Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2021-10-20
Buyer: Polskie Koleje Państwowe S.A.
Country: PL
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 31000000 | 31625200 | 32000000 | 32323500 | 32581000

Technical requirements: 1. Przedmiotem zamówienia jest robota budowlana polegająca na przebudowie dworca kolejowego Kuźnica Białostocka, zgodnie z opisem przedmiotu zamówienia (OPZ) stanowiącym zał. nr 2 do SIWZ (zawiera: projekt budowlany, projekt wykonawczy, specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót oraz przedmiary robót, pozwolenie na budowę).
2. Zamawiający przewiduje udzielenie zamówień, o których mowa w art. 67 ust. 1 pkt 6 ustawy Pzp, w okresie 3 lat od dnia udzielenia zamówienia podst. dotychczasowemu Wykonawcy. Suma wartości tych zamówień nie przekroczy 20 % wartości zamówienia podstawowego.
Uwaga: ze względu na brak możliwości zamieszczenia większej ilości informacji szczegółowe informacje zawarte są w SIWZ zamieszczonej na platformie zakupowej — „Platforma” lub „System” pod adresem: https://pkp.eb2b.com.pl
Z racji występowania słabych gruntów, zaprojektowano posadowienie słupów na studniach instalowanych metodą pogrążania. Metoda ta okazała się niemożliwa do wykonania bez szerokiego rozkopu w miejscu prowadzonych robót. W związku z faktem iż w miejscu ich pogrążenia podczas prac odkryto niezinwentaryzowany mur podziemny, żelbetowy kanały ciepłowniczy, żelbetowe stopy fundamentowe istniejących sąsiednich słupów, rozkop objął większą część poczekalni i konieczne stało się wypełnienie go materiałem dobrze zagęszczanym. W ocenie Inżyniera Kontraktu z racji występowania wąskich przestrzeni pomiędzy nowo umiejscowionymi kręgami, a istniejącymi ścianami budynku należy dobrać zamiast tradycyjnej metody zasypania kruszywem i jego zagęszczaniem, zalanie wykopu betonem o płynnej konsystencji, który sam się zagęści.
Ad.1.11.Pomiędzy pomieszczeniami nr 101 i 102 zlokalizowanymi na pierwszym piętrze budynku dworcowego stwierdzono występowanie gipsowo-kartonowej ścianki działowej posiadającej liczne uszkodzenia płyt G-K oraz brak dylatacji pomiędzy posadzką oraz sufitem. Po konsultacji Inżyniera Kontraktu z Kierownikiem Budowy stwierdzono, że z uwagi na zły stan techniczny ścianki, konieczność wprowadzenia do jej wnętrza elementów instalacji elektrycznej i teletechnicznej jak również wygłuszenia i termoizolacji zasadne  ściankę trzeba rozebrać i wybudować nową z zachowaniem wszelkich zasad prawidłowego wykonania takich konstrukcji.
Ad.1.12.W toku robót, po wykonaniu demontażu stolarki drzwiowej oraz po wykonaniu nowych otworów drzwiowych, technologicznych i rozbiórek uwzględnionych w projekcie odkryto, że większość istniejących ścian działowych na parterze i piętrze przewidzianych do pozostawienia jest wymurowanych z cegły kratówki gr 6cm otynkowanej dwustronnie zwiększoną warstwą zaprawy wapienno-cementowej (po 2,5 cm z każdej strony). Ww. ściany są w bardzo złym stanie, są wypaczone, zmurszałe u podstawy (piwnica), posiadają liczne spękania i stare zamurowane otwory drzwiowe, a ich wysokość (I piętro powyżej 2,5 m) powodować będzie dalsze uszkodzenia. Projekt zakładał, że ww. ściany  działowe są gr 12cm i wykona są z cegły pełnej 10 cm dwustronnie tynkowanej. Z uwagi na fakt, iż  w opisywanych ścianach będą montowane ciężkie, stalowe drzwi (kilka antywłamaniowych) pozostawienie ich w tym stanie uniemożliwi poprawne wykonanie założeń projektu. Mając na uwadze powyższe konieczne jest  ich wyburzenie i odtworzenie przy użyciu nowych materiałów
Ad.1.14.W realizacji robót stwierdzono zalewanie pomieszczeń piwnicy z miejskiej kanalizacji sanitarnej poprzez wpusty podłogowe. Powyższe spowodowane jest nagminnie powtarzającą niedrożnością miejskiej sieci  sanitarnej , do której odprowadzane są ścieki z budynku dworca. W związku z tym zaszła konieczność montażu dodatkowej studni sanitarnej z zaworem przeciw zalewowym, który nie będzie dopuszczał  do cofnięcia się ścieków z miejskiej kanalizacji sanitarnej do pomieszczeń piwnicznych budynku dworcowego.
Ad.1.16. W związku z koniecznością wykonania nowych naświetli okien piwnicznych, konieczne stało się również wykonanie ich odwodnień  i odprowadzenia wody opadowej do nowej kanalizacji deszczowej. Brak odwodnienie starych naświetli okiennych spowodował ich degradację przez penetrację zalegających wody opadowych i roztopowych.
Ad.20.W toku robót stwierdzono brak podciągu stropu I piętra w osi C w miejscu oparcia projektowanych belek HEA 180 poz. 11. oraz podkonstrukcji pod centrale wentylacyjne. Wspomniane belki mają za zadanie wzmocnić strop żelbetowy nad I piętrem w miejscach przebić na kanały wentylacji mech. z central dachowych w pom. nr 128 i 129. Z jednej strony mają się one opierać na ścianie zewnętrznej w osi B a z drugiej na podciągu w osi C (w pom. nr 139A i 139), który fizycznie nie istnieje.
W osi C na I piętrze w linii tegoż nieistniejącego podciągu są jedynie słupy żelbetowe na skrzyżowaniach osi C oraz osi 6,7,8 i 9’ podpierające strop nad I piętrem. Projektant zalecił wykonanie konstrukcji wsporczej pod centrale wentylacyjne z profili stalowych HEB. W poziomie stropu na I piętrem, w osi „C” wykonanie podciągu z dwóch dwuteowników HEB200 zgodnie ze szkicem.
Okoliczności zmiany Umowy wystąpiły w toku realizacji Umowy z uwagi na fakt wystąpienia konieczności wykonania prac opisanych, w Protokole Konieczności nr K 03/2020 z dnia 02.02.2021 r. w pkt. od 1.1 do 1.12, 1.14, 1.16, 1.20:
Podczas oględzin dokonanych przez Głównego Wykonawcę Robót i Inspektora Nadzoru robót konstrukcyjno-budowlanych, stwierdzono iż ściana ta składa się z ściany głównej nośnej i przed ścianki z cegły kratówki grubości 12cm wymurowanej przed ścianą główną. Po wyburzeniu przed ścianki odkryto, że  na ścianie nośnej znajduje się warstwa masy bitumicznej uniemożliwiająca położenie tynku Inspektor Nadzoru zawnioskował o usunięcie masy bitumicznej ze ściany głównej, naprawienie jej powierzchni i wybudowanie nowej zabudowy z G-K spełniającej założenia projektowe.
Ad.1.3.W trakcie robót przy ścianie zewnętrznej w osi D-1-4, stwierdzono zły stan studzienek doświetlających pomieszczenia piwniczne. Zgodnie z dokumentacją projektową studzienki te miały pozostać nieprzebudowywane, jednak podczas prac prowadzonych w ich sąsiedztwie stwierdzono, iż  studzienki te nie mają odpowiedniego posadowienia, powiązania ze ścianą nośną oraz hydroizolacji a ich  odwodnienie nie jest  odprowadzone do kanalizacji deszczowej. Po skuciu tynku okazało się że ściany są zmurszałe i nie mają żadnej nośności. W toku dalszych ustaleń stwierdzono, iż zasadny jest demontaż istniejących naświetleń i wykonanie ich w innej, nowocześniejszej technologii. W KNA nr 14/B/07/2020, projektant potwierdził możliwość zastosowania obecnie dostępnych systemowych naświetleń z odwodnieniem.
Ad.1.4.W trakcie robót ziemnych przy odkopywaniu fundamentów od strony zachodniej dworca, GWR natrafił w osiach A-B, 5-6 na niezinwentaryzowane stare mury kamienno-betonowe. Na etapie sporządzania dokumentacji technicznej przebudowy dworca, mury te nie były wykazane na podkładach geodezyjnych przeznaczonych do projektowania oraz nie były widoczne w terenie. Usunięcie części tych murów jest konieczne w celu prowadzenia dalszych prac związanych z wykonaniem drenażu opaskowego i izolacji zewnętrznej ścian fundamentowych.
Ad.1.5 W trakcie robót rozbiórkowych warstw posadzkowych w pomieszczeniach 043 A-D, odkryto niezinwentaryzowany podłużny otwór w stropie o wymiarach 0,7 m na 8 metrów wypełniony mieszaniną żużlu i styropianu. W związku z powyższym  GWR zwrócił się do projektanta z KNA nr 13/B/07/2020 o określenie sposób wykonania zasklepienia otworu i wykonania warstw posadzkowych w tym miejscu.


Winner: Merx Sp. z o.o.