## Peran Unit Apron Movement Control (AMC) dalam Menjamin Keselamatan Operasional Sisi Udara di Bandar Udara Sultan Babullah Ternate
Nursina I Latif 1 Djoko Widagdo 2
Program Studi Manajemen Transportasi Udara, Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan Yogyakarta, Kabupaten Bantul, Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta, Indonesia 1,2 Email: nursina.isra@gmail.com 1
Abstrak
Dalam  melaksanakan  tugas  dan  fungsinya,  unit Apron  Movement  Control diharapkan  menjalankan tugasnya sesuai dengan prosedur kerja yang telah ditentukan. Petugas Apron Movement Control harus dapat  bertindak  tegas  sesuai  dengan  prosedur  dalam  mengatur,  mengawasi,  dan  mengendalikan pergerakkan pesawat, dan kegiatan lainnya yang ada di Apron . Agar menciptakan pelayanan yang aman dan  nyaman  di  Bandara  khususnya  di Apron. Kebanyakan  Bandara  di  Indonesia  fasilitas Apron nya masih sangat terbatas dalam melayani secara maksimal kendala yang terjadi pada suatu Bandar Udara. Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  1.  Apa  peran  pelayanan  Unit Apron  Movement  Control dalam mengawasi kegiatan operasional sisi udara di Bandar Udara Sultan Babullah Ternate. 2) Bagaimana sistem  kerja  dari  Unit Apron  Movement  Control di  Bandar  Udara  Sultan  Babullah  ternate.  3)  Apa Peralatan Pendukung Unit Apron Movement Control dalam melakukan pengawasan sisi udara di Bandar Udara  Sultan  Babullah  Ternate.  Penelitian  ini  menggunakan  metode  kualitatif.  Intrumen  yang digunakan adalah peneliti sendiri dengan ditunjang oleh hasil wawancara, observasi dan dokumentasi dengan  dokumen  pendukung  pada  Unit Apron  Movement  Control di  Bandar  Udara  Sultan  Babullah Ternate. Untuk menjawab rumusan masalah  penelitian, maka peneliti melakukan 3 tahapan analisis yang terdiri dari reduksi data, penyajian data, dan pengambilan kesimpulan. Hasil dari penelitian ini menunjukan bahwa peran Unit Apron Movement Control adalah menggerakan fasilitas penunjang dalam melakukan pengawasan untuk keselamatan di sisi udara Bandar Udara Sultan Babullah Ternate seperti, Garbarata, parkir pesawat, dan melakukana pencatatan setiap pergerakan pesawat udara dan sistem kerja dari peran tersebut mempunyai caranya masing-masing juga ada beberapa alat pendukung yang digunakan oleh Unit Apron Movement Control dalam melakukan tugasnya, dimulai dari alat komunikasi, alat pendataan dan lain sebagainya.
Kata Kunci: AMC, Keselamatan, Apron, Bandar Udara Sultan Babullah, Ternate

## Abstract
In carrying out its duties and functions, the Apron Movement Control unit is expected to carry out its duties in accordance with predetermined work procedures. Apron Movement Control officers must be able to act decisively in accordance with procedures for regulating, supervising, and controlling aircraft movement, and other activities on the Apron. In order to create a safe and comfortable service at the airport, especially on the Apron. Most airports in Indonesia have very limited apron facilities in serving optimally the obstacles that occur at an airport. The objectives of this research are 1. What is the role of the Apron Movement Control Unit service in supervising airside operational activities at Sultan Babullah Airport Ternate. 2) How is the work system of the Apron Movement Control Unit at Sultan Babullah Airport in Ternate. 3) What are the  Supporting  Equipment  for  the  Apron  Movement  Control  Unit  in  conducting  airside  surveillance  at Sultan  Babullah  Airport,  Ternate.  This  study  uses  a  qualitative  method.  The  instrument  used  was  the researcher  himself,  supported  by  the  results  of  interviews,  observations  and  documentation  with supporting documents at the Apron Movement Control Unit at Sultan Babullah Airport, Ternate. To answer the formulation of the research problem, the researchers carried out 3 stages of analysis consisting of data reduction, data presentation, and conclusion drawing. The results of this study indicate that the role of the Apron Movement Control Unit is to move the supporting facilities in conducting surveillance for safety on the air side of Sultan Babullah Airport, Ternate such as Garbarata, aircraft parking, and recording every
aircraft movement and the work system of this role has its own way. each also has several supporting tools used by the Apron Movement Control Unit in carrying out their duties, starting from communication tools, data collection tools and so on.
Keywords: AMC, Safety, Apron, Sultan Babullah Airport, Ternate
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License.

