Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2020-10-16
Buyer: Hamburg Port Authority AöR
Country: DE
Contract type: Works
Procedure: Negotiated procedure
CPV classification: 45111100 | 45221115 | 45221119 | 45233120: Road construction works
Submission deadline: 2020-11-17
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Die Freihafenelbbrücke liegt an der nordöstlichen Grenze des Hafengebietes und bildet die Verkehrstechnische Anbindung an das Stadtgebiet. Aufgrund der Tragfähigkeitsdefizite der mittlerweile fast 100 Jahre alten, genieteten Stahlkonstruktion plant die Hamburg Port Authority (HPA) die Grundinstandsetzung der Freihafenelbbrücke einschließlich eines Teilneubaus.
Es werden die 3 jeweils ca. 100 m langen und rd. 2 400 t schweren Überbauten zunächst ausgeschwommen, zu einem Montageplatz am Auguste-Viktoria-Kai
Transportiert und dort mittels einer extra für diesen Zweck herzustellenden Verschubbahn auf die Montagefläche verbracht. Hier werden die Überbauten Nord und Süd in der Weise instandgesetzt, dass die alte Fahrbahnkonstruktion komplett entfernt und durch eine Neubaukonstruktion ersetzt wird.
Die historischen Stahlfachwerkbögen werden ent- und neu beschichtet, dort wo erforderlich repariert und anschließend mittels Schraubverbindungen mit den neuen Fahrbahnkonstruktionen verbunden. Der mittlere Überbau kann aufgrund eines Kriegsschadens nicht instandgesetzt werden und wird komplett durch einen Neubau ersetzt. Nach Beendigung dieser Arbeiten werden die Überbauten wieder an ihre ursprüngliche Lage verbracht.
Darüber hinaus werden die bisher mittels Caissons gegründeten Widerlager durch Neubauten ersetzt, wobei je Widerlager 18 Großbohrpfähle von 2,00 m Durchmesser und einer Länge von rd. 20 - 22 m als Gründungselemente zum Einsatz kommen. Die beiden Strompfeiler bleiben weitgehend erhalten.
Sie werden nur im Kopfbereich teilweise abgebrochen und dort mit einer neuen Stahlkonstruktion versehen. Die Stützwände, die den Geländesprung zwischen Straße und westlich benachbartem Gelände sichern, sind mittels Stahlbetonpfählen tiefgegründet und mit einer massiven Verkleidung aus Granitsteinen versehen. Die Stützwände selbst werden durch eine auf Mikropfählen zu gründende Stahlbetonkonstruktion ersetzt, die Granitverkleidung soll aus Denkmalschutzgründen mit dem jetzigen Fugenbild wiederhergestellt werden. Entsprechendes gilt für die beiden rotundenartigen Treppen und für die lediglich leicht gekrümmte Treppe, die die Stützwand nach Süden hin begrenzt.
Sowohl auf der Nordseite als auch auf der Südseite wird für die Baugrubensicherung zum Gleis der DB hin eine 25 m bzw. 22 m lange tangierende Bohrpfahlwand hergestellt, bei allen Tiefgründungsarbeiten ist aufgrund der unmittelbaren benachbarten Bahnbrücken, über die der gesamte Bahnverkehr vom Hamburger Hbf in südliche und westliche Richtung verläuft, äußerste Sorgfalt erforderlich.
Bodenauflockerungen aufgrund unsachgemäßer Herstellung der Gründungselemente, die unter Umständen zu Bewegungen der Brückenwiderlager der Bahn führen können, sind unter allen Umständen zu vermeiden. Es wird seitens des AG an den Bahnbrücken ein Monitoring durchgeführt, um etwaige Bewegungen der Bahnbrückenwiderlager lückenlos zu erfassen.
Für die Verbringung der Überbauten auf den Montageplatz wird dort eine tiefgegründete Verschubbahn als Bauhilfsmaßnahme hergestellt. Als Gründungselemente sind hierfür insgesamt 36 Großbohrpfähle mit 1,50 m und 1,0 m Durchmesser vorgesehen. Geplant ist, diese mit 2 Stahlbetonbalken von bis zu 3 m Höhe und in der Regel 2 m Breite(teilw. auch 6 m) zu versehen, auf denen der Verschub stattfinden soll. Die zu überbrückende Kaimauer ist abgängig und darf keine zusätzliche Belastung erfahren.
Die Traggerüste für die Überbauten werden ebenfalls tiefgegründet und zwar auf ca.130 Mikropfählen je Überbau. Um die Brückensperrzeit zu minimieren sind die Überbauten nahezu zeitlich parallel herzustellen bzw. zu bearbeiten. Daher benötigt jeder Überbau eine eigenes Traggerüst einschließlich zugehöriger Tiefgründung.
Die Bewerber werden anhand der unter III.1.4 aufgeführten Objektiven Teilnahmeregeln und -kriterien ausgewählt. Die vier ranghöchsten Bewerber werden für das nachfolgende Verhandlungsverfahren herangezogen. Die Punkte werden folgendermaßen vergeben:
Erfüllt eine Referenz mehrere Anforderungen so werden auch entsprechend viele Punkte vergeben. Es werden jedoch maximal 5 Referenzen je Bewertungsfaktor gewertet und somit 10 Punkte vergeben werden. Daher können maximal 80 Punkte bei der Technischen Leistungsfähigkeit erreicht werden.
Das Projekt steht unter dem Vorbehalt der noch nicht abschließend gesicherten Finanzierung, Plangenehmigung und Gestattungsvereinbarungen mit den benachbarten Trägern öffentlicher Belange (DB AG und Hafencity GmbH).
1. Angaben, ob und auf welche Art die Bewerberinnen und Bewerber wirtschaftlich mit Unternehmen verknüpft sind oder ob und auf welche Art sie auf den Auftrag bezogen in relevanter Weise mit anderen zusammenarbeiten, sofern dem nicht berufsrechtliche Vorschriften entgegenstehen (Kategorie A.5 gem. Bewerberbogen).
2. Darstellung der Organisationsstruktur des Unternehmens, der Standorte und der Niederlassungen. Sofern die Ausführung durch eine Niederlassung erfolgen soll, sind die abgefragten Daten für die Niederlassung zu erstellen. (Kategorie A.6 gem. Bewerberbogen),

Eligibility requirements: 1. Angaben, ob und auf welche Art die Bewerberinnen und Bewerber wirtschaftlich mit Unternehmen verknüpft sind oder ob und auf welche Art sie auf den Auftrag bezogen in relevanter Weise mit anderen zusammenarbeiten, sofern dem nicht berufsrechtliche Vorschriften entgegenstehen (Kategorie A.5 gem. Bewerberbogen). 2. Darstellung der Organisationsstruktur des Unternehmens, der Standorte und der Niederlassungen. Sofern die Ausführung durch eine Niederlassung erfolgen soll, sind die abgefragten Daten für die Niederlassung zu erstellen. (Kategorie A.6 gem. Bewerberbogen), 3. Angaben zur zahlenmäßigen Entwicklung der Personalstruktur des Bewerbers innerhalb der letzten 5 Jahre. (Kategorie A.7 gem. Bewerberbogen), 4. Bescheinigung über die Eintragung in das Berufs- oder Handelsregister (Kategorie A.8 gem. Bewerberbogen), 5. Formlose Erklärung, dass keine Ausschlussgründe gemäß § 123 und 124 GWB 2016 vorliegen (Kategorie A.9 gem. Bewerberbogen). 6. Bestehende Berufs- und/oder Betriebshaftpflichtversicherung (Kategorie A.10 gem. Bewerberbogen).