TigerResearch/tigerbot-earning-plugin huggingface dataset:
三、抢进度保质量,全力以赴加快港航能力建设
2022 年度,公司精准谋划、高效推进项目建设,全年固定资产投资64.67 亿元(形象进度),港口通过能力达到3.33 亿吨,其中集装箱通过能力770 万标箱,港口能力稳步提升。一是建成投产全国首个新建大型数字化散货堆场——防城港渔澫港区散货专业化中心堆场,进一步加快北部湾港海铁联运自动化散货码头建设。二是开工建设防城港渔澫港区煤炭仓储基地项目,为北部湾港自动化、智能化、智慧化建设增添新活力。三是防城港赤沙1号2号泊位工程30万吨级码头完成沉箱安装施工,标志着北部湾港30万吨级散货码头主体结构施工全面提速。四是建立政企联动机制,实现防城港东湾港区501 号泊位、北海港铁山港北暮作业区5、6 号泊位、钦州港大榄坪南作业区7-8 号泊位等共11 个泊位口岸对外开放,是建港以来建成泊位口岸对外开放数量最多的一年。五是为全面释放已建码头堆场作业能力,有序推进各港区50余台大型机电设备建造,2022年投产设备30台/套,首次成功改造一台岸桥,由单箱吊改双箱吊,大幅提高集装箱装卸效率。
四、重创新抓示范,以点带面推进智慧港口建设
一是自动化码头建设全面开花。自动化码头钦州大榄坪南作业区7-8 号泊位工程开港运营,钦州大榄坪南作业区9-10 号泊位码头水工工程顺利通过交工验收,提前完成自治区国资委下达的任务,并先后获得广西交通运输厅平安工地建设典型示范项目、自治区建设工程优质结构奖等荣誉,工程观感质量评价得分率高达92.7%,是近十年来广西水运工程的最高得分。北部湾港首个“智能装卸+无人闸口”集装箱堆场——防城港513-516 号泊位自动化集装箱堆场全面投用,标志着防城港集装箱作业迈入“自动化时代”。北海铁山港5#泊位2 台轮胎吊自动化改造顺利完成,实现设备的“一对多”远程操控,大幅降低了安全事故发生率。二是企业数字化水平逐步提升。
升级完善信息化基础设施,大力推进信息网络、5G 网络应用、电子数据交换平台(EDI)等建设;北港网(二期)完成集装箱运抵报告自动申报系统优化完善并上线应用、完成集装箱“直装直提”系统功能优化及应用、正式启用集装箱线上改单功能,钦州自动化集装箱码头正式上线“北港网”业务受理模块,推进智能闸口等一系列港口生产作业信息化系统建设及应用;正式上线钦州集装箱查验场可视化 APP,实现集装箱动态实时获取、货物查验信息无纸化登记,货物通关效率进一步提升;钦州码头智能业务运维管理平台正式投用,为港口安全生产提供智慧保障;建设港口智慧环境监管系统,推动北部湾港绿色港口建设再提速。
五、抓防疫守安全,积极推进星级绿色港口创建
公司深入贯彻落实习近平关于安全生产重要论述和习近平生态文明思想,坚持人民至上、生命至上理念。一是2022年共投入资金7,100 多万元,保障各项防疫工作扎实开展。建立健全网格化防控机制,全面布署、严密管控,全国管控期间持续实现港口“三零”(零输入、零感染、零扩散)目标,交出完美“北部湾港答卷”。二是扎实开展安全风险分级管控及隐患排查治理,持续提升本质安全水平。公司6 家主要生产经营单位全部达到交通运输部安全生产标准化建设一级标准,职业健康安全管理体系持续有效运行;全面推进合规性管理,确保安全生产依法依规;积极开展多层次隐患排查治理,全年共排查安全隐患17957 项,整改完成率99.9%;积极推进二级安全生产监控中心及智能交通建设,不断加强港区交通安全管理。三是持续打赢污染防治攻坚战。全年投入超5.9 亿元,进一步增强港区污染防治能力。
雨污水收集能力提升25%,雨污水处理能力提升23%,可资源化利用雨污水应收尽收;防风抑尘网数量提升124%,抑尘设备数量增加37%,实现扬尘有效管控,港区空气质量保持优良;固废危废贮存面积增加13%,依法依规转运危废493.23吨,杜绝固废危废环境污染风险;全港绿化面积增加25%,达到77 万平方米,占港区可绿化面积90%以上,花园式港口体验感进一步增强。北部湾港环境智能监控系统(一期)正式上线运行,彻底扭转北部湾港环保低水平粗放式管理形象。四是扎实深入推动绿色港口建设实现新突破。2022 年是北部湾港零碳港口建设元年,公司印发实施《北部湾港零碳港口建设行动方案(2022 年~2025 年)》;大力推进零碳港口建设,建成全国港口首座自主设计电动机械智能充换电站,并迅速推广应用到三港区,港区充换电站建设走在全国港口前列;积极推进港口流动机械“油改电”项目,全年累计到港新能源设备60台,清洁能源驱动装备占比翻倍,“绿色北港”名片越擦越亮。
六、深改革强管理,不断提升企业竞争力、控制力和抗风险能力
公司坚持向管理要质量、要效益、要发展,以更大决心和力度,深化体制机制改革,全方位、全流程加强精细化管理,不断提升企业管理水平和发展质量。一是深入推进改革创新。持续深化“双百行动”改革成果,全面完成国企改革三年行动各项任务。制定《落实董事会职权实施方案》,充分发挥董事会“定战略、作决策、防风险”的核心作用。通过签订年度经营业绩考核责任书、发布经理层成员岗位说明书等方式,加强对公司职业经理人的管理。加强人才队伍建设,开展管理人员竞争上岗,拓宽选人用人渠道。二是持续强化内部管控。完善内部考核评价体系,加强对下属公司的经营考核,以考核促管理。加强公司管理体系建设,年内新增制度14 项,修订制度22 项。按“一企一策”实施亏损企业治理举措,确保完成控亏目标。持续推进建设工程全过程跟踪审计及发现问题整改,推动提升工程管理和财务管理水平。深入推进逾期应收账款管控与清收工作,制定专项行动方案,压实工作责任,扎实开展公司提质增效工作。三是积极推进资本运作。审议通过2022 年度非公开发行A 股股票预案,拟募集资金不超过36 亿元,用于重大泊位工程项目建设。推
进“北港转债”顺利实施转股,协助北部湾港集团实施债转股,实现多方共赢,有效降低公司资产负债率及减少财务成本,并促进公司股本的增加。
|| 2022年|| 2021年|||
|||||同比增减
|金额|占营业收入比重|金额|占营业收入比重|
营业收入合计|6,377,857,757.55|100.00%|5,907,876,058.42|100.00%|7.96%
分行业港口板块|6,377,857,757.55|100.00%|5,907,876,058.42|100.00%|7.96%
分产品装卸堆存收入|5,904,849,549.49|92.58%|5,311,664,695.41|89.91%|11.17%
拖轮及港务管理收入|365,455,661.23|5.73%|477,885,678.93|8.09%|-23.53%
理货业务收入|50,489,279.64|0.79%|38,904,358.97|0.66%|29.78%
代理业务收入|7,294,593.05|0.11%|18,216,884.91|0.31%|-59.96%
其他业务收入|49,768,674.14|0.78%|61,204,440.20|1.04%|-18.68%
分地区国内|6,377,857,757.55|100.00%|5,907,876,058.42|100.00%|7.96%
分销售模式直接销售|6,377,857,757.55|100.00%|5,907,876,058.42|100.00%|7.96%
营业收入比上营业成本比上毛利率比上营业收入营业成本毛利率年同期增减年同期增减年同期增减  |||||||||||||||||
 分行业 |||||||||||||||||
  港口板块   ||||6,377,857,757.55 ||4,182,771,497.22 || 34.42%||7.96% || 10.31%||-1.40% |||
   分产品  |||||||||||||||||
  装卸堆存收入  |||| 5,904,849,549.49|| 3,712,351,511.70|| 37.13%|| 11.17%||15.44% || -2.32%|||
分销售模式||||||
直接销售|6,377,857,757.55|4,182,771,497.22|34.42%|7.96%|10.31%|-1.40%
分地区国内|6,377,857,757.55|4,182,771,497.22|34.42%|7.96%|10.31%|-1.40%
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下,公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据||||||
|金额|占营业成本比重|金额|占营业成本比重|
装卸堆存成本|3,712,351,511.70|88.75%|3,215,955,416.84|84.81%|15.44%
拖轮及港务管理成本|398,662,295.59|9.53%|512,781,363.94|13.52%|-22.25%
理货业务成本|27,319,439.91|0.65%|26,653,265.28|0.70%|2.50%
代理业务成本|3,434,817.29|0.08%|11,782,519.58|0.31%|-70.85%
其他业务成本|41,003,432.73|0.98%|24,697,411.66|0.65%|66.02%
合计|4,182,771,497.22|100.00%|3,791,869,977.30|100.00%|10.31%
2022年度纳入合并范围的子公司共27户,详见附注九“在其他主体中的权益”,公司2022年度合并范围比上年度增加3户、减少2户,详见附注八“合并范围的变更”。
前五名客户合计销售金额(元)|||
 前五名客户合计销售金额占年度销售总额比例|||
 前五名客户销售额中关联方销售额占年度销售总额比例|||6.95%
 |||
序号客户名称销售额(元)占年度销售总额比例  |||||
  |||||
1|广西盛隆冶金有限公司|771,679,479.41|12.10%
2|上海泛亚航运有限公司|278,043,336.52|4.36%
3|广西柳钢物流有限责任公司|170,785,373.70|2.68%
4|广西北港新材料有限公司|165,167,203.45|2.59%
5|泉州安通物流有限公司|160,917,054.36|2.52%
合计|--|1,546,592,447.44|24.25%
前五名客户中,广西北港新材料有限公司是公司控股股东北部湾港集团的子公司,与公司存在关联关系;上海泛亚航运有限公司是公司持股5%以上股东上海中海码头的一致行动人,与公司存在关联关系。除此之外,其他客户与公司不存在关联关系,公司董事、监事、高级管理人员、核心技术人员、持股5%以上股东、实际控制人和其他关联方未在供应商中直接或者间接拥有权益。
前五名供应商合计采购金额(元) |||
  前五名供应商合计采购金额占年度采购总额比例 |||
前五名供应商采购额中关联方采购额占年度采购总额比例 4.87%|||
序号供应商名称采购额(元)占年度采购总额比例  |||||||||||
  1   |||| 防城港务集团有限公司|| 161,610,506.96|| 3.44%|||
2||||防城港北港物流有限公司||67,122,645.38||1.43%|||
3||||防城港煜盛运输有限公司||57,365,744.17||1.22%|||
4||||防城港市港口区广恒劳务服务有限公司||54,562,060.14||1.16%|||
5||||广西金合物流服务有限公司||45,395,702.64||0.97%|||
合计||||--||386,056,659.29||8.23%|||
前五名供应商中,防港集团、钦州北部湾港务投资有限公司、防城港北港物流有限公司为公司控股股东北部湾港集团的子公司,与公司存在关联关系。除此之外,其他供应商与公司不存在关联关系,公司董事、监事、高级管理人员、核心技术人员、持股5%以上股东、实际控制人和其他关联方未在供应商中直接或者间接拥有权益。
2022年2021年同比增减重大变动说明  |||||||||||||
  管理费用   ||||508,482,606.16 ||498,049,186.94 || 2.09%|| |||
财务费用||||260,258,721.31||204,763,985.01||27.10%||财务费用同比增加5,549.47万元,增幅27.10%,主要原因是:本报告期带息负债增加以及部分工程转固后利息费用化增加形成。|||
研发费用||||8,561,525.55||8,222,322.88||4.13%|||||
主要研发项目预计对公司未来发项目目的项目进展拟达到的目标名称展的影响  |||||||||||||
  码头建设区红树林生态胁迫及污染监测预警系统研制与应用示范   ||||针对广西北部湾码头建设对红树林生态系统的影响和危害问题,系统开展码头建设区红树林生态胁迫机制、污染物扩散定量评估研究,在此基础上研制污染监测预警系统并示范应用,把红树林保护好。 ||明确高岭土污染对红树林环影响及生态胁迫因子与表征方法;完成浪-潮-流耦合和沉积物的模型开发以及数值试验;调研并确定监测站点和传感器,开展硬件设计。 || 开发完成一套高效的监测预警系统,对码头建设区红树林生态胁迫机制、污染物扩散定量评估研究。|| 开展码头建设区红树林生态胁迫机理的系统研究,并开发高效的监测预警系统,对广西海洋经济与生态可持续发展有着重要的意义。|||
桥式抓斗卸船机自动化技术研究与应用||||1.进一步提升生产设备的自动化和智能化水平,提升北部湾门户港行业地位。2.提高作业稳定性,减少人员误操作,提升安全水平。3.有效应对熟练操作司机紧缺的人力资源困境。4.降低作业人员劳动强度、改善作业环境、减少职业健康危害。||完成需求调研、初步技术方案,正在进行详细设计阶段。||实现卸船机自动抛斗、甩斗作业,实现小车、起升机构联动以“抛物线”最优路径自动运行,突破自动卸船作业效率瓶颈。||建成国内首创卸船机自动抛斗、甩斗作业,实现小车、起升机构联动以“抛物线”最优路径自动运行,突破自动卸船作业效率瓶颈。实现国内首创自动寻仓作业技术。|||
北部湾港自动环境监测系统||||实现港区主要污水处理设施及储水设施的实时在线云监测;港区主要污水处理设施及储水设施的集中控制与智慧运行;港区强降雨时储水设施容量及管网排水能力合理分配;并开发软件系统平台将以上功能整合至港区办公楼的智慧大屏,实现港区水资源的实时动态可视化监测以及水资源的智慧调度。||完成北部湾港能源与环境智慧监测分析系统开发。||实现北部湾港防城、钦州、北海等港区主要网格单元大气环境质量的实时监测,及实时数据传输、对港区空气质量的整体水平进行实时分析判断和空气质量异常预警。||建立北部湾港防城、钦州、北海等港区水资源物联网监测体系,实现对港区主要水资源处理运行过程的测量、监控与分析。对整个北部湾港的码头环境起到很好的检测改善。|||
2022年2021年变动比例  |||||||||||
  研发人员数量(人)   |||| 200||278 || -28.06%|||
研发人员数量占比||||2.32%||3.32%||-1.00%|||
    研发人员学历结构 |||||||||||
 本科   |||| 128||188 || -31.91%|||
硕士||||18||11||63.64%|||
其他||||54||79||-31.65%|||
研发人员年龄构成 |||||||||||
  30 岁以下  |||| 40|| 30|| 33.33%|||
30~40 岁||||71||127||-44.09%|||
40 岁以上||||89||121||-26.45%|||
2022年2021年变动比例  |||||||||||
  研发投入金额(元)   |||| 24,180,294.14||20,090,961.97 ||20.35% |||
研发投入占营业收入比例||||0.38%||0.34%||0.04%|||
研发投入资本化的金额(元)||||15,618,768.59||11,868,639.09||31.60%|||
资本化研发投入占研发投入的比例||||64.59%||59.07%||5.52%|||
项目2022年2021年同比增减  |||||||||||
 经营活动现金流入小计    ||||7,081,715,420.98 ||5,605,958,521.19 || 26.32%|||
经营活动现金流出小计||||4,483,950,199.92||4,148,578,102.36||8.08%|||
经营活动产生的现金流量净额||||2,597,765,221.06||1,457,380,418.83||78.25%|||
投资活动现金流入小计||||727,902.42||226,585,535.72||-99.68%|||
投资活动现金流出小计||||4,863,168,151.66||4,485,367,257.18||8.42%|||
投资活动产生的现金流量净额||||-4,862,440,249.24||-4,258,781,721.46||-14.17%|||
筹资活动现金流入小计||||4,358,451,348.93||6,922,311,146.00||-37.04%|||
筹资活动现金流出小计||||3,524,165,672.48||3,172,673,808.81||11.08%|||
筹资活动产生的现金流量净额||||834,285,676.45||3,749,637,337.19||-77.75%|||
现金及现金等价物净增加额||||-1,430,165,802.45||948,239,155.50||-250.82%|||
变动幅度较大的现金流量项目分析:
1本报告期经营活动产生的现金流量净额259,776.52 万元,同比增长78.25%,主要原因是:本报告期客户回款增加、以及收到的税费返还和符合终止确认条件的票据贴现带来的现金流入增加。
2本报告期投资活动产生的现金流量净额为-486,244.02万元,同比下降14.17%,主要原因是:本报告期公司按年度投资计划进行的固定资产投资增加形成购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金同比增加75,107.64万元。3本报告期筹资活动产生的现金流量净额为83,428.57万元,同比下降77.75%。主要原因是:上期公司收到可转换债券募集资金297,587.85万元。
占利润总是否具有金额形成原因说明额比例可持续性  |||||||||||||
 投资收益    ||||-60,178,439.19 || -4.27%||主要是本报告期确认对联营企业的投资收益和应收款项融资贴现利息形成。 || 否|||
公允价值变动损益||||-45,969.04||0.00%||主要是本报告期交易性金融资产公允价值变动形成。||否|||
资产减值|-23,728,512.50|-1.68%|主要是本报告期确认对联营企业的长期股权投资减值准备形成。|否
营业外收入|9,983,651.21|0.71%|主要是本报告期处置非流动资产及违约罚款净收入形成。|否
营业外支出|1,616,958.79|0.11%|主要是本报告期报废非流动资产及罚款支出形成。|否
其他收益|121,908,709.68|8.64%|主要是本报告期享受增值税进项税额加计10%抵减政策以及收到的其他政府补助形成。|否
比重增减比重增减  |||| 2022年末||||||2022年初 ||||||||||重大变动说明 ||||
||||金额|||占总资产比例|||金额|||占总资产比例|||||||||||
 货币资金           |||| 2,144,203,615.98||| 7.28%|||3,590,490,604.24 |||13.21% |||-5.93% |||| 货币资金期末余额比期初下降40.28%,主要是本报告期公司将上期结余的可转换债券募集资金5.71 亿元投入项目工程建设中,并于本报告期加大对项目建设的支出。||||
应收账款||||471,707,062.79|||1.60%|||424,644,183.28|||1.56%|||0.04%||||||||
合同资产|||||||0.00%||||||0.00%|||0.00%||||||||
存货||||46,882,860.68|||0.16%|||38,182,153.46|||0.14%|||0.02%||||||||
投资性房地产|||||||0.00%||||||0.00%|||0.00%||||||||
长期股权投资||||101,145,565.36|||0.34%|||87,311,407.07|||0.32%|||0.02%||||||||
固定资产||||16,716,558,930.10|||56.73%|||12,666,479,234.46|||46.61%|||10.12%||||固定资产期末余额比期初增长31.97%,主要是本报告期钦州港30万吨级油码头、防城港渔澫港区第四作业区401 号泊位工程等在建工程转固形成。||||
在建工程||||6,109,065,559.66|||20.73%|||6,320,844,317.50|||23.26%|||-2.53%||||||||
使用权资产||||73,571,384.02|||0.25%|||118,259,348.71|||0.44%|||-0.19%||||使用权资产期末余额比期初下降37.79%,主要是本报告期经营租赁资产折旧计提形成的减少。||||
