Penerbit: Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat                                                                     Volume 4, Nomor 2, Juni 2024 Politeknik Penerbangan Palembang

## Sosialisasi Airfield Lighting System (AFL) berbasis Virtual Tour sebagai Alat Bantu Pendaratan Visual di Bandar Udara bagi Siswa SMA/SMK
Ukkasyah Sabbit Aqdamana Lubis 1 , Musri Kona 2 , Rifqi Raza Bunahri 3
Politeknik Penerbangan Jayapura 123
e-mail: ukasyah.lubis@gmail.com

## Abstrak
Airfield Lighting System (AFL) atau disebut juga dengan Aeronautical Ground Lighting (AGL) merupakan istilah yang bertujuan untuk membantu dan melayani pilot secara visual menggunakan berbagai  jenis  lampu  pada  saat  pesawat  melakukan  proses  tinggal  landas,  mendarat,  dan melakukan  taxi  agar  dapat  bergerak  secara  efisien  dan  aman.  Metode  pengabdian  ini menggunakan  metode  kualitatif  untuk  memperoleh  hasil  mengenai  manfaat  dari  mempelajari sistem  alat  bantu  pendaratan  visual  berbasis  tur  virtual  bagi  siswa  SMA/SMK  di  Jayapura. Penganalan Airfield  Lighting  System  (AFL) sangat  bermanfaat  karena  landasan  pacu  pesawat terbang  sangat  penting  untuk  keselamatan  pengguna  transportasi,  terutama  dalam  hal penerbangan komersil. Pengunaan landasan pacu pesawat terbang bukan hanya pada siang hari tetapi juga pada malam hari untuk pendaratan dan pelepasan pesawat. Hasil kegiatan pengenalan Airfield Lighting System (AFL) berbasis tur virtual sebagai media informasi alat bantu pendaratan visual yang ada di bandar udara bagi siswa SMA/SMK di Jayapura juga memiliki manfaat bagi siswa SMA/SMK setempat sebagai media informasi dan peningkatan pemahaman mengenai alat bantu pendaratan visual yang ada di bandar udara.
Kata kunci: alat bantu pendaratan visual, bandar udara, jayapura, media informasi, tur virtual

## Abstract
Airfield  Lighting  System (AFL)  also known  as  Aeronautical  Ground  Lighting  (AGL)  is  a  term used at airports to assist and serve pilots visually using various types of lights when aircraft take off, land, and taxi to move efficiently and safely. This research uses qualitative research to obtain results regarding the benefits of learning a virtual tour-based visual landing aid system for high school students in Jayapura. Introduction to Airfield Lighting System (AFL) is very useful because aircraft runways are very important for the safety of transportation users, especially in terms of commercial flights. The use of aircraft runways is not only during the day but also at night for landing and releasing aircraft. The introduction of an Airfield Lighting System (AFL) based on virtual  tour  as  an  information  medium  for  visual  landing  aids  at  the  airport  for  high  school students in Jayapura also has benefits for local high school students as a medium of information and increased understanding of visual landing aids at the airport.
Keywords: airfield lighting system, airport, information media, Jayapura, virtual tour

## Pendahuluan
Pergerakan  pesawat  udara  di  wilayah  bandara  pada  saat  melakukan  taksi,  proses lepas  landas,  dan  mendarat  memerlukan  bantuan  informasi  dari  personal  bandara  agar proses tersebut dapat dilakukan dengan aman. Alat bantu untuk mengirimkan informasi pesawat  digunakan dua jenis  alat bantu  yang pertama adalah  alat bantu  nonvisual  atau disebut  dengan  istilah Instrument  Landing  System (ILS),  yang  merupakan  peralatan navigasi radio dengan presisi dan akurasi tinggi (Aishwarya, 2022) dengan mengirimkan
Penerbit: Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat                                                                     Volume 4, Nomor 2, Juni 2024 Politeknik Penerbangan Palembang
informasi  melalui  frekuensi  radio,  seperti  informasi  mengenai Localizer , Glide  Slope , Marker Beacon dan informasi lainnya. Alat bantu pesawat yang ke dua yaitu secara visual atau  disebut  dengan  istilah Airfield  Lighting  System  (AFL) ,  alat  bantu  jenis  ini menggunakan lampu yang dihidupkan disekitar wilayah bandara. Kedua jenis alat bantu tersebut merupakan upaya untuk meningkatkan kesalamatan pesawat di bandara.
