Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2023-10-23
Buyer: Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o.
Country: PL
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45111200 | 45112710 | 45223500 | 45231300 | 45231400

Technical requirements: Przebudowa torowiska wraz z siecią trakcyjną od pl. Żołnierza do pętli Niebuszewo oraz w ciągu pl. Żołnierza Polskiego - ul. Matejki - ul. Piłsudskiego (do pl. Rodła)
Szczecin: roboty budowlane – od pl. Żołnierza Polskiego do pętli Niebuszewo oraz w ciągu pl. Żołnierza Polskiego – ul. Matejki – ul. Piłsudskiego do pl. Rodła
PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA: wykonanie robót budowlanych polegających na przebudowie torowiska wraz z siecią trakcyjną w Szczecinie od pl. Żołnierza Polskiego do pętli Niebuszewo oraz w ciągu pl. Żołnierza Polskiego – ul. Matejki – ul. Piłsudskiego do pl. Rodła (inwestycja typu „wybuduj”). Zakres robót określony jest w dokumentach projektowych opracowanych przez DIM Pracownię Projektową Dróg i Mostów Ryszard Kowalski, ul. Sosnowa 6a, 71-68 Szczecin, pod nazwami: a) Przebudowa torowiska wraz z siecią trakcyjną w ciągu al. Niepodległości – pl. Żołnierza Polskiego – al. Wyzwolenia – pl. Rodła do pl. Ronda Giedroycia, b) Przebudowa torowiska wraz z siecią trakcyjną w ciągu ul. Kołłątaja – ul. Asnyka – pętla Niebuszewo, c) Przebudowa torowiska wraz z siecią trakcyjną na odcinku pl. Żołnierza – pl. Hołdu Pruskiego – ul. Matejki – ul. Piłsudskiego (do pl. Rodła), stanowiące zał. nr 8 do SIWZ oraz pozostałe dokumenty wymienione w SIWZ.
W sekcji I.1): Podana jest nazwa i adres pełnomocnika zamawiającego: Gminy Miasto Szczecin, pl. Armii Krajowej 1, 70-456 Szczecin (Krajowy Nr Identyfikacyjny: 811684232) ustanowionego na podst. art. 15 ust. 2-4 ustawy Prawo zamówień publicznych (t. j.: Dz. U. z 2019r. poz. 1843 ze zm.), który przygotował i przeprowadził przedmiotowe postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego w imieniu zamawiającego: Gminy Miasto Szczecin.
1. Odwołanie wnosi się w terminie 10 dni od dnia przesłania informacji o czynności zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia – jeżeli zostały przesłane w sposób określony w art. 180 ust. 5 ustawy Pzp zdanie drugie, albo w terminie 15 dni – jeżeli zostały przesłane w inny sposób.
2. Odwołanie wobec treści ogłoszenia o zamówieniu, także wobec postanowień specyfikacji istotnych warunków zamówienia wnosi się w terminie: 10 dni od dnia publikacji ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej lub zamieszczenia specyfikacji istotnych warunków zamówienia na stronie internetowej.
3. Odwołanie wobec czynności innych niż określone w pkt. 1 i 2 wnosi się w terminie 10 dni od dnia, w którym powzięto lub przy zachowaniu należytej staranności można było powziąć wiadomość o okolicznościach stanowiących podstawę jego wniesienia.
4. Jeżeli zamawiający nie opublikuje ogłoszenia o zamiarze zawarcia umowy lub mimo takiego obowiązku nie prześle wykonawcy zawiadomienia o wyborze oferty najkorzystniejszej odwołanie wnosi się nie później niż w terminie:
- 30 dni od dnia publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ogłoszenia o udzieleniu zamówienia,
- 6 miesięcy od dnia zawarcia umowy, jeżeli zamawiający nie opublikował w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ogłoszenia o udzieleniu zamówienia.
Szczecin: roboty budowlane – od pl. Żołnierza Polskiego do pętli Niebuszewo oraz w ciągu pl. Żołnierza Polskiego – ul. Matejki – ul. Piłsudskiego do pl. Rodła
UWAGA: Ze względu na limit znaków, w tej sekcji zawarty jest cd. Opisu modyfikacji z sekcji VII.2.1):
67.PK– Konieczność wymiany płyt stropowych studni teletechnicznych w al. Wyzwolenia i dokonania ich regulacji celem dostosowania istniejących studni do poziomu budowanych nawierzchni (roboty nie ujęte w DP).
68.PK– Zgodnie z DP należy m.in. zdemontować wysięgniki rurowe ze słupów, które kolidują z montowanymi nowymi wysięgnikami, co nie zostało ujęte w TER.
69.PK– W rejonie skrzyżowania al. Wyzwolenia z ul. Malczewskiego natrafiono na stare mury i schody przejścia podziemnego, kolidujące z wykonaniem konstrukcji płyty pod torowisko tramwajowe. NA zaproponował rozwiązanie polegające na skuciu starych kolidujących elementów konstrukcji schodów i przejścia podziemnego do poziomu dolnych warstw konstrukcji torowiska oraz wzmocnieniu podbudowy betonowej zbrojeniem ze stali fi6 o oczku 15 cm x 15 cm.


Winner: ZUE S.A.