## Sejarah dan Budaya: Jurnal Sejarah, Budaya, dan Pengajarannya
Journal homepage: http://journal2.um.ac.id/index.php/sejarah-dan-budaya/index
Research Article

## ANJIR SERAPAT SEBAGAI JALUR EKONOMI MASYARAKAT KAWASAN ALIRAN SUNGAI SEJAK ERA KOLONIAL
Heri Susanto a , Bambang Subiyakto b , Muhammad Khairullah c iniherisusanto@ulm.ac.id
a Universitas Lambung Mangkurat, Indonesia.
b Universitas Lambung Mangkurat, Indonesia.
c Universitas Lambung Mangkurat, Indonesia.

## ARTICLE INFO
Received: 25 th March 2021 Revised: 16 th December 2021 Accepted: 21 st December 2021 Published: 30 th December 2021

## ABSTRACT
The  Banjar  people  recognize  various  kinds  of  terms  related  to  watershed management.  One  of  them  is  an  anjir.  Anjir  is  a  kind  of  primary  channel  that generally connects rivers with functions focused on transportation and agriculture. The existence of the Anjir had existed before the era of colonial rule. Still, during the colonial period, the government saw that the Anjir was a potential that could be developed for economic resources and the infrastructure for controlling territorial powers  in  the  interior.  This  fact  caused  the  colonial  government  to  open  anjir, including Anjir Serapat. This historical study describes how the development and function  of  anjir  in  encouraging  economic  development  and  the  growth  of  new areas in the area currently known as Anjir Pasar District, Barito Kuala Regency. The results showed how the development of the waterway's function from time to time and its influence on the historical development of the watershed area in Anjir Pasar District.

## KEYWORDS
Anjir; river flow management; watershed economy.

## ABSTRAK
Masyarakat  Banjar  mengenal  berbagai  macam  istilah  yang  berhubungan  dengan pengelolaan  wilayah  aliran  sungai.  Satu  diantaranya  adalah  anjir.  Anjir  yaitu semacam  saluran  primer  yang  pada  umumnya  menghubungkan  antara  sungai dengan  fungsi  dititik  beratkan  untuk  urusan  transportasi  dan  pertanian. Keberadaan  anjir  telah  eksis  sebelum  era  kekuasaan  kolonial,  akan  tetapi  pada masa  kolonial,  pemerintah  melihat  bahwa  anjir  adalah  potensi  yang  dapat dikembangkan untuk sumber perekonomian dan prasarana pengawasan wilayah kekuasaan di daerah pedalaman. Fakta tersebut menyebabkan pemerintah kolonial melakukan pembukaan anjir, antara  lain adalah  Anjir  Serapat. Kajian historis  ini menguraikan  bagaimana  perkembangan  dan  fungsi  anjir  dalam  mendorong perkembangan  perekonomian  dan  pertumbuhan  kawasan  baru  di  wilayah  yang saat  ini  dikenal  sebagai  Kecamatan  Anjir  Pasar  Kabupaten  Barito  Kuala.  Hasil penelitian menunjukkan bagaimana perkembangan fungsi anjir dari masa ke masa dan  pengaruhnya  dalam  perkembangan  sejarah  kawasan  aliran  sungai  di Kecamatan Anjir Pasar.

## KATA KUNCI
Anjir; pengelolaan aliran sungai; perekonomian aliran sungai.

## Permalink/DOI
10.17977/um021v15i22021p321- 330
Copyright © 2021. Sejarah dan Budaya Email: jsb.journal@um.ac.id Print ISSN: 1979-9993 Online ISSN: 2503-1147

## SEJARAH DAN BUDAYA, VOL.15 , NO.2 , TAHUN 2021.

## PENDAHULUAN
Sungai adalah sumber kehidupan. Setidaknya fakta sejarah membuktikan bahwa peradaban-peradaban  besar  dunia  sangat  erat  dengan  keberadaan  sungai.  Bagi masyarakat  tradisional  tanpa  sungai,  manusia  tidak  akan  bisa  memenuhi  kebutuhan hidup  sehari-harinya.  Sungai  mempunyai  andil  yang  besar  dalam  kehidupan  (Norsidi, 2017:274-285). Bagi masyarakat pedesaan, sungai sumber pemenuhan air sehari-hari. Banyak  orang  memanfaatkan  sungai  sebagai  transportasi,  sarana  irigasi  pertanian, saluran pembuangan air hujan, mandi, mencuci pakaian, membuang air besar dan kecil, bahan baku air minum, dan lain-lain.
Masyarakat  yang  bertempat  tinggal  di  wilayah  aliran  sungai  mengembangkan berbagai  kearifan  lokal  sebagai  bentuk  respon  mereka  terhadap  kondisi  alam  yang mereka temukan. Respon tersebut yang dalam perkembangan sejarah melahirkan pola- pola  unik  yang  sangat  mempengaruhi  perkembangan  sejarah  dan  kebudayaan masyarakat  bersangkutan.  Keberadaan  air  dan  sungai  di  banyak  wilayah  telah melahirkan peradaban-peradaban besar dengan sistem sosial, ekonomi, bahkan politik yang kompleks. Kondisi serupa juga terjadi pada sungai-sungai atau daerah aliran air di wilayah kebudayaan Banjar.
Daerah  tepian  sungai  merupakan  wilayah  yang  sangat  subur  karena  endapan lumpur akibat pengaruh pasang surut air sungai. Oleh karena kesuburan tanahnya maka wilayah tepian sungai menjadi tempat konsentrasi penduduk. Di samping Sungai Barito dan anak-anak sungainya, juga banyak ditemukan sungai buatan atau kanal yang disebut anjir,  handil,dan  saka  (Rochgiyanti,  2011:229).  Dalam  perkembangan  sejarah masyarakat Banjar pada umumnya, daerah-daerah tersebut menjadi lokasi pemukiman masyarakat yang terus berkembang. Kondisi tersebut tidak lepas dari pola pemanfaatan dan  pengelolaan  sungai  yang  sering  diidentifikasi  sebagai  kearifan  lokal  masyarakat (Yustina et al., 2018: 256-265).
Orang Banjar sejak nenek moyangnya membuat terusan untuk sistem pertanian dan prasarana transportasi yang mereka kenal dalam tiga macam. Anjir yaitu semacam saluran primer yang pada umumnya menghubungkan antara sungai dengan fungsi dititik beratkan untuk urusan transportasi dan pertanian. Handil yaitu, yaitu semacam saluran air  sekunder  dengan  dengan  ukuran  umumnya  lebih  kecil  dari  anjir  dan  merupakan saluran yang dibuat untuk tujuan irigasi pertanian, perkebunan, juga transportasi. Saka, merupakan  saluran  tersier  berfungsi  secara  langsung  untuk  masalah  pertanian  di samping transportasi (Subiyakto, 2005:61).
Sungai memiliki banyak manfaat bagi penduduk sekitar yang bertempat tinggal di sekitar sungai tersebut. Sungai tersebut bernama Anjir Serapat. Anjir Serapat tersebut dibuat menggunakan alat sederhana yaitu sundak/linggis yang terbuat dari lempengan baja.  Anjir  Serapat  yang  dibuat  masa  penjajahan  yang  dipimpin  oleh  W.  Broers.  Pada awalnya pembangunan anjir merupakan gagasan J.J Meijer (1880), pemerintah kolonial berusaha membangun Anjir Serapat dengan sepenuhnya menggunakan cara dan tenaga kerja  orang  Banjar.  Anjir  ini  menghubungkan  Banjarmasin  dan  Kapuas.  Akan  tetapi gagasan itu baru bisa dilaksanakan oleh W. Broers pengganti Meijer yaitu membangun

## SEJARAH DAN BUDAYA, VOL.15 , NO.2 , TAHUN 2021.
anjir yang berukuran lebar 30 meter, panjang 28 kilometer, dan kedalaman tiga meter dan berhasil diselesaikan pada tahun 1890 (Subiyakto, 2005:62).
Anjir Serapat adalah sebuah anak sungai yang terletak di Kabupaten Barito Kuala dan Kabupaten Kapuas. Anjir Serapat adalah anak sungai yang menghubungkan antara Sungai Barito yang terletak di Kalimantan Selatan dan Sungai Kapuas yang terletak di Kalimantan  Tengah.  Anjir  Serapat  terletak  di  3  Kecamatan  yaitu  Kecamatan  Kapuas Timur,  Kecamatan  Anjir  Pasar  dan  Kecamatan  Anjir  Muara.  Anak  sungai  tersebut memiliki panjang kurang lebih 28 km yang terdiri 14 km di Kalimantan Tengah dan 14 km  di  Kalimantan  Selatan.  Hitungan  kilometer  satu  di  mulai  dari  wilayah  Kalimantan Tengah sampai kilometer 28 yang termasuk wilayah Kalimantan Selatan.
Anjir Serapat tersebut merupakan sumber kehidupan bagi masyarakat Kecamatan Anjir  Pasar  untuk  membantu  perekonomian  masyarakat.  Perekonomian  masyarakat sangat tergantung dengan anjir tersebut. Anjir tersebut dimanfaatkan oleh masyarakat sebagai  prasarana  transportasi,  sarana  mengangkut  barang  baik  untuk  perdagangan maupun  untuk  mengirim  barang  ke  wilayah  lain,  tempat  menangkap  ikan  dan  sarana irigasi pertanian. Anjir juga bisa digunakan oleh masyarakat sebagai tempat untuk mandi, untuk membuang air kecil maupun air besar, mencuci pakaian dan membuang sampah sehingga sampah sangat banyak tertumpuk sungai. Karena itu menjadi suatu kebiasaan oleh masyarakat membuang sampah di sungai.

## METODE
Penelitian  ini  menggunakan  metode  sejarah.  Metode  sejarah  adalah  proses menguji  dan  menganalisis  secara  kritis  rekaman  dan  peninggalan  masa  lampau (Gottschalk, 1975:32). Sedangkan menurut Gilbert J. Garragham metode sejarah adalah seperangkat  aturan  dan  prinsip  sistematis  untuk  mengumpulkan  sumber-sumber sejarah secara efektif, menilainya  secara  kritis, dan  mengajukannya sintesa dari  hasil- hasil yang dicapai dalam bentuk tulisan (Abdurrahman, 2011:103). Heuristik dilakukan dengan  mengumpulkan  sumber primer dan  sumber  sekunder.  Sumber primer berupa arsip  terkait  keberadaan  Anjir  pada  masa  kolonial  dan  masa  setelahnya.  Selain  itu peneliti  juga  melakukan  wawancara  kepada  pelaku  sejarah  terkait  fungsi  Anjir  pada dekade  1980-an  sampai  dengan  decade  1990-an.  Sedangkan  sumber  sekunder  antara lain berupa artikel dan laporan penelitian terdahulu terkait keberadaan dan fungsi Anjir dalam pengelolaan air yang dilakukan Masyarakat Banjar.
Kritik sumber digunakan untuk memastikan kesesuaian sumber yang ditemukan dengan konteks sejarah, budaya, dan pola perekonomian Masyarakat Banjar era kolonial sampai  dengan  dekade  akhir  1990.  Sumber  terseleksi  dirangkaikan  dalam  bentuk timeline untuk menemukan kronologis faktual. Dengan menggunakan metode tersebut peneliti  dapat  melakukan  interpretasi  secara  terperinci  tentang  pengelolaan  air  dan saluran  air  tradisional  Masyarakat  Banjar  sesuai  dengan  kurun  waktu  penelitian. Interpretasi  juga  dilakukan  dengan  melakukan  komparasi  berbagai  kondisi  alam  dan budaya masyarakat yang erat kaitannya dengan tema penelitian. Langkah ini dilakukan untuk  memperoleh  konteks  geografis,  sosial,  dan  budaya  yang  mempengaruhi perkembangan pengelolaan anjir dan handil oleh masyarakat Banjar. Bagian akhir dari

## SEJARAH DAN BUDAYA, VOL.15 , NO.2 , TAHUN 2021.
tahapan penelitian adalah melakukan penulisan hasil penelitian dengan menggunakan analisis  historis  tentang  keberadaan  anjir  serapat  sebagai  sumberdaya  ekonomi Masyarakat kawasan aliran sungai.

## HASIL DAN PEMBAHASAN Anjir dalam Lintasan Sejarah
Anjir Serapat dibangun untuk memperpendek jarak tempuh dari Banjarmasin ke Kuala Kapuas. Menurut P.W. Van de Kreeke Anjir Serapat merupakan anjir yang tertua sekitar 100 tahun dan menghubungkan sepanjang 28 km antara Sungai Barito dan Sungai Kapuas. Saat ini anjir adalah kanal navigasi yang paling sibuk. Saat ini anjir dapat dilayari saat air pasang. Pada air rendah bagian tengah (sekitar 9 km sampai 18 km dari sungai kapuas)  memiliki  kedalaman  kurang  dari  50  cm,  sehingga  lalu  lintas  hampir  terhenti. Lebar anjir berkisar antara 34 m dan 45 m pada musim air surut. Untuk melindungi bank (bantaran  sungai)  dari  erosi,  pembangunan  tumpukan  air  (dengan  menggunakan tupukan/siring kayu)  telah diterapkan,  namun,  tidak berfungsi  dengan  baik,  ini  dapat diamati dari bank yang sudah mundur sekitar 2 m di belakang tumpukan kayu (Kreeke, 1987:5). Dari 28 km tersebut terdiri atas wilayah Kalimantan Selatan sepanjang 14 km dan wilayah Kalimantan Tengah 14 km. Penghitungan kilometer 1 dimulai dari wilayah Kalimantan Tengah sampai kilometer 28 yang termasuk wilayah Kalimantan Selatan.
Keberhasilan  dan  kebiasaan  orang  Banjar  meluaskan  pengaruh  pasang  surut dengan  membuat  terusan  merupakan  keistimewaan  dan  membuktikan  tingkat peradaban  mereka  yang  maju.  Mereka  mampu  membuat  saluran  (terusan)  air  yang panjangnya  mencapai puluhan  kilometer.  Terusan  yang  digali  menggunakan  alat  yang sederhana yang disebut sundak, pada sebagian Masyarakat Banjar lainnya menyebutnya dengan sebutan linggis, bertumpu sepenuhnya pada kekuatan tangan. Sejak kapan orang Banjar berhasil mulai menciptakan saluran-saluran air seperti itu tidak dapat diketahui pasti,  yang  jelas  mereka  telah  lama  berhasil  memikirkan  dan  memanfaatkan  adanya gerak  pasang  surut  di  daerah  mereka  serta  meluaskan  pengaruh  itu  ke  daratan,  atau menghubungkan antar sungai. Pembuatan terusan dengan prinsip orang Banjar ini yang dalam  prakteknya  kemudian  juga  coba  diterapkan  oleh  pemerintah,  baik  pada  masa Pemerintah Kolonial Belanda maupun oleh pemerintah Republik Indonesia (Subiyakto, 2005:61-62).
Belanda  membuka  Anjir  Serapat  untuk  memudahkan  mengawasi  daerah kekuasaannya. Pembukaan Anjir Serapat oleh Belanda kira-kira pada tahun 1800 akhir atau awal tahun 1900an. Semula untuk transportasi ke daerah Kapuas, Belanda harus berputar oleh karena daerah Waringin juga merupakan daerah asisten residen Belanda, maka  untuk  memudahkan  mengawasinya  dibukalah  Anjir  Serapat.  Anjir  merupakan antasan  dan  mulanya  anjir  di  buat  Belanda  hanya  untuk  lalu  lintas  bukan  pertanian, sehingga  ditetapkan  batas  32  meter  dari  anjir  untuk  membangun  sarana  perumahan, perkebunan dan sebagainya. Kondisi tersebut menyebabkan pada zaman Belanda tidak boleh ada bangunan apapun berdiri di pinggir-pinggir anjir, karena Anjir Serapat hanya dibangun  untuk  saran  lalu  lintas  (hak  lalu  lintas).  Anjir  Serapat  merupakan  daerah perhubungan yang baik karena disekitarnya terdapat kota-kota.

## SEJARAH DAN BUDAYA, VOL.15 , NO.2 , TAHUN 2021.
Pada  sekitar  tahun  1854  sampai  dengan  1905  masalah  pembinaan  atau pemeliharaan perairan pedalaman merupakan tugas Dienst Van Sheepvart atau setingkat dengan  Direktorat  Jenderal  yang  ditempatkan  di  bawah  Departemen  Angkutan  Laut. Pada  tahun  1935  dengan  dikeluarkan  Undang-undang  Kapal  Pedalaman  tugas pembinaan pelayaran tetap dipercayakan kepada Dients Van Sheepvart atau Syahbandar walaupun  kepada  pemerintah  daerah  diberikan  kekuasaan  untuk  membinanya sepanjang belum diatur oleh pemerintah pusat. Dengan dibentuknya Departemen Van Sheepvaart tahun 1947 pembinaan ditangani oleh badan ini.
Pada tahun 1949 departemen ini dilebur dan menjadi Departemen Pelayaran yang berada di bawah Kementrian Pekerjaan Umum dan Perhubungan, dan pada tahun 1950 pembinaan  dan  pemeliharaan  perairan  pedalaman  ini  menjadi  tugas  dari  bagian  Lalu Lintas Darat dan Sungai dalam Kementrian Perhubungan dan Pekerjaan Umum Republik Indonesia.  Selanjutnya  tahun  1951  dengan  terbentuknya  Kementrian  Perhubungan dengan Surat Keputusan Menteri Perhubungan tanggal 4 September 1951 No.1/1951, maka  Pembinaan/Pemeliharaan  sungai  menjadi  tugas  “Bagian  Lalu  Lintas  Djalan  dan Sungai”. Kemudian tahun 1957 dengan terbentuknya Kementrian Pelayaran dan sejalan dengan dialihkannya pembinaan pelayaran rakyat dari Kementrian Perhubungan kepada Kementerian  Pelayaran  yang  kemudian  berubah  menjadi  Kementerian  Perhubungan Laut  yang  berakhir  menjadi  Departemen  Maritim.  Kemudian  tahun-tahun  berikutnya dalam  rangka  penyederhanaan  aparatur  pemerintah  Departemen  Maritim  disatukan kembali ke dalam Departemen Perhubungan.
Sejak  awal  2000-an  setelah  adanya  otonomi  daerah  terjadi  perubahan,  setiap daerah tingkat II dapat mengatur daerahnya masing-masing dan pengawasan terhadap lalu  lintas  angkutan  sungai  di  atur  oleh  pemerintah  daerah  lewat  dinas  perhubungan kabupaten yang bersangkutan.

## Fungsi Anjir Serapat dalam Perekonomian Masyarakat Pesisir Sungai
Memahami  tindakan  ekonomi  sebagai  bentuk  dari  tindakan  sosial  dapat  rujuk pada konsep tindakan sosial yang di ajukan Weber, tindakan ekonomi dapat dipandang sebagai  suatu  tindakan  sosial  sejauh  tindakan  tersebut  memperhatikan  tingkah  laku orang lain. Pusat perhatian kajian para ahli ekonomi adalah pertukaran ekonomi, pasar, dan  ekonomi.  Aktivitas  ekonomi  secara  sosial  di  definisikan  aktivitas  ekonomi  yang dipengaruhi  oleh  interaksi  sosial  dan  sebaliknya  mereka  mempengaruhinya  (Suryadi, 2009:128-129).
Ide,  proses  pembangunan,  dan  pemanfaatan  anjir  merupakan  bentuk  aktivitas ekonomi  yang  tidak  lepas  dari  tindakan  sosial  masyarakat  Banjar  yang  bermukim  di bantaran  sungai.  Keberadaan  anjir  dan  jaringan  air  di  bawahnya  seperti  handil  telah menjadi daya tarik bagi masyarakat dan pemerintah kolonial pada waktu itu. Daya tarik utama  adalah  karena  daerah  tersebut  dinilai  sebagai  daerah  yang  potensial  untuk pertanian dan jalur transportasi air. Dilihat dari sisi ekonomi, jauh sebelum kedatangan pemerintah  kolonial  di  Kalimantan  bagian  Selatan,  keberadaan  saluran-saluran  air berupa anjir dan handil telah akrab dengan kehidupan masyarakat Banjar. Fungsi penting saluran-saluran  air  tersebut  menjadi  semakin  vital  ketika  pemerintah  kolonial mengidentifikasi adanya potensi ekonomi dari pengelolaan saluran-saluran air tersebut.

