Abstrak —Pasar  layanan  jaringan  transportasi  cukup  luas  dan terus mengalami pertumbuhan setiap tahun. Akan tetapi pemain kunci  di  dalam  bisnis  ini  masih  didominasi  oleh  pemain  lama seperti  Go-Jek,  Grab,  dan  Uber.  Penelitian  ini  bertujuan  untuk membandingkan  model-model  bisnis  yang  diterapkan  oleh platform  perusahaan  jaringan  transportasi. Dalam  melakukan perbandingan,  penelitian  ini  menggunakan  framework  Platform Design  Toolkit  v.2  (PDT). Di  dalam  PDT  terdapat  sembilan komponen  model  bisnis  yang  akan  dianalisis:  Platform  owner, Platform  stakeholders,  Peers,  Partners,  Transactions,  Channel and  Context,  Services,  Value  propositions,  Infrastructure  and Core  Components.  Data  didapatkan  melalui  web  review,  app review, dan literature review. Penelitian ini mengambil studi kasus perusahaan jaringan transportasi di Indonesia. Penelitian memilih Indonesia, karena Indonesia adalah negara dengan nilai ekonomi terbesar di ASEAN. Ada 4 perusahaan yang kami analisis antara lain: Go-Jek, Grab, Uber, Ojek Syar’i. Hasil dari studi ini adalah pemetaan perbandingan model bisnis antara perusahaan jaringan transportasi di  Indonesia. Dalam  penelitian ini  ditemukan fakta- fakta  mengenai  model  bisnis  perusahaan  jaringan  transportai  di Indonesia.  Fakta  tersebut  antara  lain  mengenai  peran  penting investor  asing  terhadap  perkembangan  perusahaan  jaringan transportasi,  nilai  unggul  armada  sebuah  perusahaan  jaringan transportasi,  mitra-mitra  dari perusahaan jaringan transportasi, channel yang diberikan perusahaan untuk berkomunikasi dengan pengguna,  dan  nilai  unggul  layanan  dari  perusahaan  jaringan transportasi  satu  diantara  lainnya.  Hasil  dari  perbandingan  ini dapat  digunakan  calon  consumers  dan  calon  producers  dapat memilih  platform  jaringan  transportasi  yang  mana  yang  cocok untuk mereka berdasarkan pemetaan tersebut
Kata  Kunci— Transportation  Network  Company,  Ride  Sourcing, Platform Design Toolkit, Business Model.

## I. PENDAHULUAN
ERKEMBANGAN  perkonomian  dunia  masih  dibilang dalam keadaan yang cukup tinggi. Bank Dunia mengatakan bahwa  di  tahun  2016  mengalami  penurunan  dari  3,4  persen menjadi 3,1 persen  [1,2]. Namun angka tersebut  masih dinilai tinggi. United Nation Departement of Economic memprediksikan  perkembangan  perekonomian  dunia  akan meningkat  lebih  dari  3,2  persen  di  tahun  2017  [1]-[2]. Meningkatnya  pertumbuhan  berikutnya  ekonomi  dunia mengakibatkan tumbuhnya pula pasar internasional [3].
Dengan  tumbuhnya  pasar  internasional,  menyebabkan  pula perkembangan ICT di setiap negara. Perkembangan ICT dunia terus meningkat setiap tahunnya [4]. Perkembangan ICT terlihat
dengan  menyebarnya  fasilitas  internet  di  setiap  negara.  Hal tersebut mengakibatkan  terus meningkatnya  pengguna smartphone .  Di  tahun  2013  45%  masyarakat  sudah  memiliki smartphone ,  dan  meningkat  hingga  54%  di  tahun  2015  [5]. Hingga saat ini hampir setiap orang sudah memiliki smartphone masing-masing [6]
Dari  Fakta  tersebut  mengakibatkan  munculnya platform- platform yang  berbasis smartphone .  Salah  satunya  adalah platform ridesourcing .  TNC  (perusahaan  dari platform ridesourcing ) berawal pada tahun 2012 oleh California Public Utilities  Commission.  Pada  saat  itu  dibuatkan  reguluasi mengenai beroperasinya TNC [7]. Hingga saat ini banyak TNC yang  sudah  berkembang  diantaranya  Lyft,  Uber,  Grab, Getaround, Sidecar,dan lain-lain [8]. Di Indonesia sendiri sudah beroperasi  beberapa  TNC  diantaranya  Grab,  Uber,  dan  TNC local  yaitu  Go-Jek.  Terdapat  juga  beberapa  TNC  yang beroperasi regional (hanya beberapa kota) yaitu Ojek Syar’i,. Namun  seperti  yang  diketahui,  terdapat  banyak  sekali  TNC yang  sudah  beroperasi.  Setiap  TNC  memiliki  keunggulan masing-masing. Sampai sekarang belum pernah ada penelitian yang membahas tentang model bisnis apa yang membuat sebuah platform TNC lebih unggul daripada yang lain.
Riset ini membahas tentang bagaimana sebuah platform TNC dapat  lebih  unggul  daripada platform TNC  lainnya.  Belum pernah  ada  riset  khusus  yang  membahas  tentang  bagaimana sebuah platform TNC  lebih  unggul  daripada platform TNC lainnya.  Mayoritas  riset  terkait platform TNC  berfokus  pada tahapan  perbandingan  antara  jasa  transportasi  biasa  dengan layanan jasa transportasi berbasis online  Fransisco S. Fransisco S membuat penelitian mengenai dampak fenomena ridesourcing dengan transportasi public biasanya.(source). Dia menemukan  bahwa ridesourcing cukup  diminati  oleh  warga San  Fransisco.  Frasnsisco  S.  juga  menjelaskan  mengenai karakteristik warga San Fransisco terhadap layanan transportasi public dan layanan dari TNC. Namun, penelitian membandingkan  antara  transportasi  public  konvensional dengan yang berbasis online saja.
Penelitian  ini  berfokus  pada  menilai  dan  membandingkan platform TNC.  Dalam  penilitan  ini  akan  menjelaskan  tentang bagaimana  sebuah platform TNC  dapat  unggul  daripada lainnya. Penelitian ini sangat penting untuk pemilik bisnis TNC supaya mengetahui nilai tambah apa yang perlu diberikan pada platform  TNC  nya  supaya  dapat  unggul  dalam  persaingan. Penelitian  ini  juga  penting  calon  penumpang  ingin

## Perbandingan Model Bisnis Perusahaan Jaringan Transportasi di Indonesia Dalam Perspektif Platform Design Toolkit v.2
Hafizudin Wirawan, Arif Wibisono, dan Amna Shifia Nisafani. Departemen Sistem Informasi, Fakultas Teknologi Informasi, Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS)
e-mail : arif.wibisono@gmail.com
P
menggunakan layanan TNC supaya sesuai dengan kebutuhannya.  Dalam  penelitian  ini  akan  menggunakan pemodelan  bisnis Platform  Design  Toolkit  v2 .  Dengan Framework  Platform  Design  Toolkit  v.2 ini  memudahkan penelitian untuk melihat banyak perspektif dalam sebuah bisnis. Terdapat sembilan  komponen  yang terdapat dalam framework Platform  Design  Toolkit  v.2 yaitu Platform  owner,  Platform stakeholders,  Peers,  Partners,  Transactions,  Channel  and context, Services, Value propositions, Infrastructure and Core Components [9]. Framework ini  mendukung  penelitian  ini karena  dapat  melihat  apa  yang  menyebabkan  sebuah platform TNC  lebih  unggul  daripada  lainnya  dengan  melihat  dari perspektif  yang  terdapat  dalam framework tersebut.  Dengan framework Platform  Design  Toolkit  v.2 dapat  melihat  apakah sebuah platform TNC  unggul  karena  orientasi  nya  terhadap partner,  atau Value dari  sebuah  TNC  tersebut  yang  lebih daripada lainnya dan sebagainya

## II. DASAR TEORI
A. Transportation Network Company
Transportation  Network  Company (TNC) merupakan perusahaan  yang  dapat  menghubungkan  antara  penumpang dengan  supir.  TNC  melakukan  hal  tersebut  melalui  sebuah platform baik berupa apps maupun website [10]. Sopir dari TNC harus  mengunduh platform untuk  mendapatkan  penumpang yang ingin menggunakan jasa transportasi. Sopir akan mendapat fee setelah berhasil mengantar penumpang ke tujuan. Regulasi pertama  mengenai  TNC  dibuat  pada  20  Desember  2012  oleh California Public Utilities Commission. Pembuatan regulasi itu dihadiri oleh Uber , SideCar , dan Lyft [11]. Hingga saat ini TNC sudah berkembang di masyarakat. Di Indonesia sendiri terdapat perusahaan Uber, Grab, dan GoJek yang sudah beroperasi.
B. Platform Design Toolkit v.2
Platform Design Toolkit merupakan konsep yang dibuat oleh Simon Ciero dan timnya. Platform Design Toolkit merupakan sebuah modifikasi dari framwork business model canvas yang dibuat oleh Alexander Ostwalder. Tujuan dari Platform Design Toolkit adalah sebagai bahasa yang dapat mendeskripsikan dan memanipulasi sebuah model platform supaya dapat memikirkan strategi  alternatif  untuk  platform  tersebut  .  Penelitian  ini menggunakan Platform  Design  Toolkit karena framework tersebut dapat melihat sebuah strategi platform secara general. sehingga dapat membandingkan block apa yang membuat open source softwar e ERP unggul daripada lainnya. Terdapat 9 block di  dalam Platform  Design  Toolkit v.2  yaitu Platform  owner, Platform stakeholders, Peers, Partners, Transactions, Channel and  Context,  Services,  Value  propositions,  Infrastructure  and Core Components.
C. Google Play Store
Google  Play  Store merupakan  app  store  yang  dimiliki  oleh Google. Pada  awalnya  aplikasi  ini  bernama Android  Market [12]. Google Play Store merupakan salah satu dari mobile app store populer di dunia. Google Play Store adalah sebuah digital distribution yang dapat memungkinkan user untuk mencari dan download  aplikasi.  Dalam Google  Play  Store developer  juga dapat upload aplikasi yang dibuat dan melakukan pembaharuan
supaya  terus  dinikmati  pengguna. Google  Play  Store menjadi salah  satu key  performance  indicator penelitian  ini  karena terdapat  pengurutan  peringkat  aplikasi.  Pengurutan  peringkat aplikasi  berdasarkan  kategori  aplikasi,  Daily  Installs,  SEO, rating  aplikasi,  seberapa  sering  aplikasi  digunakan,  dan banyaknya search kepada aplikasi tersebut (how to top rank)
D. Apple App Store (iOS)
Pada Juli  2008, Apple merilis Online App  Store untuk  para pengguna iPhone . Apple  App  Store pengguna iPhone dapat mencara berbagai  macam aplikasi dari third party developers. Dalam Apple App Store terdapat berbagai macam aplikasi baik aplikasi  berbayar  maupun  gratis.  Di  tahun  2009  Apple  App Store (iOS) mencapai 1 milyar download dan pada tahun 2013 Apple  App  Store  (iOS)  sudah  mencapai  10  milyar  download. Apple App Store menjadi salah satu key performance indicator karena di dalam Apple App Store (iOS) juga terdapat pengurutan peringkat  aplikasi  yang  dapat  dijadikan  penilaian  sebuah platform / applikasi.

## III. METODOLOGI
Pengerjaan  studi  ini  tersusun  atas  beberapa  langkah  yang sistematis. Langkah-langkah pengerjaan studi dari awal hingga akhir ditunjukkan pada.

## Start
Studi Literatur
Identifikasi Transportation Network Company
Persiapan instrumen pengambilan data
Pengambilan data (kuisioner, interview, studi white paper)
Pemetaan hasil pengambilan data dengan framework Platform Design Toolkit v.2
Analisis hasil pemetaan dan perbandingan model
Pengambilan kesimpulan
Penulisan Buku Tugas Akhir
End
Gambar 1. Metodologi Penelitian

## IV. HASIL DAN ANALISIS
A. Analisa Platform Owners
Dalam Platform  Owners terdapat  pengelompokan  yaitu Owner  /  manajemen  pusat  dari  luar  negeri  dan  dari  dalam negeri. Berikut merupakan pemetaan Platform Owners melalui hasil pemetaan bab perancangan.
Tabel 1. Pemetaan Bab Perancangan Transportation Network Company Manajemen pusat dalam negeri Manajemen Pusat Luar negeri Usia Platform di Indonesia Usia Platform Go-Jek  - 6 tahun 6 tahun Grab -  3 tahun 5 tahun Uber -  3 tahun 8 tahun Ojessi  - 2 tahun 2 tahun
Dari hasil pemetaan diatas didapatkan bahwa :
 Go-Jek  merupakan  platform  Transportation  Network Company tertua di Indonesia
 Kecenderungan TNC di Indonesia berbadan hukum PT
B. Analisa Platform Stakeholders
Dalam Platform Stakeholders terdapat kecenderungan  yaitu para  investor  yang  mendukung  jalannya platform tersebut. Berikut  merupakan  pemetaan  Platform  Stakeholders  dari masing-masing platform :
Tabel 2. Pemetaan Platform Stakeholders Platform Stakeholders Go-Jek Grab Uber Ojessi Investor Luar Negeri    - Investor Dalam Negeri -  -  Jumlah investor 11 12 79 - Total Investasi $1.75B $1.44B $8.81B - Pemerintah    
Dari hasil pemetaan diatas didapatkan bahwa :
• Perkembangan  Transportation  Network  Company  sangat berbanding  lurus  dengan  jumlah  investasi  pada  platform tersebut
• Perkembangan  Transportation  Network  Company  di Indonesia tidak bisa lepas dari peran investor asing
• Tidak banyak investor local yang membantu jalannya TNC di Indonesia
• Pemerintah  memiliki  peran  penting  dalam  jalannya Transportation Network Company
C. Analisa Peers Consumers
Peers  Consumer merupakan  entitas  yang  mengkonsumsi value  dari  platform.  Dalam  pemetaan  yang  dilakukan  bab  4 terdapat  kecenderungan  dalam  mengelompokkan  peers consumers. Berikut merupakan pemetaan peers consumers :
Tabel 3. Pemetaan Peers Consumers Transportation Network Company Go-Jek Grab Uber Ojessi Penumpang Personal     Penumpang Bisnis -   - Penumpang keluarga - -  - Penumpang berlangganan ( Scheduled ) -   
Dari hasil pemetaan diatas didapatkan bahwa : • Semakin  banyak  pengkategorian  peers  consumers  yang dilakukan  oleh  Transportation  Network  Company  semakin baik sebuah sebuah Transportation Network Company dalam melakukan diferensiasi dan positioning terhadap pelanggan
• Uber  memiliki  strategi  terbaik  dalam  pengkategorian  peers consumers
• Kecenderungan  strategi  Transportation  Network  Company pada  pengkategorian  peers  consumers  adalah  penumpang insidentil, penumpang bisnis, penumpang terjadwal
D. A n alisa Peers Producers
Peers producers merupakan entitas yang membuat value dari platform dalam  hal  ini  adalah  pengendara  dari  TNC  tersebut. Berikut  merupakan  hasil  pemetaan  dari peers  producers dari masing-masing TNC :
Tabel 4. Pemetaan Dari Peers Producers Dari Masing-Masing TNC Peers Producer Go-Jek Grab Uber Ojessi Pengendara Motor     Pengendara Mobil    - Pengendara Taxi   - -
Dari hasil pemetaan diatas didapatkan bahwa :
• Semakin  banyak  sebuah  Transportation  Network  Company semakin  mempercepat  pengguna  mendapatkan  pengemudi dan menuju tempat tujuan (mempercepat respond time)
• Go-Jek  dan  Grab  memiliki  strategi  terbaik  dalam pengkategorian peers consumers
• Kecenderungan  strategi  Transportation  Network  Company pada  pengkategorian  peers  Producers  adalah  pengendara mobil, pengendara motor, dan pengendara taxi

## E. Analisa Partners
Partners  merupakan  entitas  professional  yang  berkolaborasi kepada  platform  untuk  memberikan  value  lebih.  Berikut merupakan kecenderungan partners yang dimiliki oleh TNC:
Tabel 5.

## Kecenderungan Partners Yang Dimiliki Oleh TNC
Partners Go-Jek Grab Uber Ojessi Perbankan    - Showroom mobil -   - Showroom motor  - - -
Retail smartphone  - - - Minimarket/ Retail   - Tenant makanan  - - - Asuransi    - Marketplace   - - Event Lokal  - - - Koperasi    - SMB  - - - Hotel and travel  - - -
Dari hasil pemetaan diatas didapatkan bahwa :
• Dalam  strategi  partners  tergolong  menjadi  2  oritentasi. Partners  yang  berorientasi  memperkuat  consumers,  dan partners yang berorientasi memperkuat producers
• Kecenderungan  strategi  partners  Transportation  Network Company  untuk  memperkuat  producers  adalah  bermitra dengan showroom kendaraan, kopersasi, dan asuransi
• Kecenderungan  strategi  partners  Transportation  Network Company  untuk  memperkuat  consumers  adalah  bermitra dengan  perbankan  dan  partners  yang  dapat  menambahkan reward dan promo platform

## F. Analisa Transactions
Transactions  adalah  aksi  yang  dilakukan  peers  untuk mendapatkan value dari platform .  Berikut  merupakan  hasil pemetaan block transactions dari masing-masing Transportation Network Company :
Tabel 6. Pemetaan Block Transactions Dari Masing-Masing Transportation Network Company Transactions Go-Jek Grab Uber Ojessi Melakukan pemesenanan ke pengemudi     Membayar perjalanan     Memberikan feedback pada pengemudi     Melakukan SMS ke pengemudi     Melakukan pembayaran melalui e-money platform   - - Melakukan in- app chat -  - - Melakukan panggilan telepon     Melakukan top- up E-money platform   - -
Dari hasil pemetaan diatas didapatkan bahwa :
• Kecenderungan  strategi  transactions  transportation  network company  adalah  melakukan  pemesanan  ke  pengemudi, melakukan pembayaran, pemberian feedback untuk pengemudi,  melakukan  SMS  ke  pengemudi,  melakukan panggilan telepon
• Grab  memiliki  strategi  unik  yang  tidak  dimiliki  platform transportation network company lain adalah yaitu dapat fitur in app-chat
G. Analisa Channels and Context
Channels and context adalah bagaimana platform menyediakan  tempat  untuk peers melakukan transaction. Berikut  merupakan  hasil  pemetaan  dari  channels  and  context dari masing-masing transportation network company :
Tabel 7.
Hasil Pemetaan Dari Channels And Context Dari Masing-Masing
Transportation Network Company Channels and Context Go-Jek Grab Uber Ojessi Apps     Live    
Dari hasil pemetaan diatas didapatkan bahwa :
• Aplikasi merupakan channels yang dibentuk antara producers dan consumers
• Kegiatan  yang  dilakukan  dalam  aplikasi  adalah  melakukan pemesanan,  memberikan  feedback  kepada  pengemudi, melakukan SMS, melakukan pembayaran dengan E-Money, dan melukan panggilan telepon
• Live merupakan context yang dibentuk antara producers dan consumers
• Kegiatan yang dilakukan dalam live (pertemuan) adalah saat perjalanan dan melakukan pembayaran secara cash
H. Analisa Enabling Services
Enabling  Services merupakan  cara  yang  diberikan platform kepada partner supaya  dapat  memulai  menghasilkan value . Berikut  merupakan  pemetaan  dari enabling  services masing- masing platform :
Tabel 8. Pemetaan Dari Enabling Services Masing-Masing Platform Enabling Services Go-Jek Grab Uber Ojessi Rekomendasi dalam aplikasi    - Rekomendasi dalam website    -
Dari hasil pemetaan diatas didapatkan bahwa :
• Rekomendasi  pada  web  merupakan  salah  satu  strategi enabling  services  untuk  membantu  partners  yang  butuh direkomendasikan  secara  procedural  /  perlu  penjelasan panjang
• Rekomendasi  pada  aplikasi  merupakan  salah  satu  strategi enabling  services  untuk  membantu  partners  yang  butuh direkomendasikan secara practical
I. Analisa Emprowing Services
Emprowing services merupakan cara yang diberikan platform kepada peers  producers .  Service  ini  bertujuan  untuk mempermudah peers producer untuk terus menciptakan value. Berikut merupakan pemetaan emprowing services dari masing- masing TNC:
Tabel 9. Pemetaan Emprowing Services Dari Masing-Masing TNC Emprowing Services Go-Jek Grab Uber Ojessi Asuransi    - Heatspot -   - GPS  -  -
Pro-Tips - -  - Sewa/cicil kendaraan mobil -   - Sewa/cicil kendaraan motor  - - - Tabungan Haji/umrah  - - - Training     Driver reward    
Dari hasil pemetaan diatas didapatkan bahwa :
• Kecenderungan  strategi  Emprowing  Services  transportation network  company  adalah  Asuransi,  Training,  dan  driver reward, fitur heatspot, dan GPS
• Strategi sewa/cicil kendaraan dapat menjadi faktor penunjang perkembangan  Transportation  Network  Company  karena dapat menambah jumlah armada
• Go-Jek memiliki strategi yang tidak dimiliki yang lain yaitu fitur tabungan haji dan umrah untuk pengendara
• Uber memiliki strategi yang tidak dimiliki yang lain yaitu pro tips untuk pengemudi baru
J. Analisa Other Services
Other  Services  merupakan  layanan  pelengka  bagi peers consumer .  Di  dalam other  services terdapat  kecenderungan dalam  strategi  TNC.  Berikut  merupakan  pemetaan  strategi Other Services:
Tabel 10. pemetaan strategi Other Services Other Services Go-Jek Uber Grab Ojessi Cashback -  - - Reward and Promo  -  - Hotline  -   Discount  -  - E-money  -  -
Dari hasil pemetaan diatas didapatkan bahwa :
• Kecenderungan  strategi  Other  services  transportation network company adalah fitur hotline, pengadaan reward and promo, pengadaan discount, e-money dan hotline
• E-Money  merupakan  strategi  yang  dapat  mempermudah pengguna untuk melakukan pembayaran
• Strategi  E-Money  mendukung  program  pemerintah  dalam mengurangi uang kertas
• E-Money,  reward  and  promo,  dan  discount  dapat memperbesar customer base transportation network company

## K. Analisa Core Value Proposition
Core  Value  Proposition  merupakan  layanan  utama  yang diberikan oleh platform kepada peers consumersnya. Core value proposition  dapat  terlihat  dari  tagline  dan  visi  dari  platform. Berikut  merupakan  pemetaan  dari  tagline  dan  visi  masing- masing platform :
Tabel 11.
Pemetaan Dari Tagline Dan Visi Masing-Masing Platform
No. Platform Tagline Vision/mission Lingkup 1 Go-Jek “An Ojek for Every Need” “Unleashing social impact through technology” Indonesia
2 Grab “South East Asia Leading Ride-Hailing Platform” “Our vision is to drive Southeast Asia transportation forward and transform the region’s mobile internet ecosystem” Asia Tenggara 3 Uber “ Get There ” “ Smarter transportation with fewer cars and greater access ” Dunia 4 Ojessi
“Layanan ojek wanita pertama dan terpercaya” “Melindungi perempuan” Indonesia
Dari hasil pemetaan diatas didapatkan bahwa :
• Setiap  Transportation  Network  Company  memiliki  focus utama yang berbeda-beda
• Go-Jek melakukan pengembangan bisnis nya kearah layanan sehingga memunculkan lifestyle di kalangan consumers
• Grab melakukan pengembangan bisnis nya kearah perjalanan se-asia tenggara
• Uber melakukan  pengembangan  bisnis  kearah  perjalanan secara global
• Ojek Syari memiliki pengembangan bisnis kearah perjalanan khusus wanita
L. Analisa Ancillary Value Proposition
Ancillary  proposition merupakan  layanan  penunjang  yang diberikan  pada  peers.  Bisa  memiliki  target  yang  sama  dengan core value propositions . Berikut merupakan pemetaan ancillary value proposition dari masing-masing platform :
Tabel 12. Pemetaan Ancillary Value Proposition Dari Masing-Masing Platform Ancillary Value Proposition Go-Jek Uber Grab Ojessi E-Money  -  - Reward and promo  -  - Pengkreditan kendaraan untuk supir -   - Driver Reward    -
Dari hasil pemetaan diatas didapatkan bahwa :
• Kecenderungan  strategi  Ancillary  Value  Propositions transportation  network  company  adalah  E-Money,  reward and promo, pengkreditan kendaraan, dan driver reward
M. Analisa Infrastructure and Core Components Infrastructure  and  core  components merupakan  block  yang berisi tentang bagian utama yang membuat seluruh proses bisnis dalam platform dapat berjalan dengan baik. Berikut merupakan pemetaan infrastructure  and  core  components dari  masing- masing Transportation Network Company :
Tabel 13.
Pemetaan Infrastructure And Core Components Dari Masing-Masing
Transportation Network Company Infrastructure and Core Components Go-Jek Uber Grab Ojessi Web     Mobile App    
Dari hasil pemetaan diatas didapatkan bahwa :
• Komponen  web  dalam  strategi  infrastructure  and  core components adalah untuk menjelaskan layanan-layanan yang ada
• Komponen  aplikasi  dalam  strategi  infrastructure  and  core components adalah untuk menjalankan seluruh proses bisnis layanan

## V. KESIMPULAN
Pada  studi  ini  peneliti  ingin  mengetahui  mengenai perbandingan  strategi  transportation  network  company  di Indonesia  dalam  perspektif  Platform  Design  Toolkit  v.2. Penelitian dilakukan selama 4 bulan sejak bulan Januari 2017. Dalam  penelitian  ini  dilakukan  metode  web  review,  platform review, dan literature review mengenai strategi yang diterapkan oleh  transportation  network  company  di  Indonesia.  Dari  hasil analisis  yang  dilakukan  dalam  penelitian  ini  didapatkan kesimpulan sebagai berikut :
1. Entitas pemerintah, koperasi, dan investor asing merupakan entitas yang penting dalam block Platform Stakeholders.
2. Platform TNC besar yang beroperasi di Indonesia memiliki kecenderungan untuk mengkategorian pada peers consumers yaitu  penumpang  personal,  penumpang  bisnis,  dan penumpang terjadwal (scheduled).
3. Platform TNC besar yang beroperasi di Indonesia memiliki kecenderungan untuk mengkategorian pada peers producers untuk TNC adalah pengemudi motor, pengemudi mobil, dan pengemudi taxi.
