## PENGUKURAN RESISTIVITAS MODEL TEROWONGAN DALAM RANGKA EVALUASI DESAIN SISTEM MONITORING MENGGUNAKAN METODA RESISTIVITAS

## Firman Syaifuddin
Jurusan Teknik Geofisika, FTSP, Institut Teknologi Sepuluh Nopember e-mail: firman@geofisika.its.ac.id
Abstrak. Perkembangan  teknologi  transportasi  masal  yang  berkembang  di  indonesia  khususnya  di daerah  perkotaan  saat  ini  banyak  terkendala  oleh  kurang  tersedianya  lahan,  sehingga  memaksa pemerintah  untuk  membuat  sarana  transportasi  masal  dengan  kebutuhan  lahan  minim,  salah  satu alternatif  solusi  adalah  sarana  transportasi  dengan  sistem  terowongan.    Kondisi  iklim  Indonesia  yang memiliki  tingkat  kelembaban  udara  dan  tingkat  pelapukan  yang  tinggi  mengakibatkan  mudah berkurangnya  kekuatan  suatu  bangunan  khususnya  terowongan  yang  dibangun  di  bawah  permukaan tanah.  Hal  ini  sangat  dipengaruhi  oleh  tingkat  kejenuhan  air  pada  lapisan  tanah  atau  batuan  penutup suatu  terowongan.  Dengan  memanfaatkan  sifat  resistivitas  air  yang  rendah  maka  dapat  dilakukan monitoring kekuatan suatu bangunan terowongan dengan metoda resisitivitas. Metoda resistivitas adalah salah  satu  metoda  geofisika  yang  memanfaatkan  sifat  kelistrikan  suatu  meterial  tertentu  untuk mengetahui  kondisi  suatu  lapisan  tanah  atau  batuan  di  bawah  permukaan.  Pada  penelitian  ini,  sebagai bagian dari evaluasi desain sistem monitoring kondisi bangunan terowongan dilakukan pembuatan model fisik terowongan dengan skala tertentu. Model fisik dibuat dengan menggunakan beberapa material yang berbeda  agar  dapat  merepresentasikan  sifat  batuan  pada  kondisi  sebenarnya.  Hasil  pengukuran resistivitas  secara  jelas  dapat  menunjukan  adanya  terowongan  yang  memiliki  nilai  resistivitas  tinggi sedangkan lapisan yang tingkat kejenuhan airnya tinggi ditunjukan dengan nilai resistivitas yang rendah. Kata Kunci: terowongan; metoda resistivitas; monitoring
Abstract. The  development  of  mass  transportation  technology  developed  in  Indonesia,  especially  in urban  areas  today  many  are  constrained  by  the  lack  of  availability  of  land,  forcing  the  government  to make  mass  transportation  with  minimal  land  requirements,  an  alternative  solution  is  a  means  of transportation to the tunnel system. Indonesia climatic conditions which have high levels of air humidity and high levels of lead easily weathering the reduction in strength of a building, especially a tunnel built below ground level. It is highly influenced by the level of water saturation in the layers of soil or rock cover of a tunnel. By utilizing the resistivity properties of low water, it can be done monitoring the strength of building tunnels with resistivity method. Resistivity method is one of the geophysical methods that utilize the  electrical  properties  of  a  particular  materiality  to  determine  the  condition  of  a  layer  of  soil  or  rock below  the  surface.  In  this  study,  as  part  of  the  evaluation  of  the  design  of  tunnel  building  condition monitoring  system  conducted  by  making  physical  models  of  the  tunnel  with  a  certain  scale.  Physical models are created using several different materials in order to represent the nature of the rocks on the actual conditions. The results of resistivity measurements can clearly show the existence of the tunnel has a high resistivity value while lining the high water saturation level indicated by low resistivity values. Keywords: tunnel; resistivity method; monitoring

