Article History:
Received: August, 30 th 2021;  Accepted: October, 27 th 2021 Rekayasa  ISSN:  2502-5325  has  been  Accredited  by  Ristekdikti (Arjuna)  Decree:  No.  23/E/KPT/2019  August  8th,  2019  effective until 2023
Cite this as:
Widodo., Bandono, A & Suharyo, O.S. (2021). Penguasaan dan Pengembangan  IPTEK  Kemaritiman  Guna  Mewujudkan Indonesia sebagai Pros Maritim Dunia. Rekayasa 14 (3). 319-327. doi: https://doi.org/10.21107/rekayasa.v14i3.12566 . © 2021 Widodo, Adi Bandono
Rekayasa , 2021; 14(3): 319-327 ISSN: 0216-9495 (Print) ISSN: 2502-5325 (Online)

## Penguasaan dan Pengembangan Iptek Kemaritiman Guna Mewujudkan Indonesia Sebagai Poros Maritim Dunia
Widodo 1 , Adi Bandono 2* , 1 Universitas Pertahanan Kawasan IPSC Sentul Sukahati Citeureup Kabupaten Bogor 16810 Jawa Barat
2 Sekolah Tinggi Teknologi Angkatan Laut Bumimoro Morokrembangan Kota Surabaya 60178 Jawa Timur
* adibandono@gmail.com DOI: https://doi.org/10.21107/rekayasa.v14i3.12566

## ABSTRACT
Science and technology is always experiencing dynamics in the form of changes and developments. Industrial revolution 4.0.  has  brought  new  technology  which  is  always  characterized  by  cyber  physical  systems  such  as  artificial  intelligence, advance  robotics,  autonomous  vehicles,  3d  printing,  virtual  reality,  and  crypto  currency,  and  others.  The  impact  of  the presence of these new technologies brings major and fundamental changes in various fields of life, including the maritime sector. The industrial revolution 4.0., has given rise to the phenomenon of shifting community activities which were initially carried out in the real world, now carried out in cyberspace. Everything is digital and all activities are done online with the help of internet media. In realizing the vision of the five pillars of PMD through the mastery and development of science and technology,  several  strategies  are  needed,  including:  (1)  Building  a  maritime  culture,  through  efforts:  (a)  the  use  and application of smart education technology, (b) carry out a cultural revolution or mental revolution, (c) build and expand internet  network  access  infrastructure  that  is  evenly  distributed  and  reaches  all  regions  of  Indonesia.  (2)  Utilization  of Maritime  Natural  Resources,  with  strategies,  including:  (a)  Increasing  the  quantity  and  quality  of  exploration  and management  of  natural  resources  classified  as  potential  recoverable  resources.  (b)  Increase  the  quantity  and  quality  of exploration and management in the field of natural resources which are classified as potential non-recoverable resources, such  as  large  oil  and  gas,  minerals  and  mining  materials.  (c)  Improving  marine  tourism  management  based  on  marine natural  resources.  (3)  Development  of  Maritime  Infrastructure  and  Connectivity,  through  efforts  to  prioritize  the development of sea highways for inter-island domestic connectivity, by developing port infrastructure, and shipping and navigation  safety  infrastructure.  (4)  Improving  Maritime  Diplomacy,  through  strategies  to  strengthen  diplomacy  in  the economic  sector,  diplomacy  in  the  defense  sector,  and  digital  diplomacy.  (5)  Maritime  Defense,  through  increasing  the ability  of  defense  equipment  to  defend  the  country's  sovereignty,  the  territorial  integrity  of  the  Unitary  State  of  the Republic of Indonesia, and the safety of all ethnic groups from all forms of threats .
Key words : maritime technology, industrial revelation, Indonesian Navy

## PENDAHULUAN
Doktrin  mengenai  Indonesia  sebagai  Poros Maritim  Dunia  (PMD)  sebenarnya  telah  lama dikumandangkan,  yakni  pada  tahun  2014  yang silam,  ketika  Bapak  Ir.  Joko  Widodo  dilantik sebagai  Presiden  RI  ke-7  dalam  masa pemerintahan  periode  pertama.    Beliau  bahkan menjadikan  gagasan  PMD  tersebut  sebagai  visi Pemerintahannya, yang tidak hanya diperkenalkan di  wilayah  domestik  saja,  namun  juga dikumandangkan  ke  seluruh  negara-negara  di dunia.  Pada  berbagai  kesempatan  Presiden  RI
senantiasa mengutarakan tentang cita-cita bangsa Indonesia  sebagai  PMD,  termasuk  dalam  acara Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) Asia Timur di Nay Pyi Taw, Myanmar, Kamis, 13 November 2014 dan kegiatan  konferensi  internasional  lainnya  (Puspita Sari,  2014).  Pencanangan  doktrin  PMD  tersebut merupakan  penegasan,  penguatan  sekaligus implementasi dari Deklarasi  Djuanda 1957 tentang Konsepsi  Wawasan  Nusantara  dan  United  Nations Convention  on the Law of the Sea (UNCLOS) 1982

## REKAYASA
Journal of Science and Technology https://journal.trunojoyo.ac.id/rekayasa
yang  menempatkan  Indonesia  sebagai  negara kepulauan  dengan  potensi  maritim  yang  sangat besar.    Poros  Maritim  Dunia  merupakan  visi pembangunan  nasional  jangka  panjang  sebagai upaya  membangun  Indonesia  menjadi  negara kepulauan  yang  berorientasi  maritim.  Letak geostrategis  dan  tinjauan  sejarah  bangsa  menjadi pijakan yang kuat dalam  mencapai  visi Indonesia sebagai Poros Maritim Dunia.
Dalam  kebijakan  PMD  yang  dicanangkan, terdapat  lima  pilar  utama  yang  menjadi  prioritas untuk  diwujudkan,  meliputi:  (1)  pembangunan budaya  maritim  Indonesia,  (2)    menjaga  laut  dan sumber  daya  laut  dengan  fokus  membangun kedaulatan  pangan  laut  melalui  pengembangan industri  perikanan  dengan  menempatkan  nelayan sebagai  pilar  utama,  (3)    memberikan  prioritas pada pengembangan infrastruktur dan konektifitas kemaritiman  dengan  membangun  tol  laut, pelabuhan  laut,  logistik  dan  industri  perkapalan serta  pariwisata  kemaritiman,  (4)  memperkuat diplomasi  maritim  yang  mengajak  semua  mitra Indonesia  untuk  bekerjasama  pada  bidang kelautan, dan (5) membangun kekuatan pertahanan  maritim  untuk  menjaga  kedaulatan dan
kekayaan
maritim
serta bentuk tanggungjawab  dalam  menjaga  keselamatan pelayaran dan keamanan maritim.
Doktrin  PMD  ini  ternyata  seiring  dengan  teori kejayaan  maritim  yang  dikemukakan  oleh  Mahan dan  Corbett.    A.T.  Mahan  dalam  Adam  KR  (2003) mengemukakan  tentang  dasar  strategi  maritim negara-negara  besar  dalam  mencapai  status sebagai  negara  maritim  yang  ideal.  Mahan merumuskan  ada  enam  karakter  yang  menjadi syarat sebuah negara potensial untuk mengembangkan  sea  power.    Keenam  karakter tersebut,  meliputi (1)  Geographical position (posisi geografis), (2) Physical conformation (bentuk fisik), (3) Extent of territory (luasnya wilayah), (4) Number of  population  (jumlah  penduduk),  (5)  National character  (karakter  bangsa),  dan  (6)  Character  of government  (karakter  Pemerintah).    Negara  yang memiliki  pemerintahan  yang  kuat  dengan penerapan  kebijaksanaan  yang  tegas  akan memberikan  manfaat  untuk  menjadi  sebuah kekuatan dalam perubahan dari negara berkembang  menjadi  negara  maju.  Lautan  yang luas hanya dapat dikendalikan sepenuhnya melalui upaya  pembangunan  kekuatan  Angkatan  Laut yang  kuat.  Ketika  Angkatan  Lautnya  kuat  akan memberikan deterrent effect bagi negara lain yang
kemungkinan  ingin  mengganggu  atau  berusaha menginvasi.
Dalam rangka mewujudkan visi nasional jangka panjang  PMDnya,  Indonesia  dapat  bercermin  dan belajar  dari  keberhasilan  beberapa  negara  maju yang  telah  mampu  mengelola  aset  maritimnya, seperti:  Inggris  yang  menguasai  aspek  keuangan dan  regulasi,  Amerika  Serikat    yang  menguasai aspek  militer  hampir  seluruh  Sea  Lines  of Communications    atau  SLOCs,    Korea  selatan mampu  tampil  sebagai  raksasa  galangan  kapal dunia,  Denmark  mampu  mengontrol  15% kapasitas  kapal  kontainer  global  melalui  Maersk Group,    Singapura  dengan  port  of  Singapore Authority  mampu  memainkan  peran  sebagai operator  pelabuhan  terbesar  dunia.    Indonesia dengan  modal  letak  geografis  yang  strategis, sumber  daya  alam  yang  melimpah  dan  bonus demografi yang menyertainya itu tentu harus lebih mampu  dalam  mengelola  semua  potensi  tersebut menjadi suatu kekuatan geostrategis, geoekonomi dan  geopolitik.    Peluang  sebagai  pusat  ekonomi dunia yang diramalkan akan bergeser dari kawasan Eropa-Amerika  menuju  ke  kawasan  Asia-Pasifik akan  lebih  mudah  ditangkap  oleh  Indonesia sehingga  mampu  tampil  sebagai  negara  maritim yang besar.
Selanjutnya  untuk  dapat  mengamankan kebijakan  PMD  agar  dapat  diwujudkan  maka doktrin  PMD  tersebut  kemudian  dituangkan  ke dalam  Peraturan  Presiden  Nomor  2  Tahun  2015 tentang Rencana Pembangunan Jangka Menengah Nasional (RPJMN) 2015 – 2019. Kebijakan tersebut diperkuat lagi ke dalam Peraturan Presiden Nomor 16  Tahun  2017  tentang  Kebijakan  Kelautan Indonesia,  dimana  ditegaskan  bahwa  PMD merupakan  visi  Indonesia  untuk  menjadi  sebuah negara maritim yang berdaulat, maju, mandiri, dan kuat  serta  mampu  memberikan  kontribusi  positif bagi  keamanan  dan  perdamaian  kawasan  serta dunia  yang  sesuai  dengan  kepentingan  nasional. Dalam  proses  perjalanan  implementasi  kebijakan PMD  di  lapangan  memang  muncul  banyak permasalahan dan tantangan yang harus dihadapi oleh  Pemerintah  Indonesia,  namun  melalui komitmen,  kerja  keras,  upaya  yang  terencana, sistematis, bertahap dan berkesinambungan, maka kebijakan  PMD  pada  periode  2015-2019  tersebut dikatakan  dapat  berjalan  dengan  baik  meskipun masih belum optimal.
Ilmu  Pengetahuan  dan  Teknologi    senantiasa mengalami  dinamisasi  berupa  perubahan  dan
perkembangan  dari  waktu  ke  waktu.    Perubahan dan perkembangan iptek saat ini sudah berada di era  revolusi  industri  4.0.    Avando  Bastari  (2019) mengemukakan  bahwa  revolusi  industri  4.0  telah membawa  teknologi  baru  yang  selalu  ditandai dengan  system  cyber  physical  seperti  artificial inteligence,  advance  robotic,  autonomous  vehicle, 3d printing, virtual reality, dan crypto currency, dan lain  lain.  Dampak  kehadiran  teknologi  baru tersebut  selalu  membawa  perubahan  besar  dan mendasar  pada  berbagai  bidang  kehidupan, termasuk  bidang  kemaritiman.  Revolusi  industri 4.0.,  telah  memunculkan  fenomena  pergeseran aktifitas-aktifitas  masyarakat  yang  pada  awalnya dilakukan  di  dunia  nyata  kini  dilakukan  di  dunia maya. Semua serba digital dan seluruh aktifitasnya menggunakan  daring  berbantuan  media  internet. Kreasi  berbagai  inovasi  baru  dalam  teknologi digital  secara  langsung  dapat  mempengaruhi pergeseran  tatanan  kehidupan  sosial  dalam masyarakat, termasuk masyarakat maritim. Mengenai  kemampuan  kreasi  berbagai  inovasi baru,  tampaknya  masyarakat  di  Indonesia mengalami sedikit
ketertinggalan dalam mengantisipasinya.

