Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2023-12-22
Buyer: ΔΗΜΟΣ ΓΛΥΦΑΔΑΣ
Country: GR
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45221113 | 45223310 | 45262640
Estimated value: 26000000 EUR
Submission deadline: 2024-02-01
Award criteria: Lowest price

Technical requirements: ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΓΛΥΦΑΔΑΣ –ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΥΠΟΓΕΙΟΥ ΧΩΡΟΥ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΚΑΙ ΔΙΑΣΥΝΔΕΣΗ ΜΕ ΤΟ ΠΑΡΑΛΙΑΚΟ ΜΕΤΩΠΟ
Tο προτεινόμενο έργο περιλαμβάνει ένα σύνολο επεμβάσεων που αποσκοπούν στην αξιοποίηση των υφιστάμενων αστικών εξυπηρετήσεων και την ένταξη τους σε έναν ευρύτερο χωρικό σχεδιασμό που αντιλαμβάνεται την πόλη ως ένα αδιαίρετο σύνολο που ενσωματώνει αρμονικά υφιστάμενα και προτεινόμενα έργα υποδομής.
Το προτεινόμενο έργο θα οδηγήσει στην αναβάθμιση της ευρύτερης περιοχής, επιτυγχάνοντας τη διασύνδεση της πόλης με την παραλία της και παράλληλα θα λειτουργήσει ως ένα νέο τοπόσημο που θα υπογραμμίσει και θα σηματοδοτήσει την προσπάθεια της πόλης της Γλυφάδας, να οδηγηθεί σε αειφόρο ανάπτυξη, στο άμεσο μέλλον.
περιοχή από τον υφιστάμενο χώρο στάθμευσης έναντι του Δημαρχείου έως το παραλιακό μέτωπο του Δήμου Γλυφάδας.
Ο υπόγειος σταθμός αυτοκινήτων θα έχει 490 έως 495 θέσεις αναπτυσσόμενες σε τρία (3) επίπεδα και θα έχει κάλυψη περίπου 7250 τ.μ. Τα τρία επίπεδα θα συνδέονται μεταξύ τους με κατάλληλες ράμπες αυτοκινήτων και κλιμακοστάσια. Στο πρώτο επίπεδο προβλέπεται η είσοδος – έξοδος των οχημάτων, η οποία θα πραγματοποιείται μέσω αυτόματων μηχανημάτων που είτε θα δέχονται κάρτες για μόνιμους πελάτες είτε θα δίδουν κάρτες προσωρινής στάθμευσης. Με ανάλογο τρόπο θα γίνεται και η έξοδος. Η διάταξη και η κυκλοφορία μέσα στον σταθμό καθώς και το σύστημα διαχείρισης θα εξασφαλίζουν την ελαχιστοποίηση των διαδρομών για αναζήτηση κενής θέσης, την ταχεία σύνδεση των επιπέδων, την εξυπηρέτηση των Α.Μ.Κ. οδηγών και επιβατών  (ειδικές θέσεις στάθμευσης Α.Μ.Κ. – Ράμπες Πρόσβασης για Α.Μ.Κ., W.C. Α.Μ.Κ., ανελκυστήρες σε κατάλληλες θέσεις).  Θα προβλεφθούν επίσης τουλάχιστον 30 θέσεις στάθμευσης ηλεκτρικών ΙΧΕ στο επίπεδο της οδού και οι αντίστοιχοι  φορτιστές.
Η επικοινωνία μεταξύ των ορόφων του σταθμού πραγματοποιείται για μεν τα οχήματα με ράμπες, για δε τα άτομα με κλιμακοστάσια και ανελκυστήρες σε πυρήνες. Επιπλέον των κεντρικών κλιμακοστασίων θα υπάρχουν τα απαιτούμενα, από πλευράς παθητικής πυροπροστασίας,  κλιμακοστάσια διαφυγής. Πρόβλεψη θα πρέπει να γίνει ώστε τα κλιμακοστάσια και οι ανελκυστήρες να επιτρέπουν την πρόσβαση στον χώρο της πλατείας και αν είναι δυνατόν και στην ΄πεζογέφυρα΄. Στη σχεδίαση του σταθμού θα πρέπει επίσης να προβλεφθούν χώροι υποδοχής, χώροι γραφείων,  χώροι  υγιεινής και χώροι αναμονής κατ΄ ελάχιστον.
