Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2024-04-05
Region: PL911
Contract type: Works
Procedure: Open procedure
CPV classification: 32500000 | 32520000 | 34632000 | 45000000: Construction work | 45100000: Site preparation work
Submission deadline: 2024-04-25
Award criteria: price

Technical requirements: O udzielenie Zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, wobec których brak jest podstaw do wykluczenia z Postępowania:
a)  na podstawie art. 108 ust. 1 pkt 1-6 oraz art. 108 ust. 2 Ustawy, z wyłączeniem przesłanek określonych w art. 108 ust. 1 pkt 1 lit. h) i art. 108 ust. 1 pkt 2 Ustawy, jeżeli osoba, o której mowa tym przepisie została skazana za przestępstwo wymienione w art. 108 ust. 1 pkt 1 lit. h) Ustawy, (podstawy wykluczenia obligatoryjne)
b)  na podstawie art. 109 ust. 1 pkt 2, 3, 4, 7, 8, 9, 10 Ustawy (podstawy wykluczenia fakultatywne)
c) na podstawie  art. 7 ust. 1 ustawy z dnia 13 kwietnia 2022 r. o szczególnych rozwiązaniach w zakresie przeciwdziałania wspieraniu agresji na Ukrainę oraz służących ochronie bezpieczeństwa narodowego (Dz.U.2023  poz. 1497 z późn. zm.) 
d) art. 5 k rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014 z dnia 31 lipca 2014 r. dotyczącego środków ograniczających w związku z działaniami Rosji destabilizującymi sytuację na Ukrainie (Dz. U. UE. L. z 2014 r. Nr 229, str. 1 z późn. zm.), spełniający zarazem warunki udziału w Postępowaniu określone w pkt 8.2 IDW.
Dokładne informacje dot. braku podstaw do wykluczenia (w tym informacje dot. także innych podmiotów, których one dotyczą) oraz dokumenty i oświadczenia wymagane na potwierdzenie braku podstaw do wykluczenia znajdują się w sekcji 5.1.9 Kryteria kwalifikacji i 5.1.6 Informacje ogólne w polu "Informacje dodatkowe".
Dnia 31.10.2023 r. Zamawiający unieważnił postępowanie pn. Realizacja zadania pn. Odcinek A - Roboty budowlane na liniach kolejowych nr 201 odc. Kościerzyna – Somonino oraz nr 214 Somonino – Kartuzy realizowane w ramach projektu "Prace na alternatywnym ciągu transportowym Bydgoszcz – Trójmiasto, etap I", którego ogłoszenie zostało przekazane Urzędowi Publikacji Unii Europejskiej w dniu 08.07.2022 r.  oraz opublikowane w Dz. Urz. UE: 2022/ S 133 - 380942 z dnia 13.07.2022 r.
1. Przedmiotem niniejszego zamówienia jest: Zaprojektowanie i wykonanie robót pn. Odcinek A – Roboty budowlane na liniach kolejowych nr 201 odc. Kościerzyna – Somonino oraz nr 214 Somonino – Kartuzy realizowane w ramach projektu „Prace na odcinku Kościerzyna - Gdynia”.
2. Przedmiotem Zamówienia jest wykonanie następujących elementów: 
1)	modernizację linii kolejowej nr 201 Nowa Wieś Wielka – Gdynia Port na odcinku Kościerzyna (ze stacją, od km 136,096; SRK od km 135,343 i od km 67,200 linii kolejowej nr 211) – Somonino (ze stacją, do km 163,250; SRK do km 165,509),
2)	modernizację linii kolejowej nr 214 Somonino (od km -0,915) – Kartuzy (do km 7,131),
3)	prace związane z budową blokady liniowej na linii kolejowej nr 211 odcinek Lipusz – Kościerzyna (branża telekomunikacyjna) i prace dostosowawcze na stacji Lipusz (branża srk) od km 52,600 do km 69,400.
3. 	Całość przedmiotu Zamówienia obejmuje wykonanie następujących elementów:
3.1.Zakres podstawowy:
Część A — ,,Buduj”
1)	Realizacja robót w zakresach:
a)	nawierzchnia kolejowa, podtorze i odwodnienie,
b)	sieć trakcyjna wraz z zasilaniem,
c)	elektroenergetyki trakcyjnej i nietrakcyjnej,
d)	urządzenia i układy elektroenergetyki do 1 kV,
e)	obiekty inżynieryjne,
f)	perony i obiekty kubaturowe,
g)	przejścia i przejazdy,
h)	drogi,
i)	sieci sanitarne,
j)	hydrotechniczne,
k)	usunięcie kolizji,
l)	rozbiórki,
m)	wycinki,
n)	pozostałych obiektów budowlanych, w tym zabezpieczających przed hałasem i drganiami.
Część B – „Projektuj i Buduj”
1)	Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych zgodnie z wymogami określonymi w PFU na podstawie przyjętej do realizacji przez Zamawiającego dokumentacji projektowej oraz uzyskanego pozwolenia na budowę w zakresach:
a) urządzenia sterowania ruchem kolejowym (srk),
b) urządzenia i systemy telekomunikacyjne,
c) wzmocnienie podłoża,
d) relokacja i rewaloryzacja zabytkowego dworca w Gołubiu Kaszubskim,
e) ekspozycja elementów istniejącego wiaduktu drogowego w km 152+289 LK201 jako zabytku techniki inżynieryjnej; 
2)	Usuniecie kolizji w zakresie energetyki, teletechniki, wodno-kanalizacyjnym, gazowym w oparciu o zawarte i zawierane porozumienia.
3.2	Dokumentacji powykonawczej, w tym:
•	opracowanie regulaminów technicznych, we współpracy z Zamawiającym, na podstawie Instrukcji Ir-3, po zakończeniu robót budowlanych, w zakresie wszystkich branż,
•	opracowanie geodezyjnej dokumentacji powykonawczej:
- pikietażu linii i profilu podłużnego linii kolejowej,
- protokołów zdawczo-odbiorczych znaków regulacji osi toru,
- numerycznej mapy sytuacyjno-wysokościowej z geodezyjną inwentaryzacją powykonawczą,
•	opracowanie dokumentacji z założenia oraz pomiaru Kolejowej podstawowej osnowy geodezyjnej oraz Kolejowej osnowy specjalnej,
•	opracowanie nowych schematów posterunków ruchu oraz punktów ekspedycyjnych.
3.3	Opcja na interfejs, obejmuje realizację zmian w urządzeniach sterowania ruchem kolejowym w zakresie interfejsów na warunkach określonych w pkt nr 5 PFU pn.: „Przewidywane zmiany w zakresie interfejsów”.
4.	Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia przedstawiony został w Specyfikacjach Technicznych Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych (STWIORB), Części opisowej i rysunkowej Dokumentacji Projektowej, Programie Funkcjonalno-Użytkowym, stanowiących Tom III  SWZ oraz w Przedmiarze Robót stanowiącym odrębny Tom IV SWZ. 
Dokumenty dostępne są pod adresem: https://platformazakupowa.plk-sa.pl
W zakresie warunku dotyczącego zdolności technicznej lub zawodowej wymagane jest:
1. Wykazanie przez Wykonawcę, że w okresie ostatnich 10 lat  przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wykonał: 
a)	robotę budowlaną, w ramach jednej umowy, na zakres której składają się Budowa lub Przebudowa nawierzchni torowej na linii kolejowej co najmniej dwutorowej zelektryfikowanej lub elektryfikowanej, gdzie suma długości Budowanych lub Przebudowywanych torów wynosiła co najmniej 16 km,
b)	robotę budowlaną, w ramach jednej umowy na zakres której składają się Budowa lub Przebudowa sieci trakcyjnej wraz z konstrukcjami wsporczymi na linii kolejowej co najmniej dwutorowej zelektryfikowanej lub elektryfikowanej,  gdzie suma długości Budowanej lub Przebudowywanej sieci trakcyjnej wraz z konstrukcjami wsporczymi, wynosiła co najmniej 19 km
c)	roboty budowlane w ramach jednej umowy, na zakres których składają się zabudowa lub wymiana co najmniej dwadzieścia [20] rozjazdów kolejowych,
d)	Budowę lub Przebudowę co najmniej 1 stacji kolejowej, przy czym roboty budowlane obejmowały co najmniej dwa [2] tory główne zasadnicze  i co najmniej jeden [1] tor główny dodatkowy, wraz z nawierzchnią i podtorzem z odwodnieniem oraz co najmniej dwa [2] perony oraz roboty wykonywane były przy prowadzonym ruchu pociągów na tej stacji,
e)	Budowę lub Przebudowę co najmniej 1 (jednego) systemu stacyjnych, scentralizowanych komputerowych urządzeń SRK (sterowania ruchem kolejowym), na stacji liczącej co najmniej  dwadzieścia [20] zwrotnic,
f)	Budowę lub Przebudowę lub co najmniej 1 blokady liniowej wraz z powiązaniem do systemu stacyjnego,
g)	Budowę lub Przebudowę co najmniej czterech [4] obiektów typu: most, wiadukt lub estakada, w tym co najmniej jeden [1] most kolejowy lub wiadukt kolejowy lub estakada kolejowa, o rozpiętości teoretycznej najdłuższego przęsła nie mniejszej niż 20 m, 
h)	Budowę lub Przebudowę co najmniej jednego [1] obiektu typu: przejście podziemne dla pieszych pod torami kolejowymi,
i)	roboty budowlane wykonane w ramach jednej umowy, na zakres których składają się wykonanie wzmocnienia za pomocą kolumn betonowych lub kolumn DSM lub kolumn jet – grouting lub kolumn betonowo – żwirowych lub kolumn żwirowych o łącznej długości min. 20 000 mb,
j)	Budowa w ramach jednej umowy co najmniej 1 (jednej) ściany oporowej o długości min. 40 m,
k)	co najmniej 1 (jedną) dokumentację projektową (obejmującą projekt wykonawczy) w zakresie Budowy lub Przebudowy linii kolejowej w zakresie urządzeń srk i telekomunikacji, o wartości nie mniejszej niż 500 000,00 PLN (pięćset tysięcy złotych 0/100) netto. 
