Volume 19 Issue 2 October 2021, pages:205-216
Kajian Signage dan Elemen Wayfinding di Kampus Perguruan Tinggi (Studi Kasus : Kampus ITS Surabaya)
Study of Signage and Wayfinding in University Campus Case Study : ITS Campus Surabaya, Indonesia
Vippy Dharmawan 1* , Nanik Rachmaniyah 2
Department Architecture, Muhammadiyah University of Surabaya 1* Vippy.dharmawan@ft.um-surabaya.ac.id Department Interior, Institut Teknologi 10 Nopember Surabaya 2
DOI: https://doi.org/10.20961/arst.v19i2.49152 Received: March 07, 2021  Revised: May 06, 2021  Accepted: May 10, 2021  Available online: October 30, 2021

## Abstract
A wide university campus which consist of many buildings need a good signage and wayfinding system arrangement. Meanwhile, the development of campus buildings is not necessarily accompanied by integrated  wayfinding  system  planning.  This  article  explain  the  finding  of  study  on  signage  and wayfinding system on ITS Campus in Surabaya. The purpose of this study is to find out how signages and elements of the area work in wayfinding system on the campus. This qualitative descriptive study used direct observation in collecting data in the field. The result shows that generally the wayfinding system on the campus has been well implemented. However, it needs to optimize the signages that already available so that wayfinding activity can be carried out more easily by people who have not been familiar with the campus area.
Keywords: campus; signage; wayfinding

## 1. PENDAHULUAN
Kampus  perguruan  tinggi  di  Indonesia, terutama  perguruan  tinggi  negeri  terkemuka, biasanya dibangun di tanah yang relatif cukup luas. Misalnya kampus Universitas Indonesia di Depok  Jawa  Barat,  kampus  Universitas Diponegoro  di  Semarang,  kampus  Universitas Hasanuddin  di  Makassar,  dan  tak  ketinggalan kampus Institut Teknologi Sepuluh Nopember atau ITS di kota Surabaya.  Selain ITS terdapat juga 2 perguruan tinggi negeri lain di Surabaya, yaitu  UNAIR  dan  UINSA,  yang  juga menempati  areal  tanah  yang  cukup    luas. Kampus  ITS  sendiri  menempati  area  tanah
seluas kurang lebih 150 Ha dengan puluhan unit bangunan  yang  luas  keseluruhan  lantainya kurang  lebih  15.000  m2.      Posisi  gedung fakultas,  departemen,  dan  gedung-gedung fasilitas penunjang yang terpisah-pisah menuntut adanya sistem wayfinding yang baik agar  pengunjung,    mahasiswa,  maupun  staf akademik  mudah  melakukan  orientasi  dan mencari arah di dalam kampus tersebut.
Sementara itu di sisi lain pengembangan sebuah kampus belum tentu disertai dengan perencanaan sistem wayfinding yang terintegrasi.    Hal  seperti  ini  banyak  dialami kampus-kampus perguruan tinggi di Indonesia.
Penyebab  utamanya  adalah  karena  kampus tersebut dibangun secara bertahap, disesuaikan dengan  ketersediaan  anggaran  pembangunan. Bangunan  dan  fasilitas  kampus  dibangun  satu demi  satu  sesuai  dengan masterplan atau rencana  pengembangan  yang  ada.  Padahal kebanyakan
masterplan
belum mempertimbangkan secara rinci sistem wayfinding pada kampus tersebut nantinya.
Hal tersebut dapat dijumpai di kampus ITS atau Institut  Teknologi  Sepuluh  Nopember,  salah satu perguruan tinggi negeri terkemuka di kota Surabaya.  Gedung  dan  fasilitas  yang  ada  di kampus  ini  dibangun  secara  bertahap  sesuai dengan  perkembangan  ITS  yang  ditandai dengan bertambahnya fakultas dan departemen atau program studi. Sejalan dengan itu jumlah mahasiswa  juga  bertambah,  dan  saat  ini  ITS terus  menambah  gedung  dan  fasilitas  lainnya untuk  memenuhi  kebutuhannya.  Pengamatan awal menunjukkan bahwa sistem wayfinding di kampus  ini  masih  perlu  disempurnakan. Diindikasikan  dengan  adanya  kebingungan bagi  pengunjung  yang  baru  pertamakali  ke kampus  ini  dalam  mengenal  tempat  dan menentukan arah.
Wayfinding sendiri  secara  sederhana  dapat diartikan  sebagai  proses  seseorang  mengenal posisi  dimana  ia  berada  di  suatu  tempat  dan menentukan arah tempat yang akan dituju. Ada banyak  definisi  dan  pengertian  tentang wayfinding. Menurut Hunter wayfinding adalah proses pengumpulan informasi dan pengambilan  keputusan  yang  dilakukan  orang untuk  mengarahkan  diri  mereka  bergerak melalui ruang atau  berpindah  dari  satu tempat ke  tempat  lainnya  (Hunter,  2010).    Sementara Passini  mendefiniskan wayfinding sebagai kemampuan  untuk  menemukan  jalan  menuju suatu  lokasi  (Passini,  1984).  Pendapat  lain mengatakan  bahwa wayfinding merupakan proses  seseorang  menentukan  dan  mengikuti suatu  rute  antara  titik  asal  dengan  titik  tujuan (Golledge, 1999).
Banyak  penelitian  tentang wayfinding yang didasarkan pada studi yang dilakukan oleh ahli teori  urban  asal  Amerika,  Kevin  Lynch,  yang ditulis dalam bukunya ‘ The Image of The City pada  tahun  1960.    Studi  ini  dilakukan  Lynch selama 5 tahun di Boston, Jersey City dan Los Angeles. Tujuannya untuk mengetahui
bagaimana  pengamat  mengambil  informasi kota dan menggunakannya untuk membuat peta mental.  Ia  menyimpulkan  bahwa  seseorang membentuk peta mental dari informasi elemen- elemen  lingkungan  di  sekitarnya  yang  terdiri dari 5 elemen dasar. Yaitu path, edge, district, node, dan landmark (Lynch, 1960) . Pengertian peta  mental  disini  adalah  peta  kognitif  yang sering  digunakan  dalam  bidang  psikologi (Schenk, 2013 hlm 2).
Path adalah jalan atau jejalur. Ia adalah elemen linier  berupa  jalan,  trotoar,  jalur  kereta  api, sungai,  dll.  Fungsi  utamanya  adalah  sebagai jalur sirkulasi yang umum dilalui orang, barang, atau kendaraan. Elemen path kadang membentuk  pola-pola  tertentu,  kadang  juga tidak  beraturan.    Kebanyakan  orang  mudah mengenali  elemen  ini  dan  menyimpan  di memorinya,  baik  secara  sadar  ataupun  tidak karena jalur-jalur ini cukup sering dilalui dalam kehidupan  sehari-hari.  Menurut  Lynch, Path adalah  elemen  yang  paling  penting  dalam membentuk gambaran atau citra sebuah kota.
Sama dengan path, edge atau tepian juga berupa elemen  linier.  Namun  ia  tidak  digunakan  atau dianggap  sebagai path .  Ia  tidak  digunakan sebagai  jalur  sirkulasi.  Ia  lebih  cenderung berfungsi  sebagai  batas  dua  wilayah.  Berbeda dengan path
dimana
pengamat mempersepsikannya sebagai ði dalam maupun di  luar  dirinya, edge dipersepsikan  oleh pengamat  berada  di  luar  dirinya.  Termasuk dalam edge adalah  :  pagar,  jalur  tanaman semak,  deretan  pepohonan,  tepian  bangunan, tepian pantai dan lain-lain.  Sering juga elemen path juga  sekaligus  berperan  sebagai edge . Misalnya  jalan  yang  melingkari  suatu  taman kota.  Ia  merupakan edge dari  taman  tersebut. Edge bisa berupa hal yang nyata seperti pagar pembatas,  deretan  fasad  bangunan,  atau  bisa juga  sesuatu  yang  dipersepsikan sebagai  batas atau tepian.
District atau distrik adalah suatu kawasan atau area  dalam  skala  kota  dimana  manusia merasakan ’masuk’ dan ’keluar’ dari kawasan tersebut  yang  disebabkan  oleh  perbedaan karakter secara umum.  Distrik disini bukanlah wilayah administratif, namun lebih ke suasana dan  karakter  visual  yang  dirasakan  oleh manusia. Distrik biasanya memiliki karakteristik  elemen  fisik  yang  homogen.
Elemen fisik ini kemudian menjadi penciri yang mudah  dikenal  dan  menjadi  karakter  kawasan tersebut.  Misalnya  lebar  jalan,  gaya  arsitektur bangunan, pepohonan, dan sebagainya. Kawasan pusat kota di kota metropolitan seperti Jakarta  misalnya,  ditandai  dengan  keberadaan bangunan-bangunan tinggi yang berdiri rapat di tepi jalan-jalan yang lebar.
Selanjutnya Node adalah  titik  penting  atau strategis  dalam  sebuah  kota.  Oleh  karena  itu sebaiknya lokasi area informasi harus ditempatkan  di  titik  ini  (Hantari  &  Ikaputra, 2020). Node kebanyakan terbentuk dari simpul atau  persilangan path seperti  persimpangan jalan atau pertemuan dua buah jalan. Juga bisa berupa  perhentian,  ruang  terbuka,  pasar, stasiun, bandara, taman kota, atau titik-titik lain dimana seseorang  menjadikannya sebagai titik tempat  dimana  dia  berangkat  atau  sampai. Elemen node yang  karakternya  kuat  dapat menandai  keberadaan  suatu  distrik.  Walaupun begitu , tidak setiap persimpangan jalan adalah node. Tergantung citra place terhadap persimpangan tersebut. Ia harus punya karakter atau  identitas  yang  mudah  diingat  agar  dapat menjadi suatu node.
E lemen  yang  terakhir  yang  membentuk  peta mental  menurut  Lynch  adalah landmark. Elemen  ini  sangat  mudah  dikenali  karena karakternya  yang  sangat  kuat  dan  mudah diingat serta dikenali. Ia menjadi penanda dan titik  acuan  bagi  seseorang  dalam  melakukan wayfinding.  Landmark biasanya  dikenali  dari bentuk  fisiknya  yang  dominan.  Baik  dominan karena  ukuran  dan  bentuk,  maupun  ciri-ciri visual  lainnya.  Suatu  obyek  yang  jauh  lebih besar dari obyek-obyek lain di sekitarnya akan nampak  dominan.  Demikian  juga  obyek  yang mempunyai  bentuk  atau  ciri  visual  yang  beda dengan obyek di sekitarnya juga akan nampak dominan dan berkarakter kuat.
Selain  5  elemen  yang  disebutkan  Lynch tersebut,  terdapat  juga  elemen  lain  yang  juga mempengaruhi proses wayfinding, yaitu signage .  Secara  umum signage atau  penanda diartikan sebagai sesuatu yang digunakan untuk memberikan  tanda  atau  petunjuk.  Biasanya berbentuk  susunan  huruf  yang  dituliskan  pada sebuah papan atau lempengan untuk memberikan  informasi,  peringatan,  larangan, atau  petunjuk  untuk  mengarahkan  seseorang
menuju  sesuatu.  Kadang  juga  berbentuk  tugu nama  yang  terbuat  dari  konstruksi  yang  lebih kuat  dan  kokoh.    Keberadaan  s ignage menghadirkan    proses  pengulangan  yang konsisten  pada  elemen  visual  seperti  bentuk, garis,  atau  warna  yang  disajikan  olehnya.  Ini menjadikan  s ignage sebagai  bagian  dari identitas  atau brand  image suatu  kawasan (Ischak et al., 2018).
