Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2017-12-30
Buyer: Land Schleswig-Holstein vertreten durch die Gebäudemanagement Schleswig-Holstein AöR
Country: DE
Contract type: Services
Procedure: Competitive procedure with negotiation
CPV classification: 65320000: Operation of electrical installations
Submission deadline: 2018-01-29
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Errichtung und Betrieb von öffentlichen Ladesäulen für Elektromobilität auf Liegenschaften des Landes Schleswig-Holstein
Das Land Schleswig-Holstein plant an 64 Standorten die Errichtung und den Betrieb einer öffentlich zugänglichen Ladeinfrastruktur auf landeseigenen Grundstücken. Errichtung und Betrieb sollen durch einen externen Auftragnehmer erfolgen. Die Standorte sind auf 3 regionale Teillose verteilt. An jedem Standort ist eine abrechnungsfähige Schnellladesäule mit einem DC- und einem AC-Ladepunkt einschließlich Stromanschluss zu errichtet. Die Auftragnehmer übernehmen für einen Zeitraum von 10 Jahren den Betrieb der Ladesäulen (incl. Instandhaltung) komplett in eigener Verantwortung (technisch, wirtschaftlich und rechtlich). Das Land Schleswig-Holstein stellt die notwendigen Flächen auf den Grundstücken zur Verfügung und gewährt die jederzeitige Zugänglichkeit zu den Ladeparkplätzen.
Die Ladeinfrastruktur in Los 1 soll insgesamt 21 Standorte umfassen. Der Betreiber soll für das jeweilige Teillos umfassend für Errichtung und Betrieb der Ladeinfrastruktur zuständig sein. Das Land Schleswig-Holstein stellt dazu je Standort zwei Parkplätze kostenlos zur Verfügung und gewährt die Zugänglichkeit. An jedem Standort ist jeweils ein DC-Ladepunkt mit mindestens 50 KW sowie ein AC-Ladepunkt mit mindestens 22 kW vorgesehen. Die Technische Ausstattung muss der Verordnung über technische Mindestanforderungen an den sicheren und interoperablen Aufbau und Betrieb von öffentlich zugänglichen Ladepunkten für Elektromobile (Ladesäulenverordnung – LSV) sowie Ziffer 6.1 der „Förderrichtlinie Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Deutschland“ des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur vom 13.2.2017 entsprechen. Die Errichtung der Ladesäulen umfasst auch den separaten Anschluss an das Stromverteilernetz mit mindestens 50kW Anschlusskapazität. Der Betrieb muss der LSV sowie der Ziffer 6 der „Förderrichtlinie Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Deutschland“ entsprechen. Der Betreiber ist zudem für Wartung und Instandhaltung zuständig und muss die Funktionsfähigkeit der Ladesäulen gewährleisten. Der Auftragnehmer ist verpflichtet, den Betrieb in eigenem Namen und auf eigene Rechnung durchzuführen. Für sämtliche Leistungen erhält der Auftragnehmer je Standort einen einmaligen maximalen Zuschuss in Höhe von 38 000,– EUR (brutto). Eine darüberhinausgehende Vergütung durch das Land ist nicht vorgesehen. Nach Vertragsende sind die Ladesäulen durch den Auftragnehmer zurückzubauen, wobei alle übrigen mit dem Grundstück verbundenen Einbauten verbleiben können.
Für jedes gültige Hauptangebot wird eine Aufwandsentschädigung in Höhe von 3 000,– EUR (brutto) gewährt.
Die unter III.1) genannten Nachweise sind auch für alle Parteien einer Bietergemeinschaft vorzulegen. Alle Partner einer Bietergemeinschaft müssen das Angebot unterzeichnet einreichen sowie einen Konsortialführer benennen. Hierbei sind Hauptauftragnehmer und Unterauftragnehmer mit den jeweiligen Teilaufträgen zu benennen. Bietergemeinschaften haben zu erklären, dass sie gesamtschuldnerisch haften.