## PENDAHULUAN
Transportasi adalah pemindahan manusia atau barang dari satu tempat ke tempat lain secara fisik dalam waktu yang tertentu dengan menggunakan atau digerakkan oleh manusia, hewan atau mesin. Musa dan Setiono (2012: 8) menjelaskan bahwa transportasi adalah proses mengangkut atau membawa suatu barang dari suatu tempat ke tempat lainnya atau dengan kata lain yaitu merupakan suatu gerakan pemindahan barang - barang atau orang dari suatu tempat ke tempat yang lain. Secara umum transportasi dibagi menjadi tiga yaitu transportasi darat, transportasi laut dan transportasi udara.
Undang-Undang  Republik  Indonesia  No  70  Tahun  2001  Tentang  Kebandar  udaraan Presiden Republik Indonesia,Penerbangan menjelaskan bahwa Bandar Udara adalah kawasan di daratan atau perairan dengan batas-batas tertentu yang digunakan sebagai tempat pesawat udara mendarat dan lepas landas, anik turun penumpang, bongkar muat barang, dan tempat perpindahan intra dan antarmoda transportasi, yang dilengkapi dengan fasilitas keselamatan dan  keamanan  penerbangan,  serta  fasilitas  pokok  dan  fasilitas  penunjang  lainnya.  Fungsi Bandar  Udara  sendiri  adalah  sebagai  tempat  pemindahan  moda  transportasi  dari  darat  ke udara,  sebagai  pusat  kegiatan  ekonomi  wilayah  dan  pusat,  memberi  fasilitas  bagi  pesawat terbang mendarat dan landas.
Bandar Udara Ternate (IATA: TTE, ICAO: WAEE) Bandara ini dinamai prajurit Indonesia Sultan Babullah dari Ternate, Bandara ini juga dikelola oleh Dinas Perhubungan Udara . Bandara ini berfungsi sebagai akses utama ke provinsi Maluku Utara dengan arus penumpang dan kargo yang tinggi. Dalam jangka panjang, kebijakan pemerintah mengenai rencana pengembangan transportasi udara akan ditujukan untuk pengembangan infrastruktur dan layanan di bandara, yang memungkinkan rute lebih jauh ke dan dari kota.
Setiap Bandar Udara banyak kegiatan yang dilakukan, untuk melakukan tugas dan  fungsi dari kegiatan yang ada di Bandar Udara, pihak pengelola Bandar Udara membentuk beberapa divisi, dinas maupun unit pelayanan untuk mengelola suatu Bandar Udara. Unit penyelenggara Bandar  Udara  mempunyai  tugas  melaksanakan  pelayanan  jasa  keBandar  Udaraan  dan  jasa terkait  Bandar  Udara,  kegiatan  keamanan,  keselamatan  dan  ketertiban  penerbangan  pada Bandar Udara yang belum diusahakan secara komersial. Setiap unit yang ada di Bandar Udara harus saling berkoordinasi agar bisa tercapai keamanan, keselamatan penerbangan, salah satu unit pelayanan Bandar Udara tersebut adalah Apron Movement Control (AMC). Dalam  melaksanakan  tugas  dan  fungsinya,  unit Apron  Movement  Control diharapkan menjalankan  tugasnya  sesuai  dengan  prosedur  kerja  yang  telah  ditentukan.  Petugas Apron Movement  Control harus  dapat  bertindak  tegas  sesuai  dengan  prosedur  dalam  mengatur, mengawasi, dan mengendalikan pergerakkan pesawat, dan kegiatan lainnya yang ada di Apron . Agar menciptakan  pelayanan  yang  aman  dan  nyaman  di  Bandara  khususnya  di Apron. Kebanyakan Bandara di Indonesia fasilitas Apron nya masih sangat terbatas dalam melayani secara maksimal kendala yang terjadi pada suatu Bandar Udara.
Diketahui  bahwa  Bandar  Udara  Sultan  Babullah,  Ternate  masih  dikelola  oleh  Dinas Perhubungan Udara dan dikategorikan sebagai Bandar Udara kelas 2, dan juga berdasarkan
pengamatan  peneliti  saat  melakukan  On  Job  Tranining  (OJT)  pada  Bandar  Udara  Sultan Babullah, Ternate pada bulan Oktober tahun 2021, Peneliti mengetahui bahwa Bandar Udara Sultan Babullah, Ternate sering terjadi Miss-communication dengan unit Aerodrome Control Tower  (ADC)  dalam  penempatan  Parking  Stand  pesawat,  sering  juga  terjadi  kesalahan  saat penggunaan garbarata oleh unit AMC, dan juga kinerja dari petugas AMC yang sering lalai dalam melakukan pengawasan pada Apron yang membuat tingkat keamanan pada sisi Apron kurang terjaga. Dari uraian di atas, peneliti merasa tertarik untuk mengetahui secara lebih jauh lagi bagaimana peran dari unit Apron Movement Control Bandar Udara Sultan Babullah, Ternate dalam mengatur, mengawasi, dan mengendalikan pergerakkan lalu lintas pada Apron, Hal ini mendorong peneliti untuk meneliti pada unit Apron Movement Control Bandar Udara Sultan Babullah, Ternate dengan judul “Peran Unit Apron Movement Control (AMC) dalam Menjamin Keselam atan Operasional Sisi Udara diBandar Udara Sultan Babullah, Ternate.”

