## SOLUSI MENURUNKAN ANGKA KECELAKAAN KERJA PADA PROYEK KONSTRUKSI BERTINGKAT
Jen Sen Chiu Santo 1 dan Widodo Kushartomo 2
1 Program Studi Sarjana Teknik Sipil, Universitas Tarumanagara, Jl. Letjen S. Parman No.1 Jakarta jensenchiu01@gmail.com
2 Program Studi Sarjana Teknik Sipil, Universitas Tarumanagara, Jl. Letjen S. Parman No.1 Jakarta widodo@untar.ac.id
Masuk: 23-02-2023, revisi: 20-04-2023, diterima untuk diterbitkan: 09-05-2023

## ABSTRACT
Occupational  health  and  safety  (OHS)  is  one  of  the  most  important  factors  in  the  implementation  of  construction projects. Attention to OHS has a significant influence on the number and severity of accidents. If occupational health and safety regulations are not paid attention to, the accident rate will increase due to minimal understanding of HSE. The  consequences  of  work  accidents  and  occupational  diseases  do  not  only  affect  the  workers,  but  also  to  the companies, both directly and indirectly. The implementation of OHS is closely related to the number and severity of accidents. Therefore, this publication aims to find out how accident rates can be considered. This study used a survey method with a sample of 32  workers of ABC project. The results showed that 31.25% of accidents were caused by slippery and dark roads. Meanwhile, the proportion of workers who did not use helmets was 32%. Attention to the work method that is correct, thorough, and discipline shall be enhanced.
Keywords: occupational health and safety; work accidents; building construction

## ABSTRAK
Keselamatan dan kesehatan kerja (K3) merupakan salah satu faktor terpenting dalam pelaksanaan proyek konstruksi. Perhatian terhadap K3 memiliki pengaruh yang signifikan terhadap jumlah dan tingkat keparahan kecelakaan. Jika peraturan kesehatan dan keselamatan kerja kurang diperhatikan, maka angka kecelakaan akan semakin tinggi karena pemahaman  tentang  K3  yang  minim.  Akibat  kecelakaan  kerja  dan  penyakit  akibat  kerja  dapat  terjadi  tidak  hanya untuk  pekerja  itu  sendiri,  tetapi  juga  bagi  perusahaan  itu  sendiri,  baik  secara  langsung  maupun  tidak  langsung. Pelaksanaan K3 sangat erat kaitannya dengan jumlah dan tingkat keparahan kecelakaan. Oleh karena itu, publikasi ini bertujuan untuk mengetahui bagaimana angka kecelakaan K3 dapat diperhatikan. Penelitian ini menggunakan metode survei  dengan  sampel  sebanyak  32  orang  karyawan  proyek  Thamrin  Nine.  Hasil  survei  menunjukkan  31,25% kecelakaan kerja disebabkan oleh jalan yang licin dan gelap. Sementara, proporsi pekerja yang tidak menggunakan helm ditemukan sebesar 32%. Perhatian akan cara kerja pada posisi benar, teliti, dan disiplin perlu ditingkatkan.
Kata Kunci: kesehatan dan keselamatan kerja; kecelakaan kerja; konstruksi gedung

## 1. PENDAHULUAN

## Latar belakang
Pekerja proyek konstruksi gedung bertingkat  jika tidak berhati-hati dalam bekerja beresiko mengalami  kecelakaan dalam bekerja. Untuk itu pekerja perlu memiliki pemahaman tentang K3 agar berperilaku atas kesadaran terhadap K3 sehing mencegah terjadinya kecelakaan. K3 adalah gagasan dan upaya untuk memastikan keselamatan di laboratorium dan  tempat  kerja.  Keselamatan  kerja  didefinisikan  sebagai  gagasan  dan  upaya  untuk  memastikan  integritas  dan kesempurnaan tenaga kerja dan manusia, baik secara fisik maupun mental. (TIM K3 FT, 2014).
Kecelakaan  kerja  juga  dapat  didefinisikan  sebagai  kejadian  yang  tidak  diinginkan  dan  tidak  terduga  yang  dapat menyebabkan kerusakan manusia dan harta benda (Pisceliya & Mindayani, 2018). Kecelakaan adalah kejadian yang tidak direncanakan, tak terkontrol, yang dapat menyebabkan atau mengakibatkan luka-luka pada pekerja, kerusakan pada peralatan dan kerugian lainnya (Bambang & Tugiono, 2007). Selain itu, kecelakaan adalah sesuatu yang tidak direncanakan,  tidak  terkontrol,  dan  tidak  disukai,  dimana  keadaan  tersebut  mengganggu  fungsi-fungsi  normal seseorang atau sekelompok orang dan mengakibatkan cedera atau hampir cedera (Dewi & Antolis, 1997).
Keselamatan kerja diatur menurut Undang-Undang Keselamatan Kerja No. 1 Tahun 1970 dalam Pasal 3(1) dan Pasal 9(3), yang berbunyi: “Ketentuan dasar menentukan persyaratan keselamatan kerja”:
1. Pemghindaran dan pengurangan kecelakaan
2. Mencegah kebakaran
3. Mencegah dan mengurangi risiko ledakan
4. Penyediaan tindakan penyelamatan pada saat terjadi kebakaran atau kejadian berbahaya lainnya
5. Bantuan bila terjadi kecelakaan
6. Melengkapi pekerja dengan alat pelindug diri
7. Pencegahan dan pengendalian penyakit akibat kerja fisik dan mental
8. Menjaga kebersihan, kebersihan dan ketertiban
9. Tercapainya keselarasan antara tenaga kerja
10. Penyesuaian dan peningkatan tindakan perlindungan di tempat kerja yang risiko kecelakaan lebih besar
Kesehatan Kerja diatur oleh Undang-Undang Kesehatan No. 23 Tahun 1992, ayat 6, tentang Kesehatan Kerja, pasal 23, yang terdiri dari:
1. Pemeliharaan Kesehatan kerja diselenggarakan untuk mencapai produktivitas kerja yang optimal
2. Perawatan Kesehatan professional meliputi perlindungan Kesehatan kerja, pencegahan penyakit akibat kerja dan persyaratan Kesehatan kerja
3. Setiap tempat kerja wajib menyelenggarakan Kesehatan kerja

## Penyebab keselamatan kerja
Menurut Mangkunegara (2002), indikator yang menggambarkan penyebab keselamatan kerja adalah:
a. Keadaan lingkungan kerja yang meliputi:
1. Penyiapan dan penyimpanan bahan berbahaya yang belum diperhtikan keamanannya
2. Ruang kerja yang sempit dan terbatas
3. Pembuangan limbah dan limbah yang tidak benar
b. Penggunaan alat-alat yang meliputi:
1. Memperbaiki alat-alat yang rusak
2. Penggunaan mesin, peralatan elektronik tanpa pengaman yang memadai, peralatan penerangan Tujuan utama dari K3 adalah untuk memastikan kondisi kerja yang aman dan sehat bagi setiap karyawan dan untuk melindungi sumber daya manusia mereka. Dengan demikian maksud dan tujuan adalah sebagaimana tindakan dan tindakan  preventif  untuk  menghilangkan  penyakit  dan  kecelakaan  kerja,  bagaimana  menjaga  dan  meningkatkan Kesehatan gizi serta meningkatkan efisiensi dan efektifitas karyawan agar tujuan perusahaan tercapai dengan baik. (Ningsih & Ferijani, 2020)

## Tujuan dan manfaat pemeliharaan keselamatan dan Kesehatan kerja
Menurut Mangkunegara (2011) dan Rezha et al. (2019), tujuan dan manfaat pemeliharaan K3 adalah sebagai berikut:
a. Agar setiap pegawai mendapat jaminan pemeliharaan K3 baik fisik, sosial dan mental
b. Sehingga setiap perangkat dan alat digunakan selektivitas mungkin
c. Sehingga semua hasil produksi aman
d. Meningkatkan semangat kerja, keserasian kerja dan partisipasi kerja
e. Menghindari gangguan kesehatan yang disebabkan oleh lingkungan atau kondisi kerja
f. Sehingga setiap karyawan merasa aman dan terlindungi dalam bekerja

## Faktor – faktor terjadinya kecelakaan dan gangguan kesehatan
Menurut  Mangkunegara  (2013)  dan  Cindy  &  Eeng  (2013),  ada  beberapa  hal  yang  memungkinkan  terjadinya kecelakaan dan gangguan kesehatan di kalangan pekerja:
a. Kondisi tempat kerja yang berhubungan dengan:
1. Penyiapan dan penyimpanan bahan berbahaya karena keamanannya tidak diperhatikan
2. Ruang kerja yang tidak luas
3. Pembuangan limbah yang tidak benar
b. Sirkulasi udara berhubungan dengan:
1. Ventilasi tempat kerja kurang baik
2. Suhu udara kurang teratur
c. Penataan penerangan yang berkaitan dengan:
1. Penataan dan penerangan lampu kurang sesuai
2. Ruang kerja kekurangan lampu
d. Penggunaan alat yang berhubungan dengan:
1. Pengamanan terhadap alat yang rusak
2. Penggunaan mesin, peralatan elektronik tanpa perlindungan yang memadai
e. Kondisi fisik dan mental pekerja yang berhubungan dengan:
1. Kerusakan organ sensorik, ketidakstabilan kesabaran pekerja
2. Emosi pekerja yang tidak stabil, kepribadian pekerja yang rapuh, kemampuan berpikir dan pengamatan yang  lemah,  motivasi  kerja  yang  rendah,  kecerobohan  pekerja,  sikap  yang  tidak  akurat  dan  tidak memadai terhadap penggunaan tempat kerja, terutama pekerjaan ayng berbahaya.

## Pencegahan kecelakaan kerja
Menurut Kementrian Tenaga Kerja Republik Indonesia yang dikutip oleh dikutip oleh Sunyoto (2012) menganggap bahwa  pencegahan  kecelakaan  kerja  merupakan  program  terpadu  yang  mengkoordinasikan  berbagai  kegiatan, pengawasan terpimpin berdasarkan sikap, pengetahuan dan keterampilan (Sabran et al.,2021).
Beberapa ahli telah mengembangkan teori pencegahan kecelakaan dikenal 5 langkah,yaitu:
1. Organisasi K3 di era industrialisasi, dimana permasalahan semakin kompleks, pencegahan kecelakaan tidak dapat  dilakukan  secara  individu,  melainkan  membutuhkan  orang  yang  ahli  dibidangnya,  pada  berbagai tingkatan, dalam suatu organisasi yang memadai.
2. Penemuan fakta dan permasalahan
Kegiatan ini dapat dilakukan melalui investigasi, dan pemeriksaan.
3. Analisis Pada tahap ini terjadi suatu proses, dimana dapat ditemukan solusi terhadap fakta atau permasalahan yang ditemukan.  Pada  tahap  ini,  analisis  harus  mengidentifikasi  berbagai  masalah,  antara  lain:  akar  penyebab masalah, frekuensi, lokasi, hubungan dengan orang.  Analisis ini dapat menghasilkan satu atau lebih solusi alternatif.
4. Pilihan atau penetapan alternatif
Seseorang harus memilih diantara berbagai alternatif solusi untuk menentukan, uang benar-benar efektif dan efisien.
5. Pelaksana
Jika  salah  satu  memilih  solusi  alternatif,  maka  penentuan  keputusan  harus  ditindaklanjuti.  Tindakan pengendalian diperlukan dalam proses implementasi untuk mencegah penyalahgunaan.

## Manajemen resiko kecelakaan kerja
Manajemen resiko adalah cara untuk mengatasi kemungkinan bahaya yang terjadi di lingkungan kerja. Potensi resiko tersebut  dapat  dikelola  dengan  terlebih  dahulu  untuk  menentukan  skala  prioritas,  yang  kemudia  dapat  membantu memprioritaskan  resiko  yang  dikenal  dengan  hirarki  manajemen  resiko  (Wijaya  et  al.,  2015) Ada pun 5 hierarki dalam manajemen resiko:
1. Eliminasi
Bahaya  yang  ada  harus  dihilangkan  selama  proses  produksi  atau  desain.  Tujuannya  untuk  mengeliminasi kemungkinan human eror saat menggunakan sistem akibat kesalahan desain. Menghilangkan bahaya adalah cara  paling  efektif  untuk  menghindari  ketergantungan  pada  perilaku  karyawan  untuk  menghindari  resiko, tetapi menghilangkan bahaya sama sekali tidak selalu praktis dan ekonomis.
2. Substitusi/ Penggantian
Tujuan metode pengendalian ini adalah untuk mengganti bahan, proses, operasi atau peralatan dari berbahaya menjadi kurang bahaya. Melalui control ini, mengurangi ancaman dan risiko melalui reorganisasi sistem.
3. Engineering Control/ Pengenalian Teknis
Tujuan pengendalian ini adalah untuk memisahkan bahaya dari pekerja dan menghindari kesalahan manusia. Pengendalian ini dipasang unit sistem mesin atau perangkat.
4. Administrasi Control/ Pengendalian Manajemen
Pengendalian  bahaya  dengan  memodifikasi  interaksi  karyawan  dengan  lingkungan  kerja  seperti  rotasi pekerjaan, pelatiham, pengembangan SOP, shift dan housekeeping.
5. Alat pelindung diri
Alat pelindung diri dirancang untuk melindungi diri dari bahaya dan polusi di lingkungan kerja sedemikian rupa sehinggan selalu aman dan sehat.

