Public procurement notice: Contract Award Notice
Published: 2018-12-08
Buyer: Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e. V. (DLR)
Country: DE
Contract type: Supplies
Procedure: Negotiated without a prior call for competition
CPV classification: 34711500: Military aeroplanes

Technical requirements: Im Rahmen der grundfinanzierten Forschung in der Abteilung Hubschrauber des Braunschweiger DLR-Instituts für Flugsystemtechnik soll ein Koaxial-Ultraleichthubschrauber CoAX 2D der Firma edm aerotec GmbH erworben werden. Für das DLR stellt die Technologie zweier übereinander angeordneter Hauptrotoren (Koaxialrotoren) einen kommenden Forschungsgegenstand dar. Durch die beiden dicht übereinander angeordneten Rotoren kommt es zu speziellen aerodynamischen Interaktionen zwischen den beiden Rotoren, aber auch mit dem Leitwerk und dem Rumpf. Während konventionelle Hubschrauber mit einem Haupt- und einem Heckrotor bzw. Fenestron, wie die Versuchshubschrauber des DLR, eine Bo105 und die EC135 ACT/FHS, hinsichtlich der aerodynamischen Interaktionen gut erforscht sind bzw. die erwähnten Rotor-Rotor Interaktionen nicht aufweisen, ist das bei Koaxialrotor-Hubschraubern mangels entsprechender Versuchsträger und Windkanalmodelle in Westeuropa nicht der Fall. Zudem kommt es aufgrund den hochbauenden Rotorsystemen zu verschlechterten Flugleistungen im Hochgeschwindigkeitsflug im Vergleich zu den eher geläufigen Hubschraubern mit einem Hauptrotor. Ein dritter Aspekt sind die Flugeigenschaften: Hubschrauber mit Koaxialrotor weisen gegenüber vergleichbaren Hubschraubern mit einem Hauptrotor mit einem entsprechend erforderlichen Drehmomentenausgleich veränderte Flugeigenschaften auf, die es zu erforschen sowie weiter zu verbessern gilt. Während dem DLR die bereits genannten Flugversuchserprobungsträger mit einem Hauptrotor zur Verfügung stehen, ist das für Hubschrauber mit Koaxialrotor nicht der Fall. Diese Art von Hubschraubern wird derzeit v. a. in Russland (Fa. Kamov) als auch neuerdings wieder in den USA (Fa. Sikorsky) erforscht. Deshalb würde ein Versuchträger mit Koaxialrotor-Technologie die beiden bestehenden Versuchsträger des DLR sehr gut ergänzen.
Es soll ein Ultraleichthubschrauber mit Koaxialrotoren beschafft werden. Für den deutschen Markt existieren lediglich zwei Ultraleicht-Hubschraubermuster, welche eine Zulassung gemäß dem Deutschen Ultraleichtflugverband e. V. (DULV) für diesen besitzen: CoAX 2D der Fa. edm aerotec sowie VA115 der Fa. Rotorschmiede. Aufgrund der technischen Beschaffenheit kommt für das DLR ausschließlich der CoAX 2D der Fa. edm aerotec infrage: Von beiden Mustern ist allein der edm aerotec Koaxial-Ultraleichthubschrauber als Flugversuchserprobungsträger geeignet. Der VA115 der Fa. Rotorschmiede ist ein einsitziger Hubschrauber ohne entsprechenden Bauraum für eine ein zurüstende Messdatenerfassungsanlage sowie ohne eine Art von vor Witterungseinflüssen schützender Kabine und fällt daher als potentieller Erprobungsträger aus. Der zweisitzige edm aerotec CoAX 2D mit seiner entsprechend voluminösen Kabine ist dagegen sehr wohl dafür geeignet, eine Messdatenerfassungsanlage aufzunehmen. Dafür steht bereits der Platz des zweiten Insassen zur Verfügung, dessen Sitz dafür ausgerüstet werden kann bzw. nicht mitbestellt werden muss. Dort können ein entsprechender Messdatenerfassungscomputer und Steuerrechner für die zu berechnenden Steuereingriffe für die zu erforschenden Flugregler und Pilotenassistenzsysteme eingerüstet werden. Darüber hinaus können auf diesem Platz auch Displays zur Datenanzeige über den Verlauf des Flugversuchs etc. eingerüstet werden, ohne dass es zu einer signifikanten Einschränkung der Sicht des Piloten kommt.


Number of bids: 1