## KONEKTIVITAS PENGEMBANGAN PARIWISATA MELALUI KONSEP RUTE WISATA DI CIAYUMAJAKUNING
(Cirebon, Indramayu, Majalengka, dan Kuningan)
Mira Maharani 1
1 Sekolah Tinggi Pariwisata Trisakti, Jakarta, Indonesia, Email:mira maharani@stptrisakti.ac.id

## ABSTRAK
Saat  ini  dengan  adanya  jalan  bebas  hambatan  yang  menghubungkan  antara  Cikopo- Palimanan-Kanci-Pejagan  menjadi  salah  satu  faktor  yang  berpengaruh  besar  bagi  pariwisata di Ciayumajakuning ini  berkembang  pesat dikarenakan  sekarang  ini  wilayah Ciayumajakuning  menjadi  salah  satu  pilihan  tujuan  wisata  bagi  wisatawan  asal  jakarta  pada setiap akhir pekan selain Bandung. Pengembangan pariwisata di Ciayumajakuning diharapkan mampu  berkontribusi  terhadap  peningkatan  jumlah  kunjungan  wisatawan  dan  penyebaran wisatawan  yang  tidak  hanya  terpusat  pada  Kota  Cirebon.  Tujuan  penelitian  ini  adalah mengembangkan pariwisata melalui rute wisata kawasan Ciayumajakuning. Pendekatan yang digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah  pendekatan  kualitatif  dan  kuantitatif  yang  sama-sama dilakukan untuk ketersediaan data dan kondisi yang berbeda sesuai keperluan analisis. Kurang lebih  terdapat  22  daya  tarik  wisata  di  Ciayumajakuning,  namun  hanya  13  daya  tarik  wisata yang  terpilih  menjadi  prioritas  daya  tarik  wisata  yang  masuk  dalam  rute  wisata Ciayumajakuning. Dalam pemilihan daya tarik wisata strategis ini menggunakan konsep 5A. Setelah terpilih daya tarik wisata strategis maka baru akan dilakukan penyusunan rute wisata, Rute  Wisata  di  Ciayumajakuning  dibagi  menjadi  3,  yaitu  Rute  Wisata  Kota;  Rute  Wisata Barat; dan Rute Wisata Timur, setelah tersusunnya rute wisata maka diperlukan juga analisis mengenai  infrastruktur  pendukung  yang  dibutuhkan  pada  daya  tarik  wisata  yang  termasuk dalam rute wisata agar daya tarik wisata semakin berkembang menjadi baik dan semakin siap dalam menerima wisatawan datang.
Kata Kunci: Pariwisata; Rute wisata; Ciayumajakuning; Pengembangan; Paket Wisata
TOURISM DEVELOPMENT CONNECTIVITY THROUGH THE CONCEPT OF TOURIST ROUTES IN CIAYUMAJAKUNING (Cirebon, Indramayu, Majalengka, dan Kuningan)

## ABSTRACT
At  present,  the  existence  of  a  highway  that  connects  Cikopo-Palimanan-Kanci-Pejagan  has become one of the factors that have a big influence on tourism in CIAYUMAJAKUNING, this is growing rapidly because now the CIAYUMAJAKUNING area is one of the preferred tourist destinations  for  tourists  from  Jakarta  every  weekend.  apart  from  Bandung.  It  is  hoped  that tourism development in CIAYUMAJAKUNING will be able to contribute to the increase in the number  of  tourist  visits  and  the  spread  of  tourists  that  are  not  only  focused  on  the  city  of
Cirebon. The purpose of  this  research is  to  develop tourism through the tourist  route of  the Ciayumajakuning  area.  The  approach  used  in  this  study  is  a  qualitative  and  quantitative approach  which  are  both  carried  out  for  the  availability  of  data  and  different  conditions according  to  the  needs  of  the  analysis.  There  are  approximately  22  tourist  attractions  in Ciayumajakuning,  but  only  13  tourist  attractions  have  been  selected  as  priority  tourist attractions that are included in the Ciayumajakuning tourist route. In selecting this strategic tourist  attraction  using  the  5A  concept.  After  selecting  a  strategic  tourist  attraction,  a  new tourist route will be arranged. The tourist route in Ciayumajakuning is divided into 3, namely the City Tour Route; Western Tourist Routes; and East Tourism Route, after the formulation of the tourist route, it is also necessary to analyze the supporting infrastructure needed for the tourist attractions included in the tourist route so that the tourist attraction will develop better and be more ready to receive tourists coming.
Keywords : Tourism; Tourist Route; Ciayumajakuning; Development; Tour Packages
Copyright  ©2021. UHN IGB Sugriwa Denpasar.  All  Right  Reserved

## I. PENDAHULUAN
Ciayumajakuning  merupakan  kawasan pariwisata  andalan  yang  antisipatif  terhadap perkembangan pembangunan wilayah perbatasan yang meliputi Kabupaten Cirebon, Kota Cirebon, Kabupaten
Indramayu,  Kabupaten  Majalengka,  dan Kabupaten Kuningan. Pada Peraturan Daerah No  22  Tahun  2010  Tentang  Rencana  Tata Ruang Provinsi Jawa Barat Tahun 2009-2029 terdapat  banyak  perencanaan  mengenai pembangun  infrastruktur  untuk  perjalanan darat, laut dan udara di wilayah Ciayumajakuning  ini  sehingga  pada  masa mendatang  akan  semakin  dimudahkan  untuk mendatangi wilayah Ciayumajakuning.
Saat  ini  dengan  mulai  beroperasinya jalan bebas hambatan atau biasa disebut jalan tol  yang  menghubungkan  antara  Cikampek- Cikopo-Palimanan-Kanci-Pejagan pada akhir tahun  2015  ini  menjadikan  sektor  pariwisata di wilayah Ciayumajakuning ini berkembang pesat  karena  Ciayumajakuning  saat  ini diperkirakan  menjadi  salah  satu  pilihan tujuan  wisata  bagi  wisatawan  pada  akhir pekan
Potensi  wisata  di  Ciayumajakuning cukup  berpotensi  terutama  pada  wisata alamnya.  Salah  satu  kendala  pengembangan pariwisata di Ciayumajakuning adalah jauhnya  antara  satu  objek  dengan  objek lainnya, selain itu pada umumnya wisatawan
hanya berkumpul pada satu titik objek wisata saja,  sehingga  tidak  tersebar  kepada  objek- objek  lain  yang  mungkin  masih  belum banyak  wisatawan  tahu.  Hal  lainnya  juga kondisi  sarana  prasarana  penunjang  objek wisata masih ada yang belum memadai, serta masih  banyaknya  informasi  mengenai  objek wisata  yang  memiliki  potensi  namun  tidak terpublikasikan secara meluas.
Penelitian  tentang  konsep  rute  wisata sangat penting dilakukan
sebagai konektivitas antara objek wisata satu  dengan lainnya  dalam  pengembangan  pariwisata suatu wilayah. Studi ini merupakan pengantar  awal  pengembangan  pariwisata  di Ciayumajakuning  berdasarkan    konsep  rute wisata  sehingga  kedepannya  pembangunan dan  pengembangan  sektor  kepariwisataan dapat  tumbuh  dan  berkembang  secara  lebih terhubung.

## LITERATUR REVIEW
Pembentukan  strategi  concentration melalui  gateway  pariwisata,  area  staging dan  clustering  atraksi  menjadi  hal  penting dalam  merencanakan  kawasan  pariwisata. Sedangkan di sisi lain strategi concentration sering dipandang berlawanan dengan  dari  strategi  dispersal  (Meyer, 2004).  Kedua  strategi  tersebut  memiliki perannya  masing-masing  dan  memiliki keterkaitan satu sama lain dalam pembangunan pariwisata.
Konsep  gateway  umumnya  mengacu kepada  entry  point  atau  titik  masuknya wisatawan  dari  suatu  negara  atau  wilayah dalam  rute  transportasi,  seperti  bandara, pelabuhan dan jalan raya, dimana wisatawan  melewatinya  ketika  memasuki destinasi  wisata.  Terkait  dengan  gateway terdapat konsep area staging yang merupakan area terdekat dari gateway yang biasanya terdapat fasilitas yang dibutuhkan oleh  wisatawan  saat  pertama  kali  datang, jika area staging tersebut bukan merupakan destinasi  terakhir.  Sedangakan  jika  area staging  merupakan  destinasi  terakhir, umumnya  area  berisikan  segala  fasilitas dalam  memenuhi  kebutuhan  wisatwan seperti  akomodasi,  pusat  perbelanjaan, pelayanan pariwisata dan lainnya. Terkadang  gateway  dengan  skala  nasional maupun  regional  terletak  di  atau  dekat kota-  kota  besar,  dan  kota  besar  tersebut menjadi area staging.
Clustering  daya  tarik  wisata  menurut Inskeep  dalam  Meyer  (2004)  merupakan prinsip  perencanaan  yang  penting  dalam rangka  untuk  menarik  lebih  banyak wisatawan ke suatu daerah dan mendorong mereka  untuk  tinggal  lebih  lama  serta memudahkan dalam mengorganisir tur dan penyediaan infrastruktur, keuntungan clustering meliputi:
1. Kesempatan  yang  sangat  baik  untuk merencanakan pembangunan yang terintegrasi dan penerapan pengembangan,  rancangan  dan  kontrol lingkungan.
2. Efisiensi dalam penyediaan akses transportasi dan infrastruktur;
3.  Kenyamanan  bagi  para  wisatawan karena dekatnya fasilitas dan pelayanan pariwisata;
4.  Kemampuan dalam pengembangan terkonsentrasi dalam mendukung fasilitas  dan  pelayanan  secara  umum dan khusus; dan
5.  Penangkalan  untuk  setiap  dampak negatif  terhadap  lingkungan  dan  sosial budaya di daerah tertentu.
Meyer  (2004)  menyatakan  bahwa pentingnya atraksi pelengkap untuk menyebarkan wisatawan yang
terkonsentrasi  dengan  adanya  tourism  hub atau  mini-hub.  Dengan  adanya  mini-hub dan penciptaan daya tarik wisata baru tidak hanya diversifikasikan kedalam produk dan jasa pariwisata, tetapi hal tersebut memungkinkan untuk wisatawan mengeluarkan  uangnya  lebih  banyak  dan meningkatkan  length  of  stay.  Dengan demikian kawasan marjinal berkesempatan untuk  mengembangan  dan  menawarkan daya  tariknya  sehingga  dapat  terasa dampak positif dari ekonomi pariwisata.
Mini-hub  menuju  rute  pariwisata memiliki  tingkatan  sangat  ideal  untuk dijadikan  pusat  informasi  pariwisata,  yang dapat membantu memenuhi harapan wisatawan  dan  meningkatkan  apresiasi terhadap  lingkungan  di  sekitarnya  dengan memberikan  infomasi  yang  mencakup tentang  komunikasi  lokal  dan  gaya  hidup penduduk  asli  setempat,  serta  dapat berfungsi  sebagai  mediasi  antara  fasilitas tradisional  dan  bisnis  pariwisata  yang sudah berkembang (Meyer, 2004).
Wisatawan memiliki karakteristik berbeda-beda  sesuai  dengan  motivasinya berlibur, sesuai dengan pernyataan
Flognfeldt  (2005)  dalam  perencanaan pariwisata terkait rute haruslah memperhatikan  beberapa  tipe  segmentasi seperti  daerah  asal  wisatawan,  motivasi perjalanan, moda transportasi yang digunakan, akomodasi dan variabel- variabel  sosial  demogafi.  Klasifikasikan beberapa skema rute berdasarkan segmentasi wisatawan pertama kali diperkenalkan oleh Campbell dalam Flognfeldt  (1999)  dengan  membaginya kedalam 5 skema.
1. Day  trips,  perjalanan  wisata  dimulai dan  berakhir  di  daerah  asal  wisatawan dihari  yang  sama  dengan  waktu  yang relatif  singkat  sehingga  wisatawan tipikal ini disebut excursions.
2. Resort Trips, perjalanan dengan motivasi  utamanya  untuk  menginap  di kawasan destinasi khusus menyediakan akomodasi.  Semakin  lama  wisatawan tinggal  di  tempat  ini  maka  semakin banyak  uang  yang  dikeluarkan  oleh wisatawan, terkait hal ini peran
pemasaran  dibutuhkan  sebagai  cara untuk  menarik  dan  meningkatkan  lama tinggal wisatawan.
3. Base  Holiday  Trips,  pejalanan  menuju area dimana terdapat
fasilitas akomodasi yang bisa digunakan wisatwan untuk menetap dan menginap kurang  lebih  3  malam.  Area  tersebut juga  menjadi  titik  awal  wisatawan melakukan  trips  kebebrapa  daya  tarik terdekat.  Wisatwan  sendiri  terbagi menjadi  dua  jenis  berdasarkan  tempat mereka  menginap  yaitu  mereka  yang tinggal  dan  menginap  di  base  holiday trips dan mereka yang menginap di luar itu.
4. Roundtrips,  terdapat  dua  klasifikasi terkait  roundtrips  yaitu  tour  operated roundtrips  dan  roundtrips  by  private cars  or  recreation  vehicles.  Tour operated  roundtrips  dapat  dilihat  dari wisatawan  dapat  mengunjungi  tempat- tempat  baru  setiap  harinya  dengan dijemput  oleh  seorang  intruktur  dan biasanya menggunakan moda transportasi  kereta  dan  bus  sesuai jadwal  yang  telah  ditentukan  oleh operator  tur.  Wisatawan  grup  ini biasanya  tinggal  dalam  waktu  relatif singkat.  Sedangkan  wisawatan  yang melakukan roundtrips by private cars or recreation  vehicles  pada  dasarnya merencanakan jadwal liburannya sendiri  dengan  menggunakan  moda transportasi pribadi dan biasanya tinggal  dalam  waktu  yang  cukup panjang.
5. Passing  Through,  skema  ini  dijelaskan bahwa wisatawan melakukan
perjalanan  menuju  destinasi  utama dengan  mengunjungi  beberapa  daya tarik  sebelum  dan  sesudah  destinasi utama  dan  meninggalkan  kawasan destinasi melalui  gateway/ pintu keluar yang berbeda dari pintu masuk.
Penelitian  dan  pengembang  pariwisata mengatakan  bahwa  ada  beberapa  elemen kunci  yang  penting  bagi  keberhasilan tujuan wisata. Ini secara tradisional disebut sebagai 5A-termasuk; Accessibilty,
Accomodation,  Atraction,  Activity,  dan Amenities.
1. Accessibilty:  Agar  tujuan  bisa  berjalan layak  bagi  wisatawan,  pasti  ada beberapa  cara  untuk  sampai  ke  negara, kawasan, dan berbagai atraksi. Ini tidak berarti  harus  ada  kelas  pertama  atau transportasi massal yang tersedia untuk semua hal, tapi itu berarti 9akses harus dimungkinkan. Akses berhubungan dengan  transportasi  tapi  hanya  bisa merujuk  pada  jalur  jalan  setapak  atau jalur bersepeda.
2. Accomodation:  Jika  wisatawan  lebih dari  sekedar  pengunjung  satu  hari, mereka  harus  tinggal  di  tempat  lain.
Penting  bagi  tujuan  wisata  untuk menawarkan beragam
fasilitas akomodasi,  dalam  hal  rentang  harga yang  berbeda.  Terkadang,  akomodasi tersebut  hampir  menjadi  bagian  dari daya  tarik  tujuan,  terutama  jika  itu menghadap  pemandangan  spektakuler atau tengara.
