Volume 3, Nomor 2, Oktober 2022, hlm 80-88 JTTM: Jurnal Terapan Teknik Mesin p ISSN 2721-5377| e ISSN 2721-7825
Analisis pengaruh proses carburizing terhadap kekerasan dan struktur mikro pada baja ST 60 dengan variasi bahan karburasi karbon dengan mesh 80
The analysis of carbon carburizing of ST 60 steel with 80 mesh due to hardness and microstructure
Pramuko Ilmu Purboputro * , Patna Partono, Radix Ekaputra
* Prodi Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Surakarta, Surakarta, Indonesia * Jl. A. Yani, Mendungan, Pabelan, Kec. Kartasura, Kabupaten Sukoharjo, Jawa Tengah 57169
*Koresponden Email: pip272@ums.ac.id
Article Submit : 23/08/2022 Article Revision : 09/09/2022 Article Accepted : 15/09/2022
Abstrak: Baja  ST  60  adalah  baja  dengan  kandungan  karbon  sedang  sekitar  0,56%  berat.  Dengan  demikian proses  tingginya  karbon  akan  mempengaruhi  jumlah  karbon  yang  akan  terdifusi  di  permukaan  saat  proses carburizing  dilakukan.  Dengan  jenis  karbon  dari  material  yang  berbeda  kandungan  karbonnya  serta  butiran karbon yang semakin halus diharapkan difusi karbon akan mudah terjadi. Pada penelitian ini butir karbon dibuat dengan ukuran mesh 80, dari variasi batubara, karbon tempurung kelapa, karbon pohon bakau terhadap struktur mikro  dan  kekerasan  pada  material  baja  ST  60.  Metode  yang  dilakukan  adalah  memanaskan  baja  ST  60  yang dimasukkan  dalam  bejana  berisi  serbuk  karbon,  kemudian  dilakukan  pemanasan  sampai  900°C  ditahan  selama 60 menit. Setelahnya dilakukan pendinginan suhu ruangan agar atom karbon masih berdifusi sampai suhu selesai prosesnya. Pengujian yang dilakukan struktur mikro (SEM) pada raw material terbentuk fasa pearlite dan ferrit, setelah dilakukan pack carburizing fasa yang terbentuk pearlite, ferrit dan terlapisi oleh grafit dari atom karbon menyebabkan kekerasan dari spesimen  meningkat pada fasa pearlite yang terkena  karbon. Hasil dari pengujian Kekerasan  Rockwell  pada raw  material 52,3  HRA  setelah  proses pack  carburizing kekerasan  material mengalami  peningkatan  pada  karbon  batubara  sebesar  62,2  HRA,  karbon  tempurung  kelapa  64,8  HRA  dan karbon  pohon  bakau  sebesar  60,7  HRA  dari  pengujian  komposisi  kimia raw  material sebesar  0,404%  saat  di pack carburizing mengalami peningkatan setiap materialnya karbon batubara sebesar 0,829%, karbon tempurung kelapa sebesar 0,88%, karbon pohon bakau sebesar 0,76%. Pemasukan karbon saat pack carburizing berbanding yang terbesar adalah pada pack carburizing dengan arang tempurung kelapa.
Kata kunci: Baja ST60;  kekerasan; pack carburizing; SEM .
