Samokat. Samokat (skuter) - tik turgan holda harakatlanish uchun moʻljallangan ikki gʻildirakli transport vositasi. Anʼanaviy maʼnoda, samokat"ning oʻzi" mushak kuchi bilan - oyoqni yerdan surish orqali harakatga keltiriladigan transport vositasi sifatida tushuniladi. Biroq, soʻnggi paytlarda "elektroskuterlar" keng tarqaldi, ular uchun asosiy foydalanish usuli - bu elektr motor yordamida harakatlanish hisoblanadi. Skuterlar nafaqat shaxsiy transport sifatida, balki dam olish, sport va jismoniy tarbiya uchun ham qoʻllanadi. Turli parametrlari bilan farq qiluvchi bir necha turdagi skuterlar mavjud boʻlsada ularning barchasida harkatlanish prinsipi bir xil. Yaratilish tarixi. Skuter birinchi marta 1761-yilda Germaniyada vagon ustasi Maykl Kassler tomonidan ishlab chiqarilgan. Boshqa versiyaga koʻra, skuter 1817-yilda nemis ixtirochisi Karl fon Dres tomonidan yaratilgan va 1820-yilda old gʻildirakni boshqariladigan qilib yaxshilagan. Bunday skuterlar Fransiya va Angliyada mashhurlikka erishdi. 1819-yilda ingliz ixtirochi Denis Jonson ikki yil avval baron Karl Dres tomonidan ixtiro qilingan skuterning takomillashtirilgan versiyasini patentladi. Ramka gʻildiraklari yogʻochdan yasalgan, shinalar oʻrniga qattiq metall qoplama, shuningdek, oʻrindiq joylashgan qismlar, old vilkalar ham temirdan yasalgan edi. Gʻildirakning diametri 76,2 sm (30 dyum) edi va bunday skuterning ogʻirligi taxminan 30 kilogrammni tashkil etardi. Harakat qilish usuli hozirgi mashhur bolalar muvozanat velosipediga oʻxshash edi - navbati bilan oyoqlar yordamida yerni surib harakatga kelish kerak edi. Skuterlarning turlari. Bolalar skuteri. Bolalar skuterlari bolalar tomonidan oʻyinlarda va sayrlarda foydalanish uchun moʻljallangan. Ular yengil vaznli bolalar uchun moʻljallangan, kichik diametrli gʻildiraklarga ega, koʻpincha quyma havosiz shinalar yordamida harakalanishga moʻljallangan edi. Haydash paytida muvozanatni saqlashni hali bilmagan yosh bolalar uchun moʻljallangan skuterlar old oʻqda ikkita gʻildirak oraligʻiga ega va harakatsiz holatda tik turishga qodir. Odatda bolalar skuterlari yorqin ranglarda boʻyalgan va rasmlar bilan qoplangan. Ular qoʻngʻiroq yoki shox va dekorativ yoritishga ega boʻlishi mumkin, shu jumladan gʻildiraklarning shaffof shinalari ichida. shahar skuteri. Shahar skuterining asosiy maqsadi shahar boʻylab harakatlanishdir. Shahar skuterlarining gʻildiragi diametri 150 dan 250 millimetrgacha, bu sizga juda yuqori tezlikni ishlab chiqish va yoʻlda kichik zarbalarni engish imkonini beradi: asfaltdagi yoriqlar, plitkalar va bordürlar. Amortizatorlar, egiluvchan pastki yoki shishiriladigan gʻildiraklarning mavjudligi turli xil yoʻl sirtlarida harakatlanayotganda tebranishlarni kamaytiradi. Kam vazn va katlama imkoniyati skuterni jamoat joylarida va jamoat transportida harakatlantirishni osonlashtiradi. Shahar skuterlari kaskadyorlarni bajarish uchun moʻljallanmagan. Turli xil shahar scooterlari elektr scooter deb hisoblanishi mumkin. Stunt skuter. Stunt scooter akrobatik stunts amalga oshirish uchun moʻljallangan, shuning uchun ularning chidamlilik yuqori talablar qoʻyiladi. Stunt skuterlarda buklanish tizimi yoʻq, ular diametri 130 millimetrdan oshmaydigan gʻildiraklari, palubasi va belgilangan oʻlchamli rulga ega. iflos skuter. Bunday skuterlar axloqsizlik va shagʻal yoʻllarida, sakrashli qiyaliklarda va axloqsizlik parklarida yurish, shuningdek, nayranglarni bajarish uchun moʻljallangan. Keng pnevmatik shinalar, katlama mexanizmisiz kuchli dizaynga ega boʻling. qor skuteri. Qor skuteri qorda, changʻi yonbagʻirlarida va qor parklarida changʻida uchish uchun moʻljallangan, buning uchun gʻildiraklar oʻrniga qisqa changʻilarni oʻrnatish imkoniyati mavjud. Skuter ham hiyla-nayranglar, ham qorli qiyaliklardan tushish uchun moʻljallangan. Velosiped skuteri. Piyoda velosipedi (velosiped skuter) - dizaynida velosiped komponentlaridan foydalanadigan skuter. Bu sizga uzoq masofalarni bosib oʻtish, yuqori tezlikni rivojlantirish va saqlash imkonini beradi, ammo faol changʻi sporti uchun koʻproq harakat talab etiladi. Turli sport yoʻnalishlari uchun moʻljallangan piyodalar - yoʻlda, pastda va chanada uchish, shuningdek, yurish modellari mavjud. kickboard. Kickboard () anʼanaviy skuterdan oldingi yoki ikkala oʻqda ikkita oraliq gʻildirak mavjudligi va rulni boshqarish usuli bilan farq qiladi: oʻq rulda emas, balki skeytbord kabi, pastki qismini siljitish orqali aylantiriladi. kemaning uzunlamasına oʻqidan mos keladigan chetiga yoki Rulda rafining koʻndalang egilishi yordamida yuk. Aytish joizki, kikboard rulida gorizontal bar boʻlmasligi mumkin, bu holda u joystik deb ataladi. Skuter va yoʻl harakati qoidalari. самокат отнесён к категории пешеходов: «Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, (владение скутером и лёгким мотоциклом с 2013 года обязывает наличие прав категории M или A1 соответственно, эти ТС не являются пешеходами), везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства. «Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, (владение скутером и лёгким мотоциклом с 2013 года обязывает наличие прав категории M или A1 соответственно, эти ТС не являются пешеходами), везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.— 1. Общие положения Yozib olish. 2001-yilda amerikalik Jim Delzer AQShni skuterda kesib oʻtgan birinchi odam boʻldi. Marshrut 35 kun ichida yakunlandi.