Public procurement notice: Contract Award Notice
Published: 2021-05-28
Buyer: DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH
Country: DE
Contract type: Services
Procedure: Competitive procedure with negotiation
CPV classification: 71300000 | 71320000 | 71520000: Construction supervision services | 71521000: Construction-site supervision services | 71700000
Estimated value: 0.01 EUR
Award criteria: Lowest price
EU fund: Recovery and Resilience

Technical requirements: A3/A4/A59 AD Heumar – Ersatzneubau der Rampe A4, BOL/BÜ Ingenieurbauwerke und Verkehrsanlagen u. Besondere Lesitungen
A3/A4/A59 AD Heumar – Ersatzneubau der Rampe A4, BOL/BÜ Ingenieurbauwerke und Verkehrsanlagen und Besonderen Leistungen.
Besondere Leistungen: örtliche Bauüberwachung, SiGeKo, vermessungstech. Überwachung, BIM-Gesamtkoordination, Vertragsmanagement, Planlaufmanagement, Bauwerksbücher Ersatzneubau Bauwerk BW5008 538 (Frankfurter Straße, B8) einschl. Verkehrsanlage und Rückbau Behelfsbrücke.
Das neue Bauwerk ist als einfeldriger, 6-stegiger Stahlverbundrahmen unter Einsatz von gevouteten Verbundfertigteilen geplant. Die Stützweite beträgt 56,50 m. Konstruktionshöhe: hk = 1,70 m-2,90 m (Schlankheit 1/19-1/32). Die lichte Weite beträgt 49,53 m. Die Nutzbreite des Überbaus entspricht dem des zu ersetzenden Bestandsbauwerks und beträgt 15,60 m. Somit ergibt sich eine Brückenfläche von 881 m
Es ergibt sich eine Gesamtlänge des Bauwerkes von 314,75 m. Die Nutzbreite des Überbaues beträgt 19,13 m. Die Brückenfläche ergibt sich zu 6 021 m
Verkehrsanlagen: Die neue Rampe der BAB A 4 in FR Oberhausen wird außen, parallel zur Bestandsrampe in einem ähnlichen Verlauf – von der bestehenden Fahrbahn seitlich versetzt – von Süd-West nach Nord geführt werden. Die Länge der neuen Ausbaustrecke Rampe beträgt ca. 2 255 m. Der Ausbauanfang liegt ca. 250 m vor dem Bauwerk 5008 641 im Zuge der Straße „Alter Deutzer Postweg“ bei Betriebskilometer 79,0 km und das Ausbauende ca. 350 m hinter der KVB-Trasse bei Betriebskilometer 140,0 km der BAB A 3 FR OB. Die Überquerung der BAB A3, A4 und A59 ist mit einem Gesamtbauwerk BW 5008 419 als Überflieger geplant. Für die Ausfahrt wird der Ausfahrtstyp A4 gewählt. Die neue Einfahrtssituation wird der bestehenden Einfahrtssituation ähneln, d. h. innerhalb von ca. 600 m werden drei Bundesautobahnen zusammengeführt. Der Einfahrtstyp der Rampe der BAB A 4 FR Oberhausen ähnelt am ehesten dem Typ E3, sieht jedoch 2 einfahrenden Fahrstreifen vor. Des Weiteren ist eine Änderung der Verkehrsführung der BAB A 3/4 zwischen dem AD Heumar und dem AK Köln-Ost in Fahrtrichtung Norden geplant. Der bestehende 4-streifige Querschnitt soll zur Reduzierung der Verflechtungsvorgänge und zur Kapazitätserhöhung zu einem 5-streifigen Querschnitt ummarkiert werden. BW 5008 701 – Ersatzneubauten über die KVB A4 und A3 Die Ersatzneubauten BW5008 700 und 701 werden auf Grundlage der ermittelten Vorzugsvariante „bestandsnah“ in mehreren Bauphasen hergestellt. Die lichte Weite des Bauwerkes ergibt sich aus dem Lichtraumprofil der KVB und den für die Herstellung des Brückenbauwerkes freizuhaltenden Arbeitsräumen zwischen Vorderkante Widerlager und Sicherheitsraum der KVB-Trasse.
Die Gründung des Brückenbauwerkes ist als Flachgründung in Anlehnung an den Bestand vorgesehen. Entsprechend Bestand wird für das neue Brückenbauwerk ein massives Kastenwiderlager mit Parallelflügeln, teilweise mit Hilfsflügeln für bauzeitliche Sicherungen gewählt. Der Überbau des Rahmenbauwerkes wird als massive, schlaff bewehrte Ortbetonplatte ausgebildet, welche monolithisch mit den Widerlagern verbunden ist. Die Entwässerung erfolgt offen über die Fahrbahn in die anschließenden Rampenbereiche. Eine Bauwerksentwässerung bzw. eine durchlaufende Streckenentwässerung sind nicht zu berücksichtigen. Entsprechend Abstimmung mit der KVB wird die Oberleitungsanlage wie im Bestand vorhanden, an den Überbauunterseiten befestigt. Hierzu sind Einbauteile (Ankerschienen) nach Vorgaben der KVB vorzusehen. Sperrpausen /Trennungen für die Stadtbahntrasse sind mit der KVB vereinbart und erfolgen in mehreren Bauphasen. Der Rückbau der Bestandsbauwerke erfolgt entsprechend der Bauphasen vor Herstellung des jeweiligen Ersatzneubaus.
A3/A4/A59 AD Heumar – Ersatzneubau der Rampe A4, BOL/BÜ Ingenieurbauwerke und Verkehrsanlagen u. Besondere Lesitungen


Winner: Krebs + Kiefer Ingenieure GmbH Köln
Award value: 0.01
Number of bids: 2