Sistem  Pencahayaan  pada  Landasan  Pacu  di  Bandar  Udara  ( Airfield  Lighting System ) yaitu suatu peralatan bantu pendaratan secara visual yang memiliki fungsi untuk membantu di saat pesawat udara yang akan melakukan takeoff serta landing di landasan pacu dan melakukan taxi agar dapat bergerak secara efisien dan aman (Panjaitan et al., 2020).  Pada  peralatan  ini, constant  current  regulator (CCR)  terhubung  kepada  sirkuit luminer yang disuplai melalui trafo isolasi (Sudjoko et al., 2021). Fasilitas peralatan bantu pendaratan secara visual ini terdiri dari lampu-lampu khusus, yang memiliki fungsi untuk memberikan isyarat dan informasi secara visual kepada pilot, terutama pada waktu pilot akan melakukan pendaratan ( landing ) atau tinggal landas ( takeoff ). Isyarat dan informasi secara  visual  ini  memiliki  konfigurasi,  warna,  dan  intensitas  cahaya  dari  lampu-lampu khusus  tersebut.  Pada  umumnya,  sewaktu  akan  melakukan  pendaratan  (Landing)  atau tinggal  landas  (takeoff), seorang pilot  lebih mengandalkan pendaratan secara visual ke luar  pesawat  dari  pada  menggunakan  instrumen  Landing  sistem  yang  terdapat  dalam cockpit pesawatnya (Susanto et al., 2021).
Intensitas pancaran pencahayaan Fasilitas AFL ( airfield lighting system ) di bandar udara adalah tingkat intensitas cahaya yang dipancarkan oleh lampu penerangan bandar udara. Ada tiga tingkat intensitas: tinggi, medium, dan rendah. Intensitas pancaran cahaya tersebut harus sesuai dengan standar ICAO ( International Civil Aviation Organisation ), Peraturan Kementrian Perhubungan Udara, dan spesifikasi teknis yang ditetapkan oleh perusahaan penyedia. Jumlah watt yang digunakan oleh lampu mempengaruhi intensitas pencahayaan, misalnya 100 Watt, 105 Watt, 150 Watt, dan 200 Watt; medium intensity adalah  45  Watt  hingga  100  Watt;  dan  low  intensity  adalah  30  Watt  hingga  45  Watt. Airfield Lighting System (ALS) merupakan fasilitas dari peralatan dibandar udara yang memiliki  peranan  yang  sangat  penting.  Para  teknisi  bandara  pada  umumnya  adalah alumni Politeknik Penerbangan (Poltekbang) Surabaya, dimana mereka harus memiliki kemampuan yang memadai dalam memahami dan menangani saat terjadi permasalahan terkait AFL ( Airfield Lighting System )  (Setyawan & Nafi, 2021).
Lampu-lampu  AFL  dihidupkan  sepanjang  hari  dengan  tingkat  kecerahan  lampu yang  dapat  diatur,  pengaturan  tingkat  kecerahan  lampu  tersebut  dilakukan  secara semiotomatis,  sehingga  diperlukannya  seorang  operator  untuk  mengoperasikannya. Operator  AFL  bandara  merupakan  salah  satu  personal  bandara  yang  bertugas  untuk mengendalikan  tingkat  kecerahan  lampu  AFL,  operator  ini  bertanggung  jawab sepenuhnya  atas  keselamatan  pesawat  di  bandara,  oleh  karena  itu  operator  AFL  harus memiliki keterampilan untuk mengendalikan tingkat kecerahan lampu berdasar kondisi cuaca atau atas dasar perimintaan pilot, operator AFL juga harus mengetahui dan dapat menangani kerusakan yang mungkin terjadi pada lampu AFL (Pasaribu & Akbar, 2022).
Dalam  pengoperasian  airfield  lighting  system  membutuhkan  3  (tiga)  instrumen penting yang saling berhubungan seperti penerangan dan konfigurasi, sistem kendali dan pemasangan  sistem Airfield  Lighting  System (Wijaya,  2009).  Pendidikan  dalam  era  di mana  teknologi  terus  berkembang,  pemahaman  tentang  sistem  yang  mendukung transportasi  udara  menjadi  semakin  penting.  Salah  satu  sistem  kunci  dalam  navigasi pesawat di bandara adalah AFL, yang memberikan bantuan visual bagi pilot saat proses pendaratan. Namun, pemahaman akan kompleksitas dan pentingnya AFL ini sering kali
Penerbit: Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat                                                                     Volume 4, Nomor 2, Juni 2024 Politeknik Penerbangan Palembang
terbatas  pada  siswa  Sekolah  Menengah  Atas  (SMA)  dan  Sekolah  Menengah  Kejuruan (SMK)  di  Jayapura.  Kurangnya  akses  terhadap  informasi  yang  menyeluruh  mengenai AFL  dan  kesulitan  dalam  memahami  konsep  teknis  secara  mendalam  merupakan tantangan utama yang dihadapi siswa. Oleh karena itu,  pengabdian ini bertujuan untuk memperkenalkan  sebuah  pendekatan  inovatif  dalam  pendidikan  tentang  AFL  dengan memanfaatkan tur virtual interaktif.
Tur  virtual  ini  dirancang  untuk  memberikan  pengalaman  praktis  dan  visual  yang mendalam  tentang  komponen-komponen  AFL  di  bandara.  Melalui  tur  ini,  siswa  akan memiliki  kesempatan  untuk  menjelajahi  sistem  penerangan  bandara  secara  interaktif, memahami  peran  masing-masing  lampu  dan  teknologi  yang  terlibat  dalam  pendaratan pesawat. Pengenalan tur virtual AFL ini diharapkan dapat memberikan kontribusi yang signifikan dalam memperluas pemahaman siswa tentang teknologi penerbangan. Dengan menghadirkan pengalaman belajar yang menarik dan praktis, diharapkan tur virtual ini tidak  hanya  memberikan  informasi,  tetapi  juga  memicu  minat  siswa  dalam  bidang penerbangan dan teknologi bandara. Pemahaman siswa SMA/SMK di Jayapura tentang Airfield  Lighting  System (AFL)  mungkin  terbatas  karena  akses  informasi  yang  kurang serta kesulitan memahami konsep teknis secara mendalam. Solusi yang ditawarkan adalah penggunaan tur virtual yang interaktif dan mendetail sebagai media informasi. Tur virtual ini  akan  memberikan  pengalaman  visual  yang  lebih  dalam  tentang  AFL,  memperluas akses  informasi,  dan  memungkinkan  siswa  untuk  memahami  konsep  tersebut  secara praktis.  Diharapkan  solusi  ini  dapat  meningkatkan  pemahaman  siswa  serta membangkitkan minat mereka dalam teknologi penerbangan.
Airfield  Lighting  System (AFL)  atau  disebut  juga  dengan Aeronautical  Ground Lighting (AGL) merupakan istilah yang digunakan pada bandara untuk  membantu dan melayani  pilot  secara  visual  menggunakan  berbagai  jenis  lampu  pada  saat  pesawat melakukan  proses  tinggal  landas,  mendarat,  dan  melakukan  taxi  agar  dapat  bergerak secara efisien dan aman (Koedoes et al., 2023). Secara umum lampu AFL yang terdapat pada  wilayah  utama  bandara  ( landing  movement )  dikelompokkan  menjadi  tiga  jenis lampu yaitu lampu Runway, lampu Taxiway dan Apron.
Runway lighting yaitu lampu yang dipasang sepanjang landasan pacu ( runway ) baik di  pinggir  maupun  di  tengah,  lampu Runway juga  dipasang  pada  akhir  landasan  pacu (Saragi  &  Caesar  Akbar,  2022).  Beberapa  lampu  rambu  pada Runway yaitu  sebagai berikut: (1) Touchdown Zone Light (TZL) yaitu lampu yang dipasang setelah melewati lampu Threshold jika dilihat dari penerbang ke arah pendaratan. (2) Runway Centerline Light (RCL)  yaitu  lampu  yang  ditempatkan  sepanjang  landasan  pacu  tepat  ditengah- tengah landasan. (3) Runway Edge Light yaitu lampu landasan pacu yang dipasang di tepi kiri  dan  kanan  landasan.  (4) Threshold  light yaitu  yang  dipasang  pada  batas  ambang landasan pacu dengan jarak tertentu. (5) Runway End Light yaitu lampu yang dipasang pada  batas  ambang  landasan,  berfungsi  sebagai  penunjuk  batas  akhir  landasan.  (6) Approach light yaitu lampu yang dipasang pada perpanjangan landasan pacu, berfungsi sebagai  petunjuk  kepada  penerbang  tentang  posisi  arah  pendaratan  dan  jarak  terhadap ambang landasan pada saat pendaratan. (7) Sequence Flashing Light (SQFL) yaitu lampu penerangan  berkedip  berurutan  (sekuensial)  pada  arah  pendekatan  pendaratan.  Lampu SQFL  biasanya  dipasang  pada  Bar  1  sampai  dengan  Bar  21.  (8)  PAPI  ( Precision Approach  Path  Indicator ) yaitu  lampu  yang  menginformasikan  kepada  penerbang mengenai  sudut  luncur  yang  benar  dan  memandu  penerbang  melakukan  pendekatan menuju titik pendaratan pada daerah Touchdown.
