JTERA (Jurnal Teknologi Rekayasa), Vol. 6, No. 2, Desember 2021, Hal. 321-328 Terakreditasi “ Peringkat 3” oleh Kemenristek/BRIN, Nomor SK: 85/M/KPT/2020 DOI: 10.31544/jtera.v6.i2.2021.321-328
Diterima: 31 Oktober 2021; Direvisi: 30 Desember 2021; Disetujui: 30 Desember 2021 JTERA, Vol. 6, No. 2, Desember 2021 © 2021 JTERA (Jurnal Teknologi Rekayasa), Politeknik Sukabumi

## Studi Kasus Analisis Manajemen Waktu dengan Metode Activity on Node pada Pembangunan Jalan Akses Docking
Dewi Ayu Sofia # , Ismi Laeil Rahman, Haki Yusdinar Program Studi Teknik Sipil, Politeknik Sukabumi Jalan Babakan Sirna No. 25 Kota Sukabumi, Jawa Barat 43132, Indonesia
# dewiayusofia@polteksmi.ac.id

## Abstrak
Ketepatan  waktu  pelaksanaan  pekerjaan  proyek  merupakan  salah  satu  aspek  yang  dinilai  sangat  penting.  Oleh karena itu, maka diperlukan manajemen yang baik untuk mengendalikan suatu proyek agar berjalan sesuai dengan yang direncanakan. Hal ini bertujuan agar target waktu penyelesaian dapat dicapai tanpa mengurangi kualitas pekerjaan. Pada penelitian  ini  metode  penjadwalan  yang  digunakan  adalah  dengan  metode Activity  on  Node (AON).    Penjadwalan menggunakan metode AON dilakukan dengan bantuan Microsoft Project 2013. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis manajemen waktu dan biaya proyek dengan metode AON pada pembangunan jalan akses docking . Hasil analisis menunjukan bahwa durasi waktu kerja proyek adalah 68 hari. Lintasan kritis pada proyek pembangunan jalan akses docking terdapat  pada  pekerjaan  saluran  tepi  jalan,  diantaranya  pada  pemasangan  bata  untuk  saluran  drainase serta plesteran dan acian. Oleh karena itu pekerjaan ini tidak boleh mengalami keterlambatan dalam pelaksanaannya.
Kata kunci: AON, PDM, Microsoft Project, manajemen waktu

## Abstract
Timeliness of project work is one aspect that is considered very important. Therefore, good management is needed to  control  a  project  so  that  it  goes  as  planned.  This  is  so  that  the  target  completion  time  can  be  achieved  without compromising the quality of the work. In this study, the scheduling method used is the Activity on Node (AON) method. Scheduling using the AON method was carried out with the help of Microsoft Project 2013. The purpose of this study was to analyze project time and cost management using the AON method in the construction of a docking access road. The results of the analysis show that the duration of the project work time is 68 days. The critical path in the docking access  road  construction  project  is  found  in  roadside  canal  work,  including  the  installation  of  bricks  for  drainage channels as well as plastering. Therefore, this work should not experience delays in its implementation.
Keywords: AON, PDM, Microsoft Project, time management

## I. P ENDAHULUAN
Dewasa  ini  kemajuan  di  bidang  konstruksi sangatlah  pesat.  Setiap  langkah  pekerjaan  harus diselesaikan  secara  optimal  dengan  penggunaan waktu  yang  seefisien  mungkin.  Ketepatan  waktu pelaksanaan pekerjaan proyek merupakan salah satu aspek yang dinilai sangat penting. Oleh karena itu, maka  diperlukan  manajemen  yang  baik  untuk mengendalikan  suatu  proyek  agar  berjalan  sesuai dengan  yang  direncanakan.  Hal  ini  bertujuan  agar target  waktu  penyelesaian  dapat  dicapai  tanpa mengurangi kualitas pekerjaan.
Menurut  penelitian  yang  dilakukan  oleh  [1], dalam  pelaksanakan  proyek  kontruksi  sangat diperlukan  suatu  manajemen  waktu  yang  baik dengan  berbagai  macam  metode  yang  tepat.  Salah satu  metode  manajemen  waktu  tersebut  adalah dengan  menggunakan  metode  AON  ( Activity  On Node ). Berdasarkan penelitian yang dilakukan oleh [2],  penyebab  keterlambatan  proyek  adalah kurangnya kesiapan sumber daya serta perencanaan atau penjadwalan pekerjaan yang baik. Oleh karena itu,  diperlukan  perencanaan  dan  pengendalian jadwal salah satunya dengan menggunakan metode AON.  Pada  penelitian  yang  dilakukan  oleh  [3],
proyek  dijadwalkan  dengan  menggunakan  metode AON  dan  AOA  ( Activity  On  Arrow ).  Hasil penelitian  menunjukan  bahwa  metode  AON  dapat menggambarkan hubungan kegiatan yang lebih baik dan sederhana dibandingkan dengan metode AOA. Studi  perbandingan  mengenai  penjadwalan  proyek juga dilakukan oleh [4]. Pada penelitian ini, proyek dijadwalkan dengan metode AON dan CPM. Hasil analisis  menunjukan  bahwa  penjadwalan  dengan menggunakan  metode  AON  memiliki  perhitungan yang  paling  optimal.  Penelitian  mengenai penjadwalan  proyek  dengan  menggunakan  metode AON  juga  dilakukan  oleh  [5]  dan  [6].  Hasil  dari kedua  penelitian  tersebut  menunjukan  bahwa penjadwalan  proyek  dengan  menggunakan  metode AON  dapat  mengefisiensikan  waktu  pengerjaan proyek.  Menurut  [7],  penjadwalan  dengan  metode AON  akan  mengalami  kendala  jika  memiliki  nilai float yang  sama.  Untuk  mengatasi  hal  ini  dapat digunakan  metode  penjadwalan  dengan Ranked Position Weight Method (RPWM). Pada metode ini proses alokasi dan perataan sumber daya didasarkan pada  tingkat positional  weight (bobot  posisi)  dari tiap aktivitas.
Berdasarkan  uraian  studi  yang  telah  dilakukan sebelumnya,  metode  AON  dapat  digunakan  untuk merencanakan  dan  mengendalikan  suatu  proyek konstruksi.  Tujuan  dari  penelitian  ini adalah  untuk menganalisis  manajemen  waktu  dan  biaya  proyek dengan  metode  AON  pada  pembangunan  jalan akses docking .  Penjadwalan  menggunakan  metode AON  dilakukan  dengan  bantuan Microsoft  Project 2013.

## II. M ETODE P ENELITIAN
Pada  studi  ini,  pekerjaan  pada  jalan  akses docking akan  di breakdown menjadi  tiga  pekerjaan anak.  Adapun  pekerjaan  tersebut  antara  lain pekerjaan tanah dan jalan,  pekerjaan kanstein tepi jalan  dan  pekerjaan  saluran  tepi  jalan.  Tujuan  dari work  breakdown  structures (WBS)  adalah  untuk mendetailkan  tiap  proses  pekerjaan  agar  proses perencanaan  proyek  memiliki  tingkatan  yang  lebih baik.
Berdasarkan  data  RAB  yang  diperoleh  di lapangan,  biaya  yang  dibutuhkan  untuk  proyek  ini sebesar  Rp.  319.412.967,00.  Biaya  tersebut  terdiri dari biaya langsung sebesar Rp. 287.474.370,30 dan biaya  tidak  langsung  sebesar  Rp.  31.938.596,70. Biaya  langsung  berasal  dari  komponen  biaya  yang berkaitan secara langsung dengan volume pekerjaan yang  tertera  dalam item pembayaran.  Komponen dari  biaya  ini  terdiri  dari  biaya  material,  upah tenaga  kerja,  operasional  peralatan  dan  sub kontraktor [8]. Biaya tidak langsung dalam proyek
konstruksi  tidak  memiliki  kaitan  secara  langsung namun memiliki support dalam pelaksanaan proyek konstruksi.  Komponen  yang  termasuk  ke  dalam biaya  tidak  langsung  antara  lain  biaya overhead , biaya  tak  terduga,  keuntungan  ( profit ),  serta  pajak ( tax ) [8].

## A. Tahapan Penelitian
Tahapan  penelitian  yang  dilakukan  pada  studi ini antara lain sebagai berikut:
1. Studi  lapangan,  pada  tahap  ini  dilakukan identifikasi  terhadap  permasalahan  yang  terjadi serta pengumpulan data di lapangan. Data yang diperoleh antara lain berupa Rencana Anggaran Biaya  (RAB)  dan  Analisis  Harga  Satuan Pekerjaan (AHSP).
2. Studi literatur, pada tahap ini permasalahan yang terjadi  di  lapangan  dipecahkan  berdasarkan tinjauan  teori  atau  pustaka  yang  berasal  dari berbagai sumber atau literatur.
3. Perhitungan durasi pekerjaan.
4. Penjadwalan  dengan  metode  AON  untuk mengetahui jalur kritis pekerjaan pada proyek.
5. Pembuatan  kurva  S  untuk  menunjukan kemajuan  proyek  berdasarkan  kegiatan,  waktu, dan bobot pekerjaan.
Adapun  bagan  alir  penelitian  dapat  dilihat  pada Gambar 1.
Mulai Studi Literatur Studi Lapangan Analisis Durasi Pekerjaan Penjadwalan dengan Metode AON Pembuatan Kurva S Jalur kritis dan bobot setiap pekerjaan Kesimpulan Selesai Gambar 1. Bagan alir penelitian

## B. Perhitungan Durasi Pekerjaan
Untuk  menentukan  penjadwalan  kerja  suatu proyek  maka  dibutuhkan  durasi  untuk  setiap pekerjaan.  Perhitungan  durasi  pekerjaan  dapat dilakukan dengan menggunakan rumus berikut ini:
(    ) (1)

## C. Penjadwalan dengan Metode AON
Setelah seluruh item pekerjaan ditentukan durasi beserta  dengan  kebutuhan  tenaga  kerjanya,  maka selanjutnya  hasil  tersebut  di input kan  ke  program Microsoft Project 2013. Output yang diperoleh dari hasil  analisis  dari  program  tersebut  berupa  durasi total,  lintasan  kritis,  serta  penjadwalan  dari pekerjaan  jalan  akses docking .  Pada  penjadwalan kerja  dengan  menggunakan  metode  AON dimungkinkan  adanya  kegiatan  yang  dilaksanakan secara paralel.

## D. Pembuatan Kurva S
Fungsi  dari  Kurva  S  adalah  untuk  menunjukan kemajuan proyek berdasarkan kegiatan, waktu, dan bobot  pekerjaan.  Rumus  yang  digunakan  untuk membuat Kurva S antara lain sebagai berikut:
(2)
(3) (4) (5)

