Public procurement notice: Additional Information
Published: 2021-06-25
Buyer: Gmina Koronowo
Country: PL
Contract type: Services
Procedure: Open procedure
CPV classification: 71240000 | 71241000 | 71242000 | 71310000 | 71312000: Structural engineering consultancy services
Submission deadline: 2021-07-08
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Opracowanie studium planistyczno-prognostycznego dla projektu ubiegającego się o środki programu Kolej+ dla projektu liniowego pn. Utworzenie nowego połączenia kolejowego Bydgoszcz – Koronowo – Więc...
1. Przedmiotem zamówienia jest świadczenie usługi polegającej na opracowaniu studium planistyczno-prognostycznego dla projektu ubiegającego się o środki programu Kolej+ dla projektu liniowego pn. Utworzenie nowego połączenia kolejowego Bydgoszcz – Koronowo – Więcbork – Sępólno Krajeńskie – Chojnice.
— przedłożenie opinii/stanowisk podmiotów/instytucji, które będą realizowały przedsięwzięcie mogące mieć wpływ na realizacje projektu i/lub podmiotów/instytucji, które odpowiadają za zarządzanie infrastrukturą kolejową, której funkcjonowanie może mieć wpływ na realizację danego projektu,
— zorganizowanie i udokumentowanie odbycia spotkań informacyjnych (konsultacyjnych) ze społeczeństwem w miejscach, w których planowana jest realizacja projektu, o którym mowa w pkt 1 powyżej w celu ograniczenia lub zapobieżenia konfliktom społecznym oraz przekazaniu dokumentacji tych spotkań Zamawiającemu.
a) Wykonawca musi wykazać, że posiada doświadczenie w postaci wykonania, a w przypadku świadczeń powtarzających się lub ciągłych również wykonywania, w okresie ostatnich 5 lat, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy w tym okresie, co najmniej jednego zamówienia polegającego na wykonaniu usługi opracowania dokumentacji wstępnego studium planistyczno-prognostycznego lub studium planistyczno-prognostycznego lub dokumentacji równoważnej o wartości zamówienia nie mniejszej niż 500 000,00 (pięćset tysięcy) PLN brutto.
Usługa opracowania dokumentacji wstępnego studium planistyczno-prognostycznego lub studium planistyczno- prognostycznego lub dokumentacji równoważnej powinna obejmować budowę lub przebudowę linii kolejowej obejmującej co najmniej jeden (1) szlak i co najmniej jedną (1) stację.
W przypadku wspólnego ubiegania się o zamówienie warunek musi spełnić co najmniej jeden z Wykonawców wspólnie ubiegających się o zamówienie samodzielnie w całości.
Jeżeli Wykonawca w celu potwierdzenia spełniania ww. warunku polega na zdolnościach technicznych lub zawodowych innego podmiotu powyższy warunek zostanie uznany za spełniony, jeżeli ten podmiot spełnia go w całości.
b) Wykonawca musi wykazać, że dysponuje osobami zdolnymi do wykonania zamówienia, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, tj.
— Co najmniej 1 osobą posiadającą uprawnienia budowlane do projektowania bez ograniczeń w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych (koordynator branżowy w zakresie linii, węzłów i stacji kolejowych).
Ww. osoba w okresie ostatnich 5 lat powinna brać udział w opracowaniu minimum jednej dokumentacji, tj. wstępnego studium planistyczno-prognostycznego lub studium planistyczno-prognostycznego lub dokumentacji równoważnej obejmującej budowę lub przebudowę linii kolejowych obejmującej co najmniej jeden (1) szlak i co najmniej jedną (1) stację.
— Co najmniej 1 osobą posiadającą uprawnienia budowlane do projektowania bez ograniczeń w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie sterowania ruchem kolejowym (koordynator branżowy w zakresie zabezpieczenia i sterowania ruchem kolejowym).
Ww. osoba w okresie ostatnich 5 lat powinna brać udział w opracowaniu minimum jednej dokumentacji, tj. wstępnego studium planistyczno-prognostycznego lub studium planistyczno-prognostycznego lub dokumentacji równoważnej obejmującej budowę lub przebudowę linii kolejowych obejmującej co najmniej jeden (1) szlak i co najmniej jedną (1) stację.
— Co najmniej 1 osobą posiadającą wykształcenie wyższe techniczne (ekspert w dziedzinie analiz ruchu pasażerskiego), która w okresie ostatnich 5 lat brała udział w charakterze eksperta w procesie analiz prognostycznych ruchu pasażerskiego ze szczególnym uwzględnieniem transportu zbiorowego w opracowaniu minimum jednej (1) dokumentacji, tj. wstępnego studium planistyczno-prognostycznego lub studium planistyczno-prognostycznego lub dokumentacji równoważnej,
— co najmniej 1 osobą posiadającą wykształcenie wyższe techniczne (ekspert w dziedzinie analiz ruchowo- eksploatacyjnych), która w okresie ostatnich 5 lat brała udział w charakterze eksperta w procesie analiz ruchowo- eksploatacyjnych w opracowaniu minimum jednej (1) dokumentacji, tj. wstępnego studium planistyczno- prognostycznego lub studium planistyczno-prognostycznego lub dokumentacji równoważnej.