Dearsip, Vol. 03 No. 01

## KRITIK KENYAMANAN BANGUNAN RUMAH KOS DI LOWOKWARU KOTA MALANG
Annisa’ Carina (anisa_carina@yahoo.co.id) 1
Naufal Fikri Mu’afa (naufalfm40@gmail.com) 2
STT STIKMA Internasional 1 , STT STIKMA Internasional 2

## A BSTRAK
Malang adalah kota pelajar, ditandai oleh banyaknya universitas  yang terdapat di Malang, akan tetapi banyak rumah kos yang tidak memberikan kenyamanan kepada penghuninya. Kenyamanan yang menjadi fokus penelitian adalah pengaturan pencahayaan, penghawaan dan sirkulasi. Metode yang  digunakan  adalah  kritik  arsitektur  deskriptif  deduktif  yaitu  berangkat  dari  teori  untuk mendapatkan  pengetahuan  substansif  dan  parameter-parameternya.  Berdasarkan  analisa  tentang kenyamanan  didapatkan  data  luas  bukaan  pencahayaan  pada  kamar  1  adalah  2,61m 2 ,  dan  pada kamar 2, 3, dan 4 adalah 1,26m 2 . Berarti pencahayaan pada kamar 1 sudah  memenuhi  standart, sedangkan kamar 2, 3, dan 4 belum  memenuhi standart. Pada aspek penghawaan pada kamar 1 memiliki luas penghawaan 4,74m 2 dan pada kamar 2, 3, dan 4 memiliki luas penghawaan 2,04m 2 . Berarti semua kamar telah memenuhi standart. Pada sirkulasi manusia dan kendaraan pada objek memiliki lebar 1m yang difungsikan sebagai akses motor dari gerbang ke tempat parkir, dan tempat parkir  motor  pada  objek  memiliki  ukuran  1,5m  x  3m  untuk  2  motor,  berarti  belum  memenuhi standart.
Kata Kunci: Rumah kos, Pencahayaan, Penghawaan

## A BSTRACT
Malang is a student city, marked by the many universities in Malang, but many boarding houses do  not  provide  comfort  to  the  residents.  Comfort  which  is  the  focus  of  research  is  lighting, ventilation  and  circulation  settings.  The  method  used  is  descriptive  deductive  architectural criticism, namely departing from theory to gain substantive knowledge and its parameters. Based on the analysis of comfort, it was found that the area of the lighting opening in room 1 was 2.61m 2 , and in rooms 2, 3 and 4 it was 1.26m 2 . This means that the lighting in room 1 meets the standard, while rooms 2, 3 and 4 do not meet the standard. In terms of ventilation, room 1 has a ventilation area of 4.74m 2 and rooms 2, 3 and 4 have an ventilation area of 2.04m 2 . Means that all rooms have met the standard. In terms of human and vehicle circulation, the object has a width of 1m which  functions  as  access  for  motorbikes  from  the  gate  to  the  parking  lot,  and  the  motorbike parking area for the object has a size of 1.5m x 3m for 2 motorbikes, meaning it does not meet the standards.
Key Words: Boarding house, Lighting, Air conditioning

