## MEKANIKA : JURNAL TEKNIK MESIN
Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya Volume 7 No. 2 (2021) ISSN: 2460-3384 (p); 2686-3693 (e)

## Studi Eksperimental Pengaruh Perlakuan Panas Hardening pada Baja ST-41 terhadap Sifat Mekanik

## Edi Santoso, Ismail
Program Studi Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya Jalan Semolowaru No. 45 Surabaya 60118, Tel. 031-5931800, Indonesia email: edisantoso@untag-sby.ac.id

## ABSTRAK
Hardening adalah salah satu jenis proses perlakuan yang bertujuan untuk memperbaiki sifat mekanik  diantaranya  untuk  memperoleh  nilai  kekerasan  dan  kekuatan  yang  lebih  baik. Hardening  dilakuakan  dengan  memanaskan  material  sampai  ke  tempertur  austenite,  ditahan pada temperature tersebut untuk waktu tertentu dan dilakukan pendinginan cepat dengan media pendingin  tertentu.  Pada  penelitian  ini  menggunakan  material  baja  ST-41  yang  termasuk golongan baja karbon menengah  dan dilakukan proses laku panas hardening. Pada proses laku panas  hardening  ini  dilakukan  dengan  memanaskan  sampai  temperature  900  °C  sedangkan variasi holding time yang digunakan adalah  5  menit, 10 menit, 15 menit dan variasi media pendinginan  yang  digunakan  adalah  air,  air  garam,  oli  sae  10.  Dari  hasil  pengujian  impack didapatkan  bahwa energi paling rendah yaitu pada specimen yang tanpa perlakuan panas yaitu sebesar 15,95 joule sedangkan energi  paling tinggi dengan holding time 15 menit dan media pendingin oli SAE 10 yaitu sebesar 26 joule.
Kata kunci : Hardening, Holding Time, Media Pendingin, Impak, Baja ST-41

## PENDAHULUAN
Baja  karbon  rendah  merupakan  logam yang digunakan untuk memproduksi komponen mesin berkekuatan sedang seperti poros,  roda  gigi,  mandrel.  Karena  memiliki kandungan  karbon  sedang  baja  ini  mudah dikerjakan dengan berbagai peralatan pemesinan  maupun  perkakas  dan  dibentuk sesuai  kebutuhan,  karena  sifatnya  yang  ulet dan  lunak.  Harga  baja  karbon  sedang  lebih murah  dan  mudah  ditemukan  di  pasar material  logam  dibandingkan  baja  lainnya. Baja  karbon  sedang  kandungan  karbonnya 0,1%-0,20%
Berdasarkan kandungan karbon tersebut  baja  karbon  sedang  mempunyai potensi  yang  cukup  besar  untuk  digunakan sebagai  material  baku  komponen  mesin namun karena kandungan karbonnya dibawah
0,3%  maka  baja  tersebut  harus  diberi  heat treatment (perlakuan panas) untuk memperoleh sifat-sifat sesuai penggunaannya dari sifat lunak hingga sifat keras.
Proses  perlakuan  panas  secara  umum terdiri  dari  proses  hardening,  tempering, carburizing  dan  annealing.  Faktor  yang mempengaruhi  kekerasan  heat  treatment adalah  temperatur,  holding  time  (waktu penahanan)  dan  media  pendingin.  Pada penelitian  ini  akan  fokus  pada  hardening khususnya pada penggunaan media pendingin proses  quenching.  “quenching  (celup  cepat) adalah salah satu perlakuan panas dengan laju pendinginan  cepat  yang  dilakukan  dalam suatu media pendingin misal air atau oli untuk memperoleh  sifat  mekanik  yang  lebih keras”(Bahtiaretal.,2008)
Media  pendingin  yang  digunakan berpengaruh  terhadap  laju  pendingin  dalam terbentuknya struktur martensite hasil transformasi austenite. Martensite inilah yang akan menentukan seberapa jauh peningkatan sifat  mekanis  hasil  perlakuan  panas,  Media pendingin selain mempengaruhi sifat mekanis dapat mempengaruhi sifat fisis,
Pada penalitian Rabiatul Adawiyah et al (2014),  Variasi  media  pendingin  terhadap struktur mikro pada media air garam memiliki harga  ferrit  29,8%  dan  martensite  70,2% sedangkan  media  pendingin  oli  memiliki harga  ferrit  37%  dan  martensite  63%  dan media  air  biasa  memiliki  harga  ferrit  38,3% dan martensite 61,7%. Selain mempengaruhi sifat fisis dan mekanis media pendingin juga berpengaruh  terhadap  korosi  suatu  material dikarenakan  material  bersentuhan  langsung dengan cairan saat quenching padahal korosi sendiri  memberikan  kerugian  5%  dalam perusahaan.  Salah  satu  penyebab  terjadinya korosi pada baja dan logam adalah perlakuan panas,  Pelakuan  panas  pada  baja  akan mempengaruhi  pada  korosi  sebagai  akibat adanya pengendapan fasa lain atau peningkatan  dan  penurunan  tegangan,  suatu endapan  dapat  bersifat  anodik  atau  katodik terhadap matriks logamnya dengan perlakuan panas  bila  timbul  endapan  akan  terbentuk anoda  dan  katoda  yang  menyebabkan timbulnya korosi (Supardi R.,1997:169).
