## Tinjauan Awal Struktur Jaringan Jalan di Kota Banda Aceh

## Initial Review of City Road Network Structure in Banda Aceh
Cut Mutiawati 1,a ) & Hitapriya Suprayitno 2,b )
1) Departemen Teknik Sipil, Universitas Syah Kuala, Banda Aceh.
2) Departemen Teknik Sipil, Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS), Surabaya.
Koresponden    : a) cutmutiawati@unsyiah.ac.id  & b) suprayitno.hita@gmail.com

## ABSTRAK
Transportasi  merupakan  salah  satu  unsur  penting  dalam  menunjang  pembangunan. Salah satu prasarana transportasi adalah jaringan jalan. Jaringan jalan ini memiliki peran penting  untuk  memperlancar  distribusi  orang  dan  barang  dari  satu  tempat  ketempat lainnya. Hal  ini akan mendorong pertumbuhan ekonomi, sosial, budaya dan keamanan nasional  serta  pemerataan  pembangunan.  Banda  Aceh  adalah  ibukota  Provinsi  Aceh yang menjadi pusat berbagai kegiatan seperti perdagangan, pendidikan dan jasa lainnya. Penelitian  ini  bertujuan  untuk  melakukan  Evaluasi  Struktur  Jaringan  Jalan  di  Kota Banda  Aceh.  Di  Kota  Banda  Aceh  dan  Kawasan  Sekitar  terdapat  5    Pusat  Kawasan Primer dan 9 Kawasan Sekunder penting. Jaringan Jalan di Kota Banda Aceh terdiri dari 11 ruas jalan Arteri Primer, 12 ruas jalan Kolektor Primer, 4 ruas jalan Arteri Sekunder dan  13  ruas  Jalan  Kolektor  Sekunder.  Struktur  Jaringan  Jalan  bisa  dikatakan  bagus, karena  semua  Pusat  Kegiatan  Primer  Utama  dan  semua  Kawasan  Sekunder  Utama dihubungkan dengan baik oleh Ruas-ruas Jaringan Jalan sesuai dengan Fungsinya.
Kata Kunci : manajemen aset infrastruktur, jalan, struktur jaringan jalan, Banda Aceh

## PENDAHULUAN
Template  Transportasi  merupakan  salah  satu  unsur  penting  dalam  menunjang pembangunan.  Salah  satu  prasarana  transportasi  adalah  jaringan  jalan.  Jaringan  jalan  ini memiliki  peran  untuk  memperlancar  distribusi  orang  dan  barang  dari  satu  tempat  ketempat lainnya.  Hal  ini  akan  mendorong  pertumbuhan  ekonomi,  sosial,  budaya  dan  keamanan nasional  serta  pemerataan  pembangunan.  Banda  Aceh  adalah  ibukota  Provinsi  Aceh  yang menjadi  pusat  berbagai  kegiatan  seperti  perdagangan,  pendidikan  dan  jasa  lainnya. Pertumbuhan  lalu  lintas,  prasarana  jalan  dan  pusat  –  pusat  kegiatan  baru  menyebabkan peranan dan fungsi jalan di wilayah perkotaan mengalami perubahan.
Manajemen  Aset  Infrastruktur  sangat  dibutuhkan  bagi  infrastruktur  jalan.  Salah  satu prinsip  utama  dalam  melihat  infrastruktur  adalah  bahwa  infrastruktur  diadakan  untuk menjalankan fungsi tertentu (Suprayitno & Soemitro 2018). Fungsi Jaringan Jalan bisa dilihat dari  Aspek  Struktur  Jaringan  Jalan.  Dilihat  dari  sudut  pandang  Struktur  Jaringan,  Fungsi Jaringan Jalan adalah untuk menghubungkan Antar Pusat Kegiatan.
Untuk  mengetahui  tentang  sistem  jaringan  jalan  di  Kota  Banda  Aceh  yang menghubungkan  pusat  –  pusat  kegiatan  tersebut  maka  perlu  kajian  tentang  jaringan  jalan, peranan  dan  fungsinya  berdasarkan  peraturan  yang  berlaku.  Keluaran  dari  penelitian  ini adalah  peta  jaringan  jalan  Kota  Banda  Aceh  berdasarkan  klasifikasi  fungsi  jaringan  jalan
Jurnal Manajemen Aset Infrastruktur & Fasilitas  – Vol. 2, Sup. 2, Desember 2018
mengacu pada Pedoman Penentuan Klasifikasi Fungsi Jalan di Kawasan Perkotaan No. Pd T- 18-2004.
Makalah ini menyampaikan hasil penelitian untuk mengevaluasi Struktur Jaringan Jalan di Kota Banda Aceh dikaitkan dengan fungsinya.

## METODA PENELITIAN

## Lokasi Penelitian
Lokasi  penelitian  terletak  di  Kota  Banda  Aceh  secara  geografis  terletak  antara  05  16' 15" - 05 36' 16" Lintang Utara dan 95 16' 15" - 95 22' 35" Bujur Timur dengan tinggi rata-rata 0,80  meter  diatas  permukaan  laut.  Kota  Banda  Aceh  terdiri  dari  9  Kecamatan  dan  90  Desa. Luas  wilayah  administratif  Kota  Banda  Aceh  sebesar  61.359  Ha  atau  berkisar  61,  36  Km2 dengan batas-batas sebagai berikut (Pemkot Banda Aceh, 2018):
Utara     :   Selat Malaka Selatan  :   Kecamatan Darul Imarah dan Kecamatan Ingin Jaya Kabupaten Aceh Besar Timur   :   Kecamatan Barona Jaya dan Kecamatan Darussalam Kabupaten Aceh Besar Barat     :   Kecamatan Peukan Bada Kabupaten Aceh Besar

## Tahapan Penelitian
Tahapan  penelitian  adalah  sebagai  berikut  :  studi  literature,  identifikasi  Kota  Banda Aceh  (tata  guna  lahan,  pusat  kegiatan,  dan  jaringan  jalan),  identifikasi  pusat  kegiatan, identifikasi stuktur jaringan jalan, evaluasi struktur jaringan jalan.

## STUDI PUSTAKA
Makalah  ini  ditujukan  untuk  melakukan  analisis  tentang  Struktur  Jaringan  Jalan. Struktur Jaringan Jalan dibentuk oleh Klasifikasi Ruas Jalan Pembentuk Jaringan Jalan. Ruas dan Jaringan Jalan diklasifikasikan kedalam klasifikasi Status, Fungsi dan Klas Jalan.
Jalan  menurut  wewenang  pembinaan  dikelompokkan  menjadi  :  jalan  nasional,  jalan provinsi,  jalan  kabupaten,  jalan  kota,  jalan  lingkungan  serta  jalan  khusus  (UU  38/04). Pengelompokan ini disampaikan pada Tabel 1 sebagai berikut.
Tabel 1. Klasifikasi Status Jalan Status Pengelola Nasional Pemerintah Pusat Provinsi Pemerintah Provinsi Kota Pemerintah Kota Kabupaten Pemerintah Kabupaten Lingkungan Kecamatan/Desa Khusus Pemilik Jalan
Sumber : UU 38/04
Sistem  jaringan  jalan  dengan  peranan  pelayanan  jasa  distribusi  untuk  pengembangan semua  wilayah  di  tingkat  nasional  dengan  semua  simpul  jasa  distribusi  yang  kemudian berwujud  kota,  membentuk  sistem  jaringan  jalan  primer.  Sedangkan,  Sistem    jaringan  jalan dengan peranan pelayanan jasa distribusi untuk masyarakat di dalam kota membentuk sistem jaringan  jalan  sekunder  (UU  22/09).  Pengelompokkan  Jaringan  Jalan  kedalam  Jaringan Primer dan Jaringan Sekunder disampaikan pada Tabel 2 berikut ini.
Tabel 2. Klasifikasi Jaringan dan Fungsi
Sistem Fungsi Keterangan Primer Arteri
Jalan penghubung antar Pusat
Kegiatan Primer Kolektor
Lokal
Sekunder Arteri Jalan diwilayah perkotaan
Kolektor Lokal
Sumber : UU 38/04
Berdasarkan  klasifikasi  fungsinya,  jalan  dikelompokkan  kedalam  jalan  arteri,  jalan kolektor, jalan lokal, dan jalan lingkungan.
1. Jalan Arteri, yaitu jalan yang melayani angkutan umum dengan ciri-ciri perjalanan jarak jauh, kecepatan rata-rata tinggi dan jumlah jalan masuk dibatasi secara efisien.
2. Jalan  Kolektor,  yaitu  jalan  yang  melayani  angkutan  pengumpulan  dan  pembagian dengan  ciri-ciri  merupakan  perjalanan  jarak  sedang,  kecepatan  rata-rata  sedang  dan jumlah jalan masuk dibatasi.
3. Jalan  lokal,  yaitu  jalan  yang  melayani  angkutan  setempat  dengan  ciri-ciri  perjalanan jarak dekat, kecepatan rata-rata rendah dengan jumlah jalan masuk tidak dibatasi.
4. Jalan  lingkungan,  yaitu  jalan  umum  yang  berfungsi  melayani  angkutan  lingkungan dengan ciri perjalanan jarak dekat, dengan kecepatan rata-rata rendah.
Ruas Jalan dalam Sistem Jaringan Primer berfungsi untuk menghubungkan antar Pusat Kegiatan,  baik  Pusat  Kegiatan  Nasional  (PKN),  Pusat  Kegiatan  Wilayah  (PKW),  Pusat Kegiatan  Lokal  (PKL)  dan  Persil.  Matriks  Klas  Fungsi  Jalan  dengan  perannya  untuk menghubungkan berbagai klas Pusat Kegiatan dapat dilihat pada Tabel 3 sebagai berikut.
Tabel 3. Hubungan Pusat Kegiatan dengan Sistem Jaringan Primer
PKN PKW PKL PK,PKL Persil PKN Arteri Arteri Kolektor Lokal Lokal PKW Arteri Kolektor Kolektor Lokal Lokal PKL Kolektor Kolektor Lokal Lokal Lokal PK<PKL Lokal Lokal Lokal Lokal Lokal Persil Lokal Lokal Lokal Lokal Lokal
Sumber: Pedoman Konstruksi dan Bangunan Pd T-18-2004
Sedangkan  Matriks  Hubungan  antara  Klas  Kawasan  Perkotaan  dengan  Peranan  Ruas Jalan yang menghubungkan dalam Sistem Jaringan Sekunder disampaikan pada Tabel 4.
Tabel 4. Hubungan antara Pusat Kegiatan Perkotaan dengan Jaringan Jalan Sekunder
Kawasan Primer Sekunder I Sekunder II Sekunder III Perumahan Primer - Arteri - - - Sekunder I Arteri Arteri Arteri - Lokal Sekunder II - Arteri Kolektor Kolektor Lokal Sekunder III - - Kolektor - Lokal Perumahan - Lokal Lokal Lokal -
Sumber : Pedoman Konstruksi dan Bangunan Pd T-18-2004
Jurnal Manajemen Aset Infrastruktur & Fasilitas  – Vol. 2, Sup. 2, Desember 2018
Ruas Jalan juga diklasifikasikan berdasarkan Ukuran Kendaraan Maksimum  yang bisa melewati  Ruas  Jalan  tersebut.  Ukuran  Kendaraan  Maksimum  diukur  dalam  dimensi  Lebar Maksimum, Panjang Maksimum, Beban Sumbu Terberat. Klasifikasi ini disebut sebagai Klas Jalan  (UU  38/04;  PP  34/06).  Klasifikasi  Klas  Jalan  disampaikan  pada  pada  Tabel  5  sebagai berikut.
Tabel 5. Klasifikasi Jalan Berdasarkan Kelas Jalan Kelas Jalan Ukuran Kendaraan Lebar (mm) Panjang (mm) Sumbu Terberat I < 2.500 < 18.000 > 10 II < 2.500 < 12.000 <10 III < 2.500 < 8.000 < 8
Sumber : UU 38/04, PP 34/06.

## ANALISIS STRUKTUR JARINGAN JALAN

## Tinjauan Struktur Jaringan Jalan
Kajian ini bertujuan untuk melihat apakah Struktur Jaringan Jalan di Kota Banda Aceh cukup bagus atau tidak. Struktur Jaringan Jalan dikatakan bagus kalau Seluruh Pusat Kegiatan Primer  dan  Seluruh  Wilayah  Sekunder  di  Kota  Banda  Aceh  telah  dihubungkan  oleh  Ruas Jalan  sesuai  dengan  Ketentuan  yang  ada.  Misal  apakah  Pusat  Kegiatan  Nasional  di  Kota Banda Aceh sudah dihubungkan oleh Ruas Jalan Arteri  Primer, apakah  Kawasan  Primer di Kota  Banda  Aceh  sudah  dihubungkan  dengan  Kawasan  Sekunder  I  oleh  Ruas  Jalan  Arteri Sekunder, dan hubungan-hubungan yang lain.

## Identifikasi Pusat Kegiatan Primer dan Kawasan Sekunder di Kota Banda Aceh dan Sekitar
Untuk  kajian  ini  diperlukan  Identifikasi  Pusat  Kegiatan  Primer  dan  Identifikasi Kawasan Sekunder di Kota Banda Aceh dan sekitarnya.
Identifikasi Pusat Kegiatan  Primer di Kawasan Sekitar Kota Banda Aceh
Kota  Banda  Aceh  adalah  ibu  kota  Provinsi  Aceh,  yang  terletak  diujung  utara  Pulau Sumatera.  Beberapa  Pusat  Kegiatan  Primer  penting  di  Kawasan  Sekitar  Kota  Banda  Aceh adalah  :  Bandara  Sultan  Iskandar  Muda,  Pelabuhan  Laut  Malahayati.  Selain  itu,  Tiga  Jalan Nasional penting perlu untuk disebut, yaitu : Jalan Trans Sumatra, Jalan Nasional disepanjang Pantai Timur Sumatera, dan Jalan Nasional disepanjang Pantai Barat Sumatra. Identifikasi ini disampaikan dalam bentuk peta pada Gambar 1 sebagai berikut.
Gambar 1. Peta Pusat Kegiatan Primer, Jalan Nasional dan Jalan Propinsi Kota Banda Aceh Identifikasi Pusat Kegiatan Primer di Kota Banda Aceh
Saat  ini  Kota  Banda  Aceh  memiliki  2  pusat  kegiatan  utama  yaitu  pusat  kegiatan  kota lama dan pusat kegiatan kota baru. Kedua pusat kegiatan ini merupakan pusat kegiatan primer dengan skala pelayanan kota dan regional. Pusat kegiatan kota lama terletak di kawasan Pasar Aceh  dan  Peunayong.  Pasar  Aceh  terletak  di  Kecamatan  Baiturrahman.  Sedangkan  Pasar Peunayong  terletak  di  Kecamatan  Kuta  Alam.  Pusat  kegiatan  kota  baru  terletak  di  Pasar Bathoh  yang  terletak  di  Kecamatan  Lueng  Bata.  Fungsi  kedua  pusat  kegiatan  utama  ini merupakan pusat perdagangan, jasa, perkantoran dan pemerintahan. Pusat kegiatan utama ini didukung  oleh  2  Sub  Pusat  Kota  (SPK)  yaitu  SPK  Kutapang  dan  SPK  Ulee  Kareng.  SPK Kutapang  melayani  Kecamatan  Jaya  Baru  dan  Kecamatan  Meuraxa,  sedangkan  SPK  Ulee Kareng melayani Kecamatan Syiah Kuala dan Kecamatan Ule Kareng. Kedua sub pusat kota ini  berfungsi  sebagai  pusat  perdagangan,  jasa  dan  pemukiman  dengan  skala  pelayanan  kota dan regional.
Selain itu, di Kota Banda Aceh terdapat Pusat Kegiatan Nasional, yaitu : Terminal Bis Bathoh – Terminal Tipe A, Masjid Raya Baiturrahman, Universitas Syiah Kuala dan Kantor Gubernur.  Di  Kota  Banda  Aceh  juga  terdapat  Pusat  Kegiatan  Wilayah  Pelabuhan Penyeberangan Ulee Lheue. Pelabuhan Penyeberangan ini melayani Penyeberangan ke Pulau Weh.
Identifikasi Kawasan Sekunder di Kota Banda Aceh
Selain itu Kota Banda Aceh saat ini juga berkembang pusat kegiatan lingkungan  yang merupakan kawasan sekunder 1, 2 dan 3 yaitu:
1. Pusat kegiatan di Lampulo Kecamatan Kuta Alam (Kawasan sekunder 2/F22). Kawasan ini  berfungsi  sebagai  pelabuhan  ikan  dan  pengolahannya  serta  pemukiman,  dengan skala pelayanan, lokal, kota dan regional.
Jurnal Manajemen Aset Infrastruktur & Fasilitas  – Vol. 2, Sup. 2, Desember 2018
2. Pusat  kegiatan  di  Jambo  Tape  Kecamatan  Kuta  Alam  (Kawasan  sekunder  2/F22). Kawasan  ini  berfungsi  sebagai  pusat  pemerintahan,  perkantoran  dan  perdagangan  dan jasa, dengan skala pelayanan, lokal, kota dan regional.
3. Pusat  kegiatan  di  Darussalam  Kecamatan  Syiah  Kuala  (Kawasan  sekunder  2/F22). Kawasan  ini  berfungsi  sebagai  pendidikan,  perdagangan  dan  jasa  serta  pemukiman, dengan skala pelayanan lokal, kota dan regional.
4. Pusat kegiatan di Blang Oi dan Ulele Kecamatan Meuraxa (Kawasan sekunder 2/F22). Kawasan  ini  berfungsi  sebagai  pusat  pelabuhan  antar  pulau,  perikanan,  wisata, perdagangan dan jasa serta pemukiman. Skala pelayanan lokal, kota dan regional.
5. Pusat  kegiatan  di  Lamtemen  Kecamatan  Jaya  Baru    (Kawasan  sekunder  2/F22). Kawasan  ini  berfungsi  sebagai  pertkantoran,  perdagangan  dan  jasa  serta  pemukiman. Skala pelayanan lokal, kota dan regional.
6. Pusat  kegiatan  di  Jeulingke  Kecamatan  Syiah  Kuala  (Kecamatan  Kawasan  sekunder 3/F23).  Kawasan  ini  berfungsi  sebagai  pusat  pemerintahan  propinsi,  perkantoran, perdagangan dan jasa serta pemukiman. Skala pelayanan lokal, kota dan regional
7. Pusat kegiatan di Neusu Kecamatan Baiturrahman Kawasan sekunder 3/F23). Kawasan ini berfungsi sebagai perdagangan dan jasa serta pemukiman. Skala pelayanan lokal dan kota.
8. Pusat  kegiatan  di  Lueng  Bata  Kecamatan  Lueng  Bata  (Kecamatan  Kawasan  sekunder 3/F23). Kawasan ini berfungsi perdagangan dan jasa serta pemukiman. Skala pelayanan lokal dan kota.
9. Pusat kegiatan di Mibo Kecamatan Banda Raya (Kecamatan Kawasan sekunder 3//F23). Kawasan ini berfungsi sebagai pusat pemerintahan kota, perkantoran serta pemukiman. Skala pelayanan lokal dan kota.

