## ISSN. 2716-2656 (Print)
E-Journal Marine Inside https://ejournal.poltekpel-banten.ac.id/index.php/ejmi/
Vol. 4, Issue. 1, July 2022 doi.org/10.56943/ejmi.v4i1.38

## Optimalisasi Kinerja Fresh Water Generator untuk meningkatkan Produksi Air Tawar di atas Kapal
Cholis Imam Nawawi 1 , Anicitus Agung Nugroho 2 , Yohandio Febrilianto
1 cholis@poltekpel-banten.ac.id , 2 anicitus@poltekpel-banten.ac.id Politeknik Pelayaran Banten

## ABSTRAK
Penelitian  ini  merupakan  penelitian  kualitatif  yaitu  penelitian  yang  bertujuan  untuk memecahkan  masalah-masalah  aktual  yang  dihadapi  serta  mengumpulkan  data  atau informasi untuk disusun, dijelaskan dan selanjutnya dianalisis. Permasalahan yang sering terjadi  dalam  freshwater  generator  yaitu  ketidaklancaran  aliran  air  tawar  dan  air  laut pada  masing-masing  pipa,  suhu  air  tawar  dan  air  laut  yang  tidak  sesuai  sebelum  dan sesudah  melewati  freshwater  generator,  dan  pergerakan  atau  kotoran  yang  menempel pada permukaan plat-plat baik itu pada evaporator maupun kondensor yang timbul akibat terjadinya  penguapan  pada  evaporator  dan  pengembunan  yaitu  pada  kondensor.  Hal tersebut  berakibat  pada  tidak  optimalnya  kinerja  freshwater  generator,  menurunnya kuantitas dan kualitas produksi air tawar yang mengganggu konsumsi kebutuhan air tawar di atas kapal. Berdasarkan hal tersebut faktor penyebabnya dapat berasal dari kevakuman yang  tidak  tercapai,  adanya  gangguan  bagian  evaporator  dan bagian  kondensor.  Perlu dilakukan  penanganan  berkaitan  dengan  hal  tersebut,  maka  penelitian  dilakukan  untuk mengoptimalkan kinerja freshwater generator. Berdasarkan hasil teori mengenai kinerja freshwater generator, agar jika suatu saat terjadi masalah kinerja freshwater generator dapat diatasi  sesuai dengan  pemecahan  masalah  yang  akan  diteliti  pada  penelitian ini.   Maka  penelitian  ini  diharapkan  mampu  memberikan  solusi  guna  meningkatkan kuantitas dan kualitas produksi air tawar di atas kapal.
Kata Kunci : Air Tawar, Fresh Water Generator, Kapal

## PENDAHULUAN
Air  adalah  suatu  kebutuhan  makhluk  hidup  di  muka  bumi  ini.  Dalam kehidupan  ini,  air  tawar  merupakan  salah  satu  kebutuhan  pokok,  begitu  juga peranannya di atas kapal (Alva, 2011). Penyediaan air tawar di atas kapal sangat besar manfaatnya antara lain untuk kebutuhan awak kapal, juga sebagai penunjang operasional  kapal,  misalnya  sebagai  pendingin  mesin  induk,  pendingin  mesin bantu, dan untuk pembersihan tanki (tank cleaning) serta kegiatan lain di atas kapal. Pada umumnya kebutuhan air tawar di penuhi oleh supply dari darat, dan tentunya hal  ini  memerlukan  biaya  yang  cukup  besar  untuk  bunker  air  tawar  dan  juga memerlukan  waktu  yang  cukup  lama.  Bilamana  kapal  akan  berlayar  jauh  dan membutuhkan waktu yang lama maka kapal tersebut harus menampung air tawar dalam  jumlah  yang  sangat  besar.  Hal  ini  jelas  dapat  mengurangi  jumlah  muatan yang  di  angkut  oleh  kapal.  Selain  itu  juga  mempunyai  resiko  yang  cukup  besar apabila dalam pelayaran, air tawar habis.
Simbolon  (Simbolon,  2015)  pada  keadaan  tersebut,  untuk  memenuhi kebutuhan  air  tawar di  atas  kapal sangat  di perlukan sebuah pesawat bantu yang dinamakan fresh water generator yang mampu memproduksi air tawar dengan cara mengolah air laut menjadi air tawar melalui suatu proses penyulingan (Putra, 2013). Fresh water generator yang mampu memproduksi air tawar melalui  suatu  proses penyulingan. Fresh  water  generator ini  mampu memproduksi  air  tawar  dalam jumlah yang besar selama kapal  berlayar di laut. Dalam pengoperasian fresh water generator ini  sering  mengalami  gangguan  yang  menyebabkan  tidak  optimalnya beberapa komponen pesawat (Rachmat, 2012). Fresh water , maka perlu dilakukan penanganan  terhadap  gangguan-gangguan yang  timbul  pada  saat fresh  water generator beroperasi  dan  di  dalam  operasi  ini  para  ahli  mesin  kapal  yang bertanggung  jawab  terhadap  masalah  tersebut  untuk  tanggap  dalam  segi keterampilan (skill) dan dituntut untuk tanggap sedapat mungkin dalam mengambil tindakan  agar  dapat  meningkatkan  efisiensi  kerja  pesawat fresh  water  generator sehingga dapat mempertahankan hasil produksi air tawar dengan kapasitas mesin tersebut.  Dengan  mempertimbangkan  hal-hal  tersebut  di  atas  kapal,  maka  dalam karya  ilmiah  terapan  ini  penulis  mengangkat  judul.  “Optimalisasi  Kinerja  Fresh Water Generator untuk meningkatkan Produksi Air Tawar diatas Kapal”
Penulis berharap dapat lebih memahami dan memahami dan mengetahui lebih jauh mengenai  pentingnya fresh  water  generator di  atas  kapal.  Disamping  itu  yang mendorong penulis mengangkat judul ini karena ingin tahu bagaimana mengambil tindakan  untuk  mengatasi  masalah-masalah  yang  timbul  pada  pesawat  tersebut. Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui  mengapa fresh  water  generator tidak optimal dan bagaimana cara mengatasinya.

## METODOLOGI PENELITIAN
Dalam penyusunan KIT ini, jenis penelitian yang digunakan adalah penelitian kualitatif  deskriptif.  Menurut  Suryabrata  (Suryabrata,  2008),  Penelitian  kualitatif adalah penelitian yang menghasilkan dan mengolah data yang sifatnya deskriptif, seperti transkripsi wawancara, catatan lapangan, gambar, foto rekaman video dan lain-lain  (Sugiyono,  2011).  Penelitian  kualitatif  menyampaikan  masalah  secara deskriptif untuk menjelaskan  dan  menguraikan  objek  yang diteliti  dan fakta  yang ada di lapangan dan menyimpulkan secara induktif dan deduktif, hal ini sesuai teori yang  menyatakan  penelitian  kualitatif  pertama-tama  memiliki  gambaran umum, selanjutnya  menitik  beratkan  pada  problem  atau  fakta  spesifik.  Dalam   penelitian kualitatif  “masalah”  dan  “judul”  yang  dibawa  oleh  peneliti  masih bersifat sementara  dan  bersifat holistic (menyeluruh),  sehingga  peneliti kualitatif  tidak akan  menetapkan  permasalahan  penelitiannya  hanya  berdasarkan  variable penelitian,  tetapi  keseluruhan  situasi  sosial  yang  diteliti yang  meliputi  ( place ), pelaku  ( actor ),  aktivitas  ( activity )  yang  berinteraksi   secara  sinergi. Penelitian deskriptif kualitatif adalah yang mendeskripsikan data apa adanya dan menjelaskan data atau kejadian dengan kalimat-kalimat penjelasan secara kualitatif.

## Jenis Dan Sumber Data

## Sumber Data
Data  penulisan  proposal  dengan  judul  Analisa  Penyebab  Menurunnya Produksi Air Tawar Pada Fresh Water Generator , peneliti menggunakan sumber data  dari  subyek  penelitian  berupa fresh  water  generator dengan  spesifikasinya yang akan di bahas pada bab selanjutnya, dan variabel penelitian berupa perawatan mempengaruhi operasional kapal.

