e-ISSN   : 2621-6566

## PENANGANAN PENGANGKUTAN BARANG MELALUI CONTAINER PADA PT. ELANG SRIWIJAYA PERKASA PALEMBANG
1 DAFID GINTING, 2 MUHAMMAD SAHID, 3 DODO FERNANDO SURBAKTI
1,2 NAUTIKA, Politeknik Adiguna Maritim Medan
3 KPNK, Politeknik Adiguna Maritim Medan email: dafidginting@amimedan.ac.id.

## ABSTRAK
Pengangkutan  adalah  kegiatan  pemuatan  kedalam  alat  pengangkut,  pemindahan ke tempat tujuan dengan alat pengangkut, dan penurunan/pembongkaran dari alat pengangkut  baik  mengenai  penumpang  ataupun  barang.Pihak  penunjang  dalam pengangkutan salah satunya adalah Ekspedisi Muatan Kapal Laut ( EMKL) adalah usaha  pengurusan  dokumen  dan  muatan  yang  akan  diangkut  melalui  kapal  atau muatan yang berasal dari kapal yang di angkut dan dibawa ke gudang bongkar atau membawa  barang  melalui container dari  gudang  muat  ke  pelabuhan.PT.Elang Sriwijaya  Perkasa  Palembang  merupakan  salah  satu  perusahaan  yang  bergerak dalam  bidang  EMKL  (Ekspedisi  Muatan  Kapal  Laut)  menyediakan  jasa  angkutan transportasi kargo, dalam memenuhi jasa pengiriman barang melalui container serta bongkar muat.
Untuk  itu  perusahaan  Ekspedisi  Muatan  Kapal  Laut  (EMKL)  bertanggung  jawab atas  keselamatan  barang,  kelambatan  datang  nya  barang,  kerusakan  dan kehilangan  suatu  barang  yang  diangkut  pada  saat  pengangkutan,  kecuali kerusakan  kerusakan  yang  diakibatkan  oleh  pengirim  karena  suatu  cacat  pada barang itu sendiri disebabkan oleh beberapa factor baik cuaca, keadaan maupun pada saat melakukan kegiatan Stuffing atau memuat barang ke container pada saat di gudang. Dalam makalah ini, metode penulisan yang digunakan yaitu penelitian kepustakaan dan penelitian lapangan pada sumbernya dengan melakukan kegiatan di lapangan selama melakukan praktek di PT. Elang Sriwijaya Perkasa Palembang dan  Instansi  yang  terkait  seperti  gudang  muat  barang stuffing ,  gudang  bongkar barang stripping , dan lapangan penumpukan / Depo seperti BGR (Bhanda Graha Reksa) Depo MTKI (Masaji Tatanan Kontainer Indonesia).
Kata Kunci : : Pengangkutan ,Container , Lapangan, Penumpukan,  Peti Kemas
e-ISSN   : 2621-6566

