## PENGARUH PENERAPAN SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN KONSTRUKSI DAN PROTOKOL KESEHATAN COVID-19 TERHADAP KINERJA WAKTU
Kevin Stefanus 1 dan Hendrik Sulistio 2
1 Program Studi Sarjana Teknik Sipil, Universitas Tarumanagara, Jl. Letjen S. Parman No.1 Jakarta kevin.325180009@stu.untar.ac.id
2 Program Studi Sarjana Teknik Sipil, Universitas Tarumanagara, Jl. Letjen S. Parman No.1 Jakarta hendriks@ft.untar.ac.id
Masuk: 18-01-2022, revisi: 11-02-2022, diterima untuk diterbitkan: 22-02-2022

## ABSTRACT
The implementation of the Construction Safety Management System (SMKK) and the COVID-19 Health Protocol is very important in the sustainability of construction projects to prevent work accidents. Work accidents will have an impact  on  the  overall  project  completion  time.  Objective  research  of  this  study  was  to  determine  the  effect  of  the implementation of the Construction Safety Management System (SMKK) and the COVID-19 Health Protocol on time performance  in  building  construction  in  Jabodetabek.  The  research  method  used  is  a  quantitative  method  where research data collection is in the form of a questionnaire. The study was analyzed with Statistical Variance-based Structural  Equation  Modeling  (VB-SEM),  an  applied  software  application  of  Smart  Partial  Least  Square  3.0. (SmartPLS 3.0.), due to latent variables to see the effect of implementing the Construction Safety Management System (SMKK) and the COVID-19 Health Protocol. 19 on time performance. The Construction Safety Management System (SMKK) and the COVID-19 Health Protocol have a positive and significant impact on time performance in building construction in Jabodetabek.
Keywords: SMKK; the COVID-19 Health Protocol; time performance; building construction; impact

## ABSTRAK
Penerapan  Sistem  Manajemen  Keselamatan  Konstruksi  (SMKK)  dan  Protokol  Kesehatan  COVID-19  sangatlah penting  dalam  keberlangsungan  proyek  konstruksi  untuk  mencegah  terjadinya  kecelakaan  kerja.  Kecelakaan  kerja akan berdampak pada waktu penyelesaian proyek secara keseluruhan. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh  penerapan  Sistem  Manajemen  Keselamatan  Konstruksi  (SMKK)  dan  Protokol  Kesehatan  COVID-19 terhadap kinerja waktu pada pembangunan gedung di Jabodetabek. Metode penelitian yang digunakan adalah metode kuantitatif  dimana  pengumpulan  data  penelitian  berupa  kuesioner.  Penelitian  dianalisis  dengan  statistik Variance- based Structural Equation Modeling (VB-SEM), aplikasi software terapan Smart Partial Least Square 3.0.( SmartPLS 3.0.), karena variabel laten untuk melihat pengaruh penerapan Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi (SMKK) dan  Protokol  Kesehatan  COVID-19  terhadap kinerja  waktu.  Sistem  Manajemen  Keselamatan  Konstruksi  (SMKK) dan Protokol Kesehatan COVID-19 berpengaruh positif dan signifikan terhadap kinerja waktu pada pembangunan gedung di Jabodetabek.
Kata kunci: SMKK; Protokol Kesehatan COVID-19; kinerja waktu; pembangunan gedung; pengaruh

## 1. PENDAHULUAN
Penerapan  Sistem  Manajemen  Keselamatan  Konstruksi  (SMKK)  dan  protokol  kesehatan  COVID-19  pada  proyek konstruksi  sangatlah  penting.  Terutama  Pandemi  COVID-19  telah  melemahkan  berbagai  bidang  di  Indonesia, termasuk  wilayah  pembangunan.  Keterbatasan  dalam  interaksi  sosial  dan  kumpul-kumpul  secara  terbuka menyebabkan berbagai pekerjaan termasuk pekerjaan pembangunan dihentikan dan ditangguhkan sebentar. Berbagai strategi  dan  perubahan  harus  dilakukan  agar  kawasan  pembangunan  tetap  berjalan,  mengingat  perannya  yang signifikan dalam menggerakkan perekonomian bangsa (Brawijaya, 2020).
Menurut  Dirjen  Bina  Konstruksi  Kementrian  PUPR,  proporsi  pencapaian  keberhasilan  pembangunan  selain dipengaruhi dari kinerja, yang merupakan kualitas bangunan dan faedahnya untuk masyarakat, juga dipengaruhi oleh keselamatan  selama  proses  pelaksanaan  pengembangan  (Alexander,  2020).  Walaupun  demikian,  kecelakaan konstruksi juga masih terjadi. Kecelakaan pembangunan pada proyek-proyek konstruksi di Indonesia masih tinggi. Berdasarkan  informasi  yang  diinformasikan  Sekretariat  Komite  Keselamatan  Konstruksi,  terdapat  30  kecelakaan pembangunan  yang  terjadi  selama  2018-2020.  Sekitar  80%  dari  proyek  yang  mengalami  kecelakaan,  antara  lain
melibatkan Badan Usaha Jasa Konstruksi (BUJK) dan Badan Usaha Milik Negara (BUMN). Sejujurnya, dipercaya bahwa pembangunan konstruksi yang terlindungi dan tanpa kecelakaan dapat terlaksana (Fadli, 2021).
Selain kecelakaan konstruksi, penerapan keselamatan dan kesehatan kerja (K3)  dalam pelaksanaan konstruksi yang kurang  diperhatikan  juga  dapat  menyebabkan  penurunan  kinerja  waktu  penyelesaian  proyek  seperti  sampah  yang berantakan akan mengganggu tukang dalam bekerja yang berikutnya akan mempengaruhi durasi pelaksanaan proyek. Oleh karena itu, pengaruh K3 terhadap kinerja waktu penyelesaian proyek pada pelaksanaan konstruksi perlu diteliti. Berdasarkan penelitian yang telah dilakukan, hasil analisis menunjukkan dari 21 variabel penerapan K3, 16 variabel berkorelasi signifikan terhadap kinerja waktu. Penerapan K3 dengan korelasi tertinggi terhadap waktu penyelesaian proyek antara lain: mengatur penempatan prasarana kerja, peralatan, dan bahan. (Marlee and Sulistio, 2018).
Sehubungan  dengan  pandemi  COVID-19  serta  kepastian  bahwa  COVID-19  sebagai  Kejadian  Luar  Biasa  (KLB) penting  untuk  dilakukan  upaya  pencegahan  penyebaran  dan  pencegahan  dampak  dari  virus  COVID-19  dalam pelaksanaan Jasa Pembangunan (Parinduri dan Parinduri, 2020). Hal ini relevan dengan beberapa kasus yang terjadi pada proyek pembangunan karena kondisi krisis yang diakibatkan oleh pandemi virus COVID-19, antara lain:
1. Kasus nyata terjadi pada proyek konstruksi apartemen yang berlokasi di Jalan Jenderal Sudirman, Makassar. Satuan Tugas Penanganan COVID-19 menyegel proyek tersebut karena ada 45 tenaga kerjanya yang positif terkena COVID-19 (Fajar, 2021).
2. Menteri  PUPR,  Basuki  Hadimuljono  memilih  untuk  menghentikan  sementara  pembangunan  Tol  Serang- Panimbang  untuk  mencegah  penyebaran  virus  corona.  Ini  mengikuti  laporan  dimana  salah  satu  pekerja pembangunan di lokasi usaha dengan status Pasien dalam Pengawasan (PDP) (Alexander, 2020).
3. Beberapa  proyek  di  sektor  pelabuhan  yang  dikerjakan  oleh  BUMN  PT.  Pelabuhan  Indonesia  II/IPC dikhawatirkan  tidak  dapat  terselesaikan  sesuai  waktu  yang  ditentukan.  Seperti  yang  telah  diketahui,  PT Pelindo  II  sedang  menyelesaikan  beberapa  proyek.  Akibat  dampak  dari  COVID-19,  ada  peluang penyelesaian  proyek pembangunan tersebut tidak dapat selesai sesuai target.  Bahkan, telah ada himbauan untuk dilakukannya kerja dari rumah bagi para tenaga kerja (Harijanto, 2020).
4. Proyek  pembangunan  jalan  tol  yang  ditinggikan  di  Jalan  AP  Pettarani,  Makassar  dipastikan  mundur  dari waktu  yang  telah  ditentukan  baru-baru  ini,  tepatnya  Juli  2020  akibat  adanya  wabah  COVID-19.  Hal  ini disampaikan  oleh  Proyek  Manajer  PT.  Wijaya  Karya  Beton  Tbk,  Didi  Rustadi  ketika  siaran  persnya (Megawati, 2020).
Dari identifikasi masalah yang telah ditentukan, maka dirumuskan masalahnya sebagai berikut:
1. Bagaimana  penerapan  SMKK  dan  protokol  kesehatan  COVID-19  pada  pembangunan  gedung  di Jabodetabek?
2. Bagaimana  pengaruh  penerapan  SMKK  dan  protokol  kesehatan  COVID-19  terhadap  kinerja  waktu  pada pembangunan gedung di Jabodetabek?
Tujuan dari penelitian ini adalah sebagai berikut:
1. Mengetahui bagaimana penerapan SMKK dan protokol kesehatan COVID-19 pada pembangunan gedung di Jabodetabek.
2. Mengetahui  pengaruh  penerapan  SMKK  dan  protokol  kesehatan  COVID-19  terhadap  kinerja  waktu  pada pembangunan gedung di Jabodetabek.
Penelitian  dilakukan  pada  pembangunan  gedung  di  Jabodetabek  selama  Pandemi  COVID-19.  Responden  adalah semua pihak yang terlibat dalam pembangunan gedung di Jabodetabek. Penelitian dilakukan melalui survei lapangan, yaitu dengan menyebarkan kuesioner menggunakan google from .

## Kecelakaan kerja
Menurut  Peraturan  Menteri  PUPR  Nomor  10  Tahun  2021,  Kecelakaan  Konstruksi  merupakan  suatu  tragedi  yang diakibatkan  kelalaian  ketika  pada  saat  Pekerjaan  Konstruksi  tidak  memeuhi  ketentuan  Keamanan,  Keselamatan, Kesehatan dan Keberlanjutan, yang dapat menyebabkan kerugian, kehilangan waktu kerja, kematian, kecacatan dan kerusakan wilayah.

## Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi (SMKK)
Menurut  Peraturan  Menteri  PUPR  Nomor  10  Tahun  2021,  Sistem  Manajemen  Keselamatan  Konstruksi  (SMKK) merupakan  bagian  dari  sistem  manajemen  pelaksanaan  proyek  Konstruksi  untuk  memastikan  terlaksananya Keselamatan  Konstruksi.  SMKK  memiliki  tujuan  utama  untuk  meminimalisir  atau  mengurangi  angka  kecelakaan kerja dan meningkatkan kesejahteraan tenaga kerja.

## Protokol pencegahan penyebaran COVID-19
Mekanisme Protokol Kesehatan COVID-19 Penyelenggaraan Proyek Pembangunan dapat dilihat pada Gambar 1.
Gambar 1. Mekanisme Protokol Kesehatan COVID-19 dalam Penyelenggaraan Proyek Pembangunan (Sumber: Instruksi Menteri PUPR NOMOR: 02/IN/M/2020, 2020)

## 2. METODE PENELITIAN
Diagram alir pelaksanaan penelitian dapat dilihat pada Gambar 2.

## Lokasi penelitian
Penelitian dilakukan di wilayah Jabodetabek. Pada daerah Jabodetabek banyak proyek konstruksi gedung bertingkat yang  sedang  berlangsung  atau  telah  selesai,  maka  pengumpulan  data  lebih  mudah  terutama  saat  kondisi  pandemi COVID-19.

## Teknik pengumpulan data
Pengumpulan data pada penelitian ini bersifat kuantitatif, yaitu dilakukan dengan menyebarkan kuesioner secara acak kepada responden yang berkaitan atau memahami topik pembahasan di lapangan dengan isi dan pertanyaan kuesioner yang sama. Kuesioner akan dibagikan melalui sosial media dalam bentuk google form .

## Penilaian data penelitian
Penilaian data penelitian menggunakan 6 skala likert, dimana skala yang digunakan untuk member ranking ada enam tingkat. Pertanyaan yang terdapat didalam kuesioner dapat menjelaskan setiap variabel penelitian.
Keterangan untuk skala pengukuran tingkat penerapan SMKK dan protokol kesehatan COVID-19 yang berpengaruh terhadap kinerja waktu dapat dilihat pada Gambar 3.
Gambar 3. Skala Pengukuran Tingkat Penerapan SMKK dan Protokol Kesehatan COVID-19
Keterangan  untuk  skala  pengukuran  kinerja  waktu  penyelesaian  proyek  konstruksi  yang  dipengaruhi  oleh  kualitas penerapan SMKK dan protokol kesehatan COVID-19 dapat dilihat pada Gambar 4.

## Gambar 4. Skala Pengukuran Kinerja Waktu

## Variabel penelitian
Dalam penelitian ini menggunakan variabel terikat dan variabel bebas. Variabel bebas dilambangkan dengan X dan variabel  terikat  dilambangkan  dengan  Y.  Dalam  penelitian  ini,  variabel  X  menyatakan  Sistem  Manajemen Keselamatan  Konstruksi  (SMKK)  dan  protokol  kesehatan  COVID-19,  sedangkan  variabel  Y  menyatakan  kinerja waktu.
Pembuatan  pertanyaan  yang  terdapat  pada  kuesioner  berisikan  variabel  penelitian  yang  akan  dibagikan  adalah berdasarkan  penelitian  terdahulu  dan  peraturan  pemerintah  terkait  protokol  kesehatan  COVID-19,  yang  kemudian didiskusikan dan divalidasi oleh pakar secara online .
Semua indikator pada penelitian ini merupakan indikator reflektif. Untuk variabel SMKK (X1) dan kinerja waktu (Y) merupakan  hasil  modifikasi  dari  kuesioner  penelitian  (Marlee  &  Sulistio,  2018).  Dan  untuk  variabel  Protokol Kesehatan COVID-19 diambil dari (Pemerintah Indonesia, 2020) yaitu: Instruksi Menteri PUPR No. 02/IN/M/2020 tentang Protokol Pencegahan Penyebaran (COVID-19) dalam Penyelenggaraan Jasa Konstruksi.
Berikut keterangan variabel laten beserta indikatornya:
1. Sistem Manajamen Keselamatan Konstruksi (X1)
a. Perusahaan memiliki buku panduan pelaksanaan SMKK (X1.1)
b. Pengetahuan terhadap kebijakan SMKK perusahaan pada semua pekerja (X1.2)
c. Tanggung jawab semua pihak terhadap SMKK (X1.3)
d. Adanya peraturan SMKK yang menjamin pekerjaan konstruksi yang sehat dan aman (X1.4)
e. Adanya prosedur mengenai pemakaian alat-alat keselamatan (X1.5)
f. Perusahaan memiliki prosedur penanganan kecelakaan (X1.6)
g. Pemberian apresiasi atau penghargaan bagi tenaga kerja dengan kinerja SMKK yang baik (X1.7)
h. Pemberian sanksi bagi tenaga kerja apabila tidak mentaati prosedur dan peraturan SMKK (X1.8)
i. Safety induction setiap hari sebelum memulai pekerjaan (X1.9)
j. Perusahaan mempunyai ahli K3 hukum dengan lisensi ahli K3 (X1.10)
k. Ketersediaan APD dan alat pemadam kebakaran (X1.11)
l. Adanya pelatihan untuk pemakaian alat-alat keselamatan terhadap tenaga kerja (X1.12)
m. Adanya pemeriksaan rutin untuk kesehatan setiap tenaga kerja (X1.13)
n. Penyimpanan catatan kesehatan pekerja (X1.14)
o. Promosi SMKK melalui poster billboard, spanduk/bulletin SMKK (X1.15)
p. Mengadakan komunikasi antar personil SMKK dengan pekerja proyek (X1.16)
q. Adanya kerja sama dengan pihak rumah sakit (X1.17)
r. Mengadakan hubungan yang kuat dengan pihak asuransi (X1.18)
s. Membuang material sisa/sampah (X1.19)
t. Tenaga  kerja  atau  operator  yang  mengoperasikan  alat  berat  memiliki  SIO  (Surat  Izin  Operasi)  yang masih berlaku (X1.20)
u. Pencatatan dan pelaporan setiap insiden atau kecelakaan (X1.21)
v. Inspeksi harian pekerja oleh supervisor (X1.22)
w. Peningkatan dan perbaikan kinerja SMKK (X1.23)
x. Jumlah pekerja yang cukup untuk menyelesaikan pekerjaan (X1.24)
y. Pelaksanaan safety meeting secara berkala (X1.25)
z. Mengatur penempatan prasarana kerja, peralatan, dan bahan (X1.26)
2. Protokol Kesehatan COVID-19 (X2)
a. Perusahaan penyedia jasa konstruksi memiliki Satuan Tugas (Satgas) pencegahan penyebaran COVID- 19 (X2.1)
b. Satgas/tim  pencegahan  penyebaran  COVID-19  melakukan  pemantauan    mengenai  potensi  bahaya COVID-19 pada pelaksanaan konstruksi (X2.2)
c. Sosialisasi pekerja mengenai protokol kesehatan COVID-19 (offline/online meeting) (X2.3)
d. Membatasi jumlah pekerja pada satu kendaraan pengangkut (X2.4)
e. Pengaturan antrean atau menjaga jarak ketika memasuki dan keluar site proyek (X2.5)
f. Pengecekan suhu tubuh (X2.6)
g. Memakai masker (X2.7)
h. Mencuci tangan dengan sabun dan air atau dengan hand sanitizer (X2.8)
i. Dipasang poster pengingat kebijakan penerapan protokol kesehatan COVID-19 (X2.9)
j. Penyemprotan disinfektan untuk sterilisasi ke seluruh area proyek (X2.10)
k. Disinfektan peralatan sebelum digunakan (X2.11)
l. Memisahkan zona kerja menjadi beberapa lokasi agar para tenaga kerja yang berbeda pekerjaan terpisah secara fisik (X2.12)
m. Physical distancing (menjaga jarak) dengan jarak 1-2 meter (X2.13)
n. Pengaturan mobilisasi vertikal (tangga satu arah, kapasitas lift) (X2.14)
o. Pembatasan jumlah total orang di proyek (X2.15)
p. Tidak ada sharing alat kerja (X2.16)
q. Pembersihan hand tools pribadi setelah selesai digunakan (X2.17)
r. Membersihkan barang bawaan dengan disinfektan ketika meninggalkan site proyek (X2.18)
3. Kinerja Waktu (Y)
a. Penerapan  SMKK  dan  Protokol  Kesehatan  COVID-19  menyebabkan  ketepatan  waktu  penyelesaian proyek (Y1)
b. Penerapan  SMKK  dan  Protokol  Kesehatan  COVID-19  menyebabkan  peningkatan  kinerja  waktu penyelesaian proyek (Y2)
c. Penerapan  SMKK  dan  Protokol  Kesehatan  COVID-19  menyebabkan  penurunan  kinerja  waktu penyelesaian proyek (Y3)
d. Penerapan SMKK dan Protokol Kesehatan COVID-19 menyebabkan peningkatan produktivitas tenaga kerja (Y4)

