Industri Inovatif - Jurnal Teknik Industri ITN Malang, September 2023 Rancangan TLFP Galangan Kapal Guna Mereduksi Jarak | Edi | Nur | Alex

## RANCANGAN TLFP GALANGAN KAPAL GUNA MEREDUKSI JARAK DISTRIBUSI DAN BIAYA MATERIAL HANDLING
Edi susanto 1) , Nur wahyu Irawadi 2) , Alex Saleh 3)
1,2,3) Program Studi Teknik Industri, Institut Teknologi Nasional (Itenas) Bandung, Indonesia e-mail: edsusanto@itenas.ac.id
Abstrak ,  Makalah  ini  membahas  pentingnya  sebuah  tata  letak  fasilitas  dalam  optimalisasi  suatu  kegiatan produksi. Permasalahan yang terjadi di PT. SDI adalah adanya tata letak fasilitas yang kurang baik, karena Galangan kapal yang letaknya berjauhan mengakibatkan jarak perpindahan semakin panjang dan kegiatan produksi  tidak  berjalan  dengan  optimal.  Merancang  sebuah  tata  letak  terdapat  banyak  metode  yang  bisa digunakan,  salah  satunya  dengan  menggunakan  metode  Automated  Layout  Design  Program  (ALDEP). Metode  ALDEP  ini  dipilih  berdasarkan  hasil  Total  Clossenes  Rating  (TCR)  terbesar  dan  hasil  yang didapatkan  dari  penelitian  ini  adalah  adanya  rancangan  model  yang  baru  dengan  lima  pertukaran  fasilitas dalam  membantu  perusahaan  mengurangi  ongkos  material  handling  sebesar  Rp.  64.120  dan  jarak perpindahan  di  lantai  produksi  menhemat  52,47  meter,  sehingga  berpotensi  bagi  perusahaan  dapat meningkatkan pendapatan/ keuntungan untuk keberlanjutan bsinisnya.
Kata Kunci: TLFP, galangan kapal, total clossenes rating , optimalisasi produksi, material handling

## PENDAHULUAN
Perkembangan  industri  manufaktur galangan  kapal  saat  ini  telah  berkembang pesat. Untuk dapat bersaing dan menjadi yang terbaik, perusahaan harus memiliki daya saing pada bisnis ini. Selain pentingnya perusahaan untuk  melakukan  produksi  adaptif  dalam operasinya  yang  dapat  disesuaikan  secara massal sesuai permintaan pelanggan (Lakshmi  et  al.,  2022;  Stock  and  Seliger, 2016), juga dalam meningkatkan daya saing, perusahaan  dapat  memaksimalkan  sumber daya yang ada seperti; sumber daya manusia, mesin,  peralatan,  serta  memiliki  tata  letak fasilitas  pabrik  yang  baik  dan  sesuai  dengan kebutuhan  produksi.  Tujuan  Utama  dari  tata letak  pabrik  ialah  mengatur  area  kerja  dan segala fasilitas produksi yang paling ekonomis untuk operasi produksi yang aman dan nyaman sehingga akan dapat menaikkan moral  kerja  dan  kinerja  dari  operator (Wignjosoebroto, 2009). Pengaturan tersebut dilakukan  dengan  memanfaatkan  luas  area untuk  penempatan  mesin  atau  fasilitas penunjang  produksi  lainnya,  kelancaran gerakan  perpindahan  material,  penyimpanan material  baik  bersifat  sementara  maupun permanen,  personel  kerja  dan  sebagainya. Dalam  tata  letak  pabrik  ada  dua  hal  yang diatur  letaknya  yaitu  pengaturan  mesin  dan pengaturan  departemen  yang  ada  di  pabrik (Haekal et al., 2020).
Tujuan  utama  didalam  disain  Tata Letak Fasilitas Pabrik (TLFP) untuk meminimalkan  total  biaya  yang  antara  lain menyangkut  elemen-elemen  biaya  sebagai berikut;  Biaya untuk kontruksi dan instalasi baik untuk bangunan mesin, maupun fasilitas produksi  lainnya;  Biaya  pemindahan  bahan; Biaya  produksi, maintenance,  safety, dan biaya  penyimpanan  produk  (Li  et  al.,  2021). Sedangkan definisi tata letak yang berkembang sebagai mekanisme yang melibatkan  pengetahuan  tentang  kebutuhan ruang  untuk  fasilitas  dan  juga  melibatkan pengaturan  yang  tepat  sehingga  terjadi pergerakan siklus produksi yang berkelanjutan dan stabil (Kiran, 2019).
