## EFEKTIVITAS VEGETASI SEBAGAI PENJERAP TOTAL SUSPENDED PARTICULATE (TSP) DI KAWASAN SD NEGERI 24 PONTIANAK UTARA
Rurika Widya Ningrum Palureng 1) , Dian Rahayu Jati 1) , Sarma Siahaan 2)
1) Program Studi Teknik Lingkungan Jurusan Teknik SIpil Fakultas Teknik Universitas Tanjungpura, Pontianak
2) Program Studi Kehutanan Fakultas Kehutanan Universitas Tanjungpura, Pontianak Email: rwidya.palureng@gmail.com

## ABSTRAK
Kondisi sekolah yang berada di tepi jalan mengakibatkan kemungkinan adanya kontaminasi udara dengan polutan yang berasal dari kendaraan bermotor. Apabila polusi udara terjadi di lingkungan sekolah,  maka  hal  ini  akan  dapat  memberikan  dampak  yang  signifikan  terhadap  penyakit pernafasan pada anak. Salah satu pencemar udara adalah Total Suspended Particulate (TSP). Cara yang  dapat  dilakukan  agar  kualitas  lingkungan  udara  menjadi  lebih  baik  adalah  dengan  adanya vegetasi di lingkungan sekolah karena vegetasi dapat menjerap TSP yang ada di udara. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui efektivitas vegetasi yang ada di lingkungan SD Negeri 24 Pontianak Utara  yaitu  tanaman  pucuk  merah  dan  ketapang  dalam  menjerap  TSP.  Penelitian  ini  dilakukan dengan mengukur konsentrasi TSP dengan menggunakan High Volume Air Sampler (HVAS) serta dilakukan perhitungan volume kendaraan dan volume kerimbunan daun. Nilai konsentrasi tertinggi selama penelitian tergolong berada diatas baku mutu PP RI Nomor 41 Tahun 1999 yaitu sebesar 104,7644  µg/Nm 3 .  Berdasarkan  hasil  penelitian  didapatkan  bahwa  tanaman  ketapang  memiliki efektivitas  yang  lebih  besar  dibandingkan  dengan  efektivitas  pada  tanaman  pucuk  merah. Efektivitas terbesar terjadi pada siang hari dimana tanaman ketapang memiliki efektivitas sebesar 53,37%,  sedangkan  tanaman  pucuk  merah  hanya  sebesar  22,41%.  Tanaman  ketapang  memiliki kemampuan yang  lebih baik  dalam menjerap TSP disebabkan karena volume kerimbunan  daun yang dimiliki tanaman ketapang lebih besar yaitu 155,83 m 3 dibandingkan dengan tanaman pucuk merah hanya 2,56 m 3 . Selain itu tanaman ketapang memiliki bentuk daun yang lebih lebar serta memiliki batang yang lebih besar bila dibandingkan dengan tanaman pucuk merah.
Kata Kunci : Pucuk Merah, Ketapang, Total Suspended Particulate (TSP), SD Negeri 24 Pontianak Utara
ABSTRACT
The  condition  of  roadside  schools  poses  the  possibility  of  air  contamination  by  pollutants coming from motor vehicles. Air pollution that occurs in the school environment may have significant impact on respiratory diseases in children. One of air pollutants is Total Suspended Particulate (TSP). Measure that can be taken to improve the environmental quality of the air is by holding vegetation in  school  environment  since  vegetations  are  able  to  adsorb  TSP  in  the  air.  This  research  was conducted to determine the effectiveness of the existing vegetation in Public Elementary School No. 24 North Pontianak, namely  Syzygium oleana  and Terminalia catappa in absorbing the TSP. This research was conducted by measuring the concentration of TSP by using High Volume Air Sampler (HVAS) as well as calculating vehicle volume and leaf volume. The highest concentration value during the  study  was  above  the  standard  according  to  Government  Regulation  of  Republic  Indonesia Number 41 Year 1999 which is amounted to 104,7644 μg / Nm 3 . Based on the results of the research, it  was  found  that  Terminalia  catappa  plants  have  greater  effectiveness  compared  to  the effectiveness of Syzygium oleana in adsorbing the TSP. The greatest effectiveness occurs during the day where Terminalia catappa plants have an effectiveness of 53.37%, while Syzygium oleana only amounted to 22.41%. Terminalia catappa plants have a better ability to adsorb TSP because the leaf volume owned by Terminalia catappa have a greater value amounted to 155.83 m 3 compared with Syzygium oleana which is only amounted to 2.56 m 3 . In addition, Terminalia catappa plants have a wider leaf shape and has a larger stem compared with Syzygium oleana.
Keywords : Syzygium  oleana,  Terminalia  catappa,  Total  Suspended  Particulate  (TSP),  Public Elementary School No. 24 North Pontianak

## 1. PENDAHULUAN
Kemajuan  peradaban  telah  menggeser  perkembangan  ke  berbagai  bidang termasuk penggunaan alat-alat transportasi. Hal ini berdampak pada timbulnya berbagai masalah lingkungan salah satunya adalah pencemaran udara. Salah satu pencemar udara berbahaya yang sering ditemukan adalah TSP atau Total Suspended Particulate. Masalah polusi  yang  disebabkan  oleh  TSP  merupakan  masalah  yang  berbahaya  bagi  kehidupan manusia  baik  yang  beraktivitas    di  dalam  maupun  di  luar  ruangan.  TSP  telah  memicu berbagai penyakit seperti infeksi pernafasan dan juga gangguan pada penglihatan.
Sekolah memiliki lingkungan yang dipengaruhi banyak faktor. Apabila polusi udara terjadi  di  lingkungan  sekolah,  maka  hal  ini  akan  dapat  memberikan  dampak  yang signifikan  terhadap  penyakit  pernafasan  pada  anak  (Wiraadiputri,  2012).  SD  Negeri  24 Pontianak Utara merupakan salah satu sekolah dasar yang terletak di Jalan Khatulistiwa, Siantan  Hilir, Pontianak Utara, Kota  Pontianak,  Kalimantan  Barat.  Kondisi  sekolah  yang berada  di  tepi  jalan  (berada  2  meter  setelah  jalan  raya)  mengakibatkan  kemungkinan adanya kontaminasi udara dengan polutan yang berasal dari kendaraan bermotor. Kondisi ini  dikhawatirkan  akan  memberikan  dampak  berupa  kualitas  udara  yang  kurang  baik nantinya dimana kualitas udara yang kurang baik ini akan dapat mengganggu kesehatan warga sekolah, terutama untuk para siswa yang masih tergolong anak-anak.
Salah satu cara yang dapat dilakukan agar kualitas lingkungan udara menjadi lebih baik  adalah  dengan  adanya  vegetasi  di  lingkungan  sekolah.  Hal  ini  diyakini  mampu menekan  polusi  udara,  tidak  terkecuali  TSP.  SD  Negeri  24  Pontianak  Utara  memiliki beberapa  vegetasi  di  lingkungan  sekolahnya.  Dengan  adanya  vegetasi  di  lingkungan sekolah ini maka polutan udara di lingkungan sekolah akan berkurang dan kualitas udara akan menjadi lebih baik. Namun tidak semua vegetasi dapat menjadi biofilter TSP yang baik. Masing-masing vegetasi memiliki kemampuan yang berbeda-beda dalam menyerap TSP di udara. Oleh karena itu, dilakukanlah  penelitian ini untuk mengetahui  efektivitas vegetasi  di  lingkungan  sekolah  yaitu  SD  negeri  24  Pontianak  Utara  sebagai  penjerap pencemar  udara  yaitu  TSP.  Hasil  penelitian  ini  diharapkan  akan  dapat  memberi rekomendasi  serta  referensi  agar  nantinya  dapat  menjaga  dan  memperbaiki  kualitas udara  di  sekitar  lingkungan  sekolah  demi  mendukung  kelangsungan  kegiatan  belajar mengajar.

## 2. METODOLOGI PENELITIAN
Penelitian  dilaksanakan  di  SD  Negeri  24  Pontianak  Utara  yang  berlokasi  di  Jalan Khatulistiwa,  Kelurahan  Siantan  Hilir,  Kecamatan  Pontianak  Utara,  Kota  Pontianak, Kalimantan  Barat.  Pengambilan  sampel  dilakukan  selama  1  minggu  pada  tanggal  9-15 Agustus 2017 dan  dilakukan  pengulangan  pada  minggu  berikutnya  yaitu  tanggal  16-22 Agustus 2017. Pengukuran dilakukan pada 3 waktu dalam sehari yaitu pagi hari pada pukul 06.00-08.00 WIB, siang hari pada pukul 12.00-14.00 WIB, dan sore hari pada 16.00-18.00 WIB.
Penelitian  dilakukan  dengan  melakukan  pengukuran  konsentrasi  TSP  dengan menggunakan alat High Volume Air Sampler (HVAS).  Selain itu dilakukan penghitungan volume  kendaraan  bermotor  yang  melintas  selama  waktu  pengukuran  dan  faktor
meteorologis meliputi suhu udara, kelembaban udara, kecepatan angin dan arah  angin dengan menggunakan Pocket Weather Meter .
Pengambilan data primer ini dilakukan di 3 titik yang telah dipertimbangkan. Titik pertama terletak di Jalan Khatulistiwa tepatnya di seberang SD Negeri 24 Pontianak Utara. Titik ini dijadikan sebagai titik kontrol karena pada titik tersebut tidak terdapat vegetasi sehingga  dapat  diketahui  konsentrasi  TSP  udara  apabila  tidak  terdapat  vegetasi.  Titik kedua dilakukan pada tanaman Ketapang dan titik ketiga dilakukan pada tanaman Pucuk Merah.  Diambil  data  parameter  vegetasi  pada  kedua  tanaman  tersebut  yang  meliputi jenis (nama lokal dan nama ilmiah vegetasi), tinggi pohon, diameter tajuk, bentuk kanopi, dan  volume  kerimbunan.  Pengumpulan  data  vegetasi  ini  untuk  mengetahui  volume kerimbunan  daun  (Resiana,  2014).  Alat  HVAS  diletakkan  dibelakang  vegetasi  tersebut dengan  jarak  3  meter  dari  sumber  emisi  (jalan  raya). Layout penelitian  adalah  seperti dibawah ini:
Gambar 1. Layout Lokasi Pengukuran

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
A. HASIL PENGUKURAN PENGUKURAN VOLUME KENDARAAN, FAKTOR METEOROLOGIS, DAN KONSENTRASI TOTAL SUSPENDED PARTICULATE (TSP) PADA TITIK KONTROL
Tabel 1 . Volume kendaraan, faktor meteorologis, dan konsentrasi TSP pukul 06.00 – 08.00 WIB
Volume Kendaraan Faktor Meteorologis Konsentrasi TSP (µg/Nm 3 ) Suhu ( 0 C) Kelembaban (%) Kecepatan Angin (m/s) Arah Angin 10721 26,99 84,83 1,40 W 78.5805 10560 26,46 85,59 1,19 N 76.5821 10733 25,89 86,25 0,98 N 72.7039 9058 25,96 86,34 1,43 NW 57.8069
Volume Kendaraan Faktor Meteorologis Konsentrasi TSP (µg/Nm 3 ) Suhu ( 0 C) Kelembaban (%) Kecepatan Angin (m/s) Arah Angin 4598 26,09 87,25 0,74 S 37.2893 10857 26,78 86,08 0,95 N 78.5338 10953 26,89 86,36 0,99 NW 82.2993 10880 26,69 85,80 1,13 W 80.3646 10714 27,01 84,99 1,23 N 82.3453 10983 26,90 85,14 1,56 N 87.9229 9567 25,91 87,44 0,81 S 65.2265 4353 26,26 86,98 1,05 N 33.6012 10781 27,73 87,06 0,98 NW 84.4033 10855 27,93 86,39 0,86 NW 84.4572
Tabel diatas merupakan tabel pengukuran pada pagi hari yaitu pukul 06.00-08.00 WIB. Berdasarkan  tabel tersebut  didapatkan  hasil  bahwa  volume  kendaraan  terbanyak terjadi pada tanggal 18 Agustus 2017 sedangkan yang volume kendaraan paling sedikit terjadi  pada  tanggal  20  Agustus  2017.  Begitu  juga  dengan  konsentrasi  TSP  yang didapatkan.  Konsentrasi  tertinggi  terjadi  pada  tanggal  18  Agustus  2017,  sedangkan konsentrasi terendah terjadi pada tanggal 20 Agustus 2017.
Tabel 2 . Volume kendaraan, faktor meteorologis, dan konsentrasi TSP pukul 12.00 – 14.00 WIB
Volume Kendaraan Faktor Meteorologis Konsentrasi TSP (µg/Nm 3 ) Suhu ( 0 C) Kelembaban (%) Kecepatan Angin (m/s) Arah Angin 6552 34,46 68,86 1,44 W 90.0798 6184 31,94 71,64 1,11 SW 81.7746 7143 34,49 67,51 1,30 SW 93.9692 7456 33,34 68,60 2,55 S 97.4364 8312 31,25 68,38 1,26 W 92.9816 7464 33,51 67,66 1,01 S 95.5789 0 0 0 0 - 0 6407 32,61 67,23 1,03 SW 87.6744 6357 33,64 66,38 1,51 W 87.9698 6607 32,83 66,25 1,64 W 89.6495 7487 32,09 67,26 1,31 S 93.1915 8341 32,36 71,86 1,44 S 104.7644 7537 32,95 66,75 1,01 SW 97.3303 7570 33,25 67,11 1,33 S 103.1213
Tabel diatas merupakan tabel pengukuran pada siang hari yaitu pukul 12.00-14.00 WIB. Berdasarkan  tabel tersebut  didapatkan  hasil  bahwa  volume  kendaraan  terbanyak terjadi pada tanggal 20 Agustus 2017 sedangkan yang volume kendaraan paling sedikit terjadi  pada  tanggal  10  Agustus  2017.  Begitu  juga  dengan  konsentrasi  TSP  yang didapatkan.  Konsentrasi  tertinggi  terjadi  pada  tanggal  20  Agustus  2017,  sedangkan konsentrasi terendah terjadi pada tanggal 10 Agustus 2017.
Tabel 3 . Volume kendaraan, faktor meteorologis, dan konsentrasi TSP pukul 16.00 – 18.00 WIB
Volume Kendaraan Faktor Meteorologis Konsentrasi TSP (µg/Nm 3 ) Suhu ( 0 C) Kelembaban (%) Kecepatan Angin (m/s) Arah Angin 0 0 0 0 - 0 5994 30,20 74,79 1,16 S 81.3209 6453 32,10 71,38 0,99 S 87.5396 0 0 0 0 - 0 9971 30,44 71,76 1,58 W 94.6290 6077 31,21 71,19 1,16 SW 85.3913 6187 29,50 75,74 1,59 SW 75.4707 0 0 0 0 - 0 6075 31,58 69,49 1,41 S 85.4861 6612 31,34 69,51 1,74 S 87.3100 8586 30,25 70,25 1,04 W 90.8038 10132 30,25 65,61 1,08 SW 98.3240 5919 30,59 70,90 1,64 S 79.5172 0 0 0 0 - 0
Berdasarkan  ketiga  waktu  selama  pengukuran  didapatkan  bahwa  angin  tidak memberikan dampak dan pengaruh yang dominan terhadap konsentrasi TSP. Hal ini dapat dilihat berdasarkan ketiga data pengukuran bahwa kecepatan angin dan arah angin tidak mempengaruhi besar atau kecilnya konsentrasi TSP. hal ini sesuai dengan penelitian Razif dan Prasasti (2006) yang dilakukan di Pusat Kota Surabaya dimana menjelaskan bahwa angin tidak memberikan pengaruh dominan terhadap penyebaran partikulat.
Tabel diatas merupakan tabel pengukuran pada sore hari yaitu pukul 16.00-18.00 WIB. Berdasarkan  tabel tersebut  didapatkan  hasil  bahwa  volume  kendaraan  terbanyak terjadi pada tanggal 20 Agustus 2017 sedangkan yang volume kendaraan paling sedikit terjadi  pada  tanggal  21  Agustus  2017.  Konsentrasi  tertinggi  terjadi  pada  tanggal  20 Agustus 2017, sedangkan konsentrasi terendah terjadi pada tanggal 15 Agustus 2017.
