Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2021-12-22
Buyer: DB Netz AG (Bukr 16)
Country: DE
Contract type: Services
CPV classification: 71541000: Construction project management services

Technical requirements: Projektsteuerung- und -management - ABS/NBS Hamburg/Bremen − Hannover; Abschnitt 3 "Verden − Wunstorf (Strecke 1740)" & "Nienburg − Minden (Strecke 1741)"
Ab dem 19.04.2017 ist bei Vergaben gemäß SektVO sowie größer 50.000 Euro nur noch die Übermittlung von Angeboten/Teilnahmeanträgen über das Vergabeportal der Deutschen Bahn AG zulässig.
Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den unter III.1.1 bis III.1.3 genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich:
-Erklärung, ob und in wieweit wir mit dem/den unten genannten weiteren vom AG für dieses Projekt beauftragten Unternehmen verbunden (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftlich) oder wirtschaftlich abhängig sind. Bei Bietergemeinschaften gilt diese Verpflichtung bezogen auf jedes einzelne Gemeinschaftsmitglied.
Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht.
Alle geforderten Erklärungen/Nachweise sind zwingend vorzulegen, ein Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert.
Auflistung nach o. g. Reihenfolge in einer Anlage kurz und prägnant zusammengefasst. Nur diese Informationen werden für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüber hinausgehende Unterlagen sind nicht erwünscht.
Alle unter III.1.1 bis III.1.3 und VI.3 geforderten Erklärungen/Nachweise sind im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag vorzulegen.
Bei Abgabe eines Teilnahmeantrages oder Angebots, in Form einer Bietergemeinschaft, sollten sich die Bietergemeinschaften vorab im Vergabeportal der DB AG registrieren lassen. Die Teilnahme am Verfahren setzt die unveränderte Zusammensetzung der im Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Bietergemeinschaften voraus. Der Zusammenschluss der im Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Einzelbieter zu Bietergemeinschaften ist zulässig.
Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.
Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
Projektsteuerung- und -management - ABS/NBS Hamburg/Bremen − Hannover; Abschnitt 3 "Verden − Wunstorf (Strecke 1740)" & "Nienburg − Minden (Strecke 1741)"
Durch die Separierung des BÜ Luther Weg aus dem Hauptvertrag entsteht ein eigenes Projekt mit zusätzlichemProjektmanagement/- steuerungsbedarf. Für den BÜ Luther Weg müssen die Leistungen der Terminplanung, Chancen-/Riskmanagement und Kostencontrolling separat in der LS 2 durchgeführt werden. Durch das Herauslösen des BÜ Luther Wegaus dem Großprojekt HHBH wird somit ein Mehraufwand im Projektmanagement und in der Projektsteuerung generiert. Der ANist bereits mit der Projektsteuerung des Abschnittes Verden - Nienburg - Wunstorf (aus dem Hauptvertrag) beauftragt sowie mitder Steuerung des BÜ als integraler Bestandteil des Abschnittes 3. Durch die Separierung des BÜ findet eine Vertragsänderungstatt, durch die der Aufwand steigt. Aus erneuter Ausschreibung und Vergabe sowie damit verbundenen neuen Schnittstellen wirdzusätzlicher Aufwand generiert.


Winner: GTU Mobility GmbH & Co. KG