第五代POLO

上海大众旗下汽车
大众第五代POLO在2009年日内瓦车展亮相,车身尺比旧款的POLO有所寸增加,全新POLO于2009年6月在德国和欧洲其他国家上市，2010年在美国上市。
诞生
2009年日内瓦国际车展上，第五代POLO精彩亮相。
外观方面
大众第五代POLO身上可也以看到2008年发布的第六代高尔夫的影子，车身尺比旧款的POLO有所寸增加，但是整体的轮廓没有大变化，熟悉POLO的朋友依旧可以一眼认出新POLO。细节上的改动主要集中在车头和车尾，灯饰的变化尤其明显，至于是否比旧款好看就见仁见智了。
新大众POLO在车身减重方面投注了大量精力，尽管车身尺寸有所增加，但相比旧款车重减少了7.5%，在Euro NCAP撞击测试中依旧达到五星满分标准。得益于大众工程师的努力，新POLO增加了更先进的气囊，正面防撞安全性增加了50%，侧面防撞安全性能增加了20%。
动力系统方面
大众将为新POLO提供全新1.2 TSI直四涡轮增压引擎，最大马力103hp（77KW），配合七前速DSG双离合波箱，百公里综合油耗仅为5.5升，而二氧化碳的排放量则比旧款降低了19%，仅为129g/km。另外还有一款1.6L的TDI柴油引擎，最大马力88hp (66kW)，百公里油耗为3.8升，包括上述的新引擎在内，大众POLO一共拥有七款不同的汽油或柴油引擎。而且全系列的新POLO都会装备ESP系统。
第五代POLO的内饰设计明显可以看到新GOLF的影子，或者说是继承了大众一贯的风格，车厢内部设备也与GOLF般丰富，三幅式方向盘带有多功能按键，空调出风口、仪表板等都与新GOLF风格相似，高配车型的中控台还会装备多媒体GPS影音系统。
在德国，新POLO将备有四款汽油发动机和三款柴油发动机供消费者选择，其中多款发动机都采用涡轮技术和直喷技术。个别车款还可能搭载新的7速DSG自动变速箱，此外，大众的Blue Motion节能混合动力技术将可能被运用到新POLO身上，超低的尾气排放将使新POLO成为全世界燃油经济性能最好的5座小车。全新POLO将先在德国和欧洲其他国家上市，2010年在美国上市，之后将在上海大众投产。
与大众高尔夫比较
新一代两厢版POLO在外观上更像是一款小号的高尔夫，拥有大众最新一代车型的家族风格，类似的钻石切割的前大灯和单辐式进气格栅，尾部造型大量采用了平直线条，方正的尾灯和犀利的前灯遥相呼应，相比高尔夫，由于新POLO车型上比高尔夫尺寸相对较小，显得更加圆润和柔和一些。
第五代Polo中国上市
新一代POLO将会引入国产也已经是定论了，当然还会同现款POLO一样，三厢版、两厢版都将引入，除了三厢和两厢的区别之外，将不会有任何配置上的差异，2009年南北大众的新车计划已经排满，预计新一代POLO将会于2010年下半年上市，业内的消息认为具体将会于10月份上市，而首次亮相最晚也会在2010年4月份的北京车展上，下月开幕的广州车展也有望见到新一代POLO的身影。
优点
发动机的变化
更换为16V的L4发动机，1.6的功率提升为77kw，扭矩也有提升，动力性方面有了很好的表现，这车更野了，油门不错，城市道路内红灯变绿灯保证你能冲在第一线，1.4的据说可能开空调会很肉，但是我没经历过，所以不做评论，另外发动机的更换直接到达了欧4标准，这个也是很重要的，在越来越注重环保的今天，一个达标排放的车在很多场合可以畅行无阻
变速箱的变化
Tiptronic变速箱使得自动档也可以享受驾驶的乐趣，这个应用于保时捷这种跑车的技术应用到POLO内可以说是非常大的一个提升，自动档部分过渡非常平顺，估计出了本田的无级变速技术，基本是没有可以超越的了，在上下坡可以切换手动部分做牵引力控制，使自己对车能保证掌控，另外，MT的车有一个特色，就是在踩了刹车可以任意挂任何一个低档位，这也许是别的车无法达到的，这可以很快地控制住速度
刹车系统
总的来说还不错，后轮更改为鼓刹后，并没有出现刹车不足的现象，140的时速，闷住刹车，车还是可以稳稳的停住的
助力转向
依然不错，反正作为我一个男人一个手把方向盘在城市内是完全够用的
油耗
POLO的出现可以告诉日本车，不仅仅是日本车省油，我以我个人的数据平均8个油1.6排量， 其他(2张)
并且是自动档，可以说是很低的数字，更有朋友平均6个左右的油耗
安全性
钢板什么的就不说了，小钢炮的外号一如既往地坚固。在笔者的几次的事故当中，第一次是被PASSAT倒车侧撞，他速度比较大，我仅仅是装饰条变形，另外某次不冷静倒到别人的车上造成对方车灯损坏，自己也仅仅是掉漆，当然我不是推荐去做碰撞来验证，只是说明POLO的坚固性，另外正面高速碰撞在安全气囊的基础上，发动机会落下阻止更多的能量传递到驾驶室，并且踏板传动会断裂，避免驾驶员脚受伤，还有燃爆式安全带，这车很安全了，不过，还是安全驾驶最好.
技术角度上
POLO有电子制动力分配，弯道控制制动以及发动机阻力矩控制，估计如果是个新人，开这个车还是很易控制的，当然，还有倒车雷达，辅助倒车上更能避免一些问题了，电子油门相比传统的拉线油门更灵敏，你想怎么控制，还是很容易的
人性化
也许你是个忘性比较大的人，也不乏有人拉着手刹狂奔，放心，POLO不会让你这么干，手刹没收好，车内会报警的，还有大灯没关也会报警，快没油了也报警，还有防夹车窗，你都可以很放心的马大哈，另外，关于车锁的设置很好，滚码密码可以保证非常好的安全性，所以车只能靠钥匙打开，当然带来一个问题是千万不要把钥匙放到车里，你会觉得很麻烦，一旦放进去，就只能叫救援了
底盘处理
另外在出厂的时候，底盘做了处理，一般小的磕磕碰碰和雨水，对汽车底盘没影响。
缺点
依然是空间问题
1.70左右的个头还好，再高点后排就很拥挤，前排尚好，这也许是紧凑型车的共同问题
音响不爽
现在只有4个喇叭，但是配合带MP3的音响系统4个喇叭比较难保证车内的音质
保养费用偏高
虽然能承受，但是保养费用还是高，还有零配件贵
CAN-BUS系统集中控制
但是很多系统还是互相关联，比如我上次那个ABS在修理厂莫名其妙的咔嚓了，带来的是看不到里程、速度，刹车系统报警，助力转向失效等等，希望能改进到一个故障不影响其他
雨刷声音
估计都有体会，怕闹得，自己换个无骨好了
噪音较大
另外由于成本需要缩减，隔音效果一般，还有发动机舱一般没有发动机护盖，容易脏
其他系列车型
POLO GTI
POLO GTI无论是外观还是内饰，都具备GTI车型的专属特点。外观上蜂窝状中网上特有的红色横线及抢   poloGTI
眼的GTI字标、小战斧轮毂、车尾GTI字样等特征让人一眼就能认出这款小车的钢炮级身份。车身尺寸方面，长宽高分别为3970/1682/1470mm，轴距为2470mm。行李箱容积达261L，而油箱容积则为45L。
新POLO GTI搭载1.4TSI双增压直喷汽油发动机（TFSI），最大功率为180马力，最大扭矩为250N·m，配以7速双离合器自动变速箱。整车重量1,194kg，0-100km/h加速时间为6.9秒。而仪表盘将最高车速标到280km/h，这款小钢炮的性能由此可见一斑，大众官方的公布，这款小车的最高时速可达229km/h。
POLO R
大众旗下Individual性能技术公司将推出POLO R作为POLO车系中的顶级高性能量产版车型，近日海外媒体就曝光了这款新车的合成图以及更多消息。
外形方面Individual为大众的R系列车型设计了家族式的风格，包括扩大前进气坝、采用LED雾灯，前大灯两侧加入LED日间行车大灯，镀铬排气筒等。
动力方面POLO R没有在POLO GTI的1.4TSI双增压发动机身上打主意，而将会采用一款最大功率为210马力的1.6L涡轮增压发动机，其最大功率将超过1.4TSI双增压178马力，配备6速DSG双离合变速器。新车售价可能超过14000美元（折合人民币98000元）。