## PENDAHULUAN
Container atau  yang  dalam  bahasa indonesia  sering  disebut  sebagai  peti kemas  adalah  salah  satu  kemasan  yang dirancang  secara  khusus  dengan  ukuran tertentu,  dapat  dipakai  berulang  kali, dipergunakan untuk menyimpan dan segaligus  mengangkut  muatan  yang  ada didalam nya. Filosopi dibalik peti kemas ini adalah  adanya  kemasan  yang  terstandar yang dapat dipindah-pindahkan ke berbagai moda  transportasi  laut  dan  darat  dengan mudah  seperti  kapal  laut,  kereta  api,truck, atau angkutan lainnya sehingga transportasi  ini  lebih  efesien,cepat,dan aman.  Dari  fungsinya  yang  mempunyai banyak kemudahan transportasi ini, container akhirnya  menjadi  pilihan  utama pengangkutan barang, terutama untuk lintas pulau atau lintas negara.
Menurut Amir, M.S (2018:41) Berdasarkan  Customs  Convention  on
Containers ,yang dimaksud dengan
container  adalah  alat  untuk  mengangkut barang yang: a).
Seluruh
atau sebagian  tertutup  sehingga  berbentuk  peti atau kerat dan dimaksud untuk di isi barang yang akan di angkut, b).Berbentuk permanen  dan  kokoh  sehingga  dapat  di gunakan berulang kali untuk pengangkutan barang.
c).Dibuat
sedemikian rupa sehingga memungkinkan
dalam pengangkutan barang dengan suatu kendaraan tanpa terlebih dahulu di bongkar Kembali.  d).Dibuat  sedemikian  rupa  untuk langsung dapat diangkut,          khususnya apabila  di  pindahkan  dari  satu  ke  lain kendaraan.  e).Dibuat  sedemikian  rupa sehingga mudah diisi dan dikosongkan.
Banyak  nya  pihak  yang  terkait dalam pengangkutan barang untuk kegiatan  ekspor  maka  dilingkup  ekspor maupun  ekspor  tidak  mudah.  Para  pihak ekspedisi muatan kapal laut harus mampu menguasai dibidangnya agar memberikan penanganan  yang  baik  dan  aman  untuk memperlancar  kegiatan  pengangkutan barang ekspor maupun impor jika tidak, ini akan  menimbulkan  suatu  kerugian  yang sangat banyak. Maka untuk itu para pihak
ekspedisi  muatan  kapal  laut  (EMKL) mempersiapkan pemahaman dan pengetahuan  mengenai  jasa  ini,  supaya penangananpengangkutan  ekspedisi  ini sebagai sarana untuk mewujudkan sistem pengelolaan barang menjadi efesien,cepat,tepat,dan  aman  (dengan memanfaatkan beberapa sistem informasi dan teknologi saat ini)
Rencana  pengangkutan  barang yang  mencakup  semua  peti  kemas  yang akan  dimuat  keatas  truck  dan  akan dilakukan  pemuatan  barang  kedalam container harus  sudah  direncanakan sebelum  kapal  tiba  di  pelabuhan.  Dalam hal ini banyak terjadi hambatan-hambatan yang harus ditangani oleh pihak ekspsdisi mulai dari pemilihan container yang sesuai spesifikasi  eksportir,  disini  seringkali terjadi  keteledoran  pihak  operasional dalam  menjalankan  tugas  dan  tanggung- jawab nya dalam pemilihan container yang baik,  seringkali  terjadi  kesalahan  dalam pemilihan container dan  salah  muat container kosongkeatas  mobil  truck  ini menyebabkan  sering  adanya  penolakan dan pemulangan container setelah berada digudang muat barang, serta pengangkutan  barang  melalui container juga  harus  ditangani  dengan  baik  agar tidak  terjadi  insiden  dan  keterlambatan barang yang akan merugikan perusahaan ekspedisimaka untuk itu pihak operasional harus  mempunyai  koordinasi  yang  baik dengan eksportir dan pihak/lembaga yang terkait.
Adapun  tindakan  yang  dilakukan pada  saat  penanganan  pengangkutan barang  melalui container adalah  pihak operasional wajib melakukan pemeriksaan terhadap container yang  berkondisi  baik ( goodcondition )  sesuai  spesifikasi  dari pihak  eksportir  ,  setelah  itu  membayar biaya untuk lift-on di lapangan penumpukan  petikemas/depo container untuk  melakukan  pemuatan container kosong  keatas  mobil  truck,  menjalankan pelaksanaan  kegiatan stuffing/ muat barang di gudang eksportir sesuai tanggal yang  sudah  di  perjanjikan  pihak  eksportir dengan pihak ekspedisi, serta
mengadakan pengawasan pada saat muat barang di gudang eksportir, pihak operasional harus melakukan
pengawasan  dan  membuat  dokumentasi pada saat muat barang kedalam container berlangsung.  Ini  sangatlah  penting  untuk menjaga  keamanan  dan  kondisi  barang, supaya  dapat  memberikan  penanganan yang  baik  agar  tidak  terjadi  kerusakan barang  dari  gudang  muat    sampai  ke pelabuhan terminal petikemas boom baru palembang.

## METODE PENELITIAN
Sebelum menyusun penelitian tentunya membutuhkan bahan-bahan dan fakta  yang  dapat  mendukung  penulis sehingga dimengerti oleh pembaca.
Dalam penyusunan penelitian ini
menggunakan metode  sebagai berikut : 1.Metode Lapangan(Field Research)
a.Observasi
Dalam  metode  ini  penulis  secara langsung  mengamati  PT.  Elang  Sriwijaya Perkasa  Palembang,  yang  bergerak  di dibidang  jasa  penanganan  pengangkutan barang melalui container.
b.Metode wawancara ( Interview )
Metode  ini  penulis  secara  langsung melakukan  wawancara  dan  menanyakan secara langsung  kepada sumbernya atau yang    berkaitan  seperti  karyawan  atau orang yang memahami tentang penanganan pengangkutan barang melalui
container dengan cara mewawancarainya atau menanyakan langsung  secara  tatap  muka  antara pewawancara  dengan  karyawan  PT. Elang Sriwijaya Perkasa Palembang.
Metode ini dilakukan melalui perpustakaan  untuk  mendapatkan  data dan  informasi  yang  bersumber  dari  buku pendukung yang ada hubungannya dengan  masalah  yang  di  teliti  untuk menunjang  penelitian  penulis  dalam menyelesaikan penulisan ini.

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## A.Sejarah Singkat Perusahaan

## 1. Sejarah PT. Elang Sriwijaya Perkasa Palembang
PT.  Elang  Sriwijaya  Perkasa, yang  beralokasi  di  Jl.  R.W  Mongonsidi Perumahan  Casa  Feliz  B-2  kalidoni Palembang.  PT.  Elang  Sriwijaya  Perkasa adalah  sebuah  perusahaan  logistic,  yang meyediakan  berbagai  layanan  dalam pelayaran, pengiriman barang, pergudangan, dan menyediakan transportasi  darat,  pengangkutan  barang melalui container ,  bongkar  muat  cargo keseluruh Indonesia. Dengan adanya jasa Ekspedisi Muatan Kapal Laut ini tentunya sangat membantu pendistribusian barang eskpor maupun impor.
B.PenangananPengangkutan Barang Melalui      Container  Pada  PT.  Elang Sriwijaya Perkasa.
PT. Elang Sriwijaya Perkasa adalah perusahaan  ekspedisi  muatan  kapal  laut yang berperan penting dalam pengangkutan  barang    melaluicontainer juga  menyediakan  berbagai  layanan dalam  pelayaran,  pengiriman  barang,
pergudangan, danmenyediakan
transportasi darat, bongkar muat kargo. Dalam  seminggu  perusahaan  ini dapat  mengangkut  lebih  20  container menuju ke Terminal Tetikemas
Palembang.
a).Penanganan  container  di  lapangan penumpukan  Petikemas/ Depo.
Sebelum  penanganan  container  ke depo  pihak  eksportir  terlebih  dahulu memberikan list container untuk di lakukan pemeriksaan  terhadap  container  yang sesuai  spesifikasi  pesanan  eksportir, bagian  operasional  mencari  container yang bagus dan layak untuk dipakai sesuai jenis muatan yang di akan di muat. setelah itu pihak operasional mengirimkan container yang sudah di periksa dan layak untuk  di  pakai  ke  perusahaan  pelayaran. Untuk penerbitan DO ( Delivery Order) dan akan dilakukan proses stuffing / pemuatan barang di gudang eksportir dengan waktu yang sudah disepakati oleh pihak ekspsdisi  dan  eksportir.  Pihak  eksportir
mengirimkan  dokumen  Nota  Pelayanan Ekspor  (NPE),  Pemberitahuan  Ekspor
Barang(PEB),dan Shipping
Intructionkepada  pihak  ekspedisi  untuk pembayaran  lift  off  di  pelabuhan  yang akan  di  bayarkan  oleh  bagian  staff dokumen  PT.  Elang  Sriwijaya  Perkasa Palembang melalui website IPC- SERVICE  .  Pihak  operasional  menuju  ke lapangan  penumpukan  container  untuk membayar  biaya  lift  on  untuk  container kosong  yang  sudah  di  pesan  ke  loket MTKI (Masaji Tantanan Kontainer Indonesia) dengan memberikan dokumen
DO ( Delivery Order)
b.Penanganan pengangkutan barang melalui container pada PT. Elang Sriwijaya Perkasa Palembang.
Bagian  operasional  meminta  sopir untuk  membawa  mobil  truck  menuju lapangan  penumpukan  /  depo  untuk mengambil container kosong di pindahkan melalui  alat  fork  lift  ke  atas  mobil  truck, setelah  selesai  muat  container  kosong pihak  operasional  akan  memberikan  kitir muat  yang  sudah  di  berikan  bagian  gate depo  MTKI  (Masaji  Tantanan  Kontainer Indonesia) kepada bagian Tally  lapangan penumpukan sebagai tanda bahwa
container  yang  sudah  kita  pesan  sudah keluar dari lapangan penumpukan petikemas. Bagian operasional
memerintahkan kepada sopir untuk langsung  menuju  gudang  eksportir  untuk kegiatan  stuffing  /  pemuatan  barang muatan dan dipasang seal di bagian pintu container,  setelah  itu  di  angkut  ke pelabuhan terminal petikemas palembang.