Abstract: ST 60 steel is a steel with a medium carbon content of about 0.56% by weight. The process will affect the amount of carbon that will be diffused on the surface when the carburizing process is carried out. Different types of carbon from materials and finer carbon grains, it is hoped that carbon diffusion will easily occur.  In this  study,  carbon  grains  were  made  with  a  mesh  size  of  80,  from  variations  of  coal,  coconut  shell  carbon, mangrove tree carbon to microstructure and hardness in ST60 steel material.  The method carried out is to heat the  ST  60  steel  which  is  inserted  in  a  pack  of  carbon  powder  until  900  °C  is  held  for  60  minutes.    After  that, room  temperature  cooling  is  carried  out  so  that  carbon  atoms  are  still  diffused  until  the  temperature  is completed. The tests carried out microstructure (SEM) on raw materials formed pearlite and ferrite phases, after pack  carburizing  the  phase  formed  pearlite,  ferrite  and  coated  by  graphite  from  carbon  atoms  caused  the hardness  of  the  specimen  to  increase  in  the  pearlite  phase  exposed  to  carbon.  The  results  of  the  Rockwell Hardness  test  on  raw  material  52.3  HRA  after  the  pack  carburizing  process,  the  hardness  of  the  material  has increased which is found in coal carbon of 62.2 HRA, coconut shell carbon of 64.8 HRA and mangrove carbon of  60.7  HRA  from  the  test.  The  chemical  composition  of  the  results  obtained  in  the  raw  material  condition  of 0.404 when in pack carburizing increased each material’s coal carbon by 0.829, coconut shell carbon by 0.88, mangrove carbon by 0.76. The largest intake of carbon when pack carburizing compared to the largest is in the pack carburizing with coconut shell charcoal.
Keywords: Hardness; SEM; Steel ST60; pack carburizing.

## 1. PENDAHULUAN
Pengarbonan  padat  banyak  dilakukan  dengan  menggunakan  partikel  karbon  padat  baik karbon  dari  bahan  tambang  maupun  karbon  dari  hasil  tumbuhan.  Penelitian  ini  dilakukan untuk  baja  ST  60,  karena  kandungan  karbon  yang  sedang  akan  mengakibatkan  sulit terdifusinya atom karbon ke dalam baja tersebut [1] .
Masalah  yang  ingin  dipecahkan  adalah  bagaimana  supaya  difusi  karbon  lebih  mudah masuk ke dalam atom Fe [2] . Pemikiran yang diajukan adalah dengan membuat partikel yang lebih kecil, maka difusi karbon akan mudah terjadi.
Kemudahan  difusi  karbon  juga  berlaku  apabila  konsentrasi  berat  karbon  yang  dipakai untuk  proses pack  carburizing semakin  besar.  Untuk  itu  dipilih  bahan  dasar  arang  yang berbeda, beda untuk bisa diperbandingkan. Karbon yang dipakai adalah dari bahan batubara, arang tempurung kelapa dan arang pohon mangrove [3].
Kebaruan dari studi adalah  membandingkan  hasil  karbon  yang terdifusi  ke permukaan baja ST 60 untuk karbon dari bahan batubara, arang tempurung kelapa dan arang pohon mangrove. Utamanya bahan  karbon  kayu  mangrove  yang  belum  banyak  dipergunakan,  namun  tersedia  cukup  melimpah sebagai bahan karbon [4].

## 2. LITERATURE REVIEW
Menjelaskan  pengaruh  dari  variasi  temperatur  terhadap  perubahan  sifat  mekanis  pada proses  pengarbonan  pada  baja  karbon  rendah [5] .  Waktu  tahan  yang  digunakan  selama proses  pengarbonan  adalah  30  menit  dengan  variasi  temperatur  masing-masing  650Â°C. 750Â°C  dan  850Â°C  Dalam  proses  pengarbonan,  sumber  karbon  adalah  serbuk  arang tempurung  kelapa  dan  dicampur  dengan  25%  BaCO 3 sebagai  katalisnya.  Pengerasan permukaan dilakukan dengan di quenching pada media air Pengujian yang dilakukan adalah pengujian  kekerasan  dan  pengamatan  struktur  mikro.  Hasil  penelitian  menunjukkan  bahwa pada temperatur 850Â°C memberikan kekerasan permukaan tertinggi (324 HV) [6] .
