PENGARUH PENGGUNAAN ABU VULKANIK SEBAGAI BAHAN PENGISI ( FILLER ) CAMPURAN AC – WC TERHADAP KARAKTERISTIK MARSHALL
Nurmaidah 1
1 Dosen Fakultas Teknik Sipil, Universitas Medan Area ( nurmaidahmidah@gmail.com )

## ABSTRAK
Karakteristik abu vulkanik ini relatif berbeda dengan debu tanah kering yang biasa dijumpai pada musim  kemarau.  Abu  vulkanik  terbentuk  dari  pembekuan  magma  yang  dierupsikan  secara eksplosif. Maka dari itu abu vulkanik bisa menjadi bahan pengisi (filler) dalam campuran aspal AC- WC.  Maksud  dari  penelitian  ini  adalah  untuk  menganalisa  pengaruh  pemanfaatan  abu  vulkanik sebagai bahan pengisi (filler) terhadap nilai uji marshall campuran AC-WC. Pada campuran AC-WC yang  biasanya  menggunakan  filler  semen  portland,  pada  penulisan  ini  filler  semen  portland  akan dibandingkan dengan menggunakan filler abu vulkanik terhadap alat uji marshall dalam campuran AC-WC dengan menggunakan berat jenis agregat yang sama. Penelitian ini menggunakan metode eksperimental yang dilakukan di laboratorium dengan variasi kadar aspal rencana 5,0%; 5,5%; 6,0%; 6,5%;  7,0%.  Sampel  yang  digunakan  berjumlah  masing-masing  3  buah  pada  setiap  variasi  kadar aspal  rencana.  Sebelum  pembuatan  benda  uji  material  agregat  dan  material  aspal  harus  diuji terlebih  dahulu  dan  pengujian  benda  uji  menggunakan  alat  uji  marshall  test.  Untuk  pembuatan benda  uji  dapat  dilihat  dari  tabel  hasil  gradasi  agregat  gabungan.  Tujuan  dari  pengujian  dengan menggunakan alat uji marshall test adalah untuk mencari nilai stability, berat jenis bulk, dan kadar aspal  optimumnya.  Dari  hasil  penelitian  perbandingan  Marshall  sisa  dari  kadar  aspal  optimum yang berbeda dapat disimpulkan untuk penggunaan semen portland sebagai filler dalam campuran ac-wc  lebih  baik  nilai  stabilitasnya  dibandingkan  dengan  abu  vulkanik  sebagai  filler  dalam campuran ac-wc 1105 kg berbanding dengan 1095 kg.
Kata Kunci : Abu vulkanik, Aspalt concreate – wearing course, Filler, Karakteristik Marshall, Semen Portland

## ABSTRACT
Characteristic of this volcanic ash have relative different with dust dry ground that can be meet in dry season. Volcanic ash formed to the magma eruption in explosive. therefore volcanic ash can be filler in mixture asphalt ac-wc. The purpose of the research is analyze effect volcanic ash to the filler to mark marshall ac-wc. In The ac- wc mix which usually use portland cement filler, at this writing portland cement filler will be compared using volcanic ash filler to marshall test equipment in ac-wc mix by using the weight of the kind of aggregate. The research use experimental method that use in this laboratory by asphalt variation plan 5,0%; 5,5%; 6,0%; 6,5%; 7,0%.  Samples  used  were  each  3  pieces  on  each  variation  of  asphalt  content  plan.  Before  the  making  of  the specimen material aggregate and asphalt material should be tested and the test specimen using test equipment marshall  test.  For  producing  test  specimens  can  be  seen  from  the  table  the  results  of  the  combined  aggregate gradation. The purpose of the test using test equipment marshall test is to find the value of stability, the weight of kind of density, and the optimum asphalt content. The results comparative studies of marshall the rest of the optimum asphalt content that is different can be concluded for the user of portland cement as filler in a mixture of ac-wc better value stability compared than volcanic ash as filler in a mixture of ac-wc 1105 kg compared to 1095 kg.
Keywords: Aspalt concreate – wearing course, Filler,Portland Cement, Marshall Characteristic, Volkanic Ash

