Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2025-12-16
Buyer: AEROPORTS DE PARIS
Country: FR
Region: FR106
Contract type: Works
Procedure: Negotiated with prior call for competition
CPV classification: 45221100: Bridge construction works | 45221119
Submission deadline: 2026-01-07

Technical requirements: Seul un dossier de candidature est attendu. La consultation s'exerce en deux phases :
 - Une première phase dite "d'appel à candidature" qui vise à la sélection des candidats. Les candidats ne doivent pas remettre d'offre mais doivent fournir les documents précisés dans le présent avis JOUE.
Les documents mis à disposition des candidats ne constituent pas le DCE final et sont susceptibles d'évoluer ou d'être précisés au DCE final qui sera remis aux candidats admis à soumissionner lors de la phase d'appel d'offre. Les documents seront mis à la disposition des candidats, après signature d'un accord de confidentialité. Cet accord sera à télécharger sur le site https://fournisseurs.aeroportsdeparis.fr.
Les candidatures devront être déposées sur le site https://fournisseurs.aeroportsdeparis.fr
La séance d'ouverture des candidatures n'est pas publique.
Sur le site https://fournisseurs.aeroportsdeparis.fr, les candidats peuvent également consulter le mode opératoire accessible depuis la page d'accueil. En cas de problème lié à l'utilisation du portail achats vous pouvez contacter le support téléphonique au +33149754321 (0,34 EUR/min).
- Une deuxième phase dite "d'appel d'offre" au cours de laquelle les candidats retenus à l'issue de la précédente phase seront invités à soumettre une offre sur la base du dossier de consultation.
Ainsi, après la clôture de la phase candidature Aéroports de Paris invitera, par courrier électronique (émis par courriel du nom de domaine : @adp.fr.), les candidats retenus à présenter une offre et à venir télécharger, sur leur espace personnel accessible depuis le portail achats https:// fournisseurs.aeroportsdeparis.fr (page d'accueil > cadre mes consultations), les pièces listées au règlement de la consultation.
Les négociations pourront être organisées en phases successives et n'être poursuivies qu'avec le ou les candidats ayant présenté la ou les offres les plus intéressantes.
Préalablement à la remise de l'offre 1, les candidats retenus déposeront sur le site https://fournisseurs.aeroportsdeparis.fr, une note d'intention et seront ensuite reçus afin de présenter à ADP ce qu'ils ont compris du projet et détailler les grandes orientations qu'ils comptent conduire, du point de vue fonctionnel et technique. La soumission de cette note ne constitue pas une offre à proprement parler, et ne donnera pas droit à l'attribution de prime.
Le nombre de candidats est limité à 8.
Parmi les 8 candidats retenus à l'issue du tour 1 et qui auront remis une offre conforme, mais qui ne seraient pas attributaires du marché, ceux-ci percevront une prime financière. 
A l'issue de la remise de l'Offre 1, les candidats seront jugés selon l'analyse multicritères définie au Règlement de la consultation. Un maximum de 4 candidats sera invité à participer au second tour selon les modalités décrites au Règlement de la consultation. 
Versement d'une prime aux soumissionnaires :
•	Le niveau Offre 1 attendu donnera lieu au versement d'une prime de 60 000 €HT par candidat éliminé au premier tour ;
•	Le niveau Offre 2 attendu donnera lieu au versement d'une prime de 100 000 €HT par candidat éliminé au second tour.
La présente consultation a pour objet la conception-réalisation, conformément au programme transmis, des changements des appareils d'appui et les opérations de rénovations des ponts2, 3, 4, 5 et 7 de l'aéroport d'Orly. Le titulaire établit et réalise sous sa seule responsabilité les études nécessaires à la conception des ouvrages, le suivi de l'exécution des travaux et les travaux afférents à la réalisation des ouvrages. 
