## 1. PENDAHULUAN
Indonesia  merupakan  negara  maritim  dan kepulauan  yang  memiliki  kawasan  perairan  dan lepas pantai  yang  luas.  Fasilitas  lepas  pantai  sangat  rentan terhadap  kerusakan  korosi  di  lingkungan  Laut  dan sering  mengakibatkan  konsekuensi  serius  yang  dapat menyebabkan  beberapa  kecelakaan  seperti  kerusakan struktur  jembatan,  keruntuhan  struktur  maritim, kegagalan pipa akibat korosi, struktur pelabuhan runtuh atau tidak dapat digunakan, penimbunan pintu air dan kecelakaan  lainnya.  Lingkungan  korosi  laut  biasanya dibagi menjadi  lima  area  korosi: zona atmosfer,  zona percikan, zona rentang pasang surut, zona perendaman penuh  dan  area  lumpur  laut  (John  and  Peter,1995). Korosi material logam berbeda-beda tergantung faktor lingkungan  dan  zona  logam  tersebut  terekspos.  Zona percikan,  zona  pasang  surut  dan  zona  pencelupan penuh adalah area yang sangat serius di mana struktur logam  mengalami  korosi  (Do  and  Roy,  1994). Ketahanan  korosi  dari  suatu  logam  dalam  air  laut tergantung  pada  status  laut  dan  status  material,  status laut terutama meliputi salinitas, suhu, oksigen terlarut, nilai pH, laut biofouling (Toloei et al., 2013 & Yuwei, L.,  et  al.,  2019).  Di  mana  salinitas  merupakan  faktor utama,  status  material  terutama  mencakup  komposisi kimia, struktur, keadaan permukaan  (Zakowski, et al., 2013).
Laju  korosi  dalam  air  laut  adalah  fungsi  dari sejumlah  besar  faktor  yang  saling  tergantung.  Salah satu faktor penting dalam laju korosi logam di air laut adalah  suhu air mengingat negara  Indonesia memiliki musim  panas  dan  musim  hujan  yang  dapat menyebabkan  perbedaan  suhu  permukaan  air  laut. Suhu air telah lama dikenal sebagai faktor penting yang mempengaruhi laju  korosi,  sebagian  besar  didasarkan pada  pertimbangan  teoretis  dan  hasil  penelitian laboratorium  (Umeozokwere,  et  al.,  2016).  Suhu larutan  ini  mempengaruhi  banyak  terhadap  kinetika korosi  (ion),  konsentrasi  oksigen,  dan  difusi (Sekunowo, et al., 2013). Telah banyak dilakukan studi tentang  performa  korosi  dilingkungan  air  laut (Sekunowo, et al., 2013; Refait, et al., 2018 & Utomo, S., 2015).
Studi  korosi  pada  air  laut  secara  perendaman, terdapat  hasil  yang  menunjukkan  bahwa  laju  korosi baja  karbon  pada  awal  proses  cenderung  meningkat dengan cepat seiring dengan waktu ekspos (Sekunowo, et al., 2013), kemudian laju korosi menjadi laju korosi linier  ketika  kinetika  reaksi  dikendalikan  oleh  laju reaksi  (Refait,  et  al.,  2018).  Peristiwa  ini  disebabkan oleh  terbentuknya  lapisan  tipis  produk  korosi  yang menghambat  pasokan  oksigen  ke  permukaan  logam (Roberge, P. R., 2008). Secara umum, ketika kinetika proses korosi dikendalikan oleh reaksi kimia, maka laju

## PENGARUH SUHU TERHADAP LAJU KOROSI BAJA KARBON RENDAH DALAM MEDIA AIR LAUT

## Ahmad Royani
Program Studi Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Pamulang dosen01589@unpam.ac.id

## ABSTRACT
The use of carbon steel in the construction of maritime and offshore infrastructure is very vulnerable to damage due to corrosion. To determine the effect of temperature on the corrosion rate of carbon steel, a study of corrosion was  conducted  using  the  electrochemical  linear  polarization  by  the  Tafel  method  on  seawater  media.  Tafel polarization is carried out at various temperatures by changing the electrode potential automatically. The results show that the corrosion rate of low carbon steel in seawater media at room temperature, 37 o C, and 50 o C is 5.54 mpy;  11.91  mpy,  and  14.53  mpy,  respectively.  The  increase  in  temperature  of  seawater  media  will  cause  an increase  in  the  rate  of  the  corrosion  reaction  and  consequently  the  higher  corrosion  rate.  In  addition  to  the temperature solution, corrosion in seawater media is also affected by the content of dissolved oxygen, salinity, pH, and total dissolved solids.

