Public procurement notice: Contract Notice
Published: 2022-03-18
Buyer: Przedsiębiorstwo Państwowe "Porty Lotnicze"
Country: PL
Contract type: Services
Procedure: Open procedure
CPV classification: 30211200 | 30211300 | 72253200: Computer systems support services | 72265000: Software configuration services | 72268000: Software supply services
Submission deadline: 2022-04-14
Award criteria: Lowest price

Technical requirements: Usługa udostępniowania, utrzymania oraz serwisowania Platformy Common Use zgodnej ze standardem IATA CUpps dla Portu Lotniczego im. F. Chopina w Warszawie i opcjonalnie na Lotnisku Warszawa Radom
Przedmiotem zamówienia jest usługa udostępniania, utrzymania i serwisowania w Porcie Lotniczym im. F. Chopina w Warszawie i opcjonalnie udostępnianie usługi na stanowiskach odpraw Lotniska Warszawa-Radom w Radomiu kompletnej Platformy Common Use (zgodniej ze standardem IATA CUPPS) obejmującej sprzęt, oprogramowanie wraz z jej integracją z systemami informatycznymi lotniska oraz usługą dostarczania depesz do systemu BHS lotniska przez okres trwania umowy.
Przedmiotem zamówienia jest usługa udostępniania Platformy Odpraw Pasażerów Common Use kompatybilnej z CUPPS/CUTE obejmuje:
— jednorazową usługę uruchomienia platformy wraz z jej integracją z systemami lotniskowymi, w warunkach utrzymania ciągłości działania i pełnej sprawności operacyjnej Lotniska Chopina w Warszawie.
— usługę ciągłą dostarczania depesz bagażowych typu BSM, BUM, BPM dla systemu BHS Lotniska Chopina w Warszawie.
Platforma obejmuje sprzęt i oprogramowanie niezbędne do realizacji zamawianej funkcjonalności Platformy na 175 stanowiskach odpraw biletowych i biletowo-bagażowych (229 zestawach komputerowych) oraz 30 kioskach do odprawy samoobsługowej w Terminalu A i 2 podwójnych zestawach gateów samoobsługowych udostępnionych przez Zamawiającego.
1. Funkcjonalność: Dostarczona przez Wykonawcę Platforma ma zapewnić dostęp do aplikacji linii lotniczych i agentów obsługi naziemnej umożliwiających odprawę pasażerów i ich bagażu z każdego stanowiska odprawy. W szczególności Platforma będzie realizować funkcje odprawy biletowej lub biletowo-bagażowej na stanowiskach: check-in, VIP, transferowych, gate'owych, kioskach samoobsługowych, gateowych stanowiskach samoobsługowych a na stanowiskach w sortowni tylko odprawę bagażu. Ponadto, wymagane jest zapewnienie możliwości realizacji opisanej wyżej wymienionych funkcjonalności dla każdego operującego Przewoźnika, w każdej z lokalizacji, bez jakichkolwiek wyjątków i bez konieczności ponoszenia jakichkolwiek dodatkowych kosztów po stronie Zamawiającego ani nowych Przewoźników (poza kosztami telekomunikacyjnymi, certyfikacji itp.). Oczekiwana jest możliwość bezkolizyjnej rozbudowy Platformy o gate’y samoobsługowe i o urządzenia do samoobsługowej odprawy bagażu. Opcjonalnie System Platformy powinien móc zapewnić weryfikację Użytkownika i uprawnień do dokonania odprawy danego rejsu w określonym przedziale czasu (wymagane interesowanie z Systemem FIS) zapewniać przesyłanie depesz bagażowych (wymagane interesowanie z BHS), umożliwiać wydruk przywieszek bagażowych fallback tag na stanowiskach check-in, umożliwiać weryfikowanie faktu użycia boardingu przez pasażera w strefie kontroli bezpieczeństwa (interesowanie z systemem PAXTracking), dostarczać raporty operacyjne z poziomu utrzymania platformy. Wykonawca będzie monitorował on-line stan urządzeń końcowych, a także stan materiałów eksploatacyjnych w urządzeniach samoobsługowych. Wszelkie materiały eksploatacyjne do urządzeń samoobsługowych, a także papier przebitkowy na stanowiskach gateowych zapewni Wykonawca Platformy.
2. Sprzęt: Wykonawca zainstaluje sprzęt główny (główne i zapasowe serwery, macierze dyskowe etc.) i urządzenia końcowe Platformy (wyposażenie stanowisk, urządzenia samoobsługowe kioski, self-gate’y etc.).
3. Oprogramowanie: Wykonawca dostarczy i zainstaluje niezbędne do realizacji Usługi oprogramowanie –własne (zgodne ze standardem IATA CUPPS i kompatybilne z CUTE) oraz firm 3-ich (systemy operacyjne, systemy antywirusowe, interfejsy, aplikacje Zamawiającego do sterowania FIDS itd.).
4. Dostępność Platformy: rozumiana jest jako ogólna gotowość Platformy do eksploatacji, jest wymagana na następującym poziomie: podczas godzin dziennych (04:00-23:00) nie mniejsza niż 99,8 % w każdym miesiącu kalendarzowym (brak dostępności w przybliżeniu przez 1 godzinę) oraz dostępność w jednym dniu nie mniejsza niż 97 % (brak dostępności w przybliżeniu przez 30 minut); poza godzinami dziennymi (23:00-04:00) nie mniejsza niż 95 % w każdym miesiącu kalendarzowym, przy czym dostępność w jednym dniu nie spadnie poniżej 50%.
Zamówienie realizowane będzie od dnia zawarcia umowy do dnia 31 października 2027r. zgodnie z terminami realizacji poszczególnych Etapów.
Wartość opcji nie przekroczy 40 % wartości umowy. Oczekuje się, że Wykonawca posiada wszystkie siły i środki niezbędne do wdrożenia dodatkowych elementów opcjonalnych Platformy (tj. takich, które Zamawiający może zamówić w trakcie trwania Umowy u Wykonawcy, ale nie jest do tego zobligowany), do których należą m.in.:
- Doposażenie do 20 stanowisk check-in z dostępem do taśmociągu bagażowego w urządzenia do samoobsługowej odprawy bagażu – self drop-off,
- Doposażenie, uruchomienie i utrzymanie ścieżki odpraw low touch z wykorzystaniem technologii biometrii na pilotażowym zestawie stanowisk obejmującym: 1 kiosk odprawy samoobsługowej, 2 klasyczne stanowiska check-in,1 bramkę automatyczną systemu PAXCheck (Dormakaba/Airsphere),2 podwójne zestawy self-gate.
- Świadczenie usługi Common Use wraz z udostępnieniem urządzeń końcowych (z wyłączeniem usługi lokalnego helpdesku) dla Lotniska Warszawa-Radom na nie więcej niż 6 stanowiskach check-in i na nie więcej niż 2 podwójnych stanowiskach gateowych.