Public procurement notice: Results Of Design Contests
Published: 2019-07-26
Buyer: Magistrat der Stadt Fulda
Country: DE
Contract type: Services
Procedure: Restricted procedure
CPV classification: 60112000 | 71240000 | 71310000 | 71311210 | 71311300
Award criteria: Other

Technical requirements: Služby týkajúce sa vypracovania mestskej (územnej) zástavby (územné plánovanie) a architektonické služby
Nichtoffener, einphasiger interdisziplinärer Ideenwettbewerb als kooperatives Verfahren „Westliches Umfeld ICE-Bahnhof“ Fulda
Das Wettbewerbsverfahren ist mit den Landeswettbewerbsausschüssen der Architekten- und Stadtplanerkammer Hessen und der Ingenieurkammer Hessen abgestimmt sowie unter den Referenznummern 29/2018 RPW 2013 (AKH) und 2018/01 RPW 2013 (IngKH) mit Datum vom 26.9.2018 bzw. 27.9.2018 registriert.
Der ICE-Bahnhof Fulda ist zentraler Verkehrsknotenpunkt für Osthessen, Eingangsort für die Fuldaer Innenstadt und die nahegelegenen Einrichtungen für Kongresse und Messen. Die verkehrliche Bedeutung wird durch zahlreiche ICE-/IC-Halte pro Stunde und der Schnittstelle im Regionalverkehr verdeutlicht.
Angesichts der vorhandenen substanziellen, funktionalen und gestalterischen Schwächen des ICE-Bahnhofs und des Bahnhofsumfeldes sowie mit Blick auf mehrere zukünftig anstehende Großveranstaltungen (Stadtjubiläum, Hessentag, Landesgartenschau) erscheint jedoch eine zeitnahe Neugestaltung dringend gegeben.
Für dieses städtebaulich und verkehrlich sehr bedeutsame Vorhaben möchte die Stadt Fulda daher einen nichtoffenen interdisziplinären Ideenwettbewerb ausloben, um konzeptionelle Lösungen für die sehr komplexe Aufgabenstellung erarbeiten zu lassen und dadurch unterschiedliche Lösungsansätze und -alternativen ausloten zu können.
Mit Hilfe des Ideenwettbewerbs sollen sowohl kurz- und langfristige Lösungen für die Nutzung und Gestaltung des Wettbewerbsgebiets als auch dessen Vernetzung mit den angrenzenden Stadträumen entwickelt werden.
Das Gebäude Am Bahnhof 2 („Sparda-Bank Gebäude“) am westlichen Rand des Bahnhofsvorplatzes nimmt eine zentrale Rolle im Wettbewerbsgebiet ein. Es sollen zwei Varianten im Rahmen des Wettbewerbs durch die Teilnehmer bearbeitet werden. In Variante 1 muss das „Sparda-Bank Gebäude“ an seiner jetzigen Position erhalten bleiben (V1). In Variante 2 kann das Gebäude vollständig überplant werden (V2). Dabei ist die Bruttogrundfläche des Bestands innerhalb eines klar definierten Bereichs im Bahnhofsumfeld in der selben Größenordnung wieder herzustellen. Beide Varianten werden getrennt juriert.
Am 7.12.2018 findet ein Kolloquium/Zwischenpräsentation statt, zu dem Preisrichter, Wettbewerbsteilnehmer sowie Vorprüfer eingeladen sind. Hierbei sollen die ersten Entwurfsansätze vorgestellt sowie die Rückfragen der Teilnehmer beantwortet werden. Die Teilnehmer stellen jeweils hintereinander ihre Entwurfsansätze eigenständig vor. Die Teilnahme an der o. g. Veranstaltungen ist für die Planungsbüros verbindlich.
Bei der Zwischenpräsentation soll eine erste übergeordnete Konzeptidee in digitaler Form für beide Varianten dargestellt werden, z. B. als Lageplan M 1:1 000. Weitere erläuternde Skizzen oder Ähnliches zur Verdeutlichung des Entwurfsgedankens und insbesondere zur Präsentation der Konzeptidee sind zulässig und erwünscht.
1) Der Wettbewerb wird als nichtoffener, einphasiger interdisziplinärer Ideenwettbewerb im kooperativen Verfahren mit vorgeschaltetem, qualifizierten Auswahlverfahren gemäß § 3 Abs. 1, 3 und 5 RPW 2013 ausgelobt.
2) Der Zulassungsbereich umfasst sämtliche EWR-Mitgliedsstaaten sowie Staaten der Vertragsparteien des WTO-Übereinkommens über das öffentliche Beschaffungswesen GPA.
In einer Sitzung am 6.11.2018 werden dabei diejenigen Bewerber ausgewählt, die aufgrund der aus den Bewerbungsunterlagen ersichtlichen Qualitäten der eingereichten Referenzprojekte besonders geeignet erscheinen. Qualifizieren sich mehr als 6 Bewerber (zuzüglich 3 Nachrücker), entscheidet das Los. Die Auswahl der Bewerber erfolgt durch Vertreter der Stadt Fulda, Vertreter der VfA (Stadtplanung, angefragt) und Herrn Prof. Wigbert Riehl, Landschaftsarchitekt, Kassel (BDLA).
Teilnahmeberechtigt sind Teams aus Stadtplanern/Städtebauarchitekten und/oder Landschaftsarchitekten in bindender Zusammenarbeit mit Ingenieuren der Fachrichtung Verkehrsplanung. Architekten können zusätzlich in das Team mit aufgenommen werden. Hieraus ergeben sich folgende Kombinationsmöglichkeiten:
Die Teilnahmeberechtigung galt für natürliche und juristische Personen, welche die geforderten fachlichen Anforderungen erfüllten.