Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2022-10-07
Buyer: ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W KATOWICACH
Country: PL
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 32520000 | 32562000 | 45000000: Construction work | 45221000: Engineering works for bridges and tunnels | 45230000

Technical requirements: Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 948 od DK 52 do drogi wojewódzkiej nr 946 Część I – odcinek A,B,C od km 17+651 do km 30+520 Część II – odcinek D,E od km 30+520 do km 35+013
Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 948 od DK 52 do drogi wojewódzkiej nr 946 Część I – odcinek A,B,C od km 17+651 do km 30+520
Części I, która obejmuje odcinek A,B,C od km 17+651 do km 30+520. Odcinek A i C podlegać będzie na pełnej przebudowie. DW 948 zostanie przebudowana w sposób pozwalający na doprowadzenie drogi do wymaganych przez Zamawiającego oraz przez warunki techniczne parametrów. Na tych zakresach przewiduje się również kompleksową przebudowę systemu odwodnienia, który z uwagi na budowę nowych odcinków chodników ulegnie modyfikacji. Konstrukcja jezdni zostanie dostosowana do wymagań nośności 115kN/oś. Odcinek B podlegać będzie uproszczonej przebudowie, tj. przebudowie konstrukcji nawierzchni DW 948. Na tych odcinkach projektuje się geometryczne odtworzenie w planie i profilu stanu istniejącego. Przebudowywana konstrukcja zostanie dostosowana do wymagań nośności 115kN/oś. Na tym zakresie zachowany zostanie istniejący sposób odwodnienia.
Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 948 od DK 52 do drogi wojewódzkiej nr 946  Część I – odcinek A,B,C od km 17+651 do km 30+520
CD uzasadnienia z p .VII.2.2) (...) opóźnia realizację przedmiotu Umowy lub prowadzi do wystąpienia niebezpieczeństwa kolizji z planowanymi lub równolegle prowadzonymi przez inne podmioty inwestycjami w zakresie niezbędnym do uniknięcia lub usunięcia tych kolizji."
Zgodnie z zatwierdzoną czasową organizacją ruchu dla inwestycji przebudowy DW 948 przewidziano wprowadzenie i funkcjonowanie objazdu dla ruchu tranzytowego pomiędzy miejscowościami Kobiernice i Żywiec. Dodatkowo dla obsługi terenów położonych w bezpośrednim sąsiedztwie przebudowywanej drogi założono funkcjonowanie objazdów lokalnych, których trasy uzależnione są od odcinka DW 948, na którym aktualnie prowadzone będą roboty. Przyjęte rozwiązanie jw. skutkuje wydłużeniem tras dojazdu i brakiem przejezdności na drodze wojewódzkiej, co jest szczególnie uciążliwe z uwagi na fakt, iż droga wojewódzka nr 948 stanowi jedyny ciąg komunikacyjny przebiegający wzdłuż zbiorników wodnych Kaskady Soły.
Z uwagi na liczne protesty społeczne mieszkańców i użytkowników drogi, przedstawicieli gmin, lokalnych przedsiębiorców, placówek zdrowia, jak i przedstawicieli elektrowni wodnej Porąbka - Żar S.A. dokonano ponownej analizy przyjętych rozwiązań dotyczących organizacji ruchu na czas robót. Jedyną możliwością utrzymania ciągłości ruchu publicznego w miejscu budowy nowego mostu M-1, konieczne jest wykonanie tymczasowego mostu w danym miejscu, co umożliwi przejazd dla ruchu lokalnego i zminimalizuje utrudnienia powstałe w związku z przebudową drogi. Szczegółowe uzasadnienie dotyczące wykonania przedmiotowego mostu tymczasowego zostało zawarte w protokole konieczności nr 1 Cz.
Powyższy zakres prac, z uwagi na uwarunkowania techniczne i technologiczne, nie może być realizowany przez zewnętrzny podmiot, który współdzieliłby roboty i teren budowy z Wykonawcą, realizującym zakres podstawowy umowy. Ponadto należy wziąć pod uwagę dodatkowe koszty, które należałoby ponieść w celu mobilizacji zewnętrznego podmiotu.
Składowe koszty wykonania mostu tymczasowego zostały obliczone w większości w oparciu o ceny jednostkowe z oferty Wykonawcy oraz kalkulację na bazie KNR, uwzględniając upust wynoszący 21,32% od każdej ceny składowej, zgodnie z negocjacjami przeprowadzonymi pomiędzy Zamawiającym a Wykonawcą. Szczegółowo te koszty przedstawiono w protokole konieczności. Należy podkreślić, że koszt wykonania prac w zakresie jw., w przypadku realizacji robót przez podmiot zewnętrzny, po ponad 14 miesiącach od daty podpisania umowy na przebudowę DW 948, mając na uwadze obecną sytuację na rynku związaną m.in. z trwającą wojną na terenie Ukrainy, wzrostem cen czy ograniczoną dostępnością materiałów budowlanych, byłby znacząco wyższy od oferty Wykonawcy.
Ponadto czas potrzebny na wybór nowego Wykonawcy opóźniłby realizację zadania i spowodowałby dodatkowe koszty społeczne związane z wydłużonym okresem utrudnień związanych z realizacją przebudowy DW 948.
W związku z powyższym konieczne jest zawarcie aneksu do umowy na wykonanie robót dodatkowych w zakresie wykonania mostu tymczasowego nad potokiem Żarnówka Mała w miejscowości Międzybrodzie Bialskie.
Wartość robót dodatkowych wynosi: 2 967 415,54 zł netto, tj. 3 649 921,11 zł brutto, jako ryczałt za wykonanie, utrzymanie i likwidację mostu tymczasowego. Przewiduje się możliwość częściowego rozliczenia prac na podstawie procentowych wyliczeń ilości wykonanych robót, popartych stosownymi dokumentami i obliczeniami, potwierdzającymi wykonany zakres robót.
Na całkowitą wartość zamówienia po modyfikacjach wskazana w p.VII.2.3) składa się wynagrodzenie netto wynikające z umowy tj. 125 925 408,20 zł oraz kwota robót dodatkowych tj. netto 2 967 415,54 zł, co ostatecznie stanowi kwotę netto 128 892 823,74 zł.
1.	Wykonawcy przysługuje odwołanie wyłącznie od niezgodnej z przepisami ustawy czynności Zamawiającego podjętej w postępowaniu o udzielenie zamówienia lub zaniechania czynności, do której Zamawiający jest zobowiązany na podstawie ustawy.
2.	Odwołanie powinno wskazywać czynność lub zaniechanie czynności Zamawiającego, której zarzuca się niezgodność z przepisami ustawy, zawierać zwięzłe przedstawienie zarzutów, określać żądanie oraz wskazywać okoliczności faktyczne i prawne uzasadniające wniesienie odwołania.


Winner: Konsorcjum Lider: Strabag Infrastruktura Południe Sp. z o.o. adres do korespondencji: ul. Kolista 25, 40-467 Katowice