub,  Disdukcapil,  Bappelitbangda,  BPS  dan  Polres  meliputi  Data  Sosial Ekonomi  (luas  wilayah,  jumlah  desa,  populasi  penduduk,  data  kendaraan  dan  PDRB), Data jaringan jalan  (jumlah ruas  jalan,  panjang jalan  serta  kondisi  jalan),  Data kondisi lalu-lintas  (volume,  kecepatan  serta  kecelakaan),  Data  RTRW,  Rencana  Strategis Penyelenggaraan dan Pengembangan Jalan, serta Data Peta (Peta dasar kewilayahan dan Peta  jaringan  jalan).  Data  primer  yaitu  kondisi  fisik  infrastruktur  dan  visual  jalan (TIMUR, n.d.).
Penelitian  ini  dilaksanakan  dalam  beberapa  tahapan  yaitu  (1)  Tahap  persiapan mulai  dari  observasi  awal  permasalahan  yang  akan  diteliti  dan  lokasi  penelitian, pemilihan topik awal, studi pendahuluan serta pemilihan metode yang akan digunakan. (2) Tahap pengumpulan data sekunder (3) Tahap survei lapangan (4) Tahap analisis data dan (5) Tahap interpretasi dan integrasi hasil analisis data (Machmud, 2016). Data primer dikumpulkan  dan  diperoleh  melalui  metode  pengamatan  visual  langsung  dengan observasi  terstruktur  untuk  mendapatkan  data  kondisi  geometrik  dan  fisik  jalan (kemantapan  dan  dimensi  jalan)  (Zanuardi  &  Kebumian,  2018).  Prosedur  survei berdasarkan SK Dirjend Bina Marga, Departemen PU Nomor 77/KPTS/Db/1990 tentang Petunjuk Teknis Perencanaan Dan Penyusunan Program Jalan Kabupaten.

## Hasil dan Pembahasan
Berdasarkan data-data primer dan sekunder yang didapat, dilakukan perhitungan dan analisis berbagai variabel kinerja jaringan jalan.
Tabel 1. Nilai Indeks Aksesibilitas (Ktj), Indeks Mobilitas (Pyp) dan Nilai SPM-nya
N o Kecamatan Ktj/ I.Aks SPM I.Ak s Pyp/ I.Mob- 1 SPM I.Mob- 1 Pyp/ I.Mob- 2 SPM I.Mob- 2 (1 ) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) 1 Gunung Putri 0,363  >1,5 0,204 >5 2,04 3,0 2 Cileungsi 0,705  >1,5 0,206 >5 2,06 3,0 3 Klapanungga l 0,210  >0,5 0,255 >5 2,55 5,0
4 Jonggol 0,451  >1,5     0,418 >5 4,18 3,0 5 Cariu 0,649  >0,5     0,875 >5 8,75 5,0 6 Sukamakmur 0,736  >0,5 0,815 >2 8,15 5,0 7 Tanjungsari 1,010  >0,5 1,066 >5 10,66 5,0 WP Timur 0,507  >1,5 0,369 >5 3,69 3,0
Tabel 2. Nilai Indeks Kondisi Jalan (Knj), Beban Lalu-Lintas (Bln), Indeks Kecelakaan, V/C Ratio (VCR), Indeks Kecepatan dan Indeks Konektivitas
N o Kecamatan Knj / Indeks Kond. Jalan Bln VCR Indeks Kecela. Kecepatan Rata-rata (1 ) (2) (3) (4) (5) (6) (7) 1 Gunung Putri 82,92 4,46 0,364 0,05 31,45 2 Cileungsi 48,62 3,86 0,441 0,46 25,15 3 Klapanungga l 72,00 22,23 0,157 0,03 30,00 4 Jonggol 83,65 32,87 0,275 0,08 28,70 5 Cariu 100,00 0,00 - 0,02 - 6 Sukamakmur 34,72 13,43 0,258 0,00 28,70 7 Tanjungsari 72,73 36,36 0,280 0,00 38,58 Wp Timur 66,96 7,95 0,341 0,10 30,43
Berdasarkan  perhitungan  Indeks  Aksesibilitas  (Ketersediaan  jalan  - Ktj )  pada Tabel 1 (nilai di kolom 3 dibandingkan kolom 4), diperoleh 4 (empat) kecamatan yaitu Gunung Putri, Cileungsi, Klapanunggal dan Jonggol tidak memenuhi SPM Aksesibilitas ( Ktj )  yang  ditentukan,  sedangkan  tiga  kecamatan  yaitu  Cariu,  Sukamakmur  dan Tanjungsari  memenuhinya.  Secara  keseluruhan  untuk  seluruh  WP  Timur  Kabupaten Bogor, jaringan jalan yang ada belum memenuhi SPM Aksesibilitas yang ditentukan.
Berdasarkan  perhitungan  Indeks  Mobilitas  (Indrashanty  &  Legowo,  2017) (Pelayanan prasarana jalan - Pyp ) pada Tabel 1 (nilai di kolom 5 dibandingkan kolom 6), diperoleh  hasil  bahwa  tidak  ada  kecamatan  yang  memenuhi  nilai  SPM  sesuai Kepmenkimpraswil  No.534  Tahun  2001.  Untuk  perhitungan  berdasarkan  Permen  PU No.14  Tahun  2010  (nilai  di  kolom  7  dibandingkan  kolom  8),  diperoleh  data  3  (tiga) kecamatan yaitu Gunung Putri, Cileungsi dan Klapanunggal tidak memenuhi nilai SPM Mobilitas  ( Pyp ),  sedangkan  4  kecamatan  serta  WP  Timur  secara  keseluruhan memenuhinya.
Berdasarkan hasil perhitungan Indeks kondisi jalan (Kinerja Jaringan Jalan - Knj ) Tabel  2  (kolom  3),  diperoleh  hanya  1  (satu)  kecamatan  (Cariu)  yang  memenuhi  target
pada Renstra DPUPR 2018-2023 yaitu proporsi panjang jalan kabupaten dalam kondisi mantap  (baik  dan  sedang)  pada  2021  sebesar  85,20  %  dan  2022  sebesar  85,30  %, sedangkan  lainya  tidak  memenuhi  target.  Secara  keseluruhan  WP  Timur  Kabupaten Bogor  juga  belum  memenuhi  target.  Tapi  bila  dilihat  berdasarkan  Permen  PU  Nomor 01/PRT/M/2014 yang menetapkan SPM kondisi jalan Kabupaten sebesar 60 % hanya 2 kecamatan yang belum memenuhi, yaitu Cileungsi dan Sukamakmur. WP Timur secara keseluruhan sudah memenuhi SPM berdasar Permen PU.
Berdasarkan data nilai V/C Ratio (Tabel 2 kolom 5), semua kecamatan memenuhi (berada di bawah) ketentuan Kepmenkimpraswil No. 534 Tahun 2001 (nilai V/C Ratio maksimal  0.85).  Berdasarkan  data  nilai  Indeks  kecelakaan  (Tabel  6  kolom  6),  semua kecamatan memenuhi SPM Aspek Kecelakaan yang ditetapkan Kepmenkimpraswil No. 534 Tahun 2001 yaitu maksimal 2,00 kecelakaan/km/tahun. Berdasarkan data nilai Indeks kecepatan rata-rata (Tabel 6 kolom 7), jaringan jalan di semua kecamatan memenuhi SPM Aspek Kecepatan yang ditentukan Kepmenkimpraswil (20 km/jam).
Untuk  memenuhi  SPM  Indeks  Aksesibilitas  ( Ktj )  didapatkan  total  panjang jaringan jalan (Tabel 7 kolom 3) serta panjang jalan baru yang harus ditambahkan (kolom 4). Dan untuk memenuhi SPM Indeks Mobilitas sesuai Permen PU No.14 Tahun 2010, didapatkan total panjang jaringan jalan yang dibutuhkan (Kolom 5) serta panjang jalan baru  yang  harus  ditambahkan  (kolom  6).  Untuk  memenuhi  target  pencapaian  kondisi jalan mantap 85,30 % didapat total jalan yang harus mendapat perbaikan atau peningkatan jalan (kolom 7).
Tabel 3. Panjang Jalan yang Dibutuhkan Berdasarkan SPM Aksesibilitas,

## Mobilitas dan Indeks Kondisi Jalan
No Kecamatan Total Jalan Dibutuhkan A (Km) Jalan Baru A (Km) Total Jalan Dibutuhkan B (Km) Jalan Baru B (Km) Jalan Harus Diperbaiki (Km) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) 1 Gunung Putri 254,74 193,17 90,419 28,849 1,154 2 Cileungsi 128,33 68,03 87,649 27,344 13,104 3 Klapanunggal 79,57 46,13 65,509 32,067 3,916 4 Jonggol 201,93 141,18 0 0 0,811 5 Cariu 0 0 0 0 0 6 Sukamakmur 0 0 0 0 35,512 7 Tanjungsari 0 0 0 0 6,257 WP Timur 1.164,080 770,470 243,577 88,260 57,095
Dibuat matrik analisis kinerja jaringan jalan untuk semua variabel IPJ dan SPM Jalan sebagaimana terlihat pada tabel
Tabel 4. Matrik Analisis Kinerja Jaringan Jalan Berdasarkan Semua Variabe
No Kecamatan Ktj (I.A) Pyp (I.M) Knj (IKJ) VCR Bln I. Kcl I. Kcp (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) 1 Gunung Putri Tidak Tidak Tidak Ya Rendah Ya Ya 2 Cileungsi Tidak Tidak Tidak Ya Rendah Ya Ya 3 Klapanunggal Tidak Tidak Tidak Ya Tinggi Ya Ya 4 Jonggol Tidak Ya Tidak Ya Tinggi Ya Ya 5 Cariu Ya Ya Ya Ya* Tinggi* Ya Ya 6 Sukamakmur Ya Ya Tidak Ya Tinggi Ya Ya 7 Tanjungsari Ya Ya Tidak Ya Tinggi Ya Ya WP Timur Tidak Ya Tidak Ya Rendah Ya Ya
Keterangan:    Ya = memenuhi nilai SPM yang ditentukan
Tidak   = tidak memenuhi nilai SPM yang ditentukan Ya* dan Tinggi* dihitung berdasarkan kesamaan kondisi lalu-lintas di 3 kecamatan yang mengelilinginya yang relatif sama.
Berdasarkan Tabel 4 terlihat bahwa kinerja jaringan jalan kabupaten di WP Timur memenuhi 4 dari 7 variabel standar penilaian. Rincian penilaian per kecamatan sebagai berikut: Kecamatan Cariu memenuhi seluruh standar penilaian (7 variabel), Sukamakmur dan  Tanjungsari  memenuhi  6  variabel,  Jonggol  memenuhi  5  variabel,  Klapanunggal memenuhi 4 variabel serta Gunung Putri dan Cileungsi memenuhi 3 variabel.

## Kesimpulan
Kinerja jaringan jalan kabupaten berdasarkan IPJ dan SPM Jalan menghasilkan 7 (tujuh) variabel penilaian. Dari 7 variabel tersebut, jaringan jalan kabupaten di WP Timur memenuhi 4 variabel. Kecamatan Cariu memenuhi seluruh standar penilaian (7 variabel), Sukamakmur  dan  Tanjungsari  memenuhi  6  variabel,  Jonggol  memenuhi  5  variabel, Klapanunggal  memenuhi  4  variabel  serta  Gunung  Putri  dan  Cileungsi  memenuhi  3 variabel. WP Timur Kabupaten Bogor masih memerlukan penambahan jalan baru baik untuk  memenuhi  SPM  Aksesibiltas  maupun  Mobilitas.  WP  Timur  masih  memerlukan peningkatan kondisi jalan, agar target kondisi jalan mantap (baik dan sedang) pada 2021 (85,20%) dan pada 2022 (85,30%) bisa segera tercapai, dimana indeks kondisi jalannya saat  ini  masih  rendah  (66,96  %).  Dibutuhkan  penambahan  jalan  baru  di  Kecamatan Gunung Putri, Cileungsi, Klapanunggal dan Jonggol untuk memenuhi nilai SPM Indeks Aksesibilitas.  Dibutuhkan  penambahan  jalan  baru  di  Gunung  Putri,  Cileungsi, Klapanunggal,  Sukamakmur  dan  Tanjungsari  untuk  memenuhi  SPM  Indeks  Mobilitas. Dibutuhkan  peningkakan  kondisi  jalan  dan  pemeliharaan  di  6  kecamatan  selain  Cariu untuk memenuhi target jalan matap yang ditetapkan.

## BIBLIOGRAFI
Donie  Aulia,  Mohamad.  (2013).  ANALISIS  KEBUTUHAN  JALAN  DI  KAWASAN KOTA  BARU  TEGALLUAR  KABUPATEN  BANDUNG. Majalah  Ilmiah UNIKOM .
INDRA W PERDANA, INDRA. (2022). PENATAAN LALU LINTAS KAWASAN CBD KEDUNGDORO  KOTA  SURABAYA .  POLITEKNIK  TRANSPORTASI  DARAT INDONESIA_STTD.
Indrashanty,  Anzy,  &  Legowo,  Poerwaningsih  S.  (2017).  Aksesibilitas  dan  Mobilitas Transportasi  di  Provinsi  Bengkulu  dalam  Konteks  Negara  Maritim  dan  Penguatan Daerah Tertinggal. Jurnal Transportasi Multimoda , 14 (2), 95–104.
Jusuf, Yusran, & Masniawati, Andi. (2022). 43 Hari Menjabat Walikota; Prestasi dan Kontroversi . Fakultas Kehutanan, Universitas Hasanuddin.
Kadir, Abdul. (2006). Transportasi: peran dan dampaknya dalam pertumbuhan ekonomi nasional. Jurnal  Perencanaan  Dan  Pengembangan  Wilayah  Wahana  Hijau , 1 (3), 121–131.
Karmina,  Liza,  Anggraini,  Renni,  &  Isya,  Muhammad.  (2017).  ANALISIS KEMAMPUAN PELAYANAN JARINGAN JALAN LINTAS TIMUR PROVINSI ACEH  BERDASARKAN  INDIKATOR  INDEKS  PRASARANA  JALAN  (IPJ). Jurnal Teknik Sipil , 1 (1), 111–122.
Machmud,  Muslimin.  (2016).  Tuntunan  Penulisan  Tugas  Akhir  Berdasarkan  Prnsip Dasar Penelitian Ilmiah. Research Report .
Martono, Nanang. (2010). Metode penelitian kuantitatif: Analisis Isi dan Analisis Data Sekunder (sampel halaman gratis) . RajaGrafindo Persada.
Maulana,  Febriyanti.  (2007).  Evaluasi  Kinerja  Jaringan  Jalan  Kabupaten  di  Wilayah Kabupaten  Serang. Dipetik  12  30,  2015,  Dari  Digital  Library  ITB:  Http://Digilib. Itb. Ac. Id/Files/Disk1/555/Jbptitbpp-Gdlfebriyanti-27730-5-2007ts-4. Pdf .
Musdalifa, Armindah. (2018). Studi Penentuan Lokasi Agroindustri Berbasis Komoditas Unggulan Sektor Pertanian Tanaman Pangan di Kabupaten Bone . Universitas Islam Negeri Alauddin Makassar.
Nabawi,  Ilham,  Tjung,  Liong  Ju,  &  Pribadi,  I.  G.  Oka  Sindhu.  (n.d.). STUDI PERKEMBANGAN  LAHAN  TERBANGUN  SERTA  KESESUAIAN  TERHADAP RTRW KABUPATEN BOGOR TAHUN 2016-2036 .
Nugraha,  Pramusintha,  Mulyanto,  Budi,  &  Munibah,  Khursatul.  (2021).  Peran Administrasi  Pertanahan  dalam  Pengendalian  Pemanfaatan  Kawasan  Pertanian Lahan  Basah  Kabupaten  Bogor. Journal  of  Regional  and  Rural  Development Planning (Jurnal Perencanaan Pembangunan Wilayah Dan Perdesaan) , 5 (1), 28–
43.
Panjaitan,  Arif  Manotar.  (2013).  Kajian  Sistem  Jaringan  Jalan  di  Wilayah  Kota Pekanbaru. Jurnal Teknik Sipil USU , 2 (1).
Siregar,  Puspa  Sari.  (2021). Analisis  Kontribusi  Pajak  Daerah  Bagi  Pembangunan Infrastruktur Jalan Di Kabupaten Asahan . Universitas Islam Negeri Sumatera Utara Medan.
Soelistijo, Adi, & Hadi, Prayoga Luthfil. (2019). Penyusunan Standar Pelayanan Minimal Jalan Nasional. Jurnal HPJI (Himpunan Pengembangan Jalan Indonesia) , 5 (2), 85– 96.
TIMUR, KAWASAN AGROPOLITAN D. I. KABUPATEN LUWU. (n.d.). ARAHAN PENGEMBANGAN INFRASTRUKTUR JALAN UNTUK MENDUKUNG RENCANA PENGEMBANGAN .
Zanuardi,  Arvian,  &  KEBUMIAN,  LINGKUNGAN  D.  A.  N.  (2018).  Pemanfaatan Prinsip Value for Money dalam Penentuan Prioritas Pemeliharaan Jalan Nasional di Perkotaan (Studi  Kasus: Jalan Nasional di  Wilayah Kota Surabaya). Jurnal  Sosial Ekonomi Pekerjaan Umum , 10 (1), 16–31.

## Copyright holder:
Achmad Fathoni, Umar Mansyur, Ruchyat Deni Djakapermana (2023)
First publication right:
Syntax Literate: Jurnal Ilmiah Indonesia
This article is licensed under: