## Jurnal Daur Lingkungan
, 4(1), Februari 2021, 6-11 Program Studi Teknik Lingkungan Fakultas Teknik Universitas Batanghari Jambi Website: http://daurling.unbari.ac.id, Online ISSN 2615-1626
DOI 10.33087/daurling.v4i1.61

## Lichen Sebagai Bioindikator Pencemaran Udara Di Gerbang Kota (Gateway) Kota Jambi
Febri Juita Anggraini 1* , Ria Resti Oktapiani 2 , Freddy Ilfan 3 , dan Zuli Rodhiyah 4 1,2,3,4 Program Studi Teknik Lingkungan Universitas Jambi *e-mail: febri_juita@unja.ac.id

## ABSTRACT
The gateway of city is the point of entry and exit for traffic activities, the high traffic activity that occurs causes air pollution, thereby reducing air quality. The use of lichen as a bioindicator is considered more efficient than using other indicator tools or machines. Purpose of this study was to determine the level of air pollution at the gateway of Jambi city using lichen as a bioindicator and to determine the concentration of Pb metal content in lichen. The research method used is exploration with roaming methods. The location of the research was carried out at the West Gate  of  Simpang  Rimbo,  the  South  Gate  of  Paal  10,  and  the  East  Gate  of  Aurduri  2.  The  Pb  metal  test  in  lichen  was  carried  out   using Inductively  Coupled  Plasma  Mass  Spectroscopy  analysis  method  (ICP-MS).  Based  on  the  measurement  results,  the  Aurduri  2  location  is included in the location of low traffic density with an average number of 18,509 vehicles/ day. The location with moderate traffic density is Paal 10 with an average number of 31,941 vehicles/ day. The vehicle traffic density with the highest number was the Simpang Rimbo location with an average number of 45,041 vehicles/ day. The highest concentration of Pb in lichen was at the Aurduri 2 sampling location with a Pb metal value of 3.01 ppm and the lowest at the Simpang Rimbo location of 2.31 ppm.

## Keywords: Air Pollution; Lichen; Gateway; Pb Concentration

## 1. Pendahuluan
Gerbang  kota  ( gateway) merupakan  pintu  keluar masuknya  aktivitas  lalu  lintas    kendaraaan  dari  dan  menuju suatu  Kota.  Kota  Jambi  sebagai  ibukota  dari  provinsi  Jambi dan merupakan penghubung antar tiga provinsi yaitu Sumatera Barat,  Riau,  dan  Sumatera  Selatan,  juga  berfungsi  sebagai simpul  jasa  dan  arus  perkembangan  teknologi  bagi  daerah sekitarnya.  Hal  tersebut  menyebabkan  padatnya  aktivitas kendaraan dan masyarakat pada gerbang kota Jambi, menurut Handika  dkk  (2019)  total  rata-rata  kendaraan  yang  masuk melalui  gerbang  jalan  ke  arah  Kota  Jambi  sebanyak 435.684/hari  dengan  komposisi  jenis  kendaraan  beragam mulai dari sepeda motor, mobil roda empat hingga truk barang yang  menempuh  perjalanan  jarak  jauh  atau  antar  daerah. Aktivitas  lalu  lintas  kendaraan  pada  gerbang  kota  tersebut diperkirakan  dapat  menimbulkan  pencemaran  dan  penurunan kualitas  udara.  Maka  dari  itu  perlu  dilakukannya  pemantauan kualitas  udara  di  gerbang  kota Jambi  untuk  mencegah terjadinya pencemaran udara yang lebih jauh.
Ada  beberapa  metode  yang  bisa  digunakan  untuk pemantauan  pencemaran  udara.  Salah  satunya  menggunakan parameter  biologis  dengan  bioindikator.  Bioindikator  adalah organisme  yang  bisa  digunakan  untuk  identifikasi  dan penentuan  kualitatif  faktor  lingkungan  yang  dihasilkan manusia (Conti dan Cecchetti, 2000). Bioindikator pencemaran udara yang banyak digunakan adalah lumut kerak ( lichen )  yang  sering  kali  ditemukan  di  batang  pohon  pada sepanjang jalan raya.
Lumut  kerak  atau lichen adalah  salah  satu  organisme yang  digunakan  sebagai  bioindikator  pencemaran  udara. Penggunaan lichen sebagai  bioindikator  dinilai  lebih  efisien dibandingkan  menggunakan alat atau  mesin  indikator ambien yang  dalam  pengoperasiannya  memerlukan  biaya  yang  besar dan penanganan khusus (Loopi et.al,2002). Lichen memberikan  respon  secara  ekofisiologis  yang  berbeda terhadap  perubahan  lingkungan  tersebut.  Respon lichen terhadap kandungan logam dapat dijadikan sebagai alat untuk memonitor kandungan logam di udara (Jamhari, 2010).
Timbal  atau  Plumbum  (Pb)  merupakan  logam  sebagai bahan  pencemar  utama  di  udara  (Jamhari,2010).  Menurut Koinstein  (2002)  Pb  merupakan  salah  satu  polutan  yang bersumber dari sektor transportasi dan industri. Partikel timbal yang  terlepas  ke  udara  dalam  asap  kendaraan  bermotor berukuran  0,02-1,00  μm,  dengan  masa  tinggal  di  udara mencapai  4-40  hari  (Naria,  2005).  Hal  tersebut  bisa meningkatkan  potensi  terpaparnya  manusia  oleh  partikel  Pb melalui  sistem  pernafasan.  Semakin  banyaknya  jumlah kendaraan  bermotor  berpotensi  untuk  meningkat  nilai  Pb dalam atmosfer. Keberadaan Pb di atmosfer akan memberikan sejumlah  dampak  pada  penerimanya,  menurut  Manahan (1992) paparan Pb yang berlangsung lama dapat mengakibatkan  gangguan  terhadap  berbagai  sistem  organ seperti  darah,  sistem  syaraf,  ginjal,  sistem  reproduksi  dan saluran  cerna.  Menurut  Palar  (1994),  konsentrasi  Pb  yang tinggi  di  udara  dapat  mengganggu  pembentukan  sel  darah merah.  Gejala  keracunan  dini  mulai  ditunjukkan  dengan terganggunya  fungsi  enzim  untuk  pembentukan  sel  darah merah, pada akhirnya dapat menyebabkan gangguan kesehatan lainnya seperti anemia, kerusakan ginjal.

## 2. Metode Penelitian
2.1. Waktu dan Tempat Penelitian
1. Waktu Penelitian
Pengukuran  jumlah  kendaraan  dilakukan  selama kurang lebih 14 hari dengan dengan 3 waktu perhitungan yang mewakili  jam-jam  sibuk  pada    gerbang    kota  yaitu  pagi  hari (06.00-09.00), siang  hari (11.00-14.00), dan sore hari (15.00- 18.00) pada masing masing lokasi penelitian.
2. Tempat Penelitian
Penelitian  di  lakukan  di  jalan  arteri  Kota  Jambi  yang berfungsi  sebagai  jalan  yang  menuju  gerbang  masuk ( gateway) Kota  Jambi.  Berdasarkan  Peraturan  Daerah  Kota Jambi  nomor  9  tahun  2013  tentang  Rencana  Tata  Ruang Wilayah  (RTRW)  Kota  Jambi  tahun  2013-2033  dimana  tiga (3)  jalan  merupakan  jalan-jalan  sebagai  gerbang (gateway )
Febri  Juita  Anggraini,  Ria  Resti  Oktapiani,  Freddy  Ilfan  dan  Zuli  Rodhiyah,  Lichen  Sebagai  Bioindikator  Pencemaran Udara Di Gerbang Kota (Gateway) Kota Jambi
menuju  Kota Jambi. Tiga (3) gerbang tersebut diantaranya  1. gerbang Simpang Rimbo, 2. Paal 10 dan 3. Jembatan Aurduri 2.  Adapun  lokasi  penelitian  dapat  dilihat  pada  tabel  dan gambar 1 berikut.
Tabel 1. Lokasi Gerbang Masuk (Gateway) Kota Jambi Gerbang Lokasi Gerbang Barat (Simpang Rimbo) Dari arah Jambi Luar Kota, Sumatera Barat dan Riau ke arah lampu merah Simpang Rimbo Gerbang Selatan (Paal 10) Dari Sumatera Selatan, Mestong ke arah lampu merah paal 10 Gerbang Timur (Jembatan Aurduri 2) Dari arah Kumpeh, Tanjung Jabung Timur, Barat kearah Pasar Angso Duo.
Gambar 1. Peta Lokasi Penelitian

## 2.2  Pengambilan Sampel Lichen
Pengambilan  sampel  dilakukan  secara  eksplorasi dengan  metode  jelajah.  Sampel lichen diambil  dari  batang pohon yang tumbuh disepanjang Jalan kawasan Gerbang Kota ( gateway) yang  telah  ditentukan  dengan  cara  di  kerik menggunakan pisau. Pengambilan sampel untuk koloni lichen dilakukan  dengan  membuat    plot  berukuran  10  x  10  cm 2 . Sampel lichen diambil  dari  batang  pohon  berdasarkan ketentuan  pembagian  zona  (Mursisi,et  al,  2000)  dengan mengambil  zona  2  dimana  polusi  dari  kendaraan  banyak menempel,  selain  itu  pada  zona  ini lichen juga  banyak dijumpai daripada zona lainnya. Batas ketinggian pengambilan sampel  dilakukan  ±  120  cm  dari  permukaan  tanah.  Jarak pengambilan  plot  sampel  dari  titik  lokasi  yang  telah ditentukan yaitu sejauh ± 100 m (Mafaza,2019).
Penelitian  ini  dilaksanakan  di  gerbang  kota  ( gateway) menuju  Kota  Jambi  dengan  beberapa  ruas  jalan  yang  telah ditentukan  melalui  beberapa  tahapan  yaitu:  Tahap  persiapan,
tahap  pelaksanaan,  tahap  Uji  laboratorium  untuk  mengetahui konsentrasi  logam  Pb  pada lichen dan  tahap  penghitungan data.  Pengambilan  data  berupa  sampel  dilakukan  selama kurang  lebih  satu  minggu  pada  masing-masing  ruas  Gerbang Kota ( gateway ) Kota Jambi yang telah ditentukan.

## 2.3  Analisis Data
1. Analisis faktor lingkungan
Adapun  faktor  lingkungan  yang  mendukung  dalam penelitian  ini  yaitu  terkait  dengan  pengukuran  suhu, kelembaban  dan  arah  angin.  Pengukuran  suhu,  dan kelembaban digunakan alat LCD Digital Hygrometer . Data arah angin didapat dengan menggunakan alat Mini Anemometer  Digital dan  untuk  mengetahui  arah  angin dilakukan secara manual menggunakan kompas. 2. Perhitungan kendaraan
Perhitungan  kendaraan  dilakukan  pada  ruas  kiri  dan kanan jalan Gerbang Kota Jambi, dengan lamanya perhitungan kurang  lebih  14  hari  menggunakan  alat Digital  Hand  Tally Counter .    Menurut  Manual  Kapasitas  Jalan  Indonesia  (1997: 1-7)  bagian  kendaraan  yang  dihitung  dalam  survei  kendaraan ini sebagai berikut.
a. kendaraan ringan LV ( Light Vehicle )
b. kendaran berat HV ( Heavy Vehicle )
c. Sepeda  Motor 3. Uji  laboratorium  terhadap  kandungan  logam  Pb  pada lichen
Analisis  konsentrasi  logam  Pb  yang  terdapat  pada lichen dilakukan dengan  metode  analisis Inductively Coupled Plasma  Mass  Spectroscopy (ICP-MS).  Teknologi  ICP-MS merupakan  teknologi  yang  melakukan  pengukuran  unsur berdasarkan  nomor  massa  dan  yang  mempunyai  limit  deteksi yang rendah. Analisis dengan teknologi ICP-MS dilakukan di laboratorium Universitas  Andalas. Hasil dari pada analisis  ini nantinya  akan  dibuat  secara  deskriptif  terkait  konsentrasi logam  Pb  yang  terkandung  pada lichen pada  tiap  tiap  lokasi penelitian.

## 3. Hasil Dan Pembahasan

## 3.1 Faktor Lingkungan
Pengukuran  faktor  lingkungan  pada  penelitian  ini dilakukan  untuk  melihat    pengaruh    suhu,  kelembaban  serta kecepatan angin dalam pertumbuhan dan keberadaan lichen di lokasi  penelitian.  Pengukuran  dilakukan  sebanyak  3  kali pengulangan  yaitu  pada  pagi  hari  (pukul  07.00  wib),  pada siang  hari (pukul 12.00 wib) dan pada sore hari (pukul 17.00 wib) selama 14 hari sehingga didapatkan pengukuran rata-rata parameter  lingkungan  di  masing-masing  lokasi  penelitian seperti pada tabel 2 berikut.
Tabel 2 . Perhitungan rata-rata faktor lingkungan No Parameter Abiotik Hasil pengukuran ∑ rata-rata seluruh lokasi ∑ Simpang Rimbo ∑ Paal10 ∑ Aurduri 2 1 Suhu udara ( ͦC) 31,4 31,2 31,8 31, 5 2 Kelembaban Udara (%) 61 60 57 59, 3 3 Kecepatan Angin (m/s) 1,7 1,7 2,0 1,8
Keberadaan lichen dipengaruhi oleh  faktor abiotik dan faktor  biotik.  Faktor  abiotik  meliputi  seperti  suhu, kelembaban,  serta  kecepatan  angin,  sedangkan  faktor  biotik
meliputi  substrat lichen (Marianingsih,  2017).  Faktor  fisik yang diamati pada penelitian ini adalah suhu, kelembaban dan kecepatan angin.
Febri  Juita  Anggraini,  Ria  Resti  Oktapiani,  Freddy  Ilfan  dan  Zuli  Rodhiyah,  Lichen  Sebagai  Bioindikator  Pencemaran Udara Di Gerbang Kota (Gateway) Kota Jambi
Menurut Murningsih (2016), mengatakan bahwa untuk suhu  optimal  pertumbuhan lichen yaitu  dibawah  40 o C  dan untuk  kelembaban  udara  menurut  Furi  et  al,  (2016) lichen banyak  menyukai  tempat  kering  dengan  kelembaban  yang berkisar  antara  40%-69%.  Untuk  perhitungan  parameter lingkungan di  gerbang Kota Jambi menunjukkan hasil bahwa gerbang kota memiliki suhu rata-rata 31,5 o C dan kelembaban udara  rata-rata  di  lokasi  sampling  adalah  sebesar  59,3%, berdasarkan  hasil  penelitian  tersebut  suasana  lingkungan abiotik  gerbang  Kota  Jambi    memiliki  nilai  yang  baik  untuk pertumbuhan lichen.
Kecepatan    angin  rata-rata  pada  tiap  lokasi  penelitian sebesar  1,8  m/s,  kecepatan  angin  juga    berpengaruh  terhadap pertumbuhan lichen ,  sejalan  dengan  penelitian yang dilakukan    oleh    Sancho    dan  Keppen  (1989),  menyatakan kecepatan  angin  yang  lebih  tinggi  dapat  meningkatkan penyerapan polutan secara difusi oleh thallus lichen.

## 3.3 Pengukuran Kepadatan Lalu Lintas
Pertumbuhan  dan  perkembangan  ekonomi  Kota  Jambi secara  langsung  mengakibatkan  meningkatnya  pergerakan arus  barang  dan  manusia  yang  keluar  masuk  kota  Jambi. Pencemaran  yang  disebabkan  dari  sumber  bergerak  seperti kendaraan  bermotor,  maupun  mobil  hingga  truk  trailer mempunyai  kontribusi  terbesar  terhadap  penurunan  kualitas udara ataupun pencemaran udara (Ismiyati, dkk, 2014). Lokasi penelitian terletak pada gerbang kota, gerbang kota merupakan jalur  lalu  lintas  perbatasan  antar  kota  dan  termasuk  kedalam kelompok  Jalan  Arteri.  Jalan  Arteri  merupakan  jalan  yang melayani  angkutan  utama  dengan  ciri-ciri  perjalanan  jarak jauh,  kecepatan  rata-rata  tinggi  dan  jumlah  jalan  masuk dibatasi  secara  efisien  yang  diatur  dalam  Undang-Undang  RI No.  13  Tahun  1980.  Gerbang  kota  menjadi  salah  satu  fokus penting  dalam  daerah  pemantauan  pencemaran  udara,  karena letaknya  yang  menghubungkan  daerah  satu  dengan  yang lainnya,  terdapat  aktivitas  berupa  transportasi  dan  kegiatan masyarakat sekitar. Gerbang kota Jambi merupakan salah satu jalur yang menghubungkan Kabupaten Muaro Jambi dan Kota Jambi,  yang  terdiri  atas  gerbang  Barat  (Simpang  Rimbo), gerbang Selatan (Paal 10), dan gerbang Timur (Auduri 2).
Pengukuran  kepadatan  lalu  lintas  dihitung  selama  14 hari    di  masing-masing  lokasi  penelitian.  Berdasarkan  hasil pengamatan,  lokasi  Aurduri  2  termasuk  ke  dalam  lokasi dengan  kepadatan  lalu  lintas  rendah  dengan  jumlah  rata-rata
18.509  kendaraan/hari.  Lokasi  dengan  kepadatan  lalu  lintas sedang  yaitu  Paal  10  dengan  jumlah  rata-    rata  31.941 kendaraan/hari.  Kepadatan  lalu  lintas  kendaraan  dengan jumlah tertinggi adalah  lokasi Simpang Rimbo dengan jumlah rata-rata  45.041  kendaraan/hari.  Data  kendaraan  perhari  pada masing-masing  lokasi  penelitian  dapat  dilihat  pada  tabel    3 berikut.
Tabel 3. Perhitungan Rata-rata kendaraan Tiap Lokasi
Penelitian No Lokasi Penelitian ∑ perhitungan kendaraan rata-rata perhari 1 Simpang Rimbo 45.041 2 Paal 10 31.941 3 Aurduri 2 18.509
Lokasi  penelitian  gerbang  Simpang  Rimbo,    terletak pada  bagian  barat  Kota  Jambi.  Gerbang  Simpang  Rimbo merupakan  gerbang  menuju  Kota  Jambi  yang  paling  ramai dilalalui  aktivitas  lalu  lintas.  Hal  ini  dikarenakan  lokasi  ini berbatasan  sekaligus  menjadi  gerbang  menuju  pusat  kampus dan  pusat  kabupaten  sehingga  ramai  aktivitas  lalulintas maupun masyarakat yang melewati lokasi ini. Penelitian yang dilakukan pada lokasi ini terletak pada jalur lampu merah yang menghubungkan aktivitas lalulintas menuju pusat kota.
Lokasi  penelitian  Gerbang  Paal  10,  terletak  pada bagian  selatan  Kota  Jambi.  Gerbang  Paal  10  merupakan gerbang menuju Kota Jambi yang cukup ramai dilalui aktivitas lalu lintas. Hal ini dikarenakan lokasi ini berbatasan sekaligus menjadi  gerbang  menuju  pusat  pusat  kota  sehingga  ramai aktivitas  lalu  lintas  maupun  masyarakat  yang  melewati  lokasi ini.
Lokasi  penelitian  Gerbang  Aurduri  2,  terletak  pada bagian Timur Kota Jambi. Gerbang Aurduri 2 merupakan jalur penghubung  menuju  Kota  Jambi  yang  cukup  ramai  dilalui aktivitas  lalu  lintas. Hal  ini dikarenakan  lokasi  ini  berbatasan sekaligus menjadi gerbang menuju pusat pusat kota, selain itu sekitaran wilayah lokasi ini merupakan pusat industri sehingga ramai  aktivitas  lalulintas  maupun  aktivitas  masyarakat  serta industri pada lokasi ini.
Hasil perhitungan rata-rata kepadatan lalu lintas selama 14 hari berdasarkan jenis kendaraan di lokasi Simpang Rimbo, Pall 10 dan Aurduri 2 tersaji pada tabel  4, 5 dan 6.
Tabel 4. Perhitungan Rata-rata Kepadatan Lalu Lintas Lokasi Simpang Rimbo
Hari Jenis kendaraan ∑ Rata rata kendaraan/hari ∑ Sepeda Motor ∑ Mobil ∑ LDV ∑ HDV ∑ Bus Senin 10501 5887 764 3182 38 6791 Selasa 10381 5158 905 3530 33 6669 Rabu 12118 4923 689 3753 31 7171 Kamis 10090 4569 765 3069 30 6367 Jumat 9094 3626 878 2637 40 5425 Sabtu 11632 4358 1189 2552 37 6589 Minggu 10535 3788 790 2928 46 6029 Total 74351 32309 5980 21651 255 45041 Keterangan:   - LDV ( Light Duty Vehicles ) = Pick Up, Angkot - HDV ( Hight Duty Vehicles ) = Truck,Puso
Febri  Juita  Anggraini,  Ria  Resti  Oktapiani,  Freddy  Ilfan  dan  Zuli  Rodhiyah,  Lichen  Sebagai  Bioindikator  Pencemaran Udara Di Gerbang Kota (Gateway) Kota Jambi
Tabel 5. Perhitungan Rata-rata Kepadatan Lalu Lintas Lokasi Pall 10
Hari Jenis kendaraan ∑ Rata-Rata Kendaraan/hari ∑ Sepeda Motor ∑ Mobil ∑ LDV ∑ HDV ∑ Bus Senin 9016 2789 595 2354 15 4923 Selasa 8494 2729 638 2114 22 4666 Rabu 7526 2746 559 1900 21 4251 Kamis 7880 2806 654 2320 30 4467 Jumat 7490 2662 678 2506 32 4456 Sabtu 8309 2716 622 2631 28 4769 Minggu 7689 2837 602 2076 27 4410 Total 56404 19285 4348 15901 175 31941 Keterangan:   - LDV ( Light Duty Vehicles ) = Pick Up, Angkot - HDV ( Hight Duty Vehicles ) = Truck,Puso
Tabel 6. Perhitungan Rata-rata Kepadatan Lalu Lintas Lokasi Aurduri 2 Hari Jenis Kendaraan ∑ Rata-Rata Kendaraan/hari ∑ Sepeda Motor ∑ Mobil ∑ LDV ∑ HDV ∑ Bus Senin 7036 1143 407 944 1 3178 Selasa 6514 1090 337 858 1 2934 Rabu 6222 1055 381 916 1 2859 Kamis 6369 1210 437 995 0 2993 Jumat 4018 1059 356 1003 0 2146 Sabtu 4250 820 288 983 1 2115 Minggu 4141 1140 460 1111 0 2285 Total 38554 7520 2669 6813 4 18509 Keterangan:   - LDV ( Light Duty Vehicles ) = Pick Up, Angkot - HDV ( Hight Duty Vehicles ) = Truck,Puso