## PENDAHULUAN
Malang  merupakan  kota  pelajar,  ditandai  oleh  banyaknya  universitas  yang  terdapat  di Malang, karena hal itu banyak rumah kos yang bermuculan di Malang. Sebuah bangunan rumah adalah  kebutuhan  utama  yang  harus  diwujudkan  oleh  seorang  manusia  (Simbolon  &  Nasution, 2017). Dalam perwujudannya dapat dilakukan dengan cara menyewa, baik menyewa rumah secara utuh ataupun hanya satu petak kamar, yang biasa dikenal sebagai rumah kos. Sebuah rumah kos sebagai tempat tinggal tidak hanya fungsional, dalam arti dapat digunakan untuk kegiatan sehari- hari, sebuah rumah kos juga diharapkan memenuhi kebutuhan penghuninnya.
Menurut (Yuliasari & Laksmitasari, n.d.), zona personal yang dianggap nyaman berdasarkan atas zona perlindungan tubuh yang dilebihkan sampai diameter 48 inci atau 121,9 cm, dalam posisi tersebut seseorang dapat melewati jarak antara dua tubuh yang berdiri bersampingan dengan posisi tubuh menyamping. Pada zona perlindungan tubuh manusia yang terbentuk seluas 0,93 – 1,21 m² per  orang,  memungkinkan  terjadi  sirkulasi  yang  tidak  mengganggu  orang  lain  ataupun  benda lainnya seperti sepeda motor yang sering dijumpai pada rumah kos. Menurut (Insani & Nugroho, 2020), sepeda motor memiliki rata-rata dimensi panjang  lebar 144   mm  dengan  diameter   luar 250    mm.  Sehingga  diperlukan  ukuran  garasi  motor  yang  ideal,  sesuai  dengan  kebutuhan  dan jumlah sepeda motor yang ada pada bangunan rumah kos.
Bangunan rumah  tinggal kos-kosan adalah salah satu fasilitas  yang  paling banyak  di kota Malang yang berlatar belakang kota pendidikan dan bisnis. Penggunaan energi dalam rancangan rumah kos terlihat dari perancangan arsitektur yang baik. Aspek yang merupakan dasar atau kaidah perencanaan rumah  sehat dan nyaman  juga perlu diterapkan pada bangunan rumah kos. Namun aspek tersebut tidak serta merta dapat diterapkan salah satunya adalah karena adanya keterbatasan bentuk lahan (Purwitasari, 2019).
Berdasarkan identifikasi permasalahan diatas, maka dibuat batasan masalah sebagai berikut:
a. Studi  kritik  terhadap  rumah  tinggal  dalam  aspek  kenyamanan,  pencahayaan,  penghawaan udara, sirkulasi manusia dan sirkulasi kendaraan.
Berdasarkan identifikasi permasalahan di atas, maka dirumuskan beberapa masalah sebagai berikut:
a. Apakah penyahayaan pada objek sudah memenuhi standar?
b. Bagaimana kualitas penghawaan pada objek?
c. Apakah sirkulasi manusia dan sirkulasi kendaraan pada objek sudah sesuai?
Berdasarkan  identifikasi  masalah  dan  rumusan  masalah  yang telah diuraikan di atas,  oleh karena itu, penulis akan melakukan sebuah kajian tentang kenyamanan pada sebuah rumah  kos, yang  berlokasi  di  Lowokwaru  Malang  dalam  kajian  kritik  arsitektur,  dengan  judul  “Kritik Kenyamanan Bangunan Rumah Kos di Lowokwaru Kota Malang”.

## TINJAUAN PUSTAKA
Pemenuhan kebutuhan tinggal di rumah yang layak, sehat, aman, serasi, dan teratur menjadi hal yang harus dipenuhi oleh masyarakat (Rahayu & Lutvaidah, 2017). Terdapat tiga aspek yang merupakan  dasar  atau  kaidah  perencanaan  rumah  sehat  dan  nyaman.  Aspek  tersebut  adalah pencahayaan, penghawaan serta suhu udara dan kelembaban dalam ruangan (Menteri et al., 2002), yaitu:

## 1. Pencahayaan
Matahari  merupakan  sumber  utama  pencahayaan  alami  pada  siang  hari.  Pencahayaan  yang dimaksud yaitu penggunaan sumber terang langit berdasarkan ketentuan sebagai berikut (Ashadi &  Anisa,  2017):  (1)  cuaca  dalam  kondisi  tidak  berawan  dan  cerah;  (2)  keadaan  suatu  ruangan mendapatkan cukup cahaya matahari; (3) keadaan suatu ruang kegiatan terdistribusi cahaya secara merata. Adapun kualitas pencahayaan alami pada siang hari yang masuk ke dalam suatu ruangan ditentukan oleh:
a. Aktivitas dengan kebutuhan indra penglihatan (mata)
b. Kegiatan penggunaan penglihatan (mata) dengan waktu cukup lama
c. Gradasi atau Tingkat kehalusan dan kekasaran jenis pekerjaan
d. Lubang pengcahayaan minimun persepuluh dari luas lantai ruangan
e. Ruangan memperoleh sinar matahari langsung minim 1 jam setiap harinya
f. Cahaya efektif diperoleh pada pukul delapan pagi sampai dengan pukul empat sore

## 2. Penghawaan
Penghawaan diperlukan suatu bangunan untuk menjaga kelembapan udara dan suhu dalam suatu  ruangan.  Suhu  udara  di  dalam  ruangan  harus  lebih  kecil,  lebih  rendah  paling  sedikit  dari suhu di luar ruangan sebesar 40° C. Umumnya suhu kamar 20° C sampai 30° C sudah cukup segar. Kelembapan udara berkisar suatu ruangan umumnya 60% optimum, dan pertukaran udara bersih untuk orang dewasa rata-rata 33 m 3 /orang/jam. Oleh karena itu diperlukan adanya ventilasi sebagai penghawaan atau pertukaran udara dari suatu bangunan (Sari et al., 2022). Penggawaan yang baik dalam ruangan harus memenuhi persyaratan sebagai berikut (Febrina et al., 2017):
a. Idealnya  sebuah  ruang  memiliki  bukaan  dengan  luas  15%  dari  luas  ruangan  tersebut.  Luas lubang penghawaan tetap minimal 5% dari luas lantai ruangan. Sedangkan luas penghawaan insidentil ( open and close ) minimal 5% dari luas lantai. Total menjadi minimal penghawaan dalam satu ruangan adalah 10% berdasarkan luas ruangan tersebut dan maksimum 20% dari luas ruangan tersebut.
b. Penghawaan  yang  masuk  haruslah  udara  bersih,  tidak  bercampur  dengan  debu  baik  dari sampah atau polusi pabrik atau knalpot kendaraan, dan lain sebagainya.
c. Penghawaan udara yang masuk tidak berlebihan.
d. Arah penghawaan udara diusahakan cross ventilation dengan cara menempatkan penghawaan atau bukaan secara berhadapan antara satu dinding dalam suatu ruangan.

## 3. Kelembaban
Kelembapan  suhu  udara  diatur  sedemikian  rupa  agar  tidak  terlalu  rendah  sehingga menyebabkan  kulit  kering  dan  tidak  terlalu  tinggi  sehingga  menyebabkan  penghuni  gerah. Berdasarkan SNI 1993 menyatakan suatu bangunan memiliki kenyaman suhu termal berkisar 40% - 70% untuk orang Indonesia (Gunawan, 2012).

## 4. Sirkulasi
Selain ketiga aspek di atas sebagai indikator rumah sehat dan nyaman, penataan ruang juga sangat  berpengaruh  dalam  kenyamanan  sebuah  rumah  tinggal.  Penataan  ruang  yang  baik  akan
Dearsip, Vol. 03 No. 01
memberikan  sirkulasi  yang  baik  pada  rumah.  Sirkulasi  yang  kurang  sesuai,  seperti  kurangnya pembagian ruang, seperti tempat untuk sirkulasi manusia dan sirkulasi kendaraan bermotor, atau tidak  adanya  pembagian  sirkulasi  antara  satu  ruang  dengan  ruang  lainnya,  sehingga  dapat mengurangi aspek kenyamanan (Hakim, 2002).
Pada prinsipnya dalam penataan pola sirkulasi, dapat dilakukan dengan memahami dari pola aktivitas  pengguna  ruangan.  Pada  bangunan  rumah  kos,  pada  dasarnya  berdasarkan  fungsinya sirkulasi  dapat  dibagi  menjadi  tiga  yaitu  sirkulasi  manusia,  sirkulasi  barang  dan  sirkulasi kendaraan  yang  akan  dibahas  pada  penelitian  ini.  Ciri  dari  pola  sirkulasi  manusia  yaitu kelonggaran  dan  fleksibel  dalam  bergerak,  tidak  mengganggu  adanya  aktifitas  manusia  yang berada dalam bangunan tersebut (Akhsan & Priyoga, 2015). Skala manusia yang sering digunakan adalah skala yang ada di buku Data Arsitek dan Human Dimension.

