Jurnal Teknik Sipil Dan Arsitektur Vol. 23 No. 27 Juli 2018 ISSN: 2301-668X (2598-2257 Print)

## SIMULASI PENGARUH PENERAPAN REKAYASA NILAI (VALUE ENGINEERING) PADA METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN BEKISTING PILE CAP

## Putri Anggi Permata Suwandi
Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik dan Informatika, Universitas PGRI Semarang putrianggi.permata2@gmail.com

## Abstrak
Dalam  menghadapi  persaingan  global,  perusahaan  konstruksi  selain  dituntut  untuk memberikan  nilai  tambah  (value)  pada  hasil  pekerjaannya,  juga  dituntut  untuk memberikan  harga  dengan  penawaran  terbaik  pada  konsumen.  Value  Engineering (VE)  merupakan  suatu  metode  yang  digunakan  untuk melakukan efisiensi waktu dan biaya  dalam  pelaksanaan  konstruksi  tanpa  mengurangi  fungsi  serta  mutu  pekerjaan. Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah,  untuk  mengetahui  perbandingan  waktu, perbandingan  biaya  dan  mengetahui  perbandingan  jumlah  tenaga  kerja  metode bekisting  papan  GRC  dengan  multiplek.  Penelitian  ini  dibatasi  pada  pekerjaan bekisting pile cap. Berdasarkan tahapan VE maka yang akan dibahas dalam artikel ini adalah tahap  evaluasi.  Dari  hasil  penelitian,  kesimpulannya  adalah  metode pemasangan  bekisting  dengan  menggunakan  papan  GRC  lebih  mempercepat  durasi waktu pemasangan sekitar 80%, biaya yang dibutuhkan metode pemasangan bekisting dengan  menggunakan  papan  GRC  lebih murah  sekitar  22%  dan  bekisting  multiplek membutuhkan tenaga lebih banyak daripada bekisting dari papan GRC.
Kata kunci: value Engineering, biaya, waktu, tenaga kerja

## Abstract
To face the global competition the construction companies being required to provide added values to their work. They are being required to provide price with the best offer to consumers. Value Engineering (VE) is a method to make time and cost efficiency in construction implementation, without reducing the function and quality of work. The purposes of this research are, to find out the comparison of time, cost and the number of manpower, using the method of GRC board formwork and the multiplex formwork. This  research  is  limited  to  pile  cap  formwork.  Based  on  the  VE  stage,  what  will  be discussed in this article is the evaluation stage. The conclusions are that the method of installation  of  GRC  board  formwork  accelerates  the  installation  time  duration  about 80%,  the  cost  efficiency  by  the  formwork  installation  method  using  GRC  board  is around  22%,  and  multiplex  formwork  requires  more  manpower  than  GRC  board formwork.
Keywords: v alue Engineering, cost, time, manpower

## I. PENDAHULUAN
Dunia konstruksi saat ini tumbuh sangat pesat baik  di  Indonesia    maupun  luar  negeri.  Dalam menghadapi  persaingan  global,  perusahaan konstruksi  selain  dituntut  untuk  memberikan nilai  tambah (value) pada  hasil  pekerjaannya, juga  dituntut  untuk  memberikan  harga  dengan
penawaran terbaik pada konsumen. Untuk dapat mencapai  hal  tersebut,  salah  satu  metode  yang dapat  digunakan  oleh  perusahaan  konstruksi adalah  dengan  melakukan Value  Engineering pada  desain,  metode  pelaksanaan  maupun material yang digunakan.
Jurnal Teknik Sipil Dan Arsitektur Vol. 23 No. 27 Juli 2018 ISSN: 2301-668X (2598-2257 Print)

