Public procurement notice: Contract Award Notice
Published: 2017-01-24
Buyer: Afdeling Bovenschelde
Country: BE
Region: Arr. Roeselare
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45240000: Construction work for water projects
Estimated value:  EUR
Award criteria: Lowest price

Technical requirements: Het voorwerp van de opdracht is een aanneming van werken voor de afbraak en heraanleg van de Dorpsbrug Ingelmunster overheen het kanaal Roeselare-Leie, het voorzien van toegangswegenis naar de nieuwe Dorpsbrug, het voorzien van ontsluitingswegenis naar de naastliggende bebouwing, de aanleg van een park, de (her)aanleg van natuurgebied, het realiseren van verbindingen naar de bestaande jaagpaden, de (her)aanleg van het openbaar domein met bijhorende rioleringswerken en het voorzien van een woonerf met beperkte parkeergelegenheid onder de brug op de noordzijde van het kanaal.
Dit bestek behandelt de uit te voeren werken betreffende de afbraak en heraanleg van de Dorpsbrug Ingelmunster overheen het kanaal Roeselare-Leie, het voorzien van toegangswegenis naar de nieuwe Dorpsbrug, het voorzien van ontsluitingswegenis naar de naastliggende bebouwing, de aanleg van een park, de (her)aanleg van natuurgebied, het realiseren van verbindingen naar de bestaande jaagpaden, de (her)aanleg van het openbaar domein met bijhorende rioleringswerken en het voorzien van een woonerf met beperkte parkeergelegenheid onder de brug op de noordzijde van het kanaal.
De nieuwe Dorpsbrug Ingelmunster vervangt de huidige brug over het kanaal Roeselare — Leie. Ze overbrugt het kanaal Roeselare-Leie en de rivier Mandel en verbindt op die manier de linker- en rechteroever van Ingelmunster. De brug is een onderdeel van de Stationsstraat (N357) en verbindt het station van Ingelmunster op de rechteroever met het marktplein op de linkeroever.
De brug betreft een boogbrug met verschillende traveeën met het rijdek gedragen door stalen bogen. De brug telt 3 traveeën met een volledige boog (67,6 m — 109,2 m — 67,6 m) en 2 aanzettraveeën met een halve boog (2 x 20,8 m) die eindigen op het landhoofd. De totale lengte bedraagt 286 m. De nieuwe Dorpsbrug bestaat uit een stalen caisson boog en een brugdek in beton. De stalen caisson volgt zowel het verloop van het brugdek als de vorm van de boog met een splitsing van de caisson ter hoogte van de pijlers.
In planzicht splitst de brug in 2 ter plaatse van het middelste travee. In het gedeelte van de splitsing van de twee brughelften zijn deze onderling verbonden door middel van een rooster. De maximale breedte van de brug is gelijk aan 18,9 m in het midden. Ter plaatse van de landhoofden is de brug 13,9 m breed. De brug bestaat uit twee rijstroken van elk 3,25 m breed met aan beide zijden een voet- en fietspad met een gemeenschappelijke breedte van elk 3,00 m. De aanloophelling op linkeroever is bijna 100 m lang en de stijging gebeurt op volle grond met behulp van betonnen keerwanden. De aanloophelling op rechteroever is bijna 40 m lang en de stijging gebeurt op volle grond met behulp van betonnen keerwanden.
De nieuwe Mandelbrug te Ingelmunster maakt onderdeel uit van de ontsluitingswegenis naar de naastliggende bebouwing. Ze zal naast de nieuwe Dorpsbrug liggen en de rivier Mandel overbruggen om zo een verbinding te vormen tussen het centrum van Ingelmunster en het gebied gelegen tussen de rivier Mandel en het kanaal Roeselare-Leie. De nieuwe Mandelbrug is een betonnen integraalbrug. Het brugdek is integraal verbonden met de landhoofden en de fundering. Er worden dus geen oplegtoestellen of voegprofielen voorzien.
Principieel is de nieuwe Mandelbrug een portiek bestaande uit verticale keerwanden en een brugdekplaat. De frontwanden hebben een verschillende hoogte, staan niet haaks op de langsas van de brug en zijn gecentreerd op een enkele rij boorpalen. De betonnen borstwering op de rand van het dek draagt niet bij tot de structurele werking van de brug. Een belangrijk aandachtspunt is de aansluiting tussen de wanden van de landhoofden en de wand van het landhoofd van de nieuwe Dorpsbrug enerzijds en de keerstructuur met steunpunt P2 van de Dorpsbrug anderzijds. Deze onderdelen moeten structureel onafhankelijk kunnen werken.
— de aanleg, het onderhoud en verlichting van de signalisatie zowel voor het weg- als het scheepvaartverkeer;
— verwijderen van alle plantengroei (struiken en hun wortelgestel, graszoden, …) in de zone der werken, vellen en ontstronken van bomen, opkuis werfzone, bouwrijp maken van de benodigde terreinen. Voor het natuurgebied 't Spoorwegdomein gelden speciale voorwaarden, zie A.6 Bijzondere voorwaarden;
— af- en opbraakwerken (o.a. afbraak bestaande Dorpsbrug Ingelmunster, opbraak wegenis, straatelementen en bestaande riolering, etc.);
— het nodige grondwerk (zowel droog als nat), in uitgravingen en in aanvullingen, m.i.v. het wegvoeren, met inachtname van alle vigerende wet- en regelgeving inzake, van alle overtollige specie buiten de bouwplaats;
— het bouwen van de bovenbouw van de nieuwe brug met o.a. de montage en plaatsing van de stalen bogen voor de nieuwe Dorpsbrug;
— wapenings-, bekistings- en betonwerken (o.a. brugdek, pijlers, landhoofden, keerwanden, kespen, etc.);
— tijdelijke constructies, uitgravingen en aanvullingen nodig voor het realiseren van bovengenoemde constructies, inclusief de nodige bemalingen;
— aanbrengen van uitrustingen en constructiedetails (o.a. trappen, leuningen, verlichtingspalen, signalisatie, etc.);