## UJI KARAKTERISTIK PEMBAKARAN HASIL DESTILASI KARET BEKAS-MINYAK DIESEL DENGAN MENGGUNAKAN DROPLET
Aji Indra Hartono 1) , Aqli Mursadin 2) 1,2 Program Studi Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Lambung Mangkurat Jl. Akhmad Yani Km.36 Banjarbaru, Kalimantan Selatan, 70714 Email: ajiindraH@gmail.com

## Abstract
This  study  aims  to  look  at  the  combustion  characteristics  of  destillates  of  used rubber and diesel oil using droplet, the characteristics observed were flash point, ignition delay time, burning rate, and visualization (hight) of fire. Variation in mix RCO 10%, 20%, 30%, 40%, 50%. The tool used is a tool designed by researchers. The result of the flash  point study found that the highest  velue was found in  the mixture  of  RCO  10%  which  was  105,7 o C  and  the  lowest  value  was  found  in mixture  of  50%  which  was  56,6 o C.  then  the  highest  value  of  the  ignition  delay time is  in the mixture of 10% which is  1,64 seconds and the lowest  value in  the mixture is 30% which is 0,98 seconds, then are result of the highest burning rate are found in the mixture 0f 40% which is 3,83 seconds and lowest value is mixed with  20%  which  is  3,1  second.  Then  the  highest  level  of  fire  in  the  mixture  of 10% is 82,3 mm and the lowest is in the mixture of 50% which is 73,2 mm.
Keywords: Rubber  Compound  Oil,  Droplet,  Flash  Point,  Ignition  Delay  Time, Burning Rate

## PENDAHULUAN
Solar  ( diesel  fuel )  merupakan  minyak  dari  fosil  yang  mengandung hidrokarbon  kisaran  9  dan  27  atom  karbon,  juga  mengandung  sulfur,  nitrogen, oksigen,  dan  logam.  Bahan  bakar  solar  dihasilkan  dari  minyak  mentah  dan merupakan sumber energi yangtidak dapat diperbaharui. penggunaan bahan bakar solar setiap tahun semakin meningkat. Bahan bakar solar digunakan untuk mesin- mesin  diesel,  keuntungan  mesin  diesel  dibandingkan  mesin  bensin  ialah  lebih efisien, lebih ekonomis, dan dapat digunakan untuk heavy machinery. Kelompok alcohol  seperti  halnya  metanol,  etanol,  propanol,  dan  butanol  dapat  digunakan sebagai bahan bakar alternatif kendaraan. Semakin menipisnya bahan bakar fosil membuat  sumber  energi  terbarukan  seperti  biodiesel,  bioetanol,  biometana,  dan biomassa  dari  limbah  atau  hidrogen  menjadi  bahan  bakar  alternatif  yang  banyak dikembangkan saat ini.
Semakin  banyak  penggunaan  kendaraan  bermotor  mengakibatkan banyaknya  limbah  dari  ban  bekas  dari  kendaraan.  Dalam  penelitian  ini menggunakan limbah ban bekas yang di jadikan sebagai bahan bakar motor diesel melalui  proses  pirolisis,  yaitu  Minyak  dari  karet  ban  bekas  hasil  pirolisis  yang diperoleh tidak dapat  langsung digunakan karena  beberapa faktor mempengaruhi seperti,  nilai  kalor,  titik  nyala,  viskositas,  dan  lain-lain.  Sehingga  perlu  proses lebih lanjut untuk membuat sifat bahan bakar tersebut sesuai dengan bahan bakar diesel yaitu melalui proses distilasi.
RCO ( Rubber compound oil ) adalah minyak bakar alternatif yang dihasilkan dari penyulingan karet-karet bekas, misalnya karet bekas kendaraan bermotor atau karet  yang  dihasilkan  dari  limbah  produksi  pabrik.  Aplikasi  RCO  ( Rubber compound oil )  biasanya digunakan pada burner boiler yang menggunakan solar.
RCO  ( Rubber  compound  oil )    aman  bagi  boiler  karna  bahan  utamanya  adalah karet  bekas  yang  di  destilasi.  Apabila  digunakan  pada  mesin  boiler  tidak  akan terjadi endapan (sisa pembakaran setelah mesin berhenti beroperasi ).
Penelitian  ini  dilakukan  untuk  mengetahui  pengaruh  variasi  campuran rubber  compound  oil –  minyak  diesel  terhadap  karakteristik  pembakaran  droplet yang  meliputi,  visualisasi  (dimensi)  api,  temperatur  nyala  api, burning  rate  dan ignition delay time.
Karakteristik  fisik  bahan  bakar  alternatif  campuran  minyak  jarak  (cjo)- minyak  cengkeh.  Tujuan  penelitian  ini  adalah  mengetahui  viskositas  persentase minyak jarak dan minyak cengkeh, mengetahui nilai kalor campuran minyak jarak dan  minyak  cengkeh,  flash  point  campuran  bahan  bakar.  Data  yang  didapatkan dari  pengujian  properties  dimasukkan  dalam  tabel  dan  ditampilkan  dalam  grafik menggunakan program excel. Untuk viskositas, dibuat grafik hubungan viskositas dan  temperatur.Pada  nilai  kalor  dan flash  point ,  dibuat  grafik  hubungan  dengan prosentase  campuran  minyak  jarak-minyak  cengkeh.Grafik  yang  telah  didapat kemudian  dibahas  secara  molekular  mengenai  pengaruh  campuran  minyak terhadap karakteristik fisik (Gamayel, 2016).
Karakteristik  pembakaran  difusi  campuran  biodiesel  minyak  jarak  pagar (jathropha  curcas  L)  –  etanol/metanol  pada  mini  glass  tube.  Tujuan  untuk mengetahuiviskositascampuran  minyak  jarak-  etanol/metanol  dan  mengetahui ketebalan  api  pada  campuran  minyak  jarak  etanol/metanol.  penulis  mencoba melakukan penelitian tentang karakteristik pembakaran difusi campuran biodiesel etanol/metanol  pada  sebuah mini  glass  tube dengan  persentase  volume  biodiesel (80%) dan etanol/metanol (20%) dengan variasi debit bahan bakar yaitu 1,5 ml/hr, 3  ml/hr,  dan  4,5  ml/hr.  Dalam  penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui  dan membandingkan  bagaimana  karakteristik  api  dari  pembakaran  difusi  campuran biodiesel  (80%)-etanol/metanol  (20%)  pada  sebuah mini  glass  tube dan  melihat bagaimana penguapan bahan bakar nya pada tabung burner tersebut (Arsyad, dkk, 2015).
Pengaruh  pengabutan  campuran  bahan  bakar  solar  –  tyre  pyrolysis  oil dengan  metode  eksperimental  pada  nozzle  single  hole.Tujuan  untuk  mengetahui banyak nya butiran droplet yang keluar setiap variasi tekanan, untuk mengetahui sudut  penyemprotan  setiap  variasi  tekanan,  mengetahui  sudut  penyemprotan setiap  variasi  solar  –  TPO.  Hasil  yang  didapatkan  melalui  visualisasi  api  yaitu, terjadi  ledakan-ledakan  kecil  yang  berbeda  seiring  dengan  meningkatnya campuran TPO 100 dengan nilai 0,186704 S dan yang terendah pada bahan bakar solar dengan nilai 0,153364 S, Burning rate tertinggi yaitu pada bahan bakar TPO 100  dengan  nilai  1,154  mm2/s  dan  yang  terendah  pada  solar  dengan  nilai  1,076 mm2/s, temperature tertinggi ditunjukkan pada bahan bakar TPO 100 yaitu 616,94 o c  dan  yang  terendah  pada  bahan  bakar  solar  436,49 o c,  dan  nyala  api  tertinggi pembakaran  droplet  ditunjukkan  pada  campuran  bahan  bakar  TPO  100  yaitu 26,37  mm  dan  yang  terendah  ditunjukkan  bahan  bakar  solar  yaitu  23,61  mm (Raybian, 2017).
Ignition  delay  time adalah  waktu  yang  digunakan  sejak  heater  diletakkan tepat  dibawah droplet sampai  timbulnya  nyala  api, ignition  delay  time bisa  juga diartikan  waktu  yang  dibutuhkan  suatu  bahan  bakar  untuk  bisa  terbakar  dan menimbulkan  nyala  api. Ignition  delay  time sangat  berpengaruh  terhadap  awal sampai  akhir  proses  pembakaran  dimana  mempengaruhi  performa  dan  hasil  gas buang pada mesin (Misbachudin, dkk, 2017).
Burning  rate adalah  lama  waktu  pembakaran  tiap  droplet,  mulai  dari  awal api menyala sampai akhir api mati.droplet yang berdiameter besar memiliki massa yang  banyak,  sehingga  memerlukan  wakru  yang  lebih  lama  untuk  terbakar (Misbachudin, dkk, 2017).
Flash  point merupakan  titik  nyala  dari  suatu  bahan  bakar  pada  suhu terendah  dimana  bahan  bakar  menghasilkan  uap  bercampur  dengan  udara  dan membentuk  campuran  yang  dapat  menyala  atau  terbakar.  semakin  tinggi  nilai flash  point  suatu  bahan  bakar  maka  waktu  penyalaan  bahan  bakar  tersebut semakin lama (Misbachudin, dkk, 2017).
Kata droplet diterjemahkan  kedalam  bahasa  Indonesia  adalah  tetesan. Tetesan  merupakan  kolom  kecil  cairan  yang  terikat  seluruhnya  oleh  permukaan bebas yang dapat terbentuk dari beberapa proses, contoh kondensasi, cairan yang keluar  dari  lubang  kecil  seperti  jarum  secara  perlahan,  atau  cairan  yang  keluar sprayer. Penumpukan dan ikatan kolom cairan tersebut terjadi akibat sifat kohesi yang dimiliki cairan tersebut.(Chandra dan Avedisian, 1991).
Minyak  bakar  RCO  adalah  hasil  penyulingan  karet  atau  ban  bekas kendaraan  bermotor  yang  disuling.    minyak  bakar  RCO  lebih  banyak  digunakan pada  pengapian  langsung  pada  industri  -  industri  besar  maupun  kecil,  minyak bakar  RCO  tidak  menimbulkan  korosi  dan  tidak mengendap  apabila  mesin  tidak di gunakan.
RCO digunakan untuk bahan bakar pengapian langsung seperti mesin Boiler ( model water cups atau thermal oils ) dan Burner , tanpa mengubah instalasi yang sudah  ada,  langsung  dapat  di  gunakan,  bisa  di  uji  coba.  Berat  jenis  RCO  0.90  - 0.94  gr  perliter  sehingga  tidak  perlu  alat  pemanas,  kandungan  kalorinya  diatas solar.
Nilai kalori adalah suatu yg menyatakan jumlah panas / kalori yg dihasilkan dari  proses  pembakaran  sejumlah  tertentu  bahan  bakar  dengan  udara  /  oksigen. Nilai  Kalori  bahan  bakar  Minyak,  biasanya  kisaran  18.300BTU/lb.  ~  19.800 BTU/lb.
Kandungan kalori pada Solar, sebagai berikut : Nilai energi solar 18.700 BTU/US gallon. Kalau dikonversikan ke kalori,1 liter = 0,2642 US Gallon.  1 BTU = 1.055,056 joule 1 joule = 4,184 kalori 1 US gallon = 3,7854  ltr  maka  1  liter  solar  =  9.240  kkal.  Spesifikasi  RCO=  18490  BTU/lb ASTM D240-02.
Berikut beberapa nilai kalori untuk bahan bakar :
1. Solar = 9.240 kkal/liter
2. RCO = 10.400 kkal
3 . LPG = 11.220 kkal/kg
4. Natural gas = 9.424 kkal/m3
5. Fuel oil = 9.766 kkal/m3
6. Batu bara = 4.800 kkal/kg

## METODE PENELITIAN Teknik Pengumpulan Data
Teknik pengumpulan data pada penelitian ini adalah sebagai berikut :
a. Proses pembuatan sampel
b. Mempersiapkan variasi campuran hasil destilasi karet bekas – minyak diesel Pengujian sampel
1) Meneteskan  bahan  bakar  pada  titik  tetes  yang  sudah  diltakkan  diatas elemen  pemanas  dan  melihat  pembentukan  api  yang  dihasilkan  tiap variasi campuran bahan bakar.
2) Mengamati temperature nyala yang dihasilkan dari setiap sampel.
3) Mengamati tinggi api,
4) Mengamati ignition delay time,
5) Mengamati burning rate,
6) Mengamati dan mencatat setiap pengujian.
Proses pengambilan data dilakukan dengan cara :
1) Memasukkan bahan bakar kedalam suntikan insulin,
2) Penetesan cairan bahan bakar dari suntikan insulin ke media pembakaran,
3) Memanaskan  elemen  pemanas  dengan  mengaktifkan  transformator, tunngu sekitar 5 detik, kemudian arahkan elemen pemanas tepat dibawah droplet  sampai  bahan  bakar  terbakar.  Pada  saat  elemen  pemanas  sudah diarahkan  dibawah  droplet  hitung  waktu ignition  delay  time dari  bahan bakar  itu  sebelum  menyala.    Pada  saat  bahan  bakar  terbakar  lihat temperatur  awal  saat  bahan  bakar  terbakar(flash  point).  Setelah  bahan bakar  sudah  terbakar  matikan  elemen  pemanas.  Kemudian  hitung  lama waktu api menyala mulai api menyala sampai api padam ( Burning rate ).

## Variasi Penelitian
Penelitian  ini  menggunakan  metode  eksperimental.  Variabel  yang digunakan dalam penelitian ini adalah sebagai berikut :
a. Variasi  bebas  yang  digunakan  adalah  variai  campuran  hasil  destilasi  karet bekas – minyak diesel adalah:
1) Persentase campuran 20%,
2) Persentase campuran 30%,
3) Persentase campuran 40%,
4) Persentase campuran 50%,
b. Variabel terikat yang digunakan adalah uji pembakaran
c. Variabel terkontrol yang digunakan antara lain:
1) Volume bahan droplet,
2) Elemen pemanas,
3) Minyak diesel (BioSolar).

## Diagram Alir Penelitian
Diagram alir pada penelitian ini dapat dilihat pada Gambar 4.

## Gambar 4. Diagram Alir Penelitian

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Penelitian ini memperoleh data berupa flash point (°C), ignition delay time (s), burning  rate (S)  dan  tinggi  api  yang  ditampilkan  dalam  Gambar  5  sampai Gambar 9.
Tabel 1. Data hasil penelitian

## Flash Point
Pada  penelitian  ini  dilakukan  pengamatan  berupa  flash  point.Pengamatan dilakukan  sebanyak  5  kali  menggunakan  alat  yang  didesain  peneliti.  Dari  5  kali pengamatan sampel tersebut didapat rata-rata setiap campuran hasil destilasi karet bekas dan minyak diesel pada Gambar 5.
Gambar 5.  Grafik  hubungan  pengaruh  variasi  campuran  hasil  destilasi  karet bekas dan minyak diesel terhadap flash point
Dari Gambar 5 terlihat hasil pengujian campuran hasil destilasi karet bekas 10%  mempunyai  temperatur  dengan  nilai  105,7  °C  sedangkan  pada  campuran hasil destilasi karet bekas 50% mempunyai temperatur dengan nilai 56,6 °C. dari penyajian grafik di atas menujukan semakin banyak campuran hasil destilasi karet bekas ( rubber compound oil ) dan minyak diesel terjadi penurunan nilai flash point yang di hasilkan.
Frame
206 292 195 214 346 Temperature    104,1          94,9 80,8 72,1 58,3 Variasi RCO   10% 20% 30% 40% 50% Gambar 6. Fenomena Flash Point
Pada  Gambar  6  menunjukkan  fenomena  flash  point.  Dimana  flash  point adalah  temperature  terendah  saat  bahan  bakar  menghasilkan  nyala  api  pertama kali.  Pada  Gambar  6nilai  flash  point  tertinggi  berada  pada  campuran  10%  yaitu 104,1 o C  sedangkan  yang  terendah  pada  campuran  50%  yaitu  sebesar  58,3 o C. flash  point  sangat  berpengaruh  pada  karakteristik  bahan  bakar  sendiri  apakah mudah terbakar atau tidak.

