Aero L-159 ALCA. Aero L-159 ALCA – bu Aero Vodochody tomonidan Chexiya Respublikasida ishlab chiqarilgan bir oʻrindiqli L-159A va ikki oʻrindiqli L-159B versiyalarida ishlab chiqilgan subsonik yengil jangovar samolyot. U Aero L-59 Super Albatros trenajyoridan olingan boʻlib, u oʻz navbatida Aero L-39 Albatros seriyasidan ishlab chiqilgan. L-159 ni ishlab chiqish 1993-yilda Sovet davridagi turli qiruvchi samolyotlarni Chexiyada ishlab chiqarilgan zamonaviy ekvivalentiga almashtirish tashabbusi sifatida boshlangan. Rivojlanish Chexiya hukumati tomonidan qoʻllab-quvvatlandi, u Chexiya havo kuchlarini jihozlash uchun taxminan 50 milliard CZK evaziga 72 ta L-159A bitta oʻrindiqli samolyotga buyurtma berdi. 1998-yilda Boeing kompaniyasi ham loyihada, ham Aero Vodochodyning oʻzida strategik hamkorga aylandi. 1997-yil 4-avgustda L-159 birinchi parvozini amalga oshirdi; 2000-yil 10-aprelda birinchi ishlab chiqarish samolyoti Chexiya havo kuchlariga topshirildi. Samolyotlarni, xususan, ikki oʻrindiqli L-159 modellarini yanada rivojlantirish ishlari davom etdi. 2003-yilda Chexiyadagi 72 ta L-159A samolyotlari parki byudjet cheklovlari tufayli 24 tagacha qisqartirildi. Bir necha yillik saqlashdan soʻng, Chexiya hukumati keraksiz samolyotlarning koʻp qismini harbiy va fuqarolik operatorlariga, xususan Iroq Harbiy havo kuchlariga va Draken Internationalga qayta sotdi. L-159 Iroq harbiy havo kuchlari tomonidan mamlakatda Iroq va Shom islomiy davlati (IShID) isyonchilariga qarshi faol jangovar harakatlarida foydalanilgan. Draken xizmatida L-159 (oʻzbek tilida „Asalxoʻr“ deb nomlanadi) uchuvchilarni tayyorlash uchun tajovuzkor samolyot sifatida ishlatilgan. 2007-yildan beri oltita L-159A samolyoti T1 trenajyorlari asosiy samolyotlariga aylantirildi. 2017-yil davomida Aero Vodochody ushbu turdagi ishlab chiqarishni rasman qayta boshladi va Iroq Harbiy-havo kuchlari uchun yangi qurilgan L-159T1 ni taqdim etdi. Bundan tashqari, Chexiya havo kuchlari L-159T2 ikki oʻrindiqli samolyotlarni sotib olish jarayonida edi. Rivojlanish. 1989-yildagi baxmal inqilobidan soʻng darhol Chexoslovakiya prezidenti Vatslav Havel Chexoslovakiya mudofaa sanoatini demobilizatsiya qilishni eʼlon qildi.Shunga qaramay,1991-yilda Sovet Ittifoqi parchalanganidan keyin Chexiyaning Aero Vodochody kompaniyasi koʻproq eksport qilish maqsadida L-39 Albatrosning asosiy dizaynini ishlab chiqishda davom etdi. Olingan L-39MS, keyinchalik L-59 Super Albatros sifatida ishlab chiqilgan boʻlib, yanada kuchli turbofan dvigateli, ilgʻor avionika bilan jihozlangan va Misr va Tunis tomonidan sotib olingan.1993-yilda chexiyalik harbiy ekspertlar guruhi eskirgan sovet samolyotlarini almashtirish uchun zamonaviy mahalliy qiruvchi samolyotni ishlab chiqarish loyihasini boshladilar.Taklif etilayotgan Aero LX tovushdan tez qiruvchi samolyotni ishlab chiqish moliyaviy jihatdan talabchan boʻlgani uchun (2 milliard AQSh dollarigacha), uning oʻrniga L-39 Albatrosdan olingan arzonroq L-159 subsonik hujum samolyoti xarid uchu n maʼqullandi. 