## ANALISIS TINGKAT PENERAPAN KONSTRUKSI HIJAU DAN FAKTOR KENDALANYA PADA PROYEK GEDUNG
Albert Nogo Susilo 1 dan Oei Fuk Jin 2
1 Program Studi Sarjana Teknik Sipil, Universitas Tarumanagara, Jl. Letjen S. Parman No.1, Jakarta, Indonesia albert.325180094@stu.untar.ac.id
2 Program Studi Magister Teknik Sipil, Universitas Tarumanagara, Jl. Letjen S. Parman No.1, Jakarta, Indonesia fukjin.untar@gmail.com
Masuk: 17-01-2022, revisi: 19-04-2022, diterima untuk diterbitkan: 22-04-2022

## ABSTRACT
As an effort to overcome the negative impact of building projects by implementing green construction. Therefore, the application of green construction is very necessary in the implementation of building projects, although there are still projects that do not or do not implement green construction. The purpose of this research is to identify the factors of implementing green construction and the constraints that affect the 5 groups that have been determined with their respective categories  so that a  strategy  can  be recommended. The methods used in  this  research are validity test, reliability test, normality test, One Way ANOVA test between subjects and Relative Importance Index (RII) method, and  Strength , Weakness , Opportunity , Threats ( SWOT)  analysis.  The  data  obtained  in  this  study  were  based  on distributing questionnaires with purposive sampling and interview techniques. Based on the results of data analysis, it  shows  that  the  application  of  green  construction  in  the  5  groups  has  implemented  the  application  of  green construction  quite  well  with  the  majority  of  the  constraint  factor  that  greatly  affects  the  implementation  of  green construction is the government aspect, so that a strategy is obtained such as requiring to have ISO 14000, providing costs for training, innovating, and giving appreciation.
Keywords: Green construction; barrier; strategy; SWOT; analysis method

## ABSTRAK
Sebagai upaya untuk mengatasi dampak negatif dari proyek gedung dengan menerapkan konstruksi hijau. Oleh karena itu, penerapan konstruksi hijau sangat diperlukan dalam pelaksanaan proyek gedung walaupun masih terdapat proyek yang tidak atau kurang menerapkan konstruksi hijau. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi faktor penerapan  konstruksi  hijau  dan  kendalanya  yang  mempengaruhi  pada  5  kelompok  yang  sudah  ditentukan  dengan kategori masing-masing sehingga dapat direkomendasikan suatu strategi. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah uji validitas, uji reliabilitas, uji normalitas, uji One Way ANOVA Between Subject dan metode Relative Importance Index (RII), serta analisis Strength, Weakness, Opportunity, Threats (SWOT). Data yang diperoleh dalam penelitian ini berdasarkan dari penyebaran kuesioner dengan teknik purposive sampling dan wawancara. Berdasarkan dari hasil analisis data menunjukkan bahwa penerapan konstruksi hijau pada 5 kelompok tersebut sudah melaksanakan penerapan konstruksi hijau dengan cukup baik dengan mayoritas faktor kendala yang sangat mempengaruhi dalam penerapan  konstruksi  hijau  merupakan  aspek  pemerintah,  sehingga  diperoleh  suatu  strategi  seperti  mensyaratkan untuk memiliki ISO 14000, menyediakan biaya untuk pelatihan, melakukan inovasi, dan memberikan apresiasi.
Kata kunci: Konstruksi hijau; faktor kendala; strategi; SWOT; metode analisis

## 1. PENDAHULUAN
Dampak  negatif  yang  disebabkan  oleh  pembangunan  proyek  konstruksi  dapat  menimbulkan  keresahan  mengenai kerusakan lingkungan yang dapat ditimbulkan di masa yang akan datang. Untuk meminimalisasi dampak negatif yang disebabkan oleh pembangunan proyek, para kontraktor perlahan beralih pada istilah yang terdapat pada pembangunan proyek konstruksi yaitu  konstruksi hijau. Hal tersebut juga diperkuat dengan  pernyataan Abduh dan Fauzi (2012), yang menyatakan bahwa konsep konstruksi berkelanjutan seperti konstruksi hijau dapat diterapkan untuk pelaksanaan konstruksi yang lebih efisien dan ramah lingkungan. Akan tetapi, dalam penerapan konstruksi hijau di Indonesia masih terdapat beberapa kendala yang harus diatasi oleh pihak perusahaan konstruksi ataupun pemerintah itu sendiri dalam memulai dan menerapkan konstruksi hijau. Dimana, perusahaan konstruksi harus dapat memahami dan mendukung prinsip dari nilai konstruksi hijau dalam memulai proses konstruksi yang bernilai green (Dewi, 2015).
Di  sisi  lain,  terdapat  perbedaan  dari  penelitian  yang  dilakukan  oleh  peneliti  saat  ini  dengan  peniliti  sebelumnya. Dimana, penelitian ini menggunakan alat ukur penerapan konstruksi hijau yang diadaptasi dari Shi et al . (2013) dan Model Assessment Green Construction (MAGC) yang dikembangkan oleh Ervianto yang kemudian akan dimodifikasi sesuai dengan kebutuhan peneliti. Di sisi lain, peneliti juga menggunakan alat ukur faktor kendala dalam menerapkan konstruksi hijau yang diadaptasi dari Dewi (2015).
Oleh  karena  hal  tersebut,  penelitian  ini  dilakukan  untuk  mengidentifikasi  penerapan  konstruksi  hijau  dan  faktor kendala  penerapan  konstruksi  hijau  terhadap  perusahaan-perusahaan  kontraktror  dan owner dalam  melaksanakan pembangunan  proyek  konstruksi  gedung  bertingkat,  dimana,  penelitian  ini  mengelompokkan  perusahaan  tersebut menjadi  5  kelompok  yang  disesuaikan  dengan  kategori  masing-masing  kelompok.  Hal  tersebut  dilakukan  untuk mengetahui apakah masing-masing kelompok tersebut sudah menerapkan konstruksi hijau dengan baik atau belum dan faktor kendala yang menjadi pengaruh terbesar dalam penerapan konstruksi hijau pada masing-masing kelompok.
Setelah diperoleh hasil identifikasi tersebut. Peneliti juga melakukan wawancara terhadap narasumber yang berguna untuk  mencari  solusi  atau  strategi  dalam  mengatasi  faktor  kendala  penerapan  konstruksi  hijau  yang  sangat mempengaruhi sehingga dapat diketahui faktor kendala mana yang menjadi dasar dalam menerapkan konstruksi hijau dan strategi untuk mengatasi faktor kendala tersebut di Indonesia. Dari latar belakang yang sudah dijabarkan tersebut, maka akan diperoleh rumusan masalah sebagai berikut:
1. Bagaimana tingkat penerapan konstruksi hijau dan persebaran penerapan konstruksi hijau yang terdapat pada 5 kelompok tersebut?
2. Apa faktor kendala yang sangat mempengaruhi dalam penerapan konstruksi hijau pada 5 kelompok tersebut?
3. Bagaimana strategi yang dibutuhkan untuk mengatasi faktor kendala penerapan konstruksi hijau tersebut?
Berdasarkan  rumusan  masalah  di  atas,  maka  disusunlah  tujuan  penelitian  yang  tersusun  secara  sistematis  adalah sebagai berikut:
1. Untuk mengetahui dan mengidentifikasi faktor yang berpengaruh terhadap penerapan konstruksi hijau dan persebaran penerapan konstruksi hijau pada 5 kelompok tersebut.
2. Untuk mengidentifikasi faktor-faktor kendala yang mempengaruhi dalam penerapan konstruksi hijau.
3. Untuk merekomendasikan strategi yang berguna untuk mengatasi faktor kendala yang sangat berpengaruh dalam penerapan konstruksi hijau.

## Gedung bertingkat
Gedung bertingkat  itu  sendiri  merupakan  bangunan yang mempunyai  jumlah  lantai  lebih  dari  satu  secara vertikal. Fungsi dengan adanya gedung bertingkat berguna untuk mengatasi adanya keterbatasan tanah yang semakin berkurang dan  tingginya  tingkat  permintaan  ruang  untuk  berbagai  macam  kegiatan.  Semakin  tinggi  gedung  bertingkat  yang dibangun  tentunya  akan  meningkatkan  efisiensi  dalam  tanah  di  perkotaan  sehingga  daya  tampung  di  kota  dapat terpenuhi, di sisi lain tingkat perencanaan dan perancangan gedung bertingkat yang rumit perlu melibatkan aktivitas proses  konstruksi  yang  kompleks  (Irawan,  2017).  Irawan  (2017)  juga  menyatakan  bahwa  gedung  bertingkat  pada umumnya dibagi menjadi dua yaitu gedung bertingkat rendah dan gedung bertingkat tinggi.
Di sisi lain, pembangunan gedung bertingkat memiliki tingkat kerumitan dan tingkat risiko yang tinggi dan berbeda dengan bangunan dengan 1 lantai saja seperti perbedaan terhadap pondasi dan konstruksi, dimana, gedung bertingkat tentunya perlu menahan beban lebih besar dibandingkan dengan gedung biasa. Serta, pada gedung bertingkat perlu dibutuhkan jumlah pekerja yang lebih banyak dan biaya yang besar (Alat Ukur Indonesia, 2020).

## Konstruksi hijau
Konstruksi hijau itu sendiri merupakan suatu proses konstruksi untuk menghasilkan suatu bangunan yang memiliki prinsip  ramah  lingkungan  dan  penggunaan  sumber  daya  alam  secara  efisien  dengan  memperhatikan  aspek-aspek dalam konstruksi hijau itu sendiri seperti mutu dari kualitas udara pada proses konstruksi, penggunaan material yang mudah  didaur  ulang,  menjaga  mutu  bangunan  dan  memperhatikan  kesehatan  pekerja  yang  berada  di  proyek  dan masyarakat yang berada di sekitar proyek berdasarkan dari kaidah pembangunan dan berkelanjutan (Dewi, 2015).
Hal tersebut juga diperkuat, menurut pernyataan Shi et al (2013) bahwa konstruksi hijau didefinisikan sebagai premis yang berfungsi untuk menjaga kualitas, keamanan dan persyaratan dasar lainnya. Adapun konstruksi hijau berfungsi untuk  memaksimalkan  konservasi  sumber  daya  dan  mengurangi  dampak  negatif  yang  ditimbulkan  oleh  kegiatan proses konstruksi, serta untuk menghemat energi, tanah, air dan material sehingga konstruksi hijau merupakan premis yang berguna untuk melindungi lingkungan dari dampak negatif proses konstruksi.

## Faktor kendala dalam konstruksi hijau
Pada aspek-aspek dari faktor kendala dalam penerapan konstruksi hijau yang diadaptasi dari Dewi (2015). Terdapat tujuh aspek mengenai faktor kendala dalam penerapan konstruksi hijau yaitu (a) regulasi, (b) pemerintah, (c) finansial, (d) teknis, (e) teknologi, (f) pendidikan, dan (g) budaya dan kebiasaan/ culture and behaviour.
Sedangkan, Ervianto (2014) Mengatakan mengenai hambatan yang terjadi dalam penerapan konstruksi hijau adalah sebagai berikut:
1. Permasalahan teknologi, dimana, perusahaan konstruksi masih terkendala terhadap penggunaan bahan bakar alternatif dan keterbatasan dalam teknologi daur ulang.
2. Peran owner yang masih kurang aktif dalam mensyaratkan perusahaan konstruksi dalam berbagai hal yang berhubungan dengan aktivitas konstruksi hijau.
3. Regulasi mengenai penerapan konstruksi hijau yang masih terbatas.
4. Terdapat campur tangan dalam sumber dana terhadap peremajaan berbagai peralatan yang rendah emisi dan efisien bahan bakar.
5. Kurangnya sosialisasi mengenai penghematan sumber daya alam dan penggunaan bahan material yang ramah lingkungan.

## Strategi mengatasi faktor kendala konstruksi hijau
Oleh karena, faktor kendala dalam penerapan konstruksi hijau dapat mempengaruhi penerapan konstruksi hijau. Untuk mengatasi masalah tersebut, diperlukan sebuah strategi yang diharapkan akan membawa dampak positif dan dapat mendukung penerapan konstruksi hijau. Strategi yang dapat digunakan untuk mengatasi hal tersebut adalah analisis Strength,  Weakness,  Opportunity,  Threats (SWOT).  Dimana,  analisis Strength,  Weakness,  Opportunity,  Threats (SWOT) merupakan perencanaan strategi untuk mengatasi faktor kendala konstruksi hijau tersebut, dimana, dengan melakukan  identifikasi  faktor  yang  tersusun  secara  sistematis  untuk  merumuskan  suatu  strategi  yang  baik.  Dewi (2015) menyatakan bahwa 4 (empat) komponen analisis Strength, Weakness, Opportunity, Threats (SWOT), yaitu:
1. Strenght (S) yaitu analisis kekuatan, merupakan kekuatan yang dimiliki oleh suatu organisasi atau perusahaan yang menjadi kelebihan untuk perusahaan itu sendiri sehingga harus mengetahui secara pasti kekuatan yang dimiliki.
2. Weaknesses (W) yaitu analisis kelemahan, merupakan kelemahan yang dimiliki oleh suatu organisasi atau perusahaan.  Tentunya  suatu  perusahaan  ataupun  organisasi  memiliki  suatu  kendala  yang  terdapat  pada perusahaan atau organisasi yang diakibatkan oleh adanya kelemahan di perusahaan atau organisasi tersebut.
3. Opportunity (O) yaitu analisis peluang, merupakan suatu peluang yang tercipta dari luar suatu organisasi atau perusahaan, dimana, peluang tersebut dapat memberikan kesempatan untuk perusahaan atau organisasi dapat berkembang di masa yang akan datang.
4. Threats (T)  yaitu  analisis  ancaman,  merupakan  tantangan  atau  ancaman  yang  tercipta  dari  luar  suatu organisasi  atau  perusahaan,  dimana,  terdapat  faktor  luar  yang  dapat  menyebabkan  suatu  perusaan mengalamai  kemunduran  atau  kerugian  sehingga  hal  tersebut  akan  menjadi  suatu  penghalang  untuk perusahaan baik di masa sekarang maupun masa yang akan datang.

