Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 10 No. 2,Halaman: 157 – 168, 12, 20023
Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan

## Pentingnya Safety Riding dalam keselamatan Relawan Escorting Ambulans
Rifqi Fauzi Ahmad 1 , Harry Tjahjodiningrat 2 , Dedi Warsana 3
1,2,3 Program Studi Film dan Televisi, Fakultas Pendidikan Seni dan Desain, Universitas Pendidikan Indonesian e-mail: fauziahmadrifqi@upi.edu , harrytjahjodingrat@upi.edu , warsana.dedi@upi.edu Received 14 Januari 2024 ; Reviewed 2 9 Januari 2024 ; Accepted 22 Februari 2024 Journal Homepage: http://ktj.pktj.ac.id/index.php/ktj DOI: 10.46447/ktj.v10i2.567

## Abstract
Medical treatment for the community needs to be carried out quickly and immediately. For this  reason,  safety  riding  is  knowledge  that  needs  to  be  understood  by  volunteers accompanying  ambulances  in  ensuring  quick  medical  treatment  to  their  destination  and safety  for  these  volunteers  in  accompanying  ambulances  in  carrying  out  their  duties.  This research  aims  to  determine  the  importance  of  understanding  ambulance  escort volunteers regarding safety riding in accompanying ambulances in carrying out their duties. The method in  this  research  was  carried  out  using  a  descriptive  qualitative  method  using  a  qualitative ethnographic approach. Data was collected through an interview process with the ambulance escorting  volunteer  community  in  Greater  Bandung.  The  research  results  show  that awareness of the importance of driving safety among ambulance escorting volunteers is very high. Factors such as defensive driving skills, use of protective equipment, and compliance with  traffic  laws  have  a  direct  impact  on  the  success  of  an  emergency  medical  mission. Ambulance escort volunteers' practice and understanding of safe driving methods tends to respond to emergency situations more effectively and safely.
Keywords: Safety Riding, medical, Voulenteers, Escorting Ambulance

## Abstrak
Penanganan  medis  bagi  masyarakat  perlu  dilakukan  dengan  cepat  dan  segera.  Untuk  itu, safety  riding  sebagai  pengetahuan  yang  perlu  dipahami  bagi  relawan  escorting  ambulans dalam  memastikan  penanganan  medis  cepat  sampai  tujuan  dan  keamanan  bagi  relawan tersebut  dalam  mendampingi  ambulans  menjalankan  tugasnya.  Penelitian  ini  bertujuan untuk  mengetahui  pentingnya  pemahaman  relawan  escorting  ambulans  mengenai  safety riding  dalam  mendampingi ambulans  melaksanakan  tugasnya.  metode  dalam  penelitian  ini dilakukan  dengan  metode  kualitatif  deskriptif  melalui  pendekatan  kualitatif  etnografi. Pengambilan data melalui proses wawancara dengan komunitas relawan escorting ambulans di  Bandung  Raya.  Hasil  penelitian  menunjukkan  bahwa  kesadaran  akan  pentingnya keselamatan berkendara di kalangan relawan escorting ambulans sangat tinggi. Faktor-faktor seperti keterampilan mengemudi defensif, penggunaan peralatan pelindung, dan kepatuhan terhadap  peraturan  lalu  lintas  berdampak  langsung  pada  keberhasilan  misi  medis  darurat.
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 10 No. 2,Halaman: 157 – 168, 12, 20023
Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan
Praktik  dan pemahaman relawan escorting ambulans dalam metode mengemudi yang aman cenderung merespons situasi darurat dengan lebih efektif dan aman.
Kata kunci : Safety Riding, medis, Relawan, Escorting ambulans,

## PENDAHULUAN
Keselamatan berkendara merupakan tanggung jawab dan kewajiban bagi setiap pengguna  jalan.  Peraturan  berkendara  sudah  tertulis  di  dalam  Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas Angkutan Jalan(LLAJ). Tercantum  pada  bagian  keempat  tentang  perlengkapan  kendaraan  bermotor  pada pasal 57. Peraturan tersebut juga tercantum dalam pasal 106 tentang ketertiban dan keselamatan. Ketentuan dalam keselamatan bukan hanya mengatur masyarakat agar tertib,  melainkan  menjaga  keselamatan  dari  pengguna  jalan.  Untuk  itu,  perlunya pemahaman mengenai keselamatan dan keamanan dalam mengurangi resiko cedera Ketika bertugas (Rahawarin, 2018).
