## EVALUASI DIRI MAHASISWA TERHADAP KOMPETENSI YANG DIMILIKI
Sudiyanto*
Abstract:
Keywords:
This study aims to find out the results of the students' self-evaluation on their retained competence. This survey belongs to descriptive, quantitative, comparative, and associative  research.  The  subjects  of  the  study  are  34  students  of  Automotive Engineering,  D3  Vocational  Program  of  Engineering  Faculty  of  Universitas  Negeri Yogyakarta. The data were collected by using questionnaire and documents. The data were analyzed with descriptive and non-parametric statistics. The result shows that the average  score  of  the  students'  self-evaluation  on  their  automotive  competence  was 2.9667. Of the five groups of expertise, the motor group got the highest score (3.18), and the  chassis  group  got  the  lowest  (2.56).  The  students'  self-  evaluation  on  automotive expertise has no correlation to their learning achievement in each final semester (thit = - 0.6573 < ttab = 2.0336).
self-evaluation, retained competence, automotive expertise
*Alamat korespondensi: FT UNY Kampus Karangmalang Yogyakarta 55281, HP 08156885653, e-mail: sd_1954oto@yahoo.co.id
Abstrak:
Kata kunci:
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui hasil evaluasi diri siswa terhadap pemertahanan  kompetensinya.  Survei  ini  milik  penelitian  deskriptif,  kuantitatif, perbandingan, dan asosiatif. Subjek penelitian ini adalah 34 mahasiswa Teknik Otomotif, D3  Program  Kejuruan  Fakultas  Teknik  Universitas  Negeri  Yogyakarta.  Data dikumpulkan  dengan  menggunakan  kuesioner  dan  dokumen.  Data  dianalisis  dengan statistik  deskriptif  dan  non-parametrik.  Hasilnya  menunjukkan  bahwa  skor  rata-rata evaluasi diri siswa pada kompetensi otomotif mereka adalah 2,9667. Dari lima kelompok keahlian,  kelompok  motor  yang  mendapat  skor  tertinggi  (3.18),  dan  kelompok  sasis mendapat terendah (2,56). Evaluasi diri siswa keahlian otomotif tidak memiliki korelasi dengan prestasi belajar mereka di setiap semester akhir (t-hit = -0,6573 <t-tab = 2,0336).
evaluasi diri, pemertahanan kompetensi, keahlian otomotif

## PENDAHULUAN
Pendidikan  kejuruan  pada  dasar- nya  adalah  untuk  mensuplay  kebutuhan
tenaga kerja  yang  diperlukan  oleh DUDI (DUDI). Oleh karena itu, penyelenggaraan pendidikan kejuruan harus selaras dengan
perkembangan DUDI. Untuk mewujudkan adanya antara pendidikan dengan  DUDI,  telah  diupayakan  peme- nuhan  sarana  dan  prasarana  pendidikan, peningkatan  kompetensi  tenaga  edukatif dan  karyawannya,  serta  selalu  berupaya menyesuaikan  kurikulum  sebagaimana diharapkan oleh masyarakat DUDI.
Untuk  menyelaraskan  penyeleng- garaan  pendidikan  dengan  kebutuhan DUDI,  penyusunan  kurikulum  dilakukan bersama-sama  dengan  pakar  dari  DUDI yang relevan. Kerja sama antara dunia pen- didikan dengan DUDI diperoleh sejumlah standar  kompetensi  keahlian  yang  harus dimiliki  oleh  setiap  lulusan  pendidikan kejuruan.  Keahlian-keahlian  di  bidang otomotif  tersebut,  antara  lain:  mekanik sepeda  motor;  mekanik  mobil,  mekanik cat mobil, dan sebagainya.
Data prestasi akademik mahasiswa Teknik Otomotif D-3 Vokasi Reguler Ang- katan 2005/2006 termasuk dalam katagori baik(2,711),  sedangkan  rata-rata  prestasi akademik mahasiswa Teknik Otomotif D- 3 Vokasi secara keseluruhan juga termasuk katagori  baik  (2,733)  (Munadi,  2009). Artinya, lulusan mahasiswa Jurusan Tek- nik Otomotif D-3 Vokasi Fakultas Teknik UNY  memiliki  kesesuaian  yang  baik  de- ngan DUDI. Berdasarkan hasil diskusi dari para  pakar  pendidikan  dan  DUDI  yang ditayangkan oleh Media TATV awal bulan Maret  2010,  diperoleh  informasi  bahwa lulusan pendidikan kejuruan masih belum memenuhi standar kompetensi yang disya- ratkan oleh DUDI, sehingga lowongan pe- kerjaan masih belum dapat disi oleh lulus- an  pendidikan  kejuruan.  Penjelasan  ini menunjukkan  bahwa  antara  dunia  pendi- dikan dengan DUDI belum memiliki sebagaimana  diharapkan.  Be- lum  adanya  kesepadanan  tersebut  berarti
link and match
llink and  match
proses pembelajaran yang berlangsung be- lum berjalan dengan baik, yang berdampak pada  kompetensi  yang  dimliki  peserta didik belum maksimal.
Selanjutnya dilihat dari sisi meto- dologi  pembelajarannya,  dari  berbagai hasil penelitian yang dilakukan oleh para pendidik tentang strategi/metode pembel- ajaran selalu menujukkan adanya pening- katan prestasi belajar. Oleh karena itu, de- ngan melihat realitas di lapangan, pendidik perlu melakukan evaluasi. Dari hasil eva- luasi,  pendidik  perlu  melakukan  restruk- turisasi materi pembelajarannya, sehingga kesenjangan  antara  dunia  pendidikan  de- ngan DUDI dapat diperkcil. Apabila dili- hat dari sisi mahasiswa berdasarkan pada evaluasi diri, apakah mereka telah merasa- kan mempunyai berbagai kompetensi yang seharusnya dimiliki? Berbagai kompetensi yang  dimiliki  itu  akan  tercermin  adanya kemampuan dalam mengerjakan tugas-tu- gas yang harus diselesaikan. Penyelesaian berbagai  tugas  adalah  merupakan  penga- laman  yang  sangat  berarti  dan  terkesan, sehingga mereka akan memberikan inter- pretasi tehadap berbagai kompetensi yang dimiliki berdasarkan rasa dan pengalaman yang dimiliki.
Berdasarkan paparan di atas, maka penelitian ini bertujuan untuk mengetahui hasil  evaluasi  (diri)  mahasiswa  Teknik Otomotif  D-3  Vokasi  FT  UNY  terhadap kompetensi  yang  dimiliki.  Adapun  man- faat yang diharapkan dari hasil penelitian ini,  yaitu  sebagai  informasi  yang  dapat dijadikan sebagai masukan untuk melaku- kan  penyempurnaan  strategi  pembelajar- annya.
Salah satu hasil revisi rekomendasi mengenai pendidikan kejuruan dan teknik yang dilakukan oleh UNESCO pada tahun 1974  adalah  pendidikan  kejuruan  dan
teknik  harus  dimulai  dengan  pendidikan kejuruan dasar yang luas, sehingga dapat diterjemahkan ke dalam sistem pendidikan secara vertikal dan horisontal, serta dapat menghilangkan segala bentuk diskrimina- si  antara  pendidikan  dan  industri.  Selan- jutnya  menurut  Snedden  dalam  (Hyslop- Margisson,  2001)  tujuan  utama  pendi- dikan  kejuruan  adalah  untuk  memenuhi kebutuhan tenaga kerja dan untuk menyi- apkan  siswa  dengan  kemampuan  khusus agar cepat terserap di industri. Penjelasan ini  memberikan  petunjuk  bahwa  penye- lenggaraan  pendidikan  harus de- ngan kebutuhan industri. Artinya, lulusan pendidikan  kejuruan  harus  memiliki  se- jumlah  kompetensi  atau  kemampuan  da- lam suatu keahlian tertentu yang disyarat- kan oleh DUDI.
Telah  dijelaskan  di  depan  bahwa bidang  keahlian  otomotif  dapat  dikelom- pokkan menjadi berbagai bidang keahlian. Seorang  mekanik  dengan  memiliki  se- jumlah kompetensi dalam suatu keahlian, maka mekanik tersebut akan dapat menye- lesaikan  tugas-tugas  di  bidang  otomotif sesuai dengan bidang keahliannya dengan baik, lancar, dan tepat waktu. Tugas-tugas yang harus dikerjakan seorang tenaga ker- ja  di  bidang  otomotif  telah  dijabarkan melalui  Klarifikasi  Jabatan  Indonesia (KJI), tugas-tugas mekanik otomotif pada KJI  termasuk  kelompok  843  (Depnaker, 1987). Tugas-tugas  mekanik  otomotif  ini akan dapat diselesaikan dengan baik bila- mana  mekanik  tersebut  memiliki  penge- tahuan dan keterampilan yang memadai.
Pada  proses  pembelajaran  ada sejumlah pengetahuan/keterampilan yang dipelajari. Oleh karenanya, prestasi belajar mencerminkan  adanya  kualitas  belajar yang dicapai seorang anak didik. Prestasi belajar  menggambarkan  kualitas  suatu
macth
pengetahuan/keterampilan  yang  dimiliki- nya sebagai hasil belajarnya. Agar sejum- lah kompetensi dalam suatu keahlian yang disyaratkan  oleh  DUDI  dapat  dimiliki anak didik, dalam proses pembelajarannya harus didukung oleh pendidik yang profe- sional dan sarana pembelajaran yang me- madai. Prestasi hasil belajar diberikan ber- dasarkan  evaluasi  yang  dilakukan  oleh pendidik atau lembaga yang berkompeten di bidangnya. Hasil belajar diberikan pada akhir  program  atau  setiap  akhir  proses pembelajaran  selesai.  Hasil  prestasi  bel- ajar diberikan dalam bentuk nilai atau hu- ruf.
Evaluasi adalah kegiatan penilaian yang didahului dengan kegiatan pengukur- an  (Suardiman,  1997).  Oleh  sebab  itu, seseorang tidak akan dapat melakukan pe- nilaian tanpa melakukan pengukuran terle- bih  dahulu.  Dalam  melakukan  penilaian harus  dilakukan  secara  sehat,  jujur,  dan objektif (Rumini, dkk., 1991). Untuk me- lakukan  pengukuran  dapat  menggunakan suatu alat ukur atau alat pancaindera (mi- salnya:  meraba,  perasaan,  dan  penglihat- an). Pengukuran terhadap suatu objek ha- rus dapat dipertanggungjawabkan. Dalam melakukan evaluasi diri terhadap kompe- tensi yang dimiliki di samping sehat, jujur, objektif, juga didasarkan atas tugas-tugas atau suatu pekerjaan yang dapat diselesai- kan  atau  tidak dapat diselesaikan dengan baik,  lancar,  dan  tepat  waktu.  Hasil  eva- luasi  yang  baik  jika  hasil  evaluasi  yang dilakukan  oleh  pendidik/lembaga  yang berkompeten  tidak  jauh  berbeda  dengan persepsi atas hasil belajar yang telah dila- kukan oleh anak didik. Kedua cara evalu- asi tersebut dapat dicapai interpretasi hasil yang  sama  bilamana  dilakukan  secara sehat jujur, dan objektif.
PAEDAGOGIA , Jilid 17, Nomor 1, Februari 2014, halaman 40 - 52
Dalam  evaluasi,  mahasiswa  juga diberikan  keluasan  untuk  mengukur  diri- nya sendiri terhadap kompetensi yang di- miliki. Tindakan melakukan evaluasi diri- nya  sendiri  didasarkan  atas  panca  indera rasa  dan  pengalaman-pengalaman  dalam melaksanakan tugas, baik berupa pengeta- huan maupun keterampilan dalam menye- lesaikan suatu tugas sesuai dengan bidang keahliannya.  Dari  kegiatan  evaluasi  diri, mahasiswa akan mengetahui seberapa be- sar  pengetahuan  dan  atau  keterampilan yang telah dimilikinya. Dari kegiatan eva- luasi,  mahasiswa  akan  dapat  mengetahui pengetahuan  dan  atau  keterampilan  apa saja yang belum dimiliki. Hal ini dapat di- rasakan mahasiswa selama melaksanakan tugas.  Sebab  dengan  mengetahui  keku- rangan dan kelebihan mahasiswa akan se- lalu  berupaya  untuk  memenuhi  kompe- tensi keahlian yang disyaratkan.
Proses  penginderaan  tidak  dapat lepas dari proses persepsi. Oleh karenanya proses  penginderaan  dan  penilaian  suatu objek  dapat  disebut  persepsi.  Menurut Walgito (2006), persepsi diartikan sebagai proses  penginderaan  objek  stimulus  di sekitar  individu  untuk  diberi  arti  sesuai dengan tanggapan dan nilai yang berkem- bang  dalam  diri  individu.  Jadi,  persepsi merupakan  intepretasi  atas  rangsangan yang berasal dari proses inderawi. Sebuah persepsi  ada  karena  setiap  orang  telah memiliki  pengetahuan  dan  pengalaman- pengalaman tertentu seiring perjalanan hi- dupnya. Pengalaman tersebut dapat berupa segala  hal  yang  berwujud  rekaman  akan rangkaian  pengalaman  inderawi  maupun pengetahuan yang telah dipahami atau pun dipelajari, maka persepsi tidak bisa lepas dan selalu berhubungan dengan rangkaian pengalaman  setiap  individu.  Dari  uraian ini  evaluasi  mahasiswa  diartikan  sebagai
cara  mahasiswa  melakukan  evaluasi  diri dengan  memprediksikan  kompetensi  ke- ahlian otomotif atas dasar rasa dan peng- alaman  yang  dimiliki  selama  dalam  me- nyelesaikan tugas. Bagaimana ia melaku- kan  tugas-tugas  dalam  bidang  ke-otomo- tifan, apakah dapat menyelesaikan dengan baik atau tidak, sebagaimana standar yang telah  ditentukan.  Selanjutnya  ia  akan memberikan  penilaian  terhadap  dirinya, apakah  telah  memiliki  suatu  kompetensi atau belum.
Kompetensi  oleh  seseorang  meli- puti  aspek  kognitif,  afektif dan  motorik. Seorang  yang  telah  mimiliki  suatu kompetensi yang memadai, ia akan dapat melakukan  tugas/pekerjaan  yang  sesuai dengan lancar. Kompetensi yang dimiliki seseorang  dapat  diukur  dengan  alat  ukur atau panca indera. Untuk mengukur hasil belajar mahasiswa dapat dilakukan dengan ujian  atau  tes  hasil  belajar;  sedangkan evaluasi  (diri)  untuk  mengetahui  hasil kompetensi yang dimiliki dapat dilakukan dengan pancaindera rasa atas dasar peng- alamannya yang terkait. Hasil dari kedua cara pengukuran tersebut seharusnya sama bilamana  dilakukan  secara  objektif  dan waktu  yang  relatif  bersamaan.  Bilamana pelaksanaan pengukuran kedua cara terse- but dilakukan tidak dalam waktu yang ber- samaan,  akan  menghasilkan  hasil  peng- ukuran  yang  berbeda,  hal  ini  disebabkan oleh  adanya  selang  waktu  sebagai  sifat manusiawi, mahasiswa akan terus belajar sepanjang  hayat  untuk  meningkatkan kompetensinya.  Oleh  karena  itu,  peng- ukuran suatu  kompetensi  yang  dilakukan belakangan  dengan  selang  waktu  yang signifikan,  kompetensi  seseorang  dapat berubah menjadi lebih baik.
