Bagama orollari bayrogʻi. Bagama orollari bayrogʻi ― davlat bayrogʻi qora uchburchakdan iborat uchta gorizontal chiziqdan: akuamarin (koʻksifat rang), oltin va akuamarin. 1973-yilda Bagama orollari Toj mustamlakasi emblemasi Britaniyaning Moviy bayrogʻi oʻrniga qabul qilingan, u oʻsha yili mamlakat mustaqillikka erishganidan beri Bagama orollari bayrogʻi boʻlib keladi. Hozirgi bayroq dizayni mustaqillikka qadar yangi bayroq uchun milliy tanlovda berilgan turli takliflar elementlarini oʻzida mujassam etgan. Tarix. Bagama orollari 1717-yilda Buyuk Britaniyaning mustamlaka imperiyasi tarkibidagi toj mustamlakasiga aylandi. Mustamlaka hukmronligi ostida Bagama orollari Britaniyaning Moviy bayrogʻidan foydalangan va uni hududning gerbi bilan tasvirini buzgan. Bunda ular qaroqchilarning quvib chiqarilishidan ilhomlanib, ochiq dengizda ikkita qaroqchi kemani quvib chiqarayotgan " "Expulsis piratis restituta commercia" " („Qaroqchilar haydab yuborildi, savdo tiklandi“) shiori bilan oʻralgan Britaniya kemasi tasvirlangan sahnadan iborat edi. Bagama orollariga 1964-yilda ichki muxtoriyat berilgan. 1972-yilgi saylovlardan soʻng hududda mustaqillik boʻyicha muzokaralar boshlandi. Koʻp oʻtmay milliy bayroqni yaratish istagi boshlandi, yangi dizaynni aniqlash uchun tanlovlar oʻtkazildi. Bayroq birinchi marta 1973-yil 10-iyulda, Bagama orollari mustaqil davlat boʻlgan kuni yarim tunda bayroq ustunida koʻtarilgan. Yangi mamlakat mustaqillikka erishgach, oʻz nomini Bagama orollaridan Bagama orollari mustaqilikka erishdi nomi bilan oʻzgartirdi. Dizayn. Bayroq ranglari madaniy, siyosiy va mintaqaviy maʼnolarga ega. Oltin yorqin quyoshni anglatadi va quruqlikdagi boshqa asosiy tabiiy resurslarninazarda tutadi, akvamarin rangi esa mamlakatni oʻrab turgan suvning ramzi. Qora rang „kuch“ ni anglatadi, Bagama xalqining „gʻayrati va kuchi“ ga yoʻnaltirilgan uchburchak esa quruqlikda va dengizda tabiiy resurslarni moʻl-koʻl yetishtirish uchun ularning „tadbirkor va qatʼiyatli“ tabiatinining ramzidir. Ranglar. Bayroqning rasmiy ranglari: Huquqiy masalalar. Bagama bayrogʻi koʻpincha chet ellik savdo kemalari tomonidan qulaylik bayrogʻi sifatida ishlatiladi. 1976-yildagi „Savdoda tashish toʻgʻrisida“gi qonunga (1982-yilda oʻzgartirilgan) koʻra, har qanday mahalliy yoki xorijiy kema, kelib chiqishi yoki roʻyxatdan oʻtgan joyidan qatʼi nazar, Bagama orollaridan „qiyinchiliksiz“ roʻyxatdan oʻtkazilishi mumkin. Bundan tashqari, kema ekipaji fuqaroligi bilan cheklanmaydi va „oddiy ekipaj aʼzolari“ „malaka uchun deyarli hech qanday talablarga ega emaslar“. Ushbu tartibga solishning yetishmasligi kemalarning Bagama orollari bayrogʻi kabi qulaylik bayroqlarini ilib yurishiga olib keldi.Bagama orollari bayrogʻi — „xavfsizlik darajasi yomon“ degan obroʻga ega. Bu 2002-yilning noyabrida, Bagama orollari bayrogʻini ilib olgan yunon neft tankeri ikkiga boʻlinib, Atlantika okeanida Ispaniyaning shimoli-gʻarbiy qirgʻoqlarida choʻkib ketganidan maʼlum boʻldi. Bu holatda tank 60 000 tonna neft qoldigʻini ishlab chiqargan.