Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2017-02-09
Buyer: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Country: PL
Region: Legnicko-Głogowski
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45000000: Construction work | 45200000: Building and civil engineering work | 45220000 | 45221110 | 45221120
Estimated value: 242335020 PLN
Submission deadline: 2017-03-21
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Opracowanie dokumentacji projektowej oraz realizacja robót budowlanych w formule "projektuj i buduj" dla projektu POIiŚ 5.2-7 "Prace na linii kolejowej nr 289 na odcinku Legnica - Rudna Gwizdanów" wraz z certyfikacją w zakresie TSI i wykonaniem kompleksowej dokumentacji powykonawczej.
Opracowanie dokumentacji projektowej oraz realizacja robót budowlanych w formule „projektuj i buduj” dla projektu POIiŚ 5.2-7 „Prace na linii kolejowej nr 289 na odcinku Legnica-Rudna Gwizdanów” wraz z certyfikacją w zakresie TSI i wykonaniem kompleksowej dokumentacji powykonawczej. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia przedstawiony został w Programie Funkcjonalno- Użytkowym (PFU) stanowiącym Tom III SIWZ wraz z rozbiciem ceny ofertowej stanowiącym załącznik do PFU. Dokumenty dostępne są pod adresem: https://zamowienia.plk-sa.pl
Linia nr 289 Legnica – Rudna Gwizdanów jest linią pierwszorzędną, jednotorową, zelektryfikowaną. Aktualne parametry linii kolejowej w zakresie dopuszczalnych prędkości i obciążeń są gorsze od standardów dla linii pierwszorzędnej ze względu na układ geometryczny torów oraz rozjazdów, stan nawierzchni i podtorza oraz obiektów inżynieryjnych. Stan techniczny linii jest w znacznej mierze niezadowalający i zły. Na wielu odcinkach wprowadzone zostały liczne ograniczenia prędkości jazdy wynikające ze złego stanu nawierzchni torowej. Prędkości jazdy pociągów ograniczono miejscami do 20 km/h. Powoduje to duże wydłużenia czasu przejazdu pociągów oraz istotne ograniczenie zdolności przepustowej tej linii. Obecnie brak ruchu pasażerskiego.
Realizacja projektu obejmuje rewitalizację linii kolejowej nr 289 Legnica – Rudna Gwizdanów od km 0,312 do km 39,066 oraz linię kolejową nr 273 Wrocław Główny – Szczecin Główny od km 77,242 do km 77,626 w obrębie stacji Rudna Gwizdanów. Założone efekty funkcjonalno-użytkowe: Vmax = 120 km/h dla pociągów pasażerskich, Vtmax = 80 km/h dla pociągów towarowych.
Wymagane jest osiągnięcie projektowych parametrów linii kolejowej, podstawowo poprzez przebudowę istniejącej infrastruktury kolejowej na odcinku objętym inwestycją dla uzyskania parametrów linii nr 289 D2/120 (P4b) i D4/80 (F2) zgodnie z TSI infrastruktura, M120 wg standardów technicznych a dla linii nr 273 D2/120 (P4b) i D4/80 (F2) zgodnie z TSI infrastruktura, M160 wg standardów technicznych.
1) Opracowanie dokumentacji projektowej obejmującej wykonanie projektów budowlanych i projektów wykonawczych.
