## PLATFORM PELAPORAN PENGHIJAUAN BERBASIS WEBSITE DALAM MENDUKUNG PEMULIHAN LINGKUNGAN HIDUP PROVINSI LAMPUNG
Ismail Marzuki, Hariyanto Wibowo Teknik Informatika, Institut Informatika dan Bisnis Darmajaya Jl. ZA. Pagar Alam No.93, Gedong Meneng, Kec. Rajabasa, Kota Bandar Lampung, Lampung imarzuki318@gmail.com

## ABSTRAK
Perkembangan  teknologi,  terutama  dengan  munculnya  Revolusi  Industri  keempat  yang  didorong  oleh teknologi digital, kecerdasan  buatan, dan konektivitas  internet, telah  mengubah paradigma  kehidupan  manusia secara fundamental. Transformasi ini menjadikan website sebagai pusat interaksi, perdagangan, dan kolaborasi online,  bukan  hanya  sumber  informasi  statis.  Namun,  tantangan  serius  terhadap  lingkungan  hidup,  seperti deforestasi dan polusi udara, mengancam kesejahteraan manusia. Provinsi Lampung menghadapi kualitas udara yang buruk, yang berdampak negatif pada kesehatan masyarakat. Solusi teknologi diperlukan untuk memfasilitasi partisipasi  masyarakat  dalam  program  penghijauan  dan  pemulihan  lingkungan.  Penelitian  ini  bertujuan mengembangkan  aplikasi  berbasis  website  untuk  mempercepat  penghijauan  dan  pemulihan  lingkungan  serta menciptakan  keseimbangan  ekosistem.  Metode  penelitian  mengadaptasi  model  pengembangan  Waterfall  dan menggunakan formula IPCC  (Intergovernmental Panel on Climate Change) untuk menghitung jejak emisi karbon. Hasil penelitian menunjukkan bahwa aplikasi website ini efektif dalam memetakan lokasi penghijauan potensial, mengukur dampak karbon individu dan kolektif melalui Kalkulator Jejak Karbon, serta memungkinkan pelaporan lokasi  yang  membutuhkan  tindakan  penghijauan.  Implementasi  teknologi  ini  diharapkan  menciptakan  sinergi antara pemerintah, organisasi lingkungan, dan masyarakat dalam menjaga dan memulihkan ekosistem..
Kata kunci :  Revolusi Industri keempat, Penghijauan, Pemulihan Lingkungan, IPCC Calculation Method

## 1. PENDAHULUAN
Perkembangan teknologi telah mengubah lanskap  kehidupan  manusia  dengan  cara  yang  luar biasa. Era Revolusi Industri hingga Revolusi Industri keempat,  yang  didorong  oleh  teknologi  digital, kecerdasan  buatan,  dan  konektivitas  internet,  telah membawa  perubahan  mendalam  dalam  cara  kita bekerja,  berkomunikasi,  dan  berinteraksi  dengan dunia.  Inovasi  terus  berkembang,  mempercepat  laju perubahan  dan  menciptakan  peluang  baru  yang sebelumnya sulit diimaginasi.
Seiring  dengan  kemajuan  teknologi  tersebut, peran website semakin  mencuat  sebagai  bentuk konkret  dari  transformasi  digital  ini. Website ,  pada awalnya sekadar sumber informasi statis, kini menjadi pusat  interaksi,  perdagangan,  dan  kolaborasi  online. Dari  situs web pribadi  hingga platform  e-commerce dan jejaring sosial, website memberikan akses ke dunia maya  yang  semakin  terdiversifikasi.  Bahkan,  konsep responsive dan mobile-friendly pada website menegaskan fleksibilitasnya, memastikan pengalaman pengguna  yang  konsisten  dan  mudah  diakses  dari berbagai perangkat.
Website bukan  hanya  sekadar  tampilan virtual , melainkan  juga  manifestasi  nyata  dari  kemampuan teknologi  menyatu  dalam  kehidupan  sehari-hari. Teknologi server , basis  data yang  canggih,  dan penggunaan  teknologi  kecerdasan  buatan  dalam pembangunan  dan  pengelolaan website menjadi penopang  utama  dalam  menyediakan  layanan  yang lebih  kompleks.  Dengan  demikian, website tidak hanya mencerminkan kemajuan teknologi, tetapi juga bertindak  sebagai  katalisator  utama  dalam  membawa
perubahan  dan  memanfaatkan  potensi  penuh  dari evolusi teknologi yang terus berlangsung.
Lingkungan  hidup  adalah  elemen  kunci  dalam keberlangsungan kehidupan di Bumi. Perubahan iklim global, deforestasi, dan kerusakan lingkungan lainnya telah  menjadi  tantangan  serius  bagi  keseimbangan ekosistem  dan  kualitas  hidup  manusia.  Untuk mengatasi  masalah  ini,  inisiatif  penghijauan  dan pelestarian lingkungan menjadi sangat penting. Salah satu  langkah  konkret  yang  dapat  dilakukan  adalah melalui  penanaman  pohon  dan  pemulihan  lahan terdegradasi.
Kegiatan  manusia  seperti  pembukaan  lahan, pertambangan,  dan  industrialisasi  menyebabkan kerusakan  lingkungan  semakin  parah.  Lingkungan hidup  saat  ini  menghadapi  tantangan  serius    akibat aktivitas manusia yang berlebihan, termasuk penggundulan  hutan,  polusi  udara  dan  air,  serta perubahan  iklim global .  Perubahan-perubahan  ini mengancam  keberlangsungan  kehidupan  di  planet kita. Oleh karena itu, penting untuk segera mengambil langkah-langkah untuk mendukung pemulihan lingkungan.  Salah  satu  upaya  yang  dapat  dilakukan adalah dengan mendorong penghijauan kembali.
Penghijauan  merupakan  langkah  penting  untuk menjaga  keseimbangan  ekosistem  dan  mengurangi tingkat polusi. Pepohonan dan tanaman lain menyaring polutan  udara  dan  menghasilkan  oksigen,  serta membantu  mengurangi  dampak  perubahan  iklim dengan menyerap karbon dioksida.
Untuk  mengatasi  hal  tersebut,  pemerintah  dan berbagai  organisasi  lingkungan  melakukan  berbagai program  penghijauan  dan  pemulihan  lingkungan.
Namun,  partisipasi  masyarakat  dalam  program- program  ini  masih  kurang  optimal  dan  sulit terkoordinasi.
Provinsi  Lampung  dengan  ibukota  Bandar Lampung  yang  terbentuk  18  Maret  1964,  Secara geografis terletak pada kedudukan 103º40’ - 105º50’’ BT dan 3º45’ - 6º45’’ LS meliputi areal daratan seluas 35.288,35  km  (BPS  Provinsi  Lampung,  2016) termasuk  188  pulau  di  sekitarnya  dan  lautan  yang berbatasan dalam jarak 12 mil laut dari garis pantai ke arah laut lepas.[5]
Batas  administratif  wilayah  Provinsi  Lampung adalah:  sebelah  Utara  dengan  Provinsi  Sumatera Selatan  dan  Bengkulu  untuk  sebelah  Selatan  dengan Selat  Sunda  sedangkan  sebelah  Timur  dengan  Laut Jawa serta Sebelah Barat dengan Samudera Indonesia. Secara  administratif  Provinsi  Lampung  dibagi kedalam 15 (lima belas) Kabupaten/Kota. Berdasarkan data  statistik  tahun  2015  jumlah  penduduk  Provinsi Lampung  adalah  sebesar  9.549.079.  Wilayah  paling tinggi  tingkat  kepadatannya  pada  Kota  bandar lampung,  sedangkan  yang  terendah  pada  kab  Pesisir Barat.[5]
Menurut  Lembaga  Data  Kualitas  Udara  Kota Bandar  Lampung,  tingkat  PM2.5  dalam  udara mencapai  53  µg/m³,  melebihi  10,6  kali  lipat  dari standar  yang  ditetapkan  oleh WHO .  Kota  Bandar Lampung  juga  menempati  peringkat  ke-8  terburuk dalam hal kualitas udara di Indonesia.
Dalam  Permasalahan  ini,  diperlukan  solusi teknologi  yang  dapat  memfasilitasi  partisipasi masyarakat dalam program penghijauan dan pemulihan lingkungan.
Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengembangkan Aplikasi  Berbasis Website yang  bertujuan  untuk mempercepat  upaya  penghijauan  dan  pemulihan lingkungan  hidup  serta  menciptakan  keseimbangan ekosistem.

## 2. TINJAUAN PUSTAKA
Dalam  penelitian  yang  dilakukan  oleh  Nur Azizah,  Euis  Siti  Nur  Aisyah,  dan  Ajeng  Ananda dengan  judul  penelitian  “Aplikasi  Pelayanan Masyarakat  Terhadap  Pencemaran  Lingkungan  Pada Dinas Lingkungan Hidup Dan Kebersihan Kabupaten Tanggerang”  Pemerintah  Kabupaten  Tangerang merasa perlu adanya sistem yang dapat meningkatkan efektivitas  dan  efisiensi  dalam  menangani  pelaporan terkait pencemaran lingkungan. Saat ini, layanan yang disediakan  oleh  Dinas  Lingkungan  Hidup  Dan Kebersihan  Kabupaten  Tangerang  masih  bergantung pada  proses  manual.  Oleh  karena  itu,  penulis mengembangkan  sebuah platform berbasis website untuk memberikan layanan kepada masyarakat terkait pengaduan pencemaran lingkungan secara daring.
Dalam  Penelitian  yang  dilakukan  oleh  Asmah Akhriana,  Faizal  ,  Andi  Irmayana  dengan  judul penelitian  “Perancangan E-Government Pelayanan Pengaduan Dan Penyelesaian Sengketa Lingkungan di Era  Kebiasaan  Baru  Pada  Dinas  Lingkungan  Hidup
Kota  Makassar”  Hambatan  masyarakat  dalam mengakses pelaporan pengaduan dengan cepat terkait dugaan  pencemaran  dan/atau  kerusakan  lingkungan hidup.
Studi berjudul “ Aplikasi Pengaduan Masyarkat Terhadap  Pencemaran  Lingkungan  Berbasis Web (Studi Kasus : Dinas Lingkungan Hidup Jawa Barat)” Proses  pelaporan  pencemaran  lingkungan  di  Dinas Lingkungan  Hidup  saat  ini  masih  dilakukan  secara manual, di mana masyarakat harus mendatangi kantor Dinas  Lingkungan  Hidup  untuk  melaporkan  insiden pencemaran yang sedang berlangsung.
Dalam penelitian yang dilakukan oleh Rizal Dwi Saputro,  Nur  Sam’un  Alqozi,  dan  Mohammad  Aziz Syafi’i dengan judul “Aplikasi Pengaduan Lingkungan Berbasis Android Dinas  Lingkungan  Hidup”, dijelaskan bahwa pengaduan masyarakat kepada Dinas Lingkungan  Hidup  bertujuan  untuk  mengelola  serta memperbaiki kerusakan lingkungan. Namun, masyarakat  menghadapi  kesulitan  dalam  melaporkan masalah lingkungan.

## 3. METODE PENELITIAN
Metode waterfall adalah  salah  satu  jenis  model pengembangan aplikasi  yang tekanan pada  fase  yang berurutan dan sistematis. Metode ini dikerjakan secara berurutan  dari  atas  hingga  bawah,  kemudian dianalogikan  seperti  air  terjun.  Metode  air  terjun memiliki beberapa tahapan, yaitu Analisa Kebutuhan, Desain,  Implementasi,  Pengujian, Deployment ,  dan Maintenance .

## 3.1. Analisa Kebutuhan
Langkah awal melibatkan persiapan dan analisis kebutuhan  untuk  perangkat  lunak  yang  akan dikembangkan. Informasi dan wawasan yang dikumpulkan  dapat  berasal  dari  wawancara,  survei, kajian literatur, observasi, serta diskusi.

## 3.2. Desain
Pada  tahapan  kedua  adalah  merancang  desain dari  perangkat  lunak  yang  akan  dibuat. Desain  ini meliputi desain arsitektur, dan desain antarmuka.
Tabel 1. Desain Tampilan Pelaporan Penghijauan
No Gambar Keterangan 1
Halaman Dashboard Halaman Dashboard merupakan halaman awal Ketika user membuka Website
No Gambar Keterangan 2 Halaman Peta Penghijauan Halaman Peta Penghijauan merupakan halaman Titik Penghijauan yang telah dilakukan, terdapat lokasi serta nama daerah. 3 Halaman Kalkulator Karbon Halaman Kalkulator Karbon merupakan perhitungan jejak karbon yang dihasilkan dari konsumsi bahan bakar kendaraan dan rumah tangga 4 Halaman Pelaporan Penghijauan Halaman Pelaporan Penghijauan merupakan fitur untuk user melaporkan tempat atau lokasi yang harus dilakukan penghijauan
5
Halaman About
Halaman About merupakan fitur untuk user mendapatkan informasi lebih lanjut

## 3.3. Implementasi
Pada  tahap  ketiga,  dilakukan  penerapan  dari desain yang telah disusun. Pada fase ini, proses coding dan  pengujian  dilakukan  untuk  memastikan  bahwa perangkat lunak berfungsi dengan baik.

## 3.4. Pengujian
Pada  tahap  keempat,  dilakukan  pengujian terhadap  perangkat  lunak  fitur Website, titik  lokasi peta penghijauan, kalkulator emisi karbon, pelaporan penghijauan  yang  telah  dikembangkan.  Pengujian  ini bertujuan  untuk  memastikan  bahwa  perangkat  lunak fitur tersebut  sesuai  dengan  kebutuhan  dan  berfungsi dengan baik.

## 3.5. Deployment
Tahap  kelima  melibatkan  peluncuran  atau deployment  dari  perangkat  lunak  yang  sudah dikembangkan.  Pada  tahap  ini,  perangkat  lunak tersebut diterapkan dan diintegrasikan ke dalam system yang akan digunakan.

## 3.6. Maintenance
Pada  tahapan  terakhir  adalah  melakukan maintenance  atau  perawatan  terhadap  software  yang telah dibuat. Pada tahap  ini, dilakukan perbaikan  dan perawatan  terhadap  software  yang  telah  dibuat  agar tetap berjalan dengan baik.

## 3.7. Penerapan Perhitungan Emisi Karbon
Penghitungan  emisi  karbon  di  sektor  energi, terutama  dalam  pembakaran  bahan  bakar  fosil, dipengaruhi oleh kuantitas dan jenis bahan bakar yang digunakan,  fraksi  oksidasi  bahan  bakar,  serta kandungan karbon yang terdapat di dalamnya. Proses pengumpulan  data  yang  akan  digunakan  dalam perhitungan emisi karbon dapat dilakukan dengan:
a. Catat  jumlah  bahan  bakar  yang  digunakan  oleh kendaraan selama periode tertentu.
b. faktor emisi CO2 yang sesuai untuk jenis energi.
 0.891 kg CO2 per KWh (Listrik) Energi  yang  dihasilkan  melalui  gesekan (seperti  pada  pembangkit  listrik)  atau  reaksi kimia, dapat dimanfaatkan untuk memproduksi panas atau cahaya, serta menggerakkan mesin.
 2,4 kg CO2 per liter (Bensin) Senyawa  hidrokarbon  yang  memiliki  sifat mudah  menguap  pada  suhu  biasa,  tidak berwarna,  jernih,  berbau,  titik  nyala  rendah, berat jenis (0,72- 0,78g/mL), dapat melarutkan minyak dan karet, dan juga dapat meninggalkan sisa  karbon  Digunakan  sebagai  bahan  bakar kendaraan  seperti  mobil  dan  motor  dan menghasilkan emisi GRK pada proses pembakarannya.
 2.65 kg CO2 per liter (Solar) Ini  menggambarkan  cairan  yang  kurang memiliki  keberwarnaan  atau  hanya  sedikit kecenderungan  untuk  berwarna  keemasan, memiliki konsistensi yang cair dan tidak mudah menguap pada suhu  biasa, serta memiliki titik nyala  yang  tinggi,  yaitu  berkisar  antara  40 hingga  100  derajat  Celsius.  Biasanya,  zat  ini digunakan sebagai bahan bakar untuk berbagai jenis  kendaraan  seperti  mobil,  truk,  dan  bus, dan  menyebabkan  pembentukan  emisi  saat terbakar.
Berikut ini adalah perhitungan emisi karbon/kriteria pemakaian:
a. Pemakaian Listrik (Kwh)
Volume Listrik × Faktor Emisi CO2 Listrik
b. Pemakaian Bensin (Liter)
Volume Bensin × Faktor Emisi CO2 Bensin
c. Pemakaian Solar (Liter)
Volume Solar × Faktor Emisi CO2 Solar
Berikut ini adalah perhitungan total emisi karbon berdasarkan  periode  pemakaian,  kriteria,  dan  faktor emisi:
 Pemakaian
Listrik(KWh)
+ Pemakaian Bensin(Liter) + Pemakaian Solar(Liter) = Total Emisi Karbon yang dihasilkan

## 4. HASIL DAN PEMBAHASAN
Pada  hasil  penelitian  ini  menjelaskan  hasil  dan kemudian menunjukkan penerapan dari program yang sebelumnya  telah  dirancang.  Kemudian,  fokus  dari penelitian ini yaitu dimana user melakukan pelaporan penghijauan.

## 4.1. Pengujian Website
Pada  Pengujian website dilakukan  dengan mengakses  melalui  browser  baik  dengan  pc  maupun smartphone baik di segala operasi sistem. Tujuan dari pengujian  ini  yaitu  mengetahui  apakah  fitur  pada website sesuai dengan hasil akhir yang dibutuhkan.

## 4.2. Hasil Impelentasi Fitur Dashboard
Pada  bagian  fitur Dashboard berfungsi  sebagai antarmuka utama yang menyajikan data dan informasi penting  secara  ringkas  dan  terstruktur.  Gambar  1 merupakan hasil tampilan fitur Dashboard.

## Gambar 1. Dashboard

## 4.3. Hasil Implementasi Fitur Peta Penghijauan
Pada bagian fitur Peta Penghijauan menampilkan halaman  Titik  Penghijauan  yang  telah  dilakukan, terdapat  lokasi  serta  nama  daerah.  Gambar  2 merupakan hasil tampilan fitur peta penghijauan
Gambar 2. Peta Penghijauan

## 4.4. Hasil Implementasi Fitur Kalkulator Karbon
Pada  bagian  fitur  Kalkulator  emisi  Karbon menampilkan perhitungan jejak karbon yang dihasilkan dari konsumsi  bahan  bakar kendaraan  dan rumah  tangga.  Gambar  3  merupakan  hasil  tampilan fitur  kalkulator emisi karbon.
Gambar 3. Kalkulator Emisi Karbon
Pada  fitur  ini  pengguna  dapat  memasukkan besaran penggunaan emisi karbon untuk menghasilkan jejak karbon yang dihasilkan.
4.5. Hasil Implementasi Fitur Pelaporan

## Penghijauan
Pada  bagian  fitur  Pelaporan  Penghijauan menampilkan fitur untuk user melaporkan tempat atau lokasi  yang  harus  dilakukan  penghijauan.  Gambar  4 merupakan hasil tampilan fitur pelaporan penghijauan.
Gambar 4. Pelaporan Penghijauan
Pada  fitur  ini  pengguna  dapat  melaporkan penghijauan  dengan  memasukkan  nama,  email,  serta lokasi  yang  harus  dilakukan  penghijaun.  Yang nantinya  akan  ditampilkan  dalam  fitur  pelaporan penghijaun serta terdata dalam database website.

## 4.6. Hasil Implementasi Fitur About
Pada bagian fitur About menampilkan fitur untuk user  mendapatkan  informasi  lebih  lanjut.  Gambar  5 merupakan hasil tampilan fitur pelaporan penghijauan.
4.7. Penerapan Perhitungan IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change)
Calculation Method
Dalam  Perhitungan  metode IPCC dalam  sistem yang  telah  dibuat,  selanjutnya  akan  dilakukan perbandingan perhitungan jejak karbon IPCC yang ada dalam sistem dengan perhitungan manual & otomatis yang ada dalam sistem. Ditentukan dengan konsumsi kendaraan  yang  memakai  bahan  bakar  bensin  dan solar.
a. Rata-rata  mobil  penumpang  yang  menggunakan solar  dapat  menempuh  jarak  9  kilometer  dengan satu  liter  bahan  bakar  di  dalam  kota,  sedangkan mobil  penumpang  yang  menggunakan  bensin dapat  menempuh  jarak  10  kilometer  dengan  satu liter  bahan  bakar  di  dalam  kota.  Untuk  sepeda motor,  rata-rata  dapat  menempuh  jarak  48 kilometer  dengan  satu  liter  bahan  bakar  di  dalam kota.
b. Jarak  perjalanan  dari  Terminal  Pasar  Bawah Ramayana  Kota  Bandar  Lampung  adalah  0,2193 kilometer atau setara dengan 21,93 meter.
1. Perhitungan emisi karbon dioksida (CO2) dari mobil  penumpang  yang  menggunakan  bahan bakar  bensin  melibatkan  proses  pengukuran jumlah  gas  CO2  yang  dihasilkan  oleh kendaraan  selama  beroperasi.:  Terminal  Pasar Bawah  Ramayana  Kota  Bandar  Lampung sepanjang  0,2193  km.  Konsumsi  bahan  bakar saat melewati Terminal Pasar Bawah Ramayana Kota Bandar Lampung :
Tentukan  Panjang  Perjalanan  kendaraan  dan rata-rata  konsumsi  bahan  bakar  bensin kendaraan yaitu:
0,2193 kilometer atau 219,3 meter. kilometer atau 10.000 meter.
 Kemudian, mengalikan Panjang Perjalanan kendaraan dengan periode dan
membandingkan  rata-rata  konsumsi  bahan bakar  bensin  kendaraan  dengan  Panjang
Perjalanan yaitu:
219,3 * 30 hari = 6.759 meter
10000 : 219,3 = 45,0 x melintasi Terminal Pasar  Bawah  Ramayana  Kota  Bandar
Lampung.
 Langkah  selanjutnya  adalah  Mengalikan kendaraan  yang  melintasi  Terminal  Pasar Bawah  Ramayana  Kota  Bandar  Lampung dengan Panjang Perjalanan yaitu:
45  x  219,3  =  9,868L  /bulan  *  fe(factor emisi) 2.4 = 23.683,2 co2 eq
Jadi, kendaraan yang melintasi Terminal Pasar Bawah  Ramayana  Kota  Bandar  Lampung mengonsumsi  sekitar  9,868  liter  bahan  bakar bensin setiap bulannya, menghasilkan sebanyak 23.683,2 CO2 setara.
2. Perhitungan emisi CO2 dari mobil penumpang yang menggunakan bahan bakar solar dilakukan  untuk  rute  sepanjang  0,2193
kilometer dari Terminal Pasar Bawah Ramayana di Kota Bandar Lampung:
Dalam  perhitungan  ini,  kita  akan  menentukan panjang  perjalanan  kendaraan  serta  konsumsi rata-rata bahan bakar solar yang digunakan oleh kendaraan tersebut.0,2193 kilometer atau 219,3 meter.
9 kilometer atau 9.000 meter.  Kemudian, mengalikan Panjang Perjalanan kendaraan dengan periode dan membandingkan  rata-rata  konsumsi  bahan bakar  bensin  kendaraan  dengan  Panjang Perjalanan yaitu:
219,3 * 30 hari = 6.759 meter
9000  :  219,3  =  41,0  x  melintasi  Terminal Pasar  Bawah  Ramayana  Kota  Bandar Lampung.
 Langkah  selanjutnya  adalah  Mengalikan kendaraan  yang  melintasi  Terminal  Pasar Bawah  Ramayana  Kota  Bandar  Lampung dengan Panjang Perjalanan yaitu:
41  x  219,3  =  8,991L  sebulan  *  fe(faktor emisi) 2.65 = 23.826,15 co2  eq
Jadi,  konsumsi  bahan  bakar  solar  kendaraan sebesar  8,991  Liter/bulan  yang  melintasi Terminal Pasar Bawah Ramayana Kota Bandar Lampung.  dengan  faktor  emisi  23.826,15  co2 eq.

## 5. KESIMPULAN DAN SARAN
Penelitian ini menghasilkan sebuah website yang menggunakan
metode perhitungan IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) untuk: menghitung  jejak  emisi  karbon  dari  tiga  jenis penggunaan energi dan bahan  bakar kendaraan,  yaitu listrik,  bensin,  dan  solar.  Website  ini  dapat  diakses baik  melalui PC maupun smartphone ,  dengan  semua fitur  dan  fungsi  terverifikasi  berjalan  sesuai  harapan. Tiga  fitur  utama  yang  ditawarkan,  yakni  Peta Penghijauan, Kalkulator Emisi Karbon, dan Pelaporan Penghijauan,  mampu  menampilkan  data  penghijauan serta berkontribusi dalam pengurangan emisi karbon.
Tabel 2. Hasil Pengujian Fitur No Pengujian Hasil 1 Apakah Fitur Peta Penghijauan dapat menampilkan titik lokasi dan nama daerahnya.  2 Apakah Fitur Kalkulator Emisi Karbon dapat menghasilkan total jejak karbon.  3 Apakah Pelaporan Penghijauan tercatat dalam website dan Database. 
Saran  Untuk  perbaikan  di  masa  mendatang, disarankan:  agar  data  dapat  ditambahkan  secara otomatis, mencakup nama tempat dan koordinat pada peta.  serta  memastikan  data  pelaporan  tidak menumpuk meskipun ada lebih dari satu laporan yang dimasukkan.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Akhriana, A., Faizal, F., & Irmayana, A. (2022). Perancangan E-Government Pelayanan Pengaduan Dan Penyelesaian Sengketa Lingkungan  di  Era  Kebiasaan  Baru  Pada  Dinas Lingkungan Hidup  Kota  Makassar. Telematika: Jurnal Informatika dan Teknologi Informasi, 19(1), 19-30.
[2] Azizah,  N.,  Aisyah,  E.  S.  N.,  &  Ananda,  A. (2018). Aplikasi Pelayanan Masyarakat
Terhadap  Pencemaran  Lingkungan  Pada  Dinas Lingkungan  Hidup  Dan  Kebersihan  Kabupaten Tangerang. Konferensi Nasional Sistem Informasi (KNSI) 2018.
[3] Mandya,  M.  I.  (2019).  Aplikasi  Pengaduan Masyarakat  Terhadap  Pencemaran  Lingkungan Berbasis  Web  (Studi  Kasus:  Dinas  Lingkungan Hidup Provinsi Jawa Barat) [Karya Ilmiah  - TA (D3)]. Universitas Telkom.
[4] Saputro, R. D., Alqozi, N. S. U., & Syafi, M. A. (2022, February). Aplikasi Pengaduan Lingkungan Berbasis Android Dinas Lingkungan Hidup.  In STAINS  (SEMINAR  NASIONAL TEKNOLOGI  & SAINS) (Vol. 1, No. 1, pp. 96- 101).
