Public procurement notice: Contract Award Notice
Published: 2023-07-28
Buyer: Handwerkskammer Halle (Saale)
Country: DE
Contract type: Supplies
Procedure: Open procedure
CPV classification: 30210000 | 34100000 | 34142000: Lifting and handling vehicles | 34300000 | 34311100
Estimated value: 0.01 EUR
Award criteria: Lowest price
EU fund: Recovery and Resilience

Technical requirements: Beschaffung von diverser Ausstattung für die Ausbildung im Gewerk KFZ im Rahmen des Förderprojekts Digitalisierung ÜBS.
Fahrzeugsystemtester mit Abgastester für Otto- und Dieselmotoren mit aktuellem Leitfaden und Hybridtester incl. dauerhaft kostenfreier Diagnose-Software für alle üblichen KFZ-Hersteller und Einbindung in ein CoRe-Netzwerk - Komplettsystem im Fahrwagen mit Messmodul incl. 48-Volt-Messoption, Steuergerätetester, PC incl. aktuellem Betriebssystem Windows, 24"" TFT-Monitor, WLAN-Kit, Fernbedienung und Farb-Laserdrucker - Messmodul mit umfangreicher Sensorausstattung (rund 50 voreingestellte Komponententests, Software mit Prüfschritten und Komponententests zur Prüfung der Fahrzeugelektronik und -elektrik, leistungsfähiges Oszilloskop mit hoher Abtastrate (2 x 50 MS/s), Simulation von Sensorsignalen zur Sensorprüfung im eingebauten Zustand, Batterieruhestrommessung bis 24 Stunden, Test von Fahrzeug-Bussystemen (z.B. CAN-Bus), Laden und Speichern von Vergleichskurven, Stromzange 1000A, Stromzange 30A, 2 Y-Adapter,Lufttemperatur-Sensor, Flüssig-Druck-Kit, Stroboskop, Sekundär-Adapter 3 x KV/schwarz, Sekundär-Adapter 3 x KV/rot, Sekundär-Adapter KVSchleife für Stabzündspulen, Testadapter mit DEFUmschalter für KV-Schleife, Messmodul mit USB-Anbindung an PC-System, geeignet für 12 V / 24 V / 48 V Bordnetze, Diagnose und Fehlersuche an Zündsystemen von Young- und Oldtimern, Öldruck-Adaptions-Kit) - Steuergerätetester mit ISO-, CAN- und SAE Protokoll und Ethernet / DoIP, 1-Kanal Multimeter, automatische Pin-Umschaltung, Funkübertragungsmodul, Koffer, inkl. Mess-Zubehör. vollständiger und dauerhaft kostenfreier Diagnosesoftware - Hybrid-Tester mit Funkanbindung (Bluetooth Klasse I/II) an PC-Systeme (PC, Laptop, FSA 7xx, FSA 500) für Hochspannungs- und Isolationstests an Elektro- und Hybridfahrzeugen mit Hochspannungstastkopf (bis 600 Volt (CAT IV1), Isolationswiderstand bis 200GOhm bei Prüfspannungen von 50 bis 1000 Volt), 2 Messleitungen, Koffer, Bluetooth-Stick, PC-Software zur Datenübertragung zu Windows PC mit Win 7, 8, oder 10, zusätzliche Multimeterfunktionen (Spannung, Widerstand, Kapazität, Durchgangsprüfung) - kompakter, tragbarer, kabelloser 4/5-Gas-Tester mit Drehzahladapter und allem Messzubehör incl. aktuellem AU-Leitfaden - kompakter, tragbarer, kabelloser Rauchgas-Trübungs-Tester mit Drehzahladapter und allem Messzubehör incl. aktuellem AU-Leitfaden - kompakter, tragbarer, kabelloser Partikelzähler und allem Messzubehör incl. aktuellem AU-Leitfaden  z.B. Bosch FSA 740 AU incl. Gerätewagen mit Basis- Messmodul, BEA 055, BEA, 070, BEA 040, BEA 090, KTS 560 PC-System, WLAN-Kit, TFT Monitor, Drucker, Tastatur, Fernbedienung, platzsparender Premium-Gerätewagen, Basis-Sensorausstattung zum Abgreifen der für die AU relevanten Signale, Trigger-Zange, FSA 050 (Hybrid-Tester mit Funkanbindung an PC-Systeme (PC, Laptop, FSA 7xx, FSA 500) für Hochspannungs- und Isolationstests an Elektro- und Hybridfahrzeugen mit Hochspannungstastkopf, 2 Messleitungen, Koffer, Bluetooth-Stick, PC-Software zur Datenübertragung zu Windows PC mit Win 7, 8, oder 10),  incl. Upgrade-Kit Messtechnik (Stromzange 1000A, Stromzange 30A, 2 Y-Adapter,Lufttemperatur-Sensor, Flüssig-Druck-Kit), Öldruck-Adaptions-Kit für FSA 7xx (Flüssig-Druck-Kit 1 687 430 008 erforderlich), Upgrade-Kit Zündung (Stroboskop, Sekundär-Adapter 3 x KV/schwarz, Sekundär-Adapter 3 x KV/rot, Sekundär-Adapter KVSchleife für Stabzündspulen, Testadapter mit DEFUmschalter für KV-Schleife), Installation, Aufbau, Inbetriebnahme, Einbindung CoRe-Netzwerk, Einweisung, Wegpauschale, techn. Support/Kundendienst innerhalb von 24 Stunden zur Absicherung von schulischen Prüfungen
Benzin Motor VW 1,5l TSI Euro 6 Golf 7 Technik EA211 EVO OBD (System wie Ingenieurbüro Mayer Lendsiedel oder gleichwertig) - Motor: VW Benzin 1,5l 16V mit Abgasturbolader, OBD mit Einzelfunkenspule, Alu Motorblock, Klopfregelung, EPC Fahrpedalgeber, Abgasrückführung, Abgaskrümmer im Zylinderkopf integriert, Aktives Zylindermanagement ACT, Motormanagement Bosch MG1 usw. Voll funktionsfähig aufgebaut.  - Aufgebaut auf einem Gestell aus Aluprofil mit stabiler Konsole aus 40x80mm Profil. Mit großen Lenkrollen Durchmesser min. 160 mm, mind. 2 Lenkrollen mit Bremse. Stabile Halterungen für Kühler und Anbauteile müssen vorhanden sein. Alle Bauteile zum Betrieb des Motors müssen originalgetreu aufgebaut, übersichtlich angeordnet und in vollem Umfang vorhanden sein. Unter anderem ist folgendes erforderlich:  1. Die Auspuffanlage muss alle Katalysatoren und Schalldämpfer enthalten. 2. Das Kühlsystem muss originalgetreu aufgebaut sein. Schutzeinrichtungen für Kühlerlüfter muss durchsichtig in Plexiglas ausgeführt sein 3. Das Kraftstoffsystem muss auch die In-Tankeinheit mit Pumpe und Füllstandsgeber enthalten. Tankinhalt mind. 10 l. Bei Benzinmotoren muss das Aktivkohlesystem vorhanden und voll funktionsfähig sein. Es darf keine weitere Entlüftung am Tank vorhanden sein (OBD -Prüfung) 4. Alle Original-Bedieneinheiten wie Zündschloss, Fahrpedalgeber, Brems- Kupplungs-pedalschalter müssen vorhanden sein 5. Die Original Tachoeinheit bzw. der Schalttafeleinsatz muss vorhanden sein und alle Funktionen die für den Betrieb des Motors erforderlich sind müssen angeschlossen sein. Inkl. Serviceintervallanzeige, Motorkontrollleuchten, Temperaturanzeigen und Tankfüllstandsanzeige. Außerdem muss die Original Wegfahrsperre verbaut und aktiv sein. 6. Der Motor muss mit einem Originalkabelstrang verdrahtet sein (Fehlersuche nach Originalschaltplan muss möglich sein) sowie alle originalen Sicherungen und Relais und Diagnosesteckverbindungen enthalten. Alle Steckverbindungen an Steuergeräten, Schalttafeleinsätzen, sowie weiteren Bauteilen müssen für Messübungen zugänglich sein. Es muss ein Hauptschalter zum Abschalten der Batterie sowie ein Notschalter vorhanden sein. 7. Alle drehenden oder heißen Teile müssen für einen sicheren Betrieb geschützt bzw. abgedeckt sein. Ausführung in Plexiglas. 8. Für jeden Motor sind umfangreiche Unterlagen über Technik, Schaltpläne, Fehlerschaltung zu liefern. 9. Der Motor kann gebraucht oder neu sein. Bei gebrauchten Motoren müssen Motoren mit einer geringen Laufleistung verwendet werden und der Motor ist optisch aufzubereiten. Der Motor muss dem Serienstand entsprechen. (Softwarestand Steuergerät usw. Die Fahrgestellnummer muss bei VW aktiv sein.) 10. Für den Motor ist eine CAN Simulation nicht vorhandener Steuergeräte mitzuliefern. Das Motorsteuergerät ist dadurch fehlerfrei. Die Drehzahlsperre im Stand muss durch die Simulation einer Fahrgeschwindigkeit aufgehoben werden. 11. Die Zylinderabschaltung muss funktionsfähig und darstellbar sein.  12. Für den Motor ist eine transparente Abdeckhaube mitzuliefern. 13. Für den Motor ist ein Diagnosesystem (z.b. VCDS HEX-NET WiFi Interface-Profi/ ohne Limit(KLine+ CAN/USB) inkl. VCDS Software Lizenz VCDS Software Lizenz(Hardware Dongle) deutsch und englisch+VCDS Mobile (englisch, Beta),Transportkoffer, Software inkl. Anleitung (PDF)) mitzuliefern.  - incl. Fehlerschaltung für 40 Fehler mit abschließbarer Box - Messbuchsen an alle Sensoren und Aktoren mit Fehlerschaltung  - Breakout-Box System (System wie Ingenieurbüro Mayer Lendsiedel oder gleichwertig): Das Breakout-Box System muss universal und modular aufgebaut sein. (D.h. später ausgetauschte Motoren müssen wieder mit diesem System ausrüstbar sein -unter Verwendung bereits vorhandener Boxen). Der Motor ist mit einem Breakout-Box System in 4mm Technik auszurüsten. Dabei muss eine Messung an allen aktiven PIN’s des Steuergerätes möglich sein. Pro Motor sind so viele Boxen und Kabel zu liefern, dass eine gleichzeitige Messung an allen PIN’s möglich ist. Das Steuergerät wird über ein Y -Adapterkabel an die Boxen angeschlossen. Direkte Widerstandsmessungen der Bauteile müssen möglich sein. Die PIN-Belegung muss dem Originalschaltplan entsprechen. Die Boxen müssen bis 186 PIN erweiterbar sein. System bestehend aus: Breakoutbox 186 PIN (3 x 62 PIN), Verbindungskabel 3x 62 PIN, Adapter für den TSI Motor VW. - Fehlerschaltung (System wie Ingenieurbüro Mayer Lendsiedel oder gleichwertig): Der Motor ist mit einer Systemfehlerschaltung auszurüsten. Dabei muss jeder Fehler einzeln bzw. beliebige Fehler gemeinsam zuschaltbar sein. Die Fehler werden nach Rücksprache mit dem Auftraggeber festgelegt. Weiterhin muss ein Einbau von Messbuchsen 4mm in alle Sensoren und Aktoren bei denen Fehler aufgeschaltet werden erfolgen. Durch den Einbau der Messbuchsen können die aufgeschalteten Fehler ohne Abzug von Steckerverbindungen oder anstechen von Kabeln ""zu Ende"" gemessen werden. Z.B. über eine Spannungsverlustmessung. Die Fehlerschaltung muss wie folgt aufgebaut sein: Fehlerschalter müssen in einer separaten Box untergebracht sein, so dass während des Betriebs vom Auszubildenden nicht erkannt wird ob ein Fehler geschaltet ist oder nicht. Über die Fehlerschaltbox müssen 10 verschiedenen Systemfehlern aufgeschaltet werden. Jeder Fehlerschalter verfügt über drei Stellungen. 1. Kontakt -System fehlerfrei. 2. Kabelunterbrechung. 3. Übergangswiderstand. Somit ergeben sich 20 unterschiedliche Fehler. Je nach Wunsch müssen auch Fehler integriert werden die durch die Eigendiagnose nicht erkannt werden.  Die Fehlerschaltung muss abschließbar sein.
Diesel Motor VW TDI Common Rail 2,0l OBD (System wie Ingenieurbüro Mayer Lendsiedel oder gleichwertig) - Motor: VW CDI 1,6 bzw 2,0l mit Common Rail Einspritzsystem Bosch EDC 17 ,Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie, original Partikelfilter, E-OBD, EPC Fahrpedalgeber, Abgasrückführung, mit AD Blue System und SCR KAT. Voll funktionsfähig aufgebaut.  - Aufgebaut auf einem Gestell aus Aluprofil mit stabiler Konsole aus 40x80mm Profil. Mit großen Lenkrollen Durchmesser min. 160 mm, mind. 2 Lenkrollen mit Bremse. Stabile Halterungen für Kühler und Anbauteile müssen vorhanden sein. Alle Bauteile zum Betrieb des Motors müssen originalgetreu aufgebaut, übersichtlich angeordnet und in vollem Umfang vorhanden sein. Unter anderem ist folgendes erforderlich: 1. Die Auspuffanlage muss alle Katalysatoren und Schalldämpfer enthalten. 2. Das Kühlsystem muss originalgetreu aufgebaut sein. Schutzeinrichtungen für Kühlerlüfter muss durchsichtig in Plexiglas ausgeführt sein 3. Das Kraftstoffsystem muss auch die In-Tankeinheit mit Pumpe und Füllstandsgeber enthalten. Tankinhalt mind. 10 l. Bei Benzinmotoren muss das Aktivkohlesystem vorhanden und voll funktionsfähig sein. Es darf keine weitere Entlüftung am Tank vorhanden sein (OBD -Prüfung) 4. Alle Original-Bedieneinheiten wie Zündschloss, Fahrpedalgeber, Brems- Kupplungs-pedalschalter müssen vorhanden sein. Zündschloss und Lenksäulensteuergerät müssen frei zugänglich sein. Die Ansteuerung Klemme 50 muss originalgetreu erfolgen.  5. Die Original Tachoeinheit bzw. der Schalttafeleinsatz muss vorhanden sein und alle Funktionen die für den Betrieb des Motors erforderlich sind müssen angeschlossen sein. Inkl. Serviceintervallanzeige, Motorkontrollleuchten, Temperaturanzeigen und Tankfüllstandsanzeige. Das Kombiinstrument muss auch von hinten zugänglich sein.  6. Der Motor muss mit einem Originalkabelstrang verdrahtet sein (Fehlersuche nach Originalschaltplan muss möglich sein) sowie alle originalen Sicherungskästen und Relais und Diagnosesteckverbindungen enthalten. Alle Steckverbindungen an Steuergeräten, Schalttafeleinsätzen, sowie weiteren Bauteilen müssen für Messübungen zugänglich sein. Es muss ein Hauptschalter zum Abschalten der Batterie vorhanden sein. 7. Alle drehenden oder heißen Teile müssen für einen sicheren Betrieb geschützt bzw. abgedeckt sein. Ausführung in Plexiglas. 8. Für jeden Motor sind umfangreiche Unterlagen über Technik, Schaltpläne, Fehlerschaltung zu liefern. 9. Der Motor kann gebraucht oder neu sein. Bei gebrauchten Motoren müssen Motoren mit einer geringen Laufleistung verwendet werden und der Motor ist optisch aufzubereiten. Der Motor muss dem Serienstand entsprechen. (Softwarestand Steuergerät usw. Die Fahrgestellnummer muß bei VW aktiv sein.) 10. Für den Motor ist eine CAN Simulation nicht vorhandener Steuergerät mitzuliefern. Das Motorsteuergerät ist dadurch fehlerfrei. Die Drehzahlsperre im Stand muß durch die Simulation einer Fahrschwindigkeit aufgehoben werden. Dadurch ist auch eine Regeneration des Partikelfilters im Fahrbetrieb möglich.  11. Für den Motor ist eine transparente Abdeckhaube mitzuliefern. 12. Für den Motor ist ein Diagnosesystem (z.B. VCDS W-Lan) sowie ein Diagnosekoffer SCR mitzuliefern.  - Breakout-Box System (System wie Ingenieurbüro Mayer Lendsiedel oder gleichwertig): Das Breakout-Box System muss universal und modular aufgebaut sein. (D.h. später ausgetauschte Motoren müssen wieder mit diesem System ausrüstbar sein -unter Verwendung bereits vorhandener Boxen). Der Motor ist mit einem Breakout-Box System in 4mm Technik auszurüsten. Dabei muss eine Messung an allen aktiven PIN’s des Steuergerätes möglich sein. Pro Motor sind so viele Boxen und Kabel zu liefern, dass eine gleichzeitige Messung an allen PIN’s möglich ist. Das Steuergerät wird über ein Y -Adapterkabel an die Boxen angeschlossen. Direkte Widerstandsmessungen der Bauteile müssen möglich sein. Die PIN Belegung muss dem Originalschaltplan entsprechen. Die Boxen müssen bis 186 PIN erweiterbar sein. Die Box muss mit einer klappbaren Halterung direkt mit dem Gestell verbunden werden.System bestehend aus: Breakoutbox 186 PIN (3 x 62 PIN ), Verbindungskabel 3x 62 PIN, Adapter für 2,0 CR Motor VW. - Fehlerschaltung (System wie Ingenieurbüro Mayer Lendsiedel oder gleichwertig): Der Motor ist mit einer Systemfehlerschaltung auszurüsten. Dabei muss jeder Fehler einzeln bzw. beliebige Fehler gemeinsam zuschaltbar sein. Die Fehler werden nach Rücksprache mit dem Auftraggeber festgelegt. Weiterhin muß ein Einbau von Messbuchsen 4mm in alle Sensoren und Aktoren bei denen Fehler aufgeschaltet werden erfolgen. Durch den Einbau der Messbuchsen können die aufgeschalteten Fehler ohne Abzug von Steckerverbindungen oder anstechen von Kabeln ""zu Ende"" gemessen werden. Z.b. über eine Spannungsverlustmessung. Die Fehlerschaltung muss wie folgt aufgebaut sein: Fehlerschalter müssen in einer separaten Box untergebracht sein, so dass während des Betriebs vom Auszubildenden nicht erkannt wird ob ein Fehler geschaltet ist oder nicht. Über die Fehlerschaltbox müssen 10 verschiedenen Systemfehlern aufgeschaltet werden. Jeder Fehlerschalter verfügt über drei Stellungen. 1. Kontakt -System fehlerfrei. 2. Kabelunterbrechung. 3. Übergangswiderstand. Somit ergeben sich 20 unterschiedliche Fehler. Je nach Wunsch müssen auch Fehler integriert werden die durch die Eigendiagnose nicht erkannt werden. Die Fehlerschaltung muß abschließbar sein.