## Ignition Delay Time
Pada  penelitian  ini  dilakukan  pengamatan  berupa Ignition  delay  time . Pengamatan dilakukan sebanyak 5 kali menggunakan alat  yang didesain  peneliti.
105,7 100,7 79,9 71,1 58,6 0 20 40 60 80 100 120 10% 20% 30% 40% 50% TE M PE R A TU R (C) CAMPURAN (%)
Dari  5  kali  pengamatan  sampel  tersebut  didapat  rata-rata  setiap  campuran  hasil destilasi karet bekas dan minyak diesel pada Gambar 7.
Gambar  7.  Grafik  pengaruh  variasi  campuran  hasil  destilasi  karet  bekas  dan minyak diesel terhadap ignition delay time.
Dari Gambar 7 terlihat hasil pengujian Ignition delay time paling tinggi ada pada  campuran  hasil  destilasi  karet  bekas  dan  minyak  diesel  10%  yaitu  selama 1.64  detik  dan  nilai  terendah  ada  pada  campuran  hasil  destilasi  karet  bekas  dan minyak  diesel  30%  yaitu  selama  0.98  detik. Ignition  delay  time mengalami penurunan seiring bertambah persentase campuran hasil destilasi karet bekas dan minyak  diesel.  Hal  ini  disebabkan  oleh  nilai flash  point campuran  hasil  destilasi karet bekas dan minyak diesel yang lebih tinggi.

## Burning Rate
Pada penelitian ini dilakukan pengamatan berupa Burning rate . Pengamatan dilakukan  sebanyak  5  kali  menggunakan  alat  yang  didesain  peneliti.Dari  5  kali pengamatan sampel tersebut didapat rata-rata setiap campuran hasil destilasi karet bekas dan minyak diesel pada Gambar 8.
Gambar  8.  Grafik  pengaruh  variasi  campuran  hasil  destilasi  karet  bekas  dan minyak diesl terhadap burning rate
Dari  Gambar  8  terlihat  hasil  pengujian burning  rate dimana  nilai  terlihat relatif  mengalami  kenaikan  dan  terjadi  penurunan  pada  campuran  hasil  destilasi karet  bekas  dan  minyak  diesel  ditunjukan  oleh  variasi  campuran  20%  yaitu  3,1 detik dan nilai tertinggi  ditunjukan oleh variasi oli 40% yaitu 3,83 detik. burning
1,64 1,4 0,98 1,23 1,3 0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8 10% 20% 30% 40% 50% wak tu ( s) CAMPURAN (%) 3,22 3,1 3,36 3,83 3,79 0 1 2 3 4 5 10% 20% 30% 40% 50% wak tu ( s) CAMPURAN (%)
rate didapatkan dari hasil selang waktu api menyala sampai api padam berbanding dengan  diameter droplet , burning  rate menunjukan  hubungan  lama  waktu  nyala api  dengan  kecepatan  pembakaran,  dimana  semakain  lama  waktu  bahan  bakar terbakar  dari  nyala  sampai  dengan  padam  maka  semakain  lama  kecepatan pembakarannya.

## Dimensi Nyala Api (Tinggi Api)
Pada  penelitian  ini  dilakukan  pengamatan  berupa  Dimensi  Nyala  Api (Tinggi  Api).  Pengamatan  dilakukan  sebanyak  5  kali  menggunakan  alat  yang didesain peneliti. Dari 5 kali pengamatan sampel tersebut didapat rata-rata setiap campuran hasil destilasi karet bekas dan minyak diesel pada Gambar 9.
Gambar  9.  Grafik  pengaruh  variasi  campuran  hasil  destilasi  karet  bekas dan minyak diesel terhadap tinggi api maksimal.
Dari  Gambar  9  terlihat  hasil  pengujian  Dimensi  Nyala  Api  (Tinggi  Api tinggi  api  yang  terbesar  yaitu  pada  campuran  10%  RCO  yaitu  sebesar  82,3  mm sedangkan nilai tinggi terkecil terdapat pada campuran 50% sebesar 73,2 mm.

