Public procurement notice: Contract Award Notice
Published: 2019-01-30
Buyer: Stadt Ingelheim am Rhein
Country: DE
Contract type: Services
Procedure: Competitive procedure with negotiation
CPV classification: 34121100: Public-service buses | 60112000
Award criteria: The most economic tender
EU fund: ESF

Technical requirements: Gegenstand der Vorinformation war die Absicht der Stadt Ingelheim, einen öffentlichen Dienstleistungsauftrag betreffend die Durchführung des Stadtbusverkehrs Ingelheim in einem wettbewerblichen Verfahren zu vergeben. Der Auftragnehmer sollte sechs Buslinien bedienen und sukzessive während der Vertragslaufzeit einen Teil der zum Betriebsstart vorzuhaltenden Euro VI-Busflotte durch eigene, vollelektrische Busse ersetzen.
Das Interessenbekundungsverfahren wurde eingeleitet, um das Interesse des Marktes am Einsatz von Elektrobussen im Stadtbusverkehr zu ermitteln.
Die Stadt Ingelheim beabsichtigt den öffentlichen Dienstleistungsauftrag betreffend die Durchführung des Stadtbusverkehrs neu zu vergeben.
Von dem öffentlichen Dienstleistungsauftrag sollten die folgenden Linien mit einer geplanten Betriebsaufnahme ab dem 15.12.2019 umfasst sein
— Linie 618: Ingelheim Bahnhof – Gau-Algesheim Regionalbad – Großwinternheim – Ingelheim Bahnhof (Nachtbus),
— Linie 619: Ingelheim Bahnhof – Wackernheim – Uhlerborn – Heidenfahrt – Ingelheim Bahnhof (Nachtbus).
Insgesamt werden für den Stadtbusverkehr Ingelheim 14 (Diesel-)Fahrzeuge benötigt (12 Busse zzgl. 2 Reservebusse). Angedacht war, dass der Auftragnehmer ab Betriebsaufnahme zunächst (ausschließlich) Euro VI-Busse einsetzen und dann während der Vertragslaufzeit sukzessive den für die Taktverkehre (ohne Schulverstärkerfahrten) vorzuhaltenden Anteil der Flotte durch batterieelektrische Busse ersetzen sollte.
Der für den Taktverkehr vorzuhaltende Anteil umfasst 6 Busse, davon je 3 Solo- und Midibusse. Für diese Leistungen sollten während der Vertragslaufzeit batterieelektrische Busse beschafft und anstelle eines gleichen Anteils an Euro VI-Bussen eingesetzt werden.
Für die übrige Fahrzeugflotte, bestehend aus 6 weiteren Bussen, davon 1 Gelenkbus und 5 Solobusse, die vorrangig auf den Verstärkerleistungen (Schüler- und Berufsverkehr) zum Einsatz kommen wird, sowie die vorzuhaltenden Reservefahrzeuge, bestehend aus je 1 Solo- und Midibus, wären weiterhin Euro VI-Fahrzeuge eingesetzt worden.
Die durch den Fahrzeughersteller garantierte Reichweite der einzusetzenden Busse im regelmäßigen Betrieb sollte voraussichtlich mindestens 250 km je vollständigem Aufladezyklus betragen, abhängig von den Tagesfahrleistungen (Umlauflängen) der einzelnen Linien.
Nach Auswertung aller eingegangenen Unterlagen hat die Auftraggeberin sich entschieden, das Interessenbekundungsverfahren in der veröffentlichten Form nicht fortzuführen. Das durch das Verfahren dokumentierte Marktinteresse lässt nach ihrer Einschätzung aktuell keinen ausreichenden Wettbewerb bei einem Auftrag dieser Art erwarten. Stattdessen hat die Auftraggeberin ihren Beschaffungsgegenstand überdacht, an die derzeitige Marktsituation angepasst und aus diesem Grund ein neues, von dieser Vorinformation losgelöstes Vergabeverfahren veröffentlicht.