You are a Japanese financial expert familiar with Japanese corporate groups and disclosure-based evidence in Japanese business documents.

Given an anonymized company ("Company A") and an evidence pack derived from Japanese financial disclosures,

your task is to determine which keiretsu group Company A most likely belongs to and output exactly one label from the following set:

{"mitsubishi", "mitsui", "sumitomo", "fuyo", "sanwa", "dkb", "other"}.

Use only the evidence provided below.
Do not rely on outside knowledge about real companies; base your decision only on the evidence pack.

The label meanings are provided for explanation only (DO NOT output these texts):

"mitsubishi" : "Company A most likely belongs to the Mitsubishi group"
"mitsui" : "Company A most likely belongs to the Mitsui group"
"sumitomo" : "Company A most likely belongs to the Sumitomo group"
"fuyo" : "Company A most likely belongs to the Fuyo group"
"sanwa" : "Company A most likely belongs to the Sanwa group"
"dkb" : "Company A most likely belongs to the DKB group"
"other" : "Company A is not identified as belonging to any of the six target keiretsu groups"

Company: Company A

Evidence Pack:

[1] Corporate History (沿革)

２ 【沿革】

  年月 沿 革

 1933年12月 「日本産業㈱」と「戸畑鋳物㈱」の共同出資により、「自動車製造㈱」として資本金10百万円を
 もって、横浜市神奈川区宝町に設立
 1934年５月 横浜工場完成

 1934年６月 社名を「日産自動車㈱」と改称

 1935年４月 横浜工場で一貫生産による第一号車オフライン

 1943年８月 富士工場(旧、吉原工場)完成

 1944年９月 社名を「日産重工業㈱」と改称、本社事務所を東京日本橋に移転

 1946年１月 本社事務所を再び横浜市神奈川区宝町に移転

 1949年８月 社名を「日産自動車㈱」に復帰

 1951年１月 東京証券取引所上場

 1951年５月 「新日国工業㈱」(現、「日産車体㈱」・連結子会社)に資本参加

 1958年５月 乗用車の対米輸出開始

 1960年９月 「米国日産自動車会社」設立

 1961年９月 メキシコ、メキシコ市に「丸紅飯田㈱」(現、「丸紅㈱」)との合弁会社「メキシコ日産自動車会
 社」を設立(現、連結子会社)
 1962年３月 追浜工場完成

 1965年３月 「愛知機械工業㈱」に資本参加(現、連結子会社)

 1965年５月 座間工場完成

 1966年８月 「プリンス自動車工業㈱」と合併、これに伴い村山工場等が当社に帰属

 1967年７月 本牧埠頭(輸出専用基地)完成

 1968年１月 本社事務所、東京銀座の新社屋に移転

 1971年３月 栃木工場完成

 1973年10月 相模原部品センター完成

 1977年６月 九州工場完成

 1980年１月 スペイン「モトール・イベリカ会社」(現、「日産モトール・イベリカ会社」・連結子会社)に資
 本参加
 1980年７月 「米国日産自動車製造会社」設立

 1981年11月 テクニカルセンター完成

 1981年11月 「米国日産販売金融会社」設立(現、連結子会社)

 1982年11月 メキシコ日産自動車会社、アグアスカリエンテス工場完成

 1984年２月 「英国日産自動車製造会社」設立(現、連結子会社)

 1984年11月 追浜専用埠頭完成

 1989年４月 「欧州日産会社」設立

 1990年１月 (旧)「北米日産会社」設立
年月 沿 革

1991年５月 苅田専用埠頭完成

1994年１月 いわき工場完成

1994年４月 北米事業組織を再編し、「北米日産会社」を新規設立(現、連結子会社)

1994年10月 中東地域における地域統括会社「中東日産会社」を設立（現、連結子会社）

1995年３月 座間工場車両生産中止

1998年12月 「北米日産会社」、「米国日産自動車会社」を合併

1999年３月 フランス「ルノー」と資本参加を含む自動車事業全般にわたる提携契約締結（現、持分法適用関
 連会社）
1999年７月 富士工場関係の営業を「トランステクノロジー㈱」へ譲渡。同社は、同年に「ジャトコ㈱」と合
 併し、「ジヤトコ・トランステクノロジー㈱」(現、「ジヤトコ㈱」・連結子会社)と社名変更
2000年４月 「北米日産会社」、「米国日産自動車製造会社」を合併

2001年３月 村山工場車両生産中止

2002年３月 ルノーが当社株式保有比率を44.4%に引き上げ

2002年３月 日産ファイナンス㈱(現、連結子会社)を通じてルノーへ資本参加

2002年３月 ルノーとの共同運営会社「ルノー・日産会社」設立

2002年８月 欧州事業再編の為、欧州日産自動車会社を設立(現、連結子会社)

2003年３月 欧州日産会社を清算

2003年５月 北米日産会社、キャントン工場完成

2003年７月 東風汽車有限公司事業開始(現、持分法適用関連会社)

2004年４月 サイアムニッサンオートモービル社の第三者割当増資を引き受け子会社化（現、「タイ日産自動
 車会社」・連結子会社）
2004年５月 東風汽車有限公司、花都工場完成

2005年１月 カルソニックカンセイ㈱の第三者割当増資を引き受け、同社を子会社化

2007年12月 ルノー日産オートモーティブインディア社設立（現、連結子会社）

2008年１月 日産インターナショナル社、欧州地域の生産・販売等の統括業務開始（現、連結子会社）

2009年８月 本社事務所を横浜市のグローバル本社に移転

2010年４月 ルノー及びダイムラーAGと資本参加を含む戦略的協力に関する提携契約締結

2011年７月 アセアン地域における地域統括会社「アジア・パシフィック日産自動車会社」を設立（現、連結
 子会社）
2011年８月 九州工場を母体とした「日産自動車九州㈱」を設立（現、連結子会社）

2013年11月 メキシコ日産自動車会社、アグアスカリエンテス第２工場完成（現、連結子会社）

2014年４月 ブラジル日産自動車会社、レゼンデ工場完成（現、連結子会社）

2014年５月 インドネシア日産自動車会社、プルワカルタ第２工場完成（現、連結子会社）
年月 沿 革

2016年５月 三菱自動車工業㈱と資本参加を含む戦略的協力に関する提携契約締結

2016年10月 三菱自動車工業㈱の第三者割当増資を引き受け、同社へ資本参加（現、持分法適用関連会社）

2017年３月 カルソニックカンセイ㈱の株式の公開買付が成立し、保有する全株式をCKホールディングス㈱に
 売却
2017年６月 三菱自動車工業㈱との合弁会社「Nissan-Mitsubishi B.V.」を設立（現、持分法適用関連会社）

2018年７月 アルゼンチン日産社、サンタ・イザベル工場完成（現、連結子会社）

2019年６月 指名委員会等設置会社に移行

2021年10月 欧州地域の販売の統括業務を日産インターナショナル社から欧州日産自動車会社に移管

2022年４月 東京証券取引所の市場区分の見直しにより、東京証券取引所の市場第一部からプライム市場に移
 行
2023年７月 ルノーと資本参加を含む自動車事業全般にわたる提携契約「新アライアンス契約」を締結

2023年11月 ルノーと資本参加を含む自動車事業全般にわたる提携契約「第１次改訂新アライアンス契約」を
 締結

[2] Business Description (事業の内容)

３ 【事業の内容】当社グループは当社と当社の子会社、関連会社及び当社のその他の関係会社で構成され、自動車及び部品の製造と販売を主な事業内容とし、さらに上記事業における販売活動を支援するために販売金融事業を行っている。
当社グループは世界的な本社機能として「グローバル日産本社」を設置し、各事業への資源配分を決定するとともに、グループ全体の事業を管理している。また、当社グループは４つの地域のマネジメント・コミッティによる地域管理と研究・開発、購買、生産といった機能軸による地域を越えた活動を有機的に統合した組織（グローバル日産グループ）により運営されている。
当社グループの構成図は以下のとおりである。
＊ 連結子会社＊＊ 持分法適用会社・上記の他に＊日産トレーデイング㈱、＊日産ネットワークホールディングス㈱他の関係会社がある。
・また上記のうち、国内証券市場に上場している連結子会社は以下のとおりである。
日産車体㈱…東京

[3] Status of Affiliated Companies (関係会社の状況)

- 日産車体㈱
- 愛知機械工業㈱
- ジヤトコ㈱
- 日産工機㈱
- ファイナンス㈱
- ング㈱
- ㈱日産フィナン
- マイズ㈱
- 不動産の賃貸
- 不動産の所有
- グス㈱
- 販売㈱
- 中央販売㈱
- ㈱日産カーレン
- 損害保険の
- 損害保険業
- ルディングス㈱

[4] Major Shareholders (大株主の状況)

(6) 【大株主の状況】
 2025年３月31日現在
 発行済株式(自己株式を
 所有株式数
 氏名又は名称 住所 除く。)の総数に対する
 (千株)
 所有株式数の割合(％)
ナティクシス エスエイ アズ ト
 7 PROMENADE GERMAINE SABLON 75013
ラスティー フォー フィデュー
 PARIS FRANCE
シー ニュートン 701910 693,124 18.8
 (東京都港区港南２丁目15番１号
(常任代理人 株式会社みずほ銀行
 品川インターシティＡ棟)
決済営業部)
 122-122 BIS AVENUE DU GENERAL
ルノー エスエイ LECLERC 92100 BOULOGNE-BILLANCOURT
(常任代理人 株式会社みずほ銀行 FRANCE 633,107 17.1
決済営業部) (東京都港区港南２丁目15番１号
 品川インターシティＡ棟)
日本マスタートラスト信託銀行 東京都港区赤坂１丁目８番１号
 260,612 7.1
株式会社(信託口) 赤坂インターシティAIR
ジェーピー モルガン エスイー 6 ROUTE DE TREVES L-2633
ルクセンブルク ブランチ 381648 SENNINGERBERG LUXEMBOURG
 126,313 3.4
(常任代理人 株式会社みずほ銀行 (東京都港区港南２丁目15番１号
決済営業部)  品川インターシティＡ棟)
バンク オブ ニユーヨーク ジー
シーエム クライアント アカウン
 PETERBOROUGH COURT 133 FLEET STREET
ト ジエイピーアールデイ アイエ
 LONDON EC4A 2BB UNITED KINGDOM 82,561 2.2
スジー エフイー−エイシー
 (東京都千代田区丸の内１丁目４番５号)
(常任代理人 株式会社三菱UFJ銀行
決済事業部)
株式会社日本カストディ銀行
 東京都中央区晴海１丁目８番12号 49,702 1.3
(信託口)
ステート ストリート バンク ア
 ONE CONGRESS STREET, SUITE 1,
ンド トラスト カンパニー
 BOSTON, MASSACHUSETTS
505001 48,125 1.3
 (東京都港区港南２丁目15番１号
(常任代理人 株式会社みずほ銀行
 品川インターシティＡ棟)
決済営業部)
CGML PB CLIENT
 CITIGROUP CENTRE, CANADA SQUARE,
ACCOUNT/COLLATERAL
 CANARY WHARF, LONDON E14 5LB 39,644 1.1
(常任代理人 シティバンク、エヌ・
 (東京都新宿区新宿６丁目27番30号)
エイ東京支店)
マン インターナショナル アイ
シーブイシー マン ジーエル RIVERBANK HOUSE, 2 SWAN LANE, LONDON
ジー ジャパン コアアルファ EC4R 3AD UNITED KINGDOM
 39,545 1.1
ファンド (東京都港区港南２丁目15番１号
(常任代理人 株式会社みずほ銀行 品川インターシティＡ棟)
決済営業部)
モックスレイ・アンド・カンパ 270 PARK AVENUE., NEW YORK,
ニー・エルエルシー NY 10017, U.S.A.
 38,598 1.0
(常任代理人 株式会社みずほ銀行 (東京都港区港南２丁目15番１号
決済営業部) 品川インターシティＡ棟)

 計 ― 2,011,331 54.4

[5] Patent-related evidence

J-PlatPat search was conducted with Company A's company name as applicant/right holder. Among the latest 30 patent/utility-model records inspected by application date, co-applicant/right-holder names other than Company A included: ジヤトコ株式会社; ＴＯＰＰＡＮエッジ株式会社; ルノー　エス．ア．エス．; アンペア　エス．ア．エス．; 国立大学法人東京科学大学; 住友ゴム工業株式会社; マクセル株式会社; 学校法人　芝浦工業大学; シーイヤー株式会社. Representative co-filed records: 特開2026-004620 (2025/10/20, 車両の制御装置、車両の制御方法及びプログラム; co-applicants/right holders: ジヤトコ株式会社) | 特開2025-142025 (2025/07/15, 駐車管理システム、駐車管理方法および情報処理装置; co-applicants/right holders: ＴＯＰＰＡＮエッジ株式会社) | 特開2025-113385 (2025/05/21, 地図情報更新装置及び地図情報更新方法; co-applicants/right holders: ルノー　エス．ア．エス．) | 特開2025-107449 (2025/05/14, コントロールバルブユニットのバルブ配置構造; co-applicants/right holders: ジヤトコ株式会社) | 特開2025-092765 (2025/04/04, 全固体電池; co-applicants/right holders: ルノー　エス．ア．エス．).

Directly output the chosen label, and do not provide any explanation.
Answer:

Answer: fuyo