Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2020-11-30
Buyer: DB Netz AG (Bukr 16)
Country: DE
Contract type: Works
Procedure: Negotiated procedure
CPV classification: 43123000 | 45221200: Tunnel construction works | 45221242 | 45262213 | 45262311
EU fund: Recovery and Resilience

Technical requirements: 2. S-Bahn-Stammstrecke München – VE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz
Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen dem Tunnelportal westlich der Donnersbergerbrücke und dem Hp Marienhof (ausschließlich).
Im bergmännisch zu erstellenden Tunnelabschnitt zudem Neubau von 4 Rettungsschächten mit Rettungsstollen zum Anschluss an die Fahrtunnel.
Neubau (Rohbau) eines unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts in Innenstadtlage (Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz) mit 2 Gleisen und getrennten Ein- und Ausstiegsbahnsteigen (Spanische Lösung) sowie Zugangsanlagen (Zentraler Aufgang, Aufgang Schützenstraße und Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen, Technikzentralen und Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerke.
2. S-Bahn-Stammstrecke München – VE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz
29 – Im Rahmen der Ausführungsplanung der BE-Fläche wurde auf eventuellen Kollisionen mit Sparten von Dritten und/oder der DB geprüft. In diesem Zusammenhang ergab sich eine Kollision mit der von der Arge geplaten Winkelstütztwand sowie das künftige Trogbauwerk und der vohandenen Kabeltrog für eine LST-Kabeltrasse auf ca. Bau-Km 103,2 bis 103,3. Das Verlegen des Kabeltrogs war für das Instandhaltungskorridor der S-Bahn-München geplant, aufrund von zusätzlichen erforderlichen Auflagen seitens des Anlagenverantwörtlichers musste das Verlegen des Kabeltrog und seiner Kabeltrasse kurzfristig abgesagt und auf Sperrpausen im März 21 verschoben werden.
Die vorbereitenden Arbeiten (u. a. Sauberkeitssicht) für den Einschub der Winkelstütztwand müssen aufgrund der abgesagten Kabeltiefbauarbeiten angepasst werden und somit ergibt sich den Bedarf einer Anordnung für eine bauzeitliche Sicherung des vorhandenen LST-Kabeltroges zum Schutz vor Abrutschen im Bereich der geplanten Winkelstützwand.
29 – Im Rahmen der Ausführungsplanung der BE-Fläche wurde auf eventuellen Kollisionen mit Sparten von Dritten und/oder der DB geprüft. In diesem Zusammenhang ergab sich eine Kollision mit der von der Arge geplaten Winkelstütztwand sowie das künftige Trogbauwerk und der vohandenen Kabeltrog für eine LST-Kabeltrasse auf ca. Bau-Km 103,2 bis 103,3. Das Verlegen des Kabeltrogs war für das Instandhaltungskorridor der S-Bahn-München geplant, aufrund von zusätzlichen erforderlichen Auflagen seitens des Anlagenverantwörtlichers musste das Verlegen des Kabeltrog und seiner Kabeltrasse kurzfristig abgesagt und auf Sperrpausen im März 21 verschoben werden.
Die vorbereitenden Arbeiten (u. a. Sauberkeitssicht) für den Einschub der Winkelstütztwand müssen aufgrund der abgesagten Kabeltiefbauarbeiten angepasst werden und somit ergibt sich den Bedarf einer Anordnung für eine bauzeitliche Sicherung des vorhandenen LST-Kabeltroges zum Schutz vor Abrutschen im Bereich der geplanten Winkelstützwand.
Die erforderlichen Leistungen stehen in ausführungstechnischen Bezug zur Planung und Herstellung der Sauberkeitsschicht als Vorbereitungsmaßnahmen für die geplante Winkelstützwand auf dem Baufeld West und befinden sich im unmittelbaren räumlichen Zusammenhang. Eine Trennung der erforderlichen Leistungen vom Hauptvertrag ist aufgrund der räumlichen Situation und vom Bauablauf nicht möglich und würde bei der Ausführung zu nicht beherschbaren Schnittstellen und einer Bauzeitverzögerung führen mit nicht absehbaren Mehrkosten. Der Einschub der Winkelstützwand sowie ihre Vorbereitungsmaßnahmen stehen im engen Zusammenhang und sind von anderweitigen Bautätigkeiten, die in den bereits angemeldeten Sperrpausen im Q1 2021 durchzuführen sind, abhängig.


Winner: Arge 2. S-Bahn Stammstrecke München Tunnel Hauptbahnhof