Transat 6.50

La Transat 6.50, ou Mini Transat ou Mini Transat La Boulangère, est une course transatlantique en solitaire et sans assistance à bord de voiliers de , créée en 1977 par Bob Salmon et organisée chaque année impaire depuis 1977. La traversée s'effectue en deux étapes, au départ de la France métropolitaine (depuis 1985), avec une escale d'une dizaine de jours aux îles Canaries ou à Madère, avant de rejoindre les Antilles. De 2001 à 2011, le parcours emmenait la flotte jusqu'à Salvador de Bahia, au Brésil. Cette régate constitue l'apogée du parcours de la Classe Mini.

Esprit de la Transat 6.50 
Jean-Luc Van Den Heede, deuxième de la Transat 1979 en parlait ainsi :
 En dehors des tours du monde, je ne connais pas une course aussi extraordinaire. Il y a autant de vainqueurs possibles que de concurrents au départ.

La Mini Transat a été créée pour réagir au gigantisme des courses transatlantiques qui sont organisées depuis les années 1970. Dans l'esprit de Bob Salmon, il s'agissait de renouer avec l'esprit aventureux des premières transatlantiques, telles qu'elles étaient vécues par Éric Tabarly par exemple. Ainsi, les concurrents de la Mini Transat ne disposent que du minimum technique indispensable pour traverser l'Atlantique. Depuis quelques années, GPS et VHF sont autorisés (jusqu'alors, le sextant était encore le seul moyen de navigation autorisé) mais les concurrents ne disposent pas de routage météo par satellite, contrairement à la plupart des autres courses transatlantiques. Les marins n'ont aucun contact avec la terre, ils n'ont pas le droit de demander une assistance au risque d'être disqualifiés. Chaque Mini possède une balise satellite de positionnement et d'appel de détresse en dernier recours. Aussi, les voiliers se doivent d'être insubmersibles. Pour assurer leur sécurité en haute mer, des voiliers appelés « bateaux accompagnateurs » veillent au milieu de la flotte tout au long du parcours. Le règlement en exige 1 pour 12 Minis.

Les bateaux utilisés sont allégés au maximum. Deux catégories de bateaux courent en même temps mais sur des classements séparés. D'une part, des prototypes, véritables laboratoires de technique nautique (c'est sur les Minis qu'ont été notamment testées les premières quilles pendulaires), d'autre part les bateaux de série (plus de 10 unités construites à l'identique) qui sont parfois d'anciens prototypes ayant fait leurs preuves. Les marins courant en Classe Mini, surtout en prototype, sont généralement des « as de la bidouille » qui ont conçu, préparé et amélioré tout seuls leur bateau. Inspiré des scows et mis à l'eau en 2010, le proto 747 Magnum dessiné par David Raison, presque aussi large à l'avant qu'à l'arrière, est le premier mini à « bout rond ». Barré par son architecte, il gagne l'édition 2011 de la Mini Transat. Une deuxième version, Maximum, toujours dessinée par David Raison, est mise à l'eau en 2014. Aux mains de Ian Lipinski, Maximum, sous le nom de Griffon.fr, gagne l'édition 2017. Aux mains de François Jambou, sous le nom de Team BFR Marée haute jaune, il gagne l'édition 2019.

Importance et renommée 
La Classe Mini, très décriée à ses débuts en raison de la prise de risque énorme induite par la si petite taille des bateaux, s'est peu à peu imposée comme un passage quasi obligatoire pour les futurs grands skippers. C'est une véritable école de la course au large et en solitaire, où le skipper doit être polyvalent et autonome pour faire avancer son bateau malgré l'exigence de cette transatlantique. De nombreux grands noms de la voile contemporaine sont passés par la Classe Mini : Loïck Peyron et son frère Bruno Peyron, Jean-Luc Van Den Heede, Marc Thiercelin, Yves Parlier, Anne Liardet, Laurent Bourgnon et son frère Yvan Bourgnon, Isabelle Autissier, Michel Desjoyeaux, Ellen MacArthur, Roland Jourdain, Lionel Péan, Marc Guillemot, Thomas Coville, Alex Pella, Catherine Chabaud, Lionel Lemonchois, Jacques Caraës, Patrice Carpentier, Thierry Dubois, Halvard Mabire, Didier Munduteguy, Yannick Bestaven, Tanguy de Lamotte, Adrien Hardy, Thomas Ruyant, Charlie Dalin, et bien d'autres, ont participé à la Mini Transat.

 disait Ellen MacArthur.

La Transat reste principalement une course française, avec une minorité de concurrents venus d'autres pays, notamment de Belgique, de Suisse, du Royaume-Uni, d'Italie ou d'Espagne, mais aussi du Portugal, des Pays-Bas, d'Allemagne, d'Irlande, de Croatie, de République tchèque, de Russie, d'Australie et de Chine. Pour des concurrents venus d'Amérique, la difficulté consiste à rejoindre un port français pour le départ en effectuant une première transatlantique sans aucun bateau accompagnateur.

Les participants 
La particularité de cette transat est l'extrême variété des concurrents. Certains sont de futurs grands noms de la voile, d'autres viennent réaliser le rêve de leur vie. La modicité des budgets nécessaires à la Transat permet à tous de traverser l'Atlantique. On y trouve tous les types d'amateurs de la mer. Cependant, l'inflation des qualifications nécessaires pour pouvoir participer à la Mini Transat tend à en écarter depuis quelques années les marins qui ont une vie professionnelle à côté et à privilégier les skippers financés par de gros sponsors. De même, une visibilité médiatique en forte progression, visible dès la Transat 2005 (Corentin Douguet, vainqueur en prototype, a bénéficié notamment d'une page entière dans Le Monde) attire un peu plus les sponsors mais sans nuire à l'esprit de camaraderie et de  qui persiste dans cette Transat.

Organisateur et partenaire 
Après l'édition 2021 organisée par la société Korrigan épaulée par l’association Les Sables d’Olonne Vendée Course au Large, Versace Sailing Management, organisateur de la PURU Transgascogne, prend le relais pour 2023.

Différentes éditions

Première édition 1977 
Vingt-quatre concurrents (dont l’organisateur Bob Salmon) participent en 1977. Les bateaux partent de Penzance, en Cornouailles. Mais la première étape ne compte pas pour le classement de cette première édition : elle n’est qu’un convoyage vers Tenerife (îles Canaries), où a lieu le véritable départ de la course, qui arrive à Antigua (Caraïbes). Le navigateur français Daniel Gilard remporte l’épreuve à bord de Petit Dauphin, un Serpentaire de série. Cette première édition est marquée par la disparition du concurrent belge Patrick Van God. D'autres marins de renom comme Halvard Mabire, Bruno Peyron et Jean-Luc Van Den Heede participent à cette première transat.

Classement général classe prototypes (19 classés) :
  Daniel Gilard sur 64 - Petit Dauphin en  
 Kasimierz Jaworski sur 54 - Spanielek en  
  Halvard Mabire sur 35 - Rêve de Mer Tronqué en  
  Jean-Luc Van Den Heede sur 351 - Muscadet, en  
 Antoine Di Meglio sur 37 - Challenger - Tenacité en  

Les trois éditions suivantes restent sur ce parcours Penzance-Tenerife-Antigua.

Deuxième édition 1979 
Sur les trente-deux concurrents au départ, vingt-sept terminent la course. Trois participants de 1977 récidivent, dont le tenant du titre Daniel Gilard. Après trente jours de mer, l'Américain Norton Smith remporte l'épreuve sur American Express, un prototype plan Wylie équipé de deux ballasts de 280 litres. Cette deuxième édition voit la première participation de François Carpente, Philippe Harlé, Vincent Levy, Didier Munduteguy, Lionel Péan et Loïck Peyron. Sur les cinq voiliers Muscadets conçu par Philippe Harlé en 1963, participants à cette édition, Guy Royant arrive le  (en quelque sorte vainqueur de la catégorie série),  au classement général. Sur 32 partants, 28 navires sont classés.

Classement général classe prototypes (27 classés) :
  Norton Smith sur 17 - American Express en  ,  participation
  Jean-Luc Van Den Heede sur 35 - Gros Plant,  participation
  Daniel Gilard sur 1 - Petit Dauphin,  participation
  Philippe Harlé sur 37 - Gros Plant - Julienas,  participation
 Jacque De Reuck sur 51 - PlantD - Vileda,  participation

Troisième édition 1981 
Avant même le départ la course est endeuillé, Christian Massicot fait naufrage et perd la vie en se rendant à Penzance, le port de  départ. Le mauvais temps des premiers jours, avec notamment la queue du cyclone Irène, provoque de nombreuses avaries. L'américain Steven Callahan coule alors qu'il vient de quitter les Canaries et dérive pendant 76 jours dans son radeau de survie avant de toucher les Antilles. Finalement le nombre de skippers contraints à l’abandon (16) est supérieur à celui de ceux ayant fini la course (13). Jacques Peignon remporte l’épreuve à bord d’un proto de l'architecte Jean Berret, Vincent Levy se classe second à bord d’un Surprise coupé, Eric Lecotelley complète de podium à bord de son Muscadet. Parmi les 25 navires au départ, 13 sont classés.

Classement général classe prototypes (13 classés) :
 Jacques Peignon sur 19 - Iles du Ponant en  ,  participation
 Vincent Levy sur 35 - Surprise - Pineau des Charentes,  participation
 Eric Lecotelley sur 351 - Forclusion,  participation
 Pascal Lauvergnat sur 64 - Agur,  participation
 Pascal Durand sur 451 - Vodka,  participation

Quatrième édition 1983 
Le maître voilier Stéphane Poughon emporte l'épreuve sur un plan Lucas construit avec une bande de copains au centre nautique de Portsall Kersaint à Ploudalmézeau. Pour la première fois l'épreuve est accessible aux équipages en double qui constituent au total une flotte de 42 bateaux, dont 26 seront classés.

Classement général solitaire classe prototypes (16 classés) :
 Stéphane Poughon sur Voiles Cudennec en  ,  participation
 Bernard Abalan sur Bousbir - Plan Lucas,  participation
  Olivier Chapuis sur Supermarché Champion,  participation
  Dominique Vittet sur 37 - Gros Plant - Julienas,  participation
  Frédéric Guérin sur Ski École Buissonnière,  participation

Classement général en double classe prototypes (10 classés) :
 Claude Thelier ( participation) et  Jean-Marie Thelier ( participation) sur JCB2 - Plan Bigouin
 François Monod ( participation) et Maurice Veluzat ( participation) sur V Gautier
 Eric Savant ( participation) et Régis Tragan ( participation) sur Schliska - Muscadet
 Mike Ellison ( participation) et Paul Ulyatt ( participation) sur Anderson Adventurers
 Robert Calvez ( participation) et Hervé Prevost ( participation) sur Fruit Of - Muscadet

Cinquième édition 1985 
Bob Salmon passe le relais de l’organisation au journaliste français Jean-Luc Garnier. À partir de 1985, le départ est donné en France. La cinquième édition, qui voit l'apparition d’un classement des bateaux de série, part de Brest et mène à Pointe-à-Pitre (Guadeloupe), avec escale à Tenerife pour les 41 voiliers partants. Yves Parlier remporte l'épreuve sur un prototype qui possède un mât en carbone. Un équipage qui ne se supportait plus a fini par régler le contentieux au couteau. Le navigateur Lalou Roucayrol se classe  en solitaire et  au général.

Classement général solitaire classe prototypes (23 classés) :
  Yves Parlier sur 33 - Aquitaine en  ,  participation
  Frédéric Guérin sur 36 - La Croix - L'événement,  participation
 Sylvain Berthomme sur 38 - Ile d'Albeau - Plan Lucas,  participation
 Olivier Hiver sur Haute Marne X,  participation
 Jean-Yves Yvonnou sur Nosy Be ( au général),  participation

Classement général en double classe séries (8 classés) :
 Eric Savant-Ros ( participation) et Régis Tragan ( participation) sur Schliska - Muscadet ( au général)
 Olivier Besse ( participation) et Claudia Langeler ( participation) sur Cop ( au général)
 Eric Ledoeuff ( participation) et Florent Sechet ( participation) sur Lucille ( au général)
 Eric Cochet ( participation) et Alain Collet ( participation) sur Vill ( au général)
 Ignacio Fernandez De Castro ( participation) et Claude Carn ( participation) sur Poil Dur - Muscadet ( au général)

Les sept éditions suivantes restent sur ce parcours Finistère- Antilles : le départ est donné à Brest, à Concarneau ou à Douarnenez ; l’escale se fait à Tenerife, à Funchal (sur l’île de Madère) ou à Puerto Calero (sur l’île de Lanzarote, une des Canaries) ; et l’arrivée a lieu à Pointe-à-Pitre, à Fort-de-France (Martinique), à Saint-Martin ou à Rivière Sens (Guadeloupe).

Sixième édition 1987 
Les 54 concurrents s'alignent en  au départ de Concarneau pour rallier Fort-de-France par Ténériffe sur (). Laurent Bourgnon remporte la deuxième étape sur un Coco Harlé, bateau de série. L'architecte naval Pierre Rolland, dessinateur du Pogo (1994), participe à la transatlantique et termine à la  position au classement général, parmi les 36 classés.

Classement général solitaire (22 classés) :
  Gilles Chiorri sur Exa (proto Berret) en  ,  participation
  Laurent Bourgnon sur Côte de Jade (série Coco Harlé) en  ,  participation
  Isabelle Autissier sur Écureuil Poitou-Charentes (proto Mauberet) en  ,  participation
 Olivier Hiver sur Vignottes Haute Marne (proto Lucas) en  ,  participation
  Yves Dupasquier sur Servan Soft (proto Berret) en  , ( au général),  participation

Classement général en double (13 classés) :
 Franck De Rivoyre ( participation) et Daniel Debes ( participation) sur Sauternes en  , ( au général)
 Patrick Firmenich ( participation) et Alexandre Schneiter ( participation) sur Tilt en  , ( au général)
 Pierre Seigneurin ( participation) et Guy Vincent ( participation) sur Sam Sagace en  , ( au général)
 Michel Kleinjans ( participation) et Philippe Kleinjans ( participation) sur PM Charles en  , ( au général)
 Eric Bardaille ( participation) et Carlo Fantini ( participation) sur Les 3 blasons ( au général)

Les douze premiers voiliers pour la course en double sont des séries Coco Harlé.

Septième édition 1989 
Parmi les 53 partants, Jacques Caraës, le futur directeur de courses au large de la Solitaire du Figaro, la Route du Rhum et le Vendée Globe, participe à cette édition et termine  au classement général. Le navigateur Lionel Lemonchois termine  au classement général, avec 49 navires classés au total.

Classement général en solitaire classe prototypes (24 classés) :
  Philippe Vicariot sur Thom Pouss en  ,  participation
  Frédéric Guérin sur Otip - Les Filles de la Rochelle en  ,  participation
  Dominic Bourgeois sur Côtes de Bourg en  ,  participation
 Philippe Naudin sur Coup de Boule en  ,  participation
  Marc Guillemot sur Port de Sainte-Marine - R.B.O. en  ,  participation

Classement général en solitaire classe séries (12 classés) :
 Loïck Blanken sur Bi-Energie Douarnenez, ( au général),  participation
 Didier Barral sur La Harpe Droits Enfants, ( au général),  participation
 Roland Montagny sur Obsession, ( au général),  participation
 Philippe Courtoison sur SNCF, ( au général),  participation
  Luc Coquelin sur Nakki, ( au général),  participation

Classement général en double classe séries (9 classés) :
1 Philippe Berquin (1er Participation) et Hervé Siret (1er participation) sur Swing, (9 e au général)
2. Christophe Godart ( participation) et Philippe Lecomte ( participation) sur Défi Jeunes, ( au général)
3. Stephan Garnero ( participation) et Yannick Le Fur ( participation) sur Coco Gliss, ( au général)
4. Didier Parez ( participation) et Dominique Goupil ( participation) sur Multi Service Écureuil, ( au général)
5. Olivier Kerrec ( participation) et Laurent Ducheny ( participation) sur 2R International, ( au général)
6. Jean-Michel Gandon ( participation) et Jean-Luc Garcia ( participation) sur Ville de Martigues, ( au général)

Huitième édition 1991 
68 partants s'alignent au départ de Douarnenez pour rallier Fort-de-France par Ténériffe avec 42 classés en fin de course. Cette édition accueille les marins Lionel Lemonchois ( proto), Catherine Chabaud ( proto), Marc Thiercelin ( proto) et Michel Desjoyeaux, vainqueur de la  et  proto.

Classement général classe prototypes (25 classés) :
 Damien Grimont sur 84 - GTM Entrepose en  ,  participation
  Patrice Carpentier sur 48 - L'intrépide en  ,  participation
  Dominic Bourgeois sur 111 - Alibi en  ,  participation
 Stéphane Toulouppe sur 39 - Camasoustra en  ,  participation
 Luc Bartissol sur 58 - Kiwi Connection en  ,  participation

Classement général classe série (17 classés) :
 Goulven Guillou sur 16 - Ar Begenn (N° au hasard) en  , ( au général),  participation
 Gwen Chapalain sur 42 - Conserveurs Bretons en  , ( au général),  participation
  Yves Moigneau sur 43 - Cocoboy en  , ( au général),  participation
 Bruno Thellier sur 11 - Duty Free en  , ( au général),  participation
 Albert Pierrard sur 13 - Spellbound en  , ( au général),  participation

Les disparitions de Marie-Agnès Péron sur Ptiou Flotieu, et de Philippe Graber sur Affirmatif, éclipsent la victoire de l'ingénieur en travaux publics, Damien Grimont. Michel Desjoyeaux remporte la  de cette Mini Transat, en équipant son bateau de la première quille pendulaire sous la coque.

Neuvième édition 1993 
L'édition 1993 est effectuée de Brest à Madère, pour une arrivée à Saint-Martin. La première étape (Brest-Madère) est annulée à la suite de forts coups de vents qui s'acharne sur la flotte de 66 bateaux ; Hans Bouscholte démâte à la sortie du goulet de Brest et Pascal Leys, sur Sodifac-Roubaix disparaît en mer dans le golfe de Gascogne. Après une attente d'une dizaine de jours, la direction de course laisse repartir ceux qui étaient encore valides, avec la condition de rallier Madère avec un équipier, sur la demande des Affaires Maritimes. 24 voiliers sont classés à l'arrivée.
Thierry Dubois, que les organisateurs n'ont pu joindre, sort indemne de la tempête. Il gagne après un long surf dans l'Atlantique.

Classement général classe prototypes (53 participants) :
  Thierry Dubois sur 132 - Amnesty International,  participation
  Marc Lepesqueux sur 85 - Sidel,  participation
 Yves Le Masson sur 222 - Port de Trébeurden,  participation
 Bruno Legrand sur 291 - Dephemerides,  participation
 Yves Moigneau sur 444 - Profession Notaire,  participation

Classement général classe série (13 participants, 7 classés) :
  Laurent Vancutsem sur 20 - Coco Virus, ( au général),  participation
 Jean-François Durand sur 661 - Ile de Noirmoutier, ( au général),  participation
  Gilles Bernon sur 42 - Maxibus, ( au général),  participation
 Jean-Luc Girard sur 10 - Fun Océan, ( au général),  participation
  François-René Carluer sur 400 - 400 coups,  participation

Dixième édition 1995 
39 partants au départ de Brest pour rallier Fort-de-France par Funchal (Madère).

Classement général classe prototypes (32 classés) :
  Yvan Bourgnon sur 291 - Omapi Saint Brevin en  ,  participation
 Thierry Fagnent sur 151 - Santé Rhône-Alpes - Santé du Monde,  participation
  Bernard Stamm sur 138 - Hôtel Albana,  participation
  Lionel Lemonchois sur 72 - Les Jeudis du Port,  participation
  Frédéric Boursier sur 139 - Réglisse,  participation

Classement général classe série (3 classés) :
 Erwan Grouhel sur 6 - Rococo,  participation
  Michel Mirabel sur 44 - A Doc,  participation
 Anne Monmousseau sur 10 - C&M Saint Nazaire,  participation

La course est endeuillée par la disparition Paul Vatinet, au milieu du peloton, à hauteur de Porto, sur Bout d'horizon.

Onzième édition 1997 
Pour célébrer les 20 ans de la course, 51 concurrents prennent le départ de Brest pour rallier Santa Cruz de Tenerife (), puis Fort de France (). Ellen MacArthur participe à cette édition sur le prototype 116 - Financial-Dynamics et termine en ,  au général.

Classement général classe prototypes (33 classés) :
 Sébastien Magnen sur 198 - Karen Liquid en  ,  participation
  Thomas Coville sur 828 - Zurich,  participation
 Jean-François Pellet sur 151 - Globe 2000,  participation
 Pierre-Marie Bourguinat sur 165 - Loi et Vin,  participation
 Mark Turner sur 7 - Carphone Wharehouse,  participation

Classement général classe série (9 classés) :
 Erwan Grouhel sur 175 - Le Bateau du Fret Aérien,  au général,  participation
  Michel Mirabel sur 168 - Gwalarn,  au général,  participation
 François Tregouet sur 177 - Défi Loire Maritime,  au général,  participation
 Pierre-Luc Blanc sur 140 - Free Mousse,  au général,  participation
 Hervé Lalanne sur 180 - Partenaires Santé,  au général,  participation

Douzième édition 1999 
Sur les 70 partants au départ de Concarneau pour rallier Basse-Terre (Guadeloupe) par Lanzarote, seuls 38 seront classés. La première étape est marquée par une forte tempête dans le golfe de Gascogne qui oblige l'hélitreuillage de neuf marins, ainsi que de nombreuses escales en Espagne. Sébastien Magnen réalise le doublé. Pour cette édition, le classement officiel de la division série est créé. Les skippers Yannick Bestaven , Lionel Lemonchois , Arnaud Boissières , Romain Attanasio (DNF), David Raison (DNF) et Sébastien Josse (DNF) font la course en catégorie prototype.

