Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2025-08-05
Buyer: Aéroports de Paris
Country: FR
Region: FR106
Contract type: Works
Procedure: Negotiated with prior call for competition
CPV classification: 34997000 | 45233120: Road construction works | 45233141: Road-maintenance work | 45233221
Submission deadline: 2025-08-25

Technical requirements: Seul un dossier de candidature est attendu. La consultation s'exerce en deux phases : Une première phase dite "d'appel à candidature" qui vise à la sélection des candidats. Les candidats ne doivent pas remettre d'offre mais doivent fournir les documents précisés dans le présent avis JOUE. 
Les documents mis à disposition des candidats ne constituent pas le DCE final et sont susceptibles d'évoluer ou d'être précisés au DCE final qui sera remis aux candidats admis à soumissionner lors de la phase d'appel d'offre. Les candidatures devront être déposées sur le site :https://fournisseurs.aeroportsdeparis.fr La séance d'ouverture des candidatures n'est pas publique. Sur le site https://fournisseurs.aeroportsdeparis.fr, les candidats peuvent également consulter le mode opératoire accessible depuis la page d'accueil. En cas de problème lié à l'utilisation du portail achats vous pouvez contacter le support téléphonique au +33149754321 (0,34 EUR/min). Une deuxième phase dite "d'appel d'offre" au cours de laquelle les candidats retenus à l'issue de la précédente phase seront invités à soumettre une offre sur la base du dossier de consultation. Ainsi, après la clôture de la phase candidature Aéroports de Paris invitera, par courrier électronique (émis par courriel du nom de domaine : @adp.fr. les candidats retenus à présenter une offre et à venir télécharger, sur leur espace personnel accessible depuis le portail achats https:// fournisseurs.aeroportsdeparis.fr (page d'accueil > cadre mes consultations), les pièces listées au règlement de la consultation. Les négociations pourront être organisées en phases successives et n'être poursuivies qu'avec le ou les candidats ayant présenté la ou les offres les plus intéressantes.
Le marché a pour objet la maintenance courante des infrastructures aéronautiques côté piste et au contact des aérogares de l'aéroport Paris Charles De Gaulle.
Il n'a pas vocation à réaliser des travaux d'investissement, de développement, ou de grande maintenance.
Le périmètre du marché porte sur l'ensemble l'aire de mouvement de l'aéroport Paris Charles De Gaulle. L'aire de mouvement est composée de l'aire de manœuvre et des aires de trafic.
L'Aire de Manœuvre (ou dit secteur MAN), est la partie d’un aérodrome utilisée pour les décollages, les atterrissages et la circulation des aéronefs au sol.
Les Aires de Trafic (ou dit secteur TRA), sont les aires destinées aux aéronefs pendant l’embarquement ou le débarquement des voyageurs, le chargement ou le déchargement du fret, l’avitaillement ou la reprise de carburant, le stationnement. Elles comprennent les routes de service véhicules.
La maintenance des aires de trafic est effectuée par des gammes de maintenance (1 à 3), en autonomie. Seule la gamme 4 pourra s'étendre à l'aire manœuvre avec l'accompagnement d'un agent ADP habilité.
Il comprend au total :
-	1.320.000 m2 de postes avions
-	420.000 m2 d'inter ZEC
-	260.000 m2 d'aire à matériels
-	905.000 m2 de routes de service hors voies avions
-	170.000 m2 de routes de service sur voies avion
Soit au total environ 3.075.000 m²
La fusion des gares CDGR a entrainé une hausse des dégradations ponctuels d'infrastructures auxquels s'ajoutent :
la serrurerie.
la chaudronnerie.
les équipements divers
sur 2023 et 2024 c'est + de 100 dégradation (Séquoia) qui ne sont pas traités car le format des marchés traditionnel ne le permet pas.
Le marché porte sur l'entretien courant de l'ensemble de périmètre décrit supra et est composé :
-	D'une phase d'inspection initiale du périmètre pour prise en main de marché en phase de préparation de chantier
-	De quatre gammes de maintenance
-	D'un forfait pour intervention isolée à la demande du maître d'œuvre
Les gammes 1 et 2 concernent les opérations de mise en sécurité et de relevé de dégradations. Le relevé de dégradations doit être renseigné en GMAO, suivant le Catalogue des dégradations joint en Annexe 2, et constituant l'arborescence technique des opérations de maintenance courante.
La gamme 3 est la réalisation des opérations de maintenance courantes sur l'ensemble des aires de trafic.
Les gammes 1 à 3 sont rémunérés par des forfaits mensuels.
La gamme 4, rémunérée aux métrés, correspond aux travaux hors maintenance courante, nécessitant une préparation de chantier et une validation préalable du maître d'œuvre.
Chiffre d'affaires des trois dernières années dans le domaine d'activité concerné, minimum 3,5M€ en moyenne sur les trois années.
la Fiche de Renseignement des Entreprises (FRE) renseignée (à remplir par le candidat via un formulaire de saisie en ligne directement accessible dans son compte) ; un Kbis de moins de 3 mois (ou équivalent) ; l'engagement par lequel le candidat certifie qu'il n'entre pas dans l'un des cas visés par le Règlement (UE) 2022/576 du Conseil du 8 avril 2022 modifiant le règlement (UE) n° 833/2014 concernant des mesures restrictives eu égard aux actions de la Russie déstabilisant la situation en Ukraine, en particulier les dispositions du §26 de ce règlement ; l'engagement par lequel le candidat certifie qu'il respecte les régimes d'interdiction d'importation de produits en provenance de Russie ou de Biélorussie en vertu des règlements (UE) 833/2014 du 31 juillet 2014 et le règlement (UE) 765/2006 du Conseil du 18 mai 2006 ;
Capacités techniques sur les domaines d'activités concernés et notamment l'aptitude à exécuter des travaux de de même nature

Eligibility requirements: Chiffre d'affaires des trois dernières années dans le domaine d'activité concerné, minimum 3,5M€ en moyenne sur les trois années.
la Fiche de Renseignement des Entreprises (FRE) renseignée (à remplir par le candidat via un formulaire de saisie en ligne directement accessible dans son compte) ; un Kbis de moins de 3 mois (ou équivalent) ; l'engagement par lequel le candidat certifie qu'il n'entre pas dans l'un des cas visés par le Règlement (UE) 2022/576 du Conseil du 8 avril 2022 modifiant le règlement (UE) n° 833/2014 concernant des mesures restrictives eu égard aux actions de la Russie déstabilisant la situation en Ukraine, en particulier les dispositions du §26 de ce règlement ; l'engagement par lequel le candidat certifie qu'il respecte les régimes d'interdiction d'importation de produits en provenance de Russie ou de Biélorussie en vertu des règlements (UE) 833/2014 du 31 juillet 2014 et le règlement (UE) 765/2006 du Conseil du 18 mai 2006 ;
Capacités techniques sur les domaines d'activités concernés et notamment l'aptitude à exécuter des travaux de de même nature
Références des réalisations du candidat (ou des membres du groupement le cas échéant) avec les montants et les natures des prestations réalisés sur des travaux similaires
Contraintes particulières (travail de nuit, zone sûreté, travail en zone exploitée) ; Marché soumis aux obligations et règlements de sureté en vigueur ; Marché soumis aux règles sanitaires, d'hygiènes et de sécurité en particulier pour la coactivité définies par les plans de préventions établis avec l'exploitant.
Référé précontractuel pouvant être exercé dès le début de la procédure de passation et jusqu'à la signature du marché (article 5 de l'ordonnance du 7 mai 2009). Référé contractuel pouvant être déposé après la signature du marché (article 11 de l'ordonnance du 7 mai 2009). Recours en nullité (relative ou absolue) : 5 ans.
Le marché a pour objet la maintenance courante des infrastructures aéronautiques côté piste et au contact des aérogares de l'aéroport Paris Charles De Gaulle.
Il n'a pas vocation à réaliser des travaux d'investissement, de développement, ou de grande maintenance.
Le périmètre du marché porte sur l'ensemble l'aire de mouvement de l'aéroport Paris Charles De Gaulle. L'aire de mouvement est composée de l'aire de manœuvre et des aires de trafic.
L'Aire de Manœuvre (ou dit secteur MAN), est la partie d’un aérodrome utilisée pour les décollages, les atterrissages et la circulation des aéronefs au sol.
Les Aires de Trafic (ou dit secteur TRA), sont les aires destinées aux aéronefs pendant l’embarquement ou le débarquement des voyageurs, le chargement ou le déchargement du fret, l’avitaillement ou la reprise de carburant, le stationnement.
Aéroport de Paris Charles De Gaulle
Le marché est passé pour une durée ferme de 2 ans et sera tacitement reconductible 3 fois pour des périodes de 1 an.

Winner: Publications Office of the European Union