## OPTIMALISASI PRODUKTIVITAS ALAT GALI MUAT TERHADAP PENGUPASAN OVERBURDEN DI PT XYZ

## THE OPTIMIZATION OF DIGGING - LOADING EQUIPMENT ON THE OVERBURDEN REMOVAL AT PT XYZ
Robi Cahyadi 1) , Kemas Moh. Ade Isnaeni 2) , Deri Harpiandi 3) 1,2,3) Program Studi Teknik Pertambangan Batubara Politeknik Akamigas Palembang, 30257, Indonesia Corresponding Author E-mail: roby.cahyadi@pap.ac.id , dan ade_presiden@pap.ac.id
Abstract: PT  XYZ  was  a  company  engaged  in  mining  sector  and  located  in  Lahat  Regency,  South  Sumatera Province.  The  productivity  target  of  Fleet  EXZ  5005  in  May  2021  was  179.00  Bcm/hour.  Fleet  EXZ  5005  mining utilized digging-loading tool of Caterpillar 345 GC excavator. The overburden removal with clay material type and the productivity  achievement  was  173.97  Bcm/hour  with  work  efficiency  of  72%  and  cycle  time  of  23.38  seconds  per cycle. This failure was due to work problems such as coming late to work, taking too long a break, going home early, engine  problems,  slippery,  and  rain.  The  optimization  was  implemented  by  giving  a  tardiness  tolerance  of  5  minutes against the downtime that could be avoided so that work efficiency increased by 83% and an increase in productivity of 200.55 Bcm/hour was obtained.
Keywords: Productivity, Overburden,Work Efficiency,Optimization.
Abstrak : PT XYZ merupakan perusahaan yang bergerak di bidang pertambangan dan terletak di  Kabupaten Lahat Sumatwra Selatan. Target produktivitas fleet EXZ 5005 Mei 2021 sebesar 179,00 Bcm/jam. Dengan penambangan fleet EXZ 5005 menggunakan alat gali muat excavator Caterpillar 345 GC. Pengupasan overburden dengan jenis material clay  dan  didapatkanlah  pencapaian  produktivitas  sebesar  173,97  Bcm/jam  dengan  efisiensi  kerja  sebesar  72%  dan cycle time  sebesar 23,38 detik per siklus. Ketidaktercapaian ini dikarenakan faktor hambatan kerja seperti terlambat datang  kerja,  terlalu  lama  istirahat,  pulang  lebih  awal,  engine  problem,  sliperry,  dan  hujan.  Optimalisasi  dilakukan dengan  cara  memberikan  toleransi  keterlambatan  sebesar  5  menit  terhadap  waktu  hambat  yang  dapat  dihindari sehingga efisiensi kerja meningkat sebesar 83% dan didapatkan peningkatan produktivitas sebesar 200,55 Bcm/jam. Kata kunci: Produktivitas, Overburden, Efisiensi Kerja, Optimalisasi .

## 1. PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Pada  dasarnya  industri  pertambangan terdiri  dari  banyak  kegiatan  yang  harus dilakukan.  Diawali  dari  kegiatan  prospeksi, eksplorasi,  studi  kelayakan,  development, eksploitasi, pengolahan, sampai pada pemasaran  yang  mana  dari  semua  kegiatan tersebut  saling  berkaitan  dan  mendukung. Sedangkan  penambangan  sendiri  merupakan suatu  kegiatan  atau  proses  penggalian  atau pengambilan  batubara  tersebut  dan  dapat dilakukan  dengan  dua  sistem  penambangan, yaitu  tambang  terbuka  dan  tambang  bawah tanah. Pada sistem tambang terbuka pengupasan  lapisan overburden merupakan salah satu kegiatan yang berpengaruh terhadap pencapaian  target  produksi.  Dari  proses kegiatan pengupasan overburden yang dilakukan  oleh  alat  gali  muat  yang  meliputi
digging, swing isi , loading, dan swing kosong. Dalam  hal  ini  PT  XYZ  memiliki  target produktivitas  penambangan overburden untuk fleet EXZ  5005  produktivitas excavator Caterpillar  345  GC  sebesar  179,00  Bcm/jam, akan tetapi pada fleet EXZ 5005 produktivitas excavator Caterpillar  345  GC  tidak  dapat mencapai  target  produktivitas  yang  telah direncanakan.
Oleh  karena  itu,  ditekankan  untuk dapat  mengoptimalkan  target  produktivitas overburden berdasarkan  analisa  nilai  waktu edar alat gali muat, kondisi kerja, dan efisiensi kerja,  serta  cara  mengefektifkan  waktu hambatan  kerja  serta  kendala-kendala  yang akan  terjadi  agar  hasil  produktivitas  yang diharapkan dapat tercapai dan terpenuhi sesuai target yang direncanakan. Salah satu perusahaan tambang batubara yang melakukan pengupasan  overburden  adalah  PT  XYZ.    PT
XYZ merupakan salah satu perusahaan swasta yang bergerak pada bidang usaha pertambangan batubara di  Indonesia. PT XYZ berlokasi  di  Kabupaten  Lahat  Sumatera Selatan. Sistem penambangan yang diterapkan di  PT  XYZ  adalah  sistem  penambangan terbuka (open  pit) dan  menggunakan  metode penambangan  secara  konvensional,  yaitu penambangan yang dilakukan dengan menggunakan  kombinasi excavator dan dump truck . 1.2 Batasan Masalah
Batasan  masalah  dalam  penelitian  ini antara lain:
1. Produktivitas aktual alat gali muat pengupasan overburden di fleet EXZ  5005 Caterpillar 345 GC PT XYZ.
2. Faktor hambatan kerja yang mempengaruhi produktivitas  alat  gali  muat  pengupasan overburden di fleet EXZ  5005  Caterpillar 345 GC PT XYZ.
3. Optimalisasi  produktivitas  alat  gali  muat pada  kegiatan  pengupasan overburden di fleet EXZ  5005  Caterpillar  345  GC  PT XYZ.
1.3 Tujuan Penelitian
Tujuan dari penelitian ini antara lain:
1. Mengetahui  produktivitas  aktual  alat  gali muat yang bekerja pada kegiatan pengupasan overburden di fleet EXZ  5005 Caterpillar 345 GC PT XYZ.
2. Untuk  mengetahui  efisiensi  kerja  aktual pada  alat  gali  muat  yang  bekerja  di fleet overburden EXZ  5005  Caterpillar  345  GC PT XYZ.
3. Melakukan  optimalisasi  terhadap  faktor hambatan kerja yang mempengaruhi produktivitas  pengupasan overburden di fleet EXZ  5005  Caterpillar  345  GC  PT XYZ  dengan  melakukan  evaluasi  dan pengolahan data di lapangan.
1.4 Manfaat Penelitian
Manfaat  dari  penelitian  ini  adalah untuk optimalisasi produktivitas alat gali muat terhadap pengupasan overburden di PT XYZ.

## 2. TEORI DASAR
2.1 Optimalisasi
Menurut Kamus Besar Bahasa
Indonesia  kata  optimalisasi  berasal  dari  kata optimal yang  berarti terbaik, tertinggi, pengoptimalan proses dan paling menguntungkan.  Selain  itu,  optimalisasi  juga dapat  diartikan  sebagai  suatu  tindakan  atau kegiatan  yang  dilakukan  untuk  meningkatkan dan mengoptimalkan. Dalam dunia pertambangan  kata  optimalisasi  dapat  juga dikaitkan  dengan  pengertian  optimalisasi menurut Kamus Bahasa Indonesia, yaitu suatu usaha  atau  kegiatan  penambangan  yang dilakukan dengan baik untuk bisa mendapatkan hasil yang maksimal.

## 2.2 Produktivitas
Produktivitas  adalah  jumlah  material yang  dapat  dipindahkan  oleh  suatu  alat  berat tiap  jam  kerja  dengan  posisi  mesin  menyala. BCM  digunakan  untuk  menghitung  produksi, karena  dalam  pemodelan  dan  perencanaan tambang  perhitungan  material  yang  harus dipindahkan  berasal  dari  material  insitu. Dalam  suatu  kegiatan  penambangan  batubara ataupun overburden pasti  mendapatkan  hasil yang  berupa  batubara  dan overburden yang biasa  disebut  dengan  produksi  (hasil)  dari kegiatan  penambangan.  Selain  itu,  ada  juga yang disebut dengan produktivitas. Produktivitas  merupakan  hasil  dari  produksi dengan waktu  yang singkat dengan hasil  yang memuaskan  dalam  satu  periode.  Dalam menentukan durasi suatu pekerjaan, maka hal- hal  yang  perlu  diketahui  adalah  volume pekerjaan  dan  produktivitas  alat  tersebut. Disisi lain bahwa produktivitas alat bergantung  pada  kapasitas    dan  waktu  siklus alat.  Selanjutnya  waktu  siklus  alat  ditetapkan dalam  satuan  menit  sedangkan  produktivitas alat dihitung dalam produksi per jam.
2.3 Produksi Alat Gali Muat
Karakteristik  penting  dari excavator dan shovel adalah pada umumnya menggunakan  tenaga diesel  engine dan full hydraulic  system .  Pada  alat  gali  muat excavator beroperasi  menggunakan  metode heel dan toe (ujung  dan  pangkal)  mulai  dari atas permukaan sampai ke bagian bawah, pada bagian  atas  bisa  berputar (swing) 360º  dalam konfigurasinya  backhoe  ukuran boom lebih
panjang  sehingga  jangkauan  lebih  jauh,  tetapi dari  segi  kapasitas  bucket  lebih  kecil  yang dimana  bukan  berarti  produksinya  rendah, karena putaran swing nya bisa lebih kecil yang membuat cycle  time lebih  cepat.  Pada konfigurasi alat gali lainnya, yaitu shovel yang dimana  biasanya boom yang  lebih  pendek, tetapi  untuk  ukuran bucket lebih  besar  dan ketinggian  permukaan  galian  lebih  tinggi, jangkauan pendek ketinggian muat lebih besar, dan  untuk cycle  time pada swing lebih  lama yang  bukan  berarti  produksinya  lebih  rendah, karena  ukuran bucket yang  lebih  besar ketimbang backhoe (Tenriajeng, 2003).
Untuk penentuan produksi dari alat gali muat  dapat  dilakukan  perhitungan  sebagai berikut :
Dimana:
Q = produksi alat (bcm/jam)
Kb = kapasitas bucket (m 3 ) Eff = efisiensi kerja
Sf = swell factor
Ff = fill factor Ct = cycle time (detik)
Dalam  penentuan  suatu  produksi  dari alat  gali  muat  hal  yang  terbesar  dalam pencapaian produksi yaitu pengaruhnya berada di cycle  time .  Jika cycle  time dari  alat  gali besar, maka pengaruh dari produksi akan kecil begitu  juga  sebaliknya.  Jika cycle  time kecil, maka  produksi  yang  dihasilkan  akan  besar. Untuk penentuan cycle time dari suatu alat gali muat  dapat  dilakukan  perhitungan  sebagai berikut:
Dimana: CTag   = cycle time alat gali (detik)
Dg = waktu penggalian material (detik) Si = waktu pemindahan material (detik) Ld =  waktu  pengisian  material  ke  alat angkut (detik) Sk =  waktu  kembali  ke digging setelah loading (detik)

## 2.4 Efisiensi Kerja
Efisiensi  kerja  merupakan  suatu  hal yang  sangat  penting  dalam  suatu  pekerjaan khususnya  dalam  industri  pertambangan  yang
memerlukan  distribusi  waktu  kerja  yang  tepat sehingga  menghasilkan  efisiensi  kerja  tinggi. Efisiensi  dapat  didefinisikan  sebagai  usaha mencapai prestasi dengan menggunakan kemungkinan  yang  tersedia  (material,  mesin dan  manusia)  dalam  batas  waktu  yang ditentukan (Wigroho, H. Y. dan Suryadharma, H.  1992)..  Dalam  industri  pertambangan batubara  efisiensi  kerja  yang  tinggi  mutlak diperlukan guna menjaga stabilitas perusahaan,  efisiensi  kerja  yang  tinggi  tidak terlepas  dari  sistem  manajemen  perusahaan, semakin  tinggi  efisiensi  kerja  dalam  suatu perusahaan,  maka  dapat  dikatakan  bahwa perusahaan tersebut menerapkan sistem manajemen  perusahaan  yang  baik  sehingga setiap  target  yang  ditetapkan  oleh  perusahaan dapat  tercapai  dengan  lancar.  Ada  beberapa faktor  yang  mempengaruhi  efisiensi  kerja, yaitu:
1. Waktu kerja produktif Waktu kerja produktif dapat didefinisikan sebagai waktu kerja sesungguhnya  yang  digunakan  alat  mekanis dalam kegiatan operasi. Waktu kerja produktif bisa  didapatkan  dengan  cara,  waktu  tersedia dikurang waktu hambatan.
2. Waktu hambatan kerja Waktu hambatan kerja dapat didefinisikan sebagai waktu yang menghalangi alat  mekanis  untuk  dapat  beroperasi.  Dalam hal ini waktu hambatan kerja dapat diklasifikasikan menjadi dua, yaitu:
a. Waktu hambatan yang dapat dihindari Adalah  waktu  hambatan  yang  terjadi karena  adanya  penyimpangan  terhadap waktu  kerja  yang  telah  dijadwalkan  serta dapat  dicegah  ataupun  dihindari  sebelum terjadi,  contohnya  terlambat  masuk  kerja, cepat  mengakhiri  kerja,  terlalu  lama istirahat,  bercakap-cakap  saat  kerja,  tidur saat jam kerja, melakukan pekerjaan lain.
b. Waktu hambat yang tidak dapat dihindari Adalah kondisi yang menyebabkan aktivitas  kerja  tidak  dapat  berlangsung ataupun terjadi ketika jam kerja, sehingga menyebabkan  hilangnya  waktu  kerja contohnya seperti hujan dan alat rusak.
c. Waktu lain-lain
Volume 13 No. 02 Desember 2022
Waktu lain-lain dapat didefinisikan sebagai  waktu  yang  tidak  dipengaruhi oleh  situasi  dan  kondisi  bisa  dihindari ataupun  tidak  bisa  dihindari  contohnya istirahat dan isi bahan bakar. Untuk dapat menghitung  nilai  efisiensi  kerja  dapat menggunakan rumus sebagai berikut:
Dimana:
WP = waktu produktif (jam)
WT = waktu tersedia (jam)

## 2.5 Sifat Fisik Material
Material  yang  berada  di  permukaan bumi  ini  sangat  beraneka  ragam,  baik  jenis, bentuk  dan  lain  sebagainya.  Oleh  karena  itu, alat yang dapat dipergunakan untuk memindahkannya beraneka ragam juga. Bentuk  material  terbagi  menjadi  tiga  keadaan (Tenriajeng, 2003), yaitu:
1. Keadaan asli (bank condition)
Keadaan  material  yang  masih  alami  dan belum  mengalami  gangguan  teknologi disebut keadaan asli (bank) . Dalam keadaan seperti  ini  butiran-butiran  yang  terkandung didalamnya  masih  terkonsolidasi  dengan baik.  Ukuran  tanah  demikian  biasanya dinyatakan dalam ukuran bank cubic  meter (BCM).
2. Keadaan gembur (loose condition)
Keadaan  material  yang  sudah  digerus  atau sudah  diadakan  pengerjaan (disturb) tanah demikian  misalnya  terdapat  di  depan dozer blade ,  diatas  alat  angkut,  di  dalam bucket excavator yang  sudah  tergali  dari  tempat aslinya.  Biasanya  dalam  kondisi  seperti  ini volume  material  akan  mengembang  dan lebih besar dari volume sebelumnya (bank) .
Ukuran  tanah  ini  demikian  biasanya  dalam ukuran loose cubic meter (LCM) . 3. Keadaan padat (compacted condition)
Keadaan  material  yang  sudah  ditimbun kembali  atau  yang  sudah  dipindahkan seperti disposal  area kemudian  ada  usaha pemadatan.  Keadaan  ini  akan  mengalami penyusutan dari kondisi sebelumnya (loose) sesuai dengan persen pemadatannya.
Ukuran  tanah  ini  demikian  biasanya  dalam ukuran compacted cubic meter (CCM) .
Tabel 2.1 %Swell dari Beberapa Material Jenis Material % Swell Pasir 5-10 Tanah permukaan (Top Soil) 25-10 Tanah Biasa 20-45 Clay 30-60 Solid Rock 50-80 Sumber : Indonesianto, 2016
2.6 Faktor Pengisian (Fill Factor)
Faktor  pengisian  dapat  mempengaruhi kemampuan  produksi  alat  gali  muat  dan angkut.  Berdasarkan  jenis  material  yang dilakukan  pada  saat  penggalian overburden (Bunayya, 2016). Faktor pengisian merupakan perbandingan antara volume sebenarnya dengan  volume  kapasitas  munjung  teoritis (Nabella,  dkk.,  2016).  Faktor  pengisian dipengaruhi oleh:
1.  Ukuran  material,  semakin  besar  ukuran material  maka  faktor  pengisian  semakin kecil.
2.  Kandungan  air,  semakin  besar  kandungan air maka faktor pengisian semakin kecil.
3.  Keterampilan  dan  pengalaman  operator, makin  terampil  operator  berarti    faktor pengisian akan semakin baik.
Tabel 2.2 BFF dari Beberapa Material
Material BFF % Moist Loam or Sandy Clay 100-110 Sand and Gravel 95-100 Hard, Tough Clay 80-90 Rock – Well Blasted 60-75 Rock – Poorly Blasted 40-50 Sumber : Rohmanhadi, 1985

## 3. METODOLOGI PENELITIAN
3.1 Jenis Penelitian
Dalam  kegiatan  penelitian  ini  jenis penelitian  yang  dipakai,  yaitu  jenis  penelitian korelasi.  Jenis  peneltian  ini  adalah  sebuah penelitian yang meliputi kegiatan pengumpulan  data,  memilih  dan  menentukan antara  hubungan  serta  tingkat  hubungan  dua variabel  maupun  lebih.  Keberadaan  hubungan serta  tingkat  variabel  sangat  penting,  sebab dengan  mengetahui  lebih  lanjut  mengenai tingkat  hubungan  yang  ada,  peneliti  bisa melakukan sesuai dengan tujuan penelitian.

## 3.2 Tempat dan Waktu Penelitian
Tempat pelaksanaan kegiatan penelitian  ini  dilakukan  di  PT  XYZ  yang berada  di  Kabupaten  Lahat  Propinsi Sumatera Selatan.
Waktu dilakukannya kegiatan penelitian ini dimulai pada 7 Mei 2021 sampai dengan 23 Juni 2021.

## 3.3 Metode Penelitian
Metode  penelitian  yang  digunakan, yaitu metode penelitian deskriptif.
3.3.1 Cara Pengambilan Data
Metode  pengambilan  data  penelitian yang digunakan adalah:
1. Studi literatur
Studi  literatur  dilakukan  dengan  cara mencari informasi serta teori yang berhubungan dengan optimalisasi
produktivitas  berdasarkan  referensi  dari buku,  jurnal  serta  laporan  tugas  akhir sebelumnya.
2. Observasi lapangan
Observasi  lapangan  ini  dilakukan  untuk mengamati  kondisi  nyata  yang  ada  di lapangan  dan  juga  mengamati  sistematika dari  kegiatan  penambangan  serta  mencari data  secara  langsung  dan  juga  wawancara dengan pengawas lapangan untuk memperoleh data-data yang diperlukan.
3.3.2 Pengambilan Data di Lapangan Pengambilan  data  ini  terbagi  menjadi dua, yaitu:
1. Data primer
Data primer adalah data yang diperoleh dari  melakukan  pengamatan  langsung  ke lapangan  dan  melakukan  wawancara  terhadap
pengawas  lapangan  setempat,  data  tersebut diataranya, yaitu:
a.  Waktu hambatan kerja aktual di lapangan, b. Data cycle time alat gali muat, dan c. Lebar area loading point fleet EXZ 5005.

## 2. Data sekunder
Data  sekunder  merupakan  bagian  dari data  pendukung  yang  didapatkan  berdasarkan literatur-literatur maupun dari perusahaan yang bersifat tidak ada di lapangan yang berhubungan  dengan  permasalahan  yang  ada. Pengambilan data yang dibutuhkan, yaitu: a. Data target produksi,
b. Data target produktivitas,
c. Data spesifikasi alat, dan
d. Peta layout tambang.

## 3.3.3 Pengolahan Data
Data yang telah didapatkan di lapangan maupun  disistem  akan  diolah  sesuai  dengan semestinya,  lalu  dibuatlah  berupa  analisa, evaluasi  data  hasil  dan  berupa  perhitungan dengan microsoft  Excel yang  berdasarkan kajian optimalisasi produktivitas alat gali muat di PT XYZ.
3.3.4 Analisis Hasil Pengolahan Data Hasil  dari  data  yang  diperoleh  tadi setelah  dilakukannya  pengolahan  data  lalu dilakukan analisis sesuai hari hasil perhitungan tadi  dan  melakukan  optimalisasi  rekomendasi perbaikan  di  lapangan  agar  mencapai  tujuan yang telah dibuat.

## 3.3.5 Pembahasan
Melakukan  pengkajian  tentang  apa yang  telah  dianalisis  dari  data  yang  sudah didapatkan  melalui  data  primer  dan  data sekunder  untuk  dapat  menyimpulkan  dari  apa yang telah dilaksanakan.
3.3.6 Kesimpulan
Penarikan kesimpulan adalah hasil dari penelitian  yang  dilakukan  dan  pembahasan yang telah dibuat, yang nantinya akan menjadi point  penting  yang  akan  menjadi  akhir  dari penyelesaian  penelitian  yang  dilakukan  dan penerapan untuk perusahaan kedepannya..

## 4. HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1 Hasil
Untuk  mengetahui  produktivitas  suatu alat mekanis perlu dicari komponen-komponen guna melakukan perhitungan produktivitas dan faktor  apa  saja  yang  mempengaruhi  target produktivitas  yang  telah  ditentukan  oleh perusahaan.  Oleh  karena  itu,  dilakukan pengamatan  langsung  di lapangan  dan didapatkan hasil sebagai berikut: 4.1.1 Posisi dan Pola Pemuatan Pola pemuatan material hasil pengupasan overburden yang  dilakukan  oleh excavator Caterpillar  345  GC  pada fleet EXZ 5005,  yaitu  menggunakan  pola  pemuatan top loading dan  dengan  posisi single  back  up, yaitu  dilakukan  dengan  posisi  alat  angkut membelakangi alat muat dan siap diisi, dimana lebar  area loading  point aktual  untuk fleet EXZ 5005 sebesar 14,81 meter.
Gambar 4.1 Pola Pemuatan Overbuden Fleet
EXZ 5005
Proses pengupasan overburden menggunakan  alat  gali  muat excavator Caterpillar  345  GC  dengan  kapasitas bucket 2,4 m 3 .
4.1.2 Persen Pengembangan (% Swell) Faktor  pengembangan  adalah  volume suatu material setelah digali dari tempatnya di alam,  material  didapati  dalam  keadaan  padat dan terkonsolidasi dengan baik sehingga hanya sedikit  bagian–bagian  kosong (void) yang terisi  udara  diantara  butir-butirnya.  Volume pengembangan  suatu  material  perlu  diketahui karena  yang  diperhitungkan  pada  penggalian selalu  didasarkan  pada  kondisi  material sebelum  digali  yang  dinyatakan  dalam bank cubic  meter (BCM)  atau  volume  insitu.  Jenis material  pada  pengupasan overburden di fleet
EXZ  5005  Caterpillar  345  GC,  yaitu  material jenis clay dengan %  swell sebesar  30% (Caterpillar. 2011).
Nilai persen pengembangan  setiap  klasifikasi  tanah  atau material berbeda sesuai dengan jenis tanahnya dapat dilihat pada tabel 2.1.
Gambar 4.2 Jenis Material Clay
4.1.3 Bucket Fill Factor (BFF) Selain  kapasitas bucket alat  gali  muat, yang  perlu  diperhatikan  dalam  perhitungan volume  galian,  yaitu bucket  fill  factor dari setiap  penggalian. Bucket  fill  factor bisa didapat  dari  jenis  material  maupun  dari pengamatan  langsung  di  lapangan    dari banyaknya  isian  material  yang  berada  dalam bucket .  Pada fleet  overburden ,  baik  itu  dari jenis material maupun secara visual pengamatan  langsung  di  lapangan  nilai  BFF sebesar 85% untuk material clay , dapat dilihat pada tabel 2.2.
4.1.4 Cycle Time Alat Gali Muat Berdasarkan perhitungan dari
pengambilan data di lapangan didapatlah cycle time untuk fleet EXZ  5005 excavator Caterpillar 345 GC sebesar 23,38 detik/siklus (Lampiran  4).  Rata-rata cycle  time excavator lebih jelasnya dapat dilihat pada tabel 4.1.
Tabel 4.1 Cycle Time Alat Gali Muat

## 4.1.5 Waktu Hambatan Kerja
Waktu  hambatan  kerja  merupakan waktu  yang  hilang  karena  beberapa  faktor,
Unit Excavator Digging (detik) Swing isi (detik) Loading (detik) Swing Kosong (detik) Caterpillar 345 GC 8,22 5,47 4,87 4,81
baik dari faktor manusia, faktor alam, maupun hambatan yang tidak terjadwal seperti kerusakan  mesin,  dan standby alat.  Besarnya waktu hambat dapat mempengaruhi produktivitas alat mekanis yang bekerja karena berkurangnya waktu produktif.
Gambar 4.3 Distribusi Waktu Hambatan Kerja
Besarnya  hambatan  kerja  berpengaruh terhadap  efisiensi  kerja  yang  berdampak  pada pencapaian produktivitas yang telah direncanakan  oleh  perusahaan.  Oleh  karena itu,  dilakukan  pengamatan  langsung  di lapangan  untuk  mengetahui  hambatan  kerja secara aktual agar dapat mengetahui produktivitas fleet EXZ  5005 Caterpillar 345 GC.
4.1.6 Efisiensi Waktu Kerja
Efisiensi  kerja  yang  dimaksud  adalah selama  satu  bulan  atau  harian  yang  akan menentukan peningkatan atau penurunan suatu produksi dikarenakan dalam komponen penentuan  efisiensi  ada  waktu  hambatan  yang sangat  mempengaruhi  nilai  dari  efisiensi tersebut.  Jika  waktu  hambatan  selama  satu bulan  tinggi  dikarenakan  adanya  beberapa  hal yang  dianggap  sebagai  hambatan,  maka efisiensi  yang  didapatkan  kecil  yang  dapat mempengaruhi tingkatan pencapaian produksi.
Pada  saat  melakukan  penelitian  di lapangan  pada  bulan  Mei  sampai  bulan  Juni 2021  ini  termasuk  dengan  intensitas  curah hujan  yang  cukup  tinggi  dan  juga  faktor penghambat  lainnya  yang  dimana  pastinya salah  satu  faktor  penghambat  produksi  untuk bulan  itu,  dimana  untuk fleet EXZ  5005 Caterpillar 345  GC  dengan  efisiensi  kerja yang dihasilkan sebesar 72%.
Hambatan yang sering terjadi pada alat gali  muat  saat  pegamatan  di  lapangan,  yaitu seringnya alat gali muat menunggu alat angkut datang  dan  menuggu  alat  angkut  untuk bermanuver  ketika  akan  melakukan  pengisian vessel. Hal  ini  dikarenakan  area loading  point yang  belum  ideal  dan  terdapat  lebar  jalan angkut  menuju disposal yang  belum  ideal. Selain itu, terdapat faktor manusia yang masih masih  bisa  diperbaiki  sehingga  bisa  lebih disiplin.
4.1.7 Produktivitas Alat Gali Muat Setelah  mendapatkan  elemen-elemen yang  diperlukan  seperti  kapasitas bucket, % swell , bucket  fill  factor,  cycle  time, dan efisiensi  waktu  kerja,  baru  dapat  diolah menjadi suatu hasil produktivitas dari excavator yang bekerja pada fleet overburden. Pada fleet EXZ  5005 Caterpillar 345  GC hanya  mampu  mendapatkan  produktivitas sebesar  173,97  Bcm/jam  dengan  efisiensi waktu  kerja  72%  dengan  target  per  jam sebesar  179,00  Bcm/jam.  Pencapaian  ini menunjukkan belum mencapai target produksi yang telah direncanakan.
Tabel 4.2 Perbandingan Produktivitas Aktual dan Teoritis
Un it F leet E XZ 5 0 0 5 Pro d u k tiv itas T eo ritis (B cm /jam )
Pro d u k tiv itas Ak tu al (B cm /jam ) T ar g et
Pro d u k tiv itas
(B cm /jam )
Excavator Caterpillar 345 GC 173,97 175,21 179,00

