## ANALISIS KEBUTUHAN RUANG TERBUKA HIJAU BERDASARKAN PERTUMBUHAN PENDUDUK DAN PERTAMBAHAN KENDARAAN BERMOTOR UNTUK PENGEMBANGAN WILAYAH DI KOTA KENDARI
Oleh: MuhamamadIdhamHanda
MinatPengelolaanSda&Lingkungan
Perencanaan&Pengembangan Wilayah Program Pascasarjana UniversitasHaluoleo

## ABSTRACT
Muhammad Idham Handa G2F1 011 017 Needs Green Space Based on population growth and Added  Number  of  motor  vehicles  for  Regional  Development  in  Kendari,  under  the  guidance counselor Mrs. Weka Widayati as I and Mr. La Baco Sudia, as supervisor II.
The  need  for  green  open  space  in  urban  areas  is  very  meaningful  to  the  people  who  are  on  it, causing  a  variety  of  multifunctional  green  space  in  urban  tend  to  be  kept  and  preserved  and allocated.  Aesthetic  function,  the  function  of  water  absorption,  keeping  the  microclimate  and  do not forget to also function providers of oxygen (O 2 ) for a living. In fact population growth is one of the factors that cause a reduction in green space, on the other hand increase the number of motor vehicles also require the presence of green space as an absorber of pollutants (CO 2 ) so it needs a way out to overcome this problem.
The purpose of this study was to analyzed existing condition green space in the city of Kendari, the second is to analyze the need for green space based on population growth and the rate of motor vehicle  in  the  city  of  Kendari,  and  the  last  is  to  analyze  the  balance  of  the  needs  and  the availability  of  green  space  and  green  space  allocation  plan  in  Kendari  on  future  to  come.  The analysis  used  in  its  entirety  is  a  qualitative  descriptive  analysis  where  the  growth  of  population and  the  number  of  vehicles  projected  and  green  space  per  resident  in  need  of  analysis  in accordance with existing regulations and previous research.
The  results  showed  that  the  condition  of  the  existing  green  space in  the  city  of  Kendari  in  2011 covering  an  area  of 3777.46  Ha  is,  each  spread  over  ten  (10)  districts  with  diverse  typologies. Kendari City residents need green space in 2011 amounted to 511.625 ha while the need for green space by the growing number of motor vehicles is 0.28 ha. Balance of green space needs based on the  remaining  population of  2470.49  ha,  in  the  30  years  to  come  RTH  allocated  to  areas  with  a high density and on roads with high density.
Keywords: Green Open Space, Population, Added Motor Vehicles, Existing green space and green space needs

## I. PENDAHULUAN

## 1.1. Latar Belakang
Kota  Kendari    adalah    merupakan kota  terbesar  di  Provinsi  Sulawesi  Tenggara yang  diarahkan  sebagai  kota  pendidikan, pariwisata dan industri, yang sedang mengalami  perkembangan  yang  cukup  pesat. Kota  Kendari  semakin  berkembang  ditandai dengan semakin
berkembangnya perekonomian di segala bidang, baik dibidang industri, perdagangan maupun jasa. Berkembangnya perekonomian dapat meningkatkan pertumbuhan penduduk, sehingga  dapat  menunjukkan  adanya  suatu perubahan  kota.  Perubahan  kota  dapat  dilihat dari banyaknya aktivitas yang terjadi di dalam kota tersebut yang pada akhirnya membutuhkan  lahan  yang  banyak  untuk pemukiman  dan  untuk  menunjang  aktivitas kota tersebut.
Penduduk  kota  Kendari  berdasarkan Sensus  Penduduk  2000  berjumlah  205.240 jiwa.  Ketika  dilakukan  Survei  Penduduk Antarsensus  (Supas)  pada  tahun  2005, diketahui  jumlah  penduduk  kota  Kendari meningkat  menjadi  226.056  jiwa.  Jumlah penduduk terakhir pada tahun 2010 berdasarkan  hasil  Sensus  Penduduk  2010 tercatat  sebanyak  289.966  jiwa,  dengan  laju pertumbuhan  penduduk  kota  Kendari  sebesar 3,54  persen  per tahun  (BPS  2000;  BPS  3005; BPS 2010).
Pertumbuhan  penduduk  berimplikasi  pada peningkatan  kebutuhan  Ruang Terbuka  Hijau (RTH)  namun  ketersediaan  RTH  saat  ini menurun  akibat  dari  aktivitas  ekonomi yangmengkonversi  RTH  yang  ada.Berbagai permasalahan  jumlah  penduduk  di  Kota Kendari  dengan  laju  yang  cukup  signifikan mendatangkan  permasalahan  yang  sangat kompleks yang salah satunya adalah pemanfaatan lahan guna pertumbuhan
kebutuhan  ekonomi  tanpa  melihat  lingkungan yang seharusnya
tetap terjaga kelangsungannya, seperti untuk arahan terhadap  RTH  ternyata  beralih  fungsi  untuk berbagai keperluan, seperti pemukiman, perhotelan, perdagangan dan lain sebagainya.
Sebagai  kota  yang  semakin  hari semakin  berkembang,  maka  pemerintah  Kota Kendari  seharusnya  dapat  melihat  kondisi wilayah yang sedang membutuhkan perbaikan khususnya  ketersediaan  Ruang  Terbuka  Hijau (RTH)  yang  bermanfaat  dapat  menetralisir masalah-masalah lingkungan seperti pertumbuhan  penduduk,  industri  maupun berkembang pesatnya  jumlah kendaraan bermotor di Kota ini.
Kota  Kendari  sebagai  kota  dinamis yang dicirikan dengan pertumbuhan penduduk tinggi dan pertumbuhan infrastruktur ekonomi yang tinggi memerlukan Ruang Terbuka Hijau (RTH) yang cukup. Kebutuhan RTH seyogyanya  mampu  mengakomodir  dinamika pertumbuhan  kota  Kendari  yang  semakin pesat.Sampai sejauh ini kajian tentang alokasi RTH yang didasarkan pada dinamika pertumbuhan penduduk masih kurang. Selama ini penentuan besaran ruang yang dialokasikan untuk  ruang  terbuka  hijau  hanya  didasarkan pada luas wilayah sebagaimana yang diamanatkan di dalam Undang-Undang No. 27 Tahun 2006. Beberapa kondisi-kondisi
dan gambaran  permasalahan  tersebut    maka perludilakukan penelitian  tentang  analisis kebutuhan RTH untuk pengembangan wilayah kota  Kendari,  khusunya  dalam  kaitannya dengan dinamika pertumbuhan penduduk.

## 1.2. Rumusan Masalah
1. Bagaimana  kondisi  eksisting  RTH (Lokasi, Ruang  dan  Luas)  di  Kota Kendari
2. Bagaimana kebutuhan RTH berdasarkan pertumbuhan penduduk di Kota Kendari
3. Bagaimananeraca kebutuhan dan ketersediaan RTH, serta rencana alokasi
RTH  di  Kota  Kendari  pada  masa  yang akan datang.
1.3. Tujuan Penelitian
Berdasarkan
masalah-masalah tersebut,  maka  tujuan  yang  ingin  dicapai  dari penelitian yaitu:
1. Menganalisis  kondisi  eksisting  RTH (Lokasi, Ruang dan Luas) di Kota Kendari
2. Menganalisis kebutuhan RTH berdasarkan pertumbuhan penduduk di Kota Kendari
3. Menganalisis neraca kebutuhan dan ketersediaan  RTH,  serta  rencana  alokasi RTH  di  Kota  Kendari  pada  masa  yang akan datang.
1.4. Manfaat Penelitian
1.4.1. Manfaat Ilmiah
a. Penelitian ini diharapkan dapat memberikan konstribusi bagi pengembangan  ilmu  Perencanaan  dan Pengembangan  Wilayah  dalam. rangka
Pengelolaan  sumber  daya  alam  yang tersedia.  Tentunya  berkaitan  dengan urban planning.
b. Secara  umum,  penelitian  ini  bertujuan melihat  alokasi  dan luasan  ruang  terbuka hijau di Kota Kendari.  Dengan demikian penelitian  ini  diharapkan  memberikan kontribusi  dalam  pengembangan  teori RTH dengan kajian-kajian ilmiahnya.
1.4.2 Manfaat Praktis
a. Hasil  penelitian  ini  diharapkan  dapat bermanfaat untuk memberikan
pemahaman  apa  yang  dilakukan  untuk mendukung keberadaan Ruang Terbuka
Hijau.  Keikutsertaan  dalam  upaya- upaya  yang  berkaitan  dengan  hal tersebut  yang  merupakan  salah  satu langkah dalam mengidentifikasi masalah  yang  terdapat  dilokasi.  Selain itu  dapat  menjadi  masukan  bagi masyarakat setempat
berupa rekomendasi  tentang  berapa  besar kebutuhan  Ruang  Terbuka  Hijau  skala kota guna untuk mengoptimalkan fungsi dari  ruang  terbuka.  Di  sisi  lain  hasil penelitian ini diharapkan dapat memberikan  masukan  bagi  pemerintah khususnya  dalam  dasar  pertimbangan pengambilan kebijakan
yang menyangkut arahan dalam pola pemanfaatan ruang terbuka hijau di kota masing-masing  karena  kaitannya  secara langsung dengan kondisi lingkungan.
b. Bagi  Pemerintah  Kota  Kendari:  adanya data dan informasi mengenai Keberadaan Ruang Terbuka Hijau yang dapat  menjadi  acuan  dan  arahan  dalam pengelolaan,  perencanaan,  monitoring dan pengendalian dalam pola pemanfaatan  ruang  terbuka  hijau  yang berada di Kota Kendari.
c. Bagi  akademisi:  menambah  wawasan dan  ilmu  pengetahuan  khususnya  pada bidang  pengelolaan  dan  pemanfaatan ruang  terbuka  hijau  dalam  wilayah perkotaan khususnya Kota Kendari.

