Public procurement notice: Contract Award Notice
Published: 2019-10-23
Buyer: Würzburger Straßenbahn GmbH
Country: DE
Contract type: Services
Procedure: Negotiated procedure
CPV classification: 71300000 | 71322000: Civil engineering design services | 71322500 | 71324000: Quantity surveying services
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Straßenbahnerweiterung Richtung Grombühl, Objektplanung, Planung Verkehrsführung, Logistik, Trassenkoordination, Lichtsignalanlagen, Fahrleitungs- und Energieversorgungsanlagen sowie Freianlagen.
Gegenstand der Planungsleistungen sind sämtliche projektrelevanten Objekte für Anlagen des Straßen- undSchienenverkehrs (z. B. Straßen, Wege, Plätze (inkl. Vorplätze Universitätsklinikum Würzburg), Knotenpunkte, Gleis- und Bahnsteig-/ Stationsanlagen, Weichen etc.), Freianlagen, Straßenbegleitgrün usw.
Los 1: Objektplanung von Verkehrsanlagen und Ingenieurbauwerken für Straße und Schiene nach Teil 3,Abschnitt 3 und 4 HOAI 2013, besondere Leistungen (u. a. Planung Bauablauf, Verkehrsführung, Logistik, Trassenkoordination sowie Planung Lichtsignalanlagen), Lph 5-7, optional 8 und 9;
Los 2: Planung Fahrleitung, Energieversorgung, Bahnstromversorgung, Erdung und Planung Unterwerk nach Teil 4, Abschnitt 2 HOAI 2013, Lph 5-7, optional 8 und 9;
Objektplanung von Verkehrsanlagen u. Ingenieurbauwerke für Straße u. Schiene nach Teil 3, Abschnitt 3 und 4 HOAI 2013, besondere Leistungen (u. a. Planung Bauablauf, Verkehrsführung, Logistik, Trasse).
Grundsätzlich ist neben der Planung der Verkehrsanlagen / Ingenieurbauwerke im Bereich Schiene und Straße die Planung des Bauablaufs, der Verkehrsführung, der Logistik während der Bauphase, der Trassenkoordination und der Lichtsignalanlagen im Leistungsbild des Los 1 inbegriffen.
Die Grundlage für die Trassierung sind die BOStrab-Trassierungsrichtlinien. Die Trassierung ist durch den Straßenverlauf der Josef-Schneider-Straße und der Oberdürrbacher Straße bestimmt. Die gesamte Strecke wird als besonderer Bahnkörper ausgeführt. Vorgesehen ist weiterhin ein fester Oberbau entsprechend den Regelquerschnitten. Im Anschlussbereich, in der Josef-Schneider-Str. einschl. Kreisverkehrsplatz sowie im Bereich der Kreuzungen werden die Schienen eingedeckt. Der besondere Bahnkörper wird mit Borden vom Individualverkehr getrennt. Die Fußgängerüberwege über die Gleise werden immer durch Wechsellichtzeichen gesichert. Im Kreuzungsbereich der Ausbaustrecke erfolgt die Eindeckung mittels FT Gleisabdeckplatten (o. ä. Konstruktion). Mittels dieser Elemente sollen die Schienen einschließlich Befestigung kontrolliert werden können.
Alle Kreuzungen der Straßenbahn mit dem Kfz- und FG-Verkehr werden wegen den Besonderheiten der Linienverlängerung mit Wechsellichtzeichenanlagen nach § 37 STVO gesichert.
Der Umbau der Josef-Schneider-Straße ergibt sich aus dem besonderen Bahnkörper in Straßenmittellage. Notwendig sind beidseits des besonderen Bahnkörpers Richtungsfahrbahnen für den Straßenverkehr und Gehwege. Die Breiten dieser sind aufgrund der vorhandenen Bebauung beschränkt.
Im Bereich der Kreuzung Josef-Schneider-Str./Oberdürrbacher Str./Zinklesweg ist ein Kreisverkehr geplant, dieser muss mit dem besonderen Bahnkörper in Lage und Höhe abgestimmt werden.
Zwischen dem Kreisverkehr und dem Park & Ride Platz kommt der Bahnkörper in der Seitenlage der Oberdürrbacher Straße zum Liegen. Die Oberdürrbacher Straße wird in diesem Bereich grundhaft erneuert.
Besonderheiten bei der Planung sind Lage der Maßnahme in unmittelbarer Nähe der Unikliniken, starke Längsneigung, erforderliche Stützmauern und Schallschutzbauwerke.
Der unter II.2.7) angegebene Zeitraum bezieht sich auf die Leistungen in den LPh 5-7. Die optionalen LPh 8 und 9 sind ggf. nach diesem Zeitraum zu erbringen. Für eine Übersicht des zeitlichen Ablaufs des Projekts ist der Rahmenterminplan beigefügt.
Planung Fahrleitung, Energieversorgung, Bahnstromversorgung, Erdung und Planung Unterwerk nach Teil 4 Abschnitt 2 HOAI 2013
Für die Versorgung des neuen Streckenabschnittes mit elektrischer Energie wird ca. 50 m nördlich der Einmündung Zinklesweg auf dem Grundstück Fl.-Nr. 5033/10 unmittelbar an den Grundstücksgrenzen zu Fl.-Nr. 5033/11 und 5033/9 ein neues Unterwerk in einem störlichtbogengeprüften Betonfertiggebäude errichtet. Die elektrische Ausrüstung des Unterwerkes besteht im Wesentlichen aus einer 20 kV-Schaltanlage, den Transformatoren und der Gleichspannungsschaltanlage.


Winner: Schüßler Plan Ingenieurgesellschaft mbH