Public procurement notice: Contract Award Notice
Published: 2024-07-09
Buyer: Magyar Közút Nonprofit Zártkörűen Működő Részvénytársaság
Country: HU
Region: HU110
Contract type: Supplies
Procedure: Open procedure
CPV classification: 34920000 | 35125100: Sensors | 48100000
Estimated value:  HUF
Award criteria: quality, price

Technical requirements: A tárgyi közbeszerzési eljárás megindítása az EUREKA pályázatán nyertes, 2020-1.2.3-EUREKA-2021-00001 / Central System (Központi rendszer az automatizált járművek tesztelésének és működésének támogatásához) projekt Magyar Közútra eső részének megvalósításához szükséges. 
A projekt célja egy olyan központi rendszeren alapuló közlekedési rendszer kidolgozása, amely a lekorszerűbb state-of-art technológiákat integrálva az infrastruktúrába kihelyezett szenzorok nyers és magasabb szintű adatait felhasználva támogatja az autonóm járművek tesztelését és üzemeltetését, különös tekintettel a környezetérzékelésre és a járművek központi irányítására. A projekt keretén belül elsődleges feladat egy ilyen központi rendszer kidolgozása és implementálása, amelyet kezdetekben a hálózatba kapcsolt automatizált járművekkel szoros összefüggésben különféle tesztek és funkciók validációjának támogatására alkalmazható. 
Hosszú távú vízióként - a rendszer további fejlesztésével - a közlekedés üzemeltetésének és irányításának felhő alapú támogatását is meg kívánja Ajánlatkérő valósítani. 
A tervezett rendszer jellemzői:
•	jármű és infrastruktúra szenzoradatok valós idejű fúziója,
•	adatok rögzítése,
•	nemzetközi szabványok alkalmazása,
•	járművek valós idejű környezeti modellel való támogatása,
•	infrastruktúra elemek és járművek központi irányításának lehetősége,
•	autonóm járművek tesztelési eljárásainak támogatása,
•	skálázható architektúra.
A projekt egyik kiemelt célkitűzése a különféle típusú szenzorokból (camera, radar, lidar) álló 5G lefedettséggel rendelkező infrastruktúra kiépítése az M1-M7 autópálya egyik kijelölt szakaszán, amely a kidolgozandó központi felhő alapú környezetérzékelő rendszer segítségével különféle – a magasan automatizált járművekhez szorosan kapcsolódó – tesztek, illetve validációs kísérletek elvégzésére ad lehetőséget.

A tárgyi eljárás 1. része tekintetében elvégzendő feladat: az M1-M7 autópálya fővárosi bevezető szakaszán az 1. pontban felvázolt központi rendszer támogatását biztosító szenzor szigetek létrehozása.

A tárgyi eljárás 2. része tekintetében elvégzendő feladat: a központi adatfeldolgozó és tároló edge szerver szállítása és üzembe helyezése.

A 321/2015. (X. 30.) Korm. rendelet 46. § (3) és (5) bekezdése alapján amennyiben a műszaki leírás meghatározott gyártmányú vagy eredetű dologra, illetve konkrét eljárásra, amely egy adott gazdasági szereplő termékeit vagy az általa nyújtott szolgáltatásokat jellemzi, vagy védjegyre, szabadalomra, tevékenységre, személyre, típusra vagy adott származásra vagy gyártási folyamatra hivatkozik, úgy a megnevezés csak a tárgy jellegének egyértelmű meghatározása érdekében történt, és a megnevezés mellett a „vagy azzal egyenértékű” kifejezést is érteni kell.

A közbeszerzés tárgyának részletes leírását az egyéb közbeszerzési dokumentumok tartalmazzák.
2. Szakember többlet szakmai tapasztalata (0-3 db projekt az alkalmassági követelmény keretében bemutatott projekten felül)
A tárgyi közbeszerzési eljárás megindítása az EUREKA pályázatán nyertes, 2020-1.2.3-EUREKA-2021-00001 / Central System (Központi rendszer az automatizált járművek tesztelésének és működésének támogatásához) projekt Magyar Közútra eső részének megvalósításához szükséges. 
A projekt célja egy olyan központi rendszeren alapuló közlekedési rendszer kidolgozása, amely a lekorszerűbb state-of-art technológiákat integrálva az infrastruktúrába kihelyezett szenzorok nyers és magasabb szintű adatait felhasználva támogatja az autonóm járművek tesztelését és üzemeltetését, különös tekintettel a környezetérzékelésre és a járművek központi irányítására. A projekt keretén belül elsődleges feladat egy ilyen központi rendszer kidolgozása és implementálása, amelyet kezdetekben a hálózatba kapcsolt automatizált járművekkel szoros összefüggésben különféle tesztek és funkciók validációjának támogatására alkalmazható. 
Hosszú távú vízióként - a rendszer további fejlesztésével - a közlekedés üzemeltetésének és irányításának felhő alapú támogatását is meg kívánja Ajánlatkérő valósítani. 
A tervezett rendszer jellemzői:
•	jármű és infrastruktúra szenzoradatok valós idejű fúziója,
•	adatok rögzítése,
•	nemzetközi szabványok alkalmazása,
•	járművek valós idejű környezeti modellel való támogatása,
•	infrastruktúra elemek és járművek központi irányításának lehetősége,
•	autonóm járművek tesztelési eljárásainak támogatása,
•	skálázható architektúra.
A projekt egyik kiemelt célkitűzése a különféle típusú szenzorokból (camera, radar, lidar) álló 5G lefedettséggel rendelkező infrastruktúra kiépítése az M1-M7 autópálya egyik kijelölt szakaszán, amely a kidolgozandó központi felhő alapú környezetérzékelő rendszer segítségével különféle – a magasan automatizált járművekhez szorosan kapcsolódó – tesztek, illetve validációs kísérletek elvégzésére ad lehetőséget.

A tárgyi eljárás 1. része tekintetében elvégzendő feladat: az M1-M7 autópálya fővárosi bevezető szakaszán az 1. pontban felvázolt központi rendszer támogatását biztosító szenzor szigetek létrehozása.

Nyertes Ajánlattevőnek komplett, a projekt sikeres megvalósításához szükséges összes kiviteli tervdokumentációt el kell készítenie a helyi adottságok (meglévő műtárgyak, közművek, stb.) figyelembevételével.
Kiviteli tervek:
•	Rendszertechnika, adatátvitel; tesztelés;
•	Felépítmény.
A kiviteli tervdokumentációnak az alábbiakat kell tartalmaznia:
-	Műszaki leírás (terv- és iratjegyzék, tervezői nyilatkozat, tulajdonosi és kezelői határok, jóváhagyások, egyeztetések, mellékletek)
-	Általános terv (nézetek, metszetek), összeállítási rajz, gyártmány terv 		(1:25; 1:50 m.a.)
-	Részlettervek (kapcsolatok, kábelek védőcsövezése, optikai kötések, stb.)	(1:10; 1:20 m.a.)
-	Technológiai utasítás az egyes munkákra
-	Mennyiség számítás
-	Költségvetési kiírás
-	Tervezői nyilatkozat
A megvalósulási (ill. javított kiviteli) dokumentáció részeként a projekt keretében leszállított és megvalósított rendszer egészére vonatkozóan csatolni kell:
•	Teljeskörű üzemeltetési utasítást, leírást
•	Karbantartási utasítást
•	Felhasználói leírást
•	Valamint a projektre vonatkozó un. megvalósulási leltárt.

A megvalósulási dokumentációt digitális szerkeszthető és nem szerkeszthető formátumban is át kell adni (.pdf; .xls;. doc; .dwg).
A kialakított rendszereket, azok interfészeit és paramétereit úgy kell dokumentálni, hogy annak egyes elemeiből érkező adatokat Ajánlatkérő más rendszerekben is önállóan felhasználhassa, a rendszer paramétereit, esetlegesen megváltoztassa. Ezeket a paramétereket – beleértve a konfigurációs felhasználói neveket és jelszavakat – át kell adni üzemeltetésre az Ajánlatkérő számára.

A telepítendő berendezéseket az üzemi hírközlő hálózatra szükséges csatlakoztatni. Az eszközöket az optikai gerincre kell kötni. A szenzorok elhelyezésére szolgáló portálokon rendelkezésre áll az igény szerinti 230 V. A terepi berendezéseknek (kültéri szekrények) rendelkezniük kell távfelügyeleti rendszerrel, amelynek jelen beruházás során az a funkciója, hogy riasztást küld és naplóz esetleges szabotázs és/vagy hálózati energiabetáplálás esetén.

A szenzorszigetek telepítési helyszínei (M1-M7 autópálya közös szakasza, az Egér út csomópont és Budaörsi pihenő között):
1)	M7 jobb 8+290 VJT+útirányjelző portál
2)	M7 bal 8+400 VJT+útirányjelző portál
3)	M7 jobb 8+690 VJT+útirányjelző portál

A szenzorszigetekre kerülő érzékelők részletezése:
-	2 db Szűk látószögű (~30°) kamera kihelyezése helyszínenként, forgalmi irányonként – Összesen 6 db (Ajánlatkérő biztosítja)
-	2 db Szélesebb látószögű (~60°) kamera kihelyezése helyszínenként, forgalmi irányonként – Összesen 6 db (Ajánlatkérő biztosítja)
-	1 db Halszemoptikával szerelt kamera kihelyezése helyszínenként – Összesen 3 db (Ajánlatkérő biztosítja)
-	2 db Hőkamera szállítása és üzembe helyezése helyszínenként, forgalmi irányonként – Összesen 6 db
-	2 db Radar kihelyezése helyszínenként, forgalmi irányonként – Összesen 6 db (Ajánlatkérő biztosítja)
-	8 db távoltéri + 4 db közeltéri LiDAR szállítása és üzembe helyezése az Ajánlatkérő által meghatározott elosztásban, egy helyszínen összesen 4 db berendezés telepítésével kell számolni.

A 321/2015. (X. 30.) Korm. rendelet 46. § (3) és (5) bekezdése alapján amennyiben a műszaki leírás meghatározott gyártmányú vagy eredetű dologra, illetve konkrét eljárásra, amely egy adott gazdasági szereplő termékeit vagy az általa nyújtott szolgáltatásokat jellemzi, vagy védjegyre, szabadalomra, tevékenységre, személyre, típusra vagy adott származásra vagy gyártási folyamatra hivatkozik, úgy a megnevezés csak a tárgy jellegének egyértelmű meghatározása érdekében történt, és a megnevezés mellett a „vagy azzal egyenértékű” kifejezést is érteni kell.

A közbeszerzés tárgyának részletes leírását az egyéb közbeszerzési dokumentumok tartalmazzák.
A szenzorszigetek telepítési helyszínei (M1-M7 autópálya közös szakasza, az Egér út csomópont és Budaörsi pihenő között):
1)	M7 jobb 8+290 VJT+útirányjelző portál;
2)	M7 bal 8+400 VJT+útirányjelző portál
3)	M7 jobb 8+690 VJT+útirányjelző portál
A tárgyi közbeszerzési eljárás megindítása az EUREKA pályázatán nyertes, 2020-1.2.3-EUREKA-2021-00001 / Central System (Központi rendszer az automatizált járművek tesztelésének és működésének támogatásához) projekt Magyar Közútra eső részének megvalósításához szükséges. 
A projekt célja egy olyan központi rendszeren alapuló közlekedési rendszer kidolgozása, amely a lekorszerűbb state-of-art technológiákat integrálva az infrastruktúrába kihelyezett szenzorok nyers és magasabb szintű adatait felhasználva támogatja az autonóm járművek tesztelését és üzemeltetését, különös tekintettel a környezetérzékelésre és a járművek központi irányítására. A projekt keretén belül elsődleges feladat egy ilyen központi rendszer kidolgozása és implementálása, amelyet kezdetekben a hálózatba kapcsolt automatizált járművekkel szoros összefüggésben különféle tesztek és funkciók validációjának támogatására alkalmazható. 
Hosszú távú vízióként - a rendszer további fejlesztésével - a közlekedés üzemeltetésének és irányításának felhő alapú támogatását is meg kívánja Ajánlatkérő valósítani. 
A tervezett rendszer jellemzői:
•	jármű és infrastruktúra szenzoradatok valós idejű fúziója,
•	adatok rögzítése,
•	nemzetközi szabványok alkalmazása,
•	járművek valós idejű környezeti modellel való támogatása,
•	infrastruktúra elemek és járművek központi irányításának lehetősége,
•	autonóm járművek tesztelési eljárásainak támogatása,
•	skálázható architektúra.
A projekt egyik kiemelt célkitűzése a különféle típusú szenzorokból (camera, radar, lidar) álló 5G lefedettséggel rendelkező infrastruktúra kiépítése az M1-M7 autópálya egyik kijelölt szakaszán, amely a kidolgozandó központi felhő alapú környezetérzékelő rendszer segítségével különféle – a magasan automatizált járművekhez szorosan kapcsolódó – tesztek, illetve validációs kísérletek elvégzésére ad lehetőséget.

A tárgyi eljárás 2. része tekintetében elvégzendő feladat: a központi adatfeldolgozó és tároló edge szerver szállítása és üzembe helyezése.

A rendszer központi berendezéseit, szervereit az M0 Szigetszentmiklósi mérnökségén kell elhelyezni. Az elhelyezésre vonatkozóan előzetesen tervet kell benyújtani, melynek ki kell terjednie minimálisan a következő részletekre:
-	helyszükséglet, rack bővítési igény
-	adatátvitel
-	energiaellátás (az esetleges bővítés Ajánlatkérő feladata)
-	klíma igények (az esetleges bővítés Ajánlatkérő feladata)
Ajánlattevő feladata a központi berendezések, szerverek szállításán és üzembehelyezésén felül a helyszükséglet (rack szekrény) biztosítása az újonnan telepített szerverek számára.

A megvalósulási (ill. javított kiviteli) dokumentáció részeként a projekt keretében leszállított és megvalósított rendszer egészére vonatkozóan csatolni kell:
•	Teljeskörű üzemeltetési utasítást, leírást
•	Karbantartási utasítást
•	Felhasználói leírást
•	Valamint a projektre vonatkozó un. megvalósulási leltárt.
A megvalósulási dokumentációt digitális szerkeszthető és nem szerkeszthető formátumban is át kell adni (.pdf; .xls;. doc; .dwg).
A kialakított rendszereket, azok interfészeit és paramétereit úgy kell dokumentálni, hogy annak egyes elemeiből érkező adatokat Ajánlatkérő más rendszerekben is önállóan felhasználhassa, a rendszer paramétereit, esetlegesen megváltoztassa. Ezeket a paramétereket – beleértve a konfigurációs felhasználói neveket és jelszavakat – át kell adni üzemeltetésre az Ajánlatkérő számára.

Sorszám - Követelmény - Megjegyzés.
E1 - Valós idejű hozzáférés a szenzorszigetek adataihoz - Minden szenzorsziget optikai kábeles nagy sávszélességű összekötése a szigetszentmiklósi mérnökségen elhelyezett szerver állomással, min. 10Gbit/s -os sávszélességgel állomásonként.
E2 - A szenzor szigetek adatait fogadni és továbbítani képes core switch. - 5x10Gbit fogadása és továbbítása a szerver gép felé.
E3 - Adatfeldolgozó és tároló edge szerver, követelményei alább részletezve:
E3.a) - Nyers szenzoradatok valós idejű fogadására alkalmas hálózati csatoló. - Min. 50Gbit sávszélességű PCIe 4.0x16 hálózati interfész QSFP28 szabványú csatolóval +10 Gbit 2xRJ45 csatolóval ellátott hálózat interfész.
E3.b) - Nyers szenzoradatok valós idejű feldolgozására alkalmas számítási kapacitás. - Min. 2×32 magos, 3,85 GHz órajelű processzor 256Mb Cache memóriával 2 db nvidia H100 80GB PCIe 5.0x16 grafikus processzor + NVLink Bridge for A100/H100.
E3.c) - Az adatfeldolgozáshoz szükséges munkamemória ill. további memória egy 1 perces cirkuláris puffer és ezen felül egy 4 perces mérés összes nyersadatának átmeneti tárolásához. -1536 GB DDR4 RAM (pl. 24×64 GB vagy 12*128GB) memória.
E3.d)- Egy órányi mérési nyers adat tárolására, operációs rendszer és alkalmazások telepítésére, ill. RAID5 redundancia biztosítására alkalmas háttértár. - 4 db min7,68 TB-os PCIe 4.0 NVMe SSD meghajtó (összesen min. 30,72 TB) A megfelelő írási sebességet (3 GB/s) kizárólag a PCIe 4.0 típusú (vagy annál gyorsabb) külső busz és azt kihasználni képes SSD meghajtó biztosítja.
E3.e) - Hardver integritás felügyelet. - Trusted Platform Module – TPM2.0

A 321/2015. (X. 30.) Korm. rendelet 46. § (3) és (5) bekezdése alapján amennyiben a műszaki leírás meghatározott gyártmányú vagy
eredetű dologra, illetve konkrét eljárásra, amely egy adott gazdasági szereplő termékeit vagy az általa nyújtott szolgáltatásokat
jellemzi, vagy védjegyre, szabadalomra, tevékenységre, személyre, típusra vagy adott származásra vagy gyártási folyamatra
hivatkozik, úgy a megnevezés csak a tárgy jellegének egyértelmű meghatározása érdekében történt, és a megnevezés mellett a „vagy azzal egyenértékű” kifejezést is érteni kell.

A közbeszerzés tárgyának részletes leírását az egyéb közbeszerzési dokumentumok tartalmazzák.


Winner: Sagemcom Magyarország Elektronikai Kft.
Award value: 178444285
Number of bids: 1