Public procurement notice: Contract Award Notice
Published: 2025-08-26
Buyer: Freie Hansestadt Bremen (Stadtgemeinde)
Sonstiges Sondervermögen Hafen
vertreten durch die bremenports GmbH & Co. KG
Country: DE
Region: DEA22
Contract type: Services
Procedure: Negotiated with prior call for competition
CPV classification: 71320000 | 71321000: Heating and ventilation design services | 71327000
Submission deadline: 2026-03-31
Award criteria: price, quality

Technical requirements: AUFHEBUNG DES VERFAHRENS: Dieses Verfahren wird in Übereinstimmung mit § 57 SektVO aufgehoben. Grund ist eine ausstehende Bestandsaufnahme des Gesamtbauwerks der Nordschleuse. Deren Ergebnisse werden zu einer neuen Entscheidungsgrundlage führen, die dann ggf. in einen geänderten Planungsumfang münden kann. (2025-233)

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Im Rahmen der Abgängigkeit der Schleusentore Nordschleuse strebt die bremenports GmbH & Co.KG handelnd für das Sondervermögen Hafen die Planung von baugleichen Schleusentoren in ihrer Größe (47,00 m x 9,00 m x 19,00 m) an.
Ziel der Neuplanung ist neben dem reinen Ersatz eine Anpassung an die erhöhte Hochwasserschutzlinie. Damit verbunden ist ggf. eine Neukonzeptionierung der Tore. 
Folgende Bauwerksgruppen sind dabei zu betrachten:
(1.)	Schleusentor unter Berücksichtigung der aktuellen Hochwasserschutzrichtlinie  
(2.)	Unterwagen  
(3.)	Oberwagen  
(4.)	Verholponton (optional für LP5) 
+++++
Als Kalkulations- und Vertragsgrundlagen sind hier im weitesten Sinne folgende Leistungsphasen der HOAI zugrunde zu legen.
(i)	LP1 – Grundlagenermittlung
(ii)	LP3 – Entwurfsplanung
(iii)	LP5 – Ausführungsplanung
+++++ Die aktuellen Schleusentore wurden Anfang der 1930er Jahre errichtet. Die vom AG zur Verfügung gestellten Unterlagen dienen zur Orientierung und sind in der Cloud unter folgenden Link einzusehen:
https://nextcloud.bremenports.de/index.php/s/6amGyq4PAQcKiHN +++++
Folgende Richtlinien sind vom AN zu berücksichtigen:
(a)	DIN 19704 Stahlwasserbauten 
(b)	Planung nach DIN EN 1993 
(c)	Festlegung von Ausführungsleistung nach DIN EN 1090
(d)	DIN EN ISO 12944
(e)	Planungsleistungen die die Maschinenverordnung (Verordnung (EU) 2023/1230 06/2023) bzw. der Maschinenrichtlinie (alt - Richtlinie 2006/42/EG)
(f)	Sofern Leistungsbereiche nicht mit den vorgenannten Normen abgedeckt sind, wird der AG in den Planungsphasen ergänzende Angaben machen
 +++++ Die Betrachtung zum Verholponton (Pkt. 4) wird für die Leistungsphase 5 separat betrachtet. 
 +++++ Der AG geht von einer geschätzten Bausumme der Punkte 1 - 3 von ca. 10,0 Mio € aus.
20 % Abarbeitungskonzept hinsichtlich der Planungszeit
Ein Antrag auf Nachprüfung ist
unzulässig, soweit 1. der Antragsteller den geltend gemachten Verstoß gegen
Vergabevorschriften vor Einreichen des Nachprüfungsantrags erkannt und
gegenüber dem Auftraggeber nicht innerhalb einer Frist von zehn Kalendertagen
gerügt hat; der Ablauf der Frist nach § 134 Absatz 2 GWB bleibt unberührt, 2.
Verstöße gegen Vergabevorschriften, die aufgrund der Bekanntmachung
erkennbar sind, nicht spätestens bis zum Ablauf der in der Bekanntmachung
benannten Frist zur Bewerbung oder zur Angebotsabgabe gegenüber dem
Auftraggeber gerügt werden, 3. Verstöße gegen Vergabevorschriften, die erst in
den Vergabeunterlagen erkennbar sind, nicht spätestens bis zum Ablauf der Frist
zur Bewerbung oder zur Angebotsabgabe gegenüber dem Auftraggeber gerügt
werden, 4. mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des
Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind.
Vergabekammer der Freien Hansestadt Bremen bei der Senatorin für
Bau,Mobilität und Stadtentwicklung Postanschrift: Contrescarpe 72 Ort: Bremen
Postleitzahl: 28195 Land: Deutschland E-Mail: vergabekammer@bau.bremen.de
Telefon: +49 421/361-59796 Fax: +49 421/496-32311 Internet-Adresse:
http://www.bau.bremen.de
Im Rahmen der Abgängigkeit der Schleusentore Nordschleuse strebt die bremenports GmbH & Co.KG handelnd für das Sondervermögen Hafen die Planung von baugleichen Schleusentoren in ihrer Größe (47,00 m x 9,00 m x 19,00 m) an.
Ziel der Neuplanung ist neben dem reinen Ersatz eine Anpassung an die erhöhte Hochwasserschutzlinie. Damit verbunden ist ggf. eine Neukonzeptionierung der Tore. 
Folgende Bauwerksgruppen sind dabei zu betrachten:
(1.)	Schleusentor unter Berücksichtigung der aktuellen Hochwasserschutzrichtlinie  
(2.)	Unterwagen  
(3.)	Oberwagen  
(4.)	Verholponton (optional für LP5) 
+++++
Als Kalkulations- und Vertragsgrundlagen sind hier im weitesten Sinne folgende Leistungsphasen der HOAI zugrunde zu legen.
(i)	LP1 – Grundlagenermittlung
(ii)	LP3 – Entwurfsplanung
(iii)	LP5 – Ausführungsplanung
+++++ Die aktuellen Schleusentore wurden Anfang der 1930er Jahre errichtet. Die vom AG zur Verfügung gestellten Unterlagen dienen zur Orientierung und sind in der Cloud unter folgenden Link einzusehen:
https://nextcloud.bremenports.de/index.php/s/6amGyq4PAQcKiHN +++++
Folgende Richtlinien sind vom AN zu berücksichtigen:
(a)	DIN 19704 Stahlwasserbauten 
(b)	Planung nach DIN EN 1993 
(c)	Festlegung von Ausführungsleistung nach DIN EN 1090
(d)	DIN EN ISO 12944
(e)	Planungsleistungen die die Maschinenverordnung (Verordnung (EU) 2023/1230 06/2023) bzw. der Maschinenrichtlinie (alt - Richtlinie 2006/42/EG)
(f)	Sofern Leistungsbereiche nicht mit den vorgenannten Normen abgedeckt sind, wird der AG in den Planungsphasen ergänzende Angaben machen
 +++++ Die Betrachtung zum Verholponton (Pkt. 4) wird für die Leistungsphase 5 separat betrachtet. 
 +++++ Der AG geht von einer geschätzten Bausumme der Punkte 1 - 3 von ca. 10,0 Mio € aus.


Winner: Freie Hansestadt Bremen (Stadtgemeinde)
Sonstiges Sondervermögen Hafen
vertreten durch die bremenports GmbH & Co. KG
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