## Sistem Informasi Manajemen Jalan Di Kota Ketapang
Ferry Juniardi 1) , Heri Azwansyah 2)
1,2) Kelompok Studi Rekayasa Transportasi Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Tanjungpura. e-mail : ferryjuniardi@gmai. com, heriazwansyah@gmail.com
Abstract – Ketapang city as  the  district  capital ketapan. Ketapang city is a growing city needs to be supported by systems that better traffic management. This study aimed to  develop  a management information system roads in the city of Ketapang.
This study requires data traffic  flow and road obtained from relevant agencies and field surveys. This study resulted  in a  system that  is capable  of handling data as well as the intersection of the road and display  it  in the  form  of a  map. This system can help users in  analyzing roads and signalized intersection or not. system can  also  help users filter the  data that  is based on certain criteria
Keywords – Traffic management, Roads, Intersections

## 1. Pendahuluan
Stabilitas ekonomi dengan tingkat pertumbuhan yang tinggi  telah  memberikan  dampak    yang  besar  terhadap tingkat  kehidupan  masyarakat.  Perencanaan  program pembangunan yang berazaskan pemerataan pertumbuhan  didukung  oleh  program  berwawasan jangka  panjang  dan  berkesinambungan  merupakan upaya  untuk  memberikan  kemakmuran  yang  merata  ke seluruh  pelosok  wilayah.  Pesatnya  pertumbuhan dibidang  ekonomi,  mau  tidak  mau  memunculkan kebutuhan  akan  prasarana  dan  sarana  guna  berjalannya roda perekonomian.
Peningkatan pertumbuhan perekonomian akan meningkatkan  peranan    sektor  transportasi  dalam menunjang pencapaian sasaran pembangunan dan hasil- hasilnya,  sebaliknya  fungsi  sektor  transportasi    akan merangsang peningkatan pembangunan ekonomi, karena antara  fungsi  sektor  transportasi  dan  pembangunan ekonomi mempunyai hubungan kausal (timbal balik).
Agar  pembangunan  dapat  berjalan  dengan  sukses maka  diperlukan  adanya  prasarana  penunjang  yang mempunyai  peran  penting  untuk    mendukung  dan mempercepat  laju  pertumbuhan  pembangunan,  salah satu  prasarana  penunjang  yang  mempunyai  peranan penting adalah prasarana jalan.
Kota Ketapang sebagai Ibukota Kabupaten Ketapang sekaligus  merupakan  pusat  pemerintahan,  perdagangan, industri dan  jasa, perlu kiranya didukung dengan sistem manajemen  pengelolaan  lalu  lintas  yang  handal, sehingga  fungsi  pelayanan  prarana  lalu  lintas  yang  ada dapat dioptimalkan dan permasalahan ketidak seimbangan  antara  penyedian  fasilitas  transportasi
dengan  peningkatan  jumlah  arus  lalu  lintas  yang disebabkan  oleh  tidak  efisiennya  pengelolaan  prasarana transportasi  dapat  dihindari,  ketidakefisienan  dalam pengelolaan jaringan transportasi tersebut pada akhirnya akan  menyebabkan terjadinya kemacetan lalu lintas dan penurunan  tingkat  pelayanan jalan,  untuk  mengatasi masalah transportasi tersebut, selain dengan membangun prasarana yang baru, juga dapat memamfaatkan jaringan jalan  yang  sudah  ada  dengan  seoptimal  mungkin  yang disertai dengan perencanaan dan pengelolaan jalan yang baik,  benar  dan  efisien,  yang  dalam  ilmu  transportasi dikenal dengan istilah manajemen jalan. Agar manajemen  jalan  dapat  memberikan  kemudahan  dalam pemahaman  kondisi  jalan  dan  sekaligus  memberikan efisiensi  waktu dalam proses  evaluasi  maka  manajemen jalan  perlu  dikemas  dalam  suatu  sistem  informasi  yang lebih interaktif bagi pengguna.
Tujuan  dari  studi  ini  adalah  untuk  menyusun  sistem informasi manajemen jalan kota di Kota Ketapang yang dapat  dijadikan  dasar  dalam  mengelola  jalan  sehingga dapat  memperlancar  arus  lalu  lintas secara  efektif  dan aman.

## 2. TEORI DASAR
Perkembangan  aplikasi  sistem  informasi  saat  ini tidak lagi terbatas pada pengolahan data tabular dimana data  disimpan  ke  dalam tabel-tabel  basis  data  yang dikelola  oleh  perangkat  lunak  DBMS  (database management  system), tetapi  telah  berkembang  untuk pengolahan data yang bersifat keruangan atau spasial.
Sistem  informasi  yang  mempunyai  kemampuan pengelolaan  data  spasial  maupun  data  atribut  ini kemudian  dikenal  sebagai  Sistem Informasi Geografis- SIG  (Geographical  Information  Systems-GIS).    Para peneliti  SIG  telah  mengemukakan  beberapa  definisi tentang SIG itu sendiri, antara lain:
1. sekumpulan alat bantu (tools) untuk mengumpulkan, menyimpan,  memanggil, mentransformasikan,  dan menampilkan data spasial dari dunia nyata.
2. Sebuah sistem  untuk  menangkap,  menyimpan, memeriksa, memanipulasi, menganalisis, dan menampilkan  data  yang  secara  spasial  merujuk  ke permukaan bumi.
3. Teknologi informasi yang menyimpan, menganalisis, dan  menampilkan  baik  data  spasial  maupun  data non-spasial.
4. Sekumpulan prosedur manual atau berbasis komputer  yang  digunakan  untuk  menyimpan  dan memanipulasi data yang bereferensi secara geografis.
5. Sistem  pendukung  keputusan  yang  menangani penintegrasian  data  bereferensi  spasial  dalam lingkup pengambilan keputusan.
Sistem  Informasi  geografis memiliki lima  elemen pokok  yaitu  perangkat  keras,  perangkat  lunak,  data, personel/people untuk  mengelola  sistem,  dan  institusi untuk mendukung elemen tersebut (pihak manajemen).
Komponen pendukung SIG sebagai berikut:
1. Perangkat keras Perangkat keras yang sering digunakan di dalam SIG antara  lain:  komputer  (CPU),  monitor, keyboard, mouse, digitizer,  kamera  digital, printer, plotter, scanner, receiver GPS, dan sebagainya.
2. Perangkat lunak Terdapat tiga komponen utama perangkat lunak yaitu (1)  sistem  operasi  (Windows,  UNIX,  Linux, MAC/OS),  (2) special  system  utilities (compiler, device  driver, utility, library),  dan  (3)  perangkat lunak  aplikasi  (MS  Office,  ArcView/ArcInfo, MapInfo, IDRISI, ERDAS, ER MAPPER).
3. Data dan informasi geografi Bentuk  data  dan  informasi  geografi  dapat  berupa hardcopy (seperti  peta  dasar,  foto  udara,  tabel, gambar  grafik,  dan  sebagainya),  maupun  berupa softcopy (berbentuk file peta  dijital,  citra  satelit, basisdata, dan sebagainya). Proses penyimpanan data dan informasi dapat dilakukan secara tidak langsung dengan meng-import dari perangkat lunak yang lain, atau  dilakukan  secara  langsung  dengan  cara mendijitasi data spasialnya dari peta dan memasukkan  data  atributnya  berdasarkan  tabel, grafik, dan laporan-laporan.
4. Manajemen
Dalam  hal  ini  manajemen  merujuk  kepada  sumber daya  manusia  (brainware)  yang  akan  mengerjakan tugas atau proyek SIG.
SIG memiliki beberapa kemampuan antara lain yaitu :