1994-yildan 1997-yilgacha Aero Vodochody-da L-159 ALCA ning texnik rivojlanishi, asosan, L-59 samolyot korpusiga asoslangan ikkita oʻrindiqli bitta L-159 prototipini yaratish va gʻarbiy dvigatel, avionika va qurol tizimlaridan foydalanishdan iborat edi. Rokvell Kollinz (oxir-oqibat Boeing) bilan avionika integratori sifatida.1995-yilda Chexiya hukumati 72 ta L-159A bir oʻrindiqli samolyotga 50 milliard CZK atrofida katta buyurtma berdi. Shartnoma 1997-yil 4-iyulda imzolangan. Yetkazib berilishi kerak boʻlgan samolyotlar soni Chexiya harbiy-havo kuchlarining oʻsha paytdagi hajmidan kelib chiqqan holda, MiG-23BN va Su-22 qiruvchi-bombardimonchi va Su-25 hujumchi samolyotlarini almashtirish zarurati hisobga olindi. Loyihaning narxi tufayli Chexiya hukumati strategik hamkor Boeing kompaniyasini,1998-yil may oyida Aero Vodochody bilan hamkorlikka taklif qilishga qaror qildi. Birinchi L-159 prototipining (5831, „376 oq“) birinchi parvozi 1997-yil 2-avgustda ikki oʻrindiqli versiyada amalga oshirildi. 1998-yil 18-avgustda bir oʻrindiqli L-159A prototipi (5832, „356 oq“) birinchi marta parvoz qildi; u Chexiya mijozlarining spetsifikatsiyalari bilan yakunlandi. 2000-yil 10-aprelda Chexiya havo kuchlariga L-159A birinchi yetkazib berildi. Ikki oʻrindiqli L-159B variantining prototipi (6073) birinchi marta 2002-yil 1-iyunda parvoz qilgan. 2004-yil oktyabr oyida Chexiya hukumati Aero Vodochody xususiylashtirilishini eʼlon qildi va Boeing ham L-159,ham umumiy kompaniyadagi ishtirokini bekor qilishga qaror qildi. 2006-yil oktyabr oyida Aero Vodochody Penta Investments kompaniyasiga sotildi.2009-yilda Aero Vodochody L-159 avionika integratori sifatida"V-Dot Systems" (Boeing-dan ajratilgan)ni tanladi. V-Dot Honeywell koʻp funksiyali displeylarini (MFD)almashtiradi va yangi funksiyalarni qoʻllab-quvvatlash uchun missiya protsessorlarini yangilaydi. 2017-yil 31-martda,Chexiya havo kuchlarining yakuniy namunasi yetkazib berilgandan soʻng L-159 ishlab chiqarish 13 yil davomida toʻxtatilgandan soʻng, Aero Vodochody ishlab chiqarishni qayta tiklashni nishonlash marosimini oʻtkazdi;Iroq havo kuchlari uchun moʻljallangan yangi L-159 samolyoti mavjud edi. Samolyotlarning ushbu partiyasi nam qanotdan foydalanish va chidamlilikni oshirish kabi bir qancha yaxshilanishlarga ega edi;Oʻsha paytda qoʻshimcha takomillashtirish ustida ish olib borildi. Xabar qilinishicha, kompaniya Argentina bilan L-159 mavzusi boʻyicha muzokaralar olib borgan, xabarlarga koʻra, bu mamlakatda konveyerni tashkil etishni oʻz ichiga olgan boʻlishi mumkin. Dizayn. L-159 ALCA engil jangovar samolyotlar (bir oʻrindiqli L-159A varianti)yoki engil hujum reaktivi va ilgʻor / qoʻrgʻoshin qiruvchi trenerning (ikki oʻrindiqli L-159B va T variantlari) asosiy roli uchun moʻljallangan.L-159 dizayni aerodinamik konfiguratsiya nuqtai nazaridan L-39/59 dan olingan, ammo uning jangovar qobiliyatini yaxshilash uchun bir qator oʻzgarishlar kiritildi. Samolyot korpusini mustahkamlash, kokpitni kompozit va keramik ballistik zirhlar bilan mustahkamlash va radarni joylashtirish uchun samolyot burnini kattalashtirish shular jumlasidandir. L-59 bilan solishtirganda, qanot ostidagi ustunlar soni toʻrttadan oltitaga koʻpaytirildi va GSh-23L toʻpi oʻrniga fyuzelaj ostidagi yangi qattiq nuqta qoʻshildi. Samolyot maksimal quvvati 28 boʻlgan Honeywell/ITEC F124-GA-100 turbofan dvigateli bilan ishlaydi kN.Deyarli 2000 litr yoqilgʻi sakkizta ichki bakda (oltitasi korpusda, ikkitasi qanot uchida) saqlanadi, toʻrttagacha tashqi tushirish tanklari (ikkitasi 500 L va ikkita 350 litrli tank) qanotlari ostida olib yuriladi. Yengil zirhli kokpit uchuvchini nol parvoz darajasida va nol tezlikda katapult qila oladigan VS-2B ejeksiyon oʻrindigʻi bilan jihozlangan. MIL-STD-1553 maʼlumotlar avtobusiga asoslangan samolyotning avionikasi Selex Navigation va Attack Suite,Ring Laser Gyro-ga asoslangan inertial Navigatsiya tizimi (INS) va Global Positioning System (GPS)ni oʻz ichiga oladi. Parvoz maʼlumotlari FV-3000 bosh ekranida (HUD) va ikkita koʻp funksiyali displeyda (MFD) koʻrsatiladi. Aloqa Collins ARC-182 qabul qiluvchi juftlik orqali amalga oshiriladi. L-159 ning oʻzini himoya qilish Sky Guardian 200 radar ogohlantirish qabul qilgichi (RWR) va Vinten Vicon 78 Series 455 chigʻanoq va olov dispenserlari tomonidan taʼminlanadi.L-159A va T2 versiyalari har qanday ob-havo, kunduzi va tungi operatsiyalar uchun italyan FIAR Grifo L koʻp rejimli Doppler radarlari bilan jihozlangan. L-159 ning barcha variantlari 2340 tagacha tashqi yuklarni koʻtarishga qodir boʻlgan jami ettita qattiq nuqta bilan jihozlangan (bitta fyuzelyaj ostida va oltita qanot ostida oʻrnatish)kg. Samolyot boshqarilmaydigan bombalar va raketa qutilaridan tortib, havo-yer va havo-havo yoʻnalishidagi boshqariladigan raketalar yoki havodan razvedka yoki elektron urush oʻtkazish uchun maxsus qurilmalar bilan jihozlangan turli xil qurollar bilan jihozlanishi mumkin. Misol uchun, u AN/AAQ-28 (V) LITENING kabi ilgʻor maqsadli podkastlarni olib yurishga qodir. Chexiya havo kuchlari L-159 ning asosiy operatori hisoblanadi. 1995-yil davomida Chexiya hukumati 72 ta samolyotga buyurtma berdi, ammo koʻrib chiqqach, parkni 24 ta L-159gacha kamaytirishni maʼqul koʻrdi, ular eng soʻnggi avionikani yangiladi, qolgan samolyotlar esa uzoq muddatli saqlash uchun joylashtirildi.2016-yilga kelib, Chexiya harbiy-havo kuchlarida 16 ta L-159A va 5 ta L-159T1 samolyotlari xizmat koʻrsatdi.2016 yil1-iyunda Aero Vodochody Chexiya harbiy-havo kuchlarining L-159 