Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2016-04-27
Buyer: ProRail BV
Country: NL
Region: NEDERLAND
Contract type: Works
Procedure: Restricted procedure
CPV classification: 45000000: Construction work | 45221000: Engineering works for bridges and tunnels
Submission deadline: 2016-05-23
Award criteria: Criterium: prijs. Beschrijving: het gunningscriterium is de economisch meest voordelige inschrijving. De economische meest voordelige inschrijving betreft de aanbieding met de laagste evaluatieprijs. De evaluatieprijs wordt als volgt berekend: Inschrijfsom: EUR………………… CO2 -bewustkorting: EUR…………………+ Kwaliteitskorting: EUR…………………+ -------------------------------------------- Evaluatieprijs: : EUR……………………. De CO2-bewustkorting wordt berekend op basis van de inschrijfsom. De inschrijfsom wordt ingediend op het inschrijvingsformulier en dient te worden onderbouwd in de begroting. Het antwoord op dit criterium bevat een prijs, en is bij de beoordeling als apart tabblad alleen zichtbaar voor de procesleider(s) van deze aanbesteding. Vereisten: — Volledig ingevuld en rechtsgeldig ondertekend inschrijvingsformulier conform bijlage 4 van de aanbestedingsleidraad (direct bij aanbieding in te dienen). — Detailbegroting conform onderstaande eisen. — Samenvatting detailbegroting (indien format is toegevoegd als bijlage bij aanbestedingsleidraad). — Volledig ingevulde en ondertekende inschrijfstaat (indien sprake van RAW-bestek). — Volledig ingevulde en ondertekende staat van verrekenprijzen (indien sprake van overige bestekken). — Opgave prijsrisicoregeling conform bijlage 6 van de aanbestedingsleidraad (indien van toepassing). Eisen aan detailbegroting: — De detailbegroting dient een sluitende onderbouwing te zijn van het aangeboden bedrag op het inschrijvingsformulier. — De eisen aan de detailbegroting gelden voor alle werkzaamheden en leveringen die in hoofd- en/of onderaanneming uitgevoerd (gaan) worden. — De detailbegroting dient opgedeeld te zijn naar technische vakdisciplines (zoals: baanbouw, betonbouw, beveiliging, bouwkunde, bovenleiding, spoorbouw, staalbouw, tractie-energie, wegenbouw, installaties, kabels en leidingen, et cetera). — Tevens dient bij deze detailbegroting een kostensoortoverzicht geleverd te worden. — Onderdeel van de detailbegroting is een totaal verzamelblad waar op duidelijke wijze de totalen weergegeven zijn van de verschillende disciplines en de koepelkosten (e.e.a. sluitend op het totaal bedrag van de inschrijving). Disciplines dienen op dit verzamelblad opgebouwd te zijn uit de totalen van directe kosten en indirecte kosten opgedeeld naar de onderstaande kostenbestanddelen. — In de detailbegroting dient ten minste onderscheid gemaakt te worden in de volgende kostenbestanddelen: directe kosten — arbeid — materiaal — materieel — ontwerp indirecte kosten — eenmalige kosten — algemene bouwplaats- en uitvoeringskosten — algemene kosten — winst en risico koepelkosten — kosten voortvloeiend uit procesdeel. — Ten aanzien van de hierboven genoemde kostenbestanddelen gelden de definities zoals vermeld in de SSK 2010, bijlagen III t/m VI. — Directe kosten dienen nader onderbouwd te zijn in: — te verwerken bouwstoffen met daarbij de hoeveelheden en eenheids-/stuksprijzen voor deze bouwstoffen, waarmee wordt bedoeld de in het Werk te brengen/ te verwijderen materialen, voorwerpen, onderdelen, installaties of delen hiervan, grond van allerlei soort en dergelijke gekoppeld aan de betreffende vakdisciplines; — in te zetten arbeid voor de diverse functionarissen met daarbij de gedifferentieerde uurtarieven en hoeveelheden in uren en normtijden voor d/n/w gekoppeld aan de te verwerken bouwstoffen in chronologische volgorde; — in te zetten materieel met daarbij het aantal inzetten, normtijden en de inzettarieven daarvan, gekoppeld aan de te verwerken bouwstoffen en activiteiten in chronologische volgorde. — Kosten voor veiligheid (voor zover) onderdeel van de directe kosten (gedifferentieerd per discipline). — De diverse ontwerpwerkzaamheden, onderbouwd in een gedifferentieerde uren en bijbehorende tariefstructuur ( gedifferentieerd per discipline. — Indirecte kosten dienen nader onderbouwd te zijn in uren x functionaris(sen) en de overige posten waaruit deze zijn opgebouwd. — Koepelkosten dienen nader onderbouwd te zijn naar gedifferentieerde uren x functionaris conform de structuur van het procesdeel van deze uitvraag aangevuld met eventueel extra activiteiten/functionarissen die de opdrachtnemer zinvol acht voor de realisatie van dit werk. — Begrotingen dienen te zijn opgesteld met in acht name van de toepasselijke indexeringsregeling.(indien van toepassing)., Criterium: CO2-bewustkorting. Beschrijving: de voor een inschrijver vast te stellen fictieve korting wordt berekend aan de hand van de score op de CO2-prestatieladder, welke als niveau wordt aangegeven op het betreffende certificaat. In onderstaande tabel staat per certificaat-niveau (trede) het fictieve kortingspercentage aangegeven. Trede CO2-bewustkorting 5 - 10 %; 4 - 7 %; 3 - 4 %; 2 - 2 %; 1 - 1 %. Om in aanmerking te komen voor de fictieve korting dient de inschrijver een kopie van het betreffende certificaat in te dienen. Alleen certificaten die geldig zijn op de datum van de aanbesteding worden in behandeling genomen. In geval van een combinatie moeten alle combinanten een kopie van het betreffende certificaat indienen. Bij berekening van de evaluatieprijs wordt uitgegaan van het certificaat van de combinant met de laagste trede op de respectievelijke ladder. Indien een gegadigde in de aanbestedingsprocedure een beroep heeft gedaan op de geschiktheid en bekwaamheid van 1 of meerdere genomineerde onderopdrachtnemers, moet de inschrijver zowel een kopie van het betreffende certificaat van zichzelf als die van de genomineerde opdrachtnemer(s) indienen bij de inschrijving. In het geval van een inschrijving met genomineerde onderopdrachtnemer(s) geldt dat bij de berekening van de evaluatieprijs wordt uitgegaan van het certificaat met de laagste trede op de ladder. Er wordt geen kortingspercentage toegekend indien niet wordt voldaan aan het bovenstaande. Vereisten: CO2-bewust certificaat (kopie, ook van evt. combinanten of genomineerde onderopdrachtnemers)., Criterium: kwaliteitskorting. Beschrijving: partijen worden door een beoordelingscomité beoordeeld op het voldoen aan de volgende wensen: — het beoordelingscomité wenst een busbrug als een vloeiende lijn met stadslandschappelijk elan; — het beoordelingscomité wenst een ontwerp van de busbrug waarin duidelijk aandacht is besteed aan het zicht vanuit de omgeving; — het beoordelingscomité wenst een duidelijke en consequent doorgevoerde visie op de stadslandschappelijke inpassing in de context; — het beoordelingscomité wenst een ontwerp waarin duidelijk aandacht is besteed aan de integratie van subsystemen in het ontwerp, in lijn met de visie op het ontwerp; — het beoordelingscomité wenst een busbrug met uitzicht op de omgeving voor de reizigers in de bus. De exacte beoordelingscriteria waarop de aanbieding van de inschrijvers aan deze wensen wordt getoetst zijn opgenomen in de aanbestedingsleidraad. Als gevolg van de beoordeling door een beoordelingscommissie kan een gegadigde tussen de 0 en 100 punten scoren. De fictieve bijtelling/ korting wordt als volgt bepaald: kwaliteitskorting = inschrijfsom ontwerp en realisatiecontract * ((60 — punten kwaliteitsbeoordeling)/100). De kwaliteitskorting wordt enkel verrekend over de inschrijfsom op het ontwerp en realisatiecontract en niet over de inschrijfsom op het meerjaren onderhoud contract. Vereisten: zoals opgenomen in de aanbestedingsleidraad.

Technical requirements: Criterium: prijs. Beschrijving: het gunningscriterium is de economisch meest voordelige inschrijving. De economische meest voordelige inschrijving betreft de aanbieding met de laagste evaluatieprijs. De evaluatieprijs wordt als volgt berekend: Inschrijfsom: EUR………………… CO2 -bewustkorting: EUR…………………+ Kwaliteitskorting: EUR…………………+ -------------------------------------------- Evaluatieprijs: : EUR……………………. De CO2-bewustkorting wordt berekend op basis van de inschrijfsom. De inschrijfsom wordt ingediend op het inschrijvingsformulier en dient te worden onderbouwd in de begroting. Het antwoord op dit criterium bevat een prijs, en is bij de beoordeling als apart tabblad alleen zichtbaar voor de procesleider(s) van deze aanbesteding. Vereisten: — Volledig ingevuld en rechtsgeldig ondertekend inschrijvingsformulier conform bijlage 4 van de aanbestedingsleidraad (direct bij aanbieding in te dienen). — Detailbegroting conform onderstaande eisen. — Samenvatting detailbegroting (indien format is toegevoegd als bijlage bij aanbestedingsleidraad). — Volledig ingevulde en ondertekende inschrijfstaat (indien sprake van RAW-bestek). — Volledig ingevulde en ondertekende staat van verrekenprijzen (indien sprake van overige bestekken). — Opgave prijsrisicoregeling conform bijlage 6 van de aanbestedingsleidraad (indien van toepassing). Eisen aan detailbegroting: — De detailbegroting dient een sluitende onderbouwing te zijn van het aangeboden bedrag op het inschrijvingsformulier. — De eisen aan de detailbegroting gelden voor alle werkzaamheden en leveringen die in hoofd- en/of onderaanneming uitgevoerd (gaan) worden. — De detailbegroting dient opgedeeld te zijn naar technische vakdisciplines (zoals: baanbouw, betonbouw, beveiliging, bouwkunde, bovenleiding, spoorbouw, staalbouw, tractie-energie, wegenbouw, installaties, kabels en leidingen, et cetera). — Tevens dient bij deze detailbegroting een kostensoortoverzicht geleverd te worden. — Onderdeel van de detailbegroting is een totaal verzamelblad waar op duidelijke wijze de totalen weergegeven zijn van de verschillende disciplines en de koepelkosten (e.e.a. sluitend op het totaal bedrag van de inschrijving). Disciplines dienen op dit verzamelblad opgebouwd te zijn uit de totalen van directe kosten en indirecte kosten opgedeeld naar de onderstaande kostenbestanddelen. — In de detailbegroting dient ten minste onderscheid gemaakt te worden in de volgende kostenbestanddelen: directe kosten — arbeid — materiaal — materieel — ontwerp indirecte kosten — eenmalige kosten — algemene bouwplaats- en uitvoeringskosten — algemene kosten — winst en risico koepelkosten — kosten voortvloeiend uit procesdeel. — Ten aanzien van de hierboven genoemde kostenbestanddelen gelden de definities zoals vermeld in de SSK 2010, bijlagen III t/m VI. — Directe kosten dienen nader onderbouwd te zijn in: — te verwerken bouwstoffen met daarbij de hoeveelheden en eenheids-/stuksprijzen voor deze bouwstoffen, waarmee wordt bedoeld de in het Werk te brengen/ te verwijderen materialen, voorwerpen, onderdelen, installaties of delen hiervan, grond van allerlei soort en dergelijke gekoppeld aan de betreffende vakdisciplines; — in te zetten arbeid voor de diverse functionarissen met daarbij de gedifferentieerde uurtarieven en hoeveelheden in uren en normtijden voor d/n/w gekoppeld aan de te verwerken bouwstoffen in chronologische volgorde; — in te zetten materieel met daarbij het aantal inzetten, normtijden en de inzettarieven daarvan, gekoppeld aan de te verwerken bouwstoffen en activiteiten in chronologische volgorde. — Kosten voor veiligheid (voor zover) onderdeel van de directe kosten (gedifferentieerd per discipline). — De diverse ontwerpwerkzaamheden, onderbouwd in een gedifferentieerde uren en bijbehorende tariefstructuur ( gedifferentieerd per discipline. — Indirecte kosten dienen nader onderbouwd te zijn in uren x functionaris(sen) en de overige posten waaruit deze zijn opgebouwd. — Koepelkosten dienen nader onderbouwd te zijn naar gedifferentieerde uren x functionaris conform de structuur van het procesdeel van deze uitvraag aangevuld met eventueel extra activiteiten/functionarissen die de opdrachtnemer zinvol acht voor de realisatie van dit werk. — Begrotingen dienen te zijn opgesteld met in acht name van de toepasselijke indexeringsregeling.(indien van toepassing).
Criterium: CO2-bewustkorting. Beschrijving: de voor een inschrijver vast te stellen fictieve korting wordt berekend aan de hand van de score op de CO2-prestatieladder, welke als niveau wordt aangegeven op het betreffende certificaat. In onderstaande tabel staat per certificaat-niveau (trede) het fictieve kortingspercentage aangegeven. Trede CO2-bewustkorting 5 - 10 %; 4 - 7 %; 3 - 4 %; 2 - 2 %; 1 - 1 %. Om in aanmerking te komen voor de fictieve korting dient de inschrijver een kopie van het betreffende certificaat in te dienen. Alleen certificaten die geldig zijn op de datum van de aanbesteding worden in behandeling genomen. In geval van een combinatie moeten alle combinanten een kopie van het betreffende certificaat indienen. Bij berekening van de evaluatieprijs wordt uitgegaan van het certificaat van de combinant met de laagste trede op de respectievelijke ladder. Indien een gegadigde in de aanbestedingsprocedure een beroep heeft gedaan op de geschiktheid en bekwaamheid van 1 of meerdere genomineerde onderopdrachtnemers, moet de inschrijver zowel een kopie van het betreffende certificaat van zichzelf als die van de genomineerde opdrachtnemer(s) indienen bij de inschrijving. In het geval van een inschrijving met genomineerde onderopdrachtnemer(s) geldt dat bij de berekening van de evaluatieprijs wordt uitgegaan van het certificaat met de laagste trede op de ladder. Er wordt geen kortingspercentage toegekend indien niet wordt voldaan aan het bovenstaande. Vereisten: CO2-bewust certificaat (kopie, ook van evt. combinanten of genomineerde onderopdrachtnemers).
