Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2021-07-02
Buyer: DB Netz AG
Country: DE
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 44322100 | 45112500 | 45221112 | 45231400 | 45233120: Road construction works
EU fund: Recovery and Resilience

Technical requirements: — TK (Verlegung Cu-Streckenkabel/LWL-Kabel auf 10 000 m, EMA, BMA, ISS, DB MAS — Kabelbeistellung durch AG),
— LST (Bauzustandsanpassungen Alttechnik; Rückbau Außenanlage (Signale, Weichenantriebe, Rückbau Innenanlagen Stellwerke, Neubau Außenanlagen, Rückbau LST-Kabel 87 000 m, Verlegung LST-Kabel 125 000 m)  – Kabelbeistellung durch AG).
— Bauen im Innerstädtischen Gebiet, teilweise eingeschränkte Zugänglichkeiten, paralleles Bauen mit anderen Firmen.
— Ingenieurbau (u. a. Neubau 7 Brücken (Stahlbetonrahmenbauwerke bis 3-feldrig, lichte Weiten bis 12 m und lichte Höhen bis 5 m), Instandsetzung weiterer Bestandsingenieurbauwerke, 11 Durchlässe (Fertigteilrahmen-und Rohrdurchlässe),
— Bahnsteige mit Zugang und Ausstattung (1 konventioneller Außenbahnsteig 55 cm ü.SO, 1 Kante, Länge 155m; 1 Interimsbahnsteig, modular, 55 cm ü.SO, 2 Kanten, Länge 155 m),
— Informativ: Parallel gibt es ein Los 204 (Bahntechnische Ausrüstungsleistungen) welches von einem anderen Auftragnehmer ausgeführt wird.
Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
— Ingenieurbau (u. a. Neubau 7 Brücken (Stahlbetonrahmenbauwerke bis 3-feldrig, lichte Weiten bis 12 m und lichte Höhen bis 5 m), Instandsetzung weiterer Bestandsingenieurbauwerke, 11 Durchlässe (Fertigteilrahmen-und Rohrdurchlässe),
— Bohrpfahl-/Spund-/Stützwände (5 Bohrpfahlwände mit lichter Höhe 0,5-2,6 m und Länge 722 m, 2 Spundwände mit lichter Höhe 0-1,9 m und Länge 570 m, 1 Winkelstützwand mit lichter Höhe 1,5 m und Länge 15 m, 1Winkelstützwand mit Bohrpfahlgründung und lichter Höhe 5 m sowie Länge 157 m), Lärmschutzwände (715 m mit 3 m Höhe, 560 m mit 2 m Höhe,1.450 m mit 5 m Höhe)),
— Bahnsteige mit Zugang und Ausstattung (1 konventioneller Außenbahnsteig 55 cm ü. SO, 1 Kante, Länge 155 m; 1 Interimsbahnsteig, modular, 55 cm ü. SO, 2 Kanten, Länge 155 m),
Der Sachverhalt um das Lichtwellenkabel F5283 ergibt sich aus der Tatsache, dass die Planung eine Erschließung des ESTW-A Altenburg mit Hilfe von breitbandigen Lichtwellenkabel erst nach dessen Inbetriebnahme vorsah. Die Verbindung des MAS90-Systems mit Hilfe von Übertragungstechnik sollte daher auf dem Streckenfernmeldekabels F2211 geschalten werden. Das F2211 liefert jedoch keine freien Kapazitäten gemäß TM 4-2020-10138, woraus die technische Forderung entsteht, die Verbindungen über das F5283 zu schalten. Der ohnehin geplante Bau des F5283 im Projekt ESTW-A Regis-Breitingen wird aus diesem Grund im Projekt ESTW-A Altenburg zeitlich vorgezogen realisiert. Die TM 4-2020-10138 besagt, dass gleichzeitig nur 4 Verbindungen mit hohen Datenübertragungsraten (≥ 64kBit/s) auf einem Kupferstreckenfernmeldekabel erlaubt sind, damit eine gegenseitige Beeinflussung/Störung der Verbindungen vermieden wird.


Winner: ARGE GP Verkehrswegebau GmbH/Wilke rail construction GmbH & Co. KG/Mütze & Rätzel GmbH