Richard Parry-Jones

Roedd Richard Parry-Jones CBE FREng yn beiriannydd a dylunydd ceir o Gymro. Bu'n Is-lywydd Grŵp Datblygu Cynnyrch Byd-eang, Prif Swyddog Technegol, a Phennaeth Gweithrediadau Ymchwil a Datblygu Byd-eang yng Nghwmni Moduron Ford. Ymddeolodd ym mis Rhagfyr 2007. Cyfarwyddodd Parry-Jones ddatblygiad dwsinau o gerbydau yn Ford ar yr un pryd a dylanwadodd yn sylweddol ar gerbydau gan gynnwys Ford Mondeo 1993, Ford Focus Rhyngwladol 1998 a Ford Focus 2000 Gogledd America, Escort 1981 yn Ewrop a Sierra 1983, yn ogystal â modelau'r Ka, Fiesta, Puma, Cougar, a Galaxy. Goruchwyliodd Parry-Jones ddatblygiad cynnyrch ar gyfer cerbydau Ford ledled y byd, yn ogystal â dyluniad, ymchwil a thechnoleg cerbydau. Fel Prif Swyddog Technegol, adroddodd i fwrdd cyfarwyddwyr y cwmni ar faterion technegol, gan arwain staff technegol o 30,000 o beirianwyr, gwyddonwyr, dylunwyr a gweithwyr busnes proffesiynol yng Ngogledd America, Ewrop, America Ladin a rhanbarth Asia-Môr Tawel, gan gynnwys brandiau Ford, Lincoln, Jaguar, Volvo, Land Rover, ac Aston Martin. Yn gyfrifol am fentrau diogelwch cynnyrch ac amgylcheddol yn Ford, roedd ei waith yn cynnwys gwaith ar ymateb y cwmni i broblemau a gododd trwy eu defnydd o deiars Firestone ar Ford Explorer SUVs. Disgrifiodd hwn fel ei gyfnod anoddaf fel peiriannydd. "Mae'n debyg fy mod i wedi colli hanner pwys dros y cyfnod hwnnw oherwydd ei bod hi mor ddwys. Dysgais lawer o hynny. Yn bennaf oll dysgais bŵer dadansoddiad peirianyddol trwyadl iawn wrth achub bywydau." Awgrymodd Parry-Jones fod "adeiladu supercar yn llawer haws na chreu car rhagorol i'r miliynau." Galwodd Edmunds.com Parry-Jones yn "driving dynamics guru" a galwodd Autocar ef yn "un o brif beirianwyr modurol y byd." Bu farw ar ôl damwain gyda thractor yn Abermaw.