Public procurement notice: Additional Information
Published: 2018-05-02
Buyer: Gmina Miejska Kraków, Urząd Miasta Krakowa
Country: PL
Contract type: Services
Procedure: Open procedure
CPV classification: 71241000 | 71242000 | 71310000 | 71312000: Structural engineering consultancy services
Submission deadline: 2018-05-18
Award criteria: The most economic tender

Technical requirements: Przedmiotem zamówienia jest „Studium wykonalności budowy szybkiego, bezkolizyjnego transportu szynowego w Krakowie". Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera wzór umowy [załącznik nr 4 do Specyfikacji istotnych warunków zamówienia (zwanej dalej w ogłoszeniu SIWZ)] wraz z załącznikami:
Zamawiający przekazał do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej wstępne ogłoszenie informacyjne, o którym mowa w art. 43 ust. 2b pkt 1 ustawy Pzp. Ogłoszenie zostało opublikowane (19/1/2018 r.) w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej pod nr 2018/S 013-025736. Uwaga: wartość określona w sekcji II.1.5) wstępnego ogłoszenia informacyjnego nie zawierała wartości zamówień, o których mowa w art. 67 ust. 1 pkt 6 ustawy Pzp.
W postępowaniu mogą wziąć udział Wykonawcy, którzy spełniają warunki udziału w postępowaniu, określone na podstawie art. 22 ust. 1 pkt 2 ustawy Pzp, tj.:
1. W zakresie zdolności technicznej i zawodowej: posiadają wiedzę i doświadczenie, tj. w okresie ostatnich 15 lat przed upływem terminu składania ofert w niniejszym postępowaniu (a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy, w tym okresie), należycie wykonali co najmniej:
1.1. jedno studium wykonalności (SW) dla linii metra* lub innego podsystemu transportu szynowego, który na długości minimum 2 km przebiega w tunelu, o wartości inwestycji minimum 1,5 mld PLN brutto oraz
1.2. jedną koncepcję techniczną (KT) lub koncepcję architektoniczną (KA) lub projekt budowlany (PB) dla linii metra* lub innego podsystemu transportu szynowego, który na długości minimum 2 km przebiega w tunelu, o wartości inwestycji minimum 1,5 mld zł brutto, przy czym wartość każdego z wyżej wymienionych opracowań powinna wynosić minimum 1 mln zł brutto.
2.1. koordynatorem (do nadzoru nad realizacją przedmiotu umowy), który spełnia warunek udziału w postępowaniu, o którym mowa w pkt 5.1.2.1. SIWZ;
2.2. analitykiem ruchu, który spełnia warunek udziału w postępowaniu, o którym mowa w pkt 5.1.2.2. SIWZ;
2.3. kosztorysantem, który spełnia warunek udziału w postępowaniu, o którym mowa w pkt 5.1.2.3. SIWZ;
2.4. specjalistą w zakresie projektowania infrastruktury metra, który spełnia warunek udziału w postępowaniu, o którym mowa w pkt 5.1.2.4. SIWZ;
2.5. specjalistą w zakresie projektowania obiektów mostowych, który spełnia warunek udziału w postępowaniu, o którym mowa w pkt 5.1.2.5. SIWZ;
2.6. specjalistą z zakresu analiz środowiskowych, który spełnia warunek udziału w postępowaniu, o którym mowa w pkt 5.1.2.6. SIWZ;
2.7. specjalistą z zakresu geotechniki, który spełnia warunek udziału w postępowaniu, o którym mowa w pkt 5.1.2.7. SIWZ.
Zamawiający dopuszcza by jedna (ta sama) osoba skierowana do realizacji zamówienia łączyła w sobie kwalifikacje i doświadczenie wymagane powyżej. Zamawiający uzna warunek za spełniony, jeśli Wykonawca wykaże się tą samą osobą w ramach spełnienia wymagań, o których mowa w punktach 2.1.2.1-2.1.2.7. SIWZ wraz z podaniem tych samych opracowań w ramach posiadanego doświadczenia, o ile wskazywane opracowania będą odpowiadały wymogom poszczególnych warunków wymaganych dla osób o określonych specjalizacjach.
*metro – rozumiane zgodnie z definicją: Szynowy podsystem transportu miejskiego (podziemny, naziemny lub nadziemny) przeznaczony do przewozu pasażerów, bezkolizyjny i niezależny w odniesieniu do innych środków transportu miejskiego (zarówno transportu indywidualnego jak i zbiorowego), o zdolności przewozowej większej od podsystemu tramwajowego.Wykaz oświadczeń i dokumentów oraz zasady ich składania zostały opisane w pkt 6 SIWZ.