Public procurement notice: Prior Information Notice Without Call For Competition
Published: 2025-07-21
Buyer: Conseil Régional de la Réunion
Country: FR
Region: FRY40
Contract type: Works
CPV classification: 44114000 | 45000000: Construction work | 45111000 | 45111212 | 45111250
Submission deadline: 2025-09-15

Technical requirements: La deuxième phase de l'opération relative au tronçon Grande Chaloupe / La Possession, est composée d'un viaduc de 2500 mètres, des adaptations des digues permettant la jonction du viaduc et la réalisation du raccordement avec  l'échangeur de la NRL à La Possession. Aussi, la présente consultation : marché M21 : « Digues » pour l'aménagement des digues permettant le raccordement du viaduc à ses extrémités fait partie de marchés séparés de la construction des principaux ouvrages à venir.
Le projet de la Nouvelle Route du Littoral (NRL) s'étend sur une longueur totale d'environ 12,5 km entre l'entrée Ouest de Saint-Denis et La Possession. Il a été déclaré d'Utilité Publique le 07 mars 2012.

Cette nouvelle infrastructure routière a pour but de sécuriser la liaison entre Saint-Denis et La Possession, la route actuelle (RN1) située au pied de la falaise, étant soumise au risque d'éboulements et de chutes de blocs.

Elle est ainsi située essentiellement en mer à l'écart de la falaise. Elle est conçue pour une durée de vie de 100 ans, notamment vis-à-vis de la contrainte maritime (houle cyclonique centennale). Elle est également conçue pour permettre l'intégration ultérieure (mode 2) d'un Transport Collectif en Site Propre (TCSP) routier ou ferroviaire.

Elle comprend l'aménagement de trois dispositifs d'échange à Saint-Denis (RN1-Barachois / RN6-Boulevard Sud), à Grande Chaloupe (desserte locale) et à La Possession (RD41 et entre Est du centre-ville).

La première phase de l'opération relative au tronçon Saint-Denis / Grande Chaloupe, mise en service le 01/03/2023, est composée de tronçons de digues d'une longueur totale d'environ 3500 mètres, d'un viaduc d'environ 5400 mètres, d'un viaduc d'environ 240 mètres à Grande Chaloupe et d'un barreau provisoire de raccordement de la digue D3 à la RN1. 


À titre indicatif, la construction des principaux ouvrages est réalisée par les marchés de travaux séparés suivants :
- Le marché M21 : « Digues » pour l'aménagement des digues permettant le raccordement du viaduc à ses extrémités, 
- Le marché M23 : « Viaduc 2500 » pour la construction du viaduc de 2500 mètres, 
- Le marché M24 : « Raccordement des ouvrages de la Possession - Mise en service anticipée de l'échangeur », 
- Le marché M25 : « Raccordement du viaduc aux infrastructures en service », comprenant la réalisation des bassins d'assainissement BR5 et BR6,
- Le marché M27 : « Signalisation verticale »,
- Le marché M28 : « Bassin et clôtures du BR7 »,
- Le marché M29 : « Équipements de Gestion de trafic / Énergie HT-BT ».

Les travaux compris dans le présent marché sont relatifs à la section de la NRL et ses annexes comprises entre le PK 12,362 digue D5 et le PK 9,440 digue D3 hors viaduc. La localisation des travaux est représentée sur la vue en plan générale (Pièce B01.1).

Le présent marché M21 concerne la reprise des deux musoirs existants désignés de la manière suivante : 
- Reprise du musoir de la digue 3 (notée D3), côté Grande Chaloupe ;
- Reprise et allongement du musoir de la digue 5 (notée D5), côté La Possession. 

La coupe type ci-après permet de repérer les différents éléments concernés par le présent marché. Cette coupe type est théorique (qui ne définit donc pas la géométrie de l'ouvrage).
Les travaux du marché M21 consistent à la reprise et à la finalisation des digues déjà existantes, D5 côté La Possession et D3 côté Grande Chaloupe, afin de permettre leur raccordement au futur viaduc.

La digue qui supporte la route est de type digue à talus surmontée d'un mur chasse-mer faisant office également de soutènement de la route. La carapace de la digue et le mur chasse-mer sont dimensionnés notamment pour résister aux sollicitations hydrodynamiques liées à des houles très exceptionnelles (jusqu'à une période de retour de 100 ans).

La plateforme routière sur digue a une largeur de 34 mètres en section courante. 

Les travaux comprennent :

1) Démolition et déconstruction des ouvrages :
- la dépose des déblais
-le démontage des gabions,
- le démontage, l'évacuation et le stockage des enrochements constituant le tapis anti-affouillement,
- le démontage, l'évacuation et le stockage des enrochement en pied de digue et au niveau de la baignoire,
- le démontage, l'évacuation et le stockage des blocs artificiels (BCB, BCR, Tétrapodes, Acropodes),
- le démontage, l'évacuation et le stockage des sous couches de carapace et du filtre,
- la démolition et l'évacuation du béton de la voie de service,
- le démontage des murs chasse mer en béton armé et béton de propreté,


2) Structure inférieure de la digue :
- le déblai de souille et évacuation des matériaux dans une zone de dépôt en mer à proximité du chantier,
- les fournitures, chargements et déchargements, transports, stockages et reprises sur stock (y compris des matériaux réutilisés) des remblais/filtres, enrochements,
- la fabrication, le stockage et le transport des blocs artificiels monocouche (y compris des blocs réutilisés), 
- la pose d'enrochements d'assise de butée de pied et de tapis anti-affouillement,
- la mise en oeuvre du remblai de noyau de digue,
- la mise en oeuvre du remblai de soubassement de digue à l'arrière du noyau,
- la pose des enrochements de la butée de pied,
- la pose des enrochements de la couche filtre de sous-couche de carapace,
- la pose des enrochements de sous-couche de carapace,
- la pose des blocs de carapace en béton,
-la fourniture et pose de géotextile aux interfaces précisées dans le fascicule D3,
- la mise en oeuvre du béton pour la voie de service,
- la mise en oeuvre d'un revêtement de type bicouche sur la piste d'entretien de la digue,
- la fourniture et pose des enrochements 100-500 kg de protection provisoire du remblai de soubassement,
- la percolation des enrochements au raccordement à la RN1.

3) Génie Civil :
-la construction du mur chasse mer et de sa rehausse
- la fourniture et la mise en place des équipements du mur chasse-mer

4) Terrassements :
- l''exécution des déblais, les purges éventuelles,
- la fourniture et la mise en oeuvre des remblais routiers jusqu'au niveau PST, et remblais structurels à l'arrière des nappes de renfort du talus raidi,
- la fourniture et la mise en oeuvre des remblais techniques structurels contigus au parement minéral en gabion du talus raidi et aux ouvrages béton armé,
- la réalisation d'un talus raidi constitué : 
* de soutènements structurants en sol renforcé, et remblais techniques associés,
* de gabions non structurants.
- la mise en oeuvre de remblais allégés dans les zones de rehausse des ouvrages de soutènement existant. 

5) Travaux d'assainissement associés

- la réalisation des ouvrages du réseau de collecte (assainissement profond),
- la réalisation des descentes d'eau,
- la fourniture et mise en oeuvre des regards d'assainissement profonds,
- la fourniture et mise en place des tampons ou grilles définitifs de tous les autres ouvrages,
- la réalisation des caniveaux en pied de talus raidis.