## ANALISIS EFISIENSI DAN EFEKTIVITAS PERFORMANSI LINE MACHINING PROPELLER SHAFT UNTUK PRODUK FLANGE
MENGGUNAKAN METODE OVERALL EQUIPMENT EFFECTIVENESS (OEE) (STUDI KASUS DI PT HINO MOTORS MANUFACTURING INDONESIA)
Novia Setya Ningrum, Ahmad Muhsin Program Studi Teknik Industri Fakultas Teknik Industri Universitas Pembangunan Nasional “Veteran” Yogyakarta
Jl. Babarsari 2 Tambakbayan, Yogyakarta, 55281 Telp. (0274) 485363 Fak : (0274) 486256 email : jur_ tiupn@telkom.net

## ABSTRAK
PT  Hino  Motors  Manufacturing  Indonesia  (HMMI)  adalah  sebuah  perusahaan  yang bergerak dalam bidang manufaktur perakitan truk dan bis, perakitan komponen dan ekspor suku cadang.  Dalam  proses  produksi  seringkali  terjadi  gangguan  pada  mesin  atau  peralatan  yang digunakan, sehingga  mengganggu jalannya proses produksi. Departemen machining propeller shaft PT  HMMI  yang  memproduksi  produk  flange  mengharapkan  agar  mesin  yang  beroperasi  dapat menghasilkan produk sesuai dengan target produksi yang diinginkan.
Dalam  penelitian  ini,  akan  dilakukan  identifikasi  efektivitas  mesin  menggunakan  metode Overall  Equipment  Effectiveness  (OEE).  OEE  adalah  metode  pengukuran  yang  digunakan  untuk menentukan  performansi  suatu  mesin  atau  pelatan  guna  menjaga  mesin  atau  peralatan  tersebut pada kondisi yang baik. Dengan semakin tinggi nilai overall equipment effectiveness (OEE) maka biaya  produksi  akan  lebih  rendah  namun  kualitasnya  tetap  terjaga.  Metode  ini  tidak memperhitungkan biaya pengoperasian peralatan melainkan menghitung availability, performance efficiency, dan quality rate sebagai indikatornya.
Berdasarkan  analisis  yang  telah  dilakukan  pada  line  machining  propeller  shaft  untuk produk flange di PT Hino Motors Manufacturing Indonesia dengan menggunakan metode Overall Equipment  Effectiveness  (OEE),  nilai  OEE  sebesar 81,1%  belum  memenuhi  target  standar  JIPM sebesar  85%.  Rendahnya  nilai  OEE  disebabkan  karena  downtime  mesin  sehingga  mesin  tidak bekerja produktif, waktu terbuang dan tidak menghasilkan produk stabil.
Keywords : Propeller, OEE, availability, performance efficiency, dan quality rate

## 1. PENDAHULUAN
PT  Hino  Motors  Manufacturing Indonesia  (HMMI)  merupakan  salah  satu perusahaan  yang  bergerak  di  bidang manufaktur  yang  merakit  truk,  penyedia suku  cadang  dan machining komponen mesin.  Departemen  yang  memproduksi komponen mesin adalah departemen Machining. Departemen machining memproduksi  beberapa  produk  yaitu, Connecting rod Line, Camshaft Line, Crank Shaft,  Cylinder  Head,  Cylinder  Block, Propeller  Shaft dan Axle .  Pada propeller shaft, terdiri dari beberapa komponen yang
diproduksi di line machining propeller shaft antara  lain Axle  13’,  Sliding,  Flange, Coupling,  Center  Bearing,  Sliding,  End Yoke, Nylon dan Main Assy .
Dalam  proses  produksi  seringkali terjadi gangguan pada mesin atau peralatan yang digunakan, sehingga dapat mengganggu  jalannya  proses  produksi. Gangguan ini dapat mengurangi keuntungan  perusahaan  serta  mengurangi waktu  aktif  kerja  yang  dapat  digunakan untuk  proses  produksi.  Dengan  adanya kerusakan pada mesin, maka akan
membutuhkan waktu dan biaya yang cukup besar untuk melakukan perbaikan peralatan atau mesin.
Pada  bulan  Januari  sampai  Juli 2016, jumlah target produksi produk flange yang  ditetapkan  oleh  perusahaan  tidak stabil.  Pada  bulan  Januari  dan  Juli  target produksi terpenuhi, pada bulan Februari dan April  hasil  produksi  melebihi  target produksi, sedangkan pada bulan Maret, Mei dan  Juni  target  produksi  tidak  terpenuhi. Ketidakstabilan  tersebut  dapat  disebabkan oleh  mesin  atau  operatornya.  Maka,  untuk mengetahui  penyebab  ketidakstabilan  hasil produksi  produk flange secara  pasti  perlu dilakukan pengamatan lebih lanjut.
Departemen machining  propeller shaft PT HMMI yang memproduksi produk flange mengharapkan  agar  mesin  yang beroperasi  dapat  menghasilkan  produk sesuai  dengan  target  produksi  yang diinginkan.  Dalam  hal  ini,  akan  dilakukan identifikasi efektivitas mesin menggunakan metode Overall  Equipment  Effectiveness (OEE).
Manfaat  yang  dapat  diperoleh  dari analisis  tingkat  efektivitas line  machining propeller shaft untuk produk flange dengan metode  OEE  ini  adalah  perusahaan  dapat mengetahui seberapa efektif line machining propeller  shaft dapat  beroperasi  dalam memproduksi  produk flange .  Dengan mengetahui  hal  tersebut,  perusahaan  juga dapat melakukan perbaikan atau pencegahan kerusakan  yang mungkin akan terjadi agar dapat meningkatkan
produktivitas

## 2. METODE PENELITIAN
Di era globalisasi ini, perkembangan industri dalam bidang manufaktur di Indonesia  mengalami  kemajuan  yang  cukup pesat  dari  tahun  ke  tahun. Hal  tersebut tentu saja membuat persaingan perusahaan menjadi kian  ketat.  Persaingan  yang  ketat  ini mendorong  setiap  perusahaan  agar  selalu dapat menghasilkan produk yang berkualitas. Untuk  dapat  menghasilkan  produk  yang berkualitas maka kondisi peralatan atau mesin yang  digunakan  harus  tetap  terjaga.  Agar kondisi mesin tetap terjaga maka dibutuhkan
strategi  perawatan  yang  tepat.  Perawatan adalah  kegiatan  untuk  memelihara  atau menjaga fasilitas atau peralatan dan mengadakan  perbaikan,  penyesuaian  dan penggantian  yang  diperlukan  agar  terdapat suatu kondisi sesuai dengan yang direncanakan (Assauri, 1980).
Flange adalah salah satu produk yang diproduksi  pada line  machining  propeller shaft di  PT  HMMI . Nama  asli flange sebenarnya  adalah universal  joint namun,  di PT  HMMI  lebih  dikenal  dengan flange . Flange merupakan  salah  satu  bagian  yang terdapat  pada propeller  shaft.  Flange ini berfungsi untuk memungkinkan poros berputar  dengan  lancer  walaupun  terjadi perubahan sudut.
Departemen machining di PT HMMI adalah departemen yang memproduksi komponen  mesin  yang  akan  digunakan  pada truk  dan  bus .  Departemen  machining memproduksi beberapa produk yaitu, Connecting  rod  Line,  Camshaft  Line,  Crank Shaft,  Cylinder  Head,  Cylinder  Block, Propeller  Shaft dan Axle . Propeller  shaft sendiri  adalah  salah  satu  bagian  dari  sistem pemindah  tenaga  yang  berfungsi  untuk meneruskan  putaran  dan  daya  mesin  dari transmisi  ke  differensial  dengan  variasi perubahan  sudut  yang  selalu  terjadi  pada poros tersebut saat memindahkan putaran dan daya.
Pada line  machining  propeller  shaft terdiri  dari  beberapa  komponen  yang diproduksi,  antara  lain Axle  13’,  Sliding, Flange,  Coupling,  Center  Bearing,  Sliding, End  Yoke,  Nylon dan Main  Assy .  Berikut adalah  gambar-gambar  yang  menunjukkan pemasangan propeller  shaft pada  badan truk/bus:
Gambar 1. Proses pemasangan propeller shaft
Gambar 2. Propeller shaft yang sudah terpasang
Overall Equipment Effectiveness (OEE)  adalah  besarnya  efektivitas  yang dimiliki  oleh  perusahaan  atau  mesin.  OEE
dihitung dengan memperoleh dari availabilitas  dari  alat-alat  perlengkapan, efisiensi kerja dari proses, dan rasio dari mutu produk.  OEE  menunjukkan  suatu  indikator yang  dapat  memperlihatkan  seberapa  baik perusahaan  menggunakan  sumber  daya  yang dimilikinya  (tingkat  kehandalan,  tingkat produktivitas,  dan  lain-lain)  suatu  peralatan atau  mesin  yang  digunakan  pada  proses produksi (Nakajima dalam Prabowo, 2015).
OEE dapat digunakan dalam beberapa  jenis  tingkatan  pada  sebuah lingkaran  perusahaan.  Pertama  OEE  dapat digunakan  sebagai  “ benchmark ”  untuk mengukur rencana perusahaan dalam performansi. Kedua, nilai OEE perkiraan dari satu  aliran  produksi,  dapat  digunakan  untuk membandingkan garis performansi melintang dari  perusahaan,  maka  akan  terlihat  aliran yang  tidak  penting.  Ketiga,  jika  proses permesinan dilakukan secara individual, OEE dapat  mengidentifikasi  mesin  mana  yang mempunyai  performansi  buruk,  bahkan mengidentifikasi  fokus  dari  sumber  daya Total Productive Maintenance (TPM).
Manfaat  yang  dapat  diperoleh  dari pengukuran OEE ini adalah perusahaan dapat mengetahui  seberapa  efektif  kemampuan peralatan  atau  mesin  yang  dimilikinya,  dan apakah  masih  layak  atau  tidak  untuk digunakan  dalam  kegiatan  produksi.  Layak atau  tidaknya  peralatan  atau  mesin  tersebut dapat  dilihat  dari  target  yang  dibuat  oleh perusahaan.
Hal-hal  yang  diperlukan  dalam aplikasi Overall  Equipment  Effectiveness
diperusahaan  adalah  dengan  menghitung komponen OEE, yaitu:
1. Availability Ratio
Availability  Ratio merupakan  rasio  yang menggambarkan  pemanfaatan  waktu  yang tersedia  untuk  kegiatan  operasi  mesin  atau peralatan.
Faktor  penting Availability adalah loading time dan operating time . Loading time adalah total  waktu  produksi  dalam  sehari.  Dengan demikian  formula  yang  digunakan  untuk menghitung availability ratio adalah:
Waktu operasi = loading time – down time
2. Performance Efficiency Performance  Efficiency merupakan  suatu ratio yang menggambarkan kemampuan dari peralatan  dalam  menghasilkan  barang  atau produk  yang  dinyatakan  dengan  persentase. Adapun  data-data  yang  digunakan  dalam pengukuran Performance  Efficiency adalah data  jumlah  produksi, ideal  cycle  time dan waktu  operasi.  Dengan  demikian  formula yang digunakan untuk menghitung
Performance Efficiency adalah:
3. Rate of Quality Product Quality  ratio merupakan  suatu  rasio  yang menggambarkan kemampuan peralatan dalam menghasilkan  produk  yang  sesuai  dengan standar. Data yang digunakan dalam pengukuran quality  ratio adalah  jumlah produk  yang  diproduksi  dan  jumlah  produk cacat  dari  produk  yang  berhasil  diproduksi. Dengan  demikian  formula  yang  digunakan untuk menghitung quality ratio adalah:
Dari  ketiga  faktor  diatas  maka  dapat dilakukan pengukuran untuk Overall Equipment  Effectiveness (OEE).  Formula yang  digunakan  untuk  menghitung  OEE adalah :
OEE = Availability x Performance efficiency x Rate of Quality Product

## Gambar 1 Diagram alur penelitian
Untuk  mendapatkan  data  yang diperlukan  dalam  melakukan  penelitian, maka  digunakan  data  yang  terdiri  dari  dua jenis, yaitu:
1. Data Primer
Data  diperoleh  langsung  dari  sumbernya. Data  ini  didapat  dengan  cara  wawancara dengan pihak-pihak yang berkaitan dengan penelitian  ini  dan  melakukan  observasi terhadap objek yang diteliti.
2. Data Sekunder Data  sekunder  meliputi  semua  data  yang didapat  dari  luar  tempat    Data  yang digunakan  dalam  penyelesaian  laporan  ini adalah  data downtime produk flange pada line  machining  propeller  shaft periode Januari-Juli 2016.

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Dalam  penelitian  yang  dilakukan  di PT  Hino  Motors  Manufacturing  Indonesia didapatkan data-data yang mendukung untuk melakukan  perhitungan  efektivitas  pada line machining  propeller  shaft untuk  produk flange dengan  metode Overall  Equipment Effectiveness (OEE). Data-data yang dibutuhkan  untuk  melakukan  perhitungan OEE ini meliputi : Tabel 1. Data kebutuhan OEE Hal-hal yang perlu dihitung dalam perhitungan Overall Equipment Effectiveness (OEE) sebagai berikut :
1. Pengukuran Availability Ratio
Pengukuran availability  ratio untuk  bulan Januari 2016 adalah sebagai berikut:
= 96,3%
Dengan  cara  yang  sama,  hasil  perhitungan availability ratio pada bulan Januari-Juli 2016 seperti pada Tabel
Tabel 2. Hasil perhitungan availability ratio
2. Pengukuran Performance Efficiency.
Pengukuran performance  efficiency untuk bulan Januari 2016 adalah sebagai berikut:
Dengan  cara  yang  sama,  hasil  perhitungan performance  efficiency pada  bulan  Januari- Juli 2016 seperti pada Tabel
Tabel 3 Hasil perhitungan performance
efficiency
3. Pengukuran Rate of Quality Product
Pengukuran rate  of  quality  product untuk bulan Januari 2016 adalah sebagai berikut:
Dengan  cara  yang  sama,  hasil  perhitungan rate of quality product pada bulan Januari- Juli 2016 seperti pada Tabel
Tabel 4. Hasil perhitungan rate of quality
4. Perhitungan Overall Equipment Effectiveness (OEE)
Pengukuran overall equipment effectiveness (OEE)  untuk  bulan  Januari  2016  adalah sebagai berikut:
Dengan  cara  yang  sama,  hasil  perhitungan OEE  pada  bulan  Januari-Juli  2016  seperti pada Tabel
Tabel 5 Hasil perhitungan OEE
Dalam bentuk grafik, pencapaian nilai OEE yang  telah  dihitung  dapat  dilihat  pada Gambar

## Gambar 3. Grafik OEE line machining propeller shaft
Dari  Gambar  3  dapat  diketahui bahwa OEE pada line machining propeller shaft untuk  produk flange periode Januari- Juli  2016  belum  memenuhi  standar. Diperlukan  tindakan  perbaikan  agar  mesin dapat mencapai nilai standar OEE dan dapat beroperasi dengan baik sehingga menghasilkan  produk  secara  stabil  sesuai dengan target produksi yang telah ditetapkan.
Berdasarkan hasil perhitungan nilai availability yang dapat dilihat pada tabel 2, diketahui  bahwa  nilai  yang  diperoleh  pada setiap  periode  sudah  memenuhi  standar yang dikeluarkan oleh JIPM dan perusahaan yaitu 90%. Hasil tersebut adalah hasil yang sudah  cukup  memuaskan,  karena  akan sangat  sedikit  kemungkinan  perusahaan mengalami kerugian karena tingkat availability yang rendah.
Perhitungan nilai performance efficiency yang  diperoleh,  dapat  diketahui bahwa  hasil  tersebut  belum  memenuhi standar  yang  dikeluarkan  oleh  JIPM  dan perusahaan  yaitu  sebesar  95%.  Hal  ini terbukti  dari  nilai  performansi  yang ditunjukkan pada tabel 3 Dari tabel tersebut terlihat  bahwa  nilai  performansi  pada line machining  propeller  shaft untuk  produk flange yang paling tinggi ada pada periode bulan Juli yaitu sebesar 89,8%. Sedangkan untuk  performansi  paling  rendah  ada  pada periode bulan Maret yaitu sebesar 81,1%.
Rendahnya  tingkat  performansi  ini dapat disebabkan karena tingginya permintaan konsumen dan tingginya waktu yang  tidak  menghasilkan  produk.  Oleh karena itu, perlu dilakukannya peningkatan kapasitas dan melakukan pengecekkan pada line  machining  propeller  shaft agar  dapat memenuhi  permintaan  konsumen  dan mengetahui apa yang menyebabkan tingginya  waktu  yang  tidak  menghasilkan produk. Pada  hasil  perhitungan rate  of quality product yang dapat dilihat pada tabel
4,  diketahui  bahwa  nilai quality  ratio tersebut sudah memenuhi standar JIPM dan perusahaan  yaitu  99%.  Walaupun  pada periode bulan Januari menghasilkan quality ratio 98,8%, Februari dan April 98,7%, dan Mei  sebesar  98,1%,  namun  hasil  tersebut sudah  mendekati  standar  yang  ditetapkan dan  dianggap  tidak  bermasalah  oleh perusahaan. Kemudian untuk hasil perhitungan Overall Equipment Effectiveness (OEE)  pada  tabel  5  dapat dilihat  bahwa  nilai  OEE  pada line machining  propeller  shaft untuk  produk flange belum  memenuhi  standar  JIPM  dan juga  standar  yang  telah  ditetapkan  oleh perusahaan  yaitu  sebesar  85%.  Dari  tabel tersebut, diketahui bahwa periode bulan Juli adalah  periode  yang  menghasilkan  nilai OEE  tertinggi  yaitu  84,7%  dan  periode bulan Juni adalah periode yang menghasilkan  nilai  OEE  terendah  yaitu 77,1%.
