## ANALISIS PERUBAHAN STRUKTUR KOLOM BAJA PIPE RACK TINJAUAN DAMPAK STRUKTUR BAWAH
Tri Setiyono Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Jakarta email: trisetiyono@rocketmail.com
Heri Khoeri Dosen Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Jakarta Email : hkhoeri@hesa.co.id
ABSTRAK : Pada Proyek Oil & Gas Plant biasanya terdapat struktur civil yang berfungsi sebagai penunjang sistem pemipaan,  salah satu struktur tersebut yaitu Struktur Baja Pipe Rack.Perhitungan struktur baja Pipe Rack  ini  menganalisa  perubahan  struktur  kolom  baja  pada  struktur  Pipe  Rack,  yang  akhirnya  akan berdampak  pada  struktur  bawahnya.  Perubahan  struktur  kolom  baja  Pipe  Rack  di  modelkan  dalam  bentuk Model-1,  Model-2  &  Model-3.  Dari  analisa  didapatkan  bahwa  perubahan  penambahan  dan  pengurangan allowable stress rasio pada baja Pipe Rack sebesar 1.19%-80% per item Profil Baja, perubahan defleksi Kolom sebesar 1.14%, perubahan defleksi balok sebesar 61.7% dan berat struktur total mengalami perbahan sebesar 1.11%-5.91%.Dari  analisa  dampak  pada  tinjauan  struktur  bawah  di  dapat  rasio  tulangan  pada  kolom pedestal sebesar 1.14% atau masih sama dengan kondisi normal, akan tetapi terjadi penambahan penulangan pada balok tie-beam sebesar 40%, di tinjau dari struktur tiang pancang terjadi perubahan prilaku pada tiang pancang, yaitu terjadi defleksi tanah pada tiang pancang sebesar 1.35cm – 10.5cm. Dari semua analisa model struktur baja Pipe Rack dengan perubahan struktur kolom maka dapat ditinjau bahwa baja Pipe Rack yang di modelkan  secara  stabilitas  strukturnya  terhadap  beban  pipa  dan  stabilitas  struktur  terhadap  struktur bawahnya.
Kata kunci : Struktur Pipe Rack, Baja Pipe Rack, Baja ASD dan LRFD
ABSTRACT :  In  Project  RFCC  (Residual  Fluid  Catalytic  Cracking)  RU  IV  Cilacap  Pertamina  are  civil  structure that  serves  as  the  supporting  piping  systems,  one  of  these  structures,  namely  Steel  Pipe  Structure  Pipe  Rack Rack. Calculation steel structure is to analyze changes in the structure of steel columns in Pipe Rack structure, which  will  ultimately  have  an  impact  on  the  underlying  structure.  Changes in  the  structure of  steel  columns Pipe  Rack  is  modeled  in  the  form of  Model-1,  Model-2  and  Model-3.  From  the  analysis  it  was  found  that  the addition and subtraction changes the ratio of allowable stress in the steel Pipe Rack at 1:19% -80% per item Profile Steel, change column deflection at 1:14%, a change of 61.7% beam deflection and the total weight of the structure  unchanged  at  1:11%  -5.91  %  .From  analysis  of  the  impact  on  the  bottom  structure  can  review reinforcement ratio in columns or pedestals of 1:14% was the same as the normal conditions (model-1), but the addition of  the  tie-beam  reinforcement  in  the  beam  by  40%,  in  the  review  of  the  structure  of  the  pole  stake there is a change of behavior on the pile, which occurs in the soil pile deflection of 1.35mm - 3.5mm. From all the analysis models of steel structures Pipe Rack with changes in the structure of the column can be reviewed that steel Pipe Rack Model-2 is better than Model-3 is the stability of the structure and stability of the structure of the pipe load to the structure underneath
Keywords: Structure Pipe Rack, Steel Pipe Rack, Steel ASD & LRFD

