Peran Guru PAI dalam Membentuk Kesadaran Hukum Berlalu Lintas Siswa Kelas XII di SMK Texmaco Purwasari

## Alif Kurniawan
STAI DR.KH.EZ.Muttaqien Purwakarta, Indonesia alif96kurniawan@gmail.com

## Surya Hadi Darma
STAI DR.KH.EZ.Muttaqien Purwakarta, Indonesia adhie.dharma@gmail.com
Abdurrahman Saleh STAI DR. KH. EZ. Muttaqien Purwakarta abahyasmin81@gmail.com
DOI: https://DOI.org/10.52593/pdg.02.2.05 Naskah diterima: 07 Juni 2021,  direvisi: 27 Juli 2021 disetujui : 28 Juli 2021

## Abstract
This research is based on the results of observations made by the author, namely the  number  of  victims  of  traffic  accidents  aged  16-30  years,  many  victims  of traffic  accidents,  traffic  accidents  in  Karawang  every  year  lose  up  to  500 children's lives under the age of 25 years, and including six students from class XII SMK Texmaco Purwasari among them. The author assumes that the incident was caused by the low awareness of students in understanding traffic laws. This study  aimed  to  find  out  the  answers  to  assumptions  regarding  students' awareness  in  understanding  traffic  laws  and  the  role  of  teachers  in  shaping traffic awareness, especially at SMK TEXMACO Purwasari. The approach used by the researcher is a descriptive qualitative approach with theoretical analysis of -O-R (Stimulus Organism Response) to identify that student awareness can be formed  through  the  communication  of  the  role  of  the  PAI  teacher.  This  study indicates  that  the  role  of  the  PAI  teacher  in  shaping  student  traffic  law awareness  includes:  a)  the  first  as  an  Informator,  b)  the  dual  role  as  an organizer, c) the third role as a motivator. d) The fourth role is as a facilitator, e) the fifth role is as a supervisor, f) the last role is as a class manager.
Keywords : Legal awareness, Learning Communication, Teacher's Role

## Abstraksi
Penelitian ini dilatar belakangi dari hasil observasi yang penulis lakukan yaitu banyaknya  korban  kecelakaan  lalu  lintas  usia  16-30  tahun  banyak  menjadi korban  kecelakaan  lalu  lintas,  kecelakaan  lalu  lintas  di  Karawang  setiap tahunnya  kehilangan  hingga  500  nyawa  anak  di  bawah  usia  25  tahun,  dan termasuk  6  siswa  dari  kelas  XII  SMK  Texmaco  Purwasari  diantaraya.  Asumsi penulis bahwa kejadian itu disebabkan oleh rendahnya kesadaran siswa dalam memahami hukum berlalu lintas. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui jawaban  asumsi  berkenaan  dengan  kesadaran  siswa  dalam  memahami  hukum berlalu  lintas,  serta  peran  guru  dalam  membentuk  kesadaran  berlalu  lintas khususnya  di  SMK  Texmaco  Purwasari.  Pendekatan  yang  digunakan  oleh peneliti  adalah  pendekatan  kualitatif  deskriptif  dengan  analisa  teori  -O-R (Stimulus  Organisme  Respon)  untuk  menemukenali  bahwa  kesadaran  siswa dapat  dibentuk  melaui  komunikasi  peran  guru  PAI.  Hasil  Penelitian  ini menunjukan  bahwa  peran  Guru  PAI  dalam  Membentuk  Kesadaran  Hukum berlalu  lintas  siswa  antara  lain  :  a)  pertama  sebagai  Informator,  b)  Peranan yang  kedua  yaitu  sebagai  organisator,  c)  Peranan  yang  ketiga  yaitu  sebagai motivator. d) Peranan yang Keempat yaitu sebagai fasilitator, e) Peranan yang kelima  yaitu  sebagai  pembimbing,  f)  Peranan  yang  terakhir  yaitu  sebagai pengelola kelas.
Kata Kunci : Peran Guru, Kesadaran Hukum, Komuniaksi, Pembelajaran

