http://ejournal.stipjakarta.ac.id/index.php/meteor

## METEOR STIP MARUNDA JURNAL ILMIAH NASIONAL SEKOLAH TINGGI ILMU PELAYARAN JAKARTA

## Pengaruh Ketersediaan Utilisasi Alat Bongkar Muat Pelabuhan Terhadap Kinerja Produktifitas Di Pelabuhan Batu Ampar Batam
Vidya Selasdini 1 , Larsen Barasa 2 , Wartono 3
Program Studi Ketatalaksanaan dan Kepelabuhanan, Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran, Jakarta Jl. Marunda Makmur No. 1 Cilincing, Jakarta Utara. Jakarta 14150
disubmit pada : 10/8/18          direvisi pada : 25/9/18          diterima pada : 12/10/18

## Abstrak
Pelabuhan Batu Ampar merupakan Pelabuhan yang sangat strategis karena langsung berhadapan dengan Singapura dan Malaysia. Tidak hanya itu, letaknya juga dekat dengan jalur pelayaran internasional. Penelitian ini mengkaji tentang sejauh mana pengaruh ketersediaan alat bongkar muat terhadap produktivitas dermaga selatan Pelabuhan Batu Ampar Batam  dan  bagaimana  mengatasi  minimnya  ketersediaan  alat  bongkar  muat.  Jenis  penelitian  ini  adalah  kuantitatif dengan teknik analisa yang digunakan adalah korelasi dan regresi linier sederhana. Data yang digunakan adalah utilitas alat bongkar muat beserta produktivitasnya. Dari hasil penelitian diperoleh kesimpulan bahwa pengaruh yang diberikan sangat signifikan. Kemudian untuk mengatasi minimnya ketersediaan alat bongkar muat dapat dilakukan dengan cara pengembangan  di  Dermaga  Selatan  Pelabuhan  Batu  Ampar  Batam,  kemudian  memperbanyak  alat  bongkar  muat  di daerah pengembangan yang baru.
Copyright © 2018, METEOR STIP MARUNDA , ISSN:1979-4746
Kata Kunci : Utilitas, Bongkar Muat, Produktifitas Permalink/ DOI: https://doi.org/10.36101/msm.v11i2.14
1. PENDAHULAN
Pelabuhan Batu Ampar merupakan Pelabuhan  yang  sangat  strategis.  Dimana Pelabuhan  Batu  Ampar  langsung  berhadapan dengan  Negara  tetangga  Singapura  dan Malaysia. Tidak hanya itu, letaknya juga dekat dengan jalur pelayaran internasional.
Semenjak  Pulau  Batam  ditetapkan  sebagai daerah Free  Trade  Zone (FTZ)  banyak  para investor yang  tertarik  untuk  menempatkan sahamnya.  Keadaan  ini  menyebabkan  arus barang ekspor dan impor semakin meningkat. Kegiatan  bongkar  muat  di  Pelabuhan  Batu Ampar  terdiri  dari  Dermaga  Timur  dan
Dermaga Utara untuk tempat kegiatan bongkar muat  barang  atau  muatan  konvensional sedangkan  Dermaga  Selatan  untuk  tempat kegiatan bongkar muat container.
Pertumbuhan  arus  barang  yang  meningkat mengakibatkan  banyaknya  jumlah  barang yang membutuhkan  penanganan  khusus dengan  kemasan,  yang  lebih  sering  dikenal dengan nama container . Penanganan container memberikan banyak keuntungan dibandingkan penanganan  muatan  secara  konvensional, diantaranya dapat mengurangi resiko kerusakan muatan, meminalisir biaya pengiriman, serta tidak  membutuhkan  banyak tenaga  kerja.  Dalam  hal  ini  diharapkan  agar pihak pelabuhan dapat memberikan pelayanan
*) Penulis Korespondensi : Email : vidya_selasdini@dephub.go.id
yang  sebaik  mungkin  serta  memuaskan  agar proses  bongkar  muat  dapat  berjalan  dengan lancar.
