Jurnal Penelitian Transportasi Laut
pISSN 1411-0504 / eISSN 2548-4087
Journal Homepage: http://ojs.balitbanghub.dephub.go.id/index.php/jurnallaut
*  Corresponding author. Tel: +62 812 2853 257 E-mail : antoni_arif@dephub.go.id doi: http://dx.doi.org/10.25104/transla.v21i1.975 1411-0504 / 2548-4087 ©2017 Jurnal Penelitian Transportasi Laut. Diterbitkan oleh Puslitbang Transportasi Laut, Sungai, Danau, dan Penyeberangan, Balitbang Perhubungan, Kementerian Perhubungan Artikel ini disebarluaskan di bawah lisensi CC BY-NC ( https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/)

## Desain Model Sertifikasi Profesi Teknika Kapal untuk Dosen dengan Rekognisi Pembelajaran Lampau
The Design of Marine Engineering Profession Certification Model for Lecturer based on Recognition of Prior Learning
Antoni Arif Priadi *1) , Eko Nugroho 2) , Heri Sularno 3)
1) Dosen pada Program Studi D-IV Nautika Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran Jakarta, Indonesia
2) Dosen pada Program Studi D-IV Teknika Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang, Indonesia
3) Dosen pada Program Studi  D-III Teknika Politeknik Pelayaran Surabaya, Indonesia
Diterima: 18 Mar-19, diperiksa 28 mar-19, disetujui 02 Juni-19

## Abstrak
Ahli Teknika Kapal merupakan  profesional yang memiliki tingkat pengetahuan dan pengalaman tertinggi dalam operasi permesinan kapal  mulai dari perencanaan, pelaksanaan, pengelolaan, analisis, dan evaluasi. Melalui Kerangka Kualifikasi Nasional Indonesia (KKNI) membuka peluang bagi para profesional seperti Ahli Teknika Kapal untuk  setara  dengan  jenjang    kualifikasi  dosen  tertentu  yang  sesuai  standard  KKNI  berdasarkan  rekognisi pembelajaran  lampau  (RPL),  untuk  dapat  menyumbangkan  pengetahuan  dan  pengalamannya  guna  menyelesiakan permasalahan  kebutuhan  dosen  pada  perguruan  tinggi  vokasi  pelayaran.  Penelitian  deskripsi  ini  disajikan  untuk menganalisis  penyetaraan  Ahli  Teknika  Kapal  khususnya  Ahli  Teknika  Tingkat  II  (ATT–II)  ke  dalam  Kerangka Kualifikasi Nasional Indonesia melalui studi pustaka dan Content Analysis . Hasil penelitian menunjukkan bahwa Ahli Teknika  Kapal  khususnya  ATT–II  dapat  disetarakan  dengan  jenjang  8  Kerangka  Kualifikasi  Nasional  Indonesia melalui instrumen penilaian yang dikembangkan dalam penelitian ini.
Kata Kunci: Ahli Teknika Kapal, Kerangka Kualifikasii Nasional Indonesia, Rekognisi Pembelajaran Lampau

## Abstract
Marine  Engineers  are  professionals  who  have  the  highest  level  of  knowledge  and  experience  in  ship machining operations from planning, implementation, management, analysis, and evaluation. Through the Indonesian National Qualification Framework (INQF) it opens opportunities for professionals such as Ship Engineering Experts to be equal to certain lecturer qualification levels according to KKNI standards based on Recognition Prior Learning (RPL), to be able to contribute their knowledge and experience to solve the problem of the needs of lecturers at at Marine vocations institutions. This descriptive research is presented to analyze the equalization of Marine engineers especially Marine engineer class – II (MEC–II) into the Indonesian Qualification Framework through literature study and content analysis. The results showed that the MEC-II can be equated with a Master degree qualification that has a level of 8 KKNI through assessment instruments compiled in the study.
Keywords : Marine Engineer , Indonesian Qualification Framework , Recognition Prior Learning

## 1. Latar Belakang
Secara umum, pembelajaran dapat terjadi dalam banyak konteks misalnya dalam pekerjaan, kegiatan sosial, kegiatan  komunitas  atau  olahraga,  atau  belajar  melalui  pengalaman  hidup.  Banyak  hal  dari  pembelajaran  informal atau  non-formal  memiliki  relevansi  dengan  hasil  pembelajaran  atau  kompetensi  dari  pendidikan  formal.  Hal  ini merujuk kepada tujuan akhir dari pembelajaran yaitu membangun kemampuan seseorang untuk dapat hidup bersama dalam masyarakat. Namun terdapat keragaman kompetensi yang dimiliki setiap orang biasanya cukup heterogen dan cara untuk mencapai kompetensi tersebut juga sangat bervariasi. Oleh karena itu, permasalahan dapat terjadi ketika masyarakat  mempertanyakan  tentang  apa  latar  belakang  pendidikan  Anda  dan  bukan  pertanyaan  tentang  apa kompetensi.  Hal  ini  menjadi  masalah  bagi  seseorang  yang  memiliki  kompetensi  tinggi  pada  level  tertentu  tanpa
memiliki  latar  belakang  pendidikan  formal.  Kompetensi  mereka  sebenarnya  memiliki  nilai  tinggi  bagi  masyarakat tetapi  penghargaan  atas  kompetensi  mereka  agak  diabaikan  oleh  masyarakat.  Hal  ini  juga  menjadi  salah  satu permasalahan bagi pendidikan tinggi vokasi pelayaran di Indonesia, yang mengharuskan dosen memiliki setidaknya latar belakang pendidikan pasca sarjana pada tingkat magister. Dosen merupakan pendidik dan ilmuwan profesional dengan tugas utama mentransformasikan, mengembangkan, dan menyebarluaskan pengetahuan, teknologi, dan seni melalui  pendidikan,  penelitian,  dan  pengabdian  kepada  masyarakat  termaktub  dalam  Undang-Undang  Nomor  14 tahun  2005  Pasal  1.  Dalam  hal  ini  dosen  harus  memiliki  kualifikasi  akademik  minimum  yaitu  lulusan  program magister untuk program diploma atau program sarjana dan lulusan doktor untuk program pascasarjana yang diatur dalam Undang-Undang Noomor 14 tahun 2005 Pasal 46.
Sebagai pendidikan tinggi pelayaran, dalam proses pembelajarannya, komposisi pembelajaran praktek lebih besar daripada pembelajaran teori. Oleh karena itu, dosen yang tepat pada pendidikan tinggi vokasi pelayaran adalah para profesional yang memiliki latar belakang pengalaman dan kompetensi yang sesuai. Dalam masyarakat, terutama untuk pendidikan tinggi vokasi pelayaran program studi teknika, secara internasional mengakui Ahli Teknika Kapal yang memiliki pengetahuan dan pengalaman di bidang teknik permesinan kapal namun dimungkinkan  tidak memiliki latar belakang pendidikan magister. Oleh karena itu, cara untuk mengenali profesionalitas mereka ke dalam sistem pendidikan tinggi merupakan tantangan bagi masyarakat khususnya dibidang pelayaran. Beberapa pemikiran tentang pengakuan terkait dengan Rekognisi Pembelajaran Lampau (RPL) cukup penting untuk dikembangkan pada bidang ini.
RPL  adalah  salah  satu  metode  yang  berkontribusi  untuk  pembaruan  kualifikasi  dan  kurikulum  dengan mengenali  pengetahuan  dan  keterampilan  yang  telah  dimiliki  di  tempat  kerja  dan  masyarakat  dan  tidak  di  dalam konteks  kelembagaan  formal.  Beberapa  faktor  memiliki  kontribusi  terhadap  kebutuhan  RPL  diantaranya  realitas terhadap  paska  pendidikan  dan  pelatihan  wajib,  kewajiban  dalam  pengembangan  profesional  berkelanjutan  karena adanya perubahan teknologi, pengembangan ekonomi, pengetahuan dan masyarakat, globalisasi atau berkembangnya pasar,  dan  mobilitas  tenaga  kerja  yang  tinggi  (Organisation  for  Economic  Co-operation  and  Development,  1998; Organisation for Economic Co-operation and Development, 2001; Aungles, Karmel dan Wu, 2000).
Lebih  lanjut,  faktor-faktor  tersebut  juga  memberi  tekanan  pada  pemerintah  untuk  memfasilitasi  dan memastikan  individu  memperoleh  keterampilan  dan  atribut  yang  dianggap  perlu  guna  memastikan  bahwa  mereka akan dipekerjakan (Mounier, 2001). Situasi ini juga terkait dengan pergeseran praktik pelatihan berbasis kompetensi dalam  sistem  pendidikan  dan  pelatihan  vokasi  di  banyak  negara  Organisation  for  Economic  Co-operation  and Development  (OECD)  yang  mencari  peluang  kerja  bagi  lulusannya  dan  atribut  yang  terkait  dengan  fleksibilitas lulusannya (Department of Education Science and Training, 2002).
