Men vad händer då under den kommande tjugoårsperioden , fram till år 2020 , när det kollektiva resandet av många förväntas bli alltmer betydelsefullt i flera avseenden – det gäller hållbar ekonomisk tillväxt , att reducera trafikens miljöproblem , minska trängseln i storstäderna , bidra till regional utveckling och regionförstoring , ökad trafiksäkerhet , förbättrad tillgänglighet för utsatta grupper , ökad jämställdhet osv. Detta samtidigt som personbilsinnehavet ( enligt många bedömare och gängse prognoser ) kommer att öka med ytterligare kanske en miljon bilar och kollektivtrafikens finansiering blir allt mer akut ?