Public procurement notice: Contract Award Notice
Published: 2017-07-21
Buyer: Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej Międzygminna Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
Country: PL
Contract type: Supplies
Procedure: Open procedure
CPV classification: 34121100: Public-service buses | 34121400
Estimated value: 14160000 PLN
Award criteria: Lowest price

Technical requirements: Zakup taboru autobusowego na potrzeby transportu publicznego na terenie działalności PKM Międzygminna Sp. z o.o. w Świerklańcu.
Przedmiotem zamówienia jest dostawa 10 fabrycznie nowych, niskoemisyjnych, niskopodłogowych, autobusów
miejskich jednej marki w danej wielkości autobusu dla Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej Międzygminna
i silnika/silników elektrycznych w systemie równoległym lub szeregowym. Silnik spalinowy i silnik/silniki
równocześnie. Zamontowany w autobusie napęd hybrydowy musi umożliwiać trakcje jazdy podobną do trakcji
bateria akumulatorów, super kondensatorów lub inne. Zarządzanie system zapewniają układy elektroniczne
zapewniające optymalne wykorzystanie energii i własności jezdne przy zapewnieniu jego niskoemisyjności.
identyczne pod względem konstrukcyjnym, parametrów technicznych, kompletacji i wyposażenia z unifikacją
5. Dostarczane autobusy powinny być fabrycznie nowe. Za fabrycznie nowy uznaje się autobus nieużywany,
Zamawiający zamierza sfinansować zamówienie ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2014-2020 – Oś priorytetowa4. Efektywność energetyczna, odnawialne źródła energii i gospodarka niskoemisyjna, Działanie 4.5. Podziałanie 4.5.1. – Niskoemisyjny transport miejski oraz efektywne oświetlenie – ZIT.
1. Przedmiotem zamówienia jest dostawa 8 sztuk fabrycznie nowych autobusów komunikacji miejskiej,niskopodłogowych, dwuosiowych o napędzie hybrydowym (spalinowo-elektrycznym) o długości całkowitej zawierającej się w przedziale od 11,8 metra do 12,15 metra, zwanych dalej „autobusami BNH12”.
Autobus BNH12 musi być napędzany zespołem składającym się z silnika spalinowego wysokoprężnego i silnika/silników elektrycznych w systemie równoległym lub szeregowym. Silnik spalinowy i silnik/silniki elektryczne napędu hybrydowego mogą pracować w zależności od potrzeb niezależnie od siebie lu brównocześnie. Zamontowany w autobusie napęd hybrydowy musi umożliwiać trakcje jazdy podobną do trakcjiautobusu wyposażonego w klasyczny układ napędowy diesla. Układ ten musi odzyskiwać energię podczas hamowania i magazynować ją w celu wykorzystania podczas dalszej jazdy. Do magazynowania mogą służyć bateria akumulatorów, super kondensatorów lub inne. Zarządzanie system zapewniają układy elektroniczne zapewniające optymalne wykorzystanie energii i własności jezdne przy zapewnieniu jego niskoemisyjności.
2. Oferowane autobusy w odniesieniu do każdego zadania muszą być jednej marki i w danej wielkościdentyczne pod względem konstrukcyjnym, parametrów technicznych, kompletacji i wyposażenia z unifikacjąukładu napędowego (silnik, skrzynia biegów, osie – rodzaj i typ zawieszenia.
5. Dostarczane autobusy powinny być fabrycznie nowe. Za fabrycznie nowy uznaje się autobus nieużywany,o przebiegu nie większym niż 600 km, nie rejestrowany wcześniej, nie używany do jazd testowych,prezentacyjnych lub badań, wyprodukowany nie wcześniej niż w roku dostawy danej partii zamówienia.
7. Wykonawca zobowiązany jest zrealizować zamówienie na zasadach i warunkach opisanych we wzorze umowy stanowiącym Załącznik nr 2 do SIWZ.


Winner: Volvo Bus Corporation
Award value: 14160000
Number of bids: 2