Taufiq Niko Purbayu, Nusa Setiani Triastuti (2022) Analisis Manajemen Risiko (Studi Kasus Pada Proyek  Renovasi  Fasad  Hotel  Atria  Serpong), (7)  11, http://dx.doi.org/10.36418/syntax- literate.v7i11.12291 E-ISSN: 2548-1398 Published by: Ridwan Institute
Syntax Literate: Jurnal Ilmiah Indonesia  p–ISSN: 2541-0849 e- ISSN: 2548-1398 Vol. 7, No. 11, November 2022

## ANALISIS MANAJEMEN RISIKO (STUDI KASUS PADA PROYEK RENOVASI FASAD HOTEL ATRIA SERPONG)
Taufiq Niko Purbayu, Nusa Setiani Triastuti
Universitas Tama Jagakarsa, Indonesia E-mail: t.niko.pby@gmail.com, nusasetiani3@gmail.com

## Abstrak
Hotel Atria Serpong telah diresmikan semenjak tahun 2010, dalam hal memenuhi konsep stylish sehingga pada tahun 2021 fasad dari Hotel Atria Serpong mulai di Renovasi. Proyek fasad dengan ketinggian 48,25 meter ini adalah pekerjaan yang sangat berisiko. Oleh karena itu peneliti tertarik untuk melakukan penelitian dengan tujuan  dapat  mengidentifikasi  jenis-jenis  risiko  dan  akibat  dari  setiap  pekerjaan, level risiko, pencegahan risiko dan cara melakukan pengawasannya agar pekerjaan dapat berjalan aman, nol kecelakaan dan kegagalan kerja. Dalam penentuan tingkat risiko, peneliti menggunakan alat olahan data berdasarkan matrikulasi dari Permen PUPR No.10 thn.2021, dengan rataan dan validitas menggunakan Software SPSS v.12. Data kuisioner yang diambil dari 30 responden  adalah 4 karyawan kontraktor dengan  latar  belakang  Sarjana,  23  pekerja  kontraktor  dengan  latar  belakang  < SLTA, 1 mandor dengan latar belakang SLTA dan 2 engineering hotel dengan latar belakang Sarjana dan SMK. Dengan  adanya data  yang tidak valid  sebanyak 9%, disebabkan  salah  satunya  pendidikan  responden  oleh  karena  itu  peneliti memvalidkan  dengan  data  validitas  engineering  berupa  foto  dokumentasi.  Jenis risiko  yang akan terjadi  adalah jatuh dari ketinggian dan akibatnya adalah cidera sampai dengan kematian. Tingkat Risiko yang dihasilkan dari yang tingkat tinggi sampai dengan sedang adalah pekerjaan pembongkaran struktur baja, cat dinding luar,  pemasangan  struktur  rangka  atap,  pembongkaran  signage  dan  pemasangan sirip  acp.  Respon  risikonya  adalah  dengan  mengadakan  pengarahan  secara  rutin, penggunaan Apd, menjalankan SOP proyek dan dilakukan pengawasan setiap saat.
Kata Kunci: Renovasi, Permen PUPR, Tingkat Risiko.

## Abstract
Hotel  Atria  Serpong  has  been  inaugurated  since  2010,  in  terms  of  fulfilling  the stylish  concept  so  that  in  2021  the  façade  of  Hotel  Atria  Serpong  began  to  be renovated.  The  façade  project  with  a  height  of  48.25  meters  is  a  very  risky  job. Therefore,  researchers  are  interested  in  conducting  research  with  the  aim  of
identifying  the  types  of  risks  and  consequences  of  each  job,  risk  levels,  risk prevention and how to supervise so that work can run safely, zero accidents and work  failures.  In  determining  the  level  of  risk,  researchers  used  data  processing tools based on matriculation from PUPR Regulation No.10 of 2021, with flatness and  validity  using  SPSS  v.12  Software.  The  questionnaire  data  taken  from  30 respondents  were  4  contractor  employees  with  undergraduate  backgrounds,  23 contractor workers with high school < backgrounds, 1 foreman with high school backgrounds  and  2  hotel  engineering  with  undergraduate  and  vocational backgrounds. With the invalid data as much as 9%, due to one of the respondents' education, therefore the researcher validates with engineering validity data in the form of photo documentation. The type of risk that will occur is falling from a height and the result is injury to death. The resulting risk level from high to moderate level is the demolition of steel structures, exterior wall paint, installation of roof truss structures, demolition of signage and installation of acp fins. The risk response is to  hold  regular  briefings,  use  PPE,  carry  out  project  SOPs  and  supervise  at  all times.
Keywords: renovation, PUPR candy, risk level.

