Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2025-11-03
Buyer: Bundesamt für Strassen ASTRA - Abteilung Strasseninfrastruktur West - Filiale Thun
Country: CH
Region: CH021
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45233141: Road-maintenance work
Submission deadline: 2025-12-10
Award criteria: price, quality

Technical requirements: Das ASTRA ist für den Unterhalt der Nationalstrassen verantwortlich. Um die Strassen bis zum nächsten grösseren Erhaltungsprojekt in gutem Zustand zu halten, sind jährliche Unterhaltsmassnahmen erforderlich. Im Rahmen dieser Massnahmen werden jedes Jahr die am stärksten beschädigten Belagsstellen erneuert. Aus den Erfahrungen der letzten Jahre hat sich gezeigt, dass im Kanton Bern jährlich etwa 8 bis 12 Massnahmen notwendig sind, um die Qualität der Nationalstrassen aufrechtzuerhalten. In dieser Beschaffung werden die entsprechenden Unterhaltsmassnahmen für die kommenden fünf Jahre beschafft.
L'OFROU est responsable de l'entretien des routes nationales. Afin de maintenir les routes en bon état jusqu'au prochain grand projet d'entretien, des mesures d'entretien annuelles sont nécessaires. Dans le cadre de ces mesures, les revêtements les plus endommagés sont renouvelés chaque année. L'expérience des dernières années a montré que dans le canton de Berne, environ 8 à 12 mesures sont nécessaires chaque année pour maintenir la qualité des routes nationales. La présente acquisition porte sur les mesures d'entretien correspondantes pour les cinq prochaines années.
Die Kriterien sind in der offiziellen Publikation auf simap.ch definiert.
Les critères sont définis dans la publication officielle sur simap.ch.
Weitere Angaben in der offiziellen Publikation auf simap.ch

Eligibility requirements: Die Kriterien sind in der offiziellen Publikation auf simap.ch definiert.
Les critères sont définis dans la publication officielle sur simap.ch.
Gemäss vorgesehener Vertragsurkunde
Selon le document contractuel prévu
Weitere Angaben in der offiziellen Publikation auf simap.ch
Plus d’informations dans la publication officielle sur simap.ch
Der zeitliche Rahmen wann eine Belagsmassnahme gemacht werden kann, wird grundsätzlich von der Gebietseinheit vorgegeben. In der Regel dauern die Belagsmassnahmen rund 1 bis maximal 3 Nächte. Das ZK 2 Bauzeit kann nicht über die gesamte Projektlänge erarbeitet werden. Aus diesem Grund soll ein detailliertes Bauprogramm für die folgende beiden Aufgabenstellungen ausgearbeitet werden.

A) Im Bereich des Grauholz Bern (N1), soll ein Deckbelag von einer Länge von 850m auf der Normalspur ersetzt werden.

 * Erstellen Sie ein detailliertes Bauprogramm für den Deckbelagsersatz
 * Berücksichtigen Sie dabei alle Beteiligten, sowie Richtlinien und Vorgaben des ASTRA.
 * Eine Sperrung der Nationalstrasse ist nicht möglich und auch die Umleitung auf ein untergeordnetes Strassennetz ist verboten.


B) Im Kandertal (N6) soll vom Bahnhof Reichenbach taleinwärts bis zur Brücke über die Kander der Deckbelag in Richtung Kandersteg ersetzt werden.

 * Erstellen Sie ein detailliertes Bauprogramm für den Deckbelagsersatz
 * Berücksichtigen Sie dabei alle Beteiligten, sowie Richtlinien und Vorgaben des ASTRA.
 * Eine Sperrung der Nationalstrasse ist nicht möglich und auch die Umleitung auf ein untergeordnetes Strassennetz ist verboten.
Le calendrier des travaux de revêtement est en principe fixé par l'unité territoriale. En règle générale, les travaux de revêtement durent entre 1 et 3 nuits maximum. Le temps de construction CA2 ne peut pas être réparti sur toute la durée du projet. C'est pourquoi un programme de construction détaillé doit être élaboré pour les deux tâches suivantes.

A) Dans la région de Grauholz Bern (N1), un revêtement d'une longueur de 850 m doit être remplacé sur la voie normale.

 * Élaborez un programme de construction détaillé pour le remplacement du revêtement.
 * Tenez compte de toutes les parties concernées, ainsi que des directives et des spécifications de l'OFROU.
 * Il n'est pas possible de fermer la route nationale et la déviation vers un réseau routier secondaire est également interdite.


B) Dans la vallée de la Kander (N6), le revêtement doit être remplacé en direction de Kandersteg, depuis la gare de Reichenbach jusqu'au pont sur la Kander.

 * Élaborez un programme de construction détaillé pour le remplacement du revêtement.
 * Tenez compte de toutes les parties concernées, ainsi que des directives et prescriptions de l'OFROU.
 * Il n'est pas possible de fermer la route nationale et la déviation vers un réseau routier secondaire est également interdite.
ZK 3.1 Technischer Bericht (10%)
Technischer Bericht des Unternehmers umfassen:
- Aufgabenanalyse Arbeiten aus Sicht des Anbieters
- Organisation und Organigramm des Anbieters
- Beurteilung / Analyse Verkehrsführung
- Angaben / Analyse Bauablauf im Bezug Tag- und Nachtarbeiten
- Beurteilung / Kommentar Umsetzung Notfallkonzept
- Angaben zu Materialbewirtschaftung und Entsorgung, Entwässerungskonzept gemäss SIA Empfehlung 431

ZK 3.2 Organisation der Baustelleneinreichtung, QM-Konzept und Risikoanalyse (5%)
- Liste Maschinen- und Geräteeinsatz
- QM-Konzept
- Risikoanalyse
CA 3.1 Le rapport technique de l'entrepreneur comprend (10%):

 * Analyse des tâches du point de vue du soumissionnaire
 * Organisation et organigramme du soumissionnaire
 * Évaluation / analyse de la gestion du trafic
 * Informations / analyse du déroulement des travaux en relation avec les travaux de jour et de nuit
 * Évaluation / commentaire de la mise en œuvre du plan d'urgence
 * Informations sur la gestion et l'élimination des matériaux, concept de drainage conformément à la recommandation SIA 431

CA 3.2 Organisation de l'installation du chantier, concept de gestion de la qualité et analyse des risques (5 %)

 * Liste des machines et des équipements utilisés
 * Concept de gestion de la qualité
 * Analyse des risques