ISSN (P) 2088-3536 ISSN (E) 2528-3375
http://jurnal.fkm.untad.ac.id/index.php/preventif

## Potensi Bahaya pada Pesawat Angkat dan Angkut Gantry Crane Di Proyek Pembangunan Jalur Kereta Api
Dian Kumala Pertiwi* 1 , Putri Enggal Maharani 2
1 Departemen Keselamatan Dan Kesehatan Kerja, Universitas Airlangga 2 Hiperkes an Keselamatan Kerja, Universitas Sebelas Maret
Author’s email correspondence : dian.kumala.pertiwi-2018@fkm.unair.ac.id (+6282245745945)

## ABSTRAK
Setiap tahun, ada hampir seribu kali lebih banyak kecelakaan kerja non-fatal dibandingkan kecelakaan kerja fatal. Kecelakaan non-fatal diperkirakan dialami 374 juta pekerja setiap tahun. Dua  koma  empat juta  (86,3%)  kematian  disebabkan  penyakit  akibat  kerja,  sementara  lebih  dari  380.000  (13,7%) dikarenakan  kecelakaan  kerja. PT.  Pembangunan  Perumahan  (Persero)  Tbk  dalam  pembangunan  rel kereta  api  menggunakan  alat  berat  angkat  dan  angkut gantry  crane untuk  proses erection  girder. Dari penggunaan  alat  ini  timbul  potensi  bahaya  yang  dapat  mengancam  keselamatan  pekerja.  Penelitian  ini bertujuan untuk mengetahui potensi bahaya yang dapat terjadi pada proses pengoperasian pesawat angkat dan angkut gantry Crane di proyek pembangunan jalur kereta api. Jenis penelitian yang digunakan adalah penelitian  observasional  yang  dianalisis  menggunakan  metode  deskriptif.  Penelitian  dilakukan  di  area office dan  proyek  pembangunan  jalur  kereta  api  yang  merupakan  proyek  PT.  Pembangunan  Perumahan (Persero)  Tbk  Divisi  Infrastruktur  2  pada  7  Februari  –  7  April  2018.  Dari  hasil  penelitian  diketahui terdapat  3  potensi  bahaya  pada  pengoperasian gantry  crane pada  proses erection  girder ,  yaitu gantry crane ambruk  dan troly  electric  hoist tergelincir,  putusnya sling dan  pekerjaan  yang  dilakukan  di ketinggian.  Perusahaan  harus  menyediakan  menyediakan  alat  pelindung  diri  (APD)  yang  lengkap  dan sesuai  standart,  memastikan  bahwa  lokasi  dan  jenis  pekerjaan  tersebut  aman,  serta  memastikan  pekerja menggunakan APD yang disediakan.
Kata Kunci : gantry crane , kecelakaan kerja, konstruksi, potensi bahaya
Published by: Tadulako University Address :
Jl.Soekarno Hatta KM 9. Kota Palu, Sulawesi Tengah, Indonesia.
Phone: +6282348368846 Email: Preventif.fkmuntad@gmail.com
Article history :
Received : 13 10 2021 Received in revised form : 22 10 2021 Accepted : 28 10 2021 Available online  30 09 2022
licensed by Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License .

## ABSTRACT
Every  year,  there  are  nearly  a  thousand  times  more  non-fatal  work  accidents  than  fatal  accidents. Non-fatal  accidents  are  estimated  to  affect  374  million  workers  every  year.  Two  point  four  million (86.3%) deaths were caused by occupational diseases, while more than 380,000 (13.7%) were due to work accidents. PT. Pembangunan (Persero) Tbk in the construction of railroads using heavy lifting equipment  and  gantry  crane  for  the  erection  girder  process.  From  the  uses  of  this  tool,  there  are potential hazards that can threaten the safety of workers . This study aims to determine the potential hazards that can occur in the process of operating the Gantry Crane lift and transport aircraft in the railway  line  construction  project.  The  type  of  research  used  is  observational  research  which  is analyzed using the descriptive method. The research was conducted in the office area and the railway line  construction  project  which  is  a  project  of  PT.  Pembangunan  Persero  (Tbk)  Infrastructure Division 2 on 7 February – 7 April 2018. From the results of the study, it is known that there are 3 potential hazards in the operation of the gantry crane in the erection girder process, that is the gantry crane collapsing and the electric hoist trolley slipping, breaking the sling, and the work at height. The company must provide complete and standardized personal protective equipment (PPE), ensure that the location and type of work are safe, and ensure that workers use the provided PPE.
Keywords : gantry crane, work accidents, construction, potential hazards

## PENDAHULUAN
Konstruksi bangunan adalah kegiatan yang berhubungan dengan seluruh tahapan yang dilakukan  di  tempat  kerja.  Dalam  suatu  negara  seperti  Indonesia  yang  masih  dalam perkembangan,  keberadaan  proyek  konstruksi  mempunyai  arti  yang  sangat  penting  karena dari  proses  ini  didapatkan  sarana  dan  prasarana  pembangunan  yang  menjadi  tolak  ukur perkembangan  ekonomi  suatu  negara.  Dalam  bidang  konstruksi,  proyek  yang  dikerjakan biasanya dalam lingkup besar dimana melibatkan banyak tenaga kerja serta berbagai macam peralatan berat. Pemilihan jenis peralatan yang digunakan, parameter yang tepat dan efisiensi operasi  menjadi  faktor  yang  mempengaruhi  proses  pelaksanaan  proses  pekerjaan  di  bidang konstruksi.  Pemilihan  jenis  peralatan  pengangkat  bahan  tidak  lepas  dari  Keselamatan  dan Kesehatan  Kerja  (K3) untuk  menjamin  dan  melindungi  keselamatan  dan  kesehatan  tenaga kerja melalui upaya pencegahan kecelakaan kerja dan penyakit akibat kerja (1).
Kecelakaan  kerja  adalah  kejadian  yang  berhubungan  dengan  pekerjaan  dan  dapat menyebabkan  sakit  atau  cedera,  kematian  atau  kejadian  yang  dapat  menyebabkan  kematian (2).  Kecelakaan  kerja  terjadi  karena  adanya  tindakan  berbahaya  ( unsafe  act ),  kondisi berbahaya  ( unsafe  condition )  serta  hubungan  kerja,  termasuk  penyakit  yang  timbul  karena hubungan kerja dan kecelakaan saat berangkat ataupun pulang kerja melalui jalan yang biasa
digunakan. International Labour Organization (ILO)  menyatakan terdapat 2,78 juta pekerja meninggal setiap tahun karena kecelakaan kerja dan penyakit akibat kerja. Dua koma empat juta  (86,3%)  kematian  disebabkan  penyakit  akibat  kerja,  sementara  lebih  dari  380.000 (13,7%)  dikarenakan  kecelakaan  kerja.  Setiap  tahun,  ada  hampir  seribu  kali  lebih  banyak kecelakaan  kerja  non-fatal  dibandingkan  kecelakaan  kerja  fatal.  Kecelakaan  non-fatal diperkirakan dialami 374 juta pekerja setiap tahun, dan banyak dari kecelakaan ini memiliki konsekuensi yang serius terhadap kapasitas penghasilan para pekerja (3).
PT.  Pembangunan  Perumahan  (Persero)  Tbk  yang  bergerak  pada  bidang  kontruksi dalam  proses  kerjanya  menggunakan  bantuan  peralatan  pengangkatan  bahan  atau  sering disebut  alat  berat  dalam  melakukan  pekerjaan.  Seperti  pada  Proyek  Pembangunan  Jalur Kereta  Api  PT.  Pembangunan  Perumahan  (Persero)  Tbk  menggunakan  beberapa  alat  berat salah  satunya gantry  crane yang  digunakan  dalam  proses  pengangkatan  ( erection ) girder . Dari  penggunaan  alat  tersebut  timbul  potensi  bahaya  yang  dapat  mengancam  keselamatan para  tenaga  kerja.  Terdapat  18  potensi  bahaya  pada  pengoperasian crane di  PT.  ABC, diantaranya yaitu terjatuh dari ketinggian, crane roboh, beban yang diangkat crane melebihi kapasitas, tersengat listrik, tabrakan antar crane, dan kejatuhan peralatan konstruksi (4).
Terdapat beberapa kecelakaan dibidang konstruksi yang melibatkan pengoperasian alat berat  angkat  dan  angkut crane. Di  Singapura  terjadi  kecelakaan  kerja  karena  kegagalan Tower  Crane di  Proyek  pembangunan  yang  mengakibatkan  satu  korban  jiwa  dan  melukai beberapa  pekerja  (5). Dua  tenaga  kerja  bongkar  muat  di  pelabuhan  PT.  DABN  Kota Probolingo meninggal setelah tertimpa crane yang digunakan untuk memindahkan barang ke kapal  (6). Bulletin  Parampara  sebagai  media  komunikasi  dari  BPSDM  Kementerian  PUPR, menyatakan telah terjadi kecelakaan kontruksi dan pasca konstruksi sepanjang tahun 2017  – 2018  (7).  Diantaranya  adalah  terlepasnya  beton  dari crane dan  runtuhnya box  girder pada proyek LRT Jakarta, runtuhnya jembatan penyeberangan orang pada proyek jalan tol Bogor, selasar  Gedung  BEI  yang  ambruk  serta  kecelakaan  pada  kontruksi  layang.  Data  lain menyebutkan  terdapat  205  kecelakaan  kerja  yang  terjadi  di  Indonesia  dalam  kurun  waktu 2005-2015  yang  terdiri  dari  terjatuh  (51  kasus),  terjepit  dua  benda  (1  kasus),  terkena  arus listrik (78 kasus), tertimpa benda (59 kasus), kecelakaan kendaraan (1 kasus), dan longsor (15 kasus)  (8). Penyebab  utama  kecelakaan  kerja  di  proyek  konstruksi  di  Bangladesh,  India adalah pekerja tidak menyadari masalah  yang berkaitan dengan keselamatan kerja  (9).  Oleh
karena  itu  perlu  adanya  penerapan  dan  pengendalian  untuk  menjamin  Kesehatan  dan Keselamatan Kerja (K3) pada pekerja untuk mencegah terjadinya kecelakaan kerja.
Untuk  mendukung  kelancaran  pekerjaan  di  bidang  konstruksi,  pengunaan crane menjadi  umum  digunakan.  Terdapat  berbagai  jenis crane yang  pemilihannya  disesuaikan dengan kondisi tempat kerja dan kebutuhan dalam proses pembangunan proyek. Penelitian ini bertujuan  untuk  mengetahui  potensi  bahaya  yang  dapat  terjadi  pada  proses  pengoperasian pesawat angkat dan angkut Gantry Crane di proyek pembangunan jalur kereta api.

## METODE
Jenis  penelitian  yang  digunakan  adalah  penelitian  observasional.  Penelitian  ini  akan dianalisis  menggunakan  metode  deskriptif  karena  mendeskripsikan  potensi  bahaya  yang mungkin  terjadi  pada  pengoperasian  pesawat  angkat  dan  angkut gantry  crane dalam  proses erection girder di  proyek  pembangunan  jalur  kereta  api.  Tempat  penelitian  berada  di  area office dan  proyek  pembangunan  jalur  kereta  api  yang  merupakan  proyek  PT.  Pembangunan Perumahan (Persero) Tbk Divisi Infrastruktur 2. Waktu penelitian dimulai pada 7 Februari – 7  April  2018.  Objek  penelitian  ini  adalah  potensi  bahaya  pada  pesawat  angkat  dan  angkut gantry crane di proyek pembangunan jalur kereta api.
Data yang digunakan berupa data primer yang didapat dari observasi langsung dan data sekunder  yang  didapatkan  dari  arsip  dan  dokumen  penerapan  K3  di  perusahaan  terkait pesawat  angkat  angkut,  buku  kepustakaan,  laporan  penelitian,  perundang-undangan  serta sumber lain yang berhubungan dengan objek penelitian.

## HASIL

## Pengoperasian Alat Pesawat Angkat Dan Angkut Gantry Crane
Gantry  crane adalah  alat  berat  yang  berfungsi  untuk  mengangkut  benda-benda  besar dengan sistem kerja statis dan pengoperasiannya menggunakan remot kontrol. Gantry crane yang  digunakan  dalam  proses erection girder adalah gantry  crane 120  ton.  Pengoperasian gantry  crane ini  terdiri  dari install ,  inspeksi,  dan loading  test . Gantry  crane yang  akan digunakan  dalam  pembangunan  proyek  akan  sampai  di  lokasi  proyek  dengan  komponen-
komponen  yang  terlepas.  Oleh  karena  itu,  sebelum  digunakan  akan  dilakukan  pemasangan komponen-komponen tersebut. Untuk memulai pemasangan gantry crane , bagian enginering harus  membuat Job  Safety  Analysis (JSA)  sesuai  dengan  jenis  pekerjaan  yang  dilakukan. Komponen gantry  crane terdiri  dari portal  gantry  crane, beam  gantry  crane,  troly  elertric hoist,  troly  electric bawah,  dan  sappot.  Pemasangan gantry  crane dimulai  dari  merangkai komponen  tersebut  sesuai  dengan  kode  yang  sudah  tertera,  pengecetan  untuk  mengindari terjadinya  korosi, install  portal  gantry  crane ,  peasangan beam  gantry  crane ,  pemasangan troly hoist electric dan yang terakhir adalah  proses pengelasan untuk menyatukanomponen- komponen gantry  crane menjadi  1  komponen  yang  dilakukan  secara  manual  oleh  tenaga kerja.
Setelah  proses  pemasangan gantry  crane selesai,  maka  Departemen  SHE  akan melakukan  spesial  inspeksi  untuk  memeriksa  bahwa  seluruh  peralatan  dapat  berfungsi sebagaimana  mestinya  sehingga  tidak  mengancam  keselamatan  tenaga  kerja.  Dalam  proses inspeksi  ini,  Departemen  SHE  akan  didampingi  oleh  pengawas  Disnakertrans  dan  petugas PJK3.  Laporan  hasil  inspeksi  dari  Disnakertrans  dan  PJK3  akan  diberikan  kepada Disnakertrans Pemerintah Daerah Jawa Tengah yang akan digunakan sebagai acuan evaluasi alat.
Loading  test akan  dilakukan  setelah  spesial  inspeksi  oleh  Departemen  SHE  selesai dilakukan.  Pelaksanaan loading  test bertujuan  untuk  menguji  keberfungsian  komponen gantry  crane seperti safety  lock,  lock pada sling,  troly  electric  hoist serta  perlengkapan pendukung  lainnya.  Sama  hal  nya  dengan  inspeksi, loading  test harus  di  damping  oleh Disnakertrans atau PJK3. Dalam proyek pembangunan jalur kerea api oleh PT. Pembangunan Persero  (Tbk)  bekerjasama  dengan  PJK3  PT.  Adhi  Karya  Abadi  atas  sepengetahuan  dari Disnakertrans  setempat.  Dari Loading  Test yang  dilakukan,  didapatkan  hasil  bahwa percobaan pengangkatan girder PC T seberat 120 ton gantry crane berfungsi dengan baik.
Peralatan  ringan  dan  peralatan  berat  yang  digunakan  harus  dilakukan  perawatan secara  rutin. Special  inspection yang  dilakukan  pada  saat  kedatangan  alat  berat  dilakukan oleh  petugas  K3  khusus,  sedangkan  perawatan  berkala  selanjutnya  dilakukan  oleh  bagian mekanik.