Classement général classe prototypes (46 arrivées, 26 classés) :
  Sébastien Magnen sur 198 - Jeanneau-Voile Magazine en  ,  participation
  Pierre-Yves Moreau sur 109 - Sablières Palvadeau,  participation
 Chris Sayer sur 284 - Navman,  participation
  Erwan Tabarly sur 291 - Armor Lux (vainqueur de la ),  participation
 Alex Bennett sur 85 - English Braids,  participation

Classement général classe série (19 arrivées, 12 classés) :
  Christian Bouroullec sur 167 - Pogo,  participation
  Christophe Dietsh sur 275 - Hansel,  participation
  Olivier Desport sur 237 - Trio Ingénierie Météo Consult.fr,  participation
 Yan Jameson sur 175 - Toubois,  participation
 Loïc Merlin sur 218 - Jeunesse en Plein Air,  participation

Treizième édition 2001 
La course connaît un changement de parcours radical. De 2001 à 2011, elle part de Fort Boyard, en Charente-Maritime, pour arriver à Salvador de Bahia, au Brésil, avec escale à Puerto Calero ou à Funchal. Comme il n’est plus besoin d’attendre la fin de la saison des typhons, le départ peut être donné plus tôt, début septembre. Mais la course traverse le Pot au Noir. Il y a maintenant deux classements : prototypes et bateaux de série.
Les navigateurs Samantha Davies  et Corentin Douguet  font la course en catégorie prototype, Boris Herrmann  et Armel Tripon (DNF) en catégorie série.

Classement général classe prototypes (33 participants, 28 classés) :
  Yannick Bestaven sur 304 - Aquarelle.com en  ,  participation
  Simon Curwen sur 240 - QDS,  participation
  Arnaud Boissières sur 303 - Aquarelle.com,  participation
  Samuel Manuard sur 258 - Tip-Top - Charmilles Sales,  participation
  Yves Le Blevec sur 151 - Actual Interim,  participation

Classement général classe série (27 participants, 23 classés) :
  Olivier Desport sur 237 - My Workplace,  participation
 Frédéric Duval sur 250 - Sojasun,  participation
  Alain Delord sur 211 - Tat Industries,  participation
  Loïc Le Bras sur 328 - Pour Enfant 2000,  participation
  Michel Mirabel sur 340 - Discount Marine,  participation

Quatorzième édition 2003 

Classement général classe prototypes (39 participants, 32 classés) :
  Armel Tripon sur 151 - Moulin Roty en  ,  participation
  Richard Merigeaux sur 260 - Bon Pied Bon Œil en  ,  participation
  Alex Pella Valette sur 240 - Aquatec-Santiveri-Texknit en  ,  participation
  Pierre Rolland sur 347 - Extrado en  ,  participation
  Bruno Garcia sur 354 - Saladino en  ,  participation

Classement général classe série (31 participants, 27 classés) :
  Erwan Tymen sur 426 - Pogo 2 Navy Lest en  ,  participation
  David Raison sur 440 - Rayon Liquide en  ,  participation
  David Sineau sur 428 - France Fermetures en  ,  participation
  Yann Riou sur 318 - Thrane & Thrane en  ,  participation
  Erwan Abalain sur 282 - Marion Noël Conseils en  ,  participation

Les marins Sébastien Roubinet  et Frédéric Duthil (DNF) participent à cette édition en catégorie prototype.

Quinzième édition 2005 
72 partants au départ de La Rochelle pour rallier Salvador de Bahia par Puerto Calero (Lanzarote - Iles Canaries).

Classement général classe prototypes (42 participants, 37 classés) :
  Corentin Douguet sur 433 - E. Leclerc - Bouygues Telecom en  ,  participation
  Alex Pella Valette sur 429 - Open Sea en  ,  participation
  Stanislas Maslard sur 417 - Crédit Agricole Skippe en  ,  participation
  Philip Sharp sur 419 - Le Gallais en  ,  participation
  Adrien Hardy sur 198 - Brossard en  ,  participation

Classement général classe série (30 participants, 27 classés) :
  Peter Laureyssens sur 438 - Wellments en  ,  participation
  Bruno Sottovia sur 468 - Aprotec-Morzine en  ,  participation
  Ronan Deshayes sur 368 - PCO Technologies en  ,  participation
  Olivier Avram sur 480 - Cap Monde en  ,  participation
  Sylvain Pontu sur 516 - Une Place Pour Chacun en  ,  participation

Isabelle Joschke  et Yves Le Blevec (DNF) participent à l'épreuve en catégorie prototype.

Seizième édition 2007 

89 partants au départ de La Rochelle pour rallier Salvador de Bahia.

