ANALISIS  SISTEM PERAWATAN LIFT GEDUNG MOCH. ICHSAN BALAI KOTA SEMARANG
Refinda Rahmadhani 1) , Pulung Septian Yahya 1)
Nugroho Hartono 2) , dan Supriyo 2)
1) Mahasiswa Program Studi Teknik Perawatan dan Perbaikan Gedung Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Semarang
2) Staf Pengajar Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Semarang Jalan Prof. H. Sudarto, SH Tembalang Semarang, 50275  Telp. (024)7473417 E-mail: pulungseptianyahya@gmail.com, rahmadhanifinda@gmail.com

## Abstract
The elevator is a vertical transport equipment that is used as a tool to facilitate the activities  both  human  and  goods  to  lead  up  particular  floor  in  buildings.  Moch. Ichsan  building  is  one-storey  building  in  Semarang  that  use  elevator  as transportation vertical lift. It needs effective and efficient elevator planning in order to  operate the lift optimally. This  should be very influential the building occupants comfort as lift users. One of the consequences of lack  maturation of the lift planning is  the  queque  during  rush  hours.  As  a  result  it  is  required    some  analysis  of  the existing  elevator  in  Moch.Ichsan  building.  Elevator  efficiency  can  be  analyzed  by calculated elevator needs that has a dependency on several variables such as speed lift, lift capacity, lift waiting time, number of buildings' residents, and how large the building  is.  While lift effectiveness  could  be obtained from schedulling  preparation and  budget  needs    involved  in  any  preventive  maintenance  lift.  Research methodology  used  in  this  study  are    interview,  observation,  secondary  data collection,  and  data  processing.  From  the  results  of  data  processing  can  be concluded that the efficiency and effectiveness of the elevator by 75%  lift need are 4 units  while  the  lift  provided  only  3  unit.  The  result  also  showed  some  schedule preventive  maintenance  and  preventive  maintenanceon  lift  budget  in  one  year period.
Kata kunci : lift, efficiency, effectiveness, scheduling, preventive maintenance

## PENDAHULUAN
Lift  adalah  alat  transportasi  vertikal yang  digunakan  sebagai  alat  bantu untuk  mempermudah  aktifitas  didalam gedung-gedung bertingkat. Keberadaan lift  sebagai  pengganti  dari  tangga dalam  mencapai  tiap-tiap  lantai  pada bangunan bertingkat. Dalam pengoperasian  lift  dibutuhkan  suatu perencanaan agar pada saat pengoperasiannya  lift  dapat  bekerja secara  efisien.  Penetuan  jumlah  lift
akan  menentukan  tingkat  efisiensi  lift yang  dapat  dilihat  dari  anggaran  yang dibutuhkan dalam
preventive maintenance lift. Penelitian dilakukan di Gedung
Moch.  Ichsan  Balai  Kota  Semarang yang digunakan sebagai pusat pelayanan  publik  di  Kota  Semarang. Gedung tersebut memiliki tiga unit lift yang  dioperasikan  setiap  harinya. Untuk  itu,  penulis  melakukan  analisa untuk mengetahui efektifitas
penggunaan  lift  pada  gedung  Moch. Ichsan  Balai  Kota  Semarang.  Pada penelitian  sebelumnya  yang  dilakukan oleh  Rasi  dan  Setiawan  (2006) melakukan analisa penjadwalan
preventive maintenance pada salah satu komponen  lift  yaitu  PCB.  Sedangkan penelitian  ini  yang  dilakukan  penulis akan menghasilkan penjadwalan preventive  maintenance pada  lift  serta perhitungan  kebutuhan  lift  bangunan gedung  bertingkat.  Pada  Penelitian  ini menganalisis  efisiensi  dan  efektifitas penggunaan  lift  di  gedung  Moch. Ichsan  Setda  Kota  Semarang  di  lihat dari  jumlah  lift  yang  dibutuhkan, waktu  tunggu  dan  beban  puncak  lift
yang  dibutuhkan  serta  penyusunan penjadwalan  perawatan  lift  di  Gedung Moch. Ichsan.
Studi literatur dilakukan dengan  mencari  dan  mengumpulkan berbagai  informasi  berupa  referensi yang  berkaitan  dengan  penelitian  baik berupa jurnal maupun data – data yang berhubungan  dengan  alat  transportasi vertikal.
Dalam penelitian ini dibutuhkan perhitungan untuk
mengetahui jumlah kebutuhan lift yang diperlukan.  Perhitungan  kebutuhan  lift berkaitan  dengan  beberapa  variabel yang  secara  konsisten  mengacu  pada kriteria  rancangan  kualitas  bangunan (Gambar 2).
Gambar 2. Flowchart Perhitungan Jumlah Lift
Kriteria-kriteria yang digunakan dalam perancangan  kebutuhan  lift  adalah sebagai berikut:
1. Jumlah Populasi Penghuni Gedung
Jumlah  populasi  penghuni  gedung didapatkan  melalui  rumus  sebagai berikut :
Hitung Populasi Gedung Hitung Beban Puncak Hitung Round Trip Time Waktu Tunggu Kebutuhan Jumlah Lift Selesai Mulai Perhitun
Data-data  teknis  penaksiran  jumlah penghuni  gedung  dalam  perhitungan luas netto per orang untuk jenis gedung perkantoran  adalah  sebesar  4  m2/ orang. (Poerbo, 1992)
2. Beban Puncak Lift/ Peak Load
Beban  puncak  lift  didapatkan  melalui rumus sebagai berikut:
Persentasi  empiris  terhadap  jumlah penghuni gedung untuk gedung perkantoran adalah sebesar 4%.
(Poerbo, 1992)
3. Waktu Perjalanan Bolak-Balik/ Round Trip Time
Waktu  Perjalanan  Bolak-Balik/ Round Trip  Time didapatkan  melalui  rumus sebagai berikut:
Dimana: T = Waktu perjalanan bolak-balik lift (detik) h = jarak antar lantai (m) s = Kecepatan rata-rata lift
(m/detik)
n = Jumlah lantai
m =  daya  angkut/  kapasitas  lift
(orang)
4. Kebutuhan Jumlah Lift
Kebutuhan  Jumlah  Lift  didapatkan melalui rumus sebagai berikut:
Dimana:
N   =   Jumlah  lift  yang  dibutuhkan pada 1 zona A   =   Luas lantai kotor per tingkat
P  =  Persentasi  jumlah  penghuni gedung yang diperhitungkan    sebagai beban puncak lift T   =   Waktu perjalanan bolak  – balik lift m   =   Kapasitas lift a”   =   Luas lantai netto per orang n     =   Jumlah lantai dalam 1 zona

