Evaluasi Sistem Drainase Underpass Yogyakarta International Airport (YIA)
Yudhi Ardiansyah 1 , Iman Satyarno 2 , Radianta Triatmadja 3 , Intan Supraba 4
Fakultas Teknik, Universitas Gadjah Mada 1,2,3,4
email: yudhiardiansyah85@mail.ugm.ac.id 1 , imansatyarno@ugm.ac.id 2, radianta@ugm.ac.id 3 , intan.supraba@ugm.ac.id 4
DOI: http://dx.doi.org/10.31869/rtj.v5i2.3074
Abstract  : Evaluasi  terhadap  sistem  drainase  underpass  YIA  perlu  dilakukan  untuk  mengetahui kemampuan  sistem  drainase  yang  terdiri  atas  saluran  samping,  bak  penampung  dan  pompa  dalam mencegah  terjadinya  genangan.  Evaluasi  saluran  samping  dilakukan  dengan  membandingkan  debit maksimum  pada  kala  ulang  2,  5,  10,  25,  50  dan  100  tahun  dengan  kapasitas  saluran  terbangun. Adapun  evaluasi  bak  penampung  dan pompa  dilakukan  dengan  melakukan  simulasi  routing  volume akumulasi  air  yang  masuk  pada  durasi  hujan  (td)  sama  dengan  waktu  konsentrasi  (tc),  2tc,  3tc  dan durasi  hujan  lebat  dominan.  Hasil  evaluasi  menunjukkan  dimensi  saluran  samping  yang  terpasang mampu  menanggulangi  debit  maksimum  limpasan  sampai  dengan  kala  ulang  100  tahun.  Evaluasi terhadap bak penampung menunjukkan  untuk td=tc,td=2tc dan td=3tc  kondisi  sump pit akan aman apabila minimal 2 unit pompa dioperasikan secara bersamaan. Sedangkan untuk durasi lebih ekstrem (durasi  hujan  lebat  dominan)  2  unit  pompa  hanya  mampu  mengatasi  overcapacity  akibat  hujan dengan  kala  ulang  2  sampai  dengan  10  tahun.  Hasil  evaluasi  pada  kinerja  pompa  menunjukkan faktor  keamanan  pompa  menunjukkan  nilai  <  1  apabila  yang  beroperasi  hanya  1  unit  pompa sedangkan  untuk  kondisi  2  unit  pompa  beroperasi  bersamaan  nilai  faktor  keamaanan  menunjukkan angka  di  atas    1  (aman)  untuk  durasi  hujan  singkat.  Pada  hujan  dengan  durasi  ekstrem,  faktor keamanan menunjukkan angka aman untuk hujan dengan kala ulang rendah.
Keywords: underpass, drainase, pompa , debit, faktor keamanan

## PENDAHULUAN
Lokasi pembangunan Yogyakarta
International  Airport  (YIA)  tepat  berada  di ruas  Jalur  Jalan  Lintas  Selatan  (JJLS)/  Jalan Deandels  sehingga  memotong  ruas  jalan tersebut  sepanjang  +  1,3  km.  JJLS  sejatinya merupakan jalur alternatif yang
menghubungkan Provinsi DIY dengan Provinsi  Jawa  tengah.  Untuk  menjaga  agar fungsi  JJLS  sebagai  jalur  alternatif  tetap berjalan,  maka  dibangun underpass tepat  di bawah area YIA.
Berdasarkan  penelitian  Kelana  (2019), kemungkinan  akan  terdapat  peningkatan  debit limpasan akibat rencana pengembangan Aerotropolis  di  sekitar  YIA  yaitu  sebesar sebesar 36% di Daerah  Tangkapan  Air (DTA) Saluran  Temon  dan  272%  pada  DTA  saluran Sindutan.
Pembangunan underpass sendiri tentu juga memiliki  kemungkinan  peningkatan  debit limpasan.  Dalam  penelitiannya,  Muharomah (2014)  mengemukakan  pada  pembangunan Underpass
Simpang Patal Palembang mengakibatkan  perubahan  debit  limpasan
antara  0,16  %  -  90% pada catchment area  di sekitar underpass.
Sebagai  bangunan  yang  berada  di  bawah permukaan  tanah,  struktur underpass rawan terganggu  fungsinya  akibat  genangan  air, untuk  itu  memerlukan  sistem  drainase  yang baik  untuk  menanggulangi  limpasan  air  hujan yang  masuk  dari  permukaan  sehingga  tidak menimbulkan  genangan  di  dalam  badan underpass .  Sistem  drainase  merupakan  salah satu  elemen  penting  dalam  suatu  bangunan underpass . Sistem drainase yang baik diperlukan  untuk  menyalurkan  limpasan  air hujan keluar dari underpass sehingga operasional underpass tidak terganggu.