## 2. METODE PENELITIAN

## Variabel penelitian
Variabel  pada  penelitian  ini  terdapat  pada  alat  ukur  penerapan  konstruksi  hijau  dan  faktor  kendala  penerapan konstruksi  hijau,  dimana,  pada  variabel  penerapan  konstruksi  hijau  dapat  dilihat  pada  Tabel  1  dan  variabel  faktor kendala penerapan konstruksi hijau disajikan pada Tabel 2.
Tabel 1. Variabel Penerapan Konstruksi Hijau
Variabel Penerapan Konstruksi Hijau Sumber Spesifikasi (acuan/panduan) mengenai persyaratan lingkungan (A) X1 Berusaha untuk menerapkan ISO 14000 di dalam proses konstruksi (A1) (Ervianto, 2015) X2 Menerapkan pedoman mengenai persyaratan lingkungan secara spesifik/ detail di dalam perusahaan (A2) (Shi et al , 2013) X3 Menyediakan pedoman mengenai persyaratan lingkungan agar mudah dibaca oleh karyawan di perusahaan (A3) (Shi et al , 2013)
Tabel 1 (lanjutan). Variabel Penerapan Konstruksi Hijau Variabel Penerapan Konstruksi Hijau Sumber Pertimbangan mengenai kesehatan lingkungan kerja pada tahap konstruksi (B) X4 Meminimalisasi penggunaan bahan yang dapat menyebabkan pencemaran (air, udara, maupun tanah) pada saat tahap konstruksi (B1) (Ervianto, 2015) X5 Mengganti peralatan lama dengan yang lebih baru agar konsumsi energi lebih efisien (B2) (Ervianto, 2015) X6 Memasang tanda dilarang merokok di dalam kontraktor keet (kantor lapangan) (B3) (Ervianto, 2015) Pertimbangan mengenai manajemen lingkungan dan limbah konstruksi (C) X7 Menerapkan program manajemen lingkungan dengan melakukan pemilahan sampah konstruksi sesuai jenisnya (organik, anorganik, dan B3) (C1) (Shi et al, 2013) X8 Menerapkan program manajemen limbah konstruksi dengan melakukan reuse dan recycle terhadap limbah konstruksi (C2) (Shi et al, 2013) Konservasi air dan energi (D) X9 Adanya pengumuman/pemasangan stiker yang berhubungan dengan penghematan penggunaan energi dan air (di area saklar lampu, WC, dll) (D1) (Ervianto, 2015) X10 Menampung air hujan untuk digunakan kembali dalam berbagai kegiatan (selain untuk diminum) (D2) (Ervianto, 2015) X11 Membuat tata tertib atau ketentuan penggunaan peralatan kantor (menghemat penggunaan kertas, AC, mesin foto copy, komputer, dll) (D3) (Ervianto, 2015) X12 Memaksimalkan pemanfaatan sinar matahari untuk kontraktor keet (kantor lapangan) agar dapat menghemat penggunaan listrik di dalam ruangan (D4) (Ervianto, 2015) Kualitas udara tahap konstruksi (E) X13 Meminimalisasi debu agar tercipta lingkungan yang sehat dan udara bersih saat tahap konstruksi (E1) (Ervianto, 2015) X14 Melakukan pertemuan secara rutin dengan seluruh stake holder untuk memenuhi komitmen persyaratan kualitas udara (E2) (Ervianto, 2015) Kepedulian dan dukungan perusahaan terhadap pelaksanaan konstruksi hijau (F) X15 Menerapkan pelaksanaan konstruksi hijau atas dasar kesadaran perusahaan (tidak terpaksa) (F1) (Shi et al, 2013) Tabel 2. Variabel Faktor Kendala Konstruksi Hijau Variabel Faktor Kendala Konstruksi Hijau Sumber Regulasi (A) Y1 Aturan yang kurang detail / spesifik mengenai penerapan green construction di Indonesia (A1) (Dewi, 2015) Y2 Ketersediaan pedoman dalam menerapkan green construction yang masih kurang diketahui oleh karyawan (A2) (Dewi, 2015) Pemerintah (B) Y3 Sosialisasi dari pemerintah mengenai green construction yang masih kurang dikenal di Indonesia (B1) (Dewi, 2015) Y4 Kurangnya pelatihan dari pemerintah kepada kontraktor mengenai penerapan konstruksi hijau (B2) (Dewi, 2015)
Tabel 2 (lanjutan). Variabel Faktor Kendala Konstruksi Hijau Variabel Faktor Kendala Konstruksi Hijau Sumber Finansial (C) Y5 Pelaksanaan/penerapan green construction yang dirasa mahal oleh perusahaan (C1) (Dewi, 2015) Y6 Risiko keuangan yang dirasakan terlalu besar bagi perusahaan (C2) (Dewi, 2015) Teknis (D) Y7 Ketersediaan material ramah lingkungan yang ditentukan oleh kontraktor sulit diperoleh (D1) (Dewi, 2015) Teknologi (E) Y8 Alternatif material dan metode pelaksanaan dalam menerapkan green construction yang masih kurang tersedia di Indonesia (E1) (Dewi, 2015) Pendidikan (F) Y9 Kurangnya pengetahuan dan pengalaman serta keahlian kontraktor mengenai pelaksanaan green construction (F1) (Dewi, 2015) Y10 Tidak adanya pelatihan mengenai pelaksanaan green construction di dalam perusahaan (cara mengurangi dan mengelola limbah konstruksi, menjaga kualitas udara, menghemat penggunaan air, dsb) (F2) (Dewi, 2015) Budaya dan Kebiasaan/ Culture and Behaviour (G) Y11 Sikap kurang peduli dari manajemen dan kurang kesadaran terhadap manfaat penerapan green construction (G1) (Dewi, 2015) Y12 Kebiasaan dan budaya yang terdapat dalam perusahaan Anda kurang mendukung dalam penerapan green construction (G2) (Dewi, 2015)

## Populasi dan sampel
Populasi yang diambil pada penelitian  ini adalah perusahaan-perusahaan yang sedang mengerjakan proyek-proyek yang sedang berlangsung di daerah Gading Serpong, Alam Sutera, Cakung, Ancol, Pantai Indah Kapuk, Menteng, dan Gresik, dimana, dari data yang disebar dari 12 (dua belas) proyek dengan total 15 (lima belas) perusahaan. Akan tetapi, data  yang diperoleh  peneliti  hanya  sebanyak  9  (sembilan)  proyek  dengan  total  sebesar  12  (dua  belas)  perusahaan. dengan teknik yang digunakan untuk pemilihan responden atau teknik pengambilan sampel dalam penelitian ini adalah non-probability sampling yaitu purposive sampling .

