## PENGALIRAN UDARA UNTUK KENYAMANAN TERMAL RUANG KELAS DENGAN METODE SIMULASI COMPUTATIONAL FLUID DYNAMICS
Sahabuddin 1 , Baharuddin Hamzah 2 , Ihsan 2
1 Jurusan Arsitektur, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Makassar
2 Jurusan Arsitektur, Fakultas Teknik, Universitas Hasanuddin, Makassar 90245 Email: sahabuddinlatif@yahoo.co.id

## ABSTRAK
Sirkulasi  udara  yang  baik  sangat  dibutuhkan  pada  ruang  berventilasi  alami  untuk mencapai kenyamanan termal, karena dapat mempercepat proses evaporative cooling, pengeluaran panas dan ketersediaan udara segar dalam ruang. Penelitian ini bertujuan mengkaji  aliran  udara  pada  Ruang  Kelas  Gedung  Kuliah  Bersama  Fakultas  Teknik Universitas Hasanuddin di Kabupaten Gowa, agar ditemukan rekayasa pengaliran udara yang dapat mempercepat terjadinya proses pengeluaran panas. Penelitian eksperimental ini menggunakan metode simulasi CFD (Computational Fluid Dynamics). Parameter input dalam simulasi diperoleh melalui pengukuran di lapangan berupa dimensi ruang kelas, luas  bukaan  ventilasi,  dan  parameter  iklim  mikro.  Rekayasa  aliran  udara  dilakukan terhadap  tiga  perlakuan  yaitu  kecepatan  udara,  luas  bukaan,  serta  modifikasi  dari kecepatan udara  dan  luas  bukaan.  Analisis  dilakukan  untuk mengetahui  bagian  ruang yang mengalami aliran udara tinggi dan rendah serta mengetahui faktor pendukung dan kendala  dengan  menggunakan  perangkat  lunak  SolidWorks  Simulation  2013.  Hasil penelitian  memperlihatkan  bahwa  sistem  ventilasi  eksisting  ruang-ruang  kelas  dapat mendistribusikan pergerakan udara yang nyaman di dalam ruang antara 0.25 m/s hingga 1.5 m/s, pada parameter inlet 1 m/s hingga 3 m/s dengan kenyamanan ruangan (51.85%) hingga  (85.19%).  Setelah  dilakukan  perbaikan  sistem  ventilasi  pada  ruang  kelas, kenyamanan ruang dapat ditingkatkan menjadi (96.30%) hingga (100%), dengan  rasio luasan bukaan ventilasi (21.60%) dari luas lantai ruangan, dengan rincian luas bukaan inlet (14.50%) dan luas bukaan outlet (7.10%).  Disimpulkan bahwa penambahan luas inlet  dan  outlet  dengan  rasio  yang  tepat  pada  ruang  kelas,  dapat  mengoptimalkan sirkulasi udara. Diharapkan agar jendela kaca mati pada ruang-ruang kelas di buka untuk menambah luas inlet dan penambahan luas bukaan dinding outlet bagian bawah, pintu sebaiknya di tutup pada saat ruang digunakan.
Kata  Kunci:  Aliran  udara,  Kenyamanan  termal,  CFD  ( Computational  Fluid Dynamics )

## PENDAHULUAN
Telah  diketahui  bahwa  kenyamanan termal  yang  terpenuhi  dalam  ruang-ruang pada  suatu  bangunan  akan  berefek  positif pada peningkatan produktivitas kinerja pengguna.  Menurut  (Mannan,  2007;  Sugini, 2004),  selayaknya  bangunan  dapat  memberi ruang  beraktivitas  yang  nyaman    (termasuk nyaman  termal)  kepada  manusia  sebagai penggunanya  agar  terlindung  dari  iklim  luar yang tidak menguntungkan, sehingga aktivitas dalam  bangunan  dapat  berjalan  dengan optimal.
Upaya  mencapai  kenyamanan  pada bangunan  di  Indonesia  yang  beriklim  tropis lembap dengan karakteristik curah hujan yang tinggi,  kelembapan  udara  yang  tinggi  (dapat mencapai angka lebih dari 90%), suhu udara relatif  tinggi  (dapat  mencapai  hingga  38°C), aliran  udara  sedikit,  serta  radiasi  matahari yang  menyengat  dan  mengganggu,  dapat diatasi melalui strategi pendinginan bangunan dengan cara mengatasi pengaruh negatif iklim dan  memanfaatkan  semaksimal  mungkin pengaruh  yang  menguntungkan  (Talarosha,
2005;  Kurnia  dkk.,  2010;  Takahashi,  2005; Lippsmeier, G., 1994).
Menurut  Gratia,  dkk.  (2004),  infiltrasi udara  dengan  sistem  ventilasi  alami  dapat digunakan  untuk  meningkatkan  kenyamanan termal  pada  ruang-ruang  dalam  bangunan. Liping, dkk. (2007) berpendapat, untuk meng- kompensasi  suhu  tinggi  pada  ruangan  bisa dengan  meningkatkan  jangkauan  zona  ke- nyamanan  netral  dengan  memberikan  ke- cepatan udara lebih tinggi.
Indrani  (2008),  mengkaji  kinerja  ventilasi pada hunian rumah susun Dupak Bangunrejo Surabaya,  dengan  parameter  yang  diamati yaitu air  flow  rate dan air  change (ACH) menggunakan program simulasi AILOS. Hasil menunjukkan  bahwa  desain  bukaan  perlu memperhatikan luasan inlet dan outlet karena apabila  ACH  tidak  mengalami  kenaikan berarti,  maka  kecepatan  udara internal men- jadi  rendah  dan  kenyamanan  termal  tidak terpenuhi.
Baharuddin,  dkk.  (2012),  menyimpulkan bahwa  gedung  kuliah  bersama  kampus  baru Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin yang berlokasi di Kabupaten Gowa, belum memenuhi standar kenyamanan termal akibat tingginya temperatur udara dan tidak adanya aliran  udara  dalam  ruang,  terutama  pada waktu siang setelah jam 12.00 WITA.
Sebagai  tindak  lanjut  dari  penelitian terhadap  obyek  Gedung  Kampus  Baru Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin  yang berlokasi di Kabupaten Gowa, penulis tertarik untuk  menganalisis  rekayasa  pengaliran udara  pada  ruang  kelas  Gedung  Kuliah Bersama  ( Class  Room )  Kampus  Baru Fakultas  Teknik  Universitas  Hasanuddin  di Gowa,  untuk  mendapatkan  hasil  yang  dapat memenuhi tuntutan kenyamanan ruang khususnya kenyamanan termal.
Tujuan penelitian ini adalah agar menemukan rekayasa bukaan inlet dan outlet pada  Ruang  Kelas  Gedung  Kuliah  Bersama ( Class  Room )  Kampus  Baru  Fakultas  Teknik Universitas  Hasanuddin  Gowa  yang  dapat mempercepat  terjadinya  proses  pengeluaran panas untuk mencapai kenyamanan termal.

## METODE PENELITIAN
Lokasi  penelitian  berada  pada  Kampus Baru Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin,
terletak di Kecamatan Somba Opu Kabupaten Gowa, tepatnya berada di bekas lokasi Pabrik Kertas Gowa.
Penelitian  ini  menggunakan  metode simulasi CFD ( Computational Fluid Dynamics ) dengan  perangkat  lunak SolidWorks 2013 sebagai alat bantu. Dalam program SolidWorks sudah  disiapkan  fasilitas  untuk membuat  geometri yaitu SolidWorks CAD yang  terintegrasi  dengan SolidWorks Flow Simulation sehingga  proses  pendefinisian material, set  domain , boundary  condition , meshing hingga output semuanya  dapat dilakukan  pada  satu software ,  (Sakti,  2013 ) . Langkah  kerja  pada  penelitian  ini  mula-mula dibuat  geometri  ruang  kelas  (RK).  Model  / geometri  RK  dibuat  dua  tipe  berdasarkan luasan,  kemudian  mendefinisikan  material fisik  dan  sifat  material  fluida  yang  akan disimulasi,  lalu  menentukan  kondisi  batas ( domain ), boundary conditions dan set goals . Selanjutnya  proses meshing akan  dilalukan oleh software secara  otomatis  pada  tahap iterasi.
