Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2019-03-22
Buyer: Deutsche Bahn AG
Country: DE
Contract type: Works
CPV classification: 45221240 | 45221242
EU fund: Recovery and Resilience

Technical requirements: S21, PFA 1.5, Bauleistungen für das Los 2 (Fernbahnzuführung von und nach Stuttgart Hbf – Stuttgart-Feuerbach).
Teil des EU-Projektes Nr. 17 im Programm der "Transeuropäischen Netze (TEN) "Paris-Straßburg-Stuttgart-Wien-Bratislava", hier: Abschnitt Stuttgart-Wendlingen
Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 4 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist zudem unzulässig, soweit der Antrag erst nach Zuschlagserteilung zugestellt wird (vgl. § 168 Abs. 2 Satz 1 GWB). Die Zuschlagserteilung ist möglich 10 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder per E-Mail bzw. 15 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 1-3 GWB). Des Weiteren wird auf die in 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.
Im Rahmen des Projektes Stuttgart 21 wird der Bahnhof Feuerbach als Zuführung zum zukünftigen Stuttgarter Hauptbahnhofs umgebaut. Hierzu werden im Zuge der Bauarbeiten die Gleise angeschwenkt, um Baufreiheit für den zukünftigen Fernbahntunnel zum Stuttgart Hauptbahnhof zu schaffen. Die dafür erforderlichen Leistungen sind Bestandteil des gegenständlichen Bauvertrages. Im Zuge der Bauarbeiten, der Gleisanschwenkung und der darauf folgenden Verlegung der Gleise muss eine stabile Gleislage gewährleistet werden, hierfür wird eine Ersatzstopfmaschine benötigt, um jegliche Eventualitäten auszuschließen. Daraus resultieren geänderte bzw. zusätzliche Leistungen, welche aus sicherheitstechnischen, technischen und wirtschaftlichen Gründen nicht ohne wesentliche Nachteile für den Auftrag-/Zuwendungsgeber von einem anderen Auftragnehmer erbracht werden können.
Die Beauftragung eines Drittunternehmers ist aus wirtschaftlichen Gründen zu vermeiden, da eine spätere Ausführung der Arbeiten die Sperrpause im Juli 2019 gefährden würde und somit wirtschaftlich nicht vertretbar ist. Aufgrund beengter Platzverhältnisse, der Dringlichkeit der Arbeiten um die Sperrpause nicht zu gefährden, einer einheitlichen Koordination ist eine Beauftragung eines Drittunternehmers aus technischen Gründen nicht möglich. Besonders aus sicherheitstechnischen Aspekten ist eine Beauftragung eines Drittunternehmens zu vermeiden. Die vorgenannten Gründe führen dazu, dass bei einer Beauftragung eines Drittunternehmers erhebliche Schwierigkeiten, besonders aus sicherheitsrelevanten, terminlichen und wirtschaftlichen Aspekten sowie der hohen Komplexität, entstehen würden.


Winner: ARGE Tunnel Feuerbach c/o Alfred Kunz Untertagebau