## Dinamika Pantai Praikalogu Di Provinsi Nusa Tenggara Barat, Indonesia
Muhammad Zainuddin Lubis 1 , Hanah Khoirunnisa 2
1,2 Program Studi Teknik Geomatika Jurusan Teknik Informatika, Politeknik Negeri Batam
Jalan Ahmad Yani, Batam Centre, Batam 29461, Indonesia Email: 1 zainuddinlubis@polibatam.ac.id, 2 hanah@polibatam.ac.id

## Abstrak
Fenomena lautan terkait dengan bidang kajian oseanografi dimana tiap parameter mempengaruhi satu sama lain, misalnya  angin  dengan  gelombang.  Kajian  data  angin  penting  diolah  untuk  meramalkan  gelombang  yang terbentuk.  Pengolahannya  pun  harus  diekstrak  menggunakan  ODV,  selanjutnya  ditentukan  berdasarkan perhitungan rumus terkait. Angin berperan sebagai pembangkit gelombang. Angin yang bergerak terus-menerus, dalam  durasi  lama,  kecepatan  konstan,  wilayah  yang  luas  dan  bertiup  pada  arah  yang  tetap  mampu membangkitkan gelombang dengan ketinggian yang besar. Perairan Samudera Hindia tergolong besar dan 50% ukuran fraksi sedimen sebesar 0.13 mm. Perambatan energi gelombang yang besar mampu membawa sedimen yang  besar.  Laju  transport  sedimen  dapat  digunakan  untuk  menentukan  perubahan  garis  pantai  akibat sedimentasi maupun erosi/abrasi.
Kata kunci : P eramalan gelombang, Laju transport sedimen, Perambatan energi

## Abstract
Oceanography  phenomena  related  to  the  field  of  oceanographic  studies  in  which  each  parameter  influencing one another, for example, wind with waves. Study critical wind data is processed to forecast waves that form. Processing  must  be  extracted  using  the  ODV,  further  determined  based  on  a  formula  related.  Wind  acts  as  a wave generator. The wind that moves constantly, in a long-duration, constant speed, wide area and blowing in a fixed  direction  is  able  to generate  waves  with  a  great  height.  Waters  of  the  Indian  Ocean  and  50%  relatively large fraction of the size of the sediment at 0:13 mm. Big wave energy propagation capable of carrying large sediment. The rate of sediment transport can be used to determine changes in the coastline due to sedimentation and erosion / abrasion.
Keywords : Forecasting wave, sediment transport rate, propagation energy

## 1. Pendahuluan
Indonesia terletak diantara dua samudera yaitu Samudera  Hindia  dan  Samudera  Pasifik  dan  dua benua yaitu Benua Asia dan Benua Atlantik. Posisi ini  menyebabkan  wilayah  Indonesia  dipengaruhi oleh  pola  angin  muson  dan  musim  bervariasi. Angin  juga  berperan  sebagai  pembangkit  energi gelombang di lautan. Tinggi dan periode gelombang dipengaruhi oleh kecepatan angin, fetch (lintasan  yang  dilalui  angin),  dan  lamanya  angin bertiup.  Gelombang  dari  laut  akan  membawa material  –  material  menyebabkan  sedimentasi  di daerah  pantai,  sedangkan  gelombang  juga  dapat membawa material – material dari pantai ke daerah lainnya  menyebabkan  erosi.  Perolehan  data  angin penting  untuk  dikaji  agar  dapat  meramalkan gelombang  di  suatu  wilayah  dan  memberikan
informasi yang penting bagi masyarakat khususnya dalam  bidang  kelautan.  Praktikum  ini  bertujuan untuk  mengetahui  proses  dinamika  pantai  yang disebabkan  oleh  faktor  angin  sebagai  pembangkit gelombang.
Selanjutnya  dalam  jurnal  ini  akan  dibahas bagaimana  proses  pembentukan  gelombang  yang diakibatkan oleh angin dan bagaimana pengaruhnya dalam angkutan sedimen di pantai.
2. Metode Penelitian

## Peta Lokasi dan Kondisi Geografis
Lokasi  kajian  data  terletak  di  pulau  Sumba, Nusa Tenggara Barat. Stasiun  yang dipilih terletak pada  koordinat  9,71 0 LS  –  119,42 0 BT  (Gambar  1). Data  yang  dikaji  merupakan  data  angin  dan
Vol. 8, No. 2, October 2016, 125-133
p-ISSN: 2085-3858
gelombang  dengan  koordinat  yang  sama  dalam kurun waktu 10 tahun (2001-2011).
Berdasarkan  kondisi  geografis,  pulau  Sumba memiliki sifat yang unik dan kompleks dibandingkan  dengan  daeah  lain.    Bagian  Utara pulau Sumba dibatasi oleh  selat Sumba dan bagian selatan  merupakan  perairan  terbuka  (Samudera Hindia).  Kondisi  demikian  menyebabkan  wilayah perairan  ini  berkembang  angin  pasat  dan  angin Monsun Asia– Australia dan Monsun India–Afrika.
Pada  bulan  Juni  –  Agustus  benua    Australia relatif    lebih    dingin    dibanding    benua    Asia, sehingga    udara    bergerak    (angin)  dari  Australia menuju  Asia  (Muson  Tenggara)  dan  sebaliknya pada    bulan  Desember    –    Februari    benua  Asia relatif    lebih    dingin    dibandingkan    benua Australia,  sehingga  bertiup  angin  Muson  Barat Laut [1-3].
Gambar 1. Lokasi kajian data di Perairan Samudera Hindia

## Metode Perolehan Data
Data angin dan gelombang diperoleh dari www.ecmwf.int , ECMWF ( European Centre for Medium-Range Weather  Forecast) . Data  yang  diambil  berupa  data  angin  terdiri  dari  komponen  u  dan  v.    Data  tersebut merupakan  data  ramalan  selama  10  tahun,  yaitu  pada  periode  Januari  2001  hingga  Desember  2010  dengan interval waktu 12 jam. Data hasil download diperoleh dalam format  Netcdf (.nc) yang diekstrak menjadi *.txt menggunakan  program  ODV  versi  4  agar  dapat  diolah  pada  program  Ms.Excel.  Setelah  itu  konversi  arah  dan kecepatan  rerata  bulanan  selama  10  tahun.  Selain  itu,  juga  dibuat windrose grafik  dengan  menggunakan program WR PLOT.
Gambar 2. Flowchart perolehan, pengolahan dan visualisasi data

## Analisis Distribusi Frekuensi Angin
Gambar 3. Flowchart analisis distribusi frekuensi
Data  angin  bulanan  selama  10  tahun  dari ECMWF dalam format *.nc diekstrak dalam format .txt  pada  program  ODV.  Selanjutnya,  komponen arah  u  dan  komponen  kecepatan  v  diolah  pada program  MS.Excel  untuk  dikonversi  agar  didapat arah  dan  kecepatan  kemudian  dirata-rata  bulanan
selama 10 tahun. Setelah itu menggunakan program WR  PLOT  untuk  mendapatkan windrose .  Untuk waverose yang  diambil  adalah  data  rerata  tinggi dan  periode  gelombang  hasil  download  secara langsung di ECMWF.
Prediksi Gelombang ECMW Grafik distribusi frekuensi *(.Bitmap) Data angin ECMWF MS. Excel: u dan v Ekstrak data *.nc menjadi *.txt Konversi komponen u dan v WR PLOT Koreksi ketinggian, koreksi durasi, koreksi angin dari darat
ke laut, koreksi stabilitas.
Rerata tinggi dan periode angin
Prediksi Gelombang CEM
PERAMALAN GELOMBANG LAUT
Download data angin : komponen u dan v www.ecmwf.int Download data gelombang : tinggi dan periode www.ecmwf.int Ektrak ODV Netcdf
(*.nc) menjadi *.txt
Sesuaikan lokasi yang diambil dari kedua data Buat fetch pada Global Mapper Rerata Tinggi dan Periode Gelombang Hitung H b , d b dan b TRANSFORMASI
GELOMBANG Model RCPWAVE
Laju transpor sedimen
POLA ANGKUTAN SEDIMEN MODEL PERUBAHAN GARIS PANTAI
PERAMALAN
GELOMBANG LAUT

## Peramalan Gelombang di Laut Dalam
Data  angin  pada  stasiun  yang  diolah  dapat diramalkan  sebagai  pembangkit  gelombang  laut dalam.  Data  angin  ECMWF  yang  telah  dikonversi arah  dan  kecepatan,  dirata-ratakan  menjadi  data bulanan  selama  10  tahun.  Selanjutnya,  hasil tersebut  digunakan  untuk  memprediksi  tinggi  dan periode  gelombang  (prediksi  gelombang  CEM). Untuk  data  periode  dan  tinggi  gelombang  yang diperoleh  akan  diolah  menggunakan  program Macros pada MS. Excel. Selanjutnya hasil tersebut juga  dirata-ratakan  sebagai  angin  bulanan  selama 10  tahun  dan  digunakan  untuk  memprediksi  tinggi dan  periode  gelombang  (prediksi  gelombang ECMWF).  Namun,  data  angin  yang  diperoleh melalui BMKG biasanya harus dilakukan 4 koreksi diantaranya sebagai berikut:

## Koreksi Ketinggian
Koreksi  ketinggian  dilakukan  karena  terdapat perbedaan  ketinggian.  Jika  kecepatan  angin  yang diukur bukan pada ketinggian 8-12 m maka perlu di koreksi  ke  ketinggian  10  m.  Hal  ini  disebabkan adanya  gesekan  angin  dengan  permukaan  lautan dimana  angin  berperan  dalam  membangkitkan gelombang.  Semakin  ke  bawah,  kecepatan  angin semakin  berkurang  dibandingkan  kecepatan  di atasnya.  Koreksi  geometris  bisa  dilakukan  dengan menggunakan  persamaan  (U.S.  Army  Corps  of Engineers, 2002) :
Dimana : U 10 = kecepatan angin pada ketinggian 10 meter U z = kecepatan angin pada ketinggian z
3. Hasil Dan Pembahasan
Untuk U f dalam meter per detik
Untuk t <3600

## Untuk 3600 <t < 36000

## Koreksi Pengukuran Angin dari   Darat ke Laut
Koreksi  ini  dilakukan  untuk  data  angin  yang diukur  di  darat.  Untuk  fetch  yang  lebih  kecil  dari 10  kilometer,  maka  kecepatan  angin  yang  diamati dikoreksi  dengan  menggunakan  persamaan  UW  = 1,2 UL. Biasanya angin yang dibangkitkan dari laut lebih besar dari angin di darat.

## Koreksi Stabilitas
Koreksi stabilitas diperlukan untuk fetch yang lebih  besar  dari  10  mile.  Jika  perbedaan temperature  air  laut  dan  udara  tidak  diketahui, maka  diasumsikan  sebagai  kondisi  tidak  stabil  dan menggunakan nilai RT = 1,1.
Karakteristik Sedimen (Penentuan D 50 ) D 50 merupakan  50% ukuran partikel sedimen yang  terdapat  di  wilayah  tersebut  berapa. Penentuan  D 50 diketahui  berdasarkan  ukuran sedimen  dan  persentase  dari  tiap  ukuran.  Nilai  D 50 terlihat  dari  grafik  dengan  menarik  garis  ke  atas. Pengolahan  ini  menggunakan  rumus  pada  MS. Excel. Karakteristik sedimen menunjukkan besarnya gelombang yang terbentuk.

