Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2024-09-10
Region: PL418
Contract type: Supplies
Procedure: Open procedure
CPV classification: 34121100: Public-service buses | 34121400
Submission deadline: 2024-10-28
Award criteria: price, quality
EU fund: eu-funds

Technical requirements: 1. Miejsce realizacji przedmiotu zamówienia: Zakład Komunalny w Kleszczewie Sp. z o.o.,  ul. Sportowa 3,  63-005 Kleszczewo.
2. Przedmiotem zamówienia jest dostawa 2 fabrycznie nowych autobusów MILD HYBRID, niskopodłogowych, przyjaznych środowisku, o długości 11,8±12,2 m 
3. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia znajduje się w załączniku nr 3.1 do SWZ.
4. W ramach ceny oferowanej Wykonawca zobowiązany będzie również do:
a)	przeprowadzenia szkolenia 4 (czterech) pracowników, w zakresie bieżącej obsługi i napraw autobusów (elektrycznych, mechanicznych i blacharskich) będących przedmiotem zamówienia. Szkolenie teoretyczne i praktyczne przeprowadzone zostanie w siedzibie Zamawiającego przy wykorzystaniu autobusów będących przedmiotem dostawy, materiałów multimedialnych i tradycyjnych w wymiarze nie mniejszym niż 64 godzin zegarowych. Dokładny termin szkolenia zostanie ustalony przez Strony. Szkolenie przeprowadza się wyłącznie w dni robocze w godzinach pracy pracowników Zamawiającego, tj. 7.00 – 15.00. Szkolenie odbywać się będzie w języku polskim. Przeprowadzenie szkolenia zostanie potwierdzone na piśmie przez Wykonawcę oraz uczestników szkolenia w formie pisemnej pod rygorem nieważności;
b)	udzielenie Zamawiającemu autoryzacji serwisowej ASO na potrzeby wewnętrzne. Wykonawca zobowiązany jest udzielić Zamawiającemu autoryzacji na wykonywanie obsług technicznych i napraw gwarancyjnych dostarczonych autobusów na warunkach nie mniej korzystnych dla Zamawiającego niż te określone w załączniku nr 3.3 do SWZ;
c)	dostarczenie wyposażenia elektrycznego (dedykowanych urządzeń i systemów), wyposażenia dodatkowego w związku z udzieloną autoryzacją, w tym oprzyrządowania, aparatury diagnostycznej (silnika, skrzyni biegów, instalacji CAN, układu pneumatycznego) narzędzi specjalistycznych niezbędnych do wykonania obsługi technicznej i napraw gwarancyjnych autobusów, a także oprogramowanie (pełnych licencji) i koniecznych urządzeń wykorzystujących to oprogramowanie, według wymagań wynikających z Załącznika nr 3.1 do SWZ, co najmniej przez okres trwania gwarancji oraz dostarczanie aktualizacji oprogramowania co najmniej przez 10 lat;
d)	dostarczenia i montażu systemu monitoringu w ramach każdego z autobusów, spełniającego warunki szczegółowo określone w Załączniku nr 3.2 do SWZ; - Wykonawca powiadomi Zamawiającego o montażu ww. urządzeń w celu uzgodnienia ich lokalizacji.
e)	dostarczenia Zamawiającemu wraz z dostawą autobusów dokumentacji wymaganej do prawidłowej eksploatacji autobusów, w tym naprawczej i obsługowej zgodnej z zakresem udzielonej autoryzacji na wykonanie usługi technicznej oraz napraw gwarancyjnych i pogwarancyjnych w języku polskim, nośników z oprogramowaniem oraz urządzeń niezbędnych do obsługi zakupionych autobusów, zgodnie z załącznikiem nr 3.1 do SWZ, a także dokumentacji, która zgodnie z polskimi przepisami prawa, dopuszcza ich eksploatację i rejestrację na rynku polskim. Brak ww. dokumentacji spowoduje przesunięcie terminu odbiorów autobusów z winy Wykonawcy, co będzie jednoznaczne z nienależytym wykonaniem umowy dostawy przez Wykonawcę;
5. Wszystkie oferowane autobusy muszą być: wyprodukowane przez tego samego producenta, identyczne, w szczególności pod względem konstrukcyjnym, parametrów technicznych i kompletacji, wyposażenia oraz organizacji przestrzeni pasażerskiej, posiadać tę samą kolorystykę i stylizację.
6. Oferowane autobusy muszą być zgodne z zasadą DNSH (szczegóły w załączniku nr 3.1 do SWZ).
7. Oferowany autobus ma odpowiadać parametrom techniczno – eksploatacyjnym określonym w obowiązujących przepisach Rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia z dnia z dnia 31 grudnia 2002 r.
8. Oferowane autobusy mają być fabrycznie nowe, wyprodukowane nie wcześniej niż jeden rok przed dostawą – wg definicji z ustawy Prawo o ruchu drogowym z 20 czerwca 1997 r., posiadać aktualne świadectwo homologacji typu pojazdu WE wydane zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 marca 2013 r, w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep oraz ich przedmiotów wyposażenia lub części oraz spełniać wymagania wynikające z normy emisji spalin EURO 6.
9. Zamawiający wymaga, aby oferowany typ autobusu nie był prototypem, tzn. aby znajdował się w ofercie sprzedaży Wykonawcy (obecnie lub w przeszłości), aby nie był autobusem testowym, oraz aby został wyprodukowany w liczbie co najmniej 3 sztuk. Na potwierdzenie spełniania powyższych wymagań Zamawiający wymaga złożenia oświadczenia na formularzu oferty.
10. Wykonawca, którego oferta zostanie wybrana w ramach niniejszego zamówienia, obowiązany będzie do przedstawienia, w terminie do dnia podpisania umowy, szczegółowej kompletacji autobusów objętych zamówieniem (parametry techniczne oferowanych autobusów i ich wyposażenia) wraz z wykazem wyposażenia elektrycznego (dedykowanych urządzeń i systemów), wyposażenia dodatkowego w związku z udzieloną autoryzacją, oprogramowania i koniecznych urządzeń wykorzystujących to oprogramowanie. Dokument ten stanowić będzie załącznik do umowy z Wykonawcą.
11. Przedmiot zamówienia obejmuje również wszystkie prace i obowiązki Wykonawcy wymienione we wzorze umowy.
1.	Wykonawca, którego oferta zostanie wybrana, zobowiązany będzie do wniesienia zabezpieczenia należytego wykonania umowy najpóźniej w dniu jej zawarcia, w wysokości 5% ceny ofertowej przewidzianej za realizację zakresu zamówienia.
2.	Zabezpieczenie może być wnoszone według wyboru Wykonawcy w jednej lub w kilku następujących formach: 
1)	pieniądzu, na rachunek bankowy Zamawiającego: 68 9076 0008 2001 0015 1106 0003 (ze wskazaniem, że wpłata stanowi zabezpieczenie w przetargu)
2)	poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, z tym, że zobowiązanie kasy jest zawsze zobowiązaniem pieniężnym,
3)	gwarancjach bankowych,
4)	gwarancjach ubezpieczeniowych,
5)	poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust. 5 pkt 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości, t.j. Dz. U. z 2020 r. poz. 299 ze zm.
3.	Zamawiający nie wyraża zgody na wniesienie zabezpieczenia w formach określonych w art. 450 ust. 2 ustawy.
4.	Jeżeli zabezpieczenie będzie wnoszone w formie, o której mowa w ust. 2 pkt 2) – 5), wówczas Wykonawca przed podpisaniem umowy złoży Zamawiającemu oryginał dokumentu, wystawiony na rzecz Zamawiającego. Dokument ten musi zawierać w swojej treści zobowiązanie gwaranta/poręczyciela do nieodwołalnej i bezwarunkowej wypłaty należności, do których zobowiązany jest z tytułu zabezpieczenia należytego wykonania umowy przez Wykonawcę na pierwsze pisemne żądanie Zamawiającego wzywające do zapłaty. W przypadku wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia treść dokumentu zabezpieczenia powinna wymieniać wszystkich tych wykonawców.
5.	Zabezpieczenie należytego wykonania umowy zostanie zwrócone Wykonawcy w trybie i terminie wynikającym z art. 453 ust. 1 ustawy. Za dzień wykonania zamówienia i uznania za należycie wykonane przyjmuje się dzień podpisania protokołu odbioru końcowego.
Cena ofertowa musi obejmować wszelkie koszty ponoszone przez Wykonawcę, a związane z wykonaniem przedmiotu zamówienia, zaś w przypadku Wykonawcy spoza wspólnego obszaru celnego Unii Europejskiej również opłaty celne i wszelkie inne opłaty i podatki.
                                           cena ryczałtowa oferty brutto najniższa
Wartość punktowa = --------------------------------------------------------------------- x 100 x 60%
                               cena ryczałtowa oferty brutto badanej oferty
Właściwości techniczno – eksploatacyjne 
L.p.	Nazwa kryterium	maks. liczba punktów	Metodologia oceny
1.	Liczba miejsc siedzących dostępnych bezpośrednio z niskiej podłogi	4	Za zaoferowanie min. 8 miejsc dostępnych bezpośrednio z niskiej podłogi przed tylną osią – 0 pkt.
Za każde dodatkowe miejsce siedzące dostępne bezpośrednio z niskiej podłogi powyżej 8 miejsc: 
a)	zlokalizowane przed tylną osią – 0,4 pkt,
b)	zlokalizowane za tylną osią – 0,2 pkt, 
Łączna liczba punktów nie może być większa niż 4 punkty
3	3-częściowa szyba czołowa	2	Za zaoferowane przez wykonawcę we wszystkich pojazdach 3-częściowej szyby czołowej składającej się z szyby górnej, części dolnej lewej oraz części dolnej prawej podzielonych w osi pojazdu – oferta otrzyma 2 pkt.
Za zaoferowanie innego rozwiązania oferta otrzyma 0 pkt.
4.	Regulacja wysokości i
nachylenia kolumny
kierowniczej	1	Za zaoferowanie przez Wykonawcę we wszystkich pojazdach możliwości regulacji wysokości i
nachylenia kolumny kierowniczej wraz ze zmianą nachylenia deski rozdzielczej oferta otrzyma – 1 pkt.
Za zaoferowanie innego rozwiązania oferta otrzyma 0 pkt.
5.	Ilość okien uchylnych w przestrzeni pasażerskiej	2	Za każde zaoferowane dodatkowe okno uchylne powyżej 4 okien – 0,5 pkt, jednak nie więcej niż 2 pkt.
Oferta z ilością 4 okien uchylnych otrzyma 0 pkt.
Oferta z mniejszą ilością okien uchylnych w jednym autobusie niż 4 podlega odrzuceniu.
6.	3-częściowy zderzak przedni	2	Za zaoferowanie przez Wykonawcę we wszystkich oferowanych pojazdach 3 – częściowego zderzaka przedniego – oferta otrzyma 2 pkt.
Za zaoferowanie innego rozwiązania oferta otrzyma – 0 pkt.
7.	Certyfikat niepalności	2	Za zaoferowanie autobusów spełniający wymóg niepalności dla wszystkich elementów nadwozia stanowiących wyposażenie przedziału pasażerskiego oraz kabiny kierowcy , tj. spełniających spełniają warunek niepalności – czego
potwierdzeniem jest homologacja EWG pojazdu
odnośnie do palności, uzyskana zgodnie z warunkami
określonymi w  Regulaminie nr 118 Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ (jednolite przepisy techniczne dotyczące palności materiałów używanych w konstrukcji niektórych kategorii pojazdów samochodowych oraz ich odporności na działanie paliw i smarów”) lub Dyrektywie 95/28/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 24 października 1995 roku
(Dz. Urz. WE L 281 z 23.11.1995 r.) dotyczącej palności
materiałów konstrukcyjnych używanych w niektórych
kategoriach pojazdów silnikowych – oferta otrzyma 2 pkt.
Brak spełnienia w/w warunku – oferta otrzyma 0 pkt.
Wykonawca potwierdzający spełnienia ww. kryterium jest zobowiązany dołączyć do oferty właściwą homologację lub certyfikat.
8.	Podatność obsługowa poszycia bocznego	3	Wykonanie poszycia bocznego w sposób umożliwiający wymianę jego poszczególnych elementów bez konieczności jego późniejszego klejenia, zgrzewania lub spawania – oferta otrzyma 
3 pkt.
Wykonanie poszycia bocznego z pionowym podziałem (bez względu na technologię jego mocowania do konstrukcji) - oferta otrzyma 2 pkt.
Zaoferowanie innego rozwiązania poszycia bocznego – oferta otrzyma 0 pkt.
Zużycie paliwa potwierdzone protokołem SORT3.
Zamawiający wymaga aby zużycie energii i emisja zanieczyszczeń były na poziomie nie wyższym niż wartości określone w załączniku XV Zmiany w Rozporządzeniu (WE) Nr 599/2009 Rozporządzenia Komisji Europejskiej (UE) Nr 582/2011 z dnia 25 maja 2011 roku wykonujące i zmieniające rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009 w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z pojazdów ciężarowych o dużej ładowności (EURO VI) oraz zmieniające załączniki I i III do dyrektywy 2007/46 WE Parlamentu Europejskiego i Rady tj. wartości graniczne poszczególnych emisji zanieczyszczeń nie mogą być wyższe niż:
1. Emisja tlenku węgla (CO) - 1,0 g/kWh
2. Całkowita emisja węglowodorów (THC) - 0,16 g/kWh
3. Emisja tlenków azotu (NOx) - 0,40 g/kWh
4. Emisja NH3 - 10 ppm
5. Masa cząstek trwałych - 0,01 g/kWh
UWAGA: układ sterowania silnika nie może posiadać i zawierać ukrytych programów zmieniających poziom emisji spalin w zależności od trybu pracy silnika.
Przekroczenie określonej w ofercie Wykonawcy wielkości zużycia paliwa mierzonej zgodnie z wymaganiami UITP dla testu drogowego wg SORT 3 w okresie gwarancyjnym (po 3 miesiącach eksploatacji) będzie podlegało reklamacji.
Wartość zużycia paliwa zostanie ustalona na podstawie raportu technicznego drogowego zużycia paliwa wg testu SORT 3, dla oferowanych typów autobusów, wykonanych wg wytycznych UITP przez niezależną, certyfikowaną jednostkę badawczą upoważnioną dla wykonania takiego testu.
Ilość punktów uzyskanych w kryterium:
	pierwsza w kolejności z najniższą wartością zużycia paliwa w stosunku do oferentów – 11 pkt.
	druga w kolejności z najniższą wartością zużycia paliwa w stosunku do oferentów – 9 pkt.
	trzecia w kolejności z najniższą wartością zużycia paliwa w stosunku do oferentów – 7 pkt.
	pozostałe - 0 pkt.