Public procurement notice: Voluntary Ex Ante Transparency Notice
Published: 2016-07-29
Buyer: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach
Country: PL
Region: Śląskie
Contract type: Works
Procedure: Contract award without prior publication
CPV classification: 45100000: Site preparation work | 45110000 | 45200000: Building and civil engineering work | 45220000 | 45222000

Technical requirements: Remont drogi wojewódzkiej nr 795 na odcinku od km 15+539,9 do km 17+100 zamówienie uzupełniające do zadania: Remonty dróg oraz obiektów inżynierskich na sieci dróg wojewódzkich realizowane przez Zarząd Drogi – remont drogi wojewódzkiej nr 795 wraz z odwodnieniem od km 7+020 do km 17+100 na odcinku od skrzyżowania z drogą krajową nr 78 w miejscowości szczekociny do granicy Województwa Śląskiego (umowa z 21.7.2015 r., nr wd/p/150407/2/1).
Niniejszy przedmiot zamówienia obejmuje swym zakresem remont odcinka drogi wojewódzkiej nr 795 w miejscowości Szczekociny. Zamierzenie budowlane polegać będzie na remoncie drogi, remoncie istniejących zjazdów, oczyszczeniu rowów.
Roboty objęte niniejszym zamówieniem stanowią zamówienie uzupełniające, ich udzielenie Zamawiający przewidział w ogłoszenia o zamówieniu (przekazane UOPWE w dniu 27.4.2015 r. nr e-Notice 2015 – 055811 oraz opublikowane w DU.UE: 2015/S 085-150701 z 2.5.2015 r.), gdzie w punkcie VI.3) pp. C i w SIWZ w p.4 dla zadania: Remonty dróg oraz obiektów inżynierskich na sieci DW realizowane przez Zarząd Drogi – remont DW nr 795 wraz z odwodnieniem od km 7+020 do km 17+100 na odcinku od skrzyżowania z DK nr 78 w m. Szczekociny do granicy woj. śl., zawarł informację: informacja o zamówieniach uzupełniających: Zamawiający przewiduje udzielenie zam. uzup. (art. 67 ust.1 pkt. 6). Zamówienia uzupełniające będą udzielone dotychczasowemu wykonawcy. Wartość robót budowlanych zamówień uzupełniających nie przekroczy 50 % wartości zamówienia podstawowego. Zam.uzup. będą polegać na powtórzeniu tego samego rodzaju zamówienia i będą obejmować m.in. wycinkę drzew i krzewów, roboty ziemne, roboty rozbiórkowe, wykonanie przepustów, wykonanie podbudowy z gruntu stabilizowanego cementem z dodatkiem środka jonowymiennego, wykonanie podbudowy z kruszywa, wykonanie podbudowy bitumicznej, wykonanie krawężników, obrzeży, chodników nawierzchni z betonu asfaltowego AC16W, SMA11S, poboczy i zjazdów z destruktu oraz oznakowanie poziome i pionowe. DW 795 to droga o charakterze międzywojewódzkim łącząca województwo śląskie z woj. świętokrzyskim. Stanowi ona połączenie dwóch miejscowości o dużym znaczeniu ponadlokalnym tj. Szczekocin i Włoszczowej. Bardzo istotnym dla charakteru drogi jest fakt, iż na przedmiotowym terenie jest słabo rozbudowana sieć dróg lokalnych co także stanowi o znaczeniu DW 795. Roboty w zadaniu podstawowym obejmują kompleksowy remont 795 na odcinku od km 7+020 do km 15+461 oraz remont częściowy na odcinku od km 15+461 do km 17+100 (chodniki, zjazdy i oczyszczenie rowów). Ze względu na ograniczone środki finansowe do kompleksowego remontu wybrano odcinek DW 795, będący w gorszym stanie technicznym, tj. od km 7+020 do km 15+461. Jednocześnie chcąc poprawić bezpieczeństwo komunikacji pieszej na odcinku od km 15+461 do km 17+100, zdecydowano się na remont istniejących chodników. Ponadto w celu polepszania odwodnienia drogi na odcinku od km 15+461 do km 17+100, przewidziano oczyszczenie i przeprofilowanie rowów przydrożnych. Na odcinku od km 15+461 do km 17+100 grubość warstw bitumicznych wynosi 8-12 cm. Na jezdni występują spękania i deformacje co niekorzystnie wpływa na odwodnienie drogi. Zakres prac remontowych obejmie nową konstrukcję drogi, nowe szersze pobocza, zjazdy na pola, regulację wysokościową włazów, oznakowanie pionowe i poziome. Wykonanie nowej konstrukcji drogi oraz poboczy na przedmiotowym odcinku zlikwiduje problemy związane z odwodnieniem drogi, poprawi komfort życia mieszkańców w związku ze zmniejszeniem hałasu oraz wydłuży żywotność konstrukcji drogi. Z powodu bardzo złego stanu technicznego odcinka nawierzchni DW 795 zachodzi potrzeba wykonania wymiany konstrukcji nawierzchni, a także odtworzenia odwodnienia drogi. Przyjęta technologia wymiany pełnej konstrukcji nawierzchni jest racjonalna z ekonomicznego punktu widzenia, gdyż zapewnia dłuższą trwałość nawierzchni w stosunku do remontów cząstkowych na pojedynczych „łatach”. Odcinek nawierzchni znajduje się w tak złym stanie technicznym, że wykonywanie bieżących zabiegów utrzymaniowych (remontów cząstkowych) jest nieuzasadnione ekonomicznie. Dzięki pozyskanym środkom finansowym istnieje możliwość wykonania remontu drogi na wskazanym odcinku. Wartość w/w zadania wynosi 2 403 204,96 PLN (netto) co stanowi 9,26 % wartości zamówienia podstawowego.