## KEBIJAKAN BANDUNG TRANSIT AREA (BTA) UNTUK PENINGKATAN KUNJUNGAN WISATA
Deding Ishak, Endah Ratnawaty Chotim,

## Dedeng Yusuf Maolani, Avid Leonardo Sari
STAI Yapata Al-Jawami Bandung, Jurusan Sosiologi & Jurusan Administrasi Publik Universitas Islam Negeri (UIN) Sunan Gunung Djati (SGD) Bandung
E-mail: deding1962@gmail.com

## Abstract
The main problem in this research is the role and function of tourism component and government is still low. This is caused by tourism activities have not been fully managed properly. The purpose of this  research  is:  (1)  Formulating  the  optimization  str  ategy  of  tourism  destination  component  of Bandung Transit Area (BTA). (2) to formulate strategies to optimize the government's role in the development of Bandung Transit Area (BTA). The research method used is SWOT analysis which stands for Strength (S), Weakness (W), Opportunities (O), and Threats (T) which means strengths, weaknesses, opportunities and threats /constraints, which can systematically help identify factors  - factors: outside (O and T) and factors in the organization (S and W). The initial phase of the research is to assess the strengths, weaknesses, opportunities, and threats that the organization has. The results of the analysis can be changes in mission, goals, policies, or strategies that are running. The result of research that  Role of  Tourism  in  Bandung  area  have  become  an  industry  and  have  a  big  role  in Bandung area development. Bandung area is a major tourist destination in West Java. In addition, various factors such as the position of Bandung as the center of government, service centers, and economic activities, and geographical conditions of Bandung area became one of the main tourist destinations in West Java.

## Keyword: Tourism Components, Government Roles, Policy Strategies

## Abstrak
Masalah  utama  dalam  penelitian  ini  adalah  peran  dan  fungsi  komponen pariwisata  dan  pemerintah  masih  rendah.  Hal  ini  disebabkan  oleh  kegiatan  bidang pariwisata  belum  sepenuhnya  dikelola  dengan  baik.Tujuan  penelitian  ini  adalah:  (1) menyusun  strategi  optimalisasi  komponen  destinasi  wisata  Bandung  Transit  Area (BTA). (2) menyusun strategi optimalisasi peranan pemerintah dalam pembangunan Bandung Transit Area (BTA). Metode penelitian yang digunakan adalah analisis SWOT yang merupakan singkatan dari Strength (S), Weakness (W), Opportunities (O), dan Threats  (T)  artinya  kekuatan,  kelemahan,  peluang  dan  ancaman/kendala,  dimana secara sistematis dapat membantu dalam mengidentifikasi faktor-faktor: luar (O dan T) dan faktor di dalam organisasi (S dan W). Tahap awal penelitian adalah menaksir kekuatan, kelemahan, kesempatan, dan ancaman yang dimiliki organisasi. Hasil analisis dapat  dilakukan  perubahan  pada  misi,  tujuan,  kebijakan,  atau  strategi  yang  sedang berjalan. Hasil penelitian bahwa Peran Pariwisata di wilayah Bandung telah menjadi suatu industri dan memiliki peran yang besar bagi pembangunan Wilayah Bandung.
Wilayah Bandung merupakan kota tujuan wisata utama di wilayah Jawa Barat. Selain itu berbagai faktor seperti posisi Bandung sebagai pusat pemerintahan, pusat kegiatan jasa dan kegiatan perekomian, serta kondisi geografis wilayah Bandung mendukung untuk menjadi salah satu tujuan wisata utama di Jawa Barat.
Kata Kunci: Komponen-Komponen Pariwisata, Peran Pemerintah, Strategi Kebijakan

## A. Pendahuluan
Pertumbuhan kunjungan wisatawan ke Kabupaten Bandung tahun 2009-2013 (Dinas Pariwisata Kabupaten Bandung) memiliki potensi cukup tinggi. Hal ini karena banyaknya  keanekaragaman  wisata  di  Kabupaten  Bandung.  Berdasarkan  tabel mengenai  pertumbuhan  kunjungan  wisata  ke  Kabupaten  Bandung  diketahui  dari jumlah kunjungan wisata ke Kabupaten Bandung mengalami kenaikan selama kurun waktu tahun 2009-2013. Pada tahun 2009 tercatat 35.834.475 orang. Pada tahun 2010 mengalami penurunan karena masalah kemacetan dan kerusakan infrastruktur menjadi 34.647.240  orang.  Pada  tahun  2011  sejumlah  36.712.729  orang.  Pada  tahun  2012 sejumlah  39.467.642  orang  dan pada  tahun  2013  menjadi  44.663.441  orang.  Jumlah kunjungan wisata ke Kabupaten Bandung diperkirakan akan terus meningkat karena Kabupaten Bandung memiliki beragam Daya Tarik Wisata (DTW).
Jumlah  obyek  wisata  yang  ada  di  Kabupaten  Bandung  sejak  tahun  2010 sebanyak 53 obyek. Jumlah kunjungan yang sebanyak 4.607.330 orang pada tahun 2010. Jumlah ini meningkat bila dibandingkan dengan tahun-tahun sebelumnya (tahun 2008- 2009),  dimana  pada  tahun  2008  sebanyak  4.306.602  orang  dan  pada  tahun  2009 sebanyak  4.126.434  orang  yang  berkunjung  ke  53  obyek.  Dari  data  tersebut  dapat diketahui  rata-rata  jumlah  pengunjung  pada  masing-masing  obyek  wisata  sebanyak 50.273 pada tahun 2008, sebanyak 77.857 orang pada tahun 2009 dan sebanyak 86.930 orang pada tahun 2010.
Jalan  tol  merupakan  jalan  alternatif  untuk  mempercepat  sarana  transportasi, perkembangan  industri  pariwisata,  menunjang  pertumbuhan  dan  percepatan perekonomian  yang  kerap  terhambat  karena  kendala  transportasi,  mengurangi kemacetan akibat pasar tumpah, pasar tradisional, penyempitan jalan, jembatan rusak, jalan yang berlubang dan lain-lain adalah hal yang menghambat proses ekonomi secara merata dan cepat.
Pembangunan jalan tol Soreang - Pasir Koja (SOROJA) merupakan salah satu solusi bagi permasalahan akses dari dan menuju Kota Soreang. Pembangunan tersebut juga  akan  membuka  akses  Kabupaten  Bandung  bagian  selatan  dari  dan  menuju Kabupaten Bandung maupun kota-kota lainnya yang terhubung dengan jaringan Jalan Tol Padaleunyi. Pembangunan jalan tol tersebut dapat meningkatkan arus pergerakan modal,  barang,  dan  orang.  Kesejahteraan  masyarakat  dapat  meningkat  jika mendapatkan  manfaat  dari  kelancaran  pergerakan.  Keberadaan  jalan  tol  SOROJA diperkirakan  akan  menyebabkan  meningkatnya  volume  lalu  lintas  pada  6  koridor tersebut,  sehingga  tingkat  pelayanan  jalan  juga  ikut  menurun.  Dari  hasil  penelitian diketahui  bahwa  dengan  adanya  pembangunan  jalan  tol  SOROJA  menyebabkan kenaikan volume per kapasitas,yaitu : Koridor Pasir Koja-Bandung
Sebagai sebuah kawasan wisata yang memiliki 2 (dua) buah fungsi, yaitu sebagai destinasi (destination) wisata dan fungsi distribusi (chanelling) BTA produk yang akan ditawarkan diantaranya adalah wisata kuliner, wisata belanja, MICE dan wisata yang khas, yaitu wisata religi. Secara khusus wisata religi bertujuan menarik wisatawan dari
Jakarta  untuk  mendalami  pemahaman  agama.  Keberadaan  Bandung  Transit  Area (BTA) yang berfungsi ganda, yaitu sebagai destinasi wisata dan sebagai chanelling ke destinasi  wisata  yang  ada  wilayah  Kabupaten  Bandung  merupakan  salah  satu instrument  yang  dibangun  sebagai  respon  terhadap  keberadaan  jalan  Tol  SOROJA. Rumusan masalah pada penelitian tersebut yaitu, (1) Bagaimana strategi optimalisasi komponen destinasi wisata pada Bandung Transit Area (BTA)?. (2) Bagaimana strategi optimalisasi peranan pemerintah dalam pembangunan Bandung Transit Area (BTA)?. Adapun  tujuannya  adalah  (1)  Menyusun  Strategi  Optimalisasi  Komponen  Destinasi Wisata Pada Bandung Transit Area (BTA). (2)Menyusun Strategi Optimalisasi Peranan Pemerintah Dalam Pembangunan Bandung Transit Area (BTA).

## B. Teori dan Metode Penelitian
Pariwisata adalah kegiatan rekreasi di luar domisili untuk melepaskan diri dari pekerjaan rutin atau mencari suasana lain. Sebagai suatu aktifitas, pariwisata telah menjadi bagian penting dari kebutuhan dasar masyarakat maju dan sebagian kecil masyarakat  negara  berkembang.  Hidup  seolah-olah  didesain  untuk  produksi  dan pekerjaan, sehingga tidak jarang mengakibatkan orang stress. Pariwisata kemudian menjadi  kanal  yang  tepat  untuk  membebaskan  masyarakat  dari  tekanan  tersebut (Janianton,  2006  :  1).  Berdasarkan  dua  pokok  pikiran  tersebut,  skala  prioritas pembangunan dan pengembangan daerah tujuan wisata, diputuskan untuk dibangun sebagai  10  daerah  tujuan  wisata  di  sepuluh  provinsi,  yaitu:  Konsepsi  Pariwisata, tersedianya  prasarana,  sarana  dan  fasilitas-fasilitas  lainnya  serta  besarnya  potensi kepariwisataan di daerah yang bersangkutan.
Pariwisata  memiliki  faktor  daya  tarik,  yaitu:  (1)  alam,  keindahan  alam (topografi umum seperti flora dan fauna di sekitar danau, sungai, pantai, laut, pulau- pulau,  mata  air  panas,  sumber  mineral,  teluk,  gua,  air  terjun,  cagar  alam,  hutan, dsb.). (2) iklim (sinar matahari, suhu udara, cuaca, angin, hujan, panas, kelembaban, dsb.). (3) sosial Budaya, adat-istiadat (pakaian, makanan dan tata cara hidup daerah, pesta rakyat, kerajinan tangan dan produk-produk lokal lainnya.). (4) seni, bangunan (arsitektur setempat seperti candi, pura, mesjid, gereja, monument bangunan adat, dsb.).  (5)  pentas  &  pagelaran,  festival  (gamelan,  musik,  seni  tari  dan  pekan  olah
raga kompetisi  & pertandingan, dsb.). (6) pameran pekan raya (pekan-pekan raya yang bersifat industri komersial). (7) sejarah - Peninggalan purbakala (bekas-bekas istana,  tempat  peribadahan,  kota  tua  dan  bangunan-bangunan  purbakala peninggalan  sejarah,  dongeng  atau  legenda.).  (8)  agama  -  Kegiatan  masyarakat (kehidupan  beragama  tercermin  dari  kegiatan  penduduk  setempat  sehari-harinya dalam  soal  beribadah,  upacara,  pesta,  dsb.).  (9)  fasilitas  rekreasi.  (10)  olahraga (berburu, memancing, berenang, main ski, berlayar, golf, naik kuda, mendaki, dsb.). (11)  edukasi  (museum  arkeologi  dan  etnologi,  kebun  binatang,  kebun  raya, akuarium,  planetarium,  laboratorium,  dsb.).  Fasilitas  kesehatan  –  untuk  istirahat, berobat  dan  ketenangan  (SPA  mengandung  mineral,  SPA  air  panas,  sanatorium, tempat mendaki, piknik, tempat semedi, istirahat, dsb.). (12) fasilitas berbelanja  – beli  ini-itu (toko-toko souvenir, toko-toko barang kesenian dan hadiah, toko-toko keperluan  sehari-hari,  kelontong,  dsb.).  (13)  fasilitas  hiburan  –  waktu  malam (kasino,  night  club,  disko,  bioskop,  teater,  sandiwara,  dsb.).  (14)  infrastruktur  – kualitas wisata (jalan-jalan raya, taman, listrik, air, pelayanan keamanan, pelayanan kesehatan,  komunikasi,  kendaraan  umum,  dsb.).  (15)  fasilitas  pangan  dan akomodasi  –  makanan  & penginapan (hotel,  motel,  bungalow,  inn, cottage, guest house, restoran, coffeeshop, rumah makan, dsb.)
Prasarana umum (general infrastructure): Kebutuhan masyarakat banyak (Basic Needs of Civilized Life), yaitu prasarana yang menyangkut kebutuhan masyarakat banyak.  Dan  yang  termasuk  dalam  kelompok  ini  adalah:  (1)  rumah  sakit,  klinik, puskesmas. (2) apotek. (3) bank. (4) kantor Pos. (5) SPBU (Stasiun Pengisian Bahan bakar Umum). (6) administration offices (pemerintahan umum, polisi, pengadilan, badan-badan legislatif, dsb.)
Secara  terperinci,  dapat  kita  gambarkan  jasa-jasa  yang  merupakan  produk industri pariwisata yang dibutuhkan seorang wisatawan, semenjak ia meninggalkan tempat  kediamannya  hingga  ia  kembali  ke  rumahnya,  secara  berurutan  adalah sebagai  berikut:  Hasil  (Produk)  Industri  Pariwisata,  (a)  Tourists  objects:  (b) Facilities:  (c)  Transportation:  Transportasi  yang  menghubungkan  negara  asal wisatawan dengan daerah tujuan wisata serta transportasi di tempat tujuan ke objek- objek pariwisata.
Manfaat  Pariwisata:  (1)  peningkatan  pertumbuhan  urbanisasi  sebagai  akibat adanya  pembangunan  prasarana  dan  sarana  kepariwisataan  dalam  suatu  wilayah atau  suatu  daerah  tujuan.  (2)  pertumbuhan  kegiatan  beberapa  industri,  yang berhubungan  dengan  pelayanan  wisatawan,  seperti  perusahaan  angkutan, akomodasi perhotelan, restoran, entertainments, souvenir shop, handicraft¸ kesenian daerah, perusahaan mebel, decoration and gardening, pendidikan, dan lain-lain. (3) meningkatkan  produk  hasil  kepariwisataan  disebabkan  meningkatnya  konsumsi wisatawan,  seperti  timbulnya  istilah  kebudayaan  komersil  demi  kebutuhan wisatawan.(4)  Menyebarkan  pemerataan  pendapatan.  (5)  membantu  dalam pemerataan pendapatan penduduk dunia. (6) salah satu jalan atau usaha pemerintah dalam rangka meningkatkan devisa negara. (7) menimbulkan multiplier effect (efek pengganda) pada negara-negara “tourist receiving countries”.
Persepsi  dan  Partisipasi  Masyarakat  Lokal  atas  Kepariwisataan:  Persepsi  adalah proses dimana kita mengorganisasi dan menafsirkan pola stimulus di dalam lingkungan (Atkinson dalam Ginting, 2006). Chaplin dalam Ginting (2006) memandang persepsi sebagai proses mengetahui atau mengenali objek dan kejadian objektif dengan bantuan indra.  Proses  perseptual  ini  dimulai  dengan  perhatian,  yaitu  merupakan  proses pengamatan  selektif.  Di  dalamnya  mencakup  pemahaman  dan  mengenali  atau mengetahui objek-objek serta kejadian-kejadian (Chaplin dalam Ginting, 2006).
Menurut  Wheelen  dan  Hunger (2012:  16),  pengertian  /  definisi  analisis  SWOT (Strength,  Weakness,  Opportunities,  dan  Threats).  Analisa  SWOT  adalah  suatu  metoda penyusunan strategi perusahaan atau organisasi yang bersifat satu unit bisnis tunggal. Ruang lingkup bisnis tunggal tersebut dapat berupa domestik maupun multinasional. SWOT itu sendiri merupakan singkatan dari Strength (S), Weakness (W), Opportunities (O),  dan  Threats  (T)  yang  artinya  kekuatan,  kelemahan,  peluang  dan  ancaman  atau kendala, dimana yang secara sistematis dapat membantu dalam mengidentifikasi faktor- faktor luar (O dan T) dan faktor didalam perusahaan (S dan W). Kata-kata tersebut dipakai dalam usaha penyusunan suatu rencana matang untuk mencapai tujuan baik untuk jangka pendek maupun jangka panjang.
Petunjuk  umum  yang  sering  diberikan  untuk  perumusan  adalah  :  (1) memanfaatkan  kesempatan  dan  kekuatan  (O  dan  S).  Analisis  ini  diharapkan
membuahkan rencana jangka panjang.(2) Atasi atau kurangi ancaman dan kelemahan (T  dan  W).  Analisa  ini  lebih  condong  menghasilkan  rencana  jangka  pendek,  yaitu rencana perbaikan (short-term improvement plan).
Tahap  awal  proses  penetapan  strategi  adalah  menaksir  kekuatan,  kelemahan, kesempatan,  dan  ancaman  yang  dimiliki  organisasi. Analisis  SWOT memungkinkan organisasi memformulasikan dan mengimplementasikan strategi utama sebagai tahap lanjut pelaksanaan dan tujuan organiasasi, dalam analisa SWOT informasi dikumpulkan dan dianalisa. Hasil analisa dapat menyebabkan dilakukan perubahan pada misi, tujuan, kebijaksanaan, atau strategi yang sedang berjalan.

## C. Hasil dan Pembahasan
Pariwisata telah menjadi suatu industri dan memiliki peran yang sangat besar bagi  pengembangan  pembangunan  Kabupaten  Bandung.  Kabupaten  Bandung merupakan  salah  satu  kota  tujuan  wisata  utama  di  wilayah  Jawa  Barat.  Selain  itu berbagai faktor seperti posisi Kabupaten Bandung sebagai pusat pemerintahan, pusat perekonomian,  pusat  perdagangan  dan  industri  atau  dapat  dikatakan  sebagai  pusat kegiatan jasa dan kegiatan perekomian Jawa Barat, serta kondisi geografis Kabupaten Bandung mendukung untuk menjadi salah satu tujuan wisata utama di Jawa Barat.
Pemerintah Kabupaten Bandung memberikan perhatian bagi perkembangan kepariwisataan di Kabupaten Bandung dengan tujuan memperoleh dampak positif dari industri  pariwisata  seperti  jalan  untuk  menuju  objek  wisata  yang  tentunya  akan berdamoak bagi peningkatan ekonomi masyarakat, dan menjadikan industri pariwisata sumber  potensial  bagi  pemasukan  pendapatan  daerah.Kegiatan  pariwisata  di Kabupaten  Bandung  diharapkan  dapat  terus berkembang.  Salah  satu  untuk  melihat kecenderungan  pertambahan  wisatawan  yang  datang  ke  Kabupaten  Bandung  pada tabel berikut :

## Tabel 3.1
Tabel Kunjungan Wisatawan Tahun 2010-2013

## Destinasi Wisata
Berikut  Destinasi  wisata  berdasarkan  Tipologi  potensi  daya  tarik  wisata  di Kabupaten Bandung :
Tabel 3.2 Tipologi Potensi Daya Tarik Wisata Kabupaten Bandung
No.  Jenis Daya Tarik
1 Wisata Heritage (Wisata Peninggalan Sejarah)
2 Wisata Belanja dan Kuliner
3 Wisata Pendidikan
4 Rekreasi dan Hiburan (Alam, Budaya, Buatan)
5 MICE (Meeting, Incentive, Convention and Exhibition)
Sumber: RIPPDA Kabupaten Bandung, 2006
Karakteristik Wisatawan
Menurut  data  Laporan  Bappeda  Kabupaten  Bandung  tahun  2015,  bahwa karakteristik  wisatawan  di  Kabupaten  Bandung  terbagi  tiga,  yaitu  : Domestik/Nusantara dan Internasional, sementara yang ketiga adalah para day tripper, yaitu para pengunjung datang dan melakukan aktivitas di Kabupaten Bandung dalam waktu kurang 24 jam. Pengunjung yang datang ke Kabupaten Bandung untuk berbagai keperluan.
Pola Pergerakan Wisatawan
Wisatawan  yang  datang  ke  Kabupaten  Bandung  terbagi  ke  dalam  dua kelompok  besar,  yaitu  wisatawan  domestik  dan  wisatawan  mancanegara  (wisman). Untuk  wisatawan  nusantara,  wisatawan  yang  datang  ke  Kabupaten  Bandung  masih didominasi oleh wisatawan dari wilayah sekitar Jabodetabek apalagi setelah dibukanya
akses  melalui  jalan  Tol  Purbaleunyi  yang  memudahkan  akses  menuju  Kabupaten Bandung dan wisatawan lainnya yang berasal dari kabupaten /kota lain di Jawa Barat. Gambar 3 : Pola Perjalanan Wisatawan Mancanegara Ke Kabupaten Bandung

## Sumber: RIPPDA Kabupaten Bandung, 2006

## Gambar 4 : Pola Perjalanan Wisatawan Nusantara
Ke Kabupaten Bandung
Sumber: RIPPDA Kabupaten Bandung Tahun 2006
Kabupat en Bandung Kota
Cimahi
Kota Subang Cirebon dll Kab. Sumedang Jawa Tengah dll Kab. Garut Kab. Bandung Jabodetabek Wisatawan Nusantara Wisatawan ke Indonesia Jakarta Malaysia, Singapura Bandung Yogyakarta, Bali Wisatawan Mancanegara
Berikut dapat dilihat segmentasi pasar wisatawan yang datang ke Kabupaten Bandung pada tabel-tabel berikut :

## Tabel 3.3
Segmentasi Pasar Wisatawan Nusantara Di Kabupaten Bandung Aspek Deskripsi Aspek Geografis (Geographic Segmenting) Wisatawan  asal  daerah  sekitar  Kabupaten  Bandung  (Kab. Bandung,  Sumedang,  Subang,  Garut,  Purwakarta,  Cianjur, dan Kota Cimahi. Wisatawan  asal  Jabodetabek  (Jakarta,  Bogor,  Depok, Tanggerang dan Bekasi). Wisatawan  asal  Kabupaten/Kota  lainnya  di  Jawa  Barat, Banten, Jawa Tengah dan Yogyakarta. Aspek  Demografis (Demographic Segmenting) Wisatawan remaja. Wisatawan keluarga. Cenderung memiliki edukasi yang baik. Memiliki  daya  beli  yang  bervariasi,  mulai  dari  yang membatasi  diri  dalam  berbelanja  maupun  yang  memiliki kebebasan dalam berbelanja. Aspek Psikologis (Psychographic Segmenting) Mayoritas  bertujuan  untuk  melakukan  rekreasi,  sebagian besar melakukan bisnis dan MICE. Telah  menjadikan  Kabupaten  Bandung  sebagai  daerah tujuan utama wisata mereka. Kabupaten  Bandung  telah  ditetapkan  sebagai  wisata perkotaan  (belanja  dan  Kuliner)  dan  wisata  alam pegunungan.
Sebagian  besar  wisatawan  yang  datang  menggunakan kendaraan  pribadi,  namun  cukup  signifikan  yang menggunakan kendaraan umum.
Lama tinggal kurang dari 1 hari, dan 1-2 hari.
Untuk wisatawan yang menginap, cenderung menggunakan hotel baik itu hotel melati maupun hotel berbintang.
Perilaku  Berwisata (Behaviouristic Segmenting) Sifat kunjungan cenderung individual dan berkelompok. Pengunjung repeater jumlahnya cukup banyak. Adanya  keinginan  dari  wisatawan  untuk  mendapatkan pilihan  wisata  yang  memberikan  pengetahuan  dan pengalaman yang dikemas secara menarik.
Menikmati  keanekaragaman  pilihan  cideramata  asal Kabupaten  Bandung  baik  berupa  barang  maupun  berupa makanan.
Kurangnya apresiasi  terhadap atraksi budaya sunda karena keterbatasan akan atraksi budaya yang ditawarkan.
Sumber: RIPPDA Kabupaten Bandung, 2006
Tabel 3.4 Segmentasi Pasar Wisatawan Mancanegara Di Kabupaten Bandung Aspek Deskripsi Aspek Geografis (Geographic Segmenting) Sebagian besar wisatawan berasal dari Eropa Barat, dan kini mulai  berkembang  untuk  wisatawan  dari  Malaysia  dan Singapura. Aspek Demographic (Demographic Segmenting) Wisatawan usia remaja dan dewasa. Memiliki edukasi yang baik. Memiliki daya beli yang tinggi. Aspek Psikologis (Psychographic Segmenting) Mayoritas  bertujuan  untuk  rekreasi  dan  sebgian  untuk nostalgia. Lama tinggal 1-2 hari. Membutuhkan hotel berbintang. Perilaku  Berwisata (Behaviouristic Segmenting) Mayoritas  menggunakan  biro  perjalanan  wisata  dan mengikuti  program  kunjungan  ke  beberapa  daerah  seperti
Jawa dan Bali.
Apresiasi terhadap budaya Sunda dan keindahan alam tinggi.
Sumber: RIPPDA Kabupaten Bandung , 2006

