## JUDUL 4

## PENGGUNAAN PUING BETON DAN KAPUR SEBAGAI LAPIS PERKERASAN PONDASI ATAS ( BASE COURSE ) JALAN

## Mohamad Idrus, Daryati, Nira Nasution

## Abstract
This research aim to know difference assess CBR materials base course the using material by exploiting concrete debris waste from rest of object test crushing test and lime with addition variation of lime equal to 0%, 10%, 12,5% and 15%. This research  also  aim  to  know,  do  CBR  materials  base  course  by  using  concrete debris materials and lime can according to CBR standard value Bina Marga equal to 80%.
This  research  use  experiment  method,  population  in  this  research  is  materials base course of road. The Sampel is object test from concrete debris materials and lime  with  mixture  variation  of  lime  0%,  10%,  12,5%,  15%.  Each  Variation  is  4 example of test. Assess CBR obtained from CBR laboratory test.
From result of data analysis conclude that there are signifikan difference  every mixture  variation  of  concrete  debris  materials  and  lime.  Result  of  t  test  express that CBR materials value of  base course by using concrete debris and lime bigger than CBR standard value Bina Marga ( 80%)
The  Conclusion  of  this  research  is  that  usage  of  concrete  debris  and  lime  with concrete debris variation 85% and lime 15% yielding higher level CBR value from CBR value Bina Marga (80%)

## PENDAHULUAN
Seiring  perkembangan  teknologi  sekarang  ini,  kebutuhan  akan  jalan  sebagai  prasarana transportasi sangatlah penting sebagai salah satu faktor utama dalam menunjang perekonomian suatu daerah. Hal ini mendorong pemerintah untuk meningkatkan pembangunan infrastruktur di bidang jalan raya, baik secara kualitas maupun kuantitas jalan raya tersebut.
Dilain pihak pembangunan jalan raya pada saat ini dihadapkan pada berbagai macam kendala, salah satu kendala yang sering dihadapi adalah keterbatasan bahan material jalan, dimana kita
sering  menghadapi  kenyataan  bahwa  proyek  pembuatan  jalan  membutuhkan  material  bahan konstruksi  yang  jumlahnya  tidak  sedikit.  Oleh  karena  itu  perlu  diupayakan  penelitian  untuk mencari bahan alternatif sebagai pengganti material alami yang mungkin pada suatu saat nanti akan semakin berkurang jumlahnya.
Dari  hasil  pengamatan  penulis,  bahwa  adanya  penumpukan  puing  beton  sisa  dari  pengujian crushing  test beton  merupakan  bahan  sisa  yang  dimungkinkan  dapat  dimanfaatkan  sebagai bahan  alternatif  pengganti  material  alami  seperti    split  atau  sirtu  yang  biasa  digunakan  dalam proyek  pembangunan  jalan.  Sejauh  yang  diamati  penulis,  bahwa  puing  benda  uji  dari  hasil crushing  test pada  saat  ini  masih  dianggap  sebagai  sampah  dan  belum  dimanfaatkan  secara efektif, karena pada saat ini puing tersebut baru bisa dimanfaatkan sebagai urugan untuk tanah.
Dari hasil survei dan wawancara yang dilakukan penulis terhadap sebuah perusahaan readymix beton di Jakarta, yaitu PT. Jaya Readymix di Kebon Nanas bahwa pada tiap laboratorium dimiliki oleh PT. Jaya Readymix menghasilkan limbah sisa dari crushing test dalam jumlah yang relatif besar yaitu rata-rata bisa menghasilkan 100 benda uji perhari. Sedangkan PT. Jaya Readymix mempunyai 6  Laboratorium  yang  ada  di  Jakarta  yang  tersebar  di  daerah  Gandaria,  Jelambar, Serpong, Cikarang, Cikampek dan Kebon Nanas.
Dengan melihat fenomena tersebut, maka kemungkinan mendaur ulang puing bangunan menjadi salah  satu  bahan  material  dalam  pembuatan  jalan  bisa  menjadi  salah  satu  solusi  masalah  di atas.  Kemungkinan  pemakaian  bahan  puing  beton  tersebut  adalah  sebagai  bahan  lapis perkerasan jalan raya. Karena pada saat ini kebutuhan akan sarana transportasi yang meningkat berdampak  pada  semakin  meningkatnya  kebutuhan  akan  material  bahan  bangunan  sebagai bahan lapis perkerasan pada pembuatan jalan raya.
Kemungkinan  pemanfaatan  puing  beton  tersebut  sebagai  bahan  lapis  perkerasan  pada  jalan raya  adalah  sebagai  bahan  lapis  pondasi  atas  ( base  course ).  Hal  ini  dimungkinkan  karena adanya kemiripan karakteristik antara bahan yang biasa digunakan sebagai lapis pondasi atas ( base  course )  dengan  karakteristik  puing  beton.  Dilihat  dari  ciri  puing  beton  yang  mempunyai karakteristik sangat baik diantaranya adalah dari sifat fisiknya yang keras dan tahan terhadap air, memiliki gradasi yang beraneka ragam dan memiliki daya serap air yang relatif kecil.
Dalam penelitian ini, penulis akan menggunakan kapur sebagai bahan campuran dari konstruksi lapis  pondasi  atas  ( base  course ),  hal  ini  mengacu  pada  penelitian  sebelumnya  dilakukan  oleh Ibrahim  Imron  yaitu  penggunaan  batuan  jenis  Tufa  Breksi  Andesit  (TBA)  dan  kapur  sebagai bahan lapis perkerasan atas ( base course ) jalan. Bahan kapur ini sering dipakai pada konstruksi lapis perkerasan pondasi atas ( base course ) sebagai bahan campuran sekaligus bahan pengisi rongga ( filler ) pada material agregat. Di alam biasanya kapur selalu bercampur dengan bahan lain  membentuk  sejenis  batuan  misalnya  marmer,  kulit  kerang  batu  kapur  dan  batu  dolmite (CaSO 3 + MgCO 3 ). Hasil pembakaran batu kapur inilah yang kemudian dikenal sebagai kapur.
Dengan pemanfaatan puing beton sebagai bahan lapis perkerasan jalan pada lapis pondasi atas ( base course ) diharapkan dapat menggantikan bahan  baku yang biasa digunakan  seperti batu spleet  atau  batu  pecah/sirtu  yang  persediannya  semakin  terbatas.  Dalam  hal  ini  penulis  ingin meneliti  pengaruh  penggunaan  puing  beton  dan  kapur  sebagai  alternatif  pengganti  dari penggunaan  batu  pecah/sirtu.  Dengan  demikian  jika  suatu  saat  nanti  persediaan  batu  pecah maupun  kerikil  sulit  diperoleh  atau  harganya  yang  cukup  mahal,  maka  dengan  penelitian  ini diharapkan dapat memperoleh alternatif baru yaitu puing beton sebagai bahan pengganti agregat kasar  berupa  batu  pecah/sirtu  yang  biasa  dipakai  sebagai  bahan  lapis  perkerasan  pada  lapis pondasi atas ( base course ).

## METODA
Tujuan  penelitian  benda  uji  campuran  puing  beton  dengan  kapur  ini  adalah  :  1)  Untuk mengetahui perbedaan nilai CBR sebagai lapis pondasi atas ( base course ) dengan variasi puing beton 100%, puing beton 90% dan kapur 10%, puing beton 87,5% dan kapur 12,5%, puing beton 85% dan kapur 15%. 2) Untuk mengetahui nilai CBR optimum bahan lapis pondasi atas ( base course )  dari campuran puing beton dan kapur yang memenuhi nilai CBR standar Bina Marga (80%)
Penelitian ini dilaksanakan di Laboratorium Tanah dan Jalan Dinas Pekerjaan Umum DKI Jakarta jalan May. Jend. DI Pandjaitan Persil 583 Jakarta Timur. Waktu pelaksanaan adalah semester genap tahun akademik 2006/2007.

## Desain Penelitian
Berdasarkan tujuan penelitian di atas, maka desain penelitian ini termasuk metode eksperimen di laboratorium.
Variabel yang digunakan pada penelitian ini dikelompokkan atas dua variabel, yaitu :
a. Variabel bebas penelitian adalah campuran puing beton dan kapur sebagai bahan lapis pondasi  atas  (base  course)  dengan  variasi  puing  beton  100%,  puing  beton  90%  dan kapur 10%, puing beton 87,5% dan kapur 12,5%, puing beton 85% dan kapur 15%.
b. Variabel terikat penelitian adalah nilai CBR pada masing-masing campuran puing beton dan kapur.
Yang menjadi populasi pada penelitian ini adalah nilai CBR lapisan pondasi atas ( base course ) dengan  variasi  puing  beton  100%,  puing  beton  90%  dan  kapur  10%,  puing  beton  87,5%  dan kapur 12,5%, puing beton 85% dan kapur 15%
Sampel penelitian ini adalah sampel yang meliputi kelompok benda uji material puing beton dan kapur sebanyak 16 buah sampel dengan rincian sebagai berikut :
 4 contoh bahan puing beton tanpa pencampuran kapur
 4 contoh bahan puing beton dan kapur dengan persentase campuran 90% puing beton dan kapur 10%
 4 contoh bahan puing beton dan kapur dengan persentase campuran 87,5% puing beton dan kapur 12,5%
 4 contoh bahan puing beton dan kapur dengan persentase campuran 85% puing beton dan kapur 15%
Instrumen  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah  seperangkat  alat  Uji  CBR  laboratorium serta  daftar  isian  hasil  pengamatan  yang  meliputi  kadar  air,  berat  jenis,  nalisa  saringan, Los angles Abration, pemadatan berat dan nilai CBR.

## Prosedur Pelaksanaan Penelitian
Tahap penelitian terbagi menjadi tiga tahap, pertama adalah tahap persiapan dan pemeriksaan bahan,  kedua  yaitu tahap pembuatan  campuran  kapur  dengan  puing beton  yang  dilakukan  uji
pemadatan  untuk  mendapatkan  kadar  air  optimum,  ketiga  yaitu  pengujian  CBR  laboratorium dengan berbagai variasi campuran puing beton dan kapur 0%, 10%, 12,5% dan 15%. Pengujian nilai  CBR  laboratorium  dilaksanakan  berdasarkan  SNI  03-1744-1989  (Pengujian  CBR Laboratorium).

## Teknik Analisis Data
Data penelitian yang diperoleh terlebih dahulu dilakukan persyaratan pengujian normalitas dan homogenitas.  Untuk  Uji  normalitas  digunakan  uji  lillifors,  jika  Lo  <  L tabel maka  data  tersebut berdistribusi normal. Untuk Uji Homogenitas digunakan uji Bartlett, jika x 2hitung < x 2tabel maka data tersebut adalah homogen.
Selanjutnya pengujian hipotesis dilakukan dengan cara uji Analisis Varian (ANAVA) dan uji t rata- rata satu pihak.

## Hipotesis Statistik
Hipotesis statistik pertama penelitian ini adalah :
Ho  :  μa  =  μb  =  μc  =  μd
H1  :  Salah satu tanda “=“ tidak berlaku
Keterangan : μa : Rata-rata nilai CBR bahan lapis pondasi atas dengan 100% puing beton dan kapur 0% μb : Rata-rata nilai CBR bahan lapis pondasi atas dengan 90% puing beton dan kapur 10% μc : Rata-rata nilai CBR bahan lapis pondasi atas dengan 87,5% puing beton dan kapur 12,5% μd : Rata-rata nilai CBR bahan lapis pondasi atas dengan
85% puing beton dan kapur 15%
Hipotesis statistik kedua penelitian ini adalah : Ho  :  μa  =  80%
H1  :  μa  > 80%
Keterangan :
μa = Rata-rata nilai CBR optimum bahan lapis pondasi atas (base course) masing-masing campuran puing beton dan kapur

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Deskripsi Data
Untuk  mengetahui  contoh  material  puing  beton  yang  akan  diuji,  terlebih  dahulu  dilakukan penelitian  pendahuluan  yang  maksudnya  untuk  mengetahui  sifat-sifat  material  puing  beton sebelum  dilakukan  perlakuan  terhadap  contoh  material.  Untuk  itu  ada  beberapa  pemeriksaan yang terdiri dari : pemeriksaan analisa saringan, pemeriksaan kadar air, pemeriksaan berat jenis, pemeriksaan abrasi, pemeriksaan pemadatan modified dan pengujian benda uji dengan uji CBR Laboratorium, sedangkan bahan kapur diperiksa mengenai : berat jenis dan kadar air.
Tempat  penelitian  dilakukan  di  laboratorium  Kantor  Departemen  Pekerjaan  Umum  di  Jl.  D.I Pandjaitan,  Jakarta  Timur.  Sedangkan  puing  beton  diambil  dari  sisa  benda  uji crushing  test labotarorium bahan dan jalan pada tempat yang sama.  Berikut ini adalah hasil penelitian yang disajikan dalam bentuk tabel. Untuk lebih jelasnya lihat data lampiran masing-masing pengujian.

## Pemeriksaan Analisa Saringan Puing Beton
Pada proses analisa saringan, puing beton dibagi dalam 4 jenis fraksi, yaitu fraksi puing beton sebagai berikut :
a) Abu semen (lolos saringan no.4)
b) Screening (lolos saringan ½” dan tertahan no.4)
c) Spleet sedang (lolos saringan ¾” dan tertahan ½”)
d) Spleet kasar (lolos saringan 1½” tertahan saringan ¾”)
Dari masing-masing fraksi kemudian disaring dengan menggunakan saringan menurut standar SNI 03-1968-1990. Berikut ini adalah tabel hasil pemeriksaan analisa saringan tiap fraksi.

## Tabel 3. Analisis Saringan Fraksi Abu-semen (0-5)
Berat contoh : 1.542,4 gram Diatas saringan Jumlah Kumulatif diatas Persen diatas Persen melalui 1 ½” 1” ¾” ½” 3/8” 0 0 100 No.4 42,11 42,11 2,73 97,27 10 454,49 496,60 32,20 67,80 40 573,00 1069,60 69,35 30,65 200 242,80 1312,40 85,09 14,91 > 200 230,00 1542,40 100

## Tabel 4. Analisis Saringan Fraksi Screening (5-10)
Berat contoh : 2.024,7 gram Diatas saringan Jumlah Kumulatif diatas Persen diatas Persen melalui 1 ½” 1” ¾” ½” 0 0 0 100 3/8” 760,60 760,60 37,57 62,43 No.4 1121,40 1882,00 92,95 7,05 10 131,40 2013,40 99,44 0,56 40 4,80 2018,20 99,68 0,32 200 4,00 2022,20 99,88 0,12 > 200 2,50 2024,70 100 0
Tabel 5. Analisis Saringan Fraksi Spleet Sedang (10-30)
Berat contoh : 2.249,9 gram Diatas saringan Jumlah Kumulatif diatas Persen diatas Persen melalui 1 ½” 1” ¾” 0 0 0 100 ½” 2.134,90 2.134,90 94,89 5,11 3/8” 104,40 2.239,30 99,52 0,48 No.4 7,00 2246,30 99,84 0,16 10 40 200 > 200 3,60 2.249,90 100 0

## Tabel 6. Analisis Saringan Fraksi Spleet Kasar (30-50)
Berat contoh : 2.595,5 gram Diatas saringan Jumlah Kumulatif diatas Persen diatas Persen melalui 1 ½” 0 0 100 1” 2.006,50 2.006,50 77,31 22,69 ¾” 318,90 2.325,40 89,59 10,41 ½” 179,80 2.505,20 96,52 3,48 3/8” 79,90 2.585,10 99,60 0,40 No.4 40 200 > 200 10,40 2.595,50 100 0
Dari  hasil  pemeriksaan  analisis  saringan  tiap  fraksi,  kemudian  dikombinasikan  (lihat  lampiran perhitungan  komposisi  agregat  hal.  90).  Dari  hasil  kombinasi  tiap  fraksi  tersebut  didapat perbandingan komposisi tiap fraksi untuk mendapatkan gradasi agregat yang dikehendaki yaitu komposisi agregat class A seperti berikut :
% lolos no.4 Bj lolos no.4 % lolos no.4
Bj lolos no.4 +

## Tabel 7. Gradasi Kombinasi Agregat Class A
No Sieve Agregat Melalui Perbandingan agg (%) Hasil  Spec 0-5 5-10  10-30  30-50 36 20 20 24 1 ½” 100 100 100 100 36 20 20 24 100 100 1” 100 100 100  22,69 36 20 20 5,45  81,45  77-85 3/8” 100 62,43  0,48  0,40 36 12,49  0,10  0,10  48,69  44-58 No.4  97,27  7,05  0,16 35,02  1,41  0,03 36,46  27-44 10 67,8 0,56 24,41  0,11 24,52  17-30 40 30,65  0,32 11,03  0,06 11,09 7-17 200 14,91  0,12 5,37  0,02 5,39 2-8

## Pemeriksaan Kadar Air Puing Beton
Tabel 8. Hasil Pemeriksaan Kadar Air Puing Beton Bahan Kadar Air Puing Beton 4,85%
Pemeriksaan Berat Jenis Puing Beton
Karena  agregat  puing  beton  berupa  campuran  dari  agregat  kasar  dan  halus,  maka  dalam mencari berat jenis gabungan diperoleh dengan cara mencari berat jenis kedua jenis agregat. Agregat  kasar  yaitu  ageregat  yang  tertahan  saringan  no.4,  sedangkan  agregat  halus  yaitu agregat yang lolos saringan no.4.
Dari  hasil  penelitian diperoleh  berat  jenis  puing beton  agregat  kasar  = 2,51  gr/cc  dan  agregat halus  =  2,38  gr/cc.  Dengan  demikian  berat  jenis  agregat  gabungan  dapat  dihitung  sebagai berikut :
berat jenis agregat gabungan dapat dihitung sebagai berikut :
BJ Gabungan =
BJ Gabungan = 51 , 2 22 , 63 38 , 2 78 , 36 100  =  2,46 100
Tabel 9. Hasil Pemeriksaan Berat Jenis Puing Beton
Bahan Berat Jenis (gr/cc) Puing Beton 2,46 Pemeriksaan Keausan Puing Beton Tabel 10. Hasil Pemeriksaan Keausan Puing Beton Bahan % Keausan Puing Beton 39,2% Pemeriksaan Berat Jenis Bahan Kapur Tabel 11. Hasil Pemeriksaan Berat Jenis Kapur Bahan Berat Jenis Kapur 2,03 Pemeriksaan Kadar Air Kapur Tabel 12. Hasil Pemeriksaan Kadar Air Kapur Bahan Kadar Air Kapur 33,14%
Dari data tersebut di atas kemudian ditentukan komposisi pencampuran Puing Beton dan Kapur dengan kadar air tertentu, untuk selanjutnya dilakukan pengujian proctor dan CBR.
Tabel 13. Hasil Pengujian Pemadatan (proctor) puing dan kapur
Variasi bahan Kadar air awal (%) Berat Jenis γ d (t/m 3 ) Kadar air optimum (%) A  (Puing 100%) 4,85 2,46 1.805 12,10
11,9 13,1 13,4 14,2 10,5 11 11,5 12 12,5 13 13,5 14 14,5 51,875 60,375 68,125 81,375 Nilai CBR (%) K ad ar A ir (% ) B  (Puing 90% + Kapur 10%)
6,03 2,44 1.710 14,20 C  (Puing 87,5% + Kapur 12,5%) 6,04 2,43 1.695 14,10 D  (Puing 85% + Kapur 15%) 6,08 2.41 1.675 14,50
Tabel 14. Hasil Pengujian CBR puing beton dan kapur
Variasi Bahan Kadar Air Optimum California Bearing Ratio (CBR) (%) A  (Puing 100%) 11,90 51,875 B  (Puing 90% + Kapur 10%) 13,10 60,375 C  (Puing 87,5% + Kapur 12,5%) 13,40 68,125 D  (Puing 85% + Kapur 15%) 14,20 81,375
Grafik Hubungan Antara Kadar Air Dengan Nilai CBR
Dari  tabel dan grafik di atas terlihat bahwa variasi penambahan kapur meningkatkan kadar air optimum  tiap  variasi.  Hasil  pengujian  menunjukkan  bahwa  dengan  kadar  air  optimum  yang meningkat, terlihat juga peningkatan nilai CBR tiap variasi. Nilai CBR variasi A lebih rendah dari variasi B, variasi B lebih rendah dari variasi C, variasi C lebih rendah dari variasi D.
1.805 1.710 1.695 1.675 1.600 1.650 1.700 1.750 1.800 1.850 51,875 60,375 68,125 81,375 Nilai CBR K epa da ta n (t /m 3) Tabel 15. Perbandingan Nilai CBR Puing dan Kapur Terhadap NilaiPemadatan.
Variasi Bahan
Kepadatan γ d (t/m 3 ) California Bearing Ratio (CBR) (%) A  (Puing 100%) 1.805 51,875 B  (Puing 90% + Kapur 10%) 1.710 60,375 C  (Puing 87,5% + Kapur 12,5%) 1.695 68,125 D  (Puing 85% + Kapur 15%) 1.675 81,375
Grafik Hubungan Antara Nilai Kepadatan dan Nilai CBR
Dari  tabel  dan  grafik  di  atas,  menunjukkan  bahwa  penambahan  kapur  menurunkan  nilai kepadatan tiap variasi, sementara itu dari nilai kepadatan yang semakin rendah diperoleh nilai CBR yang semakin meningkat.

## Pengujian Persyaratan Analisis Data

## 1. Uji Normalitas
Pada pengujian normalitas data dianalisa dengan menggunakan uji liliefors. Data yang dianalisa adalah data hasil percobaan nilai CBR.
a. Uji Normalitas Data Nilai CBR Untuk Perlakuan A (Puing 100%)
Hasil analisa data yang diperoleh dengan uji liliefors adalah nilai Lo = -0,0934. Berdasarkan tabel nilai kristis uji liliefors untuk n (sampel) = 4 dan taraf signifikan (α) = 0,01) diperoleh data L tabel = 0,417,  maka  Lo  <  L tabel (analisa  dapat  dilihat  pada  lampiran  perhitungan  uji  normalitas). Kesimpulan  dari  hasil  analisa  adalah  adalah  bahwa  nilai  CBR  yang  diperoleh  berdistribusi normal.
b. Uji Normalitas Data Nilai CBR Untuk Perlakuan B (Puing 90% + Kapur 10%)
Hasil analisa data yang diperoleh dengan uji liliefors adalah nilai Lo = -0,0323. Berdasarkan tabel nilai kristis uji liliefors untuk n (sampel) = 4 dan taraf signifikan (α) = 0,01) diperoleh data L tabel = 0,417,  maka  Lo  <  L tabel (analisa  dapat  dilihat  pada  lampiran  perhitungan  uji  normalitas). Kesimpulan  dari  hasil  analisa  adalah  adalah  bahwa  nilai  CBR  yang  diperoleh  berdistribusi normal.
c. Uji Normalitas Data Nilai CBR Untuk Perlakuan C (Puing 87,5% + Kapur 12,5%)
Hasil analisa data yang diperoleh dengan uji liliefors adalah nilai Lo = -0,0551. Berdasarkan tabel nilai kristis uji liliefors untuk n (sampel) = 4 dan taraf signifikan (α) = 0,01) diperoleh data L tabel = 0,417,  maka  Lo  <  L tabel (analisa  dapat  dilihat  pada  lampiran  perhitungan  uji  normalitas). Kesimpulan  dari  hasil  analisa  adalah  adalah  bahwa  nilai  CBR  yang  diperoleh  berdistribusi normal.
d. Uji Normalitas Data Nilai CBR Untuk Perlakuan D (Puing 85% + Kapur 15%)
Hasil analisa data yang diperoleh dengan uji liliefors adalah nilai Lo = -0,0323. Berdasarkan tabel nilai kristis uji liliefors untuk n (sampel) = 4 dan taraf signifikan (α) = 0,01) diperoleh data L tabel = 0,417,  maka  Lo  <  L tabel (analisa  dapat  dilihat  pada  lampiran  perhitungan  uji  normalitas). Kesimpulan  dari  hasil  analisa  adalah  adalah  bahwa  nilai  CBR  yang  diperoleh  berdistribusi normal.
Berikut ini adalah tabel data hasil uji normalitas :

## Tabel 16. Hasil Uji Normalitas
Variasi Bahan N L hitung L tabel Kesimpulan A  (Puing 100%) 4  -0,0934  0,417 Lo < L Tabel Normal B  (Puing 90% + Kapur 10%) 4  -0,0323  0,417 Lo < L Tabel Normal C  (Puing 87,5% + Kapur 12,5%)  4  -0,0551  0,417 Lo < L Tabel Normal D  (Puing 85% + Kapur 15%) 4  -0,0323  0,417 Lo < L Tabel Normal
Dilihat dari tabel di atas, dapat disimpulkan bahwa nilai CBR untuk seluruh perlakuan A, B, C, dan D berdistribusi normal.

## 2. Uji Homogenitas
Setelah  persyaratan  normalitas  diperoleh,  maka  dilanjutkan  dengan  uji  homogenitas  dengan menggunakan uji Barlett. Berikut ini adalah tabel hasil perhitungan Uji Homogenitas :
Tabel 17. hasil Uji Homogenitas dengan Uji Barlett
S 2 gabungan Log S 2 B X 2 Hitung Tabel 0,729 -0,1373 -1,6473 4,3568 11,3
Keterangan : S 2 gabungan = varians gabungan dari kelompok
Dari  hasil  perhitungan  diperoleh  harga  X 2 =  4,3568,  (untuk  hasil  pengujian  dapat  dilihat  pada lampiran perhitungan Uji Homogenitas). Dari daftar H untuk distribusi X 2 maka dapat dilihat nilai chi kuadrat dalam tabel, dk = 4 – 1 = 3 dan taraf signifikan (α) = 0,01 diperoleh X 2Tabel = 11,3, maka X 2hitung < X 2tabel sehingga dapat disimpulkan varians populasi homogen.

## B. Pengujian Hipotesis

## 1. Hipotesis pertama
Hipotesis nol (H O ) : Tidak ada perbedaan nilai CBR bahan lapis perkerasan atas ( base course ) antar variasi 100% puing, Puing 90% dan kapur 10%, puing 87,5% dan kapur 12,5%, puing 85% dan kapur 15%. Untuk mendapatkan hasil pengujian digunakan uji ANAVA. Hasil analisa dapat dilihat pada tabel berikut :
Tabel 18. Hasil ANAVA Nilai CBR Bahan Lapis Pondasi Atas
Sumber varians dk Jk KT F hitung F tabel Rata-rata 1 68.513,06 68.513,06 860,89 5,95 Antar Kelompok 3 1.883,19 627,73 Dalam Kelompok 12 70.405,00 0,73 Jumlah 16 140.801,25
Keterangan :
JK = jumlah kuadrat dk = derajat kebebasan KT = kuadrat tengah
Dari tabel di atas diketahui, yaitu pada taraf signifikan 0,01 dan dari daftar I untuk distribusi F didapat F tabel = 5,95 sehingga F hitung > F tabel (860,89 > 5,95), dengan demikian Ho ditolak. Hasil penelitian ini menunjukan ada perbedaan signifikan dari nilai CBR untuk lapis pondasi atas ( base course ) dengan variasi puing beton 100%, puing beton 90% dan kapur 10%, puing beton 87,5% dan kapur 12,5%, puing beton 85% dan kapur 15%.

## 2. Hipotesis kedua
Hipotesis  (H O )  :  Nilai  CBR  bahan  lapis  perkerasan  atas  ( base  course )  dari  campuran  yang optimum bahan puing beton dan kapur tidak lebih tinggi dari pada nilai CBR standar Bina Marga (80%). Nilai CBR maksimum dicapai pada variasi D, yaitu dengan puing beton 85% dan kapur 15%.
Dengan  menggunakan  uji  statistik  student  distribusi  t  atau  uji  kesaman  dua  rata-rata  uji  satu pihak analisa data dapat dilihat pada lampiran perhitungan Uji t.

## Tabel 19. Hasil Uji t
Nilai CBR (%) T hitung dk α t tabel Kesimpulan 81,375 5,74 3 0,01 4,54 T hitung > t tabel
(Ho ditolak)
Dari  perhitungan  menunjukkan  besar  nilai  t hitung >  t tabel (5,74  >  4,54)  maka  Ho  ditolak.  Hasil penelitian  ini  menunjukkan  bahwa  nilai  CBR  bahan  lapis  pondasi  atas  ( base  course )  dengan variasi  puing  beton  85%  dan  kapur  15%  lebih  tinggi  dari  pada  nilai  CBR  standar  Bina  Marga (80%).

## C. Pembahasan Hasil Penelitian
Dilihat  dari  hasil  penelitian  nilai  masing-masing  CBR  yang  dilakukan  mempunyai  keterkaitan antara komposisi bahan, besar variasi butiran, sifat-sifat bahan, kadar air yang digunakan dan kepadatan  maksimumnya. Hasil  pengujian  CBR  dengan  menggunakan puing  beton dan  kapur menghasilkan  nilai  CBR  yang  tinggi  dengan  kepadatan  rendah  dan  kadar  air  tinggi,  sehingga dapat disimpulkan bahwa semakin rendah kepadatannya dan semakin tinggi kadar airnya maka akan menghasilkan nilai CBR yang semakin tinggi.
Dari  hasil  statistik  dengan  menggunakan  uji  t  rata-rata  satu  pihak  didapat  t hitung >  t tabel ,  hal  ini menunjukkan  bahwa  nilai  CBR  dengan  menggunakan  puing  beton  dan  kapur  lebih  tinggi  dari nilai CBR standar Bina Marga (80%), dimana CBR maksimum pada penelitian ini dicapai pada komposisi puing beton 85% dan kapur 15%.
Penggunaan kapur pada campuran puing beton terbukti mampu meningkatkan nilai CBR secara signifikan, hal ini karena kapur berfungsi sebagai pengisi rongga, sehingga antara butiran dapat terisi dengan sempurna dengan demikian dapat memperingan proses pemadatannya.
Dari  hasil  penelitian  uji  kepadatan  dimana  semakin  tinggi  kepadatannya,  maka  akan  semakin rendah  kadar  airnya.  Sedangkan  nilai  CBR  yang  tinggi  diperoleh  dari  pemadatan  rendah  dan kadar  air  yang  tinggi.  Sehingga  dapat  disimpulkan  bahwa  penggunaan  puing  dan  kapur
menghasilkan nilai CBR yang tinggi dengan pemadatan yang rendah dan kadar air yang tinggi. Kadar  air  tinggi  disebabkan  karena  sifat  kapur  yang  mempunyai  daya  serap  air  yang  sangat tinggi.

## KESIMPULAN
Dari  hasil  penelitian  didapat  bahwa  nilai  CBR  dengan  menggunakan  puing  beton  dan  kapur dengan variasi 85% puing dan 15% kapur lebih tinggi dari nilai CBR standar Bina Marga yaitu 80%, berdasarkan hasil penelitian tersebut maka dapat disimpulkan :
1. Material puing beton dapat digunakan sebagai bahan pengganti batu pecah/sirtu pada lapisan pondasi atas (base course) jalan.
2. Dengan pemakaian kapur sebagai bahan campuran puing beton pada lapis pondasi atas (base course) jalan, terbukti dapat meningkatkan nilai CBR.
3. Untuk memperoleh nilai CBR yang tinggi diperlukan bahan-bahan yang berkualitas dan memenuhi syarat baik secara fisik maupun mutu gradasi dari bahan tersebut.

## DAFTAR PUSTAKA
Aly,  Moh.  Anas,  Perencanaan Perkerasan  Jalan  Raya.Jakarta:  Departemen  Pekerjaan  Umum,
1983.
Departemen  Pekerjaan  Umum,  Persyaratan  Umum  Bahan  Bangunan  di  Indonesia.  Jakarta:
Badan Penerbit Departemen Pekerjaan Umum, 1986.
Departemen Pekerjaan Umum,  Spesifikasi Umum Bidang Jalan dan Jembatan. Jakarta: Pusat Litbang Prasarana Transportasi Badan Penelitian dan Pengembangan, 2005.
Departemen  Pendidikan  dan  Kebudayaan.  Kamus  Besar  Bahasa  Indonesia.  Jakarta:  Balai Pustaka, 1990.
Departemen  Permukiman  dan  Prasarana  Wilayah.  Metode  Spesifikasi  dan  Tata  Cara  edisi Pertama, Desember 2002. Badan Penelitian dan Pengembangan, 2002.
Dipohusodo,  Istimawan.  Struktur  Beton  Bertulang,  cetakan  kedua.  Jakarta:  PT.Gramedia Pustaka Utama, 1996.
Hendarmin, HR Affandy. Jalan Raya. Jakarta: Bursa Buku 1985.
National Association of Australian State Road Authorities, Principles and Practice of Bituminous Surfacing volume II. Melbourne: Plant Mix Work press, 1968.
Nurlelly,  Asmaul  Husna  dan  Azmeri.  Analisa  Soil  Cement  Sebagai  Pengganti  Lapisan Perkerasan sub-base Jalan Kelas A/B. Aceh: Laporan Penelitian Fakultas Teknik Syah Kuala, 1999.
Oglesby, Clarkson H., R. Gary Hicks, Teknik Jalan Raya terjemahan Purwo Setianto. Jakarta : Penerbit Erlangga, 1996.
Soedarsono, Djoko Untung. Konstruksi Jalan Raya. Jakarta: Badan Penerbit
Pekerjaan
Umum, 1985.
Standar Nasional Indonesia. Metode Pengujian CBR Laboratorium. Jakarta: Badan Standarisasi Nasional,1989.
Sudjana MA, Metode Statistika, Bandung: Tarsito, 1983.
Supribadi, IK, Ilmu Bangunan Gedung Seri A Bangunan Sipil. Bandung: Armico, 1985.
Wallace,  Huge  A,  Martins  J.R,  Asphalt  Pavement  Engineering.  New  York:  Mc  Graw-Hill  Book Company, 1967.