Sibir daryolarining burilishi. Shimoliy daryo yoki Sibir daryosining teskari oʻzgarishi Sovet Ittifoqidagi Shimoliy Muz okeaniga „befoyda“ oqayotgan Shimoliy daryolar oqimini janubga, Markaziy Osiyoning suv yetishmaydigan qishloq xoʻjaligi hududlari tomon yoʻnaltirish boʻyicha ulkan loyiha edi. Loyiha boʻyicha tadqiqot va rejalashtirish ishlari 1930-yillarda boshlangan va 1960-yillardan 1980-yillarning boshlarigacha keng miqyosda olib borilgan. Loyiha 1986-yilda, birinchi navbatda, ekologik sabablarga koʻra, katta qurilish ishlari olib borilmasidan avval toʻxtatilgan. Sibir daryolari oqimining bir qismini Qozogʻiston va Oʻrta Osiyoga oʻtkazish (Sibir daryolarini burish) mamlakatning qurgʻoqchil hududlarini suv bilan taʼminlashga qaratilgan amalga oshirilmagan yirik Sovet loyihasidir. 20-asrning amalga oshirilmagan eng yirik muhandislik va qurilish loyihalaridan biri deb hisoblangan. Shimoliy daryolar oqimini oʻtkazish loyihasi dastlab Rossiyaning Yevropa qismi hududida amalga oshirilishi rejalashtirilgan edi. Loyiha mualliflari va tarafdorlari Rossiyaning Yevropa qismining shimoliy daryolari oqimini Volgaga oʻtkazish Kaspiy dengizi sathining pasayishini toʻxtatish va Volga-Don 2 uchun Volga suvidan foydalanish imkonini beradi, deb taʼkidladilar. Volga-Chogray kanali loyihasi amalga oshirilishga juda yaqin kelingan, ammo loyihaning jamoatchilik tanqidi va eʼtirozi tufayli toʻxtatilgan. Daryolarni qayta yoʻnaltirish loyihalarini ishlab chiqish. Birinchi marta Ob va Irtish oqimining bir qismini Orol dengizi havzasiga oʻtkazish loyihasi 1868-yilda Kiyev universiteti bitiruvchisi Ya. G. Demchenko tomonidan ishlab chiqilgan. U 1-Kiyev gimnaziyasining 7-sinfida oʻqib yurganida „Rossiya iqlimi toʻgʻrisida“ inshosida loyihaning dastlabki variantini taklif qilgan va 1871-yilda „Ural-Kaspiy pasttekisligini yaxshilash uchun suv bosishi toʻgʻrisida“ kitobini nashr etgan. qoʻshni mamlakatlar iqlimi" (uning ikkinchi nashri 1900-yilda nashr etilgan). 1948-yilda rus geografi, akademik V. A. Obruchev bu imkoniyat haqida Stalinga yozgan, lekin u loyihaga unchalik ahamiyat bermagan. 1950-yillarda qozoq akademigi Shafiq Choʻkin yana bu masalani koʻtardi. Turli muassasalar tomonidan daryolarni burishning bir nechta mumkin boʻlgan sxemalari ishlab chiqilgan. 1960-yillarda Qozogʻiston va Oʻzbekistonda sugʻorish uchun suv isteʼmoli keskin oshdi va shuning uchun bu masala boʻyicha Toshkent, Olmaota, Moskva, Novosibirskda umumittifoq yigʻilishlari oʻtkazildi. 1968-yildagi KPSS MK plenumi Davlat plan komiteti, SSSR Fanlar akademiyasi va boshqa tashkilotlarga daryo oqimlarini qayta taqsimlash rejasini ishlab chiqishni topshirdi. 1971-1975-yillarda tabiiy va ijtimoiy fanlarni rivojlantirishning asosiy yoʻnalishlari"da geografik tadqiqotlarning eng muhim muammolari qatorida quyidagilar qayd etilgan: „Orol va Kaspiy dengizlarini suv bilan taʼminlash va rejimlarini tartibga solish uchun turli suvlarni havzalararo oʻtkazish“ va „Ikkilamchi shoʻrlanishga qarshi kurash, Orol dengizining umumiy rejimi prognozi“. 