Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2019-08-13
Buyer: Deutsche Bahn AG
Country: DE
Contract type: Works
Procedure: Negotiated procedure
CPV classification: 45221242 | 45234100
EU fund: CEF

Technical requirements: Neubaustrecke Wendlingen-Ulm, PA 2.1 Los 3, Streckenabschnitt Kirchheim unter Teck km 34,647 bis km 36,272_AvL Nr. 88
Neubaustrecke Wendlingen-Ulm, PA 2.1 Los 3, Streckenabschnitt Kirchheim unter Teck km 34,647 bis km 36,272
Neubaustrecke Wendlingen-Ulm, PA 2.1 Los 3, Streckenabschnitt Kirchheim unter Teck km 34,647 bis km 36,272.
Teil des EU−Projektes Nr. 17 im Programm der„TranseuropäischenNetze“ (TEN)„ Paris−Straßburg− Stuttgart −Wien− Bratislava“, hier: Abschnitt Stuttgart-Wendlingen.Darüber hinaus wird das TEN-Förderprogramm der EU in den Jahren 2014 bis 2019 durch die Anschlussfinanzierung Connecting Europe Facility (CEF) fortgeführt
Neubaustrecke Wendlingen-Ulm, PA 2.1 Los 3, Streckenabschnitt Kirchheim unter Teck km 34,647 bis km 36,272
Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 4 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist zudem unzulässig, soweit der Antrag erst nach Zuschlagserteilung zugestellt wird (vgl. § 168 Abs. 2 Satz 1 GWB). Die Zuschlagserteilung ist möglich 10 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder per Email bzw. 15 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 1-3 GWB). Des Weiteren wird auf die in 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.
Der AN wurde mit der Ausführung der Bauleistungen an der NBS PA 2.1, Los 3 Steckenabschnitt Kirchheim unter Tech, Km 34,647 – 36,272 beauftragt. Leistungsinhalt des vertragsgegenständlichen Bauvertrages sind u. a. die Errichtung der Offenen Strecke, der Eisenbahnüberführungen, der Regenrückhaltebecken sowie die Schüttung der Seitenablagerungen, inkl. aller damit im Zusammenhang stehender Baumaßnahmen. Im Bereich des Damms D4, zwischen Ehnisbach und Grießnau, steht im Untergrund humushaltiges Material an. Im Bereich des Eisenbahndammes ist dieses auszubauen, in Seitenablagerungen und Abrolldämme kann es jedoch eingebaut werden. Hierzu ist jedoch eine geotechnische Eignungsprüfung erforderlich. Bauvertraglich war weder der Aushub, noch die interne Verwertung des Materials vorgesehen. Die interne Verwertung ist deutlich kostengünstiger als eine externe.
Bei Beauftragung eines zweiten AN wäre nicht mehr hinreichend erkannbar, welcher AN gegenüber der AG ggf. Mängelansprüche geltend machen könnte. Die Zuordnung der Verantwortlichkeiten wäre in diesem Fall besonders erschwert. Bei Beauftragung eines zweiten AN müsste die Beweissicherung in vollen Umfang erbracht werden. Ansonsten wäre die Gewährleistung nicht gegeben. Hierdurch werden erhebliche höhere Kosten anfallen.


Winner: ARGE NBS PA 2.1, Los 3 – Leonhard Weiss GmbH & Co. KG/Fischer Weilheim GmbH