Public procurement notice: Contract Award Notice
Published: 2022-02-04
Buyer: METRO DE MADRID, SOCIEDAD ANÓNIMA
Country: ES
Contract type: Services
Procedure: Negotiated without a prior call for competition
CPV classification: 72230000: Custom software development services | 72262000: Software development services | 72263000: Software implementation services
Estimated value: 5758684.87 EUR
Award criteria: Lowest price

Technical requirements: Servicio de renovación del SCADA de control de tráfico centralizado e implementación de nuevas funcionalidades de explotación ferroviaria (CTC 2.0), cofinanciable al 50% con cargo al programa operativ
Servicio de renovación del SCADA de control de tráfico centralizado e implementación de nuevas funcionalidades de explotación ferroviaria (CTC 2.0), cofinanciable al 50% con cargo al programa operativo 2014-2020 FEDER de la Comunidad de Madrid.
Las actuaciones incluidas en este contrato podrán ser cofinanciadas al 50% con cargo al Programa Operativo 2014-2020 FEDER de la Comunidad de Madrid
Metro de Madrid dispone de un sistema de Control de Tráfico Centralizado (CTC), tecnología SIEMENS RAIL AUTOMATION, ubicado en el Puesto de Control Central del Alto del Arenal, en el que la última evolución del sistema se realizó hace más de diez años, en la cual se implantó una nueva versión del software mejorando sus funcionalidades de explotación, pero no se aplicaron nuevas filosofías de diseño basadas en estándares ni en protocolos abiertos, lo que dificulta la implantación de nuevas funcionalidades a futuro e integraciones con otros sistemas. Durante este tiempo, los sistemas de CTC han ido evolucionando, incrementando su capacidad de operación e incorporando nuevas funciones para la operativa y seguridad ferroviaria. El sistema CTC actualmente instalado en Metro de Madrid está por tanto desactualizado, presentando problemas de obsolescencia y ciertas limitaciones funcionales,  ecesitando mejorar la seguridad, fiabilidad y disponibilidad tecnológica al ser un sistema de misión crítica y estratégico para proveer un servicio esencial de transporte de viajero. El actual sistema de CTC no dispone de entorno de preproducción y simulación, así como de un entorno de contingencia completo del sistema en otra ubicación para minimizar el impacto en el servicio ofertado al cliente.
Se justifica la necesidad del rediseño y renovación de toda la infraestructura tecnológica del CTC, con un sistema de última generación que podría soportar funcionalidad completa sin limitaciones y con una política de control de configuración para minimizar el impacto en el servicio.
Que Metro de Madrid ha decidido igualmente la instalación de nuevos PC interfaz de comunicaciones con el objeto de eliminar la obsolescencia tecnológica de los canales de comunicaciones de los enclavamientos (basados en modem) con el sistema de CTC y dotar a los enclavamientos de los elementos de comunicaciones redundados que permitan la conexión al CTC a través de protocolos estándar IP, homogeneizando así, la capa de comunicaciones entre ambos para todas las líneas.
Metro de Madrid no dispone de las licencias ni del conocimiento para actuar sobre los protocolos de comunicaciones del CTC de SIEMENS RAIL AUTOMATION, de los que son propietarios y que no pueden ser modificados por razones de seguridad por ningún otro fabricante. Por tanto, esta empresa es la única capacitada para hacer las actuaciones requeridas alterando el diseño original del sistema, con la garantía y fiabilidad necesarias para ello. Que SIEMENS RAIL AUTOMATION ha sido responsable de realizar las sucesivas modificaciones, ampliaciones, extensiones y actualizaciones necesarias de los Sistemas de Control de Tráfico y Regulación desde la puesta en servicio del Puesto de Mando del Alto del Arenal en el año 2000, encargado del control de la red madrileña del metropolitano. Asimismo, fue el tecnólogo de los anteriores CTC ubicados en Pacífico y fue el contratista responsable de sus diferentes evoluciones y transformaciones a lo largo del tiempo.
Dadas las características de la propiedad de la tecnología de los sistemas de Control y Regulación de Tráfico instalados y puestos en servicio por dicha empresa en Metro de Madrid y la garantía de la seguridad e integridad de los sistemas, SIEMENS RAIL AUTOMATION es la única empresa que puede realizar los trabajos de rediseño y actualización del CTC de Metro de Madrid.
Por ello, únicamente SIEMENS RAIL AUTOMATION, como tecnólogo de los sistemas, puede llevar a cabo las modificaciones, mejoras, transformaciones, integraciones y actualizaciones de los sistemas de Control y Regulación de Tráfico en servicio en Metro de Madrid, y sobre aquellos elementos auxiliares de señalización que puedan verse afectados, garantizando la seguridad, disponibilidad y fiabilidad de las instalaciones.
Por tanto, este procedimiento negociado por exclusividad se ampara de acuerdo a lo previsto en el artículo 85 c) del Libro I del Real Decreto-Ley 3//2020, de 4 de febrero.
Servicio de renovación del SCADA de control de tráfico centralizado e implementación de nuevas funcionalidades de explotación ferroviaria (CTC 2.0), cofinanciable al 50% con cargo al programa operativ
Para interponer el recurso especial en materia de contratación los plazos serán los establecidos en el RDL 3/2020, en los términos previstos en su artículo 121.


Winner: SIEMENS RAIL AUTOMATION, S.A.U.
Award value: 5758684.87
Number of bids: 1