Public procurement notice: Additional Information
Published: 2016-09-14
Buyer: Υπουργείο Οικονομίας, Ανάπτυξης Και Τουρισμού, Γενική Γραμματεία Εμπορίου και Προστασίας Καταναλωτή, Γεν. Διεύθυνση Δημοσίων Συμβάσεων και Προμηθειών, Διεύθυνση Διαχείρισης και Εκτέλεσης Διαγωνιστικών Διαδικασιών, Τμήμα Α'
Country: GR
Region: Attiki
Contract type: Supplies
Procedure: Open procedure
CPV classification: 34144210: Road-sweeping vehicles
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: 1.Kριτήρια Α΄Ομάδας [ 1.) Τελική ταχύτητα (παρ. ΣΤ 2) με 1 %, 2.) Επιταχύνσεις (0-65 km/h, 0-100m) [παρ. ΣΤ 2]με 1 %, 3.) Δυνατότητα αναρρίχησης σε κλίση (παρ. ΣΤ 2) με 4 %, 4.) Ολικό μήκος (παρ. ΣΤ 3.1) με 6 %, 5.) Ολικό πλάτος [παρ. ΣΤ 3.2] με 1 %,6) Ολικό ύψος (παρ. ΣΤ 3.3) με 3 %, 7.) Γωνία προσέγγισης (παρ. ΣΤ 3.4) με 1 %, 8.) Γωνία αποχώρησης (παρ. ΣΤ 3.5) με 1 %, 9.) Γωνία κλίσης (παρ. ΣΤ 3.6) με 2 %, 10.) Εδαφική ανοχή και εδαφική ανοχή κάτω από τους άξονες (παρ. ΣΤ 3.7,3.8) με 2 %, 11.) Αντιδιαμετρική αξονική δυνατότητα του οχήματος (παρ. ΣΤ 3.9) με 2 %, 12.) Κύκλος στροφής του οχήματος από τοίχο σε τοίχο (παρ. ΣΤ 3.10) με 4 %, 13.) Γωνία ανατροπής (παρ. ΣΤ 3.11) με 4 %, 14.) Περιθώριο ασφαλείας φόρτισης πλαισίου (μικτή έμφορτη μάζα σε σχέση με το μέγιστο επιτρεπόμενο από τον κατασκευαστή μικτό βάρος του οχήματος) (παρ. ΣΤ 4.1) με 5 %, 15.) Κινητήρας (ισχύς, ροπή) (παρ. ΣΤ 5.1, 5.2,5.3) με 10 %, 16.) Αυτονομία λειτουργίας οχήματος [παρ. ΣΤ 6.1] με 2 % 17.) Περίσσεια ισχύος δυναμολήπτη σε σχέση με την απορροφώμενη ισχύ της αντλίας πυρόσβεσης [παρ. Ζ 1.1.4] με 1 %, 18.) Σύστημα πέδησης (προσφορά συστημάτων πλέον των απαραίτητων) (παρ. ΣΤ 11) με 3 % , 19.) Ηλεκτρικό σύστημα (παρ. ΣΤ 16.2, 16.3, 16.9,19.10.2) με 2 % , 20.) Οπτική και ηχητική σήμανση (παρ. ΣΤ 18.2, 18.5.1) με 2 %, 21.) Αντλία (επιδόσεις, προπλήρωση) [παρ. ΣΤ 19.6, 19.9.1] με 10 %, 22) Αυλός οροφής [παρ. ΣΤ19.11.2] με 2 %, 23) Δεξαμενές νερού και αφρού (χωρητικότητα) [παρ. ΣΤ20.7.1, 20.8.1] με 4 %, 24) Εξοπλισμός[παρ. ΣΤ21.35, 21.36, 21.46.4, 21.46.5, 21.46.6, 21.47.4, 21.47.6] με 2 %]. Στάθμιση 75.
2. Κριτήρια Β΄ Ομάδας [ 1.) Εγγυήσεις καλής λειτουργίας (παρ. Η 1) με 12 %, 2.) Εγγύηση αντισκωριακής προστασίας του πλαισίου και της υπερκατασκευής — εγγύηση δεξαμενών (παρ. Η 2, 3) με 3 %, 3.) Υποστήριξη με ανταλλακτικά (παρ. Θ 1, 2) με 4 %, 4.) Χρόνος Παράδοσης (παρ. ΙΔ 1) με 6 %]. Στάθμιση 25.
1.Kριτήρια Α΄Ομάδας [ 1.) Τελική ταχύτητα (παρ. ΣΤ 2) με 1 %, 2.) Επιταχύνσεις (0-65 km/h, 0-100m) [παρ. ΣΤ 2]με 1 %, 3.) Δυνατότητα αναρρίχησης σε κλίση (παρ. ΣΤ 2) με 4 %, 4.) Ολικό μήκος (παρ. ΣΤ 3.1) με 6 %, 5.) Ολικό πλάτος [παρ. ΣΤ 3.2] με 1 %,6) Ολικό ύψος (παρ. ΣΤ 3.3) με 3 %, 7.) Γωνία προσέγγισης (παρ. ΣΤ 3.4) με 1 %, 8.) Γωνία αποχώρησης (παρ. ΣΤ 3.5) με 1 %, 9.) Γωνία κλίσης (παρ. ΣΤ 3.6) με 2 %, 10.) Εδαφική ανοχή και εδαφική ανοχή κάτω από τους άξονες (παρ. ΣΤ 3.7,3.8) με 2 %, 11.) Αντιδιαμετρική αξονική δυνατότητα του οχήματος (παρ. ΣΤ 3.9) με 2 %, 12.) Κύκλος στροφής του οχήματος από τοίχο σε τοίχο (παρ. ΣΤ 3.10) με 4 %, 13.) Γωνία ανατροπής (παρ. ΣΤ 3.11) με 4 %, 14.) Περιθώριο ασφαλείας φόρτισης πλαισίου (μικτή έμφορτη μάζα σε σχέση με το μέγιστο επιτρεπόμενο από τον κατασκευαστή μικτό βάρος του οχήματος) (παρ. ΣΤ 4.1) με 5 %, 15.) Κινητήρας (ισχύς, ροπή) (παρ. ΣΤ 5.1, 5.2,5.3) με 10 %, 16.) Αυτονομία λειτουργίας οχήματος [παρ. ΣΤ 6.1] με 2 % 17.) Περίσσεια ισχύος δυναμολήπτη σε σχέση με την απορροφώμενη ισχύ της αντλίας πυρόσβεσης [παρ. Ζ 1.1.4] με 1 %, 18.) Σύστημα πέδησης (προσφορά συστημάτων πλέον των απαραίτητων) (παρ. ΣΤ 11) με 3 % , 19.) Ηλεκτρικό σύστημα (παρ. ΣΤ 16.2, 16.3, 16.9,19.10.2) με 2 % , 20.) Οπτική και ηχητική σήμανση (παρ. ΣΤ 18.2, 18.5.1) με 2 %, 21.) Αντλία (επιδόσεις, προπλήρωση) [παρ. ΣΤ 19.6, 19.9.1] με 10 %, 22) Αυλός οροφής [παρ. ΣΤ19.11.2] με 2 %, 23) Δεξαμενές νερού και αφρού (χωρητικότητα) [παρ. ΣΤ20.7.1, 20.8.1] με 4 %, 24) Εξοπλισμός[παρ. ΣΤ21.35, 21.36, 21.46.4, 21.46.5, 21.46.6, 21.47.4, 21.47.6] με 2 %]. Στάθμιση 75.
2. Κριτήρια Β΄ Ομάδας [ 1.) Εγγυήσεις καλής λειτουργίας (παρ. Η 1) με 12 %, 2.) Εγγύηση αντισκωριακής προστασίας του πλαισίου και της υπερκατασκευής — εγγύηση δεξαμενών (παρ. Η 2, 3) με 3 %, 3.) Υποστήριξη με ανταλλακτικά (παρ. Θ 1, 2) με 4 %, 4.) Χρόνος Παράδοσης (παρ. ΙΔ 1) με 6 %]. Στάθμιση 25.
