Vol. 3, No. 2, November 2012 Hal:  135-140

## PRODUKTIVITAS PERIKANAN TUNA LONGLINE DI BENOA (STUDI KASUS: PT. PERIKANAN NUSANTARA)
Tuna Lingline Fisheries Productivity in Benoa ( Case study: PT. Perikanan Nusantara )
Oleh:
Budi Nugraha 1 *, Hufiadi 2
1 Peneliti pada Loka Penelitian Perikanan Tuna, Benoa-Bali 2 Peneliti pada Balai Penelitian Perikanan Laut, Muara Baru-Jakarta
* Korespondensi:  budinugraha@gmail.com
Diterima: 8 Juni 2012;  Disetujui: 28 Agustus 2012

## ABSTRACT
Tuna longline fishery in Indonesia has grown since 1972. With the increasing number of tuna longline vessels operating in Indonesian waters, there are needs to research on the productivity of these  vessels,  especially  vessel  owned  by  PT.  Perikanan  Nusantara  as  a  case  study  in  this research.  Data  collected  through  the  research  activities  at  the  Port  of  Benoa  from  March  to November  2011.  Overall  annual  production  of  tuna  longline  catches  PT.  Perikanan  Nusantara fluctuated  during  the  years  1999-2009  where  the  average  production  of  fish  caught  tuna  longline vessels size 60 GT per year amounted to 161.19 tons, 40 GT of 231.18 tons and 15 GT of 34.50 tons. Seen from the catch  ability of tuna  longline  per set during the year 2010, found that overall, the average catch per settings for vessel size of 40 GT is higher than the vessel size of 15 GT and 60 GT. Based on the value of the tuna hook rate for vessels size of 15 GT are 0.3, vessels 40 GT are 0.25 and 60 GT are 0.38.
Key words: production, productivity, hook rate, tuna longline

## ABSTRAK
Perikanan tuna  longline di  Indonesia  telah  berkembang  sejak  tahun  1972.  Seiring  dengan pertambahan  waktu,  telah  terjadi  peningkatan  jumlah  kapal tuna  longline yang  beroperasi  di perairan  Indonesia.  Oleh  karena  itu  perlu  adanya  penelitian  mengenai  produktivitas  dari  kapal- kapal tersebut, terutama kapal milik PT. Perikanan Nusantara sebagai studi kasus dalam penelitian ini. Pengumpulan data dilakukan melalui kegiatan penelitian di Pelabuhan Benoa dari bulan Maret hingga  November  2011.  Produksi  tahunan  keseluruhan  hasil  tangkapan tuna  longline PT. Perikanan  Nusantara  selama  tahun  1999-2009  berfluktuatif  dimana  produksi  rata-rata  ikan  hasil tangkapan kapal tuna longline berukuran 60 GT per tahun sebesar 161,19 ton, kapal berukuran 40 GT sebesar  231,18  ton  dan  kapal  berukuran  15  GT  sebesar  34,50  ton.  Dilihat  dari  daya  tangkap tuna  longline per setting selama  tahun  2010,    diperoleh  bahwa  secara  keseluruhan  rata-rata tangkapan  per setting untuk  kapal  berukuran  40  GT  lebih  tinggi  dibanding  armada  berukuran  15 GT  dan  60  GT.  Berdasarkan  nilai hook  rate terhadap  ikan  tuna  untuk  kapal  berbobot  15  GT diperoleh rata-rata hook rate 0,3, kapal 40 GT 0,25 dan hook rate kapal berbobot 60 GT sebesar 0,38.
Kata kunci: laju pancing, produksi, produktivitas, tuna longline,

## PENDAHULUAN
Perikanan tuna  longline di  Indonesia telah  berkembang  sejak  tahun  1972.  Sebuah perusahaan  negara  telah  membangun cold storage di  Sabang  (Aceh)  dan  Benoa  (Bali). Perusahaan  negara  tersebut  bernama  PT. Perikanan  Samodra  Besar  (sekarang  PT. Perikanan  Nusantara)  yang  beroperasi  di  Bali. Pada  tahun  1982,  terdapat  39  kapal tuna longline di  Indonesia,  20  kapal  diantaranya dioperasikan  oleh  perusahaan  negara  yang berbasis  di  Bali,  sedangkan  yang  lainnya beroperasi  di  Ambon  dan  Aertembaga  yang dioperasikan  di  Laut  Banda  (Simorangkir, 2000).
Seiring  dengan meningkatnya  eksploitasi sumberdaya  tuna  di  perairan  Samudera  Hindia dari  tahun  ke  tahun,  terindikasi  lebih  tangkap ( over  fishing )  atau  mendekati  titik  jenuh  dan diduga  selama  kurun  waktu  lebih  dari  satu dasawarsa  terakhir,  rata-rata  berat  ikan  tuna yang  tertangkap,  laju  tangkap  ( hook  rate )  dan hasil  tangkapan  per  satuan  unit  upaya  ( catch per  unit  effort ,  CPUE)  cenderung  mengalami penurunan.  Pada  tahun  1995  tercatat  bahwa berat ikan rata-rata  yang tertangkap 32 kg, laju tangkap  0,86  dan  CPUE  280  kg/trip,  menurun pada  tahun  2005  dimana  berat  ikan  rata-rata menjadi  29  kg,  laju  tangkap  0,45  dan  CPUE 172  kg/trip  (PT.  Perikanan  Samodra  Besar 2006). Pada umumnya nilai hasil tangkapan per satuan  upaya  menggambarkan  kelimpahan stok  ikan  di  suatu  perairan.  Nilai  CPUE  yang besar  didapat  dari  usaha  perikanan  yang dilakukan terhadap kelimpahan stok yang tinggi pula,  sebaliknya  nilai  CPUE  yang  kecil diperoleh  dari  kelimpahan  stok  yang  rendah. Variabilitas CPUE  dapat  menggambarkan indeks  kelimpahan  nisbi  pada  suatu  perairan (Atmadja et al . 2011).
Berdasarkan data
Asosiasi Tuna Longline Indonesia  (ATLI)  (2012),  kapal  yang tercatat  menjadi  anggota  ATLI  di  Benoa berjumlah  965  kapal,  dimana  19  kapal  di antaranya adalah milik PT. Perikanan Nusantara.  Diduga  jumlah  kapal tuna  longline yang  beroperasi  di  seluruh  perairan  Indonesia sekitar  1.400  unit,  dimana  kira-kira  1.200 beroperasi  di  Samudera  Hindia  (Pusat  Riset Perikanan  Tangkap  2002).  Dengan  semakin meningkatnya  jumlah  kapal tuna  longline yang beroperasi  di  perairan  Indonesia,  perlu  adanya penelitian  mengenai  produktivitas  dari  kapal- kapal  tersebut,  terutama  kapal  milik  PT. Perikanan  Nusantara  sebagai  studi  kasus dalam  penelitian  ini.  Penelitian  ini  bertujuan untuk: 1) membandingkan hasil tangkapan tuna antar kapal tuna longline yang berukuran 15, 40
dan 60 GT, dan 2) mengestimasi nilai hook rate tuna longline pada kapal 15, 40 dan 60 GT.

## METODE
Pengumpulan  data  dilakukan  melalui kegiatan  penelitian  di  Pelabuhan  Benoa  dari bulan  Maret  hingga  November  2011.  Data primer  yang  dikumpulkan  berupa  data  tonase kapal  (GT),  hasil  tangkapan  ikan  (kg),  jumlah setting dan  jumlah  pancing.    Adapun  data sekunder  berupa  laporan  pendaratan  kapal- kapal  rawai  tuna  milik  PT.  Perikanan  Samodra Besar (PT. Perikanan Nusantara) selama tahun 1999-2010.
Analisis  kelimpahan  ikan  dinyatakan dalam  nilai  laju  pancing  ( hook  rate ) tuna longline yaitu jumlah ekor ikan yang tertangkap oleh  100  mata  pancing  yang  dioperasikan dengan persamaan :
dimana: LP = laju pancing ( hook rate ) E = jumlah ikan yang tertangkap (ekor) P = jumlah pancing yang digunakan

