Public procurement notice: Contract Award Notice
Published: 2024-10-14
Buyer: Stadt Köln - Amt für Brücken, Tunnel und Stadtbahnbau
Region: DEA22
Contract type: Works
Procedure: Negotiated with prior call for competition
CPV classification: 44212383 | 45223500 | 45234116 | 45234120 | 45240000: Construction work for water projects
Submission deadline: 2028-12-31
Award criteria: price, quality

Technical requirements: Bauleistungen für die Errichtung von stationären
Verschlusseinrichtungen an bestehenden Tunnelportalen der
Kölner Stadtbahn,
Vergabeeinheit 01,
Rampe 1 - Perlengraben,
Rampe 5 - Mindener Str.,
Rampe 6 - Deutz-Kalker-Str.,
Rampe 3 - Amsterdamer Str.
Rampe 5, Mindener Str,. 50679 Köln
Rampe 6, Deutz-Kalker-Str., 50679 Köln
Rampe 3, Amsterdamer Str., 50668 Köln
Um den Fahrbetrieb der Kölner Verkehrsbetriebe (KVB) bei
Hochwasser möglichst lange aufrecht zu erhalten, sind an vier
Tunnelportalen im Kölner Stadtgebiet schnell schließende
sichere stationäre Hochwasserverschlüsse einzubauen, die im
Falle eines Hochwassers ein Volllaufen des unterirdischen
Tunnels und der Betriebstechnik verhindern und eine zeitnahe
Wiederaufnahme des Stadtbahnbetriebs ermöglichen.
Erforderlich sind hierfür insbesondere Leistungen in den
Bereichen Massivbau (insbesondere Betonsanierung),
Stahlwasserbau und Elektro- und Maschinentechnik.
Gegenstand der vorliegenden Ausschreibung sind die
Tunnelportale am Perlengraben, an der Mindener Straße, an
der Deutz-Kalker-Straße und an der Amsterdamer Straße; die
Bezeichnung und die exakte Lage der Rampen kann den
Vergabeunterlagen entnommen werden. Die Umsetzung der
Hochwasserschutzsysteme erfolgt mittels zwei Tortypen, die je
nach Rampe unterschiedlich auszuführen sind. So ist aufgrund
der örtlichen Rahmenbedingungen an der Amsterdamer Straße
ein Doppelflügelschlagtor einzubauen, während die anderen
drei Rampen mit Klapptoren mit Elektrohubzylinder (EHZ)
ausgerüstet werden. An drei Tunnelportalen (Klapptore und
EHZ) ist zudem eine architektonische Gestaltung der
oberirdischen Konstruktion mit auszuführen, um diese
harmonisch in das Stadtbild zu integrieren. Aufgrund der
geringsten Störungen des Betriebes der Bahn ist die Errichtung
und Montage eines Verschlusssystems nach Abstimmung mit
dem Betreiber pro Jahr erforderlich, sodass das
Verschlusssystem am Perlengraben im Jahr 2025, das
Verschlusssystem an der Mindener Straße im Jahr 2026, das
Verschlusssystem an der Deutz-Kalker-Straße im Jahr 2027
und das Verschlusssystem an der Amsterdamer Straße im Jahr
2028 zu errichten sind. Aufgrund der Notwendigkeit von
Arbeiten im Gleisbereich, ist eine Beachtung der Vorgaben und
Sperrzeiten der KVB bei der Ausführung unerlässlich. Während
der Sperrzeiten sind die Tätigkeiten in Gänze auszuführen. Da
es sich bei den betroffenen KVB-Linien um zentral wichtige
Verkehrsachsen in Köln handelt, sind die diversen Sperrzeiten
auf das Notwendigste minimiert. Nicht betriebsbeeinflussende
Arbeiten können unter Betrieb (Typ 1) ausgeführt werden. Es
können nach Genehmigung kurzzeitige Arbeiten (circa 2
Stunden) unter Einhaltung der dafür geltenden Vorschriften in
den nächtlichen Betriebspausen der KVB (Typ 2) erfolgen.
Arbeiten, die eine vollständige Sperrung des Stadtbahnbetrieb
auf der/den jeweiligen Linien erfordern (Typ 3), dürfen
ausschließlich in den Schulferien des jeweiligen Jahres, das
heißt, während der 2 Wochen Osterferien, 6 Wochen
Sommerferien und 2 Wochen Herbstferien durchgeführt
werden. Je nach der Konzeption des Bieters können die
Arbeiten in dieser Zeit im 2-Schicht und nach Genehmigung
auch im 3-Schicht Betrieb erfolgen. Alle Leistungen sind auf die
jeweiligen Betriebssituationen der Kölner Verkehrs-Betriebe
(KVB) abzustimmen. Einzelheiten zum Zeitplan und den
technischen Spezifikationen der Tore können den
Vergabeunterlagen entnommen werden; unter anderem wird
Dienstag, 8. Oktober 2024, 14:18
Bekanntmachung vergebener Aufträge: 10 / 15
den Bietern als Grundlage für ihre Angebote, eine bautechnisch
geprüfte Ausführungsplanung für den Stahlwasserbau, den
Maschinenbau, den Massivbau sowie die Elektro- und
Nachrichtentechnik und der Gestaltung an den jeweiligen
Rampen zur Verfügung gestellt.


Winner: Hochtief Infrastructure GmbH
Number of bids: 3