Meneliti kekerasan baja dan besi tuang sangat tergantung dari kandungan karbon, fasa yang ada. Penggunaan sesuai dengan beban mekanik yang diterapkan dapat dihasilkan dengan olah panas yang sesuai  pula [7] .  Menghasilkan  perlakuan  panas  dan  atau  perlakuan  kimia  dapat  merubah  fasa  yang ada  pada  logam  tersebut [8] .  Penambahan  unsur  karbon  pada  permukaan  logam  dapat  dilakukan dengan  pengarbonan  padat.  Semakin  meningkat  kandungan  karbon  pada  baja,  maka  akan  semakin keras permukaan tersebut [9] . Dengan  menggunakan bahan  katalis  yang  dimasukkan seperti barium karbonat  (BaCO 3 ),  kalsium  karbonat  (CaCO 3 )  atau  natrium  karbonat  (NaCO 3 )  ke  dalam  bejana pengarbonan, supaya proses pengarbonan lebih cepat terjadi [10] .
Tujuan  dari  penelitian  ini  mengacu  pada  perbedaan  baja  pada  sebelum  penambahan  karbon dan  setelah  penambahan  karbon  saat  proses  carburizing  padat  diuji  kekerasan  Rockwell  dan struktur mikro permukaan dengan menggunakan Scanning Electron Microscope (SEM).
Menganalisa  struktur  mikro  menggunakan Scanning  Electron  Microscope (SEM)  sebelum  dan setelah  terjadinya  proses carburizing pada  baja [11] . Bagaimana  ketahanan  permukaan  baja  pada  uji kekerasan setelah proses pack carburizing .

## 3. METODE
Pengujian  ini  dilakukan  di  laboratorium  Teknik  Mesin  UMS,  dengan  spesimen  uji  baja ST 60 dengan bahan karburasi karbon batubara, karbon arang tempurung kelapa dan karbon
Analisis pengaruh proses carburizing terhadap kekerasan dan struktur mikro pada baja ST 60 dengan variasi bahan karburasi karbon dengan mesh 80
kayu  mangrove.  Karbon  tersebut  disiapkan  terlebih  dahulu,  kemudian  disaring  pada  ayakan dengan mesh 80 [12] .
Pengarbonan padat  dilakukan dengan cara memasukkan spesimen pada packing  yang di dalamnya  dimuat  serbuk  karbon.  Selanjutnya  packing  dimasukkan  pada  oven  dan  di setting pada temperatur maksimum  900 o C. Setelah 60 menit waktu  tahan, packing dikeluarkan, dan didinginkan  di  udara  terbuka.  Setelahnya  spesimen  dikeluarkan,  kemudian  dilakukan pengujian  kekerasan  Rockwell.  Struktur  mikro  diperiksa  dengan  alat  SEM  dan  komposisi kimia  diketahui  dari  uji  komposisi  kimia,  baik  sebelum  maupun  sesudah  proses carburizing seperti gambar 1 pada flowchart .

## 4. HASIL DAN PEMBAHASAN

## 4.1 Hasil pengujian komposisi kimia
Pada  hasil  pengujian  komposisi  kimia  dilakukan  untuk  mengetahui  persentase  kandungan karbon pada spesimen yang diuji saat kondisi r aw material dan saat kondisi proses pack carburizing dengan  menggunakan  mesin  spectrometer  dengan  pemanfaatan  sinar  ultraviolet  ditembakkan  pada spesimen benda uji [13] , hasil dari pengujian komposisi kimia sebagai berikut. Hasil menunjukkan bahwa  hasil  akhir  pengarbonan  menunjukkan  bahwa  kandungan  akhir  karbon  tertinggi  ada  pada penambahan karbon dari tempurung kelapa.