## METODE PENELITIAN Tempat dan Waktu Penelitian
Lokasi  penelitian  ini  akan  dilaksanakan  pada  unit Apron  Movement  Control di  Bandar Udara  Sultan  Babullah,  Ternate.  Waktu  penelitian  dilaksanakan  pada  tanggal  20  September April sampai dengan 23 September 2022.

## Pendekatan dan Jenis Penelitian
Dalam  penelitian  ini,  peneliti  menggunakan  penelitian  kualitatif.  Menurut  Moleong (2014:4) penelitian kualitatif merupakan prosedur dalam penelitian yang menghasilkan data deskriptif  berupa  kata-kata  tertulis  ataupun  lisan  dari  perilaku  orang-orang  yang  dapat diamati.  Sugiyono  (2018:26)  juga  menjelaskan  bahwa  metode  penelitian  kualitatif  adalah metode penelitian yang berlandaskan pada filsafat postpositivisme, digunakan untuk meneliti pada  kondisi  obyek  yang  alamiah,  (sebagai  lawannya  adalah  eksperimen)  dimana  peneliti adalah sebagai instrument kunci, pengambilan sampel sumber data dilakukan secara Purposive dan Snowball , teknik pengumpulan data dengan triangulasi (gabungan), analisis data bersifat induktif/kualitatif,  dan  hasil  penelitian  kualitatif  lebih  menekankan  makna  dari  pada generalisasi.
Berdasarkan dua pengertian di atas, dapat disimpulkan bahwa penelitian kualitatif adalah penelitian  yang  dilakukan  secara  utuh  kepada  subjek  penelitian  dimana  terdapat  sebuah peristiwa  dimana  penelitian  menjadi  instrumen  kunci  dalam  penelitian,  kemudian  hasil penelitian  tersebut  diuraikan  dalam  bentuk  kata-kata  yang  tertulis  data  empiris  yang  telah diperoleh dan dalam penelitian ini pun lebih menekankan makna dari pada generalisasi.

## Sumber Data Penelitian
Data  yang  dikumpulkan  dan  diperlukan  untuk  menyusun  laporan  skripsi  ini  adalah sebagai berikut:
1. Data Primer. Sugiyono (2018:213) menjelaskan bahwa data primer adalah sumber data yang didapatkan  langsung  kepada  pengumpul  data.  Data  primer  merupakan  data  inti  yang diperlukan untuk menjawab rumusan masalah. Pengumpulan data primer yang dilakukan dengan cara melihat, mengamati dan mencatat perilaku dan pembicaraan subyek penelitian yakni para petugas unit Apron Movement Control di Bandar Udara Sultan Babullah, Ternate dengan mengunakan pedoman observasi dan juga wawancara mendalam indepth interview . Wawancara yang dilakukan adalah wawancara tatap muka dengan menggunakan pedoman wawancara  yang  telah  disusun  oleh  peneliti  sebelum  bertemu  informan.  Wawancara
dilakukan kepada kepala unit Apron Movement Control dan petugas unit Apron Movement Control .
2. Data Sekunder. Sugiyono (2018:137) menjelaskan bahwa data Sekunder adalah data yang tidak  langsung  data  penelitian  yang  diperoleh  tidak  berhubungan  langsung  memberikan data kepada pengumpul data. Sedangkan menurut Arikunto (2013:172) mengatakan bahwa data  sekunder  adalah  data  yang  diperoleh  dari  dokumen-dokumen  grafis  (tabel,  catatan, SMS, dan lain-lain), foto-foto, film, rekaman  video, benda-benda, dan lain-lain yang dapat memperkaya data primer.
Peneliti  melakukan  kegiatan  penelitian  langsung  di  Bandar  Udara  Sultan  Babullah, Ternate pada unit Apron Movement Control . Peneliti melakukan pengumpulan data melalui data primer  dan  data  sekunder,  Melalui  pengumpulan  data  didapatkan  dengan  melihat  kejadian secara langsung, serta juga mengumpulkan data yang ada selama proses penelitian pada unit Apron Movement Control di Bandar Udara Sultan Babullah, Ternate.