Pengguna  jalan  meliputi  aspek  sosial  dari  berbagai  lapisan  masyarakat. Pengguna  jalan  bisa  berupa  pejalan  kaki,  pengendara  sepeda,  pengendara kendaraan  bermotor,  termasuk  relawan  yang  membantu  di  Jalan  (Sari,  2014). Definisi  dari  jalan  terdapat  pada  Undang-Undang  Republik  Indonesia  tentang Persyaratan Teknis Jalan dan Perencanaan Teknis Jalan pada bab 1 ketentuan umum dalam pasal 1 yang berbunyi Jalan adalah prasarana transportasi darat yang meliputi segala  bagian  jalan,  termasuk  bangunan  penghubung,  bangunan  pelengkap  dan perlengkapannya yang diperuntukkan bagi lalu lintas, yang berada pada permukaan tanah, di  atas permukaan tanah, di bawah permukaan tanah dan/atau air, serta di atas  permukaan  air,  kecuali  jalan  rel,  jalan  lori,  dan  jalan  kabel.  Dengan  adanya peraturan tersebut, fungsi dari jalan seharusnya sebagai prasarana yang membantu masyarakat,  namun  memiliki  resiko  keselamatan  yang  perlu  dipertimbangkan (Sulistyo, 2012).
Berdasarkan  Undang-Undang  Nomor  22  Tahun  2009,  Kecelakaan  lalu  lintas adalah suatu peristiwa yang terjadi secara tiba-tiba dan tidak disengaja di jalan raya yang  melibatkan  kendaraan  dengan  atau  tanpa  pengguna  jalan  lain  dan mengakibatkan  kerugian  manusia  dan/atau  materil  (Agio  V.  Sangki,  2012; Sulistiowati,  2012).  Kecelakaan  lalu  lintas  tersebut  dapat  terjadi  karena  beberapa faktor seperti faktor prasarana jalan, faktor keahlian mengemudi pengendara, faktor kendaraan  dari  pengendara,  faktor  usia  atau  faktor  kurangnya  pemahaman pengendara  mengenai  peraturan  perundang-undangan  mengenai  keselamatan  di Jalan.  Sedangkan  Faktor-faktor lain yang berdampak  pada kejadian kecelakaan lalu lintas meliputi dimensi lajur dan bahu jalan, kejelasan tikungan, ketersediaan rambu peringatan  dan  larangan,  serta  kondisi  pagar  pembatas atau  pengaman  yang  tidak memadai  untuk  para  pengguna  jalan,  sehingga  dapat  menjadi  potensi  terjadinya insiden kecelakaan  (Herawati,  2019;  Marsaid,  Hidayat,  &  Ahsan,  2013).  Dari  faktor tersebut selain tersedianya sarana dan prasarana yang memadai dalam keselamatan di jalan, harus perlu diimbangi dengan pemahaman mengenai peraturan perundang- undangan di Jalan tentang keselamatan berkendara.
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 10 No. 2,Halaman: 157 – 168, 12, 20023
Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan
Transportasi  yang  baik  itu  perlu  memperhatikan  3  aspek  yaitu  keamanan, kenyamanan  dan  kecepatan.  Dengan  keamanan  yang  baik  akan  membawa  rasa nyaman.  Keutamaan  dari  keamanan  yaitu  keamanan  dari  tindak  kejahatan  akan keamanan.  Keamanan  dikelompokkan  kedalam  tiga  kelas  yaitu  keamanan  dari kejahatan  sepeti  Kehadiran  staf/polisi,  pemantauan  yang  terlihat,  tata  letak,  titik bantuan yang teridentifikasi, dan keamanan dari kecelakaan yaitu Kehadiran/visibilitas  dukungan,  penghindaran/visibilitas  bahaya,  pengamanan  aktif oleh  staf,  serta  persepsi  keamanan  seperti  keamanan  yang  mencolok  Pengukuran, penguasaan  jaringan,  hubungan  pers  (Joewono  &  Kubota,  2006).  Sedangkan kecepatan  dari  sebuah  transportasi menjadi  aspek  yang  perlu  diperhatikan,  namun lebih penting aspek keamanan transportasi tersebut.
