ökad samordning mellan de olika trafikslagen och ökad effektivitet i det befintliga transportsystemet , – en tillräcklig spårkapacitet genom centrala Stockholm , för att uppnå en hög kollektivtrafikstandard , ur såväl ett lokalt och regionalt som ett interregionalt perspektiv , – ökad satsning på kollektivtrafiken i övrigt i samverkan med trafikhuvudmannen i Stockholms län men eventuellt även i övriga Mälardalen i syfte att öka transportsystemets miljöanpassning och att stärka kollektivresandets attraktionskraft , – en tillräcklig vägkapacitet mellan norra och södra Stockholm i syfte att undvika att transporttiderna blir så långa att regionen funktionellt delas i två delar , – minskade negativa effekter av biltrafiken , – att fler områden inom Stockholms län blir så lättillgängliga att de kan utvecklas till attraktiva etableringsplatser för näringslivet och som attraktiva bostadsområden samt – en tillräcklig flygplatskapacitet i Mälardalen , där hänsyn också tas till ett väl fungerande allmänflyg .