## JEB

## PENGARUH KUALITAS PELAYANAN, KEPUASAN
PELANGGAN, DAN CITRA PERUSAHAAN TERHADAP KEPUTUSAN MENGGUNAKAN TRANSPORTASI UDARA. ( Studi Kasus Pada PT. Lion Mentari Airlines di Bandara Soekarno Hatta Tangerang )
Wanda Yulia  Utami Universitas Islam Syekh Yusuf Tangerang wanda.utami@unis.ac.id

## ABSTRACK
This research was done in order to analyze the variable effect (X1) Service Quality to variable (Y) Decision to use AirTransport Lion Air, variable effect (X2) the costumer satisfy to variable (Y) Decision to use AirTransport Lion Air , variable effect (X3) company image to variable (Y) Decision to use AirTransport Lion Air , and variable effect (X1) Service Quality, variable (X2) the costumer satisfy , variable (X3) company image to variable (Y) Decision to use  AirTransport  Lion  Air.  This  research  was  done  by  using  a  Survey  Method.  The population in this research study are  Passengers  who had used Lion Air at least 2 times  in the  last  3  years.  Taking  of  sample  was  done  by  Incidental  Sampling  technique,  and  the amount  is  70  respondents.  Whereas  the  data  analysis  was  done  by  descriptive  analysis, Validity  test,  Reability  test,Hypotesist  test,  simple  regression  analysis,  multiple  regression analysis,  simple  correlation  analysis,  multiple  correlation  analysisand  coefficient determination  (R²).  Based  on  the  analysis  data  which  was  done  in  this  research,  can  be concluded  that  variable  (X1)  which  is  Service  Quality  give  an  positive  influence  and significant impact on variable (Y) which is Decision to use AirTransport Lion Air for 73,2%. Variable  effect  (X2)  which  is  costumer  satisfy  give  an  positive  influence  and  significant impact  on  variable  (Y)  which  is  Decision  to  use  AirTransport  Lion  Air  for  71,5%.  And Variable  effect  (X3)  which  is  company  image  give  an  positive  influence  and  significant impact  on  variable  (Y)  which  is  Decision  to  use  AirTransport  Lion  Air  for  91,5%.  And Variable  effect  (X1)  which  is  Service  Quality,  variable  (X2)  which  is  costumer  satisfy, variable (X3) ) which is company image found positive and significant impact on variable (Y) which is Decision to use AirTransport Lion Air 93,2 %.
Keywords: Service Quality, Costumer Satisfy, Company Image, and Decision to use AirTransport Lion Air.

## JEB

## ABSTRAK
Penelitian  ini  dilakukan  dengan  tujuan  untuk  menganalisis  Pengaruh  variabel  (X1) yaitu  Kualitas  Pelayanan  terhadap  variabel  (Y)  yaitu  Keputusan  Menggunakan  Transportasi Udara  Lion  Air.  Pengaruh  variabel  (X2)  yaitu  Kepuasan  Pelanggan  terhadap  variabel  (Y) yaitu  Keputusan  Menggunakan  Transportasi  Udara  Lion  Air,  dan  Pengaruh  variabel  (X3) yaitu  Citra  Perusahaan  terhadap  variabel  (Y)  yaitu  Keputusan  Menggunakan  Transportasi Udara  Lion  Air.  Pengaruh  variabel  (X1)  yaitu  Kualitas  Pelayanan,  variabel  (X2)  yaitu Kepuasaan  Pelanggan,  variabel  (X3)  yaitu  Citra  Perusahaan,  secara  simultan  terhadap variabel (Y) yaitu Keputusan Menggunakan Transportasi Udara Lion Air.
Berdasarkan  analisis  data  yang  dilakukan  dalam  penelitian  ini,  dapat  disimpulkan bahwa  variabel  (X1)  yaitu  Kualitas  Pelayanan  berpengaruh  positif  dan  signifikan  terhadap variabel  (Y)  yaitu  Keputusan  Menggunakan  Transportasi  Udara  Lion  Air  sebesar  73,2%. Variabel  (X2)  yaitu  Kepuasan  Pelanggan  berpengaruh  positif  dan  signifikan  terhadap variabel  (Y)  yaitu  Keputusan  Menggunakan  Transportasi  Udara  Lion  sebesar  71,5%. Variabel  (X3)  yaitu  Citra  Perusahaan  berpengaruh  positif  dan  signifikan  terhadap  variabel (Y)  yaitu  Keputusan  Menggunakan  Transportasi  Udara  Lion  sebesar  91,5%.  Variabel  (X1) Kualitas  Pelayanan,  (X2)  Kepuasaan  Pelanggan,  (X3)  Citra  Perusahaan  berpengaruh  positif dan  signifikan  secara  simultan  terhadap  variabel  (Y)  yaitu  Keputusan  Menggunakan Transportasi Udara Lion sebesar 93,2%.
Kata kunci : Kualitas Pelayanan, Kepuasaan Pelanggan, Citra Perusahaan dan Keputusan Menggunakan Transportasi Udara Lion Air.

