…………………………………………………………………………………………………….......................................... ISSN 2798-3471 (Cetak)
ISSN 2798-3641 (Online)

## ANALISA SINKRONISASI ALAT GALI MUAT DAN ALAT ANGKUT TERHADAP REALISASI PRODUKSI OVERBURDEN DI PT DUTA ALAM SUMATERA
Oleh Kemas Moh. Ade Isnaeni 1 , Anugrah Jodi Pratama 2 , Muhammad Ali Malik 3 1,2,3 Program Studi Teknik Pertambangan Batubara  Politeknik Akamigas Palembang, 30257, Indonesia Email: 1 ade_presiden@pap.ac.id
Article History: Received: 20-03-2023 Revised: 19-04-2023 Accepted: 24-05-2023
Abstract: The  mining  activities  at  PT  Cahaya  Riau Mandiri  jobsite  PT  Duta  Alam  Sumatera  applied conventional  mining  method,  namely  using  the combination  of  loading  and  hauling  equipment.  The mining  activity  for  overburden  removal  at  PT  Duta Alam Sumatera had equipment synchronization of MF >1 where the loading equipment had waiting time. To obtain the synchronized time, the reduction of hauling tools  was  necessary  so  that  production  activities especially  overburden  hauling  could  run  optimally without  any  waiting  time.  The  use  of  need  equipment especially on the overburden activity utilized 5 units of DT  Nissan  CWB  45  and  1  unit  of  Komatsu  PC  400 loading  tool.  Fleet  1  had  production  of  118.21 BCM/hours  with  match  factor  1.46.  Fleet  2  had production  of  111.13  BCM/hours  with  match  factor 1.52. Fleet 3 had production of 113.70 BCM/hours with match  factor  1.46.  The  number  of  hauling  tool  could accelerate  the  mining  activities  without  any  waiting time from the almost close match factor
Keywords: Overburden, Match Factor

## PENDAHULUAN 1. Latar Belakang
PT Duta Alam Sumatera (DAS) merupakan salah satu perusahaan yang bergerak di bidang pertambangan  batubara dimana perusahaan ini melakukan ekspor dan memenuhi kebutuhan untuk pembangkit listrik. PT Duta Alam Sumatera (DAS) ini memiliki luas lahan 357  Ha  yang  terletak  di  daerah  yang  meliputi  Desa  Payo,  Desa  Sukamarga,  Desa  Tanjung Pinang, Desa Tanjung Baru,  Kecamatan Merapi Barat, Kabupaten lahat, Sumatera Selatan. Lokasi  tambang PT Duta Alam Sumatera (DAS) sendiri memiliki 3 lapisan seam batubara yang  diberi  nama  dengan    Seam  A,  Seam B  dan  Seam C.  Perusahaan ini  mulai  melakukan eksploitasi batubara pada tahun 2009. Dalam proses penambangan batubara PT Duta Alam Sumatera  (DAS)  bekerja  sama  dengan  PT  Trimega  Utama  Corporindo    (TUC)  sebagai perusahaan  kontraktor  batubara  dengan  sistem  penambangan  tambang  terbuka  ( surface mining )  yang  menggunakan  metode conventional  mining yang  menggunakan  kombinasi

## Journal of Innovation Research and Knowledge Vol.2, No.12, Mei 2023
…………………………………………………………………………………………………………………………………… .. Journal of Innovation Research and Knowledge
ISSN 2798-3471 (Cetak) ISSN 2798-3641 (Online)
antara  gali  muatdan  alat  angkutsebagai  alat  untuk  kegiatan  penambangan  untuk mengetahui apakah alat gali muat dan alat angkut sudah memenuhi ketercapaian produksi maka kajian secara teknis untuk alat gali muat dan alat angkut.
Oleh  karena  itu,  penulis  melakukan  penelitian  ini  untuk  menghitung  kemampuan produksi  alat  gali  muat  dan  alat  angkut,  menganalisis match  factor yang  digunakan  pada produksi  batubara  dan  mengetahui  faktor-faktor  penghambat  di  lapangan  yang mempengaruhi produksi alat gali-muat dan alat angkut dalam pencapaian target produksi batubara di PT Duta Alam Sumatera.

## 2. Rumusan Masalah
1. Bagaimana realisasi produktivitas alat gali muat dan alat angkut yang ada di PT Duta Alam Sumatera ?
2. Berapa match factor pada alat gali muat dan alat angkut ?
3. Apa yang mempengaruhi produktivitas alat tersebut ?

## 3. Batasan Masalah
Pada penelitian ini saya hanya membahas mengenai analisis produktivitas alat gali muat,alat angkut, faktor faktor penghambat produksi dan match factor pada alat gali muat dan alat angkut.
4. Tujuan Penelitian
Tujuan dari penelitian ini antara lain :
1. Untuk menganalisis produktivitas alat gali muat dan alat angkut.
2. Untuk  menganalisis match  factor alat  gali  muat  dan  alat  angkut  di  PT  Duta  Alam Sumatera.
3. Untuk  menganalisis  factor-faktor  yang  dapat  menghambat  aktifitas  produksi  di lapangan.
5. Manfaat Penelitian Manfaat dari penelitian adalah :
1. Dapat  memberikan  evaluasi  dan  solusi  bagi perushaan  terkait  pengaruh  terhadap produktivitas alat mekanis.
2. Dapat  memberikan  tambahan  referensi  bacaan  baru  bagi  civitas  akademika Politeknik Akamigas Palembang.
3. Dapat menerapkan ilmu yang telah di dapat secara teoritis dari kampus ke kondisi aktual yang ada di lapangan.

## LANDASAN TEORI
Peralatan  produksi  pada  operasi  penambangan  merupakan  salah  satu sarana  yang vital untuk menunjang target produksi akhir yang telah di tentukan oleh perusahaan. Pada kegiatan  penambangan  yang  dilakukan  di front penambangan  PT  Duta  Alam  Sumatera dapat dijelaskan tentang produktivitas alat gali muat excavator dan alat angkut dump truck yang  mempengaruhi  produktivitas  dari  kedua  alat  mekanis  tersebut  antara  lain  kondisi jalan angkut, kondisi alat, kemampuan operator, dan kondisi area kerja.
1. Kondisi jalan angkut
Kondisi  jalan  angkut  yang  memenuhi  syarat  adalah  bentuk  dan  ukuran  dari  jalan angkut  tersebut  sesuai  dengan  tipe  (bentuk,  ukuran,  dan  spesifikasi)  alat  angkut  yang
…………………………………………………………………………………………………….......................................... ISSN 2798-3471 (Cetak)
ISSN 2798-3641 (Online)
digunakan dalam kondisi medan yang ada sehingga dapat menjamin serta menunjang segi keamanan dan keselamatan operasi pengangkutan.
2. Kondisi alat
Salah  satu  yang  mempengaruhi  produksi  adalah  kondisi  alat  gali  muat  dan  alat angkut. Semakin baik kondisi alat yang digunakan maka produktivitas yang dihasilkan akan semakin tinggi.
3. Operator
Keterampilan dan pengalaman dari seorang operator berperan penting dalam upaya mengoptimalkan kinerja dari alat alat mekanis yang digunakan.
4. Kondisi front kerja
Keadaan  area  kerja  sangat  mempengaruhi  proses  kegiatan  penambangan.  Semakin baik kondisi front kerja tersebut maka kegiatan penambangan akan berjalan dengan lancar pada musim hujan kondisi area kerja perlu mendapat perhatian lebih dikarenakan kondisi area kerja yang cenderung adanya genangan air membuat area kerja menjadi licin dan tidak rata sehingga mengganggu proses penambangan.

