Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2016-05-04
Buyer: Infrastruktur, Projekte, Engineering, Ingenieurbau, Luzern
Country: CH
Contract type: Services
Procedure: Open procedure
CPV classification: 71322000: Civil engineering design services
Submission deadline: 2016-06-20
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Mit dem Fahrplankonzept 2014 ist die Kapazitätsgrenze im Vorbahnhof Luzern erreicht, der Knoten ist ausgelastet. Die zb kann den Angebotsausbau, stündliche S41, und eine erhöhte Fahrplanstabilität, nur mit einer durchgehenden Doppelspur in den Bahnhof Luzern erreichen. Es wird Variante 2 überprüft mit Trennung Bau und Betrieb ohne Optionen ausgeführt. Die vorliegende Submission gilt für den Aufgabenbereich Tiefbau mit folgenden Schwerpunkten:
— Schaffung von Platz für die künftige Zufahrtsrampe zum Tiefbahnhof zwischen den Bahnhofseinfahrten von SBB und zb;
— Rückbau der 100er-Gleisgruppe für den vorgesehenen Installationsplatz mit Baustellenzufahrt zur unterirdischen Baustelle des Tiefbahnhofs;
— Vor dem Bau des Tiefbahnhofs werden nur noch minimale Anpassungen notwendig (Verschieben der Einstiegskante zb nach Osten, Einbau der Verschwenkung zwischen Gleis 815 und 816);
Die Mitglieder einer Planergemeinschaft (ARGE) bilden in der Regel eine einfache Gesellschaft und haben die Federführung einem Unternehmen zu übertragen. Sie haften solidarisch. ARGE-Mitglieder dürfen nach Eingabe der Offerte bis zum Zuschlag nicht ohne triftigen Gründe ausgewechselt werden.
Jeder Anbieter kann allein oder in einer ARGE mit andern Firmen ein Angebot einreichen. Die Bewerbung als ARGE-Mitglied in mehr als einer ARGE ist nicht zulässig.
— Leitungsfunktion in der Projektierung, Begleitung der Ausführung und Bauleitung im Ingenieurbau (Bauen unter Bahnbetrieb).
Verfahrensgrundsätze: Die Auftraggeberin vergibt öffentliche Aufträge für Leistungen in der Schweiz nur an Anbieterinnen und Anbieter, welche die Einhaltung der Arbeitsschutzbestimmungen und der Arbeitsbedingungen für Arbeitnehmer und Arbeitnehmerinnen sowie die Lohngleichheit für Mann und Frau gewährleisten.
Sonstige Angaben: 1. Begehung Es findet keine Begehung statt. 2. Vorbefassung Studie Das Ingenieurbüro Emch+Berger WSB AG hat die Studie und die Überprüfung Studienergebnisse erarbeitet und mit diesem Mandat ihren Auftrag abgeschlossen. Die durch die Firma erarbeiteten Projektunterlagen sind diesem Aufgabenbeschrieb vollumfänglich beigefügt. Die Frist zur Einreichung einer allfälligen Offerte durch die vorbefasste Firma endet am 10.6.2016. Für alle anderen Anbieter gilt die Frist gemäß Ziff. 1.4. Gestützt auf diese Maßnahmen wird die Firma Emch+Berger WSB AG im Verfahren als Anbieterin zugelassen (Art. 21a VöB). 3. Rechtsmittelbelehrung: Gegen diese Verfügung kann gemäß Art. 30 BöB innerhalb von 20 Tagen seit Publikation schriftlich Beschwerde beim Bundesverwaltungsgericht, Postfach, 9023 St. Gallen erhoben werden. Die Beschwerde ist im Doppel einzureichen und hat die Begehren, deren Begründung mit Angabe der Beweismittel sowie die Unterschrift der beschwerdeführenden Person oder ihrer Vertretung zu enthalten. Eine Kopie der vorliegenden Publikation und vorhandene Beweismittel sind beizulegen.
Schlusstermin / Bemerkungen: Maßgebend ist der Poststempel (Firmenfrankaturen gelten nicht als Poststempel) oder Strichcode-Beleg einer schweizerischen Poststelle, bzw. bei ausländischen Anbietenden der Empfangsbeleg einer schweizerischen diplomatischen oder konsularischen Vertretung. Angebote ohne Poststempel, müssen am 20.6.2016 bis spätestens um 16:00 Uhr an der Eingabeadresse eintreffen. Bei der Übergabe der Offerte an eine diplomatische oder konsularische Vertretung der Schweiz im Ausland ist die Anbieterin verpflichtet, die Empfangsbestätigung der entsprechenden Vertretung spätestens bis zum Abgabetermin der Offerte per E-Mail (zeno.vanuden@sbb.ch) der SBB AG zu melden. Betreffend Eingabefrist für den vorbefassten Anbieter siehe Ziffer 4.5 sonstige Angaben (Vorbefassung). Auf dem Kuvert ist folgende Angabe zu notieren: BITTE NICHT ÖFFNEN / Doppelspur-Einführung Zentralbahn in den Bahnhof Luzern.
Avec le concept d'horaire 2014, les limites de capacité ont été atteintes dans la zone d'entrée en gare de Lucerne; le point nodal a atteint un taux d'utilisation maximal. Seule la création d'une double voie continue en gare de Lucerne peut permettre à la Zentralbahn de parvenir à un réaménagement de l'offre (circulation toutes les heures sur la ligne S41) et à une meilleure stabilité de l'horaire. La variante 2 est étudiée, avec séparation de la construction et de l'exploitation, sans options. Le présent appel d'offres s'applique au domaine du génie civil et comporte les points prioritaires suivants:
— création d'un emplacement pour la future rampe d'accès vers la gare souterraine entre les entrées de gare des CFF et de la zb
— démantèlement du faisceau de voies 100 pour le site de montage prévu avec voie d'accès vers le chantier souterrain de la gare souterraine
— seules des adaptations mineures seront nécessaires avant la construction de la gare souterraine (décalage du seuil zb vers l'est, pose de la déviation entre les voies 815 et 816)
Les membres d'une communauté de mandataires (ARGE) forment une société simple et doivent en transmettre la supervision à une entreprise. Ils sont solidairement responsables. La composition de l'ARGE ne doit pas être modifiée une fois les offres remises, et ce jusqu'à l'adjudication.