## Teknik pengumpulan data
Pada tahap pengumpulan data, peneliti melakukan wawancara dan menyebarkan kuesioner di setiap proyek. Teknik pengumpulan data dan pemberian skala pengukuran pada penelitian ini menggunakan skala likert . Dalam skala likert yang digunakan dalam kuesioner adalah nilai 1 sampai dengan 5 (Saidan et al, 2021), dimana, dapat dilihat pada Tabel 3.
Tabel 3. Skala Likert Skala Keterangan 5 Sangat Setuju 4 Setuju 3 Cukup Setuju 2 Tidak Setuju 1 Sangat Tidak Setuju

## Metode pengukuran data
Metode  pengukuran  yang  dilakukan  berdasarkan  dari  data  yang  diperoleh  dari  hasil  pengisian  kuesioner  dan wawancara. Setelah diperoleh data tersebut, teknik analisis data yang terdapat dalam penelitian ini menggunakan uji validitas, uji reliabilitas, uji normalitas, uji One Way ANOVA Between Subject , uji relative importance index (RII), dan uji Strength, Weakness, Opportunity, Threats (SWOT).

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN

## Pengumpulan data
Dari pengumpulan data yang sudah diperoleh dari menyebarkan kuesioner, dimana, diperoleh sebanyak 45 responden yang  dikelompokan  menjadi  5  kelompok  yang  disesuaikan  dengan  kategori  masing-masing  yaitu  (a)  Kelompok  1 (Perusahaan Kontraktror proyek High-rise Building di Luar Daerah Gading Serpong dan Alam Sutera), (b) Kelompok 2  (Perusahaan  Kontraktor  Proyek High-rise  Building Daerah  Gading  Serpong  dan  Alam  Sutera),  (c)  Kelompok  3 (Perusahaan Kontraktor Spesialis), (d) Kelompok 4 (Perusahaan Owner / Developer ), dan (e) Kelompok 5 (Perusahaan Kontraktor Proyek Low-rise Building ). Berikutnya, setiap responden diminta untuk mengisi data berupa pendidikan dan pengalaman kerja, dimana, dapat dilihat pada Tabel 4 dan Tabel 5.
Tabel 4. Pendidikan Responden Pendidikan Jumlah % (Persen) SMA/SMK/STM 4 8,89 D3 5 11,11 S1 35 77,78 S2 1 2,22 Total 45 100 Tabel 5. Pengalaman Kerja Responden Pengalaman Kerja (Tahun) Jumlah % (Persen) 1-5 11 24,44 6-10 18 40 11-15 5 11,11 16-20 4 8,89 >20 7 15,56

## Uji validitas
Uji  validitas  dilakukan  dengan  menggunakan  metode Pearson  Product  Moment untuk  mengukur  tingkat  validitas suatu  kuesioner,  dimana,  variabel  dalam  kuesioner  akan  dinyatakan  valid  apabila  nilai pearson  correlation suatu variabel lebih besar dari pada nilai r tabel. Data yang digunakan dalam penelitian ini terdiri dari 45 responden (N=45) dan dengan nilai r tabel yang diperoleh berdasarkan dari tingkat signifikansi sebesar 1% diperoleh nilai r tabel sebesar 0,380  yang  kemudian  akan  dibandingkan  dengan  r  hitung.  Pada  uji  validitas  pertama  pada  alat  ukur  penerapan konstruksi  hijau  diperoleh  variabel  X15  tidak  valid  sehingga  dilakukan  uji  validitas  yang  kedua  tidak mengikutsertakan variabel X15. Di sisi lain, uji validitas pertama pada alat ukur faktor kendala penerapan konstruksi hijau diperoleh bahwa variabel Y1, Y2, Y3, Y4, Y5, Y6, Y7, Y8, Y9, Y10, Y11, Y12 dinyatakan valid.

## Uji reliabilitas
Uji reliabilitas dalam penelitian ini digunakan untuk mengetahui konsistensi alat ukur pada kuesioner. Uji reliabilitas menggunakan metode Alpha Conbrach’s , dimana, jika nilai lebih Alpha Conbrach’s lebih besar dari 0,6 maka alat ukur  tersebut  dapat  dinyatakan  reliabel.  Pada  Tabel  6  diperoleh  hasil  sebesar  0,809  pada  alat  ukur  penerapan konstruksi hijau dan 0,850 pada alat ukur faktor kendala konstruksi hijau, dimana, hasil tersebut lebih besar dari 0,6 maka dapat dinyatakan bahwa alat ukur penerapan konstruksi hijau dan faktor kendalanya dalam penelitian ini reliabel.
Tabel 6. Hasil Uji Reliabilitas
Reliability Statistics Penerapan Konstruksi Hijau Cronbach's Alpha N of Items 0,809 14 Reliability Statistics Faktor Kendala Konstruksi Hijau Cronbach's Alpha N of Items 0,850 12

## Uji normalitas
Pada penelitian ini dilakukan uji normalitas dengan tujuan untuk mengetahui apakah data yang diperoleh terdistribusi secara normal atau tidak. Uji normalitas menjadi salah satu prasayarat untuk menentukan metode berikutnya, dimana,
uji  Kruskall Wallis  H-Test  akan  digunakan  jika  hasil  terdistribusi secara  tidak normal, dan  uji One  Way ANOVA Between Subject akan digunakan jika hasil terdistribusi secara normal. Penelitian ini memiliki 45 responden sehingga uji normalitas yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode Shapiro Wilk , dimana, pada umumnya digunakan untuk sampel yang jumlahnya kurang dari 50 responden. Dimana, hasil uji normalitas dapat dilihat pada Tabel 7.
Tabel 7. Hasil Uji Normalitas Penerapan Konstruksi Hijau
Tests of Normality Penerapan Konstruksi Hijau Kolmogorov-Smirnov a Shapiro-Wilk Kelompok Statistic df Sig. Statistic df Sig. Hasil Kelompok 1 ,161 5 ,200 * ,989 5 ,977 Kelompok 2 ,196 15 ,126 ,915 15 ,163 Kelompok 3 ,175 5 ,200 * ,974 5 ,899 Kelompok 4 ,096 16 ,200 * ,969 16 ,817 Kelompok 5 ,207 4 ,940 4 ,655
* . This is a lower bound of the true significance. a. Lilliefors Significance Correction
Dari hasil tersebut dapat disimpulkan bahwa untuk data dari 5 kelompok tersebut adalah berdistribusi normal. Karena uji normalitas sudah terpenuhi maka untuk analisis statistik berikutnya adalah statistik parametrik dengan uji One Way ANOVA Between Subject .

## Uji one way ANOVA between subject
Dari hasil kuesioner alat ukur penerapan konstruksi hijau yang sudah melewati uji validitas, uji reliabilitas, dan uji normalitas. Maka, dilakukan perhitungan uji One Way ANOVA Between Subject , dimana, uji tersebut akan digunakan untuk masing-masing kelompok yang dapat dilihat pada Tabel 8 dan Tabel 9.
Tabel 8. Hasil Uji Deskripsi Semua Kelompok
N Mean Std. Deviation Std. Error 95% Confidence Interval for Mean Min. Max. Lower Bound Upper Bound Kelompok 1 (Perusahaan Kontraktor Proyek High-rise Building di Luar Daerah Gading Serpong dan Alam Sutera) WG 2 4,32 0,556 0,393 -0,67 9,31 3,93 4,71 PI 1 4,14 - - - - 4,14 4,14 TB 2 4,4 0,05 0,035 3,95 4,84 4,36 4,43 Total 5 4,31 0,298 0,133 3,94 4,68 3,93 4,71 Kelompok 2 (Perusahaan Kontraktor Proyek High-rise Building Daerah Gading Serpong dan Alam Sutera) WG 2 4,14 0 0 4,14 4,14 4,14 4,14 T 13 4,02 0,436 0,121 3,76 4,29 3,07 4,64 Total 15 4,04 0,406 0,105 3,81 4,26 3,07 4,64 Kelompok 3 (Perusahaan Kontraktor Spesialis) JI 3 4,33 0,109 0,063 4,06 4,60 4,21 4,43 IWS 2 4,07 0,101 0,071 3,16 4,98 4,00 4,14 Total 5 4,23 0,171 0,076 4,02 4,44 4,00 4,43 Kelompok 4 (Perusahaan Owner/Developer ) TL 3 4,17 0,251 0,145 3,54 4,79 3,93 4,43 SA 6 4,19 0,498 0,203 3,67 4,71 3,57 5,00 RS 3 4,26 0,218 0,126 3,72 4,8 4,07 4,50 RBN 4 3,84 0,805 0,402 2,56 5,12 3,14 5,00 Total 16 4,11 0,504 0,126 3,84 4,38 3,14 5,00 Kelompok 5 (Perusahaan Kontraktor Proyek Low-rise Building ) JK 2 3,86 0,304 0,215 1,123 6,587 3,64 4,07 GBL 2 4,36 0,099 0,07 3,471 5,249 4,29 4,43 Total 4 4,11 0,345 0,173 3,558 4,657 3,64 4,43
Tabel 9. Hasil uji One Way ANOVA Between Subject Semua Kelompok Sum of Squares df Mean Square F Sig. Kelompok 1 (Perusahaan Kontraktor Proyek High-rise Building di Luar Daerah Gading Serpong dan Alam Sutera) Between Groups 0,044 2 0,022 0,140 0,877 Within Groups 0,311 2 0,156 Total 0,355 4 Kelompok 2 (Perusahaan Kontraktor Proyek High-rise Building Daerah Gading Serpong dan Alam Sutera) Between Groups 0,025 1 0,025 0,144 0,710 Within Groups 2,279 13 0,175 Total 2,305 14 Kelompok 3 (Perusahaan Kontraktor Spesialis) Between Groups 0,082 1 0,082 7,260 0,074 Within Groups 0,034 3 0,011 Total 0,116 4 Kelompok 4 (Perusahaan Owner/Developer ) Between Groups 0,411 3 0,137 0,483 0,701 Within Groups 3,405 12 0,284 Total 3,816 15 Kelompok 5 (Perusahaan Kontraktor Proyek Low-rise Building ) Between Groups 0,255 1 0,255 0,498 0,155 Within Groups 0,102 2 0,051 Total 0,357 3
Hasil  analisis  uji One  Way ANOVA Between  Subject yang  dilakukan  pada  alat  ukur  penerapan  konstruksi  hijau menunjukkan bahwa pada 5 kelompok tersebut sudah melaksanakan penerapan konstuksi hijau dengan cukup baik atau  cukup  tinggi,  dimana,  hal  tersebut  dapat  diketahui  karena  pada  masing-masing  kelompok  memiliki mean penerapan konstruksi hijau lebih dari 4,00 dan dari kelima kelompok tersebut memiliki perbedaan mean yang kurang atau tidak signifikan antara masing-masing perusahaan tiap kelompok, hal tersebut disebabkan karena nilai sig. yang diperoleh lebih besar dari 0,05.

## Uji Relative Importance Index (RII)
Dari hasil analisis uji Relative Impotance Index (RII) diperoleh hasil mengenai peringkat apek faktor kendala masing- masing  kelompok  yang  mempengaruhi  dalam  penerapan  konstruksi  hijau  dari  peringkat  tertinggi  sampai  dengan peringkat terendah, dimana, dapat dilihat pada Tabel 10.
Tabel 10. Hasil Uji Relative Impotance Index (RII) Semua Kelompok
Aspek Faktor Kendala RII Rank Kelompok 1 (Perusahaan Kontraktor Proyek High-rise Building di Luar Daerah Gading Serpong dan Alam Sutera) Aspek Regulasi 0,74 2 Aspek Pemerintah 0,72 3 Aspek Finansial 0,68 4 Aspek Teknis 0,64 5 Aspek Teknologi 0,76 1 Aspek Pendidikan 0,64 5 Aspek Budaya dan Kebiasaan 0,62 6
Tabel 10 (lanjutan). Hasil Uji Relative Impotance Index (RII) Semua Kelompok Aspek Faktor Kendala RII Rank Kelompok 2 (Perusahaan Kontraktor Proyek High-rise Building Daerah Gading Serpong dan Alam Sutera) Aspek Regulasi 0,7867 2 Aspek Pemerintah 0,8133 1 Aspek Finansial 0,7467 3 Aspek Teknis 0,64 5 Aspek Teknologi 0,7467 3 Aspek Pendidikan 0,7867 2 Aspek Budaya dan Kebiasaan 0,7267 4 Kelompok 3 (Perusahaan Kontraktor Spesialis) Aspek Regulasi 0,86 1 Aspek Pemerintah 0,78 4 Aspek Finansial 0,86 1 Aspek Teknis 0,8 3 Aspek Teknologi 0,76 5 Aspek Pendidikan 0,84 2 Aspek Budaya dan Kebiasaan 0,64 6 Kelompok 4 (Perusahaan Owner/Developer ) Aspek Regulasi 0,7375 2 Aspek Pemerintah 0,7625 1 Aspek Finansial 0,7 4 Aspek Teknis 0,7125 3 Aspek Teknologi 0,675 5 Aspek Pendidikan 0,6688 6 Aspek Budaya dan Kebiasaan 0,6438 7 Kelompok 5 (Perusahaan Kontraktor Proyek Low-rise Building ) Aspek Regulasi 0,85 2 Aspek Pemerintah 0,9 1 Aspek Finansial 0,7 4 Aspek Teknis 0,75 3 Aspek Teknologi 0,7 4 Aspek Pendidikan 0,7 4 Aspek Budaya dan Kebiasaan 0,675 5

