Public procurement notice: Voluntary Ex Ante Transparency Notice
Published: 2017-10-17
Buyer: Inspektorat Uzbrojenia
Country: PL
Contract type: Services
Procedure: Negotiated without a prior call for competition
CPV classification: 50211000: Repair and maintenance services of aircraft

Technical requirements: Przedmiotem zamówienia jest wykonanie w latach 2017-2020 usługi w zakresie modernizacji 12 samolotów PZL-130 TC-I ORLIK do wersji PZL-130 TC-II ORLIK, będących na wyposażeniu 42. Bazy Lotnictwa Szkolnego w Radomiu.
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie w latach 2017-2020 usługi w zakresie modernizacji wyposażenia 12 samolotów PZL-130 TC-I ORLIK do wersji PZL-130 TC-II ORLIK, będących na wyposażeniu 42. Bazy Lotnictwa Szkolnego w Radomiu. Samoloty PZL-130 ORLIK zostały specjalnie przystosowane do prowadzenia szkolenia podstawowego i zaawansowanego pilotów wojskowych. Posiadają specjalistyczne wyposażenie typowe dla wojskowych statków powietrznych. potwierdzeniem zakwalifikowania powyższych samolotów jako sprzętu wojskowego są zapisy pozycji ML10 „Statki powietrzne, statki powietrzne lżejsze od od powietrza, bezzałogowe statki powietrzne (UAV), silniki i sprzęt do statków powietrznych, pokrewne wyposażenie i elementy składowe, specjalnie zaprojektowane lub zmodyfikowane do celów wojskowych” zawarte we „wspólnym wykazie uzbrojenia Unii Europejskiej przyjętym przez Radę w dniu 14 marca 2016 r. ” (sprzęt objęty wspólnym stanowiskiem Rady 2008/944/WPZiB określającym wspólne zasady kontroli wywozu technologii wojskowych i sprzętu wojskowego) – Dz.U.UE.C.2016.122.1 z dnia 6.4.2016 r. (dalej WWUUE). Zgodnie z obowiązującymi w lotnictwie SZ RP regulacjami, modernizacja może być przeprowadzona jedynie w oparciu o dokumentację techniczną samolotów i przez organizację lotniczą posiadającą do tego odpowiednie uprawnienia. PZL „Warszawa-Okęcie” S.A. będące producentem samolotów PZL-130 ORLIK wszystkich wersji i odmian, są wyłącznym właścicielem dokumentacji technicznej samolotów oraz posiadają możliwości techniczno-organizacyjne do wykonywania modernizacji. Ww. okoliczności potwierdzono pismem nr DO/818/2017 z dnia 18.8.2017 r. (nr wch. 17733/IU/2017 z dnia 18.8.2017 r.), z którego wynika, że: – PZL „Warszawa-Okęcie” S.A. posiadają wyłączne autorskie prawa majątkowe do dokumentacji technicznej samolotu PZL-130 ORLIK we wszystkich wersjach, w tym do wersji TC-I i TC-II; – PZL „Warszawa-Okęcie” S.A. nie udostępniły i nie zamierzają w przyszłości udostępnić ww. dokumentacji innym podmiotom ubiegającym się o udzielenie zamówienia publicznego w zakresie modernizacji samolotów TC-I do wersji TC-II. Powyższy stan fatyczny oznacza, że PZL „Warszawa-Okęcie” S.A. są jedynym wykonawcą, który może zrealizować zamówienie zarówno z przyczyn technicznych o obiektywnym charakterze, jak i przyczyn związanych z posiadaniem praw wyłącznych do dokumentacji technicznej. Ponadto, w latach 2011-2013, ww. wykonawca w ramach umowy nr IU/83/IX-35/DZSZ/286/IX-50/UZ/NEG/Z/2008/2011/93 zawartej w dniu 11.1.2010 r. zmodernizował 16 samolotów PZL-130 TC-I ORLIK do wersji PZL-130 TC-II ORLIK. Zatem można stwierdzić, że w zakresie przedmiotu zamówienia nie istnieje rozsądne rozwiązanie alternatywne lub zastępcze, a brak konkurencji nie wynika z celowego zawężenia parametrów zamówienia. Uwzględniając powyższe spełnione zostały przesłanki wynikające z art. 131h ust. 6 pkt 1 w związku z art. 67 ust. 1 pkt 1 lit. a-b oraz art. 131a ust. 1 pkt 3 ustawy Pzp do udzielenia zamówienia w trybie z wolnej ręki PZL „Warszawa-Okęcie” S.A.