## A. Pendahuluan
Perkembangan  industri  penerbangan juga  dapat  dilihat  dari  bertumbuhnya jumlah  maskapai  penerbangan  yang ada di Indonesia. Pertumbuhan industri penerbangan membuat persaingan antara  maskapai  penerbangan  semakin ketat. Baik untuk meningkatkan jumlah pelanggan atau mempertahankan pelanggan yang ada.
Setiap perusahaan penerbangan berusaha  menunjukkan  keunggulan masing-masing  dengan  memberikan penawaran optimal kepada pelanggan. Salah  satu  yang  dapat  membantu perusahaan  agar  dapat  tumbuh  dan berkembang adalah
Kualitas
Pelayanan, kualitas pelayanan  menjadi sangat  penting  untuk  diperhatikan dalam bisnis jasa penerbangan.

## JEB
Pelayanan  merupakan  salah satu  upaya  untuk  membuat  perbedaan dengan perusahaan kompetitor.
Di Indonesia terdapat maskapai penerbangan  yang  beroperasi  setiap harinya, baik maskapai besar, maskapai  LCC,  maupun  maskapai carteran.  Beberapa  maskapai  tersebut adalah  berasal  dari  Indonesia  ataupun Negara tetangga.
Dalam pelayanan jasa
penerbangan  terdapat  3  (tiga)  istilah penerbangan  yaitu  Penerbangan Full
service , Mix Full Service dan
Penerbangan Low Cost carrier.
Perbedaannyasangatlah significant , ya ng  full  tentu  saja  akan  terdapat banyak additional service yang merupakan add value dari main service yang  ditawarkan.  Sementara yang Mix berada  di  tengah-tengah antara full service dan low service, dan
low hanya melakukan main
service atau  pokoknya  saja  tanpa tambahan apapun juga. Sebagai seorang  pemakai  jasa  service,  kita tentu  tahu  produk  yang  kita  pakai merupakan full atau low cost , sehingga
harapan  kita  terhadap  service  tersebut bisa kita ukur. Apabila seseorang naik pesawat  yang  merupakan full  service , maka  ia  akan  berharap  mendapatkan additional yang bisa berupa Koran atau bacaan lainnya, entertainment, suguhan  makanan  dan  pilihan  aneka ragam  minuman,  kelebihan  bagasi yang  memadai,  dan  sebagainya. Full service akan  lebih  menghabiskan budget  pengadaan  dari  sarana  dan prasarana, termasuk para pelaku service yang  tentu  saja  jumlahnya tidak  bisa  disamakan  dengan  para pelaku service di bagian low cost . Bila menetapkan model full service , jangan bicara  masalah  dana  minim  atau efisiensi.  Konsekuensi  dari  model  full service  adalah  memberikan  „hal  yang lebih‟ kepada pelanggan, dan itu tentu saja memerlukan budget tambahan.
Apabila seseorang naik pesawat  yang  merupakan low  cost , maka setelah berada di dalam pesawat hanya  duduk,  tidak  mendapatkan  apa- apa, kecuali dihantarkan sampai ketempat  tujuan.  Di  bagian low  cost , ini akan sangat mudah karena

