## KAPAL

## JURNAL ILMU PENGETAHUAN & TEKNOLOGI KELAUTAN
Volume 16, Nomor 2
Juni 2019
EDITORIAL TEAM
Ketua Penyunting Muhammad Iqbal, S.T., M.T (Scopus ID : 56739963100 )
Departemen Teknik Perkapalan, Universitas Diponegoro
Dewan Penyunting
 Dr. Eng. Deddy Chrismianto, S.T., M.T (Scopus ID : 56805265800 ) Departemen Teknik Perkapalan, Universitas Diponegoro
 Dr. Eng. Hartono Yudo, S.T., M.T (Scopus ID: 56015462800 ) Departemen Teknik Perkapalan, Universitas Diponegoro
 Dr. Wilma Amiruddin, S.T., M.T (Scopus ID: 57198433612 ) Departemen Teknik Perkapalan, Universitas Diponegoro
 Eko Sasmito Hadi, S.T., M.T (Scopus ID: 57201547117 ) Departemen Teknik Perkapalan, Universitas Diponegoro
 Parlindungan Manik, S.T., M.T (Scopus ID: 57201444588 ) Departemen Teknik Perkapalan, Universitas Diponegoro
Penyunting Pelaksana
 Andi Trimulyono, S.T., M.T (Scopus ID: 57200045412 ) Departemen Teknik Perkapalan, Universitas Diponegoro
 Samuel, S.T., M.T (Scopus ID: 56741121300 )
Departemen Teknik Perkapalan, Universitas Diponegoro
Diterbitkan dan Dipublikasikan oleh Departemen Teknik Perkapalan – Fakultas Teknik Undip Kampus Tembalang – Semarang Telp. 024-7680784, Fax. 024 7460055 e-mail : jurnal.kapal.undip@gmail.com
website : http://ejournal.undip.ac.id/index.php/kapal

## KAPAL

## JURNAL ILMU PENGETAHUAN & TEKNOLOGI KELAUTAN
Volume 16, Nomor 2
Juni 2019
MITRA BESTARI
 Prof. Ir. I Ketut Aria Pria Utama, M.Sc., Ph.D (Scopus ID: 39661404700 ) Departemen Teknik Perkapalan, Institut Teknologi Sepuluh Nopember
 Prof. Dr. Eng. Ir. Yanuar, M. Eng., M.Sc (Scopus ID: 7409932677 ) Departemen Teknik Mesin, Program Studi Teknik Perkapalan, Universitas Indonesia
 Prof. Ir. Eko Budi Djatmiko., M. Sc., Ph. D (ScopusID: 6504287354 ) Departemen Teknik Kelautan, Fakultas Teknologi Kelautan, Institut Teknologi Sepuluh Nopember
 Dr. Eng. Ahmad Fauzan Zakki, S.T., M.T (Scopus ID: 56912379300 ) Departemen Teknik Perkapalan, Universitas Diponegoro
 Haryanti Rivai, S.T., M.T., Ph.D (Scopus ID: 57191347192 ) Departemen Teknik Sistem Perkapalan, Universitas Hasanuddin
 Dr. Eng. Trika Pitana, S.T., M.Sc (Scopus ID: 25960878200 ) Departemen Teknik Sistem Perkapalan, Institut Teknologi Sepuluh Nopember
 Daeng Paroka, S.T., M.T., Ph.D (Scopus ID: 14030511600 ) Departemen Teknik Kelautan, Universitas Hasanuddin
 Dr. Eng. Ahmad Yaser Baeda, S.T., M.T (Scopus ID: 56829603000 ) Departemen Teknik Kelautan, Universitas Hasanuddin
 Muhammad Zubair Muis Alie, S.T., M.T., Ph.D (Scopus ID: 56912289300 ) Departemen Teknik Kelautan, Universitas Hasanuddin
 Dr. Eng. Rudi Walujo Prastianto, S.T., M.T (Scopus ID: 23013023500 ) Departemen Teknik Kelautan, Institut Teknologi Sepulh Nopember
 Dr. Eng. Fredhi Agung Prasetyo, S.T., M.Eng (Scopus ID: 36560279700 ) Divisi Riset dan Pengembangan, Biro Klasifikasi Indonesia (BKI)
 Baharuddin Ali, ST., M.Eng (ScopusID: 57206207411 )
Balai Teknologi Hidrodinamika - BPPT, Surabaya, Indonesia

