Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2023-09-25
Buyer: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział we Wrocławiu
Country: PL
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45111000 | 45221111 | 45231400 | 45231600 | 45232130
Estimated value: 48222878.37 PLN
Submission deadline: 2023-10-31
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Rozbudowa układu komunikacyjnego wraz z przebudową istniejącego i budową nowego mostu przez rzekę Bóbr w ciągu drogi krajowej nr 94 w miejscowości Bolesławiec w województwie dolnośląskim
Przedmiotowa inwestycja polega na rozbudowie układu komunikacyjnego w ciągu drogi krajowej nr 94 od km 38+985,33 do km 39+514,40 oraz budową nowych obiektów mostowych w km 144+350 biegu rzeki Bóbr. Dodatkowo, w zakresie przedmiotowej inwestycji, planuje się budowę chodników w km od 38+955,00 do km 38+985,33. W ramach inwestycji zostały zaprojektowane dwa ronda turbinowe, trójwlotowe w km 39+188,07 i km 39+408,11 wraz z przebudową wlotów. Na całym odcinku inwestycji zostały zaprojektowane ciągi pieszo-rowerowe o szerokości 3,50 m po obu stronach opracowania, z wyjątkiem odcinka od początku opracowania do przejścia dla pieszych i rowerów w km 39+150, gdzie znajduje się chodnik o szerokości 2,0 m łączący zatokę autobusową z drogą gminną nr 104068D (ul. Generała Augusta Emila Fieldorfa „Nila”). Na odcinku zaprojektowano zatoki autobusowe w każdym kierunku jazdy na wylotach ronda w km 39+188,07
Rozbudowa układu komunikacyjnego wraz z przebudową istniejącego i budową nowego mostu przez rzekę Bóbr w ciągu drogi krajowej nr 94 (poprzednio nr 4)  w miejscowości Bolesławiec w województwie dolnośląskim
Przedmiotowa inwestycja polega na rozbudowie układu komunikacyjnego w ciągu drogi krajowej nr 94 od km 38+985,33 do km 39+514,40 oraz budową nowych obiektów mostowych w km 144+350 biegu rzeki Bóbr. Dodatkowo, w zakresie przedmiotowej inwestycji, planuje się budowę chodników w km od 38+955,00 do km 38+985,33. W ramach inwestycji zostały zaprojektowane dwa ronda turbinowe, trójwlotowe w km 39+188,07 i km 39+408,11 wraz z przebudową wlotów. Na całym odcinku inwestycji zostały zaprojektowane ciągi pieszo-rowerowe o szerokości 3,50 m po obu stronach opracowania, z wyjątkiem odcinka od początku opracowania do przejścia dla pieszych i rowerów w km 39+150, gdzie znajduje się chodnik o szerokości 2,0 m łączący zatokę autobusową z drogą gminną nr 104068D (ul. Generała Augusta Emila Fieldorfa „Nila”). Na odcinku zaprojektowano zatoki autobusowe w każdym kierunku jazdy na wylotach ronda w km 39+188,07
Nie dokonano podziału zamówienia na części, ponieważ zamówienie jest jednorodne, skierowane do doświadczonych wykonawców posiadających odpowiednio wykwalifikowaną kadrę, realizujących zamówienia o znacznym stopniu skomplikowania. Zakres zamówienia udzielonego w całości nie ogranicza grona wykonawców, którzy mogą się o nie ubiegać. Zamówienie realizowane będzie w całości ze względu na określony zakres przedsięwzięcia oraz termin realizacji. Poszczególne elementu zamówienia są ze sobą ściśle powiązane i muszą być realizowane w ściśle określonych etapach co uniemożliwia ich podział na oddzielne zamówienia. Nie jest możliwe, aby odcinek funkcjonował w części bez wybudowania wszystkich elementów w całości. Wszystkie etapy robót są ściśle powiązane ze sobą i od siebie uzależnione, a ich wykonywanie realizowane jest sukcesywnie wg kolejności technicznych i technologicznych. Wyłącznie jeden wykonawca jest w stanie skoordynować wszystkie roboty i zapewnić właściwe wykonanie zamówienia. Agregacja robót w jednej umowie pozwoli uniknąć nadmiernych trudności technicznych, zapewni właściwe wykonanie zamówienia poprzez uniknięcie problemów technicznych wynikających z koordynacji rożnych podmiotów na jednej inwestycji i ograniczy ryzyka Zamawiającego, a tym samym korzystniej wpłynie na koszt inwestycji.
Zamawiający przewiduje możliwość udzielenia zamówień, o których mowa w art. 214 ust. 1 pkt 7) ustawy Pzp.
Przewidziano powtórzenie podobnych robót budowlanych zgodnych z wykazem robót zawartych w kosztorysie ofertowym oraz opisanych w STWiORB zgodnych z przedmiotem zamówienia tj. realizowanych w obrębie budowanego obiektów i przebudowy układu komunikacyjnego
informację banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej potwierdzającą wysokość posiadanych
środków finansowych lub zdolność kredytową Wykonawcy, w okresie nie wcześniejszym niż 3 miesiące przed
Wykonawca musi wykazać posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości nie mniejszej niż: 5 000 000 PLN
Wartości podane w dokumentach w walutach innych niż wskazane przez Zamawiającego należy przeliczyć według średniego kursu NBP na dzień wystawienia dokumentu.
W przypadku Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia, spełnienie warunku w zakresie sytuacji finansowej Wykonawcy wykazują łącznie.
O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy spełniają warunki udziału w postępowaniu dotyczące zdolności technicznej lub zawodowej:
Wykonawca musi posiadać doświadczenie polegające na wykonaniu, w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, zadań o określonych poniżej parametrach;
Wykonawca musi mieć dostępne na etapie realizacji zamówienia urządzenia i narzędzia techniczne wymienione poniżej;


Award value: 48222878.37