## Potensi Bahaya Pengoperasian Gantry Crane
Gantry crane 120 ton digunakan dalam proses erection, yaitu pengangkatan Pre Cast T 95 ton  30 meter dan Pre Cast I yang selanjutnya akan dietakkan di pier head . Pengoperasian gantry  crane dalam  proses  pekerjaan  ini  terdapat  beberapa  risiko  bahaya  yang  mengancam pekerja maupun orang lain yang berada disekitar tempat kerja, karena pekerjaan ini dilakukan di area jalan raya dengan kondisi lalu lintas yang ramai. Potensi bahaya tersebut adalah :

## Gantry Crane ambruk dan Troly electric hoist tergelincir
Pemasangan gantry  crane dalan  pekerjaan  ini  dilakukan  di  atas  tanah  yang  tidak  rata dan mudah becek apabila cuaca hujan. Kondisi lingkungan seperti ini dapat  memungkinkan gantry crane ambruk dikarenakan landasan tidak mampu menopang beban berat saat proses pekerjaan erection girder dilakuan. Oleh karena itu, landasan gantry crane menjadi hal yang sangat perlu diperhatikan. Lantai kerja (LC) dengan mutu beton terdiri dari kayu dan habim yang  sudah  dipertimbangkan  menjadi  landasan  untuk  pendirian gantry  crane. Pemasanan barikade juga dilakukan oleh perusahaan untuk membatasi orang yang bisa keluar masuk area erection girder, sehingga pekerjaan bisa dilakukan dengan aman.
Gambar 1 Landasan Gantry Crane
Selain  risiko  ambruknya gantry  crane, terdapat  risiko  dibagian gantry  crane lainnya yaitu pada troly electric hoist. Terdapat beberapa hal  yang bisa menyebabkan tergelincirnya troly electric hoist pada gantry crane . Saat troly  electric hoist berada di  posisi  elevasi  pada beam  gantry  crane tidak  sama,  maka  permukaan  akan  miring  dan  membuat troly  electric hoist tergelincir.  Untuk  mencegah  tergelincirnya troly  electric  hoist,  gantry  crane sudah dilengkapi dengan safety lock . Pekerja yang melakukan pesamasangan gantry crane terutama pada  pemasangan troly  electric  hoist harus  memastikan safety  lock atau  pelatuk  terpasang
dengan benar. Safety lock ini berfungsi untuk menghentikan dan mengunci troly electric hoist saat terjadi kendala pada motor penggerak sehingga troly electric hoist tidak bergerak. Selain safety lock , terdapat juga lampu rotary yang akan menyala saat troly electric hoist beroperasi. Tidak  lupa  pelumasan  pada  bagian  motor  penggerak  pada troly  electric  hoist agar  saat beroperasi tidak macet tiba-tiba dan menimbulkan potensi bahaya.

## Gambar 2
Safety Lock Atau Pelatuk Pada Troly Electric Hoist

## Putusya Sling
Beban  yang diangkat pada erection girder adalah 100 ton dengan menggunaan gantry crane 120 ton. Proses pengangkatan ini terkategori pekerjaan yang aman karena beban yang diangkat  lebih  kecil  dan  kapasitas gantry  crane. Namun  demikian,  tidak  menutup kemungkinan terjadinya sling putus karena pekerjaan ini dilakukan secara berulang-ulang dan menggunakan  perlatan  yang  sama.  Untuk  meminilasisr  terjandinya  putung sling ,  PT. Pembangunan Perumahan (Persero) Tbk melakukan pengecekan dan perawatan pada seluruh komponen gantry crane baik secara harian maupun mingguan. Selain dilakukan pengecekan , troly  electric  hoist dan sling diberi  pelumas  untuk  menghindari  keausan  dan  macet  saat digunakan.

