Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2018-11-08
Buyer: Państwowa Wyższa Szkoła Zawodwa w Chełmie
Country: PL
Contract type: Supplies
Procedure: Open procedure
CPV classification: 34711100: Fixed-wing aircraft
Submission deadline: 2018-11-22
Award criteria: Mixed

Technical requirements: Przedmiotem zamówienia jest dostawa trzech samolotów szkolnych na potrzeby Centrum Lotniczego PWSZ w Chełmie.
Typ statku powietrznego: samolot szkolny, wersja z zintegrowaną awioniką typu glass cockpit, jednosilnikowy, dwumiejscowy z podwójnym układem sterowania (dla ucznia i instruktora), dolnopłat lub górnopłat o konstrukcji całkowicie metalowej, podwozie stałe, trójkołowe z kołem przednim. Certyfikowany do wykonywania lotów VFR dzień i noc. Samolot powinien być napędzany silnikiem tłokowym o mocy nie mniejszej niż 95 KM. Silnik samolotu musi być dostosowany i certyfikowany do zasilania benzyną lotniczą AVGAS 100LL.
a) przyrządy pilotażowo-nawigacyjne zintegrowane typu „glass cockpit” (prędkościomierz, transponder z Mode S, wysokościomierz barometryczny, wariometr, sztuczny horyzont, CDI, busolę magnetyczną, żyroskopowy wskaźnik kursu, koordynator zakrętu),
c) radiostacja zabudowana w samolocie, która umożliwia prowadzenie łączności radiowej na częstotliwościach w zakresie od 118 MHz do 136,922 MHz włącznie.
f) gaśnicę pokładową certyfikowaną do użytkowania na pokładzie statków powietrznych zgodnie ze stosownymi przepisami technicznymi.
h) pasy bezpieczeństwa z systemem przytrzymującym górną cześć tułowia i pojedynczym punktem zwalniania na każdym siedzeniu członka załogi lotniczej,
i) niezbędny sprzęt do holowania dostarczonego statku powietrznego oraz osłony do zabezpieczenia statku po zakończonym locie.
Samolot powinien osiągać prędkość przelotową co najmniej 85 KIAS. Minimalna długotrwałość lotu bez uwzględniania rezerwy na 45 minut lotu powinna wynosić cztery godziny.
Statek powietrzny musi być zarządzany w organizacji Zarządzania Ciągłą Zdatnością przez okres min. 3 miesięcy od daty zakupu. Obowiązek objęcia zarządzaniem CAMO statku powietrznego przez okres 3 miesięcy od daty zakupu leży po stronie dostawcy. Opłaty za zarządzanie od dnia zakupu przez okres 3 m-cy leżą po stronie Wykonawcy.
Komplet wydawanych przez producenta dokumentów serwisowych dotyczących oferowanego typu samolotu wraz z silnikiem i osprzętem
Wykaz wszystkich przewidzianych w Instrukcji Obsługi Technicznej przeglądów obsługi planowej wraz z zalecaną liczbą roboczogodzin oraz Program Obsługi Technicznej
Inna wymagana dokumentacja, określona prawem lotniczym oraz wymagana dla prawidłowej eksploatacji samolotów
3 miesięczna subskrypcja dokumentacji technicznej samolotu oraz aktualizacje oprogramowania i baz danych systemów awionicznych;
— polisa ubezpieczenia NNW, OC, AC na okres 3 mcy od daty przekazania statku powietrznego z informacją PWSZ w Chełmie jako ubezpieczony/ubezpieczający; obszar ubezpieczenia: Polska; loty z instruktorem i bez instruktora.
6. - w cenie oferty zobowiązuje się Wykonawcę do przekazania wraz samolotem Świadectwa Rejestracji oraz Świadectwa Zdatności do Lotu, a także zatwierdzenia na rzecz Zamawiającego Programu Obsługi Technicznej;

Eligibility requirements: Zamawiający nie określa warunku w ww. zakresie.