Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2021-12-20
Buyer: Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Ostsee
Country: DE
Contract type: Works
Procedure: Restricted procedure
CPV classification: 45240000: Construction work for water projects
Submission deadline: 2022-01-31
Award criteria: Lowest price
EU fund: CEF

Technical requirements: Das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Ostsee (WSA) plant und führt die Umsetzung des Projektes „Anpassung der seewärtigen Zufahrt zum Seehafen Rostock“ für 15 m tiefgehende Schiffe durch.
Die vom AN zu erbringenden, in 2 Lose aufgeteilten Bauleistungen sind Nassbaggerarbeiten zur Vertiefung und in Teilabschnitten zur Verbreiterung der seewärtigen Zufahrt zum Seehafen Rostock. In diesem Zusammenhang ist auch eine neue Sedimentfalle herzustellen. Die Nassbaggerarbeiten beinhalten die Aufnahme, den Transport und die Umlagerung von Boden auf eine Umlagerungsstelle sowie deren Erweiterungsfläche vor der Küste bzw. in eine sogenannte Schlickgrube in der Unterwarnow. Die seewärtige Zufahrt ist von km 2,0 bis km 16,9 abschnittsweise auf NHN -16,50 m, NHN - 17,00 m und NHN -17,20 m herzustellen. Das auszubaggernde Bodenvolumen für die Gesamtbaumaßnahme beträgt ca. 4,92 Mio. m³ Sediment für die Lose 1 und 2 (Stand: 12/2020). Die zu baggernden Bodenarten setzen sich zu ca. 47% aus Geschiebemergel und Beckenton/-schluff, zu ca. 34% aus Sand/Kies und zu ca. 19% aus Sohlsedimenten und organischen Sediment zusammen.
Die geplante Gesamtbauzeit für die Anpassung der seewärtigen Zufahrt umfasst ca. 2,5 Jahre. Spätestens 6 Wochen nach Auftragserteilung der Nassbaggerarbeiten inklusive Fertigstellung der Baustelleneinrichtung ist mit den Nassbaggerarbeiten zu beginnen. Der Fertigstellungstermin der Gesamtbaumaßnahme ist spätestens Ende März 2025.
Nassbaggerarbeiten im Seehafen Rostock mit Verbringung in die Schlickgrube in der Unterwarnow (Stadtgebiet Rostock)
Los 1 umfasst die Baggerung und Verbringung von ca. 22.900 m³ mit Schadstoffen belastetem Sediment aus den Baggerabschnitten BA1 und BA3 in eine Schlickgrube in der Unterwarnow. Die Baggerarbeiten sind in diesem Fall zwingend mit geschlossenen Baggerschaufeln bzw. geschlossenen Greiferschalen auszuführen. Die Verbringung ist zwingend trübungsarm und bodennah unter Nutzung einer Schlickschürze und über einen Einfülltrichter mit Fallrohr durchzuführen.
Die Fertigstellung von Los 1 muss mit der Einrichtung der Schlickgrube ab September 2022 und den anschließenden Nassbaggerarbeiten im Oktober 2022 der ersten Winterphase beginnen und bis spätestens Januar 2023 der ersten Winterphase erfolgt sein. Im Zuge der Baggermaßnahme im Los 1 werden die belasteten oberflächennahen Sedimente abgetragen, sodass diese Nassbaggerung im Los 1 vor der Nassbaggerung von Los 2 in diesen Bereichen (BA1 mit der Einzelfläche am km 2,3 und BA3 mit der Fläche im Bereich zwischen km 5,1 bis km 5,4) erfolgen muss.
Los 2 umfasst die Nassbaggerarbeiten der gesamten Vertiefung und Verbreiterung der Zufahrt einschließlich der Herstellung der Sedimentfalle mit ca. 4,9 Mio. m³. Das gesamte anfallende Baggergut aus Los 2 wird auf die Umlagerungsfläche KS 552a und deren Erweiterung im Seegebiet umgelagert.
Die Fertigstellung von Los 2 im BA3 im Bereich km 4,0 bis km 4,6 muss von Januar bis spätestens Ende März 2023 der ersten Winterphase erfolgen. Im Zuge dieser Baggerung werden Voruntersuchungen u.a. auch Messungen für das spätere Erschütterungsmonitoring durchgeführt. Die Ergebnisse werden in der später folgenden Baggerung im Bereich BA3 im Bereich km 4,6 bis km 7,0 für das Erschütterungsmonitoring benötigt.
Die Fertigstellung von Los 2 im BA1 im Bereich der Einzelfläche am km 2,3 muss nach der ersten Winterphase, von Ende März 2023 bis spätestens Anfang Oktober 2023, erfolgen.
Die Fertigstellung von Los 2 im BA3 im Bereich km 5,1 bis km 5,4 muss während der zweiten Winterphase, von Anfang Oktober 2023 bis spätestens Ende März 2024, erfolgen.
Für das Los 2 BA3 gilt die strikte Festlegung zur Abarbeitung der Baggerbereiche von Süd nach Nord, der Projektkilometrierung folgend.
Für Schiffsbetriebsstoffe gilt insbesondere eine Stoffpreisgleitklausel. Der Schiffsbetriebsstoff Liquified Natural Gas (LNG) unterliegt nicht der Stoffpreisgleitung für Nassbaggerarbeiten.
B) Die mit dem Teilnahmewettbewerb auf der e-Vergabe Plattform eingestellten Ausschreibungsunterlagen können ggfs. von den später bereitgestellten Unterlagen im Rahmen der Angebotsaufforderung geringfügig abweichen. Diese geringfügigen Änderungen/Ergänzungen beziehen sich auf Belange des Sicherheits- und Gesundheitsschutzes auf Baustellen. Diese sind für die Angebotsbearbeitung zu berücksichtigen. Das WSA Ostsee wird auf Grundlage aktueller Peildaten (Datengrundlage Sommer 2021) eine Mengenermittlung durchführen. Diese sind für die Angebotsbearbeitung zu berücksichtigen.
C) Die Mindestanforderung für die Teilnahme am Teilnahmewettbewerb sind unter III.1) Teilnahmebedingungen dargestellt.
D) Die Mindestanforderung für die Angebotsabgabe je Los wird nachfolgend beschrieben. Ein Konzept-Bauzeitenplan ist spätestens mit der Angebotsabgabe zwingend vorzulegen. Die Anforderungen an den konzeptionellen Bauzeitenplan sind dem Kap. 5.2 der BB zu entnehmen. Hier Auszug der Baubeschreibung Kap. 5.2 - Anforderungen an Konzept-Bauzeitenplan:

Eligibility requirements: https://www.evergabe-online.de/tenderdetails.html?id=418821&criteriaId=18305