## A. Pendahuluan
Saat ini sepeda motor telah menjadi sarana transportasi andalan berbagai kalangan karena  dinilai  lebih  ekonomis  dan  anti  macet.  Karena  efektifnya  sarana  trasportasi tersebut, disamping ada tukang ojek konvensional, di kota-kota besar seperti Jakarta dan Bandung  saat  ini  marak  usaha  ojek  berbasis  aplikasi  atau  disebut  juga  ojek  online sebagai  cara  efektif  menembus  kemacetan  kota  yang  parah. 2 Selain  itu,  Pengendara dibawah  umur  merupakan  fenomena  yang  semakin  menjamur  dan  juga dianggap  wajar,  terutama  di  kota-kota  besar  dan  maupun  didesa,  semakin lazimnya  fenomena  ini,  kini  tidak  hanya  pelajar  SMA,  bahkan  anak  SMP  dan SD (Yuliana, 2019).
Berkendara  dengan  sepeda  motor  khususnya  dikalangan  pelajar  yang usianya  di    bawah  17  tahun  saat  ini  sudah  menjadi  hal  yang  sangat  lumrah, entah  apa  alasan  yang  mendasar  dengan  sangat  mudah  sekali  orang  tua biologisnya mengizin kan dan membolehkannya berkendara ke  sekolah.
Peran Guru PAI dalam Membentuk ... (Alif Kurniawan, Surya Hadi Darma & Abdurrahman Saleh)
Padalah menurut pasal 81 (2) Undang-undang Republik  Indonesia  No. 22  tahun  2009  tentang  lalu  lintas  dan  angkutan  jalan  yang  berbunyi,  untuk mendapatkan SIM A, C dan D, mereka harus berusia paling rendah 17 tahun.
Hai orang-orang yang beriman, taatilah Allah dan taatilah Rasul (Nya), dan ulil amri  di  antara kamu. Kemudian jika  kamu berlainan pendapat  tentang  sesuatu, maka  kembalikanlah  ia  kepada  Allah  (Al  Quran)  dan  Rasul  (sunnahnya),  jika kamu benar-benar beriman kepada Allah dan hari kemudian. Yang demikian itu lebih utama (bagimu) dan lebih baik akibatnya. (QS. An- Nisa ayat 59).
Dalam  Al-Qur’an  surat  An-  Nisa’  ayat  59   yang   berisi  tentang  perintah kepada  seluruh  manusia  untuk    menaati ulul  amri (Pemimpin)  setempat, terutama dalam menaati peraturan berlalu lintas, bagaimana etika  dan tatacara berlalu lintas, dan mematuhi hukum-hukum yang tertera di dalam lalu  lintas.
Dengan  melihat  kondisi  sekarang  kesadaran  hukum  berlalu  lintas  di  Indonesia khususnya  dikalangan  pelajar  dirasa  masih  rendah,  kesadaran  hukum  berlalu  lintas pengendara yang rendah dapat menimbulkan  tingginya kemungkinan tingkat pelanggaran lalu lintas  yang terjadi.  Banyak sekali  yang dapat  dijumpai permasalahan yang  berkaitan  dengan  masalah  pelanggaran  lalu  lintas  yang  dilakukan  pengendara, seperti  pelanggaran  tidak  menghidupkan  lampu  pada  siang  hari,  tidak  memiliki  SIM atau STNK, berboncengan lebih dari dua orang, tidak memakai helm, menerobos lampu merah, dan tidak lengkapnya kendaraan bermotor (tidak adanya nomor kendaraan, kaca spion  tidak  lengkap,  knalpot  tidak  sesuai  standar  nasional,  dan  memperkecil  ukuran ban). Kesedaran hukum berlalu lintas pengendara yang kurang,  tidak jarang juga sering menimbulkan kecelakaan lalu lintas yang membawa dampak bagi pengendara lain atau sesama pengguna jalan.
Menurut  informasi  dari  SATLANTAS  Karawang  bapak  Prasetya  bahwa  jumlah kendaraan  bermotor  di  kabupaten  Karawang  dari  tahun  ketahun  mengalami peningkatan,  pada  tahun  2012  terdapat  540,720  sepeda  motor,  dan  23,723    mobil, tahun  2013   terdapat 585,228  sepeda  motor,  dan   30,703 mobil, tahun 2014 terdapat 639,689  sepeda  motor,  dan  39,383  mobil,  pada  tahun  2015  terdapat  677,362  sepeda motor,  dan  47,685  mobil,  dan  pada  tahun  2016  terdapat  750,552  sepeda  motor,  dan 57,369  mobil.  Peningkatan  kepemilikan  kendaraan  bermotor  ternyata  diikuti  dengan
meningkatnya  jumlah  kecelakaan  lalu  lintas  di  jalan  raya.  Berdasarkan  data  Badan pusat statistik Indonesia jumlah kecelakaan lalu lintas juga mengalami perkembangan, pada tahun 2017 terjadi 534 jumlah kecelakaan yang terdiri dari 290 korban meninggal dunia, 96 korban luka berat dan 425 korban luka ringan, tahun 2018 terjadi 630 jumlah kecelakaan   yang  terdiri  dari 266 korban meninggal dunia, 88 korban luka berat, dan 678 korban luka ringan. Jika dilihat dari usia, korban kecelakaan lalu lintas usia 16-30 tahun banyak menjadi korban kecelakaan lalu lintas, kecelakaan lalu lintas di Karawang setiap tahunnya    kehilangan    hingga   500 nyawa anak di bawah usia 25 tahun, dan termasuk 6 siswa dari kelas XII SMK TEXMACO Purwasari diantaraya.
Melihat kondisi bahwa pelanggar lalu lintas saat ini banyak di lakukan oleh siswa atau peserta didik, nampaknya sekolah sebagai lembaga pendidikan formal mempunyai peran  yang  sangat  penting  dalam  memberikan  pemahaman  berlalu  lintas  dan membentuk sikap dan perilaku  yang taat  akan aturan-aturan hukum terutama terhadap aturan lalu lintas. Guru PAI sebagai agen pendidikan yang berperan membentuk siswa yang  berkarakter,  bukan  hanya  memberikan  pengetahuan,  guru  PAI  juga  mempunyai peran  dalam  membentuk  sikap  sosial  dan  spritual  siswa.  Pendidikan  formal  dan  non formal  mengambil  peran  dengan  menanamkan  kesadaran  hukum  kepada  peserta didiknya  tentang  bagaimana  masyarakat  menjadi  baik,  tentang  apa  yang  menjadi haknya  serta  kewajiban  sebagai  warga  negara  Indonesia  dan  bagaimana  cara memperoleh perlindungan  hukum.
Dengan  para  siswa  diberikan  pengetahuan  tersebut  dapat  menjadi  patokan  atau pedoman bagi mereka dan kesadaran hukum itu akan muncul dengan sendirinya, karena kesadaran  hukum  tidak  bisa  dipaksakan.  Sejak  dini  peserta  didik  dapat  dibiasakan dengan  setiap  sekolah  hendaknya  ada  peraturan  tertulis,  sehingga  apabila  ada  siswa yang melanggar peraturan maka akan ditindak sesuai dengan perbuatan yang dilanggar sebagai  bentuk  menanamkan  rasa  bertanggung  jawab  dan  meningkatkan  kesadaran hukum siswa.
Dengan  demikian,  penulis  ingin  sekali  mengkaji  lebih  jauh  dengan sepengetahuan  penulis,  yang  nantinya  di  kembangkan  dengan  merujuk  referensi  yang ada.  Penelitian  yang  secara  spesifik  membahas  tentang  bagaimana  peran  guru  PAI dalam membentuk karakter tersebut yang nantinya semoga bermanfaat khususnya bagi penulis  dan  umumnya  bagi  para  pembaca.  Berdasarkan  paparan  di  atas  penulis
Peran Guru PAI dalam Membentuk ... (Alif Kurniawan, Surya Hadi Darma & Abdurrahman Saleh)
menganggap  perlu  mengkaji  secara  mendalam  tentang: “Peran  Guru  Pai  Dalam Membentuk  Kesadaran  Hukum  Berlalu  Lintas  Siswa  Kelas  Xii  Di  Smk  Texmaco Purwasari”. (Study Deskriptif di  SMK Purwasari kab. Karawang).
Berdasarkan latar belakang di  atas dapat di identifikasikan sebagai berikut yaitu Rendahnya  kesadaran  siswa  untuk  taat  berlalu  lintas. Tingginya  angka  kecelakaan dikalangan siswa kelas XII SMK Texmaco Purwasari, Kurangnya kepedulian guru dan orangtua. Adapun  tujuan  penelitian  adalah:  1)  Mengetahui  pemahaman  siswa  tentang kesadaran  hukum  berlalu  lintas;  2)  Peranan  guru  PAI  dalam  membentuk  kesadaran hukum  berlalu  lintas  siswa  kelas  XII  di  SMK  Texmaco  Purwasari;  3)  Mengetahui faktor  pendukung  dan  penghambat  guru  PAI  dalam  membentuk  kesadaran  hukum berlalu lintas bagi siswa.

## B. Teori / Konsep

## Peran Guru
Dalam  kehidupan  nyata,  membawakan  peran  berarti  menduduki  suatu  posisi social  dalam  masyarakat.  Peran  dijalankan  berdasarkan  status  sosial  yang  dipilih seorang  individu.  Contoh,  seorang  ibu  merupakan  status  sosial.  Peran  yang  dijalankan seorang ibu adalah membimbing, mendidik, dan membesarkan anak-anaknya (Harahap, 2018).
Secara  etimologis,  guru  sering  disebut  pendidik.  Dalam  bahasa  Arab,  ada beberapa kata  yang menunjukkan profesi  ini, seperti mudarris, mu’allim, murabbi dan mu’addib, yang meski memiliki makna yang sama, namun masing- masing mempunyai karakteristik yang berbeda (Gunawan, 2011).
Mengutip  perkataan  K.H.  Imam  Zarakasyi  seorang  guru  mestinya  menjadi pendidik  yang  betul-betul  ikhlas,  penuh  tanggung  jawab  dan  mengembangkan  diri lillahi  ta’ala,  lil-‘ibadah. 8 Guru  itu  tidak  hanya  berorientasi  pada  kecakapan  yang berdimensi ranah cipta sajatetapi kecakapan yang berdimensi ranah rasa dan karsa.
Dalam  Perspektif  psikologi  Pendidikan,  (Manpan  Drajat,  2015)mengajar  pada prinsipnya berarti proses perbuatan seseorang (guru)  yang membuat orang lain (siswa) belajar, dalam arti  mengubah seluruh dimensi  prilakunya.  Prilaku  ini  meliputi tingkah
laku  yang  bersifat  terbuka  seperti  keterampilan  membaca  (ranah  karsa),  juga  yang bersifat tertutup seperti berfikir (ranah cipta) dan berperasaan (ranah rasa).

## Pendidikan Agama Islam
Terkadang apabila ingin membahas seputar Islam dalam Pendidikan merupakan suatu hal yang sangat menarik terutama dalam kaitannya dengan upaya pembangunan sumber  daya    manusia.  H.  Nasir  A.  Baki,  mendefinisikan  pendidikan  sebagai  usaha meningkatkan  potensi  diri  dari  segala  aspek,  baik  menyangkut  pendidikan  formal, informal  maupunpendidikan  non  formal.(Muhamad  Ridwan  Effendi,  Rudi  M. Barnansyah, 2019)  Oleh karena itu, pendidikan dipahami sebagai suatu proses dalam rangka memanusiakan manusia melalui lingkungan pendidikan, atau dengan kata lain hubungan  antara  Islam  dan pendidikan bagaikan  dua sisi  keping mata uang. Artinya, Islam  dan  pendidikan  mempunyai  hubungan  filosofis    yang    sangat    mendasar baik secara ontologis, epistimologis maupun aksiologis (Samrin, 2015).
Selanjutnya,  adapun  pengertian  pendidikan  agama  menurut  Zakiah  Daradjat merupakan  pembentukan  kepribadian  muslim  atau  perubahan  sikap  dan  tingkah  laku sesuai  dengan  petunjuk  ajaran  Islam.  Menurut  Muhammad  Qutb,  sebagaimana  yang dikutip  Abdullah  Idi  dan  Toto  Suharto,  memaknai  pendidikan  agama  sebagai  usaha melakukan  pendekatan  yang  menyeluruh  terhadap  wujud  manusia,  baik  dari  segi jasmani maupun ruhani, baik dari kehidupan fisik maupun mentalnya, dalam kegiatan di bumi ini (Samrin, 2015).

## Kesadaran Hukum
Hukum  merupakan  perumusan  pendapat  atau  pandangan  tentang  bagaimana seseorang  bertingkah  laku.  Hukum  adalah  kehendak  ciptaan  manusia  berupa norma-norma yang berisikan  petunjuk-petunjuk  tingkah  laku,  tentang  apa  yang boleh  dilakukan,  yang  dilarang,  dan  yang  dianjurkan  untuk  dilakukan  (Asiah, 2009).
Kesadaran hukum pada  hakekatnya  adalah  bicara  tentang  kesadaran atau  nilai-nilai  yang terdapat di dalam  diri  manusia tentang hukum yang  ada  atau tentang  hukum  yang  diharapkan. 13 Hukum  adalah  karya  manusia  berupa  norma- norma  yang  berisikan  petunjuk-petunjuk  tingkah  laku.  Hukum  merupakan pencerminan  dari  kehendak  manusia  tentang  bagaimana  seharusnya  masyarakat
Peran Guru PAI dalam Membentuk ... (Alif Kurniawan, Surya Hadi Darma & Abdurrahman Saleh)
dibina  dan  kemana  harus  diarahkan.  Oleh  karena  itu  pertama-tama,  hukum mengandung rekaman  dari  ide-ide yang dipilih oleh masyarakat tempat hukum itu diciptakan. Ide- ide tersebut berupa ide mengenai keadilan (Hasibuan, 2007).

## Kesadaran Hukum Berlalu Lintas
Kesadaran  hukum  seseorang  yang  tinggi  tidak  selamanya  dalam  menanggapi sebuah hukum tertentu dan memiliki ketaatan hukum yang tinggi, dan juga sebaliknya seseorang yang memiliki kesadaran hukum yang rendah tidak akan selamanya melekat pada  diri  seseorang  tersebut  memiliki  kesadaran  hukum  yang  rendah.  Meningkatkan kesadaran  hukum  masyarakat  dalam  berlalu  lintas  dapat  mencegah  dan  mengurangi angka kecelakaan lalu lintas.
Banyak  cara  yang  dapat  dilakukan  dalam  meningkatkan  kesadaran  hukum melalui cara sebagai berikut: (Kuncorowati, 2009)
1. pendidikan,  baik  disekolah  formal  maupun  sekolah  non  formal  dari  dini  perlu ditanamkan kesadaran hokum;
2. Penyuluhan atau sosialisasi, penyuluhan hukum sebagai bentuk penyadaran, dan  menstransformasikan  nilai-nilai  dan  norma-norma  yang  memiliki tujuan menyadari, paham dan melaksanakan ketentuan-  ketentuan  kaidah- kaidah hukum sebagai pedoman berperilaku dan bertindak dalam kehidupan masyarakat;
3. peranan aparat penegak hokum;
Laksamana dalam  penelitiannya  mengungkapkan  mewujudkan kesadaran  hukum  masyarakat  untuk  berlalu  lintas  dapat  dilakukan  dengan cara sebagai berikut:
a) Menciptakan  budaya  taat  hukum  masyarakat  untuk  tertib  berlalu lintas
b) Penegakan  hukum  lalu  lintas  sebagai  upaya  menciptakan kesadaran  hukum  masyarakat  untuk  terciptanya  ketertiban ( Rechtorder)
c) Peningkatan keselamatan lalu lintas (Laksamana, 2010).
Kesadaran  hukum  seseorang  dapat  ditingkatkan,  meningkatkan  kesadaran hukum seseorang tidak perlu dengan cara-cara keras seperti mengancam dengan cara paksaan,  kesadaran  hukum  itu  tidak  bisa  dipaksakan  dan  tidak  mungkin  diciptakan dengan  adanya  paksaan,  karena  kesadaran  itu  berasal  dari  dalam  diri  sendiri. Seseorang  tersebut  dengan  sadar  mengakui  adanya  suatu  aturan  hukum  tertentu, kesadaran  akan  hak  dan  kewajiban  seseorang  tersebut  sebagai  warga  negara Indonesia yang baik.
Jadi  dapat  disimpulkan  bahwa  kesadaran  hukum  berlalu  lintas  seseorang sangat  diperlukan  sebagai  bentuk  seseorang  sadar  akan  adanya  aturan-aturan mengenai lalu lintas, kemudian dari pengetahuannya tersebut, seseorang menunjukan sikap dan perilaku sesuai dengan aturan lalu lintas sebagai bentuk kepatuhan hukum dalam  berlalu  lintas.  Kepatuhan  hukum  berlalu  lintas  seseorang  sebaiknya didasarkan pada sadarnya seseorang itu akannya suatu aturan  berlalu lintas, dan juga berdasarkan bahwa secara sadar mengakui bahwa kepatuhan terhadap hukum berlalu lintas  sebagai  penunjang  keselamatan  berlalu  lintas  baik  diri  sendiri  maupun  orang lain.

