Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2023-12-18
Buyer: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Country: PL
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45000000: Construction work | 45100000: Site preparation work | 45200000: Building and civil engineering work | 45220000 | 45221110

Technical requirements: Opracowanie dok. projektowej i wyk. robót budowlano-montażowych w ramach zad inwestycyjnego pn.: „Prace na lknr 93 Trzebinia – Zebrzydowice na odc Trzebinia w ramach projektu POIiŚ 2014-2020 nr 5.1-12
Na terenie woj. małopolskiego w powiatach: chrzanowskim i oświęcimskim, na terenach gmin: gminy miejsko-wiejskiej Chrzanów, Libiąż, Trzebinia i Chełmek, gminy miejskiej Oświęcim oraz gminy Oświęcim.
Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie oraz przebudowa dwutorowej linii kolejowej nr 93 na odcinku odkm 0,700 do km 24,053 – tor nr 1 oraz km 0,700 – 24,017 – tor nr 2 (z wyłączeniem zakresu zrealizowanegow ramach modernizacji stacji Libiąż od km 9,033 do km 12,371 – tor nr 1 oraz od km 8,677 do km 12,371– tor nr 2) z przebudową stacji Chrzanów oraz Chełmek wraz z obiektami inżynieryjnymi i przejściami,przejazdami kolejowo-drogowymi, drogami (z infrastrukturą towarzyszącą), wzmocnieniem i zabezpieczeniemgruntów, peronami i dojściami, obiektami kubaturowymi, siecią trakcyjną i powrotną, energetyką nietrakcyjną,infrastrukturą kolidującą oraz urządzeniami sterowania ruchem kolejowym i telekomunikacją.
Na terenie woj. małopolskiego w powiatach: chrzanowskim i oświęcimskim, na terenach gmin: gminy miejsko-wiejskiej Chrzanów, Libiąż, Trzebinia i Chełmek, gminy miejskiej Oświęcim oraz gminy Oświęcim.
Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie oraz przebudowa dwutorowej linii kolejowej nr 93 na odcinku odkm 0,700 do km 24,053 – tor nr 1 oraz km 0,700 – 24,017 – tor nr 2 (z wyłączeniem zakresu zrealizowanegow ramach modernizacji stacji Libiąż od km 9,033 do km 12,371 – tor nr 1 oraz od km 8,677 do km 12,371– tor nr 2) z przebudową stacji Chrzanów oraz Chełmek wraz z obiektami inżynieryjnymi i przejściami,przejazdami kolejowo-drogowymi, drogami (z infrastrukturą towarzyszącą), wzmocnieniem i zabezpieczeniemgruntów, peronami i dojściami, obiektami kubaturowymi, siecią trakcyjną i powrotną, energetyką nietrakcyjną,infrastrukturą kolidującą oraz urządzeniami sterowania ruchem kolejowym i telekomunikacją.
1) Aneks nr 1 – 18.01.2019 r.  zwiększenie kwoty Kontrakt (z kw. Warunkowej) o 77 000 PLN celem opracowania ekspertyzy techniczn dla obiektu w km 2,350 nałożonej przez WINB w wyniku osiadania skarpy. – Podst pr aneksu: par 5 ust 4 i 5 Umowy oraz 144 ust 1 pkt 6 PZP.
2) Aneks nr 2 -  07.07.2021 r.  –  Na podstawie wykonanego opracowania pt Ocena Stateczności Obiektów zaistniała konieczność dokonania zmian technologii wzmocnienia podtorza pozwalającą na osiągnięcie wymaganej stateczności podtorze jak i zapewniającą osiągnięcie wymaganego przepisami współczynnika stateczności podtorza. Wgłębne wzmocnienie podtorza przy pomocy kotwionej palisady z pali CFA zwieńczonej oczepem żelbetowym wraz z jego kotwieniem praz wzmocnienie podtorza w technologii gwoździ gruntowych. Podst pr aneksu: par 5 ust 4   Umowy oraz 144 ust 1 pkt 1 PZP. Zwiększenie kwoty o 7 244 164,67 PLN.
3) Niniejszy Aneks nr 3 - Zmiany zakresu robót na obiektach inżynieryjnych w km 2,685; km 4,800; km 5,027 i km 5,036  wymusiły konieczności uzyskania dodatkowych decyzji administracyjnych oraz wydłużenie poszczególnych procedur administracyjnych określony w Etapach Umowy zgodnie z zakresem wskazanym w poszczególnych Poleceniach Zmiany:
-Wykonanie dokumentacji geologicznej i uzyskanie decyzji zatwierdzającej Dokumentację Geologiczno-Inżynierską
-Uzyskanie zmiany decyzji środowiskowej (zmiana zakresu Robót z remontu na rozbiórkę i budowę nowego wiaduktu
Modyfikacja wynagr Wykonawcy w zakr obj Pol Zm nr 12, w oparciu o art. 144 ust. 1 pkt 3)Pzp, w zw z zaistnieniem okol niemożliwych do przewidzenia w chwili zawarcia Umowy. Zmiana wytycznych konserwatorskich była zdarzeniem, którego Zamawiający obiektywnie nie powinien był się spodziewać. Spełnienie się war wskazanego w art. 144 ust. 1 pkt 3) lit. b)pzp nie budzi wątpliwości, wartość zmiany została wyceniona na ok. 10 milionów zł, podczas gdy ZKK wynosi 372 751 500,00 zł, a wartość Robót netto 275 500 000,00. Odnosząc się do art. 144 ust. 1 pkt 3) lit a) Pzp należy wskazać, że zmiana stanowiska WUOZ była zdarzeniem, którego Zamawiający nie mógł przewidywać, którego zaistnienie w normalnym toku rzeczy było mało prawdopodobne. PKP PLK otrzymawszy wytyczne konserwatorskie z dnia 17 października 2016 r. miała prawo przyjąć, iż zachowają one swoją ważność w czasie realizacji Umowy.


Winner: ZUE S.A.