Gambar 2. Diagram hasil peningkatan karbon pada pengujian komposisi kimia
Gambar 2 menunjukkan pada raw material didapatkan persentase karbon sebesar 0,404 setelah di pack carburizing pada spesimen uji mengalami peningkatan yaitu pada spesimen batubara sebesar 0,829,  spesimen  tempurung  kelapa  sebesar  0,88,  spesimen  pohon  bakau  sebesar  0,76  yang menjadikan  ulet/keras  pada  spesimen  sehingga  tingkat  kekerasannya  juga  mengalami  peningkatan. Disamping  itu  unsur  Fosfor  (P)  dan  Mangan  (Mn)  mengalami  peningkatan  saat pack  carburizing [14] .
4.2 Hasil pengujian kekerasan Rockwell
Pada  proses  uji  kekerasan Rockwell dilakukan  untuk  mengetahui  kekerasan  pada  permukaan spesimen setelah melakukan proses pack carburizing . Pengujian kekerasan Rockwell hasilnya dapat dilihat  pada  histogram  gambar  3.  Gambar  tersebut  menunjukkan  perbandingan  kekerasan  hasil carburizing  untuk  bahan  batubara,  tempurung  kelapa  dan  kayu  mangrove  dimana  semakin  rendah meshnya, menghasilkan kekerasan yang lebih tinggi.
Gambar  3  menunjukkan Raw Material  memiliki  rata-rata  kekerasan  sebesar  78,8  HRA, Material Carburizing Tempurung Kelapa memiliki rata-rata kekerasan sebesar 83,1 HRA, Material Carburizing Batubara memiliki rata-rata kekerasan sebesar 82,5 HRA, Material Carburizing Pohon Bakau memiliki rata-rata kekerasan sebesar 82,3 HRA.
0.404 0.829 0.88 0.76 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 Raw Material Karbon Batubara Karbon Tempurung Kelapa Karbon Pohon Bakau Pre se nt as e U ji K om posi si k im ia (Wt % C ) Spesimen karbon aktif
Analisis pengaruh proses carburizing terhadap kekerasan dan struktur mikro pada baja ST 60 dengan variasi bahan karburasi karbon dengan mesh 80
Gambar 3. Diagran hasil peningkatan pengujian kekerasan rockwell.
4.3 Hasil pengujian scanning electron microscope (SEM).
Pemeriksaan struktur mikro dilakukan dengan alat uji SEM. Hasil struktur untuk raw material dapat dilihat pada gambar 4.
Gambar 4. (A) Struktur mikro SEM raw material pembesaran 5000x. (B) struktur mikro buku ASM.
Pengamatan  hasil  SEM  dari  gambar  4  menunjukkan raw  material yang  tidak  dilakukan  proses heat  treatment  menghasilkan  permukaan  yang  dibentuk  dari  ferrit  (berwarna  putih)  dan  pearlite (berwarna  hitam)  saat  fase  austenit  pada  pembesaran  5000x  matriks  yang  mendominasi  dalam permukaan raw material yaitu pearlite.
Raw  material adalah  baja  ST  60,  dengan  kandungan  karbon  sekitar  0,56%  berat.  Dengan demikian  baja  ini  termasuk  baja  hipoeutectic,  dengan  struktur  fasa  yang  dominan  adalah  fasa  perlit [15] . Perlit adalah fasa yang terbentuk dari lapisan selang seling antara ferrit dan sementit atau Fe3C. Perlit tampak seperti garis selang seling terang dan gelap. Dalam diagram fasa Fe-Fe3C menunjukkan bahwa kandungan karbon sekitar 0.83% berat mempunyai struktur perlit seratus persen.
Fasa  sisanya  adalah  ferit  yang  berwarna  lebih  terang,  karena  kandungan  karbon  yang  lebih rendah. Peluang masuknya atom karbon lebih banyak pada fasa ferit, karena kandungan karbon yang
78.8 82.7 82.6 81.5 83.36 82.6 82.3 82.5 83.1 82.3 76 77 78 79 80 81 82 83 84 raw material Material Karbon
Batubara Material Karbon Tempurung Kelapa Material karbon Pohon Bakau Mesh 40 Mesh 60 Mesh 80
masih rendah, sehingga kejenuhan atom karbon belum terjadi. Masuknya atom karbon ke dalam atom besi secara intertisi , yang terjadi pada suhu austenisasi.
