Motomiya (Fukushima). Yaponiyaning Fukushima prefekturasining shimoliy markazida joylashgan shahar. 1-mart, 2020-yil holatiga koʻra, shaharda 10680 xonadonda 30401 nafar aholi istiqomat qiladi va aholi zichligi har kvadrat kilometrga 350 kishidan toʻgʻri keladi. Shaharning umumiy maydoni 88,02 kvadrat kilometr (33,98 mi²) edi. Fukushima prefekturasining aholisi va kattaligi jihatidan eng kichik shahar. Geografiyasi. Fukushima prefekturasining markazida joylashgan Motomiya sharqdagi tepaliklardan gʻarbdagi tekisliklargacha boʻlgan geografik xususiyatlarning keng doirasiga ega. Shaharning oʻrtacha balandligi dengiz sathidan taxminan 200 metrni tashkil qiladi. Shahar ayrim hududlarda dengiz sathidan 400-500 metr balandlikda joylashgan. Motomiya orqali oqib oʻtadigan Abukuma daryosi shaharni ikkiga boʻladi. Gʻarbda Ou togʻlari (shu jumladan Adatara togʻi) va sharqda Abukuma daryosi bilan chegaradosh sobiq Motomiya shaharchasi tomonida tekis tekisliklar shimoldan janubga, Kōriyama havzasigacha choʻzilgan. Otama qishlogʻi va Kōriyama shimoldagi togʻlar bir qancha daryolar va oqimlar uchun manba boʻlib xizmat qiladi, shu jumladan Hyakunichi daryosi, Adatara daryosi, Seto daryosi va Gohyaku daryosi. Iqlimi. Motomiya nam kontinental iqlimga ega, illiq yoz va sovuq qish bilan kuchli qor yogʻishi bilan ajralib turadi. Motomiyadagi oʻrtacha yillik harorat 12,1 °C boʻladi. Yillik oʻrtacha yogʻin miqdori 1212mm, sentyabr esa eng nam oy hisoblanadi. Avgustda eng yuqori harorat 25,1 atrofida°C, eng pasti esa yanvarda, 0,3 atrofida°C gacha tushadi. Demografiyasi. 2005-yilgi aholini roʻyxatga olish maʼlumotlariga koʻra, Motomiya 25 yil ichida birinchi marta aholisini yoʻqotdi va 31 367 kishiga tushdi. Yaponiya aholini roʻyxatga olish maʼlumotlariga koʻra, Motomiya aholisi 2000-yilda eng yuqori choʻqqisiga chiqdi, ammo oʻshandan beri bir oz kamaydi. Tarixi. Hozirgi Motomiya hududi qadimgi Mutsu viloyatining bir qismi edi. Maʼlum boʻlgan eng qadimgi yozuvlar Motomiya hududiga „Honmoku“ deb nom berilgan. Keyinchalik Nara davrida, Honmoku uchun belgilar sifatida qayta yozildi, shuningdek, Motome sifatida talaffuz qilinadi. Keyin 11-asrda u hozirgi Motomiyaga aylandi. Motomiya nomining kelib chiqishi, soʻzma-soʻz „Markaziy ziyoratgoh“ degan maʼnoni anglatadi, shaharning shimoliy tumanidagi Sinto ziyoratgohi boʻlgan Adatara Jinjaga tegishli. Aizu, Miharu, Sōma va boshqa koʻplab yoʻnalishlarga olib boradigan yoʻllarning boshlangʻich nuqtasi sifatida Motomiya mehmonxonalar shahri sifatida mashhur boʻldi. Bundan tashqari, Aizugacha boʻlgan kamroq yoʻllarning oʻsishi bilan Motomiyada hukumat tomonidan qoʻllab-quvvatlanadigan dam olish toʻxtash joyi va messenjer stantsiyasi Adachi no Umaya tashkil etildi. Hozirda Motomiya shahar tarixiy xalq muzeyida Aizu yoʻlining boshlanishini koʻrsatadigan tosh belgisi saqlanmoqda. Keyinchalik Edo davrida Tokugava syogunati, Motomiya Nihonmatsu domenining xoldingining bir qismi edi. Boshin urushi paytida shahar chegaralarida bir qator janglar boʻlib oʻtdi. Meydzi restavratsiyasidan soʻng, hudud Ivaki viloyatining Nakadōri mintaqasidagi Adachi tumanining bir qismi sifatida tashkil etildi. Motomiya shahri 1889-yil 1-aprelda zamonaviy munitsipalitetlar tizimini yaratish bilan tashkil etilgan. Meydzi va Taisho davrida Motomiya elektr korporatsiyasi tashkil etilgan va hozirgi Otama qishlogʻining Tamanoi tumanida elektr stantsiyasini qurgan va bu hududni elektr energiyasi bilan taʼminlagan. Shu vaqtdan boshlab hududda koʻplab mashhur sanoatlar paydo boʻldi. Shova davrida yapon toʻqimachilik kompaniyasi Gunze zavod ochdi va Motomiyada oʻz faoliyatini boshladi. Ikkinchi jahon urushi paytida Ittifoqchi bombardimonchilar Motomiyaga hujum qilishdi. Urushdan keyin Yaponiya tez iqtisodiy oʻsish davriga kirdi va Motomiya, Arai, Nukazava va Shiraiva tumanlarida sanoat parklari rayonlashtirildi va qurildi. Koʻp oʻtmay, Asahi Beer shahar chegarasida pivo zavodi qurishga undadi. 1980-yillarda Shimoliy Kōriyama yangi shaharchasi va Hikariga Oka kabi oʻrta kattalikdagi uy-joy qurilishi boshlandi, chunki Kōriyama va Fukushimaga ishchilar oqimi yotoqxona jamoalariga talabni tugʻdirdi. Motomiya shahri 2007-yil 1-yanvarda Shirasava qishlogʻini oʻzlashtiradigan sobiq Motomiya shahrining birlashishi natijasida tashkil etilgan. Shahar tumanlari. Bu asl Motomiya hududi boʻlib, shahar hokimiyati va hukumat idoralarini oʻz ichiga oladi. Sobiq qishloq xoʻjaligi shimoliy hududining bir qismi sanoat va turar-joy maqsadlarida foydalanishga aylantirilgan. Bu tuman odatiy dehqonchilik hududidir. Sharqiy yarmi 4-milliy marshrutga yaqinligi tufayli jadal rivojlanayotgan boʻlsa-da, gʻarbiy yarmi asosan qishloq xoʻjaligi boʻlib qolmoqda. Bu tumanda savdo va sanoat zonalari yaxshi rivojlangan. Bu hududda koʻplab yirik savdo markazlari va fabrikalar joylashgan. Bu geografik jihatdan tor tuman. Shakli tufayli uylar va korxonalar shou davrini eslatuvchi koʻrinish berib, yoʻllar boʻylab joylashgan. Bu tumanning shimoliy qismi togʻli boʻlsa, janubiy qismi qishloq xoʻjaligi yerlari. Tuman nomining kelib chiqishi oʻziga xos shakldagi jinslarning katta nusxalaridan kelib chiqqan. Hatto hozir ham namunalarni koʻrish mumkin. Tuman aholisining koʻpayishini Mizukiga Oka uy-joy qurilishi bilan bogʻlash mumkin. Bu tuman Abukuma daryosi boʻyida joylashgan dehqonchilik hududi boʻlib, katta maydonlarda ishlov beriladigan ekin maydonlari joylashgan. Bu shahar markazidagi tuman. Niita tumani singari, uylar va doʻkonlar Showa davridagidek yoʻl boʻylab joylashgan. Yuqorida tepaliklarda qurilgan Kita Kōriyama yangi shaharchasi ushbu tumanda aholi