## DESIGN HOT MIX FORMULA HRS – WC DENGAN MENGGUNAKAN GRADASI ASPHALT INSTITUTE
Revisdah 1,* , Reno Hadi Purnomo 2,*
1 Program Prodi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Palembang Jln. Jend. Ahmad Yani 13 Ulu Palembang (30263)

## Abstrak
Hot Rolled Sheet-wearing course (HRS-WC) merupakan campuran aspal beton menggunakan gradasi senjang dengan kandungan agregat kasar, agregat halus dan memiliki kandungan aspal yang tinggi sehingga dibutuhkan mutu campuran beraspal yang baik untuk menghasilkan  jalan  dengan  kelenturan  dan  keawetan  yang  sesuai dengan  umur  rencana. Kerusakan  jalan di Indonesia  dilansir  dari  beberapa fakta  disebabkan karena  mutu serta kualitas material dalam pembuatan Design Mix Formula yang kurang memadai serta pengerjaan prodesur Job Mix Formula dilapangan yang belum baik dan benar. Dalam pendisainan ini terdiri atas 5 variasi kadar aspal yaitu 5,5%, 6%, 6,5%, dan 7%, 7,5% yang pelaksanaanya diakukan di Laboratorium PT. Graha Tekindo Utama anak perusahaan PT. Perkasa  Adiguna  Sembada  yang  berlokasi di  Jl.  Soekarno  –  Hatta,  Palembang. Adapun tahapan pelaksanaan meliputi pemeriksaan agregat kasar dan agregat halus, pembuatan benda uji Hot Rolled Sheet - Wearing Course (HRS-WC) dan pengujian Marshall . Hasil uji kinerja karakteristik Marshall Test pada KAO 7,25%
Kata kunci: Aspal, Desain Hot-Mix Formula HRS – WC, Marshall Test.

## 1. PENDAHULUAN
Kerusakan jalan di Indonesia pada umumnya  disebabkan  oleh  pembebanan  yang terjadi berlebihan ( overload ) karna salah dalam penempatan  struktural  perkerasan  sehingga membuat jalan cepat mengalami        kerusakan, perubahan  lingkungan,  dan  fungsi  drainase yang  kurang  baik,  tetapi  khususnya  dilansir dari beberapa fakta yang terjadi kerusakan pada jalan  disebabkan  karena  mutu  serta kualitas material-material    dalam  pembuatan Design Mix Formula  (DMF)  yang    kurang    memadai serta    pengerjaan  prodesur Job  Mix  Formula (JMF) dilapangan yang belum baik dan benar, sehingga  dalam  mendesain  aspal  beton menuntut dengan penggunaan material berkualitas      lebih  tinggi,  berupa  material agregat  kasar  dan  abu  batu  sebagai  bahan pengisi  rongga  lapisan  jalan  maupun  aspal sebagai bahan pengikat. Dalam campuran aspal panas  terdapat  beberapa  macam  campuran salah satunya,  lapis tipis aspal beton (Lataston) atau HRS ( Hot Rolled Sheet ).   Jenis   campuran ini      merupakan  lapis  perkerasan  permukaan
jalan  dengan  gradasi  senjang  yang  terdiri  dari aspal dan agregat kasar serta agregat halus.

## 1. 1  Maksud dan Tujuan Penelitian
Maksud  dari  penelitian  ini  adalah  untuk mendesain Mix  Formula  Hot  Rolled  Sheet - Wearing Course (HRS-WC)   itu sendiri yang memberikan  keutamaan kualitas  kenyamanan jika  dilalui kendaraan.
Tujuannya untuk  menentukan Kadar Aspal Optimum (KAO) yang akan digunakan  sebagai persentase  pencampuran  pada  AMP  ( Asphalt Mixing Plant ).

## 1. 2  Batasan Masalah
Berdasarkan  latar  belakang  diatas  maka diberikan  batasan  masalah  agar  lebih  terarah dan      tidak      menyimpang,      maka  penulis membatasi    pokok    permasalahan  sebagai berikut ini :
1. Mendesain Mix Formula Hot Rolled Sheet
- Wearing  Course (HRS-WC)  dengan menggunakan gradasi agregat The Asphalt Institute Tipe IV.a.
2. Menggunakan      3      sampel      dengan      5 variasi  kadar  aspal  yang  berbeda  yaitu 5,5%,  6%,  6,5%,  7%,  7,5%.  Sehingga jumlah benda uji berjumlah 15.
3. Pengujian    tiap    sampel    menggunakan Metode Marshall Test .
4. Kualitas      campuran Rolled      Sheet -
Wearing Course (HRS-WC).

## 2. TINJAUAN PUSTAKA
Terdiri   dari   campuran   agregat   dan aspal, dengan  atau  tanpa  bahan  tambah.  Material- material  pembentuk  beton  aspal  dicampur  di instalasi  pencampur  pada  suhu  tertentu, kemudian  diangkut  ke  lokasi,  dihampar  dan dipadatkan.  Suhu  pencampuran  ditentukan berdasarkan  jenis  aspal  yang  akan  digunakan. Suhu pencampuran   umumnya   antara   140 o C –  160 o C,      sehingga      disebut      aspal      beton campuran  panas.  Campuran  ini  dikenal pula dengan nama hotmix .

## 2.1. LANDASAN TEORI
Hot  Rolled  Sheet (HRS)  /  Lataston digunakan      pada      jalan      –      jalan      yang memikul  beban  lalulintas  ringan  atau  sedang dengan      karakteristik      terpenting    ialah keawetann, fleksibilitas, dan ketahanan kelelehan yang tinggi.
HRS  –  WC  merupakan  campuran  beraspal panas  dengan  penggunaan  agregat  bergradasi senjang.  Karakteristik  yang  terpenting  dari campuran ini adalah durabilitas dan fleksibilitas,  namun  lapisan  ini  dituntut  juga memiliki stabilitas yang cukup dalam menerima    beban  lalu    lintas  yang  secara langsung bekerja pada lapisan ini.
Spesifikasi  gradasi  agregat  menggunakan tabel    A-F31 Specification  Of  Agregates Gradation  For  Asphalt  Mixture  Asphalt Institute MS-22 1983 tipe IV.a.
1. Syarat  dan  Pemeriksaan  Bahan
Persyaratan teknis bahan penelitian mengacu    pada    petunjuk    dari    Direktorat
Jendral  Bina  Marga  Departemen  Pekerjaan Umun, yaitu Petunjuk Pelaksanaan Lapis Aspal Beton            untuk            jalan            raya
(SKBI_2.4.26.1987). Adapun jenis bahan yang digunakan adalah :
a. Aspal          keras          penetrasi          60/70 Produksi PT. Pertamina, tbk.
b. Agregat kasar dan agregat halus.

## 2.  Karakteristik Campuran
The  Asphalt  Institute MS  22  (1983) mengemukakan  perilaku  dan  karakteristik aspal  campuran  panas  yang  analisanya difokuskan pada empat karakteristik campuran dan    pengaruh     karakteristik tersebut   pada sifat   campuran.   Empat karakteristik tersebut adalah:
a. Kepadatan Campuran (M ix Density )
b. Rongga  Udara  Campuran  (VIM  / Void In Mix )
c. Rongga    pada    Mineral    Agregat (VMA / Void In The Mineral Agregate )
d. Kadar Aspal ( Asphalt Content )

## 3.   Karakteristik Perkerasan
The Asphalt Institute MS 22 (1983)
mengemukakan  beberapa  sifat  yang  harus dimiliki  oleh  campuran  aspal  sebagai  lapis perkerasan, yaitu :
1. Stabilitas ( Stability )
2. Durabilitas ( Durability )
3. Fleksibilitas ( Flexibility )
4. Ketahanan        Kelelehan        ( Fatique Resistance )
5. Tahan geser ( Skid Resistance )
6. Kedap Air ( Imperviousness )
7. Kemudahan Pekerjaan ( Workability )

## 3. METODOLOGI PENELITIAN

## A. Bahan Penelitian
Bahan        yang        digunakan        untuk melakukan              pengujian              perancangan campuran HRS-WC terdiri dari:
1. Aspal    digunakan    Pen    60/70    produksi PT. Pertamina. Tbk.
2. Agregat  yang  digunakan  terdiri  dari agregat kasar dan agregat halus debu batu
berasal dari Merak dari AMP PT. Hutama Karya Pelembang.
3. Filler yang  digunakan  berasal  dari  PT. Semen Baturaja.

## B. Alat Penelitian
Dalam  penelitian  ini  alat-alat  uji  yang digunakan berasal dan tersedia di laboratorium beton  dan  aspal  PT.  Graha  Tekindo  Utama Palembang  dan  laboratorium  Jalan  Raya  / Aspal  Fakultas  Teknik  Jurusan  Teknik  Sipil Universitas Muhammadiyah Palembang,
antara lain meliputi :
1. Peralatan pengujian aspal
2. Peralatan pengujian agregat
3. Peralatan pengujian benda uji.

## C. Proses Penelitian
1. Gradasi Agregat Campuran
Lapisan  HRS  menggunakan  campuran gradasi  agregat    senjang.    Batas  bawah  dan batas  atas  dari  spesifikasi  digunakan  sebagai dasar  penentuan  gradasi  yang      digunakan dalam      penelitian      ini.  Untuk    memudahkan pengerjaan    dan  supaya    masuk    dalam  range gradasi yang disyaratkan maka pada penelitian ini  digunakan  grading  59%  :  38%  :  3%  yang ditunjukkan  pada  tabel  A-F11 Calculation  Of Combined Aggregat.
2. Perencanaan Campuran
Pengujian menggunakan 3 benda uji dengan variasi  kadar  aspal  dari  5,5%,  6%,  6,5%,  7%, 7,5 terhadap berat campuran.

## 4. HASIL DAN PEMBAHASAN
Standarisasi  pengujian  material  dan  benda uji  yang  digunakan  adalah  standarisasi  dari ASTM  dan Asphalt  Institute    Manual    Series No.    22    (MS-22) ,  sedangkan  metode  yang digunakan  dalam  pengujian  material  dan pembutan benda uji ialah    metode Kementrian Pekerjaan Umum Direktorat Bina Marga edisi 2010  (Revisi  3)  yang  merupakan  adaptasi langsung dari Asphalt Institute untuk penggunaan    Indonesia.    Sebagaimana  halnya
metode Asphalt Institute yang digunakan dalam penelitian  ini  yang  telah  diperbaharui    oleh oleh  PT.  Perkasa Adiguna Sembada
a. Hasil Pemeriksaan Agregat
Hasil    pengujian    agregat    kasar,  agregat halus,  dan filler memenuhi  persyaratan spesifikasi  sehingga  dapat  digunakan  sebagai bahan penyusun campuran HRS-WC.
Pengujian Syarat Hasil Agregat Halus ( Dust ) Analisa  Saringan  ( Sieve Analysis ) Gradasi Asphalt Institute IV.a Terlampir Berat Jenis ( Bulk Sp. Gravity ) ≥ 2,50 gr/cc 2,60 Penyerapan ( Absorption ) ≤ 3,0% 0,3 Kadar    Lumpur ( Sand Equivalent ) ≥ 70% 77,3 Analisa  Saringan   ( Sieve Analysis ) Gradasi Asphalt Institute IV.a Terlampir Berat                  Jenis  ( Bulk Sp. Gravity ) ≥ 2,50 gr/cc 2,541 Penyerapan ( Absorption ) ≤ 3,0% 1,82 Flakiness Index ≤ 25% 8,32 Keausan Agregat ( Abration     Los Angeles ) ≤ 30,0% 27,3
b.  Hasil Pemeriksaan Aspal
Aspal    yang    dipakai  pada    penelitian  ini adalah    aspal  pen    60/70    yang    berasal  dari Aspal penetrasi 60/70 produksi PT. Pertamina yang diperoleh dari Lab. Aspal perusahaan PT. Graha Tekindo Utama.
No  Jenis Pengujian Syarat Hasil 1  Penetrasi aspal 25°C Min 60 – Maks 70 65,6 2  Titik lembek Min 48 – Maks 58 52,5°C 3  Titik  nyala  dan titik bakar Min 200 214°C 4  Daktilitas 25°C, 5 cm/menit Min 90 128 cm 5  Berat jenis aspal Min 1 1,030

