Jurnal Ilmu Komputer Indonesia (JIK) , Volume  6 , No : 1, Februari 2021 p-ISSN : 2615-2703 (Print)   dan  e-ISSN: 2615-2711 (Online)

## Pengembangan dan Pengujian
Sistem Informasi Manajemen Jalan Untuk Pemeliharaan Jalan Di Kabupaten Buleleng Menggunakan Standar Iso 9126
1 Made Raka Dwija Wiradiputra, 2 I Made Candiasa, 3 Dewa Gede Hendra Divayana
Program Studi Ilmu Komputer Program Pascasarjana Universitas Pendidikan Ganesha
Indonesia
Email : maderakadwija@gmail.com 1 , candiasa@undiksha.ac.id 2 , hendra.divayana@undiksha.ac.id 3

## Abstrak
Pemerintah  daerah memiliki  anggaran  yang terbatas  untuk pengelolaan  jalan di  daerah, sementara itu  jaringan  jalan  yang  dikelola  sangat  panjang.  Untuk  itu,  pemerintah  daerah  membuat  rumusan berupa prioritas pemeliharaan jalan. Data yang terus bertambah mempengaruhi ruang penyimpanan, waktu  pencarian,  dan  metode  pengelolaan.  Waktu  pengerjaan  lama  dan  tenaga  yang  diperlukan banyak,  sehingga  layanan  menjadi  terhambat.  Berdasarkan  masalah  tersebut,  maka  penulis termotivasi  untuk  membangun  Pengembangan  Sistem  Informasi  Manajemen  Jalan  untuk Pemeliharaan  Jalan  di  Kabupaten  Buleleng.  Penelitian  ini  bertujuan:  (1)  Mengetahui  respon pengguna terhadap Sistem Informasi Manajemen Jalan di Kabupaten Buleleng, dan (2) Mengetahui tingkat  akurasi  pemanfaatan  Sistem  Informasi  Manajemen  Jalan  di  Kabupaten  Buleleng.  Tahapan penelitian ini menggunakan  Software Development Life Cycle (SDLC) dengan model  waterfall  yang bersifat  sistematis  dan  berurutan  dalam  pengembangan  sebuah  perangkat  lunak,  mulai  dari  tahap analisis  (Requirement  Analysis),  perancangan  (system  design),  implementasi  (implementation), pengujian (testing), pengoperasian dan pemeliharaan (operation and maintance).
Kata-kata Kunci : jalan, pemeliharaan jalan, sistem informasi, e-government

