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一、本公司董事会及除张维外的董事、监事、高级管理人员保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
张维董事法保证本报告内容的真实性、准确性和完整性,理由是:因出差未能参加会议请投资者特别关注。
未出席董事职务|未出席董事姓名|未出席董事的原因说明|被委托人姓名
独立董事|张维|出差|无
三、中审华会计师事务所(特殊普通合伙)为本公司出具了无法表示意见的审计报告,本公司董事会、监事会对相关事项已有详细说明,请投资者注意阅读。
会计师审计了庞大汽贸集团股份有限公2022年度财务报表,包括2022年12月31日的合并及母公司资产负债表,2022 年度的合并及母公司利润表、合并及母公司现金流量表和合并及母公司股东权益变动表以及相关财务报表附注,并于2023年4月28日出具了无法表示意见的审计报告(CAC证审字[2023]0216 号)。
四、公司负责人黄继宏、主管会计工作负责人武成及会计机构负责人(会计主管人员)常安全声明:保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
经中审华会计师事务所(特殊普通合伙)审计,公司2022年度合并报表实现的归属于上市公司股东净利润为-144,105.65万元,2022 年末母公司实现净利润-71,987.82万元。根据相关法律法规及《公司章程》等的相关规定,结合公司实际经营情况和现金流情况,经综合考虑,公司不对2022年度利润进行分配。
本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述,不构成公司对投资者的实质承诺,请投资者注意风险,谨慎投资。
公司已在本报告中详细描述可能面对的风险,敬请查阅本报告“‘第三节管理层讨论与分析’中‘六、公司关于公司未来发展的讨论与分析’之‘(四)可能面对的风险’”中相关陈述。
常用词语释义||
证监会、中国证监会|指|中国证券监督管理委员会
上交所|指|上海证券交易所
庞大集团、公司、本公司|指|庞大汽贸集团股份有限公司
深商北方、控股股东|指|天津深商北方有限公司
重整投资人|指|深圳市深商控股集团股份有限公司、深圳市元维资产管理有限公司和深圳市国民运力科技集团有限公司
斯巴鲁中国|指|斯巴鲁汽车(中国)有限公司
元、万元、百万元、亿元|指|人民币元、人民币万元、人民币百万元、人民币亿元
报告期内|指|2022年1 月1 日至2022年12 月31 日
公司的中文名称|庞大汽贸集团股份有限公司
公司的中文简称|庞大集团
公司的外文名称| Pang Da Automobile Trade Co., Ltd
公司的外文名称缩写| PD Group
公司的法定代表人|黄继宏
|董事会秘书|证券事务代表
姓名|刘湘华|杨金艳
联系地址|北京市朝阳区王四营乡黄厂路甲3号庞大双龙培训中心四楼|北京市朝阳区王四营乡黄厂路甲3号庞大双龙培训中心四楼
电话|010-53010230|010-53010230
传真|010-53010226|010-53010226
电子信箱|dshmsc@pdqmjt.com|dshmsc@pdqmjt.com
公司注册地址|河北省滦县火车站东一公里处
公司注册地址的历史变更情况|无
公司办公地址|北京市朝阳区王四营乡黄厂路甲3号庞大集团双龙培训中心
公司办公地址的邮政编码|100023
公司网址|www.pdqmjt.com
电子信箱|pdgroup@pdqmjt.com
公司披露年度报告的媒体名称及网址|中国证券报
公司披露年度报告的证券交易所网址|www.sse.com.cn
公司年度报告备置地点|公司证券部
公司股票简况||||
股票种类|股票上市交易所|股票简称|股票代码|变更前股票简称
 A股|上海证券交易所|庞大集团|601258| ST庞大
公司聘请的会计师事务所(境内)|名称|中审华会计师事务所(特殊普通合伙)
|办公地址|天津经济技术开发区第二大街21号4栋
|签字会计师姓名|王自勇、徐静宜
主要会计数据|2022年|2021年||本期比上年同期增减(%)|2020年
||调整后|调整前||
营业收入|26,020,996,27|28,633,037,00|28,633,037,00|-9.1|27,385,612,95
扣除与主营业务无关的业务收入和不具备商业实质的收入后的营业收入|25,646,266,04|28,295,891,15|28,295,891,15|-100.0|26,982,883,91
归属于上市公司股东的净利润|-1,441,056,48|902,207,56|898,189,97|-259.7|580,347,13
归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润|-1,549,900,91|-385,045,64|-389,063,23||186,619,20
经营活动产生的现金流量净额|-687,015,60|-128,677,15|-128,677,15||-460,205,49
|2022年末|2021年末||本期末比上年同期末增减(%)|2020年末
||调整后|调整前||
归属于上市公司股东的净资产|10,289,353,91|11,721,255,56|11,717,237,97|-12.2|10,990,303,01
总资产|22,217,195,79|23,256,126,16|23,093,385,67|-4.4|22,635,351,60
主要财务指标|2022年|2021年||本期比上年同期增减(%)|2020年
||调整后|调整前||
基本每股收益(元/股)|-0.1|0.0|0.0|-255.5|0.0
稀释每股收益(元/股)|-0.1|0.0|0.0|-255.5|0.0
扣除非经常性损益后的基本每股收益(元/股)|-0.1|-0.0|-0.0||0.0
加权平均净资产收益率(%)|-13.1|7.|7.|减少21.00个百分|5.3
扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率(%)|-14.0|-3.4|-3.4|减少10.67个百分|1.7
|第一季度(1-3月份)|第二季度(4-6月份)|第三季度(7-9月份)|第四季度(10-12月份)
营业收入|6,534,146,752|6,098,667,846|7,526,186,119|5,861,995,554
归属于上市公司股东的净利润|-91,225,787|115,272,023|-179,812,871|-1,285,289,849
归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润|-77,989,414|-112,263,840|-219,017,525|-1,140,630,139
经营活动产生的现金流量净额|-553,189,323|17,236,030|-734,285,402|583,223,086
非经常性损益项目|2022年金额|2021年金额|2020年金额
非流动资产处置损益|428,348,59|1,440,868,85|361,728,13
越权审批,或无正式批准文件,或偶发性的税收返还、减免|||
计入当期损益的政府补助,但与公司正常经营业务密切相关,符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外|47,047,22|37,331,32|37,846,30
计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费|46,364,60||
企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益|||
非货币性资产交换损益|||
委托他人投资或管理资产的损益|||
因不可抗力因素,如遭受自然灾害而计提的各项资产减值准备|||
债务重组损益|5,366,66|-161,500,84|3,693,49
企业重组费用,如安置职工的支出、整合费用等|||
交易价格显失公允的交易产生的超过公允价值部分的损益|||
同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益|||
与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益|||
除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外,持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益,以及处置交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益|-38,077,37|2,700,66|44,000,28
单独进行减值测试的应收款项、合同资产减值准备转回|||
对外委托贷款取得的损益|||17,885,48
采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益|-7,072,37|-16,991,93|-19,951,94
根据税收、会计等法律、法规的要求对当期损益进行一次性调整对当期损益的影响|||
受托经营取得的托管费收入|||
除上述各项之外的其他营业外收入和支出|-296,403,69|26,837,95|51,240,26
其他符合非经常性损益定义的损益项目|-1,785,32|-6,345,61|
减:所得税影响额|74,851,10|36,439,74|101,259,66
少数股东权益影响额(税后)|92,77|-792,53|1,454,43
合计|108,844,43|1,287,253,20|393,727,93
项目名称|期初余额|期末余额|当期变动|对当期利润的影响金额
交易性金融资产|20,434,94|21,054,94|620,00|
应收款项融资|2,911,05|143,39|-2,767,66|
其他权益工具投资|186,033,81|192,589,76|6,555,95|
其他非流动金融资产|138,725,80|95,431,04|-43,294,76|-38,077,37
投资性房地产|462,662,72|455,590,34|-7,072,37|-7,072,37
合计|810,768,346|764,809,49|-45,958,85|-45,149,75
(一)深耕品牌、精细运营
自2019 年以来,公司启动品牌和地域布局调整,进一步聚焦主营业务,实现以乘用车为主、商用车为辅的业务布局,并基于乘用车业务整合集团资源,开展包括保险、金融、二手车等衍生业务。
2022年,公司继续优化组织架构,完善品牌布局,创新管理模式,各项业务稳步推进。同时强化数字营销,助力精细化运营,继续集中优势资源大力发展豪华品牌和日系、德系等合资品牌,并全力推动新能源品牌建设及业务拓展;继续深化开发创新增值服务,在原有保险及金融业务基础上,陆续开展更多服务型产品,提高了增值业务贡献度,完善客户对差异化服务的需求,促进售后业务的进一步发展。
此外,公司一直保持二手车业务的持续发展,重视二手车零售业务,提高二手车衍生业务单车盈利能力,提升二手车单车毛利及置换率。随着二手车限迁政策的取消及二手车回归商品属性,将扩大二手车的销售空间。
截至2022年12月31日,公司拥有267家经销门店。其中:中高端及合资品牌4S店244家,形成以京津冀为核心辐射全国25个省市自治区。其中,京津冀地区销售门店占比近50%。公司将进一步发挥品牌优势,加强智能化体系建设,提升各品牌经销门店的竞争力,努力将公司打造成为消费者首选的汽车全生命周期综合服务商。
(二)创新经营、多元发展
2022年受芯片短缺、经济下行等诸多因素影响,汽车消费市场销量陷入长低迷状态。直至2022年中购置税优惠政策的重新出台,对汽车消费市场产生了积极的影响,直接刺激了汽车消费的增长。但2022 年8-12月,受整体营销市场环境影响,主力销售区域受到冲击,客流量大幅减少、销售规模下滑等因素影响,公司2022 年度新车销售收入及售后服务收入较2021 年有较大幅度减少。
面对严峻的市场环境,公司上下聚力攻坚,充分利用国家、地方、品牌政策资源,积极开展数字营销,尽最大努力降低实体销售店客流减少造成的损失。为推动线上线下深度融合,公司先后成立了数字化转型项目组,积极开展抖音、懂车帝、快手等平台直播及数字达人赛等活动。与易车网深度合作,打通易客连与公司企业微信平台,实现线上客户资源的引流、转化,为数字化转型升级的验证及推动提供了强有力的组织保障。
2022年,公司成功入驻大兴氢能示范园,取得示范园南区唯一拥有涉氢车间的使用权,为未来布局系统集成生产线打下坚实的基础;在产品应用方面,率先联合河北氢能示范城市群,汇聚多方力量推广氢燃料电池汽车,涉及城市配送、市政、渣土、通勤等领域,应用场景涉及大交通、储能、国防军工等领域。
同年,公司立项天津庞大汽贸园零碳园区示范项目,项目规划分布式光伏发电3.5MWp、储能系统总容量630kW/1398kWh、充电桩配置20台120KW 双枪一体式直流桩,建成后将成为公司绿电节能示范项目。光储充换放收一体化项目与中国电力、蔚来等新能源头部企业合作,充分发挥公司在市场、技术、资本、管理、品牌等方面的优势,全面快速推进公司新能源产业的发展。
继续以用户全生命周期需求为核心,打造汽车全业务综合服务平台,持续降本增效、增收创收,逐步实现全面数字化战略,形成规模化、差异化竞争优势。全心全意服务客户,从汽车经销商向汽车出行服务综合运营商转变,立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局。
2022年党的“二十大”召开,同时也是“十四五”规划实施的重要一年。但汽车行业面对上半年供给冲击、需求收缩、预期转弱三重压力,产销一度下行。2022年5月起,随着中央和地方政府同时发力,出台了一系列汽车市场利好政策组合拳,汽车行业终于迎来持续有效助力,在逆境下整体复苏向好,实现正增长。
