Public procurement notice: Additional Information
Published: 2016-09-14
Buyer: Υπουργείο Οικονομίας, Ανάπτυξης Και Τουρισμού, Γενική Γραμματεία Εμπορίου και Προστασίας Καταναλωτή, Γεν. Διεύθυνση Δημοσίων Συμβάσεων και Προμηθειών, Διεύθυνση Διαχείρισης και Εκτέλεσης Διαγωνιστικών Διαδικασιών, Τμήμα Α'
Country: GR
Region: Attiki
Contract type: Supplies
Procedure: Open procedure
CPV classification: 34144210: Road-sweeping vehicles
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: 1.Kριτήρια Α΄Ομάδας [ 1.) Τελική ταχύτητα (παρ. ΣΤ 2) με 2 %, 2.) Επιτάχυνση από 0-65 km/h (παρ. ΣΤ 2) με 1 %, 3.) Επιτάχυνση από 0-100 m (παρ. ΣΤ 2) με 1 %, 4.) Δυνατότητα αναρρίχησης σε κλίση (παρ. ΣΤ 2) με 2 %, 5.) Ολικό μήκος (παρ. ΣΤ 3.1) με 1 %, 6.) Ολικό ύψος (παρ. ΣΤ 3.3) με 1 %, 7.) Γωνία προσέγγισης (παρ. ΣΤ 3.4) με 1 %, 8.) Γωνία αποχώρησης (παρ. ΣΤ 3.4) με 1 %, 9.) Γωνία κλίσης (παρ. ΣΤ 3.4) με 1 %, 10.) Εδαφική ανοχή και εδαφική ανοχή κάτω από τους άξονες (παρ. ΣΤ 3.4) με 2 %, 11.) Αντιδιαμετρική αξονική δυνατότητα του οχήματος (παρ. ΣΤ 3.4) με 2 %, 12.) Κύκλος στροφής του οχήματος από τοίχο σε τοίχο (παρ. ΣΤ 3.4) με 3 %, 13.) Γωνία ανατροπής (παρ. ΣΤ 3.4) με 2 %, 14.) Περιθώριο ασφαλείας φόρτισης πλαισίου (μικτή έμφορτη μάζα σε σχέση με το μέγιστο επιτρεπόμενο από τον κατασκευαστή μικτό βάρος του οχήματος) (παρ. ΣΤ 4.2) με 6 %, 15.) Κινητήρας (ισχύς, ροπή) (παρ. ΣΤ 5.1, 5.2) με 10 %, 16.) Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου (παρ. ΣΤ 6.1) με 2 %, 17.) Κιβώτιο υποβιβασμού (παρ. ΣΤ 8.3) με 8 %, 18.) Δυνατότητα αναστολής διαφορισμού σε όλους τους άξονες (παρ. ΣΤ 12.2) με 8 %, 19.) Σύστημα πέδησης (προσφορά συστημάτων πλέον των απαραίτητων) (παρ. ΣΤ 10) με 5 % , 20.) Βαρούλκο (παρ. ΣΤ 14.3) με 2 %, 21.) Ηλεκτρικό σύστημα (παρ. ΣΤ 15.2, 15.3, 15.7 {Περιοχή συχνοτήτων λειτουργίας}) με 2 %, 22.) Οπτική και ηχητική σήμανση (παρ. ΣΤ 17.2, 17.4) με 2 %, 23.) Επιδόσεις συγκροτήματος (παρ. ΣΤ. 18.4.12, 18.4.15) με 8 %, 24.) Αυτονομία λειτουργίας συγκροτήματος (παρ. ΣΤ 18.4.6) με 2 %]. Στάθμιση 75
2.Κριτήρια Β΄Ομάδας [ 1.) Εγγυήσεις καλής λειτουργίας (παρ. Η 1) με 12 %, 2.) Εγγύηση αντισκωριακής προστασίας του πλαισίου και της υπερκατασκευής — εγγύηση δεξαμενών (παρ. Η 2, 3) με 3 %, 3.) Υποστήριξη με ανταλλακτικά (παρ. Θ 1, 2) με 4 %, 4.) Χρόνος Παράδοσης (παρ. ΙΔ) με 6 %]. Στάθμιση 25.
