## Upaya Percepatan Waktu Penyelesaian pada Proyek Peningkatan Jalan Menggunakan Metode CPM dan Pert
Andi Ratih 1 , Zakia 2 , Dewi Purnama Sari 3
Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Teuku Umar 1 , Dosen  Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Teuku Umar 2,3 Email: andiratih.rt28@gmail.com

## Abstract
In the implementation of a project, scheduling is a benchmark that determines the success of a project, in addition to cost and quality. Determining the duration and sequence of work when scheduling must be done carefully, so that the schedule made makes sense and is real. why time acceleration needs to be done is because one of the factors that affect the success of the project is the efficiency of the time used, in addition to cost and quality which are no less important to be considered. This study aims to suppress the processing time as much as possible so that there is no delay in the completion of any work carried out. The quantitative research method was chosen by the author as the basic  reference  for  this  research,  this  method  is  known as a  regular  research  flow  from  start  to  finish  so  that  the research  results  can  be  predicted.  for  67  days  with  a  difference  of  23  days  from  the  initial  work  schedule,  the probability of completion within those 67 days is 69.85%.
Keywords: Time Acceleration, CPM Method, Pert Method

## Abstrak
Dalam pelaksanaan suatu proyek penjadwalan merupakan tolak ukur yang menentukan keberhasilan suatu proyek,  selain  biaya  dan  mutu.  Menentukan  durasi  dan  urutan  kerja  pada  saat  membuat  penjadwalan  harus dilakukan secara teliti, agar penjadwalan yang dibuat masuk akal dan nyata. mengapa percepatan waktu perlu dilakukan adalah karena salah satu faktor yang mempengaruhi keberhasilan proyek adalah efisiensi waktu yang digunakan, disamping biaya dan mutu yang tidak kalah pentingnya untuk diperhatikan. Penelitian ini bertujuan untuk menekan masa pengerjaan semaksimal mungkin agar tidak terjadi keterlambatan penyelesaian pada setiap pekerjaan yang dilakukan. Metode penelitian kuantitatif dipilih penulis sebagai acuan dasar penelitian ini, metode ini dikenal dengan alur penelitian yang teratur dari awal sampai akhir sehingga hasil penelitian dapat diprediksi, Setelah dilakukan analisis menggunakan metode CPM dan Pert didapatkan hasil bahwa waktu tersebut masih dapat  dipercepat  sehingga  diperoleh  waktu  penyelesaian  tercepat  selama  67  hari  dengan  selisih  23  hari  dari jadwal pekerjaanawal, kemungkinan selesai dalam waktu 67 hari tersebut adalah sebesar 69,85 %.
Kata kunci: Percepatan Waktu, Metode CPM, Metode Pert

## 1. Pendahuluan
Pada  pelaksanaan  suatu  proyek  banyak  hal  bisa terjadi  yang  berakibat  pada  bertambahnya  durasi proyek,  sebagai  akibatnya  proyek  bisa  saja mengalami keterlambatan. Maka pengendalian suatu perencanaan  dan  penjadwalan  yang  baik  perlu dilakukan,  faktor  yang  mempengaruhi  kondisi tersebut diantaranya: ketersediaan sumber daya yang mendukung,  material  yang  cukup,  keadaan  alam, letak geografis serta faktor lainnya yang mempengaruhi kemajuan proyek. Selain mempengaruhi kemajuan proyek, faktor tersebut juga bisa mengakibatkan keterlambatan pekerjaan proyek, sehingga  proyek  tidak  selesai  sesuai  dengan  waktu yang telah direncanakan sebelumnya [1].
Dalam  pelaksanaan  suatu  proyek  penjadwalan merupakan tolak ukur yang menentukan keberhasilan suatu  proyek,  selain  biaya  dan  mutu.  Menentukan durasi  dan  urutan  kerja  pada  saat  membuat penjadwalan  harus  dilakukan  secara  teliti,  agar penjadwalan  yang  dibuat  masuk  akal  dan  nyata.
Secara umum, penjadwalan proyek memakai estimasi waktu  yang  pasti.  Akan  tetapi,  banyak  faktor  yang menyebabkan  ketidakpastian  ( uncertainty )  sebagai akibatnya  waktu  pelaksanaan  pekerjaan  tidak  bisa dipastikan [2].
Penerapan  metode  PERT  dan  CPM  khususnya untuk  proyek  peningkatan  jalan,  dapat  memudahkan manajer pada saat akan melakukan pemetaan masalah dalam masa pelaksanaan proyek sehingga waktu dan biaya yang digunakan dapat dikendalikan dengan baik dan  jalur  kritis  dalam  pengerjaan  proyek  dapat dipetakan dengan baik. Keterlambatan bisa dihindari jika  manajer  proyek  mengetahui  jalur  kritis  suatu proyek  sehingga  kegiatan  tersebut  diutamakan pengerjaannya  agar  kegiatan  yang  terkait  dengan kegiatan tersebut dapat dikerjakan secepatnya [3].
Penelitian  menggunakan  metode  CPM  dan  Pert sudah pernah dilakukan dengan hasil penelitian yang menunjukkan  bahwa  percepatan  waktu  dapat dimaksimalkan  dengan  berkurangnya  sebanyak  23 hari  lebih  cepat  terhadap  jadwal  pekerjaanawal, dengan berkurangnya hari kerja tersebut maka dapat
dilakukan  pengurangan  biaya  operasional  dan  gaji pekerja sehingga biaya yang dihabiskan dalam proyek konstruksi  tersebut  dapat  dihemat  sebesar  Rp 50.715.000,00, maka dapat dilihat bahwa metode Pert dan  CPM  lebih  menguntungkan  untuk  digunakan dalam proyek ini [4].
Dalam pembangunan gedung yang dikenal dengan item  pekerjaan  yang  lebih  beragam  juga  dapat menggunakan  metode  CPM  dan  Pert  ini  untuk memaksimalkan waktu yang digunakan saat membangun.  Hasil  penelitiannya  tertulis  dalam sebuah  artikel  yang  mengambil  studi  kasus  sebuah gedung  Puskesmas  Badas,  waktu  awal  yang direncanakan  untuk  membangun  proyek  tersebut adalah 140 hari, dengan menggunakan metode CPM dan Pert dihasilkan waktu penyelesaiaan selama 128 hari  yang  artinya  dapat  dipercepat  selama  12  hari dengan tambahan biaya sebesar  Rp. 146.719.664,00. [5].
Berdasarkan  penelitian  yang  telah  dilakukan menyimpulkan  bahwa  metode  CPM  dan  Pert  bisa dipakai  untuk  memaksimalkan  penggunaan  waktu dalam proyek konstruksi, mengapa percepatan waktu perlu dilakukan adalah karena salah satu faktor yang mempengaruhi  keberhasilan  proyek  adalah  efisiensi waktu  yang  digunakan,  disamping  biaya  dan  mutu yang  tidak  kalah  pentingnya  untuk  diperhatikan. Penelitian  ini  bertujuan  untuk  menekan  masa pengerjaan  semaksimal  mungkin  agar  tidak  terjadi keterlambatan  penyelesaian  pada  setiap  pekerjaan yang dilakukan.

## 2. Metodologi Penelitian
Data  yang  dipakai  sebagai  bahan  analisis  dalam penelitian  ini  adalah  data  sekunder,  yaitu  data  yang dikumpulkan  dari  instansi  berupa  jadwal  pekerjaan dan  Rencana  Anggaran  Biaya  (RAB).  Dengan  data tersebut  dapat  dilakukan  analisis  lebih  lanjut  untuk mendapatkan  hasil  yang  diinginkan.  Sebelum penelitian  dilakukan,  peneliti  mencari  studi  pustaka mengenai  masalah  yang  akan  diteliti  untuk mengetahui dasar dari penelitian [6].
Metode  penelitian  kuantitatif  dipilih  penulis sebagai acuan dasar penelitian ini, metode ini dikenal dengan alur penelitian yang teratur dari awal sampai akhir sehingga hasil penelitian dapat diprediksi, selain itu  penelitian  dengan  metode  kuantitatif  banyak menuntut  peneliti  untuk  menggunakan  angka  dalam penyelesaiannya, mulai dari perolehan data, pengolahan  data  sampai  menarik  kesimpulan  dari penelitian yang dilakukan [7].