根据中国汽车工业协会数据显示2022 年,汽车产销分别完成2,702.1万辆和2,686.4 万辆,同比分别增长3.4%和2.1%,与上年相比,产量增速持平,销量增速下降1.7个百分点。其中乘用车在稳增长、促销费等政策拉动下,实现较快增长,为全年小幅增长贡献重要力量;商用车处于叠加因素的下行地位。新能源汽车持续爆发式增长,全年销量688.7万辆,市占有率提升至25.6%,逐步进入全面市场化拓展期,迎来新的发展和增长阶段。2023年,随着国家经济运行整体好转及一系列政策措施的实施,将会进一步激发市场主体和消费活力。加之新的一年芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解,预计2023年汽车市场将持续呈现稳中向好发展趋势,实现3%左右增长。2022 年国家为稳增长、促销费,对汽车行业发展提出了一系列政策及措施。涵盖了新能源,二手车及市场综合政策等几方面,在促进释放消费潜力,二手车跨省流通等方面提出的多项指导性意见,全面驱动整个汽车市场增长。
2022 年3 月23 日,国家发改委、国家能源局发布《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》,明确了氢的能源属性,指出氢能产业是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。
2022年5月31日和9月26 日,国家财政部、税务总局、工信部等先后发布了《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》和《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》。前者对购置日期在2022 年6 月1 日至2022 年12 月31 日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30 万元的2.0 升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税,后者对新能源汽车的免征车购税政策延至2023 年底,明确在2023 年1 月1 日至2023 年12 月31 日期间购买新能源汽车将免征车辆购置税。免税政策和减征政策同向发力,对促进汽车市场回暖企稳,刺激国内消费发挥了重要作用。2022 年7 月7 日,商务部等17 部门联合发布了《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》。措施聚焦支持新能源汽车购买使用、活跃二手车市场、促进汽车更新消费、支持汽车平行进口、优化汽车使用环境、丰富汽车金融服务等。相关政策提出,要稳定增加汽车消费,在二手车领域取消限迁并完善主体登记和车辆交易登记,发力点覆盖了汽车生命周期的全环节和各领域,全力推动汽车消费潜力的释放。
公司是一家集汽车销售及售后服务为主营业务的全国性汽车经销商集团,属于汽车经销行业。公司代理销售包括奔驰、奥迪、大众、丰田、本田等主流乘用车品牌,哪吒、广汽埃安等新能源车及商用车品牌。公司的主营业务以新车销售和售后服务为主,并以新车销售为基础开展包括保险、金融、汽车用品、二手车等一系列增值业务,以客户为中心不断拓展业务组合。
公司同各汽车生产厂家签订授权合同,从厂家采购汽车,从事新车销售业务,主要以进销差毛利及各品牌厂商返利为主要利润来源。
公司与厂家签订授权合同,从事各品牌的零配件销售,车辆售后维修,保养,事故车修复,保修等售后服务业务。主要以零配件销售毛利和维修服务的工时收入为利润来源。
公司通过为客户提供保险服务,从相应的保险机构获取佣金。在车辆销售和售后服务过程中,销售汽车用品及提供汽车装潢服务,获取相应的产品销售利润和安装服务费用,为客户提供旧车收购业务的同时销售二手车以获取相应利润,以上为增值业务模式及盈利模式。
做为最早在国内上市的汽车经销商集团,经过多年的经营和发展,逐步形成以下几点核心竞争力:
(一)品牌结构和地域布局逐步优化
目前,公司经销门店绝大部分为豪华品牌和中高端品牌,且以德系和日系为主。在地域布局上,京津冀地区销售门店占比近50%,能更好的发挥集团组合效用。在新能源方面,公司持续深化拓展广汽埃安、哪吒等具有市场竞争力的品牌和传统车企新能源车系产品,并逐步优化新能源销售比例;同时将在北京、天津、上海等对新能源认可度较高的城市进行相应的网络发展。
(二)巨大的存量客户资源为开展售后业务提供保障
随着汽车后市场时代的到来,售后业务在汽车经销商的收入结构中越来越重要,对经销商整体盈利水平起到至关重要的支撑作用。公司作为全国最早在国内A股上市的汽车经销商,多年积累形成并拥有巨大的存量客户资源为公司售后服务收入的稳定增长打下了坚实的基础。在增量转存量的市场中,随着新一批存量客户的增购换购需求,必将对各经销门店的新车销售起到极大的促进作用。
(三)专业人才储备及引进
公司从2003年成立至今已经发展20年整,截至2022年12月31日公司员工10,060名,无论在管理岗位还是在技术岗位均拥有大量优秀的专业化人才,保证了公司良好运营的坚实基础。近年,随着公司后备管理人才储备与培养、职业专业技能提升等人才培养渠道的打开,公司陆续引进各类专业人才,在整车销售、售后服务、增值业务、资产管理、人力资源、运营管理等领域里的专业能力显著增强,为品牌店面的经营发展提供更有力的后盾支持。
(四)土地资源储备雄厚
公司运营的经销门店有四分之三以上属于自有土地和自建房产。不同于经销门店整体租赁租金逐年递增的模式,自建店面具有很强的可持续经营优势。
2022年度,公司全年实现营业收入2,602,099.63万元,营业成本2,466,499.92 万元,归属于上市公司股东的净利润-144,105.65万元,实现整车销售129,807台。
科目|本期数|上年同期数|变动比例(%)
营业收入|26,020,996,27|28,633,037,00|-9.12
营业成本|24,664,999,21|26,321,397,90|-6.29
销售费用|706,307,554|780,716,98|-9.53
管理费用|982,400,473|1,200,032,07|-18.14
财务费用|371,234,089|304,030,27|22.10
经营活动产生的现金流量净额|-687,015,609|-128,677,15|-433.91
投资活动产生的现金流量净额|425,313,957|691,569,95|-38.50
筹资活动产生的现金流量净额|187,326,689|-590,658,27|131.71
营业收入变动原因说明:本期整车销售数量的减少、售后业务量减少导致收入较上年同期减少。营业成本变动原因说明:本期整车销售数量的减少、售后业务量减少导致营业成本较上年同期减少。
销售费用变动原因说明:主要是本期销售员工成本、广告费等各项与销售相关的费用减少所致。管理费用变动原因说明:主要是本期管理人员工资成本、房屋及土地的折旧、摊销减少所致。财务费用变动原因说明:主要是本期借款利息增加所致。
经营活动产生的现金流量净额变动原因说明:主要是本期销售商品、提供劳务收到的现金较上年同期减少所致。
投资活动产生的现金流量净额变动原因说明:主要是本期处置子公司及其他营业单位收到的现金净额减少所致。
筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明:主要是本期取得借款收到的现金增加所致。本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明
√适用□不适用适用
分行业|营业收入|营业成本|毛利率(%)|营业收入比上年增减(%)|营业成本比上年增减(%)|毛利率比上年增减(%
汽车销售|21,771,744,85|22,132,429,87|-1.6|-8.1|-5.5|减少2.78百分