Le Programme de rénovation des ponts 2, 3, 4, 5 et 7, prévoit notamment les prestations suivantes :
•	Travaux sur les parements des culées des ponts 2, 3, 4, 5 et 7 ;
•	Remplacement des appareils d'appui sur les culées des ponts 3, 4, 5 et 7 ;
•	Remplacement des appareils d'appui sur les piles des ponts 4, 5 et 7 ;
•	Réfection des chaussées et caniveaux du pont 3 ;
•	Renforcement des galeries techniques de ponts 4 et 5 ;
•	Renforcement ponctuel du tablier du pont 7 ;
•	Traitement des zones dégradées (anti-corrosion, passivation des aciers, ragréages, …) des points 3, 4, 5 et 7.
Le chantier se déroulera concomitamment et en interface avec les principaux projets suivants :
•	Construction d'une passerelle cyclable de franchissement des ouvrages A106 et RD7 ;
•	Rénovation du collecteur Ouest d'Eaux Usées / Eaux Pluviales passant sous les RN7/T7/Chaucidou ;
•	Réalisation de l'échangeur Nord, et en particulier ses travaux préparatoires ;
•	Le projet d'insertion des cycles sous le RN7.
Le titulaire a la charge de prendre en compte dans le cadre de son Marché, la gestion de ces interfaces, qu'elles soient technique ou exploitation. Pour ce faire, le Titulaire devra obligatoirement se coordonner avec les Titulaires des autres marchés.
Le Titulaire s'engage à supporter l'ensemble des coûts (directs indirects matériels et immatériels) et risques résultant de la réalisation des obligations liées aux Etudes et Travaux objet du présent Marché.
Le marché est composé d'une tranche ferme et d'une tranche optionnelle. La Tranche Ferme porte sur les études de conception et travaux de la rénovation des ponts conformément aux documents du Marché, comprenant notamment : 
•	Établissement du PRO,
•	Réalisation des documents nécessaires au dépôt et instruction des différentes démarches administratives, de sécurité et d'exploitation lorsque nécessaire,
•	Réalisation de toutes les pièces techniques d'exécution (EXE),
•	Réalisation des travaux préparatoires 
•	Réalisation de tous les travaux de rénovation des ponts et de changement des appareils d'appuis et les démarches afférentes au rôle de maitrise d'œuvre, (fiches travaux STRAP, permis feu, demandes de consignations, analyse des risques…), conformément au Programme, à la Notice d'Organisation de Chantier (NOC) et à leurs annexes.
La tranche optionnelle correspond à la réalisation de la piste cyclable le long de la RN7 via un accotement, à l'ouest du tramway. Elle est bidirectionnelle, large de 3m en section courante et se raccorde, au Nord, à la rue de Barcelone, et au Sud, à la piste cyclable de long de la RN7.
Cette tranche comprend notamment :
•	Établissement du PRO,
•	Réalisation des documents nécessaires au dépôt et instruction des différentes démarches administratives, de sécurité et d'exploitation lorsque nécessaire,
•	Réalisation de toutes les pièces techniques d'exécution (EXE) ;
•	Réalisation de tous les travaux de création de la piste cyclable et des démarches afférentes au rôle de maitrise d'œuvre, (fiches travaux STRAP, permis feu, demandes de consignations, analyse des risques…), conformément au Programme, à la Notice d'Organisation de Chantier (NOC) et à leurs annexes.
Le marché comporte une option technique :
Elle consiste en la prise en compte des possibles chocs sur les ouvrages existants, en particulier compte-tenu de la proximité de la RN7, de la route de service ADP ou du tramway T7.
Cette option devra faire l'objet d'une analyse, d'une note comprenant le planning et d'un chiffrage spécifiques.
Le Titulaire est tenu par une obligation de résultat.
Le marché a une durée globale de 15 mois. En cas d'affermissement de la tranche optionnelle, le délai global sera alors de 21 mois.
Les travaux sont situés en zone publique et en zone réservée.
La tranche optionnelle sera notifiée par Ordre de Service.
Aéroports de Paris se réserve la possibilité de ne pas affermir toute ou partie de la tranche optionnelle. La durée de la tranche optionnelle est de 6 mois.