## Metode Pengumpulan Data Wawancara
Wawancara  adalah  teknik  pengumpulan  data  yang  digunakan  penulis dengan mengadakan komunikasi atau tanya jawab terhadap pihak-pihak yang lebih mengerti  tentang  permasalahan  yang  peneliti  angkat.  Dalam  wawancara  peneliti menyampaikan  masalah  kemudian  di bicarakan  untuk  mencari  jalan  keluarnya. Peneliti tidak menyediakan jawaban agar responden bebas, luas, dan terbuka dalam menjawab  sesuai  pendapat,  pandangan,  dan  pengetahuan.  Isi  wawancara  dapat berupa suatu kejadian, kondisi maupun beberapa data-data yang tidak normal yang kemudian disusun secara sistematika.

## Observasi
Dalam hal  ini penulis melakukan pengamatan langsung dikapal saat  akan melakukan prala, tentang Analisis Penyebab Menurunya Produksi Air Tawar Pada Fresh Water Generator di atas kapal. Adapun faktor-faktor yang mempengaruhinya sangat banyak sehingga perlu adanya perawatan terhadap Fresh Water Generator
sehingga data yang didapatkan benar-benar berasal dari narasumbernya langsung.

## Studi Pustaka
Studi  pustaka  merupakan  kegiatan  mengkaji  data  yang  berkaitan dengan teori, yang berkaitan dengan topik penelitian dengan mengumpulkan informasi dari berbagai sumber, sumber kepustakaan dapat diperoleh dari buku, jurnal, majalah, hasil penelitian (tesis dan disertasi), dan sumber lainya yang sesuai (internet, koran, dan sebagainya) Studi pustaka penting dilakukan untuk referensi dalam penulisan penelitian kita.

## Dokumentasi
Dokumentasi  adalah  pengumpulan  data  yang  di  gunakan  penulis dengan membaca arsip-arsip yang ada di kamar mesin. Dan segala permasalahan yang di alami oleh penulis sehubungan dengan optimalisasi kinerja Fresh Water Generator untuk meningkatkan produksi air tawar di atas kapal, yang kemudian penulis dapat analisa dan mengkaitkan dengan tingkat kevakuman pada evaporator di fresh water generator .

## Metode Analisis Data
Menurut Miles dan Huberman (1992) , terdapat  tiga  teknik analisisi data kualitatif yaitu reduksi data, penyajian data dan penarikan kesimpulan. Proses ini berlangsung  terus-menerus  selama  penelitian  berlangsung,  bahkan  sebelum  data benar-benar terkumpul.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Menurut Suparwo (2016) dalam bukunya yang berjudul permesinan bantu di kapal-kapal niaga, bahwa freshwater generator (FWG) adalah salah satu instalasi atau unit pembuat air tawar dari air laut. Uap air laut tersebut didinginkan dengan cara kondensasi didalam destilasi /kondensor (pengembunan, sehinga menghasilkan air  kondensor  yang  disebut kondensat ).  Menurut  narasumber  (masinis)  iqbal mandani  selaku  masinis  empat,  fungsi freshwater  generator adalah  untuk menguapkan dan mengkondensasikan air laut, yaitu dengan cara memberikan panas pada cairan secara terus menerus sehingga suatu cairan akan naik suhunya hingga mencapai titik didih. Apabila cairan yang dipanaskan mencapai titik didih tersebut masih  diberikan  panas  maka  cairan  tersebut  akan  menguap.  Selanjutnya  uap tersebut akan diterima oleh kondensor  yang didalamnya terdapat media pendingin yang  berupa  air  laut,  sehingga  akan  terjadi  penyerapan  panas  atau  uap  tersebut dikondensasikan oleh kondensor menjadi cair ( kondensat ).
Dalam proses penguapan pada freshwater generator , panas yang digunakan sebagai  pemanas  ada  2  jenis.  Jenis  pertama  adalah  penguapan  dengan menggunakan  panas  dari  air  tawar  pendingin  jaket  mesin  induk  dimana  air  akan mendidih dengan temperature air penjenuhnya sesuai dengan tekanan evaporator.
Jenis  kedua  adalah  penguapan  dengan  mengunakan  uap  yang  dihasilkan  oleh boiler , proses penyulingnya ini pada dasarnya mengubah air laut menjadi  air tawar dengan  proses  pemanasan  pada  tekanan  vakum  dan  pendingin  pada  proses kondensasi.  Air-air  tawar  hasil  penguapan  yang  telah  dikondensasikan,  harus diadakan  pemeriksaan  terhadap  kadar  garamnya.  Dimana  kadar  garam  yang diijinkan adalah 10 ppm (part per million) , air tawar yang telah dikondensasikan kemudian ditransfer oleh pompa destilasi ke tangki penampung air tawar untuk siap digunakan untuk berlayar.
Sedangkan  menurut  Ardiansyah  (Ardiansyah,  2006) Freshwater  generator adalah  pesawat  pembuat  air  tawar  dengan  jalan  menguapkan  air  laut  didalam penguap (Evaporator) dan  uap  air  laut  tersebut  di  dinginkan  dengan  cara kondensasi  di  dalam  pesawat  Destilasi/kondensor  (pengembun),  sehingga menghasilkan air kondensasi yang disebut kondensat.
Freshwater generator terdiri dari beberapa komponen yaitu heater excharge, separator,  shell,  condenser,  water  ejector untuk  udara, water  ejector untuk  air garam/ brine ,  pompa ejector ,  pompa destilasi,  salinity  indicator,  solenoid  valve. Freshwater  generator memanfaatkan  panas  keluaran  dari  sirkuit  air  tawar pendingin  mesin  diesel,  yang  tidak  memerlukan  biaya  untuk  bahan  bakar. Keperluan energi untuk pengoperasian hanya energi listrik yang digunakan untuk tenaga  pengerak pompa. Air  tawar  sirkulasi  pendingin  mesin  diesel  suhu  normal yang  keluar  kurang  lebih  adalah  65 o C-80 o C  (147 o F-176 o F)  dan  air  pendingin tersebut  masuk  ke evaporator di freshwater  generator digunakan  sebagai  media pemanas. Dimana air pendingin tersebut disirkulasi disisi luar pipa pemanas atau heating  tube.  Air  laut  kemudian  diuapkan  dengan  suhu  kurang  lebih  65 o C-80 o C (95 o F-122 o F),  karena  bagian  dalam  dari freshwater  generator divakumkan  oleh water ejector . Produksi uap dari heater excharger kemudian melalui deflector dan mesh separator menuju kondensor, dimana uap ini dikondensasikan oleh air laut pendingin yang mengalir melalui pipa bagian dalam kondensor.  Water untuk udara dihubungkan  ke kondensor  shell untuk  menghisap  udara.  Sehinga  bagian  dalam dari freshwater  generator dapat  diperhatikan  tinggi  kevakumanya,  yang  mana merupakan  syarat  suhu  penguapan/ evaporation yang  rendah  kurang  lebih  35 o C 50 o C. Water ejector untuk brin /air untuk air garam menghisap keluar dari sisi laut brine  diseparator  shell,  yang  mana brine /air  garam  tidak  diuapkan  di heater excharge ,  tetapi  ikut  terhisap  bersama water  ejector .  Pompa ejector adalah digerakan  dengan  motor  listrik horizontal  shaft ,  pompa  jenis  sentrifugal  hisapan tunggal, yang mana melayani air laut seperti yang disebutkan di atas. Yaitu untuk mengeluarkan  udara  dari brine /air  garam,  tapi  juga  untuk  memenuhi  air pengisian/ feedwater yang akan diuapkan di excharge . Pompa destilasi jg digerakan dengan motor mesin horizontal shaft , pompa jenis sentrifugal hisapan tunggal, yang mana  menghisap  produksi  air  tawar  dari  kondensor  di freshwater  generator dan ditransfer  ke  tangki  air  tawar. Supply air  pengisi/ feedwater dari  pompa ejector mengalir untuk kedalam penutup bagian bawah heatex charger , sesudah mengalir
melalui saringan filter.