## III. H ASIL DAN P EMBAHASAN

## A. Analisis Durasi Pekerjaan
Perhitungan  durasi  untuk  setiap  pekerjaan dilakukan  dengan  menggunakan  indeks  yang terdapat  di  SNI.  Indeks  yang  dimaksud  adalah indek tenaga kerja dengan satuan OH (orang hari). Hasil  perhitungan  durasi  untuk  setiap  anak pekerjaan dapat dilihat pada Tabel 1 – Tabel 3. Durasi  total  untuk  pekerjaan  tanah  dan  jalan, kanstein tepi jalan,  dan  saluran  tepi jalan  berturut- turut  adalah  54  hari,  31  hari,  dan  70  hari.  Durasi pekerjaan  terlama  adalah  pada  pekerjaan  saluran tepi jalan, yakni selama 70 hari. Oleh karena itu,
Tabel 1. Durasi pada pekerjaan tanah dan jalan
No Uraian Pekerjaan Durasi (Hari) 1 Pek. Galian Tanah 15 Hari 2 Pek. Sirtu 6 Hari 3 Pek. Lantai Kerja 6 Hari 4 Pek.  Jalan Beton K-250 25 Hari 5 Pek. Pipa 4"  Pembuangan Air Hujan 2 Hari Tabel 2. Durasi pada pekerjaan kanstein tepi jalan No Uraian Pekerjaan Durasi (Hari) 1 Galian Tanah 8 Hari 2 Urugan Pasir 1 Hari 3 Lantai Kerja 2 Hari 4 Kanstein Tepi Jalan 1 Hari 5 Beton  K-175  untuk  Rabat  Beton Trotoar 6 Hari 6 Pasangan Bata untuk Trotoar 7 Hari 7 Acian untuk Rabat Beton 6 Hari Tabel 3. Durasi pada pekerjaan saluran tepi jalan No Uraian Pekerjaan Durasi (Hari) 1 Galian Tanah 10 Hari 2 Urugan Pasir 1 Hari 3 Lantai Kerja 3 Hari 4 Pasangan  Bata  Untuk  Saluran Drainase 20 Hari 5 Plesteran Saluran 2 Sisi 15 Hari 6 Acian Saluran 2 Sisi 14 Hari 7 Beton K-250 6 Hari 8 Pembuatan  Grill  Untuk  Penutup Saluran 1 Hari
ada kemungkinan bahwa pekerjaan ini berada pada jalur kritis.

## B. Analisis  Penjadwalan  Proyek  dengan  Metode AON
Pada  studi  ini,  penjadwalan  dengan  metode AON  dilakukan  dengan  menggunakan  bantuan software Microsoft  Project  2013.  Penggunaan software ini  bertujuan  untuk  memudahkan penyusunan  jaringan  kerja  dengan item pekerjaan yang  banyak.  Setelah  menentukan  durasi  untuk masing-masing pekerjaan, maka langkah selanjutnya adalah menentukan jaringan kerja antar kegiatan  yang  diisi  pada  kolom predecessor [9].
Jaringan  kerja  dibuat  untuk  masing-masing  anak pekerjaan dan dapat dilihat pada Tabel 4 – Tabel 6. Berdasarkan  tabel  penjadwalan  dengan  metode AON  pada  masing-masing  pekerjaan  anak,  maka dapat  dibuat  penjadwalan  dan  diagram  induk pekerjaan seperti pada Tabel 7 dan Gambar 2. Dari diagram pada Gambar 2 tersebut durasi kerja untuk proyek pembangunan jalan akses docking adalah 68 hari. Selain itu, dapat terlihat juga bahwa pekerjaan yang  masuk  ke  dalam  jalur  kritis  adalah  pekerjaan saluran  tepi  jalan.  Jika  diamati  pada  penjadwalan
untu  pekerjaan  anak  pada  Tabel  6,  yang  termasuk ke  dalam  jalur  kritis  adalah  pasangan  bata  untuk saluran drainase, plesteran saluran 2 sisi, serta acian saluran  2  sisi  dengan  durasi  secara  berturut-turut sebesar  20  hari,  15  hari,  dan  14  hari.  Oleh  karena itu,  dapat  disimpulkan  bahwa  pekerjaan  yang berada di jalur kritis tersebut tidak boleh mengalami keterlambatan  dalam  pelaksanaannya.  Jika  hal  ini terjadi  maka  akan  mempengaruhi  umur  proyek secara keseluruhan.
Tabel 4. Durasi pada pekerjaan saluran tepi jalan
Tabel 5. Durasi pada pekerjaan kanstein tepi jalan
Tabel 6. Durasi pada pekerjaan saluran tepi jalan

## Tabel 7. Durasi induk pada proyek pembangunan jalan akses docking
Gambar 3. Diagram pekerjaan induk pada pembangunan jalan akses docking dengan metode AON

## C. Analisis Kurva S
Kurva  S  merupakan  suatu  grafik  yang menggambarkan
hubungan antara waktu pelaksanaan proyek mulai dari awal hingga selesai proyek.  Tujuan  dari  dibuatnya  Kurva  S  adalah untuk  menganalisis  kemajuan  suatu  proyek  secara keseluruhan, mengetahui pengeluaran dan kebutuhan  biaya  pelaksanaan  proyek,  serta mengontrol penyimpangan yang terjadi pada proyek dengan  membandingkan  antara  Kurva  S  rencana dengan Kurva S aktual [10].
Kurva  S  rencana  pada  studi  ini  dapat  dilihat pada Tabel 8. Kurva S dibuat berdasarkan diagram penjadwalan  dengan  metode  AON  yang  telah dilakukan sebelumnya. Dari kurva S tersebut dapat diketahui  bobot  setiap  pekerjaan,  rencana  bobot pekerjaan mingguan serta rencana kumulatif dengan toal durasi 68 hari.

## IV. K ESIMPULAN
Analisis  penjadwalan  proyek  dengan  metode AON pada pembangunan jalan akses docking telah dilakukan pada studi ini. Durasi waktu kerja proyek adalah  68  hari.  Dari  hasil  analisis  penjadwalan pekerjaan  proyek  dengan  menggunakan  metode AON  diperoleh  lintasan  kritis  pada  pekerjaan saluran  tepi  jalan,  diantaranya  pada  pemasangan bata  untuk  saluran  drainase  serta  plesteran  dan acian.  Oleh  karena  itu  pekerjaan  ini  tidak  boleh mengalami  keterlambatan  dalam  pelaksanaannya. Jika hal tersebut terjadi, maka akan mempengaruhi umur  proyek  secara  keseluruhan.  Untuk  penelitian selanjutnya  dapat  diterapkan  metode  lain  agar diperoleh penjadwalan yang lebih baik.

## R EFERENSI
[1]  B,  Ahmad.  "Analisa  Pelaksanaan  Manajemen Waktu  pada  Proyek  Konstruksi  Jalan". KURVA  S JURNAL  MAHASISWA ,  vol.  4,  no.  2,  pp.652-666, 2016.
[2]  M.  L.  Suhartono,  D.  T.  Santosa,  R.  S.  Alifen. “Perencanaan  d an  Pengendalian  Jadwal  Pekerjaan Finishing Proyek  Rumah  Tinggal  dengan  Metode Activity On Node (AON) ” . Jurnal Dimensi Pratama Teknik Sipil , vol. 7, no. 2, pp. 193-200, 2018.
[3]  I.  F.  Ningrum,  K.  Mochtar. “ Manfaat  Penerapan Metode  AON  ( Activity  On  Node )  untuk
Penjadwalan Proyek Bangunan Bertingkat
Tinggi ” . Jurnal IPTEK , vol. 4, no. 2, 2020.
[4]  E.  Safitri,  S.  Basriati, L.  Hanum,  “ Optimasi Penjadwalan Proyek Menggunakan CPM Dan PDM (Studi  Kasus:  Pembangunan  Gedung  Balai  Nilah Dan  Manasik  Haji  KUA  Kecamatan  Kateman Kabupaten
Indragiri Hilir) ” . Jurnal Sains Matematika dan Statistika , vol. 5, no. 2, 2019.
[5]  M.  R.  A.  Alfa. “ Analisa  Manajemen  Waktu Penjadwalan  Proyek  Konstruksi  Pembangunan Dermaga  Menggunakan  Metode Activity  On  Node (AON)  (Studi Kasus Pembangunan Dermaga  Desa Pulau Burung Kecamatan Pulau Burung Kabupaten Indragiri  Hilir  Tahun  Anggaran  2018) ” . Selodang Mayang:  Jurnal  Ilmiah  Badan  Perencanaan Pembangunan  Daerah  Kabupaten  Indragiri  Hilir , vol. 5, no. 2, 2019.
[6]  D.  Wahyudi,  (2011). “ Analisa  Manajemen  Waktu Penjadwalan Proyek Pembangunan Gedung Sekolah  Menggunakan  Metode Activity  On  Node (AON)  (Studi  Kasus:  SDN  004  Pulau  Palas) ”. Skripsi ,  Universitas  Islam  Negeri  Sultan  Syarif Kasim Riau, 2011.
[7]  I. G. N. O.  Suputra, “ Penjadwalan Proyek Dengan Precedence  Diagram  Method (PDM)  dan Ranked
Position  Weight  Method (RPWM) ” . Jurnal  Ilmiah Teknik Sipil , vol. 15, no. 1, 2011.
[8]  A.  Maddeppungeng,  I.  Suryani.  (2016). “Estimasi Biaya pada Proyek Perumahan (Studi Kasus Proyek Pembangunan  Citra  Serang  Residence) ” . Fondasi: Jurnal Teknik Sipil , vol. 5, no. 1, 2016.
[9]  D. A. Sofia, A. A. E. Putri. “ Analisis Perbandingan Penambahan Jam Kerja dan Tenaga Kerja terhadap
Waktu dan Biaya Proyek dengan Metode Time Cost Trade  Off ”. Prosiding  Industrial  Research Workshop and National Seminar , vol.  12, pp. 846- 854, 2021.
[10]  I. Widiasanti, Lenggogeni. Manajemen Konstruksi . Bandung: PT Remaja Rosdakarya, 2013.
Tabel 8. Kurva-S pada pembangunan jalan akses docking April 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 I Pek. Tanah dan Jalan 1 Galian Tanah 75,87 4.757.049 1,49 0,4964 0,4964 0,4964 2 Sirtu 80,25 14.581.425 4,56 2,2824 2,2824 3 Lantai Kerja 12,72 9.495.480 2,97 1,4863 1,4863 4 Jalan Beton K-250 58,74 120.634.338 37,77 7,553 7,553 7,553 7,553 7,553 5 Pipa PVC 4" untuk pembuangan air hujan 13,00 650.000 0,20 0,20 II Pek Kanstein Jalan 1 Galian Tanah 18,91 1.185.657 0,37 0,1856 0,1856 2 Urugan Pasir 2,70 477.360 0,15 0,15 3 Lantai Kerja 1,61 1.201.865 0,38 0,38 4 Pekerjaan Kanstein Untuk Jalan 3,03 3.114.537 0,98 0,98 5 Pekerjaan Cor Beton K-175 20,42 3.785.584 1,19 0,5925 0,5925 6 Pekerjaan Pasangan Bata Untuk Trotoar 12,65 4.034.085 1,26 0,6314 0,6314 7 Acian Untuk Rabat Beton 58,52 1.896.048 0,59 0,2968 0,2968 III Pek Saluran Tepi Jalan Akses Docking (2sisi) 1 Galian Tanah 61,83 3.876.741 1,21 0,6068 0,6068 2 Urugan Pasir 2,11 373.048 0,12 0,12 3 Lantai Kerja 3,52 2.627.680 0,82 0,82 4 Pasangan Bata Untuk Saluran Drainase 2 sisi 199,72 63.690.708 19,94 4,9847 4,9847 4,9847 4,9847 5 Plesteran 199,72 11.104.432 3,48 1,1588 1,1588 1,1588 6 Acian 199,72 6.470.928 2,03 0,6753 0,6753 0,6753 7 Beton K-250 9,59 36.384.460 11,39 5,6952 5,6952 8 Pembuatan grill 74,12 29.092.100 9,11 9,11 JUMLAH 319.433.525 100,00 RENCANA PER MINGGU 0,61 1,55 0,50 0,68 1,66 8,39 9,35 20,35 29,13 9,01 9,01 7,55 0,68 0,88 0,68 RENCANA KOMULATIF 0,61 2,15 2,65 3,33 4,99 13,37 22,72 43,07 72,20 81,21 90,22 97,77 98,45 99,32 100,0 Keterangan NO Uraian Pekerjaan Bobot (%) Volume Jumlah Harga Waktu Pelaksanaan Mei Juni Juli Agustus
0 20 40 60 80 100