Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2020-08-17
Buyer: NEW mobil und aktiv Mönchengladbach GmbH
Country: DE
Contract type: Supplies
Procedure: Negotiated procedure
CPV classification: 31710000 | 31730000 | 34121100: Public-service buses | 34121400 | 34144910
Submission deadline: 2020-09-14
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Lieferung von 4 Stück Elektro-Soloomnnibussen und Lieferung, Aufbau und Montage von Ladeinfrastruktur.
Die NEW mobil und aktiv Mönchengladbach GmbH plant, die Innenstadt-Buslinie Nr. 33 auf E-Busse umzustellen. Hierzu werden 4 Stück Niederflursolo-Elektrobusse inklusive der entsprechenden Ladetechnik beschafft. Es wird eine tägliche Fahrleistung von 250 km je Bus gefordert. Diese kann ergänzend zur Depotladung mittels Zwischenladen über einen Pantographen erreicht werden. Die Beschaffungsmaßnahme umfasst die Lieferung von 4 Stück elektrisch angetriebenen Niederflursolo-Omnibussen mit Depotladung über Pantographen sowie „Notladen“ über einen genormten CCS-Stecker, inklusive der notwendigen Werkstattausrüstung und Personalschulungen (Los 1) sowie Lieferung, Aufbau, Wartung und Schulung einer Ladeinfrastruktur zum Laden von 4 Stück Niederflursolo-Stadtlinien-Batteriebussen inklusive aller Erdarbeiten und Montage der gesamten Ladeinfrastruktur (Los 2). Die Elektro-Soloomnibusse sind in durchgehender Niederflurausführung anzubieten. Das Aufladen der Busse muss grundsätzlich über Pantographen erfolgen. Ein Laden mit CCS-Stecker ist nur in Ausnahmefällen für den Werkstattbereich vorgesehen.
Die NEW mobil und aktiv Mönchengladbach GmbH plant, die Innenstadt-Buslinie Nr. 33 auf E-Busse umzustellen. Hierzu werden 4 Stück Niederflursolo-Elektrobusse inklusive der entsprechenden Ladetechnik beschafft. Es wird eine tägliche Fahrleistung von 250 km gefordert. Diese kann ergänzend zur Depotladung mittels Zwischenladen über einen Pantographen erreicht werden.
Der Leistungsumfang des Loses 1 umfasst die Lieferung von 4 Stück elektrisch angetriebenen Niederflur-Soloomnibussen mit Depotladung über Pantographen sowie „Notladen“ über einen genormten CCS Stecker, inklusive der notwendigen Werkstattausrüstung und Personalschulungen. Die Elektro-Soloomnibusse sind in durchgehender Niederflurausführung anzubieten. Das Aufladen der Busse muss grundsätzlich über Pantographen erfolgen. Ein Laden mit CCS-Stecker ist nur in Ausnahmefällen für den Werkstattbereich vorgesehen.
Die NEW mobil und aktiv Mönchengladbach GmbH plant, die Innenstadt-Buslinie Nr. 33 auf E-Busse umzustellen. Hierzu werden 4 Stück Niederflursolo-Elektrobusse inklusive der entsprechenden Ladetechnik beschafft. Es wird eine tägliche Fahrleistung von 250 km je Bus gefordert. Diese kann ergänzend zur Depotladung mittels Zwischenladen über einen Pantographen erreicht werden. Im Rahmen dieses Projekts wird die Ladetechnik für das Busdepot in Mönchengladbach, Rheinstraße 70 und für den Bereich Mönchengladbach, Künkelstraße / Hohenzollernstraße beschafft.
Der Leistungsumfang des Loses 2 umfasst die Lieferung, Aufbau, Wartung und Schulung einer Ladeinfrastruktur zum Laden von 4 Stück Niederflursolo-Stadtlinien-Batteriebussen inklusive aller Erdarbeiten und Montage der gesamten Ladeinfrastruktur. Die zu liefernde Ladeinfrastruktur ist grundsätzlich für das Laden über Pantographen / Ladehauben vorgesehen. Das Laden im Busdepot (sog. over night charging) erfolgt über Dachhauben. Pro Ladepunkt (4 Stück) ist eine Ladeleistung von 150 kW vorgesehen. Das Zwischenladen (sog. opportunity charging) am Ladepunkt Haltestelle Künkelstraße erfolgt über einen Pantographen mit einer Ladeleistung von 350 kW. An den beiden hierfür angedachten Standorten soll die Ladung über eine vom Auftragnehmer bereitgestellte Ladeinfrastruktur erfolgen. Die Ladeleistung der Infrastruktur muss im Regelbetrieb den vorher beschriebenen Vorgaben entsprechen (Busdepot 4 x 150 kW bzw. 350 kW an der Haltestelle Künkelstraße). Detailliertere Angaben zu den technischen Anforderungen werden in der Leistungsbeschreibung dargelegt.
1. Erklärung über das Nichtvorliegen der Ausschlussgründe nach § 123 Abs. 1 und Abs. 4 GWB, § 124 Abs. 1 GWB.
2. Erklärung über die Eintragung im Berufs- oder Handelsregister des Staates, in dem der Bewerber niedergelassen ist.
1. Nachweis einer Berufshaftpflichtversicherung über mindestens 5,0 Mio. EUR für Personenschäden und 5,0 Mio. EUR für sonstige Schäden. Die Ersatzleistung der Versicherung muss mindestens das Zweifache der o. g. Deckungssummen pro Jahr betragen. Der Nachweis bzw. die Erklärung darf nicht älter als 12 Monate sein und muss der Bewerbung beigelegt sein. Bewerbergemeinschaften müssen einen entsprechenden Nachweis bzw. eine Erklärung für die Bewerbergemeinschaft oder für jedes Mitglied der Bewerbergemeinschaft vorlegen. Eine projektbezogene Aufstockung der bestehenden Berufshaftpflichtversicherung im Auftragsfall wird akzeptiert, ist jedoch mittels schriftlicher Versicherungsbestätigung mit den Bewerbungsunterlagen vorzulegen.
1. Nachweis der Produktion und Auslieferung von batterieangetriebenen Elektrobussen in Niederflurbauweise für den ÖPNV-Betrieb innerhalb der EU, des Europäischen Wirtschaftsraums (EWR) oder der Schweiz.
2. Mindestens 5 Nachweise (gleiche Größenordnung wie diese Ausschreibung) des Einsatzes vergleichbarer Fahrzeuge mit Ladung über Pantographen in einem bestehenden Linienbetrieb innerhalb der EU, des Europäischen Wirtschaftsraums (EWR) oder der Schweiz.
3. Nachweis der Zertifizierung nach DIN EN ISO 9001 oder gleichwertig (=Vorlage von Qualitätsnachweisen/Zertifikaten unabhängiger Qualitätsstellen über das Vorhandensein eines Qualitätsmanagementsystems im Bieterunternehmen).
4. Nachweis der Zertifizierung nach DIN EN ISO 14001 oder gleichwertig (=Vorlage von Qualitätsnachweisen/Zertifikaten unabhängiger Qualitätsstellen über das Vorhandensein eines Umweltmanagementsystems im Bieterunternehmen).
5. Angabe der vom Auftraggeber aus gesehen nächstgelegenen Niederlassung oder Vertretung, die sämtliche Ersatzteillieferungen, Werkstattleistungen und Mängelansprüche kurzfristig ausliefern/ausführen und darüber hinaus bei Bedarf sämtliche Instandsetzungsarbeiten vornehmen kann.
1) Mindestens 5 Referenzen über eine erfolgreiche Inbetriebnahme einer Ladeinfrastruktur für elektrisch betriebene Busse mit einer Ladeleistung von mindestens 350 kW an Standorten in der EU, dem Europäischen Wirtschaftsraum (EWR) oder der Schweiz innerhalb der letzten 3 Jahre (Art der Lieferleistung, Prüfbescheinigungen einer anerkannten technischen Prüforganisation, Angabe von Kontaktdaten der Referenzgeber).

Eligibility requirements: Der Bewerber muss mit seinem Teilnahmeantrag folgende Anforderungen nachweisen: 1. Erklärung über das Nichtvorliegen der Ausschlussgründe nach § 123 Abs. 1 und Abs. 4 GWB, § 124 Abs. 1 GWB. 2. Erklärung über die Eintragung im Berufs- oder Handelsregister des Staates, in dem der Bewerber niedergelassen ist.