MIND Journal | ISSN (p): 2528-0015  | ISSN (e): 2528-0902 | Vol. 6 | No. 1 | Halaman 31 - 45
Juni 2021

## Sistem Pemantauan Kelayakan Pelumas Oli pada Kendaraan Sepeda Motor dengan Memanfaatkan Teknologi Internet of Things

## RAMA RAMANDA, OKTAF BRILLIAN KHARISMA, ALEX WENDA, ABDILLAH
Teknik Elektro, Universitas Islam Negeri Sultan Syarif Kasim Riau, Indonesia Email: ramaramandar@gmail.com
Received 23 April 2021 | Revised 29 Mei 2021 | Accepted 23 Juni 2021

## ABSTRAK
Sepeda  motor  memerlukan  perawatan  yang  oprtimal  terutama  are  mesin  yaitu dengan  melakukan  pergantian  oli  yang  berfungsi  sebagai  pelumas  mesin.  Oli mesin  membantu  menghindari  gesekan  langsung  antara  logam  di  mesin, sehingga  mengurangi  tingkat  kerusakan  mesin.  Penelitian  ini  akan  dirancang suatu sistem pemantauan pergantian oli sepeda motor berdasarkan jarak tempuh dan waktu pemakaian oli yang berbasis IoT. Dimana penggunaan sepeda motor digunakan  untuk  menyimulasikan  perputaran  roda,  sensor  proximity  sebagai pendeteksi putaran roda, serta mikrokontroller ESP32 sebagai pengendali utama, buzzer untuk memperingati pengguna, relay digunakan untuk mematikan mesin sepeda motor, dan GSM sebagai pengirim data. Pada penelitian ini diperoleh hasil yang diharapkan, ketika jarak tempuh mencapai jarak 2000km maka sistem akan memperingati  pengguna  sepeda  motor  dan ketika pengguna  mengabaikan peringatan  tersebut  dan  jarak  mencapai  2100km  maka  sistem  mematikan kelistrikan  sepeda  motor.  Namun  jika  jarak  tidak  tercapai  tetapi  pemakaian  oli telah mencapai 60 hari maka sistem memperingati pengguna sepeda motor.
Kata kunci : Gsm, Mikrokontroler, Otomasi, Sensor, Sepeda Motor

## ABSTRACT
Motorcycles  require  optimal  maintenance,  especially  the  engine,  namely  by changing the oil, which functions as an engine lubricant. Engine oil helps  avoid direct  friction  between  the  metals  in  the  engine,  thereby  reducing  engine damage.  This  research  will  design  a  motorcycle  oil  change  monitoring  system based  on  mileage  and  time  of  oil  usage  based  on  IoT.  Where  the  use  of  a motorcycle  is  used  to  simulate  wheel  rotation,  a  proximity  sensor  is  used  to detect  wheel  rotation,  as  well  as  the  ESP32  microcontroller  as  the  main controller, a buzzer to warn the user, a relay is used to turn off the motorcycle engine,  and  GSM  as  a  data  sender.  In  this  study,  the  expected  results  are obtained,  where  when  the  distance  reaches  a  distance  of  2000km,  the  system will  warn  the  motorcycle  user  and  when  the  user ignores  the  warning  and  the distance  reaches  2100km,  the  system  will  turn  off  the  motorcycle  electricity. However, if the distance is not reached but the oil consumption has reached 60 days, the system will warn motorcycle users.
Keywords : Gsm, Microcontroller, Automation, Sensors, Motorcyle.

## 1. PENDAHULUAN
Di Indonesia, pada tahun 2018/2019 jumlah kendaraan transportasi berdasarkan data statitik mencapai  146,86  juta  unit.  Dari  angka  tersebut (Badan  Pusat  Statistik,  2019) menunjukkan  bahwa  sepeda  motor  adalah  paling  banyak  (81,5  persen)  yaitu  sebanyak 120,10  juta  unit.  Sepeda  motor  merupakan  transportasi  yang  menjadi  andalan  utama  bagi masyarakat  Indonesia (Wijayanti,  2017) .  Pada  sepeda  motor  terdapat  sistem  yang penting  yaitu  sistem  pelumas.  Sistem  pelumas  sangat  berpengaruh  terhadap  efisiensi  dan efektifitas kinerja mesin sepeda motor yang mana setiap mesin kendaraan bermotor memiliki kapasitas  dan  kuantitas  minyak  pelumas  masing-masing  untuk  melumasi  setiap  komponen dalam mesin.
Pergantian  oli  yang  tidak  berkala  dapat  menyebabkan  kerusakan  pada  kinerja  mesin, pergantian oli sendiri dapat dilakukan dengan memperhatikan waktu service . Waktu service dapat  diketahui  dengan  mengkonversi  putaran  roda  menjadi  jarak  tempuh.  Umumnya sepeda motor sudah dilengkapi dengan adanya speedometer untuk mengetahui jarak yang ditempuh berbentuk digital, namun sistem yang telah ada masih terdapat kekurangan. Dari survey  yang  dilakukan  didapat  data  (71,4  persen)  atau  sekitar  39  orang  dari  50  dimana pengguna sering kelupaan jarak yang telah ditempuh.
Beberapa  penelitian  telah  dilakukan  berkaitan  dengan  sistem  peringatan  pergantian  oli diantaranya  adalah  penelitian  yang  dilakukan (Samsinar  et  al.,  2019) yang  berjudul Sistem  Peringatan  Ganti  Oli  Berdasarkan Running  Hours  Mesin,  jangka  Waktu  Pemakaian dan  Kekentalan  Oli  pada  Mesin Wire Drawing Berbasis Raspberry Pi, hasil dari pnelitian ini menggunakan 3 parameter  yaitu: berdasarkan running hours, jangka waktu pemakaian dan kekentalan  oli. LCD  dan  buzzer  sebagai  penanda  bunyi  jika  oli  sudah  harus  diganti. Peneilitian  selanjutnya  yang  dilakukan (Iirsyam  &  Sadarsyah,  2019) yang  berjudul Perancangan  Alat  Pendeteksi  kelayakan  Oli  Pada  Sepeda  Motor  Berbasis  Arduino  Uno Atmega328.  Penelitian  ini  menggunakan  sensor  IgR  yang  bertujuan  mengetahui  jenis  oli yang  menjadi  objek  penelitian  mengambil  beberapa  sampel  oli  berdasarkan  jarak  tempuh kendaraan  dan LCD  digunakan  untuk  membaca  tegangan  dari  masing-masing  jenis  oli. Penelitian  selanjutnya  oleh (Haqiqi  et  al.,  2019) menggunakan  sensor  water flow  dan sensor  TCS3200  yang  dapat  membaca  nilai  RGB  warna  oli  dan  sistem  ini  membuat otomatisasi  yang  berguna  memeriksa  kelayakan  oli  menggunakan  metode naive  bayes sebagai  klasifikasi  kelayakan  pelumas  oli.  Penelitian  selanjutnya  oleh (Mardiyana  & Suhadi,  2020) ,  yang  menggunakan  sistem  berdasarkan  viskositas  oli.  Dengan memanfaatkan  Arduino  sebagai  mikrokontroler  dan  LCD  sebagai  tampilan  untuk memonitoring oli sepeda motor sampai ambang batas nilai viskositas. Penelitian selanjutnya yang dilakukan oleh (Attubel et al., 2020) yang menggunakan Arduino, modul GPS, modul GSM,  dan  modul  ACS-712.  Jadi  setiap  kali  motor  hidup  modul  ACS-17  mendeteksi  adanya arus  dari  Alternator  menandakan  mesin  sepeda  motor  hidup,  lama  mesin  sepeda  motor hidup diakimulasi sebagai waktu ganti oli.
Terdapat  beberapa  penelitian  yang  berkaitan  terhadap  pemanfaatan  sensor  proximity diantaranya  penelitian  yang  dillakukan  oleh (Abimanyu  et  al.,  2020) dengan  judul Perancangan  Sistem  Monitoring  Penggantian  Oli  Pada  Sepeda  Motor  Berdasarkan  Jarak Tempuh. Penelitian ini menggunakan sensor proximity yang bekerja secara induktif. Arduino Uno  juga  digunakan  sebagai  sistem pengolahan  data,  dimana  hasil  pengolahan  data  akan ditampilkan  berupa  peringatan  pergantian  oli,  yang  akan  menyalakan  indikator LED  dan menampilkannya pada LCD.
Dalam  sensor  proximity  tipe  E18-D80NK  sudah  terdapat transmitter  dan  receiver  yang dikemas menjadi satu.

## Gambar 1. Sensor E18-D80NK
Sensor  ini  salah  satu  jenis  modul infrared    yang  memiliki  bentuk  yang  ringkas  dan  rapi sensor  proximity  dapat  digunakan  untuk  membuat  otomasi  seperti  perangkat  penghitung, sensor dalam perangkat peringatan sistem alarm keamanan (Paramananda et al., 2018) dan (Laksana  et  al.,  2017) . Buzzer  digunakan  untuk  mengubah  getaran  listrik  menjadi getaran suara sebagai penanda (Syams & Suhartini, 2018) . Mikrokontroler ESP32 adalah mikronkontroler  SoC  ( System  on  Chip)  terpadu  dengan  WiFi  802.11  b/g/n,  Bluetooth  versi 4.2,  dan  berbagai peripheral,  yang  menjadi  keunggulan  dari  mikrokontroler  ini  dibanding dengan  yang  lain pin  out  yang  lebih  banyak,  pin  analog  lebih  banyak  serta  memori  yang lebih  besar,  serta  terdapat  bluetooth  4.0  low  energy (Wagyna  &  Rahmat,  2019), (Muliadi et al., 2020) . Chip ini menggunakan mikroprosesor 32 bit Xtensa LX6 dual-core. Ruang  alamat  untuk  data  dan  instruksi  adalah  4GB  dan  ruang  alamat  periferal  512  kB. Kelebihan  utama  mikrokontroler  ini  ialah  harganya  yang  relatif  murah,  mudah  diprogram, memiliki  jumlah  pin  I/O  yang  memadai,  serta  memiliki  adapter  WiFi  internal  untuk mengakses jaringan internet. A6 GSM module dari Ai Thingker Lab yang dapat bekerja pada tegangan  3.3V  sampai  4.2V  dengan  maksimum power  supply  sebesar  2  amp (Ali  & Herlangga, 2019) (Putra et al., 2017) .
Berdasarkan  hasil review  yang  ada  sebelumnya  peneliti  akan  melakukan  pengembangan terhadap sistem pengingat yang ada pada sepeda motor. Penliti akan merancang suatu alat yang  dapat  dipasang  pada  sepeda  motor  dengan  fungsi  utama  peringatan  awal  dan monitoring data jarak tempuh menggunakan mikrokontroler ESP32 dengan sensor proximity dan modul SIM A6 untuk memaksimalkan sistem perawatan pada mesin kendaraan sepeda motor.

## 2. METODE PENELITIAN

## 2.1. Perancangan Keseluruhan Sistem
Penelitian ini diawali dengan langkah-langkah seperti mengumpulkan data-data yang terkait, merancang hardware  dan  software  dan  melakukan  pengujian. Langkah  awal  peneliti membuat  perancangan  blok  diagram  secara  garis  besar  setiap  komponen-kompenen  yang terdiri dari sensor proximity, ESP32, A6 GSM module, relay serta buzzer sebagai alarm.
Perancangan  alat  ini  menggunakan  mikrikontroler  ESP32  yang  mana  sebagai  pengontrol sebuah  sistem  pemantauan  kelayakan  pelumas  oli  pada  sepeda  motor  yang  terhubung kesemua  komponen  yang  ada  pada  sistem  perancangan  ini.  Sensor  proximity  digunakan untuk menghitung rotasi dari roda melalui jari-jari sepeda motor , A6 GSM Module digunakan sebagai  membantu  dalam  pengiriman  sinyal  atau  data  pada  sistem  mikrokontroler,  relay disini berfungsi untuk saklar penghubung dan  pemutus daya mesin yang ada pada sepeda motor nantinya dan buzzer perangkat audio yang digunakan untuk memperingati pengguna sepeda motor jika pengguna telah melakukan perjalan dengan jarak tempuh parameter yang ditentukan.

## Gambar 3. Diagram Alir Sistem
Flowchart  pada  listing  program  yang  ditanamkan  pada  mikrokontroler  terdapat  pada gambar diatas dengan proses yaitu:
1. Perangkat  dimulai  akan  langsung  melakukan  inisialisasi  pada  pin-pin  GPIO  dengan parameter dan fungsi awal yang telah ditetapkan.
2. Perangkat  akan  menghubungkan  internet  untuk  menjalankan  suatu  sistem  karna perangkat hanya berjalan hanya jika perangkat terhubung oleh internet.
3. Sensor yang digunakan akan mendeteksi pergerakan dari putaran roda yang mana hasil dari  putaran  roda  tersebut  akan  terbaca  oleh  mikrokontroler  melalui  pengecekan database dari sistem.
4. Sistem  akan  memeriksa  data  jarak  tempuh  dan  membaca  jika  jarak  yang  ditempuh telah mencapai parameter 2000Km maka sistem akan memperingati pengguna sepeda motor dengan menggunakan alarm dari buzzer.
5. Selanjutnya jika pengguna mengabaikan jarak tempuh parameter yang ditetapkan dan jarak  telah  melewati  parameter  2100Km  maka  sistem  akan  otomatisasi  memutuskan aliran listrik mesin sepeda motor.
6. Jika  jarak  tempuh  tidak  mencapai  parameter  yang  ditetapkan  dalam  masa  kelayakan pemakaian oli maka sistem akan memcbaca waktu pemakaian oli dari masa pergantian oli dan mengingatkan pengguna.
7. Hasil  data  jarak  tempuh  dan  waktu  pemakaian  oli  akan  terkirim  otomatisasi  pada monitoring pengguna sepeda motor.

## Gambar 4. Sistem Pemantauan Kelayakan Pelumas Oli pada Mesin Kendaraan Sepeda Motor
Gambar  diatas  merupakan  gambar  rangkaian  pada  sistem pemantauan  kelayakan  pelumas oli mesin pada kendaraan sepeda motor yang dirangkai melalui aplikasi fritzing yang terdiri dari beberapa komponen seperti mikrokontroler ESP32, modul SimA6, relay , dioda, resistor dan transistor.

## 2.2. Perancangan Wiring Pada Sensor Proximtiy
Perangkat  ini  menggunakan  mikrokontroler  ESP32  yang  mana  sebagai  pengontrol  sebuah sistem  ini.  Pada  langkah  ini  perancangan wiring  pada  sensor  proximity  yang  nantinya digunakan  untuk  menghitung  setiap  jari-jari  yang  melewati  sensor  akan  dihitung  dan diakumulasikan menjadi satuan jarak tempuh sepeda motor yang tersimpan pada database sistem.  Perancangan  ini  menghubungkan  pin-pin  sensor  dengan  pin  ESP32  dapat  dilihat pada Gambar 5.
1. Pin Vin ESP32 terhubung dengan kabel Vcc sensor proximity.
2. Pin Gnd pada ESP32 terhubung dengan kabel Gnd sensor proximity
3. Pin D13 pada ESP32 teruhubng dengan kabel signal dari sensor proximity

## Gambar 5. Rangkaian Wiring pada Sensor
2.3. Perancangan Wiring Pada Buzzer Pada  langkah  ini  perancangan wiring  pada  buzzer  sebagai  peringatan  awal  jika  jarak tempuh  parameter  tercapai  maka  sistem  akan  memperingati  pengguna  sepeda  motor melalui buzzer  yang  berselang  selama  10  detik.  Pada  perancangan  ini  menghubungkan relay dan buzzer dengan pin ESP32.
1. Pin Vcc pada relay terhubung dengan pin Vin ESP32 .
2. Pin Gnd ESP32 terhubung dengan pin Gnd relay dan kabel negatif buzzer.
3. Pin D23 ESP32 terhubung dengan pin In pada relay.
4. Pin COM pada relay terhubung dengan kabel positif buzzer.

## Gambar 6. Rangkaian Wiring pada Buzzer
2.4. Perancangan Wiring Pada Switch Stand Motor Pada  langkah  ini  perancangan wiring  pada  kelistrikan  sepeda  motor  yang  mana  berguna bagi pengguna yang mengabaikan peringatan awal untuk melakukan pergantian oli sepeda motor,  maka  sistem  otomatis  akan  memutuskan  aliran  listrik  sepeda  motor  melalui  relay yang  terhubung  langsung  pada switch stand motor. Perancangan ini  menghubungkan pin D22 ESP32 dengan kabel kelistirkan sepeda motor.
1. Pin Vcc dan Gnd pada relay terhubung dengan pin Vin dan Gnd ESP32.
2. Pin D22 pada ESP32 terhubung dengan pin In pada relay .
3. Pin COM dan NC pada relay terhubung dengan kabel sensor switch stand
Gambar 7. Rangkaian Wiring pada Kelistrikan Sepeda Motor
2.5. Perancangan Wiring Pada Modul Sim A6 Pada langkah ini perancangan wiring pada modul sim A6 yang berfungsi sebagai pengirim dan penerima data sistem ke database karna ESP32 tidak akan berfungsi atau bekerja jika tidak  mendapatkan  sinyal,  maka  diperlukannya  modul  ini  yang  terhubung  dengan  pin ESP32.
1. Pin Vcc pada modul sim A6 yang terhubung dengan pin Vin pada ESP32.
2. Pin Rx pada modul sim A6 terhubung dengan pin Rx pada ESP32.
3. Pin Tx pada modul sim A6 terhubung dengan pin Tx pada ESP32.

## Gambar 8. Rangkaian Wiring pada Sim A6

## 2.6. Rumus Perhitungan Keliling Ban
Pada langkah ini dilakukan perhitungan keliling ban dimana ini berguna untuk mendapatkan hasil perhitungan jarak yang akan ditempuh.
Disini  pengguna  menggunakan  ban  yang  berukuran  80/90  mm  dimana  tinggi  dari  ban 80mm  dan  lebar  ban  90mm  sedangkan  velg  yang  digunakan  velg  uk uran 14inch.
(1) (2)
(        (     ))
(3)
Jadi, keliling dari ban yang pengguna gunakan yaitu 162 cm. Ket: T:Tinggi
L: Lebar d:Diameter
2.7. Rumus Perhitungan Per Counter Pada langkah ini dilakukan perhitungan counter data dari sensor proximity yang digunakan.

## Gambar 10. Perhitungan Counter
Pada langkah sebelumnya terdapat  keliling ban yang  digunakan 162cm dan untuk jumlah spoke pada velg ada 5 spoke. Pengguna menginginkan data yang ter-update sekitar 500m (50000cm) untuk sekali update. Update per 500m :
( ) (4)
Update per kilometer :
( ) (5)

## 2.8. Sistem Perhitungan Jarak
Tabel 1. Sistem Perhitungan Jarak M KM Counter Ket 500 0.5 1613 Aman 1000 1 3086 Aman 10000 10 32258 Aman 100000 100 322581 Aman 1000000 1000 3225806 Aman 2000000 2000 6451613 Peringatan Pergantian Oli 2100000 2100 6774194 Mematikan Mesin Sepeda Motor
Tabel  diatas  merupakan  perhitungan  jarak  yang  mana  jika  jarak  kendaraan  sepeda  motor mencapai  jarak  yang  dianjurkan  untuk  melakukan  pergantian  oli  maka  sistem  akan memperingati  pengguna  sepeda  motor  selama  kendaraan  motor  dihidupkan,  dan  jika pengguna mengabaikan peringatan tersebut maka sistem akan mematikan mesin kendaraan, jika hal ini diabaikan maka sistem akan mematikan mesin kedaraan setiap kali kendaraan dihidupkan.

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Setelah selesai dirancang pada setiap komponen langkah selanjutnya melakukan parameter kerja sistem. Pembahasan bagian ini meliputi perancangan hardware dan software sehingga mendapatkan data hasil penelitian ini.

## 3.1 Implementasi Hasil Rancangan Hardware

## Gambar 11. Perancangan Hardware Secara Keseluruhan
Sistem  ini  dirancang  sedemikian  rupa  yang  mana  komponen  mikrokontroler  ESP32  sangat berfungsi  sebagai  pengendali  sistem  yang  saling  terhubung  dengan buzzer,  sim  A6,  dan relay  yang  terletak  didalam  body  depan  sepeda  motor.  Sistem  ini  menggunakan  tegangan dari accu  sepeda  motor  12v  dikurangi  menjadi  5v  dengan  menggunakan  transistor  pnp L7805V  yang  mana  keluarannya langsung  terhubung  pada  ESP32  dan sim a6. Serta  ada  2 relay sebagai saklar yang nantinya jika jarak yang ditempuh mencapai 2000km maka saklar pertama akan memperingati melalui buzzer dan jika jarak yang ditempuh mencapai 2100km maka relay kedua akan menonaktifkan atau memutuskan arus listrik yang ada pada sepeda motor. Sedangkan sensor proximity dipasang pada shock breker menghadap ke spoke roda yang  akan  dihitung  setiap  melawati  sensor,  hasil  dari  perhitungan  ini  nantinya diakumulasikan  menjadi  jarak  tempuh  sehingga  meningkatkan  keamanan  pada  sepeda motor saat berkendara.

## 3.2 Implementasi Aplikasi Web
Hasil  tampilan  dari  web  dapat  dilihat  pada  Gambar  12.  Dimana  saat  pengguna  ingin memonitoring hasil jarak yang telah ditempuh pengguna diharuskan melakukan login terlebih dahulu jika pengguna belum mempunyai akun maka pengguna diharuskan untuk mendaftar menggunakan  email  aktif,  hal  ini  dilakukan  untuk  meningkatkan  keamanan  pada  sisi perangkat lunak.

## Gambar 12. Login Page

## Gambar 13. Tampilan Halaman Utama
Pada halaman utama akan menampilkan grafik jarak harian maupun jarak tempuh total serta data  jarak  tempuh  pemakaian  sepeda  motor,  sehingga  pengguna  sepeda  motor  dapat memonitoring dan memantau setiap saat  waktu service untuk melakukan pergantian oli pada sepeda  motornya.  Pada  halaman  utama  juga  terdapat  fitur-fitur  seperti  fitur reset,  profil, logout, dan fitur configuration.
Gambar 14. Fitur Configuration
Pada fitur  ini  berguna  untuk  melakukan update  pada sistem yang terdiri dari  warning point yang  berguna  untuk  setiap  jarak  jempuh  yang  dicapai  maka  sistem  akan  memperingati pengguna, sert limit point berguna jika jarak yang ditentukan telah tercapai maka sistem akan
memutuskan kelistrikan sepeda motor dan ada update frequency yang mencatat setiap 500m perjalanan pada dashboard tampilan utama.
Tier calculator berguna untuk menghitung ukuran velg dan ban sepeda motor karna ukuran ban dan velg yang berbeda akan mempengaruhi jarak yang ditempuh sepeda motor.

## 3.3 Pengujian Jarak Tempuh Berdasarkan Goggle Maps
Pengujian  ini  dilakukan  dengan  mengambil  data  perbandingan  antara  data  jarak  yang ditempuh  menggunakan  sensor  proximity  dengan  data  yang  terdapat  pada  goggle  maps. Pada pengujian ini dilkakukan dengan menentukan titik acuan pada goggle maps. Titik acuan dapat dilihat pada Gambar 15.

## Gambar 15. Titik Acuan Goggle Maps
Dari Gambar 15 titik acuan yang telah ditentukan dari lokasi pertama menuju ke lokasi kedua terdapat jarak yang ditempuh  sekitar 3.9 km yang mana memakan waktu sekitar 11 menit tergantung  kecepatan  dan  padatnya  jalanan.  Data  yang  didapat  dari  alat  atau  sensor proximity  yang  telah  diakumulasikan  yaitu  sekitar  3.5  km  yang  mana  data  dari  titik  acuan pertama  2  km  ke  titik  acuan  kedua  5,5  Km  yang  berselisih  0.40  km  dengan  goggle  maps dapat dilihat pada Gambar 16.
Gambar 16. Data Jarak Tempuh pada Web

## 3.4 Sistem Peringatan Pergantian Oli Pada Sepeda Motor
Pengujian ini dilakukan dengan mengambil data dari jarak tempuh total sepeda motor yang telah terpasang dengan alat ini seperti pada Gambar 17.

## Gambar 17. Grafik Peringatan Jarak Tempuh
Gambar 17 menampilkan hasil dari jarak tempuh sepeda motor yang mana telah mencapai 2000.3  km  alat  ini  mencatat  data  jarak  dengan  baik  dan  sistem  dijarak  tempuh  ini memperingati pengguna sepeda motor untuk melakukan pergantian oli melalui buzzer yang terpasang pada sepeda motor. Pengguna akan diperingati setiap kali menghidupkan sepeda motor berselang selama 10 detik jika pengguna mengabaikan maka peringatan ini akan terus berulang sampai pengguna melakukan pergantian oli. Hal ini diterapkan sangat berguna bagi pengguna  sepeda  motor  yang  lupa  dengan  jarak  tempuh  yang  seharusnya  melakukan pergantian  oli  karna  dengan  kekuatan  bunyi  80-85  dB  dari buzzer  dapat  menganggu kenyamanan  pengguna  sehingga  pengguna  dapat  memonitoring  jarak  tempuh  dan melakukan pergantian oli secepatnya.

## 3.5 Pengujian Sistem Mematikan Mesin Sepeda Motor
Pengujian ini dilakukan dengan mengambil data dari jarak tempuh total pada sepeda motor yang telah terpasang alat seperti pada Gambar 18.

## Gambar 18. Grafik Pengukuran Jarak Tempuh Mematikan Mesin Sepeda Motor
Gambar 18 menampilkan data jarak tempuh telah mencapai jarak maksimal yaitu 2100km dimana seperti yang disarankan untuk melakukan pergantian oli sepeda motor pada jarak 2000km,  jika  dijarak  2100km  pengguna  dalam  keadaan  berkendara  maka  sistem  akan memperingati pengguna melakukan pergantian oli pada sepeda motor dengan bunyi yang melalui buzzer berselang selama 10 detik jika pengguna tetap mengabaikan peringatan ini maka  sistem  akan  otomatis  mematikan  mesin  kendaraan  sepeda  motor  yang  terhubung pada switch  stand  karna  sebelumnya  pengguna  sudah  diperingati  terlebih  dahulu  namun pengguna mengabaikan peringatan dari sistem . Dan disaat pengguna tetap menghidupkan sepeda  motor  maka  sistem  akan  memperingati  pengguna  sepeda  motor  kembali  melalui buzzer  dan akan mematikan kelistrikan sepeda motor lagi seperti yang terjadi sebelumnya.

## 3.6 Sistem Peringatan Masa Penggunaan Pelumas Oli
Sistem ini berfungsi memperingati pengguna sepeda motor untuk melakukan pergantian oli, hal  ini  terjadi  jika  masa  pemakaian  oli  lebih  mencapai  dahulu  daripada  jarak  yang  telah ditempuh  pengguna,  peringatan  yang  dilakukan  sistem  dengan  memperingati  pengguna melalui buzzer, karna dari survey yang telah dilakukan masa pemakaian oli baik kendaraan digunakan ataupun tidak kelayakan pada pelumas oli itu baiknya kurang lebih 60 hari.

## Gambar 19. Grafik Pengukuran Masa Penggunaan Pelumas Oli

## 3.7 Uji Respon Time Update Data
Pengujian  ini  dilakukan  menggunakan  sepeda  motor  dengan  jaringan  data  yang  terdapat pada modul sim A6 yang terpasang pada alat rancangan ini dengan kecepatan kendaraan rata-rata  40-60  km/jam  melalui  aplikasi  program  Arduino  selama  pengguna  melakukan perjalanan, dapat dilihat pada tabel berikut:
Tabel 2. Pengujian Respon Time Update Data Percobaan Kirim Data (s) Terima Data (s) Total (s) 1 2.11 1.46 3.56 2 0.42 1.59 2.01. 3 1.55 1.92 3.47 4 0.61 1.83 2.44 5 2.30 1.82 4.13 6 1.87 3.19 5.06 7 0.19 1.83 2.02 8 0.37 1.83 2.20 9 0.23 1.69 1.92 10 0.28 1.83 2.11 Rata-rata 0.99 1.90 2.89
Tabel diatas merupakan hasil data dari uji coba respon time dengan per 10 kali update data yang  diupdate  sekitar  500m  setiap  pengguna  melakukan  perjalanan.  Dimana  data  yang
dikirim memakan waktu rata-rata 0.99/s, sedangkan data yang diterima oleh sistem sekitar 1.90/s jadi total data untuk sekali update perkiraan waktu mencapai 2.89/s.

## 4. KESIMPULAN
Kesimpulan yang dapat diambil pada penelitian ini antara lain :
a. Perancangan  alat  ini  secara  keseluruhan  berfungsi  dengan  baik,  dari  segi hardware ataupun software  melingkupi  dalam  proses  pengujian,pengukuran,  peringatan, penyimpanan, pengaturan data serta komunikasi akuisisi data.
b. Hasil  pengujian  pembacaan sensor  jarak  berhasil  digunakan untuk  menunjukkan status jarak tempuh dengan persentase perbandingan 0.5% dengan kecepatan rata-rata 40-60 km
c. Dengan menggunakan ESP32 dan modul sim A6 perubahan data jarak tempuh dan masa penggunaan pelumas oli dapat direfleksikan kepada pengguna secara real time.
d. Alat  ini  dapat  diaplikasikan  pada  semua  jenis  sepeda  motor  matic  yang  menggunakan velg racing atau velg bawaan.
Namun  alat  ini  masih  terdapat  beberapa  kekurangan.  Adapun  saran  untuk  pengembangan berikutnya  dari  sistem  ini  yaitu  penambahan  GPS  untuk  melengkapi  keberadaan  sepeda motor.  Kemudian  penggunaan  sensor  yang  lebih  terbaru  untuk  diaplikasikan  ke  semua sepeda motor yang menggunakan velg racing dan velg jari-jari.

## DAFTAR PUSTAKA
Abimanyu,  K.,  Lestari,  N.,  Fauzi,  M.  A.,  &  Nurcahya,  A.  (2020). Perancangan  Sistem Monitoring Penggantian Oli Pada. 13(1), 58–70.
Ali,  B.,  &  Herlangga,  H.  (2019). Rancang  Bangun  Prototype  Thief  Detector  dengan  SMS Gateway Berbasis Atmega 2560. 134–142.
Attubel, M., Siswanto, D., & Mukshim, M. (2020). Sistem Pemantauan Dan Pengingat Waktu Perawatan  Kendaraan  Berbasis  Internet  of  Things  (Iot). JASEE  Journal  of  Application
and Science on Electrical Engineering, 1(01), 51–65.
https://doi.org/10.31328/jasee.v1i01.6
Badan Pusat Statistik. (2019). Perkembangan Jumlah Kendaraan Bermotor Menurut Jenis. In Badan Pusat Statistik (pp. 1–4). http://bps.go.id/linkTableDinamis/view/id/1133
Haqiqi, M. F., Syauqy, D., & Arwani, I. (2019). Sistem Pengecek Kelayakan Pakai Oli Motor Matic Berdasarkan Parameter Warna dan Viskositas Menggunakan Metode Bayes. Jurnal Pengembangan Teknologi Informasi Dan Ilmu Komputer, 3(4), 4048–4057.
Iirsyam,  M.,  &  Sadarsyah,  P.  (2019).  Perancangan  Alat  Pendeteksi  Kelayakan  Oli  Pada Kendaraan Sepeda Motor Berbasis Arduino Uno Atmega328. Sigma Teknika, 2(2), 179. https://doi.org/10.33373/sigma.v2i2.2061
Laksana, B. A., Rasmana, S. T., & Triwidyastuti, Y. (2017). Journal of Control and Network Systems. JCONES Journal of Control and Network Systems, 3(2), 9–17.
Mardiyana, D., & Suhadi, A. (2020). Peringatan Ganti Oli Pada Sepeda Motor. 10(1), 41–46.
Muliadi, Imran, A., & Rasul, M. (2020). Pengembangan tempat sampah pintar menggunakan esp32. Media Elektrik, 17(2), 1907–1728.
Paramananda,  R.  G.,  Fitriyah,  H.,  &  Prasetio,  B.  H.  (2018).  Rancang  Bangun  Sistem Penghitung Jumlah Orang Melewati Pintu menggunakan Sensor Infrared dan Klasifikasi Bayes. Jurnal  Pengembangan  Teknologi  Informasi  Dan  Ilmu  Komputer  (J-PTIIK) Universitas Brawijaya, 1(3), 921–929.
Putra, G. E. W., Suniantara, K. P., & Kumara, S. (2017). Implementasi dan Analisis Perangkat Pengirim  Data  Sensor  melalui  Modul  A6  GSM/GPRS  berbasis  Microcontroller.  7. https://doi.org/10.31219/osf.io/n7bwc
Samsinar,  R.,  Almanda,  D.,  &  Priatna,  E.  (2019).  Sistem  Pengingat  Ganti  Oli  Berdasarkan Running  Hours  Mesin,  Lama  Waktu  Pemakaian  dan  Kekentalan  Oli  pada  Mesin  Wire Drawing  Berbasis  Raspberry  Pi  1. RESISTOR  (ElektRonika  KEndali  TelekomunikaSI Tenaga LiSTrik KOmputeR), 2(2), 121. https://doi.org/10.24853/resistor.2.2.121-130
Syams,  A.  M.  N.,  &  Suhartini.  (2018).  Prototipe  Sistem  Keamanan  Menggunakan  Rfid  Dan Keypad  Pada  Ruang  Penyimpanan  Di  Bank  Berbasis  Arduino  Uno. Jurnal  Ilmiah Informatika Komputer, 23(2), 144–153. https://doi.org/10.35760/ik.2018.v23i2.2356
Wagyna, A., & Rahmat. (2019). Jurnal Ilmiah Setrum. 8(1), 134–143.
Wijayanti,  C.  (2017).  Citra  Mahasiswa  Menggunakan  Kendaraan  (Studi  Fenomenologi Mahasiswa  Uns  dalam  Membangun  Citra  Menggunkaan  Kendaraan  Sepeda  Motor). Jurnal Analisa Sosiologi, 6(2), 227622.