Penelitian ini bertujuan membangun penilaian instrumen yang memungkinkan guna mengenali pembelajaran lampau  Ahli  Teknika  Kapal  untuk  disetarakan  pada  tingkat  yang  sama  dengan  lulusan  magister.  Metodologi  yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode kualitatif dengan menggunakan content analysis berdasarkan literatur referensi. Content analysis adalah metode penelitian yang diterapkan guna membuat inferensi selanjutnya yang absah dengan  menafsirkan  dan  mengkode  materi  tekstual.  Dengan  mengevaluasi  tekstual  secara  sistematis  pada  laporan dokumen, data kualitatif tersebut dapat dikonversi menjadi data kuantitatif. (University Georgia, 2012).

## 2. Metode
Metode content analysis ini juga merupakan  metode penelitian untuk menghubungkan antara data kualitatif dengan data kuantitatif. Penggunaan content analysis telah diterapkan pada studi - studi organisasi. (Duriau, Reger, & Pfarrer, 2007). Skema metode penelitian ini diilustrasikan pada Gambar 1.
Kerangka kualifikasi merupakan salah satu cara untuk menghubungkan bagaimana RPL akan dipertimbangkan dalam masyarakat. Kerangka kualifikasi memiliki tujuan untuk mempromosikan pembelajaran seumur hidup dan mendorong tujuan pendidikan dan pelatihan khusus dengan meningkatkan hubungan antara pembelajaran dan pekerjaan. Selain itu  kerangka  kualifikasi  akan  meningkatkan  kapasitas  kualifikasi  karyawan  sebab  hal  ini  dapat  mengurangi  biaya perekrutan oleh pengusaha dan lebih umum dapat meningkatkan tingkat kesempatan kerja masyarakat.
Pemerintah  Australia  telah  mengembangkan  dan  membuat Australian  Qualification  Framework dikarenakan  hal tersebut sangat penting bagi masyarakatnya dengan mengacu kepada beberapa pertimbangan penting. Pertimbangan - pertimbangan tersebut misalnya: seseorang tidak perlu mengulang dan membayar pembelajaran yang telah mereka raih jika hal ini tidak menambah nilai pelatihan atau tidak menambah kualifikasi yang dilakukannya. Pemerintah dan pembayar  pajak  seharusnya  tidak  perlu  membayar  untuk  pembelajaran  yang  harus  diulang  ketika  pembelajaran tersebut telah tercapai. Banyak diantara masyarakat yang tidak memiliki kesempatan untuk wajib berpartisipasi dalam paska pendidikan formal dan pelatihan khususnya masyarakat dari kelompok atau komunitas yang tidak diuntungkan atau ketika mereka berpartisipasi mungkin akan mendapatkan pengalaman negatif dari lingkungan belajar tersebut. Pertimbangan  berikutnya,  RPL  membantu  membuka  peluang  masyarakat  memasuki  jalur  yang  mencakup pembelajaran  informal  dan  non-formal  dan  juga  pembelajaran  formal.  Perusahaan  dan  karyawan  mendapatkan manfaat  dengan  memasukkan  RPL  sebagai  strategi  utama  untuk  meningkatkan  tingkat  keterampilan  secara menyeluruh  di  perusahaan,  menyesuaikan  pelatihan  dengan  tepat  dan  sebagai  mekanisme  untuk  pemilihan  dan
perekrutan staf. Masyarakat dan teknologi berubah begitu cepat sehingga pengetahuan dan keterampilan baru terus- menerus diciptakan dan sering kali berada di luar  pusat-pusat penelitian formal seperti yang telah ada di universitas.

## Gambar 1. Metodologi penelitian
Rekognisi pembelajaran lampau telah diidentifikasi sebagai alat yang ampuh untuk membawa seseorang ke dalam  sistem  pembelajaran.  Seperti  yang  disebutkan  dalam  Australian  National  Training  Authority  (2000)  hal  ini meyakinkan  individu  bahwa  individu  tidak  harus  memulai  dari  awal  dan  bahwa  keterampilan  yang  mereka  miliki sangat berharga. Para pemberi pekerjaan juga mendorong rekognisi pembelajaran lampau karena memberikan cara lebih efektif dan efisien pemanfaatan  keterampilan  yang  telah dimiliki tenaga kerja dan memungkinkan  mengikuti jalur  percepatan.  Hal  ini  berarti    karyawan  dapat  menjadi  kompeten  sepenuhnya  secepat  mungkin.  Selain  itu, memungkinkan  kesenjangan  keterampilan  untuk  diidentifikasi  guna  memberikan  dasar  yang  kuat  untuk  analisis kebutuhan pelatihan dan perencanaan karir dan menumbuhkan budaya belajar. Hal ini membangun kepercayaan diri untuk melakukan pendidikan dan pelatihan lebih lanjut. Dan yang terakhir, rekognisi pembelajaran lampau ini dapat memotivasi karyawan.
Kerangka Kualifikasi Nasional Indonesia (KKNI) lebih rinci diatur oleh Peraturan Presiden Nomor 8 Tahun 2012. Dalam peraturan tersebut khususnya pasal 1 ayat (1)  dijelaskan bahwa yang dimaksud dengan KKNI adalah kerangka kualifikasi yang dapat menyandingkan, menyamakan, dan mengintegrasikan pendidikan dan pelatihan serta pengalaman kerja dalam rangka memberikan pengakuan kompetensi kerja sesuai dengan struktur kerja di berbagai sektor. Lebih lanjut, kualifikasi merupakan penguasaan prestasi belajar yang menyatakan posisinya dalam tingkatan di KKNI. Sedangkan hasil Belajar merupakan kemampuan yang diperoleh melalui internalisasi pengetahuan, sikap, keterampilan, kompetensi dan akumulasi pengalaman kerja. Selanjutnya pengalaman Kerja merupakan pengalaman melakukan pekerjaan dalam bidang tertentu dan periode waktu tertentu secara intensif yang menghasilkan kompetensi.
Setelah  diterbitkannya  Peraturan  Presiden  Nomor  8  Tahun  2012,  pengaturan  mengenai  penerapan  KKNI diatur  lebih  detil  dalam  peraturan  yang  berbentuk  petunjuk  teknis  setingkat  kementerian  yaitu  di  Kementerian Pendidikan Nasional yaitu Peraturan Menteri Pendidikan dan Kebudayaan Nomor 73 tahun 2013 tentang Penerapan Kerangka Kualifikasi Nasional Indonesia Bidang Pendidikan Tinggi, Peraturan Menteri Pendidikan dan Kebudayaan Nomor 81 tahun 2014 tentang Tentang Ijazah, Sertifikat Kompetensi, Dan Sertifikat Profesi Pendidikan Tinggi, dan serta yamg mengatur bidang standar kompentesi bagi professional pada  Kementerian Tenaga Kerja berupa Peraturan Menteri Tenaga Kerja dan Transmigrasi  Nomor 21 tahun 2014 tentang  Pedoman Penerapan Kerangka Kualifikasi Nasional.

## 3. Hasil dan Pembahasan
Kerangka  Kualifikasi  Kerja  Indonesia  merupakan  salah  satu  langkah  untuk  mewujudkan  kualitas  dan identitas  bangsa  Indonesia  di  sektor  sumber  daya  manusia  yang  terkait  dengan  program  pengembangan  sistem pendidikan  dan  pelatihan  nasional.  Setiap  tingkatan  kualifikasi  yang  dicakup  oleh  KKNI  memiliki  makna  dan kesetaraan  dengan  hasil  pembelajaran  yang  dimiliki  oleh  semua  pekerja  Indonesia  dalam  menciptakan  kualitas pekerjaan dan kontribusinya dibidang pekerjaan masing-masing.
Kerangka  Kualifikasi  Kerja  Indonesia  merupakan  kerangka  kualifikasi  kompetensi  kerja  yang  dapat menyandingkan,  menyamakan  dan  mengintegrasikan  antara  bidang  pendidikan  dan  bidang  pelatihan  kerja  serta pengalaman kerja dalam kerangka tersebut untuk pemberian pengakuan kompetensi kerja sesuai dengan struktur kerja di berbagai sektor  (Peraturan Presiden Nomor 8, 2012). Selanjutnya matriks KKNI dapat dilihat pada Gambar 2.

## Gambar 2. Matrik penjabaran KKNI
Jenjang kualifikasi KKNI terdiri dari 9 jenjang kualifikasi  yaitu jenjang 1 hingga jenjang 9. Pada gambar 2 tersebut  juga  menunjukkan  4  dimensi  KKNI  yaitu  latar  belakang  pendidikan  formal,  peningkatan  karir,  sertifikasi profesi dan pengalaman kerja. Hal ini jelas bahwa seseorang dari latar belakang pengalaman kerja dapat sejajar dengan orang lain dengan latar belakang pendidikan formal.  Selanjutnya dpat dilihat jenjang 8 KKNI adalah jenjang  yang setara  dengan gelar pendidikan Magister dan jenjang  9 KKNI setara dengan gelar pendidikan Doktor.
