## KENYAMANAN LIFT BAGI KAUM DIFABLE STUDI KASUS DI
R.S KASIH IBU, R.S ISLAM YARSIS DAN R.S MOEWARDI SURAKARTA
Wijiyanto, Samsudin
Program Studi Teknik Arsitektur, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Surakarta Jl. A. Yani Tromol Pos 1 Pabelan Kartasura Sukoharjo 57102 Telp 0271-717417 E-mail: raidi_samsudin@yahoo.co.id

## ABSTRAK
Transportasi  vertikal  adalah  transportasi  yang  digunakan  untuk  mengangkut  sesuatu benda dari bawah ke atas atau moda transportasi yang direncanakan untuk memenuhi kebutuhan  para  penghuni  untuk  mendukung  aktivitas  pada  gedung  bertingkat. Transportasi vertikal terdiri dari lift (Elevator), tangga berjalan (Escalator), ramp, tangga, lift  barang  (Dumbwaiter)  serta  travator  (Conveyor).  Lift  (Elevator)  adalah  suatu  alat transportasi  untuk  mengangkut  barang  atau  penumpang  dari  satu  lantai  ke  lantai lainnya. Dalam setiap perencanaan lift harus diadakan dengan ketentuan perencanaan yang  baik.  Rumah  sakit  adalah  sarana  yang  menyelenggarakan  pelayanan  jasa kesehatan kepada masyarakat. Untuk memberikan pelayanan yang baik, salah satu alat transportasi  vertikal  yang  harus  disediakan  adalah  lift  yang  mampu  membawa  pasien dari  lantai  satu  ke  lantaiu  lainnya.  Dalam  penelitian  ini,  peneliti  akan  mencoba  untuk mengetahui  bagaimana  kualitas  transportasi  vertikal  dengan  menggunakan  metode perbandingan  antara  studi  literatur  tentang  standar  perencanaan  transportasi  vertikal dengan  kondisi  perencanaan  transportasi  vertikal  (lift)  yang  ada  di  lapangan.  Dengan mengetahui  perbandingan  antara  literatur  standar  perencanaan  lift  dengan  kondisi  lift yang ada di lapangan maka dapat dikaji suatu persepsi, dengan melakukan perhitungan empiris  dari  kumpulan  data  yang  ada  dengan  menggunakan  formula  hitung;  sehingga diperoleh  tabel  perbandingan  antara  standar  dengan  kondisi  eksisting  lift  di  lapangan. Pengukuran  kualitas  transportasi  vertikal  dengan  melakukan  evaluasi  menggunakan kriteria  evaluasi. Penelitian  ini  menghasilkan  kesimpulan  bahwa  penilaian  tingkat keberhasilan  pemakaian  lift  suatu  bangunan  dalam  memberikan  kepuasan  kepada pemakai  terutama  untuk  penyandang  cacat  fisik  adalah  cukup  nyaman  atau penggunaan elevator (lift) adalah sangat vital.
Kata Kunci: lift, rumah sakit, difabel

## PENDAHULUAN
Mobilitas  peralatan  memainkan  peran utama dalam membangun hidup dan kehidupan  para  penyandang  cacat.  Mayoritas orang-orang cacat telah memperoleh kemerdekaan  serta  kehilangan  momentum kehidupan mereka dengan bantuan perangkat mobilitas  yang  dikembangkan  secara  ilmiah. Bahkan, alat-alat mobilitas yang berbeda ada- lah  teman  terbaik  bagi  orang-orang  penyan- dang cacat.
Transportasi  vertikal adalah transportasi yang  digunakan  untuk  mengangkut  sesuatu
benda  dari  bawah  ke  atas  atau  moda transportasi yang direncanakan untuk memenuhi  kebutuhan  para  penghuni  untuk mendukung  aktivitas  pada  gedung  bertingkat. Transportasi  vertikal  terdiri  dari  lift  ( Elevator ), tangga  berjalan  ( Escalator ),  ramp,  tangga,  lift barang ( Dumbwaiter ) serta
travator ( Conveyor ).    Lift  ( Elevator) adalah  suatu  alat transportasi  untuk  mengangkut  barang  atau penumpang  dari  satu  lantai  ke  lantai  lainnya. Untuk  itu  dibutuhkan  alat  pengangkut.  Dalam setiap  perencanaan  lift  harus  diadakan dengan ketentuan perencanaan yang baik.
Rumah  Sakit  adalah  sarana  yang menyelenggarakan pelayanan kesehatan. Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui bagaimana kualitas transportasi vertikal dengan  menggunakan  metode  perbandingan antara studi literatur tentang standar perencanaan  transportasi  vertikal  dengan kondisi  perencanaan  transportasi  vertikal  (lift) yang ada di lapangan.

## RUMUSAN PERMASALAHAN
Permasalahan dirumuskan sebagai berikut: bagaimana prosentase tingkat kenyamanan  sarana  LIFT  yang  ada  pada bangunan  Rumah  sakit  sebagai  sarana aksesibilitas untuk kaum difabel.

## TINJAUAN PUSTAKA
Aksesbilitas  adalah  kemudahan  yang disediakan  bagi  penyandang  cacat  guna mewujudkan  kesamaan    kesempatan    dalam segala  aspek  kehidupan  dan    penghidupan. Aksessibel  adalah  suatu  kondisi  tapak  atau bangunan,  fasilitas  atau  bagian  darinya  yang memenuhi  persyaratan  teknis  aksesibilitas berdasarkan  standar  standar  yang  berlaku Menurut  Peraturan  Menteri  Pekerjaan  Umum No.  30/PRT/M/2006  Tentang  Persyaratan Teknis  dan  Aksesibilitas  pada  Bangunan Umum  dan  Lingkungan,  asas  aksesibilitas meliputi:
1.  Kemudahan,  yaitu  setiap  orang  dapat mencapai  semua  tempat  atau  bangunan yang bersifat umum dalam suatu lingkungan.
2.  Kegunaan,  yaitu  setiap  orang  dapat mempergunakan semua tempat atau bangunan yang bersifat umum dalam suatu lingkungan.
3.  Keselamatan,  yaitu  Setiap  bangunan  yang bersifat  umum  dalam  suatu  lingkungan terbangun, harus memperlihatkan keselamatan bagi semua orang.
4.  Kemandirian,  yaitu  setiap  orang  dapat mencapai,  masuk  mempergunakan  semua tempat atau bangunan yang bersifat umum dalam  suatu  lingkungan  dengan  tanpa bantuan orang lain.
Kenyamanan  untuk  penyandang  cacat merupakan  hal  yang  sangat  penting.  Ada berbagai  jenis  perangkat  mobilitas  yang tersedia  seperti,  kursi  roda,  mobilitas  skuter, angkat  kursi,  angkat  lift  kendaraan,  pejalan,
dan landai. Namun, untuk melayani kebutuhan mobilitas utama penyandang cacat perlu  adanya  analisis  persyaratan  peralatan atau sarana dan prasarana yang cocok untuk melayani kebutuhan kenyamanan bagi penderita cacat (Suryaning, 2008).
Kenyamanan  lift  adalah  suatu  kondisi nyaman  pada  alat  yang  digunakan  untuk menaikkan  dan  menurunkan  orang  atau barang  dengan  standar –  standar  tertentu dimana  lift  tersebut  mempunyai  fasilitas fasilitas pendukung atau penunjang.

## Penggolongan  Penderita  Cacat  Secara Umum
Cacat  merupakan  kelainan  pada  organ tubuh  makhluk  hidup  yang  seharusnya  tidak dimiliki  oleh  suatu  organ  tersebut.  Program Kebijakan Pemerintah bagi penyandang cacat cenderung  berbasis  belas  kasihan  ( charity ), sehingga  kurang  memberdayakan  penyan- dang  cacat  untuk  terlibat  dalam  berbagai masalah.  Kurangnya  sosialisasi  peraturan per-undang  undangan  tentang  penyandang cacat  menyebabkan  perlakuan  stakeholder unsur  pemerintah  dan  swasta  yang  kurang peduli.

## 1.  Jenis-jenis Kecacatan
Kecacatan  dapat  digolongkan  menjadi  3 (tiga)  bagian,  di  dalam  buku  Suluh Rehabilitasi Cacat Tubuh No. 39/XXX/1999 halaman  15,  UU  Nomor  4  tentang Penyandang  Cacat  yaitu  sebagai  berikut  :
a. Cacat Fisik , yaitu  kecacatan  yang  mengakibatkan gangguan pada fungsi tubuh, terdiri dari:
1).Cacat  Tubuh,  diakibatkan  oleh  kelainan fungsi  tubuh,  terdiri  dari  sebagian anggota tubuh dan terganggunya syaraf motorik.
2).Cacat  Netra  yaitu  cacat  lihat  dan  cacat buta sama sekali
3).Cacat Rungu Wicara yaitu cacat rusaknya  saluran  alat  pendengaran  dan alat suara.
b.  Cacat Mental
yaitu  kelainan  mental  dan  atau  tingkah laku baik cacat bawaan maupun akibat dari penyakit.
c.  Cacat Fisik dan mental yaitu  keadaan  seseorang  yang  menyan- dang dua jenis kecacatan sekaligus.
Dari  jenis-jenis  kecacatan  di  atas  yang termasuk  di  dalam  pembahasan  adalah cacat tubuh.

## 2.  Penggolongan kecacatan
Penggolongan kecacatan dalam pembahasan ini yaitu pada cacat fisik dengan kecacatan  tubuhnya  digolongkan,  sebagai berikut:
a.  Menurut  penyebabnya  yaitu  diakibatkan kecelakaan lalu lintas atau insdustri, akibat penyakit  folio  dan  TBC  tulang,  akibat peperangan  atau  kejahatan  dan  cacat sejak lahir.
b.  Menurut  bentuk  kecacatan  yaitu  cacat amputasi tangan dan kaki, cacat kelumpuhan pada kedua kaki (paraplegia). c.  Menurut  penggunaan  alat  bantu  yaitu menggunakan  alat  bantu  luar  (tongkat, kursi  roda, cruth , arm pit),  menggunakan alat  bantu  dalam  (tangan/  kaki  palsu, sepatu  Orthopedi, braca /  alat  penguat kaki). d.  Menurut kemampuan gerak, yaitu :
- Ambuland  Disablet :  penderita  yang tidak  mengalami  kesulitan  yang  cukup berarti untuk bergerak.
- Semi  Ambuland  Disablet :  penderita yang  mengalami  sedikit  kesulitan  untuk bergerak.
- Non  Ambuland  Disablet :  penderita yang harus menggunakan alat bantu untuk bergerak (kursi roda).

## Transportasi Vertikal
Menurut Juwana (2009), sistim transportasi vertikal adalah salah satu masalah  yang  menjadi  pemikiran  pertama pada perencanaan bangunan bertingkat banyak.  Di  dalam  masalah  transportasi vertikal  tersebut  kita  mengenal  berbagai  alat dengan segala kekurangan dan kelebihannya.
Alat-alat  transportasi  vertikal  diantaranya adalah r amp , tangga  dan elevator

## Ramp
Pengertian Ramp Ramp memiliki definisi dan spesifikasi sebagai berikut (Azizah,1999):
a.  Adalah  jalan  atau  lintasan  miring  (rata-rata 8-10  derajat)  untuk  gerak  manusia  pada suatu bangunan berlantai banyak.
b.   Adalah alat gerak manusia yang memadukan jarak horizontal dan vertikal.
c.  Adalah  alat  transport  manusia  dan  barang pada bangunan yang kurang dari 5 lantai.
d.  Adalah  sarana  yang  digunakan  untuk mempermudah  gerakan  melintas,  dan terutama  pada  bangunan  umum    seperti hotel,  rumah  sakit  dan mall, agar  mudah dalam mengangkut atau melintasi ketinggian yang berlainan.