3D-Achsmesssystem - digitales kabelloses 3D-Kamerasystem mit drei ultrahochauflösenden Kameras, hochgenaue und reproduzierbare Messungen - drahtlose Datenübertragung für bequemen mobilen Einsatz in der Werkstatt (keine Kabelverbindungen zwischen den Kamerasäulen, dem PC-Kabinett oder dem Fahrzeug), ideal auch als Durchfahrlösung - automatische Fokussierung der Targets durch die Kameras synchron zur Hebebühne (dadurch kann die Anlage die Messergebnisse bei jeder Hubhöhe live übermitteln und anzeigen - Messung von Spur, Sturz, Nachlauf, Spurdifferenzwinkel, max. Einschlagwinkel bis 60 Grad, Rollradius, Kontrolldiagonalen, ProAckermann, graf. Nachlaufstrecke, Lenkrollradius, Spreizung - Einstellung möglich am voll eingeschlagenem Lenkrad, Messung möglich an demontierten Rädern, Querlenkereinstellung, Zusatzrahmeneinstellung - 14 verschiedene fahrzeugspezifische Datenbanken mit Einstellhilfen für nahezu alle Fahrzeuge der letzten 25 Jahre - herstellerspezifische Abläufe zum Achsvermessen nach Herstellervorgabe, kompatibel zum asanetwork, Online-Hilfe mit 3-D Animationsgrafik, Schnellvermessung mit Audit-Ausdruck - VehicleOrientationDirectionIndicator VODI (Fahrzeugausrichtungsanzeige), Kundendatenbank, Vermessen ohne Freiheben des Kfz und in nur 4 Arbeitsschritten, Direkteingabe von Fahrzeugdaten für Sonderfahrzeuge ist möglich - 3-D Gesamtanzeige aller Messergebnisse auf einen Blick, TIP - Target Imaging Pointer für Fahrzeugniveaumessung - Mobility Kit für Kameratürme incl. Rollplatte und Docking Station, Kamera für Auffahrhilfe auf Bühne - selbstzentrierende Schnellradklammern (sichere und stabile Montage am Reifen dank Spannkraftbegrenzung, schonend für Felgen, ergonomischer Griff - schnell und einfach zu handhaben, langlebiger und leichter Magnesiumguss, Reifendurchmesserbereich 19"" - 39"") - mechanische Drehteller (Paar) in Premiumausführung, incl. passenden Füllstücken und Positioniersatz, Schiebeplatten hinten 1m (Paar) - Messung Neigungswinkel Mercedes incl. Dockingstation, USB-Kabel --> es ist NUR EIN Neigungsmessgerät für zwei Achsmessgeräte zu liefern !!! - Elektroanschluss 230 V, 50/60 Hz, CE-konform  z.B. GEOLINER 790 TT (kabelloses 3-Kamera-Pkw-Achsmesssystem mit XD-Technik und Radklammern AC400) mit folgendem Zubehör: mechanische Drehteller (Paar) - Premiumausführung, Füllstücke für Drehteller (Paar), Positioniersatz für eine beliebige Positionierrichtung (Paar), Schiebeplatten hinten (Paar) - 1 Meter - 50mm Höhe, Abdeckhaube für Bedienterminal, Kamera für Auffahrhilfe auf Bühne, 1 x Neigungsmessgerät ROMESS CM-09606 (mit Netzteil, Standardadapter, Transportkoffer und Bedienungsanleitung, Elektroanschluss 230 V, 50 Hz), Datenübertragungs- und Ladestation mit Grundplatte, Netzteil und Datenübertragungsleitung für ROMESS CM-09606, Montage/ Inbetriebnahme des Neigungsmessgerät, Mobil-Kit mit Rollplatte & Docking Station für beide Kameraträger, alles incl. Lieferung, Installation und Ersteinweisung Lieferumfang: Premium-Bedienterminal, Betriebssystem Windows®, Software, Fahrzeugdatenbank, 24""-TFT-Breitbildmonitor, Farbdrucker DIN A4, Fernbedienung, selbstkalibrierendes Kamerasystem, automatische Höhenverstellung, Lenkradfeststeller, Bremsfeststeller, 4 Universalradklammern AC400 aus Magnesiumguss mit XD-Targets (sehr klein und leicht), TIP Target zur Höhenstands- bzw. Niveaumessung, mechanische Drehteller in hochwertiger Ausführung  incl. Füllstücke, Positioniersatz, Schiebeplatten hinten - 1m, Abdeckhaube, Kameraauffahrhilfe, Neigungsmessgerät incl. Datenübertragungs- und Ladestation, Mobil-Kit incl. Rollplatte und Docking-Station für beide Kameraträger, alles incl. Fracht, Verpackung, Montage, Installation, Inbetriebnahme, Ersteinweisung
Frontradar- und Frontkamerasysteme - Computergesteuerte Kalibriervorrichtung mit volldigitaler Abstandsmessung und Ausrichtung auf die Fahrachse entsprechend der Herstellervorgaben (PC/Laptop nicht im Lieferumfang, Nutzung von Kunden- PC/Laptop ab Win10/11) - Kalibriertool Herstellerunabhängig zum Achsmess- und Diagnosegerät - Dokumentation und Protokollierung über die korrekte Ausrichtung und erfolgreiche Kalibrierung, zusätzlich zum Protokoll aus der Diagnosesoftware  - Anbindung über KFZ Netzwerk,CoRe und Netzwerkdrucker möglich - Lieferumfang: Fahrwagen und Kalibriergestell, Multifunktionstafel VW Gruppe (Frontkamera und -radar), Präzisions-Messbalken für Multi-Targets, integriertes Kamera-Set, Universal-Radhalter mit Target (Set), Abstandsmesshilfe (Säule mit Target), Software für die computergesteuerte Ausrichtung  Kalibriertafel - Set - Aufbewahrungsbox für Messtafeln - Kalibiertafeln passend zum FAS: passend für folgende Fahrzeugtypen: Mercedes Typ 1 (PC + Sprinter); Universal Typ 1.1 für Kia/ Hyndai/Fiat/PSA/Opel, Mazda Typ 1, Mazda Typ 2, Toyota Typ 1, Toyota Typ 3, Nissan Typ 1, Nissan Typ 2, Honda Typ 1, Honda Typ 3 Universal Typ 2 für Renault/Smart/Opel Movano, Mitsubishi Typ 1  - incl. Aufbau, Inbetriebnahme, Konfiguration, Einweisung, Einbindung in das KFZ-Netzwerk und CoRe, Netzwerkdruckereinbindung, Anfahrt, Transportkosten, Packstoffentsorgung z.B. Bosch DAS 3000 S20-CoRe-fähig incl. Starter-Kit Profi und Servicpauschale oder vergleichbar
