Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2023-01-10
Buyer: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie
Country: PL
Contract type: Services
Procedure: Open procedure
CPV classification: 71322000: Civil engineering design services

Technical requirements: Budowa zintegrowanej sieci tras rowerowych w Województwie Małopolskim: VeloSkawa (VSk) – odcinek Podolsze – Łączany – opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pozyskaniem pozwoleń
Trasa VeloSkawa (VSk); województwo małopolskie; powiat: oświęcimski, wadowicki; gmina: Zator, Spytkowice,Brzeźnica; miejscowość: Podolsze, Smolice, Miejsce, Spytkowice, Przewóz, Łączany, POLSKA
Przedmiotem zamówienia jest opracowanie dokumentacji projektowej dla budowy trasy VeloSkawa (VSk) naodcinku Podolsze–Łączany wraz z uzyskaniem zgody właściwych organów na prowadzenie robót w oparciu obowiązujące przepisy.
Szczegółowe określenie przedmiotu zamówienia zawiera Opis przedmiotu zamówienia (OPZ) stanowiący zał. nr1 do SIWZ.
Budowa zintegrowanej sieci tras rowerowych w województwie małopolskim: VeloSkawa (VSk) – odcinek Podolsze–Łączany – opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pozyskaniem pozwoleń
Zgodnie z przepisami Działu IX Rozdział 2 ustawy z dnia 11.09.2019 r. – Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2019 r. poz. 2019, ze zm., zwanej ustawą PZP).
Trasa VeloSkawa (VSk); województwo małopolskie; powiat: oświęcimski, wadowicki; gmina: Zator, Spytkowice, Brzeźnica; miejscowość: Podolsze, Smolice, Miejsce, Spytkowice, Przewóz, Łączany
1. Przedmiotem zamówienia jest opracowanie dokumentacji projektowej dla budowy trasy VeloSkawa (VSk) na odcinku Podolsze–Łączany wraz z uzyskaniem zgody właściwych organów na prowadzenie robót w oparciu o obowiązujące przepisy.
2. Przedmiotem zamówienia, obok zamówienia podstawowego, jest zamówienie stanowiące zamówienie dodatkowe obejmujące opracowanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem zgody właściwych organów na prowadzenie robót budowlanych w oparciu o istniejące przepisy prawa dla budowy kładki rowerowej oraz odcinka dodatkowego przebiegu trasy rowerowej, zapewniającego jej ciągłość, o długości ok. 3,9 km, stanowiącego dojazdy do projektowanej w nowej lokalizacji kładki na potoku Spytkowickim.
Szczegółowe określenie przedmiotu zamówienia zawiera opis przedmiotu zamówienia (OPZ) stanowiący zał. nr 1 do SIWZ.
W związku ze stwierdzeniem obiektywnej niemożności realizacji jednoprzęsłowych kładek M1 (KT-1) i M2 (KT-2) i w konsekwencji potrzeby wyłączenia tych prac z umowy konieczne stało się wprowadzenie rozwiązania zamiennego polegającego na wykonaniu trójprzęsłowych kładek rowerowych KT-1 i KT-2, o całkowitej długości (rozpiętości) wynoszącej 41,0 m (każda), posadowionych bezpośrednio na płycie fundamentowej (usytuowanej na wale) oraz na palach pośrednich (usytuowanych w międzywalu). Ponadto, w związku z dokonaną już w toku realizacji niniejszej umowy zmianą Prawa Wodnego niezbędne stało się także pozyskanie dla przedmiotowych kładek rowerowych dodatkowych decyzji (nieprzewidzianych w OPZ i nieobjętych przedmiotem zamówienia podstawowego), tj. decyzji ULICP, decyzji zwalniających oraz decyzji o pozwoleniu wodnoprawnym (o czym była już mowa w protokołach konieczności pod poprzednie aneksy) oraz opracowania na ich potrzeby dodatkowych (wymaganych i niezbędnych) badań i opinii geologicznych – celem możności uzyskania wymaganych zgód budowlanych. Realizacja kładek KT-1 i KT-2 o parametrach alternatywnych (zmienionych) w stosunku do pierwotnie określonych (i wyłączonych z przedmiotu umowy z uwagi na niemożliwość ich realizacji) jest niezbędna w świetle wykonania całości przedmiotu zamówienia i pozwoli na zachowanie ciągłości realizowanej trasy EuroVelo 11.
Udzielenie przedmiotowego zamówienia (usług i robót) dodatkowego nastąpi w oparciu o art. 144 ust. 1 pkt 2 i 3 ustawy PZP na mocy zawarcia stosownego aneksu – jest to zmiana dopuszczalna ex lege (nie wymaga przewidzenia dla możliwości jej dokonania). Przesłanki zastosowania takiego trybu udzielenia zamówienia są spełnione, a warunki udzielenia tego zamówienia zostały ustalone w wyniku negocjacji. Dodatkowo wskazuje się, iż § 16 ust. 2 pkt 6 umowy nr 203/2017/ZDW przewiduje możliwość zmiany postanowień umowy w sytuacji wystąpienia zamówień dodatkowych lub innych zamówień powiązanych, niezbędnych do prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego, których wykonanie stało się konieczne lub celowe i które mają wpływ na realizację niniejszego zamówienia – co ma miejsce w niniejszej sytuacji (wykonanie prac wskazanych wyżej jest niezbędne celem zrealizowania przedmiotu zamówienia podstawowego – trasy rowerowej EuroVelo11 – w sposób spełniający funkcję i cel gospodarczy, techniczny i społeczny).
Udzielenie przedmiotowego zamówienia (usług i robót) dodatkowego nastąpi w oparciu o art. 144 ust. 1 pkt 2 i 3 ustawy PZP na mocy zawarcia stosownego aneksu – jest to zmiana dopuszczalna ex lege (nie wymaga przewidzenia dla możliwości jej dokonania). Przesłanki zastosowania takiego trybu udzielenia zamówienia są spełnione, a warunki udzielenia tego zamówienia zostały ustalone w wyniku negocjacji. Dodatkowo wskazuje się, iż § 16 ust. 2 pkt 6 umowy nr 203/2017/ZDW przewiduje możliwość zmiany postanowień umowy w sytuacji wystąpienia zamówień dodatkowych lub innych zamówień powiązanych, niezbędnych do prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego, których wykonanie stało się konieczne lub celowe i które mają wpływ na realizację niniejszego zamówienia – co ma miejsce w niniejszej sytuacji (wykonanie prac wskazanych wyżej jest niezbędne celem zrealizowania przedmiotu zamówienia podstawowego – trasy rowerowej EuroVelo11 – w sposób spełniający funkcję i cel gospodarczy, techniczny i społeczny


Winner: Viaprojekt Sp. z o.o. Sp.k.