## Pola  Angin  Dan  Peramalan  Gelombang  Di Laut Dalam
Tabel menunjukkan arah dan kecepatan angin dari  perata-ratan  bulanan  selama  10  tahun  sebagai prediksi pembangkit energi gelombang.
Berdasarkan  tabel  dapat  diketahui  perbandingan prediksi  gelombang  dari  CEM  dan  prediksi gelombang  ECMWF.  Pola  angin  yang  sangat berperan di Indonesia adalah Angin Muson, hal ini disebakan  karena  Indonesia  teletak  diantara  Benua Asia  dan  Australia  dserta  Samudera  Pasifik  dan Samudera  Hindia.  Menurut  [1],  keadaan  musim  di Indonesia  terbagi  menjadi  tiga  golongan  yaitu musim barat, musim timur dan musim peralihan [4, 5].
Pada  musim  barat  yaitu  bulan  Desember  – Februari diperoleh bahwa angin bergerak dari arah Tenggara.  Berdasarkan  prediksi  CEM,  angin  dari arah  ini  membangkitkan  gelombang  dengan  tinggi berkisar antara 8 – 25 m selama periode antara 8 – 13  s  sedangkan  prediksi  gelombang  ECMWF
dengan ketinggian 10 -23 m dalam periode 10 – 11 s.  Pada  musim  timur,  Juni-  Agustus  diperoleh bahwa  pembangkit  gelombang  di  laut  berasal  dari angin  arah  Barat  Laut.    Pada  musim  ini,  angin mampu  membangkitkan  gelombang  prediksi  CEM dengan  ketinggian  26  –  38  m  dalam  periode  13  – 15  s  sedangkan  prediksi  gelombang  ECMWF dengan ketinggian 20 -27 m dalam periode 10 – 11 s.  Pada  musim  peralihan  awal  yaitu  Maret  –  Mei, angin bergerak dari arah Tenggara, Barat dan Barat Laut mampu membangkitkan ketinggian gelombang prediksi CEM antara 10 – 20 m dengan periode  9  –  12  s  sedangkan  prediksi  gelombang ECMWF  dengan  ketinggian  14  -18  m  dalam periode  10  –  11  s.  Pada  musim  peralihan  kedua yaitu  September  –  November  bergerak  angin  dari arah  Barat  Daya  dan  Barat  laut  dengan  ketinggian gelombang  prediksi  CEM  15  –  39  m  dengan periode  10  –  15  s  sedangkan  prediksi  gelombang ECMWF  dengan  ketinggian  17  -30  m  dalam periode  10  –  11  s.  Menurut    [6],  pada  musim- musim  Peralihan,  matahari  bergerak  melintasi khatulistiwa,  sehingga  angin  menjadi  lemah  dan
arahnya  tidak  menentu.  Namun,  pada  musim  ini arah  angin  menjadi  kuat  terlihat  dari  ketinggian gelombang yang terbentuk.
Berdasarkan  tabel  terlihat  bahwa  angin  dari arah  Barat  Laut  sangat  mendominasi  dan  menjadi angin  pembentuk  gelombang  dengan  ketinggian yang  besar.  Secara  keseluruhan,  angin  membentuk gelombang  dengan  panjang  fetch  15  km  –  20  km. Fetch  yang  terbentuk  menunjukkan  bahwa  tidak ada  penghalang  pada  arah  tersebut  sehingga  angin mampu membangkitkan gelombang dengan
ketinggian  yang  besar.  Ini  juga  menunjukkan bahwa  lokasi  stasiun  yang  dipilih  tergolong perairan  laut  dalam  dimana  perairan  Samudera Hindia  terhubung  dengan  laut  lepas.  Selain  itu, pembangkit  gelombang  oleh  angin  juga  tidak mendapat pengaruh dari daratan. Hal ini dikarenakan  perairan  samudera  Hindia  merupakan perairan  laut  lepas.  Ketinggian  gelombang  dan peride  pembentuknya  terlihat  adanya  hubungan yang  linear  dan  saling  mempengaruhi  satu  dengan yang lainnya.