## JEB
pelanggan  tidak  berharap  banyak  dan sudah  menyadari  bahwa  produk  yang ia  beli  memang  tidak  ada  service tambahannya.
Di  dalam  dunia  penerbangan, ada tiga tahap utama dalam pelayanan, yaitu :
1. Pre  flight  service ,  artinya kegatan  pelayanan  sebelum keberangkatan.
2. In flight service , berarti kegiatan  pelayanan  terhadap penumpang  selama  didalam pesawat.  Pelayanan  in  flight merupakan  jenis pelayanan yang  di  lakukan  di  dalam pesawat  yang  sedang  terbang, biasanya di lakukan oleh maskapai  full  service  seperti pemberian outmeal kepada penumpang.
3. Post  flight  service ,  adalah kegiatan  pelayanan  terhadap penumpang, kargo, dan pesawat setelah penerbangan. Penulis berusaha untuk mengetahui  seberapa  besar  pengaruh kualitas
pelayanan, kepuasan
pelanggan dan citra perusahaan terhadap keputusan menggunakan transportasi udara, khususnya penerbangan  dalam  negeri  (domestik). Penelitian ini mengambil objek penelitian  yaitu  PT.  Lion  Mentari Airlines  di  Bandara  Soekarno  hatta Tangerang.  Persaingan  dalam  industri jasa penerbangan di Indonesia memunculkan  pemain-pemain  baru. Salah  satu  perusahaan  penerbangan yang  tergolong  pendatang  baru  yang paling  menonjol  adalah  PT.  Lion Mentari Airlines yang mengoperasikan maskapai  Lion  Air,  Batik  Air  dan Wings  Air.  Dalam  penelitian  ini penulis  meneliti  maskapai  Lion  Air sebagai  salah  satu  yang  menerapkan pelayanan LCC.
Berdasarkan penjelasan tersebut, penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh Kualitas Pelayanan,  Kepuasan  Pelanggan,  dan Citra  Merek  terhadap  Keputusan Menggunakan Transportasi Udara Lion  Air  dengan  harapan  masyarakat tidak  ragu  lagi  untuk  menggunakan Transportasi  Udara  Lion  air,  masalah

## JEB
yang  ada  di  Lion  Air  akan  segera terselesaikan,  dan  akan  mendorong masyarakat untuk menggunakan Transportasi  Udara  Lion  Air.  Survei penumpang akan dilakukan di Bandara Soekarno  Hatta  Tangerang.  Sehingga judul  penelitian  yang  akan  diangkat
adalah:  Analisis  Kualitas  Pelayanan, Kepuasan Pelanggan, dan  Citra Merek Terhadap  Keputusan  Menggunakan Transportasi  Udara  (Studi  Kasus  Pada PT.  Lion  Mentari  Airlines  di  Bandara Soekarno Hatta Tangerang).

## B. Metode Penelitian
Metode penelitian yang digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah metode Kuantitatif,
dengan menggunakan  metode  survey  yaitu penelitian  dilakukan  dengan  terjun langsung ke lapangan dengan menyebar angket atau kuisioner sebagai instrumen pengumpulan data.
Populasi  dalam  penelitian ini  adalah  235  penumpang  yang  telah
pernah menggunakan jasa penerbangan pesawat Lion Air
minimal  2  (dua)  kali  dalam  3  tahun terakhir dihitung dari tahun 2017, yang berangkat atau datang melalui Bandara Internasional
Soekarno
Hatta Tangerang. Untuk  menentukan  sampel,
maka  penulis  menggunakan  rumus slovin sebagai berikut :
Keterangan :
n= Jumlah sampel N= Jumlah populasi e= Tingkat kesalahan 10% Dengan  menggunakan  tingkat kesalahan  10%,  maka  ukuran  sampel penelitian  dapat  dihitung  sebagai berikut:
= 70.
Jadi,  jumlah  sampel  anggota populasi yang diambil sebagai sampel sebanyak 70 orang responden.
Teknik  sampling  yang  penulis gunakan adalah Probability sampling, yaitu  pengambilan  sampel  pada responden  dengan  cara  memberikan kesempatan yang sama kepada

## JEB
seluruh  populasi  untuk  dijadikan sampel.

## Operasional Variabel
Variabel Independen (bebas) yaitu  variabel  yang  mempengaruhi variabel lain/ dependen . Variabel independen terdiri  dari  :  variabel  X 1, variabel X 2, variabel X 3.
Variabel Dependen (terikat)  yaitu variabel yang dipengaruhi oleh variabel independen . Variabel
dependen terdiri  atas  variabel  Y”.
(Sugiono, 2012:61)
Teknik Analisa Data Statistik Deskriptif
Statistik  deskriptif  digunakan untuk menggambarkan kondisi variabel penelitian,  antara  lain  dengan  cara melihat skor minimum, skor maksimum,  jangkauan  (range),  mean, median,  modus,  standar  deviasi  dan variansnya  yang  dilengkapi  dengan table  frekuensi  berikut  histogramnya”.
(Widodo, 2012:62)

## Uji Validitas
Validitas  digunakan  untuk mengetahui  apakah  instrumen  yang
digunakan  sudah  benar  dan  dipakai untuk memperoleh data secara benar.