Pada  penelitian  sebelumnya  untuk mencapai sifat-sifat logam yang sesuai variasi yang  dilakukan  adalah  temperatur  variasi holding time (waktu penahanan) serta media pendingin  oli,air  garam  dan  air.  Pada penelitian  ini  penulis  menggunakan  media pendingin  yang  memiliki  nilai  kekentalan rendah seperti air tetapi lebih cepat menyerap panas  dan  ramah  terhadap  logam.  Media pendingin tersebut adalah air kelapa, radiator coolant dan kombinasi air dengan dromus oil, dipilihnya air kelapa muda karena air kelapa muda mempunyai kandungan elektrolit yang lebih  besar  dibanding  air  putih  biasa. Berdasarkan  penelitian  Hendi  Saputra  et  al (2014),  Kekuatan  tarik  baja  St  37  pasca pengerasan  dengan  media  pendingin  air kelapa  didapatkan  nilai  kekuatan  tarik
terendah  rata-rata  49,764  kg/mm²  dibanding media  oli  bekas  dan  air  garam  maka  patut diduga  air  kelapa  dapat  digunakan  sebagai media  pendingin  hardening.  Kombinasi  air dromus  oil  dipilih  dikarenakan  cairan  ini memiliki  nilai  kekentalan  yang  rendah  dan sebanding  dengan  air  kelapa  dan  air  serta didesain  khusus  sebagai  pendingin  yang berinteraksi  langsung  dengan  logam  dalam keadaan  temperatur  tinggi.  Pada  penelitian Wahyu  Candra  (2014),  diperoleh  hasil penelitian nilai rata-rata kekuatan tarik baja St 60 pada proses hardening tempering menggunakan  kadar  dromus  oil  10%  dalam media  pendingin  adalah  1560.986  Mpa  nilai rata-rata  kekuatan  tarik  baja  St  60  dengan kadar dromus oil 20% adalah 1546.402 Mpa dan  nilai  rata-rata  kekuatan  tarik  baja  St  60 dengan  kadar  dromus  oil  30%  adalah 1528.353  Mpa.  Menindak  lanjuti  penelitian tersebut maka penggunaan dromus oil sebagai media pendingin dapat dikaitkan dengan nilai kekerasan yang diperoleh dengan bahan yang berbeda.

## Pengertian Baja
Baja  adalah  logam  paduan,  logam  besi sebagai  unsur  dasar  dengan    karbon  sebagai unsur  paduan  utamanya.  Kandungan  unsur karbon  dalam  baja  berkisar  antara  0,2% hingga  2,1%  berat  sesuai  grade-nya.  Fungsi karbon  dalam  baja  adalah  sebagai  unsur pengeras dengan mencegah dislokasi bergeser pada  sisi  kristal  (crystal  lattice)  atom  besi. Baja  karbon  ini  dikenal  sebagai  baja  hitam karena  berwarna  itam,  banyak  digunakan untuk peralatan pertanian misalnya sabit dan cangkul.  Unsur  paduan  lain  yang  biasa ditambahkan  selain  karbon  adalah  titanium, krom  (chromium),  nikel,  vanadium,  cobalt dan tungsten (wolfram). Dengan memvariasikan kandungan karbon dan unsure paduan  lainnya,  berbagai  jenis  kualitas  baja bisa didapatkan.Penambahan kandungan karbon  pada  baja  dapat  meningkatkan kekerasan  (hardness)  dan  kekuatan  tariknya (tensile  strength),  namun  di  sisi  lain membuatnya  menjadi  getas  (brittle)  serta menurunkan keuletannya (ductility).
Klasifikasi Baja
Baja dapat digolongkan berdasarkan komposisi  yang  terkandung  dalam  baja sendiri  dalam  kandungan  komposisi  kita dapat melihat golongan baja tersebut. Seperti kadar  karbon  yang  terkandung,  kadar  sulfur dan  paduan  lain  yang  digunakan  sebagai penyusun baja tersebut. Berikut ini klasifikasi yang dapat digolongkan berdasarkan komposisi yang terkandung.
Baja Karbon Baja  karbon  tersusun  dari  unsur  besi  dan unsur karbon. Oleh sebab itu, pada umumnya baja  sebagian  besar  hanya  mengandung karbon dengan sedikit unsur paduan lainnya. Perbedaan nilai persentase kandungan karbon dalam  campuran  unsur  logam  baja  menjadi salah satu klasifikasian baja. Pada baja karbon dapat  dibedakan  menjadi  tiga  berdasarkan nilai  karbon  yang  terkandung  dalam  baja. Berdasarkan  kandungan  karbon  baja  dibagi kedalam tiga macam, yaitu:
Baja karbon rendah Baja kadar karon rendah merupakan golongan baja  yang  mengandung  nilai  karbon  kurang dari  0,3  persen.  Dilihat  dari  biaya  produksi baja  karbon  rendah  memiliki  biaya  yang paling  murah  dibandingkan  dengan  baja karbon  lainnya,  memiliki  sifat  mudah  dilas, serta  keuletan  dan  ketangguhannya  sangat tinggi  tetapi  kekerasannya  rendah  dan  tahan aus. Baja karbon rendah ini dapat digunakan dalam  banyak  hal  seperti  pembuatan  pagar halaman rumah.
Baja karbon sedang Baja  dengan  kadar  karbon  sedang  adalah golongan baja yang mempunyai kadar karbon antara,0,3%  -  0,6%.  Baja  dengan  kadar karbon sedang memiliki keunggulan tersendiri  jika  dibandingkan  dengan  baja karbon rendah yaitu kekerasannya lebih tinggi dibandingkan baja karbon rendah, baja kadar karbon  sedang  memiliki  kekuatan  tarik  dan batas  regangan  yang tinggi, mudah  dibentuk oleh  mesin,  Baja  karbon  sedang  banyak digunakan  dalam  banyak  hal  seperti  untuk bahan  pembuatan  poros,  bantalan  dan  rel kereta api.
Baja karbon tinggi Baja  kadar  karbon  tinggi  merupakan  baja yang  mempunyai  komposisi  nilai  karbon sebesar  0,6%  -  1,7%  dan  memiliki  tahan panas  yang  sangat  tinggi,  memiliki  nilai kekerasan  tinggi,  tetapi  nilai  keuletannya lebih  rendah.  Baja  kadar  karbon  tinggi mempunyai  nilai  kuat  tarik  paling  tinggi dibandingkan  dengan  baja  yang  lainnya  dan banyak digunakan sebagai material perkakas karena  sifat  yang  dimiliki.  Salah  satu pemanfaatan  dari  baja  kadar  karbon  tinggi tersebut adalah dalam pembuatan kawat baja dan  kabel  baja.  Berdasarkan  jumlah  kadar karbon yang terkandung di dalam baja maka karbon  ini  banyak  dimanfaatkan  dalam pembuatan pegas.

## Baja ST 41
Baja  St  41  merupakan  jenis  logam  medium carbon,  artinya  logam  ini  terdiri  dari campuran ferrite ddan pearlite yang kandungannya  sama-sama  bessar  atau  setara dengan  baja  S  40  C  (JIS,  G4051),  dengan komposisi paduan 0,37-0,43 % C, 0,5-0,35% Si, 0,60- 0,90% Mn. Daya tahan baja St 41 ini memiliki  kekuatan  dan  keuletan  yang  cukup baik.
Tabel 1. Kandungan unsur-unsur pada baja St 41 menurut standard (JIS G-3123) No  Nama Unsur (simbol) Persentase (%) 1 Mangan (Mn) 0,45 2 Karbon (C) 0,10 3 Silikon (Si) 0,20 4 Fosfor (P) 0,017 5 Belerang (S) 0,009 Tabel 2. Sifat mekanik baja ST 41 SIFAT BAJA ST 41 Mekanik → 7.7 – 8.03 ( x1000kg/m3 ) Baja St 41 → 190 – 210 Gpa Berat Spesifik → 505 Mpa 7.7- 8,03 → 179.8
Heat Treatment Suatu  proses  pengubahan  sifat  fisik logam  atau  yang  disebut  dengan  Heat treatment. Heat treatment merupakan pemanasan  dan  pengaturan  laju  pendingin sampai  struktur  mikro  berubah.  Proses  heat treatment  digunakan  untuk  memanaskan spesimen sampai mencapai suhu austenisasinya  (  Djafrie,  1995  dalam Hanafi,2018).  Proses  perlakuan  panas  ini bertujuan  untuk  mendapatkan  sifat-sifat logam yang diinginkan. Setelah heat treatment  terjadi  perubahan  sifat  dapat mencakup keseluruhan bagian logam (Mizhar dan  Suherman,  2011).  Heat  treatment  yang sering digunakan adalah, hardening,normalizing  dan  tempering  ( Choudhury  dkk,  2001  dalm  Mustofa,2016). Perlakuan  heat  treatment  pada  baja  biasanya dilakukan  dengan  proses  heat  treatment  dan colling.  Pada  saat  pendinginan  mengalami terjadinya  perubahan  martensit  yang  dapat membuat  kekerasan  optimum.  Sifat-sifat yang  lain  tidak  terpengaruh  pada  proses pengerasan  (Zinn  dan  Semiatin,  1988  dalam Mustofa,  2016).  Gambar  proses  ini  secara sederhana dapat digambarkan melalui skema diagram suhu terhadap waktu di bawah ini.
Gambar  1.  Diagram  Suhu  Pada  Waktu (Karmin dan Ginting, 2012)
Hardening Hardening  atau  pengerasan  biasanya dilakukan  untuk  memperoleh  sifat  tahan aus yang  tinggi,    kekuatan  dan  fatigue  limit  / strength  yang  lebih  baik.    Pengerasan dilakukan  dengan  memanaskan  baja  ke daerah austenit lalu mendinginkannya dengan
cepat. Dengan pendinginan  cepat ini terbentuk  martensit,  yang  keras.  Temperatur pemanasannya  (temperatur  austenitising), lamanya  holding  time,  dan  laju  pendinginan untuk pengerasan ini banyak tergantung pada komposisi  kimia  dari  baja.    Kekerasan  yang dapat  dicapai  tergantung  pada  kadar  karbon dalam  baja,  keras  yang  terjadi  akan tergantung  pada  temperatur  pemanasan, holding  time  dan  laju  pendinginan  yang dilakukan  pada  proses  laku  panas  ini, disamping juga pada hardenibality baja yang dikeraskan  itu.  Seberapa  tebal  bagian penampang  yang  menjadi  keras  banyak tergantung  pada  hardenability,  dan  tentunya juga pada laju pendinginan yang terjadi.

## Diagram Fase
Baja  merupakan  logam  yang  sangat banyak  digunakan,  karena  baja  mempunyai banyak  kegunaannya.  Kegunaan  baja  sangat bergantung  pada  sifat-sifat  baja  yang  sangat bervariasi  yang  diperoleh  dengan  pemaduan dan  penerapan  perlakuan  panas.  Sifat mekanik  dari  baja  sangat  bergantung  pada struktur mikronya, sedangkan struktur mikro sangat  mudah  dirubah  melalui  proses perlakuan panas. Jika  dipadu dengan karbon, transformasi  yang  terjadi  pada  rentang temperatur  tertentu  erat  kaitannya  dengan kandungan karbon. Diagram yang
menggambarkan hubungan antara  temperatur dimana  terjadinya  perubahan  fasa  selama proses  pendinginan  dan  pemanasan  yang lambat  dengan  kadar  karbon  disebut  dengan diagram fasa (H. Anrinal, 2013).
Diagram ini merupakan dasar pemahaman    untuk  semua  operasi-operasi perlakuan panas. Diagram ini juga merupakan dasar  dari  teknik  paduan  besi  (baja  dan besi tuang).