1.Kριτήρια Α΄Ομάδας [ 1.) Τελική ταχύτητα (παρ. ΣΤ 2) με 2 %, 2.) Επιτάχυνση από 0-65 km/h (παρ. ΣΤ 2) με 1 %, 3.) Επιτάχυνση από 0-100 m (παρ. ΣΤ 2) με 1 %, 4.) Δυνατότητα αναρρίχησης σε κλίση (παρ. ΣΤ 2) με 2 %, 5.) Ολικό μήκος (παρ. ΣΤ 3.1) με 1 %, 6.) Ολικό ύψος (παρ. ΣΤ 3.3) με 1 %, 7.) Γωνία προσέγγισης (παρ. ΣΤ 3.4) με 1 %, 8.) Γωνία αποχώρησης (παρ. ΣΤ 3.4) με 1 %, 9.) Γωνία κλίσης (παρ. ΣΤ 3.4) με 1 %, 10.) Εδαφική ανοχή και εδαφική ανοχή κάτω από τους άξονες (παρ. ΣΤ 3.4) με 2 %, 11.) Αντιδιαμετρική αξονική δυνατότητα του οχήματος (παρ. ΣΤ 3.4) με 2 %, 12.) Κύκλος στροφής του οχήματος από τοίχο σε τοίχο (παρ. ΣΤ 3.4) με 3 %, 13.) Γωνία ανατροπής (παρ. ΣΤ 3.4) με 2 %, 14.) Περιθώριο ασφαλείας φόρτισης πλαισίου (μικτή έμφορτη μάζα σε σχέση με το μέγιστο επιτρεπόμενο από τον κατασκευαστή μικτό βάρος του οχήματος) (παρ. ΣΤ 4.2) με 6 %, 15.) Κινητήρας (ισχύς, ροπή) (παρ. ΣΤ 5.1, 5.2) με 10 %, 16.) Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου (παρ. ΣΤ 6.1) με 2 %, 17.) Κιβώτιο υποβιβασμού (παρ. ΣΤ 8.3) με 8 %, 18.) Δυνατότητα αναστολής διαφορισμού σε όλους τους άξονες (παρ. ΣΤ 12.2) με 8 %, 19.) Σύστημα πέδησης (προσφορά συστημάτων πλέον των απαραίτητων) (παρ. ΣΤ 10) με 5 % , 20.) Βαρούλκο (παρ. ΣΤ 14.3) με 2 %, 21.) Ηλεκτρικό σύστημα (παρ. ΣΤ 15.2, 15.3, 15.7 {Περιοχή συχνοτήτων λειτουργίας}) με 2 %, 22.) Οπτική και ηχητική σήμανση (παρ. ΣΤ 17.2, 17.4) με 2 %, 23.) Επιδόσεις συγκροτήματος (παρ. ΣΤ. 18.4.12, 18.4.15) με 8 %, 24.) Αυτονομία λειτουργίας συγκροτήματος (παρ. ΣΤ 18.4.6) με 2 %]. Στάθμιση 75
2.Κριτήρια Β΄Ομάδας [ 1.) Εγγυήσεις καλής λειτουργίας (παρ. Η 1) με 12 %, 2.) Εγγύηση αντισκωριακής προστασίας του πλαισίου και της υπερκατασκευής — εγγύηση δεξαμενών (παρ. Η 2, 3) με 3 %, 3.) Υποστήριξη με ανταλλακτικά (παρ. Θ 1, 2) με 4 %, 4.) Χρόνος Παράδοσης (παρ. ΙΔ) με 6 %]. Στάθμιση 25.
