Public procurement notice: Contract Award Notice
Published: 2020-05-07
Buyer: Miasto Ostrołęka
Country: PL
Contract type: Supplies
Procedure: Open procedure
CPV classification: 34121400 | 48813000: Passenger information systems | 48813100
Estimated value: 10470000 PLN
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: „Zakup wraz z dostawą 10 sztuk autobusów zasilanych paliwem alternatywnym (gazem CNG)” w ramach zadania: Doposażenie Miejskiego Zakładu Komunikacji sp. z o.o. w Ostrołęce, poprzez zakup niskoemisyjnego taboru pasażerskiego wraz z niezbędną infrastrukturą towarzyszącą na potrzeby publicznego transportu zbiorowego komunikacji miejskiej w ramach projektu pn. „Ograniczenie emisji zanieczyszczeń powietrza poprzez zrównoważony rozwój mobilności miejskiej na terenie Ostrołęki”.
Autobusy muszą być pojazdami tej samej marki, wyprodukowane przez tego samego producenta, muszą być fabrycznie nowe i wyprodukowane nie wcześniej niż 6 m-cy przed datą dostawy, wolne od wad fizycznych oraz prawnych. Za fabrycznie nowy uznaje się autobus nieużywany, o przebiegu nie większym niż 2 500 km, nie rejestrowany wcześniej, nie używany do jazd testowych, prezentacyjnych lub badań. Zamawiający wymaga, aby oferowane autobusy nie były prototypami.
— muszą być przystosowane do warunków środowiska, w jakich będą eksploatowane, wytrzymywać oddziaływanie warunków klimatycznych, zanieczyszczeń powietrza zapylenia,
— muszą być odporne na działanie środków używanych do zimowego utrzymania dróg, także na działanie środków czyszcząco-myjących,
Wszystkie autobusy dostarczone Zamawiającemu stanowiące przedmiot zamówienia mają spełniać następujące wymagania:
a) Autobusy muszą spełniać wszystkie wymagania określone w dziale III Ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (tekst jednolity Dz.U. z 2018 r. poz. 1990) oraz odpowiadać warunkom technicznym określonym w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz.U. z 2016 r. poz. 2022 z późn. zmianami).
b) Autobusy muszą spełniać wymagania określone w dyrektywie 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 5 września 2007 r. ustanawiająca ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów („dyrektywa ramowa”) – Dz.U.UE.L.2007.263.1 z 9.10.2007.
c) Autobusy muszą spełniać wymagania określone w rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 661/2009 z dnia 13 lipca 2009 r. w sprawie wymagań technicznych w zakresie homologacji typu pojazdów silnikowych dotyczących ich bezpieczeństwa ogólnego, ich przyczep oraz przeznaczonych dla nich układów, części i oddzielnych zespołów technicznych (Dz.U.UE.L.2009.200.1 z 31.7.2009).
d) Spełniać wymagania regulaminu nr 107 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów kategorii M2 lub M3 w odniesieniu do ich budowy ogólnej (Dz.U. UE. L. 2015.153.1 z 18.6.2015), dotyczącej pojazdów wykorzystywanych do przewozu pasażerów i mających więcej niż osiem siedzeń poza siedzeniem kierowcy, dla pojazdu klasy I.
e) Muszą posiadać aktualne (ważne) „świadectwo homologacji typu pojazdu” lub „świadectwo homologacji typu WE pojazdu” wydane zgodnie z obowiązującymi przepisami, a w szczególności na podstawie Ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (t.j. Dz.U. z 2018 r. poz. 1990) oraz rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 marca 2013 r. w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep oraz ich przedmiotów wyposażenia lub części (Dz.U. z 2015 r. poz. 1475).
f) Spełniać wymogi regulaminu nr 110 EKG/ONZ dotyczącego jednolitych przepisów homologacji w zakresie specjalnych elementów składowych pojazdów silnikowych wykorzystujących w swym układzie napędowym sprężony gaz ziemny (CNG), oraz pojazdów w odniesieniu do montażu homologowanych specjalnych elementów składowych do wykorzystania w ich układzie napędowym sprężonego gazu ziemnego CNG (regulamin 110 EKG ONZ Dz.U.UE.L z dnia 30 czerwca 2015 roku).
g) Dostarczone autobusy w dniu podpisania protokołu odbioru muszą odpowiadać aktualnym przepisom rejestracji pojazdów, wystarczającym dla dopełnienia przez Zamawiającego formalności rejestracyjnych.
h) Zamawiający wymaga, aby dostarczone autobusy spełniały wymagania normy Euro 6 dotyczącej emisji zanieczyszczeń, określonej w rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009 z dnia 18 czerwca 2009 r. dotyczącym homologacji typu pojazdów silnikowych i silników w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z pojazdów ciężarowych o dużej ładowności (Euro VI) oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i obsługi technicznej pojazdów, zmieniające rozporządzenie (WE) nr 715/2007 i dyrektywę 2007/46/WE oraz uchylające dyrektywy 80/1269/EWG, 2005/55/WE i 2005/78/WE (Dz.U.UE.L.2009.188.1 z 18.7.2009 z późniejszymi zmianami). Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia – część III.
„Ograniczenie emisji zanieczyszczeń powietrza poprzez zrównoważony rozwój mobilności miejskiej na terenie Ostrołęki” RPMA.04.0301-14-8111/17
Postępowanie prowadzone jest zgodnie z art. 24aa ust. 1 Pzp, tj. w procedurze odwróconej. Zamawiający nie przewiduje możliwości udzielenia zamówień, o których mowa w art. 67 ust. 1 pkt 7 ustawy Pzp.


Winner: Autosan spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
Award value: 10470000
Number of bids: 3