Musashi (tiếng Nhật: 武蔵, "Vũ Tàng"), tên được đặt theo tên một tỉnh cũ của Nhật Bản, là một thiết giáp hạm của Hải quân Đế quốc Nhật Bản trong Thế Chiến II, và là soái hạm của Hạm đội Liên hợp Nhật Bản. Nó là chiếc thứ hai trong lớp "Yamato", và nó cùng với chiếc tàu chị em với nó, chiếc "Yamato", là những thiết giáp hạm lớn nhất và nặng nhất từng được chế tạo, với trọng lượng rẽ nước khi đầy tải lên đến 72.800 tấn và được trang bị chín khẩu pháo 460 mm (18,1 inch). Được chế tạo từ năm 1938 đến năm 1941 và được chính thức đưa ra hoạt động vào mùa Hè năm 1942, "Musashi" phục vụ như là soái hạm của các Đô đốc Tư lệnh Hạm đội Liên hợp Yamamoto Isoroku và Mineichi Koga trong năm 1943. Trong suốt năm 1943, "Musashi" hầu như ở lại các cảng chính tại Truk, Kure và Brunei, di chuyển nhiều lần giữa các căn cứ này đối phó các cuộc không kích của Mỹ. "Musashi" bị máy bay Mỹ đánh chìm vào ngày 24 tháng 10 năm 1944 trong trận chiến vịnh Leyte. Dàn pháo chính của chiếc "Musashi" bao gồm chín khẩu pháo 460 mm (18,1 inch) Kiểu 94, cỡ nòng pháo hải quân lớn nhất từng được trang bị trên một tàu chiến. Mỗi khẩu dài 21,1 m (69 ft 3 in), nặng 147,3 tấn và có khả năng bắn các đầu đạn nổ hoặc xuyên thép đi xa 42 km (26 dặm). Pháo hạng hai của nó gồm có: 12 pháo 155 mm (6,1 inch) bố trí trên bốn tháp pháo ba nòng (một phía trước, hai ở giữa và một phía sau tàu) và 12 pháo 127 mm (5 inch) bố trí trên sáu tháp súng đôi (ba chiếc mỗi bên ở giữa tàu). Thêm vào đó, "Musashi" còn trang bị 24 súng phòng không 25 mm (1 inch) chủ yếu được bố trí ở giữa tàu. Khi được cải tạo vào năm 1944, cấu trúc pháo hạng hai của nó được chuyển thành 6 pháo 155 mm (6,1 inch), 24 pháo 127 mm (5 inch) và 130 súng phòng không 25 mm (1 inch) nhằm chuẩn bị cho những trận đọ súng hải chiến tại Nam Thái Bình Dương. Vào ngày 5 tháng 8 năm 1942, "Musashi" được đưa vào hoạt động tại Nagasaki, và Arima Kaoru được chỉ định làm Thuyền trưởng; nó gia nhập Đội Thiết giáp hạm 1 cùng những chiếc "Yamato", "Nagato" và "Mutsu" cùng ngày hôm đó. Từ ngày 3 đến ngày 28 tháng 9 năm 1942, "Musashi" được trang bị dàn hỏa lực hạng hai, bao gồm 12 pháo 127 mm (5 inch), 36 súng phòng không 25 mm (1 inch) và bốn súng máy hạng nặng 13,2 mm, cùng các thiết bị radar bổ sung. Trong suốt tháng 10 và tháng 11, "Musashi" thực hiện các chuyến đi thử và thực tập tác xạ tại vùng biển gần Kure. Vào tháng 12 năm 1942, sau các đợt thực hành máy bay cùng tàu sân bay "Zuikaku", "Musashi" được công bố đi vào hoạt động. Vào ngày 18 tháng 1 năm 1943, "Musashi" rời Kure hướng đến đảo san hô Truk, và đến nơi bốn ngày sau. Sang ngày 11 tháng 2 năm 1943, "Musashi" thay thế cho chiếc thiết giáp hạm chị em với nó "Yamato" để trở thành soái hạm của Hạm đội Liên hợp dưới quyền chỉ huy của Đô đốc Yamamoto Isoroku. Ngày 1 tháng 4 năm 1943, Yamamoto rời khỏi chiếc "Musashi" và bay đến Rabaul thuộc quần đảo New Britain để đích thân chỉ đạo chiến dịch "I-Go", cuộc không kích của quân Nhật tại quần đảo Solomon. Mười lăm ngày sau, do giải mã được các bức điện nhờ hệ thống Ultra, máy bay Mỹ đã tổ chức phục kích và Yamamoto bị giết khi máy bay của ông bị bắn rơi đang khi trên đường từ New Britain đến Ballale thuộc Bougainville. Vào ngày 23 tháng 4 năm 1943, di hài của Yamamoto sau khi hỏa táng được đưa đến Truk và được đặt trong cabin của ông trên chiếc "Musashi", nơi các sĩ quan của Hạm đội Liên hợp đến kính viếng lần cuối. Ngày 17 tháng 5 năm 1943, đáp trả lại việc quân Mỹ chuẩn bị tấn công vào đảo Attu, "Musashi" cùng với hai tàu sân bay hạng nhẹ, hai tàu tuần dương và chín tàu khu trục, được bố trí đến khu vực Bắc Thái Bình Dương. Khi không gặp được lực lượng đối phương, "Musashi" di chuyển về Nhật Bản để đưa di hài Đô đốc Yamamoto về Kure vào ngày 23 tháng 5 nhằm chuẩn bị cho việc an táng theo nghi lễ cấp quốc gia Liền ngay sau đó, "Musashi" gia nhập một lực lượng lớn hơn đáng kể nhằm phản công hạm đội Mỹ ngoài khơi Attu. Tuy nhiên, do Attu thất thủ trước khi lực lượng Hải quân Nhật có thể tập trung đầy đủ, kế hoạch phản công bị hủy bỏ và "Musashi" quay trở về Nhật Bản. Ngày 24 tháng 6 năm 1943, trong khi đang được đại tu và sửa chữa tại Yokosuka, "Musashi" được Nhật Hoàng Hirohito và các tướng lãnh hải quân cao cấp đến viếng thăm. Được chuyển đến Kure ngày 1 tháng 7 năm 1943, "Musashi" vào ụ tàu cùng ngày hôm đó. Từ ngày 1 đến ngày 8 tháng 7, "Musashi" được nâng cấp các thiết bị kiểm soát hỏa lực và radar. Sau nhiều lần di chuyển giữa các căn cứ trong vùng biển nhà, "Musashi" lên đường ngày 31 tháng 7 đi đến Truk, và đến nơi sáu ngày sau. Ngày 18 tháng 9 năm 1943, "Musashi" rời Truk cùng ba thiết giáp hạm khác nhằm phản công các đợt không kích của Hải quân Mỹ nhắm vào các đảo Eniwetok và Brown. Bảy ngày sau, hạm đội quay trở về Truk mà không bắt gặp được lực lượng đối phương. Sang tháng 10, do những nghi ngờ về một kế hoạch của Mỹ không kích lên đảo Wake, "Musashi" dẫn đầu một hạm đội lớn dưới quyền chỉ huy của Đô đốc Mineichi Koga: ba tàu sân bay, sáu thiết giáp hạm và mười một tàu tuần dương nhằm đánh chặn lực lượng Mỹ. Sau khi không bắt gặp được lực lượng đối phương, hạm đội quay trở về Truk ngày 26 tháng 10 năm 1943. Suốt thời gian còn lại của năm 1943, chiếc thiết giáp hạm ở lại vũng biển san hô Truk, nơi mà vị thuyền trưởng đương nhiệm được thăng chức và Thuyền trưởng Asakura Bunji tiếp nhận quyền chỉ huy chiếc "Musashi" vào ngày 7 tháng 12 năm 1943.