Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2017-08-31
Buyer: Metroselskabet I/S
Country: DK
Contract type: Works
Procedure: Negotiated procedure
CPV classification: 45000000: Construction work | 45100000: Site preparation work | 45112700 | 45113000 | 45200000: Building and civil engineering work
Estimated value: 50000000 DKK
Submission deadline: 2017-09-29
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Nærværende kontrakt omfatter anlægsarbejderne for transfer konstruktioner under hovedsporene (KØR sporene) for passagerer på Ny Ellebjerg station.
I forbindelse med byggeriet af Cityringen bygges der en afgrening fra Cityringen til Sydhavnen, som ender på Ny Ellebjerg Station.
Nærværende kontrakt omfatter anlægsarbejderne for transfer konstruktioner under hovedsporene (KØR sporene) for passagerer på Ny Ellebjerg station. Anlægsarbejderne skal udføres inden selve udførelsen af Metro til Sydhavnen, da anlægsarbejder der forstyrrer driften af Hovedspor 1 og 2 skal være afsluttet inden København-Ringsted banen skal åbne i december 2018.
De primære konstruktive elementer i projektet er byggegrube, broombygning og tunnelarbejder med de deraf nødvendige banetekniske arbejder for at muliggøre at København — Ringsted testkørsler kan udgå fra KØR perronen.
Metrostationen på Ny Ellebjerg Station bliver en underjordisk station beliggende hvor den nuværende Ringbanestation er placeret nord for Køgebugt banen. Ringbanestationen flyttes i anden entreprise.
For at etablere gangforbindelse imellem Metrostationen og vejpladsen syd for Køgebugt banen, skal der udføres en transfer tunnel, som går under hovedsporene samt den eksisterende bro, der bærer Køgebugt banen over hovedsporene.
For at skabe en sammenhæng imellem Metrostationen, perron på hovedspor (KØR perron), fremtidig ny Ringbaneperron og den nordøstlige forplads skal der i anden entreprise udføres en underjordisk forplads (Concourse). I nærværende entreprise er der indeholdt udførelse af arbejder under hovedsporene, herunder etablering af forbindelse til KØR perronen.
Anlægsarbejderne i projektet skal udføres mens der er drift på begge spor på Køgebugt banen og mens der generelt er lukket for den almindelige drift på hovedsporene. København — Ringsted projektet vil under udførelsen gennemføre testkørsler, der starter og stopper fra KØR perronen.
De underjordiske transferkonstruktioner skal generelt udføres med midlertidige installationer og beklædningsarbejder. Efter aflevering skal anlæggene være i drift i en periode på ca. 4-5 år, hvorefter endelige installationer og beklædningsarbejder udføres i anden entreprise sammen med den resterende del af den underjordiske forplads.
For tunnelen til vejpladsen omfatter arbejdet alene de anlægsmæssige arbejder og ikke alle de nødvendige installationer og beklædningsarbejder.
Der vil blive udvalgt 3 tilbudsgivere blandt de ansøgere, som opfylder mindstekravene i udbudsbekendtgørelsen del. III og har indsendt et udfyldt, dateret og underskrevet European Standard Procurement Document (ESPD).
Udvælgelsen sker ud fra en helhedsvurdering af ansøgers tekniske kapacitet vurderet ud fra oplysningerne krævet i udbudsbekendtgørelsen del. III.1.3).
Erfaring med jernbanearbejder herunder spor-, sikring- og kørestrømsarbejder, stærkstrøm, jordarbejder, afvanding, fundering/beton, stålkonstruktioner, perronarbejder, VVS og elevatorer vægtes positivt.
Ansøgningen skal være ledsaget af oplysninger om tilbudsgivernes økonomiske nøgletal for de seneste tre (3) tilgængelige år i ESPD del IV.B. som følger:
Hvis ansøgning kommer fra et konsortium, skal der indsendes ovennævnte oplysninger for hver deltager i konsortiet.


Award value: 50000000