## II. TINJAUAN PUSTAKA

## 2.1 Ruang Terbuka dan Ruang Terbuka Publik
Ruang  Terbuka  adalah  ruang-ruang dalam  kota  atau  wilayah  yang lebih  luas  baik dalam  bentuk  area/kawasan  maupun  dalam bentuk  area  memanjang/jalur  dimana  dalam penggunaannya  lebih  bersifat  terbuka  yang pada dasarnya tanpa bangunan. Ruang terbuka terdiri  atas  ruang  terbuka  hijau  dan  ruang terbuka  non  hijau.  (Pedoman  dan Penyediaan Pemanfaatan RTNH di Kawasan Perkotaan).
Jadi pengertian  ruang  terbuka  publik sebagai  civic  centre  adalah  suatu  ruang  luar yang  terjadi  dengan  membatasi  alam  dan komponen-komponennya (bangunan) menggunakan elemen keras seperti pedestrian, jalan,  plasa,  pagar  beton  dan  sebagainya; maupun  elemen lunak  seperti tanaman dan air sebagai  unsur  pelembut  dan  lansekap  dan merupakan  wadah  aktivitas  masyarakat  yang berbudaya dalam kehidupan kota. Budaya atau tradisi  adalah  merupakan  keseluruhan  sistem nilai,  gagasan,  tindakan  dan  hasil  karya manusia  yang  selalu  berubah-ubah  dalam kehidupan  masyarakat  yang  dijadikan  milik diri manusia dengan belajar.

## 2.2 Ruang Terbuka Hijau
Berdasarkan Peraturan Menteri Pekerjaan  Umum  No.05/PRT/M/2008  ruang terbuka  hijau  didefinisikan  sebagai  area memanjang/jalur  dan  atau  mengelompok, yang  penggunaannya  lebih  bersifat  terbuka, tempat  tumbuh  tanaman,  baik  tumbuh tanaman secara alamiah maupun yang sengaja ditanam.
Ruang  Terbuka  Hijau  kota  adalah  bagian  dari ruang-ruang  terbuka  (open  spaces)  suatu wilayah  perkotaan  yang  diisi  oleh  tumbuhan, tanaman,  dan  vegetasi  guna  mendukung manfaat  langsung  atau  tidak  langsung  yang dihasilkan oleh RTH dalam kota tersebut yaitu keamanan,  kenyamanan,  kesejahteraan,  dan keindahan  wilayah  perkotaan tersebut  (Dep. Pekerjaan Umum, 2008 dalam Qamaul, 2001: 31).
Berdasarkan  UU  Nomor  26  Tahun 2007  diamanatkan  bahwa penyediaan  RTH minimal pada suatu wilayahkota/kawasanperkotaan  adalah 30% dari  luas  kota  untuk  keseimbangan  ekologis. Pembagiannya terdiri
dari  minimal  20%harus  disediakan  oleh Pemerintah Kabupaten/Kota
dan 10% disediakan oleh swasta atau masyarakat.
Ruang  Terbuka  Hijau  di  perkotaan berfungsi  sebagai:  (1)  fungsi  biologis, memberikan  udara  segar,  (2)  fungsi  estetis, membentuk  efek  visual  yang indah  di lingkungan  perkotaa,  (3)  fungsi  rekreasi, menyediakan  fasilitas  rekreasi  yang  luas  bagi masyarakat,  (4)  fungsi  ekologis,  memberikan keseimbangan  ekologis  untuk  mencegah polusi  udara,  (5)  fungsi  fisik,  sebagai  jalur batas  yang  memisahkan  suatu  kegiatan  dalam perkotaan,  (6)  cadangan  (reserve),  RTH sebagai tempat cadangan air tanah untuk masa yang  akan  datang  dan  (7)  fungsi  sosial, sebagai  tempat  untuk  menjalin  komunikasi antara warga kota (Catanese, 1986).

## 2.3 Tinjauan Umum tentang Oksigen
Pohon menghasilkan  O 2 (oksigen) yang  sangat  dibutuhkan  oleh  manusia  dan makhluk hidup lainnya dalam proses pernapasan  (respirasi)  dan  mengabsorpsi  CO 2 selama proses fotosintesis dan menyimpannya sebagai  materi  organik  dalam  biomassa tanaman. Diperkirakan  jumlah CO 2 di atmosfer  meningkat  sekitar  25%,  pohon mampu  menyerap  CO2  dalam  daur  hidupnya sebanyak  1  ton  (Jalal  2007).  Selain  itu,  dapat juga  mengabsorpsi  karbondioksida  yang menjadi penyokong kehidupan manusia.
Menurut  Bernatzky  (1978)  pohon dengan  tinggi  25  m dan  diameter  tajuk  15  m, akan  mempunyai  luas  tutupan  tajuk  160  m² dan  luas  permukaan  daun  sebesar  1600  m², akan  menghasilkan  oksigen  sebanyak  1712 gram.  Sedangkan  untuk  1  ha  lahan  hijau dengan  total  luas  permukaan  daun  5  ha  akan membutuhkan  900  kg  CO 2 untuk  melakukan fotosintesis  selama  12  jam,  dan  pada  waktu yang sama akan menghasilkan 600 kg O 2 .

## 2.4 Pertumbuhan Penduduk
Menurut Munibah et al. (2009) jumlah penduduk  akan  berpengaruh  terhadap  luas lahan  permukiman  dalam  rangka  pemenuhan kebutuhan  tempat  tinggal  (termasuk  jasa)  dan berpengaruh  terhadap  luas  lahan  pertanian dalam  rangka  pemenuhan  kebutuhan  pangan. Pertumbuhan  penduduk  akan  mempengaruhi pertambahan  luas  lahan  permukiman.  Verbist et al. (2004) dalam penelitiannya mengenai
alih  guna  lahan  pada lanskap  agroforestri berbasis kopi di Sumatra menyebutkan bahwa faktor  pendorong  terjadinya  alih  guna  lahan yang  termasuk  faktor  eksternal  adalah pertumbuhan alami penduduk,  migrasi, hujan, dan harga pasar internasional.
Peningkatan  jumlah  penduduk  dan perkembangan  aktifitas  akanmenyebabkan terjadinya  kebutuhan  ruang  yang  semakin bertambah. Hal ini seringmenyebabkan terjadinya  perubahan  fisik  dan  penggunaan lahan kota serta dapatmenyebabkan meningkatnya intensitas pergerakan penduduk. Pergerakanpenduduk ini selanjutnya disebut kegiatan transportasi, yaitu kegiatan yang terjadikarena adanya perpindahan manusia dan atau barang dari satu tempat ke tempatlainnya (Warpani, 1990).

## 2.5 Hubungan  antara  Penduduk  dan Kebutuhan RTH
Perkembangan
kota me- representasikan  kegiatan  masyarakat  yang berpengaruh  pada  suatu  daerah.  Suatu  daerah akan  tumbuh  dan  berkembang  berkaitan dengan  penduduk,  aktivitas,  dan  penggunaan lahan.  Perencanaan  kota  yang  selama  ini menitikberatkan  pada  aspek  fisik  semata dirasakan kurang dapat menyelesaikan permasalahan  yang  dihadapi  (Sinulingga, 2005).
Ruang  terbuka  hijau  yang  penuh dengan pohon sebagai paru-paru kota merupakan  produsen  oksigen  yang  belum tergantikan  fungsinya.  Peran  pepohonan  yang tidak  dapat  digantikan  yang  lain  adalah berkaitan  dengan  penyediaan  oksigen  bagi kehidupan  manusia.  Menurut Wisesa  (1988) dalam Muis  (2005),  setiap  satu  hektar  ruang terbuka hijau diperkirakan mampu menghasilkan 0.6 ton oksigen guna dikonsumsi 1500 penduduk per hari, sehingga dapat bernafas dengan lega.
Kebutuhan  oksigen  yang  dimaksud adalah oksigen yang digunakan oleh manusia. Untuk  mengetahui  kebutuhan  oksigen  disuatu areal  perkotaan  maka  perlu  mengetahui jumlah  penduduk  yang  ada.  Kebutuhan oksigen untuk manusia dapat dihitung dengan asumsi  bahwa  manusia  mengoksidasi  3000 kalori per hari dari makanan dan menggunakan  sekitar  600  liter  oksigen  dan memproduksi  sekitar  480  liter  CO 2 (Wisesa 1988).

