## Studi Batimetri dan Topografi Dasar Laut untuk Penentuan Jalur Peletakanan Kabel Bawah Laut di Perairan Lampung – Pulau Pahawang

## Ma’ariq Badrutamam S.*, Alfi Satriadi, Aris Ismanto
Departemen Oseanografi, Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, Universitas Diponegoro Jl. Prof. H. Sudarto, SH, Tembalang Semarang. 50275 Telp/fax (024)7474698
Email: *maariqbadrutamams@gmail.com

## Abstrak
Energi  listrik  sangat  dibutuhkan  untuk  berbagai  macam  keperluan  seiring  dengan  perkembangan dinamika kehidupan masyarakat. Untuk mengantisipasinya direncanakan pembangunan daya pasokan listrik melalui kabel bawah laut dari Lampung menuju Pulau Pahawang. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui kedalaman dan morfologi dasar laut pada lokasi penelitian serta menentukan jalur kabel bawah laut berdasarkan data tersebut. Jalur pemasangan kabel bawah laut dimulai dari landing point Lampung,  berlanjut  melintasi  laut  menuju  landing  point  Pulau  Pahawang.  Dalam  merancang  jalur pemasangan kabel bawah laut, metode yang digunakan berupa metode survei berupa observasi lapangan dengan data berupa data batimetri dan side scan sonar menggunakan echosounder singlebeam dan SSS Humminbird Helix 12 Chirp Mega SI GPS G2N, topografi dasar laut dan informasi sedimen dasar di sepanjang  rencana  koridor  jalur  kabel  laut  menggunakan  sedimen  grab  serta  data  pasang  surut  pada tanggal 12 Juli 2019. Pengolahan data menggunakan perangkat lunak Reef Master 2.0 dan Surfer 11. Hasil dari penelitian ini adalah jalur kabel bawah laut dari landing point Lampung ke landing point Pulau Pahawang dengan panjang kabel 1406.77 meter. Kedalaman air laut di lokasi penelitian -0.5 hingga -25 meter  dengan  topografi  permukaan  dasar  laut  bergelombang  dengan  kemiringan  6.48 o dan  memiliki sedimen dasar laut yang didominasi oleh lanau dan pasir.
Kata kunci : Batimetri, Kabel Bawah Laut, Topografi Dasar Laut

## Abstract
Electrical  power  is  needed  for  various  purposes  along  with  the  development  of  the  dynamics  of community life. To fix this issue, the planned construction of electricity supply through the submarine cable in Lampung to Pahawang Island. This development planning is carried out by conducting surveys related  to  the  seabed  to  determine  cable  lines.  The  aim  of  this  research  to  determine  the  depth  and morphology  of  the  seabed  and  determine  the  submarine  cable  lines  based  on  these  data.  Route  of submarine cable starts from the Lampung landing point, continues across the sea towards the Pahawang Island landing point. Designing the submarine cable route, method used is a survey method in the form of field observations used data of bathymetry and side scan sonar using a singlebeam echosounder and SSS Humminbird Helix 12 Chirp Mega SI GPS G2N, seabed topography and information of sediments along the corridor plans cable using grab sediment and tidal data on July 12, 2019. Data processing using Reef Master 2.0 and Surfer 11 Software. The results of this research are submarine cable route from the Lampung landing point to Pahawang Island landing point having a cable length of 1406.77 meters. Seawater depth in research location -0.5 to -25 meters with a wavy seabed surface topography with a slope of 6.48 o and has a seabed sediment dominated by silt and sand.
Keywords : Bathymetry, Seabed Topography, Submarine Cable

## PENDAHULUAN
Indonesia  merupakan  salah  satu  negara  kepulauan  terbesar  di  dunia  dengan  16.056  pulau  (Badan Pusat  Statistik,  2018)  dan  garis  pantai  sepanjang  99.093  km  (Kementerian  Kelautan  dan  Perikanan, 2018).  Untuk  meningkatan  perekenomian  seluruh  pulau  di  Indonesia,  perlu  adanya  pemerataan infrastruktur baik berupa jalan, sistem telekomunikasi hingga kebutuhan energi listrik. Namun, masih banyak  pulau-pulau  kecil  di  Indonesia  yang  belum  memiliki  fasilitas  infrastruktur  yang  mumpuni, khususnya untuk memenuhi kebutuhan listrik pulau tersebut (Fitra dan Asirin, 2018). Pulau Pahawang merupakan pulau yang terletak di kawasan Teluk Punduh yang berada di Kecamatan Punduh Pidada Kabupaten  Pesawaran,  Lampung.  Pulau  Pahawang  termasuk  dalam  salah  satu  destinasi  wisata  yang cukup terkenal dan menjadi sumber pendapatan utama masyarakatnya. Seiring dengan meningkatnya kunjungan wisatawan ke Desa Pulau Pahawang, menyebabkan perlunya infrastruktur tambahan guna memenuhi kebutuhan energi listrik pulau tersebut, hal ini dikarenakan listrik hanya menyala 8 jam sehari melalui  pembangkit  diesel,  sehingga  masyarakat  dan  wisatawan  yang  berkunjung  hanya  dapat menikmati  listrik  mulai  pukul  21.00  –  05.00  WIB.  Oleh  sebab  itu  PT.PLN  (Persero)  mengadakan pekerjaan  pembangunan  kabel  laut  20  kV  antara landing  point Lampung  –  Pulau  Pahawang  guna menunjang kebutuhan energi listrik pulau tersebut.
Dalam pekerjaan pembangunan kabel laut Lampung - Pulau Pahawang diperlukan penelitian berupa survei  untuk  mengetahui  kondisi  dasar  perairan  serta  penentuan  jalur  peletakan  kabel  bawah  laut. Pembangunan kabel laut dilakukan dengan cara pemendaman di bawah permukaan dasar laut (DNV, 2016). Dalam penentuan jalur kabel bawah laut salah satu faktor yang dibutuhkan dan dipertimbangkan yaitu  karakteristik  dasar  laut (seabed  characteristic) ,  dengan  demikian  perlu  dilakukan  penelitian spesifik  mengenai  kedalaman  laut  (batimetri)  serta  karakteristik  sedimen  dasar  untuk  memperoleh gambaran topografi di sepanjang koridor jalur kabel laut.
Tujuan dari penelitin ini adalah untuk mengetahui kedalaman dan morfologi dasar laut pada lokasi penelitian serta menentukan jalur kabel bawah laut berdasarkan data tersebut. Survei batimetri dan side scan sonar dilakukan dengan menggunakan singlebeam echosounder dan SSS Humminbird Helix 12 Chirp Mega SI GPS G2N. Data penelitian akan ditampilkan dalam bentuk peta kontur kedalaman dan peta  3D  dengan  menggunakan  data  batimetri  yang  telah  dikoreksi  dengan  pasang  surut  di  perairan tersebut.  Data side  scan  sonar ditampilkan  dalam  peta side  scan  sonar dan  diverifikasi  dengan  data sedimen  dasar  untuk  mengetahui  jenis  sedimen  dominan  pada  lokasi  tersebut.  Pengolahan  data dilakukan dengan perangkat lunak Reef Master 2.0 , Civil 3D, ArcGIS 10.3 dan Surfer 11.

## MATERI DAN METODE Materi Penelitian
Materi yang digunakan dalam penelitian ini meliputi data utama yaitu data batimetri, data side scan sonar , data sedimen dasar dan data pasang surut yang diperoleh secara langsung dengan metode survei lapangan di perairan Lampung – Pulau Pahawang. Data penunjang berupa Peta Rupa Bumi Indonesia Skala 1:25000 tahun 2018 dari BIG dan Data karakteristik kabel bawah laut berdasarkan PM 129 Tahun 2016 Tentang alur pelayaran di laut.

## Metode Penelitian
Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode kuantitaif yang merupakan suatu cara untuk memperoleh data berupa angka-angka serta analisis statistik. Metode kuantitatif dalam penelitian ini  akan  menghasilkan  data  kedalaman  yang  diperoleh  dari  pemeruman  dengan  menggunakan singlebeam echosounder , data pengukuran pasang surut dengan palem pasut dan di verifikasi dengan data pasang surut 31 hari BIG pada stasiun Pelabuhan Panjang - Lampung, serta data sedimen dasar dengan grab sampler .

## Metode Pengambilan Data
Pengambilan data batimetri, side scan sonar dan pasang surut dilakukan pada tanggal 12 Juli 2019 di  perairan  Lampung  –  Pulau  Pahawang  dengan  menggunakan singlebeam  echosounder dan  SSS Humminbird Helix 12 Chirp Mega SI GPS G2N. Pengamatan pasang surut dilakukan selama satu hari selama  pengambilan  data  batimetri  dengan  interval  60  menit  pada  koordinat  105 o 12’25.60”E  dan
5 o 39’12.62”  S  dengan  menggunakan  palem  pasut.  Pengambilan  sampel  sedimen  dilakukan  secara langsung dengan penyelaman dan grab sampler sepanjang koridor jalur kabel laut sebanyak 7 sampel.

## Metode Pengolahan dan Analisis Data Batimetri
Pengolahan  data  batimeri  dilakukan  dengan  menggunakan software Reef  Master  2.0 .  Pengolahan data  batimetri  meliputi  koreksi  oseanografi  (pasang  surut) real  time,  edited  data,  sorted data  dan interpolation yang  menghasilkan  interpretasi  kedalaman  perairan.  Bentuk  permukaan  dasar  laut diketahui dengan dibuat model 3D topografi dasar laut menggunakan software Surfer 11 . Hasil dari data analisis berupa peta kontur dan model 3 dimensi yang diketahui kondisi batimetri pada lokasi penelitian.

## Pasang Surut
Data pasang surut lapangan di verifikasi dengan data pasang surut dari BIG pada stasiun pengamatan Pelabuhan  Panjang,  Lampung  dan  diolah  dengan  menggunakan  metode Admiralty ,  sehingga memperoleh nilai komponen harmonik pasang surut air laut (S 0 , M 2 , S 2 , N 2 , K 2 , K 1 , O 1 , P 1 , MS 4 dan M 4 ), sehingga dapat dihitung nilai Formzahl untuk mengetahui tipe pasang surut dan nilai MSL sebagai koreksi data kedalaman laut untuk memperoleh kedalaman laut sebenarnya.

## Kemiringan Dasar Laut
Pengklasifikasian nilai kemiringan lereng didasarkan pada klasifikasi Van Zuidam (1985) dengan menghitung  kemiringan  ( slope) menggunakan  peta  kontur  batimetri  dari  hasil  pengolahan  data batimetri. Perhitungan kemiringan dasar laut menggunakan persamaan seperti berikut:
Tan α = Δ H / L Keterangan : α : besarnya sudut ( o ) kemiringan dasar laut ( slope ) Δ H  : elevasi yang diperoleh antara dua kontur batimetri (m) L     : jarak horizontal (tegak lurus) antara kedua garis kontur batimetri (m).
Tabel 1. Klasifikasi Kemiringan (slope) Van Zuidam (1985) pada bentang alam wilayah tropis Sifat Kelas Lereng (%) Morfologi ( o ) Datar hingga hampir datar 0 – 2% 0 - 2 o Agak miirng atau landai 2 – 7% 2 - 4 o Miring dengan besaran yang tinggi atau bergelombang 7 – 15% 4 - 8 o Agak curam 15- 30% 8 - 16 o Curam 30 – 70% 16 - 35 o Sangat curam 70 – 140% 35 - 55 o Curam sekali 7>140% >55 o

## Side Scan Sonar
Pengolahan data side scan sonar dilakukan menggunakan software Reef Master 2.0 . Interpretasi side scan sonar yang baik dapat dihasilkan dari citra yang telah dilakukan koreksi berupa koreksi slant range correction untuk menghilangkan blind zone serta menghilangkan bagian perekaman yang berkelok dan koreksi Automatic  gain  control untuk  memberikan  gambaran  sebenarnya  pada  citra side  scan  sonar sehingga dapat diinterpretasi secara visual. Interpretasi dilakukan berdasarkan pada bentuk, ukuran dan derajat kehitaman pada obyek.

## Data Sedimen Dasar Laut
Pengolahan data sedimen dasar dilakukan dengan metode analisis ukuran butir dengan dry shieving (pengayakan)  dan wet  shieving (pemipetan).  Sedimen  dasar  lumpur  dianalisis  dengan  metode pemipetan,  sedangkan  sedimen  dasar  pasir  dianalisis  dengan  metode  pengayakan.  Jenis  sedimen diketahui dengan plot persentase sedimen kedalam segitiga shepard .

## Penentuan Jalur Peletakan Kabel
Penentuan  jalur  kabel  didasarkan  pada  data  kedalaman  sert  topografi  dasar  laut.  Penentuan  jalur berdasarkan  kriteria  yang  memudahkan  proses  pemasangan  dan  mempunyai  jalur  terpendek  antar landing point . Kemudian dilakukan pengecekan terhadap data side scan sonar untuk memastikan jalur kabel aman dan tidak terdapat gangguan pada dasar perairan. Selanjutnya dibuat penampang profil dasar laut  pada  jalur  kabel  yang  menjadi  acuan  untuk  menentukan  panjang  kabel  yang  dibutuhkan  serta menentukan titik stationing sebagai titik fiks dalam proses pemasangan kabel. Langkah terakhir yaitu menentukan jenis perlindungan kabel berdasarkan jenis sedimen dasar hasil interpretasi side scan sonar dan sampling sedimen dasar.

## HASIL

## Pasang Surut
Hasil pengukuran pasang surut lapangan dilakukan verifikasi dengan data pasang surut BIG pada stasiun  pengamatan  Pelabuhan  Panjang,  Lampung  untuk  memperoleh  nilai  MSL  sebagai  koreksi kedalaman serta mengetahui tipe pasang surut pada lokasi penelitian.

## Gambar 1. Grafik Perbandingan Data Pasang Surut Lapangan dan Data Sekunder
Data  pasang  surut  pada  stasiun  pengamatan  Pelabuhan  Panjang,  Lampung  diolah  dengan  metode Admiralty sehingga diketahui bahwa tipe pasang surut pada perairan tersebut yaitu tipe pasang surut campuran  condong  harian  ganda  dengan  nilai  Formzahl  0.47  dan  komponen  pasang  surut  sebagai berikut:
Tabel 2. Komponen Pasang Surut No Komponen Pasang Surut Nilai (cm) 1 S 0 84 2 M 2 34 3 S 2 16 4 N 2 7 5 K 1 13 6 O 1 10
7 M 4 0 8 MS 4 1 9 K 2 4 10 P 1 4
Kedudukan muka air laut pasang surut diperleh nilai elevasi pasang tinggi tertinggi (HHWL) sebesar 1.67 meter, nilai elevasi surut terendah (LLWL) sebesar 0.097 meter, dan nilai rata-rata muka air (MSL) sebesar 0.84 m yang menjadi acuan koreksi kedalaman.

## Gambar 2. Grafik Pasang Surut BIG Teluk Lampung Juli 2019

## Batimetri
Data hasil pemeruman yang telah diolah menghasilkan titik fiks pemeruman berupa koordinat Latitude  (X)  dan  Longitude  (Y)  serta  nilai  kedalaman  (Z)  yang  terbaca  oleh  transducer.  Hasil pengukuran  batimetri  dikoreksi  dengan  MSL  pasang  surut  BIG  seperti  ditunjukkan  pada  Gambar  3. Interval kontur kedalaman yang digunakan yaitu 1 meter untuk kontur minor dan 5 meter untuk kontur mayor.
http://ejournal2.undip.ac.id/index.php/ijoice/ Diterima/Received  : 07-06-2020
Disetujui/Accepted : 09-06-2020
Gambar 3. Peta Batimetri Koridor Jalur Kabel Bawah Laut

## Kemiringan Lereng Dasar Laut
Kemiringan lereng dasar laut divisualisasikan dalam penampang melintang garis A-A’, B-B’ dan C-C’.  Nilai  kemiringan  akan  menjadi  acuan  untuk  menentukan  jenis  dasar  perairan  dengan menggunakan klasifikasi kemiringan menurut Van Zuidam (1985).
Gambar 4. Penampang Melintang Garis A-A’
Gambar 5. Penampang Melintang Garis B-B’
Gambar 6. Penampang Melintang Garis C-C’ Tabel 3. Hasil Perhitungan Kemiringan Dasar Laut
Sayatan segmen kedalaman (meter) jarak (meter) tan α ( o ) Rata- rata ( o ) Klasifikasi Van Zuidam A-A’ α 24 50 0.48 25.6 25.6 Curam B-B’ α 1 3.5 70 0.05 2.86 5.17 Bergelombang α 2 20 152 0.1315 7.49
C-C’
α 1 17 94 0.1808 10.2 6.48 Bergelombang α 2 2 880 0.0022 0.13 α 3 15 93 0.1612 9.09

## Topografi Dasar Laut
Visualisasi topografi bawah laut dalam 3D ditunjukkan pada Gambar 7. Tujuan model 3D ini untuk mengetahui dan mempermudah dalam analisa topografi dasar laut pada koridor jalur kabel bawah laut Lampung – Pulau Pahawang.

## Gambar 7. Bentuk Model 3D Topografi Dasar Laut

## Jenis Sedimen Dasar Berdasar Interpretasi Side Scan Sonar
Hasil side scan sonar berupa citra dasar laut di sepanjang koridor jalur kabel listrik bawah laut yang sama dengan jalur pemeruman batimetri. Hasil interpretasi jenis sedimen pada koridor jalur kabel ditunjukkan pada Gambar 8-11 berikut:
a. Jenis sedimen lumpur diinterpretasikan sebagai bentuk butiran kecil dengan pola tekstur halus dan memiliki rona saturasi yang cukup gelap, seperti ditunjukkan pada Gambar 6 berikut:
Gambar 8. Jenis Sedimen Lumpur Pada Citra Side Scan Sonar
b. Jenis  sedimen  lumpur  berpasir  diinterpretasikan  dengan  bentuk  butiran  kecil  dengan  pola  tekstur halus dan memiliki rona saturasi yang sedang, ditunjukkan pada Gambar 7.
Gambar 9. Jenis Sedimen Lumpur Berpasir Pada Citra Side Scan Sonar
c. Jenis sedimen pasir diinterpretasi dengan bentuk butiran kecil dengan pola tekstur halus dan memiliki rona saturasi terang.

## Gambar 10. Jenis Sedimen Pasir Pada Citra
Side Scan Sonar
d. Fitur batuan keras atau karang diinterpretasi dengan bentuk bongkahan memanjang, rona saturasi terang dan terdapat shadow , serta memiliki pola tekstur mengelompok dan besar.
Gambar 11.  Fitur Karang Pada Citra Side Scan Sonar
http://ejournal2.undip.ac.id/index.php/ijoice/ Diterima/Received  : 07-06-2020
Disetujui/Accepted : 09-06-2020
Gambar 12. Peta Side Scan Sonar

## Analisis Ukuran Butir Sedimen
Hasil pengolahan sampel sedimen dasar dengan metode pengayakan dan pemipetan pada tujuh stasiun menunjukkan jenis sedimen dominan berupa pasir dan lanau, seperti ditunjukkan pada Tabel 3. Hasil  pengolahan  sampel  sedimen  ini  digunakan  sebagai  verifikasi  jenis  sebaran  sedimen  dengan menggunakan instrumen side scan sonar
Tabel 4. Jenis Sedimen Dasar di Koridor Jalur Kabel
Stasiun Koordinat Pengambilan Sampel Jenis Sedimen Lintang Bujur 1 -5.661955157 105.2142149 Pasir 2 -5.660670096 105.2128159 Lanau 3 -5.659209631 105.2116927 Lanau 4 -5.657653647 105.2110709 Lanau 5 -5.656358929 105.2095976 Lanau 6 -5.654996937 105.2082116 Pasir 7 -5.653526393 105.2073359 Pasir
.

## Jalur Kabel Bawah Laut
Penentuan  jalur  kabel  listrik  bawah  laut  didasarkan  pada  kriteria  yang  terlah  ditetapkan  yaitu harus aman dan memudahkan pemasangannya, serta memilih jalur terpendek baik berdasarkan jarak maupun  panjang  kabel  mengikuti  kemiringan  dasar  laut.  Terdapat  titik stationing dengan  jarak  100 meter antar titiknya antar landing point . Koordinat titik stationing ditunjukkan pada Tabel 4 dan hasil panjang jalur kabel ditunjukkan pada Gambar 11 dan Gambar 12 berikut:
Tabel 5. Koordinat Titik Desain Jalur Kabel Laut antara landing point Lampung – Pulau Pahawang Ruas Titik Stationing X Y Z (m) TP 1 5°39'43.08"S 105°12'51.54"E -1 TP 2 5°39'40.63"S 105°12'49.36"E -20 TP 3 5°39'38.19"S 105°12'47.22"E -25 TP 4 5°39'35.73"S 105°12'45.08"E -25 TP 5 5°39'33.29"S 105°12'42.92"E -25 TP 6 5°39'30.86"S 105°12'40.76"E -24 TP 7 5°39'28.42"S 105°12'38.60"E -24 TP 8 5°39'25.95"S 105°12'36.43"E -25 TP 9 5°39'23.48"S 105°12'34.26"E -25 TP 10 5°39'21.01"S 105°12'29.90"E -25 TP 11 5°39'18.57"S 105°12'29.90"E -25 TP 12 5°39'15.98"S 105°12'27.60"E -2 TP 13 5°39'13.51"S 105°12'25.42"E -1
http://ejournal2.undip.ac.id/index.php/ijoice/ Diterima/Received  : 07-06-2020 Disetujui/Accepted : 09-06-2020
Gambar  13. Peta Batimetri Jalur Kabel Bawah Laut

## Gambar 14.  Potongan Melintang Jalur Kabel

## PEMBAHASAN Batimetri
Berdasarkan hasil pengukuran kedalaman laut, terlihat bahwa sepanjang koridor jalur kabel listrik bawah laut memiliki kedalaman yang bervariasi antara -0.5 hingga - 25 meter. Nilai – nilai kedalaman yang  diperoleh  telah  dikoreksi  dengan  data  vertikal  MSL  pasang  surut  pada  -0.84  meter.  Variasi kedalaman  ditunjukkan  oleh  adanya  garis-garis  kontur  yang  rapat  dan  tertutup  yang  menunjukkan bahwa  pada  dasar  perairan  terdapat  gundukan  atau  perbedaan  kedalaman  yang  cukup  signifikan. Kerapatan yang tinggi juga menunjukkan bahwa terdapat kemiringan ( slope ) yang terjal, Sehingga dapat diketahui bahwa pada koridor jalur kabel listrik bawah laut Lampung – Pulau Pahawang memiliki tubir pantai yang cukup terjal bergelombang. Kedalaman laut suatu perairan dapat berubah terus menerus, hal ini  disebabkan  oleh  kedalaman  suatu  perairan  mengikuti  perubahan  ketinggian  muka  laut,  sehingga diperlukan pengukuran kedalaman secara berkala untuk memperoleh data kedalaman laut yang aktual.

## Topografi dan Kemiringan Lereng Dasar Laut
Hasil penampang melintang pada sayatan A-A’ memiliki nilai kemiringan 25.6 o dan termasuk dalam  klasifikasi  dasar  perairan  curam.  Sayatan  B-B’  menunjukkan  nilai  kemiringan  5.17 o yang termasuk  dalam  klasifikasi  perairan  dengan  dasar  bergelombang.  Apabila  ditinjau  pada  kemiringan sayatan A-A’ terdapat kemiringan yang datar, namun juga terlihat perubahan kedalaman yang sangat drastis, sehingga membentuk pola dasar laut yang curam. Sedangkan pada sayatan B-B’ terlihat bahwa dasar laut relatif lebih bergelombang. Pada sayatan C-C’ ditarik sayatan melintang lurus dari Lampung hingga Pulau Pawahang untuk merepresentasikan nilai kemiringan pada koridor jalur kabel bawah laut. Sayatan  C-C’  menunjukkan  nilai  kemiringan  rata-rata  6.48 o yang  termasuk  dalam  klasifikasi  dasar perairan  bergelombang.  Hal  ini  menunjukkan  bahwa  pada  koridor  jalur  kabel  bawah  laut  Lampung- Pulau Pahawang secara umum memiliki dasar perairan bergelombang.
Hasil model 3D topografi dasar laut sangat membantu dalam mengamati kondisi permukaan dasar laut pada daerah penelitian. Terlihat bahwa pada bagian timur Lampung menunjukkan adanya morfologi yang  curam  berupa  terumbu  karang  dan  cekungan  yang  tidak  terlalu  dalam,  sedangkan  pada  bagian lainnya terlihat datar dan hanya curam pada area tubir pantai. Berdasarkan hasil tersebut koridor jalun
kabel listrik bawah laut Lampung – Pulau Pahawang termasuk dalam topografi dasar laut continental shelf atau paparan benua dengan nilai kedalaman hingga -30 meter. Hal ini seperti pernyataan Kennet (1982)  bahwa continental  shelf merupakan  dasar  laut  dangkal  dengan  kemiringan  yang  landai  dan memiliki lereng yang curam dengan kedalaman rata-rata 30 meter.
Perbedaan bentuk topografi permukaan dasar laut disebabkan terutama oleh peristiwa tektonik. Disamping itu faktor oseanografi seperti gelombang, arus dan pasang surut juga ikut mempengaruhi jika  dihubungkan  dengan  proses  geologi  resen.  Mulyana  dan  Salahudin  (2009)  menyatakan  bahwa pulau-pulau yang memiliki perbedaan bentuk relief yang menonjol dan dipisahkan oleh laut dalam, maka akan mempunyai palung-palung dalam dengan tatanan tektonik yang lebih rumit dibandingkan perairan yang landai.

## Citra Dasar Laut
Visualisasi data side scan sonar pada kenampakan tekstur dasar laut terlihat memiliki bagian yang lebih kasar dan halus. Tekstur kasar memberikan sinyal hambur balik yang cerah dibandingkan dengan kenampakan tekstur halus dengan intensitas warna gelap yang mewakili daerah dengan hambur balik rendah.  Interpretasi  kualitatif  berdasarkan  citra  dasar  laut  menunjukkan  bahwa  sedimen  lumpur memiliki  warna  yang  lebih  gelap  dibandingkan  dengan  pasir.  Hal  ini  sesuai  dengan  pernyataan Amirullah et al (2015) bahwa citra side scan sonar memiliki hambur balik yang rendah ditunjukkan lebih gelap. Dominasi sedimen berdasarkan citra side scan sonar disepanjang koridor jalur kabel listrik bawah laut Lampung – Pulau Pahawang yaitu lumpur, lumpur berpasir, pasir dan karang.
Hasil citra side scan sonar koridor jalur kabel listrik bawah laut Lampung – Pulau Pahawang menunjukkan bahwa secara umum keadaan dasar laut yang terlihat tidak menampakkan obyek-obyek berbahaya yang dapat membahayakan kegiatan pemasangan kabel. Namun pada lokasi sekitar pantai terlihat bahwa terdapat terumbu karang yang cukup luas hingga menuju tubir pantai.

## Sebaran Sedimen Dasar Laut
Berdasarkan  hasil  analisa  sedimen  dasar  terhadap  7  contoh  sedimen  dasar  yang  diambil  pada sepanjang  koridor  jalur  kabel  listrik  bawah  laut  Lampung  –  Pulau  Pahawang,  menunjukkan  bahwa sedimen  di  lokasi  tersebut  didominasi  oleh  substrat  dasar  berupa  lanau  dan  pasir.  Hasil  analisis menunjukkan bahwa pada perairan yang dangkal sedimen didominasi oleh pasir dan semakin menuju laut sedimen didominasi oleh lanau. Hal ini dikarenakan oleh beberapa faktor yaitu faktor pergerakan arus di mana sedimen dengan ukuran butir lebih besar akan bergerak di dasar secara menggelinding (rolling) ,  sedangkan  lanau  merupakan  material  yang  mudah  bergerak  sehingga  arus  akan  membawa sedimen kembali ke arah laut atau searah dengan arus. Apabila kecepatan arus berkurang, maka arus tidak mampu membawa sedimen dan akan terjadi sedimentasi di daerah tersebut (Triatmodjo, 1999). Selain  itu  faktor  banyaknya  terumbu  karang  di  sekitar  pantai  menyebabkan  sedimen  dengan  ukuran besar  akan  terperangkap  dan  tersedimentasi,  sedangkan  sedimen  dengan  ukuran  kecil  mampu melewatinya dan terendapkan di laut yang lebih dalam.
Hasil  analisa  sedimen  ini  menunjukkan  adanya  korelasi  antara  hasil side  scan  sonar dengan verifikasi sampel sedimen lapangan. Dimana jenis sedimen dasar hasil side scan sonar berupa lumpur, lumpur berpasir, pasir dan karang. Begitu pula dengan hasil analisa butir sedimen menunjukkan bahwa jenis sedimen dasar pada lokasi penelitian  berupa lanau (lumpur) dan pasir. Perbedaan terletak pada jenis sedimen lumpur berpasir yang ditemui pada hasil side scan sonar dan tidak ditemui pada analisa ukuran butir sedimen. Hal disebabkan akibat beberapa faktor yaitu pengaruh titik pengambilan sampel yang terbatas pada 7 sampel dan titik sampel hanya berada di area tengah lokasi penelitian, sehingga jenis sedimen yang diperoleh dari verifikasi sampel sedimen hanya pada area tersebut.
Secara umum koridor jalur kabel listrik bawah laut Lampung – Pulau Pahawang termasuk dalam perairan dengan aktivitas yang rendah, sehingga faktor oseanografi yang terjadi mendukung ukuran butir lanau untuk mengendap pada dasar perairan.

## Jalur Kabel Bawah Laut
Berdasarkan  Keputusan  Menteri  Kelautan  dan  Perikanan  Nomor:  33/MEN/2002,  bahwa ditetapkan zona selebar 500 meter untuk sisi kiri dan kanan dari instalasi kabel dan pipa bawah laut sebagai  zona  yang  terlarang  untuk  penambangan  pasir.  Lokasi  penelitian  berada  pada  daerah  wisata
sehingga aman dari area tambang pasir dan dapat digunakan untuk instalasi kabel listrik bawah laut. Kabel bawah laut juga di desain untuk melindungi bagian dalam dari air, tekanan tinggi, arus bawah laut dan gelombang serta fenomena alam lainnya yang mempengaruhi keadaan kondisi dasar laut dan air yang berada di atasnya, disamping itu sistem kabel bawah laut juga dapat bertahan 25-30 tahun setelah mulai dioperasikan (Tsutomu dan Nushiyama, 2010).
Hasil peta batimetri, peta side scan sonar dan topografi dasar laut digunakan untuk keperluan penentuan  jalur  kabel  listrik  bawah  laut  antara landing  point Lampung  dan landing  point Pulau Pahawang.  Desain  jalur  dibuat  dengan  pertimbangan  dute  pemasangan  kabel  yang  paling  optimal. Desain  dimulai  dari landing  point Lampung  menuju landing  point Pulau  Pahawang  dengan pertimbangan  berdasarkan  Peraturan  Menteri  Perhubungan  Nomor  129  Tahun  2016  Tentang  Alur Pelayaran di Laut, sehingga jalur kabel pada lokasi penelitian diperoleh sebagai berikut:
1. Dari  garis  pantai  sampai  dengan  kedalaman  perairan  10  meter  kabel  tidak  dapat  dipendam  di bawah permukaan perairan disebabkan oleh jenis sedimen pasir yang mudah terbawa oleh arus, sehingga pada lokasi ini digunakan concrete shell beton pada area berpasir dan cable coral clamp untuk mengikat kabel di area karang.
2. Pada  perairan  mulai  kedalaman  10-15  meter  instalasi  kabel  juga  tidak  dapat  dipendam  pada karena lokasi ini memiliki topografi yang curam dan bergelombang.
3. Pada perairan dengan kedalaman lebih dari 15 meter dan kurang dari 28 meter topografi datar dengan jenis sedimen lumpur, sehingga kabel dapat dipendam 0.5 meter.
4. Total  panjang  kabel  pada  desain  jalur  adalah  1406.77  meter,  dengan  perincian  375.83  meter adalah total panjang kabel dari kedalaman 0-10 meter,  33.37 meter adalah total panjang kabel kedalaman  10-15  meter,  dan  997.61  meter  adalah  total  panjang  kabel  dari  kedalaman    15-25 meter.

## KESIMPULAN
Berdasarkan hasil penelitian dan analisis pada koridor jalur kabel listrik bawah laut Lampung – Pulau Pahawang, dapat disimpulkan bahwa:
1. Kondisi batimetri pada koridor kabel listrik bawah laut menunjukkan nilai kedalaman antara -0.5 meter  hingga  -25  meter,  morfologi  bergelombang  dengan  kemiringan  6.48 o ,  serta  sebaran sedimen dasar laut berupa lanau dan pasir.
2. Total  panjang  kabel  listrik  bawah  laut  sepanjang  1406.77  meter.  Perlindungan  kabel menggunakan concrete shell beton dan cable coral clamp pada kedalaman 0 - 10 meter sepanjang 375.83  meter,  tanpa  pemendaman  pada  kedalaman  10-15  meter  sepanjang  33.37  meter,  dan dipendam 0.5 meter pada kedalaman 15-25 meter sepanjang 997.61 meter.

## DAFTAR PUSTAKA
Amirullah, M. D, Khomsin dan Danar, G. P. 2015. Analisis Data Sub Bottom Profiller Terintegrasi Untuk Identifikasi Sedimen . Jurnal Teknik ITS, 4(1).
Badan Pusat Statistik. 2018 . Statistik Indonesia . Badan Pusat Statistik, Jakarta. Det Norske Veritas (DNV-GL). 2016. Subsea Power Cables in Shallow Water . DNV-GL, AS. Fitra,  H.  A  dan  Asirin.  2018. Ketahanan  Masyarakat  terhadap  Ancaman  Krisis  Energi  Listrik  di Kabupaten Lampung Selatan, Provinsi Lampung . Jurnal Wilayah dan Lingkungan., 6(1): 58-73 Kennett, J. P. 1982. Marine Geology , Prentice-Hall Inc.,Englewood, New Jersey Keputusan  Menteri  Kelautan  dan  Perikanan  Nomor:  33/MEN/2002.  Kementerian  Kelautan  dan Perikanan, Republik Indonesia.
Mulyana, W dan Salahudin, M. 2009. Morfologi Dasar Laut Indonesia . Puslitbang Geologi Kelautan (PPPGL), Dep. ESDM, Bandung
Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia. 2016. PM 129 Tahun 2016. Menteri Perhubungan,
Republik Indonesia
Triatmodjo, B. 1999. Teknik Panta i. Beta Offset. Yogyakarta Tsutomu, O dan Teomohisa, N. 2010. Route Design/Cable Laying Technologies for Optical Submarine Cable . NEC Technical Journal., 5(5): 46-50 Van  Zuidam,  R.  A.  1985. Aerial  Photo-Interpretation  in  Terrain  Analysis  and  Geomorphology Mapping . Smith Publisher The Hague, ITC.