## Pendahuluan
Seiring  dengan  banyaknya  pembangunan  Hotel  pada  area  gading  serpong sehingga Hotel Atria Serpong yang telah di resmikan semenjak  tahun 2012  dengan 12 lantai  dan ketinggian 48,25 meter ini perlu melakukan perbaikan atau  renovasi  khusus pada bagian Fasad agar dapat tetap menarik dan tidak ketinggalan jaman. Adapaun jenis pekerjaan renovasi fasadnya adalah pengecatan ulang dinding luar, pembongkaran baja crown dan selendang, pembongkarang signage, pemasangan struktur dan finishing crown dan pemasangan sirip acp vertikal.
Proyek  beresiko  tinggi  dikarenakan  pekerjaan  100%  bekerja  pada  ketinggian, akibat  dari  pekerjaan  tersebut  bisa  cidera,  patah  tulang  sampai  dengan  kematian.  Oleh karena  itu,  dalam  hal    mencegah,  menghindari,  mengurangi  dan  mengendalikan  risiko kecelakaan kerja dan kegagalan dalam mutu pekerjaan, perlu diadakannya suatu analisa manajemen risiko pada pekerjaan tersebut yang melibatkan manusia, peralatan, material dan lingkungan.
Tujuan Penelitian adalah dapat mengidentifikasi sebagai berikut : (1) Jenis-jenis risiko dan akibat pada masing-masing pekerjaan di Proyek tersebut. (2) Kategori/ tingkat risiko  pada  masing-masing  pekerjaan  di  Proyek  tersebut.  (3)  Cara  respon/  mengatasi/ pencegahan  risiko  pada  Proyek  tersebut.  (4)  Cara  melakukan  pengawasan  dan pengendaliannya.

## Dasar Teori
Risiko proyek Adalah sebagai suatu penjabaran terhadap konsekuensi yang tidak menguntungkan secara finansial maupun fisik sebagai hasil dari keputusan yang diambil
atau  akibat  kondisi  lingkungan  di  lokasi  kegiatan  suatu  kegiatan  (Efrizon,  2014).  Jika dikaitkan dengan dengan konsep peluang, risiko adalah peluang terjadinya kondisi yang tidak diharapkan dengan semua konsekuensi dan ketidakpastian yang muncul sehingga dapat menyebabkan keterlambatan, kegagalan Proyek dan kecelakaan kerja.

## Jenis – jenis Risiko
Menurut Supriono (2014) resiko dibagi menjadi :
1) Risiko material dan peralatan
2) Risiko tenaga kerja
3) Risiko pelaksanaan
4) Risiko desain
5) Risiko alam

## Identifikasi Risiko
Membedakan risiko-risiko apa saja yang berpengaruh dalam suatu proyek untuk kemudian karakteristiknya didokumentasikan. Dapat dikatakan bahwa identifikasi risiko merupakan suatu  proses  mengenali risiko,  serta  mengkategorikan risiko-risiko tersebut berdasarkan  sumbernya  ataupun  dampak  yang  ditimbulkan  terhadap  sasaran  proyek, untuk selanjutnya dilakukan analisis atau penilaian risiko serta respon maupun tindakan mitigasi.
Risiko  Kualitatif  Analisis Adalah  analisa  yang  dilakukan  berdasarkan  aspek kualitas dari setiap pekerjaan, meneliti faktor-faktor risiko dari suatu metode pekerjaan yang akan menyebabkan suatu akibat dari kualitas pekerjaan.

## Risiko Kuantitatif Analisis
Analisa  yang  dilakukan  berdasarkan  aspek  kuantitas/  penetapan  tingkat  resiko pekerjaan. Dalam hal memastikan bahwa pekerjaan pada Proyek ini adalah mempunyai tingkat berisiko besar, sedang atau kecil pada masing-masing setiap pekerjaannya maka, mengacu  pada  Permen  PUPR  No.  10  Tahun  2021  dalam  Penetapan  Tingkat  Risiko Pekerjaan berdasarkan perkalian antara Kekerapan dan Akibat. untuk mengukur kategori risiko  dari  pekerjaan  tersebut,  dengan  tujuan  agar  pekerjaan  dapat  terdeteksi  dari  dini, berjalan aman dan tidak menyebabkan kecelakaan dan kegagalan.

## Respon Risiko
Cara  –  cara  yang  ditetapkan  atau  diambil  untuk  mencegah,  mengurangi  dan meminimalisir  risiko  (potensi  dan  akibat)  terjadinya  kecelakaan  kerja  dan  kegagalan konstruksi.

## Metode Kerja Konstruksi
Adalah suatu proses keteknikan atau tahapan dari suatu kegiatan pekerjaan yang sistematis  dan  terencana.  Dengan  tujuan  untuk  menciptakan  suatu  produk  konstruksi dengan  melibatkan  unsur  tenaga  kerja,  peralatan  dan  bahan  dari  tahap  awal  sampai
dengan  akhir.  Suatu  pekerjaan  sebelum  dimulai  wajib  dilakukan  penjabaran  mengenai metode kerja, agar pekerjaan dapat terencana dan terhindar dari resiko kecelakaan kerja dan kegagalan konstruksi.   Metode konstruksi  pada setiap proyek biasanya berbeda beda karena dipengaruh oleh lingkungan, sumber daya manusia dan peralatan.

## Keselamatan Konstruksi
Segala  kegiatan  keteknikan  untuk  mendukung  pekerjaan  konstruksi  dalam mewujudkan  pemenuhan  Standart  Keamanan,  Keselamatan,  Kesehatan  dan Keberlanjutan  yang  menjamin  keselamatan  keteknikan  konstruksi,  keselamatan  dan kesehatan tenaga kerja, keselamatan publik dan keselamatan lingkungan (Permen PUPR- 10, 2021).

## Kajian Penelitian Terdahulu
1. Wenhe Tang, Maoshan Qiang, Colin F.Duffield, David M Young, Yourmei Lu (2014),  Universite  Laval,  Quebec,  Canada,  Risk  Management  in  the  Chinese Construction Industry. ”Pentingnya risiko proyek, penerapan teknik manajemen risiko dan hambatan manajemen risiko”.
2. Alfredo Del Cano, M Pilar De La Cruz (2002), Integrated Metodology for Project Risk  Management,  ”Pentingnya  manajemen  risiko  dalam  suatu  proyek  dapat mrmbantu konsultan dalam mengurangi ketidakpastian”.
3. Alan  Nicholson  (2018),  Road  Safety  :  Risk  Management  Perspective, ”Manajemen risiko transportasi menyampaikan begitu pentingnya faktos manusia dalam  keselamatan  dan  dengan  komunikasi  dapat  menghindari  terjadinya kecelakaan.
4. Maria  Krechowicz,  Ph.D.,  (2019),  Comprehensive  Risk  Management  in Horizontal  Directional  Drilling  Projects,  ”  Dengan  Analisa  manajemen  risiko, penting  bagi  para  manajer  dapat  mengetahui  risiko  sejak  dini  dan  dapat mengurangi bahaya atau risiko yang akan terjadi”.

## Metode Penelitian
Adapun langkah-langkah penelitian adalah :
1. Pengambilan  data  primer  berupa  perencanaan  penyebaran  kuisioner  dari  30 responden, 4 orang Sarjana karyawan kontraktor, 1 orang  sarjana chief engineering Hotel,  2  orang  SMK  sebagai  asisten  chief  engineering  dan  mandor,  dan  23  orang pekerja proyek ; data primer berupa foto-foto pekerjaan, metode kerja kontraktor dan interview  langsung  dengan  pekerja  kontraktor.  Pengambilan  data  sekunder  seperti penggunaan aplikasi Microsoft office, Spss v.12, modul perkuliahan, jurnal, Permen PUPR no.10 thn.2021 dan daftar pustaka lain.
2. Melakukan identifikasi pekerjaan berdasarkan skup pekerjaan kontraktor.
3. Analisa kualitatif, yaitu melakukan analisa secara kualitas dengan meneliti dari setiap metode pekerjaan sehingga dapat mengetahui identifikasi risiko yang ada dari setiap metode  pekerjaan  termasuk  didalamnya  melakukan  pengetesan  material  (test  tarik
tumpuan gondola, tes tarik stek besi Hilti d16, tes tarik wire rope gondola dan tes beban rangka acp),  pengolahan data quesioner dengan tanya jawab secara langsung (kuisioner terbuka).
4. Analisa kuantitatif, untuk mengetahui tingkat risiko dengan menggunakan instrumen yang  bersumber  Permen  PUPR  No.10,  Thn.  2021,  dengan  mengalikan  tingkat kekerapan/ sebab dan akibat, seperti matrik dibawah ini:
Keker apan 1 2 3 4 5 1 1 2 3 4 5 2 2 4 6 8 10 3 3
6 9 12 15 4 4 8 12 16 20 5
5 10 15 20 25 Keparahan / Akibat
,dengan mengambil nilai rataan dan validitas dengan menggunakan software Spss v.12 sehingga dapat diketahui tingkat risiko pada masing-masing pekerjaan dan melakukan evaluasi pekerjaan tingkat risiko prioriatas agar dapat diketahui pekerjaan yang sangat berbahaya.
5. Respon  risiko,  melakukan  respon  dari  risiko  yang  ada,  dengan  membuat  langkah- langkah tindakan pencegahan agar kecelakaan dan kegagalan dapat dicegah, dihindari dan dikurangi.
6. Melaksanakan dan pengawasan dengan penyampaian sebab dan akibat kepada pekerja secara rutin agar kecelakaan dan kegagalan dapat dicegah, dihindari dan dikurangi.
7. Kesimpulan dan saran.

## Pengambilan Data Primer
Dikarenakan  jumlah  pekerja  proyek  adalah  sebanyak  23  orang  maka,  rencana metode penarikan sampel secara langsung dan penuh yaitu pengambilan seluruh populasi menjadi sampel (Sugiyono 2012), obeservasi, wawancara dan kuisioner dari responden. Grafik dibawah ini merupakan sumber data sebaran kuisioner penelitian :
Keterangan
1 – 4   : Tingkat Risiko Kecil.
5 – 12   : Tingkat Risiko Sedang.
15 – 25  : Tingkat Risiko Besar.

## Identifikasi Pekerjaan
1. Pengecatan ulang fasad dinding luar.
2. Pembongkaran struktur baja dan acp existing.
3. Pemasangan baru rangka sirip acp dan acp vertikal.
4. Pembongkaran signage existing.
5. Pemasangan struktur rangka pipa dan hollow di atap.

## Analisa Kualitatif
Berdasarkan observasi dari metode kerja kontraktor dan wawancara, didapatkan variabel  sebab  dan  akibat  (risiko)  dari  setiap  pekerjaan  dengan  mengkategorikan  dari sumber daya material,  peralatan, pekerja dan lingkungan.  Dari risiko  yang didapatkan, agar  tidak  terjadi  kecelakaan  dan  kegagalan  kerja  konstruksi  maka  dilakukan  juga pengetesan tarik wire rope gondola, tes tarik beton existing tumpuan gondola, tes tarik besi chemical anchore dan tes penetran pada las.