## II. VALUE ENGINEERING
Value  Engineering (VE)  merupakan  suatu metode  yang  digunakan  untuk  melakukan efisiensi  waktu  dan  biaya  dalam  pelaksanaan konstruksi  tanpa  mengurangi  fungsi  serta  mutu pekerjaan.
VE  adalah  salah  satu  metodologi  pemecahan masalah  yang  paling  efektif  untuk  digunakan meningkatkan (Younker, 2003):
• Standar desain,
• Prosedur
• Constructibility
• Kinerja
• Operasi dan pemeliharaan
• Proses
• Waktu
• Nilai
• Layak
• Fungsi
• Jumlah langkah yang terlibat
• Kekuatan pasar
• Visi masa depan
• Kesadaran dan arah tujuan,
• Kejelasan langkah/prosedur dari satu titik ke titik lainnya,
• Kesehatan perusahaan,
• Keuntungan (profit),
• Bottom line,
• Permasalahan, dan
• Relasi
Hampir  setiap  kasus  di  mana  VE  diterapkan, biaya  yang  dapat  dihemat  berkali-kali  lipat  dari biaya yang dikeluarkan untuk studi VE.
II.1 Prinsip Value Engineering
Pada dasarnya VE secara fungsional berorientasi untuk menyertakan:
• Identifikasi fungsi.
• Menentukan  harga  pada  masing-masing fungsi.
• Mengembangkan  sarana  alternatif  untuk menyelesaikan  fungsi  tanpa  mengorbankan kualitas.
Dasar  penilaian  VE  adalah  pada  total  biaya siklus  hidup bangunan, dengan penekanan yang kuat  pada  pemeliharaan.  Hal  ini  diperlukan karena  kadang  biaya  pembangunan  proyek murah, akan tetapi pada saat pemeliharaan biaya yang dibutuhkan mahal.
VE  bukan  sekedar  melakukan  pengurangan biaya  proyek.  Dua  perbedaan  utama  yang membedakan  VE  dari  program  pengurangan biaya lainnya adalah:
• Analisis pendekatan fungsional
• Rencana kerja pendekatan sistematis.
Studi  VE  dapat  menghasilkan  rekomendasi untuk menghilangkan sepuluh hingga tiga puluh persen  dari  biaya  konstruksi  proyek.  Perancang biasanya  menerima  sekitar  setengah dari rekomendasi  ini.  Artinya  bila  biaya  yang  dapat dihemat  diasumsikan  10  persen,  dikurangi dengan  biaya  studi  VE,  pemilik  proyek  atau kontraktor masih dapat menghemat biaya sekitar 5 persen dari biaya proyek (Utah Department of

## Transportation Engineering Services, 2007)
VE  dapat  diterapkan  pada  setiap  tahap  siklus proyek  baik  dari  sisi  desain  maupun  metode pelaksanaan  dan  material,  dan  dapat  diterapkan
Jurnal Teknik Sipil Dan Arsitektur Vol. 23 No. 27 Juli 2018 ISSN: 2301-668X (2598-2257 Print)
lebih dari sekali selama siklus proyek berlangsung.  Penerapan  VE  sedini  mungkin dapat  membantu  implementasi  kegiatan  proyek menjadi lebih terorganisir, karena dapat mengurangi biaya keseluruhan dengan menghindari  perubahan  besar  sejak  awal.  Jika penerapan VE dilakukan pada tahap selanjutnya, dapat  menghasilkan  biaya  proyek  yang  lebih tinggi (Mahadik, 2015).
II.2 Tahapan dalam Value Engineering (VE)
Untuk  mencapai  VE  yang  sukses,  diperlukan beberapa  tahapan (Job  Plan) (Sharma  &
Belokar, 2012) yang terdiri dari
a)Tahap Orientasi
Tahap  ini  merupakan  tahap  untuk  memilih proyek  dan  membiasakan  diri  untuk  lebih mendalaminya.
b)Fase Informasi
Seluruh  tim  proyek  melakukan  identifikasi  dan mengumpulkan semua informasi yang
dibutuhkan untuk menentukan kebutuhan sebenarnya dari proyek.
c)Fase Fungsional Pada  tahap  ini,  tim  mengidentifikasi  dan menentukan  fungsi  yang  akan  dijalankan  oleh proyek  sebagai  suatu  kesatuan (whole  project) dan  fungsi  tiap-tiap  bagian  proyek (project part).  Tujuannya  supaya  tim  dapat  membuat alternatif-alternatif  yang  dibutuhkan  supaya proyek berfungsi secara efektif
d)Fase Kreatif
Tahap ini membutuhkan pemikiran yang kreatif dari  seluruh  anggota  tim  yang  biasanya
dilakukan  dengan  cara brainstorming.  Hal  ini dilakukan  untuk  mengembangkan  alternatif- alternatif  yang  sudah  dibuat  pada  tahap sebelumnya.  Pada  tahap  ini  semua  ide diperbolehkan, termasuk ide-ide yang out of the box.