## METODE PENELITIAN
Penelitian ini menggunakan metode kritik arsitektur deskriptif deduktif ialah bersumber dari teori guna memperoleh pengetahuan yang bersifat substansif. Kemudian melakukan pembahasan obyek  permasalahan  penelitian  dengan  parameter  tersebut.  Parameter  yang  digunakan  dalam pembahasan kritik depiktif berupa aspek dinamis yaitu pergerakan orang-orang didalam bangunan, pergerakan didalam bangunan baik apa yang terjadi didalam maupun diluar bangunan, bagaimana kondisi  bangunan  saat  pagi,  siang,  sore  dan  malam  hari,  pengalaman  apa  saja  yang  diperoleh seseorang pada kejadian dan bagaimana keadaan bangunan terhadap pengaruh kejadian-kejadian yang diperolehnya (Azizah, 2015).
Pada  kritik  arsitektur  terdapat  tiga  jenis  yaitu  kritik  normatif,  kritik  deskriptif  dan  kritik interpretatif  (Siregar,  2011).  Kritik  deskriptif  adalah  penggambaran  fakta  awal  mula  suatu bangunan.  Suatu  anggapan  apabila  telah  mengetahui  yang  sesungguhnya  terjadi  tentang  seperti apa bangunan itu, maka dapat memahami bangunannya. Kritik deskriptif terdiri aspek statis dan aspek dinamis (Nurwahyu et al., 2015). Aspek  statis  yakni  bentuk,  material,  tekstur bangunan dan     kondisi     pada detail bangunan, sedangkan aspek  dinamis mengarah pada penggambaran suatu  bangunan  dengan  media  grafis,  atau  foto  untuk  menjelaskan  bagaimana  bangunan difungsikan (jenis-jenis ruang), pergerakan    orang-orang  didalam  bangunan,  apa  yang  terjadi didalam      maupun      diluar      bangunan, bagaimana  kondisi  bangunan  saat  siang dan   malam hari,   pengalaman   apa   saja yang  diperoleh  seseorang  pada  kejadian sesaat dan bagaimana keadaan bangunan terhadap  pengaruh  kejadian-kejadian  yang dialaminya (Azizah, 2015). Oleh karena itu dalam penelitian ini menggunakan Kritik deskriptif dengan pendekatan aspek dinamis.

## Gambar 1. Foto Citra Objek

## Sumber: Google Earth (2022)
Adapun lokasi penelitian ini adalah rumah kos di Jl. Selorejo No.32B Lowokwaru Malang, diambil  sebagai  objek  kritik  kali  ini.  Bangunan  ini  terdiri  dari  dua  lantai  dimana  lantai  satu merupakan rumah pemilik kosan dan lantai dua merupakan kos-kosan, pada kritik kali ini penulis
akan mengabaikan lantai satu dan akan fokus mengkritik pada lantai dua. Pada lantai dua terdapat empat kamar kos dan dua kamar mandi.
Objek  ini  dipilih  karena  objek  ini  merupakan  objek  yang  paling  dekat  dengan  penulis, dengan pengalaman penulis selama satu bulan tinggal di kos-kosan ini diharapkan dapat membantu penulis dalam mengidentifikasi permasalahan-permasalahan yang ada pada objek.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Pada  sub  bab  ini,  penulis  akan  mengkritisi  tentang  bagaimana  tingkat  kenyamanan  pada sebuah  bangunan  rumah  tinggal  berupa  kos-kosan,  untuk  itu  ada  dua  aspek  yang  akan  penulis bahas  secara  bertahap  yaitu  aspek  pencahayaan  dan  penghawaan,  aspek  sirkulasi  manusia  dan kendaraan.

## Pencahayaan dan Penghawaan
Kenyamanan  utama  yang  dibahas  merupakan  kenyamanan  berdasarkan  pencahayaan  dan penghawaan.  Pencahayaan  dan  penghawaan  yang  dimaksud  dalam  penelitian  ini  adalah pencahayaan dan penghawaan alami yang didapatkan dari terang langit dan udara luar. Idealnya semua ruang  mendapatkan pencahayaan dan penghawaan alami secara  langsung dengan ukuran sesuai dengan standar (bukaan minimal 20% x luas lantai, penghawaan minimal 5% x luas lantai).

## Gambar 2. Denah Lantai 2

## Sumber: Data Pribadi Penulis (2022)
Terdapat  empat  kamar  yang  akan  menjadi  objek  penelitian  pada  aspek  pencahayaan  dan penghawaan. Ke empat kamar tersebut memiliki ukuran yang sama yaitu 3m x 3m atau 9m 2 . Pada kamar satu memiliki satu pintu, lima jendela, dan enam ventilasi, kemudian pada kamar dua, tiga, dan empat, sama-sama memiliki satu  pintu, dua jendela dan tiga ventilasi. Jendela yang digunakan merupakan  jedela  dengan  engsel  awning  yaitu  jendela  dengan  engsel  yang  dipasang  pada  atas bingkai jendela.

## Gambar 3. Jendela

## Sumber: Data Pribadi Penulis (2022)
Bukaan minimal pada setiap ruangan adalah  20% x luas lantai, penghawaan min 5% x luas lantai. Besaran luas lantai sudah kita dapatkan, artinya kita hanya harus menghitung luas bukaan dan luas penghawaan.

## 1. Luas Bukaan
Gambar 5. Tampak Jendela
Sumber: Data Pribadi Penulis (2022)
a. Luas bukaan satu jendela
𝐿1 = 39,69 × 20,13 = 798,95𝑐𝑚 2
Dearsip, Vol. 03 No. 01
𝐿 𝐽𝑒𝑛𝑑𝑒𝑙𝑎 = 798,95𝑐𝑚 2 × 6 + 45,51𝑐𝑚 2 × 2 = 4.884,72𝑐𝑚 2
b. Luas bukaan satu ventilasi kecil
𝐿1 = 17,06 × 20,13 = 343,41𝑐𝑚 2
𝐿 𝑉𝑒𝑛𝑡𝑖𝑙𝑎𝑠𝑖 𝐾𝑒𝑐𝑖𝑙 = 343,41𝑐𝑚 2 × 2 + 45,51𝑐𝑚 2 × 2 = 777,84𝑐𝑚 2
c. Luas bukaan satu ventilasi besar
𝐿1 = 17,06 × 33 = 562,98𝑐𝑚 2
𝐿 𝑉𝑒𝑛𝑡𝑖𝑙𝑎𝑠𝑖 𝐵𝑒𝑠𝑎𝑟 = 562,98𝑐𝑚 2 × 2 + 79,73𝑐𝑚 2 × 2 = 1.285,42𝑐𝑚 2

