## KERAGAAN DESAIN CANTRANG PADA KAPAL UKURAN < 30 GT DI PANTAI UTARA JAWA TENGAH
( Technical Design of Danish Seine on North Java Waters )
Suparman Sasmita 1) , Sulaeman Martasuganda 2) , Ari Purbayanto 2)
1) Balai Besar Pengembangan Penangkapan Ikan Semarang; Mahasiswa Program Doktor Pasca Sarjana Institut Pertanian Bogor
2) Staf Pengajar Departemen Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan, Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan - Institut Pertanian Bogor

## ABSTRACT
Cantrang (danish seine) is the most fishing gear used by fisheries along the coast of  north  java  waters.  The  Ministry  of  Marine  and  Fisheries  Affair  of  fishing  gears regulation  number  02/MEN/2011,  cantrang  operation  areas  more  than  areas  2  or  3 miles. They are using various  size and design construction in each location. This paper would  be  descripting  the  design  and  construction  of  cantrang  and  comparing  with Indonesian Standard (SNI) 01-7236-2006. The comparative value of net wing from Tegal more  long  than  total  length  of  net,  circumference  of  mouth  net  cantrang  Rembang approximately 60,84 meters more large than total length. The panel of webbing cantrang from  Tegal  has  appropriate  standar.  Fishing  ground  of  cantrangs  are  spread  in  north java waters approximately 30 – 60 meters. The operation of cantrang is all of year every day, especially when the wind  condition from the east to the west areas, and sometimes they  are  operation  in  coastal  area.  Considering  of  comparation  data , design  and construction  of  fishing  gear  as  cantrang  from  Brondong  and  Rembang  are  not  related with SNI 01-7236-2006.
Keyword: cantrang, danish seine, design, construction, webbing

## PENDAHULUAN
Unit  penangkapan  cantrang,  banyak  dioperasikan  nelayan  di  pantai  utara Jawa  Tengah  dengan  berbagai  ukuran  kapal.  Alat  tangkap  cantrang  mempunyai kemampuan  untuk  memperoleh  hasil  tangkap  yang  banyak.  Daerah  operasi penangkapan  dilakukan  pada  jalur  2a  (Kep  02/MEN/2011),  agar  tidak mengganggu aktivitas nelayan lainnya.
Standar  Nasional  Indonesia  (SNI)  01-7236-2006  bentuk  baku  konstruksi pukat  tarik  cantrang  merupakan  salah  satu  acuan  dalam  menentukan  bentuk  dan konstruksi cantrang. Umumnya pembuatan jaring cantrang ditentukan berdasarkan ukuran kapal  yang dimiliki nelayan dan daerah operasi penangkapan ikan. Untuk mendapatkan jaring yang sesuai dengan keinginan, nelayan cenderung melakukan try  and  error dalam  menyesuaikan  bentuk  dan  konstruksi  cantrang,  sehingga disetiap  daerah  akan  cenderung  memiliki  bentuk  dan  konstruksi  yang  berbeda. Namun untuk beberapa daerah terjadi kemungkinan perubahan atau memodifikasi yang  berasal  dari  alat  tangkap  trawl  atau  sejenisnya  menjadi  alat  tangkap cantrang.
Sentra  nelayan  cantrang  banyak  terdapat  di  sepanjang  pantai  utara  Jawa. Alat tangkap catrang di setiap daerah memiliki nama yang berbeda-beda, dimana alat  ada  yang  sesuai  dan  tidak  sesuai  dengan  konstruksi  cantrang.  Keberagaman
bentuk  dan  konstruksi  merupakan  modifikasi  yang  dilakukan  nelayan  untuk memaksimalkan hasil tangkapannya.
Tujuan  kajian  ini  adalah  mengidentifikasi  bentuk  dan  konstruksi  alat tangkap  cantrang  di  Jawa  Tengah.  Pengamatan  dilakukan  pada  bagian-bagian jaring  dengan  mengacu  pada  Standar  Nasional  Indonesia  (SNI)  01-7236-2006 bentuk  baku  konstruksi  pukat  tarik  cantrang.  Melalui  kajian  ini  akan menggambarkan  kesesuaian  antara  nama  alat  tangkap  cantrang  dengan  standar yang ada.

