## TINGKAT KEDEWASAAN PENERAPAN BIM (BUIDING INFORMATION MODELLING) PADA KONTRAKTOR JEMBATAN DI INDONESIA
Widi Hartono 1 , Dewi Handayani 2 , Syafi’i 3
1 Prodi Teknik Sipil, Universitas Sebelas Maret, Jl. Ir. Sutami 36 A Surakarta Email: wieds_ts@ft.uns.ac.id
2 Prodi Teknik Sipil, Universitas Sebelas Maret, Jl. Ir. Sutami 36 A Surakarta Email: dewi.handayani@staff.uns.ac.id
3 Prodi Teknik Sipil, Universitas Sebelas Maret, Jl. Ir. Sutami 36 A Surakarta Email: syafii@staff.uns.ac.id

## ABSTRAK
Perkembangan  konstruksi  di  Indonesia  berkembang  cukup  pesat,  pembangunan  infrastruktur  meningkat  6  tahun terakhir  termasuk  didalamnya  adalah  konstruski  jembatan.  Jembatan  merupakan  konstruksi  yang  digunakan  untuk melewati rintangan seperti sungai, danau, jalan raya, jalan kereta api atau lembah. Konstruksi jembatan ini banyak ditemui pada pembangunan jalan tol dimana konstruski ini sangat vital untuk menghubungkan dua sisi yang dipisah oleh  rintangan.  Selain  itu  jembatan  juga  banyak  kita  pada  jalan  non  tol.  Di  Indonesia  teknologi  BIM  mulai berkembang,  beberapa  kajian  sudah  dilakukan  baik  oleh  pemerintah  atau  swasta  untuk  memberikan  pembelajaran dan  pengembangan  BIM.  Aplikasi  BIM  sudah  mulai  dilakukan  untuk  bangunan  gedung  baik  untuk  tahap perencanaan, konstruksi dan operasi dan maintenance. Dalam penelitian ini akan mengkaji penerapan konsep BIM yang  sudah  dilaksanakan  khususnya  untuk  perencanaan  konstruksi  jembatan.  Analisis  dalam  penelitian  ini menggunakan  indeks  kedewasaan  penerapan  BIM  untuk  mengetahui  seberapa  jauh  peneran  BIM  dalam  proyek jembatan.  Selain  itu  juga  dilakukan  identifikasi  terhadap  permasalahan  atau  hambatan  dalam  penerapan  teknologi BIM. Hasil kajian menunjukkan bahwa penerapan teknologi BIM pada kontraktor masih terbatas pada penggunaan CAD  2D  dan  3D  dalam  desain  yang  dikerjakannya.  Beberapa  kendala  dihadapi  oleh  tenaga  ahli  terkait  dengan software,  hardware,  jaringan  komputer  dan  kesulitan  dalam  perencanaan  dengan  BIM.  Penerapan  teknologi  BIM pada  perusahaan  kontraktor  adalah  pada  level  1  dengan  skor  1.16. Pada  level  ini  penerapan  teknologi  BIM  masih didominasi oleh pengelolaan desain berbasis file .
Kata kunci: BIM, maturity, jembatan, kontraktor

## 1. PENDAHULUAN
Menteri Permukiman dan Prasarana Wilayah Soenarno menyatakan, 3 masalah pokok yang dihadapi oleh kontraktor di  Indonesia,  pertama  masalah  produktivitas,  finansial  dan  teknologi.  Permasalahan  sektor  konstruksi  juga ditegaskan  lagi  dari  studi  yang  dilakukan  Mc  Kenzie  tahun  2017,  bahwa  industri  konstruksi  merupakan  industri yang  kecil  porsinya  dalam  aspek  digitalisasinya.  Rendahnya  digitalisasi  dalam  industri  konstruksi  akan mengakibatkan masalah produktivitas yang rendah, rendahnya efisiensi, rendahnya keuntungan dan produksi limbah yang meningkat (Manyijka et al., 2017).
Industri  4.0  meerupakan  tanatangan  bagi  sektor  konstruksi,  tuntutan  industri  4.0  salah  satunya  adalah  kesiapan tenaga kerja yang memiliki keterampilan dalam literasi digital, literasi teknologi, dan literasi manusia. Penggunaan teknologi  bukan  semata  mengurangi  biaya  konstruksi,  namun  dapat  memberikan  kesejahteraan  lebih  kepada  para pekerja  dengan  waktu  penyelesaian  pekerjaan  yang  lebih  singkat  (Alfa,  2018).  Selain  itu  tantangan  indutri konstruksi Indonesia lainnya  adalah terkait dengan  masalah pembangunan  sustainability (keberlanjutan)  (Ervianto, 2017).  Permasalahan  efisiensi  usaha  dalam  industri  konstruksi  masih  menjadi  pekerjaan  rumah  bagi  sektor  jasa konstruksi di Indonesia (Soeparto & Trigunansyah, 2005).
BIM  adalah  teknologi  yang  sekarang  menjadi  tren  pengelolaan  proyek  konstruksi  dan  ke  depan  akan  menjadi kebutuhan dalam mengerjakan proyek kontruksi. Banyak manfaat dapat diperoleh dari penggunaan teknologi BIM mulai  dari  tahapan  perencanaan  sampai  tahapan  pelaksanaan  proyek  konstruksi.  Proyek  dilaksanakan  dengan melalui  proses  yang  panjang  dimulai  dari  ide  proyek,  studi  kelayakan,  desain,  konstruksi  dan  operasi  dan pemeliharaan (Hasik et al., 2019; Matějka et al., 2016; Matějka & Tomek, 2017; Santos et al., 2020; van den Ende & van Marrewijk, 2014).
Pada  tahapan  perencanaan  teknologi  BIM  dapat  digunakan  untuk  desain  authoring  model  BIM,  review  desain, analisis lokasi proyek, estimasi biaya (C. Chen & Tang, 2019; Mashayekhi & Heravi, 2020; Migilinskas et al., 2013;
Santos et al., 2020; Yu et al., 2016), perencanaan fase, analisis struktur, pemodelan kondisi eksisting, analisis energi, evaluasi  berkelanjutan,  analisis  mekanik,  listrik  dan  perpipaan,  analisis  pencahayaan  dan  analisis  akustik  (Solla  et al., 2016).
Pada tahapan pelaksanaan proyek teknologi BIM dapat digunakan untuk memantahui progress pelaksanaan proyek yang bisa diwujudkan dalam visualisasi gambar (Han et al., 2015; Pour Rahimian et al., 2020; Rebolj et al., 2017) sehingga  sangat  mempermudah  orang  awam  melihat  perkembangan  proyek.  Selain  itu  dapat  digunakan  untuk mengendalikan alokasi penggunaan  waktu proyek  sehingga diharapkan proyek dapat dikerjakan tepat  waktu, tepat mutu  dan  tepat  biaya.  Dalam  teknologi  BIM  terdapat  fasiltas  untuk  membuat  jadwal  proyek  kontruksi  yang  dapat dimanfaatkan untuk mengintegrasikan aspek penjadwalan dama BIM (C. Chen & Tang, 2019; W. Chen et al., 2018; Pan & Zhang, 2020; Pučko et al., 2018; Yoo et al., 2020) Dengan penjadwalan yang baik dapat diperoleh informasi jadwal  tenaga,  jadwal  material  dan  jadwal  peralatan  yang  akan  digunakan.  Hal  ini  akan  mempermudah  dalam mengalokasikan sumber daya tersebut di lapangan agar tepat pada saat dibutuhakan.
Penggunaan BIM di Indonesia masih belum dilakukan secara luas, penerapannya masih terbatas pada proyek-proyek besar  yang dikerjakan perusahaan besar. Penggunaan  tersebut belum sepenuhnya  memanfaatkan  fasilitas  yang ada dalam  teknologi  BIM.  Untuk  proyek-proyek  di  daerah  belum  ditemui  penggunaan  teknologi  BIM  secara  luas, penggunaan teknologi BIM biasanya pada aspek membuat model 3D dari sebuah gambar rencana. Beberapa kendala masih  menjadi  ganjalan  dalam  penggunaan  teknologi  BIM  salah  satunya  adalah  masalah  lisensi  penggunaan software BIM dan sumber daya manusia.
Dari  uraian  diatas  peneliti  akan  membuat  pemetaah  penggunaan  teknologi  BIM  di  Indonesia  sehingga  dapat diperoleh  informasi  mengenai  level  maturity  aplikasi  BIM,  permasalahan  yang  sering  dihadapi  dan  aspek  aplikasi yang  yang  digunakan  untuk  membantu  mengelola  proyek  konstruksi.  Dari  hal  tersebut  dapat  menjadi  dasar mengenai  arah  penggembangan  BIM  di  Indonesia  agar  arah  kebijakan  pengembangan  BIM  ke  depannya  tepat sasaran dan tepat menyelesaiakan masalah.

## 2. LANDASAN TEORI

## Penerapan Teknologi Bim
Menurut  (Al-Ashmori  et  al.,  2020)  penggunaan  teknologi  BIM  dalam  bidang  konstruksi  dapat  memiliki  banyak manfaat. Adapun manfaat yang dapat diperoleh dari teknologi BIM adalah meningkatkan produktivitas dan efisiensi dalam  proses  pengelolaan  proyek  (Bui  et  al.,  2016;  Liu  et  al.,  2020;  Miettinen  &  Paavola,  2014;  Pan  &  Zhang, 2020),  dan  memudahkan  dalam  menghitung  biaya  dan  waktu  pelaksanaan  proyek  konstruksi  apabila  terjadi perubahan (C. Chen & Tang, 2019; Mashayekhi & Heravi, 2020; Migilinskas et al., 2013; Santos et al., 2020; Yu et al., 2016).
Dalam  tim  proyek  konstruksi  terdapat  berbagai  keahlian  dalam  perencaan  proyek  konstruksi,  sering  kali  terjadi ketidaksesuain  desain  satu  dan  desain  lainnya  yang  mengakibatkan  benturan  dalam  desain  ( clashes ).  Misalnya adanya  jalur  pipa  yang  bertrabrakan  dengan  struktur  balok  atau  hal  sejenis  lainnya.  BIM  mempunyai  kelebihan untuk  melihat  dan  mendeteksi  adanya clashes dalam  desain  yang  melibatkan    keahlian  yang  berbeda  (Hsu  et  al., 2020; Hu et al., 2019; Liu et al., 2020; Pärn et al., 2018).
Informasi  dari  berbagai  pihak  yang  terlibat  dalam  proyek  harus  tersampaikan  dengan  baik,  agar  desain  yang dihasilkan  dapat  sesuai  dan  saling  mengisi.  BIM  dapat  meningkatkan  komunikasi  antar  pihak  dalam  sebuah organisasi  baik  di  tingkat  perusahaan  dan  di  tingkat  proyek,  serta  menciptakan  singkronisasi  dalam  komunikasi piha-pihak yang terkait dalam proyek konstruksi (C. Chen & Tang, 2019; Dubas & Pasławski, 2017; Garbett et al., 2021; Migilinskas et al., 2013; Yu et al., 2016).
Penjadwalan  proyek  dilakukan  dengan  membuat  serangkaian  urutan  kegiatan  yang  akan  dikerjakan.  Untuk melakukan kegiatan penjadwalan biasanya digunakan software Excel untuk penjadwalan manual atau menggunakan MS Project atau Primaver Project Planner . Di dalam BIM disediakan juga integrasi penjadwalan dan perancangan proyek konstruksi secara bersamaan  (C. Chen & Tang, 2019; W. Chen et al., 2018; Pan & Zhang, 2020; Pučko et al.,  2018;  Yoo  et  al.,  2020).  Pada  tahapan  pelaksanaan  teknologi  BIM  dapat  digunakan  untuk  memantau  dan melacak progres selama konstruksi (Han et al., 2015; Pour Rahimian et al., 2020; Rebolj et al., 2017).
Penggunaan BIM dalam proyek membantu perencana dan pelaksanan untuk meningkatkan efisiensi dalam berbagai hal,  misalnya  penghematan  energi  dan  efisiensi  pengelolaan  (Yoo  et  al.,  2020),  kinerja  manajemen  dan  efisiensi pemeliharaan pada fase O&M (C. Chen & Tang, 2019), pengambilan keputusan dalam mengevaluasi produktivitas desain  dan  pengaturan  kerja  yang  lebih  efisien  (Bui  et  al.,  2016;  Pan  &  Zhang,  2020),  pengembangan  desain penulangan  dengan  waktu  yang  efektif  dan  efisien  (Liu  et  al.,  2020),  meningkatkan  produktivitas  dan  kualitas desain, konstruksi, dan pemeliharaan bangunan (Bui et al., 2016; Miettinen & Paavola, 2014).
BIM  telah  dikembangkan  menjadi  alat  yang  sudah  banyak  terbukti  meningkatkan  efisiensi,  produktivitas  dan efektifitas  dalam  berbagai  aspek  untuk  pengelolaan  proyek  (Han  et  al.,  2015;  Rebolj  et  al.,  2017).  Untuk mempermudah akses data BIM digunakan Cloud yang dapat diakses dari berbagai tempat dan dapat menampilkan data kondisi sebagian progress proyek atau secara keseluruhan  (Han et al., 2015). Pada tahap konstruksi, teknologi BIM dapat digunakan untuk memonitoring progres konstruksi dalam bentuk visualisasi yang mendekati kondisi riil
Penelusuran  atau  pelacakan  progres  pekerjaan  selama  masa  konstruksi  dapat  dapat  dilakukan  dengan  berbagai metode  yaitu laser  scanning digunakan  untuk  pengumpulan  data  otomatis  dengan  akurasi  tinggi  (K.  Chen  et  al., 2015;  El-Omari  &  Moselhi,  2008;  Lu  &  Brilakis,  2019;  Pučko  et  al.,  2018), photogrammetry digunakan  untuk perhitungan  persentase  penyelesaian  dan  pengukuran  kemajuan  proyek  (Braun  &  Borrmann,  2019;  El-Omari  & Moselhi, 2008; Kim & Kano, 2005; Pour Rahimian et al., 2020), videogrammetry untuk mendeteksi peralatan yang bergerak  (Brilakis  et  al.,  2011;  K.  Chen  et  al.,  2015;  Rebolj  et  al.,  2017),  GPS  &  GIS  untuk  mengidentifikasi peralatan dengan optimal (Lu & Brilakis, 2019; Omar & Nehdi, 2016), Barcode & QS (efektifitas biaya tanpa alat tambahan), RFID untuk melakukan pembacaan data dalam jarak dekat dan interaksi langsung (K. Chen et al., 2015; Valero & Adán, 2016), UWB ( Ultra-Wide Band ) dengan sinyal yang andal, energi rendah untuk mendapatkan posisi 3D  koordinat  (Omar  &  Nehdi,  2016;  Shahi  et  al.,  2012),  VR  ( Virtual  Reality )  dari  foto  progres  konstruksi  yang menginformasikan lokasi dan kondisi elemen struktur yang realistis dan pemantauan progress konstruksi dari jarak jauh  (Davila  Delgado  et  al.,  2020;  Retik  &  Shapira,  1999),  dan  AR  ( Augmented  Reality )  dengan  melakukan superimpose sesuai rencana pada gambar as-built drawing (Davila Delgado et al., 2020; Garbett et al., 2021).

