Public procurement notice: Additional Information
Published: 2017-06-14
Buyer: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Country: PL
Region: Małopolskie
Contract type: Services
Procedure: Open procedure
CPV classification: 71247000 | 71520000: Construction supervision services | 71521000: Construction-site supervision services
Submission deadline: 2017-06-30
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: PEŁNIENIE NADZORU NAD WYKONANIEM DOKUMENTACJI PROJEKTOWEJ ORAZ ROBOTAMI BUDOWLANYMI W RAMACH PROJEKTU „PRACE NA LINII KOLEJOWEJ NR 93 NA ODCINKU TRZEBINIA – OŚWIĘCIM – CZECHOWICE DZIEDZICE”.
1) Etap 2 – realizacji Robót – realizowany będzie od dnia wskazanego w wydanym przez Zamawiającego Poleceniu rozpoczęcia Usługi dla Etapu 2, wydanym nie później niż 14 dni od zawarcia Umowy na Roboty, określającym termin rozpoczęcia realizacji Etapu 2 nie później niż w terminie 30 dni od jej zawarcia, do dnia zakończenia wykonywania Robót (wystawienia Świadectwa Przejęcia),
2) Etap 3 – dotyczący okresu gwarancji i zgłaszania wad z Umowy na Roboty, realizowany od zakończenia wykonywania Robót (od dnia następnego po wystawieniu Świadectwa Przejęcia) przez okres 24 miesięcy, z zastrzeżeniem, iż czas ten może ulec wydłużeniu w przypadku zastosowania Prawa opcji określonego w § 27 Umowy.
usługa dotyczy dwóch kontraktów w ramach projektu „Prace na linii kolejowej nr 93 na odcinku Trzebinia –Oświęcim – Czechowice Dziedzice”.
— Inżynier Projektu – wykształcenie wyższe;minimum 5 lat doświadczenia na stanowisku Inżyniera Projektulub Inżyniera Rezydenta lub Dyrektora Kontraktu lub równorzędnym w zakresie zarządzania projektamiinwestycyjnymi;w ciągu ostatnich 10 lat liczonych do terminu składania Ofert w postępowaniu zdobyłdoświadczenie w zakresie zarządzania projektami, na stanowiskach, o których mowa powyżej, na minimum 2inwestycjach infrastruktury transportowej w tym przynajmniej 1 dotyczącej infrastruktury kolejowej (przez okresco najmniej 12 miesięcy na każdej) realizowanych w oparciu o warunki kontraktu FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe.
— Inżynier Projektu - wykształcenie wyższe; minimum 60 miesięcy doświadczenia na stanowisku Inżyniera Projektu lub Inżyniera Rezydenta lub Dyrektora Kontraktu lub równorzędnym w zakresie zarządzania projektami inwestycyjnymi; w ciągu ostatnich 10 lat liczonych do terminu składania Ofert w postępowaniu zdobył doświadczenie w zakresie zarządzania projektami, na stanowiskach, o których mowa powyżej, na minimum 2 inwestycjach infrastruktury transportowej w tym przynajmniej 1 dotyczącej infrastruktury kolejowej (przez okres co najmniej 12 miesięcy na każdej) realizowanych w oparciu o warunki kontraktu FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe.
— Specjalista ds. obmiarowo-rozliczeniowych – wykształcenie co najmniej średnie; minimum 3 latadoświadczenia w pracy na stanowisku specjalisty do spraw obmiarów robót wraz z ich rozliczaniem lubsporządzaniem przedmiarów robót, kosztorysów inwestorskich na podstawie dokumentacji projektowej, wtym co najmniej 18 miesięcy przy projektach realizowanych w oparciu o warunki FIDIC lub inne standardowewarunki kontraktowe.
— minimum 36 miesięcy doświadczenia w pracy na stanowisku specjalisty do spraw obmiarów robót wraz z ich rozliczaniem lub sporządzaniem przedmiarów robót, kosztorysów inwestorskich na podstawie dokumentacji projektowej, w tym co najmniej 18 miesięcy przy projektach realizowanych w oparciu o warunki FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe.
— Specjalista ds. bhp – specjalistą do spraw bezpieczeństwa i higieny pracy może być osoba posiadająca wyższe wykształcenie o kierunku lub specjalności w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy albo studia podyplomowe w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy oraz co najmniej 1 rok stażu pracy w służbie bhp,
specjalistą do spraw bezpieczeństwa i higieny pracy może być osoba posiadająca wyższe wykształcenie o kierunku lub specjalności w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy albo studia podyplomowe w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy oraz co najmniej 12 miesięcy stażu pracy w służbie bhp,
— Inżynier Rezydent K1 – -wykształcenie wyższe techniczne;uprawnienia budowlane bez ograniczeń dokierowania robotami budowlanymi zgodnie z Ustawą Prawo Budowlane w specjalności inżynieryjnej kolejowej wzakresie kolejowych obiektów budowlanych lub specjalności inżynieryjnej mostowej lub specjalności drogowej lub konstrukcyjno-budowlanej; w ciągu ostatnich 10 lat liczonych do terminu składania Ofert w postępowaniu zdobył minimum 2 lata doświadczenia na stanowisku Inżyniera Projektu lub Inżyniera Rezydenta lub 5 latna stanowisku Inspektora Nadzoru w tym 1 rok doświadczenia w pracy przy realizacji projektów kolejowych realizowanych w oparciu o warunki kontraktu FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe.
budowlanymi zgodnie z Ustawą Prawo Budowlane w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych lub specjalności inżynieryjnej mostowej lub specjalności drogowej lub konstrukcyjno-budowlanej;
— w ciągu ostatnich 10 lat liczonych do terminu składania Ofert w postępowaniu zdobył minimum 24 miesiące doświadczenia na stanowisku Inżyniera Projektu lub Inżyniera Rezydenta lub 60 miesięcy na stanowisku Inspektora Nadzoru / Kierownika robót w tym 12 miesięcy doświadczenia przy realizacji projektów kolejowych realizowanych w oparciu o warunki kontraktu FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe.
— Inspektor nadzoru w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych– uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi lub do projektowania i kierowania robotami budowlanymi w danej specjalności; posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w danej specjalności, w pełnieniu samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie, w rozumieniu ustawy Prawo budowlane ;w ciągu ostatnich 10 lat liczonych do terminu składania Ofert w postępowaniu zdobył minimum 1 rok doświadczenia polegającego na pełnieniu funkcji kierownika budowy, kierownika robót lub inspektora nadzoru w danej specjalności, w zakresie minimum 1 inwestycji infrastrukturalnej, realizowanej w oparciu o warunki kontraktowe FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe.
— Inspektor nadzoru w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych