Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2021-10-08
Buyer: DB Netz AG (Bukr 16)
Country: DE
Contract type: Services
Procedure: Open procedure
CPV classification: 79710000: Security services

Technical requirements: Sicherungs- und Bauaffine Dienstleistungen für die S 6, 1. Baustufe, 4-gleisiger Ausbau, Abschnitt Frankfurt West-Bad Vilbel; Strecke (3900) Kassel – Frankfurt von 01/19 bis 12/20
ca. 17.000 h Sicherungsaufsicht, ca. 21.800 h Sicherungsposten, ca. 400 Std Fernbedienbarer Warnsignalgeber (Stück x Tag), Feste Absperrung 13.500 m (4.000.000 md), ATWS und ATWS kombiniert mit Fester Absperrung 5.500 m (45.000 md), ca. 70 Stck. techn. Detektion ein-/ausbauen, ca. 25 Std Handeinschaltung (Stück x Tag), ca. 3.000 m Sichtbare Abgrenzung, ca. 1.000 Stck. Sh 2-Scheiben, ca. 100 Stck. Langsamfahrsignale (Satz Lf 1/Lf 2 und Lf 3), ca. 20 Stck. Lf 1 Wiederholer, ca. 8.000 h Bahnerdungsberechtigter, ca. 2.000 Std Erdungsbesteck (Stück x Tag), ca. 2.000 Std zusätzliche Erdungsstangen (Stück x Tag), ca. 2.000 h Schaltantragsteller, ca. 1.200 h Bahnübergangsposten, ca. 1.200 h Bahnübergangshilfsposten, ca. 3.500 h Helfer im Betrieb
Sicherungs- und Bauaffine Dienstleistungen für die S 6, 1. Baustufe, 4-gleisiger Ausbau, Abschnitt Frankfurt West-Bad Vilbel; Strecke (3900) Kassel – Frankfurt von 01/19 bis 12/20
Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
ca. 17.000 h Sicherungsaufsicht, ca. 21.800 h Sicherungsposten, ca. 400 Std Fernbedienbarer Warnsignalgeber (Stück x Tag), Feste Absperrung 13.500 m (4.000.000 md), ATWS und ATWS kombiniert mit Fester Absperrung 5.500 m (45.000 md), ca. 70 Stck. techn. Detektion ein-/ausbauen, ca. 25 Std Handeinschaltung (Stück x Tag), ca. 3.000 m Sichtbare Abgrenzung, ca. 1.000 Stck. Sh 2-Scheiben, ca. 100 Stck. Langsamfahrsignale (Satz Lf 1/Lf 2 und Lf 3), ca. 20 Stck. Lf 1 Wiederholer, ca. 8.000 h Bahnerdungsberechtigter, ca. 2.000 Std Erdungsbesteck (Stück x Tag), ca. 2.000 Std zusätzliche Erdungsstangen (Stück x Tag), ca. 2.000 h Schaltantragsteller, ca. 1.200 h Bahnübergangsposten, ca. 1.200 h Bahnübergangshilfsposten, ca. 3.500 h Helfer im Betrieb
Zu Beginn der Durchführung der Bauarbeiten beim zu sichernden Bauvorhaben musste aufgrund der Gefährdungsbeurteilung des BAU AN durch die BzS zunächst keine Sicherung mittels ATWS festgelegt werden. Im Verlaufe der Bauausführung mussten die Sicherungsmaßnahmen gemäß DGUV Vorschrift 78 angepasst werden. Die Veranlassung erfolgte durch den AN BAU auf der Grundlage der Gefährdungsbeurteilung. Die Genehmigung der angepassten Sicherungsmaßnahme erfolgte durch die für den Bahnbetrieb zuständige Stelle (BzS). Als Sicherungsmaßnahme wurde der – bereits im HV-LV vorgesehene - Einsatz ATWS durch die BzS festgelegt. Der AN Sicherung ist für die Umsetzung der genehmigten Sicherungsmaßnahmen verantwortlich und hat bereits während der vertraglichen Ausführung festgestellt, dass die vertraglich vorgesehenen Mengenvorgaben des AG, aufgrund der Festlegung der angepassten Sicherungsmaßnahme durch die BzS, um ein Vielfaches abweichen und hat die zusätzlichen Mengen gegenüber den Mengenvorgaben des HVs angezeigt. Der AG hat dies so bestätigt.


Winner: SGB Securitas Gleisbausicherung GmbH