Public procurement notice: Design Contest
Published: 2016-07-15
Buyer: Conseil général des Yvelines
Country: FR
Contract type: Services
Procedure: Restricted procedure
CPV classification: 71200000 | 71300000 | 71311300 | 71322300
Submission deadline: 2016-09-06
Award criteria: Other

Technical requirements: Achères — boucle de Chanteloup: liaison routière RD 30-RD 190 — appel à candidatures pour une mission de maîtrise d'œuvre dans le cadre des travaux de construction de la liaison et du pont.
— création d'une voie nouvelle (2x2 voies) sur 3,4 km entre la RD 30 à Achères et la RD 190 à Triel-sur-Seine,
— requalification de routes départementales existantes sur 2,4 km (élargissement à 2x2 voies de la RD 190 (440 m), de la RD 30 au Nord du nouveau pont (1 350 m) et une mise hors d'eau de la RD 30 au Sud du nouveau pont (600 m en conservant le profil actuel à 2x1 voie).
Missions témoin (loi MOP n° 85-704 du 12.7.1985): AVP, PRO, ACT, VISA, DET et AOR avec les missions complémentaires suivantes: HYD, GEO, ENV, COM, RES.
Mise en service de l'infrastructure complète: à partir de 2024 (estimation). Mode de dévolution des travaux: l'allotissement.
Les candidats doivent postuler pour la totalité de la mission demandée, en présentant, seuls ou en groupement, au moins l'ensemble des compétences minimales requises.
La forme imposée pour la signature du marché sera le groupement solidaire eu égard à la nature des travaux et des études à réaliser (dont la solidarité s'étend au moins à tous les membres représentant les compétences minimales requises pour le prestataire). Il est souhaité que le mandataire du groupement soit le bureau d'ingénierie en infrastructures routières.
— techniques et professionnelles = moyens humains et techniques, références et/ou qualification ou tout document permettant au prestataire de prouver sa capacité à réaliser les prestations.
— des références mettant en évidence leur capacité à assurer une mission de maitrise d'oeuvre complète d'infrastructures routières avec un ouvrage d'art non courant depuis les études opérationnelles jusqu'à la mise en service, à maîtriser les coûts et les délais, ainsi qu' à les intégrer dans leur environnement humain et naturel dans une démarche de développement durable.
Le candidat ou le groupement fournira obligatoirement une sélection de 3 références graphiques maximum pour chacune des compétences suivantes:
Ces références permettront de mettre en évidence les compétences minimum requises pour une opération de nature et de complexité équivalente à l'opération envisagée.
Les candidats peuvent aussi transmettre un dossier graphique complémentaire pour les 3 références en ouvrage d'art.
— l'ampleur et l'adéquation des capacités techniques et professionnelles, économiques et financières avec la consistance de la mission et les caractéristiques de l'opération,
— la précision et pertinence des références présentées mettant en évidence la capacité des candidats à assurer une mission de maitrise d'œuvre complète d'infrastructures routières comprenant un ouvrage d'art non courant (études opérationnelles jusqu'à la mise en service) et démontrant notamment les capacités de maîtrise des coûts et des délais, la qualité de réalisation et d'intégration dans l'environnement humain et naturel dans une démarche de développement durable.
Les candidats sélectionnés devront remettre un rendu de niveau «Études préliminaires» portant sur la section RD 30-RD 55, incluant l'ouvrage d'art (EPOA). Une seule solution technique et architecturale sera présentée pour l'ouvrage d'art. Le détail des prestations sera défini précisément dans le règlement du concours.

Eligibility requirements: Les compétences minimales requises sont les suivantes: — ingénierie en infrastructures routières, — ingénierie en ouvrage d'art, — architecture d'ouvrage d'art, — hydraulique, — développement durable, environnement et génie écologique, — paysage. Les candidats doivent postuler pour la totalité de la mission demandée, en présentant, seuls ou en groupement, au moins l'ensemble des compétences minimales requises. La forme imposée pour la signature du marché sera le groupement solidaire eu égard à la nature des travaux et des études à réaliser (dont la solidarité s'étend au moins à tous les membres représentant les compétences minimales requises pour le prestataire). Il est souhaité que le mandataire du groupement soit le bureau d'ingénierie en infrastructures routières. Les candidats seront jugés sur leurs capacités: — économiques et financières = chiffres d'affaires, — techniques et professionnelles = moyens humains et techniques, références et/ou qualification ou tout document permettant au prestataire de prouver sa capacité à réaliser les prestations. À ce titre, les candidats doivent produire: — des références mettant en évidence leur capacité à assurer une mission de maitrise d'oeuvre complète d'infrastructures routières avec un ouvrage d'art non courant depuis les études opérationnelles jusqu'à la mise en service, à maîtriser les coûts et les délais, ainsi qu' à les intégrer dans leur environnement humain et naturel dans une démarche de développement durable. Le candidat ou le groupement fournira obligatoirement une sélection de 3 références graphiques maximum pour chacune des compétences suivantes: — ouvrage d'art, — voie structurante. Ces références permettront de mettre en évidence les compétences minimum requises pour une opération de nature et de complexité équivalente à l'opération envisagée. Les candidats peuvent aussi transmettre un dossier graphique complémentaire pour les 3 références en ouvrage d'art. Les critères de sélection des candidatures, classés par ordre décroissant d'importance, sont: — l'ampleur et l'adéquation des capacités techniques et professionnelles, économiques et financières avec la consistance de la mission et les caractéristiques de l'opération, — la précision et pertinence des références présentées mettant en évidence la capacité des candidats à assurer une mission de maitrise d'œuvre complète d'infrastructures routières comprenant un ouvrage d'art non courant (études opérationnelles jusqu'à la mise en service) et démontrant notamment les capacités de maîtrise des coûts et des délais, la qualité de réalisation et d'intégration dans l'environnement humain et naturel dans une démarche de développement durable.