You are a Japanese financial expert familiar with Japanese corporate groups and disclosure-based evidence in Japanese business documents.

Given an anonymized company ("Company A") and an evidence pack derived from Japanese financial disclosures,

your task is to determine which keiretsu group Company A most likely belongs to and output exactly one label from the following set:

{"mitsubishi", "mitsui", "sumitomo", "fuyo", "sanwa", "dkb", "other"}.

Use only the evidence provided below.
Do not rely on outside knowledge about real companies; base your decision only on the evidence pack.

The label meanings are provided for explanation only (DO NOT output these texts):

"mitsubishi" : "Company A most likely belongs to the Mitsubishi group"
"mitsui" : "Company A most likely belongs to the Mitsui group"
"sumitomo" : "Company A most likely belongs to the Sumitomo group"
"fuyo" : "Company A most likely belongs to the Fuyo group"
"sanwa" : "Company A most likely belongs to the Sanwa group"
"dkb" : "Company A most likely belongs to the DKB group"
"other" : "Company A is not identified as belonging to any of the six target keiretsu groups"

Company: Company A

Evidence Pack:

[1] Corporate History (沿革)

２【沿革】

  年月                         事業

  1885年９月郵便汽船三菱会社と共同運輸会社の合併により、日本郵船会社を設立、10月創業、資本金11,000千
         円、所有船舶69隻、72,922総屯
  1926年３月第二東洋汽船㈱を合併
  1942年３月戦時海運管理令施行（1942年４月　船舶運営会社設立）
  1943年６月 三菱汽船㈱設立（三菱商事船舶部を分離独立）
  1945年８月終戦、所有船舶37隻、155,469総屯に減少

  1949年４月極東海運㈱設立（1949年２月　三菱汽船㈱解散、1949年４月　新たに極東海運㈱設立、1949年６月
       三菱海運㈱と改称）
    ５月東京、大阪、名古屋の３証券取引所へ上場
    ６月広島証券取引所へ上場
    ７月福岡、京都、新潟の３証券取引所へ上場
  1950年４月海運の民営還元実施、札幌証券取引所へ上場
  1964年４月海運再建整備に関する臨時措置法に基づき、三菱海運㈱と合併、合併後の所有船舶87隻、781,011総
           屯、1,114,983重量屯
  1969年４月近海、内航部門を近海郵船㈱に委譲
  1973年７月フランクフルト証券取引所へ上場
  1978年９月日本貨物航空㈱（NCA）設立
  1990年９月郵船クルーズ㈱発足
  1991年10月日本ライナーシステム㈱と合併、ニューヨーク、韓国・日本／カリフォルニア、香港・台湾／カリ
       フォルニア、極東・日本／北米西岸、豪州、極東／東南豪州、ニュージーランド、中東・ガルフ、中
        米・カリブ、日本／バンコクの10航路を承継
  1996年11月郵船航空サービス㈱、株式を店頭公開
  1998年10月昭和海運㈱と合併、合併により社船３隻、549,031重量屯、傭船75隻、6,140,134重量屯承継
       台北支店設置
  2000年３月新潟証券取引所及び広島証券取引所、東京証券取引所と合併のため上場廃止
  2001年２月株式交換により日之出汽船㈱を完全子会社化
    ３月京都証券取引所、大阪証券取引所と合併のため上場廃止
     10月在来船事業を分割し日之出汽船㈱に集約
     12月株式買い取りにより東朋海運㈱を完全子会社化
  2002年８月株式交換により東京船舶㈱を完全子会社化
     10月ハンディバルカー事業を分割、東朋海運㈱に集約（分割に際し、NYKグローバルバルク㈱に商号変更）
       アジア域内コンテナ事業を分割し、東京船舶㈱に集約
  2003年１月株式交換により日本クリーニング㈱を完全子会社化
    ３月日本クリーニング㈱を吸収合併
     10月分社型新設分割により新設した近海郵船物流㈱に国内倉庫及び内航RORO船貸渡に係る営業を承継
  2004年１月札幌証券取引所及び福岡証券取引所上場廃止
      ９月NYK LINE JAPAN㈱設立
  2005年１月フランクフルト証券取引所上場廃止
    ２月郵船航空サービス㈱、東京証券取引所（市場第一部）に上場
    ４月日之出郵船㈱に南太平洋３航路事業に係る営業を分割
     ８月日本貨物航空㈱（NCA）を連結子会社化

  2006年５月グローバルロジスティックスインベストメンツ㈱を簡易吸収合併
     ６月スポンサー付きADR（米国預託証券）を発行
     ９月2026年満期ユーロ円建現金決済条項及び転換制限条項付転換社債型新株予約権付社債を発行
  2009年６月吸収分割により不動産事業の一部を当社完全子会社の郵船不動産㈱に承継
       太平洋海運㈱を連結子会社化

     12月株式交換により太平洋海運㈱を完全子会社化
   2010年10月 太平洋海運㈱を吸収合併
       郵船航空サービス㈱、郵船ロジスティクス㈱に商号変更
       11月 アジア域内コンテナ事業を東京船舶㈱より譲受け
              NYK LINE JAPAN㈱、NYK CONTAINER LINE㈱に商号変更
  2013年７月 大阪証券取引所、東京証券取引所と市場統合のため上場廃止
       10月 日之出郵船㈱とNYKグローバルバルク㈱が合併し、NYKバルク・プロジェクト貨物輸送㈱に商号変更
   2016年10月 NYKバルク・プロジェクト貨物輸送㈱、NYKバルク・プロジェクト㈱に商号変更
       12月 台北支店廃止

年月                         事業

2017年７月 川崎汽船㈱、㈱商船三井と定期コンテナ船事業の統合を目的とし、合弁会社であるOCEAN NETWORK
           EXPRESS PTE. LTD.を設立
2018年２月 株式公開買付けと株式売渡請求により、郵船ロジスティクス㈱を完全子会社化（同社は2018年１月上
      場廃止）
2018年４月OCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD.がサービスを開始

2019年11月 吸収分割により、当社完全子会社である郵船ロジスティクス㈱の海外子会社株式のうち当社が保有す
      る一部を郵船ロジスティクス㈱に承継
2020年12月 名古屋証券取引所上場廃止
2022年４月 秋田支店設置
      東京証券取引所の市場区分の見直しにより、東京証券取引所の市場第一部からプライム市場に移行
2023年６月 監査等委員会設置会社へ移行
2024年４月 北海道支店設置
2025年１月 吸収分割により、郵船ロジスティクス㈱の全株式を当社の完全子会社である郵船ロジスティクスグ
      ローバルマネジメント㈱に承継
2025年４月 ENEOSオーシャン㈱の原油タンカー以外の海運事業を承継する新会社NYK Energy Ocean㈱の株式の80%
      を取得

[2] Business Description (事業の内容)

３【事業の内容】
当社グループは、定期船事業、航空運送事業、物流事業、自動車事業、ドライバルク事業、エネルギー事業、その他事業の７部門に属する事業を行っています。各事業における当社及び関係会社の位置付け等は次のとおりです。
なお、次の７部門は「第５　経理の状況　１　連結財務諸表等　（１）　連結財務諸表　注記事項」に掲げるセグメント情報の区分と同一です。
また、当連結会計年度より報告セグメントの区分を変更しています。詳細は「第５　経理の状況　１　連結財務諸表等　（１）　連結財務諸表　注記事項（セグメント情報等）」に記載のとおりです。
2025年３月31日現在の社名を記載しています。
（定期船事業）当社及び当社の関係会社が運賃、貸船料、コンテナ関連収益等の収受を目的として、定期船による国際的な海上貨物輸送、コンテナターミナル業、港湾運送業、曳船業を行っています。
主な関係会社㈱ユニエツクスNCT、㈱新日本海洋社、旭運輸㈱、郵船港運㈱、日本コンテナ輸送㈱、内海曳船㈱、㈱ホンマ、大分臨海興業㈱、OCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD.
（航空運送事業）当社の関係会社が航空運送業を行っています。
主な関係会社日本貨物航空㈱（物流事業）当社及び当社の関係会社が倉庫業、貨物運送取扱業、沿海貨物海運業をグローバルに展開し、海・陸・空の総合物流ネットワークを提供しています。
主な関係会社郵船ロジスティクス㈱、近海郵船㈱、カメリアライン㈱、YUSEN LOGISTICS (AMERICAS) INC.、YUSEN LOGISTICS (CHINA) CO., LTD.、YUSEN LOGISTICS (UK) LTD.、YUSEN LOGISTICS (THAILAND) CO., LTD.、YUSEN LOGISTICS (DEUTSCHLAND) GMBH（自動車事業）当社及び当社の関係会社が運賃、貸船料、ターミナル利用料等の収受を目的として、自動車専用船等による国際的な海上貨物輸送、自動車物流事業、その他海運事業等を行っています。
主な関係会社INTERNATIONAL CAR OPERATORS N.V.、UNITED EUROPEAN CAR CARRIERS B.V.
（ドライバルク事業）当社及び当社の関係会社が運賃、貸船料、運航受託手数料等の収受を目的として、ドライバルカー等による国際的な海上貨物輸送、船舶貸渡業、その他海運事業等を行っています。
主な関係会社NYKバルク・プロジェクト㈱、旭海運㈱、三菱鉱石輸送㈱、八馬汽船㈱、太平洋汽船㈱、SAGA SHIPHOLDING (NORWAY) AS、NYK BULKSHIP (ATLANTIC) N.V.、NYK BULKSHIP (KOREA) CO., LTD.、NSユナイテッド海運㈱、TATA NYK SHIPPING PTE. LTD.
（エネルギー事業）当社及び当社の関係会社が運賃、貸船料、運航受託手数料等の収受を目的として、タンカー等による国際的な海上貨物輸送、船舶貸渡業、その他海運事業等を行っています。
主な関係会社NYK BULKSHIP (ASIA) PTE. LTD.、OKRA SHIPPING NO.1 LTD.、OKRA SHIPPING NO.2 LTD.、共栄
...

[3] Status of Affiliated Companies (関係会社の状況)

- 旭運輸㈱
- 旭海運㈱
- AMCOエンジニアリング㈱
- JAPAN㈱
- NYKLNGシップマネージメント㈱
- NYKバルク・プロジェクト㈱
- ㈱NYK
- ルディングス㈱
- ㈱MTI
- 大分臨海興業㈱
- カメリアライン㈱
- 関東曳船㈱
- 共立エステート㈱
- 近海郵船㈱
- 近郵船舶管理㈱
- ㈱クルーズクラブ東京
- ㈱グローバルオーシャンディベ
- 京浜ドック㈱
- 三洋商事㈱
- ㈱新日本海洋社
- 太平洋沿海汽船㈱
- 太平洋汽船㈱
- 千葉海運産業㈱
- ㈱トランスコンテナ
- 内海曳船㈱
- ㈱日本海洋科学
- 日本貨物航空㈱
- 日本コンテナ輸送㈱
- 日本油化工業㈱
- 八馬汽船㈱
- ㈱ヒロクラ
- 北条総合開発㈱
- 北洋海運㈱
- ㈱ボルテック
- ㈱ホンマ
- 三菱鉱石輸送㈱
- ㈱郵船アカウンティング
- 郵船港運㈱
- 郵船商事㈱
- ㈱郵船商事マリン
- 郵船トラベル㈱
- 郵船ロジスティクス㈱
- 郵船ロジスティクス北関東㈱
- 郵船ロジスティクス九州㈱
- ネジメント㈱
- 郵船ロジスティクス信州㈱
- 郵船ロジスティクス中国㈱
- 郵船ロジスティクスつくば㈱
- 郵船ロジスティクス東北㈱
- 郵船ロジスティクス北陸㈱
- 郵船ロジネット㈱
- 郵船ロジリンク㈱
- ㈱ユニエツクス・エンジニアリン
- ㈱ユニエツクスNCT
- 横浜共立倉庫㈱
- 菱和ダイヤモンド航空サービス㈱
- THAILAND) CO., LTD
- LNG LINK INVESTMENT AS
- SINGAPORE) PTE. LTD
- ASIA) PTE. LTD
- KOREA) CO., LTD
- U.K.) PLC
- NYK GROUP SOUTH ASIA PTE. LTD
- CHINA) CO., LTD
- VIETNAM) CO., LTD
- NYK LNG FINANCE CO., LTD
- SHANGHAI) CO., LTD
- NYK SHIPMANAGEMENT PTE LTD
- NORWAY) AS
- W.G.Q) CO., LTD
- SERVICE CO., LTD
- TIGER LNG SHIPPING PTE. LTD
- LAO) CO., LTD
- アジアパシフィックマリン㈱
- NSユナイテッド海運㈱
- レスホールディングス㈱
- ㈱オーシャン・ジオフロンティア
- 小笠原海運㈱
- ㈱オーシャンホテルシステムズ
- 九州産業運輸㈱
- 共栄タンカー㈱
- 三洋海事㈱
- 当社の不動産管理
- JPプロパティーズ㈱
- り不動産の賃借
- ㈱ジェネック
- セントラルLNGシッピング㈱
- セントラルLNGマリンフューエル㈱
- 西日本海運㈱
- 日本マントル・クエスト㈱
- 郵船クルーズ㈱
- 郵船コーディアルサービス㈱
- ㈱YJK
- BAO-NYK SHIPPING PTE. LTD
- HUAJING LNG TRANSPORT PTE. LTD
- HUASHAN LNG TRANSPORT PTE. LTD
- HUAXIN LNG TRANSPORT PTE. LTD
- HUAYE LNG TRANSPORT PTE. LTD
- HUAYOU LNG TRANSPORT PTE. LTD
- JAPAN LNG INVESTMENT, LLC
- KNUTSEN NYK CARBON CARRIERS AS
- KNUTSEN NYK LNG HOLDING AS
- KNUTSEN NYK OFFSHORE TANKERS AS
- NIMIC SHIP HOLDING CO., LTD
- NYK STOLT SHIPHOLDING PTE. LTD
- OASIS LNG NO 1 PTE. LTD
- OASIS LNG NO 2 PTE. LTD
- OASIS LNG NO 3 PTE. LTD
- OASIS LNG NO 4 PTE. LTD
- OASIS LNG NO 5 PTE. LTD
- OASIS LNG NO 6 PTE. LTD
- OASIS LNG NO.7 PTE. LTD
- OCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD
- SHIPPING 6 PTE. LTD
- ROSEWOOD SHIPPING PTE. LTD
- TATA NYK SHIPPING PTE. LTD
- TEA TREE SHIPPING PTE. LTD
- TIPS CO., LTD
- NCA JAPAN㈱
- ㈱NYK BUSINESS SYSTEMS
...

