## ANALISIS PERANCANGAN ALAT KHUSUS UNTUK PEMASANGAN SUSPENSI BELAKANG PADA UNIT HD785-7
Rasma 1,* , Hendro Purwono 2 , Riki Effendi 3 1,2 Teknik Otomotif dan Alat Berat, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Jakarta, Jl. Cempaka Putih Tengah 27 Jakarta, DKI Jakarta, Indonesia
3 Program Studi Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Jakarta Jl. Cempaka Putih Tengah 27 Jakarta, DKI Jakarta, Indonesia
* E-mail: rasma@ftumj.ac.id
Diterima: 17-10-2018 Direvisi: 24-11-2018 Disetujui: 01-12-2018

## ABSTRAK
General Overhaul (GOH) begitu banyak pada unit HD785-7 sehingga membutuhkan kecepatan, ketelitian, dan kedisiplinan saat pengerjaannya agar target dapat terpenuhi. Cepat lambatnya dipengaruhi oleh beberapa faktor, salah satunya adalah proses install rear suspension. Saai ini proses install rear suspension dilakukan oleh 6 tenaga kerja ( manpower ) dengan menggunakan tools beupa belt yang membutuhkan waktu pemasangan ± 2 jam (1 piece ) sehingga dinilai tidak efisien dan tidak aman bagi mekanik. Tujuan penelitian ini adalah merancang alat khusus ( special tools ) agar pengerjaannya lebih cepat, aman, dan jumlah mekaniknya berkurang. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah Seven Ups++ Inovation Method agar aktivitas inovasi dapat berjalan dalam kaidah dan menghasilkan output yang optimal. Hasil yang diperoleh dari rancangan alat khusus ini adalah proses install rear suspension hanya dilakukan oleh 3 tenaga kerja, lebih aman, dan waktu pemasangan ± 30 menit (1 piece ).
Kata kunci: suspensi belakang , tenaga kerja , efisien , alat khusus , aman

## ABSTRACT
General Overhaul (GOH) is so much on the HD785-7 unit that it requires speed, accuracy, and discipline during the process so that the target can be met. Slow speed is influenced by several factors, one of which is the process of installing rear suspension. Now the rear suspension installation process is carried out by 6 manpower using belt-shaped tools that require installation time of ± 2 hours (1 piece) so that it is considered inefficient and unsafe for mechanics. The purpose of this research is to design special tools so that the process is faster, safer, and the number  of  mechanics  decreases.  The  method  used  in  this  study  is  Seven-Ups  ++  Innovation  Method  so  that innovation activities can run in  rules and produce optimal output. The results obtained from the design of this special  tool  is  that  the  rear  suspension  install  process  is  only  carried  out  by  3  manpower,  is  safer,  and  the installation time is ± 30 minutes (1 piece).
Keywords: rear suspension, manpower, efficiency, special tools, safety

## SINTEK JURNAL: Jurnal Ilmiah Teknik Mesin
ISSN: 2088-9038, e-ISSN: 2549-9645
Homepage: http://jurnal.umj.ac.id/index.php/sintek
Langkah 2: Solusi Langkah 3:
Hasil Langkah 1: Analisa

## 1. PENDAHULUAN
Dump Truck adalah alat atau kendaraan yang digunakan  untuk  mengangkut  material  dari jarak sedang hingga jauh. Alat tersebut biasanya digunakan  untuk  mengangkut  bahan  material seperti:  pasir,  kerikil,  tanah  dan  batu  bara dimana  material  tersebut  dapat  diisikan  oleh excavator, wheel loader, maupun shovel.
Secara umum, dump truck adalah alat  yang dapat mengosongkan muatannya sendiri dengan bantuan hydraulic. Bagian depan dari bak atau vessel itu  bisa  diangkat  ke  atas  sehingga memungkinkan  material  yang  dimuat dump truck tersebut  dapat  turun  ke  tempat  yang diinginkan.
Secara  garis  besar dump  truck dibagi menjadi  dua  tipe,  yaitu:  mekanikal  dan elektrikal. Dump  truck  electric Komatsu mempunyai kode unit 730E, 830E, 860E, 930E dan  960E. Dump  truck Komatsu  dibagi  lagi menjadi  beberapa  jenis,  mulai  dari articulated dump  truck yang  memiliki  kode  unit  HM300, HM350  dan  HM400.  Lalu  jenis  yang  kedua adalah rigid  dump  truck yang  memiliki  kode unit HD255, HD325, HD405, HD465, HD605, HD785, HD1500. Penelitian ini hanya memfokuskan pada dump truck yang memiliki kode unit HD785-7.
General  Overhaul (GOH)  begitu  banyak sehingga  membutuhkan  kecepatan,  ketelitian dan kedisiplinan saat pengerjaannya agar target dapat terpenuhi. Cepat lambatnya GOH tersebut di pengaruhi oleh beberapa faktor, yaitu: proses install engine, radiator, drive shaft, transmission,  final  drive,  tires,  differential, hose,  piping,  hydraulic  pump,  cabin,  hoist cylinder, dan kabel-kabel dimana salah satunya adalah proses install rear suspension.
Berdasarkan pengamatan peneliti, proses install rear  suspension dapat  dikerjakan  lebih  cepat, efisien dan lebih aman serta cukup dilakukan 3 manpower saja  jika  dibuatkannya suspension tools.

## 2. METODE PENELITIAN
Untuk  menghadapi  tantangan  dan  peluang dengan  sumber  daya  yang  dimiliki  melalui kegiatan  proyek  inovasi,  maka  diperlukan metode yang tepat dalam pengelolaannya. Oleh karena  itu,  mengintisarikan  dari  beberapa metode  perbaikan  atau  inovasi  yang  ada, disusunlah  tiga  langkah  inovasi  sebagai
penyempurnaan  atas  kelebihan  dari  metode- metode inovasi yang ada.
Metode  ini  menyempurnakan  dari  metode inovasi yang sebelumnya 7-Ups dan menggabungkan  dengan  beberapa  metode inovasi terbaik lainnya. Tujuannya adalah agar aktivitas  inovasi  dapat  berjalan  dalam  kaidah dan  metode  yang  terbaik  sehingga  dihasilkan output yang optimal sesuai dengan harapan.
Keunggulan dari 3 langkah inovasi ini antara lain:
Gambar 1. Seven Ups++ Inovation Method [1] .
1. Fokus  pada  3  aktifitas  dasar  dan  utama dalam mengerjakan proyek inovasi.
2. Penyelesaian masalah dan kegiatan perbaikan  dilakukan  secara  sistematis  dan terarah.
3. Proses di setiap langkah dapat terstandarisasi sehingga  mudah  untuk  dipelajari  dan diajarkan.
4. Hasil  baik  yang  telah  dicapai  dapat dipertahankan.
5. Kegiatan inovasi menggunakan metode, alat dan  bahasa  yang  sama  sehingga  mudah untuk dipahami oleh tim yang lain.
Kerangka logika 3 langkah inovasi , yaitu:
a. Pemetaan
b. Penentuan target
c. Pencarian akar masalah
d. Eksplorasi ide
e. Perencanaan
f. Implementasi
g. Review
h. Standarisasi
i. Langkah selanjutnya

## 2.1. Pemetaan Populasi Unit
Penelitian  yang  dilakukan  di  Site  Satui, Kalimantan Selatan memiliki jumlah alat berat sebanyak  179  unit  seperti  yang  ditunjukkan pada tabel 1 berikut ini.
Tabel 1. Populasi Unit di Satui Kalimantan Selatan
Berdasarkan tabel diatas, HD785-7 adalah unit yang  paling  banyak  dan  setiap  tahunnya dilakukan proyek General Overhaul (GOH) .
Gambar 2. Grafik Work Order GOH HD785-7 [2]

## 2.2. Penentuan Target
Value to improve yang akan diperbaiki untuk proses install rear suspension adalah mengurangi manpower yang  berbanding  lurus dengan  peningkatan income , install  rear suspension lebih  cepat  dan  juga  proses install rear suspension HD785-7 lebih aman . Target dari penelitian ini adalah:
 Manpower berkurang, dari 6 orang menjadi 3 orang.
 Kurang aman menjadi lebih aman .
 Install  rear  suspension semula  ±  2  jam menjadi ± 30 menit