## e)Tahap Evaluasi
Pada  fase  ini  tim  VE  menilai  ide-ide  yang dikembangkan  pada  tahap  kreatif.  Dalam  fase lokakarya  ini,  tim  VA  menilai  ide-ide  tersebut dikembangkan  selama  fase kreatif. ide-ide yang memiliki  potensi  penghematan  biaya  dan perbaikan terbesar dipilih untuk pengembangan.
f) Tahap Pengembangan
Pada  tahap  ini,  hasilnya  berupa  rekomendasi akhir  dari  alternatif  yang  dipilih  selama  tahap analisis. Untuk mendapatkan rekomendasi akhir, pada  tahap  ini  juga  dilakukan  perincian pengujian secara teknis, ekonomis dan melakukan uji kemungkinan keberhasilan pelaksanaan
g)Fase Presentasi
Fase  presentasi  sebenarnya  mempresentasikan alternatif  yang  terbaik  pada  pihak-pihak  yang memiliki wewenang untuk mengimplementasikan solusi yang diusulkan.
h)Implementasi dan Tindak Lanjut
Selama  fase  implementasi  dan  tindak  lanjut, manajemen harus memastikan bahwa rekomendasi  yang  disetujui dilaksanakan dalam proyek.
Bila  digambarkan  dalam  suatu  diagram  alir, maka  tahapan  dalam  pelaksanaan  VE  dapat digambarkan dalam gambar 1.
Jurnal Teknik Sipil Dan Arsitektur Vol. 23 No. 27 Juli 2018 ISSN: 2301-668X (2598-2257 Print)
Gambar 1. Tahapan dalam Value Engineering  (Rahman & Sesmiwati, 2014)

## III. TUJUAN PENELITIAN
a) Mengetahui  perbandingan  waktu  yang dibutuhkan  metode  pemasangan  bekisting papan GRC dengan multiplek
b) Mengetahui perbandingan biaya yang dibutuhkan  bekisting  papan  GRC  dengan multiplek
c) Mengetahui  perbandingan  jumlah  tenaga kerja bekisting papan GRC dengan multiplek.

## IV. BATASAN PENELITIAN
Penelitian ini dibatasi pada pekerjaan bekisting  pile  cap  dan  tie  beam.  Berdasarkan tahapan  VE seperti  yang  sudah  ditulis  pada subbab  2.2  maka  yang  akan  dibahas  dalam artikel ini adalah tahap evaluasi.

## V. PEMBAHASAN
Bekisting  merupakan  alat  yang  dibutuhkan untuk  mencetak  beton  sesuai  bentuk  yang
dibutuhkan.  Bahan  bekisting  dapat  dikatakan baik  apabila memenuhi  beberapa  persyaratan  : Tidak bocor dan menghisap air dalam campuran beton ; Untuk beton dengan permukaan artistik, bekisting harus mempunyai tekstur seperti yang diinginkan ; Kekuatan bekisting harus diperhitungkan  ;  Ukuran  atau  dimensi  sesuai dengan  perencanaan.  Ketelitian  (presisi)  ukuran (siku, lurus, dimensi tepat) (Trijeti, 2011)
Pada  cara  konvensional,  bekisting  dibuat menggunakan  papan  Multiplek.  Metode  kerja untuk pengerjaan pemasangan papan Multiplek, pada pengerjaan pile cap adalah sebagai berikut: a) Setelah lantai kerja terpasang dan pembesian  pile  cap  diletakkan,  langsung papan  Multiplek  dipasang  mengelilingi tulangan  pile  cap  dengan  meletakan  tahu beton  (decking)  sebagai  pengganjal  dengan tebal  yang  ditentukan  dan  diikat  erat menggunakan kawat besi.
Jurnal Teknik Sipil Dan Arsitektur Vol. 23 No. 27 Juli 2018 ISSN: 2301-668X (2598-2257 Print)
b) Sebelum  papan  Multiplek  dipasang,  pada sisi  luar papan tersebut di lapisi cairan anti rayap,  karena  untuk  pekerjaan  anti  rayap tidak  bisa  dikerjakan  jika  permukaannya tergenang oleh air.
c) Bagian luar pada bekisting papan Multiplek diurug  dengan  tanah  dan  sambungan  pada papan  Multiplek  ditutup  menggunakan acian pada pile cap dan sudah bisa langsung di lakukan pengecoran.
• Pengerjaan Pile Cap P.15 ( dengan bekisting multiplek )
Urugan Multiplek Beton Decking
Gambar 2 Pengerjaan Bekisting Multiplek Pile Cap (konvensional)
• Pengerjaan Tie Beam (dengan bekisting multiplek )

## Multiplek

## Gambar 3 Pengerjaan Tie Beam dengan bekisting multiplek
Ilustrasi  waktu  dan  biaya  yang  dibutuhkan  untuk  pemasangan  Bekisting  Multiplek  ditampilkan pada tabel 1.
Tabel 1. Waktu dan Jumlah Pekerja Bekisting Multiplek
Tenaga Kerja Prestasi Per Hari ( m 2 ) Luas P15 (m2) Durasi ( Hari ) Biaya Satuan (Rp) Total Biaya (Rp) Tukang 2 orang 16 35 3 100.000 600.000 Tenaga 3 orang 80.000 720.000 Anti Rayap 2 20.000/m2 700.000 Bekisting Multiplek 200.000/m2 7.000.000 Jumlah 5 9.020.000
Jurnal Teknik Sipil Dan Arsitektur Vol. 23 No. 27 Juli 2018 ISSN: 2301-668X (2598-2257 Print)
Metode  kerja    untuk  pengerjaan  pemasangan papan  GRC,  terutama  pada  pengerjaan  pile  cap adalah sebagai berikut:
a) Setelah lantai kerja terpasang dan pembesian  pile  cap  diletakkan,  langsung papan GRC dipasang mengelilingi tulangan pile  cap  dengan  meletakan  tahu  beton  ( decking  )  sebagai  pengganjal  dengan  tebal yang ditentukan dan diikat erat menggunakan kawat.
b) Bagian  luar  pada  bekisting  papan  GRC diurug  dengan  tanah  dan  sambungan  pada papan  GRC  ditutup  menggunakan  acian pada  pile  cap  dan  sudah  bisa  langsung  di lakukan pengecoran.
c) Papan  GRC  ditinggal  didalam tanah karena bukan  meterial  kayu  sehingga  tidak  akan mengundang rayap.
Gambar  ilustrasi  tentang  pemasangan  papan GRC, seperti pada gambar 4 dan 5:
• Pengerjaan Pile Cap P15 ( dengan bekisting GRC )
Papan GRC Beton Decking Tanah Urug Papan GRC
Gambar 4 Pengerjaan Pile cap menggunakan bekisting GRC
• Pengerjaan Tie Beam (dengan bekisting GRC)

## Papan GRC
Gambar 5 Pengerjaan Tie Beam menggunakan Bekisting GRC
Penggambaran  Waktu  dan  Jumlah  Pekerja  (Bekisting  GRC )  metode  yang  digunakan  sangat berpengaruh  pada  jumlah  dan  lama  kerja  dengan  memakai  metode  penggunaan  papan  GRC
.
Jurnal Teknik Sipil Dan Arsitektur Vol. 23 No. 27 Juli 2018 ISSN: 2301-668X (2598-2257 Print)
Tabel 2 Gambaran Waktu, Jumlah Pekerja dan biaya menggunakan Bekisting GRC Tenaga Kerja Prestasi Per Hari ( m 2 ) Luas P15 (m2) Durasi ( Hari ) Biaya Satuan Jumlah Tukang 2 orang 40 35 1 100.000 200.000 Tenaga 2 orang 80.000 160.000 Bekisting GRC 190.000/m2 6.650.000 Jumlah 1 7.010.000
Dari  ilustrasi  simulasi  pemasangan  bekisting dengan  dua  metode  di  atas,  terlihat  adanya selisih  Durasi  pemasangan  dan  biaya  antara metode  bekisting  dari  papan  Multiplek  dengan bekisting dari GRC.

## VI. KESIMPULAN
1. Metode  pemasangan  bekisting  dan  lantai kerja  dengan  menggunakan  papan  GRC
lebih mempercepat durasi waktu pemasangan sekitar 80%.
2. Biaya yang dibutuhkan metode pemasangan bekisting dengan menggunakan papan GRC lebih murah sekitar 22%
3. Bekisting  multiplek  membutuhkan  tenaga lebih  banyak  daripada  bekisting  dari  papan GRC.

## DAFTAR PUSTAKA
Mahadik,  U.  A.  (2015).  Value  Engineering  For Cost  Reduction  and  Sustainability  in Construction  Projects. IOSR  Journal  of Mechanical  and  Civil  Engineering (IOSR-JMCE), 95-97.
Rahman,  H.  Z.,  & Sesmiwati.  (2014).  Analisa Penerapan  Metode  Value  Engineering
Pada  Industri  Konstruksi  Di  Indonesia.
Jurnal Teknik FTUP, Volume 27 Nomor
2 .
Sharma,  A.,  &  Belokar,  R.  (2012).  Achieving Success  through  Value  Engineering:  A Case  Study. Proceedings  of  the  World Congress on Engineering and Computer Science  2012  Vol  II. San  Francisco, USA:  World  Congress  on  Engineering and Computer Science.
Trijeti.  (2011).  Studi  Perbandingan  Bekisting Konvensional dengan PCH (Perth
Construction  Hire). Jurnal  Konstruksia Volume 3 Nomer 1 , 45-55.
Utah Department of Transportation Engineering
Services. (2007). Manual of Instruction: Value Engineering. Utah: Utah Department of Transportation Engineering Services. Younker, D. L. (2003). VALUE ENGINEERING, Analysis and Methodology. New York, U.S.A.: Marcel Dekker, Inc.