## C.Jasa  Pelayanan  PT.  Elang  Sriwijaya
Perkasa PT. Elang Sriwijaya Perkasa menawarkan jasa   diantaranya: a).Jasa EMKL
Pelayanan  jasa  EMKL  PT.  Elang Sriwijaya  Perkasa  menyediakan  berbagai layanan  dalam  pelayaran,  pengiriman barang,  pergudangan,  distribusi  dan menyediakan  transportasi  darat,  bongkar muat  kargo  keseluruh  Indonesia.  Dalam pelayanan jasa ini pemesanan jasa dapat
memilih  berbagai  ukuran  container  di antara nya :
1.Kontainer  20ft  dengan  dimensi  luar Panjang  6,058m,  lebar  2,48m          dan tingggi 2,591m.
2.Kontainer  40ft  dengan  dimensi  luar Panjang 12,192m, lebar 2,48m dan tinggi 2,591m.
b).Jasa Truck
Perusahaan  ini  menyediakan  jasa truck  dalam  proses  pengiriman  barang eskpor  melalui  container,  jumblah  truck perusahaan  ini  adalah  20  unit.  Peranan pelayanan  truck  untuk  ekspor  dilakukan dengan mengangkut container kosong dari lapangan  penumpukan  /  Depo  container menuju  gudang  eksportir,  kemudian diangkut ke pelabuhan. Peranan pelayanan  impor  juga  dilakukan  dengan cara  membawa  container  dari  pelabuhan menuju  gudang  Importir  untuk  proses bongkar barang.
D.Daftar Istilah-Istilah DalamEMKL
(Ekspedisi Muatan Kapal Laut) 1.Stuffing Proses  Loading/muat  barang  muatan kedalam container. 2.Striping Proses bongkar barang atau pengosongan container.
3.Lo-Lo
a.Lift  On  :  Menaikkan  container  ke  atas alat pengangkut.
b.Lift Off : Menurunkan container dari alat pengagkut.
4.CFS (Container Freight Station)
Gudang  tempat  stuffing  dan  stripping container. 5.Detention Biaya  yang  dikenakan  karena  pemilik barang mengembalikan container melewati batas free time. 6.Surcharge Biaya  yang  dikenakan  kepada  pihak EMKL
karena pihak ekspedisi
mengembalikan  container  kosong  di lapangan  penumpukan  melewati  batas Free Time.
7.LCL ( Less Container load )
Pengiriman barang dengan wadah satu container  yang  terdiri  dari  beberapa pengirim.
8.FCL ( full Container Load )
Pengiriman barang dengan wadah satu container di isi penuh oleh satu pengirim. 9.ETA ( Estimation Time Arrival ) Adalah  perkiraan  waktu  kedatangan kapal. 10.ETD ( Estimation Time Departure ) Adalah perkiraan waktu keberangkatan kapal. 11.Truck. Adalah  sebuah  transportasi  yang  di gunakan  guna  mengangkut  container menuju gudang atau pelabuhan.
E.Jenis-Jenis  Alat  Pemuatan  Container Keatas Mobil  Truck  Pada  PT.  Elang

## Sriwijaya Perkasa.
Adapun  Jenis  alat  angkut  container saat ini adalah sebagai berikut:
1.Fork Lift.
Alat  yang  dapat  bergerak  dan memiliki garpu / fork yang digunakan untuk menaikkan / menurunkan ( Lift on/Lift Off ) container di lapangan penumpukan.

## Sumber  PT.  Elang  Sriwijaya  Perkasa Palembang
2 .Side Loader
Berfungsi untuk
menurunkan dan menaikkan container di lapangan penumpukan / depo container.
Sumber  PT.  Elang  Sriwijaya  Perkasa Palembang
3.Reach Stacker
Alat  yang  dapat  bergerak  yang  memiliki spreader  di  gunakan  untuk  menaikkan  / menurunkkan  ( Lift  on  /  Lift  Off )  di lapangan penumpukan maupun pelabuhan.
Sumber  PT.  Elang  Sriwijaya  Perkasa Palembang
4.Mobil Truck
Adalah sebuah transportasi pengangkut peti kemas terdiri dari kendaraan penarik ( Tractor head ) dan kereta tempelan dimana petikemas di tempelkan.

## Sumber PT. Elang Sriwijaya Perkasa Palembang

## F.Proses Pengangkutan Barang
Ekspor PT. Elang Sriwijaya Perkasa Pelaksanaan proses jasa pengangkutan  ekspor  pada  PT.  Elang
Sriwijaya Perkasa adalah sebagai berikut:
a.Importir melakukan persetujuan transaksi dengan eksportir.
b.Eksportir  mengirimkan  delivery  order dan shipping instruction kepada PT. Elang Sriwijaya  Perkasa  melalui  email  atau facsimile dan akan mencatatnya di laporan schedule  harian  yang  berisi  eksportir sebagai  shipper,  importir  atau  penerima barang sebagai consigne, tujuan pengiriman, perusahaan pelayaran, ukuran  container,  dan  jumblah  yang  di pesan.
c.Bagian  dokumen  PT.  Elang  Sriwijaya Perkasa akan membuat dokumen Pemberitahuan  Ekspor  Barang  (PEB) berdasarkan  delivery  order  dan  shipping instruction yang dikirimkan oleh eksportir.
d.Bagian  dokumen  akan  memberikan Salinan/ foto copy dokumen delivery order kepada  bagian  operasional,  lalu  bagian operasional  akan  mencarikan  truck  di garasi PT. Elang Sriwijaya Perkasa.
e.Bagian  operasional  menuju  ke  depo container dengan mencari spesifikasi yang sesuai  pesanan  eksportir,  membayar biaya sewa  lalu membuat surat jalan dan memerintahkan operator untuk menaikkan container kosong ke atas truck.
f.Bagian  operasional  menuju  perusahaan pelayaran untuk meminta segel yang nanti akan di pasang di pintu container.
g.Truck  akan  menuju  gudang  eksportir untuk  melakukan  stuffing  /  pemuatan barang.
h.Setelah  melakukan  pemuatan  barang truck  menuju  pelabuhan  melalui  gate terminal petikemas Palembang.
i.Bagian dokumen akan mengirim dokumen  DO,  PEB,  dan  NPE  ke  pihak pelabuhan  yang  bertugas  di  terminal petikemas  Palembang  untuk  membayar biaya  lift  off  jika  truck  sudah  sampai  di pelabuhan.
j.Bagian  operasional  akan  melakukan dokumentasi  terhadap  container  yang sudah  berisi  barang  eskpor  sebelum masuk ke pelabuhan.

## G.Proses  Pengangkutan  Barang  Impor PT. Elang Sriwijaya Perkasa
Pelaksanaan  proses  jasa  transportasi impor  pada  PT.  Elang  Sriwijaya  Perkasa adalah sebagai berikut:
a.Importir  mengirimkan  delivery  order kepada  PT.  Elang  Sriwijaya  Perkasa melalui email atau faxsimile dan mencatatnya  ke  shadule  impor  lalu  akan meminta  surat  kuasa  untuk  pengambilan bill of lading.
b.Bagian  dokumen  menyerahkan  surat kuasa ke bagian operasional untuk menuju perusahaan shipping line.
c.Bagian dokumen membayar biaya lift on di  pelabuhan  melalui  website  IPC- SERVICE menggunakan dokumen delivery order.
d.Bagian  operasional  menuju  ke  garasi truck untuk meminta sopir untuk membawa  truck  ke  pelabuhan  Terminal Petikemas sambal membuat surat jalan.
e.Setelah  pihak  PT.  Elang  Sriwijaya Perkasa selaku ekspedisi selesai membayar  biaya  lift  on,  pihak  pelabuhan akan  mengecek  nomor  dan  memuat container ke atas truck.
f.Sebelum  menuju  gudang  importir  truck bagian  operasional  akan  melakukan dokumentasi  foto  terhadap  container bagian samping, kiri, pintu container, serta segel container.
g.Setelah selesai melakukan pembongkaran barang ke gudang importir maka sopir akan mengembalikan container ke depo.

## H.Dokumen-Dokumen Yang Digunakan
Dalam  Pengangkutan  Barang  Melalui Container
1.B/L ( Bill Of Lading ) Adalah dokumen pengangkutan barang yang didalamnya memuat informasi lengkap mengenai nama pengirim,  nama  kapal,  data  muatan, pelabuhan muat  dan  pelabuhan  bongkar, dan cara pembayarannya.
2.SI ( Shipping Instruction )
Adalah  surat  yang  dibuat  shipper (pemilik barang atau perusahaan ekspedisi) yang ditujukan
kepada carrier/kapal untuk menerima dan memuat muatan yang tertera dalam surat tersebut.
3.DO ( Delivery Order )
Adalah  dokumen  yang  berfungsi sebagai  surat  tersebut,  yang  ditujukan kepada  bagian  yang  menyimpan  barang (bagian  gudang)  milik  perusahaan  atau bagian  gudang  perusahaan  lain  yang memiliki  konsensus  dengan  perusahaan yang menerbitkan Delivery Order.
4.PEB (Pemberitahuan Ekspor Barang)
Adalah dokumen pabean yang digunakan untuk pemberitahuan pelaksanaan ekspor barang 5.NPE (Nota Pelayanan Ekspor)
Adalah  nota  yang  diterbitkan  oleh pejabat  pemeriksaan  dokumen,  sistem komputer pelayanan, atau pejabat pemeriksaan  barang  atas  PEB  yang disampaikan, untuk
melindungi pemasukan  barang  yang  akan  diekspor kekawasan pabean.
6.Invoice
Adalah  dokumen  yang  digunakan sebagai suatu bukti pembelian yang berisi jumblah  pembayaran  yang  harus  dibayar oleh pembeli.
7.Packing List
Adalah dokumen packing atau pengemasan yang menunjukkan jumblah, jenis, serta berat dari barang ekspor.
8.Surat jalan
Adalah  sebuah  dokumen  atau  surat yang mencantumkan semua barang yang termasuk  dalam  pengiriman,  nama  sopir, plat  mobil  nomor  lambung  mobil/Truck. dan tanda pelaksanaan pengangkutan.

## I.Biaya  Jasa  PT.  Elang  Sriwijaya Perkasa Palembang
Besarnya  biaya  yang  dikenakan kepada  pelanggan  PT.  Elang  Sriwijaya Perkasa  Palembang  tergantung  dari ukuran, jenis container, dan lokasi barang yang  akan  dikirim  atau  diangkut.  Berikut perincian biaya yang akan di keluarkan:
a.Biaya Container
Biaya  dalam  penaikkan  container kosong keatas truck berbeda-beda tergantung  dengan  perusahaan  penyedia container.  berikut  adalah  biaya  di  salah satu depo container
b.Biaya Trucking
Merupakan  biaya  yang  dikenakan pemesanan  jasa  dalam          pengiriman barang dari gudang eksportir ke pelabuhan  maupun  dari  gudang  importir. Besar nya biaya truck tergantung dengan jarak tempuh gudang dan pelabuhan.
c.Biaya Penumpukan
Biaya yang dikenakan dalam penumpukan container  di  pelabuhan  adalah  untuk container .
J.Faktor  Penghambat  Dalam  Proses Pengangkutan Barang Melalui Container  Pada  PT.  Elang  Sriwijaya Perkasa Dalam pelakasanaan jasa
perusahaan  ekspedisi  muatan  kapal  laut
tidak selalu berjalan dengan baik, terkadang ada kendala yang mengakibatkan proses tersebut mengalami keterlambatan diantaranya:
1.Keterlambatan  pengiriman  dokumen oleh  pihak  eksportir  Maupun  importir mengakibatkan terhambatnya proses pengiriman barang. 2.Terjadinya kekurangan container, dimana kebutuhan eksportir akan container tidak dapat terpenuhi.
3.Terlalu  banyak  container  yang  tidak sesuai  dengan  spesifikasi  oleh  pihak eksportir.
4.Sering  kali  terjadinya  kerusakan  pada truck pengangkut,
sehingga mengakibatkan  proses  stuffing  menjadi terhambat.
5.Kurangnya  Kerjasama  antara  pihak lapangan  depo  container  dengan  pihak EMKL,  atau  kurang  nya  koordinasi sehingga lambat dalam bekerja.
6.Seringkali  terjadi    kerusakan  alat pemindah container di depo seperti Forklift dan  sideloader  sehingga  memperlambat proses lift-on.
7.Hambatan berupa faktor adanya wabah penyakit  covid-19  di  tahun  2020  menjadi salah  satu  kendala  atau  memperhambat dalam  proses  pengangkutan  barang melalui container.
8.Kurangnya  komunikasi  antara  sopir dengan staf operasioanal lapangan sehingga  sopir  sering  tidak  mengikuti aturan pekerjaan.

## KESIMPULAN
Penanganan pengangkutan barang melalui container pada  PT.  Elang Sriwijaya  Perkasa  Palembang  sudah sesuai dengan standard operation procedure (SOP)  perusahaan  namun masih  ada  hambatan  yang  terjadi dilapangan penumpukan petikemas, gudang  muat  barang,  dan  pelabuhan sehingga  sering  kali  terjadi  kesalahan dan keterlambatan pada kegiatan barang ekspor maupun impor.

## DAFTAR PUSTAKA
Amir,  M.S.  Petikemas:  Masalah  dan aplikasinya.Jakarta: Pustaka Binama Pressindo, 2018 Amir,  M.S.  Ekspor-Impor  :  Teori  dan penerapannya.Jakarta: penerbit PPM,2005
Captain  L.G  Taylor  Extra  Master,M.N:  Cargo Handing,  The  Care,  Handling  and Carriage  of  Cargoes,  Glasgow  Brown, Son &  Ferguson,Ltd,Nautical  Publishers 4-10 Darnley Street.
John R. Immer: Cargo Handing, Work Saving
International 1638 19 th St.N.W. Washington,D.C.20009
Prof,  Dr.  Herman  Budi  Santoso,  SE,  MM.  :
Manajemen Impor dan Importasi Indonesi.Yogyakarta,2013
Suharjo,  Ana  Retnoningsih,  Kamus  Besar Bahasa Indonesia: Edisi Lux.Semarang: Widya Karya.2017
Kamus  Besar  Bahasa  Indonesia  (KBBI), ( https://lektur.id/arti-pengangkutan )