Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2023-05-08
Buyer: DB Netz AG (Bukr 16)
Country: DE
Contract type: Works
Procedure: Negotiated procedure
CPV classification: 45221110
EU fund: Recovery and Resilience

Technical requirements: Das Brückenbauwerk quert die Strecke 3600 in einem Kreuzungswinkel von ca. 48 gon. Die lichten Weiten zwischen dem Mittelpfeiler und den Widerlagern betragen ca. 17,5m. Vor dem Neubau ist zunächst der Rück-bau des Bestandsbauwerks erforderlich. Sowohl der Rückbau als auch der Neubau sind unter laufendem Be-trieb (Straße & Bahn) umzusetzen. Brückenfläche beträgt ca. 1048m2. Stahlbeton ca. 4.237m3; Stahl ca. 575to.
Die Wirtschaftswegeüberführung: geplant ist ein zweifeldriges Bauwerk, welches die Bleichstraße in einer Bogentrassierung überführt. Die lichte Weite zwischen den Widerlagern beträgt ≥ 35,70m. Überführt wird der Wirtschaftsweg Bleichstraße mit einem Regelquerschnitt gemäß RE-ING Teil 2, Abschnitt 1, Bild 2.1.1.. Für den als einstegigen Plattenbalken in Spannbeton-Bauweise geplanten Überbau ist eine Breite zwischen den Geländern von 5,50 m vorgesehen. Die kleinste lichte Höhe zwischen UK Überbau und SO beträgt am kritischen Punkt 6,061 m. Die lichte Höhe am Wirtschaftsweg ist > 4,70 m. Brückenfläche ca. 236 m2; Stahlbeton ca. 236m3; Stahl ca. 170 t.
Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
Das Brückenbauwerk quert die Strecke 3600 in einem Kreuzungswinkel von ca. 48 gon. Die lichten Weiten zwischen dem Mittelpfeiler und den Widerlagern betragen ca. 17,5m. Vor dem Neubau ist zunächst der Rück-bau des Bestandsbauwerks erforderlich. Sowohl der Rückbau als auch der Neubau sind unter laufendem Be-trieb (Straße & Bahn) umzusetzen. Brückenfläche beträgt ca. 1048m2. Stahlbeton ca. 4.237m3; Stahl ca. 575to.
Die Wirtschaftswegeüberführung: geplant ist ein zweifeldriges Bauwerk, welches die Bleichstraße in einer Bogentrassierung überführt. Die lichte Weite zwischen den Widerlagern beträgt ≥ 35,70m. Überführt wird der Wirtschaftsweg Bleichstraße mit einem Regelquerschnitt gemäß RE-ING Teil 2, Abschnitt 1, Bild 2.1.1.. Für den als einstegigen Plattenbalken in Spannbeton-Bauweise geplanten Überbau ist eine Breite zwischen den Geländern von 5,50 m vorgesehen. Die kleinste lichte Höhe zwischen UK Überbau und SO beträgt am kritischen Punkt 6,061 m. Die lichte Höhe am Wirtschaftsweg ist > 4,70 m. Brückenfläche ca. 236 m2; Stahlbeton ca. 236m3; Stahl ca. 170 t.
MKA061: Die Umsetzung des Bauvorhabens erfolgt unter laufendem Verkehr, dies betrifft sowohl den Bahn- als auch den Straßenverkehr.
Infolgedessen ist ein reibungsloser Bauablauf von der Zurverfügungstellung und der Einhaltung vertraglich vereinbarter
Sperrpausen der einzelnen Verkehrswege elementar abhängig. Im Zuge der Bauabwicklung hat sich aus bahnbetrieblicher Sicht
erheblicher Änderungsbedarf ergeben, der eine terminliche Anpassung des abgeschlossenen Bauvertrages erfordert.
Grundsätzlich wurde im Bauablauf vorgesehen, dass der Überbau des Bestandsbauwerks sowie die gleisnahen Bauteile
innerhalb von Totalsperrungen an Ostern 2022 (1. Bauabschnitt) und Ostern 2023 (2. Bauabschnitt) zurückgebaut werden.
Anschließend werden unter weitestgehender Aufrechterhaltung des Verkehrs die Widerlager neu errichtet, sodass in
Totalsperrungen (jeweils Oktober 2022 / 2023) die Träger des neuen Überbaus eingehoben werden können. Ursache der
Vertragsänderung ist die Absage der vertraglich vereinbarten Totalsperrung während Ostern 2023 (zusammenhängend ca. 120h)
Somit ist der vertraglich geplante Bauablauf auf der Basis der nun zur Verfügung stehenden restlichen Sperrpausen nicht mehr


Winner: BIETERGEMEINSCHAFT Adam Hörnig Baugesellschaft mbH & Co. KG Stutz GmbH