Studi Penggunaan Batu Kapur Kalipucang sebagai Substitusi Sebagian Agregat Halus Beton Aspal Jenis AC-BC

## LUCKY BUDIMAN, SILVIA SUKIRMAN
Jurusan Teknik Sipil, Institut Teknologi Nasional, Bandung Email: luckybudimann@gmail.com

## ABSTRAK
Perkerasan jalan adalah campuran antara agregat dan bahan pengikat, berfungsi melayani beban lalu lintas. Agregat yang biasa digunakan untuk perkerasan jalan adalah batu pecah dan bahan lainnya. Batu kapur adalah batuan sedimen yang terusun dari kalsium karbonat (CaCO3) dalam bentuk mineral kalsit. Batu kapur merupakan salah satu mineral industri yang banyak digunakan oleh sektor industri dan konstruksi.  Tujuan penelitian ini antara lain untuk mengetahui karakteristik batu  kapur  dan  penggunaan  batu  kapur  Kalipucang  sebagai  substitusi  agregat halus dari campuran beton aspal jenis AC-BC, dengan penambahan batu kapur sebanyak 50% dari dari agregat halus. Berdasarkan hasil analisis data pengujian didapatkan nilai stabilitas dari beton aspal substitusi batu batu kapur lebih tinggi dibandingan dengan campuran beton aspal tanpa batu kapur, yaitu 1.800 kg untuk campuran substitusi batu kapur dan 1.600 kg untuk campuran tanpa batu kapur. Sifat  volumetrik  beton  aspal  dari  kedua  campuran  yaitu 𝑉𝑀𝐴, 𝑉𝐼𝑀, dan 𝑉𝐹𝐴 memenuhi spesifikasi yang telah ditentukan.
Kata kunci: laston AC-BC, batu kapur, substitusi

## ABSTRACT
The pavement street is a mixture between of aggregates and binders,the function is serving the traffic load. The aggregate commonly used for street pavement are broken stone and other materials. Limestone is sedimentary rock are composed of calcium carbonate (caCO3) in the mineral form of calcite.Limestone is one of a mineral an industry that is much used by the industrial and construction sectors. The purpose of this research include to know characteristic limestone and the use of  limestone  Kalipucang  as  a  substitution  of  fine  aggregate  from  a  mixture  of asphalt concrete of AC-BC,by the addition of limestone 50% of the fine aggregate. Based on the results of data analysis testing obtained the value of the stability from  concrete  asphalt    the  substitution  of  limestone  higher  than  being  with  a mixture  of  asphalt  concrete  without  limestone,  that  is  1,800  kg  to  mixed  the substitution  of  limestone  and  1,600  kg  to  mix  without  limestone.  Volumetric properties  of  asphalt  concrete  of  two  mixetures  is 𝑉𝑀𝐴, 𝑉𝐼𝑀, and 𝑉𝐹𝐴 meet specifications which has been determined.
Keywords: laston AC-BC, limestone, substitution

## 1. PENDAHULUAN
Indonesia  merupakan  salah  satu  negara  berkembang,  dimana  pembangunan  sarana  dan prasarana  transportasi  semakin  diperhatikan  agar  mobilisasi  kebutuhan  pokok  masyarakat dapat  terpenuhi.  Faktor  utama  yang  diperhatikan  dalam  kemudahan  mobilisasi  adalah prasarana  yang  memadai  atau  jalan  yang  layak  dan  dapat  menjangkau  seluruh  daerah, sehingga terjadi pemerataan pada seluruh daerah di Indonesia.
Jalan  merupakan  salah  satu  prasarana  transportasi  yang  perlu  diperhatikan,  karena  jalan berfungsi  menghubungkan  satu  daerah  dengan  daerah  lainnya.  Material  utama  dari perkerasan adalah agregat, yaitu 90-95% dari berat campuran perkerasannya atau 75-85% agregat berdasarkan volume. Daya dukung lapisan perkerasan ditentukan berdasarkan sifat butiran  agregat  dan  gradasinya.  Bahan  pengikat  yang  digunakan  adalah  aspal  dan  semen sebagai pembentuk lapisan perkerasan kedap air, oleh karena itu kualitas dari perkerasan jalan ditentukan berdasarkan sifat agregat dan hasil campuran agregat dengan material lain.
Penelitian  ini  menggunakan  batu  kapur  sebagai  substitusi  agregat  campuran  beton  aspal, dengan  menambahkan  batu  kapur  sampai  didapatkan  persentase  optimum  dari  campuran aspal modifikasi jenis AC-BC. Melimpahnya batu kapur di daerah Kalipucang diharapkan dapat menjadi salah satu material tambah pada agregat, sehingga mengurangi penggunaan batu pecah dan kekuatan yang dihasilkan sama dengan penggunaan batu pecah sebagai campuran aspal.
Penelitian ini bertujuan untuk:
1. Mengetahui karakteristik fisik dari batu kapur sebagai bahan campuran AC-BC.
2. Meneliti karakteristik campuran beton aspal jenis AC-BC dengan menggunakan batu kapur sebagai substitusi agregat halus.
Ruang lingkup dari pembahasan ini adalah:
1. Penggunaan material substitusi yaitu batu kapur Kalipucang, Pangandaran.
2. Kandungan kimia batu kapur tidak diperhitungkan.
3. Penambahan  batu  kapur  hanya  50%  dari  campuran  agregat  halus,  berdasarkan  pada penelitian (Hasan, 2014) nilai maksimal dari stabilitas dan sifat volumetrik beton aspal pada saat 50% penambahan batu kapur.
4. Spesifikasi yang digunakan adalah Spesifikasi Umum Perkerasan Aspal, Divisi 6, 2010 Revisi 3 yang diterbitkan oleh Kementerian Pekerjaan Umum.
5. Penelitian dilakukan di Laboratorium Material Perkerasan Jalan, Institut Teknologi Nasional Bandung.
6. Aspal yang digunakan adalah aspal dengan Pen. 60.

## 2.  TINJAUAN PUSTAKA
Metode  pengujian  Marshall  merupakan  pengujian  beton  aspal  menggunakan  alat  Marshall dengan  cara  menekan  benda  uji  sampai  didapatkan  nilai  dari  stabilitas  dan flow.  Hasil pengamatan pada pengujian Marshall didapatkan beberapa parameter Marshall yaitu volume rongga antar butir agregat di dalam beton aspal ( 𝑉𝑀𝐴 ), volume rongga udara dalam campuran beton  aspal  padat  ( 𝑉𝐼𝑀 ),  volume  rongga  antar  butir  agregat  yang  terisi  aspal  ( 𝑉𝐹𝐴 )  dan Marshall Quotient ( 𝑀𝑄 ) yang digunakan untuk mencari Kadar Aspal Optimum dari campuran beton aspal.
Perhitungan  parameter  Marshall  berdasarkan  (Sukirman,  2012)  dapat  menggunakan persamaan berikut:

## Studi Penggunaan Batu Kapur Kalipucang
sebagai Substitusi Sebagian Agregat Halus Beton Aspal Jenis AC-BC

## 1. Perhitungan 𝑉𝑀𝐴
Perhitungan  volume  rongga  antar  butir  campuran  agregat  ( 𝑉𝑀𝐴 ),  dapat  dihitung menggunakan Persamaan 1 .
𝑉𝑀𝐴 = 100 − G mb ∗ P s G sb ...(1)
halmana:
P S = kadar agregat terhadap berat beton aspal padat ( % ), 𝐺 𝑠𝑏 = berat jenis bulk dari agregat pembentuk beton aspal padat, 𝐺 𝑚𝑏 = berat jenis bulk dari beton aspal padat.

## 2. Perhitungan 𝑉𝐼𝑀
Perhitungan volume rongga dalam beton aspal padat ( 𝑉𝐼𝑀 ), dapat dihitung menggunakan Persamaan 2 .
𝑉𝐼𝑀 = 100 ∗ G mm − G mb G mm ...(2)
halmana:
𝐺 𝑚𝑚 = berat jenis maksimum dari beton aspal yang belum dipadatkan, 𝐺 𝑚𝑏 = berat jenis bulk dari beton aspal padat.

## 3. Perhitungan 𝑉𝐹𝐴
Perhitungan  volume  rongga  antar  butir  agregat  yang  terisi  aspal  ( 𝑉𝐹𝐴 ),  dapat  dihitung menggunakan Persamaan 3 .
𝑉𝐹𝐴 = 100 ∗ (𝑉𝑀𝐴−𝑉𝐼𝑀) 𝑉𝑀𝐴 ...(3)
halmana:
𝑉𝑀𝐴 = volume rongga antar butir campuran agregat ( % ), 𝑉𝐼𝑀 = volume rongga dalam beton aspal padat ( % ).

