DOI: https://doi.org/10.31934/mppki.v2i3
The Indonesian Journal of Health Promotion
ISSN 2597– 6052

## MPPKI Media Publikasi Promosi Kesehatan Indonesia
Abstrak Latar  belakang: Burnout ialah  kelelahan  secara  emosional  dan  sinisme  yang  umumnya  dirasakan  oleh  pekerja  yang  bertatap  langsung dengan pelanggan. Burnout dapat disebabkan oleh beberapa faktor, salah satunya adalah stres kerja. Tujuan: Untuk mengetahui hubungan antara stres kerja dengan burnout pada aviation security di PT. Angkasa Pura I Bandara Internasional Yogyakarta.
Metode: Penelitian ini adalah penelitian kuantitatid dan merupakan penelitian observasional analitik dengan desain cross-sectional . Populasi penelitian  ini  adalah  seluruh  pekerja aviation  security di  PT.  Angkasa  Pura  I  Bandara  Internasional  Yogyakarta  sebanyak  251  pekerja. Pengambilan sampel menggunakan metode simple random sampling dengan rumus slovin, didapatkan sampel sebanyak 72 orang. Variabel yang diteliti adalah stres kerja dan burnout . Analisis data menggunakan teknik analisis korelasi spearman. Hasil: Mayoritas responden (43,1%) memiliki stres kerja dengan kategori sedang. Mayoritas responden (84,7%) memiliki burnout dengan kategori sedang. Terdapat hubungan antara stres kerja dengan burnout (p value = 0,006) Kesimpulan: Terdapat  hubungan  searah  yang  cukup  signifikan  antara  stres  kerja  dengan burnout pada  pekerja aviation  security di  PT. Angkasa Pura I Bandara Internasional Yogyakarta. Semakin tinggi stres kerja maka semakin tinggi pula risiko burnout pada responden.
Kata Kunci: Aviation Security; Burnout ; Stres Kerja
Hubungan Karakteristik Individu dan Stres Kerja dengan Burnout pada Pekerja
Aviation Security

## Research Articles
Abstract
Introduction:  Burnout  is  the  emotional  exhaustion  and  cynicism  that  is  commonly  felt  by  employees  who  have  face-to-face  contact  with customers. Burnout can be caused by several factors, one of which is work stress.
Objective:  To  determine  the  relationship  between  work  stress  and  burnout  in  aviation  security  at  PT.  Angkasa  Pura  I  Yogyakarta International Airport.
Objective: The purpose of this research was to find out the relationship between work stress and burnout on aviation security at PT. Angkasa Pura I Yogyakarta International Airport.
Methods:  This  study  is  an  analytic  observational  with  a  cross-sectional  design.  The  population  of  this  study  were  all  aviation  security employees at PT. Angkasa Pura I Yogyakarta International Airport as many as 251 workers. Sampling using simple random sampling method with the Slovin formula, obtained a sample of 72 people. The variables studied were work stress and burnout. Data analysis using Spearman correlation analysis technique.
Results: The majority of respondents (43.1%) have work stress in the moderate category. The majority of respondents (84.7%) have burnout in the moderate category. There is a relationship between work stress and burnout (p value = 0.006)
Conclusion:  There  is  a  significant  unidirectional  relationship  between  work  stress  and  burnout  for  aviation  security  employees  at  PT. Angkasa Pura I Yogyakarta International Airport. The higher the work stress, the higher the risk of burnout in the respondents.
Keywords: Aviation Security; Burnout; Work Stress
Arifah Sarrol Wari 1 *, Noeroel Widajati 2 1,2 Fakultas Kesehatan Masyarakat Universitas Airlangga Surabaya, Indonesia *Korespondensi Penulis : arifah.sarrol.wari-2018@fkm.unair.ac.id
The Relationship of Individual Characteristics and Work Stress with Burnout on Aviation Security
Employees
Open Access

