Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2020-09-22
Buyer: Polskie Koleje Państwowe S.A.
Country: PL
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45000000: Construction work | 45110000 | 45111200 | 45213320 | 45220000

Technical requirements: 1. Przedmiotem zamówienia jest robota budowlana polegająca na przebudowie dworca kolejowego w Radymnie, zgodnie z opisem przedmiotu zamówienia (OPZ) stanowiącym zał. nr 2 do SIWZ (zawiera: projekt budowlany, projekt wykonawczy, specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót oraz przedmiary robót, pozwolenie na budowę).
2. Zamawiający przewiduje udzielenie zamówień, o których mowa w art. 67 ust. 1 pkt 6 ustawy Pzp, w okresie 3 lat od dnia udzielenia zamówienia podst. dotychczasowemu wykonawcy. Suma wartości tych zamówień nie przekroczy 19,80 % wartości zamówienia podstawowego.
Uwaga: ze względu na brak możliwości zamieszczenia większej ilości informacji szczegółowe informacje zawarte są w SIWZ zamieszczonej na platformie zakupowej – „Platforma” lub „System” pod adresem: https://pkp.eb2b.com.pl
podczas prowadzenia prac rozbiórkowych pokrycia i konstrukcji dachu oraz skuciu tynków na ścianach zewnętrznych attyki okazało się, że istniejące ściany są w złym stanie technicznym – posiadają liczne ubytki, spoiny pomiędzy cegłami są luźne i wykruszone, pęknięcia na całej wysokości ściany oraz wystąpiła znaczna erozja cegieł. Ściany nie spełniają warunków bezpieczeństwa i norm wykonania oraz nie stanowią bezpiecznej konstrukcji wsporczej dla więźby dachu. W celu osiągnięcia prawidłowych właściwości konstrukcyjnych należy wykonać nowe ściany, a następnie odtworzyć zdobienia znajdujące się na elewacji ścian. W nowych ścianach należy wykonać wieniec o parametrach wieńca W-1 oraz połączyć go z zaprojektowanym wieńcem W-1 części niższej poddasza w celu zespolenia oraz polepszenia parametrów konstrukcyjnych istniejących murów.
podczas prowadzenia prac rozbiórkowych pokrycia i konstrukcji dachu oraz skuciu tynków na ścianach zewnętrznych attyki okazało się, że istniejące ściany są w złym stanie technicznym – posiadają liczne ubytki, spoiny pomiędzy cegłami są luźne i wykruszone, pęknięcia na całej wysokości ściany oraz wystąpiła znaczna erozja cegieł. Ściany nie spełniają warunków bezpieczeństwa i norm wykonania oraz nie stanowią bezpiecznej konstrukcji wsporczej dla więźby dachu. W celu osiągnięcia prawidłowych właściwości konstrukcyjnych należy wykonać nową ścianę, a następnie odtworzyć zdobienia znajdujące się na elewacji ścian. W nowych ścianach należy wykonać wieniec obwodowo wieniec W-2 celu zespolenia oraz polepszenia parametrów konstrukcyjnych istniejących murów.
„Przedmiotem umowy jest wykonanie robót budowlanych dotyczących zadania inwestycyjnego pn.: »Przebudowa dworca kolejowego Radymno«, w zakresie określonym w dokumentacji projektowej i specyfikacjach technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych – Załącznik nr 2 do SIWZ, protokołach konieczności nr 1, nr 2 skorygowanych protokołem korygującym wraz z załącznikami oraz w sposób zapewniający ciągłość funkcjonowania dworca kolejowego – dalej »Przedmiot umowy«”.
„1. Za wykonanie Przedmiotu umowy Zamawiający zapłaci Wykonawcy wynagrodzenie całkowite ryczałtowe w wysokości brutto 6 344 374,24 PLN (słownie: sześć milionów trzysta czterdzieści cztery tysiące trzysta siedemdziesiąt cztery złotych 24/100), w tym: kwota netto: 5 158 027,84 PLN (słownie: pięć milionów sto pięćdziesiąt osiem tysięcy dwadzieścia siedem złotych 84/100) i należny podatek VAT (wg stawki zgodnej z obowiązującymi przepisami prawa) 1 186 346,40 PLN (słownie: jeden milion sto osiemdziesiąt sześć tysięcy trzysta czterdzieści sześć złotych 40/100)”.
„1. Zamawiający wymaga, aby przedmiot umowy w zakresie robót budowlanych został zrealizowany w terminie do 68 tygodni od dnia zawarcia umowy”.
a) przyczyny techniczne: przeznaczona do pozostawienia ściana, ze względu na luźno osadzone, spękane cegły nie spełnia właściwości konstrukcyjnych i zagraża bezpieczeństwu użytkowania;
b) przyczyny gospodarcze — wykonanie nowej ściany w technologii murowanej na wzór istniejącej przyczyni się do zachowania projektowanego układu dworca, co pozwoli na dalsze prowadzenie robót.
a) przyczyny techniczne: przeznaczone do pozostawienia ściana, ze względu na luźno osadzone, spękane cegły nie spełnia właściwości konstrukcyjnych i zagraża bezpieczeństwu użytkowania;
b) przyczyny gospodarcze — wykonanie nowej ściany w technologii murowanej na wzór istniejącej przyczyni się do zachowania projektowanego układu dworca, co pozwoli na dalsze prowadzenie robót.


Winner: Texom Sp. z o.o.