http://ejournal.stipjakarta.ac.id/index.php/meteor

## METEOR STIP MARUNDA

## JURNAL ILMIAH NASIONAL SEKOLAH TINGGI ILMU PELAYARAN JAKARTA
Kajian Suhu Ruang Pendingin Makanan Dalam Menunjang Kelancaran Operasional Kapal MV. Hanjin Port Kamsar
Pande I.S. Siregar 1 , Winarto Edi Purnama 2 , M. Hasan Habli 3 , Titis Ari Wibowo 4 1, 2, 3 Program Studi Teknika, Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran, Jakarta
4 Program Studi KALK, Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran, Jakarta Jl. Marunda Makmur No. 1 Cilincing, Jakarta Utara. Jakarta 14150
disubmit pada : 13/07/17          direvisi pada : 22/9/17          diterima pada : 13/10/17
Dengan seiring kemajuan jaman dan berkembangnya ilmu pengetahuan dan teknologi sekarang ini moda  transportasi juga mengalami banyak kemajuan baik transportasi darat, udara dan laut, dalam hal pengiriman barang dalam jumlah besar transportasi laut masih menjadi primadona bagi perusahaan-perusahaan dalam maupun luar negeri dalam hal import  dan  eksport  barang  dalam  bentuk  jadi  maupun  mentah,  oleh  karena  itu  moda  transportasi  laut  harus  terus berkembang  untuk  memenuhi  besarnya  permintaan  transportasi  angkutan  dalam  bidang  pelayaran.  Pelayaran  akan dapat  mencapai  tujuannya  dengan  sukses,  tepat  waktu,  aman  dan  selamat  apabila  seluruh  prasarana  dan komponen pendukung yang  ada tercukupi  dengan  baik.  Komponen-komponen  pendukung tersebut  dapat  berupa  prasarana yang langsung berhubungan dengan alat operasional bongkar muat, navigasi, permesinan dan juga dapat berupa penunjang kesejahteraan  dan  kesehatan  anak  buah  kapal.  Salah  satu  penunjang  yang  sangat  vital  dan  berhubungan  dengan kesejahteraan dan kesehatan adalah kualitas dan kuantitas bahan makanan. Bahkan makanan itu harus tetap berkualitas meskipun dalam penyimpanan yang lama. Bahan makanan itu tidak banyak yang rusak atau busuk. Apabila kebutuhan akan bahan makanan itu terpenuhi berapa lama kita akan berlayar, kita tak perlu khawatir akan kelaparan di atas kapal. Dan juga bila makanan tercukupi, kita akan punya tenaga dan kemampuan untuk tetap bekerja dengan baik.
Copyright © 2017, METEOR STIP MARUNDA , ISSN:1979-4746
Kata Kunci : Suhu, Ruang Pendingin, Operasional, kapal

## 1. PENDAHULAN
Pelayaran  akan  dapat  mencapai  tujuannya dengan  sukses,  tepat  waktu,  aman  dan  selamat apabila seluruh prasarana dan komponen pendukung  yang  ada  tercukupi  dengan  baik. Komponen-komponen  pendukung  tersebut  dapat berupa  prasarana  yang  langsung  berhubungan dengan  alat  operasional  bongkar  muat,  navigasi, permesinan  dan  juga  dapat  berupa  penunjang kesejahteraan dan kesehatan anak buah kapal.
Salah  satu  penunjang  yang  sangat  vital  dan berhubungan  dengan  kesejahteraan  dan  kesehatan adalah  kualitas  dan  kuantitas  bahan  makanan. Bahkan  makanan  itu  harus  tetap  berkualitas meskipun  dalam  penyimpanan  yang  lama.  Bahan makanan  itu  tidak  banyak  yang  rusak  atau  busuk. Apabila  kebutuhan  akan  bahan  makanan  itu terpenuhi berapa lama kita akan berlayar, kita tak perlu  khawatir  akan  kelaparan  di  atas  kapal.  Dan juga  bila  makanan  tercukupi,  kita  akan  punya tenaga dan kemampuan untuk tetap bekerja dengan baik.
