Blansko. Blansko (Czech pronunciation: [ˈblansko] ; ) Chexiyaning Janubiy Moraviya viloyatidagi shaharchadir. Unda 20 mingga yaqin aholi istiqomat qiladi. U Svitava daryosida , Moraviya Karstining chegarasida joylashgan. Bu asosan sanoat shaharchasi. Maʼmuriy qismlari. Cheshkovitse, Dolni Lxota, Horni Lxota, Xořitse, Klepačov, Lazanki, Obůrka, Olešna, Skalní mlyn, Těchov va Žižlavice qishloqlari Blanskoning maʼmuriy qismidir. Hududiy tuzulishi. Blansko Brno shahridan taxminan shimolda joylashgan. U Drahany togʻlarida joylashgan. Eng baland nuqtasi — Bukovec togʻi, balandligi . U Svitava daryosi vodiysida joylashgan boʻlib, shaharning koʻp qismi Svitavaning chap qirgʻogʻi ustidagi qiyalikda joylashgan. Munitsipalitet hududining sharqiy qismi Moraviya Karst himoyalangan landshaft zonasida joylashgan. Tarixi. Blansko dastlab Svitavaning oʻng qirgʻogʻida aholi punkti sifatida tashkil etilgan, bugungi kunda mahalliy qismi Staré Blansko („Eski Blansko“) deb ataladi. Bogemiyadan Dunay atrofidagi hududlarga muhim savdo yoʻlida joylashgan edi. Blansko haqida birinchi yozma qaydlar 1136-yilga tegishli. Bu Olomouc episkopi Jindřich Zdik va Brno shahzodasi Vratislaus oʻrtasida qishloqda cherkov qurish huquqi boʻyicha tortishuv joyi edi. 14-asrning oxiridan boshlab, chap qirgʻoqda Nové Blansko („Yangi Blansko“) nomi bilan mashhur boʻlgan yangi aholi punkti oʻsishni boshladi, keyinchalik u zamonaviy shaharning oʻzagiga aylandi. Har ikki qism 1526-yilga qadar maʼmuriy va iqtisodiy jihatdan mustaqil ravishda rivojlanib, ular birlashgan. 16-asrning oxirlarida Zalkovskiylar oilasining Zalkovskiy hukmronligi davrida Blansko bozor shaharchasiga koʻtarildi. Oila mahalliy gotika qal’asini Uygʻonish davri qarorgohiga aylantirdi. 1698-yildan boshlab Gellhorn oilasi mulkka egalik qildi va bu yerda birinchi poʻlat quyish va temir zavodiga asos soldi. 1766-yilda Blansko Salm-Reifferscheidt oilasi tomonidan sotib olindi. Ular 1945-yilgacha egalik qilishgan. 19-asrning birinchi yarmida temirchilik gullab-yashnadi va rivojlandi, taiiy choʻyan ishlab chiqarish kengaydi. 1849-yilda Brnodan Cheska Třebovaga temir yoʻl ochildi. 1905-yilda Avstriyalik Frans Iosif I Blanskoga shahar maqomini berdi. 1949-yilda Blansko Boskovitse oʻrniga Blansko tumanining poytaxti boʻldi. 1960-yillardan 1980-yillarga qadar shahar mashinasozlik sanoatining markaziga aylandi va aholi soni tez sur’atlarda kengaydi . Yangi turar-joy va boshqa binolarning qurilishi natijasida tarixiy binolarning aksariyati yoʻq boʻlib ketdi. Iqtisodiyoti. Shaharda joylashgan eng yirik sanoat markazlari: Pyrotek CZ (alyuminiy protsessor), ČKD Blansko (gidromashinalar, ogʻir ishlov berish asboblari va mashinasozlik metallurgiya ishlab chiqarish, 1950-yilda tashkil etilgan), va Synthon filiali (ishlab chiqaruvchisi). umumiy dorilar). Eng uzoq muddatdan beri faoliyat koʻrsatayotgan va 1911-yilda asos solingan elektr oʻlchash asboblari ishlab chiqaruvchi Metra Blansko kompaniyasi hali ham faoliyat yuritadi Sport. Shaharning futbol klubi — FK Blansko . Klub Chexiya milliy futbol ligasining 2020-21 yilgi mavsumida ishtirok etdi, ammo darhol quyi ligaga tushib ketdi. Diqqatga sazovor joylari. Asosiy diqqatga sazovor joy — Blansko qal’asi. Uygʻonish davri qal’asi 1604-1605-yillarda 14-asrdan Gotika uslubidagi qal’ani qayta qurish natijasida qurilgan. Bugungi kunda u Moraviya karsti va uning kashfiyoti, Blanskodagi temir sanoati anʼanalari va tabiiy quyma ishlab chiqarish koʻrgazmalari bilan Blansko viloyati muzeyiga ega. Avliyo Martin cherkovi 1672-1691-yillarda qurilgan. U 12-asrdan boshlab asl Romanesk va keyinchalik Gotika cherkovining oʻrnini egalladi. 1707-1708-yillarda cherkov rekonstruksiya qilindi va yangi minora qoʻshildi. Minora jamoatchilik uchun ochiq va kuzatuv minorasi sifatida xizmat qiladi. Cherkovda Moraviyadagi eng qadimgi qoʻngʻiroqlardan biri mavjud. Avliyo Paraskievaning yogʻoch cherkovi 1601-1641-yillarda Karpat Ruteniyada qurilgan va 1936-yilda Blanskoga olib kelingan. Bu mamlakatdagi Ruten Gotika tipidagi eng qadimgi cherkov. Klamovka temir zavodi 1850-yillardagi soʻnggi saqlanib qolgan quyma va temir zavodidir. Bu 19-asr oʻrtalari sanoat meʼmorchiligining tipik namunasidir. 1885-yildan beri shahar hokimiyat binosi eski yogʻoch konstruktsiyani 16-asrda yangi qurilgangan minora bilan almashtirdi. 1904-yilda soat minorasi qurib bitkazildi.