1.Kριτήρια Α΄Ομάδας [ 1.) Τελική ταχύτητα (παρ. ΣΤ 2) με 2 %, 2.) Επιτάχυνση από 0-65 km/h (παρ. ΣΤ 2) με 1 %, 3.) Επιτάχυνση από 0-100 m (παρ. ΣΤ 2) με 1 %, 4.) Δυνατότητα αναρρίχησης σε κλίση (παρ. ΣΤ 2) με 2 %, 5.) Ολικό μήκος (παρ. ΣΤ 3.1) με 1 %, 6.) Ολικό ύψος (παρ. ΣΤ 3.3) με 1 %, 7.) Γωνία προσέγγισης (παρ. ΣΤ 3.4) με 1 %, 8.) Γωνία αποχώρησης (παρ. ΣΤ 3.4) με 1 %, 9.) Γωνία κλίσης (παρ. ΣΤ 3.4) με 1 %, 10.) Εδαφική ανοχή και εδαφική ανοχή κάτω από τους άξονες (παρ. ΣΤ 3.4) με 2 %, 11.) Αντιδιαμετρική αξονική δυνατότητα του οχήματος (παρ. ΣΤ 3.4) με 2 %, 12.) Κύκλος στροφής του οχήματος από τοίχο σε τοίχο (παρ. ΣΤ 3.4) με 3 %, 13.) Γωνία ανατροπής (παρ. ΣΤ 3.4) με 2 %, 14.) Περιθώριο ασφαλείας φόρτισης πλαισίου (μικτή έμφορτη μάζα σε σχέση με το μέγιστο επιτρεπόμενο από τον κατασκευαστή μικτό βάρος του οχήματος) (παρ. ΣΤ 4.2) με 6 %, 15.) Κινητήρας (ισχύς, ροπή) (παρ. ΣΤ 5.1, 5.2) με 10 %, 16.) Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου (παρ. ΣΤ 6.1) με 2 %, 17.) Κιβώτιο υποβιβασμού (παρ. ΣΤ 8.3) με 8 %, 18.) Δυνατότητα αναστολής διαφορισμού σε όλους τους άξονες (παρ. ΣΤ 12.2) με 8 %, 19.) Σύστημα πέδησης (προσφορά συστημάτων πλέον των απαραίτητων) (παρ. ΣΤ 10) με 5 % , 20.) Βαρούλκο (παρ. ΣΤ 14.3) με 2 %, 21.) Ηλεκτρικό σύστημα (παρ. ΣΤ 15.2, 15.3, 15.7 {Περιοχή συχνοτήτων λειτουργίας}) με 2 %, 22.) Οπτική και ηχητική σήμανση (παρ. ΣΤ 17.2, 17.4) με 2 %, 23.) Επιδόσεις συγκροτήματος (παρ. ΣΤ. 18.4.12, 18.4.15) με 8 %, 24.) Αυτονομία λειτουργίας συγκροτήματος (παρ. ΣΤ 18.4.6) με 2 %]. Στάθμιση 75
2.Κριτήρια Β΄Ομάδας [ 1.) Εγγυήσεις καλής λειτουργίας (παρ. Η 1) με 12 %, 2.) Εγγύηση αντισκωριακής προστασίας του πλαισίου και της υπερκατασκευής — εγγύηση δεξαμενών (παρ. Η 2, 3) με 3 %, 3.) Υποστήριξη με ανταλλακτικά (παρ. Θ 1, 2) με 4 %, 4.) Χρόνος Παράδοσης (παρ. ΙΔ) με 6 %]. Στάθμιση 25.