Berdasarkan ketiga tabel diatas, dapat dilihat bahwa konsentrasi TSP dipengaruhi oleh banyaknya volume kendaraan. Berdasarkan penelitian Maulana (2014) menyatakan bahwa  semakin  banyak  kendaraan  yang  melintas  maka  akan  semakin  besar  pula konsentrasi partikulat yang akan dihasilkan oleh kendaraan tersebut. Hal ini terbukti pada penelitian kali ini karena konsentrasi TSP tertinggi baik pada pagi, siang, maupun sore hari
terjadi saat volume kendaraan terbanyak selama pengukuran. Konsentrasi TSP terendah juga demikian, saat volume kendaraan terjadi paling sedikit didapatkan hasil konsentrasi yang rendah. Namun hal tersebut terjadi hanya pada pagi dan siang hari, pada sore hari konsentrasi terendah tidak terjadi saat volume kendaraan tersedikit. Hal ini diakibatkan adanya pengaruh dari suhu dan kelembaban. Konsentrasi terendah selama  pengukuran pada  sore  hari  terjadi  saat  suhu  paling  rendah  dan  kelembaban  paling  tinggi  selama pengukuran.
Suhu  udara  berpengaruh  terhadap  konsentrasi  partikulat,  ketika  suhu  udara meningkat  maka  konsentrasi  partikulat  juga  akan  meningkat.  Suhu  udara  yang  tinggi dapat  mengakibatkan  keadaan  lingkungan  menjadi  panas  dan  kering  sehingga  polutan akan mudah terangkat dan melayang di udara (Cahyadi dkk, 2016). Sehingga ketika terjadi suhu udara yang rendah maka konsentrasi partikulat yang dihasilkan pun akan rendah. Selain  itu  juga  terjadi  karena  faktor  kelembaban  dimana  kelembaban  memberikan pengaruh yang berbanding terbalik dengan suhu udara karena  apabila suhu meningkat maka kelembaban udara akan berkurang. Hal itu juga berlaku sebaliknya, apabila suhu udara rendah maka kelembaban udara pun akan meningkat. Kondisi udara yang lembab dimana  suhu  udara  turun  akan  menyebabkan  terhalangnya  radiasi  matahari  ke  bumi karena  terbentuknya  awan  di  atmosfer  dan  membantu  proses  pengendapan  bahan pencemar, sebab dengan keadaan udara yang lembab maka sejumlah partikel debu akan berikatan dengan air yang ada dalam udara dan membentuk partikel yang berukuran lebih besar sehingga akan lebih mudah untuk mengendap ke permukaan tanah (Wiraadiputri, 2012).

## B. HASIL  PENGUKURAN TOTAL  SUSPENDED  PARTICULATE (TSP)  BERDASARKAN  JENIS VEGETASI
Gambar 2. Konsentrasi TSP pada Pukul 06.00 – 08.00 WIB
Bila  dibandingkan  dengan  baku  mutu  dimana  menurut  Peraturan  Pemerintah Nomor 41 Tahun 1999 tentang Pengendalian Pencemaran Udara konsentrasi maksimal TSP di udara  adalah  90 µg/Nm 3 ,  maka  untuk  pengukuran  pada  pagi  hari  menunjukkan hasil  bahwa  selama  waktu  pengukuran  konsentrasi  TSP  masih  tergolong  aman  dalam
78.5805 76.5821 72.7039 57.8069 37.2893
78.5338 82.2993
80.3646 82.3453 87.9229 65.2265 33.6012 84.4033 84.4572 69.2257 65.375
57.7903
46.6184 24.238 59.8353 57.983671.0199 72.9879 69.2159
57.772
24.2675
63.7714 58.1816 41.161242.9607 35.419833.5653 18.6446 39.2669 48.6314
33.6410 44.9156 41.1554 33.5450 14.9339 41.263839.4134 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 Titik Kontrol Pucuk Merah PP RI Nomor 41 Tahun 1999
Ketapang
rentang baku mutu. Volume kendaraan bermotor pada pengukuran  pagi hari memang menunjukkan  volume  yang  tinggi,  tetapi  suhu  udara  relatif  rendah  namun  selama pengukuran berangsur-angsur meningkat. Kelembaban udara pun masih terbilang tinggi, cuaca pada pagi hari masih sangat lembab sehingga partikel yang ada berikatan dengan air yang ada di udara. Hal inilah yang menyebabkan konsentrasi TSP pada pagi hari masih dalam  konsentrasi  yang  rendah.  Begitu  pula  dengan  hasil  pengukuran  dibelakang tanaman,  baik  itu  pucuk  merah  maupun  ketapang.  Terjadi  penurunan  konsentrasi  TSP menjadi lebih rendah dibandingkan konsentrasi pada titik kontrol.
