## STUDI POTENSI KANOPI POHON DI KEBUN RAYA BOGOR DALAM MENYERAP  EMISI  KARBONDIOKSIDA  DARI  KENDARAAN BERMOTOR
Study Potentials of Canopy Trees in Bogor Botanical Garden to Absorb Carbondioxide Emissions from Vehicles

## Arief Yusuf Ramdhani
Alumni Departemen Arsitektur Lanskap Fakultas Pertanian IPB

## Indung Sitti Fatimah
Staf Pengajar Departemen Arsitektur Lanskap , Fakultas Pertanian  IPB e-mail: raymarch.syahadat@gmail.com

## ABSTRACT
Increasing numbers of vehicles wil lincrease the concentration of carbondioxide (CO2) in the atmosphere. Bogor Botanical Gardens was chosen as study site because it is one of urban forest in Bogor City with an important role in absorbing carbondioxide (CO2). Therefore to calculate carbondioxide (CO2) that was absorbed by canopy trees in Bogor Botanical Garden used the software ArcView3.2 and extensions CITYgreen 5.0. Based on the result of the analysis CITYgreen 5.0 obtained information stating that existing condition in Bogor Botanical Gardens has carbondioxide (CO2) sequestration potential by 134,61 tons/year and it is able to absorb carbondioxide (CO2) emissions only 0,06 % of carbondioxide (CO2) emitted by motor vehicles at this time. Bogor Botanical Gardens with the first scenario could increase the carbondioxide (CO2) sequestration potential from existing condition by 117,06%. The first scenario is able to absorb carbondioxide (CO2) emissionsby 0,055% carbondioxide (CO2) emitted by motor vehicles in 2040. Then the second scenario was made to increase the carbondioxide (CO2) sequestration potential. The second scenario could increase the carbondioxide (CO2) sequestration potential from the existing condition in the Bogor Botanical Gardens by 267,88%. The second scenario is able to absorb carbondioxide (CO2) emissions by 0,094% sof carbondioxide (CO2) emitted by motor vehicles in 2040.
Keywords : Bogor Botanical Garden,Carbondioxide (CO2) emission, Carbondioxide (CO2) sequestration, CITYgreen 5.0

## PENDAHULUAN
Berdasarkan  data  dari  Badan  Pusat Statistik
Kota Bogor, jumlah kendaraan  bermotor  di  Kota  Bogor tahun 2000 hingga tahun 2010 setiap tahunnya cenderung meningkat.Tahun 2000 jumlah kendaraan  di  Kota  Bogor  sebanyak 46.250  unit,  tahun  2005  sebanyak 111.939  unit  dan  tahun  2010 sebanyak 178.851 unit. Meningkatnya  jumlah  kendaraan bermotor tersebut akan
meningkatkan  jumlah  gas  buang.
Banyaknya gas buang yang dikeluarkan akan membantu meningkatkan
konsentrasi karbondioksida  (CO2)  di  atmosfir. Apabila  konsentrasi  atau  kadar karbondioksida  (CO2)  di  atmosfir tersebut berlebih, maka akan menimbulkan    efek  bagi  kesehatan manusia,  diantaranya  berpengaruh terhadap system metabolism kimiawi  manusia,  sesak  nafas, hingga menyebabkan kematian. Salah  satu  bentuk  pencegahan  agar konsentrasi karbondioksida (CO2) di atmosfir  tidak  bertambah  adalah dengan  adanya  Ruang  Terbuka Hijau  (RTH).  Hutan  kota  sebagai bagian  dari  ruang  terbuka  hijau merupakan  bentuk  ruang  terbuka
hijau  yang  dapat  digunakan  untuk menyerap karbondioksida (CO2) dan mengurangi  tingkat  polusi  udara  di daerah  perkotaan.  Kebun  Raya Bogor dipilih sebagai lokasi penelitian karena Kebun Raya Bogor merupakan  salah  satu  hutan  kota  di Kota  Bogor  yang  di  anggap mempunyai  peranan  penting  dalam menyerap karbondioksida (CO2).
Penelitian  ini  bertujuan  untuk mengetahui
jumlah karbon dioksida (CO2)  yang  dikeluarkan oleh kendaraan bermotor di KotaBogor, mengetahui kemampuan pohon  di  Kebun  Raya  Bogor  (KRB) dalam  menyerap  karbondioksida (CO2) yang dikeluarkan oleh kendaraan  bermotor  di  Kota  Bogor, dan  memberikan  saran  kepada pemerintah setempat mengenai pengembangan
Ruang
Terbuka Hijau  (RTH)  untuk  menyerap  emisi karbondioksida (CO2).

## METODE PENELITIAN
Penelitian  ini  dilakukan  dari  bulan Maret  2011  sampai  bulan  Juli  2011. Penelitian  ini  dilakukan  di  Kota Bogor  dengan  kajian  khusus  di Kebun  Raya  Bogor.  KebunRaya Bogor memiliki luas 87 ha.
Agar  penelitian  ini  berjalan  dengan lancar    maka  digunakan  beberapa alat seperti :
1. seperangkat netbook
2. software arcview 3.2
3.Ekstensi  CITYGreen  5.0,  Image analysis, dan Spatial Analysis

## Batasan Penelitian
1.  Penelitian  ini  menggunakan  data sekunder dan pengklasifikasian data pada citra satelit
2.Karbondioksida (CO2) yang dikeluarkan  hanya  berasal  dari kendaraan bermotor di Kota Bogor 3.Lingkungan Kota Bogor
diasumsikan merupakan lingkungan tertutup, tidak ada CO2 yang keluar dan masuk ke Kota Bogor
4. Penelitian ini terbatas pada potensi kanopi  pohon  di  Kebun  Raya  Bogor dalam menyerap CO2 yang dikeluarkan kendaraan bermotor
5.  Jumlah  kendaraan  bermotor  dan kondisi  tutupan  lahan  saat  ini diasumsikan  sama  dengan  keadaan pada tahun 2010
Metode
Kegiatan penelitian dilakukan dengan  deskriptif  kuantitatif  atau dengan  pengkajian  melalui  data sekunder  tentang  Kota  Bogor dibantu  dengan  software  ArcView 3.2  dengan  ekstensi  CITYgreen  5.0 yang  digunakan  untuk  menganalisis potensi  serapan  karbon  dari  kanopi pohon  yang  ada  di  kebun  raya bogor.  Adapun  tahapan  yang dilakukan  terdiri  dari  4  tahap penelitian.
Langkah-langkah  pengolahan  data adalah sebagai berikut :
1. Menghitung  Emisi  CO2  yang dikeluarkan  kendaraan  bermotor di  Kota  Bogor  tahun  2010 menggunakan rumus dari Guttikunda (2008) 2. Memprediksi  jumlah  kendaraan bermotor  di  Kota  Bogor  serta Emisi  CO2  yang  dikeluarkan hingga  30  tahun  mendatang menggunakan rumus Panie
(2009) yakni:
3. Menghitung potensi serapan CO2 dari  tutupan  kanopi  pohon  pada keadaan  eksisting  Kebun  raya Bogor menggunakan ArcView 3.2 dan
CITYgreen 5.0.Hasil perhitungan masih dalam bentuk serapan  karbon  yang selanjutnya dikonversi menjadi serapan CO2. Satu  ton  serapan  karbon  setara dengan  3,66  ton  CO2  (Johnson dan Coburn (2010)
4. Membuat  Skenario  terhadap Kebun Raya Bogor untuk mengetahui  karakter  tutupan kanopi mana yang paling
berpotensi
menyerap
Karbondioksida. Hasil
dari
scenario akan  digunakan  sebagai bahan masukan untuk
mengembangkan Ruang Terbuka Hijau  (RTH)  dalam  menyerap CO2