Secara  garis  besar,  sistem  drainase  pada Underpass YIA  terdiri  atas  tiga  bagian  utama yaitu  Saluran  samping,  bak  penampung  ( sump pit )  dan  pompa.  Ketiga  bagian  utama  tersebut memiliki  potensi  gangguan  yang  berujung kejadian  banjir  atau  timbulnya  genangan  pada badan underpass .
Bagian  saluran  samping  dan sump  pit biasanya  terganggu  oleh  sampah  atau  padatan
yang  masuk  terbawa  air  hujan  sehingga kapasitas saluran dan sump pit akan berkurang.
Pada  bagian  pompa  gangguan  seringkali terjadi akibat daya yang kurang atau perawatan yang  buruk  sehingga  pompa  tidak  berfungsi optimal.  Saat  kondisi  ekstrim  yaitu  ketika curahhujan tinggi dengan durasi yang panjang, gangguan  terhadap  pompa  mengakibatkan  air yang masuk  ke dalam sump pit tidak terbuang ke  badan  air  sehinga  bisa  menimbulkan genangan yang menutup badan underpass .
Mencermati potensi gangguan yang mungkin  timbul  sebagaimana  uraian  di  atas, penelitian  ini  akan  mengevaluasi  kapasitas saluran  samping, sump  pit dan  pompa  dalam menanggulangi  kejadian  hujan  yang  terjadi pada kala uang bervariasi yaitu 2, 5, 10, 25, 50 dan  100  tahun.  Selain  itu  juga  dilakukan evaluasi  terhadap  keamanan    pompa  dengan menghitung  faktor  keamanan  pompa  terhadap debit puncak yang terjadi pada masing-masing kala  ulang  serta  melakukan  simulasi  berupa skenario kejadian ekstrim timbulnya genangan di dalam underpass dan skenario pengosongannya.
TINJAUAN PUSTAKA Metode Rasional Metode Rasional digunakan untuk memperkirakan
debit puncak yang ditimbulkan dari hujan pada daerah tangkapan. Parameter  hidrologi  yang  diperhitungkan antara lain adalah intesitas hujan, durasi hujan, frekuensi  hujan,  luas  daerah  tangkapan, abstraksi  (kehilangan  air  akibat  evaporasi, intersepsi,  infiltrasi,  tampungan  permukaan) dan konsentrasi aliran (Triatmodjo, 2008).

## Hidrograf Rasional
Untuk  area  dengan  hujan  merata  dan mempunyai  intensitas  hujan  tetap  dapat dianalisis hidrografnya dengan metode rasional (Susilowati, 2007).
Data hujan yang digunakan pada penelitian ini    adalah  data  hujan  harian  maksimum  yang tidak diketahui distribusi  hujan  tiap waktunya, untuk  itu  area  penelitian  dianggap  memiliki hujan merata dan intensitas hujannya tetap.
Hidrograf  rasional  ini  akan  berguna  untuk analisa kapasitas dan keamanan bak penampung ( sump pit ). Terdapat tiga parameter yang mempengaruhi bentuk hidrograf  yaitu  waktu  konsentrasi  (tc),  durasi hujan  (dh)  dan  debit  puncak  (Qp).  Tiga  jenis
bentuk hidrograf terkait tiga parameter tersebut yakni  bentuk  hidrograf  segitiga  yang  terjadi apabila tc = dh, bentuk trapesium apabila tc  < dh  (Wanielista,  1990  dalam  Susilowati,  2007) dan  bentuk  trapesium  tetapi  debit  puncaknya tidak  sama  dengan  debit  puncak  pada  kondisi yang  lain  untuk  tc  >  dh  (Sobriyah  dan Purwanti, 1998 dalam Susilowati, 2007).
Gambar 1. Hidrograf rasional untutk td = tc
Gambar 2 Hidrograf rasional untutk td > tc
Gambar 2. Hidrograf rasional untutk td <  tc

## METODE PENELITIAN Lokasi Penelitian
Penelitian  dilakukan  di  lokasi Underpass Yogyakarta International Airport yang beralamat di Desa Galagah, Kec. Temon, Kab. Kulon  Progo,  Prov  D.I.Y.  Lokasi  penelitian ditunjukkan pada gambar 4
Area tertutup Underpass YIA berada tepat di bawah bandara, di antara gedung parkir dan gedung terminal. Adapun bagian inlet (masuk) dan  outlet  (keluar)  yang  berupa  area  terbuka terkoneksi  langsung  dengan  Jalan  Jalur  Lintas Selatan (JJLS).
Untuk  fokus  penelitian  kali  ini  evaluasi sistem drainase dilakukan pada sistem drainase
area underpass terbuka di sisi timur dan barat.
Sistem  drainase  pada  masing-masing  sisi terdiri  atas  saluran  samping,  bak  penampung ( sump pit ) dan pompa.
Gambar 4. Lokasi penelitian
Gambar 3. 1. Denah YIA dan posisi underpass

## Daerah Pengaliran
Untuk  fokus  penelitian  kali  ini  evaluasi sistem drainase dilakukan pada sistem drainase area underpass terbuka di sisi timur dan barat. Sistem  drainase  pada  masing-masing  sisi terdiri  atas  saluran  samping,  bak  penampung (sump pit) dan pompa.
Gambar 5. Area pengaliran Underpass YIA sisi timur (arah Yogyakarta)
Gambar 5  meggambarkan area pengaliran pada inlet/outlet  underpass di  sisi  timur  (arah Yogyakarta).  Air  hujan  yang  jatuh  pada  area dengan arsiran berwarna kuning akan mengalir ke  saluran  di  samping  kiri  dan  kanannya  dan grill atas untuk selanjutnya di alirkan ke sump pit    yang  terletak  persis  di  bawah  rumah pompa tepat di pintu masuk underpass.
Untuk  area  dengan  arsiran  merah  air  akan mengalir  ke  saluran  samping  kiri-kanannya dan grill bawah untuk selanjutnya mengalir ke sump pit pada lokasi yang sama. Sama halnya dengan  sisi  barat  underpass,  perhitungan saluran  dibagi  menjadi  saluran  samping  grill atas dan grill bawah.

## Data Yang digunakan a. Data Curah Hujan
Data  yang  digunakan  untuk  evaluasi sistem  drainase underpass ini  adalah  data curah  hujan  maksimum  harian  yang  dicatat oleh  stasiun  hujan  milik  Stasiun  Klimatologi BMKG  dan  stasiun  hujan  yang  dikelola datanya  oleh  Balai  Besar  Wilayah  Sungai Serayu-Opak (BBWS-SO).
Tabel 1. Curah hujan harian maksimum pos- pos hujan di sekitar YIA Tahu n Curah Hujan Maksimum (mm) Temon *) Wates *) Kokap *) Beji Ngawen* *) 2009 123 62 94 59,5
Trase UP terbuka
Trase UP tertutup
Tahu n Curah Hujan Maksimum (mm) Temon *) Wates *) Kokap *) Beji Ngawen* *) 2010 167 88 118 0 2011 90 122 144 63,4 2012 149 101 63 79,7 2013 101 114 104 69,2 2014 150 135 41 104,8 2015 158 150 102 69,1 2016 225 280 254 130,1 2017 177 202 163 192,5 2018 105 75 75 81,7
b. Data Durasi Hujan Lebat Dominan Data durasi hujan lebat dominan digunakan  sebagai  acuan  durasi  hujan  pada simulasi routing pengisian sump pit . Data yang digunakan  merupakan  data  durasi  hujan dominan  pada  stasiun-stasiun  pemantau  hujan di sekitar area Gunung Merapi yang bersumber dari penelitian Sofia (2017). Adapun data yang digunakan adalah sebagai berikut : Tabel 2. Durasi hujan lebat dominan pada stasiun hujan di sekitar Gunung
Merapi (Sofia, 2017) No Stasiun Hujan Durasi (Jam) 1 Plawangan 3 2 Jrakah 4 3 Babadan 8 4 Deles 8 5 Gn. Maron 3 6 Kaliurang 3 7 Ngandong 3 8 Batur 4 9 Argomulyo 2 11  Ngepos 3 12  Talun 4 13  Girikerto 2 14  Plosokerep 2 15  Pucanganom 3 16  Pakem 3 17  Sukorini 2 18  Sorasan 3 19  Sopalan 2 20  Randugunting 3 Stasiun-stasiun  hujan  sebagaimana  pada tabel  2  lebih  banyak  tersebar  di  wilayah  utara
DIY  dekat  dengan  puncak  Gunung  Merapi yang jaraknya jauh dari lokasi Underpass YIA, oleh  karena  itu  untuk  simulasi routing pengisian sump  pit drainase Underpass YIA dipilih  durasi  hujan  pada  stasiun  yang posisinya  lebih  ke  selatan,  lebih  dekat  dengan Underpass s  YIA  yaitu  Stasiun  Sukorini, Sorasan, Sopalam dan Randugunting.

## Penentuan Stasiun Hujan
Untuk  menentukan  stasiun  hujan  yang palng  berpengaruh  terhadap Underpass YIA, masing-masing  lokasi  stasiun  hujan  akan dihubungkan  dan  dibuat  Polygon  Thysen sebagaimana ditunjukan Gambar 6
Gambar 6 . Penggambaran Polygon Thiessen
Perhitungan Debit Puncak Perhitungan debit puncak dilakukan dengan  persamaan  metode  rasional  yang ditunjukkan pada persamaan berikut.