## Uji Realibilitas
Realibilitas (konsisten) digunakan untuk  mengetahui  konsisten  tidaknya instrumen yang dipakai.
Uji Statistik
Analisa Regresi Sederhana
Analisa regresi merupakan salah  satu  teknik  statistik  yang  dapat digunakan untuk menggambarkan hubungan antara dua peubah atau lebih untuk  peubah  kuantitatif.  Regresi sederhana  didasarkan  pada  hubungan fungsional ataupun kausal satu variabel  independen  dengan  satu variabel  dependen”.  (Ety  Rochaety, 2009:135)
Persamaan umum regresi linier sederhana adalah :
Y = a + b (X)
Keterangan :
Sumber : Sugiyono ,2011
Analisa Regresi Berganda
Berguna untuk mengukur variabel  independen  lebih  dari  satu terhadap variabel independent
dirumuskan sebagai berikut:

## JEB
Untuk mencari a, , : =
Keterangan :
Y= Menggunakan jasa
= Kualitas Produk = Kepuasaan Pelanggan
X 3 = Citra Perusahaan = Konstanta
=Koefisien regresi Kualitas  Produk =Koefisien regresi  Kepuasaan Pelanggan b 3 = Koefisien regresi Citra Perusahaan Analisa Korelasi Sederhana
Sumber  : Sugiyono,2015
Keterangan :
= Koefisien korelasi
Y      = Menggunakan Jasa = Kualitas produk
= Kepuasaan Pelanggan
3 = Citra Perusahaan
= Jumlah responden
=  Total  perkalian  skor  item dan total
= Jumlah skor item
= Jumlah skor total
= Jumlah kuadrat skor item
= Jumlah kuadrat skor total
Kuat tidaknya pengaruh Kualitas  Produk ),  Kepuasaan Pelanggan  ( ,  Citra  Perusahaan  (X 3 ) dan Keputusan Menggunakan
Transportasi Udara  (Y) diukur dengan suatu  nilai  yang  disebut  Koefisien Korelasi.
Mempunyai  nilai  yang  paling  kecil  -1 dan  paling  besar  adalah  +1,  dengan demikian  nilai  r  dapat  dinyatakan sebagai berikut : -1 ≤ r ≤ 1.

## Analisa Korelasi Berganda
Untuk  mengukur  derajat  hubungan antara kedua variabel, maka digunakan analisa korelasi product moment .
Korelasi antara dan Y

## JEB
Korelasi antara dan Y Korelasi antara X3 dan Y Korelasi antara X 3 dan Y

## Uji Hipotesis
Uji t
Uji  t  digunakan  untuk  menguji hipotesis  kolerasi  sederhana  yaitu untuk  menguji  hubungan  masing- masing  variabel  independen  secara persial  terhadap  Variabel  dependen dengan  taraf  signifikan  sebesar  5  % hipotesis  rumus  untuk  melakukan  uji hipotesis sebagai berikut :
Sumber : Sugiyono ,2011
Keterangan : t  = t hitung n = Jumlah Sampel
r = Korelasi
Untuk  mengetahui  kebenaran hipotesis  digunakan  kriteria  sebagai berikut : Ho Diterima apabila –t ( a/2 : n – k ) ≤ ≤ ( a / 2 : n – k ), artinya tidak  ada  hubungan  antara  variabel bebas  terhadap  variabel  terikat.  Ho ditolak apabila > t ( a  / 2 : n – k ) atau - < - t ( a / 2 : n – k ), artinya
ada  hubungan  antara  variabel  bebas terhadap variabel terikat.

## Uji F
Uji  Statistik  F  digunakan untuk  mengetahui  semua  variabel Independent  yang  dimasukan  ke dalam  model  regresi  secara  bersama- sama  terhadap  variabel  dependen  dan dapat dilakukan dengan membandingkan dengan ,  dimana  jika >
maka  Ho  ditolak  dan  Ha  diterima. Dapat  juga  dilihat  berdasarkan  pada tingkat signifikan 0,05. Hasil uji coba F  produktifitas  <  0,05  maka  Ho

## JEB
ditolak dan Ha diterima dan jika hasil uji  F  probabilitanya  >  0,05,  maka  Ho diterima  dan  Ha  ditolak.  Dapat dihitung dengan rumus sebagai berikut :
Fh
Sumber : Sugiyono , 2011
Keterangan :
Fh= R= Nilai Korelasi ganda K= Jumlah variabel Independent N= Jumlah Sampel
Koefisien Determinan atau Koefisien Penentu
Di gunakan untuk menganalisis kontribusi  variabel  independen  yaitu X 1 ,  X 2 , X 3 terhadap  variabel dependen  Y  maka  di  gunakan  dengan rumus:
Kd = r 2 x 100%
Dimana :
Kd  =  Koefisien  determinan dan r = korelasi

## C. Hasil Penelitian dan Pembahasan
Penelitian ini menggunakan
teknik Probability  Sampling, cara penyebaran  kuesioner  dengan Random Sampling dan pencarian sampel menggunakan Rumus Slovin, dari hasil
perhitungan  dengan  rumus  Slovin diperoleh  70  responden  dengan  cara penyebaran Random  Sampling yaitu kuesioner  disebar  secara  acak  tanpa memandang strata dan dianggap homogen  (sejenis)  serta  menggunakan metodelogi penelittian yang terdiri dari validitas, realibilitas, korelasi,
koefisien determinasi, regresi sederhana, regresi berganda, uji hipotesis, uji t dan uji f .
Uji Validitas
Pengujian  ini  dilakukan  dengan menggunakan corrected  item  total correlation yaitu dengan cara mengkorelasikan skor tiap item dengan skor  totalnya,  item  pernyataan  valid jika  r  hitung  lebih  besar  dari  r  standar yaitu 0,235.
Dari hasil uji validitas dengan menggunakan  uji corrected  item  total correlation terlihat  bahwa  korelasi antara masing-masing indikator menunjukkan  hasil  yang  signifikan  (r hitung  >  r  standar).  Jadi  dapat disimpulkan  bahwa  masing-masing indikator pertanyaan adalah valid.

## Uji Realibilitas
Pengujian  reliabilitas  instrument  dalam suatu  penelitian  dilakukan  karena  taraf kepercayaan  terhadap  instrument  penelitian tersebut, dalam penentuan tingkat reliabilitas suatu  instrument  penelitian  dapat  diterima bila  memiliki  koefisien  alpha  lebih  besar dari  0,60.  Berikut  ini  hasil  dari  uji reliabilitas untuk variabel Kualitas Pelayanan,  Kepuasan  Pelanggan,  Citra Perusahaan,  dan  Keputusan  Menggunakan Transportasi Udara Lion Air.
Hasil  Uji  Reabilitas  Variabel  Kualitas
Pelayanan
Berdasarkan tabel diatas Dalam uji reabilitas diketahui bahwa nilai Alpha Cronbach >0,60 yakni (0,887>0,60) maka, kuesioner tersebut dinamakan reliabel.
Hasil  Uji  Reabilitas  Variabel  Kepuasan Pelanggan
Berdasarkan tabel diatas, dalam uji reabilitas diketahui  bahwa  nilai Alpha  Cronbach > 0,60  yakni  (0,845>0,60)  maka,  kuesioner tersebut dinamakan reliabel.
Hasil Uji Reabilitas Variabel Citra Perusahaan
Berdasarkan tabel diatas Dalam uji reabilitas diketahui  bahwa  nilai Alpha  Cronbach > 0,60  yakni  (0,898  >0,60)  maka,  kuesioner tersebut dinamakan reliabel.
Hasil Uji Reabilitas Variabel Keputusan Menggunakan Transportasi Udara Lion Air.
Berdasarkan tabel diatas Dalam uji reabilitas diketahui  bahwa  nilai Alpha  Cronbach > 0,60  yakni  (0,898>0,60)  maka,  kuesioner tersebut dinamakan reliabel.
Hasil Korelasi

## Koefisien Korelasi berganda
Hasil Uji Koefisien Korelasi Variabel Kualitas Pelayanan (X 1 ), Kepuasan  Pelanggan  (X 2 )  dan  Citra Perusahaan  (X 3 )  Terhadap  Keputusan Menggunakan Transportasi Udara  Lion  Air (Y)
Berdasarkan  tabel  diatas  maka  diketahui bahwa  R=  0,966  atau  (96,6%)  artinya
Kualitas Pelayanan (X 1 ), Kepuasan Pelanggan  (X 2 )  dan  Citra  Perusahaan  (X 3 )
Terhadap Keputusan Menggunakan Transportasi  Udara  Lion  Air  (Y)  adalah sangat kuat.

## Uji Koefisien Determinasi
Koefisien  determinasi  bertujuan  untuk mengetahui  seberapa  besar  kemampuan Kualitas
Pelayanan (X 1 ), Kepuasan Pelanggan  (X 2 )  dan  Citra  Perusahaan  (X 3 ) Terhadap Keputusan
Menggunakan
Transportasi Udara Lion Air (Y).
Hasil  uji  koefisien  determinasi  dapat  dilihat pada tabel berikut ini :
Hasil  Uji  Koefisien  Determinasi
Variabel Kualitas Pelayanan (X 1 ),
Kepuasan  Pelanggan  (X 2 )  dan  Citra Perusahaan  (X 3 )  Terhadap  Keputusan Menggunakan Transportasi Udara  Lion  Air (Y)
Berdasarkan  table  diatas  diketahui  bahwa Adjusted  R  Square  =  0,932  (93,2%)  artinya Kualitas  Pelayanan,  Kepuasan  Pelanggan dan  Citra  Perusahaan  terhadap  Keputusan Menggunakan  Transportasi  Udara  Lion  Air
adalah  sebesar  (93,2%)  dan  sisanya  (6,8%) dipengaruhi  oleh  faktor  lain  atau  variabel lain selain variabel independen tersebut.

## Uji Regresi Berganda
Hasil  Uji  Regresi  BergandaVariabel Kualitas Pelayanan (X 1 ), Kepuasan Pelanggan  (X 2 )  dan  Citra  Perusahaan  (X 3 ) Terhadap Keputusan
Menggunakan
Transportasi Udara Lion Air (Y)
Berdasarkan tabel diatas diperoleh  persamaan  regresi  sebagai  berikut ini :
Y  = 5,146 +0,444 X 1 +0,209 X 2 + 0,691 X 3 a    =    Nilai  5,146  merupakan  nilai  constant yang  menunjukan  bahwa  jika  kualitas pelayanan,  kualitas  produk  dan  citra perusahaan  mempunyai  nilai  sebesar  0 satuan, maka penilaian keputusan menggunakan  transportasi  udara  lion  air mencapai 5,146.
b 1 = 0,444 Artinya jika penambahan sebesar satuan  kualitas,  maka  penilaian  kualitas pelayanan terhadap keputusan menggunakan transportasi udara lion air bertambah sebesar 0,444.
b 2 =  0,209 Artinya jika penambahan sebesar satuan  kepuasan,  maka  penilaian  kepuasan pelanggan terhadap keputusan menggunakan transportasi udara lion air bertambah sebesar 0,209. b 3 =  0,691 Artinya jika penambahan sebesar satuan citra, maka penilaian citra perusahaan terhadap keputusan menggunakan transportasi udara lion air bertambah sebesar 0,691.

## Uji Hipotesis

## Uji t Statistik
Hasil  Uji  t  Statistik  Variabel  Kualitas Pelayanan  (X 1 ),  Kepuasan  Pelanggan  (X 2 ) dan  Citra  Perusahaan  (X 3 )  terhadap Keputusan Menggunakan Transportasi Udara Lion Air (Y)
Berdasarkan  hasil  uji  t  pada  tabel    diatas menunjukkan bahwa:
Variabel  Kualitas  Pelayanan  memiliki  nilai signifikansi  sebesar  0,000  nilai  ini  lebih kecil  dari  0,05  (0,00  <  0,05).  Ini  berarti  Ho ditolak  dan  Ha  diterima.  Sehingga  dapat disimpulkan  Kualitas  Pelayanan  secara parsial  berpengaruh  signifikan  terhadap
Keputusan Menggunakan Transportasi
Udara Lion Air. Variabel
Kepuasan Pelanggan Variabel Kepuasan Pelanggan memiliki nilai signifikansi  sebesar  0,000  nilai  ini  lebih kecil  dari  0,05  (0,00  <  0,05).  Ini  berarti  Ho ditolak  dan  Ha  diterima.  Sehingga  dapat disimpulkan  variabel  Kepuasan  Pelanggan secara parsial berpengaruh signifikan terhadap
Keputusan Menggunakan Transportasi Udara Lion Air.
Variabel  Citra  Perusahaan  memiliki nilai signifikansi sebesar 0,000 nilai ini lebih kecil  dari  0,05  (0,00  <  0,05).  Ini  berarti  Ho ditolak  dan  Ha  diterima.  Sehingga  dapat disimpulkan  variabel  Citra  Perusahaan secara parsial berpengaruh signifikan terhadap Keputusan Menggunakan Transportasi Udara Lion Air. Uji Pengaruh Simultan (Uji Statistik F) Hasil  Uji  Signifikansi  (Uji  f)  Variabel Kualitas Pelayanan (X 1 ), Kepuasan Pelanggan  (X 2 )  dan  Citra  Perusahaan  (X 3 ) terhadap Keputusan
Menggunakan Transportasi Udara Lion Air (Y)
Berdasarkan  hasil  perhitungan,  diperoleh nilai  F  hitung  dari  model  adalah  302,675 dengan  nilai  probabilitas  sebesar  0,000. Besar  nilai  f    tabel  dengan  level  signifikan α=5%  (0,05)  numerator    df  =  k-2  (jumlah variabel-1  atau  3-1),  serta  denumerator df=n-k  (jumlah    data  -  jumlah  variabel  atau 70-3-1=66)  dengan  dk  pembilang  =  3  maka diperoleh  angka  2,74  karena  f  hitung  >  f tabel  (302,675>2,74)  Maka  Ho  ditolak  dan Ha  diterima  yang  berarti  bahwa  model regresi  dapat  digunakan  untuk  memprediksi keputusan  menggunakan  transportasi  udara lion  air,  Atau  dapat  dikatakan  bahwa  ketiga variabel  yakni  kualitas  pelayanan,  kepuasan pelanggan  dan  citra  perusahaan  bersama- sama  berpengaruh  dan  terdapat  hubungan yang positif dan signifikan .