Criterium: kwaliteitskorting. Beschrijving: partijen worden door een beoordelingscomité beoordeeld op het voldoen aan de volgende wensen: — het beoordelingscomité wenst een busbrug als een vloeiende lijn met stadslandschappelijk elan; — het beoordelingscomité wenst een ontwerp van de busbrug waarin duidelijk aandacht is besteed aan het zicht vanuit de omgeving; — het beoordelingscomité wenst een duidelijke en consequent doorgevoerde visie op de stadslandschappelijke inpassing in de context; — het beoordelingscomité wenst een ontwerp waarin duidelijk aandacht is besteed aan de integratie van subsystemen in het ontwerp, in lijn met de visie op het ontwerp; — het beoordelingscomité wenst een busbrug met uitzicht op de omgeving voor de reizigers in de bus. De exacte beoordelingscriteria waarop de aanbieding van de inschrijvers aan deze wensen wordt getoetst zijn opgenomen in de aanbestedingsleidraad. Als gevolg van de beoordeling door een beoordelingscommissie kan een gegadigde tussen de 0 en 100 punten scoren. De fictieve bijtelling/ korting wordt als volgt bepaald: kwaliteitskorting = inschrijfsom ontwerp en realisatiecontract * ((60 — punten kwaliteitsbeoordeling)/100). De kwaliteitskorting wordt enkel verrekend over de inschrijfsom op het ontwerp en realisatiecontract en niet over de inschrijfsom op het meerjaren onderhoud contract. Vereisten: zoals opgenomen in de aanbestedingsleidraad.
Het project realiseren busbrug omvat het (architectonisch) ontwerpen en realiseren van een busbrug aan de westzijde van het station Zwolle. De busbrug dient een vrije kruising mogelijk te maken van bussen uit het noordwesten richting het toekomstige busstation ten zuiden van station Zwolle. De kruising van de sporen dient zonder tussensteunpunten plaats te vinden. Dit resulteert in een busbrug met een grote vrije overspanning.
Er is nog geen referentieontwerp van de busbrug. De uitvraag bestaat uit een set met eisen. De aanbieding dient per definitie aan deze eisen te voldoen en wordt o.a. door middel van een beoordelingscomité beoordeeld op vormgevingsaspecten.
Naast het ontwerp en de realisatie van de busbrug maakt ook het meerjarig onderhoud van de busbrug (maximaal 15 jaar) tot de scope van de opdracht. Voor het meerjarig onderhoud zal naast het ontwerp en realisatiecontract met ProRail een aanvullend contract worden afgesloten met als opdrachtgever de gemeente Zwolle.
Voor meer informatie over het project wil ik u verwijzen naar de gemeentelijke projectwebsite: https://www.zwolle.nl/spoorzone/busbrug
Beschrijving: Indien u zich wilt aanmelden voor deze aanbestedingsprocedure dient u dit digitaal te doen via TenderNed. Bij uw aanmelding dient u de eigen verklaring te koppelen aan deze eis.
Eigen verklaring in het geval van aanmelding van een samenwerkingsverband / beroep op derden zie selectieleidraad.
Beschrijving: Van deelneming aan de aanbesteding is eenieder uitgesloten, die verkeert in de omstandigheden zoals is verwoord in artikel 2.86 lid 2 Aw 2012. Van deelneming aan de aanbesteding is voorts eenieder uitgesloten, die verkeert in de omstandigheden zoals is verwoord in artikel 7 lid 1 sub b en c ARN 2013.
Voor Europese aanbestedingen is artikel 2.86 Aw 2012 verplicht voor speciale sectorbedrijven die een publiekrechtelijke instelling zijn (zie artikel 3.65 lid 5 Aw 2012). Voor nationale procedures kiest ProRail vrijwillig voor toepassing van artikel 2.86 Aw 2012 (zie 3.65 lid 4 Aw 2012). Artikel 7 lid 1 sub a ARN 2013 is zowel in geval van Europese als nationale aanbestedingen niet van toepassing.
a. gedragsverklaring aanbesteden die op het tijdstip van het indienen van het verzoek tot deelneming niet ouder is dan 2 jaar;
b. uittreksel handelsregister dat op het tijdstip van het indienen van het verzoek tot deelneming niet ouder is dan 6 maanden;
c. verklaring belastingdienst die op het tijdstip van indienen van het verzoek tot deelneming niet ouder is dan 6 maanden.
In geval van aanmelding met genomineerd onderopdrachtnemer: derden-verklaring uitsluitingscriteria (zie selectieleidraad).