Public procurement notice: Additional Information
Published: 2020-08-14
Buyer: Województwo Małopolskie
Country: PL
Contract type: Services
Procedure: Open procedure
CPV classification: 63712710 | 71241000 | 72316000: Data analysis services | 79311200 | 79311300
Submission deadline: 2020-08-26
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Opracowanie studium transportowego dla obszaru oddziaływania nowej linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizowanej istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka...
1. Przedmiotem zamówienia jest opracowanie studium transportowego dla obszaru oddziaływania nowej linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizowanej istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz wraz z aktualizacją modelu ruchu Województwa Małopolskiego w celu przygotowania przyszłych interwencji strukturalnych w ramach Regionalnego programu operacyjnego województwa małopolskiego na lata 2021–2027.
4. Zamawiający zastrzega sobie możliwość ze skorzystania z prawa opcji określonego w pkt 12 i 13 oraz 14 OPZ (załącznik nr 4 do SIWZ).
a) warunek udziału w postępowaniu zostanie uznany za spełniony, gdy wykonawca wykaże się doświadczeniem w należytym wykonaniu (lub w wykonywaniu – w przypadku świadczeń okresowych lub ciągłych) w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, co najmniej:
Za usługę odpowiadającą swoim rodzajem i wartością usłudze stanowiącej przedmiot zamówienia uważa się usługę polegającą na wykonaniu opracowania, którego przedmiotem było studium komunikacyjne lub studium transportowe (lub opracowań równoważnych z wymienionymi, czyli takich na które składały się elementy studium komunikacyjnego lub transportowego, tj. minimum: diagnoza stanu istniejącego systemu transportowego, określenie kierunków działań w zakresie rozwoju infrastruktury i transportu zbiorowego), w ramach których realizowane były badania ankietowe zachowań transportowych i badania ruchu i budowa/aktualizacja modelu ruchu, przy czym przynajmniej jedno z nich dotyczyło obszaru minimum dwóch sąsiadujących ze sobą jednostek samorządu terytorialnego, zamieszkałych łącznie przez co najmniej 300 000 mieszkańców, o wartości nie mniejszej niż 500 000,00 PLN brutto;
a. warunek udziału w postępowaniu zostanie uznany za spełniony, gdy Wykonawca wykaże się doświadczeniem w należytym wykonaniu (lub w wykonywaniu – w przypadku świadczeń okresowych lub ciągłych) w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, co najmniej:
Za usługę odpowiadającą swoim rodzajem i wartością usłudze stanowiącej przedmiot zamówienia uważa się usługę polegającą na wykonaniu opracowania, którego przedmiotem było: studium komunikacyjne, lub studium transportowe, (lub opracowań równoważnych z wymienionymi, czyli takich na które składały się elementy studium komunikacyjnego i/lub transportowego, tj. minimum: diagnoza stanu istniejącego systemu transportowego, określenie kierunków działań w zakresie rozwoju infrastruktury i transportu zbiorowego), w ramach których realizowana była budowa/aktualizacja modelu ruchu, na potrzeby której przeprowadzone były badania zachowań transportowych i badania ruchu. Przy czym przynajmniej jedno z opracowań dotyczyło obszaru minimum dwóch sąsiadujących ze sobą jednostek samorządu terytorialnego, zamieszkałych łącznie przez co najmniej 300 000 mieszkańców, o wartości nie mniejszej niż 500 000,00 PLN brutto.
a) wykazu usług wykonanych, a w przypadku świadczeń okresowych lub ciągłych również wykonywanych, w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wraz z podaniem przedmiotu, wartości dat wykonania i podmiotów, na rzecz, których usługi zostały wykonane, oraz załączeniem dowodów określających czy te usługi zostały wykonane należycie, przy czym dowodami, o których mowa, są referencje bądź inne dokumenty wystawione przez podmiot, na rzecz którego usługi były wykonywane, a jeżeli z uzasadnionej przyczyny o obiektywnym charakterze wykonawca nie jest w stanie uzyskać tych dokumentów – oświadczenie wykonawcy.
W przypadku świadczeń okresowych lub ciągłych nadal wykonywanych referencje bądź inne dokumenty potwierdzające ich należyte wykonywanie powinny być wydane nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert.
a) wykazu usług wykonanych, a w przypadku świadczeń okresowych lub ciągłych również wykonywanych, w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wraz z podaniem przedmiotu, wartości dat wykonania i podmiotów, na rzecz, których usługi zostały wykonane, oraz załączeniem dowodów określających czy te usługi zostały wykonane należycie, przy czym dowodami, o których mowa, są referencje bądź inne dokumenty wystawione przez podmiot, na rzecz którego usługi były wykonywane, a jeżeli z uzasadnionej przyczyny o obiektywnym charakterze wykonawca nie jest w stanie uzyskać tych dokumentów – oświadczenie wykonawcy.
W przypadku świadczeń okresowych lub ciągłych nadal wykonywanych referencje bądź inne dokumenty potwierdzające ich należyte wykonywanie powinny być wydane nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert.
2. Warunek udziału w postępowaniu, o którym mowa w art. 22 ust. 1b pkt 3 ustawy, zostanie uznany za spełniony, gdy wykonawca wykaże, że dysponuje osobami zdolnymi do wykonania zamówienia, tj. co najmniej 2 osobami pełniącymi funkcje projektanta z których każda posiada doświadczenie w zakresie planowania rozwoju systemów transportowych i w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert brała udział w realizacji co najmniej trzech opracowań:
1) studium komunikacyjnego lub transportowego (lub opracowań równoważnych z wymienionymi czyli takich na które składały się elementy studium komunikacyjnego lub transportowego, tj. minimum: diagnoza stanu istniejącego systemu transportowego, określenie kierunków działań w zakresie rozwoju infrastruktury i transportu zbiorowego), lub
2) opracowania z zakresu prognoz ruchu w ramach których dla każdego z nich realizowane były minimum: badania ankietowe zachowań transportowych, lub
Przy czym co najmniej dwa z nich dotyczyły obszaru minimum dwóch sąsiadujących ze sobą jednostek samorządu terytorialnego zamieszkałych łącznie przez minimum 300 000 mieszkańców. Ponadto przynajmniej jedna z tych osób posiada wykształcenie wyższe II stopnia lub jednolite studia magisterskie z zakresu transportu lub drogownictwa.