Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2025-03-03
Buyer: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Country: PL
Region: PL911
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 44212329 | 45000000: Construction work | 45200000: Building and civil engineering work | 45221241 | 45230000
Submission deadline: 2025-03-13
Award criteria: price

Technical requirements: Przedmiotem Zamówienia jest wykonanie robót budowlanych na linii kolejowej nr 7 odcinek Warszawa Wawer – Otwock w ramach Projektu pn.: „Prace na linii kolejowej nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa – Dorohusk na odcinku Warszawa – Otwock – Dęblin – Lublin, etap IIb” (Warszawa Wawer – Otwock) wraz z opracowaniem dokumentacji projektowej i robotami w zakresie branży sterowanie ruchem kolejowym i telekomunikacyjnej oraz dokumentacji w zakresie remontu pomieszczeń poczekalni na peronach wraz z ich remontem.
Zakres podstawowy obejmuje:
Rozbudowę linii kolejowej nr 506 na odcinku Warszawa Wawer - Otwock, kompleksową wielobranżową modernizację linii kolejowej nr 7 na odcinku Warszawa Wawer – Otwock w km 13,810-26,050 bez systemu ETCS .
Prawo opcji obejmuje: 
Zaprojektowanie  i zabudowę systemu ETCS na odcinku Warszawa Wschodnia Osobowa – Otwock w zakresie linii kolejowej nr 7 oraz na odcinku Warszawa Wschodnia Towarowa – Otwock w zakresie linii kolejowej nr 506.
Całość przedmiotu Zamówienia obejmuje wykonanie następujących elementów:
1. Realizacji robót w zakresach:
1) nawierzchnia i podtorze,
2) urządzenia sterowania ruchem kolejowym (srk),
3) urządzenia i systemy telekomunikacyjne,
4) sieć trakcyjna wraz z zasilaniem,
5) urządzenia i układy elektroenergetyki do 1 kV,
6) obiekty inżynieryjne,
7) perony i obiekty kubaturowe,
8) przejścia i przejazdy,
9) geologia,
10) zabudowa urządzeń CSDIP, SMW,
11) zabudowa ECTS,
12) ekrany akustyczne,
13) nasadzenia;
2. Realizacji robót polegających na budowie obiektów służących ochronie środowiska.
3. Dokumentacji powykonawczej, w tym:
• opracowanie regulaminów technicznych, we współpracy z Zamawiającym, na podstawie Instrukcji Ir-3, po zakończeniu robót budowlanych, w zakresie wszystkich branż,
• opracowanie geodezyjnej dokumentacji powykonawczej:
- pikietażu linii i profilu podłużnego linii kolejowej,
- protokołów zdawczo-odbiorczych znaków regulacji osi toru,
- numerycznej mapy sytuacyjno-wysokościowej z geodezyjną inwentaryzacją powykonawczą,
• opracowanie dokumentacji z założenia oraz pomiaru Kolejowej podstawowej osnowy geodezyjnej oraz Kolejowej osnowy specjalnej,
• opracowanie nowych schematów posterunków ruchu oraz punktów ekspedycyjnych.
Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia przedstawiony został w Specyfikacjach Technicznych Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych (STWIORB) oraz Części opisowej i rysunkowej Dokumentacji Projektowej, stanowiących Tom III  SWZ oraz w Przedmiarze Robót stanowiącym odrębny Tom IV SWZ. 
Projekt ubiega się o współfinansowanie przez Unię Europejską z Funduszu Europejskiego na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko - FEnIKS 2021-2027.
Linia nr 7 na odcinku Warszawa Wawer – Otwock usytuowana jest w całości na terenie województwa mazowieckiego, na terenie miasta Warszawa (dzielnica Wawer), miasta Józefów oraz miasta Otwock, powiaty: m.st. Warszawa i otwocki; kilometracja od 13,810 do 26,050
W zakresie warunku określonego w punkcie 8.2.4 IDW wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę, że w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wykonał: 
a)	robotę budowlaną, w ramach jednej umowy, na zakres której składają się Budowa lub Przebudowa nawierzchni torowej na linii kolejowej co najmniej dwutorowej zelektryfikowanej, gdzie suma długości Budowanych lub Przebudowywanych  torów wynosiła  co najmniej 5 km linii zelektryfikowanej, przy czym co najmniej 3 km robót wykonywana była przy prowadzonym ruchu po torach sąsiednich
b)	robotę budowlaną, w ramach jednej umowy na zakres której składają się Budowa lub Przebudowa sieci trakcyjnej wraz z konstrukcjami wsporczymi na linii kolejowej co najmniej dwutorowej zelektryfikowanej,  gdzie suma długości Budowanej lub Przebudowywanej sieci trakcyjnej wraz z konstrukcjami wsporczymi, wynosiła co najmniej 10 km, przy czym co najmniej 5 km robót wykonana była przy prowadzonym ruchu po torach sąsiednich,
c)	roboty budowlane w ramach jednej umowy, na zakres których składają się zabudowa lub wymiana co najmniej dwudziestu [20]  rozjazdów kolejowych,
d)	Budowę lub Przebudowę co najmniej 1 stacji kolejowej, przy czym roboty budowlane obejmowały co najmniej jeden [1] tor główny zasadniczy i co najmniej  jeden [1] tor główny dodatkowy, wraz z nawierzchnią i podtorzem z odwodnieniem oraz co najmniej  dwa [2] perony oraz roboty wykonywane były przy prowadzonym ruchu pociągów na tej stacji, 
e)	Budowę lub Przebudowę co najmniej 1 (jednego) stacyjnego systemu komputerowych urządzeń SRK (sterowania ruchem kolejowym), w którym scentralizowano co najmniej dziesięć [10] zwrotnic,
f)	Budowę lub Przebudowę co najmniej 2 blokad liniowych wraz z powiązaniem do systemu stacyjnego,
g)	Budowę lub Przebudowę co najmniej trzech [3] obiektów typu: most, wiadukt lub estakada, w tym co najmniej jeden [1] most kolejowy lub wiadukt kolejowy lub estakada kolejowa, o rozpiętości teoretycznej najdłuższego przęsła nie mniejszej niż 30 m,  
h)	Budowę lub Przebudowę co najmniej dwóch [2] obiektów typu: przejście podziemne dla pieszych pod torami kolejowymi, 
i)	zabudowę systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 na co najmniej 30 km linii kolejowej,
Każde wykazane zadanie/realizacja może jednocześnie potwierdzać spełnianie kilku z powyższych warunków.
Ocena spełnienia warunków wskazanych powyżej nastąpi na podstawie przedstawionych przez Wykonawcę dokumentów, o których mowa w punkcie 9 IDW. 
Dokumenty i oświadczenia wymagane od Wykonawcy na potwierdzenie spełnienia warunków udziału w Postępowaniu:
1. Wykaz robót budowlanych wykonanych nie wcześniej niż w okresie ostatnich 10 lat  przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wraz z podaniem ich rodzaju, daty i miejsca wykonania oraz podmiotów, na rzecz których roboty zostały wykonane  (wzór wykazu stanowi Załącznik Nr 3 do IDW);
2. Dowody określające, czy roboty budowlane wymienione w wykazie, o którym mowa w pkt 9.6.1 IDW zostały wykonane należycie, przy czym dowodami, o których mowa, są referencje bądź inne dokumenty wystawione przez podmiot na rzecz którego roboty budowlane zostały wykonane; 
3. Inne dokumenty – jeżeli  Wykonawca z przyczyn niezależnych od niego nie jest w stanie uzyskać dokumentów, o których mowa w pkt 9.6.2 IDW;
Ze względu na ograniczoną liczbę znaków w poszczególnych sekcjach ogłoszenia o zamówieniu wszelkie informacje znajdują się w Tomie I SWZ - IDW.
Dysponowania osobami zdolnymi do wykonania Zamówienia, zgodnie z poniższym wyszczególnieniem: a) Dyrektor kontraktu – 1 osoba Kwalifikacje oraz doświadczenie: posiada co najmniej 5 lat  doświadczenia zawodowego na stanowisku dyrektora kontraktu lub zastępcy dyrektora kontraktu* lub na stanowisku przedstawiciela Wykonawcy, który był zgłoszony do Zamawiającego oraz posiadał odpowiednie pełnomocnictwa do reprezentowania Wykonawcy lub na stanowisku Kierownika Budowy, posiada doświadczenie w zakresie zarządzania projektami na stanowiskach, o których mowa powyżej, na minimum dwóch [2] inwestycjach w tym jedna [1] inwestycja Infrastruktury kolejowej i jedna [1] inwestycja infrastruktury drogowej lub infrastruktury kolejowej przez okres co najmniej 12 (dwunastu) miesięcy na każdej inwestycji, których wartość realizacyjna (kontraktowa) wynosiła minimum 200 000 000,00 PLN netto dla każdej inwestycji, 
b) Kierownik Budowy - 1 osoba Uprawnienia (kwalifikacje zawodowe) -uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych. Doświadczenie - posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego,  w pełnieniu funkcji Kierownika Budowy lub Kierownika robót (samodzielna funkcja techniczna w rozumieniu Ustawy Prawo budowlane) w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych na robotach związanych z Budową lub Przebudową Infrastruktury kolejowej, w tym przynajmniej dwa [2] lata doświadczenia na inwestycji obejmującej swym zakresem branże: torową, sieci trakcyjnej i urządzeń sterowania ruchem kolejowym.
c) Kierownik robót torowych - 1 osoba Uprawnienia (kwalifikacje zawodowe) - uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych. Doświadczenie - posiada co najmniej 3 lata doświadczenia zawodowego, w pełnieniu funkcji Kierownika Budowy lub Kierownika robót lub Inspektora Nadzoru (samodzielna funkcja techniczna w rozumieniu Ustawy Prawo budowlane) w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych na robotach związanych z Budową lub Przebudową Infrastruktury kolejowej w zakresie robót torowych,  w tym posiada co najmniej dwa [2] lata   doświadczenia w pełnieniu funkcji o której mowa powyżej,  przy realizacji robót na  linii dwutorowej,  a roboty te obejmowały  swym zakresem co najmniej podtorze i nawierzchnie torową.
d) Kierownik robót mostowych - 2osoby Uprawnienia (kwalifikacje zawodowe) - uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej mostowej. Doświadczenie - posiada co najmniej 3 lata  doświadczenia zawodowego w pełnieniu funkcji Kierownika Budowy lub Kierownika robót lub Inspektora Nadzoru (samodzielna funkcja techniczna w rozumieniu Ustawy Prawo budowlane) w specjalności inżynieryjnej mostowej na robotach związanych z Budową lub Przebudową kolejowych obiektów inżynieryjnych, w rozumieniu przepisów w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie,  w tym   Budową lub Przebudową przejścia podziemnego pod torami kolejowymi o minimalnej szerokości przejścia 20 m *Przez szerokość przejścia Zamawiający rozumie szerokość części przejścia pod torami wg. instrukcji Id-2. Do szerokości nie należy wliczać schodów i pochylni,   posiada doświadczenie zawodowe w pełnieniu funkcji Kierownika Budowy lub Kierownika robót (samodzielna funkcja techniczna w rozumieniu Ustawy Prawo budowlane) w specjalności inżynieryjnej mostowej w zakresie Budowy lub Przebudowy przynajmniej jednego wiaduktu kolejowego lub mostu kolejowego o rozpiętości teoretycznej najdłuższego przęsła min. 30 m. 
e) Kierownik robót sterowania ruchem kolejowym- 1osoba Uprawnienia (kwalifikacje zawodowe) -uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi których zakres obejmuje urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Doświadczenie - posiada co najmniej 3 lata doświadczenia zawodowego w pełnieniu funkcji Kierownika Budowy lub Kierownika robót lub Inspektora Nadzoru (samodzielna funkcja techniczna w rozumieniu Ustawy Prawo budowlane) w zakresie sterowania ruchem kolejowym na robotach związanych z Budową lub Przebudową Infrastruktury kolejowej w zakresie  komputerowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym .
Nie dopuszcza się wskazywania w ofercie, ani w żadnej jej części, tej samej osoby na więcej niż jedno stanowisko.
Ocena spełnienia warunków wskazanych powyżej nastąpi na podstawie przedstawionych przez Wykonawcę dokumentów, o których mowa w punkcie 9 IDW. 
Dokumenty i oświadczenia wymagane od Wykonawcy na potwierdzenie spełnienia warunków udziału w Postępowaniu:
1.	Wykaz osób, skierowanych przez Wykonawcę do realizacji Zamówienia w  szczególności odpowiedzialnych za świadczenie usług, kontrolę jakości lub kierowanie robotami budowlanymi, wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych, uprawnień, doświadczenia niezbędnych do wykonania Zamówienia, a także zakresu wykonywanych przez te osoby czynności oraz informacją o podstawie do dysponowania tymi osobami (wzór wykazu stanowi Załącznik Nr 4 do IDW);
 Ze względu na ograniczoną liczbę znaków w poszczególnych sekcjach ogłoszenia o zamówieniu wszelkie informacje znajdują się w Tomie I SWZ - IDW.
Dostępności do niżej wymienionych narzędzi i urządzeń technicznych w celu realizacji Zamówienia: 
a.	usunięto;
b.	usunięto;
c.	co najmniej 1szt. - oczyszczarka tłucznia o wydajności co najmniej 600 m³/h wraz z wagonami taśmociągowymi, (przystosowanymi do pracy w zestawie z oczyszczarką tłucznia) o minimalnej ładowności 40 ton/wagon w ilości minimum 6 szt; 
d.	co najmniej 1 szt. – automatyczna podbijarka toru, o wydajności minimum 600 mb toru / 1 godz. pracy wyposażona w system automatycznej rejestracji parametrów geometrycznych toru po podbiciu oraz wyposażona w zagęszczanie podsypki od czół podkładów; 
e.	co najmniej 1 szt. - podbijarka uniwersalna torowo-rozjazdowa umożliwiająca podbicie rozjazdów i skrzyżowań torów na podrozjazdnicach strunobetonowych; 
f.	co najmniej 1 szt. - stabilizator dynamiczny toru lub automatyczna podbijarka toru (uniwersalna podbijarka torowo- rozjazdowa) wyposażona w zintegrowany moduł dynamicznej stabilizacji toru w zakresie równoważnym z niezależnym stabilizatorem toru; 
g.	co najmniej 1 szt. - profilarka tłucznia;
h.	usunięto;
i.	co najmniej 1 szt. - zestaw urządzeń podnośnikowo-kroczących do wymiany rozjazdów lub żuraw samojezdny kolejowy o maksymalnym udźwigu co najmniej 30 t;
j.	co najmniej 1 szt. - palownica do wbijania prefabrykowanych fundamentów pod słupy sieciowe (kolejowa lub dwudrogowa); 
k.	co najmniej 1 szt. - pociąg fundamentowo – słupowy;
l.	co najmniej 1 szt. - pociąg sieciowy lub pojazd dwudrogowy (jazda na kołach kolejowych napęd hydrostatyczny) wyposażone w co najmniej: dwuramienną wypornicę sieci trakcyjnej, podest ruchomy, pantograf z listwą pomiarową, żuraw;
m.	co najmniej 1 szt. - pociąg sieciowy do wywieszania sieci trakcyjnej lub pojazd dwudrogowy (jazda na kołach kolejowych napęd hydrostatyczny) wyposażone w co najmniej: dwa stanowiska na bębny i hamownik, urządzenie do kontroli siły wywieszania przewodów trakcyjnych, maszt pozycjonujący przewody trakcyjne; 
n.	co najmniej 1 szt. - bramki suwnicowe poruszające się po szynach tymczasowo ułożonych na subwarstwie tłucznia lub bramki suwnicowe gąsiennicowe poruszające się po subwarstwie tłucznia;
o.	usunięto;
p.	co najmniej 1 zestawów, w każdym min.  10 szt. wagonów samowyładowczych do przewozu kruszywa wraz z lokomotywą;
q.	co najmniej 1 szt - zgrzewarka do szyn z komputerowym rejestratorem procesu zgrzewania.
Ocena spełnienia warunków wskazanych powyżej nastąpi na podstawie przedstawionych przez Wykonawcę dokumentów, o których mowa w punkcie 9 IDW. 
Dokumenty i oświadczenia wymagane od Wykonawcy na potwierdzenie spełnienia warunków udziału w Postępowaniu:
1.	Wykaz narzędzi, wyposażenia zakładu lub urządzeń technicznych dostępnych Wykonawcy w celu wykonania Zamówienia  wraz z informacją o podstawie do dysponowania tymi zasobami (wzór wykazu stanowi Załącznik Nr 5 do IDW);
Ze względu na ograniczoną liczbę znaków w poszczególnych sekcjach ogłoszenia o zamówieniu wszelkie informacje znajdują się w Tomie I SWZ - IDW.

Eligibility requirements: W zakresie warunku określonego w punkcie 8.2.4 IDW wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę, że w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wykonał: 
a)	robotę budowlaną, w ramach jednej umowy, na zakres której składają się Budowa lub Przebudowa nawierzchni torowej na linii kolejowej co najmniej dwutorowej zelektryfikowanej, gdzie suma długości Budowanych lub Przebudowywanych  torów wynosiła  co najmniej 5 km linii zelektryfikowanej, przy czym co najmniej 3 km robót wykonywana była przy prowadzonym ruchu po torach sąsiednich
b)	robotę budowlaną, w ramach jednej umowy na zakres której składają się Budowa lub Przebudowa sieci trakcyjnej wraz z konstrukcjami wsporczymi na linii kolejowej co najmniej dwutorowej zelektryfikowanej,  gdzie suma długości Budowanej lub Przebudowywanej sieci trakcyjnej wraz z konstrukcjami wsporczymi, wynosiła co najmniej 10 km, przy czym co najmniej 5 km robót wykonana była przy prowadzonym ruchu po torach sąsiednich,
c)	roboty budowlane w ramach jednej umowy, na zakres których składają się zabudowa lub wymiana co najmniej dwudziestu [20]  rozjazdów kolejowych,
d)	Budowę lub Przebudowę co najmniej 1 stacji kolejowej, przy czym roboty budowlane obejmowały co najmniej jeden [1] tor główny zasadniczy i co najmniej  jeden [1] tor główny dodatkowy, wraz z nawierzchnią i podtorzem z odwodnieniem oraz co najmniej  dwa [2] perony oraz roboty wykonywane były przy prowadzonym ruchu pociągów na tej stacji, 
e)	Budowę lub Przebudowę co najmniej 1 (jednego) stacyjnego systemu komputerowych urządzeń SRK (sterowania ruchem kolejowym), w którym scentralizowano co najmniej dziesięć [10] zwrotnic,
f)	Budowę lub Przebudowę co najmniej 2 blokad liniowych wraz z powiązaniem do systemu stacyjnego,
g)	Budowę lub Przebudowę co najmniej trzech [3] obiektów typu: most, wiadukt lub estakada, w tym co najmniej jeden [1] most kolejowy lub wiadukt kolejowy lub estakada kolejowa, o rozpiętości teoretycznej najdłuższego przęsła nie mniejszej niż 30 m,  
h)	Budowę lub Przebudowę co najmniej dwóch [2] obiektów typu: przejście podziemne dla pieszych pod torami kolejowymi, 
i)	zabudowę systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 na co najmniej 30 km linii kolejowej,
Każde wykazane zadanie/realizacja może jednocześnie potwierdzać spełnianie kilku z powyższych warunków.
Ocena spełnienia warunków wskazanych powyżej nastąpi na podstawie przedstawionych przez Wykonawcę dokumentów, o których mowa w punkcie 9 IDW. 
Dokumenty i oświadczenia wymagane od Wykonawcy na potwierdzenie spełnienia warunków udziału w Postępowaniu:
1. Wykaz robót budowlanych wykonanych nie wcześniej niż w okresie ostatnich 10 lat  przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wraz z podaniem ich rodzaju, daty i miejsca wykonania oraz podmiotów, na rzecz których roboty zostały wykonane  (wzór wykazu stanowi Załącznik Nr 3 do IDW);
2. Dowody określające, czy roboty budowlane wymienione w wykazie, o którym mowa w pkt 9.6.1 IDW zostały wykonane należycie, przy czym dowodami, o których mowa, są referencje bądź inne dokumenty wystawione przez podmiot na rzecz którego roboty budowlane zostały wykonane; 
3. Inne dokumenty – jeżeli  Wykonawca z przyczyn niezależnych od niego nie jest w stanie uzyskać dokumentów, o których mowa w pkt 9.6.2 IDW;
Ze względu na ograniczoną liczbę znaków w poszczególnych sekcjach ogłoszenia o zamówieniu wszelkie informacje znajdują się w Tomie I SWZ - IDW.
Dysponowania osobami zdolnymi do wykonania Zamówienia, zgodnie z poniższym wyszczególnieniem: a) Dyrektor kontraktu – 1 osoba Kwalifikacje oraz doświadczenie: posiada co najmniej 5 lat  doświadczenia zawodowego na stanowisku dyrektora kontraktu lub zastępcy dyrektora kontraktu* lub na stanowisku przedstawiciela Wykonawcy, który był zgłoszony do Zamawiającego oraz posiadał odpowiednie pełnomocnictwa do reprezentowania Wykonawcy lub na stanowisku Kierownika Budowy, posiada doświadczenie w zakresie zarządzania projektami na stanowiskach, o których mowa powyżej, na minimum dwóch [2] inwestycjach w tym jedna [1] inwestycja Infrastruktury kolejowej i jedna [1] inwestycja infrastruktury drogowej lub infrastruktury kolejowej przez okres co najmniej 12 (dwunastu) miesięcy na każdej inwestycji, których wartość realizacyjna (kontraktowa) wynosiła minimum 200 000 000,00 PLN netto dla każdej inwestycji, 
b) Kierownik Budowy - 1 osoba Uprawnienia (kwalifikacje zawodowe) -uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych. Doświadczenie - posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego,  w pełnieniu funkcji Kierownika Budowy lub Kierownika robót (samodzielna funkcja techniczna w rozumieniu Ustawy Prawo budowlane) w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych na robotach związanych z Budową lub Przebudową Infrastruktury kolejowej, w tym przynajmniej dwa [2] lata doświadczenia na inwestycji obejmującej swym zakresem branże: torową, sieci trakcyjnej i urządzeń sterowania ruchem kolejowym.
c) Kierownik robót torowych - 1 osoba Uprawnienia (kwalifikacje zawodowe) - uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych. Doświadczenie - posiada co najmniej 3 lata doświadczenia zawodowego, w pełnieniu funkcji Kierownika Budowy lub Kierownika robót lub Inspektora Nadzoru (samodzielna funkcja techniczna w rozumieniu Ustawy Prawo budowlane) w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych na robotach związanych z Budową lub Przebudową Infrastruktury kolejowej w zakresie robót torowych,  w tym posiada co najmniej dwa [2] lata   doświadczenia w pełnieniu funkcji o której mowa powyżej,  przy realizacji robót na  linii dwutorowej,  a roboty te obejmowały  swym zakresem co najmniej podtorze i nawierzchnie torową.
d) Kierownik robót mostowych - 2osoby Uprawnienia (kwalifikacje zawodowe) - uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej mostowej. Doświadczenie - posiada co najmniej 3 lata  doświadczenia zawodowego w pełnieniu funkcji Kierownika Budowy lub Kierownika robót lub Inspektora Nadzoru (samodzielna funkcja techniczna w rozumieniu Ustawy Prawo budowlane) w specjalności inżynieryjnej mostowej na robotach związanych z Budową lub Przebudową kolejowych obiektów inżynieryjnych, w rozumieniu przepisów w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie,  w tym   Budową lub Przebudową przejścia podziemnego pod torami kolejowymi o minimalnej szerokości przejścia 20 m *Przez szerokość przejścia Zamawiający rozumie szerokość części przejścia pod torami wg. instrukcji Id-2. Do szerokości nie należy wliczać schodów i pochylni,   posiada doświadczenie zawodowe w pełnieniu funkcji Kierownika Budowy lub Kierownika robót (samodzielna funkcja techniczna w rozumieniu Ustawy Prawo budowlane) w specjalności inżynieryjnej mostowej w zakresie Budowy lub Przebudowy przynajmniej jednego wiaduktu kolejowego lub mostu kolejowego o rozpiętości teoretycznej najdłuższego przęsła min. 30 m. 
e) Kierownik robót sterowania ruchem kolejowym- 1osoba Uprawnienia (kwalifikacje zawodowe) -uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi których zakres obejmuje urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Doświadczenie - posiada co najmniej 3 lata doświadczenia zawodowego w pełnieniu funkcji Kierownika Budowy lub Kierownika robót lub Inspektora Nadzoru (samodzielna funkcja techniczna w rozumieniu Ustawy Prawo budowlane) w zakresie sterowania ruchem kolejowym na robotach związanych z Budową lub Przebudową Infrastruktury kolejowej w zakresie  komputerowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym .
Nie dopuszcza się wskazywania w ofercie, ani w żadnej jej części, tej samej osoby na więcej niż jedno stanowisko.
Ocena spełnienia warunków wskazanych powyżej nastąpi na podstawie przedstawionych przez Wykonawcę dokumentów, o których mowa w punkcie 9 IDW. 
Dokumenty i oświadczenia wymagane od Wykonawcy na potwierdzenie spełnienia warunków udziału w Postępowaniu:
1.	Wykaz osób, skierowanych przez Wykonawcę do realizacji Zamówienia w  szczególności odpowiedzialnych za świadczenie usług, kontrolę jakości lub kierowanie robotami budowlanymi, wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych, uprawnień, doświadczenia niezbędnych do wykonania Zamówienia, a także zakresu wykonywanych przez te osoby czynności oraz informacją o podstawie do dysponowania tymi osobami (wzór wykazu stanowi Załącznik Nr 4 do IDW);
 Ze względu na ograniczoną liczbę znaków w poszczególnych sekcjach ogłoszenia o zamówieniu wszelkie informacje znajdują się w Tomie I SWZ - IDW.
Dostępności do niżej wymienionych narzędzi i urządzeń technicznych w celu realizacji Zamówienia: 
a.	usunięto;
b.	usunięto;
c.	co najmniej 1szt. - oczyszczarka tłucznia o wydajności co najmniej 600 m³/h wraz z wagonami taśmociągowymi, (przystosowanymi do pracy w zestawie z oczyszczarką tłucznia) o minimalnej ładowności 40 ton/wagon w ilości minimum 6 szt; 
d.	co najmniej 1 szt. – automatyczna podbijarka toru, o wydajności minimum 600 mb toru / 1 godz. pracy wyposażona w system automatycznej rejestracji parametrów geometrycznych toru po podbiciu oraz wyposażona w zagęszczanie podsypki od czół podkładów; 
e.	co najmniej 1 szt. - podbijarka uniwersalna torowo-rozjazdowa umożliwiająca podbicie rozjazdów i skrzyżowań torów na podrozjazdnicach strunobetonowych; 
f.	co najmniej 1 szt. - stabilizator dynamiczny toru lub automatyczna podbijarka toru (uniwersalna podbijarka torowo- rozjazdowa) wyposażona w zintegrowany moduł dynamicznej stabilizacji toru w zakresie równoważnym z niezależnym stabilizatorem toru; 
g.	co najmniej 1 szt. - profilarka tłucznia;
h.	usunięto;
i.	co najmniej 1 szt. - zestaw urządzeń podnośnikowo-kroczących do wymiany rozjazdów lub żuraw samojezdny kolejowy o maksymalnym udźwigu co najmniej 30 t;
j.	co najmniej 1 szt. - palownica do wbijania prefabrykowanych fundamentów pod słupy sieciowe (kolejowa lub dwudrogowa); 
k.	co najmniej 1 szt. - pociąg fundamentowo – słupowy;
l.	co najmniej 1 szt. - pociąg sieciowy lub pojazd dwudrogowy (jazda na kołach kolejowych napęd hydrostatyczny) wyposażone w co najmniej: dwuramienną wypornicę sieci trakcyjnej, podest ruchomy, pantograf z listwą pomiarową, żuraw;
m.	co najmniej 1 szt. - pociąg sieciowy do wywieszania sieci trakcyjnej lub pojazd dwudrogowy (jazda na kołach kolejowych napęd hydrostatyczny) wyposażone w co najmniej: dwa stanowiska na bębny i hamownik, urządzenie do kontroli siły wywieszania przewodów trakcyjnych, maszt pozycjonujący przewody trakcyjne; 
n.	co najmniej 1 szt. - bramki suwnicowe poruszające się po szynach tymczasowo ułożonych na subwarstwie tłucznia lub bramki suwnicowe gąsiennicowe poruszające się po subwarstwie tłucznia;
o.	usunięto;
p.	co najmniej 1 zestawów, w każdym min.  10 szt. wagonów samowyładowczych do przewozu kruszywa wraz z lokomotywą;
q.	co najmniej 1 szt - zgrzewarka do szyn z komputerowym rejestratorem procesu zgrzewania.
Ocena spełnienia warunków wskazanych powyżej nastąpi na podstawie przedstawionych przez Wykonawcę dokumentów, o których mowa w punkcie 9 IDW. 
Dokumenty i oświadczenia wymagane od Wykonawcy na potwierdzenie spełnienia warunków udziału w Postępowaniu:
1.	Wykaz narzędzi, wyposażenia zakładu lub urządzeń technicznych dostępnych Wykonawcy w celu wykonania Zamówienia  wraz z informacją o podstawie do dysponowania tymi zasobami (wzór wykazu stanowi Załącznik Nr 5 do IDW);
Ze względu na ograniczoną liczbę znaków w poszczególnych sekcjach ogłoszenia o zamówieniu wszelkie informacje znajdują się w Tomie I SWZ - IDW.
W zakresie warunku dotyczącego sytuacji ekonomicznej i finansowej wymagane jest: 
Wykazanie przez Wykonawcę, iż znajduje się w sytuacji ekonomicznej lub finansowej zapewniającej wykonanie Zamówienia, tj.:
a) posiada w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy, za ten okres, minimalny roczny przychód netto ze sprzedaży w kwocie 630 000 000,00  PLN,  
b) posiada środki finansowe lub zdolność kredytową - w wysokości nie mniejszej niż 160 000 000,00  PLN. 
Jako kurs przeliczeniowy na PLN danych finansowych wyrażonych w walutach innych niż PLN, należy przyjąć średni kurs publikowany przez Narodowy Bank Polski z pierwszego dnia roboczego miesiąca, w którym opublikowano ogłoszenie o zamówieniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej. Ocena spełniania warunku wskazanego w pkt 8.6.3 IDW nastąpi na podstawie przedstawionych przez Wykonawcę dokumentów, o których mowa w punkcie 9 IDW.
Dokumenty i oświadczenia wymagane od Wykonawcy na potwierdzenie spełnienia warunku udziału w Postępowaniu:
1. część sprawozdania finansowego, tj. rachunek zysków i strat, w przypadku gdy sporządzenie sprawozdania wymagane jest przepisami prawa kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, a jeżeli podlega ono badaniu przez firmę audytorską  zgodnie z przepisami ustawy o rachunkowości, również  ze sprawozdaniem  z badania sprawozdania finansowego  (jego części), a w przypadku Wykonawców niezobowiązanych do sporządzenia sprawozdania finansowego, inne dokumenty określające przychody netto ze sprzedaży – za ostatnie 3 lata obrotowe, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – za ten okres;
2. informacja banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej potwierdzająca wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową Wykonawcy, w okresie nie wcześniejszym niż 3  miesiące przed jej złożeniem,
3. inne dokumenty,  które w wystarczający sposób potwierdzają spełnianie opisanego przez Zamawiającego warunku udziału w Postępowaniu dotyczącego sytuacji ekonomicznej lub finansowej – jeżeli z uzasadnionej przyczyny Wykonawca nie jest w stanie uzyskać dokumentów, o których mowa w pkt 9.6.6 i 9.6.7 IDW.
Każdy Wykonawca zobowiązany jest zabezpieczyć swą ofertę wadium w wysokości:
9 000 000 00   PLN (słownie: dziewięć milionów złotych 00/100 ).
Wadium musi być wniesione w formie zgodnej z art. 97 ust. 7 Ustawy.
Wadium musi być wniesione przed upływem terminu składania ofert, wskazanym w pkt 17.1 IDW i utrzymane nieprzerwanie do dnia upływu terminu związania ofertą, z wyjątkiem przypadków, o których mowa w pkt 11.11 ppkt 2 i 3 IDW oraz pkt 11.12 IDW.
Potwierdzeniem skutecznego wniesienia wadium będzie:
a) w przypadku wadium w formie pieniężnej - zaksięgowanie na rachunku bankowym Zamawiającego przed upływem terminu składania ofert, Zamawiający zaleca, aby Wykonawca dołączył do oferty dokument potwierdzający wniesienie wadium w formie pieniężnej,
b) w przypadku wadium w formie innej niż pieniężna - przekazanie oryginału dokumentu wadialnego (gwarancji lub poręczenia), wystawionego zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa,  w postaci elektronicznej.
W przypadku wnoszenia przez Wykonawcę wadium w formie gwarancji, gwarancja ma być co najmniej gwarancją bezwarunkową, nieodwołalną i płatną na pierwsze żądanie Zamawiającego, przy czym gwarancja powinna umożliwić złożenie tego żądania według wyboru Zamawiającego w formie pisemnej albo oświadczenia woli złożonego w postaci elektronicznej opatrzonego kwalifikowanym podpisem elektronicznym, na wskazany w tym celu w treści gwarancji adres poczty elektronicznej. Do gwarancji zastosowanie będzie miało prawo polskie. Zamawiający wskazuje, że sposób wnoszenia żądania wypłaty z gwarancji musi umożliwiać wniesienie takiego żądania do upływu terminu związania ofertą.
Gwarancja powinna być wystawiona przez bank lub zakład ubezpieczeń, którego działalność jest prowadzona w sposób prawidłowy, ostrożny oraz stabilny. Pochodzące z obszaru Federacji Rosyjskiej i Republiki Białorusi ww. instytucje, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. traktuje jako istotną wątpliwość, co do tego, że działalność tych podmiotów spełnia ww. wymóg. W konsekwencji PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. uznaje, że w postępowaniach o udzielenie zamówienia publicznego, wystawienie gwarancji bankowej lub ubezpieczeniowej  dotyczącej wadium  przez bank lub zakład ubezpieczeń pochodzący z ww. obszaru, nie stanowi wniesienia  wadium.  
Gwarancje i poręczenia muszą zawierać (oprócz elementów właściwych dla każdej formy, określonych przepisami prawa):
a) nazwę i adres Zamawiającego,
b) oznaczenie (numer) oraz nazwę Postępowania,
c) termin ważności wadium – odpowiadający terminowi związania ofertą, zgodnie z pkt 16.1 IDW.
Zamawiający zaleca aby dokument wadialny (gwarancje lub poręczenia), został złożony wraz z ofertą, jako załącznik do Formularza złożenia oferty, o którym mowa w pkt 14.10 IDW. W przypadku oferty wspólnej, Zamawiający dopuszcza podział kwoty wadium pomiędzy Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie Zamówienia i jego wniesienie w częściach, o ile suma tych części będzie równa kwocie wadium określonej w pkt 11.1 IDW. Wadium wnoszone w pieniądzu należy przelać na następujący rachunek Zamawiającego:
Nazwa banku: PEKAO S.A., nr konta: 11 1240 6292 1111 0010 8773 8710, SWIFT: PKOPPLPW,  w tytule przelewu należy podać: „Wadium w Postępowaniu: (podać numer referencyjny Postępowania).” Wykonawca jest zobowiązany podać w treści przelewu bankowego numer referencyjny Postępowania. WYMAGANIA DOTYCZĄCE ZABEZPIECZENIA WYKONANIA: 
Zamawiający ustala Zabezpieczenie Wykonania umowy zawartej w wyniku Postępowania o udzielenie Zamówienia  w wysokości 5%  ceny całkowitej brutto za Zakres podstawowy podanej w ofercie pomniejszonej o Wynagrodzenie Warunkowe brutto wskazane w cenie Oferty.
Wykonawca zobowiązany będzie do wniesienia Zabezpieczenia Wykonania dla zwiększonego zakresu Umowy w przypadku skorzystania przez Zamawiającego z Opcji zgodnie z zapisami SWZ, w tym Warunków Umowy.
Wybrany Wykonawca zobowiązany jest wnieść Zabezpieczenie Wykonania w jednej lub w kilku formach przewidzianych w art. 450 ust. 1 Ustawy przed zawarciem umowy. Jeżeli okres na jaki ma zostać wniesione Zabezpieczenie Wykonania przekracza 5 lat, zabezpieczenie w pieniądzu wnosi się na cały ten okres, a zabezpieczenie w innej formie wnosi się na okres nie krótszy niż 5 lat, z jednoczesnym zobowiązaniem się Wykonawcy do przedłużenia Zabezpieczenia Wykonania lub wniesienia nowego Zabezpieczenia Wykonania na kolejne okresy.
Warunki realizacji umowy określone są w Tomie II SWZ - Warunki Umowy.
Całkowita cena brutto – waga: 100 % za Zakres podstawowy i zakres objęty Prawem opcji
1. Wykonawcom, a także innemu podmiotowi, jeżeli ma lub miał interes w uzyskaniu Zamówienia oraz poniósł lub może ponieść szkodę w wyniku naruszenia przez Zamawiającego przepisów Ustawy, przysługują środki ochrony prawnej przewidziane w art. 505 i następnych Ustawy. Środki ochrony prawnej wobec ogłoszenia wszczynającego Postępowanie o udzielenie zamówienia oraz Dokumentów Zamówienia przysługują również organizacjom wpisanym na listę, o której mowa w art. 469 pkt 15 Ustawy oraz Rzecznikowi Małych i Średnich Przedsiębiorców. 2. Wobec niezgodnej z przepisami Ustawy czynności Zamawiającego podjętej w  Postępowaniu,  w tym na projektowane postanowienie umowy lub w przypadku zaniechania przez Zamawiającego dokonania czynności do których podjęcia zobowiązany jest Zamawiający przepisami Ustawy lub w przypadku zaniechania przeprowadzenia Postępowania o udzielenie Zamówienia, mimo że Zamawiający był do tego obowiązany na podstawie Ustawy, Wykonawca może wnieść odwołanie. 3. Odwołanie wnosi się do Prezesa Izby Odwoławczej w formie pisemnej, w formie elektronicznej albo w postaci elektronicznej, z tym że odwołanie i przystąpienie do postępowania odwoławczego, wniesione w postaci elektronicznej, wymagają opatrzenia podpisem zaufanym. 4. Odwołujący przekazuje Zamawiającemu odwołanie wniesione w formie elektronicznej albo postaci elektronicznej albo kopię tego odwołania, jeżeli zostało ono wniesione w formie pisemnej, przed upływem terminu do wniesienia odwołania w taki sposób, aby mógł on zapoznać się z jego treścią przed upływem tego terminu. 5. Odwołanie wnosi się w terminie: 
a) 10 dni od dnia przekazania informacji o czynności Zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia, jeżeli informacja została przekazana przy użyciu środków komunikacji elektronicznej; b) 15 dni od dnia przekazania informacji o czynności Zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia, jeżeli informacja została przekazana w sposób inny niż określony w lit. a). 6. Odwołanie wobec treści Ogłoszenia o Zamówieniu lub wobec treści Dokumentów Zamówienia wnosi się w terminie 10 dni od dnia publikacji ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej lub zamieszczenia Dokumentów Zamówienia na stronie internetowej Zamawiającego. 7. Odwołanie w przypadkach innych niż określone w pkt 23.5 i 23.6  wnosi się w terminie 10 dni od dnia, w którym powzięto lub przy zachowaniu należytej staranności można było powziąć wiadomość o okolicznościach stanowiących podstawę jego wniesienia. 8. Jeżeli Zamawiający nie opublikował ogłoszenia o zamiarze zawarcia umowy lub mimo takiego obowiązku nie przesłał Wykonawcy zawiadomienia o wyborze najkorzystniejszej oferty, odwołanie wnosi się nie później niż w terminie: 1) 30 dni od dnia publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ogłoszenia o udzieleniu zamówienia; 2) 6 miesięcy od dnia zawarcia umowy, jeżeli Zamawiający nie opublikował w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ogłoszenia o udzieleniu zamówienia. 9. Na orzeczenie Izby Odwoławczej  oraz postanowienie Prezesa Izby, o którym mowa w art. 519 ust. 1 Ustawy , stronom oraz uczestnikom postępowania odwoławczego przysługuje skarga do sądu zgodnie z zapisami art. 579- 590 Ustawy.
https://platformazakupowa.plk-sa.pl
Przedmiotem Zamówienia jest wykonanie robót budowlanych na linii kolejowej nr 7 odcinek Warszawa Wawer – Otwock w ramach Projektu pn.: „Prace na linii kolejowej nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa – Dorohusk na odcinku Warszawa – Otwock – Dęblin – Lublin, etap IIb” (Warszawa Wawer – Otwock) wraz z opracowaniem dokumentacji projektowej i robotami w zakresie branży sterowanie ruchem kolejowym i telekomunikacyjnej oraz dokumentacji w zakresie remontu pomieszczeń poczekalni na peronach wraz z ich remontem.
Zakres podstawowy obejmuje:
Rozbudowę linii kolejowej nr 506 na odcinku Warszawa Wawer - Otwock, kompleksową wielobranżową modernizację linii kolejowej nr 7 na odcinku Warszawa Wawer – Otwock w km 13,810-26,050 bez systemu ETCS .
Prawo opcji obejmuje: 
Zaprojektowanie  i zabudowę systemu ETCS na odcinku Warszawa Wschodnia Osobowa – Otwock w zakresie linii kolejowej nr 7 oraz na odcinku Warszawa Wschodnia Towarowa – Otwock w zakresie linii kolejowej nr 506.
Całość przedmiotu Zamówienia obejmuje wykonanie następujących elementów:
1. Realizacji robót w zakresach:
1) nawierzchnia i podtorze,
2) urządzenia sterowania ruchem kolejowym (srk),
3) urządzenia i systemy telekomunikacyjne,
4) sieć trakcyjna wraz z zasilaniem,
5) urządzenia i układy elektroenergetyki do 1 kV,
6) obiekty inżynieryjne,
7) perony i obiekty kubaturowe,
8) przejścia i przejazdy,
9) geologia,
10) zabudowa urządzeń CSDIP, SMW,
11) zabudowa ECTS,
12) ekrany akustyczne,
13) nasadzenia;
2. Realizacji robót polegających na budowie obiektów służących ochronie środowiska.
3. Dokumentacji powykonawczej, w tym:
• opracowanie regulaminów technicznych, we współpracy z Zamawiającym, na podstawie Instrukcji Ir-3, po zakończeniu robót budowlanych, w zakresie wszystkich branż,
• opracowanie geodezyjnej dokumentacji powykonawczej:
- pikietażu linii i profilu podłużnego linii kolejowej,
- protokołów zdawczo-odbiorczych znaków regulacji osi toru,
- numerycznej mapy sytuacyjno-wysokościowej z geodezyjną inwentaryzacją powykonawczą,
• opracowanie dokumentacji z założenia oraz pomiaru Kolejowej podstawowej osnowy geodezyjnej oraz Kolejowej osnowy specjalnej,
• opracowanie nowych schematów posterunków ruchu oraz punktów ekspedycyjnych.
Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia przedstawiony został w Specyfikacjach Technicznych Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych (STWIORB) oraz Części opisowej i rysunkowej Dokumentacji Projektowej, stanowiących Tom III  SWZ oraz w Przedmiarze Robót stanowiącym odrębny Tom IV SWZ. 
Projekt ubiega się o współfinansowanie przez Unię Europejską z Funduszu Europejskiego na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko - FEnIKS 2021-2027. 
Informacje uzupełniające sekcję 5.1.3 Szacowany okres obowiązywania: Okres realizacji Zamówienia: 44 miesięcy od daty zawarcia umowy zgodnie z § 4 Warunków Umowy, znajdujących się w Tomie II SWZ, w tym:
1) zakończenie wszystkich Robót (z zastrzeżeniem punktu 3) dla Zakresu podstawowego, stwierdzone dokonaniem przez Zamawiającego ostatniego Odbioru Końcowego Zakresu podstawowego, w tym przekazanie Zamawiającemu kompletnej dokumentacji powykonawczej oraz, dostarczenie Zamawiającemu kompletu dokumentów związanych z procesem certyfikacji - 34 (trzydzieści cztery) miesiące od dnia zawarcia Umowy,
2) zakończenie wszystkich Robót (z zastrzeżeniem punktu 4) dla Prawa opcji stwierdzone dokonaniem przez Zamawiającego Ostatniego Odbioru Końcowego Prawa opcji, w tym przekazanie Zamawiającemu kompletnej dokumentacji powykonawczej oraz dostarczenie Zamawiającemu kompletu dokumentów związanych z procesem certyfikacji – 36  miesięcy od dnia zawarcia Umowy przy podjęciu przez Zamawiającego decyzji o skorzystaniu z Prawa opcji w terminie do 18 miesięcy od dnia zawarcia Umowy,
3) dostarczenie Zamawiającemu zezwoleń na dopuszczenie do eksploatacji podsystemów strukturalnych, zgodnie z Ustawą o transporcie kolejowym dla Zakresu podstawowego nie dłużej niż w ciągu 10 (dziesięciu) miesięcy od daty dokonania przez Zamawiającego Ostatniego Odbioru Końcowego Zakresu podstawowego. 
4) dostarczenie Zamawiającemu zezwoleń na dopuszczenie do eksploatacji podsystemów strukturalnych, zgodnie z Ustawą o transporcie kolejowym dla Opcji (jeżeli zostanie uruchomiona) nie dłużej niż w ciągu 8 (ośmiu) miesięcy od daty dokonania przez Zamawiającego Ostatniego Odbioru Końcowego Prawa opcji.
Zamawiający może skorzystać z Prawa opcji w okresie 18 miesięcy od daty zawarcia Umowy. 
Za zgodą Wykonawcy, wyrażoną na piśmie, Zamawiający może skorzystać z Prawa opcji w późniejszym okresie, niż wskazany w poprzednim zdaniu, zgodnie z § 4a Warunków Umowy, znajdujących się w Tomie II SWZ.

Winner: Publications Office of the European Union