## Gambar 3

## Sling Gantry Crane

## Bahaya Bekerja Di Ketinggian
Pekerjaan erection dilakukan  pada  ketinggian  ±9  meter  dari  permukaan  tanah. Pekerjaan  ini  memiliki  potensi  bahaya  yang  bisa  membahayakan  pekerja,  terutama  pada pekerjaan install gantry crane karena memerlukan pengelasan untuk menyatukan rangka dari gantry  crane tersebut.  Pada  pekerjaan  ketinggian,  PT.  Pembangunan  Persero  (Tbk) melakukan  pengecekan  tekanan  darah  dan  kesehatan  dari  pekerja.  Pekerja  yang diperbolehkan  untuk  melakukan  pekerjaan  adalah  yang  memiliki  tekanan  darah  normal  dan dalam keadaan yang sehat. Pekerjaan pemasang gantry crane memiliki potensi bahaya seperti terjatuh,  terbentur  dan  terjepit.  Oleh  karena  itu,  pekerja  harus  menggunakan  alat  pelindung diri (APD) berupa body harness, safey shoes, safety helmet dan safety glove.
Selain  itu,  untuk  mengkomunikasikan  pekerjaan  yang  akan  dilakukan  serta  potensi bahaya  dan  cara  penanggulannya,  dilakukan toolbox  meeting sebelum  pekerjaan  tersebut dimulai.  Dengan  dilakukannya toolbox  meeting ,  diharapkan  pekerja  memahami  potensi bahaya dan cara menanganinya saat terjadi hal yang tidak diinginkan.
Toolbox Meeting Tim Erection

## PEMBAHASAN

## Potensi Bahaya Pengoperasian Gantry Crane
Dalam  pengoperasian  alat  berat  mengacu  pada  peraturan,  undang-undang  dan  standar internasional tentang K3 yang berlaku. Dalam pengoperasian alat berat gantry crane terdapat berbagai macam potensi bahaya yang mengancam keselamatan dari pekerja. Oleh karena itu, pemasangan, penggunaan dan perawat dari peralatan yang ada sangat diperlukan

## Gantry Crane Ambruk Dan Troly Electric Hoist Tergelincir
Gantry  crane yang  digunakan  dalam  proses erection  girder oleh  PT.  Pembangunan Perumahan  (Perser)  Tbk  adalah gantry  care 120  ton.  Berdasarkan  hasil  observasi  dan  studi dokumen,  beban  yang  diangkat gantry  crane tidak  melebihi  kapasitas.  Namun  demikian, proses pekerjaan  yang menggunakan gantry crane adalah pekerjaan  yang repetitive .  Gantry crane bisanya digunakan pada daerah yang terbuka dengan ciri-ciri terdapat kaki penyangga atau kuda-kuda pada kedua ujung girder (10). Terdapat beberapa laporan tentang kecelakaan kerja  yang  melibatkan crane. Berdasarkan  hasil  observasi, gantyr  crane yang  digunakan untuk proses erectin girder oleh PT.  Pembangunan Perumahan (Persero) Tbk dipasang pada permukaan tanah yang tidak rata dan mudah becek. Crane ambruk disebabkan oleh 5 faktor utama,  yaitu  kegagalan  struktur, safety  management ,  kondisi  lapangan,  faktor  manusia  atau pekerja dan faktor lingkungan (11). Landasan, faktor lingkungan seperti keadaan angin juga menjadi faktor pendukung terjadinya kesalahan dalam pengoperasian crane. Setiap crane luar ruangan harus dilengkapi dengan pengikat aman yang nyaman untuk diterapkan dan menahan crane  terhadap  tekanan  angin  30  Ib  /  ft2  (1436  Pa).  Perangkat  penunjuk  angin  harus disediakan  untuk  semua crane luar  ruangan.  Perangkat  harus  dipasang  pada crane atau struktur  landasan crane dan  harus  memberikan  alarm  yang  terlihat  dan  dapat  didengar  oleh operator  pada  kecepatan  angin  yang  telah  ditentukan.  Satu  indikasi  angin  perangkat  dapat berfungsi sebagai alarm untuk lebih dari satu crane (12).
Untuk  mengantisipasi  jika  terjadi  kendala  pada  motor  penggerak Troly  electric  hoist, PT. Pembangunan Perumahan (Persero) Tbk memasang safety lock untuk menghentikan dan
mengunci hoist agar  tidak  bergerak. Inspeksi  oleh  orang  yang  berwenang  perlu  dilakukan ntuk memastikan crane layak digunakan atau tidak. Prosedur inspeksi crane dan hoist dibagi menjadi  dua  klasifikasi  umum  berdasarkan  interval  dimana  inspeksi  harus  dilakukan  (12). Interval  ini  tergantung  pada  saat  komponen  kritis crane dan  tingkat  paparannya  terhadap keausan,  kerusakan,  atau  malfungsi.  Inspeksi crane dan hoist diklasifikasikan  menjadi  5, yaitu initial  inspection,  functional  inspection  –  pre  use  inspection,  frequent  inspection dan periodic  inspection  –  quarterly dan inspection  of  equipment  not  in  regular  use (12) (13) . Selain itu crane baru, selesai di install, crane yang diubah, diperbaiki dan dimodifikasi harus dilakukan inspeksi oleh orang yang berwenang.

## Putusnya Sling
Tali  kawat  baja  atau sling yang  digunakan  harus  paling  sedikit  mempunyai  faktor keamanan 5 kali beban maksimum, tidak boleh terdapat sambungan, simpul ataupun dibelit, tidak  boleh  digunakan  jika  tertekuk,  kusut,  berjumbai  atau  terkelupas,  serta  tali  kawat  baja harus  diperiksa  minimal  pada  saat  pemasangan  pertama,  saat  akan  digunakan,  dan  satu  kali seminggu  (14).  OSHA  menyebutkan  bahwa sling yang  rusak  atau  cacat  tidak  boleh digunakan,  tidak  boleh  ada  simpul  atau  baut  pada sling ,  tidak  boleh  tertekuk,  tidak  boleh memuat beban lebih dari kapasitasnya (2).
Pekerjaan  yang  dilakukan  berulang  dengan  beban  yang  sama,  keausan, overload dan keadaan  lain  yang  tidak  mendukung  bisa  menyebaban sling terputus.  Putusnya sling dapat diketahui  saat  inspeksi  pertama  kali  pada  pemasangan  tambang  yang  baru  dan  dapat dilakukan  tindakan  apakah sling perlu  diapkir  atau  tidak  (10). Sling yang  terputus  harus dibuang sehingga sling terputus yang masih dalam kondisi terpilin tidak akan tertarik keluar oleh  ujung sling terputus  yang  mencuat.  Dengan  cara  ini  juga  dapat  mencegah  luka  akibat tersayat  atau  tertusuk  pada  pekerja.  Untuk  memastikan sling masih  layak  digunakan  atau tidak  perlu  dilakukan  inspeksi.  Inspeksi sling diklasifikasikan  menjadi  2  yaitu frequent inspection dan periodic  inspection yang  interval  pemeriksaanya  tergantung  pada  tingkat paparan komponen sling terhadap keausan dan kerusakan (15).  Inspeksi  ini harus dilakukan oleh  orang  berwenang  yang  ditunjuk  oleh  perusahaan  dan  memiliki  pengetahuan,  pelatihan yang berkaitan dengan pekerjaan tersebut crane and hoist safety program .

## Bahaya bekerja di ketingian
Sebagai  bentuk  penerapan  UU  Tahun  1970  No.  1  Tentang  Keselamatan  Kerja,  PT. Pembangunan Perumahan (Persero) Tbk memiliki komitmen tinggi terhadap keselamatan dan kesehatan  pekerja  dalam  seluruh  proses  kerja,  lingkungan  kerja  dan  peralatan  kerja. Pengoperasian  alat  angkat  dan  angkut  pada  pemasangan gantry  crane ini  merupakan pekerjaan yang dilakukan di ketinggian ±9 meter. Untuk bisa bekerja pada ketinggian maka perencanaan,  prosedur  kerja,  teknik  bekerja  aman,  alat  pelindung  diri  (APD),  perangkat pelindung jatuh, angkur dan tenaga kerja harus memenuhi syarat (16). Perencanaan sebelum melakukan pekerjaan di ketinggian harus memperhatikan dan melaksanakan penilaian risiko pekerjaan  yang  akan  dilakukan,  serta  mempersiapkan  langkah  pencegahan  kecelakaan  kerja (17).  Penilaian  risiko  yang  dilakukan  pada  proses unloader di  PT  Dermaga  Perkasapratama ditemukan  21  bahaya  yang  meliputi sling putus,  kebisingan,  ceceran greese dan  oli,  tangga curam,  tertimpa  batubara  dan  lainnya  dimana  jika  dikelompokkan  terdapat  55%  yang termasuk  kedalam low  risk dan  45%  termasuk  kedalam medium  risk (18).  Dengan  adanya penilaian  risiko  maka  tindakan  pencegahan  apabila  terjadi  kecelakaan  kerja  dapat diperhitungkan sebelum melakukan pekerjaan di ketinggian.
Penyebab utama cidera industri dalam pekerjaan di ketingian berkaitan dengan kondisi lingkungan yan tidak baik, scaffolding atau perancah, peralatan dan alat pelindung diri, cacat struktural,  kerusakan  mesin  konstruksi,  mekanisme  dan  peralatan,  serta  kurangnya  kontrol keselamatan  yang  konstan  dan  efektif,  kekurangan  dalam  pelatihan  pekerja  untuk perlindungan  tenaga  kerja  dan  lainnya  (19).  Potensi  bahaya  yang  terdapat  pada  proses pekerjaan di ketinggian yaitu: terjatuh dari ketinggian, kejatuhan benda, jatuh ke tingkat yang sama, terbentur, keseleo, terpeleset, tergelincir, tertabrak, tersambar benda yang berjalan (16).
Berdasarkan hasil observasi, pekerja PT. Pembangunan Perumahan (Persero) Tbk telah menggunakan  APD  berupa body  harness,  safey  shoes,  safety  helmet dan safety  glove . Full body  harness,  connectors,  energy  absorbers,  lanyards,  safety  helmet,  safety  shoes adalah APD yang wajib di gunakan oleh pekerja selama melakukan pekerjaan di ketingian (20) (21) . Penggunaan  alat  pelindung  diri  (APD)  menjadi  salah  satu  upaya  pencegahan  untuk melindungi  pekerja  dari  risiko  jatuh  dari  ketinggian,  karena  74,5%  pekerja  yang  pernah mengalami  kecelakaan  kerja  disebabkan  oleh  penggunaan  alat  pelindung  diri  (APD)  yang tidak  lengkap  (22).  APD  yang  berfungsi  untuk  melindungi  sebagian  atau  seluruh  tubuh
pekerja  dari  potensi  bahaya  di  tempat  kerja  harus  digunakan,  kepatuhan  penggunaan  APD menjadi faktor yang berhubungan dengan kecelakaan kerja (23). Kepatuhan pengguaan APD ketika bekerja di ketinggian dipengaruhi oleh sikap, pengetahuan dan  pengawasan dari pihak perusahaan  (24)  (25).  Namun  penelitian  lain  menyebutkan  bahwa  pengetahuan  dari  pekerja tidak berhubungan dengan kepatuhan pengguan APD (26). Selain itu penggunaan APD yang sesuai  dengan  standar,  pengaplikasian safety  design yang  permanen  merupakan  solusi  yang efektif  dan  efisien  dalam  mengurangi  risiko  jatuh  dari  ketinggian  karena  dapat  melindungi pekerja  mulai  dari  proses  konstruksi  sampai  pada  proses  demolish  bangunan,  serta menghemat biaya pekerjaan proyek (27).