## c.  Rencana Campuran
Pada  penelitian  mendesain Hot  Rolled Sheet  -  Wearing  Course ,  kadar aspal rencana yang  telah  ditetapkan  oleh  PT.  Perkasa Adiguna  Sembada  yaitu  berkisar  5  variasi diantaranya  5,5%,  6%,  6,5%  7%,  7,5%  Kadar
aspal  rencana  yang  telah    ditetapkan    tersebut bersamaan  dengan  hasil  persentase  material agregat  pada Calculation  of    Combined Aggregate yang dapat dilihat pada table A-F11, selanjutnya  kombinasi  dipergunakan  untuk menentukan berat material pada uji   coba (trial mix) campuran  aspal.  Adapun  persenan  dari campuran itu sendiri dapat dilihat   pada   tabel A-F12 Weight   of Material For Trial Asphalt Mixture.
d. Pemeriksaan Marshall Test Penentuan Kadar Aspal Optimum Pengujian Marshall dilakukan untuk mengetahui  nilai  karakteristik   dari stabilitas dan  kelelehan (flow) sehingga  didapat  grafik nilai  Kadar  Aspal  Optimum  (KAO)  dalam benda  uji . Parameter  penentuan  KAO  yang terdahulu  akan  mengeluarkan  besaran  nilai kepadatan campuran (mix  density),  Stability, Flow dan Marshall  Quotient, namun  seiring perkembangan teknologi maka parameter yang dipakai  saat    ini  yaitu unit    weight  /  Bulk Density,  Air  Void,  Void  Filled,  Stability dan Flow.
Kadar Aspal (%) Air Void (3- 5%) Void Filled (75- 85%) Stability (min 900 kg) Flow (2-4 mm) Unit Weight (min 2,2gr/cm3) 5,5 9,23 53,91 874,7 3,20 2,135 6,0 7,31 62,10 910,7 3,55 2,177 6,5 5,16 71.67 1024,7 3,79 2,205 7,0 3,72 79,13 1101,4 4,10 2,222 7,5 4,46 76,95 1149,8 4,69 2,194
Berdasarkan data diatas persentase Kadar Aspal  Optimum  (KAO)    akan  didapat  dari gabungan grafik terpendek pada  sisi terkiri dan sisi    terkanan.    Jarak  rentang  tersebut  telah memenuhi persyaratan persentase Kadar Aspal Optimum,  akan  tetapi  nilai  teridealnya  adalah nilai  tengah  dari  jarak  rentang  tersebut.  Maka persentase aspal yang dipakai dalam campuran Hot Rolled Sheet - Wearing Course (HRS-WC) pada penelitian ini adalah sebesar 7,25% dapat dilihat pada grafik A-F16G.

## 5. KESIMPULAN DAN SARAN
1.  Kesimpulan
Dari  hasil  penelitian  yang dilakukan serta pembahasan yang telah di uraikan sebelumnya maka  diperoleh  kesimpulan  bahwa  Kadar Aspal Optimum menggunakan gradasi Asphalt Institute yang  mampu  memberikan  kualitas yang baik dan nyaman jika dilalui kendaraan.
2.  Saran
Pada  penelitian  ini  desain  HRS  –  WC merupakan  desain  aspal  normal,  maka  untuk penelitian  selanjutnya  disarankan  melakukan pendesainan  dengan  menggunakan  bahan tambah  polimer  dari  botol  plastik  kode  1 ( Polyethylene
Terepthalate ) untuk
mendapatkan  perbandingan  aspal  normal  dan aspal modifikasi  serta  KAO  campuran  untuk jalan  dengan volume lalulintas sedang/rendah, dan daerah dengan cuaca iklim tropis yang juga cocok  diterapkan  di  Indonesia.  Mengingat aspal  dan  plastik  sama  –  sama  memiliki kandungan polimer yang memungkinkan untuk bisa  dicampur  dalam  penelitian  teknologi bahan.

## DAFTAR PUSTAKA
Asphalt  Institute,  Manual  Series  No.  22  (MS- 22) . (1983). Principles Of Constructions Of Hot-Mix Asphalt Pavements
Bengkel  Perkerasan  Universitas  Gajah  Mada. Buku Pedoman  Praktikum  Jalan    Raya Untuk    Kalangan  Intern  PDTS  FT  UGM . Yogyakarta.
Departemen  Pekerjaan  Umum.  Direktorat Jendral  BinaMarga,  2010. Spesifikasi Umum  2010  (Revisi  3)  Campuran  Aspal Panas  Seksi  6.3 ,  Penerbit  Direktorat  Bina Teknik, Jakarta.
Departemen  Pekerjaan  Umum.  Direktorat Jendral        Bina        Marga. Pentunjuk Pelaksanaan    Lapis    Aspal    Beton  untuk Jalan Raya, SKBI-24.26.1987.

## Syailendra. 2017. “ Desain Hot – Mix AC – WC
Dengan                  Menggunakan Spesifikasi
Gradasi  The  Asphalt  Institute .  Palembang: FT. Jurusan Sipil Universitas Muhammadiyah Palembang.
Syazilli,          Muhammad          Abbas.          2018.
Interview “Perhitugan Pencampuran Agregat” . PT. GrahaTekindoUtama, Palembang.