sonining koʻpayishiga hissa qoʻshdi. Bu sobiq Shirasava qishlogʻining yadrosi boʻlib, hali ham Shirasava gimnaziyasi, Yume kutubxonasi, qishloq sport maydonchalari, jamoat markazi, madaniyat markazi va boshqa koʻplab fuqarolik binolarini oʻz ichiga oladi. Adirlar orasida joylashgan fermerlar yon bagʻirlari orasidagi mayda dalalarda sholi va ekinlar yetishtirishga kirishgan. Sobiq Shirasava qishlogʻining gʻarbiy qismidagi sokin dehqonchilik hududi, Hikariga Oka uy-joy qurilishining ochilishi bu tumanni sobiq Shirasava qishlogʻidagi eng gavjum tumanlardan biriga aylantiradi. Bu tuman sobiq Shirasava qishlogʻining shimoliy qismidagi dehqonchilik hududidir. Bu Vanda bahorining uyidir. „Dehqon qishlogʻi qanday boʻlishi kerakligini“ koʻrsatish uchun sovrinlarni qoʻlga kiritgan bu tuman yapon fermerlar hamjamiyatining oʻziga xos paradigmasi hisoblanadi. Bu tuman Shiraivaga oʻxshash dehqonchilik amaliyotiga ega boʻlgan yana bir togʻli dehqonchilik tumanidir. Hukumati. Motomiya toʻgʻridan-toʻgʻri saylanadigan mer va 20 aʼzodan iborat bir palatali shahar qonun chiqaruvchi organi boʻlgan mer-kengash boshqaruv shakliga ega. Tamura, Adachi okrugi bilan birgalikda Fukushima prefekturasi assambleyasiga bir aʼzodan hissa qoʻshadi. Milliy siyosat nuqtai nazaridan, shahar Yaponiya Diet quyi palatasining Fukushima 2-okrugiga kiradi. Sanoati. Qishloq xoʻjaligi. 2002-yilda guruch maydonlari 1,6 milliard iyen qiymatidagi yuqori sifatli guruch ishlab chiqardi. Sobiq Vagisava qishlogʻi sof dehqon qishlogʻi edi. Hozirda ham qishloq xoʻjaligi juda faol. Sobiq Motomiya shaharchasi hali ham guruch, meva va mahsulotlar va parrandachilikni etishtirishga katta miqdorda sarmoya kiritadi. Sobiq Shirasava qishlogʻida hali ham ipakchilik faol. Sanoati. Yuk tashish daromadlari: 290,5 milliard yen (2002) Taʼlim tizimi. Motomiya shahar hukumati tomonidan boshqariladigan yetti davlat boshlangʻich maktabi va uchta davlat oʻrta maktabi va Fukushima Taʼlim kengashi tomonidan boshqariladigan bitta davlat oʻrta maktabiga ega. Transport tizimi. Yaponiya temir yoʻl tarmogʻida Motomiya stantsiyasining erta qurilishi bilan Motomiya Tokioga joʻnab ketayotgan odamlar uchun erta joʻnash nuqtasi boʻldi. Biroq, ilgari temir yoʻl aloqalari, Fukushima boʻylab shaharlarga olib boradigan yoʻllar, shu jumladan Aizu, Soma va Miharu bu yerda birlashdi va Motomiya transport markaziga aylandi. U faqat shagʻalli yoʻllarga ega boʻlsa ham, transport sanoati tez rivojlandi va u bilan birga avtobus va taksi xizmatlari ham rivojlandi. Shu vaqtlardan boshlab transportning katta qismi yaqin atrofdagi Kōriyama va Nihonmatsuga yoʻnaltirildi. Ammo hozir ham, 4-milliy marshrutdan Aizugacha boʻlgan yoʻllar va Obamadan (Nihonmatsu) 118-sonli prefektura yoʻnalishi va Ishimushirodan 146-marshrut kabi Tosaki aylanma yoʻllari mavjud.