Ada banyak jenis signage. Dari segi fungsi atau tujuan pembuatannya, s ignage dapat dikategorikan  menjadi  4  macam.  S ignage identitas,  s ignage penunjuk  arah , s ignage informasi, dan s ignage himbauan dan larangan. Biasanya  desain signage disesuaikan  dengan fungsinya  tersebut.  Menurut  Shirvani  s ignage harus  dapat  menggambarkan  karakter  dan  ide dari suatu kawasan. Selain itu jarak penempatan penanda  harus  efektif  untuk  menghindari kekacauan  visual  dan  keambiguan  dalam informasi  yang  diberikan  (Shirvani,  1985). Desain s ignage selain mementingkan keindahan,  juga  harus  memiliki  ketinggian, tipografi,  material,  warna,  bentuk  dan  posisi yang  sesuai  dengan  kebutuhan  agar  fungsinya dapat optimal (Dewi et al., 2019).
Penelitian-penelitian  terdahulu    tidak  banyak yang  mengambil  obyek  kampus  pendidikan tinggi  (Febriyantoko,  2019)  (Natalisa,  2014) (Andrivina,  2019)  .  Sementara  di  Indonesia hanya  sedikit  kompleks  bangunan  pendidikan yang  dibangun  sekaligus,  lengkap  dengan seluruh  fasilitas  yang  ada  di  dalamnya, sehingga  aspek  sistem wayfinding cenderung terabaikan.  Studi  terbaru  dilakukan  oleh Minggra  di  kampus  Universitas  Pendidikan Indonesia (UPI)  pada tahun 2020 lalu. Studi ini mengevaluasi signage yang terdapat di kampus ini  sebagai  bagian  dari  sistem wayfinding.
Salah  satu  hasil  studi  mengungkapkan  bahwa signage identitas  di  dalam  kawasan  kampus yang  tidak  seragam  mengganggu  kemampuan orang  dalam  proses  penemuan  jalan  di  dalam kawasan  kampus  tersebut.  Ketidak  seragaman yang terjadi pada aplikasi warna, aplikasi jenis huruf,  dan  aplikasi  material  pada  penanda- penanda identitas di dalam satu kawasan yang tidak  sama  akan  meningkatkan  keraguan terhadap  keputusan  dan  rencana  yang  diambil pada proses penemuan tujuan (Minggra, 2020).
Penelitian  yang  dilakukan  di  kampus  ITS  ini bertujuan  untuk  mengetahui  sejauh  mana elemen-elemen  lingkungan  fisik  berpengaruh pada system wayfinding yang ada di kompleks bangunan pendidikan yang umumnya dibangun secara  bertahap,  seperti  halnya  penelitian sebelumnya  yang  dilakukan  di  kampus  UPI. Hanya  saja  penelitian  ini  dilakukan  dalam lingkup yang lebih luas, tidak hanya mencakup system signage saja.  Namun  juga  elemen lainnya yang meliputi bangunan dan prasarana fisik  seperti  jalan,  pepohonan,  dan  ruang terbuka.

## 2. METODE
Penelitian dilakukan dengan pendekatan
deskriptif kualitatif dengan
cara mendeskripsikan dan mengkategorikan fasilitas signage dan  elemen-elemen  lingkungan  fisik yang menunjang sistem wayfinding di  kampus ITS.  Pengkategorian  elemen  fisik  didasarkan pada teori tentang citra suatu kota atau kawasan yang  dikemukakan  oleh  Lynch.  Hanya  saja dalam  konteks  ini  pengkategorian  tersebut dilakukan  dalam  skala  lingkungan  kampus. Mengacu  pada  teori  tersebut  maka  elemen- elemen  yang diamati meliputi elemen district, path, edge, node, dan landmark . Selain itu juga diidentifikasi signage-signage yang  berisikan petunjuk  arah,  identitas,  dan  lokasi  fakultas, program  studi,  dan  tempat-tempat  penting lainnya di kampus. Pengumpulan data dilakukan dengan cara observasi atau pengamatan  langsung  oleh  peneliti  yang didukung wawancara pada pengguna bangunan dan sarana di kampus ini.
Penelitian  diawali  dengan  mengidentifikasi district atau  kawasan-kawasan  yang  ada  di lingkungan  kampus.  Dilakukan  dengan  cara berjalan  mengelilingi  kampus  dan  merasakan kesan 'keluar' dan 'masuk' area-area yang ada di kawasan  kampus.  Dalam hal ini  peneliti,  yang pernah  berkunjung  namun  tidak  secara  rutin beraktivitas  disitu,  berperan  sebagai  pengamat yang  belum  familiar  terhadap  situasi  kampus. Hal  ini  dilakukan  agar  bisa  didapatkan pengalaman wayfinding seseorang yang belum pernah  berkunjung  ke  kampus  ini.  Hasil  dari pengamatan  secara  berkeliling  kampus  ini adalah  berupa  identifikasi  kawasan-kawasan yang  ada  di  kampus  beserta  ciri-ciri  yang membentuk citranya.
Langkah berikutnya adalah mengamati elemen- elemen fisik yang ada  pada tiap-tiap kawasan. Pengamatan  difokuskan  pada  elemen  yang berada  di  sekitar  jalan-jalan  utama  kampus. Selain  elemen  fisik  juga  diamati signage petunjuk  arah,  petunjuk  lokasi,  dan  identitas dari  bangunan  fakultas,  departemen,  serta bangunan penting lainnya. Selanjutnya masing- masing elemen fisik diberi catatan sejauh mana kontribusinya terhadap terbentuknya gambaran atau  citra  yang  melekat  di  kawasan  tersebut. Aspek  dari  unsur  yang  mempengaruhi  citra antara lain ukuran, bentuk, warna, dan usnsur- unsur visual lainnya. Obyek yang secara visual dominan  akan  memberikan  citra  yang  kuat terhadap  kawasan  tersebut.  Hasil  identifikasi elemen-elemen  wayfinding  tadi  kemudian dianalisa  dengan    membandingkan  kualitas visual elemen antar kawasan.

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Kompleks kampus ITS berada di kawasan timur Surabaya.  Bagian  utara  berbatasan  dengan kampus Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya (PPNS)  dan  Politeknik  Elektronika  Surabaya (PENS) serta Jalan Raya ITS. Bagian timur dan barat  dengan  perumahan.  Sedangkan  bagian selatan  dengan  Jalan  Keputih.  Akses  utama berasal  dari  Jalan  Kertajaya  Indah  dan  Jalan Raya ITS , dimana sebelum masuk ke gerbang utama orang akan menjumpai Bundaran Taman Air  Mancur  Menari  yang  sekaligus  menjadi landmark kampus.  Akses  kedua  adalah  dari Jalan Keputih (gambar 1).
Sebelum  PPNS  dan  PENS  menjadi  lembaga terpisah dengan ITS, terdapat juga akses pintu masuk  dari  Jalan  Raya  ITS.  Namun  dalam perkembangannya, karena pemisahan manajemen  PPNS  dan  PENS  dari  ITS,  akses dari kompleks ITS ke Jalan Raya ITS menjadi tertutup.
B angunan-bangunan  utama  yang  ada  di kompleks  kampus  ITS  antara  lain  :  gedung Rektorat,  Kantor  Pusat  Administrasi  (KPA), gedung  Research  Center  atau  Pusat  Riset, gedung  Robotika,  gedung  Nasdec,  gedung Perpustakaan,  Masjid  Kampus,  dan  gedung MIPA  Tower.  Selain  itu  ada  juga  fasilitas stadion utama, stadion futsal, gedung olahraga bulutangkis, medical  center ,  dan  perumaha dosen dan karyawan. Adapun pola jalan dalam
komplek  kampus  terbentuk  oleh  jalan  kembar yang  menghubungkan  pintu  gerbang  utama, pintu  keputih,  dan  gedung  Robotika  yang terletak  di  bagian  paling  utara  kampus.  Jalan utama  ini  kemudian  bercabang  ke  jalan-jalan kecil  menuju  fakultas  dan  gedung-gedung program studi yang ada di kampus ini.
Gambar 1 .  Kompleks Kampus ITS

## 3.1. District dan Landmark
Terdapat  setidaknya  sepuluh district atau kawasan di kampus ITS yang dapat dibedakan dari  ciri-ciri  fisiknya.    Yaitu  :    Taman  Air Mancur Menari ITS, Taman Alumni, Rektorat dan Masjid Kampus, Kantor Pusat Administrasi
(KPA),    ruas  Jalan  Teknik  Mesin,  ruas  Jalan Teknik Elektro, ruas Jalan Teknik Perkapalan, ruas Jalan Teknik Kimia segmen 1 dan 2, dan ruas  Jalan  Raya  ITS.  Masing-masing  kawasan mempunyai  ciri  fisik  dan  suasana  tersendiri yang  membedakan  satu  kawasan  dengan kawasan  lainnya.  Ada  kawasan  yang  karakter suasananya  sangat  kuat,  ada  juga  yang  biasa- biasa saja.
Kawasan Bundaran Taman Air Mancur Menari adalah  salah  satu  kawasan  yang  menjadi landmark keseluruhan kampus ini, dan  menjadi akses utama masuk ke kompleks ITS. Area ini terhubung  langsung  dengan  Jalan  Raya Kertajaya  Indah  yang  merupakan  salah  satu jalan  utama  di  kawasan  timur  Surabaya. Sebagai  pintu  utama  kompleks  kampus  ITS, bundaran ini sangat mudah dikenali karena ada taman  dan  tulisan  ITS  berukuran  besar  yang kemudian menjadi landmark kawasan tersebut (gambar  1).  Juga  karena  pola  jalan  yang melingkar  serta  material  jalan  paving  yang berbeda dengan jalan di sekitarnya. Orang yang berada di area ini akan segera merasakan bahwa ia telah berada di kompleks kampus ITS.  Dari bundaran  ini  pengunjung  masuk  ke  dalam kompleks melalui pintu gerbang yang ditandai dengan  beberapa  patung  simbolik  bambu runcing yang terbuat dari stainless steel . Patung ini  menjadi  salah  satu focal  point yang menandai gerbang masuk. Keseluruhan kawasan  ini  memberikan  citra  yang  kuat  dan mudah diingat orang  (gambar 3).
Gambar 2 .  Tulisan ITS di Bundaran Taman Air Mancur Menari
Keterangan : 1. Jl. Raya Kertajaya Indah 2. Bundaran Air Mancur 3. Jl. Raya ITS 4. Jl. PPNS-PENS 5. Jl. Teknik Kimia
6. Jl. Teknik Perkapalan
7. Jl. Teknik Elektro 8. Jl. Teknik Mesin
9. Jl. Taman Alumni
10.Jl. Keputih
11. GOR  Bulutangkis
12. Stadion dan GOR Futsal
13. Menara Sains
14.  Masjid Kampus Manarul Ilmi
15. Gedung Rektorat
16. Kantor Pusat Administrasi
17. Research Center
18. Gedung Nasdec
19. Gedung Robotika
20. Gedung Pertemuan Graha ITS
Gambar 3 .  Patung Bambu Runcing di Pintu Masuk Utama Kompleks ITS
Kawasan  lainnya  yang  juga  mempunyai  citra yang  kuat  adalah  kawasan  taman  alumni (gambar  4).  Kawasan  ini  adalah  area  pertama yang  dijumpai  orang  ketika  masuk  dari  pintu utama  ITS.  Penanda  dari  kawasan  ini  adalah adanya lapangan terbuka yang luas dan mejadi landmark kawasan  ini.    Keberadaan  lapangan ini  membuat  orang  dengan  cepat  mengetahui bahwa ia berada dekat dengan pintu utama ITS. Selain kedua kawasan tersebut, kawasan Jalan Raya  ITS  yang  terletak  di  luar  pagar  kampus ITS  juga  mempunyai  citra  yang  cukup  kuat (gambar 5). Orang yang melewati jalan ini akan sekaligus  merasakan suasana  ITS dan luar kampus ITS. Suasana  ITS dirasakan  karena jalan  ini  berdekatan  dengan  Bundaran  Air Mancur Menari dan juga view ke arah gedung Graha  ITS.  Sebaliknya  suasana luar  kampus ITS juga dirasakan karena jalan ini  padat dan dilalui oleh beragam kendaraan.
Gambar 4 .  Taman Alumni
Gambar 5 .  Taman Alumni
Selain  ketiga  kawasan  tersebut,  kawasan lainnya di kompleks ITS juga mempunyai ciri- ciri  atau  penanda  masing-masing.  Walaupun citra yang ditimbulkannya tidaklah terlalu kuat, tapi cukup sebagai unsur pembeda dari kawasan lainnya  di  kampus  ini.  Misalnya  area  rektorat dan  masjid  dimana  terdapat view ke  arah gedung  rektorat,  atau  area  ruas  Jalan  Teknik Mesin  yang  terdapat  view  ke  arah  gedung stadion.  Tabel  1  menunjukkan  bahwa  tiap distrik  mempunyai  elemen-elemen  fisik  yang khas yang menjadi pembeda kawasan tersebut dengan kawasan lainnya.  Elemen-elemen fisik pembeda  tersebut  dapat  membantu  pengamat untuk  mengenali  posisinya  di  kompleks  ITS. Pada sisi lain tabel tersebut juga menunjukkan bahwa terdapat juga elemen fisik berupa pohon- pohon dan semak yang sama-sama dimiliki oleh setiap  kawasan.    Kesamaan  tersebut  dapat memberi  identitas  dan  citra,yang  kuat  bagi lingkungan kampus ITS.
Tabel 1 .  Kualitas Citra District (Kawasan)
District (Kawasan) Eleman yang Dominan Kualitas Citra Bundaran Taman Air Mancur Menari Bundaran Paving Stone Huruf ITS Kuat Taman Alumni Lapangan Fasad gedung dibalik Pohon2 Kuat Area Rektorat dan Masjid Kampus Ged.Rektorat Fasad gedung dibalik Pohon2 Sedang Area Parkir Kan- tor Pusat Admi- nistrasi  (KPA) Gedung KPA Lap. parkir Fasad gedung dibalik pohon2 Sedang Ruas Jalan Teknik Mesin Menara Sains Fasad gedung dibalik pohon2 Sedang
Ruas Jalan Teknik Elektro Fasad gedung dibalik pohon2 Sedang Ruas Jalan Teknik Perkapalan Fasad gedung dibalik pohon2 Sedang Ruas Jalan Teknik Kimia (segmen-1) Fasad gedung dibalik pohon2 Sedang Ruas Jalan Teknik Kimia (segmen-1) Ged. Robotika Pusat Riset Fasad gedung dibalik pohon2 Sedang Ruas Jalan Raya ITS Jalan Kembar yang lebar Lalulintas yang padat Kuat

## 3.2. Path dan Node
Elemen path atau  jalur  yang  ada  di  kompleks ITS  adalah  berupa  jalan  yang  hampir seluruhnya  menggunakan bahan  paving  beton. Terdapat  juga trotoar di kanan  kiri jalan,  serta jalur  hijau  di  tengah  jalan  (gambar  6).  Pada beberapa  tempat  nampak  ada  juga  jalur  hijau yang membatasi  trotoar dan jalan raya (gambar 7). Pada area taman alumni dan rektorat trotoar dibuat agak lebar .  Jalur hijau selain  ditanami rerumputan,  juga  dilengkapi  dengan  tanaman semak dan pepohonan.
Gambar 6 .  Jalan Kembar dan Trotoar
Gambar 7 .  Jalur Hijau Antara Trotoar dan Jalan
Tabel  2  menunjukkan  bentuk  dan  material jalan-jalan  yang  ada  di  kawasan  kampus  ITS. Kecuali  di  kawasan  Taman  Alumni  dan  Jalan Raya  ITS,    semua  jalan  utama  di  dalam kompleks ITS berupa jalan kembar 2 arah yang di  tengahnya  ada  jalur  hijau.  Masing-masing sisi  jalan  terdiri  dari  1  jalur  kendaraan  dan  1 jalur  sepeda.  Jalan kembar  ini  menjadi penghubung  tempat-tempat  penting  seperti rektorat, masjid, fakultas-fakultas, stadion, dan fasilitas  penunjang  lainnya.  Pada  beberapa tempat jalan ini bercabang ke jalan lebih kecil yang bukan jalan kembar.
