Public procurement notice: Additional Information
Published: 2022-03-14
Buyer: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Country: PL
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 30000000 | 30200000 | 30210000 | 30230000 | 32000000
Submission deadline: 2022-03-30
Award criteria: Lowest price

Technical requirements: Zaprojektowanie i wykonanie robót dla zadania pn.: „Rozbiórka, przebudowa, rozbudowa i budowa obiektu budowlanego pn.: linia kolejowa nr 104 Chabówka – Nowy Sącz  na odc. E"
Przedmiotem niniejszego Zamówienia jest zaprojektowanie i wykonanie robót dla zadania pn.: „Rozbiórka, przebudowa, rozbudowa i budowa obiektu budowlanego pn.: linia kolejowa nr 104 Chabówka – Nowy Sącz na odc. E od km 61+220 (km istn. 63+965) do km 73+892 (km istn. 76+652) wraz z infrastrukturą techniczną wzdłuż linii kolejowej nr 104 na odcinku od km 61+220 (km istn. 63+965) do km 73+892 (km istn. 76+652), wzdłuż linii kolejowej nr 96 Tarnów – Leluchów na odc. od km ist. 87+700 do km ist. 90+345 oraz na stacji Nowy Sącz” realizowanego w ramach projektu: „Budowa nowej linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark / Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz”.
Szczegółowy opis przedmiotu Zamówienia przedstawiony został w Opisie Przedmiotu Zamówienia (OPZ) stanowiącym Tom III niniejszej SWZ oraz Programie Funkcjonalno-Użytkowym (PFU) stanowiącym Tom IV niniejszej SWZ.
1. Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę, że w okresie ostatnich 7 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wykonał:
a) Co najmniej 2 (dwie) roboty budowlane, każda wykonana w ramach odrębnej umowy, obejmujące każda oddzielnie swoim zakresem Budowę lub kompleksową Przebudowę nawierzchni torowej oraz wzmocnienie podtorza lub kompleksową wymianę podtorza na długości co najmniej 10 (dziesięciu) km linii kolejowej zelektryfikowanej lub elektryfikowanej;
b) Co najmniej 2 (dwie) roboty budowlane, każda wykonana w ramach odrębnej umowy, obejmujące każda oddzielnie swoim zakresem Budowę lub kompleksową Przebudowę sieci trakcyjnej wraz z konstrukcjami wsporczymi na długości co najmniej 10 (dziesięciu) km linii kolejowej zelektryfikowanej lub elektryfikowanej;
c) Budowę lub kompleksową Przebudowę co najmniej 9 (dziewięciu) rozjazdów zwyczajnych w technologii blokowej i zabudowę pod nimi warstwy ochronnej z odwodnieniem wykonaną w ramach jednej umowy;
d) Budowę lub kompleksową Przebudowę toru kolejowego ze wzmocnieniem podłoża za pomocą kolumn betonowych na łącznej długości co najmniej 2 (dwóch) km toru lub Budowę lub kompleksową Przebudowę drogi ze wzmocnieniem podłoża za pomocą kolumn betonowych na łącznej długości co najmniej 2 (dwóch) km drogi;
e) Budowę lub kompleksową Przebudowę co najmniej 1 (jednej) stacji kolejowej, przy czym obejmowała ona co najmniej 1 (jeden) tor główny zasadniczy i co najmniej 2 (dwa) tory główne dodatkowe (opcjonalnie drugi tor główny zasadniczy i 1 (jeden) tor główny dodatkowy) wraz z kompleksową wymianą ich nawierzchni,
wzmocnieniem lub wymianą ich podtorza z odwodnieniem oraz posiadała co najmniej 2 (dwa) perony jednokrawędziowe;
f) Budowę lub kompleksową Przebudowę co najmniej 1 (jednego) systemu stacyjnych, scentralizowanych komputerowych urządzeń SRK (sterowania ruchem kolejowym), na stacji liczącej co najmniej 9 (dziewięć) zwrotnic, wraz z włączeniem go do Lokalnego Centrum Sterowania;
g) Budowę lub kompleksową Przebudowę samoczynnej dwukierunkowej blokady liniowej o długości co najmniej 7 (siedmiu) km wraz z powiązaniem do systemu stacyjnego;
h) Budowę lub kompleksową Przebudowę co najmniej 8 (ośmiu) obiektów typu: most lub wiadukt lub estakada, w tym co najmniej 1 (jeden) most lub wiadukt o rozpiętości teoretycznej najdłuższego przęsła nie mniejszej niż 50 (pięćdziesiąt) metrów, wykonane łącznie w ramach maksymalnie 3 (trzech) umów;
i) Budowę lub kompleksową Przebudowę co najmniej 2 (dwóch) przejść podziemnych dla pieszych pod torami;
j) Budowę lub kompleksową Przebudowę w ramach 1 (jednej) umowy co najmniej 4 (czterech) przejazdów kolejowo-drogowych w zakresie: urządzeń zabezpieczenia ruchu – zabudowa nowych komputerowych urządzeń samoczynnej lub półsamoczynnej sygnalizacji przejazdowej oraz nowej nawierzchni przejazdowej