Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2022-03-01
Buyer: Landeshauptstadt München, Baureferat
Country: DE
Contract type: Services
Procedure: Competitive procedure with negotiation
CPV classification: 71521000: Construction-site supervision services
Submission deadline: 2022-03-29
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: LHM T1-OBL , Ingenieurleistungen : HOAI, Lph 6, Vorbereiten der VergabeLph 8, besondere Leistung ÖBÜ, SiGeKoo,Verkehrskphasen und Verkehrszeichenpläne undBeantragung der verkehrsrechtlichen Anordnung
inklusive Spartenkoordination, Nachtragsprüfung (dem Grunde und der Höhe nach), Baustellenprotokolle, Fotodokumentation, Aushubüberwachung, Koordinierung der Kampfmittelfirmen wie auch der ökologischen Baubegleitung als auch der Belange der dort anliegenden Anwohner mit den individuellen Anpassungsarbeiten an deren Bestand.
Als weitere Leistung wird die Koordination der Belange der Arbeitssicherheit und des Gesundheitsschutzes gemäß BaustellV vergeben, sowie die Erstellung der Verkehrsphasen- und Verkehrszeichenpläne.
Das Baureferat wird im Zuge der Erneuerungsmaßnahme der DB Netz AG die bestehende Straße zwischen den Knotenpunkten Werinherstraße/Schlierseestraße im Westen und Werinherstraße/Ungsteiner Straße im Osten umbauen.
Im Verkehrsentwicklungsplan (VEP) 2005 ist die Werinherstraße als örtliche Hauptverkehrsstraße mit maßgebender Verbindungsfunktion (Sekundärnetz) ausgewiesen.
Die lichte Höhe von 3,85 m und die statisch-konstruktiv erforderliche Vergrößerung der Überbaustärke machen eine Tieferlegung der bestehenden Straße um bis zu 1,00 m im Bereich des Überführungsbauwerkes notwendig.
Um alle bestehenden Zufahrten aufrechterhalten zu können, ergibt sich für die Fahrbahn ein Gefälle von 6,5 % bis 8,00 % im Bereich des Bauwerks.
Die Geh- und Radwege werden richtlinienkonform und barrierefrei mit einer bestandsorientierten maximalen Längsneigung von 1 % gebaut. Dies wurde
im Vorfeld mit dem Städtischen Beraterkreis barrierefreies Planen und Bauen abgestimmt. Wegen der unterschiedlichen Längsneigung zwischen Fahrbahn und Geh- und Radweg werden diese erhöht geführt. Zur Überbrückung der Höhendifferenz werden zwischen den Geh- und Radwegen und den Fahrbahnen Winkelstützwände mit einer maximalen Höhe von ca. 1,40 m und einer Länge von ca. 50 m erforderlich. Als Absturzsicherungen werden auf den Winkelstützwänden auf der gesamten Länge Geländer angeordnet.
Die Planung zum Neubau sieht vor, die lichte Weite auf circa 27,20 m aufzuweiten. Der bestehende Straßenquerschnitt von zwei Fahrspuren je Richtung bleibt dabei erhalten. Die Breite der Fahrspuren wird entgegen der Vorprojektgenehmigung je Richtung neu aufgeteilt und beträgt nun jeweils 3,25 m, anstatt der in der Vorprojektgenehmigung vom Stadtrat beschlossenen 3,25 m und 3,50 m.
Die Anpassungen der Fahrbahnbreiten liegen in der Umsetzung der Forderungen aus dem Beschluss der Vollversammlung des Stadtrates zum Radentscheid vom 18.12.2019 (Sitzungsvorlage Nr. 14-20 / V 15585) begründet. Die im Seitenraum verfügbare Breite für Geh- und Radweg beträgt 4,90 m. Dabei hat der Gehweg eine Breite von 2,60 m und der Radweg erhält entsprechend eine Breite von 2,30 m.
Die Entwässerung der Verkehrsflächen in den künftigen Bauwerksbereichen wird über Straßenabläufe und Anschlussleitungen sichergestellt. Das Wasser wird in bestehende Mischwasserkanäle eingeleitet. Die bestehenden Kanäle sollen in der Lage erhalten bleiben.
sind, als zur Abgabe eines Angebots aufgefordert werden sollen, so wird der Auftraggeber die Bewerber
auswählen, welche die unter Ziff. III.1.1. bis III.1.3 aufgeführten Eignungsvoraussetzungen am besten
erfüllen. Um dies zu ermitteln, wird der Auftraggeber eine Auswahlmatrix verwenden. Die Referenzangaben

Eligibility requirements: Der Bewerber hat mit der Bewerbung den Nachweis über seine berufliche Qualifikation als Dipl.-Ing. TH/FH bzw. Bachelor/Master an Universitäten oder Fachhochschulen mit der Fachrichtung Bauingenieurwesen oder gleichwertig zu erbringen. –- Ist der Bewerber eine juristische Person, ist dieser nur dann teilnahmeberechtigt, wenn durch Erklärung des Bewerbers nachgewiesen wird, dass der verantwortliche Berufsangehörige die an die natürliche Person gestellten Anforderungen erfüllt. Bewerber oder verantwortliche Berufsangehörige juristischer Personen, die die entsprechende Berufsbezeichnung nach dem Recht eines anderen Mitgliedsstaates der europäischen Union oder eines Vertragsstaates des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum tragen, erfüllen die fachlichen Voraussetzungen dann, a) wenn sie sich dauerhaft im Bundesgebiet der Bundesrepublik Deutschland niedergelassen haben und berechtigt sind, die deutschen Berufsbezeichnungen nach den einschlägigen deutschen Fachgesetzen aufgrund einer Gleichstellung mit nach der Richtlinie 2005/36/EG (geändert durch die Richtlinie 2013/55/EU) zutragen oder b) wenn sie vorübergehend im Bundesgebiet tätig sind und ihre Dienstleistungserbringung nach Richtlinie 2005/36/EG angezeigt haben. c) Vorlage der Bescheinigung nach MVAS 99 des Bewerbers bzw. der benannten verantwortlichen Person, die mit der ÖBÜ und der Überwachung der Verkehrssicherung betraut wird. d) Nachweis, dass innerhalb der üblichen Arbeitszeiten eine Erreichbarkeit der Baustelle innerhalb von 60 min gewährleistet werden kann.