4. Kecenderungan strategi partners  untuk platform TNC dalam memperkuat peers  producers adalah  bermitra  dengan showroom,  retail  smartphone,  dan  asuransi.  Sedangkan Kecenderungan    strategi  partners  untuk consumers adalah perbankan,  asuransi, marketplace ,  dan  beberapa  partner untuk  memperkuat promo  and  reward seperti  hotel  dan travel 5. Kecendurungan  strategi  transactions  yang  digunakan  oleh platform  TNC  besar  yang  beroperasi  di  Indonesia  adalah melakukan pemesanan ke pengemudi, melakukan pembayaran,  pemberian  feedback  untuk  pengemudi, melakukan  SMS  ke  pengemudi,  melakukan  panggilan telepon
6. Aplikasi dan Live merupakan Channels and Context terbaik untuk platform TNC
7. Kecenderungan  strategi  enabling  services  platform  TNC besar  yang  beroperasi  di  Indonesia  adalah  berupa rekomendasi melalui web untuk partner yang prosedural dan melalui aplikasi untuk partner yang aplikatif
8. Kecenderungan strategi emprowing services platform TNC besar  yang  beroperasi  di  Indonesia  adalah  pengadaan showroom  dan  pengkreditan  untuk  pengendara,  fitur  GPS untuk mempermudah pengendara, pelatihan untuk
pengendara,  dan  sistem reward untuk  pengendara  yang memiliki performa baik 9. Kecenderungan strategi Other Services platform TNC besar yang beroperasi di Indonesia adalah pengadaan reward dan promo.  Strategi  tersebut  merupakan  langkah  yang  baik untuk  penetrasi  pasar,  dan  pengadaan  E-Money  untuk mempermudah customer melakukan pembayaran 10. Setiap  platform  TNC  besar  di  Indonesia  memiliki  Core Value  yang  berbeda-beda.  Core  Value  dari  Go-Jek  adalah mengembangkan  layanan  perjalanan,  pembelanjaan,  dan kurir.  Grab  dan  Uber  adalah  mengembangkan  layanan perjalanan.  Sedangkan  Ojek  Syari  mengembangkan perjalanan khusus perempuan.
11. Komponen dalam Infrastructure dan Core Components yang terpenting  adalah  web  untuk  penjelasan  mengenai  layanan dan aplikasi dari platform itu sendiri

## SARAN
Dari  peneliatian  ini  dapat  diberikan  saran  untuk  perbaikan penelitian selanjutnya, antara lain:
1. Untuk penelitian selanjutnya, dapat dilakukan dengan cara  membuat  peneliatian  mengenai  kepuasan pelanggan  dan  pengemudi  kemudian  dibandingkan dengan aspek strategi yang diterapkan
2. Dapat dilakukan evaluasi terkait strategi yang sudah ditetapkan  dengan  implementasi  pada  lapangan sehingga bisa mendapatkan insight yang lebih dalam

## DAFTAR PUSTAKA
[1] L. Menjivar and J. Salazar, “World Economic Outlook,” 2016.
[2] United Nations Department of Economic, “World Economic Situation and Prospects 2016.”
[3] E.  Ianchovichina et  al. ,  “Growth  Trends  in  the  Developing  World: Country Forecasts and Determinants,” 2005.
[4] S.  Panitchpakdi,  “WTO,  Globalization  and  New  Technology: Changing  Patterns  of  Competition  and  New  Challenges  for Sustainable Industrial Development,” in China in the WTO , London: Palgrave Macmillan UK, 2002, pp. 171–178.
[5] J.  Poushter  and  R.  Stewart,  “Smartphone  Ownership  and  Internet Usage  Continues  to  Climb  in  Emerging  Economies  But  advanced economies still have higher rates of technology use.”
[6] L.  Zha,  Y.  Yin,  and  H.  Yang,  “Economic  analysis  of  ride-sourcing markets,” Transp. Res. Part C Emerg. Technol. , vol. 71, pp. 249–266, 2016.
[7] C. Watanabe, K. Naveed, P. Neittaanmäki, and B. Fox, “Consolidated challenge  to  social  demand  for  resilient  platforms  -  Lessons  from Uber’s global expansion,” Technol. Soc. , vol. 48, pp. 33–53, 2017. [8] “Transportation Network Companies (TNCs).”
[9] “The user guide,” pp. 1–40, 2009.
[10] A.  Ca,  “Transportation  Network  Companies  Frequently  Asked Questions,” 2016.
[11] Commissioner Peevey, “Decision Adopting Rules and Regulations to Protect  Public  Safety  While  Allowing  new  Entrants  to  the Transportation Industry,” 2013.
[12] E. Burnette, “Big changes in store for Android Market,” ZDNet , 2010.