## C. Metode Penelitian
Pendekatan yang digunakan oleh peneliti adalah pendekatan Kualitatif Deskriptif yang dilaksanakan  pada bulan Oktober tahun 2019, yang bertempat di SMK Texmaco Purwasari,  Karawang.  Data  Primer,  yang  bersumber  dari  hasil  penelitian  dan wawancara mendalam kepada guru PAI  dan peserta didik  kelas  XII SMK Texmaco Purwasari, Karawang.

## D. Hasil Pembahasan

## Kesadaran Hukum Berlalu Lintas di SMK Texmaco
Hasil Penelitian lapangan yang dilakukan peneliti menemukan bahwa sebagian besar siswa SMK Texmaco Purwasari  menyatakan sangat menyadari akan hukum lalu lintas yang harus di taati, sesuai dengan paparan Ananda Taopik Paridi kelas XII TSM ketika ditanyakan tentang tata cara berlalu lintas dan rambu-rambu yang yang berlaku di  lalu lintas dia memaparkan.
Tidak menerobos lampu rambu- rambu lalu lintas, bagi pejalan kaki berjalan di trotoar, jika mau mendahului kendaraan lain sebaiknya menyalip dari sebelah kanan,
Peran Guru PAI dalam Membentuk ... (Alif Kurniawan, Surya Hadi Darma & Abdurrahman Saleh)
dan memberikan  lampu sen ketika mau berbelok. Dilarang berhenti, jalan satu  arah, dilarang memutar balik, dan dilarang parkir ( Wawancara Taopik Paridi , n.d.).
Dari pernyataan tersebut tentu kita tau bahwa beberapa siswa sangat tau aturan lalu  lintas  yang  berlaku,  Reza  Pratama  kelas  XII  TPMI  pun  memeberikan penjelasanya ketika ditanyakan mengenai kelengkapan persyaratan menjadi pengguna lalu lintas dan aturan lainya dia menjelaskan jenis SIM yang harus dimiliki bagi setiap pengendara:
SIM C bagi pengendara motor, SIM A bagi pengendara mobil, dan STNK. dan kecepatan  berkendara  di  jalan  raya  maksimal  100  kilometer  per  jam  dan minimal 60 kilometer per jam .
Ini  menjadi  bukti  bahwa  siswa  mengerti  sebagian  besar  aturan  lalu  lintas, sebagian lainya juga menjelelaskan  kelengkapan kendaraan yang harus di taati.
Ban  sesuai  dengan  standar  nasional  Indonesia,  knalpotnya  yang  tidak menggunakan  rakitan/sesuai  dengan  standar  knalpot,  menggunakan  kaca spion  standar  2  buah,  dan  ada  plat  nomor  sesuai  dengan  STNKnya ( Wawancara Muhammad Soleh , n.d.) .
Salah  seorang  siswa  juga  memberikan  penjelasan  sebagai  berikut  ketika ditanyakan  pendapat  tentang  pelanggaran  menggunakan  telepon  atau  Hp  ketika berkendara
Sangat  tidak  baik  bagi  pengguna/orang  lain  karena  bisa  terjadi  kecelakaan, maka dari itu kalau menggunakan Handphone kita sebagai pengendara harus menepi/berhenti  dipinggir  jalan  terdahulu ( Wawancara  Bunga  Ayu  Lestari , n.d.).
Dari  pernyataan  tersebut  tentu  responden  sangat  tau  bagaimana  aturan menggunakan handphone ketika berkendara, dijelaskan juga oleh siswa lainya sebagai berikut:
Lebih  baik  pengendara  hanya  fokus  dengan  mengendarai  atau  jika  mau menggunakan  Handphone  berhenti  terlebih  dahulu  di  pinggir  jika  keadaanya penting untuk menggunakan Hand phone . ( Wawancara Alin Noor Kholis , n.d.)
Banyak  dari  penjelasan  yang  dipaparkan  oleh  siswa  yang  kami  wawancara mengenai cara berlalu lintas, kemudian tanggapan bagi pelanggaran lalu lintas, hampir
seluruhnya mengetahui bagaimana cara berlalu lintas dan atau akibat pelanggaran lalu lintas.  Dalam  beberapa  penjelasan  mereka  juga  menanggapi  terhadap  kasus pelanggaran lalu lintas seperti yang di paparkan oleh
Yang  tidak  menggunakan  helm  dalam  berkendara  berarti  dia  sudah  percaya diri  dan  siap  menerima  resiko  jika  terjadi  kecelakaan  (Wawancara  Alin  Noor Kholis, n.d.)
Bahkan  dengan  sangat  yakin  dan  lantang  salahsatu  siswa  mengatakan  bahwa mereka  yang  menggunakan  trotoar  untuk  menerobos  kemacetan  adalah  orang  yang tidak cerdas dan tidak tau aturan,
Trotoar  itu  pejalan  kaki,  kalau  ada  pengendara  yang  menggunakan  trotoar  itu dia salah berarti dia tidak tahu aturan ( Wawancara Muhammad Soleh , n.d.) sols.
Pengendara motor sebaiknya mengetahui atau lebih cerdas lagi kalau sebenarnya trotoar  itu  tempat  orang  pejalan  kaki  bukan  untuk  kendaraan  bermotor.  Ada pelanggaran  yang  kerapkali  menjadi  langganan  para  pelanggar  lalu  lintas  yaitu  tidak menggunakan  helm,  dengan  alasan  jarak  yang  dekat  dan  merasa  akan  baik-baik  saja jika  tidak  menggunakanya,  yang  padahal  ketika  tidak  menggunakan  helm  tentu  akan sangat  berbahaya  bagi  keselamatan  karena  ketika  terjadi  kecelakaan  lalu  lintas  kepala samasekali  tidak  mempunyai  pelindung  jika  tidak  menggunakan  helm  dan  akan menyebabkan  kematian,  menurut  hasil  wawancara  dengan  salahseorang  siswa  juga mencoba menjelaskan bagaimana pentingnya menggunakan helm sangat tidak baik dan merugikan  diri  sendiri,  bisa  kena  tilang  dan  juga  kalau  kecelakaan  kepala  tidak  ada pelindung dan berbahaya.
