Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2016-11-18
Buyer: Regionalverkehr Bern-Solothurn RBS / Abteilung Infrastruktur
Country: CH
Region: SCHWEIZ/SUISSE/SVIZZERA
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45111000 | 45112000 | 45221000: Engineering works for bridges and tunnels | 45221200: Tunnel construction works | 45221230
Submission deadline: 2017-02-09
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Der heutige RBS-Bahnhof Bern ist überlastet, weshalb eine neue unterirdische Bahnhofsanlage erstellt werden soll.
Mit dem Los 1.2 werden Teile der Maßnahmen zur Sicherstellung der Tragsicherheit und Gebrauchstauglichkeit des PostParc Reiterbaus im Rahmen des Projekts Ausbau Bahnhof Bern RBS ausgeführt.
Untertags werden auf Kote des bestehenden Posttunnels West 2 massive vorgespannte Abfangriegel erstellt. Die Abfangriegel verbinden jeweils die Postlifte 1 und 2 sowie 3 und 4. Die Fundierung der Abfangriegel erfolgt mit tiefreichenden Mikropfählen und Flachfundamenten. Mit den tiefreichenden Mikropfählen sollen ständige Lasten außerhalb der Setzungsmulde des Kavernenausbruchs abgetragen werden. Teile der bestehenden Tunnelgewölbe werden zurückgebaut. Dazu werden die bestehenden Gewölbe mit Stahlkonstruktionen abgefangen. Die Erstellung der Abfangriegel erfolgt in mehreren Etappen. Für jede Etappe wird bergmännisch ein rund 10 m langer Stollen aus dem Posttunnel West erstellt. Der Ausbruch erfolgt im Schutze von vorauseilenden Rohrschirmen. Die Ausbruchsicherung erfolgt mit Stahlbögen und Spritzbeton.
Im Perronbereich werden an den Postliften 1 bis 4 vorgespannte Betonkragen unterhalb der bestehenden Perrondecke erstellt. Im bestehenden Perronaufbau werden je Postlift (1-4) massive Schubplatten sowie Schachtfundamente zur direkten Durchleitung von Abfanglasten in die Abfangriegel erstellt. Diese Elemente stellen Vorbereitungsarbeiten für eine allfällige Abfangung der Postliftstützen dar (nicht Bestandteil von Los 1.2). Die Erstellung sämtlicher Bauteile im Perronbereich erfolgt während den Nachtbetriebspausen der SBB. Bei sämtlichen Arbeiten sind die bestehenden Lichtraumprofile und Zirkulationsflächen im Perronbereich zu gewährleisten.
Die Erschließung der Baustelle untertags erfolgt schienengebunden über den bestehenden RBS Bahnhof Bern sowie strassengebunden über das Bollwerk. Beim Perron 1 wird ein Logistikschacht zur Belüftung und Erschliessung des Posttunnels West erstellt. Über diesen Logistikschacht erfolgt einerseits die Anbindung an das SBB Schienennetz. Andererseits erlaubt der Logistikschacht das Betonieren ab der Schanzenbrücke.
Die Erschliessung der Baustelle im Perronbereich erfolgt schienengebunden über das SBB Schienennetz. Ebenfalls kann der Logistikschacht zur Anbindung der Baustelle untertags genutzt werden.
Der heutige RBS-Bahnhof Bern ist überlastet, weshalb eine neue unterirdische Bahnhofsanlage erstellt werden soll.
Mit dem Los 1.2 werden Teile der Maßnahmen zur Sicherstellung der Tragsicherheit und Gebrauchstauglichkeit des PostParc Reiterbaus im Rahmen des Projekts Ausbau Bahnhof Bern RBS ausgeführt.
Untertags werden auf Kote des bestehenden Posttunnels West zwei massive vorgespannte Abfangriegel erstellt. Die Abfangriegel verbinden jeweils die Postlifte 1 und 2 sowie 3 und 4. Die Fundierung der Abfangriegel erfolgt mit tiefreichenden Mikropfählen und Flachfundamenten. Mit den tiefreichenden Mikropfählen sollen ständige Lasten außerhalb der Setzungsmulde des Kavernenausbruchs abgetragen werden. Teile der bestehenden Tunnelgewölbe werden zurückgebaut. Dazu werden die bestehenden Gewölbe mit Stahlkonstruktionen abgefangen. Die Erstellung der Abfangriegel erfolgt in mehreren Etappen. Für jede Etappe wird bergmännisch ein rund 10 m langer Stollen aus dem Posttunnel West erstellt. Der Ausbruch erfolgt im Schutze von vorauseilenden Rohrschirmen. Die Ausbruchsicherung erfolgt mit Stahlbögen und Spritzbeton.
Im Perronbereich werden an den Postliften 1 bis 4 vorgespannte Betonkragen unterhalb der bestehenden Perrondecke erstellt. Im bestehenden Perronaufbau werden je Postlift (1-4) massive Schubplatten sowie Schachtfundamente zur direkten Durchleitung von Abfanglasten in die Abfangriegel erstellt. Diese Elemente stellen Vorbereitungsarbeiten für eine allfällige Abfangung der Postliftstützen dar (nicht Bestandteil von Los 1.2). Die Erstellung sämtlicher Bauteile im Perronbereich erfolgt während den Nachtbetriebspausen der SBB. Bei sämtlichen Arbeiten sind die bestehenden Lichtraumprofile und Zirkulationsflächen im Perronbereich zu gewährleisten.
Die Erschließung der Baustelle untertags erfolgt schienengebunden über den bestehenden RBS Bahnhof Bern sowie strassengebunden über das Bollwerk. Beim Perron 1 wird ein Logistikschacht zur Belüftung und Erschließung des Posttunnels West erstellt. Über diesen Logistikschacht erfolgt einerseits die Anbindung an das SBB Schienennetz. Andererseits erlaubt der Logistikschacht das Betonieren ab der Schanzenbrücke.
Die Erschließung der Baustelle im Perronbereich erfolgt schienengebunden über das SBB Schienennetz. Ebenfalls kann der Logistikschacht zur Anbindung der Baustelle untertags genutzt werden.
Die nachfolgenden Eignungsnachweise / Bestätigungen müssen vollständig sowie ohne Einschränkungen und Vorbehalte zusammen mit den Angebotsunterlagen eingereicht werden, ansonsten kann nicht auf das Angebot eingegangen werden:
Nachweis 1.1: Eine Referenzen des Anbieters über Objekte mit Werkvertrags- oder Schlussrechnungssumme >200 000 CHF exkl. MwSt., in Ausführung oder abgeschlossen in den letzten 5 Jahren.
Nachweis 1.2: Eine Referenzen des Anbieters über Objekte mit Werkvertrags- oder Schlussrechnungssumme >200 000 CHF exkl. MwSt, in Ausführung oder abgeschlossen in den letzten 10 Jahren