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Hasil

## Produksi
Produksi  tahunan  keseluruhan  hasil tangkapan tuna longline PT. Perikanan Nusantara
selama
tahun
1999-2009
berfluktuatif.  Produksi  ikan  hasil  tangkapan kapal tuna  longline berukuran  60  GT  berkisar 9,261-278,592  ton  per  tahun,  dengan  rata-rata produksi per tahun sebesar 161,19 ton dengan puncak  produksi  terjadi  pada  tahun  2002 (278,792  ton).    Sementara  produksi  terendah terjadi pada tahun 2008 yaitu sebesar 9,26 ton. Rata-rata  produksi  ikan  hasil  tangkapan  kapal berukuan  40  GT  per  tahun  sebesar  231,18  ton dengan  puncak  produksi  terjadi  pada  tahun 2002 sebesar 398,862 ton. Sementara produksi terendah  terjadi  pada  tahun  2003  dengan produksi sebesar 56,718 ton. Rata-rata produksi tahunan untuk kapal berukuran 15 GT diperoleh  sebesar  34,50  ton  dengan  puncak produksi  diperoleh  sebesar  48,199  ton  yaitu terjadi  pada  tahun  2002.  Sementara  produksi terendah  terjadi  pada  tahun  2008  dengan produksi sebesar 13,828 ton (Gambar 1).
Realisasi operasional armada tuna longline PT. Perikanan Nusantara selama tahun
2010  yang  beroperasi  di  perairan  Samudera Hindia  selatan  Jawa,  diperoleh  bahwa  jumlah produksi  kapal  15  GT  sebesar  31,720  ton  per tahun  dari  32  pendaratan  kapal,  kapal  40  GT sebesar  87,725  ton  per  tahun  dari  27 pendaratan  kapal  dan  produksi  kapal  60  GT sebesar  44,347  ton  per  tahun  dari  11 pendaratan  kapal.  Tingginya  produksi  kapal berukuran 40 GT dipengaruhi oleh jumlah mata pancing  yang  digunakan,  jumlah setting dan banyaknya  jumlah  pendaratan  kapal.  Rata-rata mata  pancing longline 15  GT  berjumlah  966 mata  pancing,  sementara tuna  longline 40  GT berjumlah  1.852  mata  pancing.  Demikian  pula jumlah pendaratan kapal tuna longline berukuran  60  GT  hanya  11  pendaratan.  Hal  ini sangat  berpengaruh  pada  rendahnya  produksi ikan yang didaratkan.
Dilihat  dari  daya  tangkap tuna  longline per setting selama  tahun  2010,    diperoleh bahwa  armada tuna  longline berukuran  15  GT dan  60  GT memperoleh  daya  tangkap  tertinggi terjadi  pada  bulan  Mei,  sedangkan  daya tangkap tuna  longline kapal  berukuran  40  GT mengalami  daya  tangkap  tertinggi  pada  bulan Juni.  Secara  keseluruhan,  rata-rata  tangkapan per setting untuk  kapal  berukuran  40  GT  lebih tinggi  dibanding  armada  berukuran  15  GT  dan 60 GT (Gambar 2).

## Laju Pancing (Hook Rate)
Berdasarkan  tangkapan  per  upaya  yaitu hasil tangkapan (kg) per 100 mata pancing/ setting ( hook  rate )  terhadap  ikan  tuna untuk kapal berbobot 15 GT diperoleh rata-rata hook  rate 0,3,  kapal  40  GT  0,25  dan hook  rate kapal  berbobot 60  GT  sebesar  0,38. Hook  rate rata-rata  kapal  berukuran  15  GT  baik  untuk hook  rate tuna longline dan  terhadap  total tangkapan  mempunyai  pola  yang  sama  pada setiap  bulannya.  Nampak  bahwa  puncak hook rate masing-masing terjadi pada  bulan Januari, Mei dan Juli (Gambar 3).
Rata-rata hook  rate kapal  berukuran  40 GT  selama  tahun  2010,  berdasarkan  total tangkapan hook rate tertinggi terjadi pada bulan Juni  dan  November  yaitu  masing-masing sebesar  1,6  dan  bulan  Mei  sebesar  1,4. Sementara hook  rate berdasarkan  tangkapan tuna longline , terjadi peningkatan setelah bulan Mei  dan  Juni  masing-masing  sebesar  0,8 (Gambar 4).
Berdasarkan  total  hasil  tangkapan  rata- rata hook rate kapal tuna longline berukuran 60 GT  selama  tahun  2010,  menunjukkan  bahwa hook  rate tertinggi  terjadi  pada  bulan  Mei  yaitu sebesar  1,4  disusul  pada  bulan  Februari sebesar  0,8.  Sementara  rata-rata hook  rate berdasarkan  tangkapan  tuna  yang  diperoleh terjadi  peningkatan  setelah  bulan  April  dan mengalami hook  rate tertinggi  pada  bulan  Mei dengan hook rate sebesar 0,8 disusul bulan Juli sebesar 0,6 (Gambar 5).

## BAHASAN
Produksi tuna  longline untuk  ketiga kriteria  ukuran  GT  (15,  40  dan  60  GT)  yang relatif  tinggi  dimulai  tahun  2001  hingga  tahun 2005  dan  mengalami  puncaknya  pada  tahun 2002.  Pada  tahun  2006  produksi tuna  longline mengalami  penurunan  yang  tajam.  Hal  ini diduga  karena  dampan  krisis  ekonomi  yang diindikasikan  dengan  adanya  peningkatan harga  kebutuhan  pokok  dan  BBM  yang  terjadi pada  tahun  2006.    Kondisi  ini  mengakibatkan semakin bertambahnya biaya operasi penangkapan.  Kenaikan  harga  BBM  yang sangat  signifikan  direspon  oleh  nelayan  atau pengusaha  perikanan tuna  longline untuk efisiensi  penggunaan  BBM  dengan  cara mengurangi jumlah trip penangkapan, sehingga secara  langsung  berdampak  pada  rendahnya produksi  hasil  tangkapan tuna  longline yang didaratkan pada tahun tersebut.
Gambar 1 Produksi tuna longline PT. Perikanan Nusantara (PT. Perikanan Samodra Besar) berdasarkan ukuran kapal (GT) selama periode 1999-2009
Gambar 2 Laju tangkap (kg) per setting untuk ketiga kriteria bobot kapal (GT) tuna longline
Gambar 3 Hook rate tuna longline berukuran 15 GT
Gambar 4 Hook rate longline berukuran 40 GT
Gambar 5 Hook rate longline berukuran 60 GT
Jenis  tuna  yang  didaratkan  dari  hasil tangkapan tuna longline PT. Perikanan Nusantara  Benoa  terdiri  dari  tuna  mata  besar ( Thunnus obesus ), madidihang ( Thunnus albacares ),  albakora  ( Thunnus  alalunga ) dan tuna  sirip  biru  selatan  ( Thunnus  maccoyii ). Komposisi  hasil  tangkapan  armada tuna longline selama  tahun  2009  dan  2010  di Samudera Hindia Selatan Jawa didominasi oleh tuna  mata  besar.  Persentase  tangkapan  jenis tuna  mata  besar  dalam  tahun  2009  dan  2010 berkisar  46%-53%,  albakora  berkisar  13%- 25%,  tuna  sirip  biru  selatan  4%-6%  dan madidihang  berkisar  3-6%,  sementara  hasil tangkapan  sampingan  mencapai  17%-26%. Jenis  tuna  mata  besar  mempunyai  nilai ekonomis  lebih  tinggi  dibanding  madidihang dan  albakora,  sehingga  perusahan tuna longline berusaha untuk meningkatkan persentase tangkapan yang lebih besar terhadap jenis tuna mata besar. Tingginya hasil tangkapan  tuna  mata  besar  pada  perikanan tuna  longline di  Benoa,  khususnya  pada  PT. Perikanan  Nusantara  dikarenakan  tuna  mata besar  merupakan  target  tangkapan  utama selain  madidihang.  Disamping  itu,  alat  tangkap tuna longline yang digunakan mampu mencapai kedalaman  renang  jenis  ikan  tuna  mata  besar. Dilihat dari habitatnya, tuna mata besar berada di  lapisan  perairan  pada  kedalaman  lebih  dari 150 meter. Di Samudera Hindia sebagian besar tuna mata besar tertangkap dengan rawai tuna pada  kedalaman  antara  150-180  meter  (Bahar 1987),  bahkan  hingga  mencapai  kedalaman 250-450 meter (Nugraha et al . 2010). Sehingga saat ini terjadi perubahan penggunaan  dari  rawai  tuna  permukaan ( surface  tuna  longline )  ke  rawai  tuna  lapis dalam  ( deep  tuna  longline ).  Menurut  Bahar (1987)  rawai  tuna  lapis  dalam  merupakan  alat tangkap  yang  paling  efektif  untuk  menangkap jenis  tuna  mata  besar  dan  kapal-kapal  yang berukuran  200  GT  sangat  cocok  untuk beroperasi di perairan Samudera yang umumnya berombak sangat besar pada musim barat  dan  untuk  menangkap  di  perairan  ZEE Indonesia.
Laju  tangkap  ( hook  rate )  merupakan indeks  kepadatan  stok,  digunakan  untuk mengetahui  tingkat  eksploitasi  sumberdaya perikanan di suatu perairan. Menurut Suhendrata dan Bahar (1986), bahwa perbedaan  laju  tangkap  ( hook  rate ) tuna longline dapat disebabkan oleh perbedaan jenis umpan,  teknologi  alat  tangkap,  ukuran  tonase kapal  (GT)  dan  keterampilan  anak  buah  kapal (ABK).  Nilai  laju  pancing  ( hook  rate )  yang diperoleh  tergolong  rendah  dibandingkan  pada tahun-tahun sebelumnya. Pada awal perkembangan tuna  longline (tahun  1970-an),
nilai hook  rate berkisar  1,15-2,16.  Pada  tahun 1999 turun menjadi 0,67 (Pusat Riset Perikanan  Tangkap  2002).  Bahkan  hasil penelitian  Nugraha et  al .  (2009)  menunjukkan bahwa hook rate tuna  di  perairan  Samudera Hindia  semakin  kecil  yaitu  0,52.  Penurunan hook  rate ini  mengindikasikan  bahwa  telah terjadi kelebihan tangkap di perairan Samudera Hindia.
Setiap ukuran kapal dan setiap bulannya terjadi  perbedaan  nilai hook  rate .  Hal  ini mungkin dipengaruhi  oleh  jenis  umpan  yang digunakan  dan  musim  penangkapan.  Umpan cumi merupakan umpan terbaik yang digunakan  pada setting sore  hari  (Barata et  al . 2011).  Musim  penangkapan  juga  sangat mempengaruhi hasil tangkapan yang diperoleh. Musim  penangkapan  tuna  mata  besar  berkisar antara bulan Februari – Juni dengan puncaknya pada  bulan  Juni,  madidihang  pada  bulan November –  Januari  dengan  puncaknya  pada bulan  Desember,  albakora  pada  bulan  Juni – Agustus  dengan  puncaknya  pada  bulan  Juni dan tuna sirip biru selatan pada bulan Januari – April  dengan  puncaknya  pada  bulan  Januari (Balai Riset Perikanan Laut  2004).

## KESIMPULAN
Produksi  rata-rata  ikan  hasil  tangkapan kapal tuna longline berukuran 40 GT lebih tinggi dibandingkan produksi rata-rata kapal berukuran  15  dan  60  GT.  Tangkapan  rata-rata per setting untuk  kapal  berukuran  40  GT  lebih tinggi dibanding kapal berukuran 15 dan 60 GT. Nilai hook  rate terhadap  ikan  tuna  untuk  kapal berbobot  15  GT  diperoleh  rata-rata hook  rate 0,3,  kapal  40  GT  0,25  dan  kapal  berbobot  60 GT sebesar 0,38.

## DAFTAR PUSTAKA
Asosiasi Tuna Longline Indonesia. 2012. Daftar Kapal  Anggota  Asosiasi  Tuna  Longline Indonesia  Berdasarkan  Ukuran  Kapal (GT)  dan  Jenis  Kapal  (Alat  Tangkap). Benoa-Bali. 2 hal.
Atmadja  SB,  Nugroho  D,  Natsir  M.  2011. Respons  Radikal  Kelebihan  Kapasitas Penangkapan Armada Pukat Cincin Semi Industri  di  Laut  Jawa.  Jurnal  Penelitian Perikanan Indonesia. 17 (2): 115-123.
Bahar S. 1987. Studi  Penggunaan Rawai Tuna
Lapisan Perairan Dalam Untuk
Menangkap  Tuna  Mata  Besar  (Thunnus obesus)  di  Perairan  Barat  Sumatera.
Jurnal Penelitian Perikanan Laut Jakarta. 40: 51-63.
Balai  Riset  Perikanan  Laut.  2004.  Musim
Penangkapan  Ikan  di  Indonesia.  Balai
Riset  Perikanan  Laut.  Pusat  Riset
Perikanan Tangkap. Badan Riset
Kelautan  dan  Perikanan.  Departemen
Kelautan dan Perikanan. 116 hal.
Barata A, Bahtiar A, Hartati H. 2011. Pengaruh Perbedaan  Umpan  dan  Waktu  Setting Rawai  Tuna  Terhadap  Hasil  Tangkapan Tuna di Samudera Hindia. Jurnal Penelitian  Perikanan  Indonesia.  17  (2): 133-138.
Nugraha B, Triharyuni S. 2009. Pengaruh Suhu dan  Kedalaman  Mata  Pancing  Rawai Tuna  (Tuna  Longline)  Terhadap  Hasil Tangkapan  Tuna  di  Samudera  Hindia. Jurnal  Penelitian  Perikanan  Indonesia. 15 (3): 239-247.
Nugraha B, Wahju RI, Sondita MFA,
Zulkarnain.  2010.  Estimasi  Kedalaman Mata Pancing Tuna Longline di Samudera Hindia: Metode Yoshihara dan
Minilog.  Jurnal  Penelitian  Perikanan Indonesia. 16 (3): 195-203.
PT.  Perikanan  Samodra  Besar.  2006.  Data Hasil Tangkapan 1995-2005. Benoa-Bali.
12 hal.
Pusat Riset Perikanan Tangkap. 2002.  Analisis Pengelolaan Perikanan Tuna di Samudera Hindia dan Perikanan
Perairan  Umum  di  Sumatera  Barat. Laporan  Teknis  Bagian  Proyek  Riset Perikanan  Tangkap  Tahun  Anggaran 2002.  Pusat  Riset  Perikanan  Tangkap. Badan  Riset  Kelautan  dan  Perikanan. Departemen  Kelautan  dan  Perikanan.
Jakarta.
Simorangkir, S. 2000. Perikanan Indonesia. Bali Post. Denpasar-Bali. 294 hal.
Suhendrata  T,  Bahar  S.  1986.  Daerah
Penangkapan  Rawai  Tuna  di  Perairan Indonesia dan Kemungkinan Pengembangan Usahanya. Jurnal Penelitian  Perikanan  Laut  Jakarta.    No 37: 79-93.