Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2016-07-19
Buyer: Hamburg Port Authority, Anstalt öffentlichen Rechts
Country: DE
Region: HAMBURG
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45221100: Bridge construction works
Submission deadline: 2016-08-12
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Die 1934 gebaute Rethe-Hubbrücke liegt im Süden Hamburgs und ist die Straßen- und Gleisverbindung zwischen den Gebieten Neuhof und Hohe Schaar (in Hamburg – Wilhelmsburg). Sie dient dem Anschluss der Hafengebiete in Altenwerder/Moorburg und Harburg an den mittleren Freihafen sowie der Entlastung der Haupthafenroute über die Köhlbrandbrücke. Das Hafenbahngleis verbindet die Haupthafenbahnhöfe Hamburg Süd und Hohe Schaar. Eine wirtschaftliche Instandhaltung des Bauwerks ist nicht mehr möglich. Zur Zeit wird als Ersatz die neue Rethe-Klappbrücke gebaut.
Die vorliegende Ausschreibung umfasst Leistungen zum Rückbau der 1934 gebauten Rethe-Hubbrücke. Dies sind der Rückbau des Stahlbaus, namentlich des Hubteils (Überbau) und der Hubtürme bis Oberkante Straßenniveau.
Die vorliegende Ausschreibung umfasst den Rückbau des Stahlbaus, namentlich des Hubteils (Überbau) und der Hubtürme bis Oberkante Straßenniveau.
Des Weiteren die Entsorgung bzw. Verwertung einzelner Anlagenteile, die in den Ausschreibungsunterlagen aufgeführt sind.
Die vorhandene Rethe-Hubbrücke hat eine Stützweite von ca. 73 m. Der Überbau besteht aus zwei Fachwerkträgern mit einer Systemhöhe von ca. 8 m.
zu A) Das Hubteil wiegt ca. 634 Tonnen, inklusive anteiligen Seilgewichts und 4 Balancier ca. 655 Tonnen. Davon beträgt das Stahlgewicht allein rund 577 Tonnen.
zu B) Die Hubtürme bestehen aus einer Fachwerkkonstruktion in Stahlbauweise. Sie ermöglichen eine lichte Durchfahrtshöhe von NN + 6,15 m im geschlossenen Zustand und von NN + 53 m im angehobenen Zustand.
Die Hubtürme stehen auf den Widerlagern, die auf je 3 Senkkästen gegründet sind. Zusätzlich sind die Widerlager durch eine Spundwandumrammung (Flachprofile) gesichert. Hinter den Widerlagern schließen sich Fangedämme aus Stahlspundwänden an.
Das Stahlgewicht eines Turmes beträgt ca. 381 t. Die Türme sind derzeit ca. 61,80 m hoch, die Spitze liegt bei NN + 69,80 m.
zu C) Die rückzubauende Pfahlbockkonstruktion war Baubehelf für den Neubau der Klappbrücke. Die Konstruktion (5 mittlerweile spannungsfreie Zugbänder mit Stahlbetonholm) ist mittels GEWI-Pfählen tief gegründet und rückverankert tlw. mit Schutzverrohrungen. Bei einer Anzahl von 5 Sägeschnitten ist von einem Einzelgewicht der Stahlbetonteile von ca. 30 Tonnen auszugehen.
2) Zahl der in den letzten 3 abgeschlossenen Geschäftsjahren jahresdurchschnittlich beschäftigten Arbeitskräfte, gegliedert nach Lohngruppen.
1) Umsatz des Unternehmers in den letzten 3 abgeschlossenen Geschäftsjahren, soweit er Bauleistungen und andere Leistungen betrifft, die mit der zu vergebenden Leistung vergleichbar sind, unter Einschluss des Anteils bei gemeinsam mit anderen Unternehmern ausgeführten Aufträgen.
Zu 1) Umsatz: Liegt der Gesamtumsatz des Unternehmens in den letzten 3 Geschäftsjahren im Schnitt niedriger als 3 500 000 EUR / Jahr, gilt der Bewerber für dieses Bauvorhaben als nicht geeignet. Bei Bietergemeinschaften gilt die Summe der Gesamtumsätze aller Unternehmen.
1) Ausführung von Leistungen in den letzten 5 abgeschlossenen Geschäftsjahren, die mit der zu vergebenen Leistung in Art und Komplexität vergleichbar sind.
2) Dem Unternehmer für die Ausführung der zu vergebenden Leistung zur Verfügung stehende technische Ausrüstung, insbesondere über Großgeräte wie Krane, Bagger etc.

Eligibility requirements: 1) Bescheinigung über die Eintragung in das Berufsregister ihres Sitzes oder Wohnsitzes; 2) Zahl der in den letzten 3 abgeschlossenen Geschäftsjahren jahresdurchschnittlich beschäftigten Arbeitskräfte, gegliedert nach Lohngruppen.