Public procurement notice: Contract Award Notice
Published: 2025-06-02
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45233120: Road construction works
Estimated value: 31575058.72 RON
Award criteria: quality, price
EU fund: eu-funds

Technical requirements: Drumul județean DJ707 își are originea în punctul de intersecţie din DN7 pe raza comunei Petris, după care urmareste traseul drumului judetean existent, traversand localitatile Petris, Corbesti, Rosia Noua, Obarsia ajungand pana la limita cu judetul Hunedoara.
Tronsonul de la Km 18+100-Km 22+294 se afla intr-o zona de munte si este un tronson nou fara sistem rutier, materialul din patul drumului fiind provenit din sfaramarea rocilor din versanti sub actiunea intemperiilor, asa zisul drum avand o latime de 3.00-3.50m. Traseul sectorului de drum este unul sinuos cu curbe stranse si serpentine. Acest tronson de drum porneste de la Km 18+100 si se desfasoara pana la Km 22+294 la limita cu judetul Hunedoara. Pentru a putea aduce drumul la parametrii care sa asigure siguranta si confort participantilor la trafic sunt necesare realizarea unor consolidari ale taluzurilor, asigurarea scurgerii apelor pluviale, amplasarea de platforme de incrucisare etc. 
Obiectul contractului este prezentat de acțiunile necesare execuției de lucrări de modernizare a drumului, așa cum sunt definite în contract. Execuția lucrărilor va începe după emiterea ordinului de începere emis de către Autoritatea Contractantă.
Proiectul face obiectul Contractului de Finațare nr. 164 din 30.08.2024 prin  Programul Regional Vest 2021 – 2027, Obiectiv de politica 3 – O Europă mai conectată prin creșterea mobilității, Prioritatea 5 – O regiune accesibilă, Obiectiv specific RSO3.2. Dezvoltarea și ameliorarea unei mobilități naționale, regionale și locale sustenabile, reziliente la schimbarile climatice, inteligente și intermodale, inclusiv îmbunătățirea accesului la TEN-T și a mobilității transfrontaliere (FEDR), Intervenția regională 5.1.A – Drumuri județene.


In conformitate cu prevederile art. 160 alin. (1) din Legea nr. 98/2016,cu modificarile si completarile ulterioare, termenul limita pana la care orice operator economic interesat are dreptul de a solicita clarificari sau informatii suplimentare in legatura cu documentatia de atribuire este de maxim 20 zile inainte de data limita de depunere a ofertelor, iar termenul limită în care autoritatea contractantă va răspunde în mod clar și complet tuturor solicitărilor de clarificare/informațiilor suplimentare este în a 12-a zi înainte de data limită de depunere a ofertelor conf. Art. 161 din Lg 98/2016.
•Autoritatea Contractantă îsi rezervă dreptul de a efectua modificări ale contractului conf. prevederilor art. 221 din Lg.98/2016, cu modificările și completările ulterioare.
Autoritatea contractantă acordă punctaj pentru ofertarea unei perioade de garanție a lucrărilor suplimentare față de perioada de garanție minim acceptată de 36 luni (3 ani).
Durata minimă a perioadei de garanție este de 36 luni (3 ani) iar durata maximă este de 84 luni (7 ani).
Pentru o perioada de garantie de 84 de luni se acordă punctaj maxim 15 puncte;
Algoritm de calcul: 
Pentru orice altă perioadă de garanție acordată, punctajul se acordă astfel:
Punctaj = [perioada de garanție acordată (n) / perioada maximă de garanție] x 15;
Unde:
Perioada de garanție acordată (n) = perioada de garanție acordată care se va compara ;
Perioada maximă de garanție = cea mai mare perioadă de garanție propusă dintre ofertele admisibile.
Pentru o perioada de garanție ofertată mai mare de 84 de luni nu se acordă punctaj suplimentar, iar pentru o perioada de garanție mai mică de 36 de luni, oferta va fi neconformă.
Punctajul se acorda astfel: a) Pentru cel mai scazut dintre preturi se acorda punctajul maxim alocat; b) Pentru celelalte preturi ofertate punctajul P(n) se calculeaza proportional, astfel: P(n) = (Pret minim ofertat / Pret n) x punctaj maxim alocat.
Se va puncta implicarea ca Manager Proiect, în cadrul contractelor de lucrări similare finalizate, construcție nouă și/sau modernizare și/sau reabilitare de drumuri județene/drumuri naționale/expres/autostrăzi;
Se va puncta astfel:
pentru implicarea în două contracte se vor acorda 5 puncte;
pentru implicarea în trei contracte se vor acorda 10 puncte;
pentru implicarea în 4 sau mai multe contracte se vor acorda 15 puncte.
Pentru  dovedirea experienței și a funcției similare se vor prezenta în cadrul propunerii tehnice pentru fiecare contract prezentat   recomandări /documente echivalente  din care să rezulte implicarea, manager proiect,  în contracte similare finalizate. Din recomandările sau documentele prezentate trebuie să rezulte îndeplinirea următoarelor condiții:
•	Să fie emise sau contrasemnate de beneficiarul lucrărilor sau de prestatorul principal.
•	Din ele să reiasă numele și specializarea pe care o deține persoana nominalizată.
•       Să rezulte tipurile de activități îndeplinite de persoana nominalizată, astfel încât să se facă dovada faptului că a coordonat lucrări de execuție pentru autostrăzi sau drumuri naționale sau drumuri expres sau drumuri județene, prin implicarea pe poziție similară sau echivalentă.
Tronsonul de la Km 18+100-Km 22+294 se afla intr-o zona de munte si este un tronson nou fara sistem rutier, materialul din patul drumului fiind provenit din sfaramarea rocilor din versanti aub actiunea intemperiilor, asa zisul drum avand o latime de 3.00-3.50m. Traseul sectorului de drum este unul sinuos cu curbe stranse si serpentine. Acest tronson de drum porneste de la Km 18+100 si se desfasoara pana la Km 22+294 la limita cu judetul Hunedoara. Pentru a putea aduce drumul la parametrii care sa asigure siguranta si confort participantilor la trafic sunt necesare realizarea unor consolidari ale taluzurilor, asigurarea scurgerii apelor pluviale, amplasarea de platforme de incrucisare etc. 
Elementele geometrice ale drumului în plan, profil longitudinal şi transversal nu corespund normativelor tehnice în vigoare. 	In stadiul actual, drumul judetean prezinta multe degradari, dispozitivele de scurgere a apelor sunt insuficiente. Pentru a se desfasura o circulatie in conditii de siguranta si confort este necesar sa se execute lucrarile de executie a tronsonului de drum judetean, inclusiv lucrarile anexe acestora (santuri, podete, lucrari de consolidare si sprijinire si lucrari de siguranta circulatiei). Drumul judetean DJ 707 deserveste circulatia rutiera pentru populatia rezidenta si pentru traficul de tranzit asigurand totodata legatura intre judetele Arad si Hunedoara. 	Sectorul de drum proiectat are lungimea de 4194 m, iar suprafata de teren ocupata de lucrare este de cca. 49634 mp.
Tronsonul de drum judetean nou se va proiecta conform STAS 863 si toate STAS, SR şi Normative în vigoare.
-categoria de importanta conf. HG 766/1997 actualizata in 2016: „C-importanta normala”;
-categoria functionala a drumului conf. HG 782/2014 pentru modificarea anexelor la HG 540/200: Judetean;
-clasa tehnica conf. Normativ aprobat cu Ordin MT nr1295/2017: V;
-viteza de proiectare: 20-40km/h;
-lungime – tronson 2- 4194 m-zona de munte;		 
-parte carosabila – 4.0m-cu o banda de circulatie;
-acostamente – 2 x 0.5m - executate cu acelasi sistem rutier ca cel de pe carosabil;
-tip structura rutiera: Elastica.
	Traseul in plan:
Tronsonul de drum proiectat pastreaza traseul existent si are lungimea de 4194 m.
Tronsonul de drum de la Km 18+100-22+294 se afla in zona de munte si se afla amplasat pe teritoriul administrativ al comunei Petris si face legatura cu judetul Hunedoara.
Curbele au fost amenajate conf. STAS 863 cu supralargiri si suprainaltari, iar acolo unde a fost cazul pentru a se putea incadra in limitele de proprietate ale UAT Judetul Arad s-a redus viteza de proiectare conf. Planului de situatie anexat.
	Profilul longitudinal:
Profilul proiectat urmăreşte pe cat posibil configuraţia terenului, sistematizarea verticala a zonei şi declivitatea minima necesara pentru scurgerea apelor. Pasul de proiectare şi racordările verticale s-au prevăzut conform STAS 863 şi funcţie de cotele obligate pentru racordarea la construcţiile din zona. La trasarea liniei proiectate s-a ţinut cont de reprofilarea platformei drumului atât în profil transversal cat şi longitudinal. 
Declivitatea minima in profil longitudinal este de 1.13%, iar declivitatea maxima este 9.65%.
 Racordareile in plan vertical s-au proiectat conf. STAT 863, dar s-a tinut cont si de configuratia terenului.
	Profil transversal: 
Elementele geometrice ale drumului proiectat:
Drumul a fost proiectat cu o banda de circulatie, profil cu panta unica, cu panta transversala de 2.5%, cu latimea partii carosabile 4.0 m si acostamente de 2x0.5m,  acostamentele sunt consolidate având acelasi sistem rutier ca cel de pe carosabil.
Racordarile cu drumurile laterale s-au realizat asigurand confortul şi vizibilitatea participantilor la trafic si cu incadrarea acestora in limita de proprietate a UAT Judetul Arad.
Sistem rutier pe partea carosabila, platforme de incrucisare, drumuri laterale, parcare si acostamente consolidate:
- 20 cm strat de forma din material granular existent stabilizat cu lianti hidraulici;
- min. 30 cm strat din piatră spartă conf. SR EN 13242+A1;
- 6 cm strat de legatura AC(EB) 22,4 leg 50/70 conf. SR EN 13108-1 (BAD 22,4 leg 50/70 	conf. AND605);
- 4 cm strat de uzura AC(EB) 16 rul 50/70 conf. SR EN 13108-1 (BA 16 rul 50/70 conf. 	AND605)
Stratul de forma din material granular stabilizat se va executa pe toata latimea de la baza inferioara a straturilor sistemului rutier inclusiv pe zona acostamentelor.
Drumurile laterale in numar de 2 buc. se amenajeaza pana la limita de proprietate a U.A.T. Arad, pe latimea de ~4.0m, conform planului de situatie anexat.
S-au proiectat platforme de incrucisare amplasate una la 200-300m in functie de posibilitatile din teren. In total s-au amplasat 21 buc. conform planului de situatie anexat.


Award value: 31575058.72
Number of bids: 10