## Uji SWOT
Peneliti  juga  melakukan  analisis Strength,  Weakness,  Opportunity,  Threats (SWOT)  yang  sudah  diringkas  dan dimodifikasi  berdasarkan  dari  hasil  uji  data  yang  sudah  diperoleh,  sehingga  diperoleh  aspek-aspek  untuk  faktor strength (kekuatan), weakness (kelemahan), opportunity (peluang), dan threats (ancaman) terhadap analisis Strength, Weakness, Opportunity, Threats (SWOT) dalam mengatasi faktor kendala penerapan konstruksi hijau adalah sebagai berikut:
Faktor Strength (Kekuatan):
1. Pada tiap perusahaan terdapat usaha dalam menerapkan ISO 14000 (Berdasarkan dari hasil variabel X1).
2. Meminimalisasi penggunaan bahan yang dapat menyebabkan pencemaran (Berdasarkan dari hasil variabel X4) dan  pada  sebagian  perusahaan  kontraktor  telah  menggunakan  material  yang  ramah  lingkungan,  tidak mengandung bahan kimia yang berbahaya untuk lingkungan, dan dapat didaur ulang seperti penggunaan atap go green pengganti asbes (Sudiartha et al., 2015).
3. Menerapkan program manajemen lingkungan dengan melakukan pemilahan sampah konstruksi sesuai jenisnya (Berdasarkan dari hasil variabel X7).
4. Melakukan  pemasangan  pengumuman  yang  berhubungan  dengan  penghematan  penggunaan  energi  dan  air (Berdasarkan dari hasil variabel X9).
5. Perusahaan  kontraktor  yang  masih  memiliki  kepedulian  dan  kesadaran  terhadap  penerapan  konstruksi  hijau (Berdasarkan dari hasil wawancara).
6. Kebiasaan  dan  budaya  dari  perusahaan  kontraktor  yang  mendukung  adanya  penerapan  konstruksi  hijau (Berdasarkan dari hasil wawancara).
7. Memiliki karyawan yang tersertifikasi sebagai Green Professional (PT Total Bangun Persada Tbk.).
Faktor Weakness (Kelemahan):
1. Kurang menerapkan program manajemen limbah konstruksi seperti reuse dan recycle terhadap limbah konstruksi (Berdasarkan dari hasil variabel X8).
2. Kurang menerapkan penggunaan air hujan dalam berbagai kegiatan yang selain untuk diminum (Berdasarkan dari hasil variabel X10). Hasil tersebut juga dapat dibuktikan dari Sudiartha et al. (2015) bahwa belum terdapat adanya tempat untuk menampung dan mengolah air kotor pada sebagian perusahaan kontraktor.
3. Kurang  membuat  tata  tertib  atau  ketentuan  terhadap  penggunaan  peralatan  kantor  seperti  penggunaan  kertas, AC, mesin foto copy, dan sebagainya (Berdasarkan dari hasil variabel X11).
4. Kurang  memaksimalkan  pemanfaatan  sinar  matahari  untuk  kontraktor  keet  sebagai  upaya  untuk  menghemat penggunaan listrik di dalam ruangan (Berdasarkan dari hasil variabel X12).
5. Kurang melakukan pertemuan secara rutin dengan seluruh stake holder untuk memenuhi komitmen persyaratan kualitas udara (Berdasarkan dari hasil variabel X14).
Faktor Opportunity (Peluang):
1. Ketersediaan  material  ramah  lingkungan  yang  masih  dapat  diperoleh  dan  dapat  dilakukan  inovasi  yang  bisa diperoleh  dari  Negara  maju  (Berdasarkan  dari  hasil  variabel  Y7).  Hasil  tersebut  juga  dapat  dibuktikan  dari Sudiartha et al. (2015) bahwa perusahaan konstruksi sudah seharusnya memiliki wawasan pada berbagai jenis material yang ramah lingkungan dikarenakan perusahaan konstruksi merupakan pelaksanan pembangunan.
2. Alternatif  metode  pelaksanaan  dalam  penerapan  konstruksi  hijau  yang  masih  dapat  dikembangkan  atau diadaptasi dari metode pelaksanaan yang sudah dilaksanakan pada Negara maju (Berdasarkan dari hasil variabel Y8).
3. Lebih  disyaratkan  perekrutan  karyawan  yang  memiliki  pengetahuan  dan  pengalaman  mengenai  pelaksanaan konstruksi hijau  (Berdasarkan  dari  hasil variabel Y9).  Hal tersebut  juga dapat dibuktikan dari pernyataan  PT Total Bangun Persada Tbk. bahwa perusahaan juga meningkatkan kompetensi karyawan mengenai konstruksi hijau yaitu dengan mengirimkan karyawan untuk mengikuti pelatihan-pelatihan tentang konstruksi hijau.
4. Masih terdapat kepedulian dan kesadaran pihak manajemen perusahaan owner terhadap penerapan konstruksi hijau (Berdasarkan dari hasil variabel Y11).
5. Kebiasaan dan budaya pada perusahaan owner yang masih dapat mendukung adanya penerapan konstruksi hijau (Berdasarkan dari hasil variabel Y12).
