Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2020-07-27
Buyer: DB Netz AG (Bukr 16)
Country: DE
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45221112 | 45221114 | 45221119

Technical requirements: Erneuerung Eisenbahnüberführung Köln Deutz-Mülheimer-Str. Ausschreibung Konstruktiver Ingenieurbau + Verkehrsanlagen und Weichen
— Erdarbeiten und Hinterfüllungen (1 905 m³ Baugrubenaushub, 1 063 m³ Bauwerkshinterfüllung mit Magerbeton, 448 m³ Bauwerkshinterfüllung, Keil aus HGT Material, 338 m³ Bauwerkshinterfüllung seitlich der Flügelwände);
— Gründungen (672 m Ortbetonbohrpfähle herstellen d = 1,2 m, 30 St. Pfahlkopf herrichten, 545 m² Mantelverpressung für Betonpfahl aus Ortbeton);
— Überbauten (Fertigteilverbundträger für EU Überbau liefern und einbauen, 550 m³ Ortbeton EÜ Überbau inkl. Schalung);
— Einbauteile und Ausstattung (544 m² Schutzbeton, 52 m³ bewehrten Beton für Randkappen, 2 St. Elastomerlager „querfest“, 4 St. Elastomerlager „allseits beweglich“, 2 St. Elastomerlager „allseits fest“);
Erneuerung Eisenbahnüberführung Köln Deutz-Mülheimer-Str. Ausschreibung Konstruktiver Ingenieurbau + Verkehrsanlagen und Weichen
Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens 6 Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als 6 Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.
Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
— Erdarbeiten und Hinterfüllungen (1 905 m³ Baugrubenaushub, 1 063 m³ Bauwerkshinterfüllung mit Magerbeton, 448 m³ Bauwerkshinterfüllung, Keil aus HGT Material, 338 m³ Bauwerkshinterfüllung seitlich der Flügelwände);
— Gründungen (672 m Ortbetonbohrpfähle herstellen d = 1,2 m, 30 St. Pfahlkopf herrichten, 545 m² Mantelverpressung für Betonpfahl aus Ortbeton);
— Überbauten (Fertigteilverbundträger für EU Überbau liefern und einbauen, 550 m³ Ortbeton EÜ Überbau inkl. Schalung);
— Einbauteile und Ausstattung (544 m² Schutzbeton, 52 m³ bewehrten Beton für Randkappen, 2 St. Elastomerlager „querfest“, 4 St. Elastomerlager „allseits beweglich“, 2 St. Elastomerlager „allseits fest“);
Ab dem 19.6.2020 sind in der Bauphase 2.2 für ca. 1,5 Jahre die beiden Gleisabschnitte 680 der Strecke 2668 sowie 690 der Strecke 2651-2 nach Betra F 353244 20 Baugleise. Da in den o. g. Gleisabschnitten größere Oberbaurückbauarbeiten stattfinden (ca. 200 m plus W643 in 680 sowie ca. 70 m in 690), ist es aus Gründen der Baustellensicherheit notwendig, an den verbliebenen insgesamt vier Gleis,-Weichenenden neben den aufzustellenden Schutzhaltsignalen (Sh2) auch sogenannte Schwellenkreuze einzubauen. Die Zusatzkosten die durch einen Auftragnehmerwechsel verursacht würden (Einrichtung Baustelleneinrichtung, Abstimmung/ Koordination mit den Projektbeteiligten, Überarbeitung der bereits gestellten Betren/ Arbeitsanmeldungen), wären unverhältnismäßig hoch zu der zu erbringenden Leistung.


Winner: Ingenieur-, Hoch- und Tiefbau GmbH