## Kuesioner penelitian
Kuesioner penelitian dibuat dengan melakukan modifikasi dari penelitian terdahulu (Marlee & Sulistio, 2018) untuk variabel Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi (SMKK) dan kinerja waktu. Kemudian untuk variabel Protokol Kesehatan COVID-19 diambil dari Instruksi Menteri PUPR No. 02/IN/M/2020 tentang Protokol Kesehatan COVID- 19 dalam Pelaksanaan Proyek Pembangunan.

## Pengolahan data
Pada tahap ini, data yang telah dinilai menggunakan skala likert diolah dan ditabulasi kedalam bagan dengan bantuan software terapan Microsoft Excel selanjutnya dianalisis dengan bantuan aplikasi Partial Least Square (PLS) untuk mengetahui  pengaruh  penerapan  SMKK  dan  protokol  kesehatan  COVID-19  terhadap  kinerja  waktu  pada pembangunan gedung.

## Uji hipotesis
Uji  hipotesis  dilakukan  dengan  berdasarkan  hasil  perhitungan  menggunakan  aplikasi SmartPLS 3.0 . Tujuan penggunaan SmartPLS 3.0  adalah  untuk  membantu  dalam  melakukan  prediksi.  Pengujian  hipotesis  menggunakan perhitungan menggunakan koefisien parameter dan T-statistics dan masuk dalam inner model . Berikut hipotesis yang akan diuji:
1. Sistem Manajamen Keselamatan Konstruksi (SMKK) berpengaruh signifikan terhadap kinerja waktu pada pembangunan gedung di Jabodetabek.
2. Protokol Kesehatan COVID-19 berpengaruh signifikan terhadap kinerja waktu pada pembangunan gedung di Jabodetabek.

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN

## Karakteristik responden
Penelitian ini memiliki responden sejumlah 32 orang. Responden merupakan pihak yang terlibat dalam pembangunan gedung  di  Jabodetabek  selama  Pandemi  COVID-19,  baik pembangunan  gedung  yang  telah  maupun  belum  selesai dengan ketentuan minimal berpendidikan S1 dan memiliki pengalaman bekerja dalam pembangunan gedung minimal 1 tahun. Karakteristik responden berdasarkan tingkat pendidikan dapat dilihat pada Tabel 1. Karakteristik responden berdasarkan lama pengalaman bekerja dapat dilihat pada Tabel 2.
Tabel 1. Karakteristik Responden Berdasarkan Tingkat Pendidikan
No  Tingkat Pendidikan  Frekuensi  Persentase (%) 1 S1 30 93,75 2 S2 2 6,25 3 S3 0 0 Total 32 100 Tabel 2. Karakteristik Responden Berdasarkan Lama Pengalaman Bekerja No  Pengalaman Bekerja (Tahun)  Frekuensi  Persentase (%) 1 1-2 15 46,875 2 3-4 1 3,125 3 5-6 8 25 4 7-8 2 6,25 5 9-10 0 0 6 >10 6 18,75 Total 32 100