1970-yil 24-mayda KPSS Markaziy Qoʻmitasi va SSSR Vazirlar Sovetining 612-sonli „1971-1985 yillarda meliorativ holatini rivojlantirish, daryolar oqimini tartibga solish va qayta taqsimlash istiqbollari toʻgʻrisida“ gi qarori qabul qilindi. „U 1985-yilga kelib yiliga 25 kub kilometr suv oʻtkazishni ustuvor vazifa deb eʼlon qildi“. 1968-yilda Qozogʻiston energetika ilmiy-tadqiqot instituti tashabbusi bilan qurilgan Irtish-Qaragʻanda irrigatsiya va suv taʼminoti kanali ishga tushdi. Bu kanalni Qozogʻistonning markaziy qismini suv bilan taʼminlash loyihasining tugallangan qismi deb hisoblash mumkin. 1976-yilda KPSSning XXV sʼezdida taklif qilingan toʻrtta loyihadan yakuniy loyiha tanlab olindi va loyiha ustida ishlashni boshlash toʻgʻrisida qaror qabul qilindi. Xuddi shu 1976-yilda „Soyuzgiprovodxoz“ bosh dizayner etib tayinlandi va loyihalash faoliyatini qoʻllab-quvvatlash „SSSR xalq xoʻjaligini 1976-1980-yillarda rivojlantirishning asosiy yoʻnalishlari“ ga kiritilgan. SSSR Fanlar akademiyasining Davlat ekspert komissiyasi, SSSR Vazirlar Kengashi huzuridagi Fan va texnika davlat qoʻmitasi va Irtish daryolarining erkin oqimining bir qismini hududiy qayta taqsimlash texnik-iqtisodiy asoslarini koʻrib chiqdi. SSSR Davlat qurilish qoʻmitasi SSSR Davlat reja qoʻmitasi qoshida tashkil etildi. Komissiya SSSR Suv xoʻjaligi vazirligining texnik-iqtisodiy asoslarini tasdiqladi. 1986-yil 14-avgustda KPSS Markaziy Qoʻmitasi Siyosiy byurosining navbatdan tashqari yigʻilishida ishni toʻxtatish toʻgʻrisida qaror qabul qilindi. Ushbu qarorni qabul qilishda qayta qurish matbuotidagi koʻplab nashrlar ham rol oʻynadi, mualliflar loyihaga qarshi chiqishdi va uning ekologik nuqtai nazardan halokatli ekanligini taʼkidladilar. Oʻtkazilishning bir guruhi muxoliflari — poytaxt ziyolilari vakillari — asosiy qarorlarni qabul qilgan odamlar (SSSR Fanlar akademiyasi Prezidiumi, Vazirlar Kengashi) eʼtiboriga SSSR Fanlar akademiyasida yoʻl qoʻyilgan qoʻpol xatolar faktlarini yetkazish uchun kampaniya uyushtirdilar. suv xoʻjaligi vazirligining barcha loyiha hujjatlarini ishlab chiqish. Xususan, SSSR Fanlar akademiyasining beshta boʻlimidan salbiy ekspert xulosalari tayyorlandi. Bir guruh akademiklar loyihaning faol raqibi akademik tomonidan tayyorlangan hujjatni imzoladilar. A. L. Yanshin (kasbi geolog) Markaziy Qoʻmitaga „Shimoliy daryolar oqimining bir qismini koʻchirishning halokatli oqibatlari toʻgʻrisida“ maktubi. Akademik L. S. Pontryagin M. S. Gorbachevga shaxsiy xat yozib, loyihani tanqid qildi. Nikolay Baybakovning soʻzlariga koʻra, A. N. Kosigin loyiha atrof-muhitga tuzatib boʻlmaydigan zarar yetkazishiga ishongan. 2002-yilda Moskva meri Yuriy Lujkov bu gʻoyani qayta tiklashga chaqirgan edi. 2009-yil 4-iyul kuni Ostonaga tashrifi chogʻida u oʻzining „Suv va tinchlik“ kitobini taqdim etdi. Kitob taqdimotida Lujkov yana Sibir daryolari oqimining bir qismini Markaziy Osiyoga oʻtkazish loyihasini qoʻllab-quvvatladi. 