## JURNAL TEKNIK SIPIL

## Faktor yang Mempengaruhi Kemacetan Lalu Lintas Serta Dampak Sosial Ekonomi Bagi Masyarakat
Saddang Mustafah 1 , Lambang Basri Said 2 , St. Maryam Hafram 3
1) Magister Teknik Sipil Program Pascasarjana Universitas Muslim Indonesia Jalan Urip Sumohardjo No.225 Makassar (0411)454534
Email: juniornebo45@gmail.com
2,3) Program Studi Teknik Sipil Universitas Muslim Indonesia Jl. Urip Sumoharjo KM 05 Makassar, 90231, Indonesia Email: 2) l ambangbasri.said@umi.ac.id; 3) stmaryam@umi.ac.id

## ABSTRAK
Hilangnya  waktu  dan  biaya  tambahan  adalah  salah  satu  elemen  yang  menambah  efek finansial  dari  kemacetan.  Kemacetan  membuat  pengguna  jalanan  menimbulkan  biaya tambahan untuk membeli bahan bakar bahan bakar. Buruh juga hilang penghasilan karena telat  masuk  kerja.  Terjadinya  kemacetan  menyebabkan  individu  sebagai  pengguna  jalan merasa  polusi,  stres,  waktu  terbuang  sia-sia  karena  macet,  pengurangan  jam  aktivitas operasional kerja, biaya tambahan bensin, dan gaji berkurang. Tujuan dilakukan penelitian ini  adalah  untuk  mengetahui  dampak  sosial  ekonomi  dari  kemacetan  serta  besarnya pengeluaran  yang  dialami  oleh  pengguna  jalan.  Metodologi  CVM  yang  digunakan  dalam pemeriksaan  ini memiliki  beberapa bagian  dalam  pengaplikasiannya.  Bagian - bagian  ini nantinya  akan mengarahkan pemeriksaan ini  untuk  mencapai   manfaat  yang  diinginkan, yaitu    WTA    dari  pengguna  jalan  yang  terjebak  macet . Jika  mereka  macet  macet  lalu biayanya ditambah menjadi Rp. 18.171,12 dan untuk motor Rp. 7.162,65. Factor-factor yang secara  fundamental  mempengaruhi  nilai  WTA  klien  jalanan  adalah  pelatihan,  gaji,  jenis pekerjaan, usia, lamanya keterbukaan. hambatan, jarak tempuh perjalanan, dan kelas klien jalanan. Total kerugian yang terbuang dari klien jalanan yaitu Rp 37.323,89. Kehilangan gaji total  karena  kemacetan  di  Kec.  Biringkanaya  Kota  Makassar  adalah  Rp  5.314.657.178.00 setiap hari.
Kata Kunci: pendapatan, jumlah penduduk, kepemilikan kendaraan, faktor stress

## ABSTRACT
Loss of time and additional costs are among the elements that add to the financial effects of congestion. Congestion makes road users incur additional costs to buy fuel. Workers also lose their income due to being late for work. The occurrence of congestion causes individuals as road users to feel pollution, stress, time wasted due to traffic jams, reduced hours of work operational activities, additional costs of gasoline, and reduced salaries. The purpose of this study  was  to  determine  the  socio-economic  impact  of  congestion  and  the  amount  of expenditure experienced by road users. The CVM method used in this study has several stages in  its  implementation.  These  stages  will  later  direct  this research  to  get  the  desired  goal, namely WTA from road users who are affected by traffic jams. If they get stuck in traffic then the  fee  is  increased  to  Rp.  18,171.12  and  for  motorbikes  Rp.  7,162.65.  The  factors  that fundamentally affect the WTA value of street clients are training, salary, type of work, age, length of exposure. obstacles, mileage of travel, and class of street clients.. The total loss lost from  street  clients  is  IDR  37,323.89.  Loss  of  total  salary  due  to  traffic  jams  in  Kec. Biringkanaya Makassar City is IDR 5,314,657,178.00 every day
Keywords: income, population, vehicle ownership, stress factor
(Saddang Mustafah, Lambang Basri Said, St. Maryam Hafram)
1. Pendahuluan 1.1 Latar Belakang Meluapnya penambahan kendaraan dipicu oleh kemudahan dalam mengklaim  kendaraan,  masing-masing merek kendaraan berlomba-lomba untuk memperluas transaksi, diperparah dengan rendahnya kesadaran pengemudi dalam  hal  konsistensi  keputusan  lalu lintas  sehingga  terjadi  kemacetan,  salah satunya  di  Biringkanaya.  Kecamatan yang  merupakan  wilayah  non  tepi  laut dengan ketinggian muka air laut di bawah 500 meter.
Kecamatan Biringkanaya termasuk daerah  yang  memiliki  aktifitas  ekonomi yang sangat pesat. Kemacetan yang parah pada Kecamatan Biringkanaya menyebabkan  kemacetan  di  wilayah sekitarnya,  khususnya  di  Jalan  Perintis Kemerdekaan  yang  merupakan  jalan penting.
Efek  macet  pada  perekonomian  jelas lebih jelas sejauh kehilangan keuntungan dan  biaya.  Penyumbatan  membuat kendaraan  molor  atau  justru  berhenti. Keadaan  ini  memanfaatkan  kenaikan penggunaan bensin dengan alasan motor berjalan lebih lama.
Berdasarkan  penelitian  yang  dilakukan oleh  (Hidayat  &  H,  2017)  mengatakan bahwa Kemacetan terjadi karena beberapa elemen, misalnya banyak klien jalanan yang tidak metodis, klien jalanan yang  bertentangan  dengan  tren  saat  ini, tidak  adanya  polisi  untuk  mengatur, adanya  kendaraan  yang  tertinggal, permukaan  jalan  yang  miring,  tidak  ada perancah  yang  umum,  dan  tidak  ada batasan. jenis transportasi. Jumlah pelanggan jalanan tidak efisien, misalnya halte  yang  tumpul.  Plus,  ada  pelanggan jalan yang melawan arus
Menurut  (Kusumawati  et  al.,  2013), mengarahkan  lapangan  eksplorasi  dan lapangan dari penyumbatan yang terjadi di  Jalan  Karya  Jaya  dan  Jalan  Karya Wisata  yang  masuk  dan  keluar  iklim Medan  Johor;  mengetahui  dan  meneliti
biaya-biaya yang timbul karena tersumbatnya Jalan Karya Jaya dan Jalan Karya Wisata;  serta  untuk  membedakan dan membongkar keserasian keterbukaan tempat  kerja  dan  perusahaan  di lingkungan  kawasan  Medan  Johor  bila dibandingkan dengan kawasan perkotaan metropolitan lainnya di sub-lokal Medan Johor  sesuai  perkembangan  kawasan  di kecamatan Medan Johor.
Penelitian (Sapta et al., 2009), Investigasi dengan  teknik  CVM,  metodologi  yang digunakan  yaitu  CVM  dalam  pengujian terdapat  beberapa  tahapan  dalam penerapannya. Tahapan-tahapan tersebut dapat  mengarahkan  pemeriksaan  untuk mencapai  manfaat  terbaik,  khususnya WTA secara eksplisit untuk klien jalanan yang terkena dampak kemacetan.
Hasil  dari  penelitian(Yunita,  2017), Diungkapkan,  Penggunaan  CVM  yang dalam  pengujian  mempunyai  beberapa tahap  dalam  pelaksanaannya.  Tahap- tahap  ini  nantinya  akan  menuntun pemeriksaan  ini  untuk  mencapai  tujuan terbaik, khususnya WTA secara eksplisit untuk klien jalanan yang terkena dampak kemacetan.. sekitar. dia. Untuk memanfaatkan transportasi pribadi,
banyak  orang  yang  lalu  lintasnya  tidak lancar.
(Aris,  2012)  meneliti  tentang  Dampak keuangan  dari  pelanggan  jalanan  di sekitar  Universitas  Brawijaya  yang diidentifikasi  dengan  pengeluaran  untuk pembelian bahan bakar untuk pelanggan kendaraan  dan  sepeda  membawa kehilangan  yang  nyaris  setengah  dari penggunaan  BBM  pada  umumnya. Kemampuan  moneter  BBM  yang  habis karena  macet  yang  dibebankan  Kota Malang  menggapai  20  miliar  rupiah, yang  menjadi  motivator  luar  biasa  bagi kota sub-metropolitan itu.
Beberapa  hasil  penelitian  terdahulu  dan studi pustaka, Spesialis merasa perlunya audit  yang  menguji  ukuran  dampak moneter  dari  pelanggan  jalanan  yang terlihat  dari  perubahan  pengeluaran
(Saddang Mustafah, Lambang Basri Said, St. Maryam Hafram)
bahan  bakar  selama  lalu  lintas  biasa dibandingkan  dengan  kesempatan  yang berbeda  terdampar  di  jam  sibuk kemacetan,  kekurangan  bayaran  karena tersumbat, dan berapa jumlahnya adalah kekurangan  klien  jalanan  dalam  hal remunerasi  yang  diberikan  karena terjebak macet. Oleh karena itu, penting untuk  mengetahui  pengaruh  gridlock terhadap  keuangan  daerah  Kecamatan Biringkanaya Kota Makassar.

## 1.2 Rumusan Masalah
Adapun  permasalahan  dalam  penelitian ini adalah sebagai berikut:
a. Apakah  dampak  sosial  ekonomi yang  dirasakan  pengguna jalan  saat terjebak macet?
b. Berapa  jumlah  potensi  penambahan biaya  bahan  bakar  minyak  yang  di butuhkan pengguna jalan bila terjebak macet  dibandingkan  dengan  tidak terjebak macet?
c. Berapa  jumlah  pengasilan  pemakai jalan yang lenyap akibat kemacetan?

## 1.3 Tujuan Penelitian
Penelitian    ini    mempunyai    beberapa tujuan  yang   ingin dicapai, yaitu:
a. Menganalisis dampak sosial
ekonomi  yang  dirasakan  pengguna jalan saat terjebak macet. b. Menghitung besarnya potensi penambahan penggunaan bahan bakar  minyak  pemanfaat  jalan  bila terjebak macet dibandingkan dengan tidak terjebak macet. c. Menghitung  besarnya  penghasilan pemakai  jalan  yang  lenyap  akibat kemacetan di Kecamatan Biringkanaya Kota Makassar.
2. Metode Penelitian
2.1 Lokasi Penelitian
Lokasi  penelitian  dilakukan  di  Kec. Biringkanaya Kota Makassar.

## 2.2 Metode Analisis Data
Tahap eksplorasi menggabungkan sarana pelaksanaan  pemeriksaan  dari  awal sampai akhir. Tahapan dalam pemeriksaan ini dimulai dengan peninjauan untuk mengenali
wilayah/lokal suatu wilayah,
membedakan  wilayah  dan  perhatiannya sehingga  sangat  baik  dapat  ditetapkan sebagai  wilayah  tinjauan,  mengenali informasi  yang  dibutuhkan,  mengenali perpustakaan  dan  referensi  yang  akan dimanfaatkan, dan mengenal pemrograman  yang  dapat  disinggung dalam  membedah  informasi.  .  Dengan menetapkan tujuan resensi dan
membedakan  tulisan,  diupayakan  untuk merencanakan struktur gambaran sebagai rencana  jajak  pendapat  dan  studi  awal untuk memutuskan contoh rencana yang sungguh-sungguh  diperlukan  sebelum memimpin  studi  menyeluruh, dan untuk mengetahui  informasi  apa.  diperlukan. Dari  tinjauan  luas,  informasi  lapangan akan diperoleh sebagai informasi penting dan  informasi  tambahan  dari  kantor- kantor  penting,  menulis,  buku  harian logis,  yang  kemudian  akan  ditangani dalam hal menyiapkan laporan.
Dengan cara ini, kemajuan yang berbeda dapat  diperoleh,  selanjutnya  membatasi kesalahan yang terjadi seperti mengumpulkan  informasi  yang  tidak berguna,  mengetahui  jenis  informasi yang diperlukan  secara  efektif  dan  telah diatur  sejak  awal  untuk  melacak perpustakaan dan referensi yang diperlukan,  yang  akan  digunakan  dalam pengujian. interaksi, dan yang tidak kalah penting, dapat menghemat waktu memikirkan waktu yang terbatas, menghemat pekerjaan dan dapat memanfaatkan  tenaga  yang  membantu studi  secara  ideal  dan  pada  akhirnya dapat  memberikan  dana  investasi  dalam pembiayaan, mengingat aset yang dibutuhkan adalah tidak sedikit.

## 3. Hasil dan Pembahasan
Kemacetan  telah  menjadi  ciri  khas  di wilayah  metropolitan.  Beberapa  faktor eksplisit, seperti ukuran populasi, urbanisasi,  peningkatan  kepemilikan kendaraan,  dan  peningkatan  jumlah kunjungan  juga  menambah  masalah penyumbatan.  Kemajuan  penduduk  dan urbanisasi  sebagian  besar  terjadi  di negara-negara agraris.
(Saddang Mustafah, Lambang Basri Said, St. Maryam Hafram)
Kemajuan pesat Kecamatan Biringkanaya  membuat  jumlah  orang yang  datang  dan  tinggal  semakin meningkat.  Kemampuan  beradaptasi masyarakat  menumbuhkan  kebutuhan akan transportasi umum. Seiring dengan peningkatan kompensasi penghuni, kepemilikan  kendaraan  dan  jumlah kunjungan juga akan bertambah, membawa  lebih  berlimpah  minat  ke tempat kerja dan organisasi transportasi. Variabel-variabel tersebut juga mempercepat  peningkatan  kemacetan  di wilayah Kabupaten Biringkanaya. Hasil pemeriksaan terhadap 120 responden  di  Kelurahan  Biringkanaya menunjukkan  bahwa  penghalang  adalah keadaan yang sama sekali canggung yang mempengaruhi  masalah  sosial  dan keuangan dari pelanggan jalan itu sendiri. Dampak  penyumbatan  yang  khas  untuk setiap responden yang dialami. Sebagian besar, setiap responden yang mengalami penyumbatan  dengan  cepat  memberikan pernyataan negatif. Dampak penyumbatan  pada  keadaan  keuangan klien jalanan dilihat dari jenis posisi klien jalanan yang diperkenalkan pada diagram berikut:
Gambar 1 .  Diagram dampak kemacetan pada penghasilan pengguna jalan
Dampak stagnasi yang signifikan terlihat membengkaknya  pemakaian    bensin. Sebagaian besar responden putusan bulat bahwa stagnasi hanya membuat konsumsi  bensin  bertambah.  Diagram pegawai partikelir memperlihatkan pendapat  tertinggi  untuk    dampak    ini. Hal  ini  dikarenakan    sebagian    akbar perwakilan  partikelir  pergi  bekerja memakai kendaraan milik sendiri sehingga mereka benar-benar merasakan efek  kepadatan  kendaraan  tersebut terhadap  pemakaian  bensin  kendaraan mereka. Kepadatan kendaraan yang sering terjadi tidak hanya berpengaruh pada sisi sosial pengguna  jalan  saja,  namun  tentunya pada kendaraan yang digunakan pengguna  jalan.    Kepadatan  lalu  lintas akan  menghipnotis  waktu  bepergian, terlepas  menurut  apakah  buat  bepergian kerja  atau  non-kerja.  Hal  itu  akan menghipnotis pergerakan orang  dan  arus barang.  Kendaraan  yang  melaju  pada lalu  lintas biasa, nir terjebak kemacetan, umumnya  pemakaian    bensin  juga  solar sinkron  menggunakan  efisiensi    mesin kendaraan    dalam    pemakaian    bensin
0 20 40 60 80 100 120 140 160 Menguras waktu Mengurangi jam kerja/belajar stress
Boros Bensin
Mengurangi Pendapatan 7 6 8 6 0 47 19 30 50 9 13 4 6 14 1 21 1 4 23 30 32 21 21 27 0 PNS Pegawai Swasta
Pengusaha Sopir Angkutan Umum Pelajar/mahasiswa
(Saddang Mustafah, Lambang Basri Said, St. Maryam Hafram)
juga  solar.    Mobil  ataupun  motor biasanya  ditujukan  dengan  proporsi  per satu liter bensin dengan jarak yang dapat ditempuh,  misalnya  penggunaan  satu liter bahan bakar untuk tujuh koma lima kilometer  untuk  jenis  kendaraan  roda empat, tetapi efisiensi Kendaraan ini juga dipengaruhi oleh jenis transportasi, batas cc  motor,  dan  merek  kendaraan. Kendaraan  roda  dua,  lebih  berhasil menggunakan  bahan  bakar  daripada kendaraan.  Pemanfaatan  untuk  sepeda motor  dengan  kondisi  motor  biasa  bisa menempuh tidak kurang dari Dua Puluh km  untuk  penggunaan  satu  liter  bahan bakar.  Hasil  pemeriksaan  terhadap  120 responden terdapat 60 nasabah
kendaraan, 47 nasabah sepeda, dan lebih
13 orang merupakan pemudik kendaraan umum.  Sebanyak  107  responden  yang menggunakan  kendaraan  dan  kapal penjelajah  (responden  untuk  pelancong kendaraan umum  dikeluarkan  dari perhitungan)  menentukan  biaya  bahan bakar mereka ketika kendaraan bergerak biasanya  dibandingkan  dengan  ketika terjebak  dalam  kemacetan  jam  sibuk, menggunakan  contoh  persamaan  nilai rata-rata, kemalangan normal untuk klien jalan  individu  ditentukan  seperti  yang dapat ditemukan di tabel terlampir:
Tabel 1. Hitung biaya rata-rata responden untuk membeli bahan bakar
Pengeluaran Rata-rata Mobil (60 Unit) Motor (181 Unit) Pengeluaran rata-rata normal per kendaran Rp 13.933,25 Rp 5.082,87 Pengeluran rata-rata macet per kendaraaan Rp 19.171,12 Rp 7.172,65 Rata-rata kerugian per kendaraan Rp 5.237,87 Rp 2.089,78 Penyumbatan  yang  selalu  berjalan  tidak hanya  berdampak  pada  sisi  sosial  klien jalanan,  tetapi  juga  kendaraan  yang digunakan oleh klien jalanan. Pemberhentian akan mempengaruhi setiap perjalanan, terlepas dari apakah itu jalan-jalan untuk bekerja atau jalan-jalan untuk tidak bekerja. Ini akan mempengaruhi  perkembangan  individu dan kemajuan barang dagangan. Kendaraan  yang  mengalami  kemacetan biasa  pada  jam  sibuk,  tidak  terjebak dalam  kemacetan,  biasanya  membakar bahan  bakar  sesuai  kemampuan  motor kendaraan dalam membakar bahan bakar. Kendaraan mobil ataupun motor sebagian besar ditunjukkan oleh
besarnya  satu  liter  bensin  untuk  waktu tempuh  yang  bisa  mereka  tempuh, misalnya  menggunakan  satu  liter  bahan bakar  untuk  delapan  kilometer  untuk kendaraan  jenis  ini,  namun  batas kendaraan  ini  juga  dipengaruhi  menurut jenisnya.  kendaraan,  titik  putus  cruiser cc, dan merek kendaraan.
Untuk  mengetahui  perbandingan  waktu tempuh  dan  biaya  dari  masing-masing peubah dapat dilihat pada table berikut:
Tabel 2. Gambaran perbandingan waktu tempuh dan biaya saat normal dan macet Variabel Waktu Biaya Normal (Menit) Macet (Menit) Normal (Rupiah) Macet (Rupiah) PNS 22 32 10.923 15.265 Pegawai Swasta 20 30 7.923 10.230 Mahasiswa 15 22 5.091 7.085
(Saddang Mustafah, Lambang Basri Said, St. Maryam Hafram)
Perjalanan terlama dirasakan oleh pengguna  kendaraan  mobil  karena memerlukan badan jalan yang lebih luas dibandingkan pengguna kendaraan motor yang juga dapat melewatinya. Responden terbesar  yang  merasa  waktu  terbuang percuma  adalah  mahasiswa/mahasiswi. Ini  jelas  dapat  mempengaruhi  sekolah. Pekerjaan  belajar  dan  praktek  akan berdampak buruk  karena  kemacetan.  Ini juga  mempengaruhi  pelanggan  jalan yang  harus  pergi  beraktifitas.  Kondisi tersebut  karena  semakin  lama  seseorang terlibat  dalam  suatu  masalah,  semakin banyak waktu yang disia-siakan individu tersebut,  sehingga  membawa  lebih banyak  manfaat  yang  hilang.  Memiliki beberapa posisi dari rumah secara positif mempengaruhi  kenyamanan,  terutama energi untuk bekerja.
Sebagai  aturan,  setiap  responden  yang mengalami  penyumbatan  dengan  cepat memberikan klarifikasi negatif. Responden  setuju  bahwa  menghentikan jalannya  acara  klien  jalanan  dan merasakan efek finansial pada saat yang sama,  bermain-main  dan  mengurangi tingkat  pembayaran  untuk  penggunaan bahan  bakar,  membuat  penyalahgunaan gas  dan  kelelahan  asli  dari  perjalanan panjang. Kehadiran pengemudi kendaraan  pribadi  menjadi  lebih  aneh saat  berada  di  kemacetan  karena  harus lebih  cepat  dan  lebih  sering  mengerem.
Selain  membuat  perjalanan  memakan waktu yang lama dari yang diperkirakan, penyumbatan  juga  menguras  tubuh  dan mempengaruhi suasana pengendara sehingga beberapa dari mereka bertempur, meledak, meledak dan akhirnya  terdorong.  Penyumbatan  akan mengurangi  kesempurnaan  lalu  lintas metropolitan, dampak waktu pembangunan akan lebih lama, mengingat kecepatan kendaraan berkurang  per  satuan  waktu,  kemudian,
pada saat itu, sekitar itu, muncul di tujuan ternyata  menjadi  lebih  lambat,  yang berarti  pekerjaan  lebih  terbatas.  jam, lebih  sedikit  pekerjaan  yang  harus dilakukan, yang pada akhirnya mempengaruhi kenyamanan kerja.
Sangat mungkin, jika jumlah perwakilan yang  terlambat  bekerja  sangat  banyak, secara keseluruhan akan  membuat kelangsungan kerja para spesialis menurun.  Selain  itu,  penyumbatan  juga menyebabkan  biaya  kerja  yang  tinggi, waktu  yang  hilang,  pencemaran  udara, tingkat kecelakaan yang tinggi, pergolakan, dan lebih banyak orang yang terganggu  dengan  berjalan  kaki.  Ketika dihadapkan dengan penyumbatan, individu  akan  merasa  bingung  dan menjadi  hidup  kembali.  Pengendara sepeda  motor  akan  merasa  lebih  kacau ketika berada di iklim panas yang disertai kemacetan. Pengemudi kendaraan pribadi  terkena  dampaknya,  namun mereka masih terbantu dengan pendinginan  untuk  udara  yang  lebih sejuk  dan  gangguan  yang  lebih  baik seperti  memutar  musik  atau  radio.  Tak terkecuali mereka saat menelepon menggunakan headset. Beberapa responden  juga  berbicara  dengan  teman ketika  terjebak  dalam  kemacetan  yang cukup  besar.  Ada  juga  responden  yang bermain  ponsel  hanya  untuk  melihat pergerakan  menuju  pesan.  Demikian juga, ada juga orang yang suka bernyanyi sambil mendengarkan musik.
Penyumbatan sangat merepotkan pengguna  jalan,  selain  mengubah  waktu perjalanan,  ada  juga  banyak  biaya  yang hilang yang harus dinaikkan untuk tujuan lain yang digunakan orang miskin untuk membeli bahan bakar. Efek penyumbatan pada  ekonomi  lebih  jelas,  dengan mempertimbangkan semuanya. Penyumbatan tersebut membuat kendaraan  tunda  atau  bahkan  berhenti (posisi macet). Kondisi ini memanfaatkan  perkembangan  Bahan Bakar  Minyak  (BBM)  mengingat  motor berjalan lebih lama sehingga pengemudi perlu  merogoh kocek  lebih  dalam untuk membeli bahan bakar.
