Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2018-10-27
Buyer: SNCF Mobilités
Country: FR
Contract type: Services
Procedure: Negotiated procedure
CPV classification: 72212000: Platform-specific software programming services | 72267100: Maintenance of information technology software | 72500000 | 72590000
Submission deadline: 2018-11-15
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Le back office de ventes voyages est constitué de plusieurs applications conçues dans des technologies différentes. L'ensemble forme un tout cohérent fonctionnellement et délivre des services de comptabilisation et de pilotage à SNCF Voyages.
Dans la tierce maintenance applicative est attendue, les maintenances correctives, adaptatives et préventives, le suivi de production la gestion d’incidents en niveau 3, et du support. Un service d’évolution est également demandé.
Le Back-Office (BO) ventes voyageurs a pour objet l’acquisition, le contrôle et l’enrichissement, à des fins comptables et de pilotage, des actes de ventes et d’après-ventes en provenance des canaux de distributions (guichet, automates, agences de voyages, …).
Les principales fonctions comptables mises en œuvre sont la constitution d’une comptabilité auxiliaire et d'axes analytiques, la facturation interne et externe, le calcul des compensations, des répartitions et de la TVA, le contrôle des séances vendeurs, et les clôtures comptables.
Pour le pilotage, il s’agit essentiellement de publications de données de vente sur deux principaux axes, l’offre et les produits du trafic. Les publications se font à partir du collecteur des ventes vers des application tierces. On trouve y trouve notamment la publication des écritures de la comptabilité auxiliaire vers la comptabilité générale et la mise à disposition des données des ventes aux utilisateurs métiers via des publications dans des outils de type Business Intelligence.
Les applications qui composent le BO ventes voyageurs sont conçues dans des technologies hétérogènes, l’ensemble formant un tout fonctionnellement cohérent. Actuellement, 13 applications sont identifiées, ce périmètre varie au fil de l’évolution du système d’information avec de nouvelles applications et des décommissionnements. Depuis fin 2017, le programme Reboot est progressivement mis en production et permet le dé-commissionnement d’applications anciennes. Ces mises en service s’échelonnent à court et moyen termes.
L’objet du marché est de servir la maintenance applicative sur les applications du périmètre BO ventes voyageurs sous la forme d’une Tierce maintenance applicative (TMA).
Cette Tierce maintenance applicative (TMA) consiste à externaliser la maintenance et la gestion des évolutions des applications.
À ce titre, le titulaire se voit transférer la responsabilité de la maintenance du périmètre composant le BO ventes voyages, de leur performance, de leur disponibilité et du service rendu au client final.
Concernant l’exploitation, la maintenance et l’évolution de l’infrastructure technique applicative en environnement de production, elle reste prise en charge par la SNCF.
La tierce maintenance applicative inclue, les maintenances correctives, adaptatives et préventives, le suivi de production, la gestion d’incidents en niveau 3, et le support. Un service d’évolutions est également demandé.
— une TMA sur site titulaire sachant délivrer un niveau de service optimal sur le périmètre applicatif qui lui sera confié dont les principales technologies sont SAP, ODI et BI,
— une présence sur site SNCF Nantes, une fois/semaine, afin de rencontrer les responsables d’applications régulièrement,
Financial Data Center: Power BI, SQL Server, Windows Server, IIS, MS SSRS, MS SSIS, .NET Framework, Qlikview, SSO (OpenAM);
10 % Le candidat indique le nombre de ses techniciens ou organismes techniques en France sur SAP HANA et parmi eux ceux ayant plus de 2 ans d'expérience sur SAP HANA.

Eligibility requirements: Les candidats doivent joindre à leur acte de candidature les documents et les renseignements suivants (en cas de candidature groupée, chacune des pièces exigées ci-après doit être transmise par chacun des membres du groupement): — justifier de l'existence légale de l'entreprise, avec le numéro d'immatriculation au registre du commerce et des sociétés (ou équivalent), — l'imprimé DC1 intitulé «Lettre de candidature — Désignation du mandataire par ses cotraitants» dûment complété, — l'imprimé DC2 intitulé «Déclaration du candidat individuel ou du membre du groupement» dûment complété. Ces documents sont à se procurer par internet à l’adresse suivante: http://www.economie.gouv.fr/daj/formulaires-declaration-du-candidat. Les candidats doivent joindre à leur acte de candidature les documents et les renseignements suivants (en cas de candidature groupée, chacune des pièces exigées ci-après doit être transmise par chacun des membres du groupement): — justifier de l'existence légale de l'entreprise, avec le numéro d'immatriculation au registre du commerce et des sociétés (ou équivalent), — l'imprimé DC1 intitulé «Lettre de candidature — Désignation du mandataire par ses cotraitants» dûment complété, — l'imprimé DC2 intitulé «Déclaration du candidat individuel ou du membre du groupement» dûment complété. Ces documents sont à se procurer par internet à l’adresse suivante: http://www.economie.gouv.fr/daj/formulaires-declaration-du-candidat — le cas échéant, une certification en matière de responsabilité sociale (norme SA 8000 ou tous les autres justificatifs regardés comme équivalents), attestant du respect de ces dispositions, est fournie par le candidat. Ce dernier précise le périmètre se rapportant à cette certification (par exemple, le nombre et le pourcentage de sites certifiés). Important: afin de permettre au candidat de vérifier la complétude de son dossier et à l'entité achats d'en faciliter le dépouillement, il est demandé aux candidats de remplir un cadre de réponse fourni dans le dossier de publication et disponible également sur demande par courriel à veronique.bazoge@sncf.fr