— wykonanie odnowienia, przebudowy lub wymiany elementów obiektów inżynieryjnych w takim zakresie, aby uzyskać zakładaną nośność obiektów inżynieryjnych przy planowanych prędkościach ze szczególnym uwzględnieniem Vp=120 km/h. Do najważniejszych prac należy zaliczyć rozbiórkę i budowę 27 istniejących obiektów inżynieryjnych oraz budowę wiaduktu drogowego na stacji Koźlice,
— odnowienie nawierzchni i oznakowania na 16 przejazdach (w tym zamiana kategorii na 9 przejazdach) oraz likwidacja 7 przejazdów w km 2,110; km 3,550; km 4,762; km 16,534; km 28,572; km 30,368; km 29,188,
— doprowadzenie budynków infrastruktury kolejowej niezbędnych do obsługi linii kolejowej do stanu zgodnego z aktualnie obowiązującymi przepisami i warunkami technicznymi, jakim powinny odpowiadać budynki,
— całkowita wymiana i modernizacja elementów małej architektury i informacji pasażerskiej w obrębie przebudowywanych peronów,
— wykonanie udogodnień dla osób z niepełnosprawnościami: ścieżki dotykowe, pasy bezpieczeństwa przy przeszkodach, pochylnie z balustradami, oznaczenia na pochwytach i schodach,
— wykonanie rewitalizacji istniejącej sieci trakcyjnej bez wymiany istniejących przewodów jezdnych wraz z odtworzeniem pierwotnych zdolności przesyłowych układu zasilania,
— modernizacja urządzeń elektroenergetyki do 1 kV wynikająca z przebudowy torów, przejazdów i peronów,
— Prace w systemach sterowania, polegające na elektrycznej centralizacji rozjazdów, zabudowie urządzeń licznikowego stwierdzania niezajętości torów i rozjazdów, wymianie na nowe: blokad liniowych w oparciu o liczniki osi, sygnalizatorów świetlnych, urz. srk na mij. Kożlice, urz. na przejazdach kolejowych.
5) Opracowanie i uzyskanie kompletu dokumentów związanych z procesem certyfikacji i dopuszczeniem do eksploatacji podsystemów strukturalnych, zgodnie z ustawą o transporcie kolejowym (Dz. U. 2015 poz. 1297).

Eligibility requirements: W postępowaniu mogą brać udział Wykonawcy, którzy: 1. nie podlegają wykluczeniu z Postępowania na podstawie art. 24 ust. 1 pkt 13-23 Ustawy z wyłączeniem przesłanek określonych w art. 24 ust. 1 pkt 13 lit. d) i pkt 14 w zakresie przestępstwa określonego w art. 24 ust. 1 pkt 13 lit. d) Ustawy (przesłanki wykluczenia obligatoryjne) oraz w art. 24 ust. 5 pkt 1, 5 i 6 Ustawy (przesłanki wykluczenia fakultatywne); 2. spełniają warunki udziału w postępowaniu, określone w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia; 3. Wykonawca może w celu potwierdzenia spełniania warunków udziału w Postępowaniu w stosownych sytuacjach oraz w odniesieniu do konkretnego zamówienia, lub jego części, polegać na zdolnościach technicznych lub zawodowych lub sytuacji finansowej lub ekonomicznej innych podmiotów, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nim stosunków prawnych. 4. Wykonawca, który polega na zdolnościach lub sytuacji innych podmiotów, musi udowodnić Zamawiającemu, że realizując zamówienie, będzie dysponował niezbędnymi zasobami tych podmiotów, w szczególności przedstawiając zobowiązanie tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji niezbędnych zasobów na potrzeby realizacji Zamówienia. 5. W celu wykazania, że brak jest podstaw do wykluczenia z Postępowania oraz na potwierdzenie spełnienia warunków udziału w Postępowaniu, każdy z Wykonawców złoży Jednolity Dokument 6. W przypadku wspólnego ubiegania się o zamówienie przez Wykonawców, Jednolity Dokument składa każdy z Wykonawców wspólnie ubiegających się o zamówienie. 7. Wykonawca, który powołuje się na zasoby innych podmiotów, w celu wykazania braku istnienia wobec nich podstaw wykluczenia oraz spełniania, w zakresie, w jakim powołuje się na ich zasoby, warunków udziału w postępowaniu składa także wraz z ofertą Jednolity Dokument dotyczący każdego z tych podmiotów wraz ze zobowiązaniem; 8. Wykonawca wskazujący w Jednolitym Dokumencie części zamówienia, których wykonanie zamierza powierzyć podwykonawcom, w celu wykazania braku istnienia wobec nich podstaw wykluczenia, składa Jednolity Dokument dotyczący każdego z tych podwykonawców. 9. Zamawiający przed udzieleniem zamówienia, wezwie Wykonawcę, którego oferta została najwyżej oceniona, do złożenia w wyznaczonym terminie, nie krótszym niż 10 dni, aktualnych na dzień złożenia oświadczeń lub dokumentów potwierdzających okoliczności, o których mowa w Jednolitym Dokumencie. Oświadczenia i dokumenty, jakich będzie żądał Zamawiający znajdują się na stronie internetowej: https://zamowienia.plk-sa.pl

Award value: 242335020