Setiap jenjang KKNI terdiri dari 4 dimensi aspek capaian pembelajaran yang disebut deskriptor. Selanjunya, deskriptor pencapaian komponen pembelajaran terdiri dari tat sikap dan nilai, penguasaan pengetahuan, kemampuan kerja, serta wewenang dan tanggung jawab. Lebih rinci 4 dimensi aspek KKNI diilustrasikan pada Gambar 3.

## Gambar 3. Aspek deskriptor KKNI
Dalam  pendidikan  tinggi  formal,  pendidikan  formal  terbagi  menjadi  pendidikan  tinggi  akademik  dan pendidikan tinggi vokasi. Jenjang pendidikan tinggi akademik dimulai dari tingkat sarjana sampai ke tingkat doktor. Sedangkan, dalam pendidikan tinggi vokasi jenjang tersebut dimulai dari Diploma 1 sampai dengan jenjang  Spesialis 2.  Konfigurasi  secara  detil  antara  jenjang  pendidikan  akademik  dan  pendidikan  tinggi  vokasi  dapat  diilustrasikan seperti pada Gambar 4.

## Gambar 4. Jenjang KKNI dan Jenjang Dosen dalam KKNI
Pada gambar 4 menunjukkan bahwa seorang dosen Diploma IV Terapan berada pada jenjang 8 atau jenjang yang setara dengan lulusan program studi magister. Dalam penerapannya, RPL memerlukan metode penilaian guna menilai pemenuhan jenjang kualifikasi  seseorang. Metode penilaian seharusnya mengacu pada persyaratan industri atau  serikat  pekerja  profesional.  Lebih  lanjut,  penilaian  merupakan  proses  mengumpulkan  bukti  dan  membuat penilaian  apakah  seseorang  telah  mencapai  kompetensi  tertentu  atau  belum.  Hal  ini  menegaskan  bahwa  seorang individu setelah belajar dapat mencapai kompetensi tertentu seperti yang diharapkan di tempat kerja, atau setelah lulus dari perguruan tinggi. Penilai juga harus sangat memahami dengan kompetensi - kompetensi sampai pada titik dapat membuat  penilaian  profesional  berdasarkan  pandangan  holistik  dari  kemampuan  seorang  individu  selain  mengacu pada kriteria kinerja individu tersebut. Oleh karena itu,  instrumen penilaian yang tepat perlu dikembangkan.
Ahli  Teknika  kapal  merupakan  perwira  profesional  permesinan  kapal  yang  bertanggung  jawab  atas Departemen Permesinan Kapal. Perwira tersebut bertanggung jawab atas manajemen  pengoperasian, pemeliharaan, dan  perbaikan  semua  peralatan  mekanik  dan  rekayasa  utama  di  atas  kapal,  termasuk  tenaga  penggerak,  sistem pembangkit listrik dan  mesin  pembangkit listrik, pelumasan, sistem bahan bakar, penyulingan air, penerangan dan sistem pendingin  udara dan sistem – sistem  lainnya. Departemen Permesinan Kapal terdiri dari beberapa Perwira Mesin  Kapal,  juru  minyak, wiper dan  Anak  Buah  Kapal  (ABK)  lainnya  sebagai  tenaga  penunjang.  Tugas  setiap Perwira  Mesin  Kapal  adalah  memastikan  pengoperasian  mesin  kapal  dengan  baik  setiap  waktu.  Sebagai  contoh, Perwira Mesin Kapal harus memantau dan memelihara sistem mekanik. Guna memastikan pemeliharaan semua sistem permesinan  kapal,  umumnya  dilakukan  sesuai  dengan  sistem  perawatan  yang  telah  direncanakan,  Perwira  Mesin Kapal harus menyimpan catatan detail berbagai parameter sebagai dokumen resmi untuk pembuatan pelaporan. Selain itu, Perwira Mesin Kapal juga  menangani transfer bahan bakar  minyak  ke kapal dari kapal bunker atau tongkang. Umumnya,  satu  orang  Perwira  Mesin  Kapal  ditunjuk  untuk  bertanggung  jawab  melakukan sounding tangki  bahan bakar  minyak  secara  teratur  dan  melaporkannya  kepada  Kepala  Kamar  Mesin  guna  perencanaan  pengoperasian pengisian bahan bakar minyak. Perwira Mesin Kapal juga bertanggung jawab terhadap bagaimana cara menangani pemeliharaan dan kerusakan sistem permesinan kapal di laut. Selain itu, Perwira Mesin Kapal juga bertanggung jawab untuk memelihara permesinan di bagian dek kapal seperti mesin jangkar, derek – derek kapal, mesin tutup palka dan lainnya.