## METODOLOGI
Pengambilan  data-data  primer  dilakukan  dengan  melakukan  pengukuran pada bulan Mei  2012 dan data sekunder  terdiri dari  hasil  pengukuran  data  jaring cantrang pada Balai Besar Pengembangan Penangkapan Ikan tahun 2009. Lokasi pengamatan  meliputi  sentra  nelayan  yang  mengoperasikan  cantrang  dalam menangkap ikan, diantaranya Kota Tegal, Kabupaten Rembang, Jawa Tengah dan Brondong, Jawa Timur.
Pengumpulan  data  primer  dilakukan  dengan  mengukur  alat  tangkap cantrang pada lokasi nelayan. Pengambilan sampel dilakukan  dengan mengambil data  satu  alat  tangkap  cantrang,  secara  acak  dari  populasi  nelayan  pengguna cantrang  di  setiap  lokasi.  Pengukuran  dilakukan  pada  setiap  bagian  dari  alat tangkap cantrang, seperti tali ris, sayap, badan dan kantong.
Analisa  dilakukan  menggunakan  metode  deskriptif  komparatif  dari  desain dan  konstruksi  cantrang.  Pada  analisa  ini  memperlihatkan  dan  menjelaskan, perbandingan  dari  setiap  bagian-bagian  alat  tangkap  cantrang  nelayan.  Beberapa penghitungan yang diamati antara lain: keliling mulut jaring ( circumference at net mouth ) dalam keadaan teregang, ditentukan dengan formula:
45 . 2 2 / 5 , 2 V x d x BHP
a 
dengan:
a =  keliling mulut jaring (dalam m) dimana a/b  =  1,065 – 1,305 BHP =   daya motor penarik pukat/kapstan gardan (dalam HP), sebesar  85% dari
Maximum Continuous Rating ( Break Horse Power = BHP)
d/ℓ =   perbandingan  antara  diameter  benang  jaring  dengan  ukuran  mata  jaring rata – rata atau diameter benang kisi – kisi jaring ( Dt ) berbanding dengan
ukuran mata jaring pada kisi – kisi jaring ( mo )
V =   kecepatan tarik (1 ~ 2 knot  atau 0,5 ~ 1,0 m/detik)
Bentuk  dan  konstruksi  diamati  ukuran  panjang  pada  setiap  bagian  jaring, selanjutnya  penilaian  dilakukan  berdasarkan  SNI  01-7236-2006.  Untuk  batasan bentuk jaring ke arah memanjang berdasarkan nilai perbandingan berikut ini:
ℓ/m;    ℓ/b;    m/b;   a/b;   c/b;   d/b;   Sqr/b;   e/b   dan   f/b sedangkan  untuk  batasan  bentuk  jaring  ke  arah  melintang  berdasarkan  nilai perbandingan berikut ini:
g 2 /h ; g 1 /h ; h 2 /h ; h 1 /h ; i /h ; i 1 /h ; j /h ; j 1 /h ;
dengan : ℓ =  Panjang tali ris atas h =  Setengah keliling mulut jaring m =  Panjang tali ris bawah g 2 =  Lebar ujung depan sayap atas a =  Keliling mulut jaring g 1 =  Lebar ujung belakang sayap atas b =  Panjang total jaring
h 2 =  Lebar ujung depan sayap bawah c =  Panjang bagian sayap atas h 1 =  Lebar ujung belakang sayap bawah d =  Panjang bagian sayap bawah g =  Lebar ujung depan Square Sqr (d-c) =  Panjang bagian square g 1 =  Lebar ujung belakang Square e =  Panjang bagian badan jaring i =  Lebar ujung depan badan jaring f =  Panjang bagian kantong
i 1 =  Lebar ujung belakang badan jaring j =  Lebar ujung depan kantong j 1 =  Lebar ujung belakang kantong

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Berdasarkan hasil perhitungan dengan formula keliling mulut jaring (a) dari nelayan Brondong, Rembang dan Tegal berturut-turut sebesar 30,68 meter, 60,84 meter dan 55 meter. Jaring nelayan Rembang memiliki bukaan mulut  yang lebih besar dibandingkan dengan dari Tegal dan Brondong.
Komparasi  karakteristik  bentuk  cantrang  berdasarkan  standar  batasan bentuk  jaring  kearah  memanjang  dan  realisasi  pembuatannya  dapat  dilihat  pada Tabel 1. Berdasarkan hasil perbandingan dengan panjang jaring diperlihatkan dari bagian sayap yang pendek terdapat pada cantrang Brondong dan Rembang, bagian kantong  yang  panjang  terdapat  pada  cantrang  Rembang.  Cantrang  Tegal mempunyai  tali  ris  yang  panjang  lebih  dari  0,5  dari  panjang  total,  sehingga panjang sayap lebih panjang, namun keliling mulut jaring sangat besar dibanding dengan standarnya. Tali ris atas lebih pendek pada cantrang tegal, sehingga bagian atas  jaring  cenderung  kedepan  disbanding  bagian  bawah,  fungsinya  akan menyerupai square .
Tabel 1.  Karakteristik  bentuk  cantrang  berdasarkan  batasan  bentuk  baku konstruksi cantrang kearah memanjang
Komponen penilaian Nilai Standar SNI Lokasi Tegal Rembang Brondong ℓ/m 0,890 - 1,035 1,000 0,900 1,000 ℓ/b 0,935 - 1,090 1,530* 0,887* 1,030 m/b 0,970 - 1,130 1,530* 0,986 1,030 a/b 1,095 - 1,275 1,568* 1,127 1,057* c/b 0,535 - 0,625 0,534 0,417* 0,500* d/b 0,535 - 0,625 0,534 0,417* 0,500* d-c/b - - - e/b 0,340 - 0,395 0,414* 0,482* 0,472* f/b 0,050 - 0,060 0,051 0,100* 0,058 Keterangan : * belum sesuai standar
Gambar 1. Grafik keragaan bentuk baku cantrang secara memanjang dengan batasan SNI 01-7236-2006
Berdasarkan  hasil  perbandingan  dengan  keliling  jaring  diperlihatkan  dari bagian sayap disetiap lokasi memiliki ukuran yang pendek pada ujung sayap, dan bagian  sayap  belakang  yang  kecil  dimiliki  cantrang  Rembang,  sehingga  bukaan jaring  pada  lebih  rendah  dibanding  dengan  mulut  jaring.  Bagian  kantong  yang lebih  panjang  ditunjukkan  pada  cantrang  Rembang  dan  Brondong,  sedangkan bagian badan hingga kantong pada cantrang Tegal berbentuk kerucut pendek.
Tabel 2.  Karakteristik  bentuk  cantrang  berdasarkan  batasan  bentuk  baku konstruksi cantrang kearah melintang
Komponen penilaian Nilai Standar SNI Lokasi Brondong Rembang Tegal g2/h 0,535 - 0,625 0,264* 0,385* 0,371* g1/h 0,840 - 0,935 0,920 0,519* 0,556* h2/h 0,535 - 0,625 0,464* 0,385* 0,556 h1/h 0,725 - 0,840 0,746 0,519* 0,371* i/h 1,000 1,000 1,185* 1,0 i1/h 0,160 - 0,185 0,133* 0,162 0,113* j/h 0,070 - 0,080 0,033* 0,111* 0,055* j1/h 0,070 - 0,080 0,033* 0,111* 0,055*
Keterangan : * belum sesuai standar
Gambar 2. Grafik keragaan bentuk baku cantrang secara melintang dengan batasan SNI 01-7236-2006
Berdasarkan  jumlah  kisi-kisi  jaring  cenderung  berbeda  disetiap  daerah, dimana  pada  Tabel  3  dapat  terlihat  bagian  badan  jaring  yang  cenderung  tidak sesuai dengan standar yang ada.

