Public procurement notice: Periodic Indicative Notice Without Call For Competition
Published: 2023-08-01
Buyer: DB Netz AG (Bukr 16)
Country: DE
Contract type: Works
CPV classification: 45000000: Construction work | 45221200: Tunnel construction works | 45221240 | 45221242 | 45221243

Technical requirements: 2. S-Bahn-Stammstrecke München - VE 733 Rohbauarbeiten Tunnel Ost zwischen Marienhof und Ostbahnhof inkl. HP Ostbahnhof (tief)
Das Großprojekt 2. S-Bahn-Stammstrecke München (2. SBSS) setzt sich aus den Teilmaßnahmen „Innerstädtischer Bereich / Tunnel“ und „Netzergänzende Maßnahmen“ in den Außenästen des Bestandsnetzes zusammen.
Die Teilmaßnahme „Innerstädtischer Bereich / Tunnel“ umfasst den Neubau der zweigleisigen S- Bahn-Strecke zwischen den bestehenden S-Bahnhöfen Laim im Osten Münchens und Leuchtenbergring im Westen Münchens.
Wesentliche Bauwerke der neuen Ost- West- Verbindung sind zwei rund 7 Kilometer lange Tunnel, durch die jeweils ein S-Bahn-Gleis geführt wird. Diese Verkehrstunnelröhren werden über regelmäßig angeordnete Querschläge mit einem in Parallellage verlaufenden Erkundungs- und Rettungsstollen (ERS) und den erforderlichen Rettungsschächten verbunden.
Die Teilmaßnahme beinhaltet den Neubau von drei unterirdischen Personenverkehrsanlagen (uPva) an den Haltepunkten Hauptbahnhof, Marienhof und Ostbahnhof sowie den Umbau bzw. die Erweiterung der oberirdischen Haltepunkte Laim und Leuchtenbergring.
Die Teilmaßnahme „Netzergänzende Maßnahmen“ beinhaltet umfangreiche Bauarbeiten für die Einbindung der 2. S- Bahn- Stammstrecke in die Bestandsgleise im Westen wie Osten.
Für weitere Informationen zum Gesamtprojekt 2. S-Bahn-Stammstrecke München wird an dieser Stelle auf die Projekthomepage verwiesen:
Inhalt der hier gegenständlichen VE 733 im Bauabschnitt Unterirdisch Ost und Ostbahnhof von der uPva Marienhof bis einschließlich uPva Ostbahnhof umfassen die Rohbauarbeiten inklusive aller erforderlichen Bauhilfsmaßnahmen für die Herstellung des Tunnelsystems und der Rettungsschächte sowie der uPva Ostbahnhof (tief) mit der Bahnsteigunterführung West. Weiterhin wird ein unterirdisches Abzweigbauwerk für den Anschluss des Südastes, der projektunabhängig zu einem späteren Zeitpunkt realisiert werden soll, hergestellt.
Die mit dem Rohbau zwingend vorzusehenden Einbauteile für die technische Ausrüstung der Tunnel, sind ebenfalls Bestandteil dieser VE.
- 8 Stück Querschläge (Baggervortrieb, Vortriebslängen jeweils etwa 16 m) im Schutz von Baugrundvereisungen
- Rettungsschacht 7 (Schlitzwandbauweise, Schachttiefe etwa 40 m) mit Anschluss an die Verkehrstunnelröhren sowie den ERS
- uPva Ostbahnhof (tief) (Schlitzwanddeckelbauweise, Schachttiefe etwa 20 m) mit tunnelbau-zeitlich von der Baugrube baulich abgegrenztem Startschacht für die TBM-Vortriebe
Es ist vorgesehen, den potenziellen Bietern im Vorfeld zu dem eigentlichen Vergabeverfahren die projektspezifischen Inhalte der gegenständlichen VE 733 sowie das geplante Vergabeverfahren mittels einer Marktinformationsveranstaltung am 31.08.2023 von 10.00- 11.30 Uhr im Rahmen einer Online-Veranstaltung vorzustellen und zu erläutern.
Der Termin wird online als Live-Event stattfinden und als „Monolog“ ausgerichtet. Während des Termins können keine Fragen beantwortet werden. Eine auf die Ausschreibung bezogene Kommunikation ist auf das Vergabeverfahren und die dort vorgegebenen Wege beschränkt.
Die in der Marktinformationsveranstaltung vorgestellte Präsentation wird als Anlage zu den eigentlichen Ausschreibungsunterlagen barrierefrei zum Download zur Verfügung gestellt. Diese Präsentation ist jedoch ausdrücklich nicht Teil der Ausschreibungsunterlagen der gegenständlichen VE 733. Insoweit behält sich der Auftraggeber Änderungen in den Ausschreibungsunterlagen der VE 733 gegenüber Informationen aus der Marktinformationsveranstaltung und der dort gezeigten Präsentation ausdrücklich vor.