Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2023-01-27
Buyer: Nyíregyháza Megyei Jogú Város Önkormányzata
Country: HU
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45000000: Construction work | 45111000 | 45111230 | 45112000 | 45113000

Technical requirements: 4400 Nyíregyháza, Rozsrétszőlő bekötőút: 01552., 31571., 01553/4., 01557/3., 01561/1., 01201.,01200/45., 01200/57., 01200/58., 01200/59., 01200/60., 01200/17., 01199/3., 01202/84., 01202/83.
Tervezett létesítmény: Nyíregyháza külterületén a 35130 j. közút szabványosítása, amely magába foglalja a szélesítést és a
A kivitelezési feladat a meglévő közút szabványosítása, valamint megerősítése. Így nem elégséges a meglévő burkolatot szélesíteni, a burkolat megerősítését is el kell végezni. Ehhez 100 m-enként behajlásmérést, valamint pályaszerkezet feltárásokat kellett készíteni a 0+070 és 0 0+600 km. szelvényekben. A pályaszerkezet feltárásból, behajlásmérésből valamint a Magyar Közút Nzrt. adatszolgáltatása alapján a 0+000 - 0+100 és a 0+900 - 0+987 km. szelvények között nem szükséges erősítőréteget tervezni, viszont a 0+100 - 0+900 km. szelvények között 30 mm erősítőréteg alkalmazása szükséges.
A kivitelezendő szakasz elején a meglévő buszöblöt a feladat kiírásnak megfelelően bazaltbeton burkolatúra át kell építeni. A buszöböl szélessége 3.00 m legyen. A bazaltbeton burkolatnál C-R forgalmi terhelési osztályok esetében a kereszthézagokat vasalni kell. A betonkiosztást és a kereszthézagok vasalását az U-9 jelű Buszöböl betonkiosztási és vasalási terve alapján kell elvégezni. A bazaltbeton és az aszfalt burkolat közé süllyesztett szegélysort kell építeni. A buszöböl melletti peront és gyalogos járdát vissza kell marni és új kopóréteget kell építeni a szükséges hosszon. A járdát és a peront kerti szegélysorral kell megtámasztani a külső oldalon.
A tervezett út keresztezi a VIII sz. Főfolyást (Érpataki Főfolyás) a 0+253 km. szelvényben. A 6.0 m szerkezeti hosszal rendelkező, 5.0 m szabad nyílású vasbeton híd teherbírása megfelelő, viszont szélességi mérete nem elégséges a hídszegélyek közötti 10.00 m szélességű útburkolat átvezetéséhez. A meglévő hidat ezen paramétereknek megfelelően szélesíteni kell mindkét oldalra, valamint az egész meglévő szerkezetet fel kell újítani.
A tervezett híd szélesítéséről külön szakági terv készül, amelyet a „Hídépítés tervfejezet” tartalmaz.
A 0+480 km. szelvényben lévő vasúti átjárót ugyancsak szélesíteni kell, a 7.50 m szélességű burkolatot az átjáró előtt és után a vonatkozó UME alapján 1.00-1.00 m-rel szélesíteni kell, a meglévő fény- és félsorompókat pedig az új útburkolatnak megfelelően át kell helyezni.
A tervezett vasúti átjáró szélesítésről és átépítésről külön szakági terv készül, amelyet a „Vasútépítés” tervfejezet tartalmaz.
A meglévő vasúti átjáró meglehetősen ki van emelve a terepből, így a keresztezés előtt R=1200 m sugarú domború lekerekítést kellett alkalmazni, ami megfelel a vonatkozó előírásoknak. A domború lekerekítés következtében a vasúti átjáró környezetében a 0+410 -0+498 km. szelvények között a meglévő útburkolatot el kell bontani és teljes pályaszerkezetet kell építeni.
Ahol Ajánlatkérő gyártmányra, típusra, eredetre, szabadalomra vagy védjegyre, tevékenységre hivatkozott ott a megnevezés csak a tárgy jellegének egyértelmű meghatározása érdekében történt, azzal egyenértékű termék megajánlható tekintettel a 321/2015. (X.30.)Korm. rendelet 46. § (3) bekezdésében foglaltakra tekintettel.
Részletes és tételes mennyiségeket és a részletes műszaki paramétereket, továbbá a nyertes ajánlattevő által elvégzendő feladatok részletezését, részletes jellemzőit, a részletes szakmai követelményeket a közbeszerzési dokumentumok és annak részét képező műszaki fejezet tartalmazza.
A megfelelő vízelvezetés érdekében - hogy tartható legyen a 0.30% hossz esés - a burkolatot meg kellett emelni a 0+887 - 0+894 km. szelvények között, így ezen a szakaszon is teljes pályaszerkezetet kell építeni. A vasúti átjáró után elhelyezkedő mindkét balos ív R=200 m sugarú, amelyek szabványos átmeneti ívekkel csatlakoznak az egyenesekhez. Az R=200 m sugarú ívekben az útkezelő Magyar Közút Nzrt. kérésére a belső oldali padkát 1.00 m szélességben térkő burkolattal kell ellátni. A 10 cm vastagságú előregyártott betonkő burkolatot „B” kapcsolódási osztállyal, „F” fektetési mintázattal kell kialakítani szürke színben.
A térkő burkolat mellett a vízelvezetés érdekében „K” szegélysort kell építeni. Ezekben az ívekben sávbővítésre nem volt szükség.
A kivitelezendő szakasz végén található R=40 m sugarú balos ívben sávonként 1.25 m szabványos ívbővítést kellett alkalmazni, így az ívben a burkolatszélesség 10.00 m. Ezen nagymértékű ívbővítés miatt a szikkasztó árok kialakítása miatt a Marso Kft. ingatlanának igénybevétele szükséges. A Marso Kft. hozzájárulási nyilatkozatának beszerzése Ajánlatkérő feladata.
A kivitelezendő szakasz elejétől a VIII. sz. Főfolyásig az út vízelvezetését földmedrű szikkasztó árkok biztosítják.


Winner: Colas Út Építőipari Zártkörűen Működő Részvénytársaság