## KESIMPULAN DAN SARAN
Dalam  proyek  pembangunan  rel  kereta  api  PT.  Pembangunan  Perumahan  (Persero)  Tbk menggunakan alat berat angkat dan angkut gantry crane dalam salah satu proses kerja yaitu erection girder. Dalam proses pekerjaan tersebut ditemukan beberapa potensi bahaya yang dapat mengancam keselamatan  pekerja,  yaitu gantry  crane ambruk, troly  electric  hoist tergelincir, sling putus  serta bahaya  bekerja  di  ketinggian.  Untuk  mencegah  terjadinya  kecelakaan  kerja  penilaian  risiko berdasarkan  jenis  pekerjaan  perlu  dilakukan,  melaksanakan  inspeksi gantry  crane sesuai  dengan peraturan,  memastikan  pekerja  patuh  menggunakan  APD  serta  melalukan safety  patrol untuk mencatat  temuan  dilapangan  yang  tidak  sesuai  dengan  prosedur  sehingga  bisa  ditentukan  langkah pengendaliannya.

## DAFTAR PUSTAKA
1.   Indonesia MKR. Peraturan Menteri Ketenagakerjaan Republik Indonesia Nomor 5 Tahun 2018 Tentang Keselamaan Dan Kesehatan Kerja Lingkungan Kerja. 2018.
2.   OHSAS. Occupational Health And Safety Management Systems-Requirements. 2007.
3.   Hämäläinen. Global  Estimates  Of Occupational  Accidents And Work-Related  Illnesses. Singapore Work Saf Heal Inst. 2017;
4.   Anthony  MB.  Analisis  Risiko  Keselamatan  Dan  Kesehatan  Kerja  (K3)  Pada Pengoperasian  Overhead  Crane  Menggunakan  Metode  Swift  (Structured  What  If Technique) Di Pt. Abc. J Media Tenik Dan Sist Ind. 2020;4(1):30–8.
5.   Manpower M Of. Learning Report Fatal Accident Involving Failure Of A Tower Crane At  Kajima  Overseas  Asia  (Singapore)  Pte  Ltd’s  Worksite  Located  At  Tan  Tock  Seng Link. 2020.
6.   Faisol A. 2 Pekerja Tewas Tertimpa Crane Di Pelabuhan, Polisi Lakukan Penyelidikan.
Kompas.Com [Internet]. 2021; Available From:
Https://Regional.Kompas.Com/Read/2021/10/13/132406578/2-Pekerja-Tewas-Tertimpa- Crane-Di-Pelabuhan-Polisi-Lakukan-Penyelidikan
7.   Rakyat KPU Dan Pe. Buletin Parampara Safety Construction : Komitmen Dan Knsistensi Terapkan SMK3. Jakarta; 2018.
8.   Hidayat  Be,  Ferial  R,  Anggraini  N.  Kecelakaan  Kerja  Proyek  Konstruksi  Di  Indonesia Tahun  2005-2015 :  Tinjauan  Content  Analysis  Dari  Artikel  Berita.  In:  Konferensi Nasional Teknik Sipil 10. 2016.
9.   Ahmed  S.  Causes  And  Effects  Of  Accident  At  Construction  Site :  A  Study  For  The Construction Industry In Bangladesh. Int J Sustain Constr Eng Technol. 2019;10(2):18– 40.
10.  Saadi A. Buku Panduan Pemeriksaan Alat Angkat Dan Angkut. 2011.
11.  Hamid ARA, Azhari R, Zakaria R, Aminudin E, Jaya RP, Nagarajan L, Et Al. Causes Of Crane  Accidents  At  Construction  Sites  In  Causes  Of  Crane  Accidents  At  Construction Sites In Malaysia. In: IOP Conference Series : Earth And Environmental Science. 2019.