samolyotlarining 16 ta boshlangʻich partiyasini yangilash boʻyicha buyruq oldi. Iroq. 2012-yil 15-oktyabrda Iroq Chexiya hukumatidan 28 ta L-159 sotib olishga rozi boʻlgani eʼlon qilindi.2015-yil boshida Iroq Iroq havo kuchlari uchun 12 ta L-159A va ikkita L-159T1dan iborat 14 ta L-159 samolyoti boʻyicha shartnoma imzoladi. Ushbu savdo Birlashgan Qirollikda siyosiy jihatdan ziddiyatli edi, chunki bu Britaniya radar texnologiyasini Iroqqa eksport qilish boʻyicha uzoq yillik taqiqni bekor qilishni talab qildi. Birinchi ikkita Chexiya L-159 samolyoti 2015-yil 5-noyabrda Iroqqa yetkazildi.2016-yil may oyida Iroqning koʻplab L-159 samolyotlari Falluja shahrida Iroq va Shom islomiy davlati (IShID) isyonchilarning pozitsiyalariga hujum qilishda ishtirok etgan.2016-yil oktyabr va noyabr oylarida 115-sonli otryad tomonidan boshqariladigan L-159 samolyotlari Mosulning janubiy chekkasida IShID kuchlariga qarshi janglarda qatnashdi. Iroqda IShID tahdidi kamayganligi sababli, L-159 samolyotlari 2017 yoki 2018-yillarda vaqtinchalik omborga joylashtirilgan.2022-yil fevral oyida Iroqning L159 samolyotlari dastlab cheklangan operatsiyalarga qodir boʻlsa-da, faol xizmatga qaytarilgani eʼlon qilindi..Maʼlumotlarga koʻra, u 2021-yil oxirida Diyala viloyatining Hamrin togʻlaridagi IShID yashiringan joylarida isyonchilarga bir necha marta zarba berishda foydalanilgan.2022-yil boshida Iroq Aero Vodochody bilan L-159 parkini modernizatsiya qilish mavzusida aloqada boʻldi. Ispaniya. 2009-yilda Ispaniyaning EADS-CASA kompaniyasi CzAF bilan toʻrtta CASA C-295 ni uchta L-159A, ikkita L-159T1 va 130 million evroga almashtirdi.Keyinchalik, ikkita L-159T1 EADS-CASA tomonidan Chexiya Respublikasiga C-295M uchun kompensatsiya sifatida qaytarib berildi, etkazib berish paytida CzAFning qarshi choralari talablariga javob bermaydi.Ushbu muammo EADS-CASA tomonidan uch yil oʻtib hal qilindi va qolgan uchta L-159A EADS-CASA tomonidan Lewis Fighter Fleet MChJga qayta sotilgan. 2014-yil davomida AQSh harbiylari bilan uchuvchilarni tayyorlash boʻyicha hamkorlik qiluvchi fuqarolik Amerika kompaniyasi Draken International Inc. Chexiya harbiy-havo kuchlarining 21 ta sobiq L-159 samolyotlarini sotib olish jarayonida ekanligi eʼlon qilindi.Bitim Draken Internationalni dunyodagi eng yirik xususiy havo kuchlariga aylantirdi.Aero Vodochody birinchi L-159 samolyotini 2015-yil 30-sentyabrda kompaniyaga topshirdi.Draken International oʻzining L-159 samolyotlaridan uchuvchilarni tayyorlash uchun tajovuzkor samolyot sifatida foydalanish uchun Amerika Qoʻshma Shtatlari Harbiy havo kuchlari va Qirollik havo kuchlari bilan aloqalarni taʼminladi. Alohida kompaniya, Lewis Fighter Fleet MChJ ham oʻz maqsadlari uchun uchta L-159A ni boshqaradi.Ilgari EADS-CASA kompaniyasiga tegishli boʻlgan bu samolyotlar firma tomonidan 2013-yilning iyul oyida sotib olingan.