ΚΑΝΟΝΙΣΜΌΣ (ΕΕ) αριθ. 1008/2010 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ της 9ης Νοεμβρίου 2010 για τις απαιτήσεις έγκρισης τύπου των συστημάτων υαλοκαθαριστήρων και πλύσης ανεμοθώρακα ορισμένων μηχανοκίνητων οχημάτων και για την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τις απαιτήσεις έγκρισης τύπου και γενικής ασφαλείας των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 661/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 13ης Ιουλίου 2009, για τις απαιτήσεις έγκρισης τύπου και γενικής ασφαλείας των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά (1) και ιδίως το άρθρο 14 παράγραφος 1 στοιχείο α) του κανονισμού, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 661/2009 αποτελεί επιμέρους κανονισμό στο πλαίσιο της διαδικασίας έγκρισης τύπου που προβλέπεται από την οδηγία 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 5ης Σεπτεμβρίου 2007, για τη θέσπιση πλαισίου για την έγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά (οδηγία-πλαίσιο) (2). (2) Ο κανονισμός (ΕΚ) 661/2009 καταργεί την οδηγία 78/318/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 21ης Δεκεμβρίου 1977, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών περί των διατάξεων υαλοκαθαριστήρα και εκτοξευτήρα ύδατος των οχημάτων με κινητήρα (3). Οι απαιτήσεις της εν λόγω οδηγίας θα πρέπει να μεταφερθούν στον παρόντα κανονισμό και, αν χρειάζεται, να τροποποιηθούν, ώστε να προσαρμοστούν στην εξέλιξη των επιστημονικών και τεχνολογικών γνώσεων. (3) Το πεδίο εφαρμογής του παρόντος κανονισμού θα πρέπει να συμπίπτει με το πεδίο εφαρμογής της οδηγίας 78/318/ΕΟΚ και, επομένως, να αφορά μόνο τα οχήματα της κατηγορίας M1. (4) Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 661/2009 θεσπίζει θεμελιώδεις διατάξεις σχετικά με τις απαιτήσεις για την έγκριση τύπου μηχανοκίνητων οχημάτων όσον αφορά τα συστήματα υαλοκαθαριστήρων και πλύσης ανεμοθώρακα και για την έγκριση τύπου των συστημάτων υαλοκαθαριστήρων και πλύσης ανεμοθώρακα ως χωριστών τεχνικών μονάδων. Συνεπώς, είναι απαραίτητο να θεσπιστούν οι ειδικές διαδικασίες, δοκιμές και απαιτήσεις για την εν λόγω έγκριση τύπου. (5) Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της τεχνικής επιτροπής μηχανοκίνητων οχημάτων, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ: Άρθρο 1 Πεδίο εφαρμογής Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται στα μηχανοκίνητα οχήματα της κατηγορίας M1, όπως ορίζονται στο παράρτημα ΙΙ της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, τα οποία φέρουν ανεμοθώρακα, καθώς και στα συστήματα πλύσης ανεμοθώρακα που προορίζονται να τοποθετηθούν σε μηχανοκίνητα οχήματα της κατηγορίας M1. Άρθρο 2 Ορισμοί Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού, ισχύουν οι ακόλουθοι ορισμοί: (1) «τύπος οχήματος ως προς τα συστήματα υαλοκαθαριστήρων και πλύσης ανεμοθώρακα» είναι τα οχήματα που δεν εμφανίζουν μεταξύ τους διαφορές σε βασικά στοιχεία όπως στα χαρακτηριστικά του συστήματος υαλοκαθαρισμού και πλύσης, στο μέγεθος και στα χαρακτηριστικά του ανεμοθώρακα και της στερέωσής του· (2) «τύπος συστήματος πλύσης ανεμοθώρακα» είναι μια ομάδα συστημάτων πλύσης ανεμοθώρακα που δεν εμφανίζουν μεταξύ τους διαφορές σε βασικά χαρακτηριστικά όπως η απόδοση της αντλίας, τα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν, η χωρητικότητα, ο αριθμός των ακροφυσίων, οι διαστάσεις, το πάχος των τοιχωμάτων ή το σχήμα του συστήματος πλύσης· (3) «μηχανή» είναι μια μηχανή καύσης που λειτουργεί είτε με υγρό είτε με αέριο καύσιμο· (4) «σύστημα υαλοκαθαριστήρων του ανεμοθώρακα» είναι το σύστημα που αποτελείται από μια διάταξη καθαρισμού της εξωτερικής επιφάνειας του ανεμοθώρακα, μαζί με τα απαραίτητα εξαρτήματα και χειριστήρια για τη θέση σε λειτουργία και τη διακοπή λειτουργίας της διάταξης· (5) «πεδίο καθαρισμού» είναι η περιοχή (ή περιοχές) του ανεμοθώρακα που καθαρίζεται (ή καθαρίζονται) από τα λάστιχα των υαλοκαθαριστήρων, όταν το σύστημα υαλοκαθαρισμού λειτουργεί υπό φυσιολογικές συνθήκες. (6) «διακοπτόμενη λειτουργία του συστήματος υαλοκαθαριστήρων» είναι η αυτόματη, μη συνεχής λειτουργία του συστήματος υαλοκαθαριστήρων, κατά την οποία ύστερα από έναν πλήρη κύκλο ακολουθεί ένα διάστημα ακινησίας των υαλοκαθαριστήρων σε συγκεκριμένη, καθορισμένη θέση στάσης· (7) «σύστημα πλύσης ανεμοθώρακα» είναι το σύστημα που αποτελείται από διατάξεις αποθήκευσης, μεταφοράς και εκτόξευσης υγρού στην εξωτερική επιφάνεια του ανεμοθώρακα, μαζί με τα απαραίτητα χειριστήρια για τη θέση σε λειτουργία και τη διακοπή λειτουργίας της διάταξης· (8) «χειριστήριο πλύσης» είναι η διάταξη με την οποία το σύστημα πλύσης ενεργοποιείται και απενεργοποιείται χειροκίνητα· (9) «αντλία υγρού» είναι η διάταξη μεταφοράς υγρού από τον ταμιευτήρα του συστήματος πλύσης στην εξωτερική επιφάνεια του ανεμοθώρακα· (10) «ακροφύσιο» είναι η διάταξη που κατευθύνει το υγρό στον ανεμοθώρακα· (11) «προετοιμασμένο για λειτουργία σύστημα» είναι το σύστημα που ενεργοποιήθηκε κανονικά για ορισμένο χρονικό διάστημα και στο οποίο το υγρό μεταφέρθηκε μέσω της αντλίας και του σωλήνα και εξήλθε από το ακροφύσιο (ή τα ακροφύσια)· (12) «καθαρισμένη περιοχή» είναι η περιοχή που ήταν προηγουμένως λερωμένη και η οποία, αφού στεγνώσει εντελώς, δεν φέρει ίχνη σταγόνων ούτε ίχνη βρομιάς· (13) «οπτική ζώνη Α» είναι η ζώνη δοκιμής Α, όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.2. του παραρτήματος 18 του κανονισμού αριθ. 43 της ΟΕΕ-ΗΕ (4) (14) «οπτική ζώνη Β» είναι η μικρότερη ζώνη δοκιμής Β, όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.4. του παραρτήματος 18 του κανονισμού αριθ. 43 της ΟΕΕ-ΗΕ, χωρίς να αποκλείεται η ζώνη που ορίζεται στην παράγραφο 2.4.1. του κανονισμού· (15) «προβλεπόμενη από το σχέδιο γωνία κορμού» είναι η μετρούμενη γωνία μεταξύ κατακόρυφης γραμμής που περνά από το σημείο «R» ή το σημείο αναφοράς καθημένου και της γραμμής του κορμού στη θέση που αντιστοιχεί στην προβλεπόμενη από την μελέτη θέση του ερεισίνωτου η οποία δηλώθηκε από τον κατασκευαστή του οχήματος· (16) «σημείο R» ή «σημείο αναφοράς καθημένου» είναι το προβλεπόμενο από το σχέδιο σημείο που προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος για κάθε θέση καθημένου και οριζόμενο ως προς τρισδιάστατο σύστημα αναφοράς· (17) «τρισδιάστατο σύστημα αναφοράς» είναι ένα σύστημα αναφοράς το οποίο αποτελείται από ένα διάμηκες κατακόρυφο επίπεδο X-Z, ένα οριζόντιο επίπεδο X-Y και ένα κατακόρυφο εγκάρσιο επίπεδο Y-Z, σύμφωνα με τις διατάξεις του προσαρτήματος 2 του παραρτήματος ΙΙΙ του παρόντος κανονισμού· (18) «κύρια σημεία αναφοράς» είναι οι οπές, επιφάνειες, σήματα ή άλλα αναγνωριστικά σημεία στο αμάξωμα ή στο πλαίσιο του οχήματος, των οποίων οι συντεταγμένες Χ, Υ και Ζ ορίζονται στο τρισδιάστατο σύστημα αναφοράς από τον κατασκευαστή του οχήματος· (19) «γενικός διακόπτης του οχήματος» είναι η διάταξη με την οποία τίθεται σε κανονική θέση λειτουργίας το επί του οχήματος σύστημα ηλεκτρονικών από τη θέση μη λειτουργίας, όπως συμβαίνει όταν το όχημα είναι σταθμευμένο και απουσιάζει ο οδηγός. Άρθρο 3 Έγκριση τύπου ΕΚ οχήματος σε σχέση με τα συστήματα υαλοκαθαριστήρων και πλύσης ανεμοθώρακα 1. Ο κατασκευαστής ή ο εκπρόσωπός του υποβάλλουν στην αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή την αίτηση για έγκριση τύπου ΕΚ ενός οχήματος όσον αφορά τα συστήματα υαλοκαθαριστήρων και πλύσης ανεμοθώρακα. 2. Η αίτηση καταρτίζεται σύμφωνα με το υπόδειγμα του δελτίου πληροφοριών που προβλέπεται στο μέρος 1 του παραρτήματος I. 3. Αν πληρούνται οι σχετικές απαιτήσεις που ορίζονται στο παράρτημα ΙΙΙ του παρόντος κανονισμού, η αρμόδια για την έγκριση αρχή χορηγεί έγκριση τύπου ΕΚ και εκδίδει αριθμό έγκρισης τύπου σύμφωνα με το σύστημα αρίθμησης που ορίζεται στο παράρτημα VII της οδηγίας 2007/46/ΕΚ. Τα κράτη μέλη δεν επιτρέπεται να δίνουν τον ίδιο αριθμό σε άλλο τύπο οχήματος. 4. Για τους σκοπούς της παραγράφου 3, η αρχή έγκρισης τύπου χορηγεί πιστοποιητικό έγκρισης τύπου ΕΚ, το οποίο καταρτίζεται σύμφωνα με το υπόδειγμα του μέρους 2 του παραρτήματος I. Άρθρο 4 Έγκριση τύπου ΕΚ χωριστής τεχνικής μονάδας για τα συστήματα πλύσης ανεμοθώρακα 1. Ο κατασκευαστής ή ο εκπρόσωπός του υποβάλλει στην αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή την αίτηση για έγκριση τύπου ΕΚ χωριστής τεχνικής μονάδας για έναν τύπο συστήματος πλύσης ανεμοθώρακα. Η αίτηση καταρτίζεται σύμφωνα με το πρότυπο του εγγράφου παροχής πληροφοριών, σύμφωνα με το μέρος 1 του παραρτήματος ΙΙ. 2. Αν πληρούνται οι σχετικές απαιτήσεις που ορίζονται στο παράρτημα ΙΙΙ του παρόντος κανονισμού, η αρμόδια για την έγκριση αρχή χορηγεί έγκριση τύπου ΕΚ για χωριστή τεχνική μονάδα και εκδίδει αριθμό έγκρισης τύπου σύμφωνα με το σύστημα αρίθμησης που ορίζεται στο παράρτημα VII της οδηγίας 2007/46/ΕΚ. Τα κράτη μέλη δεν επιτρέπεται να δίνουν τον ίδιο αριθμό σε άλλο τύπο χωριστής τεχνικής μονάδας. 3. Για τους σκοπούς της παραγράφου 2, η αρχή έγκρισης τύπου χορηγεί ένα πιστοποιητικό έγκρισης τύπου ΕΚ, σύμφωνα με το υπόδειγμα που ορίζεται στο μέρος 2 του παραρτήματος ΙΙ. Άρθρο 5 Σήμα έγκρισης τύπου EK χωριστής τεχνικής μονάδας Κάθε χωριστή τεχνική μονάδα που συμμορφώνεται με έναν τύπο για τον οποίο χορηγήθηκε έγκριση τύπου ΕΚ χωριστής τεχνικής μονάδας, σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, φέρει σήμα έγκρισης τύπου ΕΚ χωριστής τεχνικής μονάδας, σύμφωνα με το μέρος 3 του παραρτήματος II. Άρθρο 6 Ισχύς και επέκταση των εγκρίσεων που χορηγούνται βάσει της οδηγίας 78/318/ΕΟΚ Οι εθνικές αρχές επιτρέπουν την πώληση και τη θέση σε κυκλοφορία οχημάτων και χωριστών τεχνικών μονάδων που έχουν λάβει έγκριση τύπου πριν από την ημερομηνία που αναφέρεται στο άρθρο 13 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009 και εξακολουθούν να χορηγούν επέκταση εγκρίσεων για τα εν λόγω οχήματα και χωριστές τεχνικές μονάδες σύμφωνα με τις διατάξεις της οδηγίας 78/318/ΕΟΚ. Άρθρο 7 Έναρξη ισχύος Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος. Βρυξέλλες, 9 Νοεμβρίου 2010.

[Source: multi_eurlex | Tokens: 9128]