Proses carburizing material  dicampurkan  dengan  beberapa  karbon  aktif  seperti:  batubara, tempurung kelapa, pohon bakau dan diuji dengan pengujian SEM pada berikut ini mendapatkan hasil sebagai  berikut.  Karbon  dari  batubara  didapat  dengan  membuat  serbuk  batubara  alam,  kemudian disaring pada penyaring.
4.4 Hasil carburizing karbon dari batubara.
Hasil pengujian SEM yang dilakukan pada baja ST 60 yang di carburizing dengan karbon serbuk batubara dapat dilihat pada gambar 5.
Gambar 5. (A) hasil SEM material carburizing batubara dengan pembesaran 5000x. (B) struktur mikro buku ASM.
Hasil  SEM  karburasi  batubara  pada  gambar  5  didapat  grafit  yang  halus  mengikuti  pola  dari pearlite  menghasilkan  sementit  yang  sedikit  ferrit  (putih)  dan  pearlite  (abu-abu  bergaris). Pearlite yang mendominasi di dalam struktur mikro dipermukaan yang menyebabkan pearlite halus dan kasar kemudian menghasilkan garis butir yang muncul di area sekitar yang membuat terjadinya ferrit.
4.5 Material carburizing tempurung kelapa.
Struktur mikro hasil carburizing arang tempurung kelapa dengan SEM dapat dilihat pada gambar 6.
Gambar 6. (A) Hasil SEM material carburizing tempurung kelapa dengan pembesaran 5000x. (B) struktur mikro buku ASM.
Analisis pengaruh proses carburizing terhadap kekerasan dan struktur mikro pada baja ST 60 dengan variasi bahan karburasi karbon dengan mesh 80
Hasil percobaan SEM tempurung kelapa pada gambar 6 dengan pembesaran 5000x menggunakan ukuran  mesh  80  dengan  dilakukan  proses  pack  carburizing  pada  suhu  900ºC  dengan  pendinginan menggunakan media udara didapatkan grafit yang cenderung membulat dikelilingi oleh fasa ferrit dan pearlite  jumlah  yang  terbentuk  sedikit,  untuk  fasa  pearlite  sangat  mendominasi  dari  Sebagian  besar dari  struktur  yang  dihasilkan  yaitu  pearlite  kasar  dan  halus,  fasa  ferrit  yang  terbentuk  cenderung memanjang seperti aliran yang mengelilingi fasa pearlite dikarenakan perapatan fase ferrit oleh media udara membuat daerah disekitarnya menyempit.

## 4.6 Material carburizing pohon bakau.
Pemeriksaan SEM material yang di carburizing dengan arang pohon bakau pada gambar 7.
Gambar 7. (A) Hasil SEM material carburizing pohon bakau dengan pembesaran 5000x. (B) struktur mikro buku ASM.
Hasil  percobaan  SEM  Pohon  Bakau  dengan  pembesaran  5000x  menggunakan  ukuran  mesh  80 dengan dilakukan proses pack carburizing pada suhu 900ºC dengan pendinginan menggunakan media udara didapatkan grafit yang cenderung halus mengikuti pola dari pearlite menghasilkan sementit yang cukup  banyak  karena  udara  membuat  perapatan  dari  material  cukup  lama  mengikuti  kondisi  suhu ruangan  kemudian  terdapat  juga  ferrit  dan  pearlite.  Fasa  pearlite  berbentuk  goresan  kasar  dan  harus dilihat  dari  struktur  mikronya  yang  lebih  mendominasi  yaitu  pearlite  halus.  Ferrit  yang  terbentuk cukup banyak di sekitaran pearlite halus.

