p-ISSN : 2528-3561 e-ISSN : 2541-1934
Analisis Tarif Ojek Online Lokal Berdasarkan Biaya Operasional Kendaraan Di Kota Palangka Raya (Studi Kasus: Kurirku)
Fachmi Setiawan 1 , Supiyan 2 , Sutan Parasian Silitonga 3
1,2,3 Jurusan Teknik Sipil, Universitas Palangka Raya, Palangka Raya, Indonesia * Koresponden email : fachmisetiawan6@gmail.com
Diterima: 14 Februari 2023 Disetujui: 20 Februari 2023

## Abstract
Kurirku  is  a  local  online  courier  and  motorcycle  taxi  application  that  provides  transportation  services, delivery  of  goods,  and  ordering  food.  This  application  provides  transportation  services  using  a  device mobile to place an order for pick-up and drop-off of passengers from a location specified by the user and delivered according to the destination of the order on the motorcycle taxi application  online mobile. The fare that applies to Ojek Kurirku in Palangka Raya for the first 6 km is Rp. 15.000,-. After 6 km, a tariff of Rp. 2.000,-/km, today there are 55 motorcycle fleets operating under the Ojek Kurirku brand in Palangka Raya.  In  accordance  with  the  Minister  of  Transportation's  Decree  No.  348  of  2019,  the  Ministry  of Transportation  has  set  a  lower  and  upper  limit  for  the  Kalimantan  region  of  Rp.2.100  –  Rp.2.500  per kilometer. Therefore, it is necessary to analyze the Ojek Kurirku rates based on Vehicle Operational Costs to get how much the standard fare in Palangka Raya City. The vehicle samples used in the analysis were Honda,  Yamaha,  and  Suzuki  motorcycles.  Vehicle  operating  costs  are  calculated  by  referring  to  2002 Directorate General of Land Transportation rules and the Decree of the Minister of Transportation Number 348 of 2019. Kurirku Ojek fare for a Honda PCX 150 (2020) motorbike is Rp. 2.396.-/km, Yamaha NMAX 155 STD (2020) motorbike is Rp. 2.447.-/km and Suzuki Nex II STD (2019) are Rp. 2.109,-/km. Keywords: vehicle operating costs, direct costs, indirect costs, tariffs

## Abstrak
Kurirku  merupakan  sebuah  aplikasi  kurir  dan  ojek online lokal  yang  menawarkan  layanan  transportasi, pengiriman barang, dan pemesanan makanan. Aplikasi ini menyediakan layanan transportasi menggunakan perangkat  seluler  untuk  menjadwalkan permintaan  penjemputan  penumpang  dari  lokasi  yang ditentukan oleh pengguna dan dikirimkan sesuai dengan urutan baris dalam aplikasi ojek online mobile tersebut. Tarif yang berlaku untuk Ojek Kurirku di Palangka Raya untuk jarak 6 km pertama adalah Rp. 15.000,-. Setelah 6 km dikenakan tarif Rp. 2.000,-/km dan jumlah armada Ojek Kurirku yang beroperasi di Palangka Raya adalah 55 armada sepeda motor. Kementerian Perhubungan telah menetapkan batas atas dan batas bawah tarif  di  wilayah  Kalimantan  Rp.2.100  –  Rp.2.500  per  kilometer.  Oleh  karena  itu,  perlu  adanya  analisis terhadap tarif Ojek Kurirku berdasarkan Biaya Operasional Kendaraan untuk mendapatkan berapa besaran tarif standar di Kota Palangka Raya. Sampel kendaraan yang dipilih dalam analisis adalah merek Honda, Yamaha  dan  Suzuki.  Biaya  operasional  kendaraan  diperhitungkan  dengan  mengacu  pada  peraturan Direktorat  Jenderal  Perhubungan  Darat  Tahun  2002  dan  Keputusan  Menteri  Perhubungan  Nomor  348 Tahun  2019.  Tarif  Ojek  Kurirku  untuk  motor  Honda  PCX  150  (2020)  adalah  Rp.  2.396,-/km,  motor Yamaha NMAX 155 STD (2020) adalah Rp. 2.447,-/km dan motor Suzuki Nex II STD (2019) adalah Rp. 2.109,-/km.
Kata Kunci: biaya operasional kendaraan, biaya langsung, biaya tidak langsung, tarif

## 1. Pendahuluan
Transportasi merupakan alat yang sangat penting dan strategis untuk menunjang roda perekonomian dan memberikan dampak yang signifikan terhadap segala aspek kehidupan  [1]. Saat ini di Kota Palangka Raya,  jasa  transportasi  Ojek Online kian  marak  digunakan  [2]. Salah  satu  ojek online yang  ada  di Kota Palangka Raya berasal dari perusahaan transportasi lokal yang bernama Kurirku [3]. Kurirku merupakan sebuah  aplikasi  kurir  dan  Ojek online lokal  yang  menawarkan  layanan  transportasi,  pengiriman  barang, pemesanan  makanan,  belanja  bahan  makanan  dan  penyedia  layanan  profesional  [4].  Aplikasi  ini menyediakan layanan transportasi dengan menggunakan perangkat seluler untuk menjadwalkan pemuatan
p-ISSN : 2528-3561 e-ISSN : 2541-1934
penumpang  dari  lokasi  yang  telah  ditentukan  pengguna  dan  diantar  sesuai  tujuan  pemesanan  di  aplikasi Ojek online mobile tersebut [5].
Seiring  meningkatnya  permintaan  layanan  Ojek online, hal  ini  dapat  mengakibatkan  peningkatan tarif layanan ojek online dikemudian hari [6]. Menurut Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 348 Tahun 2019, Kementerian Perhubungan telah menetapkan batas bawah dan batas atas tarif. Untuk Zona III yang meliputi  wilayah  Papua  ,  Sulawesi,  Kepulauan  Nusa  Tenggara,  Kalimantan,  Kepulauan  Maluku  dan sekitarnya tarif di kisaran Rp.2.100 – Rp.2.500 per kilometer [6].
Terkait  hal  itu,  perlu  adanya  analisis  terhadap  tarif  Ojek online berdasarkan  Biaya  Operasional Kendaraan untuk mendapatkan berapa besaran tarif standar Ojek online di Kalimantan Tengah khususnya Palangka Raya.

## 2.   Metode Penelitian

## 2.1   Waktu dan Daerah Penelitian
Penelitian  ini  dilakukan  di  Kota  Palangka  Raya  yang  merupakan  Ibukota  Provinsi  Kalimantan Tengah, dan terbagi menjadi 5 kecamatan yaitu Kecamatan Jekan Raya, Bukit Batu, Pahandut, Sebangau dan  Rakumpit.  Waktu  pelaksanaan  survei  dilaksanakan  selama  tujuh  hari  untuk  mendapatkan  data  dari dealer (data sekunder) dan driver Ojek Kurirku (data primer).

## 2.2 Metode Pengumpulan Data
Metode  pengumpulan data  yang digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah  metode  penentuan  sampel non  acak  (non  random  sampling).  Yang  dimaksud  dengan  metode  ini  adalah  teknik  pengumpulan  data berdasarkan  pemilihan  karakteristik  untuk  mendapatkan  sampel  yang  relevan  untuk  mencapai  tujuan penelitian.

## 2.2.1  Data Sekunder
Jenis  data  ini  didapatkan  dengan  melakukan  wawancara  ( interview )  dengan  instansi  terkait.  Data sekunder yang diperlukan adalah:
a. Jumlah armada ojek Kurirku di Kota Palangka Raya
b. Sistem tarif ojek Kurirku (sumber dari wawancara di Kantor Kurirku Kota Palangka Raya)
c. Data harga kendaraan dan perawatan kendaraan (sumber data dari dealer sepeda motor di Kota Palangka Raya)
d. Peraturan

## 2.2.2  Data Primer
Yaitu  data  yang  didapatkan  dengan  melakukan  survei  di  lapangan.  Adapun  data  yang dibutuhkan meliputi sebagai berikut:
a.  Jenis kendaraan.
b. Penghasilan yang didapat dalam waktu satu hari.
c.  Biaya operasional kendaraan yang harus dikeluarkan oleh driver selama perjalanan.

## 2.3   Metode Pengambilan Sampel
Metode pengambilan sampel yang dipakai pada penelitian ini adalah sampling jenuh. Sampling jenuh adalah teknik penentuan sampel yang dimana semua anggota dari populasi digunakan sebagai sampel. Hal ini  karena  populasi  saat  ini  relatif  kecil.  Jumlah  Kurirku  di  Kota  Palangka  Raya  sebanyak  55  armada, sehingga jumlah sampel yang diambil untuk penelitian ialah 55 armada Ojek sepeda motor.

## 2.4   Analisis Data
Setelah mengumpulkan data sekunder dan data primer berhasil, maka lakukan analisis data. Langkah- langkah analisis data adalah sebagai berikut:
1. Mengolah data primer dan data sekunder yang sudah didapatkan.
2. Kalkulasi data biaya operasional kendaraan yang telah didapatkan dengan metode pendekatan biaya per kilometer yang dikeluarkan per kendaraan.
3. Kemudian menghitung jumlah biaya pokok per kendaraan per kilometer, dengan menotalkan biaya dari seluruh komponen BOK sehingga didapatkan tarif pokok.
4. Menghitung  tarif  dasar  yaitu  hasil  penjumlahan  antara  tarif  pokok  dan  10%  dari  tarif  pokok  untuk perusahaan (metode Dirjen Perhubungan Darat Tahun 2002).
5. Dari  hasil  analisis  di  atas  didapat  suatu  kesimpulan  berapa  besarnya  tarif  yang  harus  dipungut  per kilometer dan perbandingan dengan tarif Ojek Kurirku yang berlaku.
p-ISSN : 2528-3561 e-ISSN : 2541-1934

## 3.   Hasil Dan Pembahasan

## 3.1   Gambaran Umum
Biaya  operasional  kendaraan  merupakan  biaya  total  yang  dibutuhkan  untuk  mengoperasikan kendaraan pada suatu kondisi lalu lintas dan jalan untuk suatu jenis kendaraan per kilometer jarak tempuh (dalam  Rupiah/km).  Penjumlahan  seluruh  komponen  biaya  operasional  kendaraan  disebut  tarif  pokok. Dengan  tarif  pokok,  maka  dapat  dihitung  tarif  dasar  yaitu  dengan  menjumlahkan  tarif  pokok  dengan keuntungan yang didapatkan perusahaan dalam satuan Rupiah/km. Sistem tarif yang berlaku untuk Ojek Online Kurirku di Palangka Raya untuk jarak 6 km pertama adalah Rp. 15.000,-. Setelah 6 km ditetapkan tarif Rp. 2.000,-/km.

## 3.2   Jumlah Sampel
Dalam penelitian ini penyebaran kuesioner kepada driver Kurirku yaitu sebanyak 55 kuesioner, untuk mewakili populasi yang ada di penjuru Kota Palangka Raya.
Tabel 1 . Merek dan tipe kendaraan Ojek Kurirku di Kota Palangka Raya No. Merek Tipe Total Armada 1. HONDA Scoopy Sporty 5 2. HONDA Scoopy Stylish 5 3. HONDA Scoopy Fi Esp 2 4. HONDA Beat Deluxe 2 5. HONDA Beat Street 2 6. HONDA Beat Sporty 4 7. HONDA Beat Esp 1 8. HONDA Vario 125 4 9. HONDA Vario 150 2 10. HONDA Genio 5 11. HONDA PCX 150 2 12. HONDA Revo Fit Fi 2 13. HONDA Revo X 1 14. HONDA Supra X 125 1 15. YAMAHA MX King 150 2 16. YAMAHA Jupiter MX 150 1 17. YAMAHA NMAX 155 STD 2 18. YAMAHA NMAX 155 ABS 1 19. YAMAHA Jupiter Z CW Fi 1 20. YAMAHA Jupiter Z 1 21. YAMAHA Fino 125 Sporty 1 22. YAMAHA Aerox 155 STD 2 23. YAMAHA Vega RR 1 24. YAMAHA Mio S 1 25. YAMAHA Lexi 1 26. SUZUKI Nex Fi 1 27. SUZUKI Nex II STD 2 Jumlah 55 Sumber : Hasil survei, 2022

## 3.3   Analisis Biaya Operasional Kendaraan
Perhitungan biaya operasi kendaraan dilakukan untuk menentukan biaya dasar produksi kendaraan. Pada penelitian ini diambil 3 merek motor untuk dijadikan sampel, yaitu Honda, Yamaha dan Suzuki.
Tabel 2 . Rekapitulasi biaya operasional kendaraan Ojek Kurirku.
No. Tipe Kendaraan BOK Tertinggi (Rp/kend-km) HONDA 1. Scoopy Sporty 1969,69 2. Scoopy Stylish 2080,98 3. Scoopy Fi Esp 1857,67 4. Beat Deluxe 1923,70 5. Beat Street 1831,18 6. Beat Sporty 2031,15 7. Beat Esp 1821,55
p-ISSN : 2528-3561 e-ISSN : 2541-1934
No. Tipe Kendaraan BOK Tertinggi (Rp/kend-km) 8. Vario 125 1990,72 9. Vario 150 1992,72 10. Genio 2000,24 11. PCX 150 2177,78 12. Revo Fit Fi 1877,81 13. Revo X 1936,11 14. Supra X 125 1974,96 YAMAHA 1. MX King 150 2052,43 2. Jupiter MX 150 2072,09 3. NMAX 155 STD 2224,88 4. NMAX 155 ABS 2216,52 5. Jupiter Z CW Fi 1839,83 6. Jupiter Z 1812,65 7. Fino 125 Sporty 1963,37 8. Aerox 155 STD 2111,53 9. Vega RR 2154,58 10. Mio S 1790,16 11. Lexi 2104,93 SUZUKI 1 Nex Fi 1781,36 2 Nex II STD 1917,57 Sumber: Hasil analisis, 2022

## 3.4 Perhitungan Tarif
Tarif  pokok  didapatkan  dengan  menjumlahkan  seluruh  komponen  biaya  operasional  kendaraan. Setelah  didapatkan  tarif  pokok,  maka  dapat  dihitung  tarif  dasar  menurut  metode  Direktorat  Jenderal Perhubungan  Darat  Tahun 2002  adalah  dengan  menjumlahkan  antara  tarif  pokok  dengan 10% dari  tarif pokok sebagai laba perusahaan.
Perhitungan tarif Ojek Honda, Yamaha dan Suzuki dengan metode Dirjen Perhubungan Darat Tahun 2002 sebagai berikut:
a.  Tarif dasar Ojek Kurirku Honda
= Rp. 2.177,78 + (10% x Rp. 2.177,78) = Rp. 2.396,-/km b.  Tarif dasar Ojek Kurirku Yamaha     = Rp. 2.224,88 + (10% x Rp. 2.224,88) = Rp. 2.447,-/km c.  Tarif dasar Ojek Kurirku Suzuki = Rp. 1.917,57 + (10% x Rp. 1.917,57) = Rp. 2.109,-/km
Tarif Ojek Kurirku yang berlaku di Palangka Raya pada saat ini ialah Rp. 2.000,-/km.
Tabel 3. Rekapitulasi perhitungan tarif tertinggi dan terendah
Ojek Kurirku Honda, Yamaha dan Suzuki No Tipe Kendaraan Tarif Tertinggi Tarif Terendah (Rp/kend-km) (Rp/kend-km) a. HONDA 1. Scoopy Sporty 2167 2021 2. Scoopy Stylish 2289 1986 3. Scoopy Fi Esp 2043 1966 4. Beat Deluxe 2116 2044 5. Beat Street 2014 2012 6. Beat Sporty 2234 1973 7. Beat Esp 2004 2004 8. Vario 125 2190 2034 9. Vario 150 2192 2160 10.  Genio 2200 1959 11.  PCX 150 2396 2306 12.  Revo Fit Fi 2066 1927 13.  Revo X 2130 2130 14.  Supra X 125 2172 2172
p-ISSN : 2528-3561 e-ISSN : 2541-1934
No Tipe Kendaraan Tarif Tertinggi Tarif Terendah (Rp/kend-km) (Rp/kend-km) b. YAMAHA 1. MX King 150 2258 2116 2. Jupiter MX 150 2279 2279 3. NMAX 155 STD 2447 2422 4. NMAX 155 ABS 2438 2438 5. Jupiter Z CW Fi 2024 2024 6. Jupiter Z 1994 1994 7. Fino 125 Sporty 2160 2160 8. Aerox 155 STD 2323 2190 9. Vega RR 2370 2370 10.  Mio S 1969 1969 11.  Lexi 2315 2315 c. SUZUKI 1. Nex Fi 1959 1959 2. Nex II STD 2109 2059 Sumber : Hasil analisis, 2022
Untuk tipe kendaraan Honda Beat Esp, Revo X, Supra X 125, Yamaha Jupiter MX 150, NMAX 155 ABS, Jupiter Z CW Fi, Jupiter Z, FINO 125 Sporty, Vega RR, Mio S, dan Suzuki Nex Fi hanya didapat satu sampel sehingga berlaku 1 tarif.
Gambar 1 . Rekapitulasi perhitungan tarif tertinggi dan terendah Ojek Kurirku merek Honda Sumber : Hasil analisis, 2022
Gambar 2 . Rekapitulasi perhitungan tarif tertinggi dan terendah Ojek Kurirku merek Yamaha Sumber : Hasil analisis, 2022
2167 2289 2043 2116 2014 2234 2004 2190 2192 2200 2396 2066 2130 2172 2021 1986 1966 2044 2012 1973 2004 2034 2160 1959 2306 1927 2130 2172 1700 1900 2100 2300 2500 R p/ken d -km Tarif Tertinggi 2258 2279 2447 2438 2024 1994 2160 2323 2370 1969 2315 2116 2279 2422 2438 2024 1994 2160 2190 2370 1969 2315 1700 1900 2100 2300 2500 2700 R p/ken d -km Tarif Tertinggi Tarif Terendah
Gambar 3 . Rekapitulasi perhitungan tarif tertinggi dan terendah Ojek Kurirku merek Suzuki Sumber : Hasil analisis, 2022
Tarif  yang  berlaku  untuk  Ojek  Kurirku  di  Palangka  Raya  untuk  jarak  6  km  pertama  adalah  Rp. 15.000,. Setelah 6 km dikenakan tarif Rp. 2.000,-/km, jika dikonversikan ke tarif per kilometer, maka tarif minimum Kurirku sebesar Rp.2.500,-/km.

## 3.5 Perbandingan Tarif
Setelah dihitung berapa besaran tarif menggunakan metode Dirjen Perhubungan Darat Tahun 2002, selanjutnya  tarif  dibandingkan  dengan  tarif  yang  berlaku  sekarang  di  Kota  Palangka  Raya.  Untuk perbandingan tarif saya memilih Yamaha Nmax 155 Standard (2020) karena merupakan tarif tertinggi pada kendaraan yang digunakan oleh driver Kurirku.
a. Perbandingan 10% tarif pokok Yamaha Nmax 155 Standard (2020) terhadap tarif yang berlaku Perbandingan Tarif      = 2.447 : 2.000
= 1,22 : 1
Selisih Tarif                  = Rp. 2.447,00 – Rp. 2.000,00
Rp. 2.447,00
x 100%
= 18,27%
Tabel 4. Rekapitulasi perbandingan tarif Dirjen Perhubungan Darat tahun 2002 terhadap tarif yang berlaku
No. Tipe Kendaraan Tarif metode Dirjen Perhubungan Darat Tahun 2002 Tarif yang Berlaku Perbandingan Tarif Selisih Tarif (Rp/km) (Rp/km) (%) 1. Honda a Scoopy Sporty 2167 2000 1,08: 1 7,71 b Scoopy Stylish 2289 2000 1,14: 1 12,63 c Scoopy Fi Esp 2043 2000 1,02: 1 2,10 d Beat Deluxe 2116 2000 1,06: 1 5,48 e Beat Street 2014 2000 1,01: 1 0,70 f Beat Sporty 2234 2000 1,12: 1 10,47 g Beat Esp 2004 2000 1,00: 1 0,20 h Vario 125 2190 2000 1,10: 1 8,68 i Vario 150 2192 2000 1,10: 1 8,76 j Genio 2200 2000 1,10: 1 9,09 k PCX 150 2396 2000 1,20: 1 16,53 l Revo Fit Fi 2066 2000 1,03: 1 3,19 m Revo X 2130 2000 1,07: 1 6,10 n Supra X 125 2172 2000 1,09: 1 7,92 2. Yamaha a MX King 150 2258 2000 1,13: 1 11,43 b Jupiter MX 150 2279 2000 1,14: 1 12,24 c NMAX 155 STD 2447 2000 1,22: 1 18,27 d NMAX 155 ABS 2438 2000 1,22: 1 17,97 e Jupiter Z CW Fi 2024 2000 1,01: 1 1,19 f Jupiter Z 1994 2000 1,00: 1 -0,30 g Fino 125 Sporty 2160 2000 1,08: 1 7,41
1959
2109 1959 2059 1700 1900 2100 2300 Nex Fi Nex II STD R p/ken d -km Tarif Tertinggi
p-ISSN : 2528-3561 e-ISSN : 2541-1934 h Aerox 155 STD 2323 2000 1,16: 1 13,90 i Vega RR 2370 2000 1,19: 1 15,61 j Mio S 1969 2000 0,98: 1 -1,57 k Lexi 2315 2000 1,16: 1 13,61 3. Suzuki a Nex Fi 1959 2000 0,98: 1 -2,09 b Nex II STD 2109 2000 1,05: 1 5,17 Sumber : Hasil analisis, 2022

## 4.   Kesimpulan
Berdasarkan hasil analisis tarif Ojek online Kurirku di Palangka Raya, diketahui pada sebagian besar kendaraan tipe kendaraan Honda, Yamaha dan Suzuki masih terdapat tarif/BOK yang melebihi tarif per km yang telah diberlakukan oleh pihak perusahaan. Keuntungan para driver didapat untuk jarak tempuh kurang dari  6  km/trip,  sedangkan  untuk  jarak  tempuh  6  km/trip  atau  lebih  beberapa driver mulai  mengalami kerugian.

## 5.   Saran
Berdasarkan  hasil  penelitian  diharapkan  pihak  Perusahaan  Ojek online Kurirku  di  Kota  Palangka Raya  dapat  melakukan  evaluasi  dalam  penentuan  tarif  dasar  Ojek  online  yang  berlaku.  Sehingga, diharapkan driver tidak  mengalami  kerugian  dan  pengguna  Ojek online mendapat  tarif  yang  sesuai berdasarkan perhitungan biaya operasional kendaraan.

## 6. Daftar Pustaka
[1] Andriansyah. “Manajemen Transportasi Dalam Kajian dan Teori” . Universitas Prof. Dr. Moestopo Beragama. , Jakarta, 2015.
[2] Anggraini, N.F. “Analisis Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Konsumen Menggunakan Jasa Ojek Online  (Studi  Perbandingan  Go-Jek  Dan  Ojek  Online  Syar’i)” . Karya  Ilmiah  Program  Studi Manajemen Fakultas Ekonomi Dan Bisnis Universitas Muhammadiyah Surakarta ., Surakarta, 2017.
[3] Anonim.  “Keputusan  Menteri  Perhubungan  Republik  Indonesia  Nomor  KP  348  Tahun  2019 Pedoman Perhitungan Biaya Jasa Penggunaan Sepeda Motor Yang Digunakan Untuk Kepentingan Masyarakat Yang Dilakukan Dengan Aplikasi”. Kementrian Perhubungan ., 2019.
[4] Arum, S., Samin. “Analisa Tarif Angkutan Umum Berdasarkan Biaya Operasional Kendaraan, ATP dan WTP”. Jurnal Media Teknik Sipil , 2014.
[5] Barros,  R.,  Winaya,  A.,  Firdausi,  M.  “Evaluasi  Tarif  Berdasarkan  Biaya  Operasional  Kendaraan (BOK) Di Terminal Purabaya (Bungurasih) Untuk Bus Damri P8”. Jurnal Teknik Sipil, 2020.
[6] Bolla, M. E., Nasjono, J. K., Pedelati, M. A. “Biaya Operasional Kendaraan di Kota Kupang”. Jurnal Teknik Sipil , 2019.
[7] Canra, D., Arbain, T., Rauf, I. “Analisis Kemampuan Dan Kemauan Membayar Tarif Pada Pengguna Jasa  Moda  Transportasi  Kapal  Laut  (Studi  Kasus  :  Rute  Ternate-Sanana)”. Jurnal  Ilmiah  Mitsu , 2022.
[8] Diputra,  J.P.  “Analisis  Biaya  Kepemilikan  dan  Operasional  Kendaraan  Angkutan  Antar  Jemput Berdasarkan  Biaya  Operasional  Kendaraan  (BOK)  di  Kalimantan  Tengah  (Studi  Kasus:  Jurusan Palangka Raya-Muara Teweh)”. Tugas akhir Universitas Palangka Raya ., Palangka Raya, 2017.
[9] Fajriansyah.  “Analisis  Sistem  Tarif  Penumpang  Angkutan  Umum  Bentor  (Becak  Motor)  di Kasongan” . Tugas akhir Universitas Palangka Raya ., Palangka Raya, 2010.
[10]  Frans,  J.  H.,  Messah,  Y.  A.,  Issu,  N.  T.  “Kajian  Tarif  Angkutan  Umum  Berdasarkan  Biaya Operasional Kendaraan (BOK), Ability To Pay (ATP) dan Willingness To Pay (WTP) di Kabupaten TTS”. Jurnal Teknik Sipil , 2016.
[11]  Kambuaya, A., MCA, T. “Evaluasi Tarif Angkutan Umum Lyn N Berdasarkan Biaya Operasional Kendaraan, Ability To Pay, Dan Willingness To Pay (Studi Kasus: Angkot Lyn N, Rute Terminal Bratang – Jmp, Kota Surabaya”. Jurnal Rekayasa Tenik Sipil Universitas Madura , 2021.
[12]  Kristiyanto,  A.,  Dilianugrahani, F.  “Analisis  Tingkat  Pelayanan  dan  Penyesuaian  Tarif  Bus  Antar Kota Dalam Provinsi (AKDP) di Provinsi Jawa Tengah”. Jurnal Karya Teknik Sipil , 2017.
[13]  Mubin, C. “Analisis Biaya Operasi Kendaraan Jenis Sepeda Motor”. Fakultas Teknik Program Studi Teknik Sipil Universitas Indonesia ., Depok, 2011.
[14]  Sinta, M. E. “Analisis Tarif Angkutan Umum Jurusan Palangka Raya  – Pontianak”. Jurnal Media Ilmiah Teknik Sipil , 2017.
p-ISSN : 2528-3561 e-ISSN : 2541-1934
[15]  Soro, G., Frans, J. H., Bella, R. A. “Evaluasi Tarif Dan Kinerja Angkutan Pedesaan di Kabupaten Ngada”. Jurnal Teknik Sipil , 2022.
[16]  Subandriyo, E., Marpaung, R. R. “Analisis Perbandingan Biaya Operasional Kendaraan (BOK) Jalan Lingkar Ambarawa dan Jalan Eksisting”. Jurnal Karya Teknik Sipil , 2014.
[17]  Wahab,  W.,  Ardian,  W.  “Analisis  Biaya  Operasi  Kendaraan  Dalam  Penentuan  Tarif  Angkutan Umum Metode Direktorat Jenderal Perhubungan Darat 2002 (Studi Kasus: Trayek Angkutan Umum Tabing – Pasar Raya Padang)”. Jurnal Teknik Sipil Institut Teknologi Padang , 2018.