Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2022-08-17
Buyer: Gmina Miejska Przemyśl
Country: PL
Contract type: Supplies
Procedure: Open procedure
CPV classification: 31000000 | 34121100: Public-service buses | 34121400 | 34144910 | 42113390
Submission deadline: 2022-09-14
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Przedmiotem zamówienia jest dostawa elektrobusów oraz autobusów zasilanych CNG wraz z infrastrukturą towarzyszącą na potrzeby zbiorowego transportu publicznego miasta Przemyśla.
a)	dostawa 8 sztuk fabrycznie nowych, niskopodłogowych, 12 metrowych jednoczłonowych klasy MAXI, zasilanych energią elektryczną, autobusów komunikacji miejskiej. Autobusy muszą być w pełni wyposażone w zestawy elektroniki pokładowej, niezbędne do poprawnej pracy przewozowej i kompatybilne z istniejącym u Zamawiającego systemem ITS. Oferowane autobusy muszą spełniać wszystkie wymagania określone w rozporządzeniu Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 marca 2013 r. w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep oraz ich przedmiotów wyposażenia lub części (tekst jednolity: Dz.U. z 2015 r. poz. 1475) i w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (tekst jednolity: Dz.U. z 2016 r. poz. 2022 z późn. zm.). Dostarczone autobusy muszą być jednej marki i w danym typie identyczne pod względem konstrukcyjnym, parametrów technicznych, kompletacji i wyposażenia, w szczególności wykonania wszelkich instalacji oraz zagospodarowania i wyposażenia przestrzeni pasażerskiej. Dostarczone autobusy muszą posiadać aktualne „Świadectwa homologacji typu pojazdu”, których termin ważności musi być wystarczający dla dopełnienia przez Zamawiającego formalności rejestracyjnych. Zamawiający żąda, aby przed pierwszą dostawą Wykonawca przedłożył „Świadectwo homologacji typu pojazdu” z wynikami badań oferowanego typu autobusu wraz z wynikami badań homologacyjnych. Zamawiający wymaga, aby oferowany autobus nie był prototypem. Za autobus fabrycznie nowy uznaje się autobus wyprodukowany nie wcześniej niż 6 miesięcy przed ustalonym umową terminem odbioru i który będzie miał przebieg, w momencie podstawienia do odbioru, nie większy niż 2.500 kilometrów. Zamawiający przewiduje, że konstrukcja autobusu i zastosowane rozwiązania powinny gwarantować, co najmniej 15 letnią eksploatację autobusu przy założeniu średniego rocznego przebiegu na poziomie 60 tys. km.
Przedmiotem zamówienia jest również dostawa 1 kompletu testera diagnostycznego, dostawa 1 kompletu mobilnego podnośnika kolumnowego oraz dostawa 1 sztuki laptopa do obsługi systemu informacji pasażerskiej, systemu zliczania pasażerów oraz monitoringu,
b)	zaprojektowanie, uzyskanie wymaganych prawem pozwoleń oraz wykonanie miejsc postojowych wraz z systemem wolnego ładowania zajezdniowego dla autobusów wraz z częściowym zadaszeniem fotowoltaicznym,
c)	zaprojektowanie, uzyskanie wymaganych prawem pozwoleń oraz dostawa i montaż infrastruktury szybkiego ładowania dla autobusów komunikacji miejskie.