## Teknik Pengumpulan Data
Pengumpulan data adalah langkah yang sangat penting dalam melakukan penelitian, oleh karena itu seorang peneliti harus terampil dalam mengumpulkan data agar mendapatkan data yang valid. Pengumpulan data adalah prosedur yang sistematis dan standar untuk memperoleh data yang diperlukan. Pengumpulan data dalam melakukan penelitian di Bandar Udara Sultan Babullah, Ternate pada unit Apron Movement Control adalah sebagai berikut:
1. Metode  Observasi.  Sugiyono  (2018:229)  menjelaskan  observasi  merupakan  teknik pengumpulan data yang mempunyai ciri yang spesifik bila dibandingkan dengan teknik yang lain. Observasi juga tidak terbatas pada orang, tetapi juga objek-objek alam yang lain. Metode observasi adalah teknik pengumpulan data dengan melakukan pengamatan secara langsung objek  penelitian  di  Bandar  Udara  Sultan  Babullah,  Ternate  agar  mendapatkan  gambaran dalam  memberikan  informasi  mengenai  peran  dari  unit  Apron  Movement  Control  dalam menjamin keselamatan sisi udara di Bandar Udara Sultan Babullah, Ternate.
2. Metode  Wawancara.  Menurut  Moh.  Nazir  (2014:170)  menjelaskan  bahwa  wawancara adalah proses memperoleh keterangan untuk  tujuan penelitian dengan cara tanya jawab, sambil  bertatap  muka  antara  si  penanya  atau  pewawancara  dengan  yang  ditanya  atau responden  dengan  menggunakan  alat  yang  dinamakan  Interview  Guide  (pedoman wawancara). Wawancara dalam penelitian ini dilakukan dengan mempersiapkan terlebih dahulu  pedoman  wawancara.  Pedoman  wawancara  tersebut  berisi  berbagai  daftar pertanyaan untuk ditanyakan kepada para narasumber yang berjumlah 3 orang, sehingga memperoleh  data  secara  jelas  dan  detai  mengenai  “Peran  Unit  Apron  Movement  Control (AMC)  dalam  Menjamin  Keselamatan  Operasional  di  Bandar  Udara  Sultan  Babullah, Ternate.” (Daftar pertanyaan ada dilampiran).
3. Metode Dokumentasi. Sugiyono (2018:240) menjelaskan bahwa dokumentasi merupakan catatan peristiwa yang berlalu berbentuk gambar, foto, sketsa dan lain lain, Dokumentasi merupakan pelengkap dari pengguna metode observasi dan wawancara. Dalam metode ini peneliti akan mencari data berupa foto serta dokumen-dokumen penting untuk dimasukan kedalam hasil penelitian di Bandar Udara Sultan Babullah, Ternate.

## HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN
Gambaran Umum Apron Movement Control (AMC) Bandar Udara Sultan Babullah Ternate Penelitian ini memiliki pembahasan mengenai Apron Movement Control yang data hasil penelitian  ini  bersumber  di  Unit Apron  Movement  Control Bandar  Udara  Sultan  Babullah
Ternate.  Bandar  Udara  Sultan  Babullah  ini  dikelola  oleh  Unit  Penyelanggara  Bandar  Udara (UPBU). Hasil penelitian ini dilakukan dengan cara wawancara kepada 3 petugas unit AMC dan observasi pada beberapa aspek disertakan dengan dokumentasi, akan tetapi ada beberapa data yang memnag tidak bisa diberikan oleh perusahaan dikarenakan bersifat Privacy.

## Hasil Penelitian
Uraian  data dalam penelitian  ini bertujuan  untuk  menguraikan  semua  data  yang  telah didapatkan oleh peneliti selama penelitian di unit Apron Movement Control (AMC) di Bandar Udara Sultan Babullah Ternate. Untuk mengetahui apa peran pelayanan Unit Apron Movement Control dalam  mengawasi  kegiatan  operasional  sisi  udara  di  Bandar  Udara  Sultan  Babullah Ternate, Untuk mengetahui bagaimana sistem kerja Unit Apron Movement Control di Bandar Udara  Sultan  Babullah  Ternate,  untuk  mengetahui  apa  peralatan  pendukung  Unit Apron Movement Control dalam melakukan pengawasan sisi udara di Bandar Udara Sultan Babullah Ternate,  dan  untuk  mengetahui  apa  saja  kendala  yang  sering  terjadi  selama  Unit Apron Movement Control dalam melakukan tugasnya di Bandar Udara Sultan Babuyllah Ternate.
Hasil Wawancara Unit Apron Movement Control
Hasil wawancara penulis dengan informan di Unit Apron Movement Control dilaksanakan secara  semi  terstruktur  terhadap  3  narasumber.  Narasumber  yang  berhasil  diwawancarai secara intensif yaitu Bapak jamaludin Lasuli (sKanit AMC), Pak Rudi Hi Ali (Supervisior AMC, dan  yang  terakhir  Pak  Munawar  Munir  (Supervisor  AMC).  Adapun  hasil  wawancara  dalam penelitian ini adalah sebagai berikut:
1. Apa peran dari AMC di Bandar Udara Sultan Babullah Ternat?
Pada wawancara dengan narasumber pertama, yaitu pak Jamaludin Lasuli (Kanit AMC) dia  mengatakan  bahwa  peran  AMC  dalam  melakukan  pengawasan  untuk  keselematan operasional di sisi airside ada beberapa aspek yaitu aspek pada bagian Garbarata, parking stand dan  pencatatan  kedatangan  dan  keberangkatan  pesawat  udara.  Pak  Jamaludin  Lasuli mengatakan peran AMC sangatlah penting dalam kegiatan operasional bandara, karena peran ini  menyangkut  dengan  keselamatan  semua  orang,  baik  staff  bandara  dibagian Apron ,  crew pesawat maupun penumpang. Pada intinya, peran Apron Movement Control dalam sisi Airside adalah untuk memastikan keselamatan dan operasional berjalan dengan baik dan lancar.
Dilanjutkan lagi Pak Jamaludin Lasuli mengatakan bahwa salah satu peran adalah bagian apron dimana segala kegiatan pada parkir pesawat di handle oleh AMC mulai dari melakukan pembinaan  terhadap  personil,  peralatan/kendaraan  dan  pesawat  di apron ,  melakukan pengawasan  dan  tata  tertib  lalu  lintas  pergerakan  di apron, menjamin  kebersihan  apron, menjamin  fasiligtas  di  apron  dalam  kondisi  baik  dan  masih  banyak  lagi  pada  pengawasan kegiatan di apron.
2. Bagaimana  sistem  kerja  Unit Apron  Movement  Control di  Bandar  Udara  Sultan  Babullah Ternate?
Narasumber 3  yaitu Pak Pak Rudi Hi. Ali  mengatakan pada wawancara tanggal bahwa sistem kerja Unit Apron Movement Control ada 3 bagian kerja yang memiliki sistem atau cara kerja  yang  berbeda.  Yang  pertama  dibagian  Garbarata  yang  dimana  mereka  menggerakan garbarata ketika ada pesawat yang akan melakukan kegiatan take of maupun landing di Bandar Udara Sultan Babullah Ternate, tapia da juga waktu untuk menggerakan Garbarata ketika staf dari Apron Movement Control yang ingin memeriksa fungsi dari garbarata tersebut. Kemudian dilanjutkan lagi bahwa garbarata ini dikendalikan petugas melalui Panel Control di ujung tunel,
saat  pesawat  sudah  terparkir  dengan  sempurna  tunel  garbarata  akan  diperpanjang  dan  di tempelkan ke pintu pesawat udara yang terparkir.
Pada wawancara dengan narasumber ketiga mengatakan bahwa sistem/cara kerja pada bagian 2 yaitu di apron adalah ketika pesawat akan datang dan akan berangkat, pada tahap kedatangan yang pertama sistem kerja AMC dalam memakirkan pesawat adalah sebelum 15 menit  pesawat  sampai  di  bandara  san  masuk  area  parkir  pesawat  (apron),  unit  AMC  yang bertugas menjadi marsheller dan anggota lainnya harus sudah berada di parking stan. Setelah petugas sampai di parking stan, petugas akan melakukan FOD Check yaitu mensterilkan are agar bersih untuk keamanan pesawat.
Kemudian dilanjutkan lagi dijelaskan bahwa setelah FOD Check selesai maka petugas Amc yang  bertugas  sebagai  Marsheller berdiri  menyesuaikan  dengan  parking  spot  yang  pesawat akan  parkir.  Untuk  arahannya  setelah  pesawat  masuk  tangan  marsheller  keatas,  yang mempunyai arti bahwa marsheller tersebut siap untuk memandu pesawat untuk parkir. Lanjutan dari narasumber ke 3 bahwa untuk bagian ketiga sistem/cara kerja adalah dibagian pencatatan  keluar  masuk  pesawat  udara.  pada  bagian  ini,  AMC  akan  selalu  memantau  dan mencatat setiap pergerakan pesawat udara yang masuk maupun keluar, tahap ini dijelaskan bahwa petugas Unit AMC akan berkordinasi dengan petugas lain seperti Ground Handling dan kendaraan operasional.
3. Apakah SOP unit AMC pada Bandar Udara Sultan Babullah Ternate sudah dijalankan dengan baik?
Narasumber pertama yaitu bpak Jamaludin Lasuli mengatakan bahwa selama ini petugas selalu mengikut Standar Operasional Prosedur (SOP), karna para petugas diyakinkan betapa pentingnya  mengikuti SOP  yang  berlaku  untuk  kelancaran  dan  keamanan  operasiona  untuk keselamatan  penerbangan  di  Bandar  Udara  Sultan  Babullah.  Kata  Pak  bahwa  pengawasan setiap  petugas  untuk  melakukan  tugasnya  masing-masing  harus  disesuaikan  dengan  SOP  di bandara yang bukan hanya bagian AMC saja karena selalu akan diawasi oleh pihak Otoritas Bandara  karena  semua  ini  demi  keselamatan  penerbangan,  karena  pada  hakekatnya  dunia penerbangan selalu mengutamakan keselamatan.
4. Apa saja fasilitas pendukung unit AMC dalam melaksanakan tugasnya?
Pada  wawancara  dengan  Pak  Munawar  Munir  sebagai  supervisor  pada  unit  AMC menjelaskan  bahwa  ada  beberapa  fasilitas  yang  digunakan  oleh  petugas  AMC  saat  sedang menjalani  tugas  yaitu  alat  komunikasi  seperti Handy  Talky,  Radio  Base dan  alat  komunikasi lainnya. Selanjutnya yaitu alat pelindung diri seperti Ear Muff dan Safety Vest dan terkhir sarana pendukung seperti computer, buku, pulpen dan lainya.
5. Apakah  fasilitas  tersebut  sudah  cukup  untuk  menjamin  keselamatan  sisi  udara  diBandar udara Sultan babullah Ternate?
Narasumber  pertama  yaitu  Pak  Jamaludin  Lasuli  menjelaskan  bahwa  saat  ini  fasilitas pendukung masi cukup untuk mengantisipasi untuk mengawasi seluruh operasional yang ada di wilayah airside Bandar Udara Sultan Babullah sudah terbilang cukup, akan tetapi kami akan selalu menambah fasilitas yang lain sebagai penunjang pekerjaan unit AMC pada saat menjalani tugas  menyesuaikan  dengan  kebutuhan  operasional  yang  ada.  Sejauh  ini  untuk  penunjang fasilitaas unit AMC bisa dikendalikan dengan baik tapi sudah seperti yang saya katakan bahwa kami akan selalu mengupdate fasilitas yang kami butuhkan saat menjalani tugas.

## Pembahasan
1. Apa  peran  pelayanan  Unit Apron  Movement  Control dalam  mengawasi  kegiatan operasional di sisi udara Bandar Udara Sultan Babullah Ternate
Ada  beberapa  Pelayanan  yang  dilakukan  Unit  AMC  untuk  operasional  di  sisi  udara. Adapun peran AMC dalam sisi udara di Bandar Udara Sultan Babullah adalah sebagai berikut: a. Garbarata

## Gambar 1. Garbarata Sumber: Peneliti
Berdasarkan hasil wawancara antara peneliti dan narasumber, peran yang pertama yang dilakukan oleh unit AMC adlaah bagian Garbarata. Pada bagian ini Unit AMC berperan untuk menggerakan Garbarata saat pesawat akan melakukan penerbangan yang dimana garbarata ini digunakan  para  penumpang  untuk  menaiki  pesawat  udara  yang  akan  berangkat  dan  juga garbarata ini akan digunakan oleh penumpang yang akan turun dari pesawat udara yang telah datang di Bandar Udara Sultan Babullah sebagai tujuan akhir mereka atau transit. Selain itu, Unit AMC juga berperan untuk melakukan pengecekan fungsi dari garbarata tersebut sebelum mereka menggunakan garbarata ini sebagai alat naik turunnya penumpang dari dan ke pesawat udara yang digunakan.
b. Marsheller. Peran pelayanan yang lain adalah Unit AMC berperan sebagai marsheller, peran ini sangat penting karna setiap operasional pesawat udara ketika berada disuatu bandara harus  ada  yang  mengarahkannya  untuk  parkir  pesawat  yang  benar.  Kadang-kadang  di bandara  lain  yang  berperan  sebagai  marsheller  adalah  dari  pihak  maskapai  yang menyiapkan masing-masing marshellernya, di Bandar Udara Sultan Babullah yang berperan sebagai marsheller adalah dari Unit Apron Movement Control (AMC).
c. Pencatatan pergerakan pesawat udara. Peran yang dilakukan Unit Apron Movement Control adalah  mencatat  semua  pergerakan  pesawat  yang  datang  dan  berangkat  sekalipun menentukan  tempat  dimana  pesawat  akan  parkir.  Peran  ini  lebih  penggunaan  fasilitas sarana pendukung karena data penerbangan yang dicatat oleh Unit Apron Movement Control ini akan dimasukan dan disimpan pada computer yang telah disiapkan untuk penggunaan pencatatan data penerbangan atau data pergerakan pesawat di apron Bandar Udara Sultan Babullah Ternate.
2. Bagaimana  cara  kerja  dari  unit Apron  Movement  Control di  Bandar  Udara  Sultan Babullah Ternate
Berdasarkan hasil penelitian diatas, sistem kerja dari Unit Apron Movement Control adalah sebagai berikut:
a. Cara Kerja Garbarata
Gambar 2. Garbarate

## Sumber: Peneliti
Petugas Unit Apron Movement Control mengendalikan garbarata melalui panel control di ujung  tunel.  Ketika  pesawat  udara  telah  parkir  dengan  sempurna,  tunel  garbarata  akan diperpanjang untuk menempelkan ke pintu pesawat udara. Setelah pesawat udara terpasang dengan garbarata dengan sempurna petugas Unit Apron Movement Control yang bertugas untuk menggerakan  garbarata  akan  berkordinasi  dengan  petugas  dari ground  handling dan selanjutnya  akan  memberikan  isyarat  kepada cabin  crew bahwa  pintu  pesawat  sudah  siap dibuka.
b. Cara  kerja  marsheller  (Unit  AMC) . Sistem  kerja  marsheller  berdasarkan  hasil  penerlitian adalah  sebelum  15  menit  pesawat  yang  akan  parkir  tiba  di  area  apron,  marsheller  dan anggota ground  ha n dling harus  sudah  berada  di  parking  spot  atau  stan  terlebih  dahulu. Setelah petugas sampai ke area stan yang akan masuk pesawat petugas harus melakukan FOD check terlebih dahulu yang Namanya foreign objeck debris yang dimana petugas harus mensterilkan area agar bersih dan layak untuk digunakan sebagai are parkir pesawat.
c. Setelah melakukan FOD Check selesai, petugas yang menjadi marsheller akan berdiri sesuai dengan tempat parking spot tersebut dimana arahnya sesudah pesawat masuk maka tangan akan diangkat keatas yang berarti petugas siap untuk memandu pesawat masuk ke parking stand. Jika ingin pesawat itu maju maka petugas harus mengangkat lurus tangannya sejajar dengan Pundak dan mengayunkan kedua tangannya dan jika ingin membelokkan pesawat ke kiri hanya tangan kiri yang melambai dan tangan kanan tetap lurus, sebaliknya jika ingin membelokan pesawat ke kanan maka hanya tangan kanan yang melambai dan tangan kiri
hanya  tetap  lurus.  Setelah  pesawat  sudah  mendekati  stok  bar,  petugas  marsheller  harus memberikan aba-aba dengan menyilangkan tangan yang berari pesawat harus berhenti di area  tersebut.  Setelah  memberikan  aba-aba  itu  ada  juga  tanda  dari  tangan  yangakan memberikan  aba-aba  bahwa  pesawat  telah  berada  di  blok  atau  chock.  Kemudian  setelah berhenti di point itu, kita memberi aba-aba ke kapten pesawat untuk break release yang aba- abanya yakni jari tangan terbuka dan tahap terakhir adalah petugas memberi tanda clear area bahwa tugas sebagai marshalling sudah selesai.
d. Cara  kerja  Unit  AMC  mencatat  pergerakan  pesawat . Cara  kerja  untuk  Unit  AMC  dalam mencatat pergerakan pesawat di apron Bandar Udara Sultan Babullah ternate dimulai dari kedatangan hingga masuk dan keluar dari area parking stand. Setelah suatu pesawat udara tiba  di  bandara  maka  Unit  AMC  akan  segera  mencatat  jam  kedatangan  pesawat  udara tersebut dan mencatat untuk menentukan posisi parking stan yang akan pesawat tersebut parkir. Bukan hanya itu, Unit AMC juga akan mencatat jam keberangkatan pesawat udara dari Bandar Udara Sultan Babullah ternate.
3. Apa  peralatan  pendukung  Unit Apron  Movement  Control dalam  melakukan pengawasan sisi udara di Bandar Udara Sultan Babullah Ternate Ada beberapa peralaatan yang yang membantu Unit AMC untuk melakukan tugas yang sudah seharusnya dilakukan adlah sebagai berikut: Follow Me Car , Radio VHF, HT, PABX , Ear Muff , Teropong, Komputer, Printer.
a. Komputer.  Computer  merupakan  sarana  pendukung  Unit Apron  Movement  Control untuk membantu dalam melakukan pencatatatn data setiap pergerakan yang ada di Bandar Udara Sultan Babullah Terante.
b. Printer. Printer digunakan Unit Apron Movement Control untuk melakukan print data yang siap  untuk  dijadikan  sebagai  pencatatan,  contohnya  sepeti  pencatatan  daftar  penumpang pesawat terbang dan lain sebagainya.
c. Earmuff.  Earmuff  yang  merupakan  alat  pembantu  Unit Apron  Movement  Control yang digunakan untuk meredam suara pesawat udara yang terlalu keras agar dapat membantu alat pendengaran petugas.
d. PABX. Alat pendukung ini digunakan Unit AMC dalam melakukan komunikasi antar staff, alat ini sangat effisien digunakan karena dapat menghemat biaya telepon, mempercepat proses menelpon  antara  staf Apron  Movement  Control dengan  staf  yang  lain  karena  mengelola telpon target antara bagian unit lain secara otomatis.
e. HT. Alat penunfukung ini digunakan Unti Apron Movvement Control untuk berkomunikasi antara staf dengan saluran khusus, alat komunikasi ini cukup mudah digunakan dan dengan mudah bisa dibawa kemana saja oleh staf.
f. Follow Me Car . Follow Me Car ini digunakan di setiap bandara, Unit Apron Movement Control menggunakan  alat  ini  untuk  kegiatan  operasional  seperti  memandu  pesawat  udara  saat berada di area apron dan dapat digunakan juga saat pesawat mengalami keadaan darurat.

