Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2023-08-16
Buyer: Flughafen Stuttgart GmbH
Country: DE
Contract type: Services
Procedure: Negotiated procedure
CPV classification: 71541000: Construction project management services

Technical requirements: Projektsteuerungsleistungen für das Gesamtprojekt „Terminalerweiterung“ als stufenweise Beauftragung für drei Bauphasen und die AHO-Projektstufen.
Die überschlägige Baukostenschätzung beläuft sich auf ca. 372 Mio. EUR (netto). Zunächst soll deshalb ein zu beauftragender Projektsteuerer (= nachfolgend auch AN genannt) in einer stufenweisen Beauftragung mit der Entwicklung eines Projekthandbuches sowie der Vorbereitung eines Planerwettbewerbes beauftragt werden. Ziel ist es, als Grundlage für die Projektdurchführung ein funktionstaugliches Projekthandbuch für die beschriebenen Bauphasen zu entwickeln. Parallel hierzu soll ein Planerwettbewerb als Grundlage für die planerische Umsetzung einer Terminalerweiterung vorbereitet werden. Der Wettbewerb selbst soll in der nächsten Projektphase umgesetzt werden.
Die Unwirksamkeit eines Vertrages nach § 135 Abs. 1 GWB kann nach § 135 Abs. 2 GWB nur festgestellt werden, wenn sie innerhalb von 30 Kalendertagen nach der Veröffentlichung der vorliegenden Bekanntmachung im Nachprüfungsverfahren vor der Vergabekammer gemäß Ziffer VI.3.1 der vorliegenden Bekanntmachung geltend gemacht wird.
Aufgrund der Corona-Pandemie und der hieraus resultierenden dramatischen Auswirkungen auf den Flugverkehr musste das Projekt „Terminalerweiterung“ zwei Jahre unterbrochen werden. Parallel hierzu ergaben sich aus der Gesetzgebung des Landes Baden-Württemberg deutliche Verschärfungen der Nachhaltigkeitsziele. Zudem mussten gestiegene Anforderungen an die Sicherheit des Luftverkehrs in das Projekt integriert werden. Um die Zukunftsfähigkeit der Terminalinfrastruktur sicherzustellen sind neben der geplanten Kapazitätserweiterung durch das Terminal 4 Maßnahmen zur energetischen Sanierung der gesamten Terminalanlage durchzuführen. Zudem sind Umbauten in den Terminals 1 und 2 und Folgeumbauten im Terminal 3 erforderlich. Der Neubau des Terminals 4 wird im Projektablauf verändert. Der derzeit geschätzte Kostenrahmen liegt bei ca. 823 Mio. EUR (netto).
Diese externen Ursachen für die Projektanpassung waren bei Abschluss des Projektsteuerungsvertrags nicht bekannt und führen zu einer Anpassung des Projekts und in der Folge auch des Projektsteuerungsvertrags.
An die Stelle der Betreuung des Planerwettbewerbs tritt die Betreuung von Vergabeverfahren zur Vergabe von Planerleistungen. Einzelne Leistungen aus dem Leistungsbild analog der AHO sind nicht mehr erforderlich. Durch die Erhöhung der Baukosten erhöht sich die Leistungsintensität und die Vergütung entsprechend der ursprünglich ausgeschriebenen und vertraglich vereinbarten Regelungen.
Aufgrund der Corona-Pandemie und der hieraus resultierenden dramatischen Auswirkungen auf den Flugverkehr musste das Projekt „Terminalerweiterung“ zwei Jahre unterbrochen werden. Parallel hierzu ergaben sich aus der Gesetzgebung des Landes Baden-Württemberg deutliche Verschärfungen der Nachhaltigkeitsziele. Zudem mussten gestiegene Anforderungen an die Sicherheit des Luftverkehrs in das Projekt integriert werden. Um die Zukunftsfähigkeit der Terminalinfrastruktur sicherzustellen sind neben der geplanten Kapazitätserweiterung durch das Terminal 4 Maßnahmen zur energetischen Sanierung der gesamten Terminalanlage durchzuführen. Zudem sind Umbauten in den Terminals 1 und 2 und Folgeumbauten im Terminal 3 erforderlich. Der Neubau des Terminals 4 wird im Projektablauf verändert.
Diese externen Ursachen für die Projektanpassung waren bei Abschluss des Projektsteuerungsvertrags nicht bekannt und führen zu einer Anpassung des Projekts und in der Folge auch des Projektsteuerungsvertrags.
An die Stelle der Betreuung des Planerwettbewerbs tritt die Betreuung von Vergabeverfahren zur Vergabe von Planerleistungen. Einzelne Leistungen aus dem Leistungsbild analog der AHO sind nicht mehr erforderlich. Durch die Erhöhung der Baukosten erhöht sich die Leistungsintensität und die Vergütung entsprechend der ursprünglich ausgeschriebenen und vertraglich vereinbarten Regelungen.
Aufgrund der Corona-Pandemie und der hieraus resultierenden dramatischen Auswirkungen auf den Flugverkehr musste das Projekt „Terminalerweiterung“ zwei Jahre unterbrochen werden. Parallel hierzu ergaben sich aus der Gesetzgebung des Landes Baden-Württemberg deutliche Verschärfungen der Nachhaltigkeitsziele. Zudem mussten gestiegene Anforderungen an die Sicherheit des Luftverkehrs in das Projekt integriert werden. Um die Zukunftsfähigkeit der Terminalinfrastruktur sicherzustellen sind neben der geplanten Kapazitätserweiterung durch das Terminal 4 Maßnahmen zur energetischen Sanierung der gesamten Terminalanlage durchzuführen. Zudem sind Umbauten in den Terminals 1 und 2 und Folgeumbauten im Terminal 3 erforderlich. Der Neubau des Terminals 4 wird im Projektablauf verändert. Diese externen Ursachen für die Projektanpassung waren bei Abschluss des Projektsteuerungsvertrags nicht bekannt und führen zu einer Anpassung des Projekts und in der Folge auch des Projektsteuerungsvertrags.


Winner: HWP Planungsgesellschaft mbH