Pegasus Airlines. Pegasus Airlines (), baʼzan Flypgs nomi bilan stilizatsiya qilinadi, Turkiyaning lou-kost aviatashuvchisi boʻlib, mamlakatning bir qancha aeroportlarida oʻz bazasiga ega. Bosh ofisi Istanbulning Pendik tumanidagi Kurtköy hududida joylashgan. Tarixi. 1989-yil 1-dekabrda ikkita korxona, Net va Silkar, Irlandiyaning Aer Lingus aviakompaniyasi bilan hamkorlikda Pegasus Airlines deb nomlangan inklyuziv turlar uchun charter aviakompaniyasini yaratdi va aviakompaniya 1990-yil 15-aprelda ikkita Boeing 737-400 samolyoti bilan oʻz faoliyatini boshladi. Yunon mifologiyasida Pegasus (yunoncha: Πήγασος "Pégasos", „kuchli“) qanotli ot boʻlib, Poseydon tomonidan otlar xudosi etib tayinlangan va Gorgon Meduza tomonidan oʻldirilgan. Biroq aviakompaniya faoliyat boshlaganidan toʻrt oy oʻtib Iroq Kuvaytga bostirib kirdi va undan keyin yetti oy davom etgan ishgʻol Turkiya turizmiga jiddiy taʼsir koʻrsatdi. 1992-yilga kelib, sayyohlar mamlakatga qaytishni boshladi va Pegasus uchinchi 737-400ni sotib oldi. Aviakompaniya yozgi talabni qondirish uchun yana ikkita Airbus A320 samolyotini ijaraga oldi. Ikki ijobiy yildan soʻng, Aer Lingus va Net kompaniyadagi ulushlarini 1994-yilda Istanbuldagi "Yapı Kredi" bankiga sotdi va Pegasus sof turk kompaniyasiga aylandi. 1997-yil 4-sentyabrda Pegasus Boeing tijorat samolyotlaridan bitta 737-400 va bitta 737-800 rusumli samolyotlarga buyurtma berdi va aviakompaniya Boeing 737 Next Generation samolyotlariga buyurtma bergan birinchi turk aviatashuvchisiga aylandi. Pegasus, shuningdek, ILFCdan yana 10 ta 737-800 samolyoti uchun lizing shartnomalarini imzoladi. 2005-yil yanvar oyida ESAS Holdings Pegasus Airlines aviakompaniyasini sotib oldi va Ali Sabanjini rais qilib tayinladi. Ikki oy oʻtgach, u aviakompaniyani charter aviakompaniyasidan lou-koster aviakompaniyaga oʻzgartirdi. 2005-yil noyabr oyida Pegasus Boeingdan 12 ta yangi 737-800 samolyotlariga buyurtma berdi, bu esa 2008-yil noyabr oyida yana 12 ta 737-800 samolyotlariga buyurtma bilan qoʻllab-quvvatlandi. Oxirgi buyurtma moslashuvchanlikka ega edi, chunki buyurtmalar bozor talabiga qarab 149 oʻrinli 737-700 yoki 215 oʻrinli 737-900 ga oʻzgartirilishi mumkin edi. 2018-yilda Pegasus A380 samolyotini sotib olishga urinib koʻrdi, ammo keyinroq buyurtmani bekor qildi. 2007-yilda Pegasus aviakompaniyasining ichki bozordagi ulushi 15% ga yetdi, 2013-yilda esa 27% ga koʻtarildi. 2019-yilda u jami 29,87 million yoʻlovchiga xizmat koʻrsatdi. 2011-yil noyabr oyida Air Berlin va Pegasus Airlines Germaniya va Turkiya oʻrtasidagi charter bozoriga moʻljallangan "Air Berlin Turkiyani" ishga tushirdi. Yangi aviakompaniya 2013-yil 31-martda Pegasus Airlines tarkibiga kirdi. 2012-yilda Turkiyaning ikkinchi yirik aviakompaniyasiga aylangan Pegasus Airlines 100 tagacha A320neo oilasi samolyotlari (57 ta A320neo va 18 ta A321neo modeli) yetkazib berish boʻyicha shartnoma imzolandi, shundan 75 tasi qatʼiy buyurtmalar edi. Pegasus Airbusning yangi mijozi va A320neo samolyotiga buyurtma bergan birinchi turk aviakompaniyasiga aylandi. Bu oʻsha paytda turk aviakompaniyasi tomonidan berilgan eng yirik tijorat samolyotlari buyurtmasi boʻlib, 2012-yilning 18-dekabrida Turkiya transport vaziri Binali Yildirim ishtirokidagi marosimda ushbu buyurtma eʼlon qilindi. 2012-yil iyun oyida Pegasus Airlines Qirgʻizistonning Air Manas aviakompaniyasining 49 foiz ulushini sotib oldi. 2013-yil 22-martda aviakompaniya Pegasus Asia brendi ostida ilk parvozini amalga oshirdi. Kompaniya oʻz aksiyalarining 34,5 foizini ommaviy sotuvga qoʻydi. Aksiyalar 2013-yil 26-aprelda PGSUS nomi bilan Istanbul birjasida sotila boshlandi. 2016-yil oktyabr oyida Pegasus Airlines ACMI va lizing bozorlarida oʻzining uchta samolyotini taklif qilishini bildirdi va yoʻlovchilar soni keskin kamayib borayotganini maʼlum qildi. Korporativ faoliyati. Kabina. Pegasus Airlines aviakompaniyasi oʻzining barcha samolyotlarida bir toifali ichki konfiguratsiyadan foydalanadi. Barcha yoʻlovchilar uchun „Flying Cafe“ mavjud boʻlib, unda qoʻshimcha haq evaziga oziq-ovqat va ichimliklar taqdim etiladi. Pegasus, shuningdek, parvoz paytida koʻngilochar qurilmalar va naushniklar uchun zaryadlash uskunalari oʻrnatishni koʻrib chiqmoqda (hozirda tanlangan 737-800 samolyotlarda faqat yuqori ekranlar mavjud va ular faqat parvoz yoʻnalishini aks ettiruvchi komputer yaratgan xaritani koʻrsatadi). 2011-yil noyabr oyidan keyin keltirilgan barcha yangi Boeing 737-800 samolyotlarida Boeing Sky Interior mavjud. Xodimlarni oʻqitish va texnik xizmat koʻrsatish. Aksariyat lou-koster aviatashuvchilardan farqli oʻlaroq, Pegasus oʻzining parvoz ekipajlarini oʻqitish markazi va Pegasus Technic texnik xizmat koʻrsatish tashkilotiga ega. Ikkala markaz ham toʻliq litsenziyalangan va yangi xodimlarni yerda va havoda tayyorlash uchun foydalaniladi Homiylik faoliyati. Pegasus Airlines 2011-yildan 2013-yilgacha Turkiyaning Galatasaray S. K. futbol klubining stadioni Nef stadionining rasmiy homiylaridan biri boʻlgan. Parvoz manzillari. Codeshare shartnomalari. Pegasus Airlines aviakompaniyasi quyidagi aviakompaniyalar bilan kodshering shartnomalariga ega: Aviaparki. Joriy holati. 2022-yil noyabr holatiga koʻra, Pegasus Airlines aviaparki quyidagi samolyotlardan iborat: Baxtsiz hodisalar va falokatlar. Maʼlumotlarning tarqalib ketishi. Turkiyaning Pegasus aviakompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan dasturiy taʼminotdagi zaiflik 6,5 terabaytlik maʼlumotni internetda tarqalib ketishiga sabab boʻldi. 23 million faylni, xususan parvoz ekipajining shaxsiy maʼlumotlarini oʻz ichiga olgan maʼlumotlar buzilishi Amazonning AWS bulut xizmatida notoʻgʻri sozlangan „buket“dan kelib chiqqan deb taxmin qilinadi.