售后服务|2,337,511,47|1,762,490,51|24.6|-20.0|-19.3|减少1.24百分
其他业务|1,911,739,94|770,078,81|59.7|-3.5|10.2|减少5.05百分
主营业务分产品情况||||||
分产品|营业收入|营业成本|毛利率(%)|营业收入比上年增减(%)|营业成本比上年增减(%)|毛利率比上年增减(%
乘用车|21,720,619,09|22,075,649,27|-1.6|-7.8|-5.3|减少2.73百分
商用车|51,125,76|56,780,60|-11.0|-58.4|-51.7|减少15.5个百分
主营业务分地区情况||||||
分地区|营业收入|营业成本|毛利率(%)|营业收入比上年增减(%)|营业成本比上年增减(%)|毛利率比上年增减(%
境内|26,019,844,94|24,664,993,66|5.2|-9.1|-6.2|减少2.87百分
境外|1,151,33|5,54|99.5|730.6|10|减少0.48百分
主要产品|单位|生产量|销售量|库存量|生产量比上年增减(%)|销售量比上年增减(%)|库存量比上年增减(%)
整车|辆|0|129,807|14,517|0|-8.17|11.75
分行业|成本构成项目|本期金额|本期占总成本比例(%)|上年同期金额|上年同期占总成本比例(%)|本期金额较上年同期变动比例(%)|情况说明
汽车销售|商品采购|22,132,429,87|89.7|23,436,961,13|89.0|-5.5|
售后服务|商品采购和服务|1,762,490,51|7.1|2,185,972,66|8.3|-19.3|
其他业务|服务|770,078,81|3.1|698,464,10|2.6|10.2|
分产品情况|||||||
分产品|成本构成项目|本期金额|本期占总成本比例(%)|上年同期金额|上年同期占总成本比例(%)|本期金额较上年同期变动比例(%)|情况说明
乘用车|商品采购|22,075,649,27|99.7|23,319,387,67|99.5|-5.3|
商用车|商品采购|56,780,60|0.2|117,573,45|0.5|-51.7|
2022 年6 月14 日,公司披露了关于向天津中原星投资有限公司转让沧州庞大实业有限公司100%股权的公告(详见公告2022-022),自此交易完成后沧州庞大实业有限公司不再纳入公司合并范围。
前五名客户销售额16,529万元,占年度销售总额0.76%;其中前五名客户销售额中关联方销售额0万元,占年度销售总额0 %。
前五名供应商采购额1,638,107万元,占年度采购总额64.31%;其中前五名供应商采购额中关联方采购额0万元,占年度采购总额0%。
报告期内,公司的销售费用、管理费用均有所下降,财务费用相对有所增加。三项费用总计为205,994.21万元,同比下降9.84%
报告期内,公司经营活动产生的现金流净额-687,015,609元,同比下降558,338,453 元,主要是销售商品回笼资金减少所导致;投资活动产生的现金流量净额为425,313,957 元,同比减少266,256,002 元,主要是因为处置子公司及其他单位收到的现金减少所致;筹资活动产生的现金流量净额为187,326,689 元,同比增加777,984,967 元,主要原因是借入款项增加的现金流入大于偿债支出增加的现金流出所致。
本报告期内,为优化公司资产结构及资本结构,对部分闲置或低效子资产进行了处置,2022年度非流动资产处置损益42,834.86万元,相对于2021年度的144,086.89万元,降幅70.27%。
项目名称|本期期末数|本期期末数占总资产的比例(%)|上期期末数|上期期末数占总资产的比例(%)|本期期末金额较上期期末变动比例(%)|情况说明
总负债|11,799,954,405|53.1|11,444,445,947|49.2|3.1|
总资产|22,217,195,796|10|23,256,126,169|10|-4.4|
其中:境外资产265,042,875.91(单位:元币种:人民币),占总资产的比例为1.19%。
截至2022年12月31日,货币资金受限金额312,771,299元,主要是承兑汇票保证金、集团为购车客户的消费信贷行为提供担保而向银行缴纳的保证金等;存货受限金额1,776,136,154元,主要是以存货作为质押,用于取得借款和开具银行承兑汇票;固定资产受限金额1,045,018,026元,主要是以固定资产作为抵押,用于取得借款;无形资产受限金额1,811,368,363 元,主要是以无形资产作为抵押,用于取得借款。
请参考本节关于行业格局和趋势的描述。
地区|经营业态|自有物业门店||租赁物业门店|
||门店数量|建筑面积(万平米)|门店数量|建筑面积(万平米)
东北|4S店及其他|20|76,212|4|11,731
华北|4S店及其他|132|532,730|30|102,789
华东|4S店及其他|11|42,680|7|21,944
华南|4S店及其他|4|34,480|0|-
华中|4S店及其他|12|58,415|5|14,475
西北|4S店及其他|24|104,883|10|33,086
西南|4S店及其他|6|29,215|2|3,240
截至到报告期末,公司共拥有68家直属分支机构和960家子公司,其中全资子公司为940家,控股子公司为20 家。此外,全资子公司下设分支机构合计129家,控股子公司分支机构2家;参股公司10家。
本报告期内,公司部分土地及房产被地方政府征迁,同时公司为优化资产结构及资本结构,对部分闲置及低效资产或股权进行了处置,并根据上交所的相关披露规则予以披露。详见公司于上海证券交易所官方网站发布的公告,编号为:2022-004、2022-022。
序号|公司名称|注册资本|持股比例(%)|资产总额|净资产|营业收入|净利润
1|中冀斯巴鲁(北京)汽车销售有限公司|70,000|100%|140,340|128,579|81,029|20,770
2|中冀斯巴鲁(天津)汽车销售有限公司|15,000|100%|341,251|185,867|63,248|1,347
3|唐山市冀东乐业汽车销售服务有限公司|2,000|100%|25,366|-2,673|50,750|-2,251
4|陕西庞大乐业汽车销售服务有限公司|1,200|100%|16,700|9,139|47,558|-1,192
5|衡水庞大之星汽车销售服务有限公司|5,000|100%|14,179|9,576|46,697|715
6|邢台市庞大之星汽车销售服务有限公司|6,000|100%|18,269|12,088|43,932|781
7|唐山光辉汽车销售服务有限公司|1,000|100%|17,951|2,043|43,877|-959
8|北京冀东丰汽车销售服务有限公司|3,328|100%|14,939|7,452|42,832|-795
9|天津庞大丰雅丰田汽车销售服务有限公司|1,000|100%|13,777|6,557|42,627|423
10|南阳市庞大润星汽车销售服务有限公司|5,000|100%|14,600|8,177|40,588|343
被投资公司名称|主营业务|占被投资公司的权益比例
沧州信运行汽车销售服务有限公司|广汽丰田品牌汽车|50.00%
