Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2019-05-29
Buyer: DB Netz AG (Bukr 16)
Country: DE
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45221112 | 45222000 | 45234115 | 45234160

Technical requirements: Zweigleisiger Ausbau und Elektrifizierung des Streckenabschnittes Niesky(e) — Horka(a) der Strecke 6207 (16 km Gleis) mit Neubau Oberbau, Ersatzneubau von 5 EÜs und 2 SÜs, Neubau einer Fußgängerunterführung (Personentunnel mit Aufzügen), Neubau Stützbauwerk 220 m; Neubau von Lärmschutzwänden; Neubau Personenverkehrsanlage Bf. Niesky mit 2 Bahnsteigen und techn. Ausstattung; Tiefbau inkl. Dammverbreiterung, Einbau von Tragschichten, Bodenaustausch, Einbau von Geokunststoffen; Tiefentwässerung, Kabelführungssysteme; trassennahe LBP-Maßnahmen;
Bahntechnische Ausrüstungsleistungen: Neuausrüstung von 3 Bahnübergängen mit Anpassung an die ESTW-Technik; Neuausrüstung mit LWL- und Kupferkabelanlagen; Aufbau neuer TK-Anlagen; Neubau Oberleitungsanlagen; Neubau Elektrotechnische Anlagen für Licht- und Kraftstrom inkl. Neubau Weichenheizungsanlage und Gleisfeldbeleuchtung; Ausführungsplanung und Vermessung;
Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
Zweigleisiger Ausbau und Elektrifizierung des Streckenabschnittes Niesky(e) - Horka(a) der Strecke 6207 (16 km Gleis) mit Neubau Oberbau, Ersatzneubau von 5 EÜs und 2 SÜs, Neubau einer Fußgängerunterführung (Personentunnel mit Aufzügen), Neubau Stützbauwerk 220 m; Neubau von Lärmschutzwänden; Neubau Personenverkehrsanlage Bf. Niesky mit 2 Bahnsteigen und techn. Ausstattung; Tiefbau inkl. Dammverbreiterung, Einbau von Tragschichten, Bodenaustausch, Einbau von Geokunststoffen; Tiefentwässerung, Kabelführungssysteme; trassennahe LBP-Maßnahmen;
Bahntechnische Ausrüstungsleistungen: Neuausrüstung von 3 Bahnübergängen mit Anpassung an die ESTW-Technik; Neuausrüstung mit LWL- und Kupferkabelanlagen; Aufbau neuer TK-Anlagen; Neubau Oberleitungsanlagen; Neubau Elektrotechnische Anlagen für Licht- und Kraftstrom inkl. Neubau Weichenheizungsanlage und Gleisfeldbeleuchtung; Ausführungsplanung und Vermessung;
MKA 201 — Gleisstopfarbeiten aufgrund von Setzungen der Übergangsbereiche zwischen Bestands- und Neu-baudamm und an den Eisenbahnüberführungen
Für die EÜ km 27,776, EÜ km 27,493, EÜ km 25,9, Stützmauer km 22,55-76 und EÜ km 24,186 liegen Baugrundgutachten vor, die Grundlage der Wahl der Bautechnologie und Wasserhaltung für die Bauausführung waren. Unterhalb der Bauwerke wurde wechselnder Baugrund und zusätzlich Braunkohle vorgefunden. Um eine setzungssichere Gründungssohle zu gewährleisten, musste die Qualität der ursprünglich vorgesehenen einfachen Magerbetonschicht im Untergrund erhöht werden. Dabei wird eine Durchfeuchtung der Braunkohleschicht im Untergrund durch streifenweisen Einbau des Magerbetons vermieden. Alle Maßnahmen zusammen gewährleisten, dass das Bauwerk insgesamt standsicher und wasserdicht bleibt. Es ist aber nicht ausgeschlossen, dass Setzungen von 1-2 cm auftreten, die durch Gleisstopfarbeiten ausgeglichen werden müssen.Der vg. Aufwand verändern nicht den Gesamtcharakter des Vertrages. Es erfolgten Änderungen dahingehend, dass weitere Gleisstopfarbeiten zu den bereits vorgesehenen erforderlich werden.


Winner: Arbeitsgemeinschaft Hentschke Bau / DB Bahnbau Gruppe