TigerResearch/tigerbot-earning-plugin huggingface dataset:
类别|期末余额|||||期初余额||||
|账面余额||坏账准备||账面价值|账面余额||坏账准备||账面价值
|金额|比例(%)|金额|计提比例(%)||金额|比例(%)|金额|计提比例(%)|
按单项计提坏账准备|2,917,899.20|1.83|2,504,111.85|85.82|413,787.35|21,695,155.17|14.04|216,951.56|1.00|21,478,203.61
其中:||||||||||
单项计提坏账准备的应收账款|2,917,899.20|1.83|2,504,111.85|85.82|413,787.35|21,695,155.17|14.04|216,951.56|1.00|21,478,203.61
||||||||||
按组合计提坏账准备|156,298,544.20|98.17|1,572,674.56|1.01|154,725,869.64|132,874,154.06|85.96|3,938,275.68|2.96|128,935,878.38
其中:||||||||||
- 组合|156,298,544.20|98.17|1,572,674.56|1.01|154,725,869.64|132,874,154.06|85.96|3,938,275.68|2.96|128,935,878.38
||||||||||
合计|159,216,443.40|/|4,076,786.41|/|155,139,656.99|154,569,309.23|/|4,155,227.24|/|150,414,081.99
类别|期初余额|本期变动金额||||期末余额
||计提|收回或转回|转销或核销|其他变动|
应收账款坏账准备|4,155,227.24||78,440.83|||4,076,786.41
||||||
合计|4,155,227.24||78,440.83|||4,076,786.41
类别|期初余额|本期变动金额||||期末余额
||计提|收回或转回|转销或核销|其他变动|
应收账款坏账准备|3,009,314.98|1,145,912.26||||4 ,155,227.24
||||||
合计|3,009,314.98|1,145,912.26||||4,155,227.24
单位名称|期末余额|占应收账款期末余额合计数的比例(%)|坏账准备期末余额
沃尔玛(中国)投资有限公司|43,938,062.66|27.60|439,380.62
福建达利发展有限公司|16,257,619.05|10.21|162,576.19
宁波德天食品原料有限公司|5,532,846.60|3.48|55,328.47
江西新时集团有限公司|4,121,072.00|2.59|41,210.72
深圳市佳正行食品原料有限公司|4,114,300.00|2.57|41,143.00
合计|73,963,900.31|46.45|739,639.00
本公司年末余额前五名的应收账款合计人民币73,963,900.31 元(2021年:人民币74,793,853.45元),占应收账款年末余额合计数的46.45% (2021年:48.39%),相应计提的坏账准备年末余额合计人民币739,639.00元(2021年:人民币747,938.54元) 。
项目|期末余额|期初余额
应收利息||
应收股利|90,000,000.00|130,000,000.00
其他应收款|474,383,653.51|783,899,212.39
合计|564,383,653.51|913,899,212.39
项目(或被投资单位)|期末余额|期初余额
天津南侨食品有限公司|60,000,000.00|30,000,000.00
广州南侨食品有限公司|-|100,000,000.00
重庆侨兴企业管理有限公司|30,000,000.00|-
合计|90,000,000.00|130,000,000.00
客户类别|2022年12月31日|2021年12月31日
应收子公司|470,780,313.38|782,277,271.83
其他|3,844,225.23|2,253,416.09
小计|474,624,538.61|784,530,687.92
减:坏账准备|240,885.10|631,475.53
合计|474,383,653.51|783,899,212.39
账龄|期末账面余额|期初账面余额
1年以内||
其中:1 年以内分项||
6个月以内|473,781,933.61|783,310,024.92
6个月至1年(含1年)|332,408.00|562,766.00
1年以内小计|474,114,341.61|783,872,790.92
1至2年|314,000.00|51,097.00
2至3年|66,697.00|37,800.00
3年以上|129,500.00|569,000.00
3至4年||
4至5年||
5年以上||
||
||
合计|474,624,538.61|784,530,687.92
款项性质|期末账面余额|期初账面余额
备用金|927,925.20|981,500.00
应收关联方款项|470,780,313.38|782,277,271.83
保证金|2,867,241.53|1,164,266.00
其他|49,058.50|107,650.09
合计|474,624,538.61|784,530,687.92
坏账准备|第一阶段|第二阶段|第三阶段|
|未来12个月预期信用损失|整个存续期预期信用损失(未发生信用减值)|整个存续期预期信用损失(已发生信用减值)|合计
2022年1月1日余额|631,475.53|||631,475.53
2022年1月1日余额在本期||||
--转入第二阶段||||
--转入第三阶段||||
--转回第二阶段||||
--转回第一阶段||||
本期计提||||
本期转回|390,590.43|||390,590.43
本期转销||||
本期核销||||
其他变动||||
2022年12月31日余额|240,885.10|||240,885.10
坏账准备|2021年|||
|第一阶段|第二阶段|第三阶段|合计
|未来12个月预期信用损失|整个存续期预期信用损失- 未发生信用减值|整个存续期预期信用损失- 已发生信用减值|
年初余额|242,746.04|-|-|242,746.04
转入第二阶段|-|-|-|-
转入第三阶段|-|-|-|-
转回第二阶段|-|-|-|-
转回第一阶段|-|-|-|-
本年计提|388,729.49|-|-|388,729.49
本年收回或转回|-|-|-|-
本年核销|-|-|-|-
年末余额|631,475.53|-|-|631,475.53
单位名称|款项的性质|期末余额|账龄|占其他应收款期末余额合计数的比例(%)|坏账准备期末余额
广州南侨食品有限公司|应收关联方款项|187,029,578.58|6个月以内|39.41|-
天津南侨食品有限公司|应收关联方款项|131,347,438.84|6个月以内|27.67|-
上海南侨食品有限公司|应收关联方款项|130,403,295.96|6个月以内|27.48|-
天津吉好食品有限公司|应收关联方款项|22,000,000.00|6个月以内|4.64|-
重庆德感工业园发展中心|保证金|2,000,000.00|6个月以内|0.42|20,000.00
合计|/|472,780,313.38|/|99.62|20,000.00
单位名称|2021年12月31日||||
|款项的性质|年末金额|账龄|占其他应收款年末余额合计数的比例(%)|坏账准备年末余额
天津南侨食品有限公司|应收关联方款项|380,916,000.00|6个月以内|48.55|-
上海南侨食品有限公司|应收关联方款项|326,911,271.83|6个月以内|41.67|-
广州南侨食品有限公司|应收关联方款项|74,450,000.00|6个月以内|9.49|-
和运国际租赁有限公司|保证金|405,000.00|3年以上|0.05|405,000.00
上海携程国际旅行社有限公司|保证金|250,000.00|6个月至1年|0.03|12,500.00
合计||782,932,271.83||99.79|417,500.00
(h) 涉及政府补助的应收款项
(i) 因金融资产转移而终止确认的其他应收款
(j) 转移其他应收款且继续涉入形成的资产、负债金额
|账面余额|减值准备|账面价值|账面余额|减值准备|账面价值
对子公司投资|1,554,172,358.21||1,554,172,358.21|1,224,930,505.83||1,224,930,505.83
对联营、合营企业投资||||||
合计|1,554,172,358.21||1,554,172,358.21|1,224,930,505.83||1,224,930,505.83
被投资单位|期初余额|本期增加|本期减少|期末余额|本期计提减值准备|减值准备期末余额
广州南侨食品有限公司|578,342,799.23|976,765.81||579,319,565.04||
天津南侨食品有限公司|440,509,875.53|1,830,036.61||442,339,912.14||
上海南侨食品有限公司|135,404,705.68|635,178.93||136,039,884.61||
重庆侨兴企业管理有限公司|20,456,554.61|1,763,088.75||22,219,643.36||
武汉侨兴企业管理有限公司|50,216,570.78|835,587.45||51,052,158.23||
重庆南侨食品有限公司||322,530,114.83||322,530,114.83||
南侨贸易(新加坡)有限公司||671,080.00||671,080.00||
合计|1,224,930,505.83|329,241,852.38||1,554,172,358.21||
项目|本期发生额||上期发生额|
|收入|成本|收入|成本
主营业务|2,170,980,941.73|1,924,988,938.62|2,149,938,953.43|1,823,172,756.89
其他业务||||
合计|2,170,980,941.73|1,924,988,938.62|2,149,938,953.43|1,823,172,756.89
6、投资收益
项目|金额|说明
非流动资产处置损益|-282,626.77|按税前金额列示
越权审批或无正式批准文件的税收返还、减免||
计入当期损益的政府补助(与企业业务密切相关,按照国家统一标准定额或定量享受的政府补助除外)|17,414,873.96|按税前金额列示
计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费||
企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益||
非货币性资产交换损益||
除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外,持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益,以及处置交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益||
单独进行减值测试的应收款项、合同资产减值准备转回||
对外委托贷款取得的损益||
采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益||
根据税收、会计等法律、法规的要求对当期损益进行一次性调整对当期损益的影响||
受托经营取得的托管费收入||
除上述各项之外的其他营业外收入和支出|-1,191,168.17|按税前金额列示
其他符合非经常性损益定义的损益项目||
减:所得税影响额|3,200,647.08|
少数股东权益影响额|-3,368.50|
合计|12,743,800.44|
十九、净资产收益率及每股收益
报告期利润|加权平均净资产收益率(%)|每股收益|
||基本每股收益|稀释每股收益
归属于公司普通股股东的净利润|5.0|0.38|0.38
扣除非经常性损益后归属于公司普通股股东的净利润|4.6|0.35|0.35
报告期利润|加权平均净资产收益率(%)|每股收益|
||基本每股收益|稀释每股收益
归属于公司普通股股东的净利润|13.8|0.92|0.92
扣除非经常性损益后归属于公司普通股股东的净利润|13.2|0.88|0.88
1、每股收益的计算过程
基本每股收益的计算过程详见附注五、77。
(2) 扣除非经常性损益后的基本每股收益
|2022年|2021年
归属于本公司普通股股东的合并净利润|160,575,547.42|368,404,867.86
归属于本公司普通股股东的非经常性损益|12,743,800.44|14,731,168.00
扣除非经常性损益后归属于本公司普通股股东的合并净利润|147,831,746.98|353,673,699.86
本公司发行在外普通股的加权平均数|423,629,516.00|400,113,578.00
扣除非经常性损益后的基本每股收益(元/ 股)|0.35|0.88
(3) 稀释每股收益
稀释每股收益的计算过程详见附注五、77。
(4) 扣除非经常性损益后的稀释每股收益
本公司于本报告期无潜在的普通股或者稀释作用的证券,因此扣除非经常性损益后的稀释每股收益等于扣除非经常性损益后的基本每股收益。
2、加权平均净资产收益率的计算过程
(1) 加权平均净资产收益率
|2022年|2021年
归属于本公司普通股股东的合并净利润|160,575,547.42|368,404,867.86
归属于本公司普通股股东的合并净资产的加权平均数|3,210,136,131.11|2,669,940,584.49
加权平均净资产收益率|5.0%|13.8%
|2022年|2021年
年初归属于本公司普通股股东的合并净资产|3,198,592,393.23|1,944,198,957.70
本年归属于本公司普通股股东的合并净利润的影响|80,287,773.71|184,202,433.93
本年股利分配的影响|-69,882,352.98|-36,705,882.37
发行人民币普通股(A股) 的影响|-|578,245,075.23
已行权限制性股票的影响|1,138,317.15|-
年末归属于本公司普通股股东的合并净资产的加权平均数|3,210,136,131.11|2,669,940,584.49
(2) 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率
|2022年|2021年
扣除非经常性损益后归属于本公司普通股股东的合并净利润|147,831,746.98|353,673,699.86
归属于本公司普通股股东的合并净资产的加权平均数|3,210,136,131.11|2,669,940,584.49
扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率|4.6%|13.2%
2、境内外会计准则下会计数据差异
董事长:陈正文
公司代码:600897公司简称:厦门空港
四、公司负责人汪晓林、主管会计工作负责人朱昭及会计机构负责人(会计主管人员)傅颖南声明:保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
公司已在本报告中详细描述可能存在的相关风险,敬请查阅第三节“管理层讨论与分析”中“公司关于公司未来发展的讨论与分析”中“可能面对的风险”部分的内容。
备查文件目录|载有公司董事长、法定代表人签名的公司2022年年度报告文本。
|载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表。
|报告期内在上海证券交易所网站上披露的所有文件正本及公告原稿。
常用词语释义||
民航局|指|中国民用航空局
中国证监会|指|中国证券监督管理委员会
上交所|指|上海证券交易所
厦门市国资委|指|厦门市国有资产监督管理委员会
翔业集团|指|厦门翔业集团有限公司
公司/本公司|指|元翔(厦门)国际航空港股份有限公司
公司的中文名称|元翔(厦门)国际航空港股份有限公司
公司的中文简称|厦门空港
公司的外文名称| Xiamen International Airport Co.,Ltd
公司的外文名称缩写| XIAC
公司的法定代表人|朱昭
|董事会秘书|证券事务代表
姓名|傅颖南|杨俊、洪晓新
联系地址|元翔(厦门)国际航空港股份有限公司办公楼(高崎南三路9号T4候机楼一楼东侧办公区)|元翔(厦门)国际航空港股份有限公司办公楼(高崎南三路9 号 T4 候机楼一楼东侧办公区)
电话|0592-5706078|0592-5706078
传真|0592-5730699|0592-5730699
电子信箱|600897@iport.com.cn|600897@iport.com.cn
公司注册地址|厦门高崎
公司注册地址的历史变更情况|无
公司办公地址|元翔(厦门)国际航空港股份有限公司办公楼(高崎南三路9号T4候机楼一楼东侧办公区)
公司办公地址的邮政编码|361006
公司网址|http://www.xiamenairport.com.cn
电子信箱|600897@iport.com.cn
公司披露年度报告的媒体名称及网址|上海证券报
公司披露年度报告的证券交易所网址|www.sse.com.cn
公司年度报告备置地点|元翔(厦门)国际航空港股份有限公司证券事务部
公司聘请的会计师事务所(境内)|名称|容诚会计师事务所(特殊普通合伙)
|办公地址|北京市西城区阜成门外大街22号1幢外经贸大厦901-22至901-26
|签字会计师姓名|许瑞生、连益民、杜宝娟
主要会计数据|2022年|2021年|本期比上年同期增减(%)|2020年
营业收入|1,005,686,577.91|1,247,075,313.13|-19.36|1,225,197,599.23
扣除与主营业务无关的业务收入和不具备商业实质的收入后的营业收入|1,005,098,860.65|1,247,075,313.13|-19.40|1,225,197,599.23
归属于上市公司股东的净利润|28,098,972.34|141,721,866.15|-80.17|171,395,194.05
归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润|-62,217,438.73|71,436,907.35|-187.09|137,511,367.15
经营活动产生的现金流量净额|165,068,838.67|449,861,375.41|-63.31|473,182,632.72
|2022年末|2021年末|本期末比上年同期末增减(%)|2020年末
归属于上市公司股东的净资产|3,820,264,861.58|3,837,080,228.33|-0.44|3,749,553,259.50
总资产|4,918,592,211.39|4,921,371,864.51|-0.06|4,734,924,767.19
主要财务指标|2022年|2021年|本期比上年同期增减(%)|2020年
基本每股收益(元/股)|0.09|0.48|-81.25|0.58
稀释每股收益(元/股)|0.09|0.48|-81.25|0.58
扣除非经常性损益后的基本每股收益(元/股)|-0.21|0.24|-187.50|0.46
加权平均净资产收益率(%)|0.73|3.73|减少3.00个百分点|4.58
扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率(%)|-1.62|1.88|减少3.50个百分点|3.67
归属于上市公司股东的净利润下降原因主要是业务量下降所致;
归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润下降原因主要是归母净利润下降及非经常性损益同比增加所致;
经营活动产生的现金流量净额下降原因主要是净利润下降及往来项目变动所致。
非经常性损益项目|2022年金额|附注(如适用)|2021年金额|2020年金额
非流动资产处置损益|255,914.10||-2,196,039.55|-1,306,967.13
越权审批,或无正式批准文件,或偶发性的税收返还、减免||||
计入当期损益的政府补助,但与公司正常经营业务密切相关,符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外|61,430,011.94||46,505,190.66|14,028,740.41
计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费||||
企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资||||
产公允价值产生的收益||||
与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益|-912,848.34|||
除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外,持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益,以及处置交易性金融资产、衍生金融资产交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益|64,200,708.96||44,571,459.55|36,433,102.37
单独进行减值测试的应收款项、合同资产减值准备转回||||
对外委托贷款取得的损益||||
采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益||||
根据税收、会计等法律、法规的要求对当期损益进行一次性调整对当期损益的影响||||
受托经营取得的托管费收入|587,717.26|||
除上述各项之外的其他营业外收入和支出|4,270,490.49||11,641,520.03|1,744,328.54
其他符合非经常性损益定义的损益项目|87,290.55||102,307.76|209,751.79
减:所得税影响额|32,479,821.25||25,156,109.61|12,777,239.01
少数股东权益影响额(税后|7,123,052.64||5,183,370.04|4,447,890.07
合计|90,316,411.07||70,284,958.80|33,883,826.90
项目名称|期初余额|期末余额|当期变动|对当期利润的影响金额
交易性金融资产|1,398,406,769.47|1,611,504,985.39|213,098,215.92|55,919,109.86
合计|1,398,406,769.47|1,611,504,985.39|213,098,215.92|55,919,109.86
2022 年,中国民航业生产经营承受较大压力,全行业出现大面积亏损,公司生产指标大幅下滑,在公司董事会的领导下,公司遵循“安全、高效、高质运行”的工作主线,持续保持安全平稳的运行态势,加大力度开展挖潜增效、开源节流等各项灵活主动的经营举措,尽最大努力提升公司经营效益,实现了来之不易的持续盈利。2022 年度,公司实现营业收入10.06 亿元,实现归属于上市公司股东的净利润2,809.90 万元。
1、生产指标同比下滑。2022年,厦门空港保障安全飞行99838架次,同比下降22.04%,其中运输起降97536架次,同比下降22.54%;累计旅客吞吐量1012.56万人次,同比下降32.28%,其中出入境旅客吞吐量48.11万人次,同比增长57.41%,全国排名第3位;累计完成货邮吞吐量26.21万吨,同比下降12.00%。
2、多举措开源节流,提质增效。面对多重不利因素,公司积极灵活应对,采取各项开源节流举措,包括但不限于:以增值服务为抓手主动营销,保持境外货运业务持续发展;拓宽公务机服务范围,提升公务机业务规模;利用精益化资金管控、积极拓宽投资渠道等方式,提高资金使用效益;以预算管理为手段,缩减维修改造项目、设备购置等费用支出;制定成本节约方案,具体包括财务策略、运维费用谈判、限制性运行等方式;根据业务量合理安排人力资源,提高劳动生产率,控制人工成本。
3、保持安全运行稳定。2022年,厦门空港持续贯彻落实新《安全生产法》,以“巩固提升能力”为目标,健全落实安全责任落实和安全管理两个体系建设,深化风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制,强化系统监控,夯实“三基”建设,提升运行效能,保持了厦门空港安全运行的高质量平稳发展。
4、推进四型机场建设,全力打造标杆机场。
(1)夯实提升服务水平,提升客户服务体验:有序开展旅客服务质量管理体系建设;深化开展系列服务活动,丰富服务工作内涵;强化开展专项服务整治工作,提升服务质量水平。
(2)提升人文品质,系统推进人文机场建设:积极塑造人文环境;创新开展人文活动;深化服务产品内涵。
(3)践行绿色发展理念,助力绿色机场建设:巩固现有成果,持续推进绿色空港建设;开展环境秩序管控,积极创建文明城市;
(4)加强新技术应用,提高生产运行效率:持续聚力数字转型,打造数字化运行平台;打造航空模拟仿真实验室,为机坪安全高效运行赋能;持续推进启动业财融合专项工作。
5、推进精益体系高标准建设,促进公司品质发展。
(1)深挖潜力,提升机场运行品质:发挥运行平台指挥棒作用,助力公司创收;推动平台扩容赋能,助力生产全链条品质升级;跟进空域精细化改革,助力容量提升成果转化。
(2)提升商业价值,商业资源开发稳中求进:稳定经营基本盘,保效增益克时艰;优化商业运营精细管理,以机制驱动发展;全力推动复工复产,做大招商朋友圈;精准营销,多渠道释放更多货运潜能。
2022年,全球民航业在地缘政治冲突、能源价格高企、海外流动性紧缩等背景下,呈现逐步复苏态势。我国受海外大环境、国内经济增速放缓等多重因素影响,居民出行活跃度下降,国内运输生产持续陷入低位,但我国民航业经受住重重考验,表现出足够韧性,坚持稳字当头、稳中求进,稳住了行业发展基本盘,完成运输总周转量599.3亿吨公里、旅客运输量2.5亿人次、货邮吞吐量607.6万吨,同比分别下降30.1%、42.9%、17.0%,恢复至2019年的46.3%、38.1%、80.7%。
公司的经营范围是为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务;出租和管理候机楼内航空营业场所、商业场所和办公场所;商务信息咨询;旅客票务代理;其他航空运输辅助活动;装卸搬运;国内货运代理;其他未列明运输代理业务;其他仓储业;物业管理;停车场管理。
公司目前经营业务主要分为航空性业务和非航空性业务,航空性业务指与飞机、旅客及货物服务直接关联的基础性业务,包括航空业务收入、货站货服收入、地勤业务收入等;其余类似延伸的商业、办公室租赁、值机柜台出租、停车场业务等都属于非航空性业务。目前航空性业务收费如起降费、停场费、客桥费、旅客服务费及安检费等收费标准基准价及浮动幅度按照民航发
[2007]159号《关于印发民用机场收费改革实施方案的通知》、民航发[2013]3号《关于调整内地航空公司国际及港澳航班民用机场收费标准的通知》、民航发[2017]18号《关于印发民用机场收费标准调整方案的通知》、民航发[2019]33号《关于民用机场收费有关问题的通知》等文件执行;非航空性业务重要收费如头等舱和公务舱休息室出租、(航站楼内)办公室租赁、商业租赁、售补票柜台出租、值机柜台出租等收费标准基准价及浮动幅度按照民航发[2007]159号《关于印发民用机场收费改革实施方案的通知》以及民航发[2017]18号《关于印发民用机场收费标准调整方案的通知》等执行市场调节价。
1、海西龙头机场,区域性航空枢纽
厦门是全国首批实行对外开放的五个经济特区之一,是海峡西岸的重要中心城市及著名的海港风景旅游城市,也是祖国大陆对台、港、澳地区和世界各国交往的重要基地,是福建省对外开放的重要窗口。习近平总书记在致厦门经济特区建设40周年的贺信中指出,希望厦门勇立潮头、勇毅前行,全面深化改革开放,推动高质量发展,促进两岸融合发展,努力率先实现社会主义现代化,为全面建设社会主义现代化国家、实现第二个百年奋斗目标作出新的更大的贡献。国家“十四五”时期重点推进的20个左右国际性综合交通枢纽城市名单中,厦门是福建唯一入选城市,作为国际性综合交通枢纽城市,并已启动交通强国建设试点工作,将大力构建现代化综合交通运输体系,打造沿海开放型城市交通强国建设示范城市。
报告期内,厦门空港旅客吞吐量及飞行起降架次均列全国第17位,境外旅客吞吐量列全国第3位,货邮吞吐量列居全国第12位,在海西地区机场中稳居龙头。厦门空港航线网络布局不断完善,是海峡西岸经济区航线最丰富、中转最便捷的区域性航空枢纽。
2、卓越的精益管理体系及能力
厦门空港诞生于改革,与厦门经济特区比翼齐飞,是国内第一个下放地方经营的机场,是国内最早实行企业化经营的机场之一。公司始终坚持精益管理,不断推进精益体系建设,以精益管理促进企业品质发展。通过深度挖掘潜力,不断提升运行品质;通过优化配置资源、创新运行模式,不断提升资源运转效率;通过深度开发商业流量价值,不断优化商业业态;通过系统推进人文机场建设,不断创造差异化体验价值。
报告期内,厦门空港大力开展运行管理实践创新,提升运行业务效率;推动平台扩容赋能,助力生产全链条品质升级;跟进空域精细化改革,助力容量提升成果转化;优化商业运营精细管理,以机制驱动发展;精准营销,多渠道释放更多货运潜能。
3、安全管理体系及能力
厦门空港在生产运行中始终高度重视安全管理,在做好日常安全管理工作的同时,居安思危,有的放矢,从夯实安全基础、强化风险管控、提升安全品质三个方面系统提升公司安全管理能力。精细对标、查缺补漏、优化完善相关制度及程序文件,通过管理评审,推动体系的落实与落地,并结合各级手册持续修订,进一步夯实安全工作基础,持续推进安全体系建设。
报告期内,厦门空港完善“两个体系”建设,夯实安全管理基础;强化系统监管,提升全面质控效能;深化“三基”建设,夯实安全队伍建设;深入推进专项任务,筑牢安全屏障;多措并举,构筑全方位安全系统;保持了机场安全运行的持续平稳可控。
4、颇具特色的人文机场
厦门空港秉承“提升客户体验价值,打造核心竞争能力”的发展思路,围绕人文机场建设,以体制机制创新为保障,以精益管理为手段,以创造差异化体验价值为目标,追求企业核心能力的持续增强和服务品质的持续提升,不断健全和完善质量管理体系,打造颇具特色的人文机场。
报告期内,厦门空港积极塑造人文环境,创新开展人文活动,深化服务产品内涵,系统推进人文机场建设。
5、高质量的经营管理能力
受多重因素影响,近年来民航业生产经营承受较大压力,全行业出现大面积亏损。公司在生产指标大幅下滑的压力下,加大力度开展挖潜增效、开源节流等各项灵活主动的经营举措,尽最大努力应对经营困难,各方面工作保持了平稳有序态势,促进了公司运输生产及经营效益的逐步恢复,保持了持续盈利。
报告期内,厦门空港遵循“安全、高效、高质运行”的工作主线,发挥高质量的经营能力和高水平的管理能力,通过拓宽服务范围、主动营销增值服务、实施多样化成本节约举措、争取多项非经营性损益创收等措施助推公司实现高质量发展,继续保持盈利。
科目|本期数|上年同期数|变动比例(%)
营业收入|1,005,686,577.91|1,247,075,313.13|-19.36
营业成本|993,292,260.22|1,045,197,330.40|-4.97
管理费用|61,519,574.96|56,040,645.96|9.78
财务费用|5,829,465.82|-689,859.93|不适用
经营活动产生的现金流量净额|165,068,838.67|449,861,375.41|-63.31
投资活动产生的现金流量净额|-241,800,497.66|-447,294,024.04|-45.94
筹资活动产生的现金流量净额|-68,936,108.78|-75,370,773.89|-8.54
营业收入变动原因说明:受多重因素影响,主要是生产指标下降所致;营业成本变动原因说明:主要是变动性成本节约控制所致;
财务费用变动原因说明:主要是土地执行新租赁准则所致;
经活动产生的现金流量净额变动原因说明:主要是净利润下降及往来项目变动所致;投资活动产生的现金流量净额变动原因说明:主要是增量理财同比下滑所致;
筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明:主要是现金分红金额减少所致;本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明
2022年,公司实现营业收入100,568.66万元,同比下降19.36%,公司发生营业成本99,329.23万元,同比下降4.97%。
主营业务分行业情况||||||
分行业|营业收入|营业成本|毛利率(%)|营业收入比上年增减(%)|营业成本比上年增减(%)|毛利率比上年增减(%)
航空业务收入|603,828,750.35|805,222,833.04|-33.35|-20.64|-5.04|减少21.90个百分点
租赁及特许权收入|243,251,263.34|90,683,849.91|62.72|-14.75|7.40|减少7.69个百分点
货站及货服业务|109,475,089.96|61,225,028.07|44.07|-10.08|14.52|减少12.02个百分点
地勤业务|10,820,069.28|13,612,578.45|-25.81|-25.22|-10.66|减少20.51个百分点
停车场业务|12,518,304.10|20,817,447.46|-66.30|-11.02|1.46|减少20.47个百分点
其他|25,793,100.88|1,730,523.29|93.29|-49.00|-92.67|增加39.94个百分点
合计|1,005,686,577.91|993,292,260.22|1.23|-19.36|-4.97|减少14.96个百分点
主营业务分地区情况||||||
分地区|营业收入|营业成本|毛利率(%)|营业收入比上年增减(%)|营业成本比上年增减(%)|毛利率比上年增减(%)
福建地区|1,005,686,577.91|993,292,260.22|1.23|-19.36|-4.97|减少14.96个百分点
1)航空业务收入同比减少主要是运输架次、旅客吞吐量下降影响所致;2)租赁及特许经营权收入同比下降主要是客流下降所致;
3)货站及货服业务收入同比下降主要是货邮吞吐量下降所致;
4)地勤及停车场业务收入同比下降主要是旅客吞吐量下降所致;
5)其他业务收入同比下降主要是部分业务收入确认由总额法调整为净额法所致;6)整体毛利率同比减少14.96个百分点,主要是收入降幅高于成本降幅所致。
分行业情况|||||||
分行业|成本构成项目|本期金额|本期占总成本比例(%)|上年同期金额|上年同期占总成本比例(%)|本期金额较上年同期变动比例(%)|情况说明
交通运输业|人工成本|510,221,126.12|46.89|512,617,345.08|45.18|-0.47|
交通运输业|直接运行成本|159,889,797.42|14.69|160,597,515.75|14.16|-0.44|
交通运输业|折旧费|163,450,173.93|15.02|186,573,622.71|16.44|-12.39|
交通运输业|维修费|103,642,952.62|9.52|140,124,876.46|12.35|-26.04|
交通运输业|税费支出|27,557,261.89|2.53|34,002,146.19|3.00|-18.95|
交通运输业|其他|123,437,250.91|11.34|101,324,616.36|8.93|21.82|
交通运输业|财务费用|5,829,465.82|0.54|-689,859.93|-0.06|不适用|
|合计|1,088,198,562.89||1,134,550,262.62|||
维修费同比下降主要是业务量下降节约维修改造支出所致;税费支出同比下降主要是收入减少所致;
财务费用同比增加主要是土地执行新租赁准则所致。
前五名客户销售额36,146.98 万元,占年度销售总额35.94%;其中前五名客户销售额中关联方销售额4,639.48万元,占年度销售总额4.61 %。
前五名供应商采购额18,085.85 万元,占年度采购总额47.45%;其中前五名供应商采购额中关联方采购额14,441.84 万元,占年度采购总额35.21%。
项目|本期数|上年同期数|增减额|增减比例%
公允价值变动收益|17,866,215.92|-1,426,195.68|19,292,411.60|不适用
信用减值损失|601,479.11|-2,116,512.42|2,717,991.53|不适用
公允价值变动收益变动主要是未到期理财同比增加所致;信用减值损失变动主要是应收账款余额同比下降所致。
项目|本期数|上年同期数|增减额|增减比例
收到其他与经营活动有关的现金|82,166,340.04|119,482,108.84|-37,315,768.80|-31.23%
支付的各项税费|91,564,661.35|155,198,934.36|-63,634,273.01|-41.00%
支付其他与经营活动有关的现金|32,623,817.29|20,626,154.45|11,997,662.84|58.17%
支付其他与筹资活动有关的现金|26,349,278.78|15,399,479.12|10,949,799.66|71.11%
收到其他与经营活动有关的现金同比下降主要是上年收到代建项目款项所致;支付的各项税费同比下降主要是营业收入减少所致;
支付其他与经营活动有关的现金同比增长主要是退还保证金增加所致;支付其他与筹资活动有关的现金同比增长主要是支付租金增加所致。
项目名称|本期期末数|本期期末数占总资产的比例(%)|上期期末数|上期期末数占总资产的比例(%)|本期期末金额较上期期末变动比例(%)|情况说明
货币资金|66,724,231.33|1.36|212,391,869.05|4.32|-68.58|
其他应收款|19,023,298.34|0.39|14,289,663.45|0.29|33.13|
一年内到期的非流动资产|221,802,432.43|4.51|0.00|0.00||
债权投资|0.00|0.00|213,520,833.33|4.34|-100.00|
其他流动资产|6,768,775.65|0.14|802,521.82|0.02|743.44|
使用权资产|146,798,563.66|2.98|75,633,254.35|1.54|94.09|
一年内到期的非流动负债|57,970,042.09|1.18|13,382,454.88|0.27|333.18|
租赁负债|61,964,962.22|1.26|30,374,050.91|0.62|104.01|
递延所得税资产|25,728,579.06|0.52|19,505,976.31|0.40|31.90|
其他非流动资产|4,574,142.10|0.09|2,351,952.65|0.05|94.48|
预收款项|6,993,693.62|0.14|14,194,558.68|0.29|-50.73|
应交税费|17,511,561.33|0.36|29,602,282.88|0.60|-40.84|
递延所得税负债|5,568,246.35|0.11|2,574,701.33|0.05|116.27|
货币资金:减少主要是期末理财资金占比较高所致;
其他应收款:增加主要为应收水电费及其他增加所致;
一年内到期的非流动资产、债权投资:变动主要为大额定期存单即将到期,债权投资转入一年内到期的非流动资产所致;
其他流动资产:增加主要为部分资产项目重分类所致;
使用权资产、一年内到期的非流动负债、租赁负债:增加主要为土地使用权资产增加所致;递延所得税资产:增加主要为可抵扣暂时性差异增加所致;
其他非流动资产:增加主要为预付设备款增加所致;预收款项:减少主要为预收租金减少所致;
应交税费:减少主要为本期利润下滑,应交企业所得税减少所致;递延所得税负债:主要是未到期理财投资同比增加所致。
1、我国民用运输机场2022年主要生产指标完成情况
根据中国民用航空局《2022年全国民用运输机场生产统计公报》,2022年我国民用运输机场主要生产指标完成情况如下:
(1)完成旅客吞吐量52003.3万人次,比上年下降42.7%,恢复到2019 年的38.5%。分航线看,国内航线完成51634.9 万人次,比上年下降42.9%,恢复到2019 年的42.6%(其中港澳台航线完成149.3万人次,比上年下降11.1%,恢复到2019 年的5.4%);国际航线完成368.4万人次,比上年增长20.7%,恢复到2019年的2.6%。
(2)完成货邮吞吐量1453.1万吨,比上年下降18.5%,恢复到2019年的85.0%。分航线看,国内航线完成740.8万吨,比上年下降24.4%,恢复到2019年的69.6%(其中港澳台航线完成79.4万吨,比上年下降7.4%,恢复到2019年的84.0%);国际航线完成712.2万吨,比上年下降11.4%,恢复到2019年的110.3%。
(3)完成飞机起降715.2万架次,比上年下降26.8%,恢复到2019年的61.3%(其中运输架次为519.2万架次,比上年下降35.0%,恢复到2019年的52.6%)。分航线看,国内航线完成692.5万架次,比上年下降27.4%,恢复到2019 年的64.9%(其中港澳台航线完成3.7 万架次,比上年下降7.5%,恢复到2019年的18.9%);国际航线完成22.7万架次,比上年下降7.3%,恢复到2019年的22.8%。
项目|飞行起降架次(万架次)||旅客吞吐量(万人次)||货邮吞吐量(万吨)|
|2022年|同比增长|2022年|同比增长|2022年|同比增长
首都机场|15.76|-47.1%|1270.3|-61.1%|98.9|-29.4%
香港机场|13.87|-4.2%|565.3|318.4%|420|-16.4%
浦东机场|20.44|-34.6%|1417.8|-54.1%|311.7|-21.8%
白云机场|26.67|-26.4%|2611|-35.1%|188.5|-7.8%
深圳机场|23.57|-25.9%|2156.3|-40.7%|150.7|-3.9%
厦门空港|9.98|-22.0%|1012.6|-32.3%|26.2|-12.0%
数据来源:相关机场官网、公司统计
公司简称|2021年(亿元)|||2022年1-9月(亿元)||
|营业收入|毛利率|归属于上市公司股东的净利润|营业收入|毛利率|归属于上市公司股东的净利润
上海机场|37.28|-61.07%|-17.11|41.29|-65.85%|-21.03
白云机场|51.80|-10.44%|-4.06|33.08|-23.94%|-6.27
深圳机场|33.06|-0.33%|-0.34|20.47|-56.33%|-8.9
厦门空港|12.47|16.92%|1.42|7.56|7.67%|0.24
数据来源:相关上市公司定期报告
资产类别|期初数|本期公允价值变动损益|计入权益的累计公允价值变动|本期计提的减值|本期购买金额|本期出售/赎回金额|其他变动|期末数