## 1. Produktivitas
Produktivitas  adalah  jumlah  produk  yang  dapat  dihasilkan  oleh  suatu  alat mekanis  per  satuan  waktu  tertentu.  Setiap  perusahaan  tentunya  menginginkan  setiap alat  mekanis  yang  dimiliki  memiliki  tingkat  produktivitas  yang  tinggi  sesuai  dengan kemampuan spesifikasi maksimum dari alat tersebut. Produktivitas alat mekanis dapat dihitung menggunakan persamaan berikut (Prodjosumarto, 1993) :
𝑄 = 𝐾𝑏 × 𝐹𝐹 × 𝑆𝐹 × 3600 × 𝐸𝑓𝑓
𝐶𝑡
Dimana: Q = produksi alat mekanis, (m³/jam)
Kb = kapasitas muat bucket / vessel alat mekanis(m³) FF = faktor pengisian  (%) SF
= swell factor (%) Eff = efisiensi kerja alat mekanis(%)
Ct = waktu edar alat mekanis (detik)

## 2. Waktu Edar ( Cycle Time )
Waktu  edar  merupakan  jumlah  waktu  yang  di  perlukan  oleh  alat  mekanis  untuk melakukan satu siklus kegiatan tanpa memperhatikan waktu hambatan yang terjadi waktu edar alat angkut dapat dirumuskan sebagai berikut:
Cta= TI+Tai+Tmd+Td+Tkk+Twl+Tml Dimana:
Cta   = total waktu edar alat angkut (menit) TI = waktu diisi muatan/ loading (menit)
Tai = waktu mengangkut muatan/angkut isi (menit)
Td = waktu pengosongan muatan/ dumping (menit) Tkk   = waktu kembali kosong (menit) Twl   = waktu antrian (menit) Tml   = waktu mengambil posisi pengisian/ manuver loading (menit)

## Journal of Innovation Research and Knowledge Vol.2, No.12, Mei 2023
…………………………………………………………………………………………………………………………………… .. Journal of Innovation Research and Knowledge
ISSN 2798-3471 (Cetak) ISSN 2798-3641 (Online)
Waktu edar alat gali muat dapat dirumuskan sebagai berikut :
CT excavator = Td+Tsf+Tl+Tse Dimana: Td = waktu digging Tsf = waktu swing filling/swing isi Tl = waktu loading Tse   = waktu swing empty / swing kosong

## 3. Keserasian Kerja Alat ( Match Factor )
Pada  dasarnya  kombinasi  efisiensi  alat  gali  muat  dan  alat  angkut  yang  tertinggi dipilih untuk dipakai. Untuk dapat mengetahui match factor , dapat kita ketahui hasilnya. Match factor dapat dirumuskan sebagai berikut:
𝑀𝐹 = Na x (Ctm x n)
Nm x Cta
Dimana:
MF = match factor
Na = jumlah alat angkut Ctm   = waktu edar alat gali muat (menit)
n = jumlah pengisian
Nm   = jumlah alat gali muat
Cta = waktu edar alat angkut (menit)

## 4. Faktor Pengembangan Material ( Swell Factor)
Menurut Indonesianto (2012), Swell adalah pengembangan volume suatu material setelah digali dari tempatnya. Di alam, material didadpati dalam keadaan padat dan terkonsolidasi dengan  baik,  sehingga  hanya  sedeikit  bagian-bagian  kosong  yang  terisi  udara  di  antara butir-butirny. Berikut adalah tabel standarisasi swell factor ( Prodjosumarto, 1993), adapun tabel tersebut berada di lampiran M:
Tabel 2.1 Swell Factor Material Macam  Material Swell Factor Bauksit 0,75 Tanah liat, kering 0,85 Tanah liat, basah 0,80-0,82 Batubara (Antrasit -Bituminus) 0,74 Bijih Tembaga 0,74 Tanah Biasa, kering 0,85 Tanah Biasa, basah 0,85 Tanah Biasa bercampur kerikil 0,9 Kerikil basah 0,89 kerikil kering 0,88 Granit, pecah-pecah 0,56-0,67 Hematite, pecah-pecah 0,45
…………………………………………………………………………………………………….......................................... ISSN 2798-3471 (Cetak)
ISSN 2798-3641 (Online)
Bijih besi, pecah-pecah 0,45 Batu kapur, pecah-pecah 0,57-0,60 Lumpur 0,83 Lumpur, sudah ditekan 0,83 Pasir kering 0,89 Pasir basah 0,88 Serpih (shale) 0,75 Batu Sabak 0,77 Sumber : Prodjosumarto, P, 1993

## 5. Faktor Pengisian ( Fill Factor )
Menurut  Partanto  (1993),  faktor  pengisian  merupakan  perbandingan  antara volume  sebenarnya  (Vn)  dengan  volume  kapasitas  munjung  teoritis  (Vt).  Faktor pengisisn dipengaruhi oleh:
1.  Ukuran  material,  semakin  besar  ukuran  material  maka  faktor  pengisian semakin kecil.
2.  Kandungan  air,  semakin  besar  kandungan  air  maka  faktor  pengisisan semakin kecil.
3.  Keterampilan  dan  pengalaman  operator,  makin  terampil  operator  berarti faktor pengisian akan semakin baik.
Secara teoritis, nilai Fill Factor dapat dilihat pada Tabel 2.1 (Lampiran O) : Tabel 2.2 Faktor Pengisian ( Fill Factor ) No Jenis Bahan yang Digali Faktor Koreksi 1 Pasir, tanah, lempung 0,70 – 0,90 2 Batu halus, lempung halus 0,69 – 0,70 3 Bongkah, kerikil 0, 6 Sulit Batu hasil ledakan 0,7-0,8
Sumber: Partanto, 1993

## 6. Efisiensi Kerja
Efisiensi  kerja  adalah  waktu  yang  digunakan  oleh  operator  alat  mekanis  untuk melakukan  kegiatan  produksi.  Analisa  terhadap  effisiensi  kerja  efektif  masing-masing alat angkut dan alat gali muat yang tersedia dapat dilakukan dengan menentukan nilai ketersediaan alat-gali muat dan alat angkut, yang merupakan fungsi waktu kerja, waktu standby, dan  waktu  perbaikan  suatu  alat.  Upaya  yang  dilakukan  agar  efisiensi  kerja dapat diperbaiki, yaitu perlu diperketatnya pengawasan dilapangan.

## METODE PENELITIAN

## 1. Jenis Penelitian
Penelitian Penelitian ini dilakukan dengan metode deskriptif dengan berbentuk kuantitatif dan kualitatif.
2. Waktu dan Tempat Penelitian
Penelitian ini dilakukan di PT Duta Alam Sumatera pada April 2021.

## Journal of Innovation Research and Knowledge Vol.2, No.12, Mei 2023
…………………………………………………………………………………………………………………………………… .. Journal of Innovation Research and Knowledge
ISSN 2798-3471 (Cetak) ISSN 2798-3641 (Online)

## 3. Metode Penelitian
Metode yang digunakan dalam menganalisa produktivitas alat gali muat dan alat angkut  terhadap  faktor  keserasian  alat  untuk  memenuhi  ketercapaian  produksi batubara ini menggunakan metode kuantitatif dan kualitatif.

## 1. Cara Pengambilan
1. Studi literatur
Studi literatur dilakukan dengan mencari studi pustaka yang menunjang dalam pembuatan laporan yang diperoleh dari perpustakaan, jurnal, handbook dan informasi lain yang berkaitan.
2. Observasi lapangan
Metode  ini  dilakukan  dengan  cara  mengamati  langsung  aktivitas  produksi  dan informasi  pendukung  yang  terkait  dengan  permasalahan  produktivitas  pada  PT  Duta Alam Sumatera.

## 1. Pengambilan Data Lapangan
Pengambilan data di lapangan terbagi menjadi dua, yaitu:
1. Data primer
Data  primer adalah data  yang  diperoleh  dari melakukan  pengamatan  langsung ke  lapangan  dan  melakukan  wawancara  terhadap  pegawai  setempat,  data  tersebut diantaranya, yaitu:
1) Dokumentasilapangan
2) Data nilai prooduktivitas alat
3) Data produksireal
4) Data nilai match factor alat
2. Data sekunder
Data  sekunder  merupakan  data  yang  diperoleh  tidak  secara  langsung,  bisa menyalin ataupun mengutip dari data yang sudah ada bisa juga data-data yang berasal dari  literatur  yang  berhubungan  dengan  pengamatan  hasil  observasi  orang  lain, laporan-laporan  teknis,  maupun  hasil  dari  laporan  publikasi  tedahulu.  Pengambilan data tergantung dari jenis data yang dibutuhkan, yaitu:
1) Data rencana ketercapaian produksi
2) Data faktor penghambat produksi
3) Data jenis dan spesifikasi alatmekanis
4) Data curahhujan

## 2. PengolahanData
Data-data  yang  telah  diperoleh  kemudian  diklasifikasikan  berdasarkan  jenis  data kemudian dilakukan analisis serta perhitungan sesuai dengan kebutuhan dan tujuan dari penelitian penelitianini dengan perumusan berikut:
1. Match factor
𝑀𝐹 = Na x (Ctm x n)
Nm x Cta
2. Cycle time angkut CtaTI+Tai+Tmd+Td+Tkk+Twl+Tml
3. Cycle time alat gali muat CT excavator = Td+Tsf+Tl+Tse
…………………………………………………………………………………………………….......................................... ISSN 2798-3471 (Cetak)
4. Produktivitas
𝑄 = 𝐾𝑏 × 𝐹𝐹 × 𝑆𝐹 × 3600 × 𝐸𝑓𝑓
𝐶𝑡

## 3. Analisis Hasil PengolahanData
Hasil dari data yang diperoleh dilapangan kemudian dilakukan perhitungan dengan menggunakan rumus yang diperoleh dari buku-buku literatur.
1) Penelitian  dilakukan  untuk  menganalisis  produktivitas  dan  faktor-faktor  yang  dapat menghambat aktifitas produksi dari alat gali muat dan alat angkut yang digunakan pada kegiatan pengupasan overburden di PT Duta Alam Sumatera.
2) Perhitungan match  factor alat  gali  muat  dan  alat  angkut  pada  kegiatan  pengupasan overburden dilakukan secara teoritis untuk mengetahui keserasian alat.

## 4. Pembahasan
Data-data  yang  telah  diolah  kemudian  analisis  oleh  penulis  untuk  mengetahui match  factor dari  penggunaan  jumlah  alat  gali  muat  dan  alat  angkut  dari  kegiatan pengupasan overburden dengan  menggunakan  rumus  pada  buku  referensi  untuk mendapatkan hasil perhitungan data.

## 5. Penarikan Kesimpulan
Berdasarkan analisis hasil penelitian yang didapatkan, dapat ditarik kesimpulan yang dapat digunakan untuk memberikan masukan dan saran kepada perusahaan.

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## a. Aktivitas Penggupasan Overburden
Untuk  penggupasan overburden yang  ada  di  PT  Cahaya  Riau  Mandiri menggunakan kombinasi alat gali muat Komatsu PC 400 dan alat angkut berupa dump truck Nissan CWB 45. Dalam melakuakan proses kegiatan pemuatan terdapat satu alat gali muat excavator Komatsu PC 400 mempunyai kapasitas bucket 2,3m 3 yang melayani lima unit alat angkut dump truck Nissan CWB 45 dengan kapasitas vessel 18m 3 .

## 1. Kapasitas Wadah ( Vessel )
Pada penambangan di PT Cahaya Riau Mandiri jobsite PT Duta Alam Sumatera alat angkut  yang  digunakan  untuk  pengangkutan  material  tanah  penutup,  yaitu dump  truck Nissan CWB 45. Alat angkut dump truck Nissan CWB memiliki kapasitas vessel, yaitu 18m 3 dengan panjang 5,0 meter, lebar 2,4 meter dan tinggi 1,4 meter serta mampu menampung material overburden yaitu  9  BCM.  Kapasitas vessel ini  akan  berpengaruh  pada  faktor pengisian  ( fill  factor ),  karena  material  galian  cenderung  lunak  seperti  material  lempung maka nilai bucket fill factor yang digunakan antara 0,8-0,9.

## 2. Waktu Edar ( Cycle Time)
Waktu  edar  yang  didapatkan  secara  actual  dimana  pada  setiap fleet menggunakan  alat angkut Nissan CWB 45 dan alat gali-muat PC 400.

## Journal of Innovation Research and Knowledge Vol.2, No.12, Mei 2023
…………………………………………………………………………………………………………………………………… .. Journal of Innovation Research and Knowledge
ISSN 2798-3471 (Cetak) ISSN 2798-3641 (Online)
Tabel 4.1 Waktu Edar Alat Gali Muat dan Alat Angkut Nama alat Waktu edar Jarak (meter) Fleet 1 Fleet 2 Fleet 3 Dump truck Nissan CWB 45 (menit) 8,35 7,61 8,10 ±850m Excavator PC 400 (detik) 36,67  35,46  37,13 ±850m
Sumber : PT Duta Alam Sumatera, 2021

## 3. Efisiensi Kerja
Efisiensi  kerja  adalah  waktu  yang  digunakan  oleh  operator  alat  mekanis  untuk melakukan  kegiatan  produksi  Adapun  data  efisiensi  kerja  di  PT  Duta  Alam  Sumatera dapat dilihat di table tersebut (Lampiran L).
Tabel 4.2 Nilai Effisiensi Kerja Alat Fleet Nilai Efisiensi Fleet 1 77 % Fleet 2 70 % Fleet 3 75 %
Sumber: PT Duta Alam Sumatera, 2021

## 4. Produktivitas Exacavator
Berdasarkan  hasil  perhitungan  realisasi  yang  didapat  langsung  dilapangan diketahui  produktivitas  dari exacavator, adapun  tabel dan  perhitungan  tersebut  dapat dilihat di Lampiran G:
Tabel  4.3 Produktivitas Aktual Excavator Fleet Produktivitas Fleet 1 118,21 BCM/Jam Fleet 2 111,13BCM/Jam Fleet 3 113,70 BCM/Jam
Untuk  mendapatkan match  factor yang  mendekati  satu,  dilakukan  pengurangan jumlah  unit  menjadi  4  unit  alat  angkut,  adapun  adapun  tabel  dan  perhitungan  tersebut dapat dilihat di Lampiran H:

## 5. Perhitungan Match Factor Pada Setiap Fleet
Perhitungan  yang  dilakukan  untuk  mendapatkan  hasil match  factor pada  alat gali-muat dan alat angkut pada setiap fleet. Persamaan perhitungan digunakan dengan sebagai berikut :
MF = Na x Ctm Nm 𝑥 Cta Diketahui : Jumlah kali pemuatan (n)   = 4 kali pemuatan
Jumlah alat angkut (Na) = 5 unit
Jumlah alat muat (Nm) = 1 unit Waktu edar alat angkut fleet 1 (Cta 1) = 8,35 menit Waktu edar alat gali-muat fleet 1 (Ctm 1 ) = 36,67 detik Waktu edar alat angkut fleet 2 (Cta 2 ) = 7,61 menit
…………………………………………………………………………………………………….......................................... ISSN 2798-3471 (Cetak)
ISSN 2798-3641 (Online)
Waktu edar alat gali-muat fleet 2 (Ctm 2 ) = 35,46 detik Waktu edar alat angkut fleet 3 (Cta 3 ) = 8,10 menit Waktu edar alat gali-muat fleet 3 (Ctm 3 ) = 37,13 detik Penyelesaian :
1) Fleet 1
MF 1 = 4 𝑥 5 𝑥 36,67 1 𝑥 8,35 𝑥 60 MF 1 = 1,46
2) Fleet 2 MF 2 = 4 𝑥 5 𝑥 35,46
1 𝑥 7,61 𝑥 60
MF 2 = 1,55
3) Fleet 3 MF 3 = 4 𝑥 5 𝑥 37,13
1 𝑥 8,10 𝑥 60
MF 3 = 1,52 Dari penyelesaian dari perhitungan match factor pada setiap fleet , didapatkan match factor >1 dimana alat angkut mengantri.
b. Faktor-Faktor Penghambatan Produksi
Kegiatan  penambangan  harus  tetap  berjalan  sehingga  produksi  dapat  mencapai sesuai dengan rencana produksi yang dimana kegiatan penambangan seperti pengangkutan dan  penggalian  dapat  mempengaruhi  waktu  edar, match  factor dan  sebagainya  yang  bisa terjadinya penghambatan dalam kegiatan produksi. Faktor-faktor yang dapatmenghambataktivitasproduktiftasalatgali-muat dan alatangkut di lokasi penelitian :
1. Kondisijalanmasihbelum ideal dan masih dalamperbaikan.
2. Dump truck harus menunggu waktu pengisian overburden .
3. Kemampuan operator dalampenggunaanalatangkutataualatgalimuat.
4. Sering terjadinya kerusakan dalam kegiatan penambangan.
5. Operator yang masih kurang disiplin dalam kegiatan penambangan.

## KESIMPULAN
Dari pembahasan tersebut, maka  dapat disimpulkan
1. Produktivitas pada setiap fleet :
1. Fleet 1 : 118,21 BCM/Jam
2. Fleet 2 : 111,13 BCM/Jam
3. Fleet 3 : 113,70 BCM/Jam
2. Faktor keserasian alat ( match factor ) di PT Cahaya Riau Mandiri jobsite PT Duta Alam Sumatera sebagai berikut :
Fleet 1 MF : 1,46, Fleet 2 MF : 1,55, Fleet 3 MF : 1,52
3. Faktor-faktor yang mempengauhi match factor diantaranya :
Faktor-faktor  yang  dapatmenghambataktivitas  produktiftasalatgali-muat  dan alatangkut di lokasi penelitian :
1. Kondisi jalan masih belum ideal dan masih dalamperbaikan.

## Journal of Innovation Research and Knowledge Vol.2, No.12, Mei 2023
…………………………………………………………………………………………………………………………………… .. Journal of Innovation Research and Knowledge
ISSN 2798-3471 (Cetak) ISSN 2798-3641 (Online)
2. Dump truck harus menunggu waktu pengisian overburden .
3. Kemampuan operator dalampenggunaan alatangkutataualat gali muat.
4. Sering terjadinya kerusakan dalam kegiatan penambangan.
5. Operator yang masih kurang disiplin dalam kegiatan penambangan

## Saran
Dari pembahasan tersebut, maka  dapat disarankan:
1. Diperlukan  pengurangan  1  unit  alat  angkut  sehingga  keserasian  ( match  factor ) mendekati
2. Dilakukan pengecekan harian alat mekanis sebelum melakukan operasi penambangan.
3. Perawatan  rutin  area  kerja  dan  jalan  angkut  suapaya  hambatan-hambatan  yang mempengaruhi produktivitas dapat diperkecil.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Darmansya, N. 1998. Pemindahan Tanah Mekanis Dan Alat Berat .Sumatera Selatan: Jurusan Teknik Sipil, Universitas Sriwijaya.
[2] Indonesianto, Y. 2016. Pemindahan Tanah Mekanis . Yogyakarta: Sekolah Tinggi Teknologi Nasional.
[3] Prodjosumarto,  Partanto.  1995. Pemindahan  Tanah  Mekanis .  Bandung:  Institut  Teknologi Bandung.
[4] Rochmanhadi.  1982. Alat-alat    berat  dan  penggunaanya .  Jakarta:  Badan  Penerbit  Pekerja Umum.
[5] Tenriajeng, Andi Tenrisukki. 2003. Pemiindahan Tanah Mekanis . Jakarta: Gunadarma.
[6] Zulkarnain,  Fahrizal.  2020. Pemindahan  Tanah  Mekanis  dan  Peralatan  Konstruksi .  Medan: UMSU Press.