Public procurement notice: Contract Award Notice
Published: 2021-07-16
Buyer: MÁV Magyar Államvasutak Zártkörűen Működő Részvénytársaság
Country: HU
Contract type: Services
Procedure: Open procedure
CPV classification: 71311300
Estimated value: 349100000 HUF
Award criteria: The most economic tender
EU fund: CEF

Technical requirements: „Szűk keresztmetszetek felszámolása és az átjárhatóság fejlesztése a Budapest (Kelenföld) - Hegyeshalom vonalon (CEF projekt) - Tanúsítás”
Budapest (Kelenföld) - Hegyeshalom vonal. Tata, Almásfüzitő és Hegyeshalom vasútállomások mellett a szerződés mellékletét képező műszaki dokumentációban részletesen feltüntetett helyszínek.
A Független megfelelőségértékelői és tanúsítói tevékenység tárgyát képező feladatok különösen az alábbiak:
— a kivitelezés keretében szállított és telepített biztosítóberendezések, KÖFI és ETCS rendszerek, továbbá az alkalmazott rendszerelemek megfelelőségértékelése
— a kivitelezés során elkészítendő biztosítóberendezési tervdokumentációk és gyártói dokumentációk tanúsítói felülvizsgálata,
— az engedélyezési eljárások során az engedélyező hatóság által előírt és független tanúsítói közreműködés mellett elvégzendő vizsgálatok elvégzése, koordinálása,
— a kivitelezés során elvégzett tanúsítói vizsgálatokról, illetve a tanúsítói ellenőrzések egyes szakaszaira, vagy a vizsgált alrendszerekre vonatkozó tanúsítói dokumentumok (állásfoglalások, nyilatkozatok, ISV-k, tanúsítványok) kiadása,
— megfelelőségértékelési és tanúsítási tevékenységhez kapcsolódó műszaki-szakértői tevékenység ellátása,
— A szállítani kívánt biztosítóberendezési rendszerek és alrendszerek ismeretében a tervezési fázistól kezdődően közreműködni az Üzemeltető és a kivitelező Vállalkozók által a 402/2013/EU rendelet szerint lebonyolítandó vizsgálatok és kockázatelemzés elvégzése során és azokat független AsBo szervezetként értékelni és annak eredményére vonatkozólag a Megrendelő és/vagy a Hatóság kérésére közbenső és végleges biztonságértékelési jelentést kiadni.
A fejlesztéssel érintett 1-es számú Budapest - Hegyeshalom országhatár országos közforgalmú vasútvonal Magyarország legnagyobb áruforgalmat és jelentős nemzetközi személyforgalmat lebonyolító vonala, egyúttal fontos szerepet tölt be Európa vasúti közlekedésében is, mert a TEN-T törzshálózat, illetve az RFC7, RFC11, a távlati RFC9, illetve RFC6 kerülő útirányú nemzetközi áruszállítási folyosó része.
1. A koros és elavult elektronikus biztosítóberendezések belsőtéri elemeinek cseréje, új kezelőfelületek telepítése Tata, Almásfüzitő és Hegyeshalom vasútállomásokon, valamint áramellátó berendezések cseréje/bővítése Tata, Almásfüzitő és Hegyeshalom vasútállomásokon. A projekt keretében elbontásra kerülnek a jelenlegi elektronikus biztosítóberendezések elavult belső téri elemei és a jelenlegi áramellátó berendezések. Komárom állomáson a kezelőfelület felújítása történik meg.
2. A meglévő Központi Forgalomellenőrzés (KÖFE) berendezés helyett korszerű Központi forgalomirányítás (KÖFI) berendezés kerül kiépítésre a vasútvonalon.
3. A szűk keresztmetszet kiküszöbölése érdekében a korábban létesített, üzemeltethetőségi problémák miatt nem megfelelő rendelkezésre állású ETCS L1 vonatbefolyásolási rendszer továbbfejlesztésére rendelkezésre álló jóváhagyott elvi engedélyezési- és előtervek alapján rendszerkiegészítések megépítése a vasútvonalon.
Bp (Kelenföld) - Hegyeshalom orsz. vasúti pályah. részét képező, norm. nyomtávú fővonal.Elavult elektr. biz.berendezések belsőtéri elemeinek cseréje, új kezelőfelületek telep, vmint áramell. ber.ek cseréje/bővítése:- 3 állomáson ((az állomási bizt. ber-ben vezérelt központi állítású váltók száma: Tata-17 db, Almásfüzitő-felső -19db, Hegyeshalom-61 db) teljes belsőtéri berendezés cserét kell elvégezni, - 2 állomáson (Tata és Hegyeshalom) állomáson a meglévő áramellátó berendezéseket ki kell cserélni, Almásfüzítő-felső állomáson kiegészíteni és bővíteni kell, - 1 állomáson (Komárom) a kezelői felületet kell fel kell újítani és ill.ni kell az új KÖFI-rendsz.hez, - a 3 új bizt.bert illeszteni kell az új KÖFI rendsz.hez, illetve a vasútvonalon üz. ETCS L1 rendsz.hez, 2. A meglévő Központi Forgalomellenőrzés (KÖFE) berendezés helyett korszerű Központi forgalomirányítás (KÖFI) ber. kerül kiép.re: 15 db, jelfogófüggéses (D55) biztosítóberendezéssel felszerelt áll. (Budaörs, Biatorbágy, Herceghalom, Bicske, Szárliget, Tatabánya, Almásfüzitő, Ács, Nagyszentjános, Győrszentiván, Gönyű, Öttevény, Lébény-Mosonszentmiklós, Kimle-Károlyháza, Mosonmagyaróvár, amelyeket a KÖFI kiép. miatt elektronikus kezelőfelülettel kell ellátni), továbbá Tata, Almásfüzitő-felső, Hegyeshalom új biztosítóberendezéseinek és Komárom elektr. bizberének bevonásával. - A KÖFE rendszerbe az alábbi állomások biztosítóberendezését kell bevonni: o Győr elektronikus biztosítóberendezését (mindig helyből kezelt KÖFE állomásként), o Komárom és Hegyeshalom biztosítóberendezését (alap esetben helyből kezelt KÖFE állomás, havária esetben a Kerepesi úti központból távvezérelt KÖFI állomás), o 9 csatlakozó állomást (Budapest Keleti, Ferencváros, Soroksári út, Budapest Déli, Budapest-Kelenföld, Környe, Neszmély, Nagyigmánd-Bábolna, Rajka) kitekintő munkahellyel/gépi engedélykéréssel, - A Kerepesi út 14. Üzemirányító központban 5 db egyenértékű forgalomirányítói munkahely kialakításával, o 1 db biztosítóberendezési rendszermérnöki munkahely kialakításával, o a meglévő áramellátó berendezés bővítésével. - 10 állomáson teljes áramellátás csere (Herceghalom, Bicske, Tatabánya, Ács, Nagyszentjános, Győrszentiván, Öttevény, Lébény-Mosonszentmiklós, Kimle-Károlyháza, Mosonmagyaróvár), - A meglévő FET rendszert az új KÖFI berendezéshez illeszteni szükséges, - 187 000 fm 96 szálas fényvezető kábel behúzása meglévő alépítményben (távközlési nyomvonalas létesítmény) - 18 állomáson diszpécser rendszer kiépítése, - 18 állomáson térvilágítás átalakítása, - 1 csoport FET rendszer integrálása a KÖFI rendszerbe, - 18 állomáson tűz-és vagyonvédelmi rendszer kiépítése, 3. Vasútvonalon részben az állomási sorompók ETCS felügyeletének optimalizálása, megálló vonatok menetengedély érvényességének fenntartása, illetve késői jelzőkezelés miatti menetengedély érvényességének fenntartása érdekében az alábbi rendszer kiegészítéseket kell elvégezni: - 7 állomási sorompó esetében 26 db infill vezérelt balíz telepítésével, - 9 állomáson 24 db infill vezérelt balíz telepítésével, - 5 elektr. biztberű áll. esetében 14 db infill vezérelt balíz telepvel, 18 ÖJÜ vágányút esetében időzítés módosítással/indítópont áthelyezéssel, - A működő ETCS L1 rendszer tovább fejl.hez kapcsolódóan: o sorompó emelt sebességű feltételein alapuló korlátozások feloldása 75 Hz-es vonatbefolyásolással közlekedő vonatok számára: 46 db sorompó behatási pont áthelyezéssel, 4 db infill vezérelt balíz telepítésével, 56 db meglévő térközi vezérelt balízban új sorompó állapotra vonatkozó infill információ feladásával, - 1 db központi LEU diagnosztika a hozzákapcsolt 509 db LEU bekötésével és a szüks. kommunikációs kapcs.ok kiép.vel, - 9575 fm helyi kábel ép, - 3270 fm KPE-110 védőcső beép, - Az ETCS L1 rendszer tanúsíthatósága érdekében a Baseline-t frissíteni kell az átjárhatósági előírásokat teljesítő 3.6.0-ra.
Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz (Connecting Europe Facility, a továbbiakban: CEF) forrás, a tárgyi projektre vonatkozó támogatási kérelem 2019-HU-TMC-0134-W kód számon került az ITM által benyújtásra.


Winner: RailCert Hungary Korlátolt Felelősségű Társaság
Award value: 349100000
Number of bids: 2