Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2020-04-21
Buyer: NIF Zrt.
Country: HU
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45221110 | 45233120: Road construction works | 45233221 | 45233228 | 71220000

Technical requirements: Váll.szerz a 76. sz.főút 48+750-50+200 km sz.közötti szakasz 2x2 sávra bővítés út,híd,közmű és kapcs.létesítmények kivitel-si munkáinak elvégzésére valamint kiviteli tervdok készít-re,szüks.eng.besz
A megyei jogú városok elérhetőségének keretében Zalaegerszeg megközelítésének fejlesztését célozza a 76 sz. főút tervezett négynyomúsítása (kapacitásbővítése).A négynyomúsítás megval.a 2007-2013 között, KÖZOP forrásból megépült 11,5 t-s burkolaterősítéses nyomvonalfejlesztésével történik.A 76 sz. főút, tervezéssel érintett szakasza az Alsónemesapáti járműosztályozós cs.pont után a 48+750 km szelvényben indul majd Pethőhenye külter.és Zalaegerszeg zártkerti ingatlanjait érintve az 50+200,69 km szel. csatlakozik a már korábban megvalósított négynyomúsított szakaszhoz.Az út vonalvez. dombvidéki jellegű, jellemzően kissugarú (200-250 m) helyszínrajzi ívekből áll.A tervezési szakaszon lévő helyszínrajzi ívek jelenleg a 70 km/h tervezési sebességnek megfelelő paraméterekkel rendelkeznek.Az útburkolat szélessége 11,50 m, melyhez 3,50 m-es forgalmi sávok és 0,25 m-es biztonsági sávok tartoznak. Az eltérő forgalmi irányok között 0,50 m-es biztonsági sáv található.A padkák 2,75 m szélesek.A tervezési szakaszon 4 db útcsatlakozás található, amelyből az átépítést követően 3 megszűntetésre kerül, és a megszűnő útcsatlakozók miatt a közúti kapcsolat biztosítása érdekében közúti műtárgy és szervizutak létesülnek.A tervezési szakaszon továbbá a nagy bevágási rézsűk elkerülése érdekében cca. 440 m hosszban D=0,80 m CFA (SOB) lőtt betonnal zárttá tett hézagos cölöpfal létesül.A tervezési szakasz folytatásában az elválasztó sávval kiépített 2x2 sávos keresztmetszeti kialakítás miatt a „piros keresztes” csomópontból áthelyezett autóbuszöbölpár szelvényezés szerinti baloldali megállóhelye jelen építési szakasz részét képezi.A biztonságos gyalogos kapcsolat átvezetésére,a szelvényezés szerinti baloldalon elhelyezkedő autóbuszöböl megközelítésére az 50+159 km szelvényben gyalogos aluljáró létesül.Az érintett szakaszon nyíltárkos vízelvezetés létesül,a középső elválaszt-ban a vízelvezetés zárt rendszerben történik és kerül kivezetésre oldaleséstől függően az oldal- és talpárkokba.Meglévő árkokat a szélesítési munkálatok miatt át kell építeni szakaszonként burkolni kell.A beruházás során alábbi fontosabb elemek megvalósítása és tervezése szükséges. 76 sz.főút 48+750-50+200 km sz.közötti szakasz négynyomúsítás-középső elválasztó sávos kialakítással-minden kapcs.létesítményével együtt,az Útügyi Műszaki Előírás szerinti kiviteli tervdokumentációjának elkészítése,76 sz.főút 49+033,68 km szelvényében 21,8 m.szabadnyílású,előregyártott sűrűgerendás (FCI 90) szerkezetű közúti felüljáró építése a T2 j. földút felett,76sz.főút 50+159,43 km szelvényében előregyártott vasbeton keretszerkezetű gyalogos aluljáró építése,kapcsolódó gyalogos létesítményekkel,autóbuszmegállóhely (autóbuszöböl) átépítéssel,közművekkel,változó magasságú vasbeton cölöp támfalak építése a 76 sz. főút 48+720-48+865 km sz. jobb,a 49+185-49+270 km sz. bal,a 49+730-48+855 km sz. jobb,és a 49+860-49+940 km sz.között bal oldalon,a 76 sz. főút mechanikai stabilizációval és kettős felületi zárással ellátott szervizutak építése cca.850 m hosszban (T1 és T2j. szervizút),76 sz.főút 50+060,44 km szelvényben elhelyezkedő csomópont átépítése,és a csomópontban az aszfaltburkolatú szervizút elbontása és szilárd burkolatú útépítése 201 m hosszban (T3j. szervizút).Műtárgyak.76 sz.főút tervezési szakaszán 6db jelentősebb műtárgy létesül.B49 jelű műtárgy a 49+033,68 km szelvényben 21,8 m szabadnyílású közút felüljáró híd,B50 jelű műtárgy az 50+159,43 km szelvényben előregyártott zárt kertelemekből összeépített gyalogos aluljáró,T1 jelű támfal a 48+720-48+865 km szelvények között jobb oldalon,145,2 m hosszban,T2 jelű támfal a 49+185-49+270 km szelvények között bal oldalon,89,7 m hosszban,T3 jelű támfal a 49+730-48+855 km szelvények között jobb oldalon,125,7 m hosszban,T4 jelű támfal a 49+860-49+940 km szelvények között bal oldalon,77,7 m hosszban.Fel.tervezői művezetés,külön jsz-ban meghat.tartalmú mintavételi és megfelelőség-igazolási terv készítése,és eng.es terv és hozzá kapcs.dokum.k felülvizsg.
Váll.szerz a 76. sz.főút 48+750-50+200 km sz.közötti szakasz 2x2 sávra bővítés út,híd,közmű és kapcs.létesítmények kivitel-si munkáinak elvégzésére valamint kiviteli tervdok készít-re,szüks.eng.besz
A megyei jogú városok elérhetőségének keretében Zalaegerszeg megközelítésének fejlesztését célozza a 76 sz. főút tervezett négynyomúsítása (kapacitásbővítése).A négynyomúsítás megval.a 2007-2013 között, KÖZOP forrásból megépült 11,5 t-s burkolaterősítéses nyomvonalfejlesztésével történik.A 76 sz. főút, tervezéssel érintett szakasza az Alsónemesapáti járműosztályozós cs.pont után a 48+750 km szelvényben indul majd Pethőhenye külter.és Zalaegerszeg zártkerti ingatlanjait érintve az 50+200,69 km szel. csatlakozik a már korábban megvalósított négynyomúsított szakaszhoz.Az út vonalvez. dombvidéki jellegű, jellemzően kissugarú (200-250 m) helyszínrajzi ívekből áll.A tervezési szakaszon lévő helyszínrajzi ívek jelenleg a 70 km/h tervezési sebességnek megfelelő paraméterekkel rendelkeznek.Az útburkolat szélessége 11,50 m, melyhez 3,50 m-es forgalmi sávok és 0,25 m-es biztonsági sávok tartoznak. Az eltérő forgalmi irányok között 0,50 m-es biztonsági sáv található.A padkák 2,75 m szélesek.A tervezési szakaszon 4 db útcsatlakozás található, amelyből az átépítést követően 3 megszűntetésre kerül, és a megszűnő útcsatlakozók miatt a közúti kapcsolat biztosítása érdekében közúti műtárgy és szervizutak létesülnek.A tervezési szakaszon továbbá a nagy bevágási rézsűk elkerülése érdekében cca. 440 m hosszban D=0,80 m CFA (SOB) lőtt betonnal zárttá tett hézagos cölöpfal létesül.A tervezési szakasz folytatásában az elválasztó sávval kiépített 2x2 sávos keresztmetszeti kialakítás miatt a „piros keresztes” csomópontból áthelyezett autóbuszöbölpár szelvényezés szerinti baloldali megállóhelye jelen építési szakasz részét képezi.A biztonságos gyalogos kapcsolat átvezetésére,a szelvényezés szerinti baloldalon elhelyezkedő autóbuszöböl megközelítésére az 50+159 km szelvényben gyalogos aluljáró létesül.Az érintett szakaszon nyíltárkos vízelvezetés létesül,a középső elválaszt-ban a vízelvezetés zárt rendszerben történik és kerül kivezetésre oldaleséstől függően az oldal- és talpárkokba.Meglévő árkokat a szélesítési munkálatok miatt át kell építeni szakaszonként burkolni kell.A beruházás során alábbi fontosabb elemek megvalósítása és tervezése szükséges. 76 sz.főút 48+750-50+200 km sz.közötti szakasz négynyomúsítás-középső elválasztó sávos kialakítással-minden kapcs.létesítményével együtt,az Útügyi Műszaki Előírás szerinti kiviteli tervdokumentációjának elkészítése,76 sz.főút 49+033,68 km szelvényében 21,8 m.szabadnyílású,előregyártott sűrűgerendás (FCI 90) szerkezetű közúti felüljáró építése a T2 j. földút felett,76sz.főút 50+159,43 km szelvényében előregyártott vasbeton keretszerkezetű gyalogos aluljáró építése,kapcsolódó gyalogos létesítményekkel,autóbuszmegállóhely (autóbuszöböl) átépítéssel,közművekkel,változó magasságú vasbeton cölöp támfalak építése a 76 sz. főút 48+720-48+865 km sz. jobb,a 49+185-49+270 km sz. bal,a 49+730-48+855 km sz. jobb,és a 49+860-49+940 km sz.között bal oldalon,a 76 sz. főút mechanikai stabilizációval és kettős felületi zárással ellátott szervizutak építése cca.850 m hosszban (T1 és T2j. szervizút),76 sz.főút 50+060,44 km szelvényben elhelyezkedő csomópont átépítése,és a csomópontban az aszfaltburkolatú szervizút elbontása és szilárd burkolatú útépítése 201 m hosszban (T3j. szervizút).Műtárgyak.76 sz.főút tervezési szakaszán 6db jelentősebb műtárgy létesül.B49 jelű műtárgy a 49+033,68 km szelvényben 21,8 m szabadnyílású közút felüljáró híd,B50 jelű műtárgy az 50+159,43 km szelvényben előregyártott zárt kertelemekből összeépített gyalogos aluljáró,T1 jelű támfal a 48+720-48+865 km szelvények között jobb oldalon,145,2 m hosszban,T2 jelű támfal a 49+185-49+270 km szelvények között bal oldalon,89,7 m hosszban,T3 jelű támfal a 49+730-48+855 km szelvények között jobb oldalon,125,7 m hosszban,T4 jelű támfal a 49+860-49+940 km szelvények között bal oldalon,77,7 m hosszban.Fel.tervezői művezetés,külön jsz-ban meghat.tartalmú mintavételi és megfelelőség-igazolási terv készítése,és eng.es terv és hozzá kapcs.dokum.k felülvizs.
1. Szerződő Felek rögzítik, hogy Megrendelői oldalon a számlavezető pénzügyi intézmény és bankszámlaszám az alábbiak szerint módosulnak a Kbt. 141. § (6) bekezdés alapján:
2. Szerződő Felek a jelen 1. sz. szerződésmódosítás II.1. pontjában részletesen előadott indokokra, okokra és körülményekre tekintettel, a Kbt. 141. § (4) bekezdés c) pontjának rendelkezéseivel összhangban az alábbiak szerint módosítják a Szerződés 9. pontját:
3. Szerződő Felek rögzítik, hogy Vállalkozó szerződéses feladatát képező műszaki tartalom a Hatóság részéről ZA-05/ÚO/00133-8/2019. ügyiratszámon kiadott, támfalra vonatkozó jogerős építési engedélytől való eltérés előírásainak megfelelően módosul.
A projekt rendeltetésszerű és biztonságos megvalósításához szükségessé vált a T3 j. támfal esetében a tendertervtől eltérő műszaki megoldás megvalós.(hátrahorgonyzó cölöpsor alkalmazása), és tervmód., ép.engedély mód., az eltérő műszaki megoldás következtében pótkisajátítás lefolyt. A felmerült körülmények a kivit. hi. időbeni elhúzódását eredményezték, ezáltal a Szerz. szerinti ütemezés,a befej. hi.mód. szükségessé vált, melyet a Szerződő Felek egyike sem láthatott előre. Szerződő Felek nem számolhattak továbbá azzal sem, hogy a fenti körülményekből adódóan egyes munkafolyamatok kitolódnának a téli időszakba, amikor a munkavégzéshez szükséges feltételek nem adottak, és egyes kivitelezési munkák nem végezhetők a MKN Zrt. közútkezelő hozzájárulása szerint. Mindez az egymásra épülő feladatrészek elvégzésére és a befejezési határidő számításra kihatással van. Megrendelő oldalán Megrendelő számlavezető pénzintézete, számlaszáma megváltozott, melynek szerzésmódosításban rögzítése szükséges.


Winner: Colas Út Zrt