## 2. METODE PENELITIAN
Studi ini dilakukan di Proyek Thamrin Nine di Jakarta Pusat. Proyek konstruksi ini berkaitan dengan pembangunan gedung 9 lantai di Thamrin Nine, Jakarta Pusat. Sumber data penelitian ini adalah hal yang paling sering menimbulkan kecelakaan kerja, serta informasi yang diperoleh langsung dari hasil survei untuk setiap elemen solusi pencegahan setiap  kecelakaan kerja  pada tingkat  yang  sama dengan  penyebab  dari  setiap  kecelakaan  kerja.  Data penelitian  ini adalah infomasi dari perusahaan kontraktor.
Teknik Analisis data ini antara lain :
• Menyusun tabel hasil jawaban responden
• Menentukan penyebab setiap kecelakaan kerja

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN

## Kecelakaan kerja konstruksi
Dalam  penelitian  ini,  terdapat  dua  jenis  kecelakaan  yang  tdigunakan,  yaitu  kecelakaan  akibat  terpeleset,  tabrakan, kecelakaan akibat benda tajam dan kecelakaan akibat material yang jatuh. Kedua jenis kecelakaan ini dipilih karena merupakan jenis kecelakaan yang paling banyak ditemukan dalam data.

## Persentase penyebab kecelakaan kerja yang terjadi pada proyek konstruksi gedung
Persentase kecelakaan kerja menurut jenis kecelakaan yang dialami responden, Hasil pengelompokan ini ditunjukkan pada Tabel 1 untuk kecelakaan terpeleset, tabrakan, benda tajam dan Tabel 2 untuk kecelakaan benda jatuh.
Tabel 1. Persentase penyebab kecelakaan kerja karena terpeleset, terbentur dan terkena benda tajam
No Penyebab kecelakaan kerja Jumlah Persentase (%) 1 Kecelakaan terpeleset akibat jalan basah dan gelap 10 31.25 2 Kecelakaan terpeleset akibat berdiri ditempat rawan terjatuh benda 8 25 3 Kecelakaan terpelest akibat cara kerja yang tidak benar 5 15.6 4 Tabrakan akibat cara kerja yang tidak benar ditempat kerja 4 12.5 5 Tabrakan akibat kelalaian saat bekerja 5 15.6 Total 32 100
Tabel 2 menunjukan bahwa penyebab kecelakaan kerja yang sering terjadi adalah kecelakaan terpeleset akibat jalan licin dan gelap sebesar 31,25% dari total jumlah responden.
Tabel 2. Persentase penyebab kecelakaan kerja karena kejatuhan benda No Penyebab kecelakaan kerja Jumlah Persentase (%) 1 Pemindahan barang dari tempat tinggi 4 11 2 Penyimpanan/pemasangan barang atau pealatan 2 5 3 Pekerja tidak memakai helm pelindung 10 32 4 Mengangkat material/peralatan dengan muatan berlebihan 2 5 5 Kesalahan dalam memasang material 3 10 6 Kurangnya pengaman ketika pemasangan material 6 21 7 Pemasangan material/peralatan yang tidak  baik 5 16 Total 32 100
Tabel 3 dan Tabel 4 menampilkan solusi pencegahan kecelakaan kerja.
Tabel 3. Solusi pencegahan untuk kecelakaan tergelincir, terpukul, terkena benda tajam
No Simbol Solusi Pencegahan 1 1.1 Jalur kerja dan tempat kerja harus bersih, penerangan baik dan tidak basah 1.2 Proses pemasangan alat/material harus hati-hati 1.3 pekerja harus memakai helm pelindung dan disiplin 2 2.1 Jalur kerja dan tempat kerja harus bersih, penerangan baik dan tidak basah 2.2 Proses pemasangan alat/material harus hati-hati 2.3 Pekerja harus memakai helm pelindung dan disiplin 3 3.1 Jalur kerja dan tempat kerja harus bersih, penerangan baik dan tidak basah 3.2 Proses pemasangan alat/material harus hati-hati 3.3 pekerja harus memakai helm pelindung dan disiplin 4 4.1 Jalur kerja dan tempat kerja harus bersih, penerangan baik dan tidak basah 4.2 Proses pemasangan alat/material harus hati-hati 4.3 pekerja harus memakai helm pelindung dan disiplin 5 5.1 Jalur kerja dan tempat kerja harus bersih, penerangan baik dan tidak basah 5.2 Proses pemasangan alat/material harus hati-hati 5.3 pekerja harus memakai helm pelindung dan disiplin
Tabel 4. Solusi Pencegahan Kecelakaan Karena Kejatuhan Benda
No Simbol Solusi Pencegahan 1 1.1 Harus memasang tanda "Awas, rawan jatuh benda" 1.2 Jangan menjatuhkan barang yang tidak terpakai 1.3 Penyimpanan/lokasi barang atau peralatan harus sesuai pada tempatnya 2 2.1 Harus memasang tanda "Awas, rawan jatuh benda" 2.2 Jangan menjatuhkan barang yang tidak terpakai 2.3 Penyimpanan/lokasi barang atau peralatan harus sesuai pada tempatnya 3 3.1 Harus memasang tanda "Awas, rawan jatuh benda" 3.2 Jangan menjatuhkan barang yang tidak terpakai 3.3 Penyimpanan/lokasi barang atau peralatan harus sesuai pada tempatnya 4 4.1 Harus memasang tanda "Awas, rawan jatuh benda" 4.2 Jangan menjatuhkan barang yang tidak terpakai 4.3 Penyimpanan/lokasi barang atau peralatan harus sesuai pada tempatnya 5 5.1 Harus memasang tanda "Awas, rawan jatuh benda" 5.2 Jangan menjatuhkan barang yang tidak terpakai 5.3 Penyimpanan/lokasi barang atau peralatan harus sesuai pada tempatnya 6 6.1 Harus memasang tanda "Awas, rawan jatuh benda" 6.2 Jangan menjatuhkan barang yang tidak terpakai 6.3 Penyimpanan/lokasi barang atau peralatan harus sesuai pada tempatnya 7 7.1 Harus memasang tanda "Awas, rawan jatuh benda"
7.2 Jangan menjatuhkan barang yang tidak terpakai 7.3 Penyimpanan/lokasi barang atau peralatan harus sesuai pada tempatnya

## Pembahasan
Berdasarkan hasil analisis data, persentase kecelakaan yang disebabkan oleh masing-masing kecelakaan kerja dapat dilihat Gambar 1 dan 2 dibawah ini.
Gambar 1. Persentase penyebab kecelakaan tergelincir, terpukul, terkena benda tajam
Kecelakaan terpeleset akibat jalan basah dan gelap
Kecelakaan terpeleset akibat berdiri ditempat rawan terjatuh benda
Kecelakaan terpeleset akibat cara kerja yang tidak benar
Tabrakan akibat cara kerja yang tidak benar ditempat kerja
Tabrakan akibat kelalaian saat bekerja
Gambar 2. Persentase penyebab kecelakaan karena kejatuhan benda
Pekerja tidak memakai helm pelindung
Kurangnya pelindung diri terhadap material/alat yang jatuh
Pemasangan alat yang tidak benar
Kesalahan dalam memindahkan barang dari tempat yang tingg
Menjatuhkan benda dari ketinggian
Penyimpanan benda atau peralatan tidak pada tempatnya
Memindahkan material/peralatan dengan kelebihan kapasitas
Dari hasil analisis data menurut grafik diatas dapat disipulkan bahwa penyebab kecelakaan kerja yang paling sering terjadi akibat terpeleset, terbentur, terkena benda tajam adalah kecelakaan terpeleset dan akibat jalan yang basah dan gelap. Dalam kecelakaan yang disebabkan oleh benda jatuh, penyebab kecelakaan yang paling umum adalah pekerja tidak memakai helm pelindung.

## 4. KESIMPULAN DAN SARAN

## Kesimpulan
Berdasarkan hasil dan pembahasan yang telah dilakukan dapat disimpulkan bahwa penyebab kecelakaan kerja akibat terpeleset  yang  paling  banyak  terjadi  akibat  benturan  dengan  benda  tajam  dengan  persentase  31,25%  dan  tidak memakai helm pelindung untuk kecelakaan akibat kejatuhan benda yang disebabkan oleh pekerja dengan persentase 32%.
Menurut hasil survei, kesimpulan yang dapat diambil dari solusi pencegahan kecelakaan kerja  yang dibedakan dari jenis kecelakaannya, yaitu:
1. Kecelakaan akibat terpeleset, terbentur, terkena benda tajam
a. Proses pemasangan alat/material harus hati-hati
b. Pekerja harus memakai helm pelindung
2. Kecelakaan akibat benda jatuh
a. Harus ada tanda “awas, rawan jatuh benda”
b. Jaring pengaman harus dipasang di bagian bawah

## Saran
Saran  yang  disampaikan  yaitu  agar  menyelidiki  kecelakaan  kerja  dengan  memperbesar  ukuran  sampel  serta menambah jumlah kontraktor yang menjadi obyek penelitian.

## DAFTAR PUSTAKA
____. (1970). Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 1 Tahun 1970 Tentang Keselamatan Kerja. ____. (1992). Undang Undang Nomor 23 Tahun 1992 Tentang Kesehatan. Bambang, E., & Tugiono. (2007). Analisis Faktor-Faktor Penyebab Kecelakaan Kerja Konstruksi. Jurnal Teknik sipil & Perencanaan , 21-31. Cindy,  D.  Y.,  &  Eeng,  A.  (2013).  Penerapan  Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja  (K3)  Dilingkungan  Kerja  Balai Inseminasi (BIB) Lembang. Jurnal Manajerial , 98-107. Dewi,  R.,  &  Antolis,  H.  (1997). Studi  literatur  tentang  kesehatan  dan  keselamatan  kerja  dan  survei  keadaan keselamatan kerja pada proyek konstruksi di Surabaya . (Skripsi no.736) [Skripsi Sarjana, Universitas Kristen Petra]. https://dewey.petra.ac.id/catalog/digital/detail?id=6558.
Ningsih,  W.,  &  Ferijani,  A.  (2020).  Deskripsi  Pelaksanaan  Kesehatan  dan  Keselamatan  Kerja. Perusahaan  Panca Jaya , 267.
Pisceliya, D. M., & Mindayani, S. (2018). Analisis Kecelakaan Kerja Pada Pekerja Pengelasan Di CV. Cahaya Tiga Putri. Riset Hesti Medan , 66-74.
Rezha,  A.,  Risset,  R.  S.,  &  Erwin,  G.  (2019).  Analisa  Kajian  Kesehatan  dan  Keselamatan  Kerja  Dalam  Rangka Meningkatkan Kinerja Pegawai Perusahaan. Mecha Jurnal Teknik Mesin , 28-37.
Sabran,  A.,  &  Fathurrahman,  F.  (2021).  Pengaruh  Lingkungan  Kerja  dan  Keselamatan  Kerja  Terhadap  Resiko Kecelakaan  Kerja  Di  Perusahaan  Perkebunan  Kelapa  Sawit  PT.  Niagamas  Gemilang  Kabupaten  Kutai Kartanegara. Jurnal Ekonomi & Amp, Manajemen Indonesia , 96-113. TIM  K3  FT,  U.  (2014). Buku  Ajar  Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja  (K3)  Fakultas  Teknik  Universitas  Negeri Yogyakarta. Yogyakarta: UNY Press.
Wijaya,  A.,  Panjaitan,  T.  W.,  &  Palit,  H.  C.  (2015).  Evaluasi  kesehatan  dan  keselamatan  kerja  dengan  metode HIRARC pada PT. Charoen Pokphand Indonesia. Titra , 29-34.