Public procurement notice: Contract Award Notice
Published: 2019-02-01
Buyer: Miejski Zarząd Dróg w Opolu
Country: PL
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45000000: Construction work | 45100000: Site preparation work | 45111000 | 45111291 | 45111300
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Przebudowa dróg do terenów inwestycyjnych w gminach: Opole, Dobrzeń Wielki i Tarnów Opolski w zakresie: Budowa i rozbudowa infrastruktury drogowej w obrębie Parku Przemysłowego Metalchem
Niniejsze zadanie związane jest z wykonaniem robót budowalnych w ramach inwestycji pn.: Przebudowa dróg do terenów inwestycyjnych w gminach: Opole, Dobrzeń Wielki i Tarnów Opolski w zakresie: Budowa i rozbudowa infrastruktury drogowej w obrębie Parku Przemysłowego Metalchem, w zakres niniejszego zadania wchodzi przebudowa układu komunikacyjnego w rejonie Parku Przemysłowego Metalchem oraz wykonanie, dostawa i montaż tablic informacyjno-pamiątkowych projektu.
Z uwagi na brak miejsca w ogłoszeniu Niniejsze postępowanie zostało unieważnione zgodnie z zapisami art. 93 ust. 1 pkt 1 i 4 u.p.z.p. bowiem w niniejszym postępowaniu nie złożono żadnej oferty niepodlegającej odrzuceniu oraz cena złożonej oferty przewyższa wartością kwotę jaka zamawiający zamierza przeznaczyć na realizację zamówienia.
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie zadania inwestycyjnego pod nazwą .: Przebudowa dróg do terenów inwestycyjnych w gminach: Opole, Dobrzeń Wielki i Tarnów Opolski w zakresie: Budowa i rozbudowa infrastruktury drogowej w obrębie Parku Przemysłowego Metalchem.
1. Budowa i rozbudowa infrastruktury drogowej w obrębie Parku Przemysłowego Metalchem – drogi publiczne w rejonie strefy Metalchem
ETAP 1) Budowa i rozbudowa infrastruktury drogowej w obrębie Parku Przemysłowego Metalchem - drogi publiczne w rejonie strefy Metalchem.
— przebudowę i budowę dróg klasy L i Z o łącznej długości ok. 6,7 km wraz z chodnikami i ciągami pieszo – rowerowymi, rozprowadzających ruch na terenie strefy przemysłowej,
Zakłada się budowę dróg klasy L i Z oraz infrastruktury technicznej niezbędnej dla prawidłowego funkcjonowania strefy przemysłowej. Inwestycja zakłada powielenie istniejącego układu drogowego na terenie strefy z wyjątkiem zmian w rejonie dróg MN, SMOR i placu manewrowo-postojowego. Drogi strefy przemysłowej skomunikowano z drogą wojewódzką nr 423 poprzez skrzyżowanie zwykłe o trzech wlotach (ul. Berylowa i ul. Oświęcimska), oraz skrzyżowanie częściowo skanalizowane o czterech wlotach.
W ramach inwestycji wymieniona zostanie konstrukcja wszystkich dróg publicznych w rejonie strefy Metalchem. Na drogach po których przewidziany jest ruch pojazdów ponadgabarytowych przyjęto konstrukcję sztywną, betonową przystosowaną do obciążenia ruchem KR4. Na pozostałych drogach przyjęto nawierzchnię bitumiczną dostosowaną do kategorii ruchu KR4, poza drogą EF na odcinku 0+292-0+791, gdzie wyłączony jest ruch pojazdów ciężarowych z wyłączeniem autobusów. Na tym odcinku projektuje się nawierzchnię bitumiczną dostosowaną do kategorii ruchu KR3.
Wszystkie drogi w rejonie inwestycji przewidziano jako jednoprzestrzenne, dwupasmowe 1x2, dwukierunkowe. Szerokości jezdni w zakresie od 6,5-7,5m z dodatkowymi poszerzeniami na łukach, oraz placami do zawracania spełniającymi warunki przeciwpożarowe. Na terenie strefy wyznaczono przy pomocy oznakowania poziomego przystanki komunikacji miejskiej.
W ramach projektu przewiduje się likwidację nieużytkowanych przejazdów kolejowych, oraz remont użytkowanych przejazdów. Planuje się również przebudowę wiaduktu nad istniejącą linią kolejową. Istniejący wiadukt żelbetowy z belkami prefabrykowanymi typu GROMNIK planuje się zastąpić konstrukcją gruntowo – powłokową o wymiarach uwzględniających przyszłe zagospodarowanie obwodnicy i drogę 2x2 prowadzoną nad linią kolejową.
Przy drogach przewidziano budowę parkingów dla samochodów osobowych. Miejsca parkingowe usytuowane prostopadle do osi drogi. Nawierzchnia parkingów z betonowej kostki brukowej. 4 % miejsc parkingowych przeznaczone jest dla osób niepełnosprawnych. Wymiary standardowych miejsc parkingowych: 2,5x5,0m, oraz 3,6x5,0m miejsca parkingowe dla osób niepełnosprawnych.
W sąsiedztwie zakładu GEA przewidziano przebudowę placu manewrowo-postojowego. Nowe zagospodarowanie terenu przewiduje wydzielenie na placu: jezdni ciągu głównego, miejsc parkingowych dla samochodów osobowych usytuowanych skośnie (kąt 45
Wzdłuż projektowanych ulic przewidziano budowę chodników lub ciągów pieszo-rowerowych o nawierzchni z betonowej kostki brukowej. Szerokość chodników i ciągów pieszo-rowerowych 1,5-3,0m.
W związku z przebudową układu drogowego przewidziano również przebudowę kanalizacji deszczowej. W ramach projektu przewidziano zagęszczenie rozmieszczenia wpustów ulicznych oraz budowę układu separacyjnego podczyszczającego ścieki z cząstek stałych i substancji ropopochodnych.