## ABSTRAK
Penggunaan  baja  karbon  dalam  pembangunan  infrastruktur  kawasan  maritim  dan  lepas  pantai  sangat  rentan terhadap kerusakan akibat korosi. Untuk mengetahui pengaruh suhu terhadap laju korosi dari baja karbon tersebut, maka dilakukan pengkajian korosi dengan metode Tafel polarisasi linear secara elektrokimia pada media air laut. Ekstraspolasi  Tafel  dilakukan  pada  berbagai  suhu  dengan mengubah  potensial  elektroda  secara  otomatis.  Hasil laju korsi baja karbon rendah pada media air laut pada suhu ruang, 37 o C dan 50 o C masing-masing sebesar 5,54 mpy;  11,91mpy  dan  14,53  mpy.  Kenaikan  suhu  akan  menyebabkan  bertambahnya  kecepatan  reaksi  dan mengakibatkan laju korosi menjadi meningkat. Selain  faktor suhu larutan, korosi di media air laut juga dipengaruhi oleh kandungan oksigen terlarut, salinitas, pH dan total padatan terlarut.
Kata kunci : air laut; baja karbon, korosi; polarisasi; suhu.
korosi  meningkat  singnifikan  untuk  setiap  kenaikan suhu 10 o C. Sebaliknya jika proses korosi dikendalikan oleh proses difusi (seperti akibat ketersediaan oksigen yang terbatas), maka diperlukan kenaikan suhu hingga 30 °C untuk meninggkatkan laju korosi (Uhliq, H. H., and Revie, R. W., 2008).
Pada  penelitian  ini  dijelaskan  pengaruh  suhu larutan terhadap laju korosi pada material baja karbon rendah  didalam  media  air  laut.  Variabel  suhu  larutan yang  digunakan adalah  suhu ruang,  37 o C  dan  50 o C. Selain  pengaruh  suhu  larutan,  pembahasan  terkait korelasi  antara  parameter  air  laut  dengan  laju  korosi juga turut dibahas.

## 2. TINJAUAN PUSTAKA 2.1  Baja Karbon
Baja  karbon  merupakan  baja  yang  banyak diaplikasikan dalam pembangunan infrastruktur karena memiliki  sifat  mekanik  yang  baik.  Baja  karbon  atau dikenal  dengan    baja  plan  carbon  paling  umum digunakan  untuk  berbagai  aplikasi  karena  harganya relatif rendah. Salah satu dari baja karbon adalah baja karbon rendah yang mengandung kira-kira 0,05-0,25% karbon sehingga mudah ditempa dan ulet (Dwivedi, et al., 2017). Baja karbon rendah memiliki kekuatan tarik yang relatif rendah tetapi daktilitas tinggi, kemampuan las  dan  kemampuan  mesin  (Olaseinde,  et  al.,  2016). Keunggulan lain dari baja karbon rendah adalah murah dan  mudah  dibentuk,  kekerasan  permukaan  dapat ditingkatkan  melalui  karburisasi  (Olaseinde,  et  al., 2016). Namun, material baja karbon diproduksi bukan diperuntukan untuk tujuan tahan terhadap korosi, tetapi penggunaan dari baja tersebut seringkali diaplikasikan pada lingkungan yang korosif.