Tabel  2 .  Karakter Path (Jalur/Jalan) District (Kawasan) Elemen Path Material Bundaran Taman Air Mancur Menari Jalan melingkar Paving stone Taman Alumni Jalan 2 lajur (mobil+sepeda) searah. Trotoar Paving stone Area Rektorat dan Masjid Kampus Jalan 2 lajur (mobil+sepeda) searah. Trotoar lebar. Paving stone Area Parkir Kan- tor Pusat Admi- nistrasi  (KPA) - - Ruas Jalan Teknik Mesin Jalan 2 lajur (mobil+sepeda) 2 arah, dibelah jalur hijau. Trotoar. Paving stone Ruas Jalan Teknik Elektro Jalan 2 lajur (mobil+sepeda) 2 arah, dibelah jalur hijau. Trotoar. Paving stone Ruas Jalan Teknik Perkapalan Jalan 2 lajur (mobil+sepeda) 2 arah, dibelah jalur hijau. Trotoar. Paving stone Ruas Jalan Teknik Kimia (segmen-1) Jalan 2 lajur (mobil+sepeda) 2 arah, dibelah jalur hijau. Trotoar. Paving stone Ruas Jalan Teknik Kimia (segmen-1) Jalan 2 lajur (mobil+sepeda) 2 arah, dibelah jalur hijau. Paving stone
Trotoar. Ruas Jalan Raya ITS Jalan 2 lajur mobil 2 arah.. Aspal
Tabel di atas menunjukkan bahwa ruas-ruas jalan  di  komplek  ITS  semuanya  mempunyai kemiripan  karakter,  yang  dibentuk  oleh  jalan kembar dan pepohonan yang dominan.  Dengan demikian orang dengan mudah dapat merasakan  ‘suasana’  berada  dalam  kampus ITS. Kecuali jalan di kawasan bundaran taman air  mancur  dan  Jalan  Raya  ITS  yang mempunyai karakter berbeda. Namun perbedaan  karakter  di  Bundaran  Taman  Air Mancur malah memberikan keuntungan, karena dapat mendukung terciptanya bundaran tersebut menjadi landmark kampus.
Adapun Jalan Raya ITS berada di sisi luar kompleks  kampus.  Walaupun  menggunakan nama ITS, jalan ini digunakan oleh umum dan dikelola oleh pemerintah kota. Jalan ini berupa jalan dua arah yang dipisahkan oleh jalur hijau di  tengahnya.  Masing-masing  sisi  jalan  terdiri dari  dua  jalur  kendaraan  roda  empat.  Jalan kembar  ini  menghubungkan  Bundaran  Taman Air  Mancur  dengan  bundaran  yang  mengarah ke  perumahan  Pakuwon  City  dan  Jalan Mulyosari (gambar 1).
Sementara  itu  elemen node di  lingkungan kampus ITS adalah berupa titik-titik persilangan  atau  pertemuan  jalan,  bangunan penting,  dan  ruang  terbuka  yang  menjadi  titik awal  dan  titik  tujuan  pergerakan  orang.  Titik- titik  tersebut  adalah  titik  yang  mudah  diingat dan  dijadikan  acuan  dalam  aktivitas  navigasi orang.  Hasil  wawancara  pada  orang  yang beraktivitas  di  kampus  menunjukkan  titik-titik tersebut adalah sebagai berikut : (1) Bundaran Taman Air Mancur, (2) Area Masjid Kampus - gedung  Rektorat  -  gedung  Kantor  Pusat Administrasi,  (3)  Pertigaan  Bundaran  Elektro, (4)  Pertigaan  Pintu  Masuk  dari  Jalan  Keputih, (5) Stadion Kampus, (6) gedung Robotika, (7) gedung  Research  Center,  dan  (8)  gedung Menara  MIPA.  Secara  keseluruhan  dapat dikatakan titik atau node yang ada cukup dapat membantu aktivitas wayfinding.
Gambar 8 .  Bundaran Elektro (salah satu node di kawasan ITS)

## 3.3. Edge
Unsur-unsur yang membentuk edge di kampus ITS  antara  lain  pepohonan,  semak,  fasad bangunan, signage dengan beragam desain dan ukuran,  serta  pagar  pemisah.  Masing-masing unsur mempunyai kualitas citra atau kesan yang berbeda-beda,  bergantung  pada  tampilannya. Misalkan  fasad  bangunan  yang  tampil  tanpa halangan akan lebih kuat citranya dibandingkan dengan  yang  fasadnya  tertutup  sebagian  oleh pepohonan.  Demikian  pula signage yang berukuran  besar  tentu  lebih  kuat  citranya  bila dibandingkan  dengan  yang  lebih  kecil. Tampilan edge mempunyai  wajah  yang beragam.  Namun  ada  kesamaan  dan  ada perbedaan  antara  satu  kawasan  dan  kawasan lainnya.
Tabel  3 .  Karakter Edge (Tepian)
District (Kawasan) Unsur-unsur Edge (a)   (b) (c) (d)  (e) (f) Bundaran Air Mancur Menari 1 2 0 3 1 3 Taman Alumni 1 3 3 1 1 3 Area Rektorat dan Masjid 1 2 3 2 1 1 Area Parkir KPA 1 3 2 2 1 2 Ruas Jalan Teknik Mesin 1 2 3 2 1 0 Ruas Jalan Teknik Elektro 2 1 2 1 1 2 Ruas Jalan Tek- nik Perkapalan 1 2 3
2 1 2 Ruas Jalan Teknik Kimia 1 1 2 2 0 2 3 Ruas Jalan Teknik Kimia 2 3 2 3 2 1 2
Ruas Jalan Raya ITS 2 2 2 2 2 2
Keterangan : (a) Fasad bangunan
(b) Pohon dan semak
(c) Fasad bangunan di sela pepohonan
(d) Signage identitas
(e) Pagar area
(f) Ruang terbuka
3 – sangat dominan
2 – cukup dominan
1 – kurang dominan
Pada tabel 3 dapat dilihat unsur-unsur yang membentuk  edge  atau  tepian  pada  tiap-tiap kawasan  di  ITS.  Ada  kawasan  atau  area  yang tepiannya  sangat  didominasi  oleh  tampilan pohon  hingga  menutupi  bangunan  dan  unsur- unsur  lainnya  (gambar  9).  Yaitu  area  taman alumni, area rektorat dan masjid kampus, serta area ruas jalan teknik mesin. Ada juga area yang tepiannya didominasi pepohonan namun cukup memberi kesempatan bangunan di belakangnya tampil  (gambar  10).  Misalnya  area  ruas  jalan teknik elektro, ruas jalan teknik perkapalan, dan ruas jalan teknik kimia. Sementara itu spot-spot tertentu  misalnya  di  depan  gedung  FTIK, bangunan dapat tampil tanpa halangan. Namun secara  keseluruhan edge di  kawasan  ITS didominasi oleh pohon-pohon.
