Public procurement notice: Modification Of A Contract/Concession During Its Term
Published: 2019-12-16
Buyer: DB Netz AG
Country: DE
Contract type: Works
Procedure: Negotiated procedure
CPV classification: 45221242 | 45221247 | 45234100

Technical requirements: Rückbau des Bestandstunnels (ca. 3 300 m³), Rückbau Stützmauern in Voreinschnitten (ca. 3 900 m³), Aufweitung des Tunnels in bergmännischer Bauweise (3 200 m³), Herstellung.
Neuer IS (138 m) und Portalbauwerke, Herstellung von Nagelwänden in den Voreinschnitten (ca. 7 900 m Ankerlänge), Rückbau Oberleitung inkl. Fundamente, Maste, Kettenwerk, etc, Herstellung neue Mastfundamente OLA (22 Stk.), Errichtung neue OLA-Masten 25 St, Aufhängung Kettenwerk System RE 200, Rückbau und Wiederherstellung des Oberbaus (Wiedereinbau ausgebauter Schienen und Stahlschwellen) (ca. 1 250 m), Rodungsarbeiten, Herstellung und Rückbau Baustraßen asphaltiert (ca. 9 000 m²), Renaturierung, Koordination aller Baufirmen und Lieferanten vor Ort, auch Leistungen Dritter.
Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
Rückbau des Bestandstunnels (ca. 3 300 m³), Rückbau Stützmauern in Voreinschnitten (ca. 3 900 m³), Aufweitung des Tunnels in bergmännischer Bauweise (3 200 m³), Herstellung.
Neuer IS (138 m) und Portalbauwerke, Herstellung von Nagelwänden in den Voreinschnitten (ca. 7 900 m Ankerlänge), Rückbau Oberleitung inkl. Fundamente, Maste, Kettenwerk, etc, Herstellung neue Mastfundamente OLA (22 Stk.), Errichtung neue OLA-Masten 25 St, Aufhängung Kettenwerk System RE 200, Rückbau und Wiederherstellung des Oberbaus (Wiedereinbau ausgebauter Schienen und Stahlschwellen) (ca. 1 250 m), Rodungsarbeiten, Herstellung und Rückbau Baustraßen asphaltiert (ca. 9 000 m²), Renaturierung, Koordination aller Baufirmen und Lieferanten vor Ort, auch Leistungen Dritter.
Gemäß Bauvertrag sind die Vortriebsarbeiten in Kalotte und Fundament unterteilt. Entsprechend HLV und AP ist die Kalotte vollständig auszubrechen und anschließend mittels Spritzbeton zu sichern. Aufgrund der angetroffenen geologischen Verhältnissen bei ca. Tunnelmeter 90 bis 100 wurde entschieden, Teilflächenausbruch mit anschließender Sicherung der Ortsbrust mittels Spritzbeton auszuführen. Diese Ausführung dient vorsorglich der Sicherheit, um kein Nachbruch etc. entstehen zu lassen. Grundlage dafür waren neben den geologischen Kartierungen auch die extremen Setzungen Unter- und Übertage in diesen Auffahrungsbereich.
Ein Wechsel der ausführenden Firma durch eine erneute Ausschreibung der bereits beauftragten Leistung würde Verzögerungen, Zusatzkosten sowie eine erschwerte Zuordnung der Verantwortlichkeiten und Ansprüche verursachen. Für das Projekt liegt ein forcierter Terminplan vor. Verzögerungen im Bauablauf würden die termingerechte IBN gefährden und hätten weitreichende Auswirkungen auf den Betrieb der DB zur Folge.


Winner: ARGE Tunnel Wittighausen c/o Feldhaus Bergbau GmbH & Co. KG