## Tangga
Tangga  adalah  alat  transportasi  vertikal pada bangunan yang mempunyai pijakan dan kemiringan  yang  digunakan  untuk  mencapai ketinggian  tertentu.    Tangga  dibagi  menjadi dua macam:

## 1.  Tangga Statis
Keberadaan  tangga  statis  pada  bangunan dibagi menjadi:
a.  Tangga Umum, macam –macamnya ada tangga  lurus,  tangga  spiral  (putar), tangga paralel, tangga sudut dan tangga kombinasi.
b.  Tangga  Darurat,  untuk  menyelamatkan diri  dari  terjadinya  kebakaran  atau keadaan darurat lainnya sehingga tangga  ini  harus  dilindungi  dari  api  dan asap.
2.  Tangga Berjalan (Escalator )
Adalah  tangga  yang  bisa  bergerak karena  adanya  mesin  penggerak  yang bertenaga  listrik. Escalator sangat  cocok untuk  pemakai  dalam  jumlah  besar  dalam bangunan berlantai  yang tak begitu banyak.
Elevator (Lift) Pengertian Lift Menurut Juwana (2009), sebuah elevator atau  lift  adalah  transportasi  vertikal kendaraan  yang  efisien  untuk  orang  atau barang  bergerak  antar  lantai  dari  sebuah bangunan.  Mereka  umumnya  didukung  oleh motor  listrik  yang  baik  mendorong  daya  tarik kabel  dan  sistem  penyeimbang,  atau  pompa hidrolik  cairan  untuk  menaikkan  piston silinder.
Elevator / lift  merupakan instalasi trans- portasi  vertikal  (tegak  lurus  ke  atas)  yang mengangkut  manusia  atau  barang  atau keduanya  dalam  ruang  berupa  tabung  atau sangkar  yang  digerakkan  oleh  mesin  untuk
mencapai  ketinggian  yang  ditentukan  / diinginkan.
Berdasarkan  jenis  penggunaannya,  maka lift dibagi 4 jenis klasifikasi:
1.  Bangunan Umum –Komersil ( general
purpose –commercial ) 2.  Perhotelan/Penginapan ( Residential ) 3.  Institusional/Perkantoran ( Institutional ) 4.  Pertokoan ( Store ) Sebagai alat transportasi vertikal, elevator /lift  memiliki  persyaratan  sebagai berikut:
1.  Tidak menunggu lama ( low waiting time )
2.  Perlambatannya  nyaman  ( smooth  and rapid ) 3.  Percepatannya nyaman ( comfortable acceleration ) 4.  Mempunyai kecepatan tinggi ( rapid transportation )
5.  Mempunyai  pemberhentian  yang  otomatis ( automatic level and landing )
6.  Cepat menaikkan dan menurunkan penumpang
7.  Digunakan  pada  bangunan  dengan  jumlah lantai > 4.
Spesifikasi Elevator / Lift 1.  Sifat Elevator :  Mempunyai kapasitas muat yang terbatas.
 Digerakkan dengan bandul.
 Membutuhkan  ruangan  tersendiri  untuk mesin dan keretanya.
2.  Elemen Elevator :
 Magneting Landing Device Untuk  memberhentikan  kereta  elevator pada  tiap  lantai  yang  dituju,  dengan toleransi  maksimum  5mm  dari  level lantai bersangkutan.
 Buffer Buffer yang  dipakai  dari  jenis Spring Buffer  dan Oil  Buffer ,  dimana  bagian atas  diberi  lapisan  karet  setebal  5mm. Tiap elevator , minimum menggunakan 4 buffer ,  tiap buffer dilengkapi  dengan Safety  Switch yang  dihubungkan  pada panel  kontrol.  Panel  ini  diletakkan  pada pondasi beton.
 Guide Rail Terbuat  dari  profil  baja  T,  rail  harus dilapisi  dengan  suatu  bahan  pondasi beton.
 Counter Weight
Rangka counter weight terbuat dari profil baja,  isi  harus  seberat  kereta  elevator ditambah  50%  kapasitas  kereta  yang terbuat dari besi cor.
 Operating Panel
Terbuat  dari  dua  panel  yang  terletak pada  kedua  sisi  pintu  kereta.  Push button merupakan  rangkaian  elektronik yang  dilengkapi  dengan  lampu  indikator dan sebagainya.
 EMR (Elevator Machine Room)
- Untuk  sistem elevator elektrik,  mesin ditempatkan di atas.
- Untuk  sistem elevator hidrolik,  mesin diletakkan di bawah.
- Penentuan  letak  mesin  berdasarkan atas struktural dan kemudahan.

## Tata Ruang Letak Lift
Tata ruang letak lift di rumah sakit sering ditentukan  dari  jumlah  dan  konfigurasi  tata letak  lift  dan  jumlah  maksimal  empat  buah dalam satu deretan.
Untuk  bangunan  yang  tingginya  lebih dari  25  lantai,  dianjurkan    untuk  membagi layanan  lift  dengan  mengelompokan  lantai yang dilayani/ konsep zona , di mana tiap zona dilayani  oleh  sejumlah  lift  tertentu.  Gambar dibawah  ini  menunjukkan  tata  letak  sekelom- pok  lift  yang  baik,  alternatif  lain  dapat  juga dilakukan.
Gambar 1. Tata letak sekelompok lift Sumber: Juwana, 2009
Pada bangunan  tinggi dan luas, jumlah lift  yang  di  perlukan  meningkat  sebanding dengan  jumlah  lantai  yang  dilayani.dengan demikian,  jika  mencapai  suatu  ketinggian tertentu,  maka  areal  luas  yang  digunakan untuk  menempatkan  lift  menjadi  meningkat dan  melebihi  ketentuan  ekonomis  (di  atas  20 %  luas  lantai).  Jadi  pada  umumnya  lift  hanya melayani 12 – 15 lantai.

