Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2022-09-19
Buyer: aktsiaselts Eesti Raudtee
Country: EE
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45234160 | 45234170 | 50532400 | 65320000: Operation of electrical installations | 71323100
Submission deadline: 2022-10-31
Award criteria: Lowest price

Technical requirements: Aegviidu-Tapa-Tartu raudteelõikudel kontaktvõrgu, veoalajaamade ja autotrafopunktide projekteerimine ja ehitamine ning hilisem käitamine. Pakkuja võib pakkuda kas traditsioonilist 2x25kV kontaktvõrgu lahendust või 2x25kV SFC lahendust (nt ABB PCS 6000 või Sitras SFC Plus või samaväärne). Hanke ese on täpsemalt kirjeldatud HD Lisades.
RHRi mahupiirangute tõttu on HD Lisad 1.3-1.5 kättesaadavad lingilt: https://drive.google.com/drive/folders/1nK8mctv7sp9qNiq6g6yWCMgQsSLS6a11.
Aegviidu-Tapa-Tartu raudteelõikudel kontaktvõrgu, veoalajaamade ja autotrafopunktide projekteerimine ja ehitamine ning hilisem käitamine. Pakkuja võib pakkuda kas traditsioonilist 2x25kV kontaktvõrgu lahendust või 2x25kV SFC lahendust (nt ABB PCS 6000 või Sitras SFC Plus või samaväärne). Hanke ese on täpsemalt kirjeldatud HD Lisades.
RHRi mahupiirangute tõttu on HD Lisad 1.3-1.5 kättesaadavad lingilt: https://drive.google.com/drive/folders/1nK8mctv7sp9qNiq6g6yWCMgQsSLS6a11.
Teenuse osutamise töövõtulepingu automaatne pikenemine veoalajaamade ja autotrafopunktide käituse osas kuni neli korda (igakordselt viie aasta võrra), v.a kui tellija teatab, et ei soovi lepingu pikenemist. Lepingu pikenemise korral on lepingus ette nähtud võimalus korrigeerida käitamisteenuse hinda tarbijahinnaindeksi alusel.
Kavandatav projekt: ÜF 21-27, “Raudtee elektrifitseerimine Tallinna-Tartu ja Tapa-Narva raudteeliinidel“.
Vaata hankepassist https://riigihanked.riik.ee/rhr-web/#/procurement/4951720/procurement-passport või alusdokumendist https://riigihanked.riik.ee/rhr-web/#/procurement/4951720/documents?group=B
Sh Tööde teostamise tähtaeg eeldatavalt 01.12.2029, sh ehitustööd: hiljemalt 01.12.2024; käitamine: 5 aastat pärast ehitustööde põhilise kasutusvalmiduse akti allkirjastamist, ning sellele järgnevalt pikeneb leping automaatselt veoalajaamade ja autotrafopunktide käituse osas veel kuni neli korda (igakordselt viie aasta võrra), v.a kui tellija teatab, et ei soovi lepingu pikenemist. Lepingu pikenemise korral on lepingus ette nähtud võimalus korrigeerida käitamisteenuse hinda tarbijahinnaindeksi alusel. Juhul kui lepingu sõlmimine viibib (eeldatavalt sõlmitud hiljemalt 31.12.2022), siis lükkuvad tähtajad vastava perioodi võrra edasi.
Hankemenetlus ei ole ühe menetluse raames osadeks jaotatud seepärast, et lepingu esemeks olevad tööd on omavahel tehnoloogiliselt seotud ja moodustavad ühtse terviku ja osadeks jaotamine ei ole tehniliselt mõistlik. Erinevad tööd on omavahel läbi põimitud ja üksteisest sõltuvad. Osadeks jaotamisel võib tekkida raskusi erinevate osade täitjate tegevuse kooskõlastamisega ja hankelepingu täitmine muutuks tehniliselt ülemäära keerukaks ja kulukaks; tekkida võiks olukord, kus ühe töövõtja viivituse tulemusena ei saa järgmine töövõtja alustada oma tegevusi õigeaegselt ning see omakorda tekitaks olukorra, kus puudub võimalus tellitud akende plaanist kinni pidada. Osadeks jaotamata jätmine tagab hankijale tervikliku tulemuse väiksema ajaga. Osadeks jaotamata jätmine tagab, et ehitustööd on võimalik läbi viia võimalikult kiiresti nii, et rongiliiklus on võimalikult vähesel määral häiritud.

Eligibility requirements: Vaata hankepassist https://riigihanked.riik.ee/rhr-web/#/procurement/4951720/procurement-passport või alusdokumendist https://riigihanked.riik.ee/rhr-web/#/procurement/4951720/documents?group=B