Public procurement notice: Contract Award Notice
Published: 2020-04-22
Buyer: Stadt Braunschweig
Country: DE
Contract type: Services
Procedure: Competitive procedure with negotiation
CPV classification: 71000000 | 71311200 | 71311300 | 71410000 | 79000000
Estimated value: 1 EUR
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Es erfolgt phasenweise Beauftragung. Die Stadt Braunschweig beauftragt zunächst nur die ersten 3 Phasen (Vororientierung: konzeptionelle Vorbereitung (1.), Analyse der Mobilitätssituation (2.) sowie Zielvision Braunschweig: Vision 2030 und darüber hinaus (3.). Es besteht die Option der Beauftragung mit den 3 weiteren Phasen: Konzepterstellung (4.), Aktions- und Umsetzungsplan (5.), Beschlussfähiger MEP (6.).
Zur Erarbeitung der optionalen Leistungen stellt die Stadt Braunschweig sicher, dass das Verkehrsmodell bereitgestellt wird. Die Erstellung des Verkehrsmodells ist nicht Gegenstand des vorliegenden Vergabeverfahrens.
Die Stadt Braunschweig verfügt über ein Verkehrsentwicklungsplan aus dem Jahr 1998. Für anstehende Planungsaufgaben werden aktuelle Informationen für das heutige und Visionen für das zukünftige Verkehrsgeschehen in der Stadt Braunschweig benötigt. Mit dem Beschluss vom 18.6.2019 (Drucksache 19-11030) wurde die Aufstellung des Mobilitätsentwicklungsplanes (MEP) für den Zeithorizont 2030 und darüber hinaus (2030+) mit Fertigstellung 2022 durch den Verwaltungsausschuss (VA) beschlossen. Zwischenzeitlich ist beabsichtigt, den MEP von 2030+ auf 2035+ anzupassen.
Mit dem MEP als neuem verkehrlichen Strategiepapier positioniert sich die Stadt Braun-schweig für die Zukunft. Durch integrierte Betrachtungen wird das Verkehrssystem in Braunschweig weitergedacht, dabei werden die Nutzerinnen und Nutzer stets in den Fokus gerückt. Der MEP wird ebenso von den neuen Erkenntnissen aus Forschung und Entwicklung wie von Anforderungen der Nachhaltigkeit und Umwelt geprägt. Für eine zukunftsorientierte Mobilität positioniert sich Braunschweig für eine klimafreundliche Mobilitätswende. Der MEP soll unter Beachtung der europäischen Leitlinien „Sustainable Urban Mobility Planning“ (SUMP) ausgearbeitet und mit einem mehrstufigen, umfangreichen Beteiligungsprozess gestaltet werden. Als strategisches Handlungskonzept bildet der MEP damit die Grundlage für weitere Planungen und Maßnahmen. Sowohl der Personenverkehr wie auch der Wirtschaftsverkehr sind in Wechselwirkung mit der Flächennutzung zu betrachten. Ebenso wird eine integrative, verkehrsmittelübergreifende Bearbeitung, die Berücksichtigung der Entwicklung aus Wirtschaft, Forschung, Umwelt und Technik sowie die Betrachtung der demografischen und sozialstrukturelle Veränderungen werden erwartet. Zur Bestimmung der Rahmenbedingungen des MEP wird die Verflechtung mit nationalen, regionalen und städtischen Planwerken, wie dem Bundesverkehrswegeplan, dem Nahverkehrsplan und dem Flächennutzungsplan analysiert. Die sich daraus ergebenden Ansprüche, wie z. B. aus den Klimaschutzzielen, beschreiben die Rahmenbedingungen und die verkehrlichen Anforderungen an den MEP. Ergänzt werden die Rahmenbedingungen durch die Ziele des MEP, welche die Ergebnisse des bereits abgeschlossenen Bürgerbeteiligungsprozesses „Denk deine Stadt“ im Rahmen des Integrierten Stadtentwicklungskonzepts (ISEK) berücksichtigen. Aus dem ISEK geht unter anderem das Leitziel für den Bereich Mobilität: „Eine zukunftsorientierte Mobilität gestalten“ hervor, dass darauf abzielt, die vielen Einzelthemen zu Mobilitätsfragen integriert als neue Verkehrsstrategie für Braunschweig zu betrachten. Die Ergebnisse des ISEK werden nicht in Frage gestellt. Jedoch erfolgt eine Konkretisierung für den MEP im Rahmen einer einfachen Beteiligung. Als neues verkehrliches Strategiepapier für die Stadt Braunschweig steht der MEP für das originäre Ziel, Mobilität für alle Bürgerinnen und Bürger und Besucherinnen und Besucher dieser Stadt zu organisieren. Der MEP schafft auf diese Weise, eine Basis für verkehrsplanerische Maßnahmen und Strategien. Hierfür sollen sowohl die Wünsche und Forderungen der Bürgerinnen und Bürger, der Wirtschaft als auch Anforderungen der Verwaltung und Politik sowie weiteren Stakeholdern geprüft werden. Darüber hinaus werden Szenarien die zukünftige Entwicklung der Mobilität aufzeigen, um die Umsetzung konkreter Maßnahmen zu entwickeln und zu priorisieren. Zusammenfassend erarbeitet der MEP eine mittel- und langfristige Strategie zur Entwicklung und Steuerung des Mobilitätsverhaltens und des Verkehrs unter ökonomischen, ökologischen und sozialverträglichen Aspekten in Braunschweig.
Es besteht die Option der Beauftragung mit den 3 weiteren Phasen: Konzepterstellung (4.), Aktions- und Umsetzungsplan (5.), Beschlussfähiger MEP (6.).


Winner: Planersocietät – Stadtplanung, Verkehrsplanung, Kommunikation/Dr.-Ing. Frehn, Steinberg Partnerschaft Stadt- und Verkehrsplanung
Award value: 1
Number of bids: 2