Risken är stor att sådana försvarsarbeten senare visar sig inte göra tillräcklig nytta , samtidigt som andra angelägna investeringar riskerar att få stå tillbaka , x Trafikverket ska få i uppdrag att utreda eventuella ytterligare utbyggnader av spårkapacitet på sträckorna Järna–Stockholm C , Borås–Göteborg C och Lund–Malmö C ( inklusive ändstationerna ) för att säkerställa att både höghastighetstågstrafik och regional och lokal tågtrafik ska kunna utvecklas långsiktigt , x Trafikverket ska utreda om åtgärder behövs också på sträckorna Stockholm C–Arlanda Uppsala och Malmö C–Öresundsbron för att säkerställa att höghastighetstågen ska kunna trafikera också dessa sträckor , x förutsättningarna för att tågen från höghastighetsjärnvägen också ska kunna ges kapacitet för att fortsätta från Stockholm C till Arlanda och Uppsala ska studeras , till exempel möjligheten för dessa tåg att använda kapacitet som i dag används för flygpendeln Stockholm–Arlanda , x det ska säkerställas att det finns tillgång till mark för verkstäder , depåer , uppställning och tågvändning ( service , städning , catering ) , inklusive anslutningsvägar för bland annat varor och reservdelar , på lämpliga platser i anslutning till höghastighetsjärnvägen , och att berörda kommuner ska ha planberedskap för detta , och x att det ska säkerställas att berörda länsstyrelser har tillräckligt med resurser för att undvika att de blir en flaskhals i planeringsprocessen avseende höghastighetsjärnvägen .