## 5. SIMPULAN
Hasil  pengujian  komposisi  kimia  di  peroleh  kandungan  karbon  pada  spesimen  Raw  Material sebesar  0,404%  kemudian  setelah  di pack  carburizing hasil  pada  setiap  material  mengalami penambahan  85%  -  100%  yang  mengakibatkan  penambahan  kekerasan  pada  setiap  spesimen.  Hasil pengujian  kekerasan  Rockwell  mendapatkan  indikator  kekerasan  dari  percobaan  penekanan  indentor ke  permukaan  material  dengan  hasil  rata-rata  yang  diperoleh  dari  Raw  material 78,8  HRA,  Material carburizing tempurung kelapa dengan rata-rata 83,1 HRA, Material Carburizing Batubara dengan rata- rata  82,5  HRA,  Material carburizing pohon  bakau  dengan  rata-rata  82,3  HRA  yang  didapatkan  dari penekanan  dari  tepi  material  ke  bagian  tengah  dengan  3x  tahap  penekanan  dan  penelitian  ini mengalami  kenaikan  harga  kekerasan  dalam  material.  Pemeriksaan  s canning  electron  microscope (SEM)  yang  diperbesar  5000x  didapatkan  4  hasil  struktur  mikro  yang  terbentuk  pada raw  material
dibentuk dari kumpulan ferrit dan pearlite. Untuk ke 3 material yang dicampurkan dengan karbon aktif struktur mikro yang terbentuk sama-sama memiliki grafit yang membulat dan halus merata mengikuti bentuk  pearlite  kemudian  dibentuk  juga  dengan  fasa  ferrit  dan  pearlite,  fasa  pearlite  yang  terbentuk terdiri  dari  pearlite  kasar  dan  halus. Menghasilkan  perbedaan  pada  tingkat  kekerasan  yang  dibentuk, material carburizing pohon  bakau  memiliki  tingkat  kekerasan  yang  tinggi  sehingga  fasa  yang terbentuk lebih banyak ke pearlite kasar. Serta mendapatkan pemasukan dari kedalaman karbon pada raw  material  111  µm  setelah  karburasi  didapatkan  pemasukan  karbon  paling  dalam  pada  tempurung kelapa 516 µm, batubara sebesar 429 µm dan pohon bakau paling sedikit 328 µm.  Batasan Masalah: metode  heat  treatment  yang  digunakan  pada pack  carburizing dengan  temperatur  900°C  ditahan selama  1 jam  menggunakan  media  karbon  pohon  bakau,  batok  kelapa,  batubara untuk  bahan  karbon aktif  dan  penambahan  natrium  karbonat  (NA 2 CO 3 )  sebagai  campurannya.  Kemudian  dilakukan pengujian : komposisi kimia, kekerasan Rockwell, Analisa struktur mikro dengan  SEM, material yang digunakan berupa baja  ST 60 dengan ketebalan 5 mm.

## REFERENSI
[1] N.  Effendi,  “Studi  Pengaruh  Heat  Input  Terhadap  Ketangguhan  Impact  Las  SMAW  Posisi Vertikal Baja ST 60 Temper,” Traksi , vol. 9, no. 2, pp. 10–16, 2009.
[2] Gusti R. F. Syahrillah, M. Firman, and M. A. Sugeng .P, “Analisa Uji Kekerasan pada Poros Baja ST 60 dengan Media Pendingin yang Berbeda,” Al-Jazari J. Ilm. Tek. Mesin , vol. 01, no. 02, pp. 21–26,
2016, [Online]. Available: https://ojs.uniska-
bjm.ac.id/index.php/JZR/article/view/463.
[3] E. Sundari, R. Fahlevi, and B. Besar, “Mekanis Sprocket Imitasi Sepeda Motor Menggunakan Katalisator,” J. Austenit , vol. 10, no. 2, pp. 72–78, 2018.
[4] P.  D.  Nofrijon  Sofyan,  “Pengetahuan  bahan,” Pradya  paramita ,  vol.  8,  no.  4,  p.  173,  2013, [Online]. Available: https://eprints.akprind.ac.id/609/1/buku bahan listrik.pdf.