## Abstract
Local  governments  have  a  limited  budget  for  road  management  in  their  region,  meanwhile  the managed  road  network  is  very  long.  For  this  reason,  the  local  government  make  a  formulation  of road  maintenance  priorities.  The  growth  of  the  data  affects  storage  space,  search  time,  and management methods. High processing time and much of efforts were required, so that the service has hampered.  Based  on  these  problems,  the  author  motivated  to  build  a  Development  of  Road Management  Information  System  for  Road  Maitenance  in  Buleleng  Regency.  The  aims  if  the  study are: (1) To know the user's response to the Development of Road Management Information System for Road  Maitenance  in  Buleleng  Regency,  and  (2)  To  know  the  accuracy  of  the  Development  of  Road Management  Information  System  for  Road  Maitenance  in  Buleleng  Regency.  The  stages  of  this research use the Software Development Life Cycle (SDLC) with a waterfall model that is systematic and  sequential  in  developing  a  software,  started  from  the  analysis  phase,  system  design  phase, implementation phase, testing phase, operation and maintenance phase.
Key words : road, road maintenance, information system, e-government
Jurnal Ilmu Komputer Indonesia (JIK) , Volume  6 , No : 1, Februari 2021 p-ISSN : 2615-2703 (Print)   dan  e-ISSN: 2615-2711 (Online)
I. Pendahuluan
Kabupaten Buleleng
dengan wilayah  seluas  136,588  hektar  atau 1.365,88  km 2 dengan  persentase  sekitar 24,25%  dari  total  luas  Provinsi  Bali, Kabupaten Buleleng terbagi dalam wilayah-wilayah administrasi yaitu 9 Kecamatan.
(Badan Pusat Statistik
Kabupaten Buleleng, 2019)
Kota  Singaraja  pernah  menjadi ibukota  bagi  Kepulauan  Sunda  Kecil  yang akhirnya  dalam  pemekaran  daerah  menjadi tiga  provinsi,  yaitu  Nusa  Tenggara  Barat, Bali,  dan  Nusa  Tenggara  Timur  ditetapkan ibu  kota  Provinsi  Bali  dipindahkan  dari Kota Singaraja ke Kota Denpasar. (Simanjuntak, 2013)
Jalan  raya  adalah  bagian  yang penting  dalam  prasarana  transportasi  darat, dimana  karakteristik  fisik  dan  kinerja pelayanan  yang  penting  bagi  pergerakan barang,  orang,  dan  lainnya.  Berdasarkan data  Badan  Pusat  Statistik  Kabupaten Buleleng (2019), panjang jalan di Kabupaten  Buleleng  pada  tahun  2019 mencapai  1.303.35  km,  yang  terdiri  dari jalan  nasional  sepanjang  196,65  km,  jalan propinsi  106,65  km  dan  jalan  kabupaten sepanjang 999.95 km. Malisa & Yudihartanti  (2018)  memaparkan,  seperti yang  diamanatkan  pada  Pasal  13  UU  No. 38  Tahun  2007  tentang  jalan,  Pemerintah Pusat  dan  Pemerintah  Daerah  sebagai penyelenggara jalan mempunyai kewajiban wajib melaksanakan pemeliharaan, perawatan  dan  pemeriksaan  jalan  berkala dalam  mempertahankan  tingkat  pelayanan minimal yang telah ditetapkan.
Permasalahan dari adanya kewenangan  pemerintah  daerah  dalam mengelola  jalan  yaitu  semakin  banyaknya jalan  yang  dikelola  oleh  daerah,  kemudian semakin  banyaknya  jalan  yang  rusak,
sedangkan  dana  yang  dimiliki  pemerintah terbatas  dan  rumitnya  birokrasi.  Karena adanya  jalan  yang  rusak,  terbatasnya  dana, dan banyaknya keluhan masyarakat mengenai jalan yang rusak maka pemerintah  harus  memprioritaskan  jalan mana  yang  memang  harus  diperbaiki. Mengingat pentingnya permasalahan tersebut  untuk  dicari  solusinya,  diperlukan sebuah sistem yang yang mampu membantu pengelolaan data jalan. Berdasarkan masalah tersebut, maka penulis  termotivasi  untuk  membangun Sistem  Informasi  Manajemen  Jalan  di Kabupaten  Buleleng.  Adapun  kontribusi yang  dapat  diberikan  melalui  penelitian  ini meliputi  pemenuhan  kebutuhan-kebutuhan yang terkait dengan data dan informasi bagi unit  fungsional  pemerintah  daerah  selaku pihak  yang  berwenang  mengelola  jaringan jalan di daerah.
Pemanfaatan  SPK  dengan  metode Simple  Additive  Weighting (SAW),  dipilih karena  dapat  menyeleksi  alternatif  dengan kriteria  yang  ditetapkan  untuk  prioritas perbaikan  jalan  di  Kabupaten  Buleleng berdasarkan  kriteria  yang  telah  ditetapkan. Kriteria-keriteria  yang  digunakan  dalam penelitian  ini  adalah  luas  kerusakan  jalan, umur  jalan,  volume  lalu  lintas  jalan,  nilai kondisi  jalan,  nilai  kondisi  bangunan pelengkap jalan dan biaya pekerjaan. Selain itu,  juga  terdapat  fitur  pemanfaatan Sistem Informasi Geografis (SIG) untuk menampilkan lokasi tertentu terkait dengan pengelolaan data jalan. Selain implementasi sistem informasi itu sendiri, dalam pengelolaan  jalan,  kelengkapan  kriteria yang digunakan, sistem ini juga diimplementasikan  dengan  web  dengan struktur  CodeIgniter,  penerapan  level pengguna  dalam  memperkuat  keamanan
Jurnal Ilmu Komputer Indonesia (JIK) , Volume  6 , No : 1, Februari 2021 p-ISSN : 2615-2703 (Print)   dan  e-ISSN: 2615-2711 (Online)
sistem,  serta  adanya  fitur  pengaduan  oleh masyarakat.

## II. Kajian Pustaka

## 1. Kabupaten Buleleng
Luas  wilayah  Kabupaten  Buleleng seluas  136.588  hektar  atau  sekitar  24,25% dari  total  luas  Provinsi  Bali,  berdasarkan topografinya  keadaan  Kabupaten  Buleleng berupa pegunungan di sisi selatan dan di sisi utara  berupa  dataran  rendah.  (Badan  Pusat Statistik Kabupaten Buleleng, 2019)
Gambar 1.  Peta Wilayah Kabupaten Buleleng
Wilayah administratif Kabupaten Buleleng  terdiri  atas  129  desa  definitif  dan 19  kelurahan  yang  yang  tersebar  dalam  9 kecamatan,  meliputi  Kecamatan  Banjar, Buleleng, Busung Biu, Gerokgak, Kubutambahan,  Sawan,  Seririt,  Sukasada, dan  Tejakula  seperti  yang  ditunjukkan  pada Gambar 1.