## Macam macam Hydraulic lift
 Lift hidrolik  konvensional pertama  kali  di- kembangkan oleh Dover (sekarang Thyssen  Krupp) Elevator . Mereka  meng- gunakan  silinder  bawah  tanah,  sangat umum  untuk  bangunan  tingkat  rendah dengan  2-7  lantai,  dan  memiliki  kecepatan hingga 200 kaki / menit (1 meter / detik).
 Lift hidrolik  Holeless dikembangkan  oleh Otis. Elevator pada  1970-an,  dan  meng- gunakan  sepasang  silinder  di  atas  tanah, yang membuatnya praktis untuk lingkungan atau  biaya  gedung-gedung  sensitif  dengan 2, 3, atau 4 lantai.
 Lift hidrolik bertali menggunakan kedua alternatif  selinder  di  atas  tanah dan  sistem tali, yang menggabungkan fleksi-bilitas dari hidrolik dengan keandalan holeless hidrolik ,  meskipun  mereka  dapat  melayani hingga 8-10 lantai

## Jenis - jenis lift penumpang
Lift  penumpang  khusus  dipergunakan    untuk layanan  yang  mereka  lakukan,  termasuk: Rumah  Sakit.  Pintu  masuk  depan  dan belakang, double  decker ,  dan  penggunaan lainnya.
Gambar 2. Sistem konsep lift Sumber: google.com, 2009

## Fasilitas Elevator
Fasilitas elevator terdiri dari :

## Mesin Room
Semua  lift,  baik  traksi  atau  hidrolik, memerlukan  ruang  untuk  menyimpan  mesin motor  listrik  besar  (atau  pompa  hidrolik)  dan controller kabinet. Ruangan ini terletak di atas hoistway (atau  di  bawah,  untuk  hidrolik  lift) dan  mungkin  berisi  mesin  untuk  satu  atau sekelompok lift.

## Pintu elevator
Pintu  lift  melindungi  pengendara  dari jatuh  ke  dalam  lubang.  Konfigurasi  yang paling  umum  adalah memiliki  dua  panel  yang bertemu  di  tengah,  lalu  geser  terbuka  lateral. Dalam  konfigurasi cascading (berpotensi memungkinkan entryways lebih  luas  dalam ruang  terbatas),  pintu-pintu  dijalankan  pada rel  independen,  sehingga  saat  terbuka, mereka  terselip  di  belakang  satu  sama  lain, dan  ketika  tertutup,  mereka  membentuk lapisan mengalir di satu sisi

## Kontrol Umum
Tipikal lift penumpang modern akan memiliki:
 Ruang  untuk  berdiri,  guardrails,  bantalan kursi (mewah)
 Unit  pendingin  udara  untuk  meningkatkan sirkulasi dan kenyamanan.
 Tombol  panggil  untuk  memilih  lantai. Beberapa  dari  ini  menjadi  kunci  saklar (untuk mengontrol akses). Dalam beberapa lift,  lantai  tertentu  tidak  dapat  diakses kecuali menggunakan kartu swipes keamanan  atau  memasukkan  kode  akses atau keduanya  Satu set pintu tetap terkunci di setiap lantai untuk mencegah akses yang tidak disengaja ke dalam lift oleh individu .
 Memicu alarm. Sering kali, ini akan menjadi kunci switch.
 Tombol alarm atau switch, dimana penumpangnya  dapat  digunakan  untuk memberi  sinyal  bahwa  mereka  telah terjebak di lift.

## Kapasitas
Biasanya lift penumpang tersedia dalam kapasitas  dari  450-2700  kg  dalam  230  kg bertahap.  Umumnya  penumpang  lift  di bangunan delapan lantai atau kurang menggunakan  system  hidrolik  atau  listrik,
yang dapat mencapai kecepatan hingga 200 ft /  min  (1,0  m  /  s)  hidrolik  dan  sampai  500  ft  / min . Pada bangunan sampai dengan sepuluh lantai, gearless cenderung memiliki kecepatan hingga  500  ft  /  min  (2,5  m  /  s),  dan  di  atas lantai  sepuluh  kecepatan  mulai  pada  500  ft  / min (2,5 m / s) sampai 2000 ft / min (10 m / s).

## Standar Lift untuk penyandang cacat
Pada  bangunan  belantai  banyak,  lift merupakan  alat  utama  untuk  sirkulasi  vertikal terutama  bagi  penyandang  cacat  berkursi roda dan mereka yang sulit untuk berjalan.
Standar ukuran lift untuk kaum cacat:
 Panjang
: 110  cm
 Lebar :   90  cm
 Bukaan pintu :   70  cm
Standar  ukuran  lift  untuk  kaum  cacat  yang ditemani:
 Panjang : 140  cm  Lebar : 110  cm  Bukaan pintu :   70  cm
Standar  ketinggian  tombol  pengendali dapat ditekan dengan mudah. Untuk penggunaan  umum  tata  letak  vertikal  dengan jarak tombol 30 cm, tinggi panel rata rata 140 cm maksimal 160 cm. Sedangkan untuk kaum cacat  tanpa  pengawal  tidak  boleh  lebih  dari 130 cm.

## METODE PENELITIAN Bahan dan Peralatan penelitian
Peralatan yang dipergunakan meliputi Kamera Alat Tulis, Alat Gambar dan jam.

## Pengumpulan data
Pengambilan  data  dilakukan  dengan  cara studi  literatur,  survey  lapangan  dengan  untuk mengambil  data,  sketsa  dan  foto  bangunan yang akurat, wawancara / interview quisioner

## Analisis dan Sintesis
Data  yang  diperoleh  di  lapangan mengenai  kenyamanan  Lift  akan  dianalisis dengan  membandingkannya  dengan  hasil studi  literatur.  Selanjutnya  hasil  kuesioner akan  dianalisis  dan  kemudian  antara  hasil analisis  kuesioner  dan  studi  literature  akan dibandingkan

## Penentuan Parameter (Landasan teori)
Standar  penentuan  penerapan  sistem Aksesibilitas pada lift ditentukan berdasarkan:
1.  Koridor/lobby lift
Ruang perantara untuk menunggu kedatangan lift, sekaligus mewadahi penumpang yang baru keluar dari lift harus disediakan  lebar  ruangan  ini  minimal  185 cm dan tergantung konfigurasi ruang .
2.  Kontrol umum
a.  Perletakan  tombol  dan  layar  tampilan yang  mudah  di  lihat  dan  mudah dijangkau.
b.  Panel  luar  yang  berisikan  tombol  lift harus  di  pasang  di  tengah  lobby  atau hall  lift  dengan  ketinggian  90-110  cm dari muka lantai bangunan.
c.  Panel  dalam  dari  lift  di  pasang  dengan ketinggian  90 - 110 cm dari lantai ruang lift
d.  Semua  tombol  harus  memakai  huruf braile  yang  di  pasang  dengan  atau tanpa mengganggu tombol biasa lift.
e.  Selain  terdapat  indikator  suara,  layar/ tampilan  yang  secara  visual    menunju- kan  posisi  lift  harus  dipasang  diatas pintu  lift  baik  di  dalam  maupun  di  luar lift.
3.  Ruang lift/Elevator
a.  Ukuran  ruang  harus  dapat  memuat pengguna  kursi  roda,  mulai  dari  masuk melewati  pintu  lift,  gerakan  memutar, menjangkau  panel  tombol  dan  keluar melewati  pintu  lift.  Ukuran  bersih minimal  ruang  lift  adalah  140  cm  x  140 cm.
b.  Ruang  lift  harus  di  lengkapi  pegangan rambat pada ketiga sisinya.
4.  Pintu lift
a.  Waktu  minimum  bagi  pintu  untuk  tetap terbuka  karena  menjawab  panggilan adalah  3  detik.  Sedangkan  Ukuran bersih minimal pintu lift adalah 110 cm.
b.  Mekanisme  pembukaan  dan  penutupan pintu  harus  sedemikian  rupa  sehingga memberikan  waktu  yang  cukup  bagi pengguna untuk keluar masuk.
c.  Penyandang cacat terutama untuk masuk dan keluar dengan mudah. Untuk itu  lift  dilengkapi  oleh  sensor  photo elektrik  yang  dipasang  pada  ketinggian yang sesuai.
Metode  penelitian  dapat  dilukiskan  secara diagramatis  dengan  bagan  proses  penelitian sebagai berikut  :
Gambar 3. Bagan alir penelitian Sumber: Peneliti 2010

## DISKRIPSI OBYEK PENELITIAN
Kota  Solo  terletak  sekitar  65  km  Timur Laut Yogyakarta dan 100 km Tenggara. Semarang.  Lokasi  kota  ini  berada  di  dataran rendah (hampir 100m di atas permukaan laut) yang diapit Gunung Merapi di Barat dan Gunung  Lawu di  Timur.  Agak  jauh  di selatan  terbentang Pegunungan  Sewu.  Di sebelah  Timur  mengalir  Bengawan  Solo  dan di  bagian  Utara  mengalir  Kali  Pepe  yang
merupakan  bagian  dari  Daerah  Aliran  Sungai Solo.
Tinjauan  lokasi  penelitian  ini  dilakungan pada rumah sakit di Surakarta yang khususnya  bangunan  rumah  sakit  bertingkat yang  memiliki  memiliki  mobilitas  berupa lift(elevator).  Tiga  rumah  sakit  ini  adalah Rumah  Sakit  Kasih  Ibu,  Rumah  Sakit  Islam Yarsis dan Rumah Sakit Moewardi.

## Permasalahan:
Bagaimana prosentase tingkat kenyamanan sarana LIFT yang ada pada bangunan Rumah sakit sebagai sarana aksesibilitas untuk kaum difabel.

## Batasan penelitian:
Kenyamanan LIFT untuk penderita cacat tubuh yang bergerak menggunakan kursi roda
Tujuan penelitian:
1.  Mengetahui  seberapa  besar  kenyamanan  sarana  lift  yang  ada  pada bangunan pada rumah sakit.
2.  Meningkatkan  status  sosial  penderita  cacat  atau  meningkatkan kesejahteraan penyandang cacat tentang aksesibilitas.
Data teori Data yang ada di lapangan

## Analisa dan Pembahasan:
Menganalisa data-data di temuan di lapangan kemudian  menilai dengan teori yang ada.

## Kesimpulan dan Rekomendasi:
Menyimpulkan hasil analisa dan pembahasan kemudian menghasilkan sebuah rekomendasi

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Data  hasil  amatan  di  lapangan  terdiri  dari  3 kasus yaitu:
Kasus 1 : Rumah Sakit Kasih Ibu
Gambar 4. Letak lift RS. Kasih Ibu Sumber: Survey Lapangan, 2010
Gambar 5. Detail lift RS. Kasih Ibu Sumber: Survey Lapangan, 2010

## Kondisi fisik lift (elevator)
Kondisi fisik lift ( elevator ) di rumah sakit Kasih Ibu antara lain :
1.  Lift  di  rumah  sakit  Kasih  Ibu  berpola berhadapan.  Dan  lobby  berada  ditengah lift.
Gambar 6. Lobby lift RS. Kasih Ibu Sumber: Survey Lapangan, 2009
2.  Pada lift luasan ruang Ukuran bersih ruang lift adalah 140 cm x 180 cm.
Gambar 7. Ruang lift RS. Kasih Ibu Sumber: Survey Lapangan, 2009
3.  Pada  ruang  lift  di  lengkapi  handle  atau pegangan rambat pada ketiga sisinya.
Gambar 8. Pegangan handle lift Sumber: Survey Lapangan, 2009
4.  Perletakan tombol dan layar tampilan yang mudah  di  lihat  dan  mudah  dijangkau, dengan  ketinggian  90  cm  dari  muka  lantai bangunan.
Gambar 9. Tata letak tombol lift Sumber: Survey Lapangan, 2009
Kasus 2 : Rumah Sakit Islam Yarsis
Gambar 10. Letak lift rumah sakit Yarsis Sumber: Survey Lapangan, 2010
Gambar 11. Detail lift RS. Yarsis Sumber: Survey Lapangan, 2010
Gambar 12. Detail lift RS. Yarsis Sumber: Survey Lapangan, 2010

## Kondisi fisik lift (elevator)
Kondisi fisik lift ( elevator ) di rumah sakit Islam Yarsis 1.  Lobby  lift  pada  rumah  sakit  yarsis  sangat luas ukuran 5x5 m.
Gambar 13. Lobby lift RS. Yarsis Sumber: Survey Lapangan, 2009
2.  Ukuran  bersih  ruang  lift  adalah  210  cm  x 300  cm.  Ruangan  lift  ini  memungkinkan untuk memutar kursi roda.
Gambar 14. Ruang lift RS. Yarsis Sumber: Survey Lapangan, 2009
3.  Pada  ruang  lift  di  rumah  sakit  yarsis  juga dilengkapi  handle  atau  pegangan  rambat pada ketiga sisinya.
Gambar 15. Pegangan lift RS. Yarsis Sumber: Survey Lapangan, 2009
4.  Perletakan  tombol  dan  layar  tampilan mudah  di  lihat  dan  mudah  dijangkau, dengan  ketinggian  100  cm  dari  muka lantai  bangunan.  Maka  terjadi  kenya- manan untuk menekan tombol.
Gambar 16. Tata letak tombol lift Sumber: Survey Lapangan, 2009
Kasus 3 : Rumah Sakit Islam Moewardi
Gambar 17. Letak lift RS. Moewardi Sumber: Survey Lapangan, 2010
Gambar 18. Detail lift RS. Moewardi Sumber: Survey Lapangan, 2010
Kondisi fisik lift (elevator )
Kondisi fisik lift ( elevator) di rumah sakit Moewardi adalah :
1.  Lobby  rumah  sakit  moewardi  sudah cukup nyaman untuk sirkulasi
Gambar 19. Kondisi lobby lift RS. Moewardi Sumber: Survey Lapangan, 2009
2.  Ukuran  bersih  ruang  lift  adalah  140  cm  x 210  cm.  Ruangan  lift  ini  tidak    memung- kinkan  untuk  memutar  kursi  roda  dengan baik.
Gambar 20. Luas Ruang lift RS. Moewardi Sumber: Survey Lapangan, 2009
3.  Pada  ruang  lift  juga  tidak  dilengkapi handle  atau  pegangan  rambat  pada ketiga sisinya
Gambar 21. Handle lift RS. Moewardi Sumber: Survey Lapangan, 2009
4.  Tombol dapat dilihat dan mudah dijangkau, dengan ketinggian 100 cm dari muka lantai bangunan.
Gambar 22. Tata letak tombol lift Sumber: Survey Lapangan, 2009
Berdasarkan data tersebut diatas, selanjutnya diadakan  analisis  dengan  menggunakan parameter koridoor  (lobby  lift),  Kontrol  umum, ruang lift dan pintu lift .
Analisis Kondisi Lift
Tabel 1. Analisa lift di ketiga rumah sakit
No Rumah sakit Para meter Hasil Temuan Lapangan Ket. 01 RS Kasih Ibu Loby lift (185X185) Posisi lobby di tengah lift serta berukuran 3x3 m Masuk kriteria stándar Panel Tombol luar  tinggi 90 – 120 m Ketinggian 90 cm dari muka lantai bangunan. Masuk kriteria standar Pegangan lift Ketiga sisi lift mempuny ai pegangan rambat Masuk kriteria standar Posisi lift pada lantai Tidak ada tampilan posisi lift pada atas lift Kurang masuk kriteria standar Ukuran ruang lift Ukuran bersih ruang lift adalah 210 cm x 300 cm. Masuk kriteria standar Luas  pintu lift Luas pintu lift berukuran 140 cm Masuk kriteria standar 02  RS Islam Yarsis Loby lift (185X185) Posisi lobby di tengah lift serta berukuran 3x3 m Masuk kriteria standar Panel Tombol luar    tinggi 90 –  120 m ketinggian 100 cm dari muka lantai bangunan. Masuk kriteria standar Pegangan lift Ketiga sisi lift mempuny ai pegangan rambat Masuk kriteria standar Posisi lift pada lantai Ada tampilan posisi lift pada atas lift Masuk kriteria standar Ukuran ruang lift Ukuran bersih ruang lift adalah 210 cm x 300 cm. Masuk kriteria standar Luas  pintu lift Luas pintu lift berukuran 140 cm Masuk kriteria standar 03  RS Moe wardi Loby lift (185X185) Posisi lobby di tengah lift serta berukuran 3x3 m Masuk kriteria standar
Panel Tombol luar  tinggi 90 – 120 m ketinggian 100 cm dari muka lantai bangunan. Masuk kriteria standar Pegangan lift Tidak ada pegangan pada ketiga sisi lift Masuk kriteria standar Posisi lift pada lanta Tidak ada tampilan posisi lift pada atas lift Kurang kriteria standar Ukuran ruang lift Ukuran bersih ruang lift adalah 210 cm x 300 cm. Masuk kriteria standar Luas pintu lift Luas pintu lift berukuran 140 cm Masuk kriteria standar Sumber : Analisis 2010

## Hasil survey quisioner.
Untuk  mengetahui  tingkat  kenyamanan pada  lift  ( elevator )  di  rumah  sakit  dilakukan dengan menyebarkan quisioner pada penderita  cacat  di  ketiga  rumah  sakit  yang dijadikan lokasi penelitian
Analisa Data Distribusi Frekuensi Berdasarkan survey, terdapat 5 pertanyaan  yang  harus  dijawab  responden. Responden  adalah  para  penyandang  cacat dan  berjumlah  30  orang.  Dari  5  pertanyaan tersebut,  maka  terdapat  5  perhitungan  yang menghasilkan 5 tabel frekuensi. Hasil perhitungan tersebut adalah sebagai berikut: 1)  Frekuensi  keperluan  berada  di  rumah sakit
Tabel 2. Frekuensi Keperluan di Rumah Sakit
No  Responden Frekuensi 1 Berkunjung 11 2 Dirawat 19 3 Lain-lain - Jumlah Total 30 Sumber:  Hasil Survey Tahun 2010

## 2)  Frekuensi penggunaan alat
Tabel 3. Frekuensi penggunaan alat No Responden Frekuensi 1 Lift 29 2 Ramp 1 3 Lain-lain - Jumlah Total 30 Sumber:  Hasil survei Tahun 2010

## 3)  Frekuensi kenyamanan letak lift
Tabel 4. Frekuensi kenyamanan letak lift No Responden Frekuensi 1 Sudah 5 2 Cukup 17 3 Belum 7 Jumlah Total 29 Sumber:  Hasil Survei Tahun 2010

## 4)  Frekuensi kenyamanan lift
Tabel 5. Frekuensi kenyamanan lift No  Responden Frekuensi 1 Cukup 13 2 Kurang 16 3 Belum - Jumlah Total 29 Sumber: Hasil Survei 2010

## 5)  Frekuensi bagian yang kurang nyaman
Tabel 6. Frekuensi bagian yang kurang nyaman No  Responden Frekuensi 1 Luasan 2 2 Pegangan 7 3 Lebar pintu 2 4 Tombol pintu 4 5 Lain-lain 3 Jumlah Total 18
Sumber:  Hasil Survei tahun 2010

## Ukuran Tendensi Pusat
Ukuran  tendensi  pusat  adalah  nilai-nilai yang  mewakili  seluruh  anggota  di  dalam kelompok sampel. Biasanya nilai yang dipakai untuk tendensi pusat yaitu nilai yang tertinggi. Jadi,  ukuran  tendensi  pusat  pada  pertanyaan responden diatas adalah sebagai berikut:
1)  Pada  frekuensi  pengunjung  rumah  sakit, ukuran  tendensi  pusatnya  adalah  19 responden yang menjawab dirawat sebagai pasien sebesar (63.33 %).
2)  Pada
frekuensi penggunaan alat transportasi vertikal, ukuran tendensi pusatnya  adalah  29,  responden  yang menjawab menggunakan lift (96,6 %).
3)  Pada  frekuensi  kenyamanan  letak  lift, ukuran  tendensi  pusatnya  adalah  17 responden  yang  menjawab  cukup  nyaman (58,6 %).
4)  Pada  frekuensi  kenyamanan  lift,  ukuran tendensi  pusatnya  adalah  16  responden yang menjawab kurang nyaman (55,17%).
5)  Pada  frekuensi  bagian  lift  yang  kurang nyaman pada pegangan lift, untuk tendensi pusatnya adalah 7 responden yang menjawab Pegangan pada lift (38,88 %).

## Ukuran Dispersi
Ukuran  tendensi  pusat  selalu  di  sertai dengan  ukuran  dispersi  yang  menunjukkan variasi  di  dalam  kelompok  sampel.  Ukuran dispersinya  adalah  Indeks  Variabel  Komulatif (IVK)  dapat  dihitung  dengan  rumus  di  bawah ini:
𝐼𝑉𝐾 = ∑ 𝑛 𝑖 . 𝑛 𝑗 𝑝  ( 𝑛 𝑘 ) 2 𝑥 100 %         … (1)
Keterangan: n i : jumlah frekuensi kategori tertentu n j : jumlah frekuensi kategori-kategori lain p  : jumlah pasangan n i dan n j n  : jumlah seluruh frekuensi k  : banyaknya kategori
Dengan menggunakan rumus diatas, hasilnya adalah sebagai berikut:
1)  Pada  frekuensi  pengunjung  rumah  sakit, ukuran  tendensi  pusatnya  adalah    19 responden yang menjawab dirawat sebagai pasien  maka  ukuran  dispersinya  adalah 69,7%
2)  Pada
frekuensi penggunaan alat transportasi vertikal, ukuran tendensi pusatnya  adalah  29,  responden  yang menjawab menggunakan lift (96,6%).
3)  Pada  frekuensi  kenyamanan  letak  lift, ukuran  tendensi  pusatnya  adalah  17
responden  yang  menjawab  cukup  nyaman maka ukuran dispersinya adalah 84,6%.
4)  Pada  frekuensi  kenyamanan  lift,  ukuran tendensi  pusatnya  adalah  16  responden yang  menjawab  kurang  nyaman  maka ukuran dispersinya adalah 73,7%
5)  Pada  frekuensi  bagian  lift  yang  kurang nyaman pada pegangan lift, untuk tendensi pusatnya adalah 7 responden yang menjawab  pegangan  pada  lift,  maka ukuran dispersinya adalah 93,4%.

## Estimasi Parameter
Modus adalah statistik, karena merupakan  salah  satu  ukuran  pada  sampel. Semua  ukuran  yang  dipakai  pada  sampel disebut  statistik.  Kalau  ukuran  tersebut dipakai  pada  populasi,  maka  namanya  bukan statistic tetapi parameter.
Bila parameter ditulis dengan þ, maka þ perlu  diestimasi  berdasarkan  statistik  p. Estimasi proporsi itu dihitung dengan rumus:
(p-z a/2:n-1 .σ p ) ≤ þ ≤ (p-z a/2:n-1 .σ p ) ...(2)
Keterangan: Za/2:n-1  :  Batas konfidensi (1,96).
P :  Statistik proporsi.
σ p :  Standar  eror  distribusi  sampling proporsi, dapat dihitung dengan rumus :
σ 𝑝 = √ 𝑝 (1−𝑃) 𝑛 ...(3)
Dengan menggunakan rumus diatas,
dihasilkan  angka sebagai berikut  :
1)  Pada  frekuensi  pengunjung  rumah  sakit, ukuran  tendensi  pusatnya  adalah  19 responden yang menjawab dirawat sebagai pasien sebesar (63.33 %).
Jadi  frekuensi  pengunjung  rumah  sakit pada  populasi  berada  di  antara 0,4628 (46,28%) ke 0,803  (80,3%) pada  tingkat konfidensi 95%. 2)  Pada
frekuensi penggunaan alat transportasi vertikal, ukuran tendensi pusatnya  adalah  29,  responden  yang menjawab menggunakan lift (96,6%). Jadi frekuensi penggunaan alat transportasi  vertikal  di  rumah  sakit  pada
populasi berada di antara 0,901 (90,1%) ke 1,030 (103%) pada tingkat konfidensi 95%. 3)  Pada  frekuensi  kenyamanan  letak  lift, ukuran  tendensi  pusatnya  adalah  17 responden  yang  menjawab  cukup  nyaman (58,6%).
Jadi  frekuensi  kenyamanan  letak  lift tersebut  pada  populasi  berada  di  antara 0,407  (40,7%) ke 0,764  (76,4%) pada tingkat konfidensi 95%.
4)  Pada  frekuensi  kenyamanan  lift,  ukuran tendensi  pusatnya  adalah  16  responden yang menjawab kurang  nyaman (55,17%).
Jadi  frekuensi  kenyamanan  lift  di  rumah sakit  pada populasi berada di antara 0,371 (37,1%) ke 0,732  (73,2  %) pada  tingkat konfidensi 95%.
5)  Pada  frekuensi  bagian  lift  yang  kurang nyaman pada pegangan lift, untuk tendensi pusatnya adalah 7 responden yang menjawab Pegangan pada lift (38,88%). Jadi  frekuensi  bagian  lift  yang  kurang nyaman  di  rumah  sakit  pada  populasi berada  di  antara 0,1638 (16,38  %) ke 0,6138  (61,38  %) pada  tingkat  konfidensi 95%.
Temuan – temuan.
1.  Tata letak lift pada ketiga rumah sakit yang dijumpai  di  lapangan  sudah  cukup  baik sedangkan  pada  frekuensi  kenyamanan letak  lift,  ukuran  tendensi  pusatnya  adalah 17  responden  yang  menjawab  cukup nyaman  (58,6  %).  Frekuensi  kenyamanan letak  lift  tersebut  pada  populasi  berada  di antara 0,407  (40,7%) ke 0,764  (76,4%) pada  tingkat  konfidensi  95  %.  Sehingga data  yang  ada  di  lapangan  dan  data quisioner benar.
2.  Perbandingan  luas  pintu  lift  yang  ada  di ketiga  rumah  sakit  adalah  140  cm  dengan data  parameter  standar  lift  sudah  cocok. Sehingga  luas  ruang  lift  tersebut  sudah nyaman.
3.  Pada  frekuensi  kenyamanan  lift,  ukuran tendensi  pusatnya  adalah  16  responden yang  menjawab  kurang    nyaman  pada pegangan  lift  (55,17  %).  Frekuensi  bagian lift  yang  kurang  nyaman  di  rumah  sakit pada  populasi  berada  di  antara 0,1638 (16,38  %) ke 0,6138  (61,38  %) pada tingkat  konfidensi  95%,  sedangkan  data yang  ada  dari  ketiga  rumah  sakit  yang mewakili  semua  jumlah  rumah  sakit  ada  1
rumah sakit(1/3) tidak mempunyai pegangan  lift.  Jadi  estimasi  parameter tersebut benar.

## Kesimpulan
Bedasarkan hasil penelitian yang penulis  lakukan  di  Rumah  Sakit  Surakarta dapat disimpulkan sebagai berikut :
1.  Berdasarkan  data  keseluruhan  dari  unsur- unsur  yang  diteliti  dari  ketiga  rumah  sakit yang  ada  di  surakarta  bahwa  penilaian tingkat keberhasilan pemakaian lift suatu bangunan  dalam  memberikan  kepuasan kepada pemakai terutama untuk penyandang  cacat  fisik  adalah  cukup nyaman atau cukup berhasil.
2.  Berdasarkan  data  survey  yang  dilakukan pada ketiga rumah sakit maka penggunaan elevator (lift)  adalah  sangat  vital  sekitar 96,6  %  dalam  pemakaian  lift  untuk  kaum difabel dalam bangunan tinggi.
3.  Perbedaan  kenyamanan  lift  pada  rumah sakit  terutama  terletak  pada  pegangan  7 responden  yang  menjawab  Pegangan pada lift (38,88 %).dari 18 responden.

## Saran / rekomendasi
Berdasarkan kesimpulan  dan  implikasi penelitian,  maka  beberapa  saran  yang perlu disampaikan adalah sebagai berikut:
a.  Untuk kalangan akademisi:
Dalam  penelitian  selanjutnya  apabila  ada peneliti  yang  ingin  melanjutkan  dikaji  lebih mendalam dari aspek aspek teknis maupun fungsional dalam suatu desain  bangunan. b. Untuk pengelola rumah Rumah sakit Untuk  melakukan  pengelolaan  yang  lebih baik terhadap exsisting ruang atau bangunan c.  Bagi Pemerintah Daerah
Dimohonkan untuk memberlakukan peraturan  penggunaan  Lift  yang  standar internasional  bagi  kaum  difabel.  Sehingga peraturan itu akan berguna bagi rancangan bangunan berikutnya.

## DAFTAR PUSTAKA
Azizah, Ronim ,1999, Buku Pedoman Kuliah Utilitas, Universitas Muhammadiyah Surakarta.
Gulo, W., 2002. Metodologi Penelitian , Gramedia, Jakarta.
Juwana,  Jimmy  S.,  2005, Panduan  Sistem  Bangunan  Tinggi  untuk  Arsitektur  dan  Praktisi Bangunan , Erlangga, Jakarta.
Neufert, Ernst. 1995. Data arsitek, Erlangga, Jakarta.
Peraturan  Menteri  Pekerjaan  Umum  No.  30/PRT/M/2006  Tentang  Persyaratan  Teknis  dan Aksesibilitas pada Bangunan Umum dan Lingkungan
Suryaning,S.,2008, Buku Pedoman Kuliah Aksesibilitas, Universitas Muhammadiyah Surakarta.
Undang-undang Nomor 4 Tahun 1997 Tentang Penyandang Cacat www.wikipedia.com. Elevator. www.wikipedia.com.Kursiroda