## Analisis deskriptif
Analisis  deskriptif  dalam  penelitian  ini  dilakukan  untuk  mengetahui  bagaimana  penerapan  Sistem  Manajemen Keselamatan  Konstruksi  (SMKK)  dan  protokol  kesehatan  COVID-19  pada  pembangunan  gedung  di  Jabodetabek berdasarkan  data  yang  diperoleh  dari  para  responden.  Analisis  deskriptif  dilakukan  dengan  cara  menghitung  nilai mean (rata-rata) dari setiap indikator SMKK dan Protokol Kesehatan COVID-19.
Grafik rata-rata penerapan Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi (SMKK) dapat dilihat pada Gambar 5.
Gambar 5. Grafik Rata-rata Penerapan Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi (SMKK)
Berdasarkan Gambar 5 dapat dilihat bahwa indikator pada varaibel X1 dengan nilai rata-rata tertinggi adalah indikator X1.20, yaitu tenaga kerja atau operator yang mengoperasikan alat berat memiliki SIO (Surat Izin Operasi) yang masih berlaku  dengan  nilai  5,125.  Sedangkan  nilai  rata-rata  terendah  adalah  indikator  X1.17,  yaitu  Adanya  kerja  sama dengan  pihak  rumah  sakit  dengan  nilai  4,09375.  Oleh  karena  itu,  dapat  disimpulkan  bahwa  secara  keseluruhan penerapan SMKK pada pembangunan gedung di Jabodetabek telah dilakukan dengan cukup baik.
Grafik rata-rata penerapan Protokol Kesehatan COVID-19 dapat dilihat pada Gambar 6.
Gambar 6. Grafik Rata-rata Penerapan Protokol Kesehatan COVID-19
Berdasarkan Gambar 6 dapat dilihat bahwa indikator pada varaibel X2 dengan nilai rata-rata tertinggi adalah indikator X2.9, yaitu dipasang poster pengingat kebijakan  penerapan protokol kesehatan COVID-19) dengan nilai  4,96875. Sedangkan nilai rata-rata terendah adalah indikator X2.16, yaitu tidak ada sharing alat kerja dengan nilai 3,96875. Oleh  karena  itu,  dapat  disimpulkan  bahwa  secara  keseluruhan  penerapan  Protokol  Kesehatan  COVID-19  pada pembangunan gedung di Jabodetabek telah dilakukan dengan cukup baik.

## Perancangan model
Data penelitian yang diperoleh dari hasil penyebaran kuesioner ditabulasi ke dalam tabel pada Microsoft Excel dan data disimpan dalam format .CSV ( Comma Delimited ) yang kemudian dokumen dimasukkan ke aplikasi SmartPLS 3.0  untuk  dilakukan  perhitungan.  Penelitian  ini  memiliki  2  variabel  eksogen  ( exogenous )  atau  variabel  yang mempengaruhi  dengan  1  variabel  endogen  ( endogenous )  atau  variabel  yang  dipengaruhi.  Semua  indikator  pada penelitian ini merupakan indikator reflektif.

## Perhitungan model awal
Pemodelan yang sudah dibentuk dikalkulasi dengan bantuan PLS Algorithm .
0 1 2 3 4 5 6 X1 .1 X 1 .2 X1 .3 X1 .4 X1 .5 X1 .6 X 1 .7 X1 .8 X1 .9
X1 .1 0
X1 .1 1 X 1 .1 2
X1 .1 3
X1 .1 4
X1 .1 5
X1 .1 6
X1 .1 7
X1 .1 8
X1 .1 9
X1 .2 0
X1 .2 1 X1 .2 2 X1 .2 3 X1 .2 4 X1 .2 5 X1 .2 6 Penerapan Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi (SMKK)
0 1 2 3 4 5 6 X2 .1 X2 .2 X2 .3 X2 .4 X2 .5 X2 .6 X2 .7 X2 .8 X2 .9 X2 .1 0 X2 .1 1 X2 .1 2 X2 .1 3 X2 .1 4 X2 .1 5 X2 .1 6 X2 .1 7 X2 .1 8

## Penerapan Protokol Kesehatan COVID-19

## Perhitungan PLS algorithm
Model yang telah dirancangkan dilakukan perhitungan dengan PLS Algorithm , lalu diuji pada outer model dan inner model . Hasil perhitungan dengan PLS Algorithm dapat dilihat pada Gambar 7.
Gambar 7. Hasil Perhitungan Model Awal dengan PLS Algorithm

## Outer model
Model awal yang telah dikalkulasi dengan PLS Algorithm diuji pada outer model untuk mengevaluasi apakah  data penelitian telah valid dan reliabel. Apabila hasil pengujian ada yang tidak valid atau tidak reliabel, maka perlu direvisi dan dilakukan permodelan dan perhitungan ulang. Namun, jika hasil uji sudah valid dan reliabel maka dapat lanjut ke langkah yang berikutnya. Uji Validitas yang dilakukan antara lain: Convergent Validity (Outer Loading dan Average
Variance Extracted (AVE)) dan Discriminant Validity (Fornell-Larcker Criterion dan Cross loadings) . Uji Reliabilitas yang dilakukan antara lain: Composite Reliability dan Cronbach’s Alpha.
Berikut merupakan hasil uji outer model :
1. Uji Validitas
a. Convergent Validity Hasil Outer Loading dengan PLS Algorithm Model Awal dapat dilihat pada Tabel 3.
Tabel 3. Outer Loading dengan PLS Algorithm Model Awal Kode X1 (SMKK)  X2 (PKC)  Y (KW) X1.1 0,600 X1.2 0,631 X1.3 0,657 X1.4 0,526 X1.5 0,435 X1.6 0,604 X1.7 0,487 X1.8 0,539 X1.9 0,606 X1.10 0,211 X1.11 0,652 X1.12 0,807 X1.13 0,642 X1.14 0,726 X1.15 0,698 X1.16 0,667 X1.17 0,465 X1.18 0,294 X1.19 0,249 X1.20 0,679 X1.21 0,661 X1.22 0,772 X1.23 0,826 X1.24 0,811 X1.25 0,852 X1.26 0,670 X2.1 0,751 X2.2 0,820 X2.3 0,811 X2.4 0,822 X2.5 0,814 X2.6 0,769 X2.7 0,767 X2.8 0,770 X2.9 0,685 X2.10 0,703 X2.11 0,729 X2.12 0,799 X2.13 0,795 X2.14 0,709 X2.15 0,758 X2.16 0,751 X2.17 0,627 X2.18 0,533 Y1 0,867 Y2 0,879 Y3 0,250 Y4 0,915
Dari Tabel 3 dapat disimpulkan:
1. Beberapa  indikator  pada  variabel  laten  X1  (Sistem  Manajemen  Keselamatan  Konstruksi)  sudah memiliki  nilai loading >  0,70,  antara  lain:  X1.12;  X1.14;  X1.22;  X1.23;  X1.24;  X1.25.  Artinya beberapa indikator tersebut mampu menjelaskan variabelnya dengan baik.
2. Beberapa  indikator  pada  variabel  laten  X2  (Protokol  Kesehatan  COVID-19)  sudah  memiliki  nilai loading > 0,70, antara lain: X2.1; X2.2; X2.3; X2.4; X2.5; X2.6; X2.7; X2.8; X2.10; X2.11; X2.12; X2.13; X2.14; X2.15; X2.16. Artinya beberapa indikator tersebut mampu menjelaskan variabelnya dengan baik.
3. Beberapa indikator pada variabel laten Y (Kinerja Waktu) sudah memiliki nilai loading > 0,70, antara lain: Y1; Y2; Y4. Artinya beberapa indikator tersebut mampu menjelaskan variabelnya dengan baik.
Berdasarkan  analisis Outer  Loading pada  model  awal,  perhitungan  model  awal  dihentikan  dan  diperlukan path modeling kembali karena pada model awal masih terdapat beberapa indikator yang tidak valid.