Ahli Teknika Kapal memiliki keeratan hubungan dengan bidang lainnya termasuk dalam bidang otomotif dan mekanik serta bidang yang membutuhkan pengetahuan fisika terapan, matematika terapan, mesin penggerak utama, mekanika fluida, listrik, elektronik dan teknik kontrol. Hal inilah juga yang menyebabkan serang Ahli Teknika Kapal memiliki peluang untuk bekerja di bidang pekerjaan lain yang sesuai seperti tenaga ahli di bidang pengeboran, ahli pengedokan  kapal,  ahli  pelabuhan  dan  bidang  terkait  lainnya.  Hal  ini  memberikan  suatu  knsep  berpikir  bahwa seseorang  dengan  sertifikasi  Ahli  Teknika  Kapal  memiliki  kompetensi  yang  cukup  spesifik  dalam  menjalankan pengoperasian  permesinan  kapal  dan  pengalaman  –  pengalamannya  sangat  sesuai  untuk  digunakan  dalam  proses pembelajaran  dalam  institusi  pendidikan  tinggi  vokasi  bidang  pelayaran.  Hal  inilah  yang  mendorong  seorang  Ahli Teknika Kapal Tingkat II (ATT – II) untuk dapat disetarakan kualifikasinya dengan jenjang 8 pada KKNI sehingga memiliki kualifikasi untuk diangkat mejadi dosen di perguruan tinggi.
Guna membangun instrumen penilaian yang diperuntukkan oleh seorang penilai, pertimbangan pertama yang diperlukan adalah mengetahui tugas dan tanggung jawab individu dalam pekerjaannya. Dalam hal ini Ahli Teknika Kapal  disimulasikan  akan  melakukan  tugas  memberikan  Pendidikan  dan  dan  pengajaran  di  perguruan  tinggi  pada program studi D - IV. Dalam melaksanakan tugas – tugas tersebut, terdapat 2 aspek yang perlu dipertimbangkan yaitu aspek kompetensi pendidikan dan pengajaran dan aspek kompetensi profesional. Aspek kompetensi pendidikan dan pengajaran terdiri dari  kemampuan untuk merencanakan pendidikan dan pembelajaran, penyampaian pendidikan dan pengajaran dan membuat perencanaan penilaian pengajaran serta penerapannya. Ketiga kompetensi pendidikan dan pengajaran  tersebut  sangat  diperlukan  dikarenakan  kmpetensi  tersebut  menjadi  bagian  yang  tidak  terpisahkan  dari tugas  –  tugas  dosen  yaitu  Tri  Dharma  Perguruan  Tinggi  yang  meliputi  pendidikan  dan  pengajaran,  penelitian  dan pengabdian kepada masyarakat.
Aspek  kompetensi  lainnya  adalah  aspek  kompetensi  profesional  terdiri  dari  kemampuan  dalam  melakukan fungsi pengoperasian  permesinan kapal pada tingkat  manajemen,  menjalankan fungsi sistem listrik, elektronik dan kontrol  pada  tingkat  manajemen,  mengimplementasikan  fungsi  perbaikan  dan  pemeliharaan  mesin  kapal  dan penanganan  personel  di  kapal  pada  tingkat  manajemen,  dan  melaksanakan  operasi  kapal  fungsi  kontrol  dan penanganan personel kapal pada tingkat manajemen. Hal ini merupakan kmpetensi yang telah dimiliki seorang Ahli Teknika Kapal melalui pengalamannya di industri pelayaran. Kombinasi pengalaman dan sertifikasi kompetensi inilah yang  diperlukan  untuk  memberikan  pendidikan  dan  pengajaran  kepada  para  mahasiswa.  Secara  detail  kontruksi kompetensi tenaga dosen yang memiliki latar belakang Ahli Teknika Kapal dapat diilustrasikan pada gambar 5.