Kegiatan bongkar muat sangat berpengaruh pada  kelancaran  arus  pengiriman  barang  baik didalam  maupun  diluar  pelabuhan.  Namun pada kenyataannya ada beberapa kendala yang dihadapi  oleh  Pelabuhan  Batu  Ampar  yaitu sering terjadinya keterlambatan proses bongkar  muat  sehingga  menghambat  keluar masuknya kapal. Bukan hanya itu saja, masih banyak  kerugian  yang  dapat  ditimbulkan diantaranya  biaya  yang  dikeluarkan  selama keterlambatan bongkar muat semakin tinggi. Keterlambatan  adalah  waktu  yang  terbuang karena  hal-hal  tertentu  serta  tidak  tepatnya waktu  yang  digunakan  sehingga  jadwal  yang telah  dibuat  sesuai  dengan  kegiatan  yang berlangsung  tidak  dapat  berjalan  dengan semestinya.
Terdapat  alternative  yang  bisa  dilakukan salah  satunya  yaitu  menambah  sarana  dan prasarana  serta  memperluas  ruang  gerak bongkar  muat.  Cara  yang  dapat  dilakukan seperti  membongkar container dari  kapal langsung  ke container  yard (CY)  dengan menggunakan Rubber  Tire  Gentry  Crane (RTGC) bukan keatas chasis , tidak menumpuk chasis di container  yard (CY),  serta menggunakan  Dermaga  Selatan  sebagai tempat  bongkar  muat container bukan konvensional. Berdasarkan uraian diatas maka penulis  tertarik  mengangkat  topik  pengaruh ketersediaan  utilisasi  alat  bongkar  muat pelabuhan  terhadap  kinerja  produktifitas  di pelabuhan Batu Ampar Batam.
Rumusan  masalah  yang  dikaji  dalam penelitian ini diantaranya sejauhmana pengaruh  ketersediaan  alat  bongkar  muat terhadap produktivitas dermaga selatan Pelabuhan  Batu  Ampar  Batam,  kemudian bagaimana  mengatasi  minimnya  ketersediaan alat bongkar muat.
Pengaruh  merupakan daya  yang  ada  atau timbul  dari  sesuatu  (orang  atau  benda)  yang ikut  membentuk  watak,  kepercayaan  atau
perbuatan  seseorang. Kemudian,  ketersediaan adalah  memastikan  bahwa  informasi  tersebut dapat diakses oleh orang yang berwenang bila diperlukan  tanpa  penundaan.  Alat  bongkar muat  merupakan alat produksi  yang  berfungsi menjembatani kapal dengan terminal [1]. Alat bongkar  muat terdiri  dari  alat-alat  angkat  dan angkut  mulai  dari  operasi  kapal,  haulage,  lift on, lift off, receipt dan delivery. Jenis kegiatan yang  dilakukan  oleh  alat  ini  cukup  bervariasi antara lain :
a) Menggeser  (memindahkan  sementara) peti kemas yang berada di tumpukkan atas untuk mengambil peti kemas yang berada di  tumpukkan  bawahnya,  dalam  rangka inklaring  barang  impor  yang  dilakukan oleh importir atau kuasanya.
b) Mengambil  peti  kemas  yang  berada  pada row  tertentu  untuk  dipindahkan  ke  row lain yang berada didepan atau dibelakang peti kemas yang diambil tersebut.
Perangkat  pemindah  peti  kemas  yang beroperasi dengan cara melangkahi peti kemas lalu  mengangkatnya  dan  memindahkan  ke tempat  lain  dalam  posisi  tergantung  di  antara keempat rodanya. Straddler Carrier dilengkapi alat  kemudi  sehingga  bebas  berpindah  ke tempat  lain  sesuai  kebutuhan,  tetapi  terbatas pada  lapangan  peti  kemas  di  pelabuhan (container yard).
Perangkat  yang  serupa  dengan  straddler carrier  ini  dilengkapi  kemudi  sehingga  hanya dapat  memindahkan  peti  kemas  pada  garis lurus  ke  depan  dan  ke  belakang  namun  dapat mengangkut  sekaligus  dua  unit  peti  kemas yang dipertautkan dengan double locking pin.
Usaha  bongkar  muat  adalah  kegiatan  jasa yang  bergerak  dalam  kegiatan  bongkar  muat dari dan ke kapal, yang terdiri dari stevedoring , cargodoring , receiving/delivery [4].

## 2. METODE
Penulisan  melakukan  penelitian  selama  4 bulan  terhitung  mulai  bulan  Juni  sampai dengan September 2016. Penelitian dilakukan di  Kantor  Pelabuhan  Batam.  Jenis  penelitian yang  digunakan  adalah  kuantitatif  dengan teknik analisa data menggunakan korelasi dan regresi  sederhana.  Software  yang  digunakan
adalah  SPSS  (Stastica  Product  and  Service Sollution).
Data  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini adalah  data  seluruh  kegiatan  pembongkaran dan  pemuatan  barang  selama  satu  tahun terakhir, tahun 2016 di Pelabuhan Batu Ampar Batam.

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Pelabuhan  Batu  Ampar  terletak  di  sebuah Provinsi Kepulauan Riau yaitu di Pulau Batam. Pulau  Batam  memiliki  luas  wilayah  daratan seluas  1.040  km 2 atau  sekitar  1,5  kali  dari wilayah  Singapura,  sedangkan  luas  wilayah keseluruhan mencapai 2.950 km 2 . Pulau Batam beriklim  tropis  dengan  suhu  rata-rata  26 sampai  34  derajat  celsius.  Pulau  ini  memiliki daratan  yang  berbukit  dan  berlembah. Tanahnya  berupa  tanah  merah  yang  kurang subur.
Setiap penggunaan jasa pasti menginginkan pelayanan  yang  cepat  dan  baik  dari  pemilik jasa maka  dalam  usaha meningkatkan pelayanan terhadap penggunaan jasa pelabuhan  perlu  tersedianya  sarana  yang menunjang dan salah satunya adalah tersedianya  sarana  peralatan  bongkar  muat yang cukup  memadai sehingga  meningkatkan kegiatan  bongkar  muat  di  Pelabuhan  Batu Ampar, Batam.
Berdasarkan  hasil  penelitian  di  lapangan, didapatkan  bahwa  alat  bongkar  muat  yang masih ada  masih kurang dari  yang dipelukan, selain  itu  ditambah  lagi  dengan  adanya peralatan bongkar muat yang rusak dan kurang mendapatkan  perawatan  akan  menyebabkan tergantungnya kegiatan bongkar muat.
Untuk  memastikan  apakah  kedua  variable tersebut  memiliki  hubungan  atau  tidak,  maka akan  di  uji  dengan  analisis  statistik,  penulis mencoba menganalisa faktor penyebab terjadinya Pengaruh ketersediaan utilisasi alat bongkar  muat  pelabuhan  terhadap  Kinerja produktivitas  dermaga  di  Pelabuhan  Batu Ampar.  Salah  satu  kegiatan  operasional pelabuhan  adalah  aktivitas  bongkar  muat
muatan  di  pengaruhi  oleh  kinerja  peralatan bongkar  muat.  Semakin  tinggi  operasional pemakaian alat, maka semakin tinggi produktivitas muatan yang bertambah.
Hasil perhitungan korelasi dengan menggunakan SPSS menunjukan r = 0.82. Hal ini berarti ada hubungan yang sangat kuat dan bernilai positif antara ketersediaan utilisasi alat bongkar  muat  dengan  kinerja  produktivitas dermaga.  Artinya  setiap  peningkatan  atau penurunan  alat  b/m  pelabuhan  akan  diikuti oleh peningkatan atau penurunan produktivitas dermaga.
Analisis koefisien penentu diperoleh dengan  nilai  r 2 =  68%.  Hal  ini  menunjukkan bahwa  terdapat  pengaruh  antara  alat  bongkar muat pelabuhan dengan produktivitas dermaga sebesar  68%  dan  sisanya  sebesar  32%  adalah pengaruh faktor lain.
Analisis regresi linier sederhana didapatkan persamaan regresi hasil persamaan regresinya adalah Y = 7.6861 + 52.90 X dimana nilai b= 52.90  (positif)  artinya  jika  ketersediaan  alat bongkar  muat  (x)  dinaikkan  1  point  maka diharapkan produktivitas dermaga (y) semakin baik naik menjadi 52.90 point.
Dengan adanya pengujian hipotesis tentang koefisien kolerasi menunjukkan bahwa t hit = 4.58 > t table = 1.812 maka ada hubungan atau  pengaruh  anatara  ketersediaan  alat  b/m pelabuhan dan kinerja produktivitas dermaga.
Adapun  pemecahan  masalah  yang  bisa menjadi alternatif setelah menganalisis data di atas antara lain:
1. Menambah alat bongkar muat Dengan  menambah  alat  bongkar  muat maka  akan  memperkecil  terjadinya kongesti  dan  pengoperasian  b/m  akan lebih  efektif.  Hal  ini  dikarenakan semakin cepatnya proses bongkar muat yang dilakukan.
2. Menggunakan  dermaga  selatan  hanya sebagai  dermaga  bongkar  muat  peti kemas.
Seharusnya  pemerintah  dapat  dengan  tegas memfungsikan  setiap  dermaga  sesuai  dengan fungsinya  masing-masing.  Apabila  hal  ini dapat dilakukan dengan baik maka kongestipun dapat dengan segera teratasi.
Setiap  alternatif  juga  harus  dievaluasi dalam  kaitannya  dengan  seberapa  baik alternative  itu akan  mencapai suatu hasil dari pemecahan  masalah.  Adapun  evaluasi  dari pemecahaan masalah tersebut adalah :
a. Menambah alat bongkar muat Alternatif  ini  tidaklah  mudah  dan murah. Namun, dengan menambah alat bongkar  muat  maka  akan  memperkecil terjadinya kongesti. Hal ini dikarenakan semakin cepatnya proses bongkar muat yang  dilakukan.  Serta  mempersingkat waktu tunggu kapal dan
menguntungkan  bagi  pemilik  barang serta penyedia fasilitas di pelabuhan.
b. Menggunakan  dermaga  selatan  hanya sebagai  dermaga  bongkar  muat  peti kemas. Alternatif yang satu ini merupakan  alternatif yang  sangat mudah.  Seharusnya  pemerintah  dapat dengan  tegas  memfungsikan  setiap dermaga  sesuai  dengan  fungsinya masing-masing.  Apabila  hal  ini  dapat dilakukan dengan baik maka kongestipun dapat dengan segera teratasi. Bagi siapa yang melanggar hal tersebut harus dikenakan sanksi.

## 5. PENUTUP
Berdasasarkan  analisis  diatas  diperoleh kesimpulan bahwa:
1. Pengaruh  ketersediaan  alat  bongkar  muat terhadap  produktivitas  dermaga  selatan Pelabuhan  Batu  Ampar  Batam  adalah sangat signifikan.
2. Untuk  mengatasi  minimnya  ketersediaan alat  bongkar  muat  dapat  dilakukan  dengan cara  pengembangan  di  Dermaga  Selatan Pelabuhan  Batu  Ampar  Batam,  kemudian
memperbanyak alat bongkar muat di daerah pengembangan yang baru.
Setelah memperhatikan kesimpulan tersebut,  maka  penulis  memberikan  saran sebagai berikut:
1. Faktor  peralatan  adalah  faktor  yang  paling memungkinkan  untuk  mengembangkan dermaga  menjadi  lebih  efektif.  Sedangkan peralatan bongkar muat yang sudah ada juga harus  lebih  di  tingkatkan  perawatannya, agar  di  dalam  proses  bongkar  muat  lebih besar  dan  tidak  menyebabkan  kongesti contohnya seperti :
a. Melakukan pemeriksaan kondisi peralatan  secara  menyeluruh  setiap selesai dan sebelum peralatan dipakai.
b. Perawatan dilakukan secara menyeluruh agar  dalam  perawatan  tersebut  alat bongkar muat benar-benar dalam keadaan selalu siap pakai.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Lasse, David A. Manajemen
Kepelabuhanan . Jakarta: Nika, 2012
[2] Sudjatmiko, Pokok-Pokok Pelayaran
Niaga , 2012 [3] Suyono, R. P., Pengangkutan
Internasional Ekspor Impor Melalui Laut , Edisi Keempat, 2007
[4] Republik  Indonesia,  1988,  Peraturan Pemerintah,  No.  17,  Tahun  1988  tentang Penyelenggaraan dan Pengusahaan Angkutan Laut ,  Sekretariat Negara. Jakarta