## Sosialisasi Keselamatan Perkeretaapian Di SDN Ngujung II Magetan
Muh. Adib Kurniawan 1 , Armyta Puspitasari 2 ,Teguh Arifianto 3 , Henry Widya Prasetya 4 , Ilham Satrio 5 1,2,3,4,5 Politeknik Perkeretaapian Indonesia Madiun, Jl. Tirta Raya, Pojok, Nambangan Lor, Kec. Manguharjo, Madiun, Jawa Timur, 63161, Indonesia
Email : 1 adib@ppi.ac.id, 2 armyta@api.ac.id, 3 teguh@ppi.ac.id, 4 henry@api.ac.id, 5 ilham.satrio@ppi.ac.id,

## ABSTRAK
Kunci  keselamatan  dalam  berkendara  adalah  berkendara  dengan  disiplin,  menghormati pengendara  lain,  dan  beretika  saat  berkendara.  Sampai  saat  ini  masih  terdapat  pengendara yang kurang memperhatikan kunci  keselamatan berkendara. Hal  ini dikarenakan masyarakat belum  sadar  akan  pentingnya  pengetahuan  mengenai  keselamatan  berkendara.  Oleh  karena itu,  perlu  adanya  cara  yang  efektif  untuk  mengedukasi  masyarakat  tentang  pentingnya pengetahuan  keselamatan  berkendara  melalui  kegiatan  pengabdian  masyarakat.  Kegiatan pengabdian masyarakat ini dengan melakukan sosialisasi keselamatan perkeretaapian di SDN Ngujung  II  Magetan.  Sosialisasi  ini  bertujuan  untuk  mengedukasi  para  siswa  untuk mengetahui aspek hukum perkeretaapian dan semboyan perkeretaapian. Hasil dari pengabdian masyarakat  ini  diharapkan  siswa  SDN  Ngujung  II  Magetan  dapat  memahami  aspek  hukum perkeretaapian dan semboyan perkeretaapian.
Kata kunci  : Keselamatan,  edukasi,  SDN  Ngujung  II  Magetan,  aspek  hukum,  semboyan perkeretaapian

## A. Pendahuluan
Perkeretaapian merupakan suatu system yang di dalamnya terdapat prasarana, sarana, dan sumber daya manusia, serta norma, kriteria, persyaratan, dan prosedur untuk penyelenggaraan transportasi  kereta  api  [1].  Sedangkan  yang  disebut  kereta  api  adalah  suatu  sarana perkeretaapian  yang  memiliki  tenaga  penggerak,  sarana  tersebut  dapat  berjalan  atau  tidak serta dirangkaikan dengan atau tanpa prasarana lain [1]. Kereta api masih menjadi salah satu moda transportasi primadona masyarakat hal tersebut dikarenakan harga tiket yang ekonomis dan terjangkau, memiliki daya angkut yang lebih besar, dan angka kecelakaan yang tergolong rendah.  Hal  ini  tergambar  dari  hasil  penelitian  bahwa  tingkat  kepuasan  penumpang menggunakan moda transportasi kereta api cukup puas sebesar 0,62 [2].
Untuk  memenuhi  kebutuhan  sarana  moda  transportasi  kereta  api,  perlu  adanya pembangunan  yang  mengarah  pada  perkembangan  perkeretaapian  yang  lebih  baik  yaitu pembangunan  jalur  ganda.  Saat  ini  jalur  ganda  yang  dilalui  oleh  kereta  api,  masih  terdapat palang  pintu  yang  tidak  terjaga  sehingga  mengakibatkan  terjadinya  kecelakaan.  Salah  satu faktor  kecelakaan  yaitu  kurangnya  disipin  dalam  berkendara.  Untuk  mencegah  terjadinya kecelakaan,  pengendara  harus  mengutamakan  kunci  keselamatan  dalam  berkendara.  Kunci keselamatan  dalam  berkendara  adalah  berkendara  dengan  disiplin,  menghormati  pengendara lain, dan beretika saat berkendara.
Oleh  karena  itu,  perlu  adanya  cara  yang  efektif  untuk  mengedukasi  masyarakat  tentang keselamatan  dalam  berkendara  melalui  kegiatan  pengabdian  masyarakat.  Kegiatan pengabdian masyarakat ini yaitu dengan melakukan sosialisasi keselamatan perkeretaapian di
SDN Ngujung II Magetan pada tanggal 25 Februari 2020. SDN Ngujung II Magetan terletak di  Desa  Ngujung  Kelurahan  Ngujung  Kecamatan  Maospati  Kabupaten  Magetan.  Kegiatan dimulai  dengan  penyampaian  materi  pengabdian  masyarakat  yaitu  aspek  hukum perkeretaapian  dan  perlintasan  sebidang  beserta  semboyan  perkeretaapian,  dan  sikap  sadar lingkungan [3]. Hasil dari kegitan pengabdian masyarakat diharapkan siswa SDN Ngujung II Magetan memahami aspek hukum perkeretaapian dan semboyan perkeretaapian.

## B. Metode / Tahapan Pelaksanaan
Seperti  yang  diketahui,  suatu  metode  atau  tahapan  proses  dari  suatu  kegiatan  sangatlah diperlukan  untuk  menjadikan  kegiatan  tersebut  dapat  berjalan  dengan  runtut  dan  baik sehingga  tujuan  dari  kegiatan  tersebut  dapat  tercapai.  Pengabdian  masyarakat  “Sosialisasi Keamanan  Perkeretaapian  di  SDN  Ngujung  II”  dilakukan  melalui  beberapa  tahapan,  antara lain sebagai berikut:
1. Tahap  pertama  adalah  persiapan  materi  dan  peralatan  peraga,  dimana  materi  sosialisasi keselamatan  perkeretaapian  secara  umum  dibagi  menjadi  dua  yaitu  aspek  hukum perkeretaapian dan perlintasan sebidang beserta semboyan perkeretaapian;
2. Tahap  kedua  dilanjutkan  untuk  keberangkatan  menuju  lokasi  pengabdian  masyarakat, yaitu di SDN Ngujung II Magetan;
3. Tahapa  ketiga  pelaksanaan  pengabdian  masyarakat  adalah  pembukaan  acara  dan perkenalan oleh moderator;
4. Tahap  keempat  penyampaian  materi  pengabdian  masyarakat  (aspek  hukum perkeretaapian dan perlintasan sebidang beserta semboyan perkeretaapian);
5. Tahap  kelima  penutupan  dan  pemberian doorprize kepada  peserta  pengabdian masyarakat.

## C. Hasil dan Pembahasan
Berdasarkan  kegiatan  pengabdian  masyarakat  yang  telah  dilaksanakan,  kegiatan pengabdian masyarakat diawali dengan persiapan materi, alat peraga, beserta doorprize yang disiapkan terlebih terlebih dahulu di Politeknik Perkeretaapian Indonesia Madiun. Selanjutnya perjalanan  menuju  tempat  kegiatan  di  SDN  Ngujung  II  Magetan  yang  terletak  di  Desa Ngujung,  Kecamatan  Maospati,  Kabupaten  Magetan,  Jawa  Timur.  Sesampainya  di  tempat kegiatan,  rombongan  disambut  oleh  pihak  sekolah  dan  diberikan  penjelasan  singkat  tentang latar  belakang  sekolah  serta  latar  belakang  siswanya.  Hal  tersebut  memberikan  gambaran kepada  kami  untuk  dapat  menyesuaikan  diri  terhadap  peserta  pengabdian  masyarakat  serta untuk  dapat  menentukan  metode  terbaik  dalam  penyampaian  materi.  Tahap  selanjutnya pembukaan yang dilakukan oleh moderator serta perkenalan dari tim pengabdian masyarakat yang dapat dilihat pada gambar 1 berikut.
Gambar 1. Pembukaan acara pengabdian masyarakat
Dalam  pembukaan  juga  diterangkan  maksud  serta  tujuan  dari  kegiatan  pengabdian masyarakat yang kami lakukan. Maksud dan tujuan tersebut antara lain:
 Pemahaman secara dini tentang pentingnya sistem keselamatan perkeretaapian;
 Implementasi program sistem manajemen keselamatan untuk masyarakat;
 Meningkatkan peran dan tanggung jawab masyarakat dalam manajemen keselamatan. Tahapan  kegiatan  selanjutnya  yaitu  penyampaian  materi  pengabdian  masyarakat  yang diawali  dengan  penyampaian  aspek  hukum  perkeretaapian,  berikut  ringkasan  materi  aspek hukum perkeretaapian.
Sejarah  kereta  api  Indonesia  yang  ada  dari  138  tahun  yang  lalu  yang  Sebagian  besar merupakan peninggalan kolonial Belanda [4]. Masih banyak dijumpainya kecelakaan pada perlintasan  sebidang  disebabkan  oleh  kelalaian  pengguna  jalan  raya  dan  kurangnya kesadaran  atas  hukum  berlalu  lintas.  Seringkali  terjadi  bentrokan  antara  pihak  pengguna jalan umum dengan PT. KAI tentang penanggung jawab apabila terjadi kecelakan dalam perlintasan sebidang.
Apabila  dilihat  dari  prinsip  penanggung  jawaban  dalam  pengangkutan,  dikatakan  bahwa pengangkut  harus  bertanggung  jawab  dari  setiap  kegiatan  pengangkutan  yang diadakannya, namun ketika pengangkut dapat membuktikan bahwa ia tidak bersalah maka dapat  dibebaskan  dari  tanggung  jawab  [5].  Lebih  lanjut  Kereta  Api  memiliki keistimewaan  dalam  hukum  berlalu  lintas  dimana  kereta  api  ketika  melaju  dalam perlintasan, pengguna jalan umum tidak diperbolehkan berada pada terlintasan kereta api. Adanya  petugas  penjaga  perlintasan  adalah  untuk  mengamankan  perjalanan  dari  kereta api, bukan untuk mengamnakan pengguna jalan umum [6].
Selanjutnya pemberian materi perlintasan sebidang serta simbol dan semboyan kereta api dengan ringkasan materi sebagai berikut.
Penjelasan  pengetahuan  umum  tentang  perlintasan  sebidang  menurut  UU  Nomor  23 Tahun 2007 meliputi  pengertian dan jenisnya  yaitu perlintasan resi  dan perlintasan tidak resmi.  Selanjutnya  dijelaskan  pula  dari  pasal  91  hingga  94  UU  Nomor  23  Tahun  2007 yang  intinya  tentang  ketentuan  perlintasan  sebidang,  pembangunan  jalan  umum  dalam perlintasan  KA  dan  pemanfaatan  lahan  untuk  pembuatan  jalan  umum  pada  perlintasan sebidang serta fungsi dari pintu perlintasan (resmi dan tidak resmi).
Dipaparkan  juga  tentang  pasal  124  UU  23  Tahun  2007  mengenai  kewajiabn mendahulukan  perjalan  kereta  api.  Kemudian  diterangkan  tentang  pengertian  dan fungsi  semboyan  –  semboyan  kereta  api  antara  lain  semboyan  1  untuk  isyarat keamanan  jalur  kereta  api,  semboyan  2  tentang  pembatasan  kecepatan  kereta  api, semboyan  2A  tentang  status  kurang  aman  dari  jalur  kereta  api,  2A1  menjelaskan tentang  perjalanan  kereta  listrik,  2B  tentang  status  kurang  aman  dan  pembatasan kecepatan  maksimal  20  km/jam  dan  masih  banyak  semboyan-semboyan  lagi  terkait keselatan perkeretaapian.
Gambar 2. Penyampaian materi

## D. Simpulan
Kesimpulan  dari  kegiatan  pengabdian  masyarakat  “Sosialisasi  Keselamatan Perkeretaapian di SD N II Ngujung Magetan” ini antara lain sebagai berikut:
1. Pembelajaran  sejak  dini  tentang  keselamatan  perkeretaapian  dapat  memberikan pemahaman  akan pentingnya keselamatan dalam  bertransportasi,  khususnya transportasi perkeretaapian;
2. Program  sistem  manajemen  keselamatan  perkeretaapian  untuk  masyarakat  yang  terletak berdekatan dengan prasarana perkeretaapian (perlintasan sebidang) dapat terimplementasikan;
3. Meningkatnya  peran  dan  tanggung  jawab  masyarakat  dalam  manajemen  keselamatan perkeretaapian.

## E. Ucapan Terima Kasih
Keberhasilan  dan  kesuksesan  program  pengabdian  masyarakat  ini  tidak  terlepas  dari bantuan serta peran berbagai pihak, oleh karena itu penulis mengucapkan terimakasih kepada beberapa pihak yaitu:
1. Direktur Politeknik Perkeretaapian Indonesia Madiun yang telah memberikan izin untuk melaksanakan kegiatan pengabdian masyarakat;
2. Kepala Unit P3M (Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat) yang telah mendukung kegiatan pengabdian masyarakat;
3. Kepala  Sekolah  SDN  Ngujung  II  yang  telah  memberikan  izin  untuk  pelaksanaan pengabdian masyarakat mengenai sosialisasi keselamatan perkeretaapian;
4. Siswa/ siswi sekolah SDN Ngujung II Magetan  yang sangat berantusias dan aktif dalam menerima materi mengenai sosialisasi keselamatan perkeretaapian;
5. Pihak – pihak lain yang tidak dapat disebutkan langsung.

## F. Daftar Referensi
[1]  Undang-Undang  Republik  Indonesia  Nomor  23  Tahun  2007. Perkeretaapian .  25  April 2007. Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2007 Nomor 65. Jakarta.
[2]  Leliana,  A.  dan  Oktaviastuti,  B.  2020. Analisis  Kepuasan  Penumpang  Kereta  Api Terhadap Angkutan Umum di Stasiun Madiun . Jurnal Rekayasa Teknik Sipik Universitas Madura. Vol.5 No.1. pp.1-5.
[3]  Nurpratiwiningsih,  L.,  Arifianto,  T.,  Qosid,  W.,  Ubaedillah.  2020. Menumbuhkan  Sikap Sadar  Lingkungan  Bagi  Anak  Usia  Sekolah  Dasar .  Jurnal  Abdi  Masyarakat  UMUS (JAMU). Vol.1 No.1. pp 34-41.
[4]  Biantong,  D.  C.  2007. Analisis  Daftar  Isian  Pelaksana  Anggaran  (DIPA)  Dalam Menunjang  Efektivitas  Penanganan  Backlog  (Studi  Kasus  pada  Direktorat  Jenderal Perkeretaapian) . Skripsi. Sarjana Universitas Widyatama. Bandung.
[5]  Supit,  D.  2013. Tanggung  Jawab  Pengangkut  Dalam  Pengangkutan  Kargo  Udara Domestik . Jurnal Hukum. Vol.1 No.3. pp.13-23.
[6]  Pulungan,  A.  L.  P.  2015. Tanggung  Jawab  Penjaga  Perlintasan  Kereta  Api  Terhadap Kecelakaan Dalam  Wilayah Perlintasan Kereta Api Yang Tidak Resmi . Skripsi.  Sarjana Universitas 17 Agustus. Surabaya.