南京农业大学宁远车队

大学生远车队
南京农业大学宁远车队于2010年9月，在南京农业大学本田节能车大赛项目组的基础上成立，隶属于南京农业大学工学院农业机械化系·交通与车辆工程系。车队自主研发制造方程式赛车并多次参加中国大学生方程式汽车大赛（FSC），成绩优异且逐年提高。现时由黄乾明出任队长。宁远车队在2016年10月赴湖北襄阳参加的第七届中国大学生方程式汽车大赛中表现优异，总成绩位居全国第九名，江苏第一名，获得全国一等奖并获得燃油效率测试冠军。
车队历史
南京农业大学宁远车队成立于2010年9月，是在南京农业大学本田节能车大赛项目组的基础上建立的南京农业大学FSAE项目组。节能项目组在上海参加本田节能车大赛的过程中，通过一次偶然的机会了解到中国大学生方程式汽车大赛（Formula SAE — China），于是由徐浩、杨朱永、黄高博发起组建了宁远车队，随后在学院的支持下分别招收了来自车辆、机械、电气、工业设计、工业工程专业的50余名成员，成立了动力总成部、底盘部、总装部等技术部门；而后又组建了财务秘书组、市场营销组、宣传企划组、成本控制组等运营部门。现由南京农业大学鲁植雄、韩英等五位老师指导。如今车队已经通过换届吸取了更多的新锐力量，同时积极地培养大一大二的同学们，作为未来车队的骨干。
名称由来
宁远车队
说到“宁远”这一车队和赛车名称的由来，宁远车队的队长刁秀永说道：“宁是南京的简称，而远体现一路走来的艰辛，也体现了对未来的期望。同时，我们也希望在激情四射的比赛中得到一份‘宁静以致远’的思考。
车队自成立以来，也吸引了来自学校和社会的广泛关注。先后接受了中央电视台体育频道、南京浦口电视台、金陵晚报、现代快报、扬子晚报、中国新闻网等媒体的采访报道。通过这些媒体的传播，更多的人得以了解我们宁远车队、宁远赛车以及中国大学生方程式汽车大赛。
部门及成员
车队现有60余名队员，分别来自车辆工程、农业机械化及其自动化、交通运输、工业设计、机械设计制造及其自动化、工程管理、电子信息科学与技术等十余个专业。总体分为技术和运营两个部门。技术部门下设车架组、转向组、车身组、悬架组、传动组、发动机组、制动组、电控组，主要负责赛车的设计制造工作。运营部下设市场营销组、成本控制组、宣传企划组和财务秘书组，主要负责车队宣传、赞助、活动组织、财务和静态赛答辩等方面的工作。
车队合照
技术部门
车架组：负责赛车桁架结构的设计,利用Pro/E或CATIA软件进行三维建模，并运用ANSYS有限元软件进行强度分析；防火墙及缓冲结构设计制造。
发动机组：发动机的进排气系统模型的建立，并利用fluent软件对进排气模型进行流场分析以指导优化；
悬架组：包括立柱的设计制造、悬架叉臂杆的设计制造、悬架布置方式选择、横向稳定杆的设计，后期要利用ANSYS进行力学分析，运用ADAMS对悬架与转向系统进行仿真优化，轮胎、轮辋的选择，四轮定位参数的设计；
转向组：转向梯形的设计并利用MATLAB求解相关参数，并布置方式选择、方向盘的设计制造、整体与悬架的动力学仿真优化。
传动组：包括传动比的计算、链条链轮的设计及制造、差速器的选择、半轴的设计制造、整个传动系统的悬置方式的设计。
制动组：卡钳的选择，制动盘的设计制造，制动卡钳及制动盘的布置方式，踏板总成的设计制造。
车身组：车身造型设计：利用CATIA软件设计车身造型，ANSYS空气动力学优化和车身的制作，满足强度及美观性要求。
电控组：负责赛车电子系统的设计，其中包括发动机电路改装连接、整车线路布置、仪表盘的设计制作、气动换挡的设计制造。
运营部门
财务秘书组：主要负责车队的财务管理，包括各项费用的审查记录与报销，相关款项的收缴，年度活动预算的审核结算等。另外负责起草和印发车队的通知、报告和规章制度等文件，管理相关物品、档案等。
宣传企划部：负责车队的对外形象宣传工作，建立和发展车队文化，开发媒体发布渠道，组织策划媒体活动等。
市场营销部：主要负责车队营销报告编写。根据市场需求，负责与赞助伙伴的关系建立、巩固与维系；按照需要制定合同，并与赞助商签订合同，保障车队系统正常运行的实现；与赞助商保持良好的合作关系，发现合作中存在的问题并相应提出解决建议等。
成本组：主要负责静态项目中的成本与制造分析项目。了解零部件制造及整车的装配过程；编写成本报告细节表及物料清单的整理；准备案例分析，参加比赛答辩。
事件
宁远车队自2011年成立以来，已连续七年参加了由中国汽车工程学会主办的“昆仑润滑油杯”中国大学生方程式汽车大赛。
2011年宁远车队首次参赛，以总排名第19的成绩位列首次参赛车队第二、江苏三校之首。其中在成本与制造分析一项比赛中成绩突出，荣获大赛第三名。
2012年，宁远二号赛车在新思路的引导下，整车设计更加注重了轻量化，在注重安全的前提下，大胆的尝试，大胆创造，展示着新一届宁远人的激情和思维碰撞的火花。然而第二年则因为技术、资金等方面的原因，没能很好的完成赛车的设计制造工作，最终在赛场上赛车发生故障，很遗憾地没能完成比赛。赛后，车队进行了认真的反思、总结，在以后的日子里宁远人更加认真严谨，在这条路上奋力前行！
宁远车队参赛剪影(10张)
2013年，宁远车队已经走过两年的风雨历程，车队正在逐渐建立起一套系统的赛车设计制造流程及车队管理制度。2013年宁远车队获得总成绩第二十五名，其中直线加速单项第九名，营销报告第六名，ANSYS仿真分析报告前十名，获得大赛各支参赛队伍的好评。2013年的主要设计目标是稳定性和良好的操纵性，最终车队成功的达到了预期的效果，为以后的比赛奠定了良好的基础。
2013年3月17日，车队受邀参加了2013第八届苏州国际汽车改装博览会。展会现场，宁远车队吸引了大量的观众驻足观看，现场观众对于我们能够自己动手设计制造一辆方程式赛车都纷纷表示赞扬，并给与我们鼓励。车队再参展期间还荣获了由中国汽车后市场总会授予的“中国汽车后市场总会汽车改装分会理事单位”的称号。
2014年，宁远车队在前三届宁远人的追求探索下，继续稳中求进。打造全新一代赛车，第一次使用全套空气动力学套件，使得整车设计更加完整、大气。并且与江苏万驰国际赛车场等赞助商深入交流，对整车的调试有了更为深入的进步。遗憾2014年，我们赛场上发生机械故障，未能完赛。这也给了2015年的宁远人，不容放慢脚步的动力！
2015年，宁远车队在技术上进行了大面积的革新，同时拥有一套完整的管理体系。2015，宁远车队取得了自2011年首次参赛以来的好成绩。宁远车队位居总成绩第十四名，位居江苏高校之首。同时营销报告第十四名，设计报告第十四名，ANSYS仿真分析报告前十名，耐久赛第十四名，是南京参赛高校中完赛的车队。
2016年，宁远车队在上一年的基础上稳中求进，打造了更为稳定的宁远六号赛车。在10月举行的第七届中国大学生方程式汽车大赛中，宁远车队再次刷新队史，位居总成绩第九名，继续位居江苏高校之首，并获得燃油效率测试冠军！
2017年，宁远车队进行了很大改进和突破，在做好理论技术传承的基础上，改良团队运作方式，力图打造“安全高效、稳定激进”的赛车。11月17日，2017中国大学生方程式汽车大赛（FSC）在襄阳梦想方程式赛车场落幕。宁远车队携“宁远七号”赛车参赛，荣获成本与制造分析项目第七、总成绩全国第十七的佳绩，再次荣获二等奖并稳居江苏高校之首！
2018年，宁远车队力图打造兼具舒适性操纵性、动力性的赛车。在17年的基础上，诞生出了新一代宁远八号。整车设计以“精致灵动，稳定激进”为理念，着重轻量化，寻求赛车性能、制造工艺和成本之间的平衡。在同年10月的中国大学生方程式汽车大赛（FSC）中，宁远车队八字绕环第八名，成本分析第十，耐久赛第八，总成绩第十，获得大赛一等奖，稳居江苏高校之首。