Dans ces conditions cela ne donnera pas lieu à des indemnités d'attente ou de dédit
Capacité financière : le candidat devra préciser le chiffre d'affaires de ses trois dernières années dans le domaine d'activité ou remettre tout autre document permettant d'analyser ses capacités économiques et financières. Le candidat ou l'ensemble des opérateurs du groupement, le cas échéant, devra justifier d'un chiffre d'affaire annuel d'au moins 60 000 000 euros, dont au moins 40 000 000 euros pour le mandataire dans le cas d'un groupement. Etant précisé que le mandataire devra être l'entreprise exécutant la majorité des travaux.
Le marché sera conclu avec une équipe pluridisciplinaire regroupant à minima les compétences suivantes : 
-	En maîtrise d'œuvre,
-	En études & travaux Ouvrage D'art.
-      En études et travaux de VRD (Voirie Réseaux Divers)
Le candidat devra transmettre :
- la Fiche de Renseignement des Entreprises (FRE) renseignée (à remplir par le candidat via un formulaire de saisie en ligne directement accessible dans son compte) ;
- un K-bis de moins de 3 mois (ou équivalent) ;
- l'engagement par lequel le candidat certifie qu'il n'entre pas dans l'un des cas visés par le Règlement (UE) 2022/576 du Conseil du 8 avril 2022 modifiant le règlement (UE) n° 833/2014 concernant des mesures restrictives eu égard aux actions de la Russie déstabilisant la situation en Ukraine, en particulier les dispositions du §26 de ce règlement ;
- l'engagement par lequel le candidat certifie qu'il respecte les régimes d'interdiction d'importation de produits en provenance de Russie ou de Biélorussie en vertu des règlements (UE) 833/2014 du 31 juillet 2014 et le règlement (UE) 765/2006 du Conseil du 18 mai 2006 . Les candidats fourniront leur autorisation à exercer leur activité et tout autre document nécessaire.
Références des réalisations des entreprises exécutantes du groupement avec les montants et les natures des travaux réalisés et concernant notamment les activités suivantes :
-	IP 1521 - Creusement manuel ou mécanisé
-	IP 2321 - Travaux de terrassement en milieu urbain
-	IP 3421 – Enrobés classiques – chaussée urbaine
-	IP 7141 - Manutention de haute technicité
-	IP 7252 – Etanchéité
-	IP 7253 – Remplacement et réparation de joints de dilatation sur chaussées
-	IP 7255 - Remplacement des appareils d’appuis par vérinage
-	IP 7271 – Reprise des bétons dégradées
-	IP 7272 – Injection des fissures
-	Travaux réalisés sous contraintes aéronautiques
-	Travaux réalisés sous contraintes routières
-	Travaux réalisés dans emprise SNCF et/ou tramway
Références en conception pour la maitrise d'œuvre, avec les montants et les natures des travaux réalisés et concernant notamment les domaines suivants :
-	Calculs et conception d'ouvrages aéronautiques à forte complexité,
-	Calculs et conception d'ouvrages intégraux ou semi intégraux (appuis encastrés dans les tabliers),
-	Calculs et conception d'ouvrages à dalles précontraintes,
-	Calculs et conception d'ouvrages à poutres précontraintes,
-      Calcul de vérinage d’ouvrages à charges lourdes (600 t/appui au moins),
-	Conception et gestion sous exploitation routière à fort trafic,
-	Conception et gestion en milieu ferroviaire, à proximité de tramway,
-	Conception et gestion en environnement aéronautique (servitudes, études de sécurité, couverture aéronautique, …),
-	DET travaux de réparation d’ouvrages béton armé,
-	DET travaux de réparation d’ouvrages béton précontraint,
-	DET travaux de remplacement d’appareils d’appuis par vérinage charges lourdes,
-	DET travaux pour des opérations avec des montants travaux supérieurs à 15 millions d’euros HT
Ces critères seuls ne donneront pas lieu à l'élimination de candidats mais serviront de classement des candidats si le nombre de candidats est supérieur à 8.

Eligibility requirements: Capacité financière : le candidat devra préciser le chiffre d'affaires de ses trois dernières années dans le domaine d'activité ou remettre tout autre document permettant d'analyser ses capacités économiques et financières. Le candidat ou l'ensemble des opérateurs du groupement, le cas échéant, devra justifier d'un chiffre d'affaire annuel d'au moins 60 000 000 euros, dont au moins 40 000 000 euros pour le mandataire dans le cas d'un groupement. Etant précisé que le mandataire devra être l'entreprise exécutant la majorité des travaux.
Le marché sera conclu avec une équipe pluridisciplinaire regroupant à minima les compétences suivantes : 
-	En maîtrise d'œuvre,
-	En études & travaux Ouvrage D'art.
-      En études et travaux de VRD (Voirie Réseaux Divers)
Le candidat devra transmettre :
- la Fiche de Renseignement des Entreprises (FRE) renseignée (à remplir par le candidat via un formulaire de saisie en ligne directement accessible dans son compte) ;
- un K-bis de moins de 3 mois (ou équivalent) ;
- l'engagement par lequel le candidat certifie qu'il n'entre pas dans l'un des cas visés par le Règlement (UE) 2022/576 du Conseil du 8 avril 2022 modifiant le règlement (UE) n° 833/2014 concernant des mesures restrictives eu égard aux actions de la Russie déstabilisant la situation en Ukraine, en particulier les dispositions du §26 de ce règlement ;
- l'engagement par lequel le candidat certifie qu'il respecte les régimes d'interdiction d'importation de produits en provenance de Russie ou de Biélorussie en vertu des règlements (UE) 833/2014 du 31 juillet 2014 et le règlement (UE) 765/2006 du Conseil du 18 mai 2006 . Les candidats fourniront leur autorisation à exercer leur activité et tout autre document nécessaire.
Références des réalisations des entreprises exécutantes du groupement avec les montants et les natures des travaux réalisés et concernant notamment les activités suivantes :
-	IP 1521 - Creusement manuel ou mécanisé
-	IP 2321 - Travaux de terrassement en milieu urbain
-	IP 3421 – Enrobés classiques – chaussée urbaine
-	IP 7141 - Manutention de haute technicité
-	IP 7252 – Etanchéité
-	IP 7253 – Remplacement et réparation de joints de dilatation sur chaussées
-	IP 7255 - Remplacement des appareils d’appuis par vérinage
-	IP 7271 – Reprise des bétons dégradées
-	IP 7272 – Injection des fissures
-	Travaux réalisés sous contraintes aéronautiques
-	Travaux réalisés sous contraintes routières
-	Travaux réalisés dans emprise SNCF et/ou tramway
Références en conception pour la maitrise d'œuvre, avec les montants et les natures des travaux réalisés et concernant notamment les domaines suivants :
-	Calculs et conception d'ouvrages aéronautiques à forte complexité,
-	Calculs et conception d'ouvrages intégraux ou semi intégraux (appuis encastrés dans les tabliers),
-	Calculs et conception d'ouvrages à dalles précontraintes,
-	Calculs et conception d'ouvrages à poutres précontraintes,
-      Calcul de vérinage d’ouvrages à charges lourdes (600 t/appui au moins),
-	Conception et gestion sous exploitation routière à fort trafic,
-	Conception et gestion en milieu ferroviaire, à proximité de tramway,
-	Conception et gestion en environnement aéronautique (servitudes, études de sécurité, couverture aéronautique, …),
-	DET travaux de réparation d’ouvrages béton armé,
-	DET travaux de réparation d’ouvrages béton précontraint,
-	DET travaux de remplacement d’appareils d’appuis par vérinage charges lourdes,
-	DET travaux pour des opérations avec des montants travaux supérieurs à 15 millions d’euros HT
Ces critères seuls ne donneront pas lieu à l'élimination de candidats mais serviront de classement des candidats si le nombre de candidats est supérieur à 8.
Capacités techniques sur l'aptitude à exécuter les travaux, en précisant les moyens humains et matériels dont dispose le candidat.
Le candidat devra transmettre :
-	Un mémoire incluant les éléments suivants :
o	Les références du maitre d’œuvre et de(s) entreprise(s) exécutantes selon liste ci-dessus,
o	Les moyens humains et matériels dont dispose le candidat,
o	L’organigramme de l’équipe qui s’occupera de la conception + CV associés,
o	L’organigramme de l’équipe qui s’occupera de la DET + CV associés,
o	Une fiche concernant le directeur de projet affichant son expérience dans le domaine de maitrise d’œuvre pour des opérations similaires,
o	Les logiciels qui serviront aux calculs des ouvrages
retenue de garantie de 5% du montant HT du marché. Le Titulaire peut demander le remplacement de la retenue de garantie par une garantie bancaire à première demande, d'un montant identique, émanant d'une banque de premier ordre et agréée conformément aux dispositions de l'article L 612-1 du code monétaire et financier.
Les travaux sont situés à la fois en zone publique et en zone réservée.
Préalablement à la remise des candidatures, le candidat souhaitant prendre connaissance du projet de dossier de consultation, devra signer un accord de confidentialité qui sera mis à disposition à l'adresse suivante : https://fournisseurs.aeroportsdeparis.fr/
Les critères de jugement des offres sont annoncés dans le règlement de la consultation
Référé précontractuel pouvant être exercé dès le début de la procédure de passation et jusqu'à la signature du marché (article 5 de l'ordonnance du 7 mai 2009). Référé contractuel pouvant être déposé après la signature du marché (article 11 de l'ordonnance du 7 mai 2009). Recours en nullité (relative ou absolue) : 5 ans.
Conception-réalisation, conformément au programme transmis, des changements des appareils d'appui et les opérations de rénovations des ponts2, 3, 4, 5 et 7 de l'aéroport d'Orly. Le titulaire établit et réalise sous sa seule responsabilité les études nécessaires à la conception des ouvrages, le suivi de l'exécution des travaux et les travaux afférents à la réalisation des ouvrages. 
Le marché est composé d'une tranche ferme et d'une tranche optionnelle.
Tranche ferme :
La Tranche Ferme porte sur les études de conception et travaux de la rénovation des ponts conformément aux documents du Marché, comprenant notamment : 
•	Établissement du PRO,
•	Réalisation des documents nécessaires au dépôt et instruction des différentes démarches administratives, de sécurité et d'exploitation lorsque nécessaire,
•	Réalisation de toutes les pièces techniques d'exécution (EXE),
•	Réalisation des travaux préparatoires 
•	Réalisation de tous les travaux de rénovation des ponts et de changement des appareils d'appuis et les démarches afférentes au rôle de maitrise d'œuvre, (fiches travaux STRAP, permis feu, demandes de consignations, analyse des risques…), conformément au Programme, à la Notice d'Organisation de Chantier (NOC) et à leurs annexes.
Tranche optionnelle :
La tranche optionnelle correspond à la réalisation de la piste cyclable le long de la RN7 via un accotement, à l'ouest du tramway. Elle est bidirectionnelle, large de 3m en section courante et se raccorde, au Nord, à la rue de Barcelone, et au Sud, à la piste cyclable de long de la RN7. 
Cette tranche comprend notamment :
•	Établissement du PRO,
•	Réalisation des documents nécessaires au dépôt et instruction des différentes démarches administratives, de sécurité et d'exploitation lorsque nécessaire,
•	Réalisation de toutes les pièces techniques d'exécution (EXE) ;
•	Réalisation de tous les travaux de création de la piste cyclable et des démarches afférentes au rôle de maitrise d'œuvre, (fiches travaux STRAP, permis feu, demandes de consignations, analyse des risques…), conformément au Programme, à la Notice d'Organisation de Chantier (NOC) et à leurs annexes.
La tranche optionnelle sera notifiée par Ordre de Service.
Aéroports de Paris se réserve la possibilité de ne pas affermir toute ou partie de la tranche optionnelle.
Dans ces conditions cela ne donnera pas lieu à des indemnités d'attente ou de dédit
 Le marché comporte une option technique qui consiste en la prise en compte des possibles chocs sur les ouvrages existants, en particulier compte-tenu de la proximité de la RN7, de la route de service ADP ou du tramway T7.
Cette option devra faire l'objet d'une analyse, d'une note comprenant le planning et d'un chiffrage spécifiques.
Travaux en zone publique et en zone réservée

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