Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2020-10-23
Buyer: DB Netz AG (Bukr 16)
Country: DE
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45221112 | 45221114 | 45221119

Technical requirements: Erneuerung Eisenbahnüberführung Köln Deutz-Mülheimer-Str. Ausschreibung Konstruktiver Ingenieurbau + Verkehrsanlagen und Weichen
—— Erdarbeiten und Hinterfüllungen (1 905 m³ Baugrubenaushub, 1 063 m³ Bauwerkshinterfüllung mit Magerbeton, 448 m³ Bauwerkshinterfüllung, Keil aus HGT Material, 338 m³ Bauwerkshinterfüllung seitlich der Flügelwände);
—— Gründungen (672 m Ortbetonbohrpfähle herstellen d = 1,2 m, 30 St. Pfahlkopf herrichten, 545 m² Mantelverpressung für Betonpfahl aus Ortbeton);
—— Überbauten (Fertigteilverbundträger für EU Überbau liefern und einbauen, 550 m³ Ortbeton EÜ Überbau inkl. Schalung);
—— Einbauteile und Ausstattung (544 m² Schutzbeton, 52 m³ bewehrten Beton für Randkappen, 2 St. Elastomerlager „querfest“, 4 St. Elastomerlager „allseits beweglich“, 2 St. Elastomerlager; „allseits fest“);
Erneuerung Eisenbahnüberführung Köln Deutz-Mülheimer-Str. Ausschreibung Konstruktiver Ingenieurbau + Verkehrsanlagen und Weichen
Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens 6 Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als 6 Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.
Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
—— Erdarbeiten und Hinterfüllungen (1 905 m³ Baugrubenaushub, 1 063 m³ Bauwerkshinterfüllung mit Magerbeton, 448 m³ Bauwerkshinterfüllung, Keil aus HGT Material, 338 m³ Bauwerkshinterfüllung seitlich der Flügelwände);
—— Gründungen (672 m Ortbetonbohrpfähle herstellen d = 1,2 m, 30 St. Pfahlkopf herrichten, 545 m² Mantelverpressung für Betonpfahl aus Ortbeton);
—— Überbauten (Fertigteilverbundträger für EU Überbau liefern und einbauen, 550 m³ Ortbeton EÜ Überbau inkl. Schalung);
—— Einbauteile und Ausstattung (544 m² Schutzbeton, 52 m³ bewehrten Beton für Randkappen, 2 St. Elastomerlager „querfest“, 4 St. Elastomerlager „allseits beweglich“, 2 St. Elastomerlager; „allseits fest“);
Der AN-Bau ist mit dem Rückbau sowie dem Transport der Stahlkonstruktionen der Bestandsüberbauten beauftragt. Für den Transport sind dem AN-Bau zwei Logistikmöglichkeiten überlassen. Der Transport mittels Bahnwagen oder mittels LKW. Im 1. Bauabschnitt (Rückbau der eingleisigen Bestands-EÜ der Strecke 2668 und der halben Bestands-EÜ der zweigleisigen Eisenbahnüberführung der Strecke 2651) kommt die Variante per LKW zum Tragen. Der Transport der beiden Bogenkonstruktionen erfolgt zu einem vom AG benannten Empfänger. Da die Anlieferung am Wochenende erfolgt, muss die Stahlkonstruktion bis zur endgültigen Verschrottung auf dem Gelände des Entsorgers gelagert werden. Hierfür ist auf Grund der besonderen Bogenkonstruktion die Lagerung auf Absetzkonstruktionen (8 Stück Absetzböcke) vorgesehen.
Bis zur Übergabe von der Baustelle bis zum Entsorger ist der ANBau für die Stahlüberbauten verantwortlich. Daher ist es aus technischer Sicht und zur Vermeidung von Schnittstellen notwendig, dass die Bereitstellung der zusätzlich erforderlichen Absetzkonstruktionen und das Absetzen der Überbauten darauf, ebenfalls durch den bereits beauftragten AN-Bau erfolgt. Ein Auftragnehmerwechsel für diese Leistungen würde zudem zu unverhältnismäßigen Mehraufwendungen im Bereich Koordination/ Abstimmung führen.


Winner: Ingenieur-, Hoch- und Tiefbau GmbH