Fahrzeug, auch gebraucht, unfallfrei, max. 4 Jahre alt, max. 60.000km, gehobene Ausstattung, ausgestattet mit Assistenzsystemen mit Einfluss auf das Fahrwerk unter Benutzung von Radar- und Kamerasensoren, Fahrwerk mit Mehrlenkerachsen mit umfangreichen Einstellmöglichkeiten, Sollwertermittlung über ein Neigungsmessgerät, die Fahrzeuge müssen für die Einstellung mittels eines Frontradar- und Kameraeinstellsystems geeignet sein Umbau bzw. Vorbereitung des Fahrzeugs für die Ausbildung (Einbau von Messstellen und Fehlerschaltern an mind. 2 unterschiedlichen Fahrzeugsystemen) Die Systeme werden nach der Auftragsvergabe und Analyse des Fahrzeugs festgelegt und müssen Systeme mit umfangreichen Funktionen und Anschlüssen sein. Das Fahrzeug muss an mindestens 2 Systemen Messstellen an allen Sensoren, Aktoren, Bussystemverbindungen und der Spannungsversorgung erhalten. Die Messstellen müssen als vergoldete 2mm-Buchse ausgeführt sein, über eine stabile Zugentlastung verfügen und mit der entsprechenden Stecker- und Pinbezeichnung versehen sein. An diesen mindestens 2 Systemen müssen insgesamt mindestens 40 Fehlerschaltungen verbaut werden. Diese Fehler können über 3-stufige Schalter (entspricht also 20 Schaltern, z.B. Fehler aus-Fehler1-Fehler 2) geschaltet werden. Als Fehler können Unterbrechungen, Reihenwiderstände, Widerstände nach Masse oder Plus oder anderen Signalen, Signalsimulatoren oder ähnliches (z.B. Simulation Wackelkontakt sowie Kurzschlüsse zwischen z.B. Busleitungen verbaut werden. Die Fehlerschaltung muss verschließbar sein und sich im Innenraum befinden. Weiterhin müssen an diesen mindestens 2 Systemen Breakout-Boxen für das bzw. die entscheidende(n) Steuergerät(e) verbaut werden. Diese Breakout-Boxen müssen alle Pins des jeweiligen Steuergerätes zugänglich machen. Die Breakout-Boxen können fest installiert werden, es muss aber ein Verschließen des Fahrzeug inclusive der Motorhaube gewährleistet sein. Aus diesem Grund können die Breakout-Boxen steckbar ausgeführt werden. Alle vorgenommenen Änderungen müssen in einem Schaltplan dokumentiert werden. Weiterhin sind alle Fehlerschaltungen mit ihren Auswirkungen auf das Verhalten des Fahrzeugs sowie den messtechnischen Veränderungen zu dokumentieren (z.B. Motor ruckelt, Signal jetzt dauerhaft 0V oder ähnlich).  z.B.: ein Fahrzeug SEAT Leon ST, ein Fahrzeug Mercedes A- bzw. B-Klasse
Bagger mit digitalem Steuerungssystem der Hydraulik für z.B. Anbaugeräte incl. Anbaugerät, Diagnosesoft- und Hardware, Messtechnik: - umweltfreundlicher Bagger mit einem integrierten DPF (Diesel - Partikelfilter), mit ECO Plus-Modus zur Kraftstoffverbrauchssenkung, Einsatzgewicht mit Tieflöffel circa 4200 kg, min. 3-Zylinder Dieselmotor wassergekühlt (39,4 PS/2200 U/min), automatisches Leerlaufdrehzahlsystem, Hydrauliksystem mit Axialkolbenverstellpumpe, 2x doppeltwirkende Zusatzhydraulik mit zusätzlicher 3. Rücklaufleitung am Zusatzkreis 1, proportionale Betätigungsschalter auf beiden Vorsteuerhebeln, Schlauchbruchsicherheitsventil am Ausleger und Löffelstiel (ISO8643), Anzeige und Speicher- bzw. Programmiermöglichkeit für die maximale Ölmenge der Zusatzhydraulik, LCD Display / Digitale Instrumentenanzeige, Geradeausfahrfunktion, min. 350 mm breite Gummikette, Planierschild, min. 2 Fahrgeschwindigkeiten (schnell/langsam), Diebstahlsicherungssystem Anti Theft, ROPS-FOPS geprüfte Kabine mit Heizung und Frontscheibenenteisung, 2 Arbeitsscheinwerfer am Kabinendach, 1 Arbeitsscheinwerfer am Ausleger, Komfortsitz mit gewichtsabhängiger Sitzfedereinstellung, min. 12V Radiovorbereitung mit Einschubposition für Radio 2 Lautsprechern und Antenne, Sicherheitsgurt, Nothammer, Akustisches Betankungssystem, Rückspiegel (links und rechts), hydraulische Vorsteuerung mit Handauflagestützen, Fahrbetätigungshebel mit Fußpedale, Verzurrpunkte für sicheren Transport, Klimaanlage,  1 mechanische Schnellwechseleinrichtung MS03, min. 2 Tieflöffel in Standardausführung (Breite frei wählbar), min. 1 Grabenräumlöffel hydraulisch schwenkbar in Standardausführung inkl. Schläuche und Kupplungen (Breite frei wählbar), Servicediagnosepaket incl. Diagnosetechnik / Software, Druckmessgeräte (Manometersatz) - Umbau bzw. Vorbereitung des Baggers für die Ausbildung (Einbau von Messstellen und Fehlerschaltern an den relevanten Systemen) Die Messstellen und Fehlerschalter werden nach der Auftragsvergabe und Analyse des Baggers festgelegt und müssen umfangreiche Funktionen und Anschlüssen umfassen. Die Messstellen sind an allen relevanten Sensoren, Aktoren, Bussystemverbindungen und der Spannungsversorgung vorzusehen. Die Messstellen müssen als 2mm-Buchse ausgeführt sein, über eine stabile Zugentlastung verfügen und mit der entsprechenden Stecker- und Pinbezeichnung versehen sein. Alle vorgenommenen Änderungen müssen in einem Schaltplan dokumentiert werden. Weiterhin sind alle Fehlerschaltungen mit ihren Auswirkungen auf das Verhalten des Baggers sowie den messtechnischen Veränderungen zu dokumentieren (z.B. Motor ruckelt, Signal jetzt dauerhaft 0V oder ähnlich). Ersatzweise können auch Fehler und Messstellen in der Hydraulik eingebaut werden.  z.B. Minibagger Kubota KX042-4 ECO Plus incl. Klimaanlage, Schlauchbruchsicherheitsventile am Ausleger und Löffelstiel inkl. Überlastwarneinrichtung (für KX042-4), 1 mechanische Schnellwechseleinrichtung MS03, 2 Tieflöffel in Standardausführung (Breite frei wählbar), 1 Grabenräumlöffel hydraulisch schwenkbar in Standardausführung inkl. Schläuche und Kupplungen (Breite frei wählbar), Servicediagnosepaket incl. Diagnosetechnik / Software, Druckmessgeräte (Manometersatz) oder gleichwertig - Umbau bzw. Vorbereitung des Baggers für die Ausbildung (Einbau von Messstellen und Fehlerschaltern an den relevanten Systemen)
Kleinsteuerung mit frei parametrierbaren Ein- und Ausgängen, Section Control und voller Virtual Terminal-Client-, Task Controller-Client, CAN-Bus- und AUX-N-Funktionalität incl. Kabel, Anschlusspanel und Gehäuse Die Kleinsteuerung bietet eine einfache Möglichkeit ein Anbaugerät in die ISOBUS-Welt zu bringen. Es verfügt über 5 frei parametrierbare Eingänge und 6 frei parametrierbare Ausgänge. Das Gateway stellt die gesamte Virtual Terminal-Client-Funktionalität sowie die AUX-N-Funktionalität zur Verfügung. Die Kleinsteuerung besteht aus einer AEF zertifizierten b-CANCubeMini Kleinsteuerung mit ISO 11783 kompatiblen b-ISOBUS Stack. Alle Ein- und Ausgänge sind direkt am ISO-VT parametrierbar. Jeder Eingang kann als Spannungsmessung 0-10V / 0-32V, Frequenzmessung, Strommessung 0-20mA oder digital High / Low-schaltend konfiguriert werden. Jeder Ausgang unterstützt PWM, PWM-stromgesteuert oder digital High / Low-schaltend. Die Kleinsteuerung muss über eine Task Controller Client-Funktionalität inkl. Section Control (bis zu 6 Teilbreiten) verfügen. Die Kleinsteuerung ist so zu erweitern, das mit maximal 3 Slave-Modulen bis zu 24 Teilbreiten ansteuer- bzw. regelbar sind. Der Lieferumfang muss eine  ISOBUS-Anschlussleting mit 5m Länge, ein passendes Gehäuse und ein Anschlusspanel enthalten. Die notwendigen Lizenzen müssen enthalten sein.  technische Daten: Kleinsteuerung (Betriebstemperatur -40 ... +85°C, Schutzart IP54, Gewicht 0,220 kg, Qualifizierung CE / E-Zulassung, Abmessungen 71 x 73 x 32 mm (BxHxL), Gehäuse Aluminum, Schwarz eloxiert, Montage Doppel-KFZ-Relais, 2x 9-polig Rückseite 2x M3 Innengewinde Optional: Klemmbefestigung für Hutschiene 35mm, Bus Schnittstellen 1 CAN-Bus nach ISO11783 ISOBUS, Versorgungsspannung 8 ... 32 V DC, Eingänge 5 parametrierbare Eingänge - Digital high/low schaltend - Spannung 0..10V / 0..32V - Strom 0..20mA - Frequenz <30kHz, Ausgänge 6 parametrierbare Ausgänge (jeder max. 4A) - Digital high/low schaltend,  - PWM / PWM stromgeregelt (Bis zu 24 Ausgänge mit 3 Slave Modulen möglich) / Slave-Modul (Adressen via Inputs, 6 Outputs) / Gehäuse (290x280x120mm) / Anschlussleitung (ISOBUS Anschlussleitung 5m 6mm², Buchse 5m TPE-U(PUR) (4x0,5 / 2x2,5 / 2x6.0mm²) offenes Ende) / Anschlusspanel (Steckplätze für eine Kleinsteuerung und 3 Slave-Module)  z.B.: b-ISOBUS lO Gateway TC Section Control (max 6 Teilbreiten), b ISOBUS lO Gateway CAN-Slave, Erweiterungsmodul fur TC Section Controi je 6 zusätzliche Teilbreiten), b-ISOBUS Cable, 5m (4x0,5/2x2,5/2x6,0mm²), b-CANCubeMini Carrier 04, Housing b-CANCubeMini Carrier 04 (groß) der b-plus mobile control GmbH oder vergleichbar
Fahrzeug-Diagnosegerät mega macs X mit HV-Messtechnik und allem erforderlichen Zubehör Fahrzeug-Diagnose-Tester bestehend aus: Diagnosetester mega macs X inkl. Ladeschale, Netzteil, Netzkabel USB-Kabel, Schnellstartanleitung, Tablet 10.1"" inkl. Dockingstation und Handschlaufe, Softwaremodul für Lizenz X5 (SDI-Modul X5), Messtechnikmodul MT-HV Pro, Amperezange blau 0-700 A, Ampere-Zange grün 40 A, LDP-Kit Niederdruckprüfung inkl. Kompressionsdrucksensor, Adapterset 1 für LPD-Kit Ford, Citroen, Peugeot, Jaguar, Adapterset 2 für LPD-Kit Opel,Alfa,Fiat,Lancia,Mazda, LPD-Kit Adapterset 3, inkl. Lieferung, Inbetriebnahme, Entsorgung der Verpackung  techn. Eigenschaften mm x: ARM Dual Prozessor 1,2GHz,, RAM 2GB DDR3, EMMC 32GB, USB -C, DCIn,, Ethernet Schnittstellen, Versorgungsspannung 12-24V DC, Arbeitsbereich 0-45 Grad Celsius, 1.420g Gewicht, Maße 210x193x80mm (HxBxT), Anforderung an Externe Bild-/ Anzeigeeinheit: 10 Zoll Bildschirmdiagonele, mind. 1024x768 Pixel Auflösung, W-LAN gemäß IEEE 802.11 n, Browser Google Chrome mind.Version 81, technische Daten Ladeschale: Kontaktloses Ladeverfahren, Induktive Enregieübertragung nach HGS Standard (kein QI Ladeverfahren),, Versorgungsspannung 1,5VDC, Arbeitsbereich 0-45 Grad Celsius, 590g Gewicht, Maße 164x164x37mm (HxBxT)  technische Daten Tablet Software Android 9.0, Betriebstemp. -10 bis 50 Grad Celsius, Prozessor Roadchip RK3399, 4GB RAM, 64 GB Datenspeicher,, Display X10,1"", WUXGA, 1200x1920 IPS, 470nits, 1 digitales Microfon, 2 intergrierte Lautsprecher, Eingabe 10-point muth-touch, Handschu mit capacitive stylus, glove mode and wet- touch mode, technische Daten Dockingstation Schnittstellen: USB 3.0, 2.0, Micros USB, Funkschnittstellen: WLAN IEEE 802.11a/b/g/n/ac, Bluetooth 