## PENGOLAHAN OLI BEKAS MENJADI BAHAN BAKAR CAIR (BBC)
NURMEIZON SALEH 1 , NELVIDAWATI 2
Program Studi Teknik Lingkungan Institut Teknologi Padang e-mail:nurmeizon@itp.ac.id
Abstrak: Alat transpotasi dan industri di Indonesia terus meningkat jumlahnya dari tahun ke tahun,  dengan  meningkatnya  jumlah  tersebut  maka  volume  limbah  oli  pelumas  mesin  juga bertambah.Berdasarkan  Kementrian  Lingkungan  Hidup,  oli  bekas  tergolong  pada  kategori limbah  B3.  Meskipun  masih  bisa  dimanfaatkan,  bila  oli  bekas  tidak  dikelola  dengan  baik, maka dapat membahayakan lingkungan. Pada penelitian ini dilakukan pengolahan dimana oli dimasukkan  dalam  reaktor  kemudian  dipanasi  hingga  oli  dalam  reaktor  menguap  habis  dan ditampung  hasil  keluarannya,  kemudian  diukur  sifat  fisik  dari  bahan  bakar  cair  yang dihasilkan  dimana  hasil  analisa  dengan  rata-rata  nilai  densitas  adalah  831,2kg/m 2 ,  viskositas adalah  5,8525mm 2 /s,  kadar  air  adalah23,6972  %,  nilai  kalor  10.312,754  cal/g,  dan  nilai  titik nyala 35,5 0 C. Kata kunci ;oli bekas, Pirolisis, sifat fisik bahan bakar.

## A. Pendahuluan
Oli  adalah  salah  satu  komponen  penting  dalam  kendaraan  karena  memiliki  banyak fungsi yang menunjang fungsi komponen lainnya. Oli tidak hanya berfungsi sebagai pelumas, tetapi  juga  sebagai  pelindung  komponen  dan  pendingin  agar  mobil  tidak  mudah  mengalami overheat (otoklix,2021)
Pada  berbagai  jenis  mesin  dan  peralatan  yang  sedang  bergerak,  akan  terjadi peristiwa pergesekan antara  logam.  Oleh  karena  itu  akan  terjadi  peristiwa  pelepasan  partikel partikel dari pergesekan tersebut. Keadaan dimana logam melepaskan partikel disebut aus atau keausan.  Untuk  mencegah  atau  mengurangi  keausan  yang  lebih  parah  yaitu  memperlancar kerja mesin dan memperpanjang usia dari mesin dan peralatan itu sendiri, maka bagian bagian logam  dan  peralatan  yang  mengalami  gesekan  tersebut  diberi  perlindungan  ekstra (niagakita,2020).
Kementerian  Perindustrian  pernah  melakukan  pendataan  yang  hasilnya  menyatakan terdapat sekitar 200 produk pelumas yang beredar di Indonesia dan diproduksi oleh  22 pabrik dari dalam dan luar negeri. Sejumlah lembaga riset juga menyebut data yang sama. Kebutuhan pengguna oli rata-rata sekitar 1,3 juta kiloliter setiap tahunnya. Namun produksi dalam negeri cuma  mampu  mencapai  908.360  kiloliter  setiap  tahun.  Jadi  mau  tidak  mau,  yang  400  ribu kiloliter  harus  mengimpor,  dengan  konsumsi  terbesar  didominasi  sektor  otomotif  (industry, 2021).
Oli Bekas merupakan salah satu jenis cairan kental yang berasal dari hasil pemakaian mesin motor, mobil, atau alat penggerak lainnya.
Secara umum terdapat 2 macam oli bekas, yaitu oli bekas industri ( light industrial oil ) dan oli hitam ( black oil ). Oli bekas industri relatif lebih bersih dan mudah dibersihkan dengan perlakuan  sederhana,  seperti  penyaringan  dan  pemanasan.  Oli  hitam  berasal  dari  pelumasan otomotif (W. P. Raharjo, 2007).
Satu liter limbah minyak pelumas dapat merusak jutaan liter air segar dari sumber air dalam tanah. Apabila limbah minyak pelumas tumpah di tanah akan mempengaruhi air tanah dan  akan  berbahaya  bagi  lingkungan.  Hal  ini  karenan  limbah  minyak  pelumas  dapat menyebabkan tanah kehilangan unsur hara (Ridho, A. 2018) .
Oli  bekas  tidak  bisa  dibuang  sembarangan  karena  dikategorikan  sebagai  limbah  B3 (Bahan Berbahaya dan Beracun). Jika menilik kandungannya, oli  terdiri dari campuran bahan kimia aditif, hidrokarbon, asam korosif, logam berat yang bersifat karsinogenik, serta sisa-sisa hasil  bakaran  yang  bersifat  deposit.Kandungan  tersebut  bisa  mengancam  keselamatan lingkungan dan makhluk hidup yang tinggal di dalamnya. Jika tidak sengaja masuk ke dalam tubuh,  zat  tersebut  bisa  menyebabkan  kerusakan  ginjal,  syaraf,  hingga  memicu kanker(arahenvironmental, 2022).

## B. Metode Penelitian Bahan danAlat
Penelitian  ini  menggunakan  bahan  yaituoli  bekas.  Alat-alat  yang  digunakan  yaitu furnace,  erlenmeyer,  corong  pisah,  timbangan  analitis,  gelas  ukur,  thermometer,  reaktor, stopwatch, gelas piala.

## Proses Pembuatan Bahan Bakar
Oli  dimasukkkan  ke  dalam  reaktor  kemudian  dilakukan  pemanasan,  suhu  dibiarkan naik sampai oli bekas habis. Bahan bakar  cair yang dihasilkan dari proses pirolisis kemudian dilakukan pengukuran sifat fisiknya.

## Analisabahan bakar yang dihasilkan
Hasil  dari  prosespirolisisyang  didapatkan  berupa  cairan  bahan  bakardilakukan  pengukuran. Produk cair hasil pirolisis dianalisa sifat fisikanya seperti densitas, viskositas, flash point, nilai kalor, kadar air hasilnya dibandingkan dengan sifat-sifat bahan bakar yang mendekati. a. Densitas
Massa jenis atau densitas atau rapatan adalah pengukuran massa setiap satuan  volume benda. Semakin  tinggi  massa  jenis  suatu  benda,  maka  semakin  besar  pula  massa  setiap  volumenya. Massa jenis rata-rata setiap benda merupakan total massa dibagi dengan total volumenya. b. Viskositas
Viskositas  adalah  kekentalan  lapisan-lapisan  fluida  ketika  lapisan  tersebut  bergeser satu  sama   lain.  Viskositas  juga  merupakan  gesekan  dalam  fluida.  Besarnya  viskositas menyatakan kekentalan fluida. Gesekan yang terjadi dapat memberi hambatan pada fluida jika bersinggungan  dengan  sebuah  benda.  Viskositas  berpengaruh  pada  kemudahan  pengaliran cairan,  semakin  rendah  viskositas  semakin  mudah  cairan  tersebut  untuk  mengalir,  demikian pula  sebaliknya  semakin  besar  viskositas  semakin  besar  tahanannya  untuk  mengalir  karena semakin besar tahan cairan tersebut.
c. Air
Air sangat berpengaruh terhadap kualitas bahan bakar dan dalam proses pembakaran, air akan mengganggu proses pengapian.
d. Nilai Kalor
Nilai  kalor  adalah  suatu sifat  bahan  bakar  yang  menyatakan  kandungan  energi  pada  bahan bakar  tersebut.Nilai  kalor  adalah  jumlah  energi  yang  dilepaskan  ketika  suatu  bahan  bakar dibakar secara sempurna dalam suatu proses aliran tunak (steady). e. Titik Nyala
Titik  nyala  dari  bahan  yang  mudah  menguap  adalah  suhu  terendah  saat  dia  dapat  menguap untuk  membentuk  campuran  yang  bisa  menyulut  api  di  udara.  Mengukur  titik  nyala membutuhkan sumber pengapian. Pada titik nyala, uap dapat berhenti untuk membakar ketika sumber pengapian padam.

## C. Hasil dan Pembahasan
Tabel 1. Hasil Uji dan Perbandingan dengan Bahan Bakar lain
No Sifat Fisik Hasil Uji Bahan Bakar Pertamina Dex Solar 1 Densitas (kg/m 3 ) 831,2 820 – 860 820 – 860 2 Viskositas (mm 2 /s) 5,8525 2,0 – 4,5 2,0 – 4,5 3 Kadar Air (%) 23,6972 0,5 0,5 4 Nilai Kalor (cal/g) 10.312,754 10.401,000 8.591,291 5 Titik Nyala ( o C) 35,3 Min 55 Min 60