Penerbit: Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat                                                                     Volume 4, Nomor 2, Juni 2024 Politeknik Penerbangan Palembang
Taxiway light yaitu lampu yang dipasang pada tepi kiri dan kanan Taxiway , berfungsi untuk memandu penerbang dari landasan pacu ke/dari tempat parker pesawat. Beberapa lampu Taxiway yaitu sebagai berikut: (1) Taxiway Edge Lighting yaitu lampu Taxiway yang dipasang pada tepi kiri dan kananan sepanjang jalur Taxi . (2) Taxiway Centerline Lighting yaitu lampu yang dipasang sepanjang jalur Taxi , lampu ini berada tepat ditengah- tengah jalur Taxiway . (3) Taxiway End Lighting yaitu lampu yang dipasang pada ujung jalur Taxiway , lampu ini berfungsi sebagai petunjuk akhir dari jalur Taxiway . (4) Apron yaitu rambu penerangan yang dipasang di tepi Apron untuk memberi tanda batas pinggir Apron.
Virtual  tour merupakan  teknologi  yang  menempatkan  user  di  dalam  gambar  dan memungkinkan user untuk meningkatkan kesadaran situasional serta meningkatkan daya lihat, tangkap dan menganalisa data virtual secara signifikan (Khairunnisa et al., 2022). Virtual  tour merupakan  sebuah  simulasi  dari  sebuah  lokasi  yang  terdiri  dari  rentetan. Rentetan gambar tersebut akan digabungkan (stitch) untuk menghasilkan foto panorama 360 derajat. Virtual tour sendiri biasanya digunakan untuk memberi pengalaman ‘pernah berada’ di suatu tempat hanya dengan melihat layar monitor. Penyajian virtual tour dapat dilakukan  dengan  cara  memanfaatkan  gambar  ataupun  video,  selain  itu  dapat menggunakan  model  3  dimensi  (Harta,  2022).  Untuk  penyajian  dengan  menggunakan gambar, dapat digunakan foto panorama. Jenis foto panorama juga mempengaruhi hasil virtual tour yang dihasilkan. Untuk panorama jenis cylindrical, bagian vertikalnya hanya dapat menangkap tidak lebih dari 1800 sedangkan jenis spherical, memungkinkan untuk melihat ke atas dan ke bawah.
Virtual tour atau disebut juga panoramic tour mensimulasi dari suatu tempat yang benar-benar ada, biasanya terdiri dari kumpulan foto-foto panorama, kumpulan gambar yang terhubung oleh hyperlink, ataupun video, dan/atau virtual model dari lokasi yang sebenarnya  (Muhammad,  2022).  Bisa  juga  menggunakan  34  unsur-unsur  multimedia lainnya  seperti  efek  suara,  musik,  narasi,  tulisan,  dan  lainnya.  Berbeda  dengan  tour sebenarnya, virtual tour biasanya diakses melalui komputer desktop, kios informasi atau media elektronik lainnya.

## Metode
Pengabdian  ini  menggunakan  metode  kualitatif  yang  dilakukan  dengan  desain penelitian yang temuan-temuannya tidak didapatkan melalui prosedur statistik atau dalam bentuk  hitungan,  melainkan  bertujuan  mengungkapkan  fenomena  secara  holistik- kontekstual  dengan  pengumpulan  data  dari  latar/  setting  alamiah  dan  memanfaatkan peneliti  sebagai  instrument  kunci  (Fadli,  2021),  sedangkan  menurut  (Aspers  &  Corte, 2019)  penelitian  kualitatif  merupakan  metode  dengan  proses  berulang  yang meningkatkan  pemahaman  komunitas  ilmiah  dengan  membuat  perbedaan  baru  yang signifikan sebagai hasil dari mendekatkan diri pada fenomena yang diteliti.