4.2, 4.2, LAdespannung Akku 3,7V, Kapazität Akku: 10.800Ah/40W/h,, Laufzeit Akku ca. 8,5h,, Maße 283,4x192x21,9 mm , 1.280g Gewicht  Eigenschaften Steuergerätediagnose: Kommunikation und Diagnose über W-LAN an allen Stg, inkl CAN FD und DoiP relevanten Steuergeräten und elektronischen Bauteilen inkl. CAN-Bus, unterstützende Funktionen: (mind.), automatische Kilometrstandsabfrage, VIN-Auslese zu Fahrzeugselektion, Fehlercode lesen / löschen, Fehlercodeauslese mit Anzeige im Klartext (Motor, ABS, Airbag, Diebstahl, Getriebe, Klima, Fahrwerk, Komfortelektronik, Reifendruckkontrolle uvm.), Stellgliedtest, Servicerückstellung (manuell und über Steuergerät), Codierungen (Motor-Stg., Schlüssel, Freischaltung Anhängerkupplung, Tempomat, Komfortelektronik, Reifen-Druckkontrollsystemen, Injektoren uvm.), Grundeinstellungen (Einspritzbeginn, Drosselklappe, Lenkwinkelsensor, Xenon-Scheinwerfer, Lenkgetriebe, Luftmassenmesser, DPF Freibrennen uvm), Motorraddiagnose separat bestellbar oder Standallone Löung, Interaktive Stromlaufpläne, 16 Parameter Darstellung, Schritt für Schrittanleitung, PIN Data, Direkteinstieg in die geführte Messung, wenn Lizenz X4/X5 inkl. Entsprechendes MT HV vorhanden sind, Stellgliedtest, Inspektions und Fehlersuchpläne, Automatische Signalauswertung, siehe PIN Data, Motor und Innenraumbilder Lage der Bauteile, detaillierte Reparaturhilfen, Car History, PassThrue fähig, WLAN, Dockingstation mit Ladefunktion, Druckmessung optional, Batteriemanagment Daten, Serviceinformationen, Hochvolt MT-HV Modul optional, Hotline Flat, automatische Vor- und Bereichseinstellung für die verschiedensten elektronischen Komponenten, automatische Messung und Bewertung des BauTeiles, Hilfestellung und Anschlusshilfen, praktische Informationen, geführte Diagnose, 2-Kanal-Oszilloskopmodul MT-HV zzgl MT77 Diagnose für Bauteile und deren Bewertung / Bewertungshilfen, Anschluss- und Prüfhinweisen inkl. Prüfspitzen, Klepszange zum universellen Anschluss und Amperemessung, Anschlussmöglichkeit optionale Temperaturerfassung, Langzeitmessung A (mit optionaler Feinstrommesszange), Lizenz für Bildungstsätten kostenlos  techn. Daten HV-Messmodul: MT-HV Pro ist ein mobiles Messtechnikmodul, dieses ist kompatibel mit dem Diagnosegerät mega macsX. Die Kommunikation zwischen dem mega macsX und dem MT-HV erfolgt via Bluetooth. Im MT-HV ist eine Hochvolt Messtechnikmodul fest verbaut, des weiteren kann ein zusätzliches Messtechnik Modul für Niedervolt Messungen in das MT-HV eingesteckt werden, so dass das MT-HV dann für HochVolt und Niedervolt Messungen ausgelegt ist. Die Benutzerkommunikation erfolgt über eine integrierte Icon LED Leiste. Die Benutzerführung erfolgt beim MT-HV über die Bedienoberfläche des mega macsX. Im Diagnosegerät mega macsX werden in Kombination mit dem MT-HV unter der Rubrik Messtechnik kraftfahrzeugrelevante Messungen und insbesondere geführte Messungen für den Hochangeboten. Zur Unterstützung der geführten Hochvolt Messungen greift macs X auf die relevanten Daten der Fahrzeughersteller zurück. Lieferumfang: MT HV  Pro, inkl. MT und HV MT-HV Pro  + MT77 (incl. Kabelsatz) + HV-Prüfspitzen   z.B. Diagnosetester mega macs X inkl. Ladeschale, Netzteil, Netzkabel USB-Kabel, Schnellstartanleitung, Tablet 10.1"" inkl. Dockingstation und Handschlaufe, Softwaremodul für Lizenz X5 (SDI-Modul X5), Messtechnikmodul MT-HV Pro, Amperezange blau 0-700 A, Ampere-Zange grün 40 A, LDP-Kit Niederdruckprüfung inkl. Kompressionsdrucksensor, Adapterset 1 für LPD-Kit Ford, Citroen, Peugeot, Jaguar, Adapterset 2 für LPD-Kit Opel,Alfa,Fiat,Lancia,Mazda, LPD-Kit Adapterset 3, inkl. Lieferung, Inbetriebnahme, Entsorgung der Verpackung
Interaktives Display mit mind. 86"" Bildschirmdiagonale und 4k UHD-Auflösung (3840 x 2160 Pixel), Seitenverhältnis 16:9, Bildwiederholrate mind. 60Hz, Reaktionszeit max. 8ms, Blickwinkel mind. 178°, vollständig wärmegehärtetes entspiegeltes Verbundglas, LED-Technologie mit mind. 400cd/m² Helligkeit und einer Lebensdauer von mind. 50.000 Stunden, mind. 2 integrierte Lautsprecher mit mind. 20W, integriertes Mikrofonarray zur Echounterdrückung, integriertes RFID-NFC-Lese-/Schreibgerät (unterstützte Protokolle: ISO 14443A/B, ISO 15693, NFC Tag 1-4), Multi-User-fähig, Multi-Touch-fähig (mind. 20 Berührungspunkte), simultane Tool-Differenzierung, Abtastgenauigkeit 1mm, 2 Stifte, PC-loser Betrieb (Whiteboard, Webbrowser, Screensharing etc.), Anschlüsse Vorderseite: 2 x USB 3.2 Typ-A, 1 x USB 3.2 Gen 1 Typ-B, 1 x USB Typ C, 4K @ 60 Hz, Display Port 1.2, USB 2.0 (UFP) für Touch und Digital  Audio, USB 3.2 Gen 1 (DFP) für Peripheriegeräte; 15 W Leistungsabgabe, 1 x HDMI® 2.0 mit HDCP 1.4 und HDCP 2.2 Unterstützung, Anschlüsse Eingang hinten: 1 Zubehörsteckplatz (für OPS-Geräte wie z. B. den optionalen SMART PCM8 OPS PC), 1 x MicroSD-Steckplatz, 1 x VGA-Video, 1 x Stereo 3,5mm variabel, 1 x RS-232 (DB-9-Anschluss), 1 x RJ45 (LAN IN), 1 x USB Typ C, 4K @ 60 Hz, Display Port 1.2, USB 2.0 (UFP) für Touch und Digital Audio, USB 3.2 Gen 1 (DFP) für Peripheriegeräte; 65 W Leistungsabgabe, 1 x USB 2.0 Typ-A, 2 x USB 