J URNAL S AINSTEK STT P EKANBARU - V OL . 11 N O . 2 (2023)
Terbit online pada laman web jurnal :
https://ejournal.sttp-yds.ac.id/index.php/js/index

## SAINSTEK
|    ISSN (Print) 2337-6910    |    ISSN (Online) 2460-1039    |
Analisis  Penerepan  Sistem  Manajemen  Keselamatan  Konstruksi  Pada  Pekerjaan Gedung Kuliah Terpadu Universitas Riau
Aflah Intishoor Mudrika a , Rian Trikomara b , Sri Djuniati c
a,b,c Jurusan Teknik Sipil, Universitas Riau,Kampus Bina Widya,Jl HR Soebrantas km 12,5,Pekanbaru 28293, Indonesia
I NFORMASI A RTIKEL

## ABSTRACT
Sejarah Artikel: Diterima Redaksi: 01 Agustus 2023 Revisi Akhir: 13 November 2023 Diterbitkan Online : 29 Desember 2023
Universitas Riau merupakan salah satu universitas negeri yang berada di Kota Pekanbaru, untuk meningkatkan kualitas pendidikan agar dapat mengembangkan  kualitas  sumber  daya  manusia  Univeristas  Riau  melakukan kerja sama dengan Asian Development Bank (ADB) untuk membangun sarana dan prasarana di Universitas Riau salah satu gedung yang dibangun merupakan gedung  kuliah terpadu. Pekerjaan ini dilakukan  di dalam kampus Universitas Riau, Kampus Bina Widya KM.12,5 Simpang Baru. Pekerjaan pembangunan gedung kuliah terpadu Universitas Riau mempekerjakan lebih dari 100 dan juga memakai alat berat pekerjaan ini berada di dalam lingkungan kampus dimana banyak civitas dan mahasiswa beraktivitas sehingga penting untuk menerapkan SMKK. Agar terwujudnya lingkungan kerja yang aman dan nyaman sehingga terwujudnya zero  accident .  Penelitian  ini  menggunakan  metode  analisis deskriptif kuantitatif. Metode wawancara dan survei lapangan yang dilakukan kepada health  safety  environment ,  didapatkan  hasil  audit  SMKK  memenuhi dengan  Peraturan  Menteri  PUPR  Nomor  10  Tahun  2021.  Biaya  penerapan SMKK  yang  didapatkan  dari  RKK  sebesar  Rp.804.293.892,002  atau  1,27  % dari total keseluruhan nilai proyek.
K ATA K UNCI
SMKK,
Universitas Riau,
Faktor Penghambat,
Asian Development Bank.

## K ORESPONDENSI
Telepon: 0895618048347 E-mail: aflah.intishoor4574@student.unri.ac.id

## 1. PENDAHULUAN
Sistem  Manajemen  Keselamatan  Konstruksi  yang  tidak diterapkan  dengan  benar  sehingga  mengakibatkan tingginya kecelakan kerja di Indonesia, beberapa penyebab terjadinya kecelakaan kerja seperti kurangnya pemahaman pekerja  terhadap  pentingnya  SMKK,  pekerja  yang  tidak mau  memakai  alat  pelindung  diri  (APD).  Menurut  data BPJS  pada  tahun  2020  korban  akibat  kecelakaan  kerja sebanyak  1770,00  korban  jiwa  [1],  dimana  mayoritas kecelakaan  terjadi  di  tempat  kerja.  Kerugian  yang diakibatkan oleh kecelakaan kerja bukan hanya merugikan korban  jiwa  tetapi  juga  berdampak  kepada  produktivas
kerja yang membuat pekerjaan menjadi tertunda penerapan SMKK yang baik akan meningkat prodktivitas pekerja [2].
Proyek pembangunan gedung kuliah terpadu Universitas  Riau  adalah  bagian  dari  pengembangan fasilitas pendukung sarana dan prasarana mahasiswa untuk meningkatkan  kualitas  illmu  pengetahuan.  Gedung  ini akan  diperuntukan  sebagai  gedung  belajar  bersama mahasiwa  baru  sehingga  mahasiswa  mempunyai  relasi yang  luas  bukan  hanya  sebatas  teman  fakultas,  selain  itu akan menciptakan rasa memiliki kepada mahasiwa bahwa Univesitas  Riau  adalah  milik  bersama.  Gedung  ini merupakan  bagian  dari  kontrak  CWR-01  PIU  ADB. Pemenang pada proyek ini ditentukan menggunakan sitem lelang  pascakualifikasi.  Pemenang  dari  lelang  ini  adalah PT  Brantas  Abipraya  dengan  tipe  kontrak  pembayaran
harga  satuan.  Tingkat  risiko  pelaksanaan  proyek konstruksi  ini  termasuk  dengan  risiko  besar  dikarenakan nilai  proyek  di  atas  Rp.  200.000.000  dan  waktu pelaksanaan  juga  lebih  dari  10  bulan.  Gedung  kuliah terpadu memiliki luas bangunan sebesar 7,903 M 2 dengan jumlah  lantai  sebanyak  3  lantai,  gedung  kuliah  terpadu menggunakan jenis pondasi tiang pancang jenis square 30 x  30  cm,  menggunakan  mutu  beton  K-500  ditanam  pada kedalaman  10  M.  Pada  pekerjaan  Gedung  kuliah  terpadu Universitas  Riau  memakai  beberapa  alat  berat  seperti tower crane,  self  loader  truck,  concrete  mixer  truck dan concrete  pump .  Jumlah  pekerja  pada  gedung  kuliah terpadu Univesitas Riau sebanyak 100 orang tetapi jumlah bisa  berubah  sesuai  dengan  pekerjaan  yang  sedang dilakukan.
Proyek  ini  memiliki  tingkat  risiko  kecelakaan  kerja yang  tinggi  dikarenakan  area  pekerjaan  berada  di  dalam area kegiatan kampus yang dilaksanakan pada waktu jam kerja, yang mana banyak mahasiwa dan civitas akedemika melakukan  kegiatan  selain  itu  kegiatan  konstruksi  juga memakai  alat  yang  berisko tinggi  seperti  alat  berat,  yang mana  memiliki  resiko  tersendiri  seperti crane yang tumbang,  mobilisasi  alat  berat  menggunakan selfloader truck tanpa pengawalan bisa mengenai mahasiswa maupun civitas  yang  beraktivitas  begitu  juga  pengangkutan material  menggunakan dump  truck dan  kebisingan  yang bisa  menyebabkan  kecelakaan  kerja.  Oleh  karena  itu peneliti  berminat  untuk  mengangkat  judul  sistem manajemen  keselamatan  konstruksi  pada  pekerjaan gedung  kuliah  terpadu  Universitas  Riau  sesuai  dengan Peraturan  Menteri  PUPR  Nomor  10  Tahun  2021  tentang Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi (SMKK) dan juga faktor penghambat penerapan SMKK.

## 2. TINJAUAN PUSTAKA

## 2.1 Proyek Konstruksi
Proyek  konstruksi  adalah  aktivitas  yang  terdiri  dari  beberapa urutan,  dimulai  dari  tahap  perencanaan,  pelaksanaan  dan  juga perawatan  pasca  kegiatan  konstruksi.  Oleh  karena  itu  kegiatan konstruksi harus dapat mengelola  man,  machine,  materials, dan method  secara  optimal  sehingga  menjadikan  sesuatu  yang memiliki  fungsi  [3].  Kegiatan  pelaksanaan  proyek  konstruksi harus diselesaikan dalam waktu yang dijanjikan di dalam kontrak dan  harus  sesuai  mutu  dengan  spesifikasi  dalam  kontrak. Dikarenakan  kegiatan konstruksi harus tepat  waktu, tepat biaya dan tepat mutu.
Konstruksi merupakan usaha yang terorganisir untuk menyelesaikan  pekerjaan  tertentu,  dimana  di  dalam  kegiatan konstruksi  banyak  pihak  yang  berkolaborasi  untuk  mencapai hasil  pekerjaan  yang  optimal,  tetapi  dikarenakan  tingginya tingkat  kompleksitas  pekerjaan  konstruksi  menyebabkan kegiatan konstruksi memiliki risiko konflik yang tinggi [4].