## 2.3. Pencarian Akar Masalah
Untuk  pencarian  masalah  utama  dalam proses install  rear  suspension HD785-7  yang paling tepat adalah menggunakan metode Fish Bone [3] .
Gambar 3. Fish Bone Method
Dari  motode  di  atas  dapat  disimpulkan bahwa akibat terjadinya proses short cut , tools yang  kurang  memadai  dan  kompetensi  dari setiap mekanik itu berbeda adalah proses install rear  suspensi HD785-7  yang  lama,  kurang aman , adanya  kerusakan  pada rear  suspension dan membutuhkan 6 manpower.
Setelah  dilakukan  observasi  ditemukan bahwa manpower melakukan  pekerjaan install rear  suspension tidak  sesuai  dengan shop manual . Manpower tersebut berinisiatif menggunakan belt yang di angkat dengan Over Head  Crane (OHC)  karena  tempat  yang  sulit serta vessel yang sedang di lepas karena adanya proyek  GOH.  Proses install  rear  suspension tersebut  dikerjakan  oleh  6 manpower (1 manpower mengoperasikan OHC, 2 manpower menahan rear  suspension ,  2 manpower menahan  tangga  dan  1 manpower sebagai toolsman ).  Proses  tersebut  diawali  dengan pengangkatan rear  suspension dan  dilanjutkan dengan  pemasangan pin bagian  bawah (rod) , setelah  itu  proses  pemasangan pin bagian  atas cylinder (housing) . Saat pemasangan pin bagian bawah dapat dilakukan dengan cepat tetapi saat proses  pemasangan  pin  bagian  atas cylinder (housing) butuh  waktu  yang  lama  karena posisinya  tinggi  dan housing yang  naik  saat mempresisikan lubang sehingga perlu dilakukan  pemukulan  agar housing turun kemudian rear  suspension ditahan  agar  tidak jatuh  atau  turun  dan  memerlukan  reposisi belt
agar pin  cylinder  (housing) dapat  terpasang. Oleh  sebab  itu,  proses install  rear  suspension menjadi lama, kurang aman , adanya kerusakan pada rear  suspension karena  ada  proses pemukulan dan membutuhkan 6 manpower.

## 2.4. Ekplorasi Ide
Berikut  adalah  ekplorasi  ide install  rear suspension HD785-7  yang  berisikan  masalah dan  mencari  solusi  perbaikan  baik  dari people maupun tools .
Perancangan tools untuk install  rear suspension HD785-7  bertujuan  agar  proses  ini tidak  lagi  menggunakan belt yang  dapat mengakibatkan
kecelakaan
kerja
dan mengurangi  jumlah manpower yang  semula  6 orang menjadi 3 orang.
Pada saat proses install rear suspensi bahaya yang timbul adalah kejatuhan rear suspensi . Hal ini  disebabkan  posisi belt hanya  mengikat housing dan  tidak  ada  penahannya  untuk  tetap pada  posisinya.  Atas  dasar  itu,  peneliti berinisiatif utuk membuat tools rear suspension HD785-7.
Gambar 4. Proses Install Rear Suspension Menggunakan Belt

## 2.5. Perencanaan
Perencanaan agenda kerja dalam pembuatan suspension  tools untuk install  rear  suspension HD785-7 adalah sebagai berikut:

## a. Pengukuran
Berikut  adalah  proses  pengukuran rear suspension HD785-7  dengan  menggunakan mistar dan jangka sorong.
Gambar 5. Proses Pengukuran Rear Suspension HD785-7