## Gambaran Umum Pariwisata Kabupaten Bandung
Sebagai  daerah  yang  tengah  mengembangkan  pariwisatanya,  Kabupaten Bandung dapat diklasifikasikan sebagai destinasi pariwisata. Menurut Perda Kabupaten Bandung No. 6 Tahun 2006 tentang Rencana Induk Pengembangan Pariwisata Daerah (RIPPDA) Kabupaten Bandung Tahun 2006 Sampai Dengan Tahun 2016, objek dan daya  tarik  wisata  di  Kabupaten  Bandung  terdiri  dari  ODTW  situ  (danau), waduk/bendungan,  curug,  kawah,  bumi  perkemahan,  perkebunan  dan  agro  wisata. Berdasarkan uraian tersebut, terlihat bahwa Kabupaten Bandung memiliki potensi daya tarik wisata dan pajak daerah sektor pariwisata yang cukup baik.
Tingkat Kunjungan Wisata
Jumlah  obyek  wisata  yang  ada  di  Kabupaten  Bandung  sejak  tahun  2010 sebanyak  53  obyek.  Jumlah  kunjungan  yang  sebanyak  4.607.330  orang  pada  tahun 2010. Berikut pemamran dalam tabel :
Tabel 3.5 Jumlah Kunjungan Wisata di Kabupaten Bandung Pada Tahun 2008-2010 No.  Uraian 2008 2009 2010 1. Jumlah objek wisata (objek) 49 49 53 2. Jumlah kunjungan wisata (orang) 4.306.602  5.458.218  6.069.539 3. Rata-rata kunjungan per objek wisata (orang)  87.890 111.392 123.869 Sumber: Dinas Pemuda, Olah raga dan Pariwisata Kabupaten Bandung 2011 Tabel 3.6 Jumlah Wisatawan di Kabupaten Bandung Tahun Jumlah Wisatawan Tahun  Jumlah Wisatawan 2007 3.340.875 2010 6.069.539 2008 4.306.602 2011 6.258.843 2009 5.458.218 2012 6.645.569
Sumber: RPJMD Kab. Bandung Tahun 2010-1015
Destinasi Wisata
Berdasarkan  data  statistik  Jawa  Barat  Dalam  Angka  2010,  tercatat  bahwa Kabupaten  merupakan  peringkat  ke-6  dalam  potensi  objek  dan  daya  tarik  wisata dengan  jumlah  lebih  dari  tiga  puluh  objek  wisata.  Beberapa  yang  menjadi  andalan wisata Kabupaten Bandung adalah Kawah Putih, Terletak di wilayah selatan dengan jarak tempuh dari Kabupaten Bandung 46 KM menuju arah Ciwidey Kab. Bandung. Meski sudah ditemukan pada 1837, tapi kawasan ini baru menjadi objek wisata pada
1987 setelah dikembangkan oleh PT Perhutani (Persero) Unit III Jabar dan Banten. Kemudian yang tak kalah menariknya adalah obyek wana wisata Bumi Perkemahan Ranca Upas memiliki area seluas 215 ha memiliki kekayaan alam perbukitan serta hutan alam yang sangat luas. Di atas ketinggian sekitar 1.700 dpl, hawa yang sangat sejuk di kisaran 18-23C menambah suasana alam di kawasan ini semakin memikat.
Karakteristik Wisatawan
Mengidentifikasi karakteristik wisatawan yang datang ke Kabupaten Bandung lebih  dominan  kepada  para  penikmat  alam  dan  komunitas  kreatif  pengembangan ekowisata di Kawasan Wisata Kabupaten Bandung.
Pola Pergerakan Wisatawan
Tak berbeda dengan para pengunjung di Kabupaten Bandung, tempat wisata yang ada di Kabupaten Bandung banyak dikunjungi dari daerah-daerah di sekitar Jawa Barat. Tapi tidak sedikit pula wisatawan yang berasal dari Jawa Tengah dan Jawa Timur, dan bahkan dari luar Pulau Jawa ataupun mancanegara.
Potensi Wisata
Objek wisata di Kabupaten Bandung juga tidak kalah dengan yang ada di Kota Bandung. Objek wisata tersebut memiliki karakteristik dan potensi wisata khas daerah masing-masing,  serta  memiliki  masyarakat  yang  telah  memiliki  kesadaran  potensi wisata  yang  dimilikinya.  Desa  wisata  di  Kabupaten  Bandung  dimaksudkan  untuk menjadi tujuan wisata alternatif di samping obyek wisata unggulan di kawasan Bandung selatan seperti Ciwidey dan Pangalengan serta Desa Laksana dan Ciburial

## Pola Pergerakan Penduduk
Pergerakan di dalam Kabupaten Bandung didominasi oleh kalangan pekerja, pelajar, dan wirausahawan. Hal ini wajar mengingat Bandung sebagai ibu kota Jawa Barat dimana banyak sekali  kantor pemerintahan yang berkedudukan di Kabupaten Bandung  disamping  banyak  perusahaan  yang  mendirikan  cabangnya  di  Kabupaten Bandung.  Pada  umumnya  para  pegawai  negeri  dan  swasta  itu  bergerak  dari  tempat tinggalnya  di  sekitar  Bandung  seperti  kopo,  cibiru,  sukajadi,  antapani  dan  cimahi menuju arah pusat kota. Selain itu pergerakan di Kabupaten Bandung juga didominasi oleh  para  pelajar.  Disamping  pergerakan  dalam  kota,  Kabupaten  Bandung  juga dikelilingi oleh kota-kota disekitarnya yang juga mempengaruhi kuantitas pergerakan yang  ada  di  Bandung.  Disebelah  utara  ada  kota  lembang  yang  terkenal  dengan
komoditas sayuran, yang sebagian besar disalurkan ke Kabupaten Bandung. Ada objek wisata Gunung Tangkuban Perahu yang merupakan salah satu tujuan utama pariwisata alam  di  bagian  utara  kota.  Di  selatan,  kota  Soreang  yang  merupakan  ibu  kota Kabupaten Bandung dan Perbukitan di kawasan Ciwidey merupakan penyebab utama adanya  pergerakan  dari  dan  ke  Kabupaten  Bandung.  Disana  terdapat  perkebunan strawbery  dan  wisata  alam  yang  tidak  kalah  populer  dari  Tangkuban  Perahu,  yaitu Kawah  Putih  dan  Situ  Patengan.  Sementara  itu  di  sebelah  timur  Bandung,  adanya perubahan  penggunaaan  lahan  meningkatkan  aktivitas  yang  berakibat  peningkatan jumlah pergerakan.

## Prasarana Sarana Transportasi
Transportasi di Kabupaten Bandung terbagi menjadi sistem transportasi jalan raya,  rel  dan  transportasi  udara.  Untuk  pergerakan  di  Kabupaten  Bandung,  sistem pergerakan  untuk  masyarakat  Kabupaten  Bandung  lebih  mengarah  pada  kawasan- kawasan  di  pusat  kota.  Keberadaan  jasa  angkutan  travel  juga  menjadi  salah  satu pendorong perkembangan kegiatan pariwisata di Kabupaten Bandung dimana banyak wisatawan  yang  datang  ke  Kabupaten  Bandung  dengan  memanfaatkan  jasa  travel tersebut. Berbeda halnya di Kabupaten Bandung, lebih banyak menggunakan sistem transportasi  jalan  raya,  seperti  angkutan  mum,  bus,  dan  jasa  transportasi  tradisional seperti becak dan delman.

