Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2022-03-02
Buyer: Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr
Country: DE
Contract type: Services
Procedure: Negotiated procedure
CPV classification: 50212000: Repair and maintenance services of helicopters
Submission deadline: 2022-03-28
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Gegenstand der vorliegenden Beschaffung ist die Betreuung, Unterstützung, Wartung und Instandhaltung (BUWI) einer Flotte von 16 Hubschraubern der Bundeswehr, die als "Leichte Mehrzweckhubschrauber zur Verbringung von Spezialkräften" (Light Utility Helicopter Special Operation Forces (LUH SOF)) bezeichnet werden (milit. Musterbezeichnung: MBB-BK117 LUH SOF). Die BUWI-Leistungen umfassen unter anderem die Wartung der Hubschrauber in der so genannten Base Maintenance. Die dafür erforderliche Qualifikation liegt grundsätzlich vor, wenn der Bieter einen zivilen Instandhaltungsbetrieb (lizensiert nach EASA Part 145) unterhält. Zudem wird die Ersatzteilversorgung für den Hubschrauber ausgeschrieben, da die Bundeswehr hier keine eigenen Ersatzteile bevorratet. Der Bieter muss sich dafür im Teilnahmewettbewerb mit entsprechenden Referenzen qualifizieren.
Darüber hinaus ist ein On-The-Job-Training am Standort Laupheim für das militärisch technische Personal zu erbringen, das darauf abzielt, die Techniker des öffentlichen Auftraggebers (öAG) bei den vom Auftragnehmer durchzuführenden Wartungsarbeiten dergestalt einzubinden, dass ihnen unter Aufsicht und Gesamtverantwortung des Auftragnehmers Teile der Wartungsarbeiten übertragen werden, damit die Kenntnisse und Fähigkeiten der Techniker des öAG aufgefrischt werden bzw. sie über eine adäquate Praxiserfahrung verfügen.
•	Unterstützung der Instandhaltung der MBB-BK117 LUH-SOF in der Line Maintenance nebst dazugehöriger Missions-/Ausrüstungen, Komponenten, Arbeitsmitteln und WaSys-IT, nach gesonderter Beauftragung,
•	Instandhaltung der MBB-BK117 LUH-SOF in der Base Maintenance nebst dazugehöriger Missions-/Ausrüstungen, Komponenten, Arbeitsmitteln und WaSys-IT,
•	Bereitstellen und Instandhalten der Arbeitsmittel und Betriebsstätten-Ausstattung zur Durchführung der Instandhaltung,
Von den zu betreuenden Hubschraubern sind 15 am Standort des Hubschraubergeschwaders 64 (HSG 64) in Laupheim stationiert und 1 weiterer an der wehrtechnischen Dienststelle 61 (WTD61) in Manching.
Die BUWI-Leistungen sind am jeweiligen Standort der Hubschrauber für die Dauer von 5 Jahren mit dem Ende der Vertragslaufzeit des bestehenden BUWI - Vertrags ab dem 01.01.2023 zu erbringen, wobei - als Voraussetzung dafür- bereits ab dem 01.07.2022 bis zum 31.12.2022 die DEMAR-Zertifizierung des neuen Auftragnehmers (AN) gemäß A-275/3 im luftfahrttechnischen Betrieb der Luftwaffe durchzuführen ist.
Der LUH SOF wird ab dem 01.01.2023 im DEMAR-Regelungsraum betrieben. Damit müssen alle Beteiligten (Luftwaffe, AIN und der zukünftige AN) die entsprechenden Voraussetzungen erfüllen / entsprechend ihrer luftrechtlichen Funktion zertifiziert sein.
Erhält der AN keine Zertifizierung, kann er die BUWI-Leistungen nicht erbringen. Daher muss bereits ab dem 01.07.2022 die Zertifizierung bis zum 31.12.2022 erreicht und nachgewiesen werden.
Die Hubschrauber werden vorrangig durch die Spezialkräfte der Bundeswehr zur Durchführung von weltweiten Missionen sowie in der Aus- und Weiterbildung von Luftfahrzeugführern/-innen (LFF) eingesetzt und durch die Technische Gruppe (TGrp) des HSG 64 in einem militärischen Instandhaltungsbetrieb (MilInsthBetrb) mit Unterstützung des zivilen AN betrieben. Eine kurzfristige Verlegung mit geringer Vorwarnzeit muss ständig gewährleistet sein.
Gemäß Bewerbungsbedingungen (Abschlags- und Schlusszahlungen im Rahmen der Verdingungsordnung für Leistungen Teil B (VOL/B))
- Originalauszug aus dem Handelsregister nicht älter als 3 Jahre,- Eigenerklärung zum Nichtvorliegen zwingender und fakultativer Ausschlussgründe gemäß §§ 123, 124 GWB/ Formular BAAINBw -B-V 034/10.2019,- ausgefüllte Eigenerklärung zum Schutz von Verschlusssachen gemäß Formular BAAINBw-B-V 031/04.2016 und ggf. BAAINBw B-V 032/04.2016.Die Formulare sind im Internet unter www.bundeswehr.de Rubrik Organisation > Ausrüstung > Vergabe > Unterlagen für Ihren Teilnahmeantrag und zur Angebotsabgabe zu beziehen und mit dem Teilnahmeantrag einzureichen.
- Nachweis der Erfahrung für die Betreuung, Unterstützung, Wartung und Instandhaltung einer Flotte von mindestens sieben baugleichen Hubschraubern (vorzugsweise aus der Baureihe BK117 D) durch Vorlage einer Liste der wesentlichen erbrachten Leistungen der letzten fünf Jahre sowie Angabe, ob diese für einen öffentlichen oder privaten Auftraggeber erbracht wurden.
- Nachweis der Erfahrung für die Durchführung von Halteraufgaben (Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit) auf Grundlage EASA Part-M "Continuing airworthiness requirements" durch Vorlage einer Liste der wesentlichen erbrachten Leistungen der letzten fünf Jahre sowie Angabe, ob diese für einen öffentlichen oder privaten Auftraggeber erbracht wurden.
- Darlegung, ob ein zugelassener Entwicklungsbetrieb gemäß EASA Part-21 J bzw. ein zugelassener Instandhaltungsbetrieb gemäß EASA Part-145 vorhanden ist (vorzugsweise für ein Muster aus der Baureihe BK117 D) und wenn ja, Vorlage einer Liste der wesentlichen erbrachten Leistungen der letzten fünf Jahre sowie Angabe, ob diese für einen öffentlichen oder privaten Auftraggeber erbracht wurden. Des Weiteren ist eine Kopie der Genehmigung nach EASA Part-145 und falls vorhanden eine Kopie der Zulassung nach EASA Part-21 J als Referenz vorzulegen, die als Voraussetzung für das WaSys LUH SOF zum Betrieb nach DEMAR notwendig sind.

Eligibility requirements: - Geschäftsbericht mit Umsatzzahlen der letzten 3 Jahre, - Bankerklärung, - Beschäftigtenanzahl, - Angaben zur Konzernzugehörigigkeit.
s.o.
- Nachweis der Erfahrung für die Betreuung, Unterstützung, Wartung und Instandhaltung einer Flotte von mindestens sieben baugleichen Hubschraubern (vorzugsweise aus der Baureihe BK117 D) durch Vorlage einer Liste der wesentlichen erbrachten Leistungen der letzten fünf Jahre sowie Angabe, ob diese für einen öffentlichen oder privaten Auftraggeber erbracht wurden. - Nachweis der Erfahrung für die Durchführung von Halteraufgaben (Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit) auf Grundlage EASA Part-M "Continuing airworthiness requirements" durch Vorlage einer Liste der wesentlichen erbrachten Leistungen der letzten fünf Jahre sowie Angabe, ob diese für einen öffentlichen oder privaten Auftraggeber erbracht wurden. - Darlegung, ob ein zugelassener Entwicklungsbetrieb gemäß EASA Part-21 J bzw. ein zugelassener Instandhaltungsbetrieb gemäß EASA Part-145 vorhanden ist (vorzugsweise für ein Muster aus der Baureihe BK117 D) und wenn ja, Vorlage einer Liste der wesentlichen erbrachten Leistungen der letzten fünf Jahre sowie Angabe, ob diese für einen öffentlichen oder privaten Auftraggeber erbracht wurden. Des Weiteren ist eine Kopie der Genehmigung nach EASA Part-145 und falls vorhanden eine Kopie der Zulassung nach EASA Part-21 J als Referenz vorzulegen, die als Voraussetzung für das WaSys LUH SOF zum Betrieb nach DEMAR notwendig sind. - Die technische Ausrüstung bzw. Ausstattung des Betriebes (Personalstärke, Qualifikation des Personals gemäß EASA Part-66, Instandhaltungskapazität, Einrichtungen, Werkstätten einschließlich Bodendienst- und prüfgeräte und Werkzeuge etc.) sind detailliert zu beschreiben und vorzulegen. - Beschreibung der Maßnahmen zur Gewährleistung der Qualität (Sicherheits- und Qualitätsstrategie, Instandhaltungsverfahren, und Qualitätssicherungssystem nach AQAP 2310, AQAP 2210, AQAP 2105), der QM-Dokumentation aus dem QM-System des Betriebs. - Vorlage der Kopie des gültigen Instandhaltungsbetriebshandbuches, der Kopie des Entwicklungsbetriebshandbuches sowie Vorlage von Kopien des gültigen Handbuchs für die Führung der Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit. - Es ist darzustellen, wie die Zusammenarbeit mit den Inhabern der EASA-Musterzulassung (Entwicklungsbetriebe der Erzeugnisse Zelle und Triebwerk) erfolgt bzw. welche Vereinbarungen vorliegen. Standort der Base Maintenance (Betrieb gem. EASA Part-145) für das zu betreuende Muster muss in Deutschland, Laupheim sein. Hierbei sind entsprechende Zusammenarbeitsvereinbarungen mit den Entwicklungsbetrieben vorzulegen.