## 2.2  Korosi dan Jenis Korosi
Korosi  didefinisikan  sebagai  degredasi  suatu material  atau  sifat-sifatnya  karena  interaksi  dengan lingkungannya  (Revie,  R.W  and  Uhlig,  H.H.,  2008). Kecenderungan  logam  terkorosi  tergantung  pada struktur  butiran  logam,  komposisi  kimia  paduan  dan suhu  deformasi  permukaan  logam  selama  fabrikasi (Roberge,  P.R.,  2008).  Pencegahan  korosi  akan  lebih praktis  dan  ekonomis  daripada  menghilangkan sepenuhnya. Mengingat bahwa lingkungan memainkan peran  penting  dalam  korosi,  mekanisme  korosi  dapat beragam  seperti  lingkungan  tempat  suatu  logam terekspos  dan  karenanya  mungkin  sangat rumit  untuk dipahami.  Faktor-faktor  yang  menyebabkan  korosi termasuk  reaktivitas  logam,  keberadaan  pengotor, kandungan  gas  udara,  kelembaban,  gas  seperti  sulfur dioksida  dan  karbon  dioksida,  dan  adanya  elektrolit (Revie,  R.W  and  Uhlig,  H.H.,  2008).  Berbagai  jenis korosi tergantung pada lingkungan di sekitar material, jenis  material,  atau  reaksi  kimia.  Jenis-jenis  korosi terdiri  dari  korosi  merata,  korosi  galvanik  atau bimetalik,  korosi  sumuran, stress  corrosion  cracking (SCC) , korosi fatik, korosi batas butir, korosi celah dan korosi erosi (Revie, R.W and Uhlig, H.H., 2008).
Salah satu faktor yang mempengaruhi terbentuknya  korosi  pada  lingkungan    air  laut  adalah kandungan air laut itu sendiri. Parameter-parameter air
laut meliputi kecepatan arus, konduktivitas dan jumlah padatan terlarut, pH air dan temperature.

## 2.3  Kecepatan aliran
Kecepatan aliran sangat tinggi dapat menyebabkan  korosi  erosi  pada  permukaan  logam (Qingwei, et al.,  2017). Kecepatan fluida aliran rendah dapat  menyebabkan  jenis  korosi  under  deposit (Qingwei, et al.,  2017).

## 2.4  Konduktivitas  dan  Total  Padatan  Terlarut (TDS)
Konduktivitas  adalah  ukuran  kemampuan  air untuk menghantarkan arus listrik dan mengindikasikan jumlah  padatan  terlarut  (TDS)  dalam  air.  Air  suling murni  memiliki  konduktivitas  sangat  rendah  dan  air laut memiliki konduktivitas yang tinggi (Roberge, P.R., 2008).

## 2.5  pH Larutan
pH adalah ukuran seberapa asam atau basa air. pH kurang  dari  7  menunjukkan  keasaman,  sedangkan  pH lebih besar dari 7 menunjukkan air bersifat basa. Secara umum,  ketika  pH  lingkungan  asam,  kecenderungan terjadinya korosi meningkat dan  sebaliknya ketika pH lingkungan  alkali,  kecenderungan  terjadinya  deposit meningkat (Nuha, H. J. H., 2008).

## 2.6  Suhu Larutan
Suhu  larutan  sangat  mempengaruhi  laju  korosi. Dalam    media    aqueous,    korosi    baja  karbon    yang diakibatkan    oleh    oksigen  sangat  dipengaruhi    suhu. Dalam   system  terbuka,  semakin naik  suhu,  kelarutan oksigen    dalam    media    aqueous    semakin  menurun karena  oksigen  dapat  dibebaskan,  sebaliknya    dalam sistem  tertutup  oksigen tidak  dibebaskan,  sehingga semakin    naik  suhu,    laju    korosi  semakin  meningkat (Uhlig, H.H., 2008). Semakin naik suhu, viskositas dari media  aqueous  semakin  turun  sehingga memudahkan oksigen  terdifusi  ke permukaan  logam.  Hal  ini  akan meningkatkan  laju  korosi  baja  karena jumlah oksigen yang terlarut sebagian besar dikonsumsi  dalam    proses reduksi   pada  daerah  katoda (Sundjono  and  Saefudin, 2014).

## 3. METODOLOGI
Material  yang  digunakan  pada  penelitian  ini adalah baja karbon rendah yang ada dipasaran dengan komposisi  kimia  pada  Tabel  1.  Media  larutan  yang digunakan  berupa  air  laut  yang  diambil  dari  pantai daerah Jakarta.

## Tabel 1. Komposisi Kimia Spesimen Baja Karbon
Komposisi kimia spesimen baja karbon (% berat)
Fe C Ni Mn Si S P
Sisa  0,1911  0,1262  0,7577  0,1138  0,0258  0,0132
Sumber: Royani, 2019.
Luas  permukaan  logam  yang  digunakan  pada pengujian Tafel polarisasi ini sebesar 10 mm x 10 mm =  100  mm 2 .  Pembersihan  kotoran  pada  permukaan logam sebelum pengujian korosi dilakukan menggunakan kertas ampelas grit 400 serta dilanjutkan dengan  pembilasan  menggunakan  larutan  etanol. Elektroda  yang  digunakan  terdiri  dari  tiga  elekroda yaitu  elektoda  kerja  berupa  logam  baja  karbon, elektroda counter berupa  platina  dan  elektroda referensi berupa Calomel.
Pengujian korosi spesimen baja karbon dilakukan secara  elektrokimia  dengan  metode  Tafel  polarisasi. Tafel pada berbagai suhu dengan mengubah potensial elektroda  secara  otomatis  dari  -250  mV  sampai  +250 mV vs SCE pada potensi sirkuit terbuka (OCP) dengan laju pemindaian 1,0 mVs -1 . Arus densitas korosi ( 𝐼 𝐶𝑂𝑅𝑅 ) dan  E corr diperoleh  dari  ekstrapolasi  grafik Tafel pada titik  persimpangan  kurva  anodik  dan  katodik menggunakan E-Chem  software .  Laju  korosi  logam selanjutnya dapat dihitung dengan Persamaan (1).
CR = 0.129 icorr .M D .......................................... (1)

## 4. HASIL DAN PEMBAHASAN
Kurva  Tafel  hasil  polarisasi  baja  karbon  pada berbagai  suhu  dalam  media  air  laut  di  sajikan  pada Gambar  1.  Terlihat  jelas  bahwa  laju  korosi  semakin tinggi dengan kenaikan suhu larutan.

## Sumber: Royani, 2019

## Gambar 1. Tafel Polarisasi Baja Karbon Pada Berbagai Suhu Dalam Media Air Laut
Pada  umumnya  mekanisme  peristiwa  proses korosi  sebuah  logam  di  lingkungan  air  berawal  dari logam  yang  teroksidasi  di  dalam  larutan  dan melepaskan  elektron  (e - )  untuk  menghasilkan  ion logam bermuatan positif (M + ). Larutan akan bertindak sebagai katoda dengan reaksi yang umum terjadi adalah pelepasan H 2 dan reduksi O 2 , akibat H + dan H 2 O yang tereduksi.  Reaksi  tersebut  terjadi  pada  bagian permukaan logam, sehingga menyebabkan pengelupasan  akibat  terjadinya  pelarutan  logam  ke dalam  larutan  secara  terus  menuerus  (Moller,  et  al., 2006).
Secara  termodinamika,  peristiwa  terjadinya proses korosi merupakan kecenderungan normal suatu logam  untuk  kembali  pada  kondisi  alaminya  (bentuk oksida),  atau  kebentuk  yang  lebih  stabil.  Pada  suhu
rendah  dan  dalam  lingkungan  basa,  proses  korosi terjadi  melalui  mekanisme  reaksi  elektrokimia  yang membentuk reaksi reduksi dan reaksi oksidasi. Reaksi elektrokimia  didefinisikan  sebagai  reaksi  kimia  yang melibatkan perpindahan electron menurut anoda (-) ke katoda (+) dalam larutan elektrolit (Refait, et al., 2018).

## 4.1   Pengaruh Suhu
Hasil  ekstrapolasi  dari  grafik  Tafel  polarisasi (Gambar 1) pada berbagai suhu menghasilkan nilai laju korosi  seperti  di  dalam  grafik  pada  Gambar  2.  Suhu merupakan  faktor  penting  dalam  proses  terjadinya korosi,  di  mana  Kenaikan  suhu  akan  menyebabkan bertambahnya  kecepatan  reaksi  korosi  (Mardhani,  I. and  Harmami,  2013).  Hal  ini  karena  terjadi penambahan  energi  kinetik  dari  partikel-partikel  yang bereaksi  akibat  peningkatan  suhu  larutan  sehingga melebihi  besarnya  energi  aktivasi.  Kecepatan  laju korosi  semakin  tinggi  jika harga  energi  kinetika  lebih besar  dari  harga  energi  aktivasinya  (Melchers,  R.  E., 2002).
Sumber: Royani, 2019.

## Gambar 2. Hasil Laju Korosi Versus Suhu
Suhu  dapat  mempercepat  semua  proses  yang terlibat dalam peristiwa korosi. Peningkatan laju korosi pada suhu yang lebih tinggi karena terjadi peningkatan difusi  oksigen  pada  permukaan  logam.  Nilai maksimum laju korosi biasanya terlihat antara 50 dan 80 o C  tergantung  pada  kimia  air  dan  kondisi  proses (Uhliq, H. H., and Revie, R. W., 2008).
Pengaruh suhu pada laju korosi logam dalam air laut terlihat cukup rumit. perubahan suhu mempengaruhi komposisi kimia dan sifat fisik air laut, sifat  produk  korosi,  perilaku  elektrokimia  logam  itu sendiri dan tingkat kelarutan dan difusi oksigen terlarut.

## 4.2   Pengaruh Kualitas Air
Air laut merupakan perairan dengan sistem kimia yang kompleks yang dipengaruhi oleh berbagai faktor lingkungan. Parameter air laut yang paling penting dari sudut pandang korosi adalah salinitas, pH, konsentrasi oksigen  terlarut,  suhu,  kecepatan  dan  jenis  spesies biologis  (John  and  Peter,1995).  Hasil  pengukuran parameter  media  air  laut  di  sajikan  dalam  Gambar  3 sampai dengan Gambar 6.
Sumber: Royani, 2019.

## Gambar 3. Kandungan Oksigen Terlarut Versus Suhu
Korosi logam dalam larutan berair dikenal sebagai proses  elektrokimia.  Ini  berarti  bahwa  reaksi  korosi dapat dibagi menjadi oksidasi dan reaksi reduksi yang melibatkan  transfer  elektron  dan  terdapat  ion penghantar  dalam  larutan.  Reaksi  proses  terjadinya korosi pada logam besi di dalam air laut sesuai dengan persamaan reaksi:
Reaksi oksidasi (di daerah anodik):
Fe  Fe 2+ + 2e - ............................................... (2)
Reaksi reduksi (di daerah katodik):
H 2 O + ½ O 2 + 2e -  2OH - ............................. (3)
Reaksi keseluruhan dari reaksi anodik dan katodik adalah:
Fe + H 2 O + ½ O 2  Fe 2+ + 2OH - ................... (4)
Kemudian  ion  Fe 2+ bereaksi  dengan  OH - membentuk besi hidroksida sesuai dengan persamaan:
Fe 2+ + 2OH -  Fe(OH) 2 ................................. (5)
Selanjutnya  mengalami  oksidasi  lebih  lanjut sesuai dengan persamaan reaksi:
2Fe(OH) 2 + ½ O 2  Fe 2 O 3 .H 2 O + H 2 O  ......... (6)
Dari  sudut  pandang  termodinamika,  reaksi  ini dapat  dan  akan  terjadi.  Namun,  laju  reaksi  ini ditentukan oleh kinetika sistem. Ini berarti bahwa laju keseluruhan  proses  korosi  dikendalikan  oleh  langkah paling lambat yang dalam hal ini adalah reaksi reduksi. Dalam  larutan  netral  atau  mendekati  netral  (pH  6 hingga  pH  9)  pada  suhu  kamar,  laju  langkah  reduksi sangat  lambat  karena  konsentrasi  ion  hidrogen  yang rendah  (Roberge,  P.  R.,  2008  dan  Royani,  A.  et  al., 2019).
Ketika oksigen terlarut hadir, reaksi reduksi yang terjadi pada area katodik berlangsung pada tingkat yang jauh lebih cepat daripada tanpa adanya oksigen (Ismail, A.  and  Adan,  N.  H.,  2014).  Namun,  agar  oksigen terlarut bereaksi, ia harus mencapai permukaan logam dan ini dicapai dengan difusi melalui  larutan. Dengan demikian  laju  korosi  dibatasi  oleh  laju  difusi  oksigen terlarut.  Karena  laju  difusi  sebanding  dengan
konsentrasi  oksigen  terlarut  mengikuti  bahwa  laju korosi  juga  sebanding  dengan  konsentrasi  oksigen terlarut.
Uhliq,  H.  H.,  and  Revie,  R.  W.  (2008) mempelajari pengaruh konsentrasi oksigen pada korosi baja  ringan  dalam  air  suling  yang  bergerak  perlahan dan  dalam  air  yang  mengandung  165  ppm  kalsium klorida,  pada  suhu  25 o C.  Untuk  larutan  kalsium klorida,  laju  korosi  ditemukan  sebagai  fungsi  linier konsentrasi  oksigen  terlarut  dalam  kisaran  0 hingga  6 ml  oksigen  /  liter  (air  jenuh  udara).  Untuk  air  suling, laju  korosi  juga  ditemukan  meningkat  dengan konsentrasi oksigen terlarut meskipun laju korosi agak lebih  rendah  daripada  dalam  larutan  kalsium  klorida. Dengan tidak adanya oksigen terlarut dapat diabaikan dalam kedua media larutan tersebut (Uhliq, H. H., and Revie, R. W., 2008).
Parameter  kualitas  air  yang  mempengaruhi  laju korosi  selain  oksigen  terlarut  adalah  total  padatan terlarut. Total padatan terlarut (TDS) digunakan untuk menggambarkan  garam  anorganik  dan  sejumlah  kecil bahan  organik  yang  ada  dalam  air.  Konstituen  vital biasanya kalsium, magnesium, natrium, kation kalium, hidrogen karbonat, kalium karbonat, klorida, sulfat, dan anion nitrat.

## Sumber: Royani, 2019.

## Gambar 4. Total Padatan Terlarut Versus Suhu
TDS  di  dalam  kandungan  air  dapat  berasal  dari sumber  alami,  air  limbah  industri  atau  air  limbah lainnya.  Padatan  terlarut  dapat  dimasukkan  melalui bahan anorganik seperti batu dan udara yang mungkin memiliki  jejak  nitrogen,  kalsium  bikarbonat,  fosfor besi,  belerang,  dan  mineral  lainnya.  Total  padatan terlarut (TDS) biasanya rendah untuk sumber air tawar yakni kurang dari 500 ppm (Roberge, P. R., 2008). Air deionisasi memiliki konduktivitas yang sangat rendah, sekitar 0,06 μS / cm. Air laut dan air payau (campuran tawar  dan  air  laut)  masing-masing mengandung  500– 30.000 dan 30–40.000 ppm TDS.
Pada  larutan  dengan nilai TDS tinggi  cenderung memiliki  laju  korosi  yang  tinggi  jika  dibandingkan dengan  larutan  dengan TDS rendah.  Hal  ini  berkaitan dengan  pergerakan  ion-ion  yang  jauh  lebih  banyak sehingga  menyebabkan  konduktivitas  dari  larutan tersebut  meningkat  (Phyllis,  K.  et  al.,  2007).  Nilai pengukuran  TDS  pada  berbagai  suhu  larutan  di sajikkan dalam grafik pada Gambar 4.
Selain DO dan TDS, parameter kualitas air yang berdampak pada laju korosi terutama di lingkungan air laut adalah salinitas. Salinitas dapat sangat mempengaruhi karakteristik elektrolitik dan korosif air laut. Salinitas biasanya dihitung dari kadar klorida yang diukur atau konduktivitas listrik (Roberge, P. R., 2008). Ion  klorida  dapat  meningkatkan  kerusakan  film  pasif pada  logam  (Zakowski,  et  al.,  2013).  Salinitas  di perairan  laut  dalam  berkisar  antara  34,5  dan  35ppt (Uhliq,  H.  H.,  and  Revie,  R.  W.,  2008).  Salinitas  di perairan dangkal juga lebih bervariasi daripada di laut dalam  karena  input  air  tawar  dari  sungai.  Gambar  5 memberikan  data  hasil  pengukuran  salinitas  versus suhu untuk media air laut yang digunakan.
Sumber: Royani, 2019.

## Gambar 5. Salinitas Versus Suhu
Parameter  kualitas  air  lainnya  yang  juga berpengaruh  terhadaplaju  korosi  adalah  derajat keasaman  atau  biasa  dikenal  dengan  nilai  pH.  PH  air merupakan  parameter  penting  dalam  menentukan korosifitas  air  Karena  dapat  mempengaruhi  tingkat korosi  logam.  PH  di  lingkungan  air  laut  dipengaruhi oleh aktivitas biologis, seperti pembusukan atau bahan organik  dan aktivitas  fotosintesis  fitoplankton  (Toloei et  al.,  2013).  Sebagai  akibatnya,  dapat  terjadi perubahan  musiman  pada  pH  di  lingkungan  dasar perairan  yang  dangkal.  Selama  musim  panas,  dengan dekomposisi  atau  bahan  organik  dan  peningkatan aktivitas  fauna,  lebih  banyak  karbon  dioksida dihasilkan,  yang  dapat  menghasilkan  kondisi  yang sedikit  asam.  Namun,  kondisi ini tidak  stabil,  dan  pH menjadi basa ketika respirasi biologis berkurang.
Sumber: Royani, 2019.
Gambar 6. pH Larutan Versus Suhu
Hasil pengukuran pH air laut pada berbagai suhu di sajikan pada Gambar 6. Hasil pengukuran nilai pH relatif sama sehingga pengaruhnya terhadap laju korosi pada spesimen baja tidak terlihat. Pada prinsipnya laju korosi  akan  semakain  tinggi  jika  nilai  pH  larutan semakin  rendah  (Nuha,  H.  J.  H.,  2008).  Laju  korosi relatif  konstan  pada  rentang  nilai  pH  antara  sekitar  6 dan 8 (Toloei et al., 2013).

## 5. PENUTUP 5.1   Kesimpulan
Laju  korosi  baja  karbon rendah  dalam media air laut  dipengaruhi  banyak  faktor.  Salah  satu  parameter yang  mempengaruhi  laju  korosi  adalah  suhu lingkungan  sikitar  tempat  logam  terekspos.  Kenaikan suhu  dapat  menyebabkan  meningkatnya  proses  reaksi korosi sehingga laju korosi pada baja karbon semakin tinggi. Hasil laju korsi baja karbon rendah pada media air  laut  pada  suhu  ruang,  37 o C  dan  50 o C  masing- masing sebesar 5,54 mpy; 11,91 mpy dan 14,53 mpy. Parameter lingkungan  air laut lainnya yang bedampak terhadap  laju  korosi  adalah  salinitas,  pH,  oksigen terlarut dan total padatan terlarut.

## 5.2   Saran
Sangat penting dalam menjaga suhu larutan agar tetap konstan dan perlu dilakukan variasi arus/kecepatan  fludia  supaya  mensimulasikan  zona percikan  yang  merupakan  daerah  kritis  dalam lingkungan air laut.

## DAFTAR PUSTAKA
Do, K. H., and Roy, S. K. 1994. “Corrosion of Steel in Tropical Sea Water”. British Corrosion Journal , 29, 3, 233-236.
Dwivedi, D., Lepkov, K., and Becker, T. 2017. “Carbon Steel  Corrosion:  A  Review  of  Key  Surface Properties and Characterization Methods”. The Royal Society  of  Chemistry Advance ,  7,  4580– 4610.
John.  H.  H.,  and  Peter  Soo.  (1995). Corrosion  of Barrier  Materials  in  Seawater  Environments . New York: Environmental and Waste Technology Center.
Ismail,  A., and  Adan,  N.  H.  2014.  “Effect  of  Oxygen Concentration  on  Corrosion  Rate  of  Carbon Steel  in  Seawater”. American  Journal  of
Engineering Research (AJER) , 3, 1, pp. 64-67.
Mardhani,  I.,  and  Harmami.  2013.  “Pengaruh  Suhu Terhadap Korosi Baja SS 304 dalam Media 1 M HCl  dengan  Adanya  Inhibitor  Kinina”. Jurnal
Sains dan Seni Pomits , 2, 2, 76-78.
Melchers, R. E. 2002. “Effect of Temperature on The
Marine Immersion Corrosion of Carbon Steels”.
Corrosion , 58, 9, 768-782.
Moller,  H.,  Boshoff,  E.  T.,  and  Froneman,  H.  2006. “The  Corrosion  Behaviour  of  A  Low  Carbon Steel in Natural and Synthetic Seawaters”. The Journal of The South African Institute of Mining and Metallurgy , 106, 585-592.
Nuha, H. J. H. 2008. “Study The Effect of pH and TDS on The Corrosion Rate of Carbon Steel”. Basrah Journal For Engineering Science , 133-14.
Olaseinde, O. A., Folorunsho, D. O., and Olaniran, O. 2016.  “Heat  Treatment  and  Corrosion Behaviour of Selected Steels in 3.5 M  Sodium Chloride”. American  Journal  of  Engineering Research (AJER), 5, 5, 231-237.
Phyllis,  K.,  Weber-Scannell,  and  Lawrence,  K.  D.
2007.  “Effects  of  Total  Dissolved  Solids  on Aquatic Organisms: A Review of Literature and Recommendation  for  Salmonid  Species”. American Journal of Environmental Sciences , 3, 1, 1-6.
Qingwei, N., Zili, L., Gan, C. and Bingying, W. 2017. “ Effect of flow rate on the corrosion behavior of N80  steel  in  simulated  oil  field  environment containing CO 2 and HAc”, Int. J. Electrochem. Sci., 12, pp. 10279-10290.
Refait, P. H., Grolleau, A. M., M. Jeannin, E. F., and Sabot, R. 2018. “Corrosion of Mild Steel at The Seawater/Sediments Interface: Mechanisms and Kinetics”. Corrosion Science , 130, 76–84.
Roberge,  P.  R.  (2008). Corrosion  Engineering: Principles  and  Practice .  New  York:  McGraw-
Hill.
Royani, A., Prifiharni, S., Priyotomo, G., Triwardono,
J.  and  Sundjono,  2019, Performa  Korosi  Baja Karbon  Pada  Uji  Simulasi  Pipa  Untuk  Sistem
Saluran Air Pendingin . Metalurgi, 34(2), pp. 49- 60.
Royani, A., Prifiharni, S., Priyotomo, G., Triwardono,
J.  and  Sundjono,  2019, Corrosion  of  carbon steel  in  synthetic  freshwater  for  water distribution  systems ,  in  IOP  Conf.  Ser.:  Earth Environ. Sci. 399 012089, Indonesia.
Sekunowo,  O.  I.,  Adeosun,  S.  O.,  and  Lawal,  G.  I.
2013. “Potentiostatic Polarisation Responses of
Mild Steel in Seawater and Acid
Environments”. International  Journal  Of
Scientific  &  Technology  Research ,  2,  10,  139- 145.
Sundjono dan Saefudin. 2014. “Pengaruh    Temperatur dan  pH  Air  Sadah  Kalsium  Sulfat  terhadap Korosi pada Baja  Karbon”. Majalah Metalurgi , 29, 1, 41-50.
Toloei,  A.,  Atashin,  S.,  and  Pakshir,  M.  2013. “Corrosion  Rate  of  Carbon  Steel  Under Synergistic  Effect  of  Seawater  Parameters Including  pH,  Temperature,  and  Salinity  in
Turbulent Condition”. Corros Rev. , 31, 6, 135–
144.
Uhliq, H. H., and Revie, R. W. (2008). Corrosion and Corrosion Control:  An Introduction  to
Corrosion  Science  and  Engineering,  4th  ed . Canada: John Wiley & Sons.
Umeozokwere,  A.  O.,  Mbabuike,  I.  U.,  Oreko,  B.  U., and Ezemuo, D. T. 2016. “Corrosion Rates and
Its  Impact  on  Mild  Steel  in  Some  Selected Environments”. Journal  of  Scientific  and Engineering Research , 3, 1, 34-43.
Utomo,  S.  2015.  “Pengaruh  Konsentrasi  Larutan NaNO 2 Sebagai Inhibitor Terhadap Laju Korosi Besi Dalam Media Air Laut”. Jurnal Teknologi , 7, 2, 93-103.
Yuwei,  L.,  Zhenyao,  W.,  and  Yinghua,  W.  2019.
“Influence  of  Seawater  on  The  Carbon  Steel Initial Corrosion Behavior”. Int. J. Electrochem.
Sci ., 14, 1147–1162.
Zakowski,  K.,  Narozny,  M.,  Szocinski,  M.,  and Darowicki,  K.  2014.  “Influence  of  Water Salinity  on  Corrosion  Risk-The  Case  of  The Southern  Baltic  Sea  Coast”. Environ  Monit Assess , 186, 4871–4879.