## 1.   Pendahuluan
Aspal  beton  sebagai  bahan  untuk konstruksi  jalan  sudah  lama  dikenal  dan digunakan secara luas dalam pembuatan jalan. Aspal  beton  atau asphaltic  concrete adalah campuran  dari  agregat  bergradasi  menerus dengan  bahan  bitumen.  Kekuatan  utama  aspal beton  ada  pada  keadaan  butir  agregat  yang saling  mengunci  dan  sedikit  filler  sebagai mortar.
Filler merupakan  salah  satu  bahan  yang berfungsi  sebagai  pengisi  rongga-rongga  dari suatu  campuran  beraspal,  disamping  itu  filler berfungsi pula sebagai media untuk pelumasan aspal terhadap permukaan agregat.
Pada  tanggal  24  Mei  2015  terjadi  erupsi Gunung Sinabung, yang mengeluarkan material  vulkanik  yang  berukururan  abu  ke seluruh penjuru lereng Sinabung. Abu vulkanik terbentuk  dari  pembekuan  magma  yang dierupsikan  secara  eksplosif.  Sebagian  butiran dari  abu  ini  mempunyai  bentuk  runcing,  dan karena kandungan silikanya yang besar, abu ini mempunyai sifat absorbs yang tinggi.
Material  vulkanik  yang  keluar  dari dalam  perut  bumi  karena  meletusnya  Gunung Merapi  terdiri  dari  batuan  yang  berukuran besar hingga berukuran halus, yang berukuran besar  biasanya  jatuh  disekitar  kawah  dalam radius  5-7  km,  sedangkan  yang  berukuran halus  sampai  ratusan  bahkan  ribuan  km  dari kawah  disebabkan  oleh  adanya  hembusan angin
Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  untuk mengetahui  pengaruh  pemanfaatan  abu vulkanik  sebagai  filler  terhadap  nilai  uji marshall  campuran  ac–wc  terutama  nilai stabilitasnya.  dan  membandingkan  hasil  uji marshall campuran ac–wc dengan menggunakan  filler  semen  portland  dan  abu vulkanik.
2.     Kajian Teori
2.1   Klasifikasi Agregat
Berdasarkan  ukuran  butiran  agregat dapat  diklasifikasikan  menjadi  tiga  kelompok yaitu :
a. Agregat Kasar Agregat kasar adalah butiran yang tertahan saringan  No.4  (4,75  mm).  Fungsi  agregat kasar dalam campuran aspal beton adalah :
1) Memberikan  stabilitas  campuran  dari
kondisi  saling  mengunci  dari  masing  – masing agregat kasar dan tertahan suatu aksi perpindahan
2) Stabilitas  ditentukan  oleh  bentuk  dan tekstur permukaan agregat kasar (kubus dan kasar)
b. Agregat Halus Agregat  halus  adalah  butiran  yang  lolos saringan  No.4  (4,75  mm)  dan  tertahan No.200  (0,075  mm).  Fungsi  agregat  halus dalam campuran aspal beton adalah:
1) Menambah  stabilitas  dari  campuran dengan  memperkokoh  sifat  saling mengunci  dari  agregat  kasar  dan  untuk mengurangi rongga udara agregat kasar.
2) Semakin  besar  tekstur  permukaan agregat  halus  akan  menambah  stabilitas campuran  dan  menambah  kekasaran permukaan perkerasan jalan.
3. Agregat  halus  pada  saringan  No.8 sampai  dengan  saringan  No.30  penting dalam  memberikan  kekasaran  yang  baik untuk kendaraan.
4. Pada gap graded, agregat halus saringan No.8  sampai  dengan  saringan  No.30 dikurangi  agar  diperoleh  rongga  udara yang  memadai  untuk  jumlah  aspal tertentu sehingga permukaan gap graded cenderung halus.
5. Agregat  halus  pada  saringan  No.30 sampai  dengan  No.200  penting  untuk menaikan  kadar  aspal,  sehingga  akan bertambah awet.
6. Keseimbangan  proporsi  penggunaan agregat  kasar  dan  halus  penting  agar diperoleh  permukaan  yang  tidak  licin dengan  jumlah  kadar  aspal  yang diinginkan.
c. Filler
Filler  adalah  bahan  berbutir  halus  yang mempunyai  fungsi  sebagai  pengisi  pada pembuatan campuran
aspal. Filler didefinisikan  sebagai  fraksi  debu  mineral lolos  saringan  no.  200  (0,074  mm)  bisa berupa  semen  atau  abu,  dan  harus  dalam keadaan kering (kadar air maksimal 1 %).