## Pembangunan Tol Seroja
Soreang  adalah  ibukota  Kabupaten  Bandung,  seiring  dengan perkembangan otonomi daerah, peran kabupaten sebagai  daerah  otonomi sangat penting, sehingga dalam perkembangannya Soreang akan tumbuh menjadi pusat kegiatan dan seluruh aktivitas  kehidupan.  Pertumbuhan  ini  akan  membawa  dampak  bertambahnya pergerakan dan perpindahan baik ke luar dan ke dalam daerah ini. Kabupaten Bandung dan Soreang disisi lain akan tumbuh dan berkembang secara signifikan. Kedua daerah ini akan mempunyai bangkitan dan tarikan satu sama lain yang cukup besar volumenya, sehinga diperlukan sistem jaringan jalan tol disamping ruas jalan Pasirkoja – Soreang yang  saat  ini mempunyai  masalah  dengan  kapasitas  yang  sudah  tidak  memadai  lagi. Dalam  tinjauan  sistem  transportasi  wilayah,  diharapkan  pembangunan  jalan  tol  ini hendaknya  ditinjau  sebagai  satu  sistem  terintegrasi  yang  sub-sistemnya  saling mempengaruhi.

## Perkembangan Wilayah Pintu Tol Soreang
Jalan  tol  Soreang  -  Pasirkoja  (SOROJA)  merupakan  jalan  tol yangmenghubungkan  antara  Kabupaten  Bandung  dengan  Soreang,  melewati  Desa Kopo, Gajah Mekar dan Cigondewah Kidul. Sistem transportasi Wilayah Kabupaten Bandung  yang  berfungsi  sebagai  daerah  pendukung  (hinterland),  tidak  dapat dipisahkan dari perkembangan sistem transportasi Kabupaten Bandung. Secara mum fungsi utama dari sistem transportasi adalah sebagai media interaksi antar daerah dalam sistem keterikatan ekonomi, komunikasi dan kegiatan lainnya, sehingga membentuk suatu jaringan pergerakan yang kontinyu.
Tabel 3.7
Luas Kawasan yang Potensial untuk Pengembangan Perkotaan di Sekitar Koridor Rencana No. Nama Kecamatan Luas (Ha) Lereng 40% Rawan Banjir Rawan Erosi Perairan  Luas Kawasan Pengembangan % 1 Margahayu 1.054,34 0 23,89 1.030,46 97,73% 2 Margaasih 1.796,53 0 139,93 19,72 1.636,88 91,11% 3 Ketapang 2.116,24 67,60 0 14,56 2.034,08 96,12% 4 Soreang 6.737,17  3.591,45 0 360,00 42,23 2.743,49 40,72%
Sumber: Pra Studi Kelayakan Jalan Tol Pasirkoja - Soreang

## Pintu Tol Soreang sebagai Central Point Area
Soreang  merupakan  salah  satu  titik  sentral  transportasi  di  Bandung  Selatan. Terletak  18  km  di  sebelah  selatan  Kabupaten  Bandung,  daerah  ini  merupakan penghubung  antara  Kabupaten  Bandung  dan  Ciwidey.  Meski  jarak  dari  Kabupaten Bandung cukup dekat, anda yang berkendara dengan menggunakan mobil butuh waktu lebih dari satu jam untuk mencapai Soreang. Hal ini dikarenakan kemacetan yang parah di sepanjang ruas jalan menuju Soreang, terutama di daerah Kopo Sayati dan Kawasan industri  di  Katapang.  Kemacetan  inilah  yang  menyebabkan  Soreang  kurang berkembang sebagai Kota Kabupaten. Pada zaman penjajahan Belanda, dibangun rel kereta api yang melintasi kota ini untuk mengangkut hasil perkebunan teh dari Ciwidey. Jalur rel ini tersambung dengan jalur rel kereta api di Kabupaten Bandung. Namun, sekarang jalur ini sudah tidak dipakai lagi.
Tabel 3.8
Volume Lalu Lintas yang Mewakili Jam Puncak Pagi, Puncak Sore dan Off-peak di Wilayah Studi No. Tingkat Volume Periode Waktu Total Volume Lalu Lintas (smp/jam) 1 Jam Puncak Pagi 07:30 – 08:30 5.157.35 2 Off-Peak 12:30 – 13:30 2.803,13 3 Jam Puncak Sore 16:30 – 17:30 5.718,72
Sumber: Pra Studi Kelayakan Jalan Tol Pasirkoja – Soreang

## Pembahasan
Produk dan Lokasi BTA
Produk  yang  akan  dianalisis  dalam  penelitian  ini,  yaitu:  produk  dari  wisata kuliner,  produk  dari  wisata  belanja  dan  produk  MICE.  Aspek  yang  akan  dianalisis melalui SWOT Internal dari produk wisata kuliner terdiri dari jenis dan ragam kuliner, kemudahan mendapatkan kuliner pilihan, harga, pelayanan, bentuk dan desain outlet dan aksesibilitas. Aspek yang akan dianalisis melalui SWOT Internal dari produk wisata belanja. Aspek yang akan dianalisis melalui SWOT Internal dari produk wisata MICE.
Analisis SWOT Internal Produk-Produk BTA
Matrik berikut akan menjelaskan Analisis SWOT Internal produk-produk BTA:
No. Komponen Uraian Kekuatan ( S ) Kelemahan ( W ) 1 Wisata Kuliner Jenis dan ragam Kuliner Ragam kuliner baik tradisional maupun modern lebih banyak * Kemudahan mendapatkan kuliner pilihan Lokasi klaster mempermudah konsumen untuk mendapatkan pilihannya dengan cepat dan mudah * Harga produk kuliner Harga lebih murah karena biaya property, karyawan dan pajak yang lebih murah * Pelayanan terhadap wisatawan Pelayanan terhadap kuliner * Bentuk dan Desain Outlet Bentuk dan desain bangunan sesuai dengan daerah asal kuliner * Aksesesibilitas Kemudahan untuk mecapai BTA * Sub Total 1 3 3 2 Wisata Belanja Jenis dan Ragam Produk Ragam produk yang dapat dipilih lebih banyak * Kemudahan mendapatkan produk pilihan Lokasi berupa kawasan mempermudah konsumen untuk mendapatkan pilihannya dengan cepat dan mudah * Harga produk Harga lebih murah karena biaya property, karyawan dan pajak yang lebih murah *

## ARTIKEL
No. Komponen Uraian Kekuatan ( S ) Kelemahan ( W ) Pelayanan terhadap wisatawan Mengedepankan pelayanan tradisional berdasarkan daerah asal kuliner * Bentuk dan Desain Outlet Bentuk dan desain bangunan sesuai dengan daerah asal kuliner * Aksesesibilitas Kemudahan untuk mecapai lokasi wisata belanja * Sub Total 2 3 3 3 Hotel dan MICE Jenis dan Ragam Hotel MICE Jenis/Tingkat/katagori Hotel dan MICE * Jumlah Hotel dan MICE Jumlah hotel dan MICE * Harga Hotel dan MICE Harga/biaya hotel dan MICE * Variasi/Pilihan Harga Hotel dan MICE Variasi/Pilihan Harga Hotel dan MICE * Kapasitas Hotel dan MICE Kemampuan/daya tampung Hotel dan MICE * Pelayanan Hotel dan MICE Kualitas Pelayanan Hotel dan MICE * Bentuk dan desain Hotel dan MICE Bentuk dan desain bangunan Hotel dan MICE * Kemudahan mendapatkan Hotel dan MICE Kemudahan untuk reserve Hotel dan MICE * Kredibilitas penyelenggaran kegiatan MICE Kepercayaan masyarakat terhadap pengalaman dalam penyelenggaraan MICE * Aksesbilitas terhadap Hotel dan MICE  Kemudahan pencapaian lokasi * Sub Total 3 3 7 4 Kawasan BTA Kelayakan Ekonomis BTA * Konsep One Stop Travelling * Nilai Investasi * Terdapat Desitinasi Wisata Yang Berbeda * Kenyamanan (Bebas Banjir, Bebas Macet) * Konsep Menyatu Dengan Alam * Transit Menuju Destinasi Wisata Lain * Persaingan Dengan Kawasan Lain * Publikasi * Sarana Prasarana Lingkungan * Jumlah Sub 4 6 4 Jumlah 15 17
Analisis SWOT Eksternall Produk-Produk BTA:
Produk  yang  akan  dianalisis  dalam  penelitian  ini,  yaitu:  aspek  wisatawan, kondisi destinasi wisata, dukungan pemerintah, dan produk/destinasi wisata. Aspek yang akan dianalisis melalui SWOT eksternall dari komponen wisatawan terdiri dari: Jumlah  wisatawan  ke  Kabupaten  Bandung,  Daya  Tampung  wisata  Kabupaten Bandung, Daya Beli wisatawan, tujuan wisata dan Waktu Kunjungan/tinggal.  Aspek yang akan dianalisis melalui SWOT eksternall dari komponen destinasi wisata terdiri
dari: Waktu pencapaian satu destinasi, Waktu pencapaian destinasi secara keseluruhan, Kenyamanan  dan  Biaya.  Aspek  yang  akan  dianalisis  melalui  SWOT  eksternall  dari komponen dukungan pemerintah, terdiri dari: kebjakan dan nilai investasi. Aspek yang akan dianalisis melalui SWOT eksternall dari komponenproduk destinasi wisata, terdiri dari:  Jenis  dan  Ragam produk,  enis  dan  Ragam  Destinasi  Wisata  dan  harga.  Untuk memahami SWOT Eksternall dapat melalui matrik berikut :

## MATRIK SWOT EKSTERNALL
No. Komponen Uraian Peluang ( O ) Ancaman ( T ) 1 Karakterisitik Wisatawan Jumlah wisatawan ke Kabupaten Bandung Jumlah wisatawan ke Kabupaten Bandung terus meningkat * Daya Tampung Wisata Kabupaten Bandung Daya tampung Kabupaten Bandung terbatas terhadap wisatawan * Daya Beli wisatawan Kemampuan konsumsi terhadap destinasi wisata * Waktu Kunjungan/tinggal Lama bekunjung/tinggal wisatawan * Sub Total 1 3 1 4 Peranan Pemerintah Kebijakan Kebijakan Pemerintah Daerah * Konsistensi kebijakan * Dukungan pembiayaan dari APBD * Pajak * Sub Total 4 3 1 5 Pembangunan BTA Ketertarikan Investor * Ketersediaan Lahan * Ketersediaan Prasarana Sarana Wilayah * Moda Transportasi * Sun Total 5 1 3 Jumlah 7 5

## Pilihan Strategi Berdasarkan Analisis SWOT
Faktor-Faktor  Kunci  Strategis  baik  eksternall  maupun  internal  masing-masing ditetapkan sebanyak lima faktor kunci seperti terlihat pada Tabulasi Matriks SWOT di bawah ini:
1. Lima Peluang ( O )
 Jumlah wisatawan yang terus meningkat
 Daya beli wisatawan yang tinggi
 Dukungan dari pemerintah
 Pengurangan/Pemotongan pajak (tax holiday)
 Ketertarikan investor
2. Lima Ancaman ( T )  Waktu kunjung wisatawan yang singkat
 Konsistensi kebijakan pemerintah
 Ketersediaan lahan
 Ketersediaan prasarana sarana wilayah
 Ketersediaan moda transportasi
3. Lima Kekuatan ( S )
 Kemudahan mendapatkan destinasi/produk wisata
 Harga dan biaya wisata yang relatif rendah
 Kenyamanan dan efektifitas berwisata
 Transit ke destinasi wisata lain yang ada di wilayah Kabupaten Bandung
 Aksesibilitas menuju kawasan BTA
4. Lima Kelemahan ( W )  Jenis dan ragam destinasi/produk wisata
 Jumlah dan kualitas desitinasi/produk wisata
 Kualitas layanan kepada wisatawan
 Bentuk/fasade dan desain fisik destinasi wisata
 Ketersediaan prasarana sarana kawasan BTA
Dari hasil analisis didapatkan matriks SWOT  yang memplot dan mematrikskan faktor lingkungan eksternall dan faktor lingkungan internal untuk memperoleh strategi yang  dibutuhkan,  tepat  dan  handal  bagi  pengembangan  kawasan  BTA  dalam mengantisipasi semua alternatif kemungkinan, sekaligus hubungan sebab akibat antar dimensi tersebut sehinga tercipta kawasan BTA yang layak untuk dibangun.

## MATRIK SWOT

## FAKTOR EKSTERNALL
FAKTOR INTERNAL
PELUANG/OPPORTUNITY ANCAMAN / THREAT Je ni s da n da ya ta m pu ng D ay a B el i W us ata w an D uk un ga n Pe m er in ta h Pe m oto nga n Pa ja k K ete rta rik an I nv es to r
W ak tu K un ju ng W is ata w an
K on si st en si K eb ija ka n Pe m er in ta h K ete rs edi aa n la ha n K ete rs edi aa n Pr as ar an a Sa ra na M oda T ra ns po rta si
KEKUATAN / STRENGTH
1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 Kemudahan mendapatkan destinasi/produk wisata 1 1. Kemudahan  mendapatkan  destinasi/produk wisata,    harga/biaya  wisata  yang  rendah, terbatasnya  daya  tampung,  kenyamanan  dan efektiftas  berwisata  serta  aksesibilitas  yang 1. Singkatnya  waktu  berkunjung  wisatawan harus  dicarikan  strateginya  agar  wisatawan dapat  mengalokasikan  waktunya  untuk berkunjung ke BTA.

## ARTIKEL
Harga  dan  biaya  wisata yang relatif rendah 2 mudah  harus  dapat  menarik/menampung wisatawan yang datang ke Kabupaten Bandung. 2. BTA sebagai chanelling kepada destinasi wisata di  wilayah  Kabupaten  Bandung  merupakan keunggulan dibanding destinasi lain yang ada di Kabupaten  Bandung.  Untuk  itu  BTA  harus dapat menjalankan fungsinya dengan baik. 3. Dukungan  pemerintah  merupakan  hal  yang penting  untuk  mendukung  keberadaan  BTA. Dukungan pemerintah daerah bukan hanya pada saat  pembangunan,  tapi  juga  pada  saat operasional BTA. termasuk kebijadkan dalam hal perpajakan.
2. Konsistensi  kebijakan  perlu  dibuatkan peraturannya.  Hal  ini  agar  jaminan  hukum sebagai  perlindungan  bagi  investor  lebih pasti. Peraturan tersebut dapat berupa Perda atau Perbup 3. Dukungan prasarana sarana dan pengadaan moda  transportasi  dari  pemerintah  sangat diperlukan.  Oleh  karena  itu  perlu  dibuat kebijakan yang berbentuk peraturan.
4. Dukungan  pemerintah  dalam  pengadaan lahan bagi kawasan BTA sangat diperlukan. Untuk  itu  perlu  kiranya  pemerintah membentuk gugus tugas pelaksana pembangunan kawasan BTA. Kenyamanan dan efektifitas berwisata 3 Transit ke destinasi wisata  lain  yang  ada  di wilayah Kabupaten Bandung 4 Aksesibilitas menuju kawasan BTA 5 KELEMAHAN / WEAKNESS 1. Jenis/ragam dan jumlah destinasi/produk wisata harus  dibatasi/ditentukan  sesuai  dengan karakteristik  dan  daya  tampung  kawasan  BTA. Sementara untuk menjaga kualitas destinasi/pelayanan  wisata  perlu  dilakukan standarisasi terhadap seluruh destinasi/pelayanan outlet. 2. Desain  fisik  outlet/destinasi  wisata  tidak  perlu meniru  outlet/destinasi  wisata  yang  ada  di Kabupaten  Bandung.  Desain  outlet/destinasi wisata BTA dirancang dengan cirri khas sendiri. 3. Konsep/rancangan  kawasan  BTA,  keberadaan prasarana  sarana,  dukungan  pemerintah  dan aspek perpajakan ditujukan agar investor tertarik untuk berinvestasi di BTA. 1. Jenis,  ragam,  kualitas  layanan,  desain outlet/produk, prasarana sarana,
keteresdiaan  moda  transportasi  dirancang agar  dapat  menarik/meningkatkan  waktu kunjungan wisatawan.
2. Jaminan  ketersediaan  lahan  dan  dukungan pemerintah daerah harus mendapat kepastian  hukum.  Hal  ini  dilakukan  untuk perlindungan  investasi  yang  dilakukan  oleh investor.
3. Publikasi  merupakan  bagian  penting  untuk pengenalan  kepada  masyarakat,  khususnya mereka  yang  tinggal  di  Jakarta  dan sekitarnya.  Hal  penting  lainnya  dalam publikasi  adalah  konten  dan  media  yang dipergunakan  dalam  publikasi.  Pemilihan media  untuk  publikasi  akan  menentukan efektifitas publikasi itu sendiri.

