ANALISA  PERKEMBANGAN  JASA  TRANSPORTASI  BUS  ANTAR KOTA  DALAM  PROPINSI  SULAWESI  SELATAN DI  KOTA  PALOPO
SAMSIR, HAEDAR, MUH.  YUSUF Q

## ABSTRAK
Transportasi  atau  pengangkutan  merupakan  bidang  kegiatan  yang  sangat penting dalam kehidupan masyarakat indonesia. Pentingnya  transportasi  bagi masyarakat  indonesia  di sebabkan  oleh beberapa  faktor  antara lain , keadaan geografis  indonesia  yang  terdiri  dari  ribuan pulau  kecil dan besar, perairan yang  terdiri dari sebagian  besar  laut, sungai  dan  danau  yang  memungkinkan pengangkutan dilakukan  melalui  darat, perairan, dan udara guna menjangkau seluruh wilayah indonesia.
Pelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui  dan  menganalisis  faktor-faktor yang  mempengaruhi  perkembangan jasa angkutan bus besar antarkota di kota palopo. Analisis terhadap perkembangan jasa angkutan bus besar antar kota di lakukan dengan menggunakan metode penelitian kuantitatif.
Berdasarkan  hasil  penelitian  faktor  pendapatan  mayarakat  mempunyai pengaruh positif terhadap perkembangan jasa angkutan bus besar antar kota di kota palopo yakni sebesar 98,6% sedangkan 1,4 % di pengaruhi faktor lainnya.
Kesimpulan bahwa  Pendapatan  penduduk  berpengaruh  secara  signifikan terhadap  perkembangan  jasa  transportasi  bus  antarkota,  di  mana  semakin meningkat  pendapatan  penduduk  maka  permintaan  akan  jasa  transportasi  akan meningkat  pula  seiring  dengan  kebutuhan  masyarakat  akan  angkutan  untuk memenuhi  kebutuhan  sehari-  harinya jumlah  penduduk  terhadap  perkembangan jasa  transportasi  bus  antarkota  di  kota  palopo  menunjukan  bahwa  besarnya nilai  R-squared   sedang  yaitu  0,986.   Nilai  ini  berarti  bahwa  hanya  98,6  % variable  independent  dapat  di  jelaskan  oleh  model.sehingga di sarankan agar Bagi  perusahaan  bus  atau  operator  bus  agar  meningkatkan  kualitas  pelayanan yang  diberikan  kepada  pengguna  jasa  angkutan  bus.
Kata kunci :  jasa  angkutan  Bus  Besar Antar  Kota,  Pendapatan  penduduk, jum lah penduduk,  peningkatan  perekonomian.

## Pendahuluan

## Latar belakang
Transportasi  atau  pengangkutan  merupakan  bidang  kegiatan  yang  sangat penting  dalam  kehidupan  masyarakat  indonesia.  Pentingnya    transportasi    bagi masyarakat    indonesia    di  sebabkan    oleh  beberapa    faktor    antara  lain  ,  keadaan geografis  indonesia  yang  terdiri  dari  ribuan pulau  kecil dan besar, perairan yang terdiri  dari  sebagian    besar    laut,  sungai    dan    danau    yang    memungkinkan pengangkutan  dilakukan    melalui    darat,  perairan,  dan  udara  guna  menjangkau seluruh wilayah indonesia (muhammad, 1998:7).
Secara  umum  transportasi  memegang  peranan  penting  dalam  dua  hal  yaitu pembangunan  ekonomis  dan  pembangunan  non  ekonomis.  Tujuan    yang    bersifat ekonomis    misalnya  peningkatan    pendapatan    nasional,    mengembangkan  industri nasional    dan    menciptakan    serta    memelihara    tingkat    kesempatan    bagi masyarakat.    Sejalan    dengan    tujuan    ekonomis    tersebut    adapula    tujuan    yang bersifat    non    ekonomis    yaitu    untuk    mempertinggi    integritas    bangsa,    serta meningkatkan  pertahanan  dan  keamanan  nasional  (salim, 2006:2).