[5] Armijon, A. Analisis dan Identifikasi Ketersediaan  Ruang  Terbuka  Hijau  (RTH)  Non Alami  di  Perkotaan  Kabupaten/Kota.  Jurnal Rekayasa  Teknik  Sipil  Universitas  Lampung, 23(1), 483487.
[6] Fauzi,  A.  I.,  Harto,  A.  B.,  Hakim,  D.  M.,  & Perdana,  R.  S.  (2019).  Analisis  Degradasi Penutup  Hutan  Di  Perkotaan  Menggunakan Model Forest Canopy Density Studi Kasus: Kota Bandar  Lampung.  Jurnal  Mineral,  Energi,  dan Lingkungan, 3(2), 107-121.
[7] Simarmata, N., Elyza, F., & Vatiady, R. (2019). Kajian  Citra  Satelit  Spot-7  Untuk  Estimasi Standing Carbon Stock Hutan Mangrove Dalam Upaya  Mitigasi  Perubahan  Iklim  (Climate
Changes) di Lampung Selatan. Jurnal Penginderaan  Jauh  dan  Pengolahan  Data  Citra
Digital, 16(1), 1-8. [8] Susianti,  E.,  Hilmanto,  R.,  &  Safe'i,  R.  (2020). TINGKAT KENYAMANAN
RUANG
TERBUKA  HIJAU  (RTH)  PERUM  BUMI WAY  URANG  KALIANDA. Jurnal  Hutan Tropis, 8(3), 265-273.
[9] Siregar,  E.  S.,  &  Nasution,  M.  W.  (2020). Dampak aktivitas ekonomi terhadap pencemaran lingkungan hidup (Studi kasus di Kota Pejuang, Kotanopan). Jurnal Education and Development, 8(4), 589-589.
[10] Dahniah,  W.,  &  Nuryana,  I.  K.  D.  (2020). Rancang Bangun Aplikasi Pengaduan
Masyarakat di Dinas Lingkungan Hidup Berbasis Web  Menggunakan  Framework  Laravel. J. Manaj. Inform, 11(1).
[11] Utama, D. M., Baroto, T., Maharani, D., Jannah, F. R., & Octaria, R. A. (2019). Algoritma ant-lion optimizer untuk  meminimasi  emisi karbon pada penjadwalan flow shop dependent sequence set- up. Indonesian
Journal of Industrial Research, 9(1), 69-78.
[12] Noor, M. A., & Saputra, P. M. A. (2020). Emisi karbon dan Produk Domestik Bruto: Investigasi hipotesis  Environmental  Kuznets  Curve  (EKC) pada  negara  berpendapatan  menengah  di kawasan ASEAN. Jurnal Wilayah dan Lingkungan, 8(3), 230-246.
[13] Toyyibah, G. G., Putra, A. D., & Priandika, A. T. (2023). Rancang Bangun Aplikasi Web Pelayanan Pengaduan Masyarakat Berbasis Web (Studi  Kasus:  Lembaga  Aliansi  Indonesia Lampung Selatan). Jurnal Teknologi dan Sistem Informasi, 4(1), 15-21.
[14] Pratama, A. (2020). Penegakan Hukum terhadap Pencemaran  Lingkungan  Limbah  Industri  di Perairan  Karawang,  Jawa  Barat. Logika:  Jurnal Penelitian Universitas Kuningan, 11(01), 24-31.