耒阳大桥

湖南省耒阳市跨耒水大桥
耒阳老大桥建于1970年，是我市第一座跨耒水大桥，已为我市群众出行和经济社会发展服务长达44年，作出了巨大贡献，也见证了我市的发展历程。由于多年超负荷使用，自2008年，大桥被鉴定为三类危桥以来，市四大家领导对耒阳老大桥的改造建设一直高度关注，四大家领导曾多次召开专题会议进行讨论和研究，我市多次组织市人大代表、政协委员深入现场视察、调研，并专门成立耒阳大桥改造建设指挥部，由市长亲自担任指挥长，大力推进各项工作。
新耒阳大桥的桥位选定原址，主桥长322米，宽31米，相当于宽度的3倍，是跨耒水桥梁中最宽的。桥面采用一级公路标准，双向六车道，通航孔按照四级航道要求。工期为30个月，整个大桥重建工程将分成三个阶段来实施。第一步是建好钢便桥，以便大桥拆除后行人和摩托车能够通行。预计今天动工后，1个半月可以完成。第二步是对老大桥实施爆破拆除，并将拆除后的桥体全部清理运走。预计4月底实施爆破，5月底完成清理工作。第三步是启动新桥建设，建成投入使用后再将钢便桥拆除。此项工作我们尽量争取6月1日正式启动，并力争2017年春节前完成。
简介
耒阳老大桥建于1970年，是我市第一座跨耒水大桥，已为我市群众出行和经济社会发展服务长达44年，作出了巨大贡献，也见证了我市的发展历程。由于多年超负荷使用，自2008年，大桥被鉴定为三类危桥以来，市四大家领导对耒阳老大桥的改造建设一直高度关注，四大家领导曾多次召开专题会议进行讨论和研究，我市多次组织市人大代表、政协委员深入现场视察、调研，并专门成立耒阳大桥改造建设指挥部，由市长亲自担任指挥长，大力推进各项工作。由于情况不断变化，大桥改造方案也一再变更调整。先是老桥加固，然后是老桥加固一侧加宽，再到老桥加固两侧加宽，特别是2010年耒阳大桥重新检测鉴定为四类危桥，凤凰大桥事故后，省交通运输厅对危桥管理更加严格，明确规定四类危桥不宜进行加固改造。2011年9月，第38次政府常务会议最终确定，采用老桥拆除，原址重建31米宽的新桥建设方案。由于桥梁报批手续非常严格，大桥前期工作花了较多的时间。2013年5月16日，省交通运输厅下达两阶段施工图设计批复，这标志着大桥前期工作全部完成。经过一段时间的准备工作后，迎来了今天的正式动工。
新耒阳大桥的桥位选定原址，主桥长322米，宽31米，相当于宽度的3倍，是跨耒水桥梁中最宽的。桥面采用一级公路标准，双向六车道，通航孔按照四级航道要求。工期为30个月，整个大桥重建工程将分成三个阶段来实施。第一步是建好钢便桥，以便大桥拆除后行人和摩托车能够通行。预计今天动工后，1个半月可以完成。第二步是对老大桥实施爆破拆除，并将拆除后的桥体全部清理运走。预计4月底实施爆破，5月底完成清理工作。第三步是启动新桥建设，建成投入使用后再将钢便桥拆除。此项工作我们尽量争取6月1日正式启动，并力争2017年春节前完成。
耒阳大桥已经交付使用40余年。2008年3月，经湖南科大工程检测中心检测，被鉴定为四类危桥，10吨以上车辆应禁止通行。自京珠高速公路耒阳联络线提质改造工程施工以来，车辆改道，耒阳大桥的车流量急剧增加，特别是载货车辆、超限载货车辆的通行极有可能造成重大桥梁垮塌事故。为确保耒阳大桥和过往车辆、行人安全，市公路局报经市政府同意，于昨天起，在耒阳大桥桥头两端设置2.9米限高栏杆，限制超高超限车辆通行。
两端加设限高限宽安全门