## Identifikasi Kekuatan, Kelemahan, Peluang dan Ancaman Dalam Mewujudkan PMD
a) Kekuatan Negara Indonesia secara alamiah terletak pada posisi  geografis  yang  sangat  strategis,  di  mana secara  astronomi  terletak  antara  60 o LU  –  11 o LS dan 95 o BT – 141 o BT, wilayahnya terbentang luas di  antara  dua  samudera  (Samudera  Hindia  dan Samudera Pasifik), dan berada di antara dua benua yang  besar,  yaitu  Benua  Asia  dan  Australia (Gambar 1). Letak strategis yang dimiliki Indonesia tersebut,  menjadikan  Indonesia  sebagai  negara yang berada di persilangan lalu lintas perdagangan dunia,  yang  dapat  ditempuh  baik  melalui  udara maupun laut. Luas wilayah perairan laut Indonesia tercatat  mencapai  kurang  lebih  7,9  juta  km 2 (termasuk Zona Ekonomi Eksklusif Indonesia).
Panjang  garis  pantai  yang  mengelilingi Nusantara  kurang  lebih  81.000  km 2 ,  dan merupakan  yang  terpanjang  kedua  di  dunia setelah Amerika Serikat (Pramono, 2005).  Adapun jumlah  pulau-pulau  di  Indonesia  berdasarkan perhitungan  yang  dilakukan  oleh  Dinas  Hidro Oseanografi  pada  tahun  1982  yang  disampaikan dalam  Rapim  ABRI  tahun  1987  dan  dikukuhkan
melalui  Surat  Menhankam  pangab  Nomor B/858/M/IX/1987 tanggal 9 Nopember 1987 pulau di  Indonesia  berjumlah  17.508  pulau.  Namun dengan  lepasnya  Sipadan  dan  Ligitan  serta  Timor Leste  maka  berkurang  4  pulau  (P.  Sipadan,  P. Ligitan,  P.  Kambing  atau  Atauro,  dan  P.  Yako). Selanjutnya  terdapat  5  pulau    (P.  Dapur,  P.  Ubi Kecil,  P.  Ubi  Besar,  P.  Nirwana,  P.  Ayer  Kecil)  di teluk Jakarta yang hilang karena mengalami abrasi. Sehingga  sampai  saat  ini  berdasarkan  Surat Kadishidros  Nomor  SE/1241/IV/2012  tanggal  10 April  2012,  jumlah  pulau  menjadi  17.499  pulau, yang terdiri dari 13.466 pulau bernama dan 4.033 pulau belum bernama.
Gambar 1. Posisi Geografis Indonesia
Gambar 2. Ilustrasi Kekayaan Terumbu Karang di Indonesia
Indonesia  didukung  dengan  iklim  yang  tropis, sehingga  terdapat  dua  musim,  yaitu  musim penghujan  dan  musim  kemarau.    Daratannya dipenuhi  dengan  berbagai  macam  tumbuhan  dan hewan  sebagai  bahan  makanan  yang  berlimpah. Tanahnya  sangat  subur  untuk  ditanami,  seperti: beras,  jagung,  sayur  sayuran,  buah-buahan,  karet, kopi,  gula,  tembakau  dan  lain-lain.  Demikian  juga dengan  kekayaan  alam  lautnya,  yang  sangat  kaya
dengan  berbagai  macam  ikan,  hewan  laut  dan sumber  daya  mineral  (Gambar  2).  Potensi  sumber daya mineral  kelautan  banyak  tersebar  di  seluruh wilayah  perairan  Indonesia.  Sumber  daya  mineral ini diantaranya minyak dan gas bumi, timah, emas dan  perak,  pasir  kuarsa,  monasit  dan  zirkon,  pasir besi,  agregat  bahan  konstruksi,  posporit,  kromit, dan  masih  banyak  lagi  yang  lainnya.  Potensi  laut Indonesia  menurut  perkiraan  Lembaga  Ilmu Pengetahuan  Indonesia  (LIPI)  jika  dihitung  dalam konversi  rupiah  mencapai  Rp.  1.772  trilyun (Purningsih, 2019).
Gambar 3. Hasil Sensus Penduduk 2020 Pada  era  tahun  2030  sampai  dengan  2040 diperkirakan  Indonesia  akan  mengalami  ledakan jumlah penduduk, dimana jumlah penduduk pada usia  produktif    yaitu  usia  15  sampai  dengan  64 lebih  besar  jumlahnya  dibandingkan  dengan jumlah penduduk pada usia yang   tidak produktif yakni  di bawah usia 15 dan di atas 65 (Gambar 3). Data  jumlah  penduduk    Indonesia  berdasarkan sensus penduduk tahun 2020  menunjukkan angka mencapai  270.203.917  jiwa,  jadi  jumlahnya bertambah  32.562.591  jiwa  dibandingkan  sensus penduduk tahun 2010 atau rata-rata 3,26 juta jiwa per  tahun.  Dari  jumlah  seluruh  penduduk Indonesia tersebut, 70,72 % merupakan penduduk usia produktif  dengan umur 15 sd 65 tahun (BPS, 2021).  Penduduk  usia  produktif  yang  dimaksud adalah  mereka  yang  sekarang  ini  disebut  sebagai generasi  Z  dan  generasi  milenial.  Manfaat  bonus demografi  bisa  didapatkan  Indonesia  apabila penduduk  usia  produktif  dapat  memenuhi
beberapa  syarat,  yakni  sehat,  terdidik,  produktif, bekerja  di  sektor-sektor  yang  dibayar,  dan berinvestasi.

## b). Kelemahan
Posisi  geografis  yang  strategis  dan  luasnya wilayah  lautan  membuat  perairan  Indonesia sebagai  wilayah  yang  sangat  rawan  terjadinya pelanggaran  oleh  kapal-kapal  yang  berbendera asing,  pencurian  ikan  ilegal,  penyelundupan, transhipment  ilegal,  narkoba,  dll.    Disamping  itu, ramainya  perdagangan  internasional  melalui  laut, utamanya  ketika  melalui  ALKI  yang  telah ditetapkan oleh Pemerintah Indonesia,
membutuhkan  kondisi  yang  aman  dari  gangguan pembajakan.    Pemerintah  dalam  hal  ini  Bakamla merilis setidaknya terdapat 318 jenis kerawanan di perairan  Indonesia  sepanjang  tahun  2020  yang meningkat dari tahun sebelumnya yakni 265 (CNN Indonesia,  2020).  Destructive  Fishing  Watch  (DFW) Indonesia  mencatat  setidaknya  terdapat  12 kejahatan  maritim  yang  terjadi  pada  sepanjang bulan  Januari  2021  (DFW,  2021).  Pemerintah Indonesia  harus  mampu  menjamin  kondisi  aman tersebut.  Keterbatasan  jumlah  alutsista  yang dimiliki oleh TNI AL, masih belum
terkoordinasikannya  dengan  baik  satuan-  satuan kerja  yang  berkepentingan  dalam  menangani permasalahan  di  lautan,  belum  adanya  integrasi dalam  satu  jaringan  informasi  yang  terpadu, menjadi  penyebab  masih  lemahnya  sistem keamanan dan pertahanan wilayah laut Indonesia.
Potensi  sumber  daya  laut  yang  berlimpah belum  diimbangi  dengan  kemampuan  eksplorasi dan  eksploitasi  yang  maksimal,  sehingga  potensi laut yang termanfaatkan masih sangat minim baik dalam  kuantitas  maupun  kualitasnya.    Potensi sumber  daya  laut  yang    bernilai  ekonomi    yang mampu dieksplorasi dan eksploitasi masih berkisar di  bawah  angka    30%  (Putuhena,  2019).    Kondisi tersebut  tentu  saja  sangat  memprihatinkan  dan masih  jauh  dari  harapan.  Sebenarnya,  Indonesia sejak  Pemerintahan  Susilo  Bambang  Yudoyono (2010)  telah  memiliki  program  untuk  peningkatan potensi sumber daya laut berupa proyek Lumbung Ikan Nasional (LIN) di wilayah Maluku sebagai pilot projek.  Namun  ternyata  proyek  yang  sangat strategis  tersebut  tampaknya  belum  bisa berkembang    dengan  optimal,  karena  banyak mengalami  kendala,  diantaranya:  rendahnya kualitas  SDM,  ketersediaan  armada,  pasokan bahan bakar, sumber listrik, pasokan rantai dingin,
koperasi  nelayan  dan  interkoneksi  pemasaran (Kiehara,  2021).  Pada  akhir  tahun  2021  ini,  oleh Pemerintahan  Joko  Widodo,  program  LIN digalakkan kembali.

## c) . Peluang
Posisi alamiah dari letak geografis yang sangat strategis  sangat  menguntungkan  bagi  Indonesia karena  berada  pada  titik  persilangan  kegiatan ekonomi dunia, di mana terjadi perdagangan yang intensif  antara  negara-negara  maju  dengan negara-negara  berkembang.  Perdagangan  antara Jepang, Korea dan China dengan negara-negara di Asia,  Afrika,  Australia  dan  Eropa,  pasti  melewati jalur  Alur  Laut  Kepulauan  Indonesia  (ALKI)  yang telah  ditetapkan.  Letak  geografis  yang  sangat strategis  memberikan  peluang  besar  bagi Indonesia  untuk  menjadi  pusat  ekonomi  dunia yang  diramalkan  akan  bergeser  dari  kawasan Eropa-Amerika  menuju  ke  kawasan  Asia-Pasifik. Ditinjau  dari  aspek  geopolitik,  letak  geografis Indonesia sangat menguntungkan dan memberikan  peluang  besar  bagi  Indonesia  untuk dapat  menjalin,  membangun  dan  membina hubungan  baik  (bilateral,  multilateral)  dengan negara-negara  di  sekitar  perbatasan,    kawasan regional  maupun  dunia  global.    Indonesia  pun akan  lebih  memiliki  peranan  penting  dalam percaturan  politik  luar  negeri  yang  bebas  aktif dalam  rangka  membangun  ekonomi  nasional  dan ikut  serta  dalam  menjaga  keamanan  dan perdamaian dunia.

## d). Ancaman
Indonesia  dengan  wilayah  yang  sangat  luas namun jika Pemerintah tidak
mampu mengendalikannya  dengan  baik  maka  akan memunculkan  kerawanan  bahkan  ancaman  nyata utamanya pada keamanan dan pertahanan negara. Intervensi dari negara asing yang ingin menguasai baik secara budaya, ekonomi maupun politik tidak menutup  kemungkinan  terjadi  jika  Indonesia sendiri tidak mampu menjaga keamanan di dalam negeri  agar  tetap  kondusif  dan  apalagi  untuk mempertahankan kedaulatan wilayah.
Sumber daya alam maritim Indonesia jika tidak dijaga  dengan  baik  akan  menjadi  incaran  negara lain  untuk  diekplorasi  dan  dieksploitasi  secara ilegal,  seperti  illegal  logging,  illegal  fishing, penyelundupan, transhipment illegal, dll. Disamping  itu  juga  akan  muncul  ancaman  yang
sedang  menjadi  sorotan  saat  ini  yaitu  ancaman terhadap  sumber  daya  laut  (national  resources turbulation), berupa pencemaran dan pengrusakan terhadap ekosistem laut dan sumber daya alam.

## Revolusi Industri 4.0 dan Perkembangan Terkini IPTEK Terkini
Revolusi industri 4.0., merupakan fenomena era yang tidak bisa dihindari dan pengaruhnya sangat besar bagi perkembangan dunia industri termasuk perubahan  perilaku  individual  dan  sosial  dalam kehidupan  masyarakat.    Pada  era  tersebut  semua teknologi  beralih  ke  arah  digital,  dimana  manusia dipaksa  berinteraksi  secara  penuh  dengan teknologi.    Revolusi  Industri  4.0.  merupakan fenomena  perpaduan  antara    teknologi  siber dengan teknologi otomatisasi. Revolusi Industri 4.0 juga dikenal dengan istilah “cyber physical system”, di  mana  konsep  aplikasinya  berpusat  pada otomatisasi  dan  didukung    oleh  teknologi informasi  yang  berkembang  dengan  pesat, sehingga  keterlibatan  tenaga  manusia  menjadi semakin  berkurang.  Melalui  pendayagunaan teknologi  digital,  maka  efektivitas,  efisiensi  dan produktifitas kinerja dalam suatu lingkungan kerja dengan sendirinya bertambah meningkat. Revolusi Industri 4.0, kini telah melahirkan sekitar sembilan pilar  utama  jenis  teknologi  digital  yang  siap menggantikan  teknologi  lama.  Teknologi  tersebut kini  berkembang  dalam  berbagai  bidang kehidupan manusia (Gambar 4).
Gambar 4. Sembilan Pilar Teknologi Revolusi Industri 4.0
Strategi  Penguasaan  dan  Pengembangan  Iptek untuk Mewujudkan Poros Maritim Dunia (PMD)
Banyak  para  ahli  dari  berbagai  disiplin  ilmu yang  meramalkan  bahwa  Indonesia  akan mengalami  mengalami  lompatan  jauh  dengan masuk  ke  dalam  jajaran  sebagai  5  negara  besar yang memiliki perekonomian terkuat di dunia pada tahun  2030-2040.  Terdapat  empat  aspek  untuk bisa  melakukan  lompatan  jauh  ke  depan,  yaitu dengan  meningkatkan  dan  mengembangkan teknologi,  industri,  inovasi  dan  sumber  daya manusia (SDM). Bahkan lompatan teknologi digital yang  dilakukan  di  Indonesia  pada  Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) G20 (Group of Twenty) di Kota Roma,  Italia,  pada  30-31  Oktober  2021  baru  lalu, mendapatkan  apresiasi  yang  tinggi  dari  para pemimpin  dunia  (Kemlu,  2021).    Oleh  karena  itu, Indonesia  perlu  memulainya  dengan  membuat peta  jalan  sebagai  agenda  nasional,  strategi  dan arah  yang  jelas  guna  melakukan  lompatan  yang jauh  ke  depan  untuk  memacu  pencapaian kedaulatan maritim melalui PMD.

## a). Membangun Budaya Maritim Indonesia
Membangun  kembali  budaya  maritim  bangsa Indonesia  salah  satunya  adalah  melalui  suatu proses  pendidikan  berbasis  kemaritiman  yang berkualitas,  bertahap  dan  berkelanjutan,  yang diterapkan  pada  semua  jenjang  dan  jenis pendidikan  formal,  baik  pada  jenjang  dan  jenis pendidikan  anak  usia  dini  (Pendidikan  Anak  Usia Dini,  Kelompok  Bermain,  Taman  Kanak-Kanak), pendidikan  dasar  (MI/SD,  MTs/SMP),  pendidikan menengah  (MA/SMA/SMK)  maupun  pendidikan tinggi (PTN/PTS). Pendidikan berbasis kemaritiman bisa  juga  ditempuh  melalui  jalur  pendidikan nonformal  dan  informal  sebagai  strategi pendidikan yang mampu menumbuhkan kesadaran dan pembiasaan untuk mencintai tanah air sepenuhnya.  Melalui aplikasi proses pendidikan berbasis kemaritiman tersebut diharapkan paradigma  kontinental  semakin  terkikis  dan paradigma  maritim  dapat  semakin  tumbuh  dan berkembang  dalam  jiwa  setiap  Warga  Negara Indonesia.  Keberhasilan  menumbuhkembangkan karakter  kebaharian  dalam  setiap  Warga  Negara Indonesia,  akan  membawa  bangsa  Indonesia menuju Poros Maritim Dunia yang dicita-citakan.
Pemerintah perlu membangun dan memperluas infrastruktur  akses  jaringan  internet  yang  merata dan  menjangkau  ke  seluruh  wilayah  Indonesia yang  mencakup  ke  seluruh  daerah-daerah  yang
terpencil,  terdepan  dan  terluar  (3T),  sehingga setiap warga negara Indonesia dapat memperoleh akses  informasi    dan  data  tentang  kemaritiman yang sama serta mampu membangun kompetensi literasinya secara mandiri

