Public procurement notice: Contract Award Notice
Published: 2025-06-17
Buyer: Landesbetrieb Straßenbau NRW - Regionalniederlassung Niederrhein
Country: DE
Region: DEA22
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45000000: Construction work | 45233124: Arterial road construction work
Estimated value: 5979700.7 EUR
Award criteria: price

Technical requirements: Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen: Auf die Unzulässigkeit eines Nachprüfungsantrages nach Ablauf der Frist des § 160 Abs. 3 Nr. 4 GWB (15 Tage nach Eingang des Nichtabhilfebescheides auf eine Rüge) wird hingewiesen.
Im Zuge des Umbaus und der Erweiterung der DB-Strecke 2270 Oberhausen-Emmerich Staatsgrenze D/NL (Betuwe-Linie) um die Strecke 2279 sollen der Bahnübergang der L 458 und der Bahnübergang auf der Bruchstraße in der Ortschaft Rees-Millingen beseitigt werden. Als Ausgleich wird die L 458 neu geplant und künftig die Bahnlinie mit einem Brückenbauwerk höhenungleich kreuzen. Das geplante Bauwerk befindet sich im Bauabschnitt 4, Planfeststellungsabschnitt 3.2 (Bahn km 50.7+92.4296) der ABS-Maßnahme. Die Nummer des Brückenbauwerkes lautet 4104 503. Durch die Beseitigung des Bahnübergangs und den Neubau der SÜ werden - die Neuorientierung der Verkehrsströme zur Wiederherstellung der Verkehrsbeziehungen und - die Aufrechterhaltung der fußläufigen Verbindung der Wohnbereiche nördlich und südlich der Bahn-strecke durch einen Geh- und Radweg erzielt. Das geplante Bauwerk ist eine zweifeldrige Straßenbrücke, die die L 458 n in einer Kurve und mit einem Kreuzungswinkel von 64,917 gon überführt. Im Bauwerksbereich werden die o.g. derzeit zweigleisige, später dreigleisige DB-Strecke, ein Wirtschaftsweg und die zweispurige Verbindungsstraße der durch-trennten Bruchstraße mit der L 458 n unterführt. Der Straßenquerschnitt der L 458 n beinhaltet zwei Fahrspuren und einen einseitigen Geh- und Rad-weg. Der Querschnitt verfügt im Bauwerksbereich auf der Südseite über eine Aufweitung, die eine Sichtachse zwischen beiden Brückenenden ermöglicht (Haltesichtweite).
Beim Vergabeverfahren wird bewusst keine Gewichtung vorgenommen, sondern eine Rangfolge erstellt. Der Grund hierfür liegt in der Verhältnismäßigkeit in Bezug auf das hohe Auftragsvolumen. Eine Gewichtung der Kriterien würde zu einer unverhältnismäßigen Komplexität und möglicherweise auch zu einer verzerrten Bewertung führen, die dem Umfang und der Bedeutung des Auftrags nicht gerecht wird. Die Rangfolgenmethode stellt sicher, dass die Vergabe transparent und nachvollziehbar bleibt, ohne durch Gewichtungen verzerrt zu werden.
ca.        20 m Rohrleitungen DN 300 verlegen  ca.        60 m Rohrleitungen DN 400 verlegen  ca.   1.270 m3 Frostschutzschicht 0/45 einbauen   ca.      795 m2 Asphaltschutzschicht aus MA 11 S auf Bauwerk herstellen   ca.      120 m2 Asphaltdeckschicht aus MA 8 N auf Bauwerk herstellen   ca.   1.270 m³ Baugrube herstellen  ca.   1.165 m Ortbetonpfahl, d = 120 cm  ca.   1.325 m³ Beton Ortbetonpfahl  ca.     93,5 t  Betonstahl Ortbetonpfahl  ca.        47 m³ unbewehrter Beton  ca.   3.400 m³ bewehrter Beton  ca.      584 t  Betonstahl  ca.        50 t  Spannstahl  ca. 19.565 m³ Baustoff liefern als BW-Hinterfüllung  ca. 25 050 m³ Baustoff liefern (Dammschüttung)


Winner: Landesbetrieb Straßenbau NRW - Regionalniederlassung Niederrhein
Award value: 5979700.7
Number of bids: 3