GAZ-53. GAZ-53 – 1961-yildan 1993-yilgacha Gorkiy avtomobil zavodi tomonidan ommaviy ishlab chiqarilgan Sovet oʻrta yuk mashinasi. GAZ-53 uchinchi (Ford Model TT (1917-1925) dan keyin, Ford Model TT (1925-1927), Ford Model AA (1927-1929), Ford Model AA (1930-1931), GAZ-AA / MM va GAZ-51) GAZ yuk mashinalarining avlodi. U GAZ-53F (1961-1967), GAZ-53A (1965-1983) va GAZ-53-12 (1983-1993) nomlari ostida ommaviy ishlab chiqarilgan. Keyingi modifikatsiyalari bilan GAZ-53 sobiq SSSR hududida eng mashhur yuk mashinasi boʻlgan. Umumiy ishlab chiqarish 4 milliondan ortiq avtomobilni tashkil etgan. 1964-yildan 1993-yilgacha GAZ-52 ishlab chiqarildi – GAZ-51 yuk mashinasining olti silindrli dvigateli va undan yuqori yuk koʻtaruvchi GAZ-53 avtomobilining tarkibiy qismlari va qismlaridan foydalangan holda ishlab chiqarilgan gibrid model. Seriya tavsifi. Uchinchi avlod GAZ yuk mashinalarining namunaviy assortimentiga yuk koʻtarish qobiliyati 3,0 (keyinchalik 3,5, 4,0 va 4,5 tonna) boʻlgan. GAZ-53 bilan bir qatorda, yuk koʻtarish qobiliyati 2,5 tonna boʻlgan GAZ-52 va bitta va bitta yuk koʻtaruvchi avtomobillar kiradi. yarim tonna GAZ-56 (ommaviy ishlab chiqarilmagan) va yuk koʻtarish quvvati 1,2 tonna boʻlgan toʻliq gʻildirakli GAZ-62 va yuk koʻtarish qobiliyati 2 tonna boʻlgan GAZ-66 1963-yilda ishlab chiqarilgan Erta GAZ-53F avtomobillari mavjud edi yuk koʻtarish quvvati 3,5 tonnani tashkil etdi, ammo foydalanish natijalarini hisobga olgan holda u 3,0 tonnaga qisqartirildi. Modernizatsiya qilingan GAZ-53A (1965-1983) modeli 4 tonna, GAZ-53-12 (1983-1993) modeli esa 4,5 tonna edi. Dvigatel Gaz-53 (ZMZ-53) Gaz-13 dvigateli (ZMZ 13) asosida ishlab chiqilgan, ammo boshqa hajmga ega (5,5 litrga nisbatan 4,2), turli oʻlchamlar, ogʻirlik va almashtirilmaydigan qismlarga ega. GAZ-53 va GAZ-52 avtomobillari birlashtirilgan kabina bilan jihozlangan. GAZ-53F avtomobillarining asboblar panelida ampermetr va yogʻ bosimi koʻrsatkichi yoʻq edi. Buning oʻrniga ogohlantirish chiroqlari bor edi. Birinchi GAZ-53A kabinalari soat bilan jihozlangan. Radiator qoplamasining uchta asosiy turi mavjud: Va bir yil oʻtgach, barcha yangi avtomashinalarda standart sifatida old tomondan birlashtirilgan ikki chiroqli, oʻlchamlari teng boʻlmagan, toʻq sariq-shaffof linzalar, yangi turdagi „yon chiroqlar“ oʻrnatildi. Bundan tashqari, GAZ-53 va GAZ-52 oʻrtasidagi tashqi farqlar gʻildirak diskalari edi, shuning uchun GAZ-52 va uning modifikatsiyalarida oltita shamollatish teshiklari boʻlgan diskalar va 220-508 (7,50-20 dyuym) oʻlchamdagi shinalar bor edi. GAZ-53 da biroz kattaroq shinalar oʻrnatildi – 240-508 (8,25-20 dyuym) va 120° burchak ostida joylashgan uchta teshikli gʻildiraklar. Keyinchalik GAZ-53F avtomashinalarida 180° burchak ostida joylashgan ikkita teshikli gʻildiraklar oʻrnatildi. 1963-yilda ishlab chiqarilgan GAZ-53F avtomashinalarining diskalarida yon va qulflash halqalari mavjud edi. Keyinchalik bu avtomobillarning gʻildiraklari bitta halqa bilan jihozlana boshladi. 1964-yilda ishlab chiqarilgan GAZ-53F avtomashinalarida bamperda „apron“ paydo boʻldi. Ijodkorlar. GAZ mutaxassislari: Avtotransport vositalariga asoslangan. 1967 – 1991-yillarda GAZ-53A va GAZ-53-12 yuk mashinalari Shumen yuk mashinalari zavodi tomonidan Sovet yigʻish toʻplamlaridan yigʻildi. Shu bilan birga, 1970-yillarning boshidan avtomobillar Varna dvigatel zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan 80 ot kuchiga ega dizel dvigatel bilan jihozlangan.