## Analisa ANOVA
Hasil analisa ANOVA dapat di lihat dalam Tabel 2. Tabel 2. Analisa ANOVA
Dari data hasil Anova one way dapat dilihat nilai signifikan dari flash point yaitu <0,05 berarti terdapat perbedaan yang signifikan terhadap variasi campuran hasil  destilasi  karet  bekas  dan  minyak  diesel.  Kemudian  data  dari  ignition  delay
82,3 78 77,5 76,2 73.2 68 70 72 74 76 78 80 82 84 10% 20% 30% 40% 50% p an jan g ( m m ) CAMPURAN (%)
time  menunjukkan  nilai signifikan yang  lebih  besar  dari  0,05,  ini  menunjukkan bahwa  tidak  ada  perbedaan  yang  nyata  dari  setiap  variasi  bahan  bakarnya. Kemudian  sata  dari burning  rate menunjukkan  nilai signifikan lebih  kecil  dari 0,05  ini  menunjukkan  bahwa  terdapat  perbedaan  yang  nyata  terhadap  variasi campuran bahan bakar.
Pada  hasil  penelitian flash  point menunjukan  temperatur  yang  dihasilkan dari  campuran  hasil  destilasi  karet  bekas  dan  minyak  diesel  searah  dengan penurunan  temperature flah  point . Flash  point ini  dipengaruhi  oleh  kecepatan penguapan ( volatility ), dimana penguapan ini dipengaruhi oleh karakteristik bahan bakarnya  sendiri  apakah  mudah  menguap  dan  terbakar  pada  suhu  rendah  atau menguap dan terbakar pada suhu yang tinggi. Dimana dalam hal ini bahan bakar dengan  campuran  hasil  destilasi  karet  bekas  yang  lebih  banyak  memiliki  nilai flash point yang lebih rendah yang menyebabkan pada  hasil destilasi karet bekas 10%  memiliki  nilai flash  point lebih  tinggi  dari  pada  bahan  bakar  hasil  destilasi karet bekas 50%. Dalam hal ini  yang mungkin mempengaruhi flash point adalah viskositas, kelarutan gas dalam bahan bakar dan densitas.
Pada hasil penelitian ignition delay time pada campuran hasil destilasi karet bekas dan minyak diesel, penambahan hasil destilasi karet bekas dan  berbanding lurus dengan kenaikan nilai ignition delay time , dimana pada hasil destilasi karet bekas  10%  memiliki  nilai  rata-rata  1,64  detik  sedangkan  pada  variasi  hasil destilasi  karet  bekas  50%  1.3  detik,  ini  menunjukan  kemampuan  campuran terhadap  lajunya  nyala  api. Ignition  delay  time cenderungmengalami  penurunan seiring bertambahnya persentase campuran hasil destilasi karet bekas dan minyak diesel.  Penurunan  yang  sangat  terlihat  pada  campuran  hasil  destilasi  karet  bekas 30%  yaitu  0,98  detik. Ignition  delay  time juga  dipengaruhi  oleh  kecepatan penguapan ( volatility ) dimana semakin lambat  penguapannya semakin lama juga terbakar  dan  meninggkatkan  nilai ignition  delay  time . Ignition  delay  time berpengaruh cepat atau lambatnya bahan bakar terbakar dimana berpengaruh pada tenggang  waktu  keterlambatan  pengapian  yang  berpengaruh  pada  awal  sampai akhir proses pembakaran.
Pada  hasil  penelitian burning  rate dimana  nilai  terlihat  relatif  mengalami kenaikan  dan  terjadi  penurunan  pada  campuran  hasil  destilasi  karet  bekas  dan minyak  diesel  ditunjukan  oleh  variasi  campuran  20%  yaitu  3,1  detik  dan  nilai tertinggi    ditunjukan  oleh  variasi  oli  40%  yaitu  3,83  detik. burning  rate didapatkan  dari  hasil  selang  waktu  api  menyala  sampai  api  padam  berbanding dengan  diameter droplet , burning  rate menunjukan  hubungan  lama  waktu  nyala api  dengan  kecepatan  pembakaran,  dimana  semakain  lama  waktu  bahan  bakar terbakar  dari  nyala  sampai  dengan  padam  maka  semakain  lama  kecepatan pembakarannya.  ini  berpengaruh  pada  lama  penguapan,  semakin  banyak  bahan bakar  yang  menguap  maka burning  rate akan  semakin  laju. burning  rate juga dipengaruhi  oli  viskositas  bahan  bakar  dimana  semakin  tinggi  viskositasnya menyebabkan  penguapan  akan  semakin  lama,  viskositas  juga  mempengaruhi kandungan oksigen didalam cairan menyebabakan lambatnya reaksi pembakaran. Burning  rate menujukan  efisiensi  bahan  bakar  dimana  burning  rate  yang  tinggi menunjukan bahan bakar yang lebih hemat.
Pada hasil penelitian visualisasi api menunjukan semakin banyak campuran hasil  destilasi  karet  bekas  maka  semakin  rendah  tinggi  api  ini  ditunjukan  oleh tabel  4.1  ini  dipengaruhi  oleh  laju  penguapan  oleh  bahan  bakar  dimana  semakin
cepat bahan bakar menguap maka semakin tinggi nyala api, dalam hal ini minyak diesel  memiliki  penguapan  yang  lebih  cepat  dibandingkan  hasil  destilasi  karet bekas  sehingga  nilai  yang  dihasilkan  pada  campuran  hasil  destilasi  karet  bekas yang lebih sedikit akan menghasilkan api yang lebih tinggi. Tinggi api maksimal menunjukan besar kecilnya energi panas yang di lepaskan, dimana semakin tinggi nyala api maka energi panas yang lepaskan semakin besar.
Pada  penelitian  ini  campuran  bahan  bakar  yang  paling  mendekati  dengan bahan bahan bakar minyak diesel adalah campuran 50% hasil destilasi karet bekas – mnyak diesel.