## 2. Jalan
Menurut  Undang-Undang  RI  No.  22 Tahun  2009  yang  dimaksud  dengan  jalan adalah  seluruh  bagian  bangunan  jalan, termasuk  bangunan  yang  melengkapinya dalam peruntukannya bagi lalu lintas umum, baik yang berada di bawah permukaan tanah, maupun  di  atas  pemukaaan  tanah,  kemudian dibawah  permukaan  air,  dan  di  atas pemukaan  air,  kecuali  jalur  rel  dan  jalur kabel. Jalan berperan mendorong pembangunan  suatu  wilayah  pengembangan, adanya jaringan jalan juga bertujuan pengembangan  daerah  satu  dengan  daerah lainnya. (Suwardo & Haryanto, 2018)
Berdasarkan  UU  RI  No.  22  Tahun 2009,  klasifikasi  jalan  meliputi,  a).  Menurut fungsinya  dapat  dibedakan  menjadi  jalan arteri,  jalan  kolektor,  dan  jalan  lokal.  b) Berdasarkan  muatan  sumbu  dibagi  dalam beberapa  kelas,  yaitu  jalan  kelas  I,  jalan kelas II, jalan kelas III, dan Jalan khusus. c) Wewenang pengelolaan jalan secara administratif dibagi menjadi, Jalan Nasional, Jalan  Provinsi,  Jalan  Kabupaten,  Jalan Kotamadya,  Jalan  Desa,  dan  Jalan  Khusus. (Hanafiah & Sulaiman, 2018)
Berdasarkan Peraturan Menteri Pekerjaan Umum No. 13/PRT/M/2011, perlu dilakukan pemeliharaan jalan meliputi Pemeliharaan  rutin  jalan  dan  pemeliharaan berkala  jalan  untuk  mempertahankan  jalan agar dapat difungsikan berdasarkan kalkulasi yang  telah  ditetapkan  dan  tetap  terjaga kondisinya  seperti  semula  dibangun.  (Buana Ilmu Populer, 2017)
Adapun  yang  menjadi  kriteria  dalam pemeliharaan  jalan  meliputi  luas  kerusakan jalan,  umur  jalan,  volume  lalu  lintas  jalan, nilai  kondisi  jalan,  nilai  kondisi  bangunan pelengkap jalan dan biaya pekerjaan.
enurut  SK  No.  77  Dirjen  Bina  Marga, Tahun  1990,  kondisi  jaringan  jalan  dibagi menjadi  jalan  dengan  kondisi  yang  mantap (stabil)  dan  jalan  dengan  kondisi  tidak mantap.
Berdasarkan  data    Dinas  Pekerjaan Umum  dan  Tata  Ruang  (PUTR)  Kabupaten Buleleng  panjang  jalan  kabupaten  di Kabupaten  Buleleng  per  bulan  Desember tahun  2015  mencapai  878,19  km.  Kondisi jalan  kabupaten  semakin  lebih  baik  jika dibandingkan  tahun  sebelumnya.  Adapun kondisi  jalan  berdasarkan  publikasi  yang ditunjukkan pada Gambar 2.
Jurnal Ilmu Komputer Indonesia (JIK) , Volume  6 , No : 1, Februari 2021 p-ISSN : 2615-2703 (Print)   dan  e-ISSN: 2615-2711 (Online)
Gambar 2. Kondisi Jalan Kabupaten di Kabupaten Buleleng Per Desember 2015
Berdasarkan  data  yang  ditunjukkan Gambar  2,  kondisi  jalan  kabupaten  di Kabupaten  Buleleng  dibagi  menjadi  3 kondisi,  yaitu  jalan  dengan  kondisi  baik sepanjang 507,670 km atau dengan persentase  sekitar  58,36%,  kondisi  sedang sepanjang 215,727 km atau dengan persentase sekitar 24,56%, dan kondisi buruk sepanjang 128,295 km atau dengan persentase sekitar 17,08%.

## 3. Sistem Informasi
Menurut Sutabri (2012), Sistem informasi  merupakan  sistem  yang  dapat digunakan  oleh  suatu  organisasi  untuk menyelaraskan kebutuhan dan proses kegiatan sehari-hari yang diharapkan mampu menbantu  fungsi  organisasi  dari  aspek manajerial dengan tujuan penyediaan laporan yang diperlukan kepada pihak luar.
Adapun keterkaitan data dengan informasi  sangat  erat  dan  tidak  dapat dipisahkan  sehingga  menjadi  kesatuan. Gordon  B.  Davis  dalam  Sutabri  (2012) menjelaskan  keterkaitan  antara  data  dengan informasi  adalah  informasi  merupakan  hasil dari data yang telah diproses menjadi bentuk yang  sesuai  dengan  tujuan  penggunaannya sehingga  mempunyai  arti  bagi  penerima, dimana  hasilnya  dapat  memiliki  nilai  dan dapat dijadikan sebagai dasar dalam membuat  keputusan.  Jika  dihubungkan
dengan sistem informasi, informasi
merupakan kompulan data tersturktur berupa bahasa,  tulisan,  video,  dan  sebagainya. (Sutabri, 2012a)
Nilai  dari  informasi  berkaitan  dengan keputusan,  dimana  informasi  tidak  akan diperlukan jika tidak ada  pilihan.  Keputusan dapat  berupa  keputusan  berulang  sederhana hingga  keputusan  strategis  yang  berjangka panjang  sehingga  nilai  sebuah  informasi dapat  berupa  konteks  pengambilan  sebuah keputusan (Soeherman & Pinontoan, 2013)
Sistem  memiliki  pendefinisian  yang berbeda  yaitu,  sistem  berdasarkan  prosedur dan sistem berdasarkan elemen atau kelompok.  Sistem  berdasarkan  pendekatan prosedur  didefinisikan  sebagai  sekumpulan unit  kerja  berisi  prosedur-prosedur  yang saling terkait satu dengan yang lainnya untuk menyelesaikan  suatu  pekerjaan  atau  target yang telah ditentukan. (Sutabri, 2012b)
Meluasnya pemanfaatan teknologi komunikasi  dan  informasi  yang  tidak terbatas  pada  bidang  ekonomi,  namun  juga ke  bidang  lain  seperti  pendidikan,  sosial, hingga  pemerintahan  atau e-government . Terlebih, dengan adanya otonomi daerah saat ini  sehingga  pemerintahan  dirangsang  untuk mewujudkan  pemerintahan  yang  baik  ( good governance ) oleh pemerintah pusat. (Kurniadi, 2020)
Dwiyanto  (2013)  menyatakan  bahwa dalam  menjalankan  kegiatan  pemerintahan, dapat dilakukan dengan pemanfaatan Teknologi  Komunikasi  dan  Informasi  (TIK) yang bertujuan memudahkan interaksi masyarakat  dengan  penyelenggara  layanan publik.

## 4. Sistem Pendukung Keputusan
Menurut  Diana  (2018),  penting  bagi pengambil  keputusan  dalam  memengetahui informasi  seputar  keadaan  setiap  alternatif yang  dimiliki  SPK  merupakan  sistem informasi  manajemen  yang  dikembangkan
Jurnal Ilmu Komputer Indonesia (JIK) , Volume  6 , No : 1, Februari 2021 p-ISSN : 2615-2703 (Print)   dan  e-ISSN: 2615-2711 (Online)
untuk membantu proses mengambil keputusan, lebih cenderung digunakan dalam manajemen.  Tujuan  adanya  sistem  ini bukanlah  menggantikan  peran  manajemen, namun untuk mendukung mereka. Sistem ini mamu membantu memecahkan permasalahan yang berbentuk kuantitatif.
Proses  pemilihan  berbagai  alternatif dari berbagai kriteria disebut dengan Mutiple Criteria  Decision  Making (MCDM).  Salah satu  metodenya  yaitu  metode Simple Additive Weighting (SAW) atau penjumlahan terbobot  merupakan  metode  SPK  yang membandingkan rating kinerja setiap alternatif  pada  semua  kriteria.  (Nofriansyah & Defit, 2017)

## III. Metodologi Penelitian
Pelaksanaan
penelitian
ini
dilaksanakan  dengan  menerapkan  proses Software  Development  Life  Cycle (SDLC) dengan  model waterfall ,  mulai  dari  tahap analisis ( Requirement Analysis ), perancangan ( system design ), implementasi
( implementation ),
pengujian ( testing ), pengoperasian  dan  pemeliharaan  ( operation and maintance) . (Shalahuddin & Rosa, 2013)
Gambar 3. Tahapan SDLC Model Waterfall

## 1. Analisis
Tahapan terkait dengan analisis dilakukan  identifikasi  masalah  pengelolaan jalan,  menganalisis  permasalahan  yang  telah berhasil ditemukan di lapangan melalui studi pustaka baik berupa buku maupun penelitian terkait  yang  telah  dilakukan  sebelumnya sehingga memperoleh masukan untuk pengembangan perangkat lunak, pengumpulan  data  pendukung  mengenai
kondisi  jalan  di  kabupaten  buleleng,  hingga menentukan  batasan-batasan  yang  akan digunakan dalam penelitian.
Teknik pengumpulan data yang digunakan, yaitu dengan melakukan wawancara  langsung  dengan  pihak  Dinas Pekerjaan Umum dan Tata Ruang Kabupaten Buleleng. Berdasarkan hasil wawancara yang didukung oleh dokumen perundang- undangan, peraturan pemerintah yang berlaku tentang jalan, serta tinjauan data-data yang  telah  dipublikasikan  oleh  Dinas Pekerjaan Umum dan Tata Ruang Kabupaten Buleleng.  Penentuan  jalan  yang  dipilih merupakan  jalan  yang  mendapat  usulan perbaikan jalan yang diajukan oleh masyarakat  melalui  musyawarah  rencana pembangunan.
Selanjutnya dilakukan analisis kebutuhan perangkat lunak untuk memahami dan  memberikan  gambaran  perangkat  lunak seperti apa yang akan dibangun, baik berupa domain  infromasi  untuk  sistem,  fitur  sistem, maupun antarmuka sistem ( interface ).

## 2. Perancangan
Hasil  analisis  yang  dilakukan  dapat berupa informasi terkait dengan
permasalahan  pengelolaan  jalan  hingga spesifikasi  kebutuhan  perangkat  lunak, kemudian dilanjutkan dengan tahapan perancangan  sistem  seperti  apa  yang  akan dikembangkan.  Dalam  tahapan  perancangan dilakukan penentuan perangkat keras (hardware)  dan  pendefinisian  sistem  secara keseluruhan  agar  perangkat  lunak  yang nantinya  dikembangkan  dapat  berfungsi dengan efektif dan efisien.

## 3. Implementasi
Setelah dibuat rancangan sistem, dilanjutkan  dengan  tahapan  implementasi hasil  perancangan  menjadi  sebuah  sistem yang  memiliki  fungsionalitas  sesuai  dengan kebutuhan  sistem  itu  sendiri  menggunakan
Jurnal Ilmu Komputer Indonesia (JIK) , Volume  6 , No : 1, Februari 2021 p-ISSN : 2615-2703 (Print)   dan  e-ISSN: 2615-2711 (Online)
bahasa  pemrograman  yang  disesuaikan dengan platform  yang diharapkan pengguna, yaitu  perangkat  lunak  berbasis  web  yang mampu  diakses  dengan  mudah  dan  cepat. Tahapan ini juga disebut dengan pengodean. Hasil  implementasi tersebut  berupa  unit-unit atau  fungsi-fungsi  yang  saling  terintegrasi membentuk sistem yang dikembangkan.

## 4. Pengujian
Menurut  Shalahuddin  &  Rosa  (2013), tahapan  pengujian  meliputi  berbagai  segi yang mencangkup logika, antarmuka, termasuk  hal-hal  penunjang  sistem  agar sistem  mampu  berfungsi  sesuai  yang  telah ditetapkan. Pada tahap pengujian, pengembang sistem harus mampu meminimalisir kesalahan ( error ) yang terjadi pada sistem dan memastikan keluaran sistem sesuai dengan apa yang diinginkan.

## IV. Hasil dan Pembahasan

## 1. Hasil Implementasi

## Gambar 4. Struktur Menu Sistem
Perangkat  lunak  Sistem  Informasi Manajmen  Jalan  ini  dikembangkan  pada lingkungan perangkat keras komputer mobile
(laptop)  yang  memiliki  spesifikasi  sebagai berikut,  Processor  Intel  Celeron  2,0  GHz, RAM 4GB, Monitor 14 inch dengan resolusi 1366  x  786  pixel.  Lingkungan  perangkat lunak  sebagai  berikut,  sistem  operasi Microsoft  Windows  10  64-bit,  bahasa pemrograman  PHP  7,  HTML5,  CSS3, JavaScript  dan  MySQL.  D atabase  server package yang  digunakan  adalah  XAMPP versi  5.5.27.Mozilla  Firefox browser . Web framework CodeIgniter  versi  3. Text  editor Sublime Text dan Notepad++.
Sistem  Informasi  Manajemen  Jalan  di Kabupaten Buleleng ini dirancang menggunakan 9  menu utama yang kemudian pada menu utama tersebut terdapat submenu- submenu  lainnya  yang  terkait  dengan  menu- menu utama tersebut. Adapun  struktur menu dari  Sistem  Informasi  Manajemen  Jalan digambarkan pada Gambar 4.
Tampilan dalam sistem ini
menyesuaikan  dengan  fungsi  yang  dapat dilakukan  oleh  masing-masing  pengguna. Adapun  implementasi  tampilan  antarmuka perangkat lunak Sistem Informasi Manajemen  Jalan  ditunjukkan  pada  Gambar 5.
Jurnal Ilmu Komputer Indonesia (JIK) , Volume  6 , No : 1, Februari 2021 p-ISSN : 2615-2703 (Print)   dan  e-ISSN: 2615-2711 (Online)
Gambar 5. Implementasi Antarmuka Halaman Utama (Home)

