## RANCANG BANGUN ALAT TAMBAL BAN DALAM SEPEDA MOTOR
Fedia Restu 1) , Rahman Hakim 2) , Handika Kurnia Ramadhana 3) 1,2,3) Program Studi D3 Teknik Mesin, Jurusan Teknik Mesin, Politeknik Negeri Batam E-mail: fedia@polibatam.ac.id 1)

## ABSTRAK
Dalam dunia otomotif, alat tambal ban sangatlah dibutuhkan untuk memberikan solusi sementara apabila terdapat ban bocor  selain harus membeli ban yang baru. Kebocoran ban merupakan salah satu kendala saat mengendarai sepeda motor, terutama jika mengalami kebocoran pada bagian sisi valve , karena alat tambal ban biasa tidak dapat menambal  pada  bagian  sisi valve .  Untuk  meminimasi  biaya  yang  harus  dikeluarkan  tersebut  maka  dalam penelitian ini dibuatlah rancang bangun alat tambal ban agar dapat meminimalisir biaya pada saat terjadi kendala saat berkendara sepeda motor yaitu pada saat ban bocor. Konsep penambahan fungsional alat tambal ban ini adalah yaitu pada alat penekan ban dalam diberi lubang yang seukuran dengan valve ban, sehingga valve ban tersebut dapat masuk ke lubang tersebut. Dengan invensi pada alat tambal ban ini bagian yang bocor di bagian sisi valve ban dalam dapat ditambal. Penelitian ini dilakukan dengan metode observasi dan melakukan desain dengan analisa perbandingan biaya yang didapatkan alat ini lebih ekonomis dibandingkan dengan alat tambal ban yang beredar biasanya
kata kunci : valve, alat penekan, pecah ban

## ABSTRACT
In the automotive world, tire filling tools needed to provide temporary solutions if there are leaky tires in addition to having to buy a new tire. Tire leakage is one of the obstacles when riding a motorcycle, especially if you leak on the side of the valve because ordinary tire patching tools cannot patch on the bottom of the lid. To minimize the  costs,  the  design  of  this  tire  patching  tool  designed  to  reduce  costs  when  obstacles  arise  when  riding  a motorcycle, which is when a tire leaks. The concept of the functional addition of the tire filling tool is that the inner tire pressure tool has given a hole the size of a tire valve so that the tire valve can enter the pit. With the invention of this tire patch tool, the leaking portion on the side of the inner tire valve to be patched. This research conducted to the method of observation and design with a comparative analysis of the costs obtained by this tool is more economical than the tire patching tools that are in circulation normally.
Keywords: valve, press tool, flat tire

## 1. PENDAHULUAN
Pengendara  sepeda  motor  selalu  mempunyai permasalah  saat  mempunyai  roda  tipe non  – tubeless , ketika terjadi kebocoran ban dalam sepeda motor, tidak semua pengendara langsung mengganti dengan ban yang baru. alasannya karena ban dalam motor mereka masih layak untuk digunakan. Selain itu, jika dilihat dari segi ekonomi, biaya yang harus dikeluarkan pengendara untuk menambal ban dalam lebih  murah  jika  dibandingkan  dengan  ban  dalam baru (Jama & Wagino, 2008).
Adanya  keluhan  yang  terjadi  di  masyrakat  saat mempunyai  sepeda  motor  salah  satunya  adalah ketika  ban  dalam  tersebut  bocor  pada  bagian  sisi valve (Jama & Wagino, 2008). Alat tambal ban yang dimiliki bengkel-bengkel tambal ban tidak memadai untuk  menambal  ban  yang  bocor  pada  bagian  sisi valve . Tentu  saja  pengendara  harus mengganti  ban dalam yang baru. hal tersebut tentu saja merugikan bagi pengendara sepeda motor. Pada alat tambal ban ini  dengan membuat alat tambal ban yang dimana pada bagian alat penekan ban tersebut diberi lubang yang  seukuran  dengan  besar valve ban,  sehingga
valve ban  dapat  masuk  ke  dalam  lubang  alat penekan.
Berdasarkan  pengindentifikasian  tersebut  dapat disimpulkan bahwa mengindentifikasi suatu masalah  berguna  untuk  mendapatkan  hal  yang faktual. Kebutuhan-kebutuhan yang perlu dipenuhi harus didefinisikan secara luas dan dikenali solusi- solusi  yang  memungkinkan  (Mendagri,  2010). Dibuatnya alat tambal ban ini adalah guna mencari solusi  apabila  sedang  mengalami  kebocoran  ban pada bagian valve (Hakim dkk, 2019) . Selain itu terdapat juga beberapa inovasi tentang alat tambal ban tetapi tidak sama dengan alat tamba ban ini.  Diantaranya  bisa  dilakukan  pencarian  pada laman pdki-indonesia.go.id seperti  terlihat  pada Gambar  1  dengan  nomor  paten:  S00200600125  , yang  menjelaskan  tentang  alat  tambal  ban  elektrik (Zamzami,  dkk.  2016).  Alat  tambal  ban  tersebut menggunakan  sistem  listrik  pada  saat  proses pemanasannya. Tetapi pada alat tambal ban elektrik tersebut tidak dapat menambal di bagian sisi valve ban dalam (Satrio, 2012)
RANCANG BANGUN ALAT TAMBAL BAN DALAM SEPEDEA MOTOR
Tujuan dari penelitian ini adalah untuk membuat alat tambal  ban  yang  dimodifikasi  agar  dapat mengurangi pengeluaran biaya pada saat mengalami kebocoran  tanpa  mengganti  ban  dalam.  Tentu  saja alat  tambal  ban  ini  lebih  efektif  dibanding  alat tambal ban pada umumnya.
Gambar 1. Penelusuran laman pdki-indonesia.dgip.go.id

## 2. METODOLOGI PENELITIAN
Penelitian  kali  ini  dilakukan  dengan  cara observasi  lapangan  terhadap  kejadian  sehari-hari yang  sering  terjadi  pada  saat  berkendara  sepeda motor.  Yang  dimana  kita  ketahui  biasanya  pada setiap  bengkel  tambal  ban  di  pinggir  jalan  hanya memiliki  alat  tambal  ban  biasa  yang  tidak  dapat menambal di bagian sisi valve ban dalam. Selain dari penelitian secara observasi dilakukan juga pencarian alat serupa pemilik paten alat tambal ban pada laman pdki-indonesia.dgip.go.id dengan kata kunci pencarian  :  Alat  tambal  ban  .  Dalam  pencarian tersebut  terdapat  beberapa  hasil,  namun  tidak relevan dengan inovasi alat tambal ini.

## Gambar 2. Alat tambal ban biasa
Gambar  2  diatas  merupakan  alat  tambal  ban sederhana  yang  digunakan  bengkel  tambal  ban  di pinggir jalan.
Metode penelitian pembuatan alat sebagai berikut : a. Observasi Lapangan Proses ini bertujuan untuk mengumpulkan sebanyak mungkin  informasi  yang  ada  dilapangan  tentang kondisi  kebutuhan  spesifikasi  yang  harus  dipenuhi oleh produk. Berdasarkan observasi yang dilakukan alat  tambal  ban  sederhana  ini  sangat  membantu keluhan  masyrakat  mengenai  ban  yang  bocor  di bagian sisi valve ban dalam.
b. Studi Literatur
Proses ini diawali dengan pengumpulan data, dasar teori, literatur dari berbagai sumber yang digunakan sebagai  sumber  acuan  dan  referensi  dalam mendesain  alat.  Dalam  kegiatan  ini    juga  mencari materi  penunjang  dari  buku  dan  hal-hal  yang
berhubungan  dalam  proses  desain  alat  tambal  ban ini.
c. Proses Desain Dengan SolidWorks Proses desain alat menggunakan aplikasi solidworks .  Alat  didesain  tidak  jauh  berbeda  dari alat  tambal  ban  pada  umumnya.  Namun  pada  alat tambal  ban  ini  dibuat  berbeda  pada  alat  penekan yang diberi lubang untuk tempat memasukkan valve
ban.
d. Evaluasi dan Analisa Produk
Sebelum melangkah pada proses desain alat, desain yang  telah  ada  terlebih  dahulu  di  evaluasi  dan  di analisa apa saja kekurangan dan kelebihan pada saat digunakan.  Hal  ini  bertujuan  untuk  mengetahui inovasi  apa  yang  akan  dilakukan  pada  alat  tambal ban tersebut.
e. Pembuatan Gambar Detail
Setelah  desain  sudah  dibuat  sesuai  ukuran  dan desain  telah  dinyatakan  sesuai  referensi,  maka  di buat  gambar  detail  dari  desain  alat  tambal  ban tersebut.  Gambar  detail  berupa  penambahan beberapa bagian penunjang alat.
f. Pembelian Alat dan Bahan
Setelah proses survey dilakukan, proses selanjutnya adalah pembelian alat dan bahan apa saja yang akan digunakan  pada  saat  membuat  alat  tambal  ban tersebut.
g. Proses Pembuatan Alat
Langkah  selanjutnya  setelah semua  alat  dan  bahan telah  ada  langsung  pada  proses  pembuatan  alat. Pembuatan alat dilakukan setelah semua rancangan dan desain yang telah dibuat terlebih dahulu.
h. Pengujian Alat
Pengujian dilakukan untuk mengetahui apakah alat tersebut sudah sesuai dengan apa yang diinginkan. Pada  pengujian  alat  bisa  ditambahkan  alat-alat penunjang lainnya.
i. Penyusunan Laporan
Jika semua proses sudah dilakukan, langkah terakhir adalah  penyusunan  laporan.  penyusunan  laporan dilakukan untuk mengetahui kegiatan-kegiatan yang dilakukan  serta  proses  dan  biaya  pada  pembuatan alat ini.
2.1. Alat-alat Penelitian
A. Software  Solidwork :  aplikasi  atau perangkat  lunak  yang  digunakan  untuk membantu proses desain alat tambal ban ini B. Measuring :
1) Jangka Sorong/ Caliper
2) Mistar
3. ANALISA DATA DAN PEMBAHASAN
Pembuatan inovasi alat tambal ini adalah guna untuk  menanggapi  keluhan  yang  sering  terjadi  di masyarakat  yaitu,  pada  saat  mengalami  kebocoran pada bagian sisi valve ban dalam. Yang sebelumnya jika  pengendara  diharuskan  mengganti  ban  dalam tersebut, sekarang sudah tidak perlu mengganti ban tersebut  karena  masih  dapat  ditambal  dengan  alat tambal ini, sehingga dapat meminimalisir keuangan jika terjadi kebocoran ban saat berkendara

## 3.1. Perancangan Kerangka Alat Tambal Ban
Alat  tambal  ban  yang  terdiri  dari  beberapa bagian  yaitu,  Base, Handle and long  thread ,  dan Pressing /  alat  penekan.  Bagian-bagian  tersebut disesain menggunakan Software Solidworks .
Gambar 3. Alat tambal ban desain dengan Solidwork
Gambar 3 diatas merupakan gambar dari rancangan alat  tambal  ban  yang  didesain  menggunakan software solidwork .

## 3.1.1. Base
Base berfungsi sebagai tempat di letakkannya ban  dalam  pada  saat  dipress/tekan.  Bagian base dibentuk  tidak  jauh  berbeda  dari  alat  tambal  ban yang  sudah  ada.  Pada  bagian base disambungkan dengan  besi  hollow  sebagai  penyangga  atau  badan dari  tempat  meletakkan handle dan long  thread dengan alat penekan.
Gambar 4. Base alat tambal ban
Gambar  4  diatas  merupakan  gambar  dari  bagian base alat tambal ban.
3.1.2. Handle dan Long Thread Rod
Handle merupakan bagian untuk memegang pada saat akan memutar alat penekan. Bagian handle disambungkan  dengan long  thread (batang  besi panjang yang berulir) yang berguna sebagai penekan dengan  cara  kerja  seperti  baut  dan  mur.  Sistem perputaran  yang  akan  mengakibatkan  gaya  tekan antara handle dan long thread dengan alat penekan. Berikut dibawah merupakan gambar alat handle dan long thread rod
Gambar 5. Handle dan Long Thread
Gambar  5  diatas  merupakan  gambar  dari  bagian handle dan long thread rod alat tambal ban
3.1.3. Pressing / alat penekan
Pressing berfungsi sebagai penekan ban ke base pada saat melakukan pemanasan. Alat pressing tersebut  disambungkan  dengan  alat  penyambung handle dan long  thread .  Alat pressing tersebut berdiameter 60 mm. Pada alat penekan diberi lubang dibawah  dengan  ukuran  diameter  17  mm  dan kedalaman  35  mm  untuk  tempat valve ban  agar dapat masuk kedalam.
Gambar 6 : Pressing
Gambar  6  diatas  merupakan  gambar  dari  bagian pressing alat tambal ban

## 3.2. Analisa Aspek Ergonomi Alat
Perancangan  yang  baik  dapat  dihasilkan dengan  mengenal  sifat-sifat,  keterbatasan,  serta kemampuan  yang  dimiliki  manusia.  Manusia berperan sentral  dalam  aktivitasnya  yaitu  sebagai perencana, perancang, pelaksana, dan pengevaluasian  dalam  setiap  aktivitas  (kerja). Manusia  sebagai  sumber  tenaga  kerja  masih dominan  dalam  menjalankan  proses  produksi terutama kegiatan  yang bersifat berulang.
RANCANG BANGUN ALAT TAMBAL BAN DALAM SEPEDEA MOTOR
Perancangan  peralatan  secara  ergonomis  perlu dilakukan  yang  berpedoman  pada  prinsip-  prinsip ergonomi (Wignjosoebroto, 2008)
Ergonomi dapat didefinisikan sebagai studi tentang aspek-aspek  manusia  dalam  lingkungan  kerjanya ditinjau  secara  anatomi,  fisiologi,  psikologi, engineering,  manajemen,  dan  desain/perancangan. Ergonomi  berkenaan  dengan  optimasi,  efisiensi, kesehatan,  keselamatan,  dan  kenyamanan  manusia di  tempat  kerja,  rumah,  dan  dimana  saja  manusia berada (Nurmianto, 2004).
Sebelum  melakukan  perancangan  alat  juga  tentu saja kita harus memperhatikan aspek ergonomi dari alat  tersebut.  Alat  tambal  ban  ini  dirancang sedemikian  rupa  agar  mudah  digunakan  oleh kalangan  masyarakat,  seperti  bagian handle  stick yang  dibuat  supaya  memudahkan  memegang  pada saat akan melakukan penekanan.

## 3.3. Sistem kerja Alat
Sistem  kerja  alat  tambal  ban  ini  cukup sederhana  yaitu,  pertama  menggunakan  teori lead screw sebagai penggerak yang mengakibatkan gaya tekan,  kedua  sistem  pemanasan  menggunakan kompor minyak atau kompor gas kecil.
Gambar 7. Alat tambal ban assembly full
Gambar 7 diatas merupakan gambar alat tambal ban yang sudah di assembly.

## 3.3.1. Lead Screw
Lead  screw adalah  poros  berulir  yang  merupakan pengubah  gerakan  dengan  memanfaatkan  gaya tekan akibat perputaran ulir menjadi gerakan linier. Prinsip  kerjanya  sebenernya  seperti  pasangan  mur dan baut, ketika mur diputar maka akan didapatkan pergerakan linier dari bautnya. Dengan mekanisme
kerja demikian tadi lead screw dapat memudahkan pekerjaan manusia. Salah satu penerapan lead screw adalah pada alat tabal ban.
Gambar 8. Lead Screw
Gambar  8  diatas  merupakan  gambar  sistem  kerja lead screw. Sistem kerjanya seperti mur dan baut.

## 3.3.2. Sistem Pemanas
Sistem  pemanas  alat  tambal  ban  ini  yaitu menggunakan  kompor  kompor  gas  kecil  (Cengel dan Boles, 2010). Proses pemanasan kurang lebih 5- 10 menit (Yunus, 2009).

## Gambar 9. Kompor gas kecil
Gambar  9  diatas  merupakan  gambar  dari  kompor gas yang digunakan sebagai pemanas.
3.4. Analisa Biaya dan Proses Pembuatan Alat
- Biaya Pembuatan Alat
Tabel 1. Biaya pembuatan alat
Berdasarkan  tabel  biaya  pembuatan  alat  diatas, diperoleh  harga  total  pembuatan  alat  yaitu,  Rp 186.000,00
- Harga Online Alat
Gambar 10. Harga online alat tambal ban
Gambar 10 diatas merupakan harga online dari alat tambal ban pada umumnya.

## 3.4.1. Analisa Kelayakan Ekonomis
Berdasarkan  perbandingan  biaya  pembuatan alat  dengan  harga  alat  tambal  ban  online  harga pembuatan  alat  lebih  murah  dibandingkan  dengan harga online. Dengan spesifikasi yang sama dengan menggunakan bahan bakar untuk proses pemanasan, tetapi pada alat tambal ban ini dapat menambal pada bagian  sisi valve ban  dalam,  karena  pada  alat penekan  diberi  lubang  agar valve tersebut  dapat masuk. Tentu saja alat ini menjawab permasalahan masyarakat dan sesuai dengan kebutuhan masyrakat ,terutama  bagi  usaha  mikro  kecil  menengah (UMKM),  serta  menghasilkan  nilai  tambah  dari aspek ekonomi dan lingkungan.

## 3.4.2. Proses Pembuatan Alat
Berikut merupakan proses pengerjaan alat tambal ban :
1) Proses Machining ( Milling dan Bubut )
Pertama  yang  dilakukan  adalah  pengerjaan menggunakan  mesin  milling.  Proses  yang dilakukan  adalah  pemakanan facin g  yaitu,
untuk  mendapatkan  ketebalan  plat  yang diinginkan.  Tebal  plat  awal  adalah  6  mm, pemakanan facing yang  dilakukan  sebanyak
1mm dengan menggunakan endmill diameter 10  mm  agar  mendapatkan  ketebalan  plat 5mm.  Lakukan  proses  tersebut  terhadap  5 plat besi yang tersedia.

## Gambar 11. Proses milling
Kedua  yang  dilakukan  adalah  pengerjaan menggunakan  mesin  bubut.  Proses  yang dilakukan  hampir  sama  yaitu  pemakanan facing untuk  mendapatkan  diameter  alat penekan yang diinginkan. Setelah itu lakukan proses pengeboran pada alat penekan tersebut dengan mata bor 10 mm dengan kedalaman 15 mm. Lubang tersebut adalah untuk memasukkan valve pada alat penekan.
Gambar 12. Proses Bubut
2) Proses Pengelasan Setelah proses machining langkah
selanjutnya adalah pengelasan semua bagian- bagian yang telah dikerjakan. Seperti bagian base dengan  badan  penyangga  dan long thread dengan handle serta alat penekan.

## Gambar 13. Proses pengelasan
3) Finishing
Proses  terakhir  yaitu finishing untuk
merapikan  alat  tambal  ban  tersebut  agar terlihat lebih menarik.

## Gambar 14. Proses finishing

## 4) Bentuk Alat
Gambar 15. Bentuk jadi alat tambal ban
 Cara Kerja Alat
Berikut merupakan cara kerja alat tambal ban :  Putar handle kearah  atas  guna  mendapatkan ruang untuk meletakkan ban dalam yang sudah diberi  lem  atau  kompon  di  bagian  ban  yang
bocor pada bagian sisi valve .  Putar handl e  ke  bawah  guna  menjepit  dan mendapatkan  gaya  tekan  antara  alat  penekan dengan ban menuju bagian base. Pastikan valve ban dalam masuk ke dalam lubang alat penekan tersebut. Putar dengan kencang agar ban dijepit secara  benar  agar  pada  saat  pemanasan  dapat menyebar secara rata.
 Sebelum  ban  dijepit,  lakukan  pengikisan  atau gosok bagian ban yang bocor menggunakan kikir atau  bisa  menggunakan  benda  tajam  lainnya seperti gergaji besi.
 Setelah itu, tempel karet penambal pada bagian yang telah digosok.
 Pada  bagian  base  diberi  alumunium  foil  atau kertas  biasa  agar  pada  saat  pemanasan,  karet penambal tidak lengket.
 Nyalakan  sumber  pemanas  bisa  berasal  dari kompor  gas  kecil,  lalu  letakkan  pada  slot  yang tersedia  pada  bagian  badan  alat  tambal  ban tersebut.
 Biarkan  selama  kurang  lebih  5-10  menit  agar panas bisa merata dengan baik.
 Matikan api dari pemanas jika sudah mancapai waktunya.  Biarkan  ban  tersebut  dingin  terlebih dahulu.
 Setelah  itu,  putar handle ke  atas  untuk melepaskan  jepitan  alat  penekan  dengan  ban dalam.