Propinsi  sulawesi  selatan  khususnya  kota  palopo  merupakan  salah  satu kota  madya  yang  cukup  srategis  dalam  upaya  pengembangan  ekonomi  nasional yang    perlu    di  dukung    dengan    adanya    jalur    pergerakan    secara    nasional    atau internasional  baik  melalui  transportasi  darat,  laut  maupun  udara .  hal ini  perlu dilakukan  guna  mempromosikan  dan  memesarkan  potensi  andalan  yang  ada , jaminan    investasi    yang    mantap  ,    serta    penyediaan    sarana  dan    prasarana transportasi    yang    dapat    melayani    pola    pergerakan    barang    dan/atau    orang dengan  aman ,  nyaman  dan  lancar.
Transportasi    darat    dilakukan    melalui    jalan    raya    memiliki    kelebihan dibandingkan    jenis    angkutan    lain  ,    yaitu    kemampuannya    untuk    melayani angkutan  dari  pintu  ke  pintu /  ” door  to  door “ . angkutan darat  melalui  jalan raya  dapat  dilihat  juga  sebagai  pemberi  umpan  atau  “feeder”  bagi  moda trasportasi   lainnya  dengan  kata  lain  merupakan  mata  rantai  awal  dan  ahir  dari seluruh  sistem  trasportasi  (warpani,1990:31).
Permintaan  jasa  transportasi   baru  akan  ada,  apabila  ada  faktor – faktor yang    mendorongnya  .    permintaan    jasa    trasportasi    tidak    berdiri    sendiri  , melainkan  tersembunyi  di  balik  kepentingan  yang  lain.  Permintaan  akan  jasa angkutan  ,    baru    akan    timbul    jika    ada    hal – hal    di  balik    permintaan    itu  , misalnya  untuk  rekreasi ,  keinginan  untuk  ke sekolah  atau  untuk  berbelanja , keinginan  untuk  menengok  keluarga  yang  sakit ,  dan  sebagainya  (Nasution , 2004:6)
Masalah    penelitian  ini  adalah  faktor – faktor    apakah    yang    akan mempengaruhi  perkembangan  jasa  angkutan  bus  besar  antar  kota  di  palopo?. Tujuan  penelitian  ini  adalah  (a)  Untuk    mengetahui    dan    menganalisis perkembangan    jasa    transportasi    bus    antar    kota    di    kota    palopo,  (b)  Untuk
mengetahui    faktor – faktor    yang    mempengaruhi    perkembangan    jasa    angkutan bus  besar  antar  kota  di  kota  palop

## Metode  Penelitian
Lokasi  dan  waktu  penelitian
Kegiatan  penelitian  ini  di  lakukan  di  terminal  Dangerakko  kota  palopo, dimana  terdapat  bus  besar  angkutan  kota  dari  semua  perusahaan  bus  besar angkutan  antar  kota  diantaranya:  Bus  bintang  prima ,   Bus  alam  indah,  Bus bintang  timur,  Bus  pipos ,  Bus  haji  beddu  solo,  Bus,  karisma ,  Bus  gunung rejeki,  dan  Bus  litha & co. Penelitian  dilaksanakan  selama  60  hari  ( 2  bulan ).

## Jenis  dan  sumber  data
(a) Data  primer yaitu data  ini  di peroleh  dari informan  yaitu seseorang yang  dianggap  mengetahui permasalahan  yang  sering  di kaji  dalam  penelitian. Penentuan  informan  di lakukan  terhadap  beberapa  informasi dilakukan  terhadap beberapa    informan    yang    memeliki    kriteria    sebagai    berikut    :  Mereka    yang menguasai    dan    memahami    pokok    permasalahannya  dan  Mereka    yang    sedang terlibat    dalam    kegiatan    penelitian.  Berdasarkan    hal    tersebut    yang    dapat dijadikan    sebagai    informan    adalah  :  Staf    karyawan    perusahaan    bus    besar sebagai  penyedia  jasa trasportasi dan petugas  yang  bertugas  pada  fasilitas  publik pendukung  sistem  trasportasi/petugas  DLLAJ
(b) Data  sekunder yaitu data – data (time  series) selama   7  tahun  (2005
– 20011)  yang  diperoleh  dari: Badan  pusat  statistik  (BPS)  kota  palopo, kantor dinas  perhubungan  kota  palopo dan perusahaan  bus  besar  antar  kota.

## Populasi  dan  sampul
Populasi  dalam  penelitian  ini  adalah  semua  usaha  jasa  angkutan  bus besar   antar   kota   yang  ada  diterminal   Dangerakko.  Pemilihan  sampel  dalam penelitian  ini  adalah  dengan  metode total sampling, yakni  dengan  menggunakan seluruh  populasi  sebagai  sampel.
Metode  pengumpulan  data
Metode  pengumpulan  data  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  yaitu:  (a) Penelitian    lapangan    ( field researc); Penelitian    dilakukan    dengan    melakukan pengamatan    langsung    kelapangan    atau    obyek    penelitian    dan    memperoleh keterangan  dari  staf  karyawan  perusahaan  bus  besar  antar  kota, (b) Penelitian kepustakaan    (librari    research);  Studi    pustaka    dalam    penelitian    ini    dilakukan dengan  cara  mencari ,  mencatat, menginvestarisasi , dan  mengkaji  data  sekunder yang  telah  ada.
Metode  Analisis  Data
Sebagai    telah    mengemukakan    pada    bab    sebelumnya,    masalah    yang dibahas dalam  penelitian  ini  adalah  faktor-faktor  apakah  yang  dibahas  dalam penelitian  ini  adalah  faktor – faktor  apakah  yang  mempengaruhi  perkembangan perkembangan  jasa  angkutan  bus  besar  antara  kota  di  kota  palopo?  Oleh  karna itu,    untuk    menganalisis    variable-variable    yang    mempengaruhi    perkembangan jasa    angkutan    bus    besar    antar    kota    di    palopo    digunakan    metode    regresi berganda    (multiple      regression).    Bentuk    umum    model    yang    akan    digunakan adalah:
Y=b0+b1x1+b2x2+.....
Dimana : Y          =  perkembangan  jasa  angkutan  (unit) X1        =  pendapatan  masyarakat  (juta  rupiah) X2          =  jumlah  penduduk  (orang) b0           =  konstanta b1,b2     =  Koefisien  variable  bebas
Sedangkan    untuk    mengetahui    tingkat    signifikansi    dari    masing-masing koefisien  regresi  variable  independent  terhadap  variable  dependen  maka  dapat menggunakan  uji  statistik  diantaranya :
Analisis  koefisien  determinasi  ( ܴ 2 )
Untuk    mengetahui    besarnya    pengaruh    variable    independen    yaitu pendapatan    penduduk    (X1),    dan    jumlah    penduduk  (X2),    terhadap    variable dependen  dalam  hal   ini  perkembangan  jasa  transportasi  bus  antar  kota  (Y) maka  digunakan  analisis  koefisien determinasi  ( ܴ 2 ). Koefisien  determinasi  ( ܴ 2 ) yang  kecil  atau  mendekati  nol  berarti  kemampuan  variable-variable  independen dalam    menjelaskan    variasi    variable    dependen    amat    terbatas.    Nilai ܴ 2 yang mendekati  satu  berarti  variable-variable  independen  memberikan  hampir  semua informasi  yang  di  butuhkan  untuk  memprediksi  variable-variable  dependen.

## Hasil  Penelitian  Dan  Pembahasan
Deskripsi  hasil  penelitian Sejarah  singkat  lokasi  penelitian
Kota    palopo  ,    dahulu    disebut    kota    Administrtip    (kotip)    palopo, merupakan    ibu    kota    kabupaten    luwu    yang    dibentuk    berdasarkan    peraturan pemerintah  (PP)  Nomor  tahun  42  tahun  1986.  Seiring  dengan  perkembangan saman ,  tatkala  gaung  reformasi  bergulir   dan  melahirkan UU  No.  22  tahun 1999  dan  pp  129  tahun  2000,  telah  membuka  peluang   bagi  kota  Administratip
di  seluruh  indonesia  yang telah  memenuhi  sejumlah  persyaratan  untuk  dapat ditingkatkan statusnya  menjadi  sebuah  daerah  otonom.