## 2.2 Pengujian Agregat
Agregat  yang  akan  dipergunakan sebagai  material  campuran  perkerasan  jalan
harus  memenuhi  persyaratan  sifat  dan  gradasi agregat  seperti  yang  telah  ditetapkan  dalam spesifikasi  pekerjaan  jalan.  Maka  agregat  yang akan digunakan harus di uji terlebih dahulu :
1) Analisa  Saringan  Agregat  Halus  dan Agregat Kasar
2) Berat Jenis dan Penyerapan Agregat Kasar
3) Berat Jenis dan Penyerapan Agregat Halus
4) Berat Isi Agregat
5) Kelekatan Agregat terhadap Aspal
6) Keausan  Agregat  dengan  Mesin  Los Angeles
2 .3   Aspal  Concrete  –  Wearing  Course  (AC- WC)
Beton aspal adalah jenis perkerasan jalan yang  terdiri  dari  campuran  agregat  dan  aspal, dengan  atau  tanpa  bahan  tambahan.  Material- material  pembentuk  beton  aspal  dicampur  di instalasi  pencampur  pada  suhu  tertentu, kemudian  diangkut  ke  lokasi,  dihamparkan dan dipadatkan. Suhu
pencampuran ditentukan  berdasarkan  jenis  aspal  yang  akan digunakan. Jika semen aspal, maka pencampuran  umumnya  antara  145-155°C, sehingga  disebut  beton  aspal  campuran  panas. Campuran ini dikenal dengan hotmix.
Gradasi agregat gabungan untuk campuran  AC-WC  yang  mempunyai  gradasi menerus  tersebut  ditunjukkan  dalam  persen berat agregat, harus memenuhi batas-batas dan harus  berada  di  luar  daerah  larangan (restriction  zone)  yang  diberikan  dalam  Tabel 2.5.  di  bawah  ini  dengan  membandingkan dengan  AC-BC  yang  mempunyai  ukuran  butir agregat  maksimum  25  mm  atau  1”  dan  AC- Base  37,5  mm  atau  1½”.  Sedangkan  AC-WC mempunyai  ukuran  butir  agregat  maksimum 19 mm atau 3/4”.
Tabel  1.  Gradasi  Agregat  Untuk Campuran Lapis Beton
Ukuran Ayakan (mm) Laston (AC) WC BC Base 37,5 - - 100 25 - 100 90 - 100 19 100 90 -100 76 – 90 12,5 90 – 100 75 – 90 60 – 78 9,5 77 – 90 66 - 82 52 – 71 4,75 53 – 69 46 – 64 35 – 54 2,36 21 - 40 30 - 49 23 - 41
Ukuran Ayakan (mm) Laston (AC) WC BC Base 1,18 21 – 40 18  - 38 13 -30 0,600 14 – 30 12 – 28 10 -22 0,300 9 – 22 7 – 20 6 – 15 0,150 6 -15 5 – 13 4 – 10 0,075 4 - 9 4 - 8 3 - 7
Sumber : Spesifikasi Umum Bina Marga 2010, Revisi 3,
Divisi 6
Di bawah ini merupakan ketentuan sifat- sifat  campuran  beraspal  panas  di  Indonesia yang  dikeluarkan  oleh  Bina  Marga.  Hal tersebut merupakan acuan dalam penelitian ini.
Tabel 2. Ketentuan Sifat-sifat Campuran
Sumber : Spesifikasi Umum Bina Marga 2010, Revisi 3,
Divisi 6