## 2. Hasil Pengujian
Pengujian  perangkat  lunak  Sistem
Informasi Manajemen Jalan dilakukan dengan  4  (empat)  tahap,  yaitu  meliputi Pengujian  Kotak  Putih,  Pengujian  Kotak Hitam,  uji  kegunaan  ( usability ),  dan  Uji Kesesuaian  Sistem.  Adapun  rincian  hasil pengujian  perangkat  lunak  yaitu  sebagai berikut.
a) Pengujian Kotak Putih ( Whitebox Testing)
Menurut  Irawan  (2017), whitebox testing merupakan  awal  dari  serangkaian pengujian  suatu  sistem.  Pengujian  lainnya dapat dilakukan setelah melakukan pengujian kotak  putih  dimana  hasil  pengujian  ini adalah  tingkat  kelayakan  sistem  berdasarkan logika  algoritma  dan  cara  kerja  sistem  dan menguji  cara  kerja  dari  produk  tesebut, pengujian  ini  diarahkan  untuk  menunjukkan
tingkat  kebenaran  metode  yang  digunakan, cara  kerja  yang  sesuai  prosedur  dan spesifikasi internal lainnya. Whitebox testing dilaksanakan pada tanggal 8 November 2020 yang diuji langsung oleh pengembang Sistem Informasi  Manajemen  Jalan.  Pengujian dilakukan  sesuai  dengan  item  uji  yang  telah dirancang.  Berdasarkan  hasil  pengujian kotak  putih  ( whitebox  testing )  menunjukkan bahwa  seluruh  implementasi  algoritma  telah berhasil dan berjalan sesuai harapan. b) Pengujian Kotak Hitam ( Blackbox Testing) Berdasarkan  pemaparan  oleh  Jaya
(2018), black  box  testing berkosentrasi  dari sisi  kesesuaian  perangkat  lunak  yang dikembangkan  dengan  kebutuhan  pengguna yang  telah  didefinisikan  pada  saat  awal perancangan.  Pengujian  dimaksudkan  untuk mengetahui  apakah  fungsi-fungsi,  masukan, dan  keluaran  dari  perangkat  lunak  sesuai dengan spesifikasi yang dibutuhkan.
Blackbox  testing dilakukan  sesuai  dengan item  uji  yang  telah  dirancang.  Adapun  hasil blackbox  testing  adalah seluruh  proses  pada sistem telah  berjalan dengan baik.
c) Uji Kegunaan ( usability testing )
Pengujian yang dilakukan yaitu, pengujian lapangan melalui respon pengguna untuk mengetahui bagaimana respon pengguna terhadap sistem yang dikembangkan.  Hamdani  &  Arianto  (2016) memaparkan  bahwa  pengujian  ini  juga mengarah  kepada  kualitas  sistem  yang berdasarkan ISO 9126 yang merupakan salah satu  metode  pengujian  perangkat  lunak berstandar  internasional  yang  merupakan hasil pengembangan International Organization  for  Standardization (ISO)  dan International  Electrotechnical  Commission (IEC). Kemampuan pengujian dengan metode  ini  meliputi  pendefinisian  kualitas,
Jurnal Ilmu Komputer Indonesia (JIK) , Volume  6 , No : 1, Februari 2021 p-ISSN : 2615-2703 (Print)   dan  e-ISSN: 2615-2711 (Online)
mutu,  model,  dan  metrik  dari  perangkat lunak  yang  diuji.  Adapun  standar  ISO  9126 terdiri atas faktor-faktor seperti berikut. a. Functionality (Fungsionalitas),
merupakan  kesesuaian  fungsi  perangkat lunak  dalam  menyediakan  kebutuhan pengguna
b. Reliability (Kehandalan), merupakan stabilitas perangkat lunak dalam mempertahankan  kinerja  dalam  kondisi tertentu.
c. Usability (Kebergunaan), merupakan kemudahan  perangkat  lunak  baik  dalam kemudahan penggunaan maupun kemudahan dipelajari oleh pengguna.
d. Efficiency (Efisiensi), merupakan efisiensi perangkat  lunak  terkait  dengan  jumlah proses  kerja  dengan  sumber  daya  sumber daya yang digunakan
e. Maintainability (Pemeliharaan)
merupakan  kemudahan  untuk  melakukan pemeliharaan, pengembangan, dan modifikasi  perangkat  lunak  sehingga mampu  beradaptasi  dan  menyesuaikan dengan kebutuhan terkini pengguna.
f. Portability (Portabilitas), merupakan kemudahan  akses  perangkat  lunak  oleh pengguna  dalam  platform  yang  berbeda- beda.
Berdasarkan  data  respon  pengguna yang telah dilaksanakan dengan rincian hasil yang  ditunjukkan  pada  Tabel  1,  maka  dapat dihitung  persentase  keseluruhan  subyek dengan perhitungan sebagai berikut.
Tabel 1. Hasil Respon Pengguna

