TigerResearch/tigerbot-earning-plugin huggingface dataset:
项目名称|期初余额|期末余额|当期变动|对当期利润的影响金额
交易性金融资产|7,154,251|10,176,825|3,022,574|-274,748
衍生金融资产|149,399|135,428|-13,971|-13,971
应收款项融资|526,055|765,606|239,551|0
其他权益工具投资|12,163,573|14,945,314|2,781,741|135,285
其他非流动金融资产|12,294,385|13,543,136|1,248,751|276,405
交易性金融负债|-53,857|-27,691|26,166|26,166
衍生金融负债|-68,102|-68,102|0|0
合计|32,165,704|39,470,516|7,304,812|149,137
2022 年,面对复杂严峻的外部环境和艰巨繁重的改革发展任务,公司认真落实党中央、国务院决策部署和国资委各项工作安排,抢抓机遇、攻坚克难、苦干实干,全年保持了稳中有进、进中提质的良好发展态势,高质量发展迈出坚实步伐。报告期内,公司实现新签合同额30,323.9亿元,同比增长11.1%,再创历史新高;营业总收入11,543.58亿元,同比增长7.56%;净利润349.72亿元,同比增长14.78%;归属于上市公司股东的净利润312.76亿元,同比增长13.25%;息税折旧摊销前利润(EBITDA)692.02亿元,同比增长14.08%;加权平均净资产收益率上升0.5个百分点至12.13%;四项费用率下降0.07 个百分点至5.40%;流动比率由上年末的1.02 上升至1.03;资产负债率73.77%,有效管控在年度预算目标范围内,实现了公司经营规模、效益、质量连年迈上新台阶。
公司连续17年进入世界企业500强,位列《财富》世界500强第34位,《财富》中国500强第5位;位列《工程新闻纪录ENR》最大250家全球承包商第2位;连续9年在国资委经营业绩考核评价中获得A 级;连续9 年获得上海证券交易所信息披露A 类评价结果。国际三大评级机构穆迪、惠誉、标普对中国中铁的评级为A3/A-/BBB+,展望维持“稳定”。——使命任务铁肩担当,柱石作用充分发挥。公司积极服务国家战略,全面贯彻落实党中央、国务院和国资委关于稳增长重要部署,坚持开局快、开门早、开门红,全面发力抓经营,在不断巩固核心主业优势的同时,积极开拓城市更新、水利水电、水务环保、清洁能源等“第二曲线”市场,加快合同转化,全力推动稳产增产,确保在稳经济大盘中“顶梁柱”顶得住、“压舱石”压得实。年内参建的北京丰台站、郑渝高铁、杭台高铁、深圳地铁“两线三枢纽”、玉楚高速等国内标志性重点工程建成投用,孟加拉帕德玛大桥、埃及斋月十日城铁路等海外重点工程顺利完工,向世界展示“中国建造”风采。
——改革行动圆满收官,提质增效成果显著。公司全面落实国企改革三年行动任务,6大改革领域31个改革方面共计221项任务全部完成,考核结果为A级,入评“国有企业公司治理示范企业”;健全“1+5+N”治理制度体系,全面推行经理层任期制和契约化管理,健全市场化用工机制,拓宽中长期激励渠道,完成覆盖747名核心骨干人员的首批限制性股票激励,实施13家科技型企业关键核心人才岗位分红激励;不断夯实安质环保基础,扎实开展“8+4”综合治理,深入开展“合规管理强化年”活动,不断完善投融资项目运作管控机制,全面强化了系统性风险防控;全面推行大商务管理,构建大商务管理体系,强化经营开发、项目履约、收尾结算各环节提质增效,为企业“效益提升、价值创造”持续注入新的更强动能,有力推动企业构建新发展格局,有效提升了企业核心竞争力。
——科技创新成果丰硕,中铁品牌实力彰显。公司积极贯彻落实“三个转变”重要指示,充分发挥3 个国家级实验室创新引领作用,围绕产业链部署创新链,围绕创新链布局产业链,全力推进“十四五”科技创新工作;抢跑智能建造“新赛道”,打造“数智中铁”新品牌;贯彻“双碳”目标指引,制定中国中铁碳达峰行动方案,争做行业绿色发展标杆;开展了第二届实用技术大赛,创新成果斩获6 项专利奖;攻克了复杂海域公铁大桥设计关键技术等世界性难题,开发的“铁路大跨度中承式钢管混凝土拱桥关键技术研究”等44项成果达到了国际领先水平,“恶劣海况、复杂地质条件下海上风电植入嵌岩基础施工关键技术”等110 项成果达到了国际先进水平。公司所属中铁大桥局、中铁电气化局、中铁装备三家单位入选国务院国资委全国创建世界一流专精特新示范企业名单。
——一带一路走深走实,共建共享深化互利。面对复杂的国际环境,公司克服诸多挑战,奋力拓展市场,大力推进项目履约,坚定走好专业化、品牌化、属地化发展之路,不断推动海外业务做强做优做大;坚持海外“双优”战略,持续深化“一体两翼N 驱”海外经营体制改革,系统勾画“国别市场地图”,健全完善市场体系,强化“一带一路”沿线重点国家、重点领域、重点项目布局,深化传统基础设施项目合作,推动周边基础设施互联互通重点项目,不断提升方案和产品供给能力;伴随“一带一路”标志性项目中老铁路、埃及斋月十日城轻轨铁路AB段、孟加拉帕德玛大桥等的相继建成,印尼雅万高铁试验运行,瑞典地铁、孟加拉数字联通等项目的相继中标,中国中铁正为不断推动务实合作、提升互联互通水平、促进区域协调发展,贡献着中铁力量。
(一)基础设施建设业务
(1)国内方面
2022年,党中央、国务院果断决策部署,及时出台稳经济一揽子政策和接续措施,尤其是基础设施建设加码发力,在扩大有效投资、稳住经济大盘、推动经济高质量发展方面发挥了积极作用。全年铁路、公路、城轨、水利、地下空间开发等传统基础设施领域增长势头整体稳健,新型基础设施建设市场高速发展。国家统计局发布数据显示,全年全国固定资产投资57.2万亿元,同比增长5.1%,较国内生产总值增速高出2.1个百分点,其中基础设施投资增速由2021 年的0.4%快速攀升至9.4%。建筑业增加值同比增长4.1%,建筑业增加值占GDP 的比重为6.9%,充分体现了建筑业的国民经济支柱产业地位。2022年,全国完成交通固定资产投资超3.8万亿元,同比增长超6%。其中,铁路方面,2022 年全国铁路固定资产投资7,109 亿元,同比下降5.1%,投产新线4,100 公里(其中高铁2,082 公里),截至2022年末全国铁路营业里程达到15.5万公里(其中高铁4.2万公里)。
公路方面,2022年全国公路建设完成投资2.9万亿元,同比增长9.7%;其中高速公路投资1.47 万亿元,同比增长6.6%。水利建设方面,2022年,全国完成水利建设投资10,893亿元,较2021年全年增长43.8%,新开工水利项目数量、投资规模为历史最多。城市轨道交通方面,新增运营线路25 条,新增城轨交通运营线路1,085.17 公里,其中地铁线路803.12公里(占比74.01%)、城市快轨线路212.39公里(占比19.57%)。
基础设施建设是稳投资的重要抓手之一,PPP 已日益成为拉动基础设施投资的重要力量,在激发民间投资活力,助力落实国家重大战略方面发挥了重要作用。截至2022年12 月31 日,财政部PPP 在库项目总计14,038 个,总投资额为20.92 万亿元,其中:管理库项目10,346 个,投资额为16.62 万亿元;储备清单项目3,692 个,投资额为4.30万亿元。为了进一步盘活存量资产扩大有效投资,2022年以来国家发改委、证监会和多个地方政府都积极出台推动REITs落地的政策,鼓励聚焦重点领域、区域、企业等盘活存量资产,推动基础设施领域REITs 健康发展。
(2)国际方面
2022年,百年变局与地缘政治冲突复杂演变,世界经济滞胀风险上升,不稳定不确定因素明显增多,我国对外承包工程和劳务合作行业面临更为复杂严峻的外部环境。中国继续积极推进高质量共建“一带一路”,中国与“一带一路”沿线国家的投资合作仍保持活跃。据商务部统计数据显示,全年我国对外承包工程完成营业额10,424.9亿元人民币,同比增长4.3%(折合1,549.9亿美元, 与上年基本持平);新签合同额17,021.7 亿元人民币,同比增长2.1%(折合2,530.7亿美元, 下降2.1%)。其中,我国企业在“一带一路”沿线国家新签对外承包工程项目合同5,514份,新签合同额8,718.4亿元人民币,同比增长0.8%(折合1,296.2亿美元,下降3.3%),占同期我国对外承包工程新签合同额的51.2%;完成营业额5,713.1 亿元人民币,同比下降1.3%(折合849.4 亿美元,下降5.3%)。从国际基础设施合作发展趋势来看,“一带一路”沿线国家投资合作仍将是未来推动我国对外承包工程业务实现稳步发展的重要组成。
(二)勘察设计与咨询服务业务
2022年,工程勘察设计行业的总体规模持续推高,不同细分领域之间存在较大差异。其中,交通设计类企业受益于“积极扩大有效投资,适度超前开展基础设施投资”,整体表现高于行业平均值;建筑类设计企业受上游房地产市场持续冲击影响,整体表现不佳。2022年4月,中国勘察设计协会编制发布《工程勘察设计行业“十四五”信息化工作指导意见》,提出企业数字化发展要求和转型思路;5 月,住建部发布了《“十四五”工程勘察设计行业发展规划》,更进一步指出了行业的发展方向。未来,伴随需求场景的变化,工程建设领域面临着空间、产业、数据的全面协同、打通,工程勘察设计企业将围绕“战略–战术–执行–组织”四个层次深化数字化转型策略,推动以工程技术为内核的商业模式与盈利模式创新,探索差异化发展道路,实现可持续成长。
(三)工业设备与零部件制造业务
2022年,中国制造业高端化、智能化、绿色化发展步伐加快,结构调整和转型升级深入推进,工业经济回稳向好,工业对国民经济的支撑和贡献进一步提升,产业发展韧性进一步增强,全国规模以上工业增加值比上年增长3.6%,其中装备制造业增加值比上年增长5.6%;制造业投资同比增长9.1%,增速比全国固定资产投资高4.0个百分点。随着《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》《“十四五”建筑业发展规划》《财政支持做好碳达峰碳中和工作的意见》《关于支持国家综合货运枢纽补链强链的通知》《“十四五”新型城镇化实施方案》等政策文件的相继发布,国家将加强装备领域薄弱环节的资金投入,推动制造业突破产业发展的短板瓶颈;推动实现装备数字化,培育新业态新模式,为装备工业的发展创造了有利条件。在国家“双碳”政策的指引和推动下,钢结构等节能环保材料的应用成为推进建筑绿色化、工业化,实现传统产业转型升级的重要抓手,我国钢结构建筑及钢结构桥梁比例持续提升,桥梁钢结构业务仍处于发展的“黄金期”。
隧道掘进机的市场格局进一步改变,产品应用领域不断拓展,从前期地铁建设领域“一枝独秀”,到当前地铁、市政、水利、抽水蓄能、铁路、矿山建设等领域“百花齐放”,隧道掘进机在新兴业务领域的应用不断提升。
(四)房地产开发业务
2022年,国家监管部门多次出台利好政策,从支持需求端到支持企业端,政策力度不断加大,同时也为地方因城施策释放空间。2022年已有超300省市(县)出台政策近千条,达到近年峰值,政策力度进一步加强,对需求端政策的优化频发,多地房贷利率达历史低位。国家统计局公布数据显示,2022年全年房地产开发投资132,895 亿元,同比下降10.0%。其中住宅投资100,646亿元,同比下降9.5%;办公楼投资5,291亿元,同比下降11.4%;商业营业用房投资10,647亿元,同比下降14.4%。年末商品房待售面积56,366万平方米,同比增加5,343万平方米,其中商品住宅待售面积26,947 万平方米,同比增加4,186 万平方米。预期2023 年,中央将继续坚持“房住不炒”基调不变,供需两端政策均有继续优化空间。
(五)矿产资源业务
2022年,受世界流动性紧缩、需求放缓、地缘冲突、产业链重构等多重因素影响,全球经济下行压力加大,有色金属价格明显共振,年内整体价格呈现高位宽幅波动。铜产品方面,2022年全球铜矿山运营整体平稳,产量增速有所下滑,除个别铜矿遭遇罢工、封锁等影响外,其他矿山运营基本稳定;据wind 数据显示,LME铜年底收盘价8,374美元/吨,较年初下跌13.8%,全年均价约8,790 美元/吨。钼产品方面,2022 年全球钼产量较为平稳,没有新增钼矿产能,由于受到海外铜矿减产、钼品位下降等影响,钼精矿产量略低于上年;从供需关系看,2022 年钼需求重新上涨,供给由过剩转短缺,钼价持续上涨,尤其是2022年四季度以来涨幅较大;据安泰科数据显示,钼精矿(40%-50%)年底收盘价为4,290元/吨度,全年均价约为2,806元/吨度。随着国内经济恢复,扩大内需、稳定房地产等一系列稳增长政策发力,新旧消费动能转换,新领域的高速发展加大对铜、钴、钼、锂等有色金属需求度,为有色金属价格提供稳定支撑。
(六)金融业务
2022年,面对复杂多变的国际形势和艰巨繁重的国内改革发展任务,国家加大稳健货币政策的实施力度,发挥结构性货币政策工具的引导功能,货币信贷和社会融资规模合理增长,信贷结构不断优化,综合融资成本稳中有降,有力支持稳定宏观经济大盘,金融市场整体平稳运行。2022年是信托行业资管新规结束过渡期后正式执行的第一年,行业转型之下,配套的制度改革接踵而至,银保监会2 月发布《信托业保障基金和流动性互助基金管理办法(征求意见稿)》,6 月发布《关于信托公司做好金融稳定保障基金、信托行业稳定基金和信托业筹集工作有关事项的通知》,12月发布《关于规范信托公司信托业务分类有关事项的通知(征求意见稿》,将对信托行业产生深远影响。预计随着经济复苏和房地产市场回暖,行业信托资产规模呈现企稳回升态势。财务公司行业,银保监会新修订的《企业集团财务公司管理办法》正式施行,通过“向上延伸监管、收缩业务范围、明确监管指标”等方面对财务公司行业进行了再规范、再完善。
基金行业,中国证券投资基金业协会先后发布《私募基金备案案例公示》等多项规范性文件,进一步完善私募基金登记备案规则体系,优化私募基金登记备案和自律管理工作,引导私募行业高质量发展。
本公司是全球最大的多功能综合型建设集团之一,能够为客户提供全套工程和工业产品及相关服务。公司在工程建造、设计咨询、装备制造等领域处于行业领先地位,并延伸产业链条,扩展增值服务,开展了特色地产、金融物贸、资源利用、资产经营和建筑科技创新与应用等相关多元业务。经过多年的实践和发展,公司各业务之间形成了紧密的上下游关系,逐步形成了公司纵向“建筑业一体化”,横向“主业突出、相关多元”的产品产业布局。报告期内,公司所从事的主要业务经营情况说明如下:
(一)公司新签合同及未完合同情况
2022年,公司实现新签合同额30,323.9亿元,同比增长11.1%。其中境内业务实现新签合同额28,486.1亿元,同比增长10.5%;境外业务实现新签合同额1,837.8亿元,同比增长21.1%。2022年公司将水利水电、生态环保、清洁能源等作为“第二曲线”业务,集中发力、做大市场规模、厚植竞争优势,报告期内第二曲线业务实现新签合同额3,018.92亿元,同比增长81.18%。截至报告期末,公司未完合同额49,311亿元,较2021年末增8.5%。具体业务新签合同额情况如下:
业务类型||2022年新签合同额|2021年新签合同额|同比增减
基础设施建设||26,659.3|24,166.8|10.3%
其中|铁路|5,157.8|4,335.7|19.0%
|公路|3,483.1|2,952.6|18.0%
|市政及其他|18,018.4|16,878.5|6.8%
勘察设计与咨询服务||278.9|205.5|35.7%
工程设备与零部件制造||631.9|612.8|3.1%
房地产开发||751.9|580.3|29.6%
其他业务||2,001.9|1,727.8|15.9%
合计||30,323.9|27,293.2|11.1%
(二)公司主营业务板块发展情况
1.基础设施建设业务
基础设施建设是中国中铁的核心板块,是巩固中国中铁建筑行业领先地位、增强品牌实力的根基,是提高市场影响力的重要支柱,是提高企业经济效益、推动企业高质量发展的重点领域。公司基础设施建设业务涉及铁路、公路、市政、房建、城市轨道交通、水利水电、港口航道、机场码头等工程领域,经营区域分布于全球90多个国家和地区。公司拥有铁路工程、公路工程、市政公用工程、建筑工程等多类施工总承包特级资质。基础设施投资业务是基础设施建设传统施工核心业务产业链的延伸,公司基础设施投资业务坚持围绕主业、服务主业、带动主业、促进主业的原则,秉承“一个板块经营,多个板块受益”的投资理念,在铁路、公路、城市轨道交通、地下管廊等多个基建领域不断创新投资建设模式,形成了更加完善的产业链条,推动公司持续保持基础设施领域施工承包优势。
公司始终在中国基础设施建设行业处于领先地位,是全球最大的建筑工程承包商之一。截至报告期末,公司拥有铁路工程施工总承包特级18项,占全国铁路工程施工总承包特级数量的50%以上;拥有公路工程施工总承包特级32项,建筑工程施工总承包特级19 项,市政公用工程施工总承包特级9项,港口与航道施工总承包特级1项。公司在中国铁路基建领域、城市轨道交通基建领域均为最大的建设集团,拥有中国唯一的高速铁路建造技术国家工程研究中心、桥梁结构健康与安全国家重点实验室、盾构及掘进技术国家重点实验室,代表着中国铁路、桥梁、隧道、轨道交通建造方面最先进的技术水平。同时,公司是“一带一路”建设中主要的基础设施建设力量之一,是“一带一路”代表性项目中老铁路、印尼雅万高铁、匈塞铁路、孟加拉帕德玛大桥的主要承包商。
报告期内,公司基础设施建设业务新签合同额26,659.3亿元,同比增长10.3%;截至报告期末,公司基础设施建设业务未完合同额44,437.7亿元,同比增长5.5%。分业务领域来看:1铁路业务方面,随着铁路大中型市场招标规模的提升,公司铁路业务新签合同额保持稳定增长。全年铁路业务完成新签合同额5,157.8亿元,同比增长19.0%;未完合同额7,612.0 亿元,同比增长5.0%。2公路业务方面,全国公路固定资产投资增长加快,公司全年公路业务完成新签合同额3,483.1亿元,同比增长18.0%;未完合同额6,507.1亿元,同比减少5.9%。3市政及其他业务方面,公司持续深耕城市综合开发领域经营,不断夯实市政、房建等传统业务竞争优势,水利水电、港口与航道、机场工程等领域经营成效明显,对新签合同总额的贡献度显著提升。全年市政及其他业务完成新签合同额18,018.4 亿元,同比增长6.8%;未完合同额30,318.6亿元,同比增长8.5%。
其中,市政业务完成新签合同额3,149.6 亿元,同比减少24.3%;房建业务完成新签合同额8,418.2 亿元,同比增长6.2%;城市轨道交通业务完成新签合同额1,177.4亿元,同比减少21.1%。4第二曲线方面,报告期内“第二曲线”经营成效显著,全年新签合同额3,018.92亿元,占基础设施建设业务新签总额的11.3%,同比增长81.18%。其中,水利水电板块新签合同额985.57亿元,同比增长223.29%;生态环保板块新签合同额752.23 亿元,清洁能源板块新签合同额超400亿元。
2.勘察设计与咨询服务业务
勘察设计与咨询是中国中铁的核心板块,是引领中国中铁技术与产业升级、带动其他业务发展的重要引擎,是提升中国中铁品牌影响力的重要依托,是促进产业协同、提高全产业链创效能力的重要支撑。公司勘察设计与咨询业务涵盖研究、规划、咨询、造价、勘察设计、监理、工程总承包、产品产业化等基本建设全过程服务,主要涉及铁路、城市轨道交通、公路、市政、房建、水利水电、水运勘察设计等行业,同时不断向现代有轨电车、中低速磁悬浮、智能交通、民用机场、港口码头、电力、节能环保等新行业新领域拓展。基本经营模式是在境内外通过市场竞争获得勘察设计订单,按照合同约定完成工程项目的勘察设计及相关服务等任务。同时,公司不断创新设计咨询业务经营模式,充分利用开展城市基础交通设施规划的优势,努力获取设计项目和工程总承包项目,促进全产业链发展。作为中国勘察设计和咨询服务行业的骨干企业,公司在工程建设领域发挥了重要的引领和主导作用,尤其是在协助制订建设施工规范和质量验收等方面的铁路行业标准中发挥着重要作用。
公司累计获得国家级优秀工程勘察设计奖154项、国家级优秀工程咨询成果奖101项、国际工程咨询(FIDIC)和工程设计大奖34项,在2022年ENR全球150家最大设计企业排名中位列第15位。
2022年公司充分发挥设计板块各企业专业优势和引领带动作用,合理布局经营生产要素,不断加强公路、水利水电、水资源开发利用、河道或流域水生态、水环境治理的设计和规划优势,公司勘察设计与咨询服务业务新签合同额278.9 亿元,同比增长35.7%。截至报告期末,公司勘察设计与咨询服务业务未完合同额533.9亿元,同比增长7.2%。
3.工程设备与零部件制造业务
工程设备与零部件制造是中国中铁的核心板块,是践行“三个转变”、推动中国中铁品牌高端化的重要载体,是助推企业转型升级的重要力量,是补链强链、提高核心竞争力的重要支撑。公司工程设备与零部件制造业务主要服务于境内外基础设施建设,产品涵盖道岔、隧道施工设备、桥梁建筑钢结构、工程施工机械、装配式建筑品部件以及轨道交通电气化器材等。基本经营模式主要是在境内外通过市场竞争获取订单,根据合同按期、保质保量提供相关产品及服务。道岔产品方面,公司拥有从设计研发到制造的全产业链核心竞争优势,具备年产各类道岔2万组的能力,产品广泛应用于铁路、地铁及有轨电车等领域。隧道施工设备及服务方面,公司能够提供涵盖复合盾构机、硬岩TBM等各系列隧道掘进机及配套设备、隧道施工机械的相关产品和配套服务,并已构建了零部件及配套设备设计研发、生产制造及配套服务的全产业链布局。