## 3. Metodologi Penelitian
Penelitian ini dilakukan di laboratorium PT. Karya  Murni  Perkasa  dengan  dasar menggunakan  sistem  pencampuran  aspal panas Asphalt Concrete - Wearing Course (AC- WC)  menurut  Spesifikasi  Umum  Bina  Marga 2010, Revisi 3, Divisi 6.

## 3. 1 Prosedur Perencanaan Penelitian
Untuk menentukan kadar aspal optimum  diperkirakan  dengan  penentuan Garis  Pemotong  antara  VIM  Marshall  dengan VIM  PRD.  Ditentukan  2  (dua)  kadar  aspal  di atas dan 2 (dua) kadar aspal dengan kadar filler yang  sama.  Sebelum  menentukan  kadar  aspal optimum  harus  dibuat  terlebih  dahulu  benda uji  dengan  variasi  kadar  aspal  rencan  yaitu 5,0%;  5,5%;  6,0%;  6,5%;  7,0%.  Kemudian
dilakukan  penyiapan  benda  uji  untuk  tes Marshall sesuai tahapan berikut ini :
a.  Tahap I Berdasarkan  variasi  kadar  aspal  rencana 5,0%;  5,5%;  6,0%;  6,5%;  7,0%  benda  uji dibuat  dengan  komposisi  filler  yang  sama antara  abu  vulkanik  dan  semen  portland 1,9%, untuk menentukan komposisi agregat terlebih  dahulu  agregat  harus  digradasi untuk  mencari  SPGR  setiap  agaregat  agar dapat menetukan komposisi masing-masing agregat.  Setelah  diketahui  komposisi agregat  barulah  bisa  dibuat  benda  ujinya dengan  masing-masing  tiga  benda  uji  pada setiap  kadar  aspal  rencana.  Kemudian dilakukan  pengujian  Marshall  standar dengan  2x75  tumbukan  dan  pengujian durabilitas  untuk  menentukan  VIM,  VMA, VFA,  kepadatan,  stabilitas,  kelelehan,  dan hasil bagi Marshall(MQ).
b.  Tahap II
Untuk  mencari  kadar  aspal  optimum terlebih  dahulu  harus  mencari  nilai  VIM dari  kepadatan  mutlak  2x400  tumbukan. Karena untuk mencari kadar aspal optimum dengan cara memotong garis VIM Marshall dengan  nilai  maksimal  5  dan  memotong garis  VIM  PRD  dengan  nilai  minimum  2, setelah  didapat  nilai  dari  garis  yang memotong  VIM  Marshal  dan  VIM  PRD nilainya  ditambhakan  lalu  dibagi  2  dan itulah nilai kadar aspal optimumnya.
c.  Tahap III Setelah  didapat  nilai  kadar  aspal  optimum dilanjut  dengan  mencari  nilai  Marshall  Sisa atau  keawetan  umur  aspal  dengan pengujian  lama  rendaman,  yang  pertama lama  rendaman  30  menit  dan  yang  kedua lama  rendaman  24  jam  dengan  nilai  kadar aspal  optimum  yang  telah  didapat. Kemudian  ditest  dengan  alat  uji  marshall untuk  menentukan  VIM,  VMA,  VFA, stabilitas, kelelehan, dan hasil bagi Marshall (MQ) dari kadar aspal optimum.
Perincian perkiraan jumlah sampel yang akan digunakan dalam pengujian dapat dilihat pada jumlah sampel penelitian seperti Tabel 2. di bawah ini :

## Tabel  3. Jumlah Sampel Yang Direncanakan
Variasi Kadar Aspal Rencana 5,0% 5,5% 6,0% 6,5% 7,0% Benda Uji Marshall Test 2x75 Abu Vulkanik 3 3 3 3 3 tumbukan Semen Portland 3 3 3 3 3 Kepadatan Mutlak Abu Vulkanik 2 2 2 (PRD) 2x400 Semen Portland 2 2 2
tumbukan
Jumlah 42 Lama Rendaman Lama Rendaman 30 menit 24 jam Benda Uji Kadar Aspal Abu Vulkanik 2 2 Optimum Semen Portland 2 2 Jumlah 8 Jumlah Total 42 + 8 = 50 Benda Uji Sumber : Data Lapangan Laboratorium PT. Karya Murni 3.2 Pengujian Material Agregat Dalam pemilihan
bahan agregat diupayakan  menjamin  tingkat  penyerapan  air yang  paling  rendah.  Hal  itu  merupakan antisipasi  atas  hilangnya  material  aspal  yang terserap oleh agregat. Agregat dapat terdiri atas beberapa  fraksi,  misalnya  fraksi  kasar,  fraksi
medium  dan  abu  batu  atau  pasir  alam.  Pada umumnya  fraksi  kasar  dan  fraksi  medium digolongkan  sebagai  agregat  kasar.  Sedangkan untuk abu batu dan pasir alam sebagai agregat halus.

## Pengaruh Penggunaan Abu Vulkanik  Sebagai bahan Pengisi (Filler) Campuran AC- WC

## 3.3 Pengujian Material Aspal
Penggunaan  aspal  Pen  60  disesuaikan dengan  kondisi  suhu  udara  rata-rata  25ºC. Metode  pengujian  aspal  sesuai  Spesifikasi Umum Bina Marga 2010 dengan mengacu pada SNI 06-6399-2000.
Tabel  4. Ketentuan Aspal No Karakteristik Metode Pengujian Persyara tan 1 Penetrasi, 25 0 C (0,1 mm) SNI 06 - 2456-1991 60-70 2 Viskositas Dinamis 60 o C (Pa.s) SNI 06 - 6441-2000 160 - 240 3 Viskositas Kinematis 135 0 C 60 o C (cSt) SNI 06 - 6441-2000 ≥ 300 4 Titik Lembek ( 0 C) SNI 2434:2011 ≥ 48 5 Daktilitas pada 25 0 C (c) SNI 2434:2011 ≥ 100 6 Titik Nyala ( 0 C) SNI 2434:2011 ≥ 232 7 Kelarutan dalam Tricloroethylene (%) AASHTO T44-03 ≥ 99 8 Berat Jenis SNI 2434:2011 ≥ 1,0 Sumber : Spesifikasi Umum Bina Marga 2010, Revisi 3,
Divisi 6

## 4.     Analisis Data dan Pembahasan
4.1   Hasil Pemeriksaan Filler Abu Vulkanik
Berdasarkan  hasil  penelitian  tindakan.Data hasil Pemeriksaan filler abu vulkanik merupakan  data  hasil  laboratorium.  Hasil pengujian abu vulkanik telah memenuhi syarat sebagai  filler.  Hasil  pemeriksaan  dapat  dilihat pada Tabel berikut Tabel  5. Hasil Pemeriksaan Filler Abu Vulkanik
Sumber : Data Lapangan Laboratorium PT. Karya Murni

## 4.2 Hasil Gradasi Agregat Gabungan
Kualitas agregat dapat diketahui dengan cara pemeriksaan
percobaan sehingga diperoleh data laboratorium. Sebelum pembuatan  benda  uji,  dilakukan  pembuatan rancang  campur  ( mix  design ).  Perencanaan rancang  campur  meliputi  perencanaan  gradasi agregat,  penentuan  aspal  dan  pengukuran komposisi masing – masing fraksi baik agregat, aspal  dan  filler  abu  vulkanik  dan  semen portland.  Gradasi  yang  digunakan  mengacu pada Spesifikasi Umum Bina Marga 2010 Revisi 3 Divisi 6.

## Tabel  6. Ketentuan Aspal
Sumber : Data Lapangan Laboratorium PT. Karya Murni
Gambar 1. Grafik Gradasi Agregat Gabungan

## 4.3 Hasil Pemeriksaan Aspal
Data  hasil  pemeriksaan  aspal  penetrasi 60/70  merupakan  data  hasil  pengujian laboratorium.  Dari  hasil  pengujian  yang  telah dilakukan, aspal mempunyai karakteristik yang telah  memenuhi  spesifikasi  Petunjuk  Lapis Aspal  Beton  sesuai  Spesifikasi  Umum  Bina Marga  2010  Revisi  3  Divisi  6.  Hasil pemeriksaan  aspal  seperti  yang  terlihat  pada Tabel berikut ini :
Pem erik saan No. Saringa n Berat Tertaha n (gram) Komulatif Tertahan Berat (gram) % % Lolos I 100 15,3 15,3 5,1 94,9 200 34,1 49,4 16,47 85,53 Pan 250,6 300 100 0 Jumlah 300 II 100 14,9 14,9 4,97 95,03 200 35,4 35,3 16,77 82,23 Pan 249,7 249,7 100 0 Jumlah 300
Tabel  8. Hasil Pemeriksaan Aspal
No Jenis Pemeriks aan Syarat Hasil Min Maks 1 Penetrasi, 25 0 C (0,1 mm) 60 79 70,1 2 Titik Lembek ( 0 C)
48 58
48,33 0 C 3 Titik Nyala ( 0 C) 200 - 350 0 C 4 Titik Bakar ( 0 C) 200 -
370 0 C 5 Daktilitas, 25 0 C (5 cm mnt) 100
- >150 cm 6 Berat Jenis (gr/cc) 1 - 1,02 gr/cc
Sumber : Data Lapangan Laboratorium PT. Karya Murni
Tabel    9.  Hasil  Pengujian  Marshall  Pada Kadar  Aspal  Rencana  dengan 2x75 Tumbukan
Sumber : Data Lapangan Laboratorium PT. Karya Murni

## 4.4  Mencari Kadar Aspal Optimum
Untuk mencari kadar aspal optimumnya menggunakan perhitungan rata-rata yaitu : {(VIM Marshall + VIM PRD) / 2} . Untuk kadar aspal optimum dengan filler abu vulkanik maka didapat (5,6 + 6,5)/2 = 6.05%. S edangkan untuk kadar  aspal  optimum  dengan filler semen portland (5,56 + 6,5)/2 = 6.03%.

## 4.5  Perbandingan  Hasil  Rata-rata  Pengujian
Dengan  Menggunakan Filler Abu  Vulkanik dan Semen Portland Perbandingan hasil pengujian benda uji dapat  dilihat  pada  gambar  2  sampai  dengan gambar 9 di bawah ini
Gambar 2. Berat Jenis Abu Vulkanik KAO 6,05%
Gambar 3. Berat Jenis Abu Vulkanik KAO 6,03%
Gambar 4. Berat Jenis Abu Vulkanik KAO 6,05%
Gambar 5. Stabilitas Semen Portland KAO 6,03%

## Pengaruh Penggunaan Abu Vulkanik  Sebagai bahan Pengisi (Filler) Campuran AC- WC

## Gambar 6. Kadar Aspal Optimum Abu Vulkanik
Gambar 7. Kadar Aspal Optimum Semen Portland
Perbandingan hasil nilai angka pada kedua percobaan benda uji dapat dilihat pada Tabel berikut ini.
Filler Filler Sifat Marshall Abu Semen Vulkanik Portland Bulk Density 2.274 2.278 (gr/cc) Stability (kg) 1095 1105 Flow (mm) 3.4 3.37 VIM (%) 3.95 3.80 VFB (%) 75.50 76.40 VMA (%) 16.32 16.15 MQ (kg/mm) 326 330 PRD (%) 2.75 2.89 Asphalt (%) 6.05 6.03
Dari kedua percobaan ini hasil uji marshall dengan  lama  perendaman  dan  kadar  aspal optimum  dapat  diketahui  nilai  stability  dan berat  jenis  yang  paling  tinggi  adalah  dengan menggunakan filler semen  portland  dengan nilai 2,278 gr/cc dan 1105 kg.