Tabel 1. Perbandingan Prediksi Gelombang CEM dengan ECMWF Arah Angin Fetch (m) Prediksi Gelombang CEM Prediksi Gelombang ECMWF Hmo (m) To (det) Hmo (m) To (det) TG 200000 15.6763 10.7579 16.7654 10.9642 TG 200000 24.7628 12.6545 23.6632 11.0280 TG 200000 15.4442 10.3137 14.7865 10.7604 B 200000 10.9296 9.5126 11.9876 10.6734 BL 150000 20.8398 12.5182 18.6754 10.5646 BL 150000 26.2127 13.4218 20.1364 10.8353 BL 150000 32.4889 14.6324 26.1023 11.1476 BL 150000 38.4836 15.5133 27.4657 10.8291 BL 150000 39.9400 15.7122 30.6578 10.7497 BL 150000 32.2933 14.5246 23.4325 10.5156 BD 200000 15.8444 10.5036 17.5543 10.5948 TG 200000 8.1061 8.3236 10.7865 10.7490
Gambar 4. Windrose , Waverose CEM dan Wavrose ECMWF
Ketiga  gambar  di  atas  merupakan  gambar  dari windrose, waverose CEM dan, waverose ECMWF. Pada windrose arah  angin  dominan  berasal  dari Barat daya dengan kecepatan 6.7 -8.8 m/s dan 2.1 – 3.6  m/s.  Pada waverose prediksi  CEM  arah  angin dominan berasal dari Timur laut dengan kecepatan
>11.1  m/s.  Pada waverose prediksi  ECMWF  arah angin dominan berasal dari utara dengan kecepatan berkisar  8.0  –  11.1  m/s.  Dari  ketiga  gambar,  arah angin inilah yang mampu membangkitkan gelombang dengan ketinggian yang besar.
Karakteristik Sedimen
Gambar  di  bawah  ini  merupakan  tabel karakteristik sedimen berdasarkan ukuran,
persentase  dan  persen  kumulatif.  Dari  hasil  tabel tersebut  dapat  diperoleh  D 50 merupakan    50%
ukuran  partikel  sedimen  yang  terdapat  di  wilayah tersebut  berapa.  Ukuran  fraksi  sedimen  bervariasi yaitu  berkisar  antara  0.001  –  2  mm  dimana  setiap ukuran  memiliki  persentase  dan  persen  kumulatif berbeda.  Persentase  terbesar  terletak  pada  ukuran sedimen  0.05  sebesar  35.89  %.  Berdasarkan  hasil tersebut  menunjukkan  bahwa  perairan  Samudera Hindia  memiliki  ukuran  fraksi  sedimen  dominan 0.05.  menurut  penentuan  D 50 ,  50  %  ukuran  fraksi sedimen  di  perairan  samudera  Hindia  memiliki
ukuran  0.13  mm.  Ukuran  fraksi  sedimen  juga menunjukkan  besarnya  gelombang  yang  terjadi pada wilayah tersebut. Semakin besar ukuran fraksi sedimen,  maka  gelombang  perairan  dari  semakin besar.  Fraksi  sedimen  yang  sampai  ke  pantai bergerak  akibat  perambatan  gelombang  yang bergerak  dari  laut  menuju  pantai.  Apabila  energi gelombang  besar  maka  fraksi  sedimen  yang terbawa ke pantai pun akan semakin besar.
Tabel 2. Ukuran D 50 Fraksi Sedimen Stasiun Size Persentase % Cumulative 2 0.15 0.15 1 0.21 0.36 0.5 0.13 0.49 0.2 32.85 33.34 0.1 20.99 54.33 0.05 35.89 90.22 0.02 5.04 95.26 0.005 1.00 96.26 0.002 2.74 99 0.001 1.00 100

## Transformasi Gelombang Ke Pantai Dan Arus Menyusur Pantai Serta Angkutan Sedimen
Berdasarkan perhitungan dengan rumus CEM [7] diperoleh laju transport sedimen dari perhitungan    tinggi  gelombang  pecah  (H b )  dan kedalaman  laut  gelombang  pecah  (d b )  rata-rata
bulanan  selama  10  tahun  di  Perairan  Samudera Hindia  (sebelah  timur  Pulau  Sumatera  )  adalah sebagai berikut :
Tabel 3. Transformasi gelombang, arus menyusur pantai dan angkutan sedimen
Bulan H b (m) b (m) d b (m) V amp(m/s) H b msb(m) Q (m3/bln) Januari 14.2933 0.7790 18.7451 6.9231 1.14 133.2398 Februari 22.0227 0.7604 29.7054 8.5835 1.14 153.1838 Maret 13.9215 0.7779 18.5038 6.8322 1.14 107.1465 April 10.2245 0.8021 13.0730 5.8526 1.14 -156.2783 Mei 18.9696 0.7678 24.8819 7.9713 1.14 -151.7127 Juni 23.4538 0.7532 31.3486 8.8507 1.14 -164.1752 Juli 28.7744 0.7413 38.9127 9.7854 1.14 -160.5781 Agustus 33.7201 0.7304 46.2101 10.5702 1.14 -151.5222 September 34.9133 0.7280 47.9912 10.7497 1.14 -149.3394 Oktober 28.5748 0.7427 38.7039 9.7538 1.14 -128.7271 Nopember 14.4514 0.7795 18.9399 6.9614 1.14 -130.1867 Desember 8.3830 0.7804 10.7525 5.3021 1.14 124.2769
Pada  Tabel  3  dapat  dilihat  pada  bulan  Juni hingga September diperoleh nilai tinggi gelombang pecah  semakin  meningkat  yaitu  berkisar  antara  23 –  34  m.  Semakin  tinggi  gelombang  pecah, kedalaman gelombang pecah juga semakin meningkat  yaitu  berkisar  antara  31  –  47  m.  Pada bulan tersebut, pembangkit gelombang berasal dari angin  yang  bergerak  dari  arah  Barat  Laut  dimana panjang fetch 15  km.  Angin  dari  arah  tersebut berasal  dari  laut  lepas  dan  berpengaruh  besar terhadap  pembangkit  gelombang.  Menurut  Angin merupakan alat transportasi penting untuk memindahkan  materi  langsung  ke  laut.  Tinggi gelombang  pecah  paling  rendah  terjadi  pada  bulan Desember  dengan  nilai  8.33  m  dengan  kedalaman gelombnag pecah 10.75 m.
Besarnya ketinggian gelombang pecah berpengaruh  pada  arus  menyusur  pantai  dan  laju transport sedimen. Arus menyusur pantai terbentuk karena  adanya  perambatan  gelombang  dari  laut dalam menuju pantai dengan sudut yang beriringan secara horizontal menuju pantai. Arus tersebut akan mempengaruhi  transport  sedimen  yang  masuk  dan keluar  pantai.  Kecepatan  arus  menyusur  pantai tertinggi  (V amp )  sebesar  10.7497m/s  terjadi  pada bulan  September. Kecepatan  arus memiliki hubungan linear dengan H b (ketinggian gelombang pecah),  d b (kedalaman  gelombang  pecah)  dan b (sudut gelombang pecah).
Disribusi energi gelombang ditepi pantai akan merubah  bentuk  pantai  melalui  peristiwa  erosi ataupun
sedimentasi. Transpor sedimen dipengaruhi  oleh  3  hal  yaitu  H b (ketinggian gelombang  pecah),  d b (kedalaman  gelombang pecah) dan b (sudut gelombang pecah). Perubahan gelombang  pantai  sangat  dipengaruhi  oleh  arus sejajar pantai ( longshore current ) yang disebabkan oleh gelombang yang menuju pantai.  Laju transpor sedimen  terjadi  karena  adanya  gelombang  ke  arah tenggara  dan  barat  laut.    Transport  sedimen tertinggi pada bulan Juni yaitu -5.4725 m 3 /hari dan -164.1752  m 3 /bulan.  Pada  bulan  Juni,  nilai  H b, d b dan b tergolong tinggi.
Perubahan  morfologi  akan  merujuk  kepada aktivitas  pengendapan  sedimen  (sedimentasi)  yang terjadi  di  pantai,  hal  ini  merupakan  fungsi  ekstrim dari hasil evaluasi yang relative penting dari variasi sedimen yang masuk dan keluar pada zona perairan tersebut [8].
Nilai  minus  menunjukkan  bahwa  transport sedimen  terjadi  karena  adanya  gelombang  ke  arah Barat laut dan menyebabkan sedimentasi.
Sedangkan  nilai  positif  menunjukkan  gelombang ke arah Tenggara dan terjadinya erosi Berdasarkan perhitungan  analitik  dari  hasil  tabel  diperoleh gambar pola transport sedimen sebagai berikut :

## Gambar 5. Pola angkutan sedimen bulanan selama 10 tahun di Perairan Samudera Hindia

## Perubahan Garis Pantai
Berdasarkan  permodelan  menggunakan Matlab  8.0  dapat  dibuat  permodelan  garis  pantai selama 10 tahun terlihat pada gambar di bawah ini. Gelombang  laut  yang  menerpa  pantai  akan memberikan  dampak  perubahan  terhadap  garis pantai.  Perubahan  bentuk  pantai  baik  akibat pengaruh  dari  laut  ke  darat  ataupun  dari  darat  ke laut  berupa  sedimentasi  dan  erosi  [9-11]  Pada gambar  menunjukkan  adanya  pertambahan  dan pengurangan  garis  pantai  setiap  10  meter  pada setiap bulannya selama 10 tahun. Garis pantai awal ditujukkan dengan garis biru mendatar.
Penambahan garis pantai tertinggi yaitu sekitar 800 m  dari  garis  awal  pada  sel  7  (jarak  70  m) sedangkan pengurangan garis pantai tertinggi yaitu 2400  m  dari  garis  awal  pada  sel  6  (80  m). Penambahan  garis  pantai  disebabkan  oleh  laju transport sedimen yang memasuki pantai. Penambahan transport sedimen akan  menyebabkan sedimentasi  sedangkan  pengurangan  transport sedimen  menyebabkan  erosi  di  sekitar  pantai. Selain  itu,  disebabkan  juga  adanya  pengaruh bangunan pantai.
Gambar 6. Model perubahan garis pantai selama 10 tahun di Perairan Samudera Hindia

## Skenario Perubahan Garis Pantai
Gambar  7  merupakan  permodelan garis  pantai  dengan  perlakuan  tambahan berupa groin. Berdasarkan gambar terlihat bahwa  penambahan  garis  pantai  yang signifikan  terjadi  pada  sel  10  yaitu  pada jarak  100  m.  Pada  jarak  tersebut,  garis pantai cenderung bertambah setiap bulannya.  Hal  ini  menunjukkan  bahwa adanya groin pada sel tersebut menyebabkan  penambahan  garis  pantai. Penambahan garis pantai juga dipengaruhi oleh  H b (ketinggian  gelombang  pecah),  d b
(kedalaman  gelombang  pecah)  dan b (sudut gelombang pecah). Apabila
gelombang  pecah  terjadi  pada  kedalaman
yang meningkat dengan ketinggian gelombang  yang  besar  dan  sudut  semakin besar  maka  transport  sedimen  yang memasuki  pantai  akan  semakin  banyak. Laju  transport  sedimen  semakin  besar maka  garis  pantai  juga  akan  semakin bertambah  luas  ke  arah  pantai  dan sebaliknya.  Permodelan  hasil  gambar  di bawah ini mendapat perlakuan tambahan 2 groin yaitu sel 4 pada jrak 40 m dan sel 10 pada  jarak  10  m.  Namun,  penambahan garis pantai hanya terlihat pada jarak 10 m dimana  memiliki b , d b, H b yang  bernilai besar.
Gambar 7. Skenario perubahan garis pantai selama 10 tahun di Perairan Samudera Hindia.
4. Kesimpulan
Peramalan data angin di perairan Samudera Hindia mampu membangkitkan gelombang  yang  dominan  dari  arah  Barat  laut dengan  arah  yang  sama,  angin  tersebut  mampu membangkitkan  gelombang  dengan  ketinggian yang besar dan dalam durasi yang lama. Angin dari arah  barat  laut  berlangsung  selama  bulan  Mei  – Oktober. Besarnya gelombang juga dapat mencerminkan  ukuran  fraksi  sedimen  yang terbentuk  di  perairan.  Peramalan  gelombang  laut dalam  di  perairan  Samudera  Hindia  memiliki ketinggian  yang  besar  sehingga  mampu  membawa sedimen  yang  berukuran  besar  ke  pantai  dimana D 50 bernilai  0.13  mm.  Faktor  yang  mempengaruhi laju  transport  sedimen  di  pantai  adalah  H b (ketinggian  gelombang  pecah),  d b (kedalaman gelombang  pecah)  dan b (sudut  gelombang pecah).  Arus  menyusur  pantai  memiliki  hubungan linear  dengan  ketiga  faktor  tersebut  dimana  dapat menyebabkan perubahan bentuk garis pantai secara fisik.    Garis  pantai  cenderung  bertambah  akibat adanya  sedimentasi  dan  garis  pantai  akan berkurang  akibat  adanya  erosi.  Namun,  jika  ada groin / breakwater juga  mempengaruhi  bentuk  garis pantai  dimana  dengan  adanya  groin  mampu menahan sedimen yang ada di pantai.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Wyrtki, K. 1961. Physical oceanography of the Southeast  Asian  waters.  Scripps  Institution  of Oceanography.
[2] Wu,  Q.,  Colin,  C.,  Liu,  Z.,  Thil,  F., Dubois ‐ Dauphin, Q., Frank, N., ... & Douville,
E.  2015.  Neodymium  isotopic  composition  in foraminifera  and  authigenic  phases  of  the South  China  Sea  sediments:  Implications  for the hydrology of the North Pacific Ocean over the  past  25  kyr.  Geochemistry,  Geophysics, Geosystems, 16(11), 3883-3904.
[3] Sari,  L.  K.,  Adrianto,  L.,  Soewardi,  K., Atmadipoera,  A.  S.,  &  Hilmi,  E.  2016,  May). Sedimentation in lagoon waters (Case study on
Segara  Anakan  Lagoon).  In  THE  5TH INTERNATIONAL SYMPOSIUM ON EARTHHAZARD AND DISASTER MITIGATION:  The  Annual  Symposium  on
Earthquake  and  Related  Geohazard  Research for Disaster Risk Reduction (Vol. 1730, No. 1,
p. 080002). AIP Publishing.
[4] Affandi, A. K., & Surbakti, H. 2012. Distribusi Sedimen  Dasar  di  Perairan  Pesisir  Banyuasin, Sumatera Selatan. Maspari Journal, 33-39.
[5] Setiyarso,  B.,  Muryani,  C.,  &  Sarwono,  S. 2016.  Analisis  Perubahan  Garis  Pantai  Dan Perubahan  Penggunaan  Lahan  Kabupaten Rembang Tahun 2003-2014. GeoEco, 2(1).
[6] Koropitan, A. F., & Ikeda, M. 2016. Influences of  Physical  Processes  and  Anthropogenic Influx  on  Biogeochemical  Cycle  in  the  Java Sea:  Numerical  Model  Experiment.  Procedia Environmental Sciences, 33, 532-552.
[7] Arnout,  N.,  Vanlommel,  L.,  Vanlommel,  J., Luyckx,  J.  P.,  Labey,  L.,  Innocenti,  B.,  ...  & Bellemans,  J.  2015.  Post-cam  mechanics  and tibiofemoral  kinematics:  a  dynamic  in  vitro analysis of eight posterior-stabilized total knee designs.  Knee  Surgery,  Sports  Traumatology, Arthroscopy, 23(11), 3343-3353.
[8] Komar,  P.  D.,  &  Sunamura,  T.  2015. Morphology  of  erosional  and  accretionary coasts.  International  Compendium  of  Coastal Engineering  (eds.  Sato,  S.  and  Isobe,  M.). World Scientific, Singapore, 153-195.
[9] Sulaiman. A dan I Soehardi. 2008. Pendahuluan  Geomorfologi  Pantai  Kuantitatif. BUKU-e LIPI. BPPT.
[10] Ishak,  J.,  &  Amin,  B.  2016.  Analisis  Logam Berat pada Air dan Sedimen di Perairan Pantai Pulau  Singkep  Kepulauan  Riau.  Jurnal Terubuk, 42(2).
[11] Murtiaji,  C.,  Wibowo,  M.,  Ifrani,  M.,  Al Hakim, B., & Gumbira, G. 2015. Konsep Pola Spasial  Pengembangan  Konektivitas  Dan
Infrastruktur  Pantai  Serta  Kajian  Aspek Dinamika Pantai Untuk Penanganan Permasalahan  Di  Teluk  Semarang.  Majalah
Ilmiah Pengkajian Industri, 9(1).