Vol Ethiopian Airlines 409

Le Boeing 737-800 du vol Ethiopian Airlines 409 entre l'aéroport international de Beyrouth - Rafic Hariri (Liban) et l'aéroport international de Bole (Éthiopie) s'abîme en Méditerranée à  au large de  le , à  UTC, peu de temps après avoir décollé de l'aéroport international de Beyrouth. Les 90 personnes se trouvant à bord sont décédées.

Appareil 
Le Boeing 737-800 d'Ethiopian Airlines (MSN 29935), construit en 2002, avait été livré le  à Ryanair, lequel l'avait revendu à CIT Aerospace. Ethiopian Airlines le louait en longue durée à cette dernière depuis le  sous l'immatriculation ET-ANB. La dernière intervention de maintenance datait du .
Ethiopian Airlines, l'une des trois plus importantes compagnies aériennes africaines, jouit d'une bonne réputation internationale en matière de sécurité, selon son PDG Girma Wake.

Vol 

L'avion, un Boeing 737-8AS, grimpa jusque  avant la perte du contact radar, soit après 4 à 5 minutes de vol. Il tourna brusquement vers la gauche, décrocha, puis s'abîma en mer aux coordonnées approximatives .

D'après les premiers éléments de l'enquête, basés sur les récits de divers témoins oculaires situés sur le bord de mer, l'avion aurait explosé ou pris feu avant de s'abîmer en mer. On a également évoqué les mauvaises conditions météo enregistrées au-dessus de l'aéroport de Beyrouth au moment du décollage: des vents de  de directions variables et des mini-tornades au-dessus des pistes.

Passagers 
Ethiopian Airlines a communiqué la liste des passagers par nationalité. Certains seraient cependant binationaux.

Parmi les passagers se trouvait Marla Sanchez Pietton, épouse de Denis Pietton, alors Ambassadeur de France à Beyrouth.

Recherche de l’appareil et des boîtes noires 
Sitôt alertées, les forces navales libanaises envoient des vedettes de sauvetage et la FINUL deux bâtiments sur le lieu présumé du crash. Par ailleurs, l'US Navy déroute le destroyer de classe Arleigh Burke USS Ramage et un avion de patrouille maritime Lockheed P-3 Orion qui vient épauler un Breguet Atlantique 2 de la flottille 23F de l'aviation navale française présent à Chypre et les hélicoptères du Commandement aérien de Chypre et de la Royal Air Force.

Le , l'armée libanaise annonce avoir repêché l'enregistreur de paramètres qui a été emmené à la base navale de Beyrouth avant d'être confié au bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile. La boîte noire contenant les enregistrements phoniques du cockpit a été repêchée quelques jours plus tard.

Enquête 
L'enquête technique aéronautique est confiée à l'autorité libanaise de l'aviation civile. Le conseil national de la sécurité des transports américain, Boeing et le bureau d'enquêtes et d'analyses français assistent également cette dernière. Des prélèvements ADN sont effectués par le médecin légiste de l'hôpital gouvernemental Rafic Hariri de Beyrouth sur des membres des 42 familles des passagers.

L'enquête démontre que c'est la fatigue du pilote et de son copilote qui les a conduits à prendre des décisions menant à la catastrophe. Cette enquête n'exclut pas que le phénomène d'incapacité subtile ait pu jouer un rôle dans le déroulement de l'accident.

Médias 

L'accident a fait l'objet d'un épisode dans la série télé Air Crash nommé « Explosion suspecte » (saison 12 - épisode 11).

Notes et références

Liens externes 
  "Vol Ethiopian Airlines 409 du 25 janvier 2010 B 737-800, immatriculé ET-ANB." Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile
 Ethiopian Airlines
  Ethiopian Airlines Refutes ET 409 Crash Report (Archif) - 
  ET409/25JAN Press Releases Archive – Ethiopian Airlines (deadlink)
 Ministère des Travaux publics et des Transports
  Final report - Archif
  Annexes to the final report
  Progress Report -  (Archif)
  Progress Report -  - Archif
  Comments by the Ethiopian Civil Aviation Authority on the Accident Investigation of Ethiopian Flight 409, Boeing 737-800, ET-ANB, January 25, 2010 (Archive) Ethiopian Civil Aviation Agency
  Boeing Statement on Ethiopian Airlines Accident in Lebanon – Boeing

Voir aussi 

 Gestion des ressources de l'équipage

 Chronologie de catastrophes aériennes
 Vol Colgan Air 3407

Janvier 2010
2010 en aéronautique
2010 au Liban
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