## 2.1 Metode CPM (Critical Path Method)
Dengan  metode  CPM  ini  kita  dapat  menentukan jalur  kritis,  yaitu  jalur  yang  terdiri  atas  susunan kegiatan  dengan  total  jumlah  waktu  terlama  dan menghasilkan  waktu  penyelesaian  proyek  yang tercepat. Jadi, jalur kritis terdiri dari susunan kegiatan
kritis dari kegiatan awal sampai dengan kegiatan akhir suatu  proyek  konstruksi.  Peran  jalur  kritis  sangat penting pada pelaksana proyek konstruksi, sebab jalur kritis  berisi  kegiatan  pokok  yang  menentukan keberhasilan  proyek  dari  segi  efisiensi  waktu,  jika kegiatan  yang  berada  pada  jalur  kritis  tersebut terlambat  diselesaikan  maka  akan  mengakibatkan proyek terlambat secara holistic. bukan tidak mungkin ditemui lebih dari 1 jalur kritis dalam sebuah proyek konstruksi  [8].  Critical  Path  Method  (CPM)  adalah dasar  dari  sebuah  perencanaan  dan  pengendalian keberlangsungan  sebuah  proyek  yang  berlandaskan pada network atau jarongan kerja [9].
Tahapan  analisis  menggunakan  metode  CPM dapat dilihat dibawah ini:
a. Menyusun  kegiatan  proyek  dari  pekerjaan awal sampai dengan pekerjaan akhir proyek.
b. Dari susunan kegiatan disebut dilihat kembali pekerjaan  mana  yang  saling  berkaitan  satu dengan yang lain;
c. Membuat  jaringan  kerja  dari  item  pekerjaan yang  telah  dilihat keterkaitannya  satu  dengan yang lain;
d. Menentukan  jalur  kritis  dari  kegiatan  yang telah disusun;
e. Menggambarkan  diagram  lintasan  kritis  yang telah dianalisis;

## 2.2 Metode Pert
Selain  dengan  metode  CPM,  metode  pert  juga merupakan  salah  satu  metode  yang  bertujuan  untuk menaikkan  mutu  dari  suatu  perencanaan  dan pengendalian  suatu  proyek.  Berbeda  dengan  metode CPM  yang  menggambarkan  kepastian  maka  metode pert  ini  dihadapkan  dengan  suatu  ketidakpastian selama  kegiatan  proyek  berlangsung  [8].  Metode  ini bertujuan untuk meminimalisir terjadinya penundaan, gangguan dan mengkoordinasi seluruh kegiatan yang berlangsung sehingga dapat mempercepat penyelesaian  proyek  [10].  Oleh  karena  itu  dengan menggunakan  metode  pert  kita  dapat  menghitung seberapa  besar  kemungkinan  proyek  dapat  selesai tepat  waktu  sesuai  dengan  penjadwalan  yang  telah dibuat.
Tahapan analisis menggunakan metode pert dapat dilihat sebagai berikut:
a. Menyusun  kegiatan  proyek  dari  pekerjaan awal sampai dengan pekerjaan akhir proyek.
b. Dari susunan kegiatan disebut dilihat kembali pekerjaan  mana  yang  saling  berkaitan  satu dengan yang lain;
c. Menghitung deviasi standar, kurun waktu yang diharapkan  dan  nilai  varians  dari  masing- masing item pekerjaan yang dilakukan.
d. Membuat  jaringan  kerja  dari  item  pekerjaan yang  telah  dilihat keterkaitannya  satu  dengan yang lain;
e. Menentukan  jalur  kritis  dari  kegiatan  yang telah disusun;
f. Menghitung probabilitas dari jumlah hari yang didapat setelah analisis jalur kritis;
g. Menggambarkan  diagram  lintasan  kritis  yang telah dianalisis;
Rumus yang digunakan untuk menghitung deviasi standar  kegiatan,  kurun  waktu  kegiatan  yang diharapkan  dan varians adalah sebagai berikut:
Deviasi standar kegiatan:
𝑆  = 𝑏 − 𝑎 6 kurun waktu yang diharapkan :
𝑡𝑒  = 𝑎 + 4𝑚 + 𝑏 6
Varians :
𝑆 2 = ( 𝑏 − 𝑎 6 ) 2
Untuk  menghitung  nilai  probabilitas  dapat digunakan rumus perhitungan dibawah ini:
𝑧 = 𝑇(𝑑) − 𝑇𝐸
𝑆
Keterangan:
T(d) : Waktu Jalur Kritis TE : Waktu Yang Diharapkan S
: Standar Deviasi
3. Hasil dan Pembahasan
Penelitia  dilakukan  dengan  mengumpulkan  data yang  diperoleh  dari  instansi  terkait  kemudian dilakukan  analisis.  Analisis  yang  dilakukan  adalah dengan  mengurutkan  pekerjaan  apa  saja  yang dilakukan  dalam  pelaksanaan  proyek  tersebut, kemudian dicari lintasan kritis dari kegiatan tersebut dan  menyimpulkan  lintasan  kritis  yang  didapatkan. Dari  hasil  penelitian  yang  dilakukan  menunjukkan bahwa  CPM  dan Pert berhasil  mengurangi  masa pelaksanaan  proyek,  sejalan  dengan  hasil  penelitian yang telah dilakukan terlebih dahulu yang menunjukkan  keberhasilan  yang  serupa  dalam menekan penggunaan waktu dalam jadwal pelaksanaan suatu proyek konstruksi

## 3.1 Data pelaksanaan proyek
Data  yang  digunakan  untuk  dianalisis  adalah berupa  data  Rencana  Anggaran  Biaya  (RAB)  yang memuat  seputar  uraian  pekerjaan,  satuan  yang digunakan,  kuantitas  atau  volume  kegiatan  tersebut, harga satuan, jumlah harga dan bobot pekerjaan, data selanjutnya yaitu jadwal pekerjaan proyek Peningkatan Jalan lingkungan belakang Gp. Cot Pluh sebagai berikut:
Tabel 1. RAB Peningkatan Jalan Lingkungan belakang Gp. Cot Pluh
N o Uraian Pekerjaan Satuan Kuantitas Harga Satuan (Rp) Jumlah Harga (Rp) Bobo t (%) 1 Umum Mobilisasi LS 1,00 23.750.000,00 23.750.000,00 4,47 2 3 Drainase Galian Untuk Selokan Drainase dan Saluran Air Pasangan Batu Mortar M 3 M 3 83,25 71,23 35.129,74 828.100,89 2.924.550,86 58.981.486,20 0,55 11,10 4 5 Pekerjaan Tanah Penyiapan Badan Jalan Timbunan Pilihan M 2 M 3 1.600,00 279,38 2.489,75 171.518,33 3.983.604,88 47.917.932,06 0,75 9,02 6 Perkerasan Berbutir Lapisan Pondasi Agregat Kelas B M 3 120,00 725.022,90 87.002.748,15 16,38 7 Struktur Pasangan Batu M 3 33,43 967.074,65 32.333.415,69 6,09 8 9 10 Perkerasan Aspal Lapis Resap Pengikat-Aspal Cair Laston Lapis Antara (AC- BC) Bahan Anti Pengelupasan Liter Ton Kg 1.0080,00 138,00 48,39 16.720,05 1.829.220,48 80.00,00 18.057.654,27 252.432.426,65 3.871.404,50 3,40 47,52 0,73 A Jumlah Harga Pekerjaan 531.255.223,26 100 B Pajak Pertambahan Nilai (PPN) = 10 % X A 53.125.522,33 C Jumlah Total Harga = A + B 584.380.745,58 D Dibulatkan 584.380.000,00
Urutan  uraian  pekerjaan  di  atas  disusun berdasarkan urutan pekerjaan dari awal sampai akhir proyek,  kemudian  dari  susunan  uraian  pekerjaan tersebut dilihat kembali keterkaitan antara pekerjaan satu  dengan  pekerjaan  yang  lain  untuk  kemudian dibuatkan  jaringan  kerja  yang  meliputi  keseluruhan item pekerjaan. Dari jaringan kerja yang telah dibuat dapat  dilihat  dan  di  analisis  lintasan  kritis  dari pekerjaan tersebut.