Kondisi  tata  letak  saat  ini  menjadi permasalahan yang terjadi di PT. SDI, dimana terdapat  di  area  gudang  bahan  baku  dalam produksi,    jarak  antara  fasilitas  satu  dengan lainnya posisinya berjauhan. Fasilitas gudang bahan  baku  seharusnya  berdekatan  dengan fasilitas  pelayanan  produksi  galangan  kapal lainnya,  dikarenakan  fasilitas  gudang  bahan baku merupakan pusat aliran produksi dalam pembuatan  kapal.  Pemindahan  fasilitas membutuhkan suatu perencanaan dan perancangan  tata  letak  fasilitas  tersebut dilakukan agar memudahkan proses produksi, serta  memanfaatkan  pemakaian  luas  area galangan  kapal  yang  dapat  memberikan efisiensi dari tiap fasilitas produksi.
Industri Inovatif - Jurnal Teknik Industri ITN Malang, September 2023 Rancangan TLFP Galangan Kapal Guna Mereduksi Jarak | Edi | Nur | Alex
Pentingnya perangkat aplikasi komputer  dalam  rancangan  TLFP  yang  kita bangun, dalam mendesain bertujuan mempermudah simulasi dari kondisi tata letak yang ada, guna perbaikan TLFP dengan biaya murah.  Salah  satu  software  aplikasi  tersebut adalah  ALDEP.  Aplikasi  software  ALDEP sangat sesuai untuk kondisi yang memiliki ciri khusus keacakan, dan tiga kemampuan lantai dan  departemen  (dermaga,  elevator,  gang) yang dapat diperbaiki (Najy, 2014). Perancangan  dengan  algoritma  ALDEP terbagi  atas  dua  prosedur,  yaitu  prosedur pemilihan dan penempatan. Setelah diperoleh beberapa  alternatif  tata  letak,  selanjutnya, untuk  memperoleh  layout  dengan  skor terbaik,  diperoleh  beberapa  alternatif  tata letak,  kemudian  dihitung layout  score dari masing-masing  tata  letak  dan  dibandingkan untuk memperoleh tata letak dengan nilai tata letak  terbaik,  terdiri  dari;  1)  Prosedur Pemilihan;  memilih departemen yang masuk pertama  kali  secara  acak,  departemen  kedua yang  dipilih  adalah  departemen  yang memiliki  nilai  hubungan  kedekatan  terbesar terhadap departemen pertama, dengan memilih departemen berikutnya yang memiliki  hubungan  kedekatan  tertinggi  (A atau  E).  Jika  tidak  ada  yang  terpilih,  maka departemen selanjutnya dipilih secara acak. 2)
Prosedur  Penempatan;  penempatan  dimulai dari  pojok  kiri  atas  dan  dilanjutkan  ke  arah bawah,  menggunakan vertical  sweep  pattern (pola jalan vertikal). 3)   Perhitungan Hasil; perhitungan  hasil  dari  setiap  layout  adalah menghitung hubungan kedekatan antar fasilitas.  Hasil  perhitungan  tersebut  didapat dari konversi dari kode huruf yang digunakan. Nilai dari konversi tersebut adalah A = 64; E =  16;  I  =  4;  O  =  1;  X;-1024.  Contoh perhitungan  layout  score  dapat  dilihat  pada Tabel 1.
Tabel  1.  Contoh  Perhitungan Layout  Score ALDEP
Keterangan:  D=  Departemen,  R= Relationship , V= Value ,    R= Rating

## METODE
Metode  penelitian  yang  digunakan dengan  cara  sistematis  dan  logis  agar memberikan pedoman dan kemudahan (Susanto dan Barus (2016), dalam melakukan langkah-langkah  pemecahan  masalah  dalam pengembangan  algoritma  pada  penelitian  ini dimulai  identifikasi  masalah  yang  ada  di  PT SDI  dengan  diperkuat  denga  studi  literature yang  mendukung,  kemudian  ditemukan penentuan  metode  penyelesaian  masalah. Langkah  selanjutnya  pengumpulan  data; dilakukan  mulai  dari  data  fasiltas  galangan kapal,  peta  proses  dan  alat  bantu material handling yang  digunakan.  Pada  tahap  ini, mendesain dan melakukan perhitungan layout existing ,  membuat  ARC  dan  ATC  antar fasilitas yang digunakan di perusahaan, yang selanjutnya data tersebut sebagai dasar dalam pengolahan data pada aplikasi ALDEP untuk penentuan  TCR,  AAD  berdasarkan  layout usulan. Langkah berikutnya adalah menganalisis  masalah  dari  data  jarak distribusi  setiap  aktivitas  produksi,  ongkos material  handling  usulan,  memilih  layout yang  terpilih  dari  luaran  ALDEP  dan  hasil dapat  disimpulkan.  Adapun  alurnya  seperi pada Gambar 1.

