## Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil
Available online at : http://ejournal2.pnp.ac.id/index.php/jirs/ Terakreditasi SINTA Peringkat 5
Diterima Redaksi : 21-02-2021 | Selesai Revisi : 31-03-2021| Diterbitkan Online : 09-04-2021

## Tingkat Pengetahuan dan Kesadaran Berperilaku K3 Mahasiswa Teknik Sipil Universitas Internasional Batam
1 Ade Jaya Saputra, 2 Marvin Tandedi
1,2 Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Internasional Batam
1 ade.jaya@uib.ac.id, 2 1911034.marvin@uib.edu

## Abstract
The awareness in implementing Occupational Safety and Health (K3) becomes a factor that affects the number of work accidents. Awareness of K3 behavior as a preventive measure aims to reduce the risk of accidents to zero level.  Such  awareness  can  be  started  before  entering  the  world  of  construction  work.  The  purpose  of  this research  is  to  find  out  the  awareness  of  K3  behavior  in  the  Civil  Engineering  study  program  of  Universitas Internasional  Batam.  The  method  used  in  this  research  is  by  distributing  questionnaires  containing  statements related  to  K3  behavior.  Respondents  to  this  study  reaching  64  students  of  Civil  Engineering  UIB.  Respondents who filled out questionnaires were divided into two parts, namely students in the first and second years as well as third- and fourth-year students.  The results showed the total percentage of all respondents' results reached more than 85% for K3 knowledge and awareness of K3 behavior both students first and second years  as well as third- and  fourth-year  students.  Universitas  Internasional  Batam  as  one  of  university  that  nurtures  the  next  labour  in construction  field  has  made  efforts  in  reducing  the  number  of  occupational  accidents  by  incorporating occupational safety and health education in curriculum and providing training with certification. The demographics of  Universitas  Internasional  Batam  students  that  most  have  worked  becomes  one  of  the  factor  and  also  play  a role in students understanding on the importance of Occupational Safety and Health (K3) in the world of work.
Keywords: awareness of behavior occupational safety and health, construction, civil engineering

## Abstrak
Kesadaran  dalam  menerapkan  Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja  (K3)  menjadi  faktor  yang  berpengaruh  pada angka  kecelakaan  kerja.  Kesadaran  berperilaku  K3  sebagai  tindakan  preventif  bertujuan  mengurangi  bahkan menihilkan resiko kecelakaan kerja (zero accident). Kesadaran tersebut dapat dimulai sebelum memasuki dunia kerja  bidang  konstruksi.  Tujuan  penelitian  ini  adalah  untuk  mengetahui  kesadaran  berperilaku  K3  yang  ada  di program studi  Teknik  Sipil  Universitas  Internasional  Batam. Metode yang  digunakan dalam  penelitian ini  adalah dengan cara menyebarkan kuisioner yang berisikan pernyataan yang berkaitan dengan perilaku K3. Responden pada penelitian ini berjumlah 64 mahasiswa Teknik Sipil UIB. Responden yang mengisi kuisioner dibagi menjadi dua bagian yaitu mahasiswa pada tahun pertama dan kedua serta mahasiswa tahun ketiga dan keempat.  Hasil penelitian  menunjukkan  persentase  total  dari  seluruh  hasil  responden  mencapai  lebih  dari  85  %  untuk pengetahuan  K3  dan  kesadaran  berperilaku  K3  baik  mahasiswa  tingkat  1  dan  2  ataupun  tingkat  3  dan  4. Universitas  Internasional  Batam  sebagai  salah  satu  universitas  penghasil  calon  tenaga  kerja  dalam  dunia konstruksi  telah  turut  berupaya  untuk  mengurangi  angka  kecelakaan  kerja  yaitu  dengan  melibatkan  pendidikan K3  dalam  kurikulum  dan  penyediaan  pelatihan  serta  sertifikasi.  Demografi  mahasiswa  Universitas  Internasional Batam  yang  mana  sebagian  besar  telah  bekerja  juga  menjadi  salah  satu  faktor  dan  turut  berperan  dalam pemahaman mahasiswa terhadap pentingnya K3 dalam dunia kerja.
Kata kunci : kesadaran berperilaku K3, konstruksi, teknik sipil
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol . 18 No.1 Edisi April 2021

## 1.  Pendahuluan
Angka  kejadian  kecelakaan  yang  dialami  oleh tenaga  kerja  pada  sektor  konstruksi  di Indonesia  masih  tergolong  tinggi.  Menurut Ditjen  Bina  Konstruksi  Kementerian  Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat, sektor konstruksi menjadi sektor penyumbang kejadian  kecelakaan  tertinggi  di  Indonesia dengan  angka  sebesar  32  %  [1].  Tingkat kecelakaan yang tinggi ini menjadikan penanggulangan  dan  pencegahan  kecelakaan kerja pada sektor konstruksi sebagai suatu hal yang perlu ditanggapi dengan serius.
Kecelakaan kerja pada sektor konstruksi dapat dicegah  dengan  mengetahui  dan  mematuhi budaya  keselamatan  dan  kesehatan  kerja. Berdasarkan  penelitian  oleh  Kani  dkk.  [2]  dan Atmaja  dkk.  [3],  budaya  keselamatan  dan kesehatan kerja dapat mengurangi kemungkinan terjadinya kecelakaan kerja pada pekerja konstruksi.
Kecelakaan  adalah  suatu  kejadian  yang  tidak direncanakan,  tidak  dapat  diprediksi  dan  tidak diinginkan yang mengakibatkan suatu kehilangan,  kerusakan  dan  cedera  [4].  Teori demi  teori  dikemukan  untuk  menganalisis penyebab  dari  terjadinya  kecelakaan  kerja mulai  dari  teori  penyebab  individual  hingga teori  penyebab  yang  lebih  kompleks  [5].  Teori terdahulu  diawali  dengan The  Accident-
Proneness  Theory. Teori  yang  dikemukan pada tahun 1926 ini menyatakan bahwa suatu atau beberapa individu lebih rawan mengalami kecelakaan kerja dibandingkan dengan individu  lainnya  meski  diekspos  pada  resiko yang sama [6]. Penyebab kecelakaan berdasarkan  teori  ini  adalah  tindakan  tenaga kerja  yang  salah.  Teori  terkait  kecelakaan
kerja  terus  berkembang  hingga  muncul The
Chain  of  Events  Theory,  The  Domino  Theory dan  The  Distraction  Theory .  Teori-teori  ini
mengemukakan bahwa penyebab dari terjadinya kecelakaan tidak hanya berasal dari individu  melainkan  dari  faktor-faktor  lainnya seperti  lingkungan  sosial,  organisasi  dan manajemen  [7].  Teori-teori  terbaru  seperti Multiple  Caucation  Model dan Constraint
Respone Theory
menyatakan bahwa
kecelakaan kerja sebenarnya disebabkan oleh faktor-faktor yang lebih kompleks seperti faktor perencanaan dan partisipan proyek [8].
Kecelakaan  pada  sektor  konstruksi  dapat berupa  jatuh  dari  ketinggian,  jatuh  dari  level yang  sama,  absorbsi,  terpukul  atau  terkena benda,  terpeleset,  tersandung,  terbakar  dan tersetrum.  Terpukul  atau  terkena  benda merupakan jenis kecelakaan kerja yang paling sering  terjadi  [9].  Namun  jenis  kecelakaan yang  paling  berbahaya  pada  sektor  konstruksi adalah jatuh dari ketinggian. Hal ini dikarenakan  faktor  ini  dapat  mengakibatkan kematian  pada  pekerja  [9].  Berdasarkan penelitian  yang  dilakukan  oleh  Kaming, penyebab  dari  kecelakaan  pada  konstruksi  di Indonesia  adalah  kurangnya  penguatan  dari regulasi  keamanan  kerja,  pekerja  yang  tidak berkompeten dan kurangnya perhatian terhadap  keselamatan  kerja  dari  pihak-pihak yang  terlibat  dalam  sektor  konstruksi  [10]. Kesimpulan  yang  dapat  ditarik  dari  penyebab- penyebab  tersebut  bahwasannya  kecelakaan konstruksi  diakibatkan  oleh  ketidakpedulian pihak-pihak  dalam  sektor  konstruksi  terhadap pentingnya  K3  dan  kurangnya  pengetahuan K3 para pekerja sektor konstruksi.
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol . 18 No.1 Edisi April 2021
Keselamatan  dan  kesehatan  kerja  atau  K3 adalah  suatu  usaha  dalam  mewujudkan sebuah  lingkungan  dan  suasana  kerja  yang aman  dan  tenteram  bagi  seluruh  karyawan atau  pekerja  dalam  perusahaan  terkait  [11].
Dengan  adanya  penerapan  K3,  diharapkan sebuah  perusahaan  dapat  mencegah  dan mengurangi angka kecelakaan, penyakit, cacat atau  kematian  akibat  kerja,  meningkatkan produktivitas  kerja,  mengamankan  peralatan pekerjaan  yang  dapat  mencelakai,  mencegah pemborosan  tenaga  kerja  serta  menjamin tempat kerja yang kondusif.