## 3.2 Pengendalian waktu dengan Critical Path Methode (CPM)
Pengendalian  waktu  dengan  metode  CPM  ini sering  digunakan  sebagai  metode  dalam  upaya percepatan waktu dari suatu rangkaian kegiatan kerja, karena  dengan  memakai  metode  ini  kita  bisa mengetahui  lintasan  kritis  dari  rangkaian  pekerjaan
yang  dilaksanakan  sehingga  dapat  dikendalikan  dan diawasi  agar  pekerjaan  tersebut  tidak  mengalami keterlambatan. Lintasan  kritis  tersebut  menunjukkan kegiatan  krusial  suatu  proyek  dimana  jika  terjadi keterlambatan penyelesaian pekerjaan tersebut maka akan terjadi keterlambatan terhadap waktu penyelesaian pekerjaan secara keseluruhan.
Terdapat beberapa cara yang bisa digunakan untuk analisis  menggunakan  metode  CPM,  yang  paling sering  digunakan  adalah  dengan  cara  perhitungan maju dan perhitungan mundur, namun pada penelitian ini  penulis  menggunakan  cara  menuliskan  beberapa jalur  kritis  yang  mungkin  dilalui  dan  menghitung jumlah  hari  dari  jalur  tersebut.  Jalur  dengan  jumlah hari  terbesarlah  yang  ditentukan  sebagai  jalur  kritis. Berikut ini adalah langkah-langkah analisis menggunakan metode CPM:

## Tabel 2. Hubungan Antar Kegiatan Metode CPM
No Pekerjaan Kode kode pekerjaan sebelumnya Durasi (Hari) 1 Mobilisasi A - 4 2 Galian Untuk Selokan Drainase dan Saluran Air B A 4 3 Pasangan Batu Mortar C A 8 4 Penyiapan Badan Jalan D B 1 5 Timbunan Pilihan E C 8 6 Lapis Pondasi Agregat Kelas B F D,E 15 7 Pasangan Batu G F 3 8 Lapis Resap Pengikat-Aspal Cair H F,G 18 9 Laston Lapis Antara (AC-BC) I H 25 10 Bahan Anti Pengelupasan J I 4

## Gambar 1. Network Planning Metode CPM
Dari  diagram  alir  network  planning  di  atas  ada beberapa lintasan kritis yang mungkin dilalui, yaitu: Lintasan kritis 1 : A-B-D-F-G-I-J 4+4+1+15+3+25+4 = 56 Lintasan kritis 2 : A-B-D-H-I-J 4+4+1+18+25+4 = 56 Lintasan kritis 3 : A-C-E-F-G-I-J 4+8+8+15+3+25 = 63 Lintasan kritis 4 : A-C-E-H-I-J 4+8+8+18+25+4 = 67 Dari  beberapa  lintasan  kritis  yang  dicoba  dan dihitung  jumlah  hari  kerja  yang  digunakan  untuk
menyelesaikan  pekerjaan  tersebut  didapatkan  hasil bahwa lintasan kritis 1 selama 56 hari, lintasan kritis 2 selama 56 hari, lintasan kritis 3 selama 63 hari dan lintasan  kritis  4  selama  67  hari.  Berdasarkan  hasil tersebut  dapat  ditarik  kesimpulan  bahwa  jalur kritisnya  adalah  lintasan  kritis  4  karena  lintasan  4 menghasilkan  jumlah  hari  terbesar,  maka  lintasan kritis  4  adalah  lintasan  kritis  yang  akan  digunakan untuk  percepatan  waktu  pelaksanaan  proyek  ini. Lintasan kritisnya dapat digambarkan sebagai berikut:
Gambar 2. Diagram Hasil Analisis CPM

## Tabel 3. Nama Pekerjaan Kritis Hasil Identifikasi
No Pekerjaan Kode Durasi (Hari) 1 Mobilisasi A 4 2 Pasangan Batu Mortar C 8 3 Timbunan Pilihan E 8 4 Lapis Resap Pengikat-Aspal Cair H 18 5 Laston Lapis Antara (AC-BC) I 25 6 Bahan Anti Pengelupasan J 4

## 3.3 Pengendalian waktu dengan metode pert
Berbeda  dengan  metode  CPM  dimana  hanya memiliki taksiran waktu tunggal, metode  Pert terdiri dari  3  estimasi  waktu  untuk  setiap  item  pekerjaan, yaitu  waktu  normal,  waktu  tercepat  dan  waktu terlama.  Informasi  atau  data  yang  dibutuhkan  untuk memulai  analisis  dengan  metode  Pert  pun  berbeda
dengan  metode  CPM  dimana  metode  CPM  hanya menggunakan  uraian  pekerjaan  dan  durasi  maka metode  Pert  membutuhkan  data  tambahan  berupa waktu normal, waktu tercepat, waktu terlama, deviasi standar  kegiatan,  kurun  waktu  kegiatan  yang diharapkan  dan varians.
Nilai  tersebut  nantinya  akan  digunakan  untuk menghitung  persentase  probabilitas  terhadap  waktu percepatan yang didapatkan. Uraian hasil perhitungannya dijabarkan pada tabel dibawah ini:

## Tabel 4. Hubungan Antar Kegiatan Metode Pert
No Kode Pekerjaan Pekerjaan Sebelumnya Waktu Tercepat (a) Waktu Normal (m) Waktu Terlama (b) Deviasi Standar (S) te Varians 1 A - 2 4 5 0,50 3,83 0,25 2 B A 2 4 7 0,83 4,17 0,69 3 C A 5 8 10 0,83 7,83 0,69 4 D B 1 1 3 0,33 1,33 0,11 5 E C 3 8 9 1,00 7,33 1,00 6 F D,E 10 15 17 1,17 14,50 1,36 7 G F 2 3 5 0,50 3,17 0,25 8 H F,G 9 18 20 1,83 16,83 3,36 9 I H 14 25 28 2,33 23,67 5,44 10 J I 2 4 5 0,50 3,83 0,25
Cara  yang  digunakan  untuk menentukan  jaringan kerja dan jalur kritis untuk metode pert sama dengan cara yang digunakan untuk menentukan jaringan kerja dan  jalur  kritis  metode  CPM,  yaitu  dengan menuliskan beberapa kemungkinan jalur yang dilalui
untuk  dapat  menyelesaikan  proyek  dari  awal pekerjaan sampai dengan akhir pekerjaan. Maka kita dapat  menggunakan  gambaran  jaringan  kerja  dan lintasan kritis yang sudah ada sebagai berikut :

## Gambar 3. Network Planning Metode Pert
Dari diagram alir network planning di atas didapatkan hasil yang sama seperti analisis dengan menggunakan
metode CPM. Berikut adalah beberapa lintasan kritis yang mungkin dilalui, yaitu:
Lintasan kritis 1 : A-B-D-F-G-I-J
4+4+1+15+3+25+4 = 56
Lintasan kritis 2 : A-B-D-H-I-J 4+4+1+18+25+4 = 56 Lintasan kritis 3 : A-C-E-F-G-I-J 4+8+8+15+3+25 = 63 Lintasan kritis 4 : A-C-E-H-I-J 4+8+8+18+25+4 = 67
Sama dengan saat dianalisis dengan metode CPM, karena lintasan yang menghasilkan jumlah hari kerja terbesar  adalah  lintasan  4  maka  dapat  disimpulkan bahwa lintasan kritis pada proyek ini yaitu lintasan 4 yang  melalui  pekerjaan  A-C-E-H-I-J  dengan  jumlah hari  kerja  selama  67  hari.  Dan  jalur  kritisnya  dapat digambarkan sebagai berikut:

## Gambar 4. Diagram Hasil Analisis Pert
Dari  usaha  percepatan  waktu  yang  dilakukan didapatkan  hasil  pelaksanaan  pekerjaan  selama  67 hari yang artinya lebih cepat 23 hari dari perencanaan awal.  Maka  perkiraan  penyelesaian  proyek  tercepat adalah  selama  90-23  =  67  hari  dan  perkiraan  waktu penyelesaian proyek terlama adalah selama 90 + 23 = 113 hari.
Setelah  jalur  kritis  didapatkan  maka  kita  dapat menghitung nilai probabilitas dari jalur tersebut untuk melihat  seberapa  besar  kemungkinan  proyek  dapat selesai dalam waktu 67 hari seperti hasil perhitungan jalur  kritis  di  atas.  Berikut  adalah  perhitungan  nilai probabilitasnya:
Tabel 4. Kegiatan Lintasan Kritis
No Kode Pekerjaan Pekerjaan Sebelumnya Waktu Tercepat (a) Waktu Normal (m) Waktu Terlama (b) Deviasi Standar (S) te Varians 1 A - 2 4 5 0,50 3,83 0,25 3 C A 5 8 10 0,83 7,83 0,69 5 E C 3 8 9 1,00 7,33 1,00 8 H F,G 9 18 20 1,83 16,83 3,36 9 I H 14 25 28 2,33 23,67 5,44 10 J I 2 4 5 0,50 3,83 0,25 6,99 63,32 10,99
Dari  tabel  diatas  telah  didapatkan  nilai  standar deviasi  kegiatan,  kurun  waktu  yang  ditargetkan  dan varians, nilai yang digunakan untuk menghitung nilai probabilitas  adalah  total  nilai dari  kegiatan  kritisnya saja, yang bukan kegiatan kritis  tidak masuk kedalam total nilai yang digunakan sebagai dasar perhitungan nilai probabilitas.
Berikut  adalah  nilai  z  yang  didapat  dari  hasil perhitungan:
𝑧 = (67 − 63,32) 6,99
𝑧 = (3,68) 6,99 = 0,53
Dengan nilai z = 0,53 lihat pada tabel probabilitas normal  dan  didapatkan  hasil  0,6985.  Maka kemungkinan  proyek  selesai  pada  waktu  67  hari
adalah  sebesar  69,85  %.  Jadi,  besar  kemungkinan proyek  tersebut  bisa  selesai  dalam  kurun  waktu  67 hari.

## 4. Kesimpulan dan Saran
Setelah  melakukan  penelitian  terhadap  proyek peningkatan jalan lingkungan belakang Gp. Cot Pluh Kecamatan  Samatiga  Kabupaten  Aceh  Barat  dapat disimpulkan  bahwa  Sesuai  dengan  data  yang diperoleh  dari  jadwal  pekerjaan  didapatkan  jumlah hari kerja untuk proyek peningkatan  jalan ini adalah selama  90  hari  dimana  hasil  analisis  dengan menggunakan  metode  CPM  dan  Pert  didapatkan lintasan  kritis  yaitu  A-C-E-H-I-J.Setelah  dilakukan analisis  menggunakan  metode  CPM  dan  Pert didapatkan  hasil  bahwa  waktu  tersebut  masih  dapat dipercepat  sehingga  diperoleh  waktu  penyelesaian tercepat  selama  67  hari  dengan  selisih  23  hari  dari
jadwal  pekerjaan  awal,  kemungkinan  selesai  dalam waktu 67 hari tersebut adalah sebesar 69,85 %.
Dari  penelitian  ini  penulis  ingin  menyampaikan saran  untuk  penelitian  yang  dilakukan  selanjutnya yaitu  data  berupa  waktu  tercepat,  waktu  normal  dan waktu  terlama  sebaiknya  dilakukan  survey  ulang kepada kontraktor untuk mendapatkan data yang lebih akurat,  karena  kondisi  lapangan  dan  cara kerja yang dilakukan sangat berpengaruh terhadap data tersebut, kemudian hitung biaya  percepatan  yang  dikeluarkan untuk  menyelesaikan  proyek  ini  berdasarkan  waktu penyelesaian tercepat yang didapatkan yaitu 67 hari.

## Daftar Pustaka
[1]   A.  D.  M.  S.  Juan  Sebastian  Simatupang, "Pengaruh  Percepatan  Durasi  Terhadap Waktu  Pada  Proyek  Konstruksi," Jurnal Sipil  Statik, vol.  3,  no.  5,  pp.  281-280,
2015.
[2]   A. A. d. S. Ariyanti, "Analisis Penjadwalan Proyek New Product Development
Menggunakan  Metode  Pert  dan  CPM,"
Jurnal Ilmiah Teknik Industri, vol. 6, no. 1, pp. 63-70, 2018.
[3]   L. A. H. a. I. Abdurrasyid, "Implementasi Metode  PERT  dan  CPM  pada  Sistem
Informasi Manajemen Proyek Pembangunan Kapal," Jurnal Ilmu
Komputer  dan  Informatika, vol.  5,  no.  1, pp. 28-36, 2019.
[4]   I.  N.  Lokajaya,  "Analisis  Pengendalian Waktu dan Biaya Pada Proyek Peningkatan Jalan  Dengan  Metode  CPM  dan  Pert," Jurnal  Teknik  Industri  Heuristic, vol.  16,
no. 2, pp. 104-125, 2019.
[5]   A. S. D.C.Setiawan,
"Optimalisasi Penjadwalan Proyek Pembangunan Gadung  Puskesmas  Badas  Menggunakan
Critical  Path  Method-Project  Evaluation and  Review  Technique  (CPM-PERT)," Jurnal  Manajemen  Teknologi  dan  Teknik Sipil, vol. 04, no. 02, pp. 71-85, 2021.
[6]   I. S. a. H. B. Santoso, "Analisis Optimasi Pelaksanaan  Proyek  Revitalisasi  Integrasi Jaringan Universitas Kadiri Menggunakan Metode  PERT  Dan  CPM," Jurnal Teknologi dan Manajemen Industri, vol. 3, no. 2, pp. 12-18, 2017.
[7]   H. A. J. U. E. F. U. R. R. I. r. A. F. D. J. S. a.  N.  H.  A.  Hardani,  Metode  Penelitian Kualitatif dan Kuantitatif, yogyakarta: CV. Pustaka Ilmu Group Yogyakarta, 2020.
[8]   I.  Soeharto,  Manajemen  Proyek,  Jakarta: Erlangga, 1999.
[9]   J.  T.  P.  A.  P.  Ezekiel  R.M.Iwawo, "Penerapan  Metode  CPM  pada  Proyek Konstruksi  (Studi  Kasus  Pembangunan Gedung  Baru  Kompleks  Eben  Haezar Manado)," Jurnal Sipil Statik, vol. 04, no.
09, pp. 551-558, 2016.
[10]  J.  G.  P.  a.  J.  Sekarsari,  "Analisis Penjadwalan  Proyek  Gedung  Bertingkat Dengan Metode Pert dan M-Pert
Menggunakan  Simulasi  Monte  Carlo," Jurnal Mitra Teknik Sipil, vol. 03, no. 03, pp. 533-545, 2020.