Public procurement notice: Contract Award Notice
Published: 2020-06-09
Buyer: Landeshauptstadt München, Baureferat
Country: DE
Contract type: Services
Procedure: Negotiated procedure
CPV classification: 71300000 | 71320000 | 71322000: Civil engineering design services | 71322500 | 71330000
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Ingenieurleistungen für das Baulos 5 West 2 der Verlängerung der U5 nach Pasing — Bf Am Knie und Bf Pasing mit Streckentunnel
— Ingenieurbauwerke für Verkehrsanlagen in offener Bauweise (Lärmschutzwand): Objektplanung Lph 1, 2, 3, 5-7 und Tragwerksplanung Lph 2, 3, 6;
— Ingenieurbauwerke für Verkehrsanlagen der Streckentunnel in geschlossener Bauweise (maschineller Tunnelvortrieb (Tübbingausbau)) Objektplanung Lph 3, 5-7 und Tragwerksplanung Lph 3, 5, 6;
— Bauwerke und Anlagen der Abwasserentsorgung Objektplanung Lph 2, 3, 5-7 und Tragwerksplanung Lph 2, 3, 6;
— Innenräume der Bahnhöfe Am Knie und Pasing Architekturleistungen (in Anlehnung an Lph 2, 3, 5-7) und Tragwerksplanung Lph 2-6;
— Gebäude an der Oberfläche inkl. der Netzanlage Objektplanung Lph 2, 3, 5, 6, 7 und Tragwerksplanung 2-6;
— Startschacht in der Gotthardstraße (zweigleisiger Streckentunnel mit der Aufweitung für den Start der Vortriebsmaschinen, dem erforderlichen Verbau sowie einer Dükeranlage;
— U-Bahnhof Am Knie (südöstlich anschließenden Weichenbereich, Betriebsräume und 2 Sperrengeschossen inkl. Ausgängen, Aufzüge, Entrauchungsöffnungen, Zu- und Abluftschächte für die Betriebsräume sowie 3 Dükeranlagen;
— U-Bahnhof Pasing (beidseitig anschließende Weichenbereiche, Betriebsräume und die Zugängen sowohl zur DB-Unterführung als auch zum Fuß- und Radwegtunnel mit den jeweiligen Schalterhallen, ein Aufzug, 2 Nottreppenhäuser und ein Feuerwehraufzug, Entrauchungsöffnungen, Zu- und Abluftschächte und Notausgänge für die Betriebsräume, sowie 5 Dükeranlagen. Außerdem gehören dazu der Abbruch und Neubau des Hauptzugangstunnels zu den DB-Gleisen und des Fuß- und Radwegtunnels im Bereich des U-Bahn-Bauwerks.);
— Lärmschutzwand auf der Nordseite der Josef-Felder-Straße (muss für den Bau des U-Bahnhofs Pasing teilweise abgebrochen und nach dem U-Bahn-Bau neu hergestellt werden. In diese Lärmschutzwand sind alle an die Oberfläche führenden Ausgänge des Bahnhofs Pasing (Nottreppenhäuser und Notausgänge aus den Betriebsräumen) und des Notausgangs Josef-Felder-Straße sowie alle Entrauchungs-, Zu- und Abluftöffnungen an der Oberfläche baulich zu integrieren. Die Gründung erfolgt teilweise auf dem U-Bahn-Bauwerk.
b) Die Herstellung der Streckentunnel ist mittels Tunnelvortriebsmaschinen (TVM) mit vollflächiger Ortsbruststützung vorgesehen. Dazu gehören auch das Anfahren aus dem Startschacht und den beiden Bahnhöfen, das Einfahren in die Bahnhöfe und in die Abschlusswand am westlichen Baulosende sowie das Durchziehen durch die beiden Bahnhöfe.
In den Bereichen Startschacht, Bf Am Knie und Bf Pasing einschließlich des Notausgangs Josef-Felder-Straße sind zahlreiche Abwasserkanäle und Hausanschlüsse abzubrechen und neu zu verlegen. Die Innenräume des Bf Am Knie und des Bf. Pasing umfassen u. a. Bahnsteige, öffentlich zugängliche Sperrengeschosse, Betriebsräume.
Im Bereich der beiden U-Bahnhöfe und der Notausgänge sind an der Oberfläche zahlreiche Gebäude (Einhausungen, Entrauchungsöffnungen, Aufzüge) zu planen.
Im Bereich der Grenze zum Baulos 5 West-1 wird ein Betriebsgebäude zur Unterbringung einer Netzersatzanlage (NEA) errichtet.
Die Anlagen des Straßenverkehrs umfassen insbes. Bauprovisorien in verschiedenen Bauphasen sowie die endgültige Wiederherstellung der Gotthardstraße, Straße Am Knie und Josef-Felder-Straße mit Anschluss an alle Querstraßen.


Winner: WTM Engineers München GmbH
Number of bids: 3