Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2021-10-07
Buyer: Land Schleswig-Holstein, Ministerium für Wirtschaft, Verkehr, Arbeit, Technologie und Tourismus, vertreten durch die Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein GmbH (NAH.SH GmbH)
Country: DE
Contract type: Services
Procedure: Competitive procedure with negotiation
CPV classification: 48000000 | 48100000 | 72210000: Software programming services | 72268000: Software supply services
Estimated value: 2000000 EUR
Submission deadline: 2021-11-08
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Gegenstand der vorliegenden Ausschreibung ist die Beschaffung eines Check-in/Be-out Systems für Kunden im SH-Tarif. Hierdurch soll für die Kunden im SH-Tarif ein neuartiger Vertriebsweg angeboten werden. Ziel ist es, dass der Fahrgast die Verkehrsangebote des Verbundes auf unkomplizierte Weise nutzen kann, ohne sich mit tariflichen Bestimmungen auseinandersetzen zu müssen. Das Check-in/Be-out System soll selbstständig die durch den Fahrgast in Anspruch genommenen Leistungen aus dem Tarifangebot des SH-Tarifs bestimmen. Der  Kunde muss seinen Start- und Zielpunkt nicht manuell angeben. Er nutzt einfach die ihm zur Verfügung stehenden Verkehrsmittel des Verbundes. Auf Grundlage seiner getätigten Fahrtabschnitte und/oder Fahrten wird automatisch das korrekte Produkt ermittelt.
Gegenstand der vorliegenden Ausschreibung ist die Beschaffung eines Check-in/Be-out Systems für Kunden im SH-Tarif. Hierdurch soll für die Kunden im SH-Tarif ein neuartiger Vertriebsweg angeboten werden. Ziel ist es, dass der Fahrgast die Verkehrsangebote des Verbundes auf unkomplizierte Weise nutzen kann, ohne sich mit tariflichen Bestimmungen auseinandersetzen zu müssen.
Im Kerngebiet des SH-Tarifs nutzen Kunden Regionalbahnen, Busse in Stadt und über Land sowie Fähren. Im weiteren Geltungsbereich des SH-Tarifs nutzen Fahrgäste auch S-Bahnen und U-Bahnen. Die Beschaffung des Check-in/Be-out-Systems erfolgt infrastrukturlos. Infrastrukturlos bedeutet, dass keine weitere Infrastruktur verbaut werden muss, um die Ortung eines Kunden-Smartphones zu ermöglichen und damit die Wegstrecke nachzuvollziehen. Insbesondere darf es nicht erforderlich sein, in Verkehrsmitteln oder an Stationen zusätzliche Systeme fest zu installieren.
Das Check-in/Be-out System soll selbstständig die durch den Fahrgast in Anspruch genommenen Leistungen aus dem Tarifangebot des SH-Tarifs bestimmen. Nach dem Check-in wird die Wegstrecke des Kunden durch sein eigenes Smartphone dokumentiert. Der Kunde muss somit seinen Start- und Zielpunkt nicht manuell angeben. Er nutzt einfach die ihm zur Verfügung stehenden Verkehrsmittel des Verbundes. Der Check-out nach seiner Fahrt erfolgt automatisch ohne eine Interaktion des Kunden mit der CiBo-App oder dem CiBo-System. Auf Grundlage seiner getätigten Fahrtabschnitte und/oder Fahrten wird automatisch das korrekte Produkt ermittelt.
Das Verhandlungsverfahren wird mit den drei Bewerbern durchgeführt, welche bei der Eignungsprüfung zu den Kriterien der technischen und beruflichen Leistungsfähigkeit die höchste Punktzahl erreichen. Die Kriterien ergeben sich aus den Vergabeunterlagen sowie den unter III.1.3 genannten Kriterien für die technische und berufliche Leistungsfähigkeit.
Formulare für diese Angaben finden Sie in den Vergabeunterlagen (Teil_B), die mit den Vergabeunterlagen heruntergeladen werden können (https://www.entera1.de/173_pia)
2. Angabe des Gesamtumsatzes des Bieters für die letzten drei abgeschlossenen Geschäftsjahre (sofern das Unternehmen noch keine 3 Jahre besteht: Umsätze seit Unternehmensgründung) (reine Information, keine Bewertung)
6. Die Höhe der Gesamtumsätze für die Geschäftsjahre 2020, 2019, 2018 sind jeweils größer als 800.000 Euro
Formulare für diese Angaben finden Sie in den Vergabeunterlagen (Teil B_Vordruck 11 und 12 und Teil D 1.Unternehmensdaten), die mit den Vergabeunterlagen heruntergeladen werden können https://www.entera1.de/173_pia)
1.	Der Bewerber hat seit 2018 in einem Verbund oder verbundähnlichem Raum im europäischen Raum (Mitgliedsstaaten der EU-bzw. Schengen-Raum) einen Auftrag für ein CiBo-System (mit oder ohne Infrastruktur) mit den Verkehrsmitteln Bus und Regionalbahn erhalten. Diesen erhaltenen Auftrag weist der Bewerber durch eine Beschreibung und die Nennung eines Referenzgebers mit E-Mail-Anschrift und Telefonnummer auf einem Beiblatt, welches auf dieses Kriterium verweist. Der Referenzgeber wurde darüber informiert, dass eine direkte Kontaktaufnahme durch die NAH.SH ohne Vorankündigung erfolgen kann.
2.	Der Bewerber verfügt über ein CiBo-System ohne Infrastruktur, welches er für den Feldtest bereitstellen wird und weist dieses nach.
3.	Der Bewerber hat seit mindestens 2 Jahren Erfahrung mit verkehrsverbundspezifischen Schnittstellen nach VDV 454 auf Basis der VDV-Schrift 453
4.	Der Bewerber hat mindestens 2 Jahre Erfahrung mit der Nutzung von GTFS-Daten in Verbindung mit der Ermittlung von Fahrtwegen.
5.	Der Bewerber hat mindestens 2 Jahre Erfahrung mit der Anbindung von Systemen in Verkehrsverbünden insbesondere über REST-Schnittstellen.
6.	Der Bewerber hat mindestens 2 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Apps für Android und iOS Smartphones.

Eligibility requirements: 1. Erklärung des Bewerbers mit der Angabe der allgemeinen Unternehmensdaten, 2. Erklärung der Bewerbergemeinschaft (falls zutreffend), 3. Erklärung über Nachunternehmer (falls zutreffend), 4. Eigenerklärung über das Nichtvorliegen von Ausschlussgründen §123 und §124 (1) GWB 5. Eigenerklärung zu § 124 (2) GWB 6. Erklärung zu Verknüpfungen mit anderen Unternehmen 7. Erklärung zu Ausschreibungsdokumenten und unveränderten Originaltexten 8. Erklärung zu Wettbewerbsverhalten 10. Verpflichtungserklärung nach § 4 TTG 11. Einwilligungserklärung gemäß Art. 6 Abs. 1 lit. a) DS-GVO Formulare für diese Angaben finden Sie in den Vergabeunterlagen (Teil_B), die mit den Vergabeunterlagen heruntergeladen werden können (https://www.entera1.de/173_pia)

Award value: 2000000