## Identifikasi Jaringan Jalan di Wilayah Kota Banda Aceh
Jalan Berdasarkan kewenangan pembinaannya dikelompokkan menjadi Jalan Nasional, Jalan  Propinsi,  dan  Jalan  Kabupaten/Kota  dan  Jalan  Desa  serta  Jalan  Khusus.  (UU 38/04). Jaringan  Jalan  di  Kota  Banda  Aceh  terdiri  dari  Jalan  Nasional  yang  pembinaannya dilakukan  oleh  Pemerintah  Pusat  (Kementerian  PUPR),  Jalan  Propinsi  dengan  pembinaan dilakukan oleh Pemerintah Propinsi Aceh (Dinas PUPR Propinsi Aceh), dan Jalan Kota  yang pembinaannya  dilakukan  oleh  Pemerintah  Kota  (Dinas  PUPR  Kota  Banda  Aceh)  serta  jalan desa/kelurahan  yang  pembinaannya  dilakukan  oleh  pemerintah  desa.  Peta  Pusat  kegiatan sekunder  dan  jaringan  jalan  Kota  Banda  Aceh  berdasarkan  kewenangan  pengawasan  dan pembinaan  jalan dapat dilihat pada Gambar 2 sebagai berikut.
Gambar 2. Peta Jaringan Jalan Kota Banda Aceh berdasarkan Status
Identifikasi Jalan Nasional
Berdasarkan  Keputusan  Menteri  Pekerjaan  Umum  Nomor:  SK  Menteri  PU No.248/KPTS/M/2015 yang termasuk Jalan Nasional di Kota Banda Aceh dapat dilihat pada Tabel 6 sebagai berikut.
Tabel 6. Jalan Nasional di Kota Banda Aceh
No Nama Jalan Panjang (KM) Klas Jalan** Fungsi Jalan* 1 Jalan Laksamana Malahayati 0,82 II-A Arteri Primer 2 Jalan T. Nyak Arief 2,19 II-A Arteri Primer 3 Jalan Tgk. Daud Beureueh 2,77 III-A Arteri Primer 4 Jalan Tgk. Chik Ditiro 1,11 I-A Arteri Primer 5 Jalan Tgk. Imum Lueng Bata 2,57 I-A Arteri Primer 6 Jalan Mr. Mohd. Hasan 4,04 - Arteri Primer 7 Jalan Elak 1 ( Soekarno-Hatta) 1,44 - Arteri Primer 8 Jalan Elak 2 ( Soekarno-Hatta) 6,20 - Arteri Primer 9 Jalan Sultan Iskandar Muda 3,73 - Arteri Primer 10 Jalan Prof. Ibrahim Hasan 2,00 - Arteri Primer 11 Jalan Residen Ibnu Sya’dan/Jalan Pelabuhan Ulee Lheue 1,47 - Arteri Primer 12 Jalan Cut Nyak Dhien 1,18 III-K1 Kolektor Primer 13 Jalan Teuku Umar 2,05 III-K1 Kolektor Primer 14 Jalan Sultan Alaidin Mahmudsyah 0,99 III-K1 Kolektor Primer Sumber : *SK Menteri PU No.248/KPTS/M/2015 ** SK Menteri PU No.58/KPTS/M/2012