## HASIL DAN PEMBAHASAN Pengumpulan Data
1. Data Fasilitas Galangan Kapal
Data  pada  fasilitas  pelayanan  produksi galangan kapal PT SDI seperti pada Tabel 2.  Sedangkan  Tabel  3  menggambarkan data fasilitas Galangan kapal pada personil Pabrik.
2. Peta Proses
Pada  Gambar  2  merupakan  urutan  peta proses berdasarkan kegiatan proses produksi.  Data  kebutuhan  alat  material handling  seperti  pada  Gambar  3.  Adapun jumlah  operator  yang  ada  sebanyak  3 orang untuk mengoperasikan Hand truck , Crane kecil dan Crane besar.
Pengolahan Data 1. Membuat Activity  Relationship  Chart
(ARC)
Peta hubungan ARC merupakan suatu cara atau  teknik  yang  sederhana  di  dalam merencanakan  tata  ketak  fasilitas  atau departemen  berdasarkan  derajat  hubungan aktivitas. Activity
Relationship ini menggunakan warna dan kode-kode huruf. Departemen yang berhubungan
R  V R
D1 dan D3 D3 dan D1 E  16 16 × 2 = 32 D1 dan D4 D4 dan D1 I 4 4 × 2 = 8 D2 dan D3 D3 dan D2 O  0 0 × 2 = 2 D2 dan D4 D4 dan D2 A  64  64 × 2 = 128 Total 168
Penentuan  Metode Pemecahan masalah menggunakan ALDEP Analsisis Masalah Kesimpulan dan saran Studi Literatur Layout Terpilih Indetifikasi masalah Pengumpulan data : Data Fasilitas Galangan kapal ,Peta Proses,spesifikasi dan Alat Material Handling Menggambar Existing Layout Galangan kapal Gambar Existing Layout Pehitungan Jarak Existing Layout Membuat Activity Relationship Diagram (ARC) Activity Relationship Diagram (ARC) fasilitas galangan kapal Membuta From to Chart (FTC) Jarak Existing Layout Menghitung Ongkos Material Handling Nilai Ongkos material Handling berdasarkan Existing Layout From to Chart (FTC) antar fasilitas galangan kapal Hasil tata letak usulan berdasarkan nilai Total closness Rating (TCR) terbesar Membuat Area Allocation Diagram Berdasarkan Layout Usulan Tata letak Alternatif  Layout Usulan ALDEP dengan Model AAD Pehitungan Jarak Layout Usulan Jarak Layout Usulan Menghitung Ongkos Material Handling berdasarkan Layout Usulan Nilai Ongkos material Handling berdasarkan Layout Usulan Pengolahan data menggunakan Automated Layout Design Program
Gambar 1. Diagram Alir Metodelogi Penelitian Tabel 2. Data Fasilitas Galangan Kapal (Pelayanan Produksi) No Data fasilitas
Fasiltas Jumlah Luas (m 2 ) Keterangan Ukuran (m) P L 1 Gudang 12 6 1 72 Tempat penyimpanan bahan baku 2 Bengkel Fabrikasi 18,4 5,5 1 101,2 Tempat pembuatan kerangka dan tulang-tulang kapal 3 Ruang Cetakan 21 6 1 126 Tempat pecetakan body kapal 4 Ruang Assembly 33,67 6 1 202,2 Tempat perakitan 5 Bengkel Mesin 23,8 10,5 1 249,90  Tempat maintenance mesin 6 Repair & Maintena nce 15,27 15,25 1 232,87  Tempat maintenance speedboat 7 Area Finishing 20 6 1 120 Tempat pelepasan kapal dari galangan
Industri Inovatif - Jurnal Teknik Industri ITN Malang, September 2023 Rancangan TLFP Galangan Kapal Guna Mereduksi Jarak | Edi | Nur | Alex
Tabel 3. Data Fasilitas Galangan Kapal (Pelayanan personil pabrik).