Perhitungan volume lalu lintas dilaksanakan selama 14 hari  serta  dihitung  selama  9  jam  yang  mewakili  jam  sibuk pada  pagi,  siang  dan  sore  hari.  Sistem  dengan  perhitungan kendaraan  ini  sebelumnya  pernah  dilakukan  oleh  Indratmo, (2006)  yang  menghitung  kendaraan  setiap  3  jam  sekali  yang mewakili  jam  sibuk  pada  lokasi  tertentu.  Perhitungan kendaraan dilakukan menggunakan digital hand tally counter. Jenis  kendaraan  yang  dihitung  berpedoman  pada  Manual Kapasitas  Jalan  Indonesia  (1997:1-7), terdapat  beberapa  jenis kendaraan diantaranya sepeda motor, mobil, LDV ( Light Duty Vehicles  ) Pick  Up,  Angkot,  HDV  ( Hight  Duty  Vehicles  ) Truck, Puso dan Bus.
Dari  pengukuran  kendaraan  didapatkan  bahwa  jenis kendaraan  sepeda  motor  mendominasi  dan  paling  banyak ditemui  pada  ketiga  lokasi  penelitian.  Selanjutnya  jenis kendaraan mobil , truck dan sejenisnya , pickup dan sejenisnya, serta  yang  paling  sedikit  adalah  jenis  kendaraan  bus. Beragamnya  jenis  kendaraan  yang  terdapat  pada  saat pengukuran    disebabkan  karakteristik  lokasi  penelitian  yang merupakan  gerbang  kota,dan  jalur  lalu  lintas  keluar  dan
masuknya kota, dan bahkan  jalur keluar  masuknya kendaraan antar    provinsi.    Sehingga  beragamnya  jenis  kendaraan  ini, secara tidak langsung mempengaruhi polusi yang ditimbulkan.

## 3.4 Uji  Logam Pb (Timbal)  pada Lichen
Spesies lichen yang  diujikan  untuk  mengetahui  unsur logam  Pb  adalah  spesies lichen Dirinaria  sp. Lichen dengan jenis  spesies  ini  paling  banyak  ditemukan  dan  tersebar  di seluruh  lokasi  penelitian.  Pada  lokasi  sampling  Simpang Rimbo,  Paal  10  dan  Aurduri  2  ditemukan  koloni  lichen Dirinaria sp sebanyak 383, 193 dan 322 koloni. Sampel Dirinaria  sp .  diambil  sebanyak  2  kali pegulangan  untuk  diujikan  ke  laboratorium.    Hasil karakterisasi  logam  yang  dilakukan  di  Laboratorium  Teknik Lingkungan  Universitas  Andalas  dengan  menggunakan metode  ICP-MS  ( Inductively  Coupled  Plasma  Mass Spectroscopy) terdapat  unsur logam Pb tertinggi sebesar 3,01 ppm  di  lokasi  Aurduri  2  dan  kemudian  diikuti  kandungan logam  Pb  terendah  di  lokasi    Simpang    Rimbo  sebesar    2,31 ppm. Hal ini dapat dilihat pada tabel 7 berikut.
Tabel 7. Hasil Uji Logam Pb pada Lichen Lokasi Penelitian Konsentrasi Logam (ppm) Simpang Rimbo Paal 10 Aurduri 2 sp 1 sp 2 sp 1 sp 2 sp 1 sp 2 Pb 2,55 2,31 2,61 2,47 3,01 2,87
Berdasarkan penelitian Amin (2012), penyerapan logam berat  pada  beberapa  tanaman  termasuk lichen pada  dasarnya dipengaruhi  oleh  beberapa  hal  diantaranya  jangka  waktu tanaman  kontak  dengan  logam  berat,  kadar  logam,  morfologi dan  fisiologi  tanaman  atau lichen ,  umur  tanaman  atau lichen serta  tutupan  tanaman  yang  berada    pada  sekitar  lokasi penelitian. Pada pengujian logam berat ini sampel lichen yang
digunakan  adalah  spesies Dirinaria  sp. Spesies  jenis  ini merupakan  yang  paling  banyak  ditemukan  dan  tersebar  pada seluruh  lokasi  penelitian.  Spesies  ini  memiliki  ciri-ciri berwarna hijau keabuan dengan permukaan tengah lebih gelap dari pada bagian ujungnya, memiliki thallus foliose (berdaun), gambar Dirinaria sp tersaji pada gambar 2.
Febri  Juita  Anggraini,  Ria  Resti  Oktapiani,  Freddy  Ilfan  dan  Zuli  Rodhiyah,  Lichen  Sebagai  Bioindikator  Pencemaran Udara Di Gerbang Kota (Gateway) Kota Jambi
Gambar 2 . Dirinaria sp. yang ditemukan pada lokasi penelitian
Berdasarkan  penelitian  Hasirin,  dkk,  (2015) lichen dengan  tipe thallus  foliose merupakan  spesies lichen yang dapat mentoleransi pencemaran udara dengan baik. Penyerapan logam berat melalui daun seringkali terjadi karena logam  diudara  jatuh  dan  mengendap  pada  permukaan  daun sehingga  akan  menurunkan  proses  fotosintesis  baik  secara langsung maupun tidak langsung (Amin, 2012). Zat pencemar akan  mempengaruhi  keberadaan lichen serta  berpengaruh terhadap  pertumbuhannya.  Menurut  Jamhari  (2010)  bahwa hasil  investigasi  dari  beberapa  kota  besar  menunjukan  bahwa ada  korelasi  yang  signifikan  antara  konsentrasi  logam  berat (Fe,  Mn,  Cu  dan  Pb)  di  udara  dengan  yang  terdapat  pada lichen .
Berdasarkan pengujian laboratorium secara keseluruhan Aurduri  2  memiliki  nilai  konsentrasi  logam  yang  tinggi dibandingkan  lokasi  lainnya.  Hal  ini  diduga  karena  pada sekitar  lokasi  ini  terdapat  banyak  kawasan  industri  sehingga berkontribusi  pada  kadar  Pb  di lichen pada  dan  umur lichen yang  terpapar  pencemaran  sudah  dalam  periode  yang  cukup lama  dibandingkan  lokasi  lainnya.  Kawasan  padat  lalu  lintas merupakan kawasan dengan kadar pencemar tertinggi, karena jarak  pohon  relatif  dekat  dengan  jalan  raya  dan  banyaknya kendaraan  yang  melewati  kawasan    ini  sehingga  emisi  gas buang  kendaraan  langsung  menempel  pada  pohon  di  pinggir jalan.  Semakin  dekat  tanaman  dengan  sumber  emisi  maka logam  yang  terabsorbsi  akan  semakin  banyak  (Ihrom  dan Sulistyarsi, 2015).
Konsentrasi  Pb  pada lichen termasuk  ke  dalam  salah satu  konsentrasi  logam  tinggi  yaitu  berkisar  antara  2,3-3,0 ppm.  Menurut  ketetapan  Kementrian  Lingkungan  Hidup Nasional  nilai  Pb  pada  penelitian  ini    sudah    melebihi  baku mutu,  untuk  nilai  standar  Pb  berdasarkan  KLH  sebesar  2 µg/Nm3.  Penelitian  yang  sama  juga  dilakukan  oleh  Amin (2012), dimana kandungan Pb pada lichen didapatkan berkisar 2,32  ppm  sampai  dengan  6,07  ppm  yang  menandakan  nilai tersebut sudah melebihi baku mutu.

## 4. Kesimpulan
1. Berdasarkan hasil pengamatan, Lokasi Aurduri 2 termasuk kedalam lokasi kepadatan lalu lintas rendah dengan jumlah rata-rata  18.509  kendaraan/hari.  Lokasi  dengan  kepadatan lalu  lintas  sedang  yaitu  Paal  10  dengan  jumlah  rata-    rata 31.941  kendaraan/hari.  Kepadatan  lalu  lintas  kendaraan dengan  jumlah  tertinggi  adalah    lokasi  Simpang  Rimbo dengan jumlah rata-rata 45.041 kendaraan/hari.
2. Konsentrasi  logam  Pb  pada lichen yang  tertinggi  terdapat pada  lokasi  sampling  konsentrasi  logam  yang  tertinggi pada lichen berada  di  Aurduri  2 dengan  nilai  yaitu  logam Pb sebesar 3,01 ppm dan yang terendah di lokasi Simpang
Rimbo sebesar 2,31 ppm.

