Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2017-10-06
Buyer: Ředitelství silnic a dálnic ČR
Country: CZ
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45233110

Technical requirements: Stávající povrch vozovky dálnice D1 v daném úseku je na konci životnosti a i po lokálních opravách vykazuje značné množství poruch. Vyskytují se mapové trhlinky, trhliny podélné, příčné i nepravidelné, koroze a rozpad povrchu, ohlazení povrchu, výmoly a částečně i podélné koleje v pravém pruhu. Proto bylo rozhodnuto o její celkové modernizaci.
Současně s modernizací vozovky bude provedena úprava kategorie dle současně platné ČSN 73 6101 tak, tj. úprava z původní kategorie D26,5 na kategorii D28 (kategorie D27,5 dle ČSN 73 6101 s rozšířeným středním dělicím pásem o 0,5m na 4,0m). Šířka zpevnění každého jízdního pásu v základním příčném uspořádání v tomto případě činí 11,5m v trase a 12,5m mezi svodidly na mostech. Toto uspořádání umožní provizorní vedení dopravy po polovině dálnice ve čtyřpruhovém režimu (2 jízdní pruhy pro každý směr jízdy) např. při opravách.
Součástí stavby je i úprava příčných sklonů vozovky, doplnění případně prodloužení nebo rozšíření přídavných pruhů (vše dle platných ČSN), dále modernizace dálničních mostů a nadjezdů, modernizace odvodnění a vybavení dálnice, sanace skalních zářezů a vegetační úpravy.
Podmínkou pro podání návrhu k ÚOHS je podání námitek k Zadavateli, které je nutné doručit do 15 dnů ode dne, kdy se stěžovatel dozvěděl o domnělém porušení zákona Zadavatelem, nejpozději však do uzavření smlouvy nebo do chvíle, kdy se soutěž o návrh považuje po výběru návrhu za ukončenou.
Námitky proti úkonům oznamovaným v dokumentech, které je Zadavatel povinen podle zákona uveřejnit či odeslat stěžovateli, musí být doručeny Zadavateli do 15 dnů od jejich uveřejnění či doručení stěžovateli.
Pokud je v zadávacím řízení stanovena lhůta pro podání žádostí o účast, musí být námitky proti podmínkám vztahujícím se ke kvalifikaci dodavatele doručeny Zadavateli nejpozději do skončení této lhůty.
Pokud je v zadávacím řízení stanovena lhůta pro podání nabídek, musí být námitky proti zadávací dokumentaci doručeny Zadavateli nejpozději do skončení této lhůty, v případě jednacího řízení s uveřejněním musí být námitky proti zadávací dokumentaci doručeny Zadavateli nejpozději do skončení lhůty pro podání předběžných nabídek.
Námitky proti dobrovolnému oznámení o záměru uzavřít smlouvu podle § 212 odst. 2 zákona musí být doručeny Zadavateli do 30 dnů od uveřejnění tohoto oznámení.
Zadavatel je povinen námitky vyřídit do 15 dnů. Návrh je nutné doručit ÚOHS i Zadavateli do 10 dnů ode dne, v němž stěžovatel obdržel rozhodnutí, kterým Zadavatel námitky odmítnul nebo do 25 dnů od odeslání námitek, pokud Zadavatel o námitkách nerozhodl.
Po uzavření smlouvy na veřejnou zakázku či rámcové dohody lze podat pouze návrh na uložení zákazu plnění smlouvy, a to i bez předchozího podání námitek. Návrh na uložení zákazu plnění smlouvy doručí navrhovatel ÚOHS a ve stejnopisu Zadavateli do 1 měsíce ode dne, kdy Zadavatel uveřejnil oznámení o uzavření smlouvy způsobem podle § 212 odst. 2 zákona s uvedením důvodu pro zadání veřejné zakázky bez uveřejnění oznámení o zahájení zadávacího řízení, předběžného oznámení nebo výzvy k podání nabídek ve zjednodušeném podlimitním řízení, nejpozději však do 6 měsíců od uzavření této smlouvy. Návrh na uložení zákazu plnění smlouvy podle § 254 odstavce 1 písm. d) zákona doručí navrhovatel ÚOHS a ve stejnopisu Zadavateli do 1 měsíce ode dne, kdy Zadavatel uveřejnil oznámení o uzavření smlouvy na základě rámcové dohody podle § 137 zákona nebo oznámení o uzavření smlouvy v dynamickém nákupním systému podle § 142 zákona, nejpozději však do 6 měsíců od uzavření této smlouvy.
Ve lhůtě pro doručení návrhu je navrhovatel povinen složit na účet ÚOHS kauci ve výši 1 % z nabídkové ceny navrhovatele za celou dobu plnění veřejné zakázky nebo za dobu prvních 4 let plnění v případě smluv na dobu neurčitou, nejméně však ve výši 50 000 CZK, nejvýše ve výši 10 000 000 CZK. V případě, že navrhovatel nemůže stanovit celkovou nabídkovou cenu, je povinen složit kauci ve výši 100 000 CZK. V případě návrhu na uložení zákazu plnění smlouvy je navrhovatel povinen složit kauci ve výši 200 000 CZK. Jde-li o řízení o přezkoumání postupu pro zadávání koncesí, je navrhovatel povinen ve lhůtě pro doručení návrhu složit na účet ÚOHS kauci ve výši 1 % z předpokládané hodnoty koncese uveřejněné ve Věstníku veřejných zakázek nebo na profilu Zadavatele, nejméně však ve výši 50 000 CZK, nejvýše ve výši 10 000 000 CZK. V případě, že Zadavatel neuveřejní ve Věstníku veřejných zakázek nebo na profilu Zadavatele předpokládanou hodnotu koncese, je navrhovatel povinen složit kauci ve výši 100 000 CZK. V případě návrhu na uložení zákazu plnění koncesní smlouvy je navrhovatel povinen složit kauci ve výši 200 000 CZK.
Před zahájením demontáže PHS byla provedena podrobná pasportizace, která byla dále zpřesňována v průběhu demontáže a přesunu dílů PHS na meziskládku. Následné byla vydána Revizní zpráva pro znovupoužití prvků PHS (zpracována dne 24. 6. 2016 oprávněnou osobou k průzkumným a diagnostickým pracím, registrační číslo 355/2016, Ministerstvo dopravy, OPK). U stěnových panelů typu 1 (soklových) i pohltivých stěnových panelů PHS typu 2 byly zjištěny vady trvalého charakteru, které snižují, respektive ruší, užitnou hodnotu i životnost těchto stavebních prvků. U hybridních panelů (typ 1) se projevila malá soudržnost pohltivé části s betonovým panelem (odpadlé části LIADURU, dodatečné opravy poškozených částí připevněním pohltivé vrstvy kotvami k nosné části v rámci údržby – SSÚD) a poruchy v nosné betonové části, především trhliny a ulámané rohy ve spodní části panelu zapuštěné v terénu. Tato zjištění potvrzuje podrobná fotodokumentace i zápisy ve SD. Pro zachování funkčnosti a životnosti obnovené PHS je nutné provést kompletní výměnu (100 %) hybridních a malou část pohltivých panelů (6 %). Tato skutečnost má vliv na cenu i dobu provádění dotčeného SO.
Před zahájením demontáže PHS byla provedena podrobná pasportizace, která byla dále zpřesňována v průběhu demontáže a přesunu dílů PHS na meziskládku. Následné byla vydána Revizní zpráva pro znovupoužití prvků PHS (zpracována dne 24. 6. 2016 oprávněnou osobou k průzkumným a diagnostickým pracím, registrační číslo 355/2016, Ministerstvo dopravy, OPK). U stěnových panelů typu 1 (soklových) i pohltivých stěnových panelů PHS typu 2 byly zjištěny vady trvalého charakteru, které snižují, respektive ruší, užitnou hodnotu i životnost těchto stavebních prvků. U hybridních panelů (typ 1) se projevila malá soudržnost pohltivé části s betonovým panelem (odpadlé části LIADURU, dodatečné opravy poškozených částí připevněním pohltivé vrstvy kotvami k nosné části v rámci údržby – SSÚD) a poruchy v nosné betonové části, především trhliny a ulámané rohy ve spodní části panelu zapuštěné v terénu. Tato zjištění potvrzuje podrobná fotodokumentace i zápisy ve SD.
Před zahájením demontáže PHS byla provedena podrobná pasportizace, která byla dále zpřesňována v průběhu demontáže a přesunu dílů PHS na meziskládku. Následné byla vydána Revizní zpráva pro znovupoužití prvků PHS (zpracována dne 24. 6. 2016 oprávněnou osobou k průzkumným a diagnostickým pracím, registrační číslo 355/2016, Ministerstvo dopravy, OPK). U stěnových panelů typu 1 (soklových) i pohltivých stěnových panelů PHS typu 2 byly zjištěny vady trvalého charakteru, které snižují, respektive ruší, užitnou hodnotu i životnost těchto stavebních prvků. U hybridních panelů (typ 1) se projevila malá soudržnost pohltivé části s betonovým panelem (odpadlé části LIADURU, dodatečné opravy poškozených částí připevněním pohltivé vrstvy kotvami k nosné části v rámci údržby – SSÚD) a poruchy v nosné betonové části, především trhliny a ulámané rohy ve spodní části panelu zapuštěné v terénu.


Winner: Eurovia CS a.s.