Public procurement notice: Contract Award Notice
Published: 2016-03-16
Buyer: Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich
Country: PL
Region: Rzeszowski
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 44212329 | 45100000: Site preparation work | 45111200 | 45221100: Bridge construction works | 45221110
Estimated value:  PLN
Award criteria: Cena brutto, Okres gwarancji i rękojmi za wady

Technical requirements: Cena brutto
Okres gwarancji i rękojmi za wady
Przebudowa/rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 835 Lublin – Przeworsk– Grabownica Starzeńska na odcinku od skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 870 w miejscowości Sieniawa do łącznika drogi wojewódzkiej z węzłem „Przeworsk” w miejscowości Gorliczyna.
Przedmiotem zamówienia jest Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych pod nazwą: ”Przebudowa/rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 835 Lublin – Przeworsk– Grabownica Starzeńska na odcinku od skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 870 w miejscowości Sieniawa do łącznika drogi wojewódzkiej z węzłem „Przeworsk” w miejscowości Gorliczyna”, na podstawie opracowanego programu funkcjonalno – użytkowego pn. „Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 835 Lublin – Wysokie – Biłgoraj – Sieniawa –Przeworsk – Kańczuga – Dynów – Grabownica Starzeńska na odcinku: granica województwa podkarpackiego km 115+875 do łącznika drogi wojewódzkiej z węzłem „Przeworsk” w km 144+561 w miejscowości Gorliczyna:
Etap I – Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 835 na odcinku od granicy województwa podkarpackiego od km 115+875 do km 130+774,45 w miejscowości Sieniawa, Etap II – Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 835 na odcinku od km 130 + 774,45 w miejscowości Sieniawa do łącznika drogi wojewódzkiej z węzłem „Przeworsk” w km 144+561 w miejscowości Gorliczyna” z uwzględnieniem wytycznych Zamawiającego dotyczących optymalizacji rozwiązań przyjętych w w/w dokumencie.
1. Zakres robót i prac projektowych został określony w Rozdziale III SIWZ „Program Funkcjonalno – Użytkowy” i Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.
1.1. Zamawiający zakłada optymalizację rozwiązań projektowych zawartych w Programie Funkcjonalno – Użytkowym, przy zachowaniu zgodności z obowiązującymi przepisami prawa i zasadami wiedzy technicznej.
Zamawiający wprowadza następujące wytyczne dotyczące optymalizacji rozwiązań projektowych zawartych w Programie Funkcjonalno – Użytkowym:
1.1.1.) optymalizacja rozwiązań projektowych w PFU nie może odbywać się kosztem Zamawiającego np. w kontekście uregulowania pasa drogowego tj. w odniesieniu do powierzchni gruntów, niezbędnych do nabycia (szerokości pasa drogowego i przebiegu linii rozgraniczających) – projektowany pas drogowy winien zawierać jedynie teren absolutnie konieczny dla projektowanej drogi. Zakres i rozwiązania optymalizacji muszą być uzgodnione pozytywnie z Zamawiającym, na etapie opracowywania dokumentacji projektowej;
1.1.2.) przebudowę drogi wojewódzkiej nr 835 należy realizować w granicach istniejącego pasa drogowego,
1.1.3.) roboty budowalne należy zrealizować na podstawie uzyskanego pozwolenia na budowę, lub zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID)
1.1.4.) dla przebudowywanej drogi wojewódzkiej należy przyjąć klasę drogi Z. W przypadku gdy zachowanie parametrów dla drogi klasy Z określone w Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z 2.3.1999 w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie będzie nieosiągalne, Wykonawca uzyska właściwe odstępstwa od przepisów techniczno-budowlanych oraz stosowne decyzje administracyjne,
1.1.5.) zakres przebudowy obejmuje odcinek drogi wojewódzkiej Nr 835 od skrzyżowania drogi wojewódzkiej Nr 835 z drogą wojewódzką Nr 870 w km 131+700, tj. od miejsca budowy ronda w miejscowości Sieniawa do łącznika drogi wojewódzkiej z węzłem „Przeworsk" w km 144+561 w miejscowości Gorliczyna. Zakres zadania obejmuje również roboty budowlane konieczne do wykonania ronda w m. Sieniawa a zlokalizowane poza wskazanym powyżej kilometrażem drogi,
1.1.6.) dla przebudowywanej drogi należy przyjąć minimalną szerokość jezdni wynoszącą 6m. Dla przekroju szlakowego przyjąć pobocza o szerokości 1m w tym 0,50m jako wypełnienie kruszywem i 0,5m jako ziemne,
1.1.7.) Zamawiający rezygnuje z budowy nowego mostu na rzece San w km 133+773,30 który przedstawiono na rysunkach 4,5 i 4,6.,


Winner: Konsorcjum: Lider Konsorcjum: Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Spółka z o.o. w Mielcu ul. Korczaka 6a, 39-300 Mielec Partner Konsorcjum: Remost Józef Siry i wspólnicy Sp.J. ul. Przemysłowa 10, 39-200 Dębica
Number of bids: 5