Public procurement notice: Contract Award Notice
Published: 2022-12-01
Buyer: Den Europæiske Unions Luftfartssikkerhedsagentur (EASA)
Country: DE
Contract type: Services
Procedure: Open procedure
CPV classification: 73000000 | 73100000 | 73200000 | 73300000
Estimated value: 837261.4 EUR
Award criteria: The most economic tender
EU fund: Horizon Europe

Technical requirements: Σχέδιο Ορίζοντας Ευρώπη: Αεροϊατρική καταλληλότητα χειριστών αεροσκαφών και ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας (ATCO)
Progetto Orizzonte Europa: Idoneità aeromedica dei piloti e degli agenti controllori del traffico aereo
„Horizon Europe“ projektas: Pilotų ir oro eismo kontrolės pareigūnų (ATCO) tinkamumas aviacijos medicinos požiūriu
“Apvārsnis Eiropa” projekts: Pilotu un gaisa satiksmes vadības dispečeru (ATCO) aeromedicīniskā atbilstība
Проект „Хоризонт Европа“: Авиомедицинска проверка за пригодност на пилоти и ръководители на полети (ATCO)
Proiectul Orizont Europa: Aptitudinea aero-medicală a piloților și controlorilor de trafic aerian (ATCO)
Dette udbud omhandler forskningsforslag til udvikling af nye sundhedsmæssige sikkerhedsstandarder for flyvebesætninger og flyveledere.
Forskningen skal vurdere indvirkningen af HIV-seropositivitet, herunder effekten af bivirkninger ved kombineret antiretroviral behandling, på egnetheden til at flyve og den generelle sundhed og trivsel hos piloter med en gyldig klasse 1-lægeattest.
Nye teknologier er blevet frigivet på markedet, som giver bedre helbredende eller understøttende behandlinger i form af medicinering og hjælpeudstyr (implantabelt eller eksternt), der i høj grad forbedrer livskvaliteten for hjertepatienter. Selv om visse typer udstyr fungerer godt på jorden, påvirkes de muligvis af forholdene under flyvning, f.eks. fugtighed, vibrationer, tryk og temperatur, hvilket kan føre til fejl under flyvningen (hvad enten der er tale om en almindelig flyvning eller et pludseligt tryktab i kabinen). Undersøgelsen af sådanne typer udstyr vil have konsekvenser for besætningsmedlemmerne, navnlig for deres egnethed til at udføre deres opgaver, men også for passagerer, der har sådanne former for udstyr, selv om de kun flyver lejlighedsvis. Der er tilsvarende udviklet nye behandlinger til lindring af visse patologiske tilstande. For nogle af disse behandlinger kan bivirkningerne dog blive yderligere forstærket af miljøet i kabinen i en sådan udstrækning, at de bliver uforenelige med flyvning. I forbindelse med medicinering har spørgsmålet større betydning for besætningsmedlemmernes egnethed end for lejlighedsvise passagerer.
Der er ved at blive udviklet nye diagnostiske foranstaltninger, der muliggør kontinuerlig og pålidelig overvågning af blodsukkerniveauet, samt nye behandlinger med en mindre hypoglykæmisk profil (orale antidiabetiske midler) og automatiserede insulinpumper, der gør det muligt for dem at overvåge blodsukkerniveauet og levere den påkrævede insulindosis automatisk. Det er imidlertid vanskeligt at vurdere risikoen for hypoglykæmi/hyperglykæmi hos piloter/flyveledere, mens de udfører deres opgaver, og de sensorer, der anvendes af det nye udstyr, kan både blive påvirket af ændringer i kabinetrykket og kabinemiljøet.
Der foreligger endnu ingen forskningsundersøgelser til vurdering af muligheden for sikker anvendelse af et sådant udstyr i luftfartsmiljøet med henblik på at mindske egnethedskravene til piloter/flyveledere med en sådan patologi.
Diese Ausschreibung befasst sich mit Forschungsvorschlägen für die Entwicklung neuer Sicherheitsstandards für Flugpersonal und Fluglotsen.
Die Forschung sollte die Auswirkungen der HIV-Seropositivität, einschließlich der Auswirkungen der Nebenwirkungen einer kombinierten antiretroviralen Behandlung, auf die Flugfähigkeit und die allgemeine Gesundheit und das Wohlbefinden von Piloten, die über ein medizinisches Zertifikat der Klasse 1 verfügen, bewerten.
Neue Technologien wurden auf den Markt gebracht, die verbesserte heilende oder unterstützende Behandlungen in Bezug auf Medikamente und unterstützende Geräte (implantierbar oder extern) vorsehen, die die Lebensqualität von Herzpatienten stark verbessern. Einige Arten von Geräten, obwohl sie sehr gut auf dem Boden funktionieren, sind potenziell durch die Flugbedingungen wie Feuchtigkeit, Vibrationen, Druck und Temperatur betroffen, die zu Flugfehlern führen können (ungeachtet dessen, ob es sich um einen normalen Flug oder dem plötzlichen Druckabfall in der Kabine handelt). Die Untersuchung solcher Gerätetypen wird Auswirkungen auf die Besatzungsmitglieder haben, insbesondere auf ihre Eignung, ihre Aufgaben zu erfüllen, aber auch auf Passagiere, die über diese Geräte verfügen, auch wenn sie nur gelegentlich fliegen. In ähnlicher Weise wurden neue Behandlungen entwickelt, um bestimmte pathologische Zustände zu mildern; dennoch können bei einigen dieser Behandlungen die Nebenwirkungen durch die Kabinenumgebung weiter verstärkt werden, so dass sie mit dem Fliegen unvereinbar sind. Bei Medikamenten wirkt sich das Thema eher auf die Arbeitsfähigkeit der Besatzungsmitglieder als auf gelegentliche Passagiere aus.
Es werden neue Diagnosemaßnahmen entwickelt, die eine kontinuierliche und zuverlässige Blutzuckerüberwachung ermöglichen, sowie neue Behandlungen mit einem weniger hypoglykämischen Profil (orale Antidiabetika) und automatisierten Insulinpumpen, die es ihnen ermöglichen, den Glukosespiegel zu überwachen und die erforderliche Insulindosis automatisiert zu liefern. Es ist jedoch schwierig, das Risiko einer Hypoglykämie/Hyperglykämie von Piloten/ATCOs während der Ausübung ihrer Aufgaben zu bewerten, und die von den neuen Geräten verwendeten Sensoren können sowohl durch Kabinendruckänderungen als auch durch die Kabinenumgebung beeinträchtigt werden.


Winner: Deutsches Zentrum für Luft‐ und Raumfahrt e.V. (DLR)
Award value: 837261.4
Number of bids: 1