Utair. UTair () — bosh ofisi Xanti-mansiysk aeroportida joylashgan Rossiya aviakompaniyasi. Utairning Surgut va Vnukovo xalqaro aeroportlarida ham markazlari mavjud. Aviakompaniya Gʻarbiy Sibir boʻylab neft va gaz sanoatini qoʻllab-quvvatlash uchun rejalashtirilgan ichki va baʼzi xalqaro yoʻlovchilar xizmatlarini, rejali vertolyot xizmatlarini va doimiy qanotli samolyotlar va vertolyotlar bilan keng charter reyslarini amalga oshiradi. 1967-yilda Aeroflot aviakompaniyasi tomonidan tashkil etilgan va hozirda Markaziy Osiyo, Janubiy Osiyo, Janubi-Sharqiy Osiyo, Gʻarbiy Osiyo va Yevropaning 72 ta yoʻnalishlariga har kuni toʻgʻridan-toʻgʻri reyslarni amalga oshiradi. UT Air Aviation bosh ofisi Xanti-Mansiyskda (Rossiya) joylashgan va Xanti-Mansiysk aeroporti,Surgut xalqaro aeroporti,Siktyvkar aeroporti, Vnokova xalqaro aeroporti, Domodedovo xalqaro aeroporti, Reschino xalqaro aeroporti va Novibarsk aeroportlari bu markazlar hisoblanadi. aviakompaniya keladi. Utair aviaparkida hozirda 115 ta yoʻlovchi samolyoti mavjud. Ushbu kompaniyaning aktsiyalari,Moskva fond birjasi qoshida sotiladi. Tarixi. 1967-yil fevral oyida Gʻarbiy Sibirda tez rivojlanayotgan neft va gaz sanoatining transport ehtiyojlarini qondirish uchun Aeroflot Tyumen direksiyasi tashkil etildi. Aeroflot tashkilotining parchalanishidan soʻng, 1991-yilda Aeroflot Tyumen direksiyasi oʻrnida Tyumenaviatrans aviatsiya (TAT) tashkil etilgan. TAT 2002-yilda UTair nomini qabul qildi. Aviakompaniya aksiyadorlari safida Xanti-Mansiysk tumani maʼmuriyati (23%), Surgut shahri maʼmuriyati (19%), rus aksiyadorlari va kompaniyalari (33%), Rossiya Federatsiyasi (2%) va xususiy xorijiy investorlarga (20%) bor. 2010-yil oktyabr oyida Utair oʻzining Tupolev Tu-134 parkini Sukhoi Superjet 100 bilan almashtirishni rejalashtirayotganini eʼlon qildi Dekabr oyida UTair 2013-yilda 24 ta samolyotni ishga tushirish uchun rasman buyurtma berdi. Shuningdek, 2010-yilda aviakompaniya Tu-154 samolyotiga tyumenlik arbob Boris Evdokimovich Sherbina nomini berdi. 2014-yil noyabr oyida Utair moliyaviy qiyinchiliklarga duch keldi va obligatsiyalar toʻlay olmadi. 2015-yil aprel oyida Utair moliyaviy qiyinchiliklar tufayli 50 dan ortiq samolyotlar parkini qisqartirishini eʼlon qildi. Shuningdek, u 24 ta Suxoi Superjet 100 samolyotiga buyurtmani bekor qildi. Bir necha hafta oʻtgach, uning mintaqaviy aviakompaniyasi UTair Express oʻz faoliyatini toʻxtatdi. 2015-yil dekabr oyida Utair oʻzining Azur Air shoʻba korxonasini bir necha hafta oldin UTair-Ukrainani sotib olgan Turkiyaning Anex Tourism Group sayyohlik kompaniyasiga sotgani eʼlon qilindi. 2017-yil 31-oktabrda Utair oʻzining rebrendingini eʼlon qildi va nomini „UTair Aviation“ dan „Utair“ ga oʻzgartirdi. 2022-yil 8-aprelda AQSh Savdo vazirligi Aeroflot, Aviastar, Azur Air, Belavia, Rossiya va Utairning AQShda ishlab chiqarilgan samolyotlarida parvozlarni chekladi. Aftidan, AQSh intellektual mulkka egalik huquqini qaytarib olmoqchi. 16-iyun kuni AQSh sanksiyalar rejimining buzilishi aniqlanganidan keyin oltita aviakompaniyaga nisbatan cheklovlarni kengaytirdi. Cheklovlarning taʼsirida samolyot parkining Amerikada ishlab chiqarilgan qismini yerda qoldirish hisoblanadi Utair parvoz yoʻnalishlari. Kodshering shartnomalar. Utair quyidagi aviakompaniyalar bilan kodshering shartnomalari tuzgan: Aviaparki. Aviaparkining joriy holati. 2022-yil iyul holatiga koʻra, Utair magistral parki quyidagi samolyotlardan iborat (vertolyotlar va shoʻba kompaniyalarning samolyotlaridan tashqari): Faoliyatini toʻxtatgan samolyotlari. Aviakompaniya ilgari quyidagi samolyotlardan foydalangan: