Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2017-10-05
Buyer: Bundesamt für Straßen ASTRA, Abteilung Straßeninfrastruktur Ost, Filiale Winterthur
Country: CH
Contract type: Services
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45000000: Construction work | 45200000: Building and civil engineering work | 45221241
Submission deadline: 2017-11-21
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Die Nationalstrasse N01/40 in Zürich Schwamendingen führt von der Verzweigung Aubrugg bis zum Portal des heutigen Schöneichtunnels mitten durch ein Wohnquartier. Der durchschnittliche tägliche Verkehr beträgt heute ca. 110 000 Fahrzeuge pro Tag. Über 5 000 Personen im Bereich der Nationalstrasse sind einer hohen Lärm- und Feinstaubbelastung ausgesetzt. Gemäß Art. 13 der Lärmschutzverordnung müssen ortsfeste Anlagen, die wesentlich zur Überschreitung der Immissionsgrenzwerte beitragen, saniert werden. Eine Einhausung erwies sich nach eingehenden Variantenstudien als optimale Lösung.
Nationalstrassenabschnitt N01/40 im Abschnitt zwischen Aubrugg und Anschluss Zürich Unterstrass und angrenzendes Stadtgebiet Zürich (Schweiz, Kanton Zürich, Stadt Zürich).
Die Nationalstrasse N01/40 in Zürich Schwamendingen führt von der Verzweigung Aubrugg bis zum Portal des heutigen Schöneichtunnels mitten durch ein Wohnquartier. Der durchschnittliche tägliche Verkehr beträgt heute ca. 110 000 Fahrzeuge pro Tag. Über 5 000 Personen im Bereich der Nationalstrasse sind einer hohen Lärm- und Feinstaubbelastung ausgesetzt. Gemäß Art. 13 der Lärmschutzverordnung müssen ortsfeste Anlagen, die wesentlich zur Überschreitung der Immissionsgrenzwerte beitragen, saniert werden. Eine Einhausung erwies sich nach eingehenden Variantenstudien als optimale Lösung.
Eine Verlängerung erfolgt abhängig von der Verfügbarkeit der Kredite, Projektfortschritt und allfälligen Projektänderungen.
Die nachfolgenden Eignungsnachweise / Bestätigungen müssen zusammen mit den (vorgegebenen) Angebotsunterlagen eingereicht werden, ansonsten nicht auf das Angebot eingegangen werden kann:
Für den Anbieter: 1 Referenz über abgeschlossene Arbeiten mit vergleichbarer Komplexität und aus dem gleichen Fachbereich.
Der Jahresumsatz des Anbieters muss mindestens dem 2-fachen durchschnittlichen Jahresumsatz des vom Anbieter eingereichten Angebotes entsprechen. Angabe der Jahresumsätze des Anbieters der letzten drei Jahre.
Für den Projektleiter: 1 Referenz über abgeschlossene Arbeiten in gleicher Funktion oder Stv-Funktion mit vergleichbarer Komplexität und aus dem gleichen Fachbereich.
Nachweis, dass die Verfügbarkeit größer ist als die erforderliche projektbezogene Verfügbarkeit während der nächsten 2 Jahre (ab 2. Quartal 2018). Detaillierte Aufzählung und Darstellung der zeitlichen Belastungen aus den übrigen Projekten.
Alle wirtschaftlich und technisch leistungsfähigen Firmen, die zudem die nachfolgenden Eignungsnachweise erbringen, sind aufgerufen, ein Angebot in CHF zu unterbreiten.
Verhandlungen: Bleiben vorbehalten. Reine Abgebotsrunden resp. Preisverhandlungen werden keine durchgeführt. Im Rahmen von Nachverhandlungen können Angebotsbereinigungen oder Leistungsänderungen eine entsprechende Preisänderung zur Folge haben.
Verfahrensgrundsätze: Die Auftraggeberin vergibt öffentliche Aufträge für Leistungen in der Schweiz nur an Anbieterinnen und Anbieter, welche die Einhaltung der Arbeitsschutzbestimmungen und der Arbeitsbedingungen für Arbeitnehmer und Arbeitnehmerinnen sowie die Lohngleichheit für Mann und Frau gewährleisten.
Sonstige Angaben: 1. Vorbehalten bleiben die Beschaffungsreife des Projektes sowie die Verfügbarkeit der Kredite; 2. Die Erarbeitung der Angebote wird nicht vergütet. Die Angebotsunterlagen werden nicht zurückgegeben; 3. Die INGE OBL (Lombardi AG und Aegerter&Bosshardt AG) und die Firma EBP Schweiz AG haben die Ausschreibungsunterlagen miterarbeitet und sind von der Teilnahme am vorliegenden Verfahren ausgeschlossen. 4. Die Firmen MSP Control AG (Erschütterungsmessungen), bsb management Ingenieurbüro Alexander Foege (Rissaufnahmen) und Gossweiler Ingenieure AG (Höhenmessung und Tachymetrische Aufnahmen), haben das vorgezogene Monitoring / Beweissicherung während den Abbrucharbeiten durchgeführt. Die Firma Basler& Hoffmann AG (Aufnahmen für Geländemodell), hat in einer vorherigen Projektphase Grundlagen erarbeitet. Die durch diese Firmen erarbeiteten relevanten Projektunterlagen sind dieser Ausschreibung beigefügt. Die Frist zur Einreichung einer allfälligen Offerte durch die vorbefassten Firmen oder Bietergemeinschaft, an der eine dieser Firmen beteiligt ist, endet am 13.11.2017. Für alle anderen Anbieter gilt die Frist gemäß Ziff. 1.4. Gestützt auf diese Maßnahmen werden die Firmen MSP Control, bsb managment, Gossweiler Ingenieure sowie Basler&Hofmann im Verfahren als Anbieterinnen zugelassen (Art. 21a VöB). --> Ziff. 2.6 (Fortsetzung): Das Bauwerk schließt unmittelbar an den bestehenden Schöneichtunnel an. Dadurch verlängert sich dessen bisherige Tunnellänge. Zur Einhaltung der geltenden Vorschriften sind neben Erhaltungs- auch Ausbaumassnahmen am Schöneichtunnel und im daran angrenzenden südlichen Einschnitt erforderlich. Diese Abschnitte werden deshalb in das Gesamtprojekt Einhausung Schwamendingen integriert. Das Bundesamt für Strassen ASTRA realisiert in Zusammenarbeit mit Kanton und Stadt Zürich das Gesamtprojekt Einhausung Schwamendingen. Die Kosten werden von diesen beiden Partnern mitfinanziert. Die Einhausung wird 940 m lang, ca. 30 m breit und 7 m hoch. Die Nationalstrasse wird in ihrer heutigen Lage belassen, u.a. weil direkt unter der Nationalstraße der bestehende Tramtunnel der Verkehrsbetriebe Zürich VBZ verläuft. Die Errichtung einer öffentlichen Parkanlage auf der Decke der Einhausung ermöglicht eine Aufwertung des Quartiers. Die Parkanalage wird über Treppen, Rampen und Liftanlagen erschlossen. Aufgrund des erhöhten Platzbedarfs für das Einhausungsbauwerk und deren Erschließung sind Gebäude entlang der Nationalstraße ganz oder teilweise abzubrechen. Der Tunnel schließt direkt an den 760 m langen Schöneichtunnel an. Durch die Einhausung verlängert sich dieser bis zum Autobahnkreuz Aubrugg auf neu 1 680 m. Der gesamte Tunnel muss deshalb sicherheits- und lüftungstechnisch aus- bzw. aufgerüstet werden. Im Bereich des kantonalen Tierspitals wird ein neues Lüftungsbauwerk erstellt. Zudem wird zur aerodynamischen Trennung der beiden Lüftungsröhren die bestehende offene Rasterdecke Waldgarten geschlossen. Die Nationalstraße bleibt während dem Bau unter Wahrung der Verkehrs- und Arbeitssicherheit vierspurig befahrbar. Für vereinzelte Arbeiten muss die Autobahn in der ...
La route nationale N01/40 à Zurich-Schwamendingen se situe entre la bifurcation d'Aubrugg et le portail de l'actuel tunnel de Schöneich. Elle passe en plein cœur d'un quartier résidentiel. Le trafic journalier moyen est actuellement d'environ 110 000 véhicules par jour. Plus de 5 000 personnes vivant à proximité de la route nationale sont exposées à d'importantes nuisances sonores et aux particules fines. En vertu de l'article 13 de l'ordonnance sur la protection contre le bruit, les installations fixes qui contribuent de manière notable au dépassement des valeurs limites d'immission doivent être assainies. Après une étude approfondie de diverses variantes, la mise sous tunnel s'avère être la solution optimale.
Tronçon de la route nationale N01/40 entre Aubrugg et la jonction Zurich Unterstrass et zone urbaine mitoyenne de Zurich (Suisse, canton de Zurich, ville de Zurich).