南昌盛源领航投资有限公司|房地产开发及经|50.00%
保定驰奥汽车销售有限公司|奥迪品牌汽车销售|49.00%
北汽绿行新能源科技(北京)有限公司|汽车租赁|49.00%
沈阳庞大学成房地产开发有限公司|房地产开发及经营|49.00%
烟台威狮汽车销售服务有限公司|东风标致品牌汽车|45.00%
斯巴鲁汽车(中国)有限公司|斯巴鲁中国地区业务管理|40.00%
沈阳庞大置业有限公司|房地产开发及经营|30.00%
张家口市交投利深氢能科技有限公司|新能源研发及销售|30.00%
廊坊金汇颐贸易有限公司|汽车销售|20.00%
2022年,是我国发展历程中极不平凡的一年。在世纪疫情和百年变局的挑战演进中,中国共产党第二十次全国代表大会胜利召开,明确宣示了党在新征程上的旗帜、路线和奋斗目标,中国经济发展也表现强劲韧性。据国家统计局发布数据,2022年国内生产总值超121.02万亿元,人均生产总值85,698 元,同比增长3%。全年居民人均可支配收入36,883元,同比增长2.9%。2022年,我国汽车产业尽管经历了原材料价格上涨、供应链危机等多重考验,但在购置税减半等促销政策拉动下,以及新能源汽车持续高速增长,汽车出口势头良好等影响下,依旧延续了增长态势。据中国汽车工业协会数据显示,2022年中国汽车产销分别完成2,702.1万辆和
2,686.4万辆,同比增长3.4%和2.1%,尤其是新能源车市场持续爆发式增长,产销量分别达到705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.7%和93.4%,产销连续8年位居世界第一,市场占有率达到25.6%,再创历史新高。根据中国汽车流通协会数据显示,全国二手车市场累计交易量1,602.78万辆,同比下降8.86%。
国内乘用车市场呈现传统燃油车下行,新能源汽车规模化、市场化快速发展的明显特征。根据乘联会数据显示,其中,主流合资品牌2022年销售812.7万辆,同比下降11.6万辆,与
2019、2020 两年超过50%的市场占有率不同,市场占有率已下滑至39.6%。其中,德系销量下降4.1%,日系下滑10.3%,美系下滑8.9%,韩系下滑34.7%。随着电动化时代的到来,中国自主品牌凭借新能源车加快抢占合资品牌市场,电动化转型较晚的合资品牌生产环境变得愈加艰难。特别是2022年四季度以来,在需求收缩、疫情闭店等因素影响下,多数汽车经销商面临巨大生存挑战,出现亏损面不断扩大,资金链持续紧绷,营业门店数、客流量、销售量及售后产值均出现大面积萎缩,库存压力持续增大等风险及危机。
随着市场环境的改善,作为大宗消费品的汽车产业,将成为各地拉动内需和刺激消费的重点。据中国汽车工业协会预测,2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势,实现3%左右增长。其中,国内乘用车累计销量预计为2,380万辆,同比增长1.3%;新能源汽车累计销量预计为900万辆,同比增长35%。
释义:
1“经营客户价值的综合汽车服务运营商”是指:汽车客户全生命周期价值解决方案的提供者,包括品牌传播、产品体验、新车销售、售后服务、二手车、汽车金融、移动出行、车生活等。
2“以客户为中心”是指:全方位为客户做好服务,提升服务质量和水平,打造综合汽车服务运营商。同时树立公司为基层服务、领导为员工服务、全员为客户服务的文化理念,赢得客户信赖,提高公司行业地位,打造优质的服务品牌,树立良好的社会形象。
3“以员工为中心”是指:广聚天下英才、贤才,为员工创造良好的工作环境和发展平台,在开心工作、开心学习、开心生活的氛围中,努力打造一支品德优良、作风正派、能力过硬的干部、职工队伍。
2023年,面对新的市场机遇和挑战,公司将继续坚持“以客户为中心,以发展为主线,以效益为导向,以创新为驱动”的经营方针,加快转型步伐,推动管理变革,着力提升体系运营效率和质量,守正创新,推动公司发展实现新突破。重点经营举措和计划如下:
1、集中优势资源,坚定不移推动公司主营业务实现高质量发展。针对优秀业务,通过主动营销和体系营销,加快销售节奏,强化库存管理,系统提升市场开发能力,不断提高客流保障能力,进一步扩大销售规模及贡献度。困难门店作为重点工程,将识别运营过程中的突出问题,制定机制创新、模式优化、重点帮扶等专项改善方案,重燃体系、团队创业激情,努力培养成为公司业务新的增长点。同时强化金融、保险、精品、服务等全价值链协同,优化营销策略,不断培育新的竞争优势。
2、加大新能源产业投入,顺势而为拓展新能源业务。在巩固现有品牌基础上,加快与国内优秀新能源品牌合作,不断完善业务布局;同时将从机制创新、团队建设、能力提升等方面入手,运用互联网思维,努力构建更具活力的销售管理体系,推动新能源业务更好发展。
3、抢抓二手车市场机遇,加速推动二手车业务发展。将二手车业务提升到与新车销售同等地位上来,提升检测、评估、整备等专业能力,致力打造二手车“新零售”商业模式和庞大二手车品牌,快速提升二手车零售业务占比,并带动金融、保险等衍生业务的增长,全面提升二手车业务的规模和盈利水平。
4、强化互联网思维,以数字化驱动精益运营。通过组织保障、数字化案例对标、重点门店数字化矩阵构建、数字化人才培养等,积极构建以客户需求为导向的销售与服务数字化体系,推动公司运营效率改善和用户价值增长,在实践中提升全员互联网营销能力。
5、深化保客营销,全面提高售后业务经营质量。重点抓好新车首次回厂率等关键指标管
控,深化方案营销落地,强化售后体系建设,努力实现服务产值和保有客户持续增长。同时完善客户及员工满意度评价标准,大力推进温度营销、透明车间等举措,打造星级服务文化,努力提高用户满意度,进一步提升保有客户再购率和转介绍率。
6、全力推进提质增效专项工作。组建专项小组,从主营业务、增值业务、运营成本、费用管控等入手,积极构建并完善盈利模型,加大成本分析力度,查找短板并积极改善。通过建立完善提质增效常态化管控机制,建立全流程跟踪体系,强化要素管理,不断提高公司运营质量和效率。
7、深入量化、细化“对标、学优、创星”活动。充分利用公司品牌齐全的优势,将通过分类识别各厂商政策和管理要求,树立内部标杆,提炼优秀经验,组织专项竞赛,全面转化成各单位行动方案,通过持续对标、相互学习、改善提升,以高标准不断推动公司经营水平由量变向质变的全面转变。
8、加大体系化建设力度,打造学习型团队。坚持理念先行、体系保障、系统培训、反思改善、学以致用,通过完善以4S店为单元的营销管控体系,全面推进营销计划的制定、实施、检查、改善、提升等营销管理的落地工程,努力打造一支敢打硬仗、善于思考、勇于进取、追求卓越的营销队伍。
9、完善人才选育用留机制,重塑组织文化。将建立健全员工关系管理体系、员工激励体系和薪酬福利体系,增强员工的稳定性、归属感,留住优秀管理人才和骨干员工。同时通过公开招聘、内部竞聘等市场化方式,选拔并吸纳优秀人才加盟,并建立关键岗位后备人才培养机制,为公司发展提供稳定的人力资源保障。
10、加大创新力度,加快转型步伐。公司将深入推进管理体系及文化转型,引导全员对新庞大核心价值观的认同,并内化为自觉行为,激发全员二次创业的热情。同时调整业务结构,推动增量业务实现快速突破。公司将继续推动城市公共交通电动化项目、积极布局燃料电池项目,助力国家“双碳”目标实现和绿色可持续发展。
