DAF XF

DAF XF — крупнотоннажный грузовой автомобиль, выпускаемый нидерландской компанией DAF Trucks с 1997 года. Получил премию "Грузовик года" в 1998 и 2007 годах.

Первое поколение (1997—2002) 

Первое поколение представляет собой обновлённый DAF 95, только к цифрам в обозначении была приставлена аббревиатура XF (Extra Forte), что обозначает 95XF. Автомобили получили изменённую кабину Cabtec-cab и оснащения. При сохранении общего стиля 95-й серии кабина 95XF получила более высокие двери, полностью закрытые боковые ступени и новое оформление передней части. Интерьер был полностью изменён.

DAF 95XF оснащался 6-цилиндровыми двигателями DAF XF объёмом 12,50 л (315, 381, 428, 483 и 530 л. с.) и двигателем Cummins 14,0 л (530 л. с.), синхронизированные с 16-ступенчатой механической коробкой передач ServoShift с пневмоусилителем.

Второе поколение (2002—2006) 

Второе поколение DAF XF производилось с 2002 по 2006 год. Шасси серии XF95 имеют полную массу от 18 до 35,5 тонн. Седельные тягачи производились с колёсной формулой 4 × 2, 6 × 2, 6 × 4 и 8 × 4. Колёсная база составляет от 3,1 до 4,6 м.

Для автомобилей предусмотрены варианты двуспальных кабин шириной 2490 мм XF Space Cab и XF Super Space Cab. На автомобили устанавливаются те же двигатели, компонующиеся с 16-ступенчатой МКПП ServoShift или роботизированной КПП AS-Tronic. На полноприводные автомобили устанавливаются колёсные редукторы.

На всех исполнениях ставятся вентилируемые дисковые тормоза, включая электронную тормозную систему EBS, антиблокировочную ABS, противобуксовочную ASR и систему экстренного торможения Brake Assist. В качестве опции устанавливается система курсовой стабилизации движения VSC.

Третье поколение (2006—2013) 

Появившаяся в 2006

году серия XF105 с новым двигателем соответствует нормам выбросов Евро-4/Евро-5. Производилась параллельно с серией XF95, соответствующей нормам Евро-3.

Шасси серии XF105 выпускаются полной массой от 18 до 32 тонн. Колёсная база составляет от 3,6 до 6,9 м. Седельные тягачи имеют колёсные формулы 4 × 2, 6 × 2, 6 × 4 и 8 × 4. Тягачи могут перевозить грузы объёмом до 100 м3 в составе автопоезда из 3 единиц.

Внешне автомобиль XF105 отличается кабиной и двигателями PACCAR MX мощностью 410, 460 и 510 л. с. Панель приборов сделана из алюминия или дерева. Объём бака составляет 500 или 750 литров.

В 2006 году в автомобиль была добавлена система телематики для обмена данными и управления транспортным средством. Система состоит из стандарта DIN, карпьютера и Веб-портала. Соединение осуществляется с помощью системы навигации GPRS.

Четвёртое поколение (2013—2017) 

В 2012 году DAF показал новое поколение флагманского DAF XF Евро-6 в Ганновере. Производство новых грузовиков началось весной 2013 года. Обновлённый тягач получил изменённое оформление передней части, что сделало его более аэродинамичным. Новая решётка радиатора помимо современного дизайна обеспечивает наилучшее охлаждение двигателя и оптимизирует воздушные потоки.

Как и у предыдущей модели, в крышу кабины XF Super Space Cab вмонтированы дополнительные прожекторные фары.

Грузовик получил модернизированные 6-цилиндровые дизельные двигатели PACCAR MX-13 объёмом 12,9 литра, соответствующие стандарту Евро-6, в следующих вариантах мощности: 410 л. с., 460 л. с. и 510 л. с. Двигатели предназначены для 1 600 000 километров пробега.

Мощность двигателя передаётся на задние колёса через 12 или 16-ступенчатую механическую коробку передач, или 12, или 16-ступенчатую автоматическую коробку передач производства ZF Friedrichshafen AG. Ёмкость топливного бака имеет максимум 1500 литров.

Двигатели

Пятое поколение (2017—2021) 

Весной 2017 года DAF представил новое поколение топовой модели XF. Она получила обновлённые двигатели, элементы трансмиссии и новые аэродинамические элементы. Всё это позволило сократить расход топлива на 7 %. Тягачи и шасси нового поколения легче предыдущего и получили обновлённый дизайн интерьера и экстерьера.

Применение нового более эффективного турбокомпрессора для двигателя PACCAR MX, нового поколения системы EGR и инновационной конструкции клапанов позволило сделать работу двигателя более оптимальной. Термальная эффективность была усовершенствована с помощью применения обновлённых элементов, таких как поршни и инжекторы. Повышена степень сжатия.

Основной задачей при доработке двигателей было добиться снижения рабочего диапазона оборотов, чтобы получить лучшую в классе эффективность. Максимальный крутящий момент для PACCAR MX-11 и MX-13 был значительно повышен и достигается уже с 900 об/мин. Самый мощный дизель PACCAR MX-13 выдает 530 л. с. (390 кВт) и 2600 Н*м уже при 1000 об/мин.

Задняя ось также подверглась некоторым доработкам: передаточное число гипоидной главной передачи снизили до 2,05: 1, что позволяет ехать на крейсерской скорости 85 км/ч при 1000-1040 об/мин. Двигатели сочетаются с новейшей 12-ступенчатой автоматической коробкой передач TraXon, или с 16-ступенчатой в качестве опции. Электронные системы EcoRoll и Dynamic Cruise обновили до последних версий.

Двигатели 
Дизельные двигатели PACCAR MX-11

 299 л. с. при 1675 об/мин; 1350 Н*м при 900-1400 об/мин
 341 л. с. при 1675 об/мин; 1500 Н*м при 900-1400 об/мин
 367 л. с. при 1600 об/мин; 1900 Н*м при 900-1125 об/мин
 408 л. с. при 1600 об/мин; 2100 Н*м при 900-1125 об/мин
 449 л. с. при 1600 об/мин; 2300 Н*м при 900-1125 об/мин

Дизельные двигатели PACCAR MX-13

 428 л. с. при 1600 об/мин; 2300 Н*м при 900-1125 об/мин
 483 л. с. при 1600 об/мин; 2500 Н*м при 900-1125 об/мин
 530 л. с. при 1675 об/мин; 2600 Н*м при 1000-1460 об/мин

Шестое поколение (2021—настоящее время) 

Осенью 2021 года дебютировало новое поколение модели. В гамме флагманов отныне три модели: обычная XF (высота потолка около 2 м), XG (удлиненная на 33 сантиметра) и XG + с максимально просторной кабиной (удлинённая, потолок 2 м 20 см). Автомобили комплектуются двигателями PACCAR MX-11 и MX-13 и роботизированными КПП ZF TraXon.

Двигатели 
Дизельные двигатели PACCAR MX-11

 367 л. с. при 1600 об/мин 1900 Н*м при 900-1125 об/мин
 408 л. с. при 1600 об/мин 2100 Н*м при 900-1125 об/мин
 449 л. с. при 1600 об/мин 2300 Н*м при 900-1125 об/мин

Дизельные двигатели PACCAR MX-13

 428 л. с. при 1600 об/мин 2300 Н*м при 900-1125 об/мин
 483 л. с. при 1600 об/мин 2500 Н*м при 900-1125 об/мин
 530 л. с. при 1675 об/мин 2600 Н*м при 1000-1460 об/мин

Примечания

Ссылки 

 Официальный сайт модели 

Автомобили Нидерландов
Седельные тягачи
Бескапотные грузовики