短期借款||||1,511,373,302.27|||5.13%|||1,703,616,411.51|||6.27%|||-1.14%||||||||
合同负债||||224,598,308.16|||0.76%|||285,746,203.66|||1.05%|||-0.29%||||||||
长期借款||||4,932,700,948.86|||16.74%|||4,023,176,364.57|||14.81%|||1.93%||||||||
租赁负债||||25,806,448.20|||0.09%|||73,319,469.94|||0.27%|||-0.18%||||租赁负债期末余额比期初下降64.80%,主要是本报告期经营租赁支付租金形成的减少。||||
应收款项融资||||116,135,963.98|||0.39%|||470,233,519.70|||1.73%|||-1.34%||||应收款项融资期末余额比期初下降75.30%,主要是本报告期汇票到期承兑、贴现及背书支付工程款形成。||||
其他应收款||||5,741,938.27|||0.02%|||17,104,022.65|||0.06%|||-0.04%||||其他应收款期末余额比期初下降66.43%,主要是本报告||||
比重增减比重增减|
|
||||||期收回关联方往来款形成。
长期待摊费用|214,907,230.39|0.73%|131,023,159.16|0.48%|0.25%|长期待摊费用期末余额比期初增长64.02%,主要是本报告期公司改造硬化、清淤工程等待摊费用增加形成。
其他非流动资产|378,822,741.64|1.29%|247,368,923.73|0.91%|0.38%|其他非流动资产期末余额比期初增长53.14%,主要是本报告期公司预付工程款、设备款增加形成。
应付股利|31,162,403.09|0.11%|1,491,973.01|0.01%|0.10%|应付股利期末余额比期初增长1988.67%,主要是本报告期公司应付少数股东股利增加形成。
应付债券|1,674,019,970.98|5.68%|2,754,031,768.66|10.13%|-4.45%|应付债券期末余额比期初下降39.22%,主要是本报告期公司可转债债转股形成的应付债券减少。
长期应付款|1,448,265,197.85|4.91%|1,013,265,197.85|3.73%|1.18%|长期应付款期末余额比期初增长42.93%,主要是本报告期公司新增4.35 亿元政府专项债。
递延收益|284,687,533.73|0.97%|158,133,529.37|0.58%|0.39%|递延收益期末余额比期初增长80.03%,主要是本报告期收到与资产相关的政府补助增加形成。
计入权益的累本期公允价本期计提本期购本期出项目期初数计公允价值变其他变动期末数值变动损益的减值买金额售金额动  |||||||||||||||||||||||||||
 金融资产 |||||||||||||||||||||||||||
  1.交易性金融资产(不含衍生金融资产)   ||| 336,811.62|||-45,969.04 ||| ||| ||| ||| ||| ||| 290,842.58|||
应收款项融资|||470,233,519.70||||||||||||||||||-354,097,555.72|||116,135,963.98|||
上述合计|||470,570,331.32|||-45,969.04|||||||||||||||-354,097,555.72|||116,426,806.56|||
金融负债           |||0.00 ||| ||| ||| ||| ||| ||| |||0.00 |||
|||||||||||||||||||||||||||
广西北部湾国际集装箱码头有限公司以其名下大榄坪5-6#泊位土地使用权(年末账面价值:208,242,251.75 元)向中国银行股份有限公司广西区分行办理最高额抵押,最高债权数额904,970,000.00元。截止2022年12月31日抵押借款余额100,800,000.00元。
报告期投资额(元)上年同期投资额(元)变动幅度  |||||||||
 5,349,235,165.53    ||||4,938,269,510.97 || 8.32%|||
截至资产披露日被投资公主要业投资持股比资金投资期产品负债表日预计是否披露索引投资金额合作方本期投资盈亏期(如司名称务方式例来源限类型的进展情收益涉诉(如有)有)况  ||||||||||||||
广西钦保税港宏港码有限公|码头装卸堆存|增资|1,727,231,347.2|100.00|募资金|无|长期|股权投资|截至202年1231 日,使用募资金进增资|0.0|6,133,963.3|否|2022 年12月21日|巨潮资讯《关于使部分募集金对下属资子公司资以实施投项目的告》
广西钦保税港泰港码有限公|码头装卸堆存|增资|495,723,895.0|100.00|募资金|无|长期|股权投资|截至202年1231 日,使用募资金进增资|0.0|26,050,380.5|否||
防城港沙码头限公司|码头装卸堆存|收购|62,021,700.0|68.00|自资金|中远海运港口(防城港)有限公司、广西华昇新材料有限公司、华南矿业有限公司|2069 年9 月日|股权投资|截至202年1231 日,完成赤码头20股权的购及注资本金实缴|0.0|-2,701,389.0|否|2022 年07月30日|巨潮资讯《关于收防城港赤码头有限司部分股暨关联交的公告》
防城港沙码头限公司|码头装卸堆存|增资|204,000,000.0|68.00|自资金|中远海运港口(防城港)有限公司、广西华昇新材料有限公司、华南矿业有限公司|2069 年9 月日|股权投资|截至202年1231 日,方股东照股比成增资缴|0.0||否|2022 年09月30日|巨潮资讯《关于向城港赤沙头有限公增资暨关交易的告》
防城港湾港油头有限|港口装卸、堆存|收购|38,284,200.7|51.00|自资金|国家石油天然气管网集团有|2044 年8 月日|股权投资|已完成权对价支付及|0.0|-10,504,740.2|否|2022 年01月06日|巨潮资讯《关于收防城港三
司||||||限公司|||权过户|||||公司股权关联交易公告》
国家管集团广防城港然气有责任公|液化天然气接收、存储、车船用气瓶充装|收购|92,099,469.3|49.00|自资金|国家石油天然气管网集团有限公司|2044 年7 月1日|股权投资|已完成权对价支付及权过户|0.0|-69,901,144.2|否||
广西天能源有公司|石油及其制品项目的投资|收购|254,193,714.5|100.00|自资金|无|2036 年3 月2日|股权投资|已完成权对价支付及权过户|0.0|88,818.7|否||
合计|--|--|2,689,954,326.8|--|--|--|--|--|--|0.0|-50,834,110.8|--|--|--
|防城港第四作业区402#泊后续建防城港第四作业区402#泊后续建
项目名   | 投资方式||| 是否固定产投|||投项涉行 |||本报告期投入额 |||截至报告期末累计实际投入金额 |||资金来源 |||项目进度 |||预计收益 |||截止报告期末累计实现的收益 ||| 未达到计划进度和预计收益的原因|||披露日(如有 |||披露索引(如有) ||||
             |防城港第四作业区402#泊后续建防城港第四作业区402#泊后续建  自建||| 是||| 交运输|||6,709,803.9 |||82,712,115.7 ||| 自有资金、募集资金||| 91.88||| 0.0|||0.0 ||| 无||| 2017年12 月2日||| 巨潮资讯网《部湾港股份有公司资产置换发行股份购买产并募集配套金暨关联交易告书(草案(修订稿)》||||
北海港铁山港西港区北暮作业区5、6 号泊位后续建|自建|||是|||交运输|||169,356,214.1|||730,356,619.6|||自有资金、募集资金、银行借款|||99.99|||0.0|||0.0|||无||||||||||
防城港渔澫港区第五作业区513-516号泊位工程|自建|||是|||交运输|||82,585,115.4|||1,085,584,137.7|||自有资金、政府专项债券资金、银行借款|||90.79|||0.0|||0.0|||无|||2019年10 月1日|||巨潮资讯网《于收购股权暨联交易的公告》||||
防城港渔澫港区散货专业化中心堆场工程|自建|||是|||交运输|||118,704,792.3|||617,415,144.9|||自有资金、银行借款、政府补助|||79.43|||0.0|||0.0|||无|||2020年02 月1日|||巨潮资讯网《于建设防城港澫港区散货专化中心堆场工的公告》||||
北海港铁山港西港区北暮作业区南号至南10 号泊位工程|自建|||是|||交运输|||381,036,845.7|||524,297,932.7|||自有资金、政府专项债券资金、银行借款|||28.78|||0.0|||0.0|||无|||2020年05 月3日|||巨潮资讯网《于投资建设北港铁山港西港北暮作业区南号至南10 号泊位工程项目的告》||||
钦州大榄坪南作业区7-8泊位自动化集装箱|自建|||是|||交运输|||304,617,135.1|||1,471,759,144.1|||自有资金、银行借款、政府专项债券资金、政府补助|||71.25|||0.0|||0.0|||无|||2020年09 月0日|||巨潮资讯网《于建设钦州港榄坪港区大榄南作业区7#、8泊位自动化集||||
码头改造项目||||||||||||箱改造工程的告》
防城港企沙港区赤沙作业区2 号泊位(一期)工程|自建|是|交运输|338,813,921.9|616,177,745.9|自有资金、政府补助、银行借款|39.83|0.0|0.0|无|2020年09 月2日|巨潮资讯网《于控股子公司资建设防城港沙港区赤沙作区2 号泊位(一期)工程的告》
防城港企沙港区赤沙作业区1 号泊位(一期)工程|自建|是|交运输|602,047,228.6|831,741,564.3|自有资金、政府补助、银行借款|37.17|0.0|0.0|无|2020年12 月1日|巨潮资讯网《于控股子公司资建设防城港沙港区赤沙作区1 号泊位(一期)工程的告》
钦州大榄坪南作业区9-10泊位自动化集装箱码头建设项目|自建|是|交运输|1,143,593,198.0|2,448,322,198.0|自有资金、募集资金、银行借款、政府专项债券资金、政府补助|58.49|0.0|0.0|无|2021年06 月2日|巨潮资讯网《开发行可转换司债券募集说书》
防城港第四作业区401 号泊位后续建设|自建|是|交运输|166,112,203.6|582,258,303.7|自有资金、募集资金、银行借款、政府专项债券资金|36.91|0.0|0.0|无|2021年06 月2日|巨潮资讯网《开发行可转换司债券募集说书》
防城港渔澫港区煤炭仓储基地|自建|是|交运输|5,125,404.1|5,125,404.1|自有资金、银行借款|0.68|0.0|0.0|无|2022年01 月0日|巨潮资讯网《于投资建设防港渔澫港区煤仓储基地项目公告》
防城港粮食输送改造工程(六期|自建|是|交运输|1,301,811.3|1,348,037.7|自有资金|0.21|0.0|0.0|无|2022年03 月1日|巨潮资讯网《于投资建设防港粮食输送改工程(六期)目的公告》
北海港铁山港西港区北暮作业区南号南5 号泊位工|自建|是|交运输|1,871,859.6|1,871,859.6|自有资金|0.07|0.0|0.0|无|2022年12 月3日|巨潮资讯网《于建设北海港山港西港区北作业区南4 号南5 号泊位工程的公告》
合计|--|--|--|3,321,875,534.1|8,998,970,208.6|--|-|0.0|0.0|--|--|--
计入权益的证券证券代证券最初投资会计计期初账面价本期公允价本期购本期出报告期损期末账面会计核资金累计公允价品种码简称成本量模式值值变动损益买金额售金额益价值算科目源值变动   |||||||||||||
境内外股票|600179|安控股|427,865.6|公允价值计量|336,811.6|-45,969.0|0.0|0.0|0.0|-45,969.0|290,842.5|交易性金融资产|债权股权
合计|||427,865.6|--|336,811.6|-45,969.0|0.0|0.0|0.0|-45,969.0|290,842.5|--|--
本期已使已累计使用报告期内变累计变更用累计变更用尚未使用尚未使用募闲置两年募集年募集资金募集方式用募集资募集资金总更用途的募途的募集资途的募集资募集资金集资金用途以上募集份总额金总额额集资金总额金总额金总额比例总额及去向资金金额   |||||||||||||
2015 年 非公开发行股票募集资金 266,591.8 0.0 266,591.8 0.0 6,100.0 2.29 0.0 不适用 0.0|||||||||||||
2018 年 发行股份购买资产并募集配套资金 161,972.7 9,683.8 161,020.0 0.0 60,631.8 37.43 989.1 存放于募资金专用户 0.0|||||||||||||
2021 年 公开发行可转换公司债券募集资金 297,337.3 57,110.4 289,368.6 0.0 0.0 0.00 8,705.0 存放于募资金专用户 0.0|||||||||||||
合计 -- 725,901.8 66,794.3 716,980.5 0.0 66,731.8 9.19 9,694.2 -- 0.0|||||||||||||
募集资金总体使用情况说明             |||||||||||||
1.2015年非公开发行股票募集资金:募集资金净额266,591.81万元,已全部支用完毕。2.2018年发行股份购买资产并募集配套资金:募集资金净额161,972.71万元,本报告期内已使用9,683.86万元,截至2022年12月31日累计已使用161,020.08万元,剩余募集资金989.14万元。3.2021年公开发行可转换公司债券募集资金:募集资金净额297,337.31万元,本报告期内已使用57,110.44万元,截至2022年12月31日累计已使用289,368.62万元,剩余募集资金8705.09万元。|||||||||||||
是否已截至期项目达到项目可行截至期末本报告是否达承诺投资项目和超募资金变更项募集资金承调整后投本报告期末投资预定可使性是否发累计投入期实现到预计投向目(含部诺投资总额资总额(1) 投入金额进度(3) 用状态日生重大变金额(2)的效益效益分变更)=(2)/(1)期化   |||||||||||||||||||||||||
 承诺投资项目 |||||||||||||||||||||||||
  购买防城港兴港码头有公司100%股权   ||||否 || 55,177.6|| 55,177.6|| ||55,177.6 ||100.00 || 2015年0月12日|| 不适用|| 不适用|| 否|||
购买钦州兴港码头有限司100%股权||||否||14,941.6||14,941.6||||14,941.6||100.00||2015年0月12日||不适用||不适用||否|||
购买北海兴港码头有限司100%股权||||否||69,752.7||69,752.7||||69,752.7||100.00||2015年0月12日||不适用||不适用||否|||
防城港403#-405#码头位后续建设||||否||22,000.0||22,000.0||||17,527.0||79.67||2020年0月29日||不适用||不适用||否|||
防城港403#-405#码头位后续建设结项节余资补充流动资金||||否||||||||4,472.9||||不适用||不适用||不适用||否|||
钦州大榄坪5#码头泊后续建设||||是||6,100.0||||||||||不适用||不适用||不适用||否|||
北海铁山港3#-4#码头位后续建设||||否||36,900.0||36,900.0||||36,900.0||100.00||2021年0月31日||不适用||不适用||否|||
补充流动资金||||否||61,719.8||61,719.8||||61,719.8||100.00||不适用||不适用||不适用||否|||
防城港粮食装卸专业化位改造三期工程||||否||||6,100.0||||6,100.0||100.00||2021年0月31日||不适用||不适用||否|||
防城港402#泊位后续设||||否||8,837.0||8,837.0||420.9||7,884.3||89.22||不适用||不适用||不适用||否|||
防城港406#-407#泊位续建设||||否||14,106.4||14,106.4||||14,106.4||100.00||不适用||不适用||不适用||否|||
钦州大榄坪7#-8#泊位续建设||||是||52,621.5||5,557.7||||5,557.7||100.00||不适用||不适用||不适用||否|||
钦州勒沟13#-14#泊位续建设||||是||19,386.0||5,818.0||||5,818.0||100.00||不适用||不适用||不适用||否|||
北海铁山港5#-6#泊位续建设||||否||67,021.6||67,021.6||9,262.8||67,021.6||100.00||不适用||不适用||不适用||否|||
购买防城港雄港码头有公司100%股权||||否||||6,725.8||||6,725.8||100.00||2019年1月30日||不适用||不适用||否|||
购买北海宏港码头有限司100%股权||||否||||18,675.1||||18,675.1||100.00||2019年1月30日||不适用||不适用||否|||
购买广西钦州保税港区港码头有限公司100%权||||否||||35,230.8||||35,230.8||100.00||2019年1月30日||613.40||不适用||否|||
收购广西钦州保税港区港石化码头有限公100%股权||||否||75,112.6||75,112.6||||75,112.6||100.00||2021年0月07日||2,605.04||不适用||否|||
防城港渔澫港区401号位工程后续建设||||否||49,556.2||49,556.2||10,875.2||40,851.1||82.43||2024年0月30日||不适用||不适用||否|||
钦州大榄坪南作业区号、10 号泊位工程||||否||172,668.4||172,668.4||46,235.2||173,404.8||100.43||2023年1月31||不适||不适用||否|||
承诺投资项目小计||||--||725,901.8||725,901.8||66,794.3||716,980.5||--||--||3,218.4||--||--|||
 超募资金投向  |||||||||||||||||||||||||
无||||||||||
合计|--|725,901.8|725,901.8|66,794.3|716,980.5|--|--|3,218.4|--|--
分项目说明未达到计划进度、预计收益的情况和原因(含“是否达到预计效益”选择“不适用”的原因)|1、“防城港402#泊位后续建设”、“防城港406#-407#泊位后续建设”、“钦州大榄坪7#-8#泊位后续建设”、“钦州勒沟13#-14#泊位后续建设”、“北海铁山港5#-6#泊位后续建设”均为扩产项目,实施主体分别为防城胜港、钦州盛港与北海港兴,募投资金主要用于泊位后方建设、生产设备购置。项目投入使用后,原有设备也与新增设备共同使用,因此公司将收入、成本在实施主体的财务核算中一同核算,无法单独核算其产生的效益;2、2019年和2020年防城港雄港码头有限公司仍处于建设期,尚未进入稳定生产期,且于2020年被防城港码头吸收合并,吸收合并后的效益无法单独核算;3、2019年至2021年北海宏港码头有限公司仍处于建设期,尚未进入稳定生产期,且于2021年被北海码头吸收合并,吸收合并后的效益无法单独核算;
4、广西钦州保税港区宏港码头有限公司的主要项目钦州大榄坪南作业区9号、10号泊位工程仍处于建设期,项目未进入稳定生产期;5、“防城港渔澫港区401号泊位工程后续建设”与“钦州大榄坪南作业区9 号、10 号泊位工程”未整体完工,无法核算其产生的效益;6、钦州泰港的泊位项目30万吨油码头和防城港渔澫港区401号泊位尚未达到披露预计的2025年达产状态;7、公司于2023年3月1日召开第九届董事会第二十九次会议,审议通过了《关于部分募集资金投资项目延期的议案》,公司董事会同意将“防城港渔澫港区401号泊位工程后续建设”项目计划建设进度进行调整,预计项目整体达到预定可使用状态的日期为2024年6月30日;将“钦州大榄坪南作业区9号、10号泊位工程”项目计划建设进度进行调整,预计项目达到预定可使用状态的日期为2023年12月31日。具体详见公司于2023年3月2日刊登在巨潮资讯网的《关于部分募集资金投资项目延期的公告》。|||||||||
项目可行性发生重大变化的情况说明|不适用|||||||||
超募资金的金额、用途及使用进展情况|不适用|||||||||
募集资金投资项目实施地点变更情况|不适用|||||||||
募集资金投资项目实施方式调整情况|不适用|||||||||
募集资金投资项目先期投入及置换情况|1、公司于2019年4月9日召开公司第八届董事会第八次会议,审议通过了《关于用募集资金置换先期投入的议案》,公司以2018年发行股份购买资产并募集的配套资金置换该募集资金投资项目先期投入的自筹资金,置换金额为27,828.66万元。截至2019年4月25日,上述募集资金投资项目先期投入资金已完成置换。2、公司于2021年8月23日召开公司第九届董事会第四次会议,审议通过了《关于用募集资金置换先期投入的议案》,公司以2021年公开发行可转换公司债券募集资金置换该募集资金投资项目先期投入的自筹资金,置换金额为44,713.09万元。截至2021年10月12日,上述募集资金投资项目先期投入资金已完成置换。|||||||||
用闲置募集资金暂时补充流动资金情况|不适用|||||||||
项目实施出现募集资金结余的金额及原因|适用|||||||||
|1、公司于2020年5月29日召开第八届董事会第二十二次会议,并于2021年9月30日召开2021年第一次临时股东大会,审议通过了《关于部分募集资金投资项目结项并将节余募集资金永久补充流动资金的议案》,同意公司将2015年非公开发行股票募集资金投资项目之“防城港403号-405号码头泊位后续建设项目”和“补充流动资金项目”结项,并将节余募集资金合计5,392.45万元用于永久补充流动资金。2、公司于2021年12月10日召开第九届董事会第九次会议,审议通过了《关于部分募集资金投资项目结项并将节余募集资金永久补充流动资金的议案》,同意公司将2015年非公开发行股票募集资金投资项目之“北海铁山港3#-4#码头泊位后续建设项目”及“防城港粮食装卸专业化泊位改造三期工程”予以结项,并将节余募集资金2,115.31万元(实际金额以资金转出当日专户余额为准)永久补充流动资金,同时将用于存放募集资金的专用账户作销户处理。截至2022年3月3日,募集资金专用账户销户当日转出节余募集资金2,118.18万元。|||||||||
尚未使用的募集资金用途及去向|存放于募集资金专用户
募集资金使用及披露中存在的问题或其他情况|1、“防城港402#泊位后续建设”累计投入7,884.36万元,其中募集资金投入7,847.85万元,募集资金利息投入36.51万元;2、“钦州大榄坪南作业区9号、10号泊位工程”累计投入173,404.85万元,其中募集资金投入172,668.46万元,募集资金利息投入736.39万元。
变更后项本报告截至期末项目达到变更后的项截至期末本报告是否达目拟投入期实际实际累计预定可使目可行性是变更后的项目对应的原承诺项目投资进度期实现到预计募集资金投入金投入金额用状态日否发生重大(3)=(2)/(1)的效益效益总额(1)额(2)期变化   |||||||||||||||||||||||
 防城港粮食装卸业化泊位改造三工程    ||||钦州兴港码头有限公司钦州大榄坪5#泊位后续设 || 6,100.0|| ||6,100.0 ||100.00 || 2021年03月31日|| || 不适用||否 |||
购买防城港雄港头有限公司100%权||||钦州大榄坪7#-8#泊位续建设||6,725.8||||6,725.8||100.00||2019年11月30日||||不适用||否|||
购买北海宏港码有限公司100%股||||钦州大榄坪7#-8#泊位续建设||18,675.1||||18,675.1||100.00||2019年11月30日||||不适用||否|||
购买广西钦州保港区宏港码头有公司100%股权||||钦州大榄坪7#-8#泊位续建设以及钦州勒沟13#14#泊位后续建设||35,230.8||||35,230.8||100.00||2019年11月30日||613.4||不适用||否|||
合计||||--||66,731.8||||66,731.8||--||--||613.4||--||--|||
变更原因、决策程序及信息披露情况说明(分具体项目)||||1、钦州大榄坪5#码头泊位后续建设原计划使用募集资金6100.00万元。2015年6月公司所属钦州兴港码头有限公司以其所拥有的钦州大榄坪5#码头泊位及配套设施实物资产出资参与了广西北部湾国际集装箱码头有限公司(以下简称“合资公司”)的成立。根据合资合同规定,合资公司成立后,公司在合资公司成立前已投入钦州大榄坪5#码头泊位后续建设的募集资金2,680.06万元将由合资公司归还公司。截至2016年12月31日,上述2,680.06万元资金已全部收回并存入公司募集资金专户。公司于2017年9月14日召开董事会七届四十一次会议,并于2017年9月29日召开2017年第三次临时股东大会审议通过了《关于变更部分募集资金用途的议案》,公司原计划用于投资钦州兴港大榄坪5#泊位后续建设部分募集资金6,100.00万元变更投向至防城港粮食装卸专业化泊位改造三期工程。该工程为公司自筹资金的新建工程,项目投资概算约为11,988.88万元。
具体详见公司于2017年9月15日刊登在巨潮资讯网的《关于变更部分募集资金用途的公告》。2、公司于2020年6月30日召开第八届董事会第二十四次会议,审议通过了《关于部分募集资金投资项目延期的议案》,防城港粮食装卸专业化泊位改造三期工程项目预定达到可使用状态的日期延期至2021年3月31日。截至2020年8月14日,该项目累计投入募集资金6,100.00万元。具体详见公司于2020年7月1日刊登在巨潮资讯网的《关于部分募集资金投资项目延期的公告》。3、2019年11月1日,公司2019年第三次临时股东大会审议通过了《关于变更部分募集资金用途暨关联交易的议案》,原计划用于钦州大榄坪7#-8#泊位后续建设及钦州勒沟13#-14#泊位后续建设部分募集资金60,631.82万元变更投向至购买防城港雄港码头有限公司100%股权、购买北海宏港码头有限公司100%股权、购买广西钦州保税港区宏港码头有限公司100%股权项目上。
具体详见公司于2019年10月17日刊登在巨潮资讯网的《关于变更部分募集资金用途暨关联交易的公告》。截至2019年11月18日,上述募集资金已全额投入至变更后的募集资金项目中。|||||||||||||||||||
未达到计划进度或预计收益的情况和原因(分具体项目)||||1、2019年和2020年防城港雄港码头有限公司仍处于建设期,尚未进入稳定生产期,且于2020年被防城港码头吸收合并,吸收合并后的效益无法单独核算;2、2019年至2021年北海宏港码头有限公司仍处于建设期,尚未进入稳定生产期,且于2021年被北海码头吸收合并,吸收合并后的效益无法单独核算;3、广西钦州保税港区宏港码头有限公司的主要项目钦州大榄坪南作业区9号、10号泊位工程仍处于建设期,项目未进入稳定生产期。|||||||||||||||||||
变更后的项目可||||不适用|||||||||||||||||||
行性发生重大变化的情况说明|
公司主要注册资公司名称总资产净资产营业收入营业利润净利润类型业务本  |||||||||||||||||||||
 北部湾港防港码头有限司    ||||子公司 ||港口卸、搬运 || 34,366万|| 9,078,211,648.9|| 5 ,746,744,021.6||3,373,850,120.7 ||1,005,512,524.8 ||850,552,858.3 |||
北部湾港钦码头有限公||||子公司||港口卸、搬运||12,000万||2,361,354,892.0||1,689,848,889.1||963,383,699.7||296,067,970.0||262,252,652.5|||
北部湾港北码头有限公||||子公司||港口卸、搬运||2,500万||3,739,832,651.4||1,154,409,161.2||898,969,472.8||143,132,089.6||121,238,068.1|||
报告期内取得和公司名称对整体生产经营和业绩的影响处置子公司方式   |||||||||
  广西北海港物流有限公司   |||| 注销|| 该公司名下仅有少数办公设备,资产极少,注销后将名下资产划归其唯一法人股东北部湾港。注销该公司有利于北海片区经营结构的优化整合,降低管理成本,提高管理效率和管控能力。同时,符合自治区国资委《关于监管企业进一步开展压缩层级管理工作的通知》(桂国资改革发展〔2022〕53 号)要求,对法人层级进一步压缩。|||
广西钦州国际集装箱码头有限公司||||注销||由公司控股子公司广西北部湾国际集装箱码头有限公司对该公司进行吸收合并,有利于钦州集装箱业务的统一管理、资源整合及高效运营,更好地提升北部湾港集装箱业务的综合竞争力。同时,符合自治区国资委《关于监管企业进一步开展压缩层级管理工作的通知》(桂国资改革发展〔2022〕53 号)要求,对法人层级进一步压缩。|||
广西北部湾港绿港新能源科技有限公司||||收购||为促进北部湾港绿色港口建设取得新的进展,同时合理规划港区充换电设施,收购广西北部湾港绿港新能源科技有限公司60%股权,用于投资建设北部湾港零碳港口流动机械“油改电”项目,有利于保障北部湾三港清洁能源机械和车辆的使用。|||
防城港东湾港油码头有限公司||||收购||本次股权收购有助于北部湾港进一步解决与控股股东北部湾港集团在北部湾沿海区域货运码头业务上存在的同业竞争问题,收购该公司51%股权,有利于实现公司对北部湾港及其腹地区域港口板块相关业务的统一管理和运营,稳步提升港口板块的综合服务能力和竞争力,符合公司长远发展战略。|||
国家管网集团广西防城港天然气有限责任公司|收购|本次股权收购有助于北部湾港进一步解决与控股股东北部湾港集团在北部湾沿海区域货运码头业务上存在的同业竞争及减少与控股股东之间的关联交易问题。防城港天然气公司主要业务是为防城港渔澫港区第五作业区501号泊位装卸的LNG、LPG 提供配套仓储服务,收购该公司49%股权,有利于保持防城港东湾港油码头有限公司核心主业产业链的完整,有利于防城港东湾港油码头有限公司的未来业务拓展。
广西天宝能源有限公司|收购|本项股权收购有助于北部湾港进一步解决与控股股东北部湾港集团在北部湾沿海区域货运码头业务上存在的同业竞争问题。目前在防城港区,公司油气能源装卸码头已超负荷运营,收购广西天宝能源有限公司后,公司将获得码头泊位后方731亩土地,为下一步码头建设提前做好必要的配套仓储用地储备。
1.广西北部湾国际集装箱码头有限公司:该公司实收资本为237,160.00 万元,其中我公司占股44%,2022 年该公司实现的营业收入为68,523.25万元,同比增长2.70%,实现的净利润为20,038.13万元,同比增长2.08%。
2.北部湾拖船(防城港)有限公司:该公司为我公司与香港华南拖船有限公司投资设立,实收资本为6,800.00 万元,我公司占股57.57%,2022年该公司实现的营业收入为8,049.44万元,同比增长1.78%,实现的净利润为1,797.21万元,同比下降16.39%。
3.国家管网集团广西防城港天然气有限责任公司:该公司为我公司收购股权形成的参股公司,合资方为国家石油天然气管网集团有限公司,公司实收资本27,000万元,我公司占股49%,2022年该公司实现的营业收入为3,559.32万元,同比下降67.24%,实现的净利润为-15,354.73 万元,同比下降234.53%,主要原因一是国际政治、经济因素导致天然气价格大幅上涨,二是受国内经济下行影响导致国内天然气用气需求下降,以及配套防城港501 号泊位未能如预期实现对外口岸开放等原因导致。
2023 年是全面贯彻落实党的二十大精神的第一年,也是推进“十四五”规划承上启下之年。从宏观经济形势来看。乌克兰危机延宕发酵,全球贸易形势不容乐观,大宗商品价格高位波动,粮食和能源安全问题突出,世界经济正在从“高增
长、低通胀、高企稳”过渡到“低增长、高通胀、大波动”时代,全球产业链供应链重塑,经济衰退风险加剧。但也要看到,我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程,已转向高质量发展阶段,长期向好的基本面没有改变,国家稳经济一揽子政策及接续政策落地见效,市场信心将逐步恢复,交通运输经济持续恢复具备较好基础。从港口行业看,中国港口运输需求一直保持了旺盛态势,港口行业保持稳定增长,港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量和集装箱吞吐量均逐年攀升。目前,中国已成为世界上港口吞吐量和集装箱吞吐量最多、增长速度最快的国家。受中美贸易摩擦及世界经济形势变化的影响,中国整体经济快速增长趋势有所放缓,但中国港口生产经营仍继续保持好的发展势头,货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等仍然保持稳步增长。从北部湾港自身发展来看。公司面临着西部陆海新通道、北部湾国际门户港加速建设,“双碳”战略稳步推进,科技革命蓬勃兴起三大机遇,无论是硬件设施建设,还是软件环境建设,公司均有巨大提升空间。总体上来看,北部湾港区位优势明显,战略地位突出,具有较强竞争力,可以为推动西部地区高质量发展、建设现代化经济体系提供有力支撑。
北部湾港承担着践行国家和自治区战略任务的重要使命,现已经发展成为广西实施“一带一路”倡议的践行者,推进西部陆海新通道、北部湾国际门户港和国际枢纽海港的主力军,也是广西发展向海经济的重要支撑点。公司西部陆海新通道、北部湾国际门户港加速建设,“双碳”战略稳步推进,科技革命蓬勃兴起等发展机遇,紧抓RCEP 区域全面经济伙伴关系协定带来的良机,坚持围绕国家现代化战略,打造西南、中南开发开放的新战略支点,分析腹地经济长远发展带来的需求增长,抓紧基础设施的升级改造,谋划岸线和土地资源的需求,通过中长期发展规划,深入研究未来北部湾港发展的重点与主要突破点,通过把握北部湾港发展全局方向,找准关键节点,不断优化布局,充分发挥北部湾港在区域发展、打造向海经济中的引领地位与作用,确保北部湾港的可持续发展。总体上来看,北部湾港区位优势明显,战略地位突出,具有较强竞争力,可以为推动西部地区高质量发展、建设现代化经济体系提供有力支撑。
(三)2023年工作思路