Hal  lain  yang  sering  dilanggar  dari  aturan  lalu  lintas  adalah  menerobos  lampu merah, seharusnya kita menyadari bahwa ketika adanya lampu lalu lintas pada sebuah persimpangan jalan, berari jalan tersebut sangat rawan akan kecelakaan, karena adanya banyak  persimpangan  yang  menyebabkan  kendaraaan  saling  menerobos  sampai mengakibatkaan kemacetan Panjang jika tidak diatur oleh lampu lalu lintas, maka tentu ketika kita melangar aturan tersebut akan sangat membahayakan selain diri sendiri juga orang  lain  yang  berada  di  persimpangan  jalan.  Salah  seorang  siswapun  coba menjelaskan tentang pelanggaran lampu lalu lintas.
Semua  itu  akan  mengakibatkan  kecelakaan  lebih  baik  pengendara  lebih  sabar dalam menunggu lampu lintas ( Wawancara Alin Noor Kholis , n.d.) .
Peran Guru PAI dalam Membentuk ... (Alif Kurniawan, Surya Hadi Darma & Abdurrahman Saleh)
Dari beberapa siswa juga mencobamenjelaskan bagaimana pentingnya lampu lalu lintas.
Perlu,  kalau  tidak  ada  lampu  lalu  lintas,  lalu  lintas  akan  kacau.  Semua  saling egois mau jalan duluan ( Wawancara Akmal Rizky , n.d.) .
Hasil  wawancara  menyatakan  sebagian  siswa  mengerti  dan  memahami  akan hukum  lalu  lintas  yang  berlaku,  namun  pada  beberapa  hasil  wawancara  juga  didapati banyak  hal-hal  kaitan  pelanggaran  lalu  lintas  yang  kerapkali  dilakukan  oleh  siswa, seperti pada hasil wawancara dengan salah seorang siswa yang mengatakan melakukan pelanggaran berboncengan lebih dari 2-3 dengan alasan mengirit BBM.
Karena  kalau  di  anter  satu  persatu  memakan  bensin  dan  waktu  yang  lebih sehingga harus berbonceng lebih dari dua akibat kekurangan motor ( Wawancara Akmal Rizky , n.d.)
Ada  juga  siswa  yang  memberikan  mengatakan  menghemat  waktu  dan  kasihan pada temanya, yang kemudian jadi alasan untuk melakukan pelanggaran lalu lintas.
Karena  kasian  kalau  ada  teman  yang  numpang  jika  tidak  dibolehkan satunya  sendirian  berjalan  kaki.dan  Kebetulan  pada  saat  itu  ada  suatu kepentingan  ditempat  yang  sama,  oleh  karena  itu  berboncengan  lebih dari dua menghemat waktu juga ( Wawancara Ayu Yuningsih , n.d.) .
Berboncengan  lebih  dari  2  selain  menyalahi  aturan  juga  sangat  berbahaya, dengan  berboncengan  lebih  dari  2  akan  mengurangi  konsentrasi  untuk  berkendara dengan  baik  dikarenakan  posisi  standar  kenyamanan  berkendara  tidak  terpenuhi,  dan pengendara akan cenderung uring-uringan dalam berkendara.
Selain  pelanggaran  berboncengan  lebih  dari  2  beberapa  siswa  juga  mengaku melakukan  beberapa  pelanggaran,  seperti  lampu  merah  dan  rambu-rambu  lalu  lintas, yang sebenarnya dia sangat sadar dampak negative dari pelanggaranya tersebut.
Pelanggaran  lalu  lintas  yang  pernah  saya  lakukan  yaitu  menerobos  lampu lalu lintas, tidak menghidupkan lampu  disiang hari, berboncengan lebih dari dua,  dan  pernah  seharusnya  tidak  boleh  memutar  balik  saya  memutar  balik ( Wawancara Muhammad Soleh , n.d.) .
Tak jarang juga mereka menjadikan peluang kosong nya jalanan sebagai alasan
untuk melanggar lalu lintas,
Karena  terburu-buru  kadang  kalau  menunggu  atau  tidak  memutar  balik menjadi  memakan  waktu  yang  lama,  dan  melihat  kondisi  dirasa  aman  yang juga ikut mendukung ( Wawancara Bunga Ayu Lestari , n.d.) .
Salah  satu  bukti  dari  warga  negara  yang  baik  adalah  dengan  taat  akan  aturan yang berlaku di  negaranya termasuk pada  aturan laulintas  yang berlaku,  karena pada dasarnya  aturan  dibuat  untuk  menertibkan  dan  menata  system  yang  tidak  beratuan, dalam  hal  apaun  manusia  akan  lebih  memilih  sesuatu  yang  teratur  dan  rapih,  tentu akan  sangat  indah  dan  nyaman  jika  aturan  lalu  lintas  dapat  di  taati  oleh  semua warganya, maka akan sangat jarang terjadi kecelakaan lalu lintas, jalanan akan sangat tertib dan teratur.
Pengendara yang baik itu mematuhi tata tertib lalu lintas, pengendara itu harus sabar,  misalnya  ketika  melewati  lampu  lalu  lintas  yang  waktunya  cukup  lama  tetapi kita harus sabar karena lampu lintas menghindarkan kita dari kecelakaan lalu lintas. 37
Dari hasil wawancara tentang pelanggaran lalu lintas seluruh siswa yang saya wawancarai  menyatakan  setidaknya  pernah  melakukan  satu  jenis  pelanggaran  yang sering dilakukan dengan pembenaran dan alasan beragam. Pemahaman siswa tentang hukum lalu lintas tidak berbanding lurus dengan penerapan dalam keseharian aktivitas berlalu  lintasnya,  sehingga  tentu  dapat  dikatakan  bahwa  kesadaran  siswa  akan  taat hukum lalu lintas sangat rendah.

## Peranan  Guru  PAI  dalam  Membentuk  Kesadaran  Hukum  Berlalu  Lintas, Faktor Pendukung dan Penghambat Guru PAI
Guru Pendidikan Agama Islam memegang peranan penting dalam meningkatkan kesadaran  hukum  berlalu  lintas  pada  siswa  kelas  XII  SMK  TEXMACO  Purwasari. Peranan  yang  dilakukan  oleh  guru  Pendidikan  Agama  Islam  dalam  meningkatkan kesadaran  hukum  berlalu  lintas  pada  siswa  kelas  XII  SMK  TEXMACO  Purwasari dilakukan dengan beberapa kegiatan yang dilakukan di dalam maupun di luar kelas.
Menurut  Arlan  Suherlan,  salah  satu  guru  Pendidikan  Agama  Islam  di  SMK Texmaco  Purwasari  menjelaskan,  semua  parlemen  sekolah  dari  guru  maupun  staff semua punya peran dan ikut andil untuk memberikan contoh yang baik terhadap siswa, bukan hanya guru PAI saja karena sejatinya guru itu digugu dan ditiru.
Peran Guru PAI dalam Membentuk ... (Alif Kurniawan, Surya Hadi Darma & Abdurrahman Saleh)
Cara guru PAI untuk mengetahui sejauh mana perkembangan siswa-siswanya dengan cara melihat dalam kegiatan kesehariannya di kelas atau di luar kelas, akankah ternanam  nilai-nilai  yang  sudah  diberikan  atau  belum  dan  masih  saja  belum  ada perubahan. Menurut Ridwan Wijaya Kusuma, ketika di wawancarai tentang bagaimana peran guru PAI dalam menumbuhkan kesadaran siswa dalam berlalu lintas.
Terdapat beberapa peranan yang diperlukan dari guru sebagai pendidik. Peranan tersebut  antara  lain  adalah  guru  berperan  sebagai  korektor,  inspirator,  informator, organisator, motivator, inisiator, fasilitator,  pembimbing, demonstrator, pengelola kelas,  mediator,  supervisor,  dan  evaluator  (“Wawancara  Ridwan  Wijaya  Kusuma,” n.d.).
Dalam  meningkatkan  kesadaran  hukum  berlalu  lintas  kepada  siswa,  tim  guru PAI  juga  memiliki  hal-hal  yang  merupakan  suatu  faktor  pendukung  dan  penghambat dalam  menjalankan  perannya  di  sekolah.  Adapun  faktor  pendukung  dan  penghambat tersebut.
Adapun  faktor  pendukungnya  antara  lain  tersedianya  lahan  parkir  kendaraan siswa  di  dalam  sekolah,  agar  guru  bisa  mengecek  kelengkapan  dan  kesadaran  siswa ketika  membawa  kendaraan  ke  sekolah.  Selanjutnya  dekat  dengan  tempat  aparat keamanan  yaitu  Polsek  purwasari  dan  kecamatan  Purwasari,  agar  pengawasan  siswa dalam berkendara lebih intens dan lebih aman. Selain faktor pendukung ada juga faktor penghambatnya, ketika wawancara dengan Ridwan Wijaya Kusumah, yaitu :
1. Minimnya Sosialisasi guru tentang lalu lintas,
2. Kurangnya kegiatan keagamaan dalam membentuk kesadaran siswa,
3. Kurang tegasnya aturan dari pihak sekolah terhadap siswa yang dibawah umur 17 tahun dan atau belum memiliki SIM.
4. Kuranganya pengetahuan orang tua dalam memahami peraturan lalu lintas,
Sikap  acuh  tak  acuh  siswa  kelas  XII  SMK  Texmaco  Purwasari  terhadap peraturan  lalu  lintas,  dan  Pengaruh  lingkungan  di  luar  sekolah  terhadap  siswa  kelas XII SMK Texmaco Purwasari (“Wawancara Ridwan Wijaya Kusuma,” n.d.).
Pedagogie, Vol. 2. No. 2 Juli 2021, 125-139

## E. Penutup
Berdasarkan  paparan  data  serta  pembahasan  yang  telah  penulis  ungkapkan, maka kesimpulan penelitian ini adalah sebagai berikut: Pertama, Mengenai Kesadaran Hukum berlau lintas siswa di kelas XII SMK Texmaco Purwasari ini hampir seluruhnya mengetahui  terhadap  hukum  berlalu  lintas.  Mereka  juga  mengetahui  hal-hal  yang menjadi kewajiban seorang pengendara dan hal-hal yang tidak boleh dilakukan seperti halnya, Mengendarai  sepeda motor itu harus memiliki  SIM C, larangan  menggunakan HP  saat  berkendara,  dll.  Pemahaman  siswa  tentang  undang-undang  no.22  tahun  2009 dapat  kita  lihat  bahwa  hanya  sebagian  saja  yang  mengetahui  dan  mengerti  tentang undang-undang  no.22  tahun  2009  tentang  lalu  lintas,  karena  kurangnya  sumber informasi yang mereka dapatkan.
Kedua, Adapun peran Guru PAI dalam meningkatkan  kesadaran hukum berlalu lintas siswa antara lain : a) pertama sebagai  Informator  yaitu guru Pendidikan Agama Islam  memberikan  informasi  kepada  siswa  kelas            XII            SMK          Texmaco Purwasari  berupa  pengetahuan  dalam  berlalu  lintas,  b)  Peranan  yang kedua yaitu sebagai  organisator,  artinya  guru  memiliki  kegiatan  pegelolaan  dalam  kegiatan akademik  sehingga  dapat  mencapai  efektivitas  dan  efisiensi  dalam  belajar  pada  diri anak,  c)  Peranan  yang ketiga yaitu  sebagai  motivator.  Sebagai  motivator  artinya  guru Pendidikan Agama Islam memberikan motivasi tentang pentingnya mematuhi peraturan lalu  lintas  kepada  siswa,  d)  Peranan  yang Keempat yaitu  sebagai  fasilitator,  dimana Kegiatan  yang dilakukan oleh bapak Ridwan Wijaya Kusuma dalam  berperan sebagai fasilitator  yaitu  dengan  melakukan  kegiatan  pembelajaran  menggunakan  video pembelajaran  yang  menarik  bagi  siswa,  e)  Peranan  yang kelima yaitu  sebagai pembimbing,  dimana  dalam  menjalankan  perananannya  sebagai  pembimbing  guru Pendidikan Agama Islam memberikan bimbingan melalui kegiatan  pembelajarannya di kelas, dan terakhir f) Peranan yang terakhir yaitu sebagai pengelola kelas, menjadikan kelas yang nyaman bagi para siswa dengan di siapkan dulu sebelum pembelajaran.
Peran Guru PAI dalam Membentuk ... (Alif Kurniawan, Surya Hadi Darma & Abdurrahman Saleh)

## DAFTAR PUSTAKA
Asiah, N. (2009). Generasi Taat Hukum . Fikra Publika.
Gunawan, H. (2011). Pengembangan Kompetensi Kepribadian Guru . Alfabeta.
Harahap, E. S. (2018). Peranan orang tua Dalam Meningkatkan Partisipasi Anak Pendidikan 12 Tahun Di Desa Berangas Kecamatan Pulau Laut Timur Kabupaten Kotabaru . Muttaqien Publsihing.
Hasibuan, J. P. (2007). Kesadaran Hukum Masyarakat Terhadap Hukum Waris . UNNES Press.
Kuncorowati, P. W. (2009). Menurunnya Tingkat Kesadaran Hukum Manyarakat di Indonesia. Jurnal Civics , 6 (2), 2.
Laksamana. (2010). Kesadaran Berlalu Lintas Untuk Mencegah Angka Kecelakaan. Jurnal Ilmiah Abdi Ilmu , 3 (2), 2.
Manpan Drajat, M. R. E. (2015). Etika Ptrofesi Guru . Alfabeta.
Muhamad Ridwan Effendi, Rudi M. Barnansyah, S. N. (2019). Model Pendidikan Inklusif Pondok Pesantren . Laboratorium PAI FIS UNJ.
https://seminars.unj.ac.id/icic/
Samrin. (2015). Pendidikan Agama Islam Dalam Sistem Pendidikan Nasional Di Indonesia. Jurnal Al-Ta’dib , 8 (1), 104–105.
Wawancara Akmal Rizky . (n.d.).
Wawancara Alin Noor Kholis . (n.d.).
Wawancara Ayu Yuningsih . (n.d.).
Wawancara Bunga Ayu Lestari . (n.d.).
Wawancara Muhammad Soleh . (n.d.).
Wawancara Ridwan Wijaya Kusuma. (n.d.). In Oktober 2019 .
Wawancara Taopik Paridi . (n.d.).
Yuliana, I. (2019). penggunaan kendaraan bermotor oleh anak dibawah umur .
Alfabeta.