Public procurement notice: Additional Information
Published: 2022-03-28
Buyer: Cargotor Sp. z o.o.
Country: PL
Contract type: Services
Procedure: Competitive dialogue
CPV classification: 71000000 | 71247000 | 71248000 | 71521000: Construction-site supervision services | 71530000: Construction consultancy services
Submission deadline: 2022-04-25
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Wybór wykonawcy usług zarządzania i nadzoru inwestorskiego (Inżyniera Kontraktu) nad realizacją Projektu pn. Modernizacja infrastruktury kolejowej w Rejonie Przeładunkowym Małaszewicze na granicy UE
Przedmiotem zamówienia jest pełnienie usług zarządzania i nadzoru inwestorskiego (Inżyniera Kontraktu) nad realizacją Projektu pn. Modernizacja infrastruktury kolejowej w Rejonie Przeładunkowym Małaszewicze na granicy UE z Białorusią.
b) (pierwsza lista) „mieć łączną wartość zakończonych lub odebranych świadectwem przejęcia (protokołem odbioru końcowego) robót co najmniej 500 000 000,00 PLN brutto (słownie: pięćset milionów PLN 00/100)
b) (pierwsza lista) „mieć łączną wartość zakończonych lub odebranych świadectwem przejęcia (protokołem odbioru końcowego) robót co najmniej 400 000 000,00 PLN brutto (słownie: czterysta milionów PLN 00/100)
c) (druga lista) procesem dopuszczenia podsystemów „Infrastruktura” (Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1299/2014 z dnia 18 listopada 2014r. dotyczące technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu „Infrastruktura” systemu kolei w Unii Europejskiej), „Sterowanie – urządzenia przytorowe” (Rozporządzenie Komisji (UE) nr 2016/919 z dnia 27 maja 2016r. w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu „Sterowanie” systemu kolei w Unii Europejskiej) oraz „Energia” (Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1301/2014 z dnia 18 listopada 2014r. w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu „Energia” systemu kolei w Unii) do eksploatacji zgodnie z wymogami Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797 z dnia 11 maja 2016r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei w Unii Europejskiej oraz Ustawy z dnia 28.03.2003r. o transporcie kolejowym;
c) (druga lista) procesem dopuszczenia podsystemów „Infrastruktura” (Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1299/2014 z dnia 18 listopada 2014r. dotyczące technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu „Infrastruktura” systemu kolei w Unii Europejskiej), „Sterowanie – urządzenia przytorowe” (Rozporządzenie Komisji (UE) nr 2016/919 z dnia 27 maja 2016r. w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu „Sterowanie” systemu kolei w Unii Europejskiej) oraz „Energia” (Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1301/2014 z dnia 18 listopada 2014r. w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu „Energia” systemu kolei w Unii) do eksploatacji zgodnie z wymogami Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797 z dnia 11 maja 2016r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei w Unii Europejskiej oraz Ustawy z dnia 28.03.2003r. o transporcie kolejowym; W przypadku, gdy nadzorowana inwestycja była oddana
do użytkowania przed wejściem w życie przepisów wymienionych w ppkt. c) stosuje się przepisy wówczas obowiązujące w zakresie interoperacyjności;