Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2020-03-10
Buyer: Ředitelství silnic a dálnic ČR
Country: CZ
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45233110

Technical requirements: Jedná se o užší řízení na stavební práce, předmětem zakázky je vybudování úseku dálnice D3 0309/I Bošilec – Ševětín. Jedná se o komunikaci dálničního typu v navrhované kategorii D 27,5/120. Celková délka 8,137 km (staničení 109,260 – 117,397 km).
Trasa dálnice D3 0309/I Bošilec – Ševětín vede mimo zastavěná území okolních obcí. Dálnice D3 je v předmětném úseku novostavbou vedenou převážně po zemědělských pozemcích, přičemž v části trasy je dálnice vedena zhruba ve stopě dnešní silnice I/3. Původní silnice I/3 je sama o sobě přeložkou, takže již tato komunikace byla vedena mimo zastavěná území. Pokud pomineme ojedinělé stavby v trase dálnice, které budou ve většině případů v rámci stavby odstraněny, tak nejbližšími objekty jsou budovy společnosti DCD Ideal Dynín, které leží cca 55 m od osy navržené dálnice a dále budovy dvora Švamberk a sousedícího obytného objektu. Nejbližší objekty obce Neplachov se nacházejí ve vzdálenosti cca 100 m od osy dálnice, stejně jako dvůr Švamberk, objekty obcí Bošilec, Dynín a Ševětín jsou zcela mimo trasu D3.
Podmínkou pro podání návrhu k ÚOHS je podání námitek k Zadavateli, které je nutné doručit do 15 dnů ode dne, kdy se stěžovatel dozvěděl o domnělém porušení zákona Zadavatelem, nejpozději však do uzavření smlouvy nebo do chvíle, kdy se soutěž o návrh považuje po výběru návrhu za ukončenou.
Námitky proti úkonům oznamovaným v dokumentech, které je Zadavatel povinen podle zákona uveřejnit či odeslat stěžovateli, musí být doručeny Zadavateli do 15 dnů od jejich uveřejnění či doručení stěžovateli.
Pokud je v zadávacím řízení stanovena lhůta pro podání žádostí o účast, musí být námitky proti podmínkám vztahujícím se ke kvalifikaci dodavatele doručeny Zadavateli nejpozději do skončení této lhůty.
Pokud je v zadávacím řízení stanovena lhůta pro podání nabídek, musí být námitky proti zadávací dokumentaci doručeny Zadavateli nejpozději do skončení této lhůty, v případě jednacího řízení s uveřejněním musí být námitky proti zadávací dokumentaci doručeny Zadavateli nejpozději do skončení lhůty pro podání předběžných nabídek.
Námitky proti dobrovolnému oznámení o záměru uzavřít smlouvu podle § 212 odst. 2 zákona musí být doručeny Zadavateli do 30 dnů od uveřejnění tohoto oznámení.
Zadavatel je povinen námitky vyřídit do 15 dnů. Návrh je nutné doručit ÚOHS i Zadavateli do 10 dnů ode dne, v němž stěžovatel obdržel rozhodnutí, kterým Zadavatel námitky odmítl nebo do 25 dnů od odeslání námitek, pokud Zadavatel o námitkách nerozhodl.
Po uzavření smlouvy na veřejnou zakázku či rámcové dohody lze podat pouze návrh na uložení zákazu plnění smlouvy, a to i bez předchozího podání námitek. Návrh na uložení zákazu plnění smlouvy doručí navrhovatel ÚOHS a ve stejnopisu Zadavateli do 1 měsíce ode dne, kdy Zadavatel uveřejnil oznámení o uzavření smlouvy způsobem podle § 212 odst. 2 zákona s uvedením důvodu pro zadání veřejné zakázky bez uveřejnění oznámení o zahájení zadávacího řízení, předběžného oznámení nebo výzvy k podání nabídek ve zjednodušeném podlimitním řízení, nejpozději však do 6 měsíců od uzavření této smlouvy. Návrh na uložení zákazu plnění smlouvy podle § 254 odstavce 1 písm. d) zákona doručí navrhovatel ÚOHS a ve stejnopisu Zadavateli do 1 měsíce ode dne, kdy Zadavatel uveřejnil oznámení o uzavření smlouvy na základě rámcové dohody podle § 137 zákona nebo oznámení o uzavření smlouvy v dynamickém nákupním systému podle § 142 zákona, nejpozději však do 6 měsíců od uzavření této smlouvy.