## Perhitungan model akhir
Tahapan ini diperlukan untuk menghitung kembali model yang sudah  diperbaiki dengan menganalisis perhitungan model awal, karena pada perhitungan model awal terdapat beberapa indikator yang tidak lolos uji validitas dan terlalu banyak indikator pada variabel X1 dan X2 yang menyebabkan beberapa indikator menjadi tidak valid. Oleh karena itu, beberapa indikator tersebut perlu dieliminasi dari model dan dilakukan kalkulasi kembali. Path modeling akhir dapat dilihat pada Gambar 8.
Gambar 8. Path Modeling Akhir

## Perhitungan PLS algorithm
Pada bagian ini, model telah dimodifikasi dengan mengeluarkan indikator yang tidak valid pada perhitungan model awal. Model jalur akhir dikalkulasi kembali dengan PLS Algorithm lalu diuji pada outer model dan inner model . Hasil perhitungan ulang dapat dilihat pada Gambar 9.

## Outer model
Model akhir yang telah dikalkulasi dengan PLS Algorithm diuji pada outer model untuk mengevaluasi kembali apakah data yang digunakan telah valid dan reliabel. Uji Validitas yang dilakukan antara lain: Convergent Validity (Outer Loading dan Average Variance Extracted (AVE)) dan Discriminant Validity (Fornell-Larcker  Criterion dan Cross Loadings) . Uji Reliabilitas yang dilakukan antara lain: Composite Reliability dan Cronbach’s Alpha.
Berikut merupakan hasil uji outer model pada model akhir:
1. Uji Validitas
a. Convergent Validity Hasil Outer Loading dengan PLS Algorithm Model Akhir dapat dilihat pada Tabel 4.
Tabel 4. Outer Loading dengan PLS Algorithm Model Akhir Kode X1 (SMKK)  X2 (PKC)  Y (KW) X1.3 0,768 X1.9 0,743 X1.11 0,727 X1.22 0,839 X1.24 0,790 X1.25 0,842 X1.26 0.706 X2.5 0,828 X2.7 0,741 X2.8 0,784 X2.10 0,763 X2.11 0,762 X2.12 0,834 X2.13 0,842 X2.15 0,756 Y1 0,905 Y2 0,920 Y4 0,929 Dari Tabel 4 dapat disimpulkan:
1. Seluruh  indikator  pada  variabel  laten  X1  (Sistem  Manajemen  Keselamatan  Konstruksi)  sudah memiliki nilai loading > 0,70, antara lain: X1.3; X1.9; X1.11; X1.22; X1.24; X1.25; X1.26.  Artinya seluruh indikator tersebut mampu menjelaskan variabelnya dengan baik.
2. Seluruh  indikator  pada  variabel  laten  X2  (Protokol  Kesehatan  COVID-19)  sudah  memiliki  nilai loading > 0,70, antara lain: X2.5; X2.7; X2.8; X2.10; X2.11; X2.12; X2.13; X2.15. Artinya seluruh indikator tersebut mampu menjelaskan variabelnya dengan baik.
3. Seluruh indikator pada variabel laten Y (Kinerja Waktu) sudah memiliki nilai loading > 0,70, antara lain: Y1; Y2; Y4. Artinya seluruh indikator tersebut mampu menjelaskan variabelnya dengan baik.
Hasil Average Variance Extracted (AVE) Model Akhir dapat dilihat pada Tabel 5.
Tabel 5. Average Variance Extracted (AVE) Model Akhir Kode Average Variance Extracted (AVE) X1 (SMKK) 0,601 X2 (PKC) 0,624 Y (KW) 0,843
Dari Tabel 5 dapat dilihat kalau nilai AVE pada setiap variabel yang ada sudah memenuhi kriteria >0.50.
b. Discriminant Validity Hasil uji Fornell-Larcker Criterion Model Akhir dapat dilihat pada Tabel 6.
Tabel 6. Fornell-Larcker Criterion Model Akhir Kode X1 (SMKK)  X2 (PKC)  Y (KW) X1 (SMKK) 0,775 X2 (PKC) 0,526 0,790 Y (KW) 0,559 0,606 0,918
Dari Tabel 6 dapat disimpulkan bahwa nilai korelasi antar variabel sendiri dengan variabel lainnya sudah lebih besar dan memenuhi kriteria.
Hasil uji Cross Loadings Model Akhir dapat dilihat pada Tabel 7.
Tabel 7. Cross Loadings Model Akhir Kode X1 (SMKK)  X2 (PKC)  Y (KW) X1.3 0,768 0,305 0,461 X1.9 0,743 0,323 0,302 X1.11 0,727 0,564 0,469 X1.22 0,839 0,343 0,433 X1.24 0,790 0,531 0,430 X1.25 0,842 0,491 0,517 X1.26 0,706 0,225 0,355 X2.5 0,473 0,828 0,650 X2.7 0,419 0,741 0,346 X2.8 0,368 0,784 0,297 X2.10 0,350 0,763 0,364 X2.11 0,200 0,762 0,328 X2.12 0,546 0,834 0,572 X2.13 0,380 0,842 0,574 X2.15 0,480 0,756 0,452 Y1 0,396 0,505 0,905 Y2 0,428 0,406 0,920 Y4 0,653 0,661 0,929
Dari Tabel 7 dapat disimpulkan bahwa nilai korelasi antar indikator pada suatu variabel dengan indikator pada variabel lainnya sudah lebih besar dan memenuhi kriteria.
2. Uji Reliabilitas
a. Composite Reliability
Hasil Composite Reliability Model Akhir dapat dilihat pada Tabel 8.
Tabel 8. Composite Reliability Model Akhir Kode Composite Reliability X1 (SMKK) 0,913 X2 (PKC) 0,930 Y (KW) 0,941
Dari Tabel 8 dapat dilihat bahwa nilai Composite Reliability sudah memenuhi kriteria >0,70.
b. Cronbach’s Alpha
Hasil Cronbach's Alpha Model Akhir dapat dilihat pada Tabel 9.
Tabel 9. Cronbach's Alpha Model Akhir Kode Composite Reliability X1 (SMKK) 0,889 X2 (PKC) 0,917 Y (KW) 0,909
Dari Tabel 9 dapat dilihat bahwa nilai Cronbach Alpha sudah memenuhi kriteria >0,70.

## Inner model
a. R Square pada variabel endogen
Hasil nilai R Square yang diperoleh dapat dilihat pada Tabel 10.
Tabel 10. R Square Model Akhir
Kode R Square R Square Adjusted Y (KW) 0,447 0,409
Dari  Tabel  10  dapat  disimpulkan  bahwa  variabel  endogen kinerja  waktu  dipengaruhi  sebesar  44,7%  oleh variabel  eksogen  SMKK  dan  Protokol  Kesehatan  COVID-19  secara  moderat  berdasarkan  dengan  nilai R square sebesar 0,447.
b. Path Coefficients
Hasil path coefficients yang diperoleh dapat dilihat pada Tabel 11.
Tabel 11. Path Coefficients Kode X1 (SMKK)  X2 (PKC)  Y (KW) X1 (SMKK) 0,332 X2 (PKC) 0,432 Y (KW)
Dari Tabel 11 dapat disimpulkan bahwa variabel X1 (SMKK) dan variabel X2 (Protokol Kesehatan COVID- 19) berpengaruh positif terhadap kinerja waktu secara moderat.
c. Uji T-Statistic dengan Bootstrapping
Hasil uji T-Statistic dengan bootstrapping dapat dilihat pada Gambar 10.
Gambar 10. Hasil Uji T-Statistic dengan Bootstrapping
Path coefficients dengan bootstrapping model akhir dapat dilihat pada Tabel 12.
Tabel 12. Path Coefficients dengan Bootstrapping Model Akhir Kode Original Sample (O) Sample Mean (M) Standard Deviation (STDEV) T Statistics (|O/STDEV|) P Values X1 (SMKK) → Y (KW) 0,332 0,364 0,139 2,393 0,017 X2 (PKC) → Y (KW) 0,432 0,453 0,154 2,810 0,005
Dari  Tabel  12  dapat  disimpulkan  bahwa  variabel  X1  (SMKK)  dan  variabel  X2  (PKC)  memiliki  nilai T Statistics >1,96 yang berarti kedua variabel tersebut signifikan terhadap variabel Y (KW).
d. Predictive relevance (Q square)
Pada tahap ini untuk mendapatkan nilai observasi atau besaran nilai Q 2 perlu dihitung dengan uji blindfolding pada SmartPLS 3.0. Hasil construct crossvalidated redundancy yang diperoleh dapat dilihat pada Tabel 13. Tabel 13. Construct Crossvalidated Redundancy Kode SSO SSE Q² (=1-SSE/SSO) X1 (SMKK)  224,000 224,000 X2 (PKC) 256,000  256,000 Y (KW) 96,000 66,053 0,312
Dari Tabel 13 dapat dilihat besar nilai predictive relevance (Q square) dan dapat disimpulkan bahwa model yang dihasilkan memiliki nilai observasi yang baik dan kapabilitas relevansi prediktif besar (0,312).
e. Model Fit
Pada tahap ini untuk mengetahui apakah model yang dirancangkan sudah fit atau belum berdasarkan nilai NFI. Model fit untuk model akhir dapat dilihat pada Tabel 14.
Tabel 14. Model Fit Model Saturated  Model Estimation SRMR 0,122 0,122 d_ULS 2,548 2,548 d_G 1,944 1,944 Chi-Square 246,597 246,597 NFI 0,560 0,560
Dari Tabel 14 dapat dilihat bahwa nilai NFI yang diperoleh adalah sebesar 0,560 yang berarti model yang dibuat 56% fit.

