Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2016-04-19
Buyer: Flughafen München GmbH
Country: DE
Region: Erding
Contract type: Works
Procedure: Negotiated procedure
CPV classification: 45210000: Building construction work | 45213150 | 71220000 | 71240000 | 71320000
Submission deadline: 2016-05-17
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: LV-Nr.: H3684 – Investorenwettbewerb: Neubau Bürogebäude und Academy am Flughafen München in der AirSite West.
Neubau von bis zu 3 Bürogebäuden sowie die Rückverlegung der Airport Academy als separates Bürogebäude auf dem Flughafen München.
Die Flughafen München GmbH beabsichtigt im Quartiersentwicklungsbereich AirSite West (Cluster 1), im westlichen Teil des Flughafenareals zwischen der Zentral- und der Nordallee, im Investorenmodell vorgenannte Projekte zu realisieren.
Der Beginn dieser Quartiersentwicklung erhebt den Anspruch, ein urbaner und attraktiver „Stadtteil“ am Flughafen München werden zu sollen mit einem eben solchen Anspruch an die Gestaltung.
Für die gestalthaften Anforderungen gelten neben den Gestaltungsrichtlinien für den Flughafen München GmbH zusätzlich die Gestaltungsleitlinien für die AirSite West.
Der Flughafen hat in der Vergangenheit einen besonderen Wert auf die Architektur der verschiedensten Bauwerke und Nutzungsarten gelegt und will den Anspruch an eine moderne, zweitgemäße und vielfältige Architektur im Entwicklungsbereich der AirSite West fortschreiben.
Spätere Nutzer werden neben den Mitarbeitern der Flughafen München GmbH und ihrer Töchter ebenso Partnerunternehmen am Campus sowie sonstige flughafenaffine Nutzer sein.
Zusammen mit den Neubauten will der Flughafen München den Weg in eine „neue Bürowelt“ mit besonderen Anforderungen an die Nutzerbehaglichkeit beschreiten.
Die neue Bürowelt wird gesamtheitlich (integral) betrachtet, wobei neben der Behaglichkeit aus Sicht der Nutzer ebenso Anforderungen an geringe Betriebskosten und Lebenszykluskosten, eine optimierte Flächen- und Energieeffizienz sowie eine flexible Büroflächennutzung mit geringen Nutzerwechselausfallzeiten Prämissen der Umsetzung sein sollen.
Ein Schwerpunkt bei der Realisierung ist der zukünftige, zu optimierende Flächenverbrauch je Mitarbeiter / je Arbeitsplatz in den offenen Büroraumstrukturen mit einer Vielfalt an Büronutzungs-Typologien. Je nach Nutzer, Nutzergruppen, unterteilt nach Tätigkeitsmerkmalen und dem individuellen Anspruch nach Konzentration, erfolgt eine räumliche Flächenzuordnung je m
Die Primärstruktur (Achsraster, konstruktive und technische Anforderungen) für die Projekte wurden seitens der FMG entwickelt und werden in Form einer funktionalen Leistungsbeschreibung mit ergänzenden Erläuterungen im Sinne von QBAs (Qualitative Bedarfsanforderungen) sowie einem integralen Entwurfskonzept überlassen und bilden die Grundlage für die Bearbeitung.
Weiterhin ist beabsichtigt, die „Gebäudequalität“ ganzheitlich zertifizieren zu lassen, nach einem nationalen oder internationalen Standard.
Die für die Gebäude erforderliche Infrastruktur in Form von Straßen, Wegen, Plätzen sowie die technische Infrastruktur wird seitens des Flughafen Münchens ab einer definierten Schnittstelle termingerecht bereitgestellt.
Grundlage der Planungsüberlegungen ist die Immobilienstrategie 2025 des Flughafens München, die die AirSite West in Cluster unterteilt, als strategisch ausgelegte Entwicklungsflächen innerhalb einer langfristig ausgelegten Gesamtentwicklungsplanung für den Flughafen München.
Für jedes Einzelprojekt ist ein Baufeld ausgewiesen und wird zusätzlich durch Raumkanten definiert, als Ausweis der planrechtlichen Maximalvorgaben bzgl. Länge, Breite, Höhe, Unterkante und Oberkante des Bauwerks.