Classement général classe prototypes (46 participants, 42 classés) :
  Yves Le Blevec sur 624 - Actual en  ,  participation
  David sineau sur 348 - Région Nord Pas De Calais - Ripolin en  ,  participation
  Fabien Despres sur 617 - Soitec en  ,  participation
  Ronan Deshayes sur 424 - PCO Technologies en  ,  participation
  Nicholas Brennan sur 419 - Vroon Express en  ,  participation

Classement général classe série (43 participants, 41 classés) :
  Hervé Piveteau sur 518 - Poisson d'Avril en  ,  participation
  Stéphane Le Diraison sur 539 - Temps Noir Production en  ,  participation
  David Krizek sur 516 - Atlantik FT en  ,  participation
  Gérard Marin sur 626 - Prysmian en  ,  participation
  Jean-François Quelen sur 612 - Boudlik en  ,  participation

Adrien Hardy , Isabelle Joschke  et Thomas Ruyant  participent à la course en catégorie prototype.

Dix-septième édition 2009 
Trente-deux ans après la première, la  édition part de Charente-Maritime, le dimanche , à 14 heures 17 minutes, au large de Fort Boyard, avec 85 concurrents dont 6 femmes sur la ligne de départ. Les 36 prototypes et les 49 bateaux de série effectuent , soit , avec une étape à Funchal et une arrivée à Salvador de Bahia.

Classement général classe prototypes (36 participants, 31 classés) :
  Thomas Ruyant sur 667 - Faber France en  ,  participation
  Bertrand Delesne sur 754 - Entreprendre Durablement en  ,  participation
  Henry-Paul Schipman sur 716 - Maison de l'Avenir en  ,  articipation
  Stéphane Le Diraison sur 679 - Cultisol - Maison Sans Frontière en  ,  participation
  Fabien DesPres sur 617 - Soitec en  ,  participation

Classement général classe série (49 participants, 46 classés) :
  Franciso Lobato sur 607 - Roff TMN en  ,  participation
  Charlie Dalin sur 435 - Cherche Sponsor Charliedalin.com en  ,  participation
  Xavier Macaire sur 472 - Masoco Bay en  ,  participation
  Giancarlo Pedote sur 626 - Prysmian en  ,  participation
  Mathis Prochasson sur 504 - Manu Poki / Avico en  ,  participation

Sébastien Rogues  et Pierre Rolland  participent à la course en catégorie série.

Dix-huitième édition 2011 
La  édition compte 84 participants. Le départ a lieu le dimanche  à Fort Boyard, au large de La Rochelle, à destination de Salvador de Bahia.

Classement général classe prototypes (33 participants, 26 classés) :
  David Raison sur 747 - Teamwork Evolution en  ,  participation
  Thomas Normand sur 787 - Financère de l'Echiquier en  ,  participation
  Antoine Rioux sur 800 - Festival des Pains en  ,  participation
  Bertrand Delesne sur 754 - Zone Large en  ,  participation
  Joerg Riechers sur 753 - Mare.de en  ,  participation

Classement général classe série (46 participants, 33 classés) :
  Gwénolé Gahinet sur 455 - Asso Watever - Gwenolegahinet.com en  ,  participation
  Pierre Brasseur sur 552 - Voiles Océan en  ,  participation
  Benoit Mariette sur 599 - Odalys Vacances en  ,  participation
  Clément Bouyssou sur 514 - Prysmian en  ,  participation
  Davy Beaudart sur 674 - Innovea Environnement en  ,   participation

Sébastien Rogues (DNF) participe à la course en catégorie prototype.

Dix-neuvième édition 2013 
La  édition évite le Pot au Noir en retrouvant le parcours Finistère-Antilles avec une escale à Lanzarote. Le départ prévu de Douarnenez le  est reporté à plusieurs reprises pour épargner aux 84 solitaires inscrits (31 sur prototypes, 53 sur bateaux de série) les très dures conditions de mer prévues par la météo au large du Cap Finisterre. La première étape part finalement le , mais elle est annulée le 31, les conditions de mer se dégradant encore. Appelés à se réfugier à Gijon sur la côte cantabrique, les concurrents gagneront ensuite la baie de la Corogne dans un long et éprouvant convoyage. Le nouveau départ est donné à Sada le . Si une escale reste autorisée pour arrêt technique (12 à ) à Puerto Calero (au sud-ouest de l'île de Lanzarote), les concurrents doivent désormais rallier Pointe-à-Pitre en une unique et très longue étape (), la plus longue de l'histoire de la Transat 6.50, avec une porte à passer impérativement au large de Lanzarote.

Classement général classe prototypes (31 participants, 18 classés) :
  Benoit Marie sur 667 - Benoitmarie.com en  ,  participation
  Giancarlo Pedote sur 747 - Prysmian en  ,  participation
  Rémi Fermin sur 741 - Boréal en  ,  participation
  Bertrand Delesne sur 754 - Teamwork en  ,  participation
  Bruno Garcia sur 240 - Sampaquita en  ,  participation

Classement général classe série (53 participants, 33 classés) :
  Aymeric Belloir sur 810 - Tout le Monde Chante contre le Cancer en  ,  participation
  Justine Mettraux sur 824 - Team Work en  ,  participation
  Simon Koster sur 819 - Go4It en  ,  participation
  Renaud Mary sur 535 - www.runo.fr en  ,  participation
  Alberto Bona sur 507 - Onlinesim.it en  ,  participation

Pip Hare  et Ian Lipinski (DNF) participent à la course en catégorie série, Alan Roura  en prototype.

Vingtième édition 2015 
La  édition voit 72 concurrents (26 en prototypes et 46 en série) s'affronter sur le parcours Douarnenez - Pointe-à-Pitre avec une longue escale aux Canaries comme prévu en 2013 mais avec un calendrier différent. Le départ de la première étape a été avancé au  pour éviter les risques de tempêtes d'automne sur le Golfe de Gascogne. Et pour attendre la fin de la saison des cyclones sur l'Atlantique Nord, celui de la deuxième étape sera donné de Lanzarote le .

Classement général classe prototypes (26 participants, 14 classés) :
  Frédéric Denis sur 800 - Nautipark en  ,  participation
  Luke Berry sur 453 - Association Rêves en  ,  participation
  Ludovic Mechin sur 667 - Microvitae en  ,  participation
  Axel Trehin sur 716 - Aleph Racing en  ,  participation
  Clément Bouyssou sur 802 - Le Bon Agent ! Bougeons L en  ,  participation

Classement général classe série (46 participants, 44 classés) :
  Ian Lipinski sur 866 - Entreprise(s) Innovante(s) en  ,  participation
  Julien Pulvé sur 880 - Novintiss en  ,  participation
  Tanguy Le Turquais sur 835 - Terreal en  ,  participation
  Charly Fernbach sur 869 - Le Fauffiffon Henaff en  ,  participation
  Armand De Jacquelot sur 755 - We Van en  ,  participation

Vingt-et-unième édition 2017 
La  édition compte 81 concurrents (25 en prototypes et 56 en série) qui s'affrontent sur le parcours La Rochelle - Le Marin avec escale aux Canaries. Le départ de la première étape est donné le  à 16h00 (heure française), et celui de la deuxième étape est donnée le  de Las Palmas de Gran Canaria. La direction de la course impose un détour par les îles du Cap-Vert afin d'éviter une tempête tropicale pouvant se transformer en cyclone. Le premier bateau accoste au Marin le  et le dernier le 22.

Lors de cette édition, la Boulangère devient partenaire titre de l'évènement, renommé « Mini transat la boulangère ».

Classement général classe prototypes (25 participants, 24 classés) :
  Ian Lipinski sur 865 - Griffon.fr en  ,  participation
  Joerg Riechers sur 934 - Lillienthal en  ,  participation
  Simon Koster sur 888 - Eight Cube Sersa en  ,  participation
  Kéni Piperol sur 788 - Région Guadeloupe en  ,  participation
  Andrea Fornaro sur 931 - Sideral en  ,  participation

Classement général classe série (56 participants, 54 classés) :
  Erwan Le Draoulec sur 895 - Emile Henry en  ,  participation
  Clarisse Cremer sur 902 - TBS en  ,  participation
  Benoit Sineau sur 915 - Cachaca II en  ,  participation
  Tanguy Bouroullec sur 909 - Kerhis - Cerfrance en  ,  participation
  Valentin Gautier sur 903 - Shaman - Banque du Leman en  ,  participation

Vingt-deuxième édition 2019 
La  édition compte 87 concurrents (22 en prototypes et 65 en série) qui s'affrontent sur le parcours La Rochelle - Le Marin avec escale aux Canaries. Le départ de la première étape, longue de 1350 milles, est donné le  à 10h38 (heure française), et celui de la deuxième étape, de 2700 milles, le  de Las Palmas de Gran Canaria à 15h33 avec 82 voiliers. Le premier bateau accoste au Marin le  et le dernier, le doyen de l'épreuve (64 ans) Georges Kick classé , le . Le record de la plus grande distance parcourue en 24h par un bateau de Série est battu par Florian Quenot le  avec 291,47 milles.

Classement  étape classe prototypes :
  Axel Trehin sur Project Rescue Ocean en 8 j 17 h 58 min 28 s (6,43 nœuds)
  François Jambou sur Team BFR Marée Haute Jaune en 8 j 18 h 04 min 50 s (6,43 nœuds)
  Tanguy Bouroulec sur Cerfrance en 8 j 18 h 24 min 35 s (6,42 nœuds)

Classement  étape classe série :
  Ambrogio Beccaria sur Géomag en 8 j 19 h 52 min 07 s (6,37 nœuds)
  Félix De Navacelle sur Youkounkoun en 8 j 21 h 35 min 45 s (6,32 nœuds)
  Matthieu Vincent sur L'occitane en Provence en 8 j 22 h 32 min 53 s (6,29 nœuds)

Classement  étape classe prototypes :
  François Jambou sur Team BFR Marée Haute Jaune en 12 j 02 h 27 min 07 s (9,22 nœuds)
  Axel Trehin sur Project Rescue Ocean en 12 j 15 h 18 min 54 s (8,83 nœuds)
  Morten Bogacki sur Otg Lilienthal en 14 j 05 h 26 min 24 s (7,91 nœuds)

Classement  étape classe série :
  Ambrogio Beccaria sur Géomag en 13 j 01 h 58 min 48 s (8,60 nœuds)
  Nicolas d'Estais sur Cheminant- Ursuit en 13 j 21 h 05 min 44 s (8,11 nœuds)
  Benjamin Ferré sur Imago Incubateur D'aventures en 14 j 07 h 34 min 54 s (7,86 nœuds)

Classement général classe prototypes (20 classés) :
  François Jambou sur 865 - Team BFR Marée Haute Jaune en 20 j 20 h 31 min 57 s (08,02 nœuds),  participation
  Axel Trehin sur 945 - Project Rescue Ocean en 21 j 09 h 17 min 22 s (7,83 nœuds),  participation
  Morten Bogacki sur 934 - Otg Lilienthal en 23 j 16 h 18 min 52 s (7,07 nœuds),  participation
  Tanguy Bouroulec sur 969 - Cerfrance en  ,  participation
  Erwan Le Mene sur 800 - Rousseau Clotures en  ,  participation

Classement général classe série (58 classés) :
  Ambrogio Beccaria sur 943 - Géomag en 21 j 21 h 50 min 55 s (7,64 nœuds),  participation
  Nicolas d'Estais sur 905 Cheminant- Ursuit en 22 j 20 h 11 min 41 s (7,33 nœuds),  participation
  Benjamin Ferré sur 902 Imago Incubateur D'aventures en 23 j 09 h 49 min 05 s (7,15 nœuds),  participation
  Félix De Navacelle sur 916 - Youkounkoun en  ,  participation
  Pierre Le Roy sur 925 - Arthur Loyd en  ,  participation

Violette Dorange  participe à la course en catégorie série.

Vingt-troisième édition 2021 
Les 90 skippers de la  édition, sur 25 prototypes et 65 séries, s'affrontent sur le parcours Sables d'Olonne - Saint-François (Guadeloupe) avec escale à Santa Cruz de la Palma. Après un report de 25 heures, le départ de la première étape, longue de  milles, est donné le 27 septembre à 15h30. L'arrivée de la première étape est perturbée par l'éruption du Cumbre Vieja (Iles Canaries). Plusieurs skippers sont victimes d'attaques d'orques durant cette étape. À la suite de la réclamation de 19 concurrents, le jury a estimé que les recommandations, les informations ou les conseils de s’abriter dans le port le plus proche donnés par la Direction de course le 1er octobre, avaient été vagues et imprécises, 80 skippers bénéficient d'une bonification de 24 heures. Hugo Dhallenne récupère alors la deuxième place en classe série.

Le vendredi 29 octobre à 16h00, 86 concurrents restants s'élancent de Santa-Cruz-de-La-Palma pour rejoindre Saint-François, sur un parcours d'une distance théorique de  milles. Le premier bateau de classe prototype franchit la ligne d'arrivée le vendredi 12 novembre à 14h 02min et 09s (heure de Paris)
, et le vainqueur classe série le dimanche 14 novembre à 14h 32min et 38s (heure de Paris).

Classement  étape classe prototypes :
  Tanguy Bouroulec sur Tollec MP / Pogo en 7 j 02 h 12 min 30 s (7,85 nœuds)
  Fabio Muzzolini sur Tartine sans beurre en 7 j 03 h 16 min 07 s (7,80 nœuds)
  Pierre Le Roy sur Teamwork en 7 j 03 h 21 min 59 s (7,80 nœuds)

Classement  étape classe série :
  Melwin Fink sur Signforcom en 10 j 00 h 35 min 37 s (5,56 nœuds)
  Hugo Dhallenne sur YC Saint Lunaire en 10 j 02 h 28 min 25 s (bonification 24h)
  Christian Kargl sur All Hands On Deck en 10 j 19 h 48 min 30 s (5,14 nœuds)

Classement  étape classe prototypes :
  Pierre Le Roy sur Teamwork en 13 j 23 h 02 min 09 s (7,65 nœuds)
  Fabio Muzzolini sur Tartine sans beurre en 14 j 13 h 13 min 57 s (7,34 nœuds)
  Tanguy Bouroulec sur Tollec MP / Pogo en 15 j 02 h 52 min 06 s (7,06 nœuds)

Classement  étape classe série :
  Hugo Dhallenne sur YC Saint Lunaire en 15 j 23 h 32 min 38 s (6,68 nœuds)
  Alberto Riva sur EdiliziAcrobatica en 16 j 00 h 29 min 05 s (6,66 nœuds)
  Loïc Blin sur Technique voile en 16 j 03 h 06 min 55 s

Classement général classe prototypes :
  Pierre Le Roy sur Teamwork en 21 j 02 h 24 min 08 s
  Fabio Muzzolini sur Tartine sans beurre en 21 j 16 h 30 min 04 s
  Tanguy Bouroulec sur Tollec MP / Pogo en 22 j 05 h 09 min 36 s

Classement général classe série :
  Hugo Dhallenne sur YC Saint Lunaire en 26 j 02 h 01 min 03 s
  Alberto Riva sur EdiliziAcrobatica en 26 j 18 h 43 min 05 s
  Melwin Fink sur Signforcom en 26 j 20 h 20 min 07 s

Vingt-quatrième édition 2023 
Reporté de 24 heures en raison des mauvaises conditions météorologiques annoncées au large du cap Finisterre, le départ de la  est donné le  à 13h38, des Sables d'Olonne (Pays de la Loire), avec une première étape de  en direction de Santa Cruz de La Palma (Canaries), et une seconde étape de  jusqu’à Saint-Francois en Guadeloupe. La flotte des 90 skippers se compose de 31 prototypes et 59 séries.

Classement  étape classe prototypes :
  Carlos Manera Pascual sur #1081 - Xucla en   ()
  Victor Mathieu sur #967 - Celeris Informatique en   ()
  Julien Letissier sur #1069 - Frérots Branchet en   ()

Classement  étape classe série :
  Michaël Gendebien sur #921 - Barillec Marine - Actemium en   ()
  Justin Baradat sur #1056 - Da Gousket en   ()
  Titouan Quiviger sur #1009 - Les Extraordinaires en   ()

Palmarès

Classement scratch (1977-1999) 
Les seuls marins ayant remporté deux fois l'épreuve sont Sébastien Magnen (proto 1997 et 1999) et Ian Lipinski (série 2015 et proto 2017).

Classement Proto/Série (depuis 2001)

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes 
 Classe Mini
 6.5m SI
 Mini-Fastnet
 Transgascogne

Liens externes 
Classe Mini
Site officiel

Course transatlantique
Course en solitaire
Compétition nautique en France