Die Ladeinfrastruktur in Los 2 soll insgesamt 22 Standorte umfassen. Der Betreiber soll für das jeweilige Teillos umfassend für Errichtung und Betrieb der Ladeinfrastruktur zuständig sein. Das Land Schleswig-Holstein stellt dazu je Standort zwei Parkplätze kostenlos zur Verfügung und gewährt die Zugänglichkeit. An jedem Standort ist jeweils ein DC-Ladepunkt mit mindestens 50 KW sowie ein AC-Ladepunkt mit mindestens 22 KW vorgesehen. Die Technische Ausstattung muss der Verordnung über technische Mindestanforderungen an den sicheren und interoperablen Aufbau und Betrieb von öffentlich zugänglichen Ladepunkten für Elektromobile (Ladesäulenverordnung – LSV) sowie Ziffer 6.1 der „Förderrichtlinie Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Deutschland“ des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur vom 13.2.2017 entsprechen. Die Errichtung der Ladesäulen umfasst auch den separaten Anschluss an das Stromverteilernetz mit mindestens 50 KW Anschlusskapazität. Der Betrieb muss der LSV sowie der Ziffer 6 der „Förderrichtlinie Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Deutschland“ entsprechen. Der Betreiber ist zudem für Wartung und Instandhaltung zuständig und muss die Funktionsfähigkeit der Ladesäulen gewährleisten. Der Auftragnehmer ist verpflichtet, den Betrieb in eigenem Namen und auf eigene Rechnung durchzuführen. Für sämtliche Leistungen erhält der Auftragnehmer je Standort einen einmaligen maximalen Zuschuss in Höhe von 38 000,– EUR (brutto). Eine darüberhinausgehende Vergütung durch das Land ist nicht vorgesehen. Nach Vertragsende sind die Ladesäulen durch den Auftragnehmer zurückzubauen, wobei alle übrigen mit dem Grundstück verbundenen Einbauten verbleiben können.
Für jedes gültige Hauptangebot wird eine Aufwandsentschädigung in Höhe von 3 000,– EUR (brutto) gewährt.
Die unter III.1) genannten Nachweise sind auch für alle Parteien einer Bietergemeinschaft vorzulegen. Alle Partner einer Bietergemeinschaft müssen das Angebot unterzeichnet einreichen sowie einen Konsortialführer benennen. Hierbei sind Hauptauftragnehmer und Unterauftragnehmer mit den jeweiligen Teilaufträgen zu benennen. Bietergemeinschaften haben zu erklären, dass sie gesamtschuldnerisch haften.
Die Ladeinfrastruktur in Los3 soll insgesamt 21 Standorte umfassen. Der Betreiber soll für das jeweilige Teillos umfassend für Errichtung und Betrieb der Ladeinfrastruktur zuständig sein. Das Land Schleswig-Holstein stellt dazu je Standort zwei Parkplätze kostenlos zur Verfügung und gewährt die Zugänglichkeit. An jedem Standort ist jeweils ein DC-Ladepunkt mit mindestens 50 KW sowie ein AC-Ladepunkt mit mindestens 22 KW vorgesehen. Die Technische Ausstattung muss der Verordnung über technische Mindestanforderungen an den sicheren und interoperablen Aufbau und Betrieb von öffentlich zugänglichen Ladepunkten für Elektromobile (Ladesäulenverordnung – LSV) sowie Ziffer 6.1 der „Förderrichtlinie Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Deutschland“ des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur vom 13.02.2017 entsprechen. Die Errichtung der Ladesäulen umfasst auch den separaten Anschluss an das Stromverteilernetz mit mindestens 50 KW Anschlusskapazität. Der Betrieb muss der LSV sowie der Ziffer 6 der „Förderrichtlinie Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Deutschland“ entsprechen. Der Betreiber ist zudem für Wartung und Instandhaltung zuständig und muss die Funktionsfähigkeit der Ladesäulen gewährleisten. Der Auftragnehmer ist verpflichtet, den Betrieb in eigenem Namen und auf eigene Rechnung durchzuführen. Für sämtliche Leistungen erhält der Auftragnehmer je Standort einen einmaligen maximalen Zuschuss in Höhe von 38 000,– EUR (brutto). Eine darüberhinausgehende Vergütung durch das Land ist nicht vorgesehen. Nach Vertragsende sind die Ladesäulen durch den Auftragnehmer zurückzubauen, wobei alle übrigen mit dem Grundstück verbundenen Einbauten verbleiben können.
Für jedes gültige Hauptangebot wird eine Aufwandsentschädigung in Höhe von 3 000,– EUR (brutto) gewährt.