No Data fasilitas Fasiltas Jumlah Luas (m 2 ) Keterangan Ukuran (m) P L 1 Kantor 8,96 5,59 1 50,09 Tempat pelayanan kegiatan produksi 2 Toilet 2,07 1,25 1 2,59 Tempat aktivitas buang air kecil dan besar
Gambar 2. Peta Proses Pekerjaan No peta Dipetakan Oleh Tanggal Pemetaan
Material datang dan dibawa kegudang menggunakan truck Material disimpan di Gudang penyimpanan
Memindahkan Material Resin mat roving ,mirror glaze ,erosil pva, dan katalis ke bengkel fabrikasi Menggunakan handtruck dan operator Melakukan proses cutting, marking , bending di bengkel fabrikasi Memindahkan hasil proses dari bengkel fabrikasi ke ruang Cetakan menggunakan  operator Tulang tulang kapal  disimpan dibengkel fabrikasi Memindahkan Material Resin mat roving ,mirror glaze ,erosil pva, dan katalis ke Ruang Cetakan Menggunakan handtruck dan operator Pembuatan cetakan kapal dengan cara laminasi badan kapal Memindahkan hasil proses cetakan  dari ruang cetakan  ke ruang Assemby menggunakan  Crane besar melakukan proses penggabungan tulang tulang menjadi kerangka pulg di bengkel assembly
Memindahkan alat perlengkapal kapal ke bengkel assembly  Menggunakan handtruck dan operator melakukan proses penggabungan alat alat perlengkapan kapal ke bengkel asssembly
Memindahkan mesin kapal dari bengkel mesin  ke bengkel assembly
Menggunakan crane kecil
melakukan proses penggabungan mesin kapal di bengkel assembly
Memindahkan kapal dari bengkel assembly   ke area finishing oleh  operator
13/04/2017 Lambang Peta  Proses Produksi kapal Produksi kapal bangunan baru existing layout 1 Nur wahyu Irawadi Uraian Kegiatan 1
Nama Alat Manusia
Handtruck Crane kecil Crane besar Gambar kapasitas angkut Maximal 20 kg ( peraturan perusahaan ) 150 kg 2000 kg 20000 kg Jumlah Operator _ 1 1 1 Kecepatan Rata -rata 4,2 km / jam 5,2 km/jam 1 km/ jam 0,5 km / jam Harga Investasi _ Rp2.700.000 Rp6.900.000 Rp500.000/ jam  ( Sewa)
Industri Inovatif - Jurnal Teknik Industri ITN Malang, September 2023 Rancangan TLFP Galangan Kapal Guna Mereduksi Jarak | Edi | Nur | Alex
Dalam pembuatan ARC ini dalam rancangan yang  akan  menunjukkan  derajat  hubungan aktivitas. Pembuatan ARC dapat dilihat pada gambar 4, tampilan ALDEP seperti Gambar 5, dan  input  jumlah  modul seperti Gambar  6. layout  harus  direncanakan  sitematik  (Ren  et al.,  2023;  Anish  and  Ibrahim,  2014),  agar antar  aktivitas  yang  ada  dapat  berfungsi optimal.
Bengkel Fabrikasi Kantor Toilet Ruang Cetakan Bengkel Assembly Bengkel Mesin Ruang Repair & Maintenance Area Finishing 1,2,5 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Gudang Bahan baku dan peralatan dan perlengkapan 9 1 1,2,5 1,2,5 1,2,5 9,13,15 8,14,15 2,4,7 13,14,15 1,4,5 4,5,6 9,13,15 8,14,15 13,14,15 13,14,15 1,2,3,4,5 9,13,15 9,13,15 9,13,15 4,6,12 13,14,15 8,14,15 1,2,5 9,13,15 1,2,3,4,5 8,14,15 13,14,15 4,6,12 4,6,12 8,14,15 13,14,15 4,6,12 8,14,15 13,14,15 8,14,15 13,14,15 4,6,12 E E E E E E E O O O O O O O O O O O O O I I I I I I U U U U U U U U A A Gambar 4. Hasil ARC

## 2. Membuat From To Chart ( FTC)
From  to  Chart (FTC)  merupakan Tabel  yang  menunjukkan  rekapitualsi  hasil derjat  kedekatan  antar  fasilitas.  data  tersebut didapat dari data sebelumnya yaitu data ARC, dan  data  ini  akan  menjadi input  software ALDEP yang memberikan informasi prioritas kedekatan  fasilitas  galangan  kapal  (FTC), fasilitas galangan kapal PT SDI dapat dilihat pada Tabel 4, ilustrasi (gambar 7.)
