Public procurement notice: Additional Information
Published: 2020-04-24
Buyer: Miejski Zakład Komunikacji w Toruniu Sp. z o.o.
Country: PL
Contract type: Supplies
Procedure: Open procedure
CPV classification: 34115200 | 34121400 | 34144910 | 45000000: Construction work | 45231400
Submission deadline: 2020-05-14
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Dostawa sześciu fabrycznie nowych miejskich autobusów niskopodłogowych elektrycznych klasy Maxi i pojazdu pogotowia technicznego z opcją zakupu maksymalnie dwóch kolejnych autobusów o takich samych parametrach oraz dostawa, montaż i uruchomienie ładowarek szybkiego i wolnego ładowania autobusów elektrycznych wraz z budową niezbędnej infrastruktury elektroenergetycznej i drogowej.
— część 1: dostawa sześciu fabrycznie nowych miejskich autobusów niskopodłogowych elektrycznych klasy Maxi i pojazdu pogotowia technicznego z opcją zakupu maksymalnie dwóch kolejnych autobusów o takich samych parametrach;
— część 2: dostawa, montaż i uruchomienie ładowarek szybkiego i wolnego ładowania autobusów elektrycznych wraz z budową niezbędnej infrastruktury elektroenergetycznej i drogowej, przy czym zakres zadania dla lokalizacji przy ul. Dziewulskiego stanowi opcjonalną część zamówienia (patrz pkt II.2.4).
Zakupu maksymalnie dwóch kolejnych autobusów elektrycznych o takich samych parametrach, jak sześć autobusów objętych zamówieniem podstawowym.
1) 6 autobusów elektrycznych klasy MAXI: do 18 miesięcy od daty przekazania Dostawcy przez Odbiorcę informacji o zawarciu umowy z wykonawcą wybranym do realizacji części 2 przetargu nieograniczonego MZK.D-251-1/20 (systemu ładowania);
2) kolejne maksymalnie 2 autobusy elektryczne klasy MAXI (w ramach prawa opcji): w terminie do 12 miesięcy od złożenia oświadczenia o skorzystaniu z prawa opcji (termin złożenia oświadczenia do 30.06.2021 roku);
Zakupu maksymalnie dwóch kolejnych autobusów elektrycznych o takich samych parametrach, jak sześć autobusów objętych zamówieniem podstawowym.
1) 6 autobusów elektrycznych klasy Maxi: do 18 miesięcy od daty przekazania dostawcy przez odbiorcę informacji o zawarciu umowy z wykonawcą wybranym do realizacji części 2 przetargu nieograniczonego MZK.D-251-1/20 (systemu ładowania);
2) kolejne maksymalnie 2 autobusy elektryczne klasy Maxi (w ramach prawa opcji): w terminie do 12 miesięcy od złożenia oświadczenia o skorzystaniu z prawa opcji (termin złożenia oświadczenia do 30.6.2021);
Dokumenty przedmiotowe potwierdzające zastosowanie rozwiązań/ osiąganie parametrów dodatkowo punktowanych przez Zamawiającego w ramach kryteriów oceny ofert (składane wraz z ofertą):
1) Raport Techniczny drogowego zużycia energii elektrycznej (test SORT 2) przez oferowany autobus, opracowanego wg wytycznych UITP (International Association of Public Transport), w wyposażeniu zgodnym z dostarczonym pojazdem w tym z zespołem napędowym (silniki, most napędowy) i rozmiarem ogumienia identycznych z oferowanym autobusem. Raport powinien być wykonany przez niezależną certyfikowaną jednostkę badawczą, upoważnioną do wykonywania takiego testu (dotyczy Część 1);
2) Oświadczenie dotyczące oferowanych rozwiązań na potrzeby oceny ofert (Załącznik nr 8 - dotyczy Część 1); (ciąg dalszy w pkt III.1.7) ogłoszenia)
Dokumenty przedmiotowe potwierdzające zastosowanie rozwiązań/ osiąganie parametrów dodatkowo punktowanych przez Zamawiającego w ramach kryteriów oceny ofert (składane wraz z ofertą):
1) raport techniczny drogowego zużycia energii elektrycznej (test Sort 2) przez oferowany autobus, opracowanego wg wytycznych UITP (International Association of Public Transport), w wyposażeniu zgodnym z dostarczonym pojazdem w tym z zespołem napędowym (silniki, most napędowy) i rozmiarem ogumienia identycznych z oferowanym autobusem. Raport powinien być wykonany przez niezależną certyfikowaną jednostkę badawczą, upoważnioną do wykonywania takiego testu (dotyczy część 1) – Zamawiający dopuszcza określenie zaoferowanej wartości zużycia energii elektrycznej na podstawie raportu wykonanego wg wytycznych UITP (International Association of Public Transport), w wyposażeniu zgodnym z dostarczonym pojazdem, w tym z zespołem napędowym (silniki, most napędowy) i rozmiarem ogumienia identycznych z oferowanym autobusem przez niezależną, certyfikowaną jednostkę badawczą, upoważnioną do wykonywania takiego testu na podstawie procedury badawczej PB-23;
2) oświadczenie dotyczące oferowanych rozwiązań na potrzeby oceny ofert (załącznik nr 8 – dotyczy część 1);