## 2.6 Hubungan Antara Jumlah Kendaraan
dan Kebutuhan RTH
Hamburg,et.al  (1997)  menyebutkan bahwa  peningkatan  karbon  monoksida  di udara  dipicu  oleh  pembakaran  bahan  bakar fosil (80% - 85%) dan deforestasi. Berdasarkan  data  tersebut,  dapat  dijelaskan bahwa  konsentrasi  emisi  karbon  dari  hasil pembakaran  kendaraan  bermotor  bervariasi berdasarkan  level  tingkat  pelayanan  jalan. Emisi kendaraan bermotor berbeda antara satu daerah dengan daerah lainnya disebabkan oleh perbedaan  disain  jalan  maupun  kondisi  lalu lintas.  Emisi  kendaraan  bermotor  di  jalan disebabkan oleh tiga faktor yaitu volume total kendaraan  bermotor;  karakteristik  kendaraan bermotor;  kondisi  umum  lalu  lintas  saat  itu (Zongan,et.al.,  2005).  Pola  jalan - berhenti yang  sering,  kecepatan  arus  lalu-lintas  yang rendah secara langsung mempengaruhi besaran emisi pencemar udara yang
dikeluarkan  kendaraan  bermotor.  Jenis  dan karakteristik perangkat mesin, sistem pembakaran,  jenis  bahan  bakar  merupakan faktor yang menetukan tingkat emisi pencemar  udara  yang  keluar  dari  setiap  jenis kendaraan bermotor (Nolasari, 2009).
RTH  merupakan  penyerap  gas  CO2 yang  cukup  penting,  selain  dari  fitoplankton, ganggang dan rumput laut di samudra. Dengan berkurangnya kemampuan RTH dalam menyerap  gas  ini  sebagai  akibat  menurunnya luasan  RTH  akibat  peladangan,  pembalakan dan  kebakaran,  maka  perlu  dibangun  RTH untuk  membantu  mengatasi  penurunan  fungsi RTH tersebut.

## III. KERANGKA PIKIR

## IV. METODE PENELITIAN

## 4.1 Lokasi dan Waktu Penelitian
Penelitian  ini  akan  dilakukan  di Wilayah  Kota  Kendari  Provinsi  Sulawesi Tenggara  yang mencakup  10  (sepuluh) wilayah  kecamatan,  dimana  lokasi  diwilayah kecamatan tersebut akan diketahui alokasi dan arahan  dari  ruang  terbuka  hijau.  Lama  waktu penelitian  adalah  tiga  bulan,  terhitung  sejak bulan  Desember  2012  sampai  dengan  bulan Februari 2013.
4.2 Bahan dan Alat bahan yang digunakandalampenelitianiniadalahberupa data yang diperolehdariberbagaisumber, antara lain: data pertumbuhan penduduk, pertumbuhan jumlah kendaraan; petapenggunaanlahan, petatopografi, danpetarupabumi; data demografi, data jenisdan data luasruang terbuka hijau,
Rencana  Tata  Ruang  Wilayah  (RTRW)  Kota Kendari. Adapun  alat  yang  diperlukan  seperti Geographycal Position System (GPS), Software  ArGis,  Personal  Komputer  (PC) lengkapdengansoftware  MS  Office  2010,  alat perekam, kamera digitaldanalattuliskantor (ATK).

## 4.3 Penentuan Informan
Subjekpenelitianditentukandandipilihsec arasengaja(PurposiveSampling)sesuaidengank arakteristikpenelitianyaitu seluruh wilayah kecamatan di Kota Kendari. Informanpenelitianmeliputi:  Bappeda  Kota Kendari; Badan  Lingkungan  Hidup,  Dinas Kehutanan  Kota  Kendari,  Dinas  Pemukiman dan Pertamanan Kota Kendari, Dinas Kependudukan dan Catatan Sipil, Badan Pusat Statistik Kota Kendari.

## 2.6 Hubungan Antara Jumlah Kendaraan
dan Kebutuhan RTH
Hamburg,et.al  (1997)  menyebutkan bahwa  peningkatan  karbon  monoksida  di udara  dipicu  oleh  pembakaran  bahan  bakar fosil (80% - 85%) dan deforestasi. Berdasarkan  data  tersebut,  dapat  dijelaskan bahwa  konsentrasi  emisi  karbon  dari  hasil pembakaran  kendaraan  bermotor  bervariasi berdasarkan  level  tingkat  pelayanan  jalan. Emisi kendaraan bermotor berbeda antara satu daerah dengan daerah lainnya disebabkan oleh perbedaan  disain  jalan  maupun  kondisi  lalu lintas.  Emisi  kendaraan  bermotor  di  jalan disebabkan oleh tiga faktor yaitu volume total kendaraan  bermotor;  karakteristik  kendaraan bermotor;  kondisi  umum  lalu  lintas  saat  itu (Zongan,et.al.,  2005).  Pola  jalan - berhenti yang  sering,  kecepatan  arus  lalu-lintas  yang rendah secara langsung mempengaruhi besaran emisi pencemar udara yang dikeluarkan  kendaraan  bermotor.  Jenis  dan karakteristik perangkat mesin, sistem pembakaran,  jenis  bahan  bakar  merupakan faktor yang menetukan tingkat emisi pencemar  udara  yang  keluar  dari  setiap  jenis kendaraan bermotor (Nolasari, 2009).
RTH  merupakan  penyerap  gas  CO2 yang  cukup  penting,  selain  dari  fitoplankton, ganggang dan rumput laut di samudra. Dengan berkurangnya kemampuan RTH dalam menyerap  gas  ini  sebagai  akibat  menurunnya luasan  RTH  akibat  peladangan,  pembalakan dan  kebakaran,  maka  perlu  dibangun  RTH untuk  membantu  mengatasi  penurunan  fungsi RTH tersebut.

## III. KERANGKA PIKIR

## IV. METODE PENELITIAN

## 4.1 Lokasi dan Waktu Penelitian
Penelitian  ini  akan  dilakukan  di Wilayah  Kota  Kendari  Provinsi  Sulawesi Tenggara  yang mencakup  10  (sepuluh) wilayah  kecamatan,  dimana  lokasi  diwilayah kecamatan tersebut akan diketahui alokasi dan arahan  dari  ruang  terbuka  hijau.  Lama  waktu penelitian  adalah  tiga  bulan,  terhitung  sejak bulan  Desember  2012  sampai  dengan  bulan Februari 2013.
4.2 Bahan dan Alat bahan yang digunakandalampenelitianiniadalahberupa data yang diperolehdariberbagaisumber, antara lain: data pertumbuhan penduduk, pertumbuhan jumlah kendaraan; petapenggunaanlahan, petatopografi, danpetarupabumi; data demografi, data jenisdan data luasruang terbuka hijau,
Rencana  Tata  Ruang  Wilayah  (RTRW)  Kota Kendari. Adapun  alat  yang  diperlukan  seperti Geographycal Position System (GPS), Software  ArGis,  Personal  Komputer  (PC) lengkapdengansoftware  MS  Office  2010,  alat perekam, kamera digitaldanalattuliskantor (ATK).

## 4.3 Penentuan Informan
Subjekpenelitianditentukandandipilihsec arasengaja(PurposiveSampling)sesuaidengank arakteristikpenelitianyaitu seluruh wilayah kecamatan di Kota Kendari. Informanpenelitianmeliputi:  Bappeda  Kota Kendari; Badan  Lingkungan  Hidup,  Dinas Kehutanan  Kota  Kendari,  Dinas  Pemukiman dan Pertamanan Kota Kendari, Dinas Kependudukan dan Catatan Sipil, Badan Pusat Statistik Kota Kendari.

## 2.6 Hubungan Antara Jumlah Kendaraan
dan Kebutuhan RTH
Hamburg,et.al  (1997)  menyebutkan bahwa  peningkatan  karbon  monoksida  di udara  dipicu  oleh  pembakaran  bahan  bakar fosil (80% - 85%) dan deforestasi. Berdasarkan  data  tersebut,  dapat  dijelaskan bahwa  konsentrasi  emisi  karbon  dari  hasil pembakaran  kendaraan  bermotor  bervariasi berdasarkan  level  tingkat  pelayanan  jalan. Emisi kendaraan bermotor berbeda antara satu daerah dengan daerah lainnya disebabkan oleh perbedaan  disain  jalan  maupun  kondisi  lalu lintas.  Emisi  kendaraan  bermotor  di  jalan disebabkan oleh tiga faktor yaitu volume total kendaraan  bermotor;  karakteristik  kendaraan bermotor;  kondisi  umum  lalu  lintas  saat  itu (Zongan,et.al.,  2005).  Pola  jalan - berhenti yang  sering,  kecepatan  arus  lalu-lintas  yang rendah secara langsung mempengaruhi besaran emisi pencemar udara yang dikeluarkan  kendaraan  bermotor.  Jenis  dan karakteristik perangkat mesin, sistem pembakaran,  jenis  bahan  bakar  merupakan faktor yang menetukan tingkat emisi pencemar  udara  yang  keluar  dari  setiap  jenis kendaraan bermotor (Nolasari, 2009).
RTH  merupakan  penyerap  gas  CO2 yang  cukup  penting,  selain  dari  fitoplankton, ganggang dan rumput laut di samudra. Dengan berkurangnya kemampuan RTH dalam menyerap  gas  ini  sebagai  akibat  menurunnya luasan  RTH  akibat  peladangan,  pembalakan dan  kebakaran,  maka  perlu  dibangun  RTH untuk  membantu  mengatasi  penurunan  fungsi RTH tersebut.