## D. Simpulan
Berdasarkan  analisis  SWOT  terhadap  faktor  internal  dan  internal,  posisi pembangunan  kawasan  BTA  berada pada  kuadran  II/layak  dikembangkan.  Dimana dari analisis kompenen BTA menunjukan faktor eksternall bernilai posisitf, sementara analisis  faktor  internal  menunjukan  nilai  yang  negatif.  Jadi  dengan  demikian berdasarkan analisis SWOT faktor eksternall dan internal pembangunan kawasan BTA berada pada kuadran II. Kuadran II dapat diartikan bahwa pembangunan kawasan BTA layak untuk dikembangkan.

## Saran
Untuk  mendukung  keberhasilan  pembangunan  kawasan  BTA  berdasarkan analisis SWOT factor eksternal dan internal maka disarankan untuk melakukan hal-hal
sebagai berikut: (1) Penyusunan studi kelayakan pembangunan kawasan BTA. Hal ini perlu  dilakukan  agar  tergambar  dengan  jelas  kelayakan  pembangunan  kawasan  BTA baik dari aspek ekonomis, social, dan aspek-aspek yang lainnya. Lebih dari itu studi kelayakan  ini  akan  menjadi  panduan  bagi  calon  investor  untuk  berpartisipasi  dalam pembangunan kawasan BTA.(2) penyusunan/rancangan konsep kawasan BTA secara menyeluruh  dan  terintergrasi  yang  meliputi;  daya  tampung,  standarisasi  pelayanan, kebutuhan prasarana sarana kawasan dan wilayah, rancang bangun fisik kawasan, dll. Penentuan daya tampung wisatawan yang berkunjung ke BTA. Hal ini dilakukan agar kenyamana wisatawan dalam melakukan aktifitas wisatanya dapat terjaga dengan baik. Penambahan daya tampung wisatawan dilakukan secara bertahap disesuaikan dengan tren  kunjungan  wisatawan,  minat  investor  dan  dukungan  prasarana  sarana  oleh pemerintah.  Diamping  itu  perlu  dilakukan  penentuan/pembatasan  jenis  dan  ragam produk/destinasi wisata yang akan dibangun di BTA. Hal ini ditujukan agar positioning BTA terhadap destinasi/produk wisata yang berada di Kabupaten Bandung menjadi jelas. Berdasarkan jenis dan ragam produk/destinasi wisata yang berada di BTA akan terlihat  apakah  BTA  merupakan  komplemen,  subtitusi,  atau  competitor  bagi produk/destinasi wisata yang berada di Kabupaten Bandung.
Desain outlet/destinasi wisata BTA dirancang dengan ciri khas sendiri. Hal ini dilakukan  agar  tampilan  outlet/destinasi  wisata  BTA  menjadi  pembeda  dengan outlet/destinasi  wisata  BTA  yang  berada  di  Kabupaten  Bandung.(3)  meminta dukungan  dari  pemerintah  dalam  pembangunan  BTA.  Bentuk  dukungan  yang diperlukan dari pemerintah diantaranya, adalah: pembentukan gugus tugas, penyediaan prasarana  sarana  kawasan  BTA,  pembiayaan  untuk  penyusunan  kelayakan  BTA, penyediaan  lahan,  keringan  pajak,  penyediaan  moda  transportasi,  penyusunan  studi kelayakan dan upaya untuk menarik investor. Kemudian yang tidak kalah pentingnya adalah terbitnya paying hukum keberadaan BTA. Sehingga ada kepastian hukum bagi pengelola,  investor  dan  wisatawan.  (4)  melakukan  publikasi  yang  tepat  sasaran. Publikasi  ditujukan  kepada  investor  maupun  masyarakat  yang  memiliki  potensi berwisata ke BTA, terutama kepada penduduk yang tinggal di Jakarta dan sekitarnya. Hal penting lainnya yaitu; media yang dipergunakan dalam publikasi. Pemilihan media untuk publikasi akan menentukan efektifitas publikasi itu sendiri.

## DAFTAR PUSTAKA
Allison  M,  Kaye  Jude.  2005.  Perencanaan  Strategis  Bagi  Organisasi  Nirlaba,  Jakarta  : Yayasan Obor Indonesia.
Atmosudirdjo,  Prajudi.  1990.  Dasar-dasar  Administrasi  Negara.  Jakarta  :  Ghalia Indonesia.
----------------, 1990. Teori Organisasi, Jakarta : STIA LAN Press. Bhatia,  A.K.  2002.  Tourism  Development  :  Principles  and  Practices.  New  Dehli;  Sterling Publishers Private Limited.
Bratakusumah,  R.D.S,  2003.  Perencanaan  Pembangunan  Daerah,  Strategi  Menggali  Potensi Dalam Mewujudkan Otonomi Daerah.Jakarta : Gramedia, Pustaka Utama.
Bryson,  J.M.  1995.  Strategic  Planning  for  Public  and  Nonprofit  Organizations:  A  Guide  to Strengthening and Sustaining Organizational Achievement, San Francisco : Jossey-Bass. David,  F.R.  2009.  Strategic  Management  :  Concepts  and  Cases.  New  Jersey:  Pearson Educational International Inc.
Dess, Gregory and Miller, Alex. 1993. Strategic Management, Singapore : McGraw Hill. Dess,  Lukpkin  Einer.  2008.  Strategic  Management  Tex  and  Cases  Fourt  Edition,  China  :
McGraw Hill International Edition.
Drucker, Peter.1997. Managing ini A Time of Great Change, Terjemahan oleh Agus Teguh Handoyo,  “Manajemen  di  Tengah  Perubahan  Besar”,  Jakarta:  Elex  Media Komputindo.
Dwiyanto, Agus. 2012. Reformasi Birokrasi Publik di Indonesia, Jakarta : GMUP. Edward III. George C. 1980. Implementing Public Policy. Washington DC : Congressional Quarterly Press.
Dess,  Lukpkin  Einer.  2008.  Strategic  Management  Tex  and  Cases  Fourt  Edition,  China  :
McGraw Hill International Edition.
Drucker, Peter.1997. Managing ini A Time of Great Change, Terjemahan oleh Agus Teguh Handoyo,  “Manajemen  di  Tengah  Perubahan  Besar”,  Jakarta:  Elex  Media Komputindo.
Dwiyanto, Agus. 2012. Reformasi Birokrasi Publik di Indonesia, Jakarta : GMUP.
Edward III. George C. 1980. Implementing Public Policy. Washington DC : Congressional Quarterly Press.
Goelner,  C.R  and  Ritchie,  J.R.B.  2009.  Tourism  :  Principle,  Practices,  Philosophies.  New Jersey: John Wiley & Sons, Inc.
Goodstein,  Leonard;  Nolan,  Timothy;  Pfeiffer,  J.  William.  1993.  Applied  Strategic Planning; How to Develop A Plan That Really Works.USA : McGraw-Hill Inc. Goodstein, Nolan and Pfeiffer. 1993. Applied Strategic Planning; How to Develop apian That Really Works.USA : McGraw-Hill Inc.
Gunn, Claire A. 1994. Tourism Planning. 2nd ed. New York : Taylor & Francis.
Hasswell, Harold. 1990. The Structure and Function of Community in Society. New York :
New Haven Press.
Healy, Patsy, 1997. Collaborative Planning, Shaping Places In Fragmented Societies. Planning Environment Cities.
---------------,  2000.  Planning  Theory  and  Urban  and  Regional  Dynamics  :  A  Comment  on Yittachel  and  Huxley.  International  Journal  of  Hoban  and  Regional  Research. 24(4).
Hicks,  Herbert  G.,  Gullet,  Ray  C.  1975.  Organization  :  Theory  and  Behavior.  Tokyo  : McGraw Hill International Book Company.
Holt, David H. 1993. Management. New Jersey : Prentice Hall. Hunger, David J. 1996. Strategic Management. USA : Addison-Wesley. Hunger, David J. dan T.L. Wheelen,2000. Strategic Management. New Jersey :Addison- Wesley.
Ibrahim,  Amin.  2009.  Pokok-Pokok  Administrasi  Publik  dan  Implementasinya,  Jakarta  : Refika Aditama.
Kotler, Philip; Ferrell, O.C.; dan Lamb, Charles. 1987. Strategic Marketing for Nonprofit Organiation. Englewood Cliffs: Prentice Hall.
Kotler, Philip; Kohn Bowen & James Makens. 2003. Marketing for Hospitality & Tourism. Englewood Cliffs: Prentice Hall .
Koeswara, E. 2001. Otonomi Daerah Untuk Demokrasi dan Kemandirian Rakyat. Jakarta : Yayasan Pariba
Kearns, Kevin P. 1992. From Comparative Advantage to Damage Control: Clarifying Strategic Issues using SWOT Analysis, “Non Profit Management and Leadership. USA : Prentice Hall.
Lembaga Administrasi Negara RI. 2003.  Sistem Administrasi Negara Kesatuan Republik Indonesia. Buku I : Prinsip-prinsip Penyelenggaraan Negara, Jakarta: LAN RI
Lickorish, Leonard dan Jefferson, Allan. 1989. Marketing Tourism : A Practical Guide, UK : Longman.
Marpaung, Happy dan Bahar, Herman, 2000. Pengantar Pariwisata , Bandung: Alfabeta. McIntosh,  Robert  W.,  dan  Charles  R.  Goeldner,  1995.  Tourism  Principles,  Practices,
Philosophies. USA : Grid Publishing Inc.
Mercer, James L. 1991. Strategic Planning for Public Managers. New York : Quorum Books. Middleton,  Victor  T.C.  1988.  Marketing  in  Travel  and  Tourism.  Oxford:  Heinemann Professional Publishing Ltd.
Murphy. Peter, E. 1985. Tourism A Community Approach, New York : Routledge. Nieboer,  N.  2010.  “Strategic  Planning  Process  Model:  A  Step  Further”,  Emerald  Group Publishing  Limited,<www.emeraldinsight.com/reprints>.  Netherlands:  Delft University of Technology. (07/01/2014)
Parson, Wayne. 2008. Public Policy. Pengantar Teori dan Paktik Analisis Kebijakan. UK : Queen Mary University of London.
Pfiffner, John M. 1935. Public Administration. New York : The Ronald Press Company. Picard, Michel. 2006. Pariwisata Budaya dan Budaya Pariwisata. Penyunting Ade Prasetie Wahyo, Penerjemah : Jean Coutau dan Warih Wisatsana, Jakarta: Kepustakaan Populer Gramedia dan Ecole Francaise d’Extreme-Orient.
Rangkuti,  Freddy.2015.  Analisis  SWOT:  Teknik  Membedah  Kasus  Bisnis. Jakarta:Gramedia Pustaka Utama,
Robbins, Stephen dan Mary Coulter. 1997. Organization Behaviour. International Edition, Singapore : McGraww-Hill Inc.
Rosenberg, Jerry M. 1995. Dictionary of Marketing and Advertising. Toronto : John Wiley & Sons, Inc..
Salusu. 2005. Pengambilan Keputusan Stratejik ; Untuk Organisasi Publik dan Organisasi Non Profit. Jakarta: Grasindo.
Santosa, Pandji. 2009. Administrasi Publik, Teori dan Aplikasi Good Governance,  Jakarta: Refika Aditama.
Sasmiyarsi K. Sasmoyo. 1997. Perencanaan Pariwisata Berkelanjutan. Jakarta : Gramedia. Siagian, Sondang P. 1995. Manajemen Stratejik. Jakarta : Bumi Aksara.
Simerson,  K.  2011.  Strategic  Planning  :  A  Practical  Guide  to  Strategy  Formulation  and Excecution, California: ABC-CLIO, LLC.
Singarimbun, Masri dan Sofyan Effendi. 1999. Metode Penelitian Survei. Jakarta : LP3ES. Soekadijo, R.G. 1996. Anatomi Pariwisata. Jakarta : Bumi Aksara.
Sondakh, A. 2010. Jendela Pariwisata Angelina Sondakh, Perkembangan Pariwisata Indonesia
1-3. Jakarta: Kesaint Blank.
Spillane, James, 1987. Pariwisata Indonesia; Sejarah dan Prospeknya, Yogjakarta: Kanisius. Steiner.  George,  1997.  Strategic  Planning,  What  Every  Manager  Must  Know,  New  York,
London, Toronto, Sydney, Singapore: Free Press.
Steiner, George dan John F. Steiner. 2000. Bossiness, Government, and Society-A Managerial Perspective, Ninth Edition. USA: McGraw-Hill Inc.
Stoner, James AF. Dan Wankel, Charles. 1986. Management. New Delhi : Prentice Hall of India.
Taylor,  James  W.  1985.  Strategic  Planning  for  Successful  Business.  New  York  :  Modern Business Report.
Thomson.  Arthur  A.  Jr.,  dan  Strivkland  III,  A.J.  1980.  Strategic  Formulation  and Implementation. Plano, Texas : Business Publication, Inc.
Winardi. 1989. Pengantar Tentang Teori Sistem and Analisis Sistem. Bandung: Mandar Maju. Winardi. 1994. Manajemen Konflik (Konflik Perubahan & Pengembangan) Bandung : Mandar Maju.
Yoeti, Oka, A, 2000. Ecotourism : Pariwisata Berwawasan Lingkungan. Jakarta: Pertja. --------------, 2001. Ilmu Pariwisata, Sejarah, Perkembangan dan Prospeknya. Jakarta: Pertja
Dokumen :
Undang-Undang Nomor 25 Tahun 2004 tentang Perencanaan Stratejik Nasional Undang-Undang RI Nomor 10 tahun 2009 tentang Kepariwisataan Badan Pusat Statistik Kabupaten Bandung, Kabupaten Bandung Dalam Angka. Dinas  Kebudayaan  dan  Pariwisata  Kabupaten  Bandung,  2011.  Data  Kepariwisataan Kabupaten Bandung.
Pemerintah  Kabupaten  Bandung  2014.  Rencana  Pembangunan  Jangka  Panjang  Daerah (RPJPD) Kabupaten Bandung Tahun 2013-2018.
Lembaga Administrasi Negara, RI, 2000, Modul2 Sosialisasi AKIP, BPKP-LAN, Jakarta. Program Pascasarjana Fakultas Ilmu Sosial dan Politik Universitas Padjadjaran, 2009. Panduan Penyusunan dan Penulisan Tesis dan Disertasi. Bandung. Fisip Unpad Antariksa, Basuki, 2012 : Peluang dan Tantangan Pengembangan Pariwisata di Indo
Jurnal Antariksa,  Basuki,  2012  :  Peluang  dan  Tantangan  Pengembangan  Pariwisata  di Indonesiawww.budpar.go.id/asp/detil.asp. (02/17/2014)
Nirwandar, Sapta DR, 2007 : Pembangunan Sektor Pariwisata di Era Otonomi Daerah.
Sari,  A.  L.  (2017).  THE  ROLE  OF  SOCIAL  WORKERS  IN  THE  DEVELOPMENT  OF TOURISM VILLAGES. JISPO: Jurnal Ilmu Sosial dan Ilmu Politik , 7 (2), 1-23.
Dulkiah,  M.  (2017).  The  Impact  of  Cash  Transfer  on  Family’s  attitude  and  Copying Mecanism. JISPO: Jurnal Ilmu Sosial dan Ilmu Politik , 7 (1), 102-112.
Ishak,  D.,  Maolani,  D.  Y.,  &  Engkus,  E.  (2017).  KONSEP  KINERJA  DALAM  STUDI ORGANISASI PUBLIK. JISPO: Jurnal Ilmu Sosial dan Ilmu Politik , 7 (2), 101-120.
Ishak,  D.,  Maolani,  D.  Y.,  &  Engkus,  E.  (2017).  KONSEP  KINERJA  DALAM  STUDI ORGANISASI PUBLIK. JISPO: Jurnal Ilmu Sosial dan Ilmu Politik , 7 (2), 101-120. Irwandi,  I.,  &  Chotim,  E.  R.  (2017).  ANALISIS  KONFLIK  ANTARA  MASYARAKAT, PEMERINTAH DAN SWASTA. JISPO: Jurnal Ilmu Sosial dan Ilmu Politik , 7 (2), 24-42.

## Media Masa
Sunaryo Wirastuti, Media Indonesia, 1 Desember 2007 Sinar  Harapan,  Bidik  Wisatawan  Lewat  ITCEF  2013,  www-shnews.co/detile-24154- bidik- wisatawan-lewat-itcef-2013-html. (02/17/2014)