钢结构制造及安装方面,公司桥梁钢结构制造与安装业务主要以制造、安装各类大型桥梁钢结构为主,在跨江跨河的桥梁钢结构市场优势明显,生产制造的桥梁钢结构、钢索塔产品处于国际先进水平。工程施工机械方面,公司是国内乃至世界领先的专业从事铁路、公路、城市轨道交通等领域专用施工机械的制造与研发的大型科技型企业,产品包括铺轨机、架桥机、运梁车等铁路施工专用设备以及起重机械等其他大型工程机械。铁路和城市轨道交通电气化器材方面,公司轨道交通电气化器材主要产品包括普速铁路、提速铁路、高速铁路接触网成套器材以及城市轨道交通所有供电形式的成套供电器材,其中铁路客运专线、高速铁路接触网器材处于国际先进水平。装配式建筑方面,公司是国内房屋装配式建筑部品部件行业中产品结构丰富并可提供装配式建筑全套解决方案的供应商,致力于打造高科技创新型装配式建筑业务平台。
公司在铁路、公路、城市轨道交通、地下工程等交通基建相关的高端装备制造领域处于全国乃至世界领先地位,在科技创新实力、核心技术优势、生产制造水平、品牌知名度等方面竞争力突出。公司是全球销量最大的盾构机/TBM研发制造商,是全球最大的道岔和桥梁钢结构制造商、国内最大的铁路专用施工设备制造商、世界领先的基础设施建设服务型装备制造商。在国内市场,公司在技术含量较高的高速道岔(250公里时速以上)市场占有率64%、普速道岔市场占有率46%、重载道岔市场占有率56%、城轨交通道岔市场占有率70%,大型钢结构桥梁市场的占有率为60%以上,高速铁路接触网零部件市场的占有率为60%以上,城市轨道交通供电产品市场占有率约50%。公司旗下控股子公司中铁工业(股票代码600528.SH)是我国铁路基建装备领域产品最全A 股主板唯一主营轨道交通及地下掘进高端装备的工业企业;高铁电气(股票代码688285.
SH)是国内电气化接触网零部件及城市轨道交通供电装备重要的研发、生产和系统集成供应商;中铁装配(股票代码300374.SZ)是国内房屋装配式建筑部品部件行业中产品结构丰富并具备装配式建筑集成服务能力的供应商,可提供装配式建筑全套解决方案。
作为工程建造高端装备制造龙头企业,公司研发制造的隧道掘进机、隧道机械化专用设备、工程施工机械、道岔、钢桥梁等产品市场需求充盈稳定。2022 年,公司工程设备与零部件制造业务新签合同额631.9亿元,同比增长3.1%,其中,国内新签完成623.8亿元,海外新签完成8.1亿元。截至报告期末,公司工程设备与零部件制造业务未完合同额1,306.3 亿元,同比增长33.8%。
4.房地产开发业务
房地产开发业务是中国中铁的重点发展板块,是中国中铁品牌多元化的重要载体,公司依托主业优势向“地产+基建”“地产+产业”模式转变,致力成为优秀的城市综合开发运营商;加快由传统的商业地产开发向集多业态、多产业、多功能于一体的综合开发模式转变;发挥产业链一体化优势,创新商业模式,在土地获取、产业链协同、产品与服务等方面形成中铁特色。公司房地产开发业务包括土地一级开发和房地产二级开发。土地一级开发经营模式是地方政府或其授权的部门及平台公司通过竞争方式委托公司按照规划要求,对一定区域的土地依法实施征收、城市基础设施建设和社会公共设施建设,使区域内的土地达到规定的供应条件,政府或其授权部门通过有偿出让该土地获取土地出让收入,并按约定支付公司的投资及收益。二级开发经营模式是在境内外通过市场竞争的方式获得房地产开发授权,将新建成的商品房进行出售或出租。
2022年,公司房地产开发业务顺应国家政策导向,坚持新发展理念,面向市场需求,发挥产业链一体化优势,重点布局城市群、都市圈,围绕基建主业找项目、谋发展,向文旅、康养、TOD、会展等领域稳步拓展,加快由传统的商业地产开发向多业态、多产业、多功能一体的综合开发模式转变,持续提升中国中铁特色的房地产开发核心竞争力;深入研判已进驻区域和城市房地产市场环境,持续优化房地产项目投资布局,审慎优选投资项目,适当增加在一线城市和二线核心城市的投资比重。面对整体市场下行压力,进一步加强房地产板块风险防控体系建设,高度重视项目存货去化,狠抓项目销售回款,加强存量资产盘活;坚持“以销定产、以收定支”,确保房地产业务现金流安全,努力促进企业房地产业务平稳健康发展和转型升级。报告期内,公司房地产业务实现新签合同额751.9亿元,同比增长29.6%;新增土地储备面积130.61万平方米。
5.矿产资源业务
公司矿产资源业务以矿山实体经营开发为主,目前在境内外全资、控股或参股投资建成5座现代化矿山,分别为黑龙江鹿鸣钼矿,刚果(金)绿纱铜钴矿、MKM铜钴矿、华刚SICOMINE铜钴矿以及蒙古乌兰铅锌矿,均生产运营状况良好。但是,当今世界仍面临着市场供求、国际经济和政治的不确定性,公司下一步将加强境外矿产资源业务风险管控和管理提升,确保在产矿山安全生产和收益稳定。公司生产和销售的主要矿产品包括铜、钴、钼、铅、锌等品种的精矿、阴极铜和氢氧化钴。目前,公司铜、钴、钼保有储量在国内同行业处于领先地位,矿山自产铜、钼产能已居国内同行业前列。
2022年,公司矿产资源的开发、销售总体保持稳定。其中,铜金属产量30.29万吨,同比增长25%;钴金属产量0.52万吨,同比增长加60%;钼金属产量1.50万吨,同比持平;铅金属产量0.95万吨,同比减少13%;锌金属产量2.36万吨,同比增长10%;银金属产量44.7 吨,同比增长16%。
序号|项目名称|矿产资源|||权益比(%)|项目计划总投资(亿元)|项目开累已完成投资额(亿元)|报告期产品产量(万吨)|项目进展情况
||品种|品位|保有资源/储量(万吨)|||||
1|黑龙江伊春鹿鸣钼矿|钼|0.09%|64.18|83%|60.17|60.26|1.50|正常生产
||铜|/|/||||0.10|
2|华刚公司 SICOMINES 铜钴矿|铜|3.13%|722.07|41.72%|45.86|30.92|25.26|正常生产
||钴|0.25%|57.21||||0.32|
3|绿纱公司铜钴矿|铜|2.24%|47.00|72%|21.38|21.60|3.17|正常生产
||钴|0.06%|1.35||||0.11|
4| MKM 公司铜钴矿|铜|2.08%|3.10|80.2%|11.95|12.35|1.76|正常生产
||钴|0.21%|0.32||||0.09|
5|新鑫公司乌兰铅锌矿|铅|1.15%|17.94|100%|15.4|15.4|0.95|正常生产
||锌|2.81%|44.03||||2.36|
||银|54.62g/t|0.09||||0.005|
6|新鑫公司木哈尔铅锌矿|铅|0.63%|4.11|100%||||未开发
||锌|2.37%|15.47|||||
||银|118.17g/t|0.08|||||
7|新鑫公司乌日勒敖包及张盖陶勒盖金矿|金|3g/t|0.0003|100%||||未开发
8|祥隆公司查夫银铅锌多金属矿|铅|7.00%|8.97|100%|3.3|||停产
||锌|5.09%|6.52|||||