## III. KERANGKA PIKIR

## IV. METODE PENELITIAN

## 4.1 Lokasi dan Waktu Penelitian
Penelitian  ini  akan  dilakukan  di Wilayah  Kota  Kendari  Provinsi  Sulawesi Tenggara  yang mencakup  10  (sepuluh) wilayah  kecamatan,  dimana  lokasi  diwilayah kecamatan tersebut akan diketahui alokasi dan arahan  dari  ruang  terbuka  hijau.  Lama  waktu penelitian  adalah  tiga  bulan,  terhitung  sejak bulan  Desember  2012  sampai  dengan  bulan Februari 2013.
4.2 Bahan dan Alat bahan yang digunakandalampenelitianiniadalahberupa data yang diperolehdariberbagaisumber, antara lain: data pertumbuhan penduduk, pertumbuhan jumlah kendaraan; petapenggunaanlahan, petatopografi, danpetarupabumi; data demografi, data jenisdan data luasruang terbuka hijau,
Rencana  Tata  Ruang  Wilayah  (RTRW)  Kota Kendari. Adapun  alat  yang  diperlukan  seperti Geographycal Position System (GPS), Software  ArGis,  Personal  Komputer  (PC) lengkapdengansoftware  MS  Office  2010,  alat perekam, kamera digitaldanalattuliskantor (ATK).

## 4.3 Penentuan Informan
Subjekpenelitianditentukandandipilihsec arasengaja(PurposiveSampling)sesuaidengank arakteristikpenelitianyaitu seluruh wilayah kecamatan di Kota Kendari. Informanpenelitianmeliputi:  Bappeda  Kota Kendari; Badan  Lingkungan  Hidup,  Dinas Kehutanan  Kota  Kendari,  Dinas  Pemukiman dan Pertamanan Kota Kendari, Dinas Kependudukan dan Catatan Sipil, Badan Pusat Statistik Kota Kendari.
4.4.1 Tujuan  Ketiga  (Analisis  neraca kebutuhan  dan  ketersediaan  RTH, serta  rencana  alokasi  RTH  di  Kota Kendari  pada  masa  yang  akan datang) Jenis, Sumber dan Metode Pengumpulan  Data  pada  Tujuan ketiga  secara  rinci  dapat  dilihat  pada tabel dibawah ini : Tujuan  ketiga  dapat  diperoleh  dengan mengetahuikebutuhan Ruang Terbuka
Hijau  dan  Ketersediaan  RTH  di  Kota Kendari.  Data  tersebut diperoleh  dari hasil perhitungan  dari  tujuan  pertama  yaitu menganalisis  kebutuhan  RTH  berdasarkan pertumbuhan penduduk. Sedangkan metode pengumpulan data tersebut
dilakukan  dengan    kunjungan  ke  instansi yang terkait terhadap penetapan kebutuhan RTH  Kota  Kendari.  Ketersediaan  RTH pada masa yang akan datang diperoleh dari data  dari  hasli  analisis  kondisi  eksisting RTH  dengan  metode  observasi  lapang, wawancara dan dokumentasi.
4.5 Analisis Data
4.5.1 Analisis  Kondisi  Eksisting  RTH (Lokasi, Ruang dan Luas) KondisieksistingRuang Terbuka Hijau (RTH) yang ada di Kota Kendarisaatinidapat di hitungdenganmelakukanpendekatandeskri ptifyaitustudilapanganterhadapinstansipe merintahan yang berhubungandengan 4.4Jenis, Sumber dan Metode Pengumpulan Data 4.5.1 Tujuan Pertama(Menganalisis kondisi eksisting Lokasi, Ruang dan Luas RTH di Kota Kendari) Jenis, Sumber dan Metode Pengumpulan  Data  pada  Tujuan pertama secara  rinci  dapat  dilihat  pada  tabel  dibawah ini :
Tujuan pertama dapat diperoleh dengan  mengambil  data  lokasi,  ruang  dan luas  Ruang  Terbuka  Hijau  (RTH)  di  Kota Kendari. Data tersebut diperoleh dari Dinas Pekerjaan  Umum,  Bappeda  Kota  Kendari dan  Dinas  Tata  Ruang  dan  Pemukiman. Selain itu untuk memperkuat data yang ada dilakukan  observasi  lapangan (graund check).  Sedangkan  metode  pengumpulan data tersebut adalah kunjungan langsung ke instansi  terkait  serta  dilakukan  penelitian kepusakaan (library research) yaitu pengumpulan data sekunder yang diperoleh dari  instansi  atau  lembaga  terkait.  Serta dilakukan observasi lapangan untuk menghitung  dan  melihat  secara  langsung lokasi,  ruang  dan  luas  RTH  di  Kota Kendari. 4.5.2 Tujuan Kedua (Menganalisis  kebutuhan  RTH berdasarkan pertumbuhan penduduk di Kota Kendari) Jenis, Sumber dan Metode Pengumpulan  Data  pada  Tujuan  pertama secara  rinci  dapat  dilihat  pada  tabel dibawah ini :
melakukanpengamatanlangsung di lapanganyaitumelihatalokasi,  luasdanruang
RTH tersebut.
Setelah
mengcrosscheck dilapangan dilakukan  klarifikasi  data  antara  data  yang diperoleh  dari  pemerintah Kota  Kendari terkait  instansi  yang  mengetahui  proporsi Ruang  Terbuka  Hijau  (RTH)  dengan  data lapangan  yang  telah  diperoleh,  sehingga nantinya  akan  diperoleh  kondisi  alokasi, ruang dan luas RTH yang sebenarnya.
4.5.2 Analisis Kebutuhan RTH Berdasarkan Jumlah Penduduk

## Kota Kendari
Analisis kebutuhan RTH berdasarkan jumlah penduduk  di  analsis  dengan  menggunakan pendugaan linear dengan rumus : Pt = P 0 exp (αt)
Dimana, Pt adalah  jumlah  penduduk  tahun terakhir,Po adalah  jumlah  penduduk  tahun awal,r adalah pertumbuhan penduduk (dalam %)t adalah selisih tahun antar Pt dan Podan α adalah koefisien (positif/negatif).
Setelah  mengetahui  jumlah  pertumbuhan penduduk selanjutnya mengetahui kebutuhan RTH  Berdasarkan  jumlah  penduduk  dengan mengalikan  jumlah  penduduk  yang  dilayani dengan  standar  luas  RTH  perkapita  sesuai Keputusan Menteri Pekerjaan Umum Republik Indonesia No. 378/1987 yaitusebesar 17,3 m 2 /orang:
4.5.3 Analisis  Neraca  Kebutuhan  dan Ketersediaan  RTH  serta  Rencana
Alokasi  RTH Pada  Masa  Akan Datang 1. Analisis Neraca Kebutuhan dan
Ketersediaan RTH di Kota Kendari Neraca  kebutuhan  RTH  di  Kota  Kendari dapat  diperoleh    dengan  mengetahui selisih antara kondisi eksisting RTH yaitu mengenai  alokasi,  ruang  dan  luas  sesuai hasil analisis pada tujuan pertama dengan hasil analisis tujuan kedua yaitu mengetahui  kebutuhan  RTH berdasarkan jumlah penduduk. Selisih tersebut merupakan  kondisi  nyata  keberadaan RTH  di  Kota  Kendari  pada  tahun dilakukan penelitian ini.
2. Alokasi  Rencana  Kebutuhan  RTH  di Masa DatangKebutuhan RTH  Kota
Kendari pada masa akan datang yaitu
dilakukan  dengan  analisis  proyeksi neraca  kebutuhan  Ruang  Terbuka  Hijau sampaidengantahun 2030 yang di dalamnya  mengandung  unsur  jumlah pertumbuhan penduduk,
kondisi eksisting  RTH,  dengan  asumsi  bahwa keadaan  kondisi  awal  yaitu  pada  saat dilakukan penelitian ini.

## V. HASIL PENELITIAN
5.1 KondisiEksisting RTH (Lokasi,

## RuangdanLuas)
Berdasarkan data dari Dinas Tata Ruang Kota Kendari, Dinas Kebersihan Pertamanan dan  Pemakaman Kota  Kendari  dan  Badan Lingkungan  Hidup  Kota  Kendari  dan  Hasil Survey  lapangan,  Secara  keseluruhan  luas eksisting  Ruang  Terbuka  Hijau  (RTH)  di Kota Kendari pada Tahun 2011 dapat dilihat pada Tabel di bawah ini :
Tabel  tersebut  menunjukkan bahwa RTH  eksisting  di  Kota  Kendari  pada  Tahun 2011  adalah  sebesar  3.777,46  yang  tersebar pada  beberapa  titik  di  10  kecamatan. Kecamatan  dengan  RTH  terbanyak  masing- masing adalah Kecamatan Poasia, Kecamatan Kendari Barat, Kecamatan Abeli, Kecamatan  Kendari,  Kecamatan  Mandonga, Kecamatan  Puwatu,  Kecamatan  Kambu, Kecamatan  baruga,  Kecamatan  Kadia  dan luas RTH terkecil dari sepuluh kecamatan di Kota  Kendari  adalah  Kecamatan  Wua-Wua yang hanya  menyumbang  RTH sebesar 0,26 Ha  (Lampiran  28,  29,  30,  31,  32  dan  33). Lebih  jelasnya  dapat  dilihat  diagram  batang di bawah ini.
5.2. Kebutuhan  RTH  Kota  Kendari Berdasarkan Pertumbuhan Penduduk Ada  beberapa  pendekatan  standar  besaran kebutuhan  RTH.  Pendekatan kebutuhan
RTH berdasarkan populasi maksimal penduduk  kota  menurut  Badan  Kesehatan
Dunia (WHO) sebesar 9 m2/kapita, National Park Services Singapura 40,5 m2/kapita, dan
Keputusan Menteri Pekerjaan Umum
Republik  Indonesia  No.  378/1987  sebesar 17,3 m2/orang (Nirwono Joga, 2011). berdasarkan  Kepmen  PU  tersebut  dapat diperoleh  suatu persamaan utuk mengetahui kebutuhan RTH suatu kecamatan, yaitu :
1)
Dimana : Kt = Kebutuhan RTH pada tahun t (Ha)
Pat  =  Jumlah  Penduduk  Kecamatan  a  pada tahun t (Jiwa)
k = Standar Kebutuhan RTH (m2/Jiwa)
Tabel 5.17. Kebutuhan RTH Berdasarkan  Jumlah Penduduk  Tiap Kecamatan  di  Kota  Kendari  Tahun 2011
K t = P at . k
1. WHO 9 m 2 /kapita
2. National Park Services Singapura 40,5 m 2 /kapita 3. Kepmen PU No. 378/1987 17,3 m 2 /jiwa.
Tabel  tersebut  menunjukkan  bahwa RTH  eksisting  di  Kota  Kendari  pada  Tahun 2011  adalah  sebesar  3.777,46  yang  tersebar pada  beberapa  titik  di  10  kecamatan. Kecamatan  dengan  RTH  terbanyak  masing- masing adalah Kecamatan Poasia, Kecamatan Kendari Barat, Kecamatan Abeli, Kecamatan  Kendari,  Kecamatan  Mandonga, Kecamatan  Puwatu,  Kecamatan  Kambu, Kecamatan  baruga,  Kecamatan  Kadia  dan luas RTH terkecil dari sepuluh kecamatan di Kota  Kendari  adalah  Kecamatan  Wua-Wua yang hanya  menyumbang  RTH sebesar 0,26 Ha  (Lampiran  28,  29,  30,  31,  32  dan  33). Lebih  jelasnya  dapat  dilihat  diagram  batang di bawah ini.
Dari  hasil  analisis  di  atas,  maka diketahui bahwa pada tahun 2011 sebenarnya  besarnya  RTH  yang  dibutuhkan oleh Kota Kendari adalah seluas 511.625 Ha. Kendari  Barat  merupakan  kecamatan  yang membutuhkan  RTH  lebih  besar  dibanding kecamatan  lain  di  Kota  Kendari,  yaitu sebesar  75.744  Ha.  Ini  berarti  bahwa pertumbuhan jumlah penduduk di Kecamatan  Kendari  Barat  cukup  tinggi. Sementara  di  kecamatan Baruga  diperlukan luas  RTH  pada  tahun  2011  adalah  34.176 Ha, kecamatan ini adalah penyumbang RTH terkecil di kota Kendari, karena pertumbuhan  jumlah  penduduknya  kurang dari 9 (Sembilan) kecamatan lainnya.
5.3. Neraca  kebutuhan  dan  ketersediaan RTH,  serta  rencana  alokasi  RTH  di
Kota  Kendari  pada  masa  yang  akan datang 5.2. Kebutuhan  RTH  Kota  Kendari Berdasarkan Pertumbuhan Penduduk Ada  beberapa  pendekatan  standar  besaran kebutuhan  RTH.  Pendekatan kebutuhan
RTH berdasarkan populasi maksimal penduduk  kota  menurut  Badan  Kesehatan Dunia (WHO) sebesar 9 m2/kapita, National
Park Services Singapura 40,5 m2/kapita, dan Keputusan Menteri Pekerjaan Umum
Republik  Indonesia  No.  378/1987  sebesar 17,3 m2/orang (Nirwono Joga, 2011). berdasarkan  Kepmen  PU  tersebut  dapat diperoleh  suatu persamaan utuk mengetahui kebutuhan RTH suatu kecamatan, yaitu :
1)
Dimana : Kt = Kebutuhan RTH pada tahun t (Ha)
Pat  =  Jumlah  Penduduk  Kecamatan  a  pada tahun t (Jiwa)
k = Standar Kebutuhan RTH (m2/Jiwa)
Tabel 5.17. Kebutuhan RTH Berdasarkan  Jumlah Penduduk  Tiap Kecamatan  di  Kota  Kendari  Tahun 2011 1. WHO 9 m 2 /kapita
2. National Park Services Singapura 40,5 m 2 /kapita 3. Kepmen PU No. 378/1987 17,3 m 2 /jiwa.
Tabel  tersebut  menunjukkan  bahwa RTH  eksisting  di  Kota  Kendari  pada  Tahun 2011  adalah  sebesar  3.777,46  yang  tersebar pada  beberapa  titik  di  10  kecamatan. Kecamatan  dengan  RTH  terbanyak  masing- masing adalah Kecamatan Poasia, Kecamatan Kendari Barat, Kecamatan Abeli, Kecamatan  Kendari,  Kecamatan  Mandonga, Kecamatan  Puwatu,  Kecamatan  Kambu, Kecamatan  baruga,  Kecamatan  Kadia  dan luas RTH terkecil dari sepuluh kecamatan di Kota  Kendari  adalah  Kecamatan  Wua-Wua yang hanya  menyumbang  RTH sebesar 0,26 Ha  (Lampiran  28,  29,  30,  31,  32  dan  33). Lebih  jelasnya  dapat  dilihat  diagram  batang di bawah ini.
Dari  hasil  analisis  di  atas,  maka diketahui bahwa pada tahun 2011 sebenarnya  besarnya  RTH  yang  dibutuhkan oleh Kota Kendari adalah seluas 511.625 Ha. Kendari  Barat  merupakan  kecamatan  yang membutuhkan  RTH  lebih  besar  dibanding kecamatan  lain  di  Kota  Kendari,  yaitu sebesar  75.744  Ha.  Ini  berarti  bahwa pertumbuhan jumlah penduduk di Kecamatan  Kendari  Barat  cukup  tinggi. Sementara  di  kecamatan Baruga  diperlukan luas  RTH  pada  tahun  2011  adalah  34.176 Ha, kecamatan ini adalah penyumbang RTH terkecil di kota Kendari, karena pertumbuhan  jumlah  penduduknya  kurang dari 9 (Sembilan) kecamatan lainnya.
5.3. Neraca  kebutuhan  dan  ketersediaan RTH,  serta  rencana  alokasi  RTH  di
Kota  Kendari  pada  masa  yang  akan datang 5.2. Kebutuhan  RTH  Kota  Kendari Berdasarkan Pertumbuhan Penduduk Ada  beberapa  pendekatan  standar  besaran kebutuhan  RTH.  Pendekatan kebutuhan
RTH berdasarkan populasi maksimal penduduk  kota  menurut  Badan  Kesehatan Dunia (WHO) sebesar 9 m2/kapita, National
Park Services Singapura 40,5 m2/kapita, dan Keputusan Menteri Pekerjaan Umum
Republik  Indonesia  No.  378/1987  sebesar 17,3 m2/orang (Nirwono Joga, 2011). berdasarkan  Kepmen  PU  tersebut  dapat diperoleh  suatu persamaan utuk mengetahui kebutuhan RTH suatu kecamatan, yaitu :
1)
Dimana : Kt = Kebutuhan RTH pada tahun t (Ha)
Pat  =  Jumlah  Penduduk  Kecamatan  a  pada tahun t (Jiwa)
k = Standar Kebutuhan RTH (m2/Jiwa)
Tabel 5.17. Kebutuhan RTH Berdasarkan  Jumlah Penduduk  Tiap Kecamatan  di  Kota  Kendari  Tahun 2011
Tabel  tersebut  menunjukkan  bahwa RTH  eksisting  di  Kota  Kendari  pada  Tahun 2011  adalah  sebesar  3.777,46  yang  tersebar pada  beberapa  titik  di  10  kecamatan. Kecamatan  dengan  RTH  terbanyak  masing- masing adalah Kecamatan Poasia, Kecamatan Kendari Barat, Kecamatan Abeli, Kecamatan  Kendari,  Kecamatan  Mandonga, Kecamatan  Puwatu,  Kecamatan  Kambu, Kecamatan  baruga,  Kecamatan  Kadia  dan luas RTH terkecil dari sepuluh kecamatan di Kota  Kendari  adalah  Kecamatan  Wua-Wua yang hanya  menyumbang  RTH sebesar 0,26 Ha  (Lampiran  28,  29,  30,  31,  32  dan  33). Lebih  jelasnya  dapat  dilihat  diagram  batang di bawah ini.
Dari  hasil  analisis  di  atas,  maka diketahui bahwa pada tahun 2011 sebenarnya  besarnya  RTH  yang  dibutuhkan oleh Kota Kendari adalah seluas 511.625 Ha. Kendari  Barat  merupakan  kecamatan  yang membutuhkan  RTH  lebih  besar  dibanding kecamatan  lain  di  Kota  Kendari,  yaitu sebesar  75.744  Ha.  Ini  berarti  bahwa pertumbuhan jumlah penduduk di Kecamatan  Kendari  Barat  cukup  tinggi. Sementara  di  kecamatan Baruga  diperlukan luas  RTH  pada  tahun  2011  adalah  34.176 Ha, kecamatan ini adalah penyumbang RTH terkecil di kota Kendari, karena pertumbuhan  jumlah  penduduknya  kurang dari 9 (Sembilan) kecamatan lainnya.
5.3. Neraca  kebutuhan  dan  ketersediaan RTH,  serta  rencana  alokasi  RTH  di
Kota  Kendari  pada  masa  yang  akan datang
Untuk  mengetahui  kebutuhan  RTH Kota  Kendari  Tahun  2011  sampai  dengan 2030  diperoleh  dengan mengalikan  jumlah penduduk  Kota  Kendari  hasil  proyeksi dengan standar Kebutuhan RTH berdasarkan jumlah  penduduk  (17,3  m2/jiwa).  Dengan mengetahui  Kebutuhan  RTH  maka  dapat pula  diketahui  selisih  atau  gap  antara kebutuhan  RTH  sejak  tahun  2011  sampai dengan tahun  2030  dengan  kondisi  RTH (RTH  Eksisting)  yang  tersedia.  Adapun Kebutuhan  RTH  Kota  Kendari  mulai  tahun 2011  sampai  dengan  tahun  2030,  disajikan pada tabel berikut ini.
Tabel  5.19.  Kebutuhan  RTH  di  Kota Kendari Tahun 2011-2030
Kebutuhan Ruang Terbuka Hijau (RTH)  di  Kota  Kendari  dapat  dilihat  pada diagram dibawah ini:
1. Neraca Kebutuhan RTH di kota Kendari
Secara logis pendekatan berdasarkan populasi  penduduk  lebih  dapat  diterima  dan tepat. Pendekatan ini memporoteksi manusia terhadap pencemaran lingkungan dan melayani manusia untuk berinteraksi/ berekreasi  di  fasilitas-fasilitas  umum  hijau yang disediakan.
Pada  tahun  2011  neraca  kebutuhan  dan ketersediaan RTH di Kota Kendari berdasarkan kebutuhan RTH di 10 (sepuluh) kecamatan  yang  dapat  dilihat  pada  Tabel 5.18  berikut :
Tabel  5.18.  Neraca  RTH  Kota  Kendari Tiap Kecamatan Tahun 2011
Secara umum neraca kebutuhan RTH di Kota  Kendari  masih  tersisa  3.265,83  Ha setelah  dikurangi  dengan  Kebutuhan  RTH kota  berdasarkan  jumlah  penduduk  dengan Kondisi  Eksisting  RTH  Kota  Kendari  tahun 2011. Namun demikian ada catatan tersendiri  bahawa  di  kecamatan  Kadia  dan Wua-Wua  masih    kurang  memiliki  RTH untuk  tetap  menjaga  kebutuhan  RTH terhadap  penduduk  di  kedua  Kecamatan tersebut.  Di  Kecamatan  Kadia  masih membutuhkan  RTH  seluas  51,83  Ha  untuk memenuhi  kebutuhan  RTH  ideal  yang diperlukan  oleh  penduduk  di  kecamatan tersebut.  Sementara  itu  di  Kecamatan  Wua- Wua masih kekurangan 42,81 Ha  RTH yang dibutuhkan  oleh  penduduk  di  Kecamatan tersebut.
2. Alokasi  rencana  RTH  Kota  Kendari pada  masa  dating  (Sampai  tahun
2030)
Untuk  mengetahui  kebutuhan  RTH Kota  Kendari  Tahun  2011  sampai  dengan 2030  diperoleh  dengan mengalikan  jumlah penduduk  Kota  Kendari  hasil  proyeksi dengan standar Kebutuhan RTH berdasarkan jumlah  penduduk  (17,3  m2/jiwa).  Dengan mengetahui  Kebutuhan  RTH  maka  dapat pula  diketahui  selisih  atau  gap  antara kebutuhan  RTH  sejak  tahun  2011  sampai dengan tahun  2030  dengan  kondisi  RTH (RTH  Eksisting)  yang  tersedia.  Adapun Kebutuhan  RTH  Kota  Kendari  mulai  tahun 2011  sampai  dengan  tahun  2030,  disajikan pada tabel berikut ini.
Tabel  5.19.  Kebutuhan  RTH  di  Kota Kendari Tahun 2011-2030
Kebutuhan Ruang Terbuka Hijau (RTH)  di  Kota  Kendari  dapat  dilihat  pada diagram dibawah ini:
1. Neraca Kebutuhan RTH di kota Kendari
Secara logis pendekatan berdasarkan populasi  penduduk  lebih  dapat  diterima  dan tepat. Pendekatan ini memporoteksi manusia terhadap pencemaran lingkungan dan melayani manusia untuk berinteraksi/ berekreasi  di  fasilitas-fasilitas  umum  hijau yang disediakan.
Pada  tahun  2011  neraca  kebutuhan  dan ketersediaan RTH di Kota Kendari berdasarkan kebutuhan RTH di 10 (sepuluh) kecamatan  yang  dapat  dilihat  pada  Tabel 5.18  berikut :
Tabel  5.18.  Neraca  RTH  Kota  Kendari Tiap Kecamatan Tahun 2011
Secara umum neraca kebutuhan RTH di Kota  Kendari  masih  tersisa  3.265,83  Ha setelah  dikurangi  dengan  Kebutuhan  RTH kota  berdasarkan  jumlah  penduduk  dengan Kondisi  Eksisting  RTH  Kota  Kendari  tahun 2011. Namun demikian ada catatan tersendiri  bahawa  di  kecamatan  Kadia  dan Wua-Wua  masih    kurang  memiliki  RTH untuk  tetap  menjaga  kebutuhan  RTH terhadap  penduduk  di  kedua  Kecamatan tersebut.  Di  Kecamatan  Kadia  masih membutuhkan  RTH  seluas  51,83  Ha  untuk memenuhi  kebutuhan  RTH  ideal  yang diperlukan  oleh  penduduk  di  kecamatan tersebut.  Sementara  itu  di  Kecamatan  Wua- Wua masih kekurangan 42,81 Ha  RTH yang dibutuhkan  oleh  penduduk  di  Kecamatan tersebut.
2. Alokasi  rencana  RTH  Kota  Kendari pada  masa  dating  (Sampai  tahun
2030)
Untuk  mengetahui  kebutuhan  RTH Kota  Kendari  Tahun  2011  sampai  dengan 2030  diperoleh  dengan mengalikan  jumlah penduduk  Kota  Kendari  hasil  proyeksi dengan standar Kebutuhan RTH berdasarkan jumlah  penduduk  (17,3  m2/jiwa).  Dengan mengetahui  Kebutuhan  RTH  maka  dapat pula  diketahui  selisih  atau  gap  antara kebutuhan  RTH  sejak  tahun  2011  sampai dengan tahun  2030  dengan  kondisi  RTH (RTH  Eksisting)  yang  tersedia.  Adapun Kebutuhan  RTH  Kota  Kendari  mulai  tahun 2011  sampai  dengan  tahun  2030,  disajikan pada tabel berikut ini.
Tabel  5.19.  Kebutuhan  RTH  di  Kota Kendari Tahun 2011-2030
Kebutuhan Ruang Terbuka Hijau (RTH)  di  Kota  Kendari  dapat  dilihat  pada diagram dibawah ini:
1. Neraca Kebutuhan RTH di kota Kendari
Secara logis pendekatan berdasarkan populasi  penduduk  lebih  dapat  diterima  dan tepat. Pendekatan ini memporoteksi manusia terhadap pencemaran lingkungan dan melayani manusia untuk berinteraksi/ berekreasi  di  fasilitas-fasilitas  umum  hijau yang disediakan.
Pada  tahun  2011  neraca  kebutuhan  dan ketersediaan RTH di Kota Kendari berdasarkan kebutuhan RTH di 10 (sepuluh) kecamatan  yang  dapat  dilihat  pada  Tabel 5.18  berikut :
Tabel  5.18.  Neraca  RTH  Kota  Kendari Tiap Kecamatan Tahun 2011
Secara umum neraca kebutuhan RTH di Kota  Kendari  masih  tersisa  3.265,83  Ha setelah  dikurangi  dengan  Kebutuhan  RTH kota  berdasarkan  jumlah  penduduk  dengan Kondisi  Eksisting  RTH  Kota  Kendari  tahun 2011. Namun demikian ada catatan tersendiri  bahawa  di  kecamatan  Kadia  dan Wua-Wua  masih    kurang  memiliki  RTH untuk  tetap  menjaga  kebutuhan  RTH terhadap  penduduk  di  kedua  Kecamatan tersebut.  Di  Kecamatan  Kadia  masih membutuhkan  RTH  seluas  51,83  Ha  untuk memenuhi  kebutuhan  RTH  ideal  yang diperlukan  oleh  penduduk  di  kecamatan tersebut.  Sementara  itu  di  Kecamatan  Wua- Wua masih kekurangan 42,81 Ha  RTH yang dibutuhkan  oleh  penduduk  di  Kecamatan tersebut.
2. Alokasi  rencana  RTH  Kota  Kendari pada  masa  dating  (Sampai  tahun 2030)
2. Untuk di wilayah pengembangan pemukiman kedepan seperti di
Kecamatan  Baruga,  Kecamatan  Poasia dan  Kecamatan  Abeli  harus  ada  adaptasi terhadap pengembvangan RTH sedangkan  untuk  kecamatan  dengan kepadatan  tinggi  seperti  Kecamatan Kadia, Kecamatan Wua-Wua dan Kecamatan Mandonga harus dioptimalkan pengembangan RTH seperti pemanfaatan pekarangan rumah. 3. Terdapat wilayah-wilayah kecamatan yang  kekurangan  Ruang  Terbuka  Hijau yaitu  Kecamatan  Kadia,  Wua-Wua,
Baruga, Kambu dan Kecamatan Puuwatu, sehingga Pemerintah Kota harua mengakomodir  pengembangan  kawasan hijau di 5 (lima) Kecamatan tersebut agar tidak menjadi masalah kedepannya.
4. Pertumbuhan  penduduk  juga  tak  luput dari pertumbuhan kepemilikan kendaraan bermotor.  Bahaya  emsisi  CO2  dari kendaraan bermotor tersebut mulai sekarang harus dipikirkan oleh Pemerintah  Kota  Kendari  untuk  segera mengambil
kebijakan selain pengembangan  RTH  juga  diperlukan kebijakan-kebijakan lain.

