Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2023-07-28
Buyer: DB Station&Service AG (Bukr 11)
Country: DE
Contract type: Services
Procedure: Negotiated procedure
CPV classification: 71221000 | 71242000 | 71243000 | 71322000: Civil engineering design services | 71323100

Technical requirements: Bf Hofgeismar, Bahnsteiganhebung für RRX, Planungsleistungen Verkehrsanlagen inkl. Bahntechnische Ausstattung, Ingenieurbauwerk und Technische Ausrüstung 50Hz Lph 5-7 und Tragwerksplanung 4-6
Die Verkehrsstation Hofgeismar besteht aus einem Mittelbahnsteig. Da bis zum Jahr 2018 nur Niederflurfahrzeuge der Regiotram hielten ist der Bahnsteig mit einer Nenn-höhe von 38 cm über Schienenoberkannte (SO) gebaut. Da nun auch der RE der Linie Kassel – Hamm in Hofgeismar hält, ist ein barrierefreier Ein- und Ausstieg aus diesen Zügen bei einer Bahnsteighöhe von 38 cm nicht möglich.
Aus diesem Grund wurde 2018 auf dem bestehenden Bahnsteig ein Provisorium mit einer Bahnsteighöhe von 54cm errichtet. Final soll jedoch eine Verlängerung des Bahnsteiges mit einer Nennhöhe von 76 cm auf einer Länge von 140 m erfolgen und das Provisorium zurückgebaut werden.
Bf Hofgeismar, Bahnsteiganhebung für RRX, Planungsleistungen Verkehrsanlagen inkl. Bahntechnische Ausstattung, Ingenieurbauwerk und Technische Ausrüstung 50Hz Lph 5-7 und Tragwerksplanung 4-6
Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
Die Verkehrsstation Hofgeismar besteht aus einem Mittelbahnsteig. Da bis zum Jahr 2018 nur Niederflurfahrzeuge der Regiotram hielten ist der Bahnsteig mit einer Nenn-höhe von 38 cm über Schienenoberkannte (SO) gebaut. Da nun auch der RE der Linie Kassel – Hamm in Hofgeismar hält, ist ein barrierefreier Ein- und Ausstieg aus diesen Zügen bei einer Bahnsteighöhe von 38 cm nicht möglich.
Aus diesem Grund wurde 2018 auf dem bestehenden Bahnsteig ein Provisorium mit einer Bahnsteighöhe von 54cm errichtet. Final soll jedoch eine Verlängerung des Bahnsteiges mit einer Nennhöhe von 76 cm auf einer Länge von 140 m erfolgen und das Provisorium zurückgebaut werden.
zu 1) Die PT-1 Planung wurde durch den AN vereinbarungsgemäß im Januar 2022 an die PL übergeben. Dieser Planstand setzt die Planung des Bahnsteigs im Bauzustand mit einer Länge von 140 m um. Im weiteren Projektverlauf wurde aufgrund der schwierigen JBB-Termine der technische Vorschlag erbracht, die "Übergangsstrecke" aus dem Vorhaben herauszulösen und den Zughaltebereich auf 120 m zu kürzen. Dieser Vorschlag wurde durch die PL angenommen. Darauf hin wurden die überarbeiteten INA Erhebungsbögen vom AN erstellt und an die PL übergeben. zu 2) Im Zuge der Erstellung und Prüfung der RIMINI Dokumentationsblätter wurde durch die Abteilung Betra- und Sicherungsplanung die Einrichtung von Langsam-Fahrstellen (La 70 und La 120) im Bauzustand gefordert. Der AN wurde angewiesen, die La-Planung durchzuführen


Winner: Wallerich Ingenieurtechnik