## 4.2 Pembahasan
Setelah
didapatkan hasil dan produktivitas  tidak  memenuhi  target,  maka dilakukan upaya untuk mengoptimalkan produktivitas  agar  memenuhi  target  dan mendapatkan  produktivitas  yang  optimal. Upaya  yang dapat  dilakukan untuk  memenuhi target produktivitas sebagai berikut:
4.2.1 Posisi dan Pola Pemuatan
Pola pemuatan yang diterapkan di front penambangan,  yaitu top  loading, sedangkan penempatan alat angkut saat loading menerapkan  posisi single  back  up .  Tujuan
diterapkannya  pola top  loading adalah  agar operator lebih leluasa mengatur dan menuangkan muatan kedalam bak alat angkut, sedangkan  penerapan  posisi single  back  up dikarenakan  ruang  antar truck saat loading yang  sempit,  sehingga  tidak  memungkinkan diterapkannya  posisi double  back  up .  Namun jika  pada  lebar loading  point lebih  dari  32 meter  sebaiknya  digunakan double  back  up agar memaksimalkan produksi dan kinerja alat mekanis tersebut.
4.2.2  Upaya Optimalisasi Waktu Hambatan Kerja
Waktu hambatan kerja dapat didefinisikan sebagai waktu yang menghalangi alat  mekanis  untuk  dapat  beroperasi.  Dalam hal ini waktu hambatan kerja dapat diklasifikasikan  menjadi  dua,  yaitu  waktu hambat  yang  dapat  dihindari  dan  waktu hambat yang tidak dapat dihindari.
Upaya  optimalisasi  yang  dilakukan adalah  mengurangi  waktu  hambatan  yang dapat  dihindari  seperti  terlambat  masuk  kerja, istirahat terlalu lama, dan pulang terlalu cepat. Upaya yang dapat disarankan kepada perusahaan,  yaitu  dengan  cara  memberikan toleransi  keterlambatan  masuk  kerja,  istirahat terlalu  lama  dan  pulang  terlalu  cepat  serta setiap  waktu  hambat  yang  dapat  dihindari menjadi  lima  menit.  Improvisasi  yang  dapat diterapkan oleh perusahaan untuk menerapkan hal  tersebut,  yaitu  pemotongan  gaji  karyawan apabila  sering  melakukan  hambatan-hambatan yang telah disebutkan tadi.
Gambar 4.4 Distribusi Waktu Hambatan Kerja Setelah di Optimalisasi

## 4.2.3 Peningkatan Efisiensi Kerja
Selama  penelitian  berlangsung  waktu kerja yang tersedia, yaitu 20 jam per hari, dan 10  jam  per shift .  Pengambilan  data  dilakukan per shift selama  27  hari  sehingga  didapatkan efisiensi waktu kerja jam per hari. Peningkatan efisiensi kerja dilakukan dengan cara mengurangi waktu hambatan kerja  yang dapat dihindari.
Sebelumnya  waktu  produktif  sebelum dioptimalkan,  yaitu  sebesar  7,2  jam  per  hari dengan  waktu  hambatan  sebesar  2,80  jam  per hari  sehingga  didapatkanlah  efisiensi  kerja sebesar 72%. Setelah dilakukan pengoptimalan waktu  hambatan  kerja,  waktu  produktif meningkat  menjadi  sebesar  8,36  jam  dengan waktu  hambatan  sebesar  1,64  jam  perhari sehingga  didapatkanlah  efisiensi  kerja  sebesar 83%.
Tentunya  peningkatan  efisiensi  kerja ini  dapat  meningkatan  produktivitas  dari  alat mekanis yang bekerja di lapangan.
Tabel 4.3 Efisiensi Waktu Kerja Sebelum dan Sesudah di Optimalisasi
Unit Fleet EXZ 5005 Efisiensi Waktu Kerja Sebelum Dioptimalisasi (%) Efisiensi Waktu Kerja Sesudah Dioptimalisasi (%) Excavator Caterpillar 345 GC 72 83

## 4.2.4  Perbaikan  Hasil  Produktivitas  Alat Gali Muat
Perbaikan  yang  dilakukan  setelah mengoptimalkan  efisiensi  kerja,  menurunkan hambatan  kerja  dan  kondisi-kondisi  yang  ada di lapangan supaya meningkatan produktivitas alat  gali  muat.  Setelah  dilakukan  perbaikan- perbaikan  dan  faktor  penghambat  seperti efisiensi  kerja  yang  semula  72%.  Untuk excavator Caterpillar 345 GC setelah diperbaiki  menjadi  83%.  Pada cycle  time dilakukan  penurunan  berdasarkan  estimasi Handbook  Caterpillar  Edition 41  dengan range 16-20 detik, sehingga diperoleh produktivitas excavator  Caterpillar 345  GC sebesar  200,55  Bcm/jam  dengan cycle  time
Terlambat Datang Kerja 2,65% Terlalu Lama Istirahat 2,53% Pulang Lebih Awal 2,86%
Hujan 14,33% Sliperry 19,92% Engine
Problem 16,32%
23,38 detik dan 243,83 Bcm/jam dengan cycle time 19,23  detik.  Dalam  hal  ini skill operator juga  menentukan  produktivitas  suatu  alat mekanis.
4.2.5  Kondisi  Lebar  Area Loading  Point Overburden Pada  kondisi  di front penambangan overburden PT  XYZ  terdapat  lebar  area loading  point yang  cenderung  sempit  dengan lebar  aktual  14,81  meter  pada fleet 5005 Caterpillar 345 GC.
Gambar 4.5 Kondisi Lebar Area Loading Point Fleet EXZ 5005
Pada  kondisi  di front penambangan overburden PT  XYZ  terdapat  lebar  area loading  point yang  cenderung  sempit  dengan lebar  aktual  14,81  meter  pada fleet 5005 Caterpillar 345 GC.  Hal  ini  menyebabkan dump  truck kesulitan  saat  bermanuver.  Maka diperlukan  pelebaran  area loading  point minimal  16  meter,  agar  tidak  menyebabkan waktu  tunggu  bagi  alat  gali  muat  ketika  alat angkut bermanuver (Lampiran 12).
4.2.6  Kondisi  Jalan  Angkut  Menuju

## Disposal
Jalan  angkut  yang  dipakai  PT  XYZ menggunakan  skema  dua  jalur.  Namun  ada beberapa  ruas  jalan  yang  belum  ideal  untuk dilalui  alat  angkut.  Dan  ada  beberapa  ruas jalan  yang  mengalami  penyempitan  menuju area loading  point .  Hal  ini  bisa  menghambat dan  membuat  alat  gali  muat  menunggu dump truck terlalu  lama.  Lebar  jalan  angkut  pada jalan  lurus  aktual  sebesar  8  meter,  dan  perlu dilakukan pelebaran jalan agar bisa menghilangkan  hambatan,  dimana  lebar  jalan
minimal untuk alat angkut terbesar, yaitu Hino 700 sebesar 8,75 meter (Hino. 2019).

## 5. KESIMPULAN DAN SARAN 5.1 Kesimpulan
Dari pembahasan tersebut, maka  dapat disimpulkan:
1. Dari hasil pengamatan di lapangan produktivitas excavator pada fleet EXZ 5005  Caterpillar  345  GC  sebesar  173,97 Bcm/jam  dengan cycle  time ratarata  untuk unit Caterpillar 345 GC sebesar 23,38 detik, dimana  target  produktivitas  sebesar  179,00
Bcm/jam.
2. Efisiensi  kerja  aktual  yang  ada  pada  fleet EXZ 5005 Caterpillar 345 GC sebesar 72% dengan  faktor  hambatan  kerja,  yaitu terlambat  datang  kerja,  terlalu  lama istirahat, pulang lebih awal, hujan, sliperry , dan engine problem .
3. Setelah  dilakukan  optimalisasi  terhadap hambatan  kerja  pada  alat  gali  muat  pada fleet EXZ 5005 Caterpillar 345 GC efisiensi kerja  meningkat  menjadi  83%,  sehingga produktivitas  meningkat  sebesar  200,55 Bcm/jam.  Optimalisasi  dilakukan  dengan cara  mengurangi  setiap  waktu  hambatan kerja yang dapat dihindari menjadi 5 menit.

## 5.2 Saran
Dari pembahasan tersebut, maka  dapat disarankan:
1. Melakukan  metode double  back  up dengan catatan  lebar  area loading  point lebih  dari 32  meter,  dan  komunikasi  antar  operator dump  truck lancar  agar  tidak  terjadi misscomunication . 2. Melakukan  pengawasan  terhadap  waktu kerja yang telah ditetapkan guna meminimalisasi  hambatan-hambatan  yang terjadi selama bekerja.
3. Perlu dilakukan pengawasan lebih terhadap karyawan karena masih ada karyawan yang dapat menyebabkan hambatan yang membuat produktivitas tidak tercapai.

## DAFTAR PUSTAKA
Bunayya,  Ahmad  Dandy.  2016. Proses Pengupasan  Lapisan  Tanah  Penutup  di  PT
Adimitra  Baratama  Nusantara,  Sanga  Kutai Kartanegara,  Kalimantan  Timur .  Universitas Trisakti: Jakarta.
Caterpillar.  2011. Caterpillar Handbook Performance . Edition 41. USA.
Departemen  Pendidikan  Indonesia.  2008. Kamus Besar Bahasa Indonesia . Jakarta: Balai Pustaka.
Hino.  2019. Hino  Handbook  Spesifikasi  alat angkut Hino 700 profia 4141 .
https://www.hino.co.id.  Diakses  pada  tanggal
7 September 2021
Indonesianto, Yanto. 2013. Pemindahan Tanah  Mekanis .  Yogyakarta:  UPN  “Veteran” Yogyakarta.
Nabella,  Merlin,  dkk..  2016. Perbandingan Volume  Faktor  Pengisian .  Universitas  Islam Bandung.
Prodjosumarto,  Partanto.  1995. Pemindahan Tanah  Mekanis .  Bandung:  Institut  Teknologi Bandung.
Rochmanhadi.  1992. Alat-alat  Berat  dan Penggunaannya . Jakarta: Dunia Grafika
Indonesia Jakarta. Tenriajeng, Andi Tenrisukki. 2003. Pemindahan Tanah Mekanis . Jakarta:
Gundama Jakarta.
Wigroho,  H.  Y.  dan  Suryadharma,  H.  1992. Pemindahan  Tanah  Mekanis .  Yogyakarta: Universitas Atma Jaya Yogyakarta.
.