Gambar 9 .  Masjid Kampus Manarul Ilmi, dengan Fasad di Balik Pepohonan
Gambar 10 .  Pandangan ke Fasad Gedung yang Tidak Terhalangi Pepohonan
Tampilan edge di kawasan kompleks ITS juga ada yang berupa view ke ruang terbuka, seperti lapangan parkir, lapangan rumput, sungai kecil, atau  tanah  kosong.  Beberapa  ruang  terbuka bahkan  dapat  berperan  sebagai  penanda kawasan. Misalnya lapangan di Taman Alumni dan sungai di area FSAD (gambar 11 dan 12).
Gambar 11 .  Taman Eco-Campus
Gambar 12 .  Sungai Kecil di Area Fakultas FSAD

## 3.4. Signage
Signage atau  penanda  terkait wayfinding yang ada  di  kompleks  ITS  meliputi  penanda informasi  lokasi,  penanda  petunjuk  arah,  dan penanda  identitas.  Terdiri  dari  informasi tentang  fakultas,  departemen  atau  program studi, dan fasilitas-fasilitas lain seperti rektorat,
masjid,  kantor  pusat  administrasi  (KPA), stadion, gedung pusat riset, dan tempat-tempat penting lainnya. Penanda ini sangat diperlukan, terutama  bagi  orang  yang  belum  familiar dengan  kampus  ini,  untuk  mencari  tahu  arah dan mengenali tempat yang ditujunya.
Signage/Penanda  Informasi  Lokasi .  Hasil pengamatan  menunjukkan  bahwa  penanda informasi  lokasi-lokasi  penting  dalam  lingkup keseluruhan ITS sudah ada, namun masih perlu ditambah  dan  disempurnakan  desainnya.  Saat orang  masuk  dari  pintu  gerbang  utama  (arah dari  bundaran  menara  air  mancur),  mereka belum  dapat  langsung  menjumpai  informasi tentang lokasi seluruh tempat-tempat penting di ITS.  Hal  yang  sama  juga  dialami  jika  orang masuk dari pintu gerbang kedua, dari arah Jalan Keputih.  Informasi lokasi dan fasilitas penting hanya  dapat  dijumpai  di  bundaran  dekat  area parkir  KPA  dan  bundaran  Teknik  Elektro. Itupun  dengan  desain  dan  ukuran  yang  terlalu kecil untuk dilihat pengamat dari jalan raya. Hal yang berbeda didapatkan ketika orang memasuki  area  beberapa  program  studi. Informasi  tempat-tempat  penting  di  lingkup program studi nampak sudah cukup tersedia di tempat tersebut dan mudah untuk  dilihat oleh pengamat (gambar  13).
Gambar 13 . Signage Informasi Lokasi di Area Departemen/Program Studi
Signage Penunjuk Arah. Sementara itu penanda yang  menunjukkan  arah  fasilitas  dan  tempat penting  cukup  memadai,  namun  kebanyakan dalam  ukuran  yang  tidak  cukup  besar  untuk dilihat  dari  kejauhan.  Walaupun    demikian sebagian besar penunjuk arah ke tempat-tempat penting seperti rektorat, fakultas, prodi/departemen  sudah  ada.  Desain  papan penanda    tersebut  juga  sudah  serupa  hingga
memudahkan  pengunjung  yang  belum  akrab dengan lingkungan kampus (gambar 14).
Gambar 14 . Signage Penunjuk Arah
Signage/Penanda  Identitas.  P enanda  yang menginformasikan  identitas  fasilitas  atau bangunan juga sudah cukup memadai. Namun demikian tidak semuanya memiliki desain yang serupa. Hanya penanda identitas fakultas yang mempunyai desain serupa antara fakultas yang satu dengan fakultas yang lainnya (gambar 15). Penanda  fakultas  ini  berbentuk  kombinasi jajaran genjang yang memanjang ke atas. Tiap fakultas  memiliki  warna  yang  berbeda  hingga mudah dikenal. Sementara tipe font huruf yang digunakan semuanya sama.
Gambar 15 . Signage Identitas Fakultas yang memiliki Desain Serupa
Berlainan  dengan  yang  dimiliki  fakultas, penanda  identitas  milik  fasilitas  penting  dan departemen/prodi  mempunyai  desain  yang berbeda-beda.  Baik  dalam hal  ukuran,  bentuk, warna,  maupun  tipe  huruf  yang  digunakan. Penempatannya  pun  tidak  mengikuti  pakem tertentu.  Ada  yang  berada di  tepi  jalan  utama,
ada yang agak masuk ke dalam, ada pula yang ditempatkan  di  bagian  atas/atap  bangunan. Rata-rata penanda identitas prodi tampil dalam ukuran  serta  desain  yang  lebih  menyolok dibanding penanda fakultas (gambar 16).
