You are a Japanese financial expert familiar with Japanese corporate groups and disclosure-based evidence in Japanese business documents.

Given an anonymized company ("Company A") and an evidence pack derived from Japanese financial disclosures,

your task is to determine which keiretsu group Company A most likely belongs to and output exactly one label from the following set:

{"mitsubishi", "mitsui", "sumitomo", "fuyo", "sanwa", "dkb", "independent"}.

Use only the evidence provided below.
Do not rely on outside knowledge about real companies; base your decision only on the evidence pack.

The label meanings are provided for explanation only (DO NOT output these texts):

"mitsubishi" : "Company A most likely belongs to the Mitsubishi group"
"mitsui" : "Company A most likely belongs to the Mitsui group"
"sumitomo" : "Company A most likely belongs to the Sumitomo group"
"fuyo" : "Company A most likely belongs to the Fuyo group"
"sanwa" : "Company A most likely belongs to the Sanwa group"
"dkb" : "Company A most likely belongs to the DKB group"
"independent" : "Company A is most likely independent rather than belonging to one of the six target groups"

Company: Company A

Evidence Pack:

[1] Corporate History (沿革)

| 年月 | 事項 |
|---|---|
| 1884年5月 | 大阪商船株式会社は、関西の船主が大同合併して資本金1,200千円をもって創立。第二次世界大戦前に世界有数の定期船会社として発展。 |
| 1942年12月 | 三井物産株式会社の船舶部が分離独立し、三井船舶株式会社を設立。 |
| 1949年5月 | 三井船舶株式会社が東京・大阪・名古屋の各証券取引所に上場。 |
| 1964年4月 | 海運再建整備に関する臨時措置法に基づき、大阪商船株式会社と三井船舶株式会社が対等合併し、大阪商船三井船舶株式会社が発足。本店を大阪市に置き、合併時の資本金は131億円、所有船舶は86隻127万重量トン。 |
| 1966年10月 | 内航近海部門を分離し、商船三井近海株式会社を設立。 |
| 1970年10月 | 船客部門業務を分離し、商船三井客船株式会社を設立。 |
| 1986年8月 | 北米における定期船・物流部門を統括するMITSUI O.S.K. LINES (AMERICA), INC.（現 MOL (AMERICA) LLC.）を設立。 |
| 1989年7月 | 三井航空サービス株式会社と商船航空サービス株式会社が合併し、エムオーエアシステム株式会社（現 商船三井ロジスティクス株式会社）発足。 |
| 1996年4月 | 東京マリン株式会社（現 MOL Chemical Tankers Pte. Ltd.）を子会社化。 |
| 1999年4月 | ナビックスライン株式会社と合併し、商号を「株式会社 商船三井」に変更。 |
| 2001年3月 | 商船三井フェリー株式会社（現 株式会社商船三井さんふらわあ）発足。 |
| 2004年10月 | ダイビル株式会社の株式を公開買付し、子会社化。 |
| 2006年3月 | 宇徳運輸株式会社（現 株式会社宇徳）の株式を公開買付し、子会社化。 |
| 2017年7月 | 当社、川崎汽船株式会社、日本郵船株式会社の3社が、定期コンテナ船事業統合会社としてオーシャンネットワークエクスプレスホールディングス株式会社を設立。 |
| 2022年3月 | 株式会社宇徳の株式を公開買付し、完全子会社化。 |
| 2022年4月 | 不定期船事業、木材チップ船事業及びパナマックス事業の一部を商船三井ドライバルク株式会社へ譲渡。ダイビル株式会社の株式を公開買付し、完全子会社化。 |
| 2022年11月 | 商船三井ロジスティクス株式会社を完全子会社化。 |
| 2023年10月 | 商船三井フェリー株式会社と株式会社フェリーさんふらわあが合併し、株式会社商船三井さんふらわあに商号変更。 |
| 2024年1月 | 株式会社北拓を子会社化。 |
| 2024年3月 | Fairfield Chemical Carriers Pte. Ltd.（本社：シンガポール）を完全子会社化。 |
| 2025年1月 | Gearbulk Holding AG（本社：スイス）を連結子会社化。 |
| 2025年4月 | MOL Chemical Tankers Pte. Ltd.によるFairfield Chemical Carriers Pte. Ltd.の吸収合併化。MOLマリン＆エンジニアリング株式会社、商船三井オーシャンエキスパート株式会社及び株式会社MOLシップテックが合併し、商船三井マリテックス株式会社に商号変更。 |

[2] Business Description (事業の内容)

当社グループは、当社及び連結対象会社579社（うち連結子会社447社、持分法適用会社132社）からなり、海運業を中心にグローバルな事業展開を行っている。事業は、ドライバルク事業、エネルギー事業、製品輸送事業、ウェルビーイングライフ事業、関連事業及びその他の6セグメントに分類される。

| 事業区分 | 事業の概要 | 主要関係会社 |
|---|---|---|
| ドライバルク事業 | ドライバルク船を保有、運航し、世界的な規模で海上貨物輸送を行う。 | 商船三井ドライバルク㈱、MOL CAPE (SINGAPORE) PTE. LTD.、GEARBULK HOLDING AG 他83社、計86社 |
| エネルギー事業 | 油送船、海洋事業・LNG船等の不定期専用船を保有・運航し、世界的な規模で海上貨物輸送などを行う。 | MOL CHEMICAL TANKERS PTE. LTD.、MOL ENERGIA PTE. LTD.、㈱北拓、旭タンカー㈱、三井海洋開発㈱ 他269社、計274社 |
| 製品輸送事業 | 自動車専用船、コンテナ船、コンテナターミナル、航空・海上フォワーディング、陸上輸送、倉庫保管及び重量物輸送などのトータル・物流ソリューションを提供。 | ㈱宇徳、国際コンテナ輸送㈱、商船港運㈱、商船三井ロジスティクス㈱、日産専用船㈱、OCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD. 他138社、計147社 |
| ウェルビーイングライフ事業 | 不動産事業、旅客・貨物輸送事業、クルーズ事業を行う。 | ダイビル㈱、商船三井興産㈱、㈱商船三井さんふらわあ、商船三井クルーズ㈱、㈱名門大洋フェリー 他32社、計39社 |
| 関連事業 | 曳船業、商社事業（燃料・舶用資材・機械販売等）などを営む。 | 日本栄船㈱、グリーン海事㈱、グリーンシッピング㈱、商船三井テクノトレード㈱ 他10社、計14社 |
| その他 | 油送船とLNG船を除く船舶管理業、グループの資金調達等の金融業、情報サービス業、経理代行業、海事コンサルティング業などを営む。 | MOLマリン&エンジニアリング㈱、MOLシップマネージメント㈱、MOL TREASURY MANAGEMENT PTE. LTD.、MOLアカウンティングパートナーズ㈱、商船三井システムズ㈱ 他13社、計19社 |

[3] Major Shareholders (大株主の状況)

**2025年3月31日現在**

| 氏名又は名称 | 住所 | 所有株式数（千株） | 発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する所有株式数の割合（％） |
|---|---|---:|---:|
| 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） | 東京都港区赤坂一丁目8番1号 | 62,772 | 17.96 |
| 株式会社日本カストディ銀行（信託口） | 東京都中央区晴海一丁目8番12号 | 17,458 | 5.00 |
| STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 505234（常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部） | 1776 HERITAGE DRIVE, NORTH QUINCY, MA 02171, U.S.A.（東京都港区港南二丁目15番1号） | 6,925 | 1.98 |
| 株式会社三井住友銀行 | 東京都千代田区丸の内一丁目1番2号 | 6,600 | 1.89 |
| 三井住友海上火災保険株式会社 | 東京都千代田区神田駿河台三丁目9番地 | 4,949 | 1.42 |
| 野村信託銀行株式会社（投信口） | 東京都千代田区大手町二丁目2番2号 | 4,591 | 1.31 |
| 株式会社日本カストディ銀行（信託口4） | 東京都中央区晴海一丁目8番12号 | 3,442 | 0.98 |
| HSBC HONG KONG-TREASURY SERVICES A/C ASIAN EQUITIES DERIVATIVES（常任代理人 香港上海銀行東京支店カストディ業務部） | 1 QUEEN'S ROAD CENTRAL, HONG KONG（東京都中央区日本橋三丁目11番1号） | 3,182 | 0.91 |
| 住友生命保険相互会社 | 東京都中央区八重洲二丁目2番1号 | 3,180 | 0.91 |
| 株式会社みずほ銀行 | 東京都千代田区大手町一丁目5番5号 | 3,150 | 0.90 |
| **計** | － | **116,252** | **33.27** |

[4] Patent-related evidence

J-PlatPat search was conducted with Company A's company name as applicant/right holder. Among the latest 30 patent/utility-model records inspected by application date, co-applicant/right-holder names other than Company A included: 商船三井テクノトレード株式会社; 株式会社ＩＭＣ; 商船三井ドライバルク株式会社; 本田重工業株式会社; 三菱重工業株式会社; 学校法人東海大学; 株式会社三井造船昭島研究所; 三浦工業株式会社; 国立研究開発法人　海上・港湾・航空技術研究所; 本瓦造船　株式会社. Representative co-filed records: 特開2025-177304 (2024/05/23, 船舶; co-applicants/right holders: 商船三井テクノトレード株式会社) | 特開2025-170588 (2024/05/07, 船舶の減揺装置及び船舶; co-applicants/right holders: 株式会社ＩＭＣ, 商船三井ドライバルク株式会社, 本田重工業株式会社) | 特開2025-035892 (2023/09/04, 船舶、船舶の運航方法; co-applicants/right holders: 三菱重工業株式会社) | 特開2025-020998 (2023/07/31, 船舶; co-applicants/right holders: 学校法人東海大学, 株式会社三井造船昭島研究所, 商船三井テクノトレード株式会社) | 特開2025-020992 (2023/07/31, 船舶; co-applicants/right holders: 学校法人東海大学, 株式会社三井造船昭島研究所, 商船三井テクノトレード株式会社).

Directly output the chosen label, and do not provide any explanation.
Answer:

Answer: mitsui