## 3. METODOLOGI PENELITIAN
Penelitian tugas akhir ini dilaksanakan melalui penelitian di Laboratorium dan mengacu pada spesifikasi  umum  yang  diterbitkan  oleh  Kementrian  Pekerjaan  Umum.  Pada  penelitian  ini digunakan batu kapur Kalipucang sebagai substitusi sebagian agregat halus beton aspal AC- BC,  dengan  mengganti  sebagian  agregat  halus  sebesar  50%.  Hasil  dari  beton  aspal menggunakan batu kapur akan dibandingkan dengan beton aspal tanpa batu kapur agar dapat dilihat perbedaan dari kedua campuran tersebut. Tahapan pelaksanaan penelitian ini sebagai berikut:
1. Material  pembentuk  beton  aspal  yang  terdiri  dari  batu  pecah  dan  batu  kapur  dilakukan pengujian  terlebih  dahulu,  pengujian  yang  dilakukan  yaitu:  berat  jenis  dan  penyerapan, keausan agregat, kekerasan agregat dan kelakatan agregat terhadap aspal.
2. Pengujian  bahan  pengikat  beton  aspal  meliputi:  daktilitas,  titik  lembek,  berat  jenis, penetrasi, titik nyala dan titik bakar.
3. Setelah dilakukan persiapan dan pengujian benda uji dibuat campuran beton aspal dengan komposisi  agregat  yang  sesuai  dengan  spesifikasi  dan  dihitung  kadar  aspal  acuan menggunakan persamaan:
𝐾𝐴𝐴 = 0,035(%𝐶𝐴) + 0,045(%𝐹𝐴) + 0,18(%𝐹𝑖𝑙𝑙𝑒𝑟) + 𝐾 𝐶𝐴 = persen agregat tertahan saringan No.8
𝐹𝐴 = persen agregat lolos saringan No.8 dan tertahan saringan No.200
𝐹𝑖𝑙𝑙𝑒𝑟 = persen agregat minimal 75% lolos No.200 𝐾 = konstanta (0,5-1,0 untuk lapisan aspal beton) Nilai 𝐾𝐴𝐴 pada penelitian ini adalah 5,5%, sehingga variasi yang digunakan adalah 4,5%; 5%; 5,5%; 6%; 6,5%; 7%. Dibuat benda uji dengan satu kadar aspal 3 buah benda uji, total benda uji yang dibuat adalah 18 benda uji tanpa batu kapur dan 18 benda uji substiusi sebagian agregat halus menggunakan batu kapur.
4. Benda uji didiamkan selama ±24 jam dan kemudian di timbang berat keringnya, selanjutnya benda uji direndam dalam air selama ±24 jam untuk mengetahui berat dalam air dan SSD dari benda uji.
5. Benda  uji  dilakukan  pengujian  menggunakan  alat  Marshall  setelah  direndam  dalam  air dengan suhu 60  C selama 30 menit, dari hasil pengujian Marshall didapatkan karakteristik dari beton aspal yaitu: stabilitas, flow, 𝑉𝑀𝐴, 𝑉𝐼𝑀, dan 𝑉𝐹𝐴 . Spesifikasi untuk sifat campuran laston dapat dilihat pada Tabel 1 .
Tabel 1. Sifat Campuran Laston
Sifat-sifat Campuran Laston Lapis Aus Lapis Antara  Fondasi Jumlah tumbukan per bidang 75 112 Rasio partikel lolos ayakan 0,075 mm dengan kadar aspal edektif Min. 1 Maks. 1,4 Rongga dalam Campuran (%) Min. 3 Maks. 5 Rongga dalam Agregat (VMA)(%) Min. 15 14 13 Rongga Terisi Aspal Min. 65 65 65 Stabilitas Marshall (kg) Min. 800 1800 Pelelehan (mm) Min. 2 3 Maks. 4 6 Stabilitas Marshall Sisa (%) setelah perendaman selama 24 jam, 60°C Min. 90 Rongga dalam Campuran (%) pada Kepadatan membal (refusal) Min. 2 ( Sumber: Kementerian Pekerjaan Umum, 2010 Revisi 3 )

## 4. ANALISIS DAN PEMBAHASAN

## 4.1 Hasil Pemeriksaan Agregat dan Batu Kapur
Pemeriksaan agregat dan batu kapur sebagai substitusi pada agregat halus dilakukan untuk mengetahui  dapat  digunakannya  batu  kapur  sebagai  agregat  halus  pada  campuran  beton aspal.  Pemeriksaan  agregat  ini  mengikuti  prosedur  pengujian  SNI  yang  dilakukan  di Laboratorium Material Perkerasan Jalan Itenas . Dari hasil pemeriksaan didapatkan nilai berat jenis dari agregat halus dapat dilihat pada Tabel 2 dan nilai berat jenis dari Batu Kapur pada Tabel 3 .
Studi Penggunaan Batu Kapur Kalipucang sebagai Substitusi Sebagian Agregat Halus Beton Aspal Jenis AC-BC

## Tabel 2. Berat Jenis dan Penyerapan Agregat Halus
Tabel 3. Berat Jenis dan Penyerapan Agregat Halus Batu Kapur
Dari hasil pemeriksaan berat jenis dan penyerapan berat jenis batu kapur tidak jauh berbeda dengan  agregat  halus,  namun  nilai  penyerapan  dari  batu  kapur  lebih  kecil  dibandingkan dengan  agregat  halus  biasa.  Batu  kapur  dapat  digunakan  sebagai  campuran,  karena  nilai penyerapan dari batu kapur memenuhi spesifikasi yang telah ditentukan yaitu maksimal 3%.

## 4.2 Hasil Pemeriksaan Aspal
Hasil  pemeriksaan  aspal untuk  campuran  aspal  tanpa  batu  kapur  dan  dengan  penggunaan batu kapur dapat dilihat pada Tabel 4 .
Tabel 4. Hasil Pemeriksaan Aspal
Dari  hasil  pemeriksaan  menunjukan  bahwa  aspal  memenuhi  spesifikasi  aspal  penetrasi  60, sehingga aspal dapat digunakan sebagai bahan pengikat beton aspal AC-BC.

## 4.3 Hasil Pengujian Marshall
Dari hasil pengujian Marshall didapatkan sifat volumetrik beton aspal yang digunakan untuk menentukan Kadar Aspal Optimum (KAO). Penentuan KAO untuk campuran beton aspal tanpa batu kapur dapat dilihat pada Gambar 1 dan Gambar 2 .
Bukaan (mm) Ukuran Ayakan Berat Jenis Penyerapan (%) Bulk  Permukaan Jenuh Semu ( Apparent)  Efektif 1,18 No.16 2,497 2,568 2,689 2,593 2,859 0,6 No.30 2,504 2,565 2,668 2,586 2,459 0,3 No.50 2,454 2,527 2,646 2,550 2,965 0,15 No.100 2,656 2,707 2,800 2,728 1,937 0,075 No.200 2,439 2,498 2,591 2,515 2,417 Bukaan (mm) Ukuran Ayakan Berat Jenis Penyerapan (%) Bulk  Permukaan Jenuh Semu ( Apparent)  Efektif 1,18 No.16 2,590 2,600 2,616 2,603 0,381 0,6 No.30 2,538 2,581 2,652 2,595 1,688 0,3 No.50 2,562 2,601 2,666 2,614 1,523 0,15 No.100  2,684 2,685 2,687 2,686 0,040 0,075 No.200  2,687 2,690 2,694 2,691 0,100
Jenis Pengujian Satuan Nilai Pemeriksaan Spesifikasi Min. Maks. Penetrasi 0,1 mm 67 60 70 Titik Lembek °C 52 48 Titik Nyala °C 327,5 232 Indeks Penetrasi 0,018 Daktilitas cm > 150 100 Berat Jenis 1,038 1
Gambar 1. Grafik hubungan parameter Marshall kadar aspal.

## Gambar 2. Penentuan Kadar Aspal Optimum berdasarkan parameter Marshall
Dari  dasil  pemeriksaan  diatas  nilai  stabilitas, flow, 𝑉𝑀𝐴, 𝑉𝐼𝑀, dan 𝑉𝐹𝐴 telah  memenuhi Spesifikasi Umum Pererkasan Aspal, Divisi 6, 2010 Revisi 3, maka agregat batu pecah dapat digunakan sebagai agregat halus beton aspal AC-BC, nilai KAO untuk campuran tanpa batu kapur adalah 6,55%.
Parameter Marshall Kadar Aspal (%) 4,5 5 5,5 6 6,5 7 𝑉𝑀𝐴 𝑉𝐹𝐴 𝑉𝐼𝑀 Stabilitas Flow 6,3 6,8
KAO (%) 6,55 a. b. c. d. e. f.

## Studi Penggunaan Batu Kapur Kalipucang
sebagai Substitusi Sebagian Agregat Halus Beton Aspal Jenis AC-BC
Penentuan KAO untuk campuran beton aspal substitusi agregat halus batu kapur dapat dilihat pada Gambar 3 dan Gambar 4 .
Gambar 3. Grafik hubungan parameter Marshall dengan kadar aspal.
Gambar 4. Penentuan Kadar Aspal Optimum berdasarkan parameter Marshall Parameter
Marshall Kadar Aspal (%) 4,5 5 5,5 6 6,5 7 𝑉𝑀𝐴 𝑉𝐹𝐴 𝑉𝐼𝑀 Stabilitas Flow 6,35 6,9 KAO (%)
6,63
a. b. c. d. e. f.
Dari  dasil  pemeriksaan  diatas  nilai  stabilitas, flow, 𝑉𝑀𝐴, 𝑉𝐼𝑀, dan 𝑉𝐹𝐴 telah  memenuhi Spesifikasi Umum Pererkasan Aspal, Divisi 6, 2010 Revisi 3, maka batu kapur Kalipucang dapat digunakan  sebagai  substitusi  agregat  halus  beton  aspal  AC-BC,  nilai  KAO  untuk  Campuran Substitusi Batu Kapur 6,7%.

## 4.4 Analisis Data Volumetrik Kedua Jenis Campuran
Hasil pengujian Marshall yang didapatkan sifat volumetrik beton aspal tanpa penggunaan batu kapur  dan  sifat  volumetrik  beton  aspal  dengan  penggunaan  batu  kapur,  dari  kedua  hasil tersebut  dibandingkan  untuk  mengetahui  apakah  batu  kapur  dapat  digunakan  sebagai substitusi agregat halus.

## 1. Analisis Volume Rongga Antar Butir Agregat ( 𝑉𝑀𝐴 )
Nilai dari 𝑉𝑀𝐴 beton aspal dengan batu kapur lebih tinggi dibandingkan dengan nilai 𝑉𝑀𝐴 tanpa penggunaan batu kapur, tingginya nilai 𝑉𝑀𝐴 pada campuran tanpa penggunaan batu  kapur  agregat  saling  mengisi  sehingga  rongga  antar  butir  lebih  kecil,  sedangkan penggunaan batu kapur sebagai substitusi pada agregat halus tidak dapat mengisi rongga antar anggregat, hal ini kemungkinan agregat halus dari batu kapur tersebut tidak dapat berfungsi sebagai pengisi rongga antar agregat. Hasil dari kedua nilai 𝑉𝑀𝐴 dapat dilihat pada Gambar 5 .
Gambar 5. Grafik VMA Gabungan

## 2. Analisis Volume Rongga Udara dalam Beton Aspal ( 𝑉𝐼𝑀 )
Berdasarkan hasil pengujian didapatkan nilai 𝑉𝐼𝑀 dari penggunaan batu kapur sebagai substitusi agregat halus lebih besar dari pada agregat tanpa batu kapur, besarnya nilai pori yang dimiliki pada campuran substitusi batu kapur kurang terisi oleh aspal, aspal yang kurang  mengisi  pori  batu  kapur  dikarenakan  batu  kapur  memiliki  sifat hydrophobic sehingga  aspal  tidak  mampu  mengisi  pori  campuran.  Hasil  dari  kedua  nilai 𝑉𝐼𝑀 dapat dilihat pada Gambar 6 .

## Gambar 6. Grafik VIM Gabungan

## 3. Analisis Volume Rongga Antar Butir Agregat ( 𝑉𝐹𝐴 )
Berdasarkan  hasil  pengujian  didapatkan  nilai 𝑉𝐹𝐴 dari  penggunaan  batu  kapur  sejajar dengan nilai 𝑉𝐹𝐴 tanpa batu kapur, tetapi pada kadar aspal yang lebih besar nilai 𝑉𝐹𝐴 batu kapur lebih kecil dibandingkan nilai 𝑉𝐹𝐴 tanpa batu kapur, hal ini dikarenakan nilai penyerapan dari batu kapur kecil yag menyebabkan aspal tidak masuk atau aspal susah untuk mengisi rongga, sehingga rongga yang terisi oleh aspal lebih sedikit. Aspal yang berfungsi mengisi rongga menjadi menyelimuti butir agregat batu kapur, nilai 𝑉𝐹𝐴 batu kapur yang kecil didukung oleh nilai 𝑉𝑀𝐴 campuran batu kapur yang besar. Hasil dari kedua nilai 𝑉𝐹𝐴 dapat dilihat pada Gambar 7 .

## Gambar 7. Grafik VFA Gabungan

## 4. Analisis Stabilitas
Nilai  stablitas  semakin  meningkat  dengan  bertambahnya  kadar  aspal,  kemudian  akan turun lagi pada kadar aspal 6,63% baik pada campuran tanpa batu kapur maapun pada penggunaan substitusi agregat halus pada batu kapur. Hasil pengujian didapatkan nilai stabilitas  maksimum  tanpa  penggunaan  batu  kapur  yaitu  1.600  kg  lebih  rendah dibandingkan  nilai  stabilitas  penggunaan  batu  kapur  yaitu  1.800  kg.  Tingginya  nilai stabilitas dari penggunaan batu kapur sebagai substitusi pada agregat halus disebabkan gesekan  internal  dari  butir  agregat  batu  kapur  yang  baik  sehingga  nilai stabilitas lebih tinggi. Hasil dari kedua nilai stabilitas dapat dilihat pada Gambar 8.

## Gambar 8. Grafik Stabilitas Gabungan
5. Analisis Flow
Nilai flow  untuk  penggunaan  batu  kapur  sebagai  substitusi  agregat  halus  lebih  tinggi dibandingkan dengan tanpa penggunaan batu kapur. Tingginya nilai flow pada campuran batu kapur, kemungkinan aspal yang menyelimuti lebih tebal dibandingkan tanpa kapur, sehingga nilai kelelehan menjadi lebih besar. Hasil dari kedua nilai flow dapat dilihat pada Gambar 9 .

## Gambar 9. Grafik Flow Gabungan

## 6. Analisis Marshall Quotient ( 𝑀𝑄 )
Nilai 𝑀𝑄 dari hasil pengujian penggunaan batu kapur lebih rendah pada kadar aspal yang kecil dibandingkan dengan campuran tanpa batu kapur. kecilnya nilai 𝑀𝑄 pada campuran batu kapur menunjukan campuran getas, karena banyak butiran yang harus diselimuti oleh aspal. Sedangkan pada kadar aspal yang lebih besar nilai 𝑀𝑄 lebih tinggi, nilai 𝑀𝑄 yang  tinggi  pada  substitusi  batu  kapur  didukung  oleh interlocking  agregat  yang  baik, meskipun nilai flow lebih besar. Tingginya nilai 𝑀𝑄 menunjukan bahwa campuran menjadi lebih kuat tetapi kemungkinan terjadi alur atau kurang tahan terhadap deformasi. Hasil dari kedua nilai 𝑀𝑄 dapat dilihat pada Gambar 10 .
Gambar 10. Grafik 𝑴𝑸 Gabungan

## 5. KESIMPULAN
Berdasarkan hasil analisis data pengujian di laboratorium dapat diambil kesimpulan sebagai berikut:
1. Hasil pemeriksaan berat jenis dan penyerapan agregat halus batu kapur Kalipucang telah memenuhi spesifikasi yang ditentukan untuk penggunaan agregat pada beton aspal, yaitu penyerapan dari agregat maksimal 3%.
2. Kadar aspal optimum untuk campuran tanpa batu kapur yaitu 6,55% dan untuk campuran substitusi batu kapur kadar aspaln optimumnya yaitu 6,63%.
3. Hasil analisis substitusi batu kapur pada agregat halus untuk aspek stabilitas menunjukan hasil yang lebih baik. Sedangkan untuk nilai 𝑉𝑀𝐴 , 𝑉𝐼𝑀 , 𝑉𝐹𝐴 untuk campuran substitusi batu  kapur  lebih  besar  dibangkan  tanpa  batu  kapur,  hal  ini  mengindikasikan  bahwa durabilitas dari campuran beton aspal berkurang karena rongga yang lebih besar.
4. Batu  kapur  Kalipucang  dapat  digunakan  sebagai  substitusi  agregat  halus,  namun penggunaan sebagai substitusi akan maksimal bila digunakan untuk lalu lintas rendah, karena volume rongganya yang sedikit lebih besar dibandingkan dengan campuran beton aspal tanpa batu kapur.

## DAFTAR RUJUKAN
Hasan, A. (2014). Pengaruh Penggunaan Batu Kapur Sebagai Pengganti Agregat Halus Pada Campuran Aspal Beton (AC-BC). PILAR Jurnal Teknik Sipil. 10 (2), 99-106. Kementerian  Pekerjaan  Umum.  (2010). Spesifikasi  Umum  Perkerasan  Aspal,  Divisi  6 (Campuran Aspal Panas), Revisi 3, Jakarta.
Sukirman, S. (2012). Beton Aspal Campuran Panas. Jakarta: Granit.