Q=0,278 x C x I x A
Dimana  Q  adalah  debit  limpasan  dengan kala  ulang  T  tahun  (m 3 ),  C  koefisien pengaliran  (0  ≤  C  ≤  1),  I  adalah  intensitas hujan  untuk  waktu  konsentrasi  tc  dan  kala ulang  T  tahun  (mm/jam)  dan  A  adalah  luas daerah tangkapan (km 2 ).
Debit puncak  akan dihitung pada berbagai kala  ulang  mulai  dari  kala  ulang  2  tahun,  5 tahun,  10  tahun,  25  tahun,  50  tahun  dan  100 tahun.  Hasil  dari  perhitungan  debit  puncak kemudian  dibandingkan  dengan  kapasitas saluran.  dan  bak  penampung  pada  sistem dranase yang telah terbangun.
Perhitungan Kapasitas Saluran
Untuk perhitungan kapasitas saluran digunakan  Metode  Manning  yang  memiliki persamaan sebagai berikut :
Dimana  V  adalah  kecepatan  aliran,  R adalah  jari-jari  hidrolis,  S  kemiringan  saluran dan n adalah koefisien Manning.
Keterangan : *) : Sumber data Staklim BMKG DIY
**) : Sumber data BBWS Serayu Opak
Ukuran  dimensi  saluran  yang  terdiri  atas lebar dan tinggi saluran diperoleh dari gambar desain underpass yang  telah  dibangun. Besarnya
kapasaitas saluran akan dibandingkan  dengan  debit  puncak  yang terjadi  pada  masing-masing  kala  ulang  2,  5, 10,  25,  50  dan  100  tahun  untuk  mengetahui kemampuan  saluran  dalam  mengantisipasi debit banjir.

## Kapasitas Bak Penampung dan Pompa
Kapasitas sump  pit dan  pompa  dievaluasi dengan  melakukan  simulasi  pengisian  bak penampung  ( routing ). Routing dilakukan dengan  3  asumsi  durasi  kejadian  hujan  yaitu durasi  hujan  sama  dengan  waktu  konsentrasi (td = tc), durasi hujan 2 kali waktu konsentrasi (td  =  2  tc)  dan  durasi  hujan  3  kali  waktu konsentrasi (td = 3 tc). Kemudian dibuat grafik plot  antara  volume  air  yang  masuk  dengan durasi hujan.
Volume air hujan yang akan mengisi sump pit dapat  dihitung  dengan  hidrograf  rasional.
Volume  limpasan  dapat  dinyatakan  sebagai luas  bidang  yang  terbentuk  dari  hidrograf rasional  dengan  menggunakan  persamaan berikut :
t c = d h Volume limpasan (V) = Q p x t c t c < d h Volume limpasan (V) = Q p x d h Dari routing ini dapat diketahui waktu saat akumulasi  volume  air  hujan  yang  masuk  ke bak  penampung  melampaui  volume  bak penampung.  Dari  simulasi  ini  juga  dapat diketahui  kemampuan  pompa  yang  telah terpasang  dalam  menanggulangi  genangan akibat limpassan air hujan.

## HASIL DAN PEMBAHASAN Dimensi dan Kapasitas Saluran
Berdasarkan hasil perhitungan menggunakan  persamaan  manning,  diperoleh hasil  kapasitas  maksimal  saluran  sebagaimana pada tabel berikut
Tabel 3. Dimensi dan kapasitas saluran
Area B (m ) h (m) P (m ) R (m) V (m/s ) Q (m 3 /s )
barat- utara 0,7 0,5 5 1,8  0,21 4,77 1,84 barat- selata n 0,7 0,9 9 2,7  0,26 5,40 3,73 timur -utara 0,7 0,5 5 1,8 0,21 4 4,77 1,84
timur - selata n 0,7 0,9 9 2,7 0,25 8 5,40 3,73
Perhitungan  hidrologis  menunjukkan  hasil debit  puncak  masing-masing  kala  ulang sebagaimana  pada  tabel  3.  debit  puncak  pada kala  ulang  perencanaan  (10  tahun)    sebesar 0,12 m 3 /s. Paling besar debit puncak pada kala ulang  100  tahun  sebesar  0,15  m 3 /s.  Bila dibandingkan  dengan  kapasitas  maksimal saluran,  untuk  debit  puncak  paling  besar kapasitas  saluran  masih  sangat  mampu menampung debit puncak yang masuk.
Perlu  menjadi  perhatian  agar  kapasitas saluran tetap aman, untuk dilakukan pengawasan dan perawatan sehingga kapasitas saluran tidak berkurang akibat sampah maupun endapan yang terbawa air limpasan hujan.
Tabel 4. Perbandingan kapasitas saluran dan
debit maksimum kala hujan Area Q saluran (m 3 /s) Q max (m 3 /s)
2 5 10  25  50  100 barat- utara 1,84  0,07 0,08 0,09 0,10 0,11 0,11 barat- selata n 3,73  0,07 0,08 0,09 0,10 0,11 0,11 timur- utara 1,84  0,09 0,11 0,12 0,13 0,14 0,15 timur- selata n 3,73  0,09 0,11 0,12 0,13 0,14 0,15

## Kapasitas Bak Penampung
Simulasi pengisian bak penampung dilakukan  pada sump  pit di  kedua  sisi  yaitu sump  pit timur  dan sump  pit barat.  Hasil simulasi  pada  kedua sump  pit memberikan pola  yang  kurang  lebih  sama,  untuk  itu  pada bagian  hasil  ini  akan  ditampilkan  hanya  hasil simulasi pada sump pit timur saja.
Grafik routing merupakan grafik hubungan  antara  waktu  dengan  akumulasi volume  air  yang  masuk  ke  bak  penampung. Volume bak penampung diplot sama sepanjang  waktu  menjadi  garis  batas  kritis sebelum  air  melimpas  ke  badan underpass menimbulkan  genangan.  Sebagai  patokan adalah  volume  maksimal sump  pit sebesar 382,5m 3
Hasil  dari  plotting  durasi  hujan  dan volume  akumulasi  yang  masuk  ke  air  di sump pit timur  ditunjukkan  pada  gambar  7.  sampai dengan 8
Pada  gambar  5.  dapat  dilihat,  saat  durasi hujan sama dengan waktu konsentrasi, volume akumulasi  air  hujan  yang  masuk  ke  dalam sump  pit masih  relatif  aman  di  bawah  volume maksimal sump pit .
Gambar 7. Grafik volume pada sump pit timur dengan td = tc tanpa pompa
Untuk  durasi  hujan  2  kali  waktu konsentrasi,  tanpa  beroperasinya  pompa, volume  maksimal sump  pit mulai  terlampaui saat  terjadi  hujan  dengan  debit  maksimal  kala ulang  50  tahun  dan  100  tahun.  Pada  hujan dengan  kala  uang  50  tahun  terlampaui  mulai menit  ke  23,6  sedangkan  pada  kala  ulang  100 tahun  terlampaui  di  menit  ke  21,4.  Grafik routing  sump  pit untuk  drasi  hujan  2  kali waktu konsentrasi dapat dilihat pada gambar 6 Gambar  9  menunjukkan  grafik  durasi hujan 3 kali waktu konsentrasi. Dengan durasi hujan  yang  lebih  panjang,  volume  maksimal sump  pit sudah  mulai  terlampaui  oleh  debit puncak pada kala  ulang 10 tahun. Untuk debit puncak kala ulang 10 tahun, volume maksimal sump pit mulai terlampaui pada menit ke 23,8. Sedangkan  untuk  debit  kala  ulang  100  tahun volume  maksimal sump  pit terlampaui  mula menit 20,27.
Dengan  terlampauinya  volume sump  pit maka  perlu  dilakukan  pengoperasian  pompa agar air tidak meluap ke badan underpass . Saat ini  telah  terpasang  pompa  dengan  kapasitas 0,153  m 3 /s  sebanyak  dua  buah  pada  masing- masing sump  pit .  Grafik  berikutnya  akan menyajikan pengaruh pompa dalam mengantisipasi  luapan  air  hujan  yang  masuk ke dalam sump pit .
Berikutnya  dilakukan  simulasi  dengan pengoperasian  pompa  kapasitas  0,153  m 3 /dtk.
Pompa dipasang otomatis saat ketinggian air di sump pit mencapai 2 m.
Gambar 8. Grafik volume pada sump pit timur dengan td = 2tc tanpa pompa
Gambar 9. Grafik volume pada sump pit timur dengan td = 3tc tanpa pompa
Hasil  dari  simulasi  pengoperasian  pompa menunjukkan, untuk kala ulang 5 dan 10 tahun pengoperasian  1  unit  pompa  sudah  cukup untuk  menurunkan  volume  maksimal  air  di bawah volume maksimal sump pit sebagaimana ditunjukkan pada gambar 9.
Untuk  kala  ulang  yang  lebih  tinggi,  25 tahun sampai dengan 100 tahun, hasil simulasi menunjukkan pengoperasian 1 unit pompa saja tidak  cukup  sehingga  perlu  dioperasikan  dua unit pompa dengan kapasitas yang sama 0,153 m 3 /dtk secara bersamaan.