## 2. Luas Penghawaan
Jendela awning atau jendela dengan engsel yang dipasang pada atas bingkai  jendela, memiliki nilai penghawaan 100%. Maka:
a. Luas penghawaan satu jendela
𝐿 = 53 × 140 = 7.420𝑐𝑚 2
b. Luas penghawaan satu ventilasi kecil
𝐿 = 53 × 30 = 1.590𝑐𝑚 2
c. Luas penghawaan satu ventilasi besar
𝐿 = 80 × 30 = 2.400𝑐𝑚 2
Terdapat  empat kamar yang akan menjadi objek penelitian pada aspek pencahayaan dan penghawaan. Ke empat kamar tersebut memiliki ukuran yang sama yaitu 3m x 3m atau 9𝑚 2 , artimya ke empat kamar memiliki minimal bukaan dan minimal penghawaan yang sama yaitu: minimal bukaan minimal 20% × 9𝑚 2 = 1.8𝑚 2 𝑎𝑡𝑎𝑢 1800𝑐𝑚 2 dan minimal penghawaan 5% × 9𝑚 2 = 0,45𝑚 2 𝑎𝑡𝑎𝑢 450𝑐𝑚 2 . Maka:

## 1. Kamar 1
Pada kamar satu memiliki satu pintu, lima jendela,  lima ventilasi kecil, dan satu ventilasi besar.
a. Pencahayaan
𝐿 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 5𝐿 𝐽 + 5𝐿 𝑉𝐾 + 1𝐿 𝑉𝐵
𝐿 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 5 × 4.884,72 + 5 × 777,84 + 1.285,42
𝐿 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 24.432,6 + 3.889,2 + 1.285,42
𝐿 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 26.106,22𝑐𝑚 2 = 2,61𝑚 2
b. Penghawaan
𝐿 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 5𝐿 𝐽 + 5𝐿 𝑉𝐾 + 1𝐿 𝑉𝐵
𝐿 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 5 × 7.420 + 5 × 1.590 + 2.400
𝐿 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 37.100 + 7.950 + 2.400
𝐿 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 47.450𝑐𝑚 2 = 4,74𝑚 2

## 2. Kamar 2, 3, dan 4
Pada  kamar  dua,  tiga,  dan  empat,  sama-sama  memiliki  satu    pintu,  dua jendela, dua  ventilasi kecil, dan satu ventilasi besar.
a. Pencahayaan
𝐿 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 2𝐿 𝐽 + 2𝐿 𝑉𝐾 + 1𝐿 𝑉𝐵
𝐿 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 2 × 4.884,72 + 2 × 777,84 + 1.285,42
𝐿 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 9.769,44 + 1.555,68 + 1.285,42
𝐿 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 12.610,54𝑐𝑚 2 = 1,26𝑚 2
b. Penghawaan
𝐿 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 2𝐿 𝐽 + 2𝐿 𝑉𝐾 + 1𝐿 𝑉𝐵
𝐿 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 2 × 7.420 + 2 × 1.590 + 2.400
𝐿 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 14.840 + 3.180 + 2.400
𝐿 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 20.420𝑐𝑚 2 = 2,04𝑚 2

## Sirkulasi Manusia dan Kendaraan
Idealnya sirkulasi manusia memiliki luas 0,93 – 1,21 m² per orang, sehingga memungkinkan terjadinya  suatu  pola  sirkulasi  tanpa  mengganggu  manusia  lainnya.  Sementara  itu  sirkulasi kendaraan khususnya motor idealnya memiliki lebar minimal 1,5m untuk sirkulasi satu motor, dan idealnya untuk satu motor memiliki garasi berukuran 1,8m x 3m.

## Gambar 4. Denah Lantai 1
Dearsip, Vol. 03 No. 01
Pada objek memiliki parkir motor yang berada di bawah tangga dengan ukuran lebar 1,5m dan panjang 3m (untuk dua motor) dan akses dari gerbang ke tempat parkir memiliki lebar 1m. Sirkulasi manusia di mulai dari tangga sebagai akses vertikal dengan lebar 90cm, yang kemudian mengarah ke selasar pada  lantai dua  yang  memiliki ukuran terlebar 1,5m dan  lebar terkecil 1m (lihat gambar 1).
Berikut adalah ilustrasi sirkulasi manusia dan kendaraan pada objek: sirkulasi manusia garis biru dan sirkulasi kendaraan garis merah.
Gambar 6. Ilustrasi Sirkulasi Manusia
Sumber: Data Pribadi Penulis (2022)
Gambar 7. Ilustrasi Sirkulasi Kendaraan

## Sumber: Data Pribadi Penulis (2022)
Idealnya sirkulasi manusia memiliki luas 0,93 – 1,21 m² per orang, sehingga memungkinkan terjadinya  suatu  sirkulasi  tanpa  mengganggu  orang  lain.  Sementara  itu  sirkulasi  kendaraan khususnya motor idealnya memiliki lebar minimal 1,5m untuk sirkulasi satu motor, dan idealnya untuk satu motor memiliki garasi berukuran 1,8m x 3m. Sedangkan sirkulasi manusia pada objek
memiliki lebar 1m sampai 1,5m, sirkulasi motor memiliki lebar 1m dan tempat parkir berukuran 1,5 x 3m yang digunakan untuk 2 motor.
Gambar 8. Tempat Parkir
Sumber: Data Pribadi Penulis Gambar 9. Sirkulasi Manusia Sumber: Data Pribadi Penulis (2022) Gambar 10. Lebar Tangga Sumber: Data Pribadi Penulis (2022)
Gambar 11. Sirkulasi Kendaraan
Sumber: Data Pribadi Penulis (2022)
.

## KESIMPULAN
Berdasarkan  analisa  dan  penelitian  di  atas  tentang  kenyamanan  pada  rumah  tinggal  di Lowokwaru Malang didapatkan data luas bukaan pencahayaan pada kamar 1 adalah  2,61m 2 , dan pada kamar 2, 3, dan 4 adalah 1,26m 2 . Sedangkan luas bukaan untuk pencahayaan minimal adalah 20%  x  luas  lantai  artinya  minimal  luas  bukaan  untuk  pencahayaan  adalah  20%×9m 2 =1,8m 2 . Berdasarkan  data  tersebut  didapatkan  kesimpulan  bahwa  pencahayaan  pada  kamar  1  sudah memenuhi standart, sedangkan pencahayaan pada kamar 2, 3, dan 4 belum memenuhi standart.
Pada aspek penghawaan di dapatkan data bahwa luas penghawaan pada objek adalah sebagai berikut: pada kamar 1 memiliki luas penghawaan 4,74m 2 dan pada kamar 2, 3, dan 4 memiliki luas
penghawaan  2,04m 2 .  Sedangkan  luas  penghawaan  minimal  adalah  5%  x  luas  lantai  artinya minimal luas penghawaan adalah 5%×9m 2 =0,45m 2 . Dari data tersebut dapat disimpulkan bahwa semua kamar telah memenuhi standart yang ada.
Kemudian  pada  sirkulasi  manusia  dan  kendaraan  pada  objek  didapatkan  data,  sirkulasi manusia pada objek memiliki lebar 1m-1,5m dan tangga dengan lebar 0,9m. Sedangkan sirkulasi kendaraan pada objek memiliki lebar 1m yang difungsikan sebagai akses motor dari gerbang ke tempat parkir, dan tempat parkir motor pada objek memiliki ukuran 1,5m x 3m untuk 2 motor. Hal ini belum memenuhi standart yang ada yaitu: untuk sirkulasi manusia luas idealnya 0,93 – 1,21 m² per orang, untuk sirkulasi motor minimal memiliki lebar 1,5m, dan ukuran minimal parkir motor adalah 1,8mx3m.

## Saran
Berdasarkan  aspek  pencahayaan,  penghawaan,  sirkulasi  manusia  dan  sirkulasi  kendaraan diatas,  disarankan  agar  menambah  atau  memperbesar  jendela  pada  kamar  2,  3,  dan  4  agar pencahayaan alami yang ada pada ruangan-ruangan tersebut terpenuhi.
Selanjutnya diberikan saran untuk memindahkan tempat parkir motor yang awalnya berada di  teras  untuk  dipindahkan  di  antara  rumah  pemilik  dan  rumah  kontrakan,  serta  ditambahkan kanopi di tempat parkir yang baru. Kemudian disarankan pula, untuk menggeser gerbang 1m ke utara agar mempermudah memasukkan motor ke dalam.
Penelitian  ini  masih  banyak  kekurangan,  sehingga  diharapkan  ada  penelitian  lebih  lanjut terkait kenyamanan rumah tinggal atau bangunan lainnya.

## Daftar Pustaka
Akhsan, M. N., & Priyoga, A. S. I. (2015). Perancangan Kawasan Gedung Kampus Universitas Pandanaran (dengan pendekatan desain arsitektur modern). Journal of Architecture , 1 (1).
Ashadi, A., & Anisa, A. (2017). Konsep Disain Rumah Sederhana Tipe Kecil Dengan Mempertimbangkan Kenyamanan Ruang. NALARs , 16 (1), 1–14.
Azizah, R. (2015). KRITIK ‘DEPIKTIF’ARSITEKTUR PADA PETRONAS TWIN TOWERS KUALA LUMPUR. Sinektika: Jurnal Arsitektur , 13 (2), 83–89.
Febrina, D., Hamzah, B., & Mulyadi, R. (2017). Pengaruh Elemen Fasad Terhadap Laju Pergerakan Aliran Udara Di Ruang Kelas. PURWARUPA Jurnal Arsitektur , 1 (2), 19–28.
Gunawan, B. (2012). Buku pedoman energi efisiensi untuk desain bangunan gedung di Indonesia . Energy Efficiency and Conservation Clearing House Indonesia.
Hakim, R. (2002). Arsitektur Lansekap. Bumi Aksara. Jakarta .
Insani, I., & Nugroho, G. (2020). Perancangan Motor Listrik BLDC Tipe Hub 1000W Untuk Penggerak Sepeda Motor. Seminar Nasional Informatika (SEMNASIF) , 1 (1), 265–274.
Menteri, Permukiman, Dan, Prasarana, & Wilayah. (2002). Menteri permukiman dan prasarana wilayah republik indonesia . 1999–2001.
Nurwahyu, M., Rachmawati, M., & Prijotomo, J. (2015). KAJIAN ANTITESIS HEGELIAN DALAM ARSITEKTUR. ATRIUM: Jurnal Arsitektur , 1 (1), 61–74.
Purwitasari, D. (2019). EVALUASI KONSEVASI ENERGI DESAIN SELUBUNG BANGUNAN DAN OPTIMALISASI PENCAHAYAAN ALAMI Studi Kasus: Rumah Kos Eksklusif
Kragilan . Universitas Islam Indonesia.
Rahayu, R. L., & Lutvaidah, U. (2017). Persepsi Pemilik Rumah Sederhana Sehat (RSS) Menuju Rumah Sehat Nyaman Tipe 36. Prosiding Temu Ilmiah IPLBI 2017 , 012–028.
Sari, M., Sahara, R. M., Press, G., Sari, N. P., Satriawan, D., Irawan, A., Asyfiradayati, R., Wulandari, W., & Patilaiya, H. L. (2022). Kesehatan Lingkungan Pemukiman Dan Perkotaan . Get Press. https://books.google.co.id/books?id=mB91EAAAQBAJ
Simbolon, H., & Nasution, I. N. (2017). Desain rumah tinggal yang ramah lingkungan untuk iklim tropis. Educational Building Jurnal Pendidikan Teknik Bangunan Dan Sipil , 3 (1 JUNI), 46–59.
Siregar, F. O. P. (2011). EKSPRESI BUDAYA PADA FACADE BANGUNAN TINGGI Study Kasus: Menara Da Vinci. MEDIA MATRASAIN , 8 (3).
Yuliasari, I., & Laksmitasari, R. (n.d.). Analisa Sirkulasi Gerak Bagi Lanjut Usia Pada Rumah Susun Sewa. Prosiding Temu Ilmiah IPLBI , 2018 , 146–150.