Public procurement notice: Additional Information
Published: 2016-08-26
Buyer: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Country: PL
Region: POLSKA
Contract type: Services
Procedure: Open procedure
CPV classification: 71520000: Construction supervision services
Submission deadline: 2016-09-15
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: III. O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy spełniają warunki dotyczące dysponowania osobami zdolnymi do wykonania Zamówienia. Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę dysponowania osobami wchodzącymi w skład Stałego Zespołu Inżyniera, zgodnie z poniższym wyszczególnieniem:
1.1 – Inżynier Projektu – wykształcenie wyższe – minimum 5 lat doświadczenia na stanowisku Inżyniera Projektu lub Inżyniera Rezydenta lub Dyrektora Projektu lub równorzędnym w zakresie zarządzania projektami inwestycyjnymi; – w ciągu ostatnich 10 lat liczonych do terminu składania Ofert w postępowaniu zdobył doświadczenie w zakresie zarządzania projektami, na stanowiskach, o których mowa powyżej, na minimum 2 inwestycjach infrastruktury transportowej w tym przynajmniej 1 dotyczącej infrastruktury kolejowej (przez okres co najmniej 12 miesięcy na każdej) realizowanych w oparciu o warunki kontraktu FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe.
1.2 – Koordynator dostępu do torów – 3 osoby – wykształcenie co najmniej średnie – w ciągu ostatnich 10 lat liczonych do terminu składania Ofert w postępowaniu zdobył minimum 4 lata doświadczenia na stanowiskach
związanych z wprowadzaniem i koordynacją zamknięć torowych w tym na minimum 2 projektach inwestycyjnych(budowlanych) związanych z infrastrukturą kolejową w okresie co najmniej 12 miesięcy na każdym z projektów.
1.3 – Kierownik zespołu przeglądu dokumentacji – wykształcenie wyższe techniczne – uprawnienia budowlane bez ograniczeń do pełnienia samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie, do projektowania w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych – minimum 5-letnie doświadczenie związane z opracowywaniem lub sprawdzaniem dokumentacji projektowych przy inwestycjach kolejowych.
1.4 – Kierownik ds. postępu robót i płatności – wykształcenie wyższe techniczne – posiada co najmniej 3 lata doświadczenia zawodowego w zakresie harmonogramowania, planowania i monitoringu postępu inwestycji z zakresu infrastruktury.
1.5 – Koordynator w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych wykształcenie wyższe techniczne – uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi lub do projektowania i kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych – posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego wdanej specjalności, w pełnieniu samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie, w rozumieniu ustawy Prawo budowlane; w ciągu ostatnich 5 lat zdobył minimum 3 letnie doświadczenie polegające na pełnieniu funkcji kierownika budowy, kierownika robót lub inspektora nadzoru w zakresie minimum 2 inwestycji infrastrukturalnych.
1.6 – Koordynator ds. geotechniki i obiektów inżynieryjnych i dróg – wykształcenie wyższe techniczne uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi lub do projektowania i kierowania robotami budowlanymi w specjalności konstrukcyjnej budowlanej lub drogowej – posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w danej specjalności, w pełnieniu samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie, w rozumieniu ustawy Prawo budowlane; w ciągu ostatnich 5 lat zdobył minimum 3 letnie doświadczenie polegające na pełnieniu funkcji kierownika budowy, kierownika robót lub inspektora nadzoru w zakresie inwestycji infrastrukturalnych funkcji technicznych w budownictwie, w rozumieniu ustawy Prawo
budowlane; w ciągu ostatnich 5 lat zdobył minimum 3 letnie doświadczenie polegające na pełnieniu funkcji kierownika budowy, kierownika robót lub inspektora nadzoru w zakresie inwestycji infrastrukturalnych.
2.1 – Inżynier Rezydent – wykształcenie wyższe techniczne – uprawnienia budowlane w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych i/lub specjalności inżynieryjnej mostowej i/lub specjalności drogowej i/lub konstrukcyjno-budowlanej bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi zgodnie z Ustawą Prawo Budowlane – w ciągu ostatnich 10 lat liczonych do terminu składania Ofert w postępowaniu zdobył minimum 5 lat doświadczenia w pracy przy realizacji projektów kolejowych realizowanych w oparciu o warunki kontraktu FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe, w tym 2 lata doświadczenia na
2.2 – Koordynator ds. sieci – wykształcenie wyższe techniczne – uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi lub do projektowania i kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie sterowania ruchem kolejowym lub sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych lub sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych – posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w danej specjalności, w pełnieniu samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie, w rozumieniu ustawy Prawo budowlane; w ciągu ostatnich 5 lat zdobył minimum 3 letnie doświadczenie polegające na pełnieniu funkcji kierownika budowy, kierownika robót lub inspektora nadzoru w zakresie inwestycji infrastrukturalnych.
3.1 – Inżynier Rezydent – wykształcenie wyższe techniczne – uprawnienia budowlane w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych i/lub specjalności inżynieryjnej mostowej i/lub specjalności drogowej i/lub konstrukcyjno-budowlanej bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi zgodnie z Ustawą Prawo Budowlane – w ciągu ostatnich 10 lat liczonych do terminu składania Ofert w postępowaniu zdobył minimum 5 lat doświadczenia w pracy przy realizacji projektów kolejowych realizowanych w oparciu o warunki kontraktu FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe, w tym 2 lata doświadczenia na
3.2 – Koordynator ds. sieci – wykształcenie wyższe techniczne – uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi lub do projektowania i kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie sterowania ruchem kolejowym lub sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych lub sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych – posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w danej specjalności, w pełnieniu samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie, w rozumieniu ustawy Prawo budowlane; w ciągu ostatnich 5 lat zdobył minimum 3 letnie doświadczenie polegające na pełnieniu funkcji kierownika budowy, kierownika robót lub inspektora
4.1 – Inżynier Rezydent – wykształcenie wyższe techniczne – uprawnienia budowlane w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych i/lub specjalności inżynieryjnej mostowej i/lub specjalności drogowej i/lub konstrukcyjno-budowlanej bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi zgodnie z Ustawą Prawo Budowlane – w ciągu ostatnich 10 lat liczonych do terminu składania Ofert w postępowaniu zdobył minimum 5 lat doświadczenia w pracy przy realizacji projektów kolejowych realizowanych w oparciu o warunki kontraktu FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe, w tym 2 lata doświadczenia na stanowisku Inżyniera Projektu lub Inżyniera Rezydenta lub 5 lat na stanowisku Inspektora Nadzoru.
bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi lub do projektowania i kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie sterowania ruchem kolejowym lub sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych lub sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych – posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w danej specjalności, w pełnieniu samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie, w rozumieniu ustawy Prawo budowlane; w ciągu ostatnich 5 lat zdobył minimum 3 letnie doświadczenie polegające na pełnieniu funkcji kierownika budowy, kierownika robót lub inspektora nadzoru w zakresie inwestycji infrastrukturalnych.