THE EFFECT OF EMOTIONAL INTELLIGENCE, DISCIPLINE, SAFETY AND OCCUPATIONAL HEALTH ONORGANIZATIONAL CITIZENSHIP BEHAVIOR (OCB)

## AT THE BUS DRIVER TRANS METRO PEKANBARU
Panzi Barza 1 , Juli Arianti 2 1&2 STIE Prakarti Mulya Email: panzi.barza13@gmail.com 1 , Juliarianti@student.upi.edu 2

## ABSTRACT
The population growth resulted in an increase in the number of transportation service users, so the demand for transportation  services  increased The  research  was  conducted  on  Transmetro  pekanbaru.  This  study  aims  to determine  the  effect  of  emotional  intelligence,  work  discipline  and  safety  and  occupational  health  (K3)  to organizational  citizenship  behavior  (OCB)  at  the  bus  driver  Transmetro  pekanbaru.  In  analyzing  the  data obtained  from  the  object  of  research  using  descriptive  and  quantitative  analysis of  the  number  of  respondents 118 people.The  results  of  this  study  prove  that  emotional  intelligence,  work  discipline  and  safety  and occupational  health  (K3)positive  and  significant  effect  on  Organizational  Citizenship  Behavior (OCB)  on  the Trans Metro Pekanbaru Bus Pramudi.

## Keywords: Emotional intelligence, discipline, safety and occupational health, OCB

## PENGARUH KECERDASAN EMOSIONAL, DISIPLIN KERJA DAN KESELAMATAN SERTA KESEHATAN KERJA (K3) TERHADAP ORGANIZATIONAL CITIZENSHIP BEHAVIOR (OCB) PADA PRAMUDI BUS TRANSMETRO PEKANBARU

## ABSTRAK
Pertumbuhan  jumlah  penduduk  berakibat  meningkatnya jumlah  pengguna  pelayanan  transportasi,  sehingga permintaan  pelayanan  transportasi  semakin  meningkat.Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui Pengaruh kecerdasan  emosional,  disiplin  kerja  dan  keselamatan  serta  kesehatan  kerja  (k3)  terhadap organizational citizenship  behavior (OCB)  pada    pramudi  bus  transmetro  pekanbaru.Dalam  menganalisa  data  yang  diperoleh dari  objek  penelitian  menggunakan  analisa  deskriptif  dan  kuantitatif  dengan  jumlah  responden  sebanyak 118 orang.Penelitian  ini  merupakan penelitian  kuantitatif. Hasil  penelitian ini  membuktikan  bahwa kecerdasan emosional,  disiplin  kerja  dan  keselamatan  Serta  Kesehatan  Kerja  (K3)  berpengaruh  positif  dan  signifikan terhadap Organizational Citizenship Behavior (OCB) pada Pramudi Bus Trans Metro Pekanbaru.
Kata Kunci  : Kecerdasan emosional, disiplin, keselamatan dan  kesehatan kerja, OCB

## PENDAHULUAN
Pertumbuhan  jumlah  penduduk  berakibat meningkatnya  jumlah  pengguna  pelayanan  transportasi,  sehingga permintaan  pelayanan  transportasi  semakin  meningkat.Karena  itu,  jaringan  transportasi  di  wilayah  perkotaan selalu lebih padat dibandingkan dengan wilayah pedesaan, atau negara maju lebih banyak dan komplek jaringan transportasinya daripada negara kurang berkembang.
Berdasarkan  informasi  dari  Disdukcapil,  pertumbuhan  penduduk  kota  Pekanbaru  capai 7,34  persen pertahun. Penduduk kota Pekanbaru tahun 2015 berjumlah lebih kurang 1.100.000 jiwa dan setiap tahunnya akan bertambah. Saat ini jumlah kendaraan Pribadi di kota Pekanbaru tidak sebanding dengan jumlah ruas jalan yang ada sehingga menyebabkan kemacetan, pemborosan penggunaan bahan bakar.
Trans  Metro  Pekanbaru dilaksanakan  berdasarkan  surat  Keputusan  Menteri  Perhubungan  Nomor  KP. 111 tahun 2009 dimana kota Pekanbaru termasuk kota percontohan di bidang transportasi. Berikut adalah Tabel Koridor  dan  rute  trayek  Trans  Metro  Pekanbaru yang  menunjukkan  tingginya  minat  masyarakat  terhadap  Bus Trans Metro Pekanbaru