## PENDAHULUAN
Seiring berkembangnya suatu wilayah perkotaan  karena  pertumbuhan  ekonomi    terjadi pula peningkatan kebutuhan lahan sebagai dampak langsung  dari  pertumbuhan  ekonomi  tersebut. Kebutuhan  lahan  menjadi  permasalahan  besar ketika  jumlah  lahan  yang  tetap  tetapi  jumlah penduduk  yang  semakin  meningkat.  Kebutuhan lahan  pada  suatu  wilayah  perkotaan  antara  lain
kebutuhan  akan  lahan  hunian,  kebutuhan  lahan untuk  area  perkantoran  serta  kebutuhan  lahan untuk  sarana  prasarana  umum  baik  sebagai pendukung  langsung  perekonomian  yangberjalan pada  suatu  wilayah  maupun  sarana  umum  yang berhubungan dengan kehidupan sosial kemasyarakatan  penduduk  perkotaan.  Sistem transportasi  pada  wilayah  perkotaan  dapat diibaratkan  sebagai  aliran  darah  dari  kegiatan
perekonomian  yang  terjadi  pada  suatu  wilayah, sehingga untuk mendukung agar kegiatan perekonomian  dapat  berjalan  lancar  diperlukan sebuah  sistem  transportasi  yang  baik.  Kondisi transportasi wilayah perkotaan di Indonesia saat ini seolah-olah  sering  menjadi  penghambat  roda ekonomi  yang  berjalan,  sehingga  diperlukan terobosan dalam pengembangan sistem trasnportasi  yang baik.  Akhir-akhir  ini  khususnya  di Jakarta  yang  merupakan  urat  nadi  ekonomi Indonesia  telah  dikembangkan  sebuah  sistem transportasi  masal  yang  diharapkan  mampu menjadi  solusi  permasalahan  kepadatan  jalan  dan keterbatasan  lahan  untuk  pembangunan  sarana umum  khususnya  jalan.  Sistem  transportasi tersebut adalah sistem transportasi yang menggunakan  jalur  bawah  tanah  atau  terowongan sebagai jalur lintasan moda transportasi masal.
Terowongan sebagai jalur transportasi merupakan  alternatif  solusi  dari  permasalahan ketersedian  lahan  di  permukaan  yang  akan digunakan  sebagai  sarana  transportasi  penduduk (balitbang.pu.go.id).  Terowongan  adalah  sebuah terusan  atau  tembusan  yang  berada  di  bawah permukaan  tanah  yang  menghubungkan  antar lokasi tertentu. Pemanfaatan teknologi terowongan saat  ini  telah    berkembang  pesat,  diantaranya pemanfaatan terowongan pada industri pertambangan  yang  digunakan  sebagai  jalur eksploitasi  material  tambang  dibawah  permukaan tanah  pada  pertambangan  tertutup.  Selain  pada industri  pertambangan. Teknologi terowongan  juga dimanfaatkan  pada  berbagai  bidang  lain  seperti jalur  transportasi,  pembangkit  listrik  tenaga  air, penyimpanan cadangan gas, dan lain sebagainya.
Sebuah sistem yang baik dengan memanfaatkan teknologi  diwajibkan  memiliki  tingkat  keamanan yang  tinggi.  Pada  sistem  terowongan  yang dimanfaatkan  sebagai  jalur  transportasi  harus mampu  menjamin  keselamatan  pengguna  jalur tersebut,  sehingga  dalam  pemanfaatan  teknologi atau sistem terowongan perlu dilakukan pemantauan  kondisi  terowongan  secara  berkala untuk menghindari terjadinya kegagalan dari sistem terowongan  yang  telah direncanakan. Pemantauan
atau sistem monitoring terowongan perlu dirancang sebelum terowongan tersebut dibangun agar dapat diaplikasikan ketika terowongan tersebut dimanfaatkan.
Kondisi  iklim  Indonesia  yang  memiliki  tingkat kelembaban tinggi dapat mengakibatkan perubahan sifat  fisik  batuan  atau  tanah  yang  berada  di lingkungan  sebuah  terowongan  di  Indonesia. Kelembaban  secara  umum  berkaitan  langsung dengan  tingkat  atau  kadar  air  pada  batuan  atau tanah.  Kadar  air  atau  saturasi  air  yang  tinggi  pada batuan atau tanah dapat mengakibatkan penambahan  beban  yang  harus  ditopang  sebuah terowongan.  Selain  penambahan  beban  tingkat saturasi  air  yang  tinggi  juga  dapat  mengakibatkan terjadinya  pengurangan  kekuatan  pada  dinding beton penyangga sebuah terowongan akibat adanya rembesan  air  yang  terjadi  sehingga  air  mengalami kontak langsung dengan beton penyangga.
Salah  satu  metoda  geofisika  yang  biasa digunakan  dalam  penyelidikan  air  adalah  metoda resistivitas,  metoda  ini  memanfaatkan  sifat kelistrikan  suatu  material  untuk  mengetahui karakteristik dari suatu material. Pada pemanfaatan metoda resistivitas untuk mengetahui kadar air atau kelembaban  batuan,  keberadaan  air  pada  batuan mempengaruhi besaran parameter resistivitas suatu batuan,  sehingga  metoda  resistivitas  ini  dapat dengan baik digunakan dalam identifikasi keberadaan air atau mengetahui tingkat kelembaban  pada  batuan.  Biasanya  pemanfaatan metoda  resistivitas  digunakan  pada  fasa  studi geologi dan geofisika sebelum dibangun terowongan.
Sistem monitoring yang banyak dilakukan pada sebuah  terowongan  biasanya  hanya  memantau terjadinya perubahan posisi atau displacement yang terjadi  pada  dinding  terowongan.  Pada  kasus  di Indonesia  dimana  tingkat  kelembaban  yang  tinggi dan  curah  hujan  yang  tinggi  pula  perlu  kiranya dilakukan  sistem  monitoring  tingkat  kelembaban atau  kadar  air  batuan  atau  tanah  penutup terowongan  sehingga  dapat  memberikan  informasi kondisi  batuan  atau  tanah  penutup  terowongan secara berkala.
Dalam  suatu  kegiatan  pemantauan  atau monitoring  perlu  dilakukan  pengujian  dari  sistem monitoring  yang  direncanakan,  sehingga  nantinya desain  sistem  monitoring  yang  diusulkan  dapat berjalan sesuai dengan rencana dan fungsinya untuk mencegah  kemungkinan  kegagalan  dari  sebuah sistem  terowongan.  Pada  penelitian  ini  sistem monitoring  yang  diusulkan  adalah  menggunakan metoda  resistivitas  yang  mamanfaatkan  sifat kelistrikan batuan atau tanah penutup terowongan. Untuk  mengoptimalkan  pemanfaatan  metoda resistivitas  sebagai  sebuah  sistem  monitoring  akan dilakukan  pembuatan  desain  pengukuran  metoda resistivitas  dan  teknik  pengolahan  datanya. Pengujian  desain  sistem  monitoring  dilakukan dengan  membuat  model  fisik  sebuah  terowongan dengan skala 1 banding 500.

## METODOLOGI
Pada paper ini ditunjukan b memanfaatkan  metoda  resistivitas  sebagai  sistem monitoring  sebuah  terowongan.  Hal  ini  berkaitan dengan desain metoda pengukurannya serta teknik pengolahan datanya.
Dilakukan  pembuatan  model  fisik  yang  dapat merepresentasikan  sebuah  terowongan  dengan skala  tertentu,  sehingga  pengembangan  metoda pengukuran  resistivitas  dapat  diaplikasikan  pada model fisik yang telah dibuat.
Pengukuran metoda resistivitas yang dilakukan menggunakan  peralatan single  channel teknik  pengolahan  yang  mungkin  digunakan  hanya pendekatan 2 dimensi. Pengujian sistem monitoring dengan  metoda  resistivitas  dilakukan  pada  model fisik  dengan  dua  kondisi,  yaitu  pada  saat  kondisi kering dan kondisi jenuh air sebagai ilustrasi kondisi nyata di alam.
Pada penelitian ini dilakukan beberapa tahapan antara lain :
1.  Tahap persiapan dan perencanaan
2.  Tahap pembuatan model fisik
3.  Tahap pengembangan  metoda pengukuran dan teknik pengolahan data
4.  Tahap uji pengukuran dan analisa.
Dalam  suatu  kegiatan  pemantauan  atau monitoring  perlu  dilakukan  pengujian  dari  sistem ng  yang  direncanakan,  sehingga  nantinya desain  sistem  monitoring  yang  diusulkan  dapat berjalan sesuai dengan rencana dan fungsinya untuk mencegah  kemungkinan  kegagalan  dari  sebuah sistem  terowongan.  Pada  penelitian  ini  sistem ah  menggunakan metoda  resistivitas  yang  mamanfaatkan  sifat kelistrikan batuan atau tanah penutup terowongan. Untuk  mengoptimalkan  pemanfaatan  metoda resistivitas  sebagai  sebuah  sistem  monitoring  akan dilakukan  pembuatan  desain  pengukuran  metoda s  dan  teknik  pengolahan  datanya.
Pengujian  desain  sistem  monitoring  dilakukan dengan  membuat  model  fisik  sebuah  terowongan
Pada paper ini ditunjukan bagaimana memanfaatkan  metoda  resistivitas  sebagai  sistem g  sebuah  terowongan.  Hal  ini  berkaitan dengan desain metoda pengukurannya serta teknik
embuatan  model  fisik  yang  dapat merepresentasikan  sebuah  terowongan  dengan skala  tertentu,  sehingga  pengembangan  metoda vitas  dapat  diaplikasikan  pada
Pengukuran metoda resistivitas yang dilakukan single  channel ,  sehingga teknik  pengolahan  yang  mungkin  digunakan  hanya Pengujian sistem monitoring n  metoda  resistivitas  dilakukan  pada  model fisik  dengan  dua  kondisi,  yaitu  pada  saat  kondisi kering dan kondisi jenuh air sebagai ilustrasi kondisi
Pada penelitian ini dilakukan beberapa tahapan
perencanaan
Tahap pengembangan  metoda pengukuran dan
Tahap uji pengukuran dan analisa.

## Gambar 1. Diagram
Pengukuran  geolistrik  dilakukan  pada  3  media yang berbeda, yaitu :
a)  Media dengan batuan penyusun model
Gambar 2. Batu Gamping
b)  Model fisik dengan dimensi kecil
Diagram Alir Penelitian.

## Pengukuran  geolistrik  dilakukan  pada  3  media

## Media dengan batuan penyusun model
Gamping dan Batu Pasir.
Model fisik dengan dimensi kecil
Model 30 x 20 x 15 cm.
Gambar 4. Model 120 x 60 x 60 cm

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Pengukuran  resistivitas  yang  telah  dilakukan pada  material  batuan  pengisi  model  fisik menunjukan  perubahan  nilai  resistivitas  yang diakibatkan oleh adanya perubahan nilai saturasi air pada  batuan.  Pengukuran  hanya  dilakukan  pada bahan  batu  pasir  dan  batu  gamping  dimana  kedua batuan tersebut mewakili kelompok batuan dengan nilai resistivitas relatif rendah yaitu batuan pasir dan batuan  yang  memiliki  nilai  resistivitas  tinggi  yaitu batu gamping.
Dari hasil  pengukuran nilai resistivitas ditunjukan  perubahan  nilai  yang  semakin  besar ketika  material  pada  kondisi  kering,  hal  ini dipengaruhi oleh tingkat kejenuhan air, dimana saat mengandung  air,  nilai  resistivitas  batuan  relatif memiliki  nilai  yang  lebih  rendah.  Perubahan  nilai resistivitas pada batu pasir sebesar 29 persen lebih besar  pada  kondisi  kering  dibandingkan  nilai resistivitas  batu  pasir  pada  kondisi  semi  basah, sedangkan  pada  batu  gamping  perubahan  nilai resistivitasnya  yaitu  45  persen  lebih  besar  nilai resistivitas  batu  gamping  pada  kondisi  kering dibandingkan pada kondisi semi basah.
Pada  model  fisik  dimensi  kecil  telah  dilakuka pengukuran sebanyak 3 jenis konfigurasi pengukuran resistivitas yaitu :
 Pengukuran dengan elektroda di permukaan
 Pengukuran dengan elektroda gabuangan antara permukaan dan elektroda didalam model bawah terowongan

## Model fisik dengan dimensi 1:500
Model 120 x 60 x 60 cm.
Pengukuran  resistivitas  yang  telah  dilakukan pada  material  batuan  pengisi  model  fisik menunjukan  perubahan  nilai  resistivitas  yang diakibatkan oleh adanya perubahan nilai saturasi air pada  batuan.  Pengukuran  hanya  dilakukan  pada amping  dimana  kedua batuan tersebut mewakili kelompok batuan dengan nilai resistivitas relatif rendah yaitu batuan pasir dan batuan  yang  memiliki  nilai  resistivitas  tinggi  yaitu
Dari hasil  pengukuran nilai resistivitas ilai  yang  semakin  besar ketika  material  pada  kondisi  kering,  hal  ini dipengaruhi oleh tingkat kejenuhan air, dimana saat mengandung  air,  nilai  resistivitas  batuan  relatif memiliki  nilai  yang  lebih  rendah.  Perubahan  nilai
r 29 persen lebih besar  pada  kondisi  kering  dibandingkan  nilai resistivitas  batu  pasir  pada  kondisi  semi  basah, sedangkan  pada  batu  gamping  perubahan  nilai resistivitasnya  yaitu  45  persen  lebih  besar  nilai resistivitas  batu  gamping  pada  kondisi  kering ndingkan pada kondisi semi basah.
Pada  model  fisik  dimensi  kecil  telah  dilakukan pengukuran sebanyak 3 jenis konfigurasi
Pengukuran dengan elektroda di permukaan
Pengukuran dengan elektroda gabuangan antara
elektroda didalam model bawah
 Pengukuran antar elektroda samping terowongan ( crosshole electrode Dari  keempat  konfigurasi  pengukuran  nilai resistivitas  yang  telah  dilakukan  seperti  yang dijelaskan  di  atas,  ditunjukan  masing kelebihan  dan  kekurangan  masing konfigurasi.  Dari  hasil  pengukuran  nilai  resistivitas ini didapat beberapa kesimpulan antara lain :
 Pengukuran  dengan  elektroda  permukaan, tingkat  penetarsi  pengukuran  hanya  mencapai bagian atas, berdasarkan teori yang ada s sepertiga dari panjang bentangan, sehingga pada jenis  konfigurasi  ini  anomali  yang  seharusnya muncul  diakibatkan  adanya  terowongan  tidak dapat  terlihat  dengan  baik,  akan  tetapi  mampu memberikan  informasi  kondisi  lapisan  batuan penutup terowongan sec
 Konfigurasi  pengukuran  dengan  memanfaatkan gabungan  elektroda  permukaan  dan  didalam batuan  di  bawah  terowongan,  memberikan informasi nilai resistivitas yang lebih baik kondisi bawah  permukaan,  akan  tetapi  pada  realisasi nyata  di  lapangan  berdasarkan  analisa  akan memiliki  banyak  kendala,  sehingga  model konfigurasi ini tidak direkomendasikan
 Pengukuran dengan konfigurasi elektroda memberikan informasi yang lebih baik secara  vertikal,  akan  tetapi  distribusi  lateral sangat  bergantung  pada  jarak  antar  eletroda vertikal,  sehingga  memiliki  resolusi  yang  tidak baik jika jaraknya relatif jauh.
Gambar 5. Model Pengukuran pada Dimensi Kecil (Model
Pengukuran antar elektroda samping crosshole electrode ). empat  konfigurasi  pengukuran  nilai resistivitas  yang  telah  dilakukan  seperti  yang atas,  ditunjukan  masing-masing kekurangan  masing-masing  jenis konfigurasi.  Dari  hasil  pengukuran  nilai  resistivitas ini didapat beberapa kesimpulan antara lain :
Pengukuran  dengan  elektroda  permukaan, tingkat  penetarsi  pengukuran  hanya  mencapai bagian atas, berdasarkan teori yang ada sebesar sepertiga dari panjang bentangan, sehingga pada jenis  konfigurasi  ini  anomali  yang  seharusnya muncul  diakibatkan  adanya  terowongan  tidak dapat  terlihat  dengan  baik,  akan  tetapi  mampu memberikan  informasi  kondisi  lapisan  batuan penutup terowongan secara lateral dengan baik. Konfigurasi  pengukuran  dengan  memanfaatkan gabungan  elektroda  permukaan  dan  didalam bawah  terowongan,  memberikan informasi nilai resistivitas yang lebih baik kondisi bawah  permukaan,  akan  tetapi  pada  realisasi lapangan  berdasarkan  analisa  akan memiliki  banyak  kendala,  sehingga  model konfigurasi ini tidak direkomendasikan.
Pengukuran dengan konfigurasi crosshole elektroda memberikan informasi yang lebih baik secara  vertikal,  akan  tetapi  distribusi  lateral bergantung  pada  jarak  antar  eletroda vertikal,  sehingga  memiliki  resolusi  yang  tidak baik jika jaraknya relatif jauh.
engukuran pada Model Fisik Dimensi Kecil (Model b 30x20x15 cm).
Pada  Gambar  5  ditunjukan  model  pengukuran dan  konfigurasi  elektroda  yang  digunakan  dalam pengukuran  resistivitas  model  fisik  dimensi  kecil. Pada  Gambar  6  ditunjukan  penampang  resistivitas hasil pengukuran model fisik dimensi kecil.
Gambar 6. Resistivitas yang Dihasilkan dari Pengukuran pada Model Fisik Dimensi Kecil (Model 30x20x15 cm).
Pada  Gambar  6  bagian  atas  kiri  merupakan pengukuran dengan konfigurasi elektroda permukaan  memanjang  sejajar  dengan  posisi terowongan.  Pada  hasil  tersebut terowongan  tidak  dapat  terinformasikan  dengan baik  akan  tetapi  kondisi  batuan  penutupnya  dapat terlihat dengan jelas keberadaan anomali resistivitas rendah yang ditandai dengan warna biru. Nilai  resistivitas  rendah  ini  berhubungan  dengan tingkat kejenuhan air pada batuan.
Pada  Gambar  6  bagian  kiri  atas  yang merupakan pengukuran resistivitas dengan konfigurasi  gabungan  elektroda  permukaan  dan bawah permukaan arah memotong arah terowongan  ditunjukan  adanya  anom resistivitas rendah. Pada gambar ini juga ditunjukan adanya pola jalur air yang terkonsentrasi pada posisi di tengah lintasan pengukuran.
Dari  hasil  dan  analisa  sementara  yang  telah dilakukan  didapatkan  informasi  yang  penting tentang bagaimana efektifitas pengukuran resistivitas  batuan  penutup  terowongan  sebagai bagian  dari  upaya  monitoring.  Metoda  atau pemanfaatan  konfigurasi  pengukuran  elektroda permukaan  dan crosshole  electrode konfigurasi  relatif  paling  baik  sehingga  disarankan untuk  pengukuran  resistivitas  pada  model  fisik dimensi besar bisa dilakukan dengan konfigurasi ini.
Pengukuran Resistivitas Model ...
ditunjukan  model  pengukuran dan  konfigurasi  elektroda  yang  digunakan  dalam pengukuran  resistivitas  model  fisik  dimensi  kecil.
tunjukan  penampang  resistivitas hasil pengukuran model fisik dimensi kecil.
ihasilkan dari
Fisik Dimensi Kecil (Model b
agian  atas  kiri  merupakan
pengukuran
dengan
konfigurasi elektroda
ajar  dengan  posisi
da  hasil  tersebut  keberadaan terowongan  tidak  dapat  terinformasikan  dengan baik  akan  tetapi  kondisi  batuan  penutupnya  dapat terlihat dengan jelas keberadaan anomali resistivitas rendah yang ditandai dengan warna biru. Nilai  resistivitas  rendah  ini  berhubungan  dengan
kiri  atas  yang merupakan pengukuran resistivitas dengan konfigurasi  gabungan  elektroda  permukaan  dan bawah permukaan arah memotong arah terowongan  ditunjukan  adanya  anomali  nilai ambar ini juga ditunjukan adanya pola jalur air yang terkonsentrasi pada posisi
entara  yang  telah
apatkan  informasi  yang  penting
tentang bagaimana efektifitas pengukuran tuan  penutup  terowongan  sebagai bagian  dari  upaya  monitoring.  Metoda  atau pemanfaatan  konfigurasi  pengukuran  elektroda electrode merupakan konfigurasi  relatif  paling  baik  sehingga  disarankan untuk  pengukuran  resistivitas  pada  model  fisik akukan dengan konfigurasi ini.
Final  model  fisik  dimensi  besar  telah  selesai dibuat  seperti  terlihat  pada dilakukan  pengukuran  resistivitas  pada  model  ini dengan hanya konfigurasi elektroda permukaan.

## Gambar 7. Model Pengukuran pada
Dimensi Kecil (Model b 30x20x15 cm).
Dari  hasil  pengolahan  data  geolistrik  dengan konfigurasi  pengukuran  elekt dapat  dilihat  pada  Gambar  7 robust maupun least-square batas  patahan  yang  sangat  tegas,  seper model fisik yang dibuat. Akan tetapi hasil pengolahan data pada model kecil, konfi pengukuran  dengan  elektroda  permukaan  hanya memberikan informasi kurang dari seperenam total bentangan, yaitu sekitar 10 cm inversi hanya tampak batas patahan dan perlapisan bagian paling atas.

## PENUTUP Simpulan
Dari  hasil  penelitian  yang  telah  dilakukan didapatkan beberapa kesimpulan, antara lain : 1. Pengukuran  dengan  elektroda  permukaan, tingkat  penetrasi  pengukuran  hanya  mencapai bagian  atas,  berdasarkan  teori  yang  ada  kurang lebih sepertiga dari panjang bentangan, sehingga pada  jenis  konfigurasi  ini  anomali  yang
Final  model  fisik  dimensi  besar  telah  selesai pada  Gambar  7,  dan  telah dilakukan  pengukuran  resistivitas  pada  model  ini dengan hanya konfigurasi elektroda permukaan.

## engukuran pada Model Fisik l b 30x20x15 cm).
Dari  hasil  pengolahan  data  geolistrik  dengan konfigurasi  pengukuran  elektroda  permukaan,
ambar  7.  Dari  hasi  inversi  baik square, ditunjukan  bidang batas  patahan  yang  sangat  tegas,  seperti  pada kan tetapi, sesuai dengan hasil pengolahan data pada model kecil, konfigurasi pengukuran  dengan  elektroda  permukaan  hanya memberikan informasi kurang dari seperenam total yaitu sekitar 10 cm. Sehingga pada hasil inversi hanya tampak batas patahan dan perlapisan
penelitian  yang  telah  dilakukan didapatkan beberapa kesimpulan, antara lain :
Pengukuran  dengan  elektroda  permukaan, pengukuran  hanya  mencapai bagian  atas,  berdasarkan  teori  yang  ada  kurang lebih sepertiga dari panjang bentangan, sehingga pada  jenis  konfigurasi  ini  anomali  yang
seharusnya muncul diakibatkan adanya terowongan  tidak  dapat  terlihat  dengan  baik, akan  tetapi  mampu  memberikan  informasi kondisi  lapisan  batuan  penutup  terowongan secara lateral dengan baik.
2. Konfigurasi  pengukuran  dengan  memanfaatkan gabungan  elektroda  permukaan  dan  di  dalam batuan  di  bawah  terowongan,  memberikan informasi nilai resistivitas yang lebih baik kondisi bawah  permukaan,  akan  tetapi  pada  realisasi nyata  di  lapangan  berdasarkan  analisa  akan memiliki  banyak  kendala,  sehingga  model konfigurasi ini tidak direkomendasikan.
3. Pengukuran dengan konfigurasi crosshole elektroda memberikan informasi yang lebih baik secara  vertikal,  akan  tetapi  distribusi  lateral sangat  bergantung  pada  jarak  antar  eletroda vertikal,  sehingga  memiliki  resolusi  yang  tidak baik jika jaraknya relatif jauh.
4. Gabungan konfigurasi elektroda permukaan dan elektroda crosshole merupakan  konfigurasi pengukuran  paling  baik  memberikan  informasi kondisi batuan penutup terowongan.
5. Keberadaan  atau  kejenuhan  air  pada  batuan mampu  teridentifikasi  dengan  baik  pada pengukuran resistivitas batuan sehingga metoda pengukuran resistivitas dapat digunakan sebagai bagian  dari  upaya  monitoring  kondisi  batuan  di sekitar bangunan terowongan.

## Saran
Dalam rangka memanfaatkan metoda geolistrik pada  sistem  monitoring  alangkah  lebih  baik  jika menggunakan  lebih  dari  satu  jenis  konfigurasi elektroda  pengukuran,  misalnya  menggabungkan antara  konfigurasi  pengukuran  elektroda  di permukaan  dan  elektroda pada  lubang sumur  atau bor.  Dengan  gabungan  konfigurasi  ini  telah ditunjukan  pada  penelitian  ini  baik  secara  vertikal maupun  lateral  tingkat  resolusinya  dan  kedalaman penetrasi  lebih  baik  dibandingkan  dengan  hanya memanfaatkan satu jenis konfigurasi pengukuran

## DAFTAR PUSTAKA
Federal  Highway  Administration  (FHWA),  2010 .  Tunnel Operations,  Maintenance,  Inspection  And  Evaluation (TOMIE)  Manual. United  States  Transportation Department.
Lashkaripour, G.R., 2003. An Investigation of Groundwater  Condition  by  Geoelectrical  Resistivity Method  :  A  Case  Study  in  Korin  Aquifer,  Southeast Iran. Journal of Spatial Hydrology Vol.3, No.1 Fall
Loke  M.H.,  2000. Electrical  Imaging  Surveys  For Environmental  And  Engineering  Studies,  A  practical guide to 2-D and 3-D Surveys .
Peraturan  Menteri  Pekerjaan  Umum  Nomor  : 02/0/PRT/M/2014  tentang Pedoman  Pemanfaatan Ruang Di Bawah Bumi (RDB). Kementerian Pekerjaan Umum.
Pidlisecky. A, Knight, R., 2008. FW2_5D: A MATLAB 2.5-D Electrical  Resistivity  Modeling  Code, Elsevier  Journal Computers & Geosciences. Vol. 34, Page 1645–1654.
Reynolds,  J.M,  1997. An  Introduction  to  Applied  and Environmental  Geophysic .  England:John  Wiley  and Son Ltd.Baffins, Chichester, West Susex PO19 IUD.
Telford.  W.M..,  dkk,  1990. Applied  Geophysics. Second Edition, New York, Cambridge University Press. http://litbang.pu.go.id/terowongan-sebagai-solusi- berbagai-masalah.balitbang.pu.go.id http://teraszaman.blogspot.com/Terowongan Air Bawah Tanah Terpanjang Di Indonesia.htm