1.Kριτήρια Α΄Ομάδας [ 1.) Τελική ταχύτητα (παρ. ΣΤ 2) με 2 %, 2.) Επιτάχυνση από 0-65 km/h (παρ. ΣΤ 2) με 1 %, 3.) Επιτάχυνση από 0-100 m (παρ. ΣΤ 2) με 1 %, 4.) Δυνατότητα αναρρίχησης σε κλίση (παρ. ΣΤ 2) με 2 %, 5.) Ολικό μήκος (παρ. ΣΤ 3.1) με 1 %, 6.) Ολικό ύψος (παρ. ΣΤ 3.3) με 1 %, 7.) Γωνία προσέγγισης (παρ. ΣΤ 3.4) με 1 %, 8.) Γωνία αποχώρησης (παρ. ΣΤ 3.4) με 1 %, 9.) Γωνία κλίσης (παρ. ΣΤ 3.4) με 1 %, 10.) Εδαφική ανοχή και εδαφική ανοχή κάτω από τους άξονες (παρ. ΣΤ 3.4) με 2 %, 11.) Αντιδιαμετρική αξονική δυνατότητα του οχήματος (παρ. ΣΤ 3.4) με 2 %, 12.) Κύκλος στροφής του οχήματος από τοίχο σε τοίχο (παρ. ΣΤ 3.4) με 3 %, 13.) Γωνία ανατροπής (παρ. ΣΤ 3.4) με 2 %, 14.) Περιθώριο ασφαλείας φόρτισης πλαισίου (μικτή έμφορτη μάζα σε σχέση με το μέγιστο επιτρεπόμενο από τον κατασκευαστή μικτό βάρος του οχήματος) (παρ. ΣΤ 4.2) με 6 %, 15.) Κινητήρας (ισχύς, ροπή) (παρ. ΣΤ 5.1, 5.2) με 10 %, 16.) Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου (παρ. ΣΤ 6.1) με 2 %, 17.) Κιβώτιο υποβιβασμού (παρ. ΣΤ 8.3) με 8 %, 18.) Δυνατότητα αναστολής διαφορισμού σε όλους τους άξονες (παρ. ΣΤ 12.2) με 8 %, 19.) Σύστημα πέδησης (προσφορά συστημάτων πλέον των απαραίτητων) (παρ. ΣΤ 10) με 5 % , 20.) Βαρούλκο (παρ. ΣΤ 14.3) με 2 %, 21.) Ηλεκτρικό σύστημα (παρ. ΣΤ 15.2, 15.3, 15.7 {Περιοχή συχνοτήτων λειτουργίας}) με 2 %, 22.) Οπτική και ηχητική σήμανση (παρ. ΣΤ 17.2, 17.4) με 2 %, 23.) Επιδόσεις συγκροτήματος (παρ. ΣΤ. 18.4.12, 18.4.15) με 8 %, 24.) Αυτονομία λειτουργίας συγκροτήματος (παρ. ΣΤ 18.4.6) με 2 %]. Στάθμιση 75
2.Κριτήρια Β΄Ομάδας [ 1.) Εγγυήσεις καλής λειτουργίας (παρ. Η 1) με 12 %, 2.) Εγγύηση αντισκωριακής προστασίας του πλαισίου και της υπερκατασκευής — εγγύηση δεξαμενών (παρ. Η 2, 3) με 3 %, 3.) Υποστήριξη με ανταλλακτικά (παρ. Θ 1, 2) με 4 %, 4.) Χρόνος Παράδοσης (παρ. ΙΔ) με 6 %]. Στάθμιση 25.
1.Kριτήρια Α΄Ομάδας [ 1.) Τελική ταχύτητα (παρ. ΣΤ 2) με 2 %, 2.) Επιτάχυνση από 0-65 km/h (παρ. ΣΤ 2) με 1 %, 3.) Επιτάχυνση από 0-100 m (παρ. ΣΤ 2) με 1 %, 4.) Δυνατότητα αναρρίχησης σε κλίση (παρ. ΣΤ 2) με 2 %, 5.) Ολικό μήκος (παρ. ΣΤ 3.1) με 1 %, 6.) Ολικό ύψος (παρ. ΣΤ 3.3) με 1 %, 7.) Γωνία προσέγγισης (παρ. ΣΤ 3.4) με 1 %, 8.) Γωνία αποχώρησης (παρ. ΣΤ 3.4) με 1 %, 9.) Γωνία κλίσης (παρ. ΣΤ 3.4) με 1 %, 10.) Εδαφική ανοχή και εδαφική ανοχή κάτω από τους άξονες (παρ. ΣΤ 3.4) με 2 %, 11.) Αντιδιαμετρική αξονική δυνατότητα του οχήματος (παρ. ΣΤ 3.4) με 2 %, 12.) Κύκλος στροφής του οχήματος από τοίχο σε τοίχο (παρ. ΣΤ 3.4) με 3 %, 13.) Γωνία ανατροπής (παρ. ΣΤ 3.4) με 2 %, 14.) Περιθώριο ασφαλείας φόρτισης πλαισίου (μικτή έμφορτη μάζα σε σχέση με το μέγιστο επιτρεπόμενο από τον κατασκευαστή μικτό βάρος του οχήματος) (παρ. ΣΤ 4.2) με 6 %, 15.) Κινητήρας (ισχύς, ροπή) (παρ. ΣΤ 5.1, 5.2) με 10 %, 16.) Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου (παρ. ΣΤ 6.1) με 2 %, 17.) Κιβώτιο υποβιβασμού (παρ. ΣΤ 8.3) με 8 %, 18.) Δυνατότητα αναστολής διαφορισμού σε όλους τους άξονες (παρ. ΣΤ 12.2) με 8 %, 19.) Σύστημα πέδησης (προσφορά συστημάτων πλέον των απαραίτητων) (παρ. ΣΤ 10) με 5 % , 20.) Βαρούλκο (παρ. ΣΤ 14.3) με 2 %, 21.) Ηλεκτρικό σύστημα (παρ. ΣΤ 15.2, 15.3, 15.7 {Περιοχή συχνοτήτων λειτουργίας}) με 2 %, 22.) Οπτική και ηχητική σήμανση (παρ. ΣΤ 17.2, 17.4) με 2 %, 23.) Επιδόσεις συγκροτήματος (παρ. ΣΤ. 18.4.12, 18.4.15) με 8 %, 24.) Αυτονομία λειτουργίας συγκροτήματος (παρ. ΣΤ 18.4.6) με 2 %]. Στάθμιση 75
2.Κριτήρια Β΄Ομάδας [ 1.) Εγγυήσεις καλής λειτουργίας (παρ. Η 1) με 12 %, 2.) Εγγύηση αντισκωριακής προστασίας του πλαισίου και της υπερκατασκευής — εγγύηση δεξαμενών (παρ. Η 2, 3) με 3 %, 3.) Υποστήριξη με ανταλλακτικά (παρ. Θ 1, 2) με 4 %, 4.) Χρόνος Παράδοσης (παρ. ΙΔ) με 6 %]. Στάθμιση 25.
1.Kριτήρια Α΄Ομάδας [ 1.) Τελική ταχύτητα (παρ. ΣΤ 2) με 2 %, 2.) Επιτάχυνση από 0-65 km/h (παρ. ΣΤ 2) με 1 %, 3.) Επιτάχυνση από 0-100 m (παρ. ΣΤ 2) με 1 %, 4.) Δυνατότητα αναρρίχησης σε κλίση (παρ. ΣΤ 2) με 2 %, 5.) Ολικό μήκος (παρ. ΣΤ 3.1) με 1 %, 6.) Ολικό ύψος (παρ. ΣΤ 3.3) με 1 %, 7.) Γωνία προσέγγισης (παρ. ΣΤ 3.4) με 1 %, 8.) Γωνία αποχώρησης (παρ. ΣΤ 3.4) με 1 %, 9.) Γωνία κλίσης (παρ. ΣΤ 3.4) με 1 %, 10.) Εδαφική ανοχή και εδαφική ανοχή κάτω από τους άξονες (παρ. ΣΤ 3.4) με 2 %, 11.) Αντιδιαμετρική αξονική δυνατότητα του οχήματος (παρ. ΣΤ 3.4) με 2 %, 12.) Κύκλος στροφής του οχήματος από τοίχο σε τοίχο (παρ. ΣΤ 3.4) με 3 %, 13.) Γωνία ανατροπής (παρ. ΣΤ 3.4) με 2 %, 14.) Περιθώριο ασφαλείας φόρτισης πλαισίου (μικτή έμφορτη μάζα σε σχέση με το μέγιστο επιτρεπόμενο από τον κατασκευαστή μικτό βάρος του οχήματος) (παρ. ΣΤ 4.2) με 6 %, 15.) Κινητήρας (ισχύς, ροπή) (παρ. ΣΤ 5.1, 5.2) με 10 %, 16.) Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου (παρ. ΣΤ 6.1) με 2 %, 17.) Κιβώτιο υποβιβασμού (παρ. ΣΤ 8.3) με 8 %, 18.) Δυνατότητα αναστολής διαφορισμού σε όλους τους άξονες (παρ. ΣΤ 12.2) με 8 %, 19.) Σύστημα πέδησης (προσφορά συστημάτων πλέον των απαραίτητων) (παρ. ΣΤ 10) με 5 % , 20.) Βαρούλκο (παρ. ΣΤ 14.3) με 2 %, 21.) Ηλεκτρικό σύστημα (παρ. ΣΤ 15.2, 15.3, 15.7 {Περιοχή συχνοτήτων λειτουργίας}) με 2 %, 22.) Οπτική και ηχητική σήμανση (παρ. ΣΤ 17.2, 17.4) με 2 %, 23.) Επιδόσεις συγκροτήματος (παρ. ΣΤ. 18.4.12, 18.4.15) με 8 %, 24.) Αυτονομία λειτουργίας συγκροτήματος (παρ. ΣΤ 18.4.6) με 2 %]. Στάθμιση 75
2.Κριτήρια Β΄Ομάδας [ 1.) Εγγυήσεις καλής λειτουργίας (παρ. Η 1) με 12 %, 2.) Εγγύηση αντισκωριακής προστασίας του πλαισίου και της υπερκατασκευής — εγγύηση δεξαμενών (παρ. Η 2, 3) με 3 %, 3.) Υποστήριξη με ανταλλακτικά (παρ. Θ 1, 2) με 4 %, 4.) Χρόνος Παράδοσης (παρ. ΙΔ) με 6 %]. Στάθμιση 25.
1.Kριτήρια Α΄Ομάδας [ 1.) Τελική ταχύτητα (παρ. ΣΤ 2) με 2 %, 2.) Επιτάχυνση από 0-65 km/h (παρ. ΣΤ 2) με 1 %, 3.) Επιτάχυνση από 0-100 m (παρ. ΣΤ 2) με 1 %, 4.) Δυνατότητα αναρρίχησης σε κλίση (παρ. ΣΤ 2) με 2 %, 5.) Ολικό μήκος (παρ. ΣΤ 3.1) με 1 %, 6.) Ολικό ύψος (παρ. ΣΤ 3.3) με 1 %, 7.) Γωνία προσέγγισης (παρ. ΣΤ 3.4) με 1 %, 8.) Γωνία αποχώρησης (παρ. ΣΤ 3.4) με 1 %, 9.) Γωνία κλίσης (παρ. ΣΤ 3.4) με 1 %, 10.) Εδαφική ανοχή και εδαφική ανοχή κάτω από τους άξονες (παρ. ΣΤ 3.4) με 2 %, 11.) Αντιδιαμετρική αξονική δυνατότητα του οχήματος (παρ. ΣΤ 3.4) με 2 %, 12.) Κύκλος στροφής του οχήματος από τοίχο σε τοίχο (παρ. ΣΤ 3.4) με 3 %, 13.) Γωνία ανατροπής (παρ. ΣΤ 3.4) με 2 %, 14.) Περιθώριο ασφαλείας φόρτισης πλαισίου (μικτή έμφορτη μάζα σε σχέση με το μέγιστο επιτρεπόμενο από τον κατασκευαστή μικτό βάρος του οχήματος) (παρ. ΣΤ 4.2) με 6 %, 15.) Κινητήρας (ισχύς, ροπή) (παρ. ΣΤ 5.1, 5.2) με 10 %, 16.) Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου (παρ. ΣΤ 6.1) με 2 %, 17.) Κιβώτιο υποβιβασμού (παρ. ΣΤ 8.3) με 8 %, 18.) Δυνατότητα αναστολής διαφορισμού σε όλους τους άξονες (παρ. ΣΤ 12.2) με 8 %, 19.) Σύστημα πέδησης (προσφορά συστημάτων πλέον των απαραίτητων) (παρ. ΣΤ 10) με 5 % , 20.) Βαρούλκο (παρ. ΣΤ 14.3) με 2 %, 21.) Ηλεκτρικό σύστημα (παρ. ΣΤ 15.2, 15.3, 15.7 {Περιοχή συχνοτήτων λειτουργίας}) με 2 %, 22.) Οπτική και ηχητική σήμανση (παρ. ΣΤ 17.2, 17.4) με 2 %, 23.) Επιδόσεις συγκροτήματος (παρ. ΣΤ. 18.4.12, 18.4.15) με 8 %, 24.) Αυτονομία λειτουργίας συγκροτήματος (παρ. ΣΤ 18.4.6) με 2 %]. Στάθμιση 75
2.Κριτήρια Β΄Ομάδας [ 1.) Εγγυήσεις καλής λειτουργίας (παρ. Η 1) με 12 %, 2.) Εγγύηση αντισκωριακής προστασίας του πλαισίου και της υπερκατασκευής — εγγύηση δεξαμενών (παρ. Η 2, 3) με 3 %, 3.) Υποστήριξη με ανταλλακτικά (παρ. Θ 1, 2) με 4 %, 4.) Χρόνος Παράδοσης (παρ. ΙΔ) με 6 %]. Στάθμιση 25.
