Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2016-03-01
Buyer: Bundesamt für Straßen ASTRA, Abteilung Straßeninfrastruktur Ost, Filiale Winterthur
Country: CH
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45221100: Bridge construction works
Submission deadline: 2016-04-05
Award criteria: ZK1: Preis, ZK2: Bauprogramm, ZK3: Qualität, Plausibilität des Bauprogramms mit den Bauabläufen, ZK4: Inhalt/Qualität der eingereichten Unterlagen (Baustelleneinrichtungen, Technischer Bericht, Schlüsselpersonen, QM-Konzept und Risikoanalyse), ., Preisbewertung, Das tiefste bereinigte Angebot erhält die maximale Note (5). Angebote, deren Preis 30 % oder mehr über dem tiefsten Angebot liegen, erhalten die Note 0. Dazwischen erfolgt die Bewertung linear, (auf 2 Stellen nach dem Komma gerundet). Allfällig offerierte Skonti werden bei der Bewertung des Preises nicht berücksichtigt., Benotung der übrigen Zuschlagskriterien, Die Bewertung erfolgt immer mit Noten von 0 bis 5:, 0 = Nicht beurteilbar; keine Angabe, 1 = Sehr schlechte Erfüllung; ungenügende, unvollständige Angaben, 2 = Schlechte Erfüllung; Angaben ohne ausreichenden Projektbezug, 3 = Normale, durchschnittliche Erfüllung; Durchschnittliche Qualität, den Anforderungen der Ausschreibung entsprechend, 4 = Gute Erfüllung; Qualitativ sehr gut, 5 = Sehr gute Erfüllung; Qualitativ ausgezeichnet, sehr großer Beitrag zur Zielerreichung, Sofern ein Hauptkriterium aus Subkriterien besteht, werden diese benotet. Die Punktzahl des Hauptkriteriums ergibt sich aus der Summe der Noten der Subkriterien multipliziert mit ihrer Gewichtung., Punkteberechnung: Summe aller Noten multipliziert mit ihrer Gewichtung (Maximalpunktzahl: Note 5 x 100 = 500 Punkte).

Technical requirements: ZK1: Preis
ZK2: Bauprogramm
ZK3: Qualität, Plausibilität des Bauprogramms mit den Bauabläufen
ZK4: Inhalt/Qualität der eingereichten Unterlagen (Baustelleneinrichtungen, Technischer Bericht, Schlüsselpersonen, QM-Konzept und Risikoanalyse)
.
Preisbewertung
Das tiefste bereinigte Angebot erhält die maximale Note (5). Angebote, deren Preis 30 % oder mehr über dem tiefsten Angebot liegen, erhalten die Note 0. Dazwischen erfolgt die Bewertung linear
(auf 2 Stellen nach dem Komma gerundet). Allfällig offerierte Skonti werden bei der Bewertung des Preises nicht berücksichtigt.
Benotung der übrigen Zuschlagskriterien
Die Bewertung erfolgt immer mit Noten von 0 bis 5:
2 Fahrbahnübergänge der Nationalstrassenbrücke Viadukt Sitter in St. Gallen sind schad-haft und müssen im Rahmen einer Vorausmassnahme (VoMa) zur später folgenden Instandsetzung des Nationalstrassenabschnitts (UPlaNS) ersetzt werden. Die Zwillingsbrücken sind je rund 675 m lang und auf Seite West (Seite Zürich) fest gelagert. Über dem festen Lager sind einzellige Fugen eingebaut, die erst zu einem späteren Zeitpunkt ersetzt werden. Auf Seite Ost (Seite St. Gallen) sind die Zwillingsbrücken beweglich gelagert. Bei den dortigen, bestehenden Fahrbahnübergängen handelt es sich um Lamellenfugen mit je vier Längslamellen und einer Länge von je rund 12 m. Neu sollen Gleitfingerfugen eingebaut werden. Die beiden neuen Fahrbahnübergänge dürfen keine unzulässigen Momente in die Widerlager- und Überbaukon-struktionen einleiten. Zudem müssen die Verschleissteile von oben her elementweise und mit geringem Aufwand austauschbar sein.
Die Nationalstraße weist auf diesem Abschnitt in beide Richtungen drei Fahrspuren auf. Um die Arbeiten mit kleinstmöglichen Einschränkungen des Verkehrs und minimalstem Terminrisiko ausführen zu können, werden bauseits dreispurige Fly-Over- Rampen zur Verfügung gestellt und eingerichtet. Die Termine für den Aufbau, das Umstellen und den Abbau der Rampen sind festgelegt. Sie sind vorbehältlich unvorgesehener resp. äusserer Einflüsse vorgegeben. Aufgrund der Reservation der Fly-Over- Rampen, der im Oktober 2016 beginnenden Olma und des erhöhten Wetterrisikos ab Oktober ist eine Verlängerung der Bauzeit nicht möglich. Für das Einrichten der Rampe auf der ersten Brücke, das Umstellen nach Abschluss der ersten Etappe und das Abbauen nach Fertigstellung aller Arbeiten sind jeweils Sperrungen während in einer Nacht erforderlich. Pro Brücke ist zudem eine kurze nächtliche Vollsperrung von maximal 10 bis 15 Minuten Dauer für das Einheben der Fahrbahnübergänge erforderlich. Aus Qualitätsgründen ist der Einbau der Übergänge in einer Etappe pro Brücke erwünscht. Für das Anliefern von Beton und Gussasphalt kann ausserhalb der verkehrsreichen Spitzenstun-den die rechte Fahrspur abgebaut werden. Ansonsten müssen die Verkehrseinschränkungen auf das absolut erforderliche Minimum beschränkt werden.
Einzubeziehende Kosten: Die Vergütung und die Preise umfassen sämtliche Leistungen, die in den Ausschreibungsunterlagen genannt und zur Vertragserfüllung notwendig sind.
Zugelassen. Die Federführung muss einem Unternehmen der Bietergemeinschaft übertragen werden. Die weiteren Beteiligten sind in den Angebotsunterlagen bekannt zu geben. Mitglieder der Bietergemeinschaft dürfen nach Eingabe der Offerte nicht ausgewechselt werden.
Subunternehmer: Zugelassen. Subunternehmer können zu max. 50 % beigezogen werden. Sie sind in den Angebotsunterlagen entsprechend aufzuführen. Angaben betreffend Subunternehmern werden mitbewertet.

Eligibility requirements: Eignungskriterien: Alle wirtschaftlich und technisch leistungsfähigen Firmen, die zudem die nachfolgenden Eignungsnachweise erbringen, sind aufgerufen, ein Angebot in CHF zu unterbreiten. EK1: technische Leistungsfähigkeit; EK2: wirtschaftliche / finanzielle Leistungsfähigkeit; EK3: Zertifizierung; EK4: Verfügbarkeit des Schlüsselpersonals. Geforderte Nachweise: Die nachfolgenden Eignungsnachweise / Bestätigungen müssen zusammen mit den (vorgegebenen) Angebotsunterlagen eingereicht werden, ansonsten nicht auf das Angebot eingegangen werden kann: Zu EK1: 1 Referenzobjekt die Unternehmung betreffend, mit vergleichbarer Komplexität und aus dem gleichen Fachbereich; 1 Referenzobjekt die Schlüsselperson betreffend, in gleicher Funktion oder Stv.-Funktion, von vergleichbarer Komplexität und aus dem gleichen Fachbereich. Als Schlüsselperson gilt der Bauführer. Zu EK2: Jahresumsatz Anbieter > doppelter Jahresumsatz des Auftrages. Zu EK3: Zertifizierung nach ISO 9001. Zu EK4: Nachweis der Verfügbarkeit für die Schlüsselpersonen für die Zeit von Anfangs Juli bis Ende September 2016. Gefordert werden mindestens 10 % Verfügbarkeit pro Schlüsselperson.