Classe Kiev

Les navires de la classe Kiev/Kretchyet (en ) ou projet 1143 furent les premiers porte-aéronefs soviétiques en dehors des porte-hélicoptères de la . Cette classe est née du fait de l'annulation du Projet 1153 Orel, pour raisons budgétaires.

Les projets

Projet 1143 
Le projet 1143 fut possible grâce au développement par Yakovlev des premiers VTOL Yak-38, et nécessaire par l'allongement de la portée des missiles stratégiques américains, qui obligeait les porte-hélicoptères de la  à patrouiller plus loin des côtes soviétiques, donc sans couverture aérienne. Le projet 1143, confié au bureau d'études TsKB-17, fut approuvé le  en tant que croiseur lourd porte-aéronefs anti-sous-marin (CVSG).

Les porte-aéronefs du projet 1143 étaient capables d'emporter des hélicoptères et des avions à décollage et atterrissage vertical, les Yak-38M, pour un total de 22 appareils. Contrairement aux porte-avions américains, la défense des Kiev était en majeure partie confiée aux armements de bord et non au groupe aéronaval, ce qui explique qu'il soit lourdement armé en missiles mer-air, mer-mer et en systèmes de lutte anti-sous-marine.

Projet 11433 
Légèrement différents des deux unités du projet 1143, le Novorossiisk est l'unique représentant du projet 11433, ou 1143-M. La modification la plus importante résidait dans le renforcement du parc aérien, qui passait de 22 à 36 aéronefs. Le système de missiles antiaériens Osa-M est en revanche supprimé.

La quatrième unité de la classe Kiev, le Bakou (futur Amiral Gorchkov), est parfois considérée comme une classe séparée. Les améliorations ont inclus un radar sur réseau, des installations étendues de guerre électronique. Le poste de commandement était rallongé d'approximativement  vers l'avant. D'autres modifications ont inclus l'ajout de quatre lanceurs additionnels de SS-N-12 SLCM (pour un total de 12), la suppression des lanceurs SUW-N-1 pour des missiles anti-navires/anti-sous-marins armés de têtes nucléaires FRAS-1, et la suppression du missile SA-N-3 à lancement vertical, et de 10 tubes lance-torpille de . Le bateau est équipé d'un système intégré Udav-1 de guerre anti-sous-marine avec 60 fusées anti-sous-marines.

Projet 11434 
Au départ, le programme soviétique de réalisation de porte-avions ne prévoyait la construction que deux unités du projet 1143. En effet, le commandant en chef de la marine, l'amiral Sergueï Gorchkov, souhaitait développer rapidement de véritables porte-avions de type CATOBAR pour embarquer des appareils à décollage classique. Cependant, ce point de vue n'était pas partagé par tout le monde, à commencer par le maréchal Oustinov, qui jugeait la réalisation d'un tel porte-avions trop onéreuse. D'autre part, l'Union soviétique n'avait aucune expérience en matière de catapultes à vapeur.

En 1976, la décision est prise de mettre en chantier une cinquième et sixième unité du projet 1143 dotée d'équipements largement modernisés, donnant naissance au projet 11434 dont l'étude fut confiée à V.F. Anikiev. Le nouveau porte-aéronef devaient initialement mettre en œuvre le chasseur VTOL Yak-141, mais son développement est retardé avant d'être arrêté faute de crédits en 1991. Le Yak-38M allait donc rester le seul VTOL opérationnel sur ce porte-aéronefs.

Conception

Description 
Cette classe est conçue pour fournir un appui aéronaval aux sous-marins lance-missiles et aux unités de surface de la marine soviétique. Les classe Kiev sont équipés d'un pont oblique destiné aux opérations aériennes, dépourvu de catapulte et de brins d'arrêt, ces bâtiments ne peuvent mettre en œuvre que des hélicoptères ou des appareils VSTOL. La proue de ces bâtiments est réservée pour l'installation des systèmes de lancement des missiles de croisière nucléaires.

Caractéristiques 
Bien que faisant partie de la même classe les navires sont de différentes configurations et conçus pour différents rôles.

Navires 
Les quatre unités construite sont, le Kiev, le Minsk, le Novorossiisk et Baku (Amiral Gorchkov).

Kiev 
Le  (projet 1143) entre en service le , après avoir effectué des sorties en Méditerranée, dans l'Atlantique et en Mer Noire, le bâtiment est modernisé de  à .

En 1989, il est mis en réserve active avant d'être réformé pour cause budgétaire le .
En 1996, le Kiev est vendu à la Chine. Depuis le , le Kiev est devenu un bâtiment musée dans la ville de Tianjin.

Minsk 
Le  (projet 1143) entre en service le , le bâtiment opère avec la flotte soviétique du Pacifique jusqu'à son retrait du service le .
Il est vendu à la Chine le , après de rocambolesques mises aux enchères, via un homme d'affaires sud-coréen, le Minsk restant pas moins de onze ans sur le marché des ventes de bâtiments de guerre d'occasion.

Novorossiisk 
Le  (projet 11433) entre en service le , le bâtiment opère avec la flotte soviétique du Pacifique jusqu'à son retrait du service le .
Victime d'un grave incendie en 1995, le Novorossiisk est démoli en 1997 en Corée du Sud.

Bakou 
Le Bakou (projet 11433) entre en service en , ce bâtiment est renommé Admiral Gorshkov, Baku étant désormais la capitale de la république indépendante d'Azerbaïdjan.
Certains considèrent que l’Amiral Gorchkov fait partie d'une nouvelle classe de bâtiment, mais c'est en fait un classe Kiev qui a reçu quelques modifications qui se limitent à ses installations radar.

Le , la Russie valide la vente de ce bâtiment à l'Inde. L’Amiral Gorchkov devient donc l'INS Vikramaditiya qui après de long travaux entrera en service dans la marine indienne en 2012.

Notes et références

Article connexe 
 Liste des navires de la Marine soviétique puis russe par projet

 
Classe de bateau de la Marine soviétique
Classe de porte-avions
Kiev
Inde