Public procurement notice: Additional Information
Published: 2022-04-04
Buyer: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Country: PL
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 30000000 | 30200000 | 30210000 | 30230000 | 32000000
Submission deadline: 2022-04-19
Award criteria: Lowest price

Technical requirements: Zaprojektowanie i realizacja robót budowlanych na linii kolejowej nr 104 na odcinku A1 Chabówka - Rabka Zaryte
Przedmiotem niniejszego Zamówienia jest zaprojektowanie i wykonanie robót dla zadania pn.: „Rozbiórka, przebudowa, rozbudowa i budowa obiektu budowlanego pn.: linia kolejowa nr 104 Chabówka – Nowy Sącz na odc. A1 od km 0+576
(km istn. 0+576) do km 6+100 (km istn. 6+109) wraz z infrastrukturą techniczną wzdłuż linii kolejowej nr 104, wzdłuż linii kolejowej nr 98 Sucha Beskidzka – Chabówka na odc. od km istn. 33+830 do km istn. 35+313 oraz na stacji Chabówka” realizowanego w ramach projektu: „Budowa nowej linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark / Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz”.
Szczegółowy opis przedmiotu Zamówienia przedstawiony został w Opisie Przedmiotu Zamówienia (OPZ) stanowiącym Tom III niniejszej SWZ oraz Programie Funkcjonalno-Użytkowym (PFU) stanowiącym Tom IV niniejszej SWZ.
e)Budowę lub kompleksową Przebudowę co najmniej 1 (jednej) stacji kolejowej, przy czym obejmowała ona co najmniej 1 (jeden) tor główny zasadniczy i co najmniej 1 (jeden) tor główny dodatkowy (opcjonalnie drugi tor główny zasadniczy) wraz z kompleksową wymianą ich nawierzchni, wzmocnieniem lub wymianą ich podtorza z odwodnieniem oraz posiadała co najmniej 1 peron dwukrawędziowy;
e)Budowę lub kompleksową Przebudowę co najmniej 1 (jednej) stacji kolejowej, przy czym obejmowała ona co najmniej 1 (jeden) tor główny zasadniczy i co najmniej 1 (jeden) tor główny dodatkowy (opcjonalnie drugi tor główny zasadniczy) wraz z kompleksową wymianą ich nawierzchni, wzmocnieniem lub wymianą ich podtorza z odwodnieniem oraz posiadała co najmniej 1 peron;
e)co najmniej 2szt.-koparka dwudrogowa z osprzętem: chwytak, łyżka do skrawania skrętna, łyżka podsiębierna o min. pojemności 0,8 m³,
h)co najmniej 1szt.-podbijarka szlakowa toru trybu pracy ciągłej z rejestratorem danych, laserowym systemem prowadzenia podbijarki oraz zagęszczaczem podsypki za czołami podkładów (dopuszcza się alternatywnie podbijarkę szlakową toru prac ciągłej z zabudowanym modułem dynamicznej stabilizacji toru i wyposażonej w elementy opisane jak dla wersji podstawowej),
i)co najmniej 1szt.-podbijarka uniwersalna torowo-rozjazdowa umożliwiająca wykonanie podbicia rozjazdu na podrozjazdnicach strunobetonowych w trybie równoczesnego podnoszenia 3 nowych toków szynowych rozjazdu z zabudowanym rejestratorem danych i zagęszczaczem podsypki za czołami podkładów (dopuszcza się stosowanie podbijarki uniwersalnej torowo-rozjazdowej z zabudowanym modułem dynamicznej stabilizacji toru i wyposażonej w elementy opisane jak dla wersji podstawowej),
Dla podbijarek wskazanych w pozycji h) i i) dopuszcza się zastosowanie jednej maszyny w przypadku spełnienia wszystkich wymagań dla nich opisanych.
j)co najmniej 1szt.-stabilizator dynamiczny toru. W przypadku stosowania podbijarki z modułem dynamicznej stabilizacji toru stablizator toru nie jest wymagany.
k)co najmniej 1szt.-profilarka tłucznia z zasobnikiem tłucznia min. 3 m³ i możliwością profilowania tłucznia w obrębie rozjazdów,
o)co najmniej 1szt.-bramki suwnicowe poruszające się po szynach tymczasowo ułożonych na subwarstwie tłucznia lub bramki suwnicowe gąsienicowe poruszające się po subwarstwie tłucznia,
lub co najmniej 1szt.-układarka nawierzchni kolejowej poruszająca się po warstwie podsypki, z przednią częścią maszyny posadowioną na podwoziu gąsienicowym,
p)co najmniej 1zestaw, w każdym min. 8 szt. wagonów samowyładowczych typu hopper-dozator do przewozu kruszywa wraz z lokomotywą,