Urwashanza/europrocure-10-public-procurement huggingface dataset:
Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2021-04-21
Buyer: Deutsche Bahn AG
Country: DE
Contract type: Works
CPV classification: 45233120: Road construction works

Technical requirements: Teil des EU-Projektes Nr. 17 im Programm der „Transeuropäischen Netze (TEN)“ „Paris-Straßburg-Stuttgart-Wien-Bratislava“, hier: Abschnitt Stuttgart-Wendlingen
Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 4 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist zudem unzulässig, soweit der Antrag erst nach Zuschlagserteilung zugestellt wird (vgl. § 168 Abs. 2 Satz 1 GWB). Die Zuschlagserteilung ist möglich 10 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder per Email bzw. 15 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 1 – 3 GWB). Des Weiteren wird auf die in 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.
Die Vertragsleistung „Beweissicherung“ wird erweitert. Eine alternative Vergabe an einen anderen AN würde erhebliche Bauverzögerungen und damit auch Mehrkosten mit sich bringen.


Winner: ARGE Tunnel Wolframstraße c/o Alfred Kunz Untertagebau München
Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2021-04-21
Buyer: Deutsche Bahn AG
Country: DE
Contract type: Works
CPV classification: 45233120: Road construction works

Technical requirements: Teil des EU-Projektes Nr. 17 im Programm der „Transeuropäischen Netze (TEN)“ „Paris-Straßburg-Stuttgart-Wien-Bratislava“, hier: Abschnitt Stuttgart-Wendlingen
Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 4 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist zudem unzulässig, soweit der Antrag erst nach Zuschlagserteilung zugestellt wird (vgl. § 168 Abs. 2 Satz 1 GWB). Die Zuschlagserteilung ist möglich 10 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder per Email bzw. 15 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 1 – 3 GWB). Des Weiteren wird auf die in 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.
Die Vertragsleistung Baugrubenaushub wurde den örtl. Gegebenheiten angepasst. Eine alternative Vergabe an einen anderen AN würde erhebliche Schnittstellenprobleme und damit zusätzlich erhöhte Mehrkosten mit sich bringen.


Winner: ARGE Tunnel Wolframstraße c/o Alfred Kunz Untertagebau München
Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2021-04-21
Buyer: Deutsche Bahn AG
Country: DE
Contract type: Works
CPV classification: 45233120: Road construction works

Technical requirements: Teil des EU-Projektes Nr. 17 im Programm der „Transeuropäischen Netze (TEN)“ „Paris-Straßburg-Stuttgart-Wien-Bratislava“, hier: Abschnitt Stuttgart-Wendlingen
Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 4 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist zudem unzulässig, soweit der Antrag erst nach Zuschlagserteilung zugestellt wird (vgl. § 168 Abs. 2 Satz 1 GWB). Die Zuschlagserteilung ist möglich 10 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder per Email bzw. 15 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 1 – 3 GWB). Des Weiteren wird auf die in 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.
Die Vertragsleistung Herstellung Bohrpfahlherstellung für Tunnelgründung wurde zusätzlich die erforderliche Durchkernung der Bestandsbodenplatte der alten S-Bahn-Trasse durchgeführt. Eine alternative Vergabe an einen anderen AN würde erhebliche Schnittstellen-probleme sowie damit verbundenen Mehrkosten mit sich bringen.


Winner: ARGE Tunnel Wolframstraße c/o Alfred Kunz Untertagebau München
Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2021-04-21
Buyer: Deutsche Bahn AG
Country: DE
Contract type: Works
CPV classification: 45233120: Road construction works

Technical requirements: Teil des EU-Projektes Nr. 17 im Programm der „Transeuropäischen Netze (TEN)“ „Paris-Straßburg-Stuttgart-Wien-Bratislava“, hier: Abschnitt Stuttgart-Wendlingen
Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 4 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist zudem unzulässig, soweit der Antrag erst nach Zuschlagserteilung zugestellt wird (vgl. § 168 Abs. 2 Satz 1 GWB). Die Zuschlagserteilung ist möglich 10 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder per Email bzw. 15 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 1 – 3 GWB). Des Weiteren wird auf die in 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.
Die Vertragsleistung Baugrubenaushub wurde aufgrund örtl. Gegebenheiten mit der Zusatzleistung ergänzt. Eine alternative Vergabe an einen anderen AN würde Schnittstellenprobleme und damit zusätzliche Mehrkosten mit sich bringen.


Winner: ARGE Tunnel Wolframstraße c/o Alfred Kunz Untertagebau München
Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2021-04-21
Buyer: Deutsche Bahn AG
Country: DE
Contract type: Works
CPV classification: 45233120: Road construction works

Technical requirements: Teil des EU-Projektes Nr. 17 im Programm der „Transeuropäischen Netze (TEN)“ „Paris-Straßburg-Stuttgart-Wien-Bratislava“, hier: Abschnitt Stuttgart-Wendlingen
Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 4 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist zudem unzulässig, soweit der Antrag erst nach Zuschlagserteilung zugestellt wird (vgl. § 168 Abs. 2 Satz 1 GWB). Die Zuschlagserteilung ist möglich 10 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder per Email bzw. 15 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 1 – 3 GWB). Des Weiteren wird auf die in 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.
149: Bezeichnung der Leistungsänderung: geänderter Abbruch der Bestandsbodenplatten der Blöcke 1 — 9.
Die Vertragsleistung „tlw. Abbruch Bestandstunnel und Neubau Tunnel im Tunnel“ musste Bauablauf technisch geändert werden. Eine alternative Vergabe an einen anderen AN würde erhebliche Bauverzögerungen und damit auch Mehrkosten mit sich bringen.


Winner: ARGE Tunnel Wolframstraße c/o Alfred Kunz Untertagebau München
Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2021-04-21
Buyer: Autobahnen- und Schnellstrassen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft
Country: AT
Contract type: Works
CPV classification: 45233110

Technical requirements: Bedingt durch Covid-19 und den damit einhergehenden gesetzlichen Regelungen, Verordnungen und sonstigen maßgeblichen Sozialvorschriften kam es bei der Umsetzung des gegenständlichen Vertrages aufgrund von erforderlichen temporären Bauunterbrechungen (lock-down), Änderungen im Bauablauf, zusätzlichen Hygienemaßnahmen sowie etwaig erforderliche Änderung der Leistungserbringung (wie z. B. Bildung von Teams, Entflechtungen Erschwernissen, etc.) zu diversen Behinderungen und Erschwernisse.
Die gegenständliche Änderung war trotz gebotener Sorgfaltspflicht für den Auftraggeber nicht ersichtlich. Ein Wechsel des Auftragnehmers ist aus technischen und wirtschaftlichen Gründen nicht möglich, da die gegenständliche Vertragsänderung in einem engen wirtschaftlichen bzw. technischen Zusammenhang mit dem ursprünglichen Auftrag steht. Zudem würde ein Wechsel des Auftragnehmers für den Auftraggeber zu erheblichen Schwierigkeiten in der Auftragsabwicklung führen, da eine zeitliche Unterbrechung des Auftrages die termingerechte Realisierung des Projektes gefährden und auch unzählige Schnittstellenprobleme aufwerfen würde. In weiterer Folge wäre der Auftraggeber auch mit beachtlichen Zusatzkosten aufgrund von Einarbeitungen, Vorbereitungsmaßnahmen, unvermeidbare Parallelbearbeitung bzw. allfälligen Stehzeiten konfrontiert.


Winner: PORR Bau GmbH
Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2021-04-21
Buyer: Deutsche Bahn AG
Country: DE
Contract type: Works
CPV classification: 45233120: Road construction works

Technical requirements: Teil des EU-Projektes Nr. 17 im Programm der „Transeuropäischen Netze (TEN)“ „Paris-Straßburg-Stuttgart-Wien-Bratislava“, hier: Abschnitt Stuttgart-Wendlingen
Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 4 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist zudem unzulässig, soweit der Antrag erst nach Zuschlagserteilung zugestellt wird (vgl. § 168 Abs. 2 Satz 1 GWB). Die Zuschlagserteilung ist möglich 10 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder per Email bzw. 15 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 1 – 3 GWB). Des Weiteren wird auf die in 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.
Die Vertragsleistung wurde aus geotechnischen Gründen mit einem zusätzlichen Element ergänzt. Eine alternative Vergabe an einen anderen AN würde Schnittstellenprobleme und damit auch Mehrkosten mit sich bringen.


Winner: ARGE Tunnel Wolframstraße c/o Alfred Kunz Untertagebau München
Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2021-04-21
Buyer: Deutsche Bahn AG
Country: DE
Contract type: Works
CPV classification: 45233120: Road construction works

Technical requirements: Teil des EU-Projektes Nr. 17 im Programm der „Transeuropäischen Netze (TEN)“ „Paris-Straßburg-Stuttgart-Wien-Bratislava“, hier: Abschnitt Stuttgart-Wendlingen.
Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 4 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist zudem unzulässig, soweit der Antrag erst nach Zuschlagserteilung zugestellt wird (vgl. § 168 Abs. 2 Satz 1 GWB). Die Zuschlagserteilung ist möglich 10 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder per Email bzw. 15 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 1 – 3 GWB). Des Weiteren wird auf die in 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.
Ergänzungsvereinbarung — Vergütung von Mehrkosten aus gestörtem Bau- und Planungsablauf, sowie daraus resultierender Bauzeitverlängerung.
149: Bezeichnung der Leistungsänderung: geänderter Abbruch der Bestandsbodenplatten der Blöcke 1 — 9.
Eine Änderung des Gesamtcharakters läge vor, wenn sich das Wesen des gesamten Auftrages verändern würde — indem beispielsweise die originäre Bauleistung, Lieferung oder Dienstleistung durch andersartige Leistungen ersetzt werden würde oder indem sich die Art der Erbringung der Leistung grundlegend ändern würde. Dies ist gegenständlich nicht der Fall..


Winner: ARGE Tunnel Wolframstraße c/o Alfred Kunz Untertagebau München
Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2021-04-21
Buyer: DB Netz AG
Country: DE
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 44322100 | 45221112 | 45234100 | 45234116

Technical requirements: Hauptbauleistungen 1. Bauabschnitt Chemnitz Hbf (a) – Chemnitz-Kappel (a); zweigleisiger, elektrifizierten Abschnitt der Strecke 6258 (inkl. Hp Chemnitz Süd bei km 81,82 und Hp Chemnitz Mitte bei km 82,98; excl. Maßnahmen an der EÜ Beckerstraße km 82,360 /Chemnitztalviadukt sind im 1. BA nicht vorgesehen!).
— Ersatzneubau von 4 EÜ (als WiB), Rückbau von 1 EÜ und bauliche Maßnahmen an 1 EÜ mit Stützweiten von 15,8 m bis 22,9 m,
— Maßnahmen an 19 Stützwänden (600 lfd. m Ersatzneubau und ca. 1 050 lfd. m Sanierung von bis zu 7 m Höhe),
— Ersatzneubau von 2 Haltepunkten (jeweils 140 m Bahnsteiglänge mit 2 Bahnsteigkanten (konventionelles System), 2 Aufzügen (bauliche Hülle) und 3 Treppeneinhausungen),
— Oberbaumaßnahmen (komplette Gleisanlage im Bauabschnitt inkl. 2 Bauweichen), PSS, kompletter Tiefbau, Kabeltiefbau, Kabelgefäßsysteme und Entwässerung,
— Herstellung der Baufeldfreimachung, Fäll- und Rodungsmaßnahmen, BE-Flächen und Baustraßen, Durchführung der Kampfmittelsondierungen, Abbruch und Errichtung von Signalfundamenten.
Der Umbau erfolgt unter Aufrechterhaltung eines eingleisigen, elektrischen Eisenbahnbetriebes in enger innerstädtischer Lage.
Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
Hauptbauleistungen 1. Bauabschnitt Chemnitz Hbf (a) – Chemnitz-Kappel (a); zweigleisiger, elektrifizierten Abschnitt der Strecke 6258 (inkl. Hp Chemnitz Süd bei km 81,82 und Hp Chemnitz Mitte bei km 82,98; excl. Maßnahmen an der EÜ Beckerstraße km 82,360 / Chemnitztalviadukt sind im 1. BA nicht vorgesehen!).
— Ersatzneubau von 4 EÜ (als WiB), Rückbau von 1 EÜ und bauliche Maßnahmen an 1 EÜ mit Stützweiten von 15,8 m bis 22,9 m
— Maßnahmen an 19 Stützwänden (600 lfd. m Ersatzneubau und ca. 1 050 lfd. m Sanierung von bis zu 7 m Höhe)
— Ersatzneubau von 2 Haltepunkten (jeweils 140 m Bahnsteiglänge mit 2 Bahnsteigkanten (konventionelles System), 2 Aufzügen (bauliche Hülle) und 3 Treppeneinhausungen)
— Oberbaumaßnahmen (komplette Gleisanlage im Bauabschnitt inkl. 2 Bauweichen), PSS, kompletter Tiefbau, Kabeltiefbau, Kabelgefäßsysteme und Entwässerung
— Herstellung der Baufeldfreimachung, Fäll- und Rodungsmaßnahmen, BE-Flächen und Baustraßen,Durchführung der Kampfmittelsondierungen, Abbruch und Errichtung von Signalfundamenten.
Der Umbau erfolgt unter Aufrechterhaltung eines eingleisigen, elektrischen Eisenbahnbetriebes in engerinnerstädtischer Lage.


Winner: Hoch- und Tiefbau Reichenbach GmbH
Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2021-04-21
Buyer: DB Netz AG
Country: DE
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 44322100 | 45221112 | 45234100 | 45234116

Technical requirements: Hauptbauleistungen 1. Bauabschnitt Chemnitz Hbf (a) – Chemnitz-Kappel (a); zweigleisiger, elektrifizierten Abschnitt der Strecke 6258 (inkl. Hp Chemnitz Süd bei km 81,82 und Hp Chemnitz Mitte bei km 82,98; excl. Maßnahmen an der EÜ Beckerstraße km 82,360 /Chemnitztalviadukt sind im 1. BA nicht vorgesehen!).
— Ersatzneubau von 4 EÜ (als WiB), Rückbau von 1 EÜ und bauliche Maßnahmen an 1 EÜ mit Stützweiten von 15,8 m bis 22,9 m,
— Maßnahmen an 19 Stützwänden (600 lfd. m Ersatzneubau und ca. 1 050 lfd. m Sanierung von bis zu 7 m Höhe),
— Ersatzneubau von 2 Haltepunkten (jeweils 140 m Bahnsteiglänge mit 2 Bahnsteigkanten (konventionelles System), 2 Aufzügen (bauliche Hülle) und 3 Treppeneinhausungen),
— Oberbaumaßnahmen (komplette Gleisanlage im Bauabschnitt inkl. 2 Bauweichen), PSS, kompletter Tiefbau, Kabeltiefbau, Kabelgefäßsysteme und Entwässerung,
— Herstellung der Baufeldfreimachung, Fäll- und Rodungsmaßnahmen, BE-Flächen und Baustraßen, Durchführung der Kampfmittelsondierungen, Abbruch und Errichtung von Signalfundamenten.
Der Umbau erfolgt unter Aufrechterhaltung eines eingleisigen, elektrischen Eisenbahnbetriebes in engerinnerstädtischer Lage.
Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
Hauptbauleistungen 1. Bauabschnitt Chemnitz Hbf (a) – Chemnitz-Kappel (a); zweigleisiger, elektrifizierten Abschnitt der Strecke 6258 (inkl. Hp Chemnitz Süd bei km 81,82 und Hp Chemnitz Mitte bei km 82,98; excl. Maßnahmen an der EÜ Beckerstraße km 82,360 / Chemnitztalviadukt sind im 1. BA nicht vorgesehen!).
— Ersatzneubau von 4 EÜ (als WiB), Rückbau von 1 EÜ und bauliche Maßnahmen an 1 EÜ mit Stützweiten von 15,8 m bis 22,9 m,
— Maßnahmen an 19 Stützwänden (600 lfd. m Ersatzneubau und ca. 1 050 lfd. m Sanierung von bis zu 7 m Höhe),
— Ersatzneubau von 2 Haltepunkten (jeweils 140 m Bahnsteiglänge mit 2 Bahnsteigkanten (konventionelles System), 2 Aufzügen (bauliche Hülle) und 3 Treppeneinhausungen),
— Oberbaumaßnahmen (komplette Gleisanlage im Bauabschnitt inkl. 2 Bauweichen), PSS, kompletter Tiefbau, Kabeltiefbau, Kabelgefäßsysteme und Entwässerung,
— Herstellung der Baufeldfreimachung, Fäll- und Rodungsmaßnahmen, BE-Flächen und Baustraßen, Durchführung der Kampfmittelsondierungen, Abbruch und Errichtung von Signalfundamenten.
Der Umbau erfolgt unter Aufrechterhaltung eines eingleisigen, elektrischen Eisenbahnbetriebes in enger innerstädtischer Lage.