## Tabel 1. Koridor dan Rute Trayek Trans Metro Pekanbaru
No Koridor Rute Trayek Jumlah Bus Halte RIT Trayek/ KM Tempuh/ menit 1 1 Pandau-Ramayana 15 49 8 34.2 68 menit 2 2 Kulim - BPRS 10 34 7 43,2 86 menit 3 3 UIN - Ramayana 10 52 8 33 66 menit 4 4A PS. Tangor - Ramayana 6 26 9 27 54 menit 5 4B BPRS - Ramayana 6 33 8 31 62 menit 6 5 Sungai Duku - Soetomo 2 19 12 21 42 menit 7 6 Pandau - BPRS 8 14 7 45 90 menit 8 7 Kartama - Paus 8 36 6 40 80 menit 9 8A Walikota - UNILAK 8 24 6 55 110 menit 10 8B UNILAK – Palas Raya 2 4 15 27 48 menit Jumlah 75 291 86 356.4
Sumber :Trans Metro Pekanbaru, 2017
Sejak diluncurkan pada tahun 2013, bus Trans Metro Pekanbaru telah menjadi angkutan yang banyak diminati  warga  pekanbaru.  Kehadiran  bus  dengan  fasilitas  yang  berbeda  dengan  bus  lainnya  disambut  dengan antusias oleh warga. Para pengguna jasa angkutan umum dan kendaraan pribadi mulai beralih menggunakan bus Trans Metro Pekanbaru. Fenomena tersebut bisa dilihat dari bertambahnya jumlah penumpang Bus Trans Metro Pekanbaru  dari  tahun  ke  tahun.  Pada  tahun  2013  total  masyarakat  menggunakan  Bus  Trans  Metro  Pekanbaru sebanyak  691.140  orang  kemudian  tahun  2014  sebanyak  3.581.422  orang  dan  terus  meningkat  hingga  tahun 2015  yaitu  sebanyak  3.602.653  orang.  Tahun  2016  yang  menggunakan  Bus  Trans  Metro  Pekanbaru  hanya sebanyak  2.032.494  orang. Terjadi  penurunan  sebesar  1.570.159  orang  jika  dibandingkan  dengan  tahun sebelumnya.  Hal  ini  terjadi  karena  Dinas  Perhubungan  mengambil  alih  beberapa  koridor  wilayah  yang  padat penumpang (Trans Metro Pekanbaru, 2017). Tingginya minat masyrakat untuk menggunakan transportasi umum bus trans metro pekanbaru maka karyawan perlu memberikan pelayanan-pelayanan yang membuat penumpang menjadi nyaman. Misalkan menyapa penumpang, memberikan bantuan bagi penumpang prioritas, mengingatkan penumpang  untuk  memeriksa  barang  sebelum  meninggalkan  bus,  dan  membantu  membawakan  barang penumpang. Organizational Citizenship Behavior (OCB)merupakan kontribusi individu yang melebihi tuntutan peran  di  tempat  kerja  dan  dire-wardoleh  perolehan  kinerja  tugas. Organizational  Citizenship  Behavior (OCB)melibatkan  beberapa  perilaku  menolong  orang  lain,  menjadi volunteer untuk  tugas-tugas  ekstra,  patuh terhadap  aturan-aturan  dan  prosedur-prosedur  ditempat  kerja.  Perilaku- perilaku  ini  menggambarkan  ”nilai tambah  karyawan”  dan  merupakan  salah  satu  bentuk  perilaku  prososial,  yaitu  perilaku  sosial  yang  positif, konstruktif  dan  bermakna  membantu. Berdasarkan  data Organizational  Citizenship  Behavior (OCB)  Pramudi Bus  Trans  Metro  Pekanbaru dari  tahun  2012-2017  hanya  sebesar  66,22%.  Hal  ini  menunjukkan  bahwa  OCB masih belum baik dan perlu untuk ditingkatkan lagi. Mengingat bahwa Bus Trans Metro merupakan perusahaan jasa yang membutuhkan pelayanan.
Organisasi  yang  maju  membutuhkan  karyawan  yang  bukan  hanya  sekedar  mengerjakan  tugas  formal saja  namun  mampu  memberikan  kinerja  yang  melebihi  harapan.  Perusahaan  menginginkan  karyawan  yang bersedia  melakukn  tugas  yang  tidak  tertulis  dalam  deskripsi  pekerjaan  mereka (Hasibuan,  2009). Robbins  dan judge (2008)  mengemukakan fakta  bahwaorganisasi  yang mempunyai  karywan  yang memiliki  OCB  yang baik akan memiliki kinerja yang baik.
Tujuan  dari  penelitian  ini  untuk  menguji  pengaruh  kecerdasan  emosional  terhadap organizational citizenship  behavior (OCB),  pengaruh  disiplin  kerja terhadap organizational  citizenship  behavior (OCB),
pengaruh keselamatan  dan    kesehatan  kerja  (K3) terhadap organizational  citizenship  behavior (OCB)pada Pramudi Bus Trans Metro Pekanbaru.

## TINJAUAN PUSTAKA

## Organizational Citizenship Behavior (OCB)
Menurut  Organ  dalam Waspodo  &  Linda  (2012)menjelaskan  bahwa  OCB  merupakan  bentuk  perilaku  yang merupakan pilihan dan insisatif individual, tidak berkaitan dengan sistem reward formal organisasi. Ini berarti, perilaku  tersebut  tidak  termasuk  dalam  persyaratan  kerja  atau  deskripsi  kerja  karyawan  sehingga  jika  tidak ditamplikan pun tidak diberi hukuman.
Menurut  Podsakoff et  al dalam  Rahmi  (2013)  OCB  mempengaruhi  keefektifan  organisasi  karena beberapa alasan antara lain: (1) OCB dapat membantu meningkatkan produktivitas rekan kerja. (2) OCB dapat membantu  meningkatkan  produktivitas  manajerial.  (3) OCB  dapat  membantu  mengefisienkan  penggunaan sumber  daya  organisasi  untuk  tujuan-tujuan  produktif.  (4) OCB  dapat  menurunkan  tingkat  kebutuhan  akan penyediaan sumber  daya  organisasi  secara  umum  untuk  tujuan-tujuan  pemeliharaan  karyawan.  (5) OCB  dapat dijadikan  sebagai  dasar  yang  efektif  untuk  aktivitas-aktivitas  koordinasi  antar  anggota-anggota  tim  dan  antar kelompok-kelompok  kerja;  organisasi  untuk  mendapatkan dan  mempertahankan sumber  daya  manusia  yang handal.  (6) OCB  dapat  meningkatkan  stabilitas  kinerja  organisasi.  (7) OCB  dapat  meningkatkan  kemampuan organisasi untuk beradaptasi secara lebih efektif terhadap perubahan-perubahan lingkungannya.
Menurut  Shweta &  Srirang  dalam  Rahmi (2013)  mengemukakan  faktor-faktor  yang  mempengaruhi OCB, diantaranya: (1) Disposisi individu dan motif individu. (2) Kecerdasan Emosional. (3) Sikap Pegawai. (4) Kepemimpinan Transformasional. (5) Keselamatan dan Kesehatan Kerja.

## Kecerdasan Emosional
Menurut  Goleman  dalam  Kristianingsih  (2015)  kecerdasan  emosi  adalah  kemampuan  individu  mengenali perasaan dalam diri sendiri dan orang lain serta memotivasi diri sendiri dan mengelola emosi dalam diri sendiri serta dalam hubungan dengan orang lain. Ketika seseorang dapat menyesuaikan diri dengan emosi individu yang lain  dan  dapat  berempati,  individu  tersebut  memiliki  tingkat  emosional  yang  baik  dan  lebih  mudah menyesuaikan diri dalam pergaulan serta lingkungannya.Psikolog Peter Salovey dan John Mayer dalam Mulyana (2010)  mengelompokkan  lima  karakter  kemampuan  seseorang  yaitu  :  Mengenali  Emosi  Sendiri,  Mengelola Emosi, Memotivasi Diri Sendiri, Mengenali Emosi Orang Lain, dan Membina Hubungan. Penelitian Ahdiyana (2010) menemukan  bahwa OCB  lebih  dipengaruhi  oleh  kepribadian  atau  lebih  tepatnya  kecerdasan  emosi. Anindya (2011) dalam penelitiannya menemukan bahwa kecerdasan emosi memiliki pengaruh yang positif dan signifikan  dengan  OCB. Penelitian  ini  juga  didukung  oleh  peneliti  Ibrahim  (2019) yang  menemukan  bahwa semakin  tinggi  kecerdasan  emosi  karyawan  maka  OCB  karyawan  akan  ikut  tinggi sebaliknya  bila  kecerdasan emosi karyawan rendah maka OCB karyawan akan ikut rendah.

## Disiplin Kerja
Menurut Fathoni  dalam  Rohmalia  (2014 )  mengartikan  disiplin  sebagai  :  “Kesadaran  dan  kesediaan  seseorang mentaati  semua  peraturan  organisasi  dan  norma- norma  sosial  yang  berlaku”.  Selanjutnya  Fathoni  menjelaskan bahwa : “Kedisiplinan diartikan bilamana karyawan selalu datang dan pulang tepat p ada waktunya, mengerjakan semua  pekerjaannya  dengan  baik,  mematuhi  semua  peraturan  perusahaan  dan  norma-norma  sosial  yang berlaku.Disiplin  kerja bagi  suatu  organisasi  mempunyai  tujuan  antara  lain  menciptakan  suasana  kerja  yang teratur,  lancar,  serasi,  harmonis,  tertib  dan  mempunyai  hasil  yang  baik  agar  dapat menguntungkan  perusahaan (Hartanto,dkk,  2018). Disiplin  menunjukkan  suatu  kondisi  atau  sikap  hormat  yang  ada  pada  diri  karyawan terhadap  peraturan  dan  ketetapan  perusahaan,  dengan  demikian  bila  peraturan  atau  ketetapan  yang  ada  dalam perusahaan  itu  diabaikan  atau  sering  dilanggar,  maka  karyawan  mempunyai  disiplin  kerja  yang  buruk (Edy Sutrisno 2009).Peneliti karim, Azhar (2008) menyatakan bahwa disiplin kerja berpengaruh positif terhadap OCB. Semakin tinggi tingkat disiplin karyawan maka semakin tinggi OCB karyawan.

## Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3)
Menurut  Rivai  &  Ella  (2011), Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja  (K3)  menunjuk  kepada  kondisi-kondisi fisiologis-fisikal  dan  psikologis  tenaga  kerja  yang  diakibatkan  oleh  lingkungan  kerja  yang  disediakan  oleh perusahaan. Peri,  Herman  (2012) Keselamatan  dan  kesehatan  kerjaadalah suatu  pemikiran  dan  upaya untuk menjamin  keutuhan  dan  kesempurnaan  baik  jasmaniah  maupun  rohaniah  tenaga  kerja  pada  khususnya,  dan manusia  pada  umumnya,  hasil  karya  dan  budaya  untuk  menuju  masyarakat  adil  dan  makmur. Wijayanto  et  al (2012) menegaskan bahwa keselamatan dan kesehatan kerja merupakan hal yang penting bagi perusahaan karena dampaknya  tidak  hanya  merugikan  karyawan,  tetapi  juga  perusahaan,  baik  secara  langsung  maupun  tidak langsung. Selain untuk menghindari kecelakaan kerja, program keselamatan dan kesehatan kerja juga bertujuan untuk  meningkatkan  gairah  kerja,  keserasian  kerja dan  partisipasi  kerja  karyawan (Wijayanto,  2011). Peneliti Putra (2013)  menemukan  bahwa  terdapat  pengaruh  yang  positif  antara  keselamatan  dan  kesehatan  kerja  (K3)
terhadap OCB. Didukung juga oleh peneliti Oktafiani (2014) yang menyatakan semakin tinggi keselamatan dan kesehatan kerja (K3) karyawan maka semakin tinggi juga OCB karyawan.Temuan serupa juga ditemukan oleh peneliti Masturoh (2013) yang meneliti pada pemudi Perum Damri UABK Bandung, bahwa terdapat pengaruh yang signifikan antara keselamatan dan kesehatan kerja (K3) terhadap OCB.

## Kerangka Berpikir
Berdasarkan  kajian  teori  terhadap  variabel-variabel  yang  dibahas  dalam  penelitian  ini  Kecerdasan  Emosional, Disiplin,  Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja  terhadap Organizational  Citizenship  Behavior (OCB.  Penelitian maka kerangka pemikiran dalam penelitian ini sebagai berikut :
Sumber : Data Olahan 2017

## Gambar 1. Kerangka Berpikir Penelitian

## Pengujian Hipotesis
Berdasarkan latar belakang masalah dan kerangka pemikiran, maka hipotesis dalam penelitian ini adalah:
Hipotesis 1 : Kecerdasan emosional berpengaruh terhadap organizational citizenship behavior (OCB)pada pramudi Trans Metro Pekanbaru. Hipotesis 2 : Disiplin kerja berpengaruh terhadap organizational citizenship behavior (OCB)pada pramudi Trans Metro Pekanbaru.
Hipotesis 3 : Keselamatan  dan  kesehatan  kerja  (K3)  berpengaruh  terhadap organizational  citizenship behavior (OCB)pada pramudi Trans Metro Pekanbaru.

## METODE PENELITIAN Rancangan Penelitian
Penelitian  ini  menggunakan  tipe  penelitian  deskriptif  dengan  pendekatan  kuantitatif.  Metode  Penelitian Kuantitatif, sebagaimana dikemukakan oleh Sugiyono (2008) yaitu : “Metode penelitian yang berlandaskan pada filsafat  positivisme,  digunakan  untuk  meneliti  pada  populasi  atau  sampel  tertentu,  pengumpulan  data menggunakan  instrumen  penelitian,  analisis  data    bersifat  kuantitatif/statistik,  dengan  tujuan  untuk  menguji hipotesis yang telah ditetapkan”.

## Lokasi dan Waktu Penelitian
Lokasi penelitian ini dilakukan di Trans Metro Pekanbaru. Sedangkan waktu penelitian dimulai bulan Mei tahun 2017 sampai dengan bulan Juni  2017.

## Metode Pengambilan Sampel Populasi Penelitian
Populasi dalam penelitian ini adalah seluruh pramudi Trans Metro Pekanbaru yang berjumlah 118 orang.

## Sampel
Dalam penelitian ini menggunakan sensus. Penelitian sensus menurut Suharsimi (2006) adalah penelitian dengan seluruh populasi digunakan sebagai sampel.

## Kecerdasan
Emosi (X1)
Organizational Citizenship Behavior Disiplin (X2) Keselamatan dan Kesehatan Kerja

## Teknik Pengukuran Variabel
Jawaban  setiap  item  instrumen  yang  menggunakan  skala  likert  mempunyai  gradasi  dari  sangat  positif  sampai sangat negatif, yang dapat berupa kata-kata, dan untuk keperluan analisis kuantitatif maka jawaban itu diberikan skor antara lain:
Jawaban STS : Sangat Tidak Setuju Skor :1 Jawaban TS : Tidak Setuju
Skor :2 Jawaban RR
: Ragu-Ragu Skor :3 Jawaban S : Setuju Skor : 4 Jawaban SS : Sangat Setuju Skor :5
Tabel 2. Bobot & Penilaian Skala Likert Dalam Skala Interval Skala Pembobotan Penilaian 4,21 – 5,00 Sangat Setuju / Sangat Baik 3,41 – 4,20 Setuju / Baik 2,61 – 3,40 Cukup Setuju / Cukup Baik 1,81 – 2,60 Tidak Setuju / Tidak Baik 1,00 – 1,80 Sangat Tidak Setuju / Sangat Tidak Baik
Sumber: Sugiyono (2015)

## Analisis Data Uji Validitas
Sebuah  item  dikatakan  valid  bila  r  hitung  >  r  tabel (Sugiyono,  2008).  Uji  signifikansi  koefisien  korelasi  pada taraf signifikansi 0.05.Untuk menguji validitas instrumen dalam penelitian ini menggunakan SPSS 20.

