## Jurnal Ilmiah Manajemen Dan Bisnis
Vol.  22 No. 3, 2022, 177-193 ISSN 1693-7619 (Print) | E-ISSN 2580-4170 Hompage: http://jurnal.umsu.ac.id/index.php/mbisnis

## Antaseden Kepuasan dan Loyalitas Penumpang Maskapai Penerbangan Low Cost Carrier di Indonesia
Raihanah Daulay 1 , Roswita Hafni 1 , Satria Mirsya Affandy Nasution 1 Fakultas Ekonomi dan Bisnis,  Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara Jl. Kapten Mukhtar Basri  No. 3 Medan 20221, Indonesia
*Email : raihanahdaulay@umsu.ac.id

## ABSTRAK
Tujuan  - Tujuan penelitian ini adalah adalah untuk merumuskan model kepuasan dan loyalitas penumpang Maskapai Penerbangan Low Cost Carrier di Indonesia.
Metode    - Jenis  penelitian  ini  dapat  digolongkan  sebagai  sebab  akibat  (causal  research).    Penelitian  ini dilakukan  dibeberapa  kota  besar  yang  ada  di  Indonesia.  Pengumpulan  data  dilakukan  dengan  penyebaran kuesioner  kepada  responden    melalui  Google  Form  yang  disebarkan  menggunakan  aplikasi  whatsapp.  Pada penelitian ini besarnya sampel adalah sebanyak 250 penumpang. Metode analisis data yang digunakan adalah Structural Equation Modeling (SEM) bantuan software LISREL 8.80..
Hasil    - Hasil  penelitian  menunjukkan  bahwa  Service  Quality,  Price,  dan  Brand  Image  berpengaruh  positif dan  signifikan  terhadap  Trust.  Service  Quality,  Price,  dan  Brand  Image  berpengaruh  positif  dan  signifikan terhadap  Satisfaction.  Service  Quality,  Price,  Brand  Image,  trust  dan  satisfaction  berpengaruh  positif  dan signifikan  terhadap  Loyalty.  Selanjutnya  terdapat  pengaruh  Service  Quality  terhadap  Satisfaction  melalui variabel Trust, terdapat Pengaruh Price terhadap Satisfaction melalui variabel Trust, terdapat pengaruh Brand Image  terhadap  Satisfaction  melalui  variabel  Trust  dan  terdapat  pengaruh  Trust  terhadap  Loyalty  melalui variabel Satisfaction.
Originalitas/Novelty  - Model  penelitian  menggunakan  lima  (5)  variabel  serta  menerapkan  konsep  mediasi, dimana setiap hubungan pada model penelitian dianalisa dengan SEM-Lisrel.
Implikasi    - Penelitian  ini  telah  menunjukkan  bahwa  trust  dan  Satisfaction  memberikan  efek  mediasi  pada pengaruh Service Quality, Price, dan Brand Image signifikan terhadap loyalty. Bertolak dari hasil penelitian ini,  maka  rekomendasi  untuk  penelitian  selanjutnya  mencoba  menganalisa  atau  menggunakan  variabel  trust dan satisfaction sebagai variabel bebas bukan sebagai variabel mediasi.
Kata kunci : Loyalitas, Kepuasan, Kepercayaan, brand image, harga dan kualitas pelayanan

## ABSTRACT
Purpose - The purpose of this study was to formulate a model of passenger satisfaction and loyalty for Low Cost Carrier Airlines in Indonesia
Methodology -  This  type  of  research  can  be  classified  as  causal  research.  This  research  was conducted  in  several  big  cities  in  Indonesia.  Data  collection  was  carried  out  by  distributing questionnaires  to  respondents  via  the  Google  Form  which  was  distributed  using  the  WhatsApp application.  In  this  study,  the  sample  size  was  250  passengers.  The  data  analysis  method  used  is Structural Equation Modeling (SEM) with LISREL 8.80 software.
Findings - The results of the study show that Service Quality, Price, and Brand Image have a positive and  significant  effect  on  Trust.  Service  Quality,  Price,  and  Brand  Image  have  a  positive  and significant effect on Satisfaction. Service Quality, Price, Brand Image, trust and satisfaction have a positive  and  significant  effect  on  Loyalty.  Furthermore,  there  is  the  influence  of  Service  Quality  on Satisfaction through the Trust variable, there is the Effect of Price on Satisfaction through the Trust variable, there is the influence of Brand Image on Satisfaction through the Trust variable and there is the influence of Trust on Loyalty through the Satisfaction variable.
Originality/Novelty -  The  research  model  uses  five  (5)  variables  and  applies  the  concept  of mediation, where each relationship in the research model is analyzed with SEM-Lisrel.
Implications -  This  study  has  shown  that  trust  and  satisfaction  have  a  mediating  effect  on  the significant effect of Service Quality, Price, and Brand Image on loyalty. Starting from the results of this study, the recommendations for further research are to try to analyze or use the variables trust and satisfaction as independent variables, not as mediating variables.
Keywords: Loyalty, Satisfaction, Trust, brand image, price and service quality
DOI : http://dx.doi.org/ 10.30596/jimb.v23i2.11725 JEL CLASSIFICATION : M31, D11
Published by Jurnal Ilmiah
Manajemen  dan  Bisnis,  Indonesia  | Copyright © 2022 by the Author(s)  | This  is  an  open  access  article distributed  under  the  Creative Commons  Attribution    License https://creativecommons.org/license s/by-sa/4.0/ which permitsunrestricted  use,  distribution, and  reproduction  in  any  medium, provided  the  original  work  is properly cited.

## Jurnal Ilmiah Manajemen Dan Bisnis
Vol.  22 No. 3, 2022, 177-193 ISSN 1693-7619 (Print) | E-ISSN 2580-4170 Hompage: http://jurnal.umsu.ac.id/index.php/mbisnis

## PENDAHULUAN
Sektor jasa merupakan salah satu sektor yang cukup berkembang pada era ini. Sektor jasa transportasi mempunyai peranan yang penting terutama untuk negara seperti Indonesia yang menjadi salah satu negara dengan jumlah penduduk terbesar didunia dengan kondisi geografis  negara  kepulauan  sehingga  meningkatkan  kebutuhan  transportasi  antar  pulau. Maka  dari  itu  untuk  tujuan  antar  pulau  menggunakan  dua  jenis  angkutan  yang  ada  di Indonesia  yaitu  angkutan  laut  dan  angkutan  udara.  Terdapat  dua  jenis  penerbangan  yang ada  di  Indonesia  yaitu  penerbangan Low  Cost  Carrier (LCC)  dan  penerbangan non  Low Cost  Carrier. Istilah  Penerbangan  “ low  cost ”  atau  sering  disebut  LCC  ( low  cost  carrier ) juga  sering  disebut  sebagai Budget  Airlines,  no  frills  flight atau  juga Discounter  Carrier . LCC merupakan model penerbangan  yang unik dengan strategi penurunan operating cost namun  faktor safety tetap  dijaga  untuk  menjamin  keselamatan  penumpang  sampai  ke tujuan (Harlan, 2015).
Low  Cost  Cаrrier (LCC)  disebut  dengаn no  frills dаn bugded  аirline аdаlаh perusаhааn  penerbаngаn  berjаdwаl  ( schedule  cаrrier )  dengаn  biаyа  jаuh  lebih  rendаh dibаndingkаn  perusаhааn  pаdа  umumnyа  (Agustin,  2022).  Penerаpаn  LCC  ini  bisа menggeser penurunаn tаrif pesаwаt sаmpаi sepаruhnyа. Hаl ini disebаbkаn, konsep LCC ini  lebih  mengedepаnkаn  volume  penumpаng  ketimbаng  hаrgа  ( yield  oriented )  seperti diterаpkаn  operаtor  penerbаngаn  kebаnyаkаn.  Tentu  sаjа  penerаpаn  LCC  ini  membаwа konsekuensi  tersendiri  bаgi  penumpаng  pesаwаt.  Kаrenа  tаrifnyа  аmаt  murаh,  produk mаskаpаi  yаng  memberlаkukаn  LCC  pun  sаngаt simple .  Selаmа  penerbаngаn  misаlnyа, penumpаng tidаk disuguhi mаkаnаn ( no meаls ), tаnpа reservаsi tiket, tempаt duduk yаng disediаkаn аirlines pun lebih sempit (Violin et al., 2021). Low  Cost  Cаrrier (LCC)  merupаkаn  bentuk  diferensiаsi  produk  dаri  perusаhааn penerbаngаn.  Hаkekаtnyа,  perusаhааn  penerbаngаn  yаng  menggunаkаn  konsep  LCC аdаlаh perusаhааn yаng menggаbungkаn Direct Аir Cаrrier terjаdwаl dengаn Indirect Аir Cаrrier  Cаrgo .  Tidаk  аdа  bentuk  khusus  LCC  yаng  digunаkаn  oleh  perusаhааn penerbаngаn.  Аkаn  tetаpi  аdа  yаng  menjаdi  kаrаkteristik  perusаhааn  penerbаngаn  yаng menggunаkаn  konsep  LCC. Low  Cost  Carrier mampu  memotong  biaya  yang  tidak diperlukan.  Perbedaan  biaya  termasuk  penjualan  danreservasi,  pelayanan  di  dalam pesawat,  gaji  pilot,  kepemilikan  pesawat, maintenance dan ground  handling (Hansson  et al.,  2003).  Pendek  kata, Low  Cost  Carrier berusaha  memotong  biaya  serendah  mungkin dengan menyediakan pelayanan yang minimal dalam memenuhi berbagai segmen pasar.
Industri jasa transportai udara juga tidak luput dengan kehadiran beberapa maskapai dengan  konsep  penerbangan  berbiaya  rendah  (LCC)  seperti  AirAsia,  Lion  Air,  dan Sriwijaya  Air.  Namun  kenaikan  harga  tiket  maskapai  yang  terjadi  sejak  November  2018 menyebabkan  jumlah  penumpang  pesawat  tujuan  domestik  turun.  itambah  lagi  dengan munculnya  pandemic  covid-19,  dimana  pada  masa  pandemic  Covid-19  sekarang  ini, diprediksi jumlah penumpang pesawat diperkirakan akan naik 62 persen pada tahun 2021. Hanya  saja,  masih  akan  ada  penurunan  penumpang  hingga  30  persen  dibandingkan sebelum  pandemi  Covid-19  terjadi.  Hal  ini  berarti  bahwa  keputusan  konsumen  terhadap pembelian tiket pesawat selama pandemic covid-19 ini mengalami penurunan yang cukup tajam.
Badan Pusat Statistik (BPS) mencatat per Januari-Februari 2019, jumlah penumpang turun  hingga  15  persen  dibandingkan  periode  yang  sama  tahun  lalu,  hal  ini  tentunya menggambarkan  turunnya  kepuasan  dan  loyalitas  penumpang.  Karena  kewajaran  harga sangat  berpengaruh  terhadap  kepuasan  dan  loyalitas  penumpang  (Amiruddin,  2013); (Riorini & Widayati, 2018); (Tanomsin & Chen, 2018). Penetapan harga yang tepat sesuai

## Jurnal Ilmiah Manajemen Dan Bisnis
Vol.  22 No. 3, 2022, 177-193 ISSN 1693-7619 (Print) | E-ISSN 2580-4170 Hompage: http://jurnal.umsu.ac.id/index.php/mbisnis
dengan  pelayanan  dan  kinerja  yang  ditawarkan  oleh  perusahaan  dapat  menciptakan kepuasan  konsumen,  konsumen  yang  merasa  puas  dapat  tercipta  loyalitas  konsumen.  Hal ini  tentunya  berdampak  kepada  kepuasan  dan  loyalitas  penumpang.  Faktor-faktor  yang membentuk  loyalitas  konsumen  pada  industri  penerbangan  adalah  nilai  yang  dirasakan ( perceived  value ),  kepercayaan  ( trust )  dan  kepuasan  ( satisfaction )  (Forgas  et  al.,  2010). Sedangkan  hasil  penelitian  lain  menunjukkan  bahwa  faktor-faktor  yang  mempengaruhi kepuasan  dan  loyalitas  penumpang  Low  Cost  Airline  adalah  kualitas  pelayanan  (Qin, 2012); (Yunus et al., 2013).
Hasil penelitian yang dilakukan menunjukkan bahwa stimulus kepuasan pelanggan LCC  adalah  kualitas  layanan,  citra  perusahaan,  keadilan  harga,  dan  keselamatan penerbangan.  Selanjutnya,  kepuasan  pelanggan  akan  memberikan  konsekuensi  bagi loyalitas  merek  maskapai  (Riorini  &  Widayati,  2018).  Hasil  dari  penelitian  lain menunjukkan bahwa terdapat pengaruh positif dan signifikan kepuasan pelanggan terhadap loyalitas  pelanggan  (Vuthisopon  &  Srinuan,  2017).  Selanjutnya  penelitian  menunjukkan bahwa  harga  berpengaruh  terhadap  kepuasan  konsumen  (Amiruddin,  2013).  Hasil penelitian  menyatakan  bahwa  kualitas  pelayanan  dan  kepuasan  berpengaruh  terhadap loyalitas  pelanggan  (Yunus  et  al.,  2013).  Variabel  identifikasi  pelanggan,  kepercayaan terhadap  merek,  dan  kualitas  layanan  merupakan  variabel  yang  mempunyai  dampak  bagi loyalitas merek, dan pada penelitian ini khususnya pada jasa penerbangan.

## METODE
Penelitian ini diawali dengan melakukan kajian atas teori-teori dan konsep-konsep yang  berkaitan  dengan  loyalitas,  kepuasan,  kepercayaan,  harga,  citra  merek  dan  kualitas pelayanan. Tujuan studi ini untuk mengkonfirmasi model-model teoretik dan empirik yang dibangun berdasarkan teori-teori yang berkaitan dengan kepuasan dan loyalitas penumpang pelayanan  yang  dihubungkan  dengan  kepercayaan,  harga,  citra  merek  dan  kualitas pelayanan.  Diharapkan  dari  konfirmasi  teoretis  dan  empiris  tersebut  dapat  memberikan kontribusi  terhadap  pengembangan  teori  yang  dibangun  dalam  studi  ini.  Oleh  karena  itu, jenis  penelitian  ini  dapat  digolongkan  sebagai  sebab  akibat  ( causal  research ).    Penelitian ini  dilakukan  dibeberapa  kota  besar  yang  ada  di  Indonesia  seperti  Jakarta,  Medan, Surabaya,  Bandung,  Yogyakarta,  Semarang  dan  Makassar.  Pengumpulan  data  dilakukan dengan  penyebaran  kuesioner  kepada  responden  melalui  Google  Form  yang  disebarkan menggunakan aplikasi whatsapp. Pada penelitian ini besarnya sampel disesuaikan dengan model analisis yang digunakan yaitu Structural Equation Modeling (SEM). Ukuran sampel untuk  SEM  menggunakan  model  estimasi  maximum  Likehood  Estimation  (MLE)  adalah sebesar  200-400  sampel  (Hair,  et  al.,    2014).  Oleh  karena  itu,  ukuran  sampel  dalam penelitian ini adalah sebanyak 250 penumpang. Analisis data dengan statistika digunakan Structural  Equation  Modeling  (SEM) dengan  bantuan  software  LISREL  8.80.  Structural Equation Modeling adalah suatu teknik statistik yang mampu menganalisis pola hubungan antara  konstruk  laten  dan  indikatornya,  konstruk  laten  yang  satu  dengan  lainnya,  serta kesalahan  pengukuran  secara  langsung.  SEM  memungkinkan  dilakukannya  analisis  di antara beberapa variabel dependen dan independen secara langsung (Hair et al., 2014).

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Untuk  memperoleh  data,  penulis  menyebarkan  kuesioner  yang  berisi  62  item pernyataan  pada  responden  sebanyak  250  responden  yang  relevan  untuk  mendukung penelitian  ini  yang  menjadi  responden.  Namun  yang  kembali  dan  layak  untuk  diproses sebanyak  242  kuesioner.  Kuesioner  yang  digunakan  dalam  pengumpulan  data  internal, yang  kemudian  dipilah  menggunakan  instrumen  Skala  Likert,  dan  diolah  menggunakan

## Jurnal Ilmiah Manajemen Dan Bisnis
Vol.  22 No. 3, 2022, 177-193 ISSN 1693-7619 (Print) | E-ISSN 2580-4170 Hompage: http://jurnal.umsu.ac.id/index.php/mbisnis
SEM  dengan  terlebih  dahulu  memasukkan  jawaban  responden  dari  kuesioner  kedalam bentuk  tabel  dengan  SPSS . Evaluasi  terhadap  model  SEM  juga  dianalisis  untuk mendapatkan dan mengevaluasi kecocokan model yang diajukan. Setelah diketahui semua hasil  pengolahan  data,  selanjutnya  dibahas  dan  yang  terakhir  menarik  kesimpulan  yang didasarkan pada hasil analisis tersebut.
Analysis of the Validity and Reliability of the Measurement Model
Gambar 1. Path Variabel Eksogen (t- value )
Berdasarkan hasil output LISREL 8.80 Gambar 1,  dapat dilihat bahwa persamaan pengukuran  untuk  koefisien  Eksogen  masing-masing  indikator  memiliki t-value ≥  1.96 yang  berarti  bahwa  indikator-indikator  Eksogen  semuanya  valid  dan  signifikan  secara statistik dengan tingkat signifikansi sebesar 5%. dan tidak perlu ada pembuangan indikator.

## Jurnal Ilmiah Manajemen Dan Bisnis
Vol.  22 No. 3, 2022, 177-193 ISSN 1693-7619 (Print) | E-ISSN 2580-4170 Hompage: http://jurnal.umsu.ac.id/index.php/mbisnis

## Gambar 2. Path Variabel Eksogen(standardized Solution)
Berdasarkan  Gambar  2,  dilihat  bahwa standardized  loading  factor (λ)  variabel indikator yang paling dominan terdapat pada variable Eksogen Service Quality yaitu pada SQ2,  SQ3,  dan  SQ6  atau  pada  indikator  Pesawat  Maskapai Low  Cost  Cаrrier  (LCC) memiliki  toilet  yang  bersih,  lalu  pada  indikator  Pegawai  memberikan  pelayanan  dengan baik  kepada  pelanggan  seperti  yang  telah  dijanjikan  pada  awal  pemesanan  tiket penerbangan,  hal ini terlihat dari standardized loading factor yang lebih besar dari lainnya yaitu  sebesar  0.87.  lalu  indikator  yang  paling  dominan  terdapat  pada  variable  Eksogen Price yaitu pada PRC3 atau pada indikator Harga tiket kelas Ekonomi maskapai Low Cost Cаrrier  (LCC) Terjangkau,    hal  ini  terlihat  dari  standardized  loading  factor  yang  lebih besar  dari  lainnya  yaitu  sebesar  0.78.sedangkan  variabel  indikator  yang  paling  dominan terdapat pada variable Eksogen Brand Image yaitu pada BI7 atau pada indikator Promosi yang dilakukan Pesawat maskapai Low Cost Cаrrier (LCC) melalui televisi, internet, dan pamflet dapat menarik perhatian pelanggan, hal ini terlihat dari standardized loading factor yang lebih besar dari lainnya yaitu sebesar 0.73.

## Tabel 1. Realibilitas Variabel Eksogen
Indikator  SLF Error Construct Reliability SSLF (SSLF) 2 SSLF 2 Serror  Nilai CR  Nilai VE Kualitas Pelayanan SQ1 0.61 0.63 9.63 92.737 7.812 4.189 0.957 0.651 SQ2 0.87 0.24

## Jurnal Ilmiah Manajemen Dan Bisnis
Vol.  22 No. 3, 2022, 177-193 ISSN 1693-7619 (Print) | E-ISSN 2580-4170 Hompage: http://jurnal.umsu.ac.id/index.php/mbisnis
Indikator  SLF Error Construct Reliability SSLF (SSLF) 2 SSLF 2 Serror  Nilai CR  Nilai VE SQ3 0.87 0.24 SQ4 0.86 0.26 SQ5 0.82 0.33 SQ6 0.87 0.24 SQ7 0.81 0.34 SQ8 0.71 0.50 SQ9 0.68 0.54 SQ10 0.86 0.26 SQ11 0.84 0.29 SQ12 0.83 0.31 Harga PRC1 0.68 0.54
7 49.000 4.919 5.081 0.906 0.492 PRC2 0.72 0.48 PRC3 0.78 0.39 PRC4 0.72 0.48 PRC5 0.67 0.55 PRC6 0.73 0.47 PRC7 0.67 0.55 PRC8 0.71 0.50 PRC9 0.61 0.63 PRC10 0.71 0.50 Brand Image BI1 0.63 0.60
8.4 70.560 5.452 7.548 0.903 0.419
BI2 0.58 0.66
BI3 0.65 0.58 BI4 0.68 0.54 BI5 0.6 0.64 BI6 0.7 0.51 BI7 0.73 0.47 BI8 0.68 0.54 BI9 0.68 0.54 BI10 0.59 0.65 BI11 0.62 0.62 BI12 0.64 0.59 BI14 0.62 0.62
Menurut  (Hair  et  al.,  2014)    syarat  reliabilitas  yang  baik  adalah  jika  memiliki  nilai Construct Reliability ≥ 0.60. Dari perhitungan pada tabel 4.11 diatas, dapat dilihat bahwa nilai  dari construct  reliability secara  keseluruhan  pada  Eksogen  adalah  diatas  0.70. sedangkan  varians  extracted  merupakan  opsional  dalam  menentukan  tingkat  reliabilitas laten variable masing-masing melebihi 30% pada variable Eksogen. Hal ini menunjukkan bahwa  reliabilitas  model  pengukuran  ini  konstruk  Eksogen  ( Service  Quality , Price ,  dan Brand Image ) didukung oleh data yang diperoleh.

## Jurnal Ilmiah Manajemen Dan Bisnis
Vol.  22 No. 3, 2022, 177-193 ISSN 1693-7619 (Print) | E-ISSN 2580-4170 Hompage: http://jurnal.umsu.ac.id/index.php/mbisnis

## Gambar 3. Path Variabel Endogen (t- value )
Berdasarkan hasil output LISREL  8.80 Gambar 3, dapat dilihat bahwa persamaan pengukuran  untuk  koefisien  Endogen  masing-masing  indikator  memiliki t-value ≥  1.96 yang  berarti  bahwa  indikator-indikator  Endogen  semuanya  valid  dan  signifikan  secara statistik dengan tingkat signifikansi sebesar 5%.dan tidak perlu ada pembuangan indikator.

## Jurnal Ilmiah Manajemen Dan Bisnis
Vol.  22 No. 3, 2022, 177-193 ISSN 1693-7619 (Print) | E-ISSN 2580-4170 Hompage: http://jurnal.umsu.ac.id/index.php/mbisnis

## Gambar 4. Path Variabel Endogen (standardized Solution)
Berdasarkan  Gambar  4,    dapat  dilihat  bahwa standardized  loading  factor (λ) variabel  indikator  yang  paling  dominan  terdapat  pada  variabel  Endogen Trust yaitu  pada TRS1  yaitu  Saya  merasa  maskapai Low  Cost  Cаrrier  (LCC) mempunyai  reputasi  yang bagus,  hal  ini terlihat dari  standardized loading  factor  yang  lebih  besar dari  lainnya  yaitu sebesar  0.81.  Indikator  yang  paling  dominan  pada  variabel  Endogen  Loyalty  yaitu  pada LOY8  atau  pada  Saya  selalu  menjadikan Low  Cost  Cаrrier  (LCC) Asia  sebagai  pilihan utama.. Hal ini terlihat dari standardized loading factor yang lebih besar dari lainnya yaitu sebesar 0.79. Indikator yang paling dominan pada variabel Endogen Satisfaction yaitu pada SAT10  atau    Pelayanan  maskapai Low  Cost  Cаrrier  (LCC) dari  awal  pemesanan  tiket hingga  tiba  di  tempat  tujuan  telah  memenuhi  harapan  pelanggan.  Hal  ini  terlihat  dari standardized loading factor yang lebih besar dari lainnya yaitu sebesar 0.81.

## Jurnal Ilmiah Manajemen Dan Bisnis
Vol.  22 No. 3, 2022, 177-193 ISSN 1693-7619 (Print) | E-ISSN 2580-4170 Hompage: http://jurnal.umsu.ac.id/index.php/mbisnis
Tabel 2. Realibilitas Variabel Endogen
Indikator  SLF Error Construct Reliability SSLF (SSLF) 2 SSLF 2 Serror  Nilai CR  Nilai VE Kepercayaan TRS1 0.81 0.34 5.24 27.458 3.944 3.056 0.900 0.563 TRS2 0.71 0.50 TRS3 0.8 0.36 TRS4 0.78 0.39 TRS5 0.79 0.38 TRS6 0.66 0.56 TRS7 0.69 0.52 Kepuasan SAT1 0.78 0.39 8.82 77.792 6.539 5.461 0.934 0.545 SAT2 0.74 0.45 SAT3 0.75 0.44 SAT4 0.74 0.45 SAT5 0.79 0.38 SAT6 0.74 0.45 SAT7 0.75 0.44 SAT8 0.8 0.36 SAT9 0.73 0.47 SAT10 0.81 0.34 SAT11 0.62 0.62 SAT12 0.57 0.68 Loyalitas LOY1 0.67 0.55 5.38 28.944 3.623 4.377 0.869 0.453 LOY2 0.64 0.59 LOY3 0.67 0.55 LOY4 0.69 0.52 LOY5 0.67 0.55 LOY6 0.63 0.60 LOY7 0.7 0.51 LOY8 0.71 0.50
Menurut (Hair et al., 2014) syarat reliabilitas  yang baik  adalah jika memiliki nilai Construct Reliability ≥ 0.60. Dari perhitungan pada tabel 4.11 diatas, dapat dilihat bahwa nilai  dari construct  reliability secara  keseluruhan  pada  Endogen  adalah  lebih  dari  0,70. sedangkan  varians  extracted  merupakan  opsional  dalam  menentukan  tingkat  reliabilitas laten variable masing-masing lebih dari 30% pada variable Endogen. Hal ini menunjukkan bahwa  reliabilitas  model  pengukuran  ini  konstruk  Endogen  didukung  oleh  data  yang diperoleh.

## Analisis Model Struktural
Setelah  melakukan perhitungan dan analisis  terhadap Confirmatory  Factor  Analysis (CFA), maka dapat diukur latent score variabel (LVS) untuk masing-masing dimensi guna direduksi  menjadi  indikator  pada  setiap  variabel.  Analisis  terhadap  model  struktural mencakup beberapa hal yaitu:

## Jurnal Ilmiah Manajemen Dan Bisnis
Vol.  22 No. 3, 2022, 177-193 ISSN 1693-7619 (Print) | E-ISSN 2580-4170 Hompage: http://jurnal.umsu.ac.id/index.php/mbisnis

## Uji Kecocokan Keseluruhan Model
Tabel 3. Goodness of Fit Structural Equation Model (SEM) Ukuran GoF Nilai Tingkat Kecocokan χ 2 /df 1.453 GoodFit Root Mean Square Error of 0.043 Good Fit Approximation (RMSEA) Non-Normed Fit Index (NNFI) 0,98 Good Fit Normed Fit Index (NFI) 0.96 Good Fit Relative Fit Index (RFI) 0.96 Good Fit Incremental Fit Index (IFI) 0,98 Good Fit Comparative Fit Index (CFI) 0,98 Good Fit
Pada Tabel di  atas  kita bisa  melihat  nilai  χ 2 /df  sebesar 1.453  yang  masuk  ke dalam kategori good  fit karena  masih  dibawah  5.  Nilai  RMSEA,  NFI,  dan  RFI  NNFI,  IFI,  dan CFI semuanya masuk ke dalam kategori good fit. Jadi dapat disimpulkan bahwa kecocokan keseluruhan model sudah sangat baik.

## Analisis Hubungan Kausal
Setelah menganalisis hasil dari goodness of fit model penelitian, analisis berikutnya yang dilakukan adalah dengan melakukan analisis hubungan kausal pada model. Pengujian statistik untuk hubungan kausal model struktural ini dilakukan dengan tingkat signifikansi 5% sehingga nilai kritis dari t-value adalah ± 1.96. Hasil estimasi semua hubungan kausal penelitian bisa dilihat pada hasil output LISREL 8.80 berikut ini:

## Jurnal Ilmiah Manajemen Dan Bisnis
Vol.  22 No. 3, 2022, 177-193 ISSN 1693-7619 (Print) | E-ISSN 2580-4170 Hompage: http://jurnal.umsu.ac.id/index.php/mbisnis

## Gambar 5. Model Struktural (t-values) Pengujian Hipotesis Pengaruh Langsung
Seperti sudah dijelaskan pada bab sebelumnya, dalam penelitian ini terdapat 12 (dua belas)  hipotesis  pada  pengaruh  langsung.  Analisis  pengujian  hipotesis  dilakukan  dengan tingkat  signifikansi  5%,  sehingga  menghasilkan critical  t-value sebesar  ±  1.96.  Hipotesis diterima apabila t-value yang didapat ≥ 1.96, sedangkan hipotesis tidak didukung apabila t- value  yang  didapat  <  1.96.  berikut  ini  adalah  tabel  dari  pengujian  hipotesis  untuk menjawab keseluruhan pertanyaan penelitian:

## Tabel 4.  Pengujian Hipotesis Pengaruh Langsung
Hipotesis Pernyataan T-Hitung T- Tabel Keterangan H 1 Service  Quality berpengaruh terhadap Trust 2.31 1,96 Signifikan H 2 Service  Quality berpengaruh terhadap Satisfaction 4.29 Signifikan H 3 Price berpengaruh  terhadap Trust 2.22 Signifikan H 4 Price berpengaruh  terhadap Satisfaction 1.96 Signifikan H 5 Brand Image berpengaruh terhadap Trust 5.05 Signifikan H 6 Brand Image berpengaruh terhadap Satisfaction 2.74 Signifikan H 7 Trust berpengaruh  terhadap Satisfaction 3.13 Signifikan H 8 Service  Quality berpengaruh terhadap Loyalty 2.09 Signifikan H 9 Price berpengaruh  terhadap Loyalty 2.05 H 10 Brand Image berpengaruh terhadap Loyalty 2.36 Signifikan H 11 Trust berpengaruh  terhadap Loyalty 2.08 Signifikan H 12 Satisfaction berpengaruh terhadap Loyalty 2.36 Signifikan

## Pengaruh Tidak Langsung
Dalam  penelitian  ini  terdapat  7  hipotesis  untuk  pengaruh  tidak  langsung.  Analisis pengujian  hipotesis  dilakukan  dengan  tingkat  signifikansi  5%,  sehingga  menghasilkan critical  t-value sebesar  ±  1.96.  Hipotesis  diterima  apabila t-value yang  didapat  ≥  1.96, sedangkan hipotesis tidak didukung apabila t-value yang didapat < 1.96.
Tabel 8.  Pengujian Hipotesis Pengaruh Tidak Langsung Hipotesis Intervening Pengaruh Variabel Tidak Langsung (thitung) Trust Satisfaction Service  Quality berpengaruh 1.96 -

## Jurnal Ilmiah Manajemen Dan Bisnis
Vol.  22 No. 3, 2022, 177-193 ISSN 1693-7619 (Print) | E-ISSN 2580-4170 Hompage: http://jurnal.umsu.ac.id/index.php/mbisnis
terhadap Satisfaction Price berpengaruh  terhadap Satisfaction 2.82 - Brand Image berpengaruh terhadap Satisfaction 2.73 - Service  Quality berpengaruh terhadap Loyalty 2.65 Price berpengaruh  terhadap Loyalty 2.30 Brand Image berpengaruh terhadap Loyalty 3.06 Trust berpengaruh  terhadap Loyalty - 1.96

## Pembahasan
Berdasarkan  hasil  pengolahan  data  dari  model  struktural,  diperoleh  hasil output berupa t-value sebesar  2.31.  Hasil t-value yang  ditunjukkan  lebih  besar  dari  1.96,  maka dapat  disimpulkan  bahwa  variabel Service  Quality berpengaruh  positif  dan  signifikan terhadap Trust .  Hal  ini  berarti  bahwa  semakin  baik  kualitas  pelayanan  yang  diberikan maka  akan  mampu  meningkatkan  kepercayaan  penumpang.  Hal  ini  didukung  beberapa penelitian  terdahulu  seperti  (Chang  et  al.,  2013)  dan  (Kassim  &  Abdullah,  2010)  yang menunjukkan  bahwa  kualitas  pelayanan  memberikan  dampak  yang  positif  terhadap kepercayaan penumpang.
Selanjutnya dari hasil pengolahan data dari model struktural, diperoleh hasil output berupa t-value sebesar  4.29.  Hasil t-value yang  ditunjukkan  lebih  besar  dari  1.96,  maka dapat  disimpulkan  bahwa  variabel Service  Quality berpengaruh  positif  dan  signifikan terhadap Satisfaction .  Hal  ini  berarti  bahwa  semakin  baik  kualitas  pelayanan  yang diberikan maka akan mampu meningkatkan kepuasan penumpang. This result is consistent with  the  research  of  (Hussain,  2016). Many  airlines  have  realized  that  improving sustainable  quality  services  is  a  long-term  investment  that  can  generate  higher  profits, since  creating,  delivering,  and  maintaining  better Service  Quality than  competitors  will have  an  influence  on  customer satisfaction (Hussain  et  al.,  2015).  Customer satisfaction has now become the key to success for every organization as it turns out to be the standard of  excellence  and  performance  standard  for  every  organization  (Munusamy  &  Chelliah, 2011)  dan  (Climis,  2016). Berkaitan  dengan  pengaruh  harga  terhadap  terhadap Trust diperoleh  hasil output berupa t-value sebesar  2.22.  Hasil t-value yang  ditunjukkan  lebih besar  dari  1.96,  maka  dapat  disimpulkan  bahwa  variabel Price berpengaruh  positif  dan signifikan  terhadap Trust .  Hal  ini  berarti  bahwa  semakin  sesuai  harga  menurut  persepsi penumpang  akan  mampu  meningkatkan  kepercayaan  penumpang.  Hal  ini  didukung beberapa penelitian terdahulu seperti (Sihite et al., 2015) dan (Suhaily & Darmoyo, 2017) yang menunjukkan bahwa harga akan memberikan dampak terhadap kepercayaan.
Begitu juga dengan pengaruh harga terhadap kepuasan, diperoleh hasil output berupa t-value sebesar  1.96.  Hasil t-value yang  ditunjukkan  lebih  besar  dari  1.96,  maka  dapat disimpulkan  bahwa  variabel Price berpengaruh  positif  terhadap Satisfaction secara signifikan. Hal ini berarti bahwa semakin sesuai harga menurut persepsi penumpang akan mampu  meningkatkan  kepuasan  penumpang.  Hasil  penelitian  are  consistent  with  studies from  (Martín‐Consuegra  et  al.,  2007) and  (Al-Msallam,  2015),  where it  is learned  that  in

## Jurnal Ilmiah Manajemen Dan Bisnis
Vol.  22 No. 3, 2022, 177-193 ISSN 1693-7619 (Print) | E-ISSN 2580-4170 Hompage: http://jurnal.umsu.ac.id/index.php/mbisnis
the  perception  of  consumers  if  the  fairer  the Price of  the  tickets  they  pay,  the  more satisfied they are by using the related airline. The level of customer satisfaction depends on the Price of the product (Bei & Chiao, 2001). Price is the amount of money that must be sacrificed  by  consumers  to  get  service  (Bei  &  Chiao,  2001).  Consumers  tend  to  consider fair Price s that match their expectations of the services they want to purchase (Herrmann et al., 2007).
Berdasarkan  hasil  pengolahan  data  dari  model  struktural,  diperoleh  hasil output berupa t-value sebesar  5.05.  Hasil t-value yang  ditunjukkan  oleh  hipotesis  5  adalah  lebih besar dari 1.96, maka dapat disimpulkan bahwa variabel Brand Image berpengaruh positif dan signifikan terhadap Trust . Hal ini berarti bahwa semakin baik Brand Image maskapai penerbangan dimata penumpang akan mampu meningkatkan kepercayaan penumpang. Hal ini didukung beberapa penelitian terdahulu seperti  (Zatwarnicka-Madura et al.,  2016) dan (Suhaily & Darmoyo, 2017) yang menyimpulkan bahwa terhadap hubungan Brand Image terhadap kepercayaan. At today’s market economies, trust is indeed affected by company’s image.  Effective  business  strategies  can  be  implemented  by  building  long-term relationships with customers (Zatwarnicka-Madura et al., 2016)
Selanjutnya dari hasil pengolahan data, diperoleh hasil output berupa t-value sebesar 2.74. Hasil t-value yang ditunjukkan, lebih besar dari 1.96, maka dapat disimpulkan bahwa variabel Brand  Image berpengaruh  positif  dan  signifikan  terhadap Satisfaction .  Hal  ini berarti  bahwa  semakin  baik Brand  Image maskapai  penerbangan  akan  mampu meningkatkan kepuasan penumpang. The results are consistent with the research of (Abd- El-Salam  et  al.,  2013) and  (Hussain,  2016). Corporate  image  is  an  accumulation  of personal  experience  from  consumers  and  the  experience  of  others  (Hu  &  Huang,  2011) . Corporate  image  can  provide  an  idea  of  what  consumers  accept  prior  to  buying  the product,  thereby  minimizing  the  risk  of  purchase  (Robertson  &  Gatignon,  1986).  The lower  the  risk  perceived  by  consumers  before  purchasing  the  goods,  the  higher expectations the consumers have to obtain the satisfaction (Hu & Huang, 2011) . Corporate image is a marketing strategy to attract and retain consumers. Companies with good image are more competent to survive in the competition, because it can create differentiation with competitors  and  create  customer  retention  and  trial  users  (Park  et  al.,  2004). The  study observes  that  corporate  image  is  the  most  powerful  stimulus  affecting  LCC  customer satisfaction . Untuk pengaruh kepercayaan terhadap kepuasan diperoleh hasil output berupa t-value sebesar  3.13.  Hasil t-value yang  ditunjukkan,  lebih  besar  dari  1.96,  maka  dapat disimpulkan bahwa variabel Trust berpengaruh positif dan signifikan terhadap Satisfaction . Hal ini berarti  bahwa semakin  baik  kepercayaan penumpang  akan  maskapai penerbangan maka  mampu  meningkatkan  kepuasan  penumpang.  Hal  ini  didukung  beberapa  penelitian terdahulu  seperti  (Rico  et  al.,  2018)  yang  menunjukkan  bahwa  kepercayaan  berpengaruh positif dan signifikan terhadap kepuasan.
Berdasarkan  hasil  pengolahan  data  dari  model  struktural,  diperoleh  hasil output berupa t-value sebesar  2.09.  Hasil t-value yang  ditunjukkan,  lebih  besar  dari  1.96,  maka dapat  disimpulkan  bahwa  variabel Service  Quality berpengaruh  positif  dan  signifikan terhadap  Loyalty.  Hal  ini  berarti  bahwa  semakin  baik  kualitas  pelayanan  yang  diberikan maka  akan  mampu  meningkatkan  loyalitas  penumpang.  Hal  ini  didukung  beberapa penelitian terdahulu  seperti  (Yunus et al., 2013), (Rico et al., 2018), (Azhar et al., 2018), (Radiman  et  al.,  2018)  dan  (Amiruddin,  2013)  yang  menunjukkan  bahwa  kualitas pelayanan berpengaruh positif dan signifikan terhadap loyalitas.
Dari  hasil  pengolahan  data  dari  model  struktural,  diperoleh  hasil output berupa t- value sebesar  2.05.  Hasil t-value yang  ditunjukkan,  lebih  kecil  dari  1.96,  maka  dapat disimpulkan  bahwa  variabel Price berpengaruh  positif  dan  signifikan  terhadap  Loyalty.

## Jurnal Ilmiah Manajemen Dan Bisnis
Vol.  22 No. 3, 2022, 177-193 ISSN 1693-7619 (Print) | E-ISSN 2580-4170 Hompage: http://jurnal.umsu.ac.id/index.php/mbisnis
Hal  ini  berarti  bahwa  semakin  sesuai  harga  menurut  persepsi  penumpang  akan  mampu meningkatkan loyalitas penumpang. Hal ini didukung beberapa penelitian terdahulu seperti (Amiruddin, 2013), (Djumarno et al., 2018), (Sihite et al., 2015) yang menunjukkan bahwa harga  yang  ditetapkan  (harga  tiket)  akan  memberikan  dampak  terhadap  peningkatan loyalitas penumpang. Selanjutnya dari hasil pengolahan data, diperoleh hasil output berupa t-value sebesar  2.36.  Hasil t-value yang  ditunjukkan,  lebih  kecil  dari  1.96,  maka  dapat disimpulkan  bahwa  variabel Brand  Image berpengaruh  positif  terhadap  Loyalty  tetapi signifikan.  Hal  ini  berarti  bahwa  semakin  baik Brand  Image maskapai  penerbangan  akan mampu  meningkatkan  loaylitas  penumpang.  Hal  ini  didukung  beberapa  penelitian terdahulu  seperti  (Wahyuni &  Ghozali,  2019),  (Radiman  et  al.,  2018)  dan (Subaebasni et al., 2019) yang menunjukkan bahwa Brand Image berpengaruh terhadap loyalitas.
Berkaitan  dengan  pengaruh  kepercayaan  terhadap  loyalitas  diperoleh  hasil output berupa t-value sebesar  2.08.  Hasil t-value yang  ditunjukkan  adalah  lebih  besar  dari  1.96, maka dapat disimpulkan bahwa variabel Trust berpengaruh positif terhadap Loyalty secara signifikan.  Dengan  demikian,  hipotesis  11  dapat  diterima  dan  dapat  disimpulkan  bahwa semakin baik kepercayaan penumpang, maka Loyalty akan meningkat. Begitu juga tentang pengaruh  kepuasan  terhadap  loyalitas  diperoleh  hasil output berupa t-value sebesar  2.36. Hasil t-value yang  ditunjukkan,  lebih  besar  dari  1.96,  maka  dapat  disimpulkan  bahwa variabel Satisfaction berpengaruh  positif  dan  signifikan  terhadap  Loyalty.  Hal  ini  berarti bahwa  semakin  baik  kepercayaan  penumpang  akan  maskapai  penerbangan  maka  mampu meningkatkan kepuasan penumpang. Hal ini didukung beberapa penelitian terdahulu yang menunjukkan  bahwa  kepercayaan  berpengaruh  positif  dan  signifikan  terhadap  loyalitas penumpang. Loyalty is a consequence of customer satisfaction , where the more consumers feel satisfied with the LCC flight services, the more loyal consumers are to the company's brand.  Customer satisfaction is  the  prime  mover  of  brand-loyal  customers  (Bloemer  & Odekerken-Schroder,  2002).  Berdasarkan  pengujian  pengaruh  tidak  langsung,  diketahui bahwa terdapat Pengaruh Service Quality dan Price terhadap Satisfaction melalui variabel Trust .  Berikutnya  terdapat  pengaruh Brand  Image terhadap Satisfaction melalui  variabel Trust . Terakhir terdapat pengaruh Trust terhadap Loyalty melalui variabel Satisfaction . Hal ini  berarti  bahwa  kepercayaan  dan  kepuasan  dapat  memediasi  pengaruh Service  Quality , harga dan Brand Image terhadap loyalitas.

## KESIMPULAN
Berdasarkan analisis data dan pembahasan, maka dapat disimpulkan Service Quality , Price , dan Brand Image berpengaruh positif dan signifikan terhadap Trust . Service Quality , Price ,  dan Brand  Image berpengaruh  positif  dan  signifikan  terhadap Satisfaction .  Hasil penelitian  juga  menunjukkan  bahwa Service  Quality , Price , Brand  Image , trust dan satisfaction berpengaruh  positif  dan  signifikan  terhadap  Loyalty.  Selanjutnya  terdapat pengaruh Service  Quality terhadap Satisfaction melalui  variabel Trust ,  terdapat  Pengaruh Price terhadap Satisfaction melalui  variabel Trust ,  terdapat  pengaruh Brand  Image terhadap Satisfaction melalui variabel Trust dan terdapat pengaruh Trust terhadap Loyalty melalui  variabel Satisfaction .  Berdasarkan  hasil  penelitian  yang  diperoleh  dari  data-data, pada dasarnya penelitian ini berjalan baik. Namun bukan suatu kekeliruan apabila peneliti ingin mengemukakan beberapa saran yang mudahmudahan bermanfaat.
Adapun saran yang peneliti ajukan adalah Perusahaan Low Cost Cаrrier (LCC) harus meningkatkan  pelayanannya  terutama  pada  kebersihan,  jadwal  penerbangan  tepat  waktu, agar  para  penumpang  merasa  nyaman dengan kebersihannya  dan penumpang pun  merasa puas  karena  tepat  waktu  sesuai  jadwal  penerbangannya  yang  ontime.  Serta  merenovasi fasilitas-fasilitas yang ada di dalam maskapai Low Cost Cаrrier (LCC) agar dapat bersaing

## Jurnal Ilmiah Manajemen Dan Bisnis
Vol.  22 No. 3, 2022, 177-193 ISSN 1693-7619 (Print) | E-ISSN 2580-4170 Hompage: http://jurnal.umsu.ac.id/index.php/mbisnis
dengan  Maskapai  lainnya.  Hal  ini  tentunya  kan  mampu  meningkatkan  kepercayaan, kepuasan  dan  loyalitas  penumpang.  Karena  persaingan  harga  yang  semakin  ketat  dan bersaing diharapkan perusahaan maskapai penerbangan LCC tetap memberikan pelayanan yang  baik  dalam  berbagai  aspek,  agar  didapat  customer trust , satisfaction dan  loyalty terhadap  maskapai  penerbangan  tersebut. Implikasinya  penelitian  ini adalah  memberikan nilai dan informasi penting untuk industri penerbangan berbiaya rendah di Indonesia dalam mengelola  pelanggan  mereka.  Hal  ini  akan  memudahkan  penyedia  layanan  untuk mengidentifikasi perbaikan seperti yang diharapkan oleh pelanggan. Oleh karena itu, untuk meningkatkan  kemampuan  perusahaan  penerbangan  berbiaya  rendah  penerbangan  dalam melayani pelanggannya, hendaknya lebih terkonsentrasi pada aspek kualitas layanan sangat penting penting. Ketika pelanggan membayar dengan harga yang sangat rendah untuk tarif penerbangan, bukan berarti kualitas jasa harus direndahkan juga. Hal ini tidak tepat, karena dapat  menyebabkan  pelanggan  untuk  beralih  ke  penawaran  pesaing.  Akibatnya, kemampuan  perusahaan  untuk  mempertahankan  dan  membangun  kepercayaan,  kepuasan, loyalitas pelanggan dapat menjadi rentan.
.

## REFERENSI
Abd-El-Salam,  E.  M.,  Shawky,  A.  Y.,  &  El-Nahas,  T.  (2013).  The  impact  of  corporate image  and reputation  on  service quality,  customer satisfaction  and customer loyalty: testing  the  mediating  role.  Case  analysis  in  an  international  service  company. The Business & Management Review , 3 (2).
Agustin,  W.  F.  (2022).  Analisis  Strategi  Pemasaran  Berkonsep  Low  Cost  Carrier  (LCC) Untuk  Meningkatkan  Daya  Saing  Dengan  Pendekatan  Analisis  Swot  (Studi  Pada Maskapai  Penerbangan  di  PT.Lion  Air). Jurnal  Multidisiplin  Madani , 2 (4),  1795– 1806. https://doi.org/10.55927/mudima.v2i4.296
Al-Msallam,  S.  (2015).  Customer  satisfaction  and  brand  loyalty  in  the  hotel  industry. International Journal of Management Sciences and Business Research , 4 (9), 1–13.
Amiruddin,  N.  H.  (2013).  Price,  Service  Quality  and  Customer  Loyalty:  A  Case  of  Air Asia. South East Asia Journal of Contemporary Business, Economics and Law , 2 (1), 34–40.
Azhar, M. E., Jufrizen, J., Prayogi, M. A., & Sari, M. (2018). The Role of Marketing Mix and  Service  Quality  on  Tourist  Satisfaction  and  Loyalty  at  Samosir. Journal  of Tourism , 26 .
Bei,  L.-T.,  &  Chiao,  Y.-C.  (2001).  An  integrated  model  for  the  effects  of  perceived product,  perceived  service  quality,  and  perceived  price  fairness  on  customer satisfaction  and  loyalty. Journal  of  Consumer  Satisfaction,  Dissatisfaction  and Complaining Behavior , 14 , 125–140.
Bloemer,  J.,  &  Odekerken-Schroder,  G.  (2002).  Store  satisfaction  and  store  loyalty explained  by  customer-  and  store-related  factors. Journal  of  Consumer  Satisfaction, Dissatisfaction and Complaining Behavior , 15 , 68–80.
Chang,  C.-S.,  Chen,  S.-Y.,  &  Lan,  Y.-T.  (2013).  Service  quality,  trust,  and  patient satisfaction  in  interpersonal-based  medical  service encounters. BMC Health  Services Research , 13 (2013), 1–12. https://doi.org/10.1186/1472-6963-13-22 Climis, R. (2016). Factors Affecting Customer Retention in the Airline Industry. Journal of Management  and  Business  Administration.  Central  Europe , 24 (4),  49–69. https://doi.org/10.7206/jmba.ce.2450-7814.182
Djumarno, D., Anjani, S., & Djamaluddin, S. (2018). Effect of Product Quality and Price on  Customer  Loyalty  through  Customer  Satisfaction. International  Journal  of Business and Management Invention (IJBMI) , 7 (8), 13–20.

## Jurnal Ilmiah Manajemen Dan Bisnis
Vol.  22 No. 3, 2022, 177-193 ISSN 1693-7619 (Print) | E-ISSN 2580-4170 Hompage: http://jurnal.umsu.ac.id/index.php/mbisnis
Forgas, S., Moliner, M., Sánchez, J., & Palau, R. (2010). Antecedents of airline passenger loyalty:  Low-cost  versus  traditional  airlines. Journal  of  Air  Transport  Management , 16 (4), 229–233. https://doi.org/doi:10.1016/j.jairtraman.2010.01.001 Hair,  J.  F.,  Black,  W.  C.,  Babin,  B.  J.,  &  Anderson,  R.  E.  (2014). Multivariate  Data Analysis (7th ed.). Pearson Education Limited.
Hansson, T., Ringbeck, J., & Franke, M. (2003). Flight for Survival: a new business model for the airline industry. Strategy Business , Summer (31), 78–85.
Harlan,  M.  (2015).  Anteseden  Customer  Loyalty  pada  Low  Cost  Carrier  Airline. Jurnal Manajemen Dan Pemasaran Jasa , 8 (1), 129–144.
Herrmann, A., Xia, L., Monroe, K. B., & Huber, F. (2007). The influence of price fairness on  customer  satisfaction:  An  empirical  test  in  the  context  of  automobile  purchases. Journal of Product & Brand Management , 16 (1), 49–58. https://doi.org/10.1108/10610420710731151
Hu, K. C., & Huang, M. C. (2011). Effects of Service Quality, Innovation and Corporate Image on Customer’s Satisfaction and Loyalty of Air Cargo Terminal. International Journal of Operations Research , 8 (4), 36–47.
Hussain, R. (2016). The mediating role of customer satisfaction: evidence from the airline industry. Asia  Pacific  Journal  of  Marketing  and  Logistics , 28 (2),  234–255. https://doi.org/10.1108/APJML-01-2015-0001
Hussain,  R.,  Nasser,  A.  Al,  &  Hussain,  Y.  K.  (2015).  Service  quality  and  customer satisfaction  of  a  UAE-based  airline:  An  empirical  investigation. Journal  of  Air Transport Management , 42 (2015), 167–175. https://doi.org/10.1016/j.jairtraman.2014.10.001
Kassim, N., & Abdullah, N. A. (2010). The effect of perceived service quality dimensions on  customer  satisfaction,  trust,  and  loyalty  in  e-commerce  settings:  A  cross  cultural analysis. Asia  Pacific  Journal  of  Marketing  and  Logistics , 22 (3),  351–371. https://doi.org/10.1108/13555851011062269
Martín‐Consuegra,  D.,  Molina,  A.,  &  Esteban,  Á.  (2007).  An  integrated  model  of  price, satisfaction,  and  loyalty:  An  empirical  analysis  in  the  service  sector. Journal  of Product & Brand Management , 16 (7), 459–468. https://doi.org/10.1108/10610420710834913
Munusamy,  J.,  &  Chelliah,  S.  (2011).  An  investigation  of  impact  of  service  strategy  on customers’ satisfaction in the budget airline industry in Malaysia: A case study of air Asia. Contemporary Marketing Review , 1 (1), 1–13.
Park,  J.-W.,  Robertson,  R.,  &  Wu,  C.-L.  (2004).  The  effect  of  airline  service  quality  on passengers’  behavioural  intentions:  a  Korean  case  study. Journal  of  Air  Transport Management , 10 (6), 435–439. https://doi.org/10.1016/j.jairtraman.2004.06.001 Qin,  Z.  (2012). The  Factors  Influencing  Low-cost  Airline  Passenger  Satisfaction  and Loyalty in Bangkok, Thailand . International College, University of the Thai Chamber of Commerce.
Radiman, R., Wahyuni, S. F., Jufrizen, J., Muslih, M., Gultom, D. K., & Farisi, S. (2018). Effect  Of  Marketing  Mix,  Service  Quality,  And  University  Image  On  Student Loyalty. Proceedings  of  the  1st  International  Conference  on  Economics, Management, Accounting and Business, ICEMAB 2018 . https://doi.org/10.4108/eai.8- 10-2018.2288715
Rico,  R.,  Tecoalu,  M.,  Wahyoedi,  S.,  &  Purnama,  E.  D.  (2018).  The  Effects  of  Trust, Service  Quality  and  Perceived  Value  on  Satisfaction  and  Their  Impact  on  Loyalty. International  Conference  on  Entrepreneurship  and  Business  Management  (ICEBM) , 325–330.

## Jurnal Ilmiah Manajemen Dan Bisnis
Vol.  22 No. 3, 2022, 177-193 ISSN 1693-7619 (Print) | E-ISSN 2580-4170 Hompage: http://jurnal.umsu.ac.id/index.php/mbisnis
Riorini,  S.  V.,  &  Widayati,  C.  C.  (2018).  Customer  Satisfaction  Low  Cost  Carrier:
Stimulus And Its Consequences. Jurnal Manajemen , 22 (1), 124–138.
Robertson,  T.  S.,  &  Gatignon,  H.  (1986).  Competitive  Effects  on  Technology  Diffusion. Journal of Marketing , 50 (3), 1–12. https://doi.org/10.2307/1251581
Sihite,  J.,  Harun,  T.  W.,  &  Nugroho,  A.  (2015).  The  Low  Cost  Airline  Consumer  Price Sensitivity. An Investigation on The Mediating Role of Promotion and Trust in Brand. International Research Journal of Business Studies , 7 (3), 199–211.
Subaebasni, S., Risnawaty, H., & Wicaksono, A. R. A. (2019). Effect of Brand Image, the Quality  and  Price  on  Customer  Satisfaction  and  Implications  for  Customer  Loyalty PT  Strait  Liner  Express  in  Jakarta. International  Review  of  Management  and Marketing , 9 (1), 90–97. https://doi.org/10.32479/irmm.7440
Suhaily,  L.,  &  Darmoyo,  S.  (2017).  Effect  of  product  quality,  perceived  price  and  brand image  on  purchase  decision  mediated  by  customer  trust  (study  on  japanese  brand electronic product).
Jurnal Manajemen , 21 (2), 179–194. https://doi.org/10.24912/jm.v21i2.230
Tanomsin,  P.,  &  Chen,  C.  (2018).  Factors  Affecting  Customer  Satisfaction  and  Loyalty Towards Low Cost Airline In Thailand. International Journal of Accounting, Finance and Business , 3 (7), 104–114.
Violin,  V.,  Mahfudnurnajamuddin,  M.,  Hasan,  S.,  &  Sufri,  M.  (2021).  Pengaruh  Konsep Low-Cost Carrier dan Kualitas Layanan terhadap Kepuasan dan Loyalitas Pelanggan pada Maskapai Lion Airlines di Indonesia. Journal of Management Science ( JMS ) , 2 (1), 150–160.
Vuthisopon, S., & Srinuan, C. (2017). Low-Cost Carrier Passenger Repurchase Intention: A  Structural  Equation  Model  Analysis. Asia-Pacific  Social  Science  Review , 17 (2), 249–266.
Wahyuni,  S.,  &  Ghozali,  I.  (2019).  The  Impact  of  Brand  Image  and  Service  Quality  on Consumer  Loyalty  in  the  Banking  Sector. International  Journal  of  Economics  and Business Administration , 7 (4), 395–402.
Yunus,  N.  S.  N.  M.,  Bojei,  J.,  &  Rashid,  W.  E.  W.  (2013).  Service  Quality  towards Customer Loyalty in Malaysia‟s Domestic Low Cost Airline Services. International Journal of E-Education, e-Business, e-Management and e-Learning , 3 (4), 333–336. Zatwarnicka-Madura,  B.,  Stecko,  J.,  &  Mentel,  G.  (2016).  Brand  Image  vs.  Consumer Trust. Actual Problems of Economics , 8 (182), 237–245.