http://ejournal.www.stipjakarta.dephub.go.id

## METEOR STIP MARUNDA
ISSN    : 1979 – 4746 EISSN  : 2685 - 4775

## JURNAL PENELITIAN ILMIAH SEKOLAH TINGGI ILMU PELAYARAN
Optimalisasi Penggunaan Personal Protective Equipment (PPE) Guna Menghindari Potensi Kecelakaan Kerja Di Atas Kapal MV. Lumoso Karunia

## VIII
Hasnan Habib, Agus Widodo, Sajim Budi Setiawan
Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran Jakarta Jl. Marunda Makmur No.1 Cilincing, Jakarta Utara. Jakarta 14150

## Abstract
This study aims to find out why crew members lack discipline in using PPE and to find out the causes of the lack of control or supervision from officers in terms of using PPE on board. The sample of this research is the crew of the ship (ABK)  on  the  deck  of  the  MV.  Lumoso  Karunia  VIII.  Data  collection  was  carried  out  by  conducting  observations, interviews, and documentation. The research method used by researchers is to choose to conduct research through a qualitative approach because it will present the data obtained descriptively or make a picture of a situation or event and make more observations. The results of research to optimize the use of PPE on the MV ship. Lumoso Karunia VIII is to increase the understanding of the crew members with officers familiarizing and practicing practical simulations regarding the rules for using PPE and imposing sanctions on officers who do not carry out supervision properly. Keywords: Personal Protective Equipment, Fish Bone, Familiarization, Practice Simulation, Punishment

## Abstrak
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui mengapa para ABK bisa kurang disiplin dalam penggunaan APD dan untuk mengetahui  penyebab  kurangnya  kontrol  atau  pengawasan  dari  officer  dalam  hal  penggunaan  PPE  di  atas  kapal. Sampel  penelitian  ini  adalah  Anak  Buah  Kapal  (ABK)  bagian  deck  MV.  Lumoso  Karunia  VIII.  Pengumpulan  data dilakukan  dengan  melakukan  obeservasi,  wawancara  dan  dokumentasi.  Metode  penelitian  yang  digunakan  peneliti adalah    memilih  untuk  melakukan  penelitian  melalui  pendekatan  kualitatif  karena  akan  menyajikan  data-data  yang diperoleh  secara  deskriptif  atau  membuat  gambaran  mengenai  situasi  atau  kejadian  dan  lebih  banyak  melakukan observasi. Hasil penelitian dalam upaya untuk mengoptimalkan penggunaan PPE diatas kapal MV. Lumoso Karunia VIII  adalah  dengan  ditingkatkannya  pemahaman  para  ABK  dengan  perwira  melakukan    familiarisasi  dan  simulasi praktek mengenai aturan penggunaan PPE serta diberikannya sanksi bagi perwira yang tidak melakukan pengawasan dengan benar.
Kata Kunci : Personal Protective Equipment, Fish Bone, Familiarisasi, Simulasi Praktek, Punishment.

## 1. PENDAHULAN
Di era globalisasi dan perdagangan bebas saat ini, sarana transportasi memegang peranan sangat  penting  bagi  kehidupan  manusia.
Terlebih lagi dengan semakin tingginya tingkat mobilitas  dan  kebutuhan  perpindahan  barang dan  manusia  secara  umum  sangatlah  besar, sehingga memerlukan suatu penanganan yang serius.  Umumnya  di  negara  maritim  bisa dipastikan transportasi laut memegang peranan
yang  tidak  kalah  penting  jika  dibandingkan dengan  penggunaan  transportasi  darat  dan udara.  Dengan  meningkatnya  permintaan moda  tranportasi  laut  maka  berdampak  juga pada  meningkatnya  jumlah  tenaga  kerja  yang bekerja  di  atas  kapal.  Seperti  kita  ketahui bahwa tenaga kerja yang bekerja di atas kapal setiap  tahun  mengalami  peningkatan  yang signifikan seiring meningkatnya jumlah armada kapal yang ada. Dengan meningkatnya
minat masyarakat pada dunia pelayaran, maka persentase resiko tingkat terjadinya kecelakaan kerja di atas kapal meningkat, hal ini menjadi salah  satu  fenomena  penting  yang  harus disikapi  dengan  serius  karena  menyangkut keselamatan jiwa dan materil lainnya. Alat  pelindung  diri  atau  sering  juga  disebut Personal  Protective  Equipment  (PPE)  adalah suatu  alat  yang  mempunyai  peran  penting  di atas  kapal  guna    melindungi  ABK  yang fungsinya  mengisolasi  sebagian  atau  seluruh tubuh  dari  potensi  bahaya  pada  saat  kerja. Salah  satu  unsur  penting  dalam  operasional sebuah  kapal  dan  untuk  menghindari  potensi kecelakaan kerja diatas kapal adalah tersedianya  perlengkapan  PPE  di  atas  kapal yang sudah sesuai standar dan penerapan yang optimal dalam pengunaan PPE tersebut di atas kapal. Kenyataannya yang terjadi di lapangan saat  penulis  berada  di  atas  MV.  Lumoso Karunia  VIII  penulis  mendapati  kurang optimalnya  penerapan  penggunaan  APD/PPE oleh para ABK yang tidak sesuai dengan SOP (standard  operating  procedure)  sebagaimana mestinya.  Adapun  faktor  yang  menyebabkan yaitu  kurang  disiplinnya  para  ABK  dalam penggunaan  PPE  adalah  kurangnya  kontrol atau  pengawasan  dari  para  officer  pada  saat melakukan suatu pekerjaan, kurangnya sosialisasi  tentang  pentingnya  penggunaaan PPE  pada  saat  bekerja  di  atas  kapal  dan kurangnya ketersediaan PPE di atas kapal.
Tujuan dan Manfaat Penelitian 1. Tujuan Penelitian
a. Untuk mengetahui mengapa para ABK bisa kurang disiplin dalam penggunaan APD.
b. Untuk mengetahui penyebab kurangnya kontrol  atau  pengawasan  dari  officer dalam  hal  penggunaan  PPE  di  atas kapal.
2. Manfaat Penelitian
a. Secara Teoritis Untuk  menambah  pengetahuan  dan juga  bisa  menjadi  tambahan  masukan untuk  gambaran  nyata  di  lapangan kerja  bagi  penulis  dan  seluruh  pihak- pihak yang terkait terhadap permasalahan yang ada.
b. Secara Praktis
1) Ikut  serta  sumbangsih  pemikiran bagi  para  ABK  MV.  Lumoso Karunia  VIII    terhadap  masalah kurang  optimalnya  penggunaan
Personal  Protective  Equipment (PPE) di atas kapal. 2) Diharapkan dapat digunakan
sebagai  masukan  bagi  perusahaan pelayaran. Tinjauan Pustaka a. Pengertian Keselamatan Kerja Menurut Suma’mur PK (1981:2), keselamatan  kerja  adalah  sarana  utama untuk  pencegahan  kecelakaan,  cacat  dan kematian  sebagai  akibat  dari  kecelakaan kerja.
Menurut  Wowo  Sunaryo  Kuswana, (2017:22),  bahwa  filosofi  kesehatan  dan keselamatan  kerja  merupakan  pemikiran dan upaya untuk menjamin keutuhan dan kesempurnaan.  Filosofi  tersebut  adalah sebagai berikut:
1)  Tenaga  kerja  dan  manusia  pada umumnya, baik jasmani dan rohani.
2)  Hasil  karya  dan  budaya  menuju masyarakat adil, makmur, dan sejahtera.
b. Pengertian Kecelakaan Kerja Kecelakaan  kerja,  menurut  peraturan menteri  tenaga  kerja  No.  03/Men/98, adalah  suatu  yang  tidak  dikehendaki  dan tidak diduga semula yang dapat menimbulkan  korban  manusia  atau  harta benda.
Menurut Occupational Healty And Safety Assesment  Series  (OSHAS)  18001:2007 kecelakaan  kerja  didefinisikan  sebagai kejadian  yang  berhubungan  dengan pekerjaan  yang  dapat  menyebabkan cedera atau kesakitan (tergantung keparahannya)  kejadian  kematian  atau kejadian yang dapat menyebabkan kematian.  Pengertian  ini  juga  digunakan untuk kejadian yang menyebabkan kerusakan lingkungan atau yang berpotensi menyebabkan merusak lingkungan  (sumber:  standar  OHSAS 18001:2007). Menurut Suma’mur P.K.,1981,
pengertian kecelakaan kerja adalah suatu kecelakaan  yang  terjadi  pada  seseorang karena hubungan kerja dan kemungkinan besar  disebabkan  karena  adanya  kaitan bahaya dengan pekerja.
Paling  tidak  terdaapt  lima  jenis  bahaya utama, diantaranya : 1) Physical 2) Chemical 3) Biological 4) Ergonomic
5) Physiological
c. Personal  Protective  Equipment /Alat
Pelindung Diri ( PPE/APD) Perlindungan  keselamatan  pada  pekerja melalui  upaya  teknis  dengan  cara pengamanan  tempat,  mesin,  peralatan, dan  lingkungan  kerja  wajib  diutamakan, namun  kadang-kadang  resiko  terjadi kecelakaan kerja belum sepenuhnya dapat dikendalikan,  sehingga  perlu  digunakan alat  pelindung  diri  (personal  protective Equipment)  yang  merupakan  alternatif terkahir dari upaya pencegahan kecelakaan kerja. Menurut Tigor Tambunan  (2007:1),  Personal  Protective Equipment  (PPE)  adalah  perlengkapan kerja  yang  harus  dikenakan  oleh  pekerja pada  lingkungan  kerja  tertentu  dengan tujuan untuk mengurangi dampak bahaya- bahaya kerja yang ada. Menurut OSHS, atau Occupational Safety and  Health  Administration,  personal protectie equipment (PPE), di definisikan sebagai  alat  yang  digunakan  untuk melindungi  pekerja  dari  luka  atau penyakit  yang  diakibatkan  oleh  adanya kontak  dengan  bahaya  di  tempat  kerja, baik yang bersifat kimia, biologis, radiasi, fisik, elektrik, mekanik, dan lainnya. Dalam  buku  Code  of  Safe  Working
Practice for Marchant Seamen
Consolidated Edition 2007, Maritime and Coastguard  Agency.  Sebagai  aturan umum,  peralatan  pelindung  diri  harus diberikan  tanpa  biaya  kepada  pekerja. Pengecualian  untuk  ini  adalah  di  mana tidak  dikecualikan  ke  tempat  kerja  dan oleh  karena  itu  pekerja  mungkin  diminta untuk  berkontribusi  pada  biaya  atau  bila pekerja  ingin  memiliki  peralatan  yang melebihi standar minimum yang dipersyaratkan oleh undang-undang (misalnya desain yang lebih menarik)”.
Adapun  peralatan  standar  pelindung  diri yang  wajib  menurut  buku  Code  of  Safe Working  Practice  for  Marchant  Seamen Consolidated Edition 2007.
Nama alat Guna pemakaian Head protection Safety helmet, bump caps hair protection Hearing protection Ear muffs, ear plugs
Face and eye protection Goggles and spectacles, facial shield Respiratory protection Dust mask, respirators, breathing apparatus Hand and foot protection Gloves, safety boots and shoes Body protection Safety  suit,  safety belt, harnesses, aprons, high visibility clothing Protection  against drowning Lifejacket, bouyancy  aids  and lifebuoys Protection  against hypothermia Immersion  suit  and anti-exposure suits
Tabel  2.1  Alat  Pelindung  Diri  menurut  Code  of Safe  Working  Practice  for  Marchant  Seamen Consolidated edition 2007

## 2. METODE PENELITIAN

## 2.1. Metode Pendekatan
Untuk  menentukan  metodologi  penelitian, seorang peneliti harus mengetahui tujuan dari penelitian tersebut. Menurut Sugiyono (2007:202), metode penelitian pada dasarnya merupakan  cara  ilmiah  untuk  mendapatkan data  dengan  tujuan  dan  kegunaan  tertentu. Secara  umum  data  yang  telah  diperoleh  dari penelitian dapat digunakan untuk memahami, memecahkan dan mengantisipasi masalah. Dalam  penelitian,  peneliti  memilih  untuk melakukan  penelitian  melalui  pendekatan kualitatif  karena  akan  menyajikan  data-data yang diperoleh secara deskriptif atau membuat  gambaran  mengenai  situasi  atau kejadian  dan  lebih  banyak  melakukan observasi.  Metode  peneltian  kualitatif adalah metode  penelitian  yang  digunakan  untuk meneliti pada kondisi obyek, dimana peneliti adalah  sebagai  instrumen  kunci,  teknik pengumpulan data secara gabungan.
2.2 Teknik Pengumpulan Data
Pengumpulan  data  merupakan  unsur  yang diperlukan  dalam  p  agar  kebenaran  dapat diperoleh, sehingga penelitian tersebut mempunyai nilai fragmatis untuk memecahkan masalah yang ada.
Adapun  teknik  pengumpulan  data  yang digunakan  dalam  penyusunan  penelitian  ini antara lain :
a. Observasi Dalam  suatu  penelitian  sangat  diperlukan data-data primer. Melalui teknik pengumpulan data observasi atau pengamatan secara langsung akan mendapatkan data- data primer. Data-data tersebut  akan  dianalisa  dan  menjadi sumber data bagi permasalahan ini. Dalam observasi ini peneliti menggunakan jenis observasi partisipatif dimana peneliti terlibat  dalam  kegiatan  sehari-hari  orang yang  sedang  diamati  sebagai  sumber  data penelitian.  Pengamatan  yang  dilakukan diharapkan  dapat  memperoleh  data  yang sesuai atau relevan dengan topik penelitian dan hal yang akan diamati secara langsung dalam  penelitian  ini  adalah  penggunaan PPE  di  atas  kapal  MV.Lumoso  Karunia VIII.
b. Wawancara Teknik  pengumpulan  data  dalam  teknik wawancara  ini  dilakukan  di    atas MV.Lumoso  Karunia  VIII.  Dalam  teknik wawancara  ini,  data-data  didapat  dengan melakukan  tanya  jawab  langsung  dengan subjek yang diwawancarai. Dalam penelitian  ini  wawancara  dilaksanakan sekaligus pada waktu observasi.
Pewawancara  dilakukan  oleh  peneliti sendiri  sedangkan  yang  diwawancarai adalah  Nakhoda,  Mualim  I,  Mualim  II,
Mualim III, Bosun dan Juru Mudi.
c. Dokumentasi Studi  dokumentasi  adalah  suatu  teknik pengumpulan data yang dilakukan dengan cara  membaca  dan  menelaah  dokumen-
dokumen yang relevan dengan permasalahan yang diangkat. Maksud dari cara  ini  adalah  untuk  memperoleh  data- data dengan cara membaca dokumen atau file  yang  terdapat  di  atas  MV.Lumoso Karunia VIII. Data-data tersebut merupakan  data  konkrit  yang  dapat memberikan keterangan yang dapat dipertanggung jawabkan.
3. HASIL DAN PEMBAHASAN
3.1 Deskripsi Data
Kecelakaan  adalah  suatu  insiden  atau kejadian peristiwa yang secara tak terduga dan  tidak  diinginkan  oleh  setiap  orang. Peristiwa  tidak  terduga  berarti  suatu peristiwa yang tidak ada unsur kesengajaan  dan  kejadiannya  secara  tiba- tiba  atau  sedang  tidak  diharapkan  karena peristiwa  kecelakaan  tersebut  membawa dampak  kerugian  baik  materil  ataupun penderitaan yang bisa berakibat fatal, cacat selamanya atau mungkin meninggal dunia. Mengingat bahwa pekerjaan di atas kapal juga  memiliki  resiko  bahaya  yang  tinggi, sehingga  kepada  setiap  kapal  diharuskan untuk  mempunyai  tingkat  keselamatan yang sesuai dengan standar dan di lengkapi dengan  alat  pelindung  diri  sebagaimana telah  di  atur  oleh  pemerintah  melalui undang-undang No. 1 tahun 1970 tentang keselamatan  kerja  pasal  12  butir  b  yang mengatur kewajiban dan hak tenaga kerja untuk memakai APD, dan pasal 14 butir c yang menjelaskan bahwa pengurus perusahaan  pelayaran  sebagai  owner kapal,  wajib  menyediakan  APD    untuk pekerjanya  di  atas  kapal  secara  Cuma- Cuma.
Setelah  penulis  melakukan  pengamatan selama  satu  tahun,  beberapa  kecelakaan yang  terjadi  di  atas  kapal  kebanyakan disebabkan oleh kesalahan manusia (human  error).  Sehingga    bisa  sangat mempengaruhi  keselamatan  di  atas  kapal dan juga  dapat  menambah  jumlah  korban cedera, dan dapat menyebabkan kerusakan instrumen di atas kapal, yang mengakibatkan  kerugian  finansial  bagi perusahaan pelayaran.
Berdasarkan  pengalaman  kerja  dan  hasil pengamatan  selama  di  atas  kapal,  maka penulisan  skripsi  ini  ditekankan  pada kecelakaan-kecelakaan  yang  terjadi  pada saat melakukan kegiatan pekerjaan di atas kapal. Di bagian deskripsi data ini, penulis akan mengungkapkan peristiwa kecelakaan yang berkaitan dengan kedisiplinan dan pengawasan yang pernah terjadi di atas kapal MV. Lumoso Karunia VIII  yang  digunakan  sebagai  bahan  studi kasus.  Bagian  deskripsi  data  ini  akan menjabarkan  mengenai  kejadian  yang  di alami oleh penulis dan fakta-fakta tersebut
merupakan  pengalaman  penulis  selama melaksanakan tugas penelitian.
Pada  tanggal  15  Mei  2021,  Kapal  MV. Lumoso  Karunia  VIII  dengan  bermuatan batu  bara  sebanyak  55.400MT  sedang melintasi  pulau  Buton  dari  Tanjung  bara Kalimantan timur menuju Morosi Sulawesi  tenggara  untuk  melakukan bongkar dan estimasi tiba di Morosi pada tanggal 17 Mei 2021. Pada saat perjalanan Mualim  I  yang  sudah  selesai  melakukan dinas jaga memerintahkan bosun dan anak buahnya  untuk  melakukan  pengecekan pada wire crane untuk mencegah hal yang tak terduga pada saat melakukan bongkar nanti.  Tidak  lama  sebelum  istirahat  siang bosun  pun  melaporkan  kepada  Mualim  I hasil  setelah  dilakukannya  pemeriksaan pada wire crane 1-4 dan hasilnya pun wire hoasting  crane  3  sudah  mulai  rantas  atau sudah  tidak  layak  dipakai  untuk  bongkar muat  nanti  dan  Mualim  I  langsung memerintahkan  untuk  mengganti  wire hoasting  crane  3.  Pada  pukul  13.10  LT setelah istirahat siang bosun dan crew deck yang  sedang  tidak  melakukan  dinas  jaga langsung  membantu  pesiapan  untuk melakukan perbaikan wire hoasting crane 3.  Mualim  I  sebagai  yang  bertanggung jawab dan juga memberi perintah pun tidak memeriksa  kesiapan  para  anak  buahnya yang akan melakukan pekerjaan, Mualim I dan  para  officer  lain  yang  tidak  sedang berdinas  jaga  hanya  diam  di  akomodasi tidak  terjun  langsung  kelapangan  dan hanya mengontrol melalui HT/radio. Pada saat  sedang  melakukan  pengerjaan  tidak ada  satupun  perwira  atau  officer  yang melakukan  pengawasan  di  lapangan. Setelah peralatan yang di butuhkan semua komplit  bosun  dan  crew  deck  yang  lain langsung  mengerjakan  pergantian  wire tersebut,  sekitar  1  jam  sudah  melakukan penggantian wire terjadi kecelakaan kerja yang  tidak  diduga-duga,  karena  pada saat wire lama dan wire baru sudah di konekan antara masing-masing ujung wire menggunkan kondom connector dan pada saat wire di hibob ujung wire baru terlepas dari  kondom  connectornya,  dan  jatuh kebawah mengenai kepala klasi yang tidak menggunakan  safety  helmet  yang  sedang melakukan  greasing  pada  wire  baru  yang akan di pasang. Akibatnya kelasi tersebut pingsan  ditempat  setelah  terbentur  wire yang  terlepas  dan  mengalami  luka  di bagian  kepala,  pada  saat  itu  bosun  dan
crew  deck  yang  ada  di  tempat  langsung bertindak cepat mengangkat menuju ruang kesehatan  kapal  (hospital  kapal)  sambil menutup  bagian  luka  oleh  majun  (kain bersih)  agar  menekan  pendaharan  sedikit berkurang.  Pada  saat  kejadian  itu  pula penulis  di  perintahkan  oleh  bosun  untuk langsung melaporkan kejadian tersebut ke Mualim I dan perwira yang lainnya melalui radio/HT.  Sesudah  mendapat  laporan tersebut  para  perwira  langsung  menuju ruang  kesehatan  kapal  (hospital  kapal), sesampainya  di  ruang  kesehatan  kapal Mualim III langsung memberikan pertolongan  pertama  dengan  membalut kepala  korban  dengan  kasa  atau  perban untuk  menghentikan  pendarahan  dan diberi obat penghilang rasa sakit serta obat pencegah  infeksi.    Walaupun  cederanya tidak  begitu  parah,  tetapi  dampak  dari kecelakaan  tersebut  cukup  besar,  klasi tersebut tidak dapat melanjutkan pekerjaan selama  beberapa  hari  untuk  pemulihan pasca  luka,  dan  itu  berpengaruh  terhadap produktifitas  crew.  Akibatnya,  target pekerjaan perawatan kapal yang dijadwalkan oleh Mualim I, tidak tercapai karena  berkurangnya  tenaga  crew  yang bekerja.
Setelah  penulis  mengamati  kronologi kejadian,  melakukan  wawancara  dengan korban  atau  para  ABK  yang  berada  di tempat kejadian, dan melakukan obeservasi  keseharian  dalam  bekerja  para ABK selama di atas kapal ternyata ada dua fakta  permasalahan  yang  terungkap  yang terjadi dari kecelakaan tersebut yaitu fakta pertama tidak disiplinnya para ABK dalam penggunaan  PPE  dan  fakta  ke  dua kurangnya  pengawasan  dari  para  officer. Dari hasil melakukan observasi, wawancara  dan  studi  dokumen  penulis memperoleh informasi sebagai berikut : Fakta I (Kedisiplinan)
1. Setelah  penulis  melakukan  observasi dan  studi  dokumen  selama  di  atas kapal  MV.Lumoso  Karunia  VIII, bahwa aturan dalam penggunaan PPE itu  sendiri  sudah  ada  atau  jelas  dan perusahaan sudah mengaturnya dalam SMS  (safety  management  system). Akan  tetapi  para  ABK  belum  paham akan adanya aturan dalam pengunaan PPE  dan  menyebabkan  para  ABK mengabaikanya  atau  menganggap remeh sehingga selalu saja melanggar aturan  yang  sudah  ada.  Meskipun  di
atas  kapal  banyak  himbauan  atau slogan  slogan  yang  tertempel  di beberapa tempat yang berfungsi untuk menginggatkan  para  ABK  tentang penting  nya  penggunaan  PPE  tetap saja  para  ABK  tidak  memahami aturan yang berlaku.
2. Hasil dari observasi penulis selama di kapal,  bahwa  para  ABK  tidak bersungguh  sungguh  dalam  mentaati aturan  dalam  penggunaan  PPE  dan hasil  dari  wawancara  penulis  dengan para  ABK  penyebab  dari  ketidak sungguhan  ABK  dalam  mentaati aturan  yaitu  di  sebabkan  tidak pahamnya  aturan  yang  sudah  di tetapkan oleh perusahaan atau peraturan yang berlaku di atas kapal.
3. Dari  hasil  observasi  selama  penulis melakukan  praktek  laut  penulis melihat para officer sudah memberikan  tauladan  atau  contoh yang  baik  dalam  penggunaan  PPE, sehingga seharunya ketika para ABK melihat officer mereka memiliki sikap disiplin dalam penggunaan PPE yang baik, maka seharusnya mereka berusaha tergerak untuk melakukannya juga. 4. Hasil observasi saat penulis berada di atas  MV.Lumoso  Karunia  VIII, pelaksanaan Safety meeting jarang di laksanakan dan setelah penulis melakukan  studi  dokumen  ternyata dalam SMS kapal (safety management  system)  telah  di  atur untuk melaksanakan minimal satu kali dalam  dua  minggu.  Dalam  Safety meeting  banyak  hal  yang  dapat  di bahas  termasuk  juga  perihal  tentang kedisiplinan dalam penggunaan PPE. Pada  saat  safety  meeting  juga  para perwira  senior  dapat  menjelaskan maksud  poin-poin  yang  ada  pada checklist maupun prosedur kerja yang tertulis diatas kapal sekaligus memberikan arahan-arahan mengenai tujuan  dari  pada  sistem  manajemen keselamatan.
5. Hasil  dari  observasi  dan  wawancara selama  di  atas  kapal, penulis  melihat pelaksaan  reward  dan  punishment tidak berjalan, hasilnya masih banyak saja para ABK yang melanggar aturan dan berpikiran tidak akan mendapatkan sanksi atau punishment. Kemudian  hasil  dari  wawancara
beberapa ABK mereka merasa kecewa akan tidak adanya reward dan punishment,  karena  ketika  ABK mendapatkan penghargaan atau reward  atas  hasil  kerjanya,  maka mereka merasa bahwa dirinya dihargai  di  dalam  lingkungan  tepat kerja  tersebut.  Sehingga  usaha  kerja maksimal yang dibalas dengan penghargaan memang mampu meningkatkan  tingkat  kedisiplinan para  ABK  dan  mereka  akan  berpikir untuk selalu memberikan yang terbaik agar mendapatkan penghargaan. Namun  jika  tidak  ada  penghargaan yang diberikan padahal sudah bekerja optimal,  tingkat  disiplin  para  ABK bisa berkurang secara otomatis.
6. Dari hasil observasi di atas MV.Lumoso  Karunia  VIII  penulis sama sekali tidak melihat adanya para officer  atau  perwira  memiliki  sikap yang tegas dalam menjalankan aturan yang  ada,  bahkan  Ketika  para  ABK melakukan suatu pekerjaan dan ABK tersebut tidak dilengkapi dengan PPE yang  standar  atau  sesuai  SOP  para perwira yang melihat tidak memberikan  teguran  atau  sanksi kepada  ABK  yang  tidak  lengkap menggunakan PPE tersebut dan hanya melihat saja tanpa memberi komentar atau teguran.
7. Hubungan  yang  baik  antar  individu selalu  dibarengi  dengan  komunikasi dua arah secara aktif dan baik, dengan adanya  komunikasi  dua  arah  di lingkungan kerja maka akan semakin terasa nyaman dan suasana kerja lebih kondusif.  Terjalinnya  komunikasi  2 arah  yang  baik    antara  officer  dan ABK  bisa  meningkatkan  kredibilitas dalam  bekerja.  Hasil  observasi  yang penulis  lakukan  di  atas  MV.Lumoso Karunia  VIII  komunikasi  2  arah cukup terjalin dengan baik.
8. Dari  hasil  observasi  penulis  di  atas kapal  MV.Lumoso  Karunia  VIII ketersediaan PPE sendiri sudah sesuai standar  safety  management  system (SMS)  perusahaan.  Selama  penulis berada  di  atas  kapal  jumlah  PPE mencukupi dengan jumlah ABK yang ada  di  atas  kapal,  akan  tetapi kepedulian  para  ABK  tentang  alat PPE  tersebut  masih  kurang  atau rendah,  terkadang  para  ABK  sering
manaruh  alat  tersebut  tidak  sesuai dengan tempatnya sehingga pada saat akan  di  gunakan  kembali  para  ABK sering  lupa  akan  tempat  menaruh terakhir alat tersebut.

## Fakta II (Pengawasan)
1. Dari data hasil studi dokumen di atas kapal MV.Lumoso karunia VIII setiap pekerjaan yang di lakukan sudah terencana dan sudah sesuai  dengan  standar  yang  perusahaan buat. Contohnya dalam hal pergantian wire sudah  ada  dalam  PMS  mingguan  atau bulanan  untuk  mengecek  kondisi  wire tersebut dan jika wire tidak memungkinkan  untuk  di  gunakan  harus segera di ambil tindakan penggantian wire tersebut.
2. Dari  hasil  observasi  di  atas  kapal MV.Lumoso Karunia VIII penulis melihat pelaksanaan  pengawasan  masih  belum terlaksana  dengan  maksimal  sehingga masih  saja  ada  para  ABK  tidak  terawasi saat melakukan pekerjaan.
3. Hasil  data  dari  observasi  yang  penulis lakukan,  di  ketahui  bahwa  di  atas  kapal para perwira tidak melakukan perbandingan  antara  yang  sudah  di laksanakan  dengan  standar  yang  terlah  di buat oleh perusahaan
4. Hasil  observasi  yang  penulis  lakukan kepada  para  perwira  selama  di  atas  kapal MV.Lumoso  Karunia  VIII,  tidak  adanya tindakan  perbaikan  oleh  kapten  terhadap
ketidak susuaian dalam pengawasan ya di lakukan para perwira, yang ada dan hanya membiarkan saja tanpa ada perbaikan.
5. Dari  hasil  wawancara  penulis  kepada kapten  kapal  MV.Lumoso  Karunia  VIII, pelaksanaan  pengawasan  pengunaan  PPE hanya  di lakukan  oleh  pihak  internal  atau pihak  kapal  saja  dan  hasil  obeservasi penulis bahwa pelaksanaan pengawasan di atas  kapal  hanya  di  lakukan  oleh  perwira kapal  saja  tidak  ada  pengawasan  dari kantor.
6. Dari hasil observasi, penulis mendapatkan data  bahwa  di  atas  kapal  MV.Lumoso Karunia VIII masih saja sering menemukan para officer tidak melaksanakan pengawasan dengan seharusnya,  seperti  saat  akan  memulai kegiatan  pekerjaan  ,  pada  saat  pekerjaan berlangsung  dan  pada  saat  setelah pekerjaan selesai guna mengevaluasi kerja
7. yang  sudah  di  lakukan.  Sehingga  hal  ini yang memicu terjadinya ketidak disiplinan ABK  dalam  melakukan  suatu  pekerjaan. Kurangnya  pengecekan  dan  perhatian terhadap  suatu  pekerjan  juga  sangat merugikan karena apabila ada sesuatu hal yang tidak di inginkan terjadi para officer harus  bertanggung  jawab  akan  kejadian tersebut.

## 3.2 Analisis Data
Berdasarkan  pemaparan  pada  deskripsi  data diatas, perlu dilakukan suatu analisis mengenai upaya pengoptimalan penggunaan PPE di atas
kapal  MV.Lumoso  Karunia  VIII.  Sesuai dengan teknik analisis data yang menggunakan fishbone,  penulis  mendapat  hasil  sebagai berikut :

## Gambar 3. 1 Analisa hasil diagram Fish bone
Dari diagram fishbone yang telah di buat, maka dapat dilihat kemungkinan akar penyebab masalah dari 2 fakta  yang  terjadi.  Dari  diagram fishbone di  atas  akar  penyebab  masalah  yang  sudah  ditemukan,  perlu dianalisa  lebih  jauh  signifikasi  dari  penyebabnya.  Kemudian  dapat  dicari  solusi  untuk  menyelesaikan masalah yang ada.
Tabel  4.  1    kemungkinan  akar  penyebab masalah  dan  fakta  yang  tejadi  pada  sesi diagram fishbone Possible Root Cause Fact Root Cause? Kedisiplinan Pemahaman  dan aturan yang jelas Tidak  pahamnya para ABK tentang aturan yang  ada  di  atas kapal Yes Kesungguhan hati mentati peraturan ABK tidak bersungguh sungguh  dalam mentaati  aturan dalam penggunaan PPE Yes Keteladanan pemimpin dalam penggunaan PPE Para officer sudah memberikan tauladan atau contoh yang baik dalam penggunaan PPE NO Pelatihan atau peragaan  dalam penggunaan PPE Pelaksanaan Safety  meeting jarang di laksanakan Yes Reward dan punishment Pelaksanaan reward dan punishment tidak berjalan Yes Ketegasan  dari para  officer  atau perwira Para  officer  atau perwira tidak memiliki  sikap yang tegas dalam Yes
menjalankan aturan yang ada Komunikasi 2 arah Komunikasi 2 arah cukup terjalin  dengan baik NO Ketersediaan APD Jumlah PPE mencukupi dengan jumlah ABK yang ada di atas kapal NO Pengawasan adanya  rencana, standard atau tujuan sebagai tolak  ukur  yang ingin dicapai Setiap  pekerjaan yang  di  lakukan sudah terencana NO proses pelaksanaan untuk mencapaitujuan Pelaksanaan pengawasan masih belum terlaksana dengan maksimal Yes Membandingkan apa  yang  sudah dilaksanakan dengan standard Para perwira tidak  melakukan perbandingan antara yang sudah di laksanakan dengan standar Yes Melakukan tindakan perbaikan terhadap yang tidak sesuai Tidak adanya tindakan perbaikan oleh kapten  terhadap ketidak  susuaian dalam pengawasan Yes pengawasan pendahuluan, pelaksanaan  dan evaluasi/umpan balik Para officer tidak melaksanakan pengawasan dengan seharusnya Yes Pelaksanaan bisa dilakukan secarainternal atau eksternal Pengawasan pengunaan  PPE hanya di lakukan oleh pihak internal atau pihak kapal saja NO
Setelah  penulis  melakukan  analisis  fishbone dan  melakukan  perbandingan  antara  tabel kemungkinan akar penyebab masalah dan fakta yang  tejadi,  penulis  mendapatkan  hasil  akar masalah  dari  tidak  disiplinanya  penggunaan
PPE dan kurangnya pengawasan officer di atas MV.Lumoso Karunia VIII yaitu : 1. tidak disiplinanya penggunaan PPE
a. Pemahaman dan aturan yang jelas
b. Kesungguhan hati mentati peraturan c. Pelatihan atau peragaan dalam penggunaan PPE
d. Reward dan punishment
e. Ketegasan dari para officer atau perwira
2. kurangnya  pengawasan  officer  di  atas
MV.Lumoso Karunia VIII a. proses pelaksanaan untuk mencapaitujuan
b. Membandingkan  apa  yang  sudah dilaksanakan dengan standard
c. Melakukan tindakan perbaikan terhadap yang tidak sesuai d. pengawasan pendahuluan, pelaksanaan dan evaluasi/umpan
Dari  hasil  di  atas  dapat  di  simpulkan  bahwa terdapat banyak akar masalah yang menyebabkan  belum  optimalnya  penggunaan PPE di atas kapal bedasarkan diagram fishbone dan  tebel  perbandingan  antara  kemungkinan akar penyebab masalah dan fakta yang tejadi di atas kapal. Karena adanya keterbatasan waktu dalam  penyusunan  penelitian  ini,  dan  masih banyak  aspek  yang  belum  terpenuhi sehingga di  penelitian  ini  penulis  akan  membahas  dan menyelesaikan  akar  masalah  yang  di  dapat mulai  dari  yang  paling  prioritas  untuk  di selesaikan.  Kemudian  untuk  medapatkan masalah yang akan di prioritaskan penyelesaiannya, penulis menggunakan teknik analisis yang sudah penulis pilih, maka dari itu penulis  akan  menggunakan  analisis  urgency, seriousness,  growth  (USG)  atau  metode skoring  untuk  menyusun  urutan  prioritas  isu yang harus diselesaikan dan penulis mendapatkan hasil sebagai berikut :

## Fakta I (Kedisiplinan)
Tabel  4.2  scoring  analisis  USG  fakta  I
(kedisiplinan)
No Masalah U S G TOTAL 1 Pemahaman dan aturan yang jelas 5 5 5 15 2 Kesungguhan hati mentati peraturan 3 4 3 10 3 Pelatihan  atau peragaan  dalam penggunaan PPE 5 4 5 14
4 Reward dan punishment 3 4 4 11 5 Ketegasan  dari para officer atau perwira 4 4 5 13 Keterangan : berdasarkan skala likert 1-5 5=sangat besar
4=besar 3=sedang 2=kecil 1=sangat kecil Atas  dasar  tabel  USG  tersebut  maka  masalah yang  merupakan  prioritas  adalah  Pemahaman dan aturan yang jelas.
Jika  dilihat  pada  tabel  USG  di  atas  maka pemahaman dan aturan yang jelas merupakan instrument  awal  terciptanya  kedisiplinan dalam suatu pekerjaan. Kenyataannya di kapal MV.Lumoso Karunia VIII bahwa aturan dalam penggunaan  PPE  itu  sendiri  sudah  ada  atau jelas  dan  perusahaan  sudah  mengaturnya dalam  SMS  (safety  management  system). Akan  tetapi  pemahaman  para  ABK  tehadap aturan tersebut masih kurang atau tidak paham sehingga menyebabkan para ABK mengabaikanya  atau  menganggap  remeh sehingga  selalu  saja  melanggar  aturan  yang sudah  ada.  Meskipun  di  atas  kapal  banyak himbauan atau slogan slogan yang tertempel di beberapa  tempat  yang  berfungsi  untuk menginggatkan para ABK tentang penting nya penggunaan  PPE  tetap  saja  para  ABK  tidak memahami aturan yang berlaku. Jadi penyebab masalah  yang  di  prioritaskan  untuk  segera  di tangani dari kurangnya kedisiplinan penggunaan PPE di atas MV.Lumoso Karunia VIII adalah kurangnya pemahaman dan aturan yang jelas.

## Fakta II (Pengawasan)
Tabel  4.3  scoring  analisis  USG  fakta  II (pengawasan)
No Masalah U S G TOTAL 1 Proses pelaksanaan pengawasan untuk mencapai tujuan 5 4 4 13 2 Membandingkan  apa yang sudah di laksanakan dengan standar  yang  telah  di tentukan 4 4 3 11 3 Tindakan perbaikan terhadap  yang  tidak sesuai 5 5 4 14
4 Pelaksanaan  yang  di lakukan  bisa  secara internal atau eksternal 3 3  4 10 5 Pengawasan pendahuluan, pelaksanaan dan evaluasi 5 5  5 15 Keterangan : berdasarkan skala likert 1-5 5=sangat besar 4=besar
3=sedang 2=kecil 1=sangat kecil Atas  dasar  tabel  USG  tersebut  maka  masalah yang  merupakan  prioritas adalah  Pengawasan pendahuluan, pelaksanaan dan evaluasi.
Bedasarkan  teori-teori  yang  penulis  peroleh dalam sebuah pekerjaan harus di laksankannya pengawasan  guna  menghindari  kejadian  yang tak terduga. Adanya pengawasan pendahuluan, pelaksanaan  dan  evaluasi  dilakukan  yaitu pengawasan  pendahuluan  sebagai  patokan kondisi  awal  sebelum  bekerja  itu  sendiri sehingga pada saat pelaksanaanya para perwira dapat menilai persiapan dan pekerjaan yang di lakukan oleh para anak buahnya sudah sesuai apa belum, kemudian pengawasan pelaksanaan bertujuan  untuk  mengetahui  apakah  adanya faktor-faktor yang bisa menimbulkan terjadinya  insiden  yang  tidak  di  inginkan  dan pentingnya  evaluasi  bertujuan  untuk  melihat hasil  kerja  yang  sudah  di  lakukan  apakah sesuai  target  rencana  yang  sudah  ada  dan berfungsi  juga  untuk  melihat  bila  mana  ada kesalahan  dalam  saat  bekerja.  Jadi  penyebab masalah  yang  di  prioritaskan  untuk  segera ditangani dari kurangnya pengawasan perwira dalam penggunaan PPE adalah tidak dilaksanakannya  pengawasan  pendahuluan, pelaksanaan dan evaluasi. 3.3 Pemecahan Masalah Setelah memperhatikan dan mempertimbangkan kelebihan dan
kekurangan  yang  telah  di  paparkan  pada analisis  data  adalah  pemecahan  masalah yang  dinilai  efektif  dan  efisien  untuk mengatasi masalah-masalah diatas. Pemecahan  masalah  yang  dipilih  sebagai berikut :
Fakta I (Kedisiplinan)
Kurangnya  pemahaman  dan  aturan  yang jelas.
Ditingkatkannya  pemahaman  para  ABK dengan  perwira  melakukan  familiarisasi dan  simulasi  praktek  mengenai  aturan penggunaan PPE
Dengan  diberikannya  pemahaman  atau penjelasan  dan  simulasi  praktek  tentang aturan yang sudah ada diharapkan mampu memberikan  tingkat  kesadaran  agar  ABK lebih disiplin akan penggunaan PPE di atas kapal.  Dalam  hal  ini  diharapkan  kepada para ABK yang baru saja naik diatas kapal atau joint maupun ABK senior yang telah dulu  naik  di  atas  kapal  untuk  mengikuti kegiatan tersebut dengan sungguh- sungguh.  Sehingga  sebelum  para  ABK yang akan bekerja sesuai dengan tugasnya,
ABK  tersebut  sudah  mengetahui  dan paham  mengenai  aturan  penggunaan  PPE di atas kapal dengan baik, hal ini bertujuan agar tecapainya target pelaksanaan aturan yang  diterapkan  di  atas  kapal  oleh perusahaan.
Fakta II (Pengawasan) Tidak dilaksanakannya pengawasan pendahuluan, pelaksanaan dan evaluasi.
Pemecahan alternatif masalah yang di pilih adalah  diberikannya  sanksi  bagi  perwira yang tidak melakukan pengawasan dengan benar.
Pemberian  sanksi  kepada  perwira  yang tidak  menjalakan  pengawasan  dengan benar  memang  harus  dilakukan  dalam sebuah  operasional  suatu  pekerjaan, sehingga para perwira mau tidak mau akan melakukan  tugas  pengawasan  sesuai dengan yang telah dijadwalkan
sebelumnya.  Ketika  kapten  memberikan sanksi  kepada  perwira  yang  melanggar tugasnya  maka  perwira  tersebut  akan merasa  malu  sehingga  perwira  tersebut akan segan untuk melanggar. Dalam hal ini pemberian sanksi kepada seorang perwira sangat  berperan  penting  dikarnakan  agar lingkungan  kerja  lebih  kondusif  sehingga setiap individu selalu berpikir dan berbuat sesuatu dengan dampak positif. Maka dari itu,  tidak  ada  niat  untuk  berbuat  hal indisipliner yang pastinya akan merugi

## 4. KESIMPULAN
Berdasarkan hasil penelitian dan pembahasan di  atas,  dapat  disimpulkan  kurangnya
pemahaman dan aturan para ABK serta tidak dilaksanakannya  pengawasan  pendahuluan, pelaksanaan dan evaluasi oleh perwira diatas kapal tersebut.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] A.S. Moenir 2010 Manajemen Pelayanan Umum  Di  Indonesia.  Bumi  Aksara  : Jakarta
[2] Code  of  Safe  Working  Practice  for
Marchant Seamen 2015 edition –
Amendment 4.
[3] Dale  dalam  Winardi.  2000.  Pengertian Pengawasan. Jakrta
[4] Edy, Sutrisno. 2016. Manajemen Sumber Daya Manusia. Jakarta : Kencana Prenada Media Group.
[5] Gunawan  Danuasmoro.  2003,  Kesehatan Keselamatan Kerja Untuk Pelaut. Jakarta : BINA CITRA SAMUDRA
[6] Hani, Handoko. 2014. Manajemen Personalia  dan  Sumber  Daya  Manusia. Yogyakarta : BPFE Yogyakarta
[7] Health  and  Safety  Executive.  2015.
Personal  Protective  Equipment  at  Work Regulations (PPE) edition 3
[8] Occupational Safety and Health Administration (OSHA) 18001 : 2007 [9] Permenaker  RI  No.  Per.  03/Men/1998 tentang Tata Cara Pelaporan dan Pemeriksaan Kecelakaan
[10] Singodimejo  dalam  (Sutrisno,  Edy. 2017) Manajemen Sumber Daya Berbasis Manusia. Jakarta : Kencana
[11] Situmorang  ,  Juhir,  Jusuf.  2001.  Aspek Hukum  Pengawasan  Melekat.  Jakarta  : Rineka Cipta
[12] Sugiyono.  2015.  Metode  Penelitian
Kualitatif  Kuantitatif  dan  R  &  D. ALFABETA : bandung
[13] Suwardi  dan  Daryanto.  2018.  Pedoman Praktis K3LH Keselamatan dan Kesehatan Kerja dan Lingkungan Hidup. Yogyakarta : Gava Media
[14] Tarwaka, 2008. Keselamatan dan
Kesehatan  Kerja.  Surakarta  :  Harapan
Press
[15] Wowo Sunaryo Kuswana. 2017.
Ergonomi  Dan  Kesehatan  Keselamatan Kerja. Bandung :  PT. Remaja Rosdakarya.