TigerResearch/tigerbot-earning-plugin huggingface dataset:
I) 我国宏观经济实现平稳增长,经济运行韧性彰显。VUCA时代外部环境不确定性提高,欧美通货膨胀、能源价格上涨、消费意愿抑制、地缘政治风险等多重因素影响全球经济与贸易的正常发展。虽面临诸多挑战,但我国经济运行大局稳定,凸显发展韧性。据国家统计局发布数据,2022 年我国GDP总量达121.02万亿元,按不变价格计算,比上年增长3.0%,稳居世界第二;进出口总额达到42.07万亿元,同比增长7.7%,其中出口总额同比增长10.5%。
II) 消费市场规模接近上年水平,网购渗透率提升。国内消费市场需求尚待复苏,据国家统计局发布数据,2022年社会消费品零售总额43.97万亿元,比上年下降0.2%,其中商品零售增长0.5%,餐饮收入下降6.3%。同时,2022年全国实物商品网上零售额11.96万亿元,同比增长6.2%,占社会消费品零售总额的比重为27.2%,比上年提高2.7个百分点,网购渗透率进一步提升。
III) 物流市场短期承压,快递业仍保有增长。物流是经济的晴雨表,2022年国内物流行业面临需求有限和成本上升等多重压力,对物流供应链的需求与供给均造成扰动,但总体实现平稳运行。据中国物流与采购联合会发布数据,2022年物流业景气度指数平均为48.5%,比上年下降4.9个百分点,社会物流总费用为17.8万亿元,同比增长4.4%,占GDP比重14.7%。据国家邮政局发布数据,2022年快递业务量完成1,105.8亿件,同比增长2.1%,业务量连续9年位居世界第一;快递业务收入完成1.06万亿元,同比增长2.3%,单票收入稳中有升,向高质量方向发展。
2. 行业规划和政策方向
I) 国家宏观政策以扩大内需、促进经济发展为核心,将有利于物流行业增速恢复。2022年12月中央经济工作会议明确把“着力扩大内需、恢复和扩大消费”放在2023 年宏观调控的优先位置。同时,中共中央、国务院印发《扩大内需战略规划纲要(2022-2035年)》、国家发展改革委发布《“十四五”扩大内需战略实施方案》,表明扩大内需成为国家政策发力的重点,随着消费和制造业的恢复,也将给物流行业的发展带来机遇。
II) 国家大力推进建设现代物流。2022年5月国务院发布《“十四五”现代物流发展规划》,是现代物流领域首份国家级的五年规划,表明推动物流行业现代化建设具备国家战略意义。(1)物流基础设施全面提升,国家将大力支持国家物流枢纽、国际中转枢纽、航空货运枢纽、高铁货运、冷链等基础设施的建设;
(2)行业标准更加完善,物流标准规范体系进一步健全,标准化、集装化、单元化物流装载器具和包装基础模数广泛应用;
(3)企业创新能力和竞争力显著增强,鼓励物流行业数字化变革,促进物流业与制造业融合发展,培育具有国际竞争力的骨干物流企业和知名服务品牌,扶持“专、精、特、新”现代物流企业发展等。
III) 推动快递“进村、进厂、出海”成为国家对快递行业的长期发展规划。(1)进村方面,2022年中央一号文件《关于做好2022年全面推进乡村振兴重点工作的意见》,提出加快农村物流快递网点布局,实施“快递进村”工程,鼓励发展“多站合一”的乡镇客货邮综合服务站、“一点多能”的村级寄递物流综合服务点,推进县乡村物流共同配送。加快实施“互联网+”农产品出村进城工程,推动建立长期稳定的产销对接关系。推动冷链物流服务网络向农村延伸,整县推进农产品产地仓储保鲜冷链物流设施建设;(2)进厂方面,国家邮政局实施快递服务先进制造业“5312”工程实施方案,开展国家级快递服务先进制造业深度融合典型项目和发展先行区创建。提升制造园区的快递设施覆盖率,推动快递功能进园区。组织重点快递企业与制造业龙头企业开展供需对接,形成互利共赢、长期稳定的战略合作关系;(3)出海方面,鼓励快递物流企业和先进制造企业协同出海,建立自主可控,安全可靠的国际寄递物流供应链,支持快递企业积极发展海外业务,提升境内国际寄递枢纽能力,发展公铁水航等多式联运,提升国际综合运输能力,增强产业链稳定性。
IV) 行业朝着智慧化、绿色化方向发展。(1)《“十四五”现代物流发展规划》要求加快物流数字化转型,分类推动物流基础设施改造升级,加快物联网相关设施建设,发展智慧物流枢纽、智慧物流园区、智慧仓储物流基地、智慧港口、数字仓库等新型物流基础设施。拓展智慧物流商业化应用场景,促进自动化、无人化、智慧化物流技术装备以及自动感知、自动控制、智慧决策等技术应用。(2)绿色物流受到政策高度关注,国家邮政总局推出绿色发展“9917”工程,重点推动物流企业强化绿色节能和低碳管理,加强绿色物流新技术和设备研发应用,推广使用循环包装,减少过度包装和二次包装,加快物流行业标准化等。2022 年围绕快递包装绿色治理工作卓有成效,全年寄递企业累计投放可循环快递箱近1,500 万个,回收复用瓦楞纸箱7亿个。
3. 行业格局和竞争发展
I) 快递行业转向注重服务质量竞争。(1)在行业监管层面,国家对快递行业加强引导和监管,强化保障快递市场健康良性发展和快递小哥合法权益,快递市场“价格战”趋势被及时遏制。
(2)在市场需求层面,消费市场增速趋缓,但销售渠道和流量更趋多元,随着直播、短视频等新型电商平台近两年快速崛起,大平台和企业客户将更注重消费者服务体验,对快递物流履约时效与服务品质提出更高要求,推动快递企业从“同质低价”竞争转向“品质差异、客群差异”竞争。(3)在行业供给层面,“马太效应”延续,强者恒强;据国家邮政局发布数据,2022年快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为84.5%,相比2021年的80.5%,集中度进一步提升。但在上游增量需求趋缓、自身成本下行空间有限的背景下,头部快递企业的竞争强度提升,快递企业纷纷积极推动服务分层与产品分类,夯实网络能力,提高末端服务体验,行业竞争逐步从单一价格战走向更注重服务品质、服务的差异化与多元化以及网络的稳定度。
II) 中国物流行业并购整合持续。除快递业的集中度相对较高外,我国物流行业的其他多个细分领域(包括零担快运、冷链、综合物流、跨境物流等)行业集中度仍较低。中国物流与采购联合会发布2022年度中国物流企业50强总业务收入达1.94万亿元,约占物流业总收入的15%,意味着中国物流市场集中度较低,潜在整合空间巨大。纵观国际物流巨头,均通过不断并购整合完成扩张,而中国的物流市场规模完全具备培育全球领先物流企业的潜力,随着宏观经济逐渐复苏,预期物流行业的国内外投融资和并购整合会更加活跃。
III) 物流服务持续向数字化供应链转型。数字化时代,商业模式更丰富多元,渠道更扁平化,生产和供应模式从大批量、规模化转向小批量、多批次,因此,越来越多企业客户开始打造以消费者为中心、更加柔性敏捷、高效响应的数字化供应链体系,以适应当前市场竞争环境。因此,物流企业一方面更加注重自身数字化建设,提升服务的效率与网络的灵活度;另一方面通过与行业客户在供应链各个环节的深度合作,利用先进物流技术应用推动客户供应链数字化变革,助力其降本增效,已成为物流企业正在努力打造的新竞争优势。
IV) 布局全球服务网络,打造稳定的国际供应链,成为物流企业重要的发展方向。恢复中国制造的出海活力日趋迫切,物流业全球网络布局和运营能力成为构建“外循环”的重要支撑。一方面,随着中国制造、中国品牌深度嵌入全球产业价值链,在全球供应链中的地位日益突出,需要触达全球的物流网络服务能力作为支撑。另一方面,跨境电商发展迅速,潜力进一步释放:据国家统计局发布数据,2022年我国跨境电商进出口规模达2.11万亿元,同比增长9.8%,其中出口规模1.55万亿元,同比增长11.7%。长期来看,中国产业链能力和品牌竞争力的增强,海外电商平台、独立站在全球消费市场的扩张,均为中国物流企业出海创造非常有利的环境和机遇。
V) 对绿色物流的重视程度持续提升。行业愈发重视可持续健康发展,物流企业持续强化绿色物流转型,加强科技、自动化设备、绿色低碳耗材的投入。一方面,国家双碳战略鼓励物流企业探索绿色低碳发展方式,包括新能源运输车辆的投放使用、绿色包装研发使用、绿色仓储建设等;另一方面,企业客户的降碳需求日趋凸显,客户需要低碳绿色的供应链和物流服务,降低自身碳排放的水平,因此低碳绿色正逐渐成为物流企业重要竞争力。
4. 顺丰的行业地位与竞争优势
顺丰控股2022年营业收入达2,675亿元,是中国第一大、全球第四大快递物流综合服务商。坚持长期可持续健康发展和前瞻长远的战略部署,使公司在三十年的发展历程中,能够准确抓住机遇,不断扩大规模,持续领跑行业:
I) 公司拥有覆盖国内、辐射全球的多元化的物流网络,具备国内及国际端到端供应链服务能力。通过内生发展和外延并购,公司已构建产品矩阵更完善、覆盖链条更完整、服务场景更多元的一站式综合物流服务版图,服务能够渗透到客户从生产到销售、从国内到跨境的端到端供应链条中。随着亚洲第一、全球第四的专业航空货运枢纽-鄂州花湖机场于2022年正式开航,以及顺丰枢纽转运中心将于2023年正式投运,将成为公司承接国家双循环战略,构建中部陆海大通道、航空运输大通道的重要战略基础设施,助力公司打造立足中国、连通全球的具备国
III) 公司依托业内领先的物流科技实力,推动内外部数字化供应链变革。通过科技赋能,实现内部复杂业务场景与庞大物流资源之间的串联整合,通过端到端深度数字化,助力公司营运模式变革落地,达成更优的网络布局与资源规划,提升公司运营效率,进而提升服务的竞争力。同时,利用沉淀出来的先进物流技术应用经验,形成数字化供应链解决方案,使顺丰能够携手更多行业客户实施供应链重塑,提升各个产业的供应链数字化、智能化水平。科技赋能+供应链规划落地,成为公司区别于单纯提供物流服务或技术服务的市场玩家的独特竞争优势。
公司核心竞争力介绍详见“第三节管理层讨论与分析”的“三、核心竞争力”。
总体来说,中国物流市场规模庞大,顺丰虽在各细分赛道取得领先地位,但相对庞大的潜在市场,可拓展市场空间仍然巨大。而长远的战略眼光、前瞻的业务布局、创新的产品能力、优质的服务质量、强大的科技实力,必将助力顺丰在竞争中突
||速运物流
||主要面向个人、企业、中高端品牌商家等,提供时效性强、速度领先的高品质门到门寄递服务
时效快递||根据寄递流向与距离,可实现半日达、当日达、次晨达、次日达等;可满足个人件、工商件、中高端品牌订单履约、电商平台逆向退货、生产与流通JIT模式即时响应等要求高时效门到门场景的寄递需求;
||主要面向电商平台、电商商家,提供性价比高、品质保障的配送服务
经济快递||“顺丰速运”直营网络服务于对用户体验要求高的电商平台及商家,时效稳定、门到门配送;“丰网速运”加盟网络服务于主体下沉电商市场,定价更优惠;仓储及仓配一体服务,满足多种服务与定价层次的仓储需求,提供全国分仓、智慧云仓及仓配一体服务。
||主要面向生产制造、商业流通领域有大件配送、批量运输需求的客户
快|运|陆运大件:B2C电商大包裹,B2B门店调拨/大票零担/整车运输;服务延伸:大件仓配、搬家、店配、送装一体等场景化延伸服务;“顺丰快运”直营网络服务中高端客群,“顺心捷达”加盟网络服务下沉市场。
||主要面向时令生鲜食品、冷冻食品、医药产业三大领域的客户
冷运及医药||生鲜寄递:将全国超4,000种农产品从产地直达配送至消费者;食品冷运:提供多温区冷仓、零担/专车运输,及配送到店、到消费者的高标准全程温控冷链服务;医药物流:服务医药产业全链条,实现-80°C到25°C多温区控制及运输,以及GSP认证的医药冷仓服务。
||主要面向餐饮门店、零售/电商商家、个人及企业提供即时物流配送服务
||可提供To B的尊享、特惠及增值服务,和To C的帮取、帮送、帮买、帮办产品体系,全城平均1小时即时配送服务。
同城急送||
||供应链及国际
||主要面向国内及海外制造企业、贸易企业、跨境电商以及消费者,提供国际快递、海外本土快递、跨境电商包裹及海外仓服务
国际快递国际货运及代理||国际快递:满足跨境紧急寄递需求的高时效的标准服务,含高品质的国际标快及经济型的国际特惠产品;国际电商:满足跨境电商需求的高性价比的经济型服务,含高效的国际电商专递和经济型国际小包;海外本土快递:服务覆盖泰国、越南、马来西亚、柬埔寨、印尼等东南亚国家。
||主要面向客户提供空运、海运、铁运、陆运及多式联运的货运解决方案
||空运:提供从出发点提货、多重整合、清关、交付至终端客户的空运服务;海运:提供包括各类型传统货运、整箱承运及拼箱承运的海运服务;陆路货运:提供贯通欧亚的,创新及具经济效益的陆运、铁运服务。
||主要面向各类行业客户,提供国内及国际端到端供应链解决方案
||以技术赋能,依托顺丰大数据、AIoT技术及软硬件系统集成能力,助力客户打造智慧供应链;顺丰丰豪、新夏晖提供中国本土供应链服务;嘉里物流主要提供环球综合物流服务。
供应链||
二、公司业务发展情况
顺丰控股是中国第一大、全球第四大快递物流综合服务商。公司围绕物流生态圈,持续完善服务能力,业务拓展至时效快递、经济快递、快运、冷运及医药、同城急送、供应链及国际业务(含国际快递、国际货运及代理、供应链)等物流板块,能够为客户提供国内及国际端到端一站式供应链服务;同时,依托领先的科技研发能力,致力于构建数字化供应链生态,成为全球智慧供应链的领导者。
1. 客户经营1
公司围绕客户分层,持续完善客户管理体系,提升差异化服务竞争力及经营效益。
I) 月结客户(企业用户)
截至2022年底,活跃月结客户约181万家,较上年同期新增约17万家,同比增长10%。
(1)SKA(战略大客户):聚合集团各供应链组织的优势能力,聚焦构建及提升顺丰整体解决方案能力,结合SKA客户的战略发展及布局,通过大客户经营计划,持续突破及深耕客户供应链环节及核心业务场景,推动公司供应链业务份额及能力提升。
1电商与流通行业:a. 深耕电商退货场景:持续完善退换货一体化服务解决方案,注重提升消费者服务体验,同时升级个性化服务能力,与多个电商平台退货业务合作均取得份额突破,2022年底日均单量较上年同期翻倍。b. 跨境供应链场景获得突破:通过科技赋能,整合仓储、快递、快运、国际专机、物流合作伙伴等优势资源,实现从国内集运到跨境直邮的端到端时效提升及动态监控能力,助力电商平台以集运直邮模式拓展海外业务。
2通信高科技行业:通过整合嘉里物流、顺丰丰豪能力,向前端生产物流供应链场景延伸,在某客户的供应链核心生产环节成功中标原材料央仓业务,实现深度参与客户供应链的未来规划实施;向海外零售仓配履约场景延伸,为某客户落地海外仓项目,提供仓储运营与配送履约服务。通过增强公司综合解决方案能力,进一步巩固大客户国内业务份额的同时扩大国际运输、海外供应链业务的拓展。
3服装鞋帽行业:在奢侈品行业实现创新突破,针对奢侈品行业无法将线下极致服务体验延伸至线上的痛点,通过科技赋能、末端派送能力搭建,打造端到端标准化产品“尚派服务”,实现顺丰品牌与高端品牌的双向赋能,该模式在多个高端品牌推广复制,实现业务增长。
4消费品行业:助力客户实现供应链变革,依托顺丰智慧供应链的仓网规划、销售预测、智能补货等能力,与某大客户线上渠道合作基础上,突破线下大仓的自动化园区合作,逐步实现从线上一盘货过渡到线上线下一盘货,助力客户to B & to C融合重塑供应链。
1此小节涉及的数据统计不包含公司并购的顺丰丰豪、新夏晖和嘉里物流的客户数据
(2)KA(行业大客户):1制度完善:推动CRM机制完善及落地应用,规范客户决策评审机制,逐步推动商机管理规范和交付健康;完善KA客户需求管理通道及协同机制,融通集团资源能力,有效支撑KA复杂场景业务开发。2业务拓展:重点聚焦大型互联网平台、半导体、新能源、新消费、IVD(体外诊断产品)等机会行业。锁定重点客群,通过多维度客户检视模型和大客户经营计划工具识别客户需求。快速搭建商务、运维、解决方案的铁三角团队,融通集团资源和能力,为客户提供针对性解决方案,有效扩大行业份额;3管理提升:围绕“客户需求、解决方案、客户运维、团队管理”四个底盘能力建设与打造,有效支撑整体工作落地,提升KA团队创收创利能力。
(3)SME(中型客户):1销售能力提升,基于大数据形成的人才画像,对销售持续加强精细化管理,并进行差异化培养,提升客户经理综合能力,实现人均创收创利双提升;2业务拓展,紧抓市场机会洞察,在新业务、热点行业、机会场景等方面均实现收入显著提升,新签SME客户9.6万家。同时深入研究存量客户供应链场景,梳理业务机会,识别商机潜力,聚焦B端客户声音的解决、高峰保障、客制化方案提供,持续提升客户体验。
II) 散单客户(个人用户)
截至2022年底,个人会员数量规模达5.85亿,同比增长19%。通过线上线下多渠道拓宽与消费者的触点,保障散单业务增长:
(1)线上渠道:顺丰线上渠道兼具顺丰APP、微信小程序等渠道运营,2022 年聚焦提升核心渠道用户的体验和维护,完善线上功能,提升用户下单效率。新增构建“企业微信”渠道,高效响应用户问题,持续保障用户粘性;微信渠道会员规模增长25.6%,日活跃用户超1,800万,同比增长41%。同时,重点建设顺丰APP核心渠道,引入搬家、手机维修、手机换新、旧衣回收等多种服务能力,满足多样化的用户需求;顺丰APP渠道会员规模增长55.7%,活跃用户超300万,同比增长50%。
(2)线下渠道:1拓宽场景:依托客户生活消费场景需求,推出“网购退货、到家服务、行李寄、亲情寄、公益寄、机场/高铁站自助服务、丰巢洗衣”等提供多元化服务;2渠道:拓展建设自营网点、城市驿站、乡村驿站、区域代理等线下渠道,提升末端渠道的密度,截至2022年底,国内顺丰面客点以及其他各类外部渠道合作点合计数量较上年增长10%。
通过搭建线上线下管理体系,线上精准触达,强化引流拉新及留存回流,做大做强会员池,线下细分业务场景,拓展线下渠道,激发个人用户活跃度,提高寄件频次。
2. 业务发展
I) 时效快递
2022年度,公司时效快递业务实现不含税营业收入1,057.0亿元,同比增长6.8%。伴随经济活动恢复,顺丰凭借直营网络资源优势及强管控能力快速恢复运营保障,为客户及消费者提供高效、稳定的交付。
基于顺丰快件散收场景的竞争优势,时效快递赛道扩大至逆向物流与电商退货领域。公司积极拓展与各大主流和新兴电商平台的退货业务合作,不断提升退货业务服务满意度,扩大公司在各平台退货业务的份额,尤其在新兴平台合作增长较快。
公司持续拓展极致时效服务,完善产品能力,覆盖更多服务场景。通过融通快递网络与同城骑士资源,优化营运模式,升级推出“同城半日达”产品,提供上午寄下午到、下午寄当天到的快速服务,满足商务寄递、生鲜商超、社区团购、近场电商等多类场景的长距离半日送达寄递需求,2022 年已在20 余城推广。针对客户跨城极致时效需求,全面推广“专享急件”产品,利用航空及高铁资源实现跨城最快4小时达,目前已开通138个城市。同时持续夯实航空大件服务能力,强调灵活与快速,实现跨省门到门最快7小时送达,在收派两端构建客户-机场的直收直派模式,减少转运环节提升效率,中转环节采取独立操作避免同批货物分离以提升客户体验,满足产业链JIT生产与流通模式下的供应链即时响应需求。
鄂州花湖机场于2022年7月投运,货运首期开通鄂州至深圳、上海2条航线。预计2023年第三季度枢纽转运中心陆续投运,公司逐步搭建覆盖广、成本低、效率高的轴辐式航空网络,实现公司全链路网络模式调优与布局变革,带来更多时效业务增量。
II) 经济快递
2022 年度,公司经济快递业务实现不含税营业收入255 .5 亿元,同比略增0.5%,与上年同期基本持平。主要因公司坚持差异化竞争策略,自2021下半年开始主动调优产品结构,减少低毛利产品件量。调优后产品的服务和定价分层、营运模式区隔更清晰,促进经济快递盈利能力明显改善。
(1)直营品牌服务
公司持续优化直营电商快递产品结构,截至2022年四季度,低毛利的特惠专配业务全部完成退市,主打的“电商标快”产品保持稳健增长,推动直营电商快递业务量同比恢复正增长。
受网上零售消费增速逐年放缓等客观因素影响,电商快递行业竞争加剧。公司通过细分业务场景,利用多层次的电商仓储资源叠加优质的履约能力,以及独立的第三方市场定位,先后与
各大电商平台实现仓储、配送的合作,尤其是新兴平台电商增速较快,稳固提升公司电商标快业务规模。在产品效益方面,基于优质的服务,电商标快产品单价保持稳定,通过内部精细化管理,保持电商快递业务健康发展,不断提升电商快递产品毛利润,盈利能力同比较大改善。
(2)加盟品牌服务
2022年丰网速运持续拓展全国服务网络覆盖、提升快件自派能力、促进网络资源融通等,保障业务规模有序增长的同时改善业务效益。丰网加盟网点自派能力明显提高,减少对顺丰直营网络派件依赖,降低运营成本。同时,协同直营网络推广支线融通,复用直营支线资源增加丰网散货班次、加盟商于就近直营网点提货等,提升丰网散货能力;集货端试点丰网中转场助力直营网络快件的集货与建包,提升丰网中转资源利用率。此外,搭建网点综合信用指数体系,深入网点数字化建设实现运营监控线上化;并建立小哥画像体系,精细用工管理,上线小哥钱包功能,实现专项奖励直达小哥,为派费直达打好基础。
(3)仓配一体服务
公司提供多层次的全国仓储和仓配一体服务,包括定制仓、标准仓、经济仓,结合自营配送与第三方配送,不同的服务与定价组合覆盖不同层级客户需求。2022 年围绕提升业务健康度和运营精细度,增强仓配一体服务能力与盈利水平。1业务优化:梳理清退低效益仓库,调优客户结构,提升业务健康度,关注经营效益,拉动票均履约收入持续提升;2仓网整合:结合多网融通,推进场地整合,减少空仓面积4.7万m2,提升仓网资源利用率;3效率提升:完善仓配服务出仓发运环节从系统功能、操作工序、工艺设备上的衔接,以供应链系统为中心打通仓配全链路作业数据,结合发运设备实现智能分拣、建包、拦截等功能,增强仓内分拣能力,提高发运效率;4模式优化:基于仓库分拣能力和业务预测,开展从仓库直发目的地模式,减轻始发中转场压力。
III) 快运
2022年度,公司快运业务实现不含税营业收入279.2亿元,同比增长2.3%。
2022年企业生产经营活动受制于经济放缓、原材料及能源等价格上涨因素影响,同时面临社会消费意愿抑制,市场需求端增长有限,企业订单及物流活动减少,使得快运行业主要玩家货量增速普遍出现下滑。但伴随国家扩大内需、提振经济政策出台,多地组团包机出海抢订单等,制造业及服务业市场将有所回暖。
顺丰快运坚持打造大件服务“时效更快更稳,范围更广更深,能力更专更强”的理念,在面对外部诸多挑战背景下,为客户提供更优的服务保障,整体NPS(用户净推荐值)保持领先,快运
直营网络单日货量峰值达到5.4万吨,加盟网络单日货量峰值达到2.4万吨,大件业务整体规模保持行业领先;同时调优产品结构,整合内部资源,推动降本增效。
To  C生活场景方面,夯实末端服务能力壁垒,重点围绕家具家电行业提供更专业的服务,强化末端送装能力,业务做专做精。1家具行业:揽收端拓展服务品类,增加覆盖至超长超宽类家具,派送端逐步投入双人专职派送,提升入户安装能力;2家电行业:投入运营合计13万m2的大家电产地仓,覆盖家电核心产地,通过仓配模式提升订单交付的品质保障。未来持续发力大件上楼及安装能力,重点围绕家具家电夯实底盘,并借助营运模式创新形成服务壁垒,通过降本实现增收。
To B生产场景方面,围绕客户需求通过多种产品与资源组合形成灵活方案快速响应企业对低成本、高效率的需求。1夯实专业能力,揽收端针对工业区寄件需求设置夜收夜派服务,同时扩大使用木托、木架等木质包装的覆盖范围以降低货损概率,确保货品运输安全,派送端采用电子回单替代纸质回单提升客户便捷性,并降低客户成本;2通过创新模式提升交付灵活性,以经济圈为主的短途市场采用揽收端集货直发实现提速降本,以工业区为主的传统市场借助第三方专线资源,提升对高公斤段货品的交付品质与性价比。未来持续聚焦工业件与商贸件,创新多模式交付以降低成本,全面提升大件产品在工业区及高公斤段领域的竞争力。
加盟网络顺心捷达持续拓展业务规模,货量规模市占率进入加盟同行内前四,加盟网点数量超15,000个。顺心捷达通过核心区域自建骨干网络,偏远区域与直营网络场地、车线融通,进一步提升网络覆盖、运营时效及服务质量,实现规模与效益双增长。
IV)冷运及医药
2022 年度,公司冷运及医药业务实现不含税营业收入86.1 亿元,同比增长10.4%。
据中国物流与采购联合会数据,2022年中国冷链物流市场规模预计超过4,900亿元,同比增长约7.2% ;中国冷链物流前100强企业2021年总营收规模约927亿元,占行业总规模20.3%,集中度逐年提高。随着“十四五”冷链物流发展规划的蓝图指引和规划落地,国家多部委出台冷链物流扶持政策,助力冷链高质量发展。同时,预制菜、生鲜直播等业态的兴起,生鲜零售市场冷链需求增长较快,线上线下渠道融合、多批量小批次运输的趋势愈发凸显,顺丰冷运凭借高标准服务、全网络覆盖、一体化供应链能力,在冷链市场保持领先竞争优势。
(1)生鲜寄递:
公司助力农产品上行的服务网络覆盖全国2,800 多个县区级城市,品类覆盖超4000 种特色农产品。2022 年主要围绕以下方
面开展业务:1服务分层:综合自有专机、冷链、仓储及其他外部合作资源,匹配不同价值层次与时效需求的农产品,制定差异化的营运模式与精细化的定价分层,提高业务效益,并以成本更优的模式服务更广阔的农产品市场;2业务创新:积极拓展新兴品类与细分场景,包括预制菜、活体寄递、海钓场景等,其中预制菜领域打通仓储+冷链+科技能力,制定行业供应链解决方案,与政府、协会、头部品牌紧密合作,联动召开多场产业发布会,助推行业发展;3科技赋能:研究并投入销果裹、丰收、一件代发、丰溯等便捷科技工具,助力农户销售、发货、结算一站式高效经营;4品牌打造:公司投入专项资金补贴,联动产地政府,携手共建16个农产品区域品牌,助力农产品“走出去”。
(2)食品冷运:
2022年公司食品冷运业务保持稳健增长,业务盈利能力持续改善。1产品优化升级:优化原冷运零担产品,新推出“冷运大件标快”和“冷运大件到港”,围绕客户需求匹配针对性业务策略组合,精细化管理和运营,实现冷运大件产品扭亏为盈;2提升服务能力:围绕商家线上线下全渠道服务需求,增强2B仓储+干线运输能力,并以全国分仓模式,结合大网前置仓+即时配送服务能力,形成覆盖2B(大件)+2C(快递)+即时订单(2小时达)的冷链流通全场景解决方案,为客户各类不同需求提供时效与成本最优解,获取客户更多业务份额;3提升仓内效率:全部顺丰冷仓完成自研冷链仓储管理系统的切换,绝大部分冷仓实现仓内无纸化操作,结合自动化建设、流程优化、自有员工占比提高等,仓储服务能力与运营效率实现明显提升,产能水平达到平稳支撑电商大促业务高峰。4加强质量管理:2022年顺丰冷运再次通过国家五星级冷链物流企业认定,并持续扩增 ISO22000食品安全管理体系认证范围,目前已有6个食品冷仓通过该国际标准认证。同时持续完善各细分领域的行业服务标准,建立高品质的冷链服务标杆。
(3)医药物流:
2022 年顺丰医药物流业务聚焦于经营优化,打造医药物流服务标杆案例:1孵化产品能力:聚焦疫苗、IVD(体外诊断产品)、医药电商、医院样本、医药流通五大细分领域的物流产品体系孵化,持续突破新场景/新能力,获取业务机会;2疫苗运输:顺丰医药搭建了疫苗运输解决方案和一站式保障体系,包含GSP车辆运输、疫苗安全质量标准、操作SOP及符合国家疫苗运输标准的信息管理系统等一系列软硬件资源体系;自开展业务以来累计配送各类疫苗总数超9.67亿剂,其中2022年配送2.81亿剂;3建设IVD及生物样本场景服务能力:积极拓展医学检验行业上下游生态圈服务模式,围绕IVD和生物检测样本领域,构建多温区的限时门到门温控运输服务解决方案和全生命周期监管溯源平台,实现生物样本干冰温区24小时极速达的场
景突破,同时初步构建IVD全国72小时达的温控服务网络;通过医路顺心平台系统的打造,可实现医疗客户全订单管理的单一窗口查询,提升客户服务体验。
V) 同城急送
2022年度,公司同城急送业务实现不含税营业收入64.4亿元,同比增长28.6%。
面对外部环境不确定性,顺丰同城坚持长期可持续、高质量的健康发展,保持业务稳健增长的同时实现大幅盈利改善。收入端,业务模式与收入结构更多元,专业化和差异化服务牵引高价值订单增长,个人服务、非餐场景、下沉市县成为主要驱动力;成本端,规模效益进一步释放,科技驱动全面统筹调度实现运力效能更优,持续精细化管理完善运营质量及提高资源投产比,实现经营降本提效。
(1)探索新消费服务场景,保持业务稳健增长
面向商家,顺丰同城持续助力各行业客户建立专业化、差异化的履约标准和服务体验,沉淀优势经验和交付能力,在蛋糕鲜花、商超生鲜、医药、专业市场等多个行业输出成熟的解决方案。面对流量多极化,积极推动与各大平台共建生态,寻找直播电商与即时配送服务契合点,达成与短视频和直播电商平台合作,为用户带来“即看即买即达”和“先囤后送”的消费体验。2022年度年付费商家规模达到33万家,同比增长27.7%。
面向个人消费者,提供多样化、高品质的即时履约服务,覆盖生活帮忙、医疗健康、商务代办等场景,塑造“重要急送首选顺丰同城”的消费者心智。围绕贵重物品推出全新升级服务“安心送”,提供保价产品全程监控、全额极速理赔服务。打造“先锋骑手”队伍,在个人订单大幅增长、中长距离和非标服务需求增加的前提下,仍保障高品质的履约交付。2022年度活跃消费者规模达到1,560万人,同比增长47.5%。
(2)持续完善科技系统,实现多元场景高效调度
顺丰同城持续完善CLS系统中智能业务规划及营销管理、骑手融合调度及智能订单分发、智能运营优化三大核心功能。通过持续优化订单推荐和骑手调度逻辑和算法,实现订单和骑手的最优匹配,支持高效履约的同时改善单票履约成本。
同时,基于自身智慧物流科技能力的积累和沉淀,顺丰同城推出了“丰配云”SaaS即时物流系统,为有自配送业务的品牌商提供一站式同城物流解决方案,覆盖同城即时配送的各个环节,赋能商家实现全渠道订单接入和全流程高效管理,助力效率提升和成本节约。
(3)夯实多元运力网络,保证高质量稳定交付
顺丰同城已形成覆盖约2,000个市县的全国性综合运力调度网络,满足客户门店数量扩张、门店配送范围延展以及营业时长增加等需求,助力客户扩大经营的同时实现顺丰同城业务增长。打造“两轮+四轮”接驳送能力,满足长距离、大重量、多点配送、跑腿帮办等非标配送场景服务需求。报告期间,3km以上中长距离的订单占比提升,平均配送时长、时效达成率维持在高水平,节假日高峰时效达成率波动不超过2.5%,开通夜间(24小时)配送服务的城市数量增加。
VI) 供应链及国际
2022年度,公司供应链及国际业务实现不含税营业收入878.7亿元,同比增长124.1%。公司自2021年四季度起合并嘉里物流,扩大了供应链及国际业务规模。
(1)国际快递
1深耕东南亚流向:打造东南亚流向的标杆产品,通过班次加密或新增直飞新加坡、马来西亚、泰国、越南等国家的全货机定班航线,结合嘉里物流在东南亚尾程的资源和能力等举措,拓宽服务范围,提升服务时效,实现业务较快增长;2完善国际网络布局:开通了中国至印度、埃及、肯尼亚流向,尼泊尔、孟加拉、巴基斯坦至其他海外国家流向,并增强欧美流向的航线布局,加密杭州至纽约、武汉至法兰克福航线班次,新增武汉至列日航线,实现覆盖亚太、桥连欧美,持续完善全球快递网络布局;3增强清关能力:持续整合自营和代理清关资源,截至2022年底,全球清关口岸约70个,服务辐射美洲、日韩、东南亚、欧洲等主要地区,国内AEO高级认证资质牌照增至8个,进出口清关及端到端服务能力提升;4科技助力精细运营:依托大数据、区块链、智能算法等智慧化技术和手段,精准规划和精细管理端到端路由,对异常事件进行可视化和闭环管控,深度优化各环节要素,国际快递产品全环节耗时平均缩短2天,有效提升产品竞争力和客户体验。
(2)国际货运及代理
2022年度国际货运及代理业务面临较为动荡的外部环境。上半年业务仍延续较好的增长势头,但下半年伴随全球经济超预期地转弱,消费萎缩,加之前期过度订单引致的存货过剩,使得国际货物贸易需求及生产订单数量出现大幅下跌;同时由于空、海运力资源恢复导致运价在短时间内从历史高位区间快速回落,供需关系的巨大变化使得国际货运及代理业务明显承压。虽面临较大挑战,公司积极寻找新商机,依托在国内的网络覆盖优势,进一步优化在部分城市试点推行的商机提报与签约激
励机制,提升业务区主动挖掘国际货运及代理业务机会的积极性,实现部分客户新合约签订;同时组合多元物流业务能力为客户提供端到端解决方案,提高国际货运及代理业务竞争力。此外,在国际航线方面实现国际快递、国际货运业务的需求整合,统一规划与评估航线开通和班次加密,提高国际航线运营效益。
(3)供应链:顺丰丰豪、新夏晖提供中国本土供应链服务;嘉里物流主要提供环球综合物流服务。
2022年国内供应链循环阶段性受阻,给公司供应链业务带来较多挑战,影响业务增速。公司在环境不确定的背景下增强供应链服务的柔性和韧性,通过跨仓资源整合、关键城市及周边多点布局和相互联动等,保障客户供应链持续平稳运营。
业务发展方面,1顺丰丰豪梳理优化所服务的行业体系,形成包括汽车、快消零售、高科技、工业制造的四大基石行业,包括医药健康、时尚精品、能源的三大高潜力行业,以及推出运输、关务、4PL的三大产品服务,能够为各行业客户提供个性化定制化的服务;2新夏晖采用灵活的市场策略,新客户拓展主要聚焦西餐连锁、咖啡茶饮等优势赛道;深挖现有业务潜力,以高品质服务和一体化解决方案,赢得更多的服务内容和市场区域覆盖;产品线向供应链上下游延伸,如生产加工、贸易能力拓展等;3国内与国际供应链服务能力协同。已经能够为各行业客户提供从国内到国际、从前端采购生产供应链到后端销售供应链、以及科技解决方案的全场景的综合供应链服务,2022年成功中标及落地数个大客户的国内及海外仓储建设运营及运输配送服务。
科技赋能方面,对内通过构建供应链全局的数字化中台,实现内部业务线上化、数字化管理;对外深化落实科技产品化,输出科技服务,强化现有客户数据链路的集成等,并开展自动化应用的合作,逐步推进运营场景自动化转型,提升数智化供应链水平。
3. 营运优化
2022年公司持续加强融通与变革,从“运营”思维向“经营”思维转变:推进整个网络营运模式变革,立足于营运端到端全流程优化;事前规划环节强调全网营运规划一盘棋,横向整合多个业务网络的资源实行统一规划,纵向以全局视角排布营运收转运派端到端资源,实现更加科学的网络规划和精准的资源投入;事中运营环节推进多网融通,加强多个业务网络的中转、运输、末端资源整合,过程中业务和财务联动拉通、紧密管控,按日监控资源效能,输出异常点并快速进行动态调整和应
对;事后总结复盘营运模式变革成效与资源使用效益,加强精益化管理水平,致力于在提升服务时效与质量的同时实现效益最优。
I)多网融通
整体方向:基于各类型产品对资源的需求,实施物流网络全盘端到端统一规划,避免资源重复投入,并对多项业务的网络运营进行整合,实现规模效益、降本增效。
(1)中转环节:整合存量场地资源,提高场地及配套的人力、运力利用率;统一规划增量场地需求,避免重复建设;场地之间协同运营提高抗风险能力。1场地融通:推进各业务网络的中转场、集散点、仓库的融通建设,对新增场地需求统一规划,65%的新增需求实现“同场地、同园区、同区位”三种类型择优布局建设;对使用面积富余的存量场地,通过内部需求融通、外部转租或及时清退等方式,提高存量场地的利用率;2022年底实现场地个数较年初净减少49个。同时在节假日业务波谷期间统一规划场地运营,集中利用小件场地,部分大件场地临时停运,大件中转场假期日均停运40个,集配站日均停运301个,有效减少相应的人力和运力投入,提高节假日期间业务的效益。2运营融通:实现小件和大件中转环节的灵活协同,在平日及业务高峰期强化小件和大件的区隔操作,其中高峰期已实现78%的大件和65%的非标件(10-15KG,包裹体积较大)流入大件转运网络操作,日均释放小件场地产能127万票,减轻小件分拣压力;在节假日、周末等业务波谷期,促进运营协同,近一半的大件流入小件转运网络操作,提升小件场地及配套的人力、运力资源利用率。
(2)运输环节:对各类型产品的同一流向的线路整体排布,发挥规模效益,实现线路拉直、班次加密,在满足各产品时效需求基础上提高低载线路的资源利用率。1线路整合:结合业务情况规划运力精准投入,缩减低载线路,截至2022 年底干线整合570条,低载干线(装载率30%以下)占比从6%进一步缩减至2%,支线整合839条;2线路填仓:调整大件直营网与加盟网的线路融通方式,根据两者对运输时效与成本的诉求差异,加盟网的货量可适当囤货并匹配利用直营网的相同线路的空仓资源,达到填仓效果,缩短大件直营网前置投入线路的空仓周期;2022年实现日均超2,200吨加盟网货量的填仓,有效节约运力成本。3线路优化:结合线路整合和货量集约发运,持续优化陆网规划,实现新增直发干线265条,现有线路提频发运258条,增强陆运时效竞争力。综合上述各项举措,实现小件干线装载率提高7个百分点,支线装载率提高11个百分点,大件干线装载率提高3个百分点,一定程度缓和油价上涨和运力价格上涨的压力。
(3)末端环节:整合各项业务在末端的网点资源、收派资源、支线资源,提高各项业务的末端服务能力和资源效能。1建设综合网点:建设同时具备小件和大件收派能力的综合网点共407个,实现大小件末端统一运营管理;部分网点推广小件与大件收派员协同作业,发挥大件收派员接驳能力,减少小件收派员往返网点距离;2中转直派:通过推行中转场分拣+散货至末端最小收派单元区域或直达客户的模式优化,减少中转场覆盖区域的末端网点资源投入,日均直派货量至6,800多吨;3丰网自派:丰网快件由加盟商独立完成派送的比例较上年同期提高了48个百分点,充分释放直营网络末端派件产能。综合上述各项举措,2022年实现整合减少大件集配站717个、面积13万m2,节约相应的场地、人力、支线成本。
II)营运管理
(1)中转能力提升:为配合中转直派等营运模式变革,提高中转场分拣格口精细度和分拣效率,持续研发中转设备创新,2022年度累计完成47个中转场的自动化设备投入或升级,全网小件中转场日常处理能力提升12.1%,降低中转人力投入,助力运作效能提升7.8%。
(2)陆运资源管理:1在可控运力方面,增加自营及租赁车辆投入,支线可控运力占比同比提高11个百分点;配套推进司机计提模式变革,通过收益合理分配以及司机排班优化,实现“多劳多得”,自营车司机人效同比提升16%;通过甩挂模式,车挂分离,节约车辆配置,提升车辆效率。2在外包运力方面,实现常规运力的采购集权至总部直管,通过优化外包线路招标与结算模式,促进外包供应商成为利益共同体,有效保障高峰期用车需求,进一步减少临时运力投入,降低运力成本。
(3)末端网点优化:结合中转场的直接分拣+直接散货至末端最小收派单元区域的模式优化,简化末端网点工序,节约对网点的面积和设备需求,业务增长背景下有效抑制传统网点增量,并以多种模式建设更多面客的终端站点,节约小哥往返网点时长和提升面客服务能力。截至2022年底,已有超4,800个传统网点实施上述模式优化,增加面客终端站点9,800个。同时,通过精益运营,2022年累计改善低效益网点1,045个,全网低效益网点占比从年初11.2%下降至年末5.4%,其中清退低效益网点312个,节约相应的场地、人力、支线成本。
(4)小哥管理优化:1保障小哥权益:通过机器学习,将小哥作业难度量化为耗时,并结合城市时薪情况确定小哥收派单元区域的定价标准,客观反应劳动难度,实现小哥劳动付出与收入更加匹配,提升收益分配的精准性与线上化水平。2022年搭建超400万个收派区域耗时与定价模型,优先改善部分困难区域小哥人均收入,实现提升12%。2数字化管理:首创全新的数字化评价机制,服务质量关联小哥收入与权益,从而驱动小哥自我管理,有效提升服务质量。截至2022年底,累计超9万人次小哥通过此评价体系实现收入增加;同时,试点该功能的区域2022年收派客诉率同比改善33%,差评率同比改善34%。3工具支持:探索创新出适合物流行业收派操作标准(SOP)的线上化管理平台,实现操作标准的实时查询、敏捷迭代。同时基于收派标准重构优化顺丰收派APP,使顺丰小哥收派更高效便捷,服务更规范,小哥操作满意度提升至92%,操作效率提升16%。
4强化技能培训:完善小哥全生命周期培训体系,确立岗前期(0-15天)、强化期(16天-3个月)、巩固期(4-6个月)、发展期(6个月以上)的课程体系;全新升级师带徒管理模式,新增突破时空限制的云端师傅2,000+位,创新人机对话的智能师傅;上线“小哥学堂”新学习平台,新工岗前培训17万人,强化培训3万人,在职推送1,155门课程,培训超6,141万人次。
高效可靠的全球物流基础设施网络
奥地利保加利亚塞浦路斯丹麦爱沙尼亚芬兰法国希腊匈牙利瑞士
亚美尼亚阿塞拜疆格鲁吉亚
欧洲
高加索地区
哈萨克斯坦
吉尔吉斯斯坦塔吉克斯坦土库曼斯坦
乌兹別克斯坦
中亚
中国大陆中国香港中国澳门中国台湾
中国日本
韩国蒙古
东亚
马里
刚果(金)肯尼亚摩洛哥
坦桑尼亚喀麦隆加纳
埃塞俄比亚
乌干达埃及
莫桑比克尼日利亚
刚果共和国塞内加尔南非
巴林阿曼
阿联酋
沙特阿拉伯约旦
卡塔尔以色列土耳其
中东
孟加拉印度巴基斯坦斯里兰卡尼泊尔
南亚
澳大利亚新西兰
大洋洲
柬埔寨印尼老挝
马来西亚缅甸
菲律宾新加坡泰国越南文莱
东南亚非洲
爱尔兰拉脱维亚立陶宛卢森堡马耳他罗马尼亚斯洛伐克斯洛文尼亚西班牙
比利时捷克德国意大利荷兰波兰葡萄牙瑞典乌克兰英国俄罗斯
三、核心竞争力
顺丰携手政府打造的鄂州花湖机场是亚洲第一个、世界第四个货运枢纽机场。机场于2022年3月完成试飞,7月正式投入运营。机场首期已开通鄂州至深圳、上海2条货运航线,2023年内计划陆续开通40余条国内货运航线,并结合口岸开放进程,积极推进大阪、法兰克福2条以上国际货运航线开通。
顺丰的枢纽转运中心位于机场中心区域位置,转运中心工程主体已完工,首期分拣设备工程基本完成安装,现进入设备单机调试及与机场系统各环节的整场联调工作阶段,整体预计于2023年三季度陆续投入运营。公司正在逐步规划调整空网布局,利用鄂州
枢纽打造轴辐式航空网络,将有望进一步提升高时效服务的覆盖城市,并通过增加大型飞机以降低航空单位成本。
此外,鄂州花湖机场作为核心航空货运枢纽,1.5-2小时飞行可覆盖经济人口占全国90%的地区,机场空港城有望引入高端制造、生物医药、生鲜冷链、跨境电商、电子备件、应急救援等产业,结合顺丰覆盖全国、辐射全球的全货机航线,助力实现国家产业升级,提升国际供应链实力。
97架
运营全货机
731名
拥有飞行员
自营77架
包括3架747、17架76740架757、17架737
机长327名
副驾驶404名
覆盖58个国内站点
44个国际及地区站点
287对
拥有航权时刻
138条
全球累计运营航线
5.14万次航班
国际航线累计运营67条
超6,700次航班
1,000,000吨
全球累计发货量
其中国际发货量超190,000吨
1,950,000吨
航空总货量超顺丰国内货量占全国航空货邮运输量
38.9% 3,000次
日均航班近
全货机
2,854条
国内航线
11,000条
国际航线
散航资源
1,020,000次
航班
其中国际发货量超340,000吨
950,000吨
发货量
拥有中国最大、全球前列的货运航空公司且为中国航空货运最大货主
注:下方数据,时点数均为截至2022年12月31日,时期数均为2022年1月1日至2022年12月31日累计。
陆运
95,000辆
全球运营管理干支线货车
120,000条
其中国内运输线路
97,000辆
末端收派车辆
海运
19,000条
开通海运线路超
700个
触达港口码头超
179个
覆盖国家及地区
1,170,000TEU
海运发货量超
铁运
927个流向
高铁产品开通
快递快运产品
4对8列
特快班列
137条
铁路普列开通线路
385条
开通线路
国际班列
34个
150,000TEU
处理铁运货柜量
480,000吨
发货总量
超
掌握丰富的运输方式资源
能够为客户提供国内及跨境多式联运服务
29,000个
39个36个304个
国内自营及代理的网点&面客点
430,000人
全网管理的收派员
300,000台
丰巢智能柜
190,000个
覆盖社区
379个
运营中转场
2,071座1,000万平米
运营管理仓库占地面积占地面积
93座154万平米
加盟合作仓库
枢纽级中转场航空、铁路站点片区中转场
82座
55万平米
食品冷库
20座
20万平米
医药仓库
1,431座
290万平米
海外仓库
25个132个157个
运营中转场枢纽级中转场片区中转场
仓储中转场网点
海外自营&代理的网点
20,000个
179,000个
外部渠道合作点(包括城市驿站、乡村共配店等)
快递场站
快运场站
在全球范围的网点布局
助力实现国际化、本土化运营
注:下方数据均为截至2022 年12 月31 日
15,625亩
土地面积总规模
1,013万平米
11,672亩675万平米
建筑面积总规模
土地面积建筑面积
3,953亩339万平米
已建成运营项目2023年及以后年度建成项目
我们在中国及东南亚自持众多物流产业园、物流中心等关键场地资源
昆山孝感
Tampines鹤壁
连云港
益阳
金华
衢州
2023年及以后建成项目已建成运营项目
2. 完善的端到端一站式综合物流服务能力
公司坚持多元化布局,基于成熟高效的快递网络,通过“内部培育+外部并购”,围绕物流生态圈,横向拓展新业务、整合优秀行业伙伴,逐步打造成为服务覆盖时效快递、经济快递、快运、冷运及医药、同城急送、国际快递、国际货运及代理、供应链业务的中国第一大快递物流服务商。同时,公司纵向完善产品矩阵,通过直营、加盟、外部合作等多种模式,在每个业务板块的细分市场,均推出对标中高端市场要求的高品质服务,以及对标下沉市场需求的高性价比服务。通过完善的产品分层及不同产品之间的有机组合,能够满足客户多元化需求,形成完整端到端一站式的综合物流解决方案。
公司的服务已渗透到工业制造、商业流通、农产品上行、食品及医药冷链、国际贸易、本地生活等各个领域,覆盖社会生产及民生的方方面面。凭借高效的快递物流服务,精益的供应链管理经验,以及国内渗透至农村县、镇、村,海外覆盖98个国家及地区的强大物流网络,公司紧密响应国家打造现代服务业和快递“两进一出”的号召,助力乡村振兴、智能制造、产业升级,强化国际供应链保障能力;同时,积极拥抱行业新业态、新趋势,助力客户创新商业模式,提升消费者感知体验,践行美好生活的传递者、守护者。
3. 领先的供应链数字化、可视化、智能化的科技技术
顺丰致力于构建数字时代的智慧供应链生态,成为智慧供应链的领导者。顺丰将多元业务中沉淀的海量数据和行业解决方案经验,结合领先的数字化、可视化、智能化物流技术应用,推动供应链全环节技术创新、助力各行业客户打造高效响应的现代化供应链体系。
截至报告期末,顺丰已获得及申报中的专利4,452项,软件著作权2,490个,其中发明专利数量占专利总量的64%。公司积极
面向物流与供应链行业、政府、高校等社会机构展开合作,提升顺丰科技社会影响力。入选国际组织奖项《2022世界物联网排行榜》、知名媒体奖项《2022年财富最具影响力物联创新榜》以及人工智能领域《BPAA第二届应用算法实践典范-商业赛道全球十强》等荣誉奖项。同时,首次参与国家科技部重点研发计划,致力于进一步推动行业在枢纽级快件处理中心智能化方面的发展。
构建共享、可信、及时、全域的数据中台,建设数据生态,为公司全面数智化升级打造坚实的数据基础
数据中台
科技赋能供应链端到端数智化变革,携手客户打造高效柔性供应链,提升顺丰一站式综合物流服务竞争力
数智化供应链
实施物流网络全环节数字化建设,打造顺丰的智慧大脑,助力公司营运模式变革,支持精益经营,实现降本增效
智慧大脑
持续探索无人化、AI、数字孪生、隐私计算等前沿技术于物流科技领域的演进与应用,保证顺丰未来技术竞争力
前沿技术
(1)坚实的数智化基础:公用数据底盘的建设
数据中台:通过构建共享、可信、及时、全域的数据中台,助力业务健康经营和数据生态建设。
将各业务线间存在共性、高复用性的数据沉淀到中台,打造集团层面跨业务线可共享、可复用、可信任的数据公共层;上线数据市场等数据消费工具实现数据合规共享,帮助业务自助完成数据分析,提高取数用数效率,精细化运营管理降本;同时,建设端到端的 DataOps一站式数据开发平台,提升数据开发和交付效率;推动数据治理,优化质量管理平台,端到端解决主数据质量问题,提升主数据可信服务能力;高效应用优质数据,支撑公司真正依靠数据创造业务价值,支持业务在事前、事中和事后的高效决策、经营驱动。
(2)物流网络数智化升级,打造顺丰智慧大脑
整体提升顺丰物流网络的数字化、智能化水平,通过收派、中转、运输全链路运营数字化,结合大数据预测、可视化的监控与预警,实现全域智能规划调度、资源动态匹配、扁平化的高效管理;再结合AIoT、自动化、无人化投入,提高网络运营效率,保障寄递安全,助力公司降本增效。
规划与调度数智化
基于大数据、运筹以及人工智能,构建“预测→预警→调度→反馈”的全域智慧决策体系。
前置预测
网络规划
实时调度
2022年在外部环境不确定性变化难以参考历史表现的情况下,持续提升预测的颗粒度、精度、稳定性、时效性,不断新增预测的业务场景,针对颗粒度更细的场地班次预测进行探索并应用,支持精细化营运。通过准确及时刷新高峰节假日预测货量,帮助场地、运力、网点等各环节提前做好资源规划与储备,提高资源投入精准度,改善高峰节假日期间业务盈利能力。双十一期间次日全网收派预测准确率达97%,业务区层级收派准确率可达90%以上;通过动态预测每2小时刷新预测,对于超出场地处理能力的班次进行预警,帮助场地、在途车辆及时调整,保障服务质量。
打造智能的网络规划系统工具,支持营运合理规划资源投入,实现降本提效,2022年整体降本达亿级,时效提升票数达千万票。其中,干线方面,通过线路优化工具支持线路直发、提频的规划排布,结合日常、高峰的线路投入策略的财务测算,指导资源规划精准匹配和执行;支线方面,实现全网应用数智化工具对支线线路进行规划,新增覆盖节假日、特色经济等场景的线上化应用;空运方面,首次预研航班计划/板箱流向/板箱配载模型,并应用至双十一高峰。
实时联动全网基层操作岗位、数万台干支线车辆、数千条航空/铁路线路等各类资源,搭建运输-中转-收派全环节的线上化异常监控、预警与挽救,保障可能延误的快件时效,实现全环节异常监控与调度处理的线上闭环,平日日均挽救26万票,高峰日均挽救90万票。尤其在应对恶劣天气等突发事件时,异常信息可快速共享、及时知会,提升客户体验。
中转环节数智化
致力于建设自动化、可视化、智能化中转场,打造高效率智慧物流场地。
2022年累计完成47个中转场自动化设备的投入升级,提升中转处理产能和效率。截至报告期末,小件自动化分拣比率超86%,单发件(指不做集包处理的快件)自动化分拣比率超60%。
自动化
搭建了“规划驱动分拣计划和动态调整分拣计划”的系统底盘体系,以数智化手段打通规划与实际分拣作业壁垒,让规划更好指导实际生产;实现线上化动态调整分拣计划,让分拣计划调整更加快速、自动化。系统上线后分拣计划流程耗时平均从30分钟减少至2分钟,中转目的地错发改善36.28%,回流率改善47.42%。此外,依据对场地产能的计算以及件量预测信息,对中转场班次超产能进行预警,辅助场地提前规避爆仓风险、保障中转时效,双十一期间60.2%的班次做到提前准确预警超产能。
智能化
通过计算机视觉技术,以进行视频追踪、操作监控,实现全流程可视化追溯,帮助解决中转场地的质量管理和安全风控难题。
运输环节数智化
持续完善航空、陆运、铁运等多种运输模式全链路端到端信息化打通、数字化管理。
空运方面
汽运方面
铁运方面
聚焦资源线上化管理,搭建资源池,实现资源共享、专享急件动态订舱,支持多产品、不同保障等级运营模式的线上化支持和履约保障。同时,与深圳机场开展“货运一个码”试点,共同提升航空货物物流轨迹数字化水平。
通过智能调度车辆、司机人效变革及精细化油耗管控,实现自营资源最大化应用,提升自营资源利用率。通过外包资源统招、保证金全流程场景线上化、多种资源同时竞价、智能线路组合工具,支撑各业务区的共同采购,提升双边干线发运率,外部运力实现降本达上亿元。通过建立常态化运输时效管控机制,实现运力全链路时效闭环管控,提升供应商满意度及运输时效。
在快递快运业务,实现高铁、普列、班列资源从需求到结算全流程线上闭环;在大宗运输业务,参与了交通部第三批多式联运示范工程,实现了支持铁路运输从接取送达需求至结算贯通。
末端管理数智化
以动态数字地图作业地理区域(AOI)技术为基础,实现末端收派全面数字化运营、线上化管理。
提升收派能力
末端网络建设
完善收派区域问题诊断与资源投入模型,智能化输出更优策略方案,提升问题改善率,其中采用了系统智能推荐方案的问题区域,超时揽收改善率22.65%,超时派送改善率30.62%,催收改善率52.57% ;搭建和完善SOP标准平台,及时更新收派操作标准,提升新工上手速度;搭建小哥的服务质量评价模型,实现线上化质量评分、可视化质量管控,实现公平透明的管理;此外搭建基于客户偏好、票件属性、区域特征等多因素的快件派送模型,助力快件匹配最优投递渠道,以及贴合客户需求实现差异化末端派送,提升客户体验。
对网点的作业工具、管理工具进行升级改造,整体降低小哥的劳动强度和面客时长,同时降低快件的损坏率,支持综合网点的大小件同场作业等;通过对低效益网点的线上化管理闭环,及时识别与整改低效益网点,实现场地成本节约。
寄递安全数智化
应用大数据、AI、区块链等技术,智能化捕捉安全风险因素,提升寄递安全性。
智能挖掘快件安全风险
搭建快件安全数据底盘,通过大数据挖掘与分析,定位破损、遗失的具体因素点,搭建业务与科技相结合的安全管控体系,覆盖10+种安全管控场景。通过闭环跟踪相关风险线路、场地、智能物联网设备等黑点数据(指破损和遗失场景的快件数据采集),助力业务搭建遗失预警流程、定位损坏高风险环节及操作。
首创规模化应用图码绑定,实现数据全链路可追溯;同时通过 AI减少安检员人力投入,违禁查获率以及放行失误率均优于传统安检。
智慧安检
客户体验数智化
成本管控数智化
搭建面向企业客户的服务能力和产品平台,向客户开放物流场景通用能力模块,提供从签约到售后等企业物流管理的全生命周期标准线上化服务,客户线上自助服务率达99%;通过数据和线上化手段实现物流产品管理的数字化升级,对内提升产品运营效率,对外助力构筑产品竞争力护城河。且结合一站式理赔作业平台,沉淀理赔数据,搭建自助理赔模型及理赔方案模型,实现无人化、智能化快速处理理赔,提升客户理赔体验。全自助理赔用户满意率98.7%,处理时效较人工理赔提升98%。在主动客户服务方面,通过AOI区域、客户行为数据模型及AI能力迭代优化,主动挖掘派前预约、异常件处理、智能外呼等新型服务场景,实现千人千面精细化、差异化客户服务。
通过“全链路业财集成”的数字化解决方案,搭建业财数据中台,以及建立高效的一站式成本管控的智能应用平台,实现收入、成本、质量等数据融通,助力经营诊断数字化。2022年通过融通各业务系统数据并结合算法应用,搭建“事前投测-事中监控-事后分析”的经营分析体系,新增多类经营测算模型、效益点挖掘模型及更多经营分析看板,实现智能化成本管控和经营决策支持,提升企业经营效率及核心竞争力。
智慧供应链服务
顺丰已围绕客户的原料供应、生产、仓储、运输、销售、运营等环节提供全链路技术服务:
原材料采购与入厂环节
销售环节运营环节
实现原料供应智能化管理,通过循环取货方案等,实现智能化排线及装载优化;
基于大数据与算法技术助力客户实现消费者洞察和精准营销,以及为中小商家提供线上全渠道店铺经营和管理工具;
端到端供应链底盘系统实施(OMS/TMS/WMS/BMS),打通订单、仓储、运输、结算等业务全环节,助力数字化运营。
结合基于计算机视觉的人员管理与智慧园区方案,保障园区生产高效,人员安全;
在设计与实施层面提供仓网规划、多级补货、线上线下一盘货等多种方案,在仓内执行层面提供库位优化、仓储自动化等多种服务;
生产环节仓储环节
(3)智慧供应链技术应用,助力客户供应链转型升级
综合顺丰领先的技术能力和行业经验,输出科技标准化产品和解决方案,将数智化能力嵌入客户价值链条;通过推动仓配衔接一体化建设,提供顺丰端到端一体化的科技供应链服务,解决客户在供应链规划、管理、执行等各个层面的痛点。助力各行各业打造高效响应、柔性智能、可持续发展的供应链体系,推动产业升级、实现降本增效。
末端用户画像及行为分析
消费者洞察
采购环节入厂物流排线及
装载优化
循环取货方案
园区运营大屏、车辆调度、三维地图
智慧园区方案
仓库选址,路由优化,运输排线
网络优化方案
解决多级仓库的库存周转及缺货问题
多级补货/调拨方案
缩短下单到送货时间提升用户体验
前置仓方案
解决不同渠道库存割裂问题
一盘货方案
智慧园区
ILS即时物流共享云仓PDA
包装管
理平台
网络货运平台包装管理系统 AGV
慧眼神瞳慧目皓检多式联运平台丰拓云三维
丰途宝
丰证智能客服丰声
OMS WMS BMS ROS
TMS乐网慧库存
丰循丰向标企得宝丰溯
洞察君大数据平台
丰景台分拣机超高频RFID
丰小智
运筹
无人技术自动
化
AI视觉区块链
云计算AIoT 机器
链路行业技术产品
数智供应链
总仓
区域仓线上电商
经销商前置仓
线下门店
末端客户
仓内拣货、库位优化、仓内补货等环节优化
仓内优化方案
基于历史及预测
提供门店上架推荐
门店选品方案
通信高科技
家居
服装鞋帽消费品
生鲜食品
政企政务
汽车电商与流通
制造
数字孪生区块链
无人车
建立高度逼真的数字孪生平台,利用顺丰数字孪生体中的描述、诊断、预测、决策能力,应用于物流场景中的点/线/网,将线下业务全面高质量地映射到数字空间,实现科学决策,达到整体最优。