3. Atraction:  Turis  jarang  melakukan perjalanan  ke  tempat  tujuan  hanya untuk  tinggal  di  tempat  akomodasi tertentu.  Mereka  biasanya  melakukan perjalanan  untuk  melihat  tujuan  apa yang ditawarkan oleh mereka dalam hal apa  yang  dapat  mereka  lihat,  lakukan dan alami. Fitur yang menarik seseorang  ke  tujuan  tertentu  dikenal sebagai  atraksi.  atraksi  dapat  menjadi keajaiban alam, atraksi buatan manusia, acara khusus, situs budaya atau sejarah, seni  dan  kerajinan,  olahraga,  musik atau  tarian,  flora  dan  fauna  yang  tidak biasa  atau  unik,  kehidupan  malam  dan lainnya Atraksinya banyak dan
beragam. Oleh karena itu, semakin luas berbagai  objek  wisata  yang  mungkin menarik bagi sejumlah besar wisatawan.
4. Activity:  Wisatawan  dapat  menikmati kegiatan  tertentu  sementara  di  tempat tujuan  mereka.  Kegiatan  ini  meliputi; belanja,  makan  di  luar,  menggunakan fasilitas olahraga dan melakukan perjalanan  rekreasi  di  luar  ruangan (antara lain kegiatan).
5. Amenities:  Fasilitas  tujuan  meliputi penyediaan  listrik  dan  air,  fasilitas sanitasi,  air  minum  yang  aman,  jalan, polisi  dan layanan darurat, fasilitas pos dan  komunikasi,  media,  dan  lain-lain. Krusial, struktur ini memastikan bahwa para  wisatawan  tetap  aman  dan  sehat selama  berada  di  tempat  tujuan. Wisatawan  harus  memiliki  akses  ke fasilitas  dasar  untuk  merasa  nyaman dan aman..

## METODE
Terkait  informasi  yang  didapat  melaui interview  dan  observasi  langsung,  studi  ini menerapkan  pendekatan  kualitatif  dalam upaya  analisisnya.  Pendekatan  kualitatif dilakukan  untuk  analisis  berdasarkan  data kualitatif,  terutama  untuk menganalisis kondisi  daya  tarik  wisata  dan  hubungannya satu  sama  lain,  serta  untuk  menganalisis berbagai  elemen  analisis  dalam  perumusan rencana rute wisata untuk Ciayumajakuning.
Selain  itu,  studi  ini  juga  menggunakan pendekatan  kuantitatif  yang  mendukung analisis. kuantitatif Menurut Sugiyono (2015),  merupakan  metode  penelitian  yang berlandaskan pada filsafat positivisme, digunakan untuk meneliti pada populasi atau sampel  tertentu,  teknik  pengambilan  sampel pada  umumnya  dilakukan  secara  random, pengumpulan  data  menggunakan  instrumen penelitian,
analisis data
bersifat kuantitatif/statistik.
Pendekatan  kuantitatif  yang  digunakan dalam  studi  ini  adalah  pendekatan  yang banyak  berfokus  pada  analisis  data  numerik. Pendekatan  kuantitatif  dilakukan  untuk analisis  data  yang  bersifat  kuantitatif  dalam elemen  analisis  untuk  perumusan  rencana rute wisata Ciayumajakuning.
Metode  analisis  untuk  penelitian  ini adalah  melalui  analisis  deskriptif,  analisis kebijakan,  analisis  penentuan  daya  tarik menggunakan  indikator,  dan  analisis  spasial seperti berikut ini.
1. Analisis  deskriptif  dilakukan  terhadap daya tarik wisata, fasilitas umum, fasilitas pendukung,  dan  aksesibilitas  di  setiap
ruas  jalan  menuju  daya  tarik  wisata  di wilayah studi.
2. Analisis  kebijakan  digunakan  sebagai landasan  dalam  rencana  pengembangan rute wisata Ciayumajakuning. Pengembangan rute wisata pun diupayakan sesuai dengan kebijakan yang ada.
3. Analisis  penentuan  daya  tarik  wisata strategis  melalui  indikator.  Indikator dirumuskan  berdasarkan  teori  yang  ada, lalu  dimodifikasi  agar  sesuai  dengan analisis  yang  akan  dilakukan.  Beberapa daya  tarik  wisata  yang  ada  di  dalam wilayah  studi  akan  dinilai  berdasarkan indikator  untuk  dicari  daya  tarik  wisata strategis  yang  sesuai  dengan  isu  yang ada.
4. Analisis  spasial  dilakukan  untuk  melihat letak  berbagai  daya  tarik  yang  ada  di Ciayumajakuning  serta  dalam  penentuan rute  wisata  yang  sesuai.  Analisis  ini berfokus  pada  penyusunan  rute  wisata. Penyusunan  rute  wisata  ini  melibatkan identifikasi  terhadap  tiga  faktor,  yakni daya  tarik  wisata  strategis,  faktor pendukung  daya  tarik  wisata,  dan identifikasi  hubungan  daya  tarik  wisata dengan faktor pendukung.
Pada  penelitian  ini  menggunakan  teknik pengumpulan data seperti berikut:
1. Data Primer
Data primer merupakan sumber data yang diperoleh  langsung  di  lapangan  yaitu berupa observasi, wawancara, dan dokumentasi.
a. Observasi Pengumpulan  data  dengan  observasi langsung  atau  dengan  pengamatan langsung merupakan teknik pengumpulan data dengan
menggunakan  mata  dalam  arti  secara ilmiah  tanpa  dibantu  alat  strandart lain  untuk  keperluan  tersebut.  Dalam penelitian  ini  dilakukan  pengamatan secara  langsung  terhadap  wisatawan di  Ciayumajakuning,  sehingga  data yang  diperoleh  lebih  rinci  dan  nyata dengan melihat secara langsung fisik, gejalan atau fenomena objek penelitian.
b. Wawancara Teknik  wawancara  yang  digunakan dalam penelitian ini adalah wawancara  tak  terstruktur  dengan responden  terdiri  ataas  mereka  yang dipilih  karena  memiliki  pengetahan dan mendalami situasi sehingga lebih mengetahui informasi yang diperlukan peneliti. Wawancara dilakukan  dengan  beberapa  pihak yaitu: 1) Bappeda  Kota  Cirebon  untuk mengetahui bagaimana pengembangan pariwisata di cirebon.
2) Pemandu wisata/pengelola wisata yang ada disetiap destinasi.
c. Dokumentasi Studi dokumen merupakan pelengkap dari  penggunaan  metode  observasi dan  wawancara  dalam  penelitian kualitatif.
2. Data Sekunder
Data  sekunder  merupakan  sumber  data yang  dipreoleh  secara  tidak  langsung yaitu berupa dokumentasi dengan memanfaatkan  data  dari  buku,  jurnal, skripsi,  tesis,  disertasi,  surat  kabar, internet  dan  bahan  lainnya  yang  relevan pada penelitian ini.

## II. HASIL DAN PEMBAHASAN
Ciayumajakuning  mempunyai  berbagai sumberdaya  wisata  baik  alam  dan  maupun buatan,  yang  sangat  berpotensi  menarik kunjungan  wisatawan  dalam  jumlah  besar. Dalam banyak hal, wilayah Ciayumajakuning mempunyai  kenggulan  kompetitif  dalam  hal pariwisata,  dari  segi  lokasi,  dapat  menjadi destinasi  wisata  wilayah  Jawa  Barat  bagian timur dan wilayah Jawa Tengah bagian barat dan  pengembangan  Bandara  Internasional Jawa Barat menjadi hub transportasi regional, nasional dan internasional. Pariwisata  unggulan  di  Ciayumajakuning saat  ini  adalah  wisata  ziarah/sejarah  dan wisata  religi,  dengan  adanya  kesepuhan Cirebon  dan  didukung  oleh  berbagai  daya tarik lainnya di sekitar Ciayumajakuning.
Daya  tarik  wisata  di  Ciayumajakuning sekarang  ini  sedang  berkembang  karena
dipengaruhi  oleh  banyak  faktor,  antara  lain dengan  beroperasinya  Jalan  Tol  Cipali  yang memudahkan  pergerakan  wisatawan  dari DKI  Jakarta  menuju  Kota  Cirebon  dan sekitarnya.  Dalam  penelitian  ini  dilakukan suvei  terhadap  21  daya  tarik  wisata  dari beberapa  wilayah  di  Ciayumajakuning. Berikut  daya  tarik  wisata  yang  dikunjungi survei untuk riset ini.