Tabel 4. From To Chart (FTC) N o Nama fasilitas 1  2  3  4  5  6  7  8  9 1  Gudang E  E  E  E  O  O  E  U 2  Fabrikasi E  I  O  O  O  U  U 3  Ruang cetakan A  O  O  I  O  U 4  Assembly E  O  A  O  U 5  Bengkel mesin I  I  O  U 6  Repair & maintenance I  O  U
7  Area finishing
O  U
8  Kantor I 9  Toilet
3. Pengolahan data menggunakan software Automated layout design program
Gambar 5. Input Software- Automated Layout Design Program
Berdasarkan perhitungan maka jumlah modul masing-masing fasilitas seperti pada  Tabel  5.  Sedangkan  hasil  optimum l ayout pada Gambar 8.
Tabel 5. Jumlah Modul N o Nama fasilitas Luas (m 2 ) Jumlah modul 1 Gudang 72 72 2 Fabrikasi 101,2 102 3 Ruang cetakan 126 126 4 Assembly 202,2 203 5 Bengkel mesin 249,90 250 6 Repair & maintenance 232,87 234 7 Area finishing 120 120 8  Kantor 50,09 51 9 Toilet 2,59 3
Gambar 7. Input From To Chart (FTC)
Gambar 8. Optimum Layout
Gambar 9. Layout Usulan
Dari  gambar  8  dapat  terlihat  bahwa, hasil  input  layout  awal  jarak  secara keseluruhan adalah 408,07meter.
4.   Lay-out Usulan
Setelah  melakukan  pengolahan  data menggunakan software ALDEP, maka dihasilkan usulan  layout terbaik seperti pada Gambar  9,  dengan  kriteria  maksimasi  TCR. Usulan layout terbaik terdapat pada iterasi 3A yang menghasilkan nilai TCR sebesar 408.
Gambar 6. Input jumlah modul
Industri Inovatif - Jurnal Teknik Industri ITN Malang, September 2023 Rancangan TLFP Galangan Kapal Guna Mereduksi Jarak | Edi | Nur | Alex
Usulan  layout  yang  dihasilkan  software ALDEP  masih  belum  sempurna  dan  masih berbentuk kasar sehingga masih perlu disusun kembali  kedalam  bentuk  Area  Allocation Diagram  (AAD)  mengikuti  pola  aliran  dan hubungan  kedekatan  yang  dihasilkan.  Pada penyusunan AAD terdapat fasilitas yang tidak dapat  dipindahkan  yaitu;  Bengkel Assembly
dan Area Finishing dikarenakan pada area ini adalah  tempat  perakitan  kapal  dan  tempat pelepasan kapal dari daratan ke area perairan.
5. Hasil Perhitungan jarak layout Usulan
Hasil  perhitungan  jarak  layout  awal terhadap usulan seperti pada Tabel 6.
Tabel 6. Perhitungan jarak Layout Awal vs Usulan No Dari Ke Jarak Awal  Jaarak Usulan 1 Gudang bahan baku  Bengkel fabrikasi 20,02 17,20 2 Gudang bahan baku Ruang cetakan 15,47 12,50 3 Gudang bahan baku  Bengkel Assembly 45,04 40,84 4 Gudang bahan baku Bengkel mesin 53,14 46,15 5 Gudang bahan baku Area Finishing 63,45 59,19 6 Bengkel fabrikasi Ruang cetakan 28,66 20,65 7 Bengkel fabrikasi Bengkel Assembly 54,09 48,85 8 Ruang cetakan Bengkel Assembly 37,34 37,34 9 Bengkel Assembly Area finishing 32,80 28,82 10 Bengkel mesin Bengkel Assembly 58,06 44,06 Total 408,07 355,60 6. Data Ongkos material handling Layout dan Usulan
Data  jarak  perhitungan layout usulan seperti  pada  Tabel  6.  Sedangkan  data perbandingan  ongkos  material  handling layout usulan dapat dilihat di tabel 7.

## Analisis Pembahasan
Pada saat akan melakukan rancangan tata  letak  usulan  PT.  SDI,  analisis  yang diperoleh yaitu melakukan perhitungan jarak dan  ongkos material  handling berdasarkan existing  Layout dan  data  yang  diperoleh mengenai analisis existing Layout dibandingkan  dengan  usulan,  diperoleh ongkos Material  Handling yang  dihasilkan cukup besar karena jarak  perpindahan cukup jauh  sehingga  berpengaruh  terhadap  ongkos Material  Handling  yang  didapatkan,  hal  ini membuktikan terdapat fasilitas produksi yang diletakan  berjauhan  sehingga  menghasilkan ongkos Material  Handling yang  didapatkan menjadi tinggi. Sehingga jarak antar fasilitas saat ini perlu untuk didekatkan.
Berdasarkan  pengolahan  data  yang
telah  dilakukan  diperoleh  tata  letak  usulan dari  hasil  lima  iterasi  yang  didapatkan, terpilih iterasi 3A dengan nilai Total Closness rating ( TCR)  sebesar 408,07. Tata letak yang dihasilkan  oleh  software  ALDEP  masih
kurang  sempurna karena berupa alokasi kasar sehingga  perlu  diubah  kedalam  bentuk Area Allocation  Diagram (AAD)  dilihat  pada Gambar  9  serta  data  perhitungan  yang diperoleh mengenai analisis tata letak .
Dalam  usulan  re-layout  ini,  biaya Investasi  tidak  diperhitungkan.  Fasilitas dirancang  berdasarkan  hasil output  Software ALDEP.  Setelah  melakukan  implementasi layout usulan manfaat yang didapatkan antara lain  proses  jarak  pemindahan  material menjadi  lebih  pendek  yang  dampaknya berpengaruh pada ongkos Material Handling di lantai produksi galangan kapal.
Dari  Tabel  7,  didapatkan  bahwa; terdapat  perbedaan  total  jarak  dari  kondisi awal dengan usulan, yaitu dari  408,07 meter menjadi  355,  60  m  atau  meminimize  jarak pergerakan  sekitar  52,47  meter  dari  semula. Total  OMH  Awal  adalah  Rp.  1.265.977,- Sedangkan Total OMH Usulan Rp. 1.201.858,-  juga  dapat  lebih  efisien  sekitar
Rp. 64.120,- atau menghemat sekitar 5,34%.
Industri Inovatif - Jurnal Teknik Industri ITN Malang, September 2023 Rancangan TLFP Galangan Kapal Guna Mereduksi Jarak | Edi | Nur | Alex
Berdasarkan data rancangan tata letak fasilitas Layout usulan  jarak    perpindahan yang  didapatkan  terjadi  penurunan  yang cukup  besar,  sedangkan  ongkos Material Handling  terjadi penurunan,  namun  tidak signifikan  karena  tidak  memperhitungkan factor  frekuensi,    sehingga  ongkos  yang didapat  untuk  satu  kali  pengangkutan  saja. Saat  ini,    fasilitas  produksi  yang  dihasilkan layout usulan  diletakan  saling  berdekatan untuk  medukung  operasi  kegiatan  produksi, sehingga dapat mengurangi Ongkos Material Handling (OMH) di lantai produksi galangan
kapal  PT.  SDI,  juga  berdampak  baik  pada kegiatan operator dan pegawai menjadi lebih mudah  dan  nyaman,  dikarenakan  kegiatan
pada  kantor  dan  lantai  produksi  tidak menganggu proses aliran pemindahan barang di  lantai  produksi  galangan  kapal.  Sehingga terjadi peningkatan produktivitas tenaga kerja secara  simultan,  yang  berkontribusi  pada aktivitas  proses  tersebut  dapat  berpeluang besar dalam pertumbuhan substansial (Kunkera, et al, 2022), yang dapat meningkatkan pendapatan/ keuntungan,
sehingga
terciptanya keberlanjutan perusahaan  (Stahel,  2017)  pada  galangan kapal dari PT SDI tersebut.
Sedangkan  dalam  fasilitas  produksi
yang  ada  di  SDI,  ditemukan  pekerjaan  yang cukup berbahaya, sehingga selain optimalisasi layout, perusahaan  juga  dapat
Tabel 7. Data OMH Layout Awal vs Usulan
N o Distribusi (dari-ke) Operator & Alat material handling OMH/ m (Rp/m) Jarak Awal (m) Jarak Usula n(m) OMH Awal (Rp) OMH Usulan (Rp) 1 Gudang bahan baku-Bengkel fabrikasi Operator & Hand Truck 6,13 20,02 17,20 122,72 105,44 2 Gudang bahan baku-Ruang cetakan Operator & Hand Truck 6,13 15,47 12,50 94,83 76,63 3 Gudang bahan baku- Bengkel Assembly Operator & Hand Truck 6,13 45,04 40,84 276,10 250,35 4 Gudang bahan baku-Bengkel mesin Operator& Hand Truck 6,13 53,14 46,15 325,75 282,90 5 Gudang bahan baku-Area finishing Operator & Hand Truck 6,13 63,45 59,19 388,95 362,83 6 Bengkel fabrikasi-Ruang cetakan Operator &Hand Truck 6,13 28,66 20,65 175,69 126,58 7 Bengkel fabrikasi-Bengel Assembly Operator & Hand Truck 6,13 54,09 48,85 331,57 299,45 8 Ruang cetakan- Bengkel Assembly Crane besar 1.000.00 0,00 37,34 37,34 1000.000,00 1000.000,00 9 Bengkel Assembly-Area finishing Operator 6,13 32,80 28,82 711,82 353,33 1 0 Bengkel mesin- Bengkel Assembly Operator & Crane kecil 14,32 58,06 44,06 263.549,70 200.000,- Total 408,7 355,60 1.265.977,12  1.201.857,51
Industri Inovatif - Jurnal Teknik Industri ITN Malang, September 2023 Rancangan TLFP Galangan Kapal Guna Mereduksi Jarak | Edi | Nur | Alex
mempertimbangkan faktor safety pada penggunaan fasilitas yang berpotensi berbahaya  (Kas  dan  Johnson,  2020),  seperti penggunaan Crane besar. Lingkungan produksi yang baik (Iyakymenko et al., 2022) mensaratkan,  selain  dengan  fasilitas  kerja yang  memadai  dan  efisien  juga  aman  bagi pengguna dan lingkungannya, sehingga akan berdampak  baik  pada  aktifitas  produksi berjalan  lancar,  nyaman  dan  mendukung program  keselamatan  dan  kesehatan  kerja (K3) bagi perusahaan.

