Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2017-12-22
Buyer: DB Netz AG (Bukr 16)
Country: DE
Contract type: Works
Procedure: Negotiated procedure
CPV classification: 45221100: Bridge construction works | 45234100 | 45236000

Technical requirements: Gaschwitz – Böhlen, 3. Bauabschnitt, Ausschreibung 35 Hauptbaumaßnahmen Neubau Bahnhof Markkleeberg-Gaschwitz
Der Bahnhof Markkleeberg-Gaschwitz ist ein Teil des Bauvorhabens ABS Karlsruhe – Stuttgart – Nürnberg – Leipzig/Dresden (NBL). Die Maßnahme umfasst die Herstellung des ABS-gerechten Zustandes mit dem Ersatz der vorhandenen Leit- und Sicherungstechnik unter Ausnutzung von Rationalisierungspotenzialen der vorhandenen Infrastruktur mit dem Ziel, die verkehrliche und wirtschaftliche Situation zu verbessern, den ABS-Standard auf den Strecken 6362 und 6377 herzustellen sowie die S-Bahn-Verkehre aus dem City-Tunnel Leipzig einzubinden. Die Baumaßnahme umfasst den gesamten Bereich des Bf Markkleeberg-Gaschwitz inkl. des Bahnhofsteils Großdeuben (Hp) und erstreckt sich inkl. der ausrüstungstechnischen Schnittstellen von ca. 7 km  bis zum ca. 12,6 km der freien Strecke (6362).
Gaschwitz – Böhlen, 3. Bauabschnitt, Ausschreibung 35 Hauptbaumaßnahmen Neubau Bahnhof Markkleeberg-Gaschwitz
Zur Herstellung des Bahnkörpers und der Lärmschutzwand (LSW) ist gemäß Bauvertrag zwischen km 11, 250 und 11, 400 (bahnlinks) zunächst der Abtrag von Boden bis 1, 20 m Tiefe zur Herstellung des Regelaufbaus nach Ril 836 notwendig. Im Zuge der Aushubarbeiten zum Gleistiefbau wurden bei dem angrenzenden Erdwall zwischen km 11, 250 und 11, 400 Auffüllungen und Hohlräume festgestellt, die die Standsicherheit des gesamten Erdwalls gefährden. Im Ergebnis einer geotechnischen Baubegleitung wurde festgestellt, dass hier von einer inhomogenen Zusammensetzung und lockeren Lagerung der Aufschüttungen des Erdwalls auszugehen ist. Hierzu ist die Ausführungsplanung zusätzlich anzupassen und die teilweise Abfangung des Erdwalls durch Sockelplatten der LSW sicherzustellen. Diese Leistungen sind nicht Bestandteil des Hauptvertrages.
Zur Herstellung des Bahnkörpers und der Lärmschutzwand (LSW) ist gemäß Bauvertrag zwischen km 11, 250 und 11, 400 (bahnlinks) zunächst der Abtrag von Boden bis 1,20 m Tiefe zur Herstellung des Regelaufbaus nach Ril 836 notwendig. Im Zuge der Aushubarbeiten zum Gleistiefbau wurden bei dem angrenzenden Erdwall zwischen km 11, 250 und 11, 400 Auffüllungen und Hohlräume festgestellt, die die Standsicherheit des gesamten Erdwalls gefährden. Im Ergebnis einer geotechnischen Baubegleitung wurde festgestellt, dass hier von einer inhomogenen Zusammensetzung und lockeren Lagerung der Aufschüttungen des Erdwalls auszugehen ist. Hierzu ist die Ausführungsplanung zusätzlich anzupassen und die teilweise Abfangung des Erdwalls durch Sockelplatten der LSW sicherzustellen. Diese Leistungen sind nicht Bestandteil des Hauptvertrages.
Die zusätzlichen Leistungen können von den Beauftragten nicht abgekoppelt geplant/ausgeführt werden, sondern greifen inhaltlich und auch in Hinblick auf die Gewährleistung nahtlos ineinander.Eine separate Ausschreibung und Vergabe an Dritte würde zu einem Baustillstand bis zur Beauftragung des Dritten führen. Des Weiteren wäre für den Auftraggeber nicht mehr erkennbar, gegen welchen Auftragnehmer er Mangel-/Gewährleistungsansprüche stellen kann.


Winner: ARGE „Bahnhof Markkleeberg – Gaschwitz“, c/o Hasselmann GmbH