## ANALISIS OPTIMASI BIAYA DAN WAKTU DENGAN METODE TCTO ( TIME COST TRADE OFF ) (Studi Kasus : Proyek Pembangunan Pasar Petir Serang Banten)
Andi Maddepungeng 1) , Irma Suryani 2) , Dede Hermawan 3)
1), 2) Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Sultan Ageng Tirtayasa Jln. Jendral Sudirman KM. 3 Kota Cilegon Banten
3) Alumni Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Sultan Ageng Tirtayasa Jln. Jendral Sudirman KM. 3 Kota Cilegon Banten

## INTISARI
Suatu proyek dilaksanakan dengan biaya dan  durasi yang telah direncanakan sebelumnya, tetapi dalam pelaksanaannya seringkali tidak sesuai dengan apa yang telah direncanakan.  Durasi awal proyek Pembangunan Pasar Petir Serang Banten yaitu 159 hari, tetapi diperpanjang selama 210 hari. Keterlambatan di dalam suatu proyek bisa disebabkan oleh beberapa hal, maka dilakukan percepatan untuk mengatasi keterlambatan tersebut.
Project Crashing dengan metode Time Cost Trade Off (TCTO) merupakan metode yang dapat digunakan untuk melakukan percepatan guna memperoleh biaya dan durasi optimal. Schedule normal dibuat network planning , yaitu PDM ( precedence diagram method ) untuk kemudian diidentifikasi item pekerjaan mana saja yang termasuk ke dalam jalur kritis. Jalur kritis inilah yang selanjutnya yang akan diperpendek durasinya dengan alternatif project crashing yang dilakukan adalah dengan penambahan jam kerja(lembur). Setelah analisa proyek dapat diselesaikan dengan durasi optimum selama 182 hari, namun masih mengalami keterlambatan selama 23 hari. Besarnya biaya percepatan ditambah  denda yang dikeluakan adalah sebesar Rp.6.848.751.591.98 akan tetapi mempercepat proyek hingga maksimum yaitu 159 hari dengan tidak adanya keterlambatan dirasa lebih baik karena mengeluarkan biaya sebesar Rp.6.727.075.874.40
Kata kunci : Optimalisasi waktu dan biaya, Percepatan, Project Crashing , Time Cost Trade Off, TCTO

## ABSTRACT
A project was  implemented by thepre-planned cost and duration, but in  implementation often not in accordance with what has  been planned. Initial duration of Petir Market  Development Project      Serang Banten has 159 days, but it was extended for 210 days. Delays in a project can becaused by several things, then be accelerated to handle th edelay.
Project Crashing and with Time Cost Trade Off (TCTO) is a method used to accelerate the project frequently in order to obtain the optimal cost and duration. Normal schedule made network planning, which is PDM (precedence diagram method) to identified any task items that belong to the critica lpath. This critical path is next to be shortened. Th eduration with project crashing alternative  is  the addition of working hours (overtime).
After analyzing project it can be showed that optimum duration after  accelerated is  182 day with delay 23day. Total acceleration cost with delay cost is Rp.6.848.751.591.98. however,  accelerated project to a maximum of 159 day with the absence of delay is better because having spent Rp.6.727.075.874.40
Keywords : Optimization o ftime and cost, Shorten, Project Crashing, Time Cost Trade Off, TCTO
1. PENDAHULUAN
A. Latar Belakang Setiap  manusia  mempunyai  kebutuhan  yang tidak  terbatas  dan  tidak semuanya  dapat dihasilkan  sendiri,  maka  manusia  melakukan aktifitas ekonomi untuk memenuhi kebutuhannya  tersebut.  Sebagaiwadah  dari aktifitas  ekonomi  tersebut  maka  munculah pasar  untuk  mempertemukan  para  pelaku ekonomi. Untuk mewujudkan itu semua maka pemerintah kecamatan Petir membuat sebuah pasar  modern  yang  bertujuan  untuk meningkatkan kegiatan ekonomi di kecamatan Petir-Serang.
Metode  yang  digunakan  agar  proyek  dapat berjalan  lancar  dan  agar  proyek  dapat dipercepat  penyelesaian.  Analisa  Time  Cost Trade Off,  atau  yang  lebih  dikenal  dengan TCTO, adalah merupakan salah satu cara yang dapat  dipergunakan  untuk  menyelesaikan problem  apabila  suatu  proyek  mengalami keterlambatan. sebab di dalam TCTO terdapat alternatif  untuk  mengatasi  keterlambatan  dan mengkompres  jaringan  kerja  yaitu  salah satunya  dengan  menggunakan  penambahan jam kerja (lembur), penambahan tenaga kerja dan kombinasi dari keduanya.