信托产品||20,794,286.62|||2,396,000,000.00|830,000,000.00||1,586,794,286.62
其他|1,398,406,769.47|-2,928,070.70|||1,536,002,000.00|2,906,770,000.00||24,710,698.77
合计|1,398,406,769.47|17,866,215.92|||3,932,002,000.00|3,736,770,000.00||1,611,504,985.39
公司名称|注册资本|持股比例|经营范围|资产总额|营业收入|净利润
元翔空运货站(厦门)有限公司|22448|58.00%|从事航空货物装卸、搬运、分拣、计量、包装、理货、仓储、短途陆路运输业务和航空货运有关单证制作及航空货运信息咨询、查证服务业务,航空运输业务相关的仓储设施建设、经营等|48,473.21|7,070.79|2,075.19
元翔空运货服(厦门)有限公司|1400|58.00%|(1)航空货物仓储;(2)办公场所租赁。|19,967.62|3,475.54|2,579.83
元翔机务工程(福建)有限公司|800|55.00%|(1)航空器地面一般勤务;(2)航空器过站、航行前、航行后例行检查;(3)航空器非例行检查;(4)航空器材的供应与管理;(5)航空器清洁;(6)航空器维修资料及地面专用工具设备、场地的提供|7,282.87|7,062.51|-1,359.86
厦门机场候机楼投资有限公司|20000|100.00%|候机楼投资开发、资产管理、物业管理|143,978.19|4,685.71|708.90
厦门民航凯亚有限公司|2000|20.50%|计算机软、硬件工程项目的承包;计算机软件、硬件、外设、网络产品的研制、开发、生产、销售、租赁及与上述业务有关的技术咨询、技术服务|28,874.59|13,809.11|2,109.95
福建兆翔机场建设有限公司|1000|25.00%|港口及航运设施工程建筑;其他航空运输辅助活动;物业管理|9,868.27|10,621.50|262.87
国际航协预计全球航空运输业2023年将实现盈利,随着各国进一步放松旅行限制,全球民航业将迎来全面复苏。2023年,我国经济运行有望总体回升,中国民航运输市场也将迎来显著复苏。根据民航局工作报告,2023年预计完成运输总周转量976亿吨公里,旅客运输量4.6亿人次,货邮运输量617万吨,总体恢复至2019年的75%左右水平,力争实现盈亏平衡。
2023年我国民航工作的总体要求是,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的二十大精神,贯彻落实中央经济工作会议精神,贯彻全国交通运输工作会精神,完整、准确、全面贯彻新发展理念,坚持稳字当头、稳中求进,统筹安全与发展,统筹当前与长远,统筹供给侧结构性改革和扩大内需,牢牢守住航空安全底线,有效防范化解重大风险,稳步促进行业恢复发展,保持基础设施建设强度,进一步深化民航改革,深入推进全面从严治党,高质量推进交通强国民航篇章建设。2023年我国民航重点工作之一是推进航空运输市场安全有序恢复,按照安全第一、市场主导、保障先行的原则,在做好运行保障能力评估的基础上,把握好行业恢复发展的节奏,积极开拓航空市场,提高协同运行水平。
厦门在新一轮的城市总体规划编制中,已明确要深入研究建设国家中心城市、一带一路战略支点城市,明确未来厦门在国家战略格局中的地位与作用。厦门市还提出将探索打造自由贸易试验区升级版,争取建设自由贸易港,探索出入境管理实施更加便利的制度,给机场带来重要挑战的同时也带来了难得的发展契机。近年来,厦门市将打造一流营商环境作为改革创新的重点任务,将其作为提升城市竞争力的重要抓手,不断推出创新举措,在积极激发本土企业创新活力的同时,大力吸引优秀头部企业前来投资,在营商环境及配套服务的不断优化下,厦门市航空物流产业迅猛发展,厦门市将与各家航空物流企业进一步加强合作,共同构建高效运行的航空物流体系,做大做强市航空物流产业。另外,厦门市出台航线扶持政策,为厦门空港客货运业务增长带来了市场机遇。
公司将立足“构建面向东南亚、东北亚及港澳台,辐射欧美澳航线网络,打造海峡西岸经济区航线最丰富、中转最便捷、最具人文体验的区域性航空枢纽”的战略目标,致力于深度开发流量及其价值,打造具有特色的人文机场,成为国内机场业引领体制机制变革,践行精益管理,独具品牌魅力的最佳机场运营商。
2023年,公司将遵循“系统安全、提质增能、数智创新、稳健发展”的年度工作主线,坚持“更好统筹发展和安全,提升安全管理系统能力,稳步实现量的合理增长,扎实推动四型机场建设,强化人力资本的优化与重构”的基本工作思路,重点做好以下工作:
1、持续提升安全管理系统能力,为机场运行夯实发展根基。2023年公司将围绕“一个系统平台、双重预防机制、三级质控体系、四个重点领域”的“一二三四”总体思路为纲领,筑牢安全管理根基。
2、精细管理,提质增能,助力机场生产效益双增长。一是协同发力,有效提升厦门机场运行品质:深化运行协同,挖潜空中资源效率;提升航班的精细化运行保障能力;系统提升航站楼运行管理品质。二是精细管理,稳步提增厦门机场经营能力: 开展运行评估,精准投放增量;推动国内货运市场创新增长;优化商业机制,稳健商业基本盘;资源挖潜改革,提升运力;打造品牌鲜明的精品航空快线;进一步提升非经营性创收能力,增厚公司效益。
3、推动数智创新,赋能机场高质量发展。紧密围绕技术创新、制度建设和管理机制完善的工作思路,以智慧机场建设为指引,聚焦机场数智创新,在对安全、运行、服务业务场景思考构建的基础上,积极构建数据共享、协同高效、智能运行的机场数智化运行架构,进一步激活数智化工作对厦门机场价值提升的动能作用发挥,助推厦门机场高质量发展。
4、深化人力改革提升,强化人力资本的优化和重构,凝聚职工向心力。一是推动组织架构优化和人才培养储备;二是以机制体制优化和考核激励驱动员工和组织能力提升;三是塑造企业认同感,凝聚职工向心力。
我国发展仍处于并将长期处于重要战略机遇期,长期来看,国家总体经济形势和经济政策将继续有利于民航业的发展。但2023年,厦门空港仍可能面临以下几个方面的风险和挑战:
第一,当前世界经济增长持续放缓,地缘政治、贸易和技术争端显著增加,世界格局更趋动荡复杂,民航业政策变化及原油价格波动、突发性公共卫生事件等行业特有风险均会对公司业绩产生不确定性。
第二,随着周边机场、高铁新建及改扩建,分食国内民航市场,未来对厦门空港在客货运市场的有效增长上产生一定不利影响。
第三,空域资源、地面资源等限制性因素仍对机场发展产生一定的制约,航空业务发展空间面临一定的瓶颈并增大运行保障压力及风险。
面临挑战的同时,我们也看到了新的机遇:
第一,“二十大”提出要加快建设交通强国、民航运输业继续保持快速增长、福建自贸区及厦漳泉同城化发展、“金砖国家新工业革命伙伴关系创新基地”在厦建立等政策红利,将继续为厦门机场创造有利的外部发展环境。
第二,党中央对民航安全空前重视。国家安全生产领域法律法规不断完善,民航安全法规体系不断健全,安全发展理念不断深入,安全基础不断夯实科学技术不断进步,为民航安全发展提供更加坚实的支撑。
第三,航空物流仍存在一定上升空间。随着“一带一路”建设的不断推进和我国产业结构的不断升级,东南沿海地区传统制造业及新兴制造业对于航空货运的需求将进一步增长;厦门市将与各家航空物流企业进一步加强合作,共同构建高效运行的航空物流体系,做大做强市航空物流产业。
报告期内,公司严格遵守《公司法》、《证券法》、《上市公司治理准则》、《上海证券交易所股票上市规则》、《上海证券交易所上市公司自律监管指引第1号——规范运作》等法律法规及相关监管规定的要求,并结合公司实际情况,不断完善公司治理结构,提升规范运作。报告期内,公司修订了《公司章程》,进一步提高公司治理水平。
公司已搭建合理且相互制衡的公司法人治理结构,股东大会、董事会、监事会及高级管理人员严格按照《公司章程》赋予的职权,行使权利并履行相应义务,公司与控股股东在人员、资产、财务、机构和业务上保持了独立,关联交易遵循了公开、公平的交易原则,切实保障公司及股东的合法利益。
公司按照中国证监会《上市公司信息披露管理办法》、《公司章程》以及公司《信息披露事务管理制度》等规定,真实、准确、完整、及时地进行信息披露,披露过程中严格遵守公司《内幕信息知情人登记管理制度》,报告期内,未发生内幕信息知情人违规买卖本公司股票的行为,未发生受到监管部门因上述原因而出具的查处和整改情况。
公司与控股股东在资产、人员、财务、机构和业务上保持了独立:
1、资产方面,公司拥有厦门机场的主要经营性优质资产,公司资产独立完整、权属清晰。
2、人员方面,公司拥有独立于控股股东的劳动、人事和工资管理的人力资源部门;拥有独立的办公场所和生产经营场所,不存在与控股股东合署办公的情况;公司总经理、副总经理、财务负责人和董事会秘书均属专职,亦未在控股股东处领取报酬。公司的董事、监事及高级管理人员均按照《公司法》及《公司章程》的规定程序,通过选举或聘任产生,不存在控股股东干预公司的人事任免情况。
3、财务方面,公司设立独立的财务部门,执行财政部颁布的会计准则,有独立的会计核算体系和财务管理制度,依法独立纳税,设有独立的银行账户,保证了独立运作。不存在控股股东无偿占用公司资金、资产和其他资源的情况。
4、机构方面,公司股东大会、董事会、监事会、经营管理层划分明确,公司具有独立的机构设置,运作保持独立。
5、业务方面,公司主要为国内外航空公司提供地面保障服务,为旅客提供乘机服务,经营和出租航空营业场所、商业场所和办公场所,具有明确的经营范围和独立的自主经营能力。控股股东没有超越公司股东大会和董事会直接或间接干预公司的决策与经营。
会议届次|召开日期|决议刊登的指定网站的查询索引|决议刊登的披露日期|会议决议
2021年年度股东大会|2022年5月19日|上海证券交易所网站www.sse.com.cn|2022年5月20日|详见《厦门空港2021 年年度股东大会决议公告》(公告编号:2022-016)
2022年第一次临时股东大会|2022年6月15日|上海证券交易所网站www.sse.com.cn|2022年6月16日|详见《厦门空港2022 年第一次临时股东大会决议公告》(公告编号:2022-021)
姓名|职务(注)|性别|年龄|任期起始日期|任期终止日期|年初持股数|年末持股数|年度内股份增减变动量|增减变动原因|报告期内从公司获得的税前报酬总额(万元)|是否在公司关联方获取报酬
汪晓林|董事长|男|51|2017-05-09|2023-05-08||||||是
陈斌|董事(离任)|男|60|2017-05-09|2022-04-27||||||是
王良睦|董事|男|56|2019-10-24|2023-04-26||||||是
蒋中祥|董事|男|54|2017-09-15|2023-05-08||||||是
黄晓玲|董事|女|51|2017-09-15|2023-05-08||||||是
邱怀东|董事|男|56|2022-05-19|2023-05-08||||||是
朱昭|董事、总经理|男|49|2019-10-24、2019-10-01|2023-05-08|||||73.44|否
许尤洋|独立董事|男|53|2017-05-09|2023-05-08|||||6|否
刘志云|独立董事|男|45|2017-05-09|2023-05-08|||||6|否
凌建明|独立董事|男|57|2020-05-09|2023-05-08|||||6|否
刘丽仙|监事会主席|女|54|2019-10-24|2023-04-26||||||是
郭天赐|监事|男|52|2017-05-09|2023-05-08||||||是
李国献|监事|男|43|2017-09-15|2023-05-08||||||是
林志伟|职工代表监事(离任)、副总经理|男|51|2017-05-09、2022-09-27|2022-09-26、2023-05-08|||||55.59|否
赵晖|职工代表监事|男|53|2017-05-09|2023-05-08|||||33.77|否
温尔雅|职工代表监事|女|33|2022-10-26|2023-05-08|||||4.85|否
曾海颖|副总经理(离任)、董事会秘书(离任)|男|45|2019-10-01、2019-10-11|2022-04-28、2022-08-04|||||23.14|否
吴慧芳|副总经理|女|51|2017-09-25|2023-05-08|||||60.94|否
周志文|副总经理(离任)|男|55|2018-05-11|2022-09-26|||||35.71|否
林双枝|副总经理|男|43|2018-05-11|2023-05-08|||||51.71|否
林清霖|副总经理|男|56|2020-05-09|2023-05-08|||||52.14|否
傅颖南|财务经理、董事会秘书|男|38|2019-09-16、2022-08-04|2023-05-08|||||33.96|否
合计|/|/|/|/|/||||/|443.25|/
1、2022 年4 月,陈斌因到龄退休申请辞去公司董事职务,公司于2022 年5 月19 日召开2021 年年度股东大会,补选邱怀东为公司第九届董事会董事;
2、因工作调整原因,曾海颖于2022 年4 月、8 月分别辞去公司副总经理、董事会秘书职务,公司于2022 年8 月4 日召开第九届董事会第九次会议,聘任傅颖南为公司董事会秘书;
3、因工作调整原因,周志文于2022 年9 月辞去公司副总经理职务;
4、因工作调整原因,林志伟于2022 年9 月辞去公司职工代表监事职务,经公司2022 年9 月27 日召开第九届董事会第十一次会议聘任林志伟为公司副总经理;
姓名|主要工作经历
汪晓林|历任厦门翔业集团有限公司党委委员、副总经理;现任厦门翔业集团有限公司党委副书记、总经理、本公司董事长。
王良睦|历任厦门市政集团有限公司党委副书记、总经理,厦门翔业集团有限公司党委副书记、董事、总经理,本公司董事,于2023年4月因工作调动离任。
蒋中祥|历任厦门翔业集团有限公司法务部总经理、法务总监兼法务部总经理、本公司监事;现任厦门翔业集团有限公司法务总监、本公司董事
黄晓玲|历任厦门翔业集团有限公司信息部总经理、信息总监兼信息部总经理;现任厦门翔业集团有限公司信息总监、本公司董事。
邱怀东|历任厦门市住宅建设总公司总经办主任兼财务部经理,厦门市住宅建设总公司副总会计师兼财务部经理,厦门住宅建设集团有限公司副
|总会计师兼审计部经理,厦门住宅建设集团有限公司党委委员、总会计师;现任厦门翔业集团有限公司党委委员、总会计师,本公司董事。