Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2020-12-23
Buyer: DB Netz AG (Bukr 16)
Country: DE
Contract type: Works
Procedure: Negotiated procedure
CPV classification: 43123000 | 45221200: Tunnel construction works | 45221242 | 45262213 | 45262311
EU fund: Recovery and Resilience

Technical requirements: 2. S-Bahn-Stammstrecke München – VE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz
Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen dem Tunnelportal westlich der Donnersbergerbrücke und dem Hp Marienhof (ausschließlich).
Im bergmännisch zu erstellenden Tunnelabschnitt zudem Neubau von 4 Rettungsschächten mit Rettungsstollen zum Anschluss an die Fahrtunnel.
Neubau (Rohbau) eines unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts in Innenstadtlage (Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz)mit 2 Gleisen und getrennten Ein- und Ausstiegsbahnsteigen (Spanische Lösung) sowie Zugangsanlagen(Zentraler Aufgang, Aufgang Schützenstraße und Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen,Technikzentralen und Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerke
2. S-Bahn-Stammstrecke München – VE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz
Lfd. Nr. 52 - Im Zuge der Vorabmaßnahmen für den Bau der Logistikgleises im Bereich des Stellwerkes Verstellgruppe Nord (STW VN) und Anschlusses zum Zerlegergleis muss eine provisorische Wasserleitung, die den Stellwerk mit frischem Wasser versorgt, umgelegt werden.
Für den Bau der endgültigen Wasserleitung ist die PD München IH (I.NP-S-D-MÜ(IF)) zuständig. Die endültige Umlegung der Wasserleitung war für Herbst 2020 geplant, aufgrund von fehlenden Sperrpausen musste die Maßnahme auf das Jahr 2021 verschoben werden und somit ist eine Kollision mit dem Bau des Logistikgleises für die Versogung der Baustelle 2. S-Bahn-Stammstrecke entstanden.
Die Leistungsänderung sieht vor die provisorische Wasserleitung inkl. Begleitheizung im Bereich des STW VN tiefer umzulegen, sodass keine Kollision mit dem Logistikgleis vorhanden ist
Lfd. Nr. 52 – Im Zuge der Vorabmaßnahmen für den Bau der Logistikgleises im Bereich des Stellwerkes Verstellgruppe Nord (STW VN) und Anschlusses zum Zerlegergleis muss eine provisorische Wasserleitung, die den Stellwerk mit frischem Wasser versorgt, umgelegt werden.
Für den Bau der endgültigen Wasserleitung ist die PD München IH (I.NP-S-D-MÜ(IF)) zuständig. Die endültige Umlegung der Wasserleitung war für Herbst 2020 geplant, aufgrund von fehlenden Sperrpausen musste die Maßnahme auf das Jahr 2021 verschoben werden und somit ist eine Kollision mit dem Bau des Logistikgleises für die Versogung der Baustelle 2. S-Bahn-Stammstrecke entstanden.
Die Leistungsänderung sieht vor die provisorische Wasserleitung inkl. Begleitheizung im Bereich des STW VN tiefer umzulegen, sodass keine Kollision mit dem Logistikgleis vorhanden ist
Die erforderlichen Leistungen stehen im untrennbaren ausführungstechnischen Bezug zu den Gleisbauarbeiten für den Logistik- und Verladungsgleisen der 2.S-Bahn-Stammstrecke. Eine Trennung zur Hauptvertragsleistung würde zu abwicklungs- und bautechnologisch schwer beherrschbaren Schnittstellen führen. Die eigentliche Wasserleitungsumlegung ist von Sperrpausen abhäging, die erst Ende 2021 geplant sind. Eine Trennung der erforderlichen Leistungen vom Hauptvertrag würde aufgrund der genannten Schnittstellensituation und der Verknüpfung der Leistung von der PD mit einer Sperrpause dazu führen, dass die Logistikgleise frühestens ein Jahr später fertig gestellt werden können mit entsprechenden Auswirkungen sowohl auf den Bauablauf für das Baufeld West der VE30 als auch für den Ablauf der Maßnahmen am HP Hauptbahnhof. Die Folge wären Ablaufstörungen in der Gesamtabwicklung vom Bauvertrag mit nicht absehbaren Mehrkosten.


Winner: Arge 2. S-Bahn Stammstrecke München Tunnel Hauptbahnhof