Tingginya angka kecelakaan kerja di Indonesia terutama  pada  sektor  konstruksi  membuat pemerintah  turut  mengambil  peran  dalam mengeluarkan peraturan terkait dengan penerapan  kesehatan  dan  keselamatan  kerja.
Peraturan Pemerintah No. 50/PP/2012 Pasal 5 menyatakan  bahwa  setiap  perusahaan  yang mempekerjakan  tenaga  kerja  sebanyak  100 orang  atau  lebih  dan  mengandung  potensi bahaya yang dapat ditimbulkan oleh karakteristik  proses  atau  bahan  produksi  yang dapat mengakibatkan kecelakaan kerja, seperti  peledakan,  kebakaran,  pencemaran dan  penyakit  akibat  kerja  wajib  menerapkan Sistem Manajemen K3 [12].
Universitas  dengan  program  studi  teknik  sipil juga  menjadi  salah  satu  pihak  penting  dalam pengembangan  dan  penegakan  K3.  Hal  ini disebabkan  institusi  pendidikan  teknik  sipil merupakan  penghasil  tenaga  kerja  konstruksi utama.  Oleh  karena  itu,  tingkat  pemahaman mahasiswa  teknik  sipil  sebagai  calon  tenaga kerja konstruksi terhadap K3 menjadi hal yang sangat  penting  dalam  mengurangi  tingkat kecelakaan kerja.
Fakta  yang  dikemukakan  tersebut  menjadi dasar dari penelitian ini. Studi kasus dilakukan pada  salah  satu  universitas  yang  terletak  di Kota  Batam  yaitu  Universitas  Internasional Batam.  Universitas  Internasional  Batam  dipilih dengan alasan merupakan salah satu perguruan  tinggi  di  Kota  Batam  yang  memiliki program  studi  Teknik  Sipil.  Selain  itu  juga program  studi  Teknik  Sipil  yang  ada  di Universitas Internasional Batam memiliki
mahasiswa dengan jumlah lebih dari 50%  dari setiap  angkatan  telah  bekerja  baik  di  bidang konstruksi  maupun  di  bidang  non-konstruksi. Tercatat    Mahasiswa  baru  yang  diterima  di Program Studi Teknik Sipil Universitas
Internasional  Batam  pada  tahun  akademik 2015/2016  telah  bekerja  sebelum  lulus, dengan  persentase  96,49%  telah  bekerja  dan
3,51%  lainnya  tidak  bekerja  [13].  Oleh  karena itu  penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui tingkat pemahaman mahasiswa Program Studi Teknik Sipil di Universitas Internasional Batam terhadap  Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja yang  di  bidang  konstruksi.  Penelitian  ini diharapkan  dapat  menjadi  rujukan  kepada pengelola  program  studi  Teknik  Sipil  terkait dengan  pentingnya  meningkatkan  kesadaran K3 kepada mahasiswa sejak dini.

## 2.  Metode Penelitian
Penelitian ini dilakukan di Kota Batam, Provinsi Kepulauan  Riau  khusus  mahasiswa  Teknik Sipil  Universitas  Internasional  Batam.  Data yang digunakan dalam penelitian ini yaitu data primer yang diambil langsung melalui kuesioner yang disebarkan kepada mahasiswa
Teknik  Sipil  Universitas  Internasional  Batam. Pada  penelitian  ini  teknik  pengumpulan  data
Ade Jaya Saputra 1 , Marvin Tandedi 2
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol . 18 No.1 Edisi April 2021
diambil  dengan  cara  penyebaran  kuisioner yang berisi sejumlah pernyataan yang menggambarkan perilaku kesadaran mahasiswa Teknik Sipil UIB terhadap
Kesehatan  dan  Keselamatan  Kerja  (K3).
Kuisioner yang  disebarkan yang dibagi menjadi  2  bagian  yaitu  mahasiswa  pada tingkat  awal  dan  tingkat  akhir.  Mahasiswa tingkat  awal  adalah  mahasiswa  pada  tahun pertama  dan  kedua  sedangkan  tingkat  akhir adalah  adalah  mahasiswa  pada  tahun  ketiga dan keempat. Dalam penelitian ini menggunakan  skala  Likert  untuk  mengukur persepsi, sikap atau pendapat seseorang atau kelompok  untuk  mengenai  sebuah  peristiwa. Skala Likert adalah skala yang ditujukan untuk menilai  persepsi,  pendapat,  tanggapan  atau sikat dari  seseorang  atau  kelompok  mengenai sebuah  kejadian  sosial  [14].  Skala  ini  adalah skala yang paling umum digunakan yaitu skala psikometrik  yang  diaplikasikan  dalam  angket yang  digunakan  untuk  sebuah  riset  berupa survei,  termasuk  juga  di  dalamnya  penelitian survei  deskriptif.  Skala  likert  ini  menggunakan beberapa  butir  pernyataan  untuk  mengukur perilaku  individu  dengan  merespon  5  titik pilihan  pada  setiap  butir  pernyataan,  sangat setuju, setuju,  kurang  setuju, tidak  setuju,  dan sangat tidak setuju.