## MPPKI (September, 2022) Vol. 5. No. 9

## PENDAHULUAN
Transportasi udara memiliki peminat yang cukup banyak, hal ini disebabkan oleh banyaknya wilayah yang dapat dijangkau dengan waktu yang singkat. Berdasarkan data flightradar24.com diketahui penerbangan diseluruh dunia mencapai 180.000+ dari 1.200+ maskapai penerbangan yang terbang dari 4.000+ bandara di seluruh dunia. Di tahun 2021 sendiri PT. Angkasa Pura I melakukan penerbangan sebanyak 333.453 sedangkan total penumpang secara  keseluruhan  pada  tahun  2021  mencapai  25jt  penumpang  meliputi  penumpang  yang  datang  ataupun berangkat  (1).  Berdasarkan  data  diketahui  bahwa  terdapat  terdapat  5  bandara  dibawah  PT.  Angkasa  Pura  I  yang menyumbang  jumlah  penumpang  terbanyak, salah  satunya  Bandara  Internasional  Yogyakarta  yang  menyumbang sebanyak 716.956 penumpang datang dan 691.252 penumpang berangkat (1).
Berdasarkan  data  diatas  dapat  kita  ketahui  bahwa  pekerja  operasional  di  sektor  perbangan  bekerja  dengan beban kerja yang berlebihan karena banyaknya penumpang yang harus dilayani, utamanya pada masa new normal dan tidak adanya PSBB seperti  sebelumnya. Adanya beban kerja yang yang berlebihan dapat memicu timbulnya stres  kerja  yang  kemudian  dapat  berkembang  menjadi burnout. Burnout ialah  keadaan  saat  seseorang  merasakan kelelahan secara emosional dan sinisme yang umumnya dirasakan oleh seorang pekerja bertatap langsung dengan pelanggan (2). Hasil survei Glint tahun 2020 yang dilakukan pada lebih dari 700.000 karyawan di seluruh dunia, menunjukkan bahwa burnout dari tahun 2018 ke tahun 2020 mengalami peningkatan (3). Lee dan Ashforth, 1996 mengatakan bahwa burnout dipengaruhi oleh beberapa faktor salah satunya stres kerja  (4). Stres kerja ialah stress ialah  keadaan  tidak  nyaman,  gelisah,  dan  tertekan  baik  secara  mental  maupun  fisik  yang  dialami  seseorang  (4). Selain itu burnout dapat dipengaruhi oleh karakteristik individu seperti usia, jenis kelamin, status pernikahan, dan status pendidikan (5)
Berdasarkan  hasil  wawancara  diketahui  bahwa,  adanya  pandemi  COVID-19  membuat PT. Angkasa  Pura  I melakukan pengurangan pekerja, salah satu unit yang mengalami pengurangan SDM ialah unit aviation security , dimana  terdapat  pengurangan  SDM  sebanyak180  tenaga  kerja.  Berdasarkan  hasil  wawancara  diketahui  bahwa AVSEC ialah gabungan antara sumber daya manusia, peralatan, dan prosedur untuk melindungi penerbangan sipil dari tindakan yang melawan hukum, seperti membawa senjata api tanpa ijin. Aviation security bertanggung jawab akan  keselamatan  dan  keamanan  penumpang  dan  pekerja  bandara  baik  di  sisi  darat  maupun  di  udara  (6).  Tugas utama  AVSEC  ialah  memastikan  memastikan  keamanan  instasi  dan  orang  yang  ada  di  bandara,  melakukan pemeriksaan (penumpang, awak pesawat dan siapa saja yang ingin masuk kedalam bandara), melakukan inspeksi seluruh bagian bandara setiap 3 jam. Selama pandemi, AVSEC juga memiliki deskripsi pekerjaan tambahan yakni melakukan  pemeriksaan  PeduliLindungi  pengunjung  bandara  yang  menambah  beban  kerja  AVSEC.  Akibat besarnya  tanggung  jawab  dan  bertambahnya  deskripsi  kerja  pada  pekerja  unit aviation  security menandakan adanya beban kerja berlebih. AVSEC sendiri bekerja dengan sistem kerja bergilir, yang dibagi menjadi shift pagi (07.00-13.00),  siang  (13.00-19.00),  dan  malam  (19.00-07.00).  Adanya  shift  kerja  dapat  menyebabkan  stres, dikarenakan  dapat  mengganggu  pola  tidur  dan  mempengaruhi  hubungan  domestik  dan  sosial  serta  gaya  hidup modern, yang tampaknya menyebabkan gejala terkait stres pada beberapa individu (7). AVSEC ialah tenaga kerja di bandara yang paling sering berinteraksi dengan pengguna pelayanan jasa bandara sehingga dalam melaksanakan tugasnya  banyak  menghadapi  stressor  salah  satunya  perilaku  dari  pengguna  pelayanan  jasa  yang  kurang  baik. Banyaknya jumlah penumpang yang harus diperiksa dan berkurangnya jumlah tenaga kerja memungkinkan petugas Airport  Operation salah  satunya  pekerja  unit aviation  security mengalami  stres  hingga  mengalami  gangguan kesehatan fisik dan mental sehingga performance kerja akan terganggu (7). Hasil penelitian Imandana disebutkan terdapat  93%  AVSEC  merasakan  stres  dikarenakan  padatnya  jam  kerja  dan  kurangnya  waktu  istirahat  (8).  Stres yang berkepanjangan akan berpotensi mengalami burnout (9) . Berdasarkan hasil wawancara juga diketahui bahwa beberapa  petugas  AVSEC  terkadang  merasakan  kantuk  dan  mudah  lelah  baik  saat  bekerja  maupun  saat  akhir bekerja. Hal tersebut menunjukkan adanya kelelahan emosional yang merupakan salah satu dimensi dari burnout. Berdasarkan  dari  pemaparan  diatas  dapat  kita  ketahui bahwa  semua  pekerja  unit aviation  security berisiko mengalami burnout . Apabila pekerja unit aviation security mengalami burnout , dapat berdampak negatif baik pada diri  sendiri  maupun  perusahaan.  Oleh  karena  itu  diperlukan  penelitian  lebih  lanjut  mengenai  analisis  hubungan beban kerja mental dan stres kerja dengan burnout pada pekerja unit aviation security PT. Angkasa Pura I Bandara Internasional Yogyakarta.

## METODE
Jenis  penelitian  ini  adalah  penelitian  kuantitatif.  Penelitian  ini  termasuk  kedalam  observasional  analitik, dimana responden tidak diberikan intervensi apapun dan bertujuan untuk menganalisi hubungan antara stres kerja dengan burnout .  Desain  penelitian  ini  adalah cross-sectional karena  pengamatan  pada  variabel  independent  dan dependen  dilakukan  dalam  satu  waktu  yang  sama.  Populasi  pada  penelitian  ini  adalah  seluruh  pekerja aviation security di  PT.  Angkasa  Pura  I  Bandara  Internasional  Yogyakarta,  yang  berjumlah  251  pekerja.  Pengambilan

## MPPKI (September, 2022) Vol. 5. No. 9
sampel menggunakan simple random sampling dengan rumus Slovin, didapatkan sampel sebanyak 72 responden. Instrumen  yang  digunakan  ialah  kuesioner  data  diri  yang  akan  berisi  pertanyaan  mengenai  usia,  jenis  kelamin, status pernikahan, dan status pendidikan, kemudian untuk mengukur stres kerja adalah kuesioner Health and Safety Executive (HSE) dengan 35 item pertanyaan yang diambil dari buku Tarwaka, sedangkan untuk mengukur burnout menggukan kuesioner Maslach Burnout Inventory (MBI) yang dikembangkan oleh Maslach tahun 1981 dengan 22 item  pertanyaan.  Analisis  data  yang  digunakan  adalah  analisis  univariat,  untuk  menggambarkan  data  dari  tiap variabel menggunakan tabel distribusi frekuensi dan analisis data bivariat untuk mengetahui hubungan antara dua variabel. Teknik analisis bivariat menggunakan uji korelasi Spearman untuk data berskala ordinal atau data yang berskala  ratio  dan  interval  (lebih  tinggi  dari  ordinal),  sedangkan  untuk  data  berskala  nominal  menggunakna  uji koefisien kontingensi (C) dengan menggunakan SPSS versi 25.

## HASIL

## Karakteristik Responden
Distribusi  karakteristik  responden  menurut  usia,  jenis  kelamin,  status  pernikahan  dan  stataus  pendidikan yang diperoleh dari responden disajikan dalam bentuk distribusi frekuensi seperti pada tabel.
Tabel 1. Karakteristik Individu Responden Variabel n % Usia 17-25 tahun 26-35 tahun 36-45 tahun 30 35 7 41,7 48,6 9,7 Jenis Kelamin Laki-laki Perempuan 59 13 81,9 18,1 Status Pernikahan Sudah Menikah Belum Menikah 39 33 54,2 45,8 Tingkat Pendidikan SMA/Sederajat Diploma Sarjana 61 4 7 84,7 5,6 9,7
Berdasarkan tabel 1, mayoritas responden berusia 26-35 tahun (48,6%), berjenis kelamin laki-laki (81,9%), sudah menikah (54,2%), dan pendidikan terakhir paling banyak adalah SMA/Sederajat (84,7%).

## Analisa Univariat
Analisa  univariat  dapat  menggambarkan  tiap  variabel  yang  diteliti.  Analisa  univariat  dilakukan  dengan tujuan untuk menggambarkan variabel-variabel yang diteliti dengan menggunakan tabel distribusi frekuensi.

## Stres Kerja
Tabel 2. Distribusi Frekuensi Stres Kerja Pekerja Aviation Security Stres Kerja n % Rendah Sedang Tinggi 29 31 12 40,3 43,1 16,7

## MPPKI (September, 2022) Vol. 5. No. 9
Berdasarkan tabel 2, diketahui bahwa mayoritas pekerja aviation security memiliki tingkat stres kerja sedang yaitu sebesar 43,1%.

## Burnout
Tabel 3. Distribusi Frekuensi Burnout Pekerja Aviation Security Burnout n % Rendah Sedang Tinggi 2 61 9 2,8
84,7 12,5
Berdasarkan tabel 3 di atas, dapat diketahui mayoritas pekerja aviation security berada pada kategori burnout sedang (84,7%).

## Analisa Bivariat
Analisis  bivariat  adalah  untuk  menguji  ada  atau  tidaknya  hubungan  antara  variabel  dependen  dan independen.  Hal  ini  bertujuan  untuk  menguji  hipotesis  yang  telah  dibuat.  Metode  yang  digunakan  adalah menggunakan  metode  uji  korelasi  spearman  dan  uji  koefisien  kontingensi.  Apabila  nilai  p  <  α  (0,05),  maka bermakna bahwa terdapat hubungan yang signifikan antara variabel independent dan dependen.

## Analisis Hubungan Antara Usia dengan Burnout
Tabel 4. Hasil Uji Korelasi Usia dengan Burnout Pada Pekerja Aviation Security Usia Burnout Total (%) p- value Koef. Korelasi Rendah Sedang Tinggi n % n % n % 17-25 tahun 26-35 tahun 36-45 tahun 0 0 2 0 0 28,6 24 32 5 80 91,4 71,4 6 3 0 20 8,6 0 100 100 100 0,010 -0,300
Berdasarkan  tabel  4  di  atas  diketahui  bahwa  responden  dari  semua  kategori  usia  mayoritas  berada  pada tingkat burnout sedang.  Dapat  diketahui p-value yaitu  sebesar  0,010.  Nilai  p- value <  α  (0,05)  artinya  terdapat hubungan antara usia dengan burnout . Untuk kuat hubungan dilihat dari nilai koefisien korelasi yakni -0,300 yang artinya  terdapat  hubungan  yang  cukup  antara  usia  dengan burnout pada  responden.  Tanda  negatif  menunjukkan bahwa  terdapat  hubungan  tidak  searah,  artinya  saat  usia  semakin  rendah  maka burnout akan  tinggi,  begitupula sebaliknya.

## Analisis Hubungan Antara Jenis Kelamin dengan Burnout
Tabel 5. Hasil Uji Korelasi Jenis Kelamin dengan Burnout Pada Pekerja Aviation Security Jenis Kelamin Burnout Total (%) p-value Rendah Sedang Tinggi n % n % n % Laki-Laki Perempuan 2 0 3,4 0 49 12 83,1 92,3 8 1 13,6 7,7 100 100 0,656
Berdasarkan  tabel  5,  diketahui  bahwa  responden  baik  laki-laki  maupun  perempuan  mayoritas  berada  pada tingkat burnout sedang. Berdasarkan hasil uji koefisien kontingensi didapatkan nilai p- value 0,656, dimana nilai ini
akan  dibandingkan  dengan  α  (5%). Nilai  p- value >  α  yang  artinya  tidak  terdapat  hubungan  antara  jenis  kelamin responden dengan burnout .

