Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2017-03-02
Buyer: Sofico
Country: BE
Region: Prov. Namur
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45233140: Roadway works
Submission deadline: 2017-04-13
Award criteria: Lowest price

Technical requirements: E42 — Réhabilitation et mise à 3 voies Andenne — Daussoulx BK 34.800 à BK 49.400 Daussoulx — Andenne BK 48.200 à BK 34.800.
E42 Andenne — Daussoulx de la BK 34.800 à la BK 49.400 et Daussoulx — Andenne de la BK 48.200 à la BK 34.800
La présente entreprise a pour objet principal la réfection du revêtement de l'autoroute E42 et sa mise à 3 voies entre les BK précitées.
Les travaux seront exécutés en 1er lieu dans le sens Andenne — Daussoulx et ensuite dans le sens Daussoulx — Andenne entre les BK précitées. Le phasage des travaux est repris à l'art.79 AR du janvier 2013: Organisation générale du chantier 3) circulation.
I. Des travaux préparatoires de réparation de la BAU dans les 2 sens ainsi que d'aménagement de la BAU (pour circulation durant le chantier) vers Mons à hauteur des bretelles de Daussoulx Bxl-Mons et Lux-Mons ainsi qu' à hauteur de la bretelle Lux-Liège en direction de Liège (travaux de nuit dans le sens Mons-Liège et de jour dans le sens Liège-Mons).
1) Décapage et déboisage de certaines zones (parking de Fernelmont sens Liège-Mons, zones d'accès à l'autoroute en sortie 9 Hingeon) dans le but de mettre les surplus de terre provenant du terre-plein central et éventuellement des boues qui ne seraient pas évacuées et provenant des bassins d'orage;
— démolition NJ y compris fondation, abattage arbres et reconstruction du dispositif de retenue (sous-fondation, fondation, bande de contrebutage éventuelle, dispositif de retenue) ainsi que drainage de la BC.
— terrassement et coffre de la 3ème voie (sous-fondation 35cms type II et fondation grave-bitume GB-20-1 ép. 20 cm en 2 couches) et mise des déblais partiellement en BC et partiellement dans les zones reprises ci-dessus — l'attention des soumissionnaires est attirée sur le fait que le remblayage de la berme centrale doit laisser libre le pied des poteaux d'éclairage tel qu'indiqué sur le plan F.X.9.E42.2294.2A;
3) Réfection du BAC dégradé de la voie rapide par rabotage localisé, décapage à l'hydro-scarification et réparation au liant hydraulique modifié et hydrocarboné, décapage et réparation des fissures à l'asphalte coulé et à la masse de scellement — travaux en recherche ainsi que réparations de punch-out, plus éventuellement remplacement du BAC et effacement de marquage existant;
4) Mise en place de la 1ère sous-couche (AC-20 base 3-8 — ép. 6cms) pour la 3ème voie, pose de MBCF (V2) et d'une géogrille pré-enduite de bitume (entre V3 et V2), de la sous-couche (AC-14 base 3-2 — ép. 5cms) et de la couche de roulement (SMA–10-2 — ép. 4 cms) sur la voie rapide et la 3ème voie;
6) Réfection du BAC dégradé de la voie lente par rabotage localisé, décapage à l'hydro-scarification et réparation au liant hydraulique modifié et hydrocarboné, décapage et réparation des fissures à l'asphalte coulé et à la masse de scellement — travaux en recherche ainsi que réparations de punch-out, plus éventuellement remplacement du BAC et effacement de marquage existant;
7) Réfection de l'axe entre la voie lente et la voie rapide par traitement des fissures (décapage, remplissage à l'asphalte ou la masse de scellement) sur toute la longueur du chantier sur une largeur de +- 0.50 à 1.50 ml, soufflage à la haute pression, réparations localisées au liant hydraulique modifié;
8) Pose de MBCF (V1) et d'une géogrille pré-enduite de bitume (entre V1 et BAU), recouvrement de la fissure entre V1 et V2 d'une géogrille pré-enduite de bitume, mise en place de la sous-couche (AC-14 base 3-2 — ép. 5cms) et de la couche de roulement (SMA–10-2 — ép. 4 cms) sur la voie lente et la BAU après fraisage de celle-ci de 0 à 6cms;
12) Réfection complète des bretelles d'entrées/sorties d'autoroutes y compris bandes d'accélération et de décélération ainsi que de l'aire de Fernelmont;
13) Réalisation d'aménagements verts (merlons) avec une partie des terres de déblai à l'aire de Fernelmont (sens vers Mons), en terre-plein de BAU entre les BK 39.600 et 39.850 (sens vers Mons) et dans les sorties de l'échangeur de Hingeon (sortie 10) — voir annexes 9.1 et 9.2

Eligibility requirements: — Causes d'exclusion Par le seul fait de participer à la procédure du marché, le soumissionnaire atteste qu'il ne se trouve pas dans un des cas d'exclusion visés à l'article 61 de l'AR du 15/07/2011. L'attention est attirée sur le fait que, à quelque stade que ce soit de la procédure, le pouvoir adjudicateur peut inviter le soumissionnaire à produire les documents et preuves mentionnés à l'article 61 de l'AR du 15.7.2011. Les soumissionnaires employant du personnel assujetti à la loi du 27.6.1969 révisant l'arrêté-loi du 28.12.1944 concernant la sécurité sociale des travailleurs sont dispensés de produire l'attestation de l'Office national de la sécurité sociale dont il résulte qu'ils sont en règle en matière de cotisations ONSS pour le présent marché. La vérification de la situation en sera faite par le pouvoir adjudicateur via l'application Digiflow qui lui donne un accès sécurisé aux bases de données fédérales en matière de sécurité sociale. — Capacité technique, économique et financière — agréation. Les travaux sont rangés dans la (les) catégorie(s) C et/ou la (les) sous-catégorie(s) C5 et l'administration considère qu'ils rentrent dans la classe 8. Les travaux sont rangés dans la (les) catégorie(s) C et/ou la (les) sous-catégorie(s) C5 et l'administration considère qu'ils rentrent dans la classe 8. Classe: Classe 8: plus de 5 330 000 EUR, Catégorie: C, C5.
Les travaux sont rangés dans la (les) catégorie(s) C et/ou la (les) sous-catégorie(s) C5 et l'administration considère qu'ils rentrent dans la classe 8.
Classe: Classe 8: plus de 5 330 000 EUR, Catégorie: C, C5.