## 3.  Hasil dan Pembahasan
Penelitian ini membahas mengenai
pengetahuan dan kesadaran berperilaku
Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja  (K3) bidang konstruksi. Responden yang digunakan pada  penelitian  ini  adalah  mahasiswa  Teknik Sipil  Universitas  Internasional  Batam  dengan
jumlah  64  responden.  Jumlah  64  responden tersebut  terdiri  dari  mahasiswa  tingkat  1,  2,  3, dan  4.  Proporsi  jumlah  responden  tersebut ditunjukkan pada Gambar 1 di bawah ini.

## Gambar 1. Grafik jumlah responden
Responden  diminta  untuk  mengisi  pada  form kuesioner  yang  telah  dibagikan  mengenai pengetahuan  dan  kesadaran  berperilaku  K3 dengan  jumlah  pernyataan  sebanyak  16 pernyataan  yang  terdiri  dari  pengetahuan  K3 dan perilaku K3. Pernyataan-pernyataan tersebut  dirancang  berdasarkan  PP  No.  88 Tahun  2019  Tentang  Kesehatan  Kerja. Peraturan  ini  berisikan  upaya-upaya  yang perlu  dilakukan  oleh  pemangku  kepentingan dalam  tempat  kerja  agar  dapat  mencapai hidup sehat dan tidak terdampak pada bahaya yang  dapat  ditimbulkan  oleh  pekerjaan. Pernyataan-pernyataan yang dirancang merupakan  refleksi  dari  upaya  yang  perlu dilakukan  agar  dapat  mencapai  K3  dalam tempat  kerja  berdasarkan  butir-butir  yang terdapat  dalam  peraturan  pemerintah  ini. Beberapa  butir  tersebut  diantaranya  adalah sebelum  pelaksanaan  pekerjaan,  kita  perlu menilai kelaikan bekerja, melakukan kewaspadaan standar, dan surveilans
kesehatan  kerja  serta  selama  pekerjaan berlangsung, kita wajib meningkatkan pengetahuan,  budaya  hidup  bersih  dan  sehat,
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol . 18 No.1 Edisi April 2021
budaya  K3  dan  meningkatkan  kesehatan  fisik [15].
Skala  yang  digunakan  pada  kuesioner  ini adalah  1  hingga  5.  Skala  1  adalah  tingkat pemahaman  yang  paling  rendah  dengan jawaban  sangat  tidak  setuju,  skala  2  adalah tidak  setuju,  skala  3  adalah  kurang  setuju, skala  4  adalah  setuju,  dan  skala  5  adalah sangat setuju.
Pada penelitian ini responden dibagi menjadi 2 bagian  yaitu  mahasiswa  tingkat  1  dan  2  serta mahasiswa tingkat 3 dan 4. Mahasiswa tingkat 1  dan  2  adalah  mahasiswa  yang  belum menerima  mata  kuliah  Manajemen  Konstruksi
yang berhubungan dengan K3 dan mahasiswa tingkat  3  dan  4  adalah  mahasiswa  yang  telah menerima mata kuliah Manajemen  Konstruksi. Respon mahasiswa dari pernyataan yang telah diberikan  ditunjukkan  pada  Tabel  1  dan  Tabel 2.  Berdasarkan  hasil  responden  yang  telah  di dapatkan  dari  pengisian  kuesioner  maka dilakukan  perhitungan  persentase  masing- masing  pernyataan.    Sebelum  melakukan perhitungan persentase maka dilakukan
perhitungan total skor skala Likert untuk setiap pernyataan.