Gambar 5: Konstruksi instrumen penilaian KKNI untuk Ahli Teknika Kapal Tabel 1. Indikator Penilaian Kompetensi 1
No Indikator Kinerja Tingkat Keahlian 1 2 3 4 5
1 Memahami  hasil  belajar  dari  tujuan  mata  pelajaran  dari  mata pelajaran yang akan disampaikan kepada mahasiswa sebagai bagian dari hasil belajar dari program studi. Ѵ 2 Memahami teori penulisan hasil belajar berdasarkan teori taksonomi Bloom atau lainnya. Ѵ 3 Memahami  materi  pelajaran  /  materi  pelajaran  yang  akan disampaikan  kepada  siswa  untuk  mendukung  hasil  belajar  dari program studi. Ѵ 4 Membuat  rencana  untuk  memberi  kuliah  Rencana  Pembelajaran Semester (RPS). Ѵ
Berdasarkan gambar 5, instrumen penilaian dikembangkan menjadi tujuh indikator kinerja kompetensi. Setiap indikator  kinerja  kompetensi  terdiri  dari  parameter  –  parameter  penilaian  yang  dikembangkan  sesuai  dengan kebutuhan  kompetensi  yang  hendak  diukur  tingkat  keahliannya.  Tingkat  keahlian  memiliki  jenjang  dari  1  dimana seseorang  tidak  memiliki  kinerja  kompetensi  yang  diinginkan  sampai  pada  jenjang  5  dimana  seseorang  sangat memiliki  kinerja  kompetensi  yang  dibutuhkan.    Penulis  memberikan  contoh  pengembangan  indikator  tersebut khususnya  pengembangan  indikator  1  yaitu  indikator  kemampuan  mengorganisasikan  pendidikan  dan  pengajaran. Tabel  1  berikut  menggambarkan  parameter  –  parameter  penilaian,  apakah  seorang  Ahli  Teknika  Kapal  memiliki kinerja  pada  kompetensi  yang  dibutuhkan  dalam  mengorganisasikan  pendidikan  dan  pengajaran.    Tingkat keahlian/kompetensi menggunakan skala dari tingkat terendah (1) yang berarti individu tersebut tidak memiliki kinerja
yang diperlukan sama sekali dan tingkat tertinggi (5) untuk individu yang sangat memiliki kepercayaan diri terhadap persyaratan  kompetensi  yang  diperlukan.  Sebagai  contoh  seseorang  dengan  kinerja  kompetensi  pendidikan  dan pengajaran yang cukup memiliki tingkat keahlian di angka 3. Pada umumnya seorang Ahli Teknika Kapal tingkat II (ATT  –  II)  memiliki  pengalaman  di  kapal  sebagai  seorang training  officer dalam  bidang  keselamatan  sehingga memiliki  kemampuan  untuk  menyusun  rencana  pelatihan  keselamatan  di  kapal.  Pengalaman  ini  dapat dipertimbangkan bahwa seorang ATT – II memiliki cukup kompetensi dibidang ini.
Contoh berikutnya pada tabel 2 menggambarkan bagian dari aspek kompetensi profesional pada  kompetensi nomor 5 yaitu kemampuan menjalankan fungsi sistem listrik, elektronik dan kontrol pada tingkat manajemen. Bidang kompetensi tersebut juga dikembangkan dengan indikator kinerja dan identifikasi tingkat kualifikasi kompetensinya. Tingkat kompetensi tersebut menggunakan skala dari tingkat terendah (1) yang berarti individu tersebut sama sekali tidak  memiliki  kinerja  seperti  yang  dipersyaratkan  dan  skala  tingkat  tertinggi  (5)  untuk  individu  yang  memiliki kepercayaan  diri  terhadap  persyaratan  kompetensi  yang  diperlukan.  Sebagai  contoh  seseorang  dengan  kinerja kompetensi  kemampuan  menjalankan  fungsi  sistem  listrik,  elektronik  dan  kontrol  pada  tingkat  manajemen  yang memiliki tingkat keahlian sangat sesuai di angka 5. Dalam hal ini umumnya seseorang bersertifikasi  Ahli Teknika kapal Tingkat II (ATT – II) memiliki kemampuan keahlian yang sangat sesuai.
Tabel 2. Indikator Penilaian Kompetensi 5
No Indikator Kinerja Tingkat Keahlian 1 2 3 4 5
1 Mampu  mengelola  dan  mengevaluasi  peralatan  berbasis  listrik  dan sistem  kontrol  elektronik  dengan  menerapkan  prinsip-prinsip keselamatan,  keamanan  dan  perlindungan  lingkungan  pada  mesin kapal kapal berkapasitas 3000 kW atau lebih Ѵ
2 Mampu  memperbaiki  peralatan  berbasis  mesin  listrik  dan  sistem kontrol  elektronik  dan  mengembalikan  sistem  kontrol  listrik  dan kontrol elektronik dengan menerapkan prinsip keselamatan, keamanan dan  perlindungan  lingkungan  pada  mesin  kapal  kapal  berkapasitas 3000 kW atau lebih
Ѵ

## 4. Kesimpulan
Ahli  Teknika  Kapal  khususnya  Ahli  Teknika  Tingkat  II  (ATT  –  II)  merupakan  profesional  yang  memiliki tingkat pengetahuan, keterampilan dan pengalaman tingakt manajemen dalam pengoperasian permesinan kapal, mulai dari perencanaan, pelaksanaan, pengelolaan, analisis, dan evaluasi. Situasi lainnya, pendidikan tinggi vokasi pelayaran khususnya  untuk  program  studi  D-IV  Teknika  sangat  membutuhkan  dosen  dengan  kualifikasi  pengetahuan, keterampilan dan pengalaman profesional yang salah satunya adalah profesional dengan latar belakang Ahli Teknika Tingkat  II  (ATT  –  II).  Sedangkan  kualifikasi  dosen  berdasarkan  peraturan,  ditetapkan  harus  memliki  pendidikan formal Magister atau setara dengan jenjang 8 KKNI. Untuk menjembatani hal tersebut kualifikasi ATT - II ke jenjang 8  KKNI  diperlukan  sebuah  instrumen  penilaian  penyetaraan.  Dalam  penelitian  ini,  Instrumen  penilaian  tersebut dikembangkan  berdasarkan  2  aspek  kompetensi  yaitu  aspek  kompetensi  pendidikan  dan  pengajaran  dan  aspek kompetensi  profesional.  Hasil  dari  pengembangan  instrumen  penilaian  tersebut  memungkinkan  peluang  seorang dengan sertifikasi  ATT – II dapat disetarakan dengan jenjang 8 KKNI sebagai  mekanisme penyetaraan  kualifikasi menjadi  dosen  pada  perguruan  tinggi  vokasi  pelayaran  melalui  proses  RPL  yang  mengacu  kepada  Kerangka Kualifikasi  Nasional  Indonesia  (KKNI).  Penelitian  lebih  lanjut  diperlukan  untuk  mengembangan  model  proses pelaksanaan RPL bagi tenaga - tenaga profesional lainnya dibidang pelayaran.

## Daftar Pustaka
Aungles,  P.,  Karmel,  T.,  &  Wu,  T.  (Eds.).  2000.  D emographic  and  Social  Change:  Implications  for  Education Funding. Canberra: Australian College of Education . Australian National Training Authority. 2000. National Marketing Strategy for VET : meeting client needs, Brisbane Department  of  Education  Science  and  Training.  2002.  Striving  for  quality:  learning,  teaching  and  scholarship.
Canberra: DEST.
Duriau,  V.  J.,  Reger,  R.  K.,  &  Pfarrer,  M.  D.  2007.  A  Content  Analysis  of  the  Content  Analysis  Literature  in Organization  Studies:  Research  Themes,  Data  Sources,  and  Methodological  Refinements. Journal  of oganizational research method, 10 (1), 5-34. https://doi.org/10.1177/1094428106289252. Mounier, A (2001). The Three Logics of Skills in French Literature . Sydney: Australian Centre for Industrial Relations Research and Training (ACIRRT), University of Sydney.
Organisation for Economic Co-operation and Development. 1998. Redefining Tertiary Education . Paris: 160. Organisation for Economic Co-operation and Development. 2001. Education Policy Analysis 2001 . Paris: Centre for Educational Research and Innovation, OECD: 150.
Peraturan Presiden Republik Indonesia Nomor 8 Tahun 2012. Kerangka Kualifikasi Nasional Indonesia . 17 Januari 2012. Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2012 Nomor 24. Jakarta
Peraturan  Menteri  Pendidikan  dan  Kebudayaan  Nomor  73  tahun  2013. Penerapan  Kerangka  Kualifikasi  Nasional Indonesia Bidang Pendidikan Tinggi.
Peraturan Menteri Pendidikan dan Kebudayaan Nomor 81 tahun 2014. Ijazah, Sertifikat Kompetensi, Dan Sertifikat Profesi Pendidikan Tinggi.
Peraturan Menteri Tenaga Kerja dan Transmigrasi Nomor 21 tahun 2014. Pedoman Penerapan Kerangka Kualifikasi Nasional.
Undang Undang Nomor 14 tahun 2005. Guru dan Dosen . 30 Desember 2005. Lembaran Negara Republik Indonesia
Tahun 2005 Nomor 157. Jakarta University of Georgia. 2012. Content Analysis site. Retrieved from
https://www.terry.uga.edu/management/contentanalysis/resources/ on 1 November 2018.
Wheelahan,  L,  Miller,  P.,  Newton,  D,  Dennis,  N,  Firth,  J.,  Pascoe,  S  &  Veenker,  P.  2003.  Recognition  of  Prior Learning: policy and practice in Australia, report to Australian Qualifications Framework Advisory Board.