## 2.2 Kecelakaan Kerja
Kecelakaan  kerja  merupakan  suatu  kejadian  yang  terjadi tanpa ada niat untuk melakukanya. Kecelakaan kerja bisa menyebabkan  kerugian  bagi  yang  terkena  mulai  dari kerugian material seperti alat-alat rusak yang di akibatkan oleh  kecelakaan,  material  yang  tidak  bisa  digunakan kembali  setelah  kejadian  kecelakaan  selain  kecelakaan selain  itu  kecelakaan  kerja  juga  dapat  menyebabkan pekerja  luka-luka  maupun  meninggal  sehingga  dapat menggangu  produktivitas  kerjaan  [5].Industri  konstruksi sendiri merupakan sektor konstruksi yang memiliki tingkat kecelakaan  kerja  yang  tinggi  di  karenakan  ada  beberapa faktor  dianatara  lain  sektor  industri  yang  bekerja  di ketinggian, ruang kerja yang terbatas, mobilisasi peralatan yang  cepat  dan  bekerja  di  ruang  terbuka  selain  itu kecelakaan kerja juga bisa diakibatkan oleh faktor manusia sendiri,  jam  kerja  yang  terlalu  tinggi  dikarenakan  ingin mencapai  target  hingga  membuat  pekerja  kelelahan sehingga dapat menurunkan  fokus saat bekerja dan dapat menyebabkan kecelakaan kerja [6].

## 2.3 Job Safety Analysis
Job  safety  analysis  atau  yang  biasa  dikenal  dengan  JSA merupakan  salah  satu  metode  untuk  mengurang kecelakaan akibat kerja. JSA  sendiri  merupakan  panduan yang  berisikan  bahaya  pekerjaan,  resiko  kegiatan  dan metode  langkah  kerja  yang  benar  ,  JSA  dibuat  dalam bentuk  prosedur  pelaksaan  konstruksi  dimana  setiap pekerjaan  yang  dilakukan  harus  mengacu  kepada  JSA metode ini merupakan metode yang lebih mudah dipahami pekerja  [7].  Dengan  mengetahui  setiap  resiko  dalam melakukan  kegiatan  konstruksi  dapat  membantu  para pekerja  konstruksi  memahami  bahaya  yang  sedang dihadapinya sehingga mereka tahu apa yang harus mereka lakukan  dengan  itu  resiko  kecelakaan  kerja  dapat dimitigasi  dengan  baik  yang  berdampak  kepada  pekerja merasa  aman  dan  nyaman  sehingga  produktivitas  para pekerja meningkat.

## 2.4 Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi
Sistem  manajemen  keselamatan  konstruksi  merujuk kepada Peraturan Menteri Nomor 10 Tahun 2021. Sistem Manajemen  Keselamatan  dan  Konstruksi  (SMKK) merupakan satu kesatuan dari rangkaian aktivitas kegiatan konstruksi  agar  terwujudnya  keselamatan  konstruksi. Bersumber  kepada  Peraturan  Pemerintah  Nomor.  14 Tahun  2021.  Sistem  manajemen  keselamatan  konstruksi menjelaskan  merupakan  standarisasi  pelaksanaan  sistem standar  keamanaan,  keselamatan,  kesehatan  dan  juga keberlan jutan atau sekarang lebih dikenal dengan K4 [8].

## 2.5 Tujuan Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi
Tujuan penerapan  SMKK perlu diterapkan pada  kegiatan konstruksi diantara lain sebagai berikut [9]:
1. Semua pemberi kerja harus mempunyai tanggung jawab  sosial  kepada  seluruh  pekerja  dan  juga masyarakat yang berada disekitar lokasi pekerjaan.
2. Saat  SMKK  dilaksanakan  baik  dan  benar dilapangan maka pemberi kerja telah menjalankan fungsi dari manajemen keselamatan konstruksi  guna  memperkecil  resiko  kecelakaan kerja.
3. Secara  ekonomi  jika  kita  menjalankan  SMKK maka  banyak  keuntunggan  yang  akan  kita  dapat
dianatar lain sebagai berikut:
a. Biaya pelaksanaan proyek yang lebih efisien dikarenakan  kurangnya  resiko  kecelakaan kerja.
b. Meningkat  rasa  tanggung  jawab  sosial kepada pekerja
c. Meningkat  citra  perusahaan  mengenai
SMKK  sehingga  perusahaan  memiliki  nilai
tambah untuk pekerjaan selanjutnya.

## 2.6 Elemen Utama Sistem Manajemen

## Keselamatan Konstruksi
Elemen utama sistem manajemen keselamatan konstruksi menurut Peraturan Menteri PUPR Nomor 10 Tahun 2021 ada beberapa elemen utama sistem manajemen keselamatan  konstruksi  yang  tertuang  pada  Rencana Keselamatan  Konstruksi  (RKK)  diantara  lain  sebagai berikut :
1. Kepemimpinan  dan  partisipasi  tenaga  kerja  dalam
pelaksanaan sistem manajemen keselamatan konstruksi,  dimana  pemimpin  harus  peduli  dengan berita  mengenai  bagaimana  pelaksanaan  SMKK  dan juga  pemimpin  harus  menunjuk  komitmen  dengan pelaksanaan SMKK.
2. Perencanaan  keselamatan  konstruksi  harus  memuat beberapa point utama salah satunya  mengenai IBPR,
IBPR sendiri merupakan identifikasi bahaya, penilaian  resiko,  penentuan  pengendalian  resiko  dan peluang.
3. Dukungan  keselamatan  konstruksi  dimana  bentuk dukungan peningkatan SMKK yang dimaksud adalah sumber peralatan perlidungan diri yang sesuai dengan peraturan dan jumlah alat pelindung diri yang cukup.
4. Operasi  keselamatan  konstruksi  yang  dimaksud adalah  harus adanya pengendalian penerapan SMKK dan juga harus ada investigasi jika terjadi kecelakaan konstruksi.
5. Evaluasi kinerja penerapan SMKK yang ada beberapa bentuk  evaluasi  yang  dilakukan  salah  satu  evaluasi yang dilakukan adalah audit internal untuk
mengetahui  sejauh  mana  RKK  telah  dilaksanakan  di lapangan.

## 3. METODOLOGI
Penelitian  ini  berfokus  kepada  penerapan  SMKK  pada pekerjaan pembangunan gedung kuliah terpadu Universitas  Riau  dengan  menggunakan  metode observasi dan wawancara.

## 3.1 Tempat dan waktu Penelitian
Penelitian  penerapan  sistem  manajemen  keselamatan konstruksi berada di dalam Universitas Riau,Kampus Bina Widya,Jl  HR  Soebrantas  km  12,5.  Agar  lebih  jelas  dapat dilihat pada Gambar 1 di bawah ini :

## Gambar 1 Lokasi Penelitian

## 3.2 Jenis dan Sumber Data
Pengumpulan data pada penelitian  ini  menggunakan data primer dan data sekuner. Data primer merupakan data yang didapat langsung oleh peneliti dari lapangan tanpa adanya peranturan  dalam  mendpatkan  informasi  [10].  Penelitian ini  data  primer  didapatkan  dari  hasil  wawancara  kepada project manager dan health safety environment sedangkan data sekunder merupakan data yang telah ada sebelumnya yang  didapat  dari  sumber  terpercaya  [11].Penelitian  ini data  sekunder  didapat  dari  rencana  kesealamatan  kerja, laporan bulanan penerapan SMKK dan juga dokumen audit internat PT Brantas Abipraya.

## 3.3 Tahap Pengumpulan Data
Penelitian ini menggunakan dua metode pengumpulan data yang pertama metode pengumpulan data menggunakan cara observasi. Observasi adalah metode pengumpulan data yang didapat secara langsung  dengan  melihat  kejadian  di  lapangan  [12],  pada penelitian  ini  peneliti  melakukan  observasi  secara  langsung  ke lapangan dengan melihat kondisi penerapan SMKK di lapangan. Kedua merupakan metode wawancara, wawancara adalah metode untuk mengumpulkan informasi atau data yang dilakukan dengan memberikan pertanyaan kepada pihak yang memiliki kapabilitas dan wewenang pada hal yang ingin di tanyakan. Pada penelitian ini  metode  wawancara  dilakukan  kepada  project  manager  dan HSE untuk mendapatkan jawaban mengenau penerapan SMKK.

## 3.4 Instrument Penelitian
Agar  dapat  mengukur  penerapan  SMKK  pada  pekerjaan pembangunan  gedung  kuliah  terpadu  Universitas  Riau maka  diperlukan  suatu  instrument  untuk  melihat  sejauh mana  SMKK  telah  diterapkan.  Instrument  pengukuran pada penelitian ini menggunakan Peraturan Menteri PUPR No  10  Tahun  2021  berisikan  pertanyaan  mengenai penerapan sistem manajemen keselamatan konstruksi, ada lima elemen utama dalam SMKK  yang akan diukur pada penelitian ini sebagai berikut :
1. Kepemimpinan  dan  partisipasi  tenaga  kerja  dalam pelaksanaan sistem manajemen keselamatan konstruksi.
2. Perencanaan keselamatan konstruksi.
3. Dukungan keselamatan konstruksi.
4. Keemapat Operasi keselamatan konstruksi.
5. Kelima adalah Evaluasi kinerja penerapan SMKK.
Peraturan  Menteri  PUPR  No  10  Tahun  2021  telah mencakup  lima  elemen  utama  penerapan  sistem manajemen  keselamatan  konstruksi.  Total  pertanyaan adalah sebanyak 86 butir pertanyaan.

## 3.5 Analisis Data
Analisis  data  pada  penelitian  ini  adalah  melakukan observasi  kelapangan  secara  langsung  untuk  melihat kesesuain  data  yang  telah  di  dapat  waktu  melaksanakan wawancara  kepada  project  manager  dan  health  safety environment.  Dari  hasil  observasi  lapangan  akan  di  isi form penerapan SMKK dengan metode check-list ada tiga hasil  pada  form  penerapan  SMKK  yang  pertama  adalah sesuai,  ketidak  sesuaian  minor,  ketidak  sesuaian  mayor melihat sejauh mana penerapan pelaksanaan  SMKK pada pekerjaan pembangunan gedung kuliah terpadu Universitas Riau

## 4. HASIL DAN PEMBAHASAN

## 4.1. Penerapan Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi
Analisis  penerapan  Sistem  Manajemen  Keselamatan Konstruksi (SMKK) pada pekerjaan gedung kuliah terpadu Universitas  Riau  bertujuan  untuk  melihat  sejauh  mana SMKK  telah  diterapkan  pada  pekerjaan  CWR-01  PIU ADB  khususnya  pada  pekerjaan  pembangunan  gedung integrated classroom. Dalam melakukan analisis penerapan  SMKK  peneliti  mengacu  kepada  Peraturan Menteri PUPR Nomor 10 Tahun 2021 komponen kegiatan dan  format audit internal  penerapan  sistem  manajemen keselamatan  konstruksi.  Dimana  lampiran  tersebut berisikan  pertanyaan  mengenai  lima  unsur  utama  yang wajib diterapkan dalam SMKK, untuk mengetahui tingkat penerapan  SMKK  maka  dilakukan  wawancara  kepada HSE. Pada penilaian penerapan SMKK memiliki beberapa ketentuan sebagai berikut :
1. Sesuai :  Sesuai RKK dengan keadaan sebenarnya,
dihasilka dari interview atau observasi lapangan.
2. Minor : Terdapat perbedaan dengan RKK, terdapat tidak      konsistensinya   penyedia dalam penerapan SMKK.
3. Mayor :  Keadaan tidak sesuai dengan RKK sama sekali tidak dilakukan di lapangan.

## 4.1.1 Kepemimpinan dan Partisipasi Pekerja
Pada  elemen  yang  pertama  adalah  kepemimpinan  dan partisipasi  pekerja  dalam  keselamatan  konstruksi.  Pada elemen  kepemimpinan  dan  partisipasi  pekerja  memiliki dua sub elemen yang pertama adalah kepedulian pimpinan terhadap  isu  internal  dan  internal  dimana  sub  elemen  ini mimiliki  lima  butir pertanyaan, sub elemen kedua adalah komitmen keselamatan konstruksi sub elemen ini memiliki tujuh  butir  pertanyaan,  sehingga  total  pertanyaan  pada elemen  kepemimpinan  dan  partisipasi  pekerja  dalam keselamatan  konstruksi  memiliki  dua  belas  pertanyaan. Dari  hasil  wawancara  dengan  HSE,  maka  PT  Brantas Abipraya  memiliki  penilaian  sesuai  untuk  setiap pertanyaan  pada    elemen  kepemimpinan  dan  partisipasi pekerja dalam keselamatan konstruksi.

## 4.1.2 Perencanaan Keselamatan Konstruksi
Pada elemen yang kedua adalah perencanaan keselamatan konstruksi.  Elemen  perencanaan  keselamatan  konstruksi memiliki tiga sub elemen yang pertama adalah identifikasi bahaya penilian resiko pengendalian peluang dimana  sub elemen  ini  mimiliki  lima  butir  pertanyaan,  sub  elemen
kedua  adalah  rencana  tindakan  sub  elemen  ini  memiliki tujuh  butir  pertanyaan,  sub  elemen  kitiga  adalah  standar dan  peraturan  dimana  sub  elemen  ini  memiliki  tiga  butir pertanyaan,  sehingga  total  pertanyaan  pada  elemen perencanaan keselamatan konstruksi  memiliki lima belas pertanyaan. Dari hasil wawancara dengan HSE, maka PT Brantas  Abipraya  memiliki  penilaian  sesuai  untuk  setiap pertanyaan pada elemen perencaan keselamatan konstruksi.

## 4.1.3 Dukungan Keselamatan Konstruksi
Pada  elemen  ketiga  adalah  dukungan  keselamatan konstruksi. Pada elemen dukungan keselamatan konstruksi memiliki  lima  sub  elemen.  Sub  elemen  yang  pertama adalah  sumber  daya  sub  elemen  ini  memiliki  tiga  butir pertanyaan,  sub  elemen  yang  kedua  adalah  kompetensi pada  sub  elemen  komptensi  memiiliki  lima  butir pertanyaan, sub elemen ketiga adalah kepedulian memiliki dua  butir  pertanyaan,  sub  elemen  keempat  adalah komunikasi yang memiliki dua pertanyaan sedangkan sub elemen  yang  kelima  adalah  informasi  terdokumentasi memiliki  satu  butir  pertanyaan.  Total  pertanyaan  pada elemen dukungan keselamatan konstruksi adalah tiga belas pertanyaan. Dari hasil wawancara dengan HSE, maka PT Brantas  Abipraya  memiliki  penilaian  sesuai  untuk  setiap pertanyaan pada elemen perencaan keselamatan konstruksi.

## 4.1.4 Operasi Keselamatan Konstruksi
Pada  elemen  keempat  adalah  operasi  keselamatan konstruksi pada elemen ini mempunyai memiliki dua sub elemen,  elemen  yang  pertama  adalah  perencanaan keselamatan  konstruksi,  pada  elemen  ini  memiliki  empat butir pertanyaan selain itu sub elemen yang kedua adalah pengendalian operasi memiliki tiga puluh lima pertanyaan sehingga pada elemen operasi keselamatan konstruksi total memiliki  tiga  puluh  sembilan  pertanyaan.  Dari  hasil wawancara  dengan  HSE,  maka  PT  Brantas  Abipraya memiliki  penilaian  sesuai  untuk  setiap  pertanyaan  pada elemen perencaan keselamatan konstruksi .

## 4.1.5 Evaluasi Kinerja Keselamatan Konstruksi
Pada  elemen  kelima  adalah  evaluasi  kinerja  keselamatan konstruksi  pada  elmen  ini  memiliki  tiga  sub  elemen, elemen yang pertama mengenai pemantauan, pengukuran, dan  evaluasi.  Pada  sub  elemen  ini  memiliki  empat  butir pertanyaan, selain itu sub elemen yang kedua adalah audit internal  memiliki  dua  pertanyaan  yang  terakhir  adalah tinjauan  manajemen  memiliki  satu  pertanyaan.  Sehingga total pertanyaan pada elemen evaluasi kinerja keselamatan konstruksi adalah sebanyak tujuh butir pertanyaan.

## 4.2. Hasil Penerapan SMKK
Dari hasil audit Peraturan Menteri PUPR No 10 Tahun 2021 lampiran K yang telah dilakukan maka dari kedelapan puluh enam pertanyaan PT Brantas Abipraya memiliki keterangan sesuai  disetiap  elemen  sistem  manajamen  keselamatan konstruksi, dapat dilihat pada Tabel 1 di bawah ini :

## Tabel 1 Hasil Audit Penerapan SMKK Disetiap Elemen
Kategori Jumlah Pertanyaan Keterangan Kepemimpinan dan Partsipasi Pekerja 12 Sesuai Perencanaan Keselamatan Konstruksu 15 Sesuai Dukungan Keselamatan Konstruksi 13 Sesuai Operasi Keselamatan Konstruksi 39 Sesuai Evaluasi Kinerja Keselamatan Konstruksi 7 Sesuai

## 5. KESIMPULAN DAN SARAN
5.1 Kesimpulan
1. Penerapan SMKK pada pekerjaan pembangunan gedung kuliah terpadu Universitas Riau pada lima elemen  utama  SMKK  sesuai  dengan  Peraturan Menteri Nomor PUPR 10 tahun 2021 lampiran K diantaranya adalah kepemimpinan dan partisipasi pekerja  dalam,  penerapan  SMKK,  perencanaan keselamatan  konstruksi,  dukungan  keselamatan konstruksi,  operasi  keselamatan  konstruksi,  dan juga  evaluasi  kinerja  keselamatan  konstruksi. Dari  observasi  dan  wawancara  yang  telah dilakukan  PT  Brantas  Abipraya  memenuhi seluruh  kriteria  yang  telah  ditetapkan  oleh
Peraturan Menteri PUPR Nomor 10 Tahun 2021.
5.2 Saran
1. PT  Brantas  Abipraya  sebaiknya  mempertahankan penerapan SMKK pada pekerjaan konstruksi selanjutnya  dengan  mengacu  kepada  peraturan  yang telah diterapkan oleh Pemerintah Republik Indonesia.
2. Kedisiplinan dan komitmen serta koordinasi merupakan kunci utama untuk menerapan SMKK .

## DAFTAR PUSTAKA

## [1] BPJS. Jumlah Kecelakaan Kerja di Indonesia.
Internet  : www.bpjsketenagakerjaan.go.id , Mar, 2021 [Mei. 30, 2021]
[2] Purwanti,  L.  D.,  dan  Al  Musadieq,  M.,  2017,
Pengaruh  keselamatan  dan  kesehatan  kerja terhadap  kualitas  kehidupan  kerja  dan produktivitas kerja (studi pada karyawan divisi operasiddan  pemeliharannpt  pembangkitan Jawa  Bali  (PJB)  unit  pembangkitan  Paiton)”. Jurnal Administrasi Bisnis , Vol 44, No. 1, Hal. 118-126.
[3] A. B. Broto, 2011, Identifikasi dan Penanganan Risiko  K3  pada  Proyek  Konstruksi  Gedung,
Poli Teknol ., vol. 10, no. 1, Hal. 83–92.
[4] Wulfram  I.  Ervianto.  Manajemen  Proyek Konstruksi. Yogyakarta: Andi, 2002, Hal. 15-
20
[5] S  Nunik.  2021,  Analisis  faktor-  faktor penyebab kecelakaan akibat kerja pada pekerja konstruksi. Journal of Health  Quality
Development , Vol 1 No 1, Hal. 51-59
[6] P  O  Dangga,  2020,  Kajian  Faktor-Faktor
Penyebab  Kecelakaan  Konstruksi. Jurnal Gelagar . Vol 2, No.2, Hal. 303-305
[7] T.  Bramasto  dan  I.  Zainafree.  2015,
Penggunaan  Job  Safety  Analysis  dalam Identifikasi Risiko Kecelakaan Kerja di Bagian Workshop  PT.  Total  Dwi  Daya  Kota
Semarang, Unnes Journal Public Health. , Vol.
4, No. 4, Hal. 95-105
[8] Kementrian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat.  Peraturan  Menteri  PUPR  Nomor  10 Tahun  2021  tentang  Sistem  Manajemen
Keselamatan Konstruksi.
[9] F.  Pangkey,  G.  Y.  Malingkas,  dan  D.  O.  R. Walangitan, 2012, Penerapan Sistem Manajemen  Keselamatan  Dan  Kesehatan Kerja  (SMK3)  Pada  Proyek  Konstruksi  Di Indonesia (Studi Kasus: Pembangunan
Jembatan, J. Ilm. MEDIA ., Vol. 2, No. 2, Hal.
100–113.
[10] Indriantoro,  Nur,  dan  Bambang  Supomo. Metodologi Penelitian dan Bisnis, Yogyakarta:
BPFE Yogyakarta 1999, Hal. 30-50
[11] Rantih  Novianti,  2019,  Pengaruh  lingkungan belajar  terhdap  tingkat  konsentrasi  belajar siswa  pada  mata  pelajaran  akidah  akhlak  di
MAN 2 Palembang, Jurnal PAI Raden Fatah ,
Vol 1 No. 1, Hal. 5 [12] Uswatun Khasanah, 2020, Pengantar
Mikroteaching, Yogyakarta : CV Budi Utama,
Hal. 10