## PENINGKATAN PENGHASILAN DAN PELAYANAN PRIMA MELALUI PENGUASAAN BAHASA INGGRIS BAGI PENGEMUDI ONLINE
Davidescu CristianaVictoria Marta 1 , Sutiadi Rahmansyah 2 , Taufik Sadikin 3 1,3 Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan, Universitas Langlangbuana
2 e-mail d.cristiana.victoria@gmail.com
3 Fakultas Seni Rupa dan Desain, Institut Teknologi Bandung
2 e-mail traveler14@gmail.com
3 e-mail pixdanishridho@gmail.com

## Abstrak
Kemampuan berbahasa asing tidak hanya menjadi syarat untuk pegawai perusahaan multi- nasional tapi juga pengemudi transportasi online. Contohnya, Gojek yang sekarang ini tengah menggalakkan  mahir  berbahasa  Inggris  ke  mitra  pengemudi.  Tim  pengabdi  Universitas Langlangbuana merancang sebuah kegiatan pengabdian kepada masyarakat berupa pelatihan bahasa Inggris bagi para pengemudi online.Kegiatan pengabdian kepada masyarakat yang dilakukan ini bertujuan agar meningkatkan penghasilan dan pelayanan prima para pengemudi online  melalui  pengusaan  bahasa  Inggris.  Kegiatan  pelatihan  yang  dirancang  oleh  tim pengabdi Universitas Langlangbuana disambut baik dan entusias oleh koordinator pengemudi online  dan  juga  oleh  perwakilan  pengemudi.  Berdasarkan  pengamatan  dan  juga  setelah melaksanakan kegiatan pengabdian kepada masyarakat untuk para pengemudi online, dapat ditarik  simpulan  bahwa:  telah  para  pengemudi  online  telah  memahami  materi  yang  telah diberikan dan merasa bahwa pelatihan ini bermanfaat untuk mereka; dan para pengemudi online mendapat buku saku yang dapat mereka gunakan ketika diperlukan Kata kunci: gojek, grabbike, ojek online, pelayanan prima.
PENDAHULUAN Kehadiran internet tidak hanya menyebabkan  revolusi  dalam  kehidupan sehari-hari,  tetapi  juga  secara  signifikan memengaruhi  lingkungan  bisnis.  Saat-saat ketika  penjual  dan  pembeli  harus  bertemu secara  fisik  sudah  tidak  terjadi  lagi  dan perdagangan dialihkan ke dunia online.
Perkembangan  teknologi  saat  ini  telah membawa  perubahan  dan  perkembangan dalam bidang transportasi. Layanan transportasi online telah menjadi salah satu sarana  pengembangan  transportasi  yang mampu menarik minat masyarakat.
Transportasi  online  merupakan  salah satu  inovasi  pelayanan  yang  paling  baru dalam mobile commerce Transportasi online merupakan pelayanan
transportasi individual  ketika  seorang  pelanggan  dapat memesan sebuah kendaraan melalui aplikasi pada  smartphone  dan  pengemudi  dapat menjawab  pesanan  melalui  aplikasi  juga. Transportasi  online  merupakan  salah  satu inovasi  layanan  terbaru  dalam  m-
commerce. Layanan transportasi online atau ride-sharing  adalah  layanan  transportasi individu di mana pelanggan dapat memesan tumpangan  (mobil,  sepeda  motor,  dll) melalui  aplikasi  seluler  dan  pengemudi dapat  merespons  pesanan  melalui  aplikasi (Wallsten, 2015). Ini memberikan beberapa manfaat  seperti  pengemudi  dan  pelanggan dapat  mengetahui  lokasi  satu  sama  lain secara  akurat,  pelanggan  dapat  melihat pengemudi  dan  informasi  kendaraan,  dan pelanggan dapat dengan mudah menemukan transportasi untuk bepergian ke tempat lain (efisiensi waktu) (Farin, 2016). Manfaat ini membuat  berbagi  tumpangan  mendapatkan popularitas di kalangan masyarakat perkotaan dengan mudah.
Layanan  transportasi  online  memiliki karakteristik yang unik di antara layanan m- commerce  lainnya  dalam  hal  sifat layanannya.  Ini  memiliki  proses  layanan yang berbeda, melibatkan layanan fisik yang tidak  terpisahkan  (yaitu  pengemudi, kendaraan, dll.) dan kecenderungan
url: http://journal.unla.ac.id/index.php/tribhakti
pengguna  untuk  menggunakan  layanan berulang kali. Oleh karena itu, penting untuk mempelajari jasa transportasi online.
Layanan transportasi online merupakan bagian  dari  layanan  m-commerce  yang didefinisikan  sebagai  transaksi  yang dilakukan dalam jaringan seluler. Dalam m- commerce,  pelanggan  atau  pengguna  dapat melakukan  pemesanan  produk  atau  jasa melalui  internet  tanpa  menggunakan  PC (personal  computer)  (Clarke  III,  2001). Dengan semakin majunya teknologi telepon seluler,  semakin  banyak  orang  yang menggunakan  m-commerce  dan  akibatnya semakin  banyak  layanan  komersial  yang disediakan  oleh  para  pebisnis.  Mobile commerce  menarik  karena  karakteristiknya yang  unik.  Clarke  dan  Flaherty  (2003) mendefinisikan  tiga  karakteristik  m- commerce,  yaitu  ubiquity,  convenience, localization  dan  personalization.  Xiaojun dkk.  (2004)  menambahkan  satu  ciri  lagi, yaitu  aksesibilitas,  karena  kekuatannya dapat  diakses  di  mana  saja,  kapan  saja. Karakteristik ini juga berlaku untuk layanan transportasi  online  yang  merupakan  salah satu  jenis  produk  m-commerce.  Dengan keunikannya,  penting  untuk  mempelajari kualitas pelayanan transportasi online.

## Kualitas Layanan
Kualitas  layanan  telah  menjadi  isu penting  dalam  domain  e-commerce. Kualitas  layanan,  bersama  dengan  kualitas informasi  dan  kualitas  sistem,  termasuk dalam Model Sukses IS DeLone & McLean yang diperbarui untuk mengukur
keberhasilan  e-  commerce  (DeLone  &
McLean,  2004).  Ada  dua  perspektif  dalam mendefinisikan  kualitas  layanan  (Caro  &
Garcia, 2006). Perspektif
pertama menyatakan bahwa kualitas layanan adalah perbandingan antara harapan pelanggan dan persepsi  pelanggan  terhadap  layanan  yang berpengalaman  (Caro  &  Garcia,  2006). Perspektif  kedua  berpendapat  bahwa kualitas  pelayanan  hanya  diukur  dari  apa yang  dirasakan  pelanggan.  Berdasarkan perspektif  pertama,  Parasuraman  et  al. (1998) mengembangkan skala SERVQUAL yang  menjadi  salah  satu  penelitian  yang
paling  memengaruhi  kualitas  pelayanan (Salameh  &  Hassan,  2015).  Awasthi  dkk. (2011)  menjelaskan  bahwa  ada  lima  (5) dimensi kualitas layanan dalam SERVQUAL  yaitu  Tangibles,  Reliability, Responsiveness,  Assurance,  dan  Empathy. Parasuraman dkk. (2005) kemudian mengembangkan E-S-QUAL untuk
mengukur  kualitas  layanan  elektronik  (e- service) yang disampaikan melalui website. E-S-QUAL  juga  mencakup  aspek  teknis seperti  efisiensi,  pemenuhan,  kemudahan penelusuran, keamanan.
Studi lain dalam layanan seluler adalah dari  ketersediaan  penggunaan,  sistem, kecepatan  masalah  privasi,  dan  Choi  et  al. (2007) yang menjelaskan enam factor, yaitu jaringan,  perangkat,  konten,  keamanan, kenyamanan,  dan  dukungan  pelanggan. Sementara itu, Lim dkk. (2006)
mengidentifikasi  8  dimensi,  yaitu  paket harga,  kualitas  jaringan,  layanan  data, layanan  pesan,  layanan  hiburan,  layanan pencari  lokasi,  sistem  penagihan,  dan layanan pelanggan. Van der Kar dkk. (2006) mengembangkan lima (5) dimensi berdasarkan  SERVQUAL  untuk  mengukur kualitas  layanan  seluler;  mereka  adalah keandalan,  daya  tanggap,  antarmuka pengguna, kepercayaan, dan penyesuaian Menurut Wallsten (2015) dan Watanabe (2016)  “  ride  sharing  is  an  on-demand services connecting passengers and vehicle owners  in  real  time  using  mobile technology”  Hal  ini  memiliki  beberapa keuntungan  baik  bagi  pengemudi  maupun untuk  pelanggan  karena  keduanya  dapat mengetahui  lokasi  secara  akurat,  pemesan dapat  megetahui  pengemudinya  dan kendaraan yang akan digunakan.
Clarke  (2011)  berpendapat  bahwa  “  in m-  commerce  customers  or  users  can  put order  of  products  or  services  through internet  without  using  PC.”  Selanjutnya, Clarke  &  Flaherty  (2012)  “defines  three characteristics  of  e-  commerce  which  are ubiquity,  convenience,  localization  and personalization.”
Xiaojun (2004)
menemukan  karakteristik  lain,  yaitu; “accessibility,  due  to  its  power  to  be accessed anywhere, anytime.”
url: http://journal.unla.ac.id/index.php/tribhakti
Keuntungan  seperti  ini  membuat transportasi  online  makin  popular  di  kota- kota besar. Di Indonesia, transportasi online dimulai  dengan  GO-JEK  dengan  20 pengemudi dan sekarang memiliki lebih dari 200.000  pengemudi  di  berbagai  kota  di Indonesia. Pada tahun 2014 Uber masuk di market Indonesia dan diikuti oleh Grab pada tahun  2015.  Sekarang  transportasi  online yang  paling  dikenal  dan  digunakan  adalah GO_JEK  dan  Grab.  Kualitas  pelayanan adalah  isu  yang  penting  di  bidang  e- commerce.
Tentu,  ini  menjadi  fenomena  tersendiri di  tengah  perlambatan  ekonomi  yang dialami Indonesia. Profesi sebagai pengemudi online menjadi salah satu pilihan di  tengah  ketatnya  ketersedian  lapangan pekerjaan di sektor formal.
Penguasaan Bahasa Inggris oleh Pengemudi Gojek Kemampuan  berbahasa  asing  tidak hanya  menjadi  syarat  untuk  pegawai perusahaan multi-nasional tapi juga pengemudi  transportasi  online.  Contohnya, Gojek yang sekarang ini tengah menggalakkan  mahir  berbahasa  Inggris  ke mitra pengemudi. Penyedia transportasi on- demand itu mengungkapkan guna meningkatkan  pelayanan  dan  kemampuan berkomunikasi  para  mitra  driver,  Gojek menggandeng Bahaso untuk menjadi partner dalam  melakukan  training  peningkatan kemampuan  berbahasa  asing  kepada  para driver.  Dalam  kerjasama  ini  Gojek memberikan  fasilitas  pelatihan  bahasa Inggris online Bahaso kepada 100.000 mitra driver di 25 kota di mana Gojek beroperasi. Pelatihan  ini  merupakan  bentuk  apreasiasi Gojek  bagi  para  mitra  driver  yang berprestasi.  Pelatihan  Bahasa  Inggris  ini merupakan  bagian  dari  program  Swadaya dari  Gojek  yang  bertujuan  meningkatkan kesejahteraan  para  mitra  melalui  berbagai program  manfaat.  “Kemampuan  berbahasa Inggris  dapat  membantu  para  mitra  driver kami dalam memberikan pelayanan terbaik kepada  pelanggan.  Beberapa  pelanggan yang  memesan  layanan  kami  adalah ekspatriat, sehingga, kemampuan berbahasa
Inggris  diperlukan  supaya  para  mitra  kami lebih  kompeten  dan  bisa  berkomunikasi dengan  baik  saat  menjalankan  order,”  kata Ardelia  Apti,  Vice  President  Program Swadaya  Gojek,  dalam  siaran  resmi  yang diterima  Selular.ID  (26/5/2017).  Bahaso, menurut  Ardelia,  memberikan  metode pembelajaran Bahasa Inggris yang menarik dan sesuai bagi kebutuhan para mitra driver. Saat ini, pelatihan bahasa Inggris online Bahaso  diberikan  kepada  kurang  lebih 100.000 mitra driver Gojek yang tersebar di seluruh  Indonesia.  Nantinya  mereka  yang telah  menyelesaikan  pembelajaran  di Bahaso  akan  mendapatkan  sertifikat  resmi yang dikeluarkan oleh Universitas Indonesia selaku  partner  dari  Bahaso.  Bahaso  sendiri merupakan  pioneer  dalam  pengajaran bahasa  asing  secara  online  di  Indonesia.
Metode pembelajaran di Bahaso mengintegrasikan  teks,  suara,  video,  dan konten untuk mempermudah dan mempercepat  penguasaan  bahasa  asing. Mereka yang belajar bahasa asing di Bahaso dapat  belajar  dimana  saja  kapan  saja menggunakan  smartphone  baik  di  iOS ataupun  Android  dan  juga  melalui  website yang  beralamat  diwww.bahaso.com.Akan tetapi,  para  pengemudi  Gojek  tidak  semua besa mempelajari sendiri online, diperlukan pelatihan  yang  praktis,  yang  mereka  bisa pahami,  lagi  pula  ada  instruktur  yang  bisa ditanya jika mereka tidak mengerti sesuatu.
Bukan hanya teknologi yang penting di era digital, tetapi juga bahasa asing, terutama bahasa  Inggris  yang  perlu  dikuasai  oleh setiap orang. Pada era digital, semua aplikasi disajikan  dengan  bahasa  Inggris,  hal  yang memudahkan siapa saja untuk mengoperasikannya,  bukan  hanya  orang Indonesia, tetapi juga orang asing yang ada di  Indonesia.  Penguasaan  bahasa  asing selalu  ditingkatkan  dengan  berbagai  jenis pelatihan. Sekarang di era pandemi Covid 19 pelatiahn  bahasa  asing,  dapat  dilakukan secara  daring  yang  cukup  efisien  jika kelompok yang dilatih tidak mencakup lebih dari 15 orang. Banyak metode pembelajaran dapat  digunakan  agar  pelatihan  tidak merupakan  sesuatu  yang  membosankan. Tim  pengabdi  Universitas  Langlangbuana
url: http://journal.unla.ac.id/index.php/tribhakti
merancang  sebuah  kegiatan  pengabdian kepada masyarakat berupa pelatihan bahasa Inggris  bagi  para  pengemudi  online. Pelatihan  yang  diberikan  adalah  pelatihan bahasa  Inggriss.  Pelatihan  ini  diberikan kepada  55  orang  pengemudi  Gojek  dan Grabbike  yang  menerima  penawaran  Tim pengabdi  Universitas  Langlangbuana  yang kerjasama  dengan  dosen  ITB.  Dari  awal telah  diberikan  penjelasan  bahwa  pelatihan ini bertujuan untuk meningkatkan pengetahuan  bahasa  Inggris  yang  mereka perlukan . Kegiatan pengabdian kepada masyarakat  yang  dilakukan  ini  bertujuan agar meningkatkan penghasilan dan pelayanan  prima  para  pengemudi  online melalui pengusaan bahasa Inggris. Menurut survey  awal  yang  dilakukan  oleh  tim, didapatkan  bahwa  para  pengemudi  online ingin  sekali  mendapat  pelatihan  bahasa Inggris  karena  mereka  sering  mendapat kesulitan  melayani  penumpang  yang berkomunikasi  dalam  bahasa  Inggris. Kegiatan pelatihan yang dirancang oleh tim pengabdi Universitas Langlangbuana
disambut baik dan entusias oleh koordinator pengemudi online dan juga oleh perwakilan pengemudi.
Kegiatan  yang  dirancang  oleh  tim pengabdi Universitas Langlangbuana berupa pelatihan  yang  akan  diberikan  kepada  55 pengemudi online . Para pengemudi online dibagi  dalam  5  kelompok  a  11  orang  dan pelatihan  diberikan  selama  satu  minggu untuk  setiap  kelompok.  Selain  bahan  yang disusun  sesuai  dengan  level  pengetahuan para  partisipan,  dilakukan  praktik  agar bahan  yang  diberikan  dapat  digunakan dengan baik oleh para partisipan.
Tentu saja, pelatihan satu minggu belum memadai  dalam  arti  menguasai  secara sangat  baik  bahan  yang  diberikan.  Oleh karena itu, para pengemudi online mendapat buku saku yang bisa digunakan pada waktu akan  mendapat  penumpang  orang  asing. Buku  itu  dapat  digunakan  kapan  saja  dan mereka bisa belajar secara mandiri di waktu luang.

## METODE
Metode yang digunakan dalam kegiatan Pengabdian  kepada  Masyarakat  ini  adalah pelatihan. Langkah-langkah yang ditempuh adalah sebagai berikut.
1. Tim membagi peserta dalam kelompok dan  membuat  daftar  hadir  yang  harus ditandatangani  oleh  peserta  ,  daftar  ini juga diedarkan online.
2. Tim  mulai  memberikan  pelatihan  pada tanggal  20  September  2021  dengan jadwal sebagai berikut

## Minggu pertama
1. Kelompok A mengikuti pelatihan mulai tanggal 20 September sampai dengan 24 September pukul 7.30 sd 09.00. Pelatih Dr. Sutiadi Rahmansyah, S.S., M.Hum
2. Kelompok B mengikuti pelatihan mulai tanggal 20 September sampai dengan 24 September pukul 09.00 sd 10.30. Pelatih Prof. Dr. Davidescu Cristiana, M.A
3. Kelompok C mengikuti pelatihan mulai tanggal 20 September sd 24 September, pukul 10.30 sd 12.00. Pelatih Dr. Sutiadi Rahmansyah, S.S., M.Hum
4. Kelompok D mengikuti pelatihan mulai tanggal 20 September sd 24 September pukul 13.30 sd 15.00/ Pelatih Prof. Dr. Davidescu Cristiana, M.A.
5. Kelompok E mengikuti pelatihan mulai tanggal 20 September sd 24 September pukul 15.00 sd 16.30

## Minggu kedua
1. Kelompok A mengikuti pelatihan mulai tanggal  27  September  sd  1  Oktober pukul  07.30  sd  09.00.  Pelatih  Dr.  Dr. Sutiadi Rahmansyah, S.S., M.Hum.
2. Kelompok B mengikuti pelatihan mulai tanggal  27  September  sd  1  Oktober pukul 09.00 sd 10.30. Pelatih Prof. Dr. Davidescu Cristiana, M.A
3. Kelompok C mengikuti pelatihan mulai tanggal  27  September  sd  1  Oktober, pukul 10.30 sd 12.00. Pelatih Dr. Sutiadi Rahmansyah, S.S., M.Hum
4. Kelompok D mengikuti pelatihan mulai tanggal  27  September  sd  1  Oktober pukul 13.30 sd 15.00/ Pelatih Prof. Dr. Davidescu Cristiana, M.A.
url: http://journal.unla.ac.id/index.php/tribhakti
5. Kelompok E mengikuti pelatihan mulai tanggal  27  September  sd  1  Oktober pukul 15.00 sd 16.30

## Minggu ketiga
1. Kelompok A mengikuti pelatihan mulai tanggal  4  sd  8  Oktober  pukul  07.30  sd 09.00. Pelatih Dr. Sutiadi Rahmansyah, S.S., M.Hum
2. Kelompok B mengikuti pelatihan mulai tanggal  4sd  8  Oktober  pukul  09.00  sd 10.30.  Pelatih  Prof.  Dr.  Davidescu Cristiana, M.A
3. Kelompok C mengikuti pelatihan mulai tanggal  3sd  8  Oktober,  pukul  10.30  sd 12.00. Pelatih Dr. Sutiadi Rahmansyah, S.S., M.Hum
4. Kelompok D mengikuti pelatihan mulai tanggal  4  sd  8  Oktober  pukul  13.30  sd 15.00/  Pelatih  Prof.  Dr.  Davidescu Cristiana, M.A.
5. Kelompok E mengikuti pelatihan mulai tanggal  4  sd  8  Oktober  pukul  15.00  sd 16.30. Pelatih Dr. Sutiadi Rahmansyah, S.S., M.Hum

## Minggu keempat
1. Kelompok A mengikuti pelatihan mulai tanggal 11 sd 15 Oktober pukul 07.30 sd 09.00. Pelatih Dr. Sutiadi Rahmansyah, S.S., M.Hum
2. Kelompok B mengikuti pelatihan mulai tanggal 11sd 15 Oktober pukul 09.00 sd 10.30.  Pelatih  Prof.  Dr.  Davidescu Cristiana, M.A
3. Kelompok C mengikuti pelatihan mulai tanggal  11  sd  15  Oktober,  pukul  10.30 sd 12.00. Pelatih Dr. Sutiadi Rahmansyah, S.S., M.Hum
4. Kelompok D mengikuti pelatihan mulai tanggal 11 sd 15 Oktober pukul 13.30 sd 15.00/  Pelatih  Prof.  Dr.  Davidescu Cristiana, M.A.
5. Kelompok E mengikuti pelatihan mulai tanggal 11 sd 15 Oktober pukul 15.00 sd 16.30. Pelatih Dr. Sutiadi Rahmansyah, S.S., M.Hum
Materi  yang  telah  diberikan  adalah percakapan  ringan  yang  biasanya  terjadi antara penumpang dan pengemudi.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Sebelum kegiatan ini dilaksanakan, tim sudah merencanakan bahwa akan memberikan pelatihan kepada para pengemudi  online.  Pada  awalnya,  tim  juga merencanakan  akan  membuat  pelatihan untuk  55  orang  pengemudi  Gojek  dan Grabbike. Langkah yang ditempuh adalah :
1. Tim  menghubungi  koordinator  Gojek dan  Grabbike  dan  mengutarakan maksud  dan  menawarkan  pelatihan. Penawaran  ini  disambut  dengan  baik oleh  koordinator  dan  bersedia  untuk mengumpulkan  mereka  yang  ingin dapat pelatihan sebanyak 55 orang.
2. Tim  diberi  kesempatan  untuk  bertemu dengan para pengemudi dan memberikan pengertian serta menjelsakan bagaimana akan dilakukan pelatihan  ini.  Pada  waktu  itu  juga menyebarkan  kuesioner  awal  kepada mereka  .Pertemuan  awal  dilakukan online Di  antara  materi  yang  telah  diberikan adalah cara memperkenalkan diri,
ungkapan-ungkapan  yang  digunakan  ,  dan latihan  dengan  para  driver  online,  dengan metode  role  playing.  Kemudian,cara menanyakan informasi dengan sopan kepada penumpang.  Ungkapan-ungkapan  ini  juga dipraktekkan pada waktu penyampaian.
Terdapat  situasi  ketika  driver  online harus menolong penumpang atau penumpang sendiri meminta tolong, makan keduanya harus paham apa yang dibicarakan.  Dlam  hal  ini  juga  diberikan kalimat-kalimat  berguna  yang  dapat digunakan dalam situasi seperti ini.
Bilamana  driver  tidak  memahami maksud  penumpang,  perlu  juga  dibekali dengan  cara  menanyakan  kembali  atau mengutakan  bahwa  kurang  paham,  agar penumpang  merasa  dilayani  dengan  baik. Anggota tim mengajar bergantian, dan juga melatih mereka secra bergantian.
Dr.  Rahmansyah  dan  Prof  Crsitiana bertindak sebagai pelatih.
Para  driver  yang  paling  aktif  adalah yang  foto  mereka  di  bawah  ini.  Mereka selalu bertanya dan ingin latihan.
url: http://journal.unla.ac.id/index.php/tribhakti
Gambar 1. Driver yang Paling Aktif
Di  akhir  pelatihan  telah  diadakan  foto bersama  dengan  sebagian  driver  yang sempat datang untuk foto, yang lain sedang bertugas.  Dari  kuesioner  yang  disebarkan sebelum  pelatihan  yang  terdiri  atas  lima pertanyaan  dasar  sekali  terdapat  25,  4  % yang  menjawab  dengan  benar  pertanyaan yang diajukan.
Gambar 2. Sebagian Peserta Pelatihan Setelah  pelatihan  selama  satu  bulan selesai, disebarkan lagi kuesioner dengan 5 pertanyaan yang kompleks.
Hasil pengolahan  kuesioner  menunjukkan  bahwa 87,27% menjawab dengan benar . Ini berarti bahwa ada kenaikan sebesar 61,87 %.
Pengetahuan  mereka  sudah  meningkat dan  dalam  praktik  yang  dilaksanakan  pada waktu  pelatihan  tampak  bahwa  mereka
dapat menggunakan bahasa Inggris sederhana dengan baik.

## KESIMPULAN
Berdasarkan  pengamatan  dan  juga setelah  melaksanakan  kegiatan  pengabdian kepada  masyarakat  untuk  para  pengemudi online,  dapat  ditarik  simpulan  bahwa:  (1) telah  para  pengemudi  online  telah memahami materi yang telah diberikan dan merasa  bahwa  pelatihan  ini  bermanfaat untuk  mereka;  dan  (2)  para  pengemudi online  mendapat  buku  saku  yang  dapat mereka  gunakan  ketika  diperlukan.  Harus dilakukan lagi kegiatan pengabdian masyarakat jenis ini kepada para pengemudi lain yang belum mendapat pelatihan bahasa Inggris. Selain itu, perlu dilakukan pelatihan jenis ini kepada pengemuidi taxi online juga kepada pengemudi Grab Mobil.

## REFERENSI
Awasthi, A., Chauhan, S. S., Omrani, H., & Panahi,  A.  (2011).  A  hybrid  approach based  on  SERVQUAL  and  fuzzy TOPSIS  for  evaluating  transportation service quality.. Journal of retailing.
Benevolo, C., Dameri, R. P., & D’Auria, B.
(2016). Smart mobility in smart city. In
Empowering Organizations (pp. 13-28). Springer International Publishing. Bolton,  R.  N.,  &  Drew,  J.  H.  (1991).  A longitudinal  analysis  of  the  impact  of service  changes  on  customer  attitudes. The Journal of Marketing, 1-9. Carlson,  J.,  &  O’  Cass,  A.  (2010). Examining  the  effects  of  perceived website  innovativeness  in  e-retailing.
Australian and New Zealand Marketing Academy (ANZMAC).
Caro,  L.  M.,  &  Garcia,  J.  A.  M.  (2007). Measuring  perceived  service  quality  in urgent  transport  service.  Journal  of Retailing and Consumer Services, 14(1), 60-72 Duchène, C. (2011). Gender and transport. Dutzik, T., Inglis, J., & Baxandall, P. (2014).
Millennials  in  motion:  Changing  travel Habits  of  young  Americans  and  the implications for public policy.
Farin, N. J., Rimon, M. N. A. A., Momen, S.,
url: http://journal.unla.ac.id/index.php/tribhakti
Uddin, M. S., & Mansoor, N. (2016). A framework for dynamic vehicle pooling and ridesharing system. In
Computational  Intelligence  (IWCI), International  Workshop  on  (pp.  204- 208). IEEE..
GO-JEK. (2017). GO-JEK Indonesia. April 12, 2017. https://www.go-jek.com/ Handayani,  P.  W.,  Hidayanto,  A.  N.,
Sandhyaduhita, P. I., & Ayuningtyas, D.
(2015).  Strategic  hospital  services quality  analysis  in  Indonesia.  Expert Systems with Applications, 42(6), 3067- 3078... 24. Okezone.com (2015). 10 Jasa Transportasi  Online  di  Indonesia,  dari
Gojek  hingga  Uber.  September  23, 2015. http://economy.okezone.com/read/2015 /09 /23/320/1219859/10-jasa- transportasi-  online-di-indonesia-dari- go-jek-hingga- uber
Wallsten, S. (2015). The competitive effects of  the  sharing  economy:  how  is  Uber changing  taxis.  Technology  Policy Institute, 22.
Watanabe, C., Naveed, K., & Neittaanmäki, P. (2016). Co-evolution of three mega- trends  nurtures  un-captured  GDP–
Uber’s ride-sharing revolution. Technology in Society,