Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2025-12-05
Region: DE712
Contract type: Services
Procedure: Open procedure
CPV classification: 79710000: Security services
Submission deadline: 2026-01-12
Award criteria: price

Technical requirements: Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor. /////

Wir weisen darauf hin, dass die VO (EU) 2022/576 zur Änderung der VO (EU) Nr. 833/2014 Anwendung findet und Unternehmen, die den Sanktionsmaßnahmen in Art. 5k der VO (EU) 2022/576 unterfallen, aus dem Vergabeverfahren ausgeschlossen werden.

Die Abgabe von Nebenangeboten/Änderungsvorschlägen sind nur in Verbindung mit einem Hauptangebot zugelassen. /////

Der Auftraggeber hat die Deutsche Bahn AG, Zentraleinkauf, bevollmächtigt, im Rahmen des Vergabeverfahrens bei der Entgegennahme sowie Abgabe von Willenserklärungen (insbesondere der Zuschlagserteilung) in Vertretung und mit Vollmacht des Auftraggebers zu handeln.
Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten. /////

Form der geforderten Erklärungen/Nachweise:
Alle geforderten Erklärungen/Nachweise sind zwingend vorzulegen, ein Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert. Es werden nur die geforderten Erklärungen/Nachweise für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüberhinausgehende Unterlagen sind nicht erwünscht. /////
Auf der Strecke 1500 (Oldenburg - Bremen) ist im Bahnhof Bookholzberg die Erneuerung der Gleise 101, 102, 103, 104, der Weichen 101, 103, 105, 106, 110 und der Rückbau mit Lückenschluss der Weiche 111 in das Gleis 103 geplant.
Der vorhandene Oberbau wird gemäß DB Ril 820 erneuert.
Die erste Bauphase beginnt am Gleisabschluss hinter der Weiche 105 und erstreckt sich bis an das Weichenende der Weiche 113 und beinhaltet die Gleise 103 und 104
Die zweite Bauphase beginnt im Anschlussbereich des Weichenendes der Weiche 103 und endet am Weichenende der Weiche 113.
Der Umbauabschnitt der dritten Bauphase beginnt im Anschlussbereich des Weichenfang der Weiche 101 und endet am Weichenende der Weiche 115 im Bahnhof Bookholzberg.
Die Bettung im Gleis 101 wird maschinell gereinigt, in allen anderen Bereichen wird die Bettung vollständig erneuert.
In den Gleisen 101 und 102 und den Weichen 101 und 103 ist eine Planumsverbesserung durch den Einbau einer Planumsschutzschicht (KG 1/KG 2; d = 30 cm) vorgesehen.
In der vierten Bauphase erfolgt eine Planumsverbesserung (KG 2; d = 30 cm) in konventionellem Umbauverfahren im Streckengleis Delmenhorst – Bookholzberg, Strecke 1500, auf einer Länge von 2.069 m. Arbeitsrichtung: nach genehmigtem Bauablaufplan <== Hierfür werden Sicherungsleistungen benötigt.
Die Eignungskriterien finden Sie unter nachfolgendem Link. Diese müssen nicht ausschließlich auf die angegebene Kategorie  zutreffen, sondern können auch für weitere gelten. https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/supplier/external/subproject/1827844f-0c4e-4c7b-ba9a-ef97aefad4b3/suitabilitycriteria
Gemäß § 51 Abs. 2 SektVO,  § 16a Abs. 1 VOB/A-EU. Mögliche Hinweise des Auftraggebers in den Vergabeunterlagen sind zu beachten.
Wenn der Zuschlag bereits wirksam erteilt worden ist, kann dieser nicht mehr vor der Vergabekammer angegriffen werden (§ 168 Abs. 2 Satz 1 GWB). Der Zuschlag darf erst 10 Kalendertage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder per E-Mail bzw. 15 Kalendertage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post erteilt werden (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 1 bis 3 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist ebenfalls unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 4 GWB). Des Weiteren wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.

Eligibility requirements: Die Eignungskriterien finden Sie unter nachfolgendem Link. Diese müssen nicht ausschließlich auf die angegebene Kategorie  zutreffen, sondern können auch für weitere gelten. https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/supplier/external/subproject/1827844f-0c4e-4c7b-ba9a-ef97aefad4b3/suitabilitycriteria
Gemäß § 51 Abs. 2 SektVO,  § 16a Abs. 1 VOB/A-EU. Mögliche Hinweise des Auftraggebers in den Vergabeunterlagen sind zu beachten.
Wenn der Zuschlag bereits wirksam erteilt worden ist, kann dieser nicht mehr vor der Vergabekammer angegriffen werden (§ 168 Abs. 2 Satz 1 GWB). Der Zuschlag darf erst 10 Kalendertage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder per E-Mail bzw. 15 Kalendertage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post erteilt werden (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 1 bis 3 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist ebenfalls unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 4 GWB). Des Weiteren wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.
Auf der Strecke 1500 (Oldenburg - Bremen) ist im Bahnhof Bookholzberg die Erneuerung der Gleise 101, 102, 103, 104, der Weichen 101, 103, 105, 106, 110 und der Rückbau mit Lückenschluss der Weiche 111 in das Gleis 103 geplant.
Der vorhandene Oberbau wird gemäß DB Ril 820 erneuert.
Die erste Bauphase beginnt am Gleisabschluss hinter der Weiche 105 und erstreckt sich bis an das Weichenende der Weiche 113 und beinhaltet die Gleise 103 und 104
Die zweite Bauphase beginnt im Anschlussbereich des Weichenendes der Weiche 103 und endet am Weichenende der Weiche 113.
Der Umbauabschnitt der dritten Bauphase beginnt im Anschlussbereich des Weichenfang der Weiche 101 und endet am Weichenende der Weiche 115 im Bahnhof Bookholzberg.
Die Bettung im Gleis 101 wird maschinell gereinigt, in allen anderen Bereichen wird die Bettung vollständig erneuert.
In den Gleisen 101 und 102 und den Weichen 101 und 103 ist eine Planumsverbesserung durch den Einbau einer Planumsschutzschicht (KG 1/KG 2; d = 30 cm) vorgesehen.
In der vierten Bauphase erfolgt eine Planumsverbesserung (KG 2; d = 30 cm) in konventionellem Umbauverfahren im Streckengleis Delmenhorst – Bookholzberg, Strecke 1500, auf einer Länge von 2.069 m. Arbeitsrichtung: nach genehmigtem Bauablaufplan <== Hierfür werden Sicherungsleistungen benötigt.