## = 86,67 %
Berdasarkan  persentase  keseluruhan subyek  maka  diperoleh  hasil  respon  adalah Baik,  yaitu  86,67  %  dengan  sedikit  revisi pada perbaikan navigasi di halaman pengelolaan  data  dan  berdasarkan  hasil pengujian  tersebut  maka  Sistem  Informasi Manajemen  Jalan  dinyatakan LAYAK diterapkan sebagai sistem pendukung pengelolaan jalan di Kabupaten Buleleng.
d) Uji Kesesuaian Sistem.
Pengujian  kesesuaian  sistem  untuk menguji  apakah  hasil  akurasi  perhitungan yang  menjadi  salah  satu  fitur  sistem. Berdasarkan penelitian oleh  Mujiastuti et al. (2019),  pengujian  akurasi  penting  untuk dilakukan  untuk  pengendalian  kesalahan. Adapun  hasil  pengujian  kesesuaian  sistem yang  telah  dilaksanakan  diperoleh  hasil bahwa  hasil  perhitungan  yang  dihasilkan oleh sistem sesuai dengan pembanding  yaitu hasil  perhitungan  dengan  menggunakan  cara manual  seperti  yang  ditunjukkan  pada  Tabel 2.

## Tabel 2. Perbandingan Hasil Perhitungan pada
Pengujian Kesesuaian
Berdasarkan  hasil  yang  ditunjukkan pada  Tabel  2,  maka  Sistem  Informasi Manajemen  Jalan    dapat  digunakan  sebagai pendukung rekomendasi pembuatan
keputusan  dalam  mendukung  pengelolaan jalan di Kabupaten Buleleng.

## V. Penutup
Berdasarkan  hasil  penelitian  yang dilaksanakan  secara  berurutan  dimulai  dari tahap analisis, implementasi dan
Jurnal Ilmu Komputer Indonesia (JIK) , Volume  6 , No : 1, Februari 2021 p-ISSN : 2615-2703 (Print)   dan  e-ISSN: 2615-2711 (Online)
pengembangan  sistem,  pengujian  perangkat lunak,  dan  evaluasi  hasil  maka  adapun kesimpulan  yang  dapat  diambil  yaitu perangkat lunak yang dikembangkan dengan nama  Sistem  Informasi  Manajemen  Jalan  di kabupaten Buleleng telah diimplementasikan dengan  basis  berupa  website  dengan  bahasa pemrograman HTML5, CSS3,
PHP,
javascript,  dan  MySQL.  Sistem  ini  juga dilengkapi dengan Sistem
Pendukung
Keputusan  (SPK)  dengan  metode Simple Additive  Weighting (SAW)  dan  konsep Sistem  Informasi  Geografis  (SIG)  melalui pemanfaatan  Google  Maps  API  sebagai pendukung  pengambilan  keputusan.  Hasil pengujian  menunjukkan  pada  1)  pengujian kotak  putih  ( whitebox  testing )  menunjukkan bahwa  seluruh  implementasi  algoritma  telah berhasil  dan  berjalan  sesuai  harapan. Kemudian,  2)  berdasarkan  pengujian    kotak hitam ( blackbox testing ) seluruh proses pada sistem  telah    berjalan  dengan  baik. Selanjutnya  ,  pada  pengujian  akurasi  sistem diperoleh  bahwa  hasil  perhitungan  yang dihasilkan  sistem  telah  sesuai  dan  dapat digunakan  sebagai  pendukung  rekomendasi pembuatan keputusan. Berdasarkan pengujian  kegunaan  yang  menggunakan standar pengujian perangkat lunak ISO 9126 melalui respon pengguna diperoleh hasil baik atau  sebesar  dengan  diperoleh  hasil  sebesar 86,67  %  ,  di  mana  sistem  telah  mampu memenuhi  kebutuhan  pengguna  dinyatakan layak  diterapkan  sebagai  sistem  pendukung pengelolaan jalan di Kabupaten Buleleng.
Adapun  saran  yang  dapat  disampaikan penulis  berdasarkan    hasil  penelitian  ini, yaitu sebagai berikut.
1. Perangkat lunak
yang dapat dikembangkan  menjadi  aplikasi  mobile namun  harus  dipastikan  bahwa    aplikasi tersebut  dapat  lebih  efektif  dan  efisien dibandingkan  aplikasi  dalam  bentuk website.
2. Perlu  adanya  metode  pembanding  untuk agar  memberikan  pengguna  alternatif hasil  yang  akan  digunakan  sebagai  acuan dalam  membuat  keputusan  yang  lebih tepat.
3. Kekurangan  penelitian  ini  tentunya  dapat dijadikan sebagai acuan penelitian dengan pengembangan  perangkat    lunak  yang lebih baik.