a)	dostawa 4 sztuk fabrycznie nowych, niskopodłogowych, 12 metrowych jednoczłonowych klasy MAXI, zasilanych CNG, autobusów komunikacji miejskiej. Autobusy muszą być w pełni wyposażone w zestawy elektroniki pokładowej, niezbędne do poprawnej pracy przewozowej i kompatybilne z istniejącym u Zamawiającego systemem ITS. Oferowane autobusy muszą spełniać wszystkie wymagania określone w rozporządzeniu Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 marca 2013r. w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep oraz ich przedmiotów wyposażenia lub części (tekst jednolity: Dz.U. z 2015 r. poz. 1475) i w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (tekst jednolity: Dz.U. z 2016 r. poz. 2022 z późn. zm.). Dostarczone autobusy muszą być jednej marki i w danym typie identyczne pod względem konstrukcyjnym, parametrów technicznych, kompletacji i wyposażenia, w szczególności wykonania wszelkich instalacji oraz zagospodarowania i wyposażenia przestrzeni pasażerskiej. Dostarczone autobusy muszą posiadać aktualne „Świadectwa homologacji typu pojazdu”, których termin ważności musi być wystarczający dla dopełnienia przez Zamawiającego formalności rejestracyjnych. Zamawiający żąda, aby przed pierwszą dostawą Wykonawca przedłożył „Świadectwo homologacji typu pojazdu” z wynikami badań oferowanego typu autobusu wraz z wynikami badań homologacyjnych. Zamawiający wymaga, aby oferowany autobus nie był prototypem. Za autobus fabrycznie nowy uznaje się autobus wyprodukowany nie wcześniej niż 6 miesięcy przed ustalonym umową terminem odbioru i który będzie miał przebieg, w momencie podstawienia do odbioru, nie większy niż 2.500 kilometrów. Zamawiający przewiduje, że konstrukcja autobusu i zastosowane rozwiązania powinny gwarantować, co najmniej 15 letnią eksploatację autobusu przy założeniu średniego rocznego przebiegu na poziomie 60 tys. km.,
b)	zaprojektowanie, uzyskanie wymaganych prawem pozwoleń oraz dostawa i montaż infrastruktury sprężania, magazynowania i dystrybuowania gazu ziemnego dla autobusów komunikacji miejskiej.
Wykonawca spełni warunek, jeżeli wykaże, że posiada środki finansowe lub zdolność kredytową w wysokości co najmniej 9.000.000,00 zł.
Wykonawca spełni warunek, jeżeli wykaże, że posiada środki finansowe lub zdolność kredytową w wysokości co najmniej 4.000.000,00 zł.
1.	informacja banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej potwierdzająca wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową Wykonawcy na kwotę:
Wykonawca spełni warunek jeżeli wykaże że, nie wcześniej niż w okresie ostatnich 3 lat licząc wstecz od dnia w którym upływa termin składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wykonał, a w przypadku świadczeń powtarzających się lub ciągłych również wykonuje co najmniej jedno zamówienie* na dostawę, co najmniej 3 sztuk (w jednym zamówieniu) jednego typu (zgodnie z interpretacją wyrażoną w Dyrektywie nr 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 5 września 2007r. ustanawiającą ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów, załącznik II „Ogólne definicje, kryteria klasyfikacji pojazdów, typów pojazdów i typów nadwozia”, część B „Kryteria dla typów pojazdów, ich wariantów i wersji”), fabrycznie nowych autobusów** jednoczłonowych, niskopodłogowych, klasy I, zasilanych energią elektryczną.
** Przez „fabrycznie nowy autobus” Zamawiający rozumie autobus wyprodukowany nie wcześniej niż 6 miesięcy przed terminem odbioru i który w momencie odbioru miał przebieg nie większy niż 2.500 kilometrów.
Przez zamówienia wykonywane należy rozumieć zamówienia, które trwają nadal (niezakończone) i w ramach, których wykonawca wykonał powyższe zamówienie (Zamawiający uzna również powyższy warunek za spełniony wtedy, gdy Wykonawca realizuje dostawę autobusów przy założeniu, że do dnia składania ofert dostarczył ilość wymaganą przez Zamawiającego).
2)	zamówienia zakończone w w/w okresie, których rozpoczęcie mogło nastąpić wcześniej niż w w/w okresie.
Wykonawca spełni warunek jeżeli wykaże że, nie wcześniej niż w okresie ostatnich 3 lat licząc wstecz od dnia w którym upływa termin składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wykonał, a w przypadku świadczeń powtarzających się lub ciągłych również wykonuje co najmniej jedno zamówienie* na dostawę, co najmniej 3 sztuk (w jednym zamówieniu) jednego typu (zgodnie z interpretacją wyrażoną w Dyrektywie nr 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 5 września 2007r. ustanawiającą ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów, załącznik II „Ogólne definicje, kryteria klasyfikacji pojazdów, typów pojazdów i typów nadwozia”, część B „Kryteria dla typów pojazdów, ich wariantów i wersji”), fabrycznie nowych autobusów** jednoczłonowych, niskopodłogowych, klasy I, zasilanych sprężonym gazem ziemnym.

Eligibility requirements: Zamawiający nie stawia warunku w tym zakresie