## Journal of Scientech Research and Development
Volume 6, Issue 1, June 2024 P-ISSN: 2715-6974           E-ISSN: 2715-5846 Open Access at: http://idm.or.id/JSCR
IDENTIFICATION OF CONSTRUCTION SAFETY RISKS IN BRIDGE WORK
IDENTIFIKASI RESIKO KESELAMATAN KONSTRUKSI PADA PEKERJAAN JEMBATAN
Dian Wahyoni 1 , Refni Putri 2
1,2 Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik Dan Perencanaan, Universitas Ekasakti Email : dianwahyonidewifitri@unespadang.ac.id 1
ARTICLE INFO ABSTRACT
Correspondent:
Dian Wahyoni dianwahyonidewifitri@unesp adang.ac.id
Key words: SMKK, Work Safety,
HIRADC Website: https://idm.or.id/JSCR/index. php/JSCR
Page: 1397 - 1413
In every job, occupational safety and health factors are important, especially for work in construction projects because construction projects  are  dangerous  work  sites.  The  existence  of  an occupational safety and health management system is needed to control  the  risk  of  hazards  at  work  so  that  related  work  can  be categorized as safe or dangerous. Conducting an analysis of the occupational  safety  and  health  system  can  outline  the  level  of hazard risk and control risks associated with the job. One type of construction project is the construction of bridges where in the construction of bridges there is bridge pillar work. In this study, a  risk  analysis  was  carried  out  on  construction  work,  namely pillar work on bridge construction which aims to determine the level of risk and risk control carried out based on the HIRADC (Hazard Identification Risk Assessment & Determining Control) method. The HIRADC method is a method that can be used to identify  the  hazards  of  any  job.  Hazards  in  each  job  can  be identified  based  on  the  results  of  interviews  with  experts, conducting research on the level of hazard risk filled in by experts.
Then determine the controls carried out to reduce the risk of harm.
The results of the risk level analysis research on steel frame bridge installation work were 6 jobs that had a large risk level (30%), 11 jobs that had a medium risk level (55%), and 3 jobs with a small risk level (15%). Risk control is carried out based on a hierarchy including  engineering,  administrative  and  personal  protective equipment (PPE).
Copyright © 2024 JSCR. All rights reserved.

## INFO ARTIKEL

## ABSTRAK
Koresponden
Dian Wahyoni dianwahyonidewifitri@une spadang.ac.id
Kata kunci: SMKK, Keselamatan Kerja,
HIRADC Website: https://idm.or.id/JSCR/index. php/JSCR
Hal: 1397 - 1413
Pada  setiap  pekerjaan  faktor  keselamatan  dan  kesehatan kerja  merupakan  hal  yang  penting  terutama  untuk pekerjaan di proyek konstruksi  karena proyek konstruksi adalah  lokasi  kerja  yang  membahayakan.  Adanya  sistem manajemen  keselamatan  dan  kesehatan  kerja  diperlukan untuk pengendalian risiko bahaya pada pekerjaan sehingga pekerjaan  yang  terkait  dapat  dikategorikan  aman  atau berbahaya.  Melakukan  analisis  sistem  keselamatan  dan kesehatan  kerja  dapat  menguraikan  tingkat  risiko  bahaya dan pengendalian risiko yang terkait pada pekerjaan. Salah satu  jenis  proyek  konstruksi  adalah  pembangunan jembatan  yang dimana pada pembangunan  jembatan ada pekerjaan  pilar  jembatan.  Pada  penelitian  ini  dilakukan analisis  risiko  pada  pekerjaan  konstruksi  yaitu  pekerjaan pilar pada pembangunann jembatan yang bertujuan untuk mengetahui  tingkat  risiko  dan  pengendalian  risiko  yang dilakukan  berdasarkan  metode  HIRADC  (Hazard Identification  Risk  Assesment  &  Determining  Control). Metode  HIRADC  adalah  metode  yang  dapat  digunakan untuk  mengidentifikasi  bahaya  setiap  pekerjaan.  Bahaya pada setiap pekerjaan dapat diidentifikas berdasarkan hasil wawancara  dengan  ahli,  melakukan  penelitian  tingkat risiko bahaya yang diisi oleh ahli. Kemudian menentukan penegndalian  yang  dilakukan  untuk  mengurangi  risiko bahaya.  Hasil  dari  penelitian  analisis  tingkat  risiko  pada pekerjaan  pemasangan  jembatan  rangka  baja  terdapat  6 pekerjaan  yang  memiliki  tingkat  risiko  besar  (30%),  11 pekerjaan yang memiliki tingkat resiko sedang (55%), dan 3 pekerjaan dengan tingkat risiko kecil (15%). Pengendalian risiko  yang  dilakukan  berdasarkan  hierarki  diantaranya dengan  cara  rekayasa  teknik,  administratif  dan  alat pelindung diri (APD).
Copyright © 2024 JSCR. All rights reserved.

## PENDAHULUAN
Rumah Sakit Universitas Andalas adalah salah satu rumah sakit yang ada di Kota Padang, Sumatera Barat. Rumah sakit ini berada dibawah pengelolaan Universitas Andalas yang berlokasi di komplek kampus Universitas Andalas, Limau Manis, Kecamatan Pauh, Kota Padang. Untuk mempermudah serta memperlancar akses menuju  Rumah  Sakit  dibangunlah  sebuah  jembatan  penghubung,  dimana Pembangunan Jembatan tersebut dibuat di daerah Limau Manis, sebelum akses jalan ke Rumah Sakit tepatnya pembangunan jembatan dibuat menuju lokasi IGD. Sistem  Manajemen  Keselamatan  Konstruksi  (SMKK)  adalah  bagian  dari  sistem manajemen  pelaksanaan  Pekerjaan  Konstruksi  untuk  menjamin  terwujudnya Keselamatan  Konstruksi.  Jumlah  kecelakaan  dalam  proyek  konstruksi  di Indonesia  merupakan  yang  tertinggi  di  bidang  industri  lainnya.  Dari  data
menunjukkan bahwa kasus kecelakaan kerja di bidang konstruksi terus meningkat dari  tahun 2012 hingga 2014. Sebagian besar jenis  kecelakaan kerja berasal  dari kegiatan  konstruksi  dan  proyek  pembangunan.  Hasil  penelitian  menunjukkan bahwa dari 332 data yang diperoleh, kecelakaan pada proyek gedung merupakan yang  tertinggi  (47%),  disusul  oleh  perumahan  (42%)  dan  lain-lain  (11%). (Ghuzdewan and Damanik 2019)
Kecelakaan konstruksi berbeda halnya dengan kecelakaan  kerja  yang  berdampak hanya  pada pekerja,  sedangkan kecelakaan konstruksi ada  empat  aspek  yang akan    terkena    efeknya  yaitu people,  public,  property  dan  environment .  Untuk mengatasi  itu  pemerintah  Indonesia  lewat  menteri  pekerjaan  umum  dan perumahan rakyat telah mengeluarkan Permen PUPR No.10 Tahun 2021 tentang Pedoman Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi.
Salah satu pekerjaan konstruksi di Sumatera Barat adalah pembangunan Jembatan Rumah  Sakit  UNAND  di  Limau  Manis  dengan  pelaksana  jasa  kontruksi  PT Indothara Multi Artha. Berdasarkan nilai kontrak proyek Rp. 7.586.632,92  (Tujuh Miliar Lima Ratus Delapan Puluh Enam Juta Enam Ratus Tiga Puluh Dua Rupiah Sembilan  Puluh  Dua)  bersumber  dari  APBD  Provinsi  Sumatera  Barat. Pembangunannya akan dilakukan selama 240 hari kalender atau 8 bulan.
Berdasarkan  tinjauan  lapangan  yang  telah  dilakukan  pada  bulan  Oktober  2023 masih  ditemukan  potensi  bahaya  kecelakaan  kerja  sesuai  dengan  Undang  - Undang No.2 Tahun 2017 pasal 59 ayat 3, tidak terpenuhinya standart K3 dalam tahap  pekerjaan  pemasangan  jembatan  rangka  baja.  Beberapa  pekerja pemasangan jembatan rangka baja tidak mengunakan alat pelindung diri sesuai SNI,  tidak  mengunakan  sabuk  pengaman  dan  alat  pelindung  diri  lainnya  saat pekerjaan pemasangan rangka jembatan.
Sebagai  upaya  untuk  meminimalisir  kendala – kendala  yang  timbul  dan memaksimalkan  pelaksanaan  SMKK,  perlu  dilakukan  penelitian.  sBerdasarkan latar  belakang,  maka  dibutuhkan  suatu  analisis  bahaya  terhadap  risiko (Keselamatan dan Kesehatan Kerja) dengan metode Hazard Analysis yaitu HIRA ( Hazard Identification and Risk Assessment ).
Hal ini dikarenakan agar dapat diketahui risiko apa saja yang dapat ditimbulkan dari tiap-tiap pekerjannnya, besar tidaknya dampak dan kemungkinan dari resiko tersebut,  serta  cara  penanganannya  untuk  meminimalisir  terjadinya  suatu kecelakaan  kerja  yang  dapat  mengakibatkan  kegagalan  ataupun  keterlambatan proyek.

## METODE PENELITIAN

## Tempat dan Waktu Penelitian
Lokasi Penelitian ini dilaksanakan di Kota Padang, Sumatera Barat pada Pembangunan  Jembatan Rumah Sakit UNAND. Penelitian ini dilakukan mulai dari bulan Oktober sampai November 2023.

## Gambar 1. Lokasi Pembangunan Jembatan Rumah Sakit UNAND

## Jenis Penelitian
Penelitian  ini  merupakan  penelitian  kuantitatif  karena  hasil  pengamatan dikonversikan  kedalam  angka  sehingga  dapat  digunakan  teknik  statistik untuk menganalisis hasilnya. Pendekatan penelitian kuantitatif adalah suatu proses  penelitian  dan  pemahaman  yang  berdasarkan  pada  metode pengumpulan  data  menggunakan  populasi  dan  sampel.  Penelitian  ini menganalisis  tingkat  kepentingan  dan  penerapan  Sistem  Manajemen Keselamatan Konstuksi (SMKK) pada proyek bangunan.

## Variabel Penelitian
Variabel secara umum dibagi menjadi dua, yaitu variabel independen (X) dan variabel dependen (Y). Variabel bebas (independen) merupakan tipe variabel yang menjelaskan atau mempengaruhi variabel lain, sedangkan variabel terikat (dependen)  adalah  tipe  variabel  yang  dijelaskan  atau  dipengaruhi  oleh independen.
Variabel penelitian merupakan suatu atribut atau sifat atau nilai dari orang, obyek atau kegiatan yang mempunyai variasi tertentu yang ditetapkan oleh peneliti untuk dipelajari dan ditarik kesimpulannya. Variabel penelitian yang digunakan dalam penelitian  ini antara lain sebagai berikut :
1. Variabel  Independen  (bebas),  variabel  yang  mempengaruhi  atau  yang menjadi  sebab  perubahan  atau  timbulnya  variabel  dependen  (terikat). Variabel  bebas  dalam  penelitian  ini  adalah  sistem  manajemen keselamatan konstruksi (SMKK).
2. Variabel  Dependen  (terikat),  variabel  yang  dipengaruhi  atau  yang menjadi akibat karena adanya variabel bebas yakni pada pembangunan Jembatan  Rumah  Sakit UNAND  (berdasarkan PM.  PUPR  No.10  Tahun 2021).

## Teknik Pengumpulan
DataTeknik pengumpulan data dalam penelitian ini adalah sebagai berikut:
a. Data Primer
Merupakan data yang didapat dari sumber pertama, baik dari sumber pertama, individu atau perorangan. Data yang diperoleh di sini didapat dari hasil wawancara pada beberapa staf minimal setingkat pengawas
pada proyek tersebut yang dipilih sebagai responden. Wawancara atau diskusi  tersebut  dilakukan  untuk  mendapatkan  hasil  mengenai kemungkinan  dan  dampak  resiko  SMKK  yang  mungkin  saja  dapat terjadi pada proyek yang ditinjau.
b. Data Sekunder
Merupakan  data  yang  diperoleh  berupa  dokumen  serta  bahan-bahan bacaan  tertulis  dari  luar  perusahaan  yang  mempunyai  hubungan  yang erat dengan masalah yang dibahas. Yaitu dengan studi kepustakaan dan literatur  lainnya  yang  ada  hubungannya  dengan  penelitian  yang dilakukan  dimana  akan  didapatkan  data-data  yang  dibutuhkan  oleh peneliti guna melengkapi hasil dari penelitian.

## Teknik Analisis Data
Dalam penyusunan proposal ini, penulis menggunakan teknik analisis kuantitatif, yaitu  teknik  analisis  yang  di  pakai  guna  menganalisis  Manajemen  Risiko Keselamatan  Konstruksi  Pada  Pekerjaan  Pembangunan  Jembatan  Rumah  Sakit UNAND.
Berikut merupakan tahapan penelitian:
1.  Identifikasi bahaya yang dapat menjadi risiko dalam bekerja Langkah awal yang dilakukan dalam identifikasi risiko adalah studi literatur.  Hal  ini  dilakukan  agar  dapat  diketahui  risiko-risiko keselamatan dan kesehatan kerja apa yang sering terjadi pada proyek konstruksi.  Selain  dilakukan  studi  literatur  dilakukan  juga wawancara kepada staf ahli serta observasi lapangan. Hal ini perlu dilakukan  agar  didapat  variabel  risiko  SMKK  yang  sesuai  dengan proyek yang diteliti.
2.  Analisa risiko Analisa  risiko  dalam  hal  ini  dilakukan  melalui  tahapan  berikut: Pencegahan atau pengendalian risiko kecelakan kerja menggunkan metode  HIRA  ( Hazard  Identification  Risk  Assesment )  dengan mengidentifikasi potensi bahaya dan efek setiap pekerjaan.
3.  Respon Risiko Agar diketahui bagaimana respon yang dilakukan pada suatu risiko yang  dominan  maka  dilakukan  wawancara  respon  risiko  pada responden yang dalam hal ini merupakan saffety officer dari proyek pembangunan Jembatan Rumah Sakit UNAND.

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Gambaran Umum Perusahaan dan Proyek
PT.  Indothara  Multi  Artha  merupakan  salah  satu  perusahaan  yang  bergerak dibidang  kontraktor  terdiri  dari  kontruksi,  pengadaan  barang  dan  jasa  dan penyediaan tenaga kerja, dalam pelaksanannya membutuhkan sistem manajemen keselamatan  dan  kesehatan  kerja  (K3)  yang  baik  sehingga  mampu  mencetak personel  berkualitas  dan  mampu  mendukung  pencapaian  tujuan  perusahaan secara  optimal.  Mengingat  luasnya  kegiataan  kontruksi  tenaga  kerja  yang
dilakukan  oleh  perusahaan,  maka  ruang  lingkup  penelitian  ini  dibatasi  dalam lingkup penerapan sistem manajemen keselamatan dan kesehatan kerja (K3). PT. Indothara Multi Artha telah menerapkan sistem keselamatan dan kesehatan kerja yang dilaksanakan sesuai dengan tingkat resiko pada masing-masing jenis usaha. Perusahaan ini telah menerapkan Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja  (K3)  sesuai  dengan  Permen  PUPR  No.  10  Tahun  2021  tentang  pedoman sistem manajemen keselamatan kosntruksi.
Gambaran umum proyek adalah sebagai berikut : Kegiatan :  Penyelengaraan Jalan Provinsi Pekerjaan :  Pembangunan Jembatan Rs Unand Nomor Kontrak : 630/03.1/PJbt-RS.UNAND/KTR- BM/IV/2023 Tanggal Kontrak :  03 April 2023 Nilai Kontrak :   Rp. 7.586.632.312,92 Tanggal SPMK :   03 April 2023 Panjang Jembatan :   90 Meter (Bentang 40 m dan bentang 50 m) Waktu Pelaksanaan :   240 Hari Kalender Kontraktor Pelaksana :   PT. Indothara Multi Artha Konsultan Supervisi :   PT. Konsulindo Citra Ernala Sumber dana :   APBD Provinsi Sumatera Barat

## Objek Pengamatan
Objek pada penelitian ini adalah pekerjaan struktur yang terkhusus pada pemasangan jembatan rangka baja. Secara umum adapun jenis pekerjaan pemasangan jembatan rangka baja adalah sebagai berikut:
1.  Pekerjaan persiapan lokasi kerja
2.   Pekerjaan pemasangan perancah sementara
3.  Pekerjaan pemasangan 2 batang gelagar antara abutment dan perancah
4.  Pekerjaan pemasangan balok gelagar
5.  Pekerjaan pemeriksaan pemasangan dan pengencangan baut
6.  Pekerjaan bekisting beton lantai dan pengecoran
7.  Pekerjaan pelepasan perancah sementara
8.  Pekerjaan pemasangan bantalan
9.  Pekerjaan finishing rangka baja

## Analisis Data
Tahapan pengamatan penelitian adalah sebagai berikut :
1. Identifikasi dan resiko Bahaya Pengumpulan  data  identifikasi  bahaya  dilakukan  dengan  cara  observasi langsung di proyek, serta menentuka resiko yang ditimbulkan dari bahaya yang telah diidentifikasi.
2. Penilaian Risiko
Tahap  selanjutnya  adalah  melakukan  penilaian  risiko  untuk  menentukan skala tingkat risiko. Sebelum menilai risiko ada beberapa tahap yang harus dilakukan untuk mendapatkan nilai risiko.
1.  Analisis risiko Analisis risiko dilakukan untuk mendapatkan nilai dari sebuah risiko
yang  terjadi  pada  suatu  pekerjaan.  Perhitungan  analisis  risiko membutuhkan  skoring  berdasarkan  kriteria  yang  ada  pada  tabel tingkat keparahan dan tingkat kemungkinan. Hasil akhir dari analisis risiko adalah menghasilkan data dan informasi tingkatan risiko (TR) dan  status  yang  diperoleh  dari  hasil  perkalian  antara  tingkat keparahan dengan tingkat kemungkinan dari suatu risiko kecelakaan kerja.
2.  Penilaian tingkat risiko
Penilaian tingkat risiko membahas tentang seberapa besar penurunan nilai risiko yang telah di analisis dari penilaian risiko. Penilaian tingkat risiko  dilakukan  berdasarkan  Tabel  tingkat  keparahan,  tabel  tingkat kekerapan dan penetapan nilai  risiko  berdasarkan Peraturan Mentri
PUPR  No.  10  Tahun  2021  yang  kemudian  hasil  dari  tingkat  resiko dievaluasi untuk menentukan kriteria risiko serta skala kriteria risiko.
Tabel 1. Penetapan Tingkat Risiko Menurut Permen Pu No. 10 Tahun 2021 Kekerapan Keparahan 1 2 3 4 5 1 1 2 3 4 5 2 2 4 6 8 10 3 3 6 9 12 15 4 4 8 12 16 20 5 5 10 15 20 25 Keterangan : 1-4     = Tingkat risiko kecil 5-12   = Tingkat Risiko sedang
15-25 = Tingkat Besar
Untuk mendapatkan nilai tingkat risiko berdasarkan Permen PUPR No.10 Tahun 2021 digunakan persamaan sebagai berikut :

## Tingkat Risiko (TR) = K  x  A
Dengan : TR  = Tingkat Risiko
K    = Kemungkinan
A    = Akibat  atau Keparahan
3. Pengendalian Risiko Setelah  melakukan  identifikasi  bahaya,  selanjutnya  menetukan pengendalian untuk menghilangkan atau mengurangi dampak risiko dari bahaya yang terjadi pada suatu pekerjaan. Tindakan pengendalian risiko mempunyai  peran  penting  dalam  menurunkan  dampak  nyata  risiko kecelakaan kerja serta menurunkan tingkat risiko dengan mempertimbangkan hierarki dasar pengendalian yaitu eliminasi, subsitusi, rekayasa  teknik,  administrasi  dan  alat  pelindung  diri  (APD)  dengan menyesuaikan  kondisi  dilapangan  kerja.  Pada  penelitian  ini  upaya pengendalian yang dilakukan secara menyuluruh meliputi tiga aspek yaitu rekayasa  teknik, administratif ,  dan  APD  dikarenakan  atas  pertimbangan tertentu hasil dari verifikasi dengan ahli di bidangnya.

## Pembahasan

## Identifikasi, Resiko Serta Penilaian Tingkat Bahaya
Objek penelitian ini adalah  pekerjaan struktur yang terkhusus pada pemasangan jembatan rangka baja. Adapun uraian identifikasi dan resiko bahaya pekerjaan adalah sebagai berikut :
a. Pekerjaan Persiapan Lokasi
Identifikasi bahaya :
1. Tertimpa alat dan bahan 2. Tangan tergores, lecet 3. Kaki terkena rangkaian pembesian, baja, tersandung

## Resiko Bahaya :
1.  Luka, cidera 2.  Luka, memar
3.  luka, keseleo (terkilir)

## Penilaian Tingkat Risiko
Pekerjaan Persiapan Lokasi 1. Bahaya Tertimpa alat dan bahan TR = K X A = 2 X 2 = 4 (Kecil) 2. Tangan tergores, lecet TR = K X A = 3 X 1 = 4 (Kecil) 3. Kaki terkena rangkaian pembesian, baja, tersandung TR = K X A = 2 X 2 = 4 (Kecil)
b. Pekerjaan  pemasangan  perancah  sementara  (siapkan  dan  pasang tumpukan kayu pada abutmen dan perancah)
Identifikasi bahaya : 1. Pekerja terjatuh 2. Tertimpa alat dan bahan material 3. Tangan tergores

## Resiko Bahaya :
1.  Meninggal, cacat seumur hidup, luka 2.  Luka, memar, cidera
3.  Luka

## Penilaian Tingkat Risiko
Pekerjaan  pemasangan  perancah  sementara  (siapkan  dan  pasang tumpukan kayu pada abutmen dan perancah)
1. Pekerja terjatuh TR = K X A = 5 X 5 = 25 (Besar) 2. Tertimpa alat dan bahan material TR = K X A = 2 X 3 = 6 (Sedang) 3. Tangan tergores TR = K X A = 2 X 3 = 6 (Sedang)
c. Pekerjaan  pemasangan  2  batang  gelagar  anatara  abutmen  dan perancah (diatas tumpukan kayu yang telah disiapkan)
Identifikasi bahaya : 1. Pekerja terjatuh 2. Tertimpa alat dan bahan material

## Resiko Bahaya :
1.  Meninggal, cacat seumur hidup, luka
2.  Luka, memar, cidera

## Penilaian Tingkat Risiko
Pekerjaan  pemasangan  2  batang  gelagar  anatara  abutmen  dan perancah (diatas tumpukan kayu yang telah disiapkan)
1. Pekerja terjatuh TR = K X A = 5 X 5 = 25 (Besar) 2. Tertimpa alat dan bahan material TR = K X A = 2 X 3 = 6 (Sedang) d. Pekerjaan pemasangan balok gelagar
Identifikasi bahaya : 1. Pekerja terjatuh 2. Tertimpa alat dan bahan material

## Resiko Bahaya :
1.  Meninggal, cacat seumur hidup, luka
2.  Luka, memar, cidera

## Penilaian Tingkat Risiko
Pekerjaan pemasangan balok gelagar
1. Pekerja terjatuh TR = K X A = 5 X 5 = 25 (Besar) 2. Tertimpa alat dan bahan material TR = K X A = 2 X 3 = 6 (Sedang)
e. Pekerjaan pemeriksaan dan pengencangan baut jembatan
Identifikasi bahaya : 1. Pekerja terjatuh 2. Tangan tergores, lecet (terkena sisi tajam dari material)

## Resiko Bahaya :
1.  Meninggal, cacat seumur hidup, luka
2.  Luka, memar, cidera

## Penilaian Tingkat Risiko
Pekerjaan pemeriksaan dan pengencangan baut jembatan
1. Pekerja terjatuh TR = K X A = 5 X 5 = 25 (Besar) 2. Tangan tergores, lecet (terkena sisi tajam dari material) TR = K X A = 3X 2 = 6 (Sedang) f. Pekerjaan bekisting beton lantai dan pengecoran
Identifikasi bahaya : 1. Tangan tergores, lecet
2. Kaki terkena rangkaian pembesian, tersandung

## Resiko Bahaya :
1.  Luka, cidera
2.  Luka, cidera, keseleo (terkilir)

## Penilaian Tingkat Risiko
Pekerjaan bekisting beton lantai dan pengecoran
1. Tangan tergores, lecet TR = K X A = 2 X 3 = 6 (Sedang) 2. Kaki terkena rangkaian pembesian, tersandung TR = K X A = 5 X 1 = 5 (Sedang) g. Pekerjaan pelepasan perancah sementara Identifikasi bahaya : 1. Pekerja terjatuh 2. Tertimpa alat dan bahan material

## Resiko Bahaya :
1.  Meninggal, cacat seumur hidup, luka
2.  Luka, memar, cidera

## Penilaian Tingkat Risiko
Pekerjaan pelepasan perancah sementara 1. Pekerja terjatuh TR = K X A = 5 X 5 = 25 (Besar) 2. Tertimpa alat dan bahan material TR = K X A = 5 X 1 = 5 (Sedang)
h. Pekerjaan pemasangan bantalan
Identifikasi bahaya :
1. Pekerja terjatuh
2. Tertimpa alat dan bahan material

## Resiko Bahaya :
1.  Meninggal, cacat seumur hidup, luka
2.  Luka, memar, cidera

## Penilaian Tingkat Risiko
Pekerjaan pemasangan bantalan 1. Pekerja terjatuh TR = K X A = 5 X 5 = 25 (Besar)

## 2. Tertimpa alat dan bahan material
TR = K X A = 3 X 2 = 6 (Sedang)
i. Pekerjaan finishing (pemasangan  sandaran,  batang-batang  pipa sandaran jembatan)
Identifikasi bahaya :
1. Tertimpa alat dan bahan material 2. Tangan lecet, tergores

## Resiko Bahaya :
1.  Luka, cidera 2.  Luka, memar, cidera

## Penilaian Tingkat Risiko
Pekerjaan finishing (pemasangan sandaran, batang-batang pipa sandaran jembatan)
1. Tertimpa alat dan bahan material TR = K X A = 4 X 3 = 12  (Sedang) 2. Tangan lecet, tergores TR = K X A = 2 X 3
= 6 (Sedang)
Tabel 2. Tingkat Risiko Pada Pekerjaan Pemasangan Jembatan Rangka Baja
No Jenis Pekerjaan Kategori Risiko Jumlah  Risiko K S B 1 Pekerjaan persiapan lokasi 3 0 0 3 2 Pekerjaan pemasangan perancah sementara 0 2 1 3 3 Pekerjaan pemasangan 2 batang gelagar antara abutment dan perancah 0 1 1 2 4 Pekerjaan pemasangan balok gelagar 0 1 1 2 5 Pekerjaan pemeriksaan pemasangan dan pengencangan baut 0 1 1 2 6 Pekerjaan bekisting beton lantai dan pengecoran 0 2 0 2 7 Pekerjaan pelepasan perancah sementara 0 1 1 2 8 Pekerjaan pemasangan bantalan 0 1 1 2 9 Pekerjaan finishing 0 2 0 2 Jumlah Risiko Pekerjaan 3 11 6 20
Berdasarkan hasil dari analisis tingkat risiko pada pemasangan jembatan rangka baja didapatkan hasil sebagai berikut:
a.  Pekerjaan  dengan  tingkat  risiko  besar  terdapat  sebanyak  6  risiko pekerjaan  diantaranya  pekerjaan  pemasangan  perancah  sementara, pekerjaan  pemasangan  2  batang  gelagar  antara  abutment  dan perancah,  pekerjaan  pemasangan  balok  gelagar,  pekerjaan pemeriksaan  pemasangan  dan  pengencangan  baut,  pekerjaan pelepasan perancah sementara, dan pekerjaan pemasangan bantalan. Pekerjaan dengan tingkat risiko besar berkaitan dengan pekerjaan di ketinggian.
b.  Pekerjaan  dengan  tingkat  risiko  sedang  terdapat  sebanyak  11  risiko pekerjaan  diantaranya  pekerjaan  pemasangan  perancah  sementara, pekerjaan  pemasangan  2  batang  gelagar  antara  abutment  dan perancah,  pekerjaan  pemasangan  balok  gelagar,  pekerjaan pemeriksaan  pemasangan  dan  pengencangan  baut,  pekerjaan bekisting beton lantai dan pengecoran, pekerjaan pelepasan perancah sementara, pekerjaan pemasangan bantalan serta pekerjaan finishing jembatan.
c.  Pekerjaan  dengan  tingkat  risiko  kecil  terdapat  sebanyak  3  risiko pekerjaan diantaranya pekerjaan persiapan lokasi.
Berdasarkan  hasil  diatas  maka  menunjukkan  rata-rata  pekerjaan  berada  pada tingkat risiko sedang, namun pada pekerjaan yang berada di ketinggian risikonya berada  pada  tigkat  besar.  Maka  dari  9  pekerjaan  yang  sudah  dianalisis menggunakan  metode  HIRADC  jika  dijadikan  kedalam  bentuk  persen  maka didapatkan hasil sebagai berikut:
1. Resiko Besar        = 6 20 𝑥100% = 30%
2. Resiko Sedang     = 11 20 𝑥100% = 55%
3. Resiko Kecil        = 3 20 𝑥100% = 15%
Gambar 1. Diagram Tingkat Risiko Pada Pekerjaan Pemasangan Jembatan Rangka Baja

## Pengendalian Risiko
Tindakan  pengendalian  risiko  mempunyai  peran  penting  dalam  menurunkan dampak  nyata  risiko  kecelakaan  kerja  serta  menurunkan  tingkat  risiko  dengan
Besar, 30%
Sedang, 55%
Kecil, 15%
mempertimbangkan  hierarki  dasar  pengendalian  yaitu  eliminasi,  subsitusi, rekayasa  teknik,  administrasi  dan  alat  pelindung  diri  (APD)  dengan menyesuaikan kondisi dilapangan kerja. Pada penelitian ini upaya pengendalian yang  dilakukan  secara  menyuluruh  meliputi  tiga  aspek  yaitu  rekayasa  teknik, administratif,  dan  APD  dikarenakan  atas  pertimbangan  tertentu  hasil  dari verifikasi dengan ahli di bidangnya.
Berikut ini upaya pengendalian yang dilakukan dari setiap aspek dari hierarki dasar pengendalian.
1. Rekayasa Teknik
Aspek  alat  kerja  kecil  maupun  alat  berat  upaya  pengendalian  yang dilakukan berdasarkan rekayasa teknik seperti melakukan inspeksi berkala untuk  mengecek  kelayakan  alat  maupun  material  yang  digunakan  dalam kondisi  baik.  Selanjutnya  mengecek  sertifikasi  pekerja  untuk  mengetahui bahwa pekerja tersebut memiliki kemampuan pekerjaan di bidangnya.
2. Administratif
Pada  upaya  pengendalian  berdasarkan  administratif  aspek  yang  ditinjau yaitu  tenaga  kerja.  Melakukan safety  talk,  toolbox meeting secara  teratur sebelum  mulai  berkerja  sangat  penting  bagi  tenaga  kerja  untuk  selalu mengingatkan  akan  risiko  bahaya  yang  mungkin  terjadi  dalam  pekerjan. Mengingatkan menggunakan APD secara lengkap kepada tenaga kerja yang akan  bekerja.  Memberikan  pelatihan  ( training )  tentang  kesehatan  dan keselamatan kerja (K3) ke pekerja.
3. Alat Pelindung Diri (APD)
Aspek tenaga kerja upaya pengendalian yang dilakukan berdasarkan APD yaitu  menggunakan  sarung  tangan  untuk  meminimalisir  tangan  terluka akibat tergores, terpukul, tersayat oleh alat kerja maupun material di lokasi kerja. Menggunakan masker untuk mengurangi polusi udara yang kotor di area sekitar lokasi pekerjaan yang dilakukan. Selain itu juga menggunakan safety shoes bertujuan melindungi kaki ketika bekerja. Mengenakan sabuk pengaman pada pekerja yang berada di ketinggian tertentu agar aman tidak terjatuh.  Secara  keseluruhan  menggunakan  alat  pelindung  diri  dengan lengkap  untuk  mengurangi  tingkat  risiko  bahaya  yang  mungkin  akan terjadi.  Berikut  adalah  tabel  pengendalian  risiko  pada  pekerjaan  struktur terkhusus pekerjaan pemasangan jembatan rangka baja.
Tabel 3. Pengendalian Risiko Pekerjaan Jembatan Rangka Baja No Uraian Pekerjaan Risiko Pengendalian Risiko 1 Pekerjaan Persiapan Lokasi 1. Luka, cidera 2. Luka, memar Luka, keseleo (terkilir) ADM : Memasang rambu kerja PPE : Menggunakan APD umum, ADM : Melakukan pengawasan pada saat pekerjaan langsung. PPE : Menggunakan APD umum, sarung tangan ADM : Melakukan pengawasan pada saat pekerjaan langsung. PPE : Menggunakan APD umum, sepatu safety 2 Pekerjaan Pemasangan 1. Meninggal, cacat seumur hidup, luka ENG : Pasang jaring pengaman area kerja ADM: Memasang rambu kerja, melakukan
No Uraian Pekerjaan Risiko Pengendalian Risiko Perancah Sementara (siapkan dan pasang tumpukan kayu pada Abutment dan perancah) 2. Luka, cidera  Luka pengawasan langsung. PPE :  Pemakaian APD lengkap beserta Safety Body
Harness .
ADM: Memasang Rambu,Melakukan pengawasan pada saat pekerjaan langsung. PPE: Menggunakan APD umum, helm safety
ADM: Melakukan pengawasan pada saat pekerjaan langsung. PPE: Menggunakan APD umum, sarung tangan 3 Pekerjaan Pemasangan Balok Gelagar 1. Meninggal, cacat seumur hidup, luka 2. Luka, cidera ENG: Pasang jaring pengaman area kerja ADM: Memasang rambu kerja, melakukan pengawasan langsung. PPE: Pemakaian APD lengkap beserta Safety Body Harness . ADM: Memasang Rambu,Melakukan pengawasan pada saat pekerjaan langsung. PPE: Menggunakan APD umum, helm safety 4 Pekerjaan Pemeriksaan dan Pengencangan Baut Jembatan 1. Meninggal, cacat seumur hidup, luka 2. Luka,memar, cidera ENG: Pasang jaring pengaman area kerja ADM: Memasang rambu kerja, melakukan pengawasan pada saat pekerjaan langsung PPE : Menggunakan APD umum, Safety Body
Harness . ADM : Melakukan pengawasan pada saat pekerjaan langsung.
PPE : Menggunakan APD umum, sarung tangan,
helm safety , sepatu safety 5 Pekerjaan Bekisting Beton Lantai dan Pengecoran 1. Luka, cidera, memar 2. Luka, cidera, keseleo (terkilir) ADM: Memasang Rambu,Melakukan pengawasan pada saat pekerjaan langsung. PPE: Menggunakan APD umum,sarung tangan ADM : Melakukan pengawasan pada saat pekerjaan langsung.
PPE : Menggunakan APD umum, sarung tangan,
helm safety , sepatu safety 6 Pekerjaan Pelepasan Perancah Sementara 1. Meninggal, cacat seumur hidup, luka 2. Luka,memar, cidera ENG: Pasang jaring pengaman area kerja ADM: Memasang rambu kerja, melakukan pengawasan pada saat pekerjaan langsung PPE : Menggunakan APD umum, Safety Body Harness . ADM : Melakukan pengawasan pada saat pekerjaan langsung.
PPE : Menggunakan APD umum, sarung tangan,
helm safety , sepatu safety 7 Pekerjaan Pemasangan Bantalan Jembatan 1. Meninggal, cacat seumur hidup, luka 2. Luka, cidera, memar ENG: Pasang jaring pengaman area kerja ADM: Memasang rambu kerja, melakukan pengawasan pada saat pekerjaan langsung PPE : Menggunakan APD umum, Safety Body Harness . ADM : Melakukan pengawasan pada saat pekerjaan langsung.
PPE : Menggunakan APD umum, sarung tangan,
helm safety , sepatu safety
8 Pekerjaan Finishing (Pemasangan sandaran, batang- batang pipa sandaran jembatan) 1. Luka, cidera 2. Luka,memar, cidera ADM: Memasang Rambu, Melakukan pengawasan pada saat pekerjaan langsung. PPE: Menggunakan APD umum, sepatu safety , helm safety ADM : Melakukan pengawasan pada saat pekerjaan langsung. PPE : Menggunakan APD umum, sarung tangan saat bekerja

## SIMPULAN DAN SARAN

## Kesimpulan
Berdasarkan hasil dari penelitian yang telah dilakukan maka didapatkan beberapa kesimpulan seperti berikut ini:
1. Melakukan  identifikasi  risiko  bahaya  dengan  menggunakan  metode HIRADC ( Hazard Identification, Risk Assesment, and Determining Control ) dapat  mengidentifikasi  potensi  risiko  bahaya  pada  pekerjaan  yang dilakukan.  Hasil  dari  identifikasi  bahaya  yang  sudah  dilakukan didapatkan  potensi  risiko  bahaya  yang  muncul  seperti  tidak menggunakan  alat  pelindung  diri  (APD)  secara  lengkap  dan  benar, melakukan safety  talk terhadap  pekerja  sebelum  mulai  bekerja  untuk mengingatkan  lagi  agar  selalu  berhati – hati  ketika  bekerja,  membuat rambu – rambu  peringatan  agar  meminimalisir  kecelakaan  kerja  yang mungkin terjadi dan melihat kondisi lapangan kerja untuk mengetahui bagaimana  pengendalian  yang  dilakukan  sesuai  dengan  kondisi lapangan.  Sedangkan  untuk  hasil  data  analisis,  adanya  pengendalian yang dilakukan dari sembilan (9) jenis pekerjaan didapatkan tiga (3) jenis tingkat risiko bahaya yaitu tingkat risiko besar, tingkat resiko sedang dan tingkat  resiko  kecil.  Dengan  tingkat  resiko  besar  persentase  bahaya sebanyak 30% lalu untuk tingkat risiko sedang dengan persentase bahaya sebanyak  55%  dan  tingkat  risiko  kecil  dengan  persentase  bahaya sebanyak 15%.
2. Pengendalian  yang  dilakukan  pada  penelitian  ini  yaitu  dengan melakukan pengendalian dengan cara rekayasa teknik, administrasi, dan alat pelindung diri (APD) berdasarkan hirarki pengendalian risiko.

## Saran
Berdasarkan analisis dan kesimpulan yang dilakukan  dengan metode HIRADC ( hazard  identification,  risk  assesment,  and  determining  control )  pada  pengamatan proyek jembatan rumah sakit UNAND.  Supaya  mendapatkan hasil  yang lebih baik, maka ada beberapa saran yang diberikan guna untuk melengkapi maupun melanjutkan penelitian yang serupa, diantaranya sebagai berikut:
1. Dalam upaya menciptakan zero accident divisi K3 atau HSE ( health, safety and environtment ) supaya melakukan pengawasan secara tegas dan disiplin terhadap  pengawasan  keselamatan  kerja  supaya  tehindar  dari  potensi risiko bahaya yang akan terjadi pada proyek yang akan dikerjakan.
2. Perlu  dilakukan  penyuluhan  ataupun  pelatihan  tentang  pentingnya penerapan K3  saat  bekerja,  sehingga  para  pekerja  dapat  bekerja  dengan selamat dan aman sesuai dengan prosedur keselamatan kerja.
3. Untuk  penelitian  selanjutnya  dengan  penelitian  sejenis  bisa  dilakukan pada  objek  penelitian  yang  lebih  tinggi  karena  semakin  tinggi  objeknya maka risiko terjadinya kecelakaan semakin tinggi juga, sehingga hasil dari tingkat risiko dan pengendalian yang dilakukan bisa lebih bervariasi dari penelitian yang ada.

## DAFTAR PUSTAKA
Ahmad  Naufal  Bahy.  (2021).  Penerapan  K3  Menggunakan  Metode Hiradc Pada Pekerjaan Pemasangan Curtain Wall Pada Proyek Pembangunan Jkt3 New Construction (Implementation Of Osh Using The Hiradc Method On The Curtain Wall Installation Work On The Jkt3 New Construction Project) Di Yogyakarta :Universitas Islam Indonesia.
Aini Nur Salsabilah (2021) Identifikasi Bahaya dengan Metode Hazard Identification Assesment  and  Risk  control (HIRADC)  Bagian  Produksi Stay  Mirror di PT.Argatama Multi Agung:Universitas Ibnu Khaldun.
Ghuzdewan, Toriq, and Petrus Damanik. 2019. ‘ Analysis of Accident in Indonesian Construction Projects’. MATEC Web of Conferences 258 (January ): 02021.
Ginting Intan Varmita (2022) Kajian Pada Kawasan Sempadan Sungai Di Kabupaten Rokan Hulu: Universitas Islam Riau Pekanbaru.
Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Dan Perumahan Rakyat Republik Indonesia Nomor 10. 2021. Pedoman Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi . Jakarta.
Risiko keselamatan konstruksi menurut PP No.14 tahun 2021 dan Permen PUPR No.10 tahun 2021
Salamah,  Aminatun  Nabila.  (2022).  Identifikasi  Risiko  K3L  (Kesehatan, Keselamatan,  Keamanan,  dan  Lingkungan  Kerja)  Pada  Pembangunan Jembatan Menara Pandang Kota Baru Purwokerto.
Syahriadi,  Ramadhan.  (2020).  Analisis  Manajemen  Risiko  Keselamatan  Dan Kesehatan Kerja Lingkungan Mutu Proyek Jalan Tol Dan Jembatan Pada PT.  Hutama  Karya  Infrastruktur  Di  Kota  Depok.  Bogor  :  Universitas Gunadarma.
Undang-undang No. 2. 2017. Jasa Konstruksi . Jakarta.
Wardhana Aditya.(2021). Manajemen Risiko dan Prinsip Implementasi