Public procurement notice: Contract Award Notice
Published: 2017-04-29
Buyer: Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich
Country: PL
Region: Podkarpackie
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 44212329 | 45100000: Site preparation work | 45111000 | 45111200 | 45112710
Estimated value:  PLN
Award criteria: Cena brutto, Termin realizacji, Okres gwarancji i rękojmi za wady

Technical requirements: Cena brutto
Termin realizacji
Okres gwarancji i rękojmi za wady
Wykonanie w systemie „zaprojektuj i wybuduj” dokumentacji projektowej z uzyskaniem decyzji ZRID z rygorem natychmiastowej wykonalności oraz robót budowlanych w ramach zadania pn.: „Budowa obwodnicy m. Dynów w ciągu drogi wojewódzkiej nr 835 Lublin – Przeworsk – Grabownica Starzeńska”.
Zakres robót i prac projektowych został określony w Rozdziale III SIWZ „Program Funkcjonalno – Użytkowy” wraz z załącznikami i Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia i obejmuje m.in.:
— wykonanie zgodnie z obowiązującymi normami, aktualnymi zasadami wiedzy inżynierskiej i/lub sztuki budowlanej oraz z decyzją ZRID, Decyzją o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia znak: RG.6220.2.2012 z dnia 11.8.2015 r. na budowę obwodnicy miasta Dynowa po nowym śladzie. Budowany odcinek będzie stanowić jednojezdniowa droga klasy G o długości około 3,62 km;
— budowę 2 skrzyżowań typu rondo: na skrzyżowaniu dróg wojewódzkich Nr 835 i Nr 884 oraz na końcowym odcinku obwodnicy tj. na drodze wojewódzkiej Nr 835;
— budowę dróg dojazdowych (serwisowych) oraz zjazdów publicznych i indywidualnych dla zapewnienia komunikacji lokalnej;
— budowę trzech obiektów mostowych klasy obciążenia A (most na rzece Harta, potokiem Ostrówek i rzeką Dynówka);
— budowę, przebudowę lub zabezpieczenie infrastruktury technicznej kolidującej z budowaną obwodnicą, której przywrócenie do poprzedniego stanu lub przebudowa stanowi obowiązek zarządcy drogi zgodnie z obowiązującym prawem;
— wyburzenie budynków mieszkalnych i gospodarczych znajdujących się na nieruchomościach niezbędnych do realizacji inwestycji..
1.2.1. Zamawiający zakłada optymalizację rozwiązań projektowych zawartych w Programie Funkcjonalno – Użytkowym, przy zachowaniu zgodności z obowiązującymi przepisami prawa i zasadami wiedzy technicznej. Zakres i rozwiązania optymalizacji musza być uzgodnione pozytywnie z Zamawiającym na etapie opracowania dokumentacji projektowej. Zamawiający wprowadza następujące wytyczne dotyczące optymalizacji rozwiązań projektowych zawartych w Programie Funkcjonalno – Użytkowym:
1) Optymalizacja rozwiązań projektowych w PFU nie może odbywać się kosztem Zamawiającego np. w kontekście uregulowania pasa drogowego tj. w odniesieniu do powierzchni gruntów, niezbędnych do nabycia (szerokości pasa drogowego i przebiegu linii rozgraniczających) – projektowany pas drogowy winien zawierać jedynie teren absolutnie konieczny dla projektowanej drogi.
2) Przyjęte w Programie Funkcjonalno – Użytkowym rozwiązania konstrukcji nawierzchni należy traktować jako wstępne. Konstrukcję nawierzchni należy przyjąć o parametrach odpowiadających min KR 4. Konstrukcję należy zaprojektować w oparciu o wyniki Generalnego Pomiaru Ruchu z roku 2015 i wynikające z niego wskaźniki wzrostu ruchu.
3) Przyjmuje się szerokość standardową budowanej obwodnicy tzn.: 2x3,5 m jezdnia + obustronne pobocze utwardzone o konstrukcji jezdni 2x0,5m + obustronne pobocza gruntowe 1,25 m.


Number of bids: 9