Public procurement notice: Additional Information
Published: 2023-09-20
Buyer: Tunnel Euralpin Lyon Turin SAS
Country: FR
Contract type: Works
Procedure: Negotiated procedure
CPV classification: 45221242
Submission deadline: 2023-10-06
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Dans le cadre du projet de nouvelle liaison ferroviaire Lyon-Turin, la société TELT, en tant qu'entité adjudicatrice, est le promoteur public responsable des travaux de réalisation et de la gestion de la section transfrontalière de la future infrastructure.
Le présent marché public correspond au Chantier Opérationnel 1 (CO1) de la section transfrontalière. Il a pour objet la réalisation des ouvrages de la nouvelle ligne depuis le raccordement avec la ligne historique à la gare de Bussoleno jusqu’aux portails qui donnent sur la plaine de Suse (portail Ouest tunnel d’interconnexion).
• Activités préparatoires aux travaux : traçage, élimination des munitions non explosées, enquêtes archéologiques complémentaires, reconnaissances géognostiques ;
• Installation du chantier nécessaire à la réalisation des ouvrages et de tous les travaux d’infrastructure ;
• Travaux souterrains du tunnel d’interconnexion en méthode traditionnelle : réalisation de deux tunnels à une voie d’une longueur d’environ 1 900 m chacun (environ 80 m² de surface d’excavation), de deux chambres d’interconnexion avec les futurs tunnels de l’Orsiera côté entrée Ouest, de deux portails et tranchée couverte associée, de deux chambres de démontage des tunneliers qui creuseront le tunnel de l'Orsiera, et de six rameaux de communication ;
• Résolution des interférences avec : réseaux de distribution d’énergie, de télécommunications, d’eau et d'assainissement, canaux d’irrigation (canal Coldimosso), route SS24 du Montgenèvre, autoroute A32 Torino-Bardonecchia.
• Activités préparatoires aux travaux : traçage, élimination des munitions non explosées, enquêtes archéologiques complémentaires, reconnaissances géognostiques ;
• Travaux préparatoires de déplacement temporaire de la voie publique SP24 et de construction d'un passage souterrain, d'une route locale pour l'accès au hameau de Traduerivi et de voies agricoles ;
• Installation du chantier nécessaire à la réalisation des ouvrages et de tous les travaux d’infrastructure ;
• Travaux souterrains du tunnel d’interconnexion en méthode traditionnelle : réalisation de deux tunnels à une voie d’une longueur d’environ 1 900 m chacun (environ 80 m² de surface d’excavation), de deux chambres d’interconnexion avec les futurs tunnels de l’Orsiera côté entrée Ouest, de deux portails et tranchée couverte associée, de deux chambres de démontage des tunneliers qui creuseront le tunnel de l'Orsiera, et de six rameaux de communication ;
• Résolution des interférences avec : réseaux de distribution d’énergie, de télécommunications, d’eau et d'assainissement, canaux d’irrigation (canal Coldimosso), route SS24 du Montgenèvre, autoroute A32 Torino-Bardonecchia.
Nell’ambito del progetto del nuovo collegamento ferroviario Lione-Torino, la società TELT, in qualità di ente appaltatore, è il promotore pubblico responsabile dei lavori di costruzione e della gestione della sezione transfrontaliera della futura infrastruttura.
Il presente appalto pubblico corrisponde al Cantiere Operativo 1 (CO1) della sezione tranfrontaliera. Ha come oggetto la realizzazione delle opere della nuova linea dall’innesto con la linea storica alla stazione di Bussoleno fino ai portali che danno sulla Piana di Susa (imbocco Ovest tunnel d'interconnessione).
• Attività propedeutiche ai lavori: tracciamenti, bonifica bellica, indagini archeologiche integrative, indagini geognostiche;
• Realizzazione delle opere in sotterraneo del Tunnel d'interconnessione con metodo tradizionale: due gallerie a singolo binario aventi un’estensione di circa 1.900 m ciascuna (circa 80 m² di area di scavo), due cameroni d'interconnessione con i futuri tunnel dell’Orsiera lato imbocco Ovest, due imbocchi con le relative gallerie artificiali, due cameroni di smontaggio delle TBM che scaveranno il tunnel Orsiera, e sei rami di collegamento;