Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Volume 9 No. 1 Juni 2022 : 11 – 20

## Kajian Penerapan Pemeriksaan Persyaratan Teknis Pada Unit Pelaksana Uji Berkala Kendaraan Bermotor Sesuai Buku Pedoman Pengujian Kendaraan Bermotor Jilid II B Dan II D
R. Arief Novianto *1 , Aat Eska Fahmadi 2 , Vinno El Tosi 3 1,2,3 Politeknik Keselematan Transportasi Jalan E-mail: * ariefnovianto@pktj.ac.id
Received 07-01-2022; Reviewed 07-05-2022; Accepted 23-05-2022 Journal Homepage: http://ktj.pktj.ac.id/index.php/ktj DOI: 10.46447/ktj.v9i1.415

## Abstract
Motor  vehicle  testing  is  a  series  of  activities  to  test  and/or  inspect  parts  of  motorized vehicles,  trailers,  patch  trains  and  special  vehicles  in  the  context  of  meeting  technical requirements  and  roadworthiness  both  visually  and  manually.  The  problem  faced  is  that there is no uniformity of technical services carried out in each of the Implementing Units of the Periodic Motorized Vehicle Test (UPUBKB). The purpose of this study was to determine the suitability of items and the flow of the technical inspection process in UPUBKB with those in the motor vehicle testing manual volumes II B and II D. The sampling method used in this study was simple random sampling, amounting to 32 UPUBKB. from a total population of 212 UPUBKB in Indonesia that have obtained accreditation A and B. The data collection method used is literature study and observation using a questionnaire (Likert scale) and a check list. The  submission  of  questionnaires  and  checklists  was  carried  out  offline  and  online  to  32 UPUBKB  locations  spread  throughout  Indonesia.  The  data  will  be  analyzed  descriptively quantitatively. The results of the study showed that only 53% or 17 UPUBKB had the flow of the vehicle technical inspection implementation process in accordance with the motor vehicle testing manual, 47% of the UPUBKB samples did not comply with the technical inspection flow.  Of  the  17  UPUBKB,  there  are  7  UPUBKB  accredited  A  and  10  UPUBKB  accredited  B. Meanwhile,  of  the  32  samples  of  UPUBKB,  not  all  of  them  have  carried  out  technical inspections in accordance with the items in the motor vehicle testing manual, and based on the  questionnaire,  the  examiner  respondents  at  UPUBKB  strongly  agree  (92  .5%)  and expects a national standard for technical inspection of motor vehicles.
Keywords: Technical  Inspection,  Accreditation,  Motor  Vehicle  Testing,  Standard,  Book Testing Guidelines, UPUBKB

## Abstrak
Pengujian  kendaraan  bermotor  adalah  serangkaian  kegiatan  menguji  dan/atau  memeriksa bagian-bagian  kendaraan  bermotor,  kereta  gandengan,  kereta  tempelan  dan  kendaraan khusus  dalam  rangka  pemenuhan  terhadap  persyaratan  teknis  dan  laik  jalan  baik  secara visual dan manual. Permasalahan yang dihadapi belum ada  keseragaman pelayanan teknis yang  dilakukan  pada  masing-masing  Unit  Pelaksana  Uji  Berkala  Kendaraan  Bermotor (UPUBKB).    Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  untuk  mengetahui  kesesuaian  item  dan  alur proses  pemeriksaan  teknis  yang  ada  di  UPUBKB  dengan  yang  ada  di  buku  pedoman
pengujian  kendaraan  bermotor  jilid  II  B  dan  II  D.  Metode  pengambilan  sampel  yang digunakan dalam penelitian ini adalah simple random sampling yang berjumlah 32 UPUBKB dari  total  populasi  212  UPUBKB  di  Indonesia  yang  telah  memperoleh  akreditasi  A  dan  B. Adapun  metode  pengumpulan  data  yang  digunakan  adalah  studi  pustaka  dan  observasi menggunakan  kuesioner  (skala  Likert)  dan  daftar  cek.  Penyampaian  kuesioner  dan  daftar cek  dilakukan  secara  offline  dan  online  ke  32  lokasi  UPUBKB  yang  tersebar  diseluruh Indonesia.  Data akan dianalisis secara deskriptif kuantitiatif. Hasil studi menunjukan  hanya 53%  atau  17  UPUBKB  yang  alur  proses  pelaksanaan  pemeriksaan  teknis  kendaraan  telah sesuai dengan buku pedoman pengujian kendaraan bermotor, 47% sampel UPUBKB belum sesuai  alur  pemeriksaan  teknisnya.  Dari  17  UPUBKB  tersebut  terdiri  dari  7  UPUBKB terakreditasi A dan 10 UPUBKB  terakreditasi B. Sedangkan dari 32 sampel UPUBKB, belum semua  melakukan  pemeriksaan  teknis  sesuai  dengan  item  yang  ada  di  buku  pedoman pengujian  kendaraan  bermotor,  dan  berdasarkan  kuisioner  responden  penguji  di  UPUBKB sangat  setuju  (92,5%)  dan  mengharapkan  ada  standar  nasional  untuk  pemeriksaan  teknis kendaraan bermotor.
Kata kunci : Pemeriksaan Teknis, Akreditasi, Pengujian Kendaraan Bermotor, Standar , Buku Pedoman Pengujian, UPUBKB

## PENDAHULUAN
Kendaraan  bermotor  sebagai  sarana  transportasi  merupakan  salah  satu komponen  yang  sangat  penting  bagi  perkembangan  kegiatan  perekonomian,  sosial dan  kebudayaan  suatu  negara  karena  berperan  sebagai  alat  yang  memungkinkan pergerakan  orang  dan  atau  barang  dari  suatu  wilayah  ke  wilayah  lainnya  dalam waktu relatif singkat, efisien dan efektif. Sehingga dapat disimpulkan, dalam konteks pergerakan  barang  dan  jasa,  maka  transportasi  merupakan  salah  satu  mata  rantai terpenting  dalam  pembangunan  dan  pemeliharaan  jaringan  distribusi.  Transportasi sendiri berperan sangat penting sebagai pendukung, pendorong dan penggerak bagi pertumbuhan daerah dalam upaya peningkatan dan pemerataan hasil pembangunan (Permadhi, 2017).
Untuk  Transportasi  Darat,  pemerintah  telah  mengeluarkan  peraturan  yaitu dengan  dikeluarkannya  UU  No.  22  Tahun  2009  tentang  Lalu  Lintas  dan  Angkutan Jalan  sebagai  Pengganti  UU  No.  14  Tahun  1992.  Berdasarkan  ketentuan  Undang- Undang  Nomor  22  Tahun  2009  tentang  Lalu  Lintas  dan  Angkutan  Jalan,  telah diwajibkan  bagi  setiap  kendaraan  bermotor  yang  dioperasikan  di  jalan  harus memenuhi  persyaratan  teknis  dan  laik  jalan  (Undang-Undang  Republik  Indonesia Nomor  22  Tahun  2009  Tentang  Lalu  Lintas  Dan  Angkutan  Jalan.,  2009).  Namun mengingat keterbatasan fasilitas dan peralatan pengujian yang ada di masing-masing daerah,  maka  kewajiban  uji  tersebut  saat  ini  masih  dibatasi  pada  jenis  kendaraan bermotor  tertentu  saja,  yaitu  mobil  barang,  mobil  bus,  kendaraan  khusus  dan angkutan umum. Jenis-jenis kendaraan tersebut wajib untuk dilakukan pemeriksaan dan pengujian laik jalan secara berkala yang dilakukan setiap 6 (enam) bulan sekali.
Tujuan  penyelenggaraan  pelayanan  pengujian  berkala  kendaraan  bermotor adalah  untuk  memberi  jaminan  keselamatan  secara  teknis  terhadap  pengguna kendaraan bermotor, melestarikan lingkungan dari kemungkinann pencemaran udara yang diakibatkan oleh pengguna kendaraan bermotor di jalan, memberikan kepastian bahwa  kendaraan  bermotor yang  dioperasikan  dijalan  telah  memenuhi  persyaratan
teknis dan laik jalan. Hal tersebut dilakukan agar terciptanya transportasi darat yang aman, nyaman, cepat/lancar, dan tertib/teratur agar masyarakat lebih percaya pada sarana transportasi yang digunakan (Yusrizal, 2020).
Untuk  itu  pemerintah  melalui  kementerian  Perhubungan  telah  mengeluarkan peraturan  terkait  pengujian  Kendaraan  bermotor  yang  tercantum  dalam  Peraturan Pemerintah No. 55 tahun 2012 tentang Kendaraan serta Peraturan Menteri No. 133 tahun  2015  tentang  Pengujian  Berkala  Kendaraan  Bermotor.  Standar  teknis peraturan  menteri  tersebut  merupakan  pengejawantahan  dari  Buku  Pedoman Pengujian kendaraan Bermotor Jilid II B dan II D yang menjadi acuan pengajaran di sekolah-sekolah  kedinasan  matra  darat  yang  ada  di  Kementerian  Perhubungan (Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 133 Tahun 2015 Tentang Pengujian Berkala Kendaraan  Bermotor,  n.d.)  (Peraturan  Pemerintah  Republik  Indonesia  Nomor  55 Tahun  2012  Tentang  Kendaraan,  n.d.).  Dengan  adanya  buku  ini  diharapkan  para pelaksana/inspektur pengujian kendaraan bermotor di  berbagai Dinas Perhubungan (Dishub)  atau  Unit  Pengujian  Uji  Berkala  Kendaraan  bermotor  (UPUBKB)  setempat dapat  menjalankan  standar  teknik  pengujian  kendaraan  bermotor  (Damayanti, 2012).  Standarisasi  pengujian  kendaraan  bermotor  ini  dirasa  penting  karena berkaitan  erat  dengan  faktor  keselamatan  berkendara  para  pengguna  jalan khususnya  mobil  barang,  mobil  bus,  kendaraan  khusus  dan  angkutan  umum (Sulistyo et al., 2008).
Evaluasi  pelaksanaan  pemeriksaan  persyaratan  teknis  pada  Unit  Pengujian  Uji Berkala kendaraan Bermotor (UPUBKB)  yang sudah berjalan perlu dilakukan  untuk megetahui  keseragaman  pelayanan  teknis  yang  dilakukan  pada  masing-masing UPUBKB  dan  terwujudnya  Kendaraan  Bermotor  Wajib  Uji  (KBWU)  yang berkeselamatan  (Permadhi,  2017).  Selain  itu  dengan  dilaksanakannya  penelitian  ini diharapkan mampu memberikan rekomendasi standarisasi kepada pemerintah terkait pemeriksaan teknis pada proses pengujian kendaraan bermotor (Novianna & Savitri, 2021).
Berdasarkan  uraian  diatas,  penelitian  ini  dilaksanakan  untuk  mengetahui penerapan  Buku  Pedoman  Pengujian  Kendaraan  Bermotor  jilid  II  B  dan  II  D  pada segmen alur pengujian dan item yang diuji di beberapa UPUBKB di Indonesia, yang berfokus  pada  kendaraan  mobil  barang pick-up  dengan  JBB  dibawah  3.5  ton. Pengambilan  data  dilaksanakan  di  berbagai  daerah  yang  berbeda  dengan  tujuan untuk  mengetahui  standar  teknis  pengujian  kendaraan  bermotor  di  masing-masing UPUBKB daerah.

## METODE PENELITIAN
Jenis  penelitian  yang  penulis  gunakan  adalah  metode  kuantitatif  dengan pendekatan  deskriptif.  Resseffendi  (2010:33)  mengatakan  bahwa  penelitian deskriptif  adalah  penelitian  yang  menggunakan  observasi,  wawancara  atau  angket mengenai  keadaan  sekarang  ini  mengenai  subjek  yang  sedang  diteliti  (Arikunto, 2013).  Dalam  penelitian  ini,  data  primer  diperoleh  dari  pengamatan  lapangan  dan penyebaraan  kuesioner  di  UPUBKB  yang  berbeda,  sementara  data  sekunder didapatkan dari Peraturan Pemerintah 55 Tahun 2012 tentang kendaraan, Peraturan
Menteri 133 tahun 2015 tentang Pengujian Berkala Kendaraan Bermotor, dan buku pedoman pengujian kendaraan bermotor jilid II B dan jilid II D.
Metode pengambilan sampel yang digunakan dalam penelitian ini adalah simple random  sampling  yang  berjumlah  32  UPUBKB  dari  total  populasi  212  UPUBKB  di Indonesia yang telah memperoleh akreditasi A dan B. Adapun metode pengumpulan data  yang  digunakan  adalah  studi  pustaka  dan  observasi  menggunakan  kuisioner dan  daftar cek  Penyampaian  kuesioner  dan  daftar  cek  dilakukan  secara  offline  dan online ke 32 lokasi UPUBKB yang tersebar di seluruh Indonesia Data akan dianalisis secara  deskriptif  kuantitiatif.  Analisis  utama  meliputi  alur  dan  item  pemeriksaan teknis kendaraan bermotor
Pada  penelitian  ini  digunakan  juga  kuesioner  skala  Likert  untuk  mengetahui pendapat dan persepsi dari responden yang menjadi sampel (Sugiyono, 2010)

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Data  diambil  dari  populasi  212  UPUBKB  yang  sudah  terakreditasi  A  dan  B, sampel  tersebut  dipilih  karena  sudah  memiliki  Standar  Operasional  Prosedur  (SOP) pemeriksaan teknis sehingga memudahkan dalam melakukan analisa. Dari kuisioner yang  dikirimkan  ke  responden  maka  didapat  sampel  sebanyak  32  UPUBKB  dengan rincian  11  berakreditasi  A  dan  21  UPUBKB  terakreditasi  B.  Menurut  Roscoe  (1975) dan  Mohamed  (2018),  jumlah  sampel  minimal  30  sudah  cukup  untuk  dapat digunakan dalam penelitian.

## 1. Alur Pemeriksaan Teknis
Berdasarkan buku Pedoman Pengujian Kendaraan Bermotor Jilid II  B dan II D maka  alur  pemeriksaannya  adalah  searah  dengan  jarum  jam.  Dimulai  dengan pemeriksaan dari bagian depan kendaraan, sebelah kanan, bagian belakang, bagian kiri dan kemudian dilanjutkan bagian ruang pengemudi dan penumpang.

## Gambar 1. Alur Proses Pemeriksaan Teknis Pengujian Kendaraan
Dari kuisioner yang diberikan kepada responden UPUBKB maka dapat diperoleh hasil kuisioner adalah sebagai berikut:
a. 17  UPUBKB  alur  prroses  pemeriksaan  teknisnya  sudah  sesuai  dengan  buku Pedoman Pengujian Kendaraan Bermotor
b. 15 UPUBKB alur proses pemeriksaan teknis tidak sesuai dengan buku Pedoman Pengujian Kendaraan Bermotor
Gambar 2. Prosentase Kesesuaian Alur Proses Pemeriksaan Teknis Gambar  2  di  atas  menunjukan  bahwa  dari  32  UPUBKB  yang  menjadi  sampel penelitian, hanya 53% yang sudah sesuai dengan buku Pedoman Pengujian Berkala Kendaraan Bermotor dan 47% belum sesuai dengan Buku Pedoman. Perbedaan ini disebabkan adanya perbedaan persepsi antar UPUBKB terhadap Pemeriksaan Teknis Kendaraan Bermotor kemudian faktor belum adanya aturan atau standar yang baku dari  Kementrian  Perhubungan  tentang  urutan  pemeriksaan  teknis  kendaraan bermotor.
Dari 17 UPUBKB yang memiliki kesesuaian dengan alur proses di buku Pedoman Pengujian Kendaraan Bermotor terdiri dari 7 Unit UPUBKB dengan Akreditasi A dan 10  unit  UPUBKB  dengan  akreditasi  B.  Sedangkan  15  UPUBKB  yang  belum  sesuai dengan alur proses pada buku Pedoman Pengujian terdiri dari 4 unit UPUBKB dengan Akreditasi A dan 11 unit UPUBKB dengan Akreditasi B.
Gambar 3. Kesesuaian Alur Proses Berdasarkan Tingkatan Akreditasi UPUBKB Gambar  3  menunjukan  bahwa  tingkat  Akreditasi  UPUBKB  tidak  menjamin bahwa  alur  proses  pemeriksaan  teknis  dilakukan  sesuai  dengan  buku  Pedoman Pengujian Kendaraan Bermotor. Oleh karena itu perlu adanya kontrol dan sosialisasi
53% 47% Sesuai Tidak Sesuai 0 2 4 6 8 10 12 Sesuai Tidak Sesuai
Akreditasi A 7 4 Akreditasi B 10 11
terus-menerus  secara  berkesinambungan  dari  Kementerian  Perhubungan  sebagai Instansi Pembina kepada unit-unit UPUBKB di daerah. Standar dan aturan yang jelas sangat diperlukan dalam mengatasi permasalahan tersebut.
SOP yang terdapat pada tiap UPUBKB harus selalu dilakukan pengecekan dalam pelaksanaannya. Karena SOP tata cara pengujian termasuk salah satu kriteria yang wajib ada bila UPUBKB ingin diakreditasi.

