Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2020-07-10
Buyer: DB Netz AG (Bukr 16)
Country: DE
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 45221112 | 45221114 | 45221119

Technical requirements: Erneuerung Eisenbahnüberführung Köln Deutz-Mülheimer-Str. Ausschreibung Konstruktiver Ingenieurbau + Verkehrsanlagen und Weichen
Neubau Eisenbahnüberführungen (BA 1 und BA 2): Technische Bearbeitung - Erdarbeiten und Hinterfüllungen (1 905 m³ Baugrubenaushub, 1 063 m³ Bauwerkshinterfüllung mit Magerbeton, 448 m³ Bauwerkshinterfüllung, Keil aus HGT Material, 338 m³ Bauwerkshinterfüllung seitlich der Flügelwände) - Verbauten und Behelfe (761 m² Baugrubenverbau) - Gründungen (672 m Ortbetonbohrpfähle herstellen d = 1,2 m, 30 St Pfahlkopf herrichten, 545 m² Mantelverpressung für Betonpfahl aus Ortbeton) - Unterbauten (328 m³ Ortbeton Fundament Widerlager und Flügel, 709 m³ Ortbeton Widerlager) - Überbauten (Fertigteilverbundträger für EU Überbau liefern und einbauen, 550 m³ Ortbeton EÜ Überbau inkl. Schalung) - Einbauteile und Ausstattung (544 m² Schutzbeton, 52 m³ bewehrten Beton für Randkappen, 2 St Elastomerlager „querfest“, 4 St. Elastomerlager „allseits beweglich“, 2 St. Elastomerlager „allseits fest“) - Entwässerung - Kabeltrassentiefbau
Rückbau Oberbau: 327 m Gleisjoch aufnehmen, 1 St. Weichenendteil ausbauen, 1 740 m³ Bettung Bahnkörper aufnehmen
Erdbau/ Unterbau für zweigleisige EÜ, Spurplanänderung: 100 m³ Abtreppung herstellen, 1 200 m³ Boden liefern, einbauen und verdichten, 1 500 m² Planum herstellen
Oberbau zweigleisige EÜ: 400 m³ Planumsschutzschicht liefern und einbauen, 1 200 m³ Bettung Gleisschotter einbauen, 2 St Weichenendteil einbauen, 310 m Gleis auf Verlegeplanum einbauen, 990 t Verfüllschotter abladen und verteilen, 310 m Gleis heben, Bettung verdichten, 170 m Weiche heben, Bettung verdichten, 310 m Gleis stopfen, 310 m Belastungsstopfgang, 1 000 m Spannungsausgleich, 64 St. Aluminotherm-Verbindungschweißung, 2 St. Festprellböcke liefern, ein- und ausbauen
Oberbau eingleisige EÜ: 120 m³ Planumsschutzschicht liefern und einbauen, 300 m³ Bettung Gleisschotter einbauen, 2 St. Weichenendteil einbauen, 6 m Gleis auf Verlegeplanum einbauen, 250 t Verfüllschotter abladen und verteilen, 70 m Gleis heben, Bettung verdichten, 150 m Weiche heben, Bettung verdichten, 70 m Gleis stopfen, 70 m Belastungsstopfgang, 440 m Spannungsausgleich, 40 m Gleisjoch auf Verlegeplanum einbauen, 2 St Festprellböcke liefern, ein- und ausbauen
Einbau Bauweiche 903: 59 m Gleisjoch aufnehmen, 90 m³ Bettung Gleisschotter entladen, einbauen, verdichten, 1 St Weichenendteil einbauen, 30 m Gleis auf Verlegeplanum einbauen, 660 t Verfüllschotter abladen und verteilen, 30 m Gleis heben, Bettung verdichten, 66 m Weiche heben, Bettung verdichten - Rückbau Bauweiche 903: 30 m Gleisjoch aufnehmen, 30 m³ Bettung Gleisschotter abtragen, 1 St Weichenendteil ausbauen; 59 m Gleis auf Verlegeplanum einbauen, 50 t Verfüllschotter abladen und verteilen, 60 m Gleis heben, Bettung verdichten
Abbruch BA 1: 64 t Rückbau Stahlkonstruktion Überbau Strecke 2668 (Transport per Bahnwagen), 64 t Rückbau Stahlkonstruktion Überbau Strecke 2668 (Transport per LKW), 60 t Rückbau Stahlkonstruktion halber Überbau Strecke 2651 (Transport per Bahnwagen), 60 t Rückbau Stahlkonstruktion halber Überbau Strecke 2651 (Transport per LKW), 685 m³ Abbruch Widerlager und Flügel - Abbruch BA 2: 60 t Rückbau Stahlkonstruktion halber Überbau Strecke 2651 (Transport per Bahnwagen), 60 t Rückbau Stahlkonstruktion halber Überbau Strecke 2651 (Transport per LKW), 373 m³ Abbruch Widerlager und Flügel - Abbruch Bestandstützwand Deutzerfeld: 323 m³ Abbruch Betonstützwand Deutzerfeld
Stützwand Zufahrt Deutzerfeld (STW): 1 943 m³ Baugrubenaushub, 281 m² Herstellung der Gründungssohle, 539 m³ Bodenaustausch unter Baugrubensohle, 966 m³ Bauwerkshinterfüllung übrige Hinterfüllung, Überschüttung herstellen, 115 m³ Bauwerkshinterfüllung unter Vorfluthöhe herstellen, 394 m² Baugrubenverbau), 281 m² Ortbeton Sauberkeitsschicht, 318 m³ Ortbeton Fundament für Stützwand, 166 m³ Ortbeton Wand für Stützwand
Oberbauerneuerung: 179 m Gleisauswechselung (konventionell), Erneuerung von 6 Weichen und vollständige Bettungserneuerung.
Erneuerung Eisenbahnüberführung Köln Deutz-Mülheimer-Str. Ausschreibung Konstruktiver Ingenieurbau + Verkehrsanlagen und Weichen
Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens 6 Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als 6 Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.
Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
Neubau Eisenbahnüberführungen (BA 1 und BA 2): Technische Bearbeitung - Erdarbeiten und Hinterfüllungen (1 905 m³ Baugrubenaushub, 1 063 m³ Bauwerkshinterfüllung mit Magerbeton, 448 m³ Bauwerkshinterfüllung, Keil aus HGT Material, 338 m³ Bauwerkshinterfüllung seitlich der Flügelwände) - Verbauten und Behelfe (761 m² Baugrubenverbau) - Gründungen (672 m Ortbetonbohrpfähle herstellen d = 1,2 m, 30 St. Pfahlkopf herrichten, 545 m² Mantelverpressung für Betonpfahl aus Ortbeton) - Unterbauten (328 m³ Ortbeton Fundament Widerlager und Flügel, 709 m³ Ortbeton Widerlager) - Überbauten (Fertigteilverbundträger für EU Überbau liefern und einbauen, 550 m³ Ortbeton EÜ Überbau inkl. Schalung) - Einbauteile und Ausstattung (544 m² Schutzbeton, 52 m³ bewehrten Beton für Randkappen, 2 St Elastomerlager „querfest“, 4 St. Elastomerlager „allseits beweglich“, 2 St. Elastomerlager „allseits fest“) - Entwässerung - Kabeltrassentiefbau
Rückbau Oberbau: 327 m Gleisjoch aufnehmen, 1 St. Weichenendteil ausbauen, 1 740 m³ Bettung Bahnkörper aufnehmen


Winner: Ingenieur-, Hoch- und Tiefbau GmbH