## SEJARAH DAN BUDAYA, VOL.15 , NO.2 , TAHUN 2021.
Berdasarkan  bukti  sejarah  tentang  pengelolaan  Anjir  Serapat,  Pemerintah Kolonial  Belanda  memberi  perintah  untuk  menanam  karet  di  daerah  sepanjang  Anjir Serapat yang semula adalah hutan belantara. Mereka yang menanam karet maka akan diberi gaji oleh Pemerintah Kolonial. Ini dikenal oleh masyarakat dengan sebutan zaman kupon, kira-kira terjadi pada tahun 1935. Karet yang dihasilkan kemudian harus dijual lagi  kepada  Pemerintah  Kolonial  Belanda.  Dengan  kupon  berhadiah  ini  mengundang masyarakat dari berbagai daerah untuk datang dan berkebun karet di sepanjang daerah Anjir Serapat. Tetapi masyarakat tersebut tidak menetap hanya tinggal sementara pada musim kerja. Tanaman karet tersebut sering mengalami kebakaran pada musim kemarau sehingga  masyarakat  mencari  alternatif  tanaman  lain  seperti  buah-buahan  dan  padi dilahan yang bekas kebakaran tersebut. Hasil yang didapatkan lumayan bagus sehingga mengundang pendatang-pendatang baru ke daerah Anjir Serapat.
Perkembangan  selanjutnya  memperlihatkan  bahwa  daerah  sepanjang  anjir tersebut  menjadi  tempat  konsentrasi  penduduk.  Tempat  konsentrasi  penduduk umumnya disebut kampung. Istilah desa baru dipakai sesudah pemerintahan Republik Indonesia (Saleh, 1977/1978:8). Sungai merupakan salah satu sumber air yang memiliki hubungan  yang  cukup  penting  dalam  kehidupan  manusia  sejak  zaman  prasejarah. Daerah-daerah yang sering menjadi pilihan bermukim dan beraktivitas senantiasa dekat sumber air, terutama sungai (Bambang Subiyakto, 2004:86). Karena sungai merupakan jalur perhubungan utama konsentrasi penduduk terdapat beberapa tempat strategis di pinggir  atau  di  muara  sungai.  Desa  tradisional  dibangun  sepanjang  sungai  (Saleh, 1983:17).
Pada  masa  selanjutnya  Anjir  Serapat  sangat  mempengaruhi  perkembangan Kecamatan Anjir Pasar. Fungsi Anjir Serapat tersebut dapat dilihat dari perekonomian masyarakat.  Masyarakat  menggunakan  anjir  tersebut  sebagai  sarana  penunjang kehidupan  sehari-hari  mereka.  Anjir  tersebut  digunakan  masyarakat  untuk  pergi  ke daerah-daerah yang cukup jauh seperti Banjarmasin, Kapuas, Marabahan, Martapura dan sekitarnya. Anjir tersebut biasa juga digunakan masyarakat untuk mengangkut barang- barang dan hasil panen dari lahan pertanian. Barang-barang tersebut diangkut menuju pasar  yang  terdapat  di  Kecamatan  Anjir  Pasar  dan  Kecamatan  Anjir  Muara.  Pasar tersebut dilaksanakan setiap hari Selasa, Rabu, Kamis, Jum’at dan Minggu.
Penggunaan  angkutan  sungai  yang  melintas  di  Anjir  Serapat  memang dikhususkan  untuk  mengangkut  penumpang  tetapi  ada  juga  digunakan  untuk mengangkut barang terutama untuk tujuan yang jauh seperti daerah Kalimantan Tengah dan daerah pedalaman-pedalamannya yang meliputi Kuala Kapuas, Palangkaraya, Pulang Pisau, Bahaur, dan Palingkau. Barang yang diangkut antara lain meliputi sembilan bahan pokok,  pupuk,  bahan  bangunan,  bahan  makanan,  barang  kelontong,  bahan  bakar  dan lainnya. selain dari Banjarmasin, ada juga barang yang diangkut berasal dari Martapura ke daerah Kuala Kapuas dan Palangkaraya. Barang-barang yang diangkut meliputi hasil perkebunan  dan  pertanian.  Selain  mengangkut  barang-barang  dari  Banjarmasin  dan Martapura  barang-barang  yang  berasal  dari  daerah  Kalimantan  Tengah  juga  diangkut menuju Banjarmasin dan daerah-daerah di Kalimantan Selatan lainnya. Jenis barang yang diangkut dari Kalimantan Tengah ini antara lain hasil hutan, perkebunan dan pertanian.

## SEJARAH DAN BUDAYA, VOL.15 , NO.2 , TAHUN 2021.
Anjir Serapat adalah sungai yang cukup membantu masyarakat dalam distribusi hasil pertanian yang melimpah. Selama kurun waktu 1980an masyarakat menggunakan jalur air untuk mengangkut hasil panen. Anjir Serapat tersebut terbagi lagi atas beberapa handil. Sebagaimana disebutkan sebelumnya, saluran air yang lebih kecil dan seringkali menjadi percabangan aliran air dari anjir disebut handil. Handil tersebut berfungsi untuk melancarkan irigasi pertanian dan juga transportasi masyarakat yang bertempat tinggal di sekitar persawahan untuk mengangkut hasil panen mereka. Jumlah Handil  tersebut adalah 17  buah yaitu Handil  Nangka,  Handil Ulis,  Handil  Barunai, Handil  Tura,  Handil Airmas,  Handil  Saluang,  Handil  Penghulu,  Handil  Kaderi,  Handil  Hampalam,  Handil Kapuk,  Handil  Satengah,  Handil  Aman,  Handil  Jabul,  Handil  Marusin,  Handil  Manting, Handil Gembira, dan Handil Gardu. Handil tersebut memiliki jarak satu kilometer dengan handil lainnya. Handil tersebut dibuat oleh masyarakat pendatang (Hulu Sungai) untuk mengelola air pertanian dan transportasi. Pembuatan handil tersebut pada tahun 1940 dan 1950an. Setiap handil memiliki kepala handil dan pengelola perairan untuk menjaga kebersihan dan mengelola handil agar bisa dimanfaatkan oleh masyarakat sekitar.
Setiap handil tersebut terdiri atas kelompok-kelompok sesuai dengan daerah asal mereka. Daerah asal mayoritas masyarakat adalah berasal dari Hulu Sungai yang ingin membuka lahan pertanian, karena mereka menganggap lahan pertanian di sana cukup subur  disebabkan  oleh  perairan  dan  bekas  kebakaran  kebun  karet.  Setiap  kelompok tersebut  memiliki  handil  masing-masing  seperti  Handil  Barunai  identik  dengan perkempungan  Bakumpai  karena disana banyak orang  Bakumpai(salah  satu sub  etnis Dayak) yang tinggal di sepanjang handil tersebut. Akan tetapi dalam perkembangannya, kondisi tersebut perlahan mengalami perubahan, dikarenakan banyaknya perkawinan campuran  antara  satu  kelompok  masyarakat  yang  mendiami  suatu  kawasan  handil dengan kelompok dari handil lainnya.
Dalam  hal  mengangkut  hasil  panen  tersebut  masyarakat  menggunakan  jukung dengan  istilah  bacamat  (ditarik)  jukung  di  handil.  Fungsi  handil  disini  berguna  untuk mengairi sawah-sawah masyarakat selain mengharap air hujan pada musim hujan. Selain itu  juga  handil  berfungsi  untuk  mengangkut  hasil  panen  di  sawah.  Untuk  melakukan pengangkutan  di  daerah  handil  biasanya  digunakan  jukung.  Jukung  tersebut  diikat dengan tali panjang pada bagian depannya ditarik oleh dua orang dan satu orang lagi menjaga agar jukung tidak terlalu ke pinggir. Dengan menggunakan penanjak (semacam tongkat) dari bambu jukung didorong ke tengah supaya tetap laju jalannya. Jukung yang digunakan untuk bacamat pun tidak bisa terlalu besar karena handil saat itu masih tidak terlalu lebar dan dalam. Kondisi ini masih terus berlangsung sebelum adanya angkutan darat dan jembatan-jembatan untuk menyeberangi anjir. Selain di handil, becamat juga dilakukan di sepanjang Anjir Serapat (Yuliyana, 2007:33).
Masyarakat  Hulu  Sungai  bermigrasi  ke  daerah  anjir  tersebut  karena  mereka menganggap bahwa daerah sepanjang Anjir Serapat memiliki perairan yang bagus dan hasil  bertani  setelah  terjadi  kebakaran  kebun  karet  lumayan  bagus  dan  hasil pertaniannya  pasti ada  setiap tahun. Masyarakat  pendatang juga  melihat,  pengelolaan yang  baik  terhadap  anjir  dan  handil  menyebabkan  ketika  musim  hujan  tidak  terjadi banjir  dan  pada  musim  kemarau  tidak  terlalu  kekeringan.  Kondisi  tersebut  sangat