6. Terdapatnya Green  Building  Council  Indonesia (GBCI)  sebagai  lembaga  independen  yang  berguna  untuk mengembangkan nilai green pada tahapan rancangan, pembangunan, dan pengoperasian bangunan sehingga hal tersebut  membantu  dalam  menjaga  parameter  bangunan  dengan  berstandar  konstruksi  hijau  memiliki  ukuran yang jelas (PT Total Bangun Persada Tbk.).
7. Melakukan  suatu event pada  perusahaan  secara  rutin  yaitu  berupa  kelompok  proyek  dan  departemen  dengan memberikan ide-ide inovasi yang berhubungan dengan penerapan konstruksi hijau (PT Total Bangun Persada Tbk.).
Faktor Threats (Ancaman):
1. Aturan yang masih kurang detail/spesifik mengenai penerapan konstruksi hijau (Berdasarkan dari hasil variabel Y1).
2. Ketersediaan pedoman penerapan konstruksi hijau yang masih kurang diketahui oleh karyawan dan masyarakat (Berdasarkan dari hasil variabel Y2). Hal tersebut juga diperkuat oleh hasil wawancara bahwa belum adanya regulasi  yang  selaras  dan  masih  kurang  konsisten  yang  dapat  berguna  sebagai  panduan  masyarakat  dalam berpartisipasi.
3. Kurangnya pelatihan dari pemerintah mengenai penerapan konstruksi hijau (Berdasarkan dari hasil variabel Y4).
4. Masih  terdapat  persepsi yang  kuat  di  masyarakat pada  penggunaan  material  seperti  asbes,  semen,  beton,  dan sebagainya yang merupakan material tidak ramah lingkungan (tidak dapat didaur ulang dan menghasilkan karbon dioksida) (Berdasarkan dari hasil wawancara).
Dari  aspek-aspek  yang  sudah  diperoleh  untuk  faktor strength (kekuatan), weakness (kelemahan), opportunity (peluang), dan threats (ancaman), selanjutnya dibuat suatu syarat utama adalah sebagai berikut:
Syarat utama untuk memperoleh suatu peluang:
1. Dibutuhkan orang atau karyawan yang memiliki komitmen dan pengetahuan dalam penerapan konstruksi hijau.
2. Membuat persyaratan mengenai perekrutan atau orang yang melamar pekerjaan ke perusahaan harus mengerti mengenai konstruksi hijau.
3. Memiliki  karyawan  yang  tersertifikasi  sebagai Green  Professional sehingga  pada  tiap  perusahaan  dapat melakukan penilaian sendiri dan sosialisasi mengenai konstruksi hijau.
Syarat utama untuk menghindari suatu ancaman:
1. Penggunaan asbes pada atap, serta masih terdapat penggunaan semen maupun beton, dan material yang tidak ramah lingkungan harus dihindari.
2. Memberikan apresiasi pada proyek yang sungguh-sungguh dan sudah melakukan penerapan konstruksi hijau.
Dari syarat utama memperoleh suatu peluang dan hasil matriks di atas terdapat suatu kesenjangan yang terdapat antara opportunity (peluang) dan strength (kekuatan)/ weakness (kelemahan) yaitu sebagai berikut:
1. Perusahaan-perusahaan  yang  sudah  melakukan  penerapan  konstruksi  hijau  di  berbagai  proyek,  akan  tetapi penerapan yang dilakukan masih hal yang dasar dan penerapan konstruksi hijau yang masih kurang dilaksanakan dan belum memenuhi secara maksimal dalam memiliki ISO 14000. Sedangkan, masih terdapat aktivitas-aktivitas untuk memenuhi penerapan konstruksi hijau yang harus dilakukan.
Dari syarat utama memperoleh suatu peluang dan hasil matriks di atas terdapat suatu kesenjangan yang terdapat antara opportunity (peluang) dan strength (kekuatan)/ weakness (kelemahan) yaitu sebagai berikut:
1. Masih terdapat perusahaan kontraktor yang masih menggunakan material yang tidak ramah lingkungan (tidak dapat didaur ulang dan menghasilkan karbon dioksida) dan dapat menyebabkan pencemaran lingkungan.
2. Masih  belum  terdapat  apresiasi  seperti  insentif  finansial  (pengurangan  pajak,  keringanan  pinjaman,  dan pengurangan retribusi operasional bangunan) yang diberikan pada proyek atau perusahaan yang melaksanakan penerapan konstruksi hijau secara maksimal.
Berdasarkan dari langkah-langkah yang sudah dilakukan tersebut maka diperoleh strategi adalah sebagai berikut:
1. Mensyaratkan pada tiap perusahaan kontraktor memiliki ISO 14000.
2. Menyediakan biaya  dan memberikan pelatihan-pelatihan mengenai penerapan konstruksi hijau pada sebagian karyawan terlebih pelatihan untuk memperoleh sertifikasi Green Professional .
3. Mencari dan melakukan inovasi pada material ramah lingkungan yang dapat diadaptasi dari Negara maju (Luar Negeri).
4. Memberikan  apresiasi  pada  proyek  dan  perusahaan  yang  melaksanakan  penerapan  konstruksi  hijau  seperti insentif finansial (pengurangan pajak, keringanan pinjaman, dan pengurangan retribusi operasional bangunan)