1.Kριτήρια Α΄Ομάδας [ 1.) Τελική ταχύτητα (παρ. ΣΤ 2) με 1 %, 2.) Επιταχύνσεις (0-65 km/h, 0-100m) [παρ. ΣΤ 2]με 1 %, 3.) Δυνατότητα αναρρίχησης σε κλίση (παρ. ΣΤ 2) με 4 %, 4.) Ολικό μήκος (παρ. ΣΤ 3.1) με 6 %, 5.) Ολικό πλάτος [παρ. ΣΤ 3.2] με 1 %,6) Ολικό ύψος (παρ. ΣΤ 3.3) με 3 %, 7.) Γωνία προσέγγισης (παρ. ΣΤ 3.4) με 1 %, 8.) Γωνία αποχώρησης (παρ. ΣΤ 3.5) με 1 %, 9.) Γωνία κλίσης (παρ. ΣΤ 3.6) με 2 %, 10.) Εδαφική ανοχή και εδαφική ανοχή κάτω από τους άξονες (παρ. ΣΤ 3.7,3.8) με 2 %, 11.) Αντιδιαμετρική αξονική δυνατότητα του οχήματος (παρ. ΣΤ 3.9) με 2 %, 12.) Κύκλος στροφής του οχήματος από τοίχο σε τοίχο (παρ. ΣΤ 3.10) με 4 %, 13.) Γωνία ανατροπής (παρ. ΣΤ 3.11) με 4 %, 14.) Περιθώριο ασφαλείας φόρτισης πλαισίου (μικτή έμφορτη μάζα σε σχέση με το μέγιστο επιτρεπόμενο από τον κατασκευαστή μικτό βάρος του οχήματος) (παρ. ΣΤ 4.1) με 5 %, 15.) Κινητήρας (ισχύς, ροπή) (παρ. ΣΤ 5.1, 5.2,5.3) με 10 %, 16.) Αυτονομία λειτουργίας οχήματος [παρ. ΣΤ 6.1] με 2 % 17.) Περίσσεια ισχύος δυναμολήπτη σε σχέση με την απορροφώμενη ισχύ της αντλίας πυρόσβεσης [παρ. Ζ 1.1.4] με 1 %, 18.) Σύστημα πέδησης (προσφορά συστημάτων πλέον των απαραίτητων) (παρ. ΣΤ 11) με 3 % , 19.) Ηλεκτρικό σύστημα (παρ. ΣΤ 16.2, 16.3, 16.9,19.10.2) με 2 % , 20.) Οπτική και ηχητική σήμανση (παρ. ΣΤ 18.2, 18.5.1) με 2 %, 21.) Αντλία (επιδόσεις, προπλήρωση) [παρ. ΣΤ 19.6, 19.9.1] με 10 %, 22) Αυλός οροφής [παρ. ΣΤ19.11.2] με 2 %, 23) Δεξαμενές νερού και αφρού (χωρητικότητα) [παρ. ΣΤ20.7.1, 20.8.1] με 4 %, 24) Εξοπλισμός[παρ. ΣΤ21.35, 21.36, 21.46.4, 21.46.5, 21.46.6, 21.47.4, 21.47.6] με 2 %]. Στάθμιση 75.
2. Κριτήρια Β΄ Ομάδας [ 1.) Εγγυήσεις καλής λειτουργίας (παρ. Η 1) με 12 %, 2.) Εγγύηση αντισκωριακής προστασίας του πλαισίου και της υπερκατασκευής — εγγύηση δεξαμενών (παρ. Η 2, 3) με 3 %, 3.) Υποστήριξη με ανταλλακτικά (παρ. Θ 1, 2) με 4 %, 4.) Χρόνος Παράδοσης (παρ. ΙΔ 1) με 6 %]. Στάθμιση 25.
1.Kριτήρια Α΄Ομάδας [ 1.) Τελική ταχύτητα (παρ. ΣΤ 2) με 1 %, 2.) Επιταχύνσεις (0-65 km/h, 0-100m) [παρ. ΣΤ 2]με 1 %, 3.) Δυνατότητα αναρρίχησης σε κλίση (παρ. ΣΤ 2) με 4 %, 4.) Ολικό μήκος (παρ. ΣΤ 3.1) με 6 %, 5.) Ολικό πλάτος [παρ. ΣΤ 3.2] με 1 %,6) Ολικό ύψος (παρ. ΣΤ 3.3) με 3 %, 7.) Γωνία προσέγγισης (παρ. ΣΤ 3.4) με 1 %, 8.) Γωνία αποχώρησης (παρ. ΣΤ 3.5) με 1 %, 9.) Γωνία κλίσης (παρ. ΣΤ 3.6) με 2 %, 10.) Εδαφική ανοχή και εδαφική ανοχή κάτω από τους άξονες (παρ. ΣΤ 3.7,3.8) με 2 %, 11.) Αντιδιαμετρική αξονική δυνατότητα του οχήματος (παρ. ΣΤ 3.9) με 2 %, 12.) Κύκλος στροφής του οχήματος από τοίχο σε τοίχο (παρ. ΣΤ 3.10) με 4 %, 13.) Γωνία ανατροπής (παρ. ΣΤ 3.11) με 4 %, 14.) Περιθώριο ασφαλείας φόρτισης πλαισίου (μικτή έμφορτη μάζα σε σχέση με το μέγιστο επιτρεπόμενο από τον κατασκευαστή μικτό βάρος του οχήματος) (παρ. ΣΤ 4.1) με 5 %, 15.) Κινητήρας (ισχύς, ροπή) (παρ. ΣΤ 5.1, 5.2,5.3) με 10 %, 16.) Αυτονομία λειτουργίας οχήματος [παρ. ΣΤ 6.1] με 2 % 17.) Περίσσεια ισχύος δυναμολήπτη σε σχέση με την απορροφώμενη ισχύ της αντλίας πυρόσβεσης [παρ. Ζ 1.1.4] με 1 %, 18.) Σύστημα πέδησης (προσφορά συστημάτων πλέον των απαραίτητων) (παρ. ΣΤ 11) με 3 % , 19.) Ηλεκτρικό σύστημα (παρ. ΣΤ 16.2, 16.3, 16.9,19.10.2) με 2 % , 20.) Οπτική και ηχητική σήμανση (παρ. ΣΤ 18.2, 18.5.1) με 2 %, 21.) Αντλία (επιδόσεις, προπλήρωση) [παρ. ΣΤ 19.6, 19.9.1] με 10 %, 22) Αυλός οροφής [παρ. ΣΤ19.11.2] με 2 %, 23) Δεξαμενές νερού και αφρού (χωρητικότητα) [παρ. ΣΤ20.7.1, 20.8.1] με 4 %, 24) Εξοπλισμός[παρ. ΣΤ21.35, 21.36, 21.46.4, 21.46.5, 21.46.6, 21.47.4, 21.47.6] με 2 %]. Στάθμιση 75.
2. Κριτήρια Β΄ Ομάδας [ 1.) Εγγυήσεις καλής λειτουργίας (παρ. Η 1) με 12 %, 2.) Εγγύηση αντισκωριακής προστασίας του πλαισίου και της υπερκατασκευής — εγγύηση δεξαμενών (παρ. Η 2, 3) με 3 %, 3.) Υποστήριξη με ανταλλακτικά (παρ. Θ 1, 2) με 4 %, 4.) Χρόνος Παράδοσης (παρ. ΙΔ 1) με 6 %]. Στάθμιση 25.
1.Kριτήρια Α΄Ομάδας [ 1.) Τελική ταχύτητα (παρ. ΣΤ 2) με 1 %, 2.) Επιταχύνσεις (0-65 km/h, 0-100m) [παρ. ΣΤ 2]με 1 %, 3.) Δυνατότητα αναρρίχησης σε κλίση (παρ. ΣΤ 2) με 4 %, 4.) Ολικό μήκος (παρ. ΣΤ 3.1) με 6 %, 5.) Ολικό πλάτος [παρ. ΣΤ 3.2] με 1 %,6) Ολικό ύψος (παρ. ΣΤ 3.3) με 3 %, 7.) Γωνία προσέγγισης (παρ. ΣΤ 3.4) με 1 %, 8.) Γωνία αποχώρησης (παρ. ΣΤ 3.5) με 1 %, 9.) Γωνία κλίσης (παρ. ΣΤ 3.6) με 2 %, 10.) Εδαφική ανοχή και εδαφική ανοχή κάτω από τους άξονες (παρ. ΣΤ 3.7,3.8) με 2 %, 11.) Αντιδιαμετρική αξονική δυνατότητα του οχήματος (παρ. ΣΤ 3.9) με 2 %, 12.) Κύκλος στροφής του οχήματος από τοίχο σε τοίχο (παρ. ΣΤ 3.10) με 4 %, 13.) Γωνία ανατροπής (παρ. ΣΤ 3.11) με 4 %, 14.) Περιθώριο ασφαλείας φόρτισης πλαισίου (μικτή έμφορτη μάζα σε σχέση με το μέγιστο επιτρεπόμενο από τον