Die unter III.1) genannten Nachweise sind auch für alle Parteien einer Bietergemeinschaft vorzulegen. Alle Partner einer Bietergemeinschaft müssen das Angebot unterzeichnet einreichen sowie einen Konsortialführer benennen. Hierbei sind Hauptauftragnehmer und Unterauftragnehmer mit den jeweiligen Teilaufträgen zu benennen. Bietergemeinschaften haben zu erklären, dass sie gesamtschuldnerisch haften.
2) Unbedenklichkeitsbescheinigung des Finanzamts und der Berufsgenossenschaft (nicht älter als 6 Monate oder Gültigkeit bis zum Abschluss des Teilnahmewettbewerbs), Nachweis über das Bestehen einer Betriebshaftpflichtversicherung, Nachweis über die Eintragung in einem Berufsregister, Nachweis über die Eintragung im Handelsregister
3) Vorlage einer Unternehmensdarstellung, aus der insbesondere die bisherige Geschäftstätigkeit im Bereich der Elektromobilität, die Mitarbeiteranzahl, die Gesellschaftsstruktur, ggf. die Konzernzugehörigkeit, etwaige Niederlassungen und Beteiligungen an anderen einschlägigen Unternehmen hervorgehen. Auch bei konzernverbundenen Unternehmen müssen sich die Eignungsnachweise auf das Bewerberunternehmen selbst und nicht auf konzernzugehörige Mutter-, Tochter- und Schwesterunternehmen beziehen. Eine Ausnahme besteht nur, wenn das Unternehmen, auf das der Bewerber in seinem Teilnahmeantrag Bezug nimmt, eine Bereitschaftserklärungen gemäß § 47 VgV vorlegt und sich damit verpflichtet, für die Erfüllung der vertraglichen Verpflichtungen des Bewerbers in vollem Umfang einzustehen, sowie nachweist, dass es tatsächlich über die Mittel zur Ausführung des Auftrags verfügt.
Die Zuverlässigkeit (Nichtvorliegen von Ausschlussgründen gem. §§ 123 und 124 GWB) muss für jedes Mitglied einer Bewerbergemeinschaft vollständig belegt sein, die Leistungsfähigkeit und Fachkunde für die Bewerbergemeinschaft insgesamt nachgewiesen werden, d.h. es werden die vorgenannten Nachweise der einzelnen Mitglieder in Summe bewertet.
4) Bilanzen bzw. Bilanzauszüge mit Gewinn- und Verlustrechnungen, aus denen die Umsätze und Gewinne/Verluste der letzten drei Jahre ersichtlich sind,

Eligibility requirements: 1) Vorlage einer Eigenerklärung, dass die Ausschlussgründe nach §§ 123, 124 nicht gegeben sind 2) Unbedenklichkeitsbescheinigung des Finanzamts und der Berufsgenossenschaft (nicht älter als 6 Monate oder Gültigkeit bis zum Abschluss des Teilnahmewettbewerbs), Nachweis über das Bestehen einer Betriebshaftpflichtversicherung, Nachweis über die Eintragung in einem Berufsregister, Nachweis über die Eintragung im Handelsregister 3) Vorlage einer Unternehmensdarstellung, aus der insbesondere die bisherige Geschäftstätigkeit im Bereich der Elektromobilität, die Mitarbeiteranzahl, die Gesellschaftsstruktur, ggf. die Konzernzugehörigkeit, etwaige Niederlassungen und Beteiligungen an anderen einschlägigen Unternehmen hervorgehen. Auch bei konzernverbundenen Unternehmen müssen sich die Eignungsnachweise auf das Bewerberunternehmen selbst und nicht auf konzernzugehörige Mutter-, Tochter- und Schwesterunternehmen beziehen. Eine Ausnahme besteht nur, wenn das Unternehmen, auf das der Bewerber in seinem Teilnahmeantrag Bezug nimmt, eine Bereitschaftserklärungen gemäß § 47 VgV vorlegt und sich damit verpflichtet, für die Erfüllung der vertraglichen Verpflichtungen des Bewerbers in vollem Umfang einzustehen, sowie nachweist, dass es tatsächlich über die Mittel zur Ausführung des Auftrags verfügt. Die Zuverlässigkeit (Nichtvorliegen von Ausschlussgründen gem. §§ 123 und 124 GWB) muss für jedes Mitglied einer Bewerbergemeinschaft vollständig belegt sein, die Leistungsfähigkeit und Fachkunde für die Bewerbergemeinschaft insgesamt nachgewiesen werden, d.h. es werden die vorgenannten Nachweise der einzelnen Mitglieder in Summe bewertet.