Public procurement notice: Contract Award Notice
Published: 2019-11-15
Buyer: MPK Spółka z o.o. w Tarnowie
Country: PL
Contract type: Supplies
Procedure: Open procedure
CPV classification: 09120000 | 30233000 | 32333100 | 32342412 | 34121100: Public-service buses
Estimated value: 1300000 PLN
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Dostawa 1 sztuki fabrycznie nowego autobusu niskopodłogowego, ekologicznego niskoemisyjnego, zasilanego gazem ziemnym sprężonym CNG, przeznaczonego do kom. miejskiej w MPK Spółka z o.o. w Tarnowie
Przedmiotem zamówienia jest dostawa 1 sztuki fabrycznie nowego autobusu niskopodłogowego, ekologicznego niskoemisyjnego, zasilanego gazem ziemnym sprężonym CNG, przeznaczonego do komunikacji miejskiej w MPK Spółka z o.o. w Tarnowie.
Autobus ma być fabrycznie nowy o przebiegu nie większym niż 1 500 km. Rok produkcji autobusu 2020 o długości 11,90 do 12.20 [m].
Zgodnie z art. 24aa ustawy, Zamawiający dokona oceny ofert, a następnie zbada czy Wykonawca, którego oferta została najwyżej oceniona zgodnie z kryteriami oceny ofert, określonymi w SIWZ, nie podlega wykluczeniu oraz spełnia warunki udziału w postępowaniu.
1. Oferowany autobus musi spełniać wymagania określone w przepisach zawartych w: dziale III ustawy z dnia 20.6.1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2018 nr 1990 t.j. z dnia 17.10.2018 r.) oraz odpowiadać warunkom technicznym określonym w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31.12.2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz.U. z 2016 Nr 2022 t.j. z dnia 15.12.2016 r.).
2. Oferowany autobus musi spełniać normę PN-S-47010:1999 dla autobusu miejskiego, niskopodłogowego klasy I.
3. Oferowany autobus musi spełniać wymagania i warunki określone w regulaminie nr 107 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) - Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów kategorii M2 lub M3 w odniesieniu do ich budowy ogólnej [2015/922] (Dz.U. UE. L.2015.153.1 z dnia 2015.6.18), zwanego dalej Regulaminem nr 107 EKG ONZ - w zakresie wymagań dotyczących pojazdów kategorii M3 klasy I – niskopodłogowych.Oferowany autobus musi spełniać wymagania i warunki określone w Rozporządzeniu Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarski Morskiej z dnia 25.3.2013 r., w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep oraz ich przedmiotów wyposażenia lub części (Dz.U.2015.1475 z dnia 2015.9.25, z późniejszymi zmianami), zwanego dalej Rozporządzeniem w sprawie homologacji typu – w zakresie wymagań dotyczących pojazdów kategorii M3.
4. Oferowany autobus musi być wyposażony w silnik spalinowy zasilany gazem ziemnym sprężonym CNG, spełniający warunki graniczne w zakresie emisji zanieczyszczeń gazowych i pyłowych oraz zadymienia spalin wymagane przez normę EURO VI, określoną w Rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) Nr 595/2009, Rozporządzeniu Komisji (UE) Nr 582/2011 z dnia 25.5.2011, wykonującym i zmieniającym rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009 w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z pojazdów ciężarowych o dużej ładowności (EURO VI) oraz zmieniającym załączniki I i III do dyrektywy 2007/46 WE Parlamentu Europejskiego i Rady.
5. Oferowany autobus nie może być prototypem oraz musi być fabrycznie nowy, to znaczy wyprodukowany nie wcześniej niż w roku 2020, nieużywany do celów prezentacyjnych, testowych i podobnych, nierejestrowany, z przebiegiem nie większym niż 1 500 km.
6. Autobus stanowiący przedmiot zamówienia musi: być całkowicie niskopodłogowy – bez stopni pośrednich na podłodze, w przejściu środkowym oraz drzwiach, spełniać wymagania czystości spalin normy EURO VI.
7. Oferowany autobus musi być wykonany przy maksymalnym wykorzystaniu materiałów niepalnych, szczególnie w zakresie materiałów użytych do konstrukcji i wyposażenia wnętrza nadwozia oraz posiadać homologację EWG pojazdu odnośnie do palności z badań niepalności elementów wyposażenia przedziału pasażerskiego oraz kabiny kierowcy wykonanych zgodnie z Regulaminem nr 118 Europejskiej Komisji Gospodarczej Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ).
8. Oferowany autobus musi spełniać wymagania zgodnie z Rozporządzeniem Prezesa Rady Ministrów z dnia 10.5.2011 roku w sprawie innych niż cena obowiązkowych kryteriów oceny ofert, w odniesieniu do niektórych zamówień publicznych (Dz.U. 2011 nr 96 poz. 559). Wymagane parametry są oparte na wynikach testu zużycia paliwa SORT-2.zużycie paliwa do powyższych wyliczeń przyjęte zostało z wyników testów SORT-2.
9. Oferowany typ autobusu musi posiadać aktualne Świadectwa Homologacji Typu Pojazdu, wydane zgodnie z aktualnie obowiązującymi przepisami, stanowiące podstawę do jego zarejestrowania na terenie Polski na dzień składania oferty.
10. Dostarczany autobus w dniu podpisania protokołu zdawczo-odbiorczego musi odpowiadać aktualnym przepisom rejestracji pojazdów i musi posiadać niezbędne dokumenty dopuszczające do sprzedaży i rejestracji pojazdów w Wydziale Komunikacji z zastrzeżeniem pkt 11.11.Wraz z dostawą autobusu Wykonawca dostarczy pełną dokumentację związaną z procedurą odbioru przez TDT.
Zamówienie współfinansowane z „Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2014 – 2020”Tytuł projektu: Poprawa jakości komunikacji miejskiej na obszarze działania Zarządu Dróg i Komunikacji w Tarnowie.Oś Priorytetowa 4: Regionalna Polityka Energetyczna Działanie 4.5: Niskoemisyjny transport miejski Poddziałanie 4.5.2: Niskoemisyjny transport miejski – SPR.


Winner: Scania Polska S.C.
Award value: 1300000
Number of bids: 1