κατασκευαστή μικτό βάρος του οχήματος) (παρ. ΣΤ 4.1) με 5 %, 15.) Κινητήρας (ισχύς, ροπή) (παρ. ΣΤ 5.1, 5.2,5.3) με 10 %, 16.) Αυτονομία λειτουργίας οχήματος [παρ. ΣΤ 6.1] με 2 % 17.) Περίσσεια ισχύος δυναμολήπτη σε σχέση με την απορροφώμενη ισχύ της αντλίας πυρόσβεσης [παρ. Ζ 1.1.4] με 1 %, 18.) Σύστημα πέδησης (προσφορά συστημάτων πλέον των απαραίτητων) (παρ. ΣΤ 11) με 3 % , 19.) Ηλεκτρικό σύστημα (παρ. ΣΤ 16.2, 16.3, 16.9,19.10.2) με 2 % , 20.) Οπτική και ηχητική σήμανση (παρ. ΣΤ 18.2, 18.5.1) με 2 %, 21.) Αντλία (επιδόσεις, προπλήρωση) [παρ. ΣΤ 19.6, 19.9.1] με 10 %, 22) Αυλός οροφής [παρ. ΣΤ19.11.2] με 2 %, 23) Δεξαμενές νερού και αφρού (χωρητικότητα) [παρ. ΣΤ20.7.1, 20.8.1] με 4 %, 24) Εξοπλισμός[παρ. ΣΤ21.35, 21.36, 21.46.4, 21.46.5, 21.46.6, 21.47.4, 21.47.6] με 2 %]. Στάθμιση 75.
2. Κριτήρια Β΄ Ομάδας [ 1.) Εγγυήσεις καλής λειτουργίας (παρ. Η 1) με 12 %, 2.) Εγγύηση αντισκωριακής προστασίας του πλαισίου και της υπερκατασκευής — εγγύηση δεξαμενών (παρ. Η 2, 3) με 3 %, 3.) Υποστήριξη με ανταλλακτικά (παρ. Θ 1, 2) με 4 %, 4.) Χρόνος Παράδοσης (παρ. ΙΔ 1) με 6 %]. Στάθμιση 25.
1.Kριτήρια Α΄Ομάδας [ 1.) Τελική ταχύτητα (παρ. ΣΤ 2) με 1 %, 2.) Επιταχύνσεις (0-65 km/h, 0-100m) [παρ. ΣΤ 2]με 1 %, 3.) Δυνατότητα αναρρίχησης σε κλίση (παρ. ΣΤ 2) με 4 %, 4.) Ολικό μήκος (παρ. ΣΤ 3.1) με 6 %, 5.) Ολικό πλάτος [παρ. ΣΤ 3.2] με 1 %,6) Ολικό ύψος (παρ. ΣΤ 3.3) με 3 %, 7.) Γωνία προσέγγισης (παρ. ΣΤ 3.4) με 1 %, 8.) Γωνία αποχώρησης (παρ. ΣΤ 3.5) με 1 %, 9.) Γωνία κλίσης (παρ. ΣΤ 3.6) με 2 %, 10.) Εδαφική ανοχή και εδαφική ανοχή κάτω από τους άξονες (παρ. ΣΤ 3.7,3.8) με 2 %, 11.) Αντιδιαμετρική αξονική δυνατότητα του οχήματος (παρ. ΣΤ 3.9) με 2 %, 12.) Κύκλος στροφής του οχήματος από τοίχο σε τοίχο (παρ. ΣΤ 3.10) με 4 %, 13.) Γωνία ανατροπής (παρ. ΣΤ 3.11) με 4 %, 14.) Περιθώριο ασφαλείας φόρτισης πλαισίου (μικτή έμφορτη μάζα σε σχέση με το μέγιστο επιτρεπόμενο από τον κατασκευαστή μικτό βάρος του οχήματος) (παρ. ΣΤ 4.1) με 5 %, 15.) Κινητήρας (ισχύς, ροπή) (παρ. ΣΤ 5.1, 5.2,5.3) με 10 %, 16.) Αυτονομία λειτουργίας οχήματος [παρ. ΣΤ 6.1] με 2 % 17.) Περίσσεια ισχύος δυναμολήπτη σε σχέση με την απορροφώμενη ισχύ της αντλίας πυρόσβεσης [παρ. Ζ 1.1.4] με 1 %, 18.) Σύστημα πέδησης (προσφορά συστημάτων πλέον των απαραίτητων) (παρ. ΣΤ 11) με 3 % , 19.) Ηλεκτρικό σύστημα (παρ. ΣΤ 16.2, 16.3, 16.9,19.10.2) με 2 % , 20.) Οπτική και ηχητική σήμανση (παρ. ΣΤ 18.2, 18.5.1) με 2 %, 21.) Αντλία (επιδόσεις, προπλήρωση) [παρ. ΣΤ 19.6, 19.9.1] με 10 %, 22) Αυλός οροφής [παρ. ΣΤ19.11.2] με 2 %, 23) Δεξαμενές νερού και αφρού (χωρητικότητα) [παρ. ΣΤ20.7.1, 20.8.1] με 4 %, 24) Εξοπλισμός[παρ. ΣΤ21.35, 21.36, 21.46.4, 21.46.5, 21.46.6, 21.47.4, 21.47.6] με 2 %]. Στάθμιση 75.