Gambar 3. Konsentrasi TSP pada Pukul 12.00 – 14.00 WIB
Pengukuran pada siang hari menunjukkan angka yang tinggi bahkan dari sebagian besar hari pengukuran didapatkan hasil yang melewati standar baku mutu PP RI Nomor 41 Tahun 1999. Volume kendaraan bermotor yang melintas di SD Negeri 24 Pontianak Utara memang tidak menunjukkan angka yang tinggi seperti pada pagi hari, namun suhu udara pada siang hari tergolong tinggi sehingga kondisi udara menjadi panas dan kering. Hal ini pun mengakibatkan kelembaban udara yang rendah. Suhu udara yang tinggi tadi diakibatkan karena terdapat sinar matahari. Menurut Aprianti (2011), sinar matahari akan membantu  meningkatkan  konsentrasi  partikulat  karena  sinar  matahari  akan menyebabkan terjadinya reaksi fotokimia antara gas kendaraan bermotor dengan sinar matahari yang akan membentuk partikulat sekunder. Banyaknya kandungan partikulat di udara tadi tidak tertangkap oleh butir-butir air diudara karena kondisi udara yang panas dan kering atau dalam kelembaban yang rendah. Namun konsentrasi yang melewati baku mutu tersebut dapat diturunkan konsentrasinya oleh vegetasi. Hal ini dapat dilihat bahwa pengukuran  dibelakang  tanaman  pucuk  merah  dan  ketapang  terjadi  penurunan konsentrasi dibandingkan dengan konsentrasi yang ada pada titik kontrol.
90.0798 81.7746 93.9692 97.4364 92.9816 95.5789 87.6744 87.9698 89.6495 93.1915 104.7644 97.3303103.1213 67.0807 64.6590 72.8741 59.2260 72.1081 72.6399 72.4266 66.9336 78.2049
62.7616
81.9067 89.6966 82.1151 40.2484 36.1330 40.2725 38.2103 49.3372 43.9663 38.1193 43.9849 45.7785 39.9392 51.4298 45.8025 43.9220 30 40 50 60 70 80 90 100 110 Titik Kontrol Pucuk Merah PP RI Nomor 41 Tahun 1999
Ketapang
Gambar 4. Konsentrasi TSP pada Pukul 16.00 – 18.00 WIB
Pengukuran  pada  sore  hari  juga  menunjukkan  angka  yang  tinggi,  namun  tidak banyak terjadi konsentrasi pada hari pengukuran yang melewati standar baku mutu yaitu PP RI Nomor 41 Tahun 1999. Pengukuran yang melewati standar baku mutu hanya terjadi saat akhir pekan yaitu Sabtu dan Minggu karena pada hari libur volume kendaraan yang melintas di sore hari lebih tinggi dibanding hari biasanya. Volume kendaraan pada  sore dan  siang hari memang tidak jauh  berbeda,  namun  perbedaan  tingkat  konsentrasi  TSP lebih  banyak  disebabkan  karena  faktor  meteorologis.  Matahari  bersinar  selama pengukuran  pada  siang  hari,  namun  pada  sore  hari  matahari  berangsur-angsur tenggelam.  Hal  ini  menyebabkan  suhu  udara  menjadi  menurun  dan  kelembaban  pun meningkat  sehingga  konsentrasi  TSP  tidak  setinggi  pada  siang  hari.  Berdasarkan  grafik diatas  dapat  dilihat  bahwa  konsentrasi  pada  belakang  tanaman  pucuk  merah  maupun ketapang dikategorikan aman bila dibandingkan dengan baku mutu. Menurut Peraturan Pemerintah Nomor 41 Tahun 1999 tentang Pengendalian Pencemaran Udara konsentrasi maksimal TSP di udara adalah 90 µg/Nm 3 . Semua hasil pengukuran TSP yang didapatkan membuktikan bahwa konsentrasi TSP berada dibawah baku mutu yang telah ditentukan. Terjadi penurunan konsentrasi TSP bila dibandingkan dengan titik kontrol, baik itu pada tanaman pucuk merah maupun ketapang.
C. EFEKTIVITAS VEGETASI DALAM MENJERAP TOTAL SUSPENDED PARTICULATE (TSP)
Efektivitas vegetasi dalam menjerap TSP didapatkan dengan rumus (Resiana, 2014):
𝐸 = 𝐶 0 −  𝐶 𝐶 0 × 100%
Dimana:  E  = Efektivitas (%) C 0 = Konsentrasi TSP pada titik kontrol (µg/Nm 3 )
C  = Konsentrasi TSP hasil pengukuran pada belakang vegetasi (µg/Nm 3 )
81.3209 87.5396 94.6290 85.3913 75.4707 85.4861 87.3100 90.8038 98.3240 79.5172 68.0826 72.3153
79.4884 74.0058 58.4898 72.1883 75.9218 73.7781 77.5247 64.3711 39.7149 39.9637 52.9923
45.5420 32.0751 39.8935 34.1648 47.293641.5986 37.8653 30 40 50 60 70 80 90 100 110 Titik Kontrol Pucuk Merah PP RI Nomor 41 Tahun 1999
Ketapang
Tabel 4. Efektivitas Vegetasi dalam Menjerap TSP
Efektivitas (%) Pucuk Merah Ketapang 06.00 - 08.00 12.00 - 14.00 16.00 - 18.00 06.00 - 08.00 12.00 - 14.00 16.00 - 18.00 11.90 25.53 0.00 47.62 55.32 0.00 14.63 20.93 16.28 43.90 55.81 51.16 20.51 22.45 17.39 51.28 57.14 54.35 19.35 39.22 0.00 41.94 50.78 0.00 35.00 22.45 16.00 50.00 46.94 44.00 23.81 24.00 13.33 50.00 54.00 46.67 29.55 0.00 22.50 40.91 0.00 57.50 11.63 17.39 0.00 58.14 56.52 0.00 11.36 23.91 15.56 45.45 50.00 53.33 21.28 12.77 13.04 53.19 48.94 60.87 11.43 32.65 18.75 48.57 57.14 47.92 27.78 21.82 21.15 55.56 50.91 57.69 24.44 7.84 19.05 51.11 52.94 52.38 31.11 20.37 0.00 53.33 57.41 0.00 20.99% 22.41% 17.31% 49.36% 53.37% 52.59%
Berdasarkan tabel diatas, dapat dilihat bahwa Pohon Ketapang memiliki efektivitas lebih  besar  dibandingkan  dengan  Pucuk  Merah.  Santoso  (2011)  menyatakan  bahwa tanaman  yang  memiliki  kemampuan  tinggi  menjerap  dan  menyerap  polutan  adalah tanaman  yang  memiliki  tajuk  rimbun,  tidak  gugur  daun,  dan  tanamannya  tinggi. Sedangkan  Al-Hakim  (2014)  mengatakan  bahwa  pohon  yang  kurang  sesuai  dalam menjerap polutan memiliki beberapa ciri fisik yang terpenuhi namun kurang baik pada ciri fisik yang lain seperti struktur permukaan daun yang halus, bentuk daun yang kecil, tajuk yang tidak padat dan renggang, tekstur kulit batang pohon yang halus, serta kepadatan ranting yang renggang.
Kriteria penjerap yang baik merupakan kriteria yang dimiliki oleh pohon Ketapang. Daun pohon Ketapang yang menjarum dan melebar lebih efektif dalam menjerap partikel karena  memiliki  luas  permukaan  daun  yang  lebih  besar.  Selain  itu  pohon  Ketapang memiliki  massa  tajuk  yang  massif  dan  rapat  serta  ranting  dan  batang  yang  rapat  dan berpermukaan  kasar  sehingga  dapat  menjerap  partikel  lebih  besar  dan  efektif.  Hal  ini sangat menunjang dalam kemampuannya untuk mengadsorbsi (menjerap) partikel debu yang terdapat di udara. Bila dibandingkan dengan Pucuk Merah, Pucuk Merah memiliki daun yang tipis dan kecil. Permukaan daun Pucuk Merah halus dan mengkilap. Selain itu ranting dan tajuk yang dimiliki oleh Pucuk  Merah tidak terlalu padat seperti Ketapang. Pohon  Ketapang  memiliki  volume  kerimbunan  yang  lebih  besar  yaitu  155,83  m 3 bila dibandingkan dengan  Pucuk Merah yaitu 2,56 m 3 . Hal inilah yang menyebabkan  Pucuk Merah tidak terlalu efektif dalam menjerap partikel.