## a.Pengukuran Densitas
Pengukuran  densitas  menggunakan  piknometer.  Hasil  pengukuran  didapatkan  nilai densitas 831,2 kg/m 3 .
Grafik 1.Perbandingan nilai densitas b. Pengukuran Viskositas Cairan dimasukkan kedalam viscometer yang diletakkan dalam thermostat. Viskositas minyak hasil pengolahan oli bekas didapat sebesar 5,8525 mm 2 /s.
Grafik 2.Perbandingan nilai viskositas c. Pengukuran kadar air
Kadar air yang didapat pada hasil minyak pengolahan oli bekas dengan menggunakan katalis yaitu sebesar23,6972%.
Grafik 3. Perbandingan nilai kadar air d. Pengukuran kalor Nilai kalor pada produk hasil pengolahan oli bekas dengan katalis didapat sebesar 10.312,754 cal/g
Grafik 4. Perbandingan nilai kalor e. Pengukuran Titik Nyala
Rendahnya titik nyala menyebabkan masalah dalam penyimpanan bahan bakar. Jika nilai titik nyala  yang  terlalu  tinggi  menyebabkan  bahan  bakar  susah  terbakar  pada  temperatur  rendah atau mesin dalam keadaan dingin. Titik nyala didapatkan dengan nilai 35,5 0 C.

## Grafik 5.Perbandingan nilai titik nyala

## D. Penutup
Dari  hasil  penelitian  yang  dilakukan  pengolahan  oli  bekas  menjadi  bahan  bakar  cair diperoleh  hasil  analisa  dengan  rata-rata  nilai  densitas  adalah  831,2kg/m 2 ,  viskositas  adalah 5,8525mm 2 /s,  kadar  air  adalah23,6972  %,  nilai  kalor  10.312,754  cal/g,  dan  nilai  titik  nyala 35,5 0 C.

## Daftar Pustaka
Dano  Akbar  M  Daeng,”  Ke  Mana  Mengalir  dan  Jadi  Apa  Oli  Bekas  Kendaraan  Kita?”, Tirto.co.id, 22 Desember 2017, [Online] dapat dilihat di web:  https://tirto.id/ke-mana- mengalirdan-jadi-apa-oli-bekas-kendaraankita-cB9q.
Fungsi  oli  adalah  sebatas  pelumas?  Tidak  hanya  itu,  lho!https://otoklix.com/blog/oli- adalah/#:~:text=Oli%20adalah%20salah%20satu%20komponen,mobil%20tidak%20m udah%20mengalami%20overheat.
Indonesia  Terdapat  200  Produk  Pelumas  dari  22  Industri,  Ini  Cerita  Nebula  di  Tengah
Kompetisi Bisnis Oli Industri yang Menantang, https://www.industry.co.id/read/80401/indonesia-terdapat-200-produk-pelumas-dari-
22-industri-ini-cerita-nebula-di-tengah-kompetisi-bisnis-oli-industri-yang-menantang
Koltome,“Cara Membuat Oli Bekas Menjadi Bahan Bakar,” 24 April 2011, [Online] dapat di lihat di web: https://dokumen.tips/documents/caramembuat-oli-bekas-menjadi- bahanbakar.html.
PENGERTIAN  DAN  FUNGSI  OLI  MESIN,  https://niagakita.id/2020/06/06/pengertian-dan- fungsi-oli-mesin/
WASPADA BAHAYA MEMBUANG LIMBAH OLI BEKAS SEMBARANGAN, https://www.arahenvironmental.com/waspada-bahaya-membuang-limbah-oli-bekas- sembarangan/#:~:text=Oli%20bekas%20termasuk%20limbah%20B3&text=Jika%20menili
k%20kandungannya%2C%20oli%20terdiri,hasil%20bakaran%20yang%20bersifat%20depo sit.
W.  P.  Raharjo,  “Pemanfaatan  Oli  Bekas  Sebagai  Salah  Satu  Alternatif  Solusi  Untuk Mengurangi  Kebutuhan  Minyak  Bakar.” Jurnal  Mekanika ,  vol.  3,  no.  1,  pp.  23  -25, 2004.
W. P. Raharjo, “Pemanfaatan  TEA (Three  Ethyl  Amin) Dalam  Proses  Penjernihan  Oli  Bekas Sebagai  Bahan  Bakar  Pada  Peleburan  Aluminium.” Jurnal  Penelitian  Sains  & Teknologi, vol. 8, no. 2, pp. 166 – 184, 2007.
Ridho,  A.  2018.  Serius,  Oli  Bekas  Bisa  Jadi  Baru  Layak  Pakai  Cuma  dengan  2  Langkah? Begini  Kata  Ahlinya.  https://www.motorplusonline.com/read/251260061/serius-oli- bekasbisa-jadi-baru-layak-pakai-cuma-dengan-2langkah-begini-kata-ahlinya.
Sandi Nugraha, “Ketahui 5 Manfaat Oli Bekas Sebelum Kamu Membuangnya”, Idntimes.com,
17 November 2018 https://www.idntimes.com/automotiv e/motorbike/sandinugraha/manfaatoli-bekas-c1c2-1/5