## B. RumusanMasalah
1. Bagaimana mempercepat durasi proyek dengan melakukan crashing 2. Berapa biaya yang dibutuhkan untuk mempercepat proyek pada saat durasi 4 percepatan. 3. Berapakah jumlah waktu dan biaya optimal yang  dibutuhkan  untuk menyelesaikan proyek setelah dilakukan analisa Time Cost Trade Off
(TCTO).

## C. TujuanPenelitian
1. Memperpendek durasi proyek  dengan melakukan project crashing. 2. Untuk mengetahui  berapa biaya yang dibutuhkan untuk melakukan percepatan. 3. Untuk mengetahui perbandingan antara biaya normal dan Biaya percepatan. D. Manfaat Penelitian 1. Penulisan ini diharapkan dapat mengetahui cara melakukan percepatan,  menghitung  biaya  setelah dilakukan  percepatan,  melakukan
penjadwalan akibat percepatan. 2. Hasil penulisan ini diharapkan mampu memberikan tambahan pengetahuan dan  dapat menjadi  bahan referensi khususnya mengenai Analisa Pertukaran Waktu dan Biaya bagi mereka yang membutuhkan.

## E. BatasanMasalah
1. Kompresi  /  pemampatan  dengan menggunakan alternatif, yaitu menambah jam kerja 2. Pekerjaan yang akan dianalisa pekerjaan pelaksanaan proyek. 3. Harga  satuan  Pekerjaan  yang  digunakan tidak akan mengalami perubahan selama pelaksanaan proyek berlangsung. 4. Pada  saat  melakukan  crashing, pertambahan IndirectCost tidak diperhitungkan.
F. Lokasi Penelitian Lokasi  penelitian adalah   pasar Petir desa Mekarbaru kabupaten Serang Banten. 3. METODOLOGI PENELITIAN A.
Pendahuluan Penelitian  ini  dilakukan  untuk mengetahui  bagaimanakah  menentukan durasi dan biaya yang optimum, pada kondisi diperlukannya  percepatan  waktu  dengan menggunakan  metode  TCTO  ( Trade  Cost Trade Off ) proyek pembangunan pasar Petir Serang Banten. Bab ini antara lain akan menjabarkan kerangka  penelitian, teknik  pengolahan data yang digunakan, teknik menganalisa dengan least cost scheduling .
B. Kerangka Penelitian Dalam setiap penelitian  pada umumnya  dikenal  dengan  istilah  "metode penelitian".  Dengan  adanya  penelitian  ini diharapkan  agar  setiap  langkahyang  akan dilakukan  sesuai  dengan  yang  diharapkan sehingga  penelitian  tersebut  dapat  selesai pada tahap pengambilan keputusan. Ada dua macam pendekatan penelitian yaitu pendekatan  secara  kuantitatif  dan  secara kualitatif. 1. Pendekatan Kuantitatif
Pendekatan  kuantitatif  mencari  pengumpulan data  yang  aktual  dan  untuk  mempelajari hubungan  antara  fakta-fakta,bagaimana  fakta
tersebut dan  hubungannya,  apakah  sesuai dengan  teori,  serta  pencarian  dari  setiap penelitian yang telah dilaksanakan sebelumnya  (literatur).  Teknik  dalam sainsdigunakan  untuk  mendapatkan  ukuran- ukuran atau data - data yang dikuantitatifkan. Analisa  dari  data  mendapatkan  hasil  yang kuantitatif dan kesimpulan-kesimpulan didapatkan  dan  evaluasi-evaluasi  teori-teori yang ada beserta literaturnya.

## 2. Pendekatan Kualitatif
Pendekatan  Kualitatif  dilakukan  untuk mendapatkan  informasiyang  tersirat  dan memahami persepsi objek. Dalam pendekatan kualitatif  pengertian,  pendapatdan  pandangan objek  yang  diinvestigasi  dan  data  yang dihasilkan belum tentu terstruktur.
Konsekuensinya  objektivitas  dan  data kualitatif  sering  dipertanyakan,  khususnya bagi orang-orang yang berpendidikan teknik / sains, yang mempunyai ”tradisi kuantitatif”.
Analisa  data cenderung lebih sulit untuk dipertimbangkan  daripada data  kuantitatif. Untuk melaksanakan  penelitian  dilakukan pendekatan sebagai berikut: a. Pencarian Topik b. Survei Pustaka c. Penetapan Judul d. Perumusan Masalah e. Kajian Pustaka
f. Pengumpulan Data g. Pengolahan dan Analisa Data
h. Temuan dan Kesimpulan
C. Permasalahan Penelitian Dalam  setiap  penelitian  selalu mencakup  kegiatan-kegiatan  berupa  usaha pencarian,  penyelidikan atau  investigasi terhadap pengetahuan baru atau sebuah interpretasi  baru  dari  pengetahuan  yang timbul.  Metode  penelitian  yang  digunakan dalam penelitian ini dapat ilmiah atau tidak, tetapi  metode  tersebut  tetap  harus  memiliki pandangan  yang  kritis  serta  prosedur  yang benar. Sebuah  penelitian  biasanya  dilakukan dalam suatu  konteks  ataupun  hubungan, karena  merupakan  hal  penting  untuk mempertimbangkan  faktor-faktor  hubungan tersebut dari data-data yang diperoleh. Suatu variabel  dapat  mempunyai  pengaruh  yang kuat terhadap hasil penelitian.
Penelitian  ini  dilakukan  untuk  mengetahui bagaimanakah  menentukan  durasi  dan  biaya yang  optimum,  pada  kondisi  diperlukannya percepatan  waktu  dengan  menggunakan metode  TCTO  pada  proyek  pembangunan pasar  petir  Serang  Banten.  Pada  proyek konstruksi,  percepatan  merupakan  upayayang harus dilakukan untuk mengejar keterlambatan  yang  terjadi  dan  menghindari keterlambatan suatu proyek secarakeseluruhan.  Sehingga  penyelesaian suatu proyek sesuai dengan yang diharapkan.
Untuk  memilih  suatu  metodologi  hal  yang penting  untuk  diketahui  adalah  metodologi tersebut  dapat  membantu  mengetahui hubungan semua variabel, mekanismenya dan jumlah  dari  pengaruh  yang  kuat  tersebut. Berdasarkan metode penelitian tersebut, maka penelitian  dilakukan  secara  kuantitatif,  data- data  dikumpulkan  melalui  meninjau  data aktual  yang  ada  pada  kontraktor  serta observasi langsung ke lokasi proyek.

## D. Sumber Penulisan
Subjek  dari  penulisan  ini  adalah  item pekerjaan yang berada dalam jalur kritis pada proyek  pembangunan pasar  petir  Serang Banten,  sedangkan  objeknya  adalah  data- data  maupun  informasi  mengenai  hal-hal yang  berhubungan  pada  proses  percepatan pekerjaan yang mengalami keterlambatan.
E. Data Data yang digunakan dalam penelitian ini adalah lebih  banyak menggunakan data sekunder, yang merupakan data-data penelitian. Data yang digunakan untuk melakukan pendekatan studi kasus adalah sebagai berikut: 1. Pelaksanaan (time schedule) Proyek Pembangunan  pasar  di daerah  petir yang berupa diagram balok dan kurva- S 2. Data yang menggambarkan volume dan biaya masing-masing  pekerjaan yang  didalam analisa dikategorikan sebagai biaya langsung ( directcost ).
3. Data yang menggambarkan  biaya yang berhubungan dengan proyek secara keseluruhan yang didalam analisa dikategorikan sebagai biaya tak langsung ( indirectcost ).
F. Teknik Pengolahan Data Berdasarkan data yang ada agar dapat dianalisa dengan teknik TCT maka ditentukan: 1. Waktu normal yang merupakan rencana awal. 2. Biaya normal untuk masing- masing aktivitas tersebut.
3. Waktu dipersingkat ( crashtime ) sesuai dengan rencana percepatan.
4. Biaya untuk waktu yang dipersingkat ( crash cost ) untuk masing-masing aktivitas tersebut, biaya ini ditentukan berdasarkan penambahan atau perubahan jam kerja (lembur) yang digunakan.
5. Slope biaya untuk masing-masing aktivitas tersebut. 6. Biaya tak langsung sesuai dengan data yang menunjukan biaya yang berhubungan dengan  proyek secara keseluruhan yang  didalam analisa dikategorikan sebagai biaya
tak langsung ( indirect cost ). 4. HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN A. Penjelasan Studi Kasus Keterlambatan  dalam  proyek  Pembangunan Pasar  Petir  ini  disebabkan  oleh  beberapa  hal. Salah satunya adalah keterlambatan pendatangan  material,  sehingga  pekerjaan mengalami  penundaan  yang  berakibat  kepada terlambatnya  penyelesaian  proyek  dengan durasi total proyek menjadi 210 hari. Antisipasi yang  dapat  digunakan  untuk  mempersingkat waktu  proyek  adalah  dengan  memperpendek jadwal  penyelesaian  kegiatan  atau  proyek dengan  kenaikan  biaya  yang  paling  optimal  / minimal. Meskipun mengalami keterlambatan, sesuai  dengan  perubahan  kontrak  (adendum) tidak diperhitungkan denda jika terlambat dan juga  tidak  diperhitungkan  bonus  jika  total durasi proyek lebih cepat selesai.

## B. Perencanaan Waktu Proyek
Proses pelaksanaan pada proyek Pembangunan  Pasar Petir  Serang  Banten menggunakan penjadwalan dan penggambaran pelaksanaan  pekerjaan dengan metode diagram balok ( ganttchart ). Berdasarkan diagram balok tersebut didapatkan  tabel  kegiatan  dengan  perkiraan
waktu, dengan menggunakan perkiraan waktu yaitu : 1 minggu = 7 hari 1 hari = 8 jam kerja (08.00 s/d 12.00 dilanjutkan 13.00 s/d 17.00) kecuali hari jumat (08.00 s/d 11.30 dilanjutkan 13.00 s/d 17.30).

## C.
Analisis Data dan Pembahasan 1. Biaya Proyek Normal a. Biaya langsung Proyek ( Direct Cost )
Biaya langsung proyek adalah biaya langsung tersingkat untuk menyelesaikan proyek dengan durasi normal. 2. Penyusunan Jaringan Kerja ( Network Planning ) Penyusunan jaringan kerja pada analisis data Proyek Pasar Petir Serang Banten ini dengan menggunakan metode PDM  ( Precedence Diagram Method ).
a. Menginventarisasi pekerjaan proyek
Langkah ini adalah menginventarisasi pekerjaan proyek,  yaitu  dengan  menguraikan  atau membagi  keseluruhan  pekerjaan  berdasarkan data  waktu  perencanaan ke  dalam  komponen- komponen pekerjaan yang detail.
b. Menyusun hubungan antar pekerjaan Hubungan  antar  pekerjaan  merupakan  dasar penyusunan  jaringan  kerja,  sehingga  diketahui urutan pekerjaan satu dengan pekerjaan lainnya.
Hubungan  keterkaitan  antar pekerjaan (predecessor  dan  successor) ditentukan berdasarkan  urutan  pekerjaan  di  lapangan  dan berdasarkan  jadwal  proyek  yang  telah ditetapkan.  Hubungan  antar  pekerjaan  ini disesuaikan dengan kapan suatu pekerjaan harus dimulaidan  kapan  harus  selesai.  Susunan pekerjaan  Proyek  Pembangunan  Pasar  Petir Serang Banten diperlihatkan pada Tabel 1

## Tabel 1 Susunan Pekerjaan Proyek
3. Project Crashing
a.
Mengidentifikasi lintasan kritis ( Critical Path ) Setelah waktu pelaksanaan  dan hubungan antar pekerjaan diperoleh, langkah berikutnya yaitu membuat jaringan kerja dengan menggunakan program Microsoft Project sehingga durasi proyek dan pekerjaan yang
berada dalam jalur kritis dapat diketahui yang disajikan pada tabel dibawah ini..
Tabel 2 Pekerjaan yang Berada dalam Jalur Kritis NO JENIS PEKERJAAN KODE KEGIATAN 1 Pekerjaan Persiapan 010 2 Pekerjaan Landscape 020 3 Pekerjaan Kantor 030 4 Pekerjaan Kios Blok 2G 100 5 Pekerjaan Kios Blok 1B 120 6 Pekerjaan Kios Blok 1D 140 7 Pekerjaan Kios Blok 1J 200 8 Pekerjaan Kios Blok 1N 240 9 Pekerjaan Kios Blok 1O 250 10 Pekerjaan Kios Blok 1P 260 11 Pekerjaan Toilet 290 12 Pekerjaan Tempat Pembuangan Sampah 300 b. Crashing Pada penelitian ini,  percepatan  penyelesaian proyek adalah dengan menggunakan penambahan jam kerja  (lembur), rencana kerja yang akan dilakukan dalam mempercepat durasi sebuah pekerjaan dengan metode lembur adalah sebagai berikut: 1) Aktivitas normal memakai 8 jam kerja dan 1 jam istirahat  (08.00 – 17.00), sedangkan  kerja lembur dilakukan setelah waktu kerja normal selama 4 jam per hari(18.30 – 22.30).
2) Harga  upah  pekerja  untuk  kerja  lembur diperhitungkan  2  kali  upah  sejam  pada waktu  kerja  normal.  Produktivitas  untuk kerja lembur diperhitungkan sebesar 75% dari  produktivitas normal.  Penurunan produktivitas ini disebabkan karena faktor kelelahan,  keterbatasan  pandangan  pada malam hari dan kondisi cuaca yang lebih dingin. Contoh  perhitungan  durasi  dan  biaya akibat  Crashing  penambahan  jam  kerja (lembur) .
 Biaya Normal: a.volume=88m2; b.upah=Rp2,096,370.23; c.  durasi normal = 98  ;  d.  biaya  normal (axb) = 88 x Rp 2,096,370.23= Rp 184480580.2
 Durasi Crash : e. Produktivitas harian (a/c) =88/98  =0,898; f. Produktivitas per jam (e/8) = 0,898/8=0,122;g.produktivitas harian crash (e+(4xfx0,75)) =
(0,898  +  (4  x  0,122  x  0,75))  = 1,2354  ;  h.  durasi crash (a/g)  = 88/1,264 = 71,27~71.
 Biaya Crash : i.upah normal per jam  (b  x  f)  = 2,096,370.23  x 0.112245= Rp 254737.012 j. biaya lembur per jam(2  xi)  =2  x Rp 254737.0122 = Rp 509474.0244; k. Biaya crash per hari ((8 x i) + (4 x jx 0,75))= ((8 x
509474.0244) + (4 x 509474.0244 x 0,75)) = Rp 3566318.171; l. Total biaya setelah crash (hxk) = 71 x  Rp  3566318.171 = Rp 378678147.6
 Cost slope ((l-d)  /  (c-h))  =  ((Rp
211,295.9582 – Rp165,656,031.2) / (98 – 71)) = Rp 3.889.841 4. Perhitungan Biaya Tak Langsung

## Proyek
Biaya tak langsung proyek adalah semua biaya yang secara tidak langsung dapat dinyatakan keterlibatannya dalam proyek. Biaya tak langsung digunakan untuk menghitung pertambahan proyek tiap harinya yang akan berpengaruh pada biaya total proyek. Biaya tak langsung  dibedakan menjadi biaya tetap ( fixed cost ) dan    biaya tidak tetap ( variable cost ). Tabel 3 5. Analisa TCTO Menggunakan Program Quantitative Method For Windows Setelah kita menghitung durasi dan cost maka digunakan program Quantitative Method For Windows. Program ini digunakan untuk mempermudah dalam menentukan aktivitas mana saja yang akan dipercepat yang  dimulai dari  nilai cost slope terendah. Langkah pertama kita inputkan besarnya durasi normal, crash time, normal cost, dan crash cost setiap aktifitas  ke  dalam program, program akan menganalisa secara otomotis sehingga kita mengetahui urutan aktivitas yang di crashing beserta waktu dan biayanya

## 6. Perhitungan Total Biaya Percepatan Proyek
Total biaya percepatan proyek merupakan total biaya langsung dan  biaya tak langsung yang diperlukan untuk menyelesaikan proyek dalam jangka tertentu. Contoh perhitungan total biaya setelah percepatan: biaya langsung proyek
= total biaya normal + biaya percepatan = 6,389,178,460.00 + 203,920.10 = 6,389,382,380.10 Biaya tak langsung = fixed cost + (biaya tidak tetap per hari x 209hari) = 7,000,000.00 + ( Rp1.575.000,00 x 29)
= 336,175,000.00 Biaya total = biaya langsung + biaya tak langsung = 6,389,382,380.10 + 336,175,000.0 = 6,725,557,380.10 7. Membandingkan Biaya Percepatan Optimum dengan Percepatan Maksimum Selanjutnya biaya optimum dianalisa apakah melebihi sisa waktu  pekerjaan atau tidak, jika terlambat maka perlu ditambahkan denda sebesar 1 permil dari nilai kontrak perhari dan dibandingkan  dengan  biaya percepatan maksimum. Contoh perhitungan denda  keterlambatan durasi 182 hari = 1000
= 23 6,389,178,460.00 1000 = Rp.146.951.105,58 Sehingga total durasi proyek dengan durasi
182 hari
= Total biaya + denda = 6,701,800,487.40+ 146.951.105,58 = Rp.6.848.751.591,98 Tabel 4 Perhitungan Biaya Keterlambatan

## 5. KESIMPULAN DAN SARAN A.
Kesimpulan Berdasarkan analisa yang telah  dilakukan, maka dapat dituangkan  beberapa kesimpulan sebagai berikut : 1. Proyek dapat diselesaikan  dengan durasi  optimum selama 182  hari, namun  proyek masih mengalami keterlambatan selama 23 hari. Besarnya biaya percepatan ditambah denda yang metode lain sebagai pembanding  hasil analisis. 2. Berdasarkan perhitungan dapat disimpulkan mempercepat  proyek hingga maksimum yaitu 159 hari atau tanpa ada keterlambatan mengeluarkan biaya yang lebih sedikit yaitu Rp.6,727,075,874.40 daripada percepatan  optimum yaitu  182  hari dengan keterlambatan 23 hari sebesar Rp. 6,848,751,591.98

## B. Saran
Penulisan tugas akhir ini masih sangat jauh dari sempurna sehingga  diharapkan untuk penelitian tugas akhir selanjutnya:
1. Disarankan  menggunakan  seperti menambah  jumlah  /  grup  pekerja  dan menambah jumlah alat.
2. Melakukan observasi mendetail untuk menentukan jenis  keterkaitan antar item pekerjaan  dalam menyusun network planning .
3.
Menambahkan alternatif skenario percepatan agar lebih  didapatkan
skenario percepatan yang lebih luas dan  optimal dikeluarkan,adalh sebesar Rp. 6,848,751,591.98 .

## 6. DAFTARPUSTAKA
Ali, Tubagus Haedar (1992). P rinsip – Prinsip Network Planning, Penerbit PT GramediaPustaka Utama, Jakarta Arta, I Made Juli A di(2010) Analisa Optimasi Biaya Dan Waktu Pada Proyek Lanjutan Tahap III Pembangunan Gedung Fakultas Teknolog iInformasi (FTIF), Institut TeknologiSepuluh November. Badri, Sofyan (1991). Dasar-Dasar Perencanaan Jaringan Kerja, Penerbit PT Rineka Cipta,Jakarta Barrie, Donald S. dan Jr., Boy C. Paulson. (1990). Manajemen Konstruksi Profesional . Jakarta : Erlangga Budiarso, Tri. (2008).
Tinjauan Optimalisasi Biaya Dan Waktu Menggunakan Metode Least Cost Scheduling (Studi
Kasus: Proyek Flyover Arif Rahman Hakim, Depok) . Depok, Jakarta: DepartemenTeknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Indonesia. Dipohusodo, Istimawan. (1996). Manajemen Proyek &  Konstruksi Jilid I. Yogyakarta : Kanisius Ervianto, Wulfram I (2004) Teori Aplikasi Manajemen Proyek Kontruksi , Penerbit Andi, Yogyakarta.
Haris, Achmad (2012) Analisa Optimasi Biaya Dan Waktu Pada Proyek Asrama Providentia Dei–Pakuwon City Surabaya , Institut Teknologi Sepuluh November. Husen, Abrar.  (2010). Manajemen Proyek Edisi Revisi . Penerbit Andi, Yogyakarta J.  dan  Back,  W.  Edward.(2001).  Probabilistic Optimal – Cost  Scheduling.  ASCE Journal  Vol.  127,  No.  6  November  / Desember 2001. Kerzner, H. (1982) . Project Management: A System Approach  do Planning. Scheduling, And Controlling . New York : Van Nostrand Reinhold.
Mubarak, Saleh. (2010). Construction Project Scheduling  and  Control.  Second Edition . Hoboken, New Jersey : John
Wiley&Sons,Inc. Pradipta, A. Yudha (2013 ). Optimalisasi
Waktu  dan Biaya Dengan Project Crashing dan Tahapan Deterministik Least Cost Scheduling (Studi Kasus: Proyek Pembangunan Pabrik PipaBaja Tanpa  Kampuh (Seamless Steel Pipe) PT. Artas Energi Petrogas) : Jurusan Teknik Sipil FakultasTeknik Untirta Soeharto, imam(1999) Manajemen Proyek edisi ke 2, Penerbit Erlangga, Jakarta. Soeharto, Iman.  (2001). Manajemen Proyek. Jilid 1. Edisi Kedua.Jakarta : Erlangga. Suryani,Irma,dkk.  (2012).
Pedoman Tugas Akhir Revisi 2. Cilegon:Jurusan Teknik Sipil UNTIRTA Tsauri, M. Sofyan.  (2013). Analisis Penjadwalan Dan Optimalisasi Durasi
Dan Biaya Proyek Dengan Metode PERT-CPM (Studi Kasus: Proyek
Pembangunan Gedung Administrasi
Universitas Pendidikan  Indonesia (UPI)  Kampus  Serang .  Cilegon : Jurusan Teknik Sipil FakultasTeknik Untirta Widiastati, irika & Lenggogeni  (2013). Manajemen Kontruksi, Penerbit PT Remaja Rosdakarya, Bandung https://www.googlemaps.comhttps://www.im amzuhri.blogspot.comhttps://www.rah mysetyautami9.blogspot.com