## FAKTOR KETERPAPARAN BENZENA PADA MEKANIK DI BENGKEL SEPEDA MOTOR AHASS DI KECAMATAN SUMBERSARI DAN PATRANG KABUPATEN JEMBER
Benzene Exposures Among Mechanics at Ahass Motorcyclerepair Shop in Sumbersari and Patrang Jember District
Reny Indrayani*, Rahayu Sri Pujiati, Agastiya Aldi Rusdiyanto Jurusan Ilmu Kesehatan Masyarakat, Fakultas Kesahatan Masyarakat, Universitas Jember
* email: renyindrayani.fkm@unej.ac.id

## Abstract
The  effects of  benzene  exposure  on  living  things,  especially  animals and  humans,  have been studied almost throughout this century. Short exposure and long-term exposure to benzene can cause health problems  until  cancer  occurs.  One  type  of  work  that  is  at  risk  for  indoor  benzene  exposure  is  the mechanic of a motorbike repair shop. This study aims to examine benzene exposure factors (source of exposure,  air  concentration,  exposure,  duration  of  exposure,  and  frequency  of  exposure)  in  AHASS mechanics  in  Sumbersari  and  Patrang  Subdistricts,  Jember  Regency,  and  compare  these  exposure factors with threshold values (NAB) that applies. This research is a quantitative preliminary research, carried out from April to October 2017 in 5 AHASS motorcycle workshops spread in Sumbersari and Patrang  Districts,  Jember  Regency.  The  sample  of  this  study  amounted  to  30  people.  Based  on  the results of the study it was found that benzene in the air 5 AHASS workshops spread in Sumbersari and Patrang  Subdistricts,  the  main  source  came  from  the  evaporation  of  fuel  placed  in  open  containers and  through  the  combustion  of  the  customer's  motorcycle  engine.  The  greatest  concentration  of benzene is in Workshop V which is equal to 21.887 mg / m 3 . Benzene can enter the mechanical body through inhalation and absorb it through the skin. The longest exposure time occurred in mechanics in  Workshop  W,  while  the  longest  duration  of  exposure  was  experienced  by  mechanics  /  28th respondents. The frequency of benzene exposure is most often experienced by mechanics working at Y Workshop, which is 341 days a year. Benzene concentrations in air Workshop V, W, X, and Z exceed NAB, while benzene concentrations in air Y Workshop do not exceed or below NAB. To avoid the risk of benzene exposure to mechanics, the manager of Workshop V, W, X and Z is expected to make efforts to  minimize  benzene  exposure  through  efforts  to  reduce  benzene  concentration  in  the  air  as  well  as efforts to reduce time, duration and frequency of exposure. In addition, further research is needed to determine  the  risk  of  benzene  exposure  to  mechanics  in  AHASS  Workshop  and  to  determine  the amount  of  reduction  in  concentration,  time,  duration,  and  frequency  of  exposure  to  minimize mechanical health risks due to exposure to benzene in the workplace.
Keywords: benzene exposure, workshop mechanics, motorcycle

## Abstrak
Dampak pajanan benzena pada makhluk hidup utamanya hewan dan manusia telah dipelajari hampir sepanjang  abad  ini.  Paparan  singkat  maupun  paparan  jangka  panjang  terhadap  benzena  dapat menyebabkan gangguan kesehatan sampai dengan terjadinya kanker. Salah satu jenis pekerjaan yang berisiko  terhadap  pajanan  benzena  indoor  adalah  mekanik  bengkel  reparasi  kendaraan  bermotor. Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji faktor keterpaparan benzena (sumber pajanan, konsentrasi di udara, cara pemajanan, durasi pajanan, dan frekuensi pajanan) pada mekanik di bengkel sepeda motor AHASS  di  Kecamatan  Sumbersari  dan  Patrang  Kabupaten  Jember,  seta  membandingkan  faktor keterpaparan  tersebut  dengan  nilai  ambang  batas  (NAB)  yang  berlaku.  Penelitian  ini  merupakan Preliminery Research dengan pendekatan kuantitatif, dilaksanakan pada April sampai dengan Oktober 2017  di  5  bengkel  sepeda  motor  AHASS  yang  tersebar  di  Kecamatan  Sumbersari  dan  Patrang Kabupaten Jember. Sampel penelitian ini berjumlah 30 orang. Berdasarkan hasil penelitian diketahui bahwa benzena yang berada di udara 5. Bengkel AHASS yang tersebar di Kecamatan Sumbersari dan Patrang sumber utamanya berasal dari penguapan bahan bakar yang diletakkan di wadah terbuka dan
melalui  sisa  pembakaran  mesin  sepeda  motor  pelanggan.  Konsentrasi  terbesar  benzena  ada  pada Bengkel  V  yakni  sebesar  21,887  mg/m 3 .  Benzena  dapat  masuk  ke  dalam  tubuh  mekanik  melalui inhalasi  dan  absorbs  melalui  kulit.  Waktu  pajanan  terlama  terjadi  pada  mekanik  di  Bengkel  W, sedangkan durasi pajanan terlama dialami oleh mekanik/responden ke-28. Frekuensi pajanan benzena paling  sering  dialami  oleh  mekanik  yang  bekerja  pada  Bengkel  Y  yakni  sebanyak  341  hari  dalam setahun. Konsentrasi benzena di udara Bengkel V,W, X dan Z melebihi NAB, sedangkan konsentrasi benzena di udara. Bengkel Y tidak melebihi atau di bawah NAB. Untuk menghindari risiko pajanan benzena  pada  mekanik, pihak  pengelola  Bengkel  V,W,  X  dan  Z  diharapkan melakukan  upaya  untuk meminimalisir  pajanan  benzena  melalui  upaya  pengurangan  konsentrasi  benzena  di  udara  maupun upaya  pengurangan  waktu,  durasi  dan  frekuensi  pajanan.  Selain  itu  juga  perlu  diadakan  penelitian lanjutan untuk menghetahui besar risiko pajanan benzena pada mekanik di Bengkel AHASS dan untuk mengetahui  besaran  penurunan  konsentasi,  waktu,  durasi,  dan  frekuensi  pajanan  untuk  meminimasi risiko kesehatan pada mekanik akibat pajanan benzena di tempat kerja.
Kata kunci : pajanan benzena, mekanik bengkel, sepeda motor

## PENDAHULUAN
Benzena merupakan zat kimia yang tidak berwarna  atau  berwarna  kuning  cerah  dalam wujud cair pada suhu kamar. Benzena memiliki aroma  yang  manis  (senyawa  aromatik)  dan memiliki  sifat  mudah  terbakar  (CDC,  2013). Kebanyakan orang mulai dapat mencium aroma benzene  di  udara  dengan  konsentrasi  60  ppm dan  dapat  mengenali  bahwa  aroma  tersebut merupakan benzene pada konsentrasi 100 ppm. Efek  biologis  pajanan  benzene  pada  makhluk hidup  utamanya  hewan  dan  manusia  telah dipelajari  hampir  sepanjang  abad  ini.  Paparan singkat  (5-10  menit)  terhadap  benzena  dengan kadar  sangat  tinggi  di  udara  (10.000-20.000 ppm)  diyakini  dapat  mengakibatkan  kematian. Kadar yang lebih rendah (700-3.000 ppm) dapat menyebabkan  kantuk,  pusing,  detak  jantung cepat,  sakit  kepala,  gemetar,  kebingunan,  dan hilang  kesadaran.  Paparan  jangka  panjang terhadap  benzene  dapat  menyebabkan  kanker pada  organ  pembentukan  darah.  Kondisi  yang demikian  dikenal  dengan  Leukemia (ATSDR, 2007). International Agency of Cancer Research
(IARC) dan
Environmental
Protection  Agency (EPA)  mengklasifikasikan benzena  sebagai Carcinogenic  to  Human yang artinya  agen  ini  dapat  menyebabkan  kanker pada manusia (U.S. EPA, 2000).
Mengingat  dampaknya  yang  sangat merugikan  dan  membahayakan  kesehatan, mengharuskan kita mewaspadai paparan benzena.  Paparan  benzena  yang  signifikan biasanya terjadi di dalam ruangan ( indoor ). Hal ini  terjadi  karena  dibandingkan outdoor , pencemar indoor dapat  terjebak  dan  tidak terjadi  pengenceran.  Selain  itu,  sebagian  besar waktu  manusia  biasanya  dihabiskan  di  dalam ruangan  tertentu.  Sumber  paparan  benzena
indoor yang  terbesar  adalah  emisi  kendaraan bermotor  dan  mesin  atau  peralatan  dengan bahan bakar fosil yang dapat memasuki ruangan (Governmen  of  Canada,  2013).  Sumber  lain yang  patut  menjadi  perhatian  adalah  rokok, material bangunan, furniture, dan lain sebagainya (WHO, 2010).
Keberadaan  benzena  di  dalam  ruangan juga  tidak  terlepas  dari  kegiatan  manusia.  Jika dikaitkan  dengan  sumber  benzena indoor yang paling  dominan  yakni  dari  emisi  kendaraan bermotor,  maka  aktivitas  di  dalam  ruangan yang  banyak  melepaskan  benzena  di  udara sekaligus  paling  berisiko  terhadap  paparan benzena  adalah  pekerjaan  yang  berhubungan dengan  reparasi  kendaraan  bermotor.  Data tahun  2017  menunjukkan  bahwa  kendaraan bermotor yang paling banyak di Indonesia (81,5 persen)  pada  tahun  2015  adalah  sepeda  motor (Katadata,  2017).  Jumlah  sepeda  motor  di Indonesia  pada  tahun  tersebut  mencapai  98,88 juta unit, sehingga wajar jika keberadaan usaha bengkel  reparasi  motor  menjadi  sangat  mudah ditemui.  Risiko  kesehatan  akibat  paparan benzena  pada  pekerja  bengkel  reparasi  motor inilah  yang  kemudian  perlu  mendapatkan perhatian.
Salah  satu  bengkel  reparasi  motor  yang mudah  ditemui  dan  tersebar  di  seluruh Indonesia adalah Bengkel Astra Honda Authorized  Service  Station (AHASS).  Dilansir oleh  situs  resmi  Astra  Motor,  jumlah  bengkel resmi  AHASS  di  Indonesia  sampai  dengan 2016  adalah  sebanyak  3.646  bengkel  (Astra Motor,  2016).  Di  Jember  sendiri,  jumlah bengkel  resmi  AHASS  berjumlah  21  bengkel dan  kecamatan  dengan  jumlah  bengkel  resmi AHASS  terbanyak  adalah  di  Kecamatan Sumbersari  dan  Patrang  yakni  total  7  bengkel
dengan  30  orang  mekanik.  Para  mekanik  ini berdasarkan  observasi  diketahui  melayani  jasa reparasi  sepeda  motor  selama  minimal  8  jam per  hari,  dan  selama  itu  pula  mereka  berisiko terhadap  paparan  benzena  yang  berasal  dari emisi ataupun uap bahan bakar sepeda motor.
Besarnya  risiko  yang  diterima  oleh  suatu individu  akibat  paparan risk  agent sangat bergantung  pada  dua  faktor  besar,  yakni  faktor keterpaparan  dan  faktor  kerentanan.  Faktor keterpaparan  berhubungan  dengan  karakteristik paparan risk  agent yang  meliputi  konsentrasi paparan,  cara  pemajanan,  durasi  pajanan,  dan frekuensi pajanan. Sedangkan faktor kerentanan individu  berarti  respon  tiap-tiap  individu terhadap  paparan risk  agent yang  dipengaruhi oleh  imunitas.  Hal  inilah  yang  menyebabkan dua individu berbeda dengan faktor keterpaparan  yang  sama  dapat  menimbulkan efek yang berbeda pada individu yang terpapar. Oleh  sebab  itu,  kajian  tentang  risiko  kesehatan benzena  pada  suatu  individu  harus  didahului dengan  identifikasi  faktor  keterpaparan,  maka berdasarkan  uraian  latar  belakang,  maka  perlu dilakukan  kajian  mengenai  faktor  pajanan benzena pada mekanik di bengkel sepeda motor AHASS  di  Kecamatan  Sumbersari  dan  Patrang Kabupaten  Jember.  Penelitian  ini  bertujuan untuk  mengkaji  faktor  keterpaparan  benzena (sumber  pajanan,  konsentrasi  di  udara,  cara pemajanan,  durasi  pajanan,  dan  frekuensi pajanan) pada mekanik di bengkel sepeda motor AHASS  di  Kecamatan  Sumbersari  dan  Patrang Kabupaten Jember, seta membandingkan faktor keterpaparan  tersebut  dengan  nilai  ambang batas (NAB) yang berlaku.

## METODE PENELITIAN
Penelitian ini merupakan Preliminery Research dengan pendekatan kuantitatif, dilaksanakan  pada  April  sampai  dengan Oktober 2017 di bengkel sepeda motor AHASS di Kecamatan Sumbersari dan Patrang Kabupaten  Jember.  Total  jumlah  bengkel sepeda  motor  AHASS  di  dua  kecamatan tersebut  adalah  5  bengkel  dengan  rincian  3 bengkel  di  Kecamatan  Sumbersari,  dan  2 bengkel di Kecamatan Patrang (2 bengkel tidak memberikan ijin penelitian). Populasi penelitian ini  adalah  mekanik  yang  bekerja  di  bengkel sepeda motor AHASS di Kecamatan Sumbersari  dan  Patrang  Kabupaten  Jember. Sampel penelitian ini adalah total populasi yang berjumlah 30 orang.

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Sumber Pajanan Benzena
Sumber pajanan benzena yang terakumulasi  di  udara  tempat  kerja  (bengkel) yang  utama  diketahui  berasal  dari  bahan  bakar sepeda  motor  (bensin)  berupa  premium, pertalite,  dan  pertamax.  Berdasarkan  penelitian mengenai  uji  komposisi  bahan  bakar  premium dan  pertalite  yang  dilakukan  oleh  Luthfi  dkk (2018)  diketahui  bahwa  dua  bahan  bakar tersebut  mengandung  benzena  dalam  bentuk Benzene,  1,2-diethyl-,  Benzene,  1-methyl-3- propyl-, Benzene, 1-methyl-2-propyl-, Benzene, 2-ethyl-1,4-Dimethyl-,  Benzene,  1-  methyl-3- propyl-, Benzene, 1-ethyl-2,3- dimethyl-, Benzene, 1-methyl-2-(1- methylethyl)-,
Benzene,  2-Ethyl-1,4-  Dimethyl-,  Benzene,
1,2,4,5-tetramethyl-, Benzene, 1-ethenyl-3- ethyl-,  Benzene,  1-  ethenyl-4-ethyl-,  Bezene, 1,3-diethyl-5-  methyl,  Benzene,  1-methyl-4-(1- methyethyl)-,  Benzene,  1,2,4-Trimethyl-.  Dari penelitian tersebut juga diketahui bahwa secara keseluruhan  kandungan  persentase  kandungan benzena pada pertalite lebih besar dibandingkan pada premium (Luthfi et al. , 2018). Kandungan benzena pada pertamax berdasarkan Keputusan Direktur  Jenderal  Minyak  dan  Gas  Bumi  No. 3674K/24/DJM/2006 tentang Standar dan Mutu (Spesifikasi) Bahan Bakar Minyak Jenis Bensin yang  dipasarkan  di  Dalam  Negeri  dibatasi sebesar  5%  vol,  hal  ini  berarti  kandungan benzena juga dapat ditemukan dalam pertamax.
Berdasarkan Observasi, kandungan benzena  yang  terdapat  pada  bahan  bakar  dapat lepas ke udara melalui dua kemungkinan yakni penguapan  bahan  bakar  yang  diletakkan  di wadah  terbuka  dan  melalui  sisa  pembakaran mesin  sepeda  motor.  Mekanik  pada  bengkel sepeda  motor  menampung  bahan  bakar  dalam sebuah  wadah  untuk  digunakan  sebagai  bahan pembersih  mesin  sepeda  motor.  Tekanan  uap benzene  adalah  20 o C  pada  75  mmHg,  hal  ini menyebabkan  benzene  pada  bensin  mudah menguap  pada  suhu  kamar  (Batterman et  al. , 2007).  Pada  saat  pengukuran,  suhu  kering  di seluruh bengkel, suhu terendah ditemukan pada Bengkel  Y  yakni  32,2 o C,  dan  suhu  tertinggi ditemukan di Bengkel Z yakni 35,7 o C, sehingga hampir  dapat  dipastikan  bahwa  bahan  bakar yang ditampung di wadah terbuka oleh mekanik melepaskan uap benzene di udara tempat kerja.
Ketika observasi, peneliti juga mendapati bahwa  selama  proses  reparasi,  mesin  sepeda motor pelanggan sempat beberapa kali
dinyalakan  di  dalam  bengkel  dalam  kondisi exhaust tidak  terpasang  pada  bagian  knalpot. Oleh  karena  itu,  benzena  yang  berada  di  udara tempat  kerja  (Bengkel  AHASS)  juga  dapat berasal  dari  sisa  pembakaran  mesin  sepeda motor  pelanggan  yang  dinyalakan  selama proses reparasi berlangsung.

## Konsentrasi  Benzena  di  Udara  Tempat Kerja
Pengukuran  konsentrasi  benzena  dilakukan di  3  Bengkel  sepeda  motor  AHASS  di Kecamatan  Sumbersari  (Bengkel  V,W,  dan  X) dan  2  Bengkel  sepeda  motor  AHASS  di Kecamatan  Patrang  (Bengkel  Y  dan  Z).  Pada setiap  bengkel,  pengukuran  dilakukan  di  satu titik  tertentu  yang  diperkirakan  dapat  mewakili seluruh  area  yang  dipantau.  Lama  pengukuran pada  masing-masing  titik  adalah  60  menit  di tengah-tengah jam operasional bengkel. Pengukuran  dilakukan  dengan  menggunakan pompa  sampling,  karbon  aktif,  dan  gas chromatography yang dioperasikanoleh petugas Unit  Pelaksana  Teknis  Keselamatan  dan Kesehatan Kerja Surabaya. Hasil pengukurankonsentrasibenzenadiudara
pada bengkel AHASS ditampilan pada Tabel 1.
Tabel  1 .  Konsentrasi  Benzena  di  Udara  pada Bengkel  Sepeda  Motor  AHASS  di  Kecamatan Sumbersari dan Patrang Kabupaten Jember
Kecamatan Bengkel Kadar Benzena di Udara ppm mg/m 3 Sumbersari V 6,851 21,887 W 2,004 6,402 X 1,894 6,051 Patrang Y 0,349 1,115 Z 6,462 20,664
Tabel  1  menunjukkan  bahwa  dari  5 bengkel resmi AHASS yang diteliti, bengkel V yang  berlokasi  di  Kecamatan  Sumbersari memiliki konsentrasi benzena di udara tertinggi yakni  sebesar  6,851  ppm  atau  21,887  mg/m 3 . Konsentrasi  benzena  paling  rendah  yang didapatkan melalui pengukuran pada 5 bengkel adalah  di  Bengkel  Y  yang  berlokasi  di Kecamatan  Patrang.  Berdasarakan  penelitian Batterman,  Jia,  dan  Hatzivasilis  (2007), konsentrasi  benzena  di  atas  8  mg/m3  di  dalam rumah  hunian  biasanya  ditemui  pada  40-60% rumah  yang  ruang  utamanya  berhubungan langsung  dengan  garasi  kendaraan  (Batterman et al. , 2007).