## b. Perhitungan Kekuatan Bahan
Setelah dilakukan pengukuran rear suspension HD785-7,  langkah  selanjutnya adalah  menghitung  kekuatan  bahan  yang  akan digunakan  dalam  pembuatan tools  rear suspension HD785-7. Untuk pembuatan suspension tools digunakan baja tipe S45C .
Berikut  adalah  batas  mulur  dan  kekuatan tarik  dari  berbagai  macam  baja  karbon  mulai dari S30C  sampai  dengan  S15CK  dengan satuan (kg/mm 2 ).
Tabel  2. Batas  Mulur  Dan  Kekuatan  Tarik  Dari Masing-Masing Baja [4]
Berikut  adalah  perhitungan  terhadap  baja tipe  S45C  sesuai  beban  kerja  aman  pada peralatan alat angkat Safe Working Load (SWL).
Formula Tegangan:
σ = (1)
Keterangan:
σ :  Tegangan (kg/cm 2 ) F :  Gaya yang di berikan (N) A : Luas Penampang (mm²)
Gaya yang bekerja adalah Gaya Berat, yaitu:
F = m × g (2)
Keterangan: m : Beban yang di angkat (kg) g : Gravitasi bumi (9,8 m/s 2 )
Luas penampang berbentuk lingkaran:
A = (T × L) × π                                    (3)
Keterangan:            T  = Tebal plat (mm)
L  = Lebar plat (mm)
π  =   atau 3,14
Diketahui: σ = 35 kg/mm 2 (baja S45C)
m = 246 kg
g  = 9,8 m/s 2
L = 5 cm π = 3,14 Ditanya:
 SWL  =…. kg
 σ =…. kg/cm 2
 A
=…. cm
 T =…. mm
Jawab :
 SWL  = (m × 20%) + m
= (246 kg × 0,2) + 246 kg
= 49,2 + 246 kg
= 295,2 kg            300 kg
 Tegangan Ijin Baja S45C = 35 kg/mm 2
- Jika 1 mm = cm 2
- Maka σ = = 35 × cm 2
= 35 × 100 = 3500 kg/cm 2 - Jadi σ S45C adalah 3500 kg/cm 2
 σ =              σ = . A = .
A  = .
= .   ,   /
/ = 0,84 cm
 A = (T × L) × π T =   × π
 T  =   × π
= 0,168 cm × 3,14 = 0,527 cm  = 0,53 cm  =  5,3 mm
Jadi,  dapat  disimpulkan  bahwa  tebal  plat  5,3 mm  yang  terbuat  dari  material  S45C  aman digunakan sesuai Safe Working Load (SWL) untuk mengangkat beban rear suspension yang beratnya  246  kg.  Secara  teori tools ini  aman digunakan hingga beban mencapai 300 kg.

## c. Desain Suspension Tools
Mendesain suatu model tools adalah penting dalam  sebuah  bidang  pekerjaan  karena  dapat mengetahui  gambaran  secara  detail  tentang tools yang akan di rancang.
Berikut  adalah  desain suspension  tools HD785-7, [4] .
Gambar  6. Desain  2D Suspension  Tools Clamp (Part 1)
Gambar 7. Desain 2D Suspension Tools Clamp (Part 2)
Gambar 8. Desain 2D Suspension Tools Adjusting
Gambar 9. Desain 3D Suspension Tool
d. Uji Coba Suspension Tools
Proses  pengujian  yang  akan  dilakukan ketika suspension tools sudah jadi yaitu dengan cara  test  pengangkatan  selama  10-15  menit dengan  ketinggian  1-2  meter  dari  permukaan tanah, [5,6]. Pengujian ini bertujuan untuk:
 Mengetahui tools kuat atau tidak.
 Jika digunakan safety atau tidak.
 Ada perubahan bentuk tools atau tidak.
Lingkaran berwarna merah adalah bagian suspension tools yang terkena banyak gaya tarik oleh crane sehingga  perlu  diperhatikan  betul- betul karena rawan dengan kerusakan, [7,8,9].
Gambar 10. Uji Coba Angkat Rear Suspension dengan Suspension Tools
Gambar 11. Bagian Pembebanan Suspension Tools

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN

## 3.1. Perbandingan Proses Yang Diharapkan
Perbandingan proses install rear suspension tools HD785-7  yang  menggunakan belt dan suspension tools yang diharapkan setelah dibuat ditunjukkan pada tabel 3.
Tabel 3. Perbandingan Proses Yang Diharapkan

## 3.2. Perbandingan Benefit Yang Diharapkan
Benefit sebelum dan sesudah menggunakan suspension tools ditunjukkan pada tabel 4 .
Tabel 4. Perbandingan Benefit Yang Diharapkan

## 3.3. Perbandingan Cost Yang Diharapkan
Berikut  ini  perbandingan cost yang  di keluarkan  sebelum  dan  sesudah  menggunakan suspension tools.
Tabel 5. Perbandingan Cost Yang Diharapkan

## 3.4. Standarisasi Yang Diharapkan
Standarisasi yang diharapkan setelah suspension tools dibuat pada tabel 6.
Tabel 6. Rencana Standarisasi
3.5. Langkah Selanjutnya Yang Diharapkan
Langkah selanjutnya adalah mengidentifikasi potensi kegagalan pada
suspension tools HD785-7, kemudian penetapan  rencana  untuk  kedepannya  dan terakhir  adalah  potensi  re-implementasi  di tempat lain.

## 3.6.  Identifikasi  Potensi  Kegagalan  Yang Kemungkinan Terjadi
Mengidentifikasi  potensi  kegagalan  pada suspension tools HD785-7 sangat penting. Oleh sebab  itu  perlu  identifikasi  lebih  lanjut  agar potensi  kegagalan  bisa  di  minimalisir.  Berikut adalah  identifikasi  potensi  kegagalan  yang dilakukan oleh peneliti.
Saat proses adjusting panjang Rear Suspensi kurang tepat (lebing panjang dari lubang A dan B),  mengakibatkan  sedikit  lamanya proses install karena adjusting di  atas  lebih  sulit dari  pada  di  bawah.  Oleh  sebab  itu, diusahakan saat proses adjusting panjangnya sesuai lubang A dan B.

## 3.7.  Penetapan  Rencana  Selanjutnya  Yang Diharapkan
Dalam  penyelesain  inovasi  ini  peneliti menyadari banyak kekurangan dan kelemahan. Oleh karena itu, pada langkah selanjutnya yang ingin  dicapai  peneliti  adalah  penyempurnaan suspension tools ini dapat digunakan di HD465 sampai HD1500.

## 4. KESIMPULAN
Tidak  adanya  cara  lain  untuk install  rear suspension HD785-7  selain  menggunakan belt dan chain  block, oleh  sebab  itu  jumlah manpower begitu  banyak,  kurang safety dan kurang efisien. Kemudian  adanya  pemukulan pada rear suspensi karena rod memanjang dan juga re-posisi belt agar rear  suspension dapat terinstall.  Pada  saat re-posisi  belt,  manpower beresiko  tertimpa  dan  terjepit rear  suspensi .
Terakhir  adalah  proses install  rear  suspensi mumbutuhkan ± 2 jam (1 pcs).
Pembuatan suspension  tools sesuai Safe Working  Load (SWL) berupa clamp sebagai pengangkat rear  suspension dan  penahan rod ( adjusting )  agar cylinder  (housing) tidak
memanjang saat proses install dapat mengurangi waktu yang terbuang dan mengurangi manpower serta  mengurangi potensi  bahaya  dalam  proses install  rear suspension .

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Tractors.United, Management  Innovation  & Improvement,  UTVI  Guidebook .  PT  United
Tractors Tbk, Jakarta, 2018.
[2] Lectura,  Komatsu  HD785-7  Specifications  & Technical
Data (2006-2018).
https://www.lectura-specs.com/en/model.
[3] Effendi, R., Faozan, F., Modifikasi Konstruksi Dies  Lever  Comp  Brake  Motor  Matik  untuk Meningkatkan  Kapasitas  Proses  Produksi, FLYWHEEL:  Jurnal  Teknik  Mesin  Untirta,
2017; 3: 20-23.
[4] UT  School, Product  Knowledge,  Basic Competence  Course-1 .  PT  United  Tractors Tbk, Jakarta, 2008.
[5] Habibulloh,  Improvement  Process  Replace Track  Shoe  With  Hydraulic  Torque  Wrench Holder,  Universitas  Muhammadiyah  Jakarta, Jakarta, 2017.
[6] UT  School,  Product  Knowledge,  Basic Competence  Course-1.  PT  United  Tractors Tbk, Jakarta,2008.
[7] UT  School,  Axle,  Suspension  and  Wheel, Basic  Competence  Course-1.  PT  United Tractors Tbk, Jakarta, 2008.
[8] Komatsu,  Shop  Manual  Komatsu  Galeo HD785-7 Dump Truck 7001 and up, Komatsu, Japan, 2006.
[9] Komatsu, Shop Manual Dump Truck HD785- 7  Serial  Number  30000  and  up,  Komatsu, Japan, 2016.
[10] Komatsu,  Operation  &  Maintenance  Manual Galeo  HD785-7  Dump  Truck,  Komatsu, Japan, 2006.