Public procurement notice: Voluntary Ex Ante Transparency Notice
Published: 2020-08-12
Buyer: Skarb Państwa Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad Prowadzący postępowanie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Krakowie
Country: PL
Contract type: Works
Procedure: Negotiated without a prior call for competition
CPV classification: 45110000 | 45220000 | 45221000: Engineering works for bridges and tunnels | 45230000 | 45310000
Estimated value: 35000000 PLN
Award criteria: Lowest price

Technical requirements: Kontynuacja budowy obiektu 6-7-8 w ciągu S7 na odcinku Lubień – Naprawa w zakresie robót niezbędnych do przeprowadzenia kontroli prawidłowości wykonania konstrukcji
Przedmiotem zamówienia jest kontynuacja budowy obiektu 6-7-8 w ciągu S7 na odcinku Lubień – Naprawa w zakresie robót niezbędnych do przeprowadzenia kontroli prawidłowości wykonania konstrukcji, czyli wykonanie robót związanych z wykonaniem całości ustroju nośnego obiektu 6-7-8 (do zakończenia wszelkich robót konstrukcyjnych i przeprowadzenia prób obciążenia statycznego i dynamicznego)
1. przejęcie generalnego wykonawstwa w zakresie całości obiektu (organizacja wszystkich robót, przejęcie 100 % gwarancji za obiekt wg wymagań jak w pierwotnym kontrakcie, w tym gwarancja i potwierdzenie uzyskania wymaganych docelowych parametrów technicznych);
2. wykonanie 2 inklinometrów uzgodnionych wcześniej przez Nadzór Inwestorski z Państwowym Instytutem Geologicznym i Nadzorem Autorskim niezbędnych do monitoringu prowadzonych robót i ich oddziaływania na przyległy teren;
3. prowadzenie monitoringu inklinometrycznego i geodezyjnego przemieszczeń terenu pasa S7 i przyległego do P2 na odcinku przyległym do konstrukcji 6-7-8, z uwagi na konieczność obserwacji ewentualnej aktywności osuwiskowej;
— wykonanie podpory 2P, z opcjonalnym zakresem dodatkowego wzmocnienia posadowienia podpory, wykonanie stopy fundamentowej i filara z ciosami podłożyskowymi i łożyskami,
— sprężenie w całość segmentów od I do III z uwzględnieniem naprawy uszkodzonych już elementów konstrukcji oraz ewentualnej korekty systemu sprężania ustroju,
— dokończenie robót w obrębie przyczółków 1P i 10P wraz z konstrukcją muru oporowego MO3 na przedłużeniu skrzydła prawego przyczółka 10P,
— wyposażenie płyty pomostu – kapy chodnikowe, izolacja, odwodnienie, konstrukcja nawierzchni, bariery i poręcze,
— wykonanie kompletu wymaganych przed dopuszczeniem do użytkowania prób i badań, w tym próbne obciążenia statyczne i dynamiczne;
5. makroniwelacja terenu pod obiektem w zakresie ukształtowania przewidzianego w projekcie budowlanych dla jezdni prawej trasy S7 (niezbędne z uwagi na docelowy bilans obciążeń podpór obiektu), w tym uporządkowanie/makroniwelacja terenu w rejonie podpory P2 w obrębie granic działek należących do Zamawiającego;
6. odwodnienie obiektu – włączenie spustów kolektorów KD do docelowego odbiornika, w tym prowadzenie ścieków poza samym obiektem możliwe jako rozwiązanie tymczasowe;
7. wykonywanie obowiązków wynikających z wymagań ogólnych m.in. utrzymanie dróg technologicznych wykorzystywanych na potrzeby budowy TBM System, ochrona placu budowy, nadzór autorski w zakresie technologii obiektu i MMS, uzgodnienie przejazdu transportów po drogach lokalnych, uzgodnienie zajęcia działek prywatnych dla zaplecza budowy, uporządkowanie terenu po zakończeniu budowy
Zamówienie jest przewidziane do współfinansowania ze środków pochodzących z Unii Europejskiej oraz ze środków będących w dyspozycji Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.
Zgodnie z art. 67 ust. 1 pkt 1 lit. a ustawy Pzp Zamawiający może udzielić zamówienia w trybie z wolnej ręki, jeśli: roboty budowlane mogą być świadczone tylko przez jednego Wykonawcę z przyczyn technicznych o obiektywnym charakterze, jeżeli nie istnieje rozsądne rozwiązanie alternatywne lub rozwiązanie zastępcze, a brak konkurencji nie jest wynikiem celowego zawężenia parametrów zamówienia.W związku z odstąpieniem od Kontraktu „Budowa drogi ekspresowej S7 Kraków – Rabka-Zdrój na odcinku Lubień – Naprawa, od km ok. 713+580 do ok. 721+170,00” z przyczyn dotyczących Wykonawcy, zachodzi konieczność zapewnienia kontynuacji budowy obiektu 6-7-8 w ciągu S7 na odcinku Lubień – Naprawa w zakresie robót niezbędnych do przeprowadzenia kontroli prawidłowości wykonania konstrukcji. Zamówienie to stanowi część zamówienia, którego przedmiotem jest: „Kontynuacja robót związanych z wykonaniem zadania „Budowa drogi ekspresowej S7 Kraków – Rabka-Zdrój na odcinku Lubień – Naprawa, od km ok. 713+580 do ok. 721+170,00”” i wydzielone zostało jako odrębna część gdyż konieczne jest powierzenie realizacji tego obiektu dotychczasowemu podwykonawcy – firmie TBM System. Podmiot ten jest właścicielem zastosowanego na tym obiekcie systemu rusztowań przesuwnych MMS oraz właścicielem projektu technologicznego. Obiekt mostowy 6-7-8 wznoszony jest w technologii MSS Movable Scaffolding System (system przejezdnego szalunku). Wykonywanie robót mostowych z użyciem MSS wymaga zachowania sekwencji sprzężonych ze sobą czynności, które ze względów na reżimy technologiczne warunkujące osiągnięcie właściwych parametrów obiektu, wymagają zachowania określonych terminów na etapie produkcji. Ta technologia wykonania obiektu determinuje jego wykonanie przez tego Wykonawcę, który rozpoczął budowę pierwszego segmentu i w ten sposób rozpoczął cały proces technologiczny. W obecnym stanie zaawansowania robót system MSS podtrzymuje zabetonowaną niesprężoną konstrukcję. Z tego powodu, nie ma racjonalnych, z technicznego punktu widzenia, sposobów na przerwanie robót na tym etapie bez uwzględnienia znaczących szkód dla samego obiektu oraz bez uszkodzenia czy nawet zniszczenia urządzeń powiązanych z nim z uwagi na przyjętą technologię. Nie jest bowiem możliwe rozebranie systemu MSS i kontynuowanie robót w innej technologii bez zniszczenia samej konstrukcji jak i rusztowań i deskowań. Zamawiający poddał analizie odrębne scenariusze jako alternatywne działania, to jest:


Winner: TBM System Sp. z o.o. Sp. k.
Award value: 35000000