## Uji hipotesis
Pada tahapan ini dilakukan uji hipotesis penelitian berdasarkan hasil perhitungan yang telah dikalkulasi sebelumnya , yaitu sebagai berikut:
1. Hipotesis 1
Ho = Sistem Manajamen Keselamatan Konstruksi (SMKK) tidak berpengaruh signifikan terhadap kinerja waktu pada pembangunan gedung di Jabodetabek.
Ha = Sistem Manajamen Keselamatan Konstruksi (SMKK) berpengaruh signifikan terhadap kinerja waktu pada pembangunan gedung di Jabodetabek.
Berdasarkan  hasil  analisis path  modeling pada  Gambar  8  dan  9  menunjukan  nilai  hubungan  Sistem Manajamen  Keselamatan  Konstruksi  (SMKK) terhadap  kinerja  waktu  sebesar  0,332 dan  nilai T  Statistics adalah sebesar 2,393 yang berarti lebih besar dari nilai T tabel yaitu 1,96. Oleh karena itu, terjadi pengaruh signifikan  Sistem  Manajemen  Keselamatan  Konstruksi  (SMKK)  terhadap  kinerja  waktu.  Oleh  karena  itu, dapat disimpulkan bahwa Ho ditolak dan Ha diterima.
2. Hipotesis 2
Ho  =  Protokol  Kesehatan  COVID-19  tidak  berpengaruh  signifikan  terhadap  kinerja  waktu  pada pembangunan gedung di Jabodetabek.
Ha  =  Protokol  Kesehatan  COVID-19  berpengaruh  signifikan  terhadap  kinerja  waktu  pada  pembangunan gedung di Jabodetabek.
Berdasarkan  hasil  analisis path  modeling pada  Gambar  8  dan  9  menunjukan  nilai  hubungan  Protokol Kesehatan COVID-19 terhadap kinerja waktu sebesar 0,432 dan nilai T Statistics adalah sebesar 2,810 yang berarti  lebih  besar  dari  nilai  T  tabel  yaitu  1,96.  Oleh  karena  itu,  terjadi  pengaruh  signifikan  Protokol Kesehatan COVID-19 terhadap kinerja waktu. Oleh karena itu, dapat disimpulkan bahwa Ho ditolak dan Ha diterima.

## 4. KESIMPULAN DAN SARAN

## Kesimpulan
Berdasarkan hasil penelitian yang telah dianalisis, maka dapat diambil kesimpulan sebagai berikut:
1. Penerapan  Sistem  Manajemen  Kesehatan  Konstruksi  (SMKK)  dan  Protokol  Kesehatan  COVID-19  pada Pembangunan Gedung di Jabodetabek telah dilakukan dengan cukup baik, dimana masing-masing indikator dari kedua variabel tersebut memiliki nilai rata-rata lebih dari empat (cukup baik).
2. Sistem  Manajemen  Keselamatan  Konstruksi  (SMKK)  dan  Protokol  Kesehatan  COVID-19  berpengaruh positif dan signifikan terhadap kinerja waktu pada pembangunan gedung di Jabodetabek.

## Saran
1. Penerapan Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi (SMKK) dan Protokol Kesehatan COVID-19 pada Pembangunan  Gedung  di  Jabodetabek  perlu  dipertahankan  bahkan  ditingkatkan  karena  mengingat  risiko yang  sangat  berbahaya  apabila  terjadi  kecelakaan  kerja  seperti  penghentian  proyek  konstruksi  akibat COVID-19.
2. Penelitian  selanjutnya  dapat  dilakukan  observasi  lapangan  apabila  kondisi  Pandemi  COVID-19  sudah membaik.  Batasan  tersebut  dapat  diperluas  dengan  menganalisis  selain  pembangunan  gedung,  seperti pembangunan  jalan,  bendungan,  serta  memperluas  daerah  pengambilan  data  proyek  di  luar  Jabodetabek. Selain itu,  untuk peneliti  selanjutnya dapat memperbanyak sampel dan menambahkan variabel lain selain kinerja waktu agar pengaruh penerapan SMKK dan Protokol Kesehatan COVID-19 terhadap kinerja waktu yang ditemukan lebih banyak.

## DAFTAR PUSTAKA
Alexander, H. B. (2020). Satu Pekerja PDP COVID-19, Konstruksi Tol Serang-Panimbang Distop Sementara. Jakarta: KOMPAS.com.
Brawijaya. (2020). Workshop Pengembangan Keprofesian Berkelanjutan Tenaga Ahli Bidang K3 Konstruksi. Dirjen Bina Konstruksi. Aceh: Kementrian PUPR. Fadli,  A.  (2021). 30  Kecelakaan  dalam  2  Tahun,  Pakta  Komitmen  Keselamatan  Konstruksi  Ditandatangani. Kompas.com.
Fajar, I. (2021). 45 Pekerjaan Apartemen di Makassar Positif COVID-19, Lokasi Proyek disegel Satgas. Makassar: merdeka.com.
Harijanto. (2020). Dampak Covid-19 terhadap Implementasi Proyek Strategis Kepelabuhanan. indoshippinggazette.com.
Marlee,  M.,  &  Sulistio,  H.  (2018).  Analisis  Korelasi  Faktor  Penerapan  K3  Terhadap  Kinerja  Waktu  Pada  Proyek Konstruksi. Jurnal Mitra Teknik Sipil , 220-229. Megawati, D. (2020). Dampak Covid-19, Proyek Jalan Tol Layang Sulsel Dipastikan Molor. Makassar: sonora.id. Parinduri, L., & Parinduri, T. (2020). Implementasi Manajemen Keselamatan Konstruksi Dalam Pandemi Covid 19. Implementasi Manajemen Keselamatan Konstruksi Dalam Pandemi Covid 19 . Pemerintah  Indonesia.  (2020).  Protokol  Pencegahan  Penyebaran  Corona  Virus  Desease  2019  (COVID-19)  dalam Penyelanggaraan Jasa Konstruksi. Instruksi Menteri PUPR No.02/IN/M/2020 . Jakarta, Indonesia.