Ο σχεδιασμός της πλατείας θα στοχεύει στην λειτουργική εξυπηρέτηση πολλαπλών αναγκών των πολιτών της Γλυφάδας όπως είναι η διέλευση, η συγκέντρωση, η στάση, η αναμονή, η διεξαγωγή δραστηριοτήτων, η ψυχαγωγία, οι δημόσιες εκδηλώσεις, κλπ. Η προτεινόμενη πρόταση ανάπλασης θα αποτελεί κατ’ ουσία την αρχιτεκτονική, αστική και τοπιακή προσέγγιση μιας πρότασης ‘συγκρότησης, ανάδειξης, προβολής και προώθησης’ της ιδιαίτερης ταυτότητας της περιοχής. Βασικά στοιχεία της αναβάθμισης θα αποτελούν, πέρα της αισθητικής βελτίωσης, η συνολική θετική βιοκλιματική ποιότητα της πλατείας με τη νέα μορφή της και η ενίσχυση της προσβασιμότητας κατοίκων και επισκεπτών, με τον σχεδιασμό ζωνών κίνησης και στάσης πεζών, τη διευκόλυνση της κυκλοφορίας των πεζών και ΑΜΚ, η συσχέτιση με τη γενικότερη προσπάθεια του Δήμου για την κατά το δυνατόν ηπιότερη κυκλοφορία των τροχοφόρων, στη γειτονική περιοχή αλλά και η αισθητική και λειτουργική ένωση της πλατείας με την ΄διαδρομή΄ σύνδεσης με το παραλιακό μέτωπο. Ταυτόχρονα θα εξασφαλίζεται ελεύθερος χώρος πρασίνου και πολλαπλών χρήσεων με φύτευση σε ποσοστό τουλάχιστον 45% της επιφάνειας κάτοψης και εμβαδού τουλάχιστον 3000 τ.μ. Η ασφαλής και απρόσκοπτη κίνηση των ΑΜΚ  θα εξασφαλίζεται από ζώνη όδευσης τυφλών με μήκος που υπολογίζεται ότι δεν πρέπει να θα είναι μικρότερο των 300 m.
Η προς ανάπλαση πλατεία θα συνδεθεί με το παραλιακό μέτωπο μέσω πεζογέφυρας, και θα αποτελεί τη λειτουργική συνέχεια της καταλήγοντας στην παραλία ξεπερνώντας τα εμπόδια των δρόμων ταχείας κυκλοφορίας, αποκαθιστώντας την σύνδεση της πόλης με το παραλιακό μέτωπο. Η γέφυρα θα πρέπει να έχει πλάτος μεγαλύτερο των έξι (6) μέτρων στο σύνολο του μήκους της και ο σχεδιασμός της θα είναι τέτοιος που θα την καθιστά τοπόσημο. Η γεωμετρία και οι διαστάσεις του συνόλου της κατασκευής από την πλατεία στο παραλιακό μέτωπο θα δημιουργούν μια εναέρια διαδρομή περιπάτου με σημεία συνάντησης και διασυνδέσεις με τους γειτονικούς χώρους πρασίνου της περιοχής. Η πεζογέφυρα θα παρέχει διασύνδεση με τέσσερις (4) σημαντικούς χώρους της περιοχής (την πλατεία και σημαντικούς χώρους αναψυχής και πράσινου της παραλιακής ζώνης). Το ζητούμενο είναι η πεζογέφυρα με τον ιδιαίτερο σχεδιασμό της, ο οποίος είναι αντικείμενο της οριστικής μελέτης του Διαγωνισμού, να καταστεί σημείο αναφοράς, τοπόσημο της περιοχής, με χαρακτηριστικά «μοναδικότητας» ως προς τον σχεδιασμό.
Το έργο έχει ενταχθεί στο πρόγραμμα «ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΜΕ ΣΤΟΧΟ ΤΗΝ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΧΩΡΟΥ» που χρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Ανάκαμψης μέσα από το έργο «(Sub. 1-16873) Παρεμβάσεις με στόχο την βελτίωση του αστικού περιβάλλοντος και του δημόσιου χώρου» της δράσης «Παρεμβάσεις σε αστικές περιοχές και στο κτιριακό απόθεμα» - ID 16873-που είναι ενταγμένα στον πυλώνα 1 της Πράσινης Μετάβασης
Οι οικονομικοί φορείς που συμμετέχουν πρέπει να πληρούν κατ’ ελάχιστο τις απαιτήσεις του άρθρου 52 παρ. 6 για την κατηγορία ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΩΝ έργων,  της παρ. 5 για την κατηγορία έργων ΟΔΟΠΟΙΙΑΣ και της παρ. 5 για την κατηγορία ΗΛΕΚΤΡΟΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΩΝ  έργων και υπό τις προϋποθέσεις των άρθρων 12 και 13 του Π.Δ. 71/2019 όπως ισχύει σήμερα.
Ειδικότερα οι μελετητικές εταιρείες/γραφεία/μελετητές με τους οποίους θα συνεργαστούν οι διαγωνιζόμενοι, πρέπει, ανά κατηγορία μελέτης, να διαθέτουν τους αναγκαίους ανθρώπινους πόρους, ως ακολούθως :
•	Για την κατηγορία Αρχιτεκτονικών Μελετών Κτιριακών Έργων (κατηγορία 06) τουλάχιστον τέσσερις (4) μελετητές με κατ’ ελάχιστον δωδεκαετή (12ετή) εμπειρία.
•	Για την κατηγορία Ειδικών Αρχιτεκτονικών Μελετών (κατηγορία 07) τουλάχιστον τέσσερις (4) μελετητές με κατ’ ελάχιστον δωδεκαετή (12ετή) εμπειρία.
•	Για την κατηγορία Στατικών  Μελετών  (Μελέτες για φέρουσες κατασκευές κτιρίων και μεγάλων ή ειδικών τεχνικών έργων), (κατηγορία 08) τουλάχιστον τρείς (3) μελετητές με κατ’ ελάχιστον δωδεκαετή (12ετή) εμπειρία και τρείς (3) μελετητές με κατ’ ελάχιστον τετραετή (4ετή) εμπειρία.
•	Για την κατηγορία Μηχανολογικών Ηλεκτρολογικών Μελετών (κατηγορία 09) τουλάχιστον δύο (2) μελετητές με κατ’ ελάχιστον δωδεκαετή (12ετή) εμπειρία  και τρείς (3) μελετητές με κατ’ ελάχιστον οκταετή (8ετή) εμπειρία.

Eligibility requirements: Οι οικονομικοί φορείς που συμμετέχουν πρέπει να πληρούν κατ’ ελάχιστο τις απαιτήσεις του άρθρου 52 παρ. 6 για την κατηγορία ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΩΝ έργων,  της παρ. 5 για την κατηγορία έργων ΟΔΟΠΟΙΙΑΣ και της παρ. 5 για την κατηγορία ΗΛΕΚΤΡΟΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΩΝ  έργων και υπό τις προϋποθέσεις των άρθρων 12 και 13 του Π.Δ. 71/2019 όπως ισχύει σήμερα. Ειδικότερα οι μελετητικές εταιρείες/γραφεία/μελετητές με τους οποίους θα συνεργαστούν οι διαγωνιζόμενοι, πρέπει, ανά κατηγορία μελέτης, να διαθέτουν τους αναγκαίους ανθρώπινους πόρους, ως ακολούθως : •	Για την κατηγορία Αρχιτεκτονικών Μελετών Κτιριακών Έργων (κατηγορία 06) τουλάχιστον τέσσερις (4) μελετητές με κατ’ ελάχιστον δωδεκαετή (12ετή) εμπειρία. •	Για την κατηγορία Ειδικών Αρχιτεκτονικών Μελετών (κατηγορία 07) τουλάχιστον τέσσερις (4) μελετητές με κατ’ ελάχιστον δωδεκαετή (12ετή) εμπειρία. •	Για την κατηγορία Στατικών  Μελετών  (Μελέτες για φέρουσες κατασκευές κτιρίων και μεγάλων ή ειδικών τεχνικών έργων), (κατηγορία 08) τουλάχιστον τρείς (3) μελετητές με κατ’ ελάχιστον δωδεκαετή (12ετή) εμπειρία και τρείς (3) μελετητές με κατ’ ελάχιστον τετραετή (4ετή) εμπειρία. •	Για την κατηγορία Μηχανολογικών Ηλεκτρολογικών Μελετών (κατηγορία 09) τουλάχιστον δύο (2) μελετητές με κατ’ ελάχιστον δωδεκαετή (12ετή) εμπειρία  και τρείς (3) μελετητές με κατ’ ελάχιστον οκταετή (8ετή) εμπειρία. •	Για την κατηγορία Γεωτεχνικών Μελετών και Ερευνών (κατηγορία 21) τουλάχιστον έναν (1) μελετητή με κατ’ ελάχιστον δωδεκαετή (12ετή) εμπειρία και δυο (2) μελετητές με κατ’ ελάχιστον οκταετή (8ετή) εμπειρία. •	Για την κατηγορία Συγκοινωνιακών Έργων και Κυκλοφοριακών Μελετών (κατηγορία 10) τουλάχιστον ένα (1) μελετητή με κατ’ ελάχιστον δωδεκαετή (12ετή) εμπειρία. •	Για την κατηγορία Μελέτες Φυτοτεχνικής Διαμόρφωσης Περιβάλλοντος Χώρου και Έργων Πρασίνου (κατηγορία 25) τουλάχιστον ένα (1) μελετητή με κατ’ ελάχιστον οκταετή (8ετή) εμπειρία.

Award value: 26000000