Pada  penelitian  ini  pengukuran kompetensi  keahlian  otomotif  yang  dila-
kukan oleh mahasiswa dilaksanakan sete- lah  mereka  menyelesaikan  studi.  Sebab, pelaksanaan kedua cara pengukuran aspek kompetensi  keahlian  otomotif  tidak  ber- samaan.  Pengukuran  hasil  belajar  untuk seluruh aspek kompetensi bidang otomotif dilakukan secara periodik setiap akhir se- mester, dari semester 1 hingga semester 5. Selanjutnya,  pengukuran  kompetensi  ke- ahlian otomotif oleh mahasiswa atas dasar persepsi,  dalam  penelitian  ini  dilakukan paling  cepat  enam  bulan  berikutnya  atau pada semester ke-6. Jarak waktu pelaksa- naan  pengukuran  kompetesi  tersebut cukup  signifikan  untuk  memberikan  pe- luang  waktu  mahasiswa  meningkatkan kompetensinya.  Karena  itu,  makin  lama waktu selang hasil dari evaluasi diri akan makin  tinggi.  Konsep  berpikir  ini  mem- berikan arti bahwa hasil pengukuran oleh mahasiswa terhadap kompetensi keahlian otomotif  yang  dimilikinya  akan  lebih tinggi  daripada  hasil  belajar  yang  diper- oleh  secara  periodik.  Selanjutnya  karena yang diukur adalah suatu objek yang sama dan dilakukan secara objektif pula, maka perbedaan hasil pengukuran tersebut akan berkorelasi  serta  memiliki  keeratan  hu- bungan yang tinggi.
Penelitian  ini  termasuk  penelitian survei, juga termasuk penelitian populasi. Oleh  karena  itu,  dalam  penelitian  ini  di samping  bertujuan  mendeskripsilkan kompetensi keahlian otomotif yang dimi- liki mahasiswa,  juga  melakukan  asosiatif dan  komparatif.  Penelitian  dilakukan  di Jurusan  Pendidikan  Teknik  Otomotif Fakultas Teknik UNY. Populasi penelitian ini  adalah  mahasiswa Teknik  Otomotif Program D-3 Fakultas Teknik UNY yang
METODE PENELITIAN
mendaftar  yudisium  pada  bulan  Mei  - September 2013 dengan jumlah responden sebanyak  34  mahasiswa.  Variabel  dalam penelitian ini adalah hasil evaluasi maha- siswa  Teknik  Otomotif  Program  D-3  Fa- kultas Teknik  UNY  terhadap  kompetensi bidang otomotif yang dimikinya dan hasil belajar  yang  diperoleh  mahasiswa  pada setiap  akhir  semester.  Keahlian  otomotif ini  terdiri  dari  sejumlah  mata  kuliah  dari kelompok  motor  ( ),  kelistrikan, , bodi, dan alat berat. Kompentensi hasil belajar adalah komptensi yang yang telah diwujudkan dalam bentuk nilai-nilai mata  kuliah  berupa  huruf  sebagai  hasil belajar  mahasiswa  Teknik  Otomotif  Pro- gram D-3 Fakultas Teknik UNY pada mata kuliah  keahlian  otomotif.  Sistem  penye- koran penilaian menggunakan kompetensi hasil belajar dapat dilihat pada Tabel 1.
Pengumpulan  data  dengan  meng- gunakan angket dan dokumen. Angket un- tuk mengambil data evaluasi (diri) maha- siswa  terhadap  kompetensi  keahlian  oto- motif  yang  dimiliki.  Dokumen  untuk mendapatkan  data  hasil  prestasi  belajar mahasiswa.  Instrumen  penelitian  berupa sejumlah  pertanyaan  yang  menanyakan kompetensi  keahlian  otomotif  yang  telah dimiliki  atas  dasar  rasa  dan  pengalaman dalam  menyelesaikan  tugas  selama  bel-
engine chasis

## Tabel 1. Ekuivalen Penilaian Kompetensi
Skor Penilaian Kompetensi Persentase (%) Huruf Skala 4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 No 86 - 100 81 - 85 76 - 80 71 - 75 66 - 70 61 - 65 56 - 60 41 - 55 40 ≤ A A- B+ B B- C+ C D E 4.00 3.67 3.33 3.00 2.67 2.33 2.00 1.00 0.00 PAEDAGOGIA , Jilid 17, Nomor 1, Februari 2014, halaman 40 - 52
KOMPETENSI ASPEK MOTOR NILAI RATA-RATA HASIL BELAJAR
EVALUASI (DIRI) MAHASIS WA Motor Diesel 2.75 3.01 Motor Bensin 2.73 3.34 Bahan Bakar & Pelumas 2.63 3.00 Sepeda Motor 2.77 3.42 Pengendalian Polusi 3.36 3.04 Rata-ratav Total 2.85 3.16 2
ajar. Validitas instrumen dilakukan dengan ajusmant.  Jawaban  diberikan  dalam  ben- tuk  persentase  yang  menggambarkan  be- sarnya  penguasaan  kompetensi  keahlian otomotif yang telah dimiliki mahasiswa.
Analisis data menggunakan statis- tik deskriptif kuantitatif untuk mengetahui hasil evaluasi mahasiswa terhadap kompe- tensi keahlian otomotif yang dimiliki. Pe- nelitian  ini  juga  menggunakan  analisis komparasi  statistik  nonparametrik,  yaitu

## Tabel 2. Interpretasi Hasil Penilaian
Nilai Skala 4 Interpretasi 2.51 - 2.83 2.17 - 2.50 2.00 – 2.16 ˂ 2.00 Cukup Baik Lebih dari Cukup Cukup Kurang
Tes Ranking Bertanda Wilconxon data ber- pasangan  untuk  mengetahui  kesesuaian kompetensi  hasil  belajar  mahasiswa  de- ngan kompetensi hasil evaluasi diri maha- siswa. Selanjutnya, untuk mengetahui ko- relasi  antara  hasil  evaluasi  mahasiswa (diri) dengan hasil belajar yang diperoleh secara  periodik  digunakan  Korelasi  Jen- jang  Spearman.  Adapun  interpelasi  hasil penilaian dapat dilihat pada Tabel 2.
