Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2016-12-09
Buyer: DB Netz AG, Regionalbereich Ost, Regionales Projektmanagement
Country: DE
Region: Barnim
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45221112

Technical requirements: S2 Nord Ersatzneubau EÜ Mewesstraße, EÜ Personentunnel Bahnhof Röntgental, EÜ Schönower Straße (nur Überleitstelle).
S2 Nord Ersatzneubau EÜ Mewesstraße, EÜ Personentunnel Bahnhof Röntgental, EÜ Schönower Straße (nur Überleitstelle)
EÜ Mewesstraße: Rückbau der vorhandenen S- und Fernbahnbrücken; Neubau als dreigleisige WIB-Verbundbrücke;
EÜ Personentunnel Bahnhof Röntgental: Rückbau der vorhandenen S- und Fernbahnbrücken, Rückbau Bestandstunnel, Neubau als geschlossener Stahlbetonrahmen (2 Gleise F-Bahn und 1 Gleis S-Bahn);
Überleitstelle: Einbau von 4 Weichen mit Weichenheizung, Oberbauerneuerung, Umbau der Oberleitungsanlage.
S2 Nord Ersatzneubau EÜ Mewesstraße und EÜ Personentunnel Bahnhof Röntgental (S- und Fernbahn), Errichtung Überleitstelle
Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit der Antrag erst nach Zuschlagserteilung zugestellt wird (§ 114 Abs. 2 Satz 1 GWB). Die Zuschlagserteilung ist möglich 10 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder per E-Mail bzw. 15 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post (§ 101a GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße unverzüglich nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 107 Abs. 3 S. 1 Nr. 1-3 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist ebenfalls unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 107 Abs. 3 S. 1 Nr. 4 GWB). Desweiteren wird auf die in § 101b Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.
EÜ Mewesstraße: Rückbau der vorhandenen S- und Fernbahnbrücken; Neubau als dreigleisige WIB-Verbundbrücke;
EÜ Personentunnel Bahnhof Röntgental: Rückbau der vorhandenen S- und Fernbahnbrücken, Rückbau Bestandstunnel, Neubau als geschlossener Stahlbetonrahmen (2 Gleise F-Bahn und 1 Gleis S-Bahn);
Überleitstelle: Einbau von 4 Weichen mit Weichenheizung, Oberbauerneuerung, Umbau der Oberleitungsanlage.
Aufgrund eines fehlerhaft verlegten Kabelkanals müssen die geplanten Gründungsstandorte der Oberleitungsmaste überarbeitet werden.
Die vorhandene Entwurfsplanung zur Ausschreibung ist durch die bereits hergestellten neuen Kabeltrassen zwischen den S- und Fernbahngleisen nicht umsetzbar. Im Rahmen der Erstellung der EP wurde die geplante Kabeltrasse (erforderlich für das BV ESTW-A Zepernick) berücksichtigt. Im Rahmen einer Ortsbegehung wurde festgestellt, dass die örtliche IST-Lage nicht der geplanten SOLL-Lage entspricht. Daraus resultierend ist es nicht möglich die Oberleitungsmaste an den geplanten Standorten zu gründen. Die Ausführungsart der Oberleitungsanlage ist auch in der geänderten Leistung vorhanden. Lediglich die örtlichen Standorte der OLA-Maste verschieben sich. Es wird lediglich erforderlich zusätzlich zu den Leistungen des Hauptvertrages Entwurfsgrundlagen in Teilen zu schaffen, um die Ausführungsplanung sachgerecht zu erstellen.