## 5.1  Kesimpulan
Dari hasil penelitian benda uji perbandingan antara filler abu vulkanik dengan filler semen portland dalam campuran Asphalt Concrete – Wearing Course (ac – wc) terhadap karakteristik  marshall  maka  dapat  diambil kesimpulan sebagai berikut :
a) Pada  uji  Marshall  dengan  kadar  aspal rencana seluruh sifat – sifat Marshall yang didapatkan mempunyai hasil yang hampir sama  untuk  masing  –  masing  campuran dengan  dua  macam  jenis filler abu  Hasil untuk kadar aspal rencana pada berat jenis dan  stabilitas  dapat  disimpulkan  semakin tinggi kadar aspalnya maka semakin tinggi nilai  stabilitasnya.  Untuk filler abu vulkanik terhadap pengaruh campuran ac- wc memenuhi persyaratan dalam standard Spesifikasi Umum Bina Marga 2010 Revisi 3  yaitu  1095  kg  dengan  batas  minimum
untuk nilai stabilitas 800 kg.
b) Hasil  untuk  kadar  aspal  rencana  pada berat jenis
dan stabilitas
dapat disimpulkan
semakin tinggi kadar aspalnya  maka  semakin  tinggi  nilai stabilitasnya.  Untuk filler abu  vulkanik terhadap  pengaruh  campuran  ac-wc memenuhi  persyaratan  dalam  standard Spesifikasi Umum Bina Marga 2010 Revisi 3  yaitu  1095  kg  dengan  batas  minimum untuk nilai stabilitas 800 kg.
c) Untuk  perbandingan  Marshall  sisa  dari kadar  aspal  optimum  yang  berbeda dengan  test  marshall  dapat  disimpulkan bahwa  penggunaan  semen  portland sebagai filler dalam  campuran  ac-wc menghasilkan  nilai  stabilitas  dan  berat jenis yang lebih baik dibandingkan dengan abu  vulkanik  dengan  nilai  stabilitas  1180 kg ≥ 1095 kg.

## Daftar Pustaka
Anas Tahir, Jurnal SMARTek, Vol. 7, No. 4, Nopember    2009:    256    –    278, Karakteristik Campuran Beton    Aspal (Ac-Wc)    Dengan Menggunakan Variasi Kadar  Filler  Abu Terbang Batu Bara.
Badan  Standardisai   Nasional   BSN,   ICS 91.100.10,  SNI15-2049-2004, Semen Portland. Departemen  Pekerjaan   Umum   Direktorat Jenderal    Bina  Marga, Pemanfaatan Asbuton Buku    3    Campuran    Beraspal Panas  dengan Asbuton Olahan, No: 001
- 03 / BM / 2006. Departemen  Pekerjaan   Umum   Direktorat Jendral  Bina  Marga  2009 , Spesifikasi Khusus  Seksi  5.7 Lapis  Pondasi  Pasir Aspal.
Hadi  Ali,  Jurnal  Rekayasa  Vol.  15  No.  1,  April 2011 Karakteristik        Campuran Asphalt Concrete–Wearing  Course  (Ac- Wc)    Dengan  Penggunaan    Abu Vulkanik  Dan  Abu  Batu Sebagai Filler. Mochamad    Shamier, Evaluasi    Karakteristik Campuran Laston Ac – Wc , 2008. Proyek  Jalan  Teori  &  Praktek ,  Arthur Wignall Edisi Keempat, 2003. Rian  Putrowijoyo, Kajian  Laboratorium  Sifat
Marshall Dan Durabilitas Asphalt Concrete - Wearing Course (Ac- Wc) Dengan Membandingkan
Penggunaan  Antara Semen  Portland  dan Abu Batu Sebagai Filler, 2006.