## PENDAHULUAN
Seiring  dengan  majunya  teknologi  serta sistem  perpipaan  dalam  dunia  industri petrochemical, Oil & Gas, maka semakin luas pula  penggunaan  struktur  civil  sebagai penunjang sistem pemipaan tersebut.
Struktur  tersebut  harus  dapat  menopang beban-beban  pipa  itu  sendiri.  Salah  satu struktur penunjang sistem pemipaan tersebut yaitu Struktur Pipe Rack.
Pada  perencanaan  suatu  struktur  Baja  Pipe Rack,  harus  ditinjau  kekuatan  struktur tersebut  pada  tiga  kondisi  yaitu  pada  saat kondisi  kosong  ( Empty ),  kondisi  beroperasi ( Operation ) ataupun kondisi tes ( Hydro test ), dan  pada  saat  instalasi  pipa-pipa  tersebut. Sehingga  pada    kondisi  tersebut  dapat dibuktikan  bahwa  struktur  tesebut  aman digunakan  baik  ditinjau  secara  kekuatan struktur  itu  sendiri  ( stress  ratio )  ataupun ditinjau  stabilitas  strukturnya  terhadap beban  pipa  dan  stabilitas  struktur  terhadap struktur bawahnya.
Dalam konstruksi perencanaan struktur Baja Pipe  Rack  biasanya  ditemukan  beberapa kendala  atau  kasus  di  lapangan  yang berdampak  perubahan  struktur  pada  baja Pipe  Rack,  dan  salah  satu  contoh  kendala atau  kasus  tersebut  yaitu  terdapat  suatu kondisi dimana sistem perpipaan mengalami perubahan, sehingga keadaan pipa menabrak salah  satu  bagian  kolom  struktur  baja  Pipe Rack,  sehingga  berdampak  pada  struktur bawah  yang  kondisinya  sudah  di  lakukan pemasangan pondasi. Dengan kondisi tersebut  maka  perlu  di  analisa  kembali apakah  kondisi  struktur  tersebut  aman dengan  tinjauan  pondasi  yang  sekarang. Apabila  struktur  tersebut  ditinjau  secara
kekuatan  struktur  itu  sendiri  (stress  ratio) ataupun  ditinjau  stabilitasnya,  struktur tersebut  aman  di  gunakan  untuk  menunjang sistem  perpipaan  itu  sendiri.  Analisa perubahan kolom Struktur Baja Pipe Rack di modelkan  dalam  bentuk  3  model,  sebagai berikut :
1. Kolom  struktur  Baja  Pipe  Rack Model-1 (Normal)
2. Kolom  struktur  Baja  Pipe  Rack Model-2  (Kolom  Menumpu  di  atas Balok Tie-beam di tengah Bentang)
3. Kolom  struktur  Baja  Pipe  Rack Model-3  (Kolom  Menumpu  di  atas Balok Tie-beam Cantilever)

## LANDASAN TEORI Pipe Rack
Menurut  Drake,  Richard  M.,  P.E.,  S.E.,  SECB and Walter, Robert J., P.E., S.E. "Seismic Design of  Structural  Steel  Pipe  Racks" ,  Structure Magazine. February 2012, Struktur Baja Pipe Rack  adalah  Rak  Pipa  yang  terdiri  dari serangkaian  beam  transversal  yang  berjalan sepanjang sistem pipa, berjarak pada interval seragam biasanya sekitar 20 ft.

## Pembebanan
Berikut  pembebanan    pada  struktur  Pipe
Rack menurut pedoman perencanaan pembebanan untuk struktur Industri (Mohamed  A.  El-Reedy,  Ph.D.) dan  menurut
ASCE (American Society of Civil Engineering).
1. Beban Mati (Dead Load)
Beban  mati  adalah  beban  konstan  yang disebabkan oleh berat struktur itu sendiri 2. Beban Hidup (Live Load)
Beban hidup adalah beban gravitasi yang dihasilkan  oleh  penggunaan  dan  hunian Gedung-gedung dan struktur

## 3. Beban Angin (Wind Load)
Beban  angin  adalah  beban  yang  bekerja pada  struktur  akibat  tekanan  dari gerakan angin
4. Beban Gempa (Seismic Load)
Beban  Gempa  adalah  semua  beban  statik ekivalen  yang  bekerja  pada  struktur akibat  adanya  pergerakan  tanah  oleh gempa  bumi,  baik  pergerakan  arah vertikal maupun horizontal. Beban gempa berdasarkan peraturan UBC-97.
Gambar 1. Konstruksi Baja Pipe Rack dengan Pipa
Gambar 2. Grafik Gempa UBC-97
Analisa Gempa pada UBC 97 sebagai berikut :
Tidak boleh lebih dari Dan tidak boleh kurang dari
Khusus  untuk  Zone  4,  total  base  shear  tidak boleh kurang dari :
Dimana :
Cv, Ca  =koefisient  gempa  berdasar  pada zone dan type   tanah.
R =Struktur resistensi terhadap gempa
T =Periode fundamental strukturn Method A atau  Method B. Na, Nv  =Near source factor.

## 5. Beban Pipa
Beban  mati  untuk  pipa  yang  dilakukan pada  Pipe  Rack  diperkirakan  dengan menggunakan pengukuran berikut, kecuali  Jika  informasi  beban  yang sebenarnya  tersedia  dan  mengharuskan sebaliknya.
 Pipa Kosong
Di  asunsikan  beban  terbagi  rata dari  40  psf  (1,9  kPa)  untuk  pipa, dan  insulasi.  Nilai  ini  setara dengan  40  pipa,  8  in  (203  mm) diameter,  penuh  air,  di  15-in. (381-mm) spasi.
 Pipa Beroperasi
Di  asumsikan  60%  dari  beban operasi  pipa  diperkirakan  akan dikombinasikan  dengan  angin atau beban gempa.


## Pipa Test
Pengujian  beban  mati  atau  berat kosong  dari  pipa  ditambah  berat dari  media  uji  yang  terkandung dalam  satu  set  sistem  perpipaan secara  bersamaan  diuji.  Untuk setiap  pipa  yang  lebih  besar  dari 12  inci  (304  mm)  diameter nominal,  beban  terkonsentrasi, termasuk  berat  pipa,  produk, katup,  fitting,  dan  insulasi,  harus digunakan  sebagai  pengganti  40  - psf  (1,9  -  kPa)  beban  digunakan untuk  8-in  pipa.  Beban  ini  harus seragam didistribusikan ke daerah terkait pipa itu.

## 6. Beban Gesek
Gaya  gesek  adalah  gaya  yang  terjadi akibat  dua  permukaan  benda  yang saling bergesekan.  Pada  struktur  baja Pipe  Rack  beban  gesek  disebabkan oleh  geser  pipa  atau  penukar  panas arah  horizontal  karena  ekspansi termal.
Gambar 3. Ilustrasi Beban Gesek Baja dengan Pipa

## HASIL ANALISA PROFIL BAJA PIPE RACK
Jenis  material  baja    yang  dianalisa  pada struktur Piper Rack  adalah JIS G3101 Grade SS400  dengan  Fy  :  2400  Kg/cm2,  dan  berat jenis baja di ketahui sebesar 7850 Kg/m3.

## Analisa Stress Ratio Profil Baja
Hasil  analisis  atau  resume  stress  Ratio  dari tiap-tiap profil baja yang dianalisa menggunakan  softwer  staad  pro,  akan  di dapatkan  nilai  ratio  baja  tersebut,  nilai  ratio baja  tersebut  di  ambil  nilai  maksimum  atau terbesar  dari  keseluruh  profil  baja  yang digunakan  pada  struktur  Pipe  Rack,  dan batasan nilai Ratio tersebut yaitu tidak boleh melebihi angka 1 (Ratio Baja < 1).
Pada  Hasil  analisis  atau  resume  stress  Ratio pada  Tabel  2,  terdapat  satu  item  profil dimana  Allowable  stress  ratio  melebihi  nilai dari allowable yang di izinkan pada model-1, model-2  &  model  3,  sehingga  profil  tersebut harus di ganti dengan profil yang mempunya dimensi  lebih  besar  dari  profil  sebelumnya. Jadi  item  profil  baja  yang  di  ganti  yaitu Bracing  tegak  lurus  T125x125  di  ganti menjadi T175x175.

## Analisa Defleksi Balok dan Defleksi Kolom Baja Pipe Rack
Hasil  analisa  atau  resume  terhadap  Defleksi Balok dan Defleksi kolom pada struktur Baja Pipe  Rack  yang  di  analisa  dengan  sofwere staad  pro  berdasarkan  peraturan  ASCE ( American  Society  of  Civil  Engineering )
sebagai berikut: Defleksi Balok = Δmax < L/300 Defleksi Kolom = Δmax < L/150
BATASAN ANALISA DEFLEKSI (Δmax) Model-1 (mm) (Δmax) Model-2 (mm) (Δmax) Model-3 (mm) Δmax<2000/300 = 6.7mm 3.14 5.08 5.08 Δmax<5500/150 = 36.7mm 28.9 29.23 29.62

## Analisa Berat Struktur Baja Pipe Rack
Dari  analisi  perubahan  struktur  kolom  Baja Pipe Rack di dapat perubahan berat struktur baja Pipe Rack, berat struktur tersebut antara lain berat struktur total, volume struktur dan Berat index struktur.
PROFIL BAJA YANG DI ANALISA DIMENSI Kolom Utama H 300x300x10 Balok Melintang H 400x200x8 Balok Tengah H 200x100x5.5 Balok membujur H 250x125x6 Bracing Mendatar T 125x125 Bracing Tegak Lurus T 125x125 PROFIL BAJA STRESS RATIO Model- 1 Model- 2 Model- 3 H 300x300x10 0.516 0.538 0.564 H 400x200x8 0.755 0.697 0.764 H 200x100x5.5 0.746 0.294 0.298 H 250x125x6 0.53 0.535 0.564 T 125x125 0.199 0.292 0.205 T 125x125 0.683 1.225 1.225 T 125x125 - 0.626 0.638 Tabel 1. Item Profil Baja yang di Analis Tabel 2. Stress Rasio Pada Baja Pipe Rack
Tabel 3. Analisa Defleksi Pada Baja Pipe Rack
Struktur  Baja  Pipe  Rack  yang  baik  di  tinjau dari desain struktur, mempunyai berat index antara 15 Kg/m3 sampai 25 Kg/m3.
Item Model-1   Model-2  Model-2 Berat Struktur Total (Kg) 16272.3 16083.1  17235.3 Volume Struktur (m3) 792 792 792 Berat Index (Kg/m3) 20.54 20.31 21.761

## HASIL  ANALISA  STRUKTUR  BAWAH  PIPE RACK  TINJAUAN  PERUBAHAN  STRUKTUR KOLOM BAJA PIPE RACK

## Analisa Kolom Pedestal Pondasi
Parameter  untuk  melakukan  analisa  pada kolom  pedestal  pondasi  struktur  Pipe  Rack Model-1, Model-2 & Model-3 sebagai berikut :
- Mutu Beton (Fc) = 23 Mpa - Width (B) = 0.51 m - Depth (H) = 0.51 m - Luas Penampang Area (A) = 0.26 m 2
- Tinggi Pedestal (Lp)
= 1.6 m
Pengecekan  kelangsingan  kolom  pedestal berdasarkan  ACI-318  R-08,  dimana  dengan nilai K = 2 di dapat sebagai berikut :
21.74 < 22 (OK)
Dari Analisa Pedestal menggunakan softwere Staad  pro  yang  hasil  pembebananya  melalu analisa  transfer  beban  pada  bawah  pedestal, maka  didapat  besaran  tulangan  sebagai berikut :
As Perlu = 2601 mm 2 Rasio tulangan =1.44% > 1% (OK) Tulangan Utama = 12D19 Concrete Cover = 65 mm
Pada  analisa  kolom  pedestal  untuk  struktur Pipe  Rack  Model-1,  Model-2  &  Model-3  di dapat  Rasio  tulangan  1.44%,  artinya  tidak terjadi  perubahan  pada kolom pedestal  yang di tinjau dari dimensi ataupun rasio tulangan, akan  tetapi  pada  model-2  &  model  3  terjadi perpindahan posisi atau letak kolom pedestal mengikuti  perubahan  atau  letak  kolom  Baja Pipe Rack.
WF Kolom
Pedestal
LP

## Tabel 4. Berat Struktur Baja pada Pipe Rack
Gambar 4. Modeling Kolom Pedestal

## Analisa Balok Tie-Beam Pondasi
Parameter  untuk  melakukan  analisa  pada Balok  Tie-Beam  struktur  Pipe  Rack  Model-1, Model-2 & Model-3 sebagai berikut :
- Panjang Tie Beam (L) = 8.9 m - Cover Concrete = 65 mm - Mutu Beton (fc’) = 23 MPa - Mutu Baja  (fy) = 400 MPa - Mutu Baja Stirrups (fy) = 240Mpa - Modulus Elastisitas (Ec)  = 22.540Mpa
- Jarak Effektif (d) = 335 mm - Faktor Reduksi          (Øf)  = 0.8 (Øv)  = 0.7 (ß)  = 0.85

