Public procurement notice: Additional Information
Published: 2017-06-09
Buyer: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Country: PL
Region: Małopolskie
Contract type: Services
Procedure: Open procedure
CPV classification: 71247000 | 71520000: Construction supervision services | 71521000: Construction-site supervision services
Submission deadline: 2017-06-30
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Pełnienie nadzoru nad wykonaniem dokumentacji projektowej oraz robotami budowlanymi w ramach projektu „Prace na linii kolejowej nr 93 na odcinku Trzebinia – Oświęcim – Czechowice Dziedzice”.
1) Etap 2 – realizacji Robót – realizowany będzie od dnia wskazanego w wydanym przez Zamawiającego Poleceniu rozpoczęcia Usługi dla Etapu 2, wydanym nie później niż 14 dni od zawarcia Umowy na Roboty, określającym termin rozpoczęcia realizacji Etapu 2 nie później niż w terminie 30 dni od jej zawarcia, do dnia zakończenia wykonywania Robót (wystawienia Świadectwa Przejęcia),
2) Etap 3 – dotyczący okresu gwarancji i zgłaszania wad z Umowy na Roboty, realizowany od zakończenia wykonywania Robót (od dnia następnego po wystawieniu Świadectwa Przejęcia) przez okres 24 miesięcy, z zastrzeżeniem, iż czas ten może ulec wydłużeniu w przypadku zastosowania Prawa opcji określonego w § 27 Umowy.
usługa dotyczy dwóch kontraktów w ramach projektu „Prace na linii kolejowej nr 93 na odcinku Trzebinia –Oświęcim – Czechowice Dziedzice”.
— Inżynier Projektu – wykształcenie wyższe;minimum 5 lat doświadczenia na stanowisku Inżyniera Projektu lub Inżyniera Rezydenta lub Dyrektora Kontraktu lub równorzędnym w zakresie zarządzania projektami inwestycyjnymi;w ciągu ostatnich 10 lat liczonych do terminu składania Ofert w postępowaniu zdobył doświadczenie w zakresie zarządzania projektami, na stanowiskach, o których mowa powyżej, na minimum 2 inwestycjach infrastruktury transportowej w tym przynajmniej 1 dotyczącej infrastruktury kolejowej (przez okres co najmniej 12 miesięcy na każdej) realizowanych w oparciu o warunki kontraktu FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe.
— Specjalista ds. raportowania – wykształcenie co najmniej średnie;minimum 12 miesięcy doświadczenia w pracy na stanowisku specjalisty odpowiedzialnego za przygotowywanie raportów okresowych z realizacji robót.
— Specjalista ds. obmiarowo-rozliczeniowych – wykształcenie co najmniej średnie; minimum 3 lata doświadczenia w pracy na stanowisku specjalisty do spraw obmiarów robót wraz z ich rozliczaniem lub sporządzaniem przedmiarów robót, kosztorysów inwestorskich na podstawie dokumentacji projektowej, w tym co najmniej 18 miesięcy przy projektach realizowanych w oparciu o warunki FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe.
— Specjalista ds. bhp – specjalistą do spraw bezpieczeństwa i higieny pracy może być osoba posiadająca wyższe wykształcenie o kierunku lub specjalności w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy albo studia podyplomowe w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy oraz co najmniej 1 rok stażu pracy w służbie bhp,
— Geodeta – posiadanie uprawnień w zakresie określonym w art. 43 pkt. 1, 2 i 4 ustawy z dnia 17.5.1989 r. Prawo geodezyjne i kartograficzne (t.j.: Dz.U. z 2015 r, poz. 520.): geodezyjne pomiary sytuacyjno – wysokościowe, inwentaryzacyjne i realizacyjne; rozgraniczenia i podziały nieruchomości (gruntów) oraz sporządzanie dokumentacji do celów prawnych; geodezyjna obsługa inwestycji; wykonanie, co najmniej 2 prac, zakończonych i przyjętych do zasobu geodezyjnego i kartograficznego, obejmujących opracowanie materiałów geodezyjnych (w tym numerycznych map do celów projektowych) dla modernizacji (rozbudowy, przebudowy) lub budowy zelektryfikowanej linii kolejowej* Zamawiający dopuszcza jedną osobę posiadającą wszystkie ww. zakresy uprawnień lub więcej osób, wypełniających łącznie warunek posiadania uprawnień wymienionych powyżej.
— Inżynier Rezydent K1 – -wykształcenie wyższe techniczne;uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi zgodnie z Ustawą Prawo Budowlane w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych lub specjalności inżynieryjnej mostowej lub specjalności drogowej lub konstrukcyjno-budowlanej; w ciągu ostatnich 10 lat liczonych do terminu składania Ofert w postępowaniu zdobył minimum 2 lata doświadczenia na stanowisku Inżyniera Projektu lub Inżyniera Rezydenta lub 5 lat na stanowisku Inspektora Nadzoru w tym 1 rok doświadczenia w pracy przy realizacji projektów kolejowych realizowanych w oparciu o warunki kontraktu FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe.
— Inspektor nadzoru w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych – uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi lub do projektowania i kierowania robotami budowlanymi w danej specjalności; posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w danej specjalności, w pełnieniu samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie, w rozumieniu ustawy Prawo budowlane; w ciągu ostatnich 10 lat liczonych do terminu składania Ofert w postępowaniu zdobył minimum 1 rok doświadczenia polegającego na pełnieniu funkcji kierownika budowy, kierownika robót lub inspektora nadzoru w danej specjalności, w zakresie minimum 1 inwestycji infrastrukturalnej, realizowanej w oparciu o warunki kontraktowe FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe.
— Inspektor nadzoru w specjalności inżynieryjnej mostowej – uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi lub do projektowania i kierowania robotami budowlanymi w danej specjalności; posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w danej specjalności, w pełnieniu samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie, w rozumieniu ustawy Prawo budowlane;w ciągu ostatnich 10 lat liczonych do terminu składania Ofert w postępowaniu zdobył minimum 1 rok doświadczenia polegającego na pełnieniu funkcji kierownika budowy, kierownika robót lub inspektora nadzoru w danej specjalności, w zakresie minimum 1 inwestycji infrastrukturalnej, realizowanej realizowanych w oparciu o warunki kontraktu FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe. Wymaga się aby Inspektor nadzoru w specjalności inżynieryjnej mostowej wchodzący w skład Zespołu stałego posiadał doświadczenie na co najmniej 1 zadaniu w zakresie wykonywania robót budowlanych przy zabytkach nieruchomych, wpisanych do rejestru zabytków lub inwentarza muzeum będącego instytucją kultury zgodnie z Ustawą z dnia 5.8.2015 r. o zmianie ustaw regulujących warunki dostępu do wykonywania niektórych zawodów (Dz.U. 2015 nr 0 poz. 1505).
— Geodeta* – posiadanie uprawnień w zakresie określonym w art. 43 pkt. 1, 2 i 4 ustawy z dnia 17.5.1989 r. Prawo geodezyjne i kartograficzne (t.j.: Dz.U. z 2015 r, poz. 520.): geodezyjne pomiary sytuacyjno – wysokościowe, inwentaryzacyjne i realizacyjne; rozgraniczenia i podziały nieruchomości (gruntów) oraz sporządzanie dokumentacji do celów prawnych;geodezyjna obsługa inwestycji; wykonanie, co najmniej 2 prac, zakończonych i przyjętych do zasobu geodezyjnego i kartograficznego, obejmujących opracowanie materiałów geodezyjnych (w tym numerycznych map do celów projektowych) dla modernizacji (rozbudowy, przebudowy) lub budowy zelektryfikowanej linii kolejowej * Zamawiający dopuszcza jedną osobę posiadającą wszystkie ww. zakresy uprawnień lub więcej osób, wypełniających łącznie warunek posiadania uprawnień wymienionych powyżej.
— Specjalista ds. technologii i materiałów – wykształcenie wyższe techniczne; minimum 5 lat doświadczenia na stanowiskach związanych z technologią robót, metodyką badań laboratoryjnych, kontrolą jakości robót/materiałów oraz weryfikacją dokumentacji jakościowej (Aprobaty Techniczne, Deklaracje Właściwości Użytkowych, atesty i certyfikaty) na kontraktach infrastruktury transportowej w tym min. 1 rok na inwestycjach kolejowych.
— Inżynier Rezydent K 2 – wykształcenie wyższe techniczne;uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi zgodnie z Ustawą Prawo Budowlane w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych i/lub specjalności inżynieryjnej mostowej i/lub specjalności drogowej i/lub konstrukcyjno-budowlanej; w ciągu ostatnich 10 lat liczonych do terminu składania Ofert w postępowaniu zdobył minimum 2 lata doświadczenia na stanowisku Inżyniera Projektu lub Inżyniera Rezydenta lub 5 lat na stanowisku Inspektora Nadzoru w tym 1 rok doświadczenia w pracy przy realizacji projektów kolejowych realizowanych w oparciu o warunki kontraktu FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe.