Shatt ul-Arab. Shatt al-Arab (; ) – uzunligi taxminan 200km Iroq janubidagi Basra gubernatorligidagi al-Qurna shahrida Furot va Dajla daryolarining qoʻshilishida hosil boʻlgan uzunlikda. Daryoning janubiy uchi Eron-Iroq chegarasini tashkil etadi va u erdan Fors koʻrfaziga quyiladi. Shatt al-Arabning kengligi taxminan 232m Basrada ogʻzida. Taxminlarga koʻra, suv yoʻli nisbatan yaqinda geologik davrda shakllangan, Dajla va Furot dastlab gʻarbdagi kanal orqali Fors koʻrfaziga quyilgan. Quvaytning Bubiyan oroli Shatt al-Arab deltasining bir qismidir. Eron tomondan suv yoʻliga tutashuvchi Karun irmogʻi daryoga katta miqdorda loy toʻplaydi. Bu esa uni navigatsiya qilish uchun doimiy ravishda chuqurlashtirishni talab qiladi. Bu hududda ilgari dunyodagi eng katta xurmo oʻrmoni mavjud edi. 1970-yillarning oʻrtalarida mintaqada 17–18 million xurmo daraxti bor edi va bu dunyodagi 90 million palma daraxtining beshdan bir qismi. Biroq, 2002-yilga kelib, 14 milliondan ortiq xurmo urush, tuz va zararkunandalarning birgalikdagi omillari taʼsirida yoʻq qilindi. Bu raqam Iroqda 9 millionga yaqin palma va Eronda 5 millionni oʻz ichiga oladi. Qolgan 3-4 million daraxtlarning aksariyati yomon ahvolda. Geografiyasi. Shatt al-Arab Dajla va Furot daryolarining Al-Qurnada qoʻshilishidan hosil boʻlib, Al-Fav shahridan janubda Fors koʻrfaziga quyiladi. Tarixi. 3000 yil oldin Fors koʻrfazi kattaroq edi va Shatt al-Arab hali shakllanmagan edi. Daryo boʻyicha bahs Usmonli-Safaviylar davrida, 20-asrda mustaqil Iroq oʻrnatilishidan oldin sodir boʻlgan. 16-asr boshlarida Eron Safaviylari hozirgi Iroqning koʻp qismini, shu jumladan Shatt al-Arabni ham qoʻlga kiritdilar. Keyinchalik ular Amasiya tinchligi (1555) dan keyin kengayib borayotgan Usmonlilarga bu hududlarni yoʻqotdilar. 17-asr boshlarida shoh ("shoh") Abbos I (1588–1629 yillar hukmronligi) boshchiligidagi Safaviylar yana Shatt ul-Arabni qoʻlga kiritdilar. Daryo ustidan nazorat nihoyat 1639-yildagi Zuhab shartnomasi bilan Usmonlilarga doimiy ravishda berildi. Ushbu shartnomada Safaviylar tomonidan suv yoʻli nazorati ham vaqtincha Usmoniyga qoʻldan chiqarilgan. Umuman olganda, Zuhob shartnomasi Usmonlilar va Safaviylar saltanatlarining umumiy chegaralarini 1555-yildagidek qayta tikladi. Biroq, shartnoma hech qachon janubdagi chegara bilan bogʻliq aniq va qatʼiy chegarani belgilamagan. Keyinchalik Nodirshoh (1736–1747 yillar hukmronligi) bir muddat Shatt al-Arab ustidan Eron nazoratini tiklashga muvaffaq boʻldi. Kerden shartnomasi (1746) bilan Zuhob chegaralari tiklanib, daryoni yana turklarga berib yubordi. Usmonli Turkiya bilan Qajar Eron oʻrtasida tuzilgan Birinchi Erzurum shartnomasi (1823) ham xuddi shunday natijaga erishdi . Ikkinchi Erzurum shartnomasi 1847-yilda Usmonli Turkiya va Qajar Eroni tomonidan Angliya va Rossiya delegatlari ishtirokidagi uzoq davom etgan muzokaralardan soʻng imzolandi. 1851-yilda Buyuk Britaniya tashqi ishlar vaziri lord Palmerston „ Turkiya va Fors oʻrtasidagi chegarani Buyuk Britaniya va Rossiyaning oʻzboshimchalik bilan qarori boʻlmasa, hech qachon oxirigacha hal qilib boʻlmaydi“ degan fikrni bildirgunga qadar, orqaga qaytish va kelishmovchiliklar davom etdi. . Usmonlilar va forslar oʻrtasida 1913-yilda Istanbulda protokol imzolandi, unda Usmonli-Fors chegarasi "talveg" boʻylab oʻtishi eʼlon qilindi, ammo Birinchi Jahon urushi barcha rejalarni bekor qildi. Iroq mandati davrida (1920-1932) Iroqdagi ingliz maslahatchilari suv yoʻlini Evropada ishlagan thalweg printsipi ostida ikki millatli saqlashga muvaffaq boʻlishdi: ajratish chizigʻi oqim boʻylab eng chuqur nuqtalar oʻrtasida chizilgan chiziq edi. 1937-yilda Eron va Iroq oʻrtasida Shatt al-Arab ustidan nazorat boʻyicha kelishmovchilikni hal qilgan shartnoma imzolandi. 1937-yilgi shartnoma Eron-Iroq chegarasini Shatt-al-Arabning sharqiy tomonidagi past suvli belgi boʻylab tan oldi, bundan mustasno Abadan va Xurramshahrdan tashqari, bu chegara Iroqqa deyarli nazorat qilish imkonini beradigan "talveg" (chuqur suv chizigʻi) boʻylab oʻtgan. butun suv yoʻli; Shatt al-Arabdan foydalanadigan barcha kemalar Iroq bayrogʻini koʻtarib, iroqlik uchuvchiga ega boʻlishi sharti bilan va Eronning kemalari Shatt al-Arabdan foydalanganda Iroqqa boj toʻlashi shart. Eron Shohi Rizo Shohi oʻzining yaqin doʻsti Turkiya Prezidenti Mustafo Kamol Otaturk bilan birgalikda dunyo yana urushga choʻzilgan taqdirda musulmon xalqlarning betarafligini himoya qilishga qaratilgan Saadobod paktini ilgari surgan edi. Shatt al-Arab shartnomasi evaziga Iroq Saadobod paktiga qoʻshildi va Eron-Iroq munosabatlari oʻnlab yillar davomida doʻstona munosabatda boʻldi. Saadobod pakti oxir-oqibat Turkiya, Iroq, Eron va Afgʻonistonni oʻzlarining betarafligini himoya qilishga qaratilgan ittifoqqa birlashtirdi. 1955-yilda Eron ham, Iroq ham Bagʻdod pakti ittifoqiga asos solgan. Shatt al-Arab va oʻrmon Iroq Qirolligi gerbining oʻrtasida 1932-yildan 1959-yilgacha tasvirlangan. 1960-yillar oxirida Shoh Muhammad Rizo Pahlaviy davrida Eron kuchli armiyani rivojlantirdi va Yaqin Sharqda yanada qatʼiy pozitsiyani egalladi. 1969-yil aprel oyida Eron Shatt al-Arab boʻyicha 1937-yilgi shartnomani bekor qildi va Eron kemalari Shatt al-Arabdan foydalanganda Iroqqa boj toʻlashni toʻxtatdi. Shoh 1937-yilgi shartnoma Eronga nisbatan adolatsiz ekanligini taʼkidladi, chunki dunyodagi deyarli barcha daryo chegaralari "thalweg" boʻylab oʻtgan va Shatt al-Arabdan foydalangan kemalarning aksariyati Eron edi. Iroq Eronning harakati tufayli urush bilan tahdid qildi, ammo 1969-yil 24-aprelda Eron harbiy kemalari (Arvand qoʻshma operatsiyasi) hamrohligida Eron tankeri Shatt al-Arabdan suzib ketdi va Iroq harbiy jihatdan kuchsizroq davlat boʻlgani uchun hech narsa qilmadi. 1937-yilgi shartnomaning Eron tomonidan bekor qilinishi 1975-yildagi Jazoir kelishuviga qadar davom etadigan Iroq-Eron oʻtkir keskinlik davrining boshlanishini koʻrsatdi. Birlashgan Millatlar Tashkilotining nizoga aralashish va vositachilik qilish boʻyicha barcha urinishlari rad etildi. Baaschi Iroq 1937-yilda kelishilgan chegara hali ham qonuniy chegara ekanligini daʼvo qildi. Bunga javoban Eron 1970-yillar boshida Iroqdan mustaqillik uchun kurashayotgan Iroq kurd guruhlarining asosiy homiysiga aylandi. 1974-yilda Eronning ochiq daldasi va qoʻllab-quvvatlashi bilan Iroq kurd "peshmergasi" Iroqqa qarshi isyon koʻtardi va "peshmerga" partizan urushi oʻrniga Iroqqa qarshi odatiy urush olib borib, juda shiddatli janglarga olib keldi. 1974—75-yillar qishida Eron va Iroq Eronning Iroqdagi kurdlarni qoʻllab-quvvatlagani uchun deyarli urushga kirishdi (qarang : 1974—75 Shatt al-Arab mojarosi). Biroq, Eronning koʻproq harbiy kuchi va aholisini hisobga olgan holda, iroqliklar urushga qarshi qaror qildilar va kurd isyonini tugatish uchun Tehronga yon berishni tanladilar. 1975-yil mart oyida Iroq vitse-prezidenti Saddam Husayn va Shoh Jazoir kelishuvini imzoladilar, unga koʻra Iroq suv yoʻlining "thalweg" (eng chuqur kanali) ga yaqin boʻlgan bir qator toʻgʻri chiziqlarni rasmiy chegara sifatida tan oldi va buning evaziga Eron oʻz chegaralarini tugatdi. Iroq kurdlarini qoʻllab-quvvatlash. Jazoir kelishuvi Iroqda milliy xoʻrlash sifatida koʻrildi va Eronning zoʻravonligi sifatida koʻrilgan narsadan juda achchiqlandi. Biroq, Jazoir kelishuviga koʻra, Eron "peshmergani" qoʻllab-quvvatlashni toʻxtatdi, chunki eronliklar chegarani yopib qoʻydi, bu esa kurd isyoni zudlik bilan barbod boʻlishiga olib keldi. Britaniyalik jurnalist Patrik Broganning yozishicha, „Iroqliklar gʻalabasini odatdagidek, qoʻlidan kelgancha koʻp isyonchilarni qatl etish orqali nishonladilar“. 1980-yilda Iroq prezidenti Saddam Husayn 1975-yilgi shartnomani bekor qildi va Iroq Eronga bostirib kirdi. Harbiy harakatning asosiy yoʻnalishi ikki qoʻshin oʻrtasidagi koʻplab harbiy janglar uchun sahna boʻlgan suv yoʻli orqali oʻtdi. Suv yoʻli Iroqning Fors koʻrfaziga olib boradigan yagona yoʻli edi va shuning uchun uning yuk tashish yoʻllari Eronning doimiy hujumlaridan katta taʼsir koʻrsatdi. 1986-yilda Al-Fav yarim oroli eronliklar tomonidan bosib olinganida, Iroqning kema tashish faoliyati deyarli toʻxtab qoldi va Quvayt va hatto Iordaniya, Aqaba kabi boshqa arab portlariga yoʻnaltirilishi kerak edi. 1988-yil 17-aprelda Iroq hujumi boshlandi, natijada Al-Fav yarim oroli uch kunlik janglardan keyin qaytarib olindi. Al-Favni qaytarib olgandan soʻng, iroqliklar eronliklarni janubiy Iroqdan tozalash uchun doimiy harakatni boshladilar. 1988-yil may oyida iroqliklar eronliklarni Salamchechdan quvib chiqarishdi va Majnun orolini egallashdi. 1988-yil bahoridagi janglar paytida eronliklar ruhiy tushkunlikning barcha belgilarini koʻrsatdilar. Brogan xabar berdi: 1988-yilgi janglarda eronliklar qariyb sakkiz yillik urushdan charchagan va charchagandek tuyuldi va Iroq hujumlariga „juda kam qarshilik koʻrsatdi“. Eron-Iroq urushi oxirida ikkala tomon yana bir bor Jazoir kelishuvini majburiy deb hisoblashga kelishib oldilar. Mojarolar. Eron-Iroq mojarosi. Eron va Iroq oʻrtasidagi ziddiyatli hududiy daʼvolar va navigatsiya huquqlari boʻyicha tortishuvlar 1980-yildan 1988-yilgacha davom etgan Eron-Iroq urushining boshlanishining asosiy omillaridan biri boʻlib, 1980-yilgacha boʻlgan "status-kvo" tiklangan. Eron shaharlari va yirik portlari Obodon va Xurramshahr, Iroq shaharlari hamda Basra va Al-Favning yirik portlari shu daryo boʻyida joylashgan. Koʻrfaz urushi va Iroq urushi. 2003-yilda Iroqqa bostirib kirish paytida suv yoʻli koalitsiya kuchlari uchun asosiy harbiy nishon boʻlgan. Bu Fors koʻrfaziga yagona chiqish joyi boʻlgani sababli, uning qoʻlga olinishi mamlakatning qolgan qismiga insonparvarlik yordamini etkazib berishda muhim edi va Iroqqa qarshi dengiz blokadasini buzishga urinayotgan operatsiyalar oqimini toʻxtatish. Britaniya qirollik dengiz piyodalari mojaro boshlanganda al-Fav yarim orolidagi Umm Qasrda joylashgan asosiy neft inshootlari va yuk tashish doklarini qoʻlga olish uchun amfibiya hujumini uyushtirdi. Urush tugagandan soʻng, Buyuk Britaniyaga Birlashgan Millatlar Tashkiloti Xavfsizlik Kengashining 1723-sonli rezolyutsiyasi bilan Fors koʻrfazining daryoning ogʻzini oʻrab turgan suv yoʻli va hududini patrul qilish mas’uliyati yuklandi. Ularga 2007-yilgacha mintaqadagi kemalar Iroqqa oʻq-dorilarni tashishda foydalanilmasligiga ishonch hosil qilish vazifasi yuklatildi. Britaniya kuchlari, shuningdek, 2011-yil dekabrida koalitsiya kuchlari Iroqni tark etganidan soʻng, Iroq dengiz floti boʻlinmalarini suv yoʻllarini qoʻriqlash mas’uliyatini oʻz zimmasiga olishga oʻrgatdi. Ikkita alohida holatda, Shatt al-Arabda harakat qilgan Eron kuchlari Britaniya qirollik dengiz floti dengizchilarni qoʻlga olishdi, ular oʻz hududlarini buzganliklarini daʼvo qilmoqdalar. Nomlashnishi. Daryo Iroqda Dijla al-Avara (دجلة العوراءʾ) va Eronda Arvand Rud (fors. اروندرود, soʻzda „Tezkor daryo“) nomi bilan ham tanilgan. Forscha "Shohnoma" dostoni va oʻrta fors adabiyotining boshqa koʻplab asarlarida "Arvand" () Dajla uchun, Shatt al-Arabning qoʻshilishi. Eronliklar bu nomdan keyingi Pahlaviy davrida Shatt al-Arabni belgilash uchun ham foydalanganlar va 1979-yilgi Eron inqilobidan beri buni davom ettirmoqdalar. Tashqi havolalar.