## 5. Ucapan Terima Kasih
Penelitian ini didanai oleh dana PNPB Fakultas Sains dan Teknologi Universitas Jambi Tahun 2020

## Daftar Pustaka
Amin.M.Z.  2012.  Analisis  Kandungan  Timbal  (Pb)  pada Tallus Lichen di  Kabupaten  Lamongan.  Skripsi. Jurusan  Biologi  Fakultas  Sains  dan  Teknologi Universitas  Islam  Negeri  Maulana  Malik  Ibrahim Malang.
Conti  dan  Cecchetti,  2000. Biological  Monitorig:  Lichens  as Bioindicators  of  Air  Pollution  Assesment-  a  Review. Environmental Pollution
Furi  et,  al.  2016.  Eksplorasi  lichen  di  Sepanjang  Jalan  Raya Solo  Tawamangu  dan  Kawasan  Hutan  Sekipan Karanganyar Jawa Tengah. Jawa Tengah
Handika,  Rizki  Andre,  dkk.  2019.  Analisis  Beban  Emisi Kendaraan  di  Gerbang  Masuk  Jalan-Jalan  Arteri  ke Kota Jambi
Hasairin,  Ashar.,  dan  Siregar,  Rosliana.  2018.  Analisis Populasi  Liken  Makro  Epifitik  sebagai  Bioindikator Kualitas  Udara  di  Kawasan  Terminal  Pinang  Baris Kota  Medan.  Prosiding  Seminar  Nasional  Pendidikan Biologi.
Ihrom,  A.,  dan  Sulistyarsi,  A.  2015.  Biomonitoring Pencemaran Udara Menggunakan Bioindikator Lichenes di Kota Madiun. Florea Volume 2 no. 2 Indratmo,  Dunat.  2006.  Kajian  Kapasitas  Jalan  dan  Derajat Kejenuhan Lalu Lintas di Jalan Ahmad Yani Surabaya. Surabya. Jurnal Aplikasi ISSN. 1907-753X.
Ismiyati,  dkk.  2014.  Pencemaran  Udara  Akibat  Gas  Buang Kendaraan Bermotor. UMJ. Jakarta
Jamhari,  Mohammad.  2010.  Hubungan  Kandungan  Timbal (Pb) Di Udara Dengan Pb dalam Talus LichenXanthoparmelia Xanthofarinos . Palu. Koistien,  Kimmo.  2002. Exposure  of  an  Urban  Adult Population to PM2,5 Laboratory.
Koistinen,  Kimmo.  2002. Exposure  of  an  Urban  Adult Population  to  PM2,5.  Laboratory  of  Air  Hygiene, University of Kuopio, Finland . ISSN 0359- 3584.
Loopi  et.al  2002. Biodiversity  of  Ephypitic  Lichens  and  Air Pollution  in  the  Town  of  Siena  (Central  Italy, Environmental Pollution).
Mafaza,  Husna,  dkk.  2019.  Keanekaragaman  JenisLichen  di
Kota Semarang. Laboratorium Ekologi dan Biosistematika, Universitas Diponegoro. Semarang.
Manahan  S.E.1992.  Toxicological  chemistry.  New  York  :
Lewis Publishers.
Manual Kapasitas Jalan Indonesia. 1987
Marianingsih, Pipit, dkk. 2017. Keanekaragaman Liken Pulau
Tunda Banten Sebagai Konten Pembelajaran Keanekaragaman  Hayati  Berbasis  Potensi  Lokal. Universitas Sultan Ageng Tirtayasa.
Murningsih, dkk. 2016. Jenis-jenis Lichen di Kampus UNDIP Semarang. Jurnal Bioma Vol. 18, No 1.
Mursisi, et al. 2001. Studi  Keanekragaman  Anggrek Epifit di Hutan Jabolarangan. Jurnal Biodiversity.
Febri  Juita  Anggraini,  Ria  Resti  Oktapiani,  Freddy  Ilfan  dan  Zuli  Rodhiyah,  Lichen  Sebagai  Bioindikator  Pencemaran Udara Di Gerbang Kota (Gateway) Kota Jambi
Naria  E.  2005.  Mewaspadai  Dampak  Bahan  Pencemar Timbal(Pb) di Lingkungan Terhadap Kesehatan. Jurnal Komunikasi Penelitian volume 17 ( 4).
Peraturan  Daerah  Kota  Jambi  nomor  9  tahun  2013  tentang Rencana  Tata  Ruang  Wilayah  (RTRW)  Kota  Jambi tahun 2013-2033 Sancho  and  Keppen.  1989. Indicators  in  Environmental protection . Ellis Horwood. New York.