Langkah-langkah  pengembangan  yang dilakukan adalah mengidentifikasi daya tarik wisata  yang  potensial  di  Ciayumajakuning yang  mampu  mendukung  kegiatan  wisata, mengetahui kondisi  Ciayumajakuning terkait daya  tarik,  infrastruktur,  dan  kapasitasnya untuk mendukung pengembangan pariwisata; menciptakan konsep pengembangan
pariwisata  di  Ciayumajakuning  yang  dapat mendukung  kegiatan  pariwisata  di  Sekitar Ciayumajakuning  serta  merumuskan  strategi yang dapat diterapkan yang dapat mendukung konsep pengembangan tersebut.
Dalam  menentukan  daya  tarik  wisata strategis  di    wilayah  ini,  maka  dilakukan suatu  analisis  terhadap  seluruh  daya  tarik wisata menggunakan indikator-indikator penilaian.  Dibawah  ini  merupakan  kriteria penilaian  dari  5  indikator  yang  masing- masing  menjelaskan  mengenai  skala  1  -5 yang  dijadikan  sebagai  nilai  yang  digunakan dalam  scoring  penentuan  daya  tarik  wisata prioritas.
Berikut  ini  penjabaran  rinci  indikator penilaian  dalam  menentukan  daya  tarik wisata strategis di Ciayumajakuning:
1. Accomodation
Ini  mengacu  pada  tempat  dimana  para wisatawan  akan  menginap.  Penting  bagi tujuan wisata untuk menawarkan beragam  fasilitas  akomodasi,  dalam  hal rentang harga yang berbeda.
2. Accesibility Aksesibilitas mengacu pada sarana dimana turis dapat datang atau pergi dari tempat  tujuan  tertentu.  Aksesibilitas dilakukan dengan berbagai sarana transportasi seperti maskapai penerbangan, kereta api, mobil dan feri.
3. Activity
Wisatawan  dapat  menikmati  kegiatan tertentu  sementara  di  tempat  tujuan
mereka.  Kegiatan  ini  meliputi;  belanja, makan  di  luar,  menggunakan  fasilitas olahraga  dan  melakukan  perjalanan rekreasi  di  luar  ruangan  (antara  lain kegiatan).
4. Amenities Fasilitas  yang  bisa  diikutsertakan  dalam wisata kota seperti restoran, bar dan pusat perbelanjaan.  Fasilitas  juga  meliputi penyediaan  listrik  dan  air,  fasilitas sanitasi,  air  minum  yang  aman,  jalan, polisi  dan  layanan  darurat,  fasilitas  pos dan  komunikasi,  media,  dan  lain-lain. Attraction Atraksi  merupakan  faktor  penarik  utama wisatawan  ke  tujuan.  Atraksi  bisa dikategorikan  menjadi  tempat  wisata heritage  dan  atraksi  komersial.  Atraksi warisan  terutama  termasuk  situs  yang membawa  kenangan  dan  pengalaman dengan  tambahan  tempat  pertunjukan keajaiban alam dunia Dalam  penelitian  ini  dilakukan  survey pada  22  daya  tarik  wisata  yang  tersebar  di wilayah  Kota  Cirebon,  Kabupaten  Cirebon, Kabupaten  Majalengka,  dan  Kuningan. Sebagian besar daya tarik tersebut merupakan  daya  tarik  wisata  alam  berupa tebing-tebing, kolam pemandian dan pegunungan,  selain  itu  juga  banyak  terdapat tempat-tempat  bersejarah  seperti  keraton, situs  purbakala  dan  gedung  perjanjian linggarjati.
Melalui  analisis  dari  Lima  indikator yang  terdiri  dari  Attraction,  Activity, Accesibility,  Accomodation  dan  Amenities, dimana  masing-masing  hasil  indikator  ini kemudian  dijumlahkan  untuk  memperoleh nilai total dari setiap daya tarik wisata, maka diketahui  bahwa  terdapat  14  daya  tarik wisata strategis  di  wilayah  Ciayumajakuning yang  dapat  mendukung  kegiatan  pariwisata sebagai daya tarik wisata prioritas Ciayumajakuning.
Daya  tarik  wisata  yang  telah  dilakukan survei  terdapat  dua  puluh  dua  daya  tarik wisata  sedangkan  untuk  menentukan  daya tarik  wisata  strategis  dilihat  dari  total  skor yang  berjumlah  minimal  15,  maka  terdapat tiga  belas  daya  tarik  wisata  yang  terpilih
menjadi  daya  tarik  wisata  strategis,  pada wilayah  Cirebon  dan  Kabupaten  Cirebon yakni:  Keraton  Kasepuhan  (19),  Keraton Kacirebonan (21), Taman Sari Goa
Sunyaragi  (22),  Cirebon  Waterland  (22)  dan Batik Trusmi (19).
Berikutnya  daya  tarik  wisata  yang terpilih  pada  wilayah  Kuningan  yakni:  Batu Lawang (15), Telaga Nilam (17), Pemandian Cibulan  (19),  Curug  Putri  Paluntungan  (18), Gedung  Perundingan  Linggarjati  (18),  Situs Purbakala  Cipari  (15),  dan  Tenjo  Laut Paluntungan  (17).  Sedangkan  pada  wilayah Majalengka  hanya  ada  1  daya  tarik  wisata yang terpilih yaitu Batu Luhur (19).
Pada  penelitian  ini,  penulis  melakukan plotting lokasi daya tarik dan objek wisata di Ciayumajakuning. Plotting dilakukan berdasarkan data Google Maps, dan diverifikasi  posisinya  melalui  survei  primer. Dari hasil plotting ini, dilakukan pengelompokkan cluster daya tarik dan objek wisata  yang  berdekatan  dan  mungkin dijadikan  rute  wisata  berdasarkan  teori  rute wisata  yang  telah  dipaparkan  pada  bagian sebelumnya.
Dari  hasil  plotting  ini,  daya  tarik  wisata Ciayumajakuning  dikelompokkan  menjadi  3 cluster,  yakni  Kelompok  Kota,  Kelompok Barat,  dan  Kelompok  Timur  berdasarkan teori dan  konsep  rute  wisata.  Hasil pengelompokkan daya tarik dan objek wisata dapat dilihat pada Gambar 1 di bawah ini.
Gambar 1 .  Plotting Daya Tarik Wisata pada Rute Wisata Ciayumajakuning
Dalam  gambar  dijelaskan  bahwa  untuk lingkaran  yang  bertuliskan  kota  merupakan rute wisata di kota cirebon, sedangkan untuk lingkaran  yang  bertuliskan  barat  merupakan rute  wisata  di  Kuningan  atau  sebelah  barat dari  kota  Cirebon  dan  lingkaran  yang bertuliskan  timur  merupakan  rute  wisata yang  terpencar  berada  di  sebelah  timur Cirebon.  Setelah  dilakukan  survei,  peneliti melihat  adanya  kemungkinan  munculnya banyak  daya  tarik  wisata  baru  yang  dikemas menjadi  objek  wisata  yang  menarik  di
Ciayumajakuning karena potensi
pariwisatanya yang tinggi.
Saat  ini,  terlihat  pola  adanya  daya  tarik wisata dan objek wisata di  Ciayumajakuning yang  memanfaatkan  adanya  Tol  Cipali, Gunung  Ciremai,  dan  bekas-bekas  tempat tambang  batu,  serta  pemandangan  dan potensi  alam  dan  budaya  yang  ada  di sekitarnya. Namun, tidak menutup kemungkinan  adanya  rute  wisata  baru  yang melibatkan wilayah ini apabila terdapat daya tarik wisata yang strategis ataupun potensial, terutama apbila rute wisata tersebut bekerjasama  dengan  daya  tarik  wisata  yang ada di Kota Cirebon.
Rute wisata ini terdiri dari tiga alternatif rute yang dibagi berdasarkan kedekatan jarak antar  DTW.  Rute  ini terbagi  atas  Rute  Kota, Rute Barat dan Rute Timur yang dimana rute tersebut  disesuaikan  dari  dasar  rute,  waktu kunjungan  rute  dan  skema  rute.  Rute-rute wisata  ini  akan  dijelaskan  secara  lengkap sebagai berikut.