[4] Major Shareholders (大株主の状況)

（６）【大株主の状況】

                                                           2025年３月31日現在

                                              発行済株式（自
                                              己株式を除
                                       所有株式数
      氏名又は名称               住所                 く。）の総数に
                                       （千株）
                                              対する所有株式
                                              数の割合（％）

日本マスタートラスト信託銀行㈱（信託
                   東京都港区赤坂１－８－１                      72,113           16.63
口）

㈱日本カストディ銀行（信託口）    東京都中央区晴海１－８－12                    26,068            6.01

GOLDMAN SACHS INTERNATIONAL           PLUMTREE COURT, 25 SHOE LANE, LONDON
（常任代理人　ゴールドマン・サックス  EC4A 4AU, U.K.                                13,505            3.11
証券㈱）               （東京都港区虎ノ門２－６－１）

STATE STREET BANK WEST CLIENT -
                                      1776 HERITAGE DRIVE, NORTH QUINCY,
TREATY 505234
                                      MA 02171,U.S.A.                                9,168            2.11
（常任代理人　㈱みずほ銀行決済営業
                    （東京都港区港南２－15－１）
部）

明治安田生命保険(相)         東京都千代田区丸の内２－１－１
                                                                                     8,273            1.91
（常任代理人　㈱日本カストディ銀行） （東京都中央区晴海１－８－12）

三菱UFJモルガン・スタンレー証券㈱   東京都千代田区大手町１－９－２                 5,362            1.24

野村信託銀行㈱（投信口）       東京都千代田区大手町２－２－２                 5,075            1.17

東京海上日動火災保険㈱        東京都千代田区大手町２－６－４                 4,168            0.96

JPモルガン証券㈱           東京都千代田区丸の内２－７－３                 4,078            0.94

上田八木短資㈱            大阪府大阪市中央区高麗橋２－４－２             3,682            0.85

        計                  －                          151,497           34.93

[5] Patent-related evidence

J-PlatPat search was conducted with Company A's company name as applicant/right holder. Among the latest 30 patent/utility-model records inspected by application date, co-applicant/right-holder names other than Company A included: 株式会社大島造船所; 寺崎電気産業株式会社; 株式会社ＩＨＩ原動機; ジャパンマリンユナイテッド株式会社; 今治造船株式会社; 日本シップヤード株式会社; 京浜ドック株式会社; ダイハツディーゼル株式会社; 八馬汽船株式会社; アズビル株式会社; ＮＹＫバルク・プロジェクト株式会社; 三菱造船株式会社; 株式会社日本海洋科学; 日本無線株式会社; 古野電気株式会社; 株式会社新来島どっく; ダイトロン株式会社; 株式会社日本カ－ドネットワ－ク. Representative co-filed records: 特開2026-040997 (2024/08/26, 海水供給システム; co-applicants/right holders: 株式会社大島造船所, 寺崎電気産業株式会社) | 特開2025-177863 (2024/05/24, エンジンシステム; co-applicants/right holders: 株式会社ＩＨＩ原動機) | 特開2025-165322 (2024/04/22, 代替燃料船; co-applicants/right holders: ジャパンマリンユナイテッド株式会社, 今治造船株式会社, 日本シップヤード株式会社) | 特開2025-164128 (2024/04/19, 代替燃料船; co-applicants/right holders: ジャパンマリンユナイテッド株式会社, 今治造船株式会社, 日本シップヤード株式会社) | 特開2025-155427 (2024/04/01, エンジン装置; co-applicants/right holders: 株式会社ＩＨＩ原動機, 京浜ドック株式会社).

Directly output the chosen label, and do not provide any explanation.
Answer:

Answer: other