Agen  berangkat  kerja  menggunakan kendaraan  pribadi  sehingga  benar-benar merasakan efek kemacetan. Pada
dasarnya,  pengemudi  kendaraan  umum mengeluh bahwa gaji  mereka  berkurang
(Saddang Mustafah, Lambang Basri Said, St. Maryam Hafram)
karena  mereka  sering  terjebak  dalam kemacetan,  mereka  perlu  menambahkan uang bensin untuk mengisi ulang seperti biasa  atau  mereka  ingin  mengurangi komitmen  kendaraan.  Ditinjau  dari  segi moneter, dampak penyumbatan berdampak  pada  bertambahnya  biaya yang harus dikeluarkan oleh pengemudi/pengemudi, misalnya pengemudi/pengemudi perlu mengeluarkan  uang  tambahan  untuk membeli  bahan  bakar  minyak  lebih banyak, karena ketika terjadi penyumbatan, kendaraan akan
membakar lebih banyak bahan bakar.
4. Penutup
4.1. Kesimpulan
a. Kemacetan membuat  pengguna jalanan  merasa  tertekan,  duduk- duduk, mengurangi jam review atau jam kerja, membuang-buang bensin, dan kehilangan gaji.
b. Sebanyak  100  responden  siap mengungkap  nilai  kemalangannya atau  83%  dari  total  responden. Sedangkan  sisa  20  responden  yang berbeda atau 17% dari responden all out  belum  siap  mengungkapkan nilai  kemalangan  yang  mereka rasakan.
c. Konsumsi  untuk  membeli  bahan bakar pada kondisi lalu lintas biasa untuk  klien  kendaraan  adalah  Rp. 40.500,00 per kendaraan sedangkan cruiser  adalah  Rp.  12.277,03  per kapal  penjelajah.  Namun,  jika terjepit,  biayanya  naik  menjadi  Rp 52.159,09  per  kendaraan  dan  Rp 19.182,43 per sepeda motor.

## 4.2. Saran
a. Mengurangi  jumlah  angkot  dengan membatasi  jam  angkot  dan  tidak menyalakan angkot agar jalur angkot bisa  dibekukan  sehingga  jumlah angkot bisa dikurangi.
b. Mendorong  angkutan  umum,  agar angkutan massal yang lebih penting
untuk memindahkan pemudik secara massal dapat bergerak secara efektif sedangkan  pemanfaatan  kendaraan pribadi dapat dipindahkan.
c. Perlu  pendalaman  lebih  lanjut mengenai  dampak  penyumbatan baik  terhadap  masyarakat  maupun lingkungan  sehingga  masyarakat dapat  memahami  dan  mengubah pemanfaatan  kendaraan  menjadi lebih  mampu  dan  berperan  dalam mengurangi penyumbatan yang ada

## Daftar Pustaka
Aris, A. (2012). Analisis Dampak Sosial Ekonomi  Pengguna  Jalan  Akibat Kemacetan Lalulintas (Studi Kasus Area Sekitar Universitas Brawijaya Malang). Jurnal Ilmiah , 1 , 1–14.
Hidayat,  R.,  &  H,  D.  S.  A.  (2017). Dampak Kemacetan Terhadap Sosial Ekonomi Pengguna Jalan Di Kota  Banda  Aceh. Jurnal  Ilmiah
Mahasiswa (JIM) , 2 (1), 176–186. Kusumawati,  D.,  Matondang,  R.,  & Rujiman. (2013). Kajian Kemacetan, Biaya Kemacetan Serta Ketersediaan Sarana Dan Prasarana Permukiman Dalam Kaitannya Dengan Pengembangan Wilayah Di Kecamatan Medan Johor. Ekonom ,
16 (4), 157–168.
Sapta, R. D. W. I., Ekonomi, D., Dan, S., Ekonomi, F., & Manajemen, D. A. N.  (2009).  Dampak  Kemacetan Lalu  Lintas  dengan Contingent
Valuation  Method  (CVM) (  studi kasus :  kasus  kota  bogor  ,  jawa barat ). Cvm .
Yunita,  R.  (2017).  Analisis  Dampak
Kemacetan Terhadap Sosial Ekonomi  Pengguna  Jalan  Di  Kota Makassar.