Dalam menunjang Prasarana yang memadai terdapat relawan yang membantu dalam keselamatan Jalan. Relawan membantu dalam berbagi hal seperti perlintasan kereta api, persimpangan jalan, penyebrangan, pertolongan pertama kegawatdaruratan  dan  pendampingan  kegawatdaruratan(escorting  ambulans). Relawan  dalam  menjalankan  tugas  harus  melewati  beberapa  seleksi  dalam pengetahuan  keselamatan.  Secara  tidak  langsung  relawan  memiliki  peran  dalam edukasi  masyarakat  mengenai  pengetahuan  keselamatan.  Relawan  escorting ambulans  cenderung  lebih  banyak  untuk  memahami  pengetahuan  dalam keselamatan  jalan.  Mulai  dari  pengetahuan  rambu  lalu  lintas  setiap  jalan, pengetahuan  mengenai  medan  jalan,  kode  berkendara  dan  terutama  pengetahuan mengenai pemahaman safety riding.
Safety Riding adalah tindakan mengemudi dengan aman yang dapat mencegah kejadian kecelakaan lalu lintas(Sumiyanto & Hartini,2014). Safety riding merupakan pengetahuan  cara  berkendara  seseorang  selamat  dan  aman  sampai  ke  tujuan. Sehingga, dalam membantu orang lain juga memperhatikan keselamatan diri sendiri untuk menghindari kecelakaan yang dapat merugikan diri sendiri maupun orang lain. Escorting  ambulans  sekarang  ini  sudah  menjadi  sebuah  organisasi  atau  komunitas yang  tidak  hanya  bertugas  memandu  atau  pembuka  jalan  ambulans  saja,  namun memiliki tugas kemanusiaan lainnya dengan menerapkan visi-misi dan program kerja organisasi(Puspita,  Septiyani,  &  Satria,  2017).  Sehingga  dalam  menjadi  relawan escorting  ambulans  tidaklah  mudah,  karena  harus  melewati  kualifikasi  kepelatihan. Safety riding menjadi salah satu utama dalam bertugas escorting ambulans. Inti dari safety  riding  adalah  memberikan  prioritas  pada  keselamatan,  baik  itu  keselamatan pribadi maupun keselamatan pengguna jalan lainnya(Suyitno et al., 2023).
Dalam  melakukan  pendampingan  terhadap  ambulans  tetap  mengikuti  sesuai aturan  perundang-undangan  dalam  hal  ketertiban.  Keselamatan  menjadi  perhatian escorting  ambulans,  tetapi  tidak  tertib  sesuai  aturan  dengan  alasan  kemanusiaan akan  salah  dalam  aspek  hukum.  Penelitian  ini  bertujuan  dalam  untuk  mengetahui bagaimana  aspek  keselamatan  dari  relawan  escorting  ambulans  penting  dalam melakukan  penolongan  di  lapangan  melalui  pendekatan  etnografi.  Dengan  ini, sebagai relawan escorting ambulans tidak sembarang orang dapat melakukan tugas tersebut.  Membantu  ambulans  di  jalan,  namun  dapat  menimbulkan  masalah  baru apabila tidak menguasai pemahaman
dalam berkendara.

## METODE PENELITIAN
Metode  yang  diterapkan  dalam  penelitian  ini  melibatkan  penggunaan  teknik pengumpulan  data  kualitatif  deskriptif  dengan  pendekatan  etnografi  terhadap komunitas  yang  melakukan  pengawalan  terhadap  ambulans.  Menurut  (Maxwell, 2008)  bahwa  metode  deskriptif  dan  kualitatif  merujuk  pada  sebuah  pendekatan dalam  penelitian  kualitatif  yang  melibatkan  proses  pengumpulan  dan  analisis  data, pengembangan  serta  modifikasi  teori,  pembongkaran  dan  penyusunan  ulang penelitian,  serta  identifikasi  masalah  penelitian.  Metode  deskriptif  kualitatif merupakan metode penelitian kualitatif sederhana dengan pendekatan alur induktif. Maksud dari alur induktif adalah proses peristiwa penjelas yang pada akhirnya dapat ditarik suatu generalisasi yang merupakan sebuah kesimpulan dari proses peristiwa tersebut(Yuliani, 2018).
Langkah  dalam  penelitian  ini  dengan  pendekatan  etnografi  untuk mendapatkan  empiris  dalam  lingkungan  budaya  masyarakat  tersebut.  etnografi merupakan salah satu pendekatan dalam metode penelitian kualitatif yang berusaha mengeksplor  suatu  budaya  masyarakat(Windiani  &  Rahmawati,  2016).  Melakukan etnografi  juga  penting  untuk  mendengarkan  percakapan  para  actor,  membaca dokumen  yang  dihasilkan  di  lapangan  sambal  mempelajarinya,  dan  mengajukan pertanyaan  kepada  orang  lain(Wijaya,  2018).  Dengan  metode  ini,  peneliti  dapat mengamati secara langsung bagaimana budaya dalam komunitas escorting ambulans berjalan.
Penggunaan data dalam penelitian ini berupa data primer dan data sekunder. Data  primer  dalam  penelitian  ini  berupa  rekaman  kegiatan  escorting  ambulans dengan  ikut  kedalam  kegiatan  escorting  tersebut.  Melalui  data  tersebut  dilakukan pengamatan  mengenai  cara  berkendara  dan  pengetahuan  dari  relawan  escorting ambulans. Sedangkan data sekunder dari penelitian ini berupa data wawancara dari beberapa relawan Escorting Ambulans dan berdasarkan jurnal serta Undang-Undang Republik  Indonesia.  Wawancara  tersebut  terdiri  dari  pendiri  Indonesia  Escorting Ambulance(IEA),  Sekretaris  dari  Indonesia  Escorting  Ambulance  jabang  Bandung Raya,  dan  Wakil  ketua  dari  komunitas  escorting  yang  ada  di  Bandung  yaitu Emergency  Medical  Rescpose(EMR).  Wawancara  tersebut  sebagai  penguat  dalam hasil dari penelitian ini mengenai pengetahuan mengenai pemahaman safety  riding dalam  melakukan  escoting.  Hasil  dan  pembahasan  dari  penelitian  ini  berkaitan dengan beberapa aspek, sebagai berikut :
1) Perilaku safety riding
2) Pengetahuan safety riding
3) Sikap safety riding
Pengambilan  data  wawancara  dilakukan  menggunakan  dua  media  yaitu  melalui rekaman wawancara langsung dan melalui media video conferens atau zoom. D

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Peraturan  mengenai  keselamatan  dan  keamanan  berkendara  sudah  jelas tertulis  dalam  Undang-Undang  Republik  Indonesia  nomor  22  tahun  2009  tentang Lalu  Lintas  Angkutan  Jalan(LLAJ).  Relawan  dalam  menjalankan  tugasnya  sebagai escorting  ambulans  memiliki  kualifikasi  disetiap  komunitasnya.  Berdasarkan  data
penelitian  ini,  terdapat  beberapa  hal  mengenai  safety  riding  yang  menjadi  penting dalam keselamatan escorting ambulans. Jika seorang pengemudi yang bertanggung jawab  tidak  hanya  memiliki  keterampilan  mengemudi  yang  baik,  melainkan  juga perlu  lebih  dari  sekadar  perilaku  mengemudi  yang  baik,  hal  ini  mencakup mempertimbangkan  konsekuensi  dari  tindakan  tertentu.  Ini  berarti  memiliki kesadaran  untuk  mempersiapkan  diri  secara  mental  lebih  awal,  sehingga  dapat membantu mengurangi risiko kecelakaan(Suyitno et al., 2023)(Maulana  &  Suyitno, 2019). Berdasarkan data yang didapat, diidentifikasikan bahwa perilaku safety riding dari relawan escorting diwajibkan memnggunakan  APD seperti  helm, jaket, sepatu, sarung tangan.