Gambar 2.  Diagram kesetimbangan Fe-Fe3C
Diagram kesetimbangan Fe-Fe3C secara garis besar baja dapat juga dikelompokkan sebagai berikut:
1. Baja hypo eutectoid dengan kandungan karbon 0,008%-0,80%.
2. Baja  eutectoid  dengan  kandungan karbon 0,8%.
3. Baja hyper eutectoid dengan kandungan karbon 0,8%-2%.
Pada  Gambar  2.1  ditampilkan  diagram kesetimbangan  Fe-Fe3C,  fasa-fasa  yang terdapat pada diagram diatas dapat dijelaskan seperti  berikut.  A1  adalah  temperatur  reaksi eutectoid  yaitu  perubahan  fasa  γ  menjadi α+Fe3C (perlit) untuk baja hypoeutectoid. A2 adalah  titik currie (pada  temperatur 769˚C), dimana  sifat  magnetik  besi  berubah  dari feromagnetik  menjadi  paramagnetik.  A3 adalah  temperatur    transformasi  dari  fasa  γ menjadi  α  (ferit)  yang  ditandai  pula  dengan naiknya  batas  kelarutan  karbon  seiring dengan  turunya  temperatur.  Acm  adalah temperatur    transformasi  dari  fasa γ menjadi Fe3C  (sementit)  yang  ditandai  pula  dengan penurunan  batas  kelarutan  karbon  seiring dengan turunnya temperatur. sedangkan pada A123  adalah  temperatur  transformasi  γ menjadi  α+fe3C  (perlit)  untuk  baja  hyper eutecoid.
Pengujian Impak ( Impact Test ) Uji impact adalah pengujian dengan menggunakan pembebanan yang cepat (rapid loading).  Pengujian  impak  merupakan  suatu pengujian  yang  mengukur  ketahanan  bahan terhadap beban kejut. Inilah yang
membedakan pengujian impak dengan pengujian tarik dan kekerasan,dimana pembebanan  dilakukan  secara  perlahan- lahan,  Pengujian  impak  merupakan  suatu upaya untuk mensimulasikan kondisi operasi material yang sering ditemui dalam perlengkapan  transportasi  atau  konstruksi dimana beban tidak selamanya terjadi secara perlahan- lahan melainkan datang secara tiba- tiba,  contoh  deformasi  pada  bumper  mobil pada saat terjadinya tumbukan kecelakaan. Pada  uji  impact  terjadi  proses  penyerapan energi  yang  besar  ketika  beban  menumbuk spesimen.  Energi  yang  diserap  material  ini dapat  dihitung  dengan  menggunakan  prinsip perbedaan energi potensial. Dasar pengujiannya yakni penyerapan energi potensial dari pendulum beban yang berayun dari suatu ketinggian tertentu dan menumbuk benda  uji  sehingga  benda  uji  mengalami deformasi.  Pada  pengujian  impak  ini banyaknya  energi  yang  diserap  oleh  bahan untuk  terjadinya  perpatahan  merupakan ukuran  ketahanan  impak  atau  ketangguhan bahan tersebut.
Gambar 3. Alat Uji impak
Dimensi  dari  specimen  uji  adalah  sebagai berikut :
Gambar 4. Dimensi specimen uji
Ada  dua  metode  yang  dijelaskan  dalam standar yang relatif paling banyak digunakan,yaitu:
Metode Charpy
Pada metode ini peletakan spesimen dilakukan  secara  horizontal  atau  mendatar dengan takikan diletakan membelakangi arah striking  edge.  Dalam  prakteknya  metode Charpy ini lebih banyak digunakan dari pada metode yang lain. Hal ini disebabkan karena pada  metode  ini  energi  dari  strinking  edge yang hilang akibat tahanan peletak spesimen lebih  kecil  dari  pada  metode  yang  lain. Dengan ini asumsi bahwa energi yang hilang tersebur  diserap  oleh  spesimen  yang  patah dapat  semakin  didekati.  Posisi  peletakan spesimen pada metode ini digambarkan pada gambar dibawah.
Gambar 5. Posisi peletakan specimen

## Metode Izod
Pada  gambar  yang  terletak  diatas  sebelah kanan  merupakan  gambar  skema  pengujian menurut izod. Metode ini memiliki perbedaan dengan  metode  Charpy  dalam  hal  peletakan spesimen yang diletakan secara vertical serta pada  dimensi  spesimennya  yang  dipakai dalam metode Charpy, yaitu 75mm sedangkan untuk takikannya diletakan 28mm dari salah satu ujungnya.
Gambar 6.  Penempatan specimen
Gambar 7. Bentuk spesimen setelah pengujian impak

## METODE PENELITIAN
Penilitian  ini  merupakan  penelitian eksperimental  dimana  pada  penelitian  ini melibatkan  variabel-variabel  yang  saling terkait satu sama lain. Variabel- variabel yang digunakan pada penelitian ini adalah variabel bebas,  berupa    holding  time  dan  media pendingin dan varibel terikatnya adalah hasil pengujian  impak  sedangkan  untuk  variabel kontrolnya  adalah  temperature  pemanasan sebesar 9000 C.
Bahan  yang  digunakan  dalam  penelitian ini  adalah  baja  ST  41.  Sebelum  dilakukan proses  hardening,  dibuat  specimen  yang menyesuaikan  dengan  specimen  pengujian impak  metode  charpy.  Untuk  setiap  variasi holding  time  dan  variasi  media  pendingin serta yang tidak memakai variasi holding time dan variasi media pendingin , masing-masing dibuat  tiga  specimen  untuk  mendukung keakuratan hasil pengujian. Setelah specimen selesai  dibuat  maka  dilakukan  proses  laku panas  hardening  dengan  cara  memanaskan specimen dengan  temperatur pemanasan 900 °C  dengan  variasi  holding  time  5  menit,  10 menit, 15 menit dan variasi media pendingin air, air garam dan oli sae 10. Kemudian baik specimen yang tanpa variasi maupun dengan variasi  holding  time  dam  media  pendingin dilakukan pengujian impak

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Dari  hasil  pengujian  impak  yang  dilakukan didapatkan hasil pengujian yang ditampilkan dalam diagram batang sebagai berikut :
Gambar 8. Nilai rata-rata energi impact
Gambar 9. Nilai rata-rata harga impact
Berdasarkan  hasil  data  pengujian  diatas memperlihatkan  bahwa  bagaimana  pengaruh variasi dan pendingin terhadap energi impact dan  harga  impact  .  Hasil  pengujian  Baja  ST 41  pada  Spesimen  tanpa  perlakuan  panas cenderung  lebih  getas  di  bandingkan spesimen  yang  sudah  melakukan  proses perlakuan panas bisa di lihat dari perhitungan baja  ST  41  tanpa  perlakuan  panas  memiliki energi  impact  E  =  15,95  J  dan  HI  =  0,197 Joule/m² Spesimen suhu 900ºC dengan holding time 5 menit  dengan  media  pendingin  Air  Mineral setelah di uji impact dihasil kan energi impact dan  harga  impact  sebesar  20,01  joule,  HI  = 0,25 joule/m². Pada spesimen holding time 10 menit  setelah  di  uji  impact  memiliki  nilai energi impact dan harga impact sebesar 23,44 joule,  HI  =  0,292  joule/m².  Dan  pada spesimen  dengan  holding  time  15  menit setelah  di  uji  impact  memiliki  nilai  energi impact dan harga impact E = 25,65 joule, HI = 0,32 joule/m²
Spesimen suhu 900ºC dengan holding time 5 menit  dengan  media  pendingin  Air  Garam setelah di uji impact dihasil kan energi impact dan  harga  impact  sebesar  22,37  joule,  HI  = 0,279  joule/m².  Pada  spesimen  holding  time 10 menit setelah di uji impact memiliki nilai energi impact dan harga impact sebesar 24,88 joule,  HI  =  0,310  joule/m².  Dan  pada spesimen  dengan  holding  time  15  menit setelah  di  uji  impact  memiliki  nilai  energi impact dan harga impact E = 26 joule, HI = 0,324 joule/m² Spesimen suhu 900ºC dengan holding time 5 menit  dengan  media  pendingin  Oli  SAE  10 setelah di uji impact dihasil kan energi impact dan  harga  impact  sebesar  21,89  joule,  HI  = 0,273  joule/m².  Pada  spesimen  holding  time 10 menit setelah di uji impact memiliki nilai energi impact dan harga impact sebesar 24,11 joule,  HI  =  0,301  joule/m².  Dan  pada spesimen  dengan  holding  time  15  menit setelah  di  uji  impact  memiliki  nilai  energi impact dan harga impact E = 25,38 joule, HI = 0,324 joule/m².