## Uji Reliabilitas
Apabila variabel yang diteliti mempunyai cronbach’s alpha > dari 60% (0,06) maka variabel tersebut dikatakan reliabel sebaliknya cronbach’s alpha < dari 60% (0,06) maka variabel tersebut dikatakan tidak reliabel

## Uji Asumsi Klasik Uji Normalitas
Bila  rasio standard residual belum  berada  diantara -2,58  s.d  +2,58  maka  terjadi  outlier  dan  data  outlier  harus dikeluarkan. untuk melihat terjadinya outlier dapat diketahui casewase diagnostics atau chart observerd value- unstandarized residua.

## Uji Multikolinieritas
Model regresi yang baik seharusnya tidak terjadi korelasi di antara variabel independen.Jika variabel independen saling berkorelasi, maka variabel-variabel ini tidak ortogonal (Ghozali 2011).

## Uji Autokorelasi
untuk mengetahui ada atau tidaknya autokorelasi antar variabel dengan melihat nilai durbin watson pada output uji  yang  dibandingkan  dengan  nilai  tabel  signifikansi  0,05  jumlah  data  penelitian  serta  variabel  independen. Dengan ketentuan (Ghozali, 2011): (1) D L < DW hitung < D u = Tidak dapat disimpulkan. (2) DW hitung < D u = Ada autokorelasi positif. (3) Du < D whitung < 4 – Du =T idak ada  autokorelasi.  (4) DW hitung >  4 – Du =  Ada autokorelsi  negatif. (5) 4 – DL < Dw hitung > 4 – Du= Tidak dapat disimpukan.

## Uji Heteroskedastisitas
Sebagai pedoman pengujian  menggunakan uji koefisien korelasi Spearmans. jika signifikasi > 0,05, maka dapat dikatakan tidak terjadi problem heteroskedastisitas.

## Uji Linieritas
Bertujuan  untuk  mengetahui  apakah  data  sesuai  dengan  garis  linier  atau  tidak.  Jika  sig  pada  devation  from linerity > 0,05 maka dikatakan bahwa hubungan antar variabel adalah linier

## Metode Analisis Data
Analisis Regresi Linear Berganda Bentuk umum dari persamaan regresi linier berganda sebagai berikut: Y = a + b 1 X 1 + b 2 X 2 + b 3 X 3 + Keterangan: Y = organizational citizenship behavior (OCB) pramudi
X 1
= kecerdasan emosional
X 2 = disiplin kerja X 3 = kesehatan dan keselamatan kerja (K3) a
= Konstanta (nilai Y’ apabila X 1 , X 2 …..X n = 0) b 1 , b 2 , b 3, b n = Koefisien regresi (nilai peningkatan ataupun penurunan) = Tingkat Kesalahan (standart error). e = 1-R 2
Uji Hipotesis Uji Parsial (Uji t) Apabila  nilai  T hitung >  T tabel. maka  variabel  independen  secara  individual  mempengaruhi  variabel  independen, sebaliknya  jika  nilai  T hitung <  T tabel. maka  variabel  independen  secara  individual  tidak  mempengaruhi  variabel dependen. T hitung > T tabel berarti H 0 ditolak dan menerima H 1 . T hitung > T tabel berarti H 0 diterima dan menolak H 1 . Uji T juga bisa dilihat pada tingkat signifikansinya. Jika tingkat signifikansinya < 0,05. maka H 0 ditolak dan H 1 diterima. Jika tingkat signifikansi > 0,05 maka Ho diterima dan H 1 ditolak.

## Uji Serempak (Uji F)
untuk mengetahui pengaruh bersama-sama variabel bebas terhadap variabel terikat. Dimana F hitung > F tabel , maka H 1 diterima  atau  secara  bersama-sama  variabel  bebas  dapat  menerangkan  variabel  terikatnya  secara  serentak. sebaliknya  apabila  F hitung <  F tabel maka  H0  diterima  atau  secara  bersama-sama  variabel  bebas  tidak  memiliki pengaruh terhapat variabel terikat.

## Koefisien Determinasi
Perhitungan koefisien  determinasi  (R 2 )  pada  intinya mengukur  seberapa  jauh kemampuann  suatu  model  dalam menerangkan variasi dari variabel terikat. Nilai adjusted R 2 yang merupakan R 2 yang telah disesuaikan, adjusted R 2 merupakan indicator untuk mengetahui pengaruh penambahan suatu variabel independen ke dalam persamaan (Ghozali, 2011).

## HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN
Pada  Analisis  Deskriptif  Statistik  Penelitian  akan  dijabarkan  masing-masing  penelitian  yaitu kecerdasan emosional, disiplin  kerja,  keselamatan  dan  kesehatan  kerja  (K3)  dan  OCB,pada pramudi  bus  Transmetro Pekanbaru.

## Deskripsi Kecerdasan Emosional
Tabel 3. Deskripsi Variabel Kecerdasan Emosional (X 1 )
No Pernyataan Frekuensi Kecerdasan emosional (X1) sum Mean Kriteria 1 2 3 4 5 1 Saya bisa mengenali emosi diri sendiri sehingga tahu dengan diri sendiri 1 6 31 39 13 327 3,63 Baik 1,1% 6,7% 34,4% 43,3% 14,4% 2 Saya dapat mengelola emosional dengan baik 0 5 32 42 11 329 3,66 Baik 0% 5,6% 35,6% 46,7% 12,2% 3 Saya dapat memotivasi diri sendiri dilama menjalankan tugas pekerjaan 1 4 28 40 17 338 3,76 Baik 1,1% 4,4% 31,1% 44,4% 18,9% 4 Saya bisa mengenali emosi diri orang lain sehingga dapat mewaspadainya 1 4 31 42 12 330 3,67 Baik 1,1% 4,4% 34,4% 46,7% 13,3% 5 Saya selalu membina hubungan dengan kawan sekerja dengan baik 3 4 25 52 6 324 3,60 Baik 3,3% 4,4% 27,8% 57,8% 6,7% Total Skor 6 23 147 215 59 1.648 3,664 Frekuensi 1 5 29 43 12 90 Persentasi 1.3 5.1 32.7 47.8 13.1 100 Kriteria Baik
Sumber: Data Olahan, 2017
Total skor keseluruhan sebesar 1.648, rata-rata criteria jawaban responden 3,664berada pada rentang 3,41 – 4,20 dengan kriteria baik.Urutan nilai rata-rata jawaban untuk masing-masing pernyataan diurutkan berdasarkan nilai rata-rata  terendah  yaitu  pada  pernyataan: Saya  selalu  membina  hubungan  dengan  kawan  sekerja  dengan  baik dengan  nilai  rata-rata  sebesar 3,60. Kesimpulannya  bahwa  kecerdasan  emosional  pramudi  bus  transmetro Pekanbaru sudah baik dan perlu di pertahankan serta harus ditingkatkan lagi.

## Deskripsi Disiplin Kerja (X2)
Tabel 4. Deskripsi Variabel Disiplin kerja (X 2 )
No Pernyataan Frekuensi Disiplin kerja (X1) sum Mean Kriteria 1 2 3 4 5 1 Saya selalu mencontoh keteladanan pimpinan didalam melaksanakan disiplin 3 16 35 28 8 292 3,24 Cukup Baik 3,3% 17,8% 38,9% 31,1% 8,9%
2 Saya senantiasa masuk kerja tepat pada waktu yang telah ditetapkan 6 12 31 30 11 298 3,31 Cukup Baik 6,7% 13,3% 34,4% 33,3% 12,2% 3 Saya bersedia menerima sanksi disiplin apabila saya melanggarnya 0 10 34 34 12 318 3,53 Cukup Baik 0% 11,1% 37,8% 37,8% 13,3% 4 Saya bekerja dengan tegas dan penuh tanggungjawab 6 14 33 26 11 292 3,24 Cukup Baik 6,7% 15,6% 36,7% 28,9% 12,2% 5 Saya bekerja selalu mendapat pengawasan langsung dari atasan 6 15 34 27 8 286 3,18 Cukup Baik 6,7% 16,7% 37,8% 30,0% 8,9% Total Skor 21 67 167 145 50 1613 3,300 Frekuensi 4 13 33 29 10 90 Persentsase 4.7 14.9 37.1 32.2 11.1 100 Kriteria Cukup Baik Sumber: Data Olahan, 2017
Total skor keseluruhan sebesar 1.613, rata-rata criteria jawaban responden 3,300 berada pada rentang 2,61 – 3,40 dengan  kriteria cukup  baik.Urutan  nilai  rata-rata  jawaban  untuk  masing-masing  pernyataan  diurutkan berdasarkan  nilai  rata-rata  terendah  yaitu  pada  pernyataan: Saya  bekerja  selalu  mendapat  pengawasan dengan nilai rata-rata sebesar  3,18.Kesimpulannya bahwa disiplin kerja pramudi bus transmetro Pekanbaru belum baik dan perlu di bina terutama dalam hal kedisiplinan dalam melaksanakan tugas jangan hanya ada pengawas.

## Deskripsi Keselamatan dan Kesehatan Kerja
Tabel 5. Deskripsi Variabel Keselamatan dan Kesehatan Kerja (X 3 )
No Pernyataan Frekuensi Karier (X3) sum Mean Kriteria 1 2 3 4 5 1 Lingkungan kerja sangat menentukan keselamatan dan kesehatan pramudi 0 8 34 38 10 320 3,56 Baik 0% 8,9% 37,8% 42,2% 11,1% 2 Tempat kerja yang tertata rapih dan bersih akan mendukung keselamatan kerja 0 9 31 44 6 317 3,52 Baik 0% 10,0% 34,4% 48,9% 6,7%
pramudi
3 Alat dan perkakas kerja yang baik akan memberikan perlindungan keselamatan 1 8 34 35 12 319 3,54 Baik 1,1% 8,9% 37,8% 38,9% 13,3% 4 Bahan atau material kerja yang baik akan memberikan keselamatan dalam bekerja 0 8 46 29 7 305 3,39 Cukup Baik 0% 8,9% 51,1% 32,2% 7,8% 5 Melakukan pekerjaan dengan benar akan memberikan keselamatan dalam bekerja 0 6 38 42 4 314 3,49 Baik 0% 6,7% 42,2% 46,7% 4,4% TOTAL SKOR 1 39 183 188 39 1575 3,500 FREKUANSI 0 8 37 38 8 90 PERSENTASE 0.2 8.7 40.7 41.8 8.7 100 KRITERIA Baik
Sumber: Data Olahan, 2017
Total skor keseluruhan sebesar 1.575, rata-rata kriteria jawaban responden 3,500 berada pada rentang 3,41 – 4,20 dengan kriteria baik.Urutan nilai rata-rata jawaban untuk masing-masing pernyataan diurutkan berdasarkan nilai rata-rata  terendah  yaitu  pada  pernyataan: Bahan  atau  material  kerja  yang  baik  akan  memberikan  keselamatan dalam  bekerja dengan  nilai  rata-rata  sebesar    3,39. Kesimpulannya  bahwa keselamatan  dan  kesehatan  kerja pramudi bus transmetro Pekanbaru belum baik dan perlu di kelola terutama dalam hal menggunakan bahan atau material kerja agar terhindar dari kecelakaan.

## Deskripsi Organizational Citizenship Behavior (OCB)
Tabel 6. Deskripsi Variabel Organizational Citizenship Behavior (OCB) (Y)
No Pernyataan Frekuensi OCB (Y) sum Mean Kriteria 1 2 3 4 5 1 Saya suka membantu teman dalam melakukan pekerjaannya 0 6 44 32 8 312 3,47 Baik 0% 6,7% 48,9% 35,6% 8,9% 2 Saya selalu memberikan pengarahan pada teman kerja agar terhindar masalah 0 4 41 41 4 315 3,50 Baik 0% 4,4% 45,6% 45,6% 4,4% 3 Saya selalu toleransi kepada teman dalam menjalankan tugasnya 0 5 36 39 10 324 3,60 Baik 0% 5,6% 40,0% 43,3% 11,1% 4 Saya ikut dalam kegiatan organisasi demi kelangsungan hidup organisasi 0 7 23 41 19 342 3,80 Baik 0% 7,8% 25,6% 45,6% 21,1% 5 Saya selalu mematuhi setiap peraturan yang ditetapkan oleh organisasi 2 3 28 37 20 340 3,78 Baik 2,2% 3,3% 31,1% 41,1% 22,2% TOTAL SKOR 2 25 172 190 61 1633 3,630 FREKUANSI 0 5 34 38 12 90 PERSENTASE 0.4 5.6 38.2 42.2 13.6 100 KRITERIA Baik
Sumber: Data Olahan, 2017
Total skor keseluruhan sebesar 1.633, rata-rata kriteria jawaban responden 3,630 berada pada rentang 3,41 – 4,20 dengan kriteria baik.Urutan nilai rata-rata jawaban untuk masing-masing pernyataan diurutkan berdasarkan nilai rata-rata  terendah  yaitu  pada  pernyataan: Saya  suka  membantu  teman  dalam  melakukan  pekerjaannya dengan nilai  rata-rata  sebesar    3,47. Kesimpulannya  bahwa  Organizational  Citizenship  Behavior  (OCB)  pramudi  bus transmetro Pekanbaru sudah baik dan perlu di pertahankan serta harus ditingkatkan lagi.

## Uji Validitas

## Tabel 7. Hasil Uji Validitas Kuesioner
Variabel Butir Pernyataan r hitung Ket. Kecerdasan emosional (X 1 ) Saya bisa mengenali emosi diri sendiri sehingga tahu dengan diri sendiri (X1.1) 0,505 Valid Saya dapat mengelola emosional dengan baik (X1.2) 0,744 Valid Saya dapat memotivasi diri sendiri dilama menjalankan tugas pekerjaan (X1.3) 0,757 Valid Saya bisa mengenali emosi diri orang lain sehingga dapat mewaspadainya (X1.4) 0,758 Valid Saya selalu membina hubungan dengan kawan sekerja dengan baik (X1.5) 0,473 Valid Disiplin kerja (X 2 ) Saya selalu mencontoh keteladanan pimpinan didalam melaksanakan disiplin (X2.1) 0,871 Valid Saya senantiasa masuk kerja tepat pada waktu yang telah ditetapkan (X2.2) 0,869 Valid Saya bersedia menerima sanksi disiplin apabila saya melanggarnya (X2.3) 0,374 Valid Saya bekerja dengan tegas dan penuh tanggungjawab (X2.4) 0,903 Valid Saya bekerja selalu mendapat pengawasan langsung dari atasan (X2.5) 0,905 Valid Keselamatan serta kesehatan kerja (X 3 ) Lingkungan kerja sangat menentukan keselamatan dan kesehatan pramudi (X3.1) 0,767 Valid Tempat kerja yang tertata rapih dan bersih akan mendukung keselamatan kerja pramudi (X3.2) 0,728 Valid Alat dan perkakas kerja yang baik akan memberikan perlindungan keselamatan (X3.3) 0,823 Valid Bahan atau material kerja yang baik akan memberikan keselamatan dalam bekerja (X3.4) 0,756 Valid Melakukan pekerjaan dengan benar akan memberikan keselamatan dalam bekerja (X3.5) 0,537 Valid Organizational Citizenship Behavior (OCB) (Y) Saya suka membantu teman dalam melakukan pekerjaannya (Y1) 0,649 Valid Saya selalu memberikan pengarahan pada teman kerja agar terhindar masalah (Y2) 0,763 Valid Saya selalu toleransi kepada teman dalam menjalankan tugasnya (Y3) 0,795 Valid Saya ikut dalam kegiatan organisasi demi kelangsungan hidup organisasi (Y4) 0,802 Valid Saya selalu mematuhi setiap peraturan yang ditetapkan oleh organisasi (Y) 0,796 Valid
Sumber: Olahan data Output  SPSS
Berdasarkan  uji  validitas pada  tabel 7,  menunjukkan  bahwa  r- hitung antara  skor  butir  dan  skor  total  semuanya diatas  r- tabel 0,180  sehingga  dapat  dkatakan  bahwa  semua  butir  pernyataan  yang  digunakan  dalam  kuisioner penelitian adalah valid. Dengan demikian semua indikator variabel yang digunakan dapat dianalisis lebih lanjut.

## Uji Reliabilitas
Tabel 8. Hasil Uji Reliabilitas No Variabel Cronbach’sAlpha Keterangan 1 Kecerdasan emosional  (X 1 ) 0,853 Reliabel 2 Disiplin kerja (X 2 ) 0,917 Reliabel 3 Keselamatan serta kesehatan kerja (X 3 ) 0,777 Reliabel 4 Organizational Citizenship Behavior (OCB) (Y) 0,816 Reliabel
Sumber : Olahan data  Output  SPSS
Hasil  uji  reliabilitas  olahan  data  yang  disajikan  dalam  Tabel 8 dapat  diungkapkan  bahwa  kuisioner-kuisioner semua  variabel  (X 1 ,  X 2 ,  X 3 dan Y) ternyata  reliabel  atau  dapat  dipercaya,  sebab  semua  cronbach’s  alpha  jauh lebih besar dari nilai kritis = 0,600 pada α = 0,05. Sehingga dapat gunakan dalam penelitian ini.

## Uji Multikolinieritas
Tabel 9. Hasil Uji Asumsi Klasik VIF
Model t Sig. Collinearity Statistics Tolerance VIF 1 (Constant) -1.646 .107 x1 3.647 .001 .575 1.738 x2 2.471 .017 .621 1.610 x3 17.974 .000 .771 1.298
Sumber : Olahan data  Output  SPSS
Dari tabel 9 terlihat  bahwa  VIF  dari  hasil  uji  asumsi  klasik  terletak  diantara  1 – 10  jadi  tidak  terjadi multikolinieritas.  Artinya  tidak  ada  variabel  independen  yang  memiliki  kemiripan  antar  variabel  dalam  suatu model.

## Uji Heteroskedastisitas
Tabel 10. Hasil Uji Heteroskedastisitas

## Sumber : Olahan data  Output  SPSS
Dari  tabel 10 dapat  dilihat  bahwa  korelasi  antara  variable  x1,  x2  dan  x3  dengan  understandardized  residual memiliki nilai signifikasi lebih besar dari 0,05, maka dapat disimpulkan tidak terjadi problem heteroskedastisitas. Artinya dalam model regresi tidak terjadi ketidaksamaan variance dari residual antara pengamatan satu dengan pengamatan yang lain.

## Uji Autokorelasi
Uji Autokorelasi  bertujuan  untuk  mengetahui  ada  tidaknya  korelasi  antara  variabel  pengganggu  pada  periode tertentu dengan variabel sebelumnya. Hasil uji Durbin Watson berikut:
e-ISSN 2580-3743

## Tabel 11. Hasil Uji Asumsi Klasik Durbin Watson
Model Adjusted R Square Durbin-Watson 1 .927 2.216
Sumber: Olahan data output SPSS
Nilai Durbin Watson 2,216 berada antara 1,750 <2,216< 2,250 jadi kesimpulan tidak terjadi Autokorelasi. Maka penelitian dapat dilanjutkan.

## Uji Linearitas

## Uji Linearitas Kecerdasan Emosional terhadap Organizational Citizenship Behavior (OCB)
Hasil  uji  linieritas variabel  kecerdasan  emosional  Terhadap Organizational  Citizenship  Behavior (OCB)  dapat dilihat pada tabel 12 dibawah ini:
Tabel 12. Hasil Uji Linearitas Kecerdasan Emosional terhadap Organizational Citizenship Behavior (OCB) ANOVA Table
Sum of Squares df Mean Square F Sig. y * x1 Between Groups (Combined) 19,299 14 1,378 7,961 ,000 Linearity 16,828 1 16,828 97,190 ,000 Deviation from Linearity 2,471 13 ,190 1,098 ,374 Within Groups 12,986 75 ,173 Total 32,285 89
Sumber: Olahan data output SPSS
Dari  output kecerdasan  emosional Terhadap Organizational  Citizenship  Behavior (OCB) diperoleh  nilai signifikansi  sebesar  0,374 lebih  besar  dari  0,05  yang  artinya  terdapat  hubungan  linear  secara  signifikan  antara kecerdasan emosional Terhadap Organizational Citizenship Behavior (OCB).

## Uji Linearitas Disiplin Kerja terhadap Organizational Citizenship Behavior (OCB)
Hasil uji linieritas variabel kompetensi terhadap kepuasan kerja dapat dilihat pada tabel 13 dibawah ini:

## Tabel 13. Hasil Uji Linearitas Disiplin Kerja terhadap Organizational Citizenship Behavior (OCB)
ANOVA Table Sum of Squares df Mean Square F Sig. y * x2 Between Groups (Combined) 15,075 18 ,837 3,455 ,000 Linearity 9,556 1 9,556 39,422 ,000 Deviation from Linearity 5,519 17 ,325 1,339 ,195 Within Groups 17,210 71 ,242 Total 32,285 89

## Sumber: Olahan data output SPSS
Dari  output disiplin  kerja terhadap organizational  citizenship  behavior (OCB) diperoleh  nilai signifikansi  sebesar  0,195 lebih  besar  dari  0,05  yang  artinya  terdapat  hubungan  linear  secara  signifikan  antara disiplin kerja terhadap organizational citizenship behavior (OCB).
Uji Linearitas Keselamatan serta Kesehatan Kerja terhadap Organizational Citizenship Behavior (OCB) Dari tabel  14 output keselamatan  serta  kesehatan  kerja  terhadap organizational  citizenship  behavior (OCB) diperoleh  nilai  signifikansi  sebesar  0,728  lebih  besar  dari  0,05  yang  artinya  terdapat  hubungan  linear  secara signifikan antara keselamatan serta kesehatan kerja terhadap organizational citizenship behavior (OCB).
Tabel  14.  Hasil  Uji  Linearitas Keselamatan  serta  Kesehatan  Kerja terhadap Organizational  Citizenship Behavior (OCB)
ANOVA Table Sum of Squaresdf Mean Square F Sig. y * x3 Between Groups (Combined) 12,792 13 ,984 3,836 ,000 Linearity 10,578 1 10,578 41,241 ,000 Deviation  from Linearity 2,214 12 ,185 ,719 ,728 Within Groups 19,493 76 ,256 Total 32,285 89
Sumber: Olahan data output SPSS

## PEMBAHASAN Pengaruh Kecerdasan Emosional terhadap Organizational Citizenship Behavior (OCB)
Hasil penelitian menunjukkan bahwa variabel kecerdasan emosional berpengaruh positif terhadap organizational citizenship  behavior  (OCB).  Artinya  jika  kecerdasan  emosional  karyawan  meningkat  maka  organizational citizenship  behavior  (OCB)  juga  akan  meningkat. kecerdasan  emosi  adalah  kemampuan  individu  mengenali perasaan dalam diri sendiri dan orang lain serta memotivasi diri sendiri dan mengelola emosi dalam diri sendiri serta dalam hubungan dengan orang lain. Salah satu contoh kecerdasan emosional yaitu sikap yangditunjukkan oleh  karyawan  sikap  tenggang  rasadan  mau  membantu  salah  satu  karyawan  baru  yang  kesulitan. Selain ituadanya rasa memiliki terhadap tempat mereka bekerja,contohnya karyawan dengan sukarela mengutip sampah yang  berserakan.  Hal  ini  mendukung penelitian  yang  dilakukan  oleh Kaori, Res  Mineke  Kindkk  (2014)  yang menemukan  dalam  penelitian  bahwa  kecerdasan  emosional  berpengaruh  terhadap  organizational  citizenship behavior (OCB) dan didukung oleh peneliti

## Pengaruh Disiplin Kerja terhadap Organizational Citizenship Behavior (OCB)
Penelitian yang telah dilakukan pada variabel disiplin kerja terhadap variabel organizational citizenship behavior (OCB)  menunjukkan  pengaruh  yang  positif.  Artinya  jika  disiplin  kerja  ditingkatkan  maka  rganizational citizenship  behavior  (OCB)  akan  semakin meningkat.  Disiplin  kerja  dapat  diartikan  sebagai  kesadaran  dan kesediaan seseorang mentaati semua peraturan organisasi dan norma-norma sosial yang berlaku. Hal ini sesuai dengan  penelitian Karim,  Azhar (2008)  yang  menemukan  bahwa  disiplin  kerja  berpengaruh  terhadap organizational  citizenship  behavior (OCB)    dan  penelitian  ini  mendukung  penelitian  dari Nida,Ratri  Oktafiani (2016) yang menemukan bahwa disiplin kerja berpengaruh positif terhadap organizational citizenship behavior (OCB).

## Pengaruh Keselamatan serta Kesehatan Kerja (K3) terhadap Organizational Citizenship Behavior (OCB)
Hasil  penelitian  menunjukkan  bahwa  keselamatan  serta  kesehatan  kerja  berpengaruh  positif  terhadap organizational  citizenship  behavior (OCB).  Artinya  jika  keselamatan serta  kesehatan  kerja  karyawan ditingkatkan maka organizational citizenship behavior (OCB) juga akan meningkat. Keselamatan dan kesehatan kerja (K3) akan menciptakan terwujudnya pemeliharaan karyawan yang baik. K3 ini harus ditanamkan pada diri masing-masing  individu  karyawan,  dengan  penyuluhan  dan  pembinaan  yang  baik  agar  mereka  menyadari pentingnya  keselamatan  kerja  bagi  dirinya  maupun  untuk  perusahaan. Putra, Danang  Siaga  (2015) dalam penelitiannya  membuktikan  bahwa  keselamatan  serta  kesehatan  kerja  (k3)  berpengaruh  positif  terhadap organizational  citizenship  behavior (OCB)  .  Didukung  oleh  peneliti  Hedianto,Mochammad &  Iqbal  (2014) semakin tinggi keselamatan serta kesehatan kerja (k3) maka semakin tinggi organizational citizenship behavior (OCB)

## PENUTUP
Berdasarkan  hasil  analisis  deskriptif  dan  analisis  statistik  serta  pembahasan  dalam  penelitian  ini,  maka  dapat diambil  kesimpulan bahwa  kecerdasan emosional  berpengaruh  terhadap organizational  citizenship  behavior (OCB) pada  pramudi  bus  Transmetro  Pekanbaru. Adanyakecerdasan  emosional  pada  diri  karyawan  akan semakinmeningkatkan organizational  citizenship  behavior yang  adapada  diri  setiap  karyawan. Disiplin  kerja berpengaruh terhadap organizational citizenship behavior (OCB) pada pramudi bus Transmetro Pekanbaru.jika disiplin kerja karyawan ditingkatkan maka organizational citizenship behavior (OCB)akan meningkat.keselamatan  serta  kesehatan  kerja  berpengaruh  terhadap organizational  citizenship  behavior (OCB) pada  pramudi  bus  Transmetro  Pekanbaru. Adanya  Keselamatan  serta  kesehatan  kerja  pada  diri  karywan  akan meningkakan organizational citizenship behavior (OCB).

## DAFTAR RUJUKAN
Angkat, Sahrial.  2008.  Analisis  Upaya  Pencegahan  Kecelakaan  Kerja  Pada  Pekerja  Bangunan.  Tesis.  Sekolah Pascasarjana Universitas Sumatera Utara: Medan.
Edy, sutrisno.2009. Manajemen sumber daya manusia,Edisi pertama,kencana prenada media group,Jakarta. Ghozali,  Imam.  2007.  Aplikasi  Analisis  Multivariate  dengan  program  SPSS,    Badan    Penerbit  Universitas Diponegoro: Semarang.
Hasibuan,  Malayu  S.P.    2009.  Manajemen  Sumber  Daya  Manusia:  Dasar  Kunci  Keberhasilan,  Haji Masagung:Jakarta.
Hartanto,dkk.2018.Analisis  Pengaruh  Kondisi  Kerja,  Motivasi  Kerja,  Dan  Disiplin  Kerja  Terhadap  Kinerja Pegawai  Kantor  Wilayah  Direktorat  Jenderal  Kekayaan  Negarariau,  Sumatera  Barat,  Dan  Kepulauan Riau, Jurnal Tepak Manajemen Bisnis, Vol.X. No.2.Riau
Hedianto,  mochammad  &Iqbal  (2014)  Pengaruh  Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja  (K3)  Terhadap Organizational Citizenship Behavior (OCB) Karyawan (Studi Pada Karyawan Bagian unit transfortasi PT Elnusa Tbk. Jakarta)
Karim,  Azhar  (2008)  Pengaruh  Disiplin,  Etos  Kerja,  Dan  Budaya  Organisasi  Terhadap  Organizational Citizenship Behavior Pegawai transfortasi darat Tanjung Priok
Kaori, Res Mineke Kin dkk (2014) Pengaruh Kecerdasan Emosional, dan Kecerdasan Spiritual Terhadap Kinerja Pelayanan  melalui  Organizational  Citizenship  Behavior  (OCB)  pada  PT  PLN  (Persero)  Area  Jember, Artikel Ilmiah Mahasiswa. Jember
Linda. 2012, Metode Penelitian Kuantitatif, PT. Rajagrafindo Persada: Jakarta
Kristianingsih,  T.P.  2015.  Pengaruh  Kecerdasan  Emosi  Terhadap  Kinerja  Pegawai  Denga  Ambigitas  Peran
Sebagai  Variabel  Intervening  (Studi  Pada  Perawat  Unit  Rawat  Jalan  dan  Rawat  Inap  Rumah  Sakit Umum  Daerah  Kota  Semarang.  Skripsi.  Fakultas  Ekonomika  dan  Bisnis.  Universitas  Diponegoro. Semarang
Masturoh  (2013),  Pengaruh  Program  Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja  (K3)  terhadap  Organizational Citizenship Behavior (OCB) Karyawan Perum Damri Unit Angkutan Bus Kota Bandung Mulyana (2010), Metode dan Teknik Menyusun Tesis, Alfabeta:Bandung Oktafiani,Ratri Nida2016.  Pengaruh  Kecerdasan  Emosional,  Disiplin  Kerja  dan  Keselamatan  dan  Kesehatan Kerja  (K3)  Terhadap  Organizational  Citizenship  Behavior  (OCB)  dan  Produktivitas  Kerja  Karyawan Bagian transfortasi PT. Jati Luhur Agung Semarang. Universitas Dian Nuswantoro. Semarang.
Peri,  Herman  (2012),  The  Influence  of  safety  and  discipline  Toward  Organizational  Citizenship  Behavior  and employee effective performance at PT. Free Port Papua.
Putra,Danang Siaga.2013. Pengaruh antara keselamatan dan kesehatan kerja terhadap organizational citizenship behavior  pada  karyawan  PT.  EN  Seval  Putera  Megatrading  Divisi  ransportasi  Cabang  Sidoarjo,Jurnal Psikologi Industri dan Organisasi, Vol. 2 No. 1. Sidoarjo.
Rivai, Veithzal dan Ella Jauvani Sagala, 2011. Manajemen Sumber Daya Manusia Untuk Perusahaan dari Teori ke Praktik, Edisi Kedua, Cetakan ke 4, RajaGrafindo Persada: Jakarta.
Rahmi,  B.Maptuhah.  2013.  Pengaruh  Kepemimpinan  Transformasional  Terhadap  Organizational  Citizenship Behavior  (OCB)  dan  Komitmen  Organisasional  dengan  Mediasi  Kepuasan  Kerja.  (Studi  pada  Guru Tetap SMA Negeri Di Kabupaten Lombok Timur). Universitas Udayana. Dempasar.
Robbins, S. P., and Judge, M. (2008).Organizational Behavior.New Jersey: Prentice HallInt'l, Inc. Rohmalia.  Lilistigfaroh.2014.  Analisis  Pengaruh  Motivasi dan  Disiplin  Kerja  Terhadap Kepuasan  Kerja  Untuk Meningkatkan  Kinerja  Guru  SMP,  MTs  dan  MA  Takhassus  Al  Qur’an  Demak.  Fakultas  Ekonomika Dan Bisnis Universitas Diponegoro, Semarang. 2014.
Sugiyono .2008. Metode Penelitian Bisnis, Alfabeta:Bandung. Suharsimi, Arikunto. 2006. Prosedur Penelitian, Suatu pendekatan Praktek.Jakarta: Rineka Cipta. Wijayanto,  Rendy.,  Endang  Siti,  Astuti  dan  Hamidah  Nayati,  Utami.  2012.  Pengaruh  Keselamatan  dan Kesehatan Kerja Terhadap Motivasi Kerja dan Kinerja Karyawan (Studi Pada Karyawan PT. Pertamina (Persero)  Suplai  dan  Distribusi  Region  V  Terminal  Bahan  Bakar  Minyak  Malang).  Fakultas  Ilmu Administrasi Universitas Brawijaya, Malang.
Wijayanto,  Gatot.  2011.  Komitmen  Pegawai  dan  Budaya  Organisasi  pada  Kinerja  Pegawai.  Jurnal  Ilmu Administrasi Negara. 11 (2): 193 -204.