## Kedewasaan Penggunaan Teknologi Bim
Teknologi  BIM  adalah  metode  kerja  kolaboratif  berdasarkan  generasi  dan  pertukaran  data  dan  informasi  di  antara para  pemangku  kepentingan  yang  terlibat  dalam  proyek  (Garbett  et  al.,  2021;  Jiang  et  al.,  2020;  Xu  et  al.,  2014). Berkat  informasi  ini,  dimungkinkan  untuk  mengelola  seluruh  siklus  hidup  sebuah  bangunan,  mulai  dari  ide  dan desain hingga penyelesaiannya. Dalam pengertian ini, BIM adalah bagian tak terpisahkan dari proses pengambilan keputusan.
Standar  kedewasaan  BIM  mencakup  berbagai  aspek  yaitu  multi-dimensional,  struktur  modular  dan  grafis,  sistem multipleks  aplikasi  terdistribusi,  dukungan  berbagai  jenis  data,  mendukung  tautan hypertext berbagai  bahasa, ketersediaan, skalabilitas, dapat diatur secara dinamis, dan bersifat persisten (Yang & Liao, 2016).
Gambar 1. Pengelompokan Model Maturity BIM (Dakhi et al., 2015)
Ada  berbagai  tingkat  kolaborasi  bersama  dalam  sebuah  proyek,  yang  dikenal  sebagai  tingkat  kedewasaan  BIM. Model  kedewasaan  dalam  BIM  paling  popular  diadopsi  dari  model  Mark  Bew  and  Mervyn  Richards  (2008)  yang dijadikan  maturity  model  di  UK. Maturity  model tersebut  dikenal  dengan  iBIM  atau  BIM Wedge .  Dakhi  et.  Al. (2015)  mengelompokkan  maturity  model  menjadi  dua  bagian  besar  yaitu Project  Assesment  Model (PAM)  yang menilai kematangan proyek aset berdasarkan penggunaan kompetensi yang berbeda dan model asesmen organisasi (OAM) mengukur kematangan organisasi yang mengimplementasikan BIM dalam prosesnya.
Model kematangan BIM model Mark Bew and Mervyn Richards (2008) kemudian dikenal dengan iBIM memiliki 4 tingkatan untuk menilai penerapan BIM, yaitu:
Vol. 4 No. 2, Maret 2021
1. Level  0  BIM.  berarti  bahwa  proyek  tersebut  tidak  menggunakan  kolaborasi  dan  memanfaatkan  teknik penyusunan  CAD 2D berbasis kertas. Tujuan  utamanya adalah untuk  menghasilkan informasi (produk) dalam bentuk  cetakan  kertas  atau  elektronik.  Ini  adalah  level  rendah  yang  jarang  digunakan  oleh  para  profesional industri saat ini.
2. Level  1  BIM,  melibatkan  penggunaan  penyusunan  3D  CAD  dan  2D.  Sementara  CAD  3D  digunakan  untuk pekerjaan  konseptual,  2D  digunakan  untuk  pembuatan  dokumentasi  persetujuan  dan  informasi  produk.  Pada tingkat  ini,  berbagi  data  terjadi  secara  elektronik  menggunakan  lingkungan  data  umum  (CDE)  yang  dikelola oleh  kontraktor.  Selain  itu,  standar  CAD  diatur  di  bawah  Standar  Inggris  (BS  1192:  2007).  Pada  tingkat  ini, tidak ada atau rendahnya kolaborasi antara pemangku kepentingan yang berbeda karena setiap orang membuat dan mengelola datanya sendiri.
3. Level  2  BIM,  ditentukan  oleh  Pemerintah  Inggris  untuk  proyek  sektor  publik.  Tingkat  ini  mendorong  kerja kolaboratif  dengan  memberikan  model  CAD  3D  masing-masing  kepada  pemangku  kepentingan.  Kerja kolaboratif  adalah  aspek  pembeda  dari  level  ini  dan  Level  2  membutuhkan  pertukaran  informasi  yang  efisien terkait proyek dan koordinasi yang mulus antara semua sistem dan pemangku kepentingan.
4. Level  3  BIM,  Sering  disebut  sebagai  'Open  BIM',  cakupan  Level  3  belum  sepenuhnya  ditentukan  meskipun menjanjikan  kolaborasi  yang  lebih  dalam  antara  semua  pemangku  kepentingan  melalui  model  bersama  yang disimpan  di  repositori  pusat.  Konsep  level  3  memungkinkan  semua  peserta  untuk  mengerjakan  model  yang sama  secara  bersamaan  yang  menghilangkan  kemungkinan  informasi  yang  saling  bertentangan.  Level  3 mengusulkan penggunaan solusi terintegrasi yang dibangun di sekitar standar terbuka seperti IFC di mana satu server menyimpan semua data proyek.
Gambar 2. Model Kedewasaan BIM Bew-Richards (Bew & Richards, 2008)
Teknologi BIM merupakan teknologi yang secara luas digunakan oleh perusahaan AEC di seluruh dunia, termasuk di  negara  berkembang.  Kajian  kematangan  BIM  di  negara  berkembang  untuk  mengetahui  seberapa  dalam penggunaan  teknologi  BIM  pada  perusahaan  Architetur,  perusahaan  Structural  Engineering,  perusahaan  Quantity Surveying,  dan  perusahaan  Facility  Management  telah  dilakukan  di  Nigeria  (Babatunde  et  al.,  2019).  Tingkat kematangan dari perusahaan tersebut dapat diketahui untuk data digunakan untuk mengkaji strategi ke depan untuk pengembangan BIM di Nigeria.
Model  kematangan  BIM  menjelaskan  tingkat  kematangan  yang  berkaitan  tingkat  kolaborasi  pihak  yang  terlibat dalam  proyek.  Ada  beberapa  konsep  kematangan  dalam  BIM  yang  telah  dikaji  baik  untuk  penerapan  pada  proses perencanaan sampai operasional dan pemeliharaan ataupun untuk sektor renovasi (Joblot et al., 2019).

## 3. METODE PENELITIAN
Metode yang digunakan untuk mendapatkan informasi mengenai penerapan teknologi BIM menggunakan penilaian dengan  menggunakan  lima  kriteria  yang  diusulkan  dalam  model  kedewasaan  penerapan  teknologi  BIM  Bow- Richard.  Untuk  mendapatkan  informasi  yang  akan  digunakan  untuk  penilaian  maka  dibuat  beberapa  pertanyaan yang  dilakukan  secara  online  dan  wawancara  terhadap  beberapa  kontraktor.  Selain  itu  juga  dicari  informasi  yang berkaitan dengan tantangan dan permasalahan dalam penerapan teknologi BIM.
Pertanyaan  dibuat  semudah  mungkin  sehingga  responden  yang  merupakan  perwakilan  dari  perusahaan  kontraktor dapat  mengerti  apa  yang  ditanyakan  dan  menjawab  dengan  tepat.  Hasil  pertanyaan  yang  sudah  diperoleh ditransformasikan dalam bentuk skor sesuai dengan kriteria dan level kedewasaan penerapan teknologi BIM. Untuk menggali  permasalahan  yang  dihadapi  dibuat  beberapa  model  pernyaatan  baik  berupa  pilihan  beberapa permasalahan atau pertanyaan terbuka yang akan digunakan untuk mengeksplorasi permasalahan yang dihadapi.

## 4. HASIL PENELITIAN
Untuk menilai indeks maturity penerapan BIM yang ada maka digunakan penilaian terhadap penerapan BIM yang dilakukan pada masing-masing perusahaan dengan  menggunakan penilaian dari L0 sampai L3 berdasarkan tingkat levelnya.  Penilaian  menggunakan  indikator  yang  sudah  ditetapkan  dalam  model  yang  yang  digunakan  (model kedewasaan  BIM  Bew-Richards).  Setiap  level  terdapat  beberapa  kriteria  yang  menunjukkan  penerapan  BIM  pada masing-masing  perusahaan.  Penilaian  pada  masing-masing  indikator  untuk  setiap  level  menggunakan  skor  sesuai level yang ada. Penilaian kedewasaan penerapan BIM dapat dilihat pada tabel berikut ini.
Tabel 1. Alat yang digunakan Untuk Menilai Model Kedewasaan BIM Bew-Richards (Bew & Richards, 2008)
Deskripsi singkat dari setiap level BIM Skor 1 Tidak ada kolaborasi sama sekali 1 Tidak ada kolaborasi antar ahli 1 Ada kolaborasi antar tim 1 Kolaborasi penuh antar tim ahli 2 Hanya gambar CAD 2D yang digunakan 2 Gambar CAD 2D yang digabung CAD 3D 2 Gambar (2D/3D) yang memiliki informasi yang dapat dipakai pihak lain lewat media elektronik (FDD, USB) 2 Hanya ada 1 desain yang dipakai bersama 3 Semua pihak hanya mengakses bentuk gambar saja 3 Semua pihak dapat menggunakan standar gambar CAD 3 Model dapat dibagi dengan format IFC atau COBie 3 Semua pihak dapat mengakses model yang sama 4 Modifikasi lewat pertukaran hasil desain lewat kertas atau cetak elektronik atai gabungan keduanya 4 Modifikasi hasil desain lewat pertukaran (share) elektronik 4 Modifikasi desain dapat dilakukan pengecekan secara integratif 4 Semua pihak dapat mengedit model yang sama secara bersamaan 5 Distribusi lewat kertas atau cetak elektronik atau gabungan dari keduanya 5 Distribusi desain lewat media elektronik (FDD, USB) 5 Semua pihak menggunakan model CAD 3D masing- masing dengan model share (pembagian) yang berbeda 5 Distribusi real time, sehingga mengeliminir risiko konflik informasi CAD yang tidak dikelola, dimana dalam model 2D ​​ini data dapat dipertukarkan secara manual atau elektronik Model CAD terkelola dalam format 2D atau 3D yang memiliki alat kolaboratif yang menyediakan platform data yang seragam dengan pendekatan yang teratur terhadap struktur dan format data proyek Platform 3D terkelola yang berisi data proyek, tetapi biasanya model yang dihasilkan dalam bentuk terisolasi oleh berbagai konstruksi Model bangunan kolaboratif individu, berkemampuan internet, yang terdiri dari data untuk pengurutan konstruksi (4D),
Informasi biayaa (5D), informasi siklus hidup proyek secara keseluruhan (6D) Level Kedewasaan (Maturity) BIM BIM Level 0 BIM Level 1 BIM Level 2 BIM Level 3
Penilaian  kriteria  menyesuaikan  praktek  yang  sudah  diterapkan  oleh  perusahaan,  sehingga  pada  penilaian  tersebut setiap  kriteria  bisa  saja  memiliki  skor/penilaian  tidak  pada  1  level  tertentu.  Penilaian  bisa  saja  beragam  misalnya beberapa  pada  level  0  dan  beberapa  pada  level  1.  Hasil  penilaian  kemudian  dihitung  untuk  memperoleh  rata-rata yang  merupakan  indeks  kedewasaan  penerpan  BIM  pada  masing-masing  perusahaan.  Untuk  memperoleh  nilai indeks  keseluruhan  maka  dihitung  dengan  merata-rata  nilai  indeks  pada  masing-masing  perusahaan,  dan  indeks dapat diklasifikasikan berdasarkan klasifikasi perusahaan yaitu besar, menengah dan kecil.

## Profil Kontraktor
Penilaian  kedewasaan  penerapan  teknologi  BIM  dilakukan  pada  kontraktor  yang  bergerak  di  bidang  konstruksi dengan  klasifikasi  besar,  menengah  dan  kecil.  Kontraktor  tersebut  merupakan  kontraktor  yang  berada  di  propinsi Jawa Tengah dan DIY, atau kontraktor daerah yang berdomisili di luar propinsi DKI Jakarta.
Perusahaan kontraktor dihubungi melalui telepon dan beberapa dilakukan wawancara selama 30 menit dan lainnya diberikan  link  untuk  mengisi  apa  yang  sudah  diterapkan  dalam  perusahaannya.  Isian  kusioner  berupa  aspek koordinasi  pekerjaan,  aspek  model  gambar  yang  digunakan, file model  gambar  yang  digunakan,  editing  produk gambar  dan  distribusi  produk  gambar.  Selain  itu  juga  pertanyaan  berkaitan  dengan  permasalahan  yang  ditemui dalam peneapan teknologi BIM.
Profil perusahaan kontraktor yang berhasil dihubungi terdiri dari perusahaan klasifikasi besar, menengah dan kecil di  berbagai  kota  di  propinsi  Jawa  Tengah  dan  DIY.  Prosentasi  perusahaan  berdasarkan  klasifikasi  tersebut  dapat dilihat  pada  tabel  dan  gambar  di  bawah  ini.  Prosentase  paling  banyak  adalah  kontraktor  dengan  klasifikasi  kecil sebesar 48,48% dan yang paling sedikit adalah kontraktor klasifikasi besar sebesar 12,12%.

## Gambar 3. Klasifisikasi Perusahaan Kontraktor
Profil responden yang dapat dihubungi memiliki latar belakang pendidikan yang beragam mulai dari SMK sampai magister.  Para  responden  sebagian  besar  memiliki  jabatan  sebagai  pemilik  perusahaan  dan  lainya  pegawai perusahaan  yang  biasa  melaksanakan  pekerjaan  di  lapangan,  sehingga  mengetahui  proses  pengelolaan  proyek  dari perencanaan sampai pelaksanaan.

## Gambar 4. Klasifikasi Perusahaan Kontraktor

## Indeks Maturity BIM
Penilaian  indeks  kedewasaan  ( maturity )  akan  dilakukan  berdasarkan  klasifikasi  perusahaan  kontraktor  yang  dapat dihubungi, terdapat kontraktor dengan klsifikasi besar, menengah dan besar. Pada kontraktor besar penerapan BIM masih  pada  level  1  dengan  skor  1.57,  kolaborasi  antar  tenaga  ahli  dalam  pengelolaan  proyek  sudah  dipraktekan dimana setiap tenaga ahli saling bekerja sama dalam proses perencanaan dan pelaksanaan proyek. Selain itu desain sudah  disitribusi  secara  elektronik,  sehingga  masing-masih  tenaga  ahli  dapat  merencanakan  dan  mengelola pekerjaan walaupun dengan model desain masing-masing.
Untuk aspek aksesibilitas desain kontraktor sudah mempraktekan dengan pertukaran file dalam pengelolaan desain. File based atau didistribusikan secara elektronik menggunakan format file sesuai dengan yang digunakan tenaga ahli belum menggunakan format umum yang bisa dibaca oleh semua platform BIM. Seperti halnya aspek aksesibilitas,
aspek  kemudahan  untuk  modifikasi  desain  masih  dilakukan  secara  sendiri-sendiri  oleh  tenaga  ahli.  Setiap  tenaga ahli melakukan modifikasi secara sendiri-sendiri terhadap desain yang didistribusikan secara file based .
Tabel 2. Indeks Kedewasaan BIM Perusahaan Kontraktor Besar
No Indikator Rata-rata 1 Kolaborasi 2,00 2 Model gambar desain 1,83 3 Akses model desain 1,00 4 Modifikasi desain 1,00 5 Metode distribusi desain 2,00 Rata-rata Indeks 1,57
Kontraktor dengan klasifikasi menengah masih menggunakan file based sebagai kolaborasi untuk proses desain dan pelaksanaan  pekerjaan  oleh  tenaga  ahli.    Tenaga  ahli  melakukan  kolaborasi  dengan  media file untuk  kemudian melakukan  perencanaan  dan  pengelolaan  proyek  secara  sendiri-sendiri.  Kontraktor  sudah  mempraktekkan  desain dengan  menggunakan gambar CAD 2D dan CAD 3D, hanya bentuk gambarnya belum  menggunakan library  yang dikelola dengan baik.
Gambar  desain  yang  dihasilkan  dari  praktek  yang  sudah  dilakukan  kontraktor  menengah  masih  berupa  standard gambar yang hanya dibaca oleh program tertentu saja. Kontraktor belum menggunakan format file umum yang dapat dibaca oleh berbagai platform misalnya format file IFC atau COBie. Kontraktor kelas menengah menggunakan file based dengan pertukaran secara elektronik untuk melakukan modifikasi terhadap desain. Pengecekan desaian yang dilakukan secara integratif, dimana semua tenaga ahli dapat melakukan modifikasi desain masih belum dipraktekkan oleh kontraktor kelas menengah.
Tabel 3. Indeks Kedewasaan BIM Perusahaan Kontraktor Menengah
No Indikator Rata-rata 1 Kolaborasi 1,67 2 Model gambar desain 1,79 3 Akses model desain 1,00 4 Modifikasi desain 1,00 5 Metode distribusi desain 1,97 Rata-rata Indeks 1,49
Desain yang baik adalah desain yang dapat ditribusikan secara real time, dimana setiap tenaga ahli dapat melakukan pekerjaannya  misalnya  melakukan  modifikasi  atau  perbaikan  desain.  Interakasi  real  time  para  tenaga  ahli  dapat dilakukan  di  tempat  yang  berbeda,  dimana  tenaga  ahli  tidak  mesti  harus  berada  satu  ruangan  dengan  tenaga  ahli lainnya. Kontraktor kelas  menengah  masih  mempraktekkan distribusi desain dengan file secara elektronik, dimana setiap tenaga ahli akan mendapatkan file desain dan melakukan perencanaan atau perbaikan secara individu.
Tabel 4. Indeks Kedewasaan BIM Perusahaan Kontraktor Kecil
No Indikator Rata-rata 1 Kolaborasi 1,00 2 Model gambar desain 1,00 3 Akses model desain 0,63 4 Modifikasi desain 0,31 5 Metode distribusi desain 1,00 Rata-rata Indeks 0,79
Kontraktor kelas kecil merupakan kontraktor yang paling terbatas kemampuannya baik dari sumber daya manusia, hardware dan software dalam penerapan teknologi BIM. Beberapa indikator yang besar dari kontraktor kecil adalah kolaborasi  tenaga  ahli,  model  gambar  desain  dan  metode  distribusi  desain.  Kolaborasi  yang  dipraktekkan  dari kontraktor  kecil  ini  hanya  dilakukan  dalam  tim  dalam  satu  keahlian.    Gambar  CAD  2D  dan  CAD  3D  sudah
dipraktekkan  oleh  kontraktor  kecil  tapi  masih  belum  sepenuhnya  menggunakan  konsep  gambar  2D  dan  3D. Kemudian yang terakhir adalah distribusi desain sudah dipraktekkan oleh kontraktor kecil dengan menggunakan file based tidak menggunakan paper based .
Untuk penerapan teknologi BIM pada semua kontraktor baik kelas besar, menengah dan kecil masuk pada level 1. Untuk lengkapnya dapat dilihat pada tabel 13.
Tabel 5. Indeks Kedewasaan BIM Perusahaan Kontraktor Semua Klasifikasi
No Indikator Rata-rata 1 Kolaborasi 1,38 2 Model gambar desain 1,41 3 Akses model desain 0,82 4 Modifikasi desain 0,67 5 Metode distribusi desain 1,51 Rata-rata Indeks 1,16
Indonesia  melalui  kementerian  Pekerjaan  Umum  sudah  melakukan  berbagai  langkah  dan  kegiatan  untuk mempercepat  proses  penerapan  BIM  di  Indonesia.  Payung  hukum  penerapan  BIM  di  lingkungan  Kementerian PUPR  saat  ini  baru  tersedia  untuk  bangunan  gedung  negara  dengan  luas  diatas  2000  m2  dan  diatas  2  lantai sebagaimana  tertera  pada  lampiran  Permen  PUPR  No  22  Tahun  2018.  Kedepannya,  tidak  hanya  pada  bangunan gedung negara saja. Penggunaan BIM diharapkan dapat diterapkan di seluruh proyek infrastruktur PUPR. Penerapan BIM  untuk  di  lingkungan  Ditjen  Bina  Marga  dimulai  dari  sektor  jalan  tol,  pembangunan  jalan  tol  yang  sekarang menerapkan BIM adalah jalan tol Pekanbaru - Dumai, dan Jalan Tol Semarang-Demak. Penerapan BIM di jalan tol salah satu yang ada di dalamnya adalah pekerjaan struktur jembatan.
Melihat  kebijakan  BIM  yang  sekarang  ada  sesuai  dengan  Peraturan  Pemerintah  (PP)  Nomor  16  Tahun  2021 (merupakan peraturan pelaksanaan Undang-Undang Nomor 28 Tahun 2002) tentang Bangunan Gedung, dan sesuai dengan  bunyi  Pasal  24  dan  Pasal  185  huruf  b  Undang-Undang  Nomor  11 Tahun  2020.  PP  No  16 Tahun  2021  ini juga sekaligus  menggantikan  Peraturan Pemerintah  yang lama  yaitu Peraturan Pemerintah Nomor 36 Tahun 2005. Pengaturan BIM yang berkaitan dengan bangunan didasarkan pada jenis  metode pelaksanaan konstruksi bangunan gedung  yaitu  padat  karya,  pada  teknologi  dan  padat  modal.  Penerapan  BIM  diwajibkan  untuk  proyek  padat teknologi dan padat modal, sedangkan untuk yang padat karya tidak diwajibkan.
Dari  peraturan  tersebut  dapat  disimpulkan  bahwa  proyek-proyek  yang  masuk  dalam  kriteria  padat  karya  adalah merupakan  proyek-proyek  yang  dapat  dikerjakan  oleh  kontraktor  kelas  kecil  sampai  menengah.  Kontraktor  kelas kecil  khususnya  yang  memiliki  banyak  keterbatasan  tidak  diwajibkan  untuk  menerapkan  teknologi  BIM  pada proyek  yang dikerjakan. Hal ini diharapkan kedepannya  untuk proyek  yang berkaitan dengan Bina Marga (proyek jalan dan jembatan) akan membina khususnya kontraktor menengah dalam penerapan BIM.

