Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2021-10-18
Buyer: ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W KATOWICACH
Country: PL
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 32520000 | 32562000 | 45000000: Construction work | 45221000: Engineering works for bridges and tunnels | 45221121

Technical requirements: ROBOTY BUDOWLANE DLA ZADANIA PN.:  ZADANIE NR 1: „PRZEBUDOWA DW NR 913, ETAP II, ODCINEK OD SKRZYŻOWANIA Z DK 78 W M. CELINY DO SKRZYŻOWANIA Z DK 86” (...)
Zakres robót określony dokumentacją projektową jest objęty decyzją Wojewody Śląskiego o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej nr 1/2018 sygn.: IFXIII.7820.53.2017 z dnia 30.01.2018 r.
Szczegółowo zakres robót dla zadań został opisany w Opisie Przedmiotu Zamówienia i dokumentacji do postępowania.
ROBOTY BUDOWLANE DLA ZADANIA PN.:  ZAD 1: „PRZEBUDOWA DW913, ETAP II, ODCINEK OD SKRZYŻOWANIA Z DK 78 W M. CELINY DO SKRZYŻOWANIA Z DK 86” ZAD.2: „BUDOWA SIECI KANALIZACJI SANIT. CIŚNIENIOWEJ I (...)
Środki ochrony prawnej przysługują Wykonawcy, jeżeli ma lub miał interes w uzyskaniu zamówienia oraz poniósł lub może ponieść szkodę, w wyniku naruszenia przez Zamawiającego przepisów PZP.
a)	niezgodną z przepisami ustawy czynność Zamawiającego, podjętą w postępowaniu o udzielenie zamówienia, w tym na projektowane postanowienie Umowy;
b)	zaniechanie czynności w postępowaniu o udzielenie zamówienia, do której Zamawiający był obowiązany na podstawie ustawy.
Odwołanie wnosi się do Prezesa Krajowej Izby Odwoławczej w formie pisemnej albo w formie elektronicznej albo w postaci elektronicznej opatrzone podpisem zaufanym.
Na orzeczenie Krajowej Izby Odwoławczej oraz postanowienie Prezesa Krajowej Izby Odwoławczej, o którym mowa w art. 519 ust. 1 PZP, stronom oraz uczestnikom postępowania odwoławczego przysługuje skarga do sądu. Skargę wnosi sią do Sądu Okręgowego w Warszawie za pośrednictwem Prezesa Krajowej Izby Odwoławczej.
Szczegółowe informacje dotyczące środków ochrony prawnej określone są w Dziale IX „Środki ochrony prawnej" PZP
Zakres robót określony dokumentacją projektową jest objęty decyzją Wojewody Śląskiego o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej nr 1/2018 sygn.: IFXIII.7820.53.2017 z dnia 30.01.2018 r.
Szczegółowo zakres robót dla zadań został opisany w Opisie Przedmiotu Zamówienia i dokumentacji do postępowania.
W trakcie wykonywania robót związanych z przebudową drogi Wykonawca napotkał na problem braku możliwości wykonania normatywnych spadków na wjazdach do niektórych posesji na odcinku od km 11+031 do km 14+710. Powyższe podyktowane zostało faktem, iż na odcinku drogi został zabudowany nowy chodnik co spowodowało znaczne zwiększenie spadków na istniejących zjazdach do posesji.
Nadzór Autorski przekazał następujące stanowisko w powyższej sprawie: „Droga wojewódzka 913 uzyskała pozwolenie na przebudowę (decyzja ZRID uzyskana w 2019 - na podstawie Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. z 2016 poz. 124), w starym śladzie drogi. Przebudowa drogi wojewódzkiej DW 913 miała na celu dostosowanie jej parametrów do drogi klasy G. Na wielu odcinkach zaprojektowany jest po jednej stronie ciąg pieszo-rowerowy szerokości 2,50 m, a po drugiej chodnik szerokości 2,00 m, zgodnie z koncepcją, uzgodnioną z gminami, na podstawie której miał być wykonany projekt budowlany. Przy drodze były istniejące zjazdy do posesji, które nie spełniły warunków technicznych art. 79 w/w Rozporządzenia. W rozumieniu ustawy o drogach publicznych za zjazd istniejący może być uznany tylko ten, który został wykonany przez zarządcę drogi lub za jego zgodą. W tym przypadku zjazdy zostały wykonane przed 1999 r. czyli przed wejściem obowiązujących obecnie przepisów tj. rozporządzenia w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie oraz przejęciem pod zarząd Zarządu Dróg Wojewódzkich. W świetle ustawy o drogach publicznych zjazd nie jest elementem drogi. W związku z tym nadrzędne są parametry drogi, a zjazdy zostały do nich dostosowane w sposób nie pogarszający dotychczasowych ich parametrów. Ukształtowanie wysokościowe przyległego terenu, teren po jednej stronie drogi znacznie wyższy w stosunku do drogi, a po drugiej znacznie niższy, uniemożliwia radykalną zmianę dotychczasowych spadków podłużnych istniejących zjazdów. Wprowadzenie na zjazdach znacznie zmniejszonego spadku podłużnego wiązałoby się z koniecznością przebudowy znacznej ilości bram i ogrodzeń, znacznego wejścia z przebudową w teren prywatny. Niekiedy byłoby to w ogóle niemożliwe ze względu na usytuowanie, w niewielkiej odległości od bramy, budynku. W związku z powyższym stwierdza się, że przyjęte rozwiązania są zgodne z obowiązującymi przepisami w czasie procedowania decyzji ZRID”.
W dniu 18.03.2021 podczas spotkania z Projektantem potwierdzono konieczność przebudowy części zajazdów oraz regulacji bram i furtek. Projektant przygotował na powyższy zakres uszczegółowiony raport dotyczący zjazdów oraz dokumentację techniczną. Następnie Projektant wydał Kartę Nadzoru Autorskiego (KNA) w przedmiotowej sprawie do której załączył przedmiar robót. Ponadto Nadzór Autorski dokonał uzgodnień z Właścicielami posesji i uzyskał ich pisemne zgody na realizację przedmiotowych robót.


Winner: STRABAG INFRASTRUKTURA POŁUDNIE SP. Z O.O.  ADRES DO KORESPONDENCJI:  UL. KOLISTA 25, 40-467 KATOWICE