Tabel.1 Respon mahasiswa tingkat 1&2, 3&4 untuk pengetahuan K3
No Penyataan Tingkat 1 & 2 Tingkat 3 & 4 Pengetahuan K3 Kode  STS  TS  KS  S  SS  STS  TS  KS  S  SS 1 Pengetahuan tentang K3 sangat penting diketahui dalam pelaksanaan pekerjaan konstruksi X 1 0 0 0 7 33 0 0 0 7 17 2  Selalu mengutamakan K3 dalam pekerjaan konstruksi X 2 0 0 0  11  29 0 0 0 4 20 3 Tujuan K3 adalah untuk memberikan Keselamatan bagi para pekerja X 3 0 0 0  10  30 0 0 0 5 19
4 Kecelakaan dalam pekerjaan konstruksi diakibatkan karena kurangnya pemahaman tentang K3 oleh pekerja X 4 0 0 2  22  16 0 1 3 9 11 5 Terjadinya kecelakaan kerja diakibatkan kelalaian dari pekerja tidak mematuhi peraturan K3 X 5 0 0 1  21  18 0 1 3  10  10 6 Kecelakaan kerja dapat dicegah dengan cara menggunakan perlengkapan K3 X 6 0 0 2  22  16 0 1 1 6 16 7 Pencegahan kecelakaan kerja yaitu dengan menggunakan alat dengan baik dan benar X 7 0 0 1  18  21 0 0 1 6 17
8 Penggunaan APD saat bekerja yaitu untuk mencegah kecelakaan pekerja di pekerjaan konstruksi X 8 1 1 1  14  23 0 0 1 8 15

## No  Kesadaran Berperilaku K3
9 Saat kita melaksanakan suatu pekerjaan maka kita perlu mengikuti peraturan K3 agar terhindar dari bahaya Y 1 0 0 0  17  23 0 0 0 6 18 10 Mengenakan pelindung diri saat melaksanakan pekerjaan agar selalu aman Y 2 0 0 1  14  25 0 0 0 9 15 11 Tidak menggunakan dan bermain gawai (Handphone) saat melakukan pekerjaan Y 3 0 0 0  21  19 1 0 2 6 15 12 Membersihkan tempat pekerjaan setelah selesai melaksanakan sebuah pekerjaan Y 4 0 0 1  16  23 0 0 1 9 14 13 Tempat bekerja perlu dirawat dengan baik agar aman bagi pekerja Y 5 0 0 0  14  26 0 0 1 9 14 14  Selalu menaati peraturan pekerjaan Y 6 0 0 1  13  26 0 0 0 2 3 15 Menjadikan tempat pekerjaan dengan nyaman agar lebih nyaman bekerja Y 7 0 0 0  15  25 0 0 2 6 10 16 Pekerja tidak memaksakan diri untuk bekerja apabila memiliki masalah pada diri sendiri Y 8 0 0 0  22  18 0 0 3 4 11
Contoh total skala Likert pada hasil responden tingkat  1  ditunjukkan  pada  Tabel  2.  Kemudian untuk  melihat  persentase  pada  tingkat  skala Likert  di  lakukan  perhitungan  yang  dibagi
menjadi dua bagian yaitu Pengetahuan K3 dan Kesadaran Perilaku K3 yang ditunjukkan pada Tabel  2.  Setelah  dilakukan  perhitungan  total skala  Likert  pada  masing-masing  pernyataan
Ade Jaya Saputra 1 , Marvin Tandedi 2
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol . 18 No.1 Edisi April 2021
di  setiap  Tingkat  1  hingga  4  seperti  yang ditampilkan  pada  contoh  Tabel  3,  maka dilakukan perhitungan persentase pada masing-masing  pernyataan.  Sebagai  contoh diberikan perhitungan persentase pada pernyataan  No.  1  Pengetahuan  K3  yaitu “Pengetahuan  tentang  K3  sangat  penting diketahui dalam pelaksanaan pekerjaan konstruksi”.
Tabel 2. Persentase skala Likert No Skala Likert Tingkat 1&2  Tingkat 3&4 Pengetahuan K3 (%) (%) 1  Sangat Tidak Setuju 0,31 0,00 2  Tidak Setuju 0,31 1,56 3  Kurang Setuju 2,51 5,73 4  Setuju 41,07 39,58 5  Sangat Setuju 55,80 53,13 No  Kesadaran Perilaku K3 1  Sangat Tidak Setuju 0,00 0,52 2  Tidak Setuju 0,00 0,00 3  Kurang Setuju 0,94 5,73 4  Setuju 41,25 41,15 5  Sangat Setuju 57,81 52,60 Proses perhitungan untuk Tabel
3
menggunakan Persamaan (1) berikut.
(%) = total skor skala Likert
(skor tertinggi × jumlah responden) × 100 (1)
Pada  pertanyaan  No.  1  Pengetahuan  K3  (X 1 ) yaitu “Pengetahuan tentang K3 sangat penting diketahui dalam pelaksanaan pekerjaan konstruksi”  didapatkan  15  responden  dari mahasiswa  tahun  ke-1.  Total  skor  skala  Likert didapatkan  dengan  menjumlahkan  seluruh hasil  responden  yang  terdapat  pada  Tabel  3 untuk kode X 1 . Total dari skor yang didapatkan adalah  sebesar  73.  Hasil  perhitungan  dapat dilihat pada persamaan berikut,
Untuk nilai skor maksimum didapatkan dengan mengalikan  skor  tertinggi  yaitu  5  dengan jumlah  responden  yang  mengisi  kuesioner. Jumlah responden adalah 15 orang. Sehingga nilai  maksimum  yang  didapatkan  adalah  75. Perhitungan  rinci  dapat  dijabarkan  pada perhitungan berikut,
(%) = total skor skala Likert (skor tertinggi × jumlah responden) × 100 (%) = 73 5 × 15 × 100 (%) = 73 75 × 100
(%) = 97,3 %

## Tabel 3. Total skala Likert pada tingkat 1
No  Kode Skala Likert Responden Total Skor Skor Tertinggi (%) 1 X 1 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 4 5 5 5 5 73 75 97,3 2 X 2 4 5 5 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 4 70 75 93,3 3 X 3 5 5 5 5 4 5 5 4 5 5 4 5 5 5 5 72 75 96,0 4 X 4 4 4 5 5 5 4 5 4 5 3 4 4 5 5 4 66 75 88,0 5 X 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 4 4 4 4 4 4 68 75 90,7 6 X 6 4 5 5 5 4 3 5 4 5 5 4 4 4 5 4 66 75 88,0 7 X 7 5 5 5 5 5 4 5 4 5 5 4 4 5 4 5 70 75 93,3 8 X 8 4 4 5 5 4 4 5 3 5 5 4 4 4 5 4 65 75 86,7 9 Y 1 4 5 5 5 5 5 5 4 5 5 4 5 4 5 4 70 75 93,3 10 Y 2 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 4 72 75 96,0 11 Y 3 5 5 4 5 5 4 5 4 5 4 4 5 4 4 4 67 75 89,3 12 Y 4 4 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 4 5 5 4 71 75 94,7 13 Y 5 5 5 5 5 5 4 5 4 5 5 5 5 5 4 5 72 75 96,0 14 Y 6 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 4 72 75 96,0 15 Y 7 5 5 5 5 5 4 5 4 5 5 5 4 5 5 4 71 75 94,7 16 Y 8 4 5 5 4 5 4 5 4 5 5 4 4 5 4 4 67 75 89,3
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol . 18 No.1 Edisi April 2021
Persentase  pernyataan  dibagi  menjadi  dua bagian  yaitu  tingkat  1&2  serta  tingkat  3&4, sehingga  didapatkan  nilai  presentase  rerata.
Rerata  presentase  ditunjukkan  pada  Tabel  4 dan 5 di bawah ini.
Tabel 4. Persentase pengetahuan K3 No Penyataan Tingkat 1&2 Tingkat 3&4 Pengetahuan K3 Rerata (%) Rerata (%) 1 Pengetahuan tentang K3 sangat penting diketahui dalam pelaksanaan pekerjaan konstruksi 96,7 94,9 2 Selalu mengutamakan K3 dalam pekerjaan konstruksi 94,3 96,9 3 Tujuan K3 adalah untuk memberikan Keselamatan bagi para pekerja 95,2 95,8 4 Kecelakaan dalam pekerjaan konstruksi diakibatkan karena kurangnya pemahaman tentang K3 oleh pekerja 87,2 86,7 5 Terjadinya kecelakaan kerja diakibatkan kelalaian dari pekerja tidak mematuhi peraturan K3 88,9 86 6 Kecelakaan kerja dapat dicegah dengan cara menggunakan perlengkapan K3 87,2 92,2 7 Pencegahan kecelakaan kerja yaitu dengan menggunakan alat dengan baik dan benar 90,7 94,2 8 Penggunaan APD saat bekerja yaitu untuk mencegah kecelakaan pekerja di pekerjaan konstruksi 84,9 92,9
Tabel 5. Persentase kesadaran berperilaku K3 No Penyataan Tingkat 1&2 Tingkat 3&4 Kesadaran Berperilaku K3 Rerata (%) Rerata (%) 1 Saat kita melaksanakan suatu pekerjaan maka kita perlu mengikuti peraturan K3 agar terhindar dari bahaya 91,9 95,1 2 Mengenakan pelindung diri saat melaksanakan pekerjaan agar selalu aman 92,8 93,1 3 Tidak menggunakan dan bermain gawai (Handphone) saat melakukan pekerjaan 89,5 90,2 4 Membersihkan tempat pekerjaan setelah selesai melaksanakan sebuah pekerjaan 91,7 92,2 5 Tempat bekerja perlu dirawat dengan baik agar aman bagi pekerja 93,6 91,8 6 Selalu menaati peraturan pekerjaan 93,2 95,6 7 Menjadikan tempat pekerjaan dengan nyaman agar lebih 92,9 91,1
nyaman bekerja 8 Pekerja tidak memaksakan diri untuk bekerja apabila memiliki masalah pada diri sendiri 89,1 92,2
Pengetahuan  penerapan  Keselamatan  dan Kesehatan  Kerja  sangat  tergantung  dari tingkat pendidikan, jabatan pada proyek, faktor keikutsertaan  pada  pelatihan safety ,  dan penerapan safety morning dan  penerapan
safety reward [16].  Mendukung  pernyataan
tersebut  yaitu  tingkat  pendidikan  memberikan pengaruh  terhadap  pengetahuan  penerapan
K3, berdasarkan data responden yang diperoleh,  hampir  sebagian  besar  mahasiswa
Teknik  Sipil  Universitas  Internasional  Batam telah  menyadari  dan  memahami  pentingnya K3 dalam sektor konstruksi. Hal ini ditunjukkan dengan  persentase  total  dari  seluruh  hasil responden  yang  mencapai  lebih  dari  85  %. Baik mahasiswa tingkat akhir maupun
mahasiswa  tingkat  awal  memberikan  respon yang  baik  dalam  tingkat  pemahamannya terhadap pentingnya K3 dalam dunia kerja.
Hal  ini  disebabkan  oleh  demografi  mahasiswa di  Universitas  Internasional  Batam  yang sebagian  besar  telah  bekerja  termasuk mahasiswa  Program  Studi  Teknik Sipil. Faktor ini  dapat  menjadi  penyebab  mahasiswa merespon  cukup  baik  dan  memiliki  kesadaran terhadap  pentingnya  K3.  Jadi  meskipun mahasiswa tingkat 1 dan 2 belum mendapatkan mata kuliah Manajemen Konstruksi dalam pendidikannya, para
mahasiswa  telah  memiliki  pengetahuan  dan kesadaran  K3.  Pengetahuan  K3  mahasiswa akan  diperkaya  lagi  pada  saat  mahasiswa mendapatkan mata kuliah Manajemen
Konstruksi.  Faktor  lainnya  yang  menjadi indikator  adalah  pemberian  pelatihan  dan sertifikasi  K3  pada  setiap  mahasiswa  dalam
Ade Jaya Saputra 1 , Marvin Tandedi 2
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol . 18 No.1 Edisi April 2021
waktu  perkuliahan.  Universitas  Internasional Batam  rutin memberikan  pelatihan dan sertifikasi  K3  setiap  tahunnya.  Pelatihan  dan sertifikasi  ini  merupakan  bentuk  kepedulian universitas  terutama  pengelola  program  studi
Teknik Sipil terhadap kesiapan calon lulusannya dalam dunia kerja nantinya.

## 4.  Kesimpulan
Persentase  total  dari  seluruh  hasil  responden mencapai  lebih  dari  85  %  untuk  pengetahuan K3  dan  kesadaran  berperilaku  K3  baik mahasiswa  tingkat  1  dan  2  ataupun  tingkat  3 dan 4. Universitas Internasional Batam sebagai salah satu universitas penghasil calon tenaga kerja dalam dunia konstruksi telah turut berupaya untuk mengurangi angka kecelakaan kerja  yaitu  dengan  melibatkan  pendidikan  K3 dalam  kurikulum  dan  penyediaan  pelatihan serta sertifikasi. Demografi mahasiswa
Universitas  Internasional  Batam  yang  mana sebagian  besar  telah  bekerja  juga  turut berperan  dalam  pemahaman mahasiswa terhadap  pentingnya  K3  dalam  dunia  kerja.
Penelitian  berikutnya  dapat  dilakukan  pada mahasiswa yang lebih banyak di program studi Teknik  Sipil  yang  ada  di  Kota  Batam.
Penelitian lebih lanjut diperlukan untuk melihat korelasi antara tingkat pendidikan dan kecelakaan  kerja  terutama  dalam  sektor konstruksi di Kota Batam.

## Ucapan Terimakasih
Ucapan terima kasih diberikan kepada
Universitas  Internasional  Batam,  mahasiswa
Teknik  Sipil  Universitas  Internasional  Batam dan  pihak-pihak  media  publikasi  yang  telah
memberikan  informasi,  data  dan  respon  yang membantu  penulis dalam  menyelesaikan penelitian ini.

## Daftar Rujukan
[1] N.  Destari,  B.  Widjasena,  and  I.  Wahyuni, “Analisis Implementasi Promosi K3 dalam Upaya Pencegahan  Kecelakaan  Kerja  di  PT  X  (Proyek Pembangunan  Gedung  Y  Semarang),” J.
Kesehat. Masy. , vol. 5, no. 1, pp. 397 –404, 2017.
[2] B. R. Kani, R. J. M. Mandagi, J. P. Rantung, and G.  Y.  Malingkas,  “Keselamatan  Dan  Kesehatan Kerja  Pada  Pelaksanaan  Proyek  Konstruksi (Studi  Kasus:  Pr oyek  Pt.  Trakindo  Utama),” J.
Sipil Statik , 2013.
[3] J. Atmaja, E. Suardi, M. Natalia, Z. Mirani, and M. P.  Alpina,  “Penerapan  Sistem  Pengendalian
Keselamatan dan Kesehatan Kerja pada Pelaksanaan Proyek Konstruksi di Kota Padang,”
J. Ilm. Rekayasa Sipil , 2018, doi: 10.30630/jirs.15.2.125. [4] E.  Hollnagel, Barriers  and  Accident  Prevention . 2016.
[5] B.  Endroyo,  “Peranan  Manajemen  K3  Dalam Pencegahan  Kecelakaan  Kerja  Konstruksi,” J.
Tek. Sipil Unika Soegijapranata , vol. 3, no. 1, pp.
8 –15, 2006.
[6] P.  Frog gatt  and  J.  A.  Smiley,  “The  Cconcept  of Accident Proneness: A Review,” British journal of industrial medicine . 1964, doi: 10.1136/oem.21.1.1. [7] Z.  I.  Awal  and  K.  Hasegawa,  “A  Study  on Accident  Theories  and  Application  to  Maritime Accidents,”  in Procedia  Engineering ,  2017,  doi:
10.1016/j.proeng.2017.08.149.
[8] B.  Endroyo,  “Faktor-Faktor  yang  Berperan Terhadap  Peningkatan  Sikap  Keselamatan  dan Kesehatan  Kerja  (K3)  Para  Pelaku  Jasa Konstruksi  di  Semarang,” J.  Tek.  Sipil  dan Perenc. , 2010, doi: 10.15294/jtsp.v12i2.1344.
[9] Y.  Latief,  A.  Suraji,  Y.  S.  Nugroho,  and  R. Arifuddin,  “The  Nature  of  Fall  Accidents  in Construction Projects : A Case of Indonesia,” Int. J. Civ. Environ. Eng. IJCEE-IJENS , 2011.
[10] P.  F.  Kaming,  E.  Setyanto,  and  S.  Santosa, “Causes  of  The  Accidents  on  Construction  in Developing Countries,” pp. 82–92, 2003.
[11] C.  A.  Widjaja,  H.  Hartadi,  and  R.  S.  Alifen, “Sistem Manajemen Kesehatan Dan
Keselamatan  Kerja (Studi Kasus Proyek  Gedung P1 Dan P2 UKP),” J. Dimens. Pratama Tek. Sipil ,
vol. 4, no. 2, pp. 1 –7, 2015.
[12] P.  P.  R.  N.  50,  “Penerapan  Sistem  Manajemen
Keselamatan dan Kesehatan Kerja,” 2012. [13] M.  Hudori,  “Faktor-Faktor  yang  Mempengaruhi
Daya  Tahan  Mahasisaw  Teknik  Sipil  UIB  Dalam Mempertahankan  Studinya,” E-Jurnal  Mat. ,  vol. 10, no. 1, p. 1, Jan. 2021, doi: 10.24843/MTK.2021.v10.i01.p312.
[14] V. H. Pranatawijaya, W. Widiatry, R. Priskila, and P.  B.  A.  A.  Putra,  “Penerapan  Skala  Likert  dan Skala Dikotomi Pada Kuesioner Online,” J. Sains dan Inform. , vol. 5, no. 2, pp. 128 –137, 2019, doi: 10.34128/jsi.v5i2.185.
[15] P. P. R. N. 88, “Kesehatan Kerja,” 2019.
Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Vol . 18 No.1 Edisi April 2021
[16] S.  Susanto,  D.  A.  Karisma,  and  K.  C.  Budi,
“Penerapan  Keselamatan  Kerja  Pada  Pekerja Konstruksi,” vol. 5, no. 2, 2020.