Hasil  observasi  menunjukkan  bahwa Bengkel  V  merupakan  bengkel  dengan  jumlah rata-rata  pelanggan  terbanyak  dalam  sehari. Semakin  banyak  pelanggan  yang  dilayani, artinya  semakin  banyak  sepeda  motor  yang direparasi  sehingga  emisi  yang  dilepaskan  ke udara  juga  akan  semakin  meningkat.  Menurut hasil wawancara dan observasi diketahui bahwa bengkel  resmi  AHASS  memiliki  desain bangunan  standar  yang  dilengkapi  dengan exhaust untuk  meminimalisir  polutan  udara  di dalam  bengkel  dan  mempertahankan  kondisi polutan  di  bawah  standar  yang  diijinkan. Sehingga tingginya konsetrasi benzena di dalam bengkel  bisa  jadi  dipengaruhi  oleh  kondisi exhaust yang tidak memadai, akan tetapi dalam penelitian ini hal tersebut tidak diteliti (peneliti tidak mengobservasi kondisi exhaust ).

## Cara Pemajanan
Cara pemajanan adalah cara benzena masuk ke  dalam  tubuh  mekanik.  Menurut Agency  for
Toxic Substances & Disease Registry (ATSDR),  benzena  dapat  masuk  ke  dalam tubuh  manusia  melalui  tiga  rute  yaitu  melalui inhalasi,  absorbsi  kulit/mata,  dan  melalui ingesti. Rute utama paparan benzena khususnya di  tempat  kerja  adalah  melalui  inhalasi,  dan sebagian  kecil  terjadi  melalui  absorbsi  kulit, terpercik  pada  mata,  dan  ingesti  (ATSDR, 2014). Hal ini sejalan dengan hasil observasi di lapangan  dimana  cara  pemajanan  yang  paling mungkin terjadi pada mekanik bengkel berdasarkan  hasil  observasi  adalah  melalui inhalasi  dan  absorbsi  melalui  kulit.  Hal  ini dapat terjadi karena mekanik tidak menggunakan APD berupa pelindung pernapasan  dan  tidak  menggunakan  sarung tangan yang memadai saat bersentuhan langsung  dengan  bensin  yang  digunakan  untuk membersihkan onderdil sepeda motor.
Selain konsentrasi dan durasi, jalur masuknya  benzena  ke  dalam  tubuh  manusia juga  menentukan  gangguan  kesehatan  yang akan  ditimbulkan.  Melalui  inhalasi,  dampak keracunan  akut  dapat  ditimbulkan  oleh  level risiko  minimal  (MRLs)  benzena  sebesar  0,009 ppm  selama  ≤14  hari,  sedangkan  dampak paparan  kronis  dapat  timbul  oleh  MRLs benzena  sebesar  0,003  ppm  dengan  durasi selama  ≥1  tahun.  Organ  utama  yang  menjadi target pajanan akut adalah sistem hematopoetik, sistem  saraf,  dan  sistem  imun.  Target  dari
pajanan  kronis  pada  level  rendah  adalah  darah dan sistem pembentukan darah (ATSDR, 2007).

## Waktu dan Durasi Pajanan Benzena
Waktu  pajanan  menunjukkan  lamanya mekanik  terpapar  benzena  di  tempat  kerja (bengkel)  dalam  sehari  dengan  satuan  jam. Pajanan  benzena  pada  mekanik  diketahui berkaitan  dengan  aktivitas  pekerjaannya  dalam melakukan  perbaikan  pada  sepeda  motor  milik pelanggan bengkel. Berdasarkan hasil wawancara  dan  observasi,  diketahui  bahwa aktivitas  perbaikan  sepeda  motor  dilakukan secara  terus  menerus  sejak  bengkel  membuka layanan  dan  diakhiri  pada  jam  tutup  bengkel. Sehingga dapat dikatakan bahwa waktu pajanan sama  dengan  lamanya  waktu  pelayanan bengkel.  Distribusi  responden  berdasarkan waktu  pajanan  disajikan  pada  Tabel  2.  Durasi pajanan  adalah  lama  mekanik  kemungkinan terpajan oleh benzena di tempat kerja (bengkel) dengan  satuan  tahun.  Untuk  mengetahui  durasi pajanan ini, peneliti menanyakan pada responden  lamanya  responden  bekerja  di Bengkel AHASS. Distribusi responden berdasarkan  durasi  pajanan  disajikan  pada Tabel2
Merujuk pada definisi NAB, terdapat dua aspek  yang  harus  dipatuhi  oleh  pengusaha, yakni  konsentrasi  bahan  kimia  di  tempat  kerja dan  waktu  paparannya  yakni  8  jam  sehari  atau 40  jam  seminggu  (Pemenakertrans  RI,  2011). Bilamana  jam  kerja  lebih  panjang  dari ketentuan, maka konsentrasi risk agent di udara tempat kerja harus di bawah NAB.Berdasarkan Tabel  2  diketahui  bahwa  terdapat  2  bengkel yang  menerapkan  waktu  kerja  lebih  dari  8  jam dalam  sehari  yakni  Bengkel  W  (9  jam)  dan Bengkel  Y  (8,5  jam).  Maka  untuk  kedua Bengkel  ini,  NAB  benzena  yang  tercantum dalam  Permenakertrans  Nomor  13  tahun  2011 harus  terlebih  dahulu  dikoreksi  menyesuaikan dengan  waktu  kerja  yang  lebih  panjang  dari  8
jam.  Dengan  waktu  paparan  yang  semakin lama, maka NAB Benzena akan lebih kecil.