## D. KESIMPULAN
Berdasarkan penelitian yang telah dilakukan, maka dapat disimpulkan beberapa hal sebagai berikut:
- Konsentrasi Total  Suspended  Particulate (TSP)  di  kawasan  SD  Negeri  24  Pontianak Utara memiliki nilai konsentrasi tertinggi pada siang hari yaitu 104,7644 µg/Nm 3 dan berada diatas baku mutu PP RI Nomor 41 Tahun 1999 yaitu 90 µg/Nm 3 .
- Efektivitas  penjerapan  tertinggi  adalah  53,37%  yang  merupakan  efektivitas pengukuran pada siang hari yang dijerap oleh pohon Ketapang.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Terima  kasih  kepada  dosen  pembimbing  skripsi,  Ibu  Dian  Rahayu  Jati  dan  Ibu  Sarma Siahaan  serta  dosen  penguji  skripsi,  Ibu  Yulisa  Fitrianingsih  dan  Ibu  Jumiati,  Pihak  SD Negeri 24 Pontianak Utara, serta semua pihak yang terlibat dan membantu penulis selama proses pengerjaan penelitian yang tidak dapat diucapkan satu persatu.

## DAFTAR PUSTAKA
Al-Hakim, A.H. 2014. Evaluasi Efektivitas Tanaman dalam Mereduksi Polusi Berdasarkan Karakter Fisik Pohon pada Jalur Hijau Jalan Pajajaran Bogor. Skripsi. Bogor: Fakultas Pertanian Institut Pertanian Bogor.
Aprianti, D. 2011. Analisis Pengaruh Tingkat  Volume Lalu Lintas Kendaraan di Pintu Tol terhadap Tingkat Konsentrasi  Total  Suspended  Particulate  (TSP)  dan  Pengukuran Konsentrasi  Timbal  di  Udara  Ambien  (Studi  Kasus:  Pintu  Tol  Cililitan  2,  Bulan Januari-Februari 2011). Skripsi. Depok: Teknik Lingkungan Universitas Indonesia.
Cahyadi, W.; Achmad, B.; Suhartono, E.; dan Razie, F. 2016. Pengaruh Faktor Meteorologis dan Konsentrasi Partikulat (PM10) terhadap  Kejadian Infeksi Saluran Pernapasan Akut  (ISPA)  (Studi  Kasus  Kecamatan  Banjarbaru  Selatan,  Kota  Banjarbaru  Tahun 2014-2015). Jurnal. EnviroScienteae Vol. 12 No. 3. Maulana, R.; Fitrianingsih, Y.; dan Sulandari, E. 2014. Analisis Pengaruh Tingkat Volume dan Jenis Kendaraan Terhadap Konsentrasi Particulate Matter (PM 10 ) (Studi Kasus: Jl. Sutan Syahrir, Jl. Ahmad Yani dan Jl. Kom. Yos. Sudarso Kota Pontianak. Jurnal. Teknik Lingkungan Universitas Tanjungpura Pontianak.
Razif,  M.  dan  Prasasti,  S.I.  2006. Pemetaan  Tingkat  Konsentrasi  Partikulat  Akibat Transportasi di Wilayah Surabaya Pusat. Jurnal Purifikasi, 7: 13-18. Resiana, F. 2014. Efektivitas Penghalang Vegetasi Sebagai Peredam Kebisingan Lalu Lintas di  Kawasan  Pendidikan  Jalan  Ahmad  Yani  Pontianak .  Skripsi.  Pontianak:  Teknik Lingkungan Universitas Tanjungpura.
Santoso, S.N. 2011. Penggunaan Tumbuhan sebagai Pereduksi Pencemaran Udara. Jurnal. Jurusan Teknik Lingkungan FTSP ITS.
Wiraadiputri,  P.A.  2012. Studi  Perbandingan  Konsentrasi  Total  Suspended  Particulate (TSP)  Di  Dalam  dan  Di  Luar  Ruang  Kelas  (Studi  Kasus:  Sekolah  Dasar  Negeri Pondokcina 1 Depok). Skripsi. Depok: Teknik Lingkungan Universitas Indonesia.