Nilai Skala 4 Interpretasi 3.84 - 4.00 3.51 - 3.83 3.17 - 3.50 2.84 - 3.16 Sangat Memuaskan Memuaskan Baik Sekali Baik

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Hasil olah data penelitian ini dapat dilihat pada Gambar 1. Hasil olah data da- pat  dideskripsikan  sebagai  berikut.  Per- ubahan  kompetensi  bidang  motor  yang menonjol  pada  aspek  kompetensi  motor bensin  dari  2.73  naik  menjadi  3.34  dan
aspek sepeda motor dari 2.77 naik menjadi 3.42.  Sedang  aspek  pengendalian  polusi tidak  megalami  perubahan  yang  lebih baik,  yaitu  dari  3.36  turun  menjadi  3.04. Secara  keseluruhan  hasil  evaluasi  diri terdapat perubahan kompetensi yang lebih tinggi, yaitu dari 2.85 menjadi 3.16.
Gambar 1. Kompetensi Keahlian Otomotif Aspek Motor
ASPEK CHASIS NILAI RATA-RATA HASIL
BELAJAR EVALUASI (DIRI) Kemudi, Rem, dan Suspensi 2.56 2.94 Pemindah Tenaga 2.57 3.07 Rata-rata 2.57 3.01 ASPEK KELISTRIKAN NILAI RATA-RATA HASIL BELAJAR EVALUASI (DIRI) Listrik & Elektro nika Dasar 2.31 2.86 Listril & Elekro nika Otomotif 2.71 2.89 Elektronika Analog & Digital 2.45 2.77 Sistem AC 2.80 2.98 Rata-rata 2.57 2.86
Perubahan  kompetensi  bidang ke- listrikan yang menonjol pada aspek listrik dan elektronika dasar dari 2.31 naik men- jadi 2.86, sedangkan untuk aspek yang lain perubahannya relatif sama. Secara keselu-
ruhan  terdapat  perubahan  kompetensi yang lebih tinggi dari hasil belajar dengan evaluasi diri setelah ia lulus, yaitu dari 2.57 menjadi  2.86.  data  lengkap  dapat  dilihat pada Gambar 2.
Gambar 2. Kompetensi Keahlian Otomotif Aspek Kelistrikan
Kompetensi  keahlian  bidang  bodi perubahan  yang  menonjol  terjadi  pada kompetensi teknologi pembentukan dasar, sedangkan  kompetensi  yang  mengalami penurunan  terjadi  pada  desain  otomotif, yaitu  dari  2,92  menjadi  2,80.  Secara keseluruhan  kompetensi  keahlian  bidang bodi  terjadi  perubahan  yang  meningkat
dari 2.79 menjadi 2.95. data selengkapnya dapat dilihat pada Gambar 4.
Kompetensi  keahlian  bidang  alat berat  merupakan  aspek  yang  menonjol, yaitu  dari  2.57  menjadi  2.97;  sedangkan pada aspek pneumatik dan hidrolik terjadi peningkatan relatif rendah. Selengkapnya data ini dapat dilihat pada Gambar 5.
Pada  kompetensi  keahlian  bidang ,  perubahan  kompetensi  yang  me- nonjol aspek  kompetensi  pemindah tena- ga. Secara keseluruhan hasil evaluasi diri
chasis
terdapat perubahan kompetensi yang lebih tinggi,  yaitu  dari  2.57  menjadi  3.01.  se- lengkapnya,  data  tersebut  dapat  dilihat pada Gambar 3.
Gambar 3. Kompetensi Keahlian Otomotif Aspek Chasis
ASPEK
ALAT BERAT
NILAI RATA-RATA
HASIL BELAJAR EVALUASI DIRI Pneumatik & Hidrolik 3.05 3.12 Alat Berat 2.57 2.82 Rata-rata 2.81 2.97
an  kompetensi  keahliannnya.  Mahasiswa lulusan yang percaya diri  memiliki kom- petensi memuaskan (3.51 - 3.83) sebanyak 9%,  mahasiswa  yang  percaya  diri  memi- liki  kompetensi  baik  sekali  (3.17-3.50) sebanyak  15%,  mahasiswa  yang  percaya diri  memiliki  kompetensi  cukup  baik (2.51-2.83) sebanyak 29%, dan mahasiswa yang  percaya  diri  memiliki  kompetensi lebih dari cukup(2.17 - 2,50) sebanyak 6%. Adapun mahasiswa yang percaya diri me- miliki  kompetensi  sangat  memuaskan (3.84- 4,00), cukup (2,00-2,16) dan kurang (<2,00)  tidak  ada.  Data  selengkapnya dapat dilihat pada Gambar 7.
Selanjutnya, untuk kompetensi ke- ahlian  otomotif  secara  keseluruhan  dari hasil evaluasi  diri  mahasiswa  terjadi per- ubahan yang meningkat dari 2.69 menjadi 2,92. Data selengkapnya dapat dilihat pada Gambar 6. Adapun komponen-komponen kompetensi  yang  mengalami  perubahan yang cukup menonjol terjadi pada bidang motor, bidang kelistrikan, dan bidang bodi. Sedang  untuk  bidang  Alat  Berat  relative terjadi  peningkatan  dan  bidang  Chasis tidak terjadi peningkatan.
Hasil  Evaluasi  (Diri)  Mahasiswa terhadap  keahlian  otomotif  akan  mem- berikan kepercayaan diri pada kepemilik-
KOMPETENSI ASPEK BODI
NILAI RATA-RATA
HASIL BELAJAR EVALUASI DIRI Material Teknik 2.71 2.84 Desaian tomotif 2.92 2.80 Teknologi Pembentukan Dasar 2.64 3.04 Konstruksi Badan Kendaraan 2.60 2.95 Teknologi Pengecatan 3.06 3.12 Rata-rata 2.79 2.95
Gambar 4. Kompetensi Keahlian Otomotif Aspek Bodi
Gambar 5. Keahlian Otomotif Aspek Alat Berat
Skor  rata-rata  hasil  evaluasi  (diri) mahasiswa  terhadap  kompetensi  bidang otomotif  sebesar  2.9667  lebih  tinggi  dari hasil belajar yang diperoleh pada tiap akhir semester  yang  skor  rata-ratanya  sebesar 2.6896.  Perbedaan  skor  rata-rata  tersebut apakah terjadi perbedaan yang siqnifikan
atau tidak dapat ditindaklanjti dengan ana- lisis  statistik  nonparamatrik  Tes  Ranking Bertanda Wilconxon Uji-T untuk data ber- pasangan. Jumlah responden penelitian ini adalah  34  orang,  sehingga  Tes  Ranking Bertanda  Wilconxon  Uji-T  sebagaimana hasil  analisis  data  yang  telah  diperoleh

## KOMPETENSI
KEAHLIAN OTOMOTIF NILAI RATA-RATA HASIL BELAJAR EVALUASI DIRI Motor 2.85 3.18 Kelistrikan 2.57 2.88 Chasis 2.56 2.56 Bodi 2.62 2.97 Alat Berat 2.86 3.00 Rata-rata 2.69 2.92
Gambar 6. Kompetensi Keahlian Otomotif
Gambar 7. Hasil Evaluasi Diri Mahasiswa terhadap Kompetensi Keahlian Otomotif yang Dimiliki
tidak dapat dipergunakan, karena n = 25. Menurut Segel (1997: 98-99) untuk meng- uji  dengan  responden  atau  sampel  yang berjumlah  n  ˃  25  menggunakan  Uji-z. Hasil analisis diperoleh nilai Z = -3.87236.
Harga Z = -3.87236, untuk satu sisi menunjukkan nilai p sebesar 0.0005. Har- ga p = 0.0005, ini lebih kecil dari p = 0.05. Jadi,  kedua  populasi  antara  kompetensi hasil evaluasi mahasiswa dengan hasil bel- ajar  tidak  sama  (berbeda)  secara  signifi- kan. Karena itu, pertanyaan yang diajukan berbunyi “Apakah evaluasi mahasiswa ter- hadap Kompetensi keahlian otomotif yang dimilki  lebih  tinggi  daripada  hasil  bel- ajarnya” dapat dijawab bahwa hasil evalu- asi  (diri)  mahsiswa  terhadap  kompetensi keahlian  otomotif  yang  dimiliki  adalah lebih tinggi dari hasil belajar yang diper- olehnya setiap akhir semester.
Asosiasi antara hasil evaluasi ma- hasiswa terhadap komptensi yang dimili- kinya dengan hasil belajar yang diperoleh pada setiap akhir semester, dari hasil n = 34.  Asosiasi  ini  ditentukan  berdasarkan analisis Spearman, mengingat adanya data kembar, harga rs dihitung dengan koreksi. Adapun  hasil  korelasi  yang  dikoreksi adalah  rs  =  -0.11543162.  Selanjutnya, mengingat  jumlah  responden  lebih  besar dari 30, maka uji siqnifikan terhadap harga rs harus diuji  dengan  Kendall.  Hasil per- hitungan diperoleh harga t = -0.6573. Har- ga  ini  lebih  kecil  dari  harga  t  pada  tabel dengan db = 34 - 2 = 32 untuk dua sisi p = 2 x  0.025  =  0.05  memberikan  harga  t  = 2.0336. Data ini menunjukkan bahwa ke- dua  populasi  tersebut  tidak  memiliki  hu- bungan yang siqnifikan.
Hasil evaluasi mahasiswa terhadap kompetensi  keahlian  otomotif  dari  lima kelompok  keahlian  bidang  otomotif  skor tertinggi  pada  kelompok  keahlian  motor
(skor 3,18) dan terrendah pada kelompok keahlian (skor  2.56). Secara kese- luruhan  skor  terendah  2.6128,  tertinggi 3.7179 dan skor rata-rata sebesar 2.9667. Adapun kompetensi dari hasil belajar yang diperoleh pada setiap akhir semester rata- rata sebesar 2.6896 dengan skor terendah 2.0511 dan skor tertinggi 3.416. Deskripsi hasil evaluasi mahasiswa terhadap kompe- tensi  yang  dimiliki  mahasiswa  dari  olah data dapat diketengahkan sebagai berikut: Penguasaan  mahasiswa  terhadap  kompe- tensi  keahlian  otomotif  yang  termasuk katagori  lebih  dari  cukup  sebesar  6%, katagori  cukup  baik  29%,  katagori  baik 41%,  katagori  baik  sekali  15%,  katagori memuaskan  9%,  sedang  yang  termasuk katagori sangat memuaskan tidak ada.
Penilaian  kompetensi  hasil  evalu- asi  dari  mahasiswa  pada  aspek  keahlian bidang  motor  lebih  tinggi  daripada  hasil belajar dipengaruhi oleh beberapa faktor. Misalnya faktor yang positif seperti jarak pelaksanaan  penilaian  yang  cukup  lama, sehingga  mahasiswa  ada  peluang  waktu untuk  memenuhi/mendapatkan  kompe- tensi-kompetensi  yang  belum  dimiliki. Makin lama peluang waktu yang dimiliki makin banyak pula yang dilakukan maha- siswa  untuk  memperdalam  pengetahuan- nya. Faktor lainnya adalah bilamana kon- sep  materi  yang  diberikan  cukup  jelas, mahasiswa akan mudah untuk melakukan pendalaman  secara  mandiri.  Selanjutnya, apabila materi yang diterima kurang jelas akan berakibat pada mahasiswa kesulitan memahami kosep dasar materi belajar. Hal demikian akan menjadikan evaluasi (diri) mahasiswa  terhadap  kompetensi  yang dimiliki menjadi rendah, karena mahasis- wa tidak mampu mengembangkan secara mandiri. Faktor yang bersifat negatif bisa terjadi  bilamana  penilaian  hasil  belajar
chasis
yang  dilakukan  tidak  objektif  sehingga hasil  evaluasi  belajar  yang  diperoleh  ku- rang mencerminkan kemampuan yang se- benarnya.
Hasil  analisis  data  memberikan petunjuk bahwa hasil evaluasi mahasiswa terhadap  kompetensi  keahlian  otomotif yang dimiliki lebih tinggi dari kompetensi hasil  belajar  yang  diperoleh  pada  setiap akhir  semester  (skor  rata-rata  2.9667  > 2.6896).  Perbedaan  skor  rata-rata  ini  di- kuatkan  oleh  hasil  analisis  Ranking  Ber- tanda Wilcon data berpasangan, membuk- tikan  di  mana  hasil  eavaluasi  mahasiswa terhadap  kompetensi  yang  dimiliki  lebih tinggi  daripada  hasil  belajar  yang  diper- oleh  pada  setiap  kahir  semester  (Zhit=  - 3.87236  dengan  p  =  0.0005  <  p  =  0.05). Perbedaan  ini  memberikan  gambaran bahwa  mahasiswa  berusaha  memanfaat waktu luang untuk meningkatkan kompe- tensi dan berusaha untuk memiliki kompe- tensi secara maksimal (100 %). Walaupun demikian masih ada subaspek kompetensi keahlian  yang  berbeda  lebih  rendah  dari hasil  belajar  yang  telah  diperoleh  pada setiap akhir semester, seperti yang terjadi pada  subkeahlian  pengendalian  polusi kelompok  keahlian  motor  (skor  rata-rata 3.040 < 3,36) dan subkeahlian desain oto- motif pada kelompok bodi (skor rata-rata 2.80 < 2.92).
Data  tersebut  memberikan  penje- lasan bahwa mahasiswa berusaha mening- katkan atau berusaha memiliki suatu kom- petensi secara maksimal (100 %). Hal ini dapat  dilakukan  apabila  ia  benar-benar telah  memiliki  konsep  dasar  yang  yang memadahi dari suatu materi belajar. Apa- bila ia belum memiliki konsep dasar yang memadai  dari  suatu  materi  belajar,  maka akan  mengalami  kesulitan  belajar  secara mandiri.  Fakta  di  lapangan  juga  menun-
jukkan bahwa mahasiswa program Diplo- ma 3 Vokasi Teknik Otomotif telah bekerja sebelum  lulus/yudisium/diwisuda,  seperti di industri/bengkel Daihatsu, Suzuki, Nas- moco,  Quik-Kubota,  dan  berwiraswasta. Terkait  dengan  usaha  mahasiswa  untuk mengusai semua kompetensi yang belum dikusai sebaiknya mahasiswa perlu diberi- kan kesempatan seluas-luasnya untuk me- manfaatkan  fasilitas  yang  ada,  termasuk untuk  mengikuti  remidi  sebaiknya  tidak perlu  adanya pembatasan, sepanjang me- reka belum menguasai 100 % kompetensi yang seharusnya dikuasai.
Selanjutnya,  perbedaan  hasil  eva- luasi mahasiswa terhadap kompetensi ke- ahlian  bidang  otomotif  yang  dimilikinya dengan hasil belajar yang diperolehnya pa- da tiap semester tersebut apakah memiliki keeratan  hubungan?  Dari  hasil  analisis Spearman rs dan yang ditingkatkan dengan pengujian  kesahihan  menggunakan  Ken- dall,  menunjukkan  kedua  populasi  tidak memberikan adanya korelasi yang signifi- kan. Karena harga hitung t = - 0.6573 lebih kecil dari harga t pada tabel dengan db = 34 - 2 = 32 untuk dua sisi p = 2 x 0.025 = 0.05 memberikan harga t = 2.0336.
Penjelasan asosiasi tersebut mem- berikan  petunjuk  bahwa  belum  semua mahasiswa  memiliki  minat  untuk  belajar mandiri. Penjelasan analisis data ini juga mencerminkan  adanya  kreativitas  dari mahasiswa  yang  berbeda-beda.  Tidaklah aneh  jika  seorang  mahasiswa  memiliki skor  lebih  tinggi  pada  akhirnya  kalah  te- rampil, kalah sukses dalam menyelesaikan tugas dengan yang memiliki nilai berada di bawahnya. Hal ini terjadi karena mahasis- wa tersebut bangga dengan prestasi yang telah  dicapai  tidak  mau  meningkatkan kompotensi  yang  telah  dimiliki,  kurang kreatif, tidak mau mengembangkan ilmu-
PAEDAGOGIA , Jilid 17, Nomor 1, Februari 2014, halaman 40 - 52
nya pada  waktu  luang.  Dengan  demikian agar  mahasiswa  memiliki  kompetensi pada  keahlian  otomotif  secara  maksimal (100 %) perlu adanya dorongan semangat belajar. Karena dalam hal belajar tidak ada batasan waktu selama ada kemauan.
Hasil evaluasi mahasiswa Diploma 3 Prodi Teknik Otomotif FT UNY terhadap kompetensi  keahlian  otomotif  yang dimiliki  diperoleh  skor  terendah  2.6128, tertinggi 3.7179, dan skor rata-rata sebesar 2.9667. Dari lima aspek keahlian otomotif, skor  tertinggi  pada  aspek  keahlian motor (Skor  3,18)  dan  terendah  pada  aspek keahlian (skor  2.56).  Dari  34  res- ponden,  sebesar  6%  termasuk  katagori lebih  dari  cukup,  29%  termasuk  katagori cukup baik, 41% katagori baik, 15% kata- gori baik sekali, dan 9% katagori memuas- kan; sedangkan responden yang termasuk katagori  sangat  memuaskan  tidak  ada. Hasil  evaluasi  (diri)  mahasiswa  terhadap kompetensi  bidang  otomotif  yang  masih lebih rendah dari hasil belajar yang diper- oleh pada setiap akhir semester terjadi pa- da aspek motor subkeahlian pengendalian polusi  (Skor  rata-rata  3.040  <  3,36)  dan sub  keahlian  desain  otomotif  pada  aspek bodi (skor rata-rata 2.80 < 2.92).
Hasil evaluasi (diri) mahasiswa ter- hadap kompetensi keahlian otomotif lebih tinggi daripada hasil evaluasi belajar yang diperoleh pada setiap akhir semester (Z = - 3.87236, phit = 0.0005 ˂ p = 0.05). Selan- jutnya hasil evaluasi (diri) mahasiswa ter- hadap  kompetensi  keahlian  otomotif  de- ngan hasil evaluasi belajar yang diperoleh pada  setiap  akhir  semester  tidak  menun-
KESIMPULAN DAN SARAN
chasis
jukkan adanya korelasi(harga hitung t = - 0.6573 lebih kecil dari harga t pada tabel dengan db = 34 - 2 = 32 untuk dua sisi p = 2 x  0.025  =  0.05  memberikan  harga  t  = 2.0336).
Implikasi  yang  terjadi  dari  hasil penelitian ini bahwa mahasiswa berusaha melakukan kegiatan belajar. Hal ini terlihat bahwa  penguasaan  kompetensi  saat  akan lulus mahasiswa merasa memiliki kompe- tensi yang lebih besar. Hal tersebut di da- lam diri mahasiswa telah ada kepercayaan diri  bahwa  ia  memiliki  pengetahuan  dan keterampilan yang lebih tinggi atau lebih besar  dari  hasil  penilaian  yang  terdapat pada transkrip nilai. Rasa percaya diri yang dimiliki oleh mahasiswa sangat menggem- birakan lembaga. Karena rasa percaya diri kompetensi  yang  dimiliki,  mengandung adanya  kesiapan  mahasiswa  untuk  mela- kukan  tugas  yang  sesuai  dengan  kompe- tensinya  di  kemudian  hari.  Keadaan  ini juga bisa dilihat adanya banyak mahasiswa yang belum diwisuda sudah mendapatkan pekerjaan, bahkan ada pula mahasiswa be- lum di yudisium sudah mendapat pekerja- an.
Berdasarkan hasil penelitian terse- but di atas dapat dikemukakan bahwa un- tuk  meningkatkan  kompetensi  keahlian perlu  memberikan  peningkatan  pemanfa- atan fasilitas lembaga untuk kegiatan bel- ajar  mahasiswa.  Mahasiswa  yang  belum menguasai  kompetensi  100  %  sebaiknya diperbolehkan mengikuti remidi atau ujian ulang.  Konsep-konsep  pengetahuan/ materi belajar perlu diyakinkan telah dapat dipahami  secara  benar,  agar  mahasiswa dapat  mengembangkan  secara  mandiri atau berkelompok.

## DAFTAR PUSTAKA
Depnaker. 1987. . Jakarta: PT Arnas Duta Jaya.
Hyslop-Margison,  Emery  J.  2001.  “An  Assessment  of  The  Historical  Arguments  in Vocational  Education  Reform”.
. http://www.scholar.life.vt.edu/ejunals.htm.
Munadi, Sudji. 2009. “Analisis Daya Prediksi Tes Masuk Program D-3 Reguler Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta Terhadap Prestasi Akademik Mahasswa D-3
Teknik FT UNY”, dalam Volume 18, Nomor 2, Oktober 2009. Rumini, Sri,. 1991. , Yogyakarta: UPP IKIP Yogyakarta. Siegel, Sidney. 1977. . Jakarta: PT Granedia Pustaka Utama. Suardiman, Siti Partini. 1977.
. Yogyakarta: Studing Press.
Walgito, Bimo. 2006. Pengantar Psikologi Umum. Yogyakarta: Andi Publisher.
Klasifikasi Jabatan Indonesia
Journal  of  Career  and  Technical  Education Volume 17 Number 1 Spring 2001
Jurnal Pendidikan Teknologi dan Kejuruan
Psikologi Pendidikan
Statistik Non Paramatrik
Psikologi Pendidikan