## KESIMPULAN
Dari hasil pengujian impack dapat disimpulkan bahwa energi paling rendah yaitu pada  specimen  yang  tanpa  perlakuan  panas yaitu  sebesar  15,95  joule  sedangkan  energi paling  tinggi  dengan  holding  time  15  menit dan media pendingin oli SAE 10 yaitu sebesar 26 joule.

## DAFTAR PUSTAKA
Anonimous A. 2012. Baja.
http://id.wikepedia.org/wiki/Baja.Diakse s  Pada  tanggal  13  Agustus  2012.  Pukul 23:00 Wib.
Askeland.,  D.  R.,  1985,  “The  Science  and Engineering  of  Material”,  Alternate Edition, PWS Engineering, Boston, USA
Abdi94.com.(2014/06). Pengujian impack Budianto A.,K Purwantini, dan BA.T Sujitno. 2009.  Pengamatan  Struktur  Mikro  Pada Korosi  Antara  butir  dari  material  Baja
Tahan Karat Austenitik Setelah Mengalami  Proses  Pemanasana  JNF 3(2):107-130
Bahtiar,  M.  Iqbal,  Supramono.  2014.
Pengaruh  Media  Pendingin  Minyak
Pelumas SAE40 Pada Proses Quenching dan  Tempering  Terhadap  Ketangguhan Baja  Karbon  Rendah.  Jurnal  Mekanikal 5(1):455-463
Kowser  Md.A.,  dan  Md.A.2015.  Effect  of
Quenching  Medium  on  Hardness  of Carburized  Low  Carbon  Steel  for Manufacturing  of  Spindle  Used  in Spinning Mill. Jurnal Procedia Engineering 6(105):814-820 Margono,  2008.  Pengaruh  Perbedaan  Waktu Penahanan  Suhu  Stabil  (Holding  Time) Terhadap Kekerasan
Logam.Jurnal
Litbang Provinsi Jawa Tengah 6(3):156- 160 Nur  Hamzah,  (2017).  Pengaruh  Penggunaan Media  Pendingin  Air  Garam,Air  Tawar
Dan  Air  Asam  Pada  Perlakuan  Panas Terhadap Kekerasan Baja ST-60. Fakultas Teknik Negeri Makassar.
Pramono  A.,2011.  Karakteristik  Mekanik Proses Hardening Baja AISI 1045 Media
Quenching  untuk  Aplikasi  Sprocket Rantai Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Cakra
M 5(1):32-38
Riyan  Hidayat.  (  2019  ).  Pengaruh  variasi holding  time  pada  heat  treatment tempering  Terhadap  kekerasan  dan kekuatan tarik baja AISI 1045.
Universitas Muhammadiyah Malang. Surdia T, Saito S. 1999. Pengetahuan Bahan
Teknik,Cetakan  Ke  Empat.  Jakarta:  PT.
Pradnya Paramita.
Supardi,Rochmad.1997.Korosi.Bandung:Tar
sito
Saputra  H.,  A.  Syarif,  Y.  Maulana.  2014.
Analisa  Pengaruh  Media  Pendingin
Terhadap  Kekuatan  Tarik  Baja  ST  37 Pasca  Pengelasan  Menggunakan  Las
Listrik.  Jurnal  Ilmiah  Teknik  Mesin
Unlam 3(2):91-98
Widi  material.com  (2015/03).  Laporan
praktikum pengujian mekanik
Suharno,  Harjanto  Budi  ,  (2012).  Pengaruh Variasi  Temperatur  Dan  Holding  Time
Dengan  Media  Quenching  Oli  Mesran Sae  40  Terhadap  Struktur  Mikro  Dan Kekerasan  Baja  Assab  760.  Jurusan
Pendidikan Teknik dan Kejuruan, FKIP, Universitas Negeri Surakarta Setyawan  Dwi,  Rhohman  Fatkhur,  Mufarrih Am,(2018).Pengaruh  Proses  Perlakuan Panas  Terhadap  Penggunaan  Media Pendingin  Terhadap  Kekuatan  Tarik Material  ST-41,Universitas  Nusantara PGRI Kediri.