Public procurement notice: Voluntary Ex Ante Transparency Notice
Published: 2016-12-06
Buyer: Lotnicze Pogotowie Ratunkowe
Country: PL
Region: Not specified
Contract type: Services
Procedure: Negotiated without a prior call for competition
CPV classification: 50211200: Aircraft repair services
Estimated value: 620000 PLN
Award criteria: Lowest price

Technical requirements: Przedmiotem zamówienia jest wykonanie dodatkowej obsługi technicznej podwozia przedniego (Nose Landing Gear) PN: 201033002, należącego do Zamawiającego, która to obsługa nie była możliwa do przewidzenia i wyniknęła w trakcie wykonywania naprawy podwozia przedniego na podstawie Umowy z dnia 4.1.2016 r. Dodatkowa obsługa techniczna podwozia przedniego, będzie polegała na:
f) wykonaniu końcowego montażu podwozia przedniego wraz z przeprowadzeniem testu końcowego części oraz jej certyfikacji.
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie dodatkowej obsługi technicznej podwozia przedniego (Nose Landing Gear) PN: 201033002, należącego do Zamawiającego, która to obsługa nie była możliwa do przewidzenia i wyniknęła w trakcie wykonywania naprawy podwozia przedniego na podstawie Umowy z dnia 4.1.2016 r. Dodatkowa obsługa techniczna podwozia przedniego, będzie polegała na:
f) wykonaniu końcowego montażu podwozia przedniego wraz z przeprowadzeniem testu końcowego części oraz jej certyfikacji.
Uwaga: W Sekcji II.1.7) i V.2.4) Zamawiający wskazał szacunkową wartość zamówienia w PLN netto.W Sekcji V.2.1) Zamawiający wskazał datę przekazania Wykonawcy zaproszenia do negocjacji. Data zawarcia umowy oraz wartość zamówienia będzie znana po zakończeniu negocjacji. Data zawarcia umowy i wartość zamówienia zostaną wskazane w Ogłoszeniu o udzieleniu zamówienia.
W dniu 04.01.2016 r. została podpisana Umowa pomiędzy SP ZOZ LPR, a BRJ Sp. z o.o., której przedmiotem było wykonanie naprawy podwozia przedniego PN: 201033002, uszkodzonego podczas eksploatacji samolotu Piaggio P.180 SP-MXH, w wyniku zdarzenia losowego do którego doszło w dniu 31.07.2015 r. W trakcie wykonywania naprawy podwozia w zakładzie naprawczym w Wlk. Brytanii (Safran Landing Systems, dawniej Messier Dowty Services), stwierdzono niesprawność dodatkowej grupy n/w części, których wymiana będzie warunkowała pomyślne zakończenie naprawy całego podwozia przedniego. Wykonawca BRJ Sp. z o.o. poinformowała nas, że dotychczasowy zakres naprawy podwozia przedniego stanowiący przedmiot Umowy, został wykonany w około 90 %, jednak do zakończenia naprawy podwozia konieczne jest przeprowadzenie wymiany n/w części oraz wykonanie końcowego montażu podwozia przedniego wraz z przeprowadzeniem testów końcowych komponentu oraz jego certyfikacji. Z uwagi na to, że naprawa podwozia przedniego jest rozpoczęta w zaawansowanym zakresie, jedyną możliwością dokończenia naprawy jest zlecenie BRJ Sp. z o.o. wykonania dodatkowych prac. Ewentualna rezygnacja z naprawy podwozia przedniego na obecnym etapie jest ekonomicznie nieuzasadniona ponieważ LPR musiałby i tak pokryć koszty za prace naprawcze już wykonane (wspomniane 90 % zakresu naprawy) oraz koszty związane z montażem podwozia do stanu umożliwiającego jego odbiór w jednym zespole części. Ponowne uruchomienie naprawy wiązałoby się z koniecznością ponownego poniesienia kosztów weryfikacji, oraz naprawy już wykonanej. Wynika to z tego, że pomimo iż pewien zakres naprawy został wykonany, to po ponownym przyjęciu komponentu do zakładu naprawczego (tej samej lub innej organizacji obsługowej), niezbędne jest ponowne wykonanie takich czynności jak:- demontaż i ponowny montaż podwozia;- wymiana drobnych części zużywalnych jednorazowych wymienianych każdorazowo przy każdym demontażu;- pełna weryfikacja części składowych, w tym np. badania nieniszczące NDT wykonywane na okoliczność sprawdzenia części pod kątem pęknięć strukturalnych materiału z jakiego badane części są wykonane. Zatem tym bardziej wymagane jest, aby na obecnie znajdującym się etapie rozpoczęty już proces naprawy podwozia został doprowadzony do końca, tak aby nie ponosić ponownie tych samych kosztów naprawy wymienionych powyżej. W tym celu zasadne jest podjęcie działań w celu zawarcia umowy z firmą BRJ Sp. z o.o.
Uwaga: W Sekcji II.1.7) i V.2.4) Zamawiający wskazał szacunkową wartość zamówienia w PLN netto. W Sekcji V.2.1) Zamawiający wskazał datę przekazania Wykonawcy zaproszenia do negocjacji. Data zawarcia umowy oraz wartość zamówienia będzie znana po zakończeniu negocjacji. Data zawarcia umowy i wartość zamówienia zostaną wskazane w Ogłoszeniu o udzieleniu zamówienia.


Award value: 620000