||银|200.51g/t|0.03|||||
6.金融业务
公司开展金融业务过程中,严格落实国家金融监管政策要求,坚持产融结合整体方针,坚持以服务内部金融需求为基础、以促进建筑主业发展为中心、以创造价值为导向,坚持金融资源配置效益优先原则,促使金融资源流向高效资产,牢牢守住不发生金融风险的底线。公司目前已持有信托、财务公司、公募基金等金融牌照,获批开展的资产管理、私募基金、保险经纪、融资租赁、商业保理等业务,均属于国资委允许审慎规范开展的金融业务。公司构建了以中铁信托有限责任公司、中铁财务有限责任公司、中铁资本有限公司为代表的多层次、广覆盖、差异化的“金融、类金融”机构服务体系。各公司积极探索产融结合新方式,服务内部金融需求。中铁信托有限责任公司通过服务信托、项目股权投资、资产证券化、产融投“三合一”模式等方式,加大服务主业的主动性,建立对交易对手和项目的常态化风险监测预警及快速反应机制。中铁财务有限责任公司加强内部资金集中,建立资金池,控制融资规模,通过利用自身金融资源和人才资源,发挥金融整合的平台优势,在降低融资成本,“降杠杆、控负债”方面发挥了重要作用。中铁资
本有限公司开发出产业基金、资产证券化、供应链金融、商业保理、融资租赁、保险经纪、创新创投和国际投融资等多元化业务,持续在获取投资项目权益融资方面发力。
7.物贸业务
公司物贸业务是由公司所属各级物贸企业依托全公司生产经营主业所形成的需求优势、产品优势以及集中采购供应所形成的资源渠道优势而开展的贸易业务,以公司内部贸易为主,适度开展对外经营。公司全资子公司中铁资源集团有限公司负责资源板块矿产品销售业务;全资子公司中铁物贸集团有限公司建立了面向全国的经营服务网络,与国内大型钢材、水泥、石油化工、四电器材、建筑装饰材料等生产企业建立了良好的合作关系,开展公司层面的主要物资集中采购供应,并向国内其他建筑企业供应物资,公司资源获取能力、供应保障能力、采购议价能力得到显著提供。在大宗商品价格上涨期间,通过适当储备、适时锁定价格等有效方式,为公司生产经营提供可靠的物资供应和应对价格波动风险影响提供保障。
8.基础设施资产运营
公司基础设施资产运营业务范围主要是为基础设施投资项目提供运营维护管理及资产经营,涵盖自主经营、联合经营和委托经营三类模式。目前,公司运营的基础设施项目包括轨道交通、高速公路、水务环保、市政道路、产业园区、地下管廊等类型,运营期在8至40年之间。随着公司承揽的基础设施投资类项目相继建成进入运营期,公司基础设施运营业务收入及利润总体呈增长态势。截至报告期末,公司表内运营项目51个。
作为拥有百年历史积淀的硬核建筑央企,中国中铁的核心竞争力突出表现为对企业内外部超大规模资源的专业化整合能力、对建筑业全产业链服务的系统性集成能力、对企业累积性竞争优势的结构性塑造能力,形成了以“五型中铁”为核心的世界一流企业竞争力。
(一) 铁肩担当型大国重器
“三个转变”先行者。公司是“三个转变”重要指示的起源地和积极践行者,率先推动企业向中国创造、中国质量和中国品牌转变:始终坚持科技自立自强,在原创理论、原创技术等方面取得了一系列新突破;深入开展质量提升行动,传承和弘扬质量立企精神、工匠精神,企业产品成为行业高质量发展的标志;坚持品牌建设与业务发展协同推进,构建了以“中国品牌日”为主的立体式、全方位的品牌传播推广体系。
国家战略主力军。作为中国铁路建设的主力军、国家公路网建设和城市轨道交通建设的排头兵、桥梁建造和隧道建设的国家队,公司围绕交通强国、质量强国等国家战略建设要求,加快推进成员企业和优质资源向国家战略领域、区域倾斜配置。公司先后参与建设的铁路占中国铁路总里程的三分之二以上,建成电气化铁路占中国电气化铁路的90%,参与建设的高速公路约占中国高速公路总里程的八分之一,建设了中国五分之三的城市轨道工程,建设了1万多座总长度达1.7万多公里跨江跨海大桥,建设了1.6 万多公里穿山越洋长大隧道,创造了“国之大者”的光辉业绩。
(二) 基建领军型开路先锋
创新发展的排头兵。公司担当科技自立自强使命,形成了集基础研究、技术创新、成果转化及高新技术产业化于一体的科研创新体系。积极构建原创技术策源地,拥有“高速铁路建造技术国家工程研究中心”“盾构及掘进技术国家重点实验室”和“桥梁结构健康与安全国家重点实验室”三个国家实验室及“数字轨道交通技术研究与应用国家地方联合工程研究中心”,承担了21项国家重点课题研发任务。拥有10 个博士后工作站、49 个省部级研发中心(实验室)、18 个国家认定的企业技术中心和137 个省部认定的企业技术中心。公司累计荣获国家科技进步和发明奖127项,拥有专利32,579项。
中国建造的领跑者。作为全球基础设施建设领域规模最大、实力最强的建筑产业集团,在全球基础设施和互联互通领域拥有领军优势,铁路、公路、市政、城市轨道交通等细分市场产品持续保持行业领先,高速铁路、特大桥、深水桥、长大隧道、铁路电气化、桥梁钢结构、盾构、TBM等专业领域产品持续保持国际领先。公司拥有领先的机械装备实力,主要施工设备总台数达12.3万台,其中盾构机/TBM424 台;拥有强大专业的人力资源保障,现有专业技术人员20 万余人,其中正高级职称3,000 余人,中高级职称8.5 万余人。公司累计获得国家优质工程奖490(其中金奖37项)项,中国建筑工程鲁班奖236项,中国土木工程詹天佑大奖167项,全国优秀工程勘察设计奖154 项,全国优秀工程咨询成果奖101 项,国际工程咨询(FIDIC)和工程设计大奖34项。
(三) 绿色发展型产业链长
产业生态的主导者。公司秉承“产业共生、生态共赢”理念,完成了建筑业及相关多元产业链的全面布局,业务范围涵盖几乎所有基本建设领域,在设计咨询、工程建造、装备制造等领域处于行业领先地位。同时,加快构建现代建筑产业体系,延伸产业链条,扩展增值服务,推动特色地产、资产经营、资源利用、金融物贸及其他新兴业务协同发展,加快产品和服务迭代升级,实现由工程建设承包商向全产业链综合服务商转变,为客户提供全生命周期的综合一体化服务能力全面提升。
绿色转型的新标杆。公司坚持推进生产方式和发展方式绿色转型,将绿色理念融入中国中铁发展的各方面和全过程,以节能技术创新为支撑,以节能管理、能源资源利用为中心,抢滩低碳经济、绿色金融、碳汇交易等政策前沿领域,坚定不移走生态优先、绿色低碳的高质量发展道路,提升企业绿色建造水平,推荐国家级绿色建造施工水平过程验收34项。公司荣获中国建筑界最高级别认证“三星级”绿色建筑设计标识证书。
(四) 品牌影响型跨国公司
全球建造的新典范。公司始终坚持推动企业从跨国经营向跨国公司转变,充分利用国际国内两个市场、两种资源,以世界一流的建造能力,为全球经济社会发展创造更多中国路、中国桥、中国隧、中国城等高品质的工程典范。在全球市场久负盛名,先后在亚洲、非洲、欧洲、南美洲、大洋洲等90多个国家和地区建设了一大批精品工程,创造了中国速度,向世界贡献和彰显了中铁智慧和中铁力量。公司建设的雅万高铁、孟加拉帕德玛大桥等海外重点工程顺利完工,向全世界展示了“中国建造”风采。
国家形象的新名片。公司充分发挥企业在技术、标准、管理、产品等领域的突出优势,积极参与各类国际化标准组织,推动中国理念、中国标准国际化,提升企业全球服务力、竞争力和品牌影响力。近年来,公司在全球交通基础设施领域的资源配置主导地位不断提升,技术引领力、行业影响力和话语权进一步增强,全产业链一体化优势更加凸显。公司已连续17年进入世界企业500强,位列2022 年《财富》世界500强企业第34位、ENR“全球最大250家工程承包商”第2位。2022年,“中国中铁”品牌荣获“华谱奖”,被评为“叱咤全球的国家名片”。
(五) 社会尊重型现代企业
价值创造的实干家。公司始终注重股东收益、客户利益,追求有质量的规模增长、有现金流的效益,围绕“效益提升、价值创造”,全面推行“大商务”管理,以体系高效运转不断提升经济效益,加快实现从数量型规模型向质量型效益效率型转变,从注重短期绩效向注重长期价值转变,从单一价值视角向整体价值理念转变,通过高品质、高价值感的回馈不断赢得客户信赖。
美好生活的创造者。公司在实现企业使命、愿景的过程中,始终践行“以人民为中心”的发展思想,尊重员工主体地位,搭建企业与员工共建共治共享平台,构建企业与员工“命运共同体”,努力提升员工获得感、幸福感和安全感。坚持做美丽中国的践行者、守护者,人民美好生活的创造者、行动者,主动提升企业公信力和管治责任,推动社会志愿帮扶救助,积极融入国家应急救援体系,不断提高国内外市场对企业的认同感和信任度。
科目|本期数|上年同期数|变动比例(%)
营业收入|1,151,501,114|1,070,417,452|7.57
营业成本|1,038,544,007|963,406,073|7.80
销售费用|6,327,881|5,948,121|6.38
管理费用|25,060,583|24,285,831|3.19
财务费用|3,183,473|3,804,286|-16.32
研发费用|27,742,243|24,756,054|12.06
经营活动产生的现金流量净额|43,551,945|13,069,466|233.23
投资活动产生的现金流量净额|-84,388,392|-77,458,226|不适用
筹资活动产生的现金流量净额|96,364,924|67,365,359|43.05
研发支出|27,811,476|24,798,156|12.15
主营业务分行业情况||||||
分行业|营业收入|营业成本|毛利率(%)|营业收入比上期增减(%)|营业成本比上期增减(%)|毛利率比上期增减(%)
基础设施建设|983,532,649|900,754,818|8.42|6.51|6.50|增加0.01个百分点
勘察设计与咨询服务|18,616,069|13,347,612|28.30|5.75|5.77|减少0.01 个百分点
工程设备与零部件制造|25,838,344|20,527,091|20.56|8.42|9.88|减少1.05 个百分点
房地产开发|53,459,182|44,335,904|17.07|6.39|13.40|减少5.12 个百分点
其他|72,912,248|59,826,437|17.95|25.38|25.93|减少0.36 个百分点
其中:矿产资源|7,504,480|3,329,144|55.64|25.98|24.54|增长0.52 个百分点
合计|1,154,358,492|1,038,791,862|10.01|7.56|7.79|减少0.20个百分点
主营业务分地区情况||||||
分地区|营业收入|营业成本|毛利率(%)|营业收入比上期增减(%)|营业成本比上期增减(%)|毛利率比上期增减(%)
境内|1,095,921,752|985,276,448|10.10|7.60|7.88|减少0.23 个百分点
境外|58,436,740|53,515,414|8.42|6.66|6.20|增加0.40 个百分点
合计|1,154,358,492|1,038,791,862|10.01|7.56|7.79|减少0.20 个百分点
注:本表中的“营业收入”为合并利润表中的“营业总收入”;“营业成本”包含合并利润表中的“营业成本”和“利息支出”。
基础设施建设是公司营业收入的最大来源,该业务的营业收入主要来自铁路、公路、市政及其他工程建设。2022 年,公司各项工作稳步有序推进,该业务实现营业收入9,835.33 亿元,同比增长6.51%;毛利率为8.42%,同比增加0.01 个百分点。细分来看:铁路业务实现营业收入2,369.47亿元,同比增长9.74%;公路业务实现营业收入1,916.41亿元,同比增长5.47%;市政及其他业务实现营业收入5,549.44亿元,同比增长5.54%。
勘察设计与咨询服务的营业收入主要源于为基础设施建设项目提供全方位的勘察设计与咨询、研发、可行性研究和监理服务。2022年,该业务持续稳定发展,实现营业收入186.16亿元,同比增长5.75%;毛利率为28.30%,同比减少0.01个百分点。
工程设备与零部件制造的营业收入主要来自道岔、隧道施工设备、桥梁建筑钢结构、工程施工机械以及铁路电气化器材的设计、研发、制造与销售。2022年,公司紧抓“稳增长”政策红利和装备制造行业发展机遇,持续加大市场开拓力度,该业务实现营业收入258.38亿元,同比增长8.42%;毛利率为20.56%,同比减少1.05个百分点,减少的主要原因是受钢材价格波动和市场竞争加剧影响,钢结构制造与安装业务盈利能力有所下滑。
房地产开发方面,2022年,公司密切关注政策及市场形势变化,加快交房进度、去化库存,该业务实现营业收入534.59亿元,同比增长6.39%;毛利率为17.07%,同比减少5.12个百分点,减少的主要原因是:1部分项目受市场下行因素影响,售价偏低。2本年确认收入的产品结构发生变化,影响盈利水平。
其他业务方面,2022 年,公司稳步实施有限相关多元化战略,该业务营业收入合计729.12亿元,同比增长25.38%;毛利率为17.95%,同比减少0.36个百分点。其中:1矿产资源业务实现收入75.04亿元,同比增长25.98%;毛利率为55.64%,同比增加0.52 个百分点。2物资贸易业务实现收入362.1亿元,同比增长26.37%;毛利率为3.30%,同比增加0.39 个百分点。3金融业务实现收入28.57 亿元,同比增长0.11%。4基础设施运营业务实现收入23.18 亿元,同比增长43.31%。
2022年,从分地区上看,公司营业收入的94.94%来自于境内地区,5.06%来自于境外地区。公司在境内地区实现营业收入10,959.22亿元,同比增长7.60%;在境外地区实现收入584.36亿元,同比增长6.66%。公司在境内地区的业务实现毛利率10.10%,同比减少0.23 个百分点;在境外地区的业务实现毛利率8.42%,同比增加0.40 个百分点。
分行业情况|||||
分行业|本期金额|本期占总成本比例(%)|上年同期金额|上年同期占总成本比例(%)|本期金额较上年同期变动比例(%)
基础设施建设|900,754,818|86.71|845,790,153|87.77|6.50
勘察设计与咨|13,347,612|1.28|12,620,056|1.31|5.77
询服务|||||
工程设备与零部件制造|20,527,091|1.98|18,682,086|1.94|9.88
房地产开发|44,335,904|4.27|39,097,845|4.06|13.40
其他|59,826,437|5.76|47,506,830|4.92|25.93
合计|1,038,791,862|100.00|963,696,970|100.00|7.79
分产品情况|||||
分产品|本期金额|本期占总成本比例(%)|上年同期金额|上年同期总成本比例(%)|本期金额较上年同期变动比(%)
材料费|411,903,737|39.65|398,357,065|41.34|3.40
人工及分包费|458,835,834|44.17|412,557,727|42.81|11.22
机械使用费|39,587,289|3.81|39,113,247|4.06|1.21
其他费用|128,465,002|12.37|113,668,931|11.79|13.02
合计|1,038,791,862|100.00|963,696,970|100.00|7.79
前五名客户销售额2,496.56 亿元,占年度销售总额21.63%;其中前五名客户销售额中关联方销售额126.49亿元,占年度销售总额1.10%。
序号|客户名称|销售额|占年度销售总额比例(%|备注
1|贵阳轨道交通三号线一期工程建设管理有限公司|6,238,213|0.54|前5名客户中新增客户
2|云南勐绿高速公路投资开发有限公司|6,050,367|0.52|前5名客户中新增客户
前五名供应商采购额200.54亿元,占年度采购总额1.93%;其中前五名供应商采购额中关联方采购额163.43亿元,占年度采购总额1.57%。
序号|供应商名称|采购额|占年度采购总额比例(%|备注
1|湖南华菱电子商务有限公司|1,122,295|0.11|前5名供应商中新增供应商
2|潍坊昌大建设集团有限公司|1,033,659|0.10|前5名供应商中新增供应商
项目|本期金额|上年同期金额|增长率(%)
销售费用|6,327,881|5,948,121|6.38
管理费用|25,060,583|24,285,831|3.19
研发费用|27,742,243|24,756,054|12.06
财务费用|3,183,473|3,804,286|-16.32
所得税费用|7,611,364|7,116,664|6.95
2022年,公司四项费用率为5.40%,同比减少0.07个百分点。
四项费用率中:1销售费用率为0.55%,同比持平;2管理费用率为2.17%,同比减少0.09个百分点;3研发费用率为2.40%,同比增加0.09个百分点;4财务费用率为0.28%,同比减少0.07个百分点。
四项费用中:1销售费用同比增长6.38%,主要原因:一是房地产业务销售代理费用增加;二是加强经营开发力度,加大营销投入。2管理费用同比增长3.19%,主要原因是随着业务规模扩大、业务活动增加及效益提升,职工薪酬随之增长。3研发费用同比增长12.06%,主要原因是持续推进科研技术创新,进一步加大研发投入。4财务费用同比下降16.32%,主要原因是:一是金融资产模式基础设施投资项目投资规模扩大,确认的投融资收益增长较快;二是持续加强资金管控,合理置换高息融资,平均融资成本持续下降。
本期费用化研发投入|27,742,243
本期资本化研发投入|69,233
研发投入合计|27,811,476
研发投入总额占营业收入比例(%)|2.42
研发投入资本化的比重(%)|0.25
公司研发人员的数量|27,366
研发人员数量占公司总人数的比例(%)|9.28
研发人员学历结构|
学历结构类别|学历结构人数
博士研究生|232
硕士研究生|4,078
本科|23,056
专科|0
高中及以下|0
研发人员年龄结构|
年龄结构类别|年龄结构人数
30岁以下(不含30岁)|10,857
30-40岁(含30 岁,不含40岁)|9,581
40-50岁(含40 岁,不含50岁)|5,472
50-60岁(含50 岁,不含60岁)|1,407
60岁及以上|49
作为科技部、国务院国资委和中华全国总工会授予的全国首批“创新型企业”,公司拥有“高速铁路建造技术国家工程研究中心”“隧道掘进机及智能运维全国重点实验室”和“桥梁结构健康与安全国家重点实验室”三个国家实验室及10 个博士后工作站,1 个国家地方联合研究中心(数字轨道交通技术研究与应用国家地方联合工程研究中心),49 个省部级研发中心(实验室),18个国家认定的企业技术中心和137个省部认定的企业技术中心;组建了22个专业研发中心,参股建设川藏铁路国家技术创新中心。
2022 年,公司依托重大项目开展科技攻关,科研立项以川藏铁路建造技术、高速铁路建造技术、桥梁修建技术、隧道与地下工程修建技术、四电工程技术、施工装备及工业产品制造技术、房屋建筑技术、智能制造及信息化技术、节能减排技术等领域为重点。结合生产经营实际的需要,以滇中引水工程、成渝中线高铁、浙江舟山西堠门公铁两用大桥、崇启公铁长江大桥等重难点工程为依托,重点开展桥梁勘察设计理论及方法、桥梁新结构与新材料、桥梁智能建造技术和装备的技术研究、硬岩大跨地下洞室快速修建成套技术研究、贯通式同相供电装置研制、高速铁路无砟轨道-桥梁结构体系服役性能智能评定和性能提升关键技术研究、工业制造新部件新材料新工业和工业软件等课题研究;依托大渡河桥等一批高原工程项目,开展复杂环境路基建造及灾害防治施工技术、高原峡谷千米级跨度铁路悬索桥关键技术、高海拔深埋复杂地质及环境隧道钻爆法修建技术等课题研究。
报告期内,公司共获得中国土木工程詹天佑奖15 项、中国建设工程鲁班奖19项、国家优质工程奖54项(其中四项工程获国家优质工程金奖);获省部级科技进步成果奖525项;获得授权专利9,256 项,其中发明专利1,875项,PCT等海外专利201项,获得省部级工法794 项。所属单位申报的“一种钢管混凝土转铰装置、转动系统及确定转动系统参数的方法”和
“一种行进过程自动变跨铺轨机及使用方法”等2 项专利获第二十三届中国专利奖银奖。“一种桥梁空心墩封顶施工工法”“桥梁深水基础钻孔桩与围堰平行施工的方法”“一种多主桁钢桁梁结构的悬臂拼装施工方法”“一种大型组合梁钢主梁总拼自动化焊接装置及自动焊接方法”等4项专利获中国专利优秀奖。
现金流量|本期金额|上年同期金额|增长率(%)
经营活动产生的现金流量净额|43,551,945|13,069,466|233.23
投资活动产生的现金流量净额|-84,388,392|-77,458,226|不适用
筹资活动产生的现金流量净额|96,364,924|67,365,359|43.05
经营活动产生的现金流量净额为435.52亿元,同比多流入304.82亿元,主要原因是公司积极利用国家出台的稳增长措施加快回收资金,同时加强现金流管控,努力改善资金状况。
投资活动产生的现金流量净额为-843.88亿元,同比多流出69.3 亿元,主要原因是长期资产投入增加。
筹资活动产生的现金流量净额为963.65亿元,同比多流入290亿元,主要原因是为满足生产经营需要外部借款规模增加。
项目名称|本期期末数|本期期末数占总资产的比例(%)|上期期末数|上期期末数占总资产的比例(%)|本期期末金额较上期期末变动比例(%)