Selain  itu  terdapat  juga  penanda  identitas fakultas  versi  lama  yang  belum  sempat dibongkar (gambar 17). Dalam kondisi tertentu, penanda  ini  berpeluang  membuat  bingung orang yang belum familiar dengan lingkungan kampus ini.
Gambar 16 . Signage Identitas Program Studi dengan Desain yang Bervariasi
Gambar 17 . Signage Identitas Fakultas yang Lama
Secara  keseluruhan  dibanding  elemen  fisik lainnya, elemen signage lebih mudah direkayasa untuk meningkatkan kualitas wayfinding. Ini karena biaya untuk
mengadakan  signage  jauh  lebih  !udah  bila dibandingkan dengan membuat atau merenovasi  elemen  fisik  lainnya,  seperti  jalan atau  bangunan.  Ada  beberapa  hal  yang  bisa dilakukan  terhadap  sistem  signage  yang  ada. Pertama  adalah  memperbaiki  desain  dan menambah  jumlah  signage  informasi  lokasi tempat-tempat yang penting. Kedua, memperbesar  ukuran  signage  penunjuk  arah. Sedang  yang  ketiga  adalah  membuat  desain standard  signage  identitas  program  studi  atau departemen.

## 4. KESIMPULAN
Hasil pengamatan dan kajian yang diuraikan di atas  menunjukkan  bahwa  elemen-elemen  fisik dan signage yang ada di kompleks kampus ITS memberi  kontribusi  yang  beragam  dalam sistem wayfinding . Ada yang mempunyai peran dominan  sebagai  pemberi  identitas,  ada  yang dominan dalam menuntun arah, ada juga yang dominan dalam proses berorientasi.
Elemen  fisik  pepohonan  yang  tersebar  di hampir  seluruh  kawasan  kampus  memberi identitas  yang  kuat  pada  kampus  ini. Pengunjung atau orang yang rutin beraktivitas disini  akan  segera  mengenali  suasana  kampus begitu menjumpai jalan dan area lainnya yang penuh  pepohonan.  Selain  itu  elemen  fisik berupa bundaran  taman  air  mancur  menari juga memberi identitas yang kuat pada kampus karena desainnya yang unik.
Sementara  itu  kemudahan  orientasi  juga didapatkan  dengan  adanya  kekhasan  yang dimiliki tiap kawasan di area kampus. Masing- masing  memiliki  elemen  fisik  dan  suasana berbeda  yang  ditandai  dengan  adanya  unsur- unsur edge yang  berbeda-beda  pada  tiap kawasan.  Dengan demikian orang yang sudah familiar  dengan  kampus  ini  semisal  dosen, mahasiswa,  dan  karyawan  ITS  cukup  mudah berorientasi dan mencari arah tujuan.
Namun  demikian  sistem wayfinding masih perlu disempurnakan lagi, terutama bagi orang yang  belum  familiar  dengan  kampus  ini. Karena semua bagian di kampus ini mempunyai tampilan  dominan  pepohonan  yang  hampir serupa. Sementara fasad bangunan dan banyak fasilitas  penting  pandangannya  terhalang  oleh pepohonan  itu.  Aktivitas wayfinding lebih banyak  mengandalkan signage informasi
Arsitektura : Jurnal Ilmiah Arsitektur dan Lingkungan Binaan, Vol. 19 (2) October 2021: 205-216
lokasi.    Pada  sisi  lain  terdapat signage yang tidak  mudah  terlihat,  ukurannya  terlalu  kecil, atau tidak seragam desain dan ukurannya.

## REFERENSI
Andrivina,  A.  (2019).  Persepsi  Pengunjung Terhadap  Kualitas  Wayfinding  Sebagai Elemen  Interior  di  Poliklinik  RSIA Limijati,  Bandung. Jurnal  Productum , 3 (5).
Dewi, C. K. S., Yoedawinata, A., & Nilotama, S.  K.  L.  (2019).  Desain  Signage  yang Efektif  untuk  Menghasilkan  Wayfinding dan  Orientasi  Ruang  pada  Public  Space. Jurnal Arsitektur Dimensi , 15 (2).
Febriyantoko,  D.  (2019).  Kajian  Wayfinding dan Orientasi Ruang Ditinjau dari Aspek Desain Interior Pada Perpustakaan Umum di KotaYogyakarta. Jurnal Lintas Ruang , 7 (2). Golledge, R. G. (1999). Wayfinding Behavior, Cognitive  Mapping  and  Other  Spatial Processes. John Hopkins Press. Hantari, A. N., & Ikaputra. (2020). Wayfinding Dalam  Arsitektur. Jurnal  Arsitektur
Sinektika , 17 (2), 96–104. Hunter,  S.  (2010). Spatial  Orientation, Environmental Perception and wayfinding,  Centre  for  Inclusive  Design and  Environmental  Access .  University  at Buffalo. Ischak,  M.,  Setioko,  B.,  &  Gandrum,  D.  N.
(2018).  Peran  Place  Identity  dalam Menciptakan  Community  Resiliance  di
Wilayah  Urban  Fringe. Jurnal  Arsitektur
Zonasi , 1 (2). Lynch,  K.  (1960). Image  of  The  City .  MIT Press. Minggra,  R.  (2020).  Kajian  Penanda  Identitas
Sebagai  Grafis  pada  Ruang  Luar  dan Bagian Dari Wayfinding System Kawasan. Jurnal Arsitektur Zonasi , 3 (1). Natalisa,  A.  (2014). Kriteria  Performansi
Elemen  Wayfinding  Pada  Bangunan
Perbelanjaan [Universitas  Jayabaya]. https://osf.io/mshfz Passini, R. (1984). Wayfinding in Architecture . Van Nostrand Reinhold. Shirvani,  H.  (1985). The  Urban  Design Process . Van Nostrand Reinhold.