Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2019-03-15
Buyer: Tunnel Euralpin Lyon Turin SAS
Country: FR
Contract type: Works
Procedure: Negotiated procedure
CPV classification: 45221242
Submission deadline: 2019-05-28
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Lavori di costruzione del tunnel di base della sezione transfrontaliera del collegamento ferroviario Lione-Torino a partire dagli attacchi lato Francia - Cantieri operativi 5, 6/7 e 8
Nell’ambito del progetto del nuovo collegamento ferroviario Lione-Torino, la società TELT, in quanto ente aggiudicatore, è il promotore pubblico responsabile dei lavori di realizzazione e di gestione della sezione transfrontaliera della futura infrastruttura.
Il presente appalto pubblico ha come oggetto la realizzazione delle opere relative ai cantieri operativi n.5 (scavo del tunnel di base a partire dall’attacco della discenderia di Villarodin-Bourget/Modane), n.6/7 (scavo del tunnel di base a partire dagli attacchi delle discenderia di La Praz e di Saint-Martin-la-Porte) e n.8 (scavo del tunnel di base a partire dagli attacchi dei portali di Villard-Clément). Ciascun lotto del presente appalto pubblico costitusce un accordo quadro misto con aggiudicatario unico, cioè un accordo quadro con buoni d’ordine e appalti successivi.
Se uno degli offerenti presenta l’offerta migliore sui 3 lotti, gli saranno aggiudicati al massimo 2 lotti secondo le seguenti combinazioni: lotti 1 e 3 oppure lotti 2 e 3. Se presenta l’offerta migliore sui lotti 1 e 2, gli sarà aggiudicato uno solo di questi due lotti. Condizioni di applicazione: vedi punto VI.3. Le regole di aggiudicazione dei lotti figureranno nei documenti della consultazione
Cantiere operativo 5: lavori di costruzione del tunnel a partire dall’attacco della discenderia di Villarodin-Bourget/Modane
I lavori del presente lotto 1 includono il trasferimento delle opere esistenti (discenderie in particolare e pozzi di Avrieux) e la realizzazione di tutte le opere future del tunnel di base di una lunghezza di 21,9 km circa per ogni canna, da Modane alla sezione contigua in Italia.
— sistemazione della piattaforma di Villarodin-Bourget (recinzione, sbancamenti, rilevati, alimentazione elettrica, ventilazione del cantiere, trattamento delle acque di infiltrazione, impianti di cantiere),
— opere di ingegneria civile del sito di sicurezza di Modane e delle gallerie tecniche associate (scavo con metodo convenzionale, sostegno, impermeabilizzazione e rivestimento); dal piede della discenderia di Villarodin-Bourget/Modane,
— opere di ingegneria civile del tunnel di base (scavo con metodo convenzionale e/o TBM, sostegno impermeabilità e rivestimento), delle gallerie tra le canne e le caverne tecniche associate,
— opere di ingegneria civile legate alla sistemazione finale della discenderia di Villarodin-Bourget/Modane,
— realizzazione di tutte le opere necessarie alla logistica per i lavori e i soccorsi (opere temporanee e/o definitive, lavori sotterranei, reti, ecc..),
— sistemazione dei siti di pre-classificazione dei materiali di scavo in vista della loro futura valorizzazione e dei siti di deposito temporanei e definitivi dei materiali derivati dai lavori di movimento terra e degli scavi sotterranei (sito du Moulin, sito des Tierces).
I lavori che potranno essere realizzati tramite eventuali appalti successivi (attivati o meno in funzione della data di operatività del lotto di lavori incaricato dell’analisi, della selezione e del reimpiego dei materiali di scavo) consistono nella Gestione e nell’Impiego dei Materiali di Scavo (GEME), possono comprendere una parte o la totalità delle seguenti prestazioni:
Gli appalti successivi potranno anche permettere l’esecuzione dei lavori di ingegneria civile per la realizzazione di strutture della galleria in collaborazione con il futuro appalto sugli impianti.
Il perimetro del presente lotto "Cantiere operativo 5" potrà essere oggetto di variazioni di ampiezza limitata rispetto al limite del lotto "Cantiere operativo 4" a est e, del lotto "Cantiere operativo 6" a ovest in funzione dello stato d’avanzamento reale di ciascun cantiere e della necessità di contenere il programma di esecuzione del progetto nei tempi previsionali

Eligibility requirements: Ogni operatore economico, da solo o in gruppo, dovrà fornire: — o i moduli DC1 e DC2 o equivalenti, scaricabili gratuitamente al seguente indirizzo: http://www.economie.gouv.fr/daj/formulaires-declaration-du-candidat (in caso di raggruppamento di operatori economici, il DC1 deve essere fornito unicamente dalla mandataria), — o il Documento di Gara Unico Europeo (DGUE), o equivalente per i candidati non stabiliti nell'Unione Europea; si precisa che TELT non autorizza i candidati a limitarsi a indicare nel Documento di Gara Unico Europeo o equivalente che dispongono dell'inclinazione e delle capacità richieste senza fornire informazioni particolari sulle stesse. Gli operatori economici sottoposti a diritto italiano dovranno inoltre fornire i seguenti documenti: — il DURC (Documento Unico di Regolarità Contributiva), — il « protocollo operativo per il Monitoraggio finanziario delle Grandi Opere (MGO) » debitamente compilato, disponibile al seguente indirizzo: http://www.telt-sas.com/it/fornitori/.