2. Κριτήρια Β΄ Ομάδας [ 1.) Εγγυήσεις καλής λειτουργίας (παρ. Η 1) με 12 %, 2.) Εγγύηση αντισκωριακής προστασίας του πλαισίου και της υπερκατασκευής — εγγύηση δεξαμενών (παρ. Η 2, 3) με 3 %, 3.) Υποστήριξη με ανταλλακτικά (παρ. Θ 1, 2) με 4 %, 4.) Χρόνος Παράδοσης (παρ. ΙΔ 1) με 6 %]. Στάθμιση 25.
1.Kριτήρια Α΄Ομάδας [ 1.) Τελική ταχύτητα (παρ. ΣΤ 2) με 1 %, 2.) Επιταχύνσεις (0-65 km/h, 0-100m) [παρ. ΣΤ 2]με 1 %, 3.) Δυνατότητα αναρρίχησης σε κλίση (παρ. ΣΤ 2) με 4 %, 4.) Ολικό μήκος (παρ. ΣΤ 3.1) με 6 %, 5.) Ολικό πλάτος [παρ. ΣΤ 3.2] με 1 %,6) Ολικό ύψος (παρ. ΣΤ 3.3) με 3 %, 7.) Γωνία προσέγγισης (παρ. ΣΤ 3.4) με 1 %, 8.) Γωνία αποχώρησης (παρ. ΣΤ 3.5) με 1 %, 9.) Γωνία κλίσης (παρ. ΣΤ 3.6) με 2 %, 10.) Εδαφική ανοχή και εδαφική ανοχή κάτω από τους άξονες (παρ. ΣΤ 3.7,3.8) με 2 %, 11.) Αντιδιαμετρική αξονική δυνατότητα του οχήματος (παρ. ΣΤ 3.9) με 2 %, 12.) Κύκλος στροφής του οχήματος από τοίχο σε τοίχο (παρ. ΣΤ 3.10) με 4 %, 13.) Γωνία ανατροπής (παρ. ΣΤ 3.11) με 4 %, 14.) Περιθώριο ασφαλείας φόρτισης πλαισίου (μικτή έμφορτη μάζα σε σχέση με το μέγιστο επιτρεπόμενο από τον κατασκευαστή μικτό βάρος του οχήματος) (παρ. ΣΤ 4.1) με 5 %, 15.) Κινητήρας (ισχύς, ροπή) (παρ. ΣΤ 5.1, 5.2,5.3) με 10 %, 16.) Αυτονομία λειτουργίας οχήματος [παρ. ΣΤ 6.1] με 2 % 17.) Περίσσεια ισχύος δυναμολήπτη σε σχέση με την απορροφώμενη ισχύ της αντλίας πυρόσβεσης [παρ. Ζ 1.1.4] με 1 %, 18.) Σύστημα πέδησης (προσφορά συστημάτων πλέον των απαραίτητων) (παρ. ΣΤ 11) με 3 % , 19.) Ηλεκτρικό σύστημα (παρ. ΣΤ 16.2, 16.3, 16.9,19.10.2) με 2 % , 20.) Οπτική και ηχητική σήμανση (παρ. ΣΤ 18.2, 18.5.1) με 2 %, 21.) Αντλία (επιδόσεις, προπλήρωση) [παρ. ΣΤ 19.6, 19.9.1] με 10 %, 22) Αυλός οροφής [παρ. ΣΤ19.11.2] με 2 %, 23) Δεξαμενές νερού και αφρού (χωρητικότητα) [παρ. ΣΤ20.7.1, 20.8.1] με 4 %, 24) Εξοπλισμός[παρ. ΣΤ21.35, 21.36, 21.46.4, 21.46.5, 21.46.6, 21.47.4, 21.47.6] με 2 %]. Στάθμιση 75.
2. Κριτήρια Β΄ Ομάδας [ 1.) Εγγυήσεις καλής λειτουργίας (παρ. Η 1) με 12 %, 2.) Εγγύηση αντισκωριακής προστασίας του πλαισίου και της υπερκατασκευής — εγγύηση δεξαμενών (παρ. Η 2, 3) με 3 %, 3.) Υποστήριξη με ανταλλακτικά (παρ. Θ 1, 2) με 4 %, 4.) Χρόνος Παράδοσης (παρ. ΙΔ 1) με 6 %]. Στάθμιση 25.
1.Kριτήρια Α΄Ομάδας [ 1.) Τελική ταχύτητα (παρ. ΣΤ 2) με 1 %, 2.) Επιταχύνσεις (0-65 km/h, 0-100m) [παρ. ΣΤ 2]με 1 %, 3.) Δυνατότητα αναρρίχησης σε κλίση (παρ. ΣΤ 2) με 4 %, 4.) Ολικό μήκος (παρ. ΣΤ 3.1) με 6 %, 5.) Ολικό πλάτος [παρ. ΣΤ 3.2] με 1 %,6) Ολικό ύψος (παρ. ΣΤ 3.3) με 3 %, 7.) Γωνία προσέγγισης (παρ. ΣΤ 3.4) με 1 %, 8.) Γωνία αποχώρησης (παρ. ΣΤ 3.5) με 1 %, 9.) Γωνία κλίσης (παρ. ΣΤ 3.6) με 2 %, 10.) Εδαφική ανοχή και εδαφική ανοχή κάτω από τους άξονες (παρ. ΣΤ 3.7,3.8) με 2 %, 11.) Αντιδιαμετρική αξονική δυνατότητα του οχήματος (παρ. ΣΤ 3.9) με 2 %, 12.) Κύκλος στροφής του οχήματος από τοίχο σε τοίχο (παρ. ΣΤ 3.10) με 4 %, 13.) Γωνία ανατροπής (παρ. ΣΤ 3.11) με 4 %, 14.) Περιθώριο ασφαλείας φόρτισης πλαισίου (μικτή έμφορτη μάζα σε σχέση με το μέγιστο επιτρεπόμενο από τον κατασκευαστή μικτό βάρος του οχήματος) (παρ. ΣΤ 4.1) με 5 %, 15.) Κινητήρας (ισχύς, ροπή) (παρ. ΣΤ 5.1, 5.2,5.3) με 10 %, 16.) Αυτονομία λειτουργίας οχήματος [παρ. ΣΤ 6.1] με 2 % 17.) Περίσσεια ισχύος δυναμολήπτη σε σχέση με την απορροφώμενη ισχύ της αντλίας πυρόσβεσης [παρ. Ζ 1.1.4] με 1 %, 18.) Σύστημα πέδησης (προσφορά συστημάτων πλέον των απαραίτητων) (παρ. ΣΤ 11) με 3 % , 19.) Ηλεκτρικό σύστημα (παρ. ΣΤ 16.2, 16.3, 16.9,19.10.2) με 2 % , 20.) Οπτική και ηχητική σήμανση (παρ. ΣΤ 18.2, 18.5.1) με 2 %, 21.) Αντλία (επιδόσεις, προπλήρωση) [παρ. ΣΤ 19.6, 19.9.1] με 10 %, 22) Αυλός οροφής [παρ. ΣΤ19.11.2] με 2 %, 23) Δεξαμενές νερού και αφρού (χωρητικότητα) [παρ. ΣΤ20.7.1, 20.8.1] με 4 %, 24) Εξοπλισμός[παρ. ΣΤ21.35, 21.36, 21.46.4, 21.46.5, 21.46.6, 21.47.4, 21.47.6] με 2 %]. Στάθμιση 75.