## SEJARAH DAN BUDAYA, VOL.15 , NO.2 , TAHUN 2021.
berbeda  dengan  daerah  Hulu  Sungai  yang  sering  terjadi  banjir.  Selain  ingin  mencari penghidupan  yang  lebih  baik,  perpindahan  orang  Hulu  Sungai  ke  daerah  anjir  juga disebabkan karena situasi yang tidak aman akibat pemberontakan yang dilakukan oleh Ibnu Hajar pada kurun waktu 1950-1963.
Pada tahun 1960an banyak orang dari daerah luar tertarik untuk berdagang dan menetap di wilayah Anjir Serapat. Ini disebabkan oleh ramainya berdagangan saat itu, pasar yang biasa terjadi sekali seminggu menjadi sangat ramai bahkan sehari sebelum hari  pasarnya  oleh  pengunjung  yang  merupakan  pembeli  yang  datang  dari  berbagai tempat  di  kawasan  sepanjang  Anjir  Serapat.  Biasanya  pedagang-pedagang  yang  besar yang pergi ke Banjarmasin untuk membeli barang dagangan sedangkan pedagang kecil hanya membeli kepada pedagang yang besar.
Sebelum dibangunnya jalan darat yaitu akhir tahun 1990an yang menghubungkan antara  Kalimantan  Selatan  dengan  Kalimantan  Tengah,  Anjir  Serapat  sangat  penting keberadaannya  dalam  perhubungan  kedua  provinsi  tersebut.  Ini  bisa  di  lihat  dari beragamnya  angkutan  sungai  yang  melintasi  Anjir  Serapat.  Masyarakat  di  Kecamatan Anjir  Pasar  selalu  menggunakan  angkutan  sungai  agar  dapat  bepergian  ke  berbagai daerah.  Sejak  awal  tumbuhnya  pemukiman  di  sekitar  anjir  dan  sebelum  masuknya teknologi  modern,  masyarakat  yang  tinggal  di  sepanjang  Anjir  Serapat  sudah menggunakan  angkutan  sungai  untuk  pergi  ke  Banjarmasin  atau  daerah  lain.  Mereka biasa menggunakan jukung sebagai alat transportasi untuk bepergian.
Modernisasi  di  bidang  transportasi  bagi  masyarakat  di  Kalimantan  Selatan  ini, semenjak tahun 1950 kiranya terbatas pada kesempatan untuk memanfaatkan motor- motor sebagai sumber tenaga  sarana-sarana transportasi perairan mereka. Motorisasi atau proses pemotoran sarana-sarana transportasi perairan sangat sederhana dan cepat. Motorisasi bertujuan untuk mencapai kemajuan dibidang transportasi perairan, praktis, serba  cepat  dan  penghemat  tenaga  manusia.  Tingkat  efisiensi  yang  dicapai  memang cukup  menonjol  akibat  otomatisasi  sarana-sarana  transportasi  masyarakat  yang ditimbulkan  oleh  motor.  Dampak  negatif  yang  mula-mula  dapat  dirasakan  adalah hilangnya beberapa jenis sarana transportasi perairan tradisional (Bambang Subiyakto, 2020:97-98).
Selanjutnya dapat dilihat, terutama tahun 1970 ke atas sudah semakin nampak bahwa  jenis-jenis  jukung  semakin  kurang  diminati  masyarakat  (Bambang  Subiyakto, 2020:99). Di Anjir Serapat penggunaan jukung sudah semakin ditinggalkan, selain karena kalah bersaing  dengan  angkutan  sungai  yang  sudah  modern  dan  menggunakan  mesin juga  karena  ditunjang  susahnya  meletakkan  jukung-jukung  tersebut  karena  ramainya klotok-klotok dan perahu bermesin yang lewat di sepanjang anjir, maka jukung-jukung yang  diletakkan  di  pinggir-pinggir  anjir  rusak  dihantam  oleh  gelombang  yang ditimbulkan dari klotok dan perahu bermesin yang melintas (Yuliyana, 2007:60).
Selain  kondisi  tersebut,  dengan  dibukanya  jalan  darat,  untuk  memperlancar aktivitas  masyarakat  pada  tahun  1970an  pemerintah  membuatkan  jembatan  sebagai penghubung desa-desa yang terdapat di seberang sungai, yang sebelumnya masyarakat menggunakan jukung untuk menyeberang. Jembatan tersebut dibuat dari kayu ulin yang besar  agar  jembatan  tersebut  tahan  lama  dan  tidak  cepat  rapuh.  Jembatan  itu  juga

## SEJARAH DAN BUDAYA, VOL.15 , NO.2 , TAHUN 2021.
dibangun  cukup  tinggi  agar  angkutan  sungai  bisa  lewat.  Untuk  kawasan  Anjir Serapat terdapat sembilan buah jembatan yang menghubungkan anjir, yang terletak di kilometer 14,16,17, 18, 20, 21, 22, 24, dan 27.
Pada tahun 1980-an sudah ramai digunakan jenis angkutan modern seperti Speed boat, Long boat, Klotok dan Motor getek yang merupakan jenis dari klotok yang sudah dimodifikasi  atau  disebut  juga  Tangkalasa  yang  dipergunakan  untuk  angkutan penumpang.  Selain  melancarkan  hubungan  antar  daerah  banyaknya  angkutan  sungai yang menggunakan mesin dan kapal-kapal cepat yang lewat di Anjir Serapat disisi lain menimbulkan pelebaran dan pendangkalan terhadap Anjir Serapat yang diakibatkan dari banyaknya  kapal-kapal  bermotor  yang  lewat  setiap  hari  di  Anjir  Serapat  sehingga menimbulkan gelombang-gelombang yang setiap saat mengikis tebing dari terusan Anjir Serapat.  Untuk mengatasi hal ini dilakukanlah berbagai upaya baik itu dari masyarakat sendiri maupun dari pemerintah yaitu dengan melakukan penyaringan terhadap pinggir- pinggir  anjir  agar  dapat  menahan  tanah  supaya  tidak  terus  menerus  terkikis  dan menimbulkan  pendangkalan  terhadap  Anjir Serapat  sehingga  mengganggu  kelancaran lalu lintas angkutan sungai.
Dari  tahun  1990  sampai  dengan  tahun  1998  jumlah  angkutan  sungai  yang terdapat di Kabupaten Barito Kuala semakin berkurang. Berkurang tersebut disebabkan oleh  masyarakat  beralih  ke  transportasi  darat.  Transportasi  sungai  mulai  jarang digunakan  oleh  masyarakat  untuk  bepergian  ke  luar  daerah.  Contoh  dari  penggunaan angkutan sungai sungai tersebut adalah seperti motor getek (klotok) pada tahun 1990 milik  pribadi  sebanyak  865  unit,  sedangkan  pada  tahun  1998  jumlahnya  sangat  jauh berkurang  yaitu  hanya  109  unit.  Selanjutnya  pada  tahun  2000an  semakin  berkurang angkutan sungai karena masyarakat lebih memilih transportasi darat untuk melakukan aktivitas sehari-hari seperti mengangkut barang, bepergian ke luar daerah dan aktivitas lainnya.  Kondisi  tersebut  menyebabkan  perubahan  yang  sangat  signifikan  terhadap fungsi anjir. Lambat laun ketergantungan masyarakat terhadap anjir semakin berkurang, yang juga berdampak negatif terhadap kurangnya pengelolaan anjir sebagai bagian dari sistem tata air tradisional Masyarakat Banjar.

## KESIMPULAN
Anjir  merupakan  salah  satu  bentuk  kearifan  lokal  Masyarakat  Banjar  dalam pengelolaan  air.  Fungsi  penting  anjir  tersebut  yang  dilihat  oleh  pemerintah  kolonial sebagai sumberdaya yang harus dikembangkan untuk memperoleh keuntungan secara ekonomi  dan  mempermudah  pengawasan  terhadap  daerah-daerah  pedalaman.  Jika dilihat dari perkembangan sejarah, kawasan sepanjang aliran anjir merupakan daerah potensial  yang  mengundang  masyarakat  untuk  bermukim  dan  menjadi  pusat-pusat pertumbuhan ekonomi baru sejak era kolonial. Fungsi penting anjir tersebut utamanya dalam  bidang  transportasi  dan  pertanian.  Dalam  bidang  transportasi  anjir  menjadi prasarana transportasi yang telah digunakan masyarakat bahkan sebelum kedatangan penguasa kolonial. Sedangkan dalam bidang pertanian, anjir menjadi sumberdaya utama untuk  pengairan  lahan  pertanian  yang  dalam  penggunaannya  masyarakat  membuat aliran yang lebih kecil menuju sawah-sawah mereka yang disebut dengan handil.

## SEJARAH DAN BUDAYA, VOL.15 , NO.2 , TAHUN 2021.
Keberadaan  anjir  dan  handil  tersebut  meneguhkan  ciri  kebudayaan  Banjar sebagai  kebudayaan  sungai.  Wilayah  aliran  sungai  baik  dalam  bentuk  anjir,  maupun handil,  menjadi  jalur  ekonomi  sekaligus  sumber  penghidupan  masyarakat  sepanjang aliran  sungai.  Meskipun  demikian,  perkembangan  teknologi  dan  pembangunan  yang berorientasi pada darat telah menyebabkan fungsi aliran sungai mengalami pergeseran.

## DAFTAR RUJUKAN Buku dan Jurnal
Abdurrahman, D. 2011. Metodologi Penelitian Sejarah Islam. Yogyakarta: Ombak.
Gottschalk, L. 1975. Mengerti Sejarah (Nugroho Notosusanto (ed) . Jakarta: UI Press.
Kreeke, P. van de. 1987. Analysis of the inland navitaion network in South and Central Kalimantan. Technische Universiteit Delft.
Norsidi,  N.  2017.  Pelestarian  Daerah  Aliran  Sungai  Berbasis  Kearifan  Lokal  Lubuk Larangan Desa Lubuk Beringin Kecamatan Bathin Iii Ulu. Sosial Horizon: Jurnal Pendidikan Sosial, 3(2), 274 – 285.
Rochgiyanti,  R.  2011.  Fungsi  Sungai  Bagi  Masyarakat  Di  Tepian  Sungai  Kuin  Kota Banjarmasin. Komunitas:  International  Journal  of  Indonesian  Society  and Culture, 3(1), 51 – 59.
Saleh, M. I. 1977/1978. Adat Istiadat Daerah Kalimantan Selatan . Banjarmasin: Proyek Penelitian dan Pencatatan Kebudayaan Daerah Kalimantan Selatan.
Saleh, M. I. 1983. Sekilas Mengenai Daerah Banjar dan sungainya sampai dengan akhir abad  19. Banjarbaru:  Museum  Negeri  Lambung  Mangkurat  Propinsi Kalimantan Selatan.
Subiyakto, B. 2005. Arti Penting Perairan Bagi Transportasi Masyarakat Banjar. Kandil, 9, 62.
Subiyakto, B. 2004. Asal-Usul Sungai Dan Geneologi Budaya Banjar. Jurnal Kebudayaan Kandil, 7, 86.
Subiyakto,  B.  2020.  “Transportasi  Perairan  di  Kalimantan  Selatan  1950 -1970- an”. (Skripsi Pendidikan IPS FKIP ULM). Diterbitkan
Suryadi, B. 2009. Sosiologi Ekonomi & Komunikasi Massa . Scripta Cendekia.