## KAPAL

## JURNAL ILMU PENGETAHUAN & TEKNOLOGI KELAUTAN

## Volume 16, Nomor 2
Juni 2019

## PENGANTAR REDAKSI
Pembaca yang terhormat,
Puji  Syukur  Kehadirat  Illahi  yang  telah  melimpahkan  Rahmat-nya,  sehingga  jurnal ilmiah  “KAPAL”  yang  merupakan  salah  satu  media  informasi  ilmu  pengetahuan  dan teknologi kelautan, telah dapat diterbitkan untuk Volume 16 Nomor 2. Dalam terbitan ini, memuat  5  (lima)  artikel,  yang  merupakan  hasil  seleksi  yang  telah  memenuhi  persyaratan ilmiah.
Artikel  pertama  ditulis  oleh  K.  Abdullah  dan  B.  Santosa  membahas  mengenai kekuatan konstruksi graving dock gate  dengan memberikan empat jarak pembujur untuk mendapatkan  desain  yang  optimal.  Hasil  optimal  didapatkan  jarak  gading  0,65  m  yang memiliki building cost  paling rendah.
Artikel kedua ditulis oleh L. P. Adnyani, N. Aisyah, S. Sulistijono, R. G. Harahap, A. Dianiswara  dan  N.  Nurmawati  membahas  mengenai  kekuatan  geladak  dari  Barge  NANIA 10070  DWT.  Penelitian  dilakukan  dengan  melakukan  variasi  pembebanan  membentuk gunungan yang jumlahnya bervariasi serta disusun secara memanjang kapal. Berdasarkan hasil penelitian, didapatkan hasil tegangan maksimum berada pada area replating.
Artikel ketiga membahas mengenai sifat laik laut kapal penumpang KM Nusantara 76 ketika kondisi muatan penuh. Artikel yang oleh ditulis oleh S. Liolota, W. Amiruddin dan M. Iqbal dilatar belakangi karena batas kapasitas muat dalam eksploitasi kapal seringkali diabaikan  demi  meraup  untung  besar.  Sedangkan  kelebihan  kapasitas  ini  dapat menyebabkan  kecelakaan  kapal  (tengelam).  Penelitian  dilakukan  dengan  memberikan simulasi  tambahan  muatan  hingga  pada  batas  dimana  kriteria  stabilitas  IMO  Resolution MSC.267  (85)  masih  terpenuhi.  Kondisi  tersebut  terjadi  ketika  penumpang  mencapai  377 orang dimana kapasitas kapal tersebut sebanyak 250 orang.
Artikel keempat yang ditulis oleh M. F. Rizaldo, D. Chrismianto, P. Manik membahas mengenai  analisis  intact  stability  dan  damage  stability  pada  kapal  Ro-Ro  di  perairan Indonesia. Analisis dilakukan menggunakan IS Code 2008. Penelitian ini dilakukan karena kapal  jenis  ini  masih  banyak  memiliki  kekurangan,  di  mana  kebanyakan  geladak kendaraan tidak kedap air karena banyaknya bukaan yang ada di sekeliling kapal sehingga apabila  dihitung  stabilitasnya  baik  intact  maupun  damage  akan  berpengaruh  dalam memenuhi kriteria sesuai ketentuan IMO. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kapal Ro- Ro masih memenuhi standar IMO baik intact maupun damage stability.
Artikel  kelima,  ditulis  oleh  M.  N.  Misbah,  D.  Setyawan  dan  A.  Soleh  membahas mengenai  desain  berbasis  keandalan  dalam  perancangan  sruktur  dimana  desain  tersebut mempunyai  ketidakpastian  harga  dari  parameter.  Penelitian  ini  dilakukan  menggunakan metode Mean Value First Order Second Moment (MVFOSM). Penelitian ini bertujuan untuk menghitung  perkiraan  umur  lelah  struktur  kapal  berbasis  keandalan,  khusunya  pada sambungan pelat alas pada midship kapal. Hasil penelitian menunjukkan bahwa struktur kapal  tanker  dianggap  cukup  andal  sampai  tahun  ke-18  dengan  indeks  keandalan  3,65 atau peluang aman sebesar 99,8%.
Kami  menyadari  sepenuhnya  bahwa  terbitnya  jurnal  “KAPAL”  ini  merupakan partisipasi  para  penulis,  mitra  bestari,  tim  penyunting,  dan  semua  pihak  yang  terlibat dalam  proses  penerbitan  jurnal  ini.  Untuk  itu  kami  mengucapkan  banyak  terima  kasih. Kritik,  saran  dan  partisipasi  para  pembaca  selalu  kami  tunggu  sehingga  edisi  berikutnya dapat diterbitkan lebih sempurna. Selamat membaca.
Salam,
Muhammad Iqbal, S.T., M.T.
Ketua Penyunting

## KAPAL

## JURNAL ILMU PENGETAHUAN & TEKNOLOGI KELAUTAN
Volume 16, Nomor 2
Juni 2019

## DAFTAR ISI

## 1.  Analisis  Kekuatan  Konstruksi  Graving  Dock  Gate
Menggunakan Metode Elemen Hingga Kharis Abdullah (41 – 48)

## 2.  Analisa  Kekuatan  Deck  BARGE  NANIA  10070  DWT Dengan Dua Metode Pembebanan
Luh  Putri  Adnyani,  Nur  Aisyah,  S.  Sulistijono,  Rima Gusriana Harahap, Anggoronadhi Dianiswara, N Nurmawati (49 – 55) 3.  Analisis  Sifat  Laik  Laut  Kapal  Penumpang  KM. Nusantara 76 Pada Kondisi Overload Sonia Liolita, Wilma Amiruddin, Muhammad Iqbal (56 – 64) 4.  Analisa Intact Stability dan Damage Stability pada Kapal Ro-Ro  Ukuran  Besar  di  Perairan  Indonesia  Berdasarkan IS CODE 2008 M Fikry Rizaldo, Deddy Chrismianto, Parlindungan Manik (65 – 73) 5.  Perkiraan  Umur  Lelah  Struktur  Kapal  Berbasis Keandalan  dengan  Metode  Mean  Value  First  Order
Second Moment
M Nurul Misbah, Dony Setyawan, Ahmat Soleh
(74 – 80)