Public procurement notice: Additional Information
Published: 2021-06-15
Buyer: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Realizacji Inwestycji
Country: PL
Contract type: Services
Procedure: Open procedure
CPV classification: 71311230 | 72225000: Systems quality assurance services
Submission deadline: 2021-06-30
Award criteria: Lowest price

Technical requirements: Przeprowadzenie weryfikacji WE i uzyskanie nowego zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji podsystemu „Sterowanie – urządzenia przytorowe” dla całego zakresu urządzeń sterowania ruchem kolejowym (...)
Przedmiotem zamówienia jest przeprowadzenie weryfikacji WE i uzyskanie nowego zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji podsystemu „Sterowanie – urządzenia przytorowe” dla całego zakresu urządzeń sterowania ruchem kolejowym (SRK), urządzeń telekomunikacji kolejowej oraz urządzeń detekcji stanów awaryjnych taboru dsat realizowanego w ramach modernizacji linii kolejowej E30 na odcinku Sosnowiec Jęzor – Jaworzno Szczakowa – Trzebinia – Kraków Mydlniki – Kraków Główny KGA (km 0,000 – 6,847 linii kolejowej nr 134) oraz (km 15,810 – 67,636 linii kolejowej nr 133).
Przedmiotem niniejszego zamówienia jest przeprowadzenie kompletnego procesu weryfikacji WE podsystemu strukturalnego „Sterowanie – urządzenia przytorowe” w oparciu o: rozporządzenie Komisji (UE) 2016/919 z dnia 27 maja 2016 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemów „Sterowanie” systemu kolei w Unii Europejskiej w zakresie systemu detekcji pociągu oraz Listę Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego w sprawie właściwych krajowych specyfikacji technicznych i dokumentów normalizacyjnych, których zastosowanie umożliwia spełnienie zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności systemu kolei z dnia 26 września 2013 r., a także pozyskanie zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji podsystemu strukturalnego „Sterowanie – urządzenia przytorowe” w zakresie prac wykonanych na rzecz Zamawiającego dla następujących kontraktów realizowanych w ramach:
Przedmiotem niniejszego zamówienia jest przeprowadzenie kompletnego procesu weryfikacji WE podsystemu strukturalnego „Sterowanie – urządzenia przytorowe” w oparciu o: rozporządzenie Komisji (UE) 2016/919 z dnia 27 maja 2016 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemów „Sterowanie” systemu kolei w Unii Europejskiej w zakresie systemu detekcji pociągu oraz Listę Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego w sprawie właściwych krajowych specyfikacji technicznych i dokumentów normalizacyjnych, których zastosowanie umożliwia spełnienie zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności systemu kolei z dnia 26 września 2013 r., a także pozyskanie zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji podsystemu strukturalnego „Sterowanie – urządzenia przytorowe” w zakresie prac wykonanych na rzecz Zamawiającego dla kontraktów wymienionych w pkt 5.1 tomu III SWZ – OPZ.
1) etap 1 – przeprowadzeniu kompleksowej weryfikacji WE podsystemu „Sterowanie – urządzenia przytorowe” w zakresie każdego z etapów: projektowania, budowy i końcowych prób podsystemu – w terminie do 6 miesięcy od daty zawarcia umowy;
2) etap 2 – aktualizacji dokumentacji projektowej w celu spełnienia wymagań jednostki notyfikującej – w terminie do 6 miesięcy od daty zawarcia umowy;
3) etap 3 – w przypadku pozytywnej weryfikacji, o której mowa w etapie 1, uzyskaniu odpowiednich deklaracji weryfikacji WE dla podsystemu „Sterowanie – urządzenia przytorowe” – w terminie do 6 miesięcy od daty zawarcia umowy:
a) podetap 3.1 – przekazanie przez Wykonawcę do Zamawiającego certyfikatów i deklaracji weryfikacji WE podsystemu „Sterowanie – urządzenia przytorowe” – w terminie do 6 miesięcy od daty zawarcia umowy;
b) podetap 3.2 – aktualizacja przez Wykonawcę dokumentów z podetapu 3.1 w zakresie ewentualnych uwag Zamawiającego – w terminie do 5 dni roboczych od daty pisemnego ich przekazania przez Zamawiającego. Podetap 3.2 kończy się pisemną informacją Zamawiającego o braku uwag do przekazanej przez Wykonawcę dokumentacji, co jest podstawą spisania Protokołu odbioru etapu 3;
4) etap 4 – pozyskanie w imieniu Zamawiającego nowego Zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji dla podsystemu strukturalnego „Sterowanie – urządzenia przytorowe” – w terminie do 3 miesięcy od zakończenia etapu 3:
a) podetap 4.1 – przekazanie przez Wykonawcę do Zamawiającego projektu Wniosku ze wszystkimi załącznikami do UTK o uzyskanie nowego zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji dla podsystemu strukturalnego „Sterowanie – urządzenia przytorowe” – w terminie do 4 dni roboczych od zakończenia etapu 3;
b) podetap 4.2 – aktualizacja przez Wykonawcę dokumentów z podetapu 4.1 w zakresie ewentualnych uwag Zamawiającego – w terminie do 3 dni roboczych od daty pisemnego ich przekazania przez Zamawiającego. Podetap 4.2 kończy się pisemną informacją Zamawiającego o braku uwag do przekazanej przez Wykonawcę dokumentacji;
c) podetap 4.3 – złożenie przez Wykonawcę dokumentów do UTK – w terminie do 4 dni roboczych od zakończenia podetapu 4.2 lub w terminie do 4 dni roboczych od zakończenia podetapu 4.1 – w przypadku akceptacji przez Zamawiającego dokumentacji;
d) podetap 4.4 – przekazanie przez Wykonawcę do Zamawiającego uzyskanego zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji dla podsystemu strukturalnego „Sterowanie – urządzenia przytorowe”. Zamawiający w terminie do 3 dni roboczych od przekazania uzyskanego zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji dla podsystemu strukturalnego „Sterowanie – urządzenia przytorowe” sprawdzi dokument i przekaże ewentualne uwagi. W przypadku uwag Zamawiającego, Wykonawca składa do UTK odwołanie od wydanej decyzji. Etap 4 kończy się protokołem odbioru decyzji o wydaniu nowego zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji dla podsystemu strukturalnego „Sterowanie – urządzenia przytorowe".