Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2020-04-03
Buyer: Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie – Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Krakowie
Country: PL
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45111200 | 45231400 | 45233123: Secondary road construction work | 45240000: Construction work for water projects | 45244000: Marine construction works
Submission deadline: 2020-06-01
Award criteria: Lowest price

Technical requirements: Przedmiotem zamówienia jest rozbudowa istniejących i budowa nowych wałów przeciwpowodziowych o całkowitej długości ok. 21 km wraz z infrastrukturą towarzyszącą. Roboty będą prowadzone na lewym i prawym brzegu rzeki Wisły w Krakowie, Polska.
Część 1 – kontrakt na roboty 3A.1/1 Rozbudowa wałów przeciwpowodziowych rzeki Wisły w Krakowie – odcinek 1, odcinek 2.
Część 2 – kontrakt na roboty 3A.1/2 Rozbudowa wałów przeciwpowodziowych rzeki Wisły w Krakowie – odcinek 3.
Kontrakt na roboty 3A.1/1 Rozbudowa wałów przeciwpowodziowych rzeki Wisły w Krakowie – odcinek 1, odcinek 2.
Zakres robót do wykonania obejmuje przebudowę i rozbudowę istniejącego lewego wału rzeki Wisły oraz prawego i lewego wału cofkowego na rzece Dłubni oraz budowę nowego odcinka wału cofkowego na lewym brzegu rzeki Dłubni:
Poza przebudową istniejących wałów, budową nowych wałów rzeki Dłubni dł. 476 m wraz z przesłoną hydroizolacyjną w podłożu gr. min. 0,4 m o gł. 3 m na skarpie odwodnej ekranu z bentomaty, zakres robót przebudowy wałów przeciwpowodziowych rzeki Wisły w Krakowie:
odcinek 1 – lewy wał rzeki Wisły od mostu Wandy do stopnia Przewóz wraz z wałami cofkowymi rzeki Dłubni,
odcinek 2 – lewy wał rzeki Wisły od stopnia Przewóz do Suchego Jaru obejmuje również wykonanie następujących robót budowlanych:
— budowa i przebudowa dróg eksploatacyjnych o nawierzchni utwardzonej podsypką piaskową na geowłókninie oraz tłuczniem wykończonej klińcem,
Szczegółowy opis robót zawarty jest w Projektach budowlanych oraz w przynależnych Projektach wykonawczych.
Zakres robót do wykonania obejmuje podwyższenie korony wałów wraz z niezbędną przebudową, rozbiórką i budową towarzyszących urządzeń (śluzy wałowe, rowy, zjazdy i przejazdy wałowe, dróg eksploatacyjnych), przebudową kolidujących urządzeń infrastruktury technicznej (sieci wodociągowe, kanalizacyjne, ciepłownicze, gazowe, energetyczne, telekomunikacyjne).
1. odcinek 3.1 – o długości 934 m, od km ew. wału 81+193 (km rzeki Wisły 81+256) do km ew. wału 82+127 (km rzeki Wisły 82+909), wraz z odcinkami dowiązania: od km -010 do km 0+000 – odcinek dowiązania, od km 0+000 do km 0+934 – pełny przekrój wału i od km 0+934 do km 0+939 – odcinek dowiązania (kilometraż roboczy);
2. odcinek 3.2 – o długości 4 932 m, od km ew. wału 82+149 (km rzeki Wisły 82+931) do km ew. wału 87+081 (km rzeki Wisły 87+899), wraz z odcinkiem dowiązania od km 0+953 do km 0+956 – odcinek dowiązania, od km 0+956 do km 5+888 – pełny przekrój wału (kilometraż roboczy);
3. odcinek 3.3 – o długości 3 424 m, od km ew. wału 87+095 (km rzeki Wisły 87+913) do km ew. wału 90+519 (km rzeki Wisły 92+150) od km roboczego 5+902 do km roboczego 9+326;
4. odcinek 3.4 – o długości 1 352 m, Od km ew. wału 90+519 (km rzeki Wisły 92+150) do km ew. wału 91+850 (km rzeki Wisły 92+800) od km roboczego 9+326 do km roboczego 10+678.