## Gambar 16. Proses kerja alat tambal ban
Gambar  16  diatas  merupakan  gambar  proses  cara kerja dari alat tambal ban tersebut.
24 RANCANG BANGUN ALAT TAMBAL BAN DALAM SEPEDEA MOTOR
Tabel 1. Hasil Pengujian Alat No Waktu Pemanasan Hasil Keterangan
1 1-5 Menit Tambalan yang dihasilkan kurang rapat karena waktu pemanasan yan kurang
2 5-10 Menit Tambalan yang dihasilkan baik, menempel semua pada bagian sisi ban. Karena waktu Pemanasan yang baik. 3 10-15 Menit Tambalan yang dihasilkan kurang baik, walaupun karet tambal ban menempel tetapi karet sudah melepuh karena terlalu lama dipanaskan.
Berdasarkan tabel hasil pengujian alat di atas didapatkan beberapa hasil pengujian dari beberapa percobaan. Pada percobaan dengan waktu 1-5 menit tambalan yang dihasilkan kurang baik karena tambalan tidak rapat, percobaan waktu  5-10  menit  tambalan  yang  dihaasilkan  baik,  sedangkan  percobaan  waktu  10-15  menit  tambalan  yang dihasilkan kurang baik juga karena karet sudah melepuh.

## 4. KESIMPULAN
Dari  semua  tahapan  yang  sudah  dilakukan  dapat diambil kesimpulan :
- Alat  tambal  ban  ini  merupakan  pengembangan dari  alat  tambal ban  biasanya, karena  pada  alat tambal  ban  ini  diberi  penambahan  fungsional yang bisa menambal pada bagian sisi valve ban dalam
- Dengan  diciptakannya  alat  tambal  ban  ini semoga  dapat  membantu  masyarakat  saat mengelami kebocoran ban pada bagian sisi valve ban  dalam.  Karena  dengan  alat  ini  masyarakat tidak  perlu  mengganti  ban  dalam  jika  terjadi kebocoran pada bagian sisi valve ban dalam.
- Sistem  kerja  alat  menggunakan  sistem lead screw yaitu  poros  berulir  yang  merupakan sebagai
pengubah
gerakan dengan memanfaatkan gaya tekan akibat perputaran ulir menjadi  gerakan  linier.  dan  proses  pemanasan menggunakan kompor gas kecil.

## DAFTAR PUSTAKA
Cengel, Y.A., Boles, M.A. 2010. “ Thermodynamics
:  An  Engineer  Approach  7th  Edition ”. McGraw-Hill.
Hakim,  R.,  dkk.  2019.  “Alat  Bantu  dan  Pengarah Pentil  Pada  Mesin  Tambal  Ban”,  DJKI S00201911527.
Jama,  J.,  Wagino.  2008. “Teknik  Sepeda  Motor”. Jakarta: Departemen Pendidikan Nasional.
Mendagri. 2010. Permendagri No. 20/2010 tentang Pemberdayaan Masyarakat Melalui Pengelolaan Teknologi Tepat Guna Nurmianto, Eko. 2004. “ Ergonomi : konsep dasar dan aplikasinya ”. Surabaya : Guna Widya. Satrio,  A.  W.    2012.  “ Alat  tambal  ban  elektrik dengan  pendekatan  value  engineering (Skripsi tidak diterbitkan) ”. Fakultas Teknik Industri Universitas Wijaya Putra, Surabaya. Wignjosoebroto, S. 2008. “ Ergonomic Studi Gerak dan Waktu: Teknik Analisis untuk
Peningkatan  Produktivitas  Kerja  ”. Guna
Widya, Surabaya, 35-80, 2008.
RANCANG BANGUN ALAT TAMBAL BAN DALAM SEPEDEA MOTOR
Yunus, A.D. 2009. “ Perpindahan Panas dan Massa Teknik Mesin ”. Universitas Dharma Persada, Jakarta. Zamzami,  R.,  Alfian,  M.A.,  Maulana,  I.L.  2016. “Alat Tambal Ban”, DJKI S00201605261.