Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2021-07-09
Buyer: Gmina Miasto Szczecin – Biuro ds. Zamówień Publicznych Urzędu Miasta Szczecin
Country: PL
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45221120 | 45233120: Road construction works | 45234000 | 45234126

Technical requirements: Budowa zintegrowanego węzła komunikacyjnego Łękno wraz z infrastrukturą na przebiegu Trasy Średnicowej dla obsługi wewnątrz aglomeracji ruchu pasażerskiego w Szczecinie
Przedmiot zamówienia obejmuje kompleksową realizację robót budowlanych wraz ze spełnieniem warunków niezbędnych dla uzyskania pozwolenia na użytkowanie na zadaniu inwestycyjnym: „Budowa zintegrowanego węzła komunikacyjnego Łękno wraz z infrastrukturą na przebiegu Trasy Średnicowej dla obsługi wewnątrz aglomeracji ruchu pasażerskiego w Szczecinie”.
1. Wykonawcom, którzy mają lub mieli interes w uzyskaniu zamówienia oraz ponieśli lub mogą ponieść szkodę w wyniku naruszenia przez Zamawiającego przepisów ustawy, przysługują środki ochrony prawnej przewidziane w dziale VI ustawy: odwołanie i skarga.
2. Odwołanie wnosi się do Prezesa Izby w formie pisemnej lub w postaci elektronicznej, podpisane bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu lub równoważnego środka, spełniającego wymagania dla tego rodzaju podpisu.
3. Odwołujący przesyła kopię odwołania Zamawiającemu przed upływem terminu do wniesienia odwołania w taki sposób, aby mógł on zapoznać się z jego treścią przed upływem tego terminu. Domniemywa się, iż Zamawiający mógł zapoznać się z treścią odwołania przed upływem terminu do jego wniesienia, jeżeli przesłanie jego kopii nastąpiło przed upływem terminu do jego wniesienia przy użyciu środków komunikacji elektronicznej.
4. Na orzeczenie Krajowej Izby Odwoławczej stronom oraz uczestnikom postępowania odwoławczego przysługuje skarga do sądu.
Przedmiot zamówienia obejmuje kompleksową realizację robót budowlanych wraz ze spełnieniem warunków dla uzyskania pozwolenia na użytkowanie na zadaniu inwestycyjnym: „Budowa zintegrowanego węzła komunikacyjnego Łękno wraz z infrastrukturą na przebiegu Trasy Średnicowej dla obsługi wewnątrz aglomeracji ruchu pasażerskiego w Szczecinie”.
W trakcie wykonywania robót w ul. Zaleskiego w rejonie al. Wojska Polskiego Wykonawca stwierdził, a inżynier kontraktu potwierdził, posadowienie gazociągu istniejącego DN 500 na innych rzędnych niż wykazane na wtórniku geodezyjnym.
W związku z powyższym, a także z uwagi na istniejące uzbrojenie terenu, przedstawiciele Wykonawcy, Nadzoru Autorskiego i Polskiej Spółki Gazownictwa ustalili (a inspektor nadzoru branży sanitarnej potwierdził) konieczność zmiany sposobu włączenia projektowanego gazociągu do istniejącej sieci gazowej.
Konieczność zmiany umowy spowodowana jest okolicznościami, których Zamawiający, działając z należytą starannością, nie mógł przewidzieć, gdyż faktyczne posadowienie gazociągu można było stwierdzić dopiero w trakcie wykonywania robót, po odkryciu gazociągu.
Wartość zmiany wynikająca z tego zakresu określona jest na kwotę 6 360,57 PLN netto i nie przekracza 50 % wartości zamówienia określonej pierwotnie w umowie (tj. 52 434 428,92 PLN netto).
W trakcie realizacji robót budowlanych PKP PLK zmieniło wymagania dotyczące infrastruktury pasażerskiej określone w piśmie PKP PLK.
W celu zapewnienia odpowiednich walorów użytkowych dla węzła przesiadkowego oraz ze względu na konieczność spełnienia wymagań certyfikacji interoperacyjności, na spotkaniach w sprawie koordynacji zadań związanych z przebudową linii kolejowej nr 406 w ramach projektu Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej ustalono, że zostaną zbudowane windy spełniające nowe wymagania PKP PLK. W spotkaniach brali udział przedstawiciele PKP PLK, Wykonawcy, inżyniera kontraktu i Zamawiającego.
W związku z powyższym, aby spełnić wymagania PKP PLK i dostosować przystanek Łękno do nowych uwarunkowań, nadzór autorski podjął prace projektowe. Jednocześnie Wykonawca przystąpił do rozeznania rynku w zakresie realizacji dostaw i montażu wind o wskazanych przez PKP PLK nowych parametrach.
Konieczność zmiany umowy spowodowana jest okolicznościami, których Zamawiający, działając z należytą starannością, nie mógł przewidzieć, gdyż wymagania dotyczące infrastruktury pasażerskiej uległy zmianie już w trakcie realizacji robót budowlanych (pismo PKP PLK z dnia 4 grudnia 2019 r., podczas gdy umowa z Wykonawcą robót budowlanych została podpisana w dniu 23 października 2018 r.). Także nadanie przystankowi „Łękno” kategorii (B-) nastąpiło w trakcie realizacji robót budowlanych (pismo PKP PLK z dnia 12 maja 2020 r.).


Winner: Roverpol Sp. z o.o.