Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2023-04-07
Buyer: Société nationale SNCF
Country: FR
Contract type: Services
Procedure: Negotiated procedure
CPV classification: 48000000 | 72000000 | 72500000 | 72590000
Submission deadline: 2023-04-24
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Au sein de SNCF Réseau, la DGOP (Direction Générale des Opérations de Production) en sa qualité de mainteneur de l’infrastructure doit pouvoir compter sur une organisation robuste autour des convois permettant d’alimenter et assurer ses chantiers.
Pour répondre aux enjeux de sécurité et de régularité des circulations, la DGOP a besoin d’une chaîne de production des chantiers ferroviaires robuste dans le but d’assurer l’acheminement/l'approvisionnement et la réalisation des travaux de maintenance et ses chantiers d’investissements.
Ainsi, une orientation « produit train » a été mise en œuvre au travers d’une solution informatique gérant au sein d’un même outil les besoins liés au transport pour l’approvisionnement des chantiers, ainsi que les besoins liés à la réalisation même des travaux. Il s’agit d’assembler et piloter jusqu’à l’opérationnel l’ensemble des ressources trains pour un chantier ferroviaire.
Le périmètre de la solution ART-MONI, initialement prévu pour couvrir la gestion des trains d’approvisionnement, a donc été étendu pour prendre également en compte la gestion des ressources propres à la réalisation des travaux (notamment agents de conduite des engins de travaux ; engins moteur travaux ; sillons).
C’est en ce sens que l’ambition du projet ART-MONI, étendu à l’ensemble des composantes en charge du produit train au sein de DGOP, est de permettre « par l’outil » la mise en robustesse de la production globale au profit de la sécurité et la régularité des circulations de trains de voyageurs et marchandises.
•	Un outil moderne, unique, simplifié, supprimant au maximum les tâches de double saisie et les risques de perte d’informations tout en automatisant les actes à faible valeur ajoutée,
•	Suivi bout en bout sur le Produit Train : meilleure optimisation et anticipation, gestion plus fine des priorités et de l’information,
•	Contrôles automatisés et fiables du suivi des compétences et des habilitations (lignes, machines) avec des alertes paramétrables,
•	Création d’une véritable filière de gestionnaires de moyens Réseau, avec des processus, outils et formations communs,
•	Suite d’outils propres à la Supply Chain et ses exigences métier et sécurité, avec une plus grande flexibilité d’adaptation en cas d’évolution, fin de la multi dotation mobile,
•	Coordination de l’outil permettant un plan de Transport global à Réseau et une mise en cohérence applicative.
•	Un SI unique répondant aux besoins des opérateurs et adapté aux différents processus Métiers de la Supply Chain Réseau,
•	Obtenir une satisfaction des utilisateurs parmi les 5 meilleurs du SI SNCF Réseau (une consultation annuelle indépendante est commandée par la DSI),
•	Réutiliser au mieux l’existant (produits, et interfaces ou flux externes au système) pour réduire les coûts,
•	S’appuyer sur un socle technique fiable et performant (temps de réponse, ...) permettant une très forte disponibilité, la maintenabilité et l’évolutivité du SI,

Eligibility requirements: Les candidats doivent joindre à leur acte de candidature les documents et les renseignements suivants (En cas de candidature groupée, chacune des pièces exigées ci-après doit être transmise par chacun des membres du groupement) : - Justifier de l'existence légale de l'entreprise, avec le numéro d'immatriculation au Registre du Commerce et des Sociétés (ou équivalent) - L'imprimé DC1 intitulé "Lettre de candidature - Désignation du mandataire par ses cotraitants" dûment complété - L'imprimé DC2 intitulé "Déclaration du candidat individuel ou du membre du groupement" dûment complété Ces documents sont à se procurer par internet à l’adresse suivante : https://www2.economie.gouv.fr/daj/formulaires-declaration-du-candidat Pour les ESAT : l'agrément préfectoral relatif à la création de l'établissement ou pour les EA, le Contrat pluriannuel d’objectifs et de moyens (CPOM) ou le Contrat d’objectif triennal (COT) en cours de validité à la date limite de remise des offres ou la preuve de la structure équivalente.