Public procurement notice: Contract Award Notice
Published: 2020-01-20
Buyer: Regionalniederlassung Rhein-Berg
Country: DE
Contract type: Services
Procedure: Competitive procedure with negotiation
CPV classification: 71500000 | 71520000: Construction supervision services
Estimated value: 1409792.73 EUR
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: L269 OU Mondorf/ Rheidt; Ingenieurbauwerke, und Tragwerksplanung Lph 1-3, 6 und 8, Verkehrsanlage Lph 6 und 8-9, Bauvorbereitung/-überwachung, Geologische Beratung, SiGeKo, Nachtragsbearbeitung
Die Ballungsraumrandzone zwischen Köln und Bonn weist eine hohe Wachstumsdynamik auf. Neben der Abwicklung des innerstädtischen Verkehrs fungiert die vorhandene Landesstraße vorrangig als Hauptverbindung zu den Zentren Köln und Bonn bzw. zum überregionalen Straßennetz. Diese Verbindungsfunktion soll zukünftig die Umgehungsstraße wahrnehmen. Durch diese Netzergänzung würde eine zügige und leistungsfähige Anbindung an das übergeordnete klassifizierte Straßennetz, insbesondere an die Bundesstraße 8 und die Bundesautobahn A 59, geschaffen.
Bereits im Gebietsentwicklungsplan des Rhein-Sieg-Kreises und der Stadt Bonn aus dem Jahre 1975 ist eine Trasse der L 269n für den regionalen Verkehr enthalten.
Die Länge des vorliegend ausgearbeiteten Streckenabschnittes der Landesstraße 269n (Umgehung Niederkassel-Mondorf-Rheidt) beträgt 3,491 km.
Im Zuge der Trassenführung der L269n sind 4 Bauwerke zur Aufrechterhaltung der landwirtschaftlich genutzten Wegeverbindungen vorgesehen.
Zudem sind im Bereich des Bauwerks BW 4 Stützwände zur Sicherung des Rad-/ Geh- und Pferdeweges gegen das anstehende Gelände vorgesehen.
Der L 269n sind im Projektgebiet abschnittsweise Lärmschutzwände längs der L 269n mit einer Höhe von 2,00 m bis 6,00 m vorgesehen.
Bei Bau-km 35+540 wird die Trasse der L 269n über einen Wirtschaftsweg geführt. Bei der Trassierung des Wirtschaftsweges in der Tieflage führten die Anforderungen an die maximal zulässige Längsneigung sowie die nach Süden begrenzte Ausdehnung zu einer Dammlage der Trasse der L 269n an dem Kreuzungspunkt.
Ein weiterer Zwangspunkt ist der geländenahe Anschluss an die L 332 in Bau-km 35+800. Die Ausgestaltung des Knotenpunktes dort erfolgt unter der Einbindung einer kreuzenden Gleistrasse (Industriegleis). Die Höhenlage der kreuzenden Gleistrasse (leichte Einschnittslage) bedingt die Höhenlage des Knotenpunktes.
Im südlichen Bereich führt die Trasse über eine Altlastenverdachtsfläche. Um den Eingriff in den vorhandenen Untergrund bzw. die mit einem Bodenaushub verbundenen Risiken zu minimieren, wird die L 269n dort in der Dammlage geführt. Die Höhe der Dammlage der Trasse ist derart gewählt, dass eine Entwässerung des Planums über die Böschung in das seitliche Gelände sichergestellt ist.
Im Zuge der Trassenführung der L 269n entstehen 3 Bauwerke zur Aufrechterhaltung der landwirtschaftlich genutzten Wegeverbindungen sowie im Rahmen des Deckblattes II eine Rad-, Geh- und Pferdewegunterführung.
Die Knotenpunkte L 269n/Marktstraße, L 269n/Südstraße und L 269n/Zufahrt Gewerbegebiet werden als Kreisverkehrsplätze ausgebildet.
Die Örtliche Bauüberwachung und die Bauoberleitung (Leistungsphase 8 HOAI) darf nicht von einem Mitarbeiter ausgeführt werden.
Der Teilnahmeantrag fasst die gewünschten Informationen und Nachweise der Bekanntmachung zusammen. Dieser Antrag auf Teilnahme ist elektronisch in Textform mit den Anlagen über die Vergabeplattform bei der Vergabestelle einzureichen. Die Person des Erklärenden ist zu benennen.
Ist bei elektronisch übermittelten Teilnahmeanträgen/Interessenbestätigungen in Textform der Name der natürlichen Person, die die Erklärung abgibt, nicht angegeben, wird der Teilnahmeantrag/ die Interessenbestätigung ausgeschlossen.


Winner: Regionalniederlassung Rhein-Berg
Award value: 1409792.73
Number of bids: 1