Dapat  dilihat  pada  gambar  10.  untuk  kala ulang  yang  lebih  tinggi  pengoperasian  satu unit pompa saja tidak cukup mengatasi luapan. Pada  kala  ulang  25  tahun,  satu  unit  pompa menurunkan  volume  akumulasi  yang  masuk menjadi  391,52  m 3 .  Angka  tersebut  masih melampaui volume maksimal sump pit sebesar 382,5  m 3 untuk  itu  perlu  ditambahkan  1  unit pompa  lagi  unutuk  menurunkan  volume  di bawah  volume  maksimal sump  pit menjadi 260,61  m 3 .
t = 21,4 mnt
t = 23,6 mnt
Gambar 10. Volume air hujan kala ulang 10 tahun dengan 1 unit pompa .
Gambar 11. Volume air hujan kala ulang 25 tahun dengan 2 unit pompa Selain  dengan  durasi  hujan  sama  dengan tc,  2tc  dan  3tc,    simulasi routing juga dilakukan  dengan  menggunakan  durasi  hujan yang  lebih  panjang.  Durasi  hujan  yang digunakan  adalah  rata-rata  durasi  hujan  pada stasiun  pemantauan  hujan  Gunung  Merapi yang  berada  lebih  dekat  dengan underpasss YIA yaitu  Stasiun Sukorini, Sorasan, Sopalam dan  Randugunting.  Berdasarkan  penelitian Sofia  (2017),  rata-rata  durasi  hujan  lebat dominan pada pos-pos tersebut adalah 2,5 jam atau 150 menit.
Gambar 12. Volume air pada sump pit timur tanpa pemompaan
Hasil routing pada sump  pit timur menunjukkan  dengan  durasi  lebih  panjang, pada  kondisi  tanpa  pemompaan,  semua  debit puncak pada kala ulang 2 tahun sampai dengan 100  tahun  menyebabkan  luapan  air  hujan akibat  volume  air  hujan  yang  masuk  melebihi kapasitas sump  pit .  Pada  gambar  11  dapat dilihat  tanpa  proses  pemompaan,  dengan durasi 2,5 jam (150 menit)  hujan  kala  ulang  2 tahunan  menghasilkan  air  hujan  dengan volume mencapai 2.157 m 3 . Hujan dengan kala ulang 10 tahun yang menjadi dasar perencanaan  menghasilkan  volume  air  hujan mencapai 2.941 m3.
Pengoperasian  1  unit  pompa  ternyata  juga tidak  cukup  untuk  mengatasi  luapan  air  hujan dari sump  pit ke  badan underpass .  Penurunan volume air memang terjadi namun tidak cukup untuk  menjaga  agar  tidak  limpasan  air  hujan sebagaimana diperlihatkan gambar 4.7 dan 4.8. Gambar 12 menunjukkan kondisi penurunan  volume  air  hujan  yang  masuk  ke dalam  sump  pit  pada  hujan  dengan  kala  ulang 2  tahun.  Dapat  dilihat  dengan  beroperasinya  1 unit  pompa,  volume  maksimal  yang  masuk menurun  dari  semula  2.157  m3  menjadi  853 m3. Untuk kala uang 10 tahun bisa dilihat pada gambar  4.9,  volume  maksimal  semula  2.941
m3 turun menjadi 1.601 m3. Selanjutnya simulasi dengan pengoperasian dua unit pompa yang dinyalakan  bersamaan  secara  otomatis  pompa menyala saat ketinggian + 1,5 meter. Hasil dari pengoperasian  2 unit pompa ini menunjukkan hasil yang cukup baik pada kala ulang hujan 2 tahun  sampai  dengan  10  tahun,  ditunjukkan dengan  menurunnya  volume  maksimal  yang masuk  ke  dalam sump  pit sehingga sump  pit aman  dari  limpasan  air  hujan.  Sebagai  contoh
untuk  kala  ulang  hujan  5  tahun  seperti  pada gambar  13,  volume  maksimal  air  yang masukturun dari semula 2.672 m 3 menjadi 9,44 m 3
Gambar 13. Pengoperasian 1unit Pompa pada Hujan Kala Ulang 2 tahun dengan durasi panjang di Sump pit Timur
Gambar 14 Pengoperasian 1 Pompa pada Hujan Kala Ulang 10 tahun dengan durasi panjang di Sump pit Timur Untuk  hujan  dengan  kala  ulang  di  atas10 tahun yaitu 25 tahun sampai dengan 100 tahun, penggunaan  dua  unit  pompa  tidak  mampu mengatasi  kelebihan  kapasitas sump  pit akibat limpasan  air  hujan.  Meskipun  titik  mula pengoperasian  pompa  sudah  diturunkan  dari semula  saat  ketinggian  1,5  meter  menjadi  0,5 meter  kedua  pompa  secara  otomatis  menyala bersamaan.  Dapat  dilihat  pada  gambar  4.11 dan  14  pengaruh  pengoperasian  dua  unit pompa bersamaan dalam menanggulangi hujan dengan kala ulang 25 tahun dan 100 tahun.
Gambar 15. Pengoperasian 2 Pompa pada Hujan Kala Ulang 5 tahun dengan durasi
panjang di Sump pit Timur
Gambar 16 Pengoperasian 2 Pompa pada Hujan Kala Ulang 25 tahun dengan durasi panjang di Sump pit Timur
Untuk  kejadian  hujan  dengan  kala  ulang 25  tahun,  dengan  pengoperasian  dua  unit pompa berhasil menurunkan volume maksimal air  yangmasuk sump  pit dari  semula  3.299 m 3
menjadi  475  m 3 .  Sedangkan  untuk  kala  ulang 100 tahun volume maksimal turun dari semula 3.585 m 3 menjadi 820,51 m 3
Gambar 17. Pengoperasian 2 Pompa pada Hujan Kala Ulang 100 Tahun dengan durasi panjang di Sump pit Timur

## 4.3. Faktor Keamanan Pompa
Keamanan pompa dalam hal ini merupakan kemampuan pompa dalam menangani debit puncak air hujan yang masuk ke  sistem  drainase.  Faktor  keamanan  pompa juga dapat ditinjau sebagai kemampuan pompa dalam menanggulangi luapan air dari sump pit dengan  membandingkan  volume  maksimal  air yang  masuk  dengan  volume  maksimal sump pit .
Tabel 5 Vmax di sump pit timur
Vmax di Sump pit timur (m 3 ) 2tc Kala ulang Tanpa pompa 1 pompa 2 pompa 2thn 244,46 5thn 302,79 10thn 333,34 25thn 358,29 50 thn 387,50 297,48 100thn 406,24 315,43 Vmax di Sump pit timur (m 3 ) 3tc Kala ulang Tanpa pompa 1 pompa 2 pompa 2thn 367,55 272,34 5thn 455,25 327,69 10thn 501,18 353,51 25thn 550,25 391,52  266,60 50 thn 582,61 423,04  295,24 100thn 610,80 441,44  301,92
Tabel  5  di  atas  menunjukkan  volume maksimum  akumulasi  air  yang  masuk  ke dalam sump pit pada berbagai  kala  ulang dan durasi  hujan.  Dari  tabel  dapat  dilihat  volume akumulasi air hujan yang masuk pada masing- masing  kala  ulang  hujan  dengan  nilai melampaui  volume  maksimal sump  pit . Definisi  faktor  keamanan  pompa  yaitu keampuan pompa dalam menanggulangi terjadinya  luapan  air  dari sump  pit ke  badan underpass untuk  itu  nilai  faktor  kemanannya diperoleh dari membandingkan volume maksimum  air  yang  masuk  dengan  volume maksimal sump pit . Tabel 6 memberikan  hasil nilai  faktor  keamanan  pada  masing-masing durasi hujan dan kala ulang hujan.
Faktor  keamanan  1  unit  pompa  dari  hasil simulasi yang dilakukan diperoleh angka yang sangat  kecil,  bahkan  untuk  hujan  dengan  kala
ulang  tinggi  pada  durasi  hujan  yang  panjang memberikan  angka  keamanan  di  bawah  1. Nilai  faktor  keamanan  semakin  bertambah dengan  dioperasikannya  2  unit  pompa  secara bersamaan. Pada kala ulang tinggi memberikan  angka  di  atas  satu  yang menunjukkan underpass aman  dari  luapan  air hujan.
Tabel 6. Faktor keamanan Pompa di sump pit timur
Faktor Keamanan Pompa Sump pit timur 2tc Kala ulang Tanpa pompa 1 pompa 2 pompa 2thn 1,56 5thn 1,26 10thn 1,15 25thn 1,07 50 thn 0,99 1,29 100thn 0,94 1,21 Faktor Keamanan Pompa Sump pit timur 3tc Kala ulang Tanpa pompa 1 pompa 2 pompa 2thn 1,04 1,40 5thn 0,84 1,17 10thn 0,76 1,08 25thn 0,70 0,98 1,43 50 thn 0,66 0,90 1,30 100thn 0,63 0,87 1,27

## PENUTUP
Berdasarkan hasil perhitungan dan analisis, diperoleh kesimpulan sebagai berikut: 1. Kapasitas  saluran  drainase underpass yang telah  dibangun  memiliki  dimensi  yang sangat  memadai  untuk  menanggulangi limpasan  air  hujan  yang  masuk  ke underpass .  Kapasitas  saluran  drainase terpasang saat ini jauh di atas debit puncak kala  ulang  100  tahun.  Selama  tidak  ada pendangkalan maka kondisi saluran drainase  akan  tetap  aman,  untuk  itu  perlu dilakukan  pengawasan  dan  maintanance secara berkala.
2. Hasil simulasi routing pada 3 variasi durasi hujan  menujukkan  kondisi sump  pit relatif aman  pada  durasi  hujan  pendek  (td  =  tc). Walaupun kondisi tanpa pompa,
kemungkinan  terjadinya  luapan  ke  badan underpass sangat kecil.
3. Untuk  durasi  hujan  menengah  (td  =  2tc), potensi luapan berpeluang terjadi pada kala ulang  hujan  tinggi.  Pada  kondisi  tanpa pompa  volume  maksimum sump pit mulai terlampaui pada hujan dengan kala uang 50 tahun  dan  100  tahun.  Dibutuhkan  minimal 1  unit  pompa  yang  beroperasi  untuk mencegah sump  pit mengalami over capacity .
4. Pada  durasi  hujan  tinggi  (td  =  3tc),  pada kondisi  tanpa  pompa,  luapan  terjadi  dari kejadian  hujan  dengan  kala  ulang  5  tahun s.d 100 tahun. kondisi sump pit akan aman tidak  mengalami over  capacity apabila minimal  2  unit  pompa  dioperasikan  secara bersamaan.
5. Pada  durasi  yang  lebih  panjang,  1  unit pompa tidak cukup mampu mencegah sump pit mengalami over capacity .
Pengoperasian 2 unit pompa hanya mampu mengatasi over capacity oleh hujan dengan kala  ulang  kecil  antara  2  tahun  sampai dengan 10 tahun. Untuk hujan dengan kala ulang  di  atas  10  tahun  2  unit  pompa  tidak cukup mampu mencegah sump pit mengalami over capacity
6. Hasil  perhitungan  faktor  keamanan  (FK) pompa  dengan  membandingkan  debit pompa  dan  debit  puncak  pada  masing- masing  kala  ulang  hujan  tanpa  melalui penampungan  ( sump  pit )  sebagian  besar memberikan  hasil  nilai  FK  kurang  dari  1 (kondisi tidak aman). Hal tersebut menunjukkan tanpa adanya sump pit pompa yang  saat  ini  terpasang  tidak  mampu menanggulangi debit air yang masuk.
7. Perhitungan  faktor  keamanan  (FK)  dengan membandingkan  volume  maksimal sump pit dan  volume  maksimal  akumulasi  air yang  masuk  ke sump  pit memberikan  nilai FK  lebih  dari  1  (kondisi  aman)  saat dilakukan  pengoperasian  2  unit  pompa secara bersamaan.

## DAFTAR PUSTAKA
1. BPS  Kabupaten  Kulon  Progo.  (2018).
Kabupaten  Kulon  Progo  Dalam  Angka’ 2018 . Yogyakarta
2. Ditjen  Cipta  Karya  Kementerian  PU (2013). Tata Cara Perencanaan, Pelaksanaan,  Operasi  Dan  Pemeliharaan Sistem Pompa . Jakarta.
3. Kelana,  A.  (2019) Kajian  Penanganan Dampak  Genangan  Akibat  Mega  Proyek Yogyakarta International Airport . Universitas Gadjah Mada 4. KSO  WIKA-MCM.  (2018a).  Laporan
Perencanaan Pembangunan Underpass Bandara  New  Yogyakarta  International Airport. Yogyakarta.
5. Menteri,  PU.  (2011).  Peraturan  Menteri Pekerjaan  Umum  Nomor  19/PRT/M/2011 Tentang  Persyaratan  Teknis  Jalan  dan Kriteria Perencanaan Teknis Jalan. Jakarta: Kementerian Pekerjaan Umum.
6. Muharomah,  R.  (2014)  ‘Analisis  Run-Off Sebagai  Dampak  Perubahan  Lahan  Sekitar Pembangunan  Underpass  Simpang  Patal Palembang  Dengan  Memanfaatkan  Teknik GIS’, Jurnal Teknik Sipil dan Lingkungan,
2(3), pp. 424–433
7. Sofia, D. A. (2017) ‘Analisis Durasi Hujan Dominan  dan  Pola  Distribusi  Curah  Hujan Jam-Jaman  di  Wilayah  Gunung  Merapi’, Jurnal  Teknologi  Rekayasa,  1(1),  p. 7. doi: 10.31544/jtera.v1.i1.2016.7-14.
8. Suripin  (2004) Sistem  Drainase  Perkotaan Yang  Berkelanjutan .  Yogyakarta:  Penerbit ANDI
9. Susilowati,  S.  (2007) Analisis  Hidrograf Alirang  Sungai  dengan  Adanya  Beberapa Bendung  Kaitannya  dengan  Sumberdaya Air , p. 118. Available at: eprints.uns.ac.id
10. Triatmodjo,  B.  (2008)  Hidrologi  Terapan. ke-6. Yogyakarta: Beta Offset