Siebel Si 204

Siebel Si 204 — разработанный немецкой фирмой Siebel двухмоторный транспортный самолёт, выпускавшийся во время Второй мировой войны и после неё также в Чехословакии (Aero C-3) и Франции (SNCAC Martinet), в транспортном и учебном вариантах. Применялся в ВВС, а также использовался гражданскими компаниями различных стран.

История 
Разрабатывался по заказу авиакомпании Deutsche Luft Hansa (DLH) с 1938 года на основе конструкции предыдущей модели фирмы, Fh 104. После начала Второй мировой войны поступил заказ на самолёт для отработки слепых полётов с изменённым остеклением кабины, по типу He 111.

На тот момент компания Siebel была уже загружена лицензионным выпуском бомбардировщика Junkers Ju 88, поэтому в Галле смогли построить лишь 15 прототипов Si 204. В результате, его производство было развёрнуто на заводах в оккупированной Франции (SNCAN в Бурже, с апреля 1942 года по ноябрь 1943 года) и в Протекторате Богемии и Моравии (чешский ČKD, в то время называвшийся Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG (BMM)), с января 1943 года). В Протекторате несколько позже к выпуску подключили и фирму Aero.

Из-за возникшего дефицита металла у модификации D-3 набор крыльев и хвостового оперения был смешанным, с деталями из дерева.

Во Франции производство самолёта было прекращено после Освобождения в августе 1944 года. На тот момент завод SNCAN выпустил в общей сложности 168 единиц Si 204.

Завод BMM с октября 1944 года перешёл на производство запчастей. На предприятиях Aero планировалось в марте 1945 года завершить выпуск D-1 после выпуска 486 самолётов и переключиться на модификацию D-3, однако фактически его деятельность завершилась в январе 1945 года и потому была выпущена 541 машина.

Всего по состоянию на январь 1945 года произведено 1216 самолётов (включая прототипы).

По окончании Второй мировой войны производство Si 204 в Чехословакии и Франции возобновилось. Чешская компания Aero до 1949 года выпустила ещё 179 Si 204D: учебные Aero C-3A и C-3B (последний — для отработки навыков бомбометания), пассажирский C-103 и военно-транспортный Aero D-44. Во Франции на заводах SNCAC произвели 240 учебных NC.701 и 110 транспортных NC.702 Martinet. NC.701 отличалась трёхлопастными винтами и оснащалась двигателями Renault 12S-00, У NC.702 был изменённый нос.

Выпуск Si 204 до 31 января 1945 года:

Применение 

Заказавшая разработку и выпуск самолёта компания Lufthansa получила как минимум четыре Si 204: первый прототип, D-AEFR, испытывался в Праге с марта по май 1941 года, затем целый год, с весны 1942-го, второй прототип, D-ASGU, использовался на регулярных маршрутах в качестве грузового.

В Люфтваффе Si 204D применялся преимущественно авиашколах уровней B и C и в транспортной группе FÜG 1.

В июле 1944 года планировалось переоборудовать пять самолётов в качестве радарных станция для обеспечения действий ночных истребителей, для чего на Si-204D, устанавливали РЛС FuG 218 V2R и FuG 217R Neptun. Данные об их боевом применении отсутствуют.

Si 204, вероятно, был последним немецким самолётом, сбитым на Западном фронте. Около 8 часов вечера 8 мая 1945 года 2-й лейтенант К. Л. Смит из 474-й истребительной группы 9-й воздушной армии, летевший на P-38 Lightning, сбил Siebel в трёх милях к юго-востоку от баварского Бад-Родах.

В конце Второй мировой войны один Si 204D («Rhein») оставался в аэропорту Темпельхоф. Ещё один улетел в Энс в Австрии, где был захвачен союзниками. Трофейные Si 204 выполняли различные функции в военно-воздушных силах и гражданской авиации СССР, в том числе в составе компании «Аэрофлот», однако вскоре были выведены из эксплуатации.

Модификации 

Siebel Fh 104Предшественник семейства Si 204, несколько меньший по габаритам и с другим остеклением.
Si 204 Прототипы с номерами серии V (Versuch); заводом компании Siebel в Галле выпущено 15.
Si 204A Предсерийные A-0 и ранние серийные A-1 пассажирские / транспортные самолёты, строившиеся на французском заводе компании SNCAN.
Si 204D учебный самолёт для отработки слепых полётов, разработанный ЧКД/BMM; первый предсерийный D-0 выпущен в январе 1943 года, за ним последовали ещё 44. Выпуск D-1 осуществлялся на заводах Aero и BMM. В конструкции D-3 применялись детали из дерева.
Aero C-3Послевоенные чехословацкие самолёты для обучения полётам (C-3A) и тренировок экипажей (C-3B).
Aero C-103 гражданская версия.
Aero D-44военный транспорт.
SNCAC NC.701 Martinet военный транспорт с двигателями SNECMA 12S-00.
SNCAC NC.702 Martinet пассажирская модификация с изменённой кабиной.

Операторы

Военные 
 Германия
  Люфтваффе
 Словацкая республика (1939—1945)
 ВВС Словакии

 ВВС Чехословакии бывшие немецкие Si 204 и послевоенные Aero C-3.
 SNB

  ВВС СССР трофейные немецкие Si 204.

  ВВС Франции бывшие немецкие Si 204 и NC.701 послевоенного выпуска.
  Авиация ВМС Франции

  ВВС Швейцарии 1 самолёт DL+NT модификации D-1, интернированный в 1945 году после перелёта Амина аль-Хусейни; использовался до 1955 года.

 ВВС Венгрии 6 Aero C-3 (1947—1953).

  ВВС Польши 6 NC.701, полученных от национальной авиакомпании LOT, применялись с 1949 по 1955 годы для аэрофотосъёмок

Гражданские 

 CSA Aero C-103 послевоенных выпусков.

 Lufthansa не менее 4 машин.

 Nationaal Luchtvaart Laboratorium (NLL): 1 Si 204D-1 (код PH-NLL, построен на заводе BMM) 1946—1964.

 Polskie Linie Lotnicze LOT в 1947—1948 использовали 6 купленных во Франции NC.701 (бортовые номера с SP-LFA по LFF) для картографических работ.

 компания Rikets Allmanne Kartverk также применяла 1962—1970 5 NC.701 для картографических работ.

 Управление полярной авиации ГУСМП
 Аэрофлот
 Наркомат (позже министерство) авиационной промышленности СССР
 Министерство внутренних дел.
 Главное управление лагерей железнодорожного строительства
 Главное управление Гидрометеослужбы (9 машин от ГУСМП): М-351 — М-360
 трест «Сельхозаэросъёмка» министерства земледелия

Тактико-технические характеристики (Si 204)

Самолёт в экспозициях музеев 
Один Si 204 находится в авиамузее Кбелы.

Аварии и катастрофы 
 21 августа 1942 года Si 204, выполнявший служебный полёт из Берлина в южную часть Германии, упал при невыясненных обстоятельствах близ Мюльберга, среди погибших были основатель компании Люфтганза Карл Август фон Габленц и оберфюрер СА Карл Крюммель
 4 октября 1945 года самолёт ВВС Чехословакии врезался в холм в районе Вишков
 20 октября 1945 года у самолёта Н-372, перегонявшегося на ремонт из Красноярска на остров Молокова, загорелся правый двигатель, пилот попытался вернуться, но во время посадки врезался в забор. Пилот погиб, механик и пассажир ранены.
 30 января 1946 года Si 204 французской авиагруппы спецсвязи GLAM, выполнявший рейс Вилакубле — Марсель, в результате обледенения потерял управление и упал близ Бурк-ан-Брес, погибли все три члена экипажа и пассажир, лётчица Maryse Hilsz.
 16 марта 1947 года самолёт СССР-Н409 Полярной авиации после взлёта упал при невыясненных обстоятельствах. Пилот В. П. Брехов погиб.
 2 апреля 1947 года пилот самолёта Н-408 Чукотской авиагруппы Полярной авиации (Siebel Si.204D-1), ранее WNr.251563 — BN+SB, Вяльцев с целью отработки навыков посадки на одном моторе самочинно отключил левый двигатель, от чего самолёт потерял скорость и упал около аэродрома Чокурдах.
 6 мая 1947 года у Н-414, летевшего из Захарково в Краматорск, на высоте 1300 м отказал левый двигатель, при аварийной посадке самолёт врезался в холм близ Березово и не подлежал восстановлению, 5 человек, находившихся на борту, не пострадали.
 18 июня 1948 года грузовой Si 204 (EC-ADB) компании CANA при попытке совершить аварийную посадку врезался в деревья.
 23 июля 1948 года Si 204 (EC-ACM) компании CANA во время нештатной ситуации произвёл аварийную посадку близ Инохоса-дель-Дуке, в результате чего самолёт загорелся, все 10 человек были ранены

Самолёт в массовой культуре

В кинематографе 
Одно из первых появлений «Зибеля» в кинематографе — небольшой эпизод в чехословацком фильме «Высокое синее небо» 1973 года. В американской ленте «Враг у ворот» ему пришлось «сыграть» сбитый He-111. Кроме того, не обошла его вниманием и кинодокументалистика: он упоминается в 31-м выпуске («Unikatni exponaty VHU») сериала «Brana do historie» (2015—2017)

В сувенирной и игровой индустрии 
Известны модели самолёта, выпускаемые следующими фирмами:
 KP #9 Aero C-3A/Siebel Si 204 1:72 (1976)
 Směr sme0935 Siebel 204 D/E 1:72;
 MisterCraft mscF14 Si-204D Verbindungsflugzeug 1:72
 Special Hobby Si 204D 1:48

В компьютерных играх 
Si 204 фигурирует в одном из аддонов к игре «Ил-2 Штурмовик»

См. также 

 Siebel Fh 104
 SNCAC Martinet
сходные самолёты
 Avro Anson
 Beechcraft Model 18
 Cessna AT-17 Bobcat
 Tachikawa Ki-54

 Список самолётов Второй мировой войны

Примечания

Литература 

 Franzke, Manfred. Siebel Fh.104/Si.204 varianten. Ilterissen, Germany: Flugzeug Publikations GmbH, 1997
 Griehl, Manfred. The Luftwaffe Profile Series No. 11: Siebel Fh 104/Si 204 and its variants. Atglen, PA: Schiffer Publications, 1998. 
 Jonca, Adam. Samoloty linii lotniczych 1945—1956 Warszawa, Poland: WKiL, 1985. 
 Smith, J.R. and Kay, Antony J. German Aircraft of the Second World War. London: Putnam, 1990. 
 Nico Sgarlato, Giorgio Tanzi, Si 204 e Fh 104, in Aerei nella Storia, n? 88, Parma, West-Ward Edizioni, febbraio-marzo 2013, ISSN 1591—1071
 Olnyk, Dr. Frank J. USAAF (European Theater) Credits for the Destruction of Enemy AIrcraft in Air-to-Air Combat World War 2. (Privately published 1987)

Ссылки 
 Si 204 на сайте «Уголок неба»
 westernfront.nl
 Siebel 204 Walk around
 luftarchiv.de
 Plane Encyclopedia

Военно-транспортные самолёты
Самолёты Германии
Низкопланы