Ide  peningkatan  status  kotip  palopo  menjadi  daerah  otonom,  bergulir mulai  aspirasi  masyarakat  yang  menginginkan  peningkatan  status  kala  itu,  yang ditandai  dengan  lahirnya  beberapa  dukungan  peningkatan  status  kotip  palopo menjadi  Daerah  otonom  kota  palopo  dari  berbagai  unsur  kelembagaan  penguat seperti :
a. Surat  Bupati  luwu  No.  135/TAPEM  Tanggal  9  Januari  2001,  tentang Usul  peningkatan  status  kotip  palopo  menjadi  kota  palopo
b. Keputusan    DPRD    kabupaten    luwu    No.    55    tahun    2000    tanggal    7 september  2000,   tentang  persetujuan  pemekaran/peningkatan  status  kotip palopo  menjadi  kota  otonomi.
c. Surat  Gubernur  propinsi  sulawesi  selatan  No.  135/922/OTODA  tanggal 30  maret  2001  Tentang  usul  pembentukan  kotip  palopo  menjadi  kota palopo.
d. Keputusan  DPRD  Propinsi  sulawesi  selatan  No.  41/111/2001  tanggal  29 maret   2001   Tentang   persetujuan  pembentukan  kotip  palopo    menjadi kota    palopo        Hasil    seminar    kota    administratip    palopo    menjadi    kota palopo.  Surat  dan  dukungan  Organisasi  masyarakat,  organisasi  politik, organisasi  pemuda,   organisasi  wanita  dan  profesi.  Pula  di  barengi  oleh aksi  bersama  LSM  dari  kabupaten  luwu  memperjuangkan  kotip  palopo menjadi  kota  palopo,  kemudian  dilanjutkan  oleh  forum  peduli  kota. Akhirnya  ,    setelah    pemerintah    puat    melalui    depdagri    meninjau kelengkapan  administrasi  serta  melihat  sisi  potensi,  kondisi  wilayah  dan  letak geograpis    kotip    palopo    yang    pada    jalur    Trans    sulawesi    dan    sebagai    pusat pelayanan    jasa    perdagangan    terhadap      beberapa    kabupaten    yang    meliputi kabupaten    luwu,    luwu    utara,    Tana    Toraja,    kabupaten    wajo    serta    didukung dengan    sarana    dan    prasarana    yang    memadai,    kotip    palopo    kemudian ditingkatkan  statusnya  menjadi  daerah  otonom  kota  palopo.
Tanggal  2  juli  2002,  merupakan  salah  satu  tonggak  sejarah  perjuangan pembangunan  kota  palopo,  dengan  ditanda  tanganinya  prasasti  pengakuan  atas daerah  otonom  kota  kota  palopo   oleh  bapak  mentri   dalam  Negri   Republik Indonesia,  berdasarkan  UU  No.  11  tahun  2002  tentang  pembentukan  daerah otonom  kota  palopo  kabupaten  mamasa  propinsi  sulawesi  selatan,  yang  ahirnya menjadi  sebuah  daerah  otonom  dengan     bentuk  dan  model  pemerintah  dan serta    letak    wilayah    geograpis    tersendiri,    berpisah    dari    induknya    yakni kabupaten  luwu.
Diawal    terbentuknya    sebagai    daerah    otonom,    kota    palopo    hanya memiliki    4    wilayah    kecamatan    yang    meliputi    19    keluruhan    dan    19    desa. Namun    seiring    dengan    perkembangan    dinamika    kota    palopo    dalam    segala bidang  sehingga  untuk  mendekatkan  pelayanan  pemerintah  kepada  masyarakat,
maka    pada    tahun    2006    wilayah    kecamatan    di    kota    palopo    kemudian dimekarkan  menjadi  9  kecamatan  dan  48  kelurahan.
Kota      palopo    dinahkodai    pertama    kali    oleh    Bapak    Drs.    H.P.A. Tendriadjeng,  Msi,   yang  diberi  amanah  sebagai  pejabat  Walikota  (caretaker) kala  itu  mengawali  pembangunan  kota  palopo  selama  kurun   waktu  satu  tahun, hingga    kemudian    dipilih    sebagai    walikota    defenitif    oleh    dewan    perwakilan rakyat  daerah  kota  palopo  untuk  memimpin  kota  palopo  periode  2003-2008, yang  sekaligus  mencatatkan  dirinya  selaku  Walikota  pertama  di  kota  palopo.

## Analisis  Dan  pembahasan
Jumlah  penduduk  kota  palopo
Penduduk    adalah    semua    orang    yang    berdomisili    diwilayah    geografis suatu  wilayah  selama  enam  bulan  atau  lebih  dan  atau  mereka  yang  berdomisili kurang  dari  enam  bulan  tetapi  bertujuan  menetap.  Pertumbuhan  penduduk  di akibatkan    oleh    tiga    komponen    yaitu  :    fertilitas,    mortalitas,    dan    migrasi. Tingginya    laju    pertumbuhan    penduduk    di    beberapa    bagian    di    dunia    ini menyebabkan  jumlah  penduduk  meningkat  dengan  cepat.
Jumlah  penduduk  adalah  semua  orang  yang  menetap  di  suatu  wilayah tertentu  dalam  jangka  waktu  tertentu.  Jumlah  penduduk  suatu  negara  dapat  di ketahui  melalui  beberapa  cara  yaitu  sensus  penduduk,  survey  penduduk,  dan registrasi  penduduk.
Sensus    penduduk    (cacah    jiwa)    yaitu    penghitungan    jumlah    penduduk oleh  pemerintah  dalam  jangka  waktu  tertentu  secara  serentak.  Sensus  penduduk dilaksanakan  tiap  10  tahun  dan  dilaksanakan  oleh  Badan  pusat  statistik  (BPS).
Survey  penduduk  yaitu  kegiatan  yang  di  lakukan  oleh  pemerintah  untuk melakukan  penelitian  dan  menyediakan  data  statistik  kependudukan  pada  waktu dan    tempat    tertentu.    Survey    yang    di    lakukan    meliputi    survey    ekonomi nasional,  survey  angkatan  kerja  nasional,  dan  survey  penduduk   antar  sensus (SUPAS).
Registrasi    penduduk    yaitu    proses    kegiatan    pemerintah    yang    meliputi pencatatan    kelahiran,    kematian,    perkawinan,    perceraian,    perubahan    tempat tinggal,    dan    perubahan    pekerjaan    secara    rutin.    Pencatatan    ini    terutama dilakukan  ditingkat  pemerintah  terendah  yaitu  kelurahan.
Perkembangan  tingkat  pendapatan  penduduk  kota  palopo
Salah    satu    indikator    untuk    menilai    keberhasilan    pembangunan    suatu daerah  adalah  dengan  melihat  tingkat  pertumbuhan  ekonominya.  Pertumbuhan ekonomi    diharapkan    mampu    meningkatkan    kemampuan    faktor-faktor produksiyang    merangsang    bagi    berkembangnya    ekonomi    daerah    dalam    skala yang  lebih  besar.  Searah  kebijaksanaan  pemerintah  setelah  mulai  di  terapkan otonomi  daerah  sejak  tahun  2001,  di  harapkan  pembangunan  di  daerah  dapat lebih  mendorong  pemerataan  pembangunan  dan  juga  mempercepat  pertumbuhan
ekonomi  suatu  daerah.  Pertumbuhan  ekonomi  yang  stabil  akan  berdampak pada semakin    meningkatnya    pendapatan    penduduk    yang    pada    ahirnya    bertujuan meningkatkan  kesejahteraan  masyarakat.
Kondisi    perekonomian    kota    palopo    dapat    dilihat    pada    usahanya meningkatkan  laju  perputaran  roda  perekonomian,  pemerintah  kota  palopo  terus menerus  berusaha  mengembangkan  dan  memberdayakan  segala  potensi  yang  di milikinya  dengan  membuat  kebijaksanaan  serta  langkah-langkah  strategis  yang kemudian    di    aktulisasikan    dalam    bentuk    pembangunan    selama    ini    di laksanakan.  Peningkatan  yang  terjadi  pada  jasa  angkutan  antarkota  dalam  suatu daerah    dapat    di   lihat    pada    kemajuan    perekonomian    nilai    perubahan    produk domestik    regional    Bruto  (PDRB)    yang    terjadi    pada    daerah    tersebut.    Produk Domestik  Regional  Bruto  merupakan  nilai  dari  seluruh  barang  dan  jasa  yang di    produksi    dalam    satu    tahun    di    wilayah    tertentu    tanpa    membedakan kepemilikan  faktor-faktor  produksi  yang  di  gunakan  dalam  proses  produksi  itu. Data    pendapatan    Domestik    Regional    Bruto    (PDRB)    merupakan    data dasar    dan    utama    dalam    kerangka    perencanaan    pembangunan    di    daerah,    di samping  sebagai  informasi  tentang  kondisi  dan  perekonomian  makro  regional. Oleh    karna    itu    data    PDRB    pada    dasarnya    tidak    hanya    bermanfaat    bagi kepentingan  teknis  perencanaan  pembangunan,  tetapi  juga  dapat  menjadi  bahan untuk    menentukan    kebijakan    baik    bagi    para    pelaku    pembangunan    maupun untuk  segenap  pelaku  ekonomi.
Dalam    upaya  meningkatkan    pertumbuhan    ekonomi    di    kota    palopo    di mana kondisi  perekonomian  daerah tersebut  sangat  tergantung  pada  potensi  dan sumber  daya  yang  dimiliki,  berbagai  kebijaksanaan  serta  upaya  yang  telah  di lakukan  oleh  pemerintah  khususnya  pemerintah  kota  palopo.  Untuk  mengetahui pertumbuhan    suatu    daerah    maka    perlu    di    cermati    nilai    dan    pertumbuhan PDRB.
Produk  Domestik  Regional  Bruto  (PDRB)  terbagi  atas  dua  yaitu  PDRB berdasarkan    harga    konstan    dan    PDRB    harga    yang    berlaku.    Namu,    dengan adanya    perubahan    harga    dari    tahun    ke    tahun    yang    menyebabkan    PDRB berdasarkan  harga  berlakujuga  turut  berubah-ubah  setiap  tahun

## Penutup
Kesimpulan  penelitian    ini  adalah:  (a)  Pendapatan    penduduk    berpengaruh secara    signifikan    terhadap    perkembangan    jasa    transportasi    bus    antarkota,    di mana    semakin    meningkat    pendapatan    penduduk    maka    permintaan    akan    jasa transportasi  akan  meningkat  pula  seiring  dengan  kebutuhan  masyarakat  akan angkutan  untuk  memenuhi  kebutuhan  sehari-  harinya. (b) Jumlah  penduduk  yang semakin  meningkat  dapat  mendorong  perkembangan  jasa  transportasi  bus  antar kota.  Jumlah  penduduk  yang  semakin  meningkat  membuktikan  bahwa  di  kota
palopo    masih    banyak    penduduk    yang    membutuhkan    jasa    angkutan    untuk melakukan    kegiatan    sehari-hari.    Meskipun    pengaruhnya    tidak    signifikan.  (c) Jumlah    penduduk    terhadap    perkembangan    jasa    transportasi    bus    antarkota    di kota  palopo  menunjukan  bahwa  besarnya  nilai R-squared sedang  yaitu  0,986. Nilai  ini  berarti  bahwa  hanya  98,6  %  variable  independent  dapat  di  jelaskan oleh    model.  (d)  Uji    F-statistik    (144,382)    menunjukan    bahwa    semua    variable independent    dalam    model    Regresi    yaitu    pendapatan    penduduk    dan    jumlah penduduk    berpengaruh    secara    bersama-sama    mempengaruhi    variable perkembangan  jasa  transportasi  bus  antarkota  di  kota  palopo  dengan  tingkat signifikansi    0,000.  Adapun  saran  penelitian  ini  adalah  :  (a)  Dalam    upaya meningkatkan  laju  roda  perekonomian  di kota  palopo,  maka  diharapkan  agar sarana  transportasi  darat  terutama  jasa angkutan  bus  besar  antarkota  dapat  lebih di  kembangkan,  bukan  hanya  pada  jumlah  armadanya  tetapi  perusahaan  bus atau    operator    bus    juga.  (b)  Bagi    perusahaan    bus    atau    operator    bus    agar meningkatkan    kualitas    pelayanan    yang    diberikan    kepada    pengguna    jasa angkutan  bus. (c) Dan  ahirnya  penulis  berharap  kepada  pemerintah  kota  palopo agar  memberi  kemudahan  bagi  para  investor  untuk  menanamkan  modal melalui usaha    angkutan    antar    kota    sebagai    salah    satu    upaya    untuk    meningkatkan perekonomian.

## Daftar  Pustaka
Abdul  Kadir  Muhammad.  1998.  Hukum  pengangkutan Niaga.  Bandung.  Citra Aditya  Bakti.
Ahmad    munawar.    2005.  Dasar-Dasar    Teknik    Transportasi.    Jogjakarta.    Betta Ofset.
Ananonim.  2008.  Badan  pusat  statistik  kota  palopo  dalam  angka  2007.  Palopo.
Ananonim.  2008.  Badan  pusat  statistik  penduduk  dan  tenaga  kerja.  Jakarta.
Damodar  Gujarati.  1995.  Ekonomitrika  Dasar.  Jakarta.  Erlangga  (AK.  Sumarno Zain).
Morlok    Edward    K.    1995    Pengantar    teknik    dan    perencanaan    Transportasi.
Jakarta.  Erlangga.
Mudrajad  Kuncoro.  2003.  Metode  Riset  untuk  bisnis  dan  Ekonomi.  Jakarta. Penerbit  Erlangga.
Nasution  M  Nur.  2004 .  Manajemen  Transportasi.  Jakarta  Ghalia  indonesia.
Ofyar    Z    Tamin.    1997.    Perencanaan    dan    Pemodelan    Transportasi.    Bandung. Penerbit  ITB .
Raga    Paulus    MT  .    2004.    Kajian    Kinerja    Pelayanan    Transportasi.    (Warta Penelitian  Perhubungan    No.  01/THN.    XVI/2004.    Jakarta  .    Tidak dipublikasikan).
Riyanto    Raina    Dwi.    2002.    Segmentasi    Pasar    dan    Elastisitas    Permintaan Angkutan    Umum  (Study    Kasus    Bus    Perkotaan    Yogyakarta).    (Tesis    S2 Transportasi  UGM,  tidak  dipublikasikan).
Salim    Abbas.    1997  .    Manajemen    Transportasi.    Jakarta.    PT.    Raja    Grafindo Persada.
Sugiarto ,  Tedy  Herlambang,  Brastoro,  Rahmat  sudjana  dan  Said  Kelana,  2002, Ekonomi    Mikro  :    Sebuah    Kajian    Komprehensif.    Jakarta.    Penerbit    PT. Gramedia  Pustaka  Utama.
Suwardjoko    Warpani.    1990.      Merencanakan    Sistem    Pengangkutan,    Bandung.
ITB
Usman    dan    Akbar.    1995.    Metodologi    penelitian    Sosial.    Jakarta.  PT.    Bumi Aksara.
Yafiz   M.  2002.  Analisis  Kinerja  Jasa  Transportasi  Angkutan  Kota  di  kota Pekanbaru.  Program  PascaSarjana   /S3  ,  Institut  pertanian  Bogor. (http: //rudyct.tripod.com/sem1_023/m_yafizhtm), diakses  12  desember  2011.