Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2021-07-23
Buyer: DB Station & Service AG (Bukr 11)
Country: DE
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 31527270 | 34941800 | 34944000 | 45221112 | 45234100

Technical requirements: — Neubau von 4 Personenaufzügen für 1000 kg Aufzugsanlagen mit Durchlademöglichkeit sowie zentrisch angeordneten Türen mit Schachtkonstruktionen aus Stahl-Glas-Konstruktionen sowie Schachtteilen aus Stahlbeton,
— Neubau der Personenunterführung mit 6,0 m lichter Breite sowie ca. 38 m Länge als Stahlbeton-Vollrahmen. Herstellung erfolgt in verbauter Baugrube unter Hilfsbrücken. Die Baugrubensohle innerhalb des Verbaus ist mit injizierter Zement-Dichtsohle gegen das Grundwasser abzudichten,
— Erneuerung der Bahnsteigbeleuchtung einschließlich den Verteilanlagen, 2 Zählerverteilungen, Anschluss der Verteilungen an die neue Trafostation und Erneuerung der Niederspannungsringleitung,
— Herstellung der Soll-Gleislage von 3 500 m Bahnhofsgleisen, Lageänderung von ca. 500 m Bahnhofsgleis mit Aufhöhung der Bettung (PSS), Erneuerung von 3 Weichen.
Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
— Neubau von 4 Personenaufzügen für 1 000 kg Aufzugsanlagen mit Durchlademöglichkeit sowie zentrisch angeordneten Türen mit Schachtkonstruktionen aus Stahl-Glas-Konstruktionen sowie Schachtteilen aus Stahlbeton,
— Neubau der Personenunterführung mit 6,0 m lichter Breite sowie ca. 38 m Länge als Stahlbeton-Vollrahmen. Herstellung erfolgt in verbauter Baugrube unter Hilfsbrücken. Die Baugrubensohle innerhalb des Verbaus ist mit injizierter Zement-Dichtsohle gegen das Grundwasser abzudichten,
— Erneuerung der Bahnsteigbeleuchtung einschließlich den Verteilanlagen, 2 Zählerverteilungen, Anschluss der Verteilungen an die neue Trafostation und Erneuerung der Niederspannungsringleitung,
— Herstellung der Soll-Gleislage von 3 500 m Bahnhofsgleisen, Lageänderung von ca. 500 m Bahnhofsgleis mit Aufhöhung der Bettung (PSS), Erneuerung von 3 Weichen.
Lfd. Nr. 502 – Im Zuge der Ausführungsplanung wurden von AG Bestandspläne für die Ola-Masten gefordert. Da für die Masten keine Bestandsplanung vorhanden war, mussten die Mastfundamente nach Rückbau (vorher nicht möglich) des alten Bahnsteiges 4/5 vermessen werden; es wurde ersichtlich, dass die Mastfundamente die Fertigteilfundamente tangieren. Daher wurde die Umplanung der Längsträger und Bahnsteigplatten in den Bereichen der Ola-Masten notwendig. Außerdem wurde festgestellt, dass die OLA-Masten im Fußbereich mit einem Schutzbeton ummantelt waren und freigelegt werden mussten.
Es waren keine Bestandspläne der OLA-Masten vorhanden und das Aufmaß der Fundamente war erst nach Abbruch Bstg. 4/5 möglich. Es wurde ein Sanierungskonzept erstellt und durchgeführt.


Winner: Franz Kassecker GmbH