Rute  wisata  kota  merupakan  rute  wisata yang  dibuat  berdasarkan  data  sekunder  yang diverifikasi melalui survei langsung mengenai  destinasi  wisata  yang  ada  di sekitaran  wilayah  Kota  Cirebon.  Setelah dibuat rute, dilakukan survei primer terhadap rute  ini.  Daya  tarik  wisata  yang  menjadi nodes  di  Rute  Wisata  Kota  ini  diantaranya adalah Keraton Kasepuhan, Keraton Kacirebonan,  Taman  Sari  Gua  Suyaragi, Cirebon  Waterland  Ade  Irma  Suryani,  dan Batik  Trusmi.  Visualisasi  Rute  Wisata  Kota dapat dilihat pada Gambar 2 di bawah ini:
Gambar 2 . Rute Wisata Cirebon
Dari  hasil  survei,  diketahui  karena berada  di  kawasan  kota  besar  sehingga mengenai  akses,  transportasi  umum,  dan fasilitas  menginap  di  Rute  Wisata  Kota  ini sudah cukup baik. Pada jalan arteri sekitaran Cirebon  ,  ketersediaan  fasilitas  penunjang pariwisata seperti penginapan, rumah makan, mini  market,  toko  cinderamata  atau  oleh- oleh,  dan  lain  sebagainya  sangat  memadai. Banyak terdapat penginapan mulai dari hotel kelas  melati  hingga  hotel  berbintang  yang ditemukan  pada  ruas  Jalan  Cirebon  menuju daya  tarik  wisata  di  Rute  Wisata  Kota,  serta rumah  makan  dan  toko  oleh-oleh  dengan jumlah yang cukup banyak. Secara keseluruhan,  daya  tarik  yang  ditawarkan dalam  Rute  Wisata  Kota  merupakan  daya tarik wisata sejarah yang kemudian dikembangkan oleh kelompok atau komunitas. Daya tarik  yang dimaksud antara lain  berupa  Keraton,  dan  Taman  Sari  Gua Sunyaragi.  Daya  tarik  pada  kawasan  ini antara  daya  tarik  wisata  berjarak  cukup dekat,  yaitu  sekitar  1  –  5  km,  karena  masih terletak  pada  daerah  yang  sama  yaitu  Kota Cirebon.
Rute  Wisata  Barat  terdiri  dari  5  daya tarik wisata, secara berurutan adalah Gedung Perundingan Linggarjati-Pemandian Cibulan-
Situs Purbakala Cipari-Curug Putri
Paluntungan-Tenjo  Laut.  Rute  Wisata  Barat dibuat  berdasarkan  data  sekunder  yang kemudian  dikonfirmasikan  lagi  pada  survei
primer.  Dapat  dilihat  pada  gambaran  peta  di Gambar dibawah ini:
Gambar 3. Rute Wisata Barat
Secara  keseluruhan,  daya  tarik  yang ditawarkan  dalam Rute  Wisata  Barat merupakan  daya  tarik  wisata  alam  dan sejarah  yang kemudian dikembangkan. Daya tarik  yang  dimaksud  antara  lain  berupa pemandangan  alam,  air  terjun,  dan  situs purbakala.  Daya  tarik  pada  kawasan  ini berjarak  cukup  jauh  dari  Kota  Cirebon, dengan waktu tempuh 45 menit hingga 1 jam perjalanan  atau  sekitar  23  km.  Sedangkan jarak  antara  daya  tarik  wisata  cukup  dekat, yaitu  sekitar  3-5  km,  karena  terletak  pada daerah  Kuningan.  Untuk  menuju  seluruh daya  tarik  di  Rute  Wisata  Barat  dari  Kota Cirebon dapat melalui Jalan Cilimus-Cirebon yang  memiliki  fungsi  jalan  arteri,  dengan kondisi perkerasan jalan yang sangat baik.
Sedangkan  dari  kondisi  jalan  antar masing-masing daya tarik, secara keseluruhan  didominasi  jalan  lokal  dan lingkungan. Pada jalan-jalan tersebut, kondisi jalan  cukup  curam  dan  memiliki  banyak tikungan,  selain  itu  kondisi  fisik  jalan  juga sedikit  kurang  memadai,  baik  dari  beberapa ruas  jalan  yang  berlubang,  hingga  kondisi perkerasan  yang masih berupa macadam dan tanah  sehingga  cukup  rawan  ketika  musim penghujan.
Rute  Wisata  Timur  terdiri  dari  3  daya tarik  wisata,  secara  berurutan  adalah  Batu Lawang – Telaga  Nilam – Batu Luhur. Rute Wisata  Timur  dibuat  berdasarkan  data sekunder  yang  kemudian  dikonfirmasikan
lagi  pada  survei  primer.  Dapat  dilihat  pada gambaran peta di Gambar dibawah ini:
Gambar 4. Rute Wisata Timur
Secara  keseluruhan,  daya  tarik  yang ditawarkan  dalam  Rute  Wisata  Timur merupakan  daya  tarik  wisata  alam  yang kemudian dikembangkan oleh kelompok atau komunitas masyarakat lokal. Daya tarik yang dimaksud  antara  lain  berupa  tebing  batu merupakan  hasil  dari  bekas  penambangan batu yang sudah tidak pakai. Daya tarik pada kawasan  ini  berjarak  cukup  jauh  dari  Kota Cirebon,  dengan  waktu  tempuh  45  menit hingga  1  jam  perjalanan  atau  sekitar  30  km. Sedangkan  jarak  antara  daya  tarik  wisata juga  cukup  berjauhan  sekitar  10  km.  Untuk menuju  seluruh  daya  tarik  di  Rute  Wisata Timur dari Kota Cirebon dapat melalui Jalan Gempol  yang  memiliki  fungsi  jalan  arteri, dengan kondisi  perkerasan jalan  yang sangat baik.  Sedangkan  dari  kondisi  jalan  antar masing-masing daya tarik, secara keseluruhan  didominasi  jalan  lokal  dan lingkungan. Pada jalan-jalan tersebut, kondisi jalan  cukup  curam  dan  memiliki  banyak tikungan,  selain  itu  kondisi  fisik  jalan  juga sedikit  kurang  memadai,  baik  dari  beberapa ruas  jalan  yang  berlubang,  hingga  kondisi perkerasan  yang masih berupa macadam dan tanah  sehingga  cukup  rawan  ketika  musim penghujan.
Pada  jalan  yang  dilalui  untuk  Rute Wisata  Timur  ini  ketersediaan  fasilitas penunjang  pariwisata  seperti  penginapan, rumah makan, mini market, toko cinderamata atau  oleh-oleh,  dan  lain  sebagainya  cukup terbatas. Fasilitas yang dapat ditemukan pada jalan-jalan tersebut antara lain warung makan dan  toko  kelontong.  Dimana  umumnya fasilitas-fasilitas tersebut melayani kebutuhan
masyarakat  sekitar,  sehingga  kapasitas  yang dimiliki  cukup  terbatas  walaupun  pada tempat  tertentu  terdapat  rumah  makan  yang memadai  untuk  wisata  namun  itu  pun  hanya sedikit.
Skema Pengembangan Gateway, Staging pada  Rute  Wisata  Ciayumajakuning  dibagi menjadi  beberapa  cluster  yaitu  rute  wisata kota, rute wisata barat dan rute wisata timur. Terkait  gateway,  terdapat  3  gateway  dalam pengembangan  rute  di  Ciayumajakuning yaitu  3  gateway  utama  (titik  masuk wisatawan  dari  suatu  negara  atau  wilayah dalam  rute  trasportasi  udara,  kereta  api  dan jalan  raya).  Sedangkan  untuk  staging  area/ hub terdapat  di  cluster rute wisata kota, area ini  juga  menjadi  atraksi  utama  dalam kawasan  wisata  Kota    Cirebon.  Terdapat  5 Daya  Tarik  Wisata  yang  terpilih  pada Wilayah Cirebon.