Ocena spełniania warunków wskazanych powyżej nastąpi na podstawie przedstawionych przez Wykonawcę dokumentów i oświadczeń, o których mowa w punkcie 9 IDW. Dokumenty i oświadczenia wymagane od Wykonawcy na potwierdzenie spełniania ww. warunków udziału w Postępowaniu zawarte są w sekcji 5.1.6 Informacje ogólne w polu: "Informacje dodatkowe".
W zakresie warunku dotyczącego zdolności technicznej lub zawodowej wymagane jest: wykazanie przez Wykonawcę: 
- dysponowania osobami zdolnymi do wykonania Zamówienia, zgodnie z poniższym wyszczególnieniem:
1. Dyrektor kontraktu - 1 osoba, Kwalifikacje oraz doświadczenie:-	posiada co najmniej 3 lata doświadczenia zawodowego na stanowisku dyrektora kontraktu lub zastępcy dyrektora kontraktu* lub na stanowisku przedstawiciela Wykonawcy, który był zgłoszony do Zamawiającego oraz posiadał odpowiednie pełnomocnictwa do reprezentowania Wykonawcy lub na stanowisku Kierownika Budowy,
-  posiada doświadczenie w zakresie zarządzania projektami na stanowiskach, o których mowa powyżej, na minimum dwóch [2] inwestycjach Infrastruktury kolejowej lub drogowej, przez okres co najmniej 12 (dwunastu) miesięcy na każdej inwestycji, których wartość realizacyjna (kontraktowa) wynosiła minimum 200 000 000,00 (dwieście milionów) PLN netto dla każdej inwestycji.* Przez stanowisko dyrektora kontraktu (analogicznie zastępcy dyrektora kontraktu) Zamawiający rozumie przedstawiciela Wykonawcy robót budowlanych w zakresie zarządzania projektami inwestycyjnymi, przy ich realizacji, który był zgłoszony do Zamawiającego oraz posiadał odpowiednie pełnomocnictwa do reprezentowania Wykonawcy.
2. Kierownik Budowy – 1 osoba, uprawnienia (kwalifikacje zawodowe):uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych. Doświadczenie: posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego, w pełnieniu funkcji Kierownika Budowy lub Kierownika robót (samodzielna funkcja techniczna w rozumieniu Ustawy Prawo budowlane) w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych na robotach związanych z Budową lub Przebudową Infrastruktury kolejowej.
3. Kierownik robót mostowych – 1 osoba, uprawnienia (kwalifikacje zawodowe): uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej mostowej. Doświadczenie: 
-	posiada co najmniej trzy [3] lata doświadczenia zawodowego w pełnieniu funkcji Kierownika Budowy lub Kierownika robót lub Inspektora Nadzoru (samodzielna funkcja techniczna w rozumieniu Ustawy Prawo budowlane) w specjalności inżynieryjnej mostowej na robotach związanych z Budową lub Przebudową kolejowych obiektów inżynieryjnych, w rozumieniu przepisów w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie,
-	posiada doświadczenie zawodowe w pełnieniu funkcji Kierownika Budowy lub Kierownika robót (samodzielna funkcja techniczna w rozumieniu ustawy Prawo budowlane) w specjalności inżynieryjnej mostowej w zakresie Budowy lub Przebudowy przynajmniej jednego mostu kolejowego  o rozpiętości teoretycznej najdłuższego przęsła min. 20 m. 
4. Kierownik robót elektrycznych i elektroenergetycznych z doświadczeniem w zakresie sieci trakcyjnych- 1osoba, uprawnienia (kwalifikacje zawodowe): uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi których zakres obejmuje kolejowe sieci trakcyjne. Doświadczenie: posiada co najmniej trzy [3] lata doświadczenia zawodowego w pełnieniu funkcji Kierownika Budowy lub Kierownika robót lub Inspektora Nadzoru (samodzielna funkcja techniczna w rozumieniu Ustawy Prawo budowlane) w zakresie sieci trakcyjnej  na robotach związanych z Budową lub Przebudową kolejowych sieci trakcyjnych.
5. Kierownik robót sterowania ruchem kolejowym- 1osoba, uprawnienia (kwalifikacje zawodowe): uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi których zakres obejmuje urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Doświadczenie: posiada co najmniej cztery [4] lata doświadczenia zawodowego w pełnieniu funkcji Kierownika Budowy lub Kierownika robót lub Inspektora Nadzoru (samodzielna funkcja techniczna w rozumieniu Ustawy Prawo budowlane) w zakresie sterowania ruchem kolejowym na robotach związanych z Budową lub Przebudową Infrastruktury kolejowej w zakresie sterowania ruchem kolejowym. 
Ocena spełniania warunków wskazanych powyżej nastąpi na podstawie przedstawionych przez Wykonawcę dokumentów i oświadczeń, o których mowa w punkcie 9 IDW. Dokumenty i oświadczenia wymagane od Wykonawcy na potwierdzenie spełniania ww. warunków udziału w Postępowaniu zawarte są w sekcji 5.1.6 Informacje ogólne w polu: "Informacje dodatkowe".

Eligibility requirements: other