Armstrong Vitvors qiruvchisi. Armstrong Vitvors AW38 Vitley 1930-yillarda Britaniyaning oʻrta tipdagi qiruvchi samolyoti edi. Bu Ikkinchi Jahon urushining boshlanishida Qirollik havo kuchlarida (RAF) xizmat qilgan uchta ikki dvigatelli, oʻrta tipdadi qiruvchi samolyot turlaridan biri edi. Vikkers Vellington va Handley Page Hampden bilan bir qatorda, Vitley 1930-yillarning oʻrtalarida Havo Kuchlari Vazirligininng B.3/34 qoʻllanmasiga muvofiq ishlab chiqilgan va keyinchalik u sinovdan oʻtkazish uchun tanlangan. 1937 yilda Vitley rasmiy ravishda Qirollik Havo Kuchlari(RAF) eskadron xizmatiga kirdi; u joriy qilingan uchta oʻrta tipdagi qiruvchi samolyotlardan birinchisi edi. 1939 yil sentyabr oyida I jahon urush boshlanganidan soʻng, Vitley Germaniya hududiga birinchi Havo Kuchlari qiruvchisi sifatida ishtirok etdi va yovuz ingliz qiruvchisi boʻlib qoldi. 1942 yilda u qiruvchi sifatida Avro Lancaster kabi „oʻta ogʻir“ toʻrta dvigatell bilan almashtirildi. Ushbu turdagi samolyot Britaniya Tashqi Havo Korporatsiyasi tomonidan fuqarolik yuk tashuvchi samolyot sifatida ham foydalanilgan. Samolyot Armstrong Vitvorsga tegishli boʻlib, Vitley sharafiga nomlangan. Takomillashuv. Kelib chiqishi. 1934 yil iyul oyida Havo Vazirligi B.3/34 nomli yoʻriqnomani ishlab chiqdi. Bundan maqsad Handley Page Heyford ikki qanotli qiruvchisining oʻrniga katta hajmli tungi qiruvchi yoki qoʻshin tashuvchi transport qidirish edi. Bu kabi qiruvchi yoki transport Qirollik Havo Kuchlarining Britaniya imperiyasining harbiy bazalarida urush olib borish rejasining bir qismi boʻlib, u yerda samolyot qoʻshinlarni tashish va havo hujumidan yordam koʻrsatadi. Armstrong Vitvors qiruvchii samolyotining bosh konstruktori Jon Lloyd AW.38 qoʻllanmasiga javobgar sifatida tanladi, keyinchalik u Armstrong Vitvorsning asosiy zavodi joylashganidan keyin V"itley" nomini oldi. AW.38 dizayni Armstrong Vitvors AW.23 qiruvchi-transport dizaynining rivojlanishi boʻlib, u dastlabki C.26/31 qoʻllanmasi uchun Bristol Bombeyga yutqazgan edi. Keyingi rivojlanish. Dastlabki 34 ta samolyot ishlab chiqarilgandan soʻng, dvigatellar yanada ishonchli yuqori kuchlanishli tezlikda ishlaydigan Tiger VIII bilan almashtirildi. "K7243", 27-chi Vitleyning ishlab chiqarilishi modifikatsiyadan keyin prototip sifatida xizmat qilgan. Yangi samolyot Whitley Mk II deb ataldi. Jami 46 ta ishlab chiqarish samolyotlari Vitley Mk II standartiga moslashtirildi. Bir dona Vitley Mk II, "K7243, 1200hp(890kW)" 21 slindrli dvigatelga ega boʻlib, sinov sifatida ishlatilgan. Dizayn. Armstrong Vitvors Vitley ikki dvigatelli ogʻir vaznli qiruvchi boʻlib, dastlab li kuchlanishli dvigatel bilan jihozlangan. Armstrong Siddeley Tiger IX radial dvigatellari . Tiger dvigatelining yanada takomillashgan modellari boʻlib, Vitleyning baʼzi keyingi modellari bilan jihozlangan; Vitley Mk IV variantidan boshlab, Tigers kuchlanishlilRolls-Royce Merlin IV V12 dvigatellari bilan almashtirildi. Moyesning soʻzlariga koʻra, Merlin dvigatelining tadbiq etilishi Vitleyning ishlashini sezilarli darajada oshirdi.