Public procurement notice: Contract Award Notice
Published: 2021-01-22
Buyer: Niedersachsen Ports GmbH & Co. KG, Niederlassung Brake
Country: DE
Contract type: Works
Procedure: Negotiated procedure
CPV classification: 45241000: Harbour construction work
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Niedersachsen Ports GmbH & Co. KG (im Folgenden: Niedersachsen Ports) ist die größte Infrastrukturbetreiberin öffentlicher Seehäfen, Inselversorgungshäfen und Regionalhäfen an der deutschen Nordseeküste. Der Seehafen Brake liegt 26 Kilometer stromaufwärts am seeschifftiefen Wasser der Wesermündung.
Mit diesem Verfahren sollen Bauleistungen zur Sanierung von Pollerdalben im Bereich des 2. Großschiffliegeplatzes, Südpier, sowie Bauleistungen zur Sanierung des Liegeplatzes SB 1 vergeben werden.
Bei der Südpier handelt es sich um eine auf Stahlpfählen gegründete Stahltragkonstruktion mit einer hinter liegenden Spundwand und einer vorn liegenden Unterwasserspundwand zur Sicherung des Geländesprungs zur Böschung. Die Spundwände sind jeweils durch Schrägpfähle verankert. Im Bereich der Südpier besteht der Überbau aus Stahlprofilen mit einer Holzplankenabdeckung.
Die Gründung der Pollerdalben mit ungeraden Nummern weisen insbesondere in der Wasserwechselzone Querschnittsschwächungen infolge Korrosion auf. Aus diesem Grunde ist eine Sanierung dieser Pollerdalben erforderlich. Weiterhin besteht beim Pollerdalben Nummer 62 ein Schaden infolge Anfahrung. Dieser Schaden soll innerhalb dieser Sanierungsmaßnahme ebenfalls beseitigt werden. Der Poller mit der geraden Nummer 54 ist für die Aufnahme höherer Lasten infolge Schiffstoß zu ertüchtigen.
Im Übrigen wird auf die Ausführungen in den Vorbemerkungen zum Leistungsverzeichnis Los 1 & Los 2 sowie auf das Leistungsverzeichnis Los 1 verwiesen.
Im nördlichen Bereich des Hafens befindet sich die Verladeanlage für den Schwefelumschlag. Diese Anlage besteht aus einem tiefgegründeten, kreisförmigen Kranbahnbalken und aus Pollerdalben, die jeweils auf 3 Pfählen gegründet sind. Zwischen den Pollerdalben verlaufen Leinenstege, die auf den Pollerdalben aufgelagert sind. Landseitig ist ein zusätzlicher Leinensteg angeordnet, der auf einer separaten Tiefgründung aus Pfählen gelagert ist.
— 3 Pollerdalben (Poller Nr. 1, 1a und 2) wurden zerstört und die Gründungspfähle mussten oberhalb der Hafensohle abgebrannt werden,
— Die zu den Pollerdalben gehörenden Fenderbohlen wurden ebenfalls zerstört. Zwei konnten gezogen werden, eine Fenderbohle musste auf Höhe der Hafensohle abgebrannt werden,
— der Leinensteg landseitig der Pollerdalben wurde zerstört. Ein Lotpfahl wurde auf Höhe der Hafensohle abgebrannt, 3 Pfähle sind verbogen. Eine Weiterverwendung ist nur für den 3-pfähligen Bock und einen kleinen Teil des Überbaus möglich,
— eine am landseitigen Leinensteg vorhandene Wasserleitung mit Entnahmestelle wurde zerstört und soll nicht ersetzt werden,
Die Beschädigungen sollen im Zuge einer Sanierungsmaßnahme beseitigt werden. Hierbei sind allgemein folgende Arbeiten auszuführen:
Im Übrigen wird auf die Ausführungen in den Vorbemerkungen zum Leistungsverzeichnis Los 1 & Los 2 sowie auf das Leistungsverzeichnis Los 2 verwiesen.
Entgegen der (automatisch generierten) Auswahl unter Ziff. II.2.10) sind technische Nebenangebote für Los 2 nicht zulässig.
(2) Antragsbefugt ist jedes Unternehmen, das ein Interesse an dem öffentlichen Auftrag oder der Konzession hat und eine Verletzung in seinen Rechten nach § 97 Absatz 6 durch Nichtbeachtung von Vergabevorschriften geltend macht. Dabei ist darzulegen, dass dem Unternehmen durch die behauptete Verletzung der Vergabevorschriften ein Schaden entstanden ist oder zu entstehen droht.
1) der Antragsteller den geltend gemachten Verstoß gegen Vergabevorschriften vor Einreichen des Nachprüfungsantrags erkannt und gegenüber dem Auftraggeber nicht innerhalb einer Frist von 10 Kalendertagen gerügt hat; der Ablauf der Frist nach § 134 Absatz 2 bleibt unberührt,


Winner: Hecker Bau GmbH & Co. KG
Number of bids: 3