## Tabel 3. jumlah kisi-kisi jaring
No Bagian-bagian jaring Standar SNI Tegal Rembang Brondong 1 Bagian sayap atas 4 – 6 kisi jaring 4 5 5 2 Bagian sayap bawah 4 – 6 kisi jaring 4 5 5 3 Bagian square - - - - 4 Bagian badan jaring 5 – 7 kisi jaring 5 12-14* 13* 5 Bagian kantong 1 – 2 kisi jaring 1 1 1
Keterangan : * tidak sesuai standar
Jumlah  kisi  pada  bagian  badan  lebih  banyak  dibanding  standar  konstruksi cantrang.  Cantrang  Tegal,  memiliki  perbandingan  panjang  sayap  dengan  badan cenderung hampir sama dengan standar yang ada.

## KESIMPULAN
Berdasarkan  data  yang  diperoleh  terlihat  bahwa  alat  tangkap  yang dinamakan  cantrang  pada  seluruh  daerah  belum  memenuhi  kesesuaian  dengan krakterisitk  standar  bentuk  baku  konstruksi  pukat  tarik  cantrang  (SNI  01-7236- 2006). Cantrang Tegal  memiliki bukaan mulut  jaring  terbesar dari Rembang  dan Brondong dengan nilai perbandingan a/b lebih dari nilai standar. Tali ris atas lebih pendek  pada  cantrang  tegal,  sehingga  bagian  atas  jaring  cenderung  kedepan disbanding bagian bawah, fungsinya akan menyerupai square .
Kisi-kisi  pada  cantrang  yang  dibuat  nelayan  cantrang  di  Rembang  dan Brondong lebih didominasi bentuk  yang lebih panjang mengantung kerucut pada bagian badan dan kantong, sedangkan bagian badan hingga kantong pada cantrang Tegal  berbentuk  kerucut  pendek.  Untuk  cantrang  Tegal  memiliki  kisi-kisi  yang sesuai dengan standar bentuk baku konstruksi pukat tarik cantrang.

## PERSANTUNAN
Makalah ini tidak terlepas peran dan masukan dari perekayasa pada Balai Besar  Pengembangan  Penangkapan  Ikan  dan  instansi  terkait  yang  membantu pelaksanaan pengambilan data. Ucapan terima kasih disampaikan kepada:
1) Kepala Balai Besar Pengembangan Penangkapan Ikan yang telah memberikan kesempatan kepada penulis untuk melanjutkan studi,
2) Perekayasa  BBPPI,  Bapak  Ir.  Zarochman,  M.Pi,  Bapak  Fachrudin,  S.pd., Syahasta DG, SE. M.Si,
3) Kepala  dinas  perikanan  di  wilayah  Tegal,  Rembang,  Propinsi  Jawa  Tengah dan  Lamongan,  Jawa  Timur  serta  staf  pelabuhan  perikanan  yang  membantu dalam pengambilan data lapangan, kepala pelabuhan di wilayah Propinsi Jawa Tengah,
4) Prof. Dr. Ir. Ari Purbayanto, M.Sc, Dr. Sulaeman Martasuganda, M.Sc, Dr. Ir. Totok Hestirianoto, M.Sc selaku pembimbing pada studi program doktor.

## DAFTAR PUSTAKA
Fachrudin,  Muryani  S,  Sunarno,  dan  Pangastanto  R.  2009.  Kajian  Perikanan Cantrang. Laporan Kegiatan. Balai Besar Pengembangan Penangkapan Ikan.
Departemen Kelautan dan Perikanan. Semarang. G  Syahasta  D,  Salatoen,  Murtado,  dan  Suwito.    2006.  Pengujian  Bahan  Standar Alat Tangkap Ikan Cantrang di Perairan Tegal. Balai Besar Pengembangan Penangkapan Ikan, Departemen Kelautan dan Perikanan. Semarang Riyanto  M,  Purbayanto  A,  Mawardi  W.  dan  Suheri  N.  2011.  Kajian  Teknis Pengoperasian Cantrang di Perairan Brondong, Kabupaten Lamongan Jawa Timur. Buletin PSP No.1 (19)
SNI  01-7236-2006.  Bentuk  baku  konstruksi  pukat  tarik  cantrang.  Badan  Standar
Nasional. Indonesia.
Lampiran 1. Sketsa standar bentuk baku konstruksi pukat tarik cantrang
Lampiran 2.  Sketsa  bentuk  konstruksi  pukat  tarik  cantrang  (a)  Brondong,  (b) Rembang (c) Tegal (a) (b) (c)