Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2023-10-02
Buyer: Építési és Közlekedési Minisztérium
Country: HU
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45221100: Bridge construction works | 45221112 | 45221115 | 71320000 | 71540000: Construction management services

Technical requirements: 1. A Budapest Keleti pu.- Hegyeshalom-Oh. vasútvonal 82+94 hm szelvényben lévő, Déli összekötő vasúti Duna-híd meglévő két, egyvágányos felszerkezetét el kell bontani és három új, egyvágányos felszerkezetet kell építeni. A tervezett egyvágányos, többtámaszú rácsos acélhíd felszerkezete közös alépítményekre támaszkodik, melyeket az új felszerkezetek fogadására át kell alakítani, továbbá új, cölöpfalas hídfőt kell építeni a budai oldalon.
2. A műtárgyépítéssel érintett vonalszakaszon a vasúti pálya és a kapcsolódó - a projekt teljeskörűségét biztosító - egyéb szakágak infrastruktúráját is át kell építeni. Úgy, mint biztosítóberendezés, vonatbefolyásoló rendszer, távközlés, stb. Hozzávetőlegesen összesen 3 vágány km érintett.
3. Az átépítendő villamos felsővezetéki berendezések 1x25kV névleges feszültségű, 50Hz frekvenciájú, föld-visszavezetéses táplálási rendszerűek. A híd átépítési fázisaiban a meglévő hosszláncok használhatók, de a végleges állapotra az érintett vonali hosszláncokat teljes egészében le kell cserélni. Úgyszintén le kell cserélni valamennyi további sodronyt és valamennyi szigetelőt is. A vonalszakaszon üzemelő optikai kábelt át kell szerelni, illetve cserélni kell.
6. Fentiekkel kapcsolatban feladat a rendelkezésre álló engedélyezési tervek, engedélyek és tanúsítványok alapján a kiviteli tervek elkészítése, jóváhagyatása, azt követően pedig a megvalósítás.
7. Tekintettel a vasútvonal kulcsfontosságú voltára, a kivitelezés alatt a vasúti forgalmat 2 vágányon folyamatosan fenn kell tartani a műszaki leírásban részletezettek szerint.
- X. hídfő: tervezett II-III. vágányok alatti hídfő visszabontása, 15,44m-rel a végpont felé új cölöpfalas hídfő építése, a tervezett I. vágány alatti meglévő cölöpfalas hídfőszakaszon a szerkezeti gerenda visszabontása és újjáépítése.
A Vállalkozó a közbeszerzési dokumentációban foglaltak alapján elkészítette a vonatkozó terveket és technológiai utasításokat.
A Miniszterelnökség és az Innovációs és Technológiai Minisztérium BFAF/111/1/2021 iktatószámú, 2021. július 30-án kelt elrendelő levelében a bontástechnológiának a módosítását eredményező módon elrendelte, hogy a Déli Összekötő vasúti híd balvágányos, azaz a déli hídszerkezetének elbontása során nyerhető, a budai oldalhoz legközelebb eső medernyílás hídszerkezetének olyan módon történő költséghatékony elbontásáról gondoskodjon a Megrendelő, hogy hogy az később a Budapest III. kerület, Gróf Esterházy János rakpart és az Óbudai-sziget között létesítendő gyalogos és kerékpáros híd megvalósításához felhasználható legyen. Előírásra került továbbá, hogy a Megrendelő gondoskodjon az elbontott hídszerkezet ideiglenes tárolásáról költséghatékony módon.
Megrendelő az elrendelő levél alapján, 2021. augusztus 19-én megküldte a Vállalkozó részére K-27938/2021 iktatószámon a 2. számú Megrendelői utasítását, amelyben elrendelésre került Vállalkozó részére, hogy az előzetes darabolási vázlat alapján haladéktalanul kezdje meg a kifolyási oldali hídszerkezet bontástechnológiájának az utóhasznosítást figyelembe vevő kidolgozását. Elrendelésre került továbbá az is, hogy Vállalkozónak gondoskodnia kell a Déli Összekötő vasúti Duna-híd Gyalogos-, kerékpáros híd megvalósításához utóhasznosításra kerülő bontott hídelemek a kijelölt Duna melletti területen történő elhelyezéséről.
Vállalkozó 2022. március 11-én beérkezett, K194-2022.03.07-003 iktatószámú levelében a Megrendelői utasítás alapján elvégzett feladatokkal összefüggésben Változtatási Kérelmet nyújtott be. A kérelemben ismertetésre kerültek a III. jelű híd bontásával kapcsolatosan az átdolgozott bontási tervek és technológiai utasítások, az ezek alapján a Vállalkozó által elvégzett feladatok, és Vállalkozó benyújtotta vonatkozó költségvetését.
1. A Budapest Keleti pu.- Hegyeshalom-Oh. vasútvonal 82+94 hm szelvényben lévő, Déli összekötő vasúti Duna-híd meglévő két, egyvágányos felszerkezetét el kell bontani és három új, egyvágányos felszerkezetet kell építeni. A tervezett egyvágányos, többtámaszú rácsos acélhíd felszerkezete közös alépítményekre támaszkodik, melyeket az új felszerkezetek fogadására át kell alakítani, továbbá új, cölöpfalas hídfőt kell építeni a budai oldalon.
2. A műtárgyépítéssel érintett vonalszakaszon a vasúti pálya és a kapcsolódó - a projekt teljeskörűségét biztosító - egyéb szakágak infrastruktúráját is át kell építeni. Úgy, mint biztosítóberendezés, vonatbefolyásoló rendszer, távközlés, stb. Hozzávetőlegesen összesen 3 vágány km érintett.
3. Az átépítendő villamos felsővezetéki berendezések 1x25kV névleges feszültségű, 50Hz frekvenciájú, föld-visszavezetéses táplálási rendszerűek. A híd átépítési fázisaiban a meglévő hosszláncok használhatók, de a végleges állapotra az érintett vonali hosszláncokat teljes egészében le kell cserélni. Úgyszintén le kell cserélni valamennyi további sodronyt és valamennyi szigetelőt is. A vonalszakaszon üzemelő optikai kábelt át kell szerelni, illetve cserélni kell.
6. Fentiekkel kapcsolatban feladat a rendelkezésre álló engedélyezési tervek, engedélyek és tanúsítványok alapján a kiviteli tervek elkészítése, jóváhagyatása, azt követően pedig a megvalósítás.
7. Tekintettel a vasútvonal kulcsfontosságú voltára, a kivitelezés alatt a vasúti forgalmat 2 vágányon folyamatosan fenn kell tartani a műszaki leírásban részletezettek szerint.


Winner: DUNA ASZFALT Út és Mélyépítő Korlátolt Felelősségű Társaság