## a. Memetakan Letak
Data  realita  di  permukaan  bumi  akan  dipetakan  ke dalam  beberapa layer  dengan  setiap  layernya merupakan  representasi kumpulan benda  (feature) yang mempunyai kesamaan.
b. Memetakan Kuantitas SIG  memilki  kemampuan  memetakan kondisi tertentu /  memetakan  kuantitas,  yaitu  sesuatu yang berhubungan  dengan  jumlah,  seperti  dimana  yang paling  banyak  atau  dimana  yang  paling  sedikit. Pemetaan  ini  akan  lebih  memudahkan  pengamatan terhadap data statistik dibanding database biasa.
c. Memetakan Kerapatan ( Densities ) Peta  kerapatan  dapat  mengubah  bentuk  konsentrasi kedalam unit-unit yang lebih mudah untuk dipahami dan  seragam,  misal  membagi  dalam  kotak-kotak selebar  10  km 2 ,  dengan  menggunakan  perbedaan warna  untuk  menkitai  tiap-tiap  kelas  kerapatan. Pemetaan  kerapatan  sangat  berguna  untuk  data-data yang  berjumlah  besar  seperti  sensus  atau  data statistik daerah.

## d. Memetakan Perubahan
Dengan  memasukkan  variabel  waktu,  SIG  dapat dibuat  untuk  peta  historikal.  Histori  ini  dapat digunakan  untuk  memprediksi  keadaan  yang  akan datang  dan  dapat  pula  digunakan  untuk  evaluasi kebijaksanaan.  Pemetaan jalur yang  dilalui  badai, dapat  digunakan  untuk  memprediksi  kemana nantinya arah badai tersebut.
e. Memetakan  Apa  yang  Ada  di  Dalam  dan  di Luar Suatu Area
SIG  digunakan juga untuk  memonitor  apa  yang terjadi  dan  keputusan  apa  yang  akan  diambil dengan  memetakan  apa yang ada pada  suatu  area dan apa yang ada diluar area.
Penyajian  fenomena  geografis  berbeda  dengan  cara pkitang  fenomena  alam  pada  umumnya  karena  sifatnya yang  unik  dan  sedikit rumit.  Keunikan  fenomena geografis  terletak  pada  informasi  tentang  posisi  dan kemungkinan  hubungan  keruangan  dengan  fenomena lain,  di  samping  atribut  (informasi  tentang  sifat-sifat lain) dari fenomena tersebut.
Konsep penyajian fenomena geografis dalam bentuk gambar  yang  menunjukkan  posisi  dan  hubungan keruangan  dari  tiga  katagori simbol  objek,  yaitu  titik, garis,  dan  poligon  (area).  Terdapat  tujuh  fenomena geografis  yang  dapat  digambarkan  dalam  tiga  bentuk simbol  (titik,  garis,  dan  poligon),  yaitu:  Data kenampakan  (feature  data),  Unit  area  (aerial  unit), Jaringan  topologi  (topology network),  Catatan  sampel (sampling record), Data permukaan bumi (surface data), Data label/teks (label/text data), dan Data  simbol grafis (graphic  symbol  data)  berupa  simbol  titik (point symbols),  simbol  garis (line symbols) dan  simbol poligon/area (polygon/areal symbols).
Masing-masing  bentuk  simbol,  dapat  diuraikan sebagai berikut:
1. Simbol  titik (point  symbols),  dapat  dibedakan berdasarkan bentuknya, yaitu bentuk simbol kualitatif  seperti  simbol  kota  (bulat  atau  persegi), simbol gunung (segitiga), simbol titik-titik geometrik (tkita +).  Sedangkan  titik  kuantitatif  biasanya dinyatakan  seperti  simbol  kualitatif  diberi  harga satuan  angka  (ketinggian  gunung,  nomor  titik triangulasi),  simbol  kuantitatif  dapat  dinyatakan dalam  tulisan  seperti  nama  kota  (Pemangkat,  Tebas, dan Galing), dapat juga dinyatakan dalam perbandingan  yang  mewakili  satuan  tertentu  yang berhubungan  dengan  data  statistik  misalnya  simbol kota yang menyatakan kepadatan penduduknya.
2. Simbol  garis (line  symbols),  secara  kualitatif mempunyai  bentuk,  pola,  dan  karakter  unsur  yang diwakilinya  (misal  jalan,  sungai),  dapat  juga menggambarkan gerakan arus seperti jalur penerbangan,  arus  migrasi.  Simbol  garis  dapat  pula menggambarkan kondisi yang sesungguhnya (deskriptif) sesuai kenyataan  (real fact) seperti jalan raya,  jalur  irigasi  dan  dapat  menggambarkan  bentuk khayal  (abstract)  yang  merupakan  hasil  pernyataan seperti  batas  negara,  batas  propinsi.  Simbol  garis kuantitatif  merupakan  gambaran  unsur  garis  yang
dapat menunjukkan unsur besaran secara proporsional,  dengan  penggambaran  garis  tebal  atau tipis,  seperti  jalan  raya,  jalan  tol,  jalan  kampung. Simbol  garis  yang  menghubungkan  tempat-tempat yang  mempunyai  kuantitas  (harga/nilai)  sama, misalnya garis kontur (data ketinggian), isobar (data tekanan  udara), isoterm (data  suhu).  Simbol  garis kuantitatif  dengan  tkita  panah  menggambarkan  arah perpindahan, tebalnya garis dapat menunjukkan arah dan  jumlah,  seperti  pergerakan  angin,  perpindahan penduduk.
3. Simbol poligon atau area (polygon/aerial symbols), menunjukkan  bidang  atau  keluasan  yang  secara kualitatif memperlihatkan  gambaran  tentang  unsur yang  mewakili  suatu  daerah,  misalnya  peta penggunaan  lahan,  peta  tanah,  peta  pariwisata. Pemisahan  bagian-bagian  dari  unsur-unsurnya  dapat digambarkan dengan pola atau warna, dan dapat juga secara  deskriptif  (tulisan)  yang  menyatakan  unsur- unsur  daerah  tertentu,  seperti  rawa,  danau,  kebun kelapa  sawit,  hutan  bakau.  Simbol  poligon  secara kuantitatif umumnya dinyatakan dengan simbol pola atau  warna  sesuai  dengan  harga  atau jumlah  nilai statistiknya, seperti peta curah hujan, peta kepadatan penduduk, peta sumber daya alam.

## 3. HASIL PERANCANGAN Rancangan Sistem
Hasil  rancangan  studi  ini  menghasilkan aplikasi sistem informasi manajemen jalan dengan tampilan awal sebagai berikut
Gambar 1. Tampilan swal sistem
Pengaturan tampilan jalan pada peta dapat dilakukan dengan  menggunakan  pilihan  render  jalan  yang  terletak pada panel Peralatan Peta.
Gambar 2. Pilihan render jalan
Saat  pilihan render  kondisi aktif,  jalan  akan ditampilkan  dalam  bentuk  garis  dengan  dua  macam
warna.  Jalan  dengan  kondisi  mantap  akan  berwarna hijau sedangkan jalan dengan kondisi tidak mantap akan berwarna merah.
Saat  pilihan render  status  aktif,  jalan  akan ditampilkan  dalam  bentuk  garis  dengan  tiga macam warna.  Jalan  nasional  akan  berwarna  merah,  jalan propinsi  akan  berwarna  biru  sedangkan  jalan  kota  akan berwarna kuning.
Saat pilihan render DS aktif,  jalan akan ditampilkan dalam  bentuk  garis  dengan  tiga  macam  warna.  Jalan dengan  DS  >  0,85  akan  berwarna  merah,  jalan  dengan 0,5 < DS < 0,85 akan berwarna kuning sedangkan jalan dengan DS < 0,5 akan berwarna hijau.
Pencarian jalan yang ada dapat dilakukan berdasarkan  nama  jalan  menggunakan  panel  Pencarian yang terletak di sebelah kanan aplikasi.

## Gambar 3. Panel pencarian jalan
Dengan  mengetik nama  atau  potongan  nama  jalan yang  cari,  kemudian  tekan  Enter  atau  klik  tombol  Cari. Kode,  nama  dan  kondisi  jalan-jalan  yang  mengandung kata  kunci  yang telah  diketik  akan  ditampilkan  seperti pada gambar berikut.
Gambar 4. Hasil pencarian jalan
Pencarian jalan juga dapat  dilakukan berdasarkan kondisi jalan  menggunakan panel Kondisi  yang terletak di sebelah kanan aplikasi.
Dengan menu data baru yang terletak di sebelah atas aplikasi,  kita dapat  menambahkan  data jalan  baru dengan tampilan sebagai berikut
Form  Data  Jalan  Baru  dibagi  menjadi  tiga  halaman, yaitu  Atribut Jalan, Kelengkapan Jalan dan Penanganan Jalan.

## Analisis  Ruas  Jalan
Untuk dapat  menganalisis  ruas  jalan  yang  ada dengan menggunakan link Analisis  Ruas  Jalan  yang terletak  di  sebelah  kanan  atas  pada  form  identifikasi maupun form hasil pencarian.
Gambar 6. Link analisis ruas jalan
Setelah  meng-klik link tersebut,  akan  muncul  tampilan seperti berikut.
Gambar 7. Tampilan menu analisis ruas jalan
Sesuaikan  data-data  jalan  yang  ada.  Klik  tombol Simpan  untuk  menyimpan  perubahan  data.  Untuk membatalkan perubahan data jalan, klik tombol Batal.
Kita dapat  menampilkan  form  Analisis  Ruas  Jalan untuk  menampilkan  data-data  hasil  analisis  ruas  jalan pada  aplikasi  ini  dengan  menggunakan  menu  Analisis Ruas  Jalan  yang  terletak  di  sebelah  atas  aplikasi.  Akan muncul tampilan seperti berikut.
Data-data  ruas  jalan  dapat  di-filter berdasarkan  tiga kriteria,  yaitu  (1)  kecamatan;  (2)  status  jalan  dan  (3) kondisi jalan.
Berikut  adalah contoh tampilan  hasil  Analisis  Ruas Jalan.
Gambar 8. Tampilan hasil analisis ruas jalan

## Analisis Simpang  Bersinyal
Untuk dapat  menganalisis  simpang bersinyal  yang ada  dengan  menggunakan  menu  Data  Simpang Bersinyal yang terletak di sebelah atas aplikasi.
Gambar 9. Menu data analisis simpang bersinyal Form Analisis Simpang
Bersinyal untuk menampilkan  data-data  hasil  analisis  simpang  bersinyal pada  aplikasi  ini  dengan  menggunakan  menu  Analisis Simpang Bersinyal yang terletak di sebelah atas aplikasi. Akan muncul tampilan seperti berikut.
Gambar 10. Tampilan hasil analisis simpang bersinyal

## Analisis Simpang  Tak  Bersinyal
Untuk  dapat menganalisis simpang  tak  bersinyal yang ada dengan menggunakan menu Data Simpang Tak Bersinyal yang terletak di sebelah atas aplikasi.
Gambar 11. Menu data analisis simpang tak bersinyal
Form  Analisis  Simpang  Tak  Bersinyal  untuk menampilkan  data-data  hasil  analisis simpang  tak bersinyal  pada  aplikasi  ini  dengan  menggunakan  menu Analisis Simpang Tak Bersinyal yang terletak di sebelah atas aplikasi. Akan muncul tampilan seperti berikut.
Gambar 12. Tampilan hasil analisis simpang tidak bersinyal

## Executive  Summary
Kita dapat  menampilkan executive  summary dari data-data yang ada pada aplikasi ini dengan menggunakan  menu  Executive  Summary  yang  terletak di  sebelah  atas  aplikasi. Executive  summary dapat ditampilkan  berdasarkan  kondisi  jalan  maupun  status jalan. Informasi yang ditampilkan berupa grafik, dengan legenda  yang  dapat  diatur  berdasarkan  jumlah  panjang ruas  jalan,  atau  dalam  persentase. Executive  summary aplikasi ini seperti pada gambar berikut.
Gambar 13. Tampilan executive summary kondoso jalan

## Laporan Data  Jalan
Kita dapat  menampilkan  form  Laporan  Data  Jalan untuk  menampilkan  data-data  jaringan  jalan  pada aplikasi  ini  dengan  menggunakan  menu  Laporan  Data Jalan  yang  terletak  di  sebelah  atas  aplikasi.  Akan muncul tampilan seperti berikut.
Gambar 14. Menu laporan data jalan
Data-data  jaringan  jalan  dapat  di-filter berdasarkan tiga kriteria, yaitu (1) kecamatan; (2) status jalan dan (3)
kondisi  jalan. Pilih  tombol  OK  untuk  menampilkan daftar  jaringan  jalan. Pilih  tombol  Batal  untuk  menutup form  ini. Berikut  adalah  contoh  tampilan  Laporan  Data Jalan.
Gambar 15. Tampilan laporan data jalan

## 4.  KESIMPULAN
Setelah  dilakukan  analisis  dan  pengujian  terhadap Sistem Informasi Geografis Jalan ini, dapat disimpulkan bahwa:
1. Sistem  dapat  menangani  proses  input data  dan proses pencarian data serta melakukan fungsi-fungsi spasial  dengan  baik.  Input  data  oleh  pengguna selalu  divalidasi  dan  ada  umpan  balik  kepada pengguna ketika terjadi kesalahan.
2. Sistem mampu  menangani  data-data  jalan  dan simpang  serta  menampilkannya  dalam  bentuk  peta.
Sistem dapat membantu pengguna dalam menganalisis  ruas  jalan  dan  simpang,  bersinyal maupun  tidak  bersinyal.  Sistem  juga  dapat membantu pengguna mem-filter data-data yang ada berdasarkan kriteria-kriteria tertentu.
3. Sistem  ini  dapat  menjadi  solusi  alternatif  bagi Dishubkominfo Kota  Ketapang  dan  pihak-pihak terkait  untuk  mendukung  upaya  perencanaan  jalan dan simpang.

## Referensi
[1] Budianto, Eko. 2010 . Sistem Informasi  Geografis dengan Arc View GIS . Yogyakarta: Andi Offset.
[2] Direktorat Jenderal Bina Marga, (1997) Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI).  Jakarta.
[3] Kusrini.  2007.  Konsep  dan  Aplikasi  Sistem  Pendukung Keputusan. Yogyakarta: Andi Offset.
[4] Murai, Shunji. 2006. GIS Workbook Vol I , University of Tokyo. Diterjemahkan oleh Prayitno.
[5] Nuarsa  IW.  2005.  Belajar  Sendiri  Menganalisis  Data Spasial  Dengan  Software  GIS  GIS  3.3  untuk  Pemula  . Jakarta : PT Alex Media Computindo.
[6] Permanasari, Intan. 2007. Aplikasi Sig Untuk Penyusunan Basisdata  Jaringan  Jalan  Di  Kota  Magelang  .  Semarang, Indonesia: Universitas Negeri Semarang.
[7] Prahasta,  Eddy.  2005.  Konsep - Konsep  Dasar  Sistem Informasi Geografis . Bandung: CV. Informatika.

## Biography
1 Ferry  Juniardi dilahirkan  di  Pontianak,  Indonesia, pada  tanggal 17  Juni 1975.  Ia  menyelesaikan  program sarjana teknik (S1) pada tahun 1998 di Fakultas Teknik Universitas  Tanjungpura,  Pontianak,  Indonesia,  dan menyelesaikan program magister teknik (S2) pada tahun 2003  di  Institut  Teknologi  Bandung,  Bandung, Indonesia.  Sejak  tahun  1999,  ia  diangkat  sebagai  staf pengajar pada Fakultas Teknik Univeristas Tanjungpura, Pontianak,  Indonesia.  Penelitiann  sekarang  adalah melakukan  penyusunan  dan  pengembangan  sistem informasi manajemen transportasi.
2 Heri  Azwansyah dilahirkan  di  Pontianak,  Indonesia, pada  tanggal  30  Nopember  1973.  Ia  menyelesaikan program sarjana teknik (S1) pada tahun 1999 di Fakultas Teknik  Universitas  Tanjungpura, Pontianak,  Indonesia, dan  menyelesaikan  program  magister  teknik  (S2)  pada tahun  2002  di  Institut  Teknologi  Bandung,  Bandung, Indonesia.  Sejak  tahun  2000  sebagai  peserta  ikatan dinas,  ia  diangkat  sebagai  staf  pengajar  pada  Fakultas Teknik  Univeristas  Tanjungpura,  Pontianak,  Indonesia. Penelitian  sekarang  adalah  melakukan penyusunan  dan pengembangan sisitem informasi manajemen.