Public procurement notice: Contract Award Notice
Published: 2021-06-01
Buyer: DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH
Country: DE
Contract type: Services
Procedure: Competitive procedure with negotiation
CPV classification: 71300000 | 71320000 | 71322300 | 71520000: Construction supervision services | 71521000: Construction-site supervision services
Estimated value: 0.01 EUR
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: VKE E082: A81 Stuttgart-Singen, AS Sindelfingen-Ost — AK Böblingen/Hulb, BOL/BÜ: §§ 43, 47 und 55 HOAI, Lph. 6, 8-9, örtliche Bauüberwachung und besondere Leistungen
VKE E082: A81 Stuttgart-Singen, AS Sindelfingen-Ost — AK Böblingen/Hulb, BOL/BÜ: §§ 43, 47 und 55 HOAI, Lph. 6, 8-9, örtliche Bauüberwachung und besondere Leistungen.
Die Leistungserbringung beinhaltet folgende Leistungen: BOL/BÜ: §§ 43, 47 und 55 HOAI, Lph. 6, 8-9, örtliche Bauüberwachung und besondere Leistungen
Die vorhandene Strecke verläuft zwischen den Städten Böblingen und Sindelfingen. Die Ausbaustrecke beginnt bei Betriebs-km 590 + 180 und endet bei Betriebs-km 597 + 400 mit dem Übergang auf den Streckenabschnitt AS Böblingen-Hulb — AS Gärtringen. Die Länge beträgt 7,220 km. Der Abschnitt umfasst derzeit 3 Vollanschlussstellen und 1 Halbanschlussstelle. Zwischen den 4 Anschlussstellen ergeben sich somit 3 Teilabschnitte. Die Strecke wurde Ende der 1960er Jahre als Bundesstraße B 14 nach den damaligen Trassierungsgrundsätzen in nahezu freiem Gelände trassiert und gebaut. In den 70er Jahren wurde die B 14 zur A 831 aufgestuft und im Jahre 1987 zur A 81 umbenannt. Der Abstand der B 14 zur Bebauung von Sindelfingen betrug ursprünglich 500 m und zur Bebauung von Böblingen 300 m. Zwischenzeitlich ist die Bebauung teilweise bis zu 20 m an die Fahrbahn herangerückt. Der bestehende, 4-streifige Streckenabschnitt wurde ursprünglich als 2-bahnige Bundestraße gebaut und erfüllt somit nicht mehr die Anforderungen, die an eine hochbelastete Autobahn gestellt werden müssen. Die durchschnittlichen täglichen Verkehrsmengen betrugen im Jahr 2010 je nach Teilabschnitt zwischen rund 95 400 Kfz/24h und 116 000 Kfz/24h (Analyse 2010, DTVW, [11]. Der vorhandene vierstreifige Querschnitt ohne Standstreifen ist in den Spitzenzeiten nicht mehr ausreichend. Es ist vorgesehen, den Streckenabschnitt auf Grundlage der aktuellen Regelwerke sechsstreifig (RQ 36) auszubauen. Der Ausbau wird durch die vorhandenen Zwangspunkte, insbesondere wegen der geringen Abstände zur vorhandenen Bebauung erschwert. Die Streckengestaltung orientiert sich am vorhandenen engen Korridor zwischen den Städten Böblingen und Sindelfingen. Neben der Trassierung der Strecke sind dabei auch detaillierte Überlegungen zum Bauablauf (Strecke und Bauwerke) erforderlich, da wegen der hohen Verkehrsbelastung auch während der Bauzeit grundsätzlich vier Fahrstreifen für den Verkehr zur Verfügung stehen müssen. Der 7,220 km lange Streckenabschnitt beinhaltet im Wesentlichen folgende zu errichtenden Anlagen und Bauwerke bzw. durchzuführende Arbeiten (von Nord nach Süd):
— Umbau der Anschlussstelle Böblingen-Ost vom Halbanschluss zum Vollanschluss einschließlich zweier Knotenpunkte an der Tilsiter Straße,
— Herstellung einer provisorischen Fahrbahn entlang des Tunnelbauwerks als Verkehrs-führung während der Bauzeit einschließlich Beschilderung und Schutzeinrichtungen; Herstellung einer provisorischen Lärmschutzwand entlang der Umfahrung,
— Neubau Tunnel/Deckel Böblingen-Sindelfingen BW 7320 654 in offener Bauweise mit einer Röhre je Fahrtrichtung (3 Spuren + TSF) inkl. Betriebsgebäude und technischer Ausrüstung,
— Provisorische Behelfsbrücken (Bus/Radfahrer/Fußgänger) über den Tunnel zur Aufrechterhaltung des Verkehrs in der Leipziger Straße,
— Provisorische Verkehrsanlagen und Behelfsbrücken zur Aufrechterhaltung des Verkehres in der Wolfgang-Brumme-Allee/Rudolf-Diesel-Straße,
— Umbau/Herstellung der neuen Anschlussstelle Böblingen/Sindelfingen mit Anschluss an die Flugfeldallee
— Lichtsignalanlagen, Schilderbrücken, StVO-Beschilderung, wegweisende Beschilderung, Schutz- und Leiteinrichtungen sowie Markierungen für den gesamten Bauabschnitt,
VKE E082: A81 Stuttgart-Singen, AS Sindelfingen-Ost — AK Böblingen/Hulb, BOL/BÜ: §§ 43, 47 und 55 HOAI, Lph. 6, 8-9, örtliche Bauüberwachung und besondere Leistungen


Winner: IGS INGENIEURE GmbH & Co. KG
Award value: 0.01
Number of bids: 3