Public procurement notice: Contract Award Notice
Published: 2016-11-11
Buyer: Freistaat Bayern, vertreten durch das Bayerische Staatsministerium des Inneren, für Bau und Verkehr, dieses vertreten durch die Bayerische Staatsbauverwaltung, diese vertreten durch das Staatliche Bauamt Krumbach
Country: DE
Region: Dillingen a.d. Donau
Contract type: Services
Procedure: Negotiated procedure
CPV classification: 71000000 | 71300000 | 71310000 | 71311000: Civil engineering consultancy services | 71311220
Estimated value:  EUR

Technical requirements: Staatsstraße 2212 – Beseitigung Bahnübergang Höchstädt – Ingenieurleistungen (Ingenieurbauwerke, Lph. 1-3, 6-9; Verkehrsanlagen, Lph. 1-9; Tragwerksplanung, Lph. 1-3, 6).
Erfüllungsort für die Leistungen des Auftragnehmers ist die Baustelle, soweit die Leistungen dort zu erbringen sind, im Übrigen der Sitz des Auftraggebers.
Das Staatliche Bauamt Krumbach und die DB Netz AG beabsichtigen, den höhengleichen Bahnübergang östlich des Bahnhofes Höchstädt zu beseitigen. Dieser beeinträchtigt aktuell die Funktionalität der Staatsstraße 2212. Mit der Beseitigung des Bahnübergangs könnte zum einen die Verkehrssituation verbessert werden, zum anderen die verkehrliche Situation und die Leistungsfähigkeit der Staatsstraße 2212 gesteigert werden. Es soll eine Eisenbahnüberführung gebaut werden.
Aufgrund der vielen, teilweise sehr lang andauernden und unkalkulierbaren Sperrungen des Bahnübergangs ist die Benutzung der Staatstraße für die Verkehrsteilnehmer aktuell unattraktiv. Die Staatsstraße weist aktuelle eine relativ niedrige Verkehrsbelastung (rund 1 800 Kfz/24 h) auf. Die Autofahrer weichen auf andere Strecken aus, die dadurch teilweise massiv mehrbelastet sind. Ohne die Beseitigung des bestehenden Bahnübergangs ist zu befürchten, dass die Verkehrsbelastungen auf den übrigen Straßen so stark zunehmen,dass die negativen Begleiterscheinungen für die Anlieger der angrenzenden Wohngebiete ebenfalls auf ein unerträgliches Maß ansteigen werden. Durch die Beseitigung des Bahnübergangs und den Bau einer Eisenbahnüberführung wäre gewährleistet, dass die Staatsstraße zukünftig ihre Aufgabe vollumfänglich wahrnehmen könnte. Die Verkehrsentwicklung wäre langfristig verbessert.
Außerdem ist durch die straßenbegleitende Unterführung eines Geh- und Radweges die verkehrssichere Querung der Bahnstrecke gewährleistet. Die sichere Führung des Geh- und Radweges wird durch die Trennungder Verkehrsarten erreicht. Gleichzeitig soll ein barrierefreier Zugang zum Bahnsteig hergestellt werden.
Auch führt die Baumaßnahme möglicherweise zu Verbesserungen im Bereich des Bahnbetriebs. So dürfte mit Verbesserungen hinsichtlich der Zuggeschwindigkeit sowie der Zugfolge zu rechnen sein. Auch der Betrieb des Bahnübergangs (personell, anlagentechnisch) wird verbessert.
Das Staatliche Bauamt Krumbach ist bei dieser Baumaßnahme für den Neubau der Grundwasserwanne, der Stützwände sowie der Straßenböschungen im Anschluss an die Eisenbahnüberführung verantwortlich. Zudem ist das Staatliche Bauamt Krumbach für die Verlegung der Staatsstraße 2212 mit einseitig begleitendem Geh- und Radweg zuständig. Für den Neubau der Eisenbahnüberführung selbst, sowie den Rückbau des bestehenden Bahnübergangs ist hingegen die DB Netz AG zuständig.
Die groben Kosten belaufen sich nach einer ersten Schätzung hierbei bzgl. des Bauwerks des Bahnsteigs sowie der Bahnsteigzuführung auf ca. 2 500 000 brutto. Die Kosten betreffend die Maßnahmen, für die das Staatliche Bauamt Krumbach zuständig ist und welche in diesem Verfahren vergeben werden sollen, belaufen sich auf grob 5 500 000 EUR brutto (Grundwasserwanne 4 000 000 EUR brutto, Straßenbau 1 000 000 EUR brutto sowie Geh- und Radweg 500 000 EUR brutto). Die Planerleistungen sind hierbei jeweils noch nicht enthalten.
Für die Realisierung dieser Maßnahme werden durch das Staatliche Bauamt Krumbach die Ingenieurleistungender Leistungsbilder Ingenieurbauwerke (§ 43 HOAI 2013 i. V. m. Anl. 12 Nr. 12.1) Leistungsphasen 1 – 3 und 6– 9; Verkehrsanlagen (§ 47 HOAI 2013 i.V.m. Anl. 13 Nr. 13.1) Leistungsphasen 1 – 9 und Tragwerksplanung von Ingenieurbauwerken (§ 51 HOAI 2013 i. V. m. Anl. 14 Nr. 14.1) Leistungsphasen 1 – 3 sowie 6 vergeben.Zusätzlich ist als Besondere Leistung die örtliche Bauüberwachung in der Leistungsphase 8 bei den Leistungsbildern Ingenieurbauwerke und Verkehrsanlagen zu vergeben.
Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen: Nach Zurückweisung einer Rügebeträgt die Frist für die Beantragung eines Nachprüfungsverfahrens vor der Vergabekammer 15 Kalendertage (§ 107 Abs. 3 Nr. 4 GWB).


Winner: GRE-Gauff Rail Engineering GmbH & Co. KG
Number of bids: 3