## Jenis Evaporator/Fresh Water Generator
Evaporator/Fresh Water Generator tekanan tinggi
Jenis ini untuk memanaskan air laut yaitu mengunakan panas langsung dari sistem  ketel  yang  diturunkan  tekananya  menurut  kebutuhan.  Untuk  air  laut dibutuhkan tekanan 7,0 bar. Fresh Water Generator terdiri dari pipa untuk jalanya air yang akan disuling menjadi air tawar dengan batas kadar garam yang diizinkan adalah 10 ppm (part per million).
Banyak kesulitan yang kita temui dalam instalasi tekanan tinggi dengan daya pembentukan  kerak-kerak  yang  melekat  di  pipa, yang  merupakan  hambatan hantaran  panas.  Sehinga  membutuhkan  kenaikan  tekanan  serta  suhu  uap  untuk mempertahankan  jumlah  kapasitas  penguapan.  Apabila  pembentu k an  kerak  ini berkelanjutan  maka  perlu  diadakan  pembersihan  terhadap  coil-coil,  dan  ini merupakan perhatian yang serius serta biaya yang besar.
Evaporator/Fresh Water Generator Tekanan Rendah
Sesuai  dengan  sifat-sifat,  pengaruh  tekanan  terhadap  suhu  titik  didih digunakan  tipe  tekanan  rendah  ini.  Dengan  menurunkan  tekanan  dengan mengunakan  pompa vacuum sehingga  dapat mengakibatkan  turunya  suhu  titik didih.  Sehingga  uap  atau  bahan  yang  digunakan  sebagai  bahan  pemanas  hanya memerlukan tekanan dan suhu yang rendah. Jadi panas yang dicapai bisa jadi bukan uap,  melainkan  air pendingin  mesin  diesel yang  masih  mempunyai energy panas untuk keperluan tersebut.

## Bagian-Bagian Utama Fresh Water Generator
Evaporator
Alat ini terletak didalam pesawat Fresh Water Generator bagian  bawah  dan mempunyai  bentuk  pipa  kecil  dimana  media pemanas yaitu steam dan air tawar pendingin mesin induk berada di dalam pipa dan air laut sebagai media yang akan dipanaskan berada di luar pipa.

## Deflector
Alat ini terletak di atas Evaporator yang berfungsi untuk menahan percikan- percikan air laut yang mendidih sehingga percikan tersebut tidak ikut bersama uap.

## Kondensor
Terletak  di  atas Deflector ,  bentuknya  seperti Cooler yaitu  pipa-pipa  kecil (spiral) yang didalamnya mengalir air laut yang berfungsi mengubah uap menjadi titik air sehingga menghasilkan air distilasi.

## Air Ejektor
Mempunyai  bentuk  seperti  kerucut  yang  berguna  menghisap  udara  yang berada  dalam  ruang  pemanasan  dan  di  dalam  ruang  pengembunan  untuk  di
vakumkan sehingga terjadi hampa udara.

## Ejektor Pump
Menurut  Ardiansyah  (2011),  Pompa  yang  mampu  merubah  energy  statis cairan menjadi energy kinetis atau kebalikanya. Kondisi vacuum yang terjadi pada ruang  intlet  pompa  jet  diperlukan  untuk  menarik  cairan  yang  dipompa  kedalam ruang inlet tersebut.

## Distillate Pump
Berguna untuk menghisap air Distillate atau air sulingan yang sudah jadi air kondensor kemudian dipompakan ke tangki-tangki air tawar.

## Masalah Yang Sering Terjadi Pada Fresh Water Generator
Terjadinya penyempitan aliran dalam ejector Ejector merupakan  pesawat  yang  dipergunakan  untuk  memindahkan  udara atau  gas-gas  yang  tidak  dapat  dikondensasikan dari  tempat  vacum.  Dimana  air yang  tertekan  dialirkan  melalui  sebuah  nozzle  yang  ada  dalam ejector dan mengakibatkan air yang  keluar dari nozzle mempunyai kecepatan besar sehingga udara serta gas-gas yang tidak dapat dikondensasikan dari tempat vacuum dalam semburan air yang berkecepatan tinggi,  air yang  digunakan disini  adalah  air laut dimana air laut itu masih mengandung kotoran-kotoran yang terhisap oleh pompa sehingga  bila  dibiarkan  secara  terus-menerus  akan  mempersempit  aliran  pada ejector ,  ini  jelas  berpengaruh  terhadap  kevacuman  didalam  ruang. Ejector akan bekerja pada saat tekanan airnya tinggi, maka dengan rendahnya tekanan air yang masuk pada ejector sangat  mempengaruhi produksi air tawar. Untuk mengatasi hal ini, sebaiknya e jector dilepas dan direndam dalam larutan kimia untuk beberapa saat lamanya, dan bilas dengan air tawar lalu bersihkan sisa-sisa kotoran pada ejector tersebut.
Pengaruh Pompa Ejector
Produksi air tawar yang menurun dapat juga diakibatkan oleh pompa ejector , ini  disebabkan  oleh  tekanan  pompa ejector yang turun,  maka  kecepatan  air  yang dialirkan  berkurang,  dalam  usahanya  menghisap  udara  ke evaporator dan kondensor akan berkurang sehingga pelaksanaan pemakuman tidak dapat dicapai dengan  baik.  Beberapa  hal  yang  sering  terjadi  yaitu  kebocoran  remis packing sehingga memerlukan penggantian  dengan  yang baru serta pembersihan saringan air laut.
Kebocoran/kotornya kondensor
Kondensor adalah alat untuk mengubah bentuk uap menjadi bentuk cair (air) dengan proses kondensasi dalam kondensor dengan menggunakan air laut sebagai media  pendingin.  Pada  kondensor  ini  sering  terjadi  atau  timbul  kotoran  yang diakibatkan  oleh  air  laut  itu  sendiri  yang  dapat  menimbulkan  kerak-kerak  pada

## Optimalisasi Kinerja Fresh Water Generator untuk meningkatkan...
saluran kondensor sehingga dapat menghambat proses kondensasi, bila dibiarkan terus-menerus  dapat  menimbulkan  kebocoran.  Untuk mengatasi  hal  tersebut sebaiknya dilaksanakan pembersihan setiap 6 bulan sekali kalau perlu dilaksanakan penggantian zink.
Turunnya Suhu Air Pendingin Motor Induk Yang  penting  dalam  proses  penguapan  air  yaitu  tekanan  dan  temperatur. Untuk  proses  penguapan  air  akan  lebih  cepat  apabila  tekanan  diturunkan  dan temperatur panas dinaikkan. Untuk mengatasi turunnya suhu air pendingin motor induk yang masuk ke evaporator dapat dilaksanakan dengan mengatur pembukaan kran  masuk  maupun  keluar  pada evaporator sampai  penghasilan  air  tawar  yang terlihat  pada  gelas  duga  sudah  normal.  Tapi  secara  hati-hati  sebab  dapat berpengaruh terhadap air pendingin yang masuk kedalam motor induk. pada saat olah  gerak distillate harus  dimatikan  karena  air  pendingin  motor  induk  suhunya berubah-ubah sehingga uap yang terbentuk pun tidak sempurna.

## Menurunnya produksi Fresh Water Generator
Penyebab  menurunnya  produksi  air  tawar  diketahui  oleh tergangunya system, antara lain:
1. Terdapat  kerak-kerak      dibagian      luar      pipa evaporator sehingga penyerahan panas tidak sempurna
Pada  pipa-pipa  pemanas  sering  sekali  terjadi  pembentukan  kerak-kerak yang terjadi diiuar pipa yaitu pada sisi air laut, air laut akan mendidih dan menguap diiuar sisi air pemanas dan mengakibatkan air  laut banyak yang menempel pada pipa-pipa tersebut lama- kelamaan akan timbul kerak-kerak dibagian  luar  pipa  dan akan  menyebabkan  berkurangnya  kemampuan evaporator untuk menghasilkan uap.
2. Terjadinya Over Load
Terjadinya over  load pada  motor  sehngga  motor berhenti bekerja akibat beban berlebihan sehingga kegiatan supply air laut terhenti.
3. Terdapat Udara dalam Sistem
Udara  masuk  pada  bagian  hisap  pompa  sehingga  dapat  menghambat sirkulasi air akibat adanya udara sebagai penghalang.

## Proses Pengoperasian Fresh Water Generator
Menurut Ardiansyah (2011:17), bahwa Fresh Water Generator dijalankan pada saat kapal Full Away , sebab pada saat olah gerak temperatur air pendingin mesin induk dan steam selalu berubah-ubah. Adapun proses menjalankan Fresh Water Generator sebagai berikut:
1. Buka kran tekan dari EjectorPump.
2. Buka kran isap dari Ejektor pump .
3. Buka kran Supply air laut.
4. Jalankan EjectorPump .
5. Fresh Water Generator telah mencapai Vacuum.
6. Buka kran masuk Feed Water (air laut).
7. Buka kran keluar untuk pemanas (air tawar).
8. Buka kran masuk untuk pemanas (air tawar).
9. Buka kran air laut keluar kondensor.
10. Buka kran air laut masuk kondensor.
11. Biarkan beberapa saat untuk memproduksi.
12. Jalankan pompa DistillatePlant.
13. Buka kran cerat (jangan buka penuh).
14. Hidupkan Salinity Meter /Alarm.
15. Putar perlahan-lahan indicator, air garam menuju batas maximum 2 ppm. Bila  terjadi  alarm  turunkan  indicator  sampai  lampu  alarm  mati dan lakukan untuk mencapai harga air garam 2 ppm.
16. Bila sudah mencapai 2 ppm,  tutup kran DestilatePump , catat angka  yang tertera di Flow Meter air dan catat pula waktunya pada saat itu.
Proses menghentikan Fresh Water Generator pada saat setengah jam lagi kapal akan olah gerak (standby) yaitu sebagai berikut:
1. Tutup kran sebelum Flow Meter catat angka  yang tertera pada saat  itu matikan pompa destilateplant.
2. Tutup kran pemanas masuk dan keluar Evaporator.
3. Tutup kran pendingin masuk dan keluar kondensor.
4. Tutup kran Supply air laut.
5. Matikan pompa ejektor.
6. Tutup kran isap dan tekan air laut.
7. Selesai

## KESIMPULAN DAN SARAN
Berdasarkan  hasil  dan  pembahasan  diatas,  dapat  disimpulkan  bagaimana kinerja fresh water generator dalam meningkatkan produksi air tawar di atas kapal memiliki  kendala  antara  lain:  Terjadinya  penyempitan  aliran  dalam ejector, Pengaruh Pompa Ejector, Kebocoran/kotornya kondensor, serta turunnya Suhu Air Pendingin  Motor  Induk  yang  menyebabkan  menurunnya  produksi  Fresh  Water generator.

## DAFTAR PUSTAKA
Alva.  (2011). “InstructionMnualBookofFresh  Water  Generator. Type  JWS- 26C80/100.Copenhagen Denmark Diakses pada tanggal 15 April 2019 Ardiansyah.  (2011). Freshwater  generator Link: http://indonesia-marine- engineer.blogspot.com/2011/02/proposal fresh-water- generator-fwg .html. Diakses pada tanggal 7 Maret 2019
Ardiansyah. (2006) Analisis Menurunnya Produksi Air Tawar. Makassar: Politeknik Ilmu Pelayaran Diakses pada tanggal 5 Juli 2019
Miles  dan  Huberman  (1992;16). Metode  Analisis  Data. Diakses  pada tanggal 11 April 2019
Rachmat.  (2012). Upaya  Stabilisasi  Penyediaan  Air  Tawar  pada  kapal.
Diakses pada tanggal 8 Mei 2019
Simbolon.  (2015). Pesawat-Pesawat  Bantu  Di  Atas  Kapal Diakses  pada tanggal 15 April 2019
Sugiyono.  (2011).  Metode  Penelitian.  Yogyakarta:Pustaka  Pelajar  Diakses  pada tanggal 10 April 2019
Suryabrata. (2008). Jenis-Jenis Penelitian Diakses pada tanggal 15 April 2019
Suparwo  (2016). Faktor  penyebab  menurunnya  produksi  air  tawar  pada Fresh Water Generator di Kapal Diakses pada tanggal 11 April 2019
Putra,  Yutho.  (2013). Meningkatkan  Hasil  Kerja  Fresh  Water  Generator.  Solo Jawa Tengah Diakses pada tanggal 5 Juli 2019