Public procurement notice: Additional Information
Published: 2016-02-05
Buyer: GVB Activa BV
Country: NL
Region: Groot-Amsterdam
Contract type: Supplies
Procedure: Open procedure
CPV classification: 34121100: Public-service buses | 34144910 | 45234160
Submission deadline: 2016-02-21
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Uit de reactie op de marktconsultatie bleek tot nu toe dat met name het (volledig) operationeel kunnen zijn in Q1 2018 een punt van zorg is en is er informatie opgedaan die verder uitgezocht dient te worden. GVB breidt daarom nu haar marktconsultatie uit. Het onderzoek op IMC gaat door, maar GVB wil ook nadrukkelijk de mogelijkheden onderzoeken van de andere technische mogelijkheden zoals Opportunity Charging (OC) en de Batterijbus. Door van alle technieken dezelfde vragen beantwoord te krijgen, is een betere afweging te maken. De hoofdvragen blijven: wat is er (op termijn) beschikbaar met welke operationele mogelijkheden tegen welke kosten (TCO).
GVB wil via deze verdiepingsslag bij de leveranciers toetsen of alternatieven in de vorm van Overnight Charging (Batterijbussen of BAT), Opportunity Charging (OC) of Trolleybussen (TROL) wel aan de gewenste ingebruikname kan voldoen en waar de beperkingen liggen op de andere terreinen.
Nadere informatie vindt u bij de documenten in de map aanbestedingsdocumenten\marktconsultatie 2e fase.
Uit de reactie op de marktconsultatie bleek tot nu toe dat met name het (volledig) operationeel kunnen zijn in Q1 2018 een punt van zorg is en is er informatie opgedaan die verder uitgezocht dient te worden. GVB breidt daarom nu haar marktconsultatie uit. Het onderzoek op IMC gaat door, maar GVB wil ook nadrukkelijk de mogelijkheden onderzoeken van de andere technische mogelijkheden zoals Opportunity Charging (OC) en de Batterijbus. Door van alle technieken dezelfde vragen beantwoord te krijgen, is een betere afweging te maken. De hoofdvragen blijven: wat is er (op termijn) beschikbaar met welke operationele mogelijkheden tegen welke kosten (TCO).
GVB wil via deze verdiepingsslag bij de leveranciers toetsen of alternatieven in de vorm van Overnight Charging (Batterijbussen of BAT), Opportunity Charging (OC) of Trolleybussen (TROL) wel aan de gewenste ingebruikname kan voldoen en waar de beperkingen liggen op de andere terreinen.
Nadere informatie vindt u bij de documenten in de map aanbestedingsdocumenten\marktconsultatie 2e fase.
Uit de reactie op de marktconsultatie bleek tot nu toe dat met name het (volledig) operationeel kunnen zijn in Q1 2018 een punt van zorg is en is er informatie opgedaan die verder uitgezocht dient te worden. GVB breidt daarom nu haar marktconsultatie uit. Het onderzoek op IMC gaat door, maar GVB wil ook nadrukkelijk de mogelijkheden onderzoeken van de andere technische mogelijkheden zoals Opportunity Charging (OC) en de Batterijbus. Door van alle technieken dezelfde vragen beantwoord te krijgen, is een betere afweging te maken. De hoofdvragen blijven: wat is er (op termijn) beschikbaar met welke operationele mogelijkheden tegen welke kosten (TCO).
GVB wil via deze verdiepingsslag bij de leveranciers toetsen of alternatieven in de vorm van Overnight Charging (Batterijbussen of BAT), Opportunity Charging (OC) of Trolleybussen (TROL) wel aan de gewenste ingebruikname kan voldoen en waar de beperkingen liggen op de andere terreinen.
Nadere informatie vindt u bij de documenten in de map aanbestedingsdocumenten\marktconsultatie 2e fase.
Uit de reactie op de marktconsultatie bleek tot nu toe dat met name het (volledig) operationeel kunnen zijn in Q1 2018 een punt van zorg is en is er informatie opgedaan die verder uitgezocht dient te worden. GVB breidt daarom nu haar marktconsultatie uit. Het onderzoek op IMC gaat door, maar GVB wil ook nadrukkelijk de mogelijkheden onderzoeken van de andere technische mogelijkheden zoals Opportunity Charging (OC) en de Batterijbus. Door van alle technieken dezelfde vragen beantwoord te krijgen, is een betere afweging te maken. De hoofdvragen blijven: wat is er (op termijn) beschikbaar met welke operationele mogelijkheden tegen welke kosten (TCO).
GVB wil via deze verdiepingsslag bij de leveranciers toetsen of alternatieven in de vorm van Overnight Charging (Batterijbussen of BAT), Opportunity Charging (OC) of Trolleybussen (TROL) wel aan de gewenste ingebruikname kan voldoen en waar de beperkingen liggen op de andere terreinen.
Nadere informatie vindt u bij de documenten in de map aanbestedingsdocumenten\marktconsultatie 2e fase.
Uit de reactie op de marktconsultatie bleek tot nu toe dat met name het (volledig) operationeel kunnen zijn in Q1 2018 een punt van zorg is en is er informatie opgedaan die verder uitgezocht dient te worden. GVB breidt daarom nu haar marktconsultatie uit. Het onderzoek op IMC gaat door, maar GVB wil ook nadrukkelijk de mogelijkheden onderzoeken van de andere technische mogelijkheden zoals Opportunity Charging (OC) en de Batterijbus. Door van alle technieken dezelfde vragen beantwoord te krijgen, is een betere afweging te maken. De hoofdvragen blijven: wat is er (op termijn) beschikbaar met welke operationele mogelijkheden tegen welke kosten (TCO).
GVB wil via deze verdiepingsslag bij de leveranciers toetsen of alternatieven in de vorm van Overnight Charging (Batterijbussen of BAT), Opportunity Charging (OC) of Trolleybussen (TROL) wel aan de gewenste ingebruikname kan voldoen en waar de beperkingen liggen op de andere terreinen.
Nadere informatie vindt u bij de documenten in de map aanbestedingsdocumenten\marktconsultatie 2e fase.