## Balok Tie-Beam Pipe Rack Model-1
Di  dapat  nilai  beban  dalam  dari  Analisa pedestal  dan  struktur  baja  Pipe  rack  sebagai berikut :
Pu.pd  = 151.67 kN
Mu.pd  =  62.49 kN
Sehingga  dari  Analisa  beban  tersebut  di dapat  dimensi  balok  Tie-beam  dengan ukuran 300x400 dan konfigurasi penulangan pada balok tie-beam sebagai berikut :

## Balok Tie-Beam Pipe Rack Model-2
Di  dapat  nilai  beban  dalam  dari  Analisa pedestal  dan  struktur  baja  Pipe  rack  sebagai berikut :
Pu.pd  = 174.69 kN
Mu.pd  =  94.43 kN
Sehingga  dari  Analisa  beban  tersebut  di dapat  dimensi  balok  Tie-beam  dengan ukuran 300x400 dan konfigurasi penulangan pada balok tie-beam sebagai berikut :

## Balok Tie-Beam Pipe Rack Model-3
Di  dapat  nilai  beban  dalam  dari  Analisa pedestal  dan  struktur  baja  Pipe  rack  sebagai berikut :
Pu.pd  = 151.67 kN
Mu.pd  =  62.49 kN
Sehingga  dari  Analisa  beban  tersebut  di dapat  dimensi  balok  Tie-beam  dengan ukuran 400x500 dan konfigurasi penulangan pada balok tie-beam sebagai berikut :
TOP 3-D19 BOTTOM 3-D19 STIRRUPS D10-150
TOP 3-D19 BOTTOM 3-D19 STIRRUPS D10-150
Gambar 5. Konfigurasi Penulangan Tie-beam Pipe Rack Model-1
Gambar 6. Konfigurasi Penulangan Tie-beam Pipe Rack Model-2

## Analisa  Prilaku  Tiang  Pancang  Akibat Perubahan Struktur Kolom Baja Pipe Rack
Pengecekan  pile  ini  menggunakan  referensi melalui  softwere  Allpile  v.7  yang  data- datanya  di  dapatkan  dari  pengujian  tanah  di lapangan (Soil Investigation).
Adapun  hasil  Analisi  prilaku  tiang  pancang akibat  perubahan  struktur  kolom  baja  Pipe Rack sebagai Berikut :
- Prilaku Tiang Pancang Pipe Rack Model-1
Beban axial yang di izinkan bekerja pada pile adalah  3265.537  kN  lebih  besar  dari  beban axial  akibat  struktur  atas  141.70  kN. Sehingga  pile  pondasi  secara  kemampuan memikul  beban  axial  dari  struktur  pipe  rack di katagorikan aman. (Qallow > Q).
Penurunan pile  yang di izinkan adalah 2 cm yang  setara  dengan  2183.88  kN  beban  axial, sedangkan  beban  axial  yang  terjadi  141.70 kN  setara  dengan  penurunan  0.13  cm. Sehingga  pile  pondasi  secara  penurunan akibat  beban  axial  di  kategorikan  aman. (Xallow > Xsettlement).
- Prilaku Tiang Pancang Pipe Rack Model-2
Defleksi  yang  bekerja  pada  pile  adalah  1.35 cm  lebih  kecil  dari  defleksi  yang  di  izinkan (allowable deflection) 2.5 cm. Sehingga tiang pancang secara kemampuan menahan beban eksentrisitas  axial  dari  perubahan  kolom struktur  Pipe  Rack  di  kategorikan  masih aman.
Nilai  maksimum  defleksi  yang  di  izinkan  di dasarkan  pada  teori  “Modulus  Of  Subgrade Reaction” Bowles, yang membahas mengenai konsep  hubungan  antara  tekanan  dan defleksi pada tanah. Di dalam teori ini Bowles merumuskan  rumus  “Modulus  Of  Subgrade Reaction”  dengan  nilai  setlement  tanah maksimum adalah sebesar 1 inch (2,54 cm).
- Prilaku Tiang Pancang Pipe Rack Model-3 Defleksi  yang  bekerja  pada  pile  adalah  10.4 cm  lebih  besar  dari  defleksi  yang  di  izinkan (allowable deflection) 2.5 cm. Sehingga tiang pancang secara kemampuan menahan beban eksentrisitas  axial  dari  perubahan  kolom struktur  Pipe  Rack  di  kategorikan  tidak aman.
TOP 10-D19 BOTTOM 10-D19 STIRRUPS D10-150 Gambar 7. Konfigurasi Penulangan
Tie-beam Pipe Rack Model-2
Gambar 8. Analisa Tiang Pancang
Nilai  maksimum  defleksi  yang  di  izinkan  di dasarkan  pada  teori  “Modulus  Of  Subgrade Reaction” Bowles, yang membahas mengenai konsep  hubungan  antara  tekanan  dan defleksi pada tanah. Di dalam teori ini Bowles merumuskan  rumus  “Modulus  Of  Subgrade Reaction”  dengan  nilai  setlement  tanah maksimum adalah sebesar 1 inch (2,54cm)

## PERBANDINGAN  STRUKTUR  PIPE  RACK SEBELUM  DAN  SESUDAH  PERUBAHAN STRUKTUR KOLOM

## Perbandingan Allowable Stress Rasio
Berikut  tabel  perbandingan  Allowable  Stress rasio  Baja  Pipe  Rack  dari  hasil  analisa  studi yang di lakukan :
Tabel  5.  Persentase  Allowable  Stress  Rasio Baja Pipe Rack Model-1 dengan Model-2.
Tabel  6.  Persentase  Allowable  Stress  Rasio Baja Pipe Rack Model-1 dengan Model-3.
Perbandingan  Defleksi  Balok  dan  Kolom Baja Pipe Rack
Berikut  tabel  perbandingan  Defleksi  Balok dan Kolom Struktur Baja Pipe Rack dari hasil analisa studi yang di lakukan :
Tabel  7.  Persentase  Defleksi  Balok  &  Kolom Model-1 dengan Model-2
Tabel  8.  Persentase  Defleksi  Balok  &  Kolom Model-1 dengan Model-3 Dimensi Allowable Stress Rasio Baja Model-1 (Existing) Model-2 % H 300x300x10 0.516 0.538 4.2 H 400x200x8 0.755 0.697 -7.6 H 200x100x5,5 0.746 0.294 -60.5 H 250x125x6 0.530 0.535 0.94 T 125x125 0.199 0.292 46.7 T 125x125 0.683 1.225 79.4 T 150x150 - 0.626 - ITEM HASIL ANALISA Model-1 (Existing) Model-2 % Defleksi Balok 3.14 mm 5.08 mm 61.7 Defleksi Kolom   28.90 mm 29.23mm 1.14 Dimensi Allowable Stress Rasio Baja Model-1 (Existing) Model-3 % H 300x300x10 0.516 0.564 9.3 H 400x200x8 0.755 0.764 1.19 H 200x100x5,5 0.746 0.298 -60.1 H 250x125x6 0.530 0.564 6.4 T 125x125 0.199 0.205 3 T 125x125 0.683 1.225 -67 T 175x175 - 0.638 -
ITEM HASIL ANALISA Model-1 (Existing) Model-3 % Defleksi Balok 3.14 mm 5.08 mm 61.7 Defleksi Kolom 28.90 mm 29.62mm 2.45

## Perbandingan Berat Struktur Total Baja
Tabel  9.  Persentase  Berat  Struktur  Total Model-1 dengan Model-2
Tabel  10.  Persentase  Berat  Struktur  Total Model-1 dengan Model-2

## KESIMPULAN
Dari hasil analisa yang di lakukan didapatkan hasil kesimpulan sebagai berikut :
1. Kinerja Struktur Baja Pipe Rack  Setelah Pipe Rack mengalami perubahan  pada  struktur  kolom, terjadi  perubahan  terhadap  nilai allowable  stress  rasio  dari  yang  di izinkan,  sehingga  berdampak  pada berubahan  terhadap  salah  satu  item profil baja.
 Perubahan Penambahan dan pengurangan  allowable  stress  rasio baja yang terjadi 1.19% - 80%.
 Dari  Allowable  stress  rasio  baja  yang di  peroleh  dari  hasil  analisa  studi dapat  di  simpulkan  bahwa  semakin
panjang  bentang  suatu  item  profil baja  pipe  rack  maka  nilai  allowable stress rasio semakin besar, begitu pun sebaliknya.
 Dari  analisa  pergeseran  kolom  yang terjadi  dapat  di  simpulkan  bahwa semakin  kolom  bergeser  menjauhi kolom  lainya,  maka  nilai  allowable stress  rasio  dan  nilai  defleksi  yang terjadi  semakin  besar,  begitu  pun sebaliknya.
 Dari analisa studi mengenai
Perubahan  defleksi  balok  dan  kolom yang terjadi, maka dapat di simpulkan bahwa persentase perubahan defleksi yang  terjadi  sebesar  1.14  %  untuk kolom  baja  pipe  rack  dan  61.7% untuk balok baja pipe rack.
2. Kinerja  Struktur  Bawah  (Pedestal  &
Balok Tie Beam)
 Berdasarkan  hasil  study  perubahan struktur kolom baja pipe rack dapat di simpulkan,  bahwa  pedestal  pondasi pun  mengalami  perubahan  posisi sesuai kolom baja pipe rack.
 Dari hasil analisa perhitungan, kondisi kolom pedestal masih tetap dan tidak mengalami  perubahan  baik  dimensi ataupun  jumlah  tulangan,  dan    nilai rasio  tulangan  yang  terjadi  masih sama, yaitu sebesar 1,44%.
 Berdasarkan  hasil  study  perubahan struktur  kolom  baja  pipe  rack  terjadi perubahan  dimensi  pada  Balok  tie- beam,  dari  kondisi  300x400  (model- 1)  menjadi  300x400  (model-2)  dan 400x500 (model-3).
Item Model-1 (existing) Model-2 % Berat Struktur Total (Kg) 16272.3 16083.1 -1.16 Volume Struktur (m3) 792 792 - Berat Index (Kg/m3) 20.54 20.31 -1.11
Item Model-1 (existing) Model-3 % Berat Struktur Total (Kg) 16272.3 17235.3 5.91 Volume Struktur (m3) 792 792 - Berat Index (Kg/m3) 20.54 21.76 5.93
3. Kinerja Struktur Tiang Pancang
 Berdasarkan hasil study tiang pancang yang dilakukan pada 3 model struktur  pipe  rack,  di  simpulkan perubahan  pada  struktur  kolom  Pipe Rack  berpengaruh  sangat  besar  pada prilaku Tiang pancang (pile).
 Berdasarkan  Analisa  prilaku  tiang pancang  akibat  perubahan  struktur kolom  baja  Pipe  Rack,  di  dapat perubahan prilaku tiang pancang Pipe Rack Model-2 & Model-3 yaitu terjadi Defleksi  tanah  pada  tiang  Pancang, besaran  defleksi  tanah  pada  tiang pancang  sebesar  1.35  cm  (Pipe  Rack Model-2)  dan  10.5  cm  (Pipe  Rack Model-3),  sedangkan  defleksi  tanah yang di izinkan menurut Teori Bowles adalah sebesar 2.5 cm.
 Berdasarkan  Analisa  prilaku  tiang pancang  pada  kondisi  tanpa  adanya perubahan struktur Pipe Rack (Model-1)  yaitu  tidak  terjadi  defleksi tanah pada tiang pancang, akan tetapi terjadi  penurunan  tiang  pancang (settlement)  sebesar  0.13  cm  dari penurunan yang di izinkan yaitu 2 cm.

## DAFTAR PUSTAKA
1. Setiawan,  Agus.  2008. “Perencanaan
Struktur  Baja  dengan  Metode  LRFD (Berdasarkan SNI 03-1729-2002)”. Jakarta: Penerbit Erlangga. 2. El-Reedy, Mohamed A. 2011.
“Construction Management And Design of Industrial  Concrete  and  Steel  Structures” . New York : CRC Press Taylor and Francis Group
3. SNI 03-1729-2002. “Tata Cara Perencanaan Struktur Baja untuk Bangunan Gedung” . Departemen
Pekerjaan Umum.
4. ANSI/AISC  .  2005. “Specification  for Structural  Steel  Buildings” .  Chicago,  IL  : American Institute of Steel Construction.
5. ACI.  2002. “Building  Code  Requirements for  Structural  Concrete” ’.  Farmington Hills, MI : American Concrete Institute 6. SNI 03-2847-2002. “Tata Cara Pergitungan Struktur Beton untuk Bangunan Gedung”. Surabaya: ITS Press.
7. http://en.wikipedia.org/wiki/Pipe_rack
8. http://civilandstructure.wordpress.com/ 2009/06/08/struktur-pre-cast-untuk- pipe-rack-di-oilgas-plant/