Public procurement notice: Contract Award Notice
Published: 2025-04-28
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45221111 | 45233122: Ring road construction work | 45233125: Urban road construction work | 45233140: Roadway works
Award criteria: price, quality

Technical requirements: În contextul realizării proiectului PARC INDUSTRIAL TETAROM 5" pe o suprafaţă de 115 hectare, se impune ca şi necesitate asigurarea infrastructurii tehnice de acces care să asigure funcționarea în parametrii optimi a activității viitoare şi să facă atractivă locația prin furnizarea accesului atât la autostradă, cât şi la drumul DN 15, ambele situate în proximitatea amplasamentului. In concret, se desprinde necesitatea asigurării a minim următoarelor componente ale infrastructurii:
•	Drum cu două benzi pe sens şi o bandă pentru parcare ocazională, piste de biciclete şi acces pietonal, cu două accese (unul la autostrada A3 (a) şi unul la DN 15 (b)):
•	Acces la viitoarea autostrada A3 (aflată în execuție) la cea. 450 m de amplasament
•	Acces la DN 15 cu pod peste râul Arieș (element de infrastructură cu potențial de a crea un simbol pentru loc) şi sens giratoriu la intersecția cu DN 15
Obiectivele preconizate prin promovarea investiției sunt asigurarea in condiţii optime a desfășurării traficului rutier si pietonal pe drumul de acces care va deservi viitorul parc industrial. Execuţia lucrărilor va asigura exploatarea drumului in condiţii optime de rezistenta, stabilitate si siguranţa a circulaţiei. 
Durata estimata de executie a lucrarilor: Maxim 16 luni de la data emiterii ordinului de începere a execuției lucrărilor, în care se va include si perioada de timp friguros.

Orice operator economic are dreptul de a solicita clarificari sau informatii suplimentare, semnate cu semnatura electronica extinsa, numai prin intermediul SEAP, intr-un termen de cel mult 15 zile inainte de data limita de depunere a ofertelor. In masura in care solicitarile de clarificari sau informatii suplimentare au fost adresate in termenul prevazut anterior, raspunsurile autoritatii contractante vor fi publicate in SEAP cu 10 zile inainte de data limita de depunere a ofertelor.
Punctajul se acorda astfel: a) Pentru cel mai scazut dintre preturi se acorda punctajul maxim alocat; b) Pentru celelalte preturi ofertate punctajul P(n) se calculeaza proportional, astfel: P(n) = (Pret minim ofertat / Pret n) x punctaj maxim alocat.
Conform pct. 8.3 Metodologia de evaluare: Operatorii economici participanți au obligația de a prezenta două locații de proveniență (completarea tabelului indicat) pentru materialele principale selectate conform LISTEI CUPRINZÂND CONSUMURILE DE RESURSE MATERIALE– Formular C6 respectiv pt:
•	Depozit de pământ - se vor indica două locații propuse pentru depozitare pământului rezultat din excavări (indicarea proprietarilor și acordul acestora se va prezenta în ofertă)  pentru dislocarea cantității de pământ (pct. 1.2 din formularul F3 – Obiect Drum – Stadiu Fizic);
•	Stație de producție  betoane – se vor indica locațiile a două stații de producție betoane de la care operatorul economic are confirmarea scrisă (se va prezenta în ofertă)  pentru furnizarea cantității necesare (pct. 1 si pct. 29-43 din Formularul C6);
•	Balastiera (procurare produse de balastieră) – se vor indica locațiile a două balastiere de la care operatorul economic are confirmarea scrisă (se va prezenta în ofertă)  pentru furnizarea cantității necesare (pct. 17-19 si pct. 144-147 din Formularul C6); Pentru balastierele propuse se vor atașa permisele de exploatare în valabilitate;
•	Stație de producție mixturi asfaltice - se vor indica locațiile a două stații de producție mixturi asfaltice de la care operatorul economic are confirmarea scrisă (se va prezenta în ofertă)  pentru furnizarea cantității necesare (pct. 132-137 din Formularul C6);
Pentru calculul distanțelor de la locațiile indicate  se va folosi aplicația Google Maps disponibilă gratuit online la adresa https://www.google.ro/maps/dir/. În aplicație se va introduce, pe rând fiecare locației propusă pentru cele de mai sus, ca și punct de pornire locul de proveniență și destinația (obiectivul de investiții) exprimată în coordonatele (46°29'38.4"N 23°55'42.7"E). Pt asigurarea unui cadru unitar de evaluare se va lua in calcul amplasamentul în coordonate geografice internaționale  punctul de referință fiind 46°29'38.4"N 23°55'42.7"E.
Pentru evaluare se va folosi anexa 1 la prezentul caiet de sarcini.
Algoritm de calcul: 
a)	Pe baza formularului Anexă distanța cea mai scurtă (reprezentând media între cele două locații propuse pentru fiecare materiale de mai sus) va primi punctajul maxim aferent acesteia, conform defalcării de la pct. 2. 
b)	Pentru o altă distanță decât cea prevăzută la lit a) se acordă punctajul astfel:  Punctaj(n) = (distanța minimă medie/distanța medie ofertată (n) ) x numărul de puncte alocat puncte.
Distanțele vor fi calculate conform celor precizate la pct. 2. În caz de diferențe a distanțelor indicate în ofertă și verificarea făcută de către comisia de evaluare, se va lua în calcul distanța calculată de comisia cu respectarea coordonatelor puse la dispoziție de ofertanți în anexa 1.
Punctajul total la factorul tehnic se va calcula prin însumarea punctajelor obținute la fiecare subfactor de mai sus.
Din punct de vedere tehnic se propun următoarele:
Traseul în plan al drumului propus este un traseu nou, prevăzut la partea sud-estica a amplasamentului pe toata lungimea, care începe din DN 15, la km 15+839, traversează râul Arieș si are ca finalitate zona de racord la autostrada A3 (aflata in construcție). Lungimea drumului dintre DN 15 si autostrada A3 este de 1920 m. Racordarea cu viitoarea autostrada A3 se va realiza prin doua bretele una de coborâre de pe autostrada si una de urcare pe autostrada. Bretelele vor avea lungimea de cate 300 m. Raza curbelor în plan  a drumului de acces variază între 500 și 1600 m. Viteza de proiectare este de 80 km/h. Viteza de proiectare a bretelelor este de 50 Km/h racordarea făcându-se cu raza de 170 m. Coborârea de pe autostrada se va realiza cu ajutorul unei benzi de decelerarea amenajata pe banda de urgenta care va avea o pana racord de 75 m si o banda de decelerare in lungime de 200 m după care se va intra pe breteaua de acces la drumul care duce spre parcul industrial Tetarom 5. Urcarea pe autostrada se va realiza prin intermediul unei bretele care debușează din drumul de acces spre parcul industrial Tetarom 5 după care prin intermediul unei benzi de accelerare de 200 m si a unei pene de racord de 75 m. Drumul propus asigura acces la DN 15, cu pod peste râul Arieș, si acces la viitoarea autostrada A3 (aflata in execuție).  Transversal drumul propus  prevede două tipuri de profiluri transversale tip, și anume:
•	Pana la intersecția cu drumul 1, de incinta, după traversarea râului Arieș s-a adoptat un profil transversal compus din parte carosabilă 7,0m, spaţiu verde 4,0m, pista cicliști 2,0m si trotuar 2,0m; 
•	După intersecția cu drumul 1, de incinta, s-a adoptat un profil transversal compus din parte carosabilă 7,0m cu parcare stânga de 3,0m, spaţiu verde 1,0m, pista cicliști 2,0m si trotuar 2,0m;