## Permasalahan Penerapan BIM
Penerapan teknologi baru pasti akan menimbulkan permasalahan di lapangan, hal tersebut wajar karena kontraktor sudah  nyaman  dengan  pola  pekerjaan  yang  sudah  dilaksanakan.  Kasus  seperti  ini  juga  pernah  terjadi  pada  saat transisi penggunaan CAD yang menggantikan gambar manual dengan kertas kalkir. Saat ini perusaahaan kontraktor sudah  terbiasa  dan  minimal  CAD  2D  menjadi  kebutuhan  dalam  membantuk  pekerjaan.  Hal  ini  juga  sekarang dihadapi  oleh  kontraktor  atau  penyedia  jasa  kontruksi  yang  harus  belajar  lagi  untuk  memahami  teknologi  BIM. Teknologi BIM nantinya juga akan menjadi kebutuhan seperti halnya teknologi gambar CAD.
Hasil  analisis  terhadap  data-data  yang  diperoleh  dapat  dikumpulkan  beberapa  permasalah  dalam  penerapan teknologi BIM dalam perusahaan kontraktor. Permasalahan-permasalahan tersebut adalah:
1. Mahalnya biaya software
Untuk membeli software untuk mengelola proyek dengan teknologi BIM tidaklah murah. Beberapa perusahaan masih  merasa  keberatan  (terutama  kontraktor  kelas  menengah  dan  kecil)  untuk  menginvestasikan  uangnya untuk  pembelian  software  yang  resmi.  Software-software  yang  digunakan  sehari-hari  untuk  membantu pekerjaan  saja  masih  menggunakan  software  tidak  resmi,  misalnya  Ms  Windows,  Ms  Office,  CAD,  software analisis struktur atau software pengelolaan proyek. Ini menjadi tantangan bagi perusahaan terutama perusahaan menengah apabila memenangkan proyek yang mewajibkan teknologi BIM dalam pengelolaan proyeknya.

## 2. Infrastruktur komputer dan sistem jaringan yang terbatas
Untuk  menjalankan  software  BIM  membutuhkan  komputer  dengan  spesifikasi  yang  mumpuni,  apabila komputer  yang  dimiliki  tidak  mumpuni  akan  berakibat  tidak  berjalannya  software  dengan  baik  atau  bahkan terjadi  hang  atau  stuck.  Walaupun  tidak  semahal  software  yang  harus  dibeli,  permasalahan  hardware  menjadi tambahan masalah tersendiri bagi kontraktor.
Untuk  mendukung  kerja  kolaboratif  maka  diperlukan  infrastruktur  jaringan  komputer  yang  baik.  Terdapat server  yang digunakan untuk  menyimpan desain  yang dapat diakses oleh semua pengawai yang berkompeten. Belum  lagi  kedepannya  infstruktur  jaringan  dituntut  untuk  dapat  diakses  dari  mana  saja.  Hal  ini  menjadikan investasi  untuk  pengembangan  jaringan  menjadi  tidak  murah,  karena  unsur  security  menjadi  hal  utama  yang harus disiapkan agar data dan informasi tidak diacak-acak oleh orang yang tidak bertanggung jawab.
3. Kebiasaan kerja sistem lama yang ada di perusahaan (budaya organisasi perusahaan)
Tenaga  ahli  di  perusahaan  kontraktor  yang  sudah  bekerja  dengan  sistem  yang  berjalan  dan  sudah  terbiasa dengan  ritme  dan  alur  kerjanya  akan  kemungkinan  akan  muncul  keenganan  untuk  berubah.  Kondisi  ini  bisa diperparah  dengan  budaya  kerja  yang  ada  di  perusahaan  yang  belum  memulai  penggunaan  teknologi  BIM dalam  proyek  yang  dikerjakan.  Permasalah  ini  dapat  diatasi  dengan  program  pelatihan  oleh  pemerintah  untuk memberikan  pengetahuan  dan  ketrampilan  teknologi  BIM.  Selain  itu  regulasi  perlu  ditetapkan  seperti  halnya pada bangunan Gedung yang mewajibkan proyek padat teknologi dan padat model menggunakan BIM.
4. Tidak jelasnya target/sasaran BIM yang ditetapkan perusahaan
Penerapan  BIM  di  perusahaan  sering  kali  belum  dipahami  oleh  pengelola  perusahaan,  dimana  pengelola perusahaan  (khususnya  kontraktor  kelas  menengah  dan  kecil)  menilai  teknologi  BIM  menjadi  beban  dalam menjalankan  bisnis  kontraktor.  Pemahaman  tersebut  membuat  sasaran  penerapan  BIM  tidak  jelas,  perusahaan hanya  berkonsentrasi  menjalan  perusahaan  agar  mendapat  keuntungan  dengan  kekuatan  dan  keahlian  yang sekarang dimiliki. Beberapa memiliki pandangan bahwa dengan sistem kerja yang sekarang ini dilakukan saja masih bisa mendapatkan keuntungan.
5. Sumber daya yang dimiliki sudah berumur dan terbatas.
Sumber daya manusia merupakan permasalah yang banyak dihadapi oleh kontraktor, selain sumber daya yang memiliki latar belakang pendidikan beragam juga ditermui kontraktor yang memiliki tenaga kerja yang terbatas untuk mengelola proyek yang sedang dikerjakan. Di lain sisi tenaga kerja atau tim tenaga ahli yang bekerja juga ditemui tenaga kerja yang sudah berumur, sehingga menjadi permasalahan sendiri untuk mempelajari teknologi BIM  ini.  Tim  tenaga  ahli  yang  sudah  berumur  tersebut  biasanya  akan  kesulitan  untuk  mengikuti  pola  pikir pengelolaan proyek berbasis teknologi informasi, apalagi pengelolaan proyek berbasis BIM.
Ditemui  pada  saat  wawancara  dengan  kontraktor  menengah  ternyata  tenaga  yang  mengelola  proyeknya kebanyakan lulusan setingkat SMA/SMK. Selain itu latar belakang pendidikannya tidak  sesuai dengan bidang ketekniksipilan. Tenaga-tenaga tersebut direkrut karena lebih mudah dibentuk dan loyal. Beberapa tenaga yang memiliki  pendidikan  S1  Teknik  Sipil  biasanya  tidak  bertahan  lama  di  perusahaan,  ada  yang  pindah  pekerjaan atau keluar untuk membuat usaha sendiri.
6. Perangkat lunak yang sulit dioperasikan dan beraneka ragam
Software  BIM  yang  ada  sekarang  ini  berkembang  cukup  banyak.  Hal  ini  menjadi  tantangan  bagi  tenaga  ahli untuk menguasai software BIM tersebut. Pengoperasian software BIM tidak semudah mengoerasikan software pada  umumnya,  karena  selain  harus  menguasai  softwarenya  juga  dituntut  menguasai  konsep  teknologi  BIM yang  akan  dikerjakan.  Sehingga  hasil  desainnya  tidak  hanya  berupa  gambar  indah  tetapi  gambar  yang  sudah terstandarisasi dan memiliki data dan informasi serta mudah untuk diakses dan dipahami oleh tim lainnya.