Main  gateway  atau  titik  masuk  utama wisatawan menuju rute
wisata Ciayumajakuning  terdapat  di  pusat  kota Cirebon yang berada pada Rute Wisata Kota. Hal  ini  terkait  dengan  adanya  integrasi  jalur kereta api yang melintasi antar provinsi yang dapat  mengantarkan  wisatawan  dari  arah barat  dan  timur  dari  Pulau  Jawa.  Selain  itu pula  terdapat  jalan  pantura  dan  jalan  Tol Cipali  yang  memudahkan  wisatawan  untuk datang ke Kota Cirebon dari asal jakarta dan sekitarnya.
Staging  area/hub  atau  area  terdekat  dari gateway  merupakan  area  dimana  terdapat segala  fasilitas  yang  dibutuhkan  oleh wisatawan  pertama  kali  datang  seperti akomodasi, pusat perbelanjaan, tempat makan dan minum, pelayanan pariwisata dan lainnya.  Pada  rute  selatan  staging  area terletak pada pusat Kota Cirebon dimana area ini  terdapat  segala  fasilitas  dalam  memenuhi kebutuhan  wisatawan  seperti  homestay, hotel,  restoran,  agen  wisata,  pusat  informasi wisata  hingga  pusat  perbelanjaan.  Selain dijadikan sebagai staging/ hub, lokasi ini juga sebagai  atraksi  utama  dalam  rute  wisata Ciayumajakuning  dengan  adanya  daya  tarik di sekitarnya. Staging/ hub menjadi titik awal dilakukannya  aktivitas  berwisata  kebeberapa daya tarik wisata terdekat.  Daya tarik wisata
terdekat  dari  staging/  hub  yaitu  Keraton Kasepuhan,  Keraton  Kacirebonan,  Taman Sari  Gua  Sunyaragi,  Cirebon  Waterlan  Ade Irma  Suryani  yang  semuanya  menjadi rangkaian  rute  wisata  kota.  Dapat  dilihat secara konseptual di Gambar dibawah ini:
Gambar 5 . Pengembangan rute wisata kota sebagai Staging Area/ Hub/ atraksi utama
Perjalanan  menuju  area  dimana  terdapat fasilitas  akomodasi  yang  bisa  digunakan wisatawan  untuk  menetap  dan  menginap kurang  lebih  3  malam.  Area  tersebut  juga menjadi  titik  awal  wisatawan  melakukan trips kebeberapa daya tarik terdekat. Wisatawan  sendiri  terbagi  menjadi  dua  jenis berdasarkan  tempat  mereka  menginap  yaitu mereka  yang  tinggal  dan  menginap  di  base holiday  trips  dan  mereka  yang  menginap  di luar itu;. Terkait gateway di rute wisata barat bertipikal  mini-gateway/  secondary  gateway hal  ini  dikarenakan  rute  barat  menjadi  mini- hub  dari  rute  wisata  kota  sebagai  atraksi utama  dalam  rute  wisata  Ciayumajakuning. Rute wisata barat dimulai dengan berkunjung ke  daya  tarik  wisata  Gedung  Perundingan Linggarjati-Pemandian Cibulan-Situs Purbakala  Cipari-Curug  Putri  Paluntungan- Tenjo  Laut.  Dapat  dilihat  secara  konseptual di Gambar dibawah ini:
Gambar 6 . Pengembangan Rute Wisata Barat sebagai Mini-Hub Barat

## Gambar 7. Integrasi Rute Wisata Kota dan Rute Wisata Barat
Rute  wisata  timur  memiliki  persamaan dengan  rute  wisata  barat  yaitu  sebagai  mini- hub  dari  atrasi  utama  (rute  wisata  kota)  dan bertipikal rute based Holiday Trips, bertipikal  mini-gateway/secondary  gateway. Hal  ini  dikarenakan  rute  wisata  timurt menjadi  mini-hub  dari  rute  wisata  kota sebagai  atraksi  utama  dalam  rute  wisata Ciayumajakuning. Rute wisata timur dimulai dengan berkunjung ke daya tarik wisata Batu Lawang  –  Telaga    Nilam  –  Batu  Luhur. Dapat  dilihat  secara  konseptual  di  Gambar dibawah ini:
Gambar 8. Pengembangan Rute Wisata Timur sebagai Mini-Hub Timur
Gambar 9. Integrasi Rute Wisata Kota dan Rute Wisata Timur
Secara  keseluruhan  untuk  mengunjungi dan menikmati daya tarik di Ciayumajakuning  ini  membutuhkan  waktu yang  berbeda-beda  pada  setiap  rute,  mulai dari  satu  hari,  dua  hari  satu  malam  hingga tiga  hari  dua  malam.  Waktu  tersebut  diatur sesuai  dengan  rute  yang  diambil  dan dirangkai.  Dilihat  dari  hasil  skema  rute wisata  Ciayumajakuning,  maka  dapat  dibuat pula  rangkaian  rute  wisata  Ciayumajakuning dalam  implementasi  paket  wisata  harian. Untuk  penjelasan  lebih  lanjut  dapat  dilihat dalam sub-bab berikut ini.
Pada bagian ini akan dijelaskan mengenai  implimentasi  rute  wisata  pada paket  wisata  1  hari,  dalam  paket  wisata  ini ada  tiga  pilihan  dimana  wisatawan  dapat bebas  ingin  memilih  rute  wisata  yang tersedia. Berikut rute wisata untuk 1 hari :
Gambar 10. Rute Wisata Kota pada Paket Wisata 1 Hari
Untuk  paket  wisata  rute  wisata  kota dalam satu hari ini memiliki itinerary dengan mengunjungi  5  daya  tarik  wisata,  perjalanan ini  dimulai  pada  jam  09.30  karena  jam mengacu  dengan  tibanya  kereta  dari  jakarta ke  kota  cirebon,  dan  biasanya  kegiatan  tour dimulai  pagi  hari.  Selanjutnya  daya  tarik yang  dikunjungi  pertama  adalah  Keraton Kasepuhan,  daya  tarik  ini  dipilih  menjadi titik    kegiatan  pertama  karena  tempat  ini memiliki  sejarah  yang  sangat  penting  bagi Cirebon,  selain  itu  juga  tempat  ini  menjadi awal pusat pemerintahan Cirebon pada jaman kesultanan  dan  dengan  mengunjungi  tempat ini  akan  berhubungan  dengan  daya  tarik wisata  yang  akan  dikunjungi  selanjutnya. Setelah  itu  wisatawan  diajak  untuk  makan siang  dengan  makan  makanan  khas  Cirebon, lalu pada titik daya tarik yang kedua dilanjut dengan  mengunjungi  Keraton  Kacirebonan
karena  keraton  ini  masih  mempunyai hubungan  cerita  sejarah  dengan  Keraton Kasepuhan  sehingga  dengan  mengunjungi tempat ini dapat memperjelas cerita mengenai sejarah Cirebon.
Selanjutnya  pada  titik  daya  tarik  yang ketiga  mengunjungi  Taman  Sari  Goa Sunyaragi,  tempat  ini  masih  sama  dengan tempat sebelumnya  yang memiliki hubungan cerita dan sejarah dengan kehidupan keraton. Setelah  itu  kunjungan  dilanjutkan  pada  titik daya  tarik  wisata  keempat  yaitu  Cirebon Waterland  Ade  Irma  Suryani,  sebenarnya tempat  ini  merupakan  kolam  renang  namun tersedia restoran dan akomodasi dalam objek wisata  ini,  pada  tempat  ini  wisatawan sembari diajak mengunjungi Cirebon Waterland  tapi  juga  diajak  untuk  makan malam  di  restoran  yang  berbentuk  perahu dengan  melihat  matahari  terbenam  pada pantai utara. Setelah puas  makan, wisatawan menutup  kegiatan  tour  dengan  berbelanja batik  khas  Cirebon  di  Batik  Trusmi  yang merupakan titik daya tarik kelima.
Untuk  paket  wisata  rute  wisata  barat dalam satu hari ini memiliki itinerary dengan mengunjungi  5  daya  tarik  wisata,  perjalanan ini  dimulai  pada  jam  07.00  karena  jam mengacu  dengan  mengikuti  jam  operasional dari  daya  tarik  yang  tersedia.  Selanjutnya daya  tarik  yang  dikunjungi  pertama  adalah Gedung  Perundingan  Linggarjati,  daya  tarik ini  dipilih  menjadi  titik    kegiatan  pertama karena  jam  operasional  dari  tempat  ini dibuka  dari  pagi  hari,  selain  itu  tempat  ini memiliki  sejarah  yang  sangat  penting  bagi Indonesia  maka  sangat  disayangkan  apabila tempat  ini  dilewati  untuk  dikunjungi.  Pada titik  daya  tarik  yang  kedua  dilanjut  dengan mengunjungi  Pemandian  Cibulan  selain tempat  yang  berdekatan  dengan  daya  tarik sebelumnya,  daya  tarik  ini  terkenal  dengan ikan  dewanya  yang  sudah  sangat  lama  di kolam tersebut, ditempat ini wisatawan dapat berenang  bersama  ikan-ikan  dewa  atau sekedar  bersantai  sembari  therapy  ikan. Setelah  lelah  berenang,  wisatawan  diajak untuk  makan  siang  sebelum  melanjutkan perjalanan.
Selanjutnya  pada  titik  daya  tarik  yang ketiga  mengunjungi  Situs  Purbakala  Cipari, tempat ini berisikan bebatuan yang digunakan pada jaman batu, wisatawan dapat melihat  berbagai  batu  yang  digunakan  pada jaman  dahulu  seperti  batu  menhir,  batu gelang,  dan  alat-alat  dari  batu.  Setelah  itu kunjungan  dilanjutkan  pada  titik  daya  tarik wisata keempat yaitu Curug Putri Paluntungan, sebenarnya tempat ini merupakan  daya  tarik  pilihan  dimana sebelumnya wisatawan sudah diajak main air di Pemandian Cibulan, sehingga pada tempat ini  menjadi  pilihan  bagi  wisatawan  akan dikunjungi  atau  tidak.  Selanjutnya  pada  titik daya  tarik  wisata  kelima  yaitu  Tenjo  Laut, ditempat  ini  wisatawan  dapat  melihat pemandangan  kota  Kuningan  dari  atas,  tidak hanya  itu  wisatawan  juga  dapat  mengikuti kegiatan  outbound,  offroad  yang  tersedia  di daya  tarik  ini.  Rute  dan  jadwal  dapat  dilihat pada gambar dibawah ini :
Gambar 11. Rute Wisata Barat pada Paket Wisata 1 Hari
Untuk  paket  wisata  rute  wisata  timur dalam satu hari ini memiliki itinerary dengan mengunjungi  3  daya  tarik  wisata  disebabkan lokasi  antara  daya  tarik  yang  cukup berjauhan,  perjalanan  ini  dimulai  pada  jam 09.30  karena  jam  mengacu  dengan  tibanya kereta  dari  jakarta  ke  kota  cirebon,  dan biasanya  kegiatan  tour  dimulai  pagi  hari. Selanjutnya  daya  tarik  yang  dikunjungi pertama  adalah  Batu  Luhur,  daya  tarik  ini dipilih menjadi titik  kegiatan pertama karena tempat ini memiliki kegiatan seperti tracking dan  offroad  dan  wilayahnya  cukup  luas sehingga  dibutuhkan  waktu  yang  cukup leluasa.
Setelah  itu  wisatawan  diajak  untuk makan  siang  di  rumah  makan  ikan  bakar yang  banyak  tersedia  dalam  perjalanan menuju  daya  tarik  wisata  selanjutnya,  lalu
pada  titik  daya  tarik  yang  kedua  dilanjut dengan  mengunjungi  Telaga  Nilam,  tempat ini  merupakan  salah  satu  spot  terbaik snorkeling  pada  air  tawar,  karena  air  disini murni  dari  mata  air  gunung  ceremai  yang sangat  menyegarkan  dan  bersih  sehingga sangat  disayangkan  apabila  tidak  mencoba berenang.  Selanjutnya  pada  titik  daya  tarik yang  ketiga  mengunjungi  Batu  Lawang, tempat ini merupakan bekas tempat pertambangan batu yang sudah tidak digunakan  lagi,  dengan  keunikan  dan keindahan  yang  terbuat  secara  tidak  sengaja kelompok atau komunitas setempat mengemas tempat ini menjadi tempat wisata. Selain  itu  ditempat  ini  juga  wisatawan  dapat mencoba  panjat  tebing  atau  sekedar  melihat pemandangan  sebelah  timur  dari  gunung ceremai.  Rute  dan  jadwal  dapat  dilihat  pada gambar dibawah ini :
Gambar 12. Rute Wisata Timur pada Paket Wisata 1 Hari
Pada dasarnya paket wisata dua hari satu malam  ini  terdiri  dari  antara  penggabungan rute  wisata  kota-rute  wisata  barat  dan    rute wisata kota-rute wisata timur. Untuk itinerary yang  tersedia  juga  masih  sama  dengan sebelumnya,  hanya  saja  pembedanya  adalah wisatawan  menginap  di  daerah  cirebon  yang merupakan  daerah  staging  pada  rute  wisata Ciayumajakuning ini, dan dalam paket wisata 2  hari  1  malam  ini  dibuat  menjadi  dua  opsi antara  rute  wisata  kota-rute  wisata  barat  dan rute  wisata  kota-rute  wisata  timur  agar wisatawan  dapat  memilih  untuk  lebih menyukai  paket  wisata  yang  seperti  apa. Paket  wisata  tersebut  dapat  dilihat  pada gambar dibawah ini:
Gambar 13. Rute Wisata Kota dan Rute Wisata Barat pada Paket Wisata 2 Hari 1 malam
Gambar 14. Rute Wisata Kota dan Rute Wisata Timur pada Paket Wisata 2 Hari 1 Malam
Pada  paket  wisata  tiga  hari  dua  malam ini  sebenarnya  itinerary  masih  sama  dengan itinerary  rute  wisata  satu  hari,  hanya  saja pada  tahap  ini  dilakukan  penggabungan  tiga rute  wisata  Ciayumajakuning.  pada  hari pertama kegiatan tour dilakukan dengan rute wisata  kota,  selanjutnya  hari  kedua  kegiatan tour dilakukan dengan  rute wisata barat,  dan pada  hari  terakhir  kegiatan  tour  dilakukan dengan rute wisata timur. Pada kegiatan tour ini  start  setiap  harinya  dimulai  dari  kota Cirebon karena wisatawan menginap di Kota Cirebon  yang  merupakan  staging  area  pada rute  wisata  Ciayumajakuning  ini.  Paket wisata  tersebut  dapat  dilihat  pada  gambar dibawah ini
Gambar 15. Rute Wisata Ciayumajakuning dalam Paket Wisata 3 Hari 2 malam

## III. SIMPULAN
Berdasarkan  pembahasan  pada  bab-bab sebelumnya,  sesuai  dengan  tujuan  dan sasaran  penelitian  maka  kesimpulan  yang didapat  dari  hasil  kajian  ini  adalah  sebagai berikut:
1. Potensi wisata yang dapat dikembangkan di  Kawasan  Ciayumajakuning  berjenis wisata alam, sejarah, dan budaya. Saat ini kawasan  wisata  di  Ciayumajakuning semakin berkembang dengan meningkatnya jumlah kunjungan wisatawawan  setiap  tahunnya,  terutama sejak beroperasinya Jalan Tol Cipali.
2. Kondisi daya tarik wisata di Ciayumajakuning  saat  ini  mayoritas masih minim fasilitas penunjang pariwisata, seperti amenitas dan
aksesibilitas  kawasan  yang  menjadi faktor terpenting dalam menarik wisatawan.
3. Aksesibilitas  daya  tarik  wisata  di Ciayumajakuning  secara  eksternal  sudah sangat  baik  dengan  adanya  jalur  kereta api  dan  jalan  tol,  ditambah  lagi  dengan adanya  Bandara  Kertajati  di  kemudian hari  yang  dapat  menjadi  gerbang  masuk wisatawan mancanegara.
4. Rute  Wisata  Ciayumajakuning  dibagi menjadi 3, yaitu:
a.  Rute Wisata Kota (Keraton Kasepuhan-Keraton Kacirebonan- Taman  Sari  Gua  Suyaragi-Cirebon Waterland  Ade  Irma  Suryani-Batik
Trusmi)
b.  Rute Wisata Barat (Gedung Perundingan  Linggarjati-Pemandian Cibulan-Situs Purbakala Cipari- Curug  Putri  Paluntungan  –  Tenjo Laut) c.  Rute  Wisata  Timur  (Batu  Lawang- Telaga  Nilam-Batu Luhur).
Infrastruktur  yang  dibutuhkan  untuk mendukung  aksesibilitas  dan  pengembangan rute  wisata  Ciayumajakuning  antara  lain adalah  perbaikan  jalan  berlubang;  pelebaran jalan  yang  sempit;  serta  pengaspalan  jalan tanah.
Rute  perjalanan  wisata  pada  hakekatnya direncanakan  untuk  digunakan  wisatawan bergerak  dari  satu  objek  wisata  ke  objek wisata  lainnya,  dengan  pengembangan  yang ditekankan  pada  pengembangan  pola  rute lintasan  persinggahan.  Sedangkan  distribusi pengembangan sarana dan prasarana kepariwisataan
dimaksudkan untuk
melengkapi  rute  perjalanan  yang  telah ditentukan  tersebut  agar  menjadi  suatu  rute perjalanan  yang  menarik  yang  dilengkapi oleh  kemudahan-kemudahan  perjalanan  bagi wisatawan yang berkunjung.
Pengembangan  sarana  dan  prasarana kepariwisataan  untuk  masing-masing  objek wisata  menggambarkan  jenis-jenis  sarana maupun  prasarana  yang  dibutuhkan  oleh masing-masing  objek  wisata  sesuai  dengan potensi  yang  dimilikinya.  Pada  dasarnya  apa yang  telah  dicapai  pada  studi  ini  adalah memberikan suatu arah terhadap pengembangan kepariwisataan di Ciayumajakuning. Dengan demikian,
pengarahan  dalam  studi  ini  dapat  dijadikan masukan  bagi  pemerintah  daerah  untuk mengarahkan  industri  pariwisata  sesuai dengan kondisi dan potensi yang ada.

## REFERENSI

## Buku
Cook R, Yale R, Marqua J. (2014). Tourism: The Business  Hospitality  and  Travel  (Fifth Edition) .  New  Jersey:  Pearson  Prentice
Hall. Croes,  R.,  &  Rivera,  M.  (2015). Poverty Alleviation Through Tourism
Development:  A  Comprehensive  And Integrated  Approach.  Crc  Press .  New Jersey: Routledge.
Faizi  Zahari,  (2012), Mengapa  Perencanaan Pariwisata  Itu  Penting .  Bandung:  The Planners Eportfolio.
IATA,  (2014). The  Business  Environment  Of
Travel  And  Tourism  Industry .  Annual Reports.
Inskeep  Edward.  (2001). Tourism  Planning  An Integrated
and
Sustainable . Development Approach. New York: Van Nostrand Reinhold.
BP2D  Jawa  Barat.  (2016). Kajian  Sistem Angkutan  Umum  Cepat  Massal  Di Kawasan  Metropolitan  Jawa  Barat .
(2016). Bandung: BP2D Jawa Barat.
Kotler,  Philip.  &  Gary  Armstrong.  (2014). Principle  Of  Marketing ,  15th  Edition.
New Jersey: Pearson Prentice Hall.
Pearce,  Douglas  (2012). The  Framework  For Tourism Research. London: MPG Books
Ltd.
M.A.  Camilleri.  (2017). Travel  Marketing, Tourism  Economics  And  The  Airline Product,  Tourism,  Hospitality  &  Event Management . New York: Springer International Publishing.
Meyer,  Dorothea.  (2004). Tourism  Routes  And Gateways: Key Issues For The Development  Of  Tourism  Routes  And Gateways  And  Their  Potential  For  Pro- Poor Tourism . London: Overseas Development Institute.
Mulyadin  (2008): Kajian  Penentuan  Alternatif Rute  Perjalanan  Pariwisata  Di  KPP Kalianda  Kabupaten  Lampung  Selatan . Tesis Institut Teknologi Bandung.
Philips,  Rhonda  &  Roberts,  Sherma.  (2013). Tourism,  Planning  and  Community Development . New York : Routledge.
Sugiyono. (2015). Metode Penelitian Kuantitatif, Kualitatif dan R&D . Bandung: Alfabeta. Tim  BP3IPTEK.  (2016). Kajian  Sistem Angkutan  Umum  Cepat  Massal  Di Kawasan  Metropolitan  Jawa  Barat .
Bandung: Bp3iptek Provinsi Jawa Barat.
Tim  PT  Optima  Solusi  Indonesia.  (2015).
Laporan  Akhir  Dampak  Tol  Cipali Terhadap Ekonomi Di Cirebon . Cirebon:
Bank Indonesia Kpwdn Cirebon
Tim  PT  Optima  Solusi  Indonesia.  (2016).
Laporan  Akhir  Dampak  Kedatangan Wisatawan Terhadap Aktivitas Konsumsi Kuliner, Barang Kerajinan Dan
Perhotelan  Di  Cirebon .  Cirebon:  Bank
Indonesia Kantor Wilayah Cirebon

## Jurnal
Briedenhann, J., & Wickens, E. (2004). Tourism Routes  As  A  Tool  For  The  Economic Development  Of  Rural  Areas—Vibrant Hope  Or  Impossible  Dream?  Tourism Management. Tourism  Management .  25 (1), 71-78.
Dredge,  D.  (2009).  Destination  Place  Planning And Design. Annals Of Tourism Research Journals , Vol 26, 772-791.
Flognfeldt Jr, T. (2002). Impacts From The Short Time  Visitors  To  Local  Communities  In The  Mountain  Areas  Of  Southern Norway. The  International  Journal  Of Tourism Research , (20-35).
Gautama,  I.  G.  A.  G.  O.,  (2011):  Evaluasi Perkembangan  Wisata  Bahari  Di  Pantai. Sanur. Tesis . Denpasar: Program Pascasarjana Universitas Udayana.
Lourens,  M.  (2008).  The  Underpinnings  For Successful  Route  Tourism  Development In  South  Africa. Doctoral  Dissertation South Africa of University.
Nasimussabah.
(2016): Pola Pergerakan Wisatawan Malaysia Di Wilayah Metropolitan Bandung Raya. Tesis Institut Teknologi Bandung.
Silvia.  (2016):  Identifikasi  Pola  Pergerakan Wisatawan  Di  Kawasan  Wisata  Lembah Harau. Tesis Institut Teknologi Bandung.
Symon,  Nkonoki.  (2012).  Challenges  Of  Tour Operators
Case: Dar-Es-Salaam,
Tanzania. Tesis University  Of  Applied Sciences Haaga-Helia.
Widyasmi,  Kartika.  (2012):  Strategi  Pengelolaan Pariwisata  Bahari  Di  Kecamatan  Bayah Kabupaten  Lebak. Skripsi Universitas Agung Tirtayasa.

## Peraturan
Peraturan  Daerah  No  22  Tahun  2010  Tentang RTRWP Jawa Barat 2009-2029
Peraturan Daerah Provinsi Jawa Barat Nomor 15 Tahun  2015  Tentang  Rencana  Induk
Pembangunan  Kepariwisataan  Provinsi Jawa Barat Tahun 2015-2025
Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 50  Tahun  2011  Tentang  Rencana  Induk Pembangunan  Kepariwisataan  Nasional Tahun 2010 – 2025.
Rencana Pembangunan Jangka Menengah
Daerah  (RPJMD)  Kota  Cirebon  2013— 2018. Undang-Undang  Republik  Indonesia  No.  10 Tahun 2009. Tentang. Kepariwisataan:Jakarta. World Tourism Organization (UNWTO). (2014): Unwto Tourism Highlights, 2014.
Edition