Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2019-10-23
Buyer: Ředitelství silnic a dálnic
Country: CZ
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45233100: Construction work for highways

Technical requirements: Na základě zpracované projektové dokumentace vycházející z provedené diagnostiky vozovky dle TP 87, dojde k opravě povrchu vozovky. D6 – levá strana Pavlov – Velká Dobrá, řeší opravu levého jízdního pásu dálnice D6. Z hlediska typu konstrukce vozovky a technologie opravy je navržená rekonstrukce rozdělena na čtyři úseky. V úseku km 10,560–11,610 bude provedena rekonstrukce krytu vozovky levého jízdního pásu v tloušťce 350 mm. V úsecích km 11,610–12,500 a 16,100-17,444 bude provedena rekonstrukce krytu vozovky levého jízdního pásu v tloušťce 380 mm. V úseku km 12,500–16,100 je navržena kompletní výměna konstrukce vozovky včetně sanace podloží. V současné době se na povrchu komunikace vyskytují zejména příčné, podélné a rozvětvené praskliny, úzké i široké, síťové trhliny, drobné výtluky, vyjeté koleje, místní poklesy a plošná deformace vozovky. V rámci stavebních prací bude řešeno i odvodnění komunikace (příkopy, nezpevněné krajnice), dosypání nezpevněných krajnic, dopravní značení.
Podmínkou pro podání návrhu k ÚOHS je podání námitek k Zadavateli, které je nutné doručit do 15 dnů ode dne, kdy se stěžovatel dozvěděl o domnělém porušení zákona Zadavatelem, nejpozději však do uzavření smlouvy nebo do chvíle, kdy se soutěž o návrh považuje po výběru návrhu za ukončenou.
Námitky proti úkonům oznamovaným v dokumentech, které je Zadavatel povinen podle zákona uveřejnit či odeslat stěžovateli, musí být doručeny Zadavateli do 15 dnů od jejich uveřejnění či doručení stěžovateli.
Pokud je v zadávacím řízení stanovena lhůta pro podání žádostí o účast, musí být námitky proti podmínkám vztahujícím se ke kvalifikaci dodavatele doručeny Zadavateli nejpozději do skončení této lhůty.
Pokud je v zadávacím řízení stanovena lhůta pro podání nabídek, musí být námitky proti zadávací dokumentaci doručeny Zadavateli nejpozději do skončení této lhůty, v případě jednacího řízení s uveřejněním musí být námitky proti zadávací dokumentaci doručeny Zadavateli nejpozději do skončení lhůty pro podání předběžných nabídek.
Námitky proti dobrovolnému oznámení o záměru uzavřít smlouvu podle § 212 odst. 2 zákona musí být doručeny Zadavateli do 30 dnů od uveřejnění tohoto oznámení.
Zadavatel je povinen námitky vyřídit do 15 dnů. Návrh je nutné doručit ÚOHS i Zadavateli do 10 dnů ode dne, v němž stěžovatel obdržel rozhodnutí, kterým Zadavatel námitky odmítl nebo do 25 dnů od odeslání námitek, pokud Zadavatel o námitkách nerozhodl.
Po uzavření smlouvy na veřejnou zakázku či rámcové dohody lze podat pouze návrh na uložení zákazu plnění smlouvy, a to i bez předchozího podání námitek. Návrh na uložení zákazu plnění smlouvy doručí navrhovatel ÚOHS a ve stejnopisu Zadavateli do 1 měsíce ode dne, kdy Zadavatel uveřejnil oznámení o uzavření smlouvy způsobem podle § 212 odst. 2 zákona s uvedením důvodu pro zadání veřejné zakázky bez uveřejnění oznámení o zahájení zadávacího řízení, předběžného oznámení nebo výzvy k podání nabídek ve zjednodušeném podlimitním řízení, nejpozději však do 6 měsíců od uzavření této smlouvy. Návrh na uložení zákazu plnění smlouvy podle § 254 odstavce 1 písm. d) zákona doručí navrhovatel ÚOHS a ve stejnopisu Zadavateli do 1 měsíce ode dne, kdy Zadavatel uveřejnil oznámení o uzavření smlouvy na základě rámcové dohody podle § 137 zákona nebo oznámení o uzavření smlouvy v dynamickém nákupním systému podle § 142 zákona, nejpozději však do 6 měsíců od uzavření této smlouvy.
Ve lhůtě pro doručení návrhu je navrhovatel povinen složit na účet ÚOHS kauci ve výši 1 % z nabídkové ceny navrhovatele za celou dobu plnění veřejné zakázky nebo za dobu prvních 4 let plnění v případě smluv na dobu neurčitou, nejméně však ve výši 50 000 CZK, nejvýše ve výši 10 000 000 CZK. V případě, že navrhovatel nemůže stanovit celkovou nabídkovou cenu, je povinen složit kauci ve výši 100 000 CZK. V případě návrhu na uložení zákazu plnění smlouvy je navrhovatel povinen složit kauci ve výši 200 000 CZK. Jde-li o řízení o přezkoumání postupu pro zadávání koncesí, je navrhovatel povinen ve lhůtě pro doručení návrhu složit na účet ÚOHS kauci ve výši 1 % z předpokládané hodnoty koncese uveřejněné ve Věstníku veřejných zakázek nebo na profilu Zadavatele, nejméně však ve výši 50 000 CZK, nejvýše ve výši 10 000 000 CZK. V případě, že Zadavatel neuveřejní ve Věstníku veřejných zakázek nebo na profilu Zadavatele předpokládanou hodnotu koncese, je navrhovatel povinen složit kauci ve výši 100 000 CZK. V případě návrhu na uložení zákazu plnění koncesní smlouvy je navrhovatel povinen složit kauci ve výši 200 000 CZK.
Dle postupu navrženém v ZDS měl zhotovitel v rámci III. etapy provést recyklaci konstrukčního souvrství podle TP 208 technologií za studena na místě v tloušťce vrstvy 180 mm. Na základě zkušeností s prováděním prací souvisejících s úpravou podloží v rámci I. etapy nechal Objednatel v rámci přípravy na III. etapu zpracovat „Dodatečný průzkum dálnice D6 Pavlov – Velká Dob-rá III. Etapa v 12,500 – 10,485 – levá strana,“ za účelem ověření stavu konstrukčních vrstev a pláně dálnice. Na základě výsledků dodatečného průzkumu byla III. etapa ve staničení km 12,500 – 10,485 rozdělena na dva podúseky, ve kterých bylo doporučeno zvolit rozdílné technologické postupy: - Podúsek č.1 km 12,500 – 12,000: Kompletní rekonstrukce konstrukce vozovky, - Podúsek č. 2 km 12,000 – 10,485: Recyklace za studena dle ZDS. Výjimku tvoří část podúseku č. 2 staničení km 10,550 – 10,650, kde ukázaly výsledky průzkumu nízkou únosnost na úrovní zemní pláně u sondy č. 14. V tomto staničení bylo průzkumem doporučeno provést kompletní rekonstrukci vozovky. Dále Zhotovitel při odtěžování materiálu na II. úseku ve staničení km 13,080 - 12,500 zjistil výskyt drenážního potrubí v ploše opravované vozovky. Dle předpokladu projektanta toto potrubí pokračuje v ploše vozovky i ve III. úseku ve staničení km 12,500 – 11,735, kde je svedeno příčným odvodněním do krajní drenáže. Tato skutečnost vyvolává potřebu povedení nového drenážního potrubí podél SDP. Na základě výše popsaných skutečností Zhotovitel předložil návrh postupu prací: a) V podúseku č. 1 km 12,500 – 12,000 a ve staničení km 10,700 – 10,485 (zvětšení rozsahu z důvodu hraničních výsledů mezi sondami č. 13 a č.14, a časového zefektivnění) navrhuje Zhotovitel použití postupu shodného s postupem použitým v I. etapě. b) V podúseku č. 2 km 12,000 – 10,700 zachovat postup prací původně stanovený v ZDS. c) Ve staničení km 12,500 – 11,735 Zhotovitel navrhl provedení nového drenážního potrubí podél SDP. V souladu se zněním článku 2, § 19 odstavce 1 Směrnice generálního ředitele ŘSD ČR č. 18/2017 ver. 1.2 došlo k ověření, zda práce ve Změně splňují náležitosti Vyhrazené změny (skupiny 1) a náležitosti pro Záměnu položek (skupiny 2) se závěrem, že práce splňují náležitosti pro Nepředvídané změny (skupina 3). Reálný stav podkladních a ochranných vrstev v konstrukci vozovky, bylo možné odhalit až na základě „Dodatečného průzkumu dálnice D6 Pavlov – Velká Dobrá III. Etapa v 12,500 – 10,485 – levá strana,“ který byl zadán na základě zkušeností s prováděním konstrukčních vrstev na I. úseku. Výsledky zkoušek zjistily stav výrazně horší, než jak ho mohl projektant jednající s náležitou péčí předpokládat. ZDS zároveň nepředpokládala umístění drenážního potrubí SDP pozici, kdy toto potrubí zasahuje do plochy opravované komunikace. K zjištění této skutečnosti došlo až při odtěžování materiálu z podloží ve sta-ničení km 12,500 – 13,080. Na základě porovnání s projektovou dokumentací lze předpokládat trvání této skutečnosti i ve staničení 12,500 –11,735.
Na základě zkušeností s prováděním prací souvisejících s úpravou podloží v rámci I. etapy nechal Objednatel v rámci přípravy na III. etapu zpracovat „Dodatečný průzkum dálnice D6 Pavlov – Velká Dob-rá III. Etapa v 12,500 – 10,485 – levá strana,“ za účelem ověření stavu konstrukčních vrstev a pláně dálnice. Na základě výsledků dodatečného průzkumu byla III. etapa ve staničení km 12,500 – 10,485 rozdělena na dva podúseky, ve kterých bylo doporučeno zvolit rozdílné technologické postupy: - Podúsek č.1 km 12,500 – 12,000: Kompletní rekonstrukce konstrukce vozovky, - Podúsek č. 2 km 12,000 – 10,485: Recyklace za studena dle ZDS. Výjimku tvoří část podúseku č. 2 staničení km 10,550 – 10,650, kde ukázaly výsledky průzkumu nízkou únosnost na úrovní zemní pláně u sondy č. 14. V tomto staničení bylo průzkumem doporučeno provést kompletní rekonstrukci vozovky. Dále Zhotovitel na II. úseku ve staničení km 13,080 - 12,500 zjistil výskyt drenážního potrubí v ploše opravované vozovky.


Winner: Swietelsky stavební, s.r.o. odštěpný závod Dopravní stavby Střed