Konstans ko'li S-Bahn. Bodensee-S-Bahn — bu Konstans koʻli atrofidagi temir yoʻl liniyalarida S-Bahn- ga oʻxshash, sinxronlashtirilgan mahalliy temir yoʻl yoʻlovchi tashish tizimini joriy etish boʻyicha xalqaro loyihadir. Interreg II „BODAN-RAIL 2020“ loyihasida Germaniya, Lixtenshteyn, Avstriya va Shveysariyadagi ishtirokchi organlar tomonidan bosqichma-bosqich amalga oshirish toʻgʻrisida qaror qabul qilindi. Loyiha 2010- yildan beri toʻxtatilganligi sababli yangi „Bodanrail 2040“ konsepsiyasi ishlab chiqildi. Bu Interreg V ABH tomonidan moliyalashtirildi. Tarixi. 2004 yil 11- dekabrda Lindauda "Zu(g) kunft Euregio Bodensee " platformasi tashkil etildi. Euregio Bodensee-da transchegaraviy temir yoʻl transportini yaxshilash boʻyicha Bodensee-S-Bahn tashabbusida quyidagi tashkilotlar ishtirok etmoqda: Bodensee-S-Bahn kontseptsiyasi Konstans koʻli hududi uchun transport kontseptsiyasi boʻlib, unda Konstans koʻli atrofidagi temir yoʻl harakati yangilanishi va yaxshi tarmoq bilan sayohat vaqtini qisqartirish kerak. „Bodensee-S-Bahn tashabbusi“ bu maqsadda S-Bahnni taklif qiladi, unda Konstans koʻli bilan chegaradosh barcha odamlar ishtirok etadi. Avstriya, Germaniya va Shveysariya shtatlari orqali oʻtadigan temir yoʻlda Shaffhausen (CH), Radolfzell (D), Konstans (D), Fridrixshafen (D), Lindau (D), Bregenz (A), Sargans rejalashtirilgan suv havzasi mavjud. (CH) va St. Gallen (CH). Ushbu tarmoqning qismlari allaqachon mavjud edi. S-Bahn Sankt-Gallen va S-Bahn Vorarlberg tomonidan qoplangan. 2010- yil iyun oyida Baden-Vyurtemberg shtatining oʻsha paytdagi transport vaziri Tanya Gönner yaqin kelajakda Konstans koʻli S-Bahnni amalga oshirish uchun moliyaviy imkoniyatlar yoʻqligini eʼlon qildi. Joriy kichik loyihalar. Dastlabki reja Sankt-Gallen S-Bahnning S3-ni har soatda Bregenzgacha uzaytirish edi. Bu birinchi marta Sankt-Gallen va Vorarlberg shtat poytaxti oʻrtasida uzluksiz S-Bahn aloqasini yaratgan boʻlar edi. Biroq, amalda, 2014- yil jadvali faqat Sent-Margretenda yanada qulayroq ulanishni taʼminladi. Haqiqiy ulanish 2018- yilda joriy etilishi, ammo Avstriyada Thurbo poyezdlari uchun ruxsat yo‘qligi sababli muvaffaqiyatsizlikka uchradi. 2019- yilda Bavariya Erkin Davlati S7 Weinfelden — Rorschach S-Bahn liniyasini Bregenz orqali Lindaugacha uzaytirish xarajatlarini oʻz zimmasiga olishi haqida eʼlon qildi. Jadval oʻzgargandan beri 12. 2021-yil dekabr oyidan boshlab S7 liniyasidagi sakkiz juft poyezd dam olish kunlarida har ikki soatda Sankt-Margreten va Bregenz orqali Lindau-Reutin yo‘nalishi bo‘ylab Eurocity Tsyurix-Myunxen yo‘nalishida qatnaydi. Rejalar 2023- yildan boshlab koʻzda tutilgan ushbu taklifni kundalik operatsiyaga kengaytirish edi. Lixtenshteyn S-Bahn loyihasi bevosita kichik davlatni oʻz ichiga oladi, lekin asosan Konstans koʻlining shimoliy tomonini oʻz ichiga olmasdan Sankt Gallen va Vorarlbergdagi mavjud S-Bahn tarmoqlari bilan cheklangan. Biroq, 2020- yil 30- avgustda Lixtenshteyn aholisi referendumda loyiha uchun kredit berishdan bosh tortdi, shuning uchun moliyalashtirish va amalga oshirish ochiq. Konstanz-Kreuzlingen S-Bahn uchun oʻrta muddatli xizmat koʻrsatish konsepsiyasi 2030- yilgacha amalga oshirilishi kerak. Bu, jumladan, Seehas Engen — Konstanzning Kreuzlingen Hafenga ulanishini oʻz ichiga oladi.