## 4. KESIMPULAN DAN SARAN

## Kesimpulan
Berdasarkan hasil analisis dan pembahasan di atas, dapat disimpulkan bahwa:
1. Dari  kelima  kelompok  yang  sudah  diteliti,  maka  dapat  disimpulkan  bahwa  semua  perusahaan  sudah melaksanakan penerapan konstuksi hijau dengan cukup baik atau cukup tinggi pada proyeknya masing-masing, dimana, diperoleh pada proyek high-rise building di luar daerah Gading Serpong dan Alam Sutera, proyek high- rise  building untuk  daerah  Gading  Serpong  dan  Alam  Sutera,  perusahaan  kontraktor  spesialis,  perusahaan owner / developer , dan proyek low-rise building . Dengan faktor yang sangat mempengaruhi adalah terdapat usaha untuk menerapkan ISO 14000, meminimalisasi penggunaan bahan yang dapat menyebabkan pencemaran, dan menerapkan program manajemen lingkungan dengan melakukan pemilahan sampah konstruksi sesuai jenisnya.
2. Dari aspek faktor kendala penerapan konstruksi hijau yang sudah diperoleh, maka dapat disimpulkan bahwa:
a. Perusahaan  kontraktor  umum  di  proyek high-rise  building untuk  Gading  Serpong  dan  Alam  Sutera, perusahaan owner / developer , dan kontraktor umum di proyek low-rise building yang sudah diteliti setuju bahwa faktor kendala teratas adalah aspek pemerintah, yaitu sosialisasi konstruksi hijau yang masih kurang dikenal  dan  pelatihan  yang  kurang  diberikan  kepada  kontraktor.  Di  sisi  lain,  pada  kontraktor  umum  di proyek high-rise building di luar daerah Gading Serpong dan Alam Sutera serta kontraktor spesialis setuju bahwa pada aspek teknologi, aspek regulasi dan aspek finansial berada pada peringkat pertama.
b. Perusahaan-perusahaan tersebut juga setuju bahwa faktor kendala terbesar kedua adalah aspek regulasi yaitu aturan yang kurang detail/spesifik dan ketersediaan pedoman yang masih kurang diketahui oleh karyawan. Di sisi lain, kontraktor spesialis setuju bahwa pada aspek pendidikan, dimana, masih kurangnya pengetahuan dan pengalaman, serta tidak adanya pelatihan mengenai konstruksi hijau.
c. Sedangkan,  pada  faktor  kendala  terbesar  ketiga  adalah  aspek  teknis  yaitu  ketersediaan  material  ramah lingkungan  masih  sulit  diperoleh  yang  dihadapi  oleh  perusahaan  kontraktor  spesialis,  perusahaan owner/developer, perusahaan kontraktor kecil dengan proyek low-rise building.
d. Pada perusahaan kontraktor spesialis juga setuju bahwa faktor kendala teratas adalah aspek finansial, hal tersebut  berdasarkan  dari  kontraktor  spesialis  melihat  bahwa  jika  terdapat  proyek  yang  menerapkan konstruksi hijau maka biaya yang dibutuhkan tinggi. Sedangkan, pada aspek pendidikan berada pada urutan faktor kendala terbesar kedua menurut kontraktor spesialis dikarenakan dari pihak spesialis lebih memiliki pengetahuan dan pengalaman pada green production jika dibandingkan dengan konstruksi hijau.
e. Di proyek high-rise building untuk Gading Serpong dan Alam Sutera menyebutkan bahwa aspek pendidikan merupakan  faktor  kendala  terbesar  kedua,  hal  tersebut  dikarenakan  terdapat  satu  perusahaan  yang mengerjakan  tiga  proyek  di  daerah  tersebut  sehingga  perusahaan  tersebut  tidak  memberikan  pelatihan mengenai  konstruksi  hijau,  maka  pengetahuan  dan  pengalaman  konstruksi  hijau  pada  kontraktor  di perusahaan tersebut kurang.
f. Pada perusahaan  di proyek high-rise building di  luar daerah  Gading  Serpong dan Alam Sutera memiliki aspek teknologi yang berada pada peringkat pertama, dimana, perusahaan pada proyek tersebut berpendapat bahwa alternatif material dan metode pelaksanaan konstruksi hijau hanya sebagian perusahaan saja yang menerapkan  di  Indonesia.  Di  sisi  lain,  aspek  pemerintah  berada  pada  peringkat  ketiga,  hal  tersebut dikarenakan  menurut  perusahaan  tersebut  bahwa  seharusnya  pemahaman  mengenai  konstruksi  hijau merupakan kewajiban dari perusahaan kontraktor umum.
3. Dari  hasil  analisis  uji Strength,  Weakness,  Opportunity,  Threats (SWOT),  sehingga  diperoleh  rekomendasi strategi untuk mengatasi faktor kendala penerapan konstruksi hijau adalah sebagai berikut:
a. Mensyaratkan pada tiap perusahaan kontraktor memiliki ISO 14000.
b. Menyediakan  biaya  dan  memberikan  pelatihan-pelatihan  mengenai  penerapan  konstruksi  hijau  pada sebagian karyawan terlebih pelatihan untuk memperoleh sertifikasi Green Professional .
c. Mencari dan melakukan inovasi pada material ramah lingkungan yang dapat diadaptasi dari Negara maju (Luar Negeri).
d. Memberikan apresiasi pada proyek dan perusahaan yang melaksanakan penerapan konstruksi hijau seperti insentif  finansial  (pengurangan  pajak,  keringanan  pinjaman,  dan  pengurangan  retribusi  operasional bangunan).

## Saran
Adapun dari penelitian yang sudah dilakukan oleh peneliti maka terdapat saran yang dapat diberikan adalah sebagai berikut:
1. Pada penelitian selanjutnya diharapkan dapat menambahkan aspek-aspek mengenai penerapan konstruksi hijau dan faktor kendala penerapan konstruksi hijau atau dapat melakukan penelitian lebih detail terhadap salah satu aspek penerapan konstruksi hijau dan faktor kendala penerapan konstruksi hijau. Sehingga hal tersebut dapat memberikan hasil dan solusi yang lebih detail dan spesifik.
2. Pada  penelitian  selanjutnya  juga  diharapkan  dapat  mempelajari  dan  mencari  lebih  banyak  sumber  maupun referensi yang berasal dari Luar Negeri atau Internasional yang berhubungan dengan penerapan konstruksi hijau dan faktor kendalanya agar penelitian yang diperoleh dapat lebih baik lagi.
3. Lebih mempersiapkan dan memperhatikan waktu dengan baik dalam melakukan proses penelitian, dikarenakan pada  proses  pengumpulan  data  terlebih  data  yang  berupa  kuesioner,  ditambah  juga  perlu  dilakukan  proses wawancara agar dapat memperoleh hasil yang valid sehingga dapat menghabiskan banyak waktu.

## DAFTAR PUSTAKA
Abduh,  M.,  &  Fauzi,  R.  T.  (2012).  Kajian  Sistem  Assessment  Proses  Konstruksi  Pada  Greenship  Rating  Tool.
Proceedings Konferensi Nasional Teknik Sipil 6 , MK, 111-120
Alat  Ukur  Indonesia.  (2020).  Tahap  Pembangunan  Gedung  Bertingkat.  Diakses  pada  27  September  2021,  dari https://alat-ukur-indonesia.com/pembangunan-gedung-bertingkat/
Dewi, A. A. D. P. (2015). Analisis Kendala Dalam Penerapan Green Construction dan Strategi untuk Mengatasinya . https://simdos.unud.ac.id/uploads/file_penelitian_1_dir/beaa29c3a5e78c12316e3aec43669e38.pdf Ervianto, W. I. (2015). Implementasi Green Construction Sebagai Upaya Mencapai Pembangunan Berkelanjutan di Indonesia. Proceedings Konferensi Nasional Forum Wahana Teknik ke-2
Ervianto,  W.  I.  (2014).  Kendala  Kontraktor  dalam  Menerapkan  Green  Construction  untuk  Proyek  Konstruksi  di Indonesia. Proceedings Seminar Nasional X Teknik Sipil ITS Surabaya , 801-810
Irawan,  W.  (2017).  Pengantar  Bangunan  Bertingkat. Doc  Player .  Diakses  pada  27  September  2021,  dari https://docplayer.info/34877566-Pengantar-bangunan-bertingkat.html
PT  Total  Bangun  Persada  Tbk.  (2022).  Konstruksi  hijau.  Diakses  pada  3  Januari  2022,  dari http://www.totalbp.com/information/68/implementation-of-green-construction/id
Saidan, N. H. B., Rauzana, A., & Idris, Y. (2021). Analisis Hubungan Penerapan Green Construction Terhadap Biaya oleh Konsultan Pengawas di Kota Banda Aceh. Media Teknik Sipil , 19 (1), 1-9. https://doi.org/10.22219/jmts.v19i1.13032
Shi, Q., Zuo, J., Huang, R., Huang, J., & Pullen, S. (2013). Identifying the critical factors for green construction: An empirical study in China. Habitat International , 40 , 1-8. DOI:10.1016/j.habitatint.2013.01.003 Sudiartha,  K.M.,  &  Jaya,  I.  (2015).  Kajian  Faktor-Faktor  Green  Construction  Pada  Proyek  Konstruksi  Gedung Di Kabupaten Badung. Jurnal Ilmiah Teknik Sipil , 19 (2), 148-155