12.  Engineers  TAS  O  M.  Overhead  And  Gantry  Cranes  (  Top  Running  Bridge  ,  Single  Or Multiple Girder , Top Running Trolley Hoist ) Asme B30.2-2005. New York; 2005.
13.  Technology CI Of. CRANE AND HOIST SAFETY PROGRAM. Pasadena; 2020.
14.  Indonesia MKR. Peraturan Menteri Ketenagakerjaan Republik Indonesia Nomor 8 Tahun 2020 Tentang Keselamatan Dan Kesehatan Kerja Pesawat Angkat Dan Angkut. 2020.
15.  Engineers  TAS  O  M.  An  American  National  Standard  Safety  Standard  Or  Cableways, Cranes Derricks, Hoist, Hooks, Jacks, And Slings ASME B30.9-1996. New York; 1998.
16.  Indonesia MKR. Peraturan Menteri Ketenagakerjaan Republik Indonesia Nomor 9 Tahun 2016 Tentang Keselamatan Dan Kesehatan Kerja Dalam Pekerjaan Ketinggian. 2016.
17.  Trianto  WM.  Bekerja  Di  Ketinggian  Pada  Pekerjaan  Konstruksi  –  Peraturan  Dan Tindakan Pencegahan. Maj Ilm Swara Patra. 2020;10(1):39–50.
18.  Zainal I, Monica D, Noeryanto. Analisis Tingkat Bahaya Bekerja Di Ketinggian Di Area Unloader  Pt  Dermaga  Perkasapratama  Balikpapan.  J  Keselamatan,  Kesehat  Kerja  Dan Lindungan Linkungan. 2019;5(2):104–11.
19.  Arutyun  M,  Soshenko  M,  Flura  A.  Safety  At  Work  At  Height  In  Construction.  In: Radoviz-Markovic  M,  Dukanovic  B,  Vukovic  N,  Editors.  Economy  And  Ecology : Contemporary Trends And Contradictions. Moscow; 2019. P. 55–63.
20.  Association  ISE. PERSONAL FALL PROTECTION EQUIPMENT Use And Selection Guide. 2015.
21.  Wshcouncil.  Workplace  Safety  And  Health  Guidelines :  Personal  Ptotective  Equipment For Work At Heights. 2012.
22.  Handari  SRT,  Qolbi  MS.  Faktor-Faktor  Kejadian  Kecelakaan  Kerja  Pada  Pekerja Ketinggian Di PT. X Tahun 2019. J Kedokt Dan Kesehat. 2021;17(1):90–8.
23.  Rambe  Nanda Syahputra. Hubungan Kepatuhan Pemakaian Alat Pelindung Diri (APD) Dengan  Kecelakaan  Kerja  Di  PT.  Global  Permai  Abadi  Medan  Timur  Sumatera  Utara. Universitas Islam Negeri Sumatera Utara; 2019.
24.  Vadlin    Rizki.  Faktor-Faktor  Yang  Berhubungan  Dengan  Kepatuhan  Penggunaan  Alat Pelindung Diri (APD) Pada Pekerja Harvesting Di Kebun Bagerpang Estate. Universitas Sumatera Utara; 2020.
25.  Kusuma    Muhammad  Andhika.  Faktor-Faktor  Yang  Berhubungan  Dengan  Perilaku Penggunaan  Ala  Tpelindung  Diri  (APD)  Pada  Pekerja  (Kajian  Literatur).  Universitas Muhammadiyah Surakarta; 2020.
26.  Mashfufa  Erma Wahyu, Kurnia  Anggraini Dwi, Ashari F. Hubungan Pengetahuan Dan Kepatuhan  Menggunakan  Alat  Pelindung  Diri  Pada  Pekerja  Kontruksi  Di  Pt  X Kabupaten Pasuruan. J Chem Inf Model. 2018;2(6):1689–99.
27.  Nurhijrah.  Pencegahan  Resiko  Kecelakaan  Jatuh  Dari  Ketinggian  Pada  Pekerjaan Industri Konstruksi Di Indonesia. PENA Tek  J Ilm Ilmu-Ilmu Tek. 2018;3(1):85–92.