## KESIMPULAN
Dari hasil penelitian yang dilakukan didapatkan data yang menunjukan nilai flash point , burnig rate dan tinggi api dapat disimpulkan sebagai berikut :
1. Temperatur  nyala  api  terendah (Flash  point) mengalami  penurunan  seiring bertambahnya variasi campuran hasil destilasi karet bekas (RCO).
2. Ignition  delay  time cenderung  mengalami  penurunan  seiring  bertambahnya persentase campuran hasil destilasi karet bekas (RCO).
3. Hasil  pengujian burning  rate dimana  nilai  terlihat  relatif  mengalami kenaikan  dan  penurunan  pada  campuran  hasil  destilasi  karet  bekas  dan minyak diesel. Burning rate didapatkan dari hasil selang waktu api menyala sampai api padam.
4. Semakin  bertambahnya  persentase  campuran  hasil  destilasi  karet  bekas (RCO)  maka  semakin  rendah  dimensi  apinya.  Namun  berdasarkan pengujian  data  dimensi  api  yang  diperoleh  dari  uji  homogenitas  data dimensi  api  mengalami  fluktuasi  yang  sangat  signifikan  sehingga  data dimensi api tidak dapat dijadikan faktor dalam uji Anova.

## DAFTAR PUSTAKA
Chandra,  S.  &  Avedisian,  C.T.,  1991, On  the  collision  of  a  droplet  with  a  solid surface , proceedings  of  the  royal  society A: Mathematical,  Physical  and Engineering Science s, 432(1884), pp. 13-14.
I  Wayan  Suma  Wibawa,  I  Gusti  Bagus  Wijaya  Kusuma,  I  Nyoman  Budiarsa, 2015, Uji  Variasi  Tekanan  Nosel  Terhadap  Karakteristik  Semprotan BahanBakar Biodiesel, Jurnal METTEK Volume 1 No 2 (2015) pp 35 – 44. M.  Arsad  Al  Banjari,  Lilis  Yuliati,  Achmad  As’ad  Sonief,  2015, Karakteristik Pembakaran  Difusi  Campuran  Biodiesel  Minyak  Jarak  Pagar  (Jathropha Curcas L) - Etanol/Metanol Pada Mini Glass Tube, Jurnal Rekayasa Mesin Vol.6, No.1 Tahun 2015:85-93.
Misbachudin,  Yuliati,L  ,  Novareza,  O,  2017. Pengaruh  Persentase  Biodesel Minyak  Nyamplung  –  Solar  Terhadap  Karaktersitik  Pembakaran  Droplet. Jurnal Rekasaya Mesin Vol.8, No 1 Tahun 2017:9-14.
Raybian  Nur,  Nurkholis  Hamidi,  Lilis  Yuliati,  2016, Karakteristik  Pembakaran Droplet Campuran Bahan Bakar Solar – TPO (Tyre Perolisis Oil), Volume 02, Nomor 2, Edisi Oktober 2016.
Taufiq,  2008 ,  Perbandingan  temperature  ring  stainless  dan  temperatur  ring keramik pada fenomena flame lift-up , November 2008.