## Analisis Hubungan Antara Status Pernikahan dengan Burnout
Tabel 6. Hasil Uji Korelasi Status Penikahan dengan Burnout Pada Pekerja Aviation Security Status Pernikahan Burnout Total (%) p- value Rendah Sedang Tinggi n % n % n % Sudah Menikah Belum Menikah 1 1 2,6 3 37 24 94,9 72,7 1 8 2,6 24,2 100 100 0,021
Berdasarkan tabel 6, diketahui bahwa responden yang sudah menikah maupun belum menikah berada pada tingkat burnout sedang. Berdasarkan hasil uji koefisien kontingensi didapatkan nilai p- value 0,021, dimana nilai ini akan  dibandingkan  dengan  α  (5%).  Nilai  p- value <  α  yang  artinya  terdapat  hubungan  antara  status  pernikahan responden dengan burnout .

## Analisis Hubungan Antara Status Pendidikan dengan Burnout
Tabel 7. Hasil Uji Korelasi Status Pendidikan dengan Burnout Pada Pekerja Aviation Security Usia Burnout Total (%) p- value Koef. Korelasi Rendah Sedang Tinggi n % n % n % SMA Diploma Sarjana 2 0 0 3,3 0 0 54 2 5 88,5 50 71,4 5 2 2 8,2 50 28,6 100 100 100 0,013 0,292
Berdasarkan tabel 7, diketahui bahwa responden dengan tingkat pendidikan SMA, diploma, maupun sarjana mayoritas berada pada tingkat burnout sedang. Berdasarkan hasil uji korelasi spearman didapatkan p- value 0,013, dimana nilai ini akan dibandingkan dengan α (5%). Nilai p- value < α yang artinya terdapat hubungan antara status pendidikan responden dengan burnout . Untuk kuat hubungan dilihat dari nilai koefisien korelasi yakni 0,292 yang artinya terdapat hubungan yang cukup antara status pendidikan dengan burnout pada responden. Hubungan antara status  pendidikan  dengan burnout ialah  hubungan  yang  searah,  dimana  semakin  tinggi  tingkat  pendidikanmaka burnout juga akan tinggi, begitupula sebaliknya.

## Analisis Hubungan Antara Stres Kerja dengan Burnout
Tabel 8. Hasil Uji Korelasi Dukungan Sosial dengan Kepuasan Kerja Pada Pekerja Aviation Security
Stres Kerja Burnout Total (%) p- value Koef. Korelasi Rendah Sedang Tinggi n % n % n % Rendah Sedang Tinggi 1 1 0 3,4 3,2 0 27 27 7 93,1 87,1 58,3 1 3 5 3,4 9,7 41,7 100 100 100 0,006 0,324
Berdasarkan tabel 6, dapat d diketahui bahwa responden dengan tingkat stres kerja rendah, sedang, maupun tinggi mayoritas berada pada tingkat burnout sedang. Berdasarkan hasil uji korelasi spearman didapatkan p- value

## MPPKI (September, 2022) Vol. 5. No. 9
0,006, dimana nilai ini akan dibandingkan dengan α (5%). Nilai p- value < α yang artinya terdapat hubungan antara stres  kerja  dengan burnout .  Untuk  kuat  hubungan  dilihat  dari  nilai  koefisien  korelasi  yakni  0,324  yang  artinya terdapat  hubungan  yang  cukup  antara  stres  kerja  dengan burnout pada  responden.  Hubungan  antara  stres  kerja dengan burnout ialah  hubungan  yang  searah,  dimana  saat  stres  kerja  tinggi  maka burnout juga  akan  tinggi, begitupula sebaliknya.