耒阳市公路管理局组织工作人员在寒风中连续奋战五个小时，在耒阳大桥两端设置限高限宽拱门，并进一步加强了对耒阳大桥的通行安全保卫工作。
昨天上午11时30分，记者在耒阳大桥水东江一侧看到，耒阳市公路局工作人员在耒阳市交警队的配合下，封住了大桥的交通，将事先做好的限高拱门用吊车吊起，安放在大桥旁的两个土坑中。相关人员马上实施电焊作业和浇灌水泥浆，在经过一个多小时的紧张工作，终于第一道限高限宽拱门完全立好。限高标志显示，通行车辆车高应在2.9米以下，载重量应在10吨以下。
下午2时许，记者在耒阳大桥蔡子池一侧看到，在交通管制后，市公路局工作人员抬着事先做好的限高拱门行进到指定位置，再用吊车吊起并安放好，施工人员马上进行加固作业。下午四时许，限高限宽拱门安置工作全部完成。
整个过程中，有关部门紧密配合，交通秩序井然有序，没有出现异常情况。部分超限的车辆也在交警的指挥下，迅速驶离了耒阳大桥的区域，另寻他途过河。耒阳市公路局工作人员在指挥交通的同时，还向司乘人员散发公开信，要求广大市民保护耒阳大桥。市民们对这一政府行为表示热烈拥护。
晚上，记者还发现，在耒阳大桥的桥头两端，市公路局加强管控力度，增加了值班人员进行交通管理。在耒阳大桥上通行车辆和行人的安全得到了切实的保障。
纳入省危桥改造项目
耒阳市跨耒水的第一座大桥——耒阳大桥，被省交通厅纳入危桥改造项目。
耒阳大桥是该市首座横跨耒水的大桥，跨径309米，建于1970年，已有42年历史。该桥是处于S320省道耒阳城区段的一座大桥，由于年代久远、车辆重压等多方面的原因，该桥已经多处龟裂，2007年被省交通厅定为五类危桥，并设置了危桥与限载标志牌。
经争取，2008年，耒阳大桥被省交通厅纳入大型桥梁危桥改造项目。规划设计既改造老桥，又同时于老桥旁添建一座新桥，然后两桥合并为一座桥梁，预算总投资5000万元，其中省交通厅投资2200万元，其中老桥改造投资1200万元，新桥建设投资1000万元，缺口由地方配套。耒阳市已着手前期准备工作。
新耒阳大桥初步设计方案诚征市民意见
经过耒阳大桥改造工程建设协调指挥部的积极努力，耒阳大桥拆除重建工程提前启动了勘察设计工作。广受市民关注的新耒阳大桥初步设计方案已经出台，现面向全市进行公示，征求大家的宝贵意见和建议。
根据邵阳交通规划勘察设计院提供的初步设计方案，新耒阳大桥的桥位选定原址，桥梁总长471米，其中主桥长317米，两端引桥长154米，桥梁宽31米；新耒阳大桥桥面采用一级公路标准，设计速度60千米/小时；桥面中间为双向六车道，每侧还设计了2.5米宽的非机动车道、2米宽的人行道和0.5米宽的护栏。充分考虑到建设时间和建设经费，专家们提出了两套方案供我市选择，分别是55m2100m55m方案和45m380m45m方案(两方案的区别在于河中建三个还是四个桥墩，具体情况见后面的效果图及说明材料)。为集全市之力，汇全市之智，将新耒阳大桥打造成全市瞩目的标志性工程，从即日起至6月25日止，市交通运输局将利用半个月的时间，充分听取、广泛征求全市人民的意见和建议，欢迎广大市民通过来信、来电、网络留言等方式提出宝贵的意见和建议。市交通运输局将认真梳理研究大家所提出的意见，提供给专家参考，尽可能地吸纳到最后的设计方案之中。新耒阳大桥将因您的建议而更加美丽，您的智慧也会因新耒阳大桥而升华。
新耒阳大桥初步设计方案具体如下
设计方案一：55m2100m55m预应力混凝土连续箱梁桥(推荐方案)
新耒阳大桥
优点：
①桥型气势宏伟，上部结构型式单一，桥型简洁、美观、大方；桥跨对称设计，富有韵律感及节奏感。
②采用悬臂浇筑的施工方法，施工方便，施工方法成熟。且水中墩数量较少，水中墩均基本避开现有航道位置，对施工期间的桥下通航影响最小。
③通航孔位置与现有航道位置吻合，桥下净宽能满足双向通航孔的净宽要求。
缺点：
单跨跨径较大，施工工期较长。
方案二：45m380m45m预应力混凝土连续箱梁桥(比较方案)
耒阳大桥方案二
优点：
①采用悬臂浇筑的施工方法，施工方便，施工方法成熟。
②单跨跨径适中，施工机具数量足够的条件下，施工工期相对较短。
③桥下设置两个单向通航孔，与现有航道位置能很好的吻合，桥下通航净宽满足单向通航净宽的要求。
缺点：
①造价较高。
②3、4号桥墩位置在现有Ⅵ级航道上下行航道附近，施工期间对航运有一定影响。
③桥型方案在美观方面略嫌小气。
耒阳大桥改造建设工程正式开工
新耒阳大桥开工(4张)
20143月1日上午，在耒阳大桥改造建设工程开工仪式上，市委书记彭玉明用铿锵有力地声音正式向全市人民宣布——“耒阳大桥改造建设工程正式开工!”。这标志着，这座为耒阳服务了44年的老大桥即将完成她的光荣使命，建设人员将用三年时间，在老大桥原址上建设一座更宽畅、更安全、更便利、更美观的新大桥，使东部乡镇与城区连接地更加便捷、紧密。
开工仪式由市委常委、副市长张东辉主持；市政府副调研员、耒阳大桥改造建设协调指挥部常务副指挥长资虹介绍了耒阳大桥改造建设工程基本情况；副县级干部、市交通运输局局长资新根代表市交通运输局、市国省干线公路开发建设有限公司作表态发言。
市委副书记、市长蒋云良在仪式上要求，全市上下要认识到耒阳大桥改造建设工程的来之不易，新大桥的建设意义重大。水东江、蔡子池街道办事处要明确专职领导，认真做好群众思想工作，努力为工程建设提供良好的外部环境。耒阳大桥改造工程建设协调指挥部成员要大力支持配合，积极主动解决好工程建设中的困难和问题。施工单位要周密安排，合理安排工期，加快推进工程建设，同时狠抓工程安全、质量，确保把耒阳大桥改造建设工程造成精品工程、优质工程。
衡阳市重基办相关负责人，我市领导李向阳、熊国华、李学玲、罗卫华、资雷、罗才国、资虹等出席开工仪式。
耒阳大桥位置
耒阳大桥
确保耒阳大桥于2016年内通车
有网友发帖询问耒阳新大桥何时能建成上岗。2015年10月15日，市交通局在耒阳百姓论坛回复网友时表示，市交通局将与施工、监理等单位共同抢进度、抓质量、保安全，确保新耒阳大桥于2016年内建成通车。
据市交通局介绍，耒阳大桥重建工程自立项之初一直严格按照项目建设程序，依法依规稳步推进。按照施工图设计，耒阳大桥的工期为30个月。从2015年3月17日上级下达开工令算起，要到2017年9月才能完工。在施工过程中，鉴于老大桥拆除造成的现实交通压力和人民群众的强烈呼声，经与监理及施工单位协商，在保证质量与安全的前提下，我们计划通过增加材料设备投入、改进施工工艺等措施，进一步加快施工进度，并重新制定了经过专家评审确认的于2016年10月1日建成通车的施工计划。
市交通局称，现大桥建设正按照新的施工计划顺利推进，且进展迅速。比新施工计划提前一个月完成了桥梁下部构造，并已进入桥梁上部构造——现浇箱梁的施工。