J J J U U U R R R N N N A A A L L L M M M A A A H H H A A A S S S I I I S S S W W W A A A P P P T T T K K K P P P A A A R R R E E E N N N T T T A A A S S S

## DOI: 10.37304/parentas.v8i1.4324 A NALYSIS F ACTORS A FFECTING U SER S ATISFACTION P ALANGKA R AYA D AMRI B US T RANSPORTATION S ERVICES (S TUDY , R OUTE . P ALANGKA R AYA – B UNTOK ) A NALISIS F AKTOR - F AKTOR Y ANG M EMPENGARUHI K EPUASAN P ENGGUNA J ASA
T RANSPORTASI B US D AMRI P ALANGKA R AYA (S TUDI , R UTE . P ALANGKA R AYA – B UNTOK ) Roni 1 , Tarita Aprilani Sitinjak 2
1 Mahasiswa Program Studi Pendidikan Teknik Bangunan
2 Dosen Program Studi Pendidikan Teknik Bangunan Universitas Palangka Raya
e-mail: roniptb2016@gmail.com

## ABSTRACT
The increasing number of passengers every year, even during the pandemic, the number of passengers is still said to be normal in using the Palangkaraya Damri bus transportation services, with an increase in the number of passengers every year, the expectations of customers will also increase for the availability of better physical condition of  the  bus  fleet,  better  service.  good  prices,  appropriate  prices  and  strategic  locations, this  aims  to increase customer satisfaction in using Damri bus services. Research method this use method quantitative. And for  taking  sample  that  is  taken  as  many  as  80  respondents  user  service  damri  bus  transportation  barrier highway.  The  sampling  technique  used  is  accidental  sampling,  the  type  of  data  used  for  study  this  namely primary  data.  For  technique  data  collection  that is  use  questionnaire.  Data  analysis  techniques  used  in  study this that is multiple linear regression, from multiple linear statistical analysis it was found that the value of the regression coefficient on each variable is Y = 0.410 + 0.214 X1 + 0.196 X2 + 0.365 X3 + 0.356 X4, is a positive coefficient  dimension  where  the  value  of  all  variables  increases  affecting  the  satisfaction  of  users  of  the Palangkaraya  Damri  bus  transportation  service.  from  _  partial  test  results  obtained  for  the  service  quality variable, ticket price/cost and location for the T count > T table with a T table value of (1.990) which means that there is a positive and significant influence on the variable satisfaction of damri bus  transportation service users, and for the variable physical condition of the bus fleet. T count < T table which has no positive and significant effect on satisfaction. from ri results testing by simultaneous that from calculation F count (25.957) > F table (2.49) so H 1 is accepted  and  H 0 is  rejected.  And  the amount of  influence  contribution  variable  Condition  Physical  Bus  Fleet, Services, Prices and Locations Satisfaction Damri Bus Transportation Service Users Palangka Raya is 58. 1% from results research.
Keywords : Condition Bus Fleet Physical, Quality Service, Price / Fee Tickets and Locations Against Satisfaction User

## PENDAHULUAN
Di Kota Palangka Raya terus mengalami peningkatan yang sangat pesat pada bidang transportasi umum dan kebutuhan akan jasa transportasi terus mengalami kenaikan jumlah penumpang dari tahun ke tahun akan tersedianya  jasa  transportasi  maka  dari  itu  pemerintah  menyediakan  transportasi  khusus  yaitu  (Bus  Damri) untuk  mengantarkan  penumpang  atau  barang  sampai  ke  tempat  tujuan  pelanggan  dan  jasa  transportasi  bus damri pada rute Palangka Raya - Buntok sangat membantu masyarakat dalam melakukan perjalanan jarak jauh maupun jarak dekat.
Dan  demi  menunjang  kepuasan  pelanggan  maka  di  sediakan  fasilitas-fasilitas  yang  memadai  untuk kenyamanan penumpang dalam menggunakan bus damri palangka raya, dan jika Kondisi fisik transportasi darat
J J J U U U R R R N N N A A A L L L M M M A A A H H H A A A S S S I I I S S S W W W A A A P P P T T T K K K P P P A A A R R R E E E N N N T T T A A A S S S V V V o o o l l l 8 8 8 N N N o o o . . . 1 1 1 J J J a a a n n n – – – J J J u u u n n n i i i 2 2 2 0 0 0 2 2 2 2 2 2
DOI: 10.37304/parentas.v8i1.4324
(Bus  Damri)  yang  kurang  baik  akan  menimbulkan  ketidak  nyamanan  penumpang  selama  menempuh  rute perjalanan  palangka  raya – buntok  dan  dapat  menyebabkan  menurunnya  kepuasan  pelanggan  terhadap kualitas  armada  transportasi  darat  (Bus  Damri),  apabila  kualitas  pelayanannya  kurang  baik  maka  tingkat kepuasan  pelanggan  cenderung  rendah,  penentuan  tarif/harga  yang  dipatok  kepada  pengguna  jasa transportasi  bus  damri  tidak  sesuai  dengan  rute  perjalanan  yang  di  tempuh/kemahalan  akan  menimbulkan ketidakpuasan pelanggan dalam menggunakan jasa transportasi bus damri, dan lokasi yang tempatkan kurang strategis  atau  kurang  baik  memungkinkan  pelanggan  kurang  berminat  menggunakan  jasa  bus  damri  dan berdampak juga terhadap menurunnya kepuasan pelanggan.

## Tabel 1. Data Jumlah Penumpang Bus Damri Palangka Raya
No Tahun Jumlah Penumpang 1 2015 34.217 2 2016 34.311 3 2017 35.435 4 2018 37.127 5 2019 37.335 6 2020 32.891 7 2021 34.680 Jumlah 211,351

## Sumber : Kantor Cabang Perum Bus Damri Kota Palangka Raya
Kenaikan  jumlah  penumpang  bus  damri  dapat  di  lihat  dari  tahun  2015  sampai  dengan  2019,  kecuali pada  tahun  2020  yang  mengalami  penurunan  drastis  jumlah  penumpang  berawal  pada  bulan  April  yaitu berjumlah  2.540  orang  sampai  dengan  bulan  Oktober  yaitu  berjumlah  520  orang  semejak  di  berlakukannya surat edaran dari pemerintah yang melakukan PSBB (Pembatasan Sosial Berskala Besar) di Kalimantan tengah yang  membatasi  aktivitas  masyarakat  dan  mengurangi  penyebaran  virus covid-19, dan  mulai  normal  ada kenaikan  jumlah  penumpang  pada  bulan  November  berjumlah  1,420  sampai  dengan  akhir  tahun  bulan Desember berjumlah 5,659 karena diberlakukanya new normal di kalimantan tengah dapat di lihat dari tabel di atas.

## METODELOGI PENELITIAN
Menurut nazir (1988 : 63) penelitian ini adalah penelitian deskriptif, untuk meneliti status sekelompok manusia,  suatu  objek,  suatu  kondisi,  suatu  sistem  pemikiran  ataupun  suatu  kelas  peristiwa  pada  masa sekarang,  tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  untuk  membuat  gambaran  keadaan  atau  kondisi  mengenai bagaimana kondisi  fisik armada  bus,  pelayanan,  harga/biaya  tiket  dan  lokasi  terhadap  kepuasan  pengguna, Sedangkan  metode  kuantitatif  untuk  mempermudah  analisa  dan  menghitung  hasil  penelitian  yang menggambarkan  fakta  yang  ada  di  lapangan  untuk  menjadi  data  statistik.  Menurut  Sugiyono  (2003  :  72) Populasi untuk penarikan sampel di dapatkan dari pihak kantor cabang perum damri yaitu berjumlah 210,310 orang pengguna jasa transportasi bus damri selama 6 tahun.
Menurut Riduwan (2014 : 70) Untuk penarikan sampel yaitu menggunakan rumus slovin, yang dimana dari  hasil  perhitungannya  didapatkan  jumlah  sampel  penelitian  yaitu  sebesar  80  orang.  Dan  untuk pengumpulan datanya menggunakan kuesioner/angket dengan teknik pemilihan sampel menggunakan teknik accidental  sampling (sampling  aksidental)  teknik  pemilihan  sampel  berdasarkan  faktor  spontanitas,  yang berarti  siapa  saja  yang  secara  tidak  sengaja  bertemu  dengan  peneliti  dan  sesuai  dengan  karakteristik  (ciri- cirinya) maka orang tersebut dapat digunakan sampel (responden).
Sebagai  pengukuruan  kuesionel/angket  menggunakan skala  likert yang  dimana  untuk  mempermudah penelitian dalam mengolah data dengan altenatif jawaban sangat setuju (SS), setuju (S), kurang setuju (KS), dan tidak setuju (TS) yang mana pada setiap altenatif jawaban diberi skor atau nilai yaitu 4,3,2 dan 1 dapat di lihat di tabel 2.
J J J U U U R R R N N N A A A L L L M M M A A A H H H A A A S S S I I I S S S W W W A A A P P P T T T K K K P P P A A A R R R E E E N N N T T T A A A S S S V V V o o o l l l 8 8 8 N N N o o o . . . 1 1 1 J J J a a a n n n – – – J J J u u u n n n i i i 2 2 2 0 0 0 2 2 2 2 2 2
Tabel 2. Skor Alternatif Jawaban Alternatif Jawaban Skor untuk pertanyaan Sangat setuju (SS) 4 Setuju (S) 3 Kurang Setuju (KS) 2 Tidak Setuju (TS) 1
Sumber : (Hadi, 1991)
Penelitian ini mencari hubungan antar variabel bebas dengan variabel terikat, dan untuk variabel bebas adalah faktor-faktor yang mempengaruhi kepuasan pengguna jasa transportasi bus damri palangka raya yang terbagi menjadi beberapa sub variabel yakni faktor kondisi fisis armada bus (X1), faktor kualitas pelayanan (X2), faktor  harga/biaya  tiket  (X3)  dan  faktor  lokasi  (X4),  dan  variabel  terikat  yakni  kepuasan  pengguna  jasa transportasi bus damri palangka raya (Y).

## Teknik analisis data
Uji Instrumen
1. Uji validasi
Dari  hasil  analisis  pengujian  validasi  di  dapatkan  nilai  r hitung >  r tabel ,  dari  semua  pertanyaan  yang  di  uji validasi  (27  butir)  di  simpulkan  semuanya  lebih  besar  dari  r tabel (0.374 ) maka  dapat  dikatakan  bahwa instrument penelitian valid
2. Uji rehabilitas
Dari  hasil  uji  rehabilitas  diperoleh  semua  variabel  memiliki  nilai  alpha  cronbach  >  0,6,  maka  dapat  di simpulkan bahwa instrument penelitian reliabel dan konsisten dalam penelitian ini
3. Analisis regresi linier berganda
Analisis regresi  linier berganda  yaitu untuk mengetahui  variable  yang  mempengaruhi kepuasan pengguna jasa transportasi bus damri palangka raya terhadap Kondisi fisik armada bus, pelayanan, harga/biaya tiket dan  lokasi,  dengan  menggunakan  rumus  regresi  linier  berganda  Sugiyono  (2014  :  178),  yaitu  sebagai berikut:
Y  = a + b1X1 + b2X2 + b3X3 + b4X4 + e

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## 1. Pengolahan Data Penelitian
Untuk  mendapatkan  hasil  data  Kondisi  Fisik  Armada  Bus,  Kualitas  Pelayanan,  Harga  dan  Lokasi  Terhadap Kepuasan  Pengguna  Jasa  Transportasi  Bus  Damri  Palangka  Raya,  maka  penulis  membuatkan  kuesioner (Angket) yang terdiri dari 27 pertanyaan yang dijawab oleh responden pengguna jasa bus damri  palangka raya  dengan  Rute  Palangka  Raya – Buntok.  Penelitian  ini  dilakukan  pada  sampel  sebanyak  80  Responden pengguna jasa transportasi bus damri palangka raya.

## 2. Uji Asumsi Klasik
Asumsi klasik adalah syarat-syarat yang harus dipenuhi pada model regresi linear OLS agar model tersebut menjadi  valid  sebagai  alat  penduga,  tujuan  pengujian  asumsi  klasik  adalah  untuk  memberikan  kepastian bahwa  persamaan  regresi  yang  didapatkan  memiliki  ketepatan  dalam  estimasi  agar  tidak  bias  dan konsisten.

## a. Analisis Data Penelitian
Analisis  data  sangat  penting  digunakan  dalam  suatu  penelitian  dikarenakan  data  yang  didapatkan tersebut  menggambarkan  variable-variabel  yang  akan  diteliti  dan  juga  sebagai  alat  pembuktian hipotesis.
J J J U U U R R R N N N A A A L L L M M M A A A H H H A A A S S S I I I S S S W W W A A A P P P T T T K K K P P P A A A R R R E E E N N N T T T A A A S S S V V V o o o l l l 8 8 8 N N N o o o . . . 1 1 1 J J J a a a n n n – – – J J J u u u n n n i i i 2 2 2 0 0 0 2 2 2 2 2 2
DOI: 10.37304/parentas.v8i1.4324

## 1. Uji Regresi Linier Berganda
Kondisi Fisik Armada Bus (X1), Kualitas Pelayanan (X2), Harga (X3), Lokasi (X4) merupakan dimensi yang  signifikan  dan  positif  mempengaruhi  kepuasan  pengguna  jasa  transportasi  bus  damri pelangka  raya  (Y).  Harga/Biaya  Tiket  memiliki  nilai  tertinggi  (0.365)  dan  berpengaruh  signifikan terhadap  kepuasan  pengguna  jasa  transportasi  bus  damri  palangka  raya  dan  kualitas  pelayanan adalah  dimensi  dengan  nilai  terendah,  dalam  hubungan  antara  kepuasan  pengguna  jasa transportasi bus damri palangka raya.
Hasil perhitungan menggunakan SPSS 21
Y = 0.410 + 0,214 X1 + 0.196 X2 + 0.365 X3 + 0.356 X4 + e Di mana : Y = Kepuasan pengguna jasa transportasi bus damri a = 0.410 b1 = 0,214
b2 = 0.196
b3 = 0.365
b4 = 0.356 X1
= Kondisi fisik armada bus
X2 = Kualitas Palayanan X3 = Harga/biaya tiket X4 = Lokasi
a = Konstanta e
= Tingkat error (Tingkat Kesalahan)
Tabel 3. Uji Regresi Linier Berganda Model Unstandardized
Coefficients Standardize d Coefficients t Sig.
B
Std. Error Beta 1 (Constant) .410 1.995 .206 .838 KONDISI FISIK ARMADA BUS (X1) .214 .118 .170 1.806 .075 KUALITAS PELAYANAN (X2) .196 .079 .251 2.476 .016 HARGA (X3) .365 .114 .354 3.215 .002 LOKASI (X4) .356 .159 .186 2.249 .027
J J J U U U R R R N N N A A A L L L M M M A A A H H H A A A S S S I I I S S S W W W A A A P P P T T T K K K P P P A A A R R R E E E N N N T T T A A A S S S V V V o o o l l l 8 8 8 N N N o o o . . . 1 1 1 J J J a a a n n n – – – J J J u u u n n n i i i 2 2 2 0 0 0 2 2 2 2 2 2

## b. Uji Hipotesis
Hipotesis  pada  dasarnya  merupakan  suatu  proporsi  atau  anggapan  yang  mungkin  benar  dan  sering digunakan sebagai dasar pembuatan keputusan/pemecahan persoalan maupun untuk dasar penelitian lebih lanjut.
1. Uji Koefisien Regresi F ( Uji Simultan)
Sumber : hasil perhitungan menggunakan SPSS 21
Uji  F  adalah  mengetahui  apakah  variable-variabel  independent  (X 1 ,  X 2 ,X 3 ,X 4 )  yang  berpengaruh terhadap variable dependen (Y).
Sumber : hasil perhitungan menggunakan SPSS 21
Jadi dari hasil tabel di atas di jelaskan bahwa F hitung (25.957) > F tabel (2.49) maka H 0 di tolak dan H 1 di terima  hal  ini  membuktikan  bahwa  adanya  pengaruh  positif  dan  signifikan  pada  variabel  Kondisi Fisik Armada Bus (X 1 ), variabel Kualitas Pelayanan (X 2 ), variabel Harga (X 3 ) dan variabel Lokasi (X 4 ) secara simultan terhadap Kepuasan Pengguna Jasa Transportasi Bus Damri Palangka Raya (Y)

## 2. Uji Koefisien Regresi T (Uji Parsial)
Pada  penggunaan  uji-T  adalah  semua  sampel  yang  diambil  secara  acak  dan  sumber  data  harus digunakan  dari  populasi  berdistribusi  normal,  dan  untuk  menguji  bagaimana  pengaruh  masing- masing variabel bebas (X 1 ,X 2 ,X 3 ,X 4 ) secara (individu) atau sendiri-sendiri terhadap variable Y.
Sumber : hasil perhitungan menggunakan SPSS 21
Variabel Kualitas Pelayanan (X 2 ) secara parsial terhadap kepuasan pengguna jasa transportasi bus damri palangka raya (Y), dari tabel di atas dapat di lihat T hitung sebesar (2.476) > T tabel (1.990) jadi pengujian  hipotesis  secara  parsial  adalah  (H 1 di  terima  dan  H 0 di  tolak)  yang  berarti  terdapatnya pengaruh  positif  dan  signifikan  antara  variabel  kualitas  pelayanan  (X 2 )  terhadap  kepuasan pengguna  jasa  transportasi  bus  damri  palangka  raya  (Y)  dan  nilai  signifikan  0.016  <  0.05.  Hal  ini
Tabel 4. Uji Simultan (F)
Model Sum of Squares df Mean Square F Sig. 1 Regression 222.489 4 55.622 25.957 .000 b Residual 160.711 75 2.143 Total 383.200 79 Tabel 5. Uji Simultan (F) Model R R Square Adjusted R Square Std. Error of the Estimate 1 .762 a .581 .558
1.46384
Tabel 6. Uji Parsial (T)
Model Unstandardized Coefficients
Standardized
Coefficients t Sig.
B
Std. Error Beta 1 (Constant) .410 1.995 .206 .838 KONDISI FISIK ARMADA BUS (X1) .214 .118 .170 1.806 .075 KUALITAS PELAYANAN (X2) .196 .079 .251 2.476 .016 HARGA (X3) .365 .114 .354 3.215 .002 LOKASI (X4) .356 .159 .186 2.249 .027
J J J U U U R R R N N N A A A L L L M M M A A A H H H A A A S S S I I I S S S W W W A A A P P P T T T K K K P P P A A A R R R E E E N N N T T T A A A S S S V V V o o o l l l 8 8 8 N N N o o o . . . 1 1 1 J J J a a a n n n – – – J J J u u u n n n i i i 2 2 2 0 0 0 2 2 2 2 2 2
DOI: 10.37304/parentas.v8i1.4324 sesuai dengan penelitian (Suneni, 2018) dari hasil tersebut menyatakan bahwa kualitas pelayanan berpengaruh signifikan secara langsung terhadap kepuasan konsumen. Variabel  Harga/Biaya  Tiket  (X 3 )  secara  parsial  terhadap  kepuasan  pengguna  jasa  transportasi  bus damri palangka raya (Y), dari tabel di atas dapat di lihat T hitung sebesar (3.215) > T tabel (1.990) jadi pengujian  hipotesis  secara  parsial  adalah  (H 1 di  terima  dan  H 0 di  tolak)  yang  berarti  terdapatnya pengaruh positif dan signifikan antara variabel harga/biaya tiket (X 3 ) terhadap kepuasan pengguna jasa transportasi bus damri palangka raya (Y) dan nilai signifikan 0.002 < 0.05. Hal ini sesuai dengan penelitian  (Tarita  Aprilani  Sitinjak,  2020)  dari  sini  diperoleh  bahwa  harga  mempengaruhi  atau berpengaruh  secara  signifikan  terhadap  kepuasan  pengguna  dan  keputusan  pengguna  dalam pemilihan moda.
Variabel  Lokasi  (X 4 )  secara  parsial  terhadap  kepuasan  pengguna  jasa  transportasi  bus  damri palangka  raya  (Y),  dari  tabel  di  atas  dapat  di  lihat  T hitung sebesar  (2.249)  >  T tabel (1.990)  jadi pengujian  hipotesis  secara  parsial  adalah  (H 1 di  terima  dan  H 0 di  tolak)  yang  berarti  terdapatnya pengaruh  positif  dan  signifikan  antara  variabel  lokasi  (X 4 )  terhadap  kepuasan  pengguna  jasa transportasi  bus  damri  palangka  raya  (Y)  dan  nilai  signifikan  0.027  <  0.05.  Hal  ini  sesuai  dengan penelitian  (Intan  Sari,  2018)  lokasi  berpengaruh  positif  dan  signifikan  secara  persial  kepuasan pengguna jasa transportasi bus damri Palembang.
Dan  sedangkan  Kondisi  fisik  armada  bus  (X 1 )  secara  parsial  terhadap  kepuasan  pengguna  jasa transportasi bus damri palangka raya (Y), dari tabel di atas dapat di  lihat  T hitung sebesar (1.806) < T tabel (  1.990)  jadi  pengujian  hipotesis  secara  parsial  adalah  (H 1 di  tolak  dan  H 0 di  terima)  yang berarti tidak terdapatnya pengaruh positif  dan signifikan antara variabel kondisi fisik armada  bus (X 1 ) terhadap kepuasan pengguna jasa transportasi bus damri palangka raya (Y) dan nilai signifikan 0.075  >  0.05.  Hal  ini  sesuai  dengan  penelitian  (Intan  Sari,  2018)  menyatakan  bahwa  kondisi  fisik berpengaruh  positif  dan  signifikan  secara  parsial  terhadap  kepuasan  konsumen  dalam menggunakan jasa bus damri palembang.
a. Koefisien Determinasi R Square (R 2 )
Koefisien determinasi (R Square) adalah untuk menentukan hasil presentase variasi di dalam variabel  dependen  (variabel  terikat)  yang  di  jelaskan  oleh  variabel  independent  (variabel bebas).
Berdasarkan tabel di atas diperoleh hasil R Square sebesar 0.581 atau 58.1%, maka besaran sumbangan  pengaruh  variabel  Kondisi  Fisik  Armada  Bus,  Pelayanan,  Harga  dan  Lokasi terhadap  Kepuasan  Pengguna  Jasa  Transportasi  Bus  Damri  Palangka  Raya  yaitu  sebesar 58.1%.

## PENUTUP
KESIMPULAN
a. Analisis Statistik Regresi Linier Berganda
Dari analisis statistik linier berganda didapatkan bahwa nilai koefisien regresi pada masing-masing variabel adalah kondisi  fisik armada  bus,  kualitas  pelayanan,  harga/biaya  tiket  dan  lokasi  nilai  analisis  linier berganda yaitu : Y= 0.410 + 0,214 X1 + 0.196 X2 + 0.365 X3 + 0.356 X4, merupakan dimensi koefisien yang positif  dimana  nilai  semua  variabel  meningkat  mempengaruhi  kepuasan  pengguna  jasa transportasi  bus damri palangka raya.
b. Berpengaruh Secara Simultan (Uji F)
Variabel  kondisi  fisik  armada  bus  (X 1 ),  Variabel  kualitas  pelayanan  (X 2 ),  Variabel  harga/biaya  tiket  (X 3 ), Variabel lokasi (X 4 ) berpengaruh secara simultan terhadap kepuasan pengguna jasa transportasi bus damri
Tabel 7. Koefisien Determinasi R square (R 2 )
Model R R Square Adjusted R Square Std. Error of the Estimate 1 .762 a .581 .558 1.46384
J J J U U U R R R N N N A A A L L L M M M A A A H H H A A A S S S I I I S S S W W W A A A P P P T T T K K K P P P A A A R R R E E E N N N T T T A A A S S S V V V o o o l l l 8 8 8 N N N o o o . . . 1 1 1 J J J a a a n n n – – – J J J u u u n n n i i i 2 2 2 0 0 0 2 2 2 2 2 2
DOI: 10.37304/parentas.v8i1.4324
palangka raya (Y) dimana dengan F hitung sebesar (25.957) > F tabel (2.49) jadi (H 1 ) di terima dan (H 0 ) di tolak, yang membuat semakin bagus kondisi fisik armada bus, kualitas pelayanan, harga/biaya tiket dan lokasi pada bus damri palangka raya maka hipotesis nya yaitu : Jadi kesimpulan untuk Uji F  (simultan), dimana semua variabel berpengaruh terhadap kepuasan pengguna jasa transportasi bus damri Palangka Raya.
c. Berpengaruh Secara Parsial (Uji T)
Variabel  kondisi  fisik  armada  bus  (X 1 )  tidak  berpengaruh  signifikan  terhadap  kepuasan  pengguna  jasa transportasi  bus  damri  palangka  raya  dimana  dengan  T hitung (1.806)  <  T tabel (1.990),  variabel  kualitas pelayanan (X 2 ) berpengaruh signifikan terhadap kepuasan pengguna jasa transportasi bus damri palangka raya  dimana  dengan  T hitung (2.476)  >  T tabel (1.990),  variabel  harga/biaya  tiket  (X 3 )  berpengaruh  signifikan terhadap kepuasan  pengguna jasa transportasi bus damri palangka raya dimana dengan  T hitung (3.215) > T tabel (1.990) dan variabel lokasi (X 4 ) berpengaruh signifikan terhadap kepuasan pengguna jasa transportasi bus damri palangka raya dimana dengan T hitung (2.249) < T tabel (1.990). Jadi kesimpulan untuk Uji T (parsial), faktor-faktor  yang  paling  mempengaruhi  kepuasan  pengguna  jasa  transportasi  bus  damri  palangka  raya adalah faktor variabel harga/biaya tiket (X 3 ).
d. Determinasi R square (R2)
Sumbangan yang dapat diberikan sebesar 58.1% sehingga masih tersisa 41.9%  dari faktor lain yang tidak diteliti dalam penelitian ini.

## SARAN

## a. Bagi Akademik
Bagi  peneliti  selanjutnya  yang  judulnya  mengarahkan  tentang  rekayasa  transportasi,  di  harapkan mahasiswa  dalam  melakukan  penelitian  dengan  variabel  yang  banyak  (variabel  bebas)  dan  juga  tidak hanya  berfokus  kan  ke  kepuasan  pelangan  saja,  serta  dalam  melaksanakan  penelitian  dilalukan  di berbagai tempat.
b. Bagi Bus Damri
Bagi  bus  damri  di  palangka  raya  sangat  di  perlukan  untuk  lebih  ditingkatkan  lagi  fasilitas-fasilitas  pada kantor  cabang  perum  damri  khususnya  pada  bagian  pelayanan  dan  pemasaran,  serta  perlu  juga  di perhatikan  tempat  ruang  tunggu  penumpang,  demi  menunjang  kepuasan  pelanggan  serta  lebih  di tingkatkan juga kualitas pelayanan agar dapat menarik minat pelanggan.

## DAFTAR PUSTAKA
[1]  http://cabang + perum + damri + palangkaraya.com.
[2]  Intan  Sari  (2018),  Pengaruh  Kualitas  Pelayanan,  Harga,  Dan  Lokasi  Terhadap  Kepuasan  Pengguna  Jasa Transportasi  Bus  Damri  Palembang,  Program  Studi  Ekonomi  Islam,  Fakultas  Ekonomi  Dan  Bisnis  Islam, Universitas Islam Negeri Raden Fatah Palembang.
[3]  Nazir (1988), Metode Penelitian. Jakarta : Ghalia Indonesia.
[4]  Patrisia, Y., Law, D. W., Gunasekara, C., & Wardhono, A. (2022). Life cycle assessment of alkali-activated concretes under marine exposure in an Australian context. Environmental Impact Assessment Review, 96, 106813.
[5]  Patrisia, Y., Law, D. W., Gunasekara, C., & Wardhono, A. (2022). Fly ash geopolymer concrete durability to sulphate, acid and peat attack. In MATEC Web of Conferences (Vol. 364). EDP Sciences.
[6]  Patrisia, Y., Law, D., Gunasekara, C., & Wardhono, A. (2022). The role of Na2O dosage in iron-rich fly ash geopolymer mortar. Archives of Civil and Mechanical Engineering, 22(4), 181.
[7]  S. Hadi, Analisis Butir Untuk Instrument Angket, Tes, Dan Skala Nilai. Yogyakarta : Fp Ugm, 1991.
[8]  Sugiyono  (2003).  Metode  Penelitian  Pendidikan  Pendekatan  Kuantitatif,  Kualitatif,  Dan  R&D.  Bandung: Alfabeta. Halaman 72.
[9]  Sugiyono  (2014).  Metode  Penelitian  Pendidikan  Pendekatan  Kuantitatif,  Kualitatif,  Dan  R&D.  Bandung: Alfabeta. Halaman 118.
[10]  Suneni (2018), Pengaruh Kualitas Pelayanan, Harga, dan Citra Merek Terhadap Kepuasan Konsumen Studi Pada Mahasiswa FE Universitas Negeri Jakarta, Program Studi Manajemen, Fakultas Ekonomi, Universitas Negeri Jakarta.
J J J U U U R R R N N N A A A L L L M M M A A A H H H A A A S S S I I I S S S W W W A A A P P P T T T K K K P P P A A A R R R E E E N N N T T T A A A S S S V V V o o o l l l 8 8 8 N N N o o o . . . 1 1 1 J J J a a a n n n – – – J J J u u u n n n i i i 2 2 2 0 0 0 2 2 2 2 2 2
DOI: 10.37304/parentas.v8i1.4324
[11]  Tarita Aprilani Sitinjak, Ludfi Djakfar & Achmad Wicaksono (2020), Study of Online - Taxi Choice Model in Indonesia. The Open Civil Engineering Journal 1874-1495/20, pp.238 -246.