Public procurement notice: Contract Award Notice
Published: 2024-04-03
Region: DE300
Contract type: Services
Procedure: Negotiated with prior call for competition
CPV classification: 71521000: Construction-site supervision services
Submission deadline: 2027-09-30
Award criteria: price

Technical requirements: Vergabenummer: 23FEI70530

Wir weisen darauf hin, dass die VO (EU) 2022/576 zur Änderung der VO (EU) Nr. 833/2014 Anwendung findet und Unternehmen, die den Sanktionsmaßnahmen in Art. 5k der VO (EU) 2022/576 unterfallen, aus dem Vergabeverfahren ausgeschlossen werden.
Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen:
Wenn der Zuschlag bereits wirksam erteilt worden ist, kann dieser nicht mehr vor der Vergabekammer angegriffen werden (§ 168 Abs. 2 Satz 1 GWB). Der Zuschlag darf erst 10 Kalendertage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder per E-Mail bzw. 15 Kalendertage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post erteilt werden (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 1 bis 3 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist ebenfalls unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 4 GWB). Des Weiteren wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
Erneuerung der Haupt- und Sicherheitsstromversorgung in Ffm Hbf
Zu überwachende Baumaßnahme(n)
Der Hauptbahnhof Frankfurt am Main ist hinsichtlich des Verkehrsaufkommens einer der
größten Reisezugbahnhöfe Europas und ein bedeutender innerstädtischer
Verkehrsknotenpunkt. Die Deutsche Bahn AG (DB) plant eine ganzheitliche Modernisierung
der Verkehrsstation inklusive der Erneuerung bzw. Sanierung der historischen
Gebäudesubstanz durch die Umsetzung von mehr wie 20 Teilprojekten. Aufgrund der
Vielzahl an Teilprojekten und der sich durch den Umbau im Bestand ergebenden Komplexität
ist ein gesamthaftes Multiprojektmanagement auf der Ebene des Gesamtprojektes von
zentraler Bedeutung für den Projekterfolg.
Auch gilt es, den Instandhaltungsstau zu beseitigen.
Mit der Neugestaltung der Transitebene (B-Ebene), sowie des Nordbaus und der
Schalterhalle soll ein zukunftsfähiges System geschaffen werden. Ziel ist die
Grunderneuerung aller baulichen und technischen Anlagen.
Für das Bahnhofsgebäude sind derzeit mehrere Projekte in der Umsetzung, insbesondere
die Hauptprojekte des Masterplanes der Stadt Frankfurt/Main (MP SF) und des untersetzen
Masterplanes Hauptbahnhof (MP Hbf), welche sich in den unterschiedlichen Portfolios wie
folgt darstellen:
- Erneuerung Brandschutz Hochbau
- Erneuerung Brandschutz Haustechnik
- Errichtung einer Kabelschachtanlage
- Erneuerung Blitzschutzanlage
- Vorplatz
- Parkhaus Poststraße
- Recyclinghof
- Fahrradparkhaus
- Südflügel Brandschutzsanierung
- Bahnsteigerneuerungen Bst.1-24
- Sanierung Posttunnel und Personentunnel
- Gleisbrückenerneuerungen
- ITK-Zentrale, SAA-Zentrale
- Energetische Sanierung
- Fassadensanierung
- uPVA Hbf S–Bahnhof Brandschutztechnische Ertüchtigung / Zukunft Bahn im
separaten Projekt
- Neustrukturierung Nordbau und B-Ebene im separaten Projekt NS NB_B-E
- Errichtung einer dieselbetriebenen Netzersatzanlage 10 kV und zugehörige
Trafostation TST NEA (Planung durch IB VossOn im Projekt G.094)
- Datennetz der Fernwirktechnik im Hbf mit Schnittstellen zu allen Trafostationen und
Übergabeanlage zur ZES Borken (Planung durch DB KT im Projekt G.094)
- Objekt- und TGA-Planung für Trafostationen und Trassenwege durch IB Ing.FTG im
Projekt G.094
- Erstellung eines Gesamterdungskonzeptes GEK durch DB E+C im Projekt G.094
- Planung und Errichtung der Hbf3 Provisorium (Planung IB SCON im Projekt G.094)
- Technikzentrum West in separatem Projekt
- Erneuerung Querbahnsteig in separatem Projekt
- Erneuerung OPVA-Anlagen in separatem Projekt
- Übergeordnetes Planungsheft Masterplan (Planung kbi im Projekt G.094)
Darüber hinaus, mit dem Fokus auf die hier umzusetzende Baumaßnahme, ist die
Erneuerung der Hauptstromversorgungsanlagen am Hauptbahnhof in Frankfurt am Main
(Hbf FFM) notwendig und im Projekt Neustrukturierung Nordbau und B-Ebene sowie in der
uPVA (S-Bahn) in angrenzender Planung.
Innerhalb der Deutschen Bahn AG (DB) erfolgt durch die DB Energie GmbH die
Energieversorgung aller DB-eigenen Anlagen und der bahnhofsinternen Nutzer / Mieter.
Das Bahnhofsgebäude selbst mit den darin befindlichen Infrastrukturanlagen liegt im
Verantwortungsbereich DB Station & Service AG (DB S&S).
Für die elektrotechnischen Anlagen zu berücksichtigenden und neu herzustellenden
Strukturen sind in der Deutschen Bahn Richtlinie TI 07 geregelt.
Frankfurt am Main Hbf /BÜW ERNEUERUNG HV/UV 50HZ - Los 1 BÜ 50Hz
Frankfurt am Main Hbf /BÜW ERNEUERUNG HV/UV 50HZ - Los 2 FBÜ
Schadstoff


Number of bids: 2