## Analisis Lentur dan Geser Balok Beton Bertulang Profil Baja Canai Dingin
Dede Yusup Solehudin 1 , Eko Walujodjati 2
Jurnal Konstruksi Sekolah Tinggi Teknologi Garut Jl. Mayor Syamsu No. 1 Jayaraga Garut 44151 Indonesia Email : jurnal@itg.ac.id
1 1711008@itg.ac.id
2 eko.walujodjati@itg.ac.id
Abstrak – Baja canai dingin pada beton bertulang merupakan alternatif pengganti tulangan baja konvensional. Tulangan beton dengan baja canai dingin ini dimaksudkan agar bisa lebih besar menahan gaya lentur yang bekerja pada sebuah struktur. Salah satu struktur yang menerima beban cukup  besar  adalah  struktur  balok.  Dimana  beban  didistribusikan  pertama  kali  melalui  balok sebelum ke kolom lalu berakhir di pondasi. Oleh karena itu, maksud dan tujuan dari penelitian ini yaitu menganalisis perhitungan kemampuan antara balok beton bertulang baja konvensional dan balok beton bertulang baja canai dingin dalam menahan gaya lentur dan gaya geser. Penelitian ini menggunakan  metode  kuantitatif,  karena  penelitian  yang  dilakukan  merupakan  uji  numerikal kekuatan  gaya  beton  bertulang  sesuai  standar  yang  mengacu  pada  SNI.  Dengan preliminary design yang digunakan sesuai dengan kondisi lapangan, didapatkan hasil penelitian bahwa beton bertulang baja canai dingin lebih unggul dibanding baja konvensional dalam hal menahan gaya lentur  balok.  Perbedaan  yang  ditunjukkan  cukup  signifikan  karena  selisih  perbandingan  yang dihasilkan  38,5%.  Sedangkan  untuk  gaya  geser  digunakan  dua  metode  perhitungan  yaitu sengkang untuk tulangan baja konvensional dan pelat kopel untuk tulangan baja canai dingin. Hasil penelitian menunjukan bahwa jarak sengkang dan jarak pelat kopel tidak dapat di samakan, karena terdapatnya perbedaan metode  yang digunakan. Oleh karena itu, gaya geser tidak dapat menentukan tulangan mana yang dapat menahan kapasitas beban yang unggul.
Kata Kunci – Baja Canai Dingin; Balok Beton Bertulang; Gaya Geser Balok; Gaya Lentur Balok; Kemampuan Balok.

## I. PENDAHULUAN
Struktur bangunan merupakan sarana penyalur beban akibat dari elemen-elemen konstruksi. Untuk membuat sebuah struktur yang efektif dan efisien, maka berat sendiri elemen setiap bangunan dapat digunakan dengan bahan yang  ringan namun mampu  memikul beban luar yang besar. Maka salah satu cara yang dapat ditempuh yaitu dengan mengurangi berat sendiri dari elemen setiap bangunan.
Beton  bertulang  merupakan  salah  satu  yang  dapat  dirubah  penyusun  materialnya.  Dengan  cara  mengganti tulangan baja konvensional dengan tulangan baja yang lebih ringan yaitu baja canai dingin. Penggunaan baja canai  dingin  ini  cukup  populer  dalam  dunia  konstruksi  saat  ini.  Terlebih  banyak  permintaan  kebutuhan teknologi  konstruksi  yang  meminta  suatu  desain  bangunan  yang safety , serviceability, dan  ekonomis  [1]. Namun  jika  dijadikan  sebuah  tulangan  dalam  beton  bertulang  masih  cukup  tabu  di  kalangan  masyarakat indonesia [2].
Keuntungan dari penggunaan baja canai dingin dalam dunia konstruksi yaitu bobot yang dimilikinya cukup ringan. Sehingga pemasangan yang dilakukan dapat diselesaikan dengan cepat serta efisien [3],[4]. Selain itu
kelebihan lainya yang dimiliki baja canai dingin yaitu tegangan leleh dan tegangan ultimit yang cukup tinggi jika dibandingkan dengan baja konvensional [5].
Namun kekurangan yang dimiliki oleh baja canai dingin yaitu penampang profil yang cukup tipis sehingga akan menyebabkan sebuah tekuk yang cukup besar jika memikul beban yang berat. Oleh karena itu  untuk menutupi kekurangan tersebut dibuat suatu perkuatan pada baja canai dingin yaitu dengan membuat pengaku lateral agar tulangan baja canai dingin ini kaku dan mengurangi beban akibat dari tekuk yang ditimbulkan oleh baja canai dingin.

## II. TINJAUAN PUSTAKA

## A.  Beton Bertulang
Beton bertulang merupakan pemakaian dua jenis bahan yaitu beton polos yang dibentuk dari semen, air dan agregat  (kasar  dan  halus)  dan  baja  tulangan  [6].  Baja  tulangan  yang  dipakai  biasanya  merupakan  baja konvensional  baik  itu  baja  tulangan  polos  (BJTP)  ataupun  baja  tulangan  ulir  (BJTD)  [7].  Namun  seiring berkembangnya zaman baja tulangan yang dipakai tidak hanya baja konvensional melainkan bambu, anyaman bambu,  FRP  ( Fiber  Reinforced  Polymer )  maupun  CFS  ( Cold  Formed  Steel )  [8].  Beton  bertulang  dapat dikatakan  saling  bekerja  satu  sama  lain  karena  kekurangan  yang  dimiliki  oleh  beton  dapat  diatasi  dengan menanamkannya baja tulangan sebagai bahan yang memiliki kuat tarik yang tinggi [9].

## B.  Batang Baja Tulangan
Baja tulangan yang ditanam pada beton bertulang diharapkan dapat dikerjakan secara cepat dan efisien. Oleh karena itu, diambil alternatif bahan lain selain baja konvensional yang lebih efisien dikerjakan dan memiliki cukup tinggi kuat tarik [10]. Bahan lain tersebut yaitu baja canai dingin. Baja canai dingin merupakan profil baja yang dibentuk dari lembaran-lembaran yang sudah jadi yang nantinya lembaran tersebut menjadi profil baja dalam keadaan dingin [11]. Berikut perbedaan antara baja konvensional dan baja canai dingin.
Tabel 1: Perbedaan Baja Konvensional dan Baja Canai Dingin
No Perbedaan Baja Konvensional Baja Canai Dingin 1 Proses Pembentukan Dibentuk  dengan  cara  dicetak  ke cetakan  khusus  serta  dengan  teknik khusus  ketika  material  baja  masih berupa  cairan  dengan  suhu  yang sangat panas. Dibentuk ketika suhu material baja mulai dingin 2 Berat Karena  dibentuk  ketika  suhu  masih panas,  maka  baja  konvensional memiliki bentuk yang cukup tebal dan besar. Karena dibentuk ketika suhu baja telah  agak  dingin,  baja  canai dingin  lebih  memiliki  ketebalan yang cukup tipis sehingga baja ini cukup ringan 3 Komposisi Karbon *(semakin banyak kandungan karbon maka tingkat kekerasan material akan  tinggi  sehingga akan menjadikan material baja menjadi getas dan tidak ulet) Kadar  karbon  yang  dimiliki  baja konvensional sekitar 0,3% - 1,7% dari berat total. Kadar karbon baja ringan memiliki sekitar  0,16%  -  0,29%  dari  berat total. 4 Kekuatan Baja konvensional lebih kaku karena  Baja  canai  dingin  rawan  terjadi
Vol. 19; No. 1; 2021; Hal 219-230
No Perbedaan Baja Konvensional Baja Canai Dingin memiliki banyak kandungan karbon. tekuk  karena  materialnya  yang cukup tipis 5 Daktilitas Karena  merupakan  baja  yang  kaku maka  baja  konvensional  tidak  cukup daktail. Baja Ringan lebih besar memiliki daktilitasnya  karena  lebih  lentur dibanding baja konvensional.
Sumber: [12]

## C.  Mekanika Bahan
Mekanika bahan merupakan suatu konsep penting dalam menentukan regangan maupun tegangan suatu bahan untuk  meninjau  kekuatan  maupun  kekakuan.  Kekuatan  dapat  diukur  dengan  kemampuan  bahan  dalam menahan  tegangan  maksimum.  Karenanya  ukuran  serta  bentuk  bahan  sangat  penting  dalam  mengukur kemampuan  bahan.  Terkhusus  dalam  analisis  struktur,  mekanika  bahan  sering  kali  dibutuhkan  untuk mendefinisikan sifat-sifat geometris bidang datar seperti luas penampang (A), momen statis (Mx atau My), titik berat (X dan Y), momen inersia (I) dan jari-jari inersia (r).

## D.  Balok Terlentur
Sebagai salah  satu elemen  struktur  bangunan,  balok merupakan  elemen  struktur  yang  memikul  beban  luar sehingga  balok  akan  menimbulkan  momen  lentur  dan  gaya  geser  di  sepanjang  bentangnya[13].  Dengan menggunakan prinsip keseimbangan statika ditentukan besar momen lentur dan geser yang terjadi pada setiap penampang balok yang bekerja menahan beban [14].
1. Tulangan Lentur Balok
\Sumber: [14]
Gambar 1: Diagram Regangan Tegangan Beton Bertulang Baja Konvensional
Gambar 2: Diagram Regangan Tegangan Beton Bertulang Baja Canai Dingin
d = h-selimut beton - X d’ = selimut beton + X o Regangan
Es fy adalah y  c s x d c d
  − =
c s x c d c   ' ' − = 003 , 0 = c 
Dimana : c a .  = ➔  a c = b fc fy As a '. . 85 , 0 . 1 = 85 , 0 =  ➔ untuk 30 '  fc MPa ) 30 ' ( 008 , 0 85 , 0 − − = fc  ➔ untuk 30 '  fc MPa
o Tegangan
Dengan memperhatikan kopel momen Cc dan Ts1, maka besarnya nilai Mn1:
1 Ts Cc = Dimana : b a fc Cc . '. . 85 , 0 = fy As Ts . 1 1 =
Dengan menganggap As sudah leleh, maka fs As Ts . 1 1 = 1 Ts Cc = fs As b a fc . 1 . '. . 85 , 0 = ) 2 1 .( . '. . 85 , 0 ) 2 1 .( 1 a d b a fc a d Cc Mn − = − = ; atau ) 2 1 .( . 1 ) 2 1 .( 1 a d fy As a d Ts − = − = Sedangkan untuk kopel momen Cs dan Ts2 dapat ditentukan Mn2 sebesar: 2 Ts Cs =
Dimana : fy As Cs '. = fy As Ts . 2 2 =
Dengan menganggap As’ sudah leleh, maka ' '. fs As Cs = 2 Ts Cs = fy As fy As . 2 '. = 2 ' As As = ) ' .( '. ) ' .( 2 d d fy As d d Cs Mn − = − = ) ' .( '. ) ' .( . 2 ) ' .( 2 d d fy As d d fy As d d Ts − = − = − = 2 1 As As
As + = ➔ ' 2 1 As As As As As − = − = Maka: fy As Mn . 1 1 =
) . 2 1 .( ). ' ( a d fy As As − − = 2 1 Mn Mn Mn + =
) ' .( '. ) 2 1 .( . '. . 85 , 0 d d fy As a d b a fc − + − = ; atau ) ' .( '. ) 2 1 .( ). ' ( d d fy As a d fy As As − + − − =
Namun jika As’ belum leleh maka fy fs  ' dan y s    ' , maka ' fs harus dicari dengan rumus:
Es s fs '. '  =
Vol. 19; No. 1; 2021; Hal 219-230
' . ) ' ( ' c c d c s   − =
) ' '.( '. ) 2 1 .( . '. . 85 , 0 d d fs As a d b a fc Mn − + − =

## 2. Tulangan Geser Balok
Tulangan geser balok diperlukan untuk mencegah terjadinya retak akibat gaya geser atau gaya lintang. Karena penelitian menggunakan dua bahan tulangan baja yang berbeda maka untuk menentukan gaya geser balok terdapat dua cara yaitu sengkang untuk baja konvensional dan pelat kopel untuk baja canai dingin.
o Sengkang
Vs Vc Vn + = d bw fc Vc . .' . . 17 , 0  = s d fy Av Vs . . =
Menentukan Vs dapat juga dihitung dengan persamaan:
Vn Vu   Vn
Vu  = Vs Vc Vu   + = Vc Vu Vs   − =   Vc Vu
Vs − =
Dimana : Vn adalah gaya geser nominal
Vc adalah gaya gesaer akibat beton Vs adalah gaya geser akibat baja tulangan Av adalah luas tulangan sengkang
 adalah pengaruh beton normal =1
 adalah faktor reduksi = 0,75
' fc adalah mutu beton
bw adalah lebar efektif beton
d adalah jarak titik pusat tulangan tarik ke permukaan s adalah jarak sengkang
Untuk meminimalkan terjadinya keruntuhan diagonal tekan pada beton perlu dihitung batasan dimensi balok tersebut.
) . .' 66 , 0 ( d bw fc Vc Vu +  
Cek terhadap penampang kritis: a. Jika d bw fc Vs . .' 33 , 0 
Smaks < 2 d atau 600 mm
b. Jika d bw fc Vs . .' 33 , 0 
Smaks < 4 d atau 300 mm
o Pelat Kopel
1 1 10 L I a Ip 
Dimana : Ip adalah momen inersia pelat kopel ➔ 3 . . 12 1 h tp
I 1 adalah momen batang tunggal
L 1 adalah jarak antar pelat kopel =
1 . . . − kopel pelat titik jumlah L a adalah jarak antara dua pusat berat profil
t p adalah tebal pelat kopel h adalah tinggi pelat kopel
Untuk pengecekan terhadap kekuatan geser pelat kopel, dengan syarat n u V V   dapat dihitung dengan persamaan:
w y n A f
V . . 6 , 0 . 2 =
Dimana : V n adalah kuat geser desain fy adalah tegangan leleh baja A w adalah luas penampang pelat kopel = h t p .
t p adalah tebal pelat kopel h adalah tinggi pelat kopel

## III. METODE PENELITIAN
Metode  penelitian  yang  digunakan  pada  penelitian  ini  yaitu  metode  penelitian  kuantitatif.  Dimana  metode penelitian ini banyak berhubungan dengan angka. Selain itu, metode penelitian ini menyajikan sebuah fakta dalam mengambangkan konsep maupun pemahaman dan menunjukan hubungan antar variabel.

## Mulai

## Data-data:
1. Dimensi balok yang digunakan yaitu 100 x 200 mm.
2. Ukuran  profil  baja  canai  dingin  yang  digunakan  yaitu  C 75x35x7x1  mm  untuk  daerah  tarik,  sedangkan  untuk daerah tekan diambil ukuran C 75x35x7x0,4 mm.
3. Tegangan leleh fy yang digunakan pada baja canai dingin sebesar 500 MPa.
4. Ukuran baja konvensional  10 mm untuk tulangan tarik dan  6 mm untuk tulangan tekan.
5. Tegangan leleh fy yang digunakan pada baja konvensional yaitu sebesar 280 MPa.
6. Tegangan beton untuk fc’ diambil sama yaitu 22 MPa.

## Lentur:
1. Perhitungan  lentur  balok  beton  bertulang  dengan tulangan  baja  canai  dingin  dan  baja  konvensional sama.
2. Hal  yang  membedakan  diantara  kedua  tulangan tersebut  yakni  titik  berat  dari  masing-masing tulangan.

## Geser:
Perhitungan  tulangan  geser  yang  digunakan  untuk baja  konvensional  yaitu  perhitungan  sengkang sedangkan  perhitungan  tulangan  geser  yang digunakan baja canai dingin yaitu pelat kopel.

## Gambar 2: Bagan Alir Penelitian

## IV. HASIL DAN PEMBAHASAN

## A. Preliminary Design
Direncanakan balok struktur beton bertulang memiliki dimensi lebar balok (b) 100 mm, tinggi balok (h) 200 mm , panjang balok (l) 4200 mm, serta mutu beton rencana (fc’) 22 MPa. Sedangkan untuk tulangan yang ditanam pada beton, untuk baja konvensional dipakai tulangan dengan 10  mm tulangan tarik dan 6  mm tulangan tekan dengan mutu baja yang digunakan yaitu BJ-28, untuk baja canai dingin digunakan profil type C dengan ukuran C75.35.7.1 mm tulangan tarik dan C75.35.7.0,4 mm tulangan tekan dengan mutu baja yang digunakan yaitu G500 (SNI 7971-2013).
(a) (b) Selesai Kesimpulan:
1. Besar kemampuan balok beton bertulang dengan tulangan baja  canai  dingin  dan  baja  konvensional  dalam  menahan gaya lentur dan gya geser.
2. Perbandingan  kemampuan  gaya  lentur  balok  beton bertulang dengan tulangan antara baja canai dingin dan baja konvensional.
Analisis:
1. Lentur
• Menghitung besarnya regangan dan tegangan dimana untuk perencanaan awal dapat diambil asumsi bahwa As dan As’ leleh ( fy fs fs = = ' dan 𝜀 𝑠 𝑑𝑎𝑛 𝜀 𝑠′ ≥   𝜀 𝑦 ).
• Dari perhitungan regangan tegangan tersebut akan keluar hasil besar momen nominal Mn yang terjadi pada balok beton bertulang yang kemudian dapat diketahui besar kemampuan balok dalam memikul beban lentur.
2. Geser
Besar tegangan geser nominal (Vn) pada sengkang akan menentukan pemasangan banyaknya pelat kopel yang digunakan untuk tulangan baja canai dingin.
A
Gambar 3: (a) Bentuk Penampang Balok Beton Bertulang Baja Canai Dingin (b) Tampak 3D Samping Balok Beton Bertulang Baja Canai Dingin
(a)
(b)
Gambar 4: (a) Bentuk Penampang Balok Beton Bertulang Baja Konvensional (b) Tampak 3D Samping Balok Beton Bertulang Baja Konvensional
Perbandingan  tulangan  antara  baja  konvensional  dan  baja  canai  dingin  tentu  harus  seimbang  atau  sama. Keseimbangan tersebut ditinjau dari luas penampang (AS maupun AS’) dari masing-masing baja tulangan. Walaupun tidak ada tulangan yang sama persis, namun luas yang dimiliki tulangan tersebut setidaknya saling mendekati.
Tabel 2: Perbedaan AS dan AS’ Antara Tulangan Baja Canai Dingin Dan Baja Konvensional
No Material Daerah Tarik mm Luas Tulangan (AS) mm 2 Daerah Tekan mm Luas Tulangan (AS’) mm 2 1 Baja Canai Dingin C 75.35.7.1 155 C 75.35.7.0,4 62,96 2 Baja Konvensional 10 2  157,08 6 2  56,55

## B. Balok Terlentur
1. Tulangan Lentur Balok
Gambar 5: Diagram Tegangan dsn Regangan Baja Canai Dingin
Berdasarkan  hasil  analisis  mengenai  balok  terlentur  seperti  yang  terdapat  pada  gambar  6,  maka  nilai  dari masing-masing simbol yaitu sebagai berikut:
o Penampang b  = 100 mm d = 176,69 mm As  = 155 mm 2 fc’= 22 MPa h  = 200 mm d’= 23,3 mm AS’ = 62,96 mm 2
o Regangan
00251 , 0 003 , 0 69 ,
176 95 , 28 69 , 176 ' 003 , 0 ' 0 =  − =  − = = c s c d c d    00121 , 0 003 , 0 14 , 39 3 , 23 14 , 39 ' ' ' 1 1 =  − =  − = c s c d c  
o Tegangan
c yang dipakai yaitu c 1 = 39,14 mm 269 , 33 14 , 39 85 , 0 . 85 , 0 =  = = c a mm 82 , 242 600 14 , 39 3 , 23 14 , 39 600 3 , 23 ' =  − =  − = c c fs MPa N Ts N
fs As Cs
N b a fc Cc Ts Cs Cc 98 , 77500 95 , 15287 03 , 62213 95 , 15287 82 , 242 96 , 62 ' '.
03 , 62213 100 269 , 33 22 85 , 0 . '. . 85 , 0 = + = =  = = =    = = = + o Momen Nominal (Mn) kNm Nmm Mn Mn d d fs As a d Cc Mn 302 , 12 84 , 12302555 ) 3 , 23 69 , 176 .( 82 , 242 . 96 , 62 ) 269 , 33 . 2 1 69 , 176 ).( 100 . 269 , 33 . 22 . 85 , 0 ( ) ' '.( '. ) 2 1 .(  = − + − = − + − =

## 2. Baja Konvensional
Berdasarkan  hasil  analisis  mengenai  balok  terlentur,  maka  nilai  dari  masing-masing  simbol  yaitu  sebagai berikut:
o Penampang b = 100 mm d = 182,5 mm As = 157,08 mm 2 fc’ = 22 MPa h = 200 mm d’ = 15,5 mm As’ = 56,55 mm 2
o Regangan 0085 , 0 003 , 0 62 , 21 5 , 15 46 , 21 ' ' ' 00271 , 0 003 , 0 5 , 182 706 , 17 5 , 182 ' 003 , 0 ' 1 1 0 = − = − = = − = − = = x x c d c x x d c d c s c s c      o Tegangan c yang dipakai yaitu c1 = 21,62 mm N x x x b a fc Cc
Ts Cs Cc x x c c fs x c a 99 , 34364 100 377 , 18 22 85 , 0 . '. . 85 , 0 84 , 169 600
62 , 21 5 , 15 62 , 21 600 5 , 15 ' 377 , 18 62 , 21 85 , 0 . 85 , 0 = = = = + = − = − = = = = N N N Ts N x fs As Cs 442 , 43969 452 , 9604 99 , 34364
452 , 9604 84 , 169 55 , 56 ' '. = + = = = =
o Momen Nominal (Mn)
) ' '.( '. ) 2 1 .( d d fs As a d Cc Mn − + − = kNm Nmm Mn Mn 5598 , 7 448 , 7559791 ) 5 , 15 5 , 182 .( 84 , 169 . 55 , 56 ) 377 , 18 . 2 1 5 , 182 ).( 100 . 377 , 18 . 22 . 85 , 0 (  = − + − =