## METODE PENELITIAN
Dalam  tahap  ini  yang  dilakukan  yaitu dengan  melakukan  tinjauan  lapangan dan  wawancara  untuk  mengetahui permasalahan yang terjadi serta mengumpulkan informasi yang
berkaitan dengan permasalahan.

## Lokasi Penelitian
Lokasi  penelitian  yang  diambil  yaitu berada  di  Gedung  Moch.  Ichsan  Balai Kota  Semarang  yang  beralamatkan  di
Jalan Pemuda No. 148 Semarang (lihat gambar 1). Tinjauan lapangan dilakukan  dengan  mengamati  kondisi lift  yang  beroperasi  di  Gedung  Moch. Ichsan  Semarang.  Selain  itu  dilakukan wawancara  oleh  pihak  manajemen pemeliharaan  dan  perawatan  gedung dan  teknisi  yang  menangani  lift  di Gedug Moch. Ichsan Kota Semarang.

## Pengumpulan Data
Pengumpulan  data  yang  didapatkan dari observasi yaitu :
1. Beban  puncak  lift  ( peak  load ) : Data  uji  petik  didapat  berdasarkan hasil observasi dengan menggunakan metode pengambilan sampel  pada  pengguna  lift  yang keluar-masuk  lift  selama  5  menit.
Dari hasil observasi yang dilakukan  oleh  peneliti  didapatkan beban  puncak  ( peak  load )  110
orang, dengan rincian lift
beroperasi  naik  turun  sebanyak  10 kali yang mengangkut 11 orang per lift. 2. Waktu tunggu lift ( waiting interval ) : Waktu  tunggu  ( waiting interval ) merupakan waktu maksimum  yang  diukur  dalam
detik,  antara  pemanggilan  lift (ditekannya  tombol  lift)  di lobby utama  lantai  dasar  pada  beban puncak dan datangnya lift (terbukanya pintu lift) yaitu selama 90 detik. 3. Kecepatan lift : 2 m/s
Gambar 1. Lokasi Penelitian Gedung Balai Kota Semarang

## Analisa Data
1. Analisa Permasalahan Pada Sistem Transportasi  Vertikal.  Dalam  tahap ini dilakukan identifikasi permasalah  yang  terjadi  pada  lift.
Antara lain waktu tunggu, kecepatan, kapasitas, beban puncak,  dan  waktu  perjalanan bolak balik lift. Dan mengidentifikasi permasalahan pada jadwal preventive maintenance pada lift.
2. Perancangan Kebutuhan Lift. Dalam tahap ini dilakukan perhitungan  menggunakan  variabel
terkait  sehingga  memenuhi  kriteria pelayanan lift.
3. Penjadwalan Perawatan Lift.
Dalam tahap ini dilakukan penyusunan jadwal preventive maintenance melalui  identifikasi permasalahan pada jadwal
preventive  maintenance lift  di Gedung Moch. Ichsan.
4. Pembahasan  dan  Diskusi  Hasil
Penelitian.  Pada  tahap  ini  peneliti mengabstraksikan hasil uji hipotesis, membahas hasil penelitian tersebut serta mengkonsultasikannya dengan
hasil  penelitian  sebelumnya  (bila memungkinkan).

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Hasil Penelitian
a. Beban puncak lift (peak load)
Berdasarkan  perhitungan  persentase empiris  yang  digunakan  untuk  jenis bangunan  kantor  yaitu  4  %,  sehingga didapat beban puncak lift pada Gedung Moch.  Ichsan  sebanyak  145  orang dengan  jumlah  penghuni  3.611  orang. Pada  observasi    yang  dilakukan didapatkan  beban  puncak (peak  load) sebanyak 110 orang dengan rincian lift beroperasi naik turun sebanyak 10 kali dengan  mengangkut  11  orang  per  lift. Penulis  membandingkan  data  yang diambil  pada  hari  Senin  9  Maret  2015 sampai  dengan  hari  Jum’at  13  Maret 2015 (Gambar 3). b.  Waktu Tunggu/ Waiting time Berdasarkan  kriteria  waktu  tunggu yang  dibutuhkan  untuk  bangunan kantor  adalah  selama  25-45  detik.
Waktu  tunggu  yang  didapatkan  dari hasil observasi pada hari Senin 9 Maret 2015  sampai  dengan  hari  Jum’at  13 Maret (Gambar 4).
c. Kebutuhan Jumlah Lift
Dari  hasil  perhitungan  dibutuhkan  4 lift  untuk    melayani  8  lantai  dengan kapasitas populasi  yang  ada di  gedung Moch.  Ichsan  Semarang.  Perhitungan berdasarkan  variabel  -  variabel  yang telah  ada  untuk  merancang  kebutuhan lift  yang  dibutuhkan.  Selain  itu perhitungan  berdasakan  kapasitas  lift yang  dibutuhkan  pada  saat  beban puncak  penggunaan  lift  dalam  rentang 5  menit.  Hal  ini  umum  terjadi  pada saat  jam  jam  sibuk,  yaitu  jam  masuk kantor,  jam  makan  siang  dan  jam pulang kantor. Berdasarkan
perhitungan  di  awal,  populasi  puncak yang  ada  digedung  Moch.  Ichsan adalah  145  orang.  Dari  hasil  observasi didapatkan waktu tunggu dari lift yaitu selama 90 detik.
Gambar 3.  Grafik Beban Puncak  Lift
y = 0.8x + 106.53
R² = 0.1043 seni
n sela sa B eb a n Pun ca k ( o ra n g )
Waktu (menit)
Gambar 4. Grafik Waktu Tunggu Lift

## Pembahasan
Berdasarkan  hasil  perhitungan  yang mengacu  pada  rancangan  kualitas bangunan  dengan  variabel-variabel yang ditentukan oleh peneliti diketahui bahwa  kebutuhan  lift  berjumlah  4  lift dengan kapasitas daya angkut sebanyak  15  orang.  Namun  dalam pelaksanaan  yang  ada  di  Gedung Moch.  Ichsan  Lift  yang  beroperasi sebanyak  3  buah  dengan  kapasitas daya  angkut  sebanyak  15  orang.  Dari hasil  tersebut  maka  dapat  diketahui bahwa  terjadi  ketidaksesuaian  antara perancangan  kebutuhan  lift  dengan keadaan sebenarnya. Selain jumlah lift kriteria yang digunakan sebagai mengukur  kualitas  kinerja  lift  adalah beban  puncak  lift  ( peak  load )  dan waktu tunggu ( waiting time ), dari hasil perhitungan beban puncak lift diketahui dapat mengangkut 145 orang dalam  waktu  5  menit  pada  jam-jam sibuk  ( rush  hours ).  Namun  dari  hasil observasi yang telah dilakukan peneliti didapatkan lift hanya mampu
mengangkut  110  orang  dalam  waktu  5 menit pada jam-jam sibuk ( rush hours ) sehingga  dapat  ditarik  kesimpulan bahwa  lift  yang  beroperasi  kualitas kinerja  liftnya  tidak  sesuai  dengan hasil perhitungan yang telah didapatkan.
Untuk  waktu  tunggu  ( waiting time )  pada  bangunan  perkantoran perkiraan  batas  waktu  tunggu  ideal yaitu  25-45  detik,  sedangkan  waktu tunggu  yang  dibutuhkan  pada  lift  di gedung Moch. Ichsan adalah selama 90 detik.  Hal  ini  kembali  membuktikan bahwa  terjadi  ketidaksesuaian  antara kondisi  lift  yang  beroperasi  dengan standar kualitas kinerja lift.         Dari perolehan  hasil  perhitungan  didapat kebutuhan  lift  seharusnya  sebanyak  4 unit  lift  berbanding  jumlah  lift  yang beroperasi  di  Gedung  Moch.  Ichsan kota Semarang adalah sebanyak 3 unit lift.  Sehingga  didapat  efisiensi  dan efektifitas  lift  yang  ada  di  Gedung Moch.  Ichsan  Kota  Semarang  adalah sebesar  75  %.  Perawatan  dilakukan
senin selasa rabu kamis jumat Waktu Ideal Pemanggilan Ke- W a k tu T u n g g u (d etik )
untuk  menjaga  kualitas  dari  kerja  lift agar  dapat  bekerja  secara  optimal. Jadwal  perawatan/ schedule bertujuan untuk  mengurangi  kerusakan  dan menjaga  umur  dari  lift  itu  sendiri. Schedule digunakan  sebagai  panduan bagi  para personile  engineer pada bagian  pemeliharaan  gedung  dalam mengelola  pemeliharaan  lift  yang
dilakukan dalam rentang waktu tertentu.  Sistem  perawatan  rutin  pada lift  terjadwal  seminggu  dan  dua minggu  sekali  dalam  periodisasi  1 tahun.

## KESIMPULAN
Berdasarkan pengolahan serta perhitungan data diperoleh hasil bahwa lift  yang  digunakan  sebagai  sarana transportasi  vertikal  di  Gedung  Moch.
Ichsan  Kota  Semarang  telah  terjadi ketidaksesuaian antara kebutuhan
dengan keadaan sebenarnya. Diketahui hasil perhitungan kebutuhan lift sebanyak  4  unit  dengan  kapasitas angkut  15  orang,  sedangkan  lift  yang tersedia  saat  ini  adalah  sebanyak  3 unit.  Sehingga  didapat  efisiensi  dan efektifitas  lift  sebesar  75%.  Dari  hasil observasi  didapatkan  waktu  tunggu selama  90  detik  dan  beban  puncak sebanyak  110  orang  dalam  kurun waktu  5  menit.  Sedangkan  dari  hasil pengolahan  data  dibutuhkan  waktu tunggu  ideal  25  -  45  detik  dan  beban puncak  sebanyak  145  orang.  Sehingga dapat  disimpulkan  waktu  tunggu  dan beban  puncak  lift  pada  Gedung  Moch.
Ichsan  Semarang  tidak  sesuai  kriteria seharusnya.  Sistem  perawatan  rutin pada  lift  terjadwal  seminggu  dan  dua minggu  sekali  dalam  periodisasi  1 tahun. Perawatan berkala sangat diperlukan untuk menjamin
optimalisasi pengoperasian lift.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Tulisan  ini  merupakan  sebagian  dari laporan Tugas Akhir penulis di Jurusan
Teknik Sipil Politeknik Negeri Semarang. Penulis mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah membantu penyelesaian
penyusunan tulisan ini, terutama pihak Balai  Kota  Semarang  selaku  objek penelitian  sehingga  kendala  -  kendala yang dihadapi dapat diatasi.

## DAFTAR PUSTAKA
Juwana,  J.,  2005, Panduan  Sistem Bangunan  Tinggi ,    Jakarta, Erlangga Poerbo,  H.,  1992, Utilitas  Bangunan . Jakarta : Djambatan Sachbudi  dan  Andy,    2006, Analisis keandalan  Komponen  Kritis Lift NPX-36000 Untuk Menentukan Jadwal Perawatan Pencegahan  Yang  Optimum . Jurnal Teknik, Volume 7, No. 1 Hal 16-28, Jakarta
Tangoro, D.,  1999, Utilitas Bangunan, Jakarta, Universitas
Indonesia