ΟΔΗΓΙΑ 92/55/ΕΟΚ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 22ας Ιουνίου 1992 για την τροποποίηση της οδηγίας 77/143/ΕΟΚ περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με τον τεχνικό έλεγχο των οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους (εκπομπές εξάτμισης) ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπόψη τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 75, την πρόταση της Επιτροπής (1), τη γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (2), τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής (3), Εκτιμώντας: ότι η οδηγία 77/143/ΕΟΚ (4) ορίζει ότι όλες οι κατηγορίες οχημάτων που αναφέρονται στο παράρτημα Ι, πρέπει να υποβάλλονται σε περιοδικό τεχνικό έλεγχο- ότι η εν λόγω οδηγία προβλέπει τη θέσπιση ειδικών οδηγιών για τον έλεγχο των προτύπων στα οποία πρέπει να ανταποκρίνονται τα σημεία που απαριθμούνται στο παράρτημα ΙΙ και τη σύσταση τεχνικής επιτροπής της οποίας τη γνώμη θα λαμβάνει η Επιτροπή πριν θεσπίσει μέτρα για την προσαρμογή του τεχνικού ελέγχου στην τεχνική πρόοδο- ότι σκοπός της παρούσας οδηγίας είναι, αφενός, να διατηρούνται οι εκπομπές σε χαμηλό επίπεδο καθόλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος, χάρη στον επιβαλλόμενο τακτικό έλεγχο των εκπομπών αυτών, και, αφετέρου, να εξασφαλίζεται ότι τα πολύ ρυπαντικά οχήματα αποσύρονται από την κυκλοφορία εφόσον δεν είναι καλά συντηρημένα- ότι τα περισσότερα κράτη μέλη έχουν θεσπίσει διαδικασίες ελέγχου της αδιαφάνειας των απορρίψεων καπνού (ντήζελ) των φορτηγών- ότι αρκετά κράτη μέλη έχουν θεσπίσει εθνικούς κανόνες όσον αφορά τον έλεγχο των εκπομπών αερίου των ελαφρών οχημάτων, και ιδίως των ιδιωτικών- ότι, από την αξιολόγηση των διαδικασιών έγκρισης όσον αφορά τον έλεγχο των εκπομπών αερίου και των απορρίψεων καπνού (ντήζελ) όλων των τύπων οχημάτων, προκύπτει ότι οι διαδικασίες αυτές δεν μπορούν να εφαρμοστούν εύκολα στο πλαίσιο του τεχνικού ελέγχου- ότι ο έλεγχος που πρέπει να διενεργείται καθόλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος, πρέπει να είναι σχετικά απλός, γρήγορος και χαμηλού κόστους- ότι η κακή ρύθμιση και η ανεπαρκής συντήρηση του κινητήρα επηρεάζουν αρνητικά όχι μόνον τον κινητήρα αλλά και το περιβάλλον διότι αυξάνουν τη ρύπανση και την κατανάλωση καυσίμου- ότι πρέπει να αναπτυχθούν μέσα μεταφορών αβλαβή για το περιβάλλον- ότι, όσον αφορά τους κινητήρες με ανάφλεξη με συμπίεση (ντηζελοκινητήρες), η μέτρηση της αδιαφάνειας του καπνού θεωρείται ως επαρκής ένδειξη της κατάστασης συντήρησης του οχήματος, όσον αφορά της εκπομπές- ότι, όσον αφορά τους κινητήρες με επιβαλλόμενη ανάφλεξη (βενζινοκινητήρες), η μέτρηση των εκπομπών μονοξειδίου του άνθρακα στην έξοδο της εξάτμισης, με τον κινητήρα σε κατάσταση βραδυπορείας (ραλαντί), θεωρείται ως επαρκής ένδειξη της κατάστασης συντήρησης του οχήματος, όσον αφορά τις εκπομπές- ότι το ποσοστό των οχημάτων που απορρίπτονται κατά τον έλεγχο των εκπομπών, θα είναι υψηλό για τα οχήματα που δεν συντηρούνται τακτικά- ότι, για τα βενζινοκίνητα οχήματα των οποίων τα πρότυπα έγκρισης ορίζουν ότι πρέπει να είναι εφοδιασμένα με προηγμένα συστήματα ρύθμισης των εκπομπών, όπως οι τρίοδοι καταλύτες με αισθητήρα λάμδα, τα πρότυπα περιοδικού ελέγχου των εκπομπών πρέπει να είναι αυστηρότερα από τα αντίστοιχα πρότυπα για τα συμβατικά οχήματα- ότι η παρούσα οδηγία θα προσαρμόζεται προοδευτικά, ώστε να λαμβάνεται υπόψη η πρόοδος στον τομέα, αφενός, της κατασκευής των οχημάτων, η οποία διευκολύνει τον έλεγχο κατά τη χρήση του οχήματος, και, αφετέρου, των μεθόδων δοκιμών, οι οποίες θα πλησιάζουν περισσότερο τις πραγματικές συνθήκες χρήσης του οχήματος, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ: Άρθρο 1 Το παράρτημα ΙΙ της οδηγίας 77/143/ΕΟΚ τροποποιείται ως εξής: 1. οι δύο στήλες του σημείου 8.2 (εκπομπές) αντικαθίστανται από το κείμενο που περιέχεται στο παράρτημα της παρούσας οδηγίας- 2. μετά το σημείο 8.2 παρεμβάλλονται οι ακόλουθοι τίτλοι επάνω από τις δύο στήλες: ΟΧΗΜΑΤΑ ΤΩΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ 1, 2, 3 και 4 ΟΧΗΜΑΤΑ ΤΩΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ 5 και 6 Άρθρο 2 1. Τα κράτη μέλη θεσπίζουν και δημοσιεύουν τις νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις που απαιτούνται για να συμμορφωθούν με την παρούσα οδηγία εντός ενός έτους από την ημερομηνία έκδοσής της. Ενημερώνουν αμέσως σχετικά την Επιτροπή. 2. Τα κράτη μέλη εφαρμόζουν τις διατάξεις αυτές το αργότερο από: - την 1η Ιανουαρίου 1994 για τα οχήματα που αναφέρονται στο σημείο 8.2.1.α) του παραρτήματος ΙΙ, - την 1η Ιανουαρίου 1996 για τα οχήματα που αναφέρονται στο σημείο 8.2.2 του παραρτήματος ΙΙ, - την 1η Ιανουαρίου 1997 για τα οχήματα που αναφέρονται στο σημείο 8.2.1.β) του παραρτήματος ΙΙ. 3. Οι διατάξεις αυτές, όταν θεσπίζονται από τα κράτη μέλη, αναφέρονται στην παρούσα οδηγία ή συνοδεύονται από παρόμοια αναφορά κατά την επίσημη δημοσίευσή τους. Οι λεπτομερείς διατάξεις για την αναφορά αυτή καθορίζονται από τα κράτη μέλη. 4. Τα κράτη μέλη κοινοποιούν στην Επιτροπή το κείμενο των διατάξεων εσωτερικού δικαίου που θεσπίζουν στον τομέα που διέπεται από την παρούσα οδηγία. Άρθρο 3 Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη. Λουξεμβούργο, 22 Ιουνίου 1992.

[Source: multi_eurlex | Tokens: 4506]