3.2 Typ-A, 2 x USB 3.2 Gen 1 Typ-B, Anschlüsse Ausgänge hinten: 1  x HDMI 2.0-Eingang mit HDCP 2.2-Unterstützung, 1 x Stereo 3,5-mm, 1 x S/PDIF-Ausgang, 1 x RJ45 (LAN OUT), Konnektivität: 2 x RJ45 (1000baseT, Wi-Fi (IEEE 802.11ax (Wi-Fi 6), das die Authentifizierungsprotokolle WEP, WPA, WPA2, WPA3 PSK und 802.1X EAP unterstützt), Bluetooth 5.2 Dualer Modus, Software: Anpassbarer Startbildschirm, Browser, Bildschirmfreigabe, Datei- und Apps-Bibliotheken, Schreiben und Zeichnen über jede Eingabe, Einfrieren des Bildschirms und Bildschirmvorhang, Automatische Software-Aktualisierungen, Sprachen: Dänisch, Niederländisch, Englisch, Finnisch, Französisch, Deutsch, Italienisch, Koreanisch, Norwegisch, Portuiesisch, Russisch, Chinesisch (vereinfacht) ,Spanisch, Schwedisch, Chinesisch (traditionell), Ukrainisch, Vietnamesisch, Stromversorgung 100 - 240 V AC, 50 - 60 Hz, max. 177W, Standby max. 0,5W, Zertifizierungen: CE, UKCA, LVD, CB, EMCD, ROT, REACH, RoHS, Batterie, Elektro- und Elektronikaltgeräte, Verpackung, POP, Ökodesign fahrbar, motorisch höhenverstellbar, Fahrgestell mit Stauraum für PC (Techn. Daten: motorisierte Display-Halterung, Fahrweg 660 mm, VESA: 200x200 bis 600x400, Vesa-Erweiterung auf max. 800x600 optional, geeignet für Displays bis 86"", Tragkraft bis 115 kg, Anti-Kollisionsfunktion, Schnelles Bewegen (38 mm/sec), 4 große Räder, Farbe: schwarz) inkl. Lieferung, Montage, Konfiguration, Kurzeinweisung, Entsorgung der Verpackung  z.B. SMART Board MX-286-V4 Pro mit iQ incl. Regout e-Box Motorized, Regout VESA-Adapter für e-Box, inkl. Lieferung, Montage, Konfiguration, Kurzeinweisung, Entsorgung der Verpackung
aktueller 17""-Business-Laptop mit folgender Mindestaustattung oder Ausstattung vergleichbarer Leistung: - mind. 17""-Display mit mind. 1.920 x 1.080 Pixel, entspiegelt, mind. 300 cd/m², Kontrast mind. 800:1 - spritzwassergeschützte Tastatur deutsch mit separatem Ziffernblock in voller Größe - HDMI-Anschluss (ab HDMI Version: 2.0) - mind. i5-Prozessor ab Baureihe 12xxU oder vergleichbare Rechenleistung - mind. 8GB RAM, mind. ein freier Speicherslot - mind. 256 GB SSD - mind. WLAN Wi-Fi 6 (802.11ax) - Bluetooth Bluetooth 5.1 - mind. 1x USB-C 3.2 (5 GBit/s, unterstützt DisplayPort 1.2 und Power Delivery), mind. 1x USB-A 3.2 (5Gbit/s), mind. 1x USB-A 2.0 - Webcam mit Sichtschutzblende - Trusted Platform Module (TPM) - Gewicht max. 2,5kg - Betriebssystem Microsoft Windows 10 Pro 64-Bit oder neuer, aber mindestens als Pro-Version - passender Laptop-Tasche in grau oder schwarz mit mind. 1 zusätzlichem Fach, Tragegurt - Funkmaus, Verbindung über Bluetooth, Auflösung mind. 1000dpi, Geschwindigkeit mind. 30 IPS, mind. 3 Tasten, 4-Wege-Scrollrad, für Links- und Rechtshänder, Gewicht max. 220g  z.B.: Lenovo V17 G3 IAP (82U10000GE) oder gleichwertig
aktueller PC incl. notwendigem Zubehör mit folgender Mindestaustattung oder Ausstattung vergleichbarer Leistung: - Mini-PC-Gehäuse, mind. i5-Prozessor ab Baureihe 12500T oder vergleichbare Rechenleistung - Betriebssystem Microsoft Windows 10 Pro 64-Bit oder neuer, aber mindestens als Pro-Version - mind. 16GB RAM, mind. ein freier Speicherslot - mind. 512 GB SSD - mind. 2 Monitoranschlüsse, HDMI (ab HDMI Version: 1.4b) oder DisplayPort (ab Version 1.4a), passend zum Monitor - mind. 2x USB-A 2.0, mind. 4x USB-A 3.2 (5 Gbit/s), mind. 1x LAN 10/100/1000 MBit/s, mind. WLAN (802.11ax), mind. Bluetooth 5.2, mind. 1x Kopfhörer/Mikro-Anschluss - inkl. Tastatur - Abmessungen max. 40mm Breite x 200mm Höhe x 200mm Tiefe - mind. 23,8""-Monitor mit mind. 1.920 x 1.080 Pixel, entspiegelt, mind. 250 cd/m², Reaktionszeit GtG 5 ms, Anschlüsse mind. 1x HDMI (HDMI-Version mind. 1.4), mind. 1x Displayport (mind. DP-Version 1.2) mind. 1x VGA, mind. 1x Kopfhöreranschluss, Lautsprecher, neigbar, Energieeffizienzklasse mind. E, mind. TCO6.0, integriertes Netzteil, inkl. Netzkabel, HDMI- oder DP-Kabel - Funkmaus, Verbindung über Bluetooth, Auflösung mind. 1000dpi, Geschwindigkeit mind. 30 IPS, mind. 3 Tasten, 4-Wege-Scrollrad, für Links- und Rechtshänder, Gewicht max. 220g - USV mit mind. 300 Watt (600 VA), mind. 4 Steckdosen über Akku versorgt, Offline DC, Umschaltzeit: 2-8 ms typisch; Wellenform: Sinus; Schutzfunktionen: Kurzschluss und Überlastschutz, Abmessungen max. Breite: 350 mm x Höhe: 90 mm x Tiefe/Länge: 150 mm, Gewicht max. 4 kg  z.B.: Dell OptiPlex 3000 MFF (0YH7D), BenQ GW2480, Microsoft Bluetooth Mobile Mouse 3600, BlueWalker PowerWalker VFD 600 APFC, USV oder gleichwertig
Schüler-Lehrer-Software zur Vorführung, Überwachung und Kontrolle Funktionen: - Auswahl zwischen Einfachem Modus, Basismodus & Standardmodus - Schülerrückmeldung zum Wohlbefinden inklusive Auswertung - Terminalserver-fähig - Test Designer - Frage & Antwort Modul - Integriertes Sprachlabor - Für Lehrer - Mobile Control App für iOS & Android - Für Schüler - Mobile Client für iOS & Android - Journal-Funktion zum einfachen Erstellen von Unterrichtsmaterial  z.B. Mastersolution Suite XL oder gleichwertig


Winner: WAL Werkstattausrüstung- Leipzig GmbH & Co. KG
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