## PEMBAHASAN Hubungan Karakteristik Individu dengan Burnout
Penelitian  ini  memiliki  sampel  sebanyak  72  responden  pekerja  unit  unit aviation  security .  Penelitian  ini meneliti karakteristik individu meliputi usia, jenis kelamin, status pernikahan, dan status pendidikan. Usia sendiri adalah lama hidup responden dihitung sejak lahir hingga saat mengisi kuesioner dalam satuan tahun.  Berdasarkan hasil uji korelasi spearman diketahui bahwa terdapat hubungan berlawanan yang cukup antara usia dengan burnout . Pekerja usia <30 tahun memiliki tingkat burnout yang lebih tinggi dibandingkan dengan pekerja berusia >30tahun (5).  Hal  ini  disebabkan  karena  semakin  dewasa  seseorang  maka  kemampuan  untuk  mengontrol  emosi  akan semakin  meningkat,  sehingga  seorang pekerja  juga  akan  lebih bisa  mengatasi  berbagai  keadaan  dalam  pekerjaan dengan baik. Pekerja usia dewasa akhir umunya akan lebih stabil, lebih teguh, dan lebih matang sehingga memiliki pikiran yang lebih realistis (10).
Jenis kelamin sendiri ialah kondisi biologis yang dimiliki oleh manusia sejak lahir. Berdasarkan hasil analisis hubungan antara jenis kelamin dengan burnout diketahui bahwa tidak ada hubungan antara jenis kelamin dengan burnout. Semua  pekerja  AVSEC  memiliki  tanggung  jawab  dan  tuntutan  yang  sama  dalam  bekerja,  laki-laki  dan perempuan pada unit aviation security dapat menjadi komandan pleton atau regu tanpa membedakan jenis kelamin. Hal ini sejalan dengan penelitian Fyana dan Rozali yang mengatakan bahwa setiap pekerja memiliki risiko untuk mengalami burnout tanpa melihat jenis kelaminnya, karena laki–laki ataupun perempuan, memiliki tuntutan yang sama besarnya untuk memenuhi kebutuhannya dengan cara bekerja (11).
Status  pernikahan  sendiri  ialah  ikatan  antara  dua  individu  yang  sah  secara  hukum.  Hasil  analisis  pada penelitian ini diketahui bahwa terdapat hubungan yang antara status pernikahan dengan burnout . Berdasarkan teori Maslach diketahui bahwa seseorang yang belum menikah lebih berisiko mengalami burnout disbanding seseorang yang  sudah  menikah  (5).  Pekerja  yang  belum  menikah  umumnya  tidak  mendapatkan  dukungan  dari  pasangan (istri/suami)  dan  juga  anak.  Dukungan  sosial  dari  pasangan  atau  anak  terlibat  untuk  menpersiapkan  psikologis seseorang dalam menghadapi masalah pribadi dan konflik emosional (10).
Status pendidikan ialah tingkat pendidikan formal yang terakhir ditempuh.  Hasil analisis dari penelitian ini, diketahui bahwa terdapat hubungan searah yang cukup antara status pendidikan dengan burnout. Diketahui bahwa pekerja dengan tingkat pendidikan tinggi akan memiliki tingkat burnout yang tinggi pula (5). Hal ini disebabkan adanya pembagian tanggung jawab, dimana tanggung jawab yang lebih berat akan diberikan pada pekerja dengan pendidikan yang lebih tinggi, sehingga risiko megalami burnout juga akan meningkat.

## Hubungan Stres Kerja dengan Burnout
Stres  ialah  keadaan  tidak  nyaman,  gelisah,  dan  tertekan  baik  secara  mental  maupun  fisik  yang  dialami seseorang  (12).  Berdasarkan  hasil  pengukuran  stres  kerja  dengan  menggunakan  kuesioner  HSE  diketahui  bahwa tingkat stres kerja pada pekerja unit AVSEC berada pada kategori sedang. Hasil ini selaras dengan penelitian Aulia, Kawatu,  dan  Langi  yang  mengatakan  pekerja security  check  point mengalami  tingkat  stres  kerja  sedang  (13). AVSEC memiliki tanggung jawab yang tinggi terhadap keselamatan dan keamanan penerbangan yang mencakup diri sendiri dan orang lain. Ketika pekerja tidak mampu menanggung beban kerja yang melebihi kapasitasnya akan menyebabkan stres kerja. Jika kapasitas kerja dan tuntutan tugas tidak sesuai maka dapat menyebabkan kecelakaan kerja,  penyakit  akibat  kerja  dan  stres  kerja. Shift kerja  malam  perlu  mendapatkan  perhatian  karena  berpengaruh pada kondisi fisiologis dan psikis seseorang karena adanya tuntutan dan tanggung jawab kerja pada pekerja shift kerja  malam  dapat  menimbulkan  terjadinya  stres  kerja  (14).  AVSEC  setiap  harinya  harus  bertemu  dengan penumpang yang memiliki karakter dan budaya yang berbeda, dimana terkadang terdapat penumpan yang enggan untuk melepaskan barang-barang metal saat  dilakukan pemeriksaan. Hal tersebut menjadi tekanan tersendiri bagi AVSEC karena terkadang penumpang bersikap kurang baik saat menolak.
Adanya  stres  kerja  dapat  berdampak  pada psycgological yang  mencakup  kepuasan  kerja,  komitmen organisasi,  keterlibatan  kerja, self-esteem, burnout,  emosi,  dan  depresi.  Seorang  pekerja  yang  bekerja  dibawah tekanan akan mengalami stres kerja, dan apabila stres kerja berlangsung terus-menerus maka akan menyebabkan burnout (15) . Hasil  analisis  hubungan pada penelitian  ini  diketahui  bahwa  terdapat  hubungan yang  cukup  antara stres  kerja  dengan burnout pada  pekerja  unit aviation  security Bandara  Internasional  Yogyakarta.  Penelitin Suhartono  juga  mengatakan  bahwa  semakin  tinggi  stres  kerja  maka  akan  semakin  tinggi  pula  tingkat burnout,
dimana  dapat  disimpulkan  bahwa  terdapat  hubungan  antara  stres  kerja  dengan burnout (16).  Berdasarkan  hasil wawancara  diketahui  beberapa  pekerja  mengalami  kantuk  dan  mudah  lelah  saat  bekerja  maupun  setelah  selesai bekerja,  dimana  hal  tersebut  termasuk  kedalam  dimensi  kelelahan  emosional  pada burnout. Lee  dan  Ashforth (1996) mengatakan, pada saat seseorang mengalami tekanan dalam jangka waktu yang lama dapat menyebabkan stres, kemudian stres ini akan berkembang menjadi burnout pada saat seseorang sudah tidak mampu menghadapi stressor  yang  ada  (4).  Pekerja  AVSEC  dikenal  dengan  sistem  kerja  bergilir,  sehingga  membuat  pekerja  AVSEC tidak dapat melakukan libur lebaran karena adanya tuntutan pekerjaan. Hal tersebut tentu dapat menyebabkan work life balance pekerja rendah yang dapat memicu timbulnya stres kerja (17). Stres kerja dapat mendorong timbulnya burnout (18).

## KESIMPULAN
Penelitian  ini  menyimpulkan  bahwa  terdapat  hubungan  searah  yang  cukup  signifikan  antara  stres  kerja dengan burnout. Apabila  pekerja  unit aviation  security mengalami  stres  kerja  tinggi  maka  pekerja  juga  akan mengalami burnout tinggi  pula.  Sebaliknya,  apabila  pekerja  mengalami  stres  kerja  rendah  maka  tingkat burnout juga  akan  rendah.  Selain  itu,  karakteristik  individu  seperti  usia,  status  pernikahan,  dan  status  pendidikan  juga memiliki hubungan dengan burnout. Namun, untuk karakteristik individu jenis kelamin tidak memiliki hubungan dengan stres kerja.

## SARAN
Rekomendasi  saran,  diharapkan  untuk  meningkatkan  kewaspadaan  terhadap  kemungkinan  terjadinya burnout pada pekerja. Perusahaan dapat memberikan sosialisasi atau pelatihan secara langsung  mengenai burnout dan cara mengatasinya pada pekerja atau melalui media informasi seperti poster, video, dll. PT. Angakasa Pura I  – Bandara  Internasional  Yogyakarta  juga  diharapkan  untuk  melakukan  evaluasi  secara  berkala  terkait  pekerjaan seperti tuntutan kerja dan kesesuaian tugas, sehingga beban kerja pekerja tidak melebihi dari kapasitas.

## DAFTAR PUSTAKA
1. PT. Angkasa Pura I. Laporan Keberlanjutan PT. Angkasa Pura I. 2021.
2. Maslach C, Jackson SE. The measurement of experienced burnout. J Organ Behav. 1981;2(2):99–113.
3. Glint. How employees are feeling right now. 2020;(May):2020.
4. Lee RL, Ashforth BE. A meta-analytic examination of the correlates of the three dimensions of job burnout. J Appl Psychol. 1996;81(2):123–33.
5. Dinda Sekar Mentari, Taufik Ashar, Nurmaini Nurmaini. The Relationship between Work Period and Dust Level  with  Disruption  of  Lung  Capacity  in  Asphalt  Mixing  Plant  Production  Workers  (AMP)  Medan  in Public Works Office 2019. Britain Int Exact Sci J. 2020;2(1):115–9.
6. Hartono H, Susanto PC, Hermawan MA. Personel Aviation Security Menjaga Keamanan Di Bandar Udara. Aviasi  J Ilm Kedirgant. 2020;16(2):14–21.
7. Saleh LM. Man Behind The Scene Aviation Safety. 1st ed. Yogyakarta: DEEPUBLISH; 2018.
8. Imandana.  PENGARUH  KONFLIK  PERAN  DAN  STRES  KERJA  TERHADAP  KOMITMEN ORGANISASI  KARYAWAN  (Studi  Kasus  Pada  Unit  Aviation  Security  PT  Angkasa  Pura  II  Cabang Bandara Halim Perdanakusuma.). 2018.
9. Wati  NMN.  “ABC’s  Stress  Management”:  Upaya  Menurunkan  Burnout  Berfokus  pada  Individu.  Adi Husada Nurs J. 2017;3(1):33–8.
10. Okte  Citra  Indiawati,  Hidayatus  Sya’diyah,  Dhian  Satya  Rachmawati,  A.V.  Sri  S.  ANALISIS  FAKTOR YANG MEMPENGARUHI KEJADIAN BURNOUT SYNDROME PERAWAT DI RS DARMO LATAR BELAKANG Stess pada perawat terjadi karena tugas perawat yang semakin kompleks dalam memberikan pelayanan  keperawatan  yang  kompehensif  dan  profesional  baik  kepada pasien.  Keperawatan  dan  Kesehat Masy. 2022;11.
11. Fyana L, Rozali YA. Perbedaan Burnout Ditinjau Dari Jenis Kelamin Pada Karyawan Bank Abc. J Psikol. 2018;962(9):1–8.
12. Sugiono,  Wisnu  Wijayanto  Putro  SIKS.  Ergonomi  untuk  Pemula:  (Prinsip  Dasar  &  Aplikasinya).  1st  ed. Malang: Universitas Brawijaya Press; 2018.
13. Aulia  L,  Kawatu  PAT,  Langi  FLFG.  Hubungan  antara  Beban  Kerja  dan  Masa  Kerja  dengan  Stres  Kerja pada Security Check Point di PT Angkasa Pura I Bandar Udara Internasional Sam Ratulangi Manado. Med Scope J. 2019;1(1):16–20.
14. Sulistyawati NNN, Purnawati S, Muliarta IM. Gambaran Tingkat Stres Kerja Perawat Dengan Kerja Shift Di Instalasi Gawat Darurat Rsud Karangasem. E-Jurnal Med Udayana. 2019;8(1):1.
15. Waldstrom  KS  and  C.  Organisational  behaviour.  Vol.  85,  Nursing  times.  New  York:  McGraw-Hill Education; 2014.
16. Suhartono  F,  Wetik  S,  Pondaag  F.  Hubungan  Stres  Kerja  dengan  Burnout  Syndrome  di  Masa  Pandemi Covid-19 pada Perawat . J Ilmu Keperawatan Jiwa. 2021;4(4 SE-Articles):693–702.
17. Ramdhan  MR,  Fajrianthi  F.  Pengaruh  Job  Insecurity  dan  Work  Life  Balance  terhadap  Stres  Kerja  pada Karyawan Outsourcing. Bul Ris Psikol dan Kesehat Ment. 2021;1(1):327–37.
18. Restu  Ramadani,  Surya  Dharma  PJ.  PENGARUH  BEBAN  KERJA,  STRES  KERJA  DAN  PERCEIVED FAIRNESS  TERHADAP  BURNOUT  PADA  PEGAWAI  BADAN  KEPEGAWAIAN  DAN PENGEMBANGAN SUMBER DAYA MANUSIA (BKPSDM) KABUPATEN PADANG PARIAMAN. J Manaj Univ Bung Hatta. 2019;14.