Public procurement notice: Additional Information
Published: 2016-10-01
Buyer: Ředitelství silnic a dálnic ČR
Country: CZ
Region: Středočeský kraj
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45233110
Submission deadline: 2016-10-26
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Stávající povrch vozovky dálnice D1 v daném úseku je na konci životnosti a i po lokálních opravách vykazuje značné množství poruch. Vyskytují se mapové trhlinky, trhliny podélné, příčné i nepravidelné, koroze a rozpad povrchu, ohlazení povrchu, výtluky a částečně i podélné koleje v pravém pruhu. Proto bylo rozhodnuto o její celkové modernizaci. Současně s modernizací vozovky bude provedena úprava kategorie dle současně platné ČSN 73 6101, tj. úprava z původní kategorie D26,5 na kategorii D28 (kategorie D27,5 dle ČSN 73 6101 s rozšířeným středním dělícím pásem o 0,5 m na 4,0 m. Šířka zpevnění každého jízdního pásu v základním příčném uspořádání v tomto případě činí 11,5 m v trase a 12,5 m mezi svodidly na mostech. Toto uspořádání umožní provizorní vedení dopravy po polovině dálnice ve čtyřpruhovém režimu (2 jízdní pruhy pro každý směr jízdy) např. při opravách. Součástí stavby je i úprava příčných sklonů vozovky, doplnění případně prodloužení nebo rozšíření přidatných pruhů (vše dle platných ČSN), dále modernizace dálničních mostů a nadjezdů, modernizace odvodnění a vybavení dálnice, sanace skalních zářezů a vegetační úpravy. Nejvýznamnějším stavebním objektem je modernizace mostu ev. č. D1-041 přes údolí Křešického potoka (čtyřpolový most délky 167,4 m).
Zadavatel vyžaduje k zajištění plnění povinností uchazečů, vyplývajících z účasti v zadávacím řízení jistotu ve výši 5 000 000 CZK (slovy: pět milionů korun českých). Způsob poskytnutí jistoty a další podrobnosti jsou uvedeny v Zadávací dokumentaci.
III.1.2)

Hlavní podmínky financování a platební podmínky, případně odkaz na příslušná ustanovení, která tyto podmínky upravují:
Poskytování plnění VZ je financováno z prostředků Státního fondu dopravní infrastruktury. Současně lze předpokládat, že stavba bude spolufinancována rovněž z prostředků EU v rámci Operačního programu Doprava. Poskytnutí předmětu této VZ bude hrazeno na základě dílčí fakturace (s náležitostmi daňového dokladu), a to způsobem a v termínech stanovených Zadávací dokumentací.
uveďte popis těchto zvláštních podmínek: Uchazeč provede vlastními kapacitami: Pokládka CB krytu a provedení pokládky vrstvy recyklace a provedení pokládky vrstvy cementové stabilizace (stmelené podkladní vrstvy pod cementobetonovým krytem dle dílu 5 Zadávací dokumentace – Výkresy).
ii) Zadavatel požaduje praxi dodavatele spočívající v realizaci staveb. prací provedených dodavatelem za posledních 5 let a osvědčení objednatelů o řádném plnění těchto stavebních prací (dokončených nebo zprovozněných v průběhu posledních 5 let, přičemž za konec této lhůty je požadováno datum konce lhůty pro podání nabídek):
b) 1 stavby (novostavba nebo modernizace) směrově rozdělené 4 pruhové pozem. komunikace s CB krytem v plném profilu, v délce min. 3,0 km,
c) 1 stavby mostu (novostavba nebo modernizace) směrově rozdělené 4 pruhové pozemní komunikaci v plném profilu s délkou min. 70 m.
IV.3.3)

Podmínky pro získání zadávací dokumentace a dalších dokumentů nebo dokumentace soutěžního dialogu:
Členové komise pro otevírání obálek, 1 zástupce každého zájemce, který se prokáže oprávněním jednat jménem či za zájemce.
uveďte odkaz na tyto projekty a/nebo programy: Lze předpokládat, že stavby bude spolufinancována rovněž z prostředků EU v rámci Operačního programu Doprava.
Stávající povrch vozovky dálnice D1 v daném úseku je na konci životnosti a i po lokálních opravách vykazuje značné množství poruch. Vyskytují se mapové trhlinky, trhliny podélné, příčné i nepravidelné, koroze a rozpad povrchu, ohlazení povrchu, výtluky a částečně i podélné koleje v pravém pruhu. Proto bylo rozhodnuto o její celkové modernizaci. Současně s modernizací vozovky bude provedena úprava kategorie dle současně platné ČSN 73 6101, tj. úprava z původní kategorie D26,5 na kategorii D28 (kategorie D27,5 dle ČSN 73 6101 s rozšířeným středním dělicím pásem o 0,5 m na 4,0 m). Šířka zpevnění každého jízdního pásu v základním příčném uspořádání v tomto případě činí 11,5 m v trase a 12,5 m mezi svodidly na mostech. Toto uspořádání umožní provizorní vedení dopravy po polovině dálnice ve čtyřpruhovém režimu (2 jízdní pruhy pro každý směr jízdy) např. při opravách. Součástí stavby je i úprava příčných sklonů vozovky, doplnění případně prodloužení nebo rozšíření přídatných pruhů (vše dle platných ČSN), dále modernizace dálničních mostů a nadjezdů, modernizace odvodnění a vybavení dálnice, sanace skalních zářezů a vegetační úpravy. Nejvýznamnějším stavebním objektem je modernizace mostu ev.č. D1-041 přes údolí Křešického potoka (čtyřpolový most délky 167,4 m).
Zadavatel vyžaduje k zajištění plnění povinností uchazečů vyplývajících z účasti v zadávacím řízení jistotu ve výši 5 000 000 CZK (slovy: pět miliónů korun českých). Způsob poskytnutí jistoty a další podrobnosti jsou uvedeny v Zadávací dokumentaci.
III.1.2)

Hlavní podmínky financování a platební podmínky, případně odkaz na příslušná ustanovení, která tyto podmínky upravují:
Poskytování plnění VZ je financováno z prostředků Státního fondu dopravní infrastruktury. Současně lze předpokládat, že stavba bude spolufinancována rovněž z prostředků EU v rámci Operačního programu Doprava. Poskytnutí předmětu této VZ bude hrazeno na základě dílčí fakturace (s náležitostmi daňového dokladu), a to způsobem a v termínech stanovených v Zadávací dokumentaci.