Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2017-11-11
Buyer: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Country: PL
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 31620000 | 45000000: Construction work | 45200000: Building and civil engineering work | 45230000 | 45232400

Technical requirements: Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej
Zaprojektownie i wykonanie robót budowlanych w ramach zadania inwestycyjnego pn.: „Prace na linii kolejowejnr 201 na odcinku Nowa Wieś Wielka – Maksymilianowo”.
Przedmiotem zamówienia było zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych w ramach zadania inwestycyjnego pn.: „Prace na linii kolejowej nr 201 na odcinku Nowa Wieś Wielka – Maksymilianowo”.
5) rewitalizacja 5 szt. obiektów inżynieryjnych (1 most w km 17,182; wiadukty w km 16,783; 16,923; 17,919; 17,958)
Wartość umowy z dnia 7.7.2016 r. zmieniona została aneksem nr 1 zawartym w dniu 4.4.2016 r. na kwotę netto 54 558 840.26 złotych. Aneks nr 2 do umowy zawarty w dniu 29.9.2017 r. zmienił wysokość wynagrodzenia wykonawcy na kwotę 55 128 840.26 złotych netto.
Most w km 17,182 na linii kolejowej nr 201 w ramach zadania inwestycyjnego pn. „Prace na linii kolejowej nr 201 na odcinku NowaWieś Wielka – Maksymilianowo”.
Sporządzenie dokumentacji projektowej i realizacja robót dodatkowych na moście w km 17,182 dotyczącej inwestycji realizowanej dotychczas na podstawie umowy nr 90/105/0036/16/Z/I zawartej w dniu 07.07.2016r. na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych w ramach zadania inwestycyjnego pn. „Prace na linii kolejowej nr 201 na odcinku Nowa Wieś Wielka – Maksymilianowo”, zmienionej Aneksem nr 1 do Umowy z dnia 4.10.2016.. Opis robót dodatkowych, określony jest w „Uzupełnieniu Programu Funkcjonalno-Użytkowego”.Stanowią one następujący zakres robót w torze nr 1 dla mostu w km 17,182:
Zmianie ulega przedmiot umowy, termin realizacji umowy oraz wynagrodzenie Wykonawcy. Przedmiot umowy poszerzono o dodatkowe roboty budowalne. Zatem przedmiotem umowy jest: sporządzenie dokumentacji projektowej i realizacja robót dodatkowych na moście w km 17,182 dotyczącej inwestycji realizowanej dotychczas na podstawie umowy nr 90/105/0036/16/Z/I zawartej w dniu 7.7.2016 r. na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych w ramach zadania inwestycyjnego pn. „Prace na linii kolejowej nr 201 na odcinku Nowa Wieś Wielka – Maksymilianowo”, zmienionej Aneksem nr 1 do Umowy z dnia 4.10.2016.. Opis robót dodatkowych, określony jest w „Uzupełnieniu Programu Funkcjonalno-Użytkowego”. Stanowią one następujący zakres robót w torze nr 1 dla mostu w km 17,182:
Rozszerzenie przedmiotu zamówienia wymagało zmiany terminu realizacji umowy do dnia 30 listopada 2017 r. oraz wynagrodzenia wykonawcy o kwotę 570 000 zł netto (pięćset siedemdziesiąt tysięcy złotych netto).
Konieczność udzielenia zamówienia dodatkowego jest następstwem okoliczności o charakterze obiektywnym oraz wynika z przyczyn zewnętrznych, niezależnych od zamawiającego. Robót dodatkowych nie dało się przewidzieć, przy zachowaniu przez zamawiającego należytej staranności na etapie przygotowania programu funkcjonalno-użytkowego i postępowania przetargowego. Potwierdzeniem tej sytuacji jest fakt, że wykonanie zabezpieczenia antykorozyjnego wymagało uprzedniego zdjęcia nawierzchni torowej i blach osłaniających z konstrukcji mostu i oczyszczeniu tych elementów. Na dzień wszczęcia postępowania zamawiający nie miał i nie mógł mieć wiedzy na temat stanu technicznego obiektu. Bezspornym jest, że bez wykonania robót dodatkowych wykonawca nie będzie mógł wykonać zakresu prac na obiekcie objętych umową podstawową, które wykonawca miał poddać antykorozji z uwagi na zbyt głębokie ubytki, wżery i deformacje elementów (skorodowane). Charakter i zaawansowanie korozji zagraża bezpieczeństwu.


Winner: Trakcja Prkii S.A.