Helm
Gambar 1.(a) Pemakaian helm full face escorting ambulans Gambar 1.(b) Pemakaian helm half  face escorting ambulans
Penggunaan  helm  sebagai  keselamatan  escoting  ambulans  memiliki  peran dalam  melindungi  tubuh  bagian  kepala  dari  relawan.  Relawan  memberikan  contoh safety  riding  kepada  masyarakat  kendaraan  bermotor  dengan  tetap  menggunakan helm  saat  berkendara.  Tidak  ada  pengkhususan  mengenai  helm  half  face  ataupun full  face  ketika  melakukan  escorting  ambulans,  namun  lebih  dianjurkan menggunakan  helm  full  face  untuk  mengurangi  cedera  pada  muka  apabila  terjadi kecelakaan  di  jalan.  Diwajibkan  tetap  memakai  helm  yang  minimal  sudah mendapatkan Standart Nasional Indonesia atau SNI. Hal ini sesuai dengan peraturan Undang-Undang  Republik  Indonesia  Nomor  22  tahun  2009  tentang  Lalu  Lintas Angkutan  Jalan  pada  Pasal  291  ayat  1  dan  2.  Sehingga  penggunaan  helm  yang sudah  sesuai  Standart  Nasional  Indonesia  dapat  mengurangi  resiko  cedera  parah pada bagian kepala relawan escorting ambulans.
Jaket
Gambar 2. Pemakaian Jaket relawan escorting ambulans Jaket  termasuk  ke  dalam  atribut  dalam  menunjang  safety  riding  relawn escorting  ambulans.  Meskipun  jaket  tersebut  sebagai  penunjuk  identitas  dari komunitas  relawan  tersebut,  namun  jaket  yang  dipakai  komunitas  escorting  pada umumnya  memakai  bahan  yang  tebal.  Jaket  mampu  untuk  menjaga  keselamatan dari  relawan  escorting  ambulans.  Peran  dari  jaket  ini  melindungi  bagian  tubuh relawan  escorting  ambulans  dari  gesekan  aspal  apabila  terjadi  kecelakaan  di  jalan raya.  Jaket  merupakan  salah  satu  item  untuk  keselamatan  berkendara  dengan berfungsi  sebagai  penjaga  suhu  tubuh,  menjaga  kondisi  tubuh,  melindungi  tubuh dari debu dan udara kotor, menjaga dari kecelakaan, terhindar dari penyakit(HANIF, n.d.).  Relawan  escorting  ambulans  memakai  jaket  berlengan  panjang  agar  dapat melindungi  bagian  dari  lengan  relawan.  Apabila  mengenakan  lengan  yang  pendek, resiko  cedera  akan  cenderung  lebih  besar  daripada  lengan  Panjang.  Hal  ini  dapat menjadi  edukasi  kepada  masyarakat  agar  senantiasa  memperhatikan  safety  riding Ketika berkendara.

## Sepatu
Gambar 3. Pemakaian Sepatu relawan escorting ambulans
Dalam berkendara escorting ambulans, salah satu item yang termasuk penting adalah sepatu. Pemakaian sepatu yang pakai dianjurkan yang tebal dan kuat. Hal ini bertujuan  untuk  melindungi  kaki  dari  ranjau  yang  ada  di  jalan  raya.  Sepatu  tebal mampu  mengurangi  resiko  luka  Ketika  terjadi  sebuah  kecelakaan  dibandingkan dengan  sepatu  tipis.  Sepatu  kuat  dan  tebal  cenderung  kaku  apabila  dipakai  pada kaki. Sehingga, aspek ini lebih dianjurkan kepada relawan escorting ambulans karena cara berkendaranya berbeda dengan kebanyakan masyarakat. Cara berkendara dari relawan escorting ambulans menyesuaikan dengan kondisi dalam ambulans tersebut sedangkan masyarakat pada umumnya lebih menyesuaikan terhadap dirinya sendiri. Edukasi  dari  escorting  ini  lebih  menganjurkan  untuk  memakai  sepatu  untuk mengurangi resiko luka pada kaki apabila terjadi kecelakaan. Hal ini agar masyarakat tahu pentingnya safety riding Ketika berkendara di jalan raya.

