Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2022-05-17
Buyer: Landeshauptstadt Stuttgart -
Country: DE
Contract type: Services
Procedure: Competitive procedure with negotiation
CPV classification: 71322000: Civil engineering design services
Estimated value: 1300000 EUR
Submission deadline: 2022-06-27
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Bei einer brandschutztechnischen Untersuchung wurden Mängel bei der Entfluchtung und den brandschutztechnischen Begebenheiten der Stadtbahnhaltestelle Hauptbahnhof Stuttgart festgestellt.
Aus diesen Grund muss die Haltestelle, brandschutztechnisch ertüchtigt werden. Die Ertüchtigung sieht eine mechanische Entrauchungsanlage vor. Zusätzlich werden vorhandene Deckenöffnungen an den Treppenangängen zur Bahnsteigebene geschlossen, um einen brandschutztechnischen Anschluss der Rauchschutzverglasungen herstellen zu können. Die Verglasungen wird an allen sechs Treppenabgängen in der Bahnsteigebene hergestellt.
Aus diesem Grund wird beabsichtigt Leistungen für die Generalplanung (Objektplanung, Planung Ingenieurbauwerk, Tragwerksplanung, Planung Technische Ausrüstung), im Zuge eines Verhandlungsverfahrens mit Teilnahmewettbewerb, zu vergeben.
Bei der Haltestelle „Hauptbahnhof / Arnulf-Klett-Platz handelt es sich um eine unterirdische Personenverkehrsanlage. Die Haltestelle befindet sich im Innenstadtbereich der Landeshauptstadt Stuttgart. Das Gesamtbauwerk der unterirdischen Haltestelle besteht aus zwei Bahnsteigebenen (Ebene -2 Stadtbahn, Ebene -3 S-Bahn) und einer Verteilerebene (Ebene -1) Klett-Passage. Die Bahnsteigebene der Stuttgarter Straßenbahnen AG verfügt über vier Gleise auf zwei Außenbahnsteigen und einem Mittelbahnsteig. Das Bauvorhaben betrifft einen der wichtigsten Verkehrsknoten des öffentlichen Personennahverkehrs der Landeshauptstadt Stuttgart. Mit einer sehr hohen Personenfrequenz im gesamten Baufeld muss zu jeder Tages- und Nachtzeit gerechnet werden. Das Baufeld ist entsprechend zu sichern. Die Baumaßnahme findet unter extrem beengten Verhältnissen und bei laufendem Bahnbetrieb statt (=erschwerte Bedingungen für die Bauausführung). Die Bauausführung kann daher nur abschnittsweise (ggf. sehr kleinteilig) und mit zeitlichen Unterbrechungen erfolgen. Der Baubeginn der Brandschutzertüchtigung wird für Ende 2026 angestrebt. Eine brandschutztechnische Voruntersuchung des AG liegt vor.
Bei der Decke über der Klett-Passage (Ebene -1) handelt es sich um eine PREFLEX® - Decke aus durch Überhöhung vorgespannten Verbundträgern. Die eingesetzten Stahlträger HEM 450 – 500 (IPBv) sind durch beigeschweißte Flanschverbreiterungen an die statischen Erfordernisse angepasst worden. Das variable Achsmaß der einbetonierten Verbundträger beträgt im Mittel ca. 2,475 m. Im Bereich der Aufzugsschächte müssen Träger durchtrennt und auf die Außenwand des Schachtes aufgelagert werden.
Die brandschutztechnische Voruntersuchung macht den Einsatz einer mechanischen Entrauchungsanlage für die Stadtbahnhaltestelle erforderlich.
Seitens des Stadtplanungsamtes der Landeshauptstadt Stuttgart wird für die Ebene -1 Klett-Passage und den darüber befindlichen Arnulf-Klett-Platz, sowie für die Schillerstraße zwischen Gebhard-Müller-Platz und dem Kurt-Georg-Kiesinger-Platz ein städtebaulicher Wettbewerb ausgelobt (voraussichtlich Sommer 2022). Die planerischen Schnittstellen zwischen dem Projekt Brandschutzertüchtigung Stadtbahnhaltestelle Hauptbahnhof und der Neugestaltung der Klett-Passage sind zu berücksichtigen und zu koordinieren.
Innovative Konzepte sollen dazu beitragen, das Gebäude möglichst energieeffizient und nachhaltig betreiben zu können. Im Rahmen des städtischen Aktionsplans „Weltklima in Not“ müssen Themen zur Klimaneutralität, CO2-Neutralität und sonstige Nachhaltigkeitsbelange berücksichtigt werden.
Die Leistungspflicht des Auftragnehmers umfasst sämtliche Leistungen, die nach dem jeweiligen Stand der Planung und Ausführung des Bauvorhabens erforderlich sind, um die Planungsziele gem. § 1 vollständig, uneingeschränkt funktionsfähig und betriebsbereit zu erreichen.
Die Auftragsvergabe ist für das Quartal 4/2022 geplant. Mit den Planungsleistungen ist nach Auftragserteilung zu beginnen.
Bei dem o.g. Endtermin handelt es ich um die angestrebte Baufertigstellung. Es werden keine Vertragstermine vereinbart. Die o.g. Termine dienen lediglich der Orientierung. Der Vertrag endet mit der Fertigstellung der vertraglich geschuldeten Leistung (Ende LPH 9).
Das jährliche Mittel der in den letzten drei Jahren (2019-2021)  festangestellter Beschäftigter  (Teilzeitbeschäftigte können entsprechend ihrer Teilzeit angerechnet werden) mit der notwendigen Hochschulqualifikation „Ingenieur, Bachelor, Master oder gleichwertig“ inkl. der Führungskräfte. Pro Bieterkonstellation werden alle Mitarbeiter zusammengezählt
Referenzobjekt 1 des Bewerbers - Planung Ingenieurbauwerke gem. Teil 3 Abschnitt 3 HOAI mindestens Honorarzone III:
Referenzobjekt 2 des Bewerbers -Tragwerksplanung gem. Teil 4 Abschnitt 1 HOAI mindestens Honorarzone III:
Referenzobjekt 3 des Bewerbers - Planung Technische Ausrüstung gem. Teil 4 Abschnitt 2 HOAI der Anlagengruppe 3 (LTA), 4 (STA) mindestens Honorarzone II:

Eligibility requirements: Auflistung und kurze Beschreibung der Bedingungen: Berufliche Qualifikation nach § 75 Abs. 1 VgV - Objektplanung Nachweis mindestens von einem Inhaber oder Führungskraft des Unternehmens über die Mitgliedschaft in der Ingenieurkammer oder Studien- und Ausbildungsnachweise (Mindestbedingung: Bauingenieur oder Vergleichbares) Berufliche Qualifikation nach § 75 Abs. 1 VgV - Technische Ausrüstung Nachweis mindestens von einem Inhaber oder Führungskraft des Unternehmens über die Mitgliedschaft in der Ingenieurkammer oder Studien- und Ausbildungsnachweise (Mindestbedingung: Ingenieur Gebäudetechnik, Versorgungstechnik oder Vergleichbares)

Award value: 1300000