2010-yil sentyabr oyida Rossiya prezidenti Dmitriy Medvedev vayron qilingan meliorativ tizimni tiklash zarurligini eʼlon qildi: „Afsuski, sovet davrida yaratilgan melioratsiya tizimi degradatsiyaga uchradi va vayron boʻldi. Endi uni qayta yaratishimiz kerak boʻladi“. Medvedev Rossiya hukumatiga tegishli chora-tadbirlar toʻplamini ishlab chiqishni buyurdi va taʼkidladi: „Agar quruq davr davom etsa, biz melioratsiyasiz omon qolmaymiz“. Qozogʻiston prezidenti Nursulton Nazarboyev Rossiya rahbari Dmitriy Medvedevga Sovet davrida muhokama qilingan Sibir daryolari oqimini Rossiya va Qozogʻistonning janubiy hududlariga oʻtkazish loyihasiga qaytishni taklif qildi: „Kelajakda, Dmitriy Anatolevich, bu muammo yuzaga kelishi mumkin. juda katta boʻlib, butun Markaziy Osiyo mintaqasini ichimlik suvi bilan taʼminlash uchun zarurdir“. Medvedevning qayd etishicha, Rossiya qurgʻoqchilik muammosini hal qilishning turli variantlarini, jumladan, „bir paytlar toʻxtab qolgan baʼzi oldingi gʻoyalarni muhokama qilishga tayyor“. Siberiya daryolarini aylantirish loyihasi 1830-yillarga, shariy surveyor Aleksandr Shrenk tomonidan taklif etilganida (yaʼni Suez va Panama kanallari) katta kanal muhandislik loyihalari yaratilganida amalga oshirilgan. Shimoliy daryolar oqimining bir qismini janubga burish loyihasi 1930-yillarda kichikroq miqyosda muhokama qilingan. 1933-yil noyabr oyida SSSR Fanlar akademiyasining navbatdan tashqari konferentsiyasida „Volga va uning havzasini rekonstruksiya qilish“ rejasi tasdiqlandi, unga Pechora va Shimoliy Dvina suvlarining bir qismini — ikkita daryoni Volgaga burish kiradi. Shimoliy Muz okeanining dengizlariga oqib tushadigan Yevropa Rossiyasining shimolida. Keyinchalik bu yoʻnalishdagi tadqiqotlarni Sergey Yakovlevich Juk boshchiligidagi gidroloyiha, toʻgʻon va kanallar instituti olib bordi. Baʼzi dizayn rejalari Juk instituti tomonidan ishlab chiqilgan, ammo koʻp reklama va haqiqiy qurilish ishlarisiz. 1961-yil yanvar oyida, Juk vafotidan bir necha yil oʻtgach, Nikita Xrushchev Juk va boshqa muhandis G. Russo tomonidan KPSS Markaziy Qoʻmitasiga daryoning yoʻnalishini oʻzgartirish rejasi toʻgʻrisidagi eslatmani taqdim etdi. 1964-yilda Xrushchev hokimiyatdan agʻdarilganiga qaramay, 1960-yillarning oxirida Pechora, Tobol, Ishim, Irtish va Obning yirik daryolarini aylantirish loyihalari haqida soʻz bordi. Fanlar akademiyasi tomonidan muvofiqlashtirilgan taʼsirni oʻrganishda 120 ga yaqin institut va agentliklar ishtirok etdi; masala yuzasidan oʻnlab konferensiyalar oʻtkazildi. Loyiha targʻibotchilari Markaziy Osiyoda sugʻorish uchun Sibir suvining mavjudligi tufayli qoʻshimcha oziq-ovqat ishlab chiqarish 200 millionga yaqin aholini oziq-ovqat bilan taʼminlashi mumkinligini daʼvo qilishdi. Rejalar nafaqat sugʻorish, balki qisqarib borayotgan Orol va Kaspiy dengizlarini toʻldirishni ham oʻz ichiga olgan. 1970-yillarda qurilish ishlari Pechora daryosini Kama daryosi orqali Rossiyaning janubi-gʻarbiy qismida Volga va Kaspiy dengizi tomon yoʻnaltirish boshlandi. 1971-yilda Vena shahrida boʻlib oʻtgan Xalqaro atom energiyasi agentligining yigʻilishida Sovet Ittifoqi bir-biridan 165 metr (540 fut) masofada milliy iqtisodiyot uchun 15 kilotonli uchta yadro portlashidan foydalangan holda Pechora-Kama kanali yoʻnalishi boʻyicha tuproq ishlari haqida maʼlumotni oshkor qildi. arzimaydigan radioaktiv tushishni daʼvo qilmoqda. Biroq, bu kanalda yadroviy yoki boshqa qurilish ishlari olib borilmadi. Taxminlarga koʻra, agar protsedura davom ettirilsa, kanalni tekislash uchun yana 250 ta yadro portlashi kerak boʻlar edi. Sirtdagi ifloslanishni boshqarish mumkinligi aniqlandi. AQShda ekspertlar fikri ikkiga boʻlingan va baʼzilari ushbu loyihani maʼqullagan. Kaliforniya universitetining Lourens Livermor laboratoriyasidan fizik Glenn Vert bu „ham xavfsiz, ham tejamkor“ ekanligini taʼkidladi. Boshqalar daryo suvi oqimining kamayishi natijasida iqlim sovishidan qoʻrqishgan, boshqalari shoʻrlanishning koʻpayishi muzni eritib, isinishga olib keladi deb oʻylashgan. Tez orada bu sugʻorish kanalida keyingi ishlar toʻxtatildi. 1980-yillarda Shimoliy Muz okeaniga tutashgan kamida 12 ta daryoni janubga yoʻnaltirish taklif qilingan edi. Oʻsha paytda Rossiyaning Yevropa tomoniga har yili 37,8 milliard kub metr suv qaytarilsa va qoʻshimcha muzlash (bahorgi erishni kechiktirish) sodir boʻlishi va qisqa shimoliy vegetatsiya davrini ikki haftaga qisqartirishi taxmin qilingan edi. Sibirda milliard kub metr. Iqlim sovishining salbiy taʼsiri juda qoʻrqib ketgan va oʻsha paytdagi muxolifatga katta hissa qoʻshgan va sxema qabul qilinmagan. Oʻtgan qish mavsumida tavsiya etilgan suv havzalarida qolishi kutilayotgan qalin muz tufayli jiddiy muammolar yuzaga kelishidan qoʻrqishdi. Shuningdek, qishki ob-havoning uzoq davom etishi bahorgi shamollarning kuchayishiga va hayotiy yomgʻirning kamayishiga olib kelishi mumkinligidan qoʻrqishdi. Baʼzi olimlarning ogohlantirishicha, agar Shimoliy Muz okeani chuchuk suv bilan toʻldirilmasa, u shoʻrlanadi va muzlash nuqtasi pasayadi, dengiz muzlari eriy boshlaydi, bu esa global isish tendentsiyasini boshlashi mumkin. Boshqa olimlar buning aksi boʻlishidan qoʻrqishdi: iliqroq toza suv oqimi kamayishi bilan qutb muzlari kengayishi mumkin. Britaniyalik iqlimshunos Maykl Kelli boshqa oqibatlar haqida ogohlantirdi: qutb shamollari va oqimlarining oʻzgarishi daryolar yoʻnalishini yoʻnaltirishdan foyda koʻradigan hududlarda yogʻingarchilikni kamaytirishi mumkin. Loyihaning asosiy maqsadi Sibir daryolari (Irtish, Ob, Tobol, Ishim va boshqalar) oqimining bir qismini mamlakatning chuchuk suvga juda muhtoj hududlariga yoʻnaltirish edi. Loyiha SSSR Melioratsiya va suv xoʻjaligi vazirligi (Minvodxoz) tomonidan ishlab chiqilgan. Shu bilan birga, Gʻarbiy Sibir tekisligining shimoliy qismidagi daryolardagi suvni Orol dengiziga oʻtkazish imkonini beradigan kanallar va suv omborlari tizimini ulkan qurishga tayyorgarlik koʻrildi. Loyiha maqsadlari:. Kichik shaharlarni sugʻorish va suv bilan taʼminlash maqsadida Rossiyaning Kurgan, Chelyabinsk va Omsk viloyatlariga suv tashish; Sugʻorish maqsadlarida chuchuk suvni Qozogʻiston, Oʻzbekiston va Turkmanistonga tashish; Osiyo kanali (Qora dengiz — Kaspiy dengizi — Fors koʻrfazi) orqali navigatsiyaning ochilishi. Taxminan 20 yil davomida SSSRning 160 dan ortiq tashkilotlari loyiha ustida ishladilar, shu jumladan 48 loyiha-qidiruv va 112 ilmiy-tadqiqot institutlari (shu jumladan SSSR Fanlar akademiyasining 32 instituti), 32 ittifoq vazirliklari va 9 ittifoq respublikalarining vazirliklari. 50 jildlik matnli materiallar, hisob-kitoblar va amaliy ilmiy tadqiqotlar hamda 10 ta xarita va chizmalar albomi tayyorlandi. Loyihani ishlab chiqishga uning rasmiy buyurtmachisi — Suv xoʻjaligi vazirligi rahbarlik qildi. „Orol dengizi havzasi suvlaridan kompleks foydalanish sxemasi“ Sredazgiprovodxlopok instituti tomonidan tayyorlangan. Loyihani tanqid qilish va uni tashlab yuborish. 1986 yilda KPSS Markaziy Komiteti Siyosiy byurosi „Shimoliy va Sibir daryolari oqimini qisman oʻtkazish boʻyicha ishlarni toʻxtatish toʻgʻrisida“ qaror qabul qildi, bu esa oʻn yildan koʻproq vaqt davomida ushbu masalani muhokama qilishni toʻxtatdi. Sovet Ittifoqi, keyin esa Rossiya boshqa mintaqaviy kuchlar bilan birgalikda Sibir daryolarini janubga burish va Rossiya va Markaziy Osiyoga, shuningdek, Xitoyning qoʻshni viloyatlariga qishloq xoʻjaligi, uy xoʻjaligi va xoʻjalik ehtiyojlari uchun qayta yoʻnaltirilgan suvdan foydalanishning xarajati va foydasini oʻylab koʻrgan holda ushbu tadqiqotlarni davom ettirdi. Sanoat uchun foydalanish va ehtimol, Orol dengiziga suv oqimini tiklash uchun ham muhim edi. Rossiyaning Ekologik siyosat boʻyicha nodavlat tashkiloti markazi prezidenti Aleksey Yablokovning soʻzlariga koʻra, Ob suvini 5-7 foizga yoʻnaltirish Arktika va Rossiyaning boshqa mintaqalarida uzoq muddatli iqlim oʻzgarishlariga olib kelishi mumkin va u bu oʻzgarishlarga qarshi Sibir suvlarini janubga yoʻnaltirishdan aziyat chekdi. Sibirda yogʻingarchilik koʻpayganiga qaramay, bu yoʻnalishni oʻzgartirish juda siyosiylashgan boʻlib, Oltoy oʻlkasi tabiiy resurslar va atrof-muhit departamenti direktori Yaroslav Ishutin Obʼda ortiqcha suv yoʻqligini va Sibirning suv resurslari xavf ostida ekanligini taʼkidlagan edi. Sibir — Markaziy Osiyo kanali. Sibir — Markaziy Osiyo kanali loyihaning birinchi bosqichi boʻlib, Ob daryosidan Qozogʻiston orqali janubga — Oʻzbekistonga katta suv kanali qurilishini ifodalagan. Kanal suzish mumkin boʻlishi kerak edi. Kanalning uzunligi 2550 km. Kengligi — 130–300 m. Chuqurligi — 15 m. Imkoniyatlar — 1150 m3/s. Loyihaning dastlabki qiymati (suv taʼminoti, taqsimlash, qishloq xoʻjaligini qurish va rivojlantirish, qishloq xoʻjaligi obʼektlari) 32,8 milliard rublni tashkil etdi, shu jumladan: RSFSR hududida — 8,3 milliard, Qozogʻiston — 11,2 milliard va Markaziy Osiyoda — 13,3 milliard rubl sarflanishi zarur edi. Loyiha yiliga 7,6 milliard rubl sof daromadga baholandi. Kanalning oʻrtacha yillik rentabelligi 16% ni tashkil qiladi (SSSR Davlat reja qoʻmitasi (Zaxarov S. N.) va Sovintervod (Ryskulova D. M.) tomonidan hisob-kitoblarga koʻra). Loyihaning qisman amalga oshirilgan yagona qismi Kulunda kanali edi. Irtishga qarama-qarshi. Irtishga qarshi — loyihaning ikkinchi bosqichi boʻlgan. Suvni Irtish boʻylab, soʻngra Toʻrgʻay trubasi boʻylab Qozogʻistonga, Amudaryo va Sirdaryoga yoʻnaltirish rejalashtirilgan edi. Suv inshooti, ​​10 ta nasos stansiyasi, kanal va bitta tartibga soluvchi suv ombori qurilishi rejalashtirilgan edi. Ushbu loyihaning qisman amalga oshirilgan yagona uchastkasi Irtish-Qaragʻanda kanalidir. Tanqid. Ushbu loyihani maxsus oʻrgangan ekologlar — A.Yablokov, RAS SB Ekologiya va ekologik muammolar instituti direktori Yu. Vinokurov va boshqalarning fikricha, loyihani amalga oshirish quyidagi salbiy oqibatlarga olib keladi: Suv omborlari tomonidan qishloq xoʻjaligi va oʻrmon yerlarini suv bosishi; Yaqin atrofdagi aholi punktlari va avtomobil yoʻllarini suv bosishi bilan kanal boʻylab yer osti suvlarining koʻtarilishi; Ob daryosi havzasida qimmatbaho baliq turlarining nobud boʻlishi, bu, xususan, Shimoliy Sibirning tub aholisining anʼanaviy turmush tarzining buzilishiga olib keladi; Permafrost rejimida oldindan aytib boʻlmaydigan oʻzgarishlar; Shimoliy Muz okeani suvlarining shoʻrlanishining ortishi; Iqlim oʻzgarishi, Ob koʻrfazi va Qora dengizdagi muz qoplamining oʻzgarishi; Qozogʻiston va Oʻrta Osiyo hududida kanal yoʻnalishi boʻylab botqoqlik va shoʻrxoklar hosil boʻlishi; kanal oʻtishi kerak boʻlgan hududlarda oʻsimlik va hayvonot dunyosining tur tarkibini buzish. Loyihani qayta tiklashga chorlash. 21-asr boshlarida Sibirning „suv yoʻlini oʻzgartirish“ loyihasiga qiziqish yana qayta tiklandi va Markaziy Osiyo davlatlari (Qozogʻiston Prezidenti Nursulton Nazarboyev, Oʻzbekiston Prezidenti Islom Karimov, shuningdek Qirgʻiziston va Tojikiston prezidentlari) Rossiya va Xitoy bilan norasmiy sammit oʻtkazdilar, loyihani muhokama qilish uchun. Bu takliflar oʻsha paytdagi Rossiyaning eng nufuzli siyosatchilaridan biri, Moskva meri Yuriy Lujkov qizgʻin munosabatda boʻlgan. Qozogʻiston Respublikasi Qishloq xoʻjaligi vazirligining Suv resurslari qoʻmitasi ekspertlarining fikricha, 2020-yilga kelib Qozogʻistonning mavjud yer usti suv resurslari 100 km3 dan 70 km3 gacha kamayishi kutilmoqda. Afgʻonistondagi urush tugagach, mamlakat oʻz ehtiyojlari uchun Amudaryodan suv oladi, keyin Oʻzbekistondagi chuchuk suv zaxiralari ikki barobarga kamayadi. Qozogʻiston prezidenti Nursulton Nazarboyev 2006-yil 4-sentyabrda Ostona shahrida boʻlib oʻtgan matbuot anjumanida Sibir daryolarini Markaziy Osiyoga aylantirish masalasini qayta koʻrib chiqish zarurligini aytdi. 2008-yil oktyabr oyida Yuriy Lujkov oʻzining Sibir daryolari oqimining bir qismini janubga oʻtkazish rejasini qayta tiklashga bagʻishlangan „Suv ​​va tinchlik“ nomli yangi kitobini taqdim etdi, ammo Rossiya Fanlar akademiyasining muxbir aʼzosi, Viktor Danilov-Danilyan fikriga koʻra, bunday loyihalar kamdan-kam hollarda iqtisodiy jihatdan maqbul boʻlib chiqadi. 2008-yil noyabr oyida Oʻzbekistonda Ob-Sirdaryo-Amudaryo-Kaspiy dengizi yuk tashish kanali loyihasi taqdimoti oʻtkazildi. Kanal quyidagi yoʻnalish boʻylab oʻtadi: Toʻrgʻay vodiysi — Jusalidan gʻarbda Sirdaryoni kesib oʻtadi — Dashaguz viloyatida Amudaryoni kesib oʻtadi, soʻngra Oʻzboy boʻylab kanal Kaspiy dengizidagi Turkmanboshi portiga boradi. Kanalning taxminiy chuqurligi 15 m, kengligi 100 m dan ortiq, filtrlash va bugʻlanish uchun suvning loyihaviy yoʻqolishi 7% dan oshmaydi. Shuningdek, kanal bilan birgalikda „transport yoʻlagi“ni tashkil etuvchi avtomobil yoʻli va kanalga parallel ravishda temir yoʻl qurish taklif qilinmoqda. Kema kanali va ishlab chiqarish obʼektlarini qurishning taxminiy qiymati 100-150 milliard AQSh dollarini tashkil etishi aytilgan. Qurilish muddati 10 yil, kutilayotgan oʻrtacha yillik foyda 7-10 milliard AQSh dollarini tashkil etsihi aytilgan, loyihaning oʻzini oqlashi urilishni yakunganidan 15-20 yildan keyin boʻlishi aytilgan.