Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2017-11-17
Buyer: Dyrektor Urzędu Morskiego w Szczecinie
Country: PL
Contract type: Services
Procedure: Open procedure
CPV classification: 71322000: Civil engineering design services
Submission deadline: 2017-12-28
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Poprawa bezpieczeństwa żeglugi i stanu technicznego wejścia do portu w Mrzeżynie – projekt przebudowy falochronów i umocnienia brzegu wschodniego.
Przedmiot zamówienia polega na wykonaniu dokumentacji projektowo-kosztorysowej przebudowy falochronów w Mrzeżynie wraz z umocnieniem brzegu, z uzyskaniem dwóch pozwoleń na budowę osobno na przebudowę falochronu zachodniego oraz przebudowę falochronu wschodniego wraz z umocnieniem brzegu.
Port w Mrzeżynie usytuowany jest u ujścia rzeki Regi do Bałtyku i osłonięty dwoma falochronami wybiegającymi w morze, o profilu w kierunku wschodnim. Kanał portowy przebiega zakolem do mostu drogowego. W końcowym odcinku kanału po stronie wschodniej, usytuowane są stanowiska postojowe i przeładunkowe.
Zakłada się, iż podstawowe wymiary falochronów, czyli ich lokalizacja i kształt nie ulegną zmianie poza niezbędnymi koniecznymi korektami wynikającymi z potrzeb konstrukcyjnych.
1. Przedmiotem niniejszego zamówienia jest: Poprawa bezpieczeństwa żeglugi i stanu technicznego wejścia do portu w Mrzeżynie – wykonanie projektu przebudowy falochronów i umocnienia brzegu wschodniego.
Przedmiot zamówienia polega na wykonaniu dokumentacji projektowo-kosztorysowej przebudowy falochronów w Mrzeżynie wraz z umocnieniem brzegu, z uzyskaniem dwóch pozwoleń na budowę osobno na przebudowę falochronu zachodniego oraz przebudowę falochronu wschodniego wraz z umocnieniem brzegu.
Port w Mrzeżynie usytuowany jest u ujścia rzeki Regi do Bałtyku i osłonięty dwoma falochronami wybiegającymi w morze, o profilu w kierunku wschodnim. Kanał portowy przebiega zakolem do mostu drogowego. W końcowym odcinku kanału po stronie wschodniej, usytuowane są stanowiska postojowe i przeładunkowe.
Zakłada się, iż podstawowe wymiary falochronów, czyli ich lokalizacja i kształt nie ulegną zmianie poza niezbędnymi koniecznymi korektami wynikającymi z potrzeb konstrukcyjnych. Nie zmniejszy się szerokość toru wodnego przebiegającego w osłonie falochronów.
Z uwagi na bardzo duże falowanie należy uwzględnić w projekcie przebudowy obu falochronów obustronne umocnienie dna (strona odmorska oraz strona wewnętrzna) wraz z narzutem kamiennym.
Rozwiązania projektowe przebudowy obu falochronów powinny szczególnie uwzględniać i mieć stosowne zabezpieczenia (np. wysokość parapetu itd.) przed zasypem piaskowym z plaży przy niesprzyjających wiatrach wschodnich i zachodnich oraz od fal przy wiatrach szczególnie wschodnich i północno-wschodnich.
Zakłada się minimalizację robót rozbiórkowych, które w warunkach morskich są bardzo kosztowne. Przyjmuje się wykorzystanie w maksymalnym stopniu istniejących konstrukcji. Stanowić one będą (po ewentualnym uzupełnieniu kamiennego wypełnienia istniejących palisad) masywny rdzeń przebudowanych budowli.
Należy zaprojektować kierownicę ruchu statków wzdłuż falochronu zachodniego wraz z projektem oświetlenia zgodnego z obowiązującymi przepisami.
Należy wykonać również projekt oświetlenia falochronu wschodniego i zachodniego wraz z nowo projektowanym umocnieniem wschodniego brzegu oraz wymianą lamp na Nabrzeżu Odpraw Granicznych.
Przedmiot zamówienia obejmuje między innymi wykonanie projektów architektoniczno-budowlanych, projektów wykonawczych, obejmujących wszystkie obiekty i branże, przedmiarów robót, kosztorysów inwestorskich oraz specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót, zgodnie z przepisami prawa krajowego i wspólnotowego. Wykonawca jest zobowiązany do uzyskania wymaganych prawem uzgodnień i decyzji administracyjnych, w szczególności decyzji o pozwoleniu na rozbiórki i budowę, w związku z czym po stronie Wykonawcy leży również wykonanie wszystkich związanych z tym opracowań i czynności dotyczących postępowania w sprawie oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko.
Należy przewidzieć na obu falochronach oraz umocnieniu brzegowym wschodnim wyposażenie dostosowane do potrzeb danego obiektu hydrotechnicznego, zgodnie z obowiązującymi przepisami a w szczególności z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Wodnej z dnia 1.06.1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać morskie budowle hydrotechniczne i ich usytuowanie.

Eligibility requirements: Zamawiający nie precyzuje sposobu dokonywania oceny spełniania wyżej wymienionego warunku,