Kuzov. Kuzov - avtomobil yoki boshqa transport vositasining bir qismi, yoʻlovchilar va yuklarni joylashtirish uchun moʻljallangan. Kuzov avtomobilning ramkasiga biriktirilgan holda oʻrnatiladi. Ramkasiz yuk koʻtaruvchi transport vositalarida keng tarqalgan boʻlib, ular bir vaqtning oʻzida ramka vazifasini bajaradi. Avtomobilning barcha boshqa komponentlari va agregatlari ularga biriktiriladi. Rivojlanish tarixi. Avtomobilning shakli uning dizayniga, ishlatiladigan materiallariga va kuzovni ishlab chiqarish texnologiyasiga bogʻliq. Oʻz navbatida yangilanishlar yangi shakldagi texnikalarning paydo boʻlishi va bizni yangi texnologik usullar va yangi materiallarni izlashga majbur qiladi. Avtomobil tashqi korinishining rivojlanishiga ijtimoiy-iqtisodiy omillar taʼsir koʻrsatadi va avtomobilning maxsus sifati tufayli uning dizayniga taʼsiri juda ham katta. Kuzovning chidamliligi uning korroziyaga qarshi qilib tayyorlanishi bilan bogʻliq boʻladi. Yuk avtomobilida qoʻllanishi. Yuk mashinasi kuzov, haydovchi kabinasi va yuklash platformasidan iborat. Yuk mashinalarida yuklarni tashish uchun moʻljallangan tarkibiy qism mavjud boʻlib, ushbu qisim korpus deb yurutiladi. Haydovchi bilan birgalikda, bir yoki bir nechta yoʻlovchi uchun moʻljallangan yuk mashinasining konstruktiv qismi kabina deb ataladi. Kabina quyidagicha boʻlishi mumkin: Yengil Avtomobillar. Amerikaliklar birinchi boʻlib tizimli va maqsadli ravishda avtomobilning dizayni bilan shugʻullanishdi. 1926-yilda General Motors oʻzining avtomobillar dizayni bilab shugʻullanadigan guruhini yaratdi.Dizaynerlar tomonidan ishlab chiqilgan La Salle modeli chiqarildi. Uning muvaffaqiyati, zamondoshlari taʼkidlaganidek, dizaynerlik kasbiga katta oʻzgartirish kiritdi Klassik tartib. Avtomobil tez rivojlandi. Dvigatel yoʻlovchilarni joylashtirish uchun juda noqulay joyni egalladi. Oldingi boshqariladigan gʻildiraklarning katta qanotlari orasida radiator old tomonda joylashgan, uni kelayotgan havo oqimi bilan sovutish uchun haydash gʻildiraklari orqada, bu avtomobilning tortishish xususiyatlarini yaxshilash uchun foydalidir. Konstruktiv nuqtai nazardan bunday tartib sxemasi juda oqilona boʻlib chiqdi. takomillashtirilib bugungi kungacha saqlanib qolgan va " klassik maket " deb nomlangan. Dvigatel, transmissiya shassi ramkaga biriktirilgan. Hamma narsa " shassi " deb nomlangan. Shassi korpussiz harakatlanishi va mavjud boʻlishi mumkin edi.