Winner: Hoch- und Tiefbau Reichenbach GmbH
Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2021-04-21
Buyer: DB Netz AG
Country: DE
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 44322100 | 45221112 | 45234100 | 45234116

Technical requirements: Hauptbauleistungen 1. Bauabschnitt Chemnitz Hbf (a) – Chemnitz-Kappel (a); zweigleisiger, elektrifizierten Abschnitt der Strecke 6258 (inkl. Hp Chemnitz Süd bei km 81,82 und Hp Chemnitz Mitte bei km 82,98; excl. Maßnahmen an der EÜ Beckerstraße km 82,360 /Chemnitztalviadukt sind im 1. BA nicht vorgesehen!).
— Ersatzneubau von 4 EÜ (als WiB), Rückbau von 1 EÜ und bauliche Maßnahmen an 1 EÜ mit Stützweiten von 15,8 m bis 22,9 m,
— Maßnahmen an 19 Stützwänden (600 lfd. m Ersatzneubau und ca. 1 050 lfd. m Sanierung von bis zu 7 m Höhe),
— Ersatzneubau von 2 Haltepunkten (jeweils 140 m Bahnsteiglänge mit 2 Bahnsteigkanten (konventionelles System), 2 Aufzügen (bauliche Hülle) und 3 Treppeneinhausungen),
— Oberbaumaßnahmen (komplette Gleisanlage im Bauabschnitt inkl. 2 Bauweichen), PSS, kompletter Tiefbau, Kabeltiefbau, Kabelgefäßsysteme und Entwässerung,
— Herstellung der Baufeldfreimachung, Fäll- und Rodungsmaßnahmen, BE-Flächen und Baustraßen, Durchführung der Kampfmittelsondierungen, Abbruch und Errichtung von Signalfundamenten.
Der Umbau erfolgt unter Aufrechterhaltung eines eingleisigen, elektrischen Eisenbahnbetriebes in enger innerstädtischer Lage.
Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
Hauptbauleistungen 1. Bauabschnitt Chemnitz Hbf (a) – Chemnitz-Kappel (a); zweigleisiger, elektrifizierten Abschnitt der Strecke 6258 (inkl. Hp Chemnitz Süd bei km 81,82 und Hp Chemnitz Mitte bei km 82,98; excl. Maßnahmen an der EÜ Beckerstraße km 82,360 / Chemnitztalviadukt sind im 1. BA nicht vorgesehen!).
— Ersatzneubau von 4 EÜ (als WiB), Rückbau von 1 EÜ und bauliche Maßnahmen an 1 EÜ mit Stützweiten von 15,8 m bis 22,9 m,
— Maßnahmen an 19 Stützwänden (600 lfd. m Ersatzneubau und ca. 1 050 lfd. m Sanierung von bis zu 7 m Höhe),
— Ersatzneubau von 2 Haltepunkten (jeweils 140 m Bahnsteiglänge mit 2 Bahnsteigkanten (konventionelles System), 2 Aufzügen (bauliche Hülle) und 3 Treppeneinhausungen),
— Oberbaumaßnahmen (komplette Gleisanlage im Bauabschnitt inkl. 2 Bauweichen), PSS, kompletter Tiefbau, Kabeltiefbau, Kabelgefäßsysteme und Entwässerung,
— Herstellung der Baufeldfreimachung, Fäll- und Rodungsmaßnahmen, BE-Flächen und Baustraßen, Durchführung der Kampfmittelsondierungen, Abbruch und Errichtung von Signalfundamenten.
Der Umbau erfolgt unter Aufrechterhaltung eines eingleisigen, elektrischen Eisenbahnbetriebes in enger innerstädtischer Lage.


Winner: Hoch- und Tiefbau Reichenbach GmbH