Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2025-02-27
Region: DE712
Contract type: Services
Procedure: Negotiated with prior call for competition
CPV classification: 71541000: Construction project management services
Submission deadline: 2025-03-31
Award criteria: price

Technical requirements: Gemäß §§ 123, 124 GWB, § 42 Abs. 1 UVgO bzw. § 16 VOB/A
Im Rahmen der Qualitätsoffensive Hamburg-Hannover 2026 werden entlang der Strecke zahlreiche Anlagen erneuert, die technisch abgängig sind. Ebenso findet die Sanierung von vier Personenbahnhöfen sowie der Bau des ESTW Uelzen statt. Die Durchführung dieser Maßnahmen soll im ersten Halbjahr 2026 in einer 10-wöchigen Sperrung erfolgen. Die Totalsperrung erstreckt sich vom km 3,477 bis km 161,141 auf den Strecken 1710/1720, in der Zeit vom 01.05.2026 (21 Uhr) bis zum 10.07.2026 (21 Uhr). Hauptsächlich werden Maßnahmen am Oberbau, in der ca. 100 km Gleise und 57 Weichen erneuert bzw. instandgesetzt werden, umgesetzt. Auch werden Maßnahmen an Verkehrsstationen, konstruktiven Bauwerken und Anlagen der Ausrüstung umgesetzt. In dieser Vergabe wird die Projektsteuerung von Hannover bis HH-Maschen (inkl. Uelzen) für die zuvor beschriebenen Maßnahmen ausgeschrieben.
1. Abschluss: Dipl.-Ing (FH), Master, B. Eng. oder vergleichbar,
2. mind. 5 Jahre Berufserfahrung als Projektleiter oder Projektsteuerer für die planerische und
baulichen Projektabwicklung mit Termin- und Qualitätsverantwortung von schienengebundenen
Projekten.
3. Kenntnisse und Erfahrungen für den gestörten Bauablauf im Nachtragsmanagement anhand
eines Bezuges zu einem gesteuerten Projekt, das in dem persönlichen CV mit Ansprechpartner
aufgeführt wird
4. Angabe von zwei vergleichbaren Leistungen innerhalb der letzten fünfzehn Jahre, in denen
er/sie als Projektsteuerung mit fachübergreifenden Kenntnissen zum Procedere der Planung
oder Realisierung von Eisenbahninfrastrukturvorhaben nach folgenden Kriterien tätig war:
a. Projektsteuerungsleistungen für EIU in der Leistungsstufe 3 erbracht oder mindestens
seit einem Jahr aktuell laufend
b. Instandhaltung oder Erneuerungsarbeiten
c. Mindestens einem GWU von 15 Mio. EUR
Hiermit erklären wir, dass keine der Ausschlussgründe nach § 123 GWB und keine fakultativen
Ausschlussgründe nach §124 GWB vorliegen.
1. Projektsteuerungsleistungen für EIU in der Leistungsstufe 3 erbracht oder mindestens seit
einem Jahr aktuell laufend
2. Instandhaltung oder Erneuerungsarbeiten mindestens 2 der folgenden Gewerke: VA, LST,
OLA, 50 Hz/EEA, TK, OB
3. GWU mindestens 20 Mio. €

Eligibility requirements: 1. Abschluss: Dipl.-Ing (FH), Master, B. Eng. oder vergleichbar,
2. mind. 5 Jahre Berufserfahrung als Projektleiter oder Projektsteuerer für die planerische und
baulichen Projektabwicklung mit Termin- und Qualitätsverantwortung von schienengebundenen
Projekten.
3. Kenntnisse und Erfahrungen für den gestörten Bauablauf im Nachtragsmanagement anhand
eines Bezuges zu einem gesteuerten Projekt, das in dem persönlichen CV mit Ansprechpartner
aufgeführt wird
4. Angabe von zwei vergleichbaren Leistungen innerhalb der letzten fünfzehn Jahre, in denen
er/sie als Projektsteuerung mit fachübergreifenden Kenntnissen zum Procedere der Planung
oder Realisierung von Eisenbahninfrastrukturvorhaben nach folgenden Kriterien tätig war:
a. Projektsteuerungsleistungen für EIU in der Leistungsstufe 3 erbracht oder mindestens
seit einem Jahr aktuell laufend
b. Instandhaltung oder Erneuerungsarbeiten
c. Mindestens einem GWU von 15 Mio. EUR
Hiermit erklären wir, dass keine der Ausschlussgründe nach § 123 GWB und keine fakultativen
Ausschlussgründe nach §124 GWB vorliegen.
1. Projektsteuerungsleistungen für EIU in der Leistungsstufe 3 erbracht oder mindestens seit
einem Jahr aktuell laufend
2. Instandhaltung oder Erneuerungsarbeiten mindestens 2 der folgenden Gewerke: VA, LST,
OLA, 50 Hz/EEA, TK, OB
3. GWU mindestens 20 Mio. €
Von jeder Abschlagsrechnung werden 8 % der geprüften Brutto-Abrechnungssumme einbehalten. Der Einbehalt dient als Sicherheit für die Erfüllungsansprüche des AG einschließlich etwaiger Ansprüche wegen Schadensersatz oder auf Rückforderung wegen Überzahlung einschließlich Zinsen. Der AN kann den Sicherheitseinbehalt durch Bürgschaft nach Abschnitt 11 AVB Arch./Ing. ablösen. Die Aus-zahlung des Einbehaltes bzw. Rückgabe der Bürgschaft erfolgt nach Abnahme der Leistung mit der Schlusszahlung und im Fall der Vereinbarung einer Sicherheit für Mängelansprüche Zug um Zug gegen Vorlage der Bürgschaft für Mängelansprüche.
Gemäß § 51 Abs. 2 SektVO,  § 16a Abs. 1 VOB/A-EU. Mögliche Hinweise des Auftraggebers in den Vergabeunterlagen sind zu beachten.
Wenn der Zuschlag bereits wirksam erteilt worden ist, kann dieser nicht mehr vor der Vergabekammer angegriffen werden (§ 168 Abs. 2 Satz 1 GWB). Der Zuschlag darf erst 10 Kalendertage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder per E-Mail bzw. 15 Kalendertage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post erteilt werden (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 1 bis 3 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist ebenfalls unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 4 GWB). Des Weiteren wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.
Im Rahmen der Qualitätsoffensive Hamburg-Hannover 2026 werden entlang der Strecke zahlreiche Anlagen erneuert, die technisch abgängig sind. Ebenso findet die Sanierung von vier Personenbahnhöfen sowie der Bau des ESTW Uelzen statt. Die Durchführung dieser Maßnahmen soll im ersten Halbjahr 2026 in einer 10-wöchigen Sperrung erfolgen. Die Totalsperrung erstreckt sich vom km 3,477 bis km 161,141 auf den Strecken 1710/1720, in der Zeit vom 01.05.2026 (21 Uhr) bis zum 10.07.2026 (21 Uhr). Hauptsächlich werden Maßnahmen am Oberbau, in der ca. 100 km Gleise und 57 Weichen erneuert bzw. instandgesetzt werden, umgesetzt. Auch werden Maßnahmen an Verkehrsstationen, konstruktiven Bauwerken und Anlagen der Ausrüstung umgesetzt. In dieser Vergabe wird die Projektsteuerung von Hannover bis HH-Maschen (inkl. Uelzen) für die zuvor beschriebenen Maßnahmen ausgeschrieben.