## 3. Perbandingan Gaya Lentur
Hasil  perhitungan  menunjukkan  bahwa  dengan  menggunakan  tulangan  baja  canai  dingin  (Mn  = 12,302kNm) lebih besar dalam menahan kapasitas bebannya dibanding dengan tulangan baja konvensional (7,56  kNm).  Karenanya  selisih  yang  dihasilkan  cukup  tinggi  yaitu  sekitar  4,742  kNm.  Persentase perbandingan kapasitas dari masing-masing gaya lentur balok beton bertulang baja konvensional dan beton bertulang baja canai dingin dapat dihitung sebagai berikut:
% 5 , 38 % 100 302 , 12 56 , 7 302 , 12 % 100 . . . . . . . . = − = − x x dingin canai baja Mn al konvension baja Mn dingin canai baja Mn
Perbandingan kapasitas  tulangan baja konvensional terhadap tulangan baja canai dingin sekitar 38,5%. Hal tersebut disebabkan karena adanya pengaruh kuat tarik yang dimiliki dari masing-masing baja. Meskipun baja konvensional terbilang kaku, namun kuat tarik yang dihasilkan kalah oleh baja canai dingin.

## C. Gaya Geser Balok
N d bw fc Vc Vs Vc Vn mm s 015 , 14552 5 , 182 . 100 . 22 . 1 . 17 , 0 . .' . . 17 , 0 50 * = = = + = =  N Vn Vn Vs Vc Vn N s d fy Av Vs 719 , 71048 704 , 56496 015 , 14552
704 , 56496 50 5 , 182 . 280 ). ) 6 .( . 4 1 . 2 ( . . 2 = + = + = = = = 
Dengan  menggunakan Vn baja konvensonal, dihitung dan dianalisis dengan memasukan nilai Vn kedalam persamaan pelat kopel dan menghasilkan jarak antar pelat (L) 17 mm dengan dimensi tpxh=0,4 mm ×295 mm dan dipasang pelat sebanyak 247 buah.
(a)
(b)
Gambar 6: (a) Bentuk Penampang Balok Beton Bertulang Baja Konvensional (b) Tampak Samping Balok Beton Bertulang Baja Konvensional
(a)

## (b)
Gambar 7: (a) Bentuk Penampang Balok Beton Bertulang Baja Canai Dingin (b) Tampak Samping Balok Beton Bertulang Baja Canai Dingin
Secara penggambaran dalam penerapannya dilapangan, untuk memasang pelat kopel pada tulangan baja canai dingin dapat dikatakan saling tumpang tindih serta menyerupai tulangan baja canai dingin hollow. Maka untuk menjadikan tulangan geser terpisah seperti sengkang pada tulangan baja konvensional, maka di coba jarak sengkang (s) dibuat 150 mm ~ 15cm.
N Vs Vc Vn N s d fy Av Vs N d bw fc Vc
Vs Vc Vn mm s 261 , 33816 246 , 19264 015 , 14552 246 , 19264 150 5 , 182 . 280 ). ) 6 .( . 4 1 . 2 ( . . 015 , 14552 5 , 182 . 100 . 22 . 1 . 17 , 0 . .' . . 17 , 0 150 * 2 = + = + = = = = = = = + = =  
Dengan menggunakan Vn baja konvensional, dihitung dan dianalisis dengan memasukan nilai Vn kedalam persamaan pelat kopel dan menghasilkan jarak antar pelat (L) 150 mm dengan dimensi tpxh= 0,4 mm ×140 mm dan dipasang pelat sebanyak 28 buah.

## (a)
(b)
Gambar 8: (a) Bentuk Penampang Balok Beton Bertulang Baja Konvensional (b) Tampak Samping Balok Beton Bertulang Baja Konvensional
(a)
(b)
Gambar 9: (a) Bentuk Penampang Balok Beton Bertulang Baja Canai Dingin (b) Tampak Samping Balok Beton Bertulang Baja Canai Dingin

## V. KESIMPULAN
Kapasitas  menahan  gaya  lentur  yang  dimiliki  balok  beton  bertulang  profil  baja  canai  dingin  lebih  besar dibandingkan balok beton bertulang baja konvensional dan selisih kekuatanya yaitu 4,742 kNm. Perbandingan yang dihasilkan kapasitas gaya lentur antara tulangan baja konvensional dan tulangan baja canai dingin dapat dipersentasikan yaitu sebesar 38,5%. Sedangkan untuk gaya geser balok  dengan menggunakan dua metode (sengkang dan pelat kopel) menghasilkan jarak yang tidak dapat disamakan. Karena baja konvensional dan baja canai dingin memiliki cara masing-masing dalam menahan gaya geser. Walaupun hal tersebut dipaksakan, maka akan menghasilkan  jarak yang sangat rapat pada pelat kopel baja canai dingin sehingga akan membuat boros  material  tulangan.  Oleh  karena  itu,  untuk  meyakinkan  penelitian  ini,  sangat  diperlukan  penelitian lanjutan  di  laboratorium.  Sehingga  hasil  penelitian  dapat  dibandingkan  antara  uji  numerikal  dan  uji laboratorium.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] E. Walujodjati and R. Rukanda, “Studi Analisa Kuat Tarik Material Baja Ringan Yang Digunakan Pada Bangunan  Di  Kabupaten  Garut,” J.  Konstr. ,  vol.  15,  no.  1,  pp.  1–14,  2017,  doi: 10.33364/konstruksi/v.15-1.1.
[2] A.  H.  Tumcala,  “TINJAUAN  KINERJA  BALOK  BETON  BERTULANG  TAMPANG  EMPAT PERSEGI PANJANG DENGAN TULANGAN DARI PROFIL BAJA RINGAN,” J. Tek. Sipil , vol. 53, no. 4, p. 130, 2017.
[3] F. Padhlurohman and E. Walujodjati, “Analisis Kapasitas Balok Baja Ringan Menahan Tekuk Torsi Lateral,” no. 1, pp. 83–92.
[4] Budianto Jaya, “ANALISA BALOK BETON BERTULANG COLD FORMED MENGGUNAKAN SOLIDWORKS,” J. Tek. Sipil dan Lingkung. , vol. 2, no. 3, 2014.
[5] A. Wiguna, E. Walujodjati, J. Kalibrasi, S. Tinggi, T. Garut, and A. Iron, “ANALISIS KEKUATAN BAJA CANAI DINGIN ( COLD FORMED STEEL ) SEBAGAI ALTERNATIF UNTUK ELEMEN STRUKTUR BALOK,” 1987.
[6] C. K. Wang and C. G. Salmon, Disain Beton Bertulang Edisi 4 . 1993.
[7] Badan Standardisasi Nasional, “Baja tulangan beton (SNI 2052:2017),” Standar Nas. Indones. , p. 15, 2017.
[8] Suriyati, Ridwan, Z. Djauhari, and I. Romey Sitompul, “Seismic performance of building reinforced with CFRP bars,” MATEC Web Conf. , 2019, doi: 10.1051/matecconf/201927601021.
[9] I. Dipohusodo, “Struktur Beton Bertulang,” PT. Gramedia Pustaka Utama, Jakarta , 1999.
[10]  E. G. Nawy, Beton Bertulang . 1998.
[11]  W. W. Yu, COLD-FORMED STEEL DESIGN. 1985.
[12]   jefri harja Winata, “perbedaan baja konvensional dan baja ringan,” ilmu dasar teknik sipil , 2018. .
[13]  K.  Budi  Hastono,  “PENGGUNAAN  BAJA  RINGAN  (COLD-FORMED)  TYPE  HOLLOW SEBAGAI  TULANGAN  PADA  BALOK  BETON  BERTULANG  DALAM  MEMIKUL  BEBAN LENTUR,” UPN Jatim , no. April, pp. 21–38, 2014.
[14]  I. Dipohusodo, Struktu Beton Bertulang SK. SNI T-15-1991-03 . 1993.