## FAKTOR-FAKTOR PENENTU UTAMA KETERLAMBATAN PADA PEKERJAAN KONSTRUKSI PABRIK (STUDI KASUS: PABRIK  KAWASAN CIKARANG)
Mardiaman 1 , Indriasari 2
1 Jurusan Teknik Sipil, Universitas Tama Jagakarsa Email: mardi240967@gmail.com
2 Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Krisnadwipayana indriasari@unkris.ac.id
Masuk: 27-03-2021, revisi: 19-04-2021, diterima untuk diterbitkan: 30-04-2021

## ABSTRAK
Waktu  menjadi  pertimbangan  pada  setiap  tahap  pekerjaan  dalam  proyek  konstruksi.  Peristiwa  keterlambatan sering  terjadi  pada  berbagai  pekerjaan  konstruksi.  Berbagai  faktor  mempengaruhi  waktu  pelaksanaan  pekerjaan konstruksi. Selanjutnya  faktor tersebut berkontribusi terhadap waktu pelaksanaan. Penelitian ini menstudi secara mendalam tentang urutan faktor penyebab keterlambatan pekerjaan konstruksi. Daftar faktor-faktor keterlambatan dikumpulkan dari berbagai sumber literatur dan pengalaman. Setelah melakukan penyaringan maka dihasilkan 6 kategori dan 57 faktor keterlambatan berturut turut: 1) tenaga kerja (13 faktor); 2) bahan (5); 3) peralatan (7); 4) karakteristik  lokasi  (10);  5)  manajerial  (16);  dan  6)  keuangan  (6).  Faktor-faktor  ini  disusun  ke  dalam  daftar kuesioner  terstruktur  yang  selanjutnya  diisi  oleh  responden  menurut  kecenderungan  persepsi  mereka.  Jumlah responden sebanyak 34 dan sudah berpengalaman. Ada 5 skala persepsi: tidak  berpengaruh diberi nilai 1, kurang berpengaruh (2), sedang (3) berpengaruh (4), sangat berpengaruh (5). Penyebaran melalui tatap muka dan google form.  Data  terkumpul  untuk  menentukan  rangking  faktor  menggunakan  analisa  nilai  rata  rata  berdasarkan  nilai besar  ke  kecil.  Untuk  menguji  keandalan  dan  validitas  data  dilakukan  uji  Cronbach  alpha.  Hasil  olahan  data berdasarkan  kategori  penyebab  keterlambatan  diperoleh  urutan:  bahan;  tenaga  kerja;  manajerial;  karakteristik tempat; keuangan: dan peralatan. Sementara 3 faktor tertinggi meliputi: pengiriman bahan (B 1 ); kurang koordinasi dengan  pengawas  (A 10 )  dan  keperluan  penghitungan  material  (E 4 ).  Penting  bagi  kontraktor  yang  mendapatkan pekerjaan di kawasan cikarang dan di tempat lainnya memperhatikan 3 faktor utama yang berkontribusi terhadap terjadinya keterlambatan pada pekerjaan bangunan industri.
Kata kunci: kategori; faktor keterlambatan; industri pabrik; rata-rata; ranking.

## ABSTRACT
At every stage of a construction project, time is a factor. Delays are common in construction projects. The timing of construction projects is influenced by a number of factors. Furthermore, these factors contribute to the length of time required for implementation. The sequence of factors that cause delays in construction work is examined in depth in this study. The list of delay factors compiled from various sources. Following the screening, the following 6 categories and 57 factors of tardiness were generated in order: 2) ingredients (5); 3) equipment (7); 4) location characteristics  (10);  5)  managerial  (16);  and  6)  finance  (6).  These  factors  were  arranged  into  a  structured questionnaire list, which respondents filled out based on their perception trends. A total of 34 people responded to the survey. The Cronbach alpha test was used to test the reliability and validity of the collected data, which was used to determine the factor ranking using average value analysis based on large to small values. The data was processed in the following order based on the  categories of the delay's causes:  ingredients; labor; managerial; location characteristics; finance; and equipment. Meanwhile, material delivery (B1), a lack of coordination with supervisors  (A10),  and  the  need  for  material  counting  are  the  three  most  important  factors  (E4).  Contractors looking for work in Cikarang and elsewhere should be aware of three major factors that cause delays in industrial construction projects.
Keywords : category; tardiness factor; factory industry; average; ranking.

## 1.  PENDAHULUAN
Pekerjaan  konstruksi  sifatnya  sangat  tidak  pasti.  Waktu  selesainya  setiap  item  pekerjaan dalam  lingkup  proyek  bisa  cepat  dan  lambat.  Keterlambatan  pekerjaan  konstruksi menyebabkan kerugian pada pemilik dan kontraktor. Ada berbagai sumber, kategori dan faktor yang berkontribusi sebagai penyebab terjadinya keterlambatan. Faktor penyebab keterlambatan
Mardiaman, Indriasari, Faktor-Faktor Penentu Utama Keterlambatan Pada Pekerjaan Konstruksi

## Pabrik (Studi Kasus: Pabrik  Kawasan Cikarang)
pada  berbagai  pekerjaan  konstruksi  sudah  banyak  dibahas  diantaranya  pada  pekerjaan  air bawah tanah  (Frimpong, Oluwoye, & Crawford, 2003); infrastruktur (Asmi & Pratama, 2016), bangunan gedung (Handayani, Frederika, & Wiranata, 2013), jalan (Remon F. Aziz & Abdel- Hakam,  2016);  bangunan  industri  (Farooqui  &  Umer,  2012a).  Penyebab  keterlambatan  yang ada  akan  berbeda-beda  menurut  jenis,  fungsi,  ukura  dan  kompleksitas  pekerjaan  konstruksi. Faktor-faktor  penyebab  keterlambatan  pada  proyek  pelaksanaan  kawasan  pabrik  mempunyai phenomena  tersendiri  (Wirabakti,  Abdulah  dan  Maddeppungeng  2014) ; (Asmi  &  Pratama, 2016); (Hassan, Mangare, & Pratasis, 2016); (Sulaiman, 2017). Penyebab keterlambatan dapat berasal  dari  pihak  kontraktor,  sub  kontraktor,  konsultan  dan  pemilik  (Almutairi,  2016). Sehingga komunikasi diantara pihak-pihak ini mendapat perhatian  yang penting. Penempatan tenaga kerja sesuai dengan kompetensi dari  pihak  terkait harus tepat.
Berbagai metode penentuan rangking penyebab keterlambatan pekerjaan konstruksi sudah dilakukan seperti metode relative importance index (RII) dan dampak kritisnya dengan korelasi oleh  (Gebrehiwet  &  Luo,  2017);  (Almutairi,  2016);  (Farooqui  &  Umer,  2012b); analisis reliabilitas, validitas dan analisis frequency index (Sulaiman, 2017). Indeks rata-rata (Al-Emad, Abdul Rahman, Nagapan, & Gamil, 2017)
Kawasan Cikarang–EJIP ( East Java Interantional Plan ) merupakan kawasan industri yang terus berkembang dengan tingkat pengembangan industri yang terus bertambah. Pada kawasan tersebut diproduksi bermacam-macam produk seperti kawat baja pra-tekanan dan helai, kawat baja,  kawat  baja  dan  helai  baja  galvanis,  batang  dan  kabel  aluminium.  Pabrik  berlokasi  di Lippo  Cikarang  Industrial  Estate  dengan  luas  lahan  ±  49,729  m².  Komposisi  bangunan  yang ada  di  kawasan:  Industri    sebesar  (68%),  apartemen  (18%)  dan  perkantoran  (15%).  Kondisi kawasan (gambar 1).
Melihat  banyak  dan  kompleksnya  pembangunan  pada  kawasan  industri  mengakibatkan pelaksanaan  pekerjaan  diperkirakan  terlambat.  Penelitian  untuk  mengetahui  faktor  apa  yang menjadi  penyebab  utama  keterlambatan  pada  pembangunan  Pabrik  di  di  kawasan  Cikarang perlu dilakukan.
Gambar 1  Kondisi Kawasan
e-Journal CENTECH 2020 Vol. 2 No. 1 April 2021: hlm 1-11. ISSN 2722-0230 (Online)

## 1.1. Proyek Konstruksi
Tahap kegiatan konstruksi secara umum meliputi: 1) perencanaan, 2) pengorganisasian, 3) pelaksanaan,  pengendalian.  (Hassan  et  al.,  2016).  Proyek  konstruksi  bersifat  tidak  pasti  dan memerlukan  sumber  daya.  Ketersediaan  sumberdaya  bahan,  peralatan,  tenaga  kerja  dan pendanaan harus tersedia dalam jumlah dan waktu  yang tepat.  Sumber daya bahan menyerap kira-kira 50-70% dari biaya total proyek, manusia, peralatan sebesar 10,317% untuk bangunan bertingkat  (Mardiaman,  2020b)  dan  uang.  Pendanaan  berasal  dari  swasta,  pemerintah  atau gabungan  keduanya.  Uang  digunakan  untuk  pengadaan  sumber  daya  menurut  item  kegiatan yang sudah dijadwalkan sesuai penentuan progres rencana. Rencana kegiatan sudah disepakati oleh pihak terkait. Kesuksesan pekerjaan konstruksi sangat bergantung pada kinerja keuangan kontraktor (Mardiaman, 2020a). Kategori bahan mencakup: bahan rekayasa dan bahan curah, bahan permanen, bahan sementara. Pemilihan bahan dan alat bergantung pada fungsi dan jenis konstruksi,  kebutuhan  pemilik.  peraturan,  lokasi,  dana  yang  tersedia.  Proyek  konstruksi dikategorikan:1)  konstruksi  gedung,  rekayasa  berat,  industri  pabrik.  Rangkaian  kegiatan konstruksi hanya satu kali, ada waktu awal  dan akhir kegiatan.

## 1.2. Dampak Keterlambatan Proyek
Evaluasi  terhadap  jadwal  waktu  mutlak  dilakukan  pada  saat  pelaksanaan  konstruksi. Penyesuaian  dilakukan  jika  perlu  untuk  mengakomodasi  perubahan,  Tujuannya  untuk mengatasi  sinkronisasi  apa  yang  sudah  disiapkan  dan  target  progres,  sehingga  keterlambatan dapat  dikurangi  (Hassan  et  al.,  2016).  Jadwal  konstruksi  awal  mengacu  pada  yang  sudah disiapkan sebelum pekerjaan dimulai dan disetujui oleh pemilik. (Le-Hoai, Lee, & Lee, 2008) menyatakan  bahwa  keterlambatan  merupakan  penambahan  waktu  di  luar  tanggal  yang disepakati  dalam  kontrak  atau  yang  disepakati  pihak-pihak  yang  terlibat  dalam  proyek. Keterlambatan merupakan peristiwa bertambahnya waktu yang diperlukan.
Berbagai  konsekuensi  keterlambatan  meliputi  terjadi  klaim  perpanjangan  waktu, kompensasi  moneter  atau  keduanya.  Keterlambatan  berdampak  pada  perencanaan  awal, masalah  finansial.  Selanjutnya  dampak  keterlambatan  pada  pemilik  meliputi  hilangnya keuntungan dari fasilitas yang dibangun, sedangkan bagi kontraktor adalah hilangnya peluang menggunakan sumber dayanya ke proyek lain, meningkatnya biaya tidak langsung.
Keterlambatan  menyebabkan  kerugian.  Bagi  pemilik,  keterlambatan  menimbukan hilangnya  pendapatan  dari  bangunan  yang  harusnya  sudah  bisa  digunakan.  Selanjutnya  bagi kontraktor,  keterlambatan  proyek  berarti  bertambahnya  biaya  overhead  karena  perpanjangan waktu  pelaksanaan.  Dalam  hal  ini  mungkin  ada  kenaikan  biaya  sumber  daya  tenaga  kerja, peralatan. Selain itu terjadi pengurangan modal  kontraktor,  yang  seharusnya dapat digunakan untuk  proyek  lain.  Bagi  konsultan,  keterlambatan  akan  menyebabkan  hilangnya  waktu. Penundaan  menyebabkan  konsultan  akan  terhambat  dalam  merencanakan  proyek  lain.  Lebih jauh  (Alifen,  Setiawan,  &  Susanto,  2000)  berpendapat  bahwa  dampak  dari  keterlambatan proyek menimbulkan kerugian pada pihak kontraktor, konsultan, dan pemilik. Terakhir (Aziz, 2015)  menjelaskan  akibat  umum  keterlambatan  1)  penyelesaian  proyek  terlambat,  2)  biaya meningkat, 3) terganggunya pekerjaan, 4) berkurangnya produktivitas, 5) tuntutan pihak ketiga,
6) penolakan hasil kerja, 7) pemutusan kontrak

## 1.3. Faktor-Faktor Penyebab Keterlambatan Pekerjaan Konstruksi
Berbagai  penelitian  tentang  sumber  dan  faktor  keterlambatan  telah  dilakukan  terhadap berbagai  jenis  proyek  konstruksi.  (Shahsavand,  2018)  berpendapat  bahwa  sumber  utama keterlambatan  proyek  konstruksi  bersumber  dari  1)  pemilik;  2)  kontraktor;  3)  konsultan;  4) disain;  5)  bahan;  6)  pekerja  dan  peralatan;  7)  eksternal.  Rangking  faktor  keterlambatan
Mardiaman, Indriasari, Faktor-Faktor Penentu Utama Keterlambatan Pada Pekerjaan Konstruksi

## Pabrik (Studi Kasus: Pabrik  Kawasan Cikarang)
didasarkan pada persepsi konsultan, kontraktor dan pemilik dengan metode relatif penting dan keuntungan dan kerugiannya (Almutairi, 2016). (Al-Emad, Rahman, Nagapan, & Gamil, 2017) menambahkan urutan teratas faktor utama keterlambatan meliputi: koordinasi antar pihak terkait, kekurangan  tenaga  kerja,  keterlambatan  penyediaan  dokumen,  perencanaan  dan  penjadwalan  kurang akurat,  terlambat  pembayaran,  tingkat  produktivitas  tenaga  kerja,  tenaga  kerja  tidak  berkualitas, pengelolaan kontrak kerja kurang baik.
(Hassan  et  al.,  2016) menyatakan keterlambatan  karena terjadi perubahan bentuk fungsi, spesifikasi,  lambatnya  pengiriman  bahan,  kerusakan  peralatan,  ketersedian  keuangan, keterlambatan  pembayaran  oleh  owner,  kesalahan  disain,  kekurangan  tenaga  kerja, kemampuan  tenaga  kerja,  perbedaan  jadwal  sub  kontraktor.  Berikutnya  Sulaiman, Munirwansyah, & Ameri, 2017) menambahkan terlambat lelang, ketelitian jadwal. Selanjutnya (Ismi,  Pratama,  &  Safrilah,  2016)  menambahkan  perubahan  disain,  kesulitan  keuangan pemilik,  pembayaran  terlambat,  keterlambatan  jadwal,  sub  kontraktor  kurang  kompeten. Wirabakti, Abdulah,  menambahkan masalah keuangan, tenaga kerja keterampilan, bahan, dan manajemen.  (Al-Emad,  Rahman,  Nagapan,  &  Gamil,  2017)  menjelaskan  10  faktor  utama penyebab keterlambatan  proyek industri konstruksi  meliputi: keuangan kontraktor terganggu, buruknya  koordinasi, kurangnya tenaga kerja, terlambat  disain dibuat, buruknya perencanaan dan jadwal, keterlambatan pembayaran, rendahnya tingkat produktivitas pekerja, tenaga kerja tidak berkualitas dan manajemen kontrak buruk..
(Jackson, 2002) penyebab keterlambatan konstruksi di Ilorin adalah faktor fluktuasi harga bahan,  tenaga  kerja,  dapat  proyek  tidak  tetap,  terlambat  honor  pekerja,  analisa  kurang  tepat dalam  proses  penawaran  proyek,  pemilihan  kontraktor  kurang  kompeten,  penawaran  harga tidak  tepat  dan  permintaan  dari  pemilik  yang  selalu  berubah.  Jackson  (2002)    penyebab keterlambatan  pekerjaan  konstruksi  di  Inggris  penambahan  dana  pada  saat  perubahan  disain, perubahan desain,  ketersediaan informasi,  metoda dari  estimasi, performa dari tim  disain  dan manajemen proyek. (Farooqui & Umer, 2012b) menambahkan 10 faktor utama keterlambatan: fluktuasi harga material, biaya tinggi untuk perawatan mesin, penawaran yang terlalu rendah, prosedur pengadaan barang dan material, phasa pengadaan, metode dari perkiraan biaya  yang tidak  tepat,  tambahan  kerja,  perencanaan  yang  tidak  tepat    Selanjutnya  (Andrew  Shing-Tao Chang 2002) menambahkan kebijakan pemerintah yang kurang mendukung.
Faktor-faktor yang mempengaruhi keterlambatan waktu pelaksanaa proyek berasal dari kontraktor,  pemilik,  dan  selain  kedua  belah  pihak.  (Hassan  et  al.,  2016)  menyatakan keterlambatan  akibat  kesalahan  kontraktor:  a)  terlambat  memulai  pelaksanaan  proyek,  b) pekerja  dan  pelaksana  kurang  pengalaman.c).  peralatan  terlambat  datang,  d)  mandor  yang kurang aktif, e) rencana kerja yang kurang baik.
Keterlambatan terjadi akibat kesalahan Owner: a) terlambatnya angsuran pembayaran oleh kontraktor, b) terlambatnya penyedian lahan, c) mengadakan perubahan pekerjaan yang besar, d)  pemilik  menugaskan  kontraktor  lain  untuk  mengerjakan  proyek  tersebut.  Sementara keterlambatan  mengerjakan  proyek  disebabkan  oleh  beberapa  faktor  dijelaskna  oleh (Wirabakti, Abdulah, & Maddeppungeng, 2014)

## 2.  METODE
Penelitian  dilakukan  selama  periode  Agustus  s/d  Desember  2020.  Data  primer  berupa  daftar kategori dan faktor-faktor keterlambatan dalam pelaksanaan pekerjaan konstruksi dikumpulkan dari sumber literatur dan wawancara. Setiap faktor diberi kode khusus. Ada 6 kategori dan 57 faktor dirangkum yang mempengaruhi keterlambatan pada pekerjaan konstruksi pada kawasan industri.
e-Journal CENTECH 2020 Vol. 2 No. 1 April 2021: hlm 1-11. ISSN 2722-0230 (Online)
1. Tenaga kerja: kurangnya tenaga ahli (A 1 ); kurangnya tenaga terampil (A 2 ); jam kerja (A 3 ); usia pekerja (A 4 ); budaya (A 5 ); kurang disiplin dalam bekerja (A 6 ); kurang termotivasi (A 7 ); angka  kehadiran  kurang  (A 8 );  penggantian  pekerja  baru  (A 9 );  kurang  koordinasi  dengan pengawas  (A 10 );  kecelakaan  tenaga  kerja  (A 11 );  kurang  pengalaman  di  bidangnya  (A 12 ); moral yang rendah (A 13 ) . 2. Bahan: proses pengiriman barang  (B 1 ); stok ketersediaan barang (B 2 ); kualitas bahan (B 3 ); perubahan dan spesifikasi material (B 4 ). .
3. Peralatan:  ketersediaan  peralatan  (C 1 );  kualitas  peralatan  (C 2 );  masa  pemakaian  alat  (C 3 ); suku cadang (C 4 ); perawatan alat (C5); alokasi peralatan/jumah peralatan (C 6 ); efisiensi dan produktivitas pemakaian alat (C 7 ).
4. Karakteristik  lokasi:  tempat  penyimpanan  bahan  (D 1 );  akses  ke  lokasi  proyek  (D 2 ); kebutuhan ruang kerja (D 3 ); lokasi proyek (D 4 ); keadaan permukaan dan bawah tanah (D 5 ); pengaruh  lingkungan  sekitar  (D 6 );  karakteristik  fisik  dan  bangunan  sekitar  lokasi  proyek (D 7 ); luas pekerjaan (D 8 ); fasilitas proyek (D 9 ); kemiringan tanah (D 10 ).
5. Manajerial:  pengawasan  proyek  (E 1 );  kualitas  pengontrolan  pekerjaan  (E 2 );  pengalaman manajer  lapangan  (E 3 );  keperluan  penghitungan  material  (E 4 );  perubahan  disain  (E 5 ); komunikasi antara konsultan dan kontraktor (E 6 ) ; Komunikasi antara kontraktor dan pemilik (E 7 );  jadwal  pengiriman  material  dan  peralatan  (E 8 );  jadwal  pekerjaan  yang  harus diselesaikan (E 9 ); persiapan/penetapan rancangan tempat (E 10 ); perubahan lingkup pekerjaan (E 11 );  kesalahan  dan  tidak  konsistennya  dokumen  (E 12 );  lama  mengambil  keputusan  di dalam  pekerjaan  (E 13 );  terlambatnya  persetujuan  (E 14 );  terlambatnya  inspeksi  pekerjaan (E 15 ); metode konstruksi (E 16 ); persiapan/penempatan tenaga kerja (E 17 ) .
6. Keuangan:  pembayaran  oleh  pemilik    kepada  kontraktor  (F 1 );  inflasi  harga  material  (F 2 ); sistem  pembayaran  (F 3 );  kegiatan  proyek  (F 4 );  pemakaian  dana  (F 5 );  terlambatnya pembayaran kontraktor kepada mandor (F 6 ).
Faktor-faktor  yang  ada  disusun  dalam  lembar  pertanyaan  terstruktur  untuk  diminta  diisi oleh  responden  terpilih  berdasarkan  persepsi  mereka  masing-masing.  Pengumpulan  sampel dengan  purposive  sampling  sebanyak  34  orang.  Sampel  responden  terpilih  orang  yang  sudah pernah bekerja pada pekerjaan konstruksi di kawasan industri Cikarang. Penyebaran kuesioner dilakukan  secara  tatap  muka  dan  Whatsapp.  Form  kuesioner  yang  ditulis  dalam  google.docs dikirim  bagi  responden  pengguna  Whatsapp.  Pengumpulan  data  isian  berlangsung  selama  1 bulan penuh.
Responden memberi nilai berdasarkan persepsi mereka masing-masing menggunakan skala likert,    Nilai  persepsi  menurut  skala  data  order:  tidak    berpengaruh  diberi  nilai  1,  kurang berpengaruh (2), sedang (3) berpengaruh (4), sangat berpengaruh (5). Selanjutnya setiap faktor dianalisa urutan pengaruhnya mulai terbesar ke terkecil.
Analisa data penentuan rangking faktor menggunakan nilai rata-rata dan simpangan baku. Nilai  simpangan  baku  semakin  kecil  menunjukkan  bahwa  faktor  dinyatakan  semakin menentukan.
Mean ranking
(1)
Simpangan baku
(2)
dimana :
M r = Nilai rata-rata ( Mean ) n = Jumlah responden
Mardiaman, Indriasari, Faktor-Faktor Penentu Utama Keterlambatan Pada Pekerjaan Konstruksi Pabrik (Studi Kasus: Pabrik  Kawasan Cikarang)
x i = Frekuensi (i) yang diberikan responden
σ 2 =  Standar deviasi
= Rata rata

## 3.  HASIL DAN DISKUSI
Berdasarkan  hasil  pengumpulan  data  diperoleh  jumlah  persentase  pengalaman  kerja responden :  1 s/d 5 tahun (41%), 6 s/d 10 tahun (21%) dan lebih dari 10 tahun (38%).

## 3.1. Uji Validitas dan Reliabilitas
Uji  realibilitas  untuk  mengetahui  konsistensi  hasil  pengukuran  jika  instrumen  digunakan kembali  sebagai  alat  untuk  mengukur  responden.  Hasil  uji  reliabilitas  mencerminkan  tingkat stabilitas  dan  akurasi  instrumen  pengukuran  yang  diperoleh.  Uji  reliabilitas  dengan menggunakan nilai  Cronbach  yang mencerminkan  ukuran sebenarnya dari  suatu  pengukuran. Ada  5  skala  pengukuran  berdasarkan  urutannya  mulai  dari  kurang  reliabilitas  sampai  sangat reliabilitas sesuai dengan nilai cronbath alpaha (tabel 1).
Tabel 1. Skala Alpha Cronbach 0 sampai 1. No Keterangan Nilai Alpha Reliabilitas 1. Nilai Alpha Cronbach 0.00-0.20 Kurang reabel 2. Nilai Alpha Cronbach 0.21-0.40 Agak reabel 3. Nilai Alpha Cronbach 0.41-0.60 Cukup reabel 4. Nilai Alpha Cronbach 0.61-0.80 Reabel 5. Nilai Alpha Cronbach 0.81-1 Sangat reabel
Sumber: Olahan data
Pengujian reliabilitas dan validitas data menggunakan software SPSS dengan cara melihat nilai dan tanda (r): Bila r hitung negatif, maka butir pertanyaan tidak valid, jika (r) hitung < (r) tabel,  maka  butir  pertanyaan  tidak  valid  dan  bila  positif  dimana  (r)  hitung  >  (r)  tabel,  maka butir pertanyaan valid. Dari hasil uji validitas dan reabilitas bahwa semua pertanyaam masuk kategori sangat reliabel.
Table 2. Nilai Alpha Cronbach No Scale mean skala Variasi skala Total item terkoreksi Nilai Cronbach's Alpha No Scale mean skala Variasi skala Total item terkoreksi Nilai Cronbach's Alpha A 1 105.2647  318.019 0.460 0.928 D 3 104.7059  314.881 0.504 0.928 A 10 105.0882  315.477 0.530 0.928 D 4 104.5588  311.890 0.641 0.927 A 11 104.4118  320.734 0.198 0.931 D 5 104.6471  314.357 0.477 0.928 A 12 104.1765  321.907 0.191 0.930 D 6 104.8235  313.665 0.544 0.927 A 13 105.2941  322.881 0.216 0.930 D 7 104.6765  315.074 0.486 0.928 A 2 104.9706  316.151 0.444 0.928 D 8 104.5882  312.371 0.533 0.928 A 3 105.2353  319.216 0.375 0.929 D 9 105.0588  315.209 0.456 0.928 A 4 104.7059  318.881 0.347 0.929 E 1 105.1765  314.816 0.627 0.927 A 5 105.3235  324.892 0.181 0.930 E 2 105.0000  317.818 0.372 0.929 A 6 105.1471  316.129 0.430 0.928 E 3 104.8235  307.604 0.644 0.927 A 7 105.0294  322.696 0.199 0.930 E 4 104.9118  313.356 0.545 0.927 A 8 104.8529  317.038 0.344 0.929 E 5 105.1765  320.816 0.312 0.929 A 9 105.3529  325.084 0.170 0.930 E 6 105.0588  321.936 0.283 0.929 B 1 105.2941  321.608 0.293 0.929 E 7 104.9118  313.840 0.598 0.927 B 2 105.0588  313.027 0.648 0.927 E 8 104.8235  309.907 0.568 0.927 B 3 104.9412  309.815 0.752 0.926 E 9 104.8235  318.695 0.349 0.929 B 4 104.9118  320.022 0.397 0.929 E 10 105.0882  321.598 0.292 0.929
B 5 105.2059  316.290 0.471 0.928 E 11 105.0882  318.931 0.507 0.928 C 1 104.8824  323.622 0.207 0.930 E 12 105.2353  320.064 0.405 0.929 C 2 104.6176  316.668 0.499 0.928 E 13 105.0000  319.697 0.302 0.929 C 3 104.6471  317.569 0.470 0.928 E 14 105.0000  316.000 0.441 0.928 C 4 104.7353  314.140 0.585 0.927 E 15 105.0882  322.325 0.194 0.930 C 5 105.0000  312.727 0.600 0.927 E 16 104.9118  317.962 0.349 0.929 C 6 104.9706  315.605 0.576 0.927 F 1 105.2647  322.140 0.270 0.929 C 7 104.8529  319.463 0.420 0.928 F 2 104.9412  327.815 0.013 0.931 D 1 105.0294  319.181 0.359 0.929 F 3 105.0588  314.602 0.506 0.928 D 10 104.8529  315.826 0.475 0.928 F 4 104.7941  312.532 0.516 0.928 D 2 104.9706  312.939 0.568 0.927
Sumber: hasil olahan data

## 3.2.  Analisa Ranking Faktor
Rangking semua faktor keterlambatan pekerjaan konstruksi industri di kawasan Cikarang (tabel  3).  Faktor  yang  memiliki  nilai  simpangan  baku  terkecil  menempati  urutan  pertama dengan nilai (0,50664) diikuti oleh kurang koordinasi dari pekerja konstruksi dengan pengawas ( .50752 ) dan keperluan perhitungan material ( .51102 )
Tabel 3. Rangkin faktor pada pekerjaan konstruksi industri di kawasan Cikarang No Min  Max  Mean Simp Baku urutan  No Min Max Mean Simp baku urutan B 1 1.00  2.00  1.4706  .50664 1 D 6 1.00 4.00 2.2647  .70962 30 A 10 1.00  2.00  1.5000  .50752 2 C 6 1.00 3.00 1.8235  .71650 31 E 4 1.00  3.00  1.7353  .51102 3 D 3 1.00 4.00 1.9706  .71712 32 E 5 1.00  3.00  1.5882  .55692 4 D 5 1.00 4.00 2.1176  .72883 33 B 5 1.00  3.00  1.9118  .57036 5 A 9 1.00 4.00 2.1176  .72883 34 D 1 1.00  3.00  1.9706  .57658 6 A 12 1.00 3.00 1.7941  .72944 35 F 3 1.00  3.00  1.8824  .59108 7 D 8 1.00 4.00 2.0000  .73855 36 E 2 1.00  3.00  1.6471  .59708 8 F 1 1.00 4.00 2.0000  .73855 37 C 2 1.00  3.00  1.9412  .60006 9 F 4 1.00 3.00 1.7647  .74096 38 E 14 1.00  3.00  1.7647  .60597 10 D 9 1.00 4.00 2.1471  .74396 39 C 7 1.00  3.00  1.8529  .60964 11 A 7 1.00 3.00 1.8529  .74396 40 A 2 1.00  3.00  1.5588  .61255 12 D 4 1.00 4.00 1.8529  .74396 41 F 2 1.00  3.00  1.5588  .61255 13 E 12 1.00 4.00 1.9118  .75348 42 B 2 1.00  3.00  1.5294  .61473 14 E 10 1.00 5.00 1.8235  .75761 43 E 3 1.00  3.00  1.7353  .61835 15 E 6 1.00 4.00 1.8235  .75761 44 C 4 1.00  3.00  2.1765  .62622 16 E 7 1.00 4.00 1.8235  .75761 45 C 3 1.00  4.00  2.2059  .64099 17 A 11 1.00 3.00 1.6765  .76755 46 E 13 1.00  3.00  1.6471  .64584 18 E 1 1.00 4.00 1.7647  .78079 47 B 3 1.00  4.00  1.7647  .65407 19 E 8 1.00 5.00 1.7353  .79043 48 A 8 1.00  3.00  1.5882  .65679 20 E 9 1.00 5.00 1.9118  .79268 49 A 1 1.00  3.00  1.4118  .65679 21 D 7 1.00 4.00 2.1765  .79661 50 A 6 1.00  3.00  1.5294  .66220 22 D 10 1.00 4.00 2.2353  .81868 51 A 3 1.00  3.00  1.7353  .66555 23 F 5 1.00 4.00 2.0294  .83431 52 C 5 1.00  3.00  2.0882  .66822 24 A 5 1.00 4.00 2.6471  .84861 53 E 15 1.00  3.00  1.9118  .66822 25 A 13 1.00 4.00 1.9706  .86988 54 B 4 1.00  4.00  1.8824  .68599 26 E 11 1.00 5.00 2.0000  .88763 55 F 6 1.00  3.00  1.7941  .68664 27 E 16 1.00 4.00 2.0000  .88763 56 D 2 1.00  3.00  1.7941  .68664 28 A 4 1.00 4.00 2.4118  .95719 57 C 1 1.00  4.00  1.6176  .69695 29
Sumber: Hasil Analisa, 2020