## Sarung Tangan
Gambar 4.(a) Pemakaian sarung tangan full finger escorting ambulans
Gambar 4.(b) Pemakaian sarrung tangan half finger escorting ambulans
Item  safety  riding  yaitu  sarung  tangan  sering  dianggap  tidak  terlalu  penting oleh  pengendara  bermotor.  Sarung  tangan  termasuk  kedalam  pentingnya  safety riding bagi relawan escorting ambulans. Pemakaian sarung tangan sama seperti helm tidak  ada  pengkhususan  dalam  melakukan  escorting  ambulans.  Pemakaian  half finger  cenderung  mempermudah  relawan  escorting  untuk  melakukan  komunikasi melalui  ponsel,  karena  relawan  escorting  ambulans  melakukan  koordinasi  dengan sopir ambulans melalui aplikasi whatsapp di ponsel. Sehingga terdapat pada relawan lebih nyaman memakai half finger daripad full finger. Akan tetapi, dalam kepentingan keselamatan dijalan, sarung tangan full finger dirasa lebih mampu melindungi tangan Ketika  berkendara.  Maka  dari  itu,  relawan  escorting  ambulans  lebih  dianjurka memakai full finger demi menjaga safety riding Ketika bertugas. Menurut (Wulandari, Jayanti,  &  Widjasena,  2017)  Penggunaan  masker  dan  sarung  berguna  bagi keamanan  dan  kesehatan  pengendara.  Penggunaan  masker  berfungsi  melindungi pengendara  dari  polusi  udara  sehingga  dapat  terhindar  dari  gangguan  pernapasan dan infeksi saluran pernapasan seperti ISPA sedangkan penggunaan sarung tangan berfungsi melindungi tangan pengendara.
Dengan  ini,  rerilaku  safety  riding  tidak  hanya  pada  keselamatan  tubuh  saja, melainkan dengan melakukan service kendaraan bermotor secara berkala. Relawan escorting  ambulan  sering  memodifikasi  motornya  sendiri  seperti  pemasangan
crashbar,  lampu  tembak,  box  motor,  bahkan  pemasangan  rotator  dan  sirine  yang sudah jelas kedua tersebut melanggar undang-undang. Meskipun begitu, sudah jelas perawatan  kendaraan  dari  escorting  ambulans  yang  pasti  terjamin  dapat  berjalan dengan normal.
Dalam  safety  riding  juga  perlu  adanya  pengetahuan  safety  riding. Pengetahuan  safety  riding  dalam  hal  ini  berdasarkan  wawancara  dengan  relawan escorting  ambulans.  Komunitas  escorting  ambulans  memiliki  kualifikasi  masing- masing dalam menerima anggota. Syarat utamanya adalah sudah memiliki sertifikat pelatihan  safety  riding,  ada  juga  yang  memiliki  syarat  mengikuti  pelatihan  BHD. Pengetahuan escoting ambulans dapat berupa kode yang dipakai Ketika membantu ambulans  atau  cara  melakukan  escorting  ambulans  dengan  baik.  Terdapat  tiga komunitas relawan escorting ambulans sebagai data wawancara penelitian ini. Ketiga data  tersebut  yaitu  dari  Indonesia  escorting  Ambulance,  Emergency  medical Response  dan  Indonesia  Escorting  Ambulans  Bandung  Raya.  Ketiganya  memiliki pengetahuan dan cara yang hampir sama dalam melakukan pendampingan terhadap ambulan.

## Indonesia Escorting Ambulance
Gambar 5.(a) Nova Widayatmoko
Founder komunitas Indonesia Escorting
Ambulance Gambar 5.(b) Aprian Rizky G. Sekretaris komunitas Indonesia Escorting Ambulance wilayah Bandung
Raya
Pengetahuan  safety  riding  dalam  pelopor  komunitas  escorting  ambulans memiliki kualifikasi yang  lebih banyak dibandingkan kebanyakan komunitas relawan lainnya.  Kedua  jawaban  narasumber  dari  komunitas  sama,  memiliki  jawaban  yang mirip.    Relawan  dalam  komunitas  Indonesia  Escorting  Ambulance  harus  memiliki pengetahuan  mengenai  safety  riding  di  jalan.  Selain  safety  riding,  Relawan Komunitas  Indonesia  Escorting  Ambulance  tidak  hanya  harus  memiliki  keahlian berkendara,  melainkan  juga  keahlian  dalam  penanganan  medis.  Dalam  komunitas Indonesia  Escorting  memiliki  kode  dalam  menjalankan  tugasnya  sebagai  relawan. Kode  tersebut  seperti  kode  tangan  sebagai  komunikasi  kepada  relawan  lain,  sopir ambulans atau ke pengendara lain. Kode tangan melambai ke kanan berarti meminta jalur sebelah kanan dan kode tangan melambai ke kiri berarti meminta jalur sebelah kiri. Hal ini bertujuan agar saling mengerti satu sama lain dan menjaga keselamatan di  jalan.  Relawan  Menggunakan  formasi  pendampingan  yaitu  tiga  di  depan  dan sisanya dibelakang. Tiga di depan bertugas membuka jalur bagi ambulans dan sisa dibelakang untuk menghalau pengendara lain ikut membuntuti ambulans.

## Emergency Medical Response
Gambar 6. Dani Septiar Deni
Sekretaris Komunitas Emergency Medical Response
Komunitas  Emergency  Medical  Response  merupakan  komunitas  escorting ambulans  yang  bertugas  di  wilayah  Bandung  Timur.  Emergency  Medical  Response dalam  kualifikasinya  lebih  ke  safety  ridingnya,  sedangkan  keahlian  tentang  medis atau lainnya  menjadi poin khusus bagi  relawan tersebut dalam menjalankan tugas. Dalam melakukan pendampingan terhadap ambulans, pengetahuan safety riding dari komunitas  Emergency  Medical  kurang  lebih  sama  dengan  komunitas  Indonesia Escorting  Ambulance.  Emergency  Medical  Response  cenderung  menggunakan  kode touring,  sedangkan  Indonesia  Escorting  Ambulance  mengikuti  seperti  polisi  dalam melakukan  pengawalan.  Sehingga,  Emergency  Medical  Response  terdapat  kode tambahan yaitu kode kaki seperti mengangkat kaki dalam memberikan tanda, namun kaki hanya terangkat sedikit saja. Kode ini bertujuan memberi tanda pada ambulans terdapat  jalan  yang  rusak  atau  terdapat  objek  dijalan,  sehingga  ambulans  dapat mengkondisikan kendaraannya agar tidak terjadi kejadian yang tidak diinginkan.
Sikap safety riding dari relawan escorting ambulans merupakan Tindakan dari relawan  escorting  ambulans  tersebut  melakukan  pendampingan  ambulans  dengan selamat.  Relawan  komunitas  escorting  Ambulans  harus  bersikap  sopan  dan  tidak arogan  di  jalan.  Dalam  menjaga  safety  riding,  sikap  arogan  dapat  mengancam keamanan dan keselamatan diri sendiri bahkan pengguna jalan lain.

## SIMPULAN
Safety  riding  perlu  diperhatikan  dari keselamatan  diri  sendiri  mulai  dari  tubuh hingga  kendaraan  yang  digunakan,  perlunya  memahami  pengetahuan  dari  safety riding  dan  bagaimana  sikap  dari  safety  riding.  Kesimpulan  dari  pemahaman  safety riding  terhadap  keselamatan  escorting  ambulans  sangat  penting.  Dengan pemahaman safety riding dapat mengurangi resiko cedera apabila terjadi kecelakaan di  jalan  raya.  Semua  orang  dapat  menjadi  relawan,  namun  tidak  semua  dapat memahami  pentingnya  safety  riding.  Sehingga,  sebagai  relawan  perlu  lebih  tahu mengenai safety riding dari yang lain karena selain memikirkan orang lain, juga perlu memikirkan keselamatan diri sendiri dan tidak merugikan orang lain.

## DAFTAR PUSTAKA
Agio V. Sangki. (2012). Tanggung Jawab Pidana Pengemudi Kendaraan Yang Mengakibatkan Kematian Dalam Kecelakaan. Lex Crimen, 1(1), 33 – 47. Dalimunthe, I. P., & Nofryanti, N. (2020). Perspektif Masyarakat Pengguna Jalan Atas Ojek Online: Sudut Pandang Kemacetan. Media Ekonomi, 20(1), 16 – 25. HANIF, A. (n.d.). Faktor-faktor yang Berhubungan dengan Perilaku Berkendara Aman Pengemudi Ojek Daring pada Masa Pandemi Covid-19 di Kota Bekasi Tahun 2021. UIN Syarif Hidayatullah Jakarta-FIKES.
Herawati, H. (2019). Karakteristik Dan Penyebab Kecelakaan Lalu Lintas Di Indonesia Tahun 2012. Warta Penelitian Perhubungan, 26(3), 133.
https://doi.org/10.25104/warlit.v26i3.875
Joewono, T. B., & Kubota, H. (2006). Safety and security improvement in public transportation based on public perception in developing countries. IATSS Research, 30(1), 86 – 100.
Marsaid, Hidayat, M., & Ahsan. (2013). Faktor Yang Berhubungan Dengan Kejadian Kecelakaan Lalu Lintas Pada Pengendara Sepeda Motor Di Wilayah Polres Kabupaten Malang. Jurnal Ilmu Keperawatan, 1(2), 98 – 112.
Maxwell, J. A. (2008). Designing a qualitative study (Vol. 2). The SAGE handbook of applied social research methods.
Puspita, K., Septiyani, S., & Satria, I. G. S. (2017). EFEKTIVITAS TIM ESCORT SEBAGAI PEMBUKA JALAN AMBULANS DI INDONESIA. Jurnal Hukum Bisnis Bonum Commune Volume 3, Nomor 2 Agustus 2020, 9, 189.
Rahawarin, F. (2018). Implementasi Undang-Undang RI Nomor 22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (Studi di Kota Ambon). Tahkim, 12(2), 126 – 141.
Sari, A. I. C. (2014). Jalur Pedestrian Adalah Hak Ruang Bagi Pejalan Kaki. RADIAL: Jurnal Peradaban Sains, Rekayasa, Dan Teknologi, 2(1), 47 – 56. Retrieved from https://media.neliti.com/media/publications/297608-jalur-pedestrian-adalah-hak- ruang-bagi-p-c7305d2c.pdf
Sulistiowati, M. (2012). Pengaturan Asuransi Kecelakaan Jalan Dalam Undang-
Undang Nomor 22 Tahun 2009. Mimbar Hukum - Fakultas Hukum Universitas Gadjah Mada, 23(3), 442. https://doi.org/10.22146/jmh.16168 Sulistyo, B. W. (2012). Diferensiasi dan Redefinisi Ruang Terbuka Publik Kota Melalui Pemaknaan Jiwa Tempat (Spirit of Place), Studi Kasus: Taman Bungkul Surabaya. Jurnal Iptek, 16(1), 9 – 16. Retrieved from http://jurnal.itats.ac.id/wp- content/uploads/2013/06/2.-BROTO-FINAL-hal-9-16.pdf
Suyitno, S., Jatmoko, D., Primartadi, A., Ardiyanti, I. A., Widiyatmoko, W., Basuki, B.,
& Widiyono, Y. (2023). PELATIHAN SAFETY RIDING SEBAGAI LANGKAH KEAMANAN PELAJAR BERKENDARA. Jubaedah: Jurnal Pengabdian Dan Edukasi Sekolah (Indonesian Journal of Community Services and School Education), 3(1), 51 – 57. Wijaya, H. (2018). Analisis data kualitatif model Spradley (etnografi).
Windiani, W., & Rahmawati, F. N. (2016). Menggunakan metode etnografi dalam penelitian sosial. DIMENSI-Journal of Sociology, 9(2).
Wulandari, S., Jayanti, S., & Widjasena, B. (2017). FAKTOR-FAKTOR YANG BERHUBUNGAN DENGAN PERILAKU BERKENDARA AMAN (SAFETY RIDING)
PADA KURIR POS SEPEDA MOTOR DI PT. POSINDONESIA CABANG ERLANGGA SEMARANG2017. Jurnal Kesehatan Masyarakat (Undip), 5(5), 346 – 355.
Yuliani, W. (2018). Metode penelitian deskriptif kualitatif dalam perspektif bimbingan dan konseling. Quanta, 2(2), 83 – 91.