## Journal of S.P.O.R.T
Sport, Physical Education, Organization, Recreation, and Training
E-ISSN 2620-7699 | P-ISSN 2541-7126 https://doi.org/10.37058/sport
Correspondence  author:  Muhammad  Yanuardi  Irfani,  Desain  Produk,  Fakultas  Desain  dan  Seni Kratif, Universitas Mercu Buana Email: 41921010002@student.mercubuana.ac.id
Journal of SPORT (Sport, Physical Education, Organization, Recreation, and Training) is licensed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License .

## Analisis Fungsi dan Dampak Penggunaan Drop Bar pada Sepeda
Muhammad Yanuardi Irfani 1) , Ali Ramadhan 2) dan Elfina Rahmawati 3)
1 Desain Produk, Fakultas Desain dan Seni Kratif, Universitas Mercu Buana
2 Desain Produk, Fakultas Desain dan Seni Kratif, Universitas Mercu Buana
3 Desain Produk, Fakultas Desain dan Seni Kratif, Universitas Mercu Buana

## Abstrak
Stang drop bar adalah  stang sepeda jalan yang  lurus di tengah, menempel pada batang,  dan  ditekuk  di  ujungnya.  Profil  drop  bar  yang  condong  ke  depan memberikan fleksibilitas kepada pengendara, tetapi tidak dapat disangkal bahwa konsentrasi pengendara adalah faktor kunci dalam kualitas pengendaraan. Karena pada  kecepatan  tinggi,  diperlukan  juga  reaksi  yang  maksimal  terhadap pengendalian  sepeda.  Dalam  penelitian  ini,  metode  yang  digunakan  adalah metode kualitatif deskriptif dan metode analisis data kualitatif. Metode deskriptif kualitatif  bertujuan  untuk  menggambarkan,  menjelaskan  dan  menjawab pertanyaan  yang  diteliti  secara  lebih  detail  mengenai  fungsi,  tujuan  dan  efek penggunaan drop bar pada sepeda. Dari hasil penelitian yang diperoleh tersebut sepeda  jalan  dan  setang  balap  untuk  fokus  pada  desain  yang  berpusat  pada manusia  untuk  meningkatkan  kenyamanan  dan  keamanan  penggunaa  sepeda dengan  drop  bar,  meminimalkan  dan  menghindari  berbagai  hal  yang  tidak diharapkan. Sebagai alat kendali, dropbar memiliki berbagai macam kondisi yang dapat mempengaruhi penggunanya dalam berkendara. Tidak hanya dalam kondisi riil berupa kendali sepeda terhadapa jalanan, dropbar juga dapat mempengaruhi kondisi  psikis  dari  penggunanya.  Karena  dalam  penggunaannya,  dropbar  yang bertujuan untuk sepeda balap. Tidak hanya karena unsur tersebut, dropbar juga menjadi salah satu komponen sepeda yang secara tidak langsung memberikan kesan  kecepatan  kepada  penggunanya  sehingga  perlu  konsentrasi  lebih  dari pengguna terhadap lingkungan sekitarnya.
Kata Kunci: Fungsi, Dampak, Drop Bar, Sepeda

## Abstract
A drop bar handlebar is a road bike handlebar that is straight in the center, attached to the stem, and bent at the ends. The forward leaning profile of the drop bar gives the rider flexibility, but there is no denying that rider concentration is a key factor in ride  quality.  Because  at  high  speeds,  it  is  also  necessary  to  have  maximum reaction  to  the  control  of  the  bicycle.  In  this  research,  the  methods  used  are descriptive  qualitative  methods  and  qualitative  data  analysis  methods.  The descriptive qualitative method aims to describe, explain and answer the question under study in more detail regarding the function, purpose and effect of using drop bars  on  bicycles.  From  the  research  results  obtained,  road  bikes  and  racing handlebars to focus on human-centered design to improve the comfort and safety of bicycle users with drop bars, minimize and avoid various unexpected things. As
a control device, the dropbar has a variety of conditions that can affect its users in riding. Not only in real conditions in the form of bicycle control on the road, the dropbar can also affect the psychological condition of its users. Because in its use, the  dropbar  is  intended  for  racing  bikes.  Not  only  because  of  this  element,  the dropbar is also one of the bicycle components that indirectly gives the impression of speed to its users so that it requires more concentration from the user to the surrounding environment.
Keywords: Function, Impact, Drop Bar, Bicycle

## PENDAHULUAN
Drop  bar  merupakan  stang  sepeda  balap  dengan  desain bagian tengah  lurus  yang  menempel  pada  batang  dan  masing-masing  ujungnya melengkung  ke  bawah  (Caon  et  al,  2020).  Drop  bar  membuat  posisi pengendaranya  menjadi  lebih  rendah  dan  hal  tersebut  membuat  efek aerodinamika  yang  baik  (Ghasemi  et  al,  2022). Stang  jenis  ini  sangat populer bagi kalangan yang gemar berkendara sepeda dengan kecepatan yang cukup kencang dan untuk pebalap sepeda professional (Caon et al, 2018). Ergonomi drop bar dirancang agar dapat digunakan dengan 3 posisi tangan, diantaranya  posisi  tangan  di  palang  tengah  stang, di  bar  bawah serta  posisi  tangan  di  pegangan  drop.  Jenis  Drop  bar  terbagi  menjadi  3, yakni compact dengan reach yang pendek dan dangkal untuk memudahkan jangkauan penggunaan tuas rem, anatomic dengan batang lurus agar lebih nyaman digenggam. dan standard drop bar yang membuat posisi pengguna jadi lebih rendah agar mendapat efek aerodinamika yang baik (Malizia,, & Blocken, 2021). Sepeda merupakan suatu alat transportasi yang memiliki mekanisme sederhana dan dapat berjalan apabila digerakkan oleh manusia tanpa  menggunakan  tenaga  mesin. Sepeda  diartikan  sebagai  salah  satu alat transportasi darat yang ramah lingkungan dan dapat digunakan untuk berkendara dalam jangkauan jarak tempuh yang tidak terlalu jauh (Roberto et  al,  2022).  Di  zaman  sekarang  ini  selain  untuk  menjaga  kesehatan tubuh, sepeda  pun  digunakan  sebagai  sarana  untuk  bersenang-senang dan juga dapat digunakan untuk menaklukkan berbagai petualangan (Paksi et al, 2021).
Muhammad Yanuardi Irfani, Ali Ramadhan dan Elfina Rahmawati Analisis Fungsi dan Dampak Penggunaan Drop Bar pada Sepeda
Sepeda merupakan alat transportasi dengan mekanisme sederhana dan bersifat ramah lingkungan karena cara kerjanya dapat berjalan apabila digerakkan  oleh  tenaga  manusia  tanpa  bantuan  sebuah  mesin.  Sepeda terdiri dari roda, stang, dan sadel (Luthfi & Baehaqi, 2022).Ketiga bagian tersebut saling berhubungan dalam pengoperasian sebuah sepeda. Saat ini,  variasi  jenis  sepeda  mulai  beragam  sesuai  dengan  fungsi  dan kebutuhan penggunanya. Dengan karakter bentuknya yang lebih condong ke  depan, drop  bar  diharapkan  dapat  memberikan  keleluasaan  kepada pengendara, tetapi konsentrasi  pesepeda  juga  harus  diperhatikan  karena akan berpengaruh kepada kestabilan berkendara. Hal ini dikarenakan pada kecepatan  tinggi, respon  serta  reflek  manusia  terhadap  sepeda  yang dikendarai  harus  lebih  maksimal. Berdasarkan  dari  latar  belakang  dan permasalahan yang telah dijelaskan maka penelitian ini akan menekankan kepada beberapa rumusan masalah dalam bentuk pertanyaan Bagaimana bentuk drop bar pada sepeda?. Bagaimana dampak dari penggunaan drop bar pada sepeda?