## 7. Komplesitas desain proyek dengan BIM
Untuk memodelkan sebuah proyek dengan plaform BIM yang baik tidaklah mudah seperti halnya menggambar CAD 2D atau CAD 3D. Pemodelan proyek berbasis BIM membutuhkan kolaborasi  yang baik diantara tenaga ahli  untuk  membuat  desain  yang  kompleks.  Proses  seperti  ini  menjadi  kendala  pada  perusahaan  kontraktor dalam  menerapkan  teknologi  BIM  pada proyeknya.  Model  yang  sekarang  diterapkan  sebatas  gambar  3D  atau 2D yang masih dibreak down lagi untuk perencanaan lainnya.
8. Kurangnya standar prosedur operasional BIM yang ditetapkan di perusahaan
Perusahaan  masih  belum  memiliki  SOP  untuk  penerapan  BIM.  SOP  ini  berkaitan  dengan  proses  bisnis  yang dijalankan oleh kontraktor, sehingga perlu dibuat SOP yang menyeluruh karena BIM sifatnya mengelola proyek
secara integratif. BIM dapat mencakup segala bidang bisnis yang ada di dalam kontraktor mulai aspek teknis, keuangan, tenaga kerja, peralatan, material, quality insurance sampai ke masalah kontrol kualitas.

## 5. KESIMPULAN
Dari analisis yang sudah dilakukan maka dapat diambil beberapa kesimpulan yaitu:
a. Penerapan  teknologi  BIM  oleh  tim  ahli  atau  enginer  pada  perusahaan  kontraktor  masih  terbatas  pada penggunaan  CAD  2D  dan  3D  dalam  desain  yang  dikerjakannya.  Beberapa  kendala  dihadapi  oleh  tenaga  ahli terkait dengan software, hardware, jaringan komputer dan kesulitan dalam perencanaan dengan BIM
b. Penerapan  teknologi  BIM  pada  perusahaan  kontraktor  adalah  pada  level  1  dengan  skor  1.16.  Pada  level  ini penerapan teknologi BIM masih didominasi oleh pengelolaan desain berbasis file .
c. Praktek penerapan teknologi BIM tidak hanya didasarkan pada aspek software saja, aspek kolaborasi dan aspek standarisasi gambar merupakan aspek yang menjadi hal yang dilakukan oleh kontraktor khususnya kelas besar pada pengelolaan proyek.

## DAFTAR PUSTAKA
Al-Ashmori, Y. Y., Othman, I., Rahmawati, Y., Amran, Y. H. M., Sabah, S. H. A., Rafindadi, A. D. u., & Mikić, M. (2020).  BIM  benefits  and  its  influence  on  the  BIM  implementation  in  Malaysia. Ain  Shams  Engineering Journal , 11 , 1013–1019. https://doi.org/10.1016/j.asej.2020.02.002 Alfa,  A.  (2018).  Industri  Konstruksi  Di  Era  Industri  4.0. Selodang  Mayang , 4 (3),  166–173. https://ojs.selodangmayang.com/index.php/bappeda/article/view/107
Babatunde,  S.,  Ekundayo,  D.,  &  Adek  unle,  A.  (2019). An  alysis  of  BIM  maturity  level  amon  AEC  firms  in developing countries : a case of Nigeria . University of Salford. http://usir.salford.ac.uk/id/eprint/52869/ Bew,  M.,  &  Richards,  M.  (2008).  Bew-Richards  BIM  maturity  model. BuildingSMART  Construct  IT  Autumn Members Meeting . Braun,  A.,  &  Borrmann,  A.  (2019).  Combining  inverse  photogrammetry  and  BIM  for  automated  labeling  of construction  site  images  for  machine  learning. Automation  in  Construction , 106 (January),  102879. https://doi.org/10.1016/j.autcon.2019.102879
Brilakis, I., Fathi, H., & Rashidi, A. (2011). Progressive 3D reconstruction of infrastructure with videogrammetry.
Automation in Construction , 20 (7), 884–895. https://doi.org/10.1016/j.autcon.2011.03.005
Bui,  N.,  Merschbrock,  C.,  &  Munkvold,  B.  E.  (2016).  A  Review  of  Building  Information  Modelling  for
Construction in Developing Countries. Procedia Engineering , 164 (1877), 487–494. https://doi.org/10.1016/j.proeng.2016.11.649
Chen, C., & Tang, L. (2019). BIM-based integrated management workflow design for schedule and cost planning of building fabric
maintenance.
Automation in Construction , 107 (February), 102944. https://doi.org/10.1016/j.autcon.2019.102944
Chen, K., Lu, W., Peng, Y., Rowlinson, S., & Huang, G. Q. (2015). Bridging BIM and building: From a literature review  to  an  integrated  conceptual  framework. International  Journal  of  Project  Management , 33 (6),  1405– 1416. https://doi.org/10.1016/j.ijproman.2015.03.006
Chen,  W.,  Chen,  K.,  Cheng,  J.  C.  P.,  Wang,  Q.,  &  Gan,  V.  J.  L.  (2018).  BIM-based  framework  for  automatic scheduling  of  facility  maintenance  work  orders. Automation  in  Construction , 91 (March),  15–30. https://doi.org/10.1016/j.autcon.2018.03.007
Dakhi,  A., Alshawi, M., & Underwood. (2015). BIM Client Maturity:  Literature Review. 12th International Post- Graduate Research Conference 2015 , 10 - 12 June , 229–238.
https://www.researchgate.net/publication/279293516_BIM_Client_Maturity_Literature_Review Davila Delgado, J. M., Oyedele, L., Demian, P., & Beach, T. (2020). A research agenda for augmented and virtual reality in architecture, engineering and construction. Advanced Engineering Informatics , 45 (December 2019), 101122. https://doi.org/10.1016/j.aei.2020.101122
Dubas,  S.,  &  Pasławski,  J.  (2017). The  concept  of  improving  communication  in  BIM  during  transfer  to  operation phase on the Polish market. Procedia Engineering , 208 , 14–19. https://doi.org/10.1016/j.proeng.2017.11.015 El-Omari, S., & Moselhi, O. (2008). Integrating 3D laser scanning and photogrammetry for progress measurement of construction work. Automation in Construction , 18 (1), 1–9. https://doi.org/10.1016/j.autcon.2008.05.006 Ervianto,  W.  I.  (2017).  Tantangan  Pembangunan  Infrastruktur  dalam  Proyek  Strategis  Nasional  Indonesia.
Simposium II UNIID 2017 , 2 (1), 98–103.
Garbett,  J.,  Hartley,  T.,  &  Heesom,  D.  (2021).  A  multi-user  collaborative  BIM-AR  system  to  support  design  and construction.
Automation in Construction , 122 (October 2020), 103487.
https://doi.org/10.1016/j.autcon.2020.103487 Han, K. K., Cline, D., & Golparvar-Fard, M. (2015). Formalized knowledge of construction sequencing for visual
monitoring  of  work-in-progress  via  incomplete  point  clouds  and  low-LoD  4D  BIMs. Advanced  Engineering Informatics , 29 (4), 889–901. https://doi.org/10.1016/j.aei.2015.10.006
Hasik, V., Escott, E., Bates, R., Carlisle, S., Faircloth, B., & Bilec, M. M. (2019). Comparative whole-building life cycle  assessment  of  renovation  and  new  construction. Building  and  Environment , 161 (May),  106218. https://doi.org/10.1016/j.buildenv.2019.106218
Hsu, H. C.,  Chang, S., Chen, C. C., & Wu, I. C. (2020). Knowledge-based system  for resolving design clashes in building information models. Automation in Construction , 110 (December 2019), 103001. https://doi.org/10.1016/j.autcon.2019.103001
Hu, Y., Castro-Lacouture, D., & Eastman, C. M. (2019). Holistic clash detection improvement using a component dependent network in BIM projects. Automation in Construction , 105 (February), 102832. https://doi.org/10.1016/j.autcon.2019.102832
Jiang, K., Yang, Y., &  Zhang, K. (2020). Research on the  Framework of the  Collaborative Management Platform for the Reconstruction of Bridge Projects during Construction Based on BIM. IOP Conference Series: Earth and Environmental Science , 568 (1). https://doi.org/10.1088/1755-1315/568/1/012017 Joblot,  L.,  Paviot,  T.,  Deneux,  D.,  &  Lamouri,  S.  (2019).  Building  Information  Maturity  Model  specific  to  the renovation sector. Automation in Construction , 101 (January), 140–159.
https://doi.org/10.1016/j.autcon.2019.01.019 Kim, H., & Kano, N. (2005). Comparison of construction photograph and VR image in construction progress. 22nd International  Symposium  on  Automation  and  Robotics  in  Construction,  ISARC  2005 ,  3–4. https://doi.org/10.22260/isarc2005/0027
Liu,  J.,  Liu,  P.,  Feng,  L.,  Wu,  W.,  Li,  D.,  &  Chen,  F.  (2020).  Towards  automated  clash  resolution  of  reinforcing steel design in reinforced concrete frames  via Q-learning and building information  modeling. Automation in Construction , 112 (December 2019), 103062. https://doi.org/10.1016/j.autcon.2019.103062 Lu, R., & Brilakis, I. (2019). Digital twinning of existing reinforced concrete bridges from  labelled point clusters.
Automation in Construction , 105 (February), 102837. https://doi.org/10.1016/j.autcon.2019.102837 Manyijka,  J.,  Chui,  M.,  Bughin,  J.,  George,  K.,  Willmott,  P.,  &  Dewhurst,  M.  (2017).  A  Future  That  Woks:
Automation, Emoployement, And Productivity. McKinsey Global Institution , January , 1–28.
Mashayekhi, A., & Heravi, G. (2020). A decision-making framework opted for smart building’s equipment based on energy  consumption  and  cost  trade-off  using  BIM  and  MIS. Journal  of  Building  Engineering , 32 (July),
101653. https://doi.org/10.1016/j.jobe.2020.101653
Matějka,  P.,  Kosina,  V.,  Tomek,  A.,  Tomek,  R.,  Berka,  V.,  &  Šulc,  D.  (2016).  The  Integration  of  BIM  in  Later Project  Life  Cycle  Phases  in  Unprepared  Environment  from  FM  Perspective. Procedia  Engineering , 164 , 550–557. https://doi.org/10.1016/j.proeng.2016.11.657
Matějka, P., & Tomek, A. (2017). Ontology of BIM in a  Construction Project Life  Cycle. Procedia  Engineering , 196 (June), 1080–1087. https://doi.org/10.1016/j.proeng.2017.08.065 Miettinen, R., & Paavola, S. (2014). Beyond the BIM utopia: Approaches to the development and implementation of building information modeling.
Automation in Construction , 43 , 84–91. https://doi.org/10.1016/j.autcon.2014.03.009
Migilinskas,  D.,  Popov,  V.,  Juocevicius,  V.,  &  Ustinovichius,  L.  (2013).  The  benefits,  obstacles  and  problems  of practical bim implementation. Procedia Engineering , 57 , 767–774.
https://doi.org/10.1016/j.proeng.2013.04.097 Omar, T., & Nehdi, M. L. (2016). Data acquisition technologies for construction progress tracking. Automation in Construction , 70 , 143–155. https://doi.org/10.1016/j.autcon.2016.06.016 Pan,  Y.,  &  Zhang,  L.  (2020).  BIM  log  mining:  Exploring  design  productivity  characteristics. Automation  in Construction , 109 (November 2019). https://doi.org/10.1016/j.autcon.2019.102997 Pärn, E. A., Edwards, D. J., & Sing, M. C. P. (2018). Origins and probabilities of MEP and structural design clashes within  a  federated  BIM  model. Automation  in  Construction , 85 (September  2017),  209–219. https://doi.org/10.1016/j.autcon.2017.09.010
Pour  Rahimian,  F.,  Seyedzadeh,  S.,  Oliver,  S.,  Rodriguez,  S.,  &  Dawood,  N.  (2020).  On-demand  monitoring  of construction  projects  through  a  game-like  hybrid  application  of  BIM  and  machine  learning. Automation  in Construction , 110 (November 2019), 103012. https://doi.org/10.1016/j.autcon.2019.103012 Pučko, Z., Šuman, N., & Rebolj, D. (2018). Automated continuous construction progress monitoring using multiple workplace real time 3D scans. Advanced Engineering Informatics , 38 (June), 27–40. https://doi.org/10.1016/j.aei.2018.06.001
Rebolj, D., Pučko, Z., Babič, N. Č., Bizjak, M., & Mongus, D. (2017). Point cloud quality requirements for Scan-vs- BIM  based  automated  construction  progress  monitoring. Automation  in  Construction , 84 (September),  323– 334. https://doi.org/10.1016/j.autcon.2017.09.021
Retik, A., & Shapira, A. (1999). VR-based planning of construction site activities. Automation in Construction , 8 (6), 671–680. https://doi.org/10.1016/S0926-5805(98)00113-7
Santos, R., Costa, A. A., Silvestre, J. D., Vandenbergh, T., & Pyl, L. (2020). BIM-based life cycle assessment and life cycle costing of an office building in Western Europe. Building and Environment , 169 (November 2019). https://doi.org/10.1016/j.buildenv.2019.106568
Shahi, A., Aryan, A., West, J. S., Haas, C. T., & Haas, R. C. G. (2012). Deterioration of UWB positioning during construction. Automation in Construction , 24 , 72–80. https://doi.org/10.1016/j.autcon.2012.02.009 Soeparto,  H.  G.,  &  Trigunansyah,  B.  (2005).  Industri  konstruksi  Indonesia:  Masa  depan  dan  tantangannya.
Peringatan 25 Tahun Pendidikan MRK Di Indonesia , January 2005 , 1–9.
Solla,  M.,  Bakar,  M.  Q.,  Ismail,  L.  H.,  &  Abass,  F.  (2016). Investigation  on  the  Level  of  Building  Information Modeling ( BIM ) Uses in Preconstruction Phase . September .
Valero, E., & Adán, A. (2016). Integration of RFID with other technologies in construction. Measurement: Journal of the International Measurement Confederation , 94 , 614–620.
https://doi.org/10.1016/j.measurement.2016.08.037 van den Ende, L., & van Marrewijk, A. (2014). The ritualization of transitions in the project life cycle: A study of transition  rituals  in  construction  projects. International  Journal  of  Project  Management , 32 (7),  1134–1145. https://doi.org/10.1016/j.ijproman.2014.02.007
Xu,  X.,  Ma,  L.,  &  Ding,  L.  (2014).  A  framework  for  BIM-enabled  life-cycle  information  management  of construction project. International Journal of Advanced Robotic Systems , 11 (1), 1–13. https://doi.org/10.5772/58445
Yang,  T.,  &  Liao,  L.  (2016).  Research  on  Building  Information  Model  (BIM)  Technology. World  Construction , 5 (1), 1. https://doi.org/10.18686/wcj.v5i1.1
Yoo,  W.,  Kim,  H.,  &  Shin,  M.  (2020).  Stations-oriented  indoor  localization  (SOIL):  A  BIM-Based  occupancy schedule modeling system. Building and Environment , 168 (November 2019), 106520. https://doi.org/10.1016/j.buildenv.2019.106520
Yu, Q., Li, K., & Luo, H. (2016). A BIM-based Dynamic Model for Site Material Supply. Procedia Engineering , 164 (June), 526–533. https://doi.org/10.1016/j.proeng.2016.11.654