## KESIMPULAN
Unit Apron  Movement  Control adalah  Unit  yang  berperan  dalam  segala  kegiatan operasional di sisi airside Bandar Udara Sulttan Babullah Ternate. Peran Unit Apron Movement Control sangat  penting  dalam  kegiatan  operasional  penerbangan,  karena  mereka  bertugas untuk mengawasi keselamatan penerbangan di bandar Udara Sultan Babullah Ternate. Cara kerja dari Unit Apron Movement Control masing-msing nmemiliki cara yang berbeda, dimulai dari garbarata, parkir pesawat, dan pencatatan pergerakan pesawat dan unit lain di area apron.
Intinya,  semua  sistem  kerja  yang  dilakukan  memiliki  tujuan  yang  sama  yaitu  menyangkut dengan  operasional  dan  keselamatan  penerbangan.  Ada  beberapa  alat  pendukung  yang digunakan  oleh  Unit Apron  Movement  Control dalam  melakukan  tugasnya,  dimulai  dari  alat komunikasi,  alat  pendataan  dan  lain  sebagainya.  Alat  pendukung  ini  memiliki  fungsinya masing-masing untuk membantu petugas dalam melaksanakan tugas. Inti dari sop Unit Apron Movement Control adalah menyangkut dengan segala kegiatan yang berada di sisi airsside. Sop ini ditetapkan agar segala kegiatan berjalan dengan lancar.
Saran Bagi Perusahaan: Melakukan evaluasi kerja agar peran Unit AMC berjalan dengan lancar; Menambahkan kegiatan agar menambah pemahaman sop yang terstruktur agar dapat memahami  pentingnya  sop;  dan  Melakukan  pembelajaran  betapa  pentingnya  peran  mereka dalam operasional agar mereka bertambah rasa tanggung jawab dalam bekerja. Bagi Akademik, Peneliti menyarankan penelitian ini menjadikan bahan pembelajaran agar dapat menghasilkan tenaga-tenaga kerja berkualitas setelah lulus dari perkuliahan agar dapat bersiap untuk dunia pekerjaan. Bagi Peneliti Selanjutnya, Peneliti menyarankan untuk melakukan penelitian yang lebih dalam lagi terkait dengan upaya-upaya Unit Apron Movement Control dalam menghadapi permasalahan di lapangan, agar lebih meningkatkan kemampuan tenaga kerja yang baik.

## DAFTAR PUSTAKA
Arikunto, S. 2013. Prosedur Penelitian Suatu Pendekatan Praktik. Edisi Revisi . Jakarta: PT. Rineka Cipta Fajrin, Muhammad, 2020. Analisis Kinerja Unit Apron Movement Control Terhadap Safety Di Bandar  Udara  Internasional  Husein  Sastranegara.  Skripsi  Sekolah  Tinggi  Teknologi Kedirgantaran Yogyakarta.
Keputusan Dirjen Perhubungan Udara No. SKEP/100/XI/1985 Tentang Peraturan Tata Tertib Bandara .
Keputusan  Dirjen  Perhubungan  Udara  No.  SKEP/140/VI/1999  Tentang  Persyaratan  dan Prosedur Pengoprasian Kendaraan di Sisi Udara.
Nazir. 2014. Metode Penelitian. Bogor: Ghalia Indonesia Oneng,  Yohanes,  2019.  Peran  Petugas  Apron  Movement  Control  Dalam  Menunjang  Sistem Keamanan Dan Keselamatan Penerbangan Di Bandar Udara International El Tari Kupang. Tugas Akhir Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan Yogyakarta
Peraturan  Jenderal  Perhubungan  Udara  Nomor  KP  038  TAHUN  2017  tentang  Apron Management Service
Peraturan  Pemerintah  Republik  Indonesia  Nomor  3  Tahun  2001  tentang  Keamanan  dan Keselamatan Penerbangan
Simanjuntak,  Happy  Intan,  2017.  Kinerja  Unit  Apron  Movement  Control  (AMC)  Dalam Mengawasi  Standardisasi  Ground  Support  Equipment  (GSE)  Di  Bandar  Udara Internasional  Sultan  Syarif  Kasim.  Tugas  Akhir, Sekolah  Tinggi  Teknologi KedirgantaraanYogyakarta
Sugiyono. 2018. Metode Penelitian Kuantitatif. Bandung: Alfabeta Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2009 tentang Penerbangan