Public procurement notice: Contract Award Notice
Published: 2020-04-30
Buyer: Skarb Państwa – Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe, Nadleśnictwo Limanowa
Country: PL
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45233120: Road construction works | 45233200
Estimated value: 498922.14 PLN
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Przebudowa leśnych dróg wewnętrznych – szlaków zrywkowych w ramach zadania: Zabudowa przeciwerozyjna szlaków zrywkowych w leśnictwie Kiczora, etap I
Przedmiotem zamówienia jest: Przebudowa leśnych dróg wewnętrznych – szlaków zrywkowych w ramach zadania: Zabudowa przeciwerozyjna szlaków zrywkowych w leśnictwie Kiczora, etap I, uwzględniony w projekcie wykonawczym jako odcinek VII.
Zadanie realizowane w ramach „Kompleksowego projektu adaptacji lasów i leśnictwa do zmian klimatu – małej retencji oraz przeciwdziałaniu erozji wodnej na terenach górskich”.
Przedmiot zamówienia szczegółowo został opisany w przedmiarze i w dokumentacji budowlanej będącej załącznikiem do SIWZ. Przebudowa dróg leśnych polegać będzie na wykonaniu zabudowy przeciwerozyjnej szlaków zrywkowych w leśnictwie Kiczora.
Zabudowa przeciwerozyjna szlaków zrywkowych polega na położeniu w miejscach podmokłych w nawierzchni dyli drewnianych prostopadle do osi szlaku i przykrycie ich warstwą pospółki. Dyle będą kładzione na geotkaninie lub drewnianych prowadnikach.
Przedmiot zamówienia szczegółowo został opisany w przedmiarze i w dokumentacji budowlanej będącej załącznikiem do SIWZ.
Przebudowa dróg leśnych polegać będzie na wykonaniu zabudowy przeciwerozyjnej szlaków zrywkowych w leśnictwie Kiczora.
Zaprojektowano zabudowę przeciwerozyjną szlaków zrywkowych na następujących szlakach w leśnictwie Kiczora:
Projektowana zabudowa przeciwerozyjna polegać będzie na wykonaniu dylowanki o szerokości 3,0 m lub 3,5 m wykonanej z belek o średnicy min. 13 cm układanych na warstwie geotkaniny o wytrzymałości na rozciąganie 52 x 52 kN/m po wcześniejszym wyprofilowaniu podłoża istniejącego oraz oczyszczeniu z resztek gałęzi oraz ostrych kamieni. Belki dylowanki należy spiąć klamrami ciesielskimi z prętów Ø 12 mm z obydwu stron co minimum 1,0 5m na odcinku prostym, a na łuku poziomym co minimum 0,5 m. Po ułożeniu belek należy wypełnić szczeliny pomiędzy nimi gruntem pozyskanym z korytowania szlaku. Następnie na dylowance ułożyć dwie warstwy pospółki. Górna warstwa pospółki (0÷31,5 mm) o grubości 10 cm po zagęszczeniu, a dolna warstwa pospółki (0÷63 mm) o grubości 15 cm po zagęszczeniu. Dylowankę należy wykonać z okorowanych bali modrzewiowych lub jodłowych zaimpregnowanych przeciwgrzybicznie środkiem nie agresywnym dla środowiska naturalnego. Wykonanie dylowanki ma na celu zabezpieczenie szlaków przed skutkami nadmiernej erozji wodnej związanej z gwałtownymi opadami i spływami wód. Szczegółową lokalizację projektowanych dylowanek na poszczególnych szlakach przedstawiono na planach sytuacyjnych.
Projektowane utwardzenie na geotkaninie polegać będzie na ułożeniu dwóch warstw pospółki układanych na warstwie geotkaniny o wytrzymałości na rozciąganie 52 x 52 kN/m po wcześniejszym wyprofilowaniu podłoża istniejącego oraz oczyszczeniu z resztek gałęzi oraz ostrych kamieni. Górna warstwa pospółki (0÷31,5 mm) o grubości 10 cm po zagęszczeniu, a dolna warstwa pospółki (0÷63 mm) o grubości 15 cm po zagęszczeniu.
Zaprojektowano najazdy na dylowankę w postaci narzutu z jednolitych bloków kamiennych o grubości minimum 35 cm.
Zaprojektowano utwardzenie zjazdów na szlaki zrywkowe, placów składowych oraz nawrotek do zawracania z pospółki o gr. 25 cm. Górna warstwa pospółki (0÷31,5 mm) o grubości 10 cm po zagęszczeniu, a dolna warstwa pospółki (0÷63 mm) o grubości 15 cm po zagęszczeniu.
zaplanowano odtworzenie rowu prawostronnego na długości 222 mb w KM 0+309-0+531. Odtwarzane rowy o przekroju trapezowym, minimalnej szerokości dna rowu 0,4 m i głębokości minimalnej 0,5 m.
zaplanowano wymianę uszkodzonego przepustu, remont betonowo-kamiennej zabudowy – ścian czołowych, remont umocnień na wlocie i wylocie przepustu Ø 400 mm w km 0+415. Zaplanowano remont betonowo-kamiennej zabudowy – ścian czołowych, remont umocnień na wlocie i wylocie przepustów Ø 400 mm w km 0+153, 0+211, 0+309.
Zaplanowano wymianę uszkodzonych przepustów (średnica, długość wg sytuacji) o przewodzie z rur HDPE, o min. wytrzymałości pierścieniowej 8 kPa. Minimalny naziom nad przewodem przepustu wynosi 0,3 m dla rur Ø 40 cm oraz Ø 60 cm, natomiast 0,4 m dla rur o średnicy Ø 80 cm oraz Ø 100 cm. Należy pamiętać aby został on zachowany na każdym etapie wykonywania robót, w celu uniknięcia uszkodzenia przepustu na skutek ruchu pojazdów technologicznych.


Winner: konsorcjum pod nazwą: lider konsorcjum – pełnomocnik Zakład Melioracyjno-Budowlany „WiR” Wiesław Młynarczyk – Ryszard Biedroń, partner konsorcjum; P. B. M. Sułkowscy Sp. j.
Award value: 498922.14
Number of bids: 3