Skenario pertama : Pohon-pohon  di  Kebun  raya  Bogor saat ini diasumsikan pohon berumur muda.  Luas  tutupan  kanopi  pohon sama  dengan  luas  tutupan  kanopi pohon  pada  keadaan  eksisting Kebun Raya Bogor yaitu seluas 44,43 Ha. Skenario kedua : Skenario  pertama  ditambah  dengan ruang-ruang
kosong yang diasumsikan  telah  ditanami  pohon berumur  muda.Ruang  kosong  yang dimaksud  adalah  hamparan  rumput yang  tidak  tertutup  kanopi  pohon eksisting.  Hamparan  rumput  seluas 31,05  Ha  sehingga  luas  tutupan kanopi  pada  scenario  ini  menjadi 75,49 Ha.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Emisi  Karbondioksida  (CO2)  yang Dikeluarkan  Kendaraan  Bermotor di Kota Bogor tahun 2010 Jarak tempuh kendaraan perhari dari masing-masing jenis kendaraan diperoleh  dengan  mengalikan  rata- rata  konsumsi  bahan  bakar  perhari dari  masing-masing  jenis  kendaraan dengan  efisiensi  bahan  bakar  dari masing-masing  jenis  kendaraan. Hasil  perhitungan  tersebut  dapat dilihat  pada  table  1.  Selanjutnya ditentukan  besaran  emisi  CO2  yang dikeluarkan  dari  jumlah  kendaraan bermotor melalui rumus Guttikunda (2008)  sehingga  didapatkan  hasil seperti yang terdapat pada table 2.
Prediksi Jumlah Kendaraan Bermotor serta Emisi CO2 hingga 30 tahun mendatang Jika
pertambahan kendaraan bermotor  pertahunnya  dari  tahun 2000 hingga 2010 terus berlanjut dan tidak  ada  kebijakan  penekanan jumlah  kendaraan,  maka  diprediksi jumlah  kendaaran  pada  30  tahun mendatang  akan  mencapai  576.654 unit  dari  jumlah  saat  ini  (BPS  Kota Bogor 2010) sebesar 178.851 unit. Hal ini berarti jumlah emisi CO2 pada 30 tahun  mendatang  adalah  sebesar 527.5677,07  ton.Kenaikan  emisi  CO2 hingga  30  tahun  mendatang  dapat dilahat pada Gambar 1.
Berdasarkan  data  dari  Health  and
Safety Information (1989) menyebutkan  bahwa  durasi  dalam menghirup CO2 dapat
mempengaruhi  kesehatan  manusia, sehingga jika jumlah emisi CO2 yang dihirup  manusia  terlalu  besar  dan lama
dapat
mengakibatkan gangguan
kesehatan. Dengan demikian  dibutuhkan  ruang  terbuka hijau  untuk  menyerap  emisi  CO2 yang  dikeluarkan  oleh  kendaraan bermotor.
Potensi  Serapan  CO2  dari  Keadaan Pohon  Eksisting  di  Kebun  Raya Bogor  menggunakan  ArcView  3.2 serta Ekstensi CITYgreen 5.0
Hasil analisis CITYgreen 5.0
(Gambar  2)  menunjukkan  bahwa luasan  tutupan  kanopi  pohon  di Kebun  Raya  Bogor  adalah  44,43  Ha. Luasan trsebut menghasilkan serapan karbon sebesar 36,78 ton/tahun  sehingga  jika  dikonversi menjadi serapan CO2 menjadi 134,61 ton/tahun.  Besarnya  serapan  CO2 tersebut  hanya  mampu  menyerap
Tabel 1. Rata-rata Jarak Tempuh Perhari dari Masing-masing Jenis Kendaraan
emisi  sebesar  0,06%  dari  225.134,96 ton  emisi  CO2  yang  dikeluarkan kendaraan bermotor saat ini.
Sementara  itu  daya  simpan  karbon (C)  dari  keadaan  eksisting  kebun Raya Bogor sebesar 4.724,77 ton/tahun.Nilai daya simpan
tersebut  lebih  besar  dari  nilai  daya serapnya.Berdasarkan  hasil  analisis CITYgreen,  diketahui  bahwa  tipe pohon  di  KRB  termasuk  tipe  pohon tua.Semakin  tua  umur  pohon tersebut, semakin besar pula kapasitas  simpan  karbonnya,  yang ditunjukkan dengan semakin
besarnya  diameter  batang  dan  tajuk pohon tersebut. Skenario  terhadap  Kebun  Raya Bogor Skenario ini dibuat untuk mengetahui karakter tutupan kanopi pohon  yang  mana  yang  paling berpotensi
untuk menyerap karbondioksida (CO2).Hasil scenario
digunakan  sebagai  bahan  masukan dalam  mengembangkan  RTH  untuk mnyerap CO2.
1. Skenario  pertama  (pohon-pohon di  KRB  saat  ini  dasumsikan pohon berumur muda)
Spesifikasi  pohon  berumur  muda dalam  CITYgreen  5.0  memiliki  rata- rata  diameter  <10  inchi  (25,4  cm). Luas  tutupan  kanopi  pada  scenario ini sama dengan luas tutupan kanopi pada  kondisi  eksisting,  yaitu  44,43 Ha. Hasil Analisis terhadap scenario pertama  dapat  dilihat  pada  Gambar 3.
Tutupan  kanopi  seluas  44,43  Ha menghasilkan serapan karbon sebesar  79,83  ton/tahun  atau  1,85 ton/tahun/hektar. Setelah dikonversi  ke  potensi  serapan  CO2, dengan  scenario  ini  KRB  mampu meyerap CO2 sebesar 292,18 ton/tahun. Peningkatan ini disebabkan penggunaan pohon
berusia  muda,  yang  masih  dalam masa  pertumbuhan  sehingga  nilai serapan  CO2  pada  scenario  ini  lebih besar  daripada  nilai  serapan  CO2 pada kondisi eksisting.
Gambar 1 . Grafik Prediksi Jumlah Kendaaran bermotor serta emisi CO2 yang dikeluarkannya hingga 30 tahun mendatang
Dengan  scenario  pertama  ini,  pada tahun  2040  (30  tahun  mendatang) diperkirakan  KRB  hanya  mampu menyerap emisi CO2 sebesar 0,055% dari  527.566,07  ton  emisi  yang dihasilkan. Nilai serapan ini
sangatlah kecil untuk mengurangiemisi CO2 yang dikeluarkan kendaraan bermotor. 2. Skenario
kedua
(scenario pertama  ditambah  ruang  kosong yang diasumsikan ditanami pohon muda)
Pada  scenario  kedua,  luas  tutupan kanopi  menjadi  75,49  Ha.  Serapan karbon  yang  dihasilkan  dari  analisis CITYgreen  5.0  pada  scenario  kedua adalah 135,30 ton/tahun yang setara
dengan  emisi  CO2  sebesar  495,2 ton/tahun.  Scenario  ini  mampu meningkatkan  potensi  serapan  CO2 dari  keadaan  eksisting  KRB    sebesar 360,59  ton  atau  267,88%.  Hal  ini disebabkan  oleh  luasan  tutupan kanopi  yang  semakin  luas  dan penggunaan  pohon  berusia  muda. Dengan  scenario  kedua  ini,  pada tahun  2040  diperkirakan  KRB mempu  meyerap  emisi  CO2  sebesar 0,094%  atau  senilai  dengan  495,20 ton  dari  527.566,07  ton  CO2  yang diemisikan.  Hasil  analisis  scenario kedua dapat dilihat pada gambar 4.
Berdasarkan  hasil  analisis  dari keadaan  eksisting  Kebun  Raya Bogor, skenario pertama dan skenario kedua tersebut, maka dapat disimpulkan  bahwa  dalam  hal serapan  karbon  (C),  pohon  berumur muda  lebih  berpotensi  daripada pohon  berumur  tua.  Namun,  dalam hal  simpanan  karbon  dari  hasil analisis  tersebut  dinyatakan  bahwa pohon  berumur  tua  kapasitas simpannya  lebih  besar  daripada pohon  berumur  muda.Hal  tersebut dikarenakan  umur  pohon  dapat berpengaruh  terhadap  besarnya kapasitas  karbon  (C),  sehinggaumur pohon  berbanding  lurus  dengan diameter  batang  dan  tajuk  pohon. Oleh  karena  itu, semakin  bertambah umur  pohon  maka  akan  semakin besar  diameter  batang  dan  tajuk pohon  tersebut.  Secara  umum biomassa  pada  tiap  bagian  pohon pun akan meningkat dengan semakin  besarnya  diameter  pohon. Semakin  besar  diameter  batang  dan tajuk  pohon  maka  total  biomassa pohon  pun  akan  semakin  besar sehingga  jumlah  karbon  (C)  yang disimpan dalam pohon berumur tua lebih besar daripada karbon (C) yang diserapnya.
Selain  itu  berdasarkan  hasil  analisis dari  kondisi  eksisting  KRB,  scenario pertama  dan  kedua  menyatakan bahwa  karakter  tutupan  kanopi pohon yang paling berpotensi dalam menyerap CO2 adalah pada scenario kedua.Hal  tersebut  dikarenakan, selain  tutupan  kanopi  pohon  pada skenario  kedua  lebih  luas,  skenario kedua  juga  menggunakan  pohon
Gambar 3 . Hasil Analisis CITYgreen 5.0 dari scenario pertama
Tabel 2. Emisi CO 2 yang dikeluarkan dari Jumlah Kendaraan bermotor tahun 2010
berumur  muda.Oleh  karena  itu, untuk mengembangkan ruang terbuka  hijau  di  daerah  perkotaan dalam  hal  serapan  karbondioksida (CO2),  tidak  bisa  dilihat  dari  luasan atau  kuantitasnya  saja,  tetapi  juga kualitas  dari  komponen  ruang terbuka  hijau  (pohon)  juga  harus diperhatikan.  Maka  dari  itu,  agar emisi  karbondioksida  (CO2)  yang diserap  lebih  besar,  sebaiknya menggunakan pohon berumur muda yang mempunyai tajuk yang rindang dan  dari  jenis  yang  memiliki intensitas  fotosintesis  yang  tinggi serta  jumlah  stomata  yang  banyak, sehingga karbondioksida (CO2) yang diserap lebih banyak.
SIMPULAN dan SARAN
Dari  hasil  analisis  yang  telah dilakukan  sebelumnya,  maka  dapat disimpulkan beberapa hal berikut : 1.  Tahun  2010  emisi  CO2  yang dikeluarkan  kendaraan  bermotor sebesar  225.134,96  ton,  pada  tahun 2040  diperkirakan  akan  mencapai 527.566,07 ton 2.  Kondisi  eksisting  Kebun  Raya Bogor  mampu  menyerap  CO2 sebesar  134,61  ton/tahun  dan  hanya mampu  menyerap  karbondioksida (CO2)  0,06  %  dari  225.134,96  ton emisi CO2 yang dikeluarkan kendaraan  bermotor  pada  tahun 2010.
3.  Skenario  pertama  yaitu  pohon- pohon di Kebun Raya Bogor saat ini diasumsikan  pohon  berumur  muda dengan  luas  tutupan  kanopi  pohon sama  dengan  kondisi  eksisting Kebun Raya Bogor yaitu seluas 44,43 ha. Skenario ini mampu meningkatkan potensi serapan
karbondioksida  (CO2)  dari  kondisi eksisting sebesar 117,06 % yakni dari 134,61  ton/tahun  menjadi  292,18 ton/tahun  dan  pada  tahun  2040 mampu menyerap emisi karbondioksida  (CO2)  sebesar  0,055 %  dari  527.566,07  ton.  Skenario kedua  yaitu  skenario  pertama ditambah dengan ruang-ruang kosong  yang  berisi  hamparan rumput  yang  diasumsikan  telah ditanami  pohon  berumur  muda seluas 31,05 ha. Skenario ini mampu meningkatkan potensi serapan karbondioksida  (CO2)  dari  kondisi eksisting  Kebun  Raya  Bogor  sebesar 267,88 % yakni dari 134,61 ton/tahun menjadi  495,20  ton/tahun  dan  pada tahun  2040  mampu  menyerap  emisi karbondioksida  (CO2)  sebesar  0,094 % dari 527.566,07 ton.
4.  Pohon  berumur  muda  lebih berpotensi  dalam  menyerap  emisi
CO2 yang dikeluarkan oleh
kendaraan  bermotor  di  Kota  Bogor daripada pohon berumur tua.
Setelah  melihat  simpulan  dari  hasil penelitian ini, maka terdapat beberapa  saran  atau  usulan  bagi pemerintah  dan  masyarakat  Kota Bogor  serta  pihak-pihak  terkait lainnya. Saran-saran tersebut diantaranya :
1.  Mengembangkan  ruang  terbuka hijau  di  daerah  perkotaan  sebaiknya menggunakan pohon berumur muda yang mempunyai tajuk yang rindang dan  dari  jenis  yang  memiliki intensitas  fotosintesis  yang  tinggi dan  jumlah  stomata  yang  banyak, karena  pohon  dengan  karakter seperti itu akan menyerap karbondioksida (CO2) lebih banyak. 2.  Membuat  atau  menyediakan transportasi  massal  agar  jumlah kendaraan  bermotor  di  Kota  Bogor berkurang, disamping adanya sosialisasi yang berisi ajakan terhadap pengguna kendaraan bermotor  pribadi  agar  beralih  untuk menggunakan  kendaraan  umum massal.

## DAFTAR PUSTAKA
Garner,  Matthew.  Attwood,  Angela. James,  Alexandra.  Sykes,  Charlotte. Baldwin,  David.  Munafo,  Marcus. 2011. 7.5% Carbondioxide Inhalation Increases  Threat  Processing  in
Gambar 4 . Hasil Analisis CITYgreen 5.0 dari scenario pertama
Humans. University of Southampton: 1-3 Guttikunda,  Sarath.  2008.  Four Simple  Equations  for  Vehicular Emissions Inventory.
Simple Interactive  Models  for  Better  Air Quality 2: 1-13.
Johnson,  Ian  dan  Coburn,  Rebecca. 2010. Trees For Carbon Sequestration [Catatan  Penelitian].  Prime  Fact  981: 1-6.
Panie, Robert Leonard. 2009. Pendugaan Kebutuhan Luas Minimal  Hutan  Kota  Di  Kota  Bekasi [Thesis]. Bogor: Program Pascaarjana, Institut Pertanian Bogor. 91 hal. Purwaningsih, Sri. 2007. Kemampuan Serapan Karbondioksida pada Tanaman
Hutan  Kota  di  Kebun  Raya  Bogor [Skripsi]. Bogor: Fakultas Kehutanan, Institut Pertanian Bogor.
[BPS]  Badan  Pusat  Statistik  Kota Bogor.  2000.  Bogor  Dalam  Angka Tahun 2000. Bogor: BPS Kota Bogor.
[BPS]  Badan  Pusat  Statistik  Kota Bogor.  2005.  Bogor  Dalam  Angka Tahun 2005. Bogor: BPS Kota Bogor.
[BPS]  Badan  Pusat  Statistik  Kota Bogor.  2010.  Bogor  Dalam  Angka Tahun 2010. Bogor: BPS Kota Bogor.
[Health
and
Safety Information].1989.Occupational Exposure  Limits.  The  Health  and
Safety  Executive  Guidance  Note EH40/89-Occupational Exposure Limits.1-4
[U.S. Greenhouse Gas Emissions and
Sinks].  2004.  Unit  Conversions,
Emissions
Factors and Other Reference Data. U.S. Greenhouse Gas Emissions and Sinks : 1-15.