## D. Simpulan
Berdasarkan hasil penelitian,
diperoleh kesimpulan bahwa Kualitas Pelayanan,  Kepuasaan  Pelanggan,  dan  Citra Perusahaan
terhadap
Keputusan
Menggunakan  Transportasi  Udara  Lion  Air
di  Bandara  Soekarno  Hatta  Tangerang, berikut  ini  adalah  kesimpulan  dari  hasil penelitian  Pengaruh  kualitas  pelayanan  (X 1 ) terhadap keputusan menggunakan transportasi udara lion air (Y) adalah sangat kuat  dengan  nilai  korelasi  0,855.  Ini  berarti Ho  ditolak  dan  Ha  diterima,  sehingga  dapat disimpulkan  bahwa  kualitas  pelayanan berpengaruh  positif  dan  signifikan  terhadap keputusan  menggunakan  transportasi  udara lion  air.  Pengaruh  kepuasan  pelanggan  (X 2 ) terhadap keputusan menggunakan transportasi udara lion air (Y) adalah sangat kuat dengan nilai korelasi 0,845.  Ini berarti Ho  ditolak  dan  Ha  diterima,  sehingga  dapat disimpulkan  bahwa  kepuasan  pelanggan berpengaruh  positif  dan  signifikan  terhadap keputusan  menggunakan  transportasi  udara lion  air.  Pengaruh  citra  perusahaan  (X 3 ) terhadap keputusan menggunakan transportasi udara lion air (Y) adalah sangat kuat  dengan  nilai  korelasi  0,956.  Ini  berarti Ho  ditolak  dan  Ha  diterima,  sehingga  dapat disimpulkan bahwa citra perusahaan berpengaruh  positif  dan  signifikan  terhadap keputusan  menggunakan  transportasi  udara lion air.
Pengaruh  kualitas  pelayanan  (X 1 ), kepuasan pelanggan (X 2 ) dan citra perusahaan (X 3 ) terhadap keputusan menggunakan transportasi udara lion air (Y)
adalah  sangat  kuat  dengan  nilai  korelasi 0,966.  Ini  berarti  Ho  ditolak  dan  Ha diterima, sehingga dapat disimpulkan bahwa kualitas pelayanan, kepuasan pelanggan dan citra  perusahaan  berpengaruh  positif  dan signifikan terhadap keputusan menggunakan transportasi udara lion air.
E. DAFTAR PUSTAKA
Amirullah dan Haris, Budi yo no.
2004. “ Pengantar Manajemen ”
Yogyakarta :
Graha  Ilmu.
Anaria Melissa, Hadi Suharno, Toto Hardiyanto S, Suharto Abdul  Majid.
2017.“ Jurnal Penerapan Safety Management   System dan
Kompetensi   Pemandu Lalu Lintas
Penerbangan ”
Anaria  Melissa,  Hadi  Suharno,  Toto Hardiyanto S, Suharto Abdul  Majid. 2017. “ Jurnal Penerapan Safety Management   System dan Kompetensi   Pemandu  Lalu  Lintas Penerbangan ” Assauri, Sofjan. 2014. “ Manajemen Pemasaran ” Jakarta: Raja Atik, Andriana. 2017. “ Pengaruh Kualitas Pelayanan Terhadap Kepuasan Konsumen (Studi   Kasus Pada Konsumen CV.   Mufidah)”, Buchari, Alma. 2013. “ Manajemen Pemasaran  dan  Pemasaran    Jasa ”
Bandung: Alfabeta.
Buchory, Herry Achmad dan Djaslim  Saladin.  2010.  “ Manajemen
Pemasaran ” Bandung: Linda Karya. Bungin,  Burhan.  2013.  “ Metode  penelitian sosial  &  ekonomi:  format-format kuantitatif  dan  kualitatif  untuk  studi sosiologi, kebijakan, publik,
komunikasi, manajemen, dan
pemasara  edisi  pertama. ”  Jakarta: Kencana Prenada Media Group. Dantes, Nyoman. 2012. “ Metode Penelitian ” Yogyakarta: Andi. Danang,  Sunyoto.  2014.  “ Dasar-Dasar Manajemen  Pemasaran ”  Jakarta: Buku Seru. Danang,  Sunyoto.  2013.  “ Dasar-Dasar ManajemenPemasaran ” Yogyakarta: CAPS.
Hadi Suharno, Srie Nuning Mulatsih  and
Anna  Sofia.  2018. International Journal of Advance Scientifie Research & Development “Analysis Of Effect Of The Presence
Of  Soekarno-Hatta  Airport  Province Of  Environmental  And  Economic Banten”. Grafindo Persada.
Hafizhul  Khair,  Anita  Silvianita.  2016.
Analisis Kualitas Pelayanan   Atas Kepuasan Pelanggan  Pengguna Jasa Penerbangan Lion Air (Studi Kasus Pada Mahasiswa
Universitas Telkom   Tahun 2016) . Haryantini.  2018. “Jurnal  Analisis  Strategi Pemasaran  PT  Citilink  Indonesia Untuk  Meningkatkan  Daya  Sain”. Jurnal  Manajemen  Pemasaran  ISSN No (Print) 2598-0823. Vol. 1  No. 4. Hawkins, D. I., Mothersbaugh, D. L.,
& Best, R. J. 2007. Consumer Behavior: Building Marketing Strategy. New  York:  McGraw Hill Company Inc. Juhaya S. Pradja. 2014. “ Pengantar Ilmu  Ekonomi ”  Jakarta:  Pustaka
Setia.Latumaerissa,  Julius. 2015.
Perekonomian Indonesia dan Dinamika Ekonomi Global” Jakarta : Mitra Wacana Media. Marwanto, Aris. 2015. “ Marketing  Sukses ” Yogyakarta: Kobis.
Rahayu,  Basuki  Sri  dan  Endang  Saryanti. 2014. “ Pengaruh
Kualitas Pelayanan,  Hubungan  Pelanggan,
dan  Citra  Perusahaan  Terhadap
Loyalitas melalui Kepuasan Nasabah. STIE Adi Unggul Bhirawa
Surakarta ”.
Rosa  Lesmana  &  Yustriani.  2017. Jurnal Ilmiah  Manajemen  Forkamma, Vol.1, No.1”
Rosyidi, Suherman. 2014. “ Pengantar
Teori Ekonomi ”  Jakarta:  Raja Grafindo Persada.
Sangadji,  Etta  Mamang  dan  Sopiah.  2013.
Perilaku  Konsumen ”  C.V  Andi Offset. Sudaryono. 2014. “ Perilaku Konsumen Dalam Perspektif Pemasaran ”
Jakarta: Lentera Ilmu Cendekia.
Sugiyono.  2014.  “ Metode penelitian kuantitatif  dan  kualitatif  dan R&D ” Bandung: Alfa Beta. Sugiyono.  2017.  “ Metode  Penelitian Kebijakan Pendekatan Kuantitatif, Kualitatif, dan R&D dan Penelitian  Evaluasi ‟.  Bandung:
Alfabeta. Suharno, Hadi. 2015. “ Strategi Pemasaran  Transportasi  Udara ” Jakarta: Raja   Grafindo Persada. Suharno,  Hadi.  2015.  “ Manajemen  dan
Perencanaan Bandar Udara ”
Jakarta: Raja Grafindo Persada. Sujarweni,  V,  W.  2014.  “ Metodologi penelitian” Jakarta: Pustaka Setia.
Tjiptono,  Fandy.  2014.  “ Pemasaran Jasa ” Bandung: Alfa Beta. Widodo.  2012.  “ Cerdik Menyusun Proposal  Penelitian  Skripsi,  Tesis dan Disertasi, Praktis dan
Dilengkapi Contoh ”   Jakarta:
MagnaScript http://www.airnavindonesia.co.id/  di  unduh 2013 http://hukum.kompasiana.com/26 Juli 2010 www.bbc.com, 12 Agustus 2016 http://www.lionair.co.id/id/lionexperience/a bout . https://www.google.com/Lion  Air  Profile
2014
https://www.google.com/Company Profile
Lion Air 2014.
https://issuu.com/lionmagazine/docs/lionmag _juni_2019. www.tempo.com, 12 Agustus 2016 http://bandarasoekarnohatta.com/daftar- nama-maskapai-penerbangan-yang- beroperasi-di-indonesia.info https://bandara.id/bandara-udara/undang- undang-penerbangan-no-1-tahun- 2009