Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2017-02-23
Buyer: DB Netz AG, Technik POS Nord, I.NG-SW-P
Country: DE
Region: Kaiserslautern, Kreisfreie Stadt
Contract type: Services
Procedure: Restricted procedure
CPV classification: 79710000: Security services

Technical requirements: Sicherungs- und Bauaffine Dienstleistungen für die Ertüchtigung der POS Nord, ABS 23 Saarbrücken – Ludwigshafen, Baustufe 2b zwischen Einsiedlerhof u Hbf Kaiserslautern;ZEB 19-22 u. Neubau Hp Vogelweh.
Sicherung gegen die Gefahren aus dem Bahnbetrieb bei Arbeiten in Gleis- und Weichenbereichen und unterstützende Bauaffine Dienstleistungen zur Abwicklung der Baumaßnahme.
Ca. 16 150 h Sicherungsaufsicht, ca. 20 700 h Sicherungsposten, Feste Absperrung 500 m (44 500 md), 600 m (78 000 md), 150 m (4 500 md), 600 m (45,600 md), 150 m (4 500 md), 500 m (119 000 md), 250 m (7 500 md), 500 m (119 000 md), 250 m (7 500 md), ca. 300 Stck. Funkbasiertes Mobiles Warnsystem (WS), AWS 744 m (53 400 md), 1 634 m (212 420 md), 1 514 m (115 064 md), 3 294 m (783 972 md), 3 480 m (828 240 md), ca. 32 Stck. Zusätzlich notwendige SK-Einschaltstellen, ca. 16 Stck. Zusätzlich notwendige SK-Ausschaltstellen, ca. 200 Stck. Sh 2-Scheiben, ca. 18 Stck. Langsamfahrsignale (Satz Lf 1/Lf 2 und Lf 3), ca. 5 Stck. Zusätzliches Signal Lf 1, ca. 5 Stck. Zusätzliches Signal Lf 2 oder Lf 3, ca. 15 Stck. Lf 1 Wiederholer, ca. 16 Stck. Gleismagnete, ca. 1 890 h Bahnerdungsberechtigter, ca. 735 ZSS Erdungsbesteck (Stück x Schicht), ca. 1 890 h Schaltantragsteller, ca. 970 h Helfer im Betrieb.
Sicherungs- und Bauaffine Dienstleistungen für die Ertüchtigung der POS Nord, ABS 23 Saarbrücken – Ludwigshafen, Baustufe 2b zwischen Einsiedlerhof u. Hbf Kaiserslautern; ZEB 19-22 u. Neubau Hp Vogelweh
Sicherungs- und Bauaffine Dienstleistungen für die Ertüchtigung der POS Nord, ABS 23 Saarbrücken – Ludwigshafen, Baustufe 2b zwischen Einsiedlerhof und Hbf Kaiserslautern (km 37,425 bis km 41,300); ZEB 19-22 und Neubau Haltepunkt Vogelweh.
Einsatz bzw. Vorhalten von 120 Warnsignalhörnern 126dB(A) mit Pegelanpassung (System Minmel 95) im Gleisbereich von ZEB 19 (km 40,305 – km 37,425) über 3.480 m für ca. 238 Tage und im Gleisbereich von ZEB 20 (km 37,428 – km 40,122) über 3.294 m für ca. 225 Tage zur Sicherung der Arbeiten im Gleisbereich dieser ZEB vor Gefahren aus dem Eisenbahnbetrieb im Rahmen der Baumaßnahme „Ertüchtigung der POS Nord, ABS 23 Saarbrücken – Ludwigshafen, Baustufe 2b zwischen Einsiedlerhof und Hbf Kaiserslautern (km 37,425 bis km 41,300); ZEB 19-22 und Neubau HP Vogelweh“.
Grundlage der bisherigen Sicherung war die bis zum 31.12.15 gültige RiL 479. Aufgrund der Weiterentwicklung der Technik zur Sicherung der Beschäftigten bei Arbeiten im Gleisbereich gegen die Gefährdungen durch bewegte Schienenfahrzeuge, erfolgte seitens I.NVS eine Aktualisierung der RiL 132.0118. Gem. der ab 01.01.16 in Kraft gesetzten Richtlinie wird der Einsatz von Warnsignalgebern mit 106 db(A) grundsätzlich ausgeschlossen bzw. untersagt. Dies gilt für die gesamte ATWS-Kette, in deren Bereich Gleisbaumaschinen arbeiten. Die Möglichkeit der autom. akust. Pegelanpassung v. ATWS zu berücksichtigen. Die Aktualisierung u. die damit verbundene Änderung -der Ausschl. des Einsatzes v. Warnsignalgebern 106 dB(A)- waren zum Zeitpunkt der Ausschreibung nicht erkennbar oder vorhersehbar. Die vertraglich umzusetzenden Maßnahmen zur technischen Sicherung der Arbeiten in den Gleisbereichen mittels ATWS ändern sich dadurch nicht. Dementsprechend ändert sich der Gesamtcharakter des Auftrages nicht.


Winner: SGB Securitas Gleisbausicherung GmbH & Co. KG