Parameter  yang  diinput  pada  proses simulasi  merupakan  data  dari  pengukuran lapangan  berupa:  1)  data  geometri  ruang terdiri  dari  gambar  dan  ukuran  ruang  kelas, luasan dan letak bukaan ventilasi; 2) variabel yang  menjadi  titik  acuan  pengukuran  seperti suhu,  kelembapan  relatif,  dan  kecepatan udara, diambil dari pengukuran lapangan yang dilakukan selama tiga hari berturut-turut yaitu tanggal 24-26 April 2013.
Ruang  kelas  (RK)  dibagi  dalam  dua  tipe berdasarkan luasan yaitu RK tipe-A (96.75 m 2 ) dan RK tipe-B (63.00 m 2 ). Simulasi tiap ruang kelas di tentukan 27 titik pengukuran untuk di catat  parameter  hasilnya  yang  selanjutnya akan dipakai untuk menilai persentase tingkat aliran  yang  memenuhi  standar  nyaman. Elevasi  titik  ukur  ditentukan  0.5  m  (mewakili ketinggian kursi orang duduk); 1 m; dan 1.5 m (mewakili  ketinggian  dada  dan  kepala  orang berdiri)  dari  permukaan  lantai  kelas.  Setiap elevasi  terdiri  dari  9  titik  ukur  yaitu  3  titik melintang dan 3 titik membujur, lihat Gambar 1.
Gambar 1. Letak titik ukur pada RK Tipe-A dan RK Tipe-B
(Sumber: Model simulasi CFD, 2013)

## HASIL
Tingkat  aliran  udara  yang  baik  ditandai dengan  tingginya  persentase  volume  ruang yang  memenuhi  standar  aliran  yang  nyaman (0.25  m/s  hingga  1.5  m/s),  (Lippsmeier  G., 1994).  Kondisi  eksisting  RK  di  dapat kecepatan  udara  yang  memenuhi  standar nyaman  adalah,  RK  Tipe-A  maksimum (77.78%)  dan  RK  Tipe-B    (85.19%), diasumsikan  RK  yang  disimulasi  dalam
keadaan  kosong.  Rekayasa  terhadap  luasan bukaan inlet dan outlet RK  menghasilkan persentase  aliran  udara  yang  memenuhi standar nyaman meningkat menjadi maksimum  (100%)  pada  RK  tipe-A  dan maksimum  (96.30%)  pada  RK  tipe-B.  Hal  ini disebabkan  karena  luasan inlet dan outlet di perluas  hingga  mencapai  rasio  yang  ideal dengan  penempatan  bukaan  yang  tepat sehingga aliran udara menjadi lancar dengan kecepatan  udara  yang  lebih  merata  pada seluruh volume ruang yang diinginkan.
Gambar 2. Grafik Persentase Velocity RK dengan Parameter Velocity Inlet (Sumber: Analisis penelitian, 2013)
Gambar 2, memperlihatkan kecepatan udara  yang  memenuhi  standar  kenyamanan termal untuk velocity (kecepatan udara) inlet 1 m/s  pada  RK  tipe-A  (62.96%)  dan  RK  tipe-B (66.67%). V elocity inlet 1.5 m/s pada RK tipe- A (74.07%) dan RK tipe-B  (77.78%). V elocity inlet 1.75  m/s  pada  RK  tipe-A  (74.07%)  dan
RK tipe-B  (81.48%). V elocity inlet 2 m/s pada RK tipe-A (77.78%) dan RK tipe-B  (85.19%), sedang untuk velocity inlet 3 m/s pada RK tipe- A (74.07%) dan RK tipe-B  (51.85%).
Penyebaran  kecepatan  udara  pada  RK type-B lebih baik dari RK tipe-A pada velocity inlet 1  m/s,  1.5  m/s,  1.75  m/s  dan  2  m/s,
212
namun  pada velocity  inlet 3  m/s    terjadi sebaliknya. Velocity inlet 2  m/s  memberikan output pergerakan udara dalam RK lebih baik dibanding  besaran kecepatan inlet yang lain. Sehingga  dapat  dilihat  bahwa  pada  kondisi eksisting,  RK  tipe-A  dan  tipe-B  dengan kecepatan  udara input inlet 1  m/s  -  3  m/s memberikan pergerakan udara yang
memenuhi standar kenyamanan termal antara (51.85% hingga 85.19%).
Hasil simulasi kondisi existing memperlihatkan
bahwa penambahan kecepatan  udara inlet hingga  2  m/s  akan meningkatkan kecepatan udara di dalam RK. Jika  kecepatan udara inlet lebih  besar  dari  2 m/s hingga 3 m/s maka kecepatan udara yang memenuhi standar kenyamanan akan menurun pada RK, disebabkan meningkatnya persentase  kecepatan  udara  yang  melebihi standar  kenyamanan.  Jika  kecepatan  udara inlet semakin  kecil  dari  2  m/s  hingga  1  m/s, maka  persentase  kecepatan  udara  yang memenuhi  standar  semakin  berkurang  yang disebabkan semakin besar persentase kecepatan  udara  yang  kurang  dari  standar kenyamanan.
Hasil simulasi eksisting juga menjelaskan, jika  bukaan inlet dan outlet tidak  seimbang maka  penambahan  kecepatan  udara  pada
inlet tidak  serta  merta  akan  meningkatkan kecepatan  udara  ruangan  merata  memenuhi standar.  Boleh  jadi  akibat  penambahan tersebut mengakibatkan penyebaran kecepatan udara dalam ruang lebih tinggi dari angka standar dan bersamaan dengan itu juga ada  aliran  udara  yang  masih  dibawah  nilai standar yang di harapkan.
Gambar  3,  memperlihatkan  persentase kecepatan udara dalam RK tipe-A dan tipe-B dengan  parameter inlet velocity 1.75  m/s, dengan  suhu  dan  kelembapan  relatif  udara dalam  RK  (31.00°C/70.97%),  dan  (30.00°C  / 64.30%) pada inlet di jendela.  Berikut urutan bukaan  yang  paling  baik  ke  paling  buruk berturut-turut:  bukaan  tipe-Z  (Gambar  4d), bukaan  tipe-X  (Gambar  4b),  bukaan  tipe-Y (Gambar 4c) dan bukaan tipe-W (Gambar 4a). Bukaan  tipe-Z  dapat  mengalirkan  udara mencapai  (92.59%)  volume  ruang  yang masuk  dalam  standar  kenyamanan  termal (0.25  m/s –  1.5  m/s)  pada  RK  tipe-B sedangkan  RK  tipe-A  (88.89%).  Persentase volume  ruang  yang  aliran  udaranya  diatas standar  (>1.5  m/s)  pada  RK  tipe-A  (11.11%) dan  RK  tipe-B  (3.70%).  Persentase  volume ruang  yang aliran  udaranya  dibawah standar (<0.25 m/s) pada RK tipe-A (0.00%), dan RK tipe-B (3.70%).
Gambar 3. Grafik Persentase Velocity RK dengan Beberapa Tipe Bukaan (Sumber: Analisis penelitian, 2013)
Gambar 4. Tipe Bukaan Ventilasi (Sumber: Simulasi CFD, 2013)
Pengaliran  udara  yang  paling  minim terjadi pada bukaan tipe-W. Terdapat (74.07%)  volume  ruang  yang  memenuhi standar kecepatan aliran udara (0.25 m/s – 1.5 m/s) pada RK  tipe-A dan (77.78%) pada RK tipe-B.  Persentase volume  ruang  yang  aliran udaranya diatas standar (>1.5 m/s) pada RK tipe-A  (0.00%)  dan  RK  tipe-B  (3.70%). Persentase  volume  ruang  yang  aliran udaranya  dibawah  standar  (<0.25  m/s)  pada RK tipe-A (25.93%), dan RK tipe-B (18.25%).
Kecepatan  udara outlet ,  pada  hasil simulasi  bukaan  tipe-W  (Gambar  4a)  lebih kecil  dibanding  tipe-X  (Gambar  4b),  karena bukaan inlet tipe-X  lebih  luas  dari  tipe-W walau  bukaan outlet -nya  sama.  Hal  ini menyebabkan  tekanan  udara  pada  area sekitar outlet bukaan  tipe-X  lebih  besar  di banding  tipe-W.  Peningkatan  tekanan  udara ini  yang  mengakibatkan  tekanan  statis  pada ruang  bagian  bawah  bukaan  mengakibatkan kecepatan udara yang lebih merata pada RK.
Jika  tipe-X  dibandingkan  dengan  tipe-Y (Gambar  4c),  maka  bukaan  tipe-Y  memiliki kecepatan  rata-rata  pada outlet lebih  kecil karena  bukaan outlet -nya  diperbesar  (pintu kelas  dianggap  terbuka),  sehingga  terjadi tekanan  udara  lebih  kecil  karena  udara dengan mudah keluar melalui pintu. Pembukaan  pintu  mengakibatkan  kecepatan
udara menjadi tidak merata. Area sekitar pintu memiliki  kecepatan  yang  tinggi  sedang  area yang  jauh  dari  pintu  kecepatan  udaranya rendah,  sehingga  formula  ini  merugikan  dari sisi pemerataan kecepatan udara pada RK.
Bukaan  tipe-W,  tipe-X  dan  tipe-Y  belum memberi  efek  kecepatan  udara  dalam  ruang menjadi optimal sesuai standar kenyamanan. Bukaan tipe-X lebih baik dari tipe-W dan tipe- Y,  kekurangannya  jika  kecepatan inlet ditingkatkan  maka  kecepatan  pada  titik  ukur elevasi  atas  (+1.5m)  sudah  melampaui standar,  sedang  masih  ada  ruang  pada elevasi  (+0.5m)  yang  belum  masuk  standar. Hal ini disebabkan karena bukaan outlet yang keluar  ke  koridor  terletak  cukup  tinggi, sehingga  kecepatan  udara  dalam  RK  pada daerah  sekitar  dinding outlet di  atas permukaan lantai mengalami penurunan.
Bukaan tipe-Z (Gambar 4d), luas bukaan ditambahkan  setengah  dari  luas bovenlicht yang diletaknya ±20 cm dari permukaan lantai dinding outlet , tujuannya untuk meningkatkan aliran angin bagian bawah ruangan. Hasilnya tekanan  udara  elevasi  bawah  berkurang, aliran  udara  melalui  ventilasi  bawah  dapat meningkatkan kecepatan angin sekitar permukaan lantai.
Inlet dari Udara luar Outlet ke koridor Inlet dari Udara luar Outlet ke koridor Outlet ke koridor Inlet dari Udara luar Outlet ke koridor Inlet dari Udara luar Inlet dari Udara luar Outlet ke koridor Inlet dari Udara luar Outlet ke koridor Inlet dari Udara luar
Outlet ke koridor Inlet dari Udara luar Outlet ke koridor

## 214
Gambar 5. Grafik Persentase Velocity RK dengan parameter velocity inlet dan Tipe Bukaan (Sumber: Analisis, 2013)
Gambar  5,  memperlihatkan  persentase kecepatan  udara  terbaik  yang  memenuhi standar  kenyamanan  termal  terjadi  jika velocity  inlet 1.5  m/s  dengan  bukaan  tipe-Z. Terdapat (100%) volume ruang yang memenuhi standar (0.25 m/s – 1.5 m/s) pada RK tipe-A dan RK tipe-B (96.30%).
Persentase  volume  ruang  yang  aliran udaranya diatas standar (>1.5 m/s) pada RK tipe-A  (0.00%)  dan  RK  tipe-B  (3.70%). Persentase  volume  ruang  yang  aliran udaranya  dibawah  standar  (<0.25  m/s)  pada RK tipe-A  (0.00%), dan RK tipe-B (3.70%).