[5] E. Gunawan, “Analisa Pengaruh Temperatur Terhadap Sifat Mekanis Dan Struktur Mikro Pada Baja Karbon Rendah (St41) Dengan Metode Pack Carbirizing,” Tek. Eng. Sains J. , vol. 1, no. 2, p. 117, 2017, doi: 10.51804/tesj.v1i2.133.117-124.
[6] P.  Quenching  and  A.  Iswandi,  “FENOMENA KEKERASAN  ,  IMPAK  ,  DAN  STRUKTUR MIKRO  BAJA  Hardness  ,  Impact  ,  and  Microstructure  Phenomenon  of  0  .  074  C  Wt  .% Carbon Steel After,” vol. 7, pp. 35–41, 2022.
[7] M. Iqbal, “Pengaruh temperatur terhadap sifat mekanis pada proses pengkarbonan padat baja karbon rendah,” SMARTek , vol. 6, no. C, pp. 104–112, 2008.
[8] B.  Kuswanto,  “Perlakuan  Pack  Carburizing  Pada  Baja  Karbon  Rendah  Sebagai  Material Altrenatif Untuk Pisau Potong Pada Penerapan Teknologi Tepat Guna,” Pros. SNST Fak. Tek. , vol. 1, no.
1, pp. 20–24, 2010, [Online]. Available:
https://www.publikasiilmiah.unwahas.ac.id/index.php/PROSIDING_SNST_FT/article/view/19 8.
[9] B.  Karet,  L.  Ban,  and  P.  Lintasan,  “Pengaruh  Komposisi  Belerang  terhadap  Kekerasan  dan Keausan … (Purboputro),” pp. 12–17, 2012.
[10] Maryanti,  D.  Febrina,  and  Winarto,  “Pengaruh  ukuran  partikel  dan  jumlah  carbon  black terhadap kekerasan dan kekuatan tarik kompon karet untuk pembuatan footstep sepeda motor,” Pros. Semin. Nas. Pengemb. Teknol. Pertan. , pp. 319–324, 2018.
[11] H.  A.  L.  S.  Wibowo,  “PROSES  KARBURISING  PADAT  DENGAN  MEDIA  ARANG TEMPURUNG KELAPA YANG DIGUNAKAN SECARA BERULANG PADA PENGERASAN  BAJA  KARBON  RENDAH.pdf,” Fakultas  Teknik  Universitas  Negeri Yogyakarta , vol. 16. pp. 87–97, 2011.
Analisis pengaruh proses carburizing terhadap kekerasan dan struktur mikro pada baja ST 60 dengan variasi bahan karburasi karbon dengan mesh 80
[12] R. D. Yani, T. Pratomo, and H. Cahyono, “Pengaruh Perlakuan Panas Terhadap Struktur Mikro Logam St 60,” J. Ilm. Semesta Tek. , vol. 11, no. 1, pp. 96–109, 2008.
[13] J. Mechanical, J. Teknik, M. Fakultas, T. Universitas, and K. Kunci, “150626-ID-proses-pack- carburizing-dengan-media-car,” vol. 7, no. September, pp. 36–41, 2016.
[14] H. Naufal, “Studi Numerik Pengaruh Variasi Jumlah Dan Ketebalan Spoke Pada Velg Paduan Aluminium  Untuk  Mobil  Mpv,” J.  Tek.  Mesin ,  vol.  8,  no.  1,  p.  39,  2019,  doi: 10.22441/jtm.v8i1.4491.
[15] S. Kirono, E. Diniardi, and I. Prasetyo, “Analisa Perubahan Dimensi Baja AISI 1045 Setelah Proses Perlakuan PANAS ( Heat Treathment ),” SINTEK J. J. Ilm. Tek. Mesin , no. 1, pp. 1–11, 2010.