## 2. Item Pemeriksaan Teknis
Sesuai dengan buku Pedoman Pengujian jilid II B dan II D, maka ada 9 item pengujian yang harus di uji pada proses pemeriksaan berkala kendaraan bermotor. Item  tersebut  antara  lain  peralatan,  sistem  penerangan,  sistem  kemudi,    as  dan suspensi,  ban  dan  pelek  ,  rangka  dan  bodi,  sistem  rem,  mesin  dan  transmisi,  dan lain-lain.
Dari 9 item tersebut dibagi dalam beberapa tempat pemeriksaan teknis antara lain ;
a. Pemeriksaan teknis bagian depan kendaraan bermotor
b. Pemeriksaan teknis bagian samping  kanan kendaraan bermotor
c. Pemeriksaan teknis bagian belakang kendaraan bermotor
d. Pemeriksaan teknis bagian samping kiri kendaraan bermotor
e. Pemeriksaan teknis bagian ruang pengemudi
f. Pemeriksaan teknis bagian ruang penumpang/barang
Untuk  penelitian  kali  ini  yang  dijadikan  observasi  adalah  kendaraan  mobil barang  pick-up  dengan  JBB  dibawah  3,5  ton  sehingga  untuk  pemeriksaan  bagian ruang penumpang tidak dilakukan pengamatan.
Dari  hasil  kuesioner  sebagian  besar  responden  sudah  memenuhi  item  sesuai dengan  item  pemeriksaan  yang  ada  di  buku  Pedoman  Pengujian  Kendaraan Bermotor jilid II B dan II D.

## a. Pemeriksaan Teknis Bagian Depan Kendaraan Bermotor
Sebanyak  24  UPUBKB  sudah  sesuai  dengan  item  yang  ada  di  buku  pedoman Pengujian. Sedangkan 8 UPUBKB masih ada beberapa item yang belum sesuai.
Gambar 4. Kesesuaian Item Pemeriksaan Bagian Depan
Sesuai Tidak Sesuai Akreditasi A 9 2 Akreditasi B 15 6
0 2 4 6 8 10 12 14 16 Akreditasi A Akreditasi B
Terdapat 9 unit UPUBKB berakreditasi A dan 15 unit UPUBKB berakreditasi B sudah sesuai dengan item pada buku pedoman, sedangkan sisanya belum sesuai .

## b. Pemeriksaan Teknis Bagian Samping kanan Kendaraan Bermotor
Dari hasil kuesioner didapat data bahwa 18 unit UPUBKB sudah memenuhi item pemeriksaan  di  buku  pedoman,  14  unit  masih  belum  sesuai.  Dari  18  unit  UPUBKB yang sudah sesuai terdiri dari 7 yang sudah terakreditasi A dan 11 terakreditasi B. Hasil  dari  kuisioner  tersebut  dapat  dilihat  pada  gambar  5  dibawah  ini.
Gambar 5. Kesesuaian Item Pemeriksaan Bagian Samping Kanan

## c. Pemeriksaan Teknis Bagian Belakang Kendaraan Bermotor
Dari hasil kuesioner pada gambar 6 didapat data bahwa 25 unit UPUBKB sudah memenuhi item pemeriksaan di buku pedoman, 7 unit masih belum sesuai. Dari 25 unit  UPUBKB  yang  sudah  sesuai  terdiri  dari  10  yang  sudah  terakreditasi  A  dan  15 terakreditasi B.
Gambar 6. Kesesuaian Item Pemeriksaan Bagian Belakang Kendaraan
Sesuai Tidak Sesuai Akreditasi A 7 4 Akreditasi B 11 10 0 2 4 6 8 10 12 Akreditasi A Akreditasi B Sesuai
Tidak Sesuai Akreditasi A 10 1 Akreditasi B 15 6 0 2 4 6 8 10 12 14 16 Akreditasi A Akreditasi B

## d. Pemeriksaan Teknis Bagian Samping Kiri Kendaraan Bermotor
Hasil   kuesioner  pada  gambar  7  didapat  data bahwa 17 unit UPUBKB sudah sesuai dengan item pemeriksaan di buku pedoman, 15 unit masih belum sesuai. Dari 17 unit UPUBKB yang sudah sesuai terdiri dari 6 yang sudah terakreditasi A dan 11 terakreditasi B.
Gambar 7. Kesesuaian Item Pemeriksaan Bagian Samping Kiri Kendaraan
e. Pemeriksaan Teknis Bagian Ruang Pengemudi Kendaraan Bermotor Hasil kuesioner didapat data bahwa 18 unit UPUBKB sudah sesuai dengan item pemeriksaan di buku pedoman, 14 unit masih belum sesuai (gambar 8). Dari 18 unit UPUBKB  yang  sudah  sesuai  terdiri  dari  7  yang  sudah  terakreditasi  A  dan  11 terakreditasi B.
Gambar 8. Kesesuaian Item Pemeriksaan Bagian Ruang Pengemudi Ketidaksesuaian yang terjadi pada item-item pemeriksaan ini karena perbedaan pandangan  tentang  item  apa  saja  yang  perlu  dimasukkan  dalam  daftar  cek pemeriksaan.  Dari  data  hasil  penelitian  ini,    peringkat  akreditasi  suatu  UPUBKB
Sesuai Tidak sesuai Akreditasi A 6 5 Akreditasi B 11 10 0 2 4 6 8 10 12 Akreditasi A Akreditasi B Sesuai Tidak sesuai
Akreditasi A 7 4
Akreditasi B 11 10 0 2 4 6 8 10 12 Akreditasi A Akreditasi B
ternyata tidak berpengaruh terhadap kesesuaian pemeriksaan teknis sesuai dengan item yang ada di Buku Pedoman Pengujian Kendaraan jilid II B dan II D. Bahkan saat tim peneliti melakukan pengamatan langsung ke lapangan didapatkan  bahwa masih ada UPUBKB yang secara checklist lengkap dan sesuai dengan item di Buku Pedoman Pengujian tetapi tidak semua item tersebut dilaksanakan pengecekan.
Dalam  kuesioner  diberikan  3  pertanyaan  yang  nantinya  dianalisa  untuk mengetahui pendapat dari responden yang merupakan perwakilan UPUBKB terhadap penerapan pemeriksaan teknis sesuai buku Pedoman Pengujian Kendaraan Bermotor jilid II B dan II D. Pertanyaan tersebut antara lain:
a. Apakah alur proses pemeriksaan teknis kendaraan bermotor ditempat anda sesuai dengan buku Pedoman Pengujian Kendaraan Bermotor Jilid II B dan II D ?
b. Apakah item-item pemeriksaan teknis kendaraan bermotor ditempat anda sesuai dengan buku Pedoman Pengujian Jilid II B dan II D ?
c. Apakah  anda  sebagai  Penguji  di  UPUBKB  setuju  bahwa  pemeriksaan  teknis kendaraan bermotor perlu dijadikan standar yang berlaku secara nasional ?
Dari  32  responden  UPUBKB  untuk  pertanyaan  a,  didapatkan  bahwa  7  menjawab “Sangat  Sesuai”,  24  responden  menjawab  “Sesuai”  dan  1  responden  menjawab “Ragu - Ragu”. Perhitungan skala Likert dengan perhitungan skor sebagai berikut : Responden Yang menjawab Sangat Sesuai (skor 5) berjumlah 7 responden Responden Yang menjawab Sesuai (skor 4) berjumlah 24 responden Responden yang menjawab Cukup (skor 3) berjumlah 1 responden Responden yang menjawab Tidak Sesuai (skor 2) nihil Responden yang menjawab Sangat Tidak Sesuai (skor 1) nihil.
Hasil  analisa  skala  Likert  untuk  pertanyaan  a  didapat  bahwa  83,75%  responden mempunyai interpretasi skor sangat sesuai.
Sedangkan Dari 32 responden UPUBKB untuk pertanyaan  b, didapatkan bahwa 7 menjawab “Sangat Sesuai”, 25 responden menjawab “Sesuai” . Hasil analisa skala Likert  untuk  pertanyaan  b  mendapatkan  84,375%  dengan  interpretasi  skor  sangat sesuai.  Selanjutnya,  dari  32  responden  UPUBKB  untuk  pertanyaan  c  ,  didapatkan bahwa  20  responden  menjawab  “Sangat  Setuju”  dan  12  responden  menjawab “Setuju” .  Analisa  untuk  pertanyaan  c  yaitu  responden  menyatakan  sangat  setuju sebesar  92,5%  yang  ingin  proses  pemeriksaan  teknis  ini  dijadikan  standar  secara nasional.
Hasil  Pada  akhirnya,  dari  analisa  3  pertanyaan  yang  ditanyakan  kepada responden  ternyata  lebih  dari  80%  responden  merasa  bahwa  alur  proses  beserta item pemeriksaannya telah sesuai dengan buku pedoman pengujian jilid II B dan II D.

## SIMPULAN
Dari  hasil  kuesioner  terkait  alur  proses  pelaksanaan  pemeriksaan  teknis kendaraan  hanya  53%  atau  17  UPUBKB  yang  telah  sesuai  dengan  buku  pedoman pengujian  kendaraan  bermotor,  sedang  47%  masih  belum  sesuai.  Dari  17  UPUBKB tersebut  terdiri  dari  7  UPUBKB  terakreditasi  A  dan  10  UPUBKB  terakreditasi  B. Sedangkan  dari  32  sampel  UPUBKB,  belum  semua  melakukan  pemeriksaan  teknis
sesuai  dengan  item  yang  ada  di  buku  pedoman  pengujian  kendaraan  bermotor. Pemeriksaan  bagian  depan  kendaraan  24  UPUBKB  sesuai,  Pemeriksaan  bagian samping kanan 18 UPUBKB sesuai, Pemeriksaan bagian belakang 25 UPUBKB sesuai, Pemeriksaan  bagian  samping  kiri  17  UPUBKB  sesuai,  Pemeriksaan  bagian  ruang pengemudi 18 UPUBKB sesuai.
Berdasarkan  kuisioner  responden  penguji  di  UPUBKB  sangat  setuju  (92,5% pada skor skala Likert) dan mengharapkan ada standar nasional untuk pemeriksaan teknis kendaraan bermotor. Kementerian Perhubungan perlu untuk selalu memantau proses  kegiatan  pemeriksaan  teknis  UPUBKB  di  daerah-daerah  serta  memantau kompetensi  dari  penguji  yang  ada.  Sehingga  pelayanan  kepada  masyarakat  di UPUBKB  khususnya  pemeriksaan  teknis  kendaraan  bermotor  dapat  mempunyai standar pelayanan yang sama.

## DAFTAR PUSTAKA
Arikunto,  S.  (2013). Prosedur  Penelitian :  Suatu  Pendekatan  Praktik .  Rineka  Cipta. Jakarta.
Damayanti,  R.  (2012). Pelaksanaan  Pengujian  Kendaraan  Bermotor  Terkait  Dengan Keselamatan  Penumpang  (Studi  Di  Dinas  Perhubungan  Komunikasi  Dan Informatika Kabupaten Karaanganyar). Universitas Sebelas Maret, Surakarta.
Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 133 Tahun 2015 Tentang Pengujian  Berkala Kendaraan Bermotor.
Novianna,  N.,  &  Savitri.  (2021).  Implementasi  Pelayanan  Pengujian  Kendaraan Bermotor  Dalam  Pemenuhan  Persyaratan  Teknis  di  Dinas  Perhubungan  Kota Semarang. Public Service and Governance Journal, 2(2), 75 – 84. Peraturan  Pemerintah  Republik  Indonesia  Nomor  55  Tahun  2012  Tentang Kendaraan.
Permadhi,  P.  (2017).  Pengujian  Kendaraan  Bermotor  Untuk  Mewujudkan Keselamatan Berlalu Lintas Di Kota Denpasar. Jurnal Magister Hukum Udayana, 6(3), 272 – 282. Sugiyono.  (2010). Metode  Penelitian  Kuantitatif  dan  Kualitatif  dan  R&D.  Alfabeta. Bandung.
Sulistyo,  Negara,  &  Firdaus.  (2008).  Analisis  Kajian  Standarisasi  Isi  Situs  Web Pemerintah  Daeah  Kabupaten\Kota. Seminar  Nasional  Informatika  2008  UPN Veteran Yogyakarta.
Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan., (2009).
Yusrizal,  R.  (2020). Peningkatan  Standar  Pelayanan  Masyarakat  di  Seksi  Pengujian Kendaraan Bermotor Dinas Kabupaten Blitar. Sekolah Tinggi Transportasi Darat, Bekasi.