## Identifikasi Jalan Propinsi
Jalan  Propinsi  di  Kota  Banda  Aceh  ditetapkan  berdasarkan  SK  Gubernur  Nomor 620/1243/2015  tentang  Status  Ruas-Ruas  Jalan  sebagai  Jalan  Propinsi.  Daftar  jalan  tersebut dapat dilihat pada Tabel 7 sebagai berikut.
Tabel 7. Jalan Propinsi di Kota Banda Aceh No Nama Jalan Panjang (KM) Fungsi Jalan 1 Jalan. Simpang Tugu Darussalam-Batas Kabupaten Aceh besar 3,61 Kolektor Primer 2 Jalan. Lingkar Darussalam 5,37 Kolektor Primer 3 Jalan. Ir. M. Taher 1,50 Kolektor Primer 4 Jalan. Sudirman 1,56 Kolektor Primer 5 Jalan Ali Hasyimi 2,20 Kolektor Primer 6 Jalan. P. Nyak Makam 1,88 Kolektor Primer 7 Jalan. T. Iskandar 3,32 Kolektor Primer 8 Jalan. Mayjen T. Hamzah Bendahara 1,16 Kolektor Primer 9 Jalan. Simpang Tujuh-Simpang Limpok (Jalan Lamgapang) 2,01 Kolektor Primer

## Sumber : SK Gubernur Nomor 620/1243/2015

## Identifikasi Jalan Kota
Jalan  Kota  di  Banda  Aceh  ditetapkan  berdasarkan  Keputusan  Walikota  Banda  Aceh Nomor  :  221A  Tahun  2010  tentang  Penetapan  Status  Ruas-Ruas  Jalan  Sebagai  Jalan  Kota. Berdasarkan peraturan tersebut Banda Aceh memiliki 779 jalan dengan status jalan kota dan 546  dengan  status  jalan  desa/kelurahan.  Beberapa  jalan  kota  yang  terletak  pada  beberapa Pusat Kegiatan dapat dilihat pada Tabel 8 sebagai berikut.
Jurnal Manajemen Aset Infrastruktur & Fasilitas  – Vol. 2, Sup. 2, Desember 2018
Tabel 8. Jalan Kota di Kota Banda Aceh
No Nama Jalan Panjang (KM) Fungsi* 1 Jalan. Malikus Saleh 2,31 Arteri Sekunder 2 Jalan. T. Hasan Dek 3,61 Arteri Sekunder 3 Jalan. Syiah Kuala 5,37 Arteri Sekunder 4 Jalan. T. Panglima Polem 1,00 Arteri Sekunder 5 Jalan. Sri Ratu Safiatuddin 0,30 Arteri Sekunder 6 Jalan. Rama Setia Lampaseh Kota 2,88 Kolektor Sekunder 7 Jalan Hasan Saleh 0,73 Kolektor Sekunder 8 Jalan Muhammad Jam 0,72 Kolektor Sekunder 9 Jalan. K.H. Ahmad Dahlan 0,43 Kolektor Sekunder 10 Jalan. Tentara Pelajar 0,48 Kolektor Sekunder 11 Jalan Diponegoro 0,65 Kolektor Sekunder 12 Jalan. Cut Mutia 0,64 Kolektor Sekunder 13 Jalan Khairil Anwar 0,30 Kolektor Sekunder 14 Jalan. Jend. A. Yani 0,74 Kolektor Sekunder 15 Jalan. Supratman 0,38 Kolektor Sekunder 16 Jalan. Sisingamangaraja 0,32 Kolektor Sekunder 17 Jalan. Pocut Baren 1,00 Kolektor Sekunder 18 Jalan. T. Daud Syah 0,54 Kolektor Sekunder Sumber :    Dinas Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Kota Banda Aceh, 2010 *Hasil Analisis

## Identifikasi Klas Jalan
Klas jalan nasional Kota Banda Aceh berdasarkan SK Menteri PU No.58/KPTS/M/2012,  Jalan  Tgk  Imum  Lueng  Bata  dan  Jalan  Tgk  Chik  Ditiro  merupakan jalan Kelas I  yang merupakan jalan akses utama menuju Propinsi Sumatera Utara. Sedangkan Jalan  Laksamana  Malahayati  dan  Jalan  T.  Nyak  Arief  yang  merupakan  jalan  akses  dari Pelabuhan  Malahayati  termasuk  jalan  kelas  II.  Jalan  Tgk.  Daud  Beureueh  termasuk  jalan kelas III. Jalan ini adalah terusan jalan T. Nyak Arief. Menurut Dinas Pekerjaan Umum Tahun 2016,  Kota  Banda  Aceh  tidak  terdapat  jalan  kelas  I,  sedangkan  SK  Menteri  PU No.58/KPTS/M/2012 terdapat 3,68 KM jalan kelas I. Panjang jalan menurut status dan kelas jalan di Kota Banda Aceh dapat dilihat pada Tabel 9.
Tabel 9. Panjang Jalan Menurut Status dan Klas Jalan di Kota Banda Aceh
No Kelas Jalan Panjang Jalan (KM) Jalan Nasional Jalan Provinsi Jalan Kota 1 Kelas I 0 0 0 2 Kelas II 18.083 0 0 3 Kelas III 0 40.240 0 4 Kelas III-A 0 0 166.870 5 Kelas III-B 0 0 154.410 6 Kelas III-C 0 0 279.680 7 Tidak Dirinci 0 0 106.383
Sumber : Dinas Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Kota Banda Aceh, 2010
Jurnal Manajemen Aset Infrastruktur & Fasilitas  – Vol. 2, Sup. 2, Desember 2018

## Evaluasi Struktur Jaringan Jalan Berdasarkan Fungsi dan Kelas

## Evaluasi Struktur Jaringan Arteri Primer
Undang-undang  Nomor  38 Tahun 2004 dan Peraturan Pemerintah No. 34 Tahun 2006 ditetapkan  fungsi  dan  peranan  jalan  di  perkotaan  terdiri  dari:  jalan  arteri,  jalan  kolektor  dan lokal  baik  primer  maupun  sekunder.  Jalan  arteri  primer  menghubungkan  antara  Pusat Kegiatan  Nasional  (PKN)  atau  PKN  dengan  Pusat  Kegiatan  Wilayah  (PKW).  Jalan  arteri primer Kota Banda Aceh dapat dilihat pada Tabel 10.
Jalan Laksamana Malahayati - T. Nyak Arief - Tgk. Daud Beureueh  menghubungkan Kota  Banda  Aceh  (PKW)  dengan  Pelabuhan  Malahayati  (PKN)  di  Krueng  Raya  Kabupaten Aceh Besar yang merupakan jalan akses menuju Propinsi Sumatera Utara (PKN). Jalan Tgk. Imum  Lueng  Bata  –  Jalan  Chik  Ditiro  Menghubungkan  Propinsi  Sumatera  Utara  (PKN) dengan pusat Kota Banda Aceh (PKW). Selain itu jalan ini juga menghubungkan Kota Banda Aceh  dengan  Bandara  Sultan  Iskandar  Muda  (PKN).  Jalan  Mr.  Mohd.  Hasan  merupakan kawasan  kota  baru  yang  menghubungkan  Propinsi  Sumatera  Utara/Bandara  (PKN)  dengan Kota Banda Aceh (PKW). Jalan ini merupakan terusan Jalan Soekarno-Hatta Kabupaten Aceh Besar dan merupakan jalur bus (AKAP) dari Sumatera Utara menuju Terminal Bathoh (PKN). Terminal ini melayani angkutan AKAP dan AKDP. Jalan Elak 1 dan 2 (Jalan Soekarno-Hatta) merupakan  terusan  Jalan  Soekarno-Hatta  Di  Kabupaten  Aceh  Besar.  Sedangkan  jalan  akses dari Pelabuhan Feri Ulee Lheue menuju pusat kota adalah Jalan Residen Ibnu Sya’dan-Jalan Sultan  Iskandar  Muda  menghubungkan  PKSN  (Sabang)  dengan  PKW  pusat  Kota  Banda Aceh.  Jalan  Prof.  Majid  Ibrahim  Hasan  juga  jalan  akses  dari  Pelabuhan  Ulee  Lheue    yang menghubungkan Meulaboh (Aceh Barat/PKW) dengan PKSN (Sabang).
Tabel 10 . Struktur Hubungan Ruas Jalan Arteri Primer
No Nama Jalan Hubungan 1 Jalan Laksana Malahayati/ Jalan Krueng Raya PKN PKW 2 Jalan T. Nyak Arief PKN PKW 3 Jalan Tgk. Daud Bereueh PKN PKW 4 Jalan Tgk. Imum Leung Bata PKN PKW 5 Jalan Tgk. Chik Ditiro PKN PKW 6 Jalan Mr. Mohd. Hasan PKN PKW 7 Jalan Elak 1 PKN PKSN 8 Jalan Elak 2 PKN PKSN 9 Jalan Sultan Iskandar Muda Ulee Lheue PKSN PKW 10 Jalan Residen Ibnu Sya’dan Ulee Lheue PKSN PKW 11 Jalan Prof. Majid Ibrahim Hasan PKSN PKW

## Evaluasi Struktur Jaringan Kolektor Primer
Jalan kolektor primer menghubungkan Pusat  Kegiatan Nasional (PKN) dengan Pusat Kegiatan  Lokal  (PKL),  antar  PKW,  atau  PKW  dengan  PKL.  Jalan  kolektor  primer  Kota Banda Aceh dapat dilihat pada Tabel 11 sebagai berikut.
Tabel 11. Struktur Hubungan Ruas Jalan Kolektor Primer
No Nama Jalan Hubungan 1 Jalan. Simpang Tugu Darussalam-Batas Kabupaten Aceh Besar PKL PKW 2 Jalan Lingkar Darussalam PKL PKW 3 Jalan. Ir. M. Taher PKL PKW 4 Jalan. Sudirman PKL PKW 5 Jalan. Ali Hasyimi PKL PKW 6 Jalan. P. Nyak Makam PKL PKW 7 Jalan. T. Iskandar PKL PKW 8 Jalan.  Mayjen T. Hamzah Bendahara PKL PKW 9 Jalan. Simpang Tujuh-Simpang Limpok (Jalan. Lamgapang) PKL PKW 10  Jalan. Cut Nyak Dien PKW PKW 11  Jalan. Teuku Umar PKW PKW 12  Jalan. Sultan Alaidin Mahmudsyah PKW PKW
Jalan  Simpang  Tugu  Darussalam  dan  Jalan  Lingkar  terdapat  pada  kawasan  pusat pendidikan  dengan  2  perguruan  tinggi  negeri  yaitu  Universitas  Syiah  Kuala  dan  Universitas Islam  Negeri  Ar  Raniry.  Saat  ini  kawasan  ini  juga  berkembang  menjadi  wilayah  komersial dengan  aktivitas  perdagangan barang/jasa  yang tinggi.  Selain itu kawasan ini juga berfungsi wilayah  pemukiman  terutama  perumahan  dosen  dan  asrama  mahasiswa.  Jalan  ini  menjadi akses  jalan  bagi  masyarakat  Kabupaten  Aceh  Besar  bagian  timur  menuju  pusat  Kota  Banda Aceh. Jalan lingkar kampus juga merupakan akses masyarakat Kabupaten Aceh Besar menuju pusat pedidikan di kawasan Darussalam dan seterusnya menuju pusat Kota Banda Aceh.
Jalan  alternatif  lain  bagi  masyarakat  Kabupaten  Aceh  Besar  menuju  kawasan  Banda Aceh  adalah  Jalan  Ir.  M.  Taher,  Jalan  Sudirman,  Jalan  T.  Iskandar,  Jalan  Simpang  Tujuh- Simpang  Limpok  (Jalan  Lamgapang)  dan  Jalan  Ali  Hasyimi.  Jalan  Ir.  M.  Taher  terhubung dengan  Jalan  Tgk.  Imum  Lueng  Bata  (Jalan  Nasional)  yang  berfungsi  sebagai  jalan  arteri primer. Jalan Ali Hasyimi menghubungkan Jalan Medan-Banda Aceh yang merupakan Jalan Nasional  di  Kabupaten  Aceh  Besar  dengan  Jalan  T.  Iskandar.  Jalan  Lamgapang  –  Jalan  T. Iskandar – Jalan Mayjen Hamzah Bendahara merupakan salah satu akses jalan dari Kabupaten Aceh Besar menuju pusat Kota Banda Aceh. Jalan Panglima Nyak Makam merupakan terusan Jalan Ali Hasyimi dan berakhir pada Jalan Tgk Daud Bereueh (Arteri Primer). Demikian juga dengan Jalan Sudirman merupakan akses jalan dari  Jalan Elak (Jalan Soekarno-Hatta) Banda Aceh  menuju  pusat  Kota  Banda  Aceh.  Jalan  Cut  Nyak  Dhien  –  Jalan  Teuku  Umar  –  Jalan Sultan Alaidin Mahmudsyah merupakan  jalan dari  Kabupaten Aceh  Barat/Meulaboh (PKW) menuju Pusat Kota Banda Aceh (PKW).

## Evaluasi Struktur Jaringan Arteri Sekunder
Jalan  Arteri  Sekunder  adalah  jalan  yang  menghubungkan  kawasan  primer  dengan kawasan  sekunder  kesatu  atau  menghubungkan  kawasan  sekunder  kesatu  dengan  kawasan sekunder  kesatu  atau  menghubungkan  kawasan  sekunder  kesatu  dengan  kawasan  sekunder kedua.  Daftar  jalan  arteri  sekunder  Kota  Banda  Aceh  dapat  dilihat  pada  Tabel  12  sebagai berikut.
Tabel 12. Struktur Hubungan Ruas Jalan Arteri  Sekunder
No Nama Jalan Hubungan 1 Jalan. T. Hasan Dek F1 (Bathoh) F22 (Jambo Tape) 2 Jalan  Syiah Kuala Terusan Jalan T. Hasan Dek 3 Jalan. T. Panglima Polem F21 (Ulee Kareng) F1 (Penayong) 4 Jalan. Sri Ratu Safiatuddin F21 (Ulee Kareng) F1 (Penayong) 5 Jalan Malikus Saleh Menghubungkan  jalan  arteri  primer (Jalan Soekarno Hatta) dengan kawasan sekunder
Jalan T. Hasan Dek merupakan salah satu lengan Simpang Empat Surabaya   ( fly over ) (Jalan  Tgk.  Imum  Lueng  Bata-  Jalan  Chik  Ditiro-Jalan  Mr.  Mohd  Hasan-  Jalan  T.  Hasan Dek). Jalan Hasan Dek berakhir pada Simpang Empat Jambo Tape. Terusan Jalan ini adalah Jalan  Syiah  Kuala  yang  merupakan  salah  satu  jalan  menuju  kawasan  perikanan  Lampulo. Jalan  T.  Panglima  Polem  dan  Jalan  Sri  Ratu  Safiatuddin  merupakan  jalan  akses  menuju kawasan  primer  Peunayong  dari  Jalan  Tgk.  Daud  Beureueh  dan  Jalan  Mayjen  Hamzah Bendahara. Jalan Panglima Polem, Jalan Sri Ratu Safiatuddin, Jalan Tgk. Daud Beureueh dan Jalan  Mayjen  Hamzah  Bendahara  merupakan  lengan  dari  simpang  lima.  Sedangkan  Jalan Sultan  Malikus  Saleh  adalah  akses  jalan  dari  Jalan  Soekarno-Hatta  Aceh  Besar  (Arteri Primer) menuju pusat kegiatan sekunder dan seterusnya menuju pusat Kota Banda Aceh.

## Evaluasi Struktur Jaringan Kolektor Sekunder
Jalan  kolektor  sekunder  adalah  jalan    yang  menghubungkan  kawasan  sekunder  kedua dengan  kawasan  sekunder  kedua  atau  menghubungkan  kawasan  sekunder  kedua  dengan kawasan sekunder ketiga. Daftar jalan Kolektor Sekunder Kota Banda Aceh dapat dilihat pada Tabel 13 sebagai berikut.
Tabel 13. Struktur Hubungan Ruas Jalan Kolektor Sekunder
No Nama Jalan Hubungan 1 Jalan. Rama Setia Lampaseh Kota Jalan Alternatif Pelabuhan Feri Ulele-Pasar Aceh 2 Jalan. Hasan Saleh Jalan Dalam Pusat Kegitan Sekunder (Neusu) 3 Jalan. Muhammad Jam Jalan Dalam Pusat Kegitan Primer (Pasar Aceh) 4 Jalan. K.H. Ahmad Dahlan Jalan Dalam Pusat Kegitan Primer (Pasar Aceh) 5 Jalan. Diponegoro Jalan Dalam Pusat Kegitan Primer (Pasar Aceh) 6 Jalan. Tentara Pelajar Jalan Dalam Pusat Kegitan Primer (Pasar Aceh) 7 Jalan. Cut Mutia Jalan Dalam Pusat Kegitan Primer (Pasar Aceh) 8 Jalan. Khairil Anwar Jalan Dalam Pusat Kegitan Primer (Penayong) 9 Jalan. Ahmad Yani Jalan Dalam Pusat Kegitan Primer (Penayong) 10  Jalan. W.R. Supratman Jalan Dalam Pusat Kegitan Primer (Penayong) 11  Jalan. T. Daudsyah Jalan Dalam Pusat Kegitan Primer (Penayong) 12  Jalan. Sisingamangaraja Jalan Dalam Pusat Kegitan Primer (Penayong) 13  Jalan. Pocut Baren F23 (Jeulingke) – F21 (Lampulo)
Jalan  Hasan  Saleh  berada  pada  pusat  kegiatan  sekunder  yang  merupakan  terusan  dari Jalan  Sultan  Malikus  Saleh.  Jalan  Rama  Setia  Lampaseh  Kota  merupakan  jalan  akses  dari Pelabuhan  Penyeberangan  Ulee  Lheue  menuju  Pasar  Aceh.  Sedangkan  Jalan  Muhammad Jam, Jalan Ahmad Dahlan, Jalan Diponegoro menghubungkan Jalan Jalan. Tgk. Chik  Ditiro (arteri  primer)  yang  berada  didalam  pusat  kota  lama  Pasar  Aceh.  Jalan  Tentara  Pelajar  dan Jalan Cut Mutia menghubungkan Pasar Aceh dengan Pasar Peunayong. Jalan Khairil Anwar, Jalan Ahmad Yani,  Jalan W.R. Supratman dan Jalan T. Daudsyah berada di  dalam kawasan primer Penayong.

## DAFTAR PUSTAKA
Pemerintah Kota Banda Aceh. 2018. Data Geografis Kota Banda Aceh. http://kinerja.kotabandaaceh.go.id (di akses 17 September 2018).
Kimpraswil (2004). Penentuan Klasifikasi Fungsi Jalan di Kawasan Perkotaan. Departemen Pemukiman dan Prasarana Wilayah
Kimpraswil  (2004a). Pedoman  Konstruksi  dan  Bangunan  Pd  T-18-2004-B  -  Penentuan Klasifikasi Fungsi Jalan di Kawasan Perkotaan.
SK  Men  PUPERA  248/15. Keputusan  Menteri  Pekerjaan  Umum  dan  Perumahan  Rakyat Nomor 248/KTS/M/2015. Tentang Penetapan Ruas Jalan Dalam Jaringan Jalan Primer Menurut Fungsinya Sebagai Jaringan Arteri Primer (JAP) dan Jalan Kolektor Primer - 1 (JKP-1).
SK Men PU 58/12. Keputusan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 58/KPTS/M/2012. Tentang Kelas Jalan Berdasarkan Daya Dukung Untuk Menerima Muatan Sumbu Terberat dan Dimensi Kendaraan Bermotor di Pulau Jawa dan Pulau Sumatera.
PemKot  Banda  Aceh.  (2009). Qanun  Kota  Banda  Aceh  No.4  Tahun  2009  tentang  Rencana Tata  Ruang  Wilayah  Kota  Banda  Aceh  Tahun  2009-2029 .  Pemerintah  Kota  Banda Aceh.
PemKot Banda Aceh. (2009). Rencana Tata Ruang Wilayah Kota Banda Aceh (RTRW) Kota Banda Aceh 2009 – 2029. Pemerintah Kota Banda Aceh. Banda Aceh.
PP 34/06 . Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 34 Tahun 2006 tentang Jalan. Suprayitno,  H.  &  Soemitro,  R.A.A.  (2018).  “Preliminary  Reflexion  on  Basic  Principle  of Infrastructure  Asset  Management”. Jurnal  Manajemen  Aset  Infrastruktur  &  Fasilitas, Volume 2, Nomor 1, Maret 2018, Hal. : 1-9 . UU 38/04. Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 38 Tahun 2004 tentang Jalan.
UU  22/09. Undang-Undang  Republik  Indonesia  Nomor  22  Tahun  2009  tentang  Lalu  Lintas Angkutan Jalan.
Jurnal Manajemen Aset Infrastruktur & Fasilitas  – Vol. 2, Sup. 2, Desember 2018