Rekayasa  sistem  bukaan  ventilasi  pada RK  tipe-A  dan  tipe-B,  didapatkan  perbaikan pemerataan kecepatan udara yang memenuhi standar  kenyamanan  termal  (0.25  m/s –1.5 m/s) yaitu RK tipe-A (74.07%) dan RK tipe-B (77.78%)  untuk velocity  inlet 1.75  m/s  pada kondisi eksisting. Dapat ditingkatkan menjadi (100%)  volume  ruang  yang  aliran  udaranya memenuhi  standar  pada  RK  Tipe-A  dan  RK Tipe-B  (96.30%)  untuk velocity  inlet 1.5  m/s, setelah rekayasa perbaikan sistem bukan inlet dan outlet (bukaan tipe-Z).
Hasil  analisis  didapat  bahwa  kecepatan udara inlet yang  memberi  efek  aliran    paling baik  terhadap  kenyamanan  termal  adalah velocity 1.5 m/s karena bisa mencapai 100% volume ruang memenuhi standar aliran udara yang  nyaman.  Jika  di  bandingkan  dengan
kondisi  eksisting  aliran  terbaik  hanya  bisa dicapai  antara  (77.78%)  hingga  (85.19%) dengan  velocity inlet 2  m/s.  Hal  ini membuktikan  bahwa  rasio  bukaan  ventilasi yang  baik  dapat  menurunkan  kebutuhan kecepatan  udara inlet untuk  mencapai  aliran udara yang optimal.
Hasil rekayasa Aliran Udara RK didapatkan  luas  bukaan  ventilasi  terbaik 21.60%  dari  luas  lantai  ruangan,  dengan rincian  luas  bukaan  Inlet  14.50%  dan  luas bukaan outlet 7.10%.

## PEMBAHASAN
Penelitian ini menemukan bahwa kondisi existing Ruang Kelas hanya dapat memberikan  aliran  udara  nyaman  sekitar 51.85%  hingga  85.19%  dari  volume  ruang. Upaya  untuk  meningkatkan  aliran  udara dengan  pemberian velocity  inlet yang  lebih tinggi  dari  2  m/s  justru  mengakibatkan presentase  kecepatan  aliran  udara  diatas batas nyaman meningkat. Kondisi ini disebabkan oleh kurangnya luas bukaan inlet dan outlet, karena  RK  tipe-A  hanya  memiliki luas  bukaan (16.63%), dan  RK  tipe-B (17.58%) dari  luas  lantai  ruangan.  Jika dibandingkan  dengan  penemuan  Indrani (2008),  yang  mensyaratkan  luasan  ventilasi minimum  20% dari luas lantai ruangan, maka rasio luas bukaan RK masih kurang.
Rekayasa dilakukan untuk meningkatkan aliran udara lebih optimal dengan menambah luas  bukaan inlet, membuka  jendela-jendela kaca mati agar dapat dilalui udara segar dari luar  bangunan.  Penambahan  luas  bukaan juga  diterapkan  pada  dinding  yang  berfungsi sebagai outlet aliran  keluar  menuju  koridor. Hasil rekayasa di dapatkan, penambahan luas bukan outlet yang terbaik jika letaknya ±20 cm diatas  lantai  dengan  luas  setengah  dari bukaan  ventilasi diatasnya (bovenlicht). Sehingga  didapatkan  luas  bukaan  ventilasi terbaik  untuk  RK  adalah  21.60%  dari  luas lantai  ruangan,  dengan  rincian  luas  bukaan Inlet 14.50% dan luas bukaan outlet 7.10%.
Penelitian  ini  juga  didapatkan,  bukaan Inlet yang  lebih  luas  dibanding outlet akan meningkatkan velocity udara  yang  lebih merata  pada  ruangan.  Udara  yang  akan keluar  akan  terhambat  karena  bukaan outlet kecil,  sehingga  akan  meningkatkan  tekanan statis  pada  area  di  bawah  bukaan.  Fariasi bukaan dapat diterapkan untuk meningkatkan kecepatan  udara  yang  lebih  merata  dalam ruangan,  namun  harus  diterapkan  dengan cermat  dan  memenuhi  syarat  luasan  total outlet lebih  kecil  dari Inlet, seperti  yang
diterapkan  pada  penelitian  ini  dengan memfariasikan bukaan outlet di bidang dinding bagian bawah.

## KESIMPULAN DAN SARAN
Disimpulkan  bahwa  Ruang  Kelas  (RK) dengan kondisi existing hanya dapat memberikan  kenyamanan  sekitar  51.85% hingga  85.19%.  Jika  diberikan  perbaikan terhadap  luas  bukaan ventilasi,  maka  tingkat kenyamanan  RK  menjadi  96.30%  hingga 100%.
Rekayasa  untuk  memaksimalkan  aliran udara yang memenuhi standar nyaman termal pada  RK  dilakukan  dengan  memperluas bukaan ventilasi inlet dan outlet . Khusus untuk outlet penambahan bukaan diletakkan bagian bawah dinding, ±20 cm dari permukaan lantai, sehingga  rasio  luasan  bukaan  ventilasi (21.60%)  dari  luas  lantai  ruangan,  dengan rincian  luas  bukaan Inlet (14.50%)  dan  luas bukaan outlet (7.10%).
Hasil penelitian, disarankan semua jendela pada posisi inlet harus terbuka tanpa adanya  kaca  mati,  pintu  sebaiknya  di  tutup pada saat ruang kelas digunakan.

## DAFTAR PUSTAKA
Baharuddin,  Ishak,  M.T.,  Beddu,  S.,  &  Yahya,  M.  (2012). Kenyamanan  Termal  Gedung  Kuliah Bersama  Kampus  Baru  Fakultas  Teknik  Universitas  Hasanuddin .  Semesta  Arsitektur Nusantara SAN 1. Ref No : B.4.4. Malang: san121212.
Gratia, E., Bruyère, A., & De Herde, A. (2004). How to use natural ventilation to cool narrow office buildings. Building and Environment , 39 (10): 1157-1170.
Indrani,  H.  (2008). Kinerja  Ventilasi  Pada  Hunian  Rumah  Susun  Dupak  Bangunrejo  Surabaya . Dimensi Interior, 6 (1): 9-23.
Kurnia,  R.,  Effendy,  S.,  Tursilowati,  L.  (2010). Identifikasi  Kenyamanan  Termal  Bangunan  (Studi Kasus: Ruang Kuliah Kampus IPB Baranang siang dan Darmaga Bogor) . Jurnal Agromet, 24 (1): 14-22.
Liping,  W.,  &  Hien,  W.N.  (2007). Applying  Natural  Ventilation  for  Thermal  Comfort  in  Residential Buildings in Singapore . Architectural Science Review, 50 (3): 224-233.
Lippsmeier, G. (1994). Bangunan Tropis . (S. Nasution, Penerj.) Jakarta: Erlangga.
Mannan,  (2007). Faktor  kenyamanan  dalam  perancangan  bangunan  (kenyamanan  suhu-termal pada bangunan) . Jurnal Ichsan Gorontalo , 2 (1): 466-473
Sakti,  W.B.  (2013). Panduan  Praktis  Analisa  CFD  Menggunakan  SolidWorks  Flow  Simulation . Jakarta: wbsakti.wordpreess.com
216
Sugini.  (2004). Pemaknaan  Istilah-Istilah  Kualitas  Kenyamanan  Thermal  Ruang  Dalam  Kaitan Dengan Variabel Iklim Ruang . LOGIKA : 03-17.
Takahashi, I. (2005). Development of A Passive Cooling Strategy Using Double - Roofing System . The 2005 World Sustainable Building Confrence (hal. 91-96). Tokyo: SB05 Tokyo.
Talarosha, B. (2005). Menciptakan Kenyamanan Thermal Dalam Bangunan . Jurnal Sistem Teknik Industri , Volume 6 : 148-158.