Public procurement notice: Contract Award Notice
Published: 2024-12-31
Contract type: Works
CPV classification: 45233120: Road construction works
Estimated value:  RON

Technical requirements: Drumul judetean DJ709 este asfaltat, dar prezintă defecțiuni specifice în mare parte cedări ale sistemului rutier, evidențiate prin fisuri și faianțări, datorate creșterii traficului în special cu tonaj ridicat. Totodată infiltrațiile de apă în corpul drumului și scurgerea ineficientă în lungul drumului au condus la spălări ale materialului granular care a antrenat pe alocuri cedarea fundației drumului.
În conformitate cu prevederile O.G.R. nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările și completările ulterioare, drumul județean supus modernizării, este în proprietatea publică a Județului Arad prin Consiliului Județean Arad, calitate în care acestuia îi revine obligația de a menține acest drum în starea tehnică corespunzătoare desfășurării traficului în condiții de siguranță.
În ansamblu, sectorul de drum analizat nu corespunde prevederilor „Normativului privind stabilirea cerințelor tehnice de calitate a drumurilor legate de cerințele utilizatorilor”, indicativ NE 021-2003 şi a Instrucțiunilor tehnice privind determinarea stării tehnice a drumurilor publice”, indicativ CD 155-2001, motiv pentru care se impun lucrări urgente de modernizare a acestuia.
In conformitate cu prevederile art. 160 alin. (1) din Legea nr. 98/2016,cu modificarile si completarile ulterioare, termenul limita pana la care orice operator economic interesat are dreptul de a solicita clarificari sau informatii suplimentare in legatura cu documentatia de atribuire este de maxim 20 zile inainte de data limita de depunere a ofertelor, iar termenul limită în care autoritatea contractantă va răspunde în mod clar și complet tuturor solicitărilor de clarificare/informațiilor suplimentare este în a 12-a zi înainte de data limită de depunere a ofertelor conf. Art. 161 din Lg 98/2016.
Drumul județean DJ709 este într-o continuă degradare datorită  factorilor mecanici (creșterea traficului auto și a celui greu în special),  meteorologici (zăpadă, îngheț, dezgheţ, ploi) iar neglijarea acestora va influența pe termen lung atât siguranța participanților la trafic cât și confortul acestora. Datorită factorilor amintiţi mai sus pe mare parte din lungimea  drumului putem observa lipsa capacitatii portante a structurii rutiere prin apariţia de făgașe, gropi, burdușiri, cedări de acostamente etc. Apariţia acestor fenomene prezentate anterior se datorează lipsei unei structuri corespunzătoare și neadaptate la evoluţia traficului rutier și a traficului greu în special. 
Obiectivele, din strategia locală, la care contribuie realizarea acestei investiții sunt:
	transportul rapid al locuitorilor
	creșterea siguranței în exploatare prin îmbunătațirea planeității, prin îndepărtarea făgașelor și gropilor din zonă, prin realizarea lucrărilor de colectare a apelor pluviale de pe carosabil, etc.;
	accesul facil al pompierilor, salvării, etc. în caz de urgenţă.
	se vor crea condiţii optime de circulaţie;
	se va asigura accesul rutier la diferite obiectivele comerciale si industriale, existente sau viitoare atrase de modernizarea drumurilor;
	se va asigura un trafic cu un confort sporit;
	se vor reduce factorii poluanţi de mediu;
	se asigură posibilitatea de acces, în condiţii optime, a mijloacelor de intervenţie rapidă în caz de nevoie (pompieri, salvare, poliție, etc.) și a mijloacelor auto pentru transportul şcolar și public;
	se vor asigura condiţii sporite pentru scurgerea apelor pluviale, de pe drum și din zona drumului, și se va evita acumulările spontane de debite de apa;
	se vor crea condiţii pentru atragerea de investitori în zona;
	se va reduce costul intreținerilor la autovehiculele;
	se va asigura o legătura rutieră permanentă și în condiţii bune;
	razele de racordare vor fi în conformitate cu legislaţia în vigoare, sporind astfel vizibilitatea.


Award value: 11460717.19