1.Kριτήρια Α΄Ομάδας [ 1.) Τελική ταχύτητα (παρ. ΣΤ 2) με 2 %, 2.) Επιτάχυνση από 0-65 km/h (παρ. ΣΤ 2) με 1 %, 3.) Επιτάχυνση από 0-100 m (παρ. ΣΤ 2) με 1 %, 4.) Δυνατότητα αναρρίχησης σε κλίση (παρ. ΣΤ 2) με 2 %, 5.) Ολικό μήκος (παρ. ΣΤ 3.1) με 1 %, 6.) Ολικό ύψος (παρ. ΣΤ 3.3) με 1 %, 7.) Γωνία προσέγγισης (παρ. ΣΤ 3.4) με 1 %, 8.) Γωνία αποχώρησης (παρ. ΣΤ 3.4) με 1 %, 9.) Γωνία κλίσης (παρ. ΣΤ 3.4) με 1 %, 10.) Εδαφική ανοχή και εδαφική ανοχή κάτω από τους άξονες (παρ. ΣΤ 3.4) με 2 %, 11.) Αντιδιαμετρική αξονική δυνατότητα του οχήματος (παρ. ΣΤ 3.4) με 2 %, 12.) Κύκλος στροφής του οχήματος από τοίχο σε τοίχο (παρ. ΣΤ 3.4) με 3 %, 13.) Γωνία ανατροπής (παρ. ΣΤ 3.4) με 2 %, 14.) Περιθώριο ασφαλείας φόρτισης πλαισίου (μικτή έμφορτη μάζα σε σχέση με το μέγιστο επιτρεπόμενο από τον κατασκευαστή μικτό βάρος του οχήματος) (παρ. ΣΤ 4.2) με 6 %, 15.) Κινητήρας (ισχύς, ροπή) (παρ. ΣΤ 5.1, 5.2) με 10 %, 16.) Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου (παρ. ΣΤ 6.1) με 2 %, 17.) Κιβώτιο υποβιβασμού (παρ. ΣΤ 8.3) με 8 %, 18.) Δυνατότητα αναστολής διαφορισμού σε όλους τους άξονες (παρ. ΣΤ 12.2) με 8 %, 19.) Σύστημα πέδησης (προσφορά συστημάτων πλέον των απαραίτητων) (παρ. ΣΤ 10) με 5 % , 20.) Βαρούλκο (παρ. ΣΤ 14.3) με 2 %, 21.) Ηλεκτρικό σύστημα (παρ. ΣΤ 15.2, 15.3, 15.7 {Περιοχή συχνοτήτων λειτουργίας}) με 2 %, 22.) Οπτική και ηχητική σήμανση (παρ. ΣΤ 17.2, 17.4) με 2 %, 23.) Επιδόσεις συγκροτήματος (παρ. ΣΤ. 18.4.12, 18.4.15) με 8 %, 24.) Αυτονομία λειτουργίας συγκροτήματος (παρ. ΣΤ 18.4.6) με 2 %]. Στάθμιση 75