Pada  penelitian  (Tjung  et  al.,  2024)  metode  yang  digunakan  adalah  eksperimen dengan pendekatan simulasi menggunakan program Electric Transient Analysis Program (ETAP). Dalam simulasi yang dilakukan, terdapat tiga skenario. Masing-masing skenario disesuaikan  dengan  kondisi  yang  mungkin  terjadi  saat  pemadaman  terjadi.  Sedangkan pada  penelitian  (Amalia  et  al.,  2024)  metode  yang  digunakan  adalah Waterfall  Model , yang  meliputi  fase-fase:  analisis,  desain,  implementasi,  pengujian  sistem,  dan pemeliharaan. Kebutuhan pengguna dianalisis secara menyeluruh, melalui observasi dan wawancara dengan para ahli.
Penerbit: Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat                                                                     Volume 4, Nomor 2, Juni 2024 Politeknik Penerbangan Palembang

## Hasil dan Pembahasan
Cahyadi  et  al.  (2023)  melakukan  penelitian  yang  berjudul  “Analisis  Kontrol  dan Monitoring  Arus  Listrik  CCR  pada  Lampu  PAPI  di  Bandar  Udara  Silangit”,  untuk landasan  bandar  udara  yang  memiliki  2  arah  pendaratan  ( landing )  dan take  off maka lampu Precision Approach Path Indicator (PAPI) dipasang juga pada 2 lokasi masing- masing sebelah kiri landasan ketika pesawat akan mendarat. Jadi ketika pesawat mendarat dari  arah  yang  berbeda  tetap  dapat  dilihat  pilot  cahaya red  filter lampu Precision Approach  Path  Indicator (PAPI)  dari  udara.  Alat  dan  bahan  yang  digunakan  untuk mengukur besaran arus pada Lampu Precision Approach Path Indicator (PAPI) dengan membandingkannya  dengan  monitor  di  CCR  dimana  lampu  tersebut  terpasang  pada landasan pacu bandara yang memiliki fungsi berbeda-beda dan juga memiliki kaitan satu bahan dan alat dengan alat lainnya, oleh karena itu peneliti menggunakan peralatan alat ukur  yang  lain  sebagai  pembanding  untuk  melihat  keakuratan  hasil  pengukuran  yaitu multitester analog, multitester digital dan lightmeter .
Multitester analog maupun digital digunakan untuk mengukur besaran nilai arus pada lampu Precision Approach Path Indicator (PAPI) dengan step by step yang sesuai diatur pada  switch  pada Constant  Current  Regulator (CCR).  Lightmeter  digunkan  untuk melakukan pengukuran pada cahaya lampu Precision Approach Path Indicator (PAPI). Lightmeter  adalah  suatu  alat  pengukuran  untuk  mengukur  intensitas  cahaya  yang dikeluarkan oleh lampu. Lampu Precision Approach Path Indicator (PAPI) yang diukur nilai  cahaya  dan  besaran  arus  setiap  stepnya  yang  terpasang  di  sebelah  kiri  landasan Bandar Udara Internasional Silangit.
Penerangan  inilah  yang  menjadi  acuan  keselamatan  penumpang  dan  transfortasi udara  terutama  untuk  pendaratan  pada  malam  hari  dan  pada  cuaca  yang  buruk,  untuk mempertahankan  intensitas  penerangan  pada  landasan  pacu  diperlukan  CCR  ( Constan Current  Regulator )  terutama  pada  keadaan  gelap  dan  berkabut,  selain  kinerja  CCR kinerja kuat penerangan pada lampu landasan pacu perlu dievaluasi untuk keselamatan dan  kenyamanan  pendaratan  pesawat  terbang  (Arya  et  al.,  2020).  Dengan  penjelasan demikian  maka  pengenalan  terhadap runway  light Berbasis Virtual  Tour Bagi  Siswa SMA/SMK  di  Jayapura  sangat  bermanfaat  mengingat  untuk  keselamatan  pengguna transportasi  terutama  pada  dunia  penerbangan  komersil,  salah  satu  faktor  pendukung keselamatan  terletak  pada  landasan  pacu  pesawat  terbang  atau runway ,  pengunaan landasan pacu pesawat terbang bukan hanya pada siang hari tetapi juga pada malam hari, untuk  pendaratan  dan  lepas  landas  pada  malam  hari  diperlukan  penerangan  pada  sisi landasan pacu.
Luwihono  et  al.  (2016)  melakukan  penelitian  yang  berjudul  “Rancangan  Alat Simulasi  Tata  Letak  dan  Konfigurasi  Sirkuit  Lampu  AFL  Berbasis  Mikrokontroler  di Program  Studi  Teknik  Listrik  Bandara  Sekolah  Tinggi  Penerbang  Indonesia”  Sistem Penerangan Bandar Udara ( Airfield Lighting System) adalah alat bantu pendaratan visual yang berfungsi membantu dan melayani pesawat udara yang melakukan tinggal landas, mendarat dan melakukan taxi agar dapat bergerak secara efisien dan aman. Taxi lights terletak  pada  bagian  nose  gear  strut.  Berfungsi  untuk  menerangi  runaway  dan  taxiway saat  aktivitas take-off , landing ataupun taxiing baik  ketika  siang  ataupun  malam  hari. Lampu taxiway , yang terletak di sisi kiri dan kanan taxiway , membantu penerbang pergi dari landasan pacu ke tempat parkir pesawat.
Dalam dunia penerbangan saat ini yang semakin maju dan terus berkembang maka berkembang juga peralatan yang dipakai (Kustor, 2019). Salah satu hal pokok yang utama dalam pengelolaan sebuah bandara adalah kelancaran dalam pemberian pelayanan jasa
Penerbit: Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat                                                                     Volume 4, Nomor 2, Juni 2024 Politeknik Penerbangan Palembang
transportasi udara/untuk menciptakan keamanan dan keselamatan penerbangan. Hal ini disebabkan karena dalam dunia transportasi udara, keselamatan merupakan syarat utama yang dijadikan sebagai standard bagi tiap personil/institusi yang berada didalamnya. Di dalam dunia penerbangan ada pepatah yaitu “The Sky is Vast, But No Room for Error” yang telah digunakan Bandar Udara Juanda yang merupakan bandara internasional yang mempunyai traffic yang sangat padat tiap jam terdapat sekitar 27 kegiatan take-off dan landing sehingga  pemandu  lalu  lintas  udara  harus  bekerja  untuk  memandu  pergerakan pesawat  baik take-off dan landing ,  maupun  pergerakan  pesawat  yang  ada  di  darat ( Taxiing ) dari arah Runway ke Apron atau sebaliknya.
Mengingat  pentinya  lampu  taxiway  didalam  dunia  penerbangan  maka  kegiatan Pengenalan taxiway  light Berbasis  Virtual  Tour  Sebagai  Media  Informasi  Alat  Bantu Pendaratan Visual yang Ada di Bandar Udara bagi Siswa SMA/SMK di Jayapura sangat membawa  manfaat  bagi  anak-anak  di  SMA  setempat,  hal  ini  dikarenakan  Penerangan taxiway membantu  pilot  mengetahui  dengan  jelas  letak  garis  tengah  dan  tepi taxiway . Penerangan taxiway tidak hanya berguna pada malam hari, tetapi juga berguna pada siang hari ketika bandara sedang mengalami cuaca buruk dengan jarak pandang yang rendah. Area terminal dan apron sering kali terang benderang dengan lampu sorot, namun pilot tidak  diperbolehkan  melakukan  manuver  pesawat  dengan  bebas  melalui  ramp.  Semua area ramp telah menetapkan rute taksi yang dirancang untuk menjaga jarak antara pesawat yang sedang meluncur dan rintangan di darat.
Banyak  pesawat  yang  sangat  panjang  sehingga  sayapnya  tidak  terlihat  dari  kokpit. Menjaga nosewheel tetap berada di garis tengah memastikan jarak antara pesawat yang diparkir  dan  ujung  sayap  serta  ekor  pesawat  yang  sedang  meluncur.  Anda  juga  akan menghindari  tabrakan  dengan  struktur  bandara  seperti  lampu  jalan  atau  dinding gantungan.  Meskipun  penyebab  utama  bencana  Tenerife  adalah  miskomunikasi  antara pesawat  dan  Kontrol  Lalu  Lintas  Udara,  kemajuan  terkini  dalam  penerangan taxiway dirancang  untuk  mencegah  kecelakaan  jenis  ini  dengan  meningkatkan  kesadaran situasional pilot.

## Kesimpulan
Airfield  Lighting  System  (AFL) atau  disebut  juga  dengan  Aeronautical  Ground Lighting (AGL) merupakan istilah yang digunakan pada bandara untuk membantu dan melayani  pilot  secara  visual  menggunakan  berbagai  jenis  lampu  pada  saat  pesawat melakukan  proses  tinggal  landas,  mendarat,  dan  melakukan  taxi  agar  dapat  bergerak secara  efisien  dan  aman.  Mempelajari  sistem  pencahayaan runway  light berbasis  tur virtual  sebagai  media informasi  alat bantu  pendaratan visual yang ada di  bandar udara bagi  siswa  SMA/SMK  di  Jayapura  sangat  bermanfaat  karena  landasan  pacu  pesawat terbang  sangat  penting  untuk  keselamatan  pengguna  transportasi,  terutama  dalam  hal penerbangan  komersil.  Pengunaan  landasan  pacu  pesawat  terbang  bukan  hanya  pada siang hari tetapi juga pada malam hari untuk pendaratan dan pelepasan pesawat. Kegiatan pengenalan taxiway  light berbasis  tur  virtual  sebagai  media  informasi  alat  bantu pendaratan  visual  yang  ada  di  bandar  udara  bagi  siswa  SMA/SMK  di  Jayapura  sangat bermanfaat  bagi  anak-anak  di  sekolah  menengah  atas  setempat  karena  penerangan taxiway  membantu  pilot  melihat  dengan  jelas  letak  garis  tengah  dan  tepi  taxiway. Penerangan taxiway tidak hanya berguna pada malam hari tapi juga siang hari.

## Ucapan Terima Kasih
Puji  dan  syukur  saya  panjatkan  kepada  Tuhan  Yang  Maha  Esa,  karena  saya  dapat menyelesaikan  karya  ilmiah  ini  atas  berkat  dan  rahmat-Nya.    Saya  menyadari  bahwa
Penerbit: Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat                                                                     Volume 4, Nomor 2, Juni 2024 Politeknik Penerbangan Palembang
menyelesaikan karya tulis ilmiah ini cukup sulit bagi saya tanpa bantuan dan bimbingan dari berbagai pihak. Penulis mengucapkan terima kasih kepada semua orang yang terlibat dalam membuat artikel ini. Akhir kata, penulis mengucapkan terima kasih dan semoga karya  ilmiah  ini  bermanfaat  bagi  semua  orang  yang  membutuhkannya.  Penulis mengharapkan  kritik  dan  saran  yang  membangun  untuk  membantu  mereka menyempurnakannya.

## Daftar Pustaka
Aishwarya, C. (2022). The Instrument Landing System (ILS) - A Review. International Journal of Progressive Research in Science and Engineering , 3 (03).
Amalia,  D.,  Suryan,  V.,  Septiani,  V.,  Komalasari,  Y.,  Rizko,  R.,  Febriansyah,  A.,
Ristumanda, S. S., Kristiawan, M
.,  &  Hendra,  O.  (2024).  Development  of  a  Game-Based  Learning:  Airfield  Lighting System Simulator Using Virtual Reality and Augmented Reality. Journal of Applied Engineering and Technological Science , 5 (2), 978–994.
https://doi.org/10.37385/jaets.v5i2.3253
Arya,  P.,  Achmad,  A.,  Prabowo,  S.,  Politeknik,  S.,  &  Surabaya,  P.  (2020).  Smart Monitoring  Sudut  Kemiringan  Lampu  Medium  Apporach  Light  (Mals)  Berbasis Mikrokontroller  Di  Lombok  International  Airport. Seminar  Nasional  Inovasi Teknologi Penerbangan (SNITP) , 1–5.
Aspers, P., & Corte, U. (2019). What is Qualitative in Qualitative Research. Qualitative Sociology , 42 (2). https://doi.org/10.1007/s11133-019-9413-7
Azzahra Pasaribu, S., & Caesar Akbar, M. (2022). Modifikasi Modul Driver Pada Lampu Precission  Approach  Lighting  System  (Pals)  Di  Bandara  Sultan  Syarif  Kasim  Ii Pekanbaru. Jurnal Penelitian , 7 (3), 257–263. https://doi.org/10.46491/jp.v7i3.1113 Cahyadi, C. I., Saputra, W., & Sudjoko, R. I. (2023). Analisis Kontrol Dan Monitoring Arus Listrik Ccr Pada Lampu Papi Di Bandar Udara Silangit . 6 (2), 133–140.
Fadli, M. R. (2021). Memahami desain metode penelitian kualitatif. HUMANIKA , 21 (1). https://doi.org/10.21831/hum.v21i1.38075
Harta,  R.  B.  (2022). Rancang  Bangun  Virtual  Afl  Sebagai  Media  Pembelajaran  Jarak Jauh Di Politeknik . 1–6.
Khairunnisa, D., Rachmanto, A. D., Munawar, Z., & Haitan, M. (2022). Aplikasi Virtual Tour Dinamis Pada Universitas Nurtanio Bandung Berbasis Web . 2 , 42–50. Koedoes, Y. A., Mokui, H. T., & Jaya, S. N. (2023). Analisis Perbandingan Lampu Led Dengan  Lampu  Halogen  Pada  Air  Field  Lighting  (Afl)  Sebagai  Upaya  Efisiensi Penggunaan Energi Listrik di Bandar Udara Halu Oleo . 1 (1), 33–44. Kustor.  (2019). Rancangan  stopbar  light  otomatis  pada  taxiway  n3  untuk  Mencegah terjadinya runway incursion di bandar udara Juanda surabaya . 11–19. Luwihono, A., Kurniawati, Z., & Edwin Firstnanda, F. (2016). Rancangan Alat Simulasi Tata  Letak  Dan  Konfigurasi  Sirkuit  Lampu  AFL  Berbasis  Mikrokontroler  Di Program Studi Teknik Listrik Bandara Sekolah Tinggi Penerbang Indonesia. Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi , 9 (2), 21–36.
Muhammad.  (2022).  Rancang  Bangun  Aplikasi  Pembelajaran  Familiarization  Pesawat TBM  700  Berbasis  Virtual  Lapentor  360°. JAMETS :  Journal  of  Aircraft Maintenance Engineering & Aviation Technologies , 1 (1), 16–22. https://doi.org/10.46509/jamets.v1i1.329
Panjaitan,  A.,  Sahputra,  A.,  &  Syafriwel,  S.  (2020).  Analisis  Sistem  Constant  Current Regulator pada Lampu Precision Approach Path Indikator di Bandara Udara. Edu
Penerbit: Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat                                                                     Volume 4, Nomor 2, Juni 2024 Politeknik Penerbangan Palembang
Elektrika Journal , 9 (2), 31–35.
Saragi,  A.,  &  Caesar  Akbar,  M.  (2022).  Analisa  Peningkatan  Efisiensi  Daya  Listrik Runway Edge Light Di Bandar Udara Minangkabau Dengan Lampu LED”. Airman: Jurnal Teknik Dan Keselamatan Transportasi , 5 (2). https://doi.org/10.46509/ajtk.v5i2.230
Setyawan,  H.,  &  Nafi,  C.  (2021).  Rancang  Bangun  Alat  Monitoring  Lampu  Airfield Lighting  (AFL)  Double  Runway  Berbasis  Mikrokontroler. Jurnal  Teknik  Elektro Dan Komputasi … , 3 , 135–147.
Sudjoko,  R.  I.,  Hartono,  Hariyadi,  S.,  &  Suwito.  (2021).  Design  and  Simulation  of Airfield  Lighting  System  Using  8  Luminaire  in  Airfield  Lighting  Laboratory  at Politeknik Penerbangan Surabaya. Journal of Physics: Conference Series , 1845 (1). https://doi.org/10.1088/1742-6596/1845/1/012034
Susanto, P. C., Jaya Sakti, R. F., & Widiyanto, P. (2021). Alat Bantu Pendaratan Visual Di  Airport  Untuk  Mendukung  Keselamatan  Pesawat. Aviasi :  Jurnal  Ilmiah Kedirgantaraan , 17 (1), 35–44. https://doi.org/10.52186/aviasi.v17i1.57
Tjung, A. W. B., Marzuki, M. I., & Yulianto, B. Y. (2024). Analisa Sistem Back-Up Daya Airfield  Lighting  System  pada  Substation  T1  Bandara  SAMS  Sepinggan  dengan ETAP  19.0.1. Jambura  Journal  of  Electrical  and  Electronics  Engineering , 6 (1). https://doi.org/10.37905/jjeee.v6i1.22314
Wijaya,  C.  E.  (2009).  Airfield  Lighting  System  pada  Bandar  Udara  Sam  Ratulangi Manado. Airfield Lighting System Pada Bandar Udara Sam Ratulangi Manado , 1 .