Ve lhůtě pro doručení návrhu je navrhovatel povinen složit na účet ÚOHS kauci ve výši 1 % z nabídkové ceny navrhovatele za celou dobu plnění veřejné zakázky nebo za dobu prvních čtyř let plnění v případě smluv na dobu neurčitou, nejméně však ve výši 50 000 českých korun (CZK) nejvýše ve výši 10 000 000 CZK. V případě, že navrhovatel nemůže stanovit celkovou nabídkovou cenu, je povinen složit kauci ve výši 100 000 CZK. V případě návrhu na uložení zákazu plnění smlouvy je navrhovatel povinen složit kauci ve výši 200 000 CZK. Jde-li o řízení o přezkoumání postupu pro zadávání koncesí, je navrhovatel povinen ve lhůtě pro doručení návrhu složit na účet ÚOHS kauci ve výši 1 % z předpokládané hodnoty koncese uveřejněné ve Věstníku veřejných zakázek nebo na profilu Zadavatele, nejméně však ve výši 50 000 CZK, nejvýše ve výši 10 000 000 CZK. V případě, že Zadavatel neuveřejní ve Věstníku veřejných zakázek nebo na profilu Zadavatele předpokládanou hodnotu koncese, je navrhovatel povinen složit kauci ve výši 100 000 CZK. V případě návrhu na uložení zákazu plnění koncesní smlouvy je navrhovatel povinen složit kauci ve výši 200 000 CZK.
Důvodem změny je skutečnost, že po vyfrézování asfaltové vozovky a odstranění podkladních vrstev stávající komunikace I/3 bylo zjištěno, že se v části tělesa násypu nacházejí zeminy podmínečně vhodné do násypů. Tyto zeminy byly skryty pod původní asfaltovou vozovkou a dalšími podkladními vrstvami, navíc pouze v části násypového tělesa a proto nebyly v PDPS uvažovány a zjištěny. PDPS předpokládala pouze vhodné zeminy v tělese násypu komunikace I/3. Nevhodné zeminy musely být odstraněny s odvozem na trvalou skládku. Podmínečně vhodné zeminy nacházející se jak v tělese násypu stávající komunikace I/3, tak v zemním tělese železnice byly zpětně použity do násypů po jejich zlepšení pojivem. Dále před zprovozněním úseku zajistil Objednatel audit bezpečnosti pozemních komunikací. Tento audit pojmenoval určitá rizika, která mohou mít vliv na bezpečnost uživatelů a pracovníků údržby dálnice. Jedním z nich je riziko pádu provozních zaměstnanců provádějících údržbu z nezabezpečeného svahu v km 112,4 – 112,5. Z důvodu eliminace tohoto rizika vydal Správce stavby pokyn k provedení kompozitního lankového svodidla v km 112,320 – 112,526.
Důvodem změny je skutečnost, že po vyfrézování asfaltové vozovky a odstranění podkladních vrstev stávající komunikace I/3 bylo zjištěno, že se v části tělesa násypu nacházejí zeminy podmínečně vhodné do násypů. Tyto zeminy byly skryty pod původní asfaltovou vozovkou a dalšími podkladními vrstvami, navíc pouze v části násypového tělesa a proto nebyly v PDPS uvažovány a zjištěny. PDPS předpokládala pouze vhodné zeminy v tělese násypu komunikace I/3. Nevhodné zeminy musely být odstraněny s odvozem na trvalou skládku. Podmínečně vhodné zeminy nacházející se jak v tělese násypu stávající komunikace I/3, tak v zemním tělese železnice byly zpětně použity do násypů po jejich zlepšení pojivem. Dále před zprovozněním úseku zajistil Objednatel audit bezpečnosti pozemních komunikací. Tento audit pojmenoval určitá rizika, která mohou mít vliv na bezpečnost uživatelů a pracovníků údržby dálnice.


Winner: Metrostav, a.s.