## METODE
Metode  kualitatif  deskriptif  merupakan  sebuah  metode  penelitian yang menggunakan atau memanfaatkan data yang diolah secara kualitatif dan  dijabarkan  secara  deskriptif  (Sugiyono,  2017:12).  Jenis  penelitian dengan  metode  deskriptif  kualitatif  menampilkan  hasil  data  faktual  tanpa adanya  rekayasa  atau  pengubahan  terhadap  data  sedikitpun.  Penelitian deskriptif  kualitatif  bertujuan  untuk  menggambarkan,  menerangkan, menjelaskan dan menjawab secara lebih rinci dari sebuah permasalahan yang  diteliti  dengan  mempelajari  semaksimal  mungkin  sebuah  objek, individu, suatu  kelompok  atau  suatu  kejadian  (AlJufry,  2022).  Dalam penelitian ini, sumber data pada studi kasus penelitian ini diperoleh dengan cara mengamati objek penelitian secara langsung serta melalui observasi pada literatur studi pustaka yang membahas persoalan pengaruh setang drop  bar  sebagai  pengendali  sepeda  pada  saat  berkendara. Stang merupakan  komponen  dasar  yang  umumnya  dimiliki  oleh  kendaraan beroda dua (Hamidah, 2017). Stang merupakan komponen vital terhadap
Muhammad Yanuardi Irfani, Ali Ramadhan dan Elfina Rahmawati Analisis Fungsi dan Dampak Penggunaan Drop Bar pada Sepeda
pengendara untuk mengendalikan serta mengarahkan laju kendaraan yang diinginkan oleh pengendaranya (Chartogne et al, 2018). Variasi bentuk dari stang kian beragam dan hal tersebut menunjukkan adanya perubahan dan penambahan tujuan, fungsi, serta dampak dari desain tersebut yang perlu untuk diteliti secara mendalam. Metode pengumpulan data yang digunakan adalah  metode  observasi  yang  dipakai  pada  penelitian  ini  yakni  dengan cara  mengamati  secara  mendetail  mengenai  fungsi, tujuan  dan  dampak pemakaian dari penggunaan stang drop bar yang kemudian semua hasil observasi  dicatat  secara  sistematis  dan  dijabarkan  secara  rinci  sesuai tujuan  dari  permasalahan  topik  penelitian  (Ramadhan  &  Dinata, 2021). Hasil dari observasi penelitian ini didapat bahwa drop bar memiliki beragam bentuk, ukuran serta jenis drop bar yang memiliki tujuan, fungsi dan kebutuhan targetnya masing-masing (Ramadhan, A., & Sihombing, J. P, 2017). Ditemukan juga beberapa perilaku serta posisi pengendara dalam mengendalikan  drop  bar  pada  sepedanya  dengan  kebutuhan  atau keinginan dari penggunanya dalam berkendara sepeda balap. Setiap posisi dari genggaman pengendaranya tersebut memiliki dampak kelebihan serta kekurangannya tersendiri (Conceição et al, 2022).
Metode  analisis  berupa  metode  analisis  data  kualitatif,yakni  data yang  sudah  diperoleh  dengan  observasi  objek  dan  studi  literatur dikumpulkan  dan  diteliti  secara  rinci  untuk  diolah  guna  mendapatkan jawaban terhadap permasalahan yang ada (Ramdhan, 2021: 27). Metode ini  digunakan  agar  memberikan  deksripsi  data  observasi  yang  telah dikumpulkan  secara  jelas  dan  mudah  dipahami.   Analisis  data  yang digunakan  dalam  penelitian  ini  menggunakan  tahapan  pencatatan  data faktual  terhadap  objek  penelitian  yang  kemudian  dikelompokkan  subjek- subjek  dari  penelitian  dengan  memperhatikan  korelasi  antara  stang  drop bar dengan dampaknya sebagai pengendali sepeda saat berkendara. Data yang  terkumpul  dan  yang  sudah  dikelompokkan  kemudian  dibandingkan untuk diolah secara kualitatif (Fadli, 2021). Tujuan dari analisis data yang diperoleh yakni untuk mendapat hasil yang jelas mengenai mekanisme drop bar sebagai alat pengendali sepeda saat berkendara agar dapat dengan mudah dipahami dan dapat dipertanggungjawabkan.

## HASIL
Drop bar merupakan sebuah elemen yang ada pada sepeda balap yakni stang sepeda (Ramadhan & Sihombing, 2017). Umumnya bentuk dari drop bar adalah mengarah kebawah, sesuai dengan penyebutannya yakni drop yang artinya kebawah. Drop Bar tercipta agar pengguna sepedanya dapat  memposisikan  tubuhnya  menjadi  lebih  rendah  dengan  tujuan  agar memudahkan  serta  membuat  aerodinamika  laju  sepeda  menjadi  lebih efisien (Caon, 2020).
Gambar 1. Prinsip penggunaan dropbar
Drop  bar  dirancang  dan  disesuaikan  dengan  ergonomi  dari penggunanya ( Chartogne et al, 2022) . Posisi tangan saat menggenggam drop  bar  akan  membentuk  siku  pada  pergelangan.  Saat  posisi menggenggam, tumpuan beban pada bagian tubuh atas akan disalurkan secara  merata,  Posisi  menekuk  pada  bagian  pergelangan  tangan  dapat tercipta karena bentuk dan desain dari drop bar yang mengharuskan tubuh terjatuh  kearah  depan  demi  menghasilkan  posisi  aerodinamis  bagi pengendara (Ferguson  et  al,  2021). Dengan  adanya  drop  bar  ini,  akan mempermudah  pada  pengendara  sepeda  balap  untuk  mengendarai sepedanya dalam kecepatan tinggi. Bentuk yang sesuai akan memberikan pengaruh yang baik bagi penggunanya, penggunaan drop bar pun dapat memberikan nilai efisiensi dalam berkendara sepeda balap ( Eckhoff, 2021) . Dalam  berkendara  sepeda,  stang  memiliki  dampak  yang  berpengaruh kepada  stabilitas  dan  pengendalian  sepeda.  Hal  ini  dikarenakan  adanya koordinasi  antara  pengguna  sepeda  dengan  sepedanya  berkaitan terhubung  dengan  stang  sepeda.  Tidak  terkecuali  dengan  dropbar,  dari bentuknya  yang  berbeda  memiliki  nilai  yang  sama  dengan  stang  sepeda sebagai  alat  kendali.  Walaupun  dale  practical  poses  tangan  pengendara sepeda  yang  menggunakan  dropbar  memiliki  3  variasi  pegangan.  Tetap
Muhammad Yanuardi Irfani, Ali Ramadhan dan Elfina Rahmawati Analisis Fungsi dan Dampak Penggunaan Drop Bar pada Sepeda
memiliki  kewajiban  untuk  mengendalikannya  dengan  tangan.  Sehingga dalam  prakteknya  kondisi  tangan  pengendara  sepeda  perlu  diperhatikan secara seksama.
Dropbar sepeda memiliki ukuran dan bentuk yang unik, komponen yang ada akan menentukan karakter dari sepeda ( Robidoux, 2022) . Banyak faktor  yang  dapat  mempengaruhi  dimensi  geometri  atau  bentuk  stang sepeda balap Mulai dari berat, panjang lebar, serta bentuk lengkungan dan sudut juga berpengaruh terhadap pergerakan sepeda balap. Seiring waktu, variasi bentuk drop bar kian berkembang sesuai ergonomi kenyamanan dan keamanan saat digunakan (Peeters et al, 2022). Diketahui terdapat empat jenis drop bar, antara lain jenis Traditional, Compact, Ergonomic dan Aero . Tiap jenis drop bar tersebut memiliki fungsi dan tingkat kenyamanan yang berbeda, hal tersebut dipengaruhi dari struktur dan bentuknya.
Tabel 1. Jenis dan Keragaman Dropbar No.  Gambar Jenis Drop Bar Keterangan 1 Tradisional Drop bar dengan jenis Traditional memiliki  bentuk struktur  lengkungan  yang halus  dan  teratur  sehingga membuat  drop  bar  menjadi lebih menjorok ke dalam dan panjang. 2 Compact Drop bar dengan jenis Compact memiliki  bentuk struktur  lengkungan  yang tegas dengan bentuk lengkungan  sedikit  lancip. Pada  bagian  reach  dan  drop memiliki diameter stang yang lebih  kecil  jika  dibandingkan dengan jenis traditional. 3 Ergonomic Drop bar dengan jenis Ergonomic dirancang dengan menyesuaikan  posisi  tangan dan tubuh dari pengguna saat menggunakan  sepeda.  Drop bar  jenis  ini  mengutamakan kenyamanan  pengguna  dan memiliki  bentuk  unik,  yakni terdapat  lengkungan  dengan lekukan pada bagian bawah.
Muhammad Yanuardi Irfani, Ali Ramadhan dan Elfina Rahmawati Analisis Fungsi dan Dampak Penggunaan Drop Bar pada Sepeda
4 Aerodynamic Drop  bar  dengan  jenis Aero dirancang  untuk  membuat pesepeda menjadi lebih lincah  saat  berkendara.  Drop bar  ini  memiliki  bentuk  pipih pada  bagian  atas,  pada bagian lengkungan mirip seperti jenis compact.
Berbagai  jenis  drop  bar  memiliki  tingkat  lengkungan, panjang  dan ketebalan  yang  berbeda-beda. Hal  tersebut  disesuaikan  dengan kenyamanan  pengguna  saat  mengendarai  sepeda  balap. Setiap kemiringan  dari  lengkungan  drop  bar  tentunya  berpengaruh  pada pergerakan sepeda dan juga posisi penggunanya. Berbagai macam bentuk dropbar yang ada, seluruhnya memiliki lengkungan yang bertujuan untuk pengendali  sepeda.  Dengan  berbagai  macam  perubahan  dilakukan dimaksudkan  untuk  menjaga  kenyamanan  pengendara  serta  kelincahan berkendara  sepeda.  Yang  secara  langsung  juga  mempengaruhi  posisi pengendara sepeda pada saat mengendalikan sepeda.

## PEMBAHASAN
Drop bar merupakan komponen terdapat pada sepeda balap dengan fungsi  sebagai  alat  kendali  dan  penjaga  keseimbangan  dalam  posisi aerodinamis ( Swart & Holliday, 2019). Hal tersebut diperoleh apabila drop bar yang digunakan memiliki bentuk dan fungsi yang sesuai dengan standar kelayakan.  Pada  sepeda  balap,  fungsi  drop  bar  sangat  berpengaruh terhadap kecepatan saat berkendara (Rahmawati et al, 2023).
Gambar 3. Prinsip kerja penggunaan dropbar
Drop  bar  termasuk  ke  dalam  variasi  handlebar  yang  berfungsi sebagai alat kendali pada sepeda. Cara kerja drop bar sama seperti jenis
handle bar, yakni dengan menggenggam bagian drop bar yang disesuaikan dengan  posisi  ternyaman  bagi  pengendara  (Nishitani  &  Kitawaki,  2020). Pada Drop Bar terdapat bagian yang disebut dengan tuas rem, bagian ini berfungsi  sebagai  pengendali  cepat  lambatnya  sepeda.  Drop  bar  juga difungsikan sebagai alat kendali arah laju kendaraan, saat berjalan lurus, menanjak  ataupun  berbelok.  Drop  bar  berbentuk  lengkungan  kebawah yang  berfungsi  untuk  membuat  pengendara  berada  pada  posisi  yang aerodinamis  saat  bersepeda,  sehingga  sepeda  dapat  melaju  dengan kecepatan  yang  sesuai  bagi  pengendara  (Rubiono  et  al,  2020).  Dalam sebuah produk tentunya mengutamakan fungsi produk itu sendiri, terutama pada  drop  bar.  Dengan  terciptanya  sebuah  bentuk  drop  bar  yang  sesuai berdasarkan  fungsinya,  dapat  menjadikan  kegiatan  bersepeda  menjadi lebih nyaman dan aman. Pentingnya sebuah nilai fungsi dari suatu produk akan menentukan kualitas produk saat digunakan.
Cepat  lambatnya  laju  sepeda  ditentukan  dari  berbagai  aspek  saat berkendara ( Martini et al, 2019) . Umumnya laju sepeda ditentukan dari segi kayuhannya  saja.  Hakikatnya  elemen  lain  yang  ada  pada  sepeda  turut berpengaruh terhadap laju sepeda, seperti pengaruh drop bar ( Lépine et al , 2020).
Gambar 4. Posisi berkendara menggunakan dropbar
Selain  dari  kayuhan  sepeda, cepat  lambatnya  laju  sepeda  dapat ditentukan  dari  elemen  drop  barnya. Drop  bar  yang  berfungsi  sebagai pengendali sepeda dapat membuat kecepatan sepeda menjadi lebih cepat atau menjadi lebih lambat. Posisi tubuh dan genggaman tangan pada drop bar sepeda dapat mempengaruhi laju dari sepeda ( Sizer & Domier, 1995) . Seperti  halnya  kelima  posisi  diatas,  yakni Standing  Climbing  dan  Seated Climbing umumnya digunakan saat sepeda berada pada lintasan tanjakan ,
Time Trialling digunakan pada lintasan lurus dan teratur , Descending dan Extreme  Descending digunakan  untuk  meningkatkan  kecepatan  saat
berkendara  sepeda,  karena  posisi  tersebut  berada  pada  keadaan aerodinamis  (Holiday  &  Swart,  2021).  Kelima  posisi  tersebut  dapat mempengaruhi  elemen  drop  bar  terhadap  fleksibilitas  pengguna  dalam mengatur laju sepeda sesuai dengan kebutuhannya.
Berkendara  sepeda  dengan  handlebar  berjenis  drop  bar  tentunya memiliki  kelebihan  dan  kekurangannya  tersendiri,  terutama  saat mengendalikan arah dan laju dari sepeda. Kemampuan pengendara dalam mengendalikan drop bar akan berpengaruh pula terhadap keseimbangan dan stabilitas dari laju sepeda ( Wang et al, 2019) . Drop bar yang berada pada sisi depan sepeda memiliki peran penting sebagai pengendali sepeda, karena berbagai arah laju sepeda bertumpu pada drop bar tersebut.
Gambar 5. Pengendalian menggunakan dropbar Kemampuan  sebuah  drop  bar  dalam  mengendalikan  jalannya sepeda  saat  berkendara, dapat  dilihat  pada  kekuatan  pengendara  saat menggenggam  drop  bar.  Kemampuan  drop  bar  terutama  pada  saat berbelok atau melakukan manuver dipengaruhi oleh kestabilan pengguna dalam mengarahkan laju sepeda pada kendali drop bar ( Litwinowicz, et al,
2021) . Dampak  jika  keseimbangan  tidak  terjaga  dengan  baik  saat menggunakan drop bar ialah memungkinkan pengguna untuk jatuh ke aspal ataupun  tanah  hingga  paling  parah  terpental  cukup  jauh  dari sepedanya. Pentingnya  kemampuan  pengguna  dalam  mengendarai sepeda  terutama  dengan  kendali  berjenis  drop  bar.  Dengan  posisi  yang
Muhammad Yanuardi Irfani, Ali Ramadhan dan Elfina Rahmawati Analisis Fungsi dan Dampak Penggunaan Drop Bar pada Sepeda
benar dan sesuai akan menjaga keadaan sepeda selalu pada posisi stabil dan seimbang sehingga mampu meminimalisir terjadinya kecelakaan saat berkendara.  Pada  dasarnya  keamaan  berkendara  menjadi  perananan utama  selain  dari  kenyamanan  saat  berkendara.  Posisi  pengendara  saat mengemudikan  sepeda  perlu  diperhatikan,  agar  pengendara  merasa nyaman  ( Pahrul,  2020) .  Drop  bar  yang  sesuai  dengan  kebutuhan  dan ergonomi pengguna tentunya akan membuat tubuh menjadi tidak mudah Lelah ( Rizky, 2022) . Hal itu dapat terjadi karena tangan berfungsi sebagai penopang tubuh bagian atas terutama leher dan bahu sehingga kinerja otot terbagi  dengan  merata  dan  membuat  keseimbangan  tubuh  pada  bagian depan dan belakang menjadi lebih stabil.

## KESIMPULAN
Drop  bar  memiliki  fungsi  atau  tujuan  utama  sebagai  bagian pengendali  sepeda  balap  yang  memiliki  bentuk  dengan  penyesuaian kebutuhan  penggunanya  untuk  mencapai  kecepatan  tinggi.  Diketahui bahwa drop bar menawarkan penggunanya agar dapat menggunakannya dalam  beberapa  posisi,  yakni Standing  Climbing,  Seated  Climbing,  Time Trialling,  Descending  dan  Extreme  Descending .  Semua  posisi  tersebut dapat digunakan oleh pengendara sepeda balap sesuai kebutuhan masing- masing. Bentuk, dan posisi drop bar memiliki kelebihan serta kelemahan dalam  penggunaannya.  Kemampuan  pengendara    dalam  mengendalikan drop  bar  akan  sangat  berpengaruh  dan  menjadi  kunci  penting  terhadap keseimbangan dan stabilitas dari laju sepeda. Dropbar sebagai alat kendali berdamapak  langsung  terhadap  kendali  sepeda  yang  secara  langsung dapat menjadi pusat kestabilan dari berkendara sepeda. Dan secara tidak langsung,  dropbar  dapat  memberikan  dampak  terhadap  kondisi  fisik  dari pengendara.  Hal  ini  dikarenakan  dengan  penggunaan  dropbar,  dapat menjadi  alat  yang  dapat  meningkatkan  kemampuan  dalam  bersepeda karena  memiliki  opsi  dalam  menggunakannya.  Sebagai  alat  kendali, dropbar  memiliki  berbagai  macam  kondisi  yang  dapat  mempengaruhi penggunanya  dalam  berkendara.  Tidak  hanya  dalam  kondisi  riil  berupa kendali  sepeda  terhadapa  jalanan,  dropbar  juga  dapat  mempengaruhi
Muhammad Yanuardi Irfani, Ali Ramadhan dan Elfina Rahmawati Analisis Fungsi dan Dampak Penggunaan Drop Bar pada Sepeda
kondisi psikis dari penggunanya. Karena dalam penggunaannya, dropbar yang  bertujuan  untuk  sepeda  balap.  Tidak  hanya  karena  unsur  tersebut, dropbar  juga  menjadi  salah  satu  komponen  sepeda  yang  secara  tidak langsung  memberikan  kesan  kecepatan  kepada  penggunanya  sehingga perlu konsentrasi lebih dari pengguna terhadap lingkungan sekitarnya.

## REFERENSI
AlJufry,  M.  M.  (2022).  Penerapan  Pelaksanaan  Good  Governance
Terhadap  Pelayanan  Publik:(Studi  Kasus  Di  Kantor  Desa Kebonagung Sidoarjo). PRAJA observer: Jurnal Penelitian
Administrasi Publik , 2 (04), 137-142.
Caon,  M.,  Süsse,  R.,  Grelier,  B.,  Khaled,  O.  A.,  &  Mugellini,  E.  (2020). Design  of  an  ergonomic  gestural  interface  for  professional  road cycling. Work , 66 (4), 933-944. Caon,  M.,  Süsse,  R.,  Grelier,  B.,  Khaled,  O.  A.,  &  Mugellini,  E.  (2018, August). Gesturing on the Handlebar: A User-Elicitation Study for On- Bike Gestural Interaction. In Congress of the International Ergonomics Association (pp. 429-439). Springer, Cham.
Chartogne, M., Millour, G., García-López, J., Duc, S., Rodríguez-Marroyo, J. A., Pernía, R., & Bertucci, W. (2022). Acute effects of small changes in  antero-posterior  shoe-cleat  position  on  physiological  and biomechanical variables in road cycling. Sports Biomechanics , 1-12. Conceição,  A.,  Milheiro,  V.,  Parraca,  J.  A.,  Rocha,  F.,  Espada,  M.  C., Santos, F. J., & Louro, H. (2022). The Effect of Handlebar Height and Bicycle  Frame  Length  on  Muscular  Activity  during  Cycling:  A  Pilot Study. International  Journal  of  Environmental  Research  and  Public Health , 19 (11), 6590. Eckhoff, A. (2021). Scaling additive manufacturing for mass customization: How to maximize your efficiency while generating consistently unique output. PhotonicsViews , 18 (6), 46-49.
Fadli, M. R. (2021). Memahami desain metode penelitian kualitatif. Humanika, Kajian Ilmiah Mata Kuliah Umum , 21 (1), 33-54. Ferguson, H. A., Harnish, C., & Chase, J. G. (2021). Using field based data to model sprint track cycling performance. Sports medicine-open , 7 (1), 1-12.
Ghasemi, M., Curnier, D., Caru, M., Trépanier, J. Y., & Périé, D. (2022). The effect of different aero handlebar positions on aerodynamic and gas exchange variables. Journal of Biomechanics , 139 , 111128. Hamidah,  J.  (2017).  Istilah  Bidang  Otomotif  Pada  Tabloid  Otomotif, Motorplus, Dan Otoplus (Tinjauan Morfologi Dan Semantik)(the Term Automotive  Field  on  Otomotif,  Motorplus,  and  Otoplus  Tabloids  is Morphologically  and  Semantic  Viewed. Jurnal  Bahasa,  Sastra  Dan Pembelajarannya , 7 (1), 138-144.
Holliday,  W.,  &  Swart,  J.  (2021).  Performance  variables  associated  with bicycle configuration and flexibility. Journal of Science and Medicine in Sport , 24 (3), 312-317.
Muhammad Yanuardi Irfani, Ali Ramadhan dan Elfina Rahmawati Analisis Fungsi dan Dampak Penggunaan Drop Bar pada Sepeda
Lépine, J., Champoux, Y., & Drouet, J. M. (2014). Road bike comfort: on the measurement of vibrations induced to cyclist. Sports Engineering , 17 (2), 113-122. Litwinowicz, K., Choroszy, M., & Wróbel, A. (2021). Strategies for Reducing the Impact of Cycling on the Perineum in Healthy Males: Systematic Review and Meta-analysis. Sports Medicine , 51 (2), 275-287.
Lutfi,  F.  Z.,  &  Baehaqi,  M.  (2022).  Pengaruh  Healty  Lifestyle,  Perceived Quality dan Perceived Value Terhadap Keputusan Pembelian Sepeda Jenis  Roadbike  Merk  Polygon:  Studi  pada  Pengguna  Sepeda  Jenis Roadbike  Merk  Polygon  di  Kabupaten  Kebumen. Jurnal  Ilmiah Mahasiswa  Manajemen,  Bisnis  dan  Akuntansi  (JIMMBA) , 4 (4),  462- 478.
Malizia, F., & Blocken, B. (2021). Cyclist aerodynamics through time: Better, faster,  stronger. Journal  of  Wind  Engineering  and  Industrial Aerodynamics , 214 , 104673.
Martini, T., Rusdiana, A., & Ray, H. R. D. (2019). Analisis Korelasi Volume Oksigen Maksimal (Vo2 Max) Saat Pedaling Posisi Duduk Dan Berdiri Terhadap  Kecepatan.  In Prosiding  Seminar  Nasional  Pendidikan Universitas Subang (SENDINUSA) (Vol. 1, No. 1, pp. 190-198). Nishitani,  R.,  &  Kitawaki,  T.  (2020).  Analysis  of  relationship  between standing posture and riding form using spinal curvature index. Journal of Science and Cycling , 9 (2), 37-39.
Paksi, J. G. A., Cristian, I. A., Indriansyah, R., ITI, P. S. T. M., Serpong, J. R. P., & Selatan-Banten, T. (2021). Perancangan Struktur Road Bike Frame  Menggunakan  Alumunium  6063  Melalui  Proses  Optimalisasi Perlakuan Panas. JTM-ITI (Jurnal Teknik Mesin ITI) , 5 (2), 49-58.
Peeters, T., Garimella, R., & Verwulgen, S. (2020). An Indoor Training Bike to Provide Real-time Feedback on the Aerodynamic Cycling Position using  Frontal  Area  Calculations.  In 3DBODY.  TECH  2020:  11th International  Conference  and  Exhibition  on  3D  Body  Scanning  and Processing Technologies, 17-18 November, 2020, Online/Virtual (pp. 1-6).
Ramadhan, A., & Sihombing, J. P. (2017). Kajian ergonomi desain sepeda fixed gear (fixie). Productum: Jurnal Desain Produk (Pengetahuan dan Perancangan Produk) , 3 (1), 8-21.
Ramadhan, A., & Dinata, R. (2021, March). Development of electric bicycle and  its  impact  on  the  environment.  In IOP  Conference  Series: Materials Science and Engineering (Vol. 1122, No. 1, p. 012054). IOP Publishing.
Ramdhan, M. (2021). Metode Penelitian . Bandung: Cipta Media Nusantara.
Rahmawati, E. Ramadhan, A, & Irfani, M, Y. (2023). Shape and Position of The Hands on The Bicycle Drop Bar Analysis, Indonesian Journal of Physical Education and Sport Science , 3(1), 113-122/
Roberto, A. D. P., Setiadi, T. H., & Lontoh, S. O. (2022). Gambaran posisi tubuh dengan kejadian low back pain pada pemain sepeda road bike di Jakarta. Tarumanagara Medical Journal , 4 (1), 23-29.
Muhammad Yanuardi Irfani, Ali Ramadhan dan Elfina Rahmawati Analisis Fungsi dan Dampak Penggunaan Drop Bar pada Sepeda
Robidoux, C. G. (2022). A Practical Approach to the Evaluation of a Cyclist with  Overuse  Injury. Physical  Medicine  and  Rehabilitation Clinics , 33 (1), 15-29.
Rubiono, G., Finahari, N., & Putra, T. D. (2020). Review Rekayasa Olahraga Balap  Sepeda  (Cycling  Sport  Engineering)  Sebagai  Rekomendasi Peningkatan Performa Atlet Lokal Dan Nasional. PROTON , 11 (1), 1- 14.
Sizer,  P.  S.,  &  Domier,  L.  (1995).  Effect  Of  Drop-Style  and  Triathlon Handlebar  Positioning  On  Oxygen  Consumption  During  Constant Load Cycling. Cardiopulmonary Physical Therapy Journal , 6 (1), 26. Sugiyono, J, A. (2017). Metode Penelitian Kuantitatif, Kualitatif, Dan R&D. Bandung: Alfabeta.
Swart, J., & Holliday, W. (2019). Cycling biomechanics optimization—the (r) evolution  of  bicycle  fitting. Current  sports  medicine  reports , 18 (12), 490-496.
Wang,  P.,  Yi,  J.,  &  Liu,  T.  (2019).  Stability  and  control  of  a  rider–bicycle system: Analysis and experiments. IEEE Transactions on Automation Science and Engineering , 17 (1), 348-360.