Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2020-10-23
Buyer: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, ul. Wronia 53, 00-874 Warszawa, prowadzący postępowanie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział we Wrocławiu
Country: PL
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45000000: Construction work | 45200000: Building and civil engineering work | 45221120 | 45231200 | 45232300

Technical requirements: Kontynuacja inwestycji „Zaprojektowanie i wybudowanie drogi ekspresowej S-3 Nowa Sól – Legnica (A-4), zadanie III od węzła Kaźmierzów do węzła Lubin Północ”
— drogi ekspresowej o długości ok. 14,4 km (tj. ok 8,4 km – 2 x 2 pasy ruchu i pas awaryjny; ok. 6,0 km – 2 x 3 pasy ruchu i pas awaryjny),
— 11 obiektów inż. w ciągu drogi S3 o przekroju docelowym – 2 x 3 pasy ruchu (w tym wiaduktów: 2 drogowych, 5 pełniących funkcję przejść ekologicznych, 3 nad liniami kol., 1 nad grupą przeszkód),
— uzbrojenia terenu oraz przebudowę uzbrojenia kolidującego z inwestycją w zakresie: oświetlenia, sieci (elektroenergetycznych, wodociągowej, gazowej, ciepłowniczej, kanalizacji deszczowej i urządzeń oczyszczających, kanalizacji sanitarnej, telekomunikacji oraz linii teletechnicznych),
— budowy systemu odwodnienia korpusu drogowego drogi S3 i pozostałych dróg (rowów przydrożnych i szczelnych, kanalizacji deszczowej, urządzeń podczyszczających, osadników i separatorów, zbiorników wód opadowych i innych),
— urządzeń ochrony środowiska, w tym m.in.: pasów zieleni izolacyjnej, ekranów akustycznych i przeciwolśnieniowych, przepustów/przejść ekologicznych wraz z systemem ochronno-naprowadzającym, zieleni naprowadzającej, systemu odprowadzającego wody opadowe, urządzeń oczyszczających (osadników, separatorów, studni wpadowych z piaskownikiem), zbiorników infiltracyjno-odparowujących,
— sieci melioracyjnych oraz oczyszczenie i udrożnienie istniejących urządzeń melioracyjnych i odbiorników;
3. wzmocnienie podłoża gruntowego dla uzyskania właściwych warunków posadowienia dróg, obiektów inżynierskich oraz stateczności skarp;
4. rozbiórkę wadliwie wykonanych zabezpieczeń warstw konstrukcyjnych nawierzchni przed wpływem eksploatacji górniczej;
5. przygotowanie terenu pod przyszłe MOP wraz z doprowadzeniem mediów, tj.: przyłącza oświetleniowego, energetycznego, wodnego, odprowadzenia ścieków;
6. stałą organizację ruchu na drodze ekspresowej i odcinkach przebudowywanych dróg lokalnych – w tym: bariery ochronne, oznakowanie poziome i pionowe;
7. organizację ruchu na czas wykonywania robót, w tym: zapewnienie dojazdu do wszystkich działek sąsiadujących z pasem drogowym;
10. przywrócenie dróg użytkowanych przez Wykonawcę w czasie budowy, w standardzie sprzed rozpoczęcia budowy;
11. wykonanie pełnej rekultywacji terenów zajętych pod zaplecza techniczne, socjalne, place budowy, drogi na czas budowy i wszelkie inne tereny przekształcone przez Wykonawcę w czasie prowadzenia robót, jak również w okresie usuwania wad;
a) dokonanie ewentualnych zmian przyjętych w PB w zakresie opisanym w PFU i uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych. Zmiany te nie mogą powodować zmiany określonych w decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach,


Winner: Mota-Engil Central Europe S.A. (lider)