*) Penulis Korespondensi : Email : pande_irianto@dephub.go.id
Agar bahan makanan tersebut tetap berkualitas  dalam  penyimpanan,  kita  memerlukan alat  yang  mendukungnya.  Kita  perlu  mesin pendingin  yang  memenuhi  standar  kerja.  Untuk sayur  dan  buah  berkualitas,  tentu  sayur  dan  buah tersebut  masih  segar,  tidak  layu  atau  tidak  susut dan rasanya tidak berubah. Untuk  daging dan ikan yang masih baik adalah tidak lembek, tidak busuk dan saat disimpan dapat membeku seluruhnya dan bila perlu sampai mengkristal. Agar buah dan sayur tersebut  tetap  baik,  kita  perlu  suhu  penyimpanan antara  +6 o C  sampai  dengan  +10 o C,  dan  bila  perlu sampai  +4 o C.  Untuk  penyimpanan  daging  kita perlu  suhu  kerja  antara  -14 o C  sampai  -16 o C, sedangkan untuk ikan kita perlu suhu kerja antara - 16 o C sampai -18 o C.
Agar mesin pendingin dapat bekerja memenuhi  suhu  yang  diisyaratkan  tersebut  perlu, adanya  perawatan  yang  baik,  yang  terdiri  dari komponen utama dan komponen pendukung antara lain:  kompressor,  kondensor,  oil  separator,  dryer, expantion  valve,  evaporator,  system  saluran refrigerant  dan  sistem  kontrol  listriknya.  Alat-alat tersebut  harus  dirawat  dengan  konsisten  sesuai dengan instruction book, atau dengan memperhatikan  setiap  melakukan  patrol  malam, bila  ada  kelainan  segera  ambil  tindakan  untuk mencegah  terjadinya  kerusakan.  Karena  apabila sampai  terjadi  kerusakan  fatal  akan  merugikan sekali  buat  awak  kapal  dan  juga  perusahaan. Dengan  kerusakan  fatal seperti  masuknya  minyak lumas  ke  dalam  sistem  refrigerator  atau  tidak dinginnya  suhu  ruang  pendingin  daging,  ikan  dan sayuran akan mengakibatkan jam kerja awak kapal harus ekstra dan biaya produksi untuk operasional kapal  dan  perawatan.  Oleh  karena  itu,  peneliti tertarik  untuk  mengkaji  tentang  suhu  ruang pendingin  makanan  dalam  menunjang  kelancaran operasional kapal.
Berdasarkan  pengamatan  dari  Tim  peneliti, dapat disampaikan beberapa indentifikasi masalah yang ada, yaitu:
1.  Masih  adanya  minyak  lumas  yang  masuk  ke sistem refrigerator
2.  Kurangnya ABK dalam memperhatikan perawatan ruang pendingin makanan
3.  Kurang  maksimalnya  kerja  kompressor  dan evaporator pendingin di kapal
4.  Tidak  optimalnya  ruang  pendingin  daging, ikan dan sayuran di kapal
Berdasarkan  latar  belakang  masalah  dan indentifikasi  masalah  yang  terjadi,  maka  Tim Peneliti membatasi masalah tersebut hanya pada : 1.  Masih  adanya  minyak  lumas  yang  masuk  ke
dalam sistem refrigerator
2.  Tidak  optimalnya    ruang  pendingin  daging, ikan dan sayuran dikapal
Melihat  permasalahan  yang  diidentifikasi  dan batasan masalah yang ada,  Tim peneliti merumuskan masalah sebagai berikut :
1.  Mengapa  masih  adanya  minyak  lumas  masuk ke dalam sistem refrigerator?
2.  Mengapa  ruang  daging,  ikan  dan  sayuran dikapal tidak dingin?

## 2.   METODE
Metode  penelitian  yang  digunakan  adalah deskriptif kualitatif. Waktu penelitian dilaksanakan pada  saat  Tim  Peneliti  melaksanakan  Kunjungan Kapal MV. HANJIN PORT KAMSAR, saat kapal bersandar  di  pelabuhan  Tanjung  Priok  saat melakukan kegiatan bongkar Muat.
Berikut  Data  Ship  Particular  kapal  tersebut antara lain:
Nama Perusahaan : HANJIN SHIPPING COMPANY Nama kapal : MV. HANJIN PORT KAMSAR Tipe Kapal : BULK CARRIER Bendera : R.O. PANAMA Pembuatan Kapal : TSUNEISHI& Shipbuilding Co., Ltd. OSAKA, JAPAN Port of Register : PANAMA IMO : 9582441 CALL SIGN : HOKX CLASS : PANAMA REGISTER MMSI/DSC :  373809000 INMARSAT-C ID :  NO.1: 437 380 910 //NO.2: 437 380 911 Year built :  2012 Length overall :  228,99 M Length B. P :  222 M Breadth mld :  32,26 M Depth mld :  20,05 M Height :  49,899 M Light ship :  12,192 MT Dead weight :  84.244 MT Gross tonnage :  44.098 TON
Net tonnage :  27.244 TON Draft :  Summer 14,429 M Fresh 14,763 M Tropical 14,729 M Winter 14,129 M Service Speed :  Ballast 15.3 knots Loaded 14.5knots M/E Maker :  MITSUI & Man B&W M/E Type :  B&W 6S60MC- C M/E Output Normal :  9,710 kw  x  97.4 rpm M/E Output MCR : 8,250 kw  x  92.3 rpm G/E Maker : DAIHATSU DIESEL MFG G/E Type : 5DC-17A X 440kW G/E Output MCR : 440 kW G/E Rpm : 900 rpm
Pengambilan  data  dilakukan  dengan  cara observasi,  wawancara  dan  dokumentasi.  Peneliti melakukan pengamatan terhadap mesin pendingin ruang  makanan  secara  menyeluruh.  Dalam observasi ini dilakukan pengamatan antara lain :
a)  Bagian – bagian utama dari sistem, fungsi dan cara kerja mesin pendingin
b)  Cara pengoperasian mesin pendingin
c)  Thermometer  ruangan  daging,  ikan  dan sayuran.
d)  Alat-alat  sistem  pemipaan  seperti  : solenoid valve, drier dan oil   separator.
e)  Manometer tekanan kompressor
f)  Perawatan dan pemeliharaan mesin pendingin
g)  Permasalahan saat beroperasi
Terkait  wawancara,  Peneliti  menanyakan langsung  kepada  masinis  dan  KKM  mengenai mesin pendingin ruang makanan untuk mendapatkan data yang akurat terutama mengenai penyebab-penyebab tidak tercapainya suhu ruangan  makanan  sesuai  dengan  yang  diinginkan dan cara mengatasinya.
Kemudian  dokumen-dokumen  kapal  yang dijadikan referensi adalah :
1)  Buku  petunjuk  manual  (Instruction  Manual Book)  yang  menjelaskan  mengenai  pesawat bantu  mesin  pendingin  (refrigerator),  yang  di terbitkan  oleh  pabrik  pembuat  yang  berisi
tentang  cara  pengoperasian  dan  perawatan instalasi mesin pendingin tersebut.
2)  Daftar  pengecekan  kamar  mesin  (Engine  Log Book)  MV.  HANJIN  PORT  KAMSAR, berisikan hal-hal yang perlu diperiksa sebelum meninggalkan  kamar  mesin.  Hal-hal  yang diperiksa  dan  dicatat  berupa  keadaan  suhu (temperature),  tekanan  (pressure)  dari  semua permesinan  yang  ada  dikamar  mesin  baik  itu mesin utama ataupun permesinan bantu.

## 3.   HASIL DAN PEMBAHASAN
Adapun  gangguan-gangguan  yang  dialami kapal  tersebut  disaat  Tim  peneliti  melakukan kunjungan  ke  kapal  dan  melakukan  wawancara dengan Masinis  di kapal.

## Peristiwa 1
Pada  tanggal  18  Oktober  2017  saat  kapal sandar  dipelabuhan  Tanjung  Priok,  Masinis menceritakan  kejadian saat  MV. HANJIN PORT KAMSAR  sedang  dalam  pelayaran  dari  Tubarao, Brazil menuju Bremen, Jerman, tekanan kompressor normal sekitar 1,3 – 2,0 MPa dan freon normal berada di tengah – tengah gelas duga tetapi suhu  ruang  pendingin  daging,  ikan  dan  sayuran tidak maksimal. Hal ini disebabkan adanya minyak lumas  yang  ikut  masuk  ke  dalam  sistem refrigerator yang mengakibatkan temperature tidak tercapai  dengan  maksimal.  Faktor  –  faktor  yang mempengaruhi  ikutnya  minyak  lumas  ke  dalam sistem  refrigerator  antara  lain  karena  terjadinya keausan  pada  piston  dan  silinder  liner,  terlalu banyaknya minyak lumas di dalam kompresor dan juga  akibat  dari  tidak  bekerjanya  Oil  Separator dengan baik.
Dalam  mencegah  atau  mengatasi  masuknya minyak  lumas  ke  dalam  sistem  refrigerator  ada beberapa  hal  yang  perlu  diperhatikan  diantaranya adalah :
a.  Untuk mencegah atau mengatasi keausan pada ring  piston  dan  silinder  liner  pada  kompresor unit  refrigerator,  maka  perlu  dilakukannya overhaul  kompresor  untuk  mengetahui  dan memeriksa keausan, keretakan, kehalusan dari silinder  liner.  Pada  bagian  poros  dan bantalannya juga perlu diukur tingkat keausannya.  Apabila  komponen-komponen tersebut sudah melewati batas maksimal maka perlu dilakukan penggantian komponen baru.
b.  Apabila  minyak  lumas  yang  ada  dalam  carter kompresor  sudah  terlalu  banyak,  maka  perlu dilakukannya  drain/mencerat  minyak  lumas dalam carter kompresor.
c.  Bila  kinerja  oil  separatortidak  bisa  optimal karena  adanya  penumpukan  oli  ataukotornya oil separator maka perlu dilakukan pembongkaran (overhaul) dan  pembersihan oil seperator.
Berikut  peneliti  jelaskan  kelebihan  dan kelemahan metode – metode yang dilakukan dalam mengatasi  masuknya  minyak  lumas  ke  dalam sistem refrigerator :
a.  Melakukan  overhaul  pada  kompresor
1)  Kelebihan  alternatif  ini :
a)  Dapat    melakukan    pengecekan secara  menyeluruh
b)  Sangat    efisisen    dalam    hal perawatan  jangka  panjang  pada kompresormesin  pendingin
c)  Dapat    memperbaiki    bahkan mengganti  komponen  kompresor yang  dianggap  tidak  layak  pakai.
2)  Kelemahan  alternatif  ini  :
a)  Menguras tenaga dan memerlukan banyak waktu untuk melaksanakan overhaul. b)  Membutuhkan  ketelitian
dan kosentrasi  yang  tinggi  ketika melakukan    overhaul    pada kompresor  mesin  pendingin.
b.  Melakukan  drain/cerat  terhadap  minyak lumas yang berlebih pada carter kompresor.
1)  Kelebihan  alternatif  ini :
a.  Mudah  dilakukan  karena  hanya tinggal    membuka    lubang    drain pada  oil  carter  kompresor.
b.  Tidak    memerlukan    banyak waktu  dan  tenaga.
2)  Kelemahan  alternatif  ini : a.  Hanya  dapat  memeriksa  keadaan oil  carter  tidak  dapat  memeriksa kompesor  secara  keseluruhan
b.  Kurang  efektif  dalam  mengatasi masuknya  minyak  lumas  dalam sistim karena hal
ini
kemungkinan   kecil  terjadi   pada kompresor.
c.  Melakukan
pembersihan dan
pembongkaranoil  separator. 1)  Kelebihan  alternatif  ini  adalah: a.  Pada  saat  pembongkaran  oil separator Masinis juga bisamemeriksa keadaan menyeluruh  dari  oil  separator. b.  Merupakan kemungkinan
terbesar   yang    menyebabkan    oli masukke    sistim    karena    kurang baiknya  kinerja  oil  separator.
2)  Kelemahan  dari  alternatif  ini  : a.  Membutuhkan    banyak    waktu karena    melakukan    pembokaran danpembersihan
secara
menyeluruh    terhadap    oil separator.
b.  Memerlukan  ke  hati-hatian  agar tidak  terjadi  kesalahan  pada  saat pembongkaran  dan  pembersihan oil separator.

## Peristiwa 2
Pada  saat  kapal  melakukan  suatu  pelayaran dari  pelabuhan  Taboneo,  Indonesia  menuju Samcheonpo,  Korea  Selatan,  tanggal  2  s.d.  7 September  2017  dilakukan  pengecekan  rutin terhadap instalasi mesin pendingin. Saat pengecekan,  didapati  kelainan  pada  ruangan pendingin,  dimana  pada  ruang  daging  dan  ikan suhu  tercatat  –12 0 C  dan  pada ruang  sayuran  suhu yang tercatat +9 0 C. Pada keadaan normal (suhu air laut 30 0 C) seharusnya suhu pada ruang daging dan ikan  adalah  –20 0 C  dan  padaruang  sayuran  adalah +4 0 C.  Faktor–faktor  yang  mempengaruhi  tidak dinginnya  ruang  pendingin  daging,  ikan  dan sayuran  antara  lain  yaitu  terjadinya  kebocoran freon  dalam  sistem  sehingga  freon  dalam  sistem berkurang jumlahnya.
Disamping itu rusak / buntunya kontrol media pendingin  juga  dapat  mengakibatkan  tidak dinginnya  ruang  pendingin  daging,  ikan  dan sayuran. Faktor terakhir yang dapat menyebabkan ruang  pendingin  daging,  ikan  dan  sayuran  tidak dingin  yaitu  terbungkusnya  pipa  koil  evaporator yang  terbungkus  es,  sehingga  penyerapan  kalor dalam ruang pendingin tidak maksimal.
Ada beberapa faktor yang dapat menyebabkan tidak  dinginnya  ruang  daging,  ikan  dan  sayuran. Hal  –  hal  yang  perlu  diperhatikan  diantaranya adalah :
a.  Apabila  terjadi  kebocoran  pada  saluran  pipa freon,  langkah  yang  dilakukan  adalah  dengan mendeteksi  letak  kebocoran  pipa  freon tersebut.  Alat  yang  dapat  digunakan  untuk mendeteksi  kebocoran  pipa  freon  antara  lain dengan menggunakan :
1)  electronic leak detector
2)  Halyde light gas detector
3)  Air sabun dan kuas
Setelah  menemukan  bagian  yang  bocor  lalu membersihkan  permukaan  yang  mengalami kebocoran  kemudian  melakukan  penyolderan pada bagian pipa yang  mengalami  kebocoran. Namun,  apabila  kebocoran  terjadi  pada sambungan  saluran  pipa  freon,  langkah  yang dapat  dilakukan  yaitu  dengan  membongkar sambunga  pipa  kemudian  diperiksa  ujung- ujung  pipa  yang  disambungkan.  Setiap  ujung pipa  dan  sambungan  harus  presisi  lalu  diikat dan  pada  bagian  ulirnya  diberi  lapisan  seal (seal tape).
b.  Apabila  tidak  berfungsinya  filter  dryer  pada pengontrol media pendingin (refrigerant) maka perlu  dilakukannya  penggantian  filter  dryer yang  baru.  Jika  permasalahan  lain  akibat penempatan sensor bulb yang tidak tepat, maka perlu  dilakukannya  mensetting  penempatan sensor  bulb  dengan  tepat.  Jika  permasalahan timbul  akibat  pengaturan  baut  superheat  yang kurang tepat, maka dianjurkan untuk resetting baut superheat sesuai manual book.
c.  Apabila  evaporator  pada  unit  refrigerator terbungkus  es  sehingga  tidak  maksimalnya dalam  penyerapan  kalor/panas,  maka  perlu dilakukannya  defrosting.  Ada  tiga  metode defrosting yang dapat dilakukan yaitu Manual Defrost,  Electric  Resistance  Heater  Defrost dan Defrost with Hot Gas.
Berikut  peneliti  jelaskan  kelebihan  dan kelemahan metode – metode yang dilakukan dalam mengatasi tidak dinginnya ruang daging, ikan dan sayuran :
a.  Terjadinya  kebocoran  freon  pada  saluran pipa freon.
Cara mengetahui kebocoran freon:
1)  Dengan  menggunakan  air  sabun  dan kuas.
Keuntungan dengan cara ini:
a)  Merupakan  cara  paling  mudah, murah, dan sederhana
b)  Alat  yang  diperlukan  mudah
didapat
Kerugian dengan cara ini: a)  Hanya dapat dipakai untuk mencari  kebocoran  besar  yang dapat  dilihat  mata  dan  dapat dicapai oleh tangan kita.
b)  Kadang-kadang  diperlukan  waktu beberapa menit menunggu sampai timbul gelembung gas yang bocor.
c)  Hanya  dapat  dilakukan  pada tekanan rendah saja.
2)  Dengan  menggunakan  nyala  api (Halyde light gas detector)
Keuntungan dengan cara ini:
a)  Lebih akurat saat mendeteksi letak kebocoran.
b)  Waktu  yang  diperlukan  untuk mengetahui letak kebocoran cepat Kerugian dengan cara ini:
a)  Gas  refrigerant  yang  terbakar apabila  terhirup  akan  berbahaya bagi kesehatan.
b)  Pemakaian  harus  sangat  hati-hati, jangan  sampai  merusak  bagian yang sedang diperiksa atau menimbulkan kebakaran.
3)  Dengan  menggunakan alat pendeteksi kebocoran (electronic leak detector) Keuntungan dengan cara ini:
a)  Mudah, cepat, dan aman.
b)  Mendeteksi letak  kebocoran lebih
akurat. Kerugian dengan cara ini: a)  Merupakan cara termahal dikarenakan harga alat pendeteksi mahal.
b.  Terjadinya  gangguan  pada  pengontrol media  pendingin,  Akibat  katup  ekspansi buntu/rusak.
1)  Dari permasalahan tidak berfungsinya filter  dryer  yang  harus  diperhatikan untuk  mengatasi  masalah  ini  adalah mengganti filter dryer.
Keuntungan dengan cara ini: a)  Waktu  yang  diperlukan  sedikit sehingga efisien waktu b)  Biaya yang diperlukan sedikit/murah
Kerugian dengan cara ini: a)  Perlu  pemahaman  dan  ketelitian
yang  lebih  oleh  masinis  dalam proses
perbaikan/penggantian
dryer  karena  apabila  kurang memahami  maka  dryer  akan terpapar  dengan  udara  secara langsung dan mengakibatkan menurunnya kinerja dryer. b)  Diperlukan ketersediaan suku cadang di atas kapal.
2)  Dari permasalahan penempatan sensor bulb yang kurang tepat yaitu mengatur penempatan sensor bulb.
Keuntungan dengan cara ini:
a)  Perawatan mudah.
b)  Efisien biaya/biaya murah Kerugian dengan cara ini:
a)  Pada  saat  melakukan  pengaturan penempatan  sensor  bulb,  mesin pendingin harus dimatikan sehingga mengganggu proses
pendinginan bahan makanan.
b)  Pada saat mengerjakan diperlukan waktu  yang  cepat  dikarenakan bahan  makanan  yang  terlalu  lama tidak  didinginkan  akan  cepat busuk.
c)  Diperlukan pengetahuan dan keterampilan  dari  masinis  dalam pengaturan posisi sensor bulb.
3)  Dari  permasalahan  pengaturan  baut superheat  yang  kurang  tepat  yaitu dengan cara mensetting kembali sesuai buku manual.
Keuntungan dengan cara ini:
a)  Tidak  perlu  mematikan  mesin
pendingin
b)  Tidak  memerlukan  biaya  yang
mahal
c)  Waktu pengerjaan cepat
Kerugian dengan cara ini:
a)  Diperlukan ketelitian dari masinis
pada  saat  mengatur  baut  haruslah sesuai dengan buku manual apabila  kurang/lebih  maka  katup ekspansi tidak bekerja optimal/rusak. b)  Apabila  terjadi  kesalahan  dalam
mengatur  baut  superheat  maka
katup  ekspansi  akan  rusak  dan diperlukan  penggantian  dengan suku cadang yang baru.
c.  Pipa coil evaporator  terbungkus es. Keuntungan dengan cara ini:
1)  Mudah, aman, cepat.
2)  Biaya murah
3)  Efisien
Kerugian dengan cara ini:
1)  Bisa terjadi korsleting
2)  Diperlukan  ketelitian  saat  member- sihkan bunga es pada evaporator

## 4.  PENUTUP
Berdasarkan  hasil  penelitian  dan  analisis  data, maka dapat ditarik kesimpulan sebagai berikut: 1.    Adanya  minyak  lumas  yang  masuk  ke  dalam sistem  mesin  pendingin  makanan  disebabkan beberapa  faktor  antara  lain  ausnya  komponen di dalam kompresor, terlalu banyaknya minyak lumas  di  dalam  kompresor  dan  tidak bekerjanya oil separator dengan baik.
2.  Ada beberapa faktor yang menyebabkan tidak dinginnyaruang  pendingin  daging,  ikan  dan sayuran.  Faktor  –  faktor  ini  antara  lain terjadinya  kebocoran  freon  dalam  sistem refrigerator,  rusak  atau  buntu  nya  katup ekspansi  dan  juga  terbungkusnya  pipa  coil evaporator yang mengakibatkan tidak maksimalnya  penyerapan  kalor  dalam  ruang pendingin.
Adapun  saran-saran  dari  peneliti  agar  dalam pengoperasian  dan  perawatan  mesin  pendingin berjalan dengan baik, yaitu:
1.  Dalam melakukan pemeliharaan mesin pendingin ruangan makanan agar dilakukannya  pengecekan,  perawatan  dan pengoperasian berdasarkan instruction manual book serta memastikan ketersediaan spareparts/komponen
2.  mesin  pendingin  makanan  diatas  kapal. Sehingga  apabila  terjadi  gangguan  atau diperlukannya  overaul,  dapat  dilaksanakan secepat mungkin.
3.  Hal yang perlu dilakukan dalam mengatasi dan mencegah  tidak  diginnya  ruang  pendingin daging,  ikan  dan  sayuran  yaitu  melakukan pengontrolan  jumlah  freon  setiap  harinya  dan melakukan  pendeteksian  pada  pipa  saluran freon tiap minggunya menggunakan Electronik
Leak  Detector.  Dalam  setiap  pengoperasian mesin  pendingin,  lakukan  pula  pengecekan terhadap instalasi sistem pendingin, perawatan katup  ekspansi  dan  penempatan  sensor  bulb dengan  tepat.  Lakukan  juga  perawatan evaporator  dengan  baik  sesuai  PMS  agar proses  evaporasi  freon  sempurna  dan  dapat mencukupi kebutuhan pendinginan.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Bracciano,  Modern  Refrigeration  and  air conditioning Chapter 4, GW Publisher.
[2]  D.  S.  d.  T.  Sitompul,  Mesin  Pendingin (Refrigerator System), Jakarta.
[3]  K. Handoko, Lemari Es, Jakarta: Ichtiar Baru, 2010.
[4]  M.  Soleh,  Perawatan  Perbaikan  Mesin Pendingin Kapal, 2009.