Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2018-09-25
Buyer: Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich
Country: PL
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 34000000 | 45100000: Site preparation work | 45110000 | 45111000 | 45111200

Technical requirements: 2) budowę obwodnicy Ćmielowa na terenie gminy i miasta Ćmielów wraz z przebudową istniejącej sieci uzbrojenia terenu i przebudową dróg innych kategorii;
3) opracowanie projektu budowlanego i wykonawczego oraz realizacja budowy Bazy Służby Drogowej dla potrzeb Obwodu Drogowego wraz z dostawą wyposażenia sprzętowego.
1) „Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 755 Ostrowiec Świętokrzyski – Ożarów na odcinku od km 1+897,36 do km 23+065,72. Etap III na odcinku od km 12+124,50 do km 23+065,72”;
3) „Program Funkcjonalno-Użytkowy dla opracowania projektu budowlanego i wykonawczego oraz realizacji budowy Bazy Służby Drogowej dla potrzeb Obwodu Drogowego wraz z dostawa wyposażenia sprzętowego”.
Zamówienie będzie realizowane zgodnie z Przedmiarami robót, Kosztorysami ofertowymi, Szczegółowymi Specyfikacjami Technicznymi, Programem Funkcjonalno-Użytkowym, harmonogramem robót budowlanych i harmonogramem prac projektowych oraz wzorem umowy.
Zamówienie współfinansowane z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Świętokrzyskiego na lata 2014-2020.
Wystąpiła konieczność udzielenia zamówienia dodatkowego określonego w protokole konieczności wykonania robót dodatkowych: nr 001/D z dnia 25.5.2018, nr 002/D z dnia 25.6.2018, nr 003/D z dnia 22.8.2018, nr 004/0 z dnia 25.6.2018, nr 001/G z dnia 21.6.2018.
l. Wzmocnieniu słabonośnego podłoża gruntowego na 8 odcinkach na budowanej Obwodnicy Ćmielowa zgodnie z protokołem Konieczności Wykonania Robót Dodatkowych nr 00f/D z dnia 2018-05-25:
1) od km 1+425 do km 1+445 - wzmocnienie podłoża poprzez wymianę słabonośnego podłoża zalegającego do głębokości ok. 2,5 m na grunt nośny G1;
2) od km 4+120 do km 4+138 (do obiektu), wymiana słabonośnego podłoża gruntowego do głębokości ok. 2,4 m na grunt nośny G1;
3) od km 4+185 do km 4+235 - wymiana słabonośnego podłoża gruntowego do głębokości ok. 2,0 m na grunt nośny G1;
4) od km 4+460 do km 4+500 - wykonanie wzmocnienia podłoża gruntowego, poprzez zastosowanie pali przemieszczeniowych CMC o średnicy 0,4 m i rozstawie 1,6 x 1,6 m zbrojonych kształtownikiem stalowym IPE140 oraz niezbrojonych, na których zostanie ułożona warstwa transmisyjna gr. 60 cm z kruszywa owiniętego w geotkaninę poliestrową o wytrzymałości na rozciąganie 200/50 kN/m;
5) od km 4+500 do km 4+510 - wybranie gruntów słabonośnych tj. torfu i pyłów miękkoplastycznych oraz wykonanie warstwy odcinającej gr. 15 cm i materaca z kruszywa owiniętego geotkaniną poliestrową o wytrzymałości na rozciąganie 200/50 kN/m gr. 50 cm, na którym należy ułożyć warstwę gruntu G1 gr. 50 cm, a następnie wykonać warstwę odcinającą gr. 50 cm, na której zostanie ułożony nasyp drogowy.
6) od km 4+510 do km 4+525 wybranie gruntów słabonośnych i wykonanie materaca gr. 50 cm z kruszywa owiniętego geotkaniną poliestrową o wytrzymałości na rozciąganie 200/50 kN/m;
7) na odcinku od km 4+638 do km 4+712 - wzmocnienie podłoża pod nasyp kolumnami betonowymi CMC o średnicy 0,4 m i rozstawie 1,4 x 1,4 m, na których należy zastosować warstwę transmisyjną grubości 60 cm z kruszywa frakcji 0-31,5 mm. Dodatkowo na odcinku od 4+662,4 do km 4+712 wybranie warstw gruntów słabonośnych do głębokości ok. 2,5-3,0 m i uzupełnienie gruntem nośnym G1;


Winner: Skanska S.A.