Public procurement notice: Contract Award Notice
Published: 2022-07-06
Buyer: Nyíregyháza Megyei Jogú Város Önkormányzata
Country: HU
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45000000: Construction work | 45100000: Site preparation work | 45220000 | 45240000: Construction work for water projects
Estimated value: 1904589551 HUF
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: A 2021-2023 évekhez kapcsolódóan helyi (Nyíregyháza Város közigazgatási területén)belterületi lakóutcákon történő fejlesztési és felújítási munkák kivitelezési feladatainak az elvégzése a felhívásban, a közbeszerzési dokumentumokban, valamint a műszaki dokumentumokban foglaltak szerint az alábbi utcák tekintetében:
A tervezési szakasz az Acél u. K-i végén lévő kissugarú ívtől, az aszfalt burkolattal ellátott szakasz végétől a Ny-i végén lévő vasúti átjáróig tart. A meglévő fény- és félsorompóval ellátott vasúti átjáró átépítése nem része jelen projektnek.
A vasúti átjáróhoz csatlakozó meglévő utat azonban a vasbeton keresztaljakig aszfalt burkolattal fel kell újítani.
A MÁV vagyonkezelésében lévő ingatlanon a meglévő útburkolat felújítását a MÁV Zrt. 2432-1/2022/MÁV iktatószámú vasútüzemeltetői nyilatkozatban foglaltak alapján kell elvégezni. A kivitelezési munkálatok előtt a MÁV Zrt-t meg kell keresni!
A tervezett nyomvonal a meglévő földút nyomvonalán halad végig, a tervezési szakasz végén található kb. 150 m hosszú szakasztól eltekintve, ahol a nyomvonal a 100c sz. vasútvonaltól távolabb, a meglévő kijárt földút K-i oldalán lévő üres területen halad.
A tervezett kiszolgáló út burkolata 4.00 m szélességű, mindkét oldalon 1.50-1.50 m széles M63 mechanikai stabilizációs padkával ellátva. A tervezett koronaszélesség 7.00 m.
Az R=20 m sugarú íveknél a szabványos sávbővítés 2.50 m, így a teljes burkolatszélesség 5.50 m (3.00 +2.50) lesz.
Az Acél utcán a kezdőszelvénytől a 0+048.94 km. szelvényig, valamint a 0+500.70 - 0+568.00 km szelvények között a szelvényezés szerinti jobb oldalon „K” típusú szegélysor épül, a köztes szakaszon, valamint a 0+568.00 km szelvény után a végszelvényig útszegélysor nélkül épül meg az útburkolat.
Ahol meglévő, kiépített kapubejárót érintünk, ott azokat minimum 1,0 m széles kifuttatással igazítjuk a tervezett szintekhez (ez esetenként növekedhet, illetve, ha a körülmények szükségessé teszik, átépítésre kerülhet sor). A meglévő kapubejárókat az eredetivel megegyező burkolattal szükséges átépíteni a terven jelölt mértékben.
Magassági vonalvezetés kialakítása során az Acél utca meglévő terep vonalát követjük, illetve a megfelelő csapadékvíz elvezetés biztosítása miatt törekedtünk a minimum 0.30-0.40 %-os hosszirányú lejtés.
kialakítására. A kezdőszelvényben a tervezett pályaszint az Acél utca meglévő aszfalt burkolatszintjével
A tervezési szakasz magassági vonalvezetésében több lekerekítő ív is került kialakításra a nagy eséstörések elkerülése érdekében.
A tervezési szakaszon kapubejárót is érintünk, melyek kifuttatása helyett esetenként átépítés válhat szükségessé. A kapubejárók maximális hosszesése 10%. A burkolatba eső közművek föld feletti szerelvényeit, akna fedlapokat szintbe kell helyezni.
Az Acél utca csapadékvíz elvezetése jelenleg részben megoldott, a tervezési szakaszon meglévő földmedrű szikkasztó árkok találhatóak. Ezeket a meglévő árkokat jelen beruházás keretén fel kell újítani, tisztításuk, profilozásuk szükséges. A szikkasztóárkok tervezett mélysége min. 50 cm legyen. A keresztirányú eséseknek megfelelően azokon a helyeken, ahol nem található meglévő szikkasztó árok, ott új földmedrű árkokat alakítunk ki. A tervezett földmedrű árkok a legtöbb helyen 50 cm fenékszélességgel, minimum 50 cm mélységgel, 1:1.5 rézsű hajlással kerülnek kialakításra. A 0+752.86 km. szelvényben található bal oldali árok 70 cm fenékszélességgel és min. 60 cm mélységgel tervezve, mivel ezen a vízgyűjtő területen az 50cm fenékszélességű árok tározó kapacitása nem felelt meg az árok hidrológiai méretezésekor, így az említett
árok paramétereit növelnünk kellett. A szikkasztó árkoknak a hosszirányú esése 0%, emiatt sok helyen lett megszakítva az árok vezetése. Az árkokat a kapubejárók környezetében meg kell szakítani.


Winner: KE-VÍZ 21 Építőipari zártkörűen működő Részvénytársaság
Award value: 1904589551
Number of bids: 3