## Evaluasi Kerusakan Jembatan Komposit dan Jembatan Rangka
Hamzah 1 , Athaya Zhafirah 1
Jurnal Konstruksi Institut Teknologi Garut Jalan. Mayor Syamsu No. 1 Jayaraga Garut 44151 Indonesia Email : jurnal@itg.ac.id
1 1911067@itg.ac.id 1 athaya@itg.ac.id
Abstrak – Kerusakan pada jembatan dapat mempengaruhi performa jembatan yang disebabkan oleh  faktor  umur  jembatan,  beban  yang  diangkut,  kondisi  iklim,  atau  intensitas  lalu  lintas. Jembatan  yang  mengalami  kerusakan  serius  dan  tidak  dievaluasi  dengan  baik  dapat membahayakan keselamatan dari pengguna yang melintasinya. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk  mengidentifikasi  dan  menganalisis  kerusakan  jembatan  jenis  komposit  dan  rangka  di Kabupaten  Garut.  Evaluasi  kerusakan  jembatan  menggunakan  metode Bridge  Management System (BMS),  dengan  berdasarkan  data  yang  dibutuhkan  pada  penelitian  ini  mencakup  data administrasi  jembatan  dan  data  kondisi  jembatan  yang  dilakukan  dengan  survei  langsung  di lapangan.  Hasil  pemeriksaan  dan  evaluasi  menggunakan Bridge  Management  System yang diketahui sesuai dengan poin level 1 berdasarkan keadaan masing-masing jembatan. Angka yang didapat  pada  analisis  Jembatan  Cimanuk  Jalan  Printis  yaitu  2;  Pemantauan  dan  pemeliharaan kerusakan akan diperlukan di masa mendatang. Jembatan Cimanuk Jalan Cinunuk nilai keadaan jembatan  3;  kerusakan  harus  diperhatikan  karena  bisa  parah  selama  12  bulan  mendatang. Jembatan Layang Jalan Alternatif Kadungora-Leles nilai keadaan jembatan 2 Pemantauan dan pemeliharaan  kerusakan  akan  diperlukan  di  masa  mendatang.  Jembatan  Maleer/Cicariu  nilai kondisi 2; kerusakan memerlukan pemantauan atau pemeliharaan pada masa yang akan datang. Jembatan  Cimanuk  Jalan  Bayongbong  nilai  keadaan  jembatan  1;  kerusakan  dapat  diperbaiki melalui pemeliharaan rutin.
Kata Kunci – Bridge Management System ; Jembatan Komposit; Jembatan Rangka; Nilai Kondisi Jembatan.

## I. PENDAHULUAN
Infrastruktur  jembatan  berperan  sangat  penting  dalam  transportasi  di  wilayah  Kabupaten  Garut  untuk meningkatkan  perekonomian  masyarakat,  sehingga  harus  disediakan  sumber  daya  dan  infrastruktur transportasi yang memadai [1]. Jembatan yang mengalami kerusakan serius dan tidak dievaluasi dengan baik dapat membahayakan keselamatan pengguna yang melintasinya, seiring dengan terus menerusnya penggunaan jembatan. Jembatan akan mengalami korosi dan kerusakan yang dapat menurunkan mutu jembatan [2]. Selain itu, jembatan juga terkena pengaruh cuaca dan iklim, seperti suhu tinggi, hujan deras, dan angin kencang yang dapat mempercepat kerusakan jembatan. Oleh karena itu, evaluasi kerusakan jembatan yang tepat dan teratur sangat penting dilakukan [3].
Evaluasi yang baik dapat membantu mendeteksi dan mengidentifikasi kerusakan pada tahap awal, sehingga langkah-langkah  perbaikan  dan  perawatan  dapat  diambil  dengan  tepat.  Hal  ini  akan  membantu  menjaga keamanan, keandalan, dan kelancaran lalu lintas jembatan, serta mencegah dampak negatif yang disebabkan oleh kerusakan yang tidak terkendali [4]. Kondisi jembatan yang ada di Kabupaten Garut dapat diidentifikasi
dengan menggunakan sistem informasi manajemen jembatan yang diluaskan oleh Direktorat Jenderal Bina Marga.  Pengaturan  jembatan  secara  sistematik  dapat  dilakukan  sebagai  akibat  yang  dapat  dipengaruhi beberapa tindakan untuk meyakinkan bahwa jembatan pada keadaan kondusif & nyaman [5].
Oleh karena itu, sangat penting untuk memeriksa kondisi jembatan ini untuk menentukan tindakan yang harus dilakukan di masa mendatang [6]. Terdapat perbedaan dengan penelitian terdahulu yang dilakukan, yaitu hasil dari  evaluasi  kerusakan  jembatan, hal tersebut  dipengaruhi  karena  adanya  perbedaan lokasi  penelitian  dan perbedaan pada metode yang digunakan. Hasil analisis pemeriksaan kerusakan jembatan dapat dijadikan data awal  dalam  merencanakan  usulan  penanganan,  sehingga  perlu  adanya  evaluasi  kerusakan  jembatan  di Kabupaten Garut [7].

## II. METODOLOGI PENELITIAN
Tahapan  penelitian  yang  dilakukan  pada  evaluasi  kerusakan  jembatan  di  Kabupaten  Garut  dengan menggunakan  metode Bridge  Management  System ini  menjelaskan  setiap  langkah  yang  diilustrasikan dalam bentuk bagan alir seperti pada Gambar 1.

## Gambar 1: Tahapan Penelitian
Evaluasi  kerusakan  jembatan  komposit  yang  diidentifikasi  pada  penelitian  ini  terdiri  dari  Jembatan Cimanuk Jalan Printis (Gambar 2) jenis jembatan rangka, Jembatan Cimanuk Jalan Cinunuk (Gambar 3) jenis jembatan rangka, Jembatan Layang Jalan Alternatif Kadungora-Leles (Gambar 4) jenis jembatan komposit, Jembatan Maleer/Cicariu (Gambar 5) jenis jembatan komposit, dan Jembatan Cimanuk Jalan Bayongbong (Gambar 6) jenis jembatan rangka.
Gambar 2: Jembatan Cimanuk Jalan Printis
Gambar 3: Jembatan Cimanuk Jalan Cinunuk
Gambar 4: Jembatan Layang Jalan Alternatif Kadungora-Leles
Gambar 1: Jembatan Maleer/Cicariu

## Gambar 2: Jembatan Cimanuk Jalan Bayongbong
Penelitian ini membutuhkan data administrasi jembatan dan data survei lapangan berupa data kondisi jembatan [8].  Data  penelitian  ini  dapat  digunakan  sebagai  dasar  untuk  pengolahan  lebih  lanjut  dan  sebagai  bahan pertimbangan  untuk  pemeliharaan  [9].  Penggunaan  standar  Sistem  Manajemen  Jembatan  (SMJ),  evaluasi kerusakan jembatan dapat dianalisis secara tersusun  dengan mengumpulkan data  administrasi dan keadaan infrastruktur  jembatan  dalam Bridge  Management  System (BMS)  [10].  Sistem  ini  dapat  digunakan  untuk memantau kondisi jembatan dan menentukan beberapa tindakan untuk memastikan kondisi jembatan yang aman dan nyaman dengan strategi penanganan yang tepat (pemeliharaan jembatan, rehabilitasi, perkuatan, dan penggantian).  Kondisi  jembatan  diidentifikasi  dengan  menggunakan  metode  survei  visual  menggunakan perangkat elektronik seperti kamera, sehingga didapatkan kondisi kerusakan material jembatan [11].

## III. HASIL DAN PEMBAHASAN

## A.  Analisis Kerusakan Jembatan
Analisis kerusakan jembatan dengan menggunakan metode Bridge management System (BMS) dilakukan pada elemen tiap jembatan [12]. Evaluasi kerusakan jembatan dilakukan dengan mengidentifikasi dan memeriksa elemen-elemen  jembatan.  Penilaian  kerusakan  jembatan  dimulai  dari  level  5  hingga  level  1.  Hasil  dari kerusakan  jembatan  untuk  memperoleh  nilai  kondisi exsisting terhadap 5  jembatan  yang  menjadi  objek penelitian dikumpulkan dalam bentuk tabel. Nilai kondisi jembatan dan usulan penanganannya dapat dilihat pada Tabel 1.
Tabel 1: Nilai kondisi dan usulan penanganan jembatan
No. Nama Jembatan Nilai Kondisi Kondisi Usulan Penanganan 1 Jembatan Cimanuk Jalan Printis 2 Rusak sedang Rehabilitasi 2 Jembatan Cimanuk Jalan Cimumuk 3 Rusak berat Rehabilitasi 3 Jembatan Layang Jalan Alternatif Kadungora-Leles 2 Rusak sedang Pemeliharaan rutin dan berkala 4 Jembatan Maleer/Cicariu 1 Rusak ringan Pemeliharaan rutin dan berkala 5 Jembatan Cimanuk Jalan Bayongbong 1 Rusak ringan Pemeliharaan rutin dan berkala
Hasil  dari  kerusakan  jembatan  yang  ada  di  Kabupaten  Garut  berdasarkan Bridge  Management  System, jembatan  Cimanuk  Jalan  Printis  perlu  adanya  pemeliharaan  rutin  sesuai  dengan  ketentuan  pada  keadaan jembatan. Komponen kerusakan yang terdapat pada Jembatan Cimanuk Jalan Printis yaitu rusak atau karat, perubahan  bentuk,  kerontokan  beton,  sampah  yang  menumpuk,  pipa  cucuran  dan  drainase  tersumbat,  dan sambungan  jembatan tidak  sama tinggi  dengan  pelat lantai.  Nilai  kondisi kerusakan level  1  dari  Jembatan Cimanuk    Jalan  Printis  dengan  nilai  2  termasuk  kategori  Pemantauan  dan  pemeliharaan  kerusakan  akan diperlukan di masa mendatang [13].
Jembatan Cimanuk Jalan Cinunuk terdapat beberapa kerusakan seperti endapan lumpur pada bagian pinggir sungai, sampah berlebih, mortar dasar retak atau rontok, beton berlumut rembesan, komponen yang hilang, perubahan bentuk, dan permukaan kasar/berlubang. Hasil analisis yang dilakukan pada Jembatan Cimanuk Jalan Cinunuk nilai yang didapat yaitu level 1 dengan nilai 3 yang berarti jembatan dalam kondisi rusak berat. Jembatan harus diperhatikan karena bisa parah selama 12 bulan mendatang.
Jembatan  Layang  Jalan Alternatif  Kadungora-Leles  terdapat  beberapa  komponen  yang  rusak  atau  hilang, drainase  tersumbat,  retakan  dan  penipisan  aspal,  penurunan  mutu  dari  cat,  dan  perubahan  bentuk  pada komponen. Nilai kondisi pada level 1 Jembatan Layang Jalan Alternatif Kadungora-Leles dengan nilai 1 yang berarti jembatan dalam kondisi rusak ringan. Kerusakan tersebut dapat diperbaiki melalui pemeliharaan rutin.
Hasil analisis yang dilakukan pada Jembatan Maleer/Cicariu nilai yang didapat yaitu level 1 dengan nilai 1 yang berarti jembatan dalam kondisi rusak ringan. Kerusakan jembatan dapat diperbaiki melalui pemeliharaan rutin, seperti kerusakan penurunan mutu pada beton, karat pada gelagar memanjang, perubahan bentuk pada komponen dan retak pada tembok median
Jembatan Cimanuk Jalan Bayongbong terdapat beberapa kerusakan penurunan mutu dan retak pada dinding penahan tanah, lapisan permukaan lantai kasar, pada bagian sambungan jembatan retak pada aspal dan tembok median retak. Hasil analisis yang dilakukan pada Jembatan Cimanuk Jalan Bayongbong nilai yang didapat yaitu  level  1 dengan  nilai 1  yang berarti  jembatan  dalam  kondisi rusak  ringan. Kerusakan  jembatan  dapat diperbaiki melalui pemeliharaan rutin [14].

## IV. KESIMPULAN
Kesimpulan pada penelitian ini terdapat komponen kerusakan yang berdasarkan analisis seperti rontok pada beton,  tersumbatnya  saluran  pipa,  terdapat  permukaan  yang  kasar  serta  berlubang  pada  lapisan  atas  jalan, penurunan kualitas galvanis dan rusak serta hilangnya beberapa komponen pada struktur jembatan. Evaluasi jembatan  dilakukan  dengan  menggunakan Bridge  Management  System, dengan  nilai  kondisi  pada  masing jembatan yaitu nilai kondisi 2 untuk Jembatan Cimanuk Jalan Printis dengan memerlukan pemantauan atau pemeliharaan  pada  masa  yang  akan  datang.  Jembatan  Cimanuk  Jalan  Cinunuk  diperoleh  nilai  keadaan jembatan 3, jembatan harus diperhatikan karena bisa parah selama 12 bulan mendatang. Jembatan Layang Jalan Alternatif Kadungora-Leles diperoleh nilai keadaan jembatan 2, jembatan memerlukan pemantauan atau pemeliharaan  pada  masa  yang  akan  datang.  Jembatan  Maleer/Cicariu  diperoleh  nilai  kondisi  1,  kerusakan jembatan dapat diperbaiki dengan pemeliharaan rutin. Jembatan Cimanuk Jalan Bayongbong diperoleh nilai kondisi 1, kerusakan jembatan dapat diperbaiki dengan pemeliharaan rutin. Saran untuk penelitian selanjutnya diadakan pengujian material sesuai dengan pedoman pemeriksaan jembatan, perlu adanya perhitungan rencana anggaran biaya yang dibutuhkan untuk penanganan kerusakan jembatan, dan perhitungan persentase kerusakan jembatan secara keseleruhan.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Y.  P.  Manaha,  T.  H.  Nainggolan,  and  V.  Aditama,  “Analisis  Sistem  Informasi  Database  Kondisi Jembatan Dengan Metode Bridge Management System,” Pros. SEMSINA , vol. 3, no. 1, pp. 165–172, 2022, doi: 10.36040/semsina.v3i1.5066.
[2] K. Jalan, “Evaluasi perkerasan,” 2023.
[3] M. Abedin, F. J. De Caso y Basalo, N. Kiani, A. B. Mehrabi, and A. Nanni, “Bridge load testing and damage evaluation using model updating method,” Eng. Struct. , vol. 252, no. December 2021, 2022, doi: 10.1016/j.engstruct.2021.113648.
[4] W. Apriani, S. W. Megasari, and W. A. Putri Loka, “Penilaian Kondisi Jembatan Rangka Baja Di Riau Dengan Metode Bridge Management System,” SIKLUS J. Tek. Sipil , vol. 4, no. 2, pp. 103–110, 2018, doi: 10.31849/siklus.v4i2.1706.
[5] H. N. Lengkong, A. A. E. Sinsuw, and A. S. . Lumenta, “Evaluasi Dan Program Pemeliharaan Jembatan Dengan  Metode  Bridge  Management  System  (Bms)  (Studi  Kasus :  Empat  Jembatan  Propinsi  D.I. Yogyakarta),” Civ. Eng. Forum Tek. Sipil , vol. 17, no. 3, pp. 581-593–593, 2007.
[6] L.  Sun,  Z.  Shang,  Y.  Xia, S.  Bhowmick, and  S.  Nagarajaiah, “Review  of  Bridge  Structural  Health Monitoring  Aided  by  Big  Data  and  Artificial  Intelligence:  From  Condition  Assessment  to  Damage Detection,” J. Struct. Eng. , vol. 146, no. 5, 2020, doi: 10.1061/(asce)st.1943-541x.0002535.
[7] A. Wahyudi, I. Satyarno, L. Budi Suparma, and A. Taufik Mulyono, “Quality Assurance Dan Quality Control Pemeriksaan Jembatan Dengan Aplikasi Invi-J,” J. Transp. , vol. 21, no. 2, pp. 81–92, 2021, doi: 10.26593/jtrans.v21i2.5156.81-92.
[8] H. A. Gabbar, A. M. Othman, and M. R. Abdussami, “Review of Battery Management Systems (BMS) Development  and  Industrial  Standards,” Technologies , vol. 9, no. 2, 2021, doi:
10.3390/technologies9020028.
[9] W.  Harywijaya,  M.  Afifuddin,  and  M.  Isya,  “Penilaian  Kondisi  Jembatan  Menggunakan  Bridge Management System (Bms) Dan Bridge Condition Rating (Bcr),” J. Arsip Rekayasa Sipil dan Perenc. , vol. 3, no. 1, pp. 80–88, 2020, doi: 10.24815/jarsp.v3i1.16462.
[10] K. Dan and T. Jalan, “Pengembangan sistem informasi jembatan khusus dan terowongan jalan (sijkt)”.
[11] A. Setiawan, “Sumargo (2) Media Ilmiah Teknik Sipil,” Desember , vol. 9, no. 1, pp. 1–8, 2020.
[12] D. B. PUPR, “Pedoman Pemeriksaan Jembatan,” Standar Pedoman Pemeriksaan Jemb. , no. 01, pp. 1– 146, 2011.
[13] D. Kumalasari and Sumargo, “Investigasi Visual Jembatan Kp. Keling A & B Menggunakan Metode Bridge Management System (BMS),” J. Tek. , vol. 14, no. 02, pp. 103–111, 2020.
[14] F.  L.  Hafidz,  A.,  &  Primantari,  “Evaluasi  Kondisi  Jembatan  Jurug  Lama  Dengan  Metode  Bridge Management System (Bms),” Tekniksipilunsa.Ac.Id , pp. 1–9, 2021.