Public procurement notice: Prior Information Notice Without Call For Competition
Published: 2024-03-21
Buyer: Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Brussel
Country: BE
Region: BE100
Contract type: Supplies
Procedure: Negotiated with prior call for competition
CPV classification: 34100000
Estimated value: 10000000 EUR
Submission deadline: 2024-04-05

Technical requirements: Het voorwerp van onderhavige raamovereenkomst is de operationele leasing op lange termijn van verschillende voertuigtypes voor de verschillende diensten van de MIVB.  De voertuigen omvatten zowel personenvoertuigen als lichte bedrijfswagens tot een maximum-gewicht van 3,5 ton. Gezien het voornemen van de aanbesteder om de diversiteit van zijn voertuigenpark te beperken, moet een voertuigencatalogus ter beschikking worden gesteld van de dienst Fleet & Parking voor alle bestellingen. Deze voertuigen zullen worden aangeboden zonder verzekering vermits de MIVB haar eigen verzekeraar is. De voorgestelde voertuigen dienen te voldoen aan de vereisten van het besluit van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering van 15 mei 2014 betreffende het voorbeeldgedrag van de overheids¬instanties inzake vervoer en tot wijziging van het besluit van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering van 7 april 2011 betreffende de bedrijfsvervoerplannen. De inschrijvers moeten in staat zijn om verschillende motortypes te leveren: • benzinemotor,  • nE85-motor,  • dieselmotor,  • hybride motor,  • oplaadbare hybride motor,  • elektrische motor.   naar gelang van de behoeften van de MIVB.  Onder aanverwante diensten wordt verstaan: het presteren van diensten en ze beheren, op eender welke manier, die in een van de volgende categorieën ondergebracht kan worden: • bijstand en pechverhelping, alsook hun keuring en beheer; • levering van banden, alsook hun keuring en beheer; • controle en beheer van de onderhoudsdiensten; • controle, expertise en beheer van de herstelling van mechanische schade; • levering en terbeschikkingstelling van feitelijke brandstoffen (benzine, hybride enz.) • levering van wacht- en/of vervangingsvoertuigen; • diensten op het vlak van Fleet management (technische keuring, kostenoptimalisering, kwaliteit van de begeleidingsprestaties, controle van de factureringen e.a.).  De opdrachtnemer zal bovendien ook instaan voor het doorlopend beheer van de TCO. Onder doorlopend beheer van de TCO wordt verstaan: de controle en het beheer op permanente basis van de totale kostprijs van het voertuigenpark (“Total Cost of Ownership” – “TCO” / totale kostprijs) uit hoofde van het leasingbedrijf en in overleg met de MIVB. Concreet omvat dit: • het aanbieden van voertuigen voor flexibele periodes, wat de vervanging of vervroegde verlenging impliceert in functie van de invloed van de restwaarde; • het minimaliseren van de te betalen kosten aan derden (bijv. herstelling, onderhoud enz.) en aan de partner zelf door het voorstellen, verlengen of opzeggen van de diensten en hiermee verband houdende leveringen tijdens de looptijd; • het minimaliseren van de interne werkingskosten (internal cost of operations - “ICO”) van de MIVB door het voorstellen van diensten inzake voertuigenparkbeheer (fleet management) die verder gaan dan het minimale presteren van diensten op het vlak van leasing en operationeel beheer van het voertuigen- of bestelwagenpark; • andere innovatieve diensten, oplossingen of technologieën om de totale kost te verlagen voor de MIVB.  Het doorlopende TCO-beheer veronderstelt dat tijdens de uitvoering van de opdracht initiatieven worden genomen door middel van het aanbieden van diensten en hiermee verband houdende benodigdheden om de TCO van de voertuigenvloot zodoende zo laag mogelijk te houden.  De inschrijvers zullen bij de offertevraag worden verzocht om eveneens hun eigen voorstellen te doen aangaande het TCO-beheer.  Deze raamovereenkomst zal met één enkele opdrachtnemer worden afgesloten. De raamovereenkomst biedt geen enkele exclusiviteit aan de opdrachtnemer.  De aanvullende technische en bijzondere specificaties zijn terug te vinden in deel 3 van dit bestek.
Le présent accord-cadre a pour objet le leasing opérationnel à long terme de différents types de véhicules pour les différents services de la STIB.   Les véhicules englobent tant des véhicules de tourisme que des véhicules utilitaires légers ne dépassant pas la masse maximale de 3,5 Tonnes.   La volonté de l’adjudicateur étant de limiter la diversité de son charroi, un catalogue de véhicules sera mis à disposition du service Fleet & Parking pour toutes commandes.  Ces véhicules seront proposés hors assurance car la STIB est son propre assureur. Les véhicules proposés doivent répondre aux exigences de l'arrêté du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale du 15 mai 2014 relatif à l'exemplarité des pouvoirs publics en matière de transport et modifiant l'arrêté du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale du 7 avril 2011 relatif aux plans de déplacements d'entreprises. Les soumissionnaires doivent être en mesure de fournir différents types de motorisations : • moteur à essence,  • moteur roulant à l'E85,  • moteur diesel,  • moteur hybride,  • moteur hybride rechargeable,  • moteur électrique.   selon les besoins de la STIB.  Par services apparentés, on entend la prestation de services et sa gestion, de quelque nature que ce soit, pouvant entrer dans l'une des catégories suivantes • Assistance et dépannage, ainsi que leur contrôle et leur gestion ;  • Livraison de pneus, ainsi que leur contrôle et leur gestion ;  • Contrôle et gestion des services d'entretien ; • Contrôle, expertise et gestion de la réparation des dommages mécaniques ; • La fourniture et la mise à disposition de combustibles proprement dits (essence, hybride, ...) ; • Livraison de véhicules d’attente et/ou de remplacement ;  • Services en matière de gestion Fleet (contrôle technique, optimisation des coûts, la qualité des prestations accompagnements, contrôle des facturations...).  En outre, l'adjudicataire se chargera également de la gestion continue du TCO. Par gestion continue du TCO, on entend le contrôle et la gestion permanents dans le chef de la société de leasing et en concertation avec la STIB du coût total de la flotte de véhicules (« Total Cost of Ownership » – « TCO » / coût total). Concrètement, cela comprend :  • L’offre de véhicules pour des durées flexibles, qui implique le remplacement ou la prolongation anticipé en fonction de l'influence de la valeur résiduelle ;  • La minimalisation des coûts à verser à des tiers (p. ex. réparation, entretien...) et au partenaire même en proposant, prolongeant ou résiliant les services et fournitures apparentés pendant la durée ;  • La minimalisation des coûts opérationnels internes (internal cost of operations - « ICO ») de la STIB en proposant des services en matière de gestion de la flotte (gestion Fleet) qui vont au-delà de la prestation de services minimale en matière de leasing et de gestion opérationnelle de la flotte de voitures ou camionnettes ;  • D’autres services, solutions ou technologies innovants visant à réduire le coût total pour la STIB.  La gestion continue du TCO suppose que, pendant l'exécution du marché, des initiatives soient prises via l'offre de services et de fournitures apparentés, pour maintenir ainsi le TCO de la flotte de véhicules le plus faible possible.   Les soumissionnaires seront invités à faire aussi leurs propres propositions concernant la gestion du TCO lors de la demande d’offres.   Le présent accord-cadre sera conclu avec un seul adjudicataire. L'accord-cadre ne donne aucune exclusivité à l’adjudicataire.  Les spécifications techniques et particulières complémentaires sont reprises dans la partie 3 du présent cahier spécial des charges.
Zie Uniform Europees Aanbestedingsdocument (UEA) dat verplicht geïmporteerd en ingevuld dient te worden via website https://ec.europa.eu/tools/espd
-	Om het UEA in te vullen:
1.	Nadat u onderhavige aankondiging van een opdracht hebt gedownload van de website e-Notification (https://enot.publicprocurement.be), vergewist u zich ervan of u ook de bijgevoegde bestanden (bijlagen) gedownload hebt.
2.	Nu moet u het bestand « espd-request.zip » openen en enerzijds het .PDF-document en anderzijds het .XML-bestand opslaan (= eruit halen).
3.	Surf naar de website: https://ec.europa.eu/tools/espd
4.	Kies uw taal
5.	Selecteer « Ik ben een ondernemer »
6.	Selecteer « Een UEA importeren »
7.	Klik op “Choose file” (bestand kiezen) en selecteer het bestand “espc-request.xml” dat u onder punt 2 uit de .ZIP hebt gehaald
8.	Klik op “Volgende”
9.	Vul de vereiste velden in met behulp van de tekst van de publicatie om de kwaliteit van en de hoeveelheid gevraagde informatie te bepalen
10.	Klik op "Overzicht"
11.	Downloaden in “beide formaten”
12.	Dit bestand “espc-request.zip” met daarin uw UEA opslaan
13.	Voeg dit UEA-bestand, “espc-request.zip” genaamd, bij uw kandidaatstellingsdossier bij de verzending ervan. 
-	Opgelet: de MIVB moet het .ZIP-bestand ontvangen dat zowel de .PDF als de .XML bevat.

In principe volstaat één ingevuld UEA, tenzij u zich voor deze opdracht kandidaat wilt stellen samen met één (of meerdere) andere onderneming(en) in het kader van een combinatie van ondernemers, en/of bij het inroepen van de draagkracht van andere entiteiten en/of in geval van reeds bekende onderaannemers. In dat geval:

Indien u antwoordt als combinatie van ondernemers: 
In Deel II antwoordt u JA op de vraag « Neemt de ondernemer samen met anderen deel aan de aanbestedingsprocedure? » 
Voor elk van de leden van de combinatie moet u een door de betrokken entiteit naar behoren ingevuld UEA indienen.
Indien u zich beroept op de draagkracht van derden: 
U antwoordt JA op punt C. Deel II : « Doet de ondernemer een beroep op de draagkracht van andere entiteiten om te voldoen aan de selectiecriteria van deel IV en de (eventuele) criteria en regels van onderstaande afdeling V?»
Voor iedere derde moet u een afzonderlijk, door de betrokken entiteit naar behoren ingevuld UEA indienen met de informatie die gevraagd wordt in afdelingen A en B van Deel II en Deel III. Voor zover het relevant is voor de specifieke draagkracht waarop u een beroep doet, wordt u verzocht om voor iedere betrokken entiteit de in Deel IV en V gevraagde informatie op te nemen.
Indien u van plan bent een deel van de opdracht in onderaanneming te geven: 
U antwoordt JA op punt D. Deel II : « Is de ondernemer van plan een gedeelte van de opdracht in onderaanneming aan derden te geven?»

Aarzel niet om contact op te nemen met de onder punt I.1) vermelde persoon als u problemen ondervindt bij het openen van de bijlagen bij deze aankondiging of als u vragen hebt over de inhoud van de documenten.
Le candidat ne peut pas se trouver dans une des situations des articles 67 à 69 de la loi du 17 juin 2016 :  
Voir Document Unique de Marché Européen (DUME), à importer et compléter obligatoirement sur le site https://ec.europa.eu/tools/espd.
Pour compléter le DUME :
1. Lorsque vous avez téléchargé le présent avis de marché depuis le site e-Procurement  (https://www.publicprocurement.be/),
assurez-vous d'avoir également téléchargé les fichiers annexés (pièces jointes).
2. Ouvrez le fichier « espd-request.zip » et sauvegardez (= extraire) le document .PDF,
3. Allez sur le site : https://uea.publicprocurement.be
4. Choisissez votre langue
5. Sélectionnez «Je suis un opérateur économique »
6. Sélectionnez « Importer un DUME »
7. Cliquez sur "Choose file" (choisir fichier) et sélectionnez le fichier " espd-request.xml " que vous aurez extrait en 2 8. Cliquez
sur “Suivant”
9. Complétez les champs requis en vous aidant du texte de la publication pour déterminer la qualité et la quantité
d'informations demandées
10. Cliquez sur "Aperçu"
11. Téléchargez « dans les 2 formats »
12. Sauvez ce fichier "espd-request.zip" contenant votre DUME
13. Joignez ce fichier DUME appelé "espd-request.zip" à votre dossier de candidature lors de son envoi.
Attention : la STIB doit recevoir le fichier .ZIP qui contient tant le .PDF que le .XML !
En principe, un seul DUME rempli suffit, sauf si vous voulez déposer votre candidature pour ce marché conjointement avec une (ou plusieurs) autre(s) entreprise(s) dans le cadre d'un groupement d’opérateurs économiques, et/ou en cas de recours à la capacité d'autres entités et/ou dans le cas de sous-traitants désignés. Dans ce cas:
Si vous répondez en groupement d’opérateurs économiques:
Dans la Partie II, répondez OUI à la question « L’opérateur économique participe-t-il à la procédure de passation de marché avec d’autres ? »
Pour chacun des membres du groupement, vous devez fournir un DUME dûment rempli par les entités concernées.
Si vous faites appel à la capacité de tiers:
Répondez OUI au point C. Partie II : « L’opérateur économique a-t-il recours aux capacités d’autres entités pour satisfaire aux critères de sélection figurant dans la partie IV et aux critères et règles (éventuels) figurant dans la partie V ci-dessous ? »
Pour chaque tiers, vous devez fournir un DUME distinct contenant les informations demandées dans les sections A et B de la partie II et à la partie III, dûment rempli par l’entité concernée. Dans la mesure où cela est pertinent pour la capacité spécifique à laquelle vous avez recours, veuillez inclure pour chacune des entités concernées les informations demandées dans les parties IV et V.
Si vous avez l’intention de sous-traiter une partie du contrat:
Répondez OUI au point D. partie II : « L’opérateur économique a-t-il l’intention de sous-traiter une partie du contrat à des tiers ?»
N'hésitez pas à prendre contact avec la personne mentionnée au point I.1) si vous rencontrez un problème lors de l'ouverture des annexes au présent avis ou si vous avez des questions au sujet du contenu des documents.
De economische en financiële draagkracht zal gecontroleerd worden op basis van de financiële gegevens (omzet, balansen en resultatenrekeningen). De stavende documenten aangaande de economische en financiële draagkracht moeten bij uw kandidatuur en het UEA gevoegd worden (de verklaring op eer in het UEA volstaat niet).
De kandidaat moet aan de MIVB zijn balans en winst- en verliesrekening overmaken die hij voor de laatste 3 boekjaren ingediend heeft (modellen neergelegd bij de NBB) of de link opgeven naar de website waarop deze documenten gratis kunnen worden gedownload. Voor Belgische bedrijven is dit niet verplicht, aangezien de MIVB de jaarrekeningen kan opvragen afkomstig van de balanscentrale van de Nationale Bank van België, voor zover deze gepubliceerd werden.
De specifieke jaaromzet: de jaaromzet die gerealiseerd werd op het gedeelte waar de aankondiging van opdracht betrekking op heeft. De kandidaat moet zijn opzet voor de gevraagde prestaties doorsturen, en dit voor de laatste 3 beschikbare boekjaren (in te vullen in het UEA Deel IV: Selectiecriteria punt B).
OPGELET: de kandidaat moet de bewijsstukken bij de aanvraag voor deelneming voegen.

Minimumeisen: 

- De gemiddelde jaaromzet voor de gevraagde leveringen, berekend voor de 3 meest recente beschikbare boekjaren, moet meer dan 1.500.000 EUR bedragen.
- De MIVB zal aanvragers afwijzen van wie de financiële gegevens (balansen en winst- en verliesrekeningen) niet aantonen dat ze de capaciteit hebben om een contract uit te voeren zoals beschreven in deze selectiegids. Aanvragers met een negatief eigen vermogen worden afgewezen.
De bewijsstukken i.v.m. de economische en financiële draagkracht moeten bij uw kandidaatstelling en het UEA gevoegd worden.