Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2016-02-23
Buyer: ProRail BV
Country: NL
Region: NEDERLAND
Contract type: Services
Procedure: Restricted procedure
CPV classification: 71318000: Lighting engineering services
Submission deadline: 2016-03-11
Award criteria: Criterium: Prijs. Beschrijving: het gunningscriterium is de economisch meest voordelige inschrijving. De economische meest voordelige inschrijving betreft de aanbieding met de laagste evaluatieprijs. De evaluatieprijs wordt als volgt berekend: Inschrijfsom: Euro ………………… CO2-bewustkorting: Euro …………………- ---------------------------------------------------------------------- Evaluatieprijs: : Euro ………………… De CO2-bewustkorting wordt berekend op basis van de inschrijfsom. De inschrijfsom wordt ingediend op het inschrijvingsformulier en dient te worden onderbouwd in de begroting. Vereisten: — Volledig ingevuld en rechtsgeldig ondertekend inschrijvingsformulier conform bijlage 4 van de aanbestedingsleidraad (direct bij aanbieding in te dienen) — Begroting conform bijlage 5 van de aanbestedingsleidraad Eisen aan de begroting — De begroting dient te worden opgesteld conform bijlage 5 van de aanbestedingsleidraad — De begroting dient te zijn opgesteld per werkpakket zoals opgenomen in de Vraagspecificatie Annex 1 en Annex 2 (apart tabblad per werkpakket). — Indien kortingen worden gegeven mogen deze enkel en alleen worden verwerkt in de tarieven. — Daar waar onderdelen van werkpakketten op basis van „regie” zijn aangemerkt, zijn de hier genoemde aantallen uren enkel en alleen bedoeld voor de vorming van een gelijkwaardige basis voor de beoordeling van de ingediende aanbiedingen. De in deze werkpakketten opgenomen uren dienen te worden overgenomen in de begroting. — De tarieven dienen een relatie te hebben met het bij de functiegroep behorende tarief (tarief A1 is dus lager dan tarief A1+ n enz.). — Ten aanzien van de onderlinge verhouding van de tarieven A1 t/m A9 respectievelijk B1 t/m B3 (dag-, nacht-, weekendtarief) geldt dat onderlinge afwijkingen van het tarief niet meer mogen bedragen dan 20 % (functiegroepen A) respectievelijk 30 % (functiegroepen B). — De hoeveelheid uren dient reëel te zijn in relatie tot de uit te voeren activiteiten. — Per werkpakket dient door de inschrijver te worden aangegeven: — De activiteiten die zullen worden uitgevoerd om de gevraagde producten/diensten uit het Werkpakket te leveren; — De benodigde uren per functiegroep per product/dienst/activiteit; — Specifiek in relatie tot de tarieven B1 t/m B3 de verdeling naar dag-, nacht-, en weekend uren indien van toepassing; — In relatie tot de tarieven A1 t/m A9 kunt u de toeslag voor inconveniënte uren in uw aanbieding verwerken, door deze in aparte regels op te nemen, gekoppeld aan het/de betreffende product/activiteit, waarbij deze toeslag herleidbaar dient te zijn; — Het tarief behorende bij de tariefgroep; — De totalen per Werkpakket in zowel uren per tariefgroep als totaalprijs; — De totaalprijs. — De toe te passen tarieven dienen zijn „all-in” te zijn. — Prijzen dienen te zijn opgegeven in Euro's exclusief BTW. — Indien de post „derden” meer dan 10 % bedraagt van de totaalsom van desbetreffend werkpakket, dient hiervan een onderbouwing te worden bijgeleverd, Criterium: CO2-bewustkorting. Beschrijving: de voor een inschrijver vast te stellen fictieve korting wordt berekend aan de hand van de score op de CO2-prestatieladder, welke als niveau wordt aangegeven op het betreffende certificaat. In onderstaande tabel staat per certificaat-niveau (trede) het fictieve kortingspercentage aangegeven. Trede CO2-bewustkorting 5 10 % 4 7 % 3 4 % 2 2 % 1 1 % Om in aanmerking te komen voor de fictieve korting dient de inschrijver een kopie van het betreffende certificaat in te dienen. Alleen certificaten die geldig zijn op de datum van de aanbesteding worden in behandeling genomen. In geval van een combinatie moeten alle combinanten een kopie van het betreffende certificaat indienen. Bij berekening van de evaluatieprijs wordt uitgegaan van het certificaat van de combinant met de laagste trede op de respectievelijke ladder. Indien een gegadigde in de aanbestedingsprocedure een beroep heeft gedaan op de geschiktheid en bekwaamheid van één of meerdere genomineerde onderopdrachtnemers, moet de inschrijver zowel een kopie van het betreffende certificaat van zichzelf als die van de genomineerde opdrachtnemer(s) indienen bij de inschrijving. In het geval van een inschrijving met genomineerde onderopdrachtnemer(s) geldt dat bij de berekening van de evaluatieprijs wordt uitgegaan van het certificaat met de laagste trede op de ladder. Er wordt geen kortingspercentage toegekend indien niet wordt voldaan aan het bovenstaande. Vereisten: CO2-bewust certificaat (kopie, ook van evt. combinanten of genomineerde onderopdrachtnemers), Criterium: Plan van Aanpak. Vereisten: Plan van Aanpak

Technical requirements: Criterium: Prijs. Beschrijving: het gunningscriterium is de economisch meest voordelige inschrijving. De economische meest voordelige inschrijving betreft de aanbieding met de laagste evaluatieprijs. De evaluatieprijs wordt als volgt berekend: Inschrijfsom: Euro ………………… CO2-bewustkorting: Euro …………………- ---------------------------------------------------------------------- Evaluatieprijs: : Euro ………………… De CO2-bewustkorting wordt berekend op basis van de inschrijfsom. De inschrijfsom wordt ingediend op het inschrijvingsformulier en dient te worden onderbouwd in de begroting. Vereisten: — Volledig ingevuld en rechtsgeldig ondertekend inschrijvingsformulier conform bijlage 4 van de aanbestedingsleidraad (direct bij aanbieding in te dienen) — Begroting conform bijlage 5 van de aanbestedingsleidraad Eisen aan de begroting — De begroting dient te worden opgesteld conform bijlage 5 van de aanbestedingsleidraad — De begroting dient te zijn opgesteld per werkpakket zoals opgenomen in de Vraagspecificatie Annex 1 en Annex 2 (apart tabblad per werkpakket). — Indien kortingen worden gegeven mogen deze enkel en alleen worden verwerkt in de tarieven. — Daar waar onderdelen van werkpakketten op basis van „regie” zijn aangemerkt, zijn de hier genoemde aantallen uren enkel en alleen bedoeld voor de vorming van een gelijkwaardige basis voor de beoordeling van de ingediende aanbiedingen. De in deze werkpakketten opgenomen uren dienen te worden overgenomen in de begroting. — De tarieven dienen een relatie te hebben met het bij de functiegroep behorende tarief (tarief A1 is dus lager dan tarief A1+ n enz.). — Ten aanzien van de onderlinge verhouding van de tarieven A1 t/m A9 respectievelijk B1 t/m B3 (dag-, nacht-, weekendtarief) geldt dat onderlinge afwijkingen van het tarief niet meer mogen bedragen dan 20 % (functiegroepen A) respectievelijk 30 % (functiegroepen B). — De hoeveelheid uren dient reëel te zijn in relatie tot de uit te voeren activiteiten. — Per werkpakket dient door de inschrijver te worden aangegeven: — De activiteiten die zullen worden uitgevoerd om de gevraagde producten/diensten uit het Werkpakket te leveren; — De benodigde uren per functiegroep per product/dienst/activiteit; — Specifiek in relatie tot de tarieven B1 t/m B3 de verdeling naar dag-, nacht-, en weekend uren indien van toepassing; — In relatie tot de tarieven A1 t/m A9 kunt u de toeslag voor inconveniënte uren in uw aanbieding verwerken, door deze in aparte regels op te nemen, gekoppeld aan het/de betreffende product/activiteit, waarbij deze toeslag herleidbaar dient te zijn; — Het tarief behorende bij de tariefgroep; — De totalen per Werkpakket in zowel uren per tariefgroep als totaalprijs; — De totaalprijs. — De toe te passen tarieven dienen zijn „all-in” te zijn. — Prijzen dienen te zijn opgegeven in Euro's exclusief BTW. — Indien de post „derden” meer dan 10 % bedraagt van de totaalsom van desbetreffend werkpakket, dient hiervan een onderbouwing te worden bijgeleverd
Criterium: CO2-bewustkorting. Beschrijving: de voor een inschrijver vast te stellen fictieve korting wordt berekend aan de hand van de score op de CO2-prestatieladder, welke als niveau wordt aangegeven op het betreffende certificaat. In onderstaande tabel staat per certificaat-niveau (trede) het fictieve kortingspercentage aangegeven. Trede CO2-bewustkorting 5 10 % 4 7 % 3 4 % 2 2 % 1 1 % Om in aanmerking te komen voor de fictieve korting dient de inschrijver een kopie van het betreffende certificaat in te dienen. Alleen certificaten die geldig zijn op de datum van de aanbesteding worden in behandeling genomen. In geval van een combinatie moeten alle combinanten een kopie van het betreffende certificaat indienen. Bij berekening van de evaluatieprijs wordt uitgegaan van het certificaat van de combinant met de laagste trede op de respectievelijke ladder. Indien een gegadigde in de aanbestedingsprocedure een beroep heeft gedaan op de geschiktheid en bekwaamheid van één of meerdere genomineerde onderopdrachtnemers, moet de inschrijver zowel een kopie van het betreffende certificaat van zichzelf als die van de genomineerde opdrachtnemer(s) indienen bij de inschrijving. In het geval van een inschrijving met genomineerde onderopdrachtnemer(s) geldt dat bij de berekening van de evaluatieprijs wordt uitgegaan van het certificaat met de laagste trede op de ladder. Er wordt geen kortingspercentage toegekend indien niet wordt voldaan aan het bovenstaande. Vereisten: CO2-bewust certificaat (kopie, ook van evt. combinanten of genomineerde onderopdrachtnemers)
Criterium: Plan van Aanpak. Vereisten: Plan van Aanpak
Veel vervangings- en vernieuwingsprojecten in spoortunnels worden momenteel gestart op basis van onderhoudsschema's. Hierdoor kunnen meerdere projecten gelijktijdig in één tunnel werkzaam zijn voor verschillende systemen. Ook kunnen voor verschillende tunnels verschillende oplossingen worden onderzocht en gekozen voor dezelfde problemen.
Met het Landelijk programma — Specificatie beheersing en besturing Tunnel Technische Installaties beoogd ProRail om hierin meer samenhang en structuur te brengen. Om een eenduidige bedrijsfvoeringsfilosofie te bereiken, concentreert het Landelijk Programma TTI zich op o.a. het maken van een Landelijke TTI Standaard. Dit wil ProRail bereiken door het standaardiseren van procedures, scenario's en functies. Door de interactie met de TTI te uniformeren voor belanghebbenden (Systeem- en Vakspecialisten TTI, Tracéteams, onderhoudshulpdiensten, Proces Contract Aannemers etc.), gaat een spoortunnel eenduidig gedrag vertonen en wordt daarmee beter voorspelbaar. Het Landelijk Programma TTI richt zich op de beheersings- en besturingsaspecten rondom TTI.
De Landelijke TTI Standaard wordt uiteindelijk ingezet als vertrekpunt voor zowel aanpassingen aan TTI in bestaande spoortunnels als voor TTI in een volledig nieuwe spoortunnel. De Landelijke TTI Standaard wordt steeds verder ontwikkeld als gevolg van het tot stand brengen van specificaties voor locatie specifieke spoortunnels (iteratief proces). De eerste drie die uitgewerkt gaan worden zullen in ieder geval zijn: de Willemsspoortunnel, de Schipholtunnel en de overkapping Barendrecht. De volgorde keuze voor de overige zeven tunnels is op dit moment nog open.
— In beeld brengen van stakeholders, definiëren van informatieprofielen, inrichten beheeromgeving, wijze van vastleggen;
— Beschrijven van het object TTI in het kader van de ProRail bedrijfsvoering. Scenario's, procedures en noodzakelijke informatie worden uitgewerkt met de vastgestelde belanghebbenden. Tevens worden hier de vereiste veiligheidsfuncties uitgewerkt op een abstract functioneel niveau;
— Uitwerken aanpak om tot een gestructureerde en uniforme validatie en verificatie te komen gedurende ontwerp en specificatie als ook tijdens realisatie
ProRail wenst een contract af te sluiten met een partij voor een periode van vijf jaar. Het zwaartepunt van de werkzaamheden zal liggen in de eerste drie jaren. In deze periode dienen naast de moederspecificatie voor alle tunnels de tunnelspecifieke documenten te worden vervaardigd. Daarna blijft deze partij betrokken om de praktijkervaring te vertalen naar de verschillende ontwerpdocumenten. Dit komt de kwaliteit van zowel de TTI standaard als de opvolgende locatiespecifieke specificaties ten goede.
Om het niveau van de geleverde documenten te borgen wordt in de overeenkomst een go/no-go moment ingebouwd na voltooiing van de eerste deelopdracht (De Willemsspoortunnel). Na het doorlopen van het eerste specificatietraject worden de geleverde resultaten geëvalueerd waarbij de gecontracteerde partij een minimale score moet halen om in aanmerking te komen voor de resterende deelopdrachten. Indien deze minimum score niet wordt gehaald zal een andere partij de werkzaamheden voor de resterende deelopdrachten oppakken. Hiertoe zal gedurende de looptijd van het Raamcontract een Wachtkamerovereenkomst worden gesloten met de partij die de op één hoogste EMVI-score heeft behaald.
Beschrijving: Indien u zich wilt aanmelden voor deze aanbestedingsprocedure dient u dit digitaal te doen via TenderNed. Bij uw aanmelding dient u de Eigen Verklaring te koppelen aan deze eis.
Eigen Verklaring in het geval van aanmelding van een samenwerkingsverband / beroep op derden zie selectieleidraad.
Beschrijving: Van deelneming aan de aanbesteding is eenieder uitgesloten, die verkeert in de omstandigheden zoals is verwoord in artikel 2.86 lid 2 Aw 2012. Van deelneming aan de aanbesteding is voorts eenieder uitgesloten, die verkeert in de omstandigheden zoals is verwoord in artikel 7 lid 1 sub b en c ARN 2013.
NB: Voor Europese aanbestedingen is artikel 2.86 Aw 2012 verplicht voor speciale sectorbedrijven die een publiekrechtelijke instelling zijn (zie artikel 3.65 lid 5 Aw 2012). Voor nationale procedures kiest ProRail vrijwillig voor toepassing van artikel 2.86 Aw 2012 (zie 3.65 lid 4 Aw 2012). Artikel 7 lid 1 sub a ARN 2013 is zowel in geval van Europese als nationale aanbestedingen niet van toepassing.