Public procurement notice: Contract Award Notice
Published: 2021-11-26
Buyer: Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.
Country: IT
Contract type: Works
Procedure: Restricted procedure
CPV classification: 45221211
Estimated value: 3733234.49 EUR
Award criteria: Lowest price

Technical requirements: GPR-SQ Per l’affidamento della progettazione esecutiva e l’esecuzione in appalto dei lavori per la Soppressione del passaggio a livello pubblico posto al Km 2+595 della linea Bergamo-Lecco e realizzaz
Per l’affidamento della progettazione esecutiva e l’esecuzione in appalto dei lavori per la Soppressione del passaggio a livello pubblico posto al Km 2+595 della linea Bergamo-Lecco e realizzazione del sottovia al Km 2+358 nel territorio comunale di Bergamo (BG) presso Via Martin Luther King Provincia di Bergamo (attività rientranti nella categoria di specializzazione SQ011 - LOC001 del sistema di qualificazione di RFI), del 25/06/2021 esperita ai sensi D. Lgs.50/2016 - CIG: 8749833E99
Soppressione del passaggio a livello pubblico posto al Km 2+595 della linea Bergamo-Lecco e realizzazione del sottovia al Km 2+358 nel territorio comunale di Bergamo (BG) presso Via Martin Luther King
•	nuovo tracciato stradale a una corsia per senso di marcia con banchina in destra, comprensivo di percorso ciclopedonale, in seguito alla soppressione dell’attuale PL pubblico posto lungo la via Martin Luther King al Km 2+595 della linea Bergamo-Lecco con interposto sottopasso carrabile e ciclopedonale;
•	opere di sostegno, per i tratti in trincea, realizzate mediante pali, “Berlinesi” per il contenimento del terreno opportunamente collegati in testa da cordoli in c.a. e tiranti di trattenuta, in modo da realizzare una trincea a sezione costante durante la successiva fase di scavo, rivestite con pannelli in cls previa realizzazione di idoneo drenaggio in pietrame;
•	realizzazione della platea di varo in c.a. costituente il piano di scorrimento per il successivo varo. La platea comprende due cordoli laterali per il mantenimento della direzione durante la spinta e fogli di polietilene sull’estradosso per diminuire l’attrito e favorire lo scorrimento del monolite;
•	realizzazione dello scatolare in c.a.: armatura, casseratura, getto e maturazione del getto, di dimensioni interne di 13.75 m, 16.80 m e 6.53 m di altezza libera, mediante la tecnica del monolite a spinta in c.a. da realizzare sul posto e posizionare attraverso martinetti idraulici. La sezione del monolite dovrà includere un rostro da demolire al termine del processo di spinta. Prima dell’infissione dovrà essere posizionato sistema di supporto della linea ferroviaria, metodo ponte “Essen” o similari approvati da RFI;
•	demolizione delle opere provvisorie, rostro, strutture reggispinta, sistema “Essen” o similari in seguito all’infissione del monolite;
•	realizzazione della sovrastruttura stradale costituita da cm 3.0 di strato di usura, cm 6.0 di strato di collegamento, cm 12 di tout-venant, bituminato, cm 20 di misto cementato, cm 15 di misto granulare non legato, cm 60 di tout-venant di cava;
•	realizzazione di canalette laterali che ospiteranno, a intervalli regolari, le griglie per il deflusso e convogliamento delle acque meteoriche per lo sversamento nei collettori finali, Colatore di Dalcio;
•	predisposizione dell’impianto di illuminazione pubblica per tutto il tracciato stradale, fondazioni, pali, pozzetti, ecc..;
•	realizzazione percorso ciclopedonale che garantisca la continuità con il marciapiede attualmente presente su via Martin Luther King e che prosegua ininterrottamente fino alla rotonda Loreto. La sezione trasversale netta di m 3.60, di cui 2.0 m (m 1.0 per ogni senso di marcia) per la pista ciclabile e 1.60 m per il percorso pedonale, si mantiene inalterata per tutto lo sviluppo stradale;
•	realizzazione di canaletta interna al sottopasso, lungo la pista, che convoglierà le acque meteoriche in apposita tubazione;
•	realizzazione di cm 3.0 di strato di usura, cm 6.0 di strato di binder e fondazione in misto cementato di cm 20 per pacchetto ciclopedonale;
•	realizzazione di segnaletica orizzontale per la distinzione dei percorsi e protezioni laterali nel tratto compreso tra la sezione S14 e la S37;


Winner: MACFER S.R.L
Award value: 3733234.49
Number of bids: 12