货币资金|238,584,104|14.79|178,912,750|13.14|33.35
合同资产|169,734,586|10.52|149,141,915|10.95|13.81
长期股权投资|109,881,210|6.81|96,160,248|7.06|14.27
无形资产|170,075,123|10.54|125,624,762|9.23|35.38
其他非流动资产|217,101,518|13.46|173,741,036|12.76|24.96
应付票据|94,398,475|5.85|84,917,323|6.24|11.17
应付账款|386,031,478|23.93|320,602,726|23.54|20.41
长期借款|240,377,887|14.90|161,579,287|11.87|48.77
2022年12月31日,公司资产负债率(总负债/总资产)为73.77%,较上年末的73.68%增加了0.09个百分点。
2022年12月31日,货币资金余额为2,385.84亿元,较上年末增长33.35%。增长的主要原因是公司积极采取有效措施加快收款,同时加强资金支付筹划,资金存量有所增长。
2022年12月31日,合同资产余额为1,697.35亿元,较上年末增长13.81%。增长的主要原因是收入规模增长带动已完未验正常增加。
2022年12月31日,长期股权投资余额为1,098.81亿元,较上年末增长14.27%。增长的主要原因是对合营和联营企业投资支出及确认投资收益增加。
2022年12月31日,无形资产余额为1,700.75亿元,较上年末增长35.38%。增长的主要原因是无形资产模式基础设施投资项目规模增加。
2022年12月31日,其他非流动资产余额为2,171.02亿元,较上年末增长24.96%。增长的主要原因是:1金融资产模式基础设施投资项目规模增加。2随着基础设施建设业务规模增长,应收质量保证金增加。
2022年12月31日,应付票据余额为943.98亿元,较上年末增长11.17%。增长的主要原因是公司充分利用自身良好的商业信用,合理采用票据结算。
2022年12月31日,应付账款余额为3,860.31亿元,较上年末增长20.41 %。增长的主要原因是经营规模扩大带动应付账款正常增加。
2022年12月31日,长期借款余额为2,403.78亿元,较上年末增长48.77 %。增长的主要原因是基础设施投资项目随建设进度贷款增加。
2022年,公司银行借款(含人民币及外币)的年利率为0.75%至6.65%(2021年为0.75%至9.50%),长期债券(含人民币及外币)的固定年利率为2.14%至4.80%(2021年为2.14%至4.50%),公司不存在其他长期借款。2022 年12月31日和2021年12月31日,公司银行借款(含人民币及外币)中的定息银行借款分别为952.13亿元和783.61亿元,浮息银行借款分别为2,346.86亿元和1,564.39亿元。2022年,公司平均融资成本率为3.94%,同比减少0.17个百分点。
2022年12月31日,公司境外资产807.63亿元人民币,占总资产的比例为5.01%。
项目|期末账面价值|受限原因
货币资金|31,138,306|保证金、存放中央银行法定准备金和被冻结的存款等
应收票据|647,896|已背书、借款质押
应收账款|130,961|借款质押
存货|14,938,989|长期应付款抵押、借款抵押
合同资产|46,736,843|借款质押
固定资产|4,449,993|长期应付款抵押、借款抵押
在建工程|379,228|借款抵押
无形资产|97,142,219|长期应付款质押、借款质押
其他非流动资产|14,545,971|借款质押
合计|210,110,406|
(四)行业经营性信息分析建筑行业经营性信息分析
细分行业|铁路工程|公路工程|市政工程|城市轨道交通工程|房屋建筑|其他|总计
项目数(个|404|224|484|309|473|99|1,993
总金额|1,464.6|980.0|855.8|1,054.3|1,162.5|225.7|5,742.9
项目地区|项目数量(个)|总金额
境内|1,804|5,615.6
境外|189|127.3
其中:||
亚洲区域|75|14.8
非洲区域|72|79.4
拉美区域|6|10.0
欧洲|13|3.4
大洋洲|16|19.6
其他|7|0.1
总计|1,993|5,742.9
细分行业|铁路工程|公路工程|市政工程|城市轨道交通工程|房屋建筑|其他|总计
项目数量(个)|1,071|1,000|1,722|1,090|2,050|398|7,331
总金额|1,1171.54|7,317.62|6,476.51|6,101.6|8,754.78|2,346.38|42,168.43
项目地区|项目数量(个)|总金额
境内|6,527|38,813.63
境外|804|3,354.8
其中:||
亚洲区域|239|1,638.8
非洲区域|420|1,125.9
拉美区域|88|375.3
欧洲|14|105.7
大洋洲|41|108.4
其他|2|0.7
总计|7,331|42,168.43
报告期内公司基础设施建设业务累计新签项目数量7,960个,合计金额26,659.3亿元人民币。公司所有业务新签合同为30,323.9亿元人民币,同比增长11.1%。
报告期末公司基础设施建设业务在手订单总金额44,437.7亿元人民币。其中,已签订合同但尚未开工项目金额10,606.2亿元人民币,在建项目中未完工部分金额33,831.5亿元人民币。
建筑业收入|2022年度||2021年度||2020年度|
|收入|占总收入比重%|收入|占总收入比重%|收入|占总收入比重%
金额|983,532,649|85.20|923,435,733|86.04|844,109,446|86.60
项目|2022年度||2021年度||2020年度|
|金额|占比(%|金额|占比(%|金额|占比(%
材料费|359,273,668|39.89|353,003,044|41.74|334,899,308|43.28
人工及分包费|443,447,922|49.23|398,388,407|47.10|352,834,524|45.59
机械使用费|38,512,388|4.28|37,879,285|4.48|33,093,769|4.28
其他费用|59,520,840|6.60|56,519,417|6.68|53,055,964|6.85
合计|900,754,818|100.00|845,790,153|100.00|773,883,565|100.00
9. 资质情况
公司拥有多项特级、综合、甲级资质,是拥有各类资质等级最高、资质最全、总量最多的企业之一。截至报告期末,公司共拥有各类建筑业企业资质2685 项,其中施工总承包特级资质79项,一级资质305 项。在工程设计勘察领域,拥有工程设计资质264 项,其中工程设计综合资质4项;拥有工程勘察资质67项,其中工程勘察综合资质7项。
10. 公司安全质量体系建立及执行情况