Public procurement notice: Contract Award Notice
Published: 2020-03-13
Buyer: Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Spółka z o.o. w Nowym Sączu
Country: PL
Contract type: Supplies
Procedure: Open procedure
CPV classification: 32333000 | 34121100: Public-service buses | 34121400 | 48810000: Information systems | 48813000: Passenger information systems
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Dostawa fabrycznie nowych niskopodłogowych autobusów miejskich zasilanych sprężonym gazem CNG spełniających normę emisji spalin EURO 6
Przedmiotem zamówienia jest dostawa sześciu fabrycznie nowych, niskopodłogowych autobusów miejskich, zasilanych sprężonym gazem CNG, spełniających normę emisji spalin EURO 6 w liczbie 6 autobusów klasy maxi. Oferowane autobusy nie mogą być prototypem oraz musza być fabrycznie nowe, to znaczy wyprodukowane nie wcześniej niż w roku 2020, nieużywane do celów prezentacyjnych, testowych i podobnych, nierejestrowane, z przebiegiem nie większym niż 1 500 km, o długości 11,5 m – 12,1 m. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia znajduje się w załączniku nr 1 do SIWZ.
Postępowanie prowadzone jest zgodnie z zasadami przewidzianymi dla tzw. „procedury odwróconej”, o której mowa w art. 24aa ust. 1 Pzp. Stosownie do przywołanych przepisów Zamawiający najpierw dokona oceny ofert, a następnie zbada, czy wykonawca, którego oferta została oceniona jako najkorzystniejsza, nie podlega wykluczeniu oraz spełnia warunki udziału w postępowaniu.
1. Oferowane autobusy muszą spełniać wymagania określone w przepisach zawartych w: dziale III Ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2018 nr 1990 t.j. z dnia 17.10.2018 r.) oraz odpowiadać warunkom technicznym określonym w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz.U. z 2016 nr 2022 t.j. z dnia 15 grudnia 2016 r.).
2.Oferowane autobusy muszą spełniać normę PN-S-47010:1999 dla autobusu miejskiego, niskopodłogowego klasy I.
3. Oferowane autobusy muszą spełniać wymagania i warunki określone w Regulaminie nr 107 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów kategorii M2 lub M3 w odniesieniu do ich budowy ogólnej [2015/922] (Dz.U. UE.L.2015.153.1 z dnia 18 czerwca 2015), zwanego dalej Regulaminem nr 107 EKG ONZ – w zakresie wymagań dotyczących pojazdów kategorii M3 klasy I – niskopodłogowych. Oferowane autobusy muszą spełniać wymagania i warunki określone w rozporządzeniu Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarski Morskiej z dnia 25 marca 2013 r., w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep oraz ich przedmiotów wyposażenia lub części (Dz.U.2015.1475 z dnia 25 września 2015, z późniejszymi zmianami), zwanego dalej Rozporządzeniem w sprawie homologacji typu – w zakresie wymagań dotyczących pojazdów kategorii M3.
4. Oferowane autobusy muszą być wyposażone w silnik spalinowy zasilany gazem ziemnym sprężonym CNG, spełniający warunki graniczne w zakresie emisji zanieczyszczeń gazowych i pyłowych oraz zadymienia spalin wymagane przez normę EURO VI, określoną w Rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009, Rozporządzeniu Komisji (UE) nr 582/2011 z dnia 25 maja 2011, wykonującym i zmieniającym rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009 w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z pojazdów ciężarowych o dużej ładowności (EURO VI) oraz zmieniającym załączniki I i III do dyrektywy 2007/46 WE Parlamentu Europejskiego i Rady.
a) być całkowicie niskopodłogowe – bez stopni pośrednich na podłodze, w przejściu środkowym oraz drzwiach;
7. Oferowane autobusy muszą być wykonane przy maksymalnym wykorzystaniu materiałów niepalnych, szczególnie w zakresie materiałów użytych do konstrukcji i wyposażenia wnętrza nadwozia oraz posiadać homologację EWG pojazdu odnośnie do palności z badań niepalności elementów wyposażenia przedziału pasażerskiego oraz kabiny kierowcy wykonanych zgodnie z Regulaminem nr 118 Europejskiej Komisji Gospodarczej Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ).
8. Oferowane autobusy muszą spełniać wymagania zgodnie z Rozporządzeniem Prezesa Rady Ministrów z dnia 10 maja 2011 roku w sprawie innych niż cena obowiązkowych kryteriów oceny ofert, w odniesieniu do niektórych zamówień publicznych (Dz.U. 2011 nr 96 poz. 559). Wymagane parametry są oparte na wynikach testu zużycia paliwa SORT-2.
9. Oferowany typ autobusów musi posiadać aktualne Świadectwo homologacji typu pojazdu wydane zgodnie z aktualnie obowiązującymi przepisami, stanowiące podstawę do jego zarejestrowania na terenie Polski.
10. Dostarczane autobusy w dniu podpisania protokołu zdawczo-odbiorczego muszą odpowiadać aktualnym przepisom rejestracji pojazdów i muszą posiadać niezbędne dokumenty dopuszczające do sprzedaży i rejestracji pojazdów w Wydziale Transportu i Komunikacji.
11. Wraz z dostawą autobusów Wykonawca dostarczy pełną dokumentację związaną z procedurą odbioru przez Transportowy Dozór Techniczny celem uzyskania decyzji zezwalającej na eksploatację zbiorników CNG, koszty związane z uzyskaniem decyzji ponosi Wykonawca.
Zamówienie realizowane jest w ramach projektu nr RPMP.04.05.02-12-0377/17, pn. „Rozbudowa niskoemisyjnego systemu transportu publicznego aglomeracji sądeckiej” współfinansowanego z Regionalnego programu operacyjnego województwa małopolskiego na lata 2014–2020.
Dostawa fabrycznie nowych niskopodłogowych autobusów miejskich zasilanych sprężonym gazem CNG spełniających normę emisji spalin EURO 6


Winner: Prezes Krajowej Izby Odwoławczej
Number of bids: 3