Public procurement notice: Additional Information
Published: 2021-02-22
Buyer: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Country: PL
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45200000: Building and civil engineering work | 45230000 | 45231400 | 45234000 | 45234100
Submission deadline: 2021-03-01
Award criteria: Lowest price

Technical requirements: Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla zadania pn.: „Rewitalizacja linii kolejowej nr 207 odcinek granica województwa-Malbork” – odcinek od km 90,020 do km 90,570
Przeprowadzone analizy na etapie prac projektowych wykazały konieczność dokonania optymalizacji układu geometrycznego w obrębie likwidowanego przystanku osobowego Białki na szlaku Sadlinki – Kwidzyn. Lokalizacja tego odcinka występuje w bardzo niekorzystnym miejscu – na dwóch odwrotnie skierowanych łukach, w środku szlaku i na początku wzniesienia 12 ‰ w kierunku stacji Kwidzyn. Pozostawienie tego miejsca ze zmniejszoną prędkością, w przypadku pociągów poruszających się w kierunku stacji Kwidzyn, z uwagi na profil linii, uniemożliwi jej zwiększenie także po jego minięciu. W praktyce oznacza to, że założone ograniczenie prędkości dla pociągów jadących w kierunku stacji Kwidzyn, zamiast występować na odcinku ok 600 m, będzie funkcjonowało aż do samej stacji Kwidzyn, tj. na długości 5,8 km.
Przebudowa tego skrzyżowania wraz z przyległymi odcinkami drogi pozwoli na uzyskanie warunków skrzyżowania toru z drogą wojewódzką nr 532 w km 90,125 zgodnych z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury i Rozwoju z 20.10.2015 w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami i ich usytuowanie.
Realizacja prac wiąże się z koniecznością wykupu gruntów oraz dodatkowo w kwestiach administracyjnych konieczne będzie uzyskanie:
W związku z powyższymi uwarunkowaniami powyższych prac nie można zrealizować w ramach kontraktu zawartego z NDI i PPMT na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla zadania pn.: „Rewitalizacja linii kolejowej nr 207 odcinek granica województwa-Malbork” i zachodzi konieczność realizacji robót w ramach oddzielnego zamówienia.
Pozwoli to na osiągnięcie rezultatu realizacji projektu w zakresie zwiększenia prędkości na linii do 120 km/h i osiągnięcia wskaźnika zawartego w Umowie o dofinansowanie „Całkowita długość przebudowanych lub zmodernizowanych linii kolejowych – wartość docelowa 55,95”.
Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę, że w okresie ostatnich 5 (pięciu) lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wykonał:
a) Roboty budowlane wykonane w ramach jednej umowy, na zakres których składają się budowa lub przebudowa co najmniej 2 (dwóch) km toru.
b) Roboty budowlane, na zakres których składają się budowa lub przebudowa co najmniej 1 (jednego) przejazdu kolejowo- drogowego w zakresie urządzeń zabezpieczenia ruchu na przejeździe kat. C.
c) Roboty budowlane, na zakres których składają się budowa lub przebudowa co najmniej 1 (jednego) przejazdu kolejowo- drogowego w zakresie nawierzchni kolejowej i drogowej).
d) Co najmniej 2 dokumentacje projektowe dla robót budowlanych polegających na budowie lub przebudowie infrastruktury kolejowej. Dokumentacja projektowa powinna obejmować min. torowa, srk, obiekty inżynieryjne, sieć trakcyjna. Na podstawie opracowanej dokumentacji projektowej uzyskano ostateczne decyzje pozwolenia na budowę bądź skuteczne zgłoszenie robót budowlanych, jeśli pozwolenie nie było wymagane.
1. Uprawnienia (kwalifikacje zawodowe) - uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych.
2. Doświadczenie – co najmniej 3 (trzy) lata doświadczenia zawodowego, na stanowisku kierownika budowy lub kierownika robót (w rozumieniu ustawy Prawo budowlane) na robotach związanych z budową lub przebudową infrastruktury kolejowej.
1. Uprawnienia (kwalifikacje zawodowe) – uprawnienia budowlane bez ograniczeń do projektowania w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych.
2. Doświadczenie – Doświadczenie w opracowaniu w ciągu ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, w charakterze projektanta co najmniej 2 (dwóch) dokumentacji projektowych (obejmujących projekt budowlany i projekt wykonawczy każda) dla budowy lub przebudowy infrastruktury kolejowej.