## Analisa Kuantitatif

## Validitas
Validitas  adalah  ukuran  yang  menunjukkan  sejauh  mana  instrumen  (alat  ukur) mampu mengukur apa yang ingin diukur. Suatu butir pertanyaan dikatakan valid jika nilai koefisien  korelasi  pearson  yang  dihitung  lebih  besar  dari  nilai  tabel  koefisien  korelasi pearson    (R hitung > R table ).  Nilai  R hitung dapat  dilihat  pada  kolom Corrected  Item-Total Correlation dan untuk nilai R tabel = 0,306 sesuai tabel dengan α = 0,05 ; n = 30; df = n- 2.
Dari pengukuran validitas dengan menggunakan software Spss v.12, ditemukan 16 pertanyaan dengan jawaban yang tidak valid, diantaranya adalah :
Tabel 1 Hasil Perhitungan Software SPSS No Pekerjaan, Faktor, Pertanyaan R hitung R tabel Keterangan Cat dinding luar 1 Peralatan-sebab X2.1 0,215 0,306 Tidak valid
17%; Sarjana; 5 7%; SMK; 2 77%; < … Kuisioner Sarjana SMK < SLTA
2 Pekerja-sebab X3.1 0,192 0,306 Tidak valid 3 Pekerja-sebab X3.3 0,043 0,306 Tidak valid 4 Pekerja-Akibat Y3.3 0,177 0,306 Tidak valid 5 Pekerja-Akibat Y3.6 0,159 0,306 Tidak valid 6 Lingkungan-Akibat Y4.1 0,079 0,306 Tidak valid 2 Pekerjaan    bongkaran baja Pekerja-Sebab X3.2 = 0,16 0,16 0,306 Tidak valid Pekerja-Akibat Y3.2 = -0,131 -0,131 0,306 Tidak valid 3 Pekerjaan  pemasangan rangka sirip acp dan acp Material-Sebab X1.4 = 0,047 0,047 0,306 Tidak valid Lingkungan-Sebab X4.1 = 0,017 0,017 0,306 Tidak valid Lingkungan-Sebab X4.3 = 0,288 0,288 0,306 Tidak valid Lingkungan-Akibat Y4.1 = 0,00 0,00 0,306 Tidak valid 4 Pekerjaan pembongkaran  Signage existing Lingkungan-Sebab X4.1 0,269 0,306 Tidak valid 5 Pemasangan struktur crown dan kisi-kisi hollow Peralatan-Sebab X2.1 0,285 0,306 Tidak valid Peralatan-Sebab X2.3 0,079 0,306 Tidak valid Peralatan-Akibat Y2.3 0,252 0,306 Tidak valid Evaluasi Risiko
Dari hasil survey dan telah dilakukan analisa deskriptif dengan menganbil nilai rataan dengan mengalikan sebab dan akibat lalu memplotkan pada matrikulasi Permen PUPR No.10, Thn. 2021, didapatkan evaluasi risiko yang berisi tingkat/ level pekerjaan berisiko seperti grafik dan tabel dibawah ini :
Pr. Pekerjaan & Faktor Risiko Nilai Kategori Prioritas/
Urutan
I Pembongkaran Struktur Baja 1 Peralatan 16,1 Tinggi 1 2 Pekerja 12,1 Sedang 2 3 Material 11,8 Sedang 3 4 Lingkungan 10,0 Sedang 4 II Cat dinding luar 1 Peralatan 14,9 Tinggi 1 2 Pekerja 12,5 Sedang 2 3 Lingkungan 10,9 Sedang 3 4 Material 10,3 Sedang 4
III Pemasangan Struktur Rangka Atap dan Hollow Kisi-Kisi 1 Material 10,3 Sedang 1 2 Lingkungan 10,1 Sedang 2 3 Pekerja 9,6 Sedang 3 4 Peralatan 7,7 Sedang 4 IV Pembongkaran Signage 1 Material 10,0 Sedang 1 2 Lingkungan 9,8 Sedang 2 3 Pekerja 8,7 Sedang 3 4 Peralatan 8,2 Sedang 4 V Pemasangan Sirip Acp 1 Peralatan 8,6 Sedang 1 2 Pekerja 8,5 Sedang 2 3 Material 8,4 Sedang 3 4 Lingkungan 8,2 Sedang 4

## Respon Risiko
Setelah  diketahui  tingkat  risiko  dari  masing-masing  pekerjaan  dan  faktornya. Agar  pelaksanaan  dan  pengawasan  dapat  berjalan  sesuai  dengan  prioritas  tingkat risikonya,  maka  dibuatlah  respon  risiko  dari  2  tingkat  terbesar  dalam  masing-masing pekerjaan tersbut, sesuai dengan tabel dibawah ini :
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 Peralatan Pekerja Material Lingkungan
No Pekerjaan/ Risiko
Respon/ Pengendalian Risiko/ Pencegahan 1 Pengecatan Dinding Luar 1 Peralatan, Gondola -melakukan pengecekan SIO dan SILO -melakukan pengecekan dan pengetesan  peralatan gondola -pemasangan tanda berat beban angkat adalah 350 kg
2 Pekerja -melakukan briefing, wajib Apd dan harnes dicantolkan
-melakukan briefing, tidak boleh bekerja di ketinggian
-wajib menggunakan faceshield/ masker -birefing dan pemberian sanksi
2 Pembongkaran Struktur Baja
1 Peralatan -pemasangan fire blanket
-melakukan pengecekan setiap hari
2 Pekerja -penggunaan sarung tangan dan kaca mata las
-melakukan briefing, tidak boleh bekerja di ketinggian
-melakukan briefing dan kenakan sanksi -menggunakan masker
-birefing dan pengecekan suhu badan

## 3 Pemasangan Rangka Sirip Acp
1 Peralatan -melakukan pengecekan peralatan gondola -pemberian tanda maksimum beban adalah 350 kg dan sign safety pekerjaan diatas dan pengosongan area bawah gondola -melakukan pengecekan peralatan gondola -melakukan pengecekan peralatan gondola -melakukan pengetessan kuat tarik pondasi gondola -melakukan pengecekan SILO
2 Pekerja -melakukan briefing dan kenakan sanksi
-melakukan briefing, tidak boleh bekerja di ketinggian -gondola tidak diperbolehkan beroperasi -birefing dan pengecekan suhu badan -pemberian tanda maksimum beban adalah 350 kg dan sign safety pekerjaan diatas dan pengosongan area bawah gondola

## Validitas Engineering
Validitas  Engineering  dilakukan  untuk  mem-Validkan  data  dari  Respon  Risiko yang telah dilakukan dan data – data yang tidak valid dari Analisa atau validitas  statistik.
No Pekerjaan / Risiko Respon Risiko 4 Pembongkaran Signage Existing 1 Material, yang dibongkar -ajukan ijin dan metode pekerjaan dahulu -briefing dan wajib diikat -wajib dipasangan safety net hiu 2 Lingkunga n / Fasilitas Publik -melakukan briefing -pengajuan metode kerja -pengosongan area di bawah gondola & rambu safety -body harnes wajib dicantolkan 5 1 Material -ajukan persetujuan material -ajukan ijin kerja dan wajib di marking & verticality 2 Lingkunga n/ Fasilitas Publik -melakukan briefing -pengajuan metode kerja -ajukan ijin dan metode kerja -body harnes wajib dicantolkan
Pemasangan struktur rangka atap dan kisi kisi hollow atap

## Pelaksanaan, Pengawasan dan Kontrol
Dalam  melakukan  pelaksanaan  dilapangan  agar  terhindar  dari  risiko  –  risiko kecelakaan  dan  kegagalan  dalam  bekerja  maka  wajib  dilakukan  terlebih  dahulu pengarahan atau briefing sebagai tindakan pencegahan dan pengendalian terhadap risiko bahaya yang akan terjadi. Baik dari sisi kesehatan, keselamatan dan kualitas pekerjaan. Pada  saat  proses  pelaksanaan  konstruksi  penting  sekali  dilakukan  proses  pengawasan dengan tujuan agar risiko – risiko yang sudah diidentifikasi dapat dicegah, dikurangi dan dikendalikan,  baik  dari  segi  Kesehatan,  keselamatan  dan  keberlanjutan  dalam  suatu kegiatan konstruksi. Dengan pengawasan, kita dapat mengontrol metode kerja, sumber daya yang ada, baik dari pekerja, peralatan , material dan lingkungan.
Tentunya dengan menjalankan standart operasional prosedur dengan adanya ijin kerja, persetujuan material, gambar dan metode kerja sebagai pedoman pengawasan, kita dapat mengawasi dan mengontrol kegiatan konstruksi agar dapat tetap selamat dan tepat biaya, waktu dan mutu.

## Kesimpulan
Pembongkaran  Struktur  Baja  menempati  urutan  pertama  risiko  tinggi,  cat  dinding  luar menempati urutan kedua, pemasangan struktur atap & hollow kisi-kisi menempati urutan ketiga, pembongkaran signage menempati urutan ketiga dan pemasangan sirip acp menempati urutan ke empat dalam pekerjaan berisiko.
Mengidentifikasi  Risiko  dari  suatu  pekerjaan  dari  berbagai  jenis  faktor  dan kekerapan  atau  sebab  sehingga  dapat  menimbulkan  suatu  akibat  pada  nantinya merupakan suatu Tindakan Pencegahan agar tercipta zero kecelakaan dan zero kegagalan harus dilakukan dengan seksama.
Validasi  engineering  dilakukan  untuk  menunjukkan  upaya  pencegahan  sudah dilakukan. Tindakan Pelaksanaan, Pengawasan dan Kontrol  Pekerjaan harus dilakukan secara  Rutin,  agar  akibat  dari    Indentifikasi  Risiko  dapat  di  cegah  agar  dapat  zero kegagalan  dan  kecelakaan. Validasi  hasil  Spss  v.12  menunjukkan  ada  16  instrumen pertanyaan  yang  tidak  valid  (9%  dari  174  pertanyaan),  ketidak  validan  ini  dapat disebabkan  karena  tingkat  pendidikan  responden  rendah  sehingga  responden  tidak konsisten atau menjawab dengan malas atau tidak nyambung, responden tidak paham atau mengerti  dari  pertanyaan  yang  diberikan  sehingga  memberikan  jawaban  asal-asalan, responden merasa pekerjaan yang dilakukan sudah aman sehingga nilai jawaban rendah.
Hasil  dari  penelitian  ini  memberikan  hasil  posotip  yaitu  pada  proses  pelaksanaan pekerjaan sampai dengan berakhirnya pelaksanaan pekerjaan menghasilkan “nol” kecelakaan dan kegagalan kerja.

## BIBLIOGRAFI
Alan Nicholson. (2018). Road Safety : Risk Management Perspective. ASCE Journal.
Alfredo del cano, M pilar de la cruz. 2002. Integrated Metodology for Project Risk Management. Journal of Construction Engineering and Management. ASCE Journal.
BSN,  2018,  nomor  033/KEP/BSN/10/2018, Temtang  Penetapan  Standar  Nasional  Indonesia 8615:2018 International Organization for Standardization 31000:2018 Manajemen Risiko – Pedoman Sebagai Revisi dari Standar Nasional Indonesia.
Ervianto, Wulfram I. (2005). Manajemen Proyek Konstruksi. Yogyakarta : ANDI.
J.Susilo, Leo dan R. Kaho, Susilo. (2018). Manajemen Risiko berbasis ISO 31000:2018 Panduan untuk Risk Leader dan Risk Pratictioner. Jakarta. PT. Grasindo.
John  E.  Schaufelberger.  (2005).  Risk  Management  On  Build  Operate  Transfer  Project.  ASCE Journal.
KATO, NK-1600. Fully Hydraulic Truck Crane Specification. Kato Works.Co., Ltd.
Kendrick, Tom, (2003). Identifying and Managing Project Risk. New York : AMACOM.
Maria Krechowicz,  Ph.D. (2019).  Comprehensive  Risk  Management  in  Horizontal  Directional Drilling Projejcts. ASCE Journal.
Marimin,  (2004).  Teknik  dan  Aplikasi  Pengambilan  Keputusan  Kriteria  Majemuk.  Jakarta  : Grasindo.
Mewan Indra Z. (2008). Risiko Pelaksanaan Proyek Konstruksi Dengan Pendekatan As is yang Berpengaruh  pada  Kelancaran  Pembayaran .  Jakarta,  Fakultas  Teknik  Sipil  :  Universitas Indonesia.
Nusa Septiani (2021). Modul Mata Kuliah Manajemen Risiko. Universitas Tama Jagakarsa.
Permen  Ketenaga  Kerjaan  No.  8,  (2020),  Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja  Pesawat Angkat dan Angkut.
Permen PUPR No. 10, (2021), Pedoman Sistem manajemen Keselamatan Konstruksi.

## Permen PUPR No.4, ((2014), Pedoman Sistem Manajemen Konstruksi
Permen.  Ketenagakerjaan  RI.,  nomor  8.,  (2020).  Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja  Pesawat Angkut dan Angkat.
Project Management Body Of Knowledge, (2017), 6th Edition.
Santoso, Singgih. (2001). SPSS Versi 10. Jakarta : Elex Media Komputindo.
Wenhe  Tang,  Maoshan  qiang,  Colin  F  Duffield,  David  M  Young,  Yourmei  Lu.  2014.  Risk Management in the Chinese Construction Industry. ASCE Journal.
Xianbo  Zhao.,  Bon-Gang  Hwang.,  Sui  Pheng  Low.  (2013).  Investigating  Enterprise  Risk Management Maturity in Construction Firms. ASCE Journal.

## Copyright holder:
Taufiq Niko Purbayu, Nusa Setiani Triastuti (2022)
First publication right: Syntax Literate: Jurnal Ilmiah Indonesia
This article is licensed under: