Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2021-12-28
Buyer: NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő zártkörűen működő Részvénytársaság
Country: HU
Contract type: Services
Procedure: Open procedure
CPV classification: 71242000 | 71243000 | 71245000 | 71300000 | 71311300

Technical requirements: Nyertes ajánlattevő feladata az 5127. j. 6. sz. főút - Bölcske összekötő út és a meglévő szakasz rekonstrukciójára vonatkozó tanulmányterv, előzetes vizsgálati dokumentáció, engedélyezési és kiviteli terv elkészítése. PST azonosító: K512.03.11; K512.03.13; K512.03.15.
Külterületi kb. 2,3-3,3 km új építésű nyomvonalváltozat kiválasztása és tervezése, a csatlakozó 51362.j.úton betontáblás max. 2500m hosszú (András-pusztai) út (igénybeveendő szakasza pályaszerkezet cserés) rekonstrukciója, 1 db fényjelzős vasúti átjáróval (Sárbogárd - Paks teherforgalmú vonalon). Innen külterületen 1400 m, majd Bölcske belterületén a Paksi úton 2100 m vagy Nagy-Baracsi úton 1500 m kikötéssel az 5111.j.útra, előbbinél a meglévő 3 ágú torkolat fejlesztésével. A 6. sz. főúton egyszerű úttorkolat vagy a meglévő 3 ágú csomópontba 4. ágon történő bekötés (közvetlenül az M6 autópálya csomópont felé).
- előzetes vizsgálati dokumentáció elkészítése (környezeti hatásvizsgálati eljárás szükség szerinti lefolytatásával)
- engedélyezési tervdokumentáció elkészítése, építési engedély és egyéb szükséges engedélyek megszerzése, az engedélyezési eljárásokban való rendelkezésre állás és közreműködés
Nyertes ajánlattevő feladata az 5127. j. 6. sz. főút - Bölcske összekötő út és a meglévő szakasz rekonstrukciójára vonatkozó tanulmányterv, előzetes vizsgálati dokumentáció, engedélyezési és kiviteli terv elkészítése. PST azonosító: K512.03.11; K512.03.13; K512.03.15.
Külterületi kb. 2,3-3,3 km új építésű nyomvonalváltozat kiválasztása és tervezése, a csatlakozó 51362.j.úton betontáblás max. 2500m hosszú (András-pusztai) út (igénybeveendő szakasza pályaszerkezet cserés) rekonstrukciója, 1 db fényjelzős vasúti átjáróval (Sárbogárd - Paks teherforgalmú vonalon). Innen külterületen 1400 m, majd Bölcske belterületén a Paksi úton 2100 m vagy Nagy-Baracsi úton 1500 m kikötéssel az 5111.j.útra, előbbinél a meglévő 3 ágú torkolat fejlesztésével. A 6. sz. főúton egyszerű úttorkolat vagy a meglévő 3 ágú csomópontba 4. ágon történő bekötés (közvetlenül az M6 autópálya csomópont felé).
- előzetes vizsgálati dokumentáció elkészítése (környezeti hatásvizsgálati eljárás szükség szerinti lefolytatásával)
- engedélyezési tervdokumentáció elkészítése, építési engedély és egyéb szükséges engedélyek megszerzése, az engedélyezési eljárásokban való rendelkezésre állás és közreműködés
A Tolna Megyei Korm.hivatal által előzetes vizsgálati közigazgatási hatósági eljárás került lefolytatásra a 314/2005. (XII. 25.) Korm. rendelet alapján. A Korm.hivatal 2020. október 6-án meghozott határozatában a tevékenység végzéséhez környezeti hatásvizsgálati eljárás lefolytatását írta elő a tervezett út 2+650 és 2+800 km szelvényei közötti budai imola állomány és az állomány helyéül szolgáló élőhely érintettsége miatt, tekintettel arra, hogy a tervezett tevékenység megvalósításából jelentős környezeti hatások származhatnak.
Ezzel egyidőben a Bölcske Önkormányzat a 2020. október 6-án megtartott képviselő-testületi ülésén a Tervzsűri által 2020. május 26-án elfogadott, valamint a Kormányhivatal Határozatának alapjául szolgáló nyomvonalváltozathoz képest egy új nyomvonalváltozatok kidolgoztatására vonatkozó javaslatot fogadott el, egyrészt Bölcske település elkerülése, másrészt a tanulmányterv szerinti III. nyomvonalváltozat folytatásának kirészletezése érdekében, így a nyomvonal újratervezése vált szükségessé, mely mind a Szerződés véghatáridejére, mind a Tervezői díjra kihatással van.
Az ITM, a Magyar Közút Nonprofit Zrt., valamint a Megrendelő 2020. november 6-án műszaki egyeztetést tartott, amelynek során a résztvevők megvizsgálták az Önkormányzat javaslatát. Az egyeztetés eredményeként a résztvevők egységesen támogatták Bölcske település elkerülését szolgáló új nyomvonal vasúttól keletre eső nyomvonalát, míg a vasúttól nyugatra eső, a tanulmányterv szerinti III. nyomvonaltervezetet elutasították.
A Tervező 2020. november 19-én levélben fordult a Duna-Dráva Nemzeti Park Igazgatóságához a nyomvonal-módosítás véleményezése céljából. A beadványban feltüntetett nyomvonal-módosítással korrigálásra került az előzetes vizsgálati dokumentációban szereplő nyomvonal a budai imola lokális állományának megőrzése érdekében, illetve ezen felül egy alternatív nyomvonal is kidolgozásra került. A Nemzeti Park 2020. december 2-án kelt válaszlevele értelmében csak olyan nyomvonal fogadható el, amely biztosítja a budai imola állományának és élőhelyének megőrzését (alternatív nyomvonal).
A műszaki egyeztetés által támogatott és a Nemzeti Park véleményének figyelembevételével módosított, az Önkormányzat, a Magyar Közút Nonprofit Zrt. valamint a Megrendelő által elfogadott új nyomvonalváltozatot a Tervzsűri 2021. január 12-én megtartott ülésén egyhangúlag támogatta és elfogadta.
Tervező a fentiek alapján a Szerződéses határidő meghosszabbítását, valamint a Tervezői díj módosítását kezdeményezte levelében, egyúttal feladatainak egy új, 3. számú részfeladattal való bővítését tartotta indokoltnak.
Az újonnan elkészített Előzetes Vizsgálati Dokumentáció 2021. április 12-én elkészült, és ugyanezen a napon benyújtásra került a Kormányhivatalhoz.


Winner: TURA-Terv Mérnökiroda Kft.