## Mardiaman, Indriasari, Faktor-Faktor Penentu Utama Keterlambatan Pada Pekerjaan Konstruksi Pabrik (Studi Kasus: Pabrik  Kawasan Cikarang)

## 3.3. Diskusi
Pada  proyek  pekerjaan  konstruksi  industri  di  kawasan  industri  Cikarang  ada  berbagai faktor penyebab keterlambatan. Dari kategori bahan diperoleh pengiriman bahan (B 1 ) sebagai faktor  pertama  yang  menyebabkan  keterlambatan.  Pengiriman  bahan  terlambat  tiba  di  lokasi dapat disebabkan kesulitasn akses jalan. Jalan menuju ke lokasi mempunyai tingkat kepadatan lalu  lintas  cukup  tinggi.  Hasil  ini  menunjukkan  bahwa  faktor  B 1 berlaku  juga  pada  kasus pekerjaan  konstruksi  lain  oleh (Hassan  et  al.,  2016). Kelancaran  akses  masuk  secara  umum dipengaruhi  oleh  beberapa  hal  misalnya  jumlah  lalu  lintas,  jam  puncak  atau  tidak,  ada perbaikan  jalan,  keramaian.  Pengenalan  akses  masuk  dapat  memudahkan  dalam  pengiriman sumber daya keburuhan proyek.
Keterlambatan  pada  proyek  ini  larena  pada  saat  bersamaan  ada  pembangunan  konstruksi jalan  elevated  tol  arah  Bekasi  -  Cikampek.  Pada  saat  itu  ada  pemberlakuaan  jam  masuk kendaraan,  sehingga  ada  penyempitan  ruas  jalan  dan  pengalihan  jalur  lalu  lintas.  Hal  ini mengakibatkan waktu tempuh menjadi lebih lama. Pengaturan waktu pengiriman bahan harus dilakukan pada malam hari yang kepadatan lalu lintasnya kecil.
Tenaga kerja; faktor kurang koordinasi pekerja konstruksi dengan pengawas (A 10 ) masuk urutan  ke  2.    Pada  pekerjaan  ada  pihak  terkait  kontraktor  dan  konsultan  pengawas  terlibat. Koordinasi dilakukan pada setiap pertemuam mingguan yang sudah terjadwal sementara rapat lapangan dilakukan di lapangan. Apa saja yang akan dilaksanakan sudah dibuat pada rencana harian  dan  mingguan.  Antara  konsultan  pengawas  dan  kontraktor  bekerja  sesuai  yang disepakati dan berkoordinasi jika perubahan kerja.
Koordinasi  kurang  baik  berdampak  pada  terjadinya  kesalahan  metode  kerja  karena  ada salah  perintah  kerja,  penggunaan  bahan,  perubahan  disain.  Pekerjaan    berulang  sering  terjadi karena  salah  komunikasi  berdampak  pada  keterlambatan  eksekusi.  Penempatan  tenaga  kerja bauk di konsultan dan pengawas berdasarkan kompetensi seharusnya menjadi perhatian khusus. Koordinasi  berjalan  apabila  orang  yang  berkomunikasi  paham  terhadap  apa  yang dikomunikasikan,  Penempatan  tenaga  kerja  yang  kurang  baik  berkontribusi  pada  terjadinya kesalah pahaman dalam pekerjaan antara keinginan kontraktor dengan pengawas dan pemilik. Dalam penelitiannya  (Al-Emad et al., 2017) menyatakan kurang koordinasi antar pihak-pihak terkait dan kualitas tenaga kerja sangat berpengaruh pada terjadinya keterlambatan pelaksanaan pekerjaan  konstruksi.  Tenaga  kerja  seharusnya  tersedia  dalam  jumlah  dan  kompetensi  yang tepat untuk bisa melakukan komunikasi dua arah. Pemahaman yang sama antara pihak terkait baik kontraktor, pengawas dan pemilik akan memperlancar pekerjaan. Sebaliknya kamunikasi yang  buruk  antara  pihak  terkait  berakibat  pada  saling  menyalahkan,  susah  mengambil keputusan yang membuang waktu. Komunikasi yang efektif perlu dilakukan sesuai kebutuhan komunikasi,  komunikasi  dua  arah,  kejelasan  isi  pesan,  kejujuran  berkomunikasi,  dan  resolusi konflik  (Saputra,  Kadar  Yanti,  Wiguna,  &  Nurcahyo,  2017)  .  Dengan  dilakukannya  semua indikator komunikasi akan memuluskan pekerjaan konstruksi
Manajerial:  terdapat  2  faktor  menempati  urutan  3  dan  4  yaitu  keperluan  perhitungan material  (E 4 )  dan  perubahan  disain  (E 5 ).  Keperluan  perhitungan  material  kurang dikomunikasikan  menyebabkan  keterlambatan  proyek  konstruksi.  Jumlah  material  bisa kekurangan  sehingga  harus  dipesan  ulang  akibat  estimasi  penggunaan  bahan  salah  sesuai aktualnya.  Kekurangan  bahan  menjadi  faktor  utama  oleh  (Hassan  et  al.,  2016).  Berikutnya perubahan  disain  terjadi  dalam  pekerjaan  konstruksi  dimana  tidak  tepatnya  perencanaan  dan teknis  pekerjaan  di  lapangan  akibat  perencana  yang  tidak  profesional  dalam  bekerja,  atau seringnya  penggantian  disain  oleh  owner.  Gambar  disain  ulang  membutuhkan  waktu  lagi
e-Journal CENTECH 2020 Vol. 2 No. 1 April 2021: hlm 1-11. ISSN 2722-0230 (Online)
sehingga  pekerjaan  terganggu  waktu  mulainya.  Pelaksanaan  didasarkan  gambar  kerja  yang sudah disepakati antara perencana, kontraktor dan pengawas sesuai aturan berlaku.
Karakteristik tempat: dimana faktor tempat penyimpanan bahan (D 1 ) manjadi urutan ke 5, dan menjadi urutan pertama di dalam kategorinya. Keadaan ini terjadi karena ada penumpukan datangnya  bahan,  sementara  tempat  yang  tersedia  sangat  terbatas.  Pengaturan  tibanya  bahan yang akan dipakai disesuaikan dengan jadwal yang sudah ada sehinggga penumpukan bahan di lokasi dapat dihindari. Pengelolaan lokasi untuk penempatan peralatan, gudang, dan titik mulai kerja menentukan kecepatan aksesibilitas. Penempatan bahan berpengaruh terhadap kecepatan kerja  yang  meningkatkan  produktivitas,  sebaliknya  jika  salah  dapat  memperlambat  pekerjaan (Nadiasa 1 ,  Diah,  Dewi 1 ,  &  Pameka 2 ,  2014).  Hasil  ini  menunjukkan  bahwa  faktor  ini  dapat terjadi (Gebrehiwet & Luo, 2017). Peletakan posisi bangunan dan sarana pendukungnya yang berpengaruh  pada  sirkulasi  alat.  manusia  dan  bahan.  Hal  ini  berkaitan  dengan  bentuk permukaan  lokasi  (Al-Hazim,  Salem,  &  Ahmad,  2017).    Percepatan  pekerjaan  dapat  dicapai dengan  optimalisasi  tata  letak  fasilitas  pendukung  pelaksanaan  (Siahaan,  Sugiyarto,  & Sunarmasto, 2018)
Keuangan:  sistem  pembayaran  (F 3 )  menempati  urutan  ke-6.  Sistem  pembayaran  antara pemilik dan kontraktor, kontraktor dan sub kontraktort/supplier, kontraktor dengan mandor dan pekerja.  Sering  terjadi  keterlambatan  pembayaran.  Meskipun  sebenarnya  jadwal  pembayaran sudah  disepakati  antara  pihak-pihak  terkait,  namun  pemilik  sering  melakukan  pembayaran tidak  tepat  waktu.  Ini  menyebabkan  kontraktor  tidak  dapat  menyediakan  dana  dalam mengadakan  sumber  daya  yang  dibutuhkan.  Keluarnya  uang  oleh  kontraktor  untuk  mengejar jadwal  sesuai  rencana  untuk  pengadaan  sumber  daya.  Progres  merupakan  uang  yang  harus dikeluarkan  oleh  kontraktor.  Dapat  dinyatakan  bahwa  kesulitan  pendanaan  berpengaruh terhadap kinerja kecepatan pelaksanaan konstruksi (Asmi & Pratama, 2016)
Memang benar bahwa kontraktor sudah berjanji dalam kontrak untuk melaksanakan semua pekerjaan,  namun  dalam  kontrak  sudah  dituliskan  sistem  pembayaran  apakah  berdasarkan waktu  atau  bobot  progres.  Terlambatnya  pembayaran  dapat  terjadi  akibat  administrasi pembayaran belum berjalan, ada permasalahan pendanaan dari pemilik. Jadi faktor ketersediaan dana  merupakan  hal  penting.    Dalam  penelitiannya  (Remon  Fayek  Aziz,  2013)  menyatakan bahwa faktor pendanaan masuk dalam 9 faktor teratas.
Peralatan:  kualitas  peralatan  (C 2 )  masuk  urutan  ke-7  dan  urutan  tertinggi  dalam kategorinya. Alat yang kurang layak berdampak pada produktivitas rendah dimana alat sering tidak  bekerja  karena  rusak,  lambat  kerjanya.  Tingkat  penggunaan  alat  rendah  karena  tidak berfungsi  secara  efektif  dimana  efisiensi  alat  mengalami  penurunan  seiring  bertambahnya waktu  terutama  jika  alat  tidak  dipemelihara  secara  rutin.  Perencanaan  peralatan  merupakan solusi dalam mempercapat pekerjaan dengan memilih alat yang sesuai (Putri & Hartono, 2020)

## 4.  KESIMPULAN
1. Berdasarkan  kategori  penyebab  keterlambatan  diperoleh  urutan:  bahan;  tenaga  kerja; manajerial;  karakteristik  tempat;  keuangan:  dan  peralatan.  Sementara  3  faktor  tertinggi meliputi: pengiriman bahan (B 1 ); kurang koordinasi dengan pengawas (A 10 ) dan keperluan penghitungan  material  (E 4 ).  Pengiriman  bahan  secara  tepat  waktu  disesuaikan  dengan kebutuhan yang sudah dilaporkan oleh pengawas sesuai dengan perhitungan perkiraan bahan kebutuhan setiap harinya sebaiknya dipastikan pada rapat mingguan,
2. Urutan  pertama  adalah  faktor  proses  pengiriman  bahan  material  terjadi  karena  ada pengaturan  akses  masuk  ke  lokasi  akibat  ada  pembangunan  elevated  tol  menuju  lokasi Pengaturan bahan material diutamakan pada aktivitas yang saling bergantung yang ada pada
Mardiaman, Indriasari, Faktor-Faktor Penentu Utama Keterlambatan Pada Pekerjaan Konstruksi

## Pabrik (Studi Kasus: Pabrik  Kawasan Cikarang)
lintasan kritis yang sudah dibuat oleh scheduler pada master schedule. Komunikasi dengan bagian pengadaan material dari kantor pusat harus terjaga untuk memastikan bahan dipesan tepat waktu.
3. Akses menuju lokasi merupakan jalur lalu lintas yang cukup padat sehingga pengaturan jam pengiriman  bahan  seharusnya  dilakukan  pada  malam  hari  pada  saat  kepadatan  lalu  lintas relatif  kecil.  Informasi  tentang  akses  masuk  ke  lokasi  proyek  seharusnya  sudah  diketahui sehinggan waktu penyelesaian proyek dapat diperhitungkan secara tepat.

## 5.  UCAPAN TERIMA KASIH
Penelitian ini dapat saya selesai berkat bantuan, dorongan dan motivasi para rekan sejawat dan  universitas  tama  jagakarsa  yang  memberikan  bantuan  untuk  pembiayaan  penelitian. Selanjutnya saya berterima ksih pada saudara vicky dalam penyebaran kuesioner.

## 6.  DAFTAR PUSTAKA
Al-Emad, N., Abdul Rahman, I., Nagapan, S., & Gamil, Y. (2017). Ranking of Delay Factors for  Makkah's  Construction  Industry. MATEC  Web  of  Conferences , 103 ,  0–7. https://doi.org/10.1051/matecconf/201710303001
Al-Hazim, N., Salem, Z. A., & Ahmad, H. (2017). Delay and Cost  Overrun in  Infrastructure Projects in Jordan. Procedia Engineering , 182 , 18–24. https://doi.org/10.1016/j.proeng.2017.03.105
Almutairi,  N.  S.  (2016).  Causes  of  delays  on  Construction  Projects  in  Kuwait  according  to opinion  of  engineers  working  in  Kuwait. Interntional  Journal  of  Engineering  Research and Application , 6 (12 (Part 3)), 84–96. Retrieved from www.ijera.com Asmi, A., & Pratama, J. C. S. (2016). Identifikasi Faktor-Faktor Keterlambatan Dalam Proyek Konstruksi Di Jakarta. Jurnal , (November), 1–12.
Aziz, Remon F., & Abdel-Hakam, A. A. (2016). Exploring delay causes of road construction projects in Egypt. Alexandria Engineering Journal , 55 (2), 1515–1539.
https://doi.org/10.1016/j.aej.2016.03.006 Aziz, Remon  Fayek. (2013). Ranking of delay factors in  construction projects  after Egyptian revolution. Alexandria Engineering Journal , 52 (3), 387–406.
https://doi.org/10.1016/j.aej.2013.03.002
Farooqui,  R.  U.,  &  Umer,  M.  (2012a).  Factors  Affecting  Construction  Cost  in  the  Pakistani Construction Industry. In Third International Conference on Construction in Developing Countries (ICCIDC–III) "Advancing Civil, Architectural and Construction Engineering & Managemen (pp. 161–168).
Farooqui,  R.  U.,  &  Umer,  M.  (2012b).  Factors  Affecting  Construction  Cost  in  the  Pakistani Construction Industry, (July), 161–168.
Frimpong,  Y.,  Oluwoye,  J.,  &  Crawford,  L.  (2003).  Causes  of  delay  and  cost  overruns  in construction  of  groundwater  projects  in  a  developing  countries;  Ghana  as  a  case  study.
International Journal of Project Management , 21 (5), 321–326.
https://doi.org/10.1016/S0263-7863(02)00055-8
Gebrehiwet, T., & Luo, H. (2017). Analysis of Delay Impact on Construction Project Based on RII  and  Correlation  Coefficient:  Empirical  Study.  In Procedia  Engineering . https://doi.org/10.1016/j.proeng.2017.07.212
Handayani,  R.,  Frederika,  A.,  &  Wiranata,  A.  A.  (2013).  Analisis  Faktor-faktor  Penyebab Keterlambatan  Pelaksanaan  Pekerjaan  Proyek  Gedung  di  Kabupaten  Jembrana  (Studi Kasus: Pembangunan Proyek Gedung di Kabupaten Jembrana). Jurnal Ilmiah Elektronik Infrastruktur Teknik Sipil , 2 (1), VII-1-VII–7. Retrieved from
e-Journal CENTECH 2020 Vol. 2 No. 1 April 2021: hlm 1-11. ISSN 2722-0230 (Online)
http://ojs.unud.ac.id/index.php/jieits/article/viewFile/5095/3882 Hassan, H., Mangare, J. B., & Pratasis, P. A. K. (2016). Faktor-faktor penyebab keterlambatan pada  proyek  konstruksi  dan  alternatif  penyelesaiannya  (studi  kasus :  di  manado  town square III). Jurnal Sipil Statik Vol.4 , 4 (11), 657–664. Jackson, S. (2002). Project Cost Overruns and Risk Management. Proceedings of Association of  Researchers  in  Construction  Management  18th  Annual  ARCOM  Conference, Newcastle,  Northumber  University,  UK , 1 (September),  1–10.  Retrieved  from http://www.reading.ac.uk/web/FILES/innovativeconstructionresearchcentre/icrc-31-c- ProjectcostoverrunsandriskmanagementARCOM2002.pdf Le-Hoai,  L.,  Lee,  Y.  D.,  &  Lee,  J.  Y.  (2008).  Delay  and  cost  overruns  in  Vietnam  large construction projects: A comparison with other selected countries. KSCE Journal of Civil Engineering , 12 (6), 367–377. https://doi.org/10.1007/s12205-008-0367-7 Mardiaman.  (2020a).  Dettermining  Weight  Criteria/Sub-Criteria  In  Selecting  Public Construction Work Contractor . Palarch's Journal Of Archaeology Of Egypt/Egyptology ,
17 (9), 9485–9495. Retrieved from
https://archives.palarch.nl/index.php/jae/article/view/5910/5786
Mardiaman.  (2020b).  Proportion  Of  Resource  Component  Cost  In  Multi-Story  Buildings : Indonesia Case. Solid State Technology , 63 (5), 5785–5794.
Nadiasa, M., Diah, A. A., Dewi, P., & Pameka, S. (2014). Analisis Pengaruh Lokasi Terhadap Biaya Proyek  Irigasi (Studi  Kasus : Pengangkutan Material Ke  Lokasi  Proyek  Irigasi  Di Kabupaten Gianyar). Jurnal Ilmiah Teknik Sipil , 18 (2), 130–136.
Putri,  M.  K.,  &  Hartono,  W.  (2020).  Pengaruh  rantai  pasok  peralatan  terhadap  keberhasilan proyek  konstruksi  bangunan  gedung  di  wilayah  surakarta  menggunakan  regresi  linear berganda 1), 152–159.
Remon  Fayek  Aziz.  (2013).  Ranking  of  delay  factors  in  construction  projects  after  Egyptian revolution. Alexandria Engineering Journal , 52 (3), 387–406. https://doi.org/10.1016/j.aej.2013.03.002
Saputra, A. A. I., Kadar Yanti, R. M., Wiguna, I. P. A., & Nurcahyo, C. B. (2017). Pengaruh Komunikasi Terhadap Keberhasilan Proyek Pada Hubungan Kerja Antara Kontraktor dan Subkontraktor. JST (Jurnal Sains Terapan) , 3 (2), 87–95. https://doi.org/10.32487/jst.v3i2.265
Siahaan,  E.,  Sugiyarto,  S.,  &  Sunarmasto,  S.  (2018).  Optimalisasi  Tata  Letak  Fasilitas  Pada Proyek  Pembangunan  Gedung  Sudirman  Suite  Jakarta  Menggunakan  Metode  Multi Objectives Function. Matriks Teknik Sipil , 6 (2), 360–366
. https://doi.org/10.20961/mateksi.v6i2.36576
Sulaiman,  M.  (2017).  Analisis  Penyebab  Keterlambatan  Pelaksanaan  Proyek  Ditinjau  Dari Waktu Pelaksanaan Di Provinsi Aceh. Jurnal Teknik Sipil , 1 (2), 405–418