## b). Pendayagunaan Sumber Daya Alam Maritim
Potensi  sumber  daya  alam  kemaritiman merupakan  modal  dasar    yang  utama  untuk membangun  kekuatan  perekonomian  nasional bangsa  Indonesia.    Peningkatan  perekonomian nasional  sudah  pasti  akan  seiring  dengan peningkatan  taraf  kehidupan,  kesejahteraan  dan kemakmuran  sehingga  dapat  digunakan  sebagai landasan  untuk  membangun  kembali  kejayaan bangsa Indonesia sebagai  bangsa  maritim. Lautan yang mendominasi 2/3 luas wilayah Indonesia, jika kekayaan  alamnya  yang  luar  biasa  besar  tersebut dapat  dikelola  dengan  baik  dan  benar  serta professional dengan berorientasi kepada kesejahteran,  kelestarian  dan  keberlanjutan  maka akan  menghasilkan  nilai  ekonomi  tinggi  untuk menopang  pembangunan  nasional  yang  kini sedang digalakkan.  Beberapa strategi yang dapat ditempuh  dalam  mengelola  sumber  daya  alam maritim  secara  efektif  dan  efisien  sehingga menjadi  sumber  kesejahteraan  dan  kemakmuran bangsa.
c). Pengembangan Infrastruktur
dan Konektifitas Kemaritiman.
Pemerintah  telah  mencanangkan  keinginan untuk  menjadikan  Indonesia  sebagai  Poros Maritim  Dunia  memprioritaskan  pengembangan tol  laut  untuk  konektivitas  domestik  antar  pulau. Oleh  karena  itu  dibutuhkan  infrastruktur  yang mendukung  konektivitas  domestik  antar  pulau sehingga  dapat  mempercepat    dan  memperluas pembangunan  ekonomi  Indonesia.  Penyediaan infrastruktur  yang  mendorong  konektivitas  akan berdampak  menurunkan  biaya  tranportasi  dan logistik  sehingga  dapat  meningkatkan  daya  saing produk  dan  mempercepat  gerak  ekonomi. Beberapa  infrastruktur  maritim  yang  perlu mendapatkan  prioritas,  meliputi  infrastruktur pelabuhan dan infrastruktur keselamatan pelayaran dan navigasi.
Untuk menyatukan kekuatan dan potensi antar koridor,  maka  diperlukan  infrastruktur  pendukung yang  berperan  sebagai  pemerkuat  konektivitas nasional.  Sistem  Logistik  Nasional  menjelaskan terdapat beberapa jalur konektivitas nasional yaitu
Short  Sea  (coastal)  Shipping,  Jalur  Laut  Nasional Primer  (trunk),  Jalur  Laut  Nasional  Sekunder  dan Jalur Utama Darat.
Strategi  berikutnya  adalah  penerapan National Logistic  Ecosystem  (NLE)  sebagai  bentuk  upaya reformasi  di  bidang  logistik  nasional  guna meningkatkan kinerja sistem logistik, memperbaiki iklim  investasi,  dan  meningkatkan  daya  saing ekonomi.  Pada  hakikatnya,  NLE  mengenalkan suatu konsep kolaborasi digital yang memungkinkan  entitas  logistik  terhubung  dengan pemerintah  dan  platform  logistik  lainnya.  NLE merupakan kolaborasi yang luas antara seluruh K/L yang  terkait  dengan  arus  logistik  barang,  sistem perbankan, transportasi pergudangan, dan lembaga lain yang termasuk dalam NLE.
NLE mencakup seluruh proses dari hulu hingga ke hilir dan arus logistik barang domestik ataupun internasional.  Sistem  NLE  diharapkan  dapat mempermudah  eksportir,  importir,  atau  pelaku logistik  karena  tidak  perlu  lagi  memasukkan  data secara berulang ke K/L yang berbeda-beda. Selain itu,  NLE  membuat  proses  bisnis  lebih  efisien melalui  kolaborasi  platform  dengan  penyedia transportasi, shipping,  gudang,  dan  akses  layanan lainnya.  Penerapan  NLE  telah  memiliki  landasan kebijakan  yaitu  berdasarkan  Instruksi  Presiden (Inpres)  Nomor  5  tahun  2020  tentang  Ekosistem Logistik  Nasional  atau  National  Logistic  Ecosystem (NLE) (Kemenko Marves, 2021).

## d). Diplomasi Kemaritiman
Diplomasi  merupakan  salah  satu  cara  yang dapat  dilakukan  oleh  seluruh  instrumen  kekuatan militer  maupun  non  militer  nasional.  Diplomasi sesungguhnya  lebih  efisien  jika  dilakukan  secara bersama-sama  oleh  seluruh  instrumen  kekuatan nasional dalam varian yang lebih berorientasi pada perdamaian, persahabatan dan hubungan kerjasama  lainnya,  seperti:  Pameran  bendera,  port visit,  latihan  bersama,  patroli  bersama,  navy  to navy  talk,  membangun  kapasitas,  kegiatan kemanusian,  dll.  Dalam  era  globalisasi  saat  ini perkuatan  diplomasi  dapat  dilakukan  dengan meningkatkan  kerjasama  antar  negara  baik  yang bersifat  bilateral  maupun  multilateral.      Diplomasi maritim perlu diperkuat dalam rangka menjadikan Indonesia  sebagai  poros  maritim  dunia.  Sebagai negara  middle  power,  Indonesia  harus  mampu memainkan  perannya  baik  di  kawasan  maupun dunia.  Asean harus tetap menjadi prioritas politik
luar  negeri.    Selain  itu,  Indonesia  harus  mampu memainkan  perannya  dalam  ikut  menjaga  satu tatanan  dunia  yang  demokratis,  mempersempit gap  kemakmuran  antar  bangsa,  pergaulan  dunia yang  saling  menghormati,  aman  dan  stabil. Indonesia  perlu  meningkatkan  konstribusi  dalam menjaga perdamaian dan keamanan dunia.

## e). Pertahanan Maritim
Pertahanan  negara  merupakan  segala  usaha untuk  mempertahankan  kedaulatan  negara, keutuhan wilayah NKRI, dan keselamatan segenap suku  bangsa  dari  segala  bentuk  ancaman. Pertahanan maritim terkait erat dengan keamanan maritim.  Dinamika  perkembangan  lingkungan strategis  utamanya  kawasan  Asia  Tenggara menimbulkan  dampak  positif  dan  negatif sekaligus.  Dampak positif yang tampak menonjol adalah  pada  aspek  ekonomi,  dimana  terjadi peningkatan  aktifitas  seaborne  trade  secara signifikan  yang  mampu  memicu  pertumbuhan ekonomi  regional  bahkan  global.    Sedangkan dampak  negatif  yang  tampak  adalah  semakin tingginya  ancaman  keamanan  maritim  di  perairan Indonesia  dan  sekitarnya,  seperti  sengketa teritorial,  ancaman  transnasional  crimes  termasuk instabilitas  keamanan  negara-negara  kawasan sebagai  akibat  dari  aktivitas  illegal.  Termasuk konflik  di  Laut  Cina  Selatan,  yang  diklaim  oleh enam Negara pantai yakni China, Taiwan, Vietnam, Filipina,  Malaysia  dan  Brunai  Darrusalam  sebagai wilayah territorial mereka,  sehingga perlu menjadi perhatian  besar  karena  sangat  berpengaruh terhadap pertahanan maritim Indonesia.

## KESIMPULAN
TNI  AL  memiliki  posisi  dan  peran  yang  sangat strategis  dalam  mengamankan  kepentingan nasional  sebagaimana  diatur  dalam  pasal  9  UU Nomor 34 tahun 2004 tentang TNI dan  Peraturan Presiden  Nomor  7  tahun  2008  tentang  Kebijakan Umum  Pertahanan  Negara,  namun  pada  sisi  lain harus  pula  mengakomodasi  UNCLOS  1982  yang mengatur tentang rezim lintas damai, lintas transit dan  lintas  alur  laut  kepulauan.    Dalam  rangka mengamankan  peran  dan  strategi  bangsa Indonesia  menuju  poros  maritim  dunia  maka dibutuhkan  peran  TNI,  khususnya  TNI  Angkatan Laut  yang  handal,  disegani  dan  berkelas  dunia (World  Class  Navy).  Cita-cita  menjadi  world  class navy  harus  terprogram  secara  gradual  yang
dimulai  dari  the  way  ahead  as  a  world  class  navy, kemudian pursue as a world class navy dan terakhir adalah  go  forward  as  a  world  class  navy.      Inilah yang menjadi dasar bagi pembangunan TNI AL ke depan  agar  mampu  mengamankan  seluruh kebijakan  dan  aplikasinya  dalam  membangun Indonesia  menjadi  poros  maritim  dunia.    TNI  AL akan  selalu  hadir  dalam  setiap  arena  dalam melindungi kepentingan nasional.

## DAFTAR PUSTAKA
Adams,  KR.,  2003.  Attack  and  Conquer, International  Anarchy  and  the  OffenseDefense Deterrence  Balance,  International  Security Winter 04. Vol. 28, No 8. Pp. 53.
Andi  Taru  NNW,  2019,    Dampak  Big  Data  pada
Sistem  Pemerintahan,  diakses  pada  tanggal  30 Oktober 2021 dari laman https://www.gamelab.id/news/128-dampak- big-data-pada-sistem-pemerintahan.
Amanda Puspita Sari, 2014, Doktrin Poros Maritim Jokowi  di  Myanmar,  CNN  Indonesia,  diakses pada  tanggal  4  Oktober  2021  dari https://www.cnnindonesia.com/internasional/20 141113125042-106-11288/doktrin-poros- maritim-jokowi-di-myanmar.
Avando  Bastari,  2019,  Ancaman  dan  Peluang Lembaga Pendidikan Tinggi TNI Angkatan Laut di  Era  Disrupsi,  Cakrawala  TNI  AL,    Edisi  444, Dispenal Jakarta, hal. 28-32.
BPS,  2019,  Jumlah  Desa/Kelurahan  Seluruh Indonesia,    diakses  pada  tanggal  30  Oktober 2021 dari laman https:// www.bps.go.id/indikator/indikator/view_data_p ub/0000/api_pub/ bEVXU252 SU9HtjBxWEU3Z2N pS1ZPQT09/da_02/1 Badan Pusat Statistik, 2021, Hasil Sensus Penduduk 2020, Berita Resmi Statistik Nomor: 07/01/tahun  XXIV/21  Januari  2021,  diakses pada  tanggal  18  Oktober  2021  dari  laman https://www.bps.go.id/pressrelease/
2021/01/21/1854/hasil-sensus-penduduk-
2020.html
CNBC  Indonesia,  2020,  Kualitas  SDM  Indonesia Kurang  Optimal,    diakses  dari  https:// www.cnbcindonesia.com/news/
20200701184938-4-169544/kualitas-sdm-ri- belum-optimal-nih-mas-nadiem  pada  tanggal 16 Oktober 2021.
Cyndi  Mutia  Annur,  2021,  Jumlah  Pengangguran
Capai    8,75  Juta  Orang  per  Pebruari  2021, diakses dari https://databoks.katadata.co.id/datapublish/20 21/05/05/jumlah-pengangguran-capai-875-
juta-orang-per-februari - 2021 pada tanggal 16 Oktober 2021.
Craig  Eason,  2017,  Video:  Aughmented  reality  in marine  simulation-  a  reality  in  dollar  savings, diakses  pada  tanggal  20  Oktober  2021  dari laman https://fathom.world/augmented-reality- marine-simulation-reality-dollar-savings/
Dewi Purningsih, 2019, LIPI: Potensi Kekayaan Laut
Indonesia  Senilai  Rp.  1.772  Trilyun,  diakses tanggal 17 Oktober 2021 dari https://www.greeners.co/berita/lipi-potensi- kekayaan-laut-indonesia-senilai-rp1-772-triliun.
Ditjen  Hubla  Kemhubla,  2020,  Pengembangan Smart  Port  Dorong  Terciptanya  Keseimbangan Aspek  Ekonomi  dan  Ekologi  di  Sektor Kepelabuhan, diakses pada tanggal 25 Oktober 2021 dari laman https://hubla.dephub.go.id/ksoppangkalanbun/ page/news/read/7579/pengembangan-smart- port-dorong-terciptanya-keseimbangan-aspek- ekonomi-dan-ekologi-di-sektor- kepelabuhanan.
ITGID, 2021, Cybersecurity yang sedang trend saat ini, diakses pada tanggal 30 Oktober 2021 dari laman https://itgid.org/the-top-five-cyber- security-threats-to-watch-out-for-now/
Kemenlu RI, 2021, Indonesia Gaungkan  Diplomasi Digital    di  Kawasan,  diakses  pada  12  Oktober 2021
dari https://kemlu.go.id/portal/id/read/584/berita/in donesia-gaungkan-diplomasi-digital-di- kawasan .
Kemenlu,  2021,    Indonesia  ajak  dunia berkolaborasi untuk pulih bersama di Presidensi
G20  2022,  diakses  pada  tanggal  2  November 2021 dari lamanhttps://kemlu.go.id/portal/id/read/2934/ berita/indonesia-ajak-dunia-berkolaborasi- untuk-pulih-bersama-di-presidensi-g20-2022.
Kemristekdikti,  2018,    Daya  Saing  Inovasi  Rendah, Indonesia Peringkat ke 87 dari 137, diakses dari https://risbang.ristekbrin.go.id/publikasi/berita- media/daya-saing-inovasi-rendah-indonesia- peringkat-ke-87-dari-137/  pada  tanggal  16 Oktober 2021.
Kemenko Marves, 2021,  Kawal Penerapan National Logistic  Ecosystem  (NLE),    Kemenko  Marves Tinjau  Pelabuhan  Belawan,  diakses  pada tanggal  21  Oktober  2021  dari  laman  https:// maritim.go.id/kawal-penerapan-national- logistic-ecosystem-nle-kemenko-marves.
Kominfo,2021,    Kominfo  Bangun  4200  BTS  Demi Desa  Teraliri  Internet  di  2021,  diakses  pada tanggal  30  Oktober  2021,  dari  laman https://www.kominfo.go.id/content/detail/3175 6/kominfo-bangun-4200-bts-demi-desa- teraliri-internet-di-2021/0/sorotan_media .
Kompas, 2020. Apa Dampak Negatif Jika Generasi Muda  Tidak  Suka  Buku?,  Diakses  dari  alamat https://www.kompas.com/skola/read/2020/05/ 13/063500969/apa-dampak-negatif-jika- generasi-muda-tidak-suka-membaca-buku- jawaban-tvri?page=all,  pada  tanggal  19 Oktober 2021.
Kompas, 2020, Potensi Sumber Daya Alam Lautan, diakses  pada  tanggal  28  Oktober  2021  dari laman https://www.kompas.com/skola/read/2020/05/ 29/090000069/potensi-sumber-daya-alam- lautan
Kominfo.go.id,  2021,    Jadi  Poros  Maritim  Dunia, Presiden:  perlu  kerja  nyata,  diakses  pada tanggal 12 Oktober 2021 dari https://kominfo.go.id/content/detail/37136/jadi -poros-maritim-dunia-presiden-perlu-kerja- nyata/0/ berita .
Leo  Dwi  Jatmiko,  2020,  APJII,    196,7  Juta  Warga Indonesia Sudah Melek Internet, di akses pada tanggal  30  Oktober  2021  dari  laman https://teknologi.bisnis.com/read/20201110/10 1/1315765/apjii-1967-juta-warga-indonesia- sudah-melek-internet.
Melanie,  2021,    12  Benefits  of  additive manufacturing  and  5  disadvantages,  diakses pada 30 Oktober 2021,       dari laman website https://www.unleashedsoftware.com/blog/12- benefits-of-additive-manufacturing-and-5- disadvantages
Musliadi,  2016,  Cerdas  memanfaatkan  Cloud Computing  “Google  drive”,  diakses  pada tanggal  30  Oktober  2021  dari  laman https://medium.com/@musliadi/cerdas- memanfaatkan-cloud-computing-google-drive- 39e2ffa1247a
Porttechnology.org,  2018,  Port of the future in  a new  Ecosystem, diakses pada tanggal 1 November 2021 dari laman https://www.porttechnology.org/news/pti_grant s_free_access_to_ its_supply_ chain_journal/
USDA,  2021,  SWOT  Analysis  a  tool  for  making better  business  decisions,  United  States Departement  of  Agriculture  Risk  Management Agency, USA.
VoaIndonesia,  2021,  Sama,  Skor  Indeks  Persepsi Korupsi  Indonesia  dan  Gambia,  diakses  dari https://www.voaindonesia.com/a/sama-skor- indeks-persepsi-korupsi-indonesia-dan- gambia/  5756699.  html ,    pada  tanggal  16 Oktober 2021. Jurnal Legislasi Indonesia