Dari sub pembahasan sebelumnya mengenai  cara  pemajanan  telah  dijelaskan bahwa  dampak  paparan  kronis  dapat  timbul oleh MRLs benzena sebesar 0,003 ppm dengan durasi  selama  ≥1  tahun.  Tabel  2  menunjukkan bahwa  seluruh  responden  memiliki  durasi pajanan  ≥1  tahun,  dengan  demikian  dapat dikatakan  bahwa  seluruh  mekanik  berisiko terhadap  gangguan  kesehatan  sebagai  dampak pajanan  kronis  benzena.  Untuk  mengetahui secara  dini  gangguan  kesehatan  akibat  pajanan kronis benzena dengan konsentrasi tinggi,maka dapat  dilakukan  pemeriksaan  darah  lengkap (ATSDR, 2007).

## Frekuensi Pajanan Benzena
Frekuensi  pajanan  dalam  penelitian  ini menggambarkan kekerapan responden mekanik bengkel  kemungkinan  terpajan  oleh  benzena di tempat  kerja.  Frekuensi  pajanan  dinyatakan dalam  satuan  hari  dalam  satu  tahun.  Dengan kata  lain,  frekuensi  pajanan  adalah  banyaknya hari dimana mekanik masuk kerja dalam jangka waktu satu tahun. Distribusi responden berdasarkan frekuensi pajanan benzena ditampilkan  melalui  Tabel  2.  Dari  penyajian pada Tabel 2 diketahui bahwa frekuensi pajanan mekanik  bengkel  sangat  bervariasi  meskipun dalam  satu  bengkel  yang  sama.Perbedaan frekuensi  pajanan  antara  satu  bengkel  dengan bengkel  lain  berdasarkan  hasil  wawancara diketahui  disebabkan  oleh perbedaan  kebijakan tiap-tiap  bengkel  terkait  dengan  jumlah  hari libur  dalam  satu  tahun.  Sedangkan  perbedaan frekuensi  pajanan  tiap-tiap  mekanikpada  satu bengkel  yang  sama  disebabkan  oleh  adanya kebijakan  waktu  piket  pada  tanggal  libur tertentu.  Dari  Tabel  2  juga  dapat  diketahui bahwa frekuensi pajanan benzena paling sering dialami  oleh  mekanik  yang  bekerja  pada Bengkel  Y  yakni  sebanyak  341  hari  dalam setahun.
Tabel  2 .  Distribusi  Mekanik  Bengkel  Sepeda  Motor  AHASS  di  Kecamatan  Sumbersari  dan  Patrang Kabupaten Jember berdasarkan waktu, durasi, dan frekuensi pajanan
Kecamatan Bengkel Responden Waktu Pajanan (jam) Durasi Pajanan (tahun) Frekuensi Pajanan (hari/tahun) Sumbersari V 1 8 9 329 2 8 5 329 3 8 10 329 4 8 9 329 5 8 3 329
Lanjutan Tabel 2 . Distribusi Mekanik Bengkel Sepeda Motor AHASS di Kecamatan Sumbersari dan Patrang Kabupaten Jember berdasarkan waktu, durasi, dan frekuensi pajanan (lanjutan)
Kecamatan Bengkel Responden Waktu Pajanan (jam) Durasi Pajanan (tahun) Frekuensi Pajanan (hari/tahun) 6 8 10 329 W 7 9 7 317 8 9 8 317 9 9 3 317 10 9 4 317 11 9 3 317 12 9 4 317 X 13 8 7 317 14 8 7 317 15 8 21 317 16 8 5 317 Patrang Y 17 8.5 1 341 18 8.5 1 341 19 8.5 4 341 20 8.5 3 341 21 8.5 12 341 Z 22 8 5 335 23 8 3 341 24 8 3 329 25 8 4 329 26 8 4 317 27 8 3 341 28 8 38 329 29 8 20 329 30 8 3 329
Perbandingan  Faktor  Pajanan  dengan  Nilai Ambang Batas (NAB)
Durasi pengukuran konsentrasi risk agent yang  dilakukan  di  lapangan  terkadang  tidak sesuai  dengan  durasi  waktu  pengukuran  yang tertera  pada  baku  mutu  atau  dalam  hal  ini adalah  ambang  batas  di  tempat  kerja  yang menggambarkan konsentrasi pajanan risk agent selama  8  jam  per  hari.  Untuk  mengantisipasi hal  tersebut,  maka  diperlukan  perhitungan tertentu guna mengestimasikan konsentrasi risk agent dengan durasi yang tertera dalam standar (8  jam).  Dengan  demikian,  barulah  konsentrasi risk  agent di  udara  tempat  kerja  dapat dibandingkan dengan NAB.