2023年,预计中国国内汽车市场将可能面临品牌及行业动荡变迁的格局,同时叠加国际政治经济环境严峻、消费信心有待恢复、排放升级、政策补贴力度退坡等多重因素影响,可能对公司的经营发展可能构成一定程度的直接或间接风险。
1、外部经济环境的复杂和不确定风险
2023年伊始,国际政治经济形势依然不稳定,局部区域地缘政治冲突、单边或多边制裁、通胀高企、利率上升、投资活动减少等影响因素叠加,给2023年全球经济发展前景蒙上了消极的阴影。世界银行《全球经济展望》(2023年1月10 日发布)报告,将2023年全球经济增长预期下调至1.7%,是近30 年来经济增速的第三低数据,仅高于发生全球衰退的2009 年和2020 年。其中,发达经济体2023 年经济增长为0.5%,较前期预测下调1.7 个百分点;新兴市场和发展中经济体2023 年经济增长为3.4%,较前期预测下调0.8 个百分点。此外,2023 年,美国经济增长0.5%,欧元区为零增长,中国增长4.3%。全球经济增长正面临着较大程度放缓的趋势。
2、汽车品牌及经销行业竞争持续加剧的风险
2023年初,拉开了车市价格战序幕,多家新能源品牌、多厂商和地方的大幅优惠、补贴,预计短期内将提升一定销量,但冲击了市场价格体系,同时对品牌厂家和经销商体系的盈利空间将造成较大冲击。同时,在2023年下半年即将实施的国六B标准,各大品牌将进一步加大库存消化力度,预计这场降价潮将持续贯穿2023年上半年,市场的品牌格局也将会发生变迁,部分较为羸弱的品牌可能面临着行业洗牌和淘汰的风险。
随着新能源汽车市场结构占比的提升和对传统燃油车的空间挤压,以及各品牌之间在价格战,公司在2023年如不能及时适应市场变化,顺应行业发展趋势,调整品牌结构和渠道布局,加快周转效率,可能会导致体系抗风险能力下降。
3、政策退坡及市场消费需求有待恢复的风险
进入2023年,新能源及小排量汽车补贴及购置税优惠等政策相继到期停止,前期在政策支持下市场消费需求已经得到部分释放,在没有新的汽车消费政策支持下,预计汽车消费将放缓,同时,汽车消费属于大宗消费,在后疫情时代,居民消费能力和消费信心短期内受到一定程度的影响,更多偏向于持币观望。预计在2023年,受整个国内汽车消费环境的抑制,可能会对公司的经营规模提升构成短期风险。
4、公司经营潜在的风险
(1)业绩承诺难以兑现和相关法律诉讼的风险
根据2019年经法院裁定批准的《重整计划》,重整投资人承诺:庞大集团2020年、2021年、2022年归母净利润分别不低于7亿元、11亿元、17亿元,或三年合计达到35亿元。若最终实现的归属于母公司所有者的净利润未达到前述标准,由重整投资人在2022 年会计年度审计报告公布后三个月内向庞大集团以现金方式予以补足。根据2020年-2022年归母净利润的实现情况将触发重整业绩承诺补足事项,可能存在重整投资人业绩补偿不足的风险。同时,因公司存在多起未决诉讼案件,诉讼案件结果可能对公司经营成果构成潜在影响。
(2)汽车市场及品牌结构变化引发的快速响应市场风险
随着新能源汽车在整个汽车消费结构中占比越来越高,同时随着人口红利的逐步消退,消费者的品牌选择、消费观念及需求的日趋变化,以及汽车经销的盈利结构变化来看,需要公司不断强化以用户为中心的理念,优化市场结构和产品结构,深入了解市场,洞察客户需求,创新发展符合新媒体时代的精准营销矩阵,构建多元稳定的营销服务生态圈,快速适应市场变化,以避免行业竞争地位的下降风险。
(3)盈利能力的持续改善风险
汽车经销业态中,盈利结构主要由新车销售、售后、二手车、金融和保险等构成,从新车销售端来说,受外部市场环境影响及网络销售的普及,客流量下滑、集客成本增加等因素导致成交量及成交质量出现下滑。从售后端而言,维修连锁业的发展,导致4S 店售后流失客户较为严重,给4S店售后产值的提升带来困难,进店量与单车产值逐渐下降。同时,近年以来,经销商金融及保险业务受到政策因素影响,盈利能力出现下降。以上外在因素的影响,对公司的盈利构成一定的风险,需要公司不断强化经营管理,提高运行质量,探索构建新的服务生态模式,以对冲风险。
报告期内,公司严格按照《公司法》、《证券法》等法律法规以及中国证监会、上交所的有关规定,不断完善公司法人治理结构,强化信息披露工作,健全内部控制体系;股东大会、董事会、监事会、各经营层职责明确,不断加强公司管理,控制防范风险,提高运行效率。公司整体运作较为规范、独立性强,公司治理的实际情况与《公司法》和中国证监会相关规定的要求不存在差异。
公司严格按照《公司法》等法律法规和《公司章程》、《股东大会议事规则》的规定和要求召集、召开股东大会,在重大事项上采取网络投票,保证股东在股东大会上充分表达自己的意见并有效行使表决权。确保所有股东享有平等地位,保障所有股东的权利。
2、关于控股股东和上市公司的关系
公司具有独立的业务及自主经营能力,第五届第十九次会议通过了《控股股东、实际控制人行为规范》,公司控股股东认真履行诚信义务,严格规范自己的行为,通过股东大会行使出资人的权利,没有超越股东大会授权直接或间接干预公司的决策和经营活动。公司董事、监事的选举及高级管理人员的聘任均符合法律、法规及《公司章程》规定的程序,公司董事会、监事会及内部机构能够依法独立运作。公司在业务、人员、资产、机构和财务方面和控股股东完全分开,未发生控股股东占用上市公司资金和资产的情况。公司关联交易公平、规范,关联交易信息披露及时、充分。
3、关于董事会和董事
公司董事严格遵守其公开作出的承诺,忠实、诚信、勤勉地履行职责。公司董事会向股东大会负责,按照法定程序召开定期会议和临时会议,并严格按照法律、法规及《公司章程》、《董事会议事规则》、《独立董事工作制度》、《董事、监事及高级管理人员行为规范》的规定行使职权,注重维护公司和全体股东的利益。公司董事会下设战略委员会、审计委员会、薪酬与考核委员会和提名委员会四个专业委员会,各委员会充分发挥专业优势,利用各自的专长在重大事项方面提出科学、合理的建议,加强了董事会集体决策的民主性、科学性、正确性,促进了公司的健康发展。
4、关于监事会和监事
公司监事会能够本着对股东负责的精神,严格按照法律、法规及《公司章程》和《监事会议事规则》的规定认真履行自己的职责,规范运作,按照法定程序召开会议,对公司财务、募集资金、关联交易及公司董事、经理层履行职责的合法、合规性进行监督,维护公司及股东的合法权益。
5、利益相关者
公司鼓励员工通过与董事会、监事会和经理层人员的直接沟通和交流,反映员工对公司经
营、财务状况以及涉及员工利益的重大决策的意见和建议。公司尊重和维护金融机构以及其他债权人、客户、员工等利益相关者的合法权利,以共同推动公司持续、健康的发展。
6、关于信息披露与透明度
公司第五届董事会第十九次会议审议通过了《信息披露事务管理制度》,完善信息披露制
度。公司严格执行《信息披露事务管理制度》等文件,明确信息披露责任人,保证公司的信息披露真实、准确、及时、完整,公平对待所有股东,确保其享有平等的知情权。
7、内幕信息知情人保密
公司严格遵守《内幕信息知情人管理办法》,对定期报告、重大投资等事项披露中涉及的内幕信息知情人进行登记和报备。
8、关于投资者关系管理
公司建立了《投资者关系管理办法》,在日常经营管理过程中,严格遵守相关法律、法规的规定,认真对待股东来信、来电和咨询,确保所有股东有平等的机会获得信息;积极与投资者沟通,处理好投资者关系,听取广大投资者对公司的经营管理及战略发展的意见和建议,建立了良好的企业投资者关系。
公司不存在与控股股东在业务、人员、资产、机构、财务等方面存在的不能保证独立性、不能保持自主经营能力的情况。
会议届次|召开日期|决议刊登的指定网站的查询索引|决议刊登的披露日期|会议决议
2021 年年度股东大会|2022年5月21日|www.sse.com.cn|2021 年5月21日|《公司2021年度董事会工作报告》《公司2021年度监事会工作报告》《公司2021年年度报告及摘要》《公司2021年度财务决算报告》《公司2021年度利润分配预案》《公司独立董事2021 年度述职报告》《关于公司2022年度就间接债务融资申请融资额度的议案》《关于公司2022 年度担保预计的议案》《关于公司2022年度因日常经营业务中为购车客户发生的消费信贷、融资租赁等提供担保预计的议案》《关于与关联方斯巴鲁汽车(中国)有限公司2022年度日常关联交易额度预计的议案》《关于控股股东向公司及下属子公司2022 年度提供担保预计暨关联交易的议案》《关于续聘会计师事务所的议案》《关于公司非在职董事岗位津贴议案》《关于拟设立董事会提名委员会的议案》《关于修订<公司章程>的议案》《关于修订<股东大会议事规则>的议案》《关于修订<董事会议事规则>的议案》《关于修订<监事会议事规则>的议案》《关于修订<对外担保管理办法>的议案》《关于修订<对外投资管理办法>的议案》《关于修订<关联交易管理办法>的议案》《关于制定<董事、监事及高级管理人员行为规范>的议案》《关于制定<控股股东、实际控制人行为规范>的议案》《关于制定<信息披露事务管理制度>的议案》
姓名|职务(注)|性别|年龄|任期起始日期|任期终止日期|年初持股数|年末持股数|年度内股份增减变动量|增减变动原因|报告期内从公司获得的税前报酬总额(万元)|是否在公司关联方获取报酬
黄继宏|董事长|男|49|2020-07-13|2023-07-12|0|0|0|-|6.00|是
赵铁流|副董事长兼总经理|男|66|2020-07-13|2023-07-12|0|0|0|-|193.33|否
武成|董事兼副总经理|男|58|2020-07-13|2023-07-12|0|0|0|-|116.00|否
刘湘华|董事兼董事会秘书|男|51|2020-07-13|2023-07-12|0|0|0|-|116.00|否
庄信裕|董事兼总经理助理|男|61|2020-07-13|2023-07-12|0|0|0|-|55.00|否
马骧|董事|男|59|2020-07-13|2023-07-12|0|0|0|-|6.00|是
廖朝晖|董事|女|56|2020-07-13|2023-07-12|0|0|0|-|6.00|是
郑挺|董事|男|37|2020-07-13|2023-07-12|0|0|0|-|6.00|是
刘娅|董事|女|43|2020-07-13|2023-07-12|0|0|0|-|6.00|是
陈东升|独立董事|男|60|2020-07-13|2023-07-12|0|0|0|-|10.00|是
林伟|独立董事|男|54|2020-07-13|2023-07-12|0|0|0|-|10.00|是
李元|独立董事|男|54|2020-07-13|2023-07-12|0|0|0|-|10.00|是
张维|独立董事|男|49|2020-07-13|2023-07-12|0|0|0|-|10.00|是
孙进山|独立董事|男|60|2021-5-20|2023-07-12|0|0|0|-|10.00|是
汪栋|监事会主席|男|49|2020-07-13|2023-07-12|0|0|0|-|40.40|否
张广浩|监事|男|53|2020-07-13|2023-07-12|0|0|0|-|14.00|否
俎艳丽|监事|女|43|2020-07-13|2023-07-12|0|0|0|-|20.00|否
佘才荣|副总经理|男|60|2021-10-28|2023-07-12|0|0|0|-|193.33|否
合计|/|/|/|/|/||||/|828.06|/
姓名|主要工作经历
黄继宏|黄继宏,1974 年10月出生,祖籍安徽肥西,毕业于中国人民解放军汽车管理学院,曾任中国人民解放军驻香港部队管理军官,是深圳市国民运力科技集团有限公司董事长、创始人。现任深圳市深商控股集团股份有限公司总裁、庞大汽贸集团股份有限公司(601258.SH董事长、众泰汽车股份有限公司(000980.SZ)董事长;目前还任吉商联合会常务副主席、深圳市智慧交通产业促进会副会长等社会职务
赵铁流|赵铁流,男,1957年7月出生;1984天津财经大学工业经济系企业管理专业毕业,获经济学学士学位,1990年毕业于俄克拉荷马市大学(Oklahoma city university)获MBA学位,1984年7月至2001 年2月期间历任天津财经大学会计系教师,系总支副书记;天津汇金期货公司副总经理;中国证监会天津证监局期货监管处处长;机构监管处处长;2001月3日至2017年7年任深圳威达医械股份有限公司董事长,总经理;长荣股份董事;香港三元集团股份有限公司(Sanyuan Group Limited)董事总经理,香港和协海峡股份有限公司(Harmonic   Strait Financial holding Limited)执行董事;香港世安集团(CIAM Group Limited)非执行董事等职。现任本公司副董事长、总经理。
武成|武成,男,中共党员,1964年生,中国国籍,硕士研究生学历,副教授职称, 1985年参加工作,先后在辽宁工程技术大学、河北理工大学任教。1998年至2001年任唐山市集川集团有限公司总会计师,2003 年8月至2008年3月,在唐山市冀东物贸集团有限责任公司工作,先后任总经理助理、副总经理、财务总监。现任本公司董事、副总经理、财务负责人。
刘湘华|刘湘华,男,1972 年出生,中国国籍,中共党员,上海财经大学EMBA,高级会计师,历任中国有色金属进出口深圳公司财务副经理、深圳市东方嘉盛供应链股份有限公司财务总监、深圳市共济科技股份有限公司董事会秘书、深圳市速尔快递有限公司财务总监、深圳市国民运力科技集团有限公司副总裁、深圳市深商控股集团股份有限公司执行总裁。现任本公司董事、董事会秘书、副总经理。
庄信裕|庄信裕,男,1962年出生,台湾台南市人,毕业于台湾大学电机工程学系。1997加入台北英群集团之子公司信群科技担任品管经理,历任子公司倍碟科技总经理,集团董事长特别助理,英群集团董事,监察人,香港子公司升榮科技董事代表,2010 年长驻东莞清溪生产基地升榮电子有限公司任副总经理。2016年任深圳一体投资控股集团副总裁。现任本公司董事、总经理助理。
马骧|马骧,荷兰籍华人,毕业于北京大学,阿姆斯特丹大学经济系,荷兰自由大学。1995 年回国创业,具有丰富的投融资及并购经验,在资产重整、并购重组及资产管理、资产处置等方面有丰富的经验。对资本市场的变革与机遇有深刻认识,专注于投资价值挖掘与风险控制,擅长交易设计与资源整合,确保各方收益最大化。曾任荷兰RHM公司负责全球采购;雷曼公司从事投行;海南海德实业股份有限公司董事长;深圳中浩(集团)股份有限公司董事长;现任深圳市元维资产管理有限公司董事长及本公司董事。
廖朝晖|廖朝晖,女,1967 年7 月出生,中共党员,汉族,博士学历。曾任中国人民银行湖南省分行团委书记、湖南证券股份有限公司办公室主任;曾任湖南省领导专职秘书、湖南省人大常委会办公厅新闻中心副主任;曾任湘财证券有限责任公司党委常务副书记、国家电力投资集团公司五凌电力有限公司董事长助理、张家界旅游集团股份有限公司副董事长;曾任湖南广电网络控股集团有限公司党委书记、湖南电广传媒股份有限公司董事、副总经理、董事会秘书、湖南省有线电视网络(集团)股份有限公司董事长;曾任北京君来资本管理有限公司高级合伙人,中庚集团副总裁。深圳雷曼光电科技股份有限公司独立董事,现任本公司董事。
郑挺|郑挺,男,1986 年1 月出生,毕业于上海同济大学企业管理专业,曾任阿斯顿(中国)汽车贸易有限公司董事长;上海阿斯顿·马丁汽车销售有限公司总经理;现任上海阿斯顿·马丁汽车销售有限公司董事长、宁波挺虎汽车销售有限公司董事长、福建挺虎置业集团有限公司副董事长、福建金石中学理事、香港科企有限公司总经理,现任本公司董事。
刘娅|刘娅,女,1979年出生,武汉理工大学企业管理专业学士,历任深圳市东方嘉盛供应链股份公司商务负责人,深圳市友和道通实业有限公司总经理助理兼商务总监,顺丰控股股份有限公司国际事业部总裁助理。现任深圳市国民运力科技集团有限公司总裁。现任本公司董事。
陈东升独立董事|陈东升,汉族,中共党员,研究生学历,中国国籍。2013年至2014年中国汽车工业协会旅居车房车委员会常务副秘书长;2015年至今国宏战略新兴产业发展服务有限公司董事长。现任本公司独立董事。
林伟独立董事|林伟,男,1969年10月出生,1994年毕业于深圳大学企业管理专业,曾任深圳市鹏星微波通信有限公司总经理助理;深圳市汇置实业发展有限公司董事长;北京杰思汉能资产管理有限公司华南区投资总监;鼎亿集团投资有限公司(股票代码:00508HK)投资总监;现任深圳市大鹏财富金融控股有限公司副总裁。现任本公司独立董事。
李元独立董事|李元,男,1968年出生,汉族,中共党员。1991年南开大学电子科学系电子科学与信息系统本科毕业,获学士学位;1997年南开大学管理学系工商管理专业研究生毕业,获硕士学位;2006 年南开大学国际经济研究所世界经济专业跨国公司与国际投资方向博士研究生毕业,获博士学位。1993年毕业后留任南开大学工作,2017年任南开大学滨海学院副院长、南开大学会计学系副教授;2017年至今任南开大学会计学系副教授、会计学专业硕士生导师。《财经理论与实践》外审专家,教育部学位中心研究生论文通讯评审专家、中纪委监察部机关办案人才库首批成员、南开大学第七次党代会党代表、北京歌德永乐文化发展有限公司天津运动与文化艺术学院董事、《北京教育(现代艺术教育)》杂志副主编。现任本公司独立董事。
张维独立董事|张维,1973年出生,博士,注册会计师,高级会计师。石家庄科技金融集团有限公司董事。曾任康龙德会计师事务所有限公司董事、中大会计师事务所有限公司董事;曾任太行水泥、汇金机电、石煤装备、以岭药业、通合电子、新奥股份独立董事。现任本公司独立董事
孙进山独立董事|孙进山,1964年出生,中国国籍,无境外居留权,专科学历,中国注册会计师非执业会员,现任职于深圳技师学院。2017年3月至今任深圳劲嘉集团股份有限公司独立董事;2020年8月至今任深圳市三态电子商务股份有限公司独立董事;2022年7月至今任深圳长盈精密股份有限公司独立董事;2022年10月至今任深圳和而泰智能控制股份有限公司独立董事。2016年11 月至今任惠州硕贝德无线科技股份有限公司董事。现任本公司独立董事。
汪栋|汪栋,男, 1974年生,满族,中共党员,中国国籍,本科学历。1997毕业于河北大学人民武装学院。1997年至1998 年在滦县劳动人事局工作;1998 年至2005 年,在滦县人民政府办公室工作,先后任秘书、副科长等职务;2005 年至2008 年,先后任唐山市冀东物贸集团有限责任公司总经理办公室科长、副主任,2008   年至2013 年,在本公司任总经理办公室主任;2013 年6 月至2018年12月任本公司所属石家庄运输集团有限公司副总经理,2019年1月至今任石家庄运输集团有限公司总经理。现任公司监事会主席。
俎艳丽|俎艳丽,女,汉族,1979年出生, 1999年入职唐山市冀东物贸集团有限责任公司,任行政部科长。2007年入职庞大汽贸集团股份有限公司,现任总经理办公室副部长、职工代表监事。
张广浩|张广浩,男,1969 年生,汉族,法律硕士。1991 年至2008 年就职于金地质总局一局物探队审计科,2008 年至今,分别任职于庞大集团审计部、审计监察部。现任本公司监事。
佘才荣|佘才荣,1966 年6 月出生,中国国籍,硕士研究生。曾任安徽江淮汽车集团股份有限公司董事、副总经理,负责海外市场及国内轻型商用车、乘用车市场营销工作,担任国际公司、轻型商用车营销公司总经理。曾任大众汽车(安徽)有限公司、安徽康明斯动力有限公司董事等职务。现任本公司执行总经理。
任职人员姓名|股东单位名称|在股东单位担任的职务|任期起始日期|任期终止日期
黄继宏|天津深商北方有限公司|法定代表人|2019-3-5|2023-1-13
在股东单位任职情况的说明|无|||
任职人员姓名|其他单位名称|在其他单位担任的职务|任期起始日期|任期终止日期
黄继宏|深圳市深商控股集团股份有限公司|总经理||
黄继宏|江苏深商控股集团有限公司|执行董事||
黄继宏|吉林省深吉投资集团有限公司|执行董事兼总经理||
黄继宏|武汉深商华中实业有限公司|执行董事兼总经理||
黄继宏|深圳市深住置业有限公司|执行董事,总经理||
黄继宏|深圳市前海深商互联网金融服务有限公司|董事长||
赵铁流|和协海峡融资担保有限公司|董事||
赵铁流|深圳萨尼威国际贸易有限公司|董事长,总经理||
赵铁流|天津蓝智惠通科技有限公司|董事长||
赵铁流|天津三岛科技发展有限公司|董事||
赵铁流|海口新亚欧科技开发有限公司|董事||
赵铁流|天津市海珠发展物业服务有限公司|监事||
刘湘华|深圳市前海深商金融控股集团有限公司|监事||
刘湘华|浙江全域运力运输服务有限公司|董事||
刘湘华|张家界市国民运力汽车服务有限责任公司|执行董事兼总经理||
庄信裕|深圳汉玉矿业发展有限公司|副总经理||
刘娅|众泰汽车股份有限公司|董事||
刘娅|浙江深康汽车车身模具有限公司|经理||
刘娅|浙江众泰汽车销售有限公司|经理||
刘娅|深圳睿趣互动科技有限公司|监事||
郑挺|阿斯顿(中国)汽车贸易有限公司|董事长||
郑挺|宁波挺虎汽车销售有限公司|董事长,经理||
郑挺|上海阿斯顿马丁汽车销售有限公司|董事长||
廖朝晖|感知控股集团有限公司|董事||
廖朝晖|深圳雷曼光电科技股份有限公司|董事||
廖朝晖|湖南建湘晖鸿产业投资有限公司|董事||
廖朝晖|上海望山得水企业管理咨询有限公司|董事||
廖朝晖|长沙阿芙佳朵企业管理咨询有限公司|董事||
廖朝晖|上海世平文化传播有限公司|董事||
廖朝晖|长沙均可佰特食品科技有限公司|董事||
廖朝晖|北京大问题教育科技有限公司|董事||
陈东升|中建伟业建设工程有限公司|经理,执行董事||
陈东升|国宏正通社区服务有限公司|经理,执行董事||
陈东升|国宏正通健康管理有限公司|经理,执行董事||
陈东升|中海蓝天旅行社有限公司|经理,执行董事||
陈东升|中汽同质汽车维修服务有限公司|经理,执行董事||
陈东升|中汽同质汽车零配件再制造有限公司|经理,执行董事||
陈东升|中汽同质汽车配件有限公司|董事长||
陈东升|国宏万通售电有限公司|经理,执行董事||
陈东升|国宏正通科技发展有限公司|经理,执行董事||
陈东升|中汽之旅旅行社有限公司|经理,执行董事||