## KESIMPULAN DAN SARAN
Pada  rancangan  tata  letak  fasilitas  baru galangan  kapal  dengan  metode Autometed Layout  Design  Program (ALDEP)  akan menghasilkan  nilai total  closness  rating (TCR)  terbesar.  Hasil  Iterasi  tata  letak menghasilkan nilai total closness rating terbesar, yaitu  408,07 m dan hasil iterasi tata letak  tersebut  diubah  kedalam  bentuk Area
Allocation Diagram (AAD). Jarak
perpindahan yang  diperoleh  dari layout usulan  sebesar  355,60  m2.  Total  ongkos material  handling yang  dihasilkan  pada penelitian  ini  sebesar  Rp.  1.201.857,51, sehingga  dapat  menghemat  area  fasilitas produksi sekitar 52,47 meter atau sekitar 12, 86%  dari  fasilitas  produksi  yang  ada. Sedangkan  OMH  lebih  efisien  sekitar  Rp. 64,120,-  dari yang  sebelumnya 1.265. 977,- atau turun sekitar 5,34%.
Yang  harus  menjadi  perhatian  pada perusahaan  SDI,  dalam  mengelola  dan merancang  fasilitas  produksi,  kesadaran akan pentingnya menjaga produk yang yang berkualitas sesuai harapan pelanggan,
sementara produsen mengantisipasi pendapatan  yang  dan  keuntungan  lebih tinggi  (Uike  et  al.,  2022).  Selain  kualitas produk  yang  baik,  juga  dapat  lebih mempertimbangkan  faktor safety dalam setiap  aktivitas  produksi  yang  ada  sebagai bagian  dari  sistem  manajemen  keselamatan kerja  yang  telah  dicanangkan  perusahaan. Karena,  sistem  manajemen  keselamatan kerja  sangat  penting  dalam  aktivitas penggunaan alat yang beresiko bahaya yang berpotensi  mengancam  keselamatan  para pekerja,  dalam  hal  ini,  tingginya  intensitas kegiatan  yang  ada  di  dalam  kegiatan produksi sebagai contoh pada pengoperasian crane besar tersebut mengharuskan
rancangan  dan  penempatan site  facilities yang  dilakukan  agar  efisien,  aman  dan nyaman  untuk  pekerja  produksi  galangan kapal.

## DAFTAR PUSTAKA
Ahmadi, A., Pishvaee, M. S., & Jokar, M. R. A.  (2017).  A  survey  on  multi-floor facility layout problems. Computers & Industrial  Engineering,  107,  158-170. https://doi.org/10.1016/j.cie.2017.03.0
15 Anish  I,  Arish  Ibrahim,.  (2014).  Facility
Layout  Design  of  Library  Using
Systematic Layout Planning, International  Journal  of  Library  and
Information Studies , 4(3), 23-27.
Biçer, B., Sayılı, E., Ağaçhan, M., Dündar, B., Doğantay,  S.  C.,  Kazancoglu,  Y.,  & Pala,  M.  O.  (2023).  Facility  Layout Design for Dangerous
Goods
Containers  in  the  Warehouse.  In Towards Industry 5.0: Selected Papers from  ISPR2022,  October  6–8,  2022, Antalya (pp. 807-817). Cham: Springer
International Publishing. https://doi.org/10.1007/978-3-031- 24457-5_64 Cross, N. (2023). Design thinking: Understanding how designers think and work. Bloomsbury Publishing.
Uike, D., Villavicencio-Mendoza, M., Gehlot, A., Verma, D., Panduro-Ramirez, J., & Susanto,  E.  (2022,  December).  Block Chain Integration with AI for Agriculture  Product  Supply  Chain.  In 2022 11th International Conference on System  Modeling  &  Advancement  in Research  Trends  (SMART)  (pp.  774- 778).
IEEE.
https://doi.org/10.1109/SMART55829. 2022.10047358
Haekal, J., Hanum, B., & Adi Prasetio, D. E. (2020).  Application  of  Quantitative Strategic  Planning  Matrix  (QSPM)For Determination of Alternative Strategies in Food and Beverage SMES in Bogor Indonesia. Journal  of  Scientific  and Engineering  Research. 7(7),  137-145. https://doi.org/10.54756/IJSAR.2022. V2.i4.1
Ibrahim,.  (2012).  A  Framework  for  Genetic Algorithm  Application  in  Hospital Facility  Layout  Design.  The  IUP
Industri Inovatif - Jurnal Teknik Industri ITN Malang, September 2023 Rancangan TLFP Galangan Kapal Guna Mereduksi Jarak | Edi | Nur | Alex
Journal  of  Operations  Management, 11(4), 16- 21.
Iakymenko,  N.,  Brett,  P.  O.,  Alfnes,  E.,  & Strandhagen,  J.  O.  (2022).  Analyzing the factors affecting engineering change implementation performance in the engineer-to-order production environment:  case  studies  from  a Norwegian shipbuilding group. Production  Planning  &  Control,  33(9- 10), 957-973.
https://doi.org/10.1080/09537287.202
0.1837939 Kas, K. A.,  & Johnson, G. K. (2020). Using unmanned aerial vehicles and robotics in  hazardous  locations  safely.  Process safety progress, 39(1), e12066. https://doi.org/10.1002/prs.12066
Kiran, D.R. (2019). Production Planning and Control ;  Chapter  17  -  Plant  location ,
Butterworth-Heinemann,  Published  by
Elsevier, 247-259.
https://doi.org/10.1016/C2018-
003856-6
Kunkera,  Z.,  Tošanović,  N.,  &  Štefanić,  N. (2022).  Improving  the  Shipbuilding Sales  Process  by  Selected  Lean Management Tool. Machines , 10 (9), 766.  MDPI  AG.  Retrieved  from http://dx.doi.org/10.3390/machines100 90766
Lakshmi, K. S., Garunja, E., Ullah, A., Vyas, S.,  Sharma,  T.,  &  Susanto,  E.  (2022, April).  Evaluating  the  relevance  and influence  of  the  Internet  of  things  and Deep Learning on Organisations during Economic  downturns.  In  2022  2nd
International  Conference  on  Advance Computing and Innovative
Technologies in Engineering
(ICACITE)  (pp.  2578-2583).  IEEE. https://doi.org/10.1109/ICACITE5372 2.2022.9823867
Li, H., Wang, Y., Fan, F., Yu, H., & Chu, J.
(2021). Sustainable plant layout design for  end  of  life  vehicle  recycling  and disassembly  industry  based  on  SLP method, a typical case in China. IEEE
Access, 9, 81913-81925.
https://doi.org/10.1109/ACCESS.2021 .3086402
Najy,  Raqeyah  Jawad.  (2014).  Design Technology  for  Layout. Journal  of Babylon University , Engineering
Sciences, 4(22), 832-844. https://www.iasj.net/iasj/article/95776 Ren, Q., Ku, Y., Wang, Y., & Wu, P. (2023).
Research on design and optimization of green warehouse system based on case analysis.
Journal of Cleaner Production, 135998. https://doi.org/10.1016/j.jobe.2023.10 6042
Stahel,  W.  R.  (2017).  Sustainability  and services.  In  Sustainable  solutions  (pp. 151-164). Routledge.
Stock, T., & Seliger, G. (2016). Opportunities of sustainable manufacturing in industry  4.0.  procedia  CIRP,  40,  536- 541. https://doi.org/10.1016/j.procir.2016.0 1.129
Susanto,  E.,  &  Barus,  A.  (2016).  Analisis
Metode  Kanban  Dan  Metode  Junbiki Pada  Persediaan  Part  Muffler  Di  PT. Xyz. Teknoin, 22(7). https://doi.org/10.20885/teknoin.vol22 .iss7.art3