TigerResearch/tigerbot-earning-plugin huggingface dataset:
|第一季度(1-3 月份)|第二季度(4-6 月份)|第三季度(7-9 月份)|第四季度(10-12 月份)
营业收入|829,365,101.08|998,695,773.83|1,032,312,460.86|628,357,835.80
归属于上市公司股东的净利润|1,526,877.16|902,306.00|656,158.86|-88,893,479.06
归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润|264,927.75|-3,530,495.19|149,406.12|-96,496,458.76
经营活动产生的现金流量净额|50,150,812.84|59,689,688.60|67,922,619.43|-18,375,814.12
截至报告期末普通股股东总数(户)|||||37,313||
年度报告披露日前上一月末的普通股股东总数(户)|||||35,208||
截至报告期末表决权恢复的优先股股东总数(户)|||||||
年度报告披露日前上一月末表决权恢复的优先股股东总数(户)|||||||
前10名股东持股情况|||||||
股东名称(全称)|报告期内增减|期末持股数量|比例(%)|持有有限售条件的股份数量|质押、标记或冻结情况||股东性质
|||||股份状态|数量|
滨州安泰控股集团有限公司||117,364,470|18.63||无||国有法人
汇达资产托管有限责任公司||20,921,880|3.32||无||国有法人
中诚资本管理(北京)有限公司-中诚资本润华私募股权投资基金|-6,200,000|13,517,092|2.15||无||未知
天津珑曜恒达企业管理咨询有限公司||12,069,700|1.92||无||未知
李巍|23,200|4,223,100|0.67||无||境内自然人
光大证券股份有限公司|4,033,372|4,033,372|0.64||无||未知
中国民生银行股份有限公司-金元顺安元启灵活配置混合型证券投资基金|2,661,580|3,904,100|0.62||无||未知
中信证券股份有限公司|3,398,639|3,398,639|0.54||无||未知
法国兴业银行|3,019,500|3,355,920|0.53||无||未知
中国国际金融股份有限公司|3,290,070|3,290,070|0.52||无||未知
上述股东关联关系或一致行动的说明||不详|||||
表决权恢复的优先股股东及持股数量的说明|||||||
主要指标|2022年|2021年|本期比上年同期增减(%
资产负债率(%)|||
扣除非经常性损益后净利润|-99,612,620.08|-63,312,900.41|-57.09
 EBITDA全部债务比|||
利息保障倍数|||
公司实现营业收入348,873.12 万元,同比下降3.66%;利润总额-8642.20 万元,同比下降70.74%;归属于上市公司股东的净利润-8565.06 万元,同比下降49.54%。
A股股票代码:601238 H股股票代码:2238
3|第一节|董事长致辞
11|第二节|公司简介和主要财务指标
18 第三节||管理层讨论与分析
65 第四节||公司治理
97 第五节||监事会工作报告
102 第六节||环境与社会责任
112 第七节||重要事项
127 第八节||股份变动及股东情况
136 第九节||优先股相关情况
137 第十节||债券相关情况
142 第十一节||财务报告
|奖项与荣誉|
四、公司负责人曾庆洪、总经理冯兴亚、主管会计工作负责人王丹及会计机构负责人(会计主管人员)郑超声明:保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
董事会建议向全体股东派发每10股1.8元(含税)的末期现金股利,加上本年度中期已派发的每10股0.6元(含税)的现金股利,全年累计派发现金股利占全年归属于上市公司股东的净利润的比例约为31.19%。
3适用□不适用
本报告涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述,不构成公司对投资者的实质性承诺,请投资者注意投资风险。
□适用3不适用
2022年是广汽集团成立25周年,也是落实集团“十四五”发展规划的关键之年。在这一年里,国际环境和国内形势依旧风云变幻,产业变革和行业调整明显加速。面对极其严峻的风险挑战,本集团着力稳增长、保供应、调结构、拓市场、提质量、增效益,企业竞争力、创新力、控制力、影响力和抗风险能力全面增强,自主创新、品牌形象、综合实力跃上新台阶,成为党和国家各项事业取得历史性成就、发生历史性变革的精彩缩影和有力印证。我谨代表董事会向各位股东、客户、全体员工、合作伙伴以及各界人士表示衷心的感谢。
曾慶洪董事長
迎难而上,生产经营逆势增长。面对芯片与零部件短缺、物流与终端销售受阻、原材料价格飞涨等各种不利因素,本集团想方设法保供稳链,主要经营指标实现快速增长,整体增速远高于行业平均水平。本集团汽车产销为247.99万辆和243.38万辆,逆势大幅增长15.99%和13.50%,优于行业12.6和11.4个百分点,产销规模稳居国内汽车企业集团第四名,市场份额提升至约9.1%。自主品牌双星闪耀,共实现销量63.37万辆,创历史最好成绩,其中,广汽传祺实现销量36.25万辆,同比增长11.83% ;广汽埃安实现销量27.12万辆,同比增长125.67%。整体呈现质量高、效益好、潜力足的良好发展态势。本集团汇总口径共实现营业总收入约5,146.05亿元,同比增长约19.74%。合并口径营业总收入约1,100.06亿元,同比增长约45.36% ;归属于上市公司股东的净利润约80.68亿元,同比增长约10.00% ;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约
补链强链,构建多元产业生态。围绕国家“双碳”战略,积极推进集团“GLASS绿净计划”以及“26能源行动”落地,加快建立“锂矿+基础锂电池原材料生产+电池生产+储能及充换电服务+电池租赁+电池回收和梯次利用”纵向一体化的新能源产业链布局,降低产业链成本,实现产业链整体自主可控,提高产业链核心竞争力。围绕供应链和用户需求进一步延伸产业链,加快探矿等产业链上游项目拓展,打造能源生态;自主动力电池产
74.96亿元,同比增加约25.42%。我们连续十年入围《财富》世界500强,2022年位居第186名。为切实回报股东,董事会建议向全体股东派发每10股1.8元(税)的末期股息,全年派发股息总额累计约25.16亿元。
合并口径营业总收入
汇总口径营业总收入
汽车销量
25.16亿元
243.38万辆↑13.50%
5,146.05亿元↑19.74%
74.96亿元↑25.42%
1,100.06亿元↑45.36%
80.68亿元↑10.00%
广汽埃安第二智造中心
全年累计派发股息
业化项目-因湃电池顺利开工建设,填补了广州市研产一体化电池产业的空白;设立锐湃动力,推动自主电驱研发、试制、试验和量产一体化;组建广汽能源,加快构建充换储能源补给生态和电池循环利用生态。发挥“链主”企业引领带动功能,打造产业集群生态载体,广汽埃安第二智造中心竣工投产,广汽智联新能源汽车产业园已落实投资453.3亿元。本集团将依托珠三角湾区智能网联新能源汽车产业联盟等优势平台,进一步整合产业链上下游优势资源,通过打造融合创新、共荣共生的广汽生态“朋友圈”,建设大湾区智联新能源汽车产业集群中心,构筑全球智联新能源汽车创新枢纽。
创新引领,加速新四化转型。坚持科技自立自强,持续加强关键核心技术掌控力。全年研发投入超65亿元,新增专利申请3,255件,其中发明专利1,316件,累计专利申请超14,000件,其中发明专利申请超5,000件,并获得了中国外观专利金奖、2022年国际CMF设计奖及多项各级科学技术奖。在节能与新能源领域,发布钜浪混动模块化架构,并推进面向低碳化的高效发动机技术研发,自主研发的高性能混动系统实现量产并获得2022年度“中国心”十佳发动机及混动系统殊荣,2.0 ATK发动机最高有效认证热效率达44.14%,达到
国际先进水平;自研“四合一”电驱正式生产下线,实现双电机+控制器+两挡减速器深度集成;自主研发的微晶超能铁锂电池有效解决磷酸铁锂电池充电速率慢、电池容量低、性能偏弱等问题。在智联化领域,星灵电子电气架构开发进展顺利,计划2023年量产搭载,有望成为国内首个量产落地的车云一体集中式电子电气架构;推出ADiGO PILOT智能驾驶系统,NDA高级辅助驾驶可实现全场景智能出行;超级泊车聚焦实现“最后一公里”的智能驾驶,支持超过50种复杂的泊车场景;无人驾驶Robotaxi已开展示范运营,并积极推进商业化落地。
广汽L4  ROBOTAXI车队
破立并举,改革挺进“深水区”。2022年是“双百行动”、对标一流管理提升行动、国企改革三年行动等综合改革行动的收官之年,本集团已全面完成各个专项改革行动,在完善公司治理、三项制度改革、混合所有制改革等方面均取得了阶段性的改革成果,获评国务院国资委优秀“双百企业”和管理创建标杆企业。采用续聘和公开招聘相结合的方式完成8名职业经理人聘任,完善职业经理人考核机制,强化职业经理人精准刚性考核和有效激励约束。加快推进投资企业混合所有制改革,实施广汽埃安员工股权激励、广汽研究院科技人员持有广汽埃安股权,并完成广汽埃安股改及A轮融资,引入具有市场影响力、产业协同性、政策引导性的战略投资者,全年累计融资208.6亿元,广汽埃安A轮投后估值超千亿元,进一步夯实发展基础。此外,如祺出行和巨湾技研年内均分别完成约10亿元融资,并同时入选“福布斯中国2022新晋独角兽榜单”,企业发展活力持续激发。
当前,世界百年未有之大变局加速演进,在开启全面建设社会主义现代化国家新征程的重要时刻,本集团立足内外部环境的深刻变化,对集团“十四五”规划进行了中期调整,并根据广东省“制造业当家”、广州市“产业第一、制造业立市”的重大战略部署,擘画了“万亿广汽”发展蓝图,提出“万亿广汽1578发展纲要”。计划到“十四五”期末,本集团产销量达330万辆,挑战产销量达365万辆,新能源汽车占集团汽车整车产销规模超25%。到2030年,力争完成1个目标:产销超475万辆、营业收入(汇总口径)1万亿、利税1千亿,成为产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代的世界一流科技企业;发力5大增量,包括整车转型升级、零部件强链延链、商贸与出行智慧化、能源及生态赋能、国际化勇毅前行;夯实7大板块,包括研发、整车、零部件、商贸与出行、能源及生态、国际化、投资与金融;落实8大行动,包括体制机制改革深化、科技创新研-投并重、自主品牌全力提升、强链延链优化结构、能源生态全面发力、软件业务深度布局、海外市场重点突破、智慧交通模式创新。
2023年,是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年,也是本集团高质量发展的关键之年,“万亿广汽”筑基之年。我们将立足“十四五”发展规划和“万亿广汽”宏伟蓝图,突出制造业当家,把高质量发展作为首要任务来抓,奋力实现有创新、有效率、有效益、有韧劲、可持续的发展。本集团将着力提升增量、盘活存量、促进变量,全力挑战汽车产销同比增长10%,继续保持高于行业平均水平的增长态势。
坚持战略引领,锚定高质量发展方向。围绕补链强链,聚焦“新四化”转型,着力打造“能源科技生态载体”“产业链生态载体”“产业集群生态载体”三大生态载体,抢占智能新能源汽车新高地,助推广州打造万亿级“智车之城”。通过“自主研发+合资合作+投资并购”三路并举的方式,加快发展核心零部件,加快开展芯片、软件等国产化替代,迅速构筑自主可控核心产业链“护城河”。强化自主品牌的火力点,聚焦“XEV+ICV”和“EV+ICV”,构建核心产品力、品牌力。成立优湃能源科技公司,作为集团能源板块的主体,加快推进能源生态业务的资源整合,构建多元能源生态,打造千亿级产业新增长点。加速推动国际化事业,研产供销协同,积极扩大海外市场布局和自主品牌产品出口,为本集团实现稳增长和可持续发展开辟一条新路。
坚持对标一流,激发高质量发展活力。在产品卓越上下功夫,坚持用户至上,贯彻“高颜值+性价比领先”的产品策略,快速推出满足消费者求新求变需求的产品,精准打造明星产品;在品牌卓著上做文章,将品牌建设深度融入经营管理,进一步推进品牌与品质融合、品牌与创新融合、品牌与国际化发展融合、品牌与资本融合、品牌与企业文化融合,充分发挥品牌建设引领效应;在创新领先上求突破,加大关键领域和“卡脖子”技术攻关,加快推动自主研发成果商业化和新业务孵化,打造更多服务国家战略和企业发展的原创性、策源性技术;在治理现代上见实效,完善“权责法定、权责透明、协调运转、有效制衡”的公司治理机制,坚持和完善高质量发展指标体系,切实提升价值创造能力和可持续发展能力。
坚持深化改革,提升高质量发展动力。坚持综合改革与定制式改革相结合,“一企一策”量身定制二级企业改革发展意见,分类、分层推进混合所有制改革,加快推进广汽埃安分拆上市;进一步提升资本运营能力,围绕产业链部署创新链、围绕创新链完善资金链,通过组建产业投资基金,大力推进前瞻性布局,在新能源上游原材料、芯片等领域成体系开展资本运作,打造科技创新、产业发展、资本赋能有机衔接、协同配合、良性互动的发展格局;强化对科技创新人才的精准激励,推动产学研深度融合,培育一流创新人才队伍和卓越工程师团队;加快推进数字化转型,全面推动生产经营数字化升级,布局全产业链数字化,促进数字化变革,推进本集团向科技公司转型。
党的二十大已吹响了奋进新征程的时代号角,我们正处在向着第二个百年奋斗目标进军、实现中华民族伟大复兴的关键时期。面对新征程、新格局、新机遇,广汽集团描绘了“万亿广汽”宏伟蓝图,正向着成为“产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代”世界一流科技企业的目标奋力迈进。路虽远,行则将至;事虽难,做则必成。我们将坚持高质量发展,坚持制造业当家,知重负重、砥砺前行,在应对挑战、攻坚克难中不断探索新路径、塑造新优势、激发新动能,奋力开创高质量发展新局面,为推进中国式现代化探索广汽实践、贡献广汽力量!
董事长:曾庆洪
主要经营指标亿元
匯總口徑營業總收入合併口徑營業總收入
02010403080706050
歸屬於上市公司股東的扣除非經常性
損益的淨利潤
2020 2021 2022
萬輛
本集團汽車銷量
180190200210220230240250
2020 2021 2022 2020 2021 2022
亿元
研發投入
010203040506070
本集團節能與新能源汽車銷量情況
0102030405060708090
新能源汽车節能汽車
1,0002,0003,0004,0005,0006,000
2004006008001,0001,200
一、公司信息
公司的中文名称广州汽车集团股份有限公司公司的中文简称广汽集团
公司的外文名称Guangzhou Automobile Group Co.,Ltd.公司的外文名称缩写GAC Group
公司的法定代表人曾庆洪
|董事会秘书|证券事务代表
姓名|眭立|刘东灵
联系地址|广州市天河区珠江新城兴国路23号广汽中心|广州市天河区珠江新城兴国路23号广汽中心
电话|020-83151139|020-83151139
传真|020-83150319|020-83150319
电子信箱|ir@gac.com.cn|ir@gac.com.cn
三、基本情况简介
公司注册地址广州市越秀区东风中路448号-458号成悦大厦23楼公司注册地址的历史变更情况无
公司办公地址广州市天河区珠江新城兴国路23号广汽中心公司办公地址的邮政编码510623
公司网址www.gac.com.cn电子信箱ir@gac.com.cn投资者热线020-83151139转3
四、信息披露及备置地点
公司披露年度报告的媒体名称及网址中国证券报、上海证券报、证券时报、证券日报公司披露年度报告的证券交易所网址www.sse.com.cn ;www.hkex.com.hk
公司年度报告备置地点广州市天河区珠江新城兴国路23号广汽中心22楼
股票种类||股票上市交易所|股票简称|股票代码
 A股||上海证券交易所|广汽集团|601238
 H股||香港联合交易所|广汽集团|02238
六、其他相关资料公司聘请的会计师事务所(境内)|名称||信永中和会计师事务所(特殊普通合伙)|
|办公地址||北京市东城区朝阳门北大街8号富华大厦A座8层|
|签字会计师姓名||陈锦棋、欧金光|
公司聘请的会计师事务所(境外)|名称||罗兵咸永道会计师事务所|
|办公地址||香港中环太子大厦二十二楼|
|签字会计师姓名||林伟能|
报告期内履行持续督导职责的保荐机构|名称||中国国际金融股份有限公司|
|办公地址||北京市朝阳区建国门外大街1号国贸大厦2座27层及28层|
|签字的保荐代表人姓名||周家祺、张西晴|
|持续督导的期间||公司2017年11月完成A股非公开股票发行,对应的持续督导期间为2017年11月17日至2018年12月31日,在募集资金全部使用完毕前,保荐机构继续履行相关持续督导义务|
主要会计数据|2022年|2021年|本期比上年同期增减(%)|2020年
营业收入|109,334,684,606|75,110,156,960|45.57|62,717,111,384
归属于上市公司股东的净利润|8,068,192,246|7,334,915,288|10.00|5,965,826,997
归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润|7,496,294,927|5,977,001,850|25.42|4,807,358,415
经营活动产生的现金流量净额|-5,348,877,783|-5,589,261,967|4.30|-2,887,231,594
|2022年末|2021年末|本期末比上年同期末增减(%)|2020年末
归属于上市公司股东的净资产|113,234,681,213|90,259,286,328|25.45|84,321,007,368
总资产|190,020,747,402|154,196,563,667|23.23|142,806,662,917
(二)主要财务指标
主要财务指标|2022年|2021年|同期增减(%)|2020年
基本每股收益(元/股)|0.78|0.72|8.33|0.58
稀释每股收益(元/股)|0.77|0.71|8.45|0.58
扣除非经常性损益后的基本每股收益(元/股)|0.72|0.58|24.14|0.47
加权平均净资产收益率(%)|7.93|8.42|下降0.49个百分点|7.27
扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率(%)|7.39|7.03|上升0.36个百分点|5.85
报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明□适用3不适用
|归属于上市公司股东的净利润||归属于上市公司股东的净资产|
|本期数|上期数|期末数|期初数
按中国会计准则|806,819|733,492|11,323,468|9,025,929
按境外会计准则调整的项目及金额:(1)股权投资差额摊销|0|0|4,501|4,501
(2)非流动资产减值准备转回的会计处理差异|0|0|901|901
(3)将计入利润分配的职工奖励及福利基金作为当期成本费用项目|-48|-175|0|0
(4)以权益法核算的长期股权投资被动稀释影响|-8,478|17,786|0|0
按境外会计准则|798,293|751,103|11,328,870|9,031,331
□用3不用
|第一季度(1-3月份)|第二季度(4-6月份)|第三季度(7-9月份)|第四季度(10-12月份)
营业收入|23,145,454,186|25,302,925,132|31,527,181,459|29,359,123,829
归属于上市公司股东的净利润|3,008,640,272|2,741,900,778|2,311,632,940|6,018,256
归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润|2,898,227,945|2,742,265,556|2,087,296,736|-231,495,310
经营活动产生的现金流量净额|-3,202,935,526|-2,207,381,710|3,404,805,398|-3,343,365,945
||单位:元|币种:人民币
非经常性损益项目|2022年金额|2021年金额|2020年金额
非流动资产处置损益|20,118,784|29,880,687|-27,955,558
计入当期损益的政府补助,但与公司正常经营业务密切相关,符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外|1,011,253,514|994,706,735|1,281,323,758
计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费债务重组损益|9,951,233|0|0
除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外,持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益,以及处置交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益|-340,078,876|88,180,673|16,988,290
对外委托贷款取得的损益|9,964,576|28,659,780|13,023,265
受托经营取得的托管费收入|19,821,150|19,721,784|23,809,214
非经常性损益项目|2022年金额|2021年金额|2020年金额
除上述各项之外的其他营业外收入和支出|-5,292,752|40,935,413|26,386,357
其他符合非经常性损益定义的损益项目|0|285,346,401|0
减:所得税影响额|132,196,423|119,770,351|162,872,549
少数股东权益影响额(税后)|21,643,887|9,747,684|12,234,195
合计|571,897,319|1,357,913,438|1,158,468,582
对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号-非经常性损益》定义界定的非经常性损益项目,以及把《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号-非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目,应说明原因。
项目名称|期初余额|期末余额|当期变动|对当期利润的影响金额
交易性金融资产|3,225,635,698|4,219,723,807|994,088,109|-285,325,821
应收款项融资|709,064,394|632,301,345|-76,763,049|0
其他权益工具投资|721,978,862|611,517,940|-110,460,922|15,192,857
其他债权投资|875,723,067|1,102,108,430|226,385,363|0
其他非流动金融资产|1,945,626,523|2,169,234,614|223,608,091|74,639,096
合计|7,478,028,544|8,734,886,136|1,256,857,592|-195,493,868
整車轉型升級零部件強鏈延鏈
商貿與出行智慧化能源及生態賦能
国际化勇毅前行
研發
商貿与出行整車
能源及生態零部件
國際化
投資與金融營收10,000億
利稅1,000億產銷475萬輛
完成1個目標
落實8大行動夯實7大板塊發力5大增量
科技創新研-投并重
海外市場重點突破
體制機制改革深化
軟件業務深度布局
強鏈延鏈優化結構
能源生態全面發力
自主品牌全力提升
智慧交通模式創新
广州汽车集团股份有限公司
2022年年度报告
万亿广汽
1578发展纲要
注:营收指汇总口径营业总收入
1. 汽车产销增量提质
报告期内,本集团有效克服芯片与零部件短缺、物流与终端销售受阻、原材料价格飞涨等困难,全力保供稳供,生产经营实现逆势大幅增长。2022年,本集团汽车产销为247.99万辆和243.38万辆,逆势大幅增长15.99%和13.50%,优于行业12.6和11.4个百分点,产销规模稳居国内汽车企业集团第四名,市场份额提升至约9.1%。
2021 2022年
050,000150,000100,000200,000250,000輛
广汽集团汽车月销量情况
2022年,本集团乘用车产销分别为247.94万辆和243.32万辆,同比分别增长16.11%和13.61%,在国内汽车企业集团中的市场份额约为10.33%。从车型类别看,轿车、SUV和MPV销量分别同比增长11.15%、12.07%和38.40%。新能源乘用车产销量继续保持高速增长态势,全年产销分别为31.59万辆和30.95万辆,同比分别增长118.33%和116.69% ;节能汽车比例持续提升,全年产销分别为47.40万辆和45.25万辆,同比分别增长59.86%和51.44%。报告期内,本集团节能与新能源车销量比例已提升至31.31%。
2. 自主品牌再创新高
本集团自主品牌通过实施三年调整计划,综合采取一系列调整举措,强化用户运营,产品力持续提升,企稳向好的态势越发稳固。2022年,自主品牌产销量分别为64.70万辆和63.37万辆,创造广汽自主品牌事业发展历史最好成绩,其中新能源汽车销量占比已达约43%。
(1) 广汽乘用车
在常规能源车市场同比大幅下滑的背景下,广汽乘用车全年实现产销37.35万辆和36.25万辆,同比增长15.55%和11.83%。广汽乘用车明确向全面混动化和新能源化转型的战略,聚焦“XEV+ICV”双核战略,加速向科技化、年轻化品牌转型,本年度发布了传祺影酷、M8宗师版、影豹混动版等新车型及混动车型,稳居自主品牌HEV销量第一名。M8系列全年销量突破6.5万辆,连续39个月成为中国豪华 MPV销量冠军;第二代传祺GS8销量超5.7万辆,持续保持中国品牌油电混动SUV销量冠军。在香港回归25周年活动中,传祺GA8、GS8、M8组成的“护航天团”向全球彰显了中国汽车品牌的高端实力。深化“金三角”品牌营销战略,以提升用户体验为核心,构建全新的数字化营销模式,10.6万传祺用户注册成为超级合伙人。
M8宗师
影酷
影豹混动
新一代传祺M8宗师是传祺的旗舰车型,于2022年11月上市,搭载醒狮前脸、竖威格栅、觉醒之眼前灯,拥有豪华舒适兼具的二排座椅,全视中控台+环抱式座舱设计;搭载
2.0T+丰田同款第四代THS混动系统,高效节能与强劲动力兼具;搭载360°全方位气囊,提供全方位的车身防护。
传祺影豹混动版于2022年10月上市,搭载2.0L ATK高效发动机+GMC 2.0机电耦合系统钜浪混动动力总成,综合功率175kw,0-60km/h加速3.4s,百公里综合油耗4.33L(WLTC工况);搭载 ADiGO智能车联网生态系统和L2级智能驾驶辅助系统,提供越级的智能驾驶体验。
传祺影酷于2022年10月上市,具有一机三屏多彩显示:14.6英寸巨幕科技中控大屏+10.25英寸液晶仪表屏+投影式数字抬头显示W-HUD ;具有2,750mm长轴距及1,901mm宽体车身,运动感强,驾控稳,横向空间舒展;具备11项 L2驾驶辅助及超级泊车功能;搭载2.0L ATK高效发动机+GMC 2.0机电耦合系统钜浪混动动力总成,整车WLTC油耗4.76L/100km,0-60km/h加速3.9s。
(2) 广汽埃安
2022年,广汽埃安继续保持高速增长,全年实现产销27.35万辆和27.12万辆,同比增长125.33%和125.67%,远高于新能源乘用车行业水平。广汽埃安聚焦“EV+ICV”,推出了AION Y Plus、AION LX Plus、AION V Plus等新车型,持续提升产品竞争力。AION Y、AION S系列产品持续热销,销量均超10万辆,稳居细分市场前列;坚持品牌向上,发布品牌全新LOGO-“AI神箭”,推出全新高端品牌系列Hyper昊铂以及旗下首款车型-纯电量产超跑Hyper SSR及Hyper GT,开启品牌全面高端化新纪元;持续创新营销变革,打造“APP直销+经销店分销”的生态营销体系,并推进AION+Hyper双体系运营,创新用户运营及生态收益,实现可持续生态创收。
AION Y Plus
AION LX Plus
Hyper GT
AION Y Plus于2022年9月上市。具有10款外观潮色,5种内饰主题,个性定制双色轮毂;简约科技内饰风格,2.0m2浩瀚天幕,32色光束氛围灯;搭载智能语音交互、情绪姿态自主识别、全感知交互系统、埃安健康座舱、智驾泊车(ADiGO PILOT智能驾驶)、全场景一键遥控泊车、智能540°全景影像等功能。有综合续航510km、610km两个版本。
Hyper GT于2022年12月在广州国际车展正式亮相,是搭载品牌全新LOGO AI神箭、AEP3.0纯电专属平台+星灵架构双王牌技术首发加持的Hyper王牌车型。采用“风生水起”设计语言,具有风舞旋翼(电动开合旋翼门)、风隐尾翼(三段式电动尾翼)、风刃格栅(一体式仿生格栅);具有AICS智能底盘系统和多融合感知系统,首搭风云三号红外遥感技术及3颗第二代智能可变焦激光雷达。
“智行千里纯电旗舰”AION LX Plus上市于2022年1月,以“星海方舟”为设计灵感,以“塑风破浪”造型语言将动感姿态、超大空间、超低风阻完美融合。综合工况续航最高可达1008km,并搭载三颗第二代智能可变焦激光雷达。
(3) 国际化事业
国际化事业加速推进,设立广汽国际,作为集团自主品牌国际化事业的窗口,已在全球范围内累计建成120个网点,销售及服务业务覆盖中东、美洲、非洲、东南亚、东欧的28个国家及地区。2022年,本集团克服地缘政治、芯片短缺等影响,自主品牌汽车出口3.3万辆,同比增长59.7%。广汽欧洲研发中心暨广汽米兰前瞻设计中心在意大利米兰开业运营,广汽全球研发网更趋完善。
3. 合资品牌稳步增长
2022年,本集团合资品牌汽车销量达180万辆,同比增长5.89%,其中,广汽丰田产销量突破100万辆,同比增长超20%,创历史新高,成为本集团首个产销量突破百万辆的整车企业。广汽本田着力提升产品品质和服务水平,成为国内首家蝉联主流车市场J.D. Power调研SSI、CSI、IQS三项第一的企业。报告期内,合资品牌推出了广汽丰田锋兰达、威飒(含双擎)、bZ4X,广汽本田致在、e:NP1(极湃1)、全新缤智、全新皓影、型格混动版,广汽三菱阿图柯、全新欧蓝德等全新或改款车型;广汽丰田凯美瑞、汉兰达、威兰达、锋兰达、赛那、致炫,广汽本田雅阁、飞度、缤智、皓影、奥德赛等车型持续占据细分市场前列。合资品牌持续加快推动车型混动化,节能汽车比例稳步提升,广汽丰田销售节能汽车29.4万辆,同比增长60.6% ;广汽本田销售节能汽车12.1万辆,同比增长4.4%。
锋兰达
威飒
锋兰达于2022年1月上市,基于TNGA-C平台打造,定位为紧凑型SUV。锋兰达外型体现都市时尚风格,搭载2.0L自然吸气四缸发动机,以及 Toyota Safety Sense智行安全等先进科技装备,深度切合年轻用户需求。展望未来,锋兰达将与汉兰达,威兰达组成立体产品线,全面覆盖主流SUV市场。
威飒于2022年1月正式上市,是广汽丰田旗下全新的TNGA豪华旗舰大五座SUV。其造型应用Refined-tech Simplicity设计理念展现高雅外观和轻奢内饰。搭载2.0L汽油,2.5L双擎混动两大动力,提供两种四驱可选。威飒的推出填补了威兰达和汉兰达之间的空白,进一步丰富了广汽丰田的SUV商品线,为用户提供更多的选择。
bZ4X
e:NP1
全新缤智致在
bZ4X于2022年10月正式上市,采用丰田首次基于e-TNGA打造的纯电专属平台,搭载全新开发的X-MODE功能和Grip-control智能多路况适应系统,充分发挥电机驱动的特征,满足从日常生活到轻越野的使用需求。此外,在安全安心方面,除不断追求电池高度安全性外,还采用最新的“Toyota Safety Sense智行安全”辅助套装,太阳能电池板全景天窗等等,确保极致安心与安全。
极湃1(e:NP1)于2022年6月正式上市,新车定位“极致驾趣 EV”,推出两个续航版本共四个车型派生,满足消费者更高阶的纯电驾趣之选。极湃1基于“e:N Architecture F”智能高效纯电架构打造,结合e:N OS全栈智控生态系统,融合Honda SENSING、Honda CONNECT3.0打造智能数字座舱,带来畅爽驾控体验。
全新缤智于2022年11月正式上市,以[AMP UP YOUR LIFE]设计理念打造,塑造专属Z世代年轻人的都市生活方式。全新缤智将Z世代的通透阔达世界观融入全车设计,用简美外观、追光座舱、驾驶视野、灵动驾趣等“通透设计美学”元素。
致在(ZR-V)于2022年8月正式上市,通过突破家族式设计的外观造型、精致优雅的内饰设计、随心所驭的出色操控性能以及BOSE音响、卡片钥匙、全面主被动安全系统等配置升级,全面建立了“异彩绽放”的新产品价值。致在定位介于缤智与皓影之间,其独树一帜的造型设计和高氛围感的座舱设计、大小适中的车身尺寸,给都市目标用户带来了更精准贴心的用车体验。
全新皓影
阿图柯
型格混动版
全新欧蓝德
全新一代皓影于2022年12月上市,新车凭借全新运动感的造型设计、高能舒享空间、高能智娱座舱、高能安全智控、高能动力操控等优势广受好评。
阿图柯于2022年3月正式上市,具有2830mm长轴距+宽大后排空间,双12.3英寸智能高清大屏,L2级自动驾驶辅助,CLTC520km续航。作为广汽集团和三菱汽车在新能源领域合作的战略车型,阿图柯的硬派外观、轻奢内饰、超大空间、智慧座舱、实用续航获得了消费者普遍关注。
型格混动版于2022年12月正式上市,共分为3个车型版本。型格 e:HEV是广汽本田首款搭载本田最新第四代i-MMD系统的车型,通过采用全新2.0L缸内直喷发动机,可实现41%超高热效率,全面提升燃油经济性及动力性能。同时,型格e:HEV进一步升级科技装备及驾乘体验。
全新欧蓝德于2022年11月上市,具有外观造型硬朗、奢华质感的舒适座舱、搭载越级配置的超大空间、五星安全护航,以“威风凛凛,探境由我”的品牌主张,向广大客户传递“SUV休闲生活引领者”的产品定位,获得了市场广泛关注。
4. 埃安混改取得突破
为了满足广汽埃安快速发展新能源汽车的资源及资金需求,更好地参与全球新能源汽车产业竞争,2021年8月,本集团正式启动广汽埃安混合所有制改革。2021年11月,广汽埃安完成纯电新能源汽车领域的相关研发人员、无形资产和固定资产的重组整合,已具备纯电新能源汽车研产销一体化能力。
2022年3月,广汽埃安采取非公开协议增资的方式,对679名骨干员工实施股权激励,并实现广汽研究院相关科技人员持有广汽埃安股权,广汽埃安同步引入中国诚通控股集团有限公司等3家战略投资者。本次增资共计融资25.66亿元,增资完成后本公司直接及间接合计持股约93.45%,广汽埃安员工股权激励平台和广汽研究院科技人员持股平台合计持股约4.55%,进一步健全了广汽埃安的长效激励机制,实现员工与企业风险共担、利益共享。
2022年9月,广汽埃安完成股份制改造,并引入了独立董事,建立了董事会专门委员会,构建了现代化企业治理机制。
广汽埃安第二智造中心竣工投产广汽埃安智能生态工厂二期产能扩建项目竣工投产
5. 产业布局加快完善
面对未来汽车产业供应链新趋势,本集团积极把握智能网联、绿色低碳两大新发展机遇,加快“新四化”转型,持续推进强链补链稳链工作。
新能源车产能方面,广汽埃安完成智能生态工厂二期扩建投产,并实现第二智造中心竣工投产,目前已具备40万辆/年的生产能力。广汽丰田新能源车产能扩建项目二期(20万辆/年产能)于2022年6月建成投产。广汽本田新能源车产能扩大建设(年产12万辆)项目已于2022年5月开工。广汽乘用车杭州工厂完成优化改造,实现广汽乘用车燃油车型和合创汽车新能源车型的柔性共线生产。
矿产资源领域,2022年11月,广汽零部件与桐梓县狮溪煤业有限公司及遵义能源矿产(集团)有限公司签署合资合同,在贵州省遵义市共同投资设立贵州省东阳光新能源科技有限公司,从事相关矿产地质勘查和矿产资源的投资管理经营。其中广汽零部件持股47.5%,桐梓县狮溪煤业有限公司持股47.5%,遵义能源矿产(集团)有限公司持股5%。通过此次合作,进一步完善公司在锂电新能源上游原材料领域的战略布局。
动力电池生产领域,本集团已布局因湃电池、时代广汽、巨湾技研等企业。2022年8月本集团设立因湃电池,开展自主电池产业化建设,项目总投资109亿元,已于2022年年底开工建设,计划至2025年建成36GWh量产线;巨湾技研聚焦极速快充电池和新一代储能器的研发、生产、销售、服务,目前已有4GWh电池产能,并正在推进8GWh产能生产基地项目的建设;时代广汽目前已建成12GWh标准产能,2022年实现产量约18GWh,助力集团新能源车销量快速增长。
储能及充换电服务领域,本集团于2022年7月设立广汽能源,计划总投资49.6亿元,构建充换储能源补给生态和电池循环利用生态,搭建智慧高效能源云平台,推动研究储能系统技术、“车-站-网”协同互动的智慧充换电服务技术及产品开发应用,有助于解决阻碍新能源车进一步发展的痛点,推动集团能源行动稳步落地。
自研电驱领域,本集团于2022年8月设立锐湃动力,项目总投资21.6亿元,全面进入电驱自研自产新阶段。自主电驱动工厂已于2022年年底开工建设,重点围绕IDU电驱系统进行自主研发及产业化,实现自主电驱研发、试制、试验和量产一体化。
电池回收和梯次利用领域,广汽商贸围绕“电池再利用+电池材料”,积极探索循环经济产业发展,顺利完成动力电池梯次利用产线投运,并获得广州市首个废旧动力电池梯次利用白名单资质。
本集团充分利用产业基金杠杆,聚焦动力电池、智能网联、汽车芯片三大领域,通过广汽资本对汽车产业链前瞻技术领域进行投资培育,报告期内完成对华大半导体、杭州芯迈、欣旺达EVB等25个新项目的投资,并参与了粤芯半导体、禾多科技、奕行智能等项目的新一轮融资。
电池上游
从上游资源用量及对外依存度考虑,结合自身技术规划,重点在锂矿等矿产资源上进行布局与合作
电池金融
逐步开展电池银行试点,通过电池租赁回收租金的形式,为后续更好推动电池回收利用做好服务
电池下游
深度布局电池回收、梯次利用、湿法冶炼等环节,打造材料产业闭环
充换储业务
充分利用行业优势资源,集中力量完成充电网络建设,为新能源后续发展奠定设施基础
6. 自主研发成果涌现
节能与新能源领域,广汽自主高性能GMC混动系统(2.0 ATK发动机+GMC 2.0机电耦合系统)已实现搭载传祺影豹和影酷混动版上市。其中,GMC2.0混合动力机电耦合系统采用耦合变速机构、双电机和电机控制器等多合一高度集成设计,可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出。自主氢燃料发动机实现国内首家乘用车整车搭载测试,支撑碳中和目标。自研“四合一”电驱正式生产下线,通过模块化功能的组合应用,车型搭载覆盖从A0 ~ D级纯电汽车,能实现同等性能情况下有效降低重量,减少空间体积和成本。
智能网联领域,本集团推出了全新的ADiGO PILOT智能驾驶系统,包含NDA高级辅助驾驶、超级泊车、无人驾驶三大应用领域,实现全场景智能出行。其中,ADiGO PILOT NDA高级辅助驾驶可按照导航路径实现自动上下匝道、自动换道、自动超车、自动避障等功能,目前已覆盖全国所有高速公路,以及核心城市的快速路,并搭载于AION LX plus等车型量产;超级泊车功能已搭载传祺影酷等车型量产,可实现自主代客泊车、跨层泊车、记忆泊车等功能,并在业内首创了极限位置泊入功能,能支持15cm间距的极小车位以及墙角车位的全自动泊入;ADiGO PILOT无人驾驶面向Robotaxi场景,采用车规级嵌入式计算平台,支持车路协同和5G远程接管。基于该平台的广汽Robotaxi已在如祺出行平台上启动商业化运营。
基于G-OS系统开发的ADiGO SPACE智能座舱已搭载传祺影酷、AION Y Plus等多款车型量产;新发布的高性能沉浸式座舱 ADiGO PARK,提供虚拟与现实融合的全新视听体验;高品质全场景声音交互生态ADiGO SOUND原景声,以行业领先的7.3.2x声场布局和海量音频资源,开启沉浸式听觉之旅。广汽研究院获颁德国莱茵TÜV全球首张预期功能安全管理体系认证证书,符合功能安全和预期功能安全完整性的产品开发体系达到国际先进水平。
在造型前瞻技术方面,推进“颜值领先”战略,加快传祺/埃安双品牌全新设计语言迭代,内外造型、色彩材质、交互体验均取得突破,M8换代、Hyper SSR、AION Y中改款等设计发布后广获好评。持续加强前瞻设计探索,发布全新氢能概念车绿境SPACE。广汽研究院成功入选2022福布斯中国智能工业设计企业TOP10,成为唯一获得该项荣誉的汽车企业。
数字化领域,GDA(广汽数字化加速器)1.0三年行动计划(2020-2022)成功收官,本集团整体数字化水平得到有效提升。强化数字化转型规划引领作用,形成GDA 2.0三年行动计划,以财务数字化转型为龙头,启动投资、业务流程数字化转型规划,深化人事管理智慧化;推动自主品牌营销、管控、制造、基础架构等领域实现一体化打通,持续强化“以用户为中心”的数字化营销体系。完成集团自主品牌大数据平台基础构建,推动相关数据治理工作,成为国内首家通过“DCMM”(数据管理能力成熟度)“稳健级”国标认证的汽车企业。
7. 板块联动协同发展
零部件领域,广汽部件以着力实现技术自主可控和产业链供应链自主可控为目标,聚焦新能源动力系统及材料、智能网联核心零部件领域谋篇布局,重点推进电驱系统核心零部件、汽车电子、线控底盘、智能车灯、内外饰系统等项目,加快推进芯片国产化替代,并携手矿企布局锂矿材料供应链,实现向产业链的前端延伸。
商贸服务领域,广汽商贸打造“新媒体曝光引流-沉浸式到店体验-活动促成订单”营销模式,以新媒体渠道公域流量为驱动,以新车型上市为契机,以专属营销主题活动为手段,挖掘线上潜在客户,抢占市场销售先机,实现店头拓客引流。同时加速布局销售网络,配合本集团各品牌主机厂渠道拓展规划和变革,全年销售渠道新建在营网点33个,目前销售网点已覆盖全国22个省份50个城市。
金融服务领域,金融板块投资企业充分利用低利率环境,2022年累计发行近180亿元ABS,其中,广汽汇理汽金发行3期共计150亿元ABS,广汽租赁发行3期共计约30亿元ABS,大幅降低公司综合融资成本,并为供销商及客户购车提供金融支持,夯实产融协同。广汽汇理汽金、众诚保险、广汽财务公司、广汽租赁积极为集团各整车企业定制配套金融产品,创新打造特色金融产品,有效缓解经销商压力,降低客户购车门槛,满足客户金融服务需求,助力汽车销售增长。
出行服务领域,如祺出行注册用户已超1600万,并推进自动驾驶平台以及工具链建设,通过数据持续反哺自动驾驶技术优化迭代。2022年10月,如祺出行在广州正式开启有人驾驶车辆与自动驾驶车辆混合运营,加快引领Robotaxi商业化。
2022年,国际国内环境复杂严峻,多重超预期因素对经济运行带来严重冲击。随着国家靠前实施既定政策举措,持续推进供给侧结构性改革,及时出台稳经济一揽子政策和接续措施,针对有效需求不足的突出矛盾多措并举扩投资促消费稳外贸,稳住了经济大盘,经济运行保证在合理区间。汽车行业同样接受严峻挑战,面临并克服了芯片结构性短缺、原材料价格居高不下等多重不利因素影响,保持恢复增长势头,实现全年汽车产销稳中有增的良好发展态势。2022年度全年汽车产销2,702.1万辆和2,686.4万辆,同比增长3.4%和2.1%,产销量继续蝉联全球第一。
2020年2021年2022年2022年同比增降幅
0.9%
-47.6%
23.8% 29.7% 32.1% 25.7%
-7.9% -8.4%
-100%-60%-80%-40%-20%0%20%40%60%80%100%
050100150200250300萬輛
2020-2022我国汽车月销量情况
从细分市场来看,2022年,乘用车产销2,383.6万辆和2,356.3万辆,同比增长11.2%和9.5%。其中,高端品牌乘用车增幅放缓,同比增长11.1%,高于乘用车增速1.6个百分点。在乘用车主要品种中,SUV年度产销规模仍超越轿车位列首位,产销分别实现1138.1万辆和1118.7万辆,同比增长13.5%和10.8% ;轿车在2022年度保持高增长态势,产销实现1118.7万辆和1111.6万辆,同比增长12.5%和11.5%;MPV和交叉形乘用车产销呈明显下滑,其中MPV产销跌破百万量,分别完成95.1万辆和93.7万辆,同比下降11.3%和11.2% ;交叉型乘用车产销分别完成31.7万辆和32.3万辆,同比下降20.3%和17.4%。
轎車
SUV MPV
交叉型乘用車
47.2%
47.5%
4% 1.4% 2022年我国乘用车
各车型市场份额
其中,中国品牌乘用车共销售1,176.6万辆,同比增长22.8%,占乘用车销售总量的49.9%。在主要外国品牌中,与上年相比,除法系乘用车占乘用车销售总量的比重略有增长,德系、日系、美系和韩系占乘用车销售总量的比重均呈下降趋势。
中国品牌德系日系美系韩系法系
0102030405060
2022年我国乘用车各系别市场份额
41.1 22.3 22.6 9.6 2.7 1.249.9 19.5 17.8 9.4 1.6 1.7
20212022
受上一年度较长周期的货车换购热潮等影响,商用车产销均大幅下降。2022年商用车产销分别完成318.5万辆和330.0万辆,同比分别下降31.9%和31.2%。
新能源汽车高速增长势头不减,月度产销连创新高,市场占有率达到25.6%,整体产销完成情况超出预期。2022年,新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%。
1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月0
102030408070
33.4
48.4
44.7
59.6 59.3
66.6 70.871.4
78.6 81.4
605090萬輛
2020-2022新能源汽车月度销量
注:以上行业数据来源于中国汽车工业协会。
本集团现有主要业务包括研发、整车(汽车、摩托车)、零部件、商贸服务、金融、出行等业务,构成了完整的汽车产业链闭环。
1、研发
本集团研发以广汽研究院为主体,是本公司直接投资、管理,并在授权范围内相对独立运营的分公司和战略事业部,主要负责集团新产品、新技术的总体发展规划并具体实施重大的研发工作。
2、整车
(1) 乘用车主要通过子公司广汽乘用车、广汽
埃安和合营公司广汽本田、广汽丰田、广汽三菱生产。报告期内新增广汽传祺影酷、M8宗师,广汽埃安AION Y Plus、 AION LX Plus,广汽丰田锋兰达、威飒(含双擎)、bZ4X,广汽本田致在、e:NP1(极湃1)、全新皓影、全新缤智,广汽三菱阿图柯等全新、换代车型。
产品:
本集团乘用车产品包括16个系列的轿车、30个系列的SUV及4个系列的MPV。
本集团燃油车产品主要包括:
•广汽传祺Empow(影豹)、GS4、GS8、M8、Emkoo(影酷)等;
•广汽本田Accord(雅阁)、Integra(型格)、Vezel(缤智)、Fit(飞度)、Breeze(皓影)等;
•广汽丰田Camry(凯美瑞)、Levin(雷凌)、Wildlander(威兰达)、Yaris L(致炫)、
Frontlander(锋兰达)、Venza(威飒)等;
•广汽三菱Outlander(欧蓝德)等;
本集团节能与新能源产品主要包括:
.广汽传祺GS4.PHEV、GS8双擎等;.广汽埃安AION S、AION Y等;
.广汽本田雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动、e:NP1(极湃1)、ZR-V致在e:HEV等;.广汽丰田凯美瑞双擎、汉兰达双擎、雷凌双擎、Sienna(赛那)、BZ4X等;
.广汽三菱Airtrek(阿图柯)等
商用车主要通过合营公司广汽日野和联营公司广汽比亚迪生产。主要产品为轻、重型卡车、工程车、大中型客车等。
产能:本报告期广汽埃安智能生态工厂产能扩建项目二期、广汽埃安第二智造中心、广汽丰田
新能源车产能扩建项目二期等项目建成投产,截至本报告期末,汽车总产能为306.5万辆/年。
销售渠道:为灵活应对市场变化,本集团积极探讨营销模式创新,打造“直营+经销、线上+线
下、车城+商超”的双轨模式。围绕客户线上消费的需求,深耕新媒体运营管理和数字化建设,持续推出、优化线上直销订车工具,着力提升各主机厂APP运营效能,为客户带来更好的购车体验。本集团通过销售门店及互联网渠道开展汽车销售,截至本报告期末,本公司连同合营联营企业拥有覆盖全国31个省、市、自治区和直辖市的乘用车4S店2,684家。广汽国际已在全球范围内累计建成120个网点,销售及服务业务覆盖28个国家及地区。
(2) 摩托车
摩托车通过合营公司五羊本田生产,主要的产品包括跨骑式摩托车、弯梁式摩托车以及踏板式摩托车等。截至本报告期末,本集团摩托车总产能为125万辆/年。
3、商贸、出行服务
本集团主要通过子公司广汽商贸(及其控股、参股公司)、广汽国际、大圣科技及联营公司如祺出行等围绕汽车行业上下游产业链,开展汽车销售(含出口)、物流、国际贸易、二手车、废旧汽车拆解、资源再生、配套服务、数字化及移动出行等业务。
4、零部件
本集团主要通过子公司广汽部件的控股、共同控制、参股公司及本集团联营公司广丰发动机、上海日野生产汽车零部件,主要包括发动机、变速器、座椅、微电机、换挡器、电控、内外饰等,产品主要为本集团整车配套。
5、金融
本集团主要通过子公司广汽财务公司、中隆投资、广汽资本、众诚保险及合营公司广汽汇理等企业开展金融投资、保险、保险经纪、融资租赁、汽车信贷等相关业务。
本集团坚持以创新变革促发展,持续深化体制机制改革,不断完善治理,率先开展广州市属国有企业职业经理人改革,持续开展组织机构职能优化,建立健全多样化激励机制,稳步推动投资企业混合所有制改革,积极推进数字化转型,核心竞争力持续提升。
1、具有完整的产业链和结构优化的产业布局
本集团已经形成了立足华南,辐射华中、华东、西北的产业布局和以整车制造为中心,涵盖上游的汽车研发、零部件以及下游的汽车商贸、汽车金融、移动出行的产业链闭环,是国内产业链最为完整、产业布局最为优化的汽车集团之一。产业链上下游的协同效应逐步发挥,新的利润增长点正日益呈现,集团综合竞争力不断增强。报告期内,广汽埃安智能生态工厂产能扩建项目二期、广汽埃安第二智造中心、广汽丰田新能源车产能扩建项目二期等项目建成投产,并成立广汽能源、因湃电池、锐湃动力等,完善新能源产业布局。
2、具有先进的制造、工艺、品质以及流程管理
本集团在制造、工艺、品质以及流程管理等方面具有综合优势。主要包括:(1)国际领先的品质优势;(2)“持续改善”的创新优势;(3)精益求精的成本优势。
3、持续丰富产品线和优化产品结构
本集团拥有包括轿车及SUV、MPV在内的全系列产品,并通过持续研发、导入新车型和产品迭代,保持产品的市场竞争力,以适应消费者的需求变化,始终保持客户忠诚度和广泛认可的品牌美誉度。报告期内,本集团推出广汽传祺影酷、M8宗师版,广汽埃安AION Y Plus、AION LX Plus,广汽丰田锋兰达、威飒(含双擎)、 bZ4X,广汽本田致在、e:NP1(极湃1)、全新缤智、全新皓影、型格混动版,广汽三菱阿图柯、全新欧蓝德等全新或改款车型。
4、开创了自主品牌研发和生产体系的“广汽模式”
通过多年的引进、消化、吸收和创新,积累了资金、技术、人才和经验,形成了世界级水平的生产体系。在研发方面,通过整合全球优势资源,构建了全球研发网,形成跨平台、模块化架构的正向开发体系,具备集成创新优势,拥有国家认定企业技术中心、海外高层次人才创新创业基地、国家引才引智示范基地、院士工作站、博士后科研工作站等创新平台。全面实施车型大总监体制及车型团队激励机制,形成了研产销一体化高效协同运营的体制机制。报告期内,广汽欧洲研发中心暨广汽米兰前瞻设计中心在意大利米兰开业运营,全球研发网更趋完善。
5、具有领先的新能源及智能网联自主研发能力
在新能源领域,本集团拥有领先的纯电汽车专属平台GEP3.0及首先应用的深度集成“三合一”电驱系统和两档双电机“四合一”集成电驱系统,深度开展动力电池及电芯的自主研发及产业化应用,自主研发了海绵硅负极片电池技术、超倍速电池技术、弹匣电池系统安全技术等动力电池技术,打造了基于全新纯电专属平台的AION系列和Hyper(昊铂)系列新能源汽车产品体系,并已成功向合资企业导入了多款新能源产品。节能领域,打造了钜浪混动模块化架构,采用平台化、模块化设计,可组合成适配所有XEV(HEV、PHEV等混动车型)车型的动力总成系统。在智能网联领域,自主研发了ADiGO PILOT智能驾驶系统(包含NDA高级辅助驾驶、超级泊车、无人驾驶三大应用领域)以及车云一体化集中计算电子电气架构“星灵架构”。报告期内,广汽自主高性能GMC混动系统(2.0 ATK发动机+GMC 2.0机电耦合系统)已实现搭载传祺影豹和影酷混动版上市。ADiGO PILOT NDA高级辅助驾驶、超级泊车等功能已搭载AION LX plus、传祺影酷等车型量产,ADiGO SPACE智能座舱已搭载传祺影酷、 AION Y Plus等多款车型量产。
6、拥有连接国际的资本运营平台
本集团成功构建了A+H资本运营平台,有利于充分利用境内外资本市场多种形式的投融资工具,通过内生性增长和外延式扩张相结合的方式,实现资源有效配置,创造资本增值和企业价值最大化。公司探索治理结构改革,持续完善中长期激励机制,不断拓宽投融资领域,优化融资结构,金融支撑主业的作用显著增强。
一、报告期内主要经营情况
本报告期内,本集团的营业总收入约为1,100.06亿元,较上年同期增加约45.36% ;归属于母公司股东的净利润约为80.68亿元,较上年同期增加约10.00% ;基本每股收益约为0.78元,较上年同期增加约8.33%。
本报告期业绩变动主要影响因素是:
1、2022年,我国经济持续稳定恢复,国内汽车市场总体稳定并实现正增长,尽管受到汽车芯片结构性短缺、
原材料价格持续高位运行、新能源汽车补贴退坡等一系列影响。这样的形势下,本集团紧密围绕“十四五”发展规划,把握各方利好政策和市场机遇,积极挽回经营损失,着力推动高质量发展,全年实现汽车累计销售243.38万辆,同比增长13.50%。本集团始终坚持正向研发、自主创新,加快推出新产品,不断增强产品力,广汽乘用车不断丰富明星产品组合,影豹(含双擎)、第二代GS8(含双擎)以及影酷(含双擎)市场热卖,并应势推出M8宗师系列(含双擎);广汽埃安新能源汽车持续热销,全年销量超过27万辆,同比增长125.67%,并不断深入推进能源生态产业链闭环布局。
2、合资企业产品技术推陈出新,综合竞争力不断提升,其中广汽丰田保持持续增长态势,全年销量首次突破100
万辆,主力车型供不应求,本报告期新推出锋兰达、威飒(含双擎)以及首款e-TNGA纯电中型SUV车bZ4X,新能源和节能产品的结构比例持续提高;广汽本田持续推出新产品,致在、全新电动品牌首款车型e:NP1(极湃1)、全新缤智、全新皓影、型格混动版,市场反应较好,产品组合不断优化,竞争力持续提升。
3、产业链上下游的金融服务、汽车部件及商贸服务等配套业务紧密围绕集团战略深入推进,各业务板块协同效应
持续显现,助力主业发展。其中金融企业间合作不断加深、业务拓展创新,有力支持集团汽车销售;如祺出行报告期内新开长沙、中山、肇庆运营业务,市场份额稳步提升,完成约10亿元A轮融资,在广州正式开启有人驾驶车辆与自动驾驶车辆混合运营,成为粤港澳大湾区首个实现Robotaxi混合运营的出行平台。
科目本期数上年同期数变动比例(%)营业收入1,093.35 751.10 45.57营业成本1,016.89 691.64 47.03销售费用42.28 43.40 -2.58管理费用41.68 39.34 5.95财务费用-1.81 1.72 -205.23研发费用17.07 9.89 72.60经营活动产生的现金流量净额-53.49 -55.89 4.30投资活动产生的现金流量净额-38.34 16.49 -332.50筹资活动产生的现金流量净额242.77 0.73 33,156.16研发支出65.26 51.65 26.35投资收益143.17 118.14 21.19
本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明□适用3不适用
本报告期内,本集团的营业总收入约为1,100.06亿元,较上年同期增加约45.36%,主要是国内经济持续稳定恢复,汽车市场总体稳定并实现正增长,稳经济一揽子政策及接续政策落地实施,本集团自主品牌车型产品不断丰富、销量保持增长,特别是“埃安”新能源车销量大幅增长等综合所致。
本报告期内,本集团营业成本及税金总额约为1,040.32亿元,较上年同期增加约46.34% ;毛利总额为59.74亿元,较上年同期增加约30.21%,毛利率较上年同期减少0.63个百分点,主要是本集团克服汽车芯片供应短缺以及原材料价格上涨等影响,自主品牌车型产销量同比增长,成本和规模效益相应增长等综合所致。
分行业营业收入
营业成本及稅金
毛利率(%)
营业收入比上年增减(%)
营业成本比上年增减(%)
毛利率比上年增减(%)
整车制造业786.72 762.85 3.03 59.97 61.70 减少1.04个百分点零部件制造业38.31 35.45 7.47 20.17 17.11 增加2.42个百分点商贸服务239.32 221.30 7.53 13.37 11.54 增加1.52个百分点金融及其他35.71 20.72 41.98 62.47 98.85 减少10.61个百分点合计1,100.06 1,040.32 5.43 45.36 46.34 减少0.63个百分点
主营业务分产品情况
分产品营业收入