## TINJAUAN HISTORIS MENGENAI ARSITEKTUR TEMBOK BATAVIA

## Aditya W. Fitrianto
Aditya W. Fitrianto adalah seorang arsitek dan peneliti yang tengah menjabat sebagai Ketua Badan Pelestarian, Ikatan Arsitek Indonesia (IAI) Nasional 2015 – 2018.
Abstrak : Kajian mengemukakan bahwa warisan arsitektur kolonial Pemer- intah Belanda di Jakarta, khususnya Tembok Batavia, mesti dikaji lewat per- spektif yang lain. Alih-alih melihatnya sebagai peninggalan sejarah yang pas- if, kajian ini berargumen bahwa peninggalan sejarah, khususnya arsitektur Tembok Batavia harus dilihat dari sudut pandang revitalisasinya.  Selanjutnya, kajian meninjau Tembok Batavia bukan sebagai relik yang tersisa melainkan sebagai proses interaksi an- tara arsitektur dan fungsi-fungsi sosial yang berkelindan dengannya dari waktu ke waktu.
Kata kunci : tembok Batavia, sejarah arsitektur, revitalisasi
Email: adityawfitrianto@gmail.com

## Pendahuluan
Tidak banyak yang ketahui, Batavia sebagai kota masa lalu Jakarta di abad 17-18, berupa daerah dengan dikelilingi tembok kota (city wall).
Jakarta, Ibukota Negara Republik Indonesia merangkap kota metropolitan dan jasa perdagangan ini, memiliki se- jarah panjang pembentukkannya hing- ga menjadi salah satu kota besar dunia. Berawal dari pelabuhan Sunda Kalapa semasa Kerajaan Pajajaran hingga abad 15, kemudian (Kraton) Jayakarta di era
Kesultanan Banten abad 16 (Heuken,
1983). Hingga akhirnya menjadi Kota Batavia dalam tiga abad terakhir abad 17-19 sebelum akhirnya menjadi Kota Jakarta (abad 20) ketika Indonesia Merdeka. Perebutan kota perdagangan (trad- ing post) di masa monopoli perdagan- gan rempah-rempah, membuat Sun- da Kalapa ini menjadi lebih bersinar dibandingan Kota Banten hingga se- karang. Mulai dari Portugis, kemudi- an Inggris dan akhirnya Belanda yang berhasil memenangkan jalur monopoli rempah - rempah berikut kota transit dagang tersebut.
Selanjutnya VOC (Vereenigde Oost-Indishce Compagnie, 1602-1799), sebuah perusahaan dagang swasta Be- landa yang mendapat hak atas eksplora- si di Hindia Timur, mulai mengembang- kan Sunda Kelapa sebagai sebuah kota. Dengan kota Amsterdam sebagai model bagi rancang bangun kota baru, yang disebut sebagai Permata Timur (Pearl of the East), yaitu Batavia (Heuken, 1983).
Gambar 1. Tembok Kota Batavia Kini, satu sudut tembok kota (Kubu Zeeburg, Gudang Barat) tersisa saat ini, terpancung tergerus laju penertiban kota . Sumber: Dokumen Aditya W. Fitrianto
Selain memiliki kanal air dan jalan dengan grid yang cukup jelas, kota ini dikelilingi tembok kota (city wall) set- inggi 5 meter dan dilengkapi 15 kubu pertahanan (Bastion) sepanjang tembok kota yang berbentuk kotak persegi me- manjang pada aksis Utara Selatan. Tem- bok Kota Batavia ini menerus dari Kastil / Benteng Batavia yang sudah berdiri lebih dulu di ujung muara Sungai Cili- wung di kawasan Sunda Kalapa ini, ke Gudang Barat lalu ke Selatan hingga lo- kasi Stasiun Beos (Kota), kemudian ter- us ke Utara hingga Gudang Timur, bera- khir di kastil Batavia sisi tenggara.
Meski tidak pernah benar - be- nar melindungi dari serangan musuh, mengingat serangan terakhir beras- al semasa Sultan Agung dari Kerajaan Mataram tahun 1628 dan saat itu VOC masih mempergunakan Kastil / Benteng Batavia. Batavia masih belum diperlu- as menjadi sebuah kawasan terlindungi tembok kota. Bentukkan ini memang
sudah menjadi ciri bentuk rancang kota di era abad pertengahan, baik di Eropa maupun wilayah jajahan (colonial city) di bawah kekuasaan mereka.
Di akhir abad 18, kondisi keamanan sudah sangat kondusif sehingga memu- ngkinkan Batavia memperluas wilayah hingga keluar tembok kota (Heuken, 1983). Ditambah kondisi lingkungan serta sanitasi kota dalam tembok yang buruk. Perluasan dan pengembangan kawasan kota baru Weltervreden di se- latan menjadi sebuah keharusan. Hal ini membuat kawasan kota lama di dalam tembok kota menjadi semakin diting- galkan dan hanya sebagai kawasan kota penyangga, seperti fungsi pelabuhan dan pergudangan. Di masa Gubernur Jenderal Deandels ini, pemerintah Hin- dia Belanda (setelah VOC dibubarkan) mulai menghancurkan tembok kota yang kelilingi kota Batavia lama dan Kastil Batavia (Heuken, 1983). Sebagian besar batu ini digunakan untuk mem- bangun gedung baru di pusat kota baru, Weltevreden.

## Apa benar semua dihancur- kan?
Ternyata masih tersisa sedikit tem- bok kota Batavia dan masih bisa kita lihat hingga sekarang, meski dalam kondisi yang kurang baik. Di antaran- ya, Tembok Kota sisi Gudang Tepi Barat (Westzijdsche Pakhuizen) dan Tem- bok Kota sisi Gudang Timur / Gandum (Graan Pakhuizen).

## Tembok Gudang Tepi Barat
Banyak yang tidak menyadari tem- bok putih di sisi luar Museum Bahari sebagai bagian Tembok Kota (city wall) Batavia yang tersisa. Bila diperhatikan,

## Aditya W. Fitrianto

## Tinjauan Historis Mengenai Arsitek- tur Tembok Batavia
kita baru menyadari dengan adanya ben- tukan kaspul ruang jaga di tengah tem- bok kota tersebut. Di sanalah dulu penja- ga berlindung baik dari serangan musuh ataupun terik matahari ketika berjaga. Hal aneh lain adalah tembok kota saat ini terlihat pendek hanya 2 - 3 meter saja dari permukaan jalan. Hal ini karena turunn- ya permukaan tanah sehingga membuat turun 1-2 meter dari ketinggian asli tem- bok kota.
Di sisi luar Tembok Kota sisi Gu- dang Tepi Barat ini dulu bukan sekedar jalan seperti sekarang, tapi merupakan langsung laut lepas. Dan bila terus ditelu- suri hingga ke arah utara, masih dapat ditemukan Bastion (kubu pertahanan berbentuk sudut tombak) Zeeburg. Den- gan kondisis relatif masih asli, belum di poles atau pun di cat ulang. Kubu ini mer- upakan sudut terluar dari tembok kota Batavia, di mana langsung menghadap ke
Gambar 2 . Batavia 1780 (Heuken, 1983) dan Jakarta 1990, sebagian struktur kota dalam tembok masih terlihat sama, tembok kota tersisa kurang mendapat perhatian.
laut lepas di masa lalu.
Sedikit melanjutkan penelusuran ke arah barat, kita akan dapati sisa tembok kota seperti sisi luar Museum Bahari dengan kondisi yang masih asli. Leng- kap dengan ruang jaga berbentuk kap- sul dan sisi dalam tembok kota masih berupa pelataran untuk pasukan mau- pun meriam dapat lalui. Meski pencapa- ian menuju ke area ini relatif sulit dan penuh semak belukar.
Sayangnya di awal April 2016 lalu, atas nama kepentingan penertiban kam- pung liar di sekeliling sisa tembok kota sisi utara dan Kubu Zeeburg, akhirnya terpancung terkena mesin penghancur atas nama ‘penggusuran’!

## Tembok sisi Gudang Timur
Berbeda dengan kondisi sisa tem-
Gambar 3. Tembok Kota sisi Gudang Barat, sebagian kondisi tembok kota sudah diperbaiki, tetapi sisi utara Bastion Zeeburg masih terlihat asli
Sumber: Dokumen Aditya W. Fitrianto
bok kota di Gudang Barat, tembok kota Batavia sisi Gudang Timur benar - be- nar tinggal tersisa. Karena sudah ban- yak bagian yang hancur atau diambil sehingga bentuknya sekedar seperti seonggok tembok bata kuno di belantara kepadatan Jakarta Kota. Tembok Kota sisi Gudang Timur merupakan tembok yang menempel pada Gudang Gandum (Grand Pakuizen) di sisi Timur atau tenggara Kastil Batavia. Tembok tersi- sa masih terlihat seperti adanya dengan ketinggian di satu sisi mencapai lima meter. Tembok nya pun terlihat sangat tebal dengan sebagian berongga. Se- buah kontruksi yang sangat besar dan kuat, bukti memang tembok kota (city wall) ini dirancang untuk melindungi penghuni kota dari serangan musuh di luar tembok.
Di sisi dalam tembok kota, masih dapat dilihat bangunan Gudang Gan- dum dengan bentuk mirip bangunan Museum Bahari, tapi dalam kondisi yang masih asli. Permukaan lantai dasar
pun masih relatif belum turun, sehingga terlihat ketinggian ruang gudang sekitar 4 meter. Tidak seperti di Museum Bahari dimana sudah berkurang hingga hanya setinggi kurang dari 3 meter. Sayangnya lokasi sisa tembok kota Gudang Timur ini pun sekarang hanya digunakan sebagai lahan parkir truk kontainer dan tempat pembuatan / pencampuran beton.

## Kini dan Potensi Revitalisasi
Kota yang berkelanjutan (sustainable city) tentu tidak akan melupakan nilai historisnya. Dari sejarah kadang dapat memperkaya wajah kota dari sekedar kisah cerita sehingga memiliki arti lebih bagi warganya, serta tidak terlihat sama seperti kota besar lain di belahan dunia lain.
Gambar 4. Tembok Kota Gudang Timur dan sisa Gudang Gandum, tembok kota tersisa masih asli dari 4 Gudang Gandum, hanya tersisa 1 bangunan.
Sumber: Dokumen Aditya W. Fitrianto
Gambar 5. Sisa pondasi satu bastion / kubu tembok Batavia, pondasi bastion sisi selatan, di belakang Museum Bank Indonesia Sumber: Dokumen Aditya W. Fitrianto

## Tinjauan Historis Mengenai Arsitek- tur Tembok Batavia
Jakarta kini masih perlu mengem- bangkan wajah kota kita ini dengan se- mangat baru dalam mempertahankan banguanan cagar budaya yang ada. Bu- kan hanya berlomba untuk kepentingan ekonomi dan menghilangkan aset kota tersebut! Tapi bagaimana kita sebagai warga kota bersama instansi terkait dapat memanfaatkan dan mengembang- kan potensi pusaka ‘tembok kota batavia’ menjadi ‘living heritage’.
Berbicara Jakarta Kota kini memang tidak lepas dari sisa Batavia dalam tem- bok kota. Meski saat ini hanya garis tem- bok imajiner, tapi sisa tembok kota yang ada perlu menjadi perhatian untuk dile- starikan. Dan bagian tembok kota sisi utara Gudang Barat yang sempat terpan- cung, harus segera dikembalikan sesuai aslinya. Sehingga nanti revitalisasi sisa rangkaian tembok kota ini dapat menja- di salah satu tujuan wisata baru Jakarta, layaknya tembok besar di Cina.

## Referensi
Heuken, A. (1983). Historical Sites of Jakarta. Jakarta: Cipta Loka Caraka.