Rata-rata yang didapat dari perhitungan  ini  adalah  sebesar  81,1%.  Hal ini  membuktikan  bahwa  nilai  OEE  pada periode Januari-Juli 2016 belum memenuhi standar.  Penyebab  rendahnya  nilai  OEE disebabkan karena tingginya downtime pada mesin  yang  terjadi  setiap  bulannya, sehingga menyebabkan waktu terbuang dan line  machining  propeller  shaft yang menghasilkan  produk flange tidak  dapat bekerja secara produktif.

## 4. KESIMPULAN
Berdasarkan  analisis  yang  telah dilakukan  pada line  machining  propeller shaft untku  produk flange di  PT  Hino Motors  Manufacturing  Indonesia  dengan menggunakan  metode Overall  Equipment Effectiveness (OEE),  dapat  disimpulkan sebagai berikut :
1. Nilai  OEE  yang  didapat  dari  hasil perhitungan  belum  memenuhi  target atau  standar  JIPM  dan  standar  yang telah ditetapkan oleh perusahaan yaitu sebesar  85%.  Rata-rata  yang  didapat dari  perhitungan  OEE  hanya  sebesar 81,1%.
2. Rendahnya  nilai  rata-rata  OEE  yang diperoleh disebabkan karena terjadinya downtime pada  mesin  yang  cukup tinggi  setiap  bulannya.  Tingginya downtime yang  terjadi  menimbulkan mesin  tidak  dapat  bekerja  secara produktif, menyebabkan waktu terbuang  dan  tidak  menghasilkan produk atau hasil produksi tidak stabil.
Berdasarkan  hasil  penelitian  yang  telah dilakukan, perusahaan disarankan untuk:
1. Memperbaiki  sistem  pemeliharaan line machining propeller shaft untuk produk flange guna mencegah terjadinya downtime yang  lama  dan  agar  dapat mengurangi penyebab kerugian- kerugian  besar  yang  akan  terjadi  pada perusahaan.
2. Mengevaluasi intensitas perawatan yang dilakukan  saat  ini  berdasarkan  nilai OEE.
3. Mempertimbangkan metode OEE
sebagai metode pengukuran performansi pada peralatan-peralatan produksi lainnya yang dimiliki oleh PT HMMI.

## DAFTAR PUSTAKA
Assauri, Sofjan., 1980, Manajemen Produksi , Fakultas Ekonomi Universitas Indonesia, Jakarta. Betrianis  dan  Suhendra,  R, Pengukuran Nilai Overall Equipment Effectivenees Sebagai Dasar Usaha Perbaikan Proses Manufaktur Pada Lini  Produksi  (Studi  Kasus  pada Stamping Production Division Sebuah Industri Otomotif) , Departemen Teknik Industri Fakultas Teknik, Universitas Indonesia.
Anonim, 2015, Bab II Deskripsi Perusahaan, http://digilib.mercubuana.ac.id/man ager/n!@file_skripsi/Isi275944949 7760.pdf,  diakses  pada  bulan  Juli 2016.
Nakajima,  S.,  1988. Introduction  to  Total Productive Maintenance , Productivity  Press  Inc,  Portland,  p. 21. Otomobil,  B.,  2013, Ini  Dia  Proses Pembuatan Truk Hino , http://otomotifnet.com/Mobil/News -Apm/Ini-Dia-Proses-Pembuatan-
Truk-Hino, diakses tanggal 3 November 2016.
Pambudi,  A,  W,  S.,  2015, Laporan  Kerja
Praktek  di  PT  Hino  Motors Manufacturing Indonesia, Departemen Teknik Mesin Sekolah
Mesin,  Universitas  Gajah  Mada,
Yogyakarta.
Sitinjak, Y. R. E., Rahman, A., dan Efranto,
R,  Y., Analisis  Total  Productive Maintenance  Pada  Mesin  Carding Cotton  Dengan  Metode  Overall Equipment Effectiveness (Studi Kasus: PT. Easterntex – Pandaan), Jurusan Teknik Industri, Universitas Brawijaya. Wentz,  Charles,  A.,  1995, “Hazardous Waste Management”, Second edition . Mc Graw Hill International Editions, United States. Ratman,  C.  R.,  dan  Syafrudin.,  2010, Penerapan  Pengelolaan  Limbah  B3 Di PT Toyota Motor Manufacturing
Indonesia, Jurnal Presipitasi , Vol. 7 No. 2, Hal. 64 ISSN 1907-187X.