Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2021-11-23
Buyer: DB Netz AG (Bukr 16)
Country: DE
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45221112 | 45234100
EU fund: Recovery and Resilience

Technical requirements: BV Südkreuz (a) - Blankenfelde (Dresdner Bahn), Vergabepaket 5: Hauptbauleistungen in Mahlow incl. Flughafenanbindung
VP 5 - Hauptbauleistungen in Mahlow incl. Flughafenanbindung;  Oberbau- / Tiefbau sowie abschnittsweise Betontrog für die Fernbahn (200 km/h) und S-Bahn; Konstruktiver Ingenieurbau (4 Eisenbahnüberführungen, 1 Kreuzungsbauwerk, 1 PU);   Stromschienenanlagen / Oberleitungsanlagen / weitere technische Ausrüstung (TK, LST, EEA);   Umweltfachliche Maßnahmen (CEF/AFB/Ausgleichsmaßnahmen)
BV Südkreuz (a) - Blankenfelde (Dresdner Bahn), Vergabepaket 5: Hauptbauleistungen in Mahlow incl. Flughafenanbindung
Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
VP 5 - Hauptbauleistungen in Mahlow incl. Flughafenanbindung;  Oberbau- / Tiefbau sowie abschnittsweise Betontrog für die Fernbahn (200 km/h) und S-Bahn; Konstruktiver Ingenieurbau (4 Eisenbahnüberführungen, 1 Kreuzungsbauwerk, 1 PU);   Stromschienenanlagen / Oberleitungsanlagen / weitere technische Ausrüstung (TK, LST, EEA);   Umweltfachliche Maßnahmen (CEF/AFB/Ausgleichsmaßnahmen)
Gemäß Bauvertrag VP5 liegt die Baufeldgrenze und damit auch die vertragliche Grenze bei km 14,762. Im Zuge der laufenden Schnittstellenabstimmungen zwischen den beiden Vergabepaketen VP3 und VP5 wurde festgestellt, dass es aus bautechnologischen Gründen erforderlich ist, partielle Umbaugrenzen in das Baufeld des VP 3 zu verschieben. Weiterhin wurde festgestellt, dass aufgrund der tatsächlichen Lage der Bestandskabel bzw. des Zustands und der Lage vorhandener Querungen
zusätzliche Interimszustände für den bauzeitlichen Kabeltiefbau notwendig werden. In der Zusammenfassung betrifft das die nachfolgend aufgelisteten Maßnahmen:
• Planung für den Oberbau / Tiefbau des Verschwenkungsbereiches von km 14,6+38 bis Baufeldgrenze km 14,7+62 • Planung, Bau und Rückbau (nach Endzustand) einer bauzeitlichen Kabelkanaltrasse ab dem km 14,689 bis zur Querung km 14,927, bestehend aus 190m AKK Gr. II mit Trennsteg, 10 m EVU Kabelkanal SLW60, 12 m Kabelkanalbrücke über den Mahlower Grenzgraben, 30 m BKK Gr. II mit Trennsteg, 1 Stk Schachtanschlussbausatz Gr. II, 1 Stk Kabelschacht Gr. VII, 10m
• Planung und Bau der S-Bahnstromschiene von Grenze Verschwenkungsbereich km 14, 6+38 bis zum nächsten Dilatationsstoß in Richtung Lichtenrade.
Hierbei handelt es sich um Leistungen die im unmittelbaren und direkten Zusammenhang mit den Vertragsleistungen des VP5 zu realisieren sind. In bautechnologischer Hinsicht erfolgte bereits eine Entflechtung/Entkoppelung zu den Bauaktivitäten des VP3.
Aufgrund der örtlichen und zeitlichen Überschneidungen für die Umsetzung der sperrpausenabhängigen Arbeiten auf räumlich begrenzten Flächen, einschließlich der hierbei zu berücksichtigenden Baustellenzufahrten und BE-Flächen, ist es zwingend erforderlich, diese Arbeiten in der verantwortlichen Ausführung durch einen AN zu belassen.
Ein zeitgleiches Arbeiten von zwei Unternehmen ist aufgrund der zeitlichen und räumlichen Überschneidungen infolge der begrenzt zur Verfügung stehenden Flächen und baubetrieblichen Sperrzeiten nicht realisierbar und hat nach unserer Einschätzung nicht kalkulierbare, vertragliche Konsequenzen zur Folge. Dies würde immense Zusatzkosten verursachen.


Winner: Vergabekammer des Bundes