Raytheon T-1 Jayhawk

Le Raytheon T-1 Jayhawk est un avion à réaction bimoteur utilisé par l'United States Air Force pour la formation avancée des pilotes. Les stagiaires sur T-1A ont vocation à piloter des avions de transport aérien et des avions ravitailleurs. Le T-400 est une version similaire pour la Force aérienne d'autodéfense japonaise.

Conception et développement

Design and development 
Le T-1A Jayhawk est un avion d'entraînement bimoteur à réaction à moyenne portée utilisé lors de la phase avancée de la formation de pilote de premier cycle de l'Armée de l'air pour les stagiaires sélectionnés pour piloter des avions de transport aérien stratégique et tactique ou des avions ravitailleurs. Il est également utilisé pour la formation des officiers systèmes d'armes de l'US Air Force aux procédures de vol de haut et bas niveau pendant la phase avancée de la formation. Il a également renforcé ou servi à la place du T-39 Sabreliner dans la phase intermédiaire de la formation de l'US Navy/Marine Corps jusqu'à ce que le parcours de formation conjoint Air Force-Navy/Marine Corps soit divisé en 2010. Il reste maintenant uniquement en opération au sein de l'US Air Force, laissant la Navy avec le Sabreliner en attendant son remplacement éventuel. Le T-1 Jayhawk partage la même lettre et le même numéro que le T-1 SeaStar à la retraite depuis longtemps, sous le système de désignation des avions Tri-Service des États-Unis de 1962.

Le T-1A à voilure en flèche est une version militaire du Beechjet/Hawker 400A. Il a des sièges dans le cockpit pour un instructeur et deux stagiaires et est propulsé par deux moteurs capables d'une vitesse de fonctionnement de Mach 0,78. Le T-1A diffère de son homologue commercial par des améliorations structurelles qui permettent un grand nombre d'atterrissages par heure de vol, une résistance accrue aux impacts d'oiseaux et un réservoir de carburant supplémentaire pour le fuselage. Au total, 180 T-1 ont été livrés entre 1992 et 1997.

Le premier T-1A a été livré sur la , au Texas, en janvier 1992, et la formation des stagiaires a commencé en 1993.

Une autre variante militaire est le T-400 (400T) de la Force aérienne d'autodéfense japonaise, qui partage le même certificat de type que le T-1A.

Variantes 

 T-1A
 Désignation militaire des États-Unis pour un appareil d'entraînement propulsé par deux turboréacteurs JT15D-5B, 180 construits.
 T-400
 Désignation militaire japonaise pour le modèle 400T propulsé par deux turboréacteurs JT15D-5F, également connu sous le nom de projet TX; 13 construits.

Opérateurs 

 

 Force aérienne d'autodéfense japonaise
  – Base aérienne de Miho, Tottori
 

 

 United States Air Force
  – Randolph Air Force Base, Texas
 
  – Naval Air Station Pensacola, Floride
 14th Flying Training Wing – Columbus Air Force Base, Mississippi
 
 47th Flying Training Wing – Laughlin Air Force Base, Texas
 
  – Vance Air Force Base, Oklahoma
 
  – Randolph Air Force Base, Texas
  – Vance Air Force Base
  – Columbus Air Force Base
  – Laughlin Air Force Base
  – Randolph Air Force Base

Caractéristiques (T-1A) 

Caractéristiques générales

 Équipage : 3 (pilote, copilote/instructeur, observateur)
 Capacité : 4 passagers
 Longueur : 14.76 mètres
 Envergure : 13.26 mètres
 Hauteur : 4.24 mètres
 Surface des ailes : 22.43 mètres carrés
 Ratio d'aspect : 7.5:1
 Profil : Mitsubishi MAC510
 Poids à vide : 4 740 kilogrammes
 Masse maximale au décollage : 7 303 kilogrammes
 Moteurs : 2 × Pratt & Whitney Canada JT15D-5B turbofan, poussée de 13 kN chacun

Performance

 Vitesse maximale : 867 km/h à 27 000 pieds
 Vitesse de croisière : 726 km/h en croisière à 41 000 pieds
 Vitesse de décrochage : 172 km/h
 Portée : 5 400 kilomètres
 Plafond de service : 41 000 pieds

Voir aussi 
 Hawker 400
 North American Sabreliner
 Liste des aéronefs actuels des forces armées des États-Unis

Notes et références

Bibliographie

Lien externe 
 

Avion biréacteur
Raytheon
Avion d'entraînement militaire des Forces armées des États-Unis
Premier vol en 1991