Public procurement notice: Contract Award Notice
Published: 2018-02-02
Buyer: Gmina Dąbrowa Górnicza
Country: PL
Contract type: Services
Procedure: Open procedure
CPV classification: 71220000 | 71322000: Civil engineering design services
Estimated value: 3900000 PLN
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Zadanie A: „Wykonanie dokumentacji projektowej dla budowy Centrum Przesiadkowego w rejonie dworcakolejowego PKP Centrum w Dąbrowie Górniczej (...)Zadanie B(...) pełna nazwa w sekcji VI.3 ogłoszenia.
Zadanie A: „Wykonanie dokumentacji projektowej dla budowy Centrum Przesiadkowego w rejonie dworca kolejowego PKP Centrum w Dąbrowie Górniczej wraz z budową układu komunikacyjnego” oraz zadania inwestycyjnego PKP PLK S.A. pn.: „Przebudowa infrastruktury kolejowej i drogowej w obszarze stacji Dąbrowa Górnicza Centrum”;
Zadanie B: „Wykonanie dokumentacji projektowej dla budowy Centrum Przesiadkowego w rejonie dworca kolejowego PKP Gołonóg w Dąbrowie Górniczej wraz z budową układu komunikacyjnego” oraz zadania inwestycyjnego PKP PLK S.A. pn.: „Przebudowa infrastruktury kolejowej i drogowej w obszarze przystanku Dąbrowa Górnicza Gołonóg”.
Zadanie A: „Wykonanie dokumentji projektowej dla budowy Centrum Przesiadkowego w rejonie dworca kolejowego PKP Centrum w Dąbrowie Górniczej (...) pełna nazwa w sekcji VI.3 ogłoszenia
Na rzecz Gm. Dąbr. G.:1.Zaprojekt. skrzyż. drogowego w rejonie ul.Sobieskiego–Perla (Wyk. zobow. jest do przedst. 3 koncepc. rozwiązań przedmiot. skrzyż. wraz z analizą ruchową dla proponowanych rozwiązań do wyboru przez Zam.), Zaproj. odc.drogi o przekroju poprz.1/2 i szer.pasa ruchu 3,5 m,wraz z odwodn., oświetl. typu LED,chodnikiem dla pieszych, trasą rower.dwukierunkową biegnącą wzdłuż projektowanej drogi stanow. poł. projektowanego skrzyżowania w ul.Sobieskiego ze skrzyżowaniem ul.Legionów Polskich z ul. Grynia, Zaprojekt. odc. drogi o przekroju poprzecznym 1/2 i szer.pasa ruchu 3,5 m,wraz z odwodnieniem, oświetleniem typu LED,chodnikiem dla pieszych oraz dwukierunkową trasą rowerową biegnącą wzdłuż projektowanej drogi stanowiącą połączenie rowerowe ul.Sobieskiego z projektowanym Centr. Przesiadk.,Zaprojektowanie Centr. Przesiadk. w rejonie dworca PKP Centrum z parkingiem typu park&ride oraz układem komunikacyjnym umożliwiającym połączenie projektowanego centrum przesiadkowego z istniejącym układem komunikacyjnym w rejonie ulicy Kościuszki (Wykonawca zobowiązany jest do przedstawienia 3 koncepcji rozwiązań przedmiotowego układu komunikacyjnego wraz z analizą ruchową dla proponowanych rozwiązań do wyboru przez Zamawiającego),-W ramach tego rozwiązania należy uwzględnić budowę parkingu dla sam.os.na min.180 miejsc od strony ul.Kościuszki oraz na 180 miejsc od strony ul.Limanowskiego.Rozwiązanie winno również uwzględniać miejsce na lokalizację wypożyczalni rowerów jak również zadaszony parking dla rowerów zarówno od strony ul. Kościuszki jak i od strony ul.Limanowskiego na min.50 rowerów po każdej ze stron. Centr. przesiadk. winno być tak zaprojektowane aby jednocześnie mogło być obsługiwane min.5 autobusów komunikacji zbiorowej. Perony przystankowe winny być oświetlone oraz zadaszone,-Centr. Przesiadk. winno być wyposaż.w monitoring,małą architekt.tj.ławki, automaty biletowe, kosze na śmieci oraz elektroniczne tablice inform.umożliwiające podawanie bieżących informacji dla korzystających z obiektów. Centrum Przesiadkowe winno być bezpośrednio połączone z budynkiem dworca PKP oraz przejściem podziemnym łączącym dworzec z peronami oraz ul. Limanowskiego. Układ drogowy winien zostać w sposób bezkolizyjny połączony z tunelem pod torami PKP który łączyć będzie ul. Kościuszki z ul. Limanowskiego.Projektant w realizowanym zadaniu winien również ująć opracowanie połączenia drogowego od skrzyżowania wylotu z tunelu pod dworcem PKP i ul.Limanowskiego odc.ul.do skrzyżowania ul.Robotniczej z ul.Korzeniec.Ten odcinek przebiega po terenie gdzie w chwili obecnej nie wyznaczony został ślad drogi. Zaprojekt. tunelu dla ruchu pieszo rowerowego w ciągu ul.Konopnickiej pod likwidowanym przejazdem umożliwiający prowadzenie bezkolizyjnego ruchu pieszego i rowerowego. Tunel powinien posiadać parametry umożliwiające prowadzenie dwukierunkowego ruchu rowerowego i pieszego. Tunel winien być oświetlony i wyposażony w monitoring. Na rzecz PKP PLK S.A.Wyk.proj. budowl. zmiany układu torowego stacji Dąbr. G.uwzględniający: likw. układu grupy torów towarowych przed budynkiem dworca od strony wschodniej, budowę nowego toru stacyjnego przed budynkiem stacyjnym (od strony zach/) z rozgałęzieniem rozjazdem na dwa tory za budynkiem dworca od strony południowej umożliwiający obsługę bocznic, budowę 2 nowych peronów wyspowych,budowę 4 torów głównych zasadniczych, 2 torów dla ruchu pasażerskiego aglomeracyjnego i 2 torów dla ruchu dalekobieżnego z niezbędnymi przejściami rozjazdowymi.Wyk.proj. bud. przejścia podziemnego pod torami (2 tory ruchu aglomeracyjnego oraz 2 tory ruchu dalekobieżnego oraz 1 tor stacyjny dla obsługi ruchu towarowego)łączącego perony z budynkiem dworca Dąb.Gór.Centrum oraz projektowanym Centr. Przesiadk., parking typu park&ride przy ul.Kościuszki i parking przy ul.Limanowskiego. Przejście podziemne zaprojektować w północnej części budynku dworcowego.(...) Pozostała część opisu zamówienia znajduje się w sekcji VI.3)ogłoszenia-.
Zad. B: „Wyk.dok.proj.dla budowy Centrum Przesiadkowego w rej.dworca kolejowego PKP Gołonóg w Dąbr.G.wraz z bud.układu komunik. (...) pełna nazwa w sekcji VI.3 ogłoszenia
Na rzecz G. Dąbr. G. obej: 1. Oprac.dok.proj.dla bud.Centra przesiadk. wraz z bud.park.typu park&ride, w rej.dworca PKP Gołonóg wraz z układ.komunik.umożliw.połącz.projektowanego centr. przesiadk. z istniejącym układ.komunik.w tym rej.(Wyk. zobow. jest do przedst..3 konc. rozwiązań przed.układu komunik.wraz z analizą ruchową dla proponowanych rozwiąż. do wyboru przez Zam.). W ramach tego rozw. należy uwzględnić bud.park.dla sam. os.na min. 200 miejsc od strony ul.Piecucha. Rozw. winno również wzgl. miejsce na lokalizację wypożyczalni rowerów jak również zadaszony park.dla rowerów od str. ul. Piecucha Al. Zagłębia Dąbrows. na min.50 rowerów. Cent. przesiadk. winno być tak zaprojekt.aby jednocześnie mogło być obsługiwane min.5 autobusów komunik.zbiorowej. Perony przystankowe winny być oświetlone oraz zadaszone.Centr. przesiadk. winno być wyposaż.w monitoring, małą architekt.tj.ławki,automaty biletowe, kosze na śmieci oraz elektron.tabl. informac. umożliwiające podawanie bież. inf.dla korzystających z obiektów. Projektowane centr. Przesiadk. zlokalizowane będzie po południowej stronie stacji kolej., oraz umożliwiać będzie przesiadki na relacjach pociąg–autobus–samochód–rower. Centr. przesiadk. musi być lokal. w bezpośr. bliskości dworca PKP i z nim komunik. jak również musi zostać skomunikowane z tunelem pod torami łączącym ul.Parkową z al.Zagłębia Dąbrows. czy ul. Piecucha. Zaprojekt. tunelu dla ruchu pieszo rower.w ciągu ul. Podłęknickiej umożliwiający prowadzenie bezkolizyjnego ruchu pieszego i rowerowego.Tunel powinien posiadać par.umożliwiające prowadzenie dwukierunkowego ruchu rower.i pieszego. Tunel winien być oświetlony i wypos. w monitoring. Zaprojekt.tunelu dla ruchu pieszo rower.w ciągu ul.Granicznej w celu umożliwienia prowadzenia bezkolizyjnego ruchu pieszego i rower.Tunel powinien posiadać parametry umożliwiające prowadz. dwukierunkowego ruchu rower.i pieszego. Tunel winien być oświetlony i wyposaż.w monitoring.Na rzecz PKP PLK S.A: Wyk.proj. bud.zmiany układu torowego w obrębie przystanku osobowego Dąbrowa G.Gołonóg obejmującego:-likwidację peronu wyspowego,przebudź.układu torowego toru nr1,2,-budowę 2 peronów jednokrawędziowych, -połączenie linii nr1 z linią nr 133 poprzez bud.odgałęzienia rozjazdem dla przyszłej planowanej bud.toru w śladzie zlikwidowanej linii nr 162,-zaproj. na poszerzonym międzytorzu torów nr 1 i 2 istniejącej linii nr1 dwóch torów dla poc. dalekobieżnych. Projekt bud.przejścia podziemn. pod torami łączącego perony z bud.dworca Dąbrowa G. Gołonóg oraz projektowanym parkingiem typu park&ride i ciągiem komunik.pieszej w ul.Parkowej.Projekt bud.wiaduktu kolej.(tunelu drogowego) dla4 torów w ciągu ul.Parkowej wraz rozbiórką i likw.: przejazdu kolejowego kat. A w km 296,592. Projekt bud.przebudowy sieci trakcyjnej dla nowego układu torowego na przystanku osobowym:projekt budowlany sieci trakcyjnej, projekt budowlany oświetlenia: Projekt budowlany przebudowy urządzeń srk z dostosowaniem do zmienionego przebiegu torów.
Przed opracowaniem dokumentacji projektowej budowlanej wymagane jest opracowanie 3 koncepcji z podziałem na etapy i fazy dla poszczególnych branż z uwzględnieniem terminu określonego w pkt. 7.3. SIWZ. Opracowane koncepcje będą przedmiotem wyboru dokonanego przez Zamawiającego w postaci 1 koncepcji.
Zadanie A: „Wykonanie dokumentacji projektowej dla budowy Centrum Przesiadkowego w rejonie dworca kolejowego PKP Centrum w Dąbrowie Górniczej (...) pełna nazwa w sekcji VI.3 ogłoszenia
Zad. B: „Wyk.dok. proj. dla budowy Centrum Przesiadkowego w rej.dworca kolejowego PKP Gołonóg w Dąbr.G.wraz z bud.układu komunik. (...) pełna nazwa w sekcji VI.3 ogłoszenia
I. c.d. sekcji II.1.1. nazwa:Zadanie A: „Wykonanie dokumentacji projektowej dla budowy Centrum Przesiadkowego w rejonie dworca kolejowego PKP Centrum w Dąbrowie Górniczej wraz z budową układu komunikacyjnego” w ramach realizacji zadania inwestycyjnego Gminy Dąbrowa Górnicza pn.: „Promowanie zielonej mobilności na terenie gminy Dąbrowa Górnicza” finansowanego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego”, oraz zadania inwestycyjnego PKP PLK S.A. pn.: „Przebudowa infrastruktury kolejowej i drogowej w obszarze stacji Dąbrowa Górnicza Centrum”;
Zadanie B: „Wykonanie dokumentacji projektowej dla budowy Centrum Przesiadkowego w rejonie dworca kolejowego PKP Gołonóg w Dąbrowie Górniczej wraz z budową układu komunikacyjnego” w ramach realizacji zadania inwestycyjnego Gminy Dąbrowa Górnicza pn.: „Promowanie zielonej mobilności na terenie gminy Dąbrowa Górnicza” finansowanego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego”, oraz zadania inwestycyjnego PKP PLK S.A. pn.: „Przebudowa infrastruktury kolejowej i drogowej w obszarze przystanku Dąbrowa Górnicza Gołonóg”.
II.c.d.sekcji II.2.4.- dot. zad. A. Wejście do przejścia podziemnego ma być realizowane z budynku dworca, ma komunikować obie strony stacji (ul. Kościuszki i ul. Limanowskiego) i umożliwiać dojście do projektowanych peronów wyspowych.
1.2.3. Wykonanie projektu budowlanego wiaduktu kolejowego w km 300.020 linii nr 1 Warszawa Zach. –Katowice (tunelu drogowego) wraz z likwidacją: przejazdu kolej. kat. A w 299,522 ciągu ul. Konopnickiej i przejścia kat. E w km 300.020, linii kolejowej nr 1 Warszawa Zach. – Katowice.
1.2.4. Wykonanie proj. bud. przeb. sieci trakcyjnej, oświetlenia, elektrycznego, ogrzewania rozjazdów, zmiany zasilania do w/w urządzeń wraz ze zmianą warunków przyłączenia uwzględniającego przebudowę systemu sterowania ruchem kolejowym (srk) w obrębie stacji D. G. z dostosowaniem do nowego układu torowego i budowy nowych peronów w tym:


Winner: Mosty Katowice Sp. z o.o.
Award value: 3900000
Number of bids: 3