## Daftar Pustaka
Badan Pusat Statistik Kabupaten Buleleng. (2019). Kabupaten Buleleng dalam Angka Tahun 2019 (1st ed.). Badan Pusat Statistik
Kabupaten Buleleng.
Buana Ilmu Populer. (2017). Undang-Undang Tentang Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan . Bhuana Ilmu Populer.
Diana. (2018). Metode Dan Aplikasi Sistem Pendukung Keputusan (1st ed.). Deepublish Publisher.
Dwiyanto, A. (2013). Mengembalikan Kepercayaan Publik Melalui Reformasi Birokrasi (1st ed.). Gramedia Pustaka Utama.
Hamdani, A. U., & Arianto. (2016). Implementasi Dan Pengujian Sistem Informasi Jasa Penyewaan Kendaraan Bermotor Menggunakan Standar ISO 9126 Studi Kasus: PT. XYZ. Jurnal Sains Dan Teknologi Industri , 13 (2), 218–228.
Hanafiah, H. Z., & Sulaiman, A. R. (2018).
Rekayasa Jalan Raya (1st ed.). Penerbit Andi.
Irawan, Y. (2017). Pengujian Sistem Informasi Pengelolaan Pelatihan Kerja UPT BLK Kabupaten Kudus dengan Metode Whitebox Testing. Sentra Penelitian Engineering Dan Edukasi , 1 .
Jaya, T. S. (2018). Pengujian Aplikasi dengan Metode Blackbox Testing Boundary Value Analysis (Studi Kasus: Kantor Digital Politeknik Negeri Lampung). Jurnal Informatika: Jurnal Pengembangan IT ,
Jurnal Ilmu Komputer Indonesia (JIK) , Volume  6 , No : 1, Februari 2021 p-ISSN : 2615-2703 (Print)   dan  e-ISSN: 2615-2711 (Online)
3 (1), 45–48.
Kurniadi. (2020). Collaborative Governance
Dalam Penyediaan Infrastruktur (1st ed.). Deepublish.
Mujiastuti, R., Komariyah, N., & Hasbi, U. (2019). Sistem Penilaian Kinerja Karyawan Menggunakan Metode Simple Additive Weighting (SAW). JUST IT: Jurnal Sistem Informasi, Teknologi Informasi Dan Komputer , 9 (2), 133–141.
Nofriansyah, D., & Defit, S. (2017). Multi Criteria Decision Making (MCDM) pada Sistem Pendukung Keputusan (1st ed.). Deepublish.
Shalahuddin, M., & Rosa, A. S. (2013). Rekayasa perangkat lunak terstruktur dan berorientasi objek. In Bandung: Informatika (1st ed.). Penerbit Informatika.
Simanjuntak, B. A. (2013). Dampak otonomi daerah di Indonesia: merangkai sejarah politik dan pemerintahan Indonesia (1st ed.). Yayasan Pustaka Obor Indonesia.
Soeherman, B., & Pinontoan, M. (2013).
Designing Information System (1st ed.). Elex Media Komputindo.
Sutabri, T. (2012a). Analisis Sistem Informasi (1st ed.). Penerbit Andi.
Sutabri, T. (2012b). Konsep Sistem Informasi (1st ed.). Penerbit Andi.
Suwardo, & Haryanto, I. (2018). Perancangan Geometrik Jalan: Standar Dan Dasar- Dasar Perancangan (1st ed.). UGM Press.