Pengukuran konsentrasi benzena di udara bengkel AHASS dalam penelitian ini dilakukan satu  kali  dengan  durasi  1  jam.  Untuk mengetahui  estimasi  konsentrasi  benzena  di udara  bengkel  AHASS  dalam  durasi  8  jam, maka digunakan persamaan 1 berikut ini.
𝐶 2 = 𝐶 1 (𝑡 1 /𝑡 2 ) 0,185 . (1) Keterangan: C1   = Konsentrasi sesaat (mg/m3)
C2   = Konsentrasi standar (mg/m3) t1   = Waktu pemaparan sesaat (menit)
t2   = Waktu pemaparan standar (menit)
Berdasarkan perhitungan dengan persamaan 1, maka estimasi besarnya konsentrasi  benzena  di  lima  bengkel  resmi AHASS  di  Kecamatan  Sumbersari  dan  Patrang selama  8  jam  dapat  dilihat  pada  Tabel  3  NAB benzena  di  udara  tempat  kerja  berdasarkan Permenakertran nomor 13 tahun 2011 diketahui sebesar  0,5  bds  atau  1,587  mg/m 3 untuk  8  jam kerja  sehari  dan  40  jam  kerja  dalam  seminggu untuk 5 hari kerja atau 7 jam sehari dan 40 jam kerja  dalam  seminggu  untuk  6  hari  kerja.  Jika hasil estimasi konsentrasi benzena dalam 8 jam yang  tertera  dalam  Tabel  3  dibandingkan dengan  NAB  tersebut,  maka  hasilnya  dapat dilihat pada Tabel 4.
Tabel 3 .   Estimasi  Konsentrasi  Benzena  di  Udara  pada  Bengkel  Sepeda  Motor  AHASS  di Kecamatan Sumbersari dan Patrang Kabupaten Jember selama 8 jam
Kecamatan Bengkel Kadar Benzena di Udara (mg/m 3 ) 1 jam 8 jam Sumbersari V 21,887 14,897 W 6,402 4,358 X 6,051 4,118 Patrang Y 1,115 0,759 Z 20,664 14,052
Tabel  4 .  Hasil  perbandingan  Estimasi  Konsentrasi  Benzena  di  Udara  pada  Bengkel  Sepeda  Motor AHASS  di  Kecamatan  Sumbersari  dan  Patrang  Kabupaten  Jember  selama  8  jam  dengan  NAB ( Permenakertrans Nomor 13 tahun 2011) Kecamatan Bengkel Hasil Perbandingan Selisih dengan standar Kelipatan Sumbersari V Lebih dari NAB 13,300 9 kali W Lebih dari NAB 2,761 3 kali X Lebih dari NAB 2,521 3 kali Patrang Y Tidak Melebihi NAB 0,838 0,5 kali Z Lebih dari NAB 12,455 9 kali
Hasil  perbandingan  yang  tersaji  dalam Tabel  4  menunjukkan  bahwa  konsentrasi benzena  di  udara  tempat  kerja  di  Bengkel AHASS  hampir  seluruhnya  melebihi  NAB. Hanya  terdapat  satubengkel  yang  konsentrasi benzena di udara tempat kerjanya masih berada di  bawah  NAB  yakni  pada  Bengkel  Y  yang berlokasi  di  Kecamatan  Patrang.  Bengkel  yang konsentrasi  benzena  di  udara  tempat  kerjanya melebihi  NAB  dengan  selisih  terbesar  adalah Bengkel  V.  Konsentrasi  benzena  di  udara Bengkel  V  adalah  9  kali  NAB  atau  sebesar 13,300  mg/m 3 .  Efek  utama  paparan  jangka panjang  benzena  adalah  gangguan  pada sumsum  tulang  belakang  yang  menyebabkan penurunan  sel  darah  merah  sehingga  terjadi anemia. Selain itu, dapat terjadi pendarahan dan terganggunya  sistem  kekebalan  tubuh  sehingga meningkatkan  kerentanan  terhadap  infeksi. Paparan  jangka  panjang  oleh  benzena  dengan kadar  tinggi  di  udara  dapat  menyebabkan leukimia atau kanker pada organ-organ pembentuk darah (CDC, 2013).

## KESIMPULAN DAN SARAN
Kesimpulan 1. Benzena yang berada di udara 5
BengkelAHASS yang tersebar di
KecamatanSumbersari dan Patrang sumber utamanya  berasal  dari  penguapan  bahan bakar  yang  diletakkan  di  wadah  terbuka dan  melaluisisa  pembakaran  mesin  sepeda motor  pelanggan.  Konsentrasi  terbesar
benzena ada pada Bengkel V yakni sebesar 21,887  mg/m3.  Benzena  dapat  masuk  ke dalam tubuh mekanik melalui inhalasi dan absorbsi  melalui  kulit.  Waktu  pajanan terlama  terjadi  pada  mekanik  di  Bengkel W,  sedangkan  durasi  pajanan  terlama dialami  oleh  mekanik/responden  ke-28. Frekuensi  pajanan  benzena  paling  sering dialami  oleh  mekanik  yang  bekerja  pada Bengkel Y yakni sebanyak 341 hari dalam setahun.
2. Konsentrasi  benzena  di  udara  Bengkel  V, W,  X  dan  Z  melebihi  NAB,  sedangkan konsentrasi  benzena  di  udara  Bengkel  Y tidak melebihi atau di bawah NAB.

## Saran
1. Untuk menghindari risiko pajanan benzena pada mekanik, pihak pengelola Bengkel V, W,  X  dan  Z  diharapkan  melakukan  upaya untuk  meminimalisir  pajanan  benzena melalui  upaya  pengurangan  konsentrasi benzena di udara maupun upaya pengurangan  waktu,  durasi  dan  frekuensi pajanan. 2. Diadakan penelitian lanjutan untuk menghetahui  besar  risiko  pajanan  benzena pada mekanik di Bengkel
AHASSdanuntukmengetahui besaran
penurunan  konsentasi,  waktu,  durasi,  dan frekuensi pajanan untuk meminimasi risiko kesehatan  pada  mekanik  akibat  pajanan benzena di tempat kerja.

## DAFTAR RUJUKAN
1] CDC. (2013) Fact About Benzene . [serial online] https://emergency.cdc.gov/agent/benzen
e/basics/facts.asp  [diakses  pada  18  Mei 2018] 2] ATSDR. (2007) Toxicological Profilr for Benzene . [serial online] https://www.atsdr.cdc.gov/toxprofiles/tp3 .pdf [diakses pada 18 Mei 2018] 3] U.S.  EPA.  (2000)  Benzene;  CASRN  71-
43-2. [serial online]. https://cfpub.epa.gov/ncea/iris/iris_docu ments/documents/subst/0276_summary. pdf [diakses pada 18 Mei 2018] 4] Government  of  Canada.  (2013) Benzene in IndoorAir . [serialonline].
https://www.canada.ca/en/health- canada/services/environmental- workplace-health/reports- publications/air-quality/benzene-indoor- air.html[diakses pada 18 Mei 2018]
5]
WHO.  (2010) WHO  Guidelines  for Indoor  Air  Quality:  Selected  Pollutants .
[serial online]. https://www.ncbi.nlm.nih.gov/books/NB K138708/ [diakses pada 18 Mei 2018] 6] Katadata. (2017) BerapaJumlah Kendaraan  Bermotor  di  Indonesia . [serial online]. https://databoks.katadata.co.id/datapubli sh/2017/05/23/berapa-jumlah- kendaraan-bermotor-di-indonesia
[diakses pada 18 Mei 2018]
7] Astra  Motor.  (2016) AHM  Bukukan PenjualanTertinggiHondadiDunia . [serial online].https://www.astra- honda.com/ahm-bukukan-penjualan- tertinggi-honda-di-dunia [diakses pada 18 Mei 2018] 8] Luthfi,M.,dkk.  (2018) Uji  Komposisi
Bahan  Bakar  dan  Emisi  Pembakaran Pertalite dan Premium . Jurnal Teknologi
Universitas
MuhammadiyahJakarta2018,10.01. 67-72
9] Keputusan  Direktur  Jenderal  Minyak danGasBumi. (2006) Keputusan Direktur
Jenderal Minyak dan Gas Bumi No.3674K/24/DJM/2006tentang  Standar dan  Mutu  (Spesifikasi)  Bahan  Bakar Minyak Jenis Bensin yang Dipasarkan di
Dalam Negeri
10] Batterman  S,  Jia  CR,  Hatzivasilis  G. (2007) Migration  of  volatile  organic
compounds
fromattachedgaragesto residences:a  major  exposure  source . Environmental  Research.  2007;104:224– 240. https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/1 7350611 [diakses pada 18 Mei 2018]
11] ATSDR.  (2014) Medical  Management Guidelines for Benzene . [serial online].https://www.atsdr.cdc.gov/mmg/ mmg.as p?id=35&tid=14[diaksespada18Mei 2018] 12] Pemenakertrans RI. (2011) PermenakertransRINomor13Tahun  2011 tentang  Nilai  Ambang  Batas  Faktor Fisika dan Kimia di Tempat Kerja