Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2018-09-04
Buyer: Gmina Miasta Głowno
Country: PL
Contract type: Supplies
Procedure: Open procedure
CPV classification: 34121100: Public-service buses | 34121400 | 34144900: Tram cars
Submission deadline: 2018-10-08
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Zakup dwóch nowych autobusów miejskich o napędzie elektrycznym wraz z dedykowanym systemem ładowania magazynu energii dla Gminy Miasta Głowno.
Przedmiot zamówienia obejmuje dostawy 2 sztuk, fabrycznie nowych, autobusów miejskich, niskopodłogowych (w rozumieniu Polskiej Normy PN-S-47010:1999) z napędem elektrycznym, zwanych dalej autobusami. Ponadto przedmiot zamówienia obejmuje również: 1. dostawę dedykowanego systemu ładowania magazynu energii zabudowanego w autobusach t.j dostawę dwóch ładowarek Plug – in (zwanym dalej również system ładowania lub ładowarkami),
Autobus musi być napędzany wyłącznie silnikiem elektrycznym, umieszczonym w podwoziu i współpracującym za pośrednictwem wału napędowego z mostem napędowym lub silnikami elektrycznymi umieszczonymi bezpośrednio w piastach mostu napędowego lub też w moście napędowym. Zamontowany w autobusie napęd elektryczny musi umożliwiać trakcję jazdy podobną do trakcji autobusu wyposażonego w klasyczny układ napędowy Diesla.
Przedmiot zamówienia obejmuje dostawy dwóch sztuk, fabrycznie nowych, autobusów miejskich, niskopodłogowych (w rozumieniu Polskiej Normy PN-S-47010:1999) z napędem elektrycznym, zwanych dalej autobusami. Ponadto przedmiot zamówienia obejmuje również:
1. dostawę dedykowanego systemu ładowania magazynu energii zabudowanego w autobusach t.j dostawę dwóch ładowarek Plug –in (zwanym dalej również system ładowania lub ładowarkami),
Autobus musi być napędzany wyłącznie silnikiem elektrycznym, umieszczonym w podwoziu i współpracującym za pośrednictwem wału napędowego z mostem napędowym lub silnikami elektrycznymi umieszczonymi bezpośrednio w piastach mostu napędowego lub też w moście napędowym. Zamontowany w autobusie napęd elektryczny musi umożliwiać trakcję jazdy podobną do trakcji autobusu wyposażonego w klasyczny układ napędowy Diesla.
Elektryczny układ napędowy autobusu musi być zasilany wyłącznie z zabudowanego w autobusie magazynu energii elektrycznej, składającego się z akumulatorów trakcyjnych lub superkondensatorów lub też innych urządzeń służących do magazynowania energii elektrycznej wymagającego okresowego doładowywania z ładowarek stacjonarnych typu PLUG –IN lub (i) ładowarek stacjonarnych typu pantografowego.
Całość napędu elektrycznego musi być zarządzana przez elektroniczny system zapewniający optymalne wykorzystanie energii elektrycznej gwarantując tym samym możliwie jak największe przebiegi autobusu.
2) spełniać wymagania Regulaminu nr 107 Europejskiej Komisji Gospodarki Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów kategorii M2 lub M3 w odniesieniu do ich budowy ogólnej (Dz.U. UE. L. 2015.153.1 z dnia 18.6.2015), dotyczącej pojazdów wykorzystywanych do przewozu pasażerów i mających więcej niż osiem siedzeń poza siedzeniem kierowcy, dla pojazdu klasy I; powyższe oznacza, że wymagania przedmiotowego regulaminu muszą spełniać wszystkie podzespoły autobusu (co najmniej w zakresie minimalnym) w szczególności takie elementy autobusu i jego wyposażenia jak:
e) pochylnia (ręcznie rozkładana platforma -rampa najazdowa) umożliwiająca wjazd do autobusu, wózka inwalidzkiego lub wózka dziecięcego,
3) spełniać warunki określone w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31.12.2002 roku w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz.U.2016 poz. 2022 z dnia 15.12.2016 z późniejszymi zmianami – zwanego dalej rozporządzeniem w sprawie warunków technicznych),
4) posiadać ważne „Świadectwo Homologacji Typu Pojazdu lub Świadectwo Homologacji Typu WE Pojazdu” zwanym dalej świadectwem homologacji – w rozumieniu przepisów Ustawy z dnia 20.6.1997 roku Prawo o Ruchu Drogowym (Dz.U.2017 poz.1260 z dnia 27.6.2017 z poź. zm.),
2. Oferowane autobusy muszą być fabrycznie nowe, a rok produkcji nie może być inny niż rok w którym autobusy będą dostarczone zamawiającemu.
Zamawiający wymaga, aby Wykonawca wykazał posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości co najmniej 3 500 000 PLN (trzy miliony pięćset tysięcy złotych).
Dla potrzeb oceny spełniania warunku jeśli wartości zostaną podane w walutach innych niż PLN, Zamawiający, jako kurs przeliczeniowy przyjmie średni kurs danej waluty publikowany przez NBP w dniu opublikowania ogłoszenia o zamówieniu. Jeżeli w dniu opublikowania ogłoszenia o zamówieniu, Narodowy Bank Polski nie publikuje średniego kursu danej waluty, Zamawiający za podstawę przeliczenia przyjmuje średni kurs waluty publikowany pierwszego dnia, po dniu publikacji ogłoszenia o zamówieniu w Biuletynie Zamówień Publicznych, w którym zostanie on opublikowany.