Public procurement notice: Contract Award Notice
Published: 2020-11-18
Buyer: DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH
Country: DE
Contract type: Services
Procedure: Competitive procedure with negotiation
CPV classification: 71300000 | 71322000: Civil engineering design services | 71327000
Estimated value: 266704.67 EUR
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: A14, m AS Wittenberge bis o AS Karstädt, VKE 1154 Lärmschutzwände, Irritationsschutzwände, Leit- und Sperreinrichtungen
— Lärmschutzwände, Irritationsschutzwände, Leit- und Sperreinrichtungen für mehrere wandartige Ingenieurbauwerke,
— Objektplanung für Ingenieurbauwerke § 43 HOAI Lph 3 und 6 (optional) in Verbindung mit Anlage 12 Nummer 12.1 HOAI,
Die Wandbauwerke sind über die gesamte Länge der VKE 1154 abschnittsweise erforderlich. Hierbei wird unterschieden zwischen:
Sie sind teilweise beidseitig absorbierend vorgesehen und erreichen bis zu 7,00 m Wandhöhe. Entsprechend geltendem Gestaltungshandbuch sollen die unteren 2,00 m aus Beton mit Absorptionsschale bestehen, während darüber Aluminiumelemente verwendet werden sollen. Das vorliegende Gestaltungshandbuch dient als Grundlage, wobei insbesondere bei großen Wandhöhen lediglich die Anlehnung an das bestehende Gestaltungshandbuch möglich sein wird. Die Wände werden am Fahrbahnrand im Bankett gegründet. Einzelne Pfosten sind auch auf Bauwerken zu verankern (z. B. Bw 17). Die aus den Wänden einzuleitenden Kräfte und Pfostenabmessungen sind dem Planer der betroffenen Brückenbauwerke zuzuarbeiten. Die Befestigungselemente in den Bauwerkskappen werden im Bauwerksentwurf der jeweiligen Brücke behandelt.
Für die über 5,00 m hohen Wände ist ein Prüfungskonzept zu erstellen. Im RE-Vorentwurf sind die erforderlichen Wirtschaftswege bereits eingeplant worden. Dies ist als besondere Leistung zu planen und zusätzlich unter Punkt 7 des Bauwerksentwurfs zu integrieren.
Sie kommen nur auf den Überführungsbauwerken (Faunabrücken und dem Grünbrückenzug) zur Anwendung, sollen eine Höhe von 2,00 m aufweisen und lichtundurchlässig ausgebildet werden. Die Pfosten werden auf dem Bauwerk verankert und setzen sich auf den Dämmen im Anschluss der Bauwerke fort, wo auch die Gründungen im vorliegenden Vertrag zu planen sind. Die Wände sollen keine Absorptionsschalen erhalten, da deren Dauerhaftigkeit nicht garantiert werden kann, was über Verkehrswegen nicht hinnehmbar ist.
Für die Brückenbauwerke werden gesonderte Planungen aufgestellt. Die aus den Wänden einzuleitenden Kräfte sind dem Planer der betroffenen Brückenbauwerke zuzuarbeiten. Die Befestigungselemente in den Bauwerkskappen werden im Bauwerksentwurf der jeweiligen Brücke behandelt.
— Die Leit- und Sperreinrichtungen (LSE) sind mit einer Höhe von 4,00m vorgesehen. Sie sind in drei Varianten vorgesehen:
a) Zaun engmaschig Die am Fahrbahnrand im Bankett gegründeten Schutzwände werden als Bauwerke behandelt Da weder Lärm noch Licht abzuschirmen sind, werden sie aus Drahtgeflecht (Maschenweite < 28 mm) vorgesehen. Sie sollen in Anlehnung an die im Gestaltungshandbuch dargestellten Überflughilfen geplant werden. Es sollen jedoch keine Geogitter aus Kunststoff mehr vorgesehen werden. Über die Anwendung der übrigen Gestaltungselemente wird nochmals durch den AG entschieden.
b) Sperreinrichtung als Blend- und Lärmschutz auf den Bauwerken, lichtdicht incl. seitlicher Überhänge von 25,00 m Diese Wände sind auf A-Bauwerken befestigt und setzen sich in den anschließenden Dammstrecken fort, wo sie im Bankett gegründet werden. Sie sollen in Anlehnung an die im Gestaltungshandbuch dargestellten Kollisionsschutzwände geplant werden, wobei nunmehr über die gesamte Höhe Lichtdichtigkeit erforderlich ist, so dass auf die Gestaltung der Lärmschutzwände zurückgegriffen werden soll. Es sollen keine Absorptionsschalen vorgesehen werden, wozu diese Möglichkeit durch Auswertung der vorliegenden Eingriffs- Ausgleichsplanung in den Maßnahmenblättern zu prüfen ist.
Für die Brückenbauwerke werden gesonderte Planungen aufgestellt. Die aus den Wänden einzuleitenden Kräfte sind dem Planer der betroffenen Brückenbauwerke zuzuarbeiten. Die Befestigungselemente in den Bauwerkskappen werden im Bauwerksentwurf der jeweiligen Brücke behandelt.
c) Weitere Leit- und Sperreinrichtungen, die keine Bauwerke sind Es handelt sich hierbei um Zäune mit 4,00 m Höhe. Der Bezugspunkt der Höhe ist in Zuge der Planung je nach örtlichen Gegebenheit gemeinsam mit dem AG und Umweltfachplanern zu bestimmen. Es gelten die Prinzipien für Zäune im Sportplatzbau. Der Übergang von 2,00 m Höhe zu 4,00 m Höhe der Leit- und Sperreinrichtungen ist mit gesonderten Übergangselementen zu planen. Die Übergänge zwischen 2,00 m und 4,00 m sind detailliert zu planen. Ansonsten sind hier lediglich Skizzen, die die Bauweise verdeutlichen, anzufertigen. Bauwerksentwürfe sind nicht erforderlich. Jedoch ist die Aufnahme der einzelnen Leit- und Sperreinrichtungen in die Kostenberechnung erforderlich. Es sind detaillierte Ausschreibungsunterlagen erforderlich (Behandlung in der Bau- und Leistungsbeschreibung).
A14, m AS Wittenberge bis o AS Karstädt, VKE 1154 Lärmschutzwände, Irritationsschutzwände, Leit- und Sperreinrichtungen


Winner: Prof. Dr.-Ing. H. Bechert + Partner Ingenieurbüro für Bauwesen
Award value: 266704.67
Number of bids: 3