Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2023-06-07
Buyer: Gmina Wrocław reprezentowana przez Wrocławskie Inwestycje sp. z o.o.
Country: PL
Contract type: Services
Procedure: Open procedure
CPV classification: 71240000 | 71320000 | 71322000: Civil engineering design services
Submission deadline: 2023-07-17
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: 04360 Opracowanie dokumentacji projektowej dla zadania pn. Budowa wydzielonej trasy tramwajowej wzdłuż ul. Maślickiej we Wrocławiu
Przedmiotem zamówienia jest opracowanie kompletnej dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem niezbędnych uzgodnień, opinii, decyzji, w tym decyzji administracyjnym umożliwiających realizację robót budowlanych dla zadnia polegającego na budowie trasy tramwajowej na Maślice wraz z pełną infrastrukturą towarzyszącą oraz parkingiem typu „Park & Ride” w rejonie pętli tramwajowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego. Trasa tramwajowa na Maślice ma przebiegać od istniejącego torowiska w ul. Pilczyckiej do pętli tramwajowej, którą należy zlokalizować na terenie pomiędzy galerią handlową N-Park (przy ul. Królewieckiej), a linią kolejową nr 273.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia został przedstawiony w Części III Specyfikacji Warunków Zamówienia.
Przedmiotem zamówienia jest opracowanie kompletnej dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem niezbędnych uzgodnień, opinii, decyzji, w tym decyzji administracyjnym umożliwiających realizację robót budowlanych dla zadnia polegającego na budowie trasy tramwajowej na Maślice wraz z pełną infrastrukturą towarzyszącą oraz parkingiem typu „Park & Ride” w rejonie pętli tramwajowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego. Trasa tramwajowa na Maślice ma przebiegać od istniejącego torowiska w ul. Pilczyckiej do pętli tramwajowej, którą należy zlokalizować na terenie pomiędzy galerią handlową N-Park (przy ul. Królewieckiej), a linią kolejową nr 273.
-budowę trasy tramwajowej na odcinku wskazanym powyżej, wraz z niezbędną infrastrukturą, oraz dróg dla pieszych i dróg dla rowerów,
-budowę pętli tramwajowej lub tramwajowo-autobusowej uwzględniającej powiązanie z przystankami autobusowymi oraz planowanym przystankiem kolejowym,
-budowę parkingu Park & Ride w rejonie pętli tramwajowej, wraz z oświetleniem i infrastrukturą konieczną dla instalacji monitoringu, pętli indukcyjnych, szlabanów,
-budowę i przebudowę niezbędnej infrastruktury drogowej wzdłuż trasy tramwajowej, w tym drogi dla pieszych i rowerów,
-rozbiórkę kolidującej zabudowy (budynki mieszkalne, stacja transformatorowa przy ul. Rędzińskiej, altany ogrodowe, rozbiórkę dróg i jej elementów),
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia został przedstawiony w Części III Specyfikacji Warunków Zamówienia.
Wykonawca jest zobowiązany do pełnienia nadzoru autorskiego do czasu uzyskania pozwolenia na użytkowanie lub równoważnego dokumentu dla robót zrealizowanych na podstawie opracowania wykonanego według umowy. Planowany termin zakończenia robót i sprawowania nadzoru to 30.11.2026 r.
Wykonawca musi spełniać niżej określony warunek, dotyczący sytuacji finansowej (w przypadku wspólnego ubiegania się dwóch lub więcej Wykonawców o udzielenie niniejszego zamówienia oceniana będzie ich łączna sytuacja finansowa – w tym celu składane dokumenty mają dotyczyć tego lub tych z Wykonawców, którzy w imieniu wszystkich wykazywać będą spełnianie tego warunku), na następującym minimalnym poziomie zdolności:
Wykonawca posiada środki finansowe w wysokości co najmniej 350 000,00 PLN lub posiada zdolność kredytową w wysokości co najmniej 350 000,00 PLN.
1.Wykonawcy ubiegający się o zamówienie publiczne muszą spełniać niżej wymienione warunki udziału w postępowaniu dotyczące zdolności technicznej lub zawodowej tj. muszą:
1.1.1.Wykonawca wykonał nie wcześniej niż w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, co najmniej jedną usługę, której przedmiotem było wykonanie dokumentacji projektowej tj. projekt budowlany i wykonawczy budowy lub przebudowy: torowiska tramwajowego lub kolejowego o długości co najmniej 1000 m toru podwójnego lub 2000 m toru pojedynczego wraz z budową lub przebudową sieci trakcyjnej na tym samym odcinku; oraz