Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2016-12-09
Buyer: DB Netz AG, Regionalbereich Ost, Regionales Projektmanagement
Country: DE
Region: Barnim
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45221112

Technical requirements: S2 Nord Ersatzneubau EÜ Mewesstraße, EÜ Personentunnel Bahnhof Röntgental, EÜ Schönower Straße (nur Überleitstelle).
S2 Nord Ersatzneubau EÜ Mewesstraße, EÜ Personentunnel Bahnhof Röntgental, EÜ Schönower Straße (nur Überleitstelle)
EÜ Mewesstraße: Rückbau der vorhandenen S- und Fernbahnbrücken; Neubau als dreigleisige WIB-Verbundbrücke;
EÜ Personentunnel Bahnhof Röntgental: Rückbau der vorhandenen S- und Fernbahnbrücken, Rückbau Bestandstunnel, Neubau als geschlossener Stahlbetonrahmen (2 Gleise F-Bahn und 1 Gleis S-Bahn);
Überleitstelle: Einbau von 4 Weichen mit Weichenheizung, Oberbauerneuerung, Umbau der Oberleitungsanlage.
S2 Nord Ersatzneubau EÜ Mewesstraße und EÜ Personentunnel Bahnhof Röntgental (S- und Fernbahn), Errichtung Überleitstelle
Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit der Antrag erst nach Zuschlagserteilung zugestellt wird (§ 114 Abs. 2 Satz 1 GWB). Die Zuschlagserteilung ist möglich 10 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder per E-Mail bzw. 15 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post (§ 101a GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße unverzüglich nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 107 Abs. 3 S. 1 Nr. 1-3 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist ebenfalls unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 107 Abs. 3 S. 1 Nr. 4 GWB). Des Weiteren wird auf die in § 101b Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.
EÜ Mewesstraße: Rückbau der vorhandenen S- und Fernbahnbrücken; Neubau als dreigleisige WIB-Verbundbrücke;
EÜ Personentunnel Bahnhof Röntgental: Rückbau der vorhandenen S- und Fernbahnbrücken, Rückbau Bestandstunnel, Neubau als geschlossener Stahlbetonrahmen (2 Gleise F-Bahn und 1 Gleis S-Bahn);
Überleitstelle: Einbau von 4 Weichen mit Weichenheizung, Oberbauerneuerung, Umbau der Oberleitungsanlage.
Aufgrund divergierender Ergebnisse im Baugrundgutachten werden die Träger größer dimensioniert und der Bauablauf muss aufgrund zeitlicher Komprimierungen angepasst werden.
Im Bereich der Überleitstelle sind Gründungleistungen für die geplante Oberleitungsanlage erforderlich. Durch den AN-Bau wurden weiterführende Baugrunduntersuchungen durchgeführt. Diese ergänzen die vorliegenden Gutachten. Im Ergebnis wurden divergierende Ergebnisse erzielt, sodass die Träger neu dimensioniert werden mussten. Darüber hinaus kommt es infolge Änderungen im Bauablauf zu einer Erfordernis von zeitlichen Komprimierungen für die Gündungsarbeiten. Die grundlegende Ausführungsart der Oberleitungsanlage bleibt auch in der geänderten Leistung erhalten. Aufgrund der zeitlichen Komprimierung kommen mehr Baugeräte zum Einsatz. Die geplante Bautechnologie bleibt erhalten.