Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2023-02-21
Buyer: FHH (BVM und LIG) c/o ReGe Projekt-Realisierungsgesellschaft mbH
Country: DE
Contract type: Services
Procedure: Competitive procedure with negotiation
CPV classification: 71000000 | 71242000 | 71243000 | 71244000 | 71245000
Submission deadline: 2023-03-16
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Sanierung von 4 Brücken und die dazwischen liegenden Kaimauerabschnitte im Bereich des Kleinen Fleetes sowie der Jungfernbrücke am Zollkanal.
Leistungen der Objektplanung Ingenieurbauwerke (Teil 3, Abschnitt 3, §§ 41 ff. der HOAI) in den Leistungsphasen 1 bis 9
Leistungen der Fachplanung Tragwerksplanung (Teil 4, Abschnitt 1, §§ 49 ff. der HOAI) in den Leistungsphasen 1 bis 3 und 6
Die Behörde für Verkehr und Mobilitätswende der FHH (BVM) und der Landesbestrieb Immobilienmanagement und Grundvermögen (LIG) haben die ReGe Hamburg Projekt-Realisierungsgesellschaft mbH mit dem Projektmanagement und der Wahrnehmung der Bauherrenfunktion zur Sanierung von 5 historischen Brücken am Kleinen Fleet der Speicherstadt sowie der dazwischenliegenden Kaimauerabschnitte beauftragt. Die ReGe handelt namens und für
Das Plangebiet liegt innerhalb einer UNESO-Welterbestätte. Die Planung hat daher insbesondere unter Berücksichtigung der Anforderungen des Denkmalschutzes zu erfolgen. Diese sehen z.B. vor, dass stilistisch relevante Bauteile des Brückenüberbaus erhalten und in ein neues Tragwerk integriert werden, wenn eine Sanierung nicht möglich ist (denkmalgerechter Ersatzneubau).
Es handelt sich bei den o.g. Brücken um historische genietete Bogenfachwerkbrücken. Die Bauwerke sind rd. 130 Jahre alt und auf Holzpfählen gegründet. Teilweise erfolgte eine spätere Ertüchtigung durch Rückverankerungen oder eine Spundwandvorsetze am südlichen Widerlager der Jungfernbrücke.
Der erforderliche Sanierungsbedarf der Brücken beinhaltet einen Vollersatz des Korrosionsschutzes, den Ersatz des Fahrbahnbelages und der Abdichtungen sowie die Instandsetzung des Unterbaus. Je nach Ergebnis der statischen Nachrechnungen sind zusätzlich Ertüchtigungsmaßnahmen oder der Ersatzneubau einzelner Bauteile (z.B. Widerlager, Überbau) erforderlich.
stand der Planungsaufgabe. Die vorhandenen Kaitreppen, Ansichten und etwaige verborgene Relikte aus der Errichterzeit sind zu erhalten.
Die Brückenbauwerke werden als einzelne Planungsobjekte betrachtet;  die dazwischenliegenden Kaimauerabschnitte werden als ein Planungsobjekt zusammengefasst.
Sollten mehr als 4 Bewerber sich durch Vorlage der drei Mindestreferenzprojekte als geeignet qualifizieren, trifft der Auftraggeber eine Auswahlentscheidung anhand weiterer Kriterien für
die "Referenzprojekte zur Brückensanierung". Die Anzahl der zu nennenden Referenzprojekte zur Brückensanierung, die für die Punktebewertung berücksichtigt werden, ist nicht beschränkt; es kann sich auch um dieselben Referenzprojekte handeln, mit denen die Mindestanforderung erfüllt wurde. Der Auftraggeber wendet folgenden Wertungsmechanismus an:
Es werden jeweils alle angegebenen Referenzprojekte zur Brückensanierung gewertet, sofern diese die Mindestanforderungen erfüllen. Bei der Wertung wird auf einer ersten Stufe die Vergleichbarkeit des Referenzprojektes zu dem ausgeschriebenen Projekt in Bezug auf die Baukosten und die Bauaufgabe (Qualität) und auf einer zweiten Stufe die Anzahl der wertbaren Referenzprojekte (Quantität) berücksichtigt.
Bei der Vergleichbarkeit der Referenzprojekte können insgesamt maximal 13 Punkte je eingereichtes Referenzprojekt erreicht werden.
In Bezug auf die Baukosten (netto) können pro Referenzprojekt maximal 3 Punkte erreicht werden. Die Punkte werden wie folgt vergeben:
Bei der Vergleichbarkeit der Referenzprojekte in Bezug auf die Bauaufgabe können pro Referenzprojekt maximal 10 Punkte erreicht werden. Die Punkte werden für die Referenzprojekte wie folgt vergeben:

Eligibility requirements: Teilnahmeberechtigt sind Ingenieurinnen/Ingenieure oder Architektinnen/Architekten aus den Mitgliedsstaaten des Europäischen Wirtschaftsraums (EWR) sowie aus Staaten, die Vertragsparteien des WTO-Übereinkommens über das öffentliche Beschaffungswesen (GPA) sind (=Zulassungsbereich): 1. Natürliche Personen: Im Zulassungsbereich ansässige natürliche Personen, die freiberuflich tätig und entsprechend den Regelungen ihres Heimatstaates berechtigte sind, die Berufsbezeichnung Ingenieurin/Ingenieur oder Architektin/Architekt zu führen. Ist in dem Heimatstaat der Person die Berufsbezeichnung nicht geregelt, so erfüllt die fachliche Voraussetzung, wer über ein Diplom, Prüfzeugnis oder sonstigen Befähigungsnachweis als Architekt / Ingenieur verfügt. 2. Juristische Personen, die am Tag der Bekanntmachung folgende Zulassungsvoraussetzungen erfüllen: Geschäftssitz im Zulassungsbereich; zum Geschäftszweck gehört die Erbringung von Planungsleistungen, die der gegenständlichen Aufgabe entsprechen; die für die Durchführung der Aufgabe verantwortliche Person erfüllt die fachlichen Voraussetzungen, die an natürliche Personen (s.o.) gestellt sind. Bei Bewerbergemeinschaften muss jedes Mitglied teilnahmeberechtigt sein.