## DAFTAR PUSTAKA
Alamendah, 2010. Tanaman Penyerap Karbondioksida.
<URL:http://alamendah.wordpress.com/2 010/09/01/tanaman-penyerap- karbondioksida>  (diakses  25  Oktober 2012)
Astuti.  2005.  Pengaruh  Rancangan  Ruang Kawasan Perumahan Perkotaan Terhadap Emisi CO2, Makalah Seminar, Lokakarya TemuKenaliFaktor-FaktorPenentuEmisi CO2  Menuju  Kearah  Terbentuknya
Pemukiman Perkotaan. Jakarta Arifin Zainal. 2012. Perkembangan Teknologi  Kendaraan  Bermotor.  Badan
Pengembangan SDM Perhubungan Darat.
Jakarta
Bhattacharyya,  R.,  Ghoshal,  T.  2010. Economic  Growth  and  CO2  Emissions, Environ Dev Sustain (2010) 12:159-177.
Bhattacharyya,  R.,  Ghoshal,  T.  2010.
Economic  Growth  and  CO2  Emissions, Environ Dev Sustain (2010) 12:159-177.
Diagram batang tersebut memperlihatkan bahwa  kebutuhan  Ruang  Terbuka  Hijau  di Kota  Kendari  pada  tahun  2030  sangat  di mungkinkan untuk pengembangannya, dengan luas wilayah yang memadai diharapkan  pemerintah  Kota  Kendari  dapat mengebangkannya untuk tetap dapat menjamin  kehidupan  penduduk  di  Kota
Kendari  serat  mampu  menjaga  iklim  dan kenyamanan di Kota Kendari.

## VI.KESIMPULAN

## 6.1. Kesimpulan
1. Kondisi  eksisting  Ruang  Terbuka Hijau  yang  ada  di  Kota  Kendari  pada tahun  2011  adalah  sebesar  3.777,46  Ha, masing-masing tersebar di sepuluh wilayah  kecamatan  yang  ada  di  Kota Kendari. Jenis-Jenis RTH tersebut adalah Hutan  Kota,  Jalur  Sepadan  Jalan,  Jalur Sepadan  Sungai,  Taman  Pemakaman Umum,  Taman  Kota,  Tahura,  Hutan Lindung, dan Lapangan Olah Raga.
2. Kebutuhan  RTH berdasarkan  jumlah penduduk di Kota Kendari adalah sebesar 511,625  Ha    pada  tahun  2011  dengan
jumlah  penduduk  yang  dilayani  adalah 295.737 jiwa. Untuk beberapa Kecamatan yaitu  Kadia  dan  Wua-Wua  kebutuhan RTH tidak mampu menyeimbangi kebutuhan  penduduknya atau  masih
membutuhkan RTH.
3. Neraca  kebutuhan  Ruang  Terbuka
Hijau di Kota Kendari dihitung berdasarkan  eksisting  RTH  yang  ada dengan  Kebutuhan  RTH  berdasarkan jumlah  penduduk  maka  diperoleh  neraca Kebutuhan  RTH  berdasarkan  jumlah penduduk    pada  tahun  2011  adalah sebesar  3.265,83  Ha  RTH  yang  tersedia sedangkan  pada  tahun  2030  neraca  RTH yang tersisa adalah sebesar 2.515,58 Ha,
6.2. Saran 1. Kondisi Ruang Terbuka Hijau yang telah ada  harus  tetap  dijaga  dan  dipelihara keberadaannya bahkan perlu di kembangkan lagi terutama oleh pemerintah  Kota  Kendari  dan  tentunya dengan bantuan segenap warga msyarakat untuk tetap melestarikannya.
Gallion, Arthur B dan Eisner, Simon (1986), The  Urban  Pattern:  City  Planning  and Design,  alih bahasa:  Sussongko  dan Hakim, Januar (1994), Pengantar Perancangan Kota: Desain dan
Perencanaan  Kota,  Penerbit  Erlangga,
Jakarta.
Hakim,  Rustam.  2003.  Arsitektur  Lansekap, Manusia, Alam dan Lingkungan. Jakarta: FALTL Universitas Trisakti.
Hakim  dan  Utomo.  2004.  Komponen Perancangan Arsitektur Lansekap.
Penerbit Bumi Aksara. Jakarta. Hartini,  S.  2008.  Laporan  Analisis  Vegetasi di Calon Kebun Raya Samosir, Sumatera Utara. Lembaga Ilmu Pengetahuan Indonesia,  PusatKonservasi  Tumbuhan- Kebun Raya Bogor. Bogor. Ichsani, Djatmiko. 2007. 23 Persen Kendaraan Tidak Lulus Uji Emisi. Surya Online. Tersedia padawww.surya.co.id/web/index2.php?op tion=com_content&do_pdf=1&id=25338 [Diakses 28 Agustus 2012] IPCC. 1995. Climate Change 1994:
Radiative Forcing of Climate Change and An Elevation of the IPCC IS92 Emission Scenarios.  Great  Britain:  Cambridge University Press.
Irawan.  2007.  Valuasi  Ekonomi  Lahan Pertanian.  Pendekatan  Nilai  Manfaat Multifungsi  Lahan  Sawah  dan  Lahan Kering  (Studi  kasus  di  sub  DAS  Citarik, Bandung).
Disertasi PPS IPB. (unpublished) Jalal. 2007. Gerakan lingkungan penanaman pohon untuk mengurangi dampak pemanasan
global.
http://www.csrindonesia.com/data/article s/-a.pdf[22 Pebruari 2009].
Joga,  Nirwono,  Iwan  Ismaun.  2011.  RTH 30%  Resolusi  (Kota)  Hijau.  Jakarta.  PT. Gramedia Pustaka Utama.
Karyono,  Tri  Harso,  2005.  Penghijauam Kota  Sebagai  Usaha  Penurunan  Suhu kota. Majalah konstruksi, Mei.
KNLH.  2007.  Panduan  Valuasi  Ekonomi
Ekosistem Gambut.Asdep Urusan Insentif  danP  endanaan  Lingkungan. Jakarta. Kristanto, P.  2002.  Ekologi Industri.
PenerbitAndi.Yogyakarta.
Bernatzky  A.  1978.  Tree  Ecology  and Preservation. Amsterdam-Oxford-New
York:  Elsevier  Scientivic  Publishing Company.
Budihardjo,  E.  2006.Sejumlah  Masalah
Permukiman Kota, Alumni, Bandung. Cahamdany,  Doddy.  2004.  Kajian  dan
Arahan  Pengembangan  Ruang  Publik
Oleh  Aktivitas  PKL  di  Kawasan  Stadion Manahan  Kota  Surakarta.  Tesis  tidak diterbitkan.Program
Pascasarjana
Magister  Teknik  Pembangunan  Wilayah dan Kota. Carr,  Stephen,  Mark  Francis,  Leane  G.
Rivlin and Andrew M. Store, 1992.Public Space.Australia  :  Press  Syndicate  of University of Cambridge.
Catanese.  A. J, J.  C.  Snyder,  dan  Susangko. 1986.  Pengantar  Perencanaan  Kota.
Jakarta : Erlangga. Constanzadan Folke, 1997. Ecological Economic, The Science and Management of  Sustainability,.  Columbia  University Press, New York. Dahlan  Endes.  1992.  Hutan  Kota  untuk Pengelolaan Lingkungan Hidup di Perkotaan. Jakarta: APHI.Asosiasi Pengusaha Hutan Indonesia. Dahlan,  E.  N.  2007.  Analisis  Kebutuhan
Luasan  Hutan  Kota Sebagai  Sink  Gas CO2  Antropogenik  Dari  Bahan  BAkar Minyak  dan  Gas  Di  Kota  Bogor  Dengan Pendekatan  Sistem  Dinamik.  Disertasi. Bogor: Fakultas Kehutanan Institut
Pertanian Bogor
[DEFRA]  Department  for  Environment, Food,  and  Rural  Affairs.  2005.  Heat Stress  in  Poultry  (Solving  The  Problem).
Defra Publications, London. Departemen  Konservasi  Sumberdaya  Hutan Fakultas  Kehutanan,  Institut  Pertanian Bogor. Pedoman dan Penyediaan Pemanfaatan RTNH di Kawasan Perkotaan.
Devi  Nuraini  Santi.  Pencemaran  Udara  oleh
Timbal (Pb)  serta  Penanggulangannya. Media  Fakultas  Kedokteran  Universitas Sumatera Utara.Vol.1 No. 2001.
Fardiaz.  S,.2006.  PolusiUdara  dan  Air. Kanisius. Yogyakarta.
FauziA..2004.  Ekonomi  Sumber  daya  Alam dan Lingkungan. Teori dan Aplikasi. P.T. Gramedia Pustaka Utama. Jakarta.
Nolasari,I.P,  Syafei,A.D.  2009.  Prediksi Jumlah  Karbon  Yang  Tidak  Terserap Oleh  Pepohonan  Akibat  Penebangan Hutan  Dan  Emisi  Kendaraan  Pada Rencana  Ruas  Jalan  Timika-Enarotali. ITS. Surabaya.
Pearce,  D.W  dan Kerry  Turner.  1991. Economics of Natural Resources and The
Environment Harvester Wheatsheaf.
Pearce,  D.W  dan  D.  Moran,  1994.The
Economic Value of Biodiversity. IUNC.Earthscan Publication, London. Peraturan  Menteri  Pekerjaan  Umum  No. 05/PRT/M/2008 Tentang Pedoman Penyediaan  dan  Pemanfaatan  Ruang Terbuka Hijau di KawasanPerkotaan.
Perrot Maltre Daniele, 2005. Bahan Seminar:
On Environmental Services and
Financing for the Protection and Sustainable Use of Ecosystems. Geneva. Prasetyo,  L.B.,  U.  Rosalina,  D.  Murdiyarso, G. Saito dan H. Tsuruta. 2002. Integrating  Remote  Sensing  and  GIS  for Estimating  Aboveground  Biomass  and Green  House  Gases  Emission.  CEGIS Newsletter Vol 1- April 2002 Purnomohadi,  Ning.  2006.  Ruang  Terbuka Hijau  Sebagai  UnsurUtama  Tata  Ruang Kota. Jakarta. Direktorat Jenderal
Penataan  Ruang  Kementerian  Pekerjaan Umum.
Rahardjo,  P.  2003.  “Upaya  Pengendalian Lahan Perkotaan”.Jurnal Real Estat. 8:12 -
20
Ratih,  Suprihadi.  2005.  Angkot  di  Bogor bukan biang kemacetan. Harian Kompas, edisi 4 Februari 2005.
Rapuano,  Michael,  DR.  P.  P.  Pirone  and Brooks  E.  Wigginton,  1964.  Open  Space in  Urban  Design.  Ohio  :  The  Cleveland Development Foundation.
Sinulingga,  Budi.  D.,  2005.Pembangunan
Kota Tinjauan Regional dan Lokal.Jakarta: Pustaka Sinar Harapan. Sitepoe, M,  1997.  Usaha  Mencegah  Bahaya Merokok.  Cetakan  I.  Penerbit  PT Gramedia Widiasarana Indonesia, Jakarta. Soedomo,  Moestikahadi.1999.  Pencemaran Udara. Bandung: Penerbit ITB. Kurniatun,  H.,  Murdiyarso,  D.  2007.  Alih
Guna Lahan dan Neraca Karbon Terestrial. Bahan ajar ASB.World Agroforestry  Center  (ICRAF)  Southeast Asia. Bogor. Kusnoputranto,  H  (2000).  Penghapusan Bensin Bertimbal Sebagai Suatu keharusan. Makalah, diakses 10 September 2012. Leitman,  Josef.  (1999).  Sustaining  Cities  : Environmental Planning and Managementin Urban Design. Lestari,  Puji  dan  Adolf  S.  2008.  Emission Inventory  of  GHGs  of  CO2  and  CH4 From Transportation Sector Using Vehicles Kilometer Travelled (VKT) and Fuel Consumption Approaches in Bandung  City.  Journal  of  Better  Air Quality, 159(2008). Lillesand,  TM.,dan  R.W.  Kiefer.  1990. Penginderaan Jauh dan Interpretasi Citra. Gajah Mada University Press.Yogyakarta. Marzuki,  2002.Metodologi  Riset.  Jogjakarta : PBFE UII. McPherson,E.G.,Nowak,D.J.,Rowntree, R.A.1994.Chicago’s Urban F orest Ecosystem: Results of the Chicago Urban Forest Climate Project.USDA,ForestService,Northeaster n, ForestExperimentStation,Radnor,PA. Moleong  M.A.  Lexy  J.  1988.  Metodologi
Penelitian  Kualiatif.  Bandung  :  P.T. Remaja Rosdakarya.
Muis Badudu. 2005. Morfosintaksis. Jakarta. P.T. Rineka Putra Munasinghe, M. 1993. Environmental Economics and Sustainable Development.  World  Bank  Environment Paper  Number  3.The  World  Bank. Washington D.C. Munibah K. 2008. Model Spasial Perubahan Penggunaan Lahan dan Arahan Penggunaan Lahan Berwawasan Lingkungan  (StudiKasus  DAS  Cidanau, Provinsi  Banten)  [Desertasi]  Sekolah Pascasarjana.  Bogor:  Institut  Pertanian Bogor. Nazzarudin. 1994. Penghijauan Kota. Jakarta. Penerbit Swadaya.
Pembimbing II
Mahasiswa,
Dr. Ir. La BacoSudia, M.Si
MuhamadIdhamHanda
Somia.2008. Letak Kota Bogor.http://www.bogoronline.com [28 Pebruari 2009]. Sugiyono.(2005) Memahami Penelitian Kualitatif. Bandung: ALFABET. Suparmoko  dan  Maria. 2000.  Ekonomi
Lingkungan. BPFE.Yogyakarta.
Tinambunan  R.S,  2006.  Analisis  Kebutuhan
Ruang  Terbuka  Hijau  di  Kota  Pekan Baru.  Pengelolaan  Sumber  Daya  Alam dan  Lingkungan.  Sekolah  Pascasarjana Institut Pertanian Bogor.
Undang-Undang  No.  26  Tahun  2007 Tentang Penataan Ruang.
Verbist,  B.;  Ekadinata,  A.P.  dan  S. Budidarsono.  2004.  Penyebab  alih  guna lahan  dan  akibatnya  terhadap  fungsi daerah aliran sungai (DAS) pada lansekapa  groforestri  berbasis  kopi  di Sumatra. Agrivita 26 (1): 29-38.
Wackernagel,  N.  and  W.E.  Ress.  1996.  Our
Ecological  Footprint:  Reducing  Human
Impact  on  the  Earth,  New  Society
Publishers, Gabriola Island, B
Warpani,  S.  2002. Pengelolaan  Lalu  Lintas dan  Angkutan  Jalan.  Bandung:  Penerbit ITB.
Wicaksono,  G.  Y.  2009.  BLH:  Kualitas Udara  Surabaya  Sangat  Buruk.  Tersedia pada  :  http://www.vhrmedia.com/BLH- Kualitas-Udara-Surabaya-Sangat-Buruk- berita342.htm.[Diakses 28 Agustus 2008]
Wisesa  SPC.  1988.  Studi  Pengembangan Hutan  Kota  di  Wilayah  Kotamadya Bogor [Tesis]. Bogor:
Wisesa,  S.P.C.  1988.  Studi  Pengembangan Hutan  Kota  di  Wilayah  Kotamadya Bogor.Jurusan  Konservasi  Sumberdaya Hutan. Fakultas Kehutanan IPB. Bogor.
Zhongan,  S.,  Spaargaren.,Yuanhang.  2005.
Traffic and Urban Air Pollution, the Case of Xiían City, P.R.China.