Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2017-05-26
Buyer: Comando Generale della Guardia di Finanza — Direzione Approvvigionamenti — III Sezione — I Drappello
Country: IT
Contract type: Services
Procedure: Open procedure
CPV classification: 50212000: Repair and maintenance services of helicopters
Estimated value: 4800000 EUR
Submission deadline: 2017-07-05
Award criteria: Lowest price

Technical requirements: Procedura aperta, con criterio di aggiudicazione del minor prezzo per la fornitura, in lotto unico, del servizio di manutenzione sui turbomotori Pratt & Whitney PT6T-6B installati sugli elicotteri in dotazione alla Guardia di Finanza.
Acquisizione, in lotto unico, del servizio di manutenzione sui turbomotori Pratt & Whitney PT6T-6B istallati sugli elicotteri in dotazione alla Guardia di Finanza. Determina a contrarre n. 142875/17 del 10.5.2017. CIG: 7071781A49.
L'importo di 4 800 000 EUR è comprensivo di 2 300 000 EUR (che saranno immediatamente contrattualizzati) e 2 500 000 EUR (relativi all'opzione sub II.2.2). Nella presente fornitura non sono previsti oneri per i rischi da interferenza. La Ditta non potrà avanzare diritti di sorta ove, alla scadenza del contratto, la consistenza delle prestazioni non abbia raggiunto i suddetti importi.
L'Amministrazione si riserva di richiedere ulteriori prestazioni per un importo di 2 500 000 EUR entro il 31.3.2020.
La misura e la relativa disciplina sono riportate nel disciplinare di gara reperibile sul sito www.gdf.gov.it.
L'onere finanziario di 2 300 000 EUR, corrispondenti all'importo oggetto di contrattualizzazione in esito alla gara, è finanziato con fondi ordinari ed è suddiviso in più quote annuali, come di seguito indicato:
L'importo oggetto dell'eventuale esercizio del diritto di opzione, pari a 2 500 000 EUR, sarà finanziato con risorse da individuare in caso di effettivo esercizio del diritto di opzione.
In relazione alle disposizioni di cui alla Legge n. 136/2010 «Piano straordinario contro le mafie», l'aggiudicatario si assume gli obblighi di tracciabilità dei flussi finanziari di cui alla richiamata legge.
a. sono legittimati a partecipare alla presente gara gli operatori economici di cui all'art. 45 del D.Lgs. n. 50/2016;
b. ai fini della partecipazione di Raggruppamenti Temporanei e Consorzi Ordinari di operatori economici, si richiama l'art. 48 del D.Lgs. n. 50/2016. Ai sensi del comma 2 della menzionata norma, si precisa che la prestazione oggetto dell'appalto è da considerarsi oggettivamente unica in quanto la peculiarità della stessa non consente una differenziazione tra attività principali e secondarie;
c. in caso di ricorso all'istituto dell'avvalimento si richiamano le disposizioni di cui all'art. 89 del D.Lgs. n. 50/2016;
d. per la partecipazione alla procedura di gara di operatori economici stabiliti in paesi terzi, si richiamano le disposizioni di cui all'art. 49 del D.Lgs. n. 50/2016. Ai sensi dell'art. 37 del D.L. 31.5.2010 n. 78, convertito in Legge n L. n. 122/2010, gli operatori economici aventi sede, residenza o domicilio nei Paesi inseriti nelle black list di cui al D.M. 4.5.1999 e al D.M. 21.11.2001 devono essere in possesso dell'autorizzazione rilasciata dal Ministero dell'Economia e delle Finanze, ai sensi del D.M. 14.12.2010;
e. pena l'esclusione dalla gara, ciascun concorrente (impresa singola/R.T.I./Consorzio) deve soddisfare, anche ai sensi di quanto stabilito nel disciplinare di gara, le seguenti condizioni:
2) sussistenza del requisito di cui all'art. 83, comma 1, lett. a) del D.Lgs. n. 50/2016, meglio specificato al comma 3 del medesimo articolo;
f. inoltre, sarà causa di esclusione dalla presente gara l'ipotesi contemplata dall'art. 53, comma 16 ter, del D.Lgs. n. 165/2001.

Eligibility requirements: a. sono legittimati a partecipare alla presente gara gli operatori economici di cui all'art. 45 del D.Lgs. n. 50/2016; b. ai fini della partecipazione di Raggruppamenti Temporanei e Consorzi Ordinari di operatori economici, si richiama l'art. 48 del D.Lgs. n. 50/2016. Ai sensi del comma 2 della menzionata norma, si precisa che la prestazione oggetto dell'appalto è da considerarsi oggettivamente unica in quanto la peculiarità della stessa non consente una differenziazione tra attività principali e secondarie; c. in caso di ricorso all'istituto dell'avvalimento si richiamano le disposizioni di cui all'art. 89 del D.Lgs. n. 50/2016; d. per la partecipazione alla procedura di gara di operatori economici stabiliti in paesi terzi, si richiamano le disposizioni di cui all'art. 49 del D.Lgs. n. 50/2016. Ai sensi dell'art. 37 del D.L. 31.5.2010 n. 78, convertito in Legge n L. n. 122/2010, gli operatori economici aventi sede, residenza o domicilio nei Paesi inseriti nelle black list di cui al D.M. 4.5.1999 e al D.M. 21.11.2001 devono essere in possesso dell'autorizzazione rilasciata dal Ministero dell'Economia e delle Finanze, ai sensi del D.M. 14.12.2010; e. pena l'esclusione dalla gara, ciascun concorrente (impresa singola/R.T.I./Consorzio) deve soddisfare, anche ai sensi di quanto stabilito nel disciplinare di gara, le seguenti condizioni: 1) non sussistenza dei motivi di esclusione di cui all'art. 80 del D.Lgs. n. 50/2016; 2) sussistenza del requisito di cui all'art. 83, comma 1, lett. a) del D.Lgs. n. 50/2016, meglio specificato al comma 3 del medesimo articolo; f. inoltre, sarà causa di esclusione dalla presente gara l'ipotesi contemplata dall'art. 53, comma 16 ter, del D.Lgs. n. 165/2001. Ai fini della dimostrazione della propria capacità finanziaria ed economica, il candidato dovrà presentare, a pena di esclusione, idonee dichiarazioni bancarie. Pena l'esclusione dalla gara, gli operatori economici interessati devono essere in possesso di: a. certificazione AER(EP).P-145 della Direzione degli Armamenti Aeronautici e per l'Aeronavigabilità (D.A.A.A.), per le operazioni di manutenzione previste dal Disciplinare Tecnico sui componenti oggetto dell'appalto, ovvero, aver quanto meno attivato, presso la citata Direzione, il previsto iter per il rilascio della stessa e avere in corso di validità una approvazione EASA Part 145 (o analoga), oppure AER.Q/AQAP2120, oppure EN9110; b. certificazione UNI EN ISO 9001 o equipollente; c. accordo di licenza commerciale con la Casa Costruttrice ovvero con la Ditta responsabile di sistema nominata dalla D.A.A.A., sui componenti oggetto dell'appalto; d. iscrizione nel registro della Camera di Commercio, Industria, Artigianato e Agricoltura o, se si tratta di soggetto di altro Stato membro UE non residente in Italia, iscrizione negli appositi registri istituiti nello Stato di residenza; e. capacità tecnica e professionale adeguata alla natura, all'entità e all'importanza dell'appalto, da provare secondo le modalità di cui all'art. 83, comma 7 del D.Lgs. n. 50/2016. In particolare, tale capacità sarà desunta da un elenco delle principali forniture o dei principali servizi effettuati negli ultimi tre anni, con indicazione dei rispettivi importi, date e destinatari, pubblici o privati; f. piena disponibilità di officine/hangar approvati quali sedi di base maintenance di dimensioni adeguate e idonei a ospitare le lavorazioni programmate e non programmate oggetto della gara. In caso di RTI o consorzi, il requisito sub d. dovrà essere posseduto da tutte le imprese raggruppate o consorziate; le rimanenti certificazioni e i rimanenti requisiti dovranno essere posseduti da tutte le imprese raggruppate o consorziate, limitatamente alle attività da ciascuna svolte.
Ai fini della dimostrazione della propria capacità finanziaria ed economica, il candidato dovrà presentare, a pena di esclusione, idonee dichiarazioni bancarie.
Pena l'esclusione dalla gara, gli operatori economici interessati devono essere in possesso di: a. certificazione AER(EP).P-145 della Direzione degli Armamenti Aeronautici e per l'Aeronavigabilità (D.A.A.A.), per le operazioni di manutenzione previste dal Disciplinare Tecnico sui componenti oggetto dell'appalto, ovvero, aver quanto meno attivato, presso la citata Direzione, il previsto iter per il rilascio della stessa e avere in corso di validità una approvazione EASA Part 145 (o analoga), oppure AER.Q/AQAP2120, oppure EN9110; b. certificazione UNI EN ISO 9001 o equipollente; c. accordo di licenza commerciale con la Casa Costruttrice ovvero con la Ditta responsabile di sistema nominata dalla D.A.A.A., sui componenti oggetto dell'appalto; d. iscrizione nel registro della Camera di Commercio, Industria, Artigianato e Agricoltura o, se si tratta di soggetto di altro Stato membro UE non residente in Italia, iscrizione negli appositi registri istituiti nello Stato di residenza; e. capacità tecnica e professionale adeguata alla natura, all'entità e all'importanza dell'appalto, da provare secondo le modalità di cui all'art. 83, comma 7 del D.Lgs. n. 50/2016. In particolare, tale capacità sarà desunta da un elenco delle principali forniture o dei principali servizi effettuati negli ultimi tre anni, con indicazione dei rispettivi importi, date e destinatari, pubblici o privati; f. piena disponibilità di officine/hangar approvati quali sedi di base maintenance di dimensioni adeguate e idonei a ospitare le lavorazioni programmate e non programmate oggetto della gara. In